【HONDA】5代目オデッセイ【ODYSSEY】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:37:54.73 ID:iaqoeliL0

メーカーHP
HONDA ODYSSEY　（メーカーサイト）
http://www.honda.co.jp/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:44:55.30 ID:PLTEarbS0

11月1日なのか

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:18:55.51 ID:75rng7QT0

価格に口コミ情報出始めてるぞ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:43:06.00 ID:93T8Y6eAI

エクステリア、足回りが気になる…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:18:44.16 ID:ULgfajic0

スレたて乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:55:25.31 ID:8R702V/X0

車軸式じゃなければいいのにな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:50:13.06 ID:c5qD/X/H0

買い替えを考えてるが…
とりあえず初期モデルはパスかな。
ホンダの初期型ジンクスあるんだろうなー。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:17:03.94 ID:saSB1djuI

早くほしい

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:56:43.42 ID:38W7C+si0

26日に雑誌でベールを脱ぐらしいよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:03:45.67 ID:mi5KAHmQ0

CVTとK24A改ってのが引っかかる
実燃費大丈夫なん？

あと、トーションビームとかってマジ？
カーテンエアバッグは標準装備で、追突防止ブレーキと
前車追従クルコンはあるよね？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:08:46.25 ID:IJ1Lw9J90

車軸式でないのを祈るばかりですな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:15:12.91 ID:QCbQgETui

>>9
26日ですか、楽しみですね。

足回りと装備が気になるとこです

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:28:39.24 ID:DhdRnPaY0

2400はアレしか持ち駒無いのかよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:08:50.36 ID:gvFJgCey0

グレードと価格設定が知りたいが、本当に情報流出せんなあ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:45:32.63 ID:DU2TAw8Z0

どっちにしろハイブリッドはでーへんねんから今の所期待でけへんな
なんでハイブリッドだけ来年やねん

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:48:48.30 ID:Ih1ZoA/I0

>>15
いつも通りのホンダの売り方だからなー。そして、初期型は必ずリコール出すし…

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:18:38.03 ID:6zPRhAuE0

K24A
CVT
トーションビーム
サイドエアバッグ無し（オプションは高額セットOP)
ボッタ価格

これのどれか1つでも当てはまるなら魅力半減

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:27:02.97 ID:mc4c+Eh50

トーションがいただけないわ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:28:18.94 ID:z4kCGR/j0

CVTとトーションビームは、萎える二大要素

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:41:30.48 ID:Dm4iU5x0I

CVTは確定じゃないの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:45:43.86 ID:6KoV982s0

>>17
俺はトーション以外は全部当てはまると思うよｗ
ホンダの普通車はぼったくるためにあるようなもんだ
どうせ燃費稼ぎのドン亀CVTでも高額車だろ
HVはアコードの乗せて更に高額じゃねえの
少なくとも運転して楽しい車にはならんよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:27:01.44 ID:pCS6JDTF0

オデッセイの運転に楽しいもクソもないけどな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 03:24:38.77 ID:6KoV982s0

オデッセイの売りは乗用車ライクな乗り味と
ミニバンにしてはまあまあな走行性能だったろ
だからアブソなんてグレードもあったんだし
だがそれでは売れなくなったのも事実だがね
楽しいもクソもないってのは言い過ぎだよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 05:19:42.64 ID:q+HyyHK20

逆に

完全な新型エンジン or ディーゼル仕様も
6速多段AT
マルチリンク式サスペンション
カーテンエアバッグ標準装備
お手頃価格[230万円から]

なら魅力倍増

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:19:57.19 ID:BhjLn+Ym0

トーションより、Fストラットはありそうな気がしますする

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:24:48.82 ID:dWT3vpxkI

なんかオデッセイ終わったね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:26:59.99 ID:ntlz2CVO0

ロールーフミニバンの需要がなくなってきたんだな。エリシオンが流行らなかったからオデッセイブランドで次期エリシオンを発売する戦略を取ったんだろう。基地と出るか今日と出るか楽しみ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:46:10.29 ID:eCQMqgW/0

エリシオンスレでもボロクソ言われてる罠
ここは一つ、「2ちゃんの常識、世間の非常識」に期待したい所ですだよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:51:44.13 ID:qFk4niMR0

オデッセイ買う値段でセレナみたいな広々空間の車変えちゃうのに気づいたからね

30 ：あ：2013/09/23(月) 12:16:15.39 ID:1Gyvs3+80

ロールーフミニバンが廃れたのは、スライドドアの広い背高ミニバンと
中身も動力性能もあんまり変らないなら便利な方がいいやってのもあるよ
オデは新型でまるで進化せずOP高額抱き合わせとか
ジオは超絶かっこわるいし、エクシーガもしかり
低燃費直噴ターボに多段ATやDCTなんかあって安全装備充実とか
ある程度差別化できてたらここまで空気にならなかった。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:36:52.44 ID:VVRLh43f0

ミニバン欲しがる層に動力性能や走行安定性は魅力にならないんだろう
セレナやステップは移動する部屋が欲しいんだろう
アルベル欲しがる層は更にそれにDQN要素が加わる、と

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:38:10.00 ID:4SrnDSuF0

エンジンてK24Wでしょ？
アブソもレギュラー仕様になるらしいから
現行ほど差が出るのかわからないけど
220hp位は行くんじゃないの？
ただCVTは確定でしょうねー…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:41:04.65 ID:VVRLh43f0

虻もその他も160ps程度で同じ仕様になるなこりゃ
エアロやホイール、サスで差別化か

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 16:46:16.60 ID:o8stQ4230

ノーマルステップとスパーダみたいなもんか。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:01:14.82 ID:B/IeK5ZD0

違いは、プラスチックのエアロとホイールだけになりそうだなｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:08:46.23 ID:c2Tgmge60

アブはCVTに対応する為か198PS程らしい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:26:13.78 ID:RM59JY8J0

はよ事前パンフよこせ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:04:32.72 ID:o8stQ4230

10月から事前注文受付開始だって。
その頃には社内パンフも届くだろう。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:55:11.93 ID:RESXjzkk0

>>27
オデッセイが売れたら、次期エリシオンを検討だよ。
普通に考えれば判るだろ。
統合なんて話しも、新聞に載ったとはいえ
ホンダの罠にハマってる証拠だよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:04:24.52 ID:lNLZqBAT0

9月26日ティザー広告開始　10月発表　11月発売　オデッセイ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:08:39.05 ID:tu0Fs3730

尼の自動車雑誌表紙に確定画像きた

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:20:53.49 ID:R+/ahC+u0

もうすぐか…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:06:54.50 ID:u+6SFb1w0

こんな重いボディを、ガラスのホンダ製CVTで動かすとか
壊れてください。と言ってるのと同じじゃね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:24:30.56 ID:b7GJxh0B0

ぶっちゃけ売れんやろなぁ…
ハイブリッドでたらどうなるか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:17:57.02 ID:r1PsbOSr0

http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B00F3ER5FG/ref=dp_image_z_0?ie=UTF8&n=465392&s=books

ほれ来た、月刊自家用車の確定画像。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:18:57.89 ID:r1PsbOSr0

ついでにアップだ。

http://i.imgur.com/LUqg0O2.png

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:21:23.63 ID:Z71jb4zl0

もろにあのアコードHV顔だよｗ
サイドのくどいファンダーの膨らみはコンセプトそのまんま
ホンダ国内普通車らしく割高にしてきそうだし
使い回し改良エンジンにCVTで終わったな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:32:16.27 ID:lkg65MvOO

何か魅力的に感じないなぁ…
RA7にもう少し乗り続けて考えるか…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:36:39.24 ID:NRemJ6LV0

エリ…シオン…？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:40:46.62 ID:QFc/Sgd50

ズンドコ路線か

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:59:19.47 ID:GAuJrLHW0

なんかビアンテっぽい…。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:59:29.33 ID:BXJ+6rxu0

悪くはないが良くも無いし新しさも無い
保守的な感じだな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:03:40.51 ID:WMGBT6eD0

マジでアコードHVみたいなガバ口かよ
リアフェンダーのボヨ～ンとした膨らみと言い
CVTも含めて俺は駄目だわ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:36:02.70 ID:hG3BLYWN0

パッと見はつまらんがきっと期待していいんだろ？そうなんだろ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:02:26.89 ID:JO/DVGoE0

むぁ、新型フィットも流出写真だと嫌だったが、物を見ると意外と良かった。
そんな感じになってくれると良いな。
恐らく、ベーシックモデルの写真だよね？これ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:03:12.94 ID:YYQQTKHr0

いや待て　無限で武装すれば何とかなる

総額３５０超えるがなｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 06:18:54.20 ID:CajaQjhj0

顔がモロのあのダサいアコード顔でﾜﾛﾀ
ビアンテとMPVの出来損ないみたいだな

しかもK24Aエンジンのマイチェン版に、CVTだろ
買う奴いるのか？　これｗ

スルー決定で、みんなMPVにディーゼル搭載されるの待ちじゃね？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 06:24:01.43 ID:CajaQjhj0

Newオデッセイ (K24A改良型、CVT)
http://i.imgur.com/LUqg0O2.png

ビアンテ　（スカイアクティブG、6速多段AT)
http://www.biante.mazda.co.jp/grade/img/granz_galleryblock_pic_01.jpg
http://blog-imgs-27.fc2.com/r/y/9/ry9630/01.jpg

MPV　(旧型エンジン、5速AT)
http://automobilio.info/auto/Mazda-MPV-III-Mazda-8.jpg

MPVとビアンテが、ディーゼル積んできたら
CX-5に対するCR-Vと同じで完全にｵﾜｺﾝになりそう

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 06:41:37.25 ID:YYQQTKHr0

あまり期待していない方だが
まぁ売れるだろうよ
これでもかってくらい、いらない高級装備満載っぽいし
こういうの好きな連中多いんだよね
ミラー下のレーダーなんか必要ないしｗ
街中がヴェルファイアまみれの中一石を投じるんじゃないか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 06:47:32.65 ID:WT/A9EEd0

>>46
このフォルムでアルファードより室内空間広いって信じられないんだが…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:07:40.96 ID:mHnU1tEki

全然魅力なくなったな
先月4代目アブ買っておいて良かった

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:10:07.45 ID:nTVApQ6z0

ホンダはK24ってエンジンいつまで改良で乗り切るんだろうな
確か2代目からだから新型で20年くらい使うつもりか
いい加減ダウンサイジング直噴低燃費ターボとかねえのかよ
旧型改良エンジンにCVTとくりゃ燃費稼ぎのダルいフィールになりそう
HVもアコードのじゃ負荷がかかると煩そうだしなあ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:54:26.53 ID:79nFxinc0

http://i.imgur.com/i1ng7kD.jpg

64 ：あ：2013/09/25(水) 08:01:26.13 ID:WMGBT6eD0

最初からDQNエアロメーカー標準装備かよｗ
俺はアウディのシングルフレームみたいな
グリルが真ん中バンパーぶった切るの嫌いだ
最近はレクサスやクラウンロイヤル系もそうなんだよな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:28:36.42 ID:u6aUH9VD0

ビアンテだこれｗこのフォルムならオデッセイじゃなくてエリシオンでしょ
もうちょっとスタイリッシュにしてくると思ってたので残念

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:26:18.12 ID:0vq2NxeU0

これは国内専用？
それとも北米オデッセイとも統合なんだろうか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:47:37.32 ID:bXDXRlTt0

ttp://aug.2chan.net/dat/e/src/1380062522148.jpg

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:56:33.29 ID:kjUAAxQB0

>>67
でた。
買うことに決定しました。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:21:00.71 ID:78REKTYB0

>>66
一応日本市場も狙うけど、本命は中国じゃね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:23:28.18 ID:wO0ja1dC0

コンセプトMから随分…微妙だな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:27:20.38 ID:wO0ja1dC0

RB3海苔だが、期待し過ぎた。買い換えは無しかな、残念でたまらん。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:26:17.99 ID:Sg3fRKz60

背が高くなったのは、床下にハイブリッドのバッテリーを納めるためなんだよな？
なぁ、そうなんだよな！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:35:39.50 ID:uk+yP1Al0

身長伸びて完全に最近のミニバン顔になりましたね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:47:52.70 ID:U4SuGflQ0

ハイブリがリッター30近くて300万ちょいだったらハイブリミニバンの主導権とれるよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:51:07.83 ID:RhVBKZM90

ずいぶんビミョーなデザインになったな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:58:34.48 ID:kjUAAxQB0

３代目から路線が変わってしまったけど、これが本来のオデの進化の形。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:02:12.99 ID:uoxV6sEb0

現行よりも遥かにマシだな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:08:32.87 ID:tAEDQQAZ0

ﾜﾛﾀ
新型ダサすぎ
現行のがまだマシ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:51:07.27 ID:5bSG51HJ0

>>67
オーソドックスでわるくないね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:51:48.14 ID:9uN053oZ0

足回りの情報ない？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:06:36.46 ID:+FRlWUUV0

現行は糞だろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:14:42.23 ID:JsX4E+yi0

売り上げはクソだけど走行性能はいい現行

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:23:17.78 ID:aurM/yQO0

http://aug.2chan.net/dat/e/src/1380062522148.jpg

コンセプトからずいぶん劣化したもんだな。
この程度の顔なら日産でもデザインできる。ホンダらしい個性が感じられない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:36:59.15 ID:pcYFVZd60

シート良さそう。
ナビはマルチはないのかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:43:42.52 ID:XkD9u5Al0

コンセプトMとのギャプが激し過ぎだろ～

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:47:42.80 ID:5bSG51HJ0

コンセプトMそのままなら、
アクが強すぎて出せなかったんじゃないか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:49:20.24 ID:vKfAAyvz0

プレサージュの様な
カッコ悪さだな
最近のデザインはどうかしてるわ
フィットのデザイナーはチョンなの？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:58:37.15 ID:E8scQh1Hi

>>83
エルグランド？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:31:43.00 ID:YYQQTKHr0

つーか　最近のホンダ
フロント全部このデザインだよな
エキサイティング・H・デザインだっけ？
両サイドから斜め下に切り込むラインとメッキ多用グリル。

まぁ俺の経験からして、画像で許せる範囲の場合
実車見たら相当良く見えるパターンが多い。

新型フィットのデザインは論外だが
こいつは無限フルで化けるしかない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:45:09.27 ID:yR6bgu3Pi

CAR TOPにインテリア画像載ってたけど、劣化してる気がするわ～ナビ位置も普通だったし…

エンジン使い回しだし、やる気あんのかと問いたいレベルだなby現行乗り

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:52:27.26 ID:jsuOex0Y0

コンセプトとのギャップとか、違うとか、
そもそもコンセプトの意味知ってんのか?

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:53:02.43 ID:dtKAacg10

でも背が高くなって原点回帰したのは良いと思う。
ステーションワゴンと変わらない車高では
意味が無い。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:02:49.16 ID:CajaQjhj0

K24Aのマイチェン版のエンジン
ホンダ製のCVT
パッケージングは、MPVのパクり

バカじゃないのか・・・？
MPVがディーゼル積んできたら、こんなもんﾌﾙﾎﾞｯｺ決定じゃねーかｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:05:04.69 ID:tAEDQQAZ0

マツダはねえわｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:05:14.19 ID:aFvBdT2F0

なんとなくデリカD5に似てる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:15:08.55 ID:CajaQjhj0

>>94
CX-5を買うユーザーの方が、CR-Vを選ぶユーザーより多いだろ
パッケージングは似たようなもんなのに
マツダのは、エンジンとミッションが最新型
ホンダのは、旧型で燃費が糞　おまけにCVTとか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:16:26.62 ID:1kfjeePd0

新型ってアブソでもDCTじゃなくてCVTなんですか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:19:16.43 ID:CajaQjhj0

>>97
事前情報だとCVT

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:19:59.53 ID:T+S3vTPu0

スライドドアになって嬉しいな。
でも今じゃない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:20:55.09 ID:1kfjeePd0

>>98
そうなんですか。。。
がっかりですねー(+_;)

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:47:17.90 ID:JzQJiMm70

明日発売の雑誌でガソリンモデルの情報が公開されてるが、全高1695mmってかなり低いな
低床化で室内高は確保してるとのことだがステップワゴンの二の舞だろ。
インテリアはかなりチープで高級感からは程遠い、オデッセイの客が逃げるのは間違いないわ・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:48:43.59 ID:CajaQjhj0

>>101
インテリアがチープってマジかｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:12:53.08 ID:cj2US/OJ0

名前はオデッセイだけどエリシオンの新型が出たっていう考えの方が良いね。事実上オデッセイは消滅したと。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:13:34.22 ID:JzQJiMm70

>>102
顔はフィットの親分って感じで、全高は中途半端に低くて室内は低床化で着座位置も低いし、
インテリアは木目が無ければステップワゴン？って思われても仕方ないような雰囲気だった
後はもう情報の出てないハイブリッドモデルに期待するしかない感じ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:14:37.02 ID:HRQsMMn90

http://i.imgur.com/M6PYdlc.jpg

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:21:50.55 ID:fJqTuej00

>>105
ダンゴ虫の親分かよ
ワロタｗ
だめだこりゃ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:24:06.91 ID:vF+DcS8s0

ホンダはデザインが糞だな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:25:34.17 ID:cj2US/OJ0

これってステップも一緒に統合か？
新型ステップの話が出てこないのはこういうこと？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:27:53.72 ID:tAEDQQAZ0

>>105
内装も安もんくせえな
メーターが派手な分フィットのほうがいいくらい

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:28:18.81 ID:glZL7aot0

>>105
インパネはＮシリーズやフリードの延長線上みたいなデザインでイマイチだな・・・・
先代から続けてきた、プログレッシブコマンダーはやめちゃったのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:30:53.55 ID:blBG4tbW0

サイドから見るとプレサージュにもみえる

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:31:36.41 ID:5bSG51HJ0

ホンダがだんだん日産化してきた気がする
トヨタの方が元気あるかもしれないね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:32:43.29 ID:nEFOCx/10

三年で腐食するグリルメッキを多用
懲りねーな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:34:26.07 ID:29rz9fkp0

動画配信まだか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:34:55.77 ID:JzQJiMm70

オデッセイの名前を使うからには全高は上げられなかったんだろうけど、
極限まで低床化してるらしいからヴェルファイアやエルグランドと並んだ際には、
相手側の乗員から確実に見下ろされる（覗かれる）事になるので渋滞時は視線を感じてストレスが酷いと思う

中途半端にエリシオンと統合するならもっとエリシオン寄りのパッケージングで良かったと思う

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:35:54.79 ID:4w4tXlHo0

もうサードパーティからコンセプトM化キットが出るのを期待するしかねえ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:36:39.33 ID:+YmlnrL60

>>105
ZIOだよね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:41:40.49 ID:b/KiuMoe0

>>108
統合はオデッセイとエリシオン止まりでそ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:47:13.22 ID:hBLpwNXx0

もう少しエスティマでがんばろう...

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:49:32.06 ID:5bSG51HJ0

>>119
トヨタで不満がないなら、次期エスティマが無難でしょうな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:55:12.93 ID:BF81k8Nh0

内装フィットかよ、これじゃない感が

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:59:22.07 ID:ZzHyaBmN0

動画見たけど3列目たたんで2列目あんな風にスライドするの？
あれだけで凄い欲しくなるんだけど。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:59:41.75 ID:WMGBT6eD0

内装も外装もぱっとせんなあ
中身がつまらないんだから、新ハリアーくらい見える所だけでも金かけりゃいいのに
これでホンダ普通車のお約束でぼったくり価格付けてきたら爆死間違いなし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:59:57.79 ID:KE0SUuwp0

最近のホンダ車のデザイン、明らかにおかしいよね
こんな、田舎のＤＱＮ丸出しみたいな、悪趣味のゴテゴテしたデザインの車を
市販してしまうというのは、内部は相当ひどい状態なんだろうな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:03:04.09 ID:mDCPldV+0

>>120
ｴｽﾃｨﾏは現行型をもって廃番になることがほぼ決まってます。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:11:09.91 ID:FTEmnBvo0

これは売れんな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:17:03.35 ID:5bSG51HJ0

>>125
まじで？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:58:45.92 ID:OwvmuVZv0

>>127
マジで。
トヨタ勤めの友人も言ってた。
なんでもアルファード、ヴェルファイアとノア、ヴォクシーのあいのこで中途半端だからとかなんとか。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:45:40.57 ID:ztKJpjHe0

>>93
ところがそのMPVはプレマシーに吸収されて無くなるっぽいぞ。
マツダが発表した「今後○年で○車種をFMC…」の中に入っていない。

上の方でエスティマが統廃合されるんじゃないかって噂も出てるけど、
世間的にはこのクラスもいよいよ下火なのかねえ…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:12:43.63 ID:B4hY9w/20

グリルの下のめっきをブラックアウトしたらもうちょっとスタイリッシュになりそう

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:13:22.75 ID:hzgM5G4t0

エスティマもMPVも廃盤ということは、ライバルいなくなったニッチ狙いでそこそこ売れるかもな。
ライバル不在のフリード程ではないだろうけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:21:26.49 ID:B4hY9w/20

こんなのになるなら次期ストリームか現行オデにスライドつけるだけでいいよ
現行は悪くないけどスライドじゃないのが欠点

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 02:06:34.71 ID:nsQjUjjH0

なんか内装もフリードみたいだし、外見はでかいフィットかよ
三代目オデでも批判されてたK24エンジンの使い回しをまだやるの
おまけにいつまで5ATなんだよって突っ込まれてたのに全車CVTとかｗ
こんなのよっぽど安くないと売れないよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 02:08:16.97 ID:nsQjUjjH0

ああ四代目の間違えだわ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 04:32:30.90 ID:w+Rm4qC80

>>105
内装もなんかフリードの親分って感じだな・・・
ぜんぜんオデッセイって感じじゃない

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 04:34:52.75 ID:w+Rm4qC80

K24Aの焼き直し版に、CVTじゃ・・・
ちょっとでもエンジン回りに興味あるユーザーじゃ絶対買わないよなぁ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 06:21:14.00 ID:vOTr5LXA0

先代アコードや四代目オデッセイに現行CR-Vにしろ、なんで普通車全滅してるのかホンダはわかんねえのかな
エンジンミッションがまるで進歩してない上に内装までコストカットして割高な価格付けてるからだよ
五代目オデッセイも内容しょぼくてデザインこれじゃあ一部の奇特な人しか買わないってｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:25:29.72 ID:zikqKX9T0

ホンダのデザイナーのレベルが低すぎて草生える

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:34:10.09 ID:Q8Y1I1YCP

ベストカー情報だと新型オデッセイに付くのはフィットと同じシティブレーキアクティブシステムなのね
付くのはアコードと同じ進化型CMBSかなと思ってたが

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:34:34.50 ID:UmNGbQxU0

助手席にオットマンはありますか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:55:12.84 ID:w+Rm4qC80

>>139

マツダですら、レーダークルーズ含めてここまでやってんのに・・・
http://www.atenza.mazda.co.jp/safety/img/active_block_01_img_01.gif
車線逸脱警報付
http://www.atenza.mazda.co.jp/safety/img/active_block_03_img_01.gif

なんで、ホンダは退化するんや・・・ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:12:35.76 ID:vNPiGsee0

ここにいる８割は他メーカーの工作員か
欲しくても買えない、ひがみ・やっかみのたぐい。
でなけれは、ここにきて悪態をつくわけがない。
ご注意を。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:33:27.39 ID:6bNvQs6u0

マツダの工作員は元気だよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:53:45.04 ID:Eb9SSl/s0

祖父がRB2に乗ってるけど
内装劣化だよなぁ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:11:07.29 ID:lkqTUW2si

>>142
2chで不評な車ほど売れるから心配すんなよ。
ボーナス気になるのはわかるが

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:26:36.37 ID:G3X4Lgj50

http://automobiles.honda.com/mobile/odyssey/

コレか？何故かこれ見たあと新型デザイン見るとかっこよく見えちまうぜ！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:34:18.44 ID:3sUkFPJa0

>>145
「2chの常識、世間の非常識」だからナー

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:01:21.38 ID:+v0ccvL20

ttp://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

これ見ると八人乗りもできるの？
３列目の中央にヘッドレストと、シートベルトの
カートリッジ（赤色）が合計３つ見えるのだが・・。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:16:55.21 ID:7uN2cNED0

>>148
7人/8人乗りってあるよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:37:10.33 ID:DWw49+mZ0

wktkして待ってたのにインパネが古臭いよぉぉぉぉ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:43:40.35 ID:KNXAWld60

エスティマより安くMPVぐらいの価格設定ならこのエクステリア・インテリアで許す

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:44:10.01 ID:G3X4Lgj50

FITとかエヌ尻に人員取られたんだろうなぁ来年くらいでもよかったのに

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:09:52.40 ID:HI99tvhf0

ターゲットの良くわからない車になってしまったな。
自分でも良くわからなくなったので全部足して２で割ってみました、砂糖と塩を混ぜてみました、ビールと日本酒、ワインとウイスキーを全部混ぜ合わせてみました。
みたいに見えるｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:17:05.53 ID:1pC3ZcFb0

見た目は、売れ筋のミニバン全部を足して2で割ったような車

エンジンとミッションは、旧型の焼き直し

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:22:21.52 ID:Bppd8hCQ0

田舎のＤＱＮ丸出しみたいな、悪趣味のゴテゴテしたデザインの車

売れるで～　コレ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:22:45.30 ID:w/bVEJ9ti

価格はベースは280
アブソルートは300万だとさ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:22:50.49 ID:bNLcWX+00

車に詳しくないんだが、ミッションがCVTだと何かまずいの？
ATの方がいいの？　
ミッションに関しては、何がベストなの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:27:52.29 ID:w/bVEJ9ti

CVTだとアクセルを踏むと、エンジンの回転が上がるのではなく、CVTが変速していき加速する

その感覚を嫌がる人は多い
MTやトルコンATだと、エンジンの回転が上がり、一定の回転になったら変速だからね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:50:44.86 ID:S3PwxM5r0

2-3-3の8人乗りも有るんだ、横幅広がったのかしら？
カタログの事前申し込みやってるよ～

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:53:16.51 ID:nrmrbYHb0

新型「オデッセイ」をホームページで先行公開
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130926a.html

先行公開ページ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:58:26.90 ID:eV4UHJYF0

162 ：442：2013/09/26(木) 14:02:31.41 ID:3pMV+Gjw0

コンセプトMの方がいいデザインだったな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:03:23.61 ID:iWKfg/h+O

ホンダって一貫性がないよな。
すぐ手の平返す。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:11:05.90 ID:IjKF2sMO0

>>157
ダイレクト感に欠ける乗り味もだけど、ホンダのCVTは異音などの出る欠陥品だから

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:11:06.34 ID:1pC3ZcFb0

CVTは、JC08ベンチマーク仕様だよ
実燃費は多段ATに劣る。

特に一般的な高速道の巡航だと、多段ATの方が数割燃費が良い

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:13:22.99 ID:nsQjUjjH0

俺はアコードHV顔がどうも好きになれない
それを更にゴテゴテさせてセンス悪過ぎだろ
インパネもフリードみたいでなんだかなあ
そしてまた古いエンジン改良版にCVTとかｗ
ホンダのデザイン部門全部入れ替えろや

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:14:33.83 ID:1pC3ZcFb0

ちょっとでもミッションに興味持ち始めると、CVTは論外の選択肢になる

燃費は悪いし、耐久性はビミョーだし
うちのRB1オデッセイなんて、製材所みたいな異音がしてる

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:16:11.93 ID:clu08/Tt0

相変わらずヤル気のない内装だな・・・
買い替えようかと思っていたが
RB1アブソのままでいいかなと思い始めた。
とりあえずカタログは頼んだが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:19:49.87 ID:1pC3ZcFb0

レーダークルーズ（ACC）無し
全グレードで、CVT
マジで終わってんな

デカいワゴンRじゃねーか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:19:58.50 ID:4B3IiiRv0

何だよオデ、アコード式のＨＶ版無しかよ
スペース的に難しかったのか？
つーか、今時普通のエンジンの普通のモデルチェンジでいいのかよ、ホンダさん

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:21:04.13 ID:1pC3ZcFb0

3列目は床下収納だけど、ひょっとしてトーションビーム？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:23:12.88 ID:4B3IiiRv0

アコード、フィットは外観デザインで失敗
オデッセイは内装デザインで失敗

ホンダのデザイナーもう総入れ替えしろよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:32:06.87 ID:b/PEworP0

マツダのカモメマークが付いてても違和感ないな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:32:48.58 ID:clu08/Tt0

インパネもっと派手にしてくれ。
ハンドルがなんかダサい。デカいエアバックでも積んでるのか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:33:59.88 ID:nrmrbYHb0

アコードと同じハイブリッドは遅れて発売？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:50:26.45 ID:9DvEy3jUi

プッシュスタートキターーーー
相変わらず6スピーカーか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:33:59.11 ID:PoyevF99i

ミニバンだわこれ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:57:21.39 ID:1pC3ZcFb0

エリシオンと比べると、3列目が完全にオマケの補助席化しとるな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:57:45.41 ID:gD44txn50

ダサすぎワロタ
オッサンしか乗らないだろこれ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:08:04.17 ID:enFUKWxj0

>>178
エリシオンオーナーで三列目を常用してる者からすると、今のホンダには買い換える車がないんだよな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:28:01.78 ID:nb6teq4s0

足回り書いてないね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:32:26.97 ID:auEFA8rQ0

まぁオデシオンって言われれば納得するデザインだけど
4代目のほうがいいな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:41:36.40 ID:8nGkY/ZFP

オデッセイのほうが名前売れてるからオデッセイという名前にしてるだけで
本来のオデッセイは現行型限りで販売終了か
まあ売れないからしょうがないな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:44:10.21 ID:jceCwnoU0

>>161
新型なにこれ
車高低めのミニバンなんて誰得なの？
3列目が死んでるし
もはや外観はステーションワゴンでも無いし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:46:52.37 ID:jOaiErEQ0

本来のオデッセイは今回の形だろう

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:55:56.89 ID:Hw567q2U0

現行の低重心の操縦性なんかは受け継いでいないでしょうね。
と思うくらいに別物になっていますね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:59:13.29 ID:nsQjUjjH0

フィットは小動物系の可愛らしいのをランボルギーニダンゴ虫にしやがって
オデッセイもあの中近東の詐欺師みたいなチーフデザイナーの仕業か
あんなの早くアフガニスタン営業所にでも飛ばせｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:15:37.07 ID:V4HrF3VA0

どうせ現行も売れてないしどうでもいいんだろう

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:24:20.20 ID:Hw567q2U0

http://autoc-one.jp/honda/odyssey/special-1487475/

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:30:40.71 ID:4B3IiiRv0

>>187
あのドヤ顔のアゴな
今後ホンダデザインはすべて自分が統括するとか言ってたな
駄目だわ、つーか任せた首脳陣もセンスが無いな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:37:00.81 ID:1pC3ZcFb0

走りのホンダが、CVTとかw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:45:26.11 ID:XQiLsKQY0

エスティマと新オデのどっちかを選べと言われたらこっちかな
こんなデザインになっちゃったらもう動力性能とかドライブフィールとかどうでもいいレベル
ヤンパパ層を中心に意外と売れるかもしんない

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:48:54.53 ID:HI99tvhf0

こんな車が売れるぐらいなら、ほとんど同じで安かったプレーサージュはバカ売れしていたはず。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:50:05.68 ID:Hw567q2U0

>>192
エスティマはモデル末期に入ってるからな
デザインならエスティマ方がいいわ俺は。
このデザインは日産とマツダのミニバンを混ぜたように見える
日産のプレサージュにも似てる部分ある。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:53:37.16 ID:V4HrF3VA0

エスティマは無いわーいらんわー

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:54:38.96 ID:cVTwB+n/0

ラゲッジスペース犠牲にしても3列目をエルグランド位のものにしておくれ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:56:55.43 ID:nmxOa5Jy0

アルファードもエルグランドもあのデザインあの大きさだからヤンパパ層からの支持があるわけで
新型オデも見てくれはなかなか良いと思うけど小さかったら現行ぐらい空気になりそう
新型エリシオンじゃダメだったのかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:57:13.07 ID:MHPmzB7e0

2代目オデッセイ・アブソルート
4845×1800×1615mm
4代目オデッセイ・アブソルート
4800×1800×1545mm
5代目オデッセイ・アブソルート
4830×1820×1685mm

先祖帰りかと思ったら2代目は現行と新型の中間の高さだったのね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:00:15.36 ID:w7qFPJ9+0

思い切ってMPV以上の大きさで出したらインパクト強かったのにやっぱり下位互換になっちゃったか・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:00:25.94 ID:LZPy+E2dP

うわあ・・・・・・　なんか一気に商用バンみたいなデザインになったな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:02:29.87 ID:cVTwB+n/0

アコードは駄目
フィットも駄目
オデッセイも駄目
ホンダはNシリーズ以外失敗続きだな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:05:12.77 ID:w7qFPJ9+0

マツダが下品な笑い顔やめたと思ったら今度はホンダがその路線だもんなぁ
なんだかなぁ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:05:27.10 ID:iY+TL0O10

エルグランドもプレサージュを吸収、北米クエストと共通FF化して中途半端になったからな
そもそもこのクラスアルヴェル一強で他は低迷してる気が

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:09:48.24 ID:LZPy+E2dP

ホンダのイメージ的に、グランドサルーン的なイメージないからね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:10:05.25 ID:m7aEm7Rw0

３代目乗ってるけど
３代目買ったときは内装が目新しかったけど
その後進歩が見られない感じがする
液晶メーターとかうまく使って，もっと未来感を出して欲しかった

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:10:31.71 ID:lIGyp6rI0

新型なのにモデル末期のような雰囲気

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:12:10.97 ID:WZXc1UCx0

ホンダエスティマ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:19:13.40 ID:m7aEm7Rw0

ナビまわりなんて，MOP前提やめてむしろ劣化した感じだな
正常進化していればBMWの５シリーズみたいな感じだと思うんだけど・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:22:25.00 ID:+v0ccvL20

・レーダークルーズコントロールあるのかな？
・運転席メモリとキーの連動あるのかな？

これがあれば買い換えも検討したい。

インターナビの情報もまだだね。

アテンザのナビ関係も新しい方向にいったので新しい事ないかなぁと・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:46:37.98 ID:EfYODsq+0

とりあえず　HV出るまで様子見

それでも駄目ならエアロ仕様でるまで様子見

それでもだめならMCまで様子見

それでもだめなら後期型登場まで様子見

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:48:28.46 ID:m7aEm7Rw0

クルーズコントロールのコントローラーはN ONEと同じボタンなんだな
ナビパッケージでもう片方にナビのコマンダーがつくパターンだな
変なとこ共通化して安っぽくなってそうだな・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:50:00.69 ID:4B3IiiRv0

デザインも平凡、エンジンもクリーンﾃﾞｨｰｾﾞﾙでもなくハイブリッドでもなく
堂々とこんなんよく出してきたもんだ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:55:15.49 ID:uig+S49e0

【自動車】ホンダ、今秋発売の新型『オデッセイ』をHPで先行公開--新型軽『N-WGN（エヌワゴン）』のシルエット公開も [09/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380168936/

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:58:35.17 ID:p5talOsR0

フィットは中身で勝負できるけど
これは外も中も勝負できないぞ・・・どうんすんだ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:58:47.72 ID:m7aEm7Rw0

フロントもあれだけど，リアってなんかトヨタっぽくない？
Bのリアランプの写真って，少し前のトヨタてこうだったよなという微妙に懐かしい感じ．

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:09:05.89 ID:cVTwB+n/0

MOPナビ＋リアモニター＋プレミアムオーディオ位設定しろよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:15:27.14 ID:NJZMswjzI

なにこのアブソがエアパケ的な位置は
テールがすごい平凡に見えるのも気になるし、どーだかね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:20:44.73 ID:batLFtTh0

・横滑り防止装置
・サイド＆カーテンエアバッグ
・アルミホイール
・スマートキー
・HIDヘッドランプ
・フォグランプ
・両側パワースライドドア

高級ミニバンたるものもちろん全グレード標準装備だよね？エルグランドのように

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:24:12.75 ID:m7aEm7Rw0

>>217
なんか今度のアブソはエンジンとか中身変わらず，光り物付けて
オデッセイカスタムという位置づけのような気がする

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:28:40.85 ID:Hw567q2U0

7人乗りで二列目シートを後方までスライドさせるのはエスティマと同じか

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:33:37.11 ID:m7aEm7Rw0

３代目ユーザーとしてちょっと気になったんだけど
Aピラーやばくないか？
３代目と同じで外に向かって太くなってる
死角が大きい予感がする

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:35:17.83 ID:UKDvQT5AP

普通車より上が相変わらず迷走してんなあこれ海外で売れるわけでもなさそうだし

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:36:49.27 ID:5y4Bi50V0

おまえらは自分たちが抱いていた勝手な妄想と希望をメーカーに押し付けることしか出来んのか？

ま、こいつのメインターゲットはメッキ大好きな中国人だし、日本で売れなくても構わないんだろう。

あとCVTがどうたら言ってる奴いるけど、ホンダのCVTはアコードHVが北米で絶賛されてるように、他社と違ってかなり乗り味いいぞ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:38:42.44 ID:lIGyp6rI0

北米で絶賛されようがなんだろうがホンダのＣＶＴはクソ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:42:53.89 ID:m7aEm7Rw0

確かに売る気ないのかもね
N-WGNと比較して広告の扱いが雑すぎるよな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:46:21.40 ID:tAtY9+6y0

ダサすぎる…でかい新型フィットみたいだ…
ノーマルエリシオンに乗ってる俺は完全に切り捨てられたのか。
次、何乗ろう…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:48:44.31 ID:miL3FYMP0

何このウィッシュ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:51:56.96 ID:m7aEm7Rw0

ここのところのホンダは軽ばかりいい感じのが多いのは
国内専用規格の軽以外は日本人好みのもの作る気ないのかもしれないね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:56:20.75 ID:QZrf27Ff0

今回のコンセプトの新型オデッセイが売れるならアルヴェルとエルグランドは終わりだと思うが、
実際は低床化なんてファミリー向けのミニバンでメリットになんてならないし厳しいと見るがなぁ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:58:02.42 ID:UKDvQT5AP

ステップワゴン以下のクラスは日本向けそれより上は海外向けをついでに国内で売るスタンスか

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:04:09.27 ID:QZrf27Ff0

このオデッセイは国内専売じゃね？
オマケでASEANで売る程度でメインはあくまで国内だと思うが。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:08:09.87 ID:+Oe8msuW0

そこまで悪くないと思う俺はここでは異端か。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:08:59.21 ID:nsQjUjjH0

>>223
おまえはメーカーの関係者だろｗ
メーカーがどんな車を作ろうが知ったこっちゃねえが
一般消費者向けに売ってんだからそれをどう評価しようが勝手だ
それに日本のアコードHVはミッションが無いが北米のHVはCVTなのか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:12:36.77 ID:lIGyp6rI0

メーカーの関係者　×
ただの基地外　○

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:14:00.81 ID:PEmEAQE/i

>>231
ヒント1：中国でエリシオン販売中
ヒント2：中国のモーターショーでコンセプトモデル発表

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:25:00.34 ID:QZrf27Ff0

>>235
新型の誰も得しない謎仕様は中国向けの設計ってことか、納得したわ
中身が変わったなのに名前だけは継続使用されたアコードと同じ道を歩むのかな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:31:31.00 ID:BCFqM96c0

新型アコードはインスパイア、新型オデッセイは新興国向けエリシオン
親しまれたアコードとオデッセイは死んだね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:03:23.58 ID:F3CbmFxY0

ここにいる８割は他メーカーの工作員か
欲しくても買えない、ひがみ・やっかみのたぐい。
でなけれは、わざわざここにきて悪態をつくわけがない。
ご注意を。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:04:12.20 ID:5y4Bi50V0

>>233

ミッションが無いww
そうだねwwクルマはミッション無くても走るんだもんねwwww

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:09:26.36 ID:nb6teq4s0

>>226
ランクルおすすめ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:11:50.12 ID:JV7VfGvw0

>>238
期待してたんだが、デザインもださいし内装もしょぼい。がっかり。
500万円までなら出せるから、いい車ください、ってヤツはお断りってことね。
ホンダさん。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:13:31.40 ID:tAtY9+6y0

>>240
3列目も、2列目並みの車が必要なんだよ。
そうじゃなかったら輸入suvとかもいいんだけど。
国産で言えばアルファード、エルグランド、デリカくらいになったのか…
USオデッセイも今ひとつ好みじゃないしなぁ…エリシオンとか、ラグレイトの頃のUSオデッセイみたいなクリーンなデザイン作らないのか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:15:56.57 ID:nb6teq4s0

>>242
そういうことなら、もうアルベルしかないな
俺は３列目使わずに、２列目までで５人で考えてるから

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:21:50.92 ID:dwNkDD950

>>243
ミニバンユーザーの多くが三列目を常用してないのは確かだろうけど、三列目使わないならミニバンなんて乗らなくていいのにな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:24:06.94 ID:tAtY9+6y0

>>243
うち、6人なんだorz
セカンドカーでミニ乗ってる。
こんなことなら、ノーマルの3リッターなくなる直前に買い換えておけば良かった…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:26:25.88 ID:nb6teq4s0

>>245
VWのシャランだっけ？
あとVクラスとか

２列目、３列目の真ん中のシートもしっかり作ってほしいよな
国産も

うちは５人だからランクルにしたけど

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:28:24.09 ID:1pC3ZcFb0

>>239
アコードは、高速はエンジン直結だよ
低速はクラッチ代わりにモーターを介してる

CVTはクソ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:30:47.92 ID:aw/7w0QB0

これでTOYOTAで安かったら買っていいな。
ホンダとしての個性が感じられない。
でも、走りのこだわり持った3列がしばらく新車で手にはいるのは嬉しいな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:31:44.12 ID:JV7VfGvw0

>>246
ランクルいいなと思ってるんだけど、前面道路が4mしかないんです。
駐車場の幅は2.5mくらい。斜めにはなってません。
乗り降り可能なら買いたいんですけど、どうでしょうか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:32:05.72 ID:G8uqbSPb0

>>239
アコードにはトランスミッションと呼ばれるものはないよ。
低速域ではモーター駆動
高速域ではエンジン直結。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:33:53.28 ID:jCaKSBAJ0

デザイン判明しただけでこの様だともう・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:36:47.53 ID:tAtY9+6y0

>>246
現実的なところ、そこらへんだよね。
ただ、運転楽しくなさそう。
シャランに2.0ターボ載ればいいのにな。
エリシオン7年目の車検は通すか…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:41:40.84 ID:nb6teq4s0

>>249
駐車場が角切りしてあれば入ると思う
なければ厳しいと思う

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:42:29.24 ID:1YN01JIF0

これホントハイブリッドまで発売待てなかったのかな
このパッケージングのまま
ハイブリッドでアコードみたいに30キロ走ったら400万でも売れそうだけど

メーカーナビ標準仕様を
モニターが奥になっててバイザー付きみたいな内装が良かったな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:42:35.12 ID:nb6teq4s0

>>252
１．６であの価格はぼったくりだしね
エリシオンが２列目真ん中が３点式ならもう一度買ってもよかったんだけど

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:50:57.12 ID:JV7VfGvw0

>>253
いまは現行ステップワゴンです。今度リフォームして角切ろうと思ってます。
跳ね上げ式のゲートがあるので（幅が）、厳しいかもだけどチャレンジしてみようかな。
やっぱランクルいいよね。ありがとうございました。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:54:15.90 ID:nb6teq4s0

>>256
角切りすると入るし、まじおすすめ
ただし、ZX以外を選択するなら足回りがへぼいので交換がお勧め

ホンダっぽい堅い乗り心地が好みなら、
AX、AX-Gのサス交換がかなりいい感じだと思うよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:58:59.46 ID:JV7VfGvw0

>>257
AX足回りへぼいんですかー。ZXだと予算オーバーかなー。
予算（だいたい）500万なんですよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:07:31.15 ID:w+Rm4qC80

ベストカー見てきたけどGグレードで280万円
アブソルートで300万円らしいね。
アブソルートの方がなぜか燃費良かったけど、ハイオク仕様？

ってか、またCVTなのな・・・　終わってるわ、マジで

ディーゼル　　　　　×
レーダークルーズ　×
多段AT 　　　　　　　×
新型 2ﾓｰﾀｰｸﾗｯﾁﾚｽのHV機構　×

K24A　　　　　　○
CVT　　　　　　　○

ｸｿ車すぎ・・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:10:24.93 ID:nb6teq4s0

>>258
AXノーマルだとふにゃふにゃ～って感じ
ホンダ的ノリ味とは対局にある感じですな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:19:09.37 ID:0oSLIk0e0

モデル末期とはいえ、エクシーガを狙っていたがオデッセイも検討してみるよ。
で、いつ発表？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:19:22.45 ID:jy1UzwBV0

まあ、３列目使わないから大型のワゴンが欲しい
BMW　５　ツーリングが理想だけど
値段が　orz

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:25:25.57 ID:JV7VfGvw0

>>260
教えてくれてありがとうございます。ランクルみたいに車高が高いとそれはそれで
楽しそうではありますがw
>>262
ですよね。それで調べて見たらレガシィ安いですよね。
500万円でお釣り来るし。

結論：ホンダは糞。
親族がホンダに勤めてるんで、まともな車なら（親族通して）買おうと思ってたんだが
他を検討しようと思います。皆さんありがとうございました。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:33:03.84 ID:w+Rm4qC80

マツダのディーゼルに6AT積んだら
こんなんでも鬼トルクで
燃費は軽油でリッター14くらいは出るんだろうなー

旧型エンジンにCVTとかゴミすぎるし
レーダークルーズは無くて、衝突軽減は軽自動車レベル
本田宗一郎も、天国で泣いとるで

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:40:19.54 ID:Hw567q2U0

アブソルートは直噴エンジン？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:45:25.25 ID:q5RY/0ih0

ACCはオデッセイが元祖なのに、ブレーキだけかよ！HVだけに標準にして差別化する気か？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:53:21.04 ID:l0AWrvmS0

ブサイクになったな・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:53:59.23 ID:jy1UzwBV0

>>263
５ツーリングはレガシーより一回り大きい、レガシーは少し小さいんだよ　(´・ω・`)

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:57:50.94 ID:ccGzc0810

実車見たら以外と良いんじゃね？現行オデとエリシオンに乗ってる奴は型落ちになる現実を受け入れて欲しい。可哀想だけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:59:26.66 ID:DDUQ73DZ0

およそNSX生みだした会社とは思えない方向に進み始めてて悲C
身も心もミニバンに捧げたかホンダよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:02:10.92 ID:DJ8ygWns0

ピザフィットだなw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:05:12.63 ID:XL1MarVQ0

アブのタイヤサイズわかる？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:07:52.13 ID:uCB6Kopy0

なにこのがっかり感ww

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:09:08.78 ID:jy1UzwBV0

>>270
N SXは出そうな勢い

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:09:37.69 ID:NfbABjeH0

５代目オデッセイ、発売前から終わったな…
エクステリアはフロントが酷い…
内装はインパネが古くさい…
エンジンは新開発じゃない…
足回りは…

期待していたが救いようがないので、次期ステップワゴンに期待する

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:09:42.93 ID:ZMFoRJJv0

ACCはオデッセイハイブリッド限定なのかな？
次はACC搭載のミニバンを購入予定なのだが…。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:13:16.18 ID:311MOPaj0

>>275
フロントダサいけど、無限に期待したい。イヴォークもどきになったら、ありじゃね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:15:02.04 ID:FS0fe8ZRO

>>269
型落ち以前に、新型オデのペラペラシート3列目と2.4L＋CVTに萎えまくり…。
アルヴェルかエル買うわ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:15:24.28 ID:nXC23PBd0

ま、現行型よりは売れるだろ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:16:19.62 ID:jy1UzwBV0

>>278
2.4は無いよな
せめて1.6+T程度にはすべきだった

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:17:20.21 ID:Hw567q2U0

リアサスの方式は何？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:22:43.74 ID:VM1lkpYH0

ID:w+Rm4qC80はMPV消滅危機にあるマツダ工作員

K24Aじゃなくて今度のはEarth dreams technologyで直噴型のK24Wな。
そもそもCVTで来るなんて既に分かりきっていたはずだが。
http://www.honda.co.jp/tech/earth-dreams-technology/

>>278
アルヴェルも2.4L+CVTだよね。エルも全てCVTｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:28:22.90 ID:QZrf27Ff0

ミニバンにするなら着座位置は高くてアイポイントも高い方がいい。
走りに振るのは分かるけどせっかく低重心でも2.4LのCVTじゃ台無しって意見が大勢かと。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:28:45.62 ID:jy1UzwBV0

>>282
その2.4Lがかなり(´・ω・`)じゃないの
税制面とか考えれば2Lとか1.6+Tで同じ性能出すとインパクトがあるけど

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:29:34.39 ID:ATNp2oMI0

トヨタやニッサンのCVTは悪くないし

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:31:39.43 ID:rHZvG5vX0

俺はちょっと気に入った。実車見てみたいな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:32:54.86 ID:Q3bzU6oC0

ホンダのCVTと言えば

現行型　オデッセイ　CVT異音
http://www.youtube.com/watch?v=-GmH-jCubi0
現行型　ストリーム CVT異音
http://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c

旧型　フィット　ジャダー
http://www.youtube.com/watch?v=3LfEV6mnKkk

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:34:13.88 ID:izAV90qw0

不人気車のスレで工作員とか冗談は顔だけにしよう

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:34:28.47 ID:Q3bzU6oC0

どんだけ低重心だろうが、エンジンが良かろうが
CVTってだけで走りの楽しさなんて大幅にスポイルされてしまう

ATが好きなクルマ乗りはいても
CVTが好きなクルマ乗りなんていないだろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:36:23.14 ID:auEFA8rQ0

CVTにいささか飽きたというのもある

国産車のDCT車はもっと色々増えて欲しいな
VW買うより精神的な敷居大分低くなるし

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:41:11.91 ID:tAtY9+6y0

まぁ、なんのパワートレイン載ってようが、カッコよければ、まっいっかってなるんだけどな。
買ってからグチグチ言うかもしれないけど、買う。
カッコ悪いのは、どうしようもない。
まずは、そこからだ。

ホンダって、シンプルでクリーンなデザインと、コテコテガンダム見たいな相反するデザインの2通りあるよね。
まぁ、なぜか売れるのはコテコテガンダムの方だが…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:42:03.29 ID:VM1lkpYH0

>>289
ミニバンに乗っている時点でクルマ好きとは言えないよな。
というかクルマ乗りってなんだ？

ファミリーカーなんてほどほどに燃費が良ければ良い。
自分用にMT車があるからもう1台はパドルさえついていればCVTだろうが構わん。
ミニバン1台だけにさせられるなんてかわいそうだな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:43:20.63 ID:Hw567q2U0

CVTにパドルなんて…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:45:32.86 ID:Q3bzU6oC0

>>292
車何台も所有できるほど裕福じゃないからな

パドル付いててもCVTはｸｿだろ・・・
ダイレクト間は皆無だし、タイムラグありすぎ
MT車乗ってたら、CVTのパドルとか・・・糞すぎて使う気にならんだろ

それに燃費もCVTはカタログ値こそ良いものの実燃費は悪いじゃん
高速道を80km/h巡航とかしてたらカタログ燃費超えるけど
110km/hとかそれ以上で流れに乗ってたらカタログ燃費の6割とかじゃん、CVTの車種は

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:47:03.21 ID:1pC3ZcFb0

CVTのパドルシフト、、、
本当にMT車乗りなら一度ディーラー行って体験してこい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:50:07.62 ID:bcB8s9eN0

新型ダサすぎクッソワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:51:08.33 ID:DJ8ygWns0

デザイナーに欧州人を招けばいいのにな
どうやったらこんなにダサくなるのかというレベル

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:53:39.74 ID:1pC3ZcFb0

エスティマのカタログ渡して、専門学校生に
これをホンダらしく仕上げろと言ったら、こんな感じだろうね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:54:00.31 ID:VM1lkpYH0

>>295
所有してるよ。
エンブレ用途にしか使っていないが、トルコン無しの電磁クラッチCVTだからそれなりにMT的な挙動なんだよな。
とりあえずパドルorMTモードが全く無いATorCVT車に乗らされるより100倍マシだ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:56:52.51 ID:B1O6DH4B0

RB1を超えてない
今年は車検とおそう

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:58:02.08 ID:Z5Uvz35w0

>>299
CVTでエンブレ多用は避けたほうがいいよ。
パドルシフトなんてトルコンだろうがDCTだろうが3日で飽きたな。
虚しい装備だと思う。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:01:08.40 ID:Hw567q2U0

>>299
車種なんですかそれ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:07:29.72 ID:YXduglXf0

これまた売れなさそうなもの作ってしまって・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:07:54.32 ID:4LsaUJqO0

>>302
GDフィット、エアウェイブ、モビリオに同じミッションが搭載されている。
ジャダーで苦しめられた記憶は全く無い。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:09:01.73 ID:JziSmEDC0

CVTってつまんないし軽や小型車のコストカット用ってイメージ
何より燃費稼ぎの制御でトロ臭くなるから嫌い
それ以前に五代目オデッセイはエクステリアがかっこわるい
特に顔はゴテゴテしてセンス悪いし、インパネも安っぽい
MCで余計派手にされてツブツブLEDクリアテールかな
来年はアコードのHV乗るだろうけどこれも割高だろうな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:12:56.22 ID:nEy85ckC0

HVのバッテリー容量は増やして欲しい。
アコードの1.3kWhで400万とか冗談にもほどがあるよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:59:24.81 ID:iAJ8E5SP0

アブソと思うが210ps/7000rpm 24.5㎏ｍ/4500rpmとみんカラでみてきた

相変わらず高回転だな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:14:34.40 ID:SAGvwwe00

プラグインハイブリットなら買いたいと思うが今のままなら検討すら難しい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:21:43.19 ID:8Mp8bkqf0

HV出るまでそんなに売れんやろな
ディーラーも軽とフィットシリーズで手一杯やろ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 03:39:01.08 ID:tg8cQ7TN0

>>307
この図体で7000かよ。色々おかしいな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 03:57:19.38 ID:vASimox9P

新型が出ると必ず主観でデザインの良し悪し語るバカ沸くよな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:32:35.85 ID:5AT6t4SA0

>>307
CVTで7000回転ねぇ・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:44:01.08 ID:UInqXOzwO

>>311
主観以外でどう語るんだよ。アホか。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:48:33.58 ID:5AT6t4SA0

10年以上前の、2002年のアコードにすらLKASとレーダークルーズあったのにねぇ・・・

マツダなんて300万円のアテンザにすら
レーダークルーズと車線逸脱警報が標準装備で付いてるのに

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:51:57.00 ID:F8QDp2Dp0

『ポリシーはあるか？』

2006年～　エスティマ
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S024/TO_S024_F002_M002_7_L.jpg

2013年～　オデッセイ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/974/16.jpg

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:40:44.24 ID:IF9u0xP60

>>315
オデのシートの凝りっぷり凄いな
しかし二列目おもてなし仕様って誰に需要があるんだろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:43:57.71 ID:NOhQEq9O0

>>316
DQN

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:02:00.13 ID:EG/8Y2Nc0

DQNと政治家とか

けど、政治家はホンダなんて乗らない

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:35:59.26 ID:3ApCP4zC0

「後ろのドアはスライドにならないの？」
「もう少し車高高くないとね…」
「２列目キャプテンシートも欲しいな」
営業の現場から上がってきた要求を、すべて反映させて売れ線狙ったらこうなりましたっていう悪しき見本だな。
で、結局は
「なんだよこれ、誰が買うんだよ・・・」

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:50:46.88 ID:HeiSlz9K0

素直に格好良いと思ってしまった俺はおこちゃまｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:09:08.40 ID:eFhoBGZZ0

>>319
そんな客は他社のミニバンを買えやって話だわな。
オデ好きな人って、そもそもアイポイントが高いシートのミニバンが嫌いなんだから。
路面にシートが近い方がワクワクすんのよw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:17:10.39 ID:gWpMs8F80

まーたホンダはお前らの
こうしたら買う詐欺の被害者になったのか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:19:00.62 ID:Usb/Ubf90

新型出たのにスレ遅すぎだろ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:52:41.33 ID:WtPAAI+90

そりゃ、エンジンも普通だし。
今さらスライドドア採用なんて、ミニバンでは当たり前だし。
なんつーか、現行のCR-V並にエクステ以外に目新しさがないな。
所詮は、次期HV採用モデルのつなぎなんじゃないの？ってのが丸わかりだし。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:56:20.03 ID:SLa7phxi0

>>323
情報は出したけど発表はしてない
つまり出てない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:04:15.82 ID:EG/8Y2Nc0

エンジンとミッションが進化してないのが致命的すぎる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:12:04.28 ID:/fkl1gMU0

>>326
形式が同じだと、ほぼ新設計でもそういう印象になっちゃうよな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:49:18.24 ID:EG/8Y2Nc0

CVTって時点で、新設計だろうがちょっとね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:19:05.31 ID:SV69jgGk0

>>324
> 今さらスライドドア採用なんて、ミニバンでは当たり前だし。
こんな小さいドアを無理やりスライドドアにしたのは久しぶりのような気がする。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:22:21.19 ID:fuIEBbMQO

いやもう大嫌いなCVTしかなくなってしまったのと15センチ？も車高上げられてしまったら完全にアウトだわ。
うちの二入っている屋根付きの車庫はサイズ的には余裕はあるんだが、
跳ね上げ式のでかい門の下を新型はまず潜らない。
ミニバンは今ので最後にするわ、次はボルボかBMのワゴンでも買うかな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:35:01.49 ID:fR/VxL700

>>330
wwww

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:48:01.71 ID:EG/8Y2Nc0

ステップワゴンでも、レーダークルーズと車線逸脱が最上位グレードには標準装備なのにね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:49:36.42 ID:JOeLJBPm0

次期ステップワゴンと次期オデッセイ、どっちもハイブリッド購入予定なのだが、
どっちが良いのだろうか？早く試乗したいな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:53:14.03 ID:JyoOI85i0

レーダークルーズと車線逸脱が標準装備のお高いグレードはさっぱり売れないので需要なしと見込んで廃止したんだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:08:42.04 ID:beCIuw/J0

クレイドルシートってロングスライド成立させるために上げ底なんだな。
せっかくのノンステップフロアが段付きになってる。
普通に座ったときのフロアに対する着座位置が低すぎ･･･昔のRVRを思い出す。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:11:54.25 ID:fuIEBbMQO

三列目のからくりシートみたいな収納方式も廃止なんか？
三列目なんて今まで二回しか使ったことがないのでいつも仕舞いっ放しなんだが
それが他のミニバンみたいに常に畳まれて出しゃばっているとなると激しく邪魔だな。
ますます需要が合わない車になっちまった。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:12:59.60 ID:Ddyd8xe60

エスティマというより、MPVに似てると感じたな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:27:55.15 ID:2pXS6LFLi

>>336
三列目いらないならオデじゃなくていいだろ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:42:19.89 ID:HlSASQu20

>>338
たまに、必要になるからだろ？
俺も、嫁の親とか来た際には３列目は必要になるからな、それ以外は畳みっぱなしだ。
おそらく、３列目の下にバッテリー積むから畳めなくしたんだろう？
結構、収納出来るから良いってユーザーは周りにいるんだよね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:50:06.92 ID:5Py/OFl70

ミニバンなんて何処も一緒だ。ミニバンで格好良い車種を教えてくれ。ヴォクシーか？ノアか？アルファードか？ずば抜けて格好良いミニバンなんてない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:54:21.93 ID:skRc6Aht0

ずば抜けてダサいのはビアンテ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:01:18.99 ID:Bu6Z1MTG0

現行ビアンテは結構いいじゃん

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:06:39.56 ID:6WB5LdkY0

外観は三代目ステップワゴンの後継かと思った
ダッシュボードは現行のステップワゴンに手を加えた感じ
パッケージングは現行エスティマのよう
何か目新しさがあるとは思えない

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:12:10.34 ID:hZeNwTfu0

>>340
そうか？RB1,2と3,4はカッコイイと思う

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:22:14.89 ID:d6D+TXo90

>>334

遠出をする家族にはとても必要な機能だと思うんだけどね。
なんでなんだろ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:33:20.52 ID:HlSASQu20

>>345
必要？便利の間違えだろ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:35:16.62 ID:ZqXWjfFI0

>>345
ファミリーが車検討するときに嫁に真っ先にいらんと言われるのがクルコン

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:35:45.95 ID:fxOXs96b0

>>334
>>345
B以外は(G,Ab)標準装備だけど。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:43:41.84 ID:cr47gytP0

>>339
このペラペラ三列目は床下収納でしょ。
個人的にはこんな三列目シートじゃ、エリシオンからの乗り換え候補にはならんけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:57:02.47 ID:fxOXs96b0

レーンチェンジの時、すぐ後方に車がいて
ヒヤっとしたことが何度もあるから、
この「ブラインドスポットインフォメーション」って便利だと思う。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:02:41.76 ID:McxnHyvm0

3列目は非常用。
人が乗って違法じゃなければ何でもいい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:13:58.21 ID:p/BO5w250

結局は、お前等が買わないからこんなスタイルになったんだよw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:43:17.34 ID:mA0Nc3N00

この車の売りは何ですか？
スライドドアのついた3列シートですかね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:51:25.94 ID:5cajz0dR0

ホンダのエスティマが欲しかった人には、ドンピシャ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:01:51.59 ID:o83RmGgZ0

５代目…マツダ顔だな
CX5やプレマシー

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:28:27.73 ID:wviqebKPi

ここで酷評されるとよく売れる

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:40:10.75 ID:MT6OK4+ei

ホンダの益々のご発展を祈念して、
もっと貶そうず(狂)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:54:57.15 ID:eMm67GkHi

エスティマいうたらミニバンブームに火をつけたホンダを代表する車種やろ。
あえて最近の主流で勝負するホンダの男気を感じた。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:07:51.25 ID:hZeNwTfu0

なんでエスティマがホンダを代表する車種なんだよｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:17:33.25 ID:JziSmEDC0

中国でもっとギンギラにして売りたいんだろうな
もう普通車は国内であんまり数出ないから
北米の薄利多売に対して日本はカモ向けにしっかり利益乗せて販売してる
アコードHVも乗り出し400万からで売るくらいだから
五代目オデッセイHVも相当高く設定するだろうなあ
これも初回販売店分撒き終わったら三桁クラブ入り確実ｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:23:22.74 ID:SV69jgGk0

エスティマいうたらミッドシップレイアウトのミニバンで、珍しいスーパーチャージャーを積むトヨタの意欲作だった。
オデッセイに圧されて結局今では普通のFFのミニバンになっちまったけど。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:34:13.49 ID:kKEeCvC+0

今後3列必要な人はHVノアに
不要な人はプリへの流出が止まらない感じだな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:49:46.79 ID:bPhCODGn0

HVは1列目2列目のウォークスルーできるかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:33:38.76 ID:W5GyJxVQ0

アブとＧ、グリルがRGステップのスパーダとノーマルの違いに似てるな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:38:45.67 ID:fn46HZNN0

プレマシー持ちとしてはこのデザインは大アリ。
来年アコードと同システムでHVがでたら、買い替え検討する。

でもアクセラFMCするからプレマシーFMCも期待（ディーゼルかHV）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:41:24.70 ID:6iG8YLU80

もう、これはこれでいいから、でかいステップワゴンの開発大至急始めてくれ。
アルファードしか選択肢がない…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:52:00.21 ID:i+LdBJjSI

スライドドアになったオデッセイはもうオデッセイじゃない。RB3で終わった…
アテンザワゴンでも買おうかな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:01:52.54 ID:m2hM9Ol50

フィットに積んでいる7速DCTと3.5Lエンジンの組み合わせして欲しかった。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:53:20.37 ID:obmd9YN50

十分な室内空間あるミニバンを検討中だが、
室内高が1390以上あったら、ノアでもセレナでもステップでもＭＰＶでも
ビアンテでもＤ５でもアルエルでもエルグランドでもなく、
新オデッセイを買ったのになあ。
現在ステーションワゴン乗り。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:05:38.96 ID:obmd9YN50

オデッセイは初代を除いて
子どもが０才から小学生くらいまでのユーザー向けではないと感じる。
もちろんそういうオーナーもいるでしょうけど、割合としては少ない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:17:22.78 ID:wRyCVVmf0

結局オデッセイHVはいつになったら出るの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:20:06.84 ID:PG9kgBMY0

値段はいつ公表される？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:49:38.79 ID:cMBgTAqn0

なぜ4WDは2列目キャプテンシート仕様の7人乗りが選べないんだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:52:52.06 ID:dSidmIBq0

こりゃ次にでる新型エリシオンに期待だな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:01:22.63 ID:6iG8YLU80

>>374
。・゜・(ノД`)・゜・。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:09:23.45 ID:NOhQEq9O0

>>374
でねぇなぁ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:15:23.57 ID:5cajz0dR0

>>368
トルクに耐えられない

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:21:26.71 ID:u0tz0uCL0

RLXは7速DCT（＋後輪モーター）。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:35:48.71 ID:+PQ+iGXR0

コンセプトMのダメな所だけ残して塊にしてみました
うぅーん

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:54:17.40 ID:hTo61L+c0

>>145
>>356
ないないｗ
2chだと基本なんでも叩かれて
たまたまその中で売れたのだけ挙げて
2chで酷評なのは売れる！と言われてるだけだからｗ
その影で爆死しまくってるのにねｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:04:56.93 ID:6iG8YLU80

>>380
でも、こんな顔の車がなぜか売れるんだよね。
NBOXもカスタムはあんな醜いのに…
新型フィットもあんな醜いのに…
自分のセンスが一般とかけ離れた変態なのかとたまに悩む。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:17:55.58 ID:+m786GGH0

車を選ぶ時に何を優先するかは人それぞれだから
デザイン
性能
燃費
使い勝手
etc

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:20:51.28 ID:nEy85ckC0

価格だろ～。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:28:26.92 ID:WYUtJOTv0

アブソルートのフロントバンパーが酷いと思う
両サイド下部の出っ張りが…
標準車のほうがスッキリしててまだ見れる

マイチェンで顔変えてくれ！
グリルとバンパーだけでも構わん

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:38:49.88 ID:elxw1liX0

このオデッセイのパワートレインは北米アコードでエンジンオブザイヤー獲った奴だろ
性能は折り紙つき

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:46:34.91 ID:tr4Lsfw90

これマフラーってマフラーカッターついてないの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:54:34.80 ID:Vo8dc+l+0

来年あたりHVが出てまたクリアテールやブルーを多様するが
割高過ぎてあんまり売れないから早期にMCするも
上品になるどころかいつもの更にセンス悪くなると予想ｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:36:05.17 ID:9CvEr3dX0

なんだかエスティマみたい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:08:57.87 ID:DIEV4JQyO

ホンダはオデッセイで復活してオデシオンで終了します
さようなら

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:32:54.48 ID:lGXVaz7X0

俺としてはさらに低床化したことによるロードノイズの増大が凄く気になる
RB1なんて軽自動車レベルだし

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:19:06.84 ID:jDZBBTc+0

ダンゴ虫の親分クソワロタｗｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/974/02-02.jpg

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:25:27.12 ID:bPXYMa8Z0

そこまで面白くはないと思うけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 03:10:47.70 ID:ioSmDWx40

もうホンダ普通車は北米とか中国向けだね
台数を期待できない日本市場は割高にしてたら
ますます売れなくなって車種が減りグレード絞り利幅たっぷり確保
一部のオタでさえ徐々に競合他社へ逃げ出すくらい
ようするにホンダの普通車なんて買うやつは馬鹿ｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 04:01:22.60 ID:y3IYHVSF0

FIT をデカくしただけじゃねーか
これは売れない
ホンダはもう軽だけでいいよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:24:05.08 ID:IBHZjNJm0

サイドステップがない…
ドアパネルがそのままボディー裾まで伸びてる
エアロメーカーやドレスアップ好きにも都合悪いな

社運かけてつくった車には到底思えない
今は箱形ミニバンが人気だから背低は厳しいだろう

海外のホンダデザインがカッコいいのが悔しい…
(シビックね)
なんで国内向けはわざわざダサくするんだろう

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:26:55.04 ID:y+FE5X84P

箱型ミニバンの何がいいんだろうな・・・・
バスやであれ　　バスの運転手にそんなになりたいかね　　　無給で・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:52:29.39 ID:XoqdKhtJ0

子供が喜ぶならバスの運転手でも無問題

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:58:01.29 ID:sZvsnZhb0

せめて、エスティマくらいの高さは欲しかったな
これが売れたら、MPVもプレサージュも苦労してない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:59:13.83 ID:R7kJNA86i

HV仕様はマイナーチェンジで登場するみたい
たぶんエスティマの発売意識してるんだろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:00:23.53 ID:y+FE5X84P

子供　「お父さんが好きな車買っていいよ　その代わり3DSのゲーム買って」

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:02:00.98 ID:IX3D1qc20

>>397
喜んでるのか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:24:41.00 ID:iWgJit3f0

>>385
ｸﾗｯﾁﾚｽの新型HVじゃなくて
単なるガソリン車で？
いつのエンジンオブザイヤーだよｗ

K24Aの焼き直しに、CVTの組み合わせとか糞すぎ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:29:03.24 ID:XoqdKhtJ0

>>401
うちはまだミニバンじゃなくて検討中なんだけども
展示車とか試乗車でテンションあげてるのはミニバンなのは確か

ほんとはワゴンがいいんだけど意外とツレナイのよ

で、あいのこみたいなオデと思ってんだけどどうなるかね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:27:06.29 ID:CZ40gzfo0

>>403
デリカにしてキャンプに行くんだ。

405 ：!ninja：2013/09/28(土) 09:44:18.01 ID:5sPOOdGM0

>>403
エクシーガやな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:03:45.16 ID:IX3D1qc20

子供の受けで車選ぶのか…
安全とか考えないのかねぇ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:12:35.08 ID:7zs9iCo20

>>398
同意。
セダンから背高ミニバンに乗り換えた時の子供の喜びかたは凄かったのを覚えてる。
まるで二階建てバスにでも乗ってるかのように、と言ったら大げさかもしれないが。
ま～とにかく、背高のミニバンが世間で売れてる理由がわかったのは確かだ。
ただ、オデッセイが今さら中途半端にミニバンの真似をするのはどうなのよ？って思う。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:40:14.21 ID:CSr0tnGoO

今エリシオンに乗ってるけど、ミニバンの割に良く走るし、便利だし、気に入ってる。セダンやワゴンに乗り換えようとは思わないな。
と言うか、じっちゃんとばっちゃんも乗せるから、6人以上乗れるミニバン以外選択できない…。
高速道路メインだから3Lは欲しいし、3列目シートもちゃんとしたのが欲しい。新型オデのマイチェンに期待できるかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:38:38.79 ID:m7JSDgfh0

2代目からの正常進化やね。
ただハイブリとかなんか真新しい機能が必要だったな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:53:03.28 ID:xQBBhILG0

>408
最低でも12km/Lの燃費でないと無理
理想は15

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:31:21.22 ID:MbUoFAST0

20年くらい前の嫌だったら乗らないでください的な雰囲気が今となりゃ皆さんの要望に応えました！だもんなー
完全に受け身

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:10:31.79 ID:5m6cLIHt0

おまいら、オデに興味があるからここにくるんだろ。
よっぽど暇だな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:12:48.17 ID:pCKk1Egm0

室内容積や高さはある程度欲しいけど、あまりに腰高なのは嫌な俺には
ちょうど良い感じなんだがな、>>396はバス云々言ってるがたとえバスでも
好みに合ったヤツを走らせたいと思うのが自然だろ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:38:27.94 ID:dJ3Nq/iR0

失敗作の4代目のオデッセイやエリシオンオーナーが
嫌がるくらいだから売れるだろうな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:53:24.95 ID:pJdHBx5n0

どう考えても新型は現行より100倍かっこいい
現行型はクソ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:30:44.18 ID:68yrOjRm0

>>415

現行買えなかったからって
ひがむなよカスがｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:42:21.49 ID:gu3vmWeU0

んで、足回りは

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:52:19.23 ID:AYOJz1He0

虻なのにアルミペダルすらないw
どうせ後期で付くんだろうけど

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:26:06.90 ID:tKKdelpd0

>>415
また、親族一の不細工男が
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:35:24.94 ID:HyW1HH5R0

なんか普通のミニバンになっちゃてるし
アイシスみたいでもう最悪

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:22:50.38 ID:qYsT819O0

たしかに新型はよさそう
でも自分はこの新型を、オデッセイとは認めたくないな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:31:46.59 ID:TXOcO01h0

王道をいくのがいいね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:39:31.87 ID:y/ycEeix0

>>421
残念ながらこれが本来のオデッセイ
大ヒットした初代オデッセイ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/1st-Honda-Odyssey.jpg
続いて大ヒットした二代目オデッセイ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/Honda_Odyssey_1999_japan.jpg
北米で大ヒットしたオデッセイの日本版
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/1999-2001_Honda_Odyssey.jpg
ただし今回のモデルはなんとなく懐かしい10年前の日産の車を思い出させてくれる。
オデッセイのヒットにつられて作った日産のプレサージュの二代目の外観と、オットマンを採用したエルグランド。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/2003-2006_NISSAN_PRESAGE_X_3.5.jpg

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:51:42.56 ID:pCKk1Egm0

走った感じは発売後の試乗を待たないとわからないがサス形式がどうとかはあまり興味がないね
要は車の用途に対して必要かつ十分な機能があればいいんだし、耐久消費財なんだからできるだけ
価格を抑えた上で買い手にアピールするものがあれば良いんでないかな？
んで買い手は十人十色なんだから、それぞれ好きな物を買えと言うこと

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:24:33.12 ID:68yrOjRm0

なんでエンジンの開発に力を入れないの？
今回のテーマはいかにライバルより低価格に仕上げて
落ち込んでる売上を伸ばすことに注力したってこと？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:48:05.07 ID:iWgJit3f0

>>425
ハイブリッドにすりゃ売れると思ってるのと
CVTの生産設備にカネかけすぎた

要は、企業としての戦略ミス

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:02:48.12 ID:iU8LsYWc0

トーションビームかどうか気になる。
トーションビームでいい人はステップワゴンやノアボクでも乗ってろ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:33:42.78 ID:T4fiLpf10

赤パールが結構カッコいいと思った俺はおかしいかな？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:58:39.17 ID:68yrOjRm0

俺も考えたけど
下取り価格上位はやっぱ黒、次点は白。

アブ専用色　あの色はアカン

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:11:41.62 ID:T4fiLpf10

赤パールが結構カッコいいと思った俺はおかしいかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:24:03.22 ID:WtKASRsK0

新型が良いの悪いのとデザイン面だけでの
意見ばっかだけど、これで値段が既存オデより
格安になったら評価全く変わるよね。
15％とは言わないが、10％価格が下がったら
すごーーーくお買得に思う。
ほぼフル装備のＧグレードで250万なら買いだ。
廉価グレードＢで220万を切ったらすばらしい。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:33:33.81 ID:fgqFNq+D0

ステップワゴンがあるからその価格はありえない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:35:40.77 ID:l1oCgNZc0

>>431
それだとステップと価格帯が被らないかい？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:36:22.88 ID:JodgzfVt0

掃除機が標準装備になるクルマってこれ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:01:18.09 ID:pgLo3K+10

もう出てるの？
昨日の朝、阪神高速で見たけど。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:05:02.82 ID:DIEV4JQyO

>>435
先週あたりから納車始まってるんじゃない？
知りませんけど、えぇえぇ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:06:10.82 ID:S7PMap2U0

>>435
オラも東京の川口市でみただよ！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:09:06.00 ID:pgLo3K+10

スーツの男2人が乗ってたから、ディーラーかな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:11:03.34 ID:pH6MW8si0

目撃情報が本当かどうかわからんけど、公式写真は出してるから
カモフラ無しで公道テストやってたとしても不思議ではないね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:13:20.86 ID:DIEV4JQyO

行動テストやる意味とは？
研究所にもそれなりの施設はあるけど？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:24:20.54 ID:4IMuKFDt0

>>435ってカーキャリーで輸送中という事じゃなかったのか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:51:51.58 ID:LR3GDso10

2.0リッターターボ+5ATだったら良かった。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:52:48.93 ID:pgLo3K+10

自走してたよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:57:48.20 ID:vj2U0Re90

>>442
レジェンドみたいな6ATがよかった

自社製だろうけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:58:56.61 ID:S7PMap2U0

バカ過ぎワロタw w w釣られすぎw w w

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:03:03.77 ID:DIEV4JQyO

>>445
IDがSMAPのくせにーw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:11:01.29 ID:UjIqcgaN0

初代RA1に乗り、現在4代目RB3に乗っていますが、家族と話した結果。
もうオデッセイから離れようってことになりました。スライドドアなんて論外です。

歴代オデッセイの面影がない。RB3は変て声聞くけど、結構ボディラインの造形があるし、
14年乗ったRA1の面影が随所に見えるんだよね。インパネも使いやすいのに。

以前新型マークX見に行ったときは、あまりのインパネのダサさに絶句した。
何であの変なRB1オデッセイが売れた？のにRB3は、いま一つなのか分かりません。

次の車は、販売していればレガシィ、アテンザ、アコード、クラウンのワゴン辺りですかね。
ストリームは名前がダサい。オデッセイもこんなのにしたんだからもう変えろよと言いたい。

とにかくオデッセイありがとう。いろいろ楽しい思い出がありました。
乗鞍岳も最後行ったし、北海道も走ったな。オデッセイありがとう。そして、さようなら

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:24:52.94 ID:TOxrnAmo0

ラグレイトにそっくりなのとオデとエリの２つを足したせいでなんか中途半端感は否めない。インパネデザインがステップワゴンに木目つけただけみたいのが少し残念だがまあ実際に見てみないと文句は何もいえない。ところでプログレッシブコマンダーは？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:41:18.67 ID:S7PMap2U0

>>447
3代目と4代目ってキープコンセプトでソックリじゃん。
RA1の面影はあなたにしか見えないよ。
全高も全くちげーし。

ちょっと思い込みが激しいようなので、実車を見てから決めてもいいんじゃないかないうおおらかな気持ちを持ちましょうw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:42:10.12 ID:kt3wRf1n0

ホンダは４輪事業廃止して２輪専業企業に戻るべき

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:51:28.17 ID:IqgL65JR0

>>447
RB1オデッセイはそれまでに無かったスタイリッシュな三列シート車で
あまり所帯じみて無くてちょっと強面なのが売れた要因でしょ
RB3の頃はもうその手は新鮮味が薄れてたのと、より豪華な内装や使い勝手が良いミニバンの選択肢が増え
走行性能や燃費でロールーフミニバンにアドバンテージが無くなってしまった
だからどうせ価格も中身もあまり変らないなら便利な背高スライドドアタイプになったと

本来ならRB3で直噴低燃費ターボエンジンと6ATくらい搭載できなかったホンダが駄目なんだよ
外観はRB1よりシャープでかっこ良かったのに、コストカット内装と安全装備抱き合わせなんかやってるし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:58:57.53 ID:TOxrnAmo0

たしかにRB3はRB1に比べるとインテリアがコストカットされていた。木目が少なかったのとドアトリムがしょぼくなっていた。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:06:27.38 ID:S7PMap2U0

>>452
仕方なかったんだ。。あの頃はリーマン・ショックで‥
社内で30%引き(アブソ100万引きですね！)もやってたらしいし

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:20:33.90 ID:iWgJit3f0

RB3の時点で、新型エンジンと6速AT
それにカーテンエアバッグ標準装備化くらいは投入しておくべきだった

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:26:55.31 ID:UjIqcgaN0

>>449
面影ってのはねえ、詰まるところ結局は、あのスタイリングなんだろうな。
全高は違うがRB1,3もRA1のキープコンセプトに違いないと思う。

>>451
確かに、初めてRB1に試乗したとき車内が静かで驚いた。
でもRB3に試乗したときは、そこまでの驚きはなかった。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが気になったな

ただ走行性能はｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ結構ありませんか。日産の2.5Lｾﾀﾞﾝも家にあるんですが
それと同等の走りはしますよ。認めたくはないけどｗ

友人がV6ｱﾌﾞｿ乗ってるんですが、あれもいいですよね。日産とはまた違うｴﾝｼﾞﾝ音
走りが売りのｵﾃﾞなのに、あんなﾊｲﾙｰﾌにしたら絶対走行性能ダウンだよorz

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:27:22.95 ID:6GNOgb3+0

おそらく、日本GPでは現車が展示されるだろうから、誰か現地レポよろしく

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:37:34.74 ID:TOxrnAmo0

新型なアブソがレギュラー仕様で190PSで16PSダウンっていう情報と210PSになるっていうのがあるけどたぶん前者のほうだよね？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:53:52.71 ID:UjIqcgaN0

ま、あれだなこの5代目オデも売れなくて、
34スカイラインみたく3年位でフルチェンするのを待とう。
6代目に期待しよう。オデッセイおやすみなさいzzz

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:11:07.03 ID:iLrHH5e80

新型のインパネ周りのデザインのダサさはさすがホンダだよな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:14:04.85 ID:ruGWyE1k0

オデッセイのインテリア？インパネ？ってかっこよくなかった？
乗ったことないけど憧れてたんだけど今回の安っぽくない？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:17:48.12 ID:2ZAk1+C10

ホンダよりずっと規模が小さいマツダが必死にやってコスパ高いの生み出してるのに
あんなエンジン主体で良い車を作るってアプローチは本来ホンダがやるべきだったんじゃね
高給取りの銭勘定サラリーマンばかりになって、利益優先で商品力とのバランスが崩れちゃいないか
とりあえず胡散臭いチーフデザイナーは代えろｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:23:22.00 ID:Cj3pmWP50

ステップワゴンのインパネに木目つけただけにしか見えない。ナビはディーラOPだけなのかな？プログレッシブコマンダーが消えた、、、RB1.3とインパネがとてもかっこよかったからとても残念せめてエリシオンみたいにゴージャスにしてほしかった。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:31:54.94 ID:PB4E6sML0

RB1・2乗りでRB3・4のメッキメキバンパーが嫌で買えなくて、
我慢に我慢を重ねて待った結果の5代目がコレで、
あきらめてレガシィ買う人が増殖中。

俺もその一人。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:38:32.42 ID:nkDOi9al0

http://m.jp.autoblog.com/2013/09/10/2014-nissan-rogue-revealed-three-rows/

これより次期エクストレイルが気になる。
3列狭いだろうけどな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:45:31.75 ID:kCC9cTFa0

で、結局オデッセイHVはいつ出るのかな？
HVを購入予定。燃費はアコードHVと互角かやや下くらいかな？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:06:16.53 ID:ZmRToHz90

>>451
そうなんだよね。
当時はあのスタイリングといい、内装といい一目見ただけで衝撃的だった。
事情により7年乗ったRB1を手放してしまったが、本当にいい車だった。

RB3のFRピラーの視界改善はとても良かったと思うが、
この写真みるとRB1後期レベルに戻ったか？
FRピラーのハイドロ成型はコスト高で廃止しちゃった？

インテリアはどんどんコストダウンされてる感あるね・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:33:26.24 ID:hTDw2jqx0

エリシオン乗りには、この二列目ベンチシートはないな。
両サイドにアームレストないし、パワーウィンドウスイッチも使いづらそうだし。

エリシオンオーナーは相当数ホンダから離れるだろうな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:27:22.34 ID:4DehiN460

オデッセイ後継じゃなくてエスティマのライバル新機種として見れば案外カコイイと思う
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/974/02-02.jpg

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:38:26.98 ID:lgfQz47X0

頼むからマイチェンでプロジェクターとLED 追加しないで最初から付けてくれよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:42:51.16 ID:r7wFdYtN0

ハイブリッドは同時発売じゃないのか・・・車検前に間に合わないｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:42:54.70 ID:j4xM6W2A0

すでについてるだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 03:24:38.01 ID:qf2UHV5zP

外観は思ってる程悪く感じないんだけど、　ただ想像以上に内装がショボそう
なのと、　なんか画像で見る限りでは、メーターがバカでかくて　文字通り
バカっぽい感じなのがな・・　実際に乗ってみたらそんな事は無いのかもしれないけど

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 04:37:37.24 ID:2ZAk1+C10

メーターはアコードの使い回しじゃねえの
HVになってもそのまま使えるし
そしてホンダのMCはセンス悪くを派手にするってのが定番ｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 05:16:26.45 ID:z0PANj6k0

いつから注文出来るの？　

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 05:58:56.67 ID:Zo3mfXv/0

軽みたいなインパネいやなのー！！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:45:03.20 ID:Zi3xyYi40

いまだに新車から14年超のRA3乗ってるが、ホンダから代替えにふさわしい車がでないんだよ…

90年代のミニバンブームの頃をピークに下降したな
アコードワゴン、ステップワゴン、S-MX、各タイプR…元気だったな

あの頃の社長さんは確か吉野さんだったかな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:32:35.33 ID:DXsZPD3l0

これはオデとエリ両方ともフルチェンジさせてた方が最終的に台数売れてたりして

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:35:36.96 ID:eYEviYOA0

値段まだかよはやくしろよタコ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:54:39.24 ID:OjizE3xP0

エスティマみたい

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:59:51.67 ID:/VQfLUbo0

インパネからドアパネにかけての繋がり感のなさ、最近は軽の方が内装頑張ってるように見えるわ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:12:50.18 ID:ulopPUY/0

もう WISH で良いじゃないか！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:27:07.99 ID:ouO+kNE60

デュアルマフラーやめちゃったの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:29:08.94 ID:Zo3mfXv/0

オデッセイよりエクシーガのが広く感じるよ。スカイルーフみたいのが素敵。

プレマシーも良く出来ている

別にオデッセーじゃなくてもいいんじゃね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:31:48.33 ID:fO0OQrJX0

ハイブリッドはいつ出るの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:49:52.74 ID:SLyXO/Ig0

>>434
シャパラル２Jみたいな感じって事？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:53:55.65 ID:ouO+kNE60

>>485
路面のゴミをすいとるんですねわかります

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:02:30.36 ID:QaUvSTif0

ホンダのモデルチェンジパターン

初代・・・ブランニューだけあってシンプルで都会的なデザインが受け売れる
２代目・・・基本的に初代のキープコンセプトでやや行き詰る
３代目・・・それまでにない新しいキャラクターを作り出そうとやる気に満ちあふれる
４代目・・・３代目を万人向けに熟成する。デザイン的に結構完成度が高くなる
５代目・・・基本的に３代目からの路線を引き継ぐが、どこかで新しさも出そうとしてゴチャゴチャしてきてデザインが破綻してくる
６代目・・・なぜか急に初代～２代目を思い出し時代錯誤のデザインに陥る
７代目・・・それまでの初代～６代目にない新しさを出そうとして、もう何の車だか分からなくなる。車名が意味を成さない
８代目・・・空気のような存在になって世間から忘れ去られる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:18:38.60 ID:sLo63kmQi

>>487
シビックだな（笑）。

アコードはまたちょっと違うけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:36:45.77 ID:uToYmeN70

>>484
本当にそのとおり。
時期がずれるとか最初から噂あったけど、
まさかのこのご時世にハイブリッドモデルの
ラインアップなく発表？
発売日ずれるにしても、発表はして欲しい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:03:41.05 ID:MwaEQ5aN0

私のRB-１はナビが変えられない以外は
不満はない。もっこりでも純正やめておけばよかったかなと・・。
3列目電動格納シートが気に入っている。
RB-3では廃止されてしまったが。

ただ、早めに変えれば下取り額も減らずに
済むが、悩ましいなぁ車という買い物は。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:48:49.22 ID:iX45MVVK0

フィットスレからオデ乗りの悲鳴を聞きつけて来たけど
コッチでもあの南っていうDQNデザイナーがやらかしたみたいだね。
フィットも糞虫見たいになったしもはや内部テロだな…
事故かなんかで死ぬか早く解雇されないかな南

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:17:18.41 ID:7WG2xPR+0

オデッセイって頭悪そうなイメージしかない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:50:37.09 ID:Zi3xyYi40

リアサス、リジットだったら…救いようがない

手を差し伸べる奴いるのか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:43:35.99 ID:IY6Geqeq0

オデッセイ乗ってる奴はDQN確定だからなww

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:04:54.27 ID:fxAoKHSs0

このスレアンチCVT大杉

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:10:59.48 ID:7ACHckLs0

ただの箱ミニバンは山ほどあるんだから
オデッセイはデュアルマフラーで6ATにしろよ
なんだよ全グレードCVTって、カタログ燃費上げのとろい味付けはいらんよ
フリードみたいな内装で、ただのファミリーミニバンになった割にはDQN顔過ぎんだよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:18:11.29 ID:oQdLWzgg0

素はdqnじゃないよ
虻がdqn

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:32:59.94 ID:2ZAk1+C10

南とか言う胡散臭いチーフデザイナーは
シンプルで美しいデザインはできないし
そもそもセンスがねえだろｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:51:55.95 ID:VYqy8hPs0

「格好良いもの以外は造らない」（キリッ
誰かこいつのＡＡ作ってくれｗ
http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:10:37.93 ID:kLpNwrY80

うちのじいちゃんはDQNなのかー

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:15:04.26 ID:8LjKCQfF0

>>496
生産中止になったレジェンドも6AT積まれるまでかなり時間掛かったな
あれも勿体なかった

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:53:48.90 ID:fxAoKHSs0

CVTだと駄目な理由ってなに？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:16:42.62 ID:tYBgnZiK0

>>499

て(･∀･)　＜かっこいいものいがいはつきゅらない！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:20:38.54 ID:sLo63kmQi

>>502
ミニバンでスポーツ出来ない（笑）。

自社では大型用のCVTが作れない(作らないことにした)マツダヲタが叩きの材料にしてるだけ。

ぶっちゃけミニバンならCVTで十分。
無茶したら転倒するぞ。
トヨタや日産やスバルもCVTだろ。
現行も虻と4駆以外はCVTだろ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:30:05.87 ID:DSe5rKgZ0

>>495
車板に来るような連中で、CVT好きな奴なんていないだろ・・・

できればCVTなんてｸｿより、多段ATの方が良い！って人が断然多い

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:31:46.48 ID:DSe5rKgZ0

>>502
実燃費が悪い
高速道で流れに乗ると燃費が最悪
（80km/h巡航ならカタログ燃費上回れる）

運転してて楽しさが皆無
シフトパドルとかあってもレスポンスが糞すぎて2回くらいで萎える

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:43:50.58 ID:ZpDHeHVx0

多段ATっても遊星浮動式にレスポンスなんかない
新型のパワートレインは直噴エンジンにCVTも更新されてるからどういう乗り味に
なってるかわからんだろ
同じパワートレインを積む現行の北米アコードで評価高いから悪いものではないと思うがな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:01:04.77 ID:qv6SxKro0

>>468
スライドドアかぁ
F1復帰するのにチグハグな会社だな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:23:44.06 ID:HDJzzjWW0

あの～お値段の方なんですけど…
モデルチェンジ → 値上げばっかじゃなくて
「今回はお値打ち価格でご提供いたします」
ってこともあっていいんじゃないの。
まぁ装備面で割安感出すこともできるけど
ステップワゴンの1割高くらいで納めてほしい。

ステップワゴンＧが218.8万円
Ｇコンフォートセレクションで249.82万円
スパーダＺで267.8万円
各10％上乗せしたとして
新オデＢグレード 240万円
同　　Ｇグレード 275万円
同　　アブ　　　 295万円
ということで、ほぼ現行並みか若干の値下げでお願いします。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:30:20.76 ID:TVHBhLxR0

>508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:01:04.77 ID:qv6SxKro0
> >>468
> スライドドアかぁ
> F1復帰するのにチグハグな会社だな

↑言ってる意味が全然分からないｗ
誰か翻訳してくれ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:37:44.53 ID:2ZAk1+C10

そりゃTSIみたいなエンジン開発できないもんだから
CVTにして燃費稼ぎの制御とかHVばかりで選択肢がどんどん減ってるからな
じいさんばあさん近所買い物小型車ならなんでもいいけど
そこそこの価格するオデアブまでCVTじゃ既存ユーザーはがっかりだろ

だいたいCVTってコストカットイメージで安っぽいんだよ
スポーツカーや高級車じゃ採用されない事実が物語ってる。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:45:58.13 ID:zzjG+G1n0

>>510
F1みたいに、ドアなくせってことだよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:46:18.93 ID:fxAoKHSs0

>>506
別にCVTの信者じゃないけど、理論的にはCVTはエンジン効率の良いところを使って走るから燃費良いはずなんだよね。

違いは、ATの様なエンジンの回転数に比例した加速がないところ。

実燃費が悪いとか、楽しくないってのは、ATの感覚で運転しようとしてるユーザーに多い現象だから、ATの様な運転しようとしないで、CVTにあった感覚を身につけるべきだよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:50:48.41 ID:7ACHckLs0

>>513
今まであったのに無くなったらそりゃ文句も出るだろ
それでなくてもメーカー都合でCVTだらけになってんのに

駄目なところは散々書かれてるから言わないけど
CVTのいいところなんて買う方にとって街中燃費稼ぎ以外にあんのかよ
いつも擁護するやつが出てくるけど嫌いなもんは嫌いなの
なんでトロいCVTの感覚に合わせなきゃなんねえんだよｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:04:05.23 ID:ZpDHeHVx0

>>514
君が買うべき車はゴルフトゥーランであってオデッセイではないな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:05:36.55 ID:qf2UHV5zP

一昔前まで、ATとMTしか無かった頃は、MT乗りにATがボロカス言われてたのと
結局は一緒なんじゃないのかな　　その時代の方が論点がもっと明確だった
ように思う

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:14:54.18 ID:nkDOi9al0

1年待ってHV追加の時にテコ入れグレード狙うかな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:49:21.75 ID:fxAoKHSs0

>>514
有るとか無いとかの話じゃなくて、そもそも機構が変わったんだからしょうがない。
CVTの選択はメーカーの都合というよりはむしろ、世の中の燃費追求の流れによるもの。

お前が嫌いなのは分かったから、CVTに言い掛かりつけるのやめて、ATの車種選べよ。好きな車種にATないなら諦めろ。
CVTに罪は無い。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:05:45.44 ID:e9caOT8s0

hondaもやっと3ナンバーミニバン4WDをCVTにできるようになったか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:07:11.84 ID:Fqlw7DdK0

日本の過半数のユーザが都市部を走っているからCVTで燃費が伸びるなら
それでええんじゃない。
また、過半数のユーザがCVTで文句はないんだろう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:09:11.80 ID:MlViis4A0

なんだか、やっつけ仕事感がスゴいな。
中国市場がメインターゲットたからなのか、ハイブリッドが本命たからなのか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:17:26.37 ID:ouO+kNE60

とりあえずせめてアブソだけでも6ATがよかったな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:18:25.71 ID:MwaEQ5aN0

私は無断変速のCVTに乗ってみたかったので
嫌ではなかったな。今のトラブル無いよ。
ATはカックンするから避けた。
パドル使ったりして、変速楽しんだりした？
しないよねぇ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:27:58.24 ID:TK80CBXp0

エスティマに嫉妬したホンダ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:36:56.45 ID:kLpNwrY80

アメリカオデッセイみたく掃除機つけてほしぃ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:12:23.36 ID:wdyjMe+80

ハイブリッドは半年遅れで登場かな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:18:42.41 ID:JCsH0KHK0

運転席と助手席の足元付近が四角く空いてるのは何なんだろう？
ドリンクホルダーにしては大きいみたい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:32:45.54 ID:FApGqTls0

HVは乗り出し400万コースだな

さすがに躊躇するわ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:39:05.10 ID:8FKfQvuJ0

hvってやっぱりffなの?

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:08:28.05 ID:sfHpTH3Q0

>>529
DCTと4WDになるんじゃない？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:09:56.93 ID:6KG/mAxa0

オデッセイのHVはアコードと同じ２モーターで、
２モーターHVで4WDにできるのかどうか、
詳しい人、教えて

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:26:47.71 ID:6QUbJHpJ0

過去のオデは全く購入候補に入らなかったので
値引きの当て馬にはなっても、やむなくエスティマ一択だった。
　今回ようやくガチでエスと比べられそう！
早く実写みたい。現時点の情報では買い！！
嬉しい！サスといエンジンが詳しく判るのはいつだろう

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:35:03.69 ID:ImubrUwx0

3列目は荷室に床下収納っぽいね。
3列目の座面下に固定用のキャッチが付いとる。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:57:35.21 ID:6QUbJHpJ0

>>533　　ﾔｯﾀｰ（＾＾）

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:57:39.01 ID:0ENm0uoMP

低床をウリにしてるけどミニバン好きな層には逆効果な気もするんだよな
同じ位の室内高でも小さく見えるし着座位置が低くなるから

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:01:19.91 ID:6QUbJHpJ0

>>535　
車高調　であげられるようにしたいんだけど　できるかな？
雪道でハラすりたくないし　もち4WD買う
田舎道走るのでロワーダウンは全くしない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:02:58.59 ID:UvpQ4sRH0

最低地上高の数値はまだ未公表かな？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:06:12.71 ID:6a86QYtH0

10月上旬に先行予約始まると考えるとそろそろディーラーから詳細聞けるかもね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:09:36.04 ID:cKgiZgVP0

>>528
アコードで400近くするでしょ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:10:58.69 ID:JCsH0KHK0

発売中直後って値引き０ですか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:11:50.65 ID:JCsH0KHK0

すみません、発売直後の間違いです。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:23:30.96 ID:MJ9E44im0

これは確実に売れないな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:33:32.54 ID:qWx7Fcfi0

ハイブリッドモデルが出るなら考えるがな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:49:47.82 ID:XG/ihxjq0

独創性がないなぁ
エスティマのコンセプト丸パクリじゃないすか？

背の低いホンダ・エスティマですよね。。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 04:54:23.55 ID:izOjo+zi0

CVTは実燃費はクソだろ
カタログ燃費は良いけど、実際は多段ATの方が良い

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:01:41.00 ID:VFrc/sff0

アブソルートまでCVTなのかよ
アコードHVフェイスと言いオデッセイも終わったな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:45:31.09 ID:6zQYowA/0

>>545
>>513

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:06:45.45 ID:Pjv+2oBy0

>>536
デリカにしなよ。
昔のデリカと違って、あの車高を考えると驚愕のコーナリング性能だ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:16:34.19 ID:2eTRh1xA0

>>547
効率の良い回転域どうのは別として
CVTは滑るから燃費が悪い

高速域では空気抵抗もあってデカい車ほど燃費の低下がひどくなる

それ以前に、壊れやすい　寿命が短い

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:11:23.57 ID:f++YUYaT0

こんな中途半端な車が売れるなら、どこも苦労はしない。
これじゃあ、新型エリシオンだろ。
ところでツインマフラーくらいは継承してんだろうな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:38:06.24 ID:LMnp5+Lv0

ところで値段はよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:00:14.13 ID:WSyH7r7Ai

>>549
仮に滑ってもトータルとして燃費同じなら問題ないのでは？機構の特徴だから、多段ATの変速ショック有るってのと同じ話。

空気抵抗云々はCVTでもATでも同じ話。カタログ燃費と実燃費の乖離については>>513参照。

寿命についてはATと比べてまだ圧倒的にn数が少ないからだね。3500のエルグランドにも採用されてきてるし、ここの点はそのうち多段ATと遜色なくなるよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:05:23.64 ID:AYxhVExMP

ハイブリッド車なのに燃費が…ってのと同じ会話だな。
なんにしても、HVモデルが気になるな。1500W電源もほしい。
電動アクティブスタビライザとかつけたらすごそう。値段も。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:33:53.93 ID:A6R9PdtV0

>>550
ダミーマフラーカッターが付きます

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:49:42.19 ID:SHXENQ7G0

>>551
ベストカーの価格予想では
Gが280万、アブが300万だった。
G-EXとアブEXが20万アップくらいかな～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:58:42.30 ID:MJ9E44im0

>>898
みたいに何台も乗り継いだ人が信用できる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:04:26.70 ID:+q1zxQ4K0

>>556
未来に生きてんな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:23:18.48 ID:ZJ2HIbow0

リア画像ないとデュアルマフラーかわかんねー

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:27:09.03 ID:7KlUsw4E0

>>552
横からすみません。
燃費に関しては、変速機単体としてみれば多段ATの方が効率がいいです。
ただ、CVTは無段階変速できるので、エンジンの効率がいいところだけを使うことができます。
つまりATは走る速度によって燃費が変わり、速度によってはCVTより燃費がよく、速度によってはCVTより燃費が悪いということになります。
なのである程度上手い人が運転すればCVTより多段ATの方が燃費がよくなりますり

また、多段ATであっても最近は6段ATや8段AT等のように段数が増えてきてるので、
CVTの無断階変速に劣らないようになってきています。

一方でコストの都合から4段以下のATしか積めないような車では
CVTにすることでメリットがでます。

走り方にもよりますが燃費イメージとしては

8段AT>6段AT>CVT>4段AT
という感じではないでしょうか。

また、現状でのCVTがデリケートというのは致し方ないです。
滑りが発生する以上必ず摩耗しますから。
勿論生来的には改善されると思いますが。。。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:40:44.18 ID:/EFXPsHd0

将来的には、明らかに多段ATよりCVTの方が効率的になるよね
いや、すでに？
今回乗るCVTは新規開発らしいしね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:50:17.76 ID:/EFXPsHd0

例えば、アコードはV6エンジンは６段ATにしているけど、直４は６段ATを使わず、あえてCVTにしている
V6に耐えられるCVTはまだ開発できていないけど、
直４は６段ATとCVTのなかから、あえてCVTを選択したのは、
そちらの方が効率的だからでしょう

ちなみに、ガソリンエンジンのアコードは日本では売ってないから、
JC08モード燃費を意識しているわけではないです

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:18:04.89 ID:MM5GmTWu0

>>560
街乗りのゴーストップでは
6段AT>CVT>4段ATです。
60km巡航なら
6段AT>4段AT>CVT
となります。
CVTはトルコンのように物理的に常に一定のロスが発生します。。
そのロスは滑りと非常に高い油圧発生です。
一方段数ATはトルコンをロックすることで巡航状態ならばロスを無くす事ができます。
つまり巡航状態ではCVTはどうしてもギアにかないません。

>>561
CVTの採用理由は、なによりコストです。
CVTのコストは6段ATはもとより、4段ATより安いのです。

私の友人がトヨタの開発に勤めていますが、
上からはコストの圧力がありオプションの3500CCモデル以外は全てCVTと始めから決められていたようです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:37:27.11 ID:WSyH7r7Ai

>>559
フォローありがとう。
変速機単体というよりは、車に組み込まれたトータルで話したかったのであの書き方にしました。

結局CVTにしろATにしろ、特性を理解して適した運転しないと燃費は良くならない。なのに、一方的にCVTだけ悪者にされるのは如何なものかと、言いたかったのです。

>>561
コストあるいは重量なども考えられます。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:37:29.36 ID:X+JcH5Xx0

ところで、なんで5ATは除外で議論されてるの？
エリシオンもアブも1.8ストリームも5ATなんだから仲間に入れてよ＞＜

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:39:46.79 ID:GhVfLORY0

>>531
アコードと同じ機構そのままなら無理では？
エスハイのように、リアにもモーターを付ければAWDも可だと思うけど。
次期レジェンドはAWDになるみたいだけど、その機構はコストが高そうw

エスハイのライバルになるためには4WD設定必須だと思うので頑張ってほしい。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:50:07.76 ID:8ecCiDTM0

ホンダのCVTは異音問題があるから嫌なんだろ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:57:38.97 ID:/EFXPsHd0

カタログ燃費が命の日本市場で、燃費が悪くなるCVTを採用するはずないだろ
燃費がいいからCVTなんでしょ
それに６段ATの方が本当に燃費がいいなら、燃費スペシャルとして設定するでしょ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:29:13.67 ID:GhVfLORY0

AT派は、将来的に高級車かマツダしか選択肢がなくなるんじゃないかな？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:24:29.62 ID:C/D9zgrM0

>>568
短期的には大排気量グレードはATでしょう。
CVTでは強度不足ですから。

未来はわかりませんが、
直近のハイブリッド化が進めばアウトランダーPHEV
のようにそもそも変速機のない車が広まるかもしれません。

>>567
ハイブリッド程ドラスティックな差がないとそのようなオプションは選択されないでしょう。
ましてや、CVTは燃費がいい！というイメージを与える事でコストダウンや
耐久性の問題から焦点をずらす戦略に出ています。
そんな中、ごくわずかな需要のために6ATの方が丈夫で燃費がいい！
なんて売り方したら、メインストリームである低排気量、CVTの組み合わせに悪
影響があるでしょう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:46:14.31 ID:AYxhVExMP

とにもかくにもオデッセイHVに期待。JC08で25km/lくらいになったらすごいな。
今年のモーターショーでなにかしら出してくれるかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:51:43.74 ID:VFrc/sff0

ミッション機構なんぞに無頓着な人が多いからって
どこのメーカーも貧乏臭いCVTばっかり
どんどん選択肢が無くなって困るわ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:16:23.47 ID:LZyAxyeK0

ミニバンにCVT、ATどっちでもいいわ
使い勝手だよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:02:02.01 ID:oYHfqMVt0

>>560
どうやってもCVTは6速ATには効率で劣る
6速ATが安く作れなかった頃にできた技術だし

それにミニバンとかSUVみたいにデカくて重い車に使うような機構じゃない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:03:16.44 ID:vG6+q6CV0

>>510
ボディ剛性下げてハンドリング性能落として走る楽しみを削ぐ方向性と
F1復帰してスポーツイメージを復活させるというのはチグハグは感じがするね
家族が増えてもスポーツを忘れないお父さんがオデッセイ選んでたんじゃないの

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:03:52.64 ID:lAa5Ii3q0

なに一つ技術的根拠がない主張だな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:04:15.44 ID:oYHfqMVt0

>>561
違う

ホンダが、直4エンジン用の6速ATを開発できてないだけ
V6用はレジェンド用に作ったからそれの流用

ってか、他社はレジェンドとかACURA RLのクラスには
8速ATとか使ってる時代なのに、今時6速ATって？と思う

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:07:09.24 ID:oYHfqMVt0

>>567
それも違う
日本の燃費基準のJC08モードか諸悪の根元

あれは80km/h巡航のストップアンドゴーだから
CVTが本格的に滑り始めてロスが大きくなる直前のとこ使ってる

市街地想定の20km/hのストップアンドゴーとか
高速道想定の100km/h巡航だと多段ATの圧勝

ってかホンダのCVTは歴代とも問題がありすぎる

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:16:13.08 ID:SHXENQ7G0

ホンダがスバルのDIT用のCVTみたいなのを開発できればいいのか？
DITは300馬力だからな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:23:54.04 ID:lAa5Ii3q0

今日もこのスレはネガキャン工作が繰り広げられるのであった

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:28:40.89 ID:xOm1XLvt0

ネガキャンじゃなくて
新オデにネガティブポイントが多いだけだろｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:34:07.45 ID:ZJ2HIbow0

自社製やめてアイシンとかZFとかから8AT貰えばいいんだろうけどそうは問屋がおろさんだろうな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:57:00.81 ID:KU4KXOki0

進化したと思ったら退化してたから

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:57:04.75 ID:sLGc6ZoN0

HVはアコードの50万円高といったところだろう

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:21:18.01 ID:Tg7qSfm9i

V6 載せたりはしないのかなぁ。

RA8 にまだ乗ってるのだけど、
乗り換えるのに良さそうなのが
あまりない⋯⋯

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:42:00.30 ID:W3jENtSg0

>>584
素直にアルファード

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:45:23.63 ID:yNMfTJxri

俺はhv出たらソッコー買う。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:07:13.92 ID:ZJ2HIbow0

そういえば車両型式はどうなるんだ

RC1～になるのかエリシオンの番号継いでRR7～みたいになるのか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:10:55.10 ID:x6M5FXiB0

値段まだかよはやくしろよタコ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:10:37.74 ID:c0qx5+ZG0

Atの切り替わるときのショックがいや
8at外かならきにならないかも

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:23:20.19 ID:IMe3R3IH0

多段ATよりCVTが好きとか、すげー変わり者いるんだな
頭がおかしいとしか思えない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:40:08.48 ID:2eTRh1xA0

ZF社 9速AT
http://www.zf.com/corporate/en/products/innovations/9hp_automatic_transmission/9hp_automatic_transmission.html

ゲトラグ社　7速AT
http://www.getrag.com/en/products/powershift/powershift.html

アイシン　8速AT(FR用）　※FF用は6速ATまで
http://www.aisin.co.jp/product/automotive/drivetrain/index.html

ジャトコ　7速AT(FR用）　※FF用は6速ATまで
http://www.jatco.co.jp/products/stepat/jr710e.html
http://www.jatco.co.jp/products/stepat/jf613e.html

ホンダ　6速AT(V6用) ※直4用は5速ATまでで、直4車は絶賛CVT祭

マツダ　6速AT(FF用)

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:26:17.26 ID:6zQYowA/0

>>590
好きなんて話してたか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:32:09.13 ID:2eTRh1xA0

直4のCVTで、スライドドアのミニバンなんて
ヨソのメーカーにも大量にあるしなー

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:43:40.76 ID:ZJ2HIbow0

ああ、アイシンFFは6速までか。アルファード、エスティマなんかそうだよな
8速はクラウン、IS-F、LSあたりだもんな

ゲトラグの7速DCTだったら見てみたい気もする

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:04:13.73 ID:fM07bbMk0

ホンダ完全終了のお知らせについて

『FIT3についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる。このデザインは分かる人にしか分からない。』
『グローバルモデルだけではなく、日本の軽自動車や他の地域専用車も含め、すべてのエクステリアデザインはまず僕が決めて、それを伊東孝紳社長や、野中俊彦常務執行役員が了承すれば終わりというスタイルに変わった』
『デザイン面でもホンダは大企業病になっていた。今までのホンダのデザインは本当に酷かった。FIT3のデザインからから全てが世界基準になる。』
『格好良いもの以外は造らない。ただ、ヘイトは出てくると思っている、それはもう覚悟でやる。センスの良い人間にだけ分かってもらえればそれでいい。』

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:10:58.79 ID:u5X5E2PD0

>>595
なんか厨ニっぽい人が統括する事になったの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:46:46.48 ID:O+qLHcCK0

>>596
はい、大衆車フィットのバンパーにランボルギーニ風のデカ穴を開けて喜んでるようなセンスの持ち主なんです、お察しあーれ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:07:09.06 ID:YFMU4GDV0

>>595
仕向地によってマスク変えてるのに何言ってるのかホンダは

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:15:04.86 ID:oLlengnw0

>>594
　アイシンは実はFF用8速ATはあるのよ
　北米向けRX350はデビュー時から8速だった
　国内向けは次のMCで実装

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:26:00.26 ID:jYZXgKWR0

本当だ、アイシンはFF用の8速ATもラインナップしてるね
http://www.aisin-aw.co.jp/products/drivetrain/at/at02.html

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:28:23.65 ID:Uvao0k9/0

RB1から他社に乗り換えたけど、コンセプトは好きなんだよな。
あとは実写見て考えようかな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:54:51.55 ID:AIo7JhhM0

Cvtの方が好き
のんびり運転の人には最高
スムーズに切り替わる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:56:16.90 ID:HmNr4b2h0

一般の人はATだろうがCVTだろうがどうでもいい。
CVTに５年乗ってるが、
今では子供のAT車に乗った時、変速ショックに違和感を覚える。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:04:59.18 ID:FUqE14Hv0

値段まだかよタコハゲ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:17:05.26 ID:H2/O96A30

しかし、スレが過疎ってんな～
アンチすらわかないとは

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:06:15.59 ID:HblRd4wG0

>>603
まあお前が満足ならそれでいい
CVTのスムーズさがいい人がいるだろうし、その感覚が嫌で多段ATが好きな人もいるだろうし

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:28:34.40 ID:YSAKKwGaP

ATが嫌だからMT一筋とか言ってる化石と将来は同じになるよ
結局はCVTに淘汰されてCVT経験しかないドライバーが主流になるんだから
面倒くさいおっさんだなぁ・・　とか言われちゃうよｗ　　

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:42:33.88 ID:dFyUFW4z0

>>476
同意。
ＲＡ８アブソからの買い替え候補が無い。
今回はエリオデ統合で期待してたのになあ...

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:02:11.77 ID:B+PVJU/ui

>>595
マトモなセンスの持ち主からのクレームをヘイトと言い切ってしまう辺り
本物のバカなんだろうなあの南というガンダムヲタ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:36:24.88 ID:nBzeGaPn0

トランスミッションの本命はDCTでしょ
いつまでもズルズルトルコンATとか嫌だよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:46:20.27 ID:k37OclJA0

>>609
この顔ｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:51:02.97 ID:HblRd4wG0

そいえばフィットの受注状況どうなってるの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:51:41.98 ID:k37OclJA0

これはキチガイの目ですわ
http://response.jp/article/img/2013/07/19/202477/581501.html

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:33:25.52 ID:B+PVJU/ui

今までのホンダは醜かったってw
それ以上に醜くしておいて良く言えるな…
確かにデザインは好みが占める部分が大きい、けど
ダサいものは好みに関係なくダサい！
この南というDQNとソレを使い続ける現社長がいる限りホンダは死んだ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:57:23.21 ID:irbCsymS0

キリッ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:25:14.10 ID:/3LlDqn3P

カンキチやん。

617 ：sage：2013/10/01(火) 12:26:25.83 ID:vY+xmSYK0

>>614
確かにデザインは好みだから、
ダサい・ダサくないも好みなんじゃないの?

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:50:44.29 ID:3vP0UOX4O

値段出たみたい
担当さんが電話で教えてくれた
たしか250～だったかな？そんなようなこと言ってた。仕事中だったんであいまいだが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:23:30.87 ID:NIvzn9UZ0

グレードごとの値段はよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:28:16.74 ID:OflhdQRx0

月刊自家用車より

アブソルートには新開発直噴エンジン！
足まわりは振幅感応型バンパー！

EXグレードにはCMBSとACCもオプションあるぞ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:31:21.21 ID:HpK50YQY0

>>607
AudiというかVWは、CVT辞めてDCTに移行してる
CVTこそ化石

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:42:26.45 ID:msyUHEil0

試乗はよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:02:50.29 ID:PCeqw7tq0

audiやＶＷはそもそもＣＶＴ作れないでしょ
辞めたんじゃなく、そもそも作れなかった

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:16:06.37 ID:Z8phHD6W0

>振幅感応型バンパー！

アゴが動くのかよっ!

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:18:51.14 ID:NIvzn9UZ0

オプション価格もよろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:53:40.12 ID:G0nTYqGy0

>>623
まだ、A4にはCVT載ってる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:55:45.39 ID:7mubTQ7Hi

>>617 それはどうかな
ポロシャツの襟立ててるヤツってダサいでしょ？
同じように
なんか勘違いしてイキッてるのが南

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:41:57.06 ID:HpK50YQY0

>>623
まだCVT搭載車の生き残りあるよ
次のFMCとかで無くなるだろうけど

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:44:22.52 ID:BxS29/qN0

>>624
ワロタ

ダンパーでしょうな（笑）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:52:49.60 ID:k37OclJA0

>>620
月刊自家用車なんて読んでいる人いるんだ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/03(木) 02:01:33.42 ID:LnUSk2fHO

あ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:32:15.17 ID:oSvT3mb20

ステップワゴンとの違いがどれ程あるのか期待
大きさはそこまで変わらないみたいだけど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:38:48.34 ID:2U2syyMD0

ここにきている人達は今現在何乗ってる？

俺RB2オデッセイ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:52:11.66 ID:6cxvtmjX0

てす。復活？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:08:46.80 ID:6LS0tCTP0

E51

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:50:38.84 ID:fld0IABl0

RG3です

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:58:47.09 ID:8nht6ptY0

LEDヘッドライトなんだね
個人的にはHIDのが明るい気がするんだけど、どうなんだろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 04:31:25.49 ID:uZGsjTm+0

いいから価格はよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:08:18.03 ID:Rt6cHNQA0

>>633
ＲＡ８ｱﾌﾞｿでつ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:02:16.50 ID:UCpto1Vf0

>>633
RB1のアブ

今度のはCVTと聞いて残念
ハイブリッド版のがアコードと同じならちょっと魅力的だとは思う

ディーゼルで6速ATとかなら速攻で予約してたｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:43:05.30 ID:SrXe+4E70

test

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:11:36.69 ID:cAFdbC130

・トーションビーム
・アブソEX400万超え
・内装ダウン
・燃費14km/ｌ
・HDDMｻｰﾊﾞ無し

やめた

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:19:19.12 ID:xhVk3ys30

FFの素の状態以外は減税100%なんだな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:23:30.21 ID:uAEGv1jV0

カタログはよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:33:50.29 ID:p7nQuaV70

なんか、「売り」が少ないな。普通を集めて煮詰めていいものにしましたか？
インパクト小さいな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:13:46.25 ID:1eTWNH870

新オデを購入するつもりだったけど、
ホンダは初期型地雷ってのと、HVがすぐ出ないから、
今回はステップにしたが正解のようだw

機能面魅力なし。デザインも気に入らん。メッキが大杉wバカっぽいw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:15:31.29 ID:uAEGv1jV0

試乗車はよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:37:45.19 ID:TLgSMTa+0

ミニバンに低床なんかいらんねん
エル、ベル、デリ並みに高床式()にしろや
こんな車で公道飛ばすアホはほっとけ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:08:05.55 ID:tYnoYFxn0

やっぱ車軸式か…
しかもオプション抱き合わせすぎて400万超えとか
ﾀﾞﾒﾎﾟ…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:16:24.16 ID:9B6nRKPF0

マジなのかトーションビーム・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:24:01.17 ID:gQrzi0vP0

強い高級車をバカにしてたらまさかのブーメラン

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:26:13.24 ID:mImvEo9+i

>>642
なにこれ
すぐそこまで触手が伸びてたけどやめた

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:29:24.36 ID:yzm0WDKhi

>>651
ブーメランが突き刺さったでござるね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:20:38.08 ID:E75TQ1ME0

トーションビームって本当なの？
オデッセイにこだわる理由がなくなっちゃうよ。
トーションビームに400万出す人はアルヴェル買うんじゃないかな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:24:59.50 ID:p9RR3eNe0

新型オデッセイのハイブリッド＋ACC付きにしたら
価格はどれくらいだろうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:27:16.72 ID:pSk/etRD0

よく知らんけどマクファーソンストラット、四駆はドディオンて。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:36:28.36 ID:xhVk3ys30

>>656

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:11:10.00 ID:pSk/etRD0

タンク55リットル四駆50リットルは少ないな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:31:30.26 ID:GZVhbmuz0

rb1

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:13:21.38 ID:p7nQuaV70

>>633
ER33 スカイライン 4Dr

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:20:59.28 ID:lMpwgoCe0

エスティマ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:33:18.90 ID:fUG4XDTM0

ヴェルファイア

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:47:35.85 ID:EQwxPZhO0

値引きはよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:32:02.09 ID:4kqGbrK60

>>640
ホントにミニバンはディーゼルをラインナップに入れるべきだよな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:07:31.59 ID:ybLDkN/V0

結局、はじめからゴキブリなんて作らずにあのままのオデッセイを進化させてればよかったんだ！

失敗したなホンダ！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:16:53.88 ID:hoiFfmS00

ダブルウイッシュボーンは、継続してほしかったな、
これでは、トヨタじゃん、

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:30:48.54 ID:aBcP7i020

4独サスじゃないのか…
今4独サスのミニバンってほとんどないよね。
4独サスにすれば他社に対するアドバンテージになるのになあ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:36:21.39 ID:2U2syyMD0

ステップワゴンベースはホントだったのか…

ステップワゴンも昔はリアはダブルウィッシュボーンだったのにな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:48:32.05 ID:A7pMOTTN0

4WDのド・ディオン式も同じようなものですか?

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:06:08.98 ID:xSWTNEBo0

>>669
同じようなもの、だけど、トーションよりはトラクションがかかりやすい。

Wikipediaにあるから、探してみ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:15:02.76 ID:uCxaTIOg0

今日デラで先行パンフ見たけど
結構いいんでないの？大体載ってないのに判断できんこと言い過ぎ大杉

でも、アブが無塩仕様で直噴、燃費も良すぎて非課税対象になってたし
CVTもかなり変えてるみたいでいい感じ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:35:46.46 ID:Q8kQ5Eyv0

あーあ、トーションなのか

アルベルは次はトーション卒業と言われているのだが

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:50:38.98 ID:zjKjXrGw0

マジでトーションなん！？

期待してただけにがっかり感半端ない・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:57:18.38 ID:FR/q7fDv0

君たちさんざんトーションビームのミニバンを馬鹿にしてきたよね。
報いをうけるときがきたんだよ。甘んじて買うがよい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:00:12.88 ID:UCpto1Vf0

CVTはちょっとねぇ・・・・
もともとCVTそのものがミッションとして腐ってるのに
ホンダのCVTとか地雷確実やんけ

ハイブリッド版はアコードの流用だろうから、買うならこっちだわ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:01:39.92 ID:UCpto1Vf0

>>664
ミニバンとSUVは、ディーゼルを標準にするべきだよな
絶対に効率いいのに

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:10:01.53 ID:Nvd7df0A0

コイツの部品納入始まるというから見てみたが・・・
新型アコードといいオデッセイといい、何でああいうイカメシイ顔つきに
したんだろう。もうファミリーカーではなくなってしまったということか。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:25:45.08 ID:lMpwgoCe0

トーションのソースあるの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:28:48.87 ID:cAFdbC130

とにかく高いよな。
アブソがメインになるだろうけど
４００万超えとかレクサスも射程圏内じゃんよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:32:32.36 ID:cAFdbC130

見積もりはEXで初期設定のディーラーオプション群とACC+CMBSで420万ちょいでした。
確かに高いは高いですが、いらないものを削って値引き少ししてもらえば400は切れます。
絶対的数字としては高いですが装備を考えたらバカ高では無いと思います。
今先行予約したら年内納車可能と言われたので、かなり真剣に悩んでいます。というより色が決まれば契約すると思います。

こんなレス見かけたけど
俺には車に４００万は出せん
どんだけ金持ちが多いんだ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:33:22.54 ID:UCpto1Vf0

>>679
そんなすんの？直4-2400ccのCVTなのに・・・
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/detail/images/table_various.png

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:37:47.58 ID:rvfj7NxpP

>>680

>こんなレス見かけたけど
>俺には車に４００万は出せん
> どんだけ金持ちが多いんだ

いやいや車に４００万なんて序の口でしょ。もうどれだけ車にお金かけたか
分からんわ。家族合わせて７台あるし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:39:00.03 ID:cAFdbC130

今日、契約させて頂きました。アブEX全て込み色黒で、車体4,068,000円　車体値引きは基本10万らしいですが…
粘って15万引き・用品40万円の内、値引き20％を勝ち取りました。
下取りは2005年式エリシオン2.4Xで50万円総支払389万円になりました。

納車は基本未定らしいです。10月中にローン契約・現金支払いを終えて、
発売後の各地域への納車連絡待ちが来なければ、
今の返答は11月15～25日としか返事出来ないみたいです。

こんなレスも見かけたけど

実車も見てないのに　４００万払うとか無理

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:39:50.86 ID:gnT2WgCJ0

トーションならステップワゴン買うわｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:42:00.60 ID:SyQUMDxJ0

てかなんでアブが一番燃費良くて一番下のグレードが燃費悪いの？
意味＆何がしたいのかわからなくてイライラする

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:48:42.68 ID:lMpwgoCe0

>>681
http://toyota.jp/estima/002_p_013/concept/concept/
トヨタエスティマ
直4 2400CVTで約300万～

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:49:21.49 ID:kY3Cf33w0

400万越えでドイツ車と迷うならともかく、レクサスという名のトヨタ車は買おうと思わないけどな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:50:17.12 ID:4FENmqBc0

どこにそんなにも高くなる要素があるんだろう？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:50:26.68 ID:cAFdbC130

現行乗りで全長が4800なんだけど
これ以上長くなると、前が駐車場から飛び出るｗ
ギリで停めると、トランク開かなくなるんです・・
ということで　燃費悪いし、バカ高いしHV期待してたけど
500万いきそうだし、夢のまた夢でした。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:50:34.70 ID:VHcxfJLr0

>>685
アースドリームの直噴エンジンが載ってるのはアブとGか？
Bはエンジンが違うんだろうな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:57:42.51 ID:Q8kQ5Eyv0

>>687
そうかな、最近のクラウンなどはよくできてると思うけどな
乗ってみたら関心するよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:13:10.43 ID:SyQUMDxJ0

>>690
なんでBだけエンジン変えるのか意味わからなくね？
イライラする

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:26:26.81 ID:ah5SG0j80

ホンダが作る車とは思えない酷さ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:44:10.61 ID:cAFdbC130

★アブソルート

値段は298万～408万
エンジンは2400cc新設計アースドリーム直噴DOHC VTEC
ミッションはCVTでパドル付き　馬力は190ps24kg/m
しかも奥様に理解を得られやすいレギュラー仕様　タンクは55リットル
足まわりはフロントストラット　リアは残念なアクスルビーム( ノД`)…
室内は長さがエリシオンと同じ。
幅はRBオデよりプラス10cm　高さは7～8cmアップでアルベルより数cm低いくらい。
ライトはＬＥＤでEXになるとLEDコーナーランプが付きます。
リアバンパーも3Dな曲線とさりげないメッキでアクセント
アブソルートのEXじゃないやつでフル装備に諸費用だと398万でした。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:52:08.86 ID:05aKnaho0

逝きましたー

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:04:39.20 ID:DqKl4vHH0

オデッセイ・エリシオンの後継なのに
エリシオンや現行オデッセイと比べると内装がやっぱりオモチャですよね・・・

エリシオン
http://www.honda.co.jp/ELYSION/webcatalog/interior/photo/

電動スライドドアにお金つぎ込んだから内装がしょぼいんでしょうか？
まるでハイブリエンジンにお金をつぎ込んだので内装しょぼいプリウスと一緒
2400ccクラスなんだから、2000ccクラスのたくさんある車より高級感出してもらわないと困るわ

オデッセイがライバル視するエスティマ
http://toyota.jp/estima/002_p_013/interior/utilities/front/

やっぱトヨタさんのほうが内装の作りこみはうまいな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:12:24.41 ID:5HOYNGyw0

糞な国産車なんて眼中無し、クラス世界一を作りましたｷﾘｯ
って感じでFIT3自画自賛してたけど
開発力をFITに集中させすぎたのかね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:18:22.29 ID:zjKjXrGw0

３列目の狭さを妥協してシャランでも買おうか・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:23:03.71 ID:uCxaTIOg0

工作員の皆様。休日なのにご苦労さまです。
足周りの話にしたいのか、内装の話にしたいのか、値段の話にしたいのか
決めていただけると助かります。

できれば実車見てから、乗ってからにしてください

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:33:38.43 ID:DqKl4vHH0

エリシオン
http://www.honda.co.jp/ELYSION/webcatalog/interior/photo/

↓

新型オデッセイ
http://autoc-one.jp/honda/odyssey/special-1487475/photo/0017.html

工作も何も内装のチャチさは一目瞭然でしょうが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:48:00.38 ID:xSWTNEBo0

あなたも工作員なのが丸わかりですからwwwwwwwww

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:02:42.18 ID:ZV6QocRd0

工作員もなにもアブまでCVTでトーションビーム
またまたK24エンジン改造で内装も安っぽくコストカット
やっと直噴でもたいした事ない燃費
それでも価格だけは強気なホンダ普通車
ずっとホンダの新車乗り継いでる俺が呆れてんだよｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:08:09.74 ID:QGy8OQn80

おー見事に今度のオデッセイは中国向けの
あちこちコストカットして見てくれだけのハリボテ車
CVTにアクスルビームとかフリードみたいな内装で400万！
日本で買う人は素晴らしい上カモですなｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:19:46.87 ID:7mypT+2H0

試乗してみないとわからないべ
いまのってるＲＢ１と比較して
少し広くて、スライドドアになっただけなら
もう２年乗るわ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:47:21.49 ID:DqKl4vHH0

妻子、それも小さい子どもがいるんでスライドドアのほうがいいんでオデッセイにはすごく期待していたんだよな、だからこのスレにいるわけだけど・・・
2000ccの雑魚モデルじゃなくて2400ccのややハイエンドモデルとして期待していた
いろいろ込みで400万くらいするってマジ？まだ価格分からないと思うんだけどソースでもあるの？

それはさておきさ、さすがに妻子のためといってもショボイインパネでは許せないわ
これだったら前モデルのマークX海苔としていうけど、現行マークXを中古で買うほうが圧倒的に安いし、走りもインパネもいいわ
妻を説得して、マークXとかレクサスISの中古にでもするわ・・・
ワゴンだったらBMW320やメルセデスC180などもある、中古ならオデッセイ新車よりも安く買える

私は新型オデッセイには最低でも現行エリシオンレベルの内装はしてほしかったと思う
見事に期待を裏切られた
走りは前のオデッセイと同等のエンジンだからまあ並だとして、インパネを軽視したのはダメ
それなりに運転する人だと高速道路で長距離移動したりあるんだよな
それで乗り心地しょぼいとかだったらダメだし、まあシートによるが、見た目が安っぽいのはなあ・・・
ほんとこれデザインしたの誰だろう？って思えるくらいの個人的には残念な出来

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:53:05.14 ID:64Rz9N7Z0

>>693
いや、RB3辺りから酷いのばっかでしょｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:57:52.20 ID:YYcq123P0

10年落ちのRB1のL乗りだけど、基本的に>>705に同意。
インパネは駐車アシスト等の機能で、操作をナビ画面のタッチパネル化したい
と言う事＋コストダウンだと思うけど、やり過ぎだとは思う。
ボディが肥大化したし、メンテしながらとことん乗って、次はRB3-Liの中古探すか、
エクシーガにするわ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:09:33.38 ID:pQUIcZLa0

たしかにこれまでのセンスと全然、ルーツが違うものを感じる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:21:20.34 ID:uAEGv1jV0

酷評だな。
エルグランドにするか。
ま、試乗して決めよう。
で、試乗車まだぁ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:28:42.11 ID:HFl0NGZS0

これなら2000ccってのを我慢してステップにしようかな...

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:32:08.52 ID:L13ePrJg0

もうディーラーに営業用の資料は来てたよ。今日価格表と一緒に見せてもらったけど。
正直バリューフォーマネー的に微妙なので買うかはわからない。
とりあえずアーバン見てから決めるつもり。別段フィットでもいいか、という気分になりつつあるｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:36:07.44 ID:V7FU+Q8c0

>>711
フィットにしとけよｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:37:36.29 ID:L13ePrJg0

>>712
4割くらいでフィットになる気がするｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:41:45.94 ID:7mypT+2H0

家族のためならオデッセイ、幼児と老人いるから＝家計から出せる？
自分の満足のためなら新型ハリアーがほしい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:45:48.05 ID:ah5SG0j80

>>701
ピックルですか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:41:58.04 ID:uU7ijiSs0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1487309/014_o.jpg

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/wt_one_04.jpg

N-ONEと内装が変わらないんですが。いやむしろ・・・・
RB1がでた時には「あのホンダが内装ここまで創ってきたか」と
思ったもんだが、中国が主戦場とはいえこれは・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:35:56.59 ID:37kO8MYe0

RB1はある意味いろいろ衝撃を受けたな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:39:14.54 ID:/EpG3N570

デザインしたやつとおｋだしたやつに
ソフトパッドで高級感だしました、とかそこじゃねぇだろって飛び蹴りかましたい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:41:48.18 ID:/EpG3N570

>>696のエスティマ見て思ったけど
もしかして今回のゴミデザインはエスティマのインパネ意識してデザインしたの？
特に中央コンソールあたり

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:07:23.98 ID:mzb+PQyqO

やっぱりオデッセイは魂を売っちゃったんだな。

このザマではオデッセイを名乗る資格はない。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:12:11.52 ID:8PfeN9GO0

エスティマ300万で買えるのに
オデッセイ400万？？
乗り心地重視ならエルグラ広さならアルヴェル買えるレベルじゃん

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:25:05.43 ID:2irEUiB+0

オデッセイって名前にせず、新エリシオンってやっとけばここまで叩かれなかっただろうな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:34:58.88 ID:zll/zPlF0

一番安いオデッセイは240万だよ。ナニもついてないけどｗ
営業車かよ、と思うほど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:53:37.81 ID:8PfeN9GO0

エリシオンって売ってたらなんでここまで安っぽくなったんだって言われると思うよ

JADE(次期ストリーム？)の方が内装良さそうなんだけどどういう事？
http://www.youtube.com/watch?v=UaeVaA9VAtM

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 03:20:59.36 ID:ZQqlp/Ff0

ホンダの３ナンバーはもうかなり前から
中身の割りに高いからすぐに三桁クラブ入りじゃん
北米や中国で数売って、日本はプレミア価格でカモ待ちなんだよ
ブランドも無くてメカもしょぼいけどドイツ車のような売り方ｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:34:29.40 ID:3YhpqWB20

ストリームがスライドドアで出たら
迷わずそっち買います。世帯持ちなんで４００万とか無理。
というかそこまで出して買うほど価値がないように思える。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:58:20.01 ID:RPQyfnsQ0

かなり評判悪いが、今の型の売り上げ悪いから今までの思想は市場に否定された
前提なんだろうな。
まあ、レガシィもそうだったが同じ路線だと買う人は減る一方なんでここで
生まれ変わり新しいお客さんを作るつもりかな。
昔のユーザを捨てて…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:58:26.76 ID:hYF3hgZu0

>>723
昔はオデッセイ安かったよね
あの価格帯ならスグ買うのに

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:00:48.85 ID:F6IMqayV0

ノアヴォク、エスティマがFMC近いし

アルファード、ヴェルファイアは、次期型では
トーションビーム辞めて、CVTも辞めてって話なのに

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:16:36.52 ID:ZnCXmv3h0

>>726
同意。とにかく最近のホンダは高すぎる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:17:25.12 ID:LD8Eg/Dj0

ディーゼルと多段ATだったら売れてただろうなー
本当に、最近のホンダはぼったくりすぎだよね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:56:53.64 ID:FaYSsBCf0

今の型が評判悪くても、新オデッセイそっくりのＭＰＶもさっぱり売れてないぞ。
こんな新型で大丈夫か？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:10:00.40 ID:jB8gPnpP0

>>732
MPVよりはかっこいいと思う
エスティマがそれなりに売れてるから需要はあるんじゃない？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:47:28.04 ID:zDrKGJqN0

今3代目オデッセイ乗りだが、新型オデッセイ実物見て微妙だったら次買うのはJADE日本版にするかエルグランドか…
新型ハリアー、エクストレイルも検討するかもしれない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:52:31.80 ID:Z+XtcrIz0

スライドじゃなくて安いのならヴァンガードとかもあるよ
一応2400ccだ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:56:06.25 ID:Z+XtcrIz0

>>716
軽と変わらぬ内装で400万か・・・
いや、諸経費込みで300万台で買えるとしても
騙されるところだった

今日び、箱入りアイスが同じ値段で小さくなったように
冷凍食品が同じ値段で6個いりから5個いりになったように
姑息なコストダウンもしてくるんだな
400万出すんならベンツやBMWやトヨタの高級車を中古で買うほうがいい
俺はそのように思ったよ

ホンダさん、残念だ！
正直、見損なった

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:49:01.74 ID:EWrp0kPj0

今回は痛い目に遭って次のモデルチェンジではまともなのを作ってね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:57:26.10 ID:BSNNtC950

冷凍食品と高級車を秤にかける奴、初めて見たｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:08:21.89 ID:eMUATdtd0

ここをザッと見渡すと、5代目の評判イマイチと感じますが、自分としては好みにジャストフィットです。
デザインもスライドドア化も内装も。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:34:42.42 ID:PR/Wpf420

アルファードが売れまくってるからホンダも同レベルな車を売りたいんでしょ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:42:25.38 ID:FoNhSl9a0

N-oneは高いんだが・・あの一番高いグレードの内装のは２００万近いぞ

大体、内装の写真で買うとか決める人おらんわ。見合い写真だけで結婚するか？

そんな便所の落書きじゃなくて、目撃情報とかとか家紋

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:51:42.41 ID:Z+XtcrIz0

ホンダ社員でもいるのか？
内装ショボければ買いません
それで文句あんのか？あ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:56:27.87 ID:L3HXvxSr0

もう大きい車いらないな
どうしても必要な時はレンタカー借りればいいし
買って維持するのは非効率だよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:00:34.53 ID:0KC/c9W70

軽の内装に力入れるのはいいけど
今回のオデッセイはひどい
RB2乗り続けます

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:05:22.82 ID:FoNhSl9a0

hondaの内装しょぼいのは仕様です
だからもともと買う選択肢に入れてませんｗｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:22:09.33 ID:lHpF+vWw0

ホンダの内装は糞ってのはデフォだけど、
乗りだし400オーバーで此は無いってことじゃね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:24:33.76 ID:eMUATdtd0

買わないの分かったので、どこか行って下さい。
居る意味あるの？未練あるの？やっぱり新しいのほしいの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:25:37.91 ID:lHpF+vWw0

連投スマソ

やっぱ、ホンダは高級車造るには無理があるんかのぉ・・
そんな私はホンダ党ですが・・次はちょっと良いのが欲しかっただけに残念です。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:28:09.12 ID:ZnCXmv3h0

>>741
>お見合い写真だけで結婚するか？
どうしようもない容姿ならそもそも会いたいとも思わん。

>>747
基本的にホンダが好きな人たちが、ホンダに文句言いたいんだよ。
ホンダ広報とかがここを見てないと思ってるのか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:34:42.66 ID:eMUATdtd0

>>749
なるほど、広報へのアピールなんですね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:45:51.97 ID:73HziGhxP

車格が上がったことの歓迎より
高いからカワネって意見が多いな。
値引き込み300万てのがオーナーの本音か。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:46:58.58 ID:lHpF+vWw0

>>751
でもそれじゃステップ位しか買えなくね？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:50:50.77 ID:Z+XtcrIz0

俺はかつてインスパイアに乗っていたんだが
http://221616.com/corism/articles/0000098590/crsm0000000000.jpg

↓

Newオデッセイの内装
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1487309/014_o.jpg

笑かすなｗｗｗｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:51:28.36 ID:v9uCltab0

４００有ったらヴェルファイアとかも行けそうだしなぁ

オデッセイは乗り出し３００くらいで若いやつや子育て夫婦が頑張れば買えるお値段ってのが良かったのに

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:58:53.74 ID:FoNhSl9a0

HONDA党の人だったら、元々内装がチープなのはデフォだし。
内装話を繰り返す奴はもう買わない奴か違う目的の方々

ホンダが従来で言う高級感を出すのは無理、というよりそいうの作ってない。
機能美みたいなものを求めてる。俗にいうとcoolってやつだ
内装は写真では分からない質感とか触感とか雰囲気とかがあるから
今は好みかそうでないかくらいしかわかんねーし

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:59:10.95 ID:7dzaaB4T0

アルヴェルと比べると室内空間、たっぷりした分厚いシート、高級感が大幅に不足する
エスティマと比べてもちと空間が狭い

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:01:33.61 ID:IKv25ZGd0

400万越えるのは構わない
ただ、それに見合うだけの装備やスペックがあるの？って思う

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:01:34.75 ID:Z+XtcrIz0

値段の割りに過去のオデッセイなどと比べても見劣りするコストカットのやりすぎが
不満なんじゃないのか？
さすがに>>716を見て軽自動車と同じと知ってショックです

それなりのものを期待していただけにユーザーをなめるなと言いたい
憤慨レベルです

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:07:24.97 ID:2ZsRLw1/0

>>746 >>757ってことだな
まぁ、まだちゃんとした情報が出たわけじゃないからもう少し様子見るけど

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:08:45.48 ID:9MiwGv500

>>754
アルファード、エルグランド、シャランなんかも射程圏内に入るね

個人的には先代より大型化したグランドC4ピカソが機になる

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:23:03.24 ID:F6IMqayV0

>>740
けど、アルファードは次期型でエスティマとかとプラットフォームを別にして
トーションビーム辞めて多段AT採用するって話だぜ
レクサスでの投入もあるかもよって

ベンツも新型Vクラス出すし
http://mercedes-benz-blog.blogspot.jp/2013/07/spy-2014-mercedes-benz-viano-shows-some.html
http://1.bp.blogspot.com/-B87a8SHKKrw/T84lfQA2mdI/AAAAAAAAGcU/W1-NX5uk59Q/s1600/SPY+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+(W+205)_43.jpg
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/892489sfjkl24892r89r89wr89wr.jpg
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/da09209209092240924.jpg

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:46:20.10 ID:Z+XtcrIz0

プロモーション映像 2013odyssey新型オデッセイHonda Concept M
http://www.youtube.com/watch?v=-X2nW3amYwQ

春のこの動画みて、マジ楽しみにして待っていたのに
裏切られた時間を返せ
ホンダ許さないぞってレベル

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:49:12.21 ID:2okJeax80

>>746
だよな。いくらホンダにしてもオデより安い同社の軽やフィットよりもチープな内装はいかがなものか・・
これ内装担当の奴クビにできるレベルだと思うわ・・・。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:56:09.27 ID:SydRfQVG0

本命はハイブリッドだから、ノーマル車はこんなもんでいいんじゃね
新型アコード同様、ハイブリッドは内外装変えてくるから

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:00:54.34 ID:SyCiR71+0

取りあえずノーマル車で様子見てハイブリッド車をガッツリ仕上げてくれるならいいんだけどねぇ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:03:11.84 ID:Z+XtcrIz0

これのほうが安くてかっこいい気がｗｗｗ

ホンダエリシオン 2.4 プレステージ S 当社デモカー　HDDナビ
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/honda/elysion/CU2146353596/

2013年　0.30万km

本体価格（税込）
289.0万円
支払総額（税込）
（購入プランあり）
313.0万円

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:44:02.58 ID:eEYk51Xq0

内装が軽と同じってのはデザイン？質感？
確かにデザインは前2代の方がカッコよかったけど
質感は実物見てみないと分からない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:00:41.69 ID:3YhpqWB20

世帯持ちの立場から言うと、
内装とか足回りとかハッキリ言ってどーでもいいんだよね。
そんな事よりも毎月かかるガソリン代。
このご時世で燃費14km/ｌ　はさすがにどうかと。

アルベルエルと比較すりゃ全然いいかもしれないが
この超低燃費時代にとてもじゃないけど自信をもって
広告宣伝できるレベルじゃなよな。

オデのHVが来年出るらしいけど、今出てる価格情報見てると
400万は超えるの確実だろうし、そんなことだったら燃費がいいからと言って
手が出せる金額じゃない。　

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:07:00.22 ID:Z+XtcrIz0

年収500や600くらいで家族を養う身だとそのとおりだな
年収四捨五入で億の身なれど
レクサスLSなど車で1000万使うのはアホらしい
またアルファードなどはでかすぎてパーキングできない
それで手ごろな大きさの高級車を探してるんだがオデッセイでこの内装では残念だわ
インスパイアレベルのつくりをしていただきたかった
内装はどうもでいいという心が現れてそうで残念
エグセクティブは運転して疲れる車はいやなんだよ
それなりの乗り心地、質感が大事なんだ
400万くらいする車であるならなおさらな

ちなみに、
HV車は燃費がいいからお得なようにみえるがもとの車両の値段が高いので損な気もする

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:12:47.30 ID:x4StOAk1P

>>769
＞年収500や600くらいで家族を養う身だとそのとおりだな
＞年収四捨五入で億の身なれど

お前が年収５００や６００なんだろｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:13:24.46 ID:v9uCltab0

プリウスで６万キロくらい走って回収だっけか＜ガソリン代

発進時のモーターアシスト感は結構いいんだけどね、そんなに踏まなくても加速してくれて

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:19:52.35 ID:8PfeN9GO0

HVが400万なら悪くないけどガソリン車が400万はおかしいってだけでしょ？
あとホンダ選ぶ人は内装はどうでもよくても足回りとか乗り心地を重視してるユーザーはいると思うよ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:21:36.30 ID:N+ZpbRZC0

>>771
フリードは10万キロだったな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:22:59.22 ID:Z+XtcrIz0

質問
エスティマだったら乗り心地・内装質感など総合力においてどうですか？
ちょうどオデッセイのライバル車種になると思います

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:28:56.06 ID:Z+XtcrIz0

エリシオンはダブルウィッシュボーンなのか・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:38:32.02 ID:zll/zPlF0

ID:Z+XtcrIz0
なんでこいつ必死なの？気に入らなかったらどっかいきゃいいのに、
10回も書くとかｗ愛なのｗ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:42:08.50 ID:Z+XtcrIz0

仕事の合間に掲示板見ているのでずっといるよ
車選びに悩んでいるんだよ
ちなみに仕事はPC使う仕事なんでね

http://cisburger.com/up/bnf/4080.jpg
今週はまだ週給200しか稼げていない・・・つらい・・・
春から待ってたオデッセイがさらにショボくてつらい
億トレーダーにふさわしい車教えろよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:43:56.25 ID:Z+XtcrIz0

うん、年収1000万ない人は内装や足回りどうでもいいかもしれないけど
内装や足回り気にする人にとっては退化としかいいようがないだろうね
それは思うんだよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:45:15.17 ID:TAWO81mn0

今まではトヨタより内装劣ってても、見えない所(足回りとか)にホンダならではのこだわり感じてたからまあ良かったけど、

トーションビームですか・・・・。
アブでCVTですか・・・・・。

俺はもうマツダに行くww
次あるかどうかわかたんがMPVに期待するw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:49:01.64 ID:F6IMqayV0

>>779
俺もマツダに期待してる
次期型MPVで、ディーゼル搭載

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:51:08.15 ID:WNn/tgW/i

HV選ぶユーザーの何割が回収意識してるのかな？
日々のガソリン代さえ安ければ、初期投資は気にしないって層が多そうだけど

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:57:17.04 ID:Outlkra80

ガソリン代節約はオマケで、航続距離長いのと
スタンド行く回数減るのが魅力って人も多いんじゃね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:58:13.30 ID:zll/zPlF0

>>777
どうでもいいけどさ、ここで嘆いても内装変わるわけじゃないんだから、
他の探せばいいじゃん。損切りしたポジション嘆いているようで滑稽だぞ。
ほんとのトレーダーなら次のポジション作りに行けよｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:59:43.68 ID:y+53IXD50

ホンダのハイブリッドは高速運転ではイマイチなんだっけ？
今のステップが高速道路メインで12万キロだけど、ハイブリッドにしたら回収できるんだろうか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:01:09.64 ID:jSEbmrU30

>>781
俺の周りだと回収のことまで考えている奴は殆どいないわ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:02:00.93 ID:TtAJVEef0

>>754
確かに乗り出し300万ならこの内装でも納得
本体400で、このフリードレベルの内装、インパネならちょっとなぁ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:03:21.16 ID:Z+XtcrIz0

>>783
おっしゃるとおりですね
そろそろ次を考えることにします

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:05:29.24 ID:Z+XtcrIz0

>>785
日本人はそれだけ馬鹿が多いということ
HV買うなら買うで何万ｋｍで回収するか計算をして考えるべきなのに
HVだと燃費がお得という先入観だけ丸出しでHV乗ってると得なんだとか
HV乗ってる俺エコでかっこいいとかおばか思想丸出しで見るに耐えないと思う
最近もアブラハムかなにかが国から勧告受けていたが、少し前はあぐら牧場や医療ファンドなど
詐欺に騙される日本人が絶えないのも日本人の理で考える知能が低いことからきていると思う

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:07:38.62 ID:F6IMqayV0

>>784
今までのはゴミだったけど
今度のアコードHVと同じシステム
（低速時は発電ﾓｰﾀｰ+走行ﾓｰﾀｰ、高速時はﾓｰﾀｰ外してエンジン直結）なら、相当燃費いいよ

http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/performance/details01/images/performance_img01.jpg
http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/performance/details01/images/performance_img02_large.jpg
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/accord_hybrid/nenpi/

ディーゼルの方がもっと良いけどね・・・
ミニバンやSUVでの高速巡航はディーゼルに多段ATで、レーダークルーズが理想

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:08:12.22 ID:01DMJFpp0

未だにiPhoneに群がる日本人ならではだなｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:18:20.84 ID:SJmvZ0oI0

>>788
本当に回収考えるなら、自家用所有するかってところから考えないと。

日本人はそこまで合理的に割り切って考える人多くはないし、車にステータスや楽しみを求める層もまだあるだろうからな。

単純に馬鹿っていう括りは違うんじゃね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:34:52.24 ID:nY5epSZd0

確かに実際に見てみないと内装わからないけど
ともかくこのご時世でハイブリッドモデル最初からないのは痛い。
ハイブリッドモデルきっちり作り込んで出して欲しい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:37:23.09 ID:TiZFaCuK0

ノーマル車で様子見ているんだろ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:42:23.12 ID:Z+XtcrIz0

2000ccでよければ
ラフェスタ・ランディ・セレナ・ビアンテ・プレマシー・MPVなど
スライドドアのものは多数ライバルが存在するわけで

レクサスとまでいかなくても質感をやや上級にしてプチアルファードみたいな感じを出して
400におさまるなら売れただろうに
インパネを軽自動車レベルにした質感は大失敗だと老婆心ながら思いますが

さて今年はいったい何台売れるか、オデッセイを心待ちにしていた１人として様子を見て行きますか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:45:20.28 ID:Z+XtcrIz0

相場の世界、生き抜いてきた経験から言わせてもらえば需要と供給が大事
正直言って、内装・足回りどうでもいいスライドドアなんてすでに多数出ている
ホンダだったらフリードって車もある

なのに質感の上級なスライドドアを出さない
エリシオンダブルウィッシュボーンからの退化・・・

質感を気にしないスライドはたくさんあるわけで
そしてわざわざライバルの大勢いるジャンルに車を出そうとしている
これはホンダは質感いい車は売れないと思っている
日本国民はすでに貧乏だと思っているのだろうか？

ホンダの読みが当たるかどうかは
販売台数が決める
これは投資家として注目しておきたい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:15:20.13 ID:KbjjHm+N0

エルグランドかアルファード買ったほうがいいな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:18:37.15 ID:g0CJ5r320

こんな肥大した車要らねぇ。次のストリームに期待します。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:25:57.86 ID:3YhpqWB20

丁寧に10回とか数えてくれてありがとう
暇人の言う通り　愛があるからだよｗ
必死なんですｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:37:06.56 ID:3YhpqWB20

とにかくここで何と言われようが一応売れると思う。
来年の４月までだけど。増税されればこんな高い車
買う人はグッと減るんだと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:41:47.99 ID:Z+XtcrIz0

ホンダは知らぬが某社は社員なら自社の車を２割引で買える
専属エンジニアとなればそれなりの給与があるのだ
だから３００～４００万くらいする車を自動車メーカーの社員が買うことは珍しくない

ホンダ社員は、これは自分達が乗りたいと思って車作りをしているのでしょうか？
エリシオンからのサスペンションのコスト削減、軽自動車と同じインパネなど残念な部分が多いと個人的に思う
エリシオンオデッセイの統合機がこれだからこれが最高モデル？
って思うわけです、これがお前の本気なのか、お前たち社員が乗りたい車だと本気で思っているのか？
熱いパトスをホンダに対してぶつけずにはおられない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:06:38.24 ID:xrLdpOg80

しかしこの叩かれっプリを見る限り、結構皆期待は大きかったが裏切られたって感じだな。
俺もその口だがw

でも、そんなの関係無い(解ってない)って香具師も沢山居ると思うけどね。
出だしはそこそこ売れるんだろうな。
実際、俺の知り合いは契約寸前ぐらいまで話が進んでるよw

まあ、俺は次のBIGMC又はFMCまで待ちだけどな・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:14:40.43 ID:v9uCltab0

でも、オデッセイってRB1より後はFMCする度に叩かれてるから次もなぁ…ｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:23:02.27 ID:xrLdpOg80

>>802
そっか・・

もし次も駄目なら、俺達ホンダ党を満足させてくれるのはマツダ辺りか・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:24:25.43 ID:Du3kbXsz0

ハイブリッドはもちろんDCTだよな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:27:03.98 ID:3YhpqWB20

マツダはフロントのデザインがみんな一緒で購入意欲がわかない。
リアのデザインとエンジンは最高なんだけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:32:27.88 ID:vVcBdaBH0

俺みたいにRA,RBと今までのオデッセイが好きな奴らからすれば本当にオデッセイの名前を使わないで欲しいくらいのミニバンなんだろうけど
エスティマとかが射程内ユーザーならバッチリなんでしょうな

それが今の需要で会社からすれば一部の少数派の好みなんて気にしてられないだろう
コアな需要を切ってもメイン層を多く取り込めれば良いって事だろう

まぁHONDAも大きな会社だし仕方ない
今のRB1大切にするわ

俺がダメっていう意見より
新しいオデッセイ結構良いねって意見が多くなるかも知れないのは所詮使い勝手主体のミニバンとはいえあのスタイルと走りが切り捨てられるのは寂しいな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:35:39.93 ID:jpclYvYH0

スペックの無印とEXって何が違うの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:41:12.78 ID:xrLdpOg80

>>805
デザインに関しては主観によるところが大きいからな。
最近のはそんなに嫌いじゃないw

オデHVの当て馬使うつもりで、アテンザ見に行ったが、エンジンも良いが6ATがマジで良かった・・
昔はホンダもミニバンに、ダブルウィッシュボーンとか斜め上な感じだったなにな。
コスト重視に走ったのは本当に残念だ。

がんばってくれよホンダさん・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:41:58.97 ID:4edTUnD00

中途半端だな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:44:54.99 ID:eMUATdtd0

わかんないんだけど、よく写真だけでそこまでみんな批判できるね。
NBOX似てる写真が出ただけじゃない？ダッシュボードだけでしょ。

逆にどんな感じだったら満足だった？

因みに社員自身が乗りたいとおもった車を作ろうとしても、個人の感性なんて人によりけりだし、
個人の力は本当に小さいよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:49:06.79 ID:xrLdpOg80

別に良くね。批判するのも自由だし。
お前さんが買うのも自由だ！

しかしここのスレは工作員より、がちホンダヲタの方が多いだろw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:54:04.09 ID:FoNhSl9a0

ゴメン。今のところ工作員が多い

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:54:29.01 ID:eMUATdtd0

>>811
自由ですよね。
でも、批判するほどの材料が出てるかなと思って。
値段に対してコストが云々いうけど、どの辺がコストカットなのか？とか、価格も出たっけ？とか。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:06:21.32 ID:xrLdpOg80

>>813
値段は出てるよ。
俺も詳しくは知らないけど、担当営業と電話で話したときに、
虻に適当なオプション付けて乗りだし420マソ位って言ってたかな。
デラ行けば詳しい内部資料見れるよ。

それより、内装（外装も）批判云々は主観によるところが大きいって皆書いてるだろ！
好みに合わないだけだよ。お前さんが気に入ればそれで良しだろ？

まあ、スペックに関しては、DCT造ってる癖にCVTとか、
コスト重視の車軸式とか、叩かれるポイントは一杯だが・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:07:05.08 ID:L9SHAkY10

RB1の内装は良かったのに、なんでここまで退化するんだ？
しかもCVTとか、ゴミすぎ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:08:37.99 ID:L9SHAkY10

CVTにトーションビーム
内装の質感は軽自動車級

単なる広いNBOX

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:09:08.96 ID:E6r0y1B30

現行にHV積んで売ったら売れそうやなと思う

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:10:11.68 ID:v9uCltab0

>>817
現行じゃなく３代目後期でお願いしたい

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:10:56.69 ID:3YhpqWB20

価格表なんて先週末くらいからネットで既にUPされてるよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:23:28.40 ID:Z+XtcrIz0

１ついいですか？
軽と同じようなインパネで４００万って正気ですか？

私にはそれが不思議でたまらない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:24:58.68 ID:ZQqlp/Ff0

これでHVとか出していったいいくらすんだよｗ
フィットやN軽みたいに国内市場で注力するところは気合入ってるのに
海外で大量に売れそうなクラスはマジ日本でぼったくり過ぎだろ
だからホンダ普通車販売はドイツ車や三菱以下になるんだよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:25:18.17 ID:3TUaLloS0

>>820
オマエウザい

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:25:47.38 ID:Z+XtcrIz0

>>822
できる投資家は蛇のようにしつこいんだよ
覚えておけ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:26:22.35 ID:Rk0lt7gn0

トーションビームってどこ情報だよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:27:17.22 ID:zDrKGJqN0

俺はトーションビームが嫌でエスティマではなく走行性能が優れるオデッセイ選んで乗ってるのにそれを捨てるとは…

オデッセイ乗る意味なくなる…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:27:46.52 ID:3TUaLloS0

>>823
できる投資家は暇なんだな～

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:28:01.05 ID:eMUATdtd0

>>819
○○○万円と聞いたとか、見たとか、予想とかはみかけましたが、価格表はまだ見たことないです。
ここでも一度も表自体は出てないと思います。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:28:50.96 ID:Z+XtcrIz0

>>826
で、君は年収は？ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:30:05.60 ID:Z+XtcrIz0

分かるんだよな
年収1000万ないだろう
年収1000万以上ある人間だったら軽レベルのインパネの車なんか乗らないし
俺に文句言ってる奴は年収1000万ない人だろうね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:33:02.66 ID:g5TEpFFd0

匿名掲示板で年収聞く意味ってあんのか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:33:48.96 ID:L3HXvxSr0

なんで基地害が常駐してんの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:34:31.09 ID:Z+XtcrIz0

オーラを感じるんだよ
高所得者だったらオデに期待して軽レベルのインパネ、サスのコストダウン化見て
ぶちきれるところ、逸れに対してうざいっていってんだから年収ない人だろ
年収ない人は内装とかどうでもいいんだよ
だったらフリードでも乗ってろ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:35:50.88 ID:xrLdpOg80

おまいらアスペの相手すると疲れるぞ。
NGIDでスッキリw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:35:59.28 ID:kZmLgndc0

金持つと、ホンダは選択肢から外れるよな
俺はトヨタに行った、不満は多いが

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:37:24.18 ID:Z+XtcrIz0

エリシオンだったらありだった
しかしホンダはもうだめだな
しかし低所得にやさしいわけでもないぞ
あの内装で４００とかするって本当ですか
それはすごいな、パチパチって感じだよね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:39:16.41 ID:L3HXvxSr0

なんで通院歴長そうな奴が
よりにもよってオデッセイスレにロックオン。。。
運悪すぎ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:41:12.64 ID:Z+XtcrIz0

いや、僕は思うけど凡人だからできる人のレベルが理解できないんだよ
それを病気だと思ってしまう

サスペンションがトーションビーム
インパネの画像写真がNONEという軽自動車に酷似

これは避けられない事実だと思うが

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:43:09.15 ID:S2o7LNrC0

で、おたくはなに買うのよ？
エリシオンならまだ在庫車あるから買えるんじゃねーの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:44:24.20 ID:PaMQQAZg0

>>827
ディーラー行けば見せてくれるよ。
価格表や写真・装備一覧、オプションカタログも。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:44:44.11 ID:Z+XtcrIz0

エリシオンにしたいが嫁の運転スキルや駐車場の関係ででかすぎる車は厳しい
困った

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:47:43.36 ID:S2o7LNrC0

>>840
え？
じゃあ、はなからオデ買えないんじゃねーの？サイズほぼ同じじゃないか？

しかもインスパイアはもっと大きくないか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:48:15.52 ID:JkKWRQrW0

１台も売れないと思う。むしろ買う人がどうかしてる。
こんな車タダでもいらない。ホンダはもう潰れていいよ。もうダメだな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:49:51.58 ID:Z+XtcrIz0

>>841
オデのほうがやや小さいはずだからぎりぎりいけるかなと思ってた
インスパイアは１つ前で今の車じゃない

オデは4800-1800でややミドルサイズセダンともえいるが
エリシオンは4920-1845で、あきらかにラージサイズセダンで
かなり運転大変だと思う

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:51:47.65 ID:JkKWRQrW0

オデッセイは４代目も最悪だったよな。
三角のテールが特徴的だったオデッセイをあんな全く違う形にしてしまって。
３代目のテールが横一列に光る型が一番良かった。オデッセイはあそこまでだな。４代目って魅力ゼロ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:53:06.75 ID:SJmvZ0oI0

サスがトーションビームのソース欲しい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:59:42.37 ID:S2o7LNrC0

>>843
ふーん。
確かに、大きいと言えば大きいね
でも>>753で上げてた内装はいっこ前のじゃね？いつの乗ってたん？

あと、次なに買うのよ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:02:38.10 ID:JkKWRQrW0

２代目のオデッセイは素晴らしかった。
誰もが憧れる車だったのに５代目ときたら・・。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:06:36.35 ID:3YhpqWB20

>>844
３代目の横一テールって前期が売れなくてマイチェンで採用されたやつ？
４代目後期はフロントもテールもメチェメチャかっこいい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:07:28.10 ID:x4Tin8u50

>>844
マジか！？
むしろ俺はオデッセイは4代目しか好きじゃない

むしろあの三角テールが大嫌い
フロントもrb3のがイケメンだし
まぁrb3売れてないから俺が少数派なのは分かってる

やっぱ人それぞれなんだなぁ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:08:20.58 ID:BSNNtC950

過去を引きずるグズはもういらないという
ホンダからの激励だよｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:10:36.74 ID:I/2Q+MhO0

はぁ、、、
8年目になるが、まだRB1乗り続けるわ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:13:45.59 ID:S2o7LNrC0

投資家から回答がないぞ？
どうした？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:23:06.95 ID:/EpG3N570

インスパイアの画像でも探してるんじゃない？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:26:40.90 ID:7F46WlIw0

これならCR-Vのほうがだいぶマシだね。
ストラットとダブルウィッシュボーンだし、内装のデザインも。
あっちは世界で売れてるぶんホンダも下手なこと出来ないってもあるだろうし。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:37:57.12 ID:r7YE0E680

何が嫌かってホンダで300万以上する車のステアリングについてるスイッチの形が円は有り得ない

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:48:09.25 ID:x4StOAk1P

>>843
苦しいのう。ホントは何も買えないんだろ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:49:46.11 ID:Z+XtcrIz0

風呂入ってただけだが
なんにしようかな？
ほんとろくな車がないよな
自動車メーカーも落ちぶれたもんだ
だから車離れが進むんだよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:54:43.45 ID:Ntp3FbeW0

LED ライトってなにが良いんだ？
DQNの青ライトが出来ないじゃん
キャンバーも切れない
スライドドアから異音
デザイナー桂銀淑

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:59:10.55 ID:xrLdpOg80

>>857
居なくなっちまったかと思ったぜ。

今回のオデは俺も良いとは思ってない。
そこでだな、おたくみたいのが次はどういうのが候補なのか興味あってね。

まあ、オデが駄目だったから次が決まってるとも思ってはいないけどなw

で、どうなん？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:05:19.29 ID:73HziGhxP

好みは人それぞれだな。

エクステリアデザインは
5代目≧4代目>2代目≒初代>3代目

インテリアデザインは
4代目≧3代目>2代目≒初代>5代目

4代目新車で買った奴か
5代目を新車で買える財力の奴が
勝ち逃げだと思う。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:06:33.92 ID:Z+XtcrIz0

>>859
スライドをあきらめるのも選択肢の１つかもしれないな
スライドで高級となると、それはもうエリシオンなどの大型になってしまうので私には無理
大型で大丈夫な世帯ならいけると思うけど

ワゴンだったらもう生産停止らしいマークXジオを中古で買うよ
中古なら250万もあれば大体買えるしね
3500ccモデルも中古だと驚くほど安くなる
あとはレガシィツーリングワゴンにするか・・・
他にいい候補はありますかね

ハリアーが新しく出るそうですが、あの手の車は盗難が怖いので

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:08:24.49 ID:xrLdpOg80

この車で残クレ組んだ香具師いないか？
残か率ってどの位だった？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:12:44.13 ID:zDrKGJqN0

>>844
あれ夜見ると結構綺麗だよね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:27:19.50 ID:xrLdpOg80

>>861
スライドを諦める。確かにそうかも知れませんね。
あくまでもスライドのミドルクラスはファミリー向けであって
高級とは言えませんからね。外車は幅広いし。
難しい選択になりそうですね。
高級セダンならクラウンが全幅1800以内だったはず。
ですが、ちょっとスレ違杉なのでこの辺にしときましょう。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:40:25.63 ID:Z+XtcrIz0

>>864
スライドは奥さんなどにすごく喜ばれますね
とくにチャイルドシートが必要な幼児・赤子を抱えている場合特に
しかし、今回のオデッセイを見ても、スライドにしたために
思ったよりコストがかかり、スライドにしましたということしか特徴の出せない車になってしまいましたね

まあ、嫁が車に乗る回数も限られるのでワゴンにするのもありかもしれません
セダンについては男のあなたには分からないだろうけどちょっと荷物がつめるほうが女には助かると言われたことがあります

またスライドが必要な年齢が子どもを抱えたファミリー世帯と考えると、
20代、30代・・・今の若年層はお金を持っていませんし、昭和の時代の人のように
借金してまでいい車買うんだみたいな時代ではないですから財布の紐は堅そうです
となると、価格が重要視され、スライドドアにはアルファードやエリシオンのような高級車といえる車もありますが
どちらかというと低価格の大衆車も多いですね
しかし、フリードが安いとは思わないし、スライドというだけでそれなりのコストがかかってくるのでしょう

HV車もそうですがコストかかっている車は高くなりますし、もし故障したときが怖いです
なかなかの修理代をとられるリスクがあるでしょうね
だからハイブリエンジンと世間が騒いでいたときも私は微塵も興味を抱きませんでした
たとえ燃費で得してもハイブリエンジンが故障したら数十万単位でお金が吹っ飛ぶからです

またスライドドアも欠点があります
剛性の低下によるサイド衝撃の弱体化、電動だと重いため走行性能の低下、
さらにドアにはさまれて指切断事例などもあるわけです

消費者はこういうリスク＆リターンを考えてよい車選びをしたいですね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:43:59.98 ID:Gqv5ZQrg0

画像はルノーだけど新型オデッセイのダッシュボードもこんな感じのステッチだよ。http://i.imgur.com/pqXIyyx.jpg

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:57:15.54 ID:jUFGbt6k0

>>849
少数派だよそれ。世間一般はオデッセイというと三角テールが特徴的だった。
それは初代から３代目までずっと続いていたし、ステップでいう縦長テールと同じでオデッセイは三角テールが特徴だった。
３代目後期は三角テールは残ったものの、テールの光が三角ではなくなった頃からもしや・・とは思ったが４代目で三角廃止。
横一列テールはＬＥＤで綺麗で斬新でよかったけど４代目テールはないわ。
なんで３代目でＬＥＤなのに新型が電球なんだよって感じ。
ナンも特徴がないテールは痛々しい。だから売れなくなったんだよ、オデッセイ。三角に戻すべき。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:57:19.23 ID:XBS+6OmY0

ウリの一つらしいグローブボックス部分のソフトパッドもFITと同程度なんだよな。

ホンダにはもっと高い志でオデッセイ作って欲しかった。
RA6やRB1アブソルートの時のときめきが
まるっきりねえよorz

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:05:14.72 ID:Z+XtcrIz0

実は国が貧しくなると
富裕層も困るんだよね
たとえばNBOXやフィットなどの小型大衆車に力を入れたのでそれにあわせてるんだろ
インパネがNONEそっくりなのはそのせい

で、割を食うのは富裕層
たとえば、ミートホープの社長がいってたけど、
消費者が価格を求めるので安くするために不正をしたと言っていた
結局、貧者のせいで富裕層も割りを食うのである

オデッセイの正確な値段は知らんがこのザマならマツダのアテンザワゴン並に価格がんばるんかな
だったら売れるかもしれんが

今日の朝冷凍食品などの例にたとえたのもこのためである
価格は同一で企業が営業利益を伸ばすには原価を下げるしかない
だからかつては６個入っていたエビカツ冷凍が５個だったりするわけだ

ひどい話だとは思わないか

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:07:51.72 ID:Z+XtcrIz0

アイスなんてもっとひどいな
箱入りアイスの本数は一緒だがアイス１個の大きさが小さくなってやがる
オデッセイの残念なインパネはこれと同じですか？ということ

富裕層にとっても迷惑な話なんだよな
別にレクサスになれとはいわないしそこまでは期待していない
しかし、インスパイアやエリシオンレベルの内装ではないのは
やはり国民総貧乏による貧者へ焦点をあわせた世の中の質の低下である
これで富裕層は迷惑をこうむっているんだ
おかげでオデッセイサイズのスライドで高級なものがないじゃないか

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:09:13.66 ID:FoNhSl9a0

どうでもいいけど、リークとか目撃情報とかまだなの？
それがなきゃ意味ないんだがなー

なんのタメに２ｃｈみてると思ってる？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:12:36.01 ID:BfnV/avX0

キモイのが湧いてるな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:15:42.55 ID:v9uCltab0

>>872
NGIDでスルー推奨だし

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:15:55.67 ID:8PfeN9GO0

富裕層の人が冷凍食品・アイスにケチつける
けち臭いビンボー臭いと思わないか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:18:24.49 ID:Z+XtcrIz0

>>874

ところがどっこい
>>777が現実だから・・・

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:19:09.07 ID:SoN+dw/n0

おい投資家、スレちの語りは良いからいつのインスパイアなんだよ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:39:40.47 ID:jpclYvYH0

ちょっと高級なカメラの持つところの材質いいよな
あれを随所に使えばいいのに

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:41:01.67 ID:Z+XtcrIz0

>>876
いつだろな・・かなり前だったんだが
だが、軽のインパネと同じ車よりはマシだったと思うぜ！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:42:02.65 ID:3YhpqWB20

>>867
なんで三角おにぎりにこだわってんの？
君が少数派ちゃうん？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:55:10.00 ID:mzb+PQyqO

三角テールなんて特徴でもなんでもないけどな。

他車にもあるし。

あれの始まりはメルセデスからだったな。

それをオデッセイの特徴だと言い切るとは、なんておめでたい奴なんだw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:56:52.19 ID:SoN+dw/n0

>>878
はあ？答えになってないぞ。

とりあえず、おまえが投資家ってことのソース示せや。
今日日付の新聞と高額残高の預金通帳画像でもあげろや。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:01:24.81 ID:a+pIxJMx0

シートアレジが気になる。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:04:30.93 ID:Z+XtcrIz0

これだから社会にあまたいる雑魚には困る

別におれは証拠なんか示す必要などない
お前らが信じようが信じまいが関係ない
神レベルの投資家を面前にしても雑魚はその力を理解できないんだから
いちいち俺が下座まで降りて道を示す必要性はないんだよ

ま、解説してほしいならしてやるが
日経平均先物は14000を金曜の夜に割り込み13970当たりまで下がったが結局ダウはプラスで
日経先物も14000を余裕で回復した
アメリカがつぶれるというのなら普通誰も買わない
やらせって奴だな
あいつらつぶれるとかいいながら1兆ドルコインとか発行してインフレ誘導して終わるからな

あとは外人投資家が4週連続で買い越ししているようだな
これが不気味
秋は相場が下落しやすいんであまり本気で買いたくはないが、あわてて売る必要もない気がするな

それにしても5月くらいが本当によかった
日給100万オーバーの日が10日くらいあった
ある日は日給300万くらいだった
車1台くらいポンと買えるわけだ

しかし、俺でも投資の神々の世界では数多いる最下層の神の１人にすぎない
上になると日給3000万とか億とか実在するからな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:06:55.07 ID:kZmLgndc0

ここ、オデッセイのスレなのに、変な人いるね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:08:35.71 ID:/EpG3N570

こういう妄想系ってだいたい適当なこといって突っ込まれて
開き直って偉そうに蘊蓄語るってのがいつものパターンだけどどこかにテンプレでも載ってるの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:14:53.97 ID:SoN+dw/n0

>>883
示す必要が無いんじゃなくて示せねーだろwww
経済ヲタのアスペ君www

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:17:07.38 ID:Z+XtcrIz0

>>886
いやいや
お前が信じようが信じまいが
俺には何の利得にもならないということ

星の数ほどある人間のうち
お前１人が俺の利益を信用が信じまいが
俺の人生にほとんど影響がない

信じたくないなら信じなくていい
だが、実際億トレーダーは実在するんだが

真面目に働いても月給２０や３０万の世界も多い
たとえば派遣労働をえんえんとやっていても億れやしない
ユダヤの教えで金の多いところでビジネスせよというのがある
これの１つの解が株式トレードだったけどな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:18:49.13 ID:K+BA5pY/0

トーションビームってどこ情報だよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:21:05.16 ID:C26LQZZe0

そんな儲けてるのに狭い駐車場なのかよw
デカイ車を買う買わないは別として、
車のサイズ気にしなくていい駐車場にしろよw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:26:17.70 ID:SoN+dw/n0

>>887
示せねーアフォがわめいてやがるwww

何が神だよwリアル基地かwww

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:26:42.78 ID:kZmLgndc0

>>888
今のところソースはない気がするけどね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:37:45.41 ID:SoN+dw/n0

>>887
おい脳内投資家www早くうpしろよw

でも、流石神クラス脳内投資家は違うねw
ID真っ赤にして、朝からずっと2chかよwww
こう言う奴ってそのうち通り魔事件とか起こす人種だろ？
早めに社会から隔離されろよwww

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:40:26.50 ID:r5VJM6uw0

>>888
ディーラーのカタログに載ってるよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:41:29.19 ID:Z+XtcrIz0

かわいそうな生物が吼えているな
俺は今日は株発注と日曜大工をし、あとは車サイトのネットサーフィンをしていたので
このスレにいたわけだが、

本来なら億トレなんて気軽に会話すらしてくれないよ
誰がなんと言おうが持ってるか持ってないか
勝ててるか勝ててないかの厳しい世界
ID:SoN+dw/n0君には分かりえぬ世界だよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:42:30.34 ID:F6IMqayV0

株うんぬん言ってるやついるけど
そんなにカネあるなら、ホンダの3列ミニバンなんて最初から検討対象外だろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:44:36.96 ID:Z+XtcrIz0

そんなことはないよ
俺が会社勤めしていたころ年収１５００万くらいある上司はオデッセイ乗っていたよ
年収１０００や２０００程度だと累進課税もあるし
家族もそれなりにいい物食べたり金使うんで意外と貧しいものだよ
年収１０００万クラスの人間がオデを検討していてもおかしくはない

大体車は年収の３０％くらいの価格のものを買えって言葉もあるくらいだよ
オデがいろいろ込み４００万ならこれを買うべき年収は１３３３万円となる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:44:50.90 ID:F6IMqayV0

>>894
場開いてないどころか長期じゃなくてデイトレっぽいのに、わざわざ事前に注文？
それに、そんだけ稼ぐ人なら今は動かずにアメリカの債務上限問題がクラッシュするのを期待してるでしょ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:45:46.14 ID:Z+XtcrIz0

>>897
俺はデイトレじゃないんで
ロングショートだよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:45:56.05 ID:QQb6o6C/0

トーションビームは間違いであってほしいわ
価格に見合うだけの車を期待してるよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:46:41.63 ID:MqXpj5of0

期待外れな情報ばかりでみんなイライラしているなｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:46:50.54 ID:Z+XtcrIz0

あ、そうだ
お前らにいいの見せたげる
ロングショート戦略の極技の一端をな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:50:01.06 ID:Z+XtcrIz0

http://cisburger.com/up/bnf/4082.jpg

3163のTOBな
1000円以下で買った銘柄が3200円でTOBされ+40万弱
これが世界だよ

今年はオストジャパンなんかもTOBで稼がせてもらった
250円が3倍になったよな～
この世界味あうと脳がやられて真面目に仕事できなくなるんだわ
投資家は常に精神的な病とともにある

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:53:36.73 ID:SoN+dw/n0

>>894
神が日曜大工だってよwww
お前マジで脇腹痛くなる奴だなw

えーと、年収億の奴が、エリシオンすら入らない駐車場の家にすんでw
こんな庶民的な車のスレで、「オデッセイは高級なので
内装も豪華にしろ」とか「400マソは高いって」わめいてw
今日は日曜大工しながら車サイトのネットサーフィンだって？
君は最高におもろいよwマジで飯噴ものだわwww
貧乏人丸出しやんけwww

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:54:57.20 ID:Z+XtcrIz0

>>903君は400万だして軽自動車と同じインパネで
安物サスペンションでいいんだとよ？
みんなはどう思う～？
笑っちゃうよねえ～

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:56:02.75 ID:LeUj7O7D0

トーションビームでも最適設計されてるならそこまで気にならないだろ

もちろんされてるよな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:01:15.35 ID:cZVJgiAyi

>>902

偉そうに語ってますが、3163のTOBなんて予想不可でしょ。リバウンド狙いで買ったら、たまたまそうなっただけでしょ？じゃなきゃもっと枚数買うはず。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:02:25.10 ID:Z+XtcrIz0

>>906
そのとおり
しかし年に何回か当ててるよ
億トレには億トレなりのBetの仕方があるんだよ
それについては詳しくは書けない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:02:55.66 ID:SoN+dw/n0

>>904
話をそらしてんじゃねーよアスペ野郎
さっさとソースあげろや。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:06:54.52 ID:27SwmHEz0

>>905
段差を通過すると後部座席はよく揺れます…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:09:40.47 ID:dWTAKnz10

RB1やRB3、あるいはインスパイアのUC1、CP3に乗ってる人は
人を包み込むようなラウンドしたインパネが好きな人が多いんじゃないかな
ドアとのつながりも綺麗だしね
それが今回突然謎の絶壁形状になってしまって・・・

FIT3も最終的なとこまではラウンド形状でほぼ完成してたのに、
ギリギリでこの形状に修正したらしいね
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1487600/041_o.jpg

「せっかくソフトパットを使うんだから、視界に入りやすいようにボリュームを上に持ってきました！」
ってそうじゃねぇだろｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:12:59.40 ID:UAX4USjX0

>>907
毎度の様に話しそらしてるけどよ、
お前の言うサイズ内のインスパイアだとかなり古いやつなんだよ？
お前の上げた画像は最終型だろ！説明しろよw
言っとくが歴代のインスパも大した内装じゃなからな。
ホンダは内装ショボいのはデフォなんだよw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:15:34.12 ID:UAX4USjX0

>>904
んで、今はさぞかし良い車に乗ってるんだろ？勿論コスパも含めてだよなw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:16:00.70 ID:yvTiWhHt0

>>910　まさにその通り！　

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:18:54.23 ID:HTZP3GgE0

いいじゃん、人がいくら稼ごうがホントだろうが嘘だろうが本人以外には関係ない事。
その本人のカキコミもこのスレにはほとんど関係ないけどｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:29:08.07 ID:L7X3RTW00

もうさ、株やってる人も普通の会社員もバイトもニートも、オデッセイについて語ってくれないか？
感情的になるのは仕方ないし、双方の言いたいことも多少は理解できるんだけど、スレチじゃん。

オデッセイ購入を検討している殆どの人は年収１，３３３万以下だと思うんだ。
だから皆、それなりの給料から節約して車代を捻出し、頑張って買うんだよ。

オデッセイ以外の事で熱くなるのは、もう止めておくれ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:44:28.44 ID:+gu5nuti0

>>915
同感です。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:47:15.66 ID:2cJn2GUN0

まあ、スタイルやインテリアについては現物見てからだな
少なくともスタイルについては、モーターショーの時よりはいいと思うんだ

インテリアについては、実際に運転席に座った時にどう見えるかだね
来月頭には試乗とか出来るのかなぁ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:54:11.53 ID:qk2WvBp70

レスが進んでるから販促資料でもうｐされたかとおもったらなんやこの流れ・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:08:25.41 ID:gfskL84M0

しかしなぁ、内装のデザインはともかくこのレイアウトは本当にないよ
特にセンターのスイッチ類

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:31:01.77 ID:+gu5nuti0

>>917
１０月末に内見会あるらしいですよ。
ディーラーにいって、呼んでもらうようにしたら、いけますよ。
アブのグリルのオプションが、格好良かったですね。それと、アブのロゴ入りリアガーニッシュのオプションもよかったですよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:31:35.76 ID:IYGoA8nT0

なんだかんだ言っても実車を見た人は、ほぼ居ない筈。
楽しみに待とうや。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 02:42:44.93 ID:SgoKc+Zt0

またいろいろ高額オプション抱き合わせだってさ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:05:35.30 ID:AswOk84B0

アコードと同じハイブリッドモデルなら
即買いなのになぁ。
明日、ディーラーにいってみる予定。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:26:42.03 ID:zPfmBsc/0

>>922
またカーテンエアバッグは、リアエンターテイメントシステムと高額セットOPとか
ACCはアラウンドビューモニターみたいなのと本革シートと高額セットOPとか
そういう糞みたいなﾎﾞｯﾀくり抱合せオプションなのか

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:27:17.17 ID:dL2lOORK0

展示車はよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:55:58.53 ID:yn86fQhD0

ディーラーで促販用の社外カタログを見せてもらった。

リヤのトーションビームは確定。
ただ一応高張力何チャラを使った専用設計で、アブは10mm低く別専用設計。
（3列目の居住性確保のためと言うことらしい）

促販用らしくエスハイとエルグラとの比較が載っていた。
シートアレンジは2・2・3または2・3・3のどちらかを選択できる。

また、CVT特性も現行CVTとアブATとの比較があり、特にアブに関しては
加速感を重視しているような書き方がしてあった。
(でも所詮CVTらしい特性なので、エンジン回転数と加速感が一致しないのは
おいらにとってはマイナス要素にしかならんかったけど）

オプションも色々載ってたけどよく覚えてないし、
金額は載ってなかったので分からん。

結論：今のRB3アブを乗りつぶすことにした。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:57:22.70 ID:yn86fQhD0

訂正

>>926　×社外カタログ⇒○社内営業用カタログ

すまん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:37:09.89 ID:DvVehc1F0

>>923
アコードのハイブリッドが載るなら即買いだなｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:44:40.33 ID:GKSd7JgL0

よっしゃ、セレナにしたわ。
余った金は旅行につかうわ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:28:29.28 ID:UWtv7zR30

>>926

結論:今のRB2を乗り潰すことにした

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:26:57.05 ID:YtUvr9KLi

>>929
セレナももうすぐマイチェンなのに…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:46:14.43 ID:7rS3+AQUi

担当の営業曰く、実車は月末から店頭に並びます。
ハイブリットはアコードのが入るのらしいが、排気量上がるかも。
らしい

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:17:55.71 ID:r8Pd9Ldv0

アコードのハイブリッド載せるならハイブリッド仕様一本にすればいいのに

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:40:41.22 ID:7IYT3Ugd0

アコードのハイブリッドってエンジン高回転にさせて蓄電するみたいだから軽自動車みたいな音らしいじゃん。カーグラフィックでやってた。300万以上出して毎日そんな音聞きたくないわ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:41:41.88 ID:CV9t2kIJI

アコードも試乗しましたがなかなか良い感じでした。
ただ、高速域での馬力不足？力不足があるらしくどこまで燃費が伸びるのか、
あと、バッテリーが大きいので設置場所が決まらないのではないでしょうか。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:46:14.66 ID:CV9t2kIJI

エンジン音は気にならないくらい遮音されてましたが、モーター走行時のロードノイズ
のほうが気になりました。タイヤ次第かもしれませんが。
ブレーキもハイブリット独特では無くエンジンと同じ感覚で止まりますし、
出来はよいかと。
オデを待つ間に時間があれば乗ってみてください。
うちの嫁も普通に乗ってました。ただ、車幅はありますので狭い道はこわいとは言ってましたが。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:49:27.88 ID:z6QPFzul0

>>934
ハイブリッドでても、アコードに＋１００万くらいじゃないかな？
無理だわ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:53:58.04 ID:6bEPwbzWi

>>762
プラス100万ならアコード買うわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:54:32.10 ID:ldSp1UxG0

北米で安く売ってるアコードにHV乗せたら日本で乗り出し400万からだろ
新型オデの価格は今でも割高感あるのにHV乗せたら高過ぎで買うやついねえだろ
それでなくてもアコードはHV制御の関係で不自然な騒音出るそうだし
非HV価格くらいでHV出すならわからんでもないけど。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:17:19.12 ID:+e2wp/W+0

まさかのトーションビーム確定かよ！
直4の2400ccにCVTでトーションビームとか
エスティマと同じじゃねーか

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:19:37.26 ID:+e2wp/W+0

レジェンド乗ってる知り合いが
アコードHV試乗勧められては乗ったけど
やかまし過ぎてビックリしたとか言ってたけど
そういうことか、余力あるときは充電してるんだな、、、

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:48:27.56 ID:Ivn7aEyO0

>>940
内装考えるとエスティマのほうがいいな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:56:31.82 ID:/VH+Y32L0

さすがにエスティマより内装上やろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:23:52.70 ID:RgtBwAsd0

>>943
カタログや雑誌レベルでは、ステップのインパネに似てると思ったんだけど、実車は質感いいといいな。アブEXフル装備（本革だけなし）に基本オプとコーティングで、値引き無しだと420やったわ。たぶん、390から400くらいが実支払いだろうね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:42:08.59 ID:+e2wp/W+0

同じ内容でも、エスティマは多段ATのV6-3500ccがある

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:50:02.15 ID:/VH+Y32L0

>>944
割引20～30も出るん？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:01:02.02 ID:AVuKyaSXi

2400クラスならエルグランド、エスティマ、MPVで試乗して決めるよ。
エスティマは車酔いしたから外したいが、買い替えまで3年程あるからそれぞれよくなる事を

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:09:48.31 ID:RgtBwAsd0

>>946
20必須で頑張って奇跡で30かな。
年明けの大商談会狙いでね。
契約済みの方はデラオプ含め２５くらいって情報ありますし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:39:34.08 ID:fc6/fQUH0

みんな失望してエルグランドに流れたり

けっこうエリシオンに近そうだし

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:00:12.71 ID:Y4LPl3bB0

エルグランド？もうあの形は古臭いよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:04:09.93 ID:+e2wp/W+0

エスティマより新しい
3列目が床下格納できないけどな

エスティマはトーションビームだから床下格納できる
オデッセイもトーションビームになった
同じ直4-2400ccでCVT

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:06:00.31 ID:AVuKyaSXi

エルグランドも、以前と比べるとシャープにはなったし形は良くなったけど、
年数が立ち過ぎてるし、次のMCでフーガのハイブリの噂があるのかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:09:08.18 ID:2cJn2GUN0

エルグランドの価格見ると最安クラスで乗り出し４００とかいきそうなんだがｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:12:11.55 ID:fc6/fQUH0

>>950
マイチェンでよくなるらしいで

>>953
一番安いグレードなら300くらいっしょ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:03:43.34 ID:F2WZ367ri

>>951
床下収納と聞いたが？
そうで無ければソース

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:50:05.01 ID:F7GGuJko0

エルグランドの事でしょ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:11:57.77 ID:CV9t2kIJI

オデッセイはステップと同じように床下収納よ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:17:49.24 ID:F2WZ367ri

済まぬ。よく読めだな
トーションビームとCVTでイライラしてる
エリシオンから乗り換えるつもりだった

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:26:23.72 ID:zEYg/fm90

トーションビームと中途半端な大きさの組み合わせで売れなさそうだな
一回り小さいステップもあるんだから，名前はオデッセイでもエリシオン後継で３列目までゆったりで作ればよかったのに

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:31:37.07 ID:JUpJaG7A0

軽のN-ONEという車と酷似した安っぽい内装
これにGOサインした奴首にしてくれ
はらわた煮えくり返る

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:40:11.61 ID:nYoEqMJz0

むしろオデッセイクラスの内装の
N-ONEが良いぞって話

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:46:28.35 ID:zEYg/fm90

N ONEは素直にがんばったなと思った

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:52:02.22 ID:q+lE1SSo0

普通に乗るだけなのに
トーションなんとかなんて関係ねーしｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:16:24.47 ID:CengrARW0

>>963
じゃ、ホンダに拘ること無くトヨタでいいやん

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:27:13.13 ID:uDSUb9lI0

次スレはよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:27:31.94 ID:q+lE1SSo0

トヨタ無理。ジジクサイ。F1で勝てないような技術力のない会社の車は乗りたくない。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:55:33.01 ID:J/ntBlg50

エスティマをパクるホンダ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:55:45.76 ID:KqJd4Zkm0

セナ、プロストを鈴鹿で応援していた世代のおっさんの俺には、ＨＯＮＤＡへの拘りがあるんだよね。
トーションビームかなんかしらんが、アブが設定されている以上ミニバン離れしたハンドリングなんだろうけど、
背が高くスカスカの空間な時点で興醒めだ。
それならいっそのこと、サーキットを全開で攻めれるバスでも作ればって言いたい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:57:19.06 ID:oppV5tAh0

>>963
オデッセイは地上高低いから大丈夫かもしれないが、下手したら、後ろからトーションバーが、見える車もあり、それはめちゃかっこわるいわ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:07:57.31 ID:JUpJaG7A0

>>967
内装はエスティマのほうが上だから
エスティマ買ったほうがいいわな
オデッセイはどうせあまり割引しないだろうし

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:44:16.92 ID:0w2RO4e60

この形なら、虻よりプレステージを用意して欲しかった・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:51:30.98 ID:FraXQHxN0

>>970
エスティマも酷いなっておもったけど、なんだあの緑液晶。
死んだ爺さんが乗ってたコロナ？の頃と変わってないよ。

RB1のインパネ周りはもうすぐ10年だけどに古く感じないけどなぁー

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:07:22.43 ID:zPfmBsc/0

>>972
俺もRB1海苔だから分かるけど、古さは感じないね
ただ新型オデッセイは・・・ちょっと軽自動車というかステップワゴンというかダサいだろ
あきらかにRB1やエリシオンより質感劣るわ・・・

ってかCVTにトーションビームとか・・・エスティマのコピペやん
アブソルートがハイオク仕様ならエスティマのV6-3500ccの方がV6だし、6速ATな分だけマシじゃね？

現行エスティマ
http://toyota.jp/estima/002_p_013/interior/utilities/front/~/media/Images/Carlineup/estima/002_p_013/interior/utilities/front/image/utilities_img_frontmain.jpg
http://toyota.jp/estima/002_p_013/interior/utilities/side/~/media/Images/Carlineup/estima/002_p_013/interior/utilities/side/image/utilities_img_sidemain.jpg

新型オデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/detail/images/image02_1.jpg
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/detail/images/image02_3.jpg

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:10:54.76 ID:xdSfG2gH0

貧乏人には買えない高級車だな。貧乏人は残クレという実質レンタカーで買うしかない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:13:03.18 ID:jwJWBAdi0

そのエスティマが商業的には成功してるから、ホンダとしてはありだったんだろ。
エスティマで売れてるのは、圧倒的に2400CVTモデルだし。

殆どのユーザーにとってはCVTもトーションビームも関係ないってこと。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:17:19.88 ID:CV9t2kIJI

エスティマの3500なんか買う人は物好きか、車庫に制約ある人くらいじゃないの？
個人的には前のごちゃごちゃしたインパネよりスッキリして好きだけどな。
質感とかは、実物見ないとわからないけど

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:27:49.49 ID:FraXQHxN0

>>973
最初見たときFREEDだろこれ！って思ったもんな。

エスティマはなんかレイプカーのイメージがあって嫌なんだよw

きっとHybridなら！Hybridなら内装も何とかしてくれる(震え声)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:49:50.58 ID:Hnf4dgm60

トーション確定ですか？がっかりです。
今回のオデッセイはハイブリッドのノアボクやアルヴァル対抗なのかな。
8人乗りは諦めて走りに振ってほしかったなぁ。残念。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:05:25.39 ID:JUpJaG7A0

>>973
見比べると
差は歴然だな・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:15:48.43 ID:J/ntBlg50

これ本当に新型オデッセイなのか？
ガセネタの様な気がしてきた。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:17:03.25 ID:UWtv7zR30

ホンダ「釣りですた」

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:20:52.99 ID:zPfmBsc/0

本当に、エスティマのコピペだもんな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:42:32.51 ID:ZQ3dExUa0

だれか頼むからN ONEのインパネと比較した画像作ってくれよ
上の方で言われていたから何となく検索かけたらマジでそのまんまそっくり流用してて唖然となったわ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:13:46.77 ID:pQ69llkj0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4562429.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4562431.png

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:25:58.35 ID:pQ69llkj0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4562475.png

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:32:51.93 ID:MyGFKkS/0

どこに何があるか認識しやすい新型のインパネは機能的で良いと思う。
機能性を重視するとレイアウトが似てくるのはしょうがないよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:36:10.29 ID:YOlh+WeT0

俺の二代目オデッセイはシフトチェンジできたのに
最近のオデッセイはそんなのないの？
下りのエンブレでよく使うんだけど

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:38:26.13 ID:EkZeQftS0

スパーダのインパネ画像と
新型の画像を並べて見たら、あらまなんと
共通部品？と思えるくらいの出来栄えｗ
是非お試しあれ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:39:54.70 ID:pQ69llkj0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4562522.png

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:14:01.47 ID:79BzGvED0

二代目オデッセイのインパネは
w124メルセデスをモチーフに
してカッコよかったな。
センスあるデザイナーは何処へ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:33:46.57 ID:CebyiG6w0

>>984
新型タントの方が派手で金が掛かってるように見えるw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:55:17.51 ID:LQUM9vOnO

>>987もはやそんなポンコツ車の話しはどうでもよい。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 02:12:17.73 ID:erCBg4t20

どうやったら、こんなにダサく仕上がるんだwフィット3の親分にしかみえんわ。
こりゃ新型ハリアーに全部持ってかれるわw

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 02:27:56.42 ID:ezgiZQL60

インテリアもFit3のチームが関わったのは間違いないね
節操のないバラバラ感が半ばない
エクステリア共々爆死だな・・・

>>986 中の人乙　
機能性とかわけわからん事いってんなよジープにでも乗ってろｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 03:13:49.97 ID:Wn78wIcv0

エリシオンやオデッセイユーザーからは酷評され
かと言ってアルベルエルほどの内装高級感は無く
せいぜいモデルライフ最後期のエスティマと比較されるレベル
そして毎度の旧型エンジン改良にCVTでトーションビームのコストカットぶりで
ホンダお約束の高額抱き合わせオプションに割高な価格設定
せめてデザインくらいセンス良くまとめろよｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:27:41.11 ID:ug/BSulm0

エスティマ海苔だけど、買い替え候補として十分だよよ。
先入観無しで見れば悪くない。
床下格納は便利なので、トーションビームでも無問題。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:48:13.21 ID:McPclyyn0

トーションビームってそんなにだめなの？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:19:57.52 ID:4barxB500

まあ、試乗してみてからかな。
HVが欲しいけど、乗り出し価格が400万超えちゃうよね？

さすがに今までみたいに一括では買えないなぁ。
ローン組んだら嫁さんに怒られそうだな。(笑)

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:45:37.28 ID:3bSncuGy0

オデッセイに対する期待度のハードルが高いんだね??

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:51:43.79 ID:McPclyyn0

>>1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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