【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 22【S212】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ

【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 21【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375463100/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:30:15.04 ID:H0e1E1QX0
>>1
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:39:41.41 ID:H+6eagFw0
W212後期＞そろそろ見かけてもいいころですが、
試乗車以外まったく見かけません。
実際だれだけ売れてるのか。
車の中身自体はW212前期より良いのはわかるけど、
Aクラスと見間違えるようなフロントマスクは好き嫌い別れるかな。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:40:05.91 ID:woLOGKHr0
250ワゴンで値引きどのくらい？
車両価格の１０％狙えますかね？？？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:54:50.32 ID:OpJ/duzI0
>>3
毎日とは言わないが、しょっちゅう見かけるけど？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:58:23.47 ID:vmHLLTMUO
都内ではよく見る
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:27:49.04 ID:engcREOf0
地方都市(10万人台）ではみかけない
でも、Ｗ２１２前期は中古屋センターみたいなとこに数台ならんでた
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:34:18.20 ID:H0e1E1QX0
ステアリングアシストだけど、全く違和感無いけどね。
あくまでもアシストの域は出ないで、自分で操作している分には
介入はしてこないよ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:40:51.55 ID:j3aRS9xq0
前期ですら、ほとんど見かけない＠Sapporo
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:34:12.53 ID:y1gtw8Ix0
納車までかなり時間がかかると聞きました。すでに年内納車は難しそう。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:58:35.61 ID:spcZe7Nhi
在庫薄で値引は期待出来ないよ。値引なら5シリの2013年の在庫狙いがいいよ。
12 ：3：2013/09/16(月) 19:31:29.63 ID:wSHXh28z0
>>5
こちら地方政令指定都市ですが、
最近になりようやくW212前期をそこそこ見かけるようになったレベルです。
昨年末からの在庫一掃バーゲンで購入された車たちと思われます。
W212前期発売当初からタクシー並みに見かけたと揶揄された都内とは状況が全く違うでしょうね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:44:30.09 ID:engcREOf0
確かに今年の夏前から、地方小年でも前期をみかけるようになった気がするな
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:06:50.85 ID:4HHjtg9v0
後期型、おばさんばかりが乗ってる。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:06:10.82 ID:krOpE03Gi
>>10
9月は決算なので、売れ筋の車は抑えて置きたいからと、他店に在庫を回したくないと聞いた
それが本当なら、白黒ならソロソロ買えるようになるかも
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 09:40:44.09 ID:SlstR1tI0
>15
9月は決算ヤナセ（本体）ね。シュテルン系はヤナセ特販店系はそれぞれなのでチェック要。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:14:23.34 ID:SJS3CHlh0
Eクラスは値引きできないって、ヤナセ店で言われたけどそうなの？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 11:13:40.94 ID:12I+bpv+0
>>17
ありえないです。店舗を変えて下さい。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 11:23:57.50 ID:qM6957Hw0
E350BlueTecの後期、トルクアップして最高です！
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 12:23:51.14 ID:SJS3CHlh0
>>18
そうなんですか・・・
もっとも、こちらの態度というか一度試乗し見積もりも取らず
カタログをもらっただけにもかかわらず、値引きは？と電話で聞いたので
冷やかしと取られたのかもしれません。

県庁所在地にヤナセ２軒・シュテルン１軒という地域で、県の北部に住んでいるので
おいそれと商談しに往復するのもというのと、大まかな総額が分かればということで
問い合わせたんですが、下取りの大まかな価格も見ないと言えませんと拒否。
輸入車の商談が初めてなもので、ヤナセはこういう感じなのか、と。

別な店舗に変えた方が良いのでしょうか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 12:33:01.71 ID:12I+bpv+0
>>20
yanaseで嫌な思いをされた方は、シュテルン系行くと幸せになれます。
でも、今度の試乗のときは、どちらのDであれ見積もりとりましょう。すなわち、Dマンにも仕事させてあげましょう。
それと、値引きは電話で聞くもんではないです。直接会って、何気に聞いて下さい。
例えば、「マイナーチェンジしたばかりだけど、まさか値引きはないよね？」とか、「〇〇万円引いてくれたら、現実的なものになるんだけどなぁー」
とか「うちの嫁が〇〇万円引きなら、買ってもいいよ」など、いっぱいあるでしょ、言葉なんか・・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 12:49:10.53 ID:foxxfirP0
>>20
そのお店の問題か、その営業の問題だね。
担当変えるか、他の店行った方がいいよ。

ただ、電話です値引き額聞くのはまずいかも。
常連じゃないんだから。

いくら何でも営業も言いようがあるから、
お茶濁して普通は喋ると思うんだが。
売る気無いとしか思えない。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 13:03:53.02 ID:SJS3CHlh0
>>21
そうですよね。親父の社有車の商談に担ぎ出されているのです。

私は、見積もり一枚出してもらっていないのに、電話で値引き額なんか言う訳がない
と言ったのですが、聞く耳持たず。今まで購入時にどういった商談をしてきたのか親父ながら呆れます。

まして、試乗に行った際に乗っていったのが、下取り予定車(18マジェスタ)ではなく
私の、１２年落ちの国産ミニバンですから。横に止めてあったのが「わ」ナンバーのヴィッツ
があったので車もでしょうが、見積もりを出してもらわなかったのが「見に来ただけ」と取られたんでしょう。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 13:08:47.85 ID:SJS3CHlh0
>>22
担当の問題なんでしょうか？確かに研修中の方でしたが。

昨日、定休日と分からずローンの相談を、と電話をかけたのですが
留守番の別な方は、とても親切丁寧に話を聞いてもらえました。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 14:21:20.90 ID:GSrKbevt0
見積もりも取らないような客はそれなりの対応されるのは仕方ないのでは？
買う気があることを示す≒見積もり取るじゃないの？
見積もりも取ってない怪しげな客に電話で値引き訊かれたから、
冷やかしと思われたんでしょ。
手を抜きすぎだよ。
本気だったら自分が店にいけなくてもアポとって営業を呼べばいいんだよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 14:30:11.64 ID:RAwzqCy70
ある程度、買うかもしれないよという意思を示さないで値引きの話して良い条件を引き出せるわけないじゃん。
駆け引きだよ。Eクラスを買うような層ならコミュ障の人は少ないでしょ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 15:17:19.86 ID:SJS3CHlh0
>>25-26
本人は、Eクラスという高額車を試乗しカタログをもらったら買う気がある客だから
聞けるはずだから聞け、というスタンスです。

昔から、買う気が（多少）ある車は試乗はせずにディーラーに行ってカタログをもらっていたので
試乗するということはホット客だ、と自分では思っています。
世の中には試乗までする冷やかし客がいる事を知らないようです。

元々、試乗した時点では今の車が気に入っており、またアバンギャルド顔が不満で
見積もりを取るぐらいの購入意欲がなかった。しかしよく考えると、あと１年で償却が終わりそれを逃すと
壊れるまで乗る事になり、いつまでも古い車を乗る事に世間の目が気になることになる。
で、急に購入意欲が沸いた。そこで見積もりを取ればいいものを、>>25の言うように
手を抜いて電話で商談もどきをしようとしている。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:06:12.50 ID:qmLNcUKk0
まあ、失礼ながらあなたの立ち振る舞いがどんくさいだけ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:08:24.98 ID:g2LupkRX0
直球→駆け引き→引き際

何事も、ほどほどにするのが吉。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:13:01.02 ID:SJS3CHlh0
>>28
まぁ、そうですね。
俺の親父ながら、俺の常識＝世間の常識と振舞う事に
閉口していますので。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:33:23.18 ID:NAATCBzn0
>>30
>俺の常識＝世間の常識

もしかしたら漏れの息子？？？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:40:25.24 ID:SJS3CHlh0
>>31
違うと思います（笑）。
見に覚えがあるんですか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:01:57.36 ID:AeICTgnV0
自分の場合、掘り出し物が見つかりました。見に来てといったら、ローン契約書が準備されてました。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:03:27.89 ID:AeICTgnV0
言われてでした。一応欲しいグレードは伝えてましたが。もちろん値引きはなしでした。認定中古車だからですかね？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:12:30.01 ID:GSrKbevt0
>>27
ヤナセには値引きのことなど言わないでSクラスを買い続けてくれる客がいるわけだから、
そういう上顧客と、
試乗した程度で値引きのことをウダウダいう「一見の客」とで対応に差があるのは当然だと思うが。
世の中には試乗だけする↓みたいな客もいる。
>ttp://www.b-otaku.com/
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:37:52.02 ID:VWbyg9u90
>>24
担当の問題か、その店のやり方か。
俺の付き合ってるヤナセは親切に対応してる。 一見の客が来るのも見るけど、試乗車乗せたり応対も丁寧だわ。

ヤナセの前はシュテルンだったんだが、
そっちも問題はなかった。
最終回にヤナセに落ち着いたけどね。

まぁ、もう10台以上買ってるから対応は丁寧だけど、
かといって一見に対応悪い訳じゃないから、
その担当か店の問題だと思うよ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 18:36:31.81 ID:SJS3CHlh0
>>35
今もいるのか分かりませんが、クラウンの新型が出るとカタログも見ずに
「一番良いグレードを一番に持って来い」という客がいたそうです。
Sクラスの上客もそのような人なのでしょうから
グダグダ言われる位なら、客にならなくて結構という思いもあるんでしょう。

>>36
そういう対応が担当・店舗どちらに由来しているのか不明ですので
次に商談する際に、ローン相談してもらった対応の良い方に変更するよう
親父に進言してみます。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 18:56:59.37 ID:YtCewQzI0
>>17
ヤナセでそう言われたということは「あなたは客として認めません」と宣告されたものと見なしていいです。
真っ向正直に「もう来ないで下さい」と言えないので、そういう婉曲な嫌な言い方をします。

シュテルンでその旨を伝えると、かなり値引いてくれますよ。

ヤナセだからといって、自動車セールスの質が良いというわけではありません。むしろ逆の場合が
多いですよ。

もし悔しいのであれば、きっぱり値引き無しの現金を用意して「これでもか？　店長呼べ」と言えば、
あら不思議
とたんに営業担当が変わって、大幅値引きが出ます
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:14:23.19 ID:SJS3CHlh0
>>38
＞「あなたは客として認めません」と宣告されたものと見なしていいです。

高級車ディーラーという物に初めて触れたのですが、小金持ちでは
踏み入れてはいけない場所なんですね。
わざわざ「倍返し」しに行くのも労力の無駄ですので、シュテルンかもうひとつの
ヤナセで商談するよう進言してみます。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:36:17.25 ID:NAATCBzn0
わたしも9月の決算期に素のE250を買おうと思ったがもう在庫が数台しかなく
値引き額も提示してもらえなかった。セールスはEは今はほとんど値引き
できないのでCがお買い得と三桁の値引きを提示してきました。

この決算期、ヤナセはE250をどのくらい値引いていたのでしょう？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:10:27.28 ID:mS0cGQaA0
俺は未だヤナセで３台目だけど、担当営業の方はいつも凄く親切で電話での問い合わせ
に対しても必ず経過と結果の報告を入れてくれるよ。
今回のEクラスの商談でも、自宅に来てくれて最初から結構な値引き額を
提示してくれた（６月購入）。ただ、最初にヤナセで購入した時は、何度もショールーム
に足を運んで営業マンと色々な話をして交渉していったと記憶してる。
因みにこちらのヤナセではE350が一番売れているもよう。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:00:40.90 ID:YtCewQzI0
>>40
少なくとも前期では、始めに１００万、次にローン組めば５０万というコースがあった
交渉するともっと行くケースも

ヤナセは時々、意味不明の応対をすることがあるので注意
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:01:56.32 ID:LlyYeh7M0
ヤナセ歴13年だが、値引きはいつも３％くらいで、あとはアフターで。
電話一本で、職場に吹っ飛んでくるよ。
ま、最近おベンツは壊れないので、頻度は減ってるが・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:10:44.54 ID:GSrKbevt0
ビッグマイナー後半年以内だから、
精々40くらいじゃないの？
100いくのはMC前でしょ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:13:58.83 ID:5VwZsU9W0
>>20
営業マンだって開口一番「値引きは？」って言う人は嫌だろ。
人間だもの。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:42:53.37 ID:VYfK1SWI0
間違えて、AMGに質問してしまいました。
すいません、貧乏人なんで、メルセデスなんか買えないのですが、
自動変速機は未だに2速発進なのでしょうか？
教えて、お金持ちの人。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:51:33.63 ID:SJS3CHlh0
>>46
E250アバンギャルドでの試乗でのセールスの話では
エコノミーモードは２速発進。パワー？モードだと１速からと
説明していたと記憶しています。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:13:55.99 ID:LlyYeh7M0
>>46
そだよ。

>>47
パワー？モード×→スポーツモード〇
ちなみに全然、スポーツではないが...
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:47:25.63 ID:NNavpoUri
Eモードでも気付いたら1速発進しかしなくなっちゃった。
ディーラーに聞いたら、運転スタイル判断して2速発進から1速発進しかしないようにしたんだと思う。
設定リセットしたら戻るよとのことだったが、そんなもんなんだろうか。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:04:51.20 ID:Y7zxhV3+i
>>43
点検時の代車に、少し上のモデルや新車種を出し、
引き取り時に参考までに……ってカタログと値引き入りの見積書を出してくれる。
ボディカラーやグレードも、僕が選びそうなモノで出してくれて、とてもスマート
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:33:04.39 ID:+J1eR0d50
e250ava納車2日め
cから乗り換えだけど
サイズ的にまだ慣れないなぁ
後アンビエントライトって止まってる時だけなのね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:09:20.78 ID:gyFGO8D40
>>47>>48>>49
>46です。ご回答ありがとうございます。大昔のMBは雪を考慮した2速発進で、
某小説では、挑発した2CVに発進で負けるという記述がありましたので。
クラリス～
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:54:32.90 ID:ZmqFuoh20
>>49
１速で発進しているって、どうやってみてられます？
後期は表示されるのかな？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:57:30.78 ID:+J1eR0d50
>>53
後期はd1とかd2とか表示されますよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:02:38.45 ID:ZmqFuoh20
>>54
やっぱそうでしたか
前期海苔なもので、何か方法ないかな、と
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:29:02.63 ID:R2ZZsPgP0
しばしば話題になってるけど、金太郎君の日本市場へのバージョン導入方針はスポーツ仕様偏重で
ユーザーを若返らせる事には成功してるだろうが、確実に従来のメルセデスファンは逃がしているよなあ。

Ｅクラスも本国同様エレガンス顔やエレガンス足をもっと選択出来るようにすべきなんだけど、商売上やっぱり効率悪いのかね？　
従来客を逃さないと言う意味では結果的には得策だと思うけどね、どうなんだろ？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:06:11.77 ID:RICrBF2l0
>>56
今までEクラス乗っている客で、W212後期のアバ顔買うヤシはいないだろう。
いくら、老い先短いとはいえ、ご高齢者を裏切ると、必ずしっぺ返しがやってくる。
世の中とは、そういうもんだ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:07:58.15 ID:+dnAlfM50
>>57
うちの近所だとおばさんたちが喜んで後期乗ってるよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:12:43.56 ID:baaqvvv00
若者に媚び過ぎると碌なことはないと、
目の前でトヨタ・レクサスがデザイン上の失敗（スピンドルグリル）で自滅してくれてるのに、
ＭＢまで付き合うことないよ。
特に日本国内では実績のあるエレガンスグリルをE250標準車でしか選べないようにするなんて、
MBJ・金太郎は一体何やってるんだ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:20:40.17 ID:G3+6mmXm0
レクサスIS売れてるじゃん。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:32:24.58 ID:kti1EYcf0
ベンツ、BM、アウディは情弱専用車になるのか。
というかもうなってるかｗ
ヤクザでさえベンツじゃなくレクサスLSだしな今は。
でも一般人の認識ではベンツ乗りはヤクザで最悪という評価。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:28:45.01 ID:R44jMzEii
後期見慣れてきた。
カッコいいわ！
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:29:49.71 ID:zvWnYz6N0
後期ディーゼルで初めてのディーゼルだけど前期ガソリン車から乗り換えて音がすこし気になる。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:40:38.33 ID:KX+rMGNYi
後期ディスってるやつは前期のり？
どうみても後期がカッコいいだろ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:08:41.33 ID:Yln4VlkY0
エレガンス顔投入しても殆ど売れないのが現実。同じ値段出すならクーペグリルのアバンギャルド買うっつーの。

今時マスコット立てて喜んでるのは老獪のみ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:17:12.79 ID:LQMllDWT0
>>64
俺もこの後期叩きは気持ち悪いと思ってた。明らかに後期のがカッコいいと思うよ俺は。
前期のスタイルはすごく古くさい。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:39:55.07 ID:bAGYJUNS0
カッコいいのは後期型アバンギャルド顔だけど、高級感でいったら前期型のエレガンス顔
という事だと思うよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:49:19.03 ID:yk0g1sPh0
前期も後期も同じ型なんだから仲良くしようぜw
両方現行だんだしな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:02:06.71 ID:6uRlvOVg0
やっとこさ中古で買った前期乗りが後期で大幅に変わって憤慨してるんだろ。
同じ前期でも新車で買えるような人間なら次（W213）でまた買い換えるから怒るほどでもない。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:13:41.09 ID:bEFjLQua0
212最終前期（E300）乗りですが、やっぱ後期が気になって250AV試乗。
RSPがステアリングアシスト付いて羨ましかった反面、
その他は大差なく安心して213を待てます。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:17:54.23 ID:bEFjLQua0
連投でスマン。
首都高を試乗させてもらったんだけど、一般道に下りるとやっぱ18インチAVは硬く感じた。
自分のは300AVで、やっぱ路面継ぎ目などが硬く感じる。全体的にはフラットなんだけどね。

んでW221に興味あるんですが、路面継ぎ目などを踏んだ時はもっともっと上質になるのかな？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:27:15.00 ID:LQMllDWT0
>>70
最終型と後期はそこまで変わらないよ。変わるのは、RSPがついてない初期型。これはまるで別のマシン。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:54:05.25 ID:bEFjLQua0
70です
>>72
雑誌とかには「激変」とか書いてあるじゃない。
セナやプロストが乗ったら（ふるっ。年がばれる）アレなのかもしらんが、
シロウトのボクチンにはメディアは所詮メディアだなとしか思えなんだ。
顔に関してはどっちでもいいや。
どうせ２１３が出たら前期も後期も旧型っすから。

でも何度か色んなシトが書いてるけど、当たりが硬い。1.5万キロほど走って
だいぶ丁度良くなってきたが・・・。今度16インチのプライマシーLCあたりを試す予定です。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:02:05.60 ID:RKSqHoEA0
やれやれ
ＭＢＪの皆さん、お疲れ様です！！

もうステマの時代じゃねーっつーの
やっぱりメルセデスはワンテンポ遅れて、大チョンボを噛ますクセが抜けてないな
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:18:38.43 ID:wnxhZ83o0
>>73
個人的な印象や乗り比べての感想
代車がE300だったけど全てがもっさり、脚も他クラスに比べさらに路面と喧嘩しない
クラウン辺りからの乗換えだと、トレッド感の違いがちょっとあるだけで殆ど違和感ない、
ステアリングのテカリまで同じw、同乗しかしない家族側からしたら、違和感無さからの
メリットはある（よく言えば

250AVは前が軽く感じるので回頭性もいいし、パワーの出方も違う、両車比較したら
やっぱり別物かと
イメージとしては250AVの方が若々しい、300は初老入ってる感じ
低出力の古いジャガーや３桁ボルボを連想したから、自分は何台か所有していてたまに
乗るなら結構好きかな

速度変化をさせないで淡々と走るなんてのが合ってるかも
でもそれは他のクラスでも出来ちゃうことなので、稀少だけど敢えて選ばれないんだろな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:45:10.16 ID:w1c9+UqN0
BlueTecの60越えのトルクで走る余裕のドライブ。
最高です。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:48:36.52 ID:nsthddnk0
>>74

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/191418/

メルセデスベンツブランドの8月実績では、
新型『Aクラス』が、新型『Bクラス』、『CLA』と合計で、2万5562台を販売。
前年実績に対して、84.8％もの伸びを示す。

大幅改良モデルを投入した『Eクラス』も、2万5363台を売り上げ、
前年同月比は29.9％増。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:12:58.06 ID:OoPp3HU50
>>61
田舎はいまだにそうだろな
東京じゃ、小金が持ちの業界人がベンツで、
リアルヤクザはセンチュリーってのが定番
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:15:29.88 ID:oKL9j8VzO
もっさり感が嫌ならホンダでもいかがでしょうか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:26:32.09 ID:pZ+hfArV0
>>51
アンビエントライトは走行中でも点灯しているよ。
グローブボックスの上部もドアパネルも全て光ってたよ。
因みに俺はオレンジから白色に変更した。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:58:00.78 ID:RKSqHoEA0
>>77
これだけ見るとアレだけど、リンク先を見ると悲惨だな。世界でのデータかぁ･･････。

日本でのＥクラスの伸びはまぁ、なんというか、モデルチェンジ直後は物珍しいから台数出るけど、
その後の見込みはちょっとねぇ。なんか、輸入台数も絞っているという話だし。

なんたって外国ではエレガンスもクラシックも選べるし、内装も押しつけじゃない、しかも日本より安い。

一月、全体で４０６７台しか売れなかった日本か･･････それでも、他の国で２万台売るより儲かるのだろうな。
本国ではラグジュアリーを攻めると言ってるけど、金太郎体勢は下品なハイソカー路線かよ！
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:31:12.13 ID:OoPp3HU50
これって、サブバッテリはあるのか？
トランクにしかないようだけど。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:41:17.84 ID:9XLlQFzI0
ん？　なんだ？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:09:05.03 ID:Ci5YG2sW0
>>78
都内知らない田舎者乙
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:07:14.94 ID:Z/kUmXOl0
前期の値落ちスゲーーーーw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:17:50.46 ID:6pWq44LY0
前期はもはや高額車ですらないw
去年買った奴が一番哀れw
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:22:27.97 ID:tTykAts00
>>86
下取り価格が大事な貧乏人はトヨタのってればw
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:27:46.86 ID:gixhl/8m0
>>78
オマエ東京人でも関東の人間でもないだろ？
しったか野郎
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 02:55:10.05 ID:r2QgPhtp0
曲名入力で半角コロンが禁則ってなんだよ
gracenoteじゃありなのに、せめてコピペが出来りゃあな
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:28:12.94 ID:Ai0OlagM0
>>88
いかにも田舎もんの言い回しだなw
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:44:19.00 ID:1ij8RU9t0
現行のコの字のledはs212？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:05:23.35 ID:FB28PMsP0
>>85
値下げ王＝旧型レクサスGSと比べてどう？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:59:34.92 ID:Dl1KAina0
前期最終のE250なんて、下取り最悪だよ。
だから値引きされても、あれほど買うなと…
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:15:10.40 ID:pHH0mxsu0
>>93
いくらぐらい？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:37:57.87 ID:/OHk0/qn0
現行S　W221とか、もっと悲惨じゃね
W222が国内発売直前なんで、W221大幅値引きで買っても数年後の下取りが最悪の悪寒
S350とか、込み大台ちょいでも、2年後くらいには下取り300万とかじゃね
まあ、乗りつぶすつもりなら別にかまわんが
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:58:23.00 ID:gybZG5iO0
W212後期も試乗したが、乗り心地は前期と何も変わらない。
後期のデザインが好きなら、前期から乗り替えるのは自由だが、
これだけ下取り価格が下がる現状を見ると、乗り続けるのが得。
最近は、アウディの方が下がらない印象。

どうした？ベンツ...
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:03:01.02 ID:Dl1KAina0
>>94
色や仕様や距離によって差がでるが、
1年以内でも半値まで落ちてもおかしくない。
6割落ちると思った方がいい。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:05:08.20 ID:Dl1KAina0
>>96
Audiは値引き派手だが、それ以上に寝落ちするだろ。
それ以上に落ちてるのが前期E250なんだがな。
前期レーダー有無も関係無い。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:15:37.91 ID:xZsFQkzDi
レーダー有無で大分違うみたいだよ。前期でもワゴンは高いよね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:27:14.96 ID:Dl1KAina0
レーダーも後期で新型になったから、
後期の中古が出回る頃には、前期レーダー付きでも、
あまり評価されない。
もちろんレーダー無しは最悪だがな。

何だかんだ言って、後期で色々変わったから、
前期は数も多いし値落ちは半端じゃないんだよね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:49:55.82 ID:gybZG5iO0
>>100
前期は数も多いし＞　100万都市だが、W212前期ですら、ほとんど見ない。
逆に、買う人にとっては、お買い得だとは思うが...。

Eクラス、3年落ちで200万後半で買えるからね～。
中古とはいえ、同じ価格帯のマークXと乗り比べてほしいわ...
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:56:10.23 ID:dGLj6Y/10
ベンツは最初の車検まで。
長く乗るならレクサスだよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:01:33.84 ID:gybZG5iO0
レクサスだけは、ムリだなぁ～　デザインが...
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:14:13.28 ID:FB28PMsP0
３年で乗り換え、
値下がり大きくても損金扱い。
節税になるね。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:41:55.50 ID:gybZG5iO0
>>104
社用車はそうね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:16:29.72 ID:c5dvv8lgO
最初の値落ちは大きいけど８年目当たりから
あまり値落ちしない
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:39:16.06 ID:k0EoMWza0
レクサスは受け入れられない
BMWは、内装が嫌い
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:28:10.59 ID:asgy2EMi0
前期の下取り最悪って言うけど、何時の時代でもベンツって中古下落はデフォなんじゃないの？
後期だってW213出れば同じ運命だよ。
だからといって中古だとメルケアも短いしなぁ。
ま、、、この辺りが金持ち御用達のフィルター。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:03:11.77 ID:gl/WPREM0
パノラミックルーフはどーなの？
オプションで付けたいんだけど。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 06:55:08.76 ID:hyhM0YSA0
>>108
W212は、Dが当時在庫車を抱えすぎて、2009年12月頃、新型にもかかわらず、投げ売りしたのが、下落の始まり。
当時は、売れると見込んで、本国発注したが、不景気と重なり、在庫車をはけなかった。

だから、2009年車、2010年車あたりのW212は、装備が充実していて、しかも安いという利点がある。
嘘だと思うなら、中古車屋に行って確認するといい。内装も、外装もビックリするくらい上質で、しかも安いから...。

金持ち御用達のフィルター＞　それは、その通り。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:05:31.66 ID:yUI1PIRs0
>>110
>金持ち御用達のフィルター＞　それは、その通り。

貧乏人なのでわかりません。どなたか、説明して下さいm(_ _)m。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:26:36.65 ID:/MOtA9L50
>110
天気の良い日は日が差して暑くて使えない。
雨の日は、雨音が車内に響いて鬱陶しい。
曇天の日はオープンしてもあまり意味がない。
普通の走行速度だと風切り音がわずらわしいのでチルト程度で精いっぱい。

活用度が一番高いのは、タバコを吸う連中が換気用に使う程度だなｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:29:21.49 ID:/MOtA9L50
１１２のアンカーは＞１０９の間違いだった
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:42:07.00 ID:W8XmAXIa0
>>112
前席はあまり関係無いが、後席に座る家族のものからは無茶苦茶評判いいぞ
やっぱり上に視界が広がるだけで解放感が違うし、夜都内ビル街走るとおおーとなるらしい
まあ夏の昼間は暑くて使えないけど、シェード閉めればノーマルルーフとさほど暑さは変わらんと思う

それより雨の音に関しては自分はまったく意見が違う
ノーマルの鉄ルーフの方が雨音響かないか？　ノーマル代車乗ってそう思ったけど
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:44:47.56 ID:hyhM0YSA0
>>111
簡単に言いますと、Eクラスは新車で乗りなさいということです。
そして、保障期間が切れたら買い替えなさい。
お金持ちは、皆そうしていますよ。ということです。

うちのW212は、4年目突入です。今のところ、故障箇所はないが...
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:52:58.50 ID:NX+twmf40
>>109
内張りでは熱が遮られないので、暑くなると言っていた。
ここからは推測だが、夏暑いということは冬寒い可能性があるな。

>>112の有効性しかないなら、サイドバイザー並みって事か？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:05:58.90 ID:5sU+fTOG0
>>111
勿論長く乗っても構わないわけだが、転ばぬ先の杖として年20万程度の定期交換部品は
「その程度」で安心て乗れるなら安いじゃん。
と思えるような人じゃないと辛いっつうわけだな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:14:28.30 ID:5sU+fTOG0
>>111
レクサスLSなんかは故障知らずだからフルモデルチェンジしたらVIPヤン車の格好の餌食。

気に入ったモノを大事に乗る派だけど、金持ちフィルターは反って有り難いとヲレは思ってる。
そこに突け込むボッタ業者には腹立たしい限りだけど。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:30:31.81 ID:JeFyGj7o0
>>115
何でメルケア延長せんの？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:32:32.03 ID:hyhM0YSA0
>>119
まさか3年以上乗るとは思わんかった。
メルセデスライドが気に入ってしまい...

2台体制なので、もう1台との兼ね合いもあるが、
もしかして、7-8年乗るかも...査定額急降下の煽りをうけて。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:47:51.47 ID:kHeEl4w7i
3年経ったあと2年延長できるんじゃ？
122 ：18：2013/09/20(金) 14:46:59.69 ID:NX+twmf40
皆さんのたくさんの助言もあり、シュテルンにて商談中です。
それで、また質問させてください。

先のヤナセで試乗した250AV(1,800km弱走行)のエンジン音が気になりました。
アイドリング中のカラカラといったノッキング音が少々感じていました。
エアコンOFFでも同じでした。当初は直噴エンジンであるため、こういった音は
するのは当たり前だ位の認識でした。
後に、シュテルンの納車待ち250AVのエンジン音を聞かせてもらいましたが
そのような音はしませんでした。
個体や燃料の問題でしょうか？それとも250は使用していくと、そういった音を
してくるものでしょうか。気になるなら国産・E300にしろという意見でも構いません。
お願いします。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:47:43.61 ID:NX+twmf40
>>122
すいません。>>17でした。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:50:32.00 ID:emV1oL1l0
一年目点検なんだが、やっぱコーティングした方がいいのかね？
新車時にはポリマー(？)はやったんだけど、もう切れてるからまたやったほうがいいですだとw
5万w

来年あたりまた買い換える可能性あるならなぁ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:52:31.78 ID:XaliMPmC0
amg試乗はだれか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:01:08.23 ID:0RLaFcnSO
4気筒のガラガラ音はＭＢの宿命
あきらめなさい
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:01:54.05 ID:5sU+fTOG0
>>18
マジレスになるけどE300は予算的にOKなのですか？
ワタシは前期300乗ってますが、後期250AVを試乗した時は「これで十分じゃないか」と思うも、
帰り道で自分の300にて価格が高いなりの理由があると実感しました。
カラカラ音などのフィーリング的な部分は実用上問題無くてもずっとついて回るから
予算あるならV6お勧めしますが・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:03:40.74 ID:hyhM0YSA0
>>122
4年前のE250エンジンは、明らかにカラカラという音してたよ。
今は、静かになったとDの担当が行ってたけどね...

ただ、私はその音が嫌でE300にした。気分悪くしたらゴメン。
ちなみに、E350ブルーテックのディーゼルエンジンは素晴らしいよ。
加速もイイし、ディーゼルエンジンの中で世界一だと思う。
もし、余裕があったら是非！
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:15:19.63 ID:3Uxy8esai
250のカラカラ音は車内だと聞こえないんだけどね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:25:58.58 ID:yHjfDXha0
E300が無意味とか言ってる人いたけど、やっぱ、250と300では違いあるよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:29:25.74 ID:NX+twmf40
>>126-128
レス、ありがとうございます。

ヤナセとシュテルンの車に差があったので、わずか1,800km弱を走行しただけで
ほぼ無音がノッキング音がするのか、と親父が耐久性に疑問を持ったのです。

皆さんのレスは、４気筒は実用上問題ないが音がするという事ですので
気になるならE300を、と進言してみます。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:43:46.23 ID:xFR92GCM0
>>115
二年くらいで乗り換えがベストだな。
自分はそうしてる。
メルケアが一年残ってるのがミソだ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:46:53.16 ID:xFR92GCM0
>>114
鉄の方が雨音はうるさいね。
ガラスだから音は響きにくい。

夏場は暑くならんぞ。
熱線カットになってなかったか？

ちなみにSクラスはフロントも熱線カットガラスなんで、
夏場は車内の温度が上がらず快適だ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:50:42.73 ID:W8XmAXIa0
>>133
>鉄の方が雨音はうるさいね。
>ガラスだから音は響きにくい。

だよね、自分もそう感じた

夏場は、シェード開けて日が差す状態だと流石に暑いが
熱線カットの筈なんだけどね
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:09:08.48 ID:6S+TXjVS0
カラカラとノッキングは納車された時からするよ。
減速してきて50km／hで5速に入っていて、ゆっくり加速する時などは
明らかにノッキングして加速が悪い。ちょっと懐かしい感じがした。

でも、そんなのも含めて超お気に入りです。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:15:13.08 ID:GIERcf+O0
>>128　激しく同意！！
新しくなったBlueTec、最高だね。
燃料入れるときのちょっとしたお得感もいいけど、なによりゆとりの大トルクでまったり走るのが最高！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:43:15.58 ID:yUI1PIRs0
>>115

青色申告で減価償却、あるいは法人名義で減価償却？　いずれも寝落ちすれば
損すると思うけど金持ちはこのくらいはドンマイなのかな。

一部の指南書によると4～5年落ちの車がもっとも節税効果が高いとか。

ttp://trinity.jp/blog/2010/06/post_251.html
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:46:02.71 ID:iEACj1Qy0
月末ブルーテックワゴン納車になる。
評判良さそうなので安心した。
上のほうで相談したけど白にした。
パノラミックがついてるのが？だけど。
宜しく。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:57:32.96 ID:GIERcf+O0
>>138
Good Choice!
自分はセダンで先週末納車だった。
最高だよ、燃費も走りも。
初めてのMBで、ナビのおばかさんぶりにはちょっとがっかりだったけど、その他は素晴らしい。
レーダー関連の機能も便利で高性能だよ、お楽しみに。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:02:49.52 ID:yUI1PIRs0
>>137
>青色申告で減価償却、あるいは法人名義で減価償却？　いずれも寝落ちすれば
>損すると思うけど金持ちはこのくらいはドンマイなのかな。

自己レスです。

104の書き込みだと「損金」にできるんだ。知らなかった。でも、どう申請するの？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:05:18.44 ID:rY7hjtLT0
確かに試乗した時の250は車外に居るとアイドリングで少々五月蠅かった。
ただ、室内だと全く聞こえないのも事実。結局、E350を購入。
（元々、350狙いだったが試乗車が無かった）
350のアイドリングはやっぱり静か。300は見た事ないから分からない。
多分、350と同じ位静かなんだろう。でも、250も良い車だね。
必要十分以上の加速もしてくれるし、コーナーはフロントが軽いから
スッと向きを変えてくれたよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:06:30.54 ID:iEACj1Qy0
音響少し残念じゃないですか？
そんなにこだわりないけど、試乗車はあまり・・・
ハーマンはなかった。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:07:32.71 ID:0RLaFcnSO
まさか、ターボ車なのにノックセンサーがついて無いのか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:10:05.02 ID:4Bubc20n0
つリーンバーン
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:30:18.01 ID:NX+twmf40
>>140
申請じゃなくて、申告時に会計処理するんでしょ。

売却するときに簿価（購入金額－減価償却累計額）より売却価格の方が
安ければ損金処理できる。

逆に簿価より売却価格の方が高ければ売却益になるので、税を払わなければならなくなるね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:50:23.74 ID:daSWaQqx0
>>145
そうなんだよね。
購入時は下取り金額＋値引き額が一定だとすると、
下取り金額はできる限り安く、
値引き額はできる限り大きくすれば節税効果がより大きくなる。
書類の数字上の話だけだから営業担当は対応してくれるよ。
もちろん相応の法人税払ってる場合に有効な話。
赤字企業の社長なのにEどころかSとかAMGとか乗り回してるやつは論外。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:59:55.69 ID:p0o1VEh10
リアルオーナーらしき人が参加してくると、今度は生臭な話になってくるんだよな･･････
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:34:44.20 ID:3zxmZjoj0
カラカラ音はノッキングじゃなくて直噴の燃焼噴射の音でしょ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:59:43.75 ID:cYh0qIcT0
最近は価格や外観の話がやたらと多いが．．．

オーディオの音質が今一つなのは購入前に聴いてあきらめていたが
トラック間に一々空白が入って興ざめであることは買って初めて知った。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:56:09.68 ID:dDfQddVT0
>>140
寝落ちwww
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:15:38.24 ID:9t9onpbo0
>>149
E250とかベンツ廉価版ショボいの乗るからだろが。

Harman/Kardon標準のE63乗るか、 Bang & Olufsenにしろや。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:49:15.72 ID:KXXd+Li30
で、その仕様にすると本当に空白が入らなくなるのか、教えてくれ
153 ：オールドマン：2013/09/21(土) 08:02:25.15 ID:C1zZ1rIy0
　妻は，１９０Eのベンツを１０年以上乗っている。自分もストレート６のE３２０に
　乗っていたことがあるが，ベンツの車としての総合力は世界一である。
　体感すればわかるベンツのよさ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:32:59.99 ID:VXPK96/8i
>>146
目先の計算だけならね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:43:08.03 ID:Wg//NO+NI
7月に発注して納期4ヶ月とのことだったのですが、その後一度も経過の連絡がないのは普通ですか？
皆さん納車待ちのときはどうでしたか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:56:31.72 ID:wX8F1SUq0
>>155
本国発注なら次の船便まで動きがなくて当たり前
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:59:00.39 ID:aoXO0Dq60
>>155
船での運搬に１ヶ月半ほどかかる。
車なんて１日あれば作れるからまだ生産前。
その状態でどんな連絡を希望するのかな？

いま発注すると納期は２月～３月あたりが標準だと思えば
年内納車されるだけでも喜ばしい。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:46:02.73 ID:EgespMNii
>156
>157
ありがとうございます。確かにそうですよね。
運搬に一月半かかることを考えたら、出港くらいのタイミングで連絡もらえるのかな。
まぁディーラーに聞けばいいんですが
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:55:13.33 ID:EV8RzUsa0
>>145,146

どうもありがとう。うちは青色申告の個人事業主なんだが税理士はこんな
こと教えてくれなかった。国産のショボイ車ばっか乗っていたからかな？
160 ：税理士：2013/09/21(土) 11:02:23.33 ID:VXPK96/8i
無意味だからだよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:05:04.40 ID:aoXO0Dq60
>>158
いつ出港したなんかディーラすら正確な情報持ってないよ。
分かっているのは、いつ頃入港するかだけ。
船便も太平洋周りとインド洋周りあるから。モデルによってはドイツ以外の工場。
だから、入港が見えてきた時点でようやく連絡がある。
日立に入港後さらに税関で数日かかり、初期整備があるから、
あなたの場合は11月に入るまで連絡はないと思った方がよろしいかと。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:23:28.64 ID:SCkW/QKs0
>>152
空白って何を使ってだよ？
iPod接続してるが、そんなの入らないが？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:25:33.95 ID:SCkW/QKs0
>>159
税理士に聞くんじゃなくて自分で勉強しろよ。
決算書も読めねーんじゃないのか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:46:51.23 ID:Wg//NO+NI
>161
ありがとう。ディーラーでも分からないものなんですね。
あと二ヶ月待つしかないんだけど待ちきれない。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:59:19.38 ID:8LezD7VRi
俺も7月注文で9月生産。ヤナセのイベントに呼ばれたくらいで何もないよ。

11月くらいって言われてる。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:21:22.86 ID:EV8RzUsa0
>>163

顧問税理士にはきちんと報酬を払っているんだけど・・・。

それに決算書を正確に裏の裏まで読める能力があれば医者なんて辞めて
今頃は東京中央銀行の頭取になっているよ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:47:30.05 ID:ZDno0Wkg0
>>166
税理士なんてそんなものだよ。
顧客にキッチリ（多めに）税金納めさせておけば、
自分（税理士）が税務調査等でリスクを負う必要がなくなる。
個人事業主ということだけど、法人化しないんですか？
個人だと車ですら100％の経費化は無理だけど、
法人なら適切な金額の車なら100％経費化できるよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:57:00.28 ID:EV8RzUsa0
法人化して子どもに後を継がせようとしたら早くても７２歳まで働いて
いないといけない。それまで生きてる保障もないし・・・。

今の段階で法人化することは無能な税理士や公認会計士を喜ばすだけだと
思っている。違うかな？
169 ：167：2013/09/21(土) 13:19:57.42 ID:ZDno0Wkg0
スレ違いだけど、
法人化のデメリットは多々あるから無理してほ法人成りしなくてもいいよ。
車に関してだけは税制上メリットあるけど、
好きな車に乗れなくなる可能性もあるから良し悪しだね。
中短期的には個人の所得税率は上がり、（日経によれば）法人税率は下がる局面だよね。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:34:47.52 ID:8LezD7VRi
医者で医療法人にしてないなんて、あまり儲かってないね…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:38:09.68 ID:Wg//NO+NI
>>165
同じタイミングですね。
年明け頃には街で後期型を見るのも増えそう。早く乗りたいっす。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:01:00.82 ID:KUvxEbhFO
いまさら4気筒ターボはないよな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:07:45.38 ID:4aETuUpx0
ダウンサイジングターボが今さら？
VIPカーが好きな連中と同じこと言ってますね。
気筒数が多ければ多いほといいと。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:56:27.49 ID:2FcWsssn0
E300AV limited(スポパケ抱き合わせ)の代車として、後期E250AVを借りたので少しだけ感想。

初めて実車を見たけど、写真で見るより格好いい。アンバランスと思っていたが、スタイルも悪くない。
ただし、散々指摘されていたように、重厚感・高級感は明らかに失せている。
家族もなんか安っぽくなったと言っていた。横のふくらみがなくなって、スマートかつスタイリッシュになったとも言えるが、どっしり感や風格も同時に失われている。

インテリアは前期とそこまで変わった印象は受けなかったね。クロムパーツの多用は人によって感想がかなり異なると思う。俺は悪くないと思ったね。
ただ、メーターパネル類は好きじゃない。明らかに安っぽいし前期のがカッコイイ。独立３つのパネルと彫が強調されたデザインはどうも受け入れられんかった。
中央の時計は思ったより見やすかったね。
びっくりしたのはバックモニターが前期より断然綺麗になってたこと。やっと実用的なレベルになってた。あとコマンドシステムのコントローラーが滑らかで、使いやすくなってた。

走りに関しては少し走っただけなので何とも言えないが、250のエンジンは明らかに前期より良くなっているね。パワーも全然問題ないレベル。
普通に使う分には何の問題もないね、これなら300じゃなく250選んでたかもしれない。
あとは、うちの車と比較するとハンドルが軽くなってること、そして走りが良く言えば軽快、悪く言えば軽すぎると感じた。

概ね印象は良かったよ。インテリアの雰囲気はそこまで変わってないので新しい車に乗っているようなウキウキ感はなかったけどｗ



　
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:33:05.81 ID:KXXd+Li30
>>168
法人化するのは見栄もあるからね･･････あえてそれをやらないところもたくさんある
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:34:29.68 ID:KXXd+Li30
>>173
昔からメルセデスのエアオーナーと、一部の金余りユーザーはそうだから
３０年前でもＶ１２が至高、とほざいていた
多けりゃ良いってもんでも無くて
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:07:10.61 ID:EV8RzUsa0
>>175

税関係にコメントしてくれた皆さん、どうもありがとうございます。

レーダー付きの素250の購入が第一候補。ただ、この車は家内も使います。
取り回せるかな？　新しいCクラスを待つべきか悩んでおります。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:09:42.90 ID:KUvxEbhFO
V12とか極論を語るからなぁ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:37:44.80 ID:KXXd+Li30
いや、当時はマジでいっていたよ、連中。

もう自動車も、ブランドレスの時代にようやく入ったんだよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:43:02.16 ID:KXXd+Li30
>>177
次のＣはついに横幅１８００ｍｍ超えるから、車内の広さも広くなると思う
ただ、かなりスポーティーに振った落ち着きのない内装との予想もたくさん入っているから
素の E250の方が落ち着きがあっていいと思う（個人的には）

ただ、例のアルミトリムが･･････あれを昔のウッドに変更してくれれば文句なしなんだけど
替えてくる可能性もあるし、フルモデルチェンジまで２年半くらいあるらしいから、来年の
１月に発表される予定の次のＣクラスをみてから決めた方が良いかも、です

気に入らなきゃトリムは部品交換できるし（ただし、数十万円コース）
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:09:45.68 ID:EX6dmC0ji
メルセデスの買い時は常にマイナー後じゃない？初期型はいつも発展途上。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:14:32.28 ID:SSatf2JQ0
まったくだ。
前期と後期を比べるといつもがっかりさせられる。
しかし、今回はフロントデザインが大きく変わったから、俺は前期でもいい。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:31:35.01 ID:CIWyqR/I0
E300のエンジンをコンピュータチューニングしたらE350と同じになりますか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:36:42.48 ID:IajFe9sZ0
>>181
今回は、W212後期のデザインが発展途上。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:03:30.60 ID:JoEvkkDBi
でも前期と後期がならんでると、前期がすごく古臭く見えるんだよね。メルセデスのマイチェンはいつもそう。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:18:54.06 ID:PsUwo1lV0
>>185
今回に関しては、それはない（ｷﾗﾘ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:33:42.73 ID:Ko4+bAFw0
脳内の俺たちからすれば後期型がどう見ても格好いいのだが。
もちろん次期モデルが発表されたら後期型のデザインは最悪の評価に変わらさせていただきます。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:54:58.50 ID:8NDcwcsm0
もともと前期は評判の悪いデザインだったからなあ・・
それが後期になって挽回したんだと思うよ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:48:12.68 ID:PsUwo1lV0
が、が、眼科に行ってほしい...orz
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:24:47.45 ID:/3D5YlK90
>>189
後期を買えない貧乏人乙。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:40:46.64 ID:PsUwo1lV0
年収3000マソで、貧乏人なんでつか？
ココは、どんなお金持ちの集まりなんでしょうか？

複数台所有なので、とりあえずW212は保持しますわ。
後期よりも、カッコイイし...
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:37:17.46 ID:6mGUig9s0
>>191
ここの人間は最低年収5000マソだお
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:45:07.93 ID:s2XEKGPb0
>>187,188
１時間くらい試乗して、コンビニの駐車場に駐めてみたり、いろいろやってみるとよく解るよ
落ち着きがないのがダメだね
ＤＱＮといえども格好良さを求めるわけだから
あれはない
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:46:01.17 ID:s2XEKGPb0
>>191
みんなエア金持ちだから
ちゃんとした金持ちは、５とかＧＳ、Ａ６に逝っている
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:20:46.76 ID:JoEvkkDBi
前期は超絶カッコ悪かったんで、後期買った。あの意味不明のマークⅡ4灯ライトなくなって良かったwやっと後期になってメルセデスらしいマスクに戻った。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:27:53.87 ID:1cS7M3po0
君みたいな人間は大変だね。常に最新型に乗ってないとダメなわけで。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:43:02.15 ID:p+wfHjqq0
さあ皆さんも！
いつでも最新型に乗換自由な脳内オーナーの世界へ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:45:45.56 ID:/8lyEobO0
E63どんどん買ってくれ。四年後の中古車オーナーより
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:18:45.01 ID:o6mbdaRb0
俺は2年後くらいに現行最終型S550が新車価格の半額くらいで出てくるのを待ってるw
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:29:33.12 ID:a8aRrwu00
USS
201 ：17：2013/09/22(日) 20:38:41.99 ID:ruHMogsD0
流れを切るようで申し訳ないです。
250AVの商談も終盤に入ってきたのですが、担当会計士が
余計な事を吹き込んだため、親父が不安になっているので知識を分けてください。

会計士が言ったのは、「メルセデスは部品代が高いよ」という一言。
私は、高いのは間違いないが３年間はメルセデス・ケアで部品代が掛からない事、有料でさらに２年間
延長できる事をあげ、問題が無い事を進言しました。
しかし、ドイツ車は電装系が弱いのではないか？国産車より壊れやすいのではないかと
言います。私は、ドイツ車に国産車（トヨタ）の信頼性を求めるのは酷で、それならレクサス車に乗ったら？
と言ったのですが、今のメルセデスの信頼性はどうなのでしょうか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:52:40.48 ID:T93hJwM+i
だいたい認識あってるんじゃね？
年間どれくらい乗るか知らないけど、
長い年数長い距離乗るならメルケア切れたら相応の費用が掛かる。

法人で乗るんなら償却終わったら乗り換える。それでいいんじゃ？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:01:35.50 ID:s2XEKGPb0
ケアに入っている間は自分でぶつけたりわざと壊したりしない限り、修理代、かからないよ
壊れにくさはかなり良くなって、昔のイメージとは違う

トヨタだって、割と壊れるし
なんといっても、突然ハンドルがガタガタいい始めたり、突然燃えたりと、いろいろ親父さんの
寿命を縮める仕掛けがいっぱいです
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:32:26.97 ID:doBFHtgp0
やめた。
メルセデスはだめだ。
205 ：17：2013/09/22(日) 21:52:48.13 ID:ruHMogsD0
>>202-203
レスありがとうございます。
距離は、冬季は乗らないため年間１万キロ乗りません。
（冬季乗らないのは、最近まで自身で洗車していたため
寒空に洗うのがいやだからです。今の4WD車でも動かさないなら
FR車に乗り換えたらなおさらだと思っています。）

今回契約したとしても償却期間内に乗り換えると思います。
ケア延長切れの５年目が、乗り換え検討の時期なんでしょうね。
ケアをうまく利用して、上手に付き合うよう言ってみます。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:08:39.95 ID:TdJvssUT0
>>201
確かに部品高いよ。トヨタだったらパーツで1000円位でバラ売りしているような
部品でもASSY扱いになって数万するなんてのはザラ。
電装系が弱いとは思わない。

んで、結果はそんな気になる事が多いんだったら、国産を選択した方が
良いのではないかと。

後、少し前に出てた発進時2速スタートってのは嘘でしょ。
今日、メーター見てたらD1から表示されてた。EETP。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:20:19.02 ID:doBFHtgp0
半沢直樹　出向キターーーーーーーーーーーーーー！
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:24:18.09 ID:lQQqk6s70
半澤のスレ最後重すぎて全然開けなかったわｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:24:29.88 ID:T93hJwM+i
出る杭は打たれた結末だね。
赤い銀行そっくりだ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:35:14.89 ID:ruHMogsD0
>>206
＞後、少し前に出てた発進時2速スタートってのは嘘でしょ。

ヤナセで同乗したセールスが言っていたのを、そのまま書きましたが
メーターを見たわけじゃないので、間違いかもしれません。

昨日、親父の後部座席の乗り心地確認のため運転しましたが
試乗車に何かしたらというのと、輸入車特有のスイッチ配置（ウインカー）
に気持ちがいっていたので、未確認でした。
とくにEクラスは国産車のウインカー位置にギアのセレクターがあるので。
左折しようとして誤ってレバーを上げてもRには入らないと説明されてはいたものの
セールスが隣に乗っているので、間違えないようにする事に集中していました。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:16:44.54 ID:2MlEyL8O0
>>201
レクサス（トヨタ）は遅いの（250）と燃費が悪いの（350）と重いの（450h）しかないが
それで満足できるならレクサス買え
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:33:27.42 ID:/3D5YlK90
ディストロのハンドリングアシスト初体験した。

衝撃的だったなぁ。ほんと、ハンドル触ってるだけでいいんだね。
だけど、何回か車体が揺れて怖いことあったし、頼りきるのはダメだな。

ま、俺は前期のディストロで十分かなぁ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:54:58.97 ID:+c6zzmrZ0
E550だけど2速発進だよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:31:09.79 ID:Tihq/VQ00
＞前期は超絶カッコ悪かったんで、後期買った。あの意味不明のマークⅡ4灯ライトなくなって良かったwやっと後期になってメルセデスらしいマスクに戻った。

後期買ったって？ｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:05:52.86 ID:gwo7IWOe0
Eクラスのベンツのセダンは、バブル期に覆面パトカーとしても活躍したが、
一般ドライバーには反社会的勢力（ヤクザ）と誤解されて、かなり評判が悪くて嫌われた。
自分としてはそれもあるが、冷戦時代のVOPO（東ドイツ人民警察）みたいだからという意味でも嫌いだった。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:24:46.79 ID:58pjkq2J0
https://twitter.com/bonkakuta
↑
このベンツの種類わかりませんか？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:28:59.21 ID:jj+ADS6i0
W211
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:30:48.41 ID:58pjkq2J0
もっと詳しくお願いします。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:56:27.74 ID:/Zb7Q5mK0
左：現行Cクラス
右：旧型Eクラス
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:59:42.56 ID:sRx6lLxO0
メルセデス・ベンツ葛飾 柏サーティファイドカーセンターに後期E２台
E350 AMG
E300 4MATIC STATIONWAGON
平成25年7月登録の未使用車？が出ているね。
なんでだろう
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:26:43.86 ID:dwyf+5oA0
買ってみたら！
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:35:25.60 ID:/bLCdq6m0
E300 4MATIC STATIONWAGON のやつ、良さげじゃん。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:23:26.85 ID:jxxw8lGA0
左ハンドルだろう？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:35:12.55 ID:am1+N1g5i
早くも後期型在庫がだぶついてきたのかな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:39:39.11 ID:hYrT8VC7i
寺じゃ品薄て聞いたけどな。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:37:16.71 ID:hFoQ7cc00
E250AVだけに偏って人気があるらしく品薄のようです。
同じエンジンでもE250は適正数の在庫があるそう。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:39:18.14 ID:/bLCdq6m0
>>223
メルセデスの4maticは、MLとCLAを除いて全て左ハンドル。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:42:27.28 ID:qk7ElVXE0
>>220
割り当ての売れ残りのような
日本では売れていない、といってもドイツ本社から押しつけられるという話を
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:50:26.08 ID:qk7ElVXE0
>>226
おいらが出入りしてるディーラーの話では、素の E250は在庫が少なくて、E250AVGは
どんどん入れている、と聞いた

もう素の E250と E250AVGだけ、在庫で持てば良いような
値引き１００万普通で、適正価格化推進

今の若い人は、見せかけだけのブランド料は払いたがらないからなぁ
若い層を相手にするって、そういうリスクも伴うってことがまるで読めていなかったＭＢＪ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:10:06.14 ID:eB0Hczq+0
>>229
発売開始半年以内で値引き１００万が普通になってるんですか？！
それが事実なら、
昨年末に前期１００万引きで購入して安く買えたと喜んでた自分は大馬鹿ものだ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:30:19.45 ID:qk7ElVXE0
さぁ？
少なくとも今はそんなに値引き逝かないと思うよ

仮に１００万円ひいても、儲けは充分出るだろうけどね

今年の夏先まで粘れば、あと５０万は引いてくれたかも
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 16:14:19.42 ID:jxxw8lGA0
>>230

１００万円引きは願望だろう。そうなったら適正価格になって売れるだろうと。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 16:16:52.88 ID:xJkdiQOh0
W212後期の新古車出てるね
E350 AVGで800切ってる
前期の新古車はかなり弾数多い
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:14:40.57 ID:tNit7nEbI
>>220
走行距離が1000km程度で、複数オーナーとなっている…。

大富豪が味見程度でちょいと乗って、直ぐに手放したのか？
でも、一回だけの名義変更なら、ワンオーナーだよな？

半年弱でどうやったら、複数オーナーになるのか
教えて、エロい人。
235 ：230：2013/09/23(月) 19:29:04.26 ID:SEs2xPl+0
>>232
>１００万円引きは願望だろう。そうなったら適正価格になって売れるだろうと。
そうですね。１００万引きで思いっきり適正価格だと思います。
当時はEセグ選択肢としレクサスGS×（スピンドルとMBJ以上のボッタリ）、トヨタ新型クラウン×（GS同様キテレツな見た目）、BMW5（F10）安全装備で及ばずで、
最終的にW212後期の外観も好きで100万引きで購入しましたが、
100万引きだと国産外国車含め最高の買い物だったと思います。
まあMBの計画的陳腐化とやらによって新鮮味がやや無くなってるかもしれませんが、
住んでる場所が所詮地方都市なのでW213登場まではそれ程焦らなくてもよさそうです。
現にW212後期が走ってるところに未だ遭遇したことありませんからね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:39:00.44 ID:Vaqk58Pw0
こちら政令指定都市だけど、後期走ってるのは見た事がない。
納車直後にディーラーそばのカー用品店に来ていたワゴンを一回
見ただけ。
値引きに関しては、俺が買った時はそんなに引いてくれなかったよ。
E350で50マソ。後は下取りに上乗せだった。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:33:57.33 ID:hYrT8VC7i
まあ、2ちゃんの値引情報なんて話半分に聞いとけ。
238 ：235：2013/09/23(月) 21:09:50.73 ID:SEs2xPl+0
スミマセン、肝心なところ間違えてしまいました。
誤＞最終的にW212後期の外観も好きで100万引きで購入しましたが、
正＞最終的にW212前期の外観も好きで100万引きで購入しましたが、
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:28:37.50 ID:qk7ElVXE0
>>234
俺も知りたい
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:30:07.07 ID:qk7ElVXE0
>>238
いや、いい買い物したと思うよ
さすがに屈辱の３桁引きは今後、まず無いだろうし
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:37:00.17 ID:/bLCdq6m0
>>283
間違いなく、良い買い物だと思います。
あとは、売らないことです。

それは、4年前の私だからです。
4年後の査定知らない方が幸せでいられます。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:45:15.31 ID:qk7ElVXE0
４年落ちだと、基準走行キロ内無事故で２００万チョイかな？
中古屋はそいつを３００～４００の間で売るけどね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:11:58.05 ID:MBNDYszQ0
>>234
①ローンで誰かが買う(ローン会社名義)

②　　　　　　↓支払い不能

③ロー会社が処分(ディーラーが買い取り自社名義に)

④　　　　　　↓自社で売りに出す

⑤買いつかず or 現金化を急ぎ、自社での販売をあきらめる

⑥　　　　　　↓オートオークションに出す

⑦中古会社ディーラーが買い叩く(印鑑証明書の期限内に名義変更)

⑧　　　　　　↓自社で販売

⑨売れる or 売れずに⑤へ　以下ループ

てな感じで、中古外車にはよくある話

で、>>220は、今④あたりじゃね？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:21:53.91 ID:r26TtJvdI
>>243 ありがとう。さすがエロい人。
実質はワンオーナーで、書類上複数オーナーなんだね。
でも、よくもそんなタマ三台も集めたもんだな…。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:54:38.55 ID:qi6EKFzk0
>>231
今は後期の250AVだと値引きは何万ぐらいが相場なの？
40万ぐらい？そんないかんか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:19:10.48 ID:GXlrRE7N0
値引きとか気になさるなら買わなくて結構です（キリッ

と、昔のヤナセでは言ってたそうじゃね
客も成金池沼ばっかだったんだろうな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:58:19.08 ID:79SuoEmX0
>>245

横からですが、
後期E250AVG買いましたが、
値引き40でした。

このスレを見ていると
だいたい平均40～50引きかなと。

ちなみにヤナセに40値引き希望したら
そんなもの無理だろって感じだったので
シュテルンで交渉したらオケでしたので良かったです。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 08:00:59.42 ID:A3gynJk3i
むかしはポルシェとベンツは値引しないって言われたよね。
249 ：247：2013/09/24(火) 08:38:29.51 ID:79SuoEmX0
追加ですが、

値引き40は、
在庫車から選んだのではなく、
希望のオプション付けて
6月初旬に発注して昨日納車されました。

3ヶ月半待ちでした。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 08:49:34.12 ID:UlJn+pom0
>>248
今でも、ポルシェは値引きしないお。

ベンツは値引きするようになったはいいが、
査定ガクの下がりも凄い...
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:41:04.64 ID:mPSBdZp+0
>>249
参考になります。

メルセデスは購入したことがないのですが、アウディとBMWは本国に発注した場合は値引きがほとんど0でした。
在庫者の値引きは15％～とか普通にあったんですけどね。

あ、あとMINIも全く値引きが無かったですね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:07:09.75 ID:QL5MpAKb0
>>233
今から前期の在庫車買うのはないなぁ。
でも前期だと500万前後で買えちゃうんだな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:22:46.54 ID:oZO2jvpu0
ポルシェだけど、値引きありますよ。
10年前くらいからディーラーと取引始めましたが、
モデルイヤーの切替期（7月以降）なら、在庫車に
限りますが、911で130万前後、ケイマン、ボクスターで100万
くらい、あと金利の優遇もあります。
モデルチェンジとか関係なくです。
首都圏のディーラーは、どこも同じ対応でした。むしろ
競ってる感じですよ。
販売台数がプライオリティなんでしょう。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:00:49.03 ID:0hVrI4iO0
>>253
取り引き開始？
何屋さん？
255 ：238：2013/09/24(火) 13:55:28.08 ID:SuDiXEif0
>>240,241
そのように言っていただくと、次もベンツを買う気になります。
昨年末、後期がでるのはわかっていたけど、
下取り車の関係でやむなく前期を検討することになりました。
営業が大幅値引きを出してきたこともあり購入決定しました。
車のデザイン自体は非常に気に入ってるので前期で大満足です。
４年後の査定が相当残念な値だろうことは予想されますが、
それでも延長保証が切れる２回目の車検前には買い替えますよね？
W213の価格がこなれてくる頃かと思いますので丁度いいタイミングかと思ってます。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:31:35.19 ID:IWJF5Yas0
今回は後期の顔が嫌って人も多いのでは
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:41:49.24 ID:dUumi+9+0
だよね。負け惜しみとかじゃなく同意。
実際、W211の後期顔とか、綺麗な曲面ラインが今見ても凄くセクシーだし。
一転して212角型４灯はエッジが効いてこれまた大好き。
場所によっては212前期だって殆ど見ないから、
前期の顔は何時までもオンリーワン的な良さあると感じます。
重ねて言うけど負け惜しみとかじゃなくて。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:41:09.96 ID:hg1uGXuDi
>>256
素のE250後期は新型Sクラスみたいで良いと思うんだが
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:54:37.91 ID:kdAknj180
>>258
カッコはSクラスでも中身はCクラスと同じでしょ?

それで納得できるかどうかだよね｡
素のE250に関しては｡
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:01:33.06 ID:UlJn+pom0
素のE250、試乗したら悪くないんだが、
内装見たら泣ける。トヨタの廉価版なみの寂しさが漂う。

ただ、外装デザインは、Eクラスで最も優れてると思う。
MBJも、片意地張ってないで、E300やE350でもマスコットシンボル付きのエレガンス仕様のを出せばいいのに。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:16:57.62 ID:SuDiXEif0
>>260
その通りですね。
片意地張ってるのは金太郎か？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:21:08.97 ID:kdAknj180
俺ずっとダッシュにアナログ時計が付いてる車に憧れてていつかはEクラスって思ってたけど､次期Cクラスにもアナログ時計付くんだってね｡
だったらCクラスでもいいかって思うう自分がいる｡
時計付きのエレガンスに乗る｡
これが俺の夢だった｡
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:54:57.54 ID:cub6Wuxw0
アナログ時計に意識して目が行ったことない
無視状態　２０年間　W212でも
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:11:31.22 ID:XS3BT9Kx0
>>260
特にどこいらへんに泣けますか？
わたしはアルミパネルに泣けました

あと、内装色の問題もあるかも
265 ：260：2013/09/24(火) 20:16:51.54 ID:CfZtZNGY0
>>264
シートの人工皮革の質感ですね...

あと、ご指摘の通り、アルミパネル...orz
オプションでも良いから、ウッド選ばせてよ！って感じです。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:22:58.07 ID:z/FD01z/i
そこで社外のシートカバーを装着してみてはどうだろう
http://www.dotty.co.jp/tekigou/maker/benz.html#E

E250にレーダーとキーレスゴー付けて……ってやってるとE250AVとの価格差が無くなるんだよな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:04:07.97 ID:9yNAtjwN0
>>248
でも、修理は保証を過ぎても半額くらいにはまけてくれた。
まあ、ヤナセがインポーターだったから出来たんだろうけどな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:31:01.58 ID:tXZ/0vn60
車検は高いよね。メイン・サブバッテリーとかリアショック交換とかで
2回目の車検で45万請求された。走行距離は7万キロ。
後、この間助手席のシート調整のヘッドレストのボタンが取れた部分の修理
でも、5万近くの請求だった。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:50:26.86 ID:0RB4A9K70
>>266
それはセールスも言っていた。
価格差がほとんど無くなるのに、E250AVにはAMGスポーツパッケージが標準で
シートもレザー。E250はアバンギャルド顔がどうしても受け入れられないという
信念が無いと選べないグレード。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:22:49.97 ID:SuDiXEif0
？？
E250AVGのシートはレザーDINAMICAだから合成皮革+ファブリックだよ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:02:06.54 ID:0RB4A9K70
ちょっと言葉足らずだったかな。
カタログにはレザーDINAMICAと書いてあったから、レザーと書いた。
２８万のオプションは本皮となっているからね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:14:14.65 ID:udfeJryIi
>>269
E250AVには、フロアマットが付いてくるのもお得かも

フロントリップぶつけそうなので、
スポーツパッケージがないのは好都合なんだけど
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:23:34.01 ID:ByriPVSv0
>>272
前向きの車止め駐車はガリガリ～ってなw
車高が変えられるE550じゃないとダメ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:43:05.51 ID:PE8ZsvYI0
>>272
スポパケつけると車高低くなるの？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:17:09.26 ID:kN7Mgr6Li
S212てドイツ生産なの？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:49:26.31 ID:ObzdiRQLi
>>274
バンパーの最下端が出っ張ってる
アバンギャルドは全部同じ最低地上高
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:16:15.67 ID:wW/4OMDI0
2014年モデルの350が連休中に納車

メディアインターフェイスの(iPodコネクタは旧型iPhone4/4s用)のままで、
未だに4sのおれには有難かった
一方、iPhone5/5s/5cを使ってるひとは、Apple純正変換アダプタをかませることで
iPod機能、通話機能、そしてインターネット機能は全部使えている？

4sでもそれらを全てBTで済ませることはできる、特にオーディオについては
乗り降り時の自動ONOFFがとても便利なんだけど、音のよさはケーブルでつないだほうがいいので
ゆくゆく5sに買い換えたときにどうしようか思案中・・・

>>274
>>276のいうとおりで、ディーラーでホイールハウスの隙間をくらべたりもしたけど変わらなかったよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 06:51:07.82 ID:sj0c2jdx0
iPhoneでＢＴですませても、コマンドオンラインだったか
ＤＵＮでやるネット接続もできます？
できるなら乗り換え検討したいが
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:37:06.86 ID:1fq0KO3c0
>>277
車専用だと思ってiPod classicを買って常時繋げてるわ。

いちいちiPhoneを取り出して、ケーブル指すのって面倒くさい。
忘れて車を出てしまうこともあるし。

決定は新曲をいちいち入れる必要があるが、
その面倒さを考えても、iPodを常駐させとく方が手軽だよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:52:00.79 ID:0I1bg1su0
ＢＴ機能ついてるiPodとかなら有線接続とかいらんだろ

>>277
＞音のよさはケーブルでつないだほうがいいので
音のよさ？全く変わらんが
安物ＢＴスピーカーとかなら時々音が途切れることもあるが、ベンツのBT接続で音が途切れることは今のとこないし
そもそもiPodで音質云々とか噴飯もんじゃね
いい音で聞きたいならオプのスピーカーつけてＣＤで聴くだろ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:53:50.59 ID:Ah9Wo50q0
確かスポパケつけると車高は1.5cm下がるんじゃなかったっけ？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:41:52.52 ID:9tbEC7F+0
>>279
iPodの常駐、やめておいた方がいいですよ。以前、音楽鳴らないなっと思ってダッシュボードの中を久々に覗いてみたら、iPod、破裂してました。。夏の暑さにやられたようです。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:47:04.96 ID:3Z58kKiB0
ベスカーの乗心地テスト、Ｅ２５０ＡＶ絶賛されてるな
まあ比較車があれだけど
せめてクラウンとかＩＳ、ＧＳあたり持ってこいよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:57:50.24 ID:3Z58kKiB0
ちなみに比較車が、GT-Rにスイフトにミライースに86にXVハイブリッドって
舐めてんのか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:34:23.92 ID:NOUomQnZ0
まともな比較記事を掲載する気がないって事でしょ。
比較するなら条件を揃えるのは、最低限するべきこと。

肉料理の比較で、和牛専門店やらファミレス・吉野家でどれが美味いかと
言っている様なもの。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:41:15.05 ID:ki2sTz5a0
>>282
以前はどこにあったのか知らんが、現在はセンターコンソール内にて接続
国産車で4年間ダッシュに入れっぱなしでも破裂したことはない



ＢＴ接続の場合、音質云々より電池消耗が激しい
電源確保の意味でも有線接続の方がいい
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:56:04.34 ID:8bx1NIuS0
2009年、待望のEクラス（W212)に乗るため、
ラグジュアリーパッケージにして、座席の皮質を上げて、
シートベンチレーター、シートマッサージも装備し、
さらに当時、唯一の安全装置だったレーンキーピングアシストも装着し、
7年はモデルチェンジしないはずだから、7年乗るぞと決心したのが4年前。
自分の中では、最上のEクラスを仕上げたつもりだった・・・

ところが、発売後4年でビックマイナーチェンジし、
Mクラスもいいかなと思い、査定をしてもらったら、
今の価値としては、2〇〇万円！？
ん？4年で600万円が消えてなくなった？？
査定してもらうんじゃなかった...orz

いずれにしても、あと3年乗るわ...
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:08:44.34 ID:ZbdQbfsM0
いいじゃん、４年乗って1/4残り。
俺ＢＭ１年で半値になった。ん？同じペースか。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:19:01.36 ID:9bz2wHNg0
で、iPhone5は有線で繋がるのですか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:40:56.25 ID:xHaY7Tw70
音楽はSDカードに入れて聞いて満足していますが
iPhoneを使うメリットは特にあるのですか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:41:53.39 ID:xHaY7Tw70
書き間違えたｗ

音楽はSDカードに入れて聞いて満足していますが
iPodを使うメリットは特にあるのですか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:49:41.21 ID:9bz2wHNg0
iPhone本体の充電出来るし、手元で操作出来るからいいですよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:58:15.28 ID:F/196pPT0
iphoneじゃないけど、DUN対応のスマホをBTで接続している
iphoneはDUN対応でないので選外だったので、(使えないと
思っているけど）もし使えるなら、今後iphoneに乗り換えも
あるかもというあたり。

walkmanをUSB接続で音楽聴取したことはあるけれど、そうすると
BTでのハンズフリーができなくなったので、以後使っていない。
（もし同時使用ができるなら情報求）

BTだと電源確保の問題があることについては、卓上フォルダーを
車内にも置いていて、それに載っけるだけで充電簡単にできるし
コネクター挿さなくてもいいから便利。
iphoneにそういうのがあるかどうかを未確認だけど、ちらっと見た
感じだとドッキングステーションだかで挿すようなのしか記憶がないので
たぶん駄目かなと。

ここらが、未だにiphoneにしていない理由
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:59:07.39 ID:F/196pPT0
当然、音楽はSDに入れている
間違ってもHDD内のミュージックレジスターなんぞ使おうという気はない
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:03:15.73 ID:F/196pPT0
ドッキングステーションを載せとけばいいのか、、、
でも、何かコネクターって小さくなかったっけな　最近の。
他人が持ってるのをちらっと見ただけなのでわからないけど
昔のは幅広で、たぶん、Eいついてるケーブルはそれ用で
今時のは、1cmもない幅のやつってのでしたっけね。
あれに、置くだけで接続できるようなものがあれば要検討かもだけど
一々ケーブルを挿しに、ってのは、爺の老眼には辛いし、そもそも
面倒すぎる
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:07:53.54 ID:oRYPApqS0
2011モデルのブルーテック乗りだけど、おれは

音楽はipod touchをUSBで常時接続

ハンズフリーはiPhone5をブルートゥース接続

iPhone5は必要なときにシガーライターから充電出来るように
コードとシガーライターソケット用USB電源は車内に
置きっぱなし

ipodはプレイリスト作成が楽でやめられない
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:40:09.88 ID:YYEf1C090
>>286
＞ＢＴ接続の場合、音質云々より電池消耗が激しい
シガーソケットから充電しながら使えば何も問題ないと思われるが
充電ケーブル買えないの？

>>289
端子変換アダプタあれば全く問題なし
つうかBT接続でいいだろ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:46:48.59 ID:NOUomQnZ0
>>294
60代のスマホ・iPodと無縁なユーザー層がEクラスにはあることを
お忘れなく。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:02:26.79 ID:F/196pPT0
使ったら駄目っては思ってないよ　ミュージックレジスター
でも、あれって使い勝手悪そうでしょ。

iPodなんかを常時接続するってのは、SDでやるのと
あんまりかわんないかもしれませんね　　なるほど、、

iPhone5のハンズフリーってあったけど、USB接続と
同時使用できるって事ですよね?　　>>296

うちのは、なんで駄目だったんだろ　　去年の車だけど
設定、何かあるのかな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:03:35.57 ID:WpQGkTTxP
iPhone5とかiPodに入れてる動画って再生出来るのかなぁ？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:10:19.29 ID:FmpJto/ii
>>281
スポパケで1.5cm車高が下がるわけではなくて、アヴァンギャルドで下がるんだと思う
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:24:19.44 ID:ki2sTz5a0
>>297
充電ケーブル繋いだら有線だろうが
それに出力容量の違いでiPodは充電できてもiPhoneはできないものもある

ライトニング変換アダプタといっても全てが機能するわけではない
時間があったら確認してみるが、iPhone5は全てが機能する可能性は薄い。


>>299
ミュージックレジは使い勝手悪い
GraceNoteデータベースの更新が地図と一緒の為、更新するのに多額の費用がかかる
又、更新時期も年一回
従って古い曲はアルバム名、曲名等が表示されるが最近のものについては表示されない。


>>289
>>300
確認してみるから、もうちょっと待っててくれ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:24:41.76 ID:YYEf1C090
iPhone5　使ってるが、ハンズフリーもBT音楽も一台あれば十分じゃね
ただ電話する時は音楽をBT以外に切り替える必要があるのが面倒だが、
しょっちゅう電話する訳でもないだろ

一応iPod、iPad、Waliman、タブレットも持ってるが、車内に置いとくと高温で壊れるんじゃね
CDやDVDも熱や光で劣化進むから、車内には置かないほうがいい
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:29:29.52 ID:YYEf1C090
>>302
＞充電ケーブル繋いだら有線だろうが
純正端子からじゃなくて、シガーソケットから充電しろということ
安物ケーブルはアンペア数低いからiPodの充電できないことあるがな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:40:33.32 ID:BfhukhLQ0
iPhone5s有線接続してるけど、シャッフルがまともに機能するようになったよ。
iPad miniではシャッフル再生が機能してなかったんだけど、こちらもiOS7に上げたら治った。

早くiOS in the car出ないかな。そしたら買い換える。先日ヤナセの営業に聞いたら全く知らなかったけど。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:45:45.73 ID:ki2sTz5a0
>>304
>>297が言うことはそういうことだと思う。
iPod nano やclassicは問題ない　ただ、最近の　Touch　は中には出来ないものもあるんじゃないだろうか
それに加えて安物も場合、ノイズを拾う可能性もある

>>305
てことは、iOS6のままの5は完全には動かないということ
未だにフラットアイコンが好きになれなくてアプデしていない
307 ：296：2013/09/25(水) 14:34:59.69 ID:oRYPApqS0
>>299

そうだよ。
USBはipodをグローブボックスに入れっぱなし。

iPhone5は設定しておけば、カバンに入れたままでも
エンジンをかければペアリングされて、発信も着信も出来るようになる。

BTで音楽を聴くのって面倒じゃないの？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:48:52.12 ID:qAxVh83m0
話ぶったぎってすんませんが、、、
アバ足とノーマル足って車高だけ違うの？乗り味（硬さ）も違うの？？
パーツリストとかどっかに落ちてませんかね？？？
知ってる方教えてください。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:20:29.98 ID:BfhukhLQ0
>>306

iOS6でも問題無いよ。ただ、シャッフルにすると、挙動が変だった。グループ再生だと同じアーチストが続いたりとか。iOS7にした所、今まではシャッフル再生でも曲No.は1から順番に再生されてたのが
No.がランダムに再生されるようになったのでシャッフルがちゃんと機能してるんだなって思った。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:40:00.47 ID:WpQGkTTxP
>>302
>確認してみるから、もうちょっと待っててくれ

ああ>>300です、すません頼みます。
デラも分からないって言うもんで・・・販売に直接関係ない？部分っぽくて、あんまり知らないみたいで。

その動画再生可能だとして、手元のコントローラーから再生出来るのかも教えて頂けると
購入の際の参考になりますので、大変助かります。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:46:33.21 ID:ZbdQbfsM0
ＢＴ接続も結構だが、誰か新しい６３乗ってないの？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:54:20.88 ID:ki2sTz5a0
>>309
情報サンクス
通常ならアプデした方がトラブル出そうなもんだが、今回は無難にいきそう

>>310
夜になると思うが・・・

車の中で聴く音楽って割と重要（音質は別として）だと思うけど
営業マンでは詳しく理解してないしな
それに加えて外国車の場合、仕様変更がある日突然だし・・・
手元のコントローラーってセンターコンソールにあるグリグリ回すやつのことだと思うんだが、違っていたらｽﾏｿ
というか殆どがあのグリグリでCOMAND Systemは操作する
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:00:06.92 ID:WpQGkTTxP
>>312
そうです、そのCOMMANDの事です。

ついでに・・・YouTubeの再生って出来るか試して頂けませんか？
もしYouTubeの動画も画面に出せたら個人的に神ナビです・・・
音声のみの再生とかは100%出来ると思いますが、映像はどうなのかな、と。

ちなみに250クーペの購入検討中です。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:12:06.16 ID:BfhukhLQ0
>>313

iOS in the carへの対応待ってから買っては？

おそらく、あなたの要求は全てクリアさらるよ。siriにも対応すると思うし。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:24:13.35 ID:1fq0KO3c0
>>282
センターコンソールの一番奥に入れて、
二台買い換えながらそれぞれに付けて乗ってるが、
各数年経過してるけど、一度も不具合はない。

ダッシュボードって、いつの車？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:25:25.26 ID:1fq0KO3c0
>>280
バッテリー無くなったら聞けないだろ？
iPod直接繋げると、充電要らずでOKだわ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:31:42.99 ID:1fq0KO3c0
>>313
無理です。ソース俺。
外部入力にiPhone繋げて映像出すなら可能かもしれんが…‥
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:31:58.89 ID:vPNiu7Xh0
>>314
iOS in the carって来年中ですよね？
詳しい時期不明な状態で、それ目当てに待てないですねぇ
まぁSiriとか全く使ってないし、動画再生だけ出来たら問題なしって感じかな・・・
319 ：296：2013/09/25(水) 16:32:59.20 ID:oRYPApqS0
>>315
センターコンソール？

212はダッシュボード内にipodやUSDメモリを繋げるケーブルを挿すようになってるだろ！？

センターコンソールに入れたipodクラシックをどうやって聞くんだ？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:34:50.86 ID:WpQGkTTxP
>>317
YouTubeだけじゃなくて、動画自体が再生不可って意味ですか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:34:56.21 ID:eQTNOFT4i
>>308
アヴァンギャルドは、顔と車高とサスペンションが違う
アヴァンギャルドは Direct Control サスペンションで、ノーマルはコンフォートサスペンション
ココの2ページ目に書いてある
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/e-class/sw/pdf/main_correction201306.pdf

スポパケを付けるとタイヤが17インチから18インチに、変わるらしい
なので、スポパケ標準のE250AVは18インチ

アヴァンギャルドとスポパケの関係がわかりにくいよね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:47:19.30 ID:eQTNOFT4i
>>319
後期からケーブルの接続場所が変わったみたい
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:54:17.45 ID:WPaCDLtC0
カブリオレ乗ってる人いる？
最近４シーターオープンに乗りたくなってて色々物色中
感想とか聞かせてくださいませ
324 ：296：2013/09/25(水) 16:54:37.19 ID:oRYPApqS0
>>322

なるほど！

ありがと、知らなかったよ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:59:00.56 ID:ki2sTz5a0
>>322
前期RSPLtdですけどセンターコンソールボックス内（肘掛）にあります。

iOS in the Carでパチンコガンダム駅とか表示されてもなぁ
クソマップが改善されん限り日本での導入はMBJが阻止するでしょ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:36:41.88 ID:1fq0KO3c0
>>319
322でも書いてるけど、前期でもレーダーモデルから
センターコンソールになってたはず。
他のベンツはモデルチェンジしたものは、
全てセンターコンソールになってる。

奥に入れっぱなし。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:38:53.26 ID:BfhukhLQ0
iOS in the car導入されれば当然サードパーティ製アプリが対応して来るでしょう。

と、言うか、アップルの狙いはむしろそっち。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:39:15.11 ID:1fq0KO3c0
>>320
YouTubeは流石に原理的に無理。
動画も厳しいような気がするぞ。
だって、俺のiPodに動画入ってるけど、
コマンドシステムで出てきたことがない。
出す画面もない。

ただ、飛行機の同様のシステムでは動画もいけるから、
そのうち出来たらいいね。

YouTubeはコマンドシステムオンラインが対応しないと無理だわ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:40:25.93 ID:1fq0KO3c0
>>327
Googlemapならいいんだが。。
もしかは地図は今のやつで。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:47:12.66 ID:AXvO0vM0i
>>325
パチンコガンダムなんて、結構前に修正されてるし、今は結構使える印象
AudiみたいなGoogle連携の方がありがたいとは思うけど
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:01:46.96 ID:0k+74zh90
現行は名車？
くそ車？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:05:46.77 ID:BfhukhLQ0
ていうか、気に食わなければ純正ナビ使えばいいだけでは？もっとも純正ナビもクソですが。

個人的にはマップファン対応希望。あれならデータ通信なくても表示するので電波届かないとこでも大丈夫だし、ナビ機能も優れてるし。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:09:24.31 ID:VkM2O0e10
Aクラス売ってE350ブルーテックに乗り換えようと考えてますが、9Gトロニックが出ると聞いて日本導入を様子見しています。
現行だと値引き70万円、下取り320万円だそうですが、9速でたら値引きは減りますよね？あと、海外は九月発売ですが、日本へはいつ頃になるのでしょうか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:16:24.56 ID:1fq0KO3c0
>>330
Audiはクソナビ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:24:30.05 ID:WpQGkTTxP
>>328
一応BクラスはiPodからの動画再生は問題ないらしいですね
と言う事は恐らくプラットフォーム共通のAクラスも可能かと。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1651884/blog/28206052/

Eはナビプラットフォームが違うので、ちょっと仕様も違うのでしょうかね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:35:41.35 ID:oRYPApqS0
>>326

そうなんだ！
うちのブルーテックが安物でスマソ
高いオプションはレザーシートくらいしか付いてない、極貧仕様だから知らなかった
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:49:49.47 ID:8vTXirwv0
>>265
なるほど
確かにあれだとあと定価が１００万安くて、値引きが入ってもいいんじゃね？　とマジ、思いますね

トリムについては他のメーカーだと、あとから着せ替えできる所もあります
そのくらいはできるようにして欲しいですね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:51:22.48 ID:8vTXirwv0
>>284
中途半端な金額しか、ＭＢＪからもらえなかったのでしょうね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:52:48.70 ID:8vTXirwv0
>>287
でもいいじゃないですか
４年間、Ｅに乗れたわけですし
初期のＥの方がわりと真面目だったし
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:56:45.99 ID:8vTXirwv0
>>308
カーＣＧでは大して変わらない、といってました
でも、峠をカッコ良くビュンビュン飛ばしていただけなので
確かに、６０キロ超えの領域では両者とも滑らかです

が、実際には、街乗りであんまり舗装の良くない道を制限速度で流していると
AVGはちょっとゴツゴツしすぎのような気がします
それが好きとおっしゃる方も居ますが･･････
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:57:46.06 ID:8vTXirwv0
>>331
たくさん試乗してみて、自分で決めるしかないようです
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:59:04.94 ID:8vTXirwv0
>>333
半年経てば、値引きは元に戻るよ
しかし、その話が本当なら、値引きするようになったなぁ
売れているのか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:14:41.92 ID:0xvpsE/Y0
>>333
下取り　320？？？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:46:26.42 ID:rL0yjegWO
ノックセンサーがついて無い4気筒ターボは欲しくないね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:10:21.06 ID:efqg8PNc0
>>313
確認してきた。
カバーリスト、プレイリストなど音楽に関しては、ほぼ手元のグリグリで操作可
ビデオ、ようつべも含めて映像に関しては、音のみ。しかもディスプレイは誤表示。
しかもこれら映像に関してはiPhone本体を強制的に操作。
因みにiPhone5はiOS6 ライトニング変換アダプタは純正
ついでに3rd touchでも確認したが、映像に関してはグリグリコントローラもtouch本体も操作不可
他にもUSB接続ケーブルがあるが、生憎Apple以外のデバイスが無い為確認不可。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:07:59.10 ID:CCKTPyF00
>>277です
なんだか荒れるような問題提起になってしまい申し訳ない

>>280
オーオタとか音質厨ってわけじゃないのでうまく説明できないんだけど
二つの方法の音を比べると、同じ音量でイコライザーをどんなにいじっても
全体的な迫力みたいなもの、特に低音の圧力みたいなものが明らかに違うんだ・・・
これまではW211でCDをきいてたんだけど、その迫力みたいなものは
W212 w/ケーブル＞＞＞＞W211w/CD＞W212 w/BT な印象

みなさんありがとう、普段の使い方やiOS6/7による挙動や5sでの挙動など、いろいろ聞けて助かりました
これまで、ここで接続方法による音の違いや、iPhone5のケーブル接続による挙動検証が
ほとんど話題になってこなかった？とこ見ると、多くの人にとっては興味ないことなのかなｗ
おれが近くiPhone5s買った暁にはいろいろ試して、もし誰か必要ならレポしたいと思います
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:30:56.73 ID:WpQGkTTxP
>>345
あら・・・では、動画見たいとなるとSDカードに入れるしかないんですかね
SDカード経由なら見れるんですよね？

AクラスBクラスは出来るので、当然出来るもんだと思ってましたが残念です。
検証ありがとうございました。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:31:06.89 ID:YNeKpgoei
確かに、CDでは感じる低音の響きが、iPhoneやミュージックレジスターでは薄くなるね
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:47:21.19 ID:gynRk6zn0
>>333
Eクラスの値引き70万も驚きですが、Aクラスの下取り320マンはさらに驚きますね。
下取りに出すようなAクラスといえばW169(旧型Aクラス）かと思いますが、
W169の新車価格は250万～350万ですから下取り320万はあり得ない？
現行Aクラス(W176）だと新車価格284～420万ですからヒョッとして買ったばかりの新型Aクラスが下取りですか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:11:07.74 ID:9p+zxn060
>>349
w176現行機種です
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:12:33.23 ID:9p+zxn060
>>349
値引きが多いのは、9速ATがでるための在庫処分なのかと思いまして、聞いた次第です
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:31:52.95 ID:CaSgc0Ri0
>>348
ミュージックレジスターでも薄くなるのか
昔iPodminiとFMトランスミッターでもスカスカになったし青歯で減衰するのも理解できるけど
有線なのにどういう理屈だ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:48:41.91 ID:NOUomQnZ0
>>352
圧縮音源だからだと思う。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:13:00.22 ID:2uEd9DyA0
>>279
バカじぇね？
USBメモリーにPC内のitunesの音楽ファイルをコピって、
メディアインターフェースに繋ぎっぱで十分だろwww
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:34:33.04 ID:ejbQZFeV0
USBメモリとかSDカードじゃプレイリスト活用できない。
と思ったけど、プレイリスト使わずにただ曲を溜めこんで
ひたすら流してるだけのやつも多いんだろうな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:54:37.03 ID:c4YJiqZI0
CDチェンジャーのメモリー版と考えれば、プレイリストなど使わなくてもいいでしょ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:12:41.06 ID:ejbQZFeV0
CDチェンジャー数十数百に相当するのがプレイリストだと思ってる。
カセット時代から、時間帯や天候、行き先によって選曲を変えてる。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:15:42.37 ID:/jSYmzFa0
>>357
俺も一緒。

20歳の女を乗せる時とと28歳の女の時では、流す曲違うし。

自分でもヒップホップやロック、ちょっと懐かしい曲が聴きたい時
それぞれ違うから。

さらに、好きな順番で流したいしな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:39:38.56 ID:AHEMVSpj0
>>357
曲が溜まれば溜まるほどプレイリストが生きてくる
ＳＤカードやUSBにぶち込むとプレイリストのようにフォルダを分けると、それぞれにデータそのものを入れなきゃならない。
そら容量いくらあっても足らんわ

いまやVCDやMD、レーザーディスクすら判らない世代が居るっていうのに
カセットテープとは。　　　懐かしすぎる　　因みにTDKのFe-Crばっかだったわ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:53:46.85 ID:nAgT2JUx0
>>354
どっちでも同じだろ。
わざわざUSBメモリとかめんどくさ。
人をバカ呼ばわりする人間に未来は無い。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:08:03.33 ID:+EhtfOuGi
>>333
ゲレンデヴァーゲンにもブルーテック設定されたが、7Gだ。
と思ったらE前期と同じエンジンらしい。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:40:54.85 ID:I0+D0MxR0
現行５尻からW212前期に乗り換えた俺なんだが、俺が５尻買った千葉のBMW正規ディーラーが９月末で営業譲渡とか言って消えちまうらしい
ナカミツとかいう会社なんだが調べたらブラック臭い
こんな危ない店で車買ってたとか今さらながら驚き、つうかこんなの正規ディーラーにすんなよ

ヤナセは、まだ大丈夫だよね？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:50:31.03 ID:HJGbnMmO0
>>362
多分...
でも、小さなサービスが無くなって来ている希ガス。

企業体質は、皆様ご存知の通り。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:07:36.10 ID:c4YJiqZI0
>>363
＞企業体質は、皆様ご存知の通り。

容姿や来店時の車で客の値踏みをするって事ですか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:34:15.95 ID:U0r2Ty44O
BMWディーラーの運営母体って地場の中古車屋だろ
店員のセンスでわからんかな？
366 ：元レクサス乗り：2013/09/26(木) 14:45:36.05 ID:+MDXbfWe0
ヤナセも直営と非直営のネットワークディーラーでは相当違わない？
ウチの担当は非直営だから店舗が古くてショボく、そこらの国産ディラーと同等以下。
店の豪華さでレクサス店には完全に負けてる。
車で勝ってるからいいけどね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:04:15.31 ID:myV5I6f00
おまえら、普通にiPhoneをBluetooth接続とかしとらんの？
USBメモリーもフォルダー分けもなんもいらんわけだが。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:14:34.55 ID:WO05/Mtb0
>>361
９速を本国でだしてるの知ってて、７速買うのは嫌ですね
いつ出るんだろ、燃費いいらしいですね
120km/hで1250rpmだとか
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:21:27.21 ID:r1g2Kwrc0
９速ATよりも、コラムシフトをフロアシフトに戻して欲しいわ
コラムシフトとか１００年使ったとしても無理

AMGとかはリアルベンツじゃないから除外で
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:32:52.76 ID:ns39rHu3I
>>368
まったく同感です。
前に書いてたと思いますが、消費税に間に合うか気になりますね。
約24万アップ。それでも新しい方がいいとは思いますが。

>>369
9Gはフロアになるみたいです。
ソースはドイツ本国のコンフィグレーター。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:19:42.37 ID:e70p4CQZ0
コラムシフト最高。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:28:54.02 ID:nCx1683+i
250も9Gになるの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:31:37.24 ID:pbXR8IhHI
5→7速になるのに数年かかったように、
9Gの採用は当初は限定的。
C以上の殆どの車種、グレードに採用されるのは
たぶん2017年くらいだと思う。
それと同時に400ハイブリッドのシステムが
4気筒ガソリンと組み合わせられるのも時間の問題
だろうし、9Gになったからと言って買い時じゃないと思う。
現場、アイドリングストップしてるときは、AC止まって
生ぬるい風が出てくるわけで、ハイブリッド化しないと
その辺りは改善されないので。
急いでないひとは、あと3年くらい待った方がいいと思うよ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:36:59.06 ID:3150NhsB0
メルセデスの新開発は必ずトラブりますからね。ユーザーでテストして改善しますから3年くらい経過しないと不安です。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:55:00.66 ID:nCx1683+i
つまり今が買い時ということですね^ ^
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:13:41.14 ID:WO05/Mtb0
>>374
７速の値引きは魅力的です。
いまの下取りと値引きプラス五百万円で乗り換えるべきか悩む
年度末まで様子見ってのもありかな、アベノミクスでもっと上を狙えるかもしれないし
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:20:13.02 ID:myV5I6f0I
福野氏、ルボランでE250大絶賛！
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:40:48.54 ID:4B3IiiRv0
福野はなあ、ゴルフも1.4より素の1.2を絶賛
Ｅクラスも素のE250絶賛
あえてベーシックグレードを持ちあげる事で、「俺ってわかってるんだぞ」と自己主張する嫌なタイプ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:09:04.98 ID:rRTK3YwY0
>>378
福野氏の事はしらないけど､
内装とか装備とかなしだったら俺もE250がベストバイだって思うよ｡
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:48:20.74 ID:pxuY0nLj0
>>376
今だ！　と思った時がチャンス
欲張ると大変なことに
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:49:13.57 ID:pIaPXF8M0
俺は250だったらAVGを選ぶな。特にグリルにも拘りは無いし、単純に
今回のフェイスリフトにはクーペグリルが合っていると思う。あくまで
個人の主観として。ただ、買い替えにあたっては前車も350(W211)だったので
やっぱり4気筒は候補から外した。乗った感じは必要十分なんだけどね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:38:33.41 ID:0hzdVFCV0
現在前期300AVG乗ってるけど、都内一般道だと硬さを感じ16インチ+コンフォートタイヤ履いてます。
後期250AVGに本日試乗したんだけど、やっぱちょっと硬いんだよね。（自分には。）
ただ、デラに素250（エレガンス）試乗車が無いとのこと。。。
福野氏の件、すげー気になります。
素250とAVGの両方乗った人いませんか？低速域のゴツゴツ感がどれぐらい違うのかマジ知りたいです。
場合によってはショック発注して改造も視野に・・・。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:26:43.84 ID:3vHUT+Oh0
北米レクサスGS350の年次改良で、IOS in the Carの搭載が発表されたようだし、
Eクラスにも来年秋頃には載ってくるだろうな。

お前ら、もうちょっと待て。
とくにBlueTecは９Gもその頃輸入が始まるし、ここは間違いなく待ちだぞ！！！
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:38:46.43 ID:amseOEJy0
>>383
買えない奴乙
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:42:09.72 ID:3vHUT+Oh0
>>384
残念だな。
もう買っちゃたのか？

ばかだな、お前はw
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:51:34.85 ID:upR9QgFPP
来年の秋とかｗ
どうせ来年の秋になりゃまた待つ理由が出てくるんだろ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:56:50.43 ID:Ns+ey6300
>>378
本文読んでないだろ
素では無いE250AVを絶賛している、比較車のBMW528ｉに大差をつけて圧勝評価
ただE400(ハイブリッド）は何故か乗り心地も走りも不満だったとの事
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:57:57.85 ID:pIaPXF8M0
>>385
買っちゃいましたが何か問題でも？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:05:40.45 ID:myV5I6f00
>>383
SIRIなんちゃらかんちゃらで、iOS in the carとは別物みたいよ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:06:27.91 ID:1F1Qn4GJ0
レーダーセーフティもアイドリングストップも9ATもiOSもいらん

そんな子供騙しに惑わされるより、エンジン性能やサスのほうが大事
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:06:57.96 ID:myV5I6f00
>>387
素もいいってちゃんと書いてあるよ。
読み直してみ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:13:25.85 ID:Ns+ey6300
>>391
いやだから、福野がベーシックグレードだけを持ち上げるような事を書いてるから
本文ではちゃんと素ではないE250AVも絶賛してるぞと言ってやってるわけ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:18:09.09 ID:myV5I6f00
>>392
すいません、流れ読まずに切り取ってレスしてしまいました。
ごめんなさい。ごめんなさい。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:28:30.73 ID:Ns+ey6300
>>382
今月号のベスカーでもルボランでもE250AV(AMGパケ付）の乗り心地が絶賛されてるし、心配無いと思う
自分は前期Ｅ３００ＡＭＧパケだが乗り心地に関して不満は無い

ただ福野氏が言ってるように後期E400だけ何故乗り心地がイマイチだったのかが良くわからんな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:36:30.06 ID:myV5I6f00
バッテリー分、重量バランスがおかしくなってるとか。
（軽い筈だし、エンジンルーム内だから影響は最小限なはずではあるが）
あと、トルコンの代わりにモーター使ってるので、
エンジントルクの吸収がうまくいっていなくて、そのパワートレーンの
揺れが乗り心地に悪影響を与えているとか？（素人考え）
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:42:19.62 ID:U0r2Ty44O
W211の重厚感のあるベンツらしい乗りここちがなくなり残念
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:50:20.62 ID:Ns+ey6300
>>396
まあ日本市場でもコンフォートサスがＥ３００やＥ３５０の重量級にも導入されてたら、君の期待通りの重厚感が味わえたかもね
スポーツサス偏向導入した張本人の金太郎に文句を言うしかない

ただちょっと前のエンジン誌？によると後期Ｅ３００ＡＶ（１７インチ）は従来のメルセデスっぽい乗り味らしいいぞ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:20:37.45 ID:vaZsaFj20
素の250、E300、E350 BlueTECが17inch標準、それ以外は18inchが標準

E350AVとE400はAMGスポーツパッケージ付けなくても何故か18incn標準なんだよね、その意図がよくわからん
前期E350AVは標準で17inch、AMGパケで18inchとタイヤサイズ選択の余地があったけどね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:17:25.87 ID:Ze7CBJuQ0
見た目だけでいえば、19もあってもいいのにな
SのAMGでも20ないんだっけ、メルセデスはアウディや最近のBMWに比べると
なぜか大径化が遅く、ホイールクリアランスも空きすぎてる
アウディなんかは6で18か19、7や8は19か20って感じなのに
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:19:34.67 ID:vaZsaFj20
自分は見た目だけの大径化には反対
やりたい人は自分でどうぞ　でいいと思う
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:32:35.74 ID:R+I6Fdp00
>>398
前期250AVに１６インチは履けないの？
ホイールがキャリパーに当たるのかな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:50:14.22 ID:VuaH2xd90
>>400
その意見に賛同します。
大径化は乗り心地も悪くなるし、少なくとも日本ではその性能も生かせない。
ディーラーオプションを用意して選択の余地を残せばいいと思う。

加えて言えば、量販車種であるE250AVＧにスポーツパッケージを内包し
有無を言わさず１８インチを押し付けるのも違うと思う。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:16:41.41 ID:aZ8eEp4b0
E250（素）にサンルーフのオプションを。
E250にエレガンスの設定を。
でも多分、金太郎が許さないだろうな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:32:46.78 ID:VuaH2xd90
E250（素）にレーダーセーフティパッケージとユーティリティーパッケージ、
レザーツインシートを標準にして売れば、と思う。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:38:53.36 ID:Thuxa1pc0
素はなんにも付けないで下駄みたいに乗るのが
格好いいよ。
レーダーだけあれば十分。
性能はEそのものだし。

浮いた差額で、美味しいもの食べたり、旅行に行く方が楽しいよ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:03:10.01 ID:gvxmgpNo0
>>402
そうなんですよね。
アウディやBMWのホイール大径化は、明らかにやり過ぎ。
見た目はイイが、乗り心地台無し。特に、20インチは体にいいわけない。
やりたい人が、勝手にやればいいと思うし、メルセデスは追従する必要なし。

メルセデスライドは、大きな魅力の１つだから・・・
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:29:17.53 ID:zTvptxJ80
同感です。
昔は扁平タイヤが格好良く見えましたが、今では「程々」が格好良く見えます。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:37:13.07 ID:qkV950n8O
そうそう 下品な大口径化はBMWやアウディにまかせておけば良い
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:54:07.26 ID:VuaH2xd90
タイヤついでに言いますが、ランフラット導入も乗り心地にはマイナスに働くので
ＢＭＷに追従しないで欲しいですね。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:22:29.70 ID:Q1yjSE8Q0
ID:VuaH2xd90

朝から夕方まで2ｃｈ
アンタ大丈夫か？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:48:02.95 ID:nNusR7z00
オレもあさから晩までみてるぞ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:35:52.10 ID:lBAdDL150
>>389
Siri自体がiOS in the Carを利用して動く機能なんだよ。
iOS in the Carを検索して勉強してごらん。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:59:01.12 ID:MFx2QipV0
ここは保守的な人が多いのかな
おれは大径化推奨派だったけど、読んでるうちに
むしろ小さいほうがいいとさえ思えてきた
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:01:30.62 ID:nNusR7z00
大口径はいいことないな、
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:00:17.31 ID:rQQ2++WG0
古い話になるが、メルセデスは、タイヤには慎重で、扁平率65を採用するのも、
遅かったと聞いた事が。
ま、W201の頃だから、古すぎるかな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:14:24.55 ID:WSOoBfrm0
いっそのこと、ホイールにゴムを巻いただけでオッケーだと思います
カッコイイし！
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:46:43.96 ID:8e7uFKBj0
AMG以外のホイールをいじっても意味なんかないでしょう。
タイヤも激安中国製で十分。
いったい君たち何を心配してるの？
単なる実用車に金かけても笑われるだけだよ。
もっと冷静に考えてみれば、皆解るよね？
さあ、考えてみよう。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:00:18.43 ID:sJUIOVJti
ルボランの福野の記事良かったな。E250買って正解(^-^)/
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:17:42.53 ID:aZ8eEp4b0
>>412
俺もそうとは思うけど、わざわざiOS in the carって表記してない
ところをみると、iPhone接続前提ではなく、内蔵DCMだけで
iOSが走るような機構になってるんじゃないかと一瞬。
つまりナビの中にiPhoneが内蔵されてると。
そんな可能性はゼロパーセントか…
となると、アンドロイドユーザーにはそのsiri機能は使えない事になるが。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:18:29.30 ID:qkV950n8O
後ろから見ると国産車みたいだ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:19:30.81 ID:aZ8eEp4b0
http://lexusenthusiast.com/2013/09/25/updated-2014-lexus-gs-350-gets-eight-speed-transmission/
iPhone SIRI Eyes-Free system from Apple, which lets you call contacts, select and play music from iTunes, and use Apple Maps turn-by-turn navigation.

スレ違いなんでこの辺で。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:41:51.36 ID:O5uNBlpO0
面倒な機能付きナビとかいらねだろ
スマホやタブレット（iPhone、iPad含む）のほうが高機能なんだし
車にはアンテナと液晶モニターあれば十分じゃね
423 ：W212前期E250AV乗り：2013/09/27(金) 22:41:44.98 ID:oUAbPf/E0
E250AVがBMW528に圧勝するとは凄いな。
上にもあったけどE250AVの乗り心地はベストカーでも絶賛されてたけど、
マイナー前E250AV（W212前期）と比べて乗り心地どれだけ違うんでしょうかね？
タイヤはピレリPゼロでサイズも同じだけど、サスや車体剛性が前期と後期でどれだけ違い、
それが乗り心地にどれだけ反映してるものなのか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:56:31.94 ID:sJUIOVJti
うちのはポテンザ050だった。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:20:26.24 ID:ojMaK+bg0
>>424

同じくうちのE250AVG後期もブリジストンのポテンザ050A

次、履き替えるときはミシュランのプライマシー3の
245/50R18を使って乗り心地を試してみたいわ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:21:16.21 ID:DeRVA31B0
うちもポテンザ。
>>417
満足したかな？全く意味がわからん。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:27:26.86 ID:ojMaK+bg0
あとこれから買う人の参考になれば。

オプションで360度カメラ付けたけど
車の周囲の状況がボケて、
曖昧すぎてあまり使えないのがショック
今CMでやっている日産デイズの性能が上かも。。。
やっぱり目視と慣れが大事。

harman/kardon付けて良かったけど
もう少し迫力あってもいいなって思った。
高音、低音の設定MAX、
スピーカーの中心を
少し運転席寄り、少し後部座席寄りに設定するとGood。
Classic,Jazz楽しめます。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:32:51.96 ID:bpS3kRw30
>>427
うちのは360度カメラボケてないですよ。周囲もハッキリ見えます。
harman/kardonはjazz楽しめますよね。ウチも付けて良かったオプションの
一つです。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:05:32.58 ID:8jRc/pkz0
私はSですが、harman/kardonはjazz向きだとなあ
特テナーとヴォーカルが最高かな
ピアノは若干向かないかも
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:33:51.46 ID:r8FMd07eO
>>427
Cクラス（代車時の）の標準イコライザのセットアップなんか低音強調しまくりですよ
クラス別の分かり易い味付けなんだろけど、時間ととも疲労してきて音量絞らざるを得ないし...
タクシーとか車内で微妙な音量でラジオ流してるでしょ、結局そうなっちゃった

修理後自分のに乗り換えて、直後は地味さを感じるもありがたみを理解出来た
大音量で疲労感なく、小音量でも音痩せ少ない良バランス
自分的にEクラスは最低でもh/k付き、標準オーディオだと非常に残念に感じました
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 03:06:39.04 ID:TANxfZJv0
>>427
俺のも付いてるが、両方をMAX.とかアフォじぇねの？
よくもそんな超ドン・シャリを聞いていられるよな

DQN(死語？)の典型だなw
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:51:37.87 ID:Lumaboeo0
結構皆さん、音について色々思われてるんですね
私、耳悪いんでしょうけど、なんとも思ったことがないです
（いい音ってのを知らないんでしょう）

423さんと同じく前期E250AV（RSP付）乗りですが、423の言われる部分
どう変わったんでしょうか？　（昨年後半に輸入されたもの）
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:15:05.28 ID:rUe/WO6I0
マイナー直前E250AV乗りだけどP-ZEROは若干煩く、乗り心地も硬いと思う。
REGNO GR-XTにすぐ履き替えたが、しなやかさ、タイヤノイズは若干良くなったかな
程度だが高速での直進性に若干劣る。RE050はもっと煩いのでは？

多分ベストマッチはコンチスポコン３じゃないかと思う。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:24:29.78 ID:UDmMhA9u0
乗り換えるか迷ったけど結局車検とっちまった
機能はすごく魅力的なんだが俺的にはあの顔がマイナス点・・・
435 ：260：2013/09/28(土) 08:32:44.13 ID:y77wTic00
>>434
同じく車検取っちゃった組。
あの顔は、どうも好きになれん。
エレガンス顔ならまだ...
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:36:13.44 ID:UDmMhA9u0
かっこ悪いと言ってるわけじゃないんだ。
ただあの顔はクーペとかでやればいいじゃん？って思うわけですよ。
437 ：260：2013/09/28(土) 08:43:40.88 ID:y77wTic00
>>436
だったそうして！
中の人。
438 ：260：2013/09/28(土) 08:53:09.00 ID:y77wTic00
>>437
×だったそうして！ →　〇だったらそうして！
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:56:03.21 ID:3n1zBy1X0
>>428
そうなの！？

確かに青空駐車するときは
そこそこはっきり見えるけど、

自宅の車庫に入れる際とか、
周囲が日光の加減で明るい暗いが混在する場合は
見にくいなあ。

もうちょっと色々な状況で試してみるわ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:17:02.33 ID:dFrj/pE40
360度カメラは、本国ではこの秋から新しいカメラ（CCD？）に変わって、
鮮明さが上がってるなったらしいよ。
日本にもこの冬あたりに入る車から新しくなると聞いています。

ただし解像度が向上しても、操作方法や機能的な部分は同じです。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:30:34.99 ID:0aS0K/6H0
このスレでは評判悪いが、実際新型Eクラス売れてないの？
ベンツマークが取ってつけた感満載で、デザイン的にいまいちだから？

Eクーペは最初からベンツマーク付きのデザインだったから、後期でも違和感がないね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:59:28.74 ID:Uw6U2kSm0
売れてるかどうかは半年くらい経たないとわからんでしょ。
前にも言われてたけど、クーペグリルはそのうち見慣れてくると思うよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:00:57.23 ID:c3uf97k80
Eクーペ、カブリオレ、AMGの顔はいけそう
ワグンが、まぁ、どうにか
セダンは、やっぱ、ちょっとひいちゃうな

って感じではないかと
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:05:03.03 ID:c3uf97k80
まぁ、確かにだんだん慣れてくるとは思うけどね
でも、エレ顔みたら、あっちがいいなって、まだ思う
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:18:04.63 ID:wFZtSQgm0
ホントにこれからはエレ顔が少数派になっていくからな。
とりあえずFFラインのA、B、CLA、GLAはクーペグリルのみ。
CやEは一部のグレードでエレ顔が残っているが、
ここ日本ではほとんどのグレードがクーペグリルに。
SクラスはAMGも含めてエレ顔ではあるが、SのAMGは
グリルこそセダングリルだけど、これをエレ顔と言っていいものかどうか。
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-S63_AMG_2014_photo_09.jpg
SクーペはAクラスみたいな顔になる模様。
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-S-Class_Coupe_Concept_2013_photo_09.jpg
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:14:19.49 ID:j2p4Xl+A0
ちょっと前に発表された未来のコンセプトカーは、クーペ顔だったからなぁ
これからこういう顔でいくんですよ、ということだろう

しかし、失敗に終わると思う

>>445
ところで、クーペがクーペグリルになるのは当たり前のような気がするが？
元はスペシャリティ性が強い＝クーペ顔だったのに、何でもクーペ顔で手を抜こうとするところが
まったく「高級」ブランドじゃないところ

また迷走が始まるのか
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:11:40.40 ID:KKOwvubk0
もうクーペグリルはクーペ専用じゃないよ。

運転手付き社用車のSとC,Eの最低下級グレードしか無いんだから。

数年経つとマスコット付いたメルセデスは社用車か貧乏人が無理して買った烙印が押されてそう。むしろ乗ってるのが恥ずかしくなるよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:16:54.07 ID:fj47B63A0
>>447
同感
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:19:11.81 ID:wFZtSQgm0
>>446-447
なんでメルセデスがクーペ顔をメインにしようとしているかというと、
ひとえに「アイデンティティの強化」ってことみたいよ。
近年、どのメーカーも自分のところの歴史やらアイデンティティを
デフォルメして、どんどん大げさな表現になってきている。
BMWはキドニーグリルを昇華させ、アウディはシングルフレームグリルを
逆台形から変形6角形に変化させ、どんどんデザインをとんがらせている。
レクサスのスピンドルグリルはいうまでもなく。

と、周りがどんどん大げさで外連味たっぷりのデザインになる中、
メルセデスだけが牧歌的なセダングリルを押し通すわけにもいかないだろうという。

だから、元々はクーペ専用だったクーペグリルを、メルセデスのメインの顔として
今後は打ち出して行く方針に変えたみたい。ゴードン・ワーグナーが
デザイン・ディレクターに就任してからの方針転換。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:54:57.46 ID:mZf0IZXRi
ベンツのクーペグリルは良いがアウディのシングルフレームはいまだに受け付けないな～
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:56:12.46 ID:Z7m36Ls80
実際アウディの影響が大きいよな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:01:51.67 ID:pM98XgbG0
嫌なら他メーカーの車に乗ればいい
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:16:15.84 ID:j2p4Xl+A0
つまり、ゴードン君が居なくなればいいわけか
ゴードン、あっち行け！！

>>452
いかにもＭＢＪが言いそうなセリフだな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:17:43.59 ID:j2p4Xl+A0
しかしなぁ、このスレってアホなクーペ顔は嫌だ、って正直な書き込みが増えると、
決まって擁護派が現れるな

ＭＢＪの皆さん、ネット印象操作やる前にすることいっぱいあるでしょ？？？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:19:50.73 ID:j2p4Xl+A0
でもさぁ、今メルセデスがやっていることはまさにアイデンティティーの崩壊のような
いや、もともとアイデンティティーがメルセデスに存在する、ということ自体が幻想だったのかも
ただの理念無き営利企業に成り下がったからな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:41:13.17 ID:SWWqIM1q0
WW2後のつなぎにW136作ってたころから単なる営利企業だよ。
理念(悪く言うと作り手のオナニー)を押し付けてやっていけるのはフェラーリくらい。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:55:29.09 ID:mZf0IZXRi
エレグリル擁護してるやつはおっさんか他メーカーの営業マンだろw
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:00:42.81 ID:wFZtSQgm0
Sクラスしか作ってなかった頃のメルセデスが、
「コンパクト」と言われる今のEクラスの先祖を
作った頃から「営利企業だ」って言われてる。
190E出たときは「小ベンツ」って馬鹿にされまくったし、
Cクラス出たときは「190Eよりだいぶコストダウンされてる」と叩かれた。
W124からW210に変わった時は「ベンツも終わった」と言われた。

でも会社つぶれてないしねw
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:03:16.23 ID:QbI8QcRh0
デザインアイデンティティの源流をいうなら、クーペグリルは300SL、エレガンスは300Cや300D
どっちも大切にすればいい
なぜ、クーペグリルに傾倒してるのか、なぜ、日本だけ特に傾倒してるのか、
以下割愛
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:04:42.60 ID:wFZtSQgm0
ただ本国のwebとかカタログとか見てみても、
本筋は同じ状況なんだよね。
エレガンスよりはアバンギャルド重視、
そしてAMGスポーツパッケージを前面に打ち出している販売戦略。
金太郎がDQNだから、日本だけこうなってるというわけでもなさそう。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:30:54.13 ID:rmbRcuyN0
なんで！なんでなんで！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:59:11.20 ID:dFrj/pE40
>>447
厳しいことをおっしゃるが、確かにそういえばそうですね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:16:15.84 ID:ZjhypUEl0
>>460
本国や日本なんて選択肢があるだけましで、
mbusaだとモデルによってはスポ顔一択だったりもするね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:19:04.64 ID:ZjhypUEl0
スポーツパッケージで、AMGロゴの入った、でもAMGにその設定はないホイール履かせるのは
本当にやめてほしい
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:58:00.74 ID:vM6uVQBb0
以前からメルセデスを愛している層で、今のクーペ顔好きな人いないよ。わたしの周りに...
MBJが操作するのは構わないけど、乗り心地を含めて保守的な人が好きなブランドなんだから...

そこのところ、きちんと市場調査したほうがいいよ。

私は、マスコットシンボル大好き派で、メルセデス暦15年。以上
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:06:00.79 ID:dFrj/pE40
>>465
君の周りというのが何人くらいかで、統計学的有意差が決まるのだ。
それはいったい何人くらいなの？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:06:20.11 ID:bpS3kRw30
>>464
どうして？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:09:53.85 ID:wFZtSQgm0
今のAMGスポーツパッケージができる遥か前から
AMGとAMGルックは両方あったのだが…
確かW201、初代Cクラスのときくらいから。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:17:31.40 ID:OpNYIkyzO
今思うとあれだけ酷評されたW210の乗り心地が懐かしい
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:38:55.39 ID:Q3s4eaOr0
変わろうとするメルセデス。

メルセデスベンツコネクションを作ったのも今までベンツに興味を持ってない顧客層の開拓のため。

BMWにどんどん追い上げられる中で古臭いベンツのイメージを変えたいんだよ。

エレガンス顔賞賛してる奴らは古くからのメルセデスファンで有難い顧客層だが、メルセデスは今のままでよしとは思ってない。

今回のEのフェイスチェンジでメルセデスに興味なかった俺の候補に入って買ったよ。

エレガンス顔が好きな昔からのファンにも今のメルセデスの変わろうとしている姿勢を理解して欲しい。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:49:16.69 ID:Ycdp2F4s0
エレガンスグリルは古臭くてダサい
クーペグリルは若々しくてカッコいい

なぜこれが前提なのか？よくわからん。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:50:46.49 ID:mZf0IZXRi
メルセデスは顧客の高齢化に歯止めをかけたいんだろ。俺も今回のEのフェイスチェンジで初めてメルセデス買ったよ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:56:15.07 ID:w1VuW9w70
エレガンス顔賞賛してる古くからのメルセデスファンで有難い顧客層も考慮すれば
クーペグリルもエレガンスグリルも選択できるようにすればいいんだよ＞金太郎
こんなんじゃ安全機能がMBに追い付いてきたBMWに走るかもしれないな。
その前にSクラスを検討するけどな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:06:48.13 ID:Ycdp2F4s0
>>472
だから、高齢者＝エレガンス好き
若年層＝クーペグリル好き
っていう前提なのがよくわからん。データでも取ってるのか？

俺はまだそこまでおっさんではないけど、どちらかと言うとエレガンスグリルが好きだ。
CLSのようなクーペスタイルならクーペグリルも好きだけど。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:14:39.61 ID:w1VuW9w70
Cクラスでエレガンスグリルよりクーペグリルの方が圧倒的に売れたから単純に考えたんだろう。
しかしエントリークラスのCクラスとEクラス以上とでは購入層が違うだろうに。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:18:21.96 ID:j2p4Xl+A0
>>465
がんばれ

確かに保守層を相手にしてきて、その効果でぼったくりも許容されてきたメーカーなのに、
そういう人たちを裏切るのはどうか、と思う

保守的なのはアイデンティティーのうちに入らないのだろうか･･････

クーペグリルは、顧客に対して価値観の決め打ちを強制しているところもあるわけで、
これって昔からメルセデスを買ってくれたお客さんを馬鹿にしているよなぁ

変わる変わるといったって、サッコちゃんがいなくなって？ W210を出してきてフルボッコにされた
あの時の教訓が活かされていないし、まるで成長していない＞ダイムラー
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:49:59.64 ID:wFZtSQgm0
2100年くらいの未来人がこのスレみたら、
昔の日本人は大変だったんだな、って思うだろうな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:09:30.47 ID:pgJHQyUK0
ここでの人気とは違うようだが実際にEで一番売れてるのがAVG顔なんだって。マイショップ営業との会話ね
だから利益を上げるためにそっちにシフトしていくのは必然なんでしょう
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:45:11.40 ID:wFZtSQgm0
これまでエレガンス出しても買わなかった客が悪いってことだな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:15:35.78 ID:mZf0IZXRi
クーペグリルになってオッサン臭は薄まったと思う。販売数もアップしてるし。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:18:21.83 ID:vM6uVQBb0
40台ですが、エレガンスグリルが好きです。
だから、後期を買わないで、前期を乗り続けてW213待ちます。

これじゃダメですか？MBJさん...
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:27:50.74 ID:kj9YEF4k0
ひと言でエレガンス顔ちゅうても、W210以降のは「何か違うよね・・・」という感じ。
エレガンス顔と呼べるのはW124までと思うのです。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:28:56.04 ID:Uw6U2kSm0
>>478
同感
どうも2chの車板って偏った好みの人が多いんだよね。
たとえばMTのモデルが欲しいとかいう輩が多いとか、実社会の流れとは明らかに違う。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:44:10.77 ID:vM6uVQBb0
何か、W212の前期 vs 後期の流れなんでしょうか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:21:36.22 ID:j2p4Xl+A0
ＭＢＪの関係者、ウザイ

　 　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　（(
　　 （　´Д｀）　　　　　　　　　　　　）　)
　　／ 　　　＼　　　　　　　　　　ノ
　　| |　　　　 | ＼　　　　　 　　(（　　((
　　| |　/⌒|⌒|ヽ二二つ　　　 ）　　　　）　丿ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　ヽ二二Ο./　　　　　 ＼　（(　(　　　ノノ
　　（＿|　|_|　|_　　　　　　　＼ID:pgJHQyUK0,Uw6U2kSm0
　　　 .（＿_)＿_)　　　　　　　／/》||ヾミ＼
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:22:14.31 ID:j2p4Xl+A0
>>484
オーナーおよび予備軍と、ＭＢＪ＆関係者との戦い
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:24:03.33 ID:j2p4Xl+A0
>>477
車なんて野蛮なものに乗って、しかも毎年多額の金を搾り取られているとね
といっても、その頃には日本なんて世界と一緒に無くなっているだろうけどな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:42:45.24 ID:NGGR5ICB0
多分今のCが出た時に内装色が茶系でマスコットのエレガンスとスポーツ仕様内装黒しかないクーペグリルのアバンギャルドの二本立てで出して
エレガンスは全く売れなかったのが発端だと思う。カタログの扱いも平等だった。
当時、セダンでクーペグリルは昔からのメルセデス乗り的にスゴイ違和感が有って、たまに社外品でクーペグリルの設定がない車種にクーペグリル着けてるあの恥ずかしい感じが有った。

Eは購入年齢層が違うので同じラインナップで出せばまた違う結果になったかもしれないけど、でも恐らく世界的に同じ傾向なんだと思う。
メーカーはそっちのほうが売れると判断したんでしょう。
もし逆だったらクーペグリルが少数派になっていたはず。
そもそも初代Aが出た時点でクーペグリルはクーペ限定では無くなっていたし。

自分は違和感が有ったセダンのクーペグリルももう慣れたって言うか、マスコットが古臭くじじくさく感じてる。

今時ボンネットにマークがそびえ立ってるってカッコ悪いって思うようになった。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:56:09.26 ID:PMlD30DfI
E250AVワゴン後期を購入予定。購入した人値引きを教えろください。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:18:49.09 ID:FaqbQGgJ0
ヤナセで0だよ。7月注文で11月納車予定。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:24:29.48 ID:FaqbQGgJ0
買った後に人からアドバイス貰ったんだが、シュルテンはちょっと値引いてくれるらしい。

20万か30万くらい。俺にはどうでもいい差だ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:30:06.94 ID:mZf0IZXRi
9月購入、シュテルンで40です。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:05:26.73 ID:VWqfZ9DKI
納期確定の連絡きました！
250AVG、7月発注で10月末です^ ^
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:06:46.73 ID:Uw6U2kSm0
>>485
何でもかんでもＭＢＪの関係者と決めつける方がウザイ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:13:31.82 ID:vM6uVQBb0
マスコットシンボルがカッコイイと思っている人は、結構いるはず。

何となくだが、マスコットシンボルのカットは経費節約のような希ガス。
正当性は、後からいくらでも付けられるが...
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:19:58.45 ID:Uw6U2kSm0
ロールスのようにボンネット格納式のマスコットなら金もかかると思うが、
MBのマスコットあたりはさほどでもないんじゃないだろうか。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:48:53.76 ID:7a8bMOmn0
>>489
待ってる間に車検が来たから、ディーラーでの車検代分（税金等除く）負けてもらった。
エレガンス顔からクーペ顔は、最初は気取ってる感じで気恥ずかしかったけど、
しばらくしたら、断然こっちがかっこいいと思えきたよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:42:21.55 ID:uFhypMwYi
クーペ顔でもいいんだけど、スポーティな設定の押し付けはやめて欲しい
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:43:14.20 ID:3Y67nIwY0
E250AVGに関していうと、
前期と比較し後期はRSP標準装備で19万円お得、減税部分で約16万円お得、
計35万円もお得(実質値下げ）
前期を100万値引きで買って喜んでたけど、後期だと65万値引き相当。
性能面の大幅アップを考えるとE250AVG後期を購入した方が超お買い得だった。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:47:59.33 ID:0AYc3TlU0
マスコットがいいって思ってるのは年寄りだけ。特に女性には大不人気。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:57:28.27 ID:O3ULY/lB0
>>500
このスレは年よりだらけなんだろ。
普通にクーペグリルのがカッコいいし、おっしゃる通り女受けがいい。
マスコットは若い女の評判ほんと悪いよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:45:40.49 ID:yJuZgsOF0
>>501
普通に◯◯
◯◯のがって使うな！
クーペグリルの方がだろ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 05:22:04.12 ID:ob7xBf2yi
若い女性は違いがわからない事の方が多い気がする
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:54:52.11 ID:DUedvSJe0
若い女がどう思ったっていいけど
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:00:52.34 ID:hn0xRRUh0
物によっては女子高校生とかに受けると流行るなんてのもあるようだし
車でも若い女性の嗜好に合わせるのもあるだろう。

しかし、Eクラスなんかのセグメントでは、若い女性の好みを重視する
ことはないと思う。ターゲットが違う。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:04:18.75 ID:hn0xRRUh0
>>499
確かに、価格設定が予想外だった
100万引きとかではなく買ったのもあって、C/P的には
後期まで待ったほうが、よほどかよかった

RSPlimitedですら、ありゃやられた　って感じだったくらいなので　トホホのﾎ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:37:57.75 ID:1j0/Yjlh0
>RSPlimitedですら、ありゃやられた　って感じだったくらいなので　トホホのﾎ

性能的に大きく変わったのはレーンキープだけじゃね？
RSPLimitedはRSP付で639万だから
＞RSP標準装備で19万円お得、減税部分で約16万円
この分は織り込み済。俺はここから３ケタ軽くオーバー引き
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:12:28.42 ID:iEjFIgf30
>>494
はいはい
関係者　乙
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:18:09.40 ID:iEjFIgf30
なんかこのスレ、仮想オーナーとメルセデス関係者ばかりになったな
前期の頃はもっと落ち着いていた

たまたま店で前期と後期の素の E250が並んでいたのをじっくり見たけど、特に違和感無かったな
クラシック顔はクラシック顔として充分存在感あったし、それでいて後期は新鮮な印象があったのに

マスコットが無くなったら、競合他社と変わらなくなって、ただ勘違いした時代遅れのグロテスクデザイン
だけが残るだけじゃん
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:19:55.97 ID:iEjFIgf30
>>500
実はＣで、あのフロントはちょっと困るけどしかたない、って女性客がかなりいたそうな
トヨタ分科会（委託受けてんだろうな）は息をするように嘘をつく
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:21:16.55 ID:iEjFIgf30
単発ＩＤも多いしね
こんなことやっている暇があったら、もっと客の本当の声を聞いて、誠実な商売をすべきだよ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:23:28.90 ID:iEjFIgf30
あとは、メルセデスが売れないように褒め殺しをしているとかね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:38:23.90 ID:L246bo3Z0
>>508
毎回連投ご苦労さん。
貴方が一番スレをくだらないものにしているのでは？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:54:02.33 ID:eqebwd3W0
30年以上まえ、子供のころから乗ってて、大人になって自分で買うようになった今も
メルセデスしか乗ったことないけど、Cでマスコットなくなったときにはものすごく違和感感じた
しかし、今となっては、クーペ顔、アヴァンギャルド顔のほうが好み

ジャガーもマスコットなくしたし、どっちがいいとか悪いとかじゃなく、近年押し出しの強い顔が流行なのは事実で
その流行をメルセデスが作ったのではなく、他社に引っ張られて迎合してる感じなのが残念
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:01:48.13 ID:7IA0tAhX0
マスコットあり→あり→あり→なしと乗り継いでるけど、
確かにないと乗りにくいよ。ボンネットの先端がわかりにくいから。
あれが三角測量みたいに、車両感覚の助けにもなってくれてたし。
今はもっぱらパークトロニック頼り。慣れるけど…
デザインがクーペグリルになるのは、乗り続けていれば慣れると思うし、
次に買うときにはクーペグリルにしようと思えてくるから不思議。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:02:04.60 ID:wJ2Xtpm90
レーダーセーフティのユニットがクーペグリルだとうまく収まる。

メルセデス側にとればE以外にも流用できるし。
エレガンスグリルだとプラスチック板みたいなのがつくし。
517 ：260：2013/09/29(日) 10:36:47.94 ID:W32jUd9Q0
509>>
マスコットが無くなったら、競合他社と変わらなくなって、ただ勘違いした時代遅れのグロテスクデザイン
だけが残るだけじゃん＞　それが一番心配 なんだよね。

今のデザイナーたちが、特別秀逸とは思えないし...

ま、消費者は、デザインが嫌になったら、他社へ移ればイイんだが...
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:37:10.33 ID:iEjFIgf30
>>513
　　　　　　　　　.| ,. '"::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　耐　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　え　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
　　　　　　　 __ rイ､__､___　　 iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.
　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:43:45.15 ID:/NQ7c2740
クーペグリル云々よりもAとかCLAとか年収200万円台の人でも
がんばれば買えてしまうようになってきたことのほうが嫌だなぁ俺は・・・・
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:52:30.54 ID:iEjFIgf30
>>517
昔はＥが好きだったけど、最近のいろいろを見たり、乗ってみたりすると
もうＥが特別、っていうのは幻想に過ぎなくなってきているんじゃないかと
思えてくるよ

疲れない、というのも今やＢＭＷもそっちの方向にはっきりと舵を切り始めているし、
メルセデスの専売特許じゃなくなりつつある

クーペ顔でいいなら、なぜわざわざ、今まで守ってきたマスコットやラジエーター調グリルを
捨てつつあるのか戸惑っているオーナーの人々に、嫌味な文句を書き込む必要があるのか？

わざわざそんなことするヤツと言えば、荒らしか発売側関係者しかいないだろ
でもさ、結局の所、他社へ移れば良いだけなんだろうな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:45:37.34 ID:+n96FGOR0
発言者の大半がEクラスが気になるだけの方々だから仕方ないですね
写真やカタログを見て評論なさるだけですからｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:47:24.00 ID:cWUEZweR0
日本の交通事情に一番適してる高級車と言われると
やっぱりレクサスLSしかないんだよな。
ベンツ、BMWは日本人にはふさわしくない。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:08:22.14 ID:+n96FGOR0
そんな貴方が何故ここにｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:12:45.80 ID:/NQ7c2740
新旧グリル対立をあおったり、見えない敵と戦ったり、
変な奴が増えたな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:15:25.32 ID:cWUEZweR0
いや、ヤクザにすら見捨てられたベンツに将来はあるのかなと。
日本の政治家、有名企業の経営者、ヤクザの幹部連中等実力者や支配者が好むレクサスLS
かたやその実力者の愛人、子供等がサブで買うベンツ、BMW、アウディ・・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:29:00.36 ID:uyR0Nx6s0
お前は何を言ってるんだ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:58:51.01 ID:L246bo3Z0
>>524
全くだよな。

>>520
見えないものがあたかも存在するようにいい振る舞う知人が
居ましたが、結局貴方と同じ病気でした。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:52:37.58 ID:j/TRilae0
ＢＭＷやアウディが今さらエンブレムをボンネットに掲げたりすると、とっても変！
だと思うように、
慣れてきてそればかりになると、エンブレムあるとなんか変！と思うようになるよきっと。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:03:08.74 ID:bJzhitXx0
250とブルーテック整備場でエンジンかけてもらった。
250のほうがガラガラ音がでかくてワロタ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:37:10.81 ID:iEjFIgf30
やれやれ最後はキチガイ扱いか
まったく、ネットの暴力はしょうが無いな

詭弁のガイドライン
１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:40:02.70 ID:iEjFIgf30
　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　おじちゃんたち
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　どうして単発ＩＤばかりなの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
　　　　　　　　　 　 |　|　「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
　　　　　　 　 　 　 ｌ　l.　l 　 l　　! 　!└' l |
　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |
　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:42:12.92 ID:/NQ7c2740
これはひどい^^;
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:44:29.34 ID:ksX56iQv0
単発ＩＤと言えばＷ１２４スレにいたジャリオが第一人者
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:57:35.26 ID:6M5J4k/f0
>>ID:iEjFIgf30
幼稚なAA貼ってる時点で変なオジサン決定だな。
このスレもとうとうキモヲタに粘着されだしたか…
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:56:11.36 ID:2oAMSdH50
>>522
元LS海苔の俺だが、LSが日本の交通事情に適してる訳ないだろ
道が広い北海道の田舎とかなら別だが、普通の田舎？は狭くて荒れた道が多くてLSとか、すれ違いも冷や汗もん
おまけに駐車場探すのも一苦労で、やっと停められたと思ったら、隣との隙間が狭くて降りられなかったり散々
ほんの5cmか10cmの差なんだが、これが結構大きい
セカンドカーあれば、ちとましだが、今は事情によりセカンドカーは結構離れたところに保管してあるんで実質1台体制
なんでFセグメントはやめて、今はE海苔
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:59:35.05 ID:iEjFIgf30
>>534
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:08:23.29 ID:2mewhm0J0
>>535
どんな田舎だよ・・・
都内でそんな駐車場ないよ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:12:04.75 ID:3haBwyW30
戦わなきゃ現実と

http://response.jp/article/2013/09/27/207274.html

http://response.jp/imgs/zoom/607255.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/607238.jpg
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:29:38.82 ID:aWvEQQrK0
売れなきゃ変えるだけでしょ。ばかなのかな？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:50:03.37 ID:L246bo3Z0
>>530
単純に気持ち悪い。直ぐ薬って持っていくが、まさか本当なのか？
普通の人であればそんなレスにはならない。AA好きなんだね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:57:02.91 ID:aNBRt/bB0
ここでレ糞ス持ち上げても誰も相手にもせんのにねぇｗｗｗｗｗｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:18:14.18 ID:aQDozJVZ0
現行は前の四角四つ目のマイナーチェンジなんだな
型は212のままなんだな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:34:22.87 ID:YbYa59140
E350 BlueTec最高だよ、皆さん。
EクラスのBest Buyだよ。
もっさり鈍重な250と比較しようがないほど素晴らしいよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:00:47.85 ID:KCaoQAyl0
>>543
カーグラＴＶでもE350 BlueTecは絶賛されてましたね。
ディーゼルの欠点である音や振動はどうでしょうか？
529さんの書き込みのようにガソリンエンジンのE250より静かでしょうか？
ただ、本国でE350 BlueTecに既に9速AT（9G-TRONIC）が導入されてることを考えると、
日本でも9速AT（9G-TRONIC）が導入されるまで「待ち」じゃないでしょうかね？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:16:14.10 ID:ZUUGrg2h0
軽油車は無理

車内は遮音して誤魔化しても車外には爆音轟かせ宅急便と間違えられるレベル
尿素装置のためスペアタイヤ積めないからランフラット履かせてるが、ランフラットも無理

トルクがあろうが、多少燃費が良かろうがいらん
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:27:28.32 ID:cARfIDqr0
E350 BlueTecが最高なのはわかるけど、Best Buyなら140万安いE250AVだな。
て、まさにMBJの思うツボだったりしてw
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:28:57.01 ID:VYUgUGmp0
ディーゼル特有のカラカラ音までは消せないからな。
地下とか屋内なら響くから、結構音するよ。

カラカラカラカラってw
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:41:58.47 ID:qh0TsHgB0
BlueTechはAMG付けないと黒の木目パネル付けられないのかな。
ベンツは高い車なのに選択の自由度低すぎなのが買う気を激しく削ぐんだよな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:43:10.25 ID:4SYordXZ0
幅はLSとそんなに変わらんでしょ。
小回りが効くとこがいいよ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:30:57.12 ID:CEAxDnqk0
後期型は特にステーションワゴンがかっこいいですね
今朝、白の後期ワゴンが颯爽と走り去るのを目撃しましたが、おそらく現存のワゴンで一番カッコいいのではないでしょうか？

ところでワゴンのテールランプはセダンより若干大きいですか？形は同じっぽいですが。
セダンはフロントと比べて大人しめかなと思ってましたが、ワゴンは結構目立ってたもんで
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:28:35.71 ID:4SYordXZ0
CLAがすごい売れてるから、似たような感じなら売れると思ったのかな？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:33:07.23 ID:S+gKL5kmi
>>550
確かにクーペグリルはワゴンに似合うよね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:02:28.62 ID:h+23PS2Y0
今度のディーゼルは静かになったし燃費もトルクも向上したが
250との価格差を埋め切れるかというと微妙だな。
補助金35万を考慮すると、考えてみたくはなるが、4年も同じ車に乗り続けるのは無理だ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:20:45.88 ID:4mLAojaW0
全幅がEクラス1855mm、LS1875mmでそんな違わないけど、
Eクラスは秀逸なドアミラーのおかげで、
ドアミラーまで含めた幅がLSより小さく、
全長、最小回転半径含め駐車場等での使い勝手はEクラスの方が断然いいよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:35:49.49 ID:rxL/jq720
新しいSは逆にでかすぎる。
狭い道は完全に無理。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:58:37.21 ID:sjz7dd4N0
>>544
わざと、ディーゼルだよって音がするようにチューニングされている感じ
振動はよっぽど神経質でないとわからない
慣れれば平気
大人しく運転していればそれなりだけど、わざと踏むようにすると猛烈なトルクが
9Gは、ちょっと落ち着くまで待った方が良いような
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:08:55.38 ID:j8Fi3aue0
Eclassと比較するならGSだろ？
なんでレベルが上の車と比較しようとしてるんだよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:20:58.09 ID:KJY74cz50
9Gはモデルチェンジしてからでいいよ。
今ブルーテックを実用域でのパワーと航続距離のストレスなく乗るのが幸せ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:47:28.96 ID:UKN5OQP60
郊外（群馬、栃木とか）、長距離＆高速メイン、だったらブルーテック
都内だったらガソリンだよ。ストップ＆ゴーはディーゼルだとウザイ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:01:14.02 ID:DCXel01q0
おらが栃木をばかにすんな！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:03:38.53 ID:RLAakM7F0
明日は消費増税発表か。
色とか選びたいのでブルーテックを本国発注するとするとそろそろ3月納期ギリギリ。
9Ｇ待つか、増税前に買ってしまうか。迷うところ。
新しくなるのを知りながら買うのもどうかと思うが、コラムシフトですっきりしている7Gでもいいかなとも思うし。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:43:53.71 ID:+ou+vfkK0
実際のところ7Gでも十分なんだけど、新しく9Gになるというと気になるよね。
MBとしてはBMWの8ATに対抗して出すのがミエミエだけどね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:48:30.83 ID:7fMRooXy0
ただ、やはり落ち着くまでは待ちかな。
どうしても最初はトラブルが心配。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:42:15.88 ID:LwE+z3dj0
>>560
とととと栃木だって・・ぷぷぷｐ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:52:34.34 ID:wLhIse7Mi
みなさん車のナンバーて気にします？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:59:12.29 ID:Dwoggj6m0
しかし後期になって唯一エアサス仕様の普通のE550の存在感無茶苦茶薄れたね
メディアレビューも皆無だしそもそも日本に一台もまだ入って来ていないような・・・
まあエアサスなくても乗り心地は良いし、V8行くならE63AMGかSクラス選ぶだろうしなあ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:51:50.54 ID:o9koOVKA0
消費増税後、自動車取得税の廃止なんかも検討されてるけどどうなるんだろう。

エコカー減税の意味がなくなるわけだから、エコカー補助金系が新たに始まるのかな？
そうなると、今年度限りのクリーンエネルギー補助金も延長になるんだろうか？

いずれにしても、PHVやクリーンディーゼルを押し進める政策の行方が気になる。
ブルーテックを買うならやっぱり補助金効果は美味しいところだからな。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:45:00.86 ID:BGy1mefP0
>>567
現段階では自動車取得税の廃止は平成15年度10月から。
エコカー減税も平成15年4月まで。
消費増税に加えて減税措置が全くなくなる15年4月から10月までが一番きつい
更に、TPP参加により軽自動車税増税の件もあるし、14年度4月からが自動車業界にとっては正念場
このままじゃ日本潰れます。安倍さんなんとかして下さい。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:56:20.92 ID:eiiqQjDj0
>>568
お前過去から書き込んでんのか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:01:12.68 ID:BGy1mefP0
>>569
平成15年→2015年　　　察してくれ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:28:40.31 ID:dV2L+YQO0
新車でEクラス購入する人は多少の税金の増減気にしないんじゃないの？
自分がそう。
価格が２倍になるとかなら別だけどね。
例えば1985年のプラザ合意で1ドル200円が一気に1ドル100円になったけど、
そういうドラスティックな変化じゃないでしょ＞今回の増税
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:41:49.52 ID:Yw3nMVx+0
>>571
Eクラスだけ増税とかだったら気にするけど、条件はみんな一緒だから俺もあんまり気にしないかなー。
増税反対！って自分一人が買い控えしたところで何も変わらないしねー。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:17:00.28 ID:Gw8sMAyP0
ＳのBlueTEC販売しないのか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:25:32.09 ID:h8NBCHye0
どこかにE550クーペの試乗車ないかな？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:20:24.89 ID:dV2L+YQO0
個人的には法人税納め過ぎてると思うから、
法人税減税、復興特別法人税前倒し廃止賛成。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:26:47.68 ID:VbQl9cDj0
>>575
お前のレベルじゃたいした額じゃないだろ～
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:20:24.14 ID:dV2L+YQO0
>>576
いきなり何だ？
頭弱い？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:56:48.00 ID:o9koOVKA0
金があるほど税金とかの支払いには細かくなるってもんなのよ。
総額がいくらかよりも、そのうち税金分がいくらかの方が気になっちゃう。
もらえる補助金はたっぷりもらいたい。
ばかみたいだけど・・
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:05:43.06 ID:Yw3nMVx+0
>>574
おれんちくる？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:22:54.40 ID:Dwoggj6m0
自分の前期最終モデルE300と得意先の現行クラウンアスリートと、さっき、とっかえひっかえ乗り比べたけど、
やっぱりクラウンには超えられん壁があるはEクラスとの間には。
なんというか重厚感というか、地に足付いた感じと言うかが全然違うね。
ここまで違うもんとは思わんかった
逆に言えば、クラウンの方が軽快感みたいなのは感じたけど。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:55:41.41 ID:YLu7IcC50
クラウンと乗り比べする意味がわからん。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:57:20.00 ID:lCow9SOVi
ここではクーペの話題はされないのでしょうか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:59:56.90 ID:Dwoggj6m0
>>581
いや、相手が是非運転させて欲しいと言ったからじゃあということで。
自分も初クラウンで興味があったし
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:48:57.61 ID:RsomLS7g0
>>580
よく判ります。
前期E300、とっても良い車ですよね！
しかしながら、査定額はビックリするほど下がってるんですよね。
車の価値と査定額が一致しないので仕方ないですが・・・

私は、長く可愛がる予定です。クラウンは、試乗しましたが、差が歴然でした。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:53:01.03 ID:Dwoggj6m0
査定額なんて全く気にしてないけどね
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:02:15.47 ID:2dRJR9CY0
>>584
いくらよ？
去年買ったが来年か再来年変える予定。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:12:26.14 ID:pFd+/EVJ0
584じゃないけど。。。。
丁度1年落ちのE300AVG+本革+真珠＝買い替え前提で430と言われた・・・
判っちゃいたけど、1年で半額。なんか寂しい。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:15:34.49 ID:pFd+/EVJ0
しかし、たった数年で顔変えすぎだよ。流石に腹立たしい。
現行型なのに現行型じゃないみたいだ。
ユーザーをもっと大事にしてほしい。３年償却じゃ安心して買えないじゃなか・・。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:30:57.64 ID:YLu7IcC50
クラウンと乗り比べする意味がわからん。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:50:00.56 ID:Dwoggj6m0
2回も同じレスする意味がわからん
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:01:56.68 ID:19UVKwf10
クラウンと乗り比べする意味がわからん。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:20:34.75 ID:zZ4DcZor0
いい車だな～
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:57:51.54 ID:3qgUtcZw0
いい車だよ～。
ふらふらしたトヨタ車～旧型レクサスGSからEクラスに乗り換えて、
真っ直ぐ走るという意味がよく分かった。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:08:58.04 ID:vbJHBGQ4i
これから来年の消費税上がる3月まで、駆け込み需要が増えて値引厳しくなるかも。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 04:22:35.87 ID:fBRjBjL20
鯖どうかしたのか
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:44:51.77 ID:x5Xdt9GV0
真っ直ぐ走るのはよかったね
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:09:56.95 ID:EVJ7+xA30
>>593
君の運転が下手糞なだけじゃね？ｗ
あるいは整備不良でアライメントが狂ってたとか
自分の運転技術の未熟さを車のせいにするのは良くないね～
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:10:55.54 ID:n3cXomkE0
Eセグメントで、世界一な車は間違いないでしょ。
数ヶ月、いや数年乗れば、まず判る。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:12:20.47 ID:Y9hG80gl0
運転技術がなくても真っ直ぐ走るメルセデスは逆に凄いじゃないか！
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:26:20.88 ID:EVJ7+xA30
そもそも真っ直ぐ走れないという意味が分からんのだが？
そんな車あるの？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:55:40.64 ID:n3cXomkE0
>>600
まずは、Eクラスを高速で試乗することを奨める。
10秒も乗れば、「あー、なるほど」と普通の人は判る。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:58:01.22 ID:WHyQvwMx0
VWとかFFはまっすぐ走る（ひっぱるから）が、FRはふらふらすると
一般的に称されると思うけど、どうなんだろ？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:00:53.42 ID:WHyQvwMx0
E乗ってて、すごく気持ちいいと思ってるけど、
クラウンとかは逆に乗ったことがないから、
違いがどうなのかがわからない。
そう言う意味では、クラウンに乗ってみたい気がする。
(買いたいとは絶対思ってないけどね）
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:05:26.98 ID:EVJ7+xA30
>>601
単にハンドルが重くて足が硬いだけじゃないの？
昔Ｃクラス（Ｗ202)乗ってたけどそんなかんじ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:07:59.77 ID:gDV8B5Sd0
普段はＳに乗ってるからＥの乗り心地がわからない。　
606 ：聞き耳ズキン　：2013/10/05(土) 08:33:40.30 ID:T6WJjlY90
S600の走行４万キロを運転したことがある。
　スムーズだが，力強い加速。あっという間に１００キロオーバー
　なじみの車やから格安で勧めれたが，買わなかった。
　国産車には，及ぶことのできない剛性感，エンジンのよさ。
　私はE320に数年，妻は現在も亡き実父に買ってもらった１９０Eを乗っている。
　何が高級なのか，車の存在感のすごさ。
　それをベンツは教えてくれた。
　レクサス，フーガを消し飛ばすすごさがベンツにはある。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:36:56.46 ID:zZ4DcZor0
>>603
この前アスリート試乗したけどペラペラの安もん臭さがプンプンの走りだよ
マジェスタはしらん
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:46:33.70 ID:fThUWv+s0
微妙なふらふらがあって、車に任せて走れば真っ直ぐというより道の曲がりくねりに
自然に合わせて走っている感じ
前に、それに慣れていない人が細かくハンドルで修正しようとして逆にふらふらと高速で
走っているケースがあったって書き込みがあったよ
最近のモデルはＦＦっぽい味付けというか、あんまりＦＲのふらふら感を感じさせない
セッティングになってきたみたい
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:56:43.58 ID:19UVKwf10
レクサスGS比、Eクラスの方がステアリングの修正量や頻度が
少なくて済むので、結果、疲れが少ない。
610 ：593：2013/10/05(土) 09:20:40.41 ID:H0PvLkM90
Eクラスの前の前はアリストに乗ってたけど、
あの車の走りは「犬走り」と酷評されてた。
直６/３Lターボのエンジンは良かったんだけどね。
609さんの内容が正解で、
運転の腕の問題ではないよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:32:09.73 ID:EVJ7+xA30
>>610
だからハンドルを重くしてるだけだろっつーの
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:39:31.20 ID:5V7q95tA0
212前期乗っていてこの車好きだけど、、、巷の評判はテキトウってことに気が付いたよ。

Sがモデルチェンジ直前なのでディーラー試乗車に乗せてもらい高速道路を走らせてもらったけど
Eとベクトルが全く別ね。味付けまるっきり別。これを「至上の乗り心地」というなら
Eは話にならんよ。スポーティーすぎて。。
逆にEを「最高の足」というなら、Sはグニャグニャでお話にならん。
目指すものが全く違うのがよくわかった。

つうことで、トヨタと比べても何も意味ないと思うよ。
味付けとしてトヨタ勢（セルシオのライン）とSは比較になるけど、Eとは水と油って感じ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:34:09.13 ID:7Bc5EBjz0
Eでコーナー攻めれる？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:36:18.18 ID:NKEQ/rtM0
私的にはトヨタ嫌いと称してるくらいなので、どうでもいいことではあるけど
クラウンとか、どんだけ安っぽい感じなのか、興味持ってしまった。
運転席に座らせてもらって、高速ぶっとばさせてもらえるような
クラウン持ちの友人がいないので、なかなか試せそうにない。
ヤナセだと高速試乗はさせてもらえたけど、トヨタでもあるのかな。
でも、絶対買わないから、さすがに試乗させてくれって言いにくいのよね
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:53:34.10 ID:5V7q95tA0
>>613
そりゃどんな車でも・・
ただ、Sはドライバーズカーでは無いと思った。楽しいのはEの方。
絶対的な高級感・ラクチンさ・滑らかさは圧倒的にS。
「SかS以外か」っていう意味がよく判ったけど、ドライバーズカーとしては
Eの方がいいし、ワゴン設定もあるので個人的には上を見なくて済んだのでラッキーだった。


>>614
いいんでないの？
試乗させる人数のノルマがある営業所もあるって話を聞いたことありますよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:54:35.98 ID:ikUf6rmx0
>>602
直進安定性に大きく関係するキャスター角をFRは大きく取れるのに、FFは構造上取れないから
結局相殺されて直進安定性は同じという話もある
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:08:40.35 ID:gDV8B5Sd0
>>615
Ｓは後ろが狭いよ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:24:10.32 ID:jxbx4K4XO
雑誌では
高速
A6>E>GS>５
街中
GS、E>A6>５
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ
５、GS>A6>E
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:25:32.69 ID:ikUf6rmx0
>>618
いつの何という雑誌？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:39:28.77 ID:5V7q95tA0
>>618
雑誌の言うことアテになんねぇっすよ。
CもEもSも「流石メルセデス。フラットライド」というけど、全然味付け違うもん。
国産車で例えればCはスポーツカー並みに硬いしSはクラウン並みに柔らかい。

何を持って乗り心地ヨシとするかで評価軸が全く違うからなぁ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:11:36.86 ID:NKEQ/rtM0
で、メルセデスライドは、今なら、どれ乗ればわかるんだ？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:20:01.54 ID:H0PvLkM90
E550
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:55:36.94 ID:NKEQ/rtM0
ありがと
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:14:43.89 ID:B55OP1g0O
ｾﾞﾛｸﾗのアスリート315PSなら加速性能も
高速安全性もCやEの比じゃないね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:33:43.62 ID:vbJHBGQ4i
↑
？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:57:36.78 ID:fBRjBjL20
だからクラウンいらないから。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:26:58.73 ID:fThUWv+s0
Ｓの後ろでふんぞり返ってみたい
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:49:50.94 ID:xXvI/M8X0
ふんぞり返れるほど意外と広くないんだよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:59:37.14 ID:AjpHYIFN0
>>624
確かにＣよりはゼロクラの方が上だね
でもＥにはまだまだ及ばないよ
まあぶっちゃけ価格差ほどの性能差はないけど
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:04:14.69 ID:zKbVa2zk0
新型GS350に乗っているのだが、新型Eクラス250の乗り心地が優れているとは全く感じられなかった。
よって乗り換えは却下とした。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:05:45.08 ID:WHyQvwMx0
>>630
どの席に座って、どんなとこ、どんだけ走られたんですか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:06:27.35 ID:vbJHBGQ4i
>>630
一生レクサスに乗ってください(^-^)/
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:26:50.50 ID:kk00eps90
今日は久しぶりに高速を走ってきた。
ただ、又ナビの案内が全くされなくなった。音声案内は勿論、
分岐表示なども一切しなくなる。ただ、現在位置はトレース
しているもよう。後期350ですが、同じ症状の人いる？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:45:18.49 ID:atkyEHgL0
ディーラーから「Eを代車に用意しました。」と連絡があり訪問したら
前期モデルだった。
すっかり新型だと思い込んでの展開にショックだった。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:02:25.11 ID:fThUWv+s0
いやぁ、ひどいところだと W211とかあてがわれたりするぞ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:20:59.12 ID:PtMo3vAu0
新規参入！
人は色々言うけど一度は自分で乗ってみないとわからない。6気筒は譲れないけど、最初から800万近く出す勇気なし。つうことでE300ワゴン1年落ちに手出してみました。

納車からそのまま300キロほど走ってきたけど期待以上の足廻りとハンドリングにひたすら感動。雑誌記事は持ち上げてるだけと思ってたけど、いやいや。
ワイパーはかなりストレスだった。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:22:58.25 ID:M2Rw0I5M0
>>630

幸せ者だな。

まあ、軽とGSの違いがわからんって人もいるからさ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:36:27.31 ID:x5Xdt9GV0
Eクラスの新型。
デザイン最高、走りも最高、安全系の標準装備も最高。
まさに史上最高のE。
旧型の故障しまくり、査定暴落標準装備のEにいつまでも乗っている連中の気が知れない。
早く乗り換えるべきだぜ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:38:32.25 ID:Qu+4mO1D0
後期Eクラスのデザインはイマイチ。

ただし250のエンジンは大幅に改良されてるね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:55:52.08 ID:fBRjBjL20
ブルーテックワゴン白納車になりました。
嫁と娘でどっか行ってきた。
快適らしい。ピーピーとか、ハンドルブルブルとか何？とかきた。
まあ、ゆっくり一つづつ教えるか。
人のうちのクラウンとかランクルだと酔っぱらう娘が機嫌よかった。
Eのよさはそういう所だな。
パワーや残価じゃない。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:29:52.92 ID:AjpHYIFN0
>>640
Ｅクラスってそんなに乗り心地のいい車じゃないでしょ
足回り硬いし
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:35:39.54 ID:ekCBMW350
>>641
足回り硬いというけどポルシェなんかと比べると硬いの？
ヤワヤワな感じするんだけど。二台目のセダンに考えてるけどどーなん？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:57:25.51 ID:LMxs4Zli0
>>639

後期は夜のフロントのランプが迫力あってカッコイイ
前期のW212は爺くさいwww

前期W212か中古のEクラス乗りお疲れさん
後期のデザインが嫌ならW213まで待ったら？www
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:03:02.66 ID:exg0n3Dx0
3年後にはW213出るからね。
直ぐだろ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:04:41.82 ID:TCLU4Xb+0
>>642
ポルシェと比べたらカッチンカッチンだよ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:08:28.10 ID:fUgxOuBc0
>>639
貧乏人乙。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:43:18.68 ID:JSL7BxW20
>643
190Eはこのスレじゃありませんよｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:59:38.83 ID:OlNy2DRN0
後期E250の割合は7割くらい？
少なくとも軽く5割は超えてそうだ

E550は前期後期合わせても5%いかなそうだな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 03:36:48.71 ID:41IVNnhWi
GS460なんて廃止になったろ
このクラスのV8はそれくらい売れないんだよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:58:51.37 ID:9rWyYj320
>>624
俺の型遅れの車でも514馬力だけど。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:59:47.80 ID:v+HPNIJxO
男は誰でも１亀頭さ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:54:38.66 ID:0xpshbvZ0
>>650
知恵遅れ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:12:06.12 ID:jKzRQXys0
いずれにしても後期250は17インチもAMGスポパケの18インチも
柔らかいと形容してOKなくらい柔らかい足だと思うが。
ベンツの足は硬いと言っているヤツは、サンプル数が少ない気がする。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:57:56.35 ID:tooOYvQ80
>>652
なんで？211e63だよ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:17:11.74 ID:j+KzztuYi
トヨタのカタログ値315馬力は実際240馬力くらいかな？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:36:56.78 ID:M+cnr6fj0
>>655
その根拠は？
不用意な発言は訴訟に発展するかもしれんから慎重にな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:45:15.52 ID:v+HPNIJxO
ベストバイは17インチ。
18インチは硬い。
雑誌では18インチの割には乗り心地がいいってだけでお勧めは17インチだったはず。
ベストカーでの乗り心地の不快指数はスズキスイフトとさほど数値が変わらなかった。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:50:57.80 ID:v+HPNIJxO
最近は乗り心地犠牲にして見た目と走りに振った車多すぎ。
BMWのランフラット+Mスポなんて自転車のような硬さ。
レクサスGSのFスポやA6は19インチもあるし硬すぎ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:52:40.14 ID:rm8i0fS90
最近は道が凸凹だから扁平タイヤはキツイよな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:01:19.53 ID:jKzRQXys0
>>657
オレが試乗した限りでは後期E250AVのAMGスポパケ18インチも
かなり柔らかくてびっくりしたよ。
「見かけの割に柔らかい」じゃなくて、他のクルマと比べても
絶対的に「柔らかい」感じがした。ここまではオレの実体験。

ただ、同じ後期でもE400AVなんかは足が硬いらしい。
どうやら18インチで柔らかいのはE250AV限定みたい。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:08:20.87 ID:tq6NqhhjP
そもそもホイールがでかい＝見た目が良いというセンスが全く理解出来ない
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:30:21.35 ID:guP42F3a0
>言っているヤツは、サンプル数が少ない
>不用意な発言は訴訟に発展するかもしれんから慎重にな
>ここまではオレの実体験

　
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:00:14.85 ID:V5xUrwEG0
全く脳内オーナーのアフォが乗り心地がいいだのほざいてるが、
リアルオーナーなら、国産に比べて快適だの静かだの、そんな車じゃないことは百も承知

高速ではスタビリティはさすがだが、遮音性は低いし、一般道ではちょっと荒れた路面だと
コツコツとした振動があって、国産高級車と比べていいなどどは決して言えず、しいて言うなら、
方向性が違うって感じ

俺は、前期550だが、このエアサスだって、一般道ではバネサスに比べれば静かだが、
国産高級車のエアサスに比べれば微振動＆結構ノイジーで、乗り比べてなけりゃ、エアサスだと
なかなか気づかない

脳内オーナーのしたり顔のコメントがキモすぎる
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:08:50.51 ID:tq6NqhhjP
キモイのはお前だ、自慢のポンコツ国産車で追い越し斜線とろとろ走るのやめてくれる？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:32:22.33 ID:M+cnr6fj0
>>662
いや、メーカーが公式のカタログに載ってる数値が実数値と大きくかけ離れてるというのを根拠もなく言うのはまずいでしょって事
メーカーが意図的に数字を偽ってると言ってるのと同じだからね
カタログ値を購入の一つの指標にしてる奴もいるからな
つまり詐欺行為をやってると言ってるも同然なんだよ
根拠もなく詐欺行為をやってるというのは名誉棄損にあたるだろが
もし訴訟になったらトヨタは超一流の弁護士団を雇うだろうからお前負けるよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:30:53.28 ID:/PCvmsZ50
くだらないｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:04:23.73 ID:WT1QFxBP0
>>663
＞国産高級車のエアサスに比べれば微振動＆結構ノイジーで

比較がポンコツセルシオかLSか知らんが、そんな文句つけるようなエアサスは欠陥品だろ
車屋に逝って修理してもらいなさい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:08:20.69 ID:V5xUrwEG0
>>667
日本語が読めないらしいw
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:44:30.31 ID:XtPV4M7+0
エンブレムを外して納車された方いらっしゃいますか?
ハイブリッドを商談中なのですが、トランク両側にごちゃごちゃエンブレムがあるのが気になってきました
できるのであればルミナスの施工前にお願いしたいので、担当に言ってみようと思ってます。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:50:03.78 ID:de62+mnFO
乗り心地だけならW211前期の320AVがベストだったと言う人多いね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:05:24.06 ID:guP42F3a0
>>665
>ヨタは超一流の弁護士団を雇うだろうからお前負けるよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:06:23.09 ID:Dp9mP7nG0
ヨトタ　こわーい
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:16:26.28 ID:IBdm8+ca0
前期最終手前のE250AV　
CGIってのも、再度のブルーなんちゃらってのも
つかなくなってたから、実は嬉しかった
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:54:27.37 ID:guP42F3a0
この前、あ、後期のＥだ
珍しいなぁ

と思ったら、ボルボだった

なんか似ている顔だなぁと思ったら
そういうことだったのか

ボルボのフロントをスリーポインテッドスターに替えればあら不思議
若々しい、孫が乗りたがるメルセデスの新デザイン

チャンチャン
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:11:35.54 ID:jKzRQXys0
>>663
うーん、オレはリアルオーナーじゃないけど、C219の金属バネ乗りだし、
W221のS350（エアサス）も乗ってたのでだいたいわかってるつもりだが。
オレの感覚だと、とにかくE250は17インチでもAV18インチでもやわらかかったのよ。

で、W221、S350のエアサスはエアサスっぽいありがたみがちゃんとあるけどな。
W212、E550はエアサスなのにエアサスくささをわざと消してるのか。
S350もふわふわという感じでは決してないが、今乗ってるC218よりは
確実にエアサス独特の柔かさがあったぞ。

国産のエアサスって先代マジェスタとかのことだよね？
あれも確かに乗り心地いいと思うけど、S350に比べると芯になっている
部分の図太さが全然違うというか。
W212のE550は乗った事ないのでわかんないや、ごめん。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:12:52.76 ID:jKzRQXys0
あ、なんかごちゃごちゃになってる。
今乗ってるのはC218のCLS350（ノーマルで金属バネ）です。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:14:41.46 ID:+BubR+A80
前期後期のデザインはどっちでもいいじゃん。好みもあるし。
後期かっこよいと思えるが、他メーカーの潮流に寄っている気がするし
ベンツ内でも他グレードに寄ってる点で個性がないと思う。
前期は古臭いと言えばそうかもしれないが、オーソドックスでベンツらしい。

なんで2chは自分の好きじゃない方けなすしかできないアホが多いんだろうな。
心の余裕がない奴は金ない貧乏人より悲しいね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:00:27.96 ID:IBdm8+ca0
後期でもエレ顔だったらいいんだけどな
単にMBJの選択が、私の好みにあってないだけ

エレ顔を前期と比べると、やっぱ後期のほうが
新しくてすっきりした感じでいいと思う。

リハも、多少は良くなったのかな　好みがあるから
どれがいいとか悪いとかは言いにくいけど、この前
目の前にいた、BMWとか，今のGSとかみたら、なるほど
こっちのほうが、すっきりしていいのかもしれないなと
前期と比べて思いました。

これまた好みだけど、Audiのリアは好きになれないですけどね
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:06:29.66 ID:h8Z5vh+f0
ウォッシャー液の勢いがありすぎて天井通り越してリアの窓まで水浸しになるんだが・・・
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:54:06.27 ID:cidsfHAS0
それ詰まってるか角度おかしくなってるな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:17:50.27 ID:hbdwywqs0
>>675
一生その話題か？オーナーにとってはどうでもいい話なんだけど。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:48:04.18 ID:LAfMr7zlI
Eクラスを乗り継いできたが、3年間だけA4に浮気した‥。
今回はE250AV後期にしたけど、AUDIも優秀なことがよくわかった…。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:54:26.06 ID:QvaoSrap0
poorな乗り継ぎだな
年金暮らしか？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:07:12.58 ID:v+HPNIJxO
A４てパサートとシャシー共有したパサートの厚化粧だろ？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:15:30.70 ID:7VvR5rP0i
A4高速での安定感はE250後期より上かも。
Slineだったからかなぁ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:18:03.57 ID:LzohkIR7i
>>679
若いからだ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:24:34.14 ID:guP42F3a0
>なんで2chは自分の好きじゃない方けなすしかできないアホが多いんだろうな。

　　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ そうだったのか！
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　お前頭いいな！＼　 （　　　　）　そこには気づかなかった！
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　 ＼/ 　　　 ヽ.
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:29:18.50 ID:HpZY94Sn0
>>663
S550乗りなさい。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:39:11.76 ID:jKzRQXys0
そういえばカーグラTVで田辺さんが、CLS550（現行）の
エアサスはエアサスっぽくないって言っていたから、
E550のエアサスもそうなんだろうな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:56:37.29 ID:lB4J9exv0
>>654
今乗ってるから。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:38:28.84 ID:lHpF+vWw0
E250AV後期だけど、高速のコーナーで車線またいでなくても
ステアを補助しようと干渉してくるんだけど、これって仕様なのかな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:47:28.32 ID:8KDzbXNi0
CLS550あったのか
CLS３５０のインプレはBSで見た
体脂肪が３０％位のオジサンって感じの乗り味って松任谷氏が言ってた
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:50:27.10 ID:QvaoSrap0
さあ週末リフレッシュ完了。
明日からガンガン仕事に打ち込もうぜ！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:59:11.23 ID:11OTfrZi0
体脂肪30%位のオジサンに乗る感覚と言われてもな。変態じゃあるまいし。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:02:54.89 ID:LAfMr7zlI
新機能「ステアリングアシスト」は、レーダーセンサーとステレオマルチパーパスカメラによって、
車線のカーブと先行車両をモニター。
車間を維持しながらステアリング操作のアシストも行い、
先行車両への追従走行を容易にします。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:06:42.84 ID:lHpF+vWw0
>>695

そうなんだ、ありがとう。

ただ自分の頭が古いのか、高速コーナーで干渉されると疲れる。。。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:21:25.80 ID:9fhkW3bUi
ステアリングアシストは、乗馬している感じ
概ね道なりに進んでくれるんだけど、たまに指示しなきゃいけないと言う
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:09:52.82 ID:OLzZFiMm0
前期E250AV乗りだけど、後期のほうがよくなっていると思っているものの
ステアリングアシストだけは、よくわからない気がしている。
350クーペで試乗してみたけれど、役に立つ　という印象を受けなかった。
試し方がまずかったか，不十分であったかもしれない。

後期乗りの方々、ステアリングアシストがあってよかったと思われた時、
状況なんかがあったら教えてもらえませんか？　買い換える予定もないし
できもしないし、単に技術的興味だけですけど。

高速ではぶっとばしたから関係なかったし、一般道（自動車専用道）では
曲がるの曲がらないのって不安が強かったし、自分でステアリング切るより
ちょっと遅いから怖い気もしたし、どうせ、それまかせにはできないので
いっそのことなくてもいいんじゃないかいなとも思ったものですから、
いや、やっぱいいよ！ってな話があったら教えて下さい。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 02:48:06.91 ID:uVwsjIPj0
EでもSでもCLSでもエアサスの構造は同じだろ
多少セッティングは変更してあるかもしれんが
あとタイヤの影響もある

ポンコツエアサスでも、バネよりは遥かにまし
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:29:27.44 ID:IpUlMsXY0
クルコンでゆったり走るときじゃないの
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:44:41.16 ID:yelaUCGf0
ステアリングアシストはキツイカーブじゃダメだけど高速とかで緩いカーブとか勝手に曲がってくれるってさ。

11月の納車待ちだから来たらまた報告するよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:57:59.16 ID:OZQF77Fo0
ディストロニック・プラスの付加機能であるステアリングアシストは、
前車に自動追尾中、車線や前車の動き（曲がり方）を感知して
ステアリングをアシストしてくれる。電動パワステを直接制御。

レーンキープアシストは、ディストロニック・プラス非作動時に
車線を感知して、車線の中央からずれてまたいでしまうときに警告。
隣の車線のクルマと接触しそうになったときは、片側の車輪にブレーキを
かけることで、進路を補正。（ESPを制御）

なかんじじゃなかったっけ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:10:54.55 ID:P7X0crtj0
前期のりでステアシストに興味あり試乗したけど、あったら絶対便利だと思ったけどな。
飯食いながら運転とか、判りにくい道路案内をガン見の瞬間とか、そういう時はディストロプラスと
ステアシで相当便利だと感じた。

え？そうさ、あぶねぇからオレの周りに近づかないほうがいいよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:38:58.00 ID:av4UvTkh0
>>703
ボディー全面に「危険！半径１００メーター以内近づくな」と表示をお願いする。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:23:56.63 ID:P7X0crtj0
ベンツマーク取り外して原子力マークに変えておきます
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:26:47.95 ID:P7X0crtj0
>>698
マジレスになりますが、、、
どんなに安全運転の鬼でも、一瞬視線を離す瞬間ってあると思います。
例えばカーナビだったり非常に難しい分岐路での標識確認だったり。
その僅かの間に前車追突や進路逸脱が起こって事故になる可能性高いので
それを防ぐ為のものと考えると非常に効果的だと感じます。
一方、機械任せで自動運転にはステアリングアシストはまだちょっと怖いってのが同感でした。
（ディストロニックプラス車間調整に関しては人間より上の場面も多く完全実用ですが。）


ところでレクサスのLKAと、どちらがステアリングアシスト機能上だか体験された方は
いらっしゃいませんか？？？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:27:14.72 ID:7+JCERvv0
Cクラスからの乗り換えを考えてるけど、ステアリング・アシストってCクラスのディストロニック・プラスにもない装備だよね。
いつ頃のEクラスからついてるの？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:40:08.19 ID:9KYRMPYb0
パーキングアシスト、まだ使ってないんだが、
幅240cmの家の駐車場でも入るかな？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:45:24.24 ID:P7X0crtj0
>>707
今回のマイナーチェンジから。
ベースのE250だけOPで、それ以外のグレードは全て標準装備。
NewSに設定されているけど、まだリリースしてないから、現時点ではNewEだけ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:55:04.85 ID:qWw0KTct0
＞ところでレクサスのLKAと、どちらがステアリングアシスト機能上だか体験された方は
＞いらっしゃいませんか？？？
EクラスのステアリングアシストはMC後の後期EクラスからでLKA自体は前期から装備、
レクサスのLKAよりEクラスのステアリンアシスト（＋LKA）の方が機能は断然上。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:10:07.00 ID:P7X0crtj0
>>710　サンクスです。
E後期欲しい。。。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:06:03.52 ID:YV5a4QjT0
確かにＥ後期の顏はイマイチ、
でもマーク２ブリッド顔の前期よりはまだマシになったって感じだ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:11:46.22 ID:vsCUJbfO0
>>712
同意。
前期の異常な持ち上げには違和感を感じていた。
間違いなく前期よりは後期のがマシ。前期はあまりにオヤジ臭がする。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:30:54.56 ID:Msl/hAnA0
後期のエレ顔がいいのよ　それだと間違いなく後期が良い
アバ顔だと、微妙ってな感じになっちゃうのよね
前期、オヤジくさいってか、古い感じはするのは確か

前期海苔
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:32:09.89 ID:56XDg7vT0
オヤジ臭は車内からも匂ってくる。
それが我らがEクラス。
そんな訳で若い娘からは見向きもされない。

そんなネガティブなイメージを吹っ切るための新しいデザイン。
後期のデザインいいじゃないか、なかなか。
車内の匂いは変えられなくても、デザインでその加齢臭をごまかせるさ。
君らも頼むから乗り換えるか、新たに１台買ってくれ！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:55:21.75 ID:vcA5Hxp8i
後期アバにトランクリッドスポイラーのオプション。
さりげなくてオサレだよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:12:56.12 ID:GhURQoACI
乗り心地はマジェスタよりE250の方が上。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/10/post-f79a.html?optimized=0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:21:14.63 ID:30UUnAx/0
そもそもクニサワは言う事がコロコロ変わるからあまり信用しない方がいい　
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:35:45.68 ID:P7X0crtj0
しっかし前期後期でここまで変えて喜ぶのは買い替え需要の出るメーカーだけじゃないかな。
後期もW213出たら一気に旧型。前期も後期もわずか3年天下だよ・・・。
俺は前期のりで213出た時に乗り換え予定だったけど、次もEにするか考えちまうなぁ。
ユーザーがメーカーに文句言わないとこの傾向つづくんじゃね？？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:51:29.56 ID:yyf+DI5b0
>>715
若い娘に評判いいのは？

Eクラスもクラウンやレスサスよりはオヤジくさくはないんじゃないか。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:01:03.94 ID:PjS+sAQni
>>698
高速道路の渋滞時は凄くラク
ハンドル操作もしてくれるので、多少カーブしててもほぼ自動運転
モチロン手放しは禁止です
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:04:35.33 ID:Y4LPl3bB0
>>729
クラウンやレクサスは20代も結構いるけどEクラスはオヤジ～老人ばかりだね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:04:42.06 ID:PjS+sAQni
>>708
パーキングアシストは使えない気がする
並列駐車したかったのに縦列駐車をしようとしたり、前進後進の切り替えは自己判断だし
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:05:25.71 ID:Y4LPl3bB0
まちがえ>>720だった
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:11:38.45 ID:YV5a4QjT0
後期ＡＶＧにエレガンスグリル＋マスコットってどうかな？
部品代は数万程度みたいだよね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:11:53.14 ID:30UUnAx/0
>>722
クラウンやレクサスも新車で２０代は少ないぞ、中古では結構いるけど
それとレクサスと一くくりにするな
メルセデスもAクラスやBになると若い人も多い

まあでも２０代でEクラスは世間体の問題があって乗りたくても乗れんわ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:26:57.63 ID:vcA5Hxp8i
俺は24歳の時、300TEを買ったよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:34:46.81 ID:Fk0JlAaN0
頭がまともな人間はRX8を買うってデータがある。
お前らアホ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:35:59.91 ID:gshM/TKe0
>>725
RSPの関係で簡単に変えれないと聞いた。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:42:11.20 ID:TIG6XVHBi
>>725
バンパーごと変えないとダメって聞いた
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:24:08.52 ID:30UUnAx/0
少なくとも田舎では２０代でEクラス以上の大きいベンツ乗ってたらまともな仕事してるとは絶対に見てくれない
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:04:22.85 ID:yyf+DI5b0
20代でEクラスとか、印象最悪だろw
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:27:37.94 ID:qrocEMkD0
>>691
車線の中央に保持しようとするからね
個別で切れるから、試してみては？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:51:19.21 ID:br6ANSlS0
次世代アイサイトでも同じことできますよー
ベンツよりスムーズかも
http://response.jp/article/2013/10/07/207979.html
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:03:27.93 ID:9uBTb/9yO
ターボに頼ると行き着く先はパワー競争なんだよな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:09:26.93 ID:gtUDu1IW0
昔に比べて車に興味が無くなった・・・・選ぶの面倒だからSクラスばかり。
737 ：W212前期乗り：2013/10/07(月) 20:23:26.54 ID:qWw0KTct0
自分も今回のMCで頭にきたから、
次の車は次期Eクラス（W213）を考えてたけど、
以外と新型Sクラス（W222）が良心的な価格で登場してきたから、
気分次第で、次はSクラスにするかもしれない。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:53:36.64 ID:DXRQWv3p0
>>736

なんでここにｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:11:29.07 ID:Z2OXjs9k0
>737
同じく頭にきたので、モデルチェンジしない車注文します。
50年間マイナーチェンジのみ...

911です。

さようなら、MBJ...
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:16:47.49 ID:nKEfolR7P
>>739
フルチェンジしていないという意味ではスーパーセブンだろ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:28:30.89 ID:+lHj8Xr/0
ブルーテックの加速って凄いね。
なんというか、不思議なパワー感。
エンジンの回転数がほとんど変わらないので、車が別な力で押し出されていく感じだ。
回転数１７００程度で６０超えのトルクって、凄すぎる。
感動した。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:33:18.43 ID:AcbdqIPH0
最新モデルでなくても、外観が大きく変わろうが、
本当に気にいって買った車なら気にならないと思うけど。

ただ212は4年でレーダーセーフティ、アイドリングストップなど機能面の変化が半端ないから
同じモデルなのにってのはなんとなく分かる
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:36:45.22 ID:yyf+DI5b0
少なくともRSPがついてないモデルは今となっては残念すぎるね。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:52:55.43 ID:WtWh1iGF0
MCで頭にきたって仕方ないじゃん。
丁度技術的過渡期なんだから。
メルセデスはレーダーの技術を下位車種にも広げる方針。スバルやボルボもそうだけど、そういうメーカーの姿勢を評価したいけどね。

メルセデスは2020年迄に自動運転実用化だっけ？W213買ったらまた凄い変わるかもしれない。

欲しい時に買えばいいじゃない。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:01:13.30 ID:NN/NOtWj0
>>726
俺も20代は輸入車ワゴンブームでW124/300TEのガンメタか白が鉄板だった。
今よりステータスもあったし若くても無理しても買う価値があった
今はただの輸入車に成り下がって残念、Eのエステート。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:38:19.27 ID:vcA5Hxp8i
>>745
確かにそれは言えるな。
ライフスタイルが変わった事もあるが、
それ以降はEセダンを乗り継いでる。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:47:27.16 ID:9uBTb/9yO
ブルーテックって高速の延びが悪いね
1800の4気筒だから仕方ないのかも知れないけど
ターボも背圧がかかって糞詰まり感があるし
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:34:44.91 ID:6kdBV+K9i
え？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:42:41.37 ID:AcbdqIPH0
>>745
>若くても無理しても買う価値があった 。

無理してでも当時W124を新車で買えたのは素直にうらやましいです。

俺は当時学生で、モーターショーで請求したら丁寧に送ってくれたS,E,190Eのカタログだけ持ってる。
どのモデルも一度新車で乗ってみたかった。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:12:27.42 ID:D/hhAgUk0
>>747
おまえさんは大きな勘違いをしている
煽るにしろもうちょっと勉強してから鯉
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:17:30.48 ID:Pl+RJQHp0
25ですが親のEクラス使ってますw
前期の350だったかな。

まあ大半は親の運転手代わりだけど・・・。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:58:56.59 ID:R/+l2Wab0
>>747
所詮君にはEクラスは縁が無い車だったんだよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 02:00:57.96 ID:snK7BR+z0
>>747
何を言っているのかサッパリ分からん。
全てがごちゃごちゃになってるだろ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:43:09.54 ID:aPXg1rBwi
26でE250AVワゴン後期買ったけど後悔はしてない。
きっと親の車だろうとそこいらでは思われてるんだろうが。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:22:27.02 ID:bmcUlu/W0
どうせホストかその辺だろ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:39:12.53 ID:71cwrOUo0
>>744
俺はそんな超越した穏やかな心もてないなぁ。

4年前に２１１最終型を一つ前の型になるの織り込み済みで買った人なんて
あっというまに２つ前に見えるんだから・・・MBフザケロ！？って思うよ。

MBは実用車だとか、ボンビーには無縁だとかいうけど、５年減価償却法人車じゃなければ
普通は気になると思うけどなぁ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:48:35.76 ID:71cwrOUo0
↑事故レス

中身は進歩していいと思う。問題は外側。極端に変えるべきじゃない。
これじゃパクリありポリシーなし５年でコロコロ変える国産車と変わんない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:57:08.37 ID:aPXg1rBwi
>>755 普通の会社員ですが…
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:35:02.71 ID:TNjE5Nva0
>>757
その通り。それが、今メルセデスの一番嫌なところ。最近、ポリシー薄くなってる。
Eクラス買う限り、メルセデスライドを味わえるし、もうちょっと自信を持って欲しいよ。
売上げ上昇せず苦労しているとは思うが...
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:05:22.84 ID:SZJfBsQHO
ブルーテックは一般道の追い越しはNAエンジンより楽だが
高速だと140kmぐらいで頭打ち
パワーバンドも2000～3000回転と狭い
日曜日の第一京浜走るのがちょうどいい感じ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:07:50.52 ID:WJrbYsgu0
>>760
>パワーバンドも2000～3000回転と狭い
そこで9速ATの登場ですよ！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:49:35.52 ID:0C4I9FY50
Cクラスなんかもう本当に普通の車になっちゃったし、Eクラスだって遅かれ早かれそうなるんじゃない？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:54:00.59 ID:It9Xr+UQi
ブルーテックの9G、日本にいつ入るか情報ないですか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:18:08.71 ID:71cwrOUo0
Cも途中でマイナーとは思えない変化したもんなぁ。
E212後期も、次はCLAやSチックな顔に激変するのが目に見えてるし・・・。
良いモノを長く乗るって感じになれなくなってきたのが本当に残念。
世間一般は外側が全てで内容なんてヲタクしか気にしないからなぁ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:31:06.23 ID:YHdB5Gcj0
>>758
ウェルカムプラン乙
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:38:40.78 ID:gY1blUCr0
車オタ以外は前期後期でどっちが新しいとかわからないと思いますよ。
あんま気にしなくていいと思う。
さすがにw210とかになると古いってわかるだろうけど。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:52:45.63 ID:s+PWJpKhi
ならし運転をどう考えますか？
現在1500kmですが、今までは意識して踏むのを控えておりました。
そろそろ大丈夫でしょうか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:11:24.29 ID:G+HzHh2v0
>>767
新車は初めてのようですね。
1000Kmも走れば大丈夫ですよ。
念のためですが、中古車だったら慣らし運転は不要ですよ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:22:30.58 ID:WJrbYsgu0
取説に慣らし運転のこと記載されてるだろ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:43:04.78 ID:7nCSm+OTO
>>767
これから踏むってことは具体的にどゆこと？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:44:29.07 ID:1eaGJQ2b0
>>759
一方、BMWはどんなに不評でも頑なに７年間デザインの変更なし。
LCIで唯一ヘッドライトとテールライトのリフレッシュのみ全車種一貫して行われるだけ。
実にシステマチックで客側の思考で遂行され顧客も安心。
金だせば後期に見せる事も容易。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:49:47.81 ID:s+PWJpKhi
>>769
そうなんだ‥読んだことない。
ディーラーのセールス、同じ奴なのに毎回違う事言うんだよね。
1000とか3000とかする必要ないと言われた時もあったぞ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:51:03.82 ID:ycFkl979i
>>768
最後が余計
自分は新車を現金一括で買える！
……って言う、金持ちアピールなんてしなくていいのに
みっともない
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:17:35.96 ID:71cwrOUo0
>>771

BMWって自分には乗り心地がちょっと固めで敬遠してたけど、ベンツも最近妙に硬いから
BMW調べてみますわ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:24:58.92 ID:SZJfBsQHO
４気筒ターボなら慣らしはやっておいた方がいいだろう
エンジン切るときもしばらくアイドリングしてから切るのがいい
なにせベンツはターボ車は初めてだからなぁ
四半世紀前の国産車ターボレベルと思われ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:28:48.72 ID:eFPfHjlQ0
ならし；今の車は工作精度があがり摺動面の精度も（その摺動面をすり合わせが
いわゆるナラシだが）きわめて高いのと平行し潤滑油も同様に100%化学合成。それゆえ
ならしは必要ないと思われる。
e63の時はお願いだから２０００ｋっまで５０００rpm.
156はシリンダーライナーとピストンスカートのclearanceが微妙らしい。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:36:52.47 ID:1eaGJQ2b0
>>775
BMWもメルセデスもドイツ車のターボはほとんど三菱製
アイドルストップがついてる近代エンジンでなんでしばらくアイドリングなのｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:21:31.21 ID:rk4BR4Pz0
便ツしかり豚鼻しかりみんな日本の部品なしには作れないのだよ
わかるかね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:23:07.08 ID:6KYm+3vT0
かつてドッカンターボにターボタイマーつけてたことあるが、今思うと何の効果あったんだか訳わからん
何十万kmも乗るんなら多少エンジン長持ちさせる効果期待できるかもしれんが、10万km乗るかどうかの車にアイドリングもターボタイマーもいらんだろ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:26:44.66 ID:6KYm+3vT0
>>775
ベンツはだいぶ前からターボエンジンあるだろ

軽油ターボだが
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:41:00.18 ID:bhRpJLqp0
かつて提携していた縁なのか、ベンツの部品には三菱製が少なくないようだ
ベンツの地デジチューナーは三菱製
俺のポンコツセカンドカーに地デジチューナーつけた時、ベンツについてるのと同じやつにした
外部ビデオ入力端子ついててリモコンで切り替えればビデオ映像映る
細工すればベンツのモニターにも外部ビデオ映らんのかね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:44:15.03 ID:bhRpJLqp0
ナビも三菱製改造？
SクラスにはリモコンついてるのにEクラスにリモコンないのは、ナビが違うのか？
それとも手抜き差別？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:00:29.97 ID:bmcUlu/W0
>>774
正確に言えばMBJが足の硬いバージョンを優先的に輸入しているだけなんだよね
カッコに走った金太郎に責任がある
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:03:37.97 ID:71cwrOUo0
>>783
まったくですね。
スタイル優先のMBJ、異様な短期間でのデザイン変更の本社。どうなってんだか。

と思ってBMWのHP見てみたら、ベンツのハイテク機能が如何に突出してるかを
思い知る羽目になってしまった・・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:15:14.98 ID:TNjE5Nva0
今のMBJの戦略が、長期的な展望に立っていないのが残念ではある。
本社の迷走ぶりにも？？だが...

車は、いいのにねー。何か自信なさげ...
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:27:20.46 ID:bmcUlu/W0
本社は別に迷走しているように思わんけどね
ゴードン・ワーグナーデザインへの切り替わり時期なだけで
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:35:57.49 ID:LunvhxRt0
購入者の平均年齢をひたすら下げたいんでしょ｡
5歳下げたいってダイムラーの偉い人が言ってる記事をみたよ｡

お年寄りは資産はあっても車に対する支出はどうしたって､若い人に比べると落ちるらしい｡
結果として若い人に車売れるようにならないと売り上げも増えない､利益も増えないってことになったらしい｡

若者受けっていっても､30代､40代だけど､そういった人達にアピールできる､｢エモーション｣を重視してラインナップ組んでくって言ってた｡
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:43:14.86 ID:71cwrOUo0
それは理解できるんだけど、現存ユーザーを考えてW213で大化けさせてもらいたかった。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:59:54.75 ID:msz6pBT90
FMCではないのに、顔をあれだけ変えるってのは、やっぱ、何かおかしいでしょ
いいか悪いかとかいうのは別にしても、いわゆるフェイスリフトという域を
超えているもので、前期ユーザーをないがしろにしたのは間違いないでしょ。
ただ、それが本社がどれだけイニシアチブをとったかはわからない。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:04:21.97 ID:0NI5ztgl0
前期の方がかっこいいから問題無かろう
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:20:50.60 ID:6xmVdzYw0
外観は好き好きだから、気にいったのに乗ればいいんじゃないかな。
俺もW211をもうしばらく乗ろうと思っていたけど、ホテルの展示会に
招待されてW212後期を見たら気にいったから買い替えした。
現在納車5ヶ月目で距離3500キロ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:31:52.96 ID:0CgJgxIZ0
>>790
>前期の方がかっこいいから問題無かろう
その通り！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:39:44.96 ID:1eaGJQ2b0
>>790
旧モデルでかっこいいもくそもないｗ
デザインの問題ではなく現行かどうかが重要ね、この手の車は。
最新が最善。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:59:05.96 ID:Gq2zHQGD0
>>789

後期がいいと思うなら買い換えればいいじゃん。

自分がいいと思って買ったのに、「本社ガー」とか「いにしあちぶ～」
とか、みっともなすぎる。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:14:36.87 ID:O6BZWMMX0
前期？出たばかりの時はボロ糞言われてたのだが？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:36:29.75 ID:TLdrFSl50
>>762
お値段も普通になって欲しいものです

今のＢＭＷはスポーツグレードを選ばなければ、しなやかな足になったよ
内装も色々選べるし、５あたりだと、以前のＥの乗り心地に近づいてきている
ハイテク装備は消極的だけどね（とはいっても、いずれもサプライヤーから買って付けているだけだけど）
その代わり、エマージェンシーコールが標準装備になったよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:45:21.42 ID:ZK73ZhC80
前期からのデザイン変更は欧州でデイライトが法制化され、ヘッドライトに組み込まれる風潮があったから仕方ない。

前期がカッコ悪いとは思わないが、リーマンショックで世界的景気悪いなかで苦戦したんだろう。

対して今はアベノミクスとか米国金融緩和終了で景気も持ち直してる。そんな時にマイチェンするとしたら、ガラっと変えるだろう。景気が悪いときに前期型買えた人達なら今でも余裕あるはずだ。

そんな俺はアベノミクスで一発当てて後期納期待ちなんだがな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:08:37.62 ID:gY1blUCr0
>>797
後期型って前期モデルよりも売れてるの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:16:22.82 ID:BPHciNp50
>>798
そんなわけないでしょ。
Ｄの担当が嘆いていた。売れてるのはCLAばかりとのこと。
Sも、そのうち売れると思うが...
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:28:01.43 ID:ZK73ZhC80
>>798
後期はこれからだからよく知らない。

2009年ダイムラーは世界販売台数109.4万台で前年対比14.1%減。
前期Eが21.2万台売れたが、会社は赤字だった。

景気が良ければもっと売れたんだろうけど、100年に一回のリーマンショックだった。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:34:47.42 ID:ZK73ZhC80
ダイムラーの決算書から見てきた。
2013の1QでEクラスは59千台。

まあ決算書からもAとかのコンパクトが売れてるってさ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:00:49.75 ID:kG9PGt84i
>>714
E250(レーダー付き・マスコット無し)納車されました
最廉価モデルですが、シンプルなのが気に入ってます
http://i.imgur.com/YvGsZSr.jpg
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:11:07.27 ID:NSu1vIwPI
メルセデス・ベンツ、2013年9月 新規登録台数 輸入車ブランド No.1 を獲得
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:19:37.86 ID:9hHu9qWQ0
おめ！

やっぱ、その顔がいいな＞＞８０２
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:23:42.04 ID:UMaL2m+O0
>>793
そのとおり！
>>794
理屈はその通りなんだけど、マイチェン前最終在庫と、マイチェン後の最初のモデルで
100万以上違うわけだよ。型遅れは歴然とした差が出るわけで精神論じゃ通用しない現実があるわけだ。
って、今更言わなくてもメーカーもユーザーも判ってることだよね。

その不文律をないがしろにするのはどうかと思うよ。
若干のイメチェンじゃないからな、今回のは。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:26:37.05 ID:SZJfBsQHO
Eｸﾗｽの中古車があまり出てないことからも
Eｸﾗｽの新車販売は苦戦中なんだろうな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:39:04.65 ID:BPHciNp50
そりゃそーでしょ。本来800万円出さなきゃならない車が、300-400万円で買えるし、しかもカッコイイ。
前期の中古車買うでしょ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:47:54.41 ID:gY1blUCr0
>>807
安く買える車はその額面通りの価値しかないよw
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:59:01.84 ID:FrBYTAM+0
前期最終モデルの250RSP、登録済み未使用車をコミコミ450万で買えたから何も文句はない。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:21:51.61 ID:T7PFFKvz0
>>802
あれ？
クーペ顔じゃないのに、マスコットどうしちゃったの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:54:08.49 ID:gfnHSI1Xi
>>810
エレガンス顔が好きなんだけど、マスコットはそうでもないので、
納車時にバッチに付け替えてもらいました
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:46:44.02 ID:k5LyMUxD0
>>809
モノ凄い値引きですね。
下取り無しでその金額ですか?
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:56:47.87 ID:2q5MAhN80
E250、前期1.8Lエンジンは後期2Lエンジンと比べて非力すぎないか？
安く買えたのは良かったかもしれんが
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 05:36:56.12 ID:Mmss6PUeI
俺も聞きたい。荷物てんこ盛りで、登坂車線スイスイなのかな？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 06:52:11.89 ID:Dlyt/vHJ0
どんぐりでしょう。ただ後期4発は車外でカチカチうるさく、明らかに４発って音だな

＞荷物てんこ盛りで、登坂車線スイスイなのかな？
それってブルーテックにしなきゃ無理なレベル
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:37:57.00 ID:WxpaITJg0
カラカラ音が結構目立つよね
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:50:06.83 ID:y8bAV/3o0
>>816
日本語で桶
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:28:03.80 ID:cmZiLUsG0
BMの523dはスイスイだけどね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:22:22.73 ID:ISgrj/J50
>>812
俺も聞きたい
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:45:33.08 ID:MZUYF4U90
>>813
通常の走行では全く問題ないよ。
強いて言えば2速発進のためモッサリスタートだけど、
新型も同じだし、
もっと素早い発進にしたければSモードにすればいいだけだよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:47:14.46 ID:3ROwZhA10
>>817
AdBlue飲んで恋・・・・・・話はそれからだ！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:50:37.23 ID:b+k19d310
前型がいいなんて言うからバカにされる。

車検がきたらまたその時の最新を買えばいいだけの話

前期は顔マーク２、リアはカムリだし、後期は後ろはカッコイイが顏Ａクラス

本来乗るべく人が余裕をもって乗って欲しい。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:20:53.33 ID:kMZhGJXV0
>>822
前型？？
何度でも言う。前期は、後期よりもコッコイイ。
この美的感覚は譲れない。

ただし、後期でもエレガンス顔は桶。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:02:17.81 ID:YLm+dZkE0
貧乏人乙。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:19:51.81 ID:kMZhGJXV0
>>824
え！いちおう年収は3000マン超えてるんですけど・・・
それとも、ここは大金持ちの集まりなのか・・・
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:25:00.04 ID:b+k19d310
>>823
車音痴乙

前期はないわ・・・　他のベンツに一切波及効果なかったマーク２フェイス（笑）。
特徴のないカムリ尻といい、センスのかけらもない。

ハゲがユニクロ着て車のセンスを語ろうとするとこうなる（笑）

後期のエレガンスグリルにしたＡＶＧがベストなのは同意する。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:25:18.40 ID:KOA9SWQi0
>>822
好き嫌いは人の好みだろ

おまえ頭悪すぎ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:28:04.15 ID:b+k19d310
年収３０００万なら

なにも考えず前期のまま乗るか
気に入らなきゃ替えるのみ

こんなスレで前期自慰する必要なし（笑）

前期に執着したハゲじゃセフレも見つからんぞ（笑）
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 14:46:54.23 ID:G2KetzPVi
前期後期のどっちがかっこいいとか個人の感覚なんだから
勝手に決めつけで語られてもね。美的感覚()
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 14:53:22.39 ID:yGlPZ6Sr0
>812
そうですよ。
登録だけしてあったので、中古扱いですけどね。

下取りはアウディA6を買取会社に持って行ってもらいました。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 15:23:36.54 ID:LUsK3wHx0
>>830
中古扱いっていっても安いよね！
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 15:57:52.33 ID:1ELOc5qpi
>>830
それはお得でしたね！
後期のエンジンは前期より煩く感じられる事もあり、RSP付きなら言う事ないですね！
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 17:07:54.80 ID:7bpo3C0+0
前期の在庫、登録済み未使用車がどんどん増えてきてるよなぁ。
ステマに感じるのは気のせいかな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:57:17.58 ID:B/AKyaDu0
なんか、一部の単発ＩＤの人たちって、トヨタの「エコ替え」みたいなことを言っているね。

１年乗ったら下取りが定価の半額、なんてくらいだから、最低5年は乗らなきゃ損。

どうもこの調子だと、後期のＥも W213が出たら、バーゲンになりそう
それでも円換算で欧米の価格並みでしかないという
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:23:41.68 ID:BoSR8zNj0
>>834
間違いないよ。後期買った人は、下落イヤなら、W213発売前に売りさばくこと。
たとえ車検前でも...
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:53:41.90 ID:nAt/bvF+0
>>820
後期は2速発信では無いよ。メーターに1速と表示されてる。
因みに350だけど、試乗した時の250も同じだった。

>>825
また年収3000万の貴方ですか。普通、自分の年収なんてこんな所で
明らかにしないでしょ。普通は。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:02:34.16 ID:rtCYlh5W0
60を超えるハイトルクで高速道路をゆったりと流しながら、
愛すべき家族と別荘に向かう。

この時間が一番好き、癒される。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:05:30.46 ID:B/AKyaDu0
ハイハイ年収
はい年収
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:15:06.30 ID:2XUJH47L0
後期Ｅも結構見かけるようになったな
黒が高級感あっていいと思った、
その後ＩＳも初めてみたんだが、ノーマルだったせいか値段に見合う感じなかったな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:43:48.73 ID:hXaf20n50
乗り換えするんだけど、前の車がコンパクトだから駐車とか心配。
やっぱり狭いとことかは停めにくいですか？
運転自信ないから擦りそう。。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:55:21.43 ID:lJa+h3y+0
>>839

サンルーフ付きだと、シルバーかホワイト系がいいと思うが。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:04:30.72 ID:BoSR8zNj0
さっき前期W212の白見たけど、後ろ姿めっちゃカッコイイじゃん！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:34:38.74 ID:t4aceHRd0
>>842
後ろ姿は前期も後期も変わらんけど夜はLEDファイバーテールの後期の方が確実にいいと思うが
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:16:03.32 ID:WU9SdF9k0
>>837
60過ぎて念願の別荘を持ち、車も大型Ｅクラスに。
が、妻は大型車は怖いと運転からリタイヤ。
自分も目が悪くなり運転も疲れるようになり足が遠のく。
行っても、別荘地の細い道や田舎の店舗駐車場の狭さで難儀する高齢者に。。。

おじさん達を見てきた感想ですｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:21:05.71 ID:fnn88EP80
大型Eクラスwwwwwwwwww
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 01:09:14.95 ID:xykl2t5b0
横幅は実際ギリギリなサイズだと思うがね。
でかい道しか通らないなら別だが。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 02:08:57.81 ID:2VUD0Lcz0
ドアミラーがコンパクトで最小回転半径が小さいから、
実用上は意外と不自由しない。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 05:05:25.78 ID:fmSw3AyZ0
実サイズでかいけど、見た目あまり大きく見えないんだよな、現行Ｅ

Ｅよりでかい車が結構いるからかね、ミニバンとかＳＵＶ系とかＳとかＬＳとか
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 07:48:55.19 ID:MnuHWYCiO
4気筒ターボはちょっとね
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:29:03.86 ID:qnAPlIvQ0
4気筒ターボはちょっといいね
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:56:06.19 ID:dFdn2fMV0
>>843
後期のLEDファイバーテール、アウディの真似みたいでカッコ悪い。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:18:34.03 ID:CtZWyV5y0
E250を4発だからどうのこうの貶す奴がいるけどE63をはじめ今のAMGのV8 5.5L BITURBOはベースがこの2L 直4ターボエンジンx2ってこと分かってんのか？
基本のエンジンがいいからハイチューン出来て一機でA45/CLA45のようなパワーが出せるしCO2問題もクリア出来、燃費も向上してる訳だ
あとターボエンジンは6発より4発の方がタービン選択の幅が広い
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:59:30.99 ID:y93I9Uli0
>>852
それがどうした？
4発に乗ってみれば、そのしょぼさを感じるだろうに・・
お前の理論だと、究極は1発が素晴らしいからってことにもなってくるだろうにｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 10:11:25.40 ID:p9s0Q5lX0
>>853
ショボいと感じるのであれば、それはそれでいいんじゃない?
感じ方は人それぞれだから。自分の感じ方が正解と思う事も
人間だからしょうがないとしても、それをあからさまに
こうだって言うのは非常に幼い行為だと感じるね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 10:24:24.29 ID:CtZWyV5y0
>>853
今回の4発は出来がいいだろと言ってるだけなんだが
馬力はさほど変わらずトルクは上回り燃費がいいのは事実。些細なフィーリングの違いだけで価格がハネ上がる現行V6(E300)より賢い選択じゃないかと
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 11:22:08.66 ID:6/FQmee30
>>851
夜間、同時にストップランプが点いた時がいまいち
曲線のファイバーの点灯と、直線の旧来のLEDの点き方がマッチしない
詰めが甘いな

W213に期待
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:09:34.82 ID:y93I9Uli0
>>855
その通りだ。
しかし4発はやっぱりだめだ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:33:43.55 ID:dFdn2fMV0
>>856
まったくです。これはW213に期待ですね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:05:14.28 ID:qqR7KKSs0
俺なんかEをやっとの思いで買ってるのに、今日某ホテルでS65に乗ってるコワモテの30くらいの男を見た。
助手席には美人の女性。

3000万以上するんだろ？ほんと、どんな仕事してるのか、すげーよな。信じられんわ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:46:22.14 ID:QcVaA4sk0
>>859
だけど一般人にはEもS65の差もわからず単なるベンツだよ。
わー！ベンツすごーいみたいな。
細かいこたー気にするな！
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:48:53.86 ID:IV/cqnmz0
４気筒はだめだから次期モデルに期待って書いている人がいますけど
現行だってE300/350があるのに、何を次期モデルに期待しているんでしょう？

次期モデルでもダウンサイジングの流れは変わらないだろうし
４気筒とV6の価格差だって是正されないでしょう。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:04:46.59 ID:UJsShnkV0
>>859
真っ暗金融業だろ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:50:41.44 ID:r7YgTcS70
ほんと高級車乗ってる人一人一人に
職業と年収聞きたいわ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:51:51.63 ID:dFdn2fMV0
>>861
W212後期はデザインがイケてない。何か中途半端な感じがする。
きっと、W213ではいろいろな呪縛から解かれて、スッキリしたデザインになると期待してる。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 15:05:57.32 ID:qqR7KKSs0
>>863
Eの廉価グレートでも、所帯持ちで新車を余裕持って買える人ってそう多くはないはず。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 15:35:47.05 ID:g9oa4GRsO
TOKIOの長瀬や梅宮アンナみたいに年収億稼いでてもベンツCL600。
S65AMGって凄いな。
有名アイスメーカーの事業所にもS65AMGが止まってるけど、所長のだろうか
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 16:00:13.80 ID:F6Au/uhB0
田舎モンです。元Ｅ６３　156乗り。
朝から夕方まで従業員にこき使われ、ほとんど
遠出ができない仕事です。旅行なんて夢の向こう。
趣味次の車を買うこと。買ってもすぐ飽きるので
半年後は物色が始まる。
今はＢ５、良い車だがやっぱり飽きるね。
納車後はがっかりすることばかりなんで、買う前がたのしい。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:25:21.13 ID:ijrtjlXq0
>>840
バックで駐車する分には、カメラとクリアランスソナーがあるから大丈夫。
むしろ、隣の車のドアアタックが気になるかも。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:08:24.97 ID:PUui8vdO0
最近のメルセデスのウィンカー　ちょっと視認性が悪いことないですか？
ＬＥＤ白色のすぐ近くにあって、昼間はいいんだろうけど、夜は
白色ＬＥＤがまぶしくてオレンジ色のがあまりよく見えない気がした

たぶんＢクラスだったんだとは思うけど、Ｅも似たような感じじゃないかと
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:32:35.63 ID:MnuHWYCiO
W213は前期ﾓﾃﾞﾙは4気筒ターボ
後期から6気筒の流れだろう
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:10:46.99 ID:3AZcP1iX0
>>870
いいね、それ。
やっぱり４気筒には乗る気になれない。
今の後期モデルはなんか不細工だし・・
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:32:20.31 ID:KcjvUDic0
なんで今さら6発なの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:39:45.89 ID:IuhEwkxf0
>>871
きっと、W213はカッコ良くなる...はず。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:41:48.25 ID:7m2kfszA0
そう思い込みたいのさ。
益々排気ガスの締め付けがキツくなる現実から目を逸らすにはそうするしかない。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:46:57.91 ID:UTH1kWRW0
後期のフェイスリフトが受け入れられない連中に次期モデルが受け入れられるとは到底思えん
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:01:34.27 ID:c8VbIrsI0
最低でも3年先だろW213は。

その頃の目玉は自動運転かな。
スマホで命令すると駐車場から車が自動運転でくる。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:38:58.26 ID:fM9gO1Xi0
W212前期時点で他車にアイメイクで遅れを取らなかれば後期であんなに
LEDライトバーでこてこてにしなかったろうに…
アウディ、BMWに遅れをとった反動が大きすぎるのが痛々しい。
もっと昔みたいに自信持てよと言いたいわ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:48:28.50 ID:zLkeJQKy0
>>853
6気筒のGS250に乗ってみな
数字は同じ250でも、びっくりするくらい進まないから
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:54:58.29 ID:frSkjNxP0
4発間違いなく優秀だよ
回転数上げたときのフィーリングを気にしない人なら４発のトルク感で十分だろうね
俺は乗り比べて６発しか選べなかった
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:01:19.52 ID:c3zz4kNA0
350Nmもあるのに回転数なんていつどこで上げるんだよ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:06:49.80 ID:RZhZpvLE0
>>866
アンナはコンチネンタル。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:19:47.01 ID:WlvXSqbd0
>>880
街中中心なら関係ないだろうが高速中心の俺は回転数上げること多いよ。
別に5000回転とかじゃなく3000回転でも全然違うよ。少なくとも俺はそう。
別に気にならない人も多いことは十分分かってるし、否定もしてない。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:26:17.41 ID:mYfUHVG80
>>854
いいものか、そうでないかの感じ方は、人によってそれほど変わらんわな
それをどの程度気にするかどうかは人によって違う

美人はだいたい誰が見ても美人
ブス嫁をどこまで我慢できるかは、人による
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:27:17.70 ID:eIKof6ve0
今日高速道路走ってきました。自動追従は本当に楽でしたよ。
急いでなければ走行車線でセットして、ハンドルに軽く手を添えておく
だけで、結構なカーブもスルスル曲がってくれた。
途中バイクの後ろを走るシーンがありましたが、ちゃんとバイクも
認識してくれました。精度は結構高いと思いますよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:13:10.77 ID:IOYOyqhUi
>>884
他の車を追い抜こうって気がしなくなり、今までよりゆったり走るようになったよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 04:08:09.96 ID:fWpTQ4Jb0
>>878
＞6気筒のGS250に乗ってみな

？ あなたは何処から来た脳内知ったか君？
GS250は直4なんだが
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 06:36:32.33 ID:KlPawxfj0
>>886
はぁ？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 06:49:35.43 ID:POfBtgxE0
>>886
これは恥ずかしい
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 07:50:09.56 ID:n/IPFhfu0
GS250 Suzukiのバイクなら直四があったような気がするが ^^;
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 07:50:19.93 ID:YARfgXe50
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:54:58.29 ID:frSkjNxP0
4発間違いなく優秀だよ
↓
俺は乗り比べて６発しか選べなかった


なんじゃそりゃｗ
説得力ねぇよ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 07:55:50.15 ID:eIKof6ve0
>>890
ほお。そりゃ良かったね。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:07:36.81 ID:Si16qfRL0
補助金が35万も出て、燃料費が１Lあたり30円も安いのに、
どうしてみんなブルーテックに乗らないんですか？
なにか維持する上で問題でもあるんですか？
試乗したのは前期ワゴンしかありませんが、すごくいい感じに思えました。
250と100万程度の差なら、絶対お得だと思うんですが・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:10:28.22 ID:n/IPFhfu0
後期250の低回転トルクなんてのはよくなってていいんだろうけど
前期最終250でも、日頃の運転には、不満はないですね。
音とか、フィーリングについては、V6（V8は知らない）は
なるほどねって思うところはありますから、いいのはいいんじゃ
ないですかね。
どっちを選んでも、その人次第

以前は350じゃないと、って乗る前には思ってたけれど、実際
250乗ってみたら、これでいいじゃん、って思ってます。
次買い替えるとしてどうするか、予算的なこともあるから
好みだけでの選択にはならないですが、200万高い350を買うことは
ないような気がします。　買えないんだろ！って言われたら、勿論
そうなのかもしれませんけどね。　でも、250は現金で買っていますし
ちょっと無理すりゃ買えないことはなかったけど、そこまでしなくて
よかったと思ってはいます。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:31:42.28 ID:2oN5p9zk0
後期E250AV乗り、昨日前期E250に乗る知人（どっちもSW)と交換して運転したのでその印象を。

エンジンはスムーズさが明らかに増していて、トルクの出方も全域において滑らかになってます。
ただパワー感はそれ程思ってた程の差はありませんでした。
ちょくちょく言われているように車外で聞くエンジン音は確かに前期の方が静かな気がしますが、車内では後期の方が静か。

一番の大きな違いは、ハンドリングフィール。前期は油圧で後期になって電動になった違いが大きいようです。
低速でのしっかり感は前期の方があるけど、滑らかさ、振動の少なさは明らかに後期の方かあって品質感は上がってると思います。
前期はわだちでハンドルが取られるような動きがありましたが、後期は全くなし、直進安定性も増しているような気がします。
乗り心地は大差はありませんが、若干後期の方が角が取れているように思いました。

ざっと、こんなところです。質感と言う意味では後期になって明らかにあがっていますが、
ハンドリングの手応えは前期の方が好きという人がいてもおかしく無いかも知れません。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:03:54.03 ID:ZDjx6GDH0
6発は不要っていうけどさ・・・
ビミョウーな部分求めて高い金払ってるんじゃないの？
そのビミョーな部分がどーでもいいなら、国産だって十二分な性能なんじゃないの？？
ビミョーな部分不要でバッジだけ欲しいならCでもいい気がするし。
それだって世間には十分ベンツ様だぜ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:58:04.33 ID:HVZfmggT0
>>892
悲しいことに未だに日本人の頭の中では
真っ黒な煙を吐いて騒音が酷くて
酸っぱい排ガスの臭いというのがディーゼルに対する認識。
特にハイブリッド乗りのディーゼルに対するネガキャンは凄い。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 10:02:28.69 ID:4DUiSBLI0
いや、ディーゼルは高回転の伸びがないから運転しててつまらないんだよ。音も悪いしね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 10:05:40.73 ID:35FCOVdY0
>>894
詳しいレポ乙です。
やっぱり後期モデルには明らかな進歩があるようですね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 10:39:00.20 ID:n/IPFhfu0
なるほど　後期E250の乗り心地に大いに期待って気がしてきたな
ちょっと内装のアルミが気にくわないけど
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 10:54:29.72 ID:oGSsPfRb0
>>899
内装アルミ、あれはないよな。
あれで、前期乗り続ける決心ついたわ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:27:13.89 ID:fMK3W7aq0
>>897
なるほど。
しかし自分の場合、国産の3500ccV6車に乗っているのですが、
街中はもちろんですが、高速での追い越しでも3500回転も回すことなんかありません。
こんな乗り方の人間にはディーゼルもいいのかな思っています。

皆さんは、普段5000回転とか回すことがありますか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:44:25.09 ID:ckprafKG0
アルミパネルは素の250くらいじゃないの？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:45:45.03 ID:4DUiSBLI0
>>901
そういう乗り方ならディーゼルでもいいかもね。
俺は今BMW 335iだから3000ccツインターボだけど(E550クーペ商談中)、普段から5000回転ぐらいまで回すし、高速ではキックダウンして7000行くことも多いから、ディーゼルの回り方はちょっと我慢できないかな。
別にディーゼル否定するつもりはないよ。その人の好みだと思う。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:57:31.44 ID:HVZfmggT0
>>903
BMWも本国じゃ550dとか530dは人気だけどね。
エンジンは回ればいいってものじゃないし。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:09:14.67 ID:7c54adSLO
欧州で使われている北海ブレンドの軽油と日本の軽油では硫黄分の量が違うから
環境にいいとは言えないわな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:28:37.91 ID:HVZfmggT0
>>905
日本の含有硫黄分知ってる？
10ppmで欧州の1\5だけど
20年前の500ppmの話をしてるのかな？

ガソリンエンジンから出るのナノ粒子の検査の結果はなぜ出さないんでしょうね。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:04:50.59 ID:iUtkze87O
>>901
5000回転も回せば、ウチのポンコツは壊れるか、250km/h出て事故るかです。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:15:11.22 ID:fMK3W7aq0
>>903
ありがとうございます。

>>907
どうぞ安全運転で。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:22:33.29 ID:7c54adSLO
国産車は触媒が優秀なのでガソリン車の場合ほとんど
有害物質は出ない、特にアイドリングでは0と言う実験結果もある
PMを出しまくる軽油車がいいはず無い
910 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/11(金) 14:49:00.08 ID:UWO+xydN0
てすと
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:13:09.93 ID:4f2kkg5z0
タンクに尿素ナンタラを入れてＰＭを低減させてる・・・正解？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:28:19.99 ID:zOIs7+su0
>>901,907
だからエンジン低回転でも十分スピードでるように、
ベンツが9速AT（9G-TRONICS)準備してますよ。
チョット前のポルシェターボが４速ATでかっ飛ばしてた時代と比較すれば夢みたいなものですよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:35:03.73 ID:/JRzEobNi
ディーゼルもいいなと思うけど、価格差程の魅力は感じられず断念
BMW3のくらいの価格差なら、間違いなくディーゼルにしてたと思う
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:03:55.68 ID:bCy0Preg0
>>877
まさにおっしゃるとおりだと思います

いくら若い層を狙うといっても、アルミのトリムはない、と思う
安いクルマじゃないんだからさ

木目じゃないからアルミ、アルミはスポーティーだ！ってのがジジィの発想だし
Ａｕｄｉを笑えないよね
木目でなくでプラスチックだけど、見た目が良くて高級そうなトリムを考えないとね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:28:10.89 ID:ZDjx6GDH0
>>914
同感！
AVG顔と足の硬さがイヤで素250をマジで考えたけど、ギンギラギンの内装に萎えた。
しかもそれが国産100万クラスの車よりもショボイと感じた。
余程AVG内装の方が落ち着いていると思うんだけどね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:44:57.22 ID:DU4Ppzfri
そもそも本国では自由に選べるのにアルミ押し付け強行することがあり得ない。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:01:55.99 ID:Aim8Yp9v0
>>909
＞国産車は触媒が優秀なのでガソリン車の場合ほとんど
有害物質は出ない、特にアイドリングでは0と言う実験結果もある

初めて聞いたのでソースお願いします。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:05:40.02 ID:O9udL4ZwO
ヤナセの営業が言っていたおすすめは、ブルーテック、ただ高いから売れないって。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:30:04.69 ID:XkJVAoxZ0
後期型デザインの評価

フロント：ランプややださい△。フォグランプがなく寂しい△。
サイド：後輪周りを除き前期型のままフロントとのバランスが悪い△。
リア：流麗なランプで格好いい○。BM風。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:55:09.32 ID:bCy0Preg0
>>915
要はAVGの内装も３色くらいを選べると良いんだけどね
黒、ベージュ、タンとか
足回りは素と同じでいいから
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:59:42.89 ID:zOIs7+su0
>>918
>ヤナセの営業が言っていたおすすめは、ブルーテック、ただ高いから売れないって。
ということはブルーテックよる高いE350や素のSクラスより高いE550なんてほとんど売れてないんだろうね。
皆さん予想通りE250AVGの一択でしょうね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:02:19.75 ID:LK6WWRP90
軽油車は車内は遮音されて気付かないだろうけど、車外に爆音まき散らして指さされてると自覚しておいたほうがいいぞ
エンジン音が、どっかの宅急便に間違えられることもあるそうだ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:06:27.12 ID:vIAPZuGQ0
>>920
＞足回りは素と同じでいいから

250・250AVGはサスは同じだ。ただ、ＡＭＧスポーツパッケージが標準のために１８インチタイヤだが。
試乗させてもらったが、１８インチでも突き上げ感がなくて感触良かった。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:19:42.22 ID:XhNXshXm0
>>923
>250・250AVGはサスは同じだ

違うでぇ
諸元表みればわかるが、ＡＶＧはスポーツサスだが巣の250は違う
タイヤだけの違いじゃ無いでぇ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:23:27.08 ID:7c54adSLO
軽油車は圧縮比がガソリン車の倍だから
エンジンの寿命が短い
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:31:27.72 ID:vIAPZuGQ0
>>924
すんません。勘違いでした。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:35:13.02 ID:vIAPZuGQ0
>>925
その分頑丈にできているので高い。
最近は、排ガス対策の補機分も相まって昔より高くなっているが。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:39:50.61 ID:YARfgXe50
え？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:44:59.75 ID:wLcQgzKq0
>>922
そりゃ君、何年前の話だい？
今のブルーテックは大丈夫だよ、安心しなさい。
とにかくディラーで確認しておいでw
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:48:22.05 ID:rF5QNUxG0
ディーゼルエンジンの寿命が短いとは新説だな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:18:57.49 ID:FyPA/iYbi
田舎に住んでるから今まで見なかったクーペ。
今日初めて後期クーペとすれ違ったんだが、

「うわー後期かよ、あ～あ。」

というのが瞬時にでた感想。

前期を一目惚れで購入。
後期はいらないって思ってても、こう思ってしまう。

iPhoneも同じ気持ちで買い換えるんだが、車は無理だw
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:30:04.18 ID:Pa+PShwq0
AVG顔そんなに嫌いか？
普通にかっこいいと思うけどねー。
ちな俺30代。
年齢層高い人には抵抗あるのかな？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:57:30.14 ID:YYgvJ8GBO
>>931
車検前に350→550と思ったけど、ここ数年の査定低下をセールスが言葉に出す位だし実際数字訊くと...
車両保険代もそのうち下がってくし継続するかってとこ
ほんとは足りないパワーがもう少し欲しい
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:20:34.61 ID:oGSsPfRb0
>>931
クーペには似合ってると思う。新顔。
セダンは...
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:25:56.95 ID:7c54adSLO
軽油車は4～7万kmぐらいで音がうるさくなる
アイドリングでカラカラ言ってるEｸﾗｽって嫌だよな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:26:04.07 ID:RJHc0Q/+0
前期のブルーテックと　5AT時代のe250と試乗したことがある

ブルーのほうはさすがにトルク太いなという感じがしたのと
高速でも、何かいつの間にか、出しちゃいけない速度になってたけど
エンジン回転があまり上がらないから、高揚感がない感じだった

それもあって、どっちがいいかとなるとE250のほうが乗ってて楽しいかも
って思ったような気がします。（E250の馬力、加速で、通常、少々の
運転でも不満をあまり感じないのもあって）

Eじゃないけれど現行3.5Lを試乗した時は、なるほど、感じは確かに
これがいいのねと，鈍い私でもわかりました。

ブルーテックは、一頃、これもいいかなと思ったことはあるのですが、
250のできが（前期でも）結構よかったのもあって、スペアタイヤないし
等々含めて、選択枝から外しました。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:03:34.01 ID:SngXZ64W0
ダイヤモンドホワイトって、本国でもあんな高いの？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:54:14.98 ID:TekyOVGz0
ID:7c54adSLO
ガラケーでキチガイ降臨か
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:44:18.20 ID:suDVIW6g0
現行E300のエンジンはV6 3.5Lだが、E350のエンジンと基本同じなのか？
コンピューターチューンで性能下げてるだけとか？
それなら細工すればE350と同じ性能に変えられそうな悪寒
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:35:35.80 ID:Wogs3Jbdi
>>939
同じだが、発想が貧乏くさい。
数値に惑わされてるようだが、いつも全開で走ってる訳じゃあるまいし実用域では何ら変わらないよ。
点検受取り待ちで30分位試乗しただけだが。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:06:19.98 ID:y1YLw8WU0
>>939
変に細工してエンジン壊すぐらいなら素直にE350買え
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:37:54.12 ID:XkeWG1tH0
９速ＡＴは大きなトピックになるから、おいそれとは
出さないだろうな。多分newSクラスの数年後のマイチェン
ぐらいだろう。・・・・・・とヤナセのＤマンが本国
研修で聞いたらしい
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:45:55.45 ID:NSTMkCMs0
>>942
>９速ＡＴは大きなトピックになるから、おいそれとは
９速AT（９G-TRONIC)は本国のE350ブルーテックには既に搭載されてるわけだから、
これまでのMBJの商品展開を考えたら、
数年後というより、年次改良辺りで導入されると予想しますが。
これまでのMBJの商品展開では、
既存の顧客を顧みず、
新技術の搭載を出し惜しみしてないでしょ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:21:42.18 ID:1bvjBBihi
C200 1800cc 5速(11.8km/L)から、
E250 2000cc 7速(15.5km/L)に乗換えたけど、
実燃費はほぼ変わらないか、若干落ちるようだ(8km/L～12.5km/L)
ミッションが変わる事よりも、車重の方が燃費に影響ありそうな気がする
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:09:53.56 ID:32bn0o0M0
噂によるとBlueTec 9Gは日本でも来年夏には予約が始まりそうと聞きました。
後期のBlueTecもたった１年でこの変化じゃ、あんまりですよね。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:12:35.68 ID:4UY0n/Yc0
乗ってる人はわかってるね。
乗ってない人がスペックやら9ATやら燃料タンクがーなんて騒いでる。
9ATは高速巡航時に少々お得なだけ。
まあ、ずっと待ってれば。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:49:51.61 ID:2pW06Iy6i
>>946
初代A160に乗ってた事もあり、新型ミッションはしばらく避けた方が……と言う気がしてる
9ATはW213あたりで全面採用になるまで待ちじゃない？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:52:49.16 ID:NWNh8tbJ0
まあ、乗っててもスペック厨、ってのは結構多いと思うよ。

そもそも御三家にこだわって買うのだって、その範疇だろうしさ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:59:14.78 ID:eay84JkX0
後期はエンジンかけたまま車離れたとき、車内から鍵持ち出したら警告音が鳴り続ける仕様になってる。
あれ消せないのか？前期は数回鳴って消えてたのにな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:04:21.23 ID:vy62bFRo0
>>949
そんなの鳴るんだっけ？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:41:17.15 ID:YIUkVJP0O
7ATですら8万km越えたあたりから
故障が増えているのに9ATなんて止めて欲しい
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:15:41.46 ID:qNzXwlki0
>>951
モデルイヤー何年ですか？W212なのでしょうか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:40:31.05 ID:2pW06Iy6i
>>952
W212は、まだ発売後4年。
まだ8万km走った車は少ないんじゃない？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:14:00.49 ID:BLohrmL00
つうか、そんなにボロなの？ベンツのオートマって。
電装品などの細かい部分は別にして、車としての基本的な耐久性は
国産の比じゃ無いって聞くけど・・・・どちらが都市伝説？？？？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:26:23.21 ID:B+az4fGV0
壊れるよ
でも国産も壊れる
ただそれだけ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:30:49.13 ID:j9rF6eSw0
ベンツが壊れるというより国産が壊れなさすぎる
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:39:57.24 ID:32bn0o0M0
壊れたら直せばいいだけのこと。
小さなことを気にしていたらダメ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:41:36.59 ID:B+az4fGV0
普通の人はペダル踏まないからなあ
国産はそういう人の割合がだいぶ高いから、統計はわからんよね
トルクも小さい車多いし
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:43:46.08 ID:B+az4fGV0
俺は国産んでも壊れる経験は何度もあるから
特にベンツが壊れるとは思わん
命に関わる暴走は国産でしか経験無いしなあ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:45:59.99 ID:j9rF6eSw0
>>954
耐久性もランクルと比べたら赤子も同然
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:50:10.94 ID:VtDZ4M2c0
東北道走ってたら後期のシルバーが後から迫ってきて素直に走る姿がかっこいいと思った。
もはや別物、フルモデルチェンジなみの変化だな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:50:57.99 ID:B+az4fGV0
ランクル壊れまくるけどね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:01:04.59 ID:CHQj3bdD0
>>961
バックミラーに遠くから迫ってくる「ちょっと違う感」は間違いなく前期
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:12:25.15 ID:VtDZ4M2c0
>>963
そうか？自分はステーションワゴンだけど前方の車はのように思ってたのだろうか…
とりあえす買い換えたくなったな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:22:51.16 ID:qNzXwlki0
>>961
間違いなく前期。シルバーもカッコイイ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:34:02.75 ID:4T/v1UT60
昔乗ってたランクルはモーグル走行でドアパネルが歪んだが、ディーラーではクレームにさえ応じてくれなかったよ。
結局、俺が泣き寝入りしたが、今だったら大問題にできたろうな。

他にもいろんなメーカーの国産車に乗ってきたが、特にヨタ車はボディがヤワな印象が強い。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:54:31.40 ID:qNzXwlki0
a
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:08:44.80 ID:qNzXwlki0
レクサスISの運転席ドアの外装金属部分が柔らかすぎてビビった。
メルセデスは硬いのに...
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:47:29.40 ID:4T/v1UT60
柔らかすぎるというより外版が薄いんだろうね。
ヨタは、そういった目に見えない部分でコストダウンしてると思う。
スレ違いな話題になったけど・・
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:31:23.51 ID:TDG6H/S10
ドアのヒンジみればわかる。LS以外は造りが甘い。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:36:24.63 ID:coIlLLzI0
いまだに分厚けりゃ固くていいと思ってるアフォがいるのか
薄型高張力鋼板の世界じゃ、日本が一番進んでる
ユーロNCAPの結果を見てみろや
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:41:00.02 ID:DNwEdORi0
GSとLSの出来は相当なもんだよ
最近のレクサスはかなりがんばってる
俺ならA5か5尻買うならGS買うわ
スレチなのでこのへんで
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:16:32.41 ID:zT26nIQc0
>>972
すると今は何に乗ってるんですか？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:31:58.78 ID:AUj/9P6Ci
>>973
もう、そう言う風に聞くのやめようぜ
どうせ、S63とか言うんだしさ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 06:30:12.39 ID:i+sGPu63i
S63です。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:09:56.11 ID:N5F39Dbi0
ま　た　単　発　Ｉ　Ｄ　か
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:08:29.23 ID:DeDO7e2J0
>>971

ハイテンを日本が輸出してないとでも？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:15:59.34 ID:bMYeptC40
昨日と今日、旅行で高速を500Kmほど走ったが
新型（後期）のセダンを計７台見かけた。
結構増えて来たんだな。
羨ましい・・
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:20:12.41 ID:bTRX4UXr0
>>978
前期のり？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:51:51.67 ID:POCxViTy0
試乗車かと思われる後期と，数ヶ月前に一度すれ違った以外
店頭、納車時等以外、まだみたことがない。

話変わるけど、
今日、シルバーのCLAとすれ違ったが、
結構でかく見えたのにびっくりした
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:53:34.77 ID:N5F39Dbi0
あれはＣよりも、少なくとも幅がでかいからね
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:55:17.24 ID:bMYeptC40
前々期ですw
今はセカンドカーですが、愛着があるのでぶっ壊れるまで乗り続けるつもりです。
現在１４万Km、少なくともW213が出るまでは壊れないでいてほしい。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:47:15.39 ID:13oQKKrDi
バキューム式ドアロックは良かったなぁ。
今のみたいに、カシャっとか音しないもんね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:18:45.93 ID:5PeYc7LAO
後ろから見ると国産車みたいだけど
オーラが消えたねW212
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:41:02.43 ID:b+ef90cC0
確かに前は先進的で鋭いデザインなのに後ろは適当にデザインしたのかってぐらい残念だな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:24:43.17 ID:k9Veratc0
今日、代々木公園でW212前期のステーションワゴンのカーゴに大型犬２頭が
飼い主の指示どうりに飛び乗るのを見てさりげない場面だけどかっこいいと思った。
なんか機能的に使ってるワゴンってデザインうんぬん関係なくかっこいいな。
犬いないけど次はワゴンにしようかな…
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:46:33.32 ID:Ep70xSJI0
見られてたのかーと思ったけど、うちは中型犬2頭だから違うっぽいな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:15:55.58 ID:51k6mNIk0
街の人がベンツみてあまり区別つかない以上に、
私も、中型犬と大型犬の違いは、どこらにあるのか知らないですから
ちっちゃな犬でなかったら大型って書いてしまうかもしれません。
案外936さんかも
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:52:03.45 ID:YOsVX2/30
俺もワゴンが欲しかったんだけど、女房がベンツはセダンと強く言うので折れた
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:53:43.76 ID:YOsVX2/30
乗ってて気持ちいいから、ついついとばしてしまうのが問題
高級車って感覚よりは、何につけても普通というか、車として
あるべきものが普通にあるって感じの車なような気がする
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:46:17.67 ID:JRJTVm/YO
特に意味がないなら剛性がかなり違ってくるからセダンのほうがいいよ
車は剛性がすごく重要だから
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:23:27.32 ID:cshj1zXE0
あと、ワゴンの場合はトノカバーとかそういうところから異音が出やすいので、
車内音にうるさい人は注意
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:03:13.20 ID:4cgLzV3+0
http://www.webcg.net/articles/-/29379
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:40:53.48 ID:cshj1zXE0
こういう車にはお似合いのフロント

用途別に３種類くらい顔を作ったらいいのに
スポーツ、ラグジュアリー、ベーシックとか

全部同じ顔にしようというのが、高級ブランドのくせに所帯じみているというか、金儲け心ミエミエで
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:43:19.76 ID:9rOm57EOO
音はうるさいし、鋼性は下がるし
おまけに荷物が丸見えで貧乏臭い
欧州じゃあ 下僕の車らしい
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:54:57.20 ID:s/lBehBB0
強度ないのか？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:56:45.76 ID:WZgA4ltn0
>>995
鋼性っどういう意味？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:41:03.70 ID:9aegsNWn0
>>997
髪の毛
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:47:04.19 ID:tG8CnSpJi
うめ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:59:23.09 ID:bOHd/dKk0
げっつ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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