【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part74【LEGACY】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【公式サイト】
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
http://www.subaru.jp/legacy/outback/

前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part73【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366466819/

オーナーの方はこちら
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367604600/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:55:43.44 ID:2mPPqBeo0
前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part73【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372962000/

オーナーの方はこちら
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375587841/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:22:16.61 ID:AcvOUuHm0
1乙！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:32:34.70 ID:11xiDpvv0
>>2
訂正ありがとう
今、wowowでやってるダークナイトライジングで
アウトバック出てたな。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:56:43.10 ID:gJssruJSP
エクシーガspec.bとレガシィSパケですが、エンジンAWD足回りともに共通で、乗車人数ぐらいしか大きな違いは無いという理解で良いでしょうか。
内装やアイサイトの仕様が若干異なるというのは理解してるのですが。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:09:19.93 ID:3tKXsLR10
tS出て欲しい
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:25:43.51 ID:Bg3XNQ++0
TW BsportGパケ白を契約しました。楽しみで仕方ないです。皆さんよろしくお願いします！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:31:16.77 ID:EbnPr6DA0
レガシィワゴンは後ろにマッサージチェアを2つ取り付けて7人乗りに出来るんじゃね？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:09:34.88 ID:GbB6DQBt0
>>5
乗り比べてみよう。方向性の違いに気づくよ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:02:56.42 ID:qCD6Ip9k0
そうですね(棒
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:07:16.41 ID:fStRV2u/0
>>7
おめでと羨ましい
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:31:40.10 ID:9SBMeABm0
>>7
おめでと。僕は一昨日納車でした。
台風で遠出は出来ませんでしたが、3日で二百キロ位はしりました。
楽しい車ですよ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:32:24.14 ID:AY5RY+i10
>>7
おめでとう、馬力ちょっち足りないかなあて思うくらいて、あとは不満は感じないくるまだよ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:22:27.00 ID:l3KCvON0P
>>7
おめでと！
今週末踏み切れなかった俺、、、
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:22:33.88 ID:crkulpTbP
今週納車です、wktk
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:41:36.45 ID:2KaOdvmS0
それにしても、今回のモデルが俺にとっては最後のレガシィだろうな。
次期レガシィは、今のアコードとかアテンザクラスの大きさになるんだろうね。
そこまでいくと、とても買う気になれない。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:38:17.24 ID:O0uPcOBa0
納車２週間で嫁がリアバンパー擦りおった・・・
幸い塗装が剥げただけで板金に損傷なかったから１ヶ月点検と同時に直してもらうけど、四万円だってさ
とほほ・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:27:46.69 ID:Kya1SRpr0
バンパーが傷だらけの方が「使ってるな」感があっていいね。
プラ製なんだから何も気にすること無いよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 14:52:13.64 ID:SJRgWkT30
嫁には専用車を与えろとあれほど
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:49:40.25 ID:6TNRvLNA0
四万てどんだけ派手に擦ったんだよw
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:10:21.17 ID:zAUN2OSt0
ヲタ喜べ。グーグル先生はインプ乗ってるぜ
http://i.imgur.com/4eemnNS.jpg
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:45:23.85 ID:X/EP1wnW0
バンパー全塗装したらそんなもんじゃね
部分塗装なんてしたことないけどどうなの？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:49:28.05 ID:FBbLEQzC0
バンパーはぶつけるためにある
いや冗談ではなく、バンパーの傷ぐらいで騒いじゃだめよ。
それに心配しなくてもすぐに次の傷をこしらえてくれるよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:04:55.16 ID:qS3A2Q3k0
>>17は新車だからやたら気にしてるんだなあ。そのうち真っったく気にならなくなるのにね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:11:36.71 ID:KyXnGqJ70
レガシィは実用車だからね～。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:16:24.35 ID:4dIZLWGM0
俺は10年たった車でも気にする。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:14:20.93 ID:feaXdp9y0
傷ついててもいいやと思うから傷増えるんだろ！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:35:20.09 ID:Zy/SV/aD0
ホイールアーチモールやサイドシルカバー、リヤーバンパーガード付けると、
XVを負かすほどスタイリッシュなんだな。

http://www.caradvice.com.au/251865/subaru-outback-tougher-look-price-rise-2014/
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:30:00.92 ID:mkHf29Pz0
今度の新型、サイズだけでもどこかでわからない？
ひそかに180幅で全高ダウンを期待してるんだが
次モデルの発表まで待つと現行モデル買えなくなっちゃうかもしれないよねえ
アイサイトも付いてなくて１年後とかだと困るなあ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:39:09.95 ID:Ub69vHXbO
ドア開くときは隣の車に気を付けて欲しいわ。
二つ目のドアパンチやられた。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:41:33.29 ID:khBbZZlp0
>>29
幅は1,800くらいだと思うけどな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:53:15.37 ID:JbwA+JQO0
>>30
無理無理
ドアパンチするのは助手席側のガキや女だからさ
あいつらドアは全開するもんだと思ってやがる
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 02:20:00.69 ID:xStrMnEhP
地方都市のスーパーとかだと運転席側も大概だけど。オバサンの軽とか。
仕方ないのでドアモールつけましたわ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:05:02.96 ID:mP+4dqmv0
ドアパンチされたくないから、店舗入口から遠い場所に駐車する
もちろん辺りはガラガラ

買い物終わって出てくると隣に車

なんでやねん
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:07:14.51 ID:g8YWYw5m0
格安車の横は気が楽だからに決まってるだろ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:15:10.54 ID:mP+4dqmv0
>>35
はいはい
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:12:34.64 ID:Fd1yqcgdP
昨日ですがGパケ納車されました！仲間入りです。
BPからだけど、実サイズの差以上に大きく感じる…擦らないようにしないと。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:11:47.53 ID:gBmTqdYaP
>>37
おめでと！契約からどれぐらいで納車ですか？乗り心地は？今買うかどうか悩んでます。Ｇパケのレザーパッケージの特別仕様車とか出ないかなあ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:23:37.76 ID:Zp0KnqMn0
>>37
おめでとう！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:28:55.21 ID:r6rUHymj0
>>37
おべんとう！
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:45:41.34 ID:oca4gG8D0
>>38
>>37じゃないけど、Gパケを7月頭に契約して納車は約3週間後だったよ
乗り心地は以前のクルマにもよるけど、オレは良いと思う
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:32:22.04 ID:gBmTqdYaP
おお、意外と早いですね。
グレードを悩んでるわけじゃないんです。
買う買わないをウダウダ悩んでます。
なんかいろいろとタイミングが悪いなあと。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:14:17.06 ID:gQyjXxhX0
来年フルモデルチェンジだしね
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:42:07.19 ID:+y0tjBRA0
乗り心地に関しては何の印象も残らん車だなあ、ブレーキも良く効くし、アクセル踏めばこんなもんかな位の加速はする。
室内広くて静かだからか同僚の女の子のウケはいいかな
ただ、やたらと古いポンコツレガシィが煽ってくるのは何故(*｀へ´*)
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:58:23.19 ID:/eUPSY8l0
>>44
>ただ、やたらと古いポンコツレガシィが煽ってくるのは何故(*｀へ´*)
現行乗りは前モデルは意識してないけど、前モデル乗りは現行を目の敵にしている事実
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:00:07.32 ID:d0rSH8Jq0
僕も先週末に納車でした。マァ買って後悔はしないよ。アイサイトを始め、電装系の装備に感動したよ。
前車から十五年振りの新車なんで。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:44:13.91 ID:gBmTqdYaP
>>43
一番はそれ！停止保持機能がなくなったら！？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:12:38.98 ID:ZlF0NCti0
フレキシブルタワーバー、思ったよりいいな。ハンドルがカチッとした感じになる。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:43:24.57 ID:r5H7PCgr0
デブってしまったレガシィに契約を躊躇してしまう、次期はさらにピザりやがるみたいだし
9月の最終週まで考えるか
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:45:18.17 ID:r3XVDm0G0
>>49
一生考えるかインプ買うかどっちかだぞ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:47:06.73 ID:+y0tjBRA0
現行のデカさは直ぐになれるよ。
ただ新車で購入したスバル車でガタピシしないのは驚愕したな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:05:49.30 ID:r5H7PCgr0
>>50
>>51
17年レガシィを乗り継いでいると思い入れが強く簡単にインプはなーって感じです
ラゲッジの広さは最高に気に入りました、あと少し車重とボディサイズが小さければ即決なのですが
これだけ悩んだレガシィは初めて
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:21:05.83 ID:+y0tjBRA0
試乗したかい？私は試乗してあぁ5年は飽きないなっておもったからハンコ捺した。
ただ機械だから故障はするだろうから、従前どおりのスバルDの対応なら直ぐに手放す、そんでスバルにはもう二度と関わらない。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:54:50.27 ID:Zp0KnqMn0
>>52
大きさは俺も気になったが試乗して即決した
ミニバンからの乗り換えだが、そんなに気にならなかった
55 ：37：2013/09/21(土) 00:50:39.21 ID:OowoyswyP
皆さんレスありがとうございます。
契約～納車は自分も3週間くらいでしたね。はじめ1ヶ月くらいと言われてたけど、
どんどん前倒しになっていきましたw
乗り心地はBPの時より下半分がカッチリしてるイメージ。上半分はヨレてる訳じゃないけどハリボテ感。
BPより車高が高いせいか「しっかりした土台の上に箱が乗ってる」ような感じです。
あと前車にはレグノを奢ってたんで、
タイヤの差かロードノイズが気になりますね。

こう書いてますが電装含め概ね満足です…がひとつだけ、ナビ左側のエアコン吹出口の風が
運転席まで向いてくれないのがメタボな自分には残念ですw
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:54:38.60 ID:GN6GH0MXP
現行アウトバック気に入ってるんだけど次期型が出るまで待った方が良いかなぁ
スパイショットを見る限りシルエットは現行とそんなに変わらなさそうだし
う～ん・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:58:47.49 ID:SveXAG1E0
欲しい時が買い時やねぇ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:16:21.96 ID:2/No4tWW0
レヴォーグだかの情報待ち
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:40:16.34 ID:n7maNqZI0
>>56
長くスバル車乗っているけどA型はお勧めしないよ！オレはいつもD型を購入
現アウトバック購入しても悔いなし＾０＾（アウトバックsパケ乗りより）
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:46:02.00 ID:z60cx1Vd0
>>58
同じく、これを確認してからDIT行くか、それともWRX待つか。
インプのワゴン版でなく、レガシィTW後継というコンセプトなら
良いのだが、どうかな。足回りはインプで、駆動系はレガシィ、
内装、機能もレガシィなら値段は高めでもいい。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:47:05.82 ID:z60cx1Vd0
>>59
これも同感なんだけどね。今まで乗ったのは、C型と
D型のみ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:25:11.68 ID:5VVHDTlQP
レヴォーグとやらはいいけど、新型レガシィ出ないよね？そこがなんかなあ。
フルモデルチェンジの発表待つべきか。
というかどうでもよくてアイサイトの新機能が気になるんだよねえ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:37:10.34 ID:DD0BbgEw0
俺もレヴォーグ？の情報待ちだわ。
インプレッサやフォレスター見ると、最近のスバルはA型でも完成度は十分なイメージ。
そりゃ、年改重ねればどんどん良くはなるんだろうけどさ。
ここ数年は、最新のスバル＝最良のスバルって感じがする。
車のタイプは異なるけど、現行インプやフォレは現行レガシィに勝る部分も多々あるかと。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:57:39.35 ID:URMmpAeH0
いつも11月頃には特別仕様車が出るもんだから、それを見極めるよ。
S403が欲しいが、でないならしょうがない。
せめてDITで特別色＋アルカンターラのリミテッド扱いのが出て欲しい。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:59:31.62 ID:PkjkTJet0
俺は次のレヴォーグとやらでセダンが出そうにないのでDITを買った。
レヴォーグでセダンって出ないだろうなぁ。

とは言っても、最近はユーザに日和りすぎなスバルのことだから、2、3年待つと出てくるかも。
という俺はB4の真の意味での後継待ち。
DIT買ったばかりだから、買い替えまでの期間は十分にある。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:06:28.89 ID:5rDexIN+0
んでいつ出るの？次の奴
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:46:45.70 ID:Q3NcjxUq0
いやあみなさんいろいろと悩んでますね。
そういう私も今乗ってるBE5をリファインするか、現行DIT、次期レガ、レヴォーグ、次期WRXと
候補がありすぎで迷い中。あと半年ほどすればいろいろと情報もそろうでしょうし、それまでは
BE5をだましだましのるかなあ。
ま、こうやって悩んでる時間が一番たのしかったりもするんですけどね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:50:39.75 ID:5VVHDTlQP
Ｇパケ見て来た。
ナビ、バックモニター付きで46万引きとかいうワンプライス車。
そっからまだ値引き交渉できるもん？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:00:10.44 ID:ddfoBP5O0
>>67
そう思って数年経ったけど、今の車の良さを再認識している最近です。
急に壊れるのが一番困るけど、半年毎の点検はしてるので、なんとか
なってる。もうすぐ9万kmです。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:06:07.14 ID:vaMzzPQL0
>>68
それはすでに安すぎじゃない？
神奈川じゃもっとオプション付けても30万オフとかってでてるけど
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:10:33.21 ID:dCz8cZm20
もっとオプションつけたから30万引なんだろjk
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:25:09.58 ID:5VVHDTlQP
>>70
実はGパケ売れてなくて、ナビとバックモニター（指定機種）無料で付けて在庫処分かと思ったら、納車に２ヶ月かかるとか。
車両本体分だと実質23万引きぐらいかな。ナビとバックモニターが23万。
でもなんかいろんな制限があったよ。延長保証必要、初回車検必要とか。
まあなんとなくスマホの新規契約するときにいらないオプション付けさせられるのに似てるが、スマホのオプションはすぐ外せるけど、レガシィは先払い。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:25:47.33 ID:heSiZpcr0
>>71
ナビ、バックカメラの他にETCとかベースキットとか付けて30万引きってことだよ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:28:49.32 ID:heSiZpcr0
>>72
なるほど、詳しくありがとう
それでも安いほうだと思います
ディーラーで付けるナビは高いからなあ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:50:03.23 ID:dCz8cZm20
結局BスポGパケ買うならC型最強のコスパということだな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:50:19.73 ID:aLnatqhr0
都内のデラ行ってきて色々雑談したが、
東京モーターショーで何かしらのチューニング車が出たら、
それが発売されるかもとのこと(S403かもとのこと)

もう一人別の人と話したら、sti系は出ないで
それ以外の特別仕様車ならありえるかもとのこと。

参考までに
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:57:12.85 ID:2j66KQ4g0
>>76
神奈川のデラは来年アウトバックとB4だけになるといてた
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:16:57.30 ID:dCz8cZm20
どうせD型でTW復活するし
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:39:41.14 ID:b+28OTF20
>>78
ﾜﾛﾀｗｗｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:16:39.19 ID:bW9xmDrzi
A型はなんで駄目なん？

今中古でA型のツーリングワゴン納車待ちなんだが(´･_･`)
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:44:12.89 ID:5VVHDTlQP
>>77
同じことを今日デラ営業のひと言ってたよ。
こちらは近畿。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:53:25.72 ID:9/mI5Qu20
>>80
A型は生真面目すぎるヤツ多いの
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:22:04.64 ID:N1RDvmic0
>>76
モーターショーはずいぶん先だよな。その前に情報はでるんだろうけど。
いずれにせよ11月末にハンコ押して、年内納車されるか微妙って感じか。

>>82
O型が出るのは10年後だぞ？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:39:01.36 ID:Cxzv/hGA0
10月納車予定だったGパケがデラから連絡あって来週になった。
決算で今月登録なら頑張りますっていったけどたいしたことなくて予算オーバーでベースキットまで外したよ(>_<)
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:58:48.82 ID:oy9milbA0
車幅BPとほぼ同じの174cmみたいだし1.6lターボだから軽量は確定だよね？
トヨタの購買部の力を借りてアルミ素材を復活1350kgキボンヌ
あとレヴォーグって名前、エクシーガみたいに中途半端で嫌
1600kgのBRで高速を優雅に流すのも◎だが、やはりホットモデルを期待してしまう
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:30:16.87 ID:L4oQvF6q0
>>84
値引き、おいくらぐらいでした？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 05:57:13.97 ID:ujwy60V/0
>>86
40万+端数
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:38:01.96 ID:8Tq+lHzC0
初の電池替えなんですが、これでドライバーか何か突き刺して電池無理矢理取ればいいんですか？
その前にまだ外す部品とかあります？
なんか壊れそうで怖いんですが・・・

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4519591.jpg
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:59:57.41 ID:+M9CBo8N0
>>85
トヨタ関係ないしｗ
電装品とか共用してるだけじゃん。
SJフォレで、アルミボンネット復活してるよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:43:10.24 ID:3JwYfBFv0
>>88
電池に引っかかってる爪外せば電池浮き上がる
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:22:29.98 ID:eA8Myw1r0
ＤＩＴのマニュアルは絶対でないのかな？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:11:32.35 ID:QmHHhznt0
【車/戦略】独VW、2017年までに自然吸気エンジンを完全廃止--全モデルにターボ『TSI』採用へ [09/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379921495/

56 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2013/09/23(月) 17:49:40.29 ID:aqJ4KH3W
日本でオールターボやりそうなのはスバルくらいかな？

95 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2013/09/23(月) 18:20:37.69 ID:s6zWjgyM [2/3]
>>56
やるかもね。
2Lに加えて、1.6Lもターボのラインナップに加えるようだから。
これにベースグレード用の1～1.2Lを加えたら、だいたい揃うんじゃないか。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:12:47.94 ID:+mNLRggc0
>>88
場所がバレているぞ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:35:03.57 ID:nx7yiXxp0
>>93
深江だね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:38:51.23 ID:Vb2f3cBa0
なんか女の人ぽい指だなあ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:57:19.02 ID:b8cgsIKm0
現行モデルでS403は出んのかね？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:17:03.40 ID:QxaT3DTfI
S403に期待するものは何もないな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:58:37.60 ID:LYul5OVBP
S402も発売当時は光るものはあったんだけどなぁ
ブレンボとか、6MTとかいろいろいいところはあるんだけど
現行のiSightとか、直噴ターボとかの新しいギミックのほうが満足度高いは
そんな先代E型スペB/B4→D型DIT愛妻海苔/TW
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:13:14.61 ID:MSQT/18O0
>>98
IDがBPのくせに
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:19:14.16 ID:gLfCCnxV0
S403といえどもiSight＋直噴ターボがいいと思うので、
MT化含めてあまり変更の余地がないんだよね。
CVTの容量に余裕あるなら2.2L DITにするとかがいいかな。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 08:25:41.12 ID:tHT39je/P
eyesight
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:06:39.87 ID:lmYTmSrO0
いやいや、I seeをI cって慣用で書くようなもんだろw
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:17:54.57 ID:3EstlmQ70
でもDITのレガシィ乗れるのって日本だけなんだよな。

DIT無ければレガシィは買わなかったが。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:47:03.63 ID:nd0Irgd80
でもディーゼルMTのレガシィは日本では買えないんだよな。
ディーゼルMTのレガシィがあれば買ってたが。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 03:28:21.75 ID:P/f/WXUl0
そもそもディーゼルの水平対向が日本で売っていないからね。
俺もディーゼル欲しい。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 03:37:10.14 ID:+Ae7e0s4P
やっぱ排ガス規制に適合しないんかなぁ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 05:39:20.55 ID:P/f/WXUl0
またヨーロッパの排ガス規制の規格が厳しくなるので、日本の規格に近くなる。
そうすると、日本の規格に適合させるのも容易になるので、
その辺りで水平対向ディーゼルが日本に出てくるのではないだろうか？

仮にWRX系でディーゼルが出たら、俺はそちらに乗り換えそうだ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:38:07.59 ID:K+XVYxbz0
ディーゼルMTターボHVで
実燃費リッター20キロくらいの
夢の水平対向が出たら500万でも欲しい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:15:16.81 ID:0FkWT4+z0
セダンもツアラーもコンセプトに限りないデザインの
モデルが出たら400万でも欲しい
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:30:52.34 ID:9EZ0pM8d0
30万余計に払ってもよいからタンジェリンオレンジのDITを
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:37:50.34 ID:Alnnp4uJP
決断の時（上期末）が来た！

Gパケ、、、悩む、、、
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:10:13.36 ID:FkbB+nk80
>>111
決算は入金確認で、売上が立つもの。
なので、今の寺の煽りは決算とは関係ないです？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:11:10.85 ID:FkbB+nk80
>>112
ごめん。日本語が怪しかった。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:41:29.08 ID:Alnnp4uJP
>>112
ですよねー、まあでも9/30までのキャンペーンなんで。
まさかの在庫処分か！？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:04:40.71 ID:bnU2NrrO0
まぁ来年FMCだから、在庫処分っちゃ在庫処分だよね。
在庫処分が嫌ならフォレおすすめ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:47:13.19 ID:Alnnp4uJP
フォレスターかっこいいんだけど、渋滞とか信号で止まる度にブレーキふまはいといけないんでしょ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:52:37.20 ID:t40+Z+4y0
>>116
追従クルコンの話だよね？
その通りでレガシィ以外は停止保持機能は付いてない
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:25:20.28 ID:Zo+JRgGN0
>>112
売上は引き渡し時に発生しますね
お金のやり取りは関係ありません
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:10:06.07 ID:uz7n7GGn0
ditにマッキン、サンルーフ、本革付けると結構高いな
クラウンよりは安いけど
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:32:15.74 ID:3R6sdvfz0
初めてレガシー購入を考えてます
前の方のレスでも出てたＢスポＧパケのナビ付きワンプライスが魅力ですね
ベースキット、ＥＴＣ、コーティング、ドアミラーオート付けてまだもう少し予算行けそうなのですが
何かお勧めのオプションありますか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:18:15.21 ID:Alnnp4uJP
>>117
渋滞中に会話に夢中で停止したのに気づかなかったら、前の車にぶつかるよね？ありえないようでありえそう。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:00:43.58 ID:XfxfcBC80
>>120
フレキシブルタワーバー
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:05:57.59 ID:+zYmA/Lg0
エリシオン統合したオデッセイ
スライドに
http://momi6.momi3.net/hk/src/1380177769225.jpg
http://momi6.momi3.net/hk/src/1380177897775.jpg
http://momi6.momi3.net/hk/src/1380177824106.jpg
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:54:39.95 ID:NS7RTtHY0
来年車検だし、レヴォーグこの顔にならないかなー　TMSお披露目まであと1ヶ月半・・・胸熱
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20130329_09475740_1_l.jpg
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:09:46.45 ID:NGEwTnlB0
>>120
キーレスアップグレードだっけ？
エンジンスターター、あれ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:09:56.95 ID:Alnnp4uJP
>>122
横からすいません。
STIのとこに載ってるやつですよね、どんな効果があるんですか。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:16:34.44 ID:4CORHjfi0
フレキシブルタワーバーって取り付け簡単？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:20:36.25 ID:NGEwTnlB0
>>126
簡単に言うと曲がる様になる
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:20:57.06 ID:dR1HSJUaP
>>125
でもあれ、到達距離がキーレスと同等らしいよ。
それでつけるのやめました
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:21:54.60 ID:NGEwTnlB0
>>127
素人はプロに任せよう
センター出せないと悪影響
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:24:33.00 ID:NGEwTnlB0
>>129
俺は家の前が駐車場だから夏場は助かる
てか、対応したスターターがまだ無かったので。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:35:30.29 ID:Alnnp4uJP
>>128
曲がる？イメージがわかないなあ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:43:33.14 ID:NGEwTnlB0
>>132
アッパーマウントを固定する事でコーナリング時に横Gによる車体の歪みを押さえて曲がり易くなる
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:11:01.25 ID:Alnnp4uJP
>>133
車に詳しくないのでアッパーマウントがわからないけど、急カーブで高速でもよく曲がるイメージかなあ。そんなにいいなら3万ちょっとだし付けるかなあ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:37:13.92 ID:gfIy0Wnn0
DITのエンジンオイルの粘度で、10W-30の指定が外れているのだが、
下が硬いオイル入れるとまずいのかな？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:48:50.52 ID:NGEwTnlB0
>>134
例えば左右のサスペンションをこうイメージした時に
｜ ｜
←に曲がる時に遠心力で
＼ \
こうなる訳(なんか違うが)
これのアッパーマウント(上部)を固定する事で
＼ ＼
こうなって曲がり易くなるイメージ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:55:40.04 ID:NGEwTnlB0
因みにだが、昔rx-7に乗ってるときタワーバー装着してて事故で縁石に横からタイヤをクリーンヒットしたのだが、ヒットした逆のサスペンションも一緒に死んだww
というデメリットも考慮した方が良いかと
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:56:39.70 ID:Zt+MWMiQ0
>>137
ツダ車なんかと一緒にすんな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:22:17.17 ID:crwG39Vx0
>>134
補足だが、車体のねじれによるコーナリング時のグリップがあるのも確か
それを殺してハンドリングをシビアにする訳だから、高速コーナーではタイヤの接地感が落ちる可能性も
って、そんなスピード出さないよね普通(汗
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:23:48.83 ID:crwG39Vx0
>>138
ん？
デメリットとしては常識の範疇じゃね？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:34:26.63 ID:ednVG2Rc0
同じならないなら タワーバーが働いていないことになるが？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:43:30.94 ID:crwG39Vx0
>>141
？？？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:47:58.56 ID:ednVG2Rc0
>>138 へのれすだよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:55:56.43 ID:crwG39Vx0
>>143
りょうかい！
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:39:11.59 ID:mx57ZIU10
お前ら、車に詳しくなくて急カーブを高速で曲がれるか？なんて言ってる奴に何入れ知恵してるんだ？
一昨日の事故忘れたか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:05:11.34 ID:FEzGGNsvP
>>145
高速でカーブに進入するバカだからこそ必要なんじゃないか？
曲がりきれずに膨らんで対向車と正面衝突とかがさけられる？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:00:54.08 ID:b/LmrKqui
それがタワーバーで回避できるとは思わない。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:18:05.41 ID://0Du39s0
>>120です
皆様ありがとうございます
あんまりハードな走りもしないし、出来ないでしょうから、タワーバーはいらんかな・・・
スポイラー関係もあんまり代わり映えしなさそうだし
レーダーとかドラレコに金使う方が現実的でしょうか
よく考えたらスタッドレスにも金残さないといかんだろうし、この辺にしとこうかと思います
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:21:47.77 ID:NWkGueTJ0
次期型にワゴンがないなんてガセだと思う。
アウトバックはワゴンがベースなんだし、コストもかからん
国内と欧州はワゴン残すべきだろ。
「レヴォーグ」じゃなく「レガシィ」って名前のワゴンがあって欲しい
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:47:54.46 ID:Y4uD14kW0
>>148
そうだね、タワーバー装着するとハンドル重くなったり乗り心地が悪化する可能性あるから、もし付けるなら購入後でも良いと思うよ
ノーマルも良く出来てると思うし
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:23:45.63 ID:0t/VU26v0
えっへん。まあ、当然といえば当然なんですが、当たり前だといえばクラッカーなんですよね。

スバル レガシィ、アウトバック のEyeSight装着車、米IIHSの衝突回避性能評価で最高評価を獲得
http://response.jp/article/2013/09/27/207326.html
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:02:07.91 ID:9X6FkOWj0
ワゴンワゴンて、アウトバックやったらアカンのですか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:17:00.02 ID:9mpLaqbl0
日本じゃアウトバックはレガシィ全体の5%位しか売れてないからな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:21:04.76 ID:2mC/T3r3P
米国IIHS最高安全評価を得るには自動緊急ブレーキ必須に
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

日本のJNCAPは来年度から評価基準に自動緊急ブレーキ追加決定してる
昔、このスレでユーロNCAPで自動ブレーキないと星１つ減点はおかしいってキチガイが一晩でスレの1/3くらい使って大暴れしてた頃が懐かしい
昔はアイサイトの話題書くと必ずアイサイト否定派が荒らしてたなぁ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:24:56.81 ID:/pSYkA0q0
愛妻厨もどうかと思うがな
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:00:43.72 ID:LKWXYxZW0
>>151
やっぱりレガシィがナンバーワン！
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:35:01.23 ID:o41ZKwtX0
スバル アイサイト
自動ブレーキのテスト結果

●アメリカ 道路安全保険協会●
中型乗用車・SUV向けに初めて実施した前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムにおいて、最高評価の「superior」を獲得。
また、「superior」評価を獲得した車種中、レガシィとアウトバックは唯一最高となる6ポイントを獲得しました。

http://www.fhi.co.jp/news/13_07_09/13_09_27_92087.html
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

●イギリス 英国保険協会●
スバル、アウトバックだけ50km/hオーバーの完全停止・衝突回避に成功

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:44:02.32 ID:RHPaPIQ10
>>120
亀レスで申し訳ないが、STI のリニアトロニック用のシフトノブが、地味に当たりなオプションだよ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:59:02.85 ID:kKzwXJB6P
「レヴォーグ買った！」

って言ったつもりが外車通な人に、

「イヴォーグ買ったの！？」

とテンション高めに勘違いされて、恥ずかしい思いしたくないので現行のを買います。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:18:06.11 ID:HS9bAph50
>>158
どんなところがいいんです？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:05:12.01 ID:JpRu8TLZ0
>>159
ワロタw
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:59:31.78 ID:hlecWLK20
イヴォークだよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:33:59.94 ID:RHPaPIQ10
>>160
見た目
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:21:04.22 ID:i+JlLyd40
アウトバックもDITを搭載してカエルっぽいグリーンに塗ってくれれば考える。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:21:43.03 ID:aOxBJoDHP
レガシィって売れてないのかほとんど見かけないね。見かけるのはフォレスターかインプレッサかエクシーガか。
停止保持機能に拘りすぎたかな。
レガシィに停止保持機能がなかったらフォレスター買ってた気がするし。
選択間違ったかなあ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:27:16.05 ID:1PR8TRM80
俺としては、むしろ、他に、あまり人が乗ってない車の方がいいな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:27:29.45 ID:UGKQqkRC0
>>165

エクシーガより見かけないということは、自分が嘘コメントしているという証。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:28:23.32 ID:UGKQqkRC0
>>165

エクシーガより見かけないということは、自分が嘘コメントしているという証。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:55:45.44 ID:8ahXsV8a0
青森だとレガシィよりエクシーガの方が多いよ
ただ両方売れてない
新型フォレスターの増殖ぶりがすごい
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:13:03.56 ID:aOxBJoDHP
あー、確かにエクシーガもほとんど見ないか。
そういえば札幌では結構見た気がするけど、東京や大阪ではあまり見かけない。
四駆だから雪国とかに多いのかな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:51:15.06 ID:IKXkuWlQ0
フォレスターは安っぽい
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:41:17.17 ID:Z+yejA7B0
>>165
都内にあるデパートの駐車場ではよく見かける。しかし郊外のドンキだと変な軽自動車か、痛そうな古いミニバンが目に付く。
地域性、客層に依るんじゃないかな？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:44:51.12 ID:YhuF2++Z0
B層受けしないからね、最近のスバルは。アイサイトもピンとこないんじゃないかな、自動ブっちぎり機能とかでもないとw
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:59:12.73 ID:5nj6/xm+I
ヘッドライトのコの字の部分LEDで光らせてたの見たけど自分でできるものなの？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:14:11.61 ID:4C7n8VVZ0
b4乗りの人、何色のってんの？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:15:06.94 ID:IhImzDKK0
白
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:34:23.82 ID:X0rJT4ij0
黒
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:09:44.58 ID:4av9BsBE0
黒いいよ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:06:03.99 ID:+BbdiUP4i
b4なら黒、TWなら白だな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:25:06.93 ID:40qXB04b0
昨日、Gパケブラック納車されました(o⌒∇⌒o)
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:57:09.27 ID:SHXENQ7G0
今オデッセイ乗ってて買い替え
新型がガッカリッセイだったので
レガシィTW買うことにします。

年40回ボードに行くからスキー場で
めっちゃキズつけられるから色に悩みますわ
今の黒オデはキズがすごく目立つ。

やっぱりシルバーですかね？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:54:01.22 ID:UTR5Ytwt0
>>181
レガシィに限らずの話だが…

白　…　磨き傷は目立たないが、通常傷は経年劣化とともに普通に目立つ。洗車はしたなりに満足感有り。
黒　…　磨き傷は目立つ。通常傷は経年劣化関係無しに目立つが、ボディ自体の経年劣化がもっと気になる。洗車後の満足感高し。
銀　…　磨き傷は目立たない。通常傷も大して目立たず。経年劣化は塗装次第だが傷みやすい。洗車後の満足感無し。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:50:20.09 ID:VAQ6y94u0
>>181
住んでる場所によるだろうけど、
白は傷は近くによらないと意外とわからないけど
スス汚れしやすい地域だと雨がちょっとでも降ると洗車しなきゃいけないほど汚れる

ソースは銭湯近くに住む俺

やはり無難なのはシルバー
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:09:06.36 ID:qDTvfZLz0
現行のアイスシルバーは洗車後の満足度高いけどなあ
傷や汚れも目立たないし
グラスコーティングかければ輝きが長持ちするね
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:34:02.04 ID:foXSk38R0
燃費の良さでは86にはかなわないよな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:12:10.77 ID:ldsBwhbv0
車両重量が全然ちがうじゃない
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:24:00.13 ID:r6a2B5va0
>>185
お前はフィットにでも乗ってろ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:25:07.91 ID:2g4eK2GH0
>>181
雨汚れの目立ちにくさ　シルバー>黒>白
ホコリ汚れの目立ちにくさ　シルバー>白>黒
洗車後の満足感　黒>白>シルバー
プロの板金後に目立たないのは　黒>白=シルバー
素人がタッチアップで直した跡の目立ちにくさ　黒=白>シルバー
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:55:17.95 ID:4t+9ubZg0
大きくして売れなくなった車をたくさん見てきた
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:06:10.56 ID:SHXENQ7G0
>>182,183,184,188
ありがとうございます。とても参考になりました。
現状ガラスコーティングしてあり
時々洗車機のなまけ者なのでアイスシルバーかなぁ・・・
よい色だと思います。

11月にアイサイトver3搭載モデルが出るって噂の真偽を見極めて
スバリストの仲間入りします！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:49:46.53 ID:OlSI9Eu30
デシマの爺さんコンフェッションの神父じゃん
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:07:16.57 ID:BYCnyw3jP
>>190
えー、11月にバージョン3になったら泣くわー
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:16:53.78 ID:r6a2B5va0
11月にアイサイトVer.3来たら、C型Bスポの時の悲劇が繰り返されるわけだなw
あの時はただでさえお買い得なBスポが11月に投入され、
さらにはスバルキャッシュバック10万円キャンペーンも開始と、
C型をそれまでに購入した奴らが凹みまくったからなw
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:36:36.60 ID:KGIuyyei0
>>192
来年早々、新型車の予約始まるよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:27:26.39 ID:GQ7bRIcA0
新型ってTW無いんだよね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:32:30.57 ID:JMOFdJ1f0
>>194
レヴォーグのことですか。それともFMCのレガシィ＆アウトバック?
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:38:50.57 ID:BYCnyw3jP
まあなくなる車にお金かけるかは微妙だけど。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:56:55.64 ID:KGIuyyei0
>>196
レヴォーグですね。レガシィツーリングワゴンの代わりという
で、、B4、アウトバックは来秋の発売らしいというD情報
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:01:29.05 ID:JMOFdJ1f0
>>198
ありがとうございます。来年早々なら東京モーターショー
に展示されそうですかね。
でも自分は次期アウトバック狙いだったりします。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:14:36.85 ID:r8z6ZuM50
さらにでかくなるらしいよ、アウトバック。
足車を別に持てないと厳しい。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:32:01.82 ID:BYCnyw3jP
>>194
レヴォーグとやらに3つくなら諦めがつきます。レガシィにつくのはなきそー！
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:19:09.34 ID:hsqNejzpP
スバルの発表では13、14、15年と一台ずつ新車が出る
その3車種は恐らくWRX、レヴォーグ、レガシィだろうと
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:26:34.30 ID:lSAXEZtli
ディーラーの話だと、年内一杯で在庫処分だろって話だから3は無いんじないかと踏んでる
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:48:27.54 ID:iEUboIM10
次期アウトバックのエンジンはどうなるの？
また3.6L/2.5Lなの？ターボはないの？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:01:56.18 ID:BYCnyw3jP
>>203
俺、在庫買ったのか、、、
レヴォーグとやらは小さいから興味ないんだけど。在庫処分と言われるとなあ、、、
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:05:50.86 ID:huj9EBwa0
>>202
エクシーガ先生を忘れるなよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:19:12.17 ID:hsqNejzpP
>>206
それも考えたんだけどさ・・・
http://www.irbroadstreaming.net/ir/7270/2013_4q/#index=8
3車種だからなぁ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:42:13.01 ID:JqaCYmlg0
レヴォーグはFMCとは言わないよな。
かと言って、NEW CONCEPTかと言われると、微妙だけど。
レヴォーグのコンセプトは従来の車種(BH、BP)でしょ？
単なる補完モデルって感じ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:00:53.48 ID:Wn681I250
>>207
今年…WRX
来年…レガシィとレヴォーグ
再来年…エクシーガ
って感じか？

あと、次期WRXとレヴォーグはフロントマスクが共通デザインになるとか・・・
まぁ噂程度で信憑性はないが
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:11:11.04 ID:LZ8pPkUD0
在庫って、レガシィは受注生産だよね？
211 ： 【吉】 ：2013/10/01(火) 00:28:50.33 ID:/bANjPMB0
テスト
212 ： 【ぴょん吉】 ：2013/10/01(火) 00:29:26.43 ID:/bANjPMB0
毎月1日に名前欄に「!omikuji」と入力すると、運勢がランダムで表示されます。
表示される運勢の中には、
【大吉】 【中吉】 【吉】 【小吉】 【末吉】 【凶】 【大凶】 といった普通のものもあれば、
【豚】 【ぴょん吉】 【だん吉】 【神】 【女神】 というようなおもしろいものもあります。
この中で【神】と【女神】が出る確率は極めて低いそうです。
213 ： 【中吉】 ：2013/10/01(火) 00:39:54.76 ID:Xf/QWXzhP
>>212
スレチ氏ね
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:55:33.75 ID:wLy15LH50
レヴォーグでセダンでないかな？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 04:30:29.06 ID:EiPJ8H4k0
レヴォーグでもBP並というと車幅1750は越えてきちゃうのかなあ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:32:36.33 ID:Hrrh2LUj0
Ｄ情報
　2014年6月新型SW(レヴォーグ？）
　　　サイズはBPに近い
　2014年9月 OUTBACK ,B4 FMC
サイズはアコード級　
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:38:57.28 ID:Hrrh2LUj0
書き忘れた
　2014年6月新型SW(レヴォーグ？）
1.6L　ＤＩＴ

　アイサイトVer3は11月～インプかフォレに
　実装される
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:50:44.34 ID:wLxp8GW3i
>>210
受注した分だけ組立してるだけで、
部品関係はあらかじめ用意してあるでしょ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:00:24.06 ID:WaiVCiPY0
>>210
営業からは、基本は受注生産だけど人気色・人気パッケージは見込み生産もしていると聞いた
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:05:54.95 ID:JyFmyC2t0
S403は、出ないんですか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:28:26.52 ID:nzUkGhQOP
>>217
おー、やっぱりレガシィじゃないんですね。
どんな機能がバージョンアップされるんだろう？インプやフォレに停止保持機能とかつくのかな？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:44:11.33 ID:qBJZbaa60
eyesightが3になってどんな機能が付くんだろ？
精度は上がるのだろうけど、後は後方くらい？
今でも満足してるから思いつかない
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:12:54.40 ID:Uln5j8AS0
電動パワステになったことだし、レーンキープアシストはつくかな？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:30:48.76 ID:0I0iOSNi0
>>222
インプスレから転載。

431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/29(日) 22:12:34.61 ID:tPMLMOuc0
>>424
カメラがカラー化するのが本当だとして、特許情報的には
・交差点や合流の白線認識を向上
・信号や停止線を認識して運転支援
・地形認識が向上して道路認識を実施
・ワイパーの劣化具合を監視
・夜間の認識能力向上
ってあたりが今んとこ公開されてるね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:40:16.41 ID:apysxmR50
横Gを検知してカーブでアホみたいに加速しないでほしいんだけど
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:35:08.31 ID:1TpZTBB30
レガシィTWが消滅かぁ　感慨深いもんがあるね。
つーか、乗り換える車がなくなっちまった、車検とっかな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:10:21.75 ID:bducO1QT0
>>224
情報ありがとう
やはり向上系が多いんですね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:36:46.11 ID:nzUkGhQOP
>>224
信号まで認識してくれたら、もうブレーキ踏まなくていいなあ。でも誤動作が怖い。
夜間ってeyesight2だと認識しにくいんですか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:04:36.29 ID:qfH2M3Xp0
>>224
随分進化するんだね。ここまでくると、レーダー式は追いつけないな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:00:38.54 ID:0I0iOSNi0
>>228
現在どうやって夜間の認識やってるかの特許は見付からなかったん
だけど、新しい出願では対向車が来てカメラが幻惑される（逆光状態）
場面でフレーム毎に露光量を高輝度と低輝度に切り替えて幻惑を
回避するって手法が出ている。
（特許公開2013-147112）

特許情報のニュアンスからすると、今も灯火のある前走車がいれば
ほぼ確実に認識してるし、単独走行でもヘッドライトの照射範囲内は
問題無いみたいで、対向車だけが弱点のような？
他にヘッドライトの照射範囲以外もカバーする為に別途赤外線の
投光機を使う特許も出てるけど、何処まで実装されるかは不明。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:35:20.99 ID:LNcJAodnO
>>228
夜道で黒い自転車を引いて道を渡る歩行者は認識しなかった。
(気づいて減速しちゃうと跳ねちゃうタイミング、時速40kmくらい)
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:57:28.37 ID:zzzCGRZ9i
レヴォーグの車高アップ版は出るのかな？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:28:40.66 ID:Y5GOkYUo0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_617964.html

新型アイサイト発表会詳細
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:43:27.17 ID:sodAxxs30
既出だったらごめん
先週末ディーラ行った時に聞いたレヴォーグ(仮)情報
・早ければ来年1月から予約受付開始、5月頃発売
・2.0DITと1.6DITの2本立て
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:44:49.58 ID:KoGV9daG0
HVは無さげかあ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:26:44.68 ID:rr67FAYVP
鯖落ち長かった、
その間にeyesight3発表きたね。
2014年から発表の新型車。
現行TWにはなさげ。
悔しいけどちょっと安心。

http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_02_92140.html
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:35:19.71 ID:upC6WiHn0
プリクラッシュブレーキ
約30km/h(ver.2)→約50km/h(次世代)

プリクラッシュブレーキアシスト
約50km/h(ver.2)→約70km/h(次世代)


スバルのアイサイトの凄いとこは表向きは30km/hだとか言ってるけど
本当はそれ以上の性能を持っている事だな。

★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら70km/hでも衝突回避(80km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&amp;amp;feature=youtu.be&amp;amp;t=3m36s

次世代はどこまで進化しているのやら・・・
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:25:07.63 ID:7e4F519k0
>>234
おー、2.0DITがあるのは嬉しい
もちろん新型アイサイトだろうし

後はレヴォーグ(仮)はなしで正式な車名と
デザインだけ期待する
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:53:55.81 ID:9b8ZkOoOP
>>66
価格差が30万以内なら考えてもいいな。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:00:42.93 ID:sFOXe75e0
>>234
2.0DITに関しては、朗報ですな。余程の値段差がなければ2.0DITにするぞ。
せいぜい今のレガDIT並の価格だろうと希望的観測。アイサイトも3.0になり
そうだし、待った甲斐があったかも。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:01:48.16 ID:99J7hiF10
二日ほど鯖ダウンしてた？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:43:52.60 ID:et6880rD0
結局レヴォーグの覆面姿でてこんままだな。
TMSで初お披露目か。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:46:25.89 ID:pN+Z2h2B0
みんなレヴォーグをどんどん買って、レポよろしくです！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:18:26.64 ID:rr67FAYVP
レヴォーグって小型化するんだよね？
現行より小さいんだよね？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:44:24.82 ID:tQtbAkDE0
>>234
NAは出ないのか。残念
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:54:25.08 ID:QLfH+Ung0
>>234
そのせいで次期レガシィにはDITないんだろうな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:26:29.59 ID:q95CReCr0
しかし、このB4の置いてかれっぷりはどうなんだ？

前の型のインプレッサもWRXも結局セダン出したじゃないか。
同じことがB4にも言えるような気がするな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:51:05.08 ID:TMiNm+Ss0
馬鹿な質問をさせて下さい
アイサイト2を3にバージョンアップするには
車両本体買い換え以外の手段は無いですか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:51:21.59 ID:pN+Z2h2B0
>>247
B4の北米向け上位グレードに3.6の6発を積んでなかったか？
北米だと維持費が排気量でさほど気ににならないので、
4発のDITにするメリットが全くないんだろう。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:03:48.65 ID:aGIdkp0B0
>>248
無理だろ
プリクラッシュブレーキは国土交通省の認可が必要なはず
車種ごとに認可を取るはずだから、昔の車両では認可取らないでしょ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:22:16.62 ID:sFOXe75e0
>>244
4600x1740x1480くらいだと書いてあったな。X記載ね。
これで2.0DIT載っけて1.5トン程度ならかなり期待できると
思うが、出てみないとわからんな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:37:29.30 ID:TMiNm+Ss0
>>250
なるほど、早急に買い換えを考えていたのですが
3まで待ちますかね
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:48:20.38 ID:eP9dAiZv0
>>247
WRX STIの市場のイメージはセダンだと改めてわからされたけど
レガシィのそれはワゴンだからなあ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:17:16.06 ID:rr67FAYVP
>>251
現行と変わらなくないですか？
排気量がちがうかな。あ、NAです。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:48:23.64 ID:MO5n9Gmv0
>>248
出来るよ。バァージョンアップ版CDが売ってるよ。
ナビから読み込ませて、再起動すれば、桶。19、800円かな。お客様感謝デーなら、二割引きだよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:05:16.32 ID:Y5GOkYUo0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_617964.html

アイサイト3、新たな操舵制御機能が凄いな。
ハンドルに軽く触れていれば、車線の中央を走るように補助してくれるし、
車線逸脱しそうになるとトルクでハンドルを戻してくれる。
高速の長距離運転で疲れたときには、助かりそうだ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:17:37.80 ID:m40kxOAI0
レボ君はターボ専用車
新型レガはハイブリッド＆ディーゼル　の棲み分けになるのかな？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:47:59.54 ID:rr67FAYVP
>>254
現行は4790x1780x1535だった。
心持ち小さくなる？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:26:47.63 ID:Qi4hsRXb0
>>251
ほぼG4と同じじゃねえか
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:37:39.39 ID:vQNK/Kur0
どうせ見た目ただのインプレッサワゴンなんだろ？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:07:28.75 ID:Iek0tiRSP
TWにフラットディーゼル+ATは搭載されないの？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:48:01.48 ID:QLfH+Ung0
国内のディーゼル導入はアウトバックからじゃないのかな
CVTで
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:53:11.53 ID:pJXtj6NWI
レヴォって全然スパイ写真出回らないな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:57:29.54 ID:KWqWYG7I0
中途半端な車出しても資源と開発費の無駄だろうにな
ミニバンもどきと同じで売れずに終わるだろ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:02:04.96 ID:sodAxxs30
>>260
仮に、レヴォーグの外観が雑誌に載ってたままだったら買わないなぁ。
フォレスターかアテンザワゴンだな。
アテンザレベルは望めないと思うけど、インプよりも内装とシートの質感上げて欲しいな。

ってか、あの雑誌のせいでレヴォーグって名前が定着したなw
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:02:53.90 ID:nPcjQFKR0
レボ何とかは絶対に買わないことだ
レガシィTWを愛してるなら
レボ何とかが散々な売れ行きならレガシィTWも復活するだろう
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:04:22.43 ID:p2ap4Jm70
アテンザとかいうチンカス車はいらねーよw
本スレ帰ってどうぞ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:13:00.70 ID:nPcjQFKR0
アテンザ試乗したことあるけど、今一だったなあ。
マツダの営業君自身が性能でレガシィに追いつくのは最低でも10年かかると言ってたぞw
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:17:17.50 ID:+zEcGqD8P
マガジンXにレヴォは次期WRXとフロントデザインが共通って書いてあった
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:17:18.97 ID:AB+iWO8k0
レヴォーグは荷室がインプワゴン同等なら売れないだろうなぁ(;_;)/~~~レオーネツーリングワゴンクラスが丁度良い･･･俺は次期アウトバック購入予定!(^^)!
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:39:43.01 ID:VruUD6le0
BPと同じサイズくらいなら買うよ
燃費考えてハイブリッド来てほしかったけどないならしょうがない
1.6と2.0で燃費と車体価格にあまり差がないなら2.0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:51:41.81 ID:nPcjQFKR0
営業君は、レボ何とかは幅は現行レガシィと同じで長さが短くなるって言ってたぞ
多分荷室は狭くなるだろう
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:53:30.81 ID:8yX1PmEaO
エクシーガ乗りですが質問させて下さい
家族が３月決算を目処にツーリングワゴンを買いたいと言ってきたのだが
このスレを目を通したら ＴＷ消滅で５月にレヴォーグがそこを補完するみたいですね
初めて知りました
であるならば、ギリギリまで待って在庫処分を狙うべきですかね
４月からは消費税の問題もあるので一概に言えませんが
納車が三週間と早めなのも魅力的ですね
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:04:33.20 ID:pN+Z2h2B0
>>273
お前さんが商売関係でスバルの初期型を買わざるを得ないなら
仕方がないが、普通は3年目以降にならないとネガ出しが終わっとらんぞｗ
かといって、現行レガシィも褒められた出来ではないが。
フォレスターで良いんじゃないの？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:17:56.07 ID:Qi4hsRXb0
>>274
>>273はレガシィTWを３月に買うんだから初期型じゃないぞ？

>>273は来年の２月ぐらいから交渉を始めて３月に契約するのがいいんじゃないか
今年の１１月になにかあるかもしれないしね
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:20:28.20 ID:TPBiNtaF0
>>273
年明け早々からレヴォーグの予約始まるらしいので決算期に併せて3月前後の発売かも！？レガは3Qで購入した方がいいのでは
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:31:16.93 ID:pN+Z2h2B0
>>275
失礼。在庫処分を狙ってるわけね。それは賢い。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:50:45.40 ID:Iek0tiRSP
DITってなんでTWとB4でボディーの硬さが違うの？ワゴンはボディーがサスに完全に負けてるけど。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:09:35.23 ID:pN+Z2h2B0
>>278
全然違う。B4はシート背面にV字型にブレースが入ってる。あれが効いてる。
ただボディが負けてるのは一緒。中央部で捻れる感じだろ？
それに、そもそも背高すぎでコーナリングがセダンの動きになっていないｗ。
歴代レガシィでは失敗作だろうな。アウトバックの3.6と安いほう以外は・・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:53:44.21 ID:1HrqeWnj0
年末恒例の特別仕様車が買いだと思ってるんだけど、今年はないのかね？
DITにその手の話がまるで聞かれないのが寂しい限りなんだけど。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:54:05.43 ID:pJXtj6NWI
1.6と2.0で税金同じなのに1.6買う人いるのかなぁ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:58:51.15 ID:Iek0tiRSP
>>279
二代前くらいのTWはもっとしっかりしてて、45タイヤを履きこなしてたがね。なんか柔いよね。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:08:09.95 ID:Qi4hsRXb0
>>281
そりゃ1.6のほうが車両価格が安いんでしょうよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:09:40.33 ID:s4cE6jc/0
>>282
ファミリーカー目指してるし、いいんだよ。
安全に走れれば。
285 ：273：2013/10/05(土) 23:33:00.00 ID:8yX1PmEaO
273です
>>274、275、276
すみません。3Qとはなんでしょうか？ググってもわかりませんでした
本人の希望はアウトバックなのですが、予算の制約があるのでＴＷになりそうです
私はエクシーガ押しなのですがw
恐らく、一月末に感謝デイがあるはずなので、そこでイロイロな状況を確認しようかなと思います
で、３月の在庫車狙いと

あと家族はバックが下手くそなのでコーナーセンサー希望なのですが、確かディーラーオプションでありますよね？
純正使用されている方がいましたら感想を教えていただければ幸いです
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:41:58.24 ID:Qi4hsRXb0
>>285
第３四半期のことじゃねえか？

田舎だとリヤビューモニターで事足りるので、センサーがあればより安心かも
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:44:48.25 ID:igCa9qsW0
>>285
3Qとは第三四半期の事で12月ですね。無理してもアウトバックオススメしたいぞ(^｡^;)
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:58:58.82 ID:LRSET8eDP
>>285
コーナーセンサーつけてる。
結構感度が高くてうるさいよ。止まってる時に人が角を通るだけで反応するw
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 05:41:33.31 ID:8ZymZQvq0
>>282
DITってBHより剛性が弱いのか
360万円の車両を考えると、なんか切ない
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:30:32.17 ID:7wNHR35b0
さすがにBHよりBP後期のほうが剛性ありそうなんだが
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:11:33.88 ID:75TArC48P
車高上がって重心が高いから、先代スペBよりコーナーのしっかり感は薄れたと感じるけど
落ち着いてゆっくり走れということで納得している TW-DIT
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:36:22.22 ID:yBspIjBM0
現行スレで次期型の話で申し訳ないが、セダンはどくらいの大きさになりそうかわかるかい？
来年13年目に当たるスカイラインからの乗り換えなんで現行程度なら問題ないのだが。
あと自動ブレーキが誤動作するとか警告が鬱陶しいとかは無いものかな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:53:11.29 ID:GwOodr710
>>291
でも現行はメーターが約115％増しなんで、「高速100km/h快適～」
と思ってると、87km/hくらいしか出てないんよ。

それで落ち着いて走れている錯覚が起きるだけの気がするね。
ちょっと風がある日に115km/hで走るとフワフワしだして、落ち着かない。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:56:31.72 ID:GwOodr710
>>289
>360万円の車両を考えると、なんか切ない

ベースが140万円で利益でるんだもの。仕方がないよ。
でも大きいから良いジャン。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:16:54.38 ID:k7imC06n0
>>292
B4とアウトバックは一回り大きくなりそうです。発売は来秋
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:28:08.52 ID:GwOodr710
>>266
日本仕様オンリーだったら、熟成する前に消えるかもな。
国内は軽と小型ＨＶブームでワゴン需要なんか、営業車意外にほとんどないし、
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:30:18.36 ID:GwOodr710
>>295
現行よりは、少しは走りと内装は良くなってそうだね。
現行より、海外で公道実走テストを良くやって、設計にフィードバック
させてるみたいだし。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:40:07.09 ID:75TArC48P
>>293
がんばって説明してくれなくても・・BLスペBのときからOBDIIからデータ取ってるよ

つか、現行が落ち着いて走れるとかひとことも書いてねぇ
運転する人に向けた言葉だ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:04:06.45 ID:6JLvGfsv0
>>298
いつものフィット乗りのアンチだから気にしない
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:07:01.03 ID:R7paERwd0
>>293
乗ったことないんだな
115キロでフワフワしないよ

それにメーターで115キロ出してると走行車線にはもっと遅い車が一杯いる
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:23:07.05 ID:vwcbeNer0
釣りにマジレスしてしまうが
メーター115%増しだと車検通らないんじゃ？

それにどの車も、100km/h以上は意図的に実際の速度よりも高めに表示するようにしている。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:33:13.75 ID:vwcbeNer0
>>295
現行はいつまで販売されるの？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:08:01.98 ID:YgBxGireP
たぶん来年5月にFMCじゃないかな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:44:03.33 ID:GwOodr710
>>303
そっからネガ出しで、4年後にセッティングが落ち着く感じか。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:50:43.82 ID:GwOodr710
>>300
確かに遅い車はいっぱいいるな。現行レガシィはNAのD型が直噴進化したんで
パワーがもう少しあれば高速でのダルが減るな。
ターボは前期も後期も日本の公道でつかわねえ。もっとスモールタービン
にして1200回転からトルク入れば、実用的だと思うんだがな。
MAX250psでいいからさ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:53:28.24 ID:k7imC06n0
>>302
先週訪問したDでは新型車･･･。b4、アウトバックは来秋だからそこら辺まで販売されるでしょ！だがレガシィワゴンがどこまで販売されるかは？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:54:29.71 ID:LeMISKOI0
アイサイト3、さっさと付けろよ
さらにでかい新型欲しくないよ
現行で新アイサイトで引っ張れば2年もたせられるじゃないか
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:02:09.54 ID:k7imC06n0
FB25エンジンもFA20のようにロングストローク化すればモウチョイ燃費よくなるだろうに
EJ25より燃費が良いのは確かだが･･･。
新型アウトバック早くみたい(^^)/
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:04:26.35 ID:BXhj5po70
>>305
NAも直噴なの？初耳
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:08:44.61 ID:GwOodr710
>>309
失礼、2.5は直噴ではない。それにしてもEJとの低速トルク感の違いは
驚きだな。CVTの改良もあるが。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:25:07.65 ID:L6TEaTIE0
ID:GwOodr710

アンチスバルのスカイライン乗り？
免許も持ってないニート？
なんでそんなに必死なの？

http://hissi.org/read.php/auto/20131006/R3dPb2RyNzEw.html
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:33:07.36 ID:wDEZtO500
>>293
乗り出して最初のころはメーターが甘いから困ったわ。
高速道路を走ってて、メーターをあてにしてると計算した時間通りに着かないから。
DOPのクラリオンカーナビに正確な速度が出てるんだけど、文字が小さくてな。

AWDのくせして横風に弱いのも何とかしてほしいな。
次期型は横風でハンドルとられるのを打ち消すデバイスも付けたほうが良いよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:00:48.96 ID:mYsqFUxf0
>>311
かまっちゃだめだよ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:05:20.01 ID:vj3MTlzQ0
このカテゴリの中では最高の車だ
だがレガシィとしてはゴミだ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:08:12.66 ID:vwcbeNer0
>>311
いつもの粘着君だよ。
どうせID変えて、また攻めてくるから放置するのが吉
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:10:04.52 ID:oX8lGypuP
納車来月とか言われたが、前倒しされるもんかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:14:14.02 ID:3OB96n8MP
>>305
スバルはいつになっても大人になりきれない。DITだって300ps/40kgfmじゃなくて。260ps/35kgfmでいいから1500rpmからフラットにトルク出せるエンジンにすべき。トレンドを無視してまで最大馬力、トルクに拘るのは如何かな？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:29:47.21 ID:mQGdMspoP
大人になりきれなくてもいいじゃない
皆そんなメーカーばっかりだと世の中楽しくないよ！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:38:38.13 ID:AIcrVy0a0
>>316
オレは最初納車まで一か月ちょっとかかると言われたけど、
結局納車まで3週間だったよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:38:41.39 ID:d1oCcNpN0
営業マン曰く、「1.6はレギュラーガソリン仕様ですよ」とのこと。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:48:35.30 ID:GgpnfLAT0
>>307
つ レヴォーグ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:53:18.53 ID:5ovCRahB0
>>293
> >>291
> でも現行はメーターが約115％増しなんで、「高速100km/h快適～」
> と思ってると、87km/hくらいしか出てないんよ。
>
> それで落ち着いて走れている錯覚が起きるだけの気がするね。
> ちょっと風がある日に115km/hで走るとフワフワしだして、落ち着かない。

BRFだが７～８％増しで収まっている。

が、BHEの頃は５％増しだったので違和感ありまくり。

旅先で借りたマークＸは１０％増しだったので、まだマシといえばマシだが。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:16:47.88 ID:oX8lGypuP
>>319
おお！どっから三週間？注文書出してから？書類（初期費用）出してから？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:37:26.37 ID:b3Hfa8950
>>317

前期の2.5GTがまさにそんなエンジン特性だった
EJ25は簡単に320psは軽く出るんだが燃費の悪化と低回転からフラットトルクを出すため
あえてピークパワーとトルクを絞ってる
MTの2.5GTをECU交換で弄ったら簡単に400ps近く出てえらい車になるぞ
燃費は極悪だからオススメしないが
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:08:28.89 ID:AIcrVy0a0
>>323
契約してからだよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:13:07.49 ID:GwOodr710
>>324
前期はターボでももっさりだぞ。低回転はS♯でもスカスカしている。
前期EJ25のターボ乗ってD型NAの2.5に載ると、下道ではD型NAが神車に思えるぞｗ
そのくらい違い過ぎる。ミッションの出来と低回転トルクの違いだろうな。

前期ターボはアクセル踏んでも、かなりラグがある。5ATが滑りやすいのとEJの特性だ。
カタログでは2000回転～を謳ってるが、ドライバーは3000回転にならんとターボの強いトルクを感じない。
一方。D型NAは下道でのアクセルワークは快適だが高速がだるい。60km/hからが伸びない。いわゆるプリウス的な加速性。
ちょうどいいようにセッティング出来ないのかね。

>>312、>>317　
スバル関係者と違って、あんたらとは旨い酒が飲めそう。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:17:14.96 ID:GwOodr710
>>324
あとEJ25のECUチューンは大体330ps前後だ。ブローさせないようにするとな。
でトルクが50kgm近く。現行ECUチューン車50代程見たが、落しどころは大体そんな感じ。
ちなみに吸排気弄ってると、出ないんだな。
スバルの吸排気は良く出来てる。前期型が駄目なのは、パワステとサスのマウントだ。
ジャダーとスカットルシェイクが出てるな。後期型はスタビで改善しようとしたようだが
リア暴れが縦揺れになっちまってる。現行はエンジンマウント位置も駄目なんだろ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:26:08.16 ID:LeMISKOI0
>>321
インプレッサはいらん
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:04:29.10 ID:RzOOKKZ80
気に入らないのは色だけ。
白も黒もシルバーも紺もいい色だとは思うけど、あまのじゃくなおれは
駐車場に並んだクルマの色を見るとこれらだけは決して買うまいと思う。
なのにレガシィはそれ以外だとヴェネチアンレッドしかない。
消去法で選ぶものっていやだよ。なんでレガシィの方がXVより選択の幅が狭いのよ。
WRブルーかタンジェリンオレンジがあれば即買いなのに。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:07:06.88 ID:x2fyIM+c0
>>329
こいつ…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:33:14.18 ID:nzHXKExW0
レボ君　相当内装いいらしいよ。スバルじゃないくらい。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:35:34.39 ID:mQGdMspoP
インプベースなのに？
じゃあ時期レガシィは相当いいんだろな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:53:54.97 ID:oX8lGypuP
>>325
おおおお！じゃあ再来週ぐらいか！
期待して連絡待つしかないな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:53:51.69 ID:lSL0tAMZO
アクセラやゴルフの内装がいいから
レボもレベルアップ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:00:07.40 ID:5npRc5ld0
でもボディスタイルはライトバンだけ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:09:41.70 ID:l/6WZA9x0
レボとかレガシーとか言ってるのはアンチなんじゃないかと思える
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:42:11.83 ID:v8OVEjm+0
ランサーレボリューション
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:16:06.15 ID:FsKCGnQT0
レガシィは一時流行の気配があったオーバーフェンダー採用しちゃったのが
間違いだったよなあ
カバデザインが悪いんじゃなく、あのフェンダーが悪いんだと思う
アテンザもあれを捨ててすっきりした
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:24:26.69 ID:Hg+lhOkW0
アテンザてw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:42:47.74 ID:qShept3P0
カバデザインは失敗だよ
DITでも見た目がカバデザインで鈍くさそうに見えるんだよね
エクシーガみたいなファミリー向けワゴンならカバデザインでもいいんだけど
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:45:00.09 ID:uC+WRAwG0
なんか、一人成りすましが多いスレだな（笑）
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:45:15.05 ID:1LGOk6SI0
>>340
これもファミリー向けだよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:50:51.75 ID:mrrHp/u+0
カバが鈍いと思っているなんてどんだけ情弱だよｗ
一度カバ相手に徒競走で張り合ってみろよ。
負けたら死ぬけどな。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:55:47.32 ID:qShept3P0
>>342
購買層としてはファミリーや商用車向けだろうけど、
セレナやステップワゴンのように完全にファミリー車として売っているのではなくて
一応、レガシィはスポーツワゴンとして宣伝してるわけだから
鈍くさそうに見えるデザインなんて最悪だよ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:08:20.81 ID:dNpnd2wt0
アイサイトの付いてる普通の車という認識だと思う
大半の人にとってはね
4WDであることも気にしてないと思う
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:11:07.19 ID:7l2fTC5t0
>>344
今の押しはアイサイトのみ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:24:31.48 ID:oX8lGypuP
アイサイトというか停止保持機能でしょ。
他にないからレガシィ選ぶしかない。
あとはミサイル発射しそうなコクピットかな。ボタンいっぱいは男子の永遠の憧れ。
でもパドルじゃなくシフトノブ？でのギアチェンジが良かったなあ。エンブレかけるのに左手をハンドルに持っていくのは面倒すぎる。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:38:57.48 ID:R7paERwd0
衝突安全性もウリの一つだろ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:44:50.93 ID:dNpnd2wt0
>>348
つーか、それだけで売れてる
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:46:53.33 ID:dNpnd2wt0
ああ、衝突安全性ってクラッシュテストのこと?
ならば売り上げにほとんど影響していないと思う
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:54:21.09 ID:nzxUeM+00
中身が空っぽだとわかるドアのつくりやドアヒンジをもっと強固な物に
換えてほしいな。側面からの追突で簡単にドア取れるわ。
軽自動車とかわらん。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:55:20.05 ID:oX8lGypuP
プリクラッシュフブレーキ？
今やレガシィじゃなくてもいいよね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:01:43.20 ID:M6q7DYPl0
>>351
わかる
前に乗ってた車の感覚でドア閉めると半ドアしまくるわ
どんだけコストカットしとんねんと
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:18:53.99 ID:Vp3ecbba0
明日から有休とってちょっと長距離走ってきます。
燃費がどれくらい伸びるか楽しみ。
車はDITです。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:25:00.41 ID:topB3xaX0
>>353
至上命題の燃費一辺倒なのか、走りへのこだわりも薄くなり、
残念な印象。

アイサイトも自動運転の方向に進むなら不要。運転が楽しいとは何かを
見つめなおして欲しい。
楽なのは認めるが、車の運転はそもそも能動的な活動なはずだ。
それを人から取り上げたらつまらない移動という作業だけが残ってしまう。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:40:00.50 ID:so6B3QvvP
運転の楽しさを味わい時は、アイサイトをオフにしたらいいだけじゃん
何言ってるんだ
357 ：前スレ949：2013/10/07(月) 00:44:48.23 ID:euMouFvX0
今日、納車なのでディーラーに取りに行った。
おまえらに紹介された小物は何ひとつ買っていない。
もっと役に立つ小物の紹介をよろしく！

嬉しくて子供をほったらかして300kmほど走ってきた。
iSightは思ったより神経使うかも…
普段よりブレーキのかけ始めが遅くて加速が急。

自分では丁寧な運転と思ってなかったがiSightと比べると自分で運転するほうが丁寧かもしれない。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:50:22.92 ID:59XbiNf30
>>355
安全運転をしている限り、アイサイトは運転に介入しないから何も問題ない

完全自動運転はまだまだ先だしな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:04:44.08 ID:Ohn4H7Pj0
>>355
君の言うところの能動的にEyeSightのスイッチをオフにすればいいだけやろ
なに言っとるんや
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:38:16.49 ID:uUDphtjRP
>>355
今や運転を楽しむクルマは、国産だとマツダだけが提唱してるだけ。スバルはSTI,BRZ以外の車体はブヨブヨのどんがら。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:01:20.08 ID:Gja7Ztt90
>>324
>EJ25は簡単に320psは軽く出るんだが燃費の悪化と低回転からフラットトルクを出すため
>あえてピークパワーとトルクを絞ってる
5ATが持たないからだと思う。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:04:16.62 ID:MMe8Lm4p0
>>351,>>353
現行レガシィは高級感を出す車じゃなくて、スバルが「どこまで安く作れるか」
「そこまでコストダウンして車が成立するか」っていうコストダウンの限界域
を破って、見事にベース140万円で利益を出せるように成功させ製造業会に一石を投じた名車だ。

そのドアにはスバルの挑戦と新記録的なコストダウン量が良く現れているから、そこに文句言うのは違うと思う。
むしろ褒めないと駄目だろｗ。「よくここまでコストダウンできたなあ」ってね。

>>355
ある時期からスバルは走りを特定の車種に限定させた。今はWRXとBRZ以外に走りを楽しめるものはない。
それ以外は、まず安全性、そしてコストダウンだ。走りが欲しければWRXかBRZを買え。
つまりそう言うことだ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:08:57.84 ID:MMe8Lm4p0
>>344
>一応、レガシィはスポーツワゴン

宣伝してたかな？　今のレガシィはアメリカでのアウトバックありきで
セッティングも「安く買える凍結路向けSUV」でしょ。サイズもアメリカでは
、日本人にとってのかつてのパジェロ・イオやエスクード的な大きさだし。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:09:28.87 ID:/L2yIABk0
>>362
お前みたいなのが信者って言われるんだよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:18:11.01 ID:ympLmsBJO
>>357
レガシィみたいなウンコ車良く買ったねw 君の英断に乾杯！

イヤァオ！！！

いちばんスゲェーのはCR-Vなんだよ！！！
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:27:55.85 ID:MMe8Lm4p0
>>351、>>352
あと塗装の薄さも新記録的だから、評価してチョ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:34:14.32 ID:MMe8Lm4p0
>>365
ウンコ車じゃないだろ（怒）。
皆、現行レガシィの世界新記録的なコストダウンの凄さに感銘して、
感謝感涙して購入しているんだぞ！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:01:57.44 ID:qeP5PfWWP
>>357
モードがS#とかになってない？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:06:40.29 ID:JUpJaG7A0
ドアまでコストカットか
ぶつかったらドアへこんで即死だな
怖い怖い
こんな低級車乗れない
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:29:16.22 ID:5MEb5H710
じゃあ乗らなきゃ良いだろ。
態々子どもでも解る事言いに、ここに来ているこいつらは欲求不満なんだろうか。
しかし急に馬鹿が沸いているが、なんかレガシィで話題あったか。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:45:32.19 ID:qeP5PfWWP
>>365
CR-Vって10年ぐらい前に流行ったやつ？
今はなにが凄いの？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:43:35.81 ID:aT/XX13r0
>>370
マツダ株を447円でJCしたとか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:57:11.37 ID:3Hr5AkACi
富士重、空売りでもしてんだろ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:01:29.72 ID:TJdVmSAB0
>>293
>でも現行はメーターが約115％増しなんで、「高速100km/h快適～」
>と思ってると、87km/hくらいしか出てないんよ。

盛り過ぎ、誤差は7%くらいだよ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:21:38.17 ID:/4lbuJHo0
100キロで走ってるつもりなのに87キロしか出ていないならお得じゃん
100キロで走ってる割りに
静かで、安全で、燃費がよいじゃない？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:24:02.72 ID:ZWYiarV6P
>>365
このスレにまで出没するのかお前はw
いい加減面白くないから消えて、どうぞ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:37:57.66 ID:m5DOpkHI0
レガシィからTWがなくなる日が来るなんて予想もできなかった。
利益のタメとはいえ、スバルも遺産とユーザーをバッサリ切るとはヒデー話だ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:44:40.33 ID:dngKGa9+0
>>351
>>369
http://response.jp/article/2012/12/21/187579.html

＞側面衝突も、運転席のダミー人形、後席のダミー人形ともに、頭、首、胸、足と全ての部位へのダメージが最小限。
＞GOOD（優）評価を得た。

君たちはレガシィに乗らなくてもいいぞ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:55:47.36 ID:FYjpVWWc0
NAのA型駐車場から出ていくの見てたらエンジン音スゴかったな…ガラガラガラガラってすごい安っぽい
最初から？劣化？
中に乗ってれば聞こえないかもしれないけどさすがに悲しくなる音だな
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:10:26.46 ID:7RICyMEJ0
>>379
スバル車かどうか以前に、ディーゼル以外でガラガラ音の車を
見たことが無いな。
どっか壊れてたんじゃね？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:53:03.74 ID:4Gy2iQEs0
NA　A型乗ってるけど、エンジンかけたてはガラガラ音ひどいよ
新車の時からだよ
エンジン暖まってくると割と治まるけど
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:05:26.06 ID:xQKZ0R2g0
それ壊れてるから
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:42:53.52 ID:dngKGa9+0
A～Cを見た目で区別できるとはよっぽどレガシィが好きなんだな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:52:15.70 ID:7RICyMEJ0
>>381
出たてのFB25積んだD型ならまだ分かるけど、生産年数が長く
設計も枯れてるEJ25がA型とはいえガラガラ鳴るってのは
良く分からんな。
しかも、水平対向エンジンはラインを九割方自動化して排気量も
カム数も異なる6種類を一つのラインで生産してるから、もしレガシィ
のA型でそんな不具合があったら同時期他車種でも同様の不具合が
発生してる筈だし。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:36:59.59 ID:dngKGa9+0
>>379
こいつはVWの回し者だな
IDからして
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:47:13.90 ID:TJdVmSAB0
レガシィじゃなけど、先代フォレスターとかEJの末期は結構ディーゼルっぽい音がしてた。
EJ25(BG9)→EZ30(BPE)→FB20DIT(BRG)と乗り継いできてるけど、EZ30乗ってるとき代車で借りたフォレスターやインプレッサのEJはディーゼルっぽかった記憶がある。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:51:57.87 ID:pZD28p7gI
次期B4からは直噴H6載せて欲しいな
ターボは飽きてきた
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:53:18.91 ID:ympLmsBJO
ウンコメーカーの作る車はヘンな音がして大変だなw CR-Vのi-VTECは世界のホンダ製だから無問題だが。

イヤァオ！！！

いちばんスゲェーのはCR-Vなんだよ！！！
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:28:08.91 ID:ZOpX9h9D0
>>320
本当だったら嬉しい、で20DITの方をハイオクにするのかな？
また情報があったらお願いします
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:31:38.53 ID:tlaezlnT0
自動車税的には1.5リッターにしてほしい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:45:00.17 ID:qeP5PfWWP
>>388
たのむから煽るなら、もっと納得できてがっかりする車をあげてくれ。内装プラの車あげられても、、、
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:49:10.49 ID:pZD28p7gI
結局S403は出ず
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:47:31.01 ID:91yP4sNg0
僕は、S403を待ってるんですが
現行型は、出ないんですかね？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:46:02.89 ID:Vp3ecbba0
現行BR/BMレガシィには、実は致命的な問題がある。

恐らくこのスレの住人の多くは薄々は気がついているんだが、
己れの愛車に対する愛情なのか、あえて目を逸らして自分を誤魔化して
その問題点を見ようとしていない。



その問題とは、お前らオーナー自身の"釣り耐性の致命的なまでの低さ"のことだよw

恐らく2ちゃん釣り耐性試験とかやったら、のきなみ全ての項目で poor を出しつづけ笑いものになるだろう。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:51:50.40 ID:ySorCTTn0
おれもS403待ち。
S402をこらえて見送って以来だから、もう５年くらい待ってる。
せめてDITベースでSTiがなにか出して欲しい。せめてtSでも。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:57:49.65 ID:dngKGa9+0
>>394
というか、間違いとかデマは釣りではない
最近はそういうのもひっくるめて釣りというヤツがいるがおかしい
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:17:00.49 ID:vbPw/9Gc0
意図的なデマで釣っているからじゃない？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:53:58.71 ID:5Mh0ew81O
煽りでも何でもなくレガシィはCR-V以下だと思う。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:37:50.72 ID:jOfz0jzh0
ホンダ買うボーイ乙
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 03:13:22.96 ID:vbPw/9Gc0
>>399
このスレの煽りを、アンチだと思っているのかも知れないが、
その正体は単に 車に興味はあるが、免許すら取れないヒキニート だよ。

レガシィみたいにコアなファンがいるスレでは、ちょっとしたデマ一つで
住人が動揺したり、ムキになって噛みついてきたりするので、
その反応を見て楽しみながら自分の存在価値を確認している。

ヒキニートなので時間が無限にある上、親の財力で複数回線を使って、
IDを換えながら複数人を装いながら、いくらでもデマを流すことができることが特徴。

ただ、たまにIDを換え忘れて、ttp://hissi.org/ なんかに晒されたり、
文章力が無いのでIDを変えても文体を変えられなかったりするので同一人物だと分かってしまう。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 04:39:20.50 ID:9/H67g/A0
Sスバルの変な営業のおかげでレガシー買わなくて今は感謝しています
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 05:01:07.36 ID:9mXUYWsZ0
レガシーって中華車？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:32:44.93 ID:48uq/IQr0
bmgレガ乗りだけどマフラー候補すくなすぎ。
hksはいつだすんや
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:52:09.06 ID:u832NqiU0
BRG乗りだがマフラー選びに迷う
落ち着いた音で見た目太め、肉厚のオススメ教えてくれさい
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:05:36.44 ID:5Mh0ew81O
>>404
マフラー変えたってたいして変わらんよ。エンジン自体がショボいんだし。CR-Vのi-VTECくらい高性能なエンジンが載ってれば話は別だが。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:19:29.83 ID:AsZH+OrD0
スルー検定実施中
構うなよ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:46:21.59 ID:+vyPOWLy0
CR-Vってなんちゃって四駆でしよ？まだ乗ってる人いたんだ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:31:04.51 ID:VtLA9Pn5P
>>407
なんちゃって四駆とはひどい！
昔RVが流行った時に売り出されたRAV4に対抗してできたクロカン買えない人が乗る車じゃ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:22:43.91 ID:PjQ2q3DH0
ホンダと三菱は、俺一生乗る事は無い。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:05:42.46 ID:478bF+1n0
>>400
同意。初期型でさえ清水氏や土屋氏が大絶賛し、そこから年改で世界最強
になったレガシィを侮辱する奴は、地獄に堕ちると思う。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:07:03.91 ID:478bF+1n0
>>402
欧州各社に怖れられている、史上最強の車だぜ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:08:46.04 ID:478bF+1n0
>>409
正解だ。ホンダと三菱にはレガシィを凌ぐ車が一車種もないだろう。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:31:04.32 ID:TnzUQLvB0
トミーカイラのマフラー買いたいんだけど安いとこどこかな？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:56:58.05 ID:dDPo15tA0
>>404
個人的にはフジツボのオーソライズRを押したい。
落ち着いた音、、、とは言いづらいけど、、、
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:34:26.33 ID:0VYssKA+I
genome一択
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:40:44.91 ID:478bF+1n0
俺は、こレガ好きだ。↓
h　t　t　p　s://www.youtube.com/watch?v=kPmveqUeKmI
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:45:52.26 ID:u832NqiU0
>>414
オーソライズ気になってます
SとRで音の違いを知りたい・・
サイト確認する限りセンター交換するRの方が性能落ちるのな(汗
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:46:50.82 ID:u832NqiU0
>>415
ゲノム出てなくね？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:47:57.03 ID:y+FNuCHJ0
なんでマフラーかえるの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:50:49.60 ID:u832NqiU0
>>416
フロント+センター同時交換ありきじゃね？
確かに堪らん音だけど
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:54:28.87 ID:u832NqiU0
>>419
すまん、見た目だ。叩かないでくれ
あと高速走行時の自己満
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:58:52.47 ID:y+FNuCHJ0
>>421
何かゴメン
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:59:17.05 ID:478bF+1n0
>>419
こういう感覚が判らん奴には、話して伝わる世界ではない。

h　t　t　p　s://www.youtube.com/watch?v=Alc71WHYEWw
h　t　t　p　s://www.youtube.com/watch?v=8P1HaXhjWuU
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:06:53.59 ID:u832NqiU0
>>422
いえいえ
>>423
良いねー
BH乗ってた頃思い出すわ
可能なら不等長にしたいwww
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:03:12.04 ID:xSnGKoRv0
http://z2-ec2.images-amazon.com/images/P/B00FFDLIHQ.01._SCRMZZZZZZ_V354520079_.jpg
次期レガシィ出てきたね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:26:54.80 ID:OUYoH2He0
ベストカー…
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:32:57.73 ID:dlcMwHZSI
4代目レガシィよ戻ってきてくれ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:40:41.55 ID:ra1i8Jk10
>>425
ほぼこれと同じだね

http://i.imgur.com/f58qu8e.png
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:46:34.57 ID:ra1i8Jk10
普通にこんな感じにTW出せばそこそこ売れると思うんだけどなー
レヴォーグなんているか？

http://i.imgur.com/ADeEu4p.png
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:28:43.05 ID:A+xjBsmH0
レヴォーグは先代くらいの大きさならいるが
大きいんなら次期にTW残せばいいだけになっちゃうな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 03:07:45.74 ID:ZqMkkuEE0
>>428
かっこいいな
これ欲しい
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 04:21:23.09 ID:sQ1FK5Ym0
ATと比べてCVTは違和感ないですか？7速位のATなら最高なんですが
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 06:00:17.08 ID:Y9Ka/eUdP
>>429
日産ステージアの再来だな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 06:04:05.10 ID:Y9Ka/eUdP
>>432
ズルズル滑る5ATよりリニアトロニックはいいかも？でもBRZやマツダの6AT,レクサス,BMWの8ATには敵わない。やっばりCVTはなんか間隔的に受け付けない。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:09:37.51 ID:dlcMwHZSI
MTがあるじゃん
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:08:13.15 ID:BnfHK6sw0
>>432
違和感はありませんよ。
あなたが試乗したのに、他人に訊いているのがその証拠です。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:03:53.77 ID:iYV9Qv1h0
やっぱアウトバックにする
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:17:23.19 ID:bjRJjLlS0
レボーグのリークはまだかね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:17:41.59 ID:ny6/M4zY0
>>425
15年発売って、
来年じゃないの？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:35:08.86 ID:4dHxXSJN0
レボ君が来年で、新型レガが再来年か…
あ～あ、A型の俺はまた車検だ…
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:48:07.63 ID:xSnGKoRv0
レヴォーグが来年5月、
新型レガシィが来年9月だよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:50:05.57 ID:z6AApojG0
寺より今週末の感謝デイのDMがきた
「さらに近日レガシィに2台の特別仕様車が登場」
とあるが、ググっても5月のしか出てこない。
詳細をご存知の方、いますか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:35:23.78 ID:K3zqEG4KP
そしてWRXが今年末、エクシーガが15年ってとこか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:36:49.76 ID:TxRV1Qwj0
アイサイト3β版先行搭載車ならお金持って買いに行く
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 14:02:41.58 ID:JgoCglAQP
>>442
えー、Gパケのレザーパッケージなら泣く！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 15:06:44.08 ID:qBXAxRBjI
G4にあのダクトダサいんだよなぁ
スポーツの方は似合いそう
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 16:16:01.97 ID:rFsEN+6d0
レヴォーグの1.6にはMTありますよー
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 17:07:08.28 ID:g2SahOj70
やっぱ１１月あたりに特別仕様車出るのか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:47:55.59 ID:vbpcqQVt0
>>428
このまま出したらベンツのCLAより売れてしまうじゃないか！！
マジかっけー
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:02:26.15 ID:Y+3QHn1ni
>>428
BMWですな。ショルダーのキャラクターラインとか、テールランプまでの絞り込みとか。多分、開発のベンチマークも。デザインはこのままだとつまんないな。最近のスバルのデザインのレベルの高さを考えると、もっといいものになると思う。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:15:55.36 ID:Q093AfsTO
>>449
マジかっけーとかブス専ですか？CR-Vのイケメンぶりに比べたらブ男極まりないんですがw
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:19:14.10 ID:9IhShPs60
>>451
ばかやろう。鼻水まで出っちゃったじゃねーか。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:19:14.53 ID:K3zqEG4KP
>>451
お前も成り下がったものだな
WRXスレでイヤァオ！と叫んでいた頃はそれなりに人気だったのに
もうここにお前の居場所はねーよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:27:41.48 ID:JgoCglAQP
もう初期費用払ったけど、特別仕様車出たら変更できるかなあ。特別仕様車の情報はよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:29:51.48 ID:vk8UbbOY0
お得意のプレミアムレザーと見た
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:39:06.78 ID:LZF0DT5U0
>>455
DITのspec.Bだよ。
ホイールが新デザインになり、価格も下がる。
ちなみに俺は先月DITワゴンを契約したばかり○|￣|＿
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:41:34.33 ID:PHIFpkLAI
specBと言えば蜂の巣グリルに6MT
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:42:01.40 ID:vk8UbbOY0
>>456
そうか、、、俺のDITはこの間納車されたところだ。。。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:46:44.91 ID:Y9Ka/eUdP
>>450
レガシィのデザインの何に期待するの？片腹痛いとは、このことだよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:55:59.66 ID:5Fbzrykq0
>>456
SpecB だと破壊力不足だな。
GT300優勝記念Limitedとか、安全評価獲得記念とかで、
特別色およびアルカンターラの設定とタワーバーなどSTIパーツ装備を望む。
いや、口実はなんでもいいんよ。でもちょっとお買い得だけでは物足りないよ。最後なんだから。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:01:03.10 ID:K3zqEG4KP
10月末に第1弾の情報公開、11月中旬以降に第2弾の情報公開を行うらしい
恐らくWRXとレヴォーグの事だろうかと
何れもベストカーのメーカー広報との対談コーナーがソース
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:04:48.39 ID:JgoCglAQP
>>458
みんなでお葬式。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:10:04.74 ID:ALb9/L+F0
ここでビックリ、次世代アイサイトというのは…
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:13:55.61 ID:btyAaPbv0
そんな下手な戦略は打たないだろ
ニューモデルの売りがなくなる
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:29:56.05 ID:cM3ayB8XP
>>463
2014年の新型車からって書いてるからそれはない。
プレミアムレザーありそうだなあ。でも夏場ベタベタするらしいからいらないと強がって我慢する！DITだったら関係ないのでほっとする。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:26:46.33 ID:FB7f3Wx/0
S403だよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 01:47:03.27 ID:qIBTeYzt0
俺もDITオーナーなんだけど、S403とか出たらショックだろうな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 03:53:38.27 ID:uj1siBZ80
ナビ下のでっかい小物入れにオーディオ入れたいけど専用パネルってあるの？
あそこなにもないと安っぽくて
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 07:41:25.75 ID:oaIoF5Ani
>>435
MTは工場にしかないよ。
日本のラインナップにはない。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 07:56:05.66 ID:/2oQzHohI
S403が出るんなら、DIT2.5出すくらいの衝撃がないとな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 07:59:03.97 ID:gRKFg0iI0
>>429
ボルボじゃん
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:57:47.31 ID:qIBTeYzt0
新型レガシィが出たら、このスレの名前変わるんかな？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 10:05:11.69 ID:qUYlMOsV0
新型レガ、リアがまた電球だったら即死
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 10:10:14.94 ID:qIBTeYzt0
>>473
さすがに次のレガで、それはないだろ？

ハイブリッドも出してくるだろうし、電気は重要
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 10:58:01.98 ID:pJEL3WEC0
>>473
孫市のLEDにすりゃいいじゃん
ラフレシア
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:27:56.73 ID:2ea2nZAa0
新型レガシィ
ジャガーみたいだな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:52:14.89 ID:2Dfowk1h0
>>473
吹雪の中ではLEDではテールランプに付着した雪が溶けないから、
後続車がブレーキ踏んでもわからず追突される羽目に。
雪がなけでばLEDがいいんだけどね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:32:51.65 ID:2/e79vk90
ベストカーの次期レガシィ＆アウトバックいいな。
早く出して欲しいよ。
次期アウトバックのハイブリッドに決まりだな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:04:14.75 ID:zoLW8wUV0
レガシィの代車が軽とかありえるの？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:12:58.46 ID:jAvZ5dOR0
>>479
そりゃディーラーとかタイミングによる
普通車の代車が出払ってて軽になることはある
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:25:53.66 ID:23iryRRzI
軽ばっかだ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:37:26.22 ID:iKteGSOz0
レガの代車

レガ　インプＳＴＩ　フォレ　エクシーガ　この辺用意できないときは軽だが燃費いいしそれはそれで問題ない
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:37:48.37 ID:jAvZ5dOR0
オレの場合はインプとエクシーガだったな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:00:50.38 ID:PM+aToCQ0
半日ほど預けた時の代車はBRZでした。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:28:10.14 ID:tCCjV9jr0
ベストカーの次期レガ予想いいね。
あんな感じならセダン欲しいわ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:29:12.96 ID:gRKFg0iI0
レガシィS403　出るんですか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:30:10.09 ID:qIBTeYzt0
俺はDITのB4に乗っているのだが、デラで社外スピーカーつけてもらった時の
代車がDIT TW だった。
複雑な心境だった。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:38:21.01 ID:BM8g6wbF0
TWの方が良かったの？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:57:42.79 ID:qIBTeYzt0
いや、同じDITなのに乗り味がけっこう違ったことに複雑な心境を感じた。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:57:54.04 ID:FB7f3Wx/0
>>486
出る
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:10:23.43 ID:jrGYQo070
ベストカー立ち読みしたんだけど、次期レガシィ普通にTWも出るみたいなこと
書いてたんだけど、B4/アウトバックだけじゃないの？
出るならレヴォークはパスしてTW待つんだけど。

それと次期レガシィのSTI仕様は結構よさげな感じだった。

まベストカーなんでどこまでほんとかは？？？なんですけど
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:16:01.53 ID:30g4GpYS0
>>491
もしTW出なかったとき、アウトバックじゃダメなのかい？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:21:43.05 ID:jrGYQo070
車高が高いのきらいなんす
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:26:41.68 ID:QhTbIgVSO
>>491
TWはアウトバックに吸収されるからないと思うよ。
俺もサラッと写真記事だけ見たけど、レガシィSTIは良さげだったね。
あのままだと多少デカくても欲しいかなと。
まぁベストカーだけどｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:46:09.25 ID:jrGYQo070
>>494 アウトバックができるならTWも出せるのになんで
アウトバックに一本化するんだろ？
国内の売り上げってアウトバック＜TWじゃないの？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:49:42.49 ID:UTlRhfHl0
北米では OutBack > TW なんだよね。

今後は、北米で売れる売り方しかしないだろうな。
売上額は桁違い
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:53:09.79 ID:UTlRhfHl0
>>489
同じDITでも、ステアリングを切ったときの反応は、TWよりもB4の方が機敏な印象を受けるね。

TWもワゴンとは思えないほど、運動性は高いと思うけど。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 02:23:15.19 ID:jrGYQo070
>>497
ガラスは結構重いからね、
それがリアに２枚余分に付いてる分TWのがノソッとした感じにはなる

それといまTW乗ってる人は次なに乗るの？
デザインすきならいいがインプ顔のレヴォークは無いと思うんだが・・
車格的にも一段下だし・・
レガシィTWよりレヴォークのが売れるとスバルのなかのひとは思ってるのか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 02:55:39.31 ID:Akh1yn4A0
現行はBPBLと比べてでかすぎでかすぎ言われたから
じゃあ同じくらいなの用意してやるよ
ってだけなんじゃね
レガシィのTWまで消すのは解らんが
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 03:13:21.02 ID:u3SMYgFgP
まぁとりあえず今月末に何かしらの発表があるらしいからそれまで待とう
何の発表かは知らんけど
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 04:51:16.16 ID:1REjjdNAO
1500馬力くらいのエンジン積めばいいのに。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:56:53.86 ID:3xTeZh4w0
>>501
名称は栄か誉か
空飛びそうだな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:01:57.02 ID:WsVE+Akg0
>>497
そういう風な乗り味に仕上げてあるんじゃないか？
TWは、荷物満載時も考慮してるだろうし。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:05:38.18 ID:XdgGgJcJ0
北米・中華では、ＴＷ売ってないじゃないの？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:12:04.47 ID:jrGYQo070
レガシィシューティングブレーク

http://i.imgur.com/QhocwrL.png

売れないか
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:12:41.84 ID:HzQ/m0zO0
>>505
いい
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:22:17.56 ID:jrGYQo070
MBチック
http://i.imgur.com/QhocwrL.png
BMWチック
http://i.imgur.com/Sh4uuGR.png
VOLVOチック
http://i.imgur.com/ADeEu4p.png

個人的には2番目位が好み
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:24:07.76 ID:HzQ/m0zO0
>>507
2番目いいね
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:58:56.60 ID:63MyqBBt0
S403は、年内には、リリースされるんですか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:36:04.35 ID:UTlRhfHl0
S403 ってブレンボかな？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:43:18.33 ID:UTlRhfHl0
クラレガの企画でE型DITで首都高で燃費アタックしていたけど、
クルコンで 80km/h 設定で我慢して走って燃費 18.3km/l とか出していた。
俺は首都高で全然我慢しない走りで 15.2km/l だった。

追越も我慢して、一定速度で走っても リッター当たり 3km 程度しか違わないんだ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:44:04.69 ID:wvdNz9E80
403はフェンダー拡大、ブレンボ装備、アルミボンネット＋アルミリアゲート
Eyesightもついて。エンジンチューンで330ps。

以上、妄想でした。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:44:33.94 ID:UTlRhfHl0
あ、俺は D型DIT B4 ね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:45:57.50 ID:UTlRhfHl0
>>512
その妄想だと、横幅1.8m超になるね。今まで頑張って1.78mに抑えてたのに。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:49:44.91 ID:dJY+Wi6m0
>>512
WRX　STIをどうぞ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:23:47.45 ID:2HcoU/Ca0
>>511
東北道120-140で巡航しても１４出たよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:34:42.18 ID:TEwHNfttP
NAだともっと良い？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:52:13.90 ID:cf3eQ/JU0
トヨタIIHSの自動ブレーキ評価で最低評価となった事でアメリカで訴訟にまで発展
バカだ…、スバルに泣きついてくるか？

＞トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウスα」に搭載された衝突防止装置の性能が劣るとして、米国の所有者２人が８日、トヨタの米販売子会社を相手取ってカリフォルニア州の連邦地裁に提訴した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013100900351

●IIHS前面衝突予防(FRONT CRASH PREVENTION)評価　

・トヨタ　プリウス　不適格(DOESN'T QUALIFY) ０点
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v

・スバル　レガシィ　最高評価(SUPERIOR) ６点
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/legacy
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:15:23.62 ID:Oq8zUPTo0
アイサイトがバージョンアップするのはいいけど、停止保持機能はまたレガシィだけ？
レヴォーグにもあればそっち行くんだけどな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:43:03.69 ID:emdwhEop0
スバルに聞け
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:18:25.71 ID:TEwHNfttP
特別仕様車の情報まだー？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:14:38.51 ID:HWp5MRrJO
>>521
感謝されてきました
特別仕様車はs403ではなく
>>456が正解です
ただ資料はなく口頭解答でした
やはり来年ＴＷ消滅、レヴォーグ(仮)になるみたい
３月に家族が欲しがってる～と話たら 年内をオススメされたが、これは営業だよね？
レヴォーグは春だよね？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:57:12.15 ID:iubssnkt0
自分も感謝されてきた
TW消滅ということで、歴代TWの豪華冊子をもらった
デザインは初代が最高とあらためて感じた
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:08:16.52 ID:TEwHNfttP
>>522
やっぱりDITの方ですか。
最近DIT買った人は涙目かなあ。

NAの特別仕様車発表される前に納車頼む！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:30:26.21 ID:NIfLMhi2P
初回点検で感謝されてきました。
感謝される人が多くて待ち時間が長い…

しかしもっとも苦痛なのは、
買った直後で新車情報を見たくないのに、長い時間待たなきゃならないことですよw
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:33:33.55 ID:1MejXiN70
来年秋まででいいんですけど
セダン、アイサイト3、サンルーフという条件に引っ掛かりますかねえ
インプレッサにサンルーフが出ないのでレガシィにも無くなるのを心配しています
どなたか情報をお持ちでしたらうれしい
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:38:25.36 ID:2HcoU/Ca0
spec.Bって何が違うの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:53:06.71 ID:HWp5MRrJO
>>526
14年6月ＦＭＣは確定だから
ｾﾀﾞﾝ&愛妻3は固いと思う
ｻﾝﾙｰﾌはわからない
>>527
ｴｸｼｰｶﾞの時は足回りの強化でした

ＦＭＣの前に買おうと思うのだが
競合車は何がよいだろう？
アテンザ？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:00:13.86 ID:rnl3yjXK0
>>522
レヴォーグは年明け早々予約開始らしいから四半期決算と相まってレガシィは年末がいいかも
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:15:05.50 ID:0mXoWfey0
アイアイト同時に載るかねえ
なぜかレガシィだけにはいつも慎重なんだが
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:49:51.54 ID:kfiL5ctd0
>>530
あれ、でもアイサイトVer.2が最初に載ったのレガシィじゃなかったっけ？
ADAもレガシィランカスターだし。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:18:02.35 ID:Lervvgph0
レヴォーグ、ベストカーとホリデーオートで予想図が大幅に違う

ベストカーみたいだと、、、、う～ん
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:53:58.42 ID:HWp5MRrJO
>>529
事情がありまして3月にしか買えないのですわ
ﾚｶﾞｼｨが年末に良い理由とはなんですか？在庫が無くなるから？B4で手をうつべきか
>>530
531のように愛妻2はﾚｶﾞｼｨが初めてです
私はｴｸｼｰｶﾞに入るのを待つために一年待ちました
結果、地味にサイドミラーが大きくなってラッキーでした
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:20:32.31 ID:Fj/4hOMi0
B4がかっこよくFMCしてくれればいいんだがな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:33:19.34 ID:z9yb5OKFP
>>532
マガジンXには次期WRXとフロントデザインが共通と書いてあったな
スケッチが載ってたが、あれはあれでかっこいい
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:26:26.09 ID:BZiGyeT40
現行アイサイトver2からver3へのアップグレードできないのかな
FMCまで待てないよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:41:50.75 ID:TEwHNfttP
30万ぐらいなら出すのになあ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:52:35.61 ID:Rtz2+XQD0
アイサイトのアップグレードは国交省の認可がないとダメだからやらないだろ
アップグレードといってもカラー化するってことはユニットから交換だしな

なによりアイサイトは一番安いグレードを買わせないための販促ツールだからな（E型は除く）
既存車のアイサイトアップグレードはやらんと思うわ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:01:55.78 ID:i0Lo1pP70
まだS403への期待は棄てない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:13:14.45 ID:Fj/4hOMi0
一番金がかかってないレガシィを早くFMCしよう
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:16:21.65 ID:KV4Hjg7E0
>>538
たしかにな
中古買ってデラで
バージョンUP、新車イラネになる
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:40:23.86 ID:Rtz2+XQD0
>>541
そういうこと
フォレスターもインプもD型までのレガシィも一番下のグレード＋１０万でアイサイトというのは設定してない
上のグレードを買わせるためのツールなわけだ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:44:24.35 ID:imM+GdBqI
インプはFFだからだろ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:47:14.27 ID:CLd0DfMG0
つーか4WDしか無いじゃん
インプなんかFFに付けば爆発的に売れそうなのに
何か理由がありそうで実は高いのを売りたかったんでしょうなあ
インプのクラスに250万は出せないという人多いのにねえ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:47:58.36 ID:Rtz2+XQD0
>>543
まあそれもあるだろうが、1.6のAWD＋アイサイトという設定もないぞ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:59:57.32 ID:i0Lo1pP70
>>528
アテンザだとあからさまに当て馬
とりあえず５年墜ちS4アバントと４年墜ちtSと６年墜ちS402をぶつけてみる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:01:25.08 ID:FoPrMchb0
>>546
中古じゃダメじゃん
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:11:49.69 ID:CLd0DfMG0
マークXなんか効果的だぞ
一番安いのなんかコミコミ200万ちょっとの価格出るからな
うーん、そのままマークXにするか・・・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:13:06.86 ID:i0Lo1pP70
そう？　営業の障害になるものならなんでもいいと思うが？
独車厨にとっては１０年オチでも「腐っててもアウディ」なんだし。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:22:24.36 ID:FGtFndOm0
節子、それ車やなくてメーカーや
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:26:45.94 ID:vX9EwMH80
それは少し違うかもね
同じクラスのライバルで向こうがいくら引いたからこっちはこれだけ引かないと購入してもらえません
セールスも支店長にお願いしやすい
マツダの売り上げを一台減らしスバルの売り上げを一台増やしましたで支店長の顔がたつ
利益を減らしても売り込んだ支店の言い訳がたちやすい
独中古ではいずれの言い訳もたたん
社会人なら常識だろう
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:33:46.64 ID:i0Lo1pP70
なるほど、それはたしかに。
売ることもだけど競合に勝つことも重要だからな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 03:15:42.07 ID:MLDgvMM+I
DITの2.5が出るなら、時期型を買おうかな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:35:21.50 ID:K0zCiUr50
>>553
出ないよ
それどころかDIT自体が
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:02:11.86 ID:MLDgvMM+I
出るよおバカさん
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:37:48.29 ID:K0zCiUr50
>>555
まあ俺が「次期」レガシィに関わってたのは過去の話だからな
最新情報とか今後の年改で追加されるかとかは知らんから、
出るって知ってて欲しいんなら待ってれば？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:03:54.45 ID:JQrHgtPi0
次のレガシィはディーゼルかハイブリッドが欲しいな。

それも、エコを意識したグレードとかではなくて、
走りを重視したグレードで出して欲しい。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:54:09.45 ID:JQrHgtPi0
俺のDITだと、あまり燃費を意識した走りをしないというものあるが、
下道3、高速7くらいの割合では、リッターあたり15kmを超えるのはかなり難しい。

ハイパワーのハイブリッドとかが出てくれると大変ありがたいな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:31:10.86 ID:uHocN7Rk0
ランクル乗りだが、アイサイト欲しくて大型になるという次期レガシーに替える予定。
アイサイト実績に信頼してるが将来的には後ろも見てほしい。
極論、前方は自分が注意すればどうにかなるが、後ろは避けようも無く、気づかず追突されるとダメージ大きい。
後方レーダーあれば誤発信も確実に防げるし、死角の子供の悲劇も防げる。
常時効いてる出力抑制では危険回避で逆効果になる可能性もある。

レヴォーグとやら作るんだったら、レガシーは思い切ってＥクラス、５シリクラスの大きさにして欲しいな。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:39:47.55 ID:57JI8VAs0
トヨタ傘下では無理なのでは…
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:52:46.59 ID:5BfKRfk40
ランクルなんて死角だらけの車に乗ってる人の発想は違うなあ
俺はトランクの高さをもっと下げて欲しい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:00:51.32 ID:dzUtJSX4P
>>559
後方から追突されるときどんな制御に、、、考えるだけで恐ろしいけど。
後方発進制御はVer3で付くみたいだし、後方確認は目視とバックカメラでなんとかなりそうだが。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 14:03:22.23 ID:vTJ5TveZ0
突っ込まれることを想定するなら
ランクルのままの方がいいぞ、・・・・多分
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:03:18.55 ID:L5U8EcOy0
>>559
エクシーガもトライベッカと統合して大きくなるって噂だけど、レガシィよりも
大きくなるんかね？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:58:36.30 ID:NKbjzT7y0
ボンネットの穴ってターボ車は絶対必要なの？
あれがあるせいでターボ車買うのためらっちゃう
せっかくの黒塗りセダンが台無し
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:15:53.43 ID:L5U8EcOy0
>>565
過給気を冷やすインタークーラーが無いと効率がダダ落ちなので、何かしらの
導風処理は必要。
もっとも過給レスポンスを狙ってエンジンの上にインタークーラーを置いてる
だけなので、WRX用のキットを使うなどしてインタークーラーを前置きにすれば
NA用の孔無しボンネットも使えると思う。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:54:13.88 ID:otEl2uaR0
ラリーのワークス車はインタークーラー前置きだし、
上置きって正直効果ないんだろ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:24:25.27 ID:cEfiX95PI
前置きの方が冷却効果あるけどそれをやると
頭重すぎになるから
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:12:07.46 ID:9PdU2UZy0
風切音がしそう
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:13:01.58 ID:ZUKtPJpk0
>>568
上置きだと重心が上がるがな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:14:41.16 ID:naVUB/vH0
>>568
ワークス車は問題ないの?
あ、以前ジャンプ後の着地が前のめりで、ダメダメってやってたな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:22:48.31 ID:Q/51yRsc0
水が詰まったラジエターと違って、中身は空気だからな。
多少の圧には耐える必要があっても、それほど重たくはないだろ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:23:01.11 ID:bg6IBOzT0
>>567
WRカーは逆転スロットルで配管短くしてるから前置きでもレスポンス確保
出来たってSTIは言ってるけどね。実際はどうなんだろう。

そういや、GCの頃はジムカーナで板氷を乗っけて冷やすのに都合が良いから
上置きで、インタークーラーのサイズもそれを見越して決定されたって
逸話があるね。今でもウォータースプレーのタンク口の大きさは
ロックアイスを入れやすいように設計してるっていうけど、DITに
そんなスパルタンな歴史は無いからねぇ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:55:55.01 ID:24z1lDco0
新型フォレスタは、ボンネットの穴がなくなったじゃない。
冷却用の空気は、ボンネットの裏のダクトを通ってインタークーラーに導く構造になっている。

でも、俺は逆にあの下品な穴がある方がスバル車に乗っている気がして気に入っているのだが。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:06:34.38 ID:PbcICqHf0
>>519
断定は出来ないけどレヴォーグに停車保持機能ほぼ確定だと思うよ
下の動画の最後にHOLDの文字が出てる
http://www.youtube.com/watch?v=cKPcW7p8lQM
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:10:47.88 ID:882r3OruI
STIならフォレスターみたいなポジションランプにしてくれ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:50:58.94 ID:aUyjFEBI0
>>562
メルセデスにはあるんだよね。
ハザードなどで後方に警告し、自車もブレーキかけ乗員へのＧと玉突き事故軽減。警告で乗員に危険知らせるとともにヘッドレスト前に出す。

私は普段から背もたれ立たせ気味で、ヘッドレストも前めにしてるけどやはり運転中の頭の後ろには隙間ある。
アクティブヘッドレストも各機関の評価見ると必ずしも効果あるとは限らないみたいだし、警告受けて自らヘッドレストに頭付けた状態で衝撃受けるのがベストと思う。

>>564
レガシィ大型化するなら差別化の為、エクシーガとトライベッカは統合してオフ色強いフォレスターの大きいプラドクラスになればいいな。
アイサイトついてて国内販売するならそちらにしたい。

安全と運転の楽さを考えると大きくて重い車がいいが、さすがにチョイ乗り４ｋｍ台と自動車税８８０００円続けるのはちょっと今の時代どうかなと思ってしまう。
ランクルもダウンサイジングするだろうがＦＭＣ先みたいだし、一度スバル車乗ってみたい。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:25:09.44 ID:24z1lDco0
昨日、比較的よく整備されていている峠道を走っていて気がついたんだが、
エンジンブレーキをかけながら下り坂を走っているときに、
リニアトロニックって坂の勾配に合わせてギア比を微妙に変えながら走っていない？
微妙に賢い感じがした。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:02:44.65 ID:pAte8Ygt0
>573

WRカーはインタークーラーが前方にあるから、インマニも前方から配管されてた。
その分レスポンスは上がるんだろう。
市販車はインタークーラーが上にあるが、あの位置は空力的に負圧になる。だから
本来はあまり効率のいい位置じゃない。ボンネットの穴のフードがだんだん高くなって
いったのも、元々空気を導入しにくいからだ。しかしパルサーGTRのようにインタークーラー
の下にカムカバーがなく、空気の抜けが良いのでそこそこ冷える事は間違いない。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:14:11.66 ID:nev8dZ4X0
>>566
FC3Sの頃、前置きにしたらレスポンスが悪くなったなー配管が長いから?
かといって純正のボンネット裏は熱ダレがひどかった
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:36:03.50 ID:iw3rCyQf0
>>579
スカイラインじゃないんだから、パルサーGTRはやめてよ。
パルサーはGTI-R
2000ccインタークーラー付4WDターボ　230馬力は強烈だった。
いくらエンジンが良くても、ボディや前後バランスが悪いとこうなる
という悪い見本だった。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:06:15.93 ID:2QF9oubQ0
何だ神田言っても、おまいら飛ばし屋だろ？特に交通量の少なくなった田舎の
夜の国道を制限速度をはるかに超えて走るのが痛快なんだろ？でもな、危険な
ものは危ないよ。
www.carscoops.com/2013/10/this-driver-deserves-attention-award-of.html

じゃが、来年になれば、スバルの真田さんが「こんなこともあろうかと」ESに
緊急回避能力を付けてくれるそうじゃないか。益々、鬼金だな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:18:55.73 ID:75ihunFn0
>>527
今のところわかってること
・TWが3,486,000万、B4が3,328,500万
・18インチアルミホイール　ブラック塗装と切削光輝
・電動格納式リモコンドアミラー　ブラック
・カラードリアゲートガーニッシュ
・260km表示マルチインフォメーションディスプレイつきルミネセントメーター
・シルバーカーボン調加飾パネル
・ブラックルーフトリム&ピラートリム
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:25:30.32 ID:2xmeKMdW0
俺の2.5GTアイサイトと同じ定価だ…。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:09:19.22 ID:W07myfI10
>>583
TWが348億6千万、B4が332億8千5百万

丁寧にコンマ入れて、ゼロたくさん書いているのに最後に“万”
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:13:36.73 ID:X8D6I93s0
>>585
円でｵﾅｼｬｽw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:14:03.98 ID:KwbcQtwF0
>>538
ブラックループトリム&ピラートリムは羨ましい。
後から換えられるかな？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:18:08.57 ID:KwbcQtwF0
>>587
あ、アンカー間違った。
>>583 の間違いね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:28:26.58 ID:VlcTpRmyP
さすがにDIT年々安くなっていくとムカつくなぁ・・
まだD型1年点検受けてないのに、2回目の値下げとかないわー
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:39:24.40 ID:j3ZzS0Wn0
>>589
それでも年収400万の自分には買えないわー
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:43:35.07 ID:Kb8nBw7r0
>>589
売れてないからしゃーないわ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:40:54.87 ID:KwbcQtwF0
俺はDITを10万円補助キャンペーンで買ったんだが、それが完全に飛んだな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 06:18:50.50 ID:rhbOqDsP0
特別色の追加はないの？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:15:48.81 ID:X8D6I93s0
>>587
内装はブラックのみ……
後付けは無理じゃないかねぇ

>>593六色だったよ。
サテンホワイトパール、アイスシルバーメタリック
ダークグレーメタリック、クリスタルブラックシリカ
ディープシーブルーパール、ヴェネチアンレッドパール

MOPはマッキン&ナビとSRSサイド&カーテンエアバッグの組合せで4種類。
HID、運転席パワーシート、キーレス&プッシュスタート、濃色ガラス、オールウェザーパックが標準装備。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:31:13.98 ID:hAgxhZkT0
>>583
D型のDITアイサイトより20万も安くなってるじゃん
標準車より削られた部分はないのか?
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:48:40.55 ID:KcSDdyxh0
>>575
それで確定とは、全く言えないでしょ？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:50:44.41 ID:KcSDdyxh0
>>575
それで確定とは、全く言えないでしょ？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:33:25.78 ID:VLMKXKzk0
サンルーフは付けられる?
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:49:58.69 ID:dfjjyah50
醜悪な濃色ガラス断固反対
なんとかならんのかよ、スバル
アコードはやめたぜ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:50:29.14 ID:xy5e00jIi
それでも年収800の俺には買えねえ。Gパケで限界よ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:03:08.73 ID:muE2fHTOI
スペB前に買った人可哀想
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:15:57.81 ID:j3ZzS0Wn0
ははっ！
これなら新型アクセラいくわー
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:24:49.00 ID:estpDNps0
>581 パルサーGTRはやめてよ。 パルサーはGTI-R

間違えた。スマソ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:35:43.30 ID:MfudiTyp0
さすがにマツダの自動ブレーキは・・・・遠慮したい
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 14:00:52.77 ID:FDCa5nzD0
>>600
800あれば余裕だろ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:39:40.34 ID:P2DYXV900
>>583
そんだけやってさらに安くできるってことは、相当ボッてるな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:07:01.03 ID:C0u3dtCa0
増益3倍以上ですから
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:43:23.53 ID:wQrB25lB0
>>583
この価格は愛妻無しかな？

ずっとsti系もしくはS403を待って金を貯めていたが、
>>583と>>594でスペBが出るなら、こっちを買うことに決めた。

初マイカーが最後のTWも何かよい。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:10:14.16 ID:X8D6I93s0
>>608
スペBはリニアトロニック＋アイサイトのみの設定っぽいよ
2.0GT DIT spec.B EyeSightだってさ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:34:52.09 ID:S8DVsgm30
>>583
その価格って税込なの？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:21:06.47 ID:fJmCP59ii
>>605
コミコミ400オーバーでしょ？いやいや、車に年収の半分はつぎ込めんだろ。DIT購入者は世帯年収1000はないときついだろ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:26:51.47 ID:rfS4cscMP
>>611
お前は貯金も知らんのか
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:29:14.61 ID:fJmCP59ii
そうか、貯金すればいいのか。俺も貯金していい車買おう。年収の1/3っての信じてたよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:46:05.71 ID:RazhxWQD0
釣りだろう
年収800万稼げるような人間の言動とは思えない
年収1/3の法則だと日本人の大半がFITの最低グレードを買うので精一杯だな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:58:30.88 ID:fJmCP59ii
>>614
いや釣りではない。Gパケも300万越えだから1/3以下ではないのだが、なんとなく高い車は身分不相応な感じがして、DITを諦めた自分の決断の理由を辿っていくと、年収1/3説に囚われていたように思うんだよね。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:03:29.74 ID:TePfaW2CI
ただのキチガイだったことに気付いたんだね
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:08:46.89 ID:PryHMEy80
全く関係ないけど、俺は財布の値段以上にお金を持っていないヤツが嫌い
分不相応な感じがする
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:16:54.99 ID:w5DQMZle0
>>608
おれもおなじく随分長くtSかS403を待ったんだが、
東京モーターショーを過ぎても出ないようならあきらめて一旦スペBを買うよ。
レヴォーグのD型くらいで「おっ」っていうのを期待して。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:27:19.55 ID:FDCa5nzD0
俺は年収1500万あるが自営の為経費引くと900万ちょいぐらい
DIT経費計上で所得税10％引き下げwww
賢い買い物した
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:11:32.58 ID:XWQD5xVG0
前期型ＧＴ探してるけどやはりＳパッケージだな。
Ｌパッケージは見た目ただのオッサンセダンだから。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:13:06.58 ID:G/yIi3QE0
俺は年収200万なのにコミ350万のB4Sパケを買おうとしてるのに
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:23:44.91 ID:FviJvHc/0
>>621
実家暮らしor独身なら余裕だろ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:39:40.17 ID:OItEOHFF0
>>621
まあ年収より車以外でどんだけ掛かるかだな。同じ年収でも家族持ちと独身では全然違う。とはいえ年収200で車に350は釣りとしか言いようが無い。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 03:55:22.42 ID:zTZWnJjY0
DITに乗っているのだが、もう少しファイナルのギア比を下げて、トルコンのロックアップを早めてくれるといいのにな。
そういうチューニングやってくれるショップないかな？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 04:40:00.20 ID:IV8rC0qh0
>>623
貯金って知らないの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 06:16:23.55 ID:tD9V32sjO
ドンガラが安くなって（というかこれはそもそもがそういうものだが）、そこそこの動力性能と手抜きの足まわりとそれなりの四駆機構…

あの国費調達の公用車にぴったりだな…
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 06:24:56.90 ID:7xrlkJXD0
350万の車なら年償却40万を超える。
税金保険駐車代にその他の消耗品や経費にランニングコストまで合わせると
総費用年100万は行くな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:18:17.64 ID:0ySxjLlE0
俺は年収200万でDIT買ったけどな。
実家暮らしなら余裕で買える。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:24:05.32 ID:y9L85HCq0
まあ独身ならね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:29:54.48 ID:zrN+gKM2i
片や、年収800の俺は4000万の住宅ローンを背負い、2人の子供を養育し、300万のGパケを清水の舞台から飛び降りる覚悟で購入する。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:40:03.50 ID:e/AQcitr0
夫婦で平均年齢まで生きて生涯消費額3億5000万の生活だな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 14:48:51.84 ID:6HUQbJVf0
>>594
DITってサイドエアバッグって標準装備じゃないのか?
結構本気で驚いた。
ちなみにアイサイトは?
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:32:40.58 ID:QmxG/Vz5P
>>632
>>609
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:26:47.12 ID:0ySxjLlE0
>>630
そこまで切羽詰っているのならフィットシャトルハイブリッドあたりを買えばよかったのに。
荷室容量はほぼ同じぐらいだし、燃費とリセールバリューはとてもいい。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:52:00.37 ID:q/ELpCWUi
>>634
幼少時からのスバルファンの私は、クルマが欲しいのではなく、スバルが欲しいんですよ。とりわけ、レガシィなんですよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:59:05.51 ID:q9amKjxyP
まぁ好きなら止める理由はないな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:29:57.80 ID:7QATvUJK0
俺は年収360～400マソ位(額面)だけど、
スペBが出るなら一括で買うと決心した。

まあ人それぞれですな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:07:39.21 ID:d427s20t0
>>634
通常のDITはサイドエアバックとカーテンエアバックが
標準装備だけどな
その辺の装備を省いて価格を下げるのかな?
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:37:54.69 ID:IV8rC0qh0
今DITは0.9%の金利らしいな
それでも下取り無くて住宅ローンと二人子持ちには辛いものがある
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:59:36.85 ID:q/ELpCWUi
>>639
禿同。高いよ。DITが乗り出し350万までなら、間違いなく買ってた。でも現実は400‥。生活困窮したら元も子もない。歯止めが大事。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:28:22.73 ID:bObtCiS80
レヴォーグ1600ccDITの諸元はほぼこれに近いだろうな～
水平対抗可変バルタイツインターボ
ttp://uploda.cc/img/img525bfe9425894.JPG
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:20:01.40 ID:9T1IJkg70
購入するにあたり、アウディのA4は競合できる？
営業が本気だしてくれるかどうかという視点で。
価格帯が違えどキャラクターの方向性は合うのでね。

内装ガーとか車格ガーとかいうやつは基本無視する方向で
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:24:11.59 ID:qL98ZW490
>>642
真面目な話、人に聞いてるようじゃダメだと思う。
俄仕込みじゃ説得力が生まれないかと。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:19:52.70 ID:gMof2OFH0
>>642
俺はBMW320iと競合させた
「値引き頑張りますんでその分オプション付けてお好みの車に乗ってください」と下取りなしの52万値引き
E型DIT愛妻と
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:20:57.67 ID:O7qrBZFs0
しかし、金の話だと盛り上がるね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:48:42.28 ID:7yZSWm6F0
外車との競合ってのは意外とスバルの営業マンの琴線に触れる（というかスイッチが入り）そうだｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:48:59.48 ID:3fGKEm80P
まぁ、最後は値引き自慢で終了
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:24:10.57 ID:NfJXcNAS0
>>639
>>640
俺も似たようなもんだね。
DITスペBかなり欲しいけど、最低限のMOPとナビ一式で400万は厳しい。
厳密にはローン組めば普通に買えるが、住宅ローンとのダブルは不安すぎ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:38:01.47 ID:lv/qcFwA0
レヴォーグに新型レガシィMTあればいいなぁ
そこだけが心配だわ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:10:07.01 ID:Z5qvdZXz0
>>648
住宅ローンの残いくらよ？
まだ4000万残っているの？
651 ：630：2013/10/17(木) 13:24:17.38 ID:XZylQFy9i
>>650
648ではなく630のコメントをしたものだが、残り3600くらい。ちな歳は37。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:59:36.23 ID:TiAGb8K10
たぶん次のモデルを購入することになると思んだが
サイズの情報が出てやっぱり旧モデルが欲しいとなると間に合うものかね
サンルーフのオプションが必要なんだが
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 14:06:40.94 ID:JGqoJdaC0
>>652
FMCの時は判らないが、現行D型→E型の時は3月末くらいには新規受注生産は打ち切られたようだ。
在庫にあれば買えるだろうけど、そうでなければ難しいかも
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 14:42:07.32 ID:Z5qvdZXz0
>>651
3600万ですか、それはきついですね。
当方38で年収700の支払7年目で住宅ローン残2100万。
今乗っているのが11年目でボロボロの某独車。
来年FMCしたアウトバックを狙っているけど
今のを修理してD型あたり熟成するまで待つか葛藤の日々w

富士重工の株を500円でたっぷり持っているとか、
返済の裏技とかお持ち？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 14:43:38.06 ID:/hWi7jOs0
>>653
自分も調べてみた
2013年5月14日 - 一部改良(E型)だから、約2ヶ月前か
ここの噂だと、レヴォーグの発表が年末、予約が正月明けらしい。
こまめに情報をチェックするだね。
656 ：630：2013/10/17(木) 16:57:11.55 ID:XZylQFy9i
>>654
そんなこと言われると不安になりますねw
奥の手、一切無しなんです。年収は800ちょい、妻の収入を合わせて世帯年収940くらい。住宅ローンは2年目、Gパケは150頭金で他3年ローン。まあ、やっていけると信じ、頑張る他ありませんね。
657 ：648：2013/10/17(木) 17:20:18.49 ID:NfJXcNAS0
>>650
まだ家建てて1年経ってない。ローン残り3600万。
年収650万で、嫁は専業主婦。収入面では、生涯当てにはしない。
車が必須の地域なんで、嫁用の車も買いました。
もうしばらく住宅ローン払ってみないと、今後の予想が立てにくい。
子供がいなければ、多少無理してでも買ったかも。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:34:32.21 ID:9J5u7PrH0
世帯年収900万（子供一人）のＤ型ＮＡ・Ｓパケ乗りだけど、
住宅ローンの繰り上げ返済が頭をよぎってDITとの差額（当時は60万くらい？）が出せなかったなぁｗ
前車はインプSTIだったけど今はＮＡで満足してます。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:39:57.29 ID:K+UB/2uT0
アベノミクス、五輪と株でローン償還したオレ勝ち組！？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:07:53.44 ID:rPAU2I990
てかスペBは愛妻搭載無し仕様は無いのか・・・
カメラの厚みが邪魔だからつけたくないのに。

搭載無しも選択出来て価格安くしてくれれば・・・

どうする俺
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:59:48.13 ID:8ziul4890
カメラ外せば？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:03:02.30 ID:8ziul4890
>>638
このあたりのスバルの感性ってちょっと理解できない所あるなあ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:08:29.16 ID:JbpBnrVB0
>>658
俺がいる。
またターボに乗りたくなるんだよね。。。
次はターボにするお
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:14:53.28 ID:kH1iMUoZ0
皆さん、車の性能をどこで堪能してるんですか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:24:33.99 ID:O63GskWC0
どこでも5感で堪能する
トルク、コーナー、加速、段差のいなし、
ブレーキ、エンジン音、etc

個人差で色々あるんでは？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:31:54.11 ID:kH1iMUoZ0
あ、言葉足らずですみません。
加速とかの事です。一般道では危なくて出来ませんので・・・
高速は滅多に利用しませんです(^^;
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:02:18.97 ID:wfI6AePr0
仕事帰りの道の緩い上り坂
田舎の国道の短い直線で追い越しをかけるとき
バイパス入り口の短い合流区間
田舎道のかるいS字コーナー
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:42:18.28 ID:3feTs2Bd0
雪道や凍結路
豪雨と強風の高速道路
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:03:13.35 ID:KVvJLnImP
>>664
車を女性(嫁)に置き換えてみるとイイ
評価すべき点は価値観の違いだらけだよ
670 ：オデッセイ乗り：2013/10/19(土) 01:01:54.36 ID:sHF0qLKt0
先週スバルにDIT見に行ったら、スペB紹介されて安くなったので発注。今はオデッセイだが、広さは申し分無かった。サイドのエアバック外して、オデと同様にリアの天井にエンタメつけた（子どもがうるさいので）。

スペBはカミさんが耳がパンダみたいと敬遠してたが、なんとか説得した。ディーラーはスペBは、助手席のパワーシートが着いてないかもしれないといっていた。その分、安いのかな。
うちは、カミさんと子ども一人は後部座席に乗るので、助手席は乗らないので、全く問題無かった。
671 ：オデッセイ乗り：2013/10/19(土) 01:04:00.75 ID:sHF0qLKt0
来週、またディーラー行くので、スペＢの新しい情報があったら、ＵＰします。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:42:04.92 ID:2/zayBse0
>>670
サイドエアバックってレスオプションにできるの？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 03:38:33.79 ID:pCkJQ24r0
ちょっとスレチな質問なんですが、車種的に格上の低グレードとそれより車格が下の高グレードが同価格帯の場合、
どちらがどんな理由で幸せになれますか？
今はとある車の高グレード乗ってるんですが、次に乗り替える参考にしたいので。

車格を車のサイズ(元になるシャシーの違いでもok)
グレードはエンジンの差と走りに関係ない装備の違いとして考えてください

ナビと最低限の装備はどちらも付いてると仮定します。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 05:50:11.20 ID:OFG03YVO0
自分に聞けよ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 07:39:11.36 ID:HkwiP4Xa0
>>672
レスオプションというより
標準装備から外してお値段下げましたよーということらしいよ。
これがスバルクォリティです。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 08:03:00.82 ID:hmoGVSVJ0
>>656
それだけ収入があるなら、100万位毎年繰り上げ返済しつつ、両方のローン行けるとおもうけど。一度家計見直した方がよくないか？
677 ：オデッセイ乗り：2013/10/19(土) 11:15:07.64 ID:sHF0qLKt0
>>672
ディーラーさんのほうから、「ＳＲＳサイドエアバッグ＆ＳＲＳカーテンエアバッグ」いります？って言われて、搭載しなければ（７万ほどだったかな？）安くなると言われ、搭載しないことにしました。
678 ：オデッセイ乗り：2013/10/19(土) 11:30:18.50 ID:sHF0qLKt0
純正のナビ＋オーディオは高くて、ナビの精度がイマイチ・・・という情報をどこかで見て、悩んだ末にカロッツェリアのサイバーナビを付けました。
モニターが７インチになることと、ナビの下のところが物置になるのが少しイヤだったのですが、サイバーナビの画像がとても綺麗だったので、そちらにしました。

純正のナビをお使いの方、実際のところ使い勝手はどうなんでしょうかね。。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 12:44:11.94 ID:HemvSZFg0
メーカーoptionのナビ？
普通に使えますよ。8インチ画面で収まりが良いのが一番です。
680 ：オデッセイ乗り：2013/10/19(土) 13:32:39.92 ID:sHF0qLKt0
そうでしたか。では、そんなに悩む必要もなかったんですね。。。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:50:16.02 ID:aaP3IzSA0
>>679
HDDじゃないですか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:46:11.36 ID:eBXOHuI50
>>681
自分はﾏｯｷﾝじゃない純正HDDナビですよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:34:49.86 ID:QoWki9Sm0
B4 Gパケ購入予定
ナビは何がいいの？？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:39:49.69 ID:ZvyzBYNl0
>>683
色々好みがあるでしょうから
足使ったら如何？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:15:35.66 ID:tR7Ta0sd0
googlenaviで不足しとらんが
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:35:04.17 ID:yLxAI1c5P
個人的には。
①買うときは高機能のナビが欲しくなる。
②最初喜んで使う。
③数年経つとナビ機能とテレビしか使ってないことに気づく。しかも地図はやや古いがあんまり困らない。
このことから今回Gパケ購入時は寺の特別仕様車？でナビ（楽ナビかストラーダ）とバックモニター無料（値引き）のにした。

ナビはナビ機能重視して楽ナビを選択。
あとETCはナビ連動、テレビアースにしてもらった。

Gパケ買うのにナビに金かけてどうするの？それならナビ我慢してSパケにするなあ俺なら。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:39:45.60 ID:QVYt9miD0
>>686
マッキンの見た目の格好良さに惹かれて。音質とナビには不満はあるけど許せる範囲。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:44:00.22 ID:9/Ok0YhL0
ダイアトーン？サウンドナビでいいじゃん
見積もりシミュの一番上の
音良いでしょ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:11:19.66 ID:aaP3IzSA0
>>682
HDDナビは故障、耐久性が心配かと。営業がHDDナビの見積もり
入れてたので、やっぱり純正はHDD押しなのかな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:26:30.33 ID:eBXOHuI50
MOPナビは地図データ更新しにくいのが唯一の難点だと思う
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:18:50.21 ID:2/zayBse0
>>675
>>677
レスどうもありがとう。

そういう標準装備から取り除いて売る売り方を一般にレスオプションというのだけど、
サイドエアバッグとか取り除けるんだ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:20:29.78 ID:2/zayBse0
>>691
さらに気になってしまったのだけど、
レスオプションが出きるということは、中古車でもサイドエアバッグが付いていないのもあるわけだよね？

サイドエアバッグが付いているか付いていないかって、どうやって判別すればいい？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:31:34.15 ID:pCkJQ24r0
たぶんサイドエアバッグの出る場所にマークがあるはず。ピラーとか座席の肩らへんとかさがしてみ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:33:40.14 ID:yLxAI1c5P
うーん、日本語が不自由なのは俺なのか？

レスオプションではなく、特別仕様車の仕様としてサイドエアバックが付いてないという意味だとおもうんだが。
よって中古車に出るのは今回の特別仕様車のBスペが出るまでないと思うけど。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:35:57.41 ID:faarwPGw0
>>692
D型のDITアイサイト乗ってるけど
サイドエアバックとカーテンエアバックはレスオプションできない
スペックＢはメーカーオプションにしてその分値段を下げたって事でしょ
なので今、市場に出ている中古のDITでサイドエアバックが付いていない
車は無いはずだよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:38:01.67 ID:2/zayBse0
>>693
なるほど

>>694
俺も日本語に自信が無くなってきたんだけど、標準装備から外したというのは、
営業マンが見積りのときに外して示したのではなく、Bスペから標準装備では無くなったという意味だったのか。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:38:37.59 ID:2/zayBse0
>>695
うん、やっと理解できた。ありがとう。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:20:05.22 ID:Z6HoLzdkP
TW DITとB4 DITのボディ剛性の差はあまりにも大きくないか？ワゴンのサスの硬さはボディにそのまま伝わって振動になってる。扁平タイヤを履きこなせていない。B4も完全とは言えないが、TWほど酷くない。
いったい、実走行試験をやったのか？官能評価をやったのか？疑問しか湧いてこない。300ps/40kgfmが聞いて呆れる。
全面的に車体設計をやり直すべきだな。全く。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:34:48.87 ID:rGSrk4H+0
>>698
ちょっとばかし力持ち自慢の貨物車に何かを期待してるの？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:39:37.44 ID:Z6HoLzdkP
>>699
360万支払うなら、輸入車のワゴンにでも行ったほうが、、、。V60あたりの方がいい買い物じゃないか？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:20:36.86 ID:vuDhpRAa0
>>698
セダンとワゴン比べたらセダンの方が走りはいいよな、俺はＢ４派
んでＤＩＴはＡ型から搭載されてたら不満も少なかったと思うが
後期ＭＣなんで仕方ないと思うぞ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:15:24.75 ID:YuiGgI9w0
>>698
現行初期は、実走行試験をあまりやってないと思うよ。開発時にスバルは経営難だったから
「開発費を1/3にする」と株主総会で明言してた。

実走テストでボディ形状やサス形式、マウント位置などを変えるのは手間と金がかかるからね。
それでも後期型は、まだ接地感やハンドリングは少し向上したね。D型以降のNAは素晴らしいレスポンスで笑った。

5代目は「天井が高くて中が広い」「安いグレードでも装備充実」ってのが特徴だから、
その利点に「愛」を感じないと、駄目かも。
今はスバルが走りを求める人をWRXに絞っているから、そっちを買った方がいいお。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:00:09.39 ID:mAtqBIF+0
今はどのみちスポーツでは売れるはずなし
セダンやワゴンも売れない
ましてや3ナンバー
その売れないラインナップでそこそこ数がはけてるのはひとえにアイサイトの賜物
つまりぶつからない車=安全な車で選ばれてるのにお得感を出すためにサイドエアバッグを外すとか、この販売センスは信じられない
今スバルが何を求められているのか、メーカーは気づいていないんではないだろうか
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:06:39.46 ID:B7Uq64KM0
シンメトリカル謳うならマフラーは2本出しだよな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:08:16.70 ID:qMSl2fiO0
だれか更なるスペB情報pls
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:10:54.01 ID:VGif/n8A0
>>703

？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:21:55.15 ID:py5e+yTm0
>>705
10月28日発表で11月下旬発売
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:48:16.75 ID:Z1Q+eo/P0
スペB ホイールだけ欲しいかも。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:06:47.79 ID:B7Uq64KM0
スペＢってeyesighy ver2 どよね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:15:18.17 ID:mqadfL0X0
>>709
少しでいいからもちつけや
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:17:52.79 ID:ZNu1lFIw0
>>704
独り乗り防止装置必須だね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:17:32.09 ID:AkOMUwy40
結局、S403などSTIコンプリートは、出ないということでFAなんかな
713 ：オデッセイ乗り：2013/10/20(日) 21:51:09.66 ID:3bPx8BNI0
●DIT spec.B情報
＜インテリア＞
・マルチインフォメーション・ディスプレイ付きルミネセントメーター
　（260Km/h表示）
・シルバーカーボン調加飾パネル
・ブラックルーフトリム＆ピラートリム
＜エクステリア＞
・電動格納式リモコンドアミラー（ブラック）
・18インチ（ブラック塗装＋切削光輝）アルミホイール
・カラードリヤゲートガーニッシュ
■価格
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT spec.B EyeSight
3,486,000円
レガシィ B4 2.0GT DIT spec.B EyeSight
3,328,500円

■STIパフォマンスパッケージをご用意　（+190,950円）
・フロントアンダースポイラー
・スカートリップ
・サイドアンダースポイラー
・フレキシブルタワーバー
・フレキシブルドロースティフナー
・STI Peformanceエンブレム（サイド２個＋リア１個）
※単計合計196,350円（工賃込）→ 190,950円

■発表日／発売日
　10/29発表、11/28発売
■納車日目安
　※私は最近発注しましたが、12月中旬～末には納車できそうと言われました。

以上
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:20:02.77 ID:F1TY3yVM0
>>713 値引きどれぐらいでした？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:36:24.96 ID:/w7mkczp0
>>713
180Km/hしか出ない車に260Km/h表示のメーターが必要なのか？
欧州車を買えない人が喜ぶ装備なのかな？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:50:24.79 ID:qMSl2fiO0
>>713
サンクス
カタログとか貰えましたか？

ちなみに俺は260km/h表示はかなり嬉しい。
スペBは限定とか期間限定じゃないよね？
来年あたり発注しようかと思うのだが・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:54:48.89 ID:pKUTiTZR0
>>715
欧州車でも200km/h以上出なさそうな車種でもメーターはmax220km/hだったりする。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:03:22.33 ID:FTIT7kO60
>>715
欧州云々は無視するとして、
ああいうのはメーカーもリミッター外すのを暗に推奨する装備なのかな？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:04:32.59 ID:PwbRqmhk0
来年フルモデルチェンジですか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:28:18.31 ID:qNr8S0tb0
>>719
アウトバックとセダンは北米向けに合わせてサイズがさらに大きくなる。
ツーリングワゴンは日本向けに現行と先代の中間サイズになる。
年明けに発表があるとセールスが言っていた。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:43:27.88 ID:nmitRjR60
新型愛妻に期待する。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:44:05.40 ID:xGsltG2mi
>>720
えっ！？
今度のモーターショウで何も発表しないの？？？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:25:29.80 ID:joPrWYa60
>>722
たぶん東京モーターショーではレガシィは何も発表しないと思う
レガシィは来年4月のNYモーターショーで市販車に近いコンセプト車を発表
秋頃に正式発表発売
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:25:55.58 ID:mS7q8YDi0
>>717
それはハイパフォーマンスモデルと共通の部品を使っているからじゃないかな？
あるいは下り坂や追い風などの好条件だと出る可能性がある理論値なのかな？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:57:32.57 ID:TaZ8ZDsK0
>>724
前乗ってたVITAも220km/hまでメーター刻んであったけど、
あんな車で200超えれるとは到底思えなかった……
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:59:21.30 ID:Oa/9drDz0
>>725
下りならなんとか
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:48:36.16 ID:XwPZpnX20
深夜に帰宅することが多いので、この時期になると片道6km程度の通勤距離だと
水温が温まりきらない間に家に着いてしまうな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:53:48.01 ID:N7CX0bMM0
スイフトはコスト削減のため輸出仕様と同じ200km/hまで刻んであるメーターが付いている
729 ：オデッセイ乗り：2013/10/21(月) 02:13:52.46 ID:iTqaKzMr0
>715
私も実用的には260km/h表示は必要ないと思いますが、スバルはspec.Bのコンセプトから、それが良いと判断されたのでしょう。
車っておそらく、コンセプトを定義して、そこからデザインとか決めるんですよね。

私は単純に普通のDITより15万円安いから・・・という理由で発注しました。
670にも書いたのですが、完全に家族向けで、spec.Bにリアにエンターテイメントシステムをつける人もそういないと思います (汗）。。。
730 ：オデッセイ乗り：2013/10/21(月) 02:21:56.04 ID:iTqaKzMr0
>>716
Ｂスペの一般客用のカタログは未だ無いということで、商談用（社外配布禁止）のパンフのカラーコピーを１枚もらいました。

「レガシィの走りのフラッグシップ、DITモデルがよりスポーティにお求めやすく！[2.0GT DIT spec.B EyeSight] 登場」・・というタイトルで、白で黒耳のTWと赤の黒耳のB4が並んで走行している写真等が掲載されています。

パンフの記載内容の全ては、>>713
731 ：オデッセイ乗り：2013/10/21(月) 02:26:16.30 ID:iTqaKzMr0
あと、Ｂスペのパンフには、

「ブラック基調の専用アイテムでスポーティさを表現」とか、
「ブラックルーフなどにより、プレミアムなテイストも演出」・・・など書かれてました。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:49:10.04 ID:t1wI/o620
260キロのメーターにエアバッグ外して真っ黒黒スケって・・・
DQN御用達って感じ？
アイサイトも外しちゃった方が相応しいような。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:57:42.15 ID:greFUm1ri
ルーフとドアミラーが黒いの？スゴイな。でもカッコ良さそう。それがコスト低減もつながれば、他グレードとの差別化も図れて一石二鳥だな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:01:57.50 ID:MId7bQ+l0
ナビなんかいらない
必要をかんじたことないわ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:18:18.01 ID:71PXpUYeO
>>734
ナビ無しのインプから正月にｴｸｼｰｶﾞに乗り換えてナビを導入
高速道で先々のカーブがわかったり、到着時間の目処がわかったり、精神的余裕はできるようになったかな
一番役に立ってるのは後席ﾓﾆﾀにうつるｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝやﾄｰﾏｽに見入る子供達だがw
自分で運転するだけなら iphoneのgooglmapで代用できるなと思う
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:02:29.20 ID:OB9x0Qrw0
トライベッカが製造中止なんだそうだな
後釜に座るのは当然エクシーガ
やっぱりでかくなるなあ
Cクラスは4cmしか大きくならないというのに
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:07:42.57 ID:UutoTTV40
今回のspec.Bの「B」はBlackのBだなw
まぁ、素のDITでビルシュタインついてるから仕方ない・・・か？
先代の末期みたいに、スマートセレクションとか言ってDITのビル足抜きで大幅値引きの方が売れそうだな。
・・・カヤバで再チューニングする費用が無駄かw
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:32:02.56 ID:zYQIQYRQ0
今回のspec.Bのピラーがブラックというのは内装のことでしょうか？
739 ：オデッセイ乗り：2013/10/21(月) 22:57:59.52 ID:iTqaKzMr0
>>738
もらったカラーコピーのパンフに写真が載っているのですが小さくで見にくいんです。
ただ、「ブラックルーフ＆ピラートリム」と書いていて、内装の写真になっているので、ピラーは内装のことだと思います。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:00:00.78 ID:UUzXpB8p0
５ナンバーサイズで出せ
741 ：オデッセイ乗り：2013/10/21(月) 23:06:43.18 ID:iTqaKzMr0
「ブラックルーフトリム」って天井が黒で、「ブラックピラートリム」なわけだから、どなたかが言っていたように、真っ黒黒すけな状態ですね。
助手席のフロントのカーボンパネルを「シルバー」にしてる意味が分かるような気がしました。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:27:27.09 ID:FHbPbi0j0
アイサイトは黒くしないのかね
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:09:26.18 ID:nX4hdNYu0
これまではたしかボティーが黒でも内装のピラーは白かったよね
ピラーが白いと太陽光が反射して眩しいときがあるのでこれはうれしい。
しかしスバルはモデル末期はいつもこれやるね。さいしょからやってくれ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:22:11.66 ID:SAaK0J820
内部資料かもしらんけど「演出」って書かれるとちょっと興ざめちゃうな
「プレミアムなテイストのデザインでまとめました」とかならいいんだけど
日本語の機敏がわからないキャッチだな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:46:35.79 ID:P+xCOzRh0
俺も日本語の機敏が分かる自信は無い。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:18:12.34 ID:PrnxVZG6O
http://youtu.be/QWCyqnpT0YI
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:40:20.39 ID:Wygzbs8n0
>>746
地元だｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:13:28.09 ID:FSwXnV7U0
spec Bとは　B級でお安い仕様という意味でしょうか
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:07:48.24 ID:sz3iVg1/0
テスト
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:16:22.88 ID:sz3iVg1/0
すみません、こちらをご覧の方でBRMに柿本改のBR9用のマフラーカッターを取り付けたオーナーさんはいらっしゃいますでしょうか？
販売店に聞いてみたら無加工で付くかどうか分からないとわからないと言われました。
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えて頂きたいです。よろしくお願いします。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:02:01.34 ID:hYuU1e9n0
>>750
柿本に直接電話やメールで問い合わせれば済む問題だと思うけど…
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:10:38.57 ID:sz3iVg1/0
>>751
失礼しました。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:22:35.60 ID:WnLqU/vh0
みんからを見ているとレクサス用のフューエルキャップハンガー付けてる人が多いけど、
これって使い勝手良いのか？
純正のフックとどう違うのか良くわからん。
給油中に「キャップがボディに当たる」っていう人すらいるけど、純正のフックに掛ければ
どうやっても俺は当たらないんだけど俺のは何か違うのかな？
ちなみにD型の取説だと2-31ページにあるやり方です。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:24:49.05 ID:IdKHO9FC0
>>748
spec.BがＢ級ってうまい！
でも、いろいろ装備を外して、軽くして走りを追及できる車って・・ていう解釈もできるね

＞HDDナビゲーションシステム装着車は＋10kg。 運転席8ウェイパワーシート装着車は＋10kg。 SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグ装着車は＋10kg。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:02:14.98 ID:dTwvFIbj0
Spec.B って、SRSサイドエアバッグ以外で削られたところって他に何かある？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:09:47.95 ID:vFC8AtG30
>>755
ディーラーの人は、「助手席のパワーシート」が無いと思う・・・と言ってた。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:27:38.58 ID:j7Y26glH0
>>756
なるほど、まぁ、確かに助手席のパワーシートはいらないと思うけどね。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:29:03.83 ID:j7Y26glH0
>>754
もしかして、この+10kgの運転席8ウェイパワーシート装着車は、助手席の間違い？
運転席は10ウェイのはずだし。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:41:51.50 ID:j7Y26glH0
いらない機能を外して軽量化して安くなるなら、Spec B 欲しいな。

でも、SRSサイドエアバッグだけは絶対欲しい装備だけど。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:46:24.81 ID:jASXRyFR0
>>750
問題なく付くよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:02:52.92 ID:QkSBdnw30
>>760
750です。ありがとうございました。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:12:34.30 ID:j7Y26glH0
>>761
BRM用を付けないとダメだよ。

DITからマフラーのテールエンドの形状が違っているから、
BR9用のマフラーカッターだと、バンパーの外に飛び出してしまう。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:26:53.73 ID:SlEZXcSl0
>>754
ナビが10kgとかパワーシート10kgとか
なんか適当だよな。5.1kgと15kgなら理解できるからやはり四捨五入なんだろか。
764 ：オデッセイ・アブソルート乗り：2013/10/23(水) 13:49:27.21 ID:0iFM0TQbI
>>763

スバル公式サイトのDITの諸元表から引っ張ってきたので、なんとも。
まあ、目安ということなんでしょうが。

■諸元表の注釈抜粋
車両重量/車両総重量:LEGACYマッキントッシュ・サウンドシステム&amp;HDDナビゲーションシステム装着車は+20kg。運転席&amp;助手席パワーシート装着車は+10kg。SRSサイドエアバッグ+SRSカーテンエアバッグ装着車は+10kg。サンルーフ装着車は+10kg。
765 ：オデッセイ・アブソルート乗り：2013/10/23(水) 13:59:39.39 ID:0iFM0TQbI
>>758

ごめんなさい。754はインプレッサの諸元表からの参照でした。
DITのは >>764 を参照ください。
でもこちらは10ウェイとか8ウェイとか書いてない表記でした。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:00:10.41 ID:0iFM0TQbI
>>758

ごめんなさい。754はインプレッサの諸元表からの参照でした。
DITのは >>764 を参照ください。
でもこちらは10ウェイとか8ウェイとか書いてない表記でした。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:42:32.88 ID:/rXlwW1HP
注文してから今週末で１ヶ月。
諸費用前金支払ってから、寺から音沙汰無し。
納車日の案内は納車の何日前ぐらいに来ましたか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:54:59.49 ID:nXJhecQO0
>>767
自分は1週間ぐらい前でした。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:56:21.45 ID:k7C97M4Hi
>>767
Gパケですが、9.23注文で1020納車でした。連絡は納車1週間前くらいです。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:08:24.10 ID:7/rxn93y0
>>767
諸費用って前払いするのか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:54:27.38 ID:/rXlwW1HP
なるほど、連絡来てから一週間かかるとなると今週末はないんですね。
諸費用と書きましたが、30万。きっと車庫証明とかの関係だと思います。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:04:49.02 ID:RNdejc+vP
寺に電話して聞いてみればいいやん…
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:17:39.30 ID:zAOX47BS0
>>772
天台宗がいいか、真言宗がいい？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 06:49:34.27 ID:M2ZrHrVb0
うちの担当はこちらから聞かないと納車日、印鑑証明
住民票をとりにこなかったよ

馴れ合いすぎだな。レガ歴５台目だからw
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:29:00.68 ID:wwVQIICI0
>>767

寺のサービスがヨタとは大違い
アフターサービスも期待するなよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:34:06.03 ID:buf0QJ3m0
トヨタは葬式の準備までしてくれるのかと思ってしまった
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:48:37.99 ID:eAi+5+wE0
オレは前車エスティマの時の担当はイマイチだったけど
今のスバル担当は気が利くしすごく良い。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:29:43.85 ID:v7CQ5vOj0
夏のお客様感謝デーでスバルのデラに行ったとき、
氷水に漬けられている缶ジュースやら缶コーヒーが入っている箱を
見せられて、お好きなのをどうぞって言われたときは別の意味で感動してしまった。

大分経営が厳しくなってきたのかな？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:17:02.57 ID:yH2dFQPQP
>>778
風情。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:07:50.93 ID:aetmwSgJ0
>>778
単に手間を省きたかったのでは？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:20:48.27 ID:Ec0j8QoT0
普段は飲み物を持ってきてくれるのに
感謝デーはセルフになる矛盾サービス
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:32:23.81 ID:1bHbMa+k0
>>781
ん？こないだの感謝デーで点検したけどちゃんと飲み物出してくれたぞ
おかわりも出してくれた
感謝デーに来た人は少なかったが
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:39:14.77 ID:Ec0j8QoT0
>>782
俺の行くＤはなぜか毎回セルフなんですよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:53:34.70 ID:3DoQJQid0
俺のとこもセルフになるわ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:26:51.39 ID:ytCdc+bm0
富士重工業は、２０１４年度前半に発売する国内専用モデルの新型ワゴン「レヴォーグ」のユーザー向け事前案内活動を１１月中にも開始する。
専用のパンフレットなどを全国のディーラーに用意するほか、プロトタイプの展示も行う考え。
レヴォーグは、現行型「レガシィ」より小型化したモデルで、先代レガシィに近いボディーサイズが特徴。
現行レガシィはボディーサイズが大型化したことで、先代までのレガシィを保有するユーザーが代替を控えるケースもある。
レガシィユーザーに向けたアプローチ活動を積極的に展開することで、他銘柄への流出を防ぐとともに、先行受注増を目指す。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:28:50.98 ID:st3U3HrG0
レガシィ7は、出ますか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:32:25.40 ID:6XaGi2A1P
ほんとにそうなのかな。
レガシィは大型化したから売れなかったのか？車なんてそんな頻繁に買えるものではないから買い換えられない人の言い訳が大型化だっただけじゃないのか。そしてほんとに大型を買える人はもっと大きな高級車を買ったんじゃないのか？
それより今のウリはアイサイトなのに、小型化したらインプと客層が被るんじゃないの？どこかみたいな姉妹車戦略なのか？
よくわからんなあ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:38:38.80 ID:UgBALtMs0
>>787
オマエは100年ロムってろ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:16:01.05 ID:9FKFF4QR0
>>787
単なる大型化より先代にあったデザインのスマートさが欠けてるのと
内装の質感がスバル最上車種と思えない程チープな点。
遠近どっちから見てもだめじゃ致命的。
最低片方は良くないと売れん。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:20:52.60 ID:9FKFF4QR0
しかし次期ツーリングワゴン狙ってた者としてはツーリングワゴン廃止はほんとキツイ、
妥協してレヴォーグ買ったあとでしれっとツーリングワゴン復活とかありそうで・・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 02:13:57.18 ID:6XaGi2A1P
>>789
確かに内装はチープすぎる。まあ見た目もずんぐりむっくりでスマートとは言えないけど、大きさも含めて好みの問題かと。
でかくて安くて停止保持アイサイト付いてるだけで十分だと思うが。昔のスバル好きな人からすると許せないんだろうが。昔ほど車好きな若者は減っている現実。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 02:36:04.25 ID:9FKFF4QR0
>>791 安いって300マンはするんだよー普通のひとは家の次ぐらいの高い買い物なんじゃないの？
まあ価値観なんてひとそれぞれだけどさーそれを言ったらおしまいな感じがしてね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 02:47:56.79 ID:BcLe7bms0
>>787
BH→BPで3ナンバー化しただけならぜんぜん許容範囲で何さわいでんだと思ったけど
BRで一気に1800越えて巨大化したときは流石に駐車スペースの関係で断念したよ
あと最初から2.0DITありゃ売れたんじゃないかなと思う
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 06:40:33.97 ID:Ch+XG+Y8I
俺は内装も外装も気に入ってるよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:47:16.26 ID:zfBT9lTm0
>>793
1800越えてないだろ
レガシィは1780だ
そしてこれは新型アクセラより狭い
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:29:17.99 ID:CXEOo5ko0
実際乗ってると幅より長さの方が気になる
幅を意識するのはタワーパーキングに入れる時ぐらい
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:51:40.32 ID:Xn8UsONY0
巨大化てw
相変わらず時間が10年止まってる奴がいるんだな
大体同クラスでレガシィより小さいステーションワゴンが存在するのかよ
むしろレガシィは小さい部類
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:10:46.46 ID:cuxAMz9fi
>>793
BH→BPのときは、むしろ軽量化した、むしろ小回り効くようになった、と
実際は巨大化のデメリットがほとんど無かったこともある。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:16:15.41 ID:rRjrg2+A0
レガシィはね、昔の小さかった頃に惚れた人がいまだに多いから、そういう人たちが「でかすぎ！」と騒いでいるだけ。
小さい車が売れる時代は終わったんだよ。
レガシィもフォレスターもインプレッサもどれもみんな大型化！
おかげでグローバルでの売れ行き絶好調！アイサイトは確かに受け入れられたかもしれないけど、理由に大半は大型化だろう。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:18:23.83 ID:rRjrg2+A0
富士重にしてみれば何も国内の古いスバルユーザーをいつまでも相手にする意味は無いし。
当然売れて、会社が潤う方向にシフトしていくのは民間企業として当然のこと。
小さいのがいいというオーナーはスバルから捨てられたんだよ。
いつまでもレガシィに吸いついて、気に入らずに文句言ってないでもっと外のクルマに目を向けてみたら？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:21:20.42 ID:HwuCvEaC0
現行の大きさに慣れたら、BP以下のサイズには戻れないよなあ
実際レボ何とかも全幅は現行維持で全長縮めるってDの兄ちゃん言ってた
レボ何とかは絶対買わないなあ
どうせレガシィTWしれっと復活するの目に見えてるし
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:28:55.22 ID:Y9MkZQKs0
大陸では大型化
国内はアイサイトだね
問題はヨーロッパだなあ
150km/hでは自動追尾クルコンが使えない
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:04:04.43 ID:6XaGi2A1P
>>799
あー、なるほど、やっぱりそういうことなのか。大型化はスバルに限ったことじゃないのにね。今3ナンバーじゃないツーリングワゴン探す方が難しい。フィールダーぐらい？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:16:07.71 ID:a/ntm4ej0
俺は今の大きさになったから買った
セダンがほしかったけどトランクスルーが出来なかったからワゴンにした
だから新型セダンがトランクスルーを採用してくれないと路頭に迷う
大きさはもっとでかくても問題なし小さくなるのは駄目だ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:30:33.42 ID:VWrabxFU0
>>797
10年前に比べて市街地の道がどれぐらい広がったんだ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:34:01.81 ID:VWrabxFU0
>>799
じゃあレボーグ絶対にコケるね？
少なくとも今のTWより数は出ない？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:36:15.20 ID:6TsusoxM0
>>805
その前に現行レガシィより小さいステーションワゴンがあるかどうか答えてみろよ
同クラスで、国内外ともに
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:37:56.98 ID:VWrabxFU0
>>800
じゃあ何でレボーグ出るの？
今の倍売れてたレガシィの古いユーザーは捨てたんじゃないの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:40:52.09 ID:eMoSBi430
ここ数年で、日本車も外車ももれなく横幅拡大中ですよね。
だから、使い勝手を優先したいのなら、セグメントの選択を一つ下げなければならないですよね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:41:52.02 ID:1Is7MVmy0
レヴォーグってインプレッサベースじゃないの？
レガシィとは車格が違うと思うんだけど。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:53:18.89 ID:6TsusoxM0
>>809
ここ数年じゃなくて現行レガシィが出る前からな
>>793流に言えば、ホンダもマツダもベンツもBMもアウディもVWもボルボもステーションワゴンはぜーんぶ現行レガシィよりも巨大

てか巨大という言い方頭悪そうにしか聞こえないよなw>>793
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:55:37.72 ID:VWrabxFU0
>>807
選択肢が減った中で選ばれるのと、その選択が個々のニーズにベストマッチしてるのは別物だぜ？
レガシィが一番コンパクトなDセグワゴンだから巨大化してないっていう比較論を
実際に走る道幅に対して巨大化してるっていう比較論の前に持って来て
何の意味が？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:00:01.62 ID:6TsusoxM0
>>812
話は>>797から始まっているから、そこから読んでもらえば、誰が車のサイズから道のサイズに話をそらそうとしてるのかはすぐに分かる
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:00:43.06 ID:VWrabxFU0
>>811
で、その巨大化したステーションワゴンが三代目以前のレガシィより
台数出たって事実は無い訳で。

てか、他も大型化してるんだからレガシィの大型化は正しい！って
他の人もやってるんだから自分は悪くないって言い訳する小学生
みたいだなw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:03:24.66 ID:s+vn3VIL0
現行レガシィより大きい他のワゴン＝大型化
現行レガシィ＝巨大化

何この悪意ある書き方
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:06:36.92 ID:v2nyXMZv0
巨大巨大と騒いだ奴への回答がレボ何とかというシロモノなんだがw
これで誰が喜ぶんだw
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:12:20.47 ID:pAJpjFgr0
輸出の為のサイズアップ。
それに対して使い勝手が悪いと感じるなら、車種を変えないといけないのかな。
車種に拘る時代ではないのかも。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:12:23.41 ID:VWrabxFU0
>>813
違うね。
話は>>785から始まってて、大型化の基準軸を>>797が他の車のサイズに
持って行こうとしているだけに過ぎない。
個人的にレガシィが大き過ぎるとは思わないが、大きくなっているのは
事実で、しかもそれを他車も巨大化してるからって理由で「否定」する
のはヒステリックだと思う。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:14:26.16 ID:A5C4kn2L0
違うなあ
道路の話はないだろ
駐車場の話はあったがな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:19:45.07 ID:Gi3m3vSK0
レガシィが大型化したこと自体は客観的な事実なわけで、後はユーザー各位がそれを評価すればいい
ただし、巨大化という言い方は日本語の問題として違和感がありすぎる
相対的には小さいんだから
他のワゴンを超巨大化したとでも言うならまだしも、逆に抑え目のニュアンスで大型化とか言ってるしw
より大きくなってる方が大型化で、より抑え目に大きくなった方が巨大化とか意味がわからない
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:24:31.30 ID:oolTXAT80
現行レガシィが売れないのは、昔は無理すれば何とか買えた層はお呼びで無い状態になったのと、車に興味がなくなった人が多くなったからだと思う。
10年以上前と比べて非正規雇も増えて、いまや30台でも低賃金、雇用不安定状態。更にスマホに代表される様に月に通信費に7000円とか係る有様。
こんな人達が半数を占めている訳で、車の税金やらガス代、ローンで買えば毎月の支払い。しかもそれに見合うだけの価値が見出せるか？考えると大半が「無い」って言なんだと思う。
トヨタとスバルが共同開発した新型86だって若者ターゲットだったけど、結局買っているのはおっさんが大半という状況が物語ってる。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:27:17.72 ID:N+hvqCRK0
俺も現行はむしろ健闘したと思うなあ
エコカーかワンボックス全盛期でステーションワゴン受難の時代だからなあ
子供が出来ると現行サイズ最高だけどなあ
レボ何とかは絶対買わない
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:27:36.78 ID:WgSJUuqU0
現行レガが以前より販売台数が少ないのは
①ステーションワゴンより１ＢＯＸを選択
②経済的理由で軽自動車を選択
③燃費が悪いからハイブリを選択
等が考えられるが現行の大きさはあまり関係ないのではないかな
５ナンバーが日本の道路事情を考慮しても妥当であるということは認める
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:27:41.53 ID:T4GlqGhd0
>>790
次期アウトバック買っちゃえば？
俺は現行の見た目が気になってOBK買ったけど、見た目の割に
取り回し良いし内装がプラッキーなのもSUVとしては逆に
ガンガン使えて良いし、車高の割に足も粘ってくれるし、
わざわざTW買うメリットが価格以外に見当たらない。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:28:07.02 ID:9xEfu3XJ0
D行った人など、スペBの最新情報うｐお願いします。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:30:01.54 ID:6XaGi2A1P
まあまあ。市街地の道幅なんて話をするのは間違ってる。道幅に合わせて車のサイズ決めてる訳じゃないんだから。
それにしてもインプレッサベースになるということは格下げだよね？トヨタで言うとカローラクラスに見える。今のレガシィはマーク2クラスあたりかな。マークXではなく。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:32:38.77 ID:6XaGi2A1P
なんか普通の感覚な人が出てくると安心するなあ。アンチがいることがわかってよかった。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:34:04.33 ID:T4GlqGhd0
>>821
若者ターゲットだったのは開発当初だけで、途中からトヨタが色気出して
懐古的に開発No.を86にした時点でオッサン向けだろ？
インプレッサを単にFR化して170PSのFBエンジン載せて四駆のインプレッサ
とほぼ同じ価格って黒試作車で十分だったろうにな。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:39:16.20 ID:T4GlqGhd0
>>826
ふと思ったんだが、クラウンが長らく1800mm以下に拘ってたり、
現行レガシィがクラウンよりも小さいことを開発要件にしてたり、
アテンザが1840mmで旧ユーザーから非難されてたりするが、
この1800mmって基準どこから来たんだろう？
立体駐車場とかじゃないよな？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:43:57.11 ID:WgSJUuqU0
税制で車のトレンドが変わるのは仕方ない
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:53:28.21 ID:oolTXAT80
車が大きくなるのはしょうがないと思うよ。居住性アップと衝突時安全性向上に繋がるし。
輸入車なんかゴルフも1800mmオーバーになったし。大きくなっているのに、売れなくなるどころが右肩上がりに売れてる。
だからサイズは余り関係ないと思う。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:43:42.06 ID:sGrlvxoB0
これで全高がもう少し低かったらよかった
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:01:20.32 ID:3ut1do6z0
問題はデザインと質感だったと思う
834 ：スペックB発注者：2013/10/26(土) 13:08:29.34 ID:ixs88RI4I
今日、ディーラーで正式なパンフもらいました。
新たに分かったことは、『Black EyeSight』だということ。
車内が天井含めて黒いので、アイサイトも黒くなっててかっこ良かった。

ディーラー担当も、ブラックピラートリムの部品を取り寄せて、自車のレガシィに取り付けることを目論んでるとか。

黒いシートは、ブルーのステッチが入っていて、こちらもかっこ良かったです。
835 ：スペックB発注者：2013/10/26(土) 13:20:33.04 ID:ixs88RI4I
今日、ディーラーで正式なパンフもらいました。
新たに分かったことは、『Black EyeSight』だということ。
車内が天井含めて黒いので、アイサイトも黒くなっててかっこ良かった。

ディーラー担当も、ブラックピラートリムの部品を取り寄せて、自車のレガシィに取り付けることを目論んでるとか。

黒いシートは、ブルーのステッチが入っていて、こちらもかっこ良かったです。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:20:46.05 ID:CWQwGUfY0
先週Ｓパけ注文したんだけどスペックＢ気になる
みなさんならスペックＢにしますか？
あまり早さとかは気にしないです。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:52:11.22 ID:6Rp06/Lwi
>>70
スペBってDITだけの設定？
ブラックなアイサイトってなんかいいなぁ。Gパケ希望だが
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:03:40.26 ID:6XaGi2A1P
スペックホルダーか、いいな。
839 ：スペックB発注者：2013/10/26(土) 15:22:07.60 ID:63Gy4ThN0
>>837

はい。ＤＩＴだけの設定です。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:30:18.20 ID:6Rp06/Lwi
ふむ。残念です。
NAもなんかしら追加や変更はないもんかな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:41:01.16 ID:9FKFF4QR0
>>824
次期アウトバックも気にはなってるんですけどね、
年寄りを乗せることが結構あるんで車高はちょっとでも低いほうがいいんすよ。

ていうかアウトバックって単純に言えばTWの車高あげてるだけですよね
なのに次期TWを出さない意味が分からんアウトバック作る前段階でTW作れるでしょ
リアは別としてもフロントはB4と共通でいけるんだし。
それに現行TW乗りの乗り換え需要も確実にあるはずなのに。

>>833 次期はキープコンセプトらしいけど質感はキープしないでほしいね
842 ：スペックB発注者：2013/10/26(土) 16:20:11.48 ID:63Gy4ThN0
★★ Legacy 2.0GT DIT spec.B EyeSight パンフ画像 ★★

10/29発表のスペＢのパンフ画像を以下にＵＰしました。

（ブラック愛妻の画像も拡大してスキャンしてみました）

http://m-island.com/legacy/00_DIT_spec.B.jpg
http://m-island.com/legacy/01_LineUp.jpg
http://m-island.com/legacy/02_Body01.jpg
http://m-island.com/legacy/02_Body02.jpg
http://m-island.com/legacy/03_Body01.jpg
http://m-island.com/legacy/04_Interior.jpg
http://m-island.com/legacy/05_Interior2.jpg
http://m-island.com/legacy/06_SpecialEquipment.jpg
http://m-island.com/legacy/07_BlackEyeSight.jpg
http://m-island.com/legacy/08_STI.jpg
http://m-island.com/legacy/09_Spec.jpg

★★ DIT スペＢ情報　★★

>>713　へ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:21:31.75 ID:KEks8Q9L0
>>841
年寄り乗せるんならこそアウトバックがベストだぞ？
通常のTWでは乗る時に腰が落ちて、降りる時は座面から立ち上がることになる。
車高が低すぎると年寄りは逆に大変だし、介護する側も屈んで抱きかかえる
ことになるから腰に負担が掛かる。

あと、現行レガシィは北米を重視して作ってて、どちらかと言えばアウトバックの
フェンダー削って車高を落としたのがTWっていう方が正しい。
欧州ではそれなりにTWが売れてたけど、そっちもオーリスワゴンやアクセラ
ワゴンといったCセグワゴンが活発化してて、レガシィTWみたいなDセグワゴン
はオールロードクワトロみたいにSUV化する傾向が出て来てる気がする。

>それに現行TW乗りの乗り換え需要も確実にあるはずなのに。

何ていうか、先代TW乗りの乗り換え需要を切り捨りたスバルなんだから
現行TW乗りを重視するかは不明だね。
とは言え、矢島工場には既にレヴォーグのホワイトボディが流れて来てるみたい
だけど、働いてる人の話だと現行レガシィTWとほぼ同じ大きさだそうで、
現行ユーザーでも不満は出ないんじゃないかって意見がある。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:26:26.85 ID:6XaGi2A1P
>>842
GJ!

かなりカッコいいね！でも唯一サイドミラーだけはボディ同色がいいかも！
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:30:07.14 ID:zMcqgk0k0
>>843
現行とほぼ同じサイズって、何それ、詐欺じゃないか、俺の待ってた時間を返せと
言いたくなるな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:57:31.51 ID:R6btv0Zj0
アウトバックってカッコいいよねえ
レガシィワゴンははっきり言ってカッコ悪い
ボディ同じだろ？
なんでだろ
やはりアウトバックでデザインしたんだろうなあ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:01:06.72 ID:KEks8Q9L0
>>845
まあ、あくまでホワイトボディの話だからな。
見た人間の感想も「現行とあんまり大きさ変わらないように見える」
「中がすごい広いので現行ユーザーも満足できるんじゃないか」
「給油口の蓋は丸くなる」程度だったし。
インプレッサと同様にAピラー前進で室内長は長くなってるだろうし、
ドアの形状次第で全幅も変わってくるし、室内高の話は出てこなかった
から不明で、まあBPよりはデカくBRよか小さいんじゃない？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:01:51.32 ID:aBO/q2qG0
>>846
お前がレガシィを叩きたいからじゃね？

A～Cのアウトバックの見た目はそんなにいいとは思えん
D以降はTWよりイイ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:02:23.68 ID:aBO/q2qG0
>>842
GJ！
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:06:26.01 ID:xR3HwPtH0
>>841
↑こいつの言うこと的外れ過ぎて笑いが出るわ
こんな馬鹿息子を持った両親が可哀想だわ
851 ：スペックB発注者：2013/10/26(土) 17:07:59.06 ID:63Gy4ThN0
>>844

白を注文したので、うちのカミさんも、パンダみたい・・・と敬遠してました。
（せっかく買うんだったら、良く見る白のレガシィーと並んで止めても、同じになんないよ・・・等と無理な言い訳で最後には納得しました）

今日、ディーラーに行ったら、（追加パーツ？で）ミラーを白にできなくはないですよ・・・と言われました。

ただ、私はスペＢのホイールの黒と同様に、ミラーも黒が映えるようにしたかったので・・・そのまま黒にしました。
乗ってみて、やはりドラミラーが白のほうが良かったら、白に変えてもらおうと思います。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:21:37.97 ID:fHboQrAsP
>>847
てことはインプベースじゃないってことか
それはそれで嬉しいかも
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:23:54.15 ID:rRjrg2+A0
>>806 >>808
>>799と>>800を書いたのは俺だ。
レボーグがなぜ出るか？それは現行レガシィより小さいサイズのワゴンを欲しいと思うユーザーがいるからだろう？
それ以外考えられない。
俺はレボーグの存在もレガシィより小さいサイズの車についても何も否定していない。
ただ、「レガシィ」という車種に執着して、それが自分の気に食わないサイズだからどうこう・・・
と言うなら他を見てみたら？って言っただけなんだが。
旧サイズを好むレガシィユーザーは捨てても、あのサイズを欲しいと思う客層が居るならそれを出すだろう！
利益を追求する資本主義国家の民間企業なら当然の方向だと思う。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:31:35.04 ID:2om5WBrE0
>>842
同意。
ドアミラーはボディ同色に替えてしまおうかと思ってる。
WRブルーかプラズマグリーンを用意して欲しかった。追加料金でもいいから。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:33:54.74 ID:9FKFF4QR0
>>843 介護まではいってない。
>>850 なにが的外れ過ぎなのかわからんが
代車でOBK借りた時に乗りにくいと言われただけなんだが。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:45:37.52 ID:rRjrg2+A0
>>808
ちなみに、旧レガシィは今の倍売れたのか？
んなことねーべ。
日本国内だけの数値の話をしているのか？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:52:06.37 ID:KEks8Q9L0
>>852
よく言われてるインプベースって、単なるセグメントの分類な気も
するんだよね。ぶっちゃけエクシーガもBRZもインプベースなんだし。

クレードルフレームを採用したレガシィのプラットホームはDセグ以上の
重くて大きい車を想定しており、クレードル構造をCセグに採用する予定は
今のところ無いって記事が三年くらい前の日経ATにあったし、今回のは
単にS系プラットホームを使うってことじゃないかなぁ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:56:20.42 ID:aBO/q2qG0
>>857
http://response.jp/article/2008/06/17/110575.html

エクシーガはプラットフォーム（車台）はレガシィと供用しているし、部品も５０％がレガシィと共通だが
どの辺がインプベースなの？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:13:35.04 ID:NQxInR4a0
>>853
ごめん、何を訴えたいのか分からない。
君が
>小さい車が売れる時代は終わったんだよ。
っていうから、じゃあ現行TWより小さいって噂のレヴォーグは
TWより売れないに違いないね、
>小さいのがいいというオーナーはスバルから捨てられたんだよ。
って言うから、じゃあレヴォーグはそれ以外のどんな購買層を
想定してるの？って訊いたんだけど。

小さいのが売れる時代が終わったのに、台数が今のTWほど見込めないけど
利益が見込めるからってレヴォーグ出すの？
大きい方が売れるのに、レヴォーグより台数が見込めるレガシィTWは何で
辞めちゃうの？
旧サイズを好むレガシィユーザーは捨てたまま、あのサイズを欲しいと思う
客層を取り込むって、両者は一切被らないの？
現サイズを好むレガシィユーザーは結局捨てちゃうの？
利益を追求する資本主義国家の民間企業にしては随分と方向性に矛盾を
感じるんだけど。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:16:37.40 ID:nDaRzN880
だからレボ何とかは現行レガシィの全長縮めただけだろ
俺はレガシィしかいらんけど
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:17:51.63 ID:NQxInR4a0
>>856
自分が>>808で言ったレガシィはTWだけ考えてたけど、
TWに関しては国内外共に今の倍売れてるよ。
アメリカでヒットしたのはアウトバック。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:21:44.87 ID:ckp5+fJZ0
でた当初はでかくてダメだと思ったが
実際乗ってみると乗りやすい車

ＤＩＴでて見た目もかっこいいし、見慣れるとかなり良く見える、中途半端なドイツ車より
こっちお勧めだよな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:24:53.84 ID:TU7xzmS50
>>858
言い方悪かったのは謝るけど、エクシーガは四代目レガシィの前半分と
トライベッカの後ろ半分を組み合わせたSIシャシーを採用してて、
そのプラットホーム自体が三代目のインプレッサやフォレスターと
共用。
http://response.jp/article/2008/07/04/111209.html

だから、厳密には「今のインプレッサ自身が四代目レガシィベース」で、
レヴォーグがインプベース=四代目レガシィベースとも言える。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:32:19.09 ID:6XaGi2A1P
>>851
正直現行レガシィが駐車場で横に並ぶとかないでしょ。寺とかオフとか以外の普通の駐車場で。

最近思うんだが、現行プリウスは日本の乗用車の半分を占めてるのかと。それぐらい走ってる。逆に現行レガシィは１日全く見かけないときもある。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:41:46.05 ID:rRjrg2+A0
>>859
ごめんなさい、、、認識のずれがあるな。
>>859はレボーグ=小さい車　という認識
俺はレボーグ=小さくない車(=レガシィより小さい車)という認識
だから話がずれるんだな。
もしレボーグが昔のレガシィのように4650×1690　室内幅1420みたいなサイズで
出てきたら、俺が↑で書いたことは全面撤回＆謝罪させていただく。
レボーグの狙い的には現行インプレッサとFMCレガシィの間を狙うだろうから、
4780×1780くらいだと俺は思ってるんだ。
>>859は4650×1690みたいなのを想像してるんだろ？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:16:35.52 ID:kLmIIb620
出てくればわかる話だからそんなに頑張らんでもいいよ

WRX＝インプG4のスポーツバージョン
レヴォーグ＝インプのワゴン
程度ってことはみんな知ってる
ボディのパネルパーツは若干変えていても骨格、ガラスなどはインプと同じ
アイサイト3装備有　←　これが目玉です
サイズはホイールアーチの張り出しなどで若干違うかも、ってことでしょ
レガシィではなく、インプレッサのいちバージョンという認識で間違いないかと
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:45:55.15 ID:vrRCF2wt0
>>841
アウトバックはエンジン搭載位置を下げてるからマウントとか色々セダンとは違うぞ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:47:53.63 ID:9FKFF4QR0
>>867
セダンとアウトバックが色々違うのは分かってる。
言いたいことはそうじゃなくてセダンとツーリングワゴンのことで、リアサス以外共通なのが多いでしょってこと、
それでガワがワゴンとほぼ同じアウトバックを作るならツーリングワゴンもそんなに手間かからんのじゃないってこと。
手間に見合うだけも売れないとスバルが考えてるのかがよー分からん。ツーリングワゴンってそんなにうれてないか？
レヴォーグを売る為の期間限定処置のような気がしてならないんだよね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:03:31.23 ID:YwGjLory0
D型DIT乗りだが、Spec Bのブラックな内装と黒のホイールはうらやましい。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:06:01.13 ID:Z8rwWQYd0
自動車の大きさだけではなくて、レガシィをきちんとフラグシップの質感を持たせるためにレヴォーグを出すんじゃないのかしら？
自分は今のレガシィの内装が特別チープだとは思わないけど、GPインプレッサとBR/BMレガシィでは差が有りすぎるという認識じゃないのかな。
レガシィは高級化、大型化しつつOBとB4に統合して、TWはインプレッサのワゴンタイプとして中間にするとか。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:20:39.00 ID:1m9RwEk+P
>>869
おなじくDITアイサイト海苔、スペBみておもったこと
黒内装はいいね、ホイールは中古で安く出できたら・・
TWの後ろメッキなくなったのはなんかチープに感じる
あと、ドアミラーの黒は商用車バンみたいだな・・
カーテンエアバックレスは、搭乗者保護をウリにしてきたスバルらしからぬ失策じゃないかなぁ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:20:40.71 ID:9FKFF4QR0
結局はスバルがレガシィとレヴォーグをどういうふうにもっていきたいのか発表してくれればいいんです。
東京モーターショウでそういったことは発表するんかね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:21:33.06 ID:rRjrg2+A0
>>867
ワゴンが一番売れてないのは確かだが、将来性も見て止める判断をしたんじゃないか？
結局アウトバックとセダンだけあれば十分なんだろう。

>>869
黒のホイルはうらやましくないが、ブラックインテリアはいいね！
部品買って付け替えよう！BHの頃にもやったがルーフトリムは高いぞ！
他のピラーパネル類はどれも1000～2000円くらいで、全部で30000円あれば足りると思う。
260kmメーター自体は賛成なんだが、あの文字盤は嫌だな。
D型になってメータの雰囲気だいぶ良くなったのに260kmはインプレッサみたいな
文字盤になっちまったな。
あれだと40,000円掛けて付け替える程の魅力は無いな。
874 ：867：2013/10/26(土) 23:34:14.62 ID:vrRCF2wt0
>>868
俺が言いたいのはあくまでも「 アウトバックって単純に言えばTWの車高あげてるだけですよね」
って部分に対してだけですよ。
なんでアウトバック作ってTW作らないのかは疑問に思う一人だ。

まあ、スバルが本当にレガシィでTWをやめるかどうかはレヴォーグの力の入れようでも判断できるかと思うよ
例えばアイサイトに停止保持があるかとかさ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:40:46.22 ID:LY6wmgPv0
>>871
FMC前の最終型の特別仕様車だから、なんかこう特別感を出したかったんじゃない？
メーカーOPがマッキンだけだと寂しいし、本皮シートとかサンルーフは展開したくないとか。
一応スペBって冠名なわけだし、走りのイメージを意識してるんだと思う。
標準装備でいいと思うけどさw
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:59:45.17 ID:9FKFF4QR0
>>874 OK言いたいことは分かった、単純に言えばと付けてるが単純の基準が違うだけだね。
とりあえず、レヴォーグの発表を待つわ。

>>875 スペBってBHBEのS-Editionみたいなもんじゃね、でもあれにはサイドエアバックはついてたよーな？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:04:45.39 ID:AFeQpx1W0
>>868
>レヴォーグを売る為の期間限定処置のような気がしてならないんだよね。

だとしたら、そうでもしないと売れないレヴォーグを何のために出すんだ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:19:53.08 ID:6xrUbc+U0
レヴォーグよ
軽量化を進め運転が楽しいワゴンで戻ってこい、スバルの意地をみせろ
もう現行レガシィみたいな失態は許さない
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:23:13.00 ID:O24wIfvM0
>>877　いやだからその辺がよく分からないからモヤモヤしてるんです、
ツーリングワゴン絶対出さないってならすっきりするんです。
これでツーリングワゴンが復活とかあったらそれこそスバルに
レヴォーグを何のために出すんだ？と・・・
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:55:12.11 ID:sKWOva/+0
Spec B の黒内装って、D型とかのDITに使って大丈夫なのか？

たしか、tSが出たときアイサイトは熱に弱いから、tSでは、黒内装用に温度対策した
アイサイトが入っている見たいなことが、どこかに書いてあったような気がするのだが？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:11:26.48 ID:Qcxo3fRa0
>>878
会社にとっては大成功
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:13:04.69 ID:FSA5cjiyP
新しい名前にすれば目新しさで売れるんじゃない？レガシィなんて何十年も前からあるから、昔からある車ってだけで買わない一般人は山ほどいるし。
ハイエースじゃ売れないけど、アルファードやヴェルファイアなら。
タウンエースじゃ売れないけど、ノアやヴォクシーなら。
ファミリアなら売れないけどアテンザなら。
セドリックじゃ売れないけどフーガなら。
あとはなにがあるかなあ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:17:35.28 ID:bXjNoEAWP
>>880
なにを言ってるのかわからんが、アイサイトはC型の時点で改良されていて
アメリカのデスバレー(世界最高気温観測値)でも耐えられるように、
耐熱温度が15度ほど上がっている。
ソース クラレガ57号P17
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:34:49.65 ID:6/du8EN10
>>882
ちょっと苦しくないかな？
一般人は興味無い車の名前なんて覚えてないし、それが古いかどうかなんて
もっと興味無いんじゃないかと。
少なくともハイエースなんて今でも売れてて、アルベルは以前プラット
フォームが一緒だっただけで今はエスティマベースだし、ファミリアの
後継はアテンザじゃなくアクセラな訳で、それなりに車に詳しい君でも
あやふやなぐらいじゃん？ましてや一般人をやだよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:36:23.09 ID:FSA5cjiyP
>>884
そうそう、だから一般人にはほんとの新型車に見えるという意味だよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:46:44.51 ID:6/du8EN10
>>885
ん、それはそうなんだけど、同時に昔からある車ってだけで買わない
一般人もそこまでいないんじゃないかな？とも思ってさ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:59:09.82 ID:t8wicdWe0
>>868
レガシィはでかくなる方向は確定でしょ！
で、ワゴン派のレガシィオーナーは圧倒的に国内に多くて、その国内市場では
「でかくなった！あんなの要らない！」って言われてるんだよ。
B4やアウトバックはでかくなった方が海外で売れる。
でもワゴンはでかくなったら国内ですら売れない。
なぜスバルがワゴンを出さないのか？ではなく、こういうスレや市場評価で
「レガシィワゴンがでかくなったら魅力がなくなる！」って言う奴が多いから出ないんだろ。
つまり、スバルがワゴンを出さない以前に、ワゴンオーナーたちが「出しても買わない」風の
コメントを出してるんだよ。
だからその代替にレボを作ったんだろうな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:03:04.53 ID:t8wicdWe0
>>887の続き
結局、スバルブランドで売る限り、ワゴンがなくなってもその客層がレボやアウトバックに
流れ、総台数としては変わらない試算なんだろうな。
もちろん出ていく客もいるだろうけど、それを超える新客を確保できればそれで良いわけだし。
昔のレガシィのイメージを求めて、それに見合わなければ文句を言うような客は要らないんだよ。
トータルで見てるんだよ。全世界に長い目を向けたときのトータルで！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:14:34.77 ID:t8wicdWe0
思えばレガシィってかなり長寿車種だよね。
レガシィより古そうな車種でぱっと思い浮かぶ国産車は、

トヨタ：クラウン、カローラ、センチュリー(←もうないんだっけ？)
日産：スカイライン、フェアレディZ
ホンダ、三菱、マツダ：・・・・・思い浮かばない
って感じ。
現在新車が何車種あるか知らないけど、レガシィって相当古くからある車だよ。
そろそろレガシィ自体も名前が変わっても良い頃かもな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 03:11:27.54 ID:crfq+Uca0
まあレヴォーグがインプ顔まんまでビッグラケッジにしただけなら買わない
レガシィにTW出せよ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 03:26:26.63 ID:FSA5cjiyP
>>886
昔からの誰もが憧れる人気車種でネームバリューがあるならね。クラウンとかランクルとか？
レガシィはそこには入らない。もちろんタウンエースもハイエースもカローラもファミリアも。ブルーバードやローレルとか消えたのはその辺も理由じゃないか？他にも沢山あるだろうけど。

今でもあるレガシィに似たイメージの車はスカイラインかな。一般人が今更わざわざスカイラインを買おうとは思わないでしょう。一昔前はあれほど沢山走ってたのに。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:05:07.32 ID:DDI76kt/0
>>891
そのあたりが実際のところでしょうな。会社は若干客層のニーズを見誤り。
方針転換は良いけど、5年経ったので、レガ好きの人もかなり他所に流れたかも。

SUBARUは結構お客様アンケート重視してるみたいだよ。BHの標準カーゴネット
安全で良かったけど止めちゃったのはアンケート結果らしい。その代わり、
アルミボンネット、リアドアとか、走りを充実させましたと言ってた。

ともかく、後一ヶ月は待ちますわ、もし失望したら？その時は、
8年目の3.0Rをもう一度車検通して、壊れるまで乗るかな。
セカンドカーが要るけど、BRZなんか買わないからな、意地でも。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:41:29.76 ID:lHkFxcnN0
>>890
インプの顔じゃなくてWRX顔らしいですよ
中身はインプですけど
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:55:48.32 ID:y+Z3YUY/0
俺とか、でかくなって、アイサイト付いてたから買った人も多いと思うよ
2500ｃｃのセダン/ワゴンとして、サイズは今時こんなもんだろう

旧来からのファンには、かっこ悪いデザインが問題なんだと思う

俺はＡＷＤ実用車と思ってるから大満足ですが
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:58:41.53 ID:y+Z3YUY/0
ハイエースって根強いファンが多すぎて復活したんだよね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:00:33.65 ID:C+Gi/VwlO
>>889
ミラージュ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:09:34.79 ID:q92/j7vQ0
>>893
内装がインプってことかー
DITはインプレッサにないからね
898 ：あ：2013/10/27(日) 10:05:12.51 ID:QmGb7dxWi
BP-BRと乗ってきたが、俺はアイサイト付きBRの方が断然良い。BPは走りがいいけど、長時間の運転疲れんだよね。

困ってるのは、次買う車種がない。仕事でも使うのでOBはダメだし、ワゴンがいいけど、サイズダウンはイヤ。つーか、嫁の車をインプにする予定だし。

アイサイト、スバル好きだが、レクサスにするか、、、
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:11:50.50 ID:xaakLMhu0
レヴォークはDITだけのワゴンじゃないの？
インプってよりWRXのワゴン版
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:35:38.41 ID:OFNbG11B0
>>897
内装は変えてくるだろね
インプフォレと使い回したのに次も同じとは思えない
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:34:27.82 ID:FSA5cjiyP
>>894
俺はレガシィなんてスカイラインと同じで全く眼中になかったが、D型発売時のレンタカーキャンペーンでアイサイト搭載車に乗って追従クルコンに目から鱗。
インプレッサでもフォレスターでもエクシーガでも良かったが、停止保持機能がレガシィにしかなく、AWDが必要な地域でもないしDITも必要ないのでコスパ最高のGパケ購入。
停止保持があるとアクセルとブレーキを踏まなくても運転できるって、意外と一般の人は知らない。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:42:02.27 ID:Ry1aSw5D0
BHランカ乗りです。

レヴォーグワゴンでいいので、車高の高いアウトバック系（XV系）は出ないの？
とDラーに聞いたら×だった。
あればほぼ買い替え決定なのに。

で、現行OB-EXとフォレのXTを相変わらず勧められた。

でもグラベルEXの例があるからチョット期待。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:23:12.62 ID:y+Z3YUY/0
スカイライン欲しかったのに、雪降るのでＡＷＤ欲しくてレガシイ買った俺もいますよ。
スカイラインにも４ＷＤあるけど、2500の6発とかいらねえと思ったのでした。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:24:30.70 ID:knCxS8mh0
>>898
BRがOKでOBがNG、ワゴンが良くてレクサスって全然意味わかんない
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:50:04.03 ID:d6o/blMq0
実家にgパケ納車されたから100kmほど走らせてもらった。ボクサーエンジン初めてだったけど凄く滑らかでrx-8思い出したわ、中低速のトルクもあるし。
さらに四駆でこの装備は安過ぎじゃね？現行レガシィあんま走ってないのが疑問なんだが営業力不足？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:03:22.67 ID:je3wXhRw0
>>905
ＮＡレガシーほどコスパ高い車ないからな
賢い選択だと思うよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:51:38.18 ID:0LIjPzSm0
>>898
アイサイト気に入ってるのにレクサスにするとかあり得ないだろ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:14:14.05 ID:biQqoyGP0
>>898
レクサスにワゴンないぞ。RXは荷室がそんなに大きくはないしレガシィワゴン並みに荷物詰めるモデルもない。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:22:07.76 ID:/8DihnGZP
スバルは宣伝がヘタだから…
今はだいぶマシになったけど
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:28:31.50 ID:8bLvFxOY0
>>327
＞ちなみに吸排気弄ってると、出ないんだな。
＞スバルの吸排気は良く出来てる。

某有名店の社長に相談したんだが
「ECUだけ弄っても意味ない、パワー・トルクを増したいなら給排気系のチューニングが必要」と言われたよ
パーツ入れ替え＆ECU書き換えた車がECUを弄っただけの純正に劣るなら無駄だよなあ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:28:36.08 ID:je3wXhRw0
レクサスなんて試乗したら買う気が起こらないと思うが
ブランド求めてるならドイツ車の方がいいしな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:54:23.03 ID:t8wicdWe0
レクサスなんて所詮トヨタ車。
レクサスで我慢できるならレガシィを買う必要はないよ。
レクサスが良い車だと思う人は、レガシィの良さは分かっていないし分からない人だと思う。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:10:01.94 ID:t8wicdWe0
そういえば、DITなんだが今日初めてフォグを付けてみたんだが、悲しくなるくらい暗くて
ションベン色の情けない明りだった。
ありゃなんだ？豆電球でも入ってるのか？と思って取説見てみたらなんと19W。
あんなの恥ずかしくて点灯できないな。HIDにするかな。
914 ：898：2013/10/27(日) 19:53:37.29 ID:KyrA6R9j0
仕事で乗るってことになると営業先に行くのにcクラスよりレクサスの方が反感買わない。アウトバックだと遊びイメージで仕事で乗りにくい。レガシイはそう言ったイメージは絶妙なんだよね。

レクサスは親父が乗ってるが、悪くないよ。ステイタスあるし。値段の割にチープだがw

スバルの良さは結局、値段の割には二割増しにいい車なだけ。デザインも含めて大きな期待は禁物。BRなんて2年経ってやっと可愛くなってきたわ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:07:22.30 ID:+Q9MlZ0q0
>>914
いわゆる『美人は三日で飽きるが、ブスは三日で慣れ・・・』

おい！レガシィは・・・・だったのか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:20:26.03 ID:DHRYNmnY0
>>913
2.5i eyesight tS海苔だが、フォグはPIAA HIDのFOGSTARに変えた。
ただし雪国なんで6600Kではなく、トヨタ専売の4600Kにした。
プラズマイオンイエローもトヨタのみあり。ネッツトヨタ富山オンラインショップで購入。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:24:11.71 ID:t8wicdWe0
>>916
やっぱHIDだよね。
俺、フォグはまっ黄っ黄派だから、3000Kくらいでいいんだよな。
PIAAみたいな高級品は要らない。
雨の夜に田んぼ道走るときくらいしか使わないから。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:29:02.66 ID:LFePLERo0
>>913
フォグランプの意味分かってる？
ついでにプロ眼のレガシィはマルチリフレクターのインプレッサより
フォグの光量必要無いって分かってる？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:35:25.06 ID:FSA5cjiyP
フォグって黄色のイメージなんだが、なんで最近は白いの？
霧用なのに白で大丈夫なの？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:38:28.30 ID:0LIjPzSm0
プロ眼はグレアが少ないから照射範囲外は真っ暗で見づらい。
マルチリフレクターのほうが見やすい。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:53:20.16 ID:RmnCYHW20
どっかのバカが霧も出て無いのに黄色いライトであおったのが
社会問題に成った為じゃなかったかな・・・
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:55:44.00 ID:klHPNEsG0
>>918
俺がHIDにしたいのは、光量が足りないからではなく、見た目が悪いからです。
あと、雨の日に視界に黄色い色が付けばそれでいいだけ。光量自体はそれほど必要と
していません。

>>ついでにプロ眼のレガシィはマルチリフレクターのインプレッサより
フォグの光量必要無いって分かってる？
いや、逆です。普通はプロジェクターの方が見難いです。
だからプロジェクターがはやった頃からフォグランプが一緒に流行ってきたわけで。
実際取説によるとアウトバックは55Wのが付いてるみたいだしね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:56:02.18 ID:TQRDDXoB0
>>920
プロ眼の方が直線性高いから、霧のときはマルチリフレクターと違って
ホワイトウォール現象が出にくい。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:05:04.95 ID:TQRDDXoB0
>>922
>いや、逆です。普通はプロジェクターの方が見難いです。

逆って、霧が出てない時にフォグランプ点灯させるのを「普通」って
言うのか？それ、ドライビングランプと間違えてないか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:13:34.86 ID:klHPNEsG0
いや、そうじゃなくて、>>918の問いに対してのはなし。
霧が出ていないときにフォグランプ点ける人なんていないでしょ。

ファッション重視だかで迷惑なくらいギラギラ7000kみたいなのを点けてるやつはたまにいるけど。
俺は>>917にも書いているとおり、雨の夜の田んぼ道(濃霧とまでは言わないが、
湿気が多いからたいがいモヤってる。)しか使わない。そのための3000kです。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:47:40.70 ID:lH3rSao8I
雨の夜の田んぼ道なら、ハイビーム使えよ
どうせ対した対向車もいないだろ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:57:12.04 ID:Kiy5Tscx0
ヘッドライト＝照射角７０度
補助ランプ　＝照射各１００度
（白色→手前下の照射を補助する。街灯の無い田舎道や悪路の補助に使用）
（黄色→雨や霧など悪天候に使用。黄色は波長が長く遠くまで光が届く）
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 02:49:00.11 ID:Mc/cjzfo0
とりあえずHIDにするんならバルブに傘つけて光軸きちんと合わせてくれ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:41:26.97 ID:+etZIsvi0
>>804
オレもB4のトランクスルー希望の
SVX乗ってた現行TW乗り。
次期TW出てくれないと難民になる。
理想はトランクスルーのB4で
クーペタイプ。
絶対売れないだろうけど
富士重のラインナップとしては
あっても良いと思うんだけどな。
NEW SVXはよ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:53:56.58 ID:klHPNEsG0
>>926
都会人だねぇ。田舎はそんなに甘くない。街灯皆無の道で雨の日にハイビームに
すると前見えないぞ！雪の日も。同様に夏も見えない。大量の虫に乱反射するので。

フォグの光軸は難しいなぁ。
そもそもフォグの光軸なんて有って無いようなもんだし。
バルブに笠付ける必要はないでしょ。H16用のHID買って、純正と同じ発光点で
使用しなきゃフォグの意味が無いし。

調べてみたら、H16ってUSAでのランニングランプ用にトヨ～タ様が勝手に作った規格みたいだぞ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:49:11.88 ID:btTb52xn0
生まれてこの方、フォグって使ったことがない
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:42:09.50 ID:Dx+QxLJt0
>>910
某有名店ってチューニングショップ？
ECUだけじゃ商売にならないからパーツまでなんだろ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:16:07.13 ID:fydTHy310
アホなミニバン乗りが、街中でHIDのライトとHIDフォグの両方付けて
走っているな。
きっと目が悪くて見えないんだろうなと思う。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:44:27.03 ID:khWK/v4E0
かっこいいとか言う余裕があるときにフォグランプなんて点けない
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:10:46.87 ID:K+3yu2lV0
レヴォーグの投入でレガシィツーリングワゴンのユーザー回帰を狙う

http://car-research.jp/subaru/levorg.html
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:29:45.58 ID:hVVWeAdW0
アドバンスドツアラーコンセプトのままのデザインならなあ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:34:40.01 ID:2im7R3AJ0
>>936
>アドバンスドツアラーコンセプトのままのデザインならなあ
車幅1840mmだけどいいの？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:48:22.07 ID:dNWykBvo0
さすがに車幅1840mmはなー1800mmぐらいには収めてほしいね。
片側20mm程度ならデザインでなんとかできるだろ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:05:54.87 ID:khWK/v4E0
コンセプトカーって、市販化のため幅狭くしてかっこ悪くなっちゃたりするよねえ
アテンザだってタケリより幅狭くしたせいでかっこ悪くなったと思う
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:12:12.91 ID:15mjcppF0
>>938
既にホワイトボディが流れてるの矢島工場のラインで見たって書き込みが
フォレスターのスレであったけど、今のままのラインで流せるってことは
車幅1800mmを超えないの確定でしょ。

ガルウィングなら狭い駐車場ででも隣とぶつからないから1840mmでも
いいけど、普通に使う分には今のレガシィサイズ1780mm以内に
収めて欲しいな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:15:30.09 ID:dNWykBvo0
タイヤとか2廻りぐらい小さくなったりもする、
タイヤなら自分で替えることも可能だけど車体デザインは基本替えれないしね。
結局コンセプトはコンセプトでしかないんだけどね。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:21:26.33 ID:v9E49Cuv0
>>940
BRと同じ大きさでツーリングワゴン回帰を狙えるかね？
小さくするとインプレッサがあるのはわかるんだけどさ……
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:54:33.09 ID:BJ+wQCnz0
スペックＢ注文した！総額430万！
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:03:54.01 ID:dNWykBvo0
>>943 おめ
値引きとかどの位でした？OPとか詳細希望。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:04:52.42 ID:qlySufiMP
>>943
スペックホルダーおめ！でもたけー！
後ろからパンダ来たら道譲ります！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:04:57.71 ID:klHPNEsG0
>>942
だいたいBRサイズで出て来るんじゃないか？レボーグ。
俺の予想は、4740×1760×1520！
ツーリングワゴンとしては一番いいサイズじゃないかな？

俺もスペB買い換えようかな？！
ちなみに俺のDITは昨年10月登録、1年間で走行距離46000km！すげーだろ！
群馬⇔札幌間を5か6往復してるしな。
スペBかっちょええよね！でも廉価版に乗ってる！って思われそうなのがちょっと不安であり悔しいが。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:58:59.50 ID:dhLXVLrE0
レガシィTWが出ないなら他を買うだけ
レヴォーグとかいう奴は真っ平御免
レヴォーグこければ次期レガシィの後期型か次次期レガシィでTW復活すると思ってる
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:45:28.18 ID:ssgilGPC0
>>946
一年で買い換えられるとか羨ましい。
BRは何台目です？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:50:34.90 ID:9r1UShMH0
新しい車名をつけるのは何か革新を予感させるね。東京モーターショー楽しみ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:59:48.18 ID:klHPNEsG0
>>948
いや、査定次第です。アイサイト無いし、超過走行車だし、査定相当低いだろうな。
一応、本革、ナビ、マッキン、サンルーフのフルオプションだけど、肝心のアイサイトがない。

BRは今のDITが初です。その前はBL5D-スペックB(6MT)でした。
さらにその前はBE5Dの5MTでさらにその前はBE5Aの5MT(←こいつは高速のSAに停車中にトラックに突っ込まれ廃車・・・)です。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:07:00.33 ID:EmaJ9k0D0
>>947
それ、きっとBPユーザーも同じこと考えてたと思うよ？
アッパーCセグワゴンが出ないなら他を買うだけ
肥大化したBRはは真っ平御免
BRこければ次期レガシィの後期型か次次期レガシィでアッパーCセグワゴン
復活すると思って待ってた結果がコレだろう
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:15:29.92 ID:hwj6XR8j0
>>787
現行はカッコ悪いから売れなかった。
それが全て。
大型化しててもスタイルが良ければ売れるよ。
GTカーだからね。
大きさ・重さの重要性はスポーツカーほどではない。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:33:28.57 ID:qlySufiMP
>>952
確かにレガシィなんか全然興味なかった若い頃に涙目B4の格好良さは際立ってた。今アテンザを見る感覚と似てる。さすがに今涙目B4見ても古くさいとしか思わないけど、それは時が経ったから仕方ない。

アイサイトに興味持ってから改めて見たレガシィは正直かなりダサかった。レガシィが全然印象に残ってないのもびっくりした。まるで初めて見たような気がした。

でも今なぜか納車待ち。www
個人的には、あの装備、2.5Lであの値段だと満足。大きいところもいい。車は道具です。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:41:34.32 ID:klHPNEsG0
>>952
同意します。
現行BR/BMが大型化って言ってもそんなにでかくないって。
北米戦略車だしね。アメ市場では4800×1800くらいでやっと小型車と中型車の境目みたいだし。

>>953
若い頃に既に涙目レガシィがあったのか。
それってきっと今でも相当若いな・・・。
俺は涙目レガシィの頃もそして今の年齢も大きな分母に薄められ誤差の範囲だ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:17:08.65 ID:i9fZg/DwI
初めは嫌いだが、あとで好きになるなんて、しょっちゅうありますね。そもそも人間の主観なんて、そういうものなんでしょうね。
私も今までホンダを乗り続けてましたが、現行レガシィDIT見て、かっこ良くて、広くて、高機能（愛妻）で、燃費良くて、ハイパワーで魅力的です。
今までの自分の経験や背景も、主観による車の良さを決定するんでしょう。

製造業は、グローバル対応しなければ生きていけない事情もあり、日本人だけの主観の傾向だけに偏らない戦略を立てなければならない。
スバルは特に販売台数からして、かなり厳しいんでしょうね。
私はスバリストではありませんが、私の主観で不平不満をクレームは控えて、ただスバルには頑張ってほしいです。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:27:26.42 ID:ayD8981NI
スバルの業績見てみろ

この先どうなるかは、神のみぞ知るがな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:55:26.08 ID:klHPNEsG0
>>955
スバル絶好調！
マークラインズでみたのかな、9月くらいにスバルは北米での月刊販売台数で40,000台超えを達成していたよ。
ほとんどレガシィとフォレスターみたいだが、バカ売れ状態。
2車種で4万台(単純に言えば1車種で2万台)ってことは、日本国内でいうプリウスやアクアと同じくらいの販売台数ってことだ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:14:13.60 ID:GOj/qUCU0
>>957
うれしい情報ですね。レガシィのデザインやスペックもグローバル戦略として成功したわけですね。
我々は、まだまだスバルの車を見ていられるということですね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:38:06.29 ID:YlNAMnXh0
情弱が失敗レガシィを買い支えたお陰でレヴォーグの承認がおりました。
養分の先輩、ちぃーすっ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:44:55.24 ID:aiczmSp30
レヴォーグの情報マダー？
もう10月も終わりだよー
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:52:28.04 ID:xoJhVeS1P
>>960
いくらベストカーとは言え、メーカーの広報担当に電話取材して聞き出した情報だからなぁ
担当者が嘘を言うはずは無いだろうし、ベストカーがデタラメを書いてるとも思えない
あと3日あるんだし、それまでに何かしらの情報を発表してくれるだろうと期待したい
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:16:17.12 ID://kmC37U0
曲がりなりにもメーカーの広報だと言ってるからね
メーカーの名を出した以上嘘は書けん
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:46:48.61 ID:JFqLouMu0
小さくなると言うからには全幅1750くらいにおさめてくれるんだろうね
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:56:36.13 ID:YBVOAfa2P
>>955
ま、昴は一部の熱狂的なファンを捨てることで商業的に成功したんだから、良しとすべきだろ。TW DITのボディの柔さは嫌だが。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:51:25.34 ID:Y6o0r4FP0
>>964
開口部の大きいワゴンでセダンみたいなボディ剛性は無理だろ……
多少の使い勝手と引き換えにリアワゴンバー入れれば結構違うと
思うけど。

もっとも、100km/hからフルブレーキングしたらボディがよれてステアが
ふらついてたBGに比べれば、今のBRって嘘みたいに高剛性だよな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:27:19.33 ID:AV3utxTj0
トヨタ傘下で中国企業との合併・現地生産が出来なかったおかげで暴動の危機を
乗り切った富士重工も、いよいよ中国進出を果たして今更チャイナリスクを享受
するつもりなのかね。


【スバル】富士重工業の期間工53【SUBARU】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1382473114/

294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/10/29(火) 11:45:23.98 ID:R+Mplqlv
来月に中国人新入社員
（俺が配属されてる課でも20人ぐらい全員中国人）が
各工場に大量導入されるのと
ここ１カ月の大量期間工採用で選別どうこうの話は結構前からあったな

295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2013/10/29(火) 11:54:37.55 ID:TcriOTqc
>>294
いよいよ中国・奇瑞汽車との合弁による現地生産への下準備が本格的に始まったな。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:20:22.25 ID:v/svV/y7I
レガシィDIT spec.B 発表

http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_92213.pdf#search='レガシィ+dit+spec.B+発表'
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:41:25.23 ID:AZzSSB240
米国でのヒットは安い4WDとしてみたいだね、アイサイトはこれからどうなるかということだろう。
かの国でサイズがようやく相応になったってことかね。
米国サイズは中国サイズでもあるからな、主力はどうしてもデカくなるのは仕方ない。
日本では今までスバルなど眼中になかった人たちがアイサイトで注目するようになった。
日本で存在感出したいならレガシィは絶対安全な高級車として確立させること。
そして早めに150万円で買えるアイサイト出さんといかんね。
今度の日産の四駆は歩行者を認識するって言ってたぞ。
国内勢ではスバル以外ではじめてだ。
出し惜しみしてる場合ではないと思う。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:49:46.06 ID:UfTlIOLt0
>>968
エクストレイルの記事、しっかり読んだか？
日産のカメラ式自動ブレーキは、追従クルコン使えないんだぞ。何年遅れたシステムなんだ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:58:43.02 ID:3SAitgij0
エクストレイルは自動車庫入れができるらしいですよ。
縦列駐車は最近することなくなったけど、車庫入れは毎日しますもんねえ。これは人気になりそう。
めったに高速走らないという人が多数派の中、自動ステアリングの使い方間違っちゃったかもしれませんねえ。
後ろ回りセンサーをケチったツケを払わされることにならないといいんですけどね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:59:52.99 ID:xoJhVeS1P
アイサイトより劣るからと言って貶めてはいけない
他社も頑張ってるんだ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:27:14.22 ID:Y6o0r4FP0
むしろ日産はアイサイトVer.2が出て早々にステレオカメラ方式の導入を
表明してるし、完全自動運転を目標点に開発を猛スピードで進めてるから、
2020年までに追い付かれても不思議じゃない。

スバルも研究員募集して頑張ってるみたいだし、後発なんかに負けないで
欲しいね。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:41:18.75 ID:dYJVw8n40
フラッグシップの内装もこれ位やればいいのに・・・
http://www.carscoops.com/2013/10/subaru-crafts-new-brz-premium-sport.html


ビームスエディション復活希望
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:06:09.13 ID:A7ozIUnGi
S403はこないのか
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:50:58.60 ID:BWDbC9mm0
RECAROより純正シートの方がよっぽどいいよ。RECAROはシートが右にオフセットしてしまうから足が捻れる
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:12:26.78 ID:DnPj5Ky50
>>975
俺はレカロのSP-JCを15mmダウンのレールで付けてるけど、良い感じだよ！
純正シートより若干外側に寄るけど、その方が俺には合ってる。
ステアリング自体が外側に角度が付いて突き出してるから、ステアセンターとシートセンター
は本来ずれるべき。
MTだとちょっと状況違うかもしれないけど。
最近のサイド+カーテンエアバッグ車はみんな中央に寄せちゃうけど、一昔前のポジション
はレカロポジションくらいだったしね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:00:59.17 ID:VxCNCCr40
スペBって、助手席パワーシートとカーテンエアバッグ以外に省かれてる装備
あるの？
電子カタログだと比較し辛くて。。。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:12:08.71 ID:YgeOG90bP
10月もあと2日…
東モ出展車の発表はまだか
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:37:11.34 ID:89np/Ae5P
>>965
ボディが柔いハイパワーワゴンはドイツ車には無いと思うが。昴はもっといい造り込みの出来るメーカーだと思ってたよ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:43:48.41 ID:S0psFa8L0
>>979
いつから（どの車から）そう思ってたの？
参考までに、俺が昔「高剛性だなぁ」って思ってたBHレガシィは、
BP→BRと体験した今乗ってみるとけっこうヤワかったよ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:46:44.98 ID:50oQvFLK0
理屈的にはBPの最終型くらいが一番剛性あるんでね？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:40:59.72 ID:i2WaUjUz0
どうせバックカメラくらい付けるわけだし
今からでも遅くない
後方リバース時常時回転絞るだけの踏み間違い防止なんてせこいことはやめて
後方もカメラ監視で駐車場歩行者関知や隣車線後方監視
全自動の駐車制御からバック自動運転
追突される危険を感じたら全ランプ緊急点滅、シートベルト、ヘッドレスト、シート角度の最適制御
ついでに巨大な後方エアバッグ開かせるとかして欲しい
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:10:10.59 ID:ztYrrbi+0
後方エアバッグwwww
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:54:05.55 ID:0U+FA3Iq0
>>972
>むしろ日産はアイサイトVer.2が出て早々にステレオカメラ方式の導入を
>表明してるし、完全自動運転を目標点に開発を猛スピードで進めてるから、
日産に限らず、ステレオカメラ式の基本特許が切れたから、ほとんどの会社が導入してくるんじゃないの？
すでにメルセデスは、ステレオカメラ＋レーダーでほぼ全周を監視するもの載せてきたし。
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/fascination/safety.html
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:12:33.33 ID:zlKTI/lc0
これからは機能と値段で勝負ってことか
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:19:33.71 ID:BzTFA6ff0
>>984
ステレオカメラ式の基本特許は随分と前に切れてなかったっけ？
スバルの特許が切れたのは短冊式の認識方法で、ベンツのアレも
その方法使ってるContinental社のシステムだとか。

マツダも将来はステレオカメラ使うって言ってるけど、今現在で既に
Continental社のカメラ使ってるからベンツのと基本同じだろうし、
他のベンダーでステレオカメラの開発が実用段階に入ってるって話も
聞かないから、日産以外はContinental社の基線長短いシステムを
使うんだろうね。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:25:36.85 ID:twmy1C8F0
レヴォーグが発表されたね
ティザーサイトだけども
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:35:45.14 ID:BzTFA6ff0
>>987
ベストカーの記事じゃまんまインプ顔で、
http://algercg.cocolog-nifty.com/cg/images/2013/10/18/20131018.jpg
今月号もこれを赤くしただけの絵をレヴォーグとして出してたけど、
ティザーサイトを見る限りインプ顔には見えないな……
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101827/2/#contents
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:48:09.63 ID:sDNAo3rN0
>>984
＞レーダーセーフティパッケージは、5つのレーダーセンサーと1つのカメラを搭載

これはステレオカメラじゃないだろ
ボルボもステレオカメラではないしな

>>986
マツダのステレオカメラは2016年までの市場投入を目標としてるな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:55:15.17 ID:BzTFA6ff0
>>989
ええと、
＞レーダーセーフティパッケージに関する詳細はカタログ情報、
＞レーダーセーフティパッケージサイトをご覧ください。
ってあるけど、
当該サイトだと
http://special.mercedes-benz.co.jp/safety/the_new_eclass/index.html
＞レーダーセーフティパッケージとは？
＞ミリ波レーダーとステレオマルチパーパスカメラの高精度な
＞検知システム、高度な自動制御システムを組み合わせた
＞先進の安全運転支援システムです。
ってあるから、
「1つのカメラ」＝ステレオカメラユニット1つってことなんでしょ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:08:55.58 ID:sDNAo3rN0
>>990
なるほどサンクス
了解した
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:10:44.97 ID:5HhUC9WUP
>>988
なんかティザーサイトと見ると格好いい！
現行買ったの失敗かも！
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:15:45.09 ID:1SYb/vor0
女性たちには自動追尾より車庫入れ自動の方が絶対ウケるからなあ
アラウンドビューモニターはベンツのEクラスやクラウンにオプションされたけど軽自動車から選べる
世の奥様方の支持を取り付ける魅力を総動員
恐るべし日産
もと富士重の親会社だっただけのことはある
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:22:35.98 ID:ZeQVecCy0
ティザーサイトだとレヴォーグの顔結構いいじゃん
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:23:56.09 ID:MX8rSkw/0
BP乗りのワイ、高見の見物
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:31:53.02 ID:5HhUC9WUP
でもDITしかないということは300万超えるのか？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:47:41.60 ID:qyYSDUpf0
>>996
1.6と2.0のDIT二本立てじゃない？
1.6は300万以内になるとか。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:48:11.25 ID:qgfaqFH50
俺の考えたレヴォーグのスペック。

1.6DIT Eyesight
4620 × 1760 × 1500 1430kg
230ps. 31.0kg
280万円（税込）

いい線いってる？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:49:14.28 ID:cF8jGG1O0
1.6だけと思ったら、2.0も出すんだな
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:53:59.65 ID:BzTFA6ff0
>>994
前後のブリスターフェンダーが結構主張激しいし、ヘッドライトもWRXコンセプト
に近いし、以前このスレに出てた
http://i.imgur.com/41NQm9y.png
を柔らかくした雰囲気があるね。

とりあえず、ベストカーの予想は何だったんだんだろう……
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'