SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 62▼IMPREZA

2011年12月20日にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/sp/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

※前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 61▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378556750/

.


フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…



.

ギュワ〜〜ボヨンボヨンボヨンボヨン
2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

ギュワ〜〜ボヨンボヨンボヨン
[ESC Test] 2012 Subaru XV
http://www.youtube.com/watch?v=itWlyma9HuM

ギュワ〜、キュッ
Euro NCAP | BMW X3 | 2011 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=1ftS84bQe0w

ギュワ〜、スッ
2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

これって犯罪車レベルでしょ・・・

ボヨンボヨンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こんな危ない車載れないなwww

まさに安定のシンメトリカル４WDクオリティwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

.


ステージに飛び出したキモスバをまばゆいばかりのスポットライトが映し出す

「ＳＵＢＡＲＵ!!!」ステージにキモスバの声が響く

詰め掛けたオーディエンスはキモスバの久々のステージに期待で爆発しそうだ

今晩も伝説のリリックが聴ける。ストリート生まれヒップホップ育ち。本物のラップが聴けるのだ

ユニクロのチェックのシャツをケミカルウォッシュのジーンズにＩＮした衣装だ

重たいサウンドがスピーカーから響く。ショウの始まりだ


♪「 夜のトバリGA！　ハイウェイを包むYO!YO!
　　オレのSUBARU！　水兵モンスターYO!　普通よりモッ！低い位置にSET!　チェキラッ！　チェキラッ！
　　　2000シーシーNO!　モンスターENGIN！　SO!　150BARIKI！　イェ！カモッ！
　（ドゥ〜ン　ドゥンドゥンドゥ〜ン　キュワキャキャキャッボヨンボヨンボヨンキュウキュキュ〜ンッ！！！）
　　　SUBARU!　童貞だけど愛妻ｔｏ！　オレのSUBARU！　YO!　YO!　150馬力のENGIN!　HEY!！
　　　　オレたちキモスBA!　ニートでもKAERU!　安物に感謝！　SUBARUに感謝！　マジ感謝！！
　　　　　　SAY！ モンスターENGIN！　　HO！（HO！）　SAY　モンスターENGIN！　HO　HO　HO　ポンコツスバルッ！」 ♪♪

ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･　　テンプレここまで　　ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･


>>1乙！

http://hissi.org/read.php/auto/20130914/amFMcGdxcmYw.html?name=all&thread=all

ようやく5000�q乗った
オイル交換するか

http://i.imgur.com/DonMeep.jpg

ホイ、C型年改のリーフレット。
静粛性アップと助手席パワーシートが肝みたいだ。
　

>>2-5　おつおつ

>>8
＞助手席パワーシートが肝みたいだ

キモスバが肝とか言うなよ吹いたじゃねーかｗ

ここが新しいフィールドか。

早く納車されないかな

>>11
チンポコモッサ買ったのかい？



ドンマイｗ

>>3
擬音だけじゃ伝わらないので、解説も付けてみた。

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac
・最初の右ターンで脚は浮かず、右から左の切り返しで左リアが浮く(15秒目)
・続いて左ターンで脚は浮かず、左から右の切り返しで右リアが浮く(24秒目)
　→SUVらしく初期入力をストロークで左右均等に吸収するセッティング

[ESC Test] 2012 Subaru XV
http://www.youtube.com/watch?v=itWlyma9HuM
・最初の右ターンで脚は浮かず、右から左の切り返しで左リアが浮く(12秒目)
・続いて左ターンで脚は浮かず、左から右の切り返しで右リアが浮く(21秒目)
　→SUVらしく初期入力をストロークで左右均等に吸収するセッティング

ギュワ〜、キュッ
Euro NCAP | BMW X3 | 2011 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=1ftS84bQe0w
・最初の右ターンで左リアが浮き(12秒目)、右から左の切り返しでは脚が浮かない
・続いて左ターンで右リアが浮き(19秒目)、左から右の切り返しでは脚が浮かない
　→スタビライザーの効きが強くオンロード傾向になっているが左右均等のバランス

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k
・最初の右ターンで右リアが浮き(10秒目)、右から左の切り返しでは脚が浮かない
・続いて左ターンで脚は浮かず、左から右の切り返しで右リアが浮く(20秒目)
　→セッティング以前に、大きい挙動で必ず右リアが浮いてしまう非対称バランス

>>12
チンポコ言うなｗ
キャリアカーで納車になるらしい

>>13
結局スバル勢がダメダメってことだね

寺混みすぎだったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


200m横のマツダ客0のお通夜でワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>3　>>13
インプレッサのやつは無いの？

BMWの解説間違えた。

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac
・最初の右ターンで脚は浮かず、右から左の切り返しで左リアが浮く(15秒目)
・続いて左ターンで脚は浮かず、左から右の切り返しで右リアが浮く(24秒目)
　→SUVらしく初期入力をストロークで左右均等に吸収するセッティング

[ESC Test] 2012 Subaru XV
http://www.youtube.com/watch?v=itWlyma9HuM
・最初の右ターンで脚は浮かず、右から左の切り返しで左リアが浮く(12秒目)
・続いて左ターンで脚は浮かず、左から右の切り返しで右リアが浮く(21秒目)
　→SUVらしく初期入力をストロークで左右均等に吸収するセッティング

Euro NCAP | BMW X3 | 2011 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=1ftS84bQe0w
・最初の右ターンで右リアが浮き(12秒目)、右から左の切り返しでは脚が浮かない
・続いて左ターンで左リアが浮き(19秒目)、左から右の切り返しでは脚が浮かない
　→スタビライザーの効きが強くオンロード傾向になっているが左右均等のバランス

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k
・最初の右ターンで右リアが浮き(10秒目)、右から左の切り返しでは脚が浮かない
・続いて左ターンで脚は浮かず、左から右の切り返しで右リアが浮く(20秒目)
　→セッティング以前に、大きい挙動で必ず右リアが浮いてしまう非対称バランス

>>13
前モデルのS-GTならある。
これより挙動が悪いってことは無いだろ。
http://www.youtube.com/watch?v=Ed7ea54vCD4

参考までにWRX。
http://www.youtube.com/watch?v=AdMb4Y81fsA

>>19
ありがとう、安定してるね

c型出たらb型って買えなくなります？

>>21
レガシィやエクシーガは在庫があれば買えるけど、それ以外の車種は全部バックオーダー
抱えてる状態なので基本的に無理。
ただ、先に発注してた人のキャンセル分が出れば少し安く旧型が買える。

>>22
スバルにバックオーダーとかあるわけねーだろバカ
なに情報操作されてんだよマヌケめ

年改微妙だな
ステアリングにSモードスイッチとかついたら悔しかったけど

レガシィ在庫いっぱい

>>23
Ｑ：国内の販売が好調だが、受注残台数などはどうなっているか。
Ａ：今、受注残台数を多く抱えているのは、6月に発表した SUBARU XVハイブリッドです。
　　当初、550台/月の目標でスタートしましたが、昨日現在で約 7,800 台の受注をいただいて
　　おり、想定をはるかに上回るペースとなっています。
　　大変申し訳ないことに、納車に時間がかかっています。
http://www.fhi.co.jp/ir/report/pdf/fr/2014/2014_1qf_qa.pdf

スバルがバックオーダー抱えてることはアナリスト向け電話会議でも公式に
発表されてるんだが、これが情報操作だというなら公正取引委員会に通報
しないとな。
で、間違いなくコレ嘘なんだよな？

>>8
乙
パワーシート以外A型とB型にも適用できないかな
静粛性アップとステアリングフィール、スイッチパネルは羨ましい

誰だよ、スバルはC型で凄く走りを煮詰めてくるって言ってたやつは？
大した改良をしてないな。B型の俺は一安心w

i-Sだけ助手席をパワーシートにして、コストアップしてるね。
i-Sは値引きが少し渋くなるかも？

>>26
お前が公正取引委員会に通報しとけアホ

書いてないだけかも知れない

ここに来るアンチ
意外とプライド高いんだよな
いきなり怒り出すんだよ

>>16
BRZがデビューしたとき、ディーラーで駐車場の空き待ちしてたよ。

>>21
今日まさにB型契約してきたけど。B型はもう最終生産分の台数（色、グレード、
OPコード）が決まっていて残り少ないとのこと。
C型との違いを聞いたけど>>8の内容は教えてもらえず、大して変わらないというだけ。
ステアリングは試乗で特に不満がなかったので良しとするか。
ノイズは少し気になったのでC型で静粛性が大幅改良されているのなら悔しいｗ

今回の年改は、俺には関係ないな〜。俺のドライビングテクニックでは、FFの素直で軽快なハンドリングで必要十分だし、このスレで加速の事を言う人がいるが、その人は、昨今のエコ制御された車を運転したことがあるのかな？
俺の知り合いがフィットのハイブリッドを乗ってるが、エコモードでの加速は、酷いよ。だから知り合いは、エコモードでは、運転しないと言ってる。

単発煽りする人たちへのお願い

参考にしたいので、できれば他メーカーのどの車種と比較してここがダメという感じで、具体的に書いてくれないか？

頭の悪そうな単発の煽りばかりだと、インプは具体的に批判することができない優秀な車種ということになるのだが

>>35
技術的にもデザイン的にも燃費的にもこれといって特に優れた所の無いごくごく普通の平凡で退屈な車です。

>>33
助手席アンダーカバーはポン付けできるよ。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1483128/car/1087835/5530740/parts.aspx
あんまり遮音効果は無いみたいだけど、安いしDIYで付けるのにいいかも。
エンジン弄っての静音化も暫くは不具合が怖いし、旧型で正解かも。

>>24
俺もそれ期待してて工賃払ってつけてもらおうと思ってただけになくて残念だった。
>>33
納期と価格にどれ位差があるのか分からないけどそこが気になるなら待ってみれば？
ノイズが気になってタイヤ代えたりデッドニングしたりで結局高くなるかもしれんぞ。
まぁ正直静粛性に関しては差はないと思うけどね。助手席下のカバーだけ後付すれば？
あと買ったのがテンロクならアンダーカバーね。

>>34
ゴルフ1.4並みの加速性能を持つグレードがあっても良い、と思う

>>36

では、カローラを買おうがインプを買おうが、大差ないということでよろしいか？
何というか、それは結構凄いことなんじゃないかと思えるな

≫39 その為のターボ付きインプレッサでしょ。

インプレッサワゴンまだー？
本当にターボのるのかな。

高速でもスバルは安定している。信頼性がある。

インプハイブリッドまだ？

インプレッサの年改は年内はないと言っていた栃木のディーラーは嘘つきだな。

>>45
嘘をつかないスバルとかないだろアホ

スバルンペンに信頼とか信用は無い

本気で改造したらRX8の方が速い
お前らがどんなに金かけようが無駄
かわいい(笑)

>>48
馬鹿（笑）

>>48
RX8＝スポーツセダン
インポ＝ファミリーカー

比べるほうがおかしい

現行のインプレッサは、RX-8を引き合いに出したくなるほど基本性能が高い車種ということか？

平凡な車だと言う人もいれば、RX-8を引き合いに出す人もいて、
実はインプレッサは凄い車なのではないかと思えてくるな

下りの左折でちょっと感動した
スタビライザーが付いてるだけでこんな違うもんか
普通のふかふか車だとよじれるような感じだったから

個人的な要望だけどaudiA4みたいに全高低いと安定感増して良いのになぁと思う
あと見た目もシャープになる

>>52
街中の左折ごときでよじれる車ってどんだけ酷いんだよ。

ズングリムックリ

>>50
いつから8はセダンになったんだ？

>>56
一応分類的にはセダンらしい

いやクーペだろ

1.6は眼中になしみたいな風潮だけど
FF 1.6 CVTと5MTの方が乗り心地良いし発進もまとも。
2.0買うなら100歩譲ってアイサイト付きか他車の方が良いと思う。
あと1.6 AWD CVTは自動車史に残るノロさだと思う。
インプ買うなら上記2車か(特に5MTお勧め)
XV HVにしとけ。
半年かけて全国回って全車種試乗した俺が言うんだから。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/976/27.jpg
年改でこれ付けて欲しかったのに

DOPになんか面白いの追加して欲しいな
海外でしか売ってないのを国内で販売するだけでも可能性が広がるんだけど

>>52
その気持ちわかる気がする、試乗車でフォレスター、レガシィ、インプレッサ、xvhv乗らせてもらったけど、どの車も車体が倒れる感覚がなかったから、思わず営業の人に聞いてみたら水平対抗のお陰って言われて、こんなに差が出るのかとビックリしました、。

>>62
スバル車は結構ロール大きい方なんだけど

この速度で止まれないってもう止まれるシチュエーションなんてないだろ

http://www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

>>64
アイサイト　3回連続 - Google 検索

路面がグリップ悪そうなタイル路ってのもあるんじゃね？

>>62
本当はロールセンターの設定とかが上手だからだと思うんだけど。
みんなsubaruは水平対向だから重心低いっていうけどさ、
フロントのドライブシャフト分エンジンが高いしよね。
BRZでフロント駆動捨てたら60mm低くエンジンマウントできたじゃん。

>>64
アスファルトの道路ならキチンと止まれている程度まで制動を掛けているように見えるが？

>>67
そうだったんですか、うちの今乗ってる車が結構古いのでそのせいもあるのかもしれないですね、何せ試乗はスバルでしかしてないのでw

>>67
「水平対向だから低重心でロールしないよね〜」は
他社の同クラスの車にのった事ないんだと思う。
ボボボ音＝水平対向特有と思ってる人と同じレベル。

ユーザーカスタマイズ機能を全部マルチファンクションディスプレイで設定できるようにして欲しいな。

低重心でみんな誤解してるが、エンジンの位置じゃなく、重いエンジンヘッドの位置のことだよ

シンメトリーってのもあるんだろうな

>>70

>>62の話のようなアホセールストークの営業もいるから仕方ないのかもね

http://pub.ne.jp/carlogy/?entry_id=4179212
参考までに水平対応エンジンについて語ってる。

>>64
よくこんな出来損ないを市場に出したな
まあ頭の悪い年寄りが買うからいいのか

衝突防止又は被害を軽減だからね^^;

この速度、この状況で回避できなきゃ回避出来る状況なんて皆無だな

アイサイトは速度差30km以内の前方物に対して作動するんで比較的実用的だよ

>>8
9月下旬納車の俺はこの恩恵受けられず？

>>80
C型はまだ受注してない

速度云々より、路面の問題でしょ。
アイサイトに限らずだけど、自動ブレーキは通常の路面を想定している。
だから雪道やウェットな路面については注意書している訳だし。

下タイルじゃんｗ

>>81
まじかよ、静音性向上はうらやましい。地味にオーナメント変更もうらやましい。

昨日、2回目のリプロしてました。
2.0のA型です。

1.6lは路面状態の悪いところでも乗り心地がいいな
突き上げなんか全くなく綺麗に収束するから不愉快さを感じない
スピードを落として直前にブレーキを踏むようなとこでもアクセルから足を離すだけでいいのは楽

>>84
うるさくないけど？
最新のエンジンは静かだと思った

>>86
まだ納車されてないからなんともわからないけど、更に良くなるなら羨ましいじゃん
ディーラーのオッサン年改のこと何も言わなかったし、契約は先週だけど

>>87
まぁ、改善できた時点でフィードバックさせりゃいいじゃん、とは思うよね

>>86
>>59です。
アイサイトを蹴ってまでG4 1.6 AWD 5MT
にした
この絶妙な乗り心地は1.6でしか味わえない
てかこのレベルにある国産ってあるのか。
昔試乗したシトロエンハイドロ並みといったら言いすぎか。

>>88
知ってるなら情報をくれないと困る。
今度こういう内容の年改があるけど、どうします？
年改後だと値引きも渋くなりますけど、とか公平な情報くれればいいのに。

まあいいや、試乗して満足したから買うしね。
ところでカロッツェリアのナビつけてる人いる？ステアリングリモコンは使える？
ZH0007を買おうかと思ってるんだが

ディープシーブルーに乗ってるんだが、光の当たり具合で、洗車の時の拭き取りで付いた傷が、結構見える。みんな拭き取りの時、
どんな布をっ使ってる？

>>91
布とかほざいてる時点で終わってる

>>92
エアガン？

>>91
同じくディープシーブルーに乗っているものだが、洗車後は合成セームを使って、水滴を吸い取るようにしてる。
おかげ傷があまりない。
タオル等で拭き取ると、どうしても傷が目立つようになる。
ぜひ、お試しあれ

セーム皮で水滴拭き取れる？水滴が残りそうなので途中までセーム皮、残った細かい水滴は、柔らか目の布で拭き取ってたのだが

傷が気になるのは納車半年まで。１m離れて気にならなければ全然ok

年改の内容で簡単にA/B型に移設できそうなのはグローブボックス下の
アンダーカバー位かな？新しいオプションでも追加されねーかな。
にしてもステアリングの味付けの変更はうらやまだわ。

濃色車はある程度傷は仕方ない。
手洗いしたって必ずつく。
ある程度定期的に磨くのがいいんじゃないかな？

あ、ちなみにマンション住まいでスペース無いので洗車は洗車機つっこんで吹き上げはマイクロファイバー使ってる

>>91
デラのコーティング車だが
拭き取りはデカサイズのマイクロファイバータオル使ってる。
拭き取り回数＝擦り傷なので、大きいマイクロファイバータオルで
水を拭き取るんじゃなくて吸い取ってる。
仕上げはスムースエッグ吹いて軽く拭き上げてつるつる塗膜維持b

今注文すると納期どのぐらいだろ？

今日注文したけど今月末納車予定。Ｂ型。Ｃ型への改良の話は教えてくれたが、見積りや納期の比較もできない感じだった。

>>59
１．６ＡＷＤのＣＶＴはそんなに遅いか？
自分はオーナーだけどそこまでノロいとは思わん

>>102
明らかに軽自動車のターボ以下だぞ

>>102
発進だけね。巡航、加速は問題ない。

>>100
昨日契約して、来月末納車予定。1.6MTです。

>>101
そんなに早いの！？
グレード何ですか？

>>102
NAの軽と五分だと思う

>>104
発進だけ我慢すれば問題ないんだけど信号待ち発進でソリオに
軽く離されて行かれたのには軽いショックを覚えた。
燃費もMFDで11.1km/Lなんだが今になって2.0Lにしておけば良かったと後悔してる。

>>101
おー早い！いいなぁ
せめてC型と比較検討させて欲しいよね

>>105
おめでとー！結構掛かるね、MTだからかな
C型はもっと掛かるって事だもんなぁ

情報隠すような売り方はして欲しくないね
ロッカーアーム改良とかの耐久性も気になるし悩むなぁ…

>>90
DOPのサイバーナビでステアリングリモコン使ってるよ。

オーディオ操作は申し分なくつかえるけど、ナビ操作ができないから結局カロのオプションのリモコンも買って付けた。

カロのリモコンは各ボタンが小さくて押しにくい上、配置も覚えにくいのでオーディオ操作はDOPでやって、カロのリモコンはナビ操作用と使い分けてる。

一個で全部出来て押しやすいものがあればいいのだが残念だ。

>>105
同志〜！自分も先週1.6ilのMTを注文したよ。10月中頃納車予定です。ネガティブな情報を耳にするけど楽しみにしようね！

9月21日(土) 20:00〜21:00　ディスカバリーチャンネル　潜入!スバル ドリームチーム
9月22日(日) 17:00〜17:55　BSフジ　ディスカバリー　チャンネルセレクション「潜入!スバル　ドリームチーム」

数多くある自動車会社の中で、極めて特異なＤＮＡをもつブランドがあった。航空機製造会社から始まったスバルである。
創業以来、大切に育んできたその技術は、ボクサーエンジン、シンメトリカルＡＷＤシステム、
運転支援システム「アイサイト」を生み出し、安心・安全と運転する愉しさを高度に両立させ、人々を魅了してきた。
しかし、探究心はいまだ尽きることはない。その熱い職人魂が切り開く未来とは…？

5MTこそ現行インプの真骨頂
油圧パワステの贅沢なフィーリング
15インチが織りなす絶妙な乗り心地
回して走った時のキビキビ感、安定感
このブログの下の方、激同意。
http://ameblo.jp/motorfan-i/day-20111230.html

VWゴルフも4まではATがゴミで台無しだった。
インプも実に惜しいんだよ。
CVTのフィーリング、言うほど悪くもないが良くもないよね。
だからこそ5MTなんだ。

>>109
2.0i ESです。

アンカ間違えた。
>>106でした。

>>113
お前、定期的に自分の買った 1.6 AWD 5MT が一番って
書き込みを主張してうざい。

正直CVT買うような車音痴はその程度

ＭＴなんか今更買う気が起きない
そう思う人がＣＶＴ買うのはごく普通なことだよ

>>118
確かに！
このクラスのCVTに期待しないよって人はMT買えばいいし。動けばいいよって人はCVT買えばいいし。理想は2000で6AT（重いかな）orMTあればストレスなく走りそうだけど。

クルマ好きはアクセラ買えばいい
別にクルマなんて動けばいいから安いインプで十分

あんまりアクセラとインプレッサで価格変わらないと思うが。

>>121
は？

あのさぁ
MTの気持ちよさなんてのは十分わかってて
CVTを選んでる人って一杯いる訳よ

言い方に気を付けような
多分、クルマ以外の話題でも滲み出てるはずだから

>>122
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA/
アクセラセダン15C：166万
アクセラセダン20C：190万

http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA_G4/
インプレッサG4 1.6i：155.4万
インプレッサG4 2.0i：185.8万

>>124
オプションや四駆の選択肢考えろよアホか？

ホンダ シビック タイプR 次期型、未だメガーヌのニュルFF最速タイムに歯が立たない　FFスポーツ（） - ニュース
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-722.html

>>108
こういうレス見ていつも思うんだけどさ、じゃ、そのソリオはどのくらいアクセル踏んでたの？
同じアクセル開度で比べないと意味ないと思うんだけどさ〜
こっちは一般的な普通踏み（表現曖昧でごめん）、ソリオが20km/hまで加速するのに5秒かかるエコ発進で
それで離されたんなら不満もわかるが

>>127
エスパーじゃないんだからそのソリオのアクセル加減なんて判らないよｗ
ただ横に並んでいたソリオに青同時発進でスーと話されていくんだもん
「こりゃ普通に踏んでも追いつかないや」ぐらいは瞬時に判るっしょ。
2.0Lと1.6Lの燃費差が無いことと自動車税の差も無いのに1.6L選んだ自分の
不甲斐なさが不満思考に拍車掛けちまってるのかもしれん。
気を悪くさせちまったのなら謝りますわ。

昔乗ってたスーパーチャージャー付きのプレオなんて出足速かったぞｗ

>>125
引用はどっちもFFだが、俺がインプレッサ買ったときに
両方の見積取ったら値引き前の金額ほとんど一緒だったよ。
結局四駆とアイサイトでインプレッサにしたが。

>>127
お前の悔しさ開度は全開だな

stiのマフラーって1.6には対応してないよね？
マフラー探しててコレ見つけたんだけどどういうことだろ
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12110827857

>>106
俺は先週末契約、今日車庫証明とか書類関係渡したけど今月最後の土日納車
1.6I-L。オプションはキーレスエントリーとか本皮ハンドルなど
ディーラーオプションはフロアマットのみ
値引きは車両本体から16万と渋かった
>>110
ディーラーオプションには対応か
DOPのナビが今セールで安いけど、ベーシックセット購入が条件で、それが10万弱とかなり高いんだよな。ナンバープレートフレームとかいらないし
DOPのバックカメラとかも高すぎる
それなら外で買ってつけたほうが最終的には安いんだよなぁ

今時砲弾マフラーはちょっとな

片側２本出しとか、両サイドとかの方が良かったけど、G4には無理だよね

>>134
WRXの両サイドマフラー移植している兵もいるみたいだけど
現実的じゃないわな

>>133
俺もナビの割引はベースキットが条件だったよ。
俺は全く信用してないんだけどここの書き込みでベースキットじゃなくて個別で買ってもナビの十分な割引が受けれたってのがあったからディーラー毎に違う可能性もあるしダメ元で店長に聞いてみればいいかもしれないね。
あとナンバープレートロックでもドアバイザーなんかでも取り付けしないで箱に入ったまま納車してもらえるらしいから邪魔だと思うならそうしてもらった方がいいかも。

>>37
安くていいなぁこれ

>>136
外で買うZH0009は13万前後？
それにバックカメラ2万、ステアリングスイッチ1万だとして工賃も足して高くても18万くらい？
DOPは工賃込みで13.5くらい、バックカメラ4万だから17万くらいか
それプラス9万前後のベーシックキットだから外のほうが断然安いんだよね
DOPだと運転中は操作聞かない場合あるし

あまり利点が見つからないからさ、ディーラーでつける。マットも2.5万とか高すぎるだろ正直

燃費悪いからアクセル開けられない。
アクセル開けられないとクソ遅い。
悩ましいよなぁ。

>>138
せこい話するとナビとかは後付した方が税金もかからないしね。
オプションなんかはお布施と思ってつけたけど高いなぁとは俺も思う。
正直”純正”に拘らなければその選択で問題ないと思うよ。

>>37
どこの部分か全くわからない

>>133

少なくともDOPナビと同機種買えば対応しないってことはないんじゃない？
オレの付けたDOPサイバーナビはZH99と物は同じだし。DOPナビだけど後付けのクルーズスカウターも使えてるし。

所詮はオーディオ操作のみだから最近の機種なら、どのナビでも対応する気はするが保証はできん。

>>140
保証とか作業の丁寧さとか考えるとディーラーでやって欲しいけどね。
ナビについては純正の利点はあまりないと思うし、今回は外でやってもらうか
>>142
それならよかった。
スイフトスポーツ買った時もナビの対応リストには載ってなかったがちゃんと使えたし
ほかのサイトで調べたけど多分対応してそうだね。

2.0iのFFなんだが、発進加速で20km/h付近にくると加速力が減るように感じることがあるんだが。

二日間で400キロを走行。

一般道、首都高、関越など。
燃費は16.9キロ。立派な数字だ。

高速での安定性も十分。

1.6FF

>>140
取得税ってDOPはかからなくね？

>>146
かかるものとかからないものがある
ttp://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000024/24156/syutokuzeikeisan.pdf

>>146
よく確認したほうがいいよ！

キモスバは社会の迷惑

>>130
ここまで頭が悪いと何か病気なんだろうな

ナビの取り付け作業とかDに頼んでもほとんど外注やろ？

なんかあったときディーラーに責任押し付けられる

ターボHVのレヴォーグ出たら買う

>>147 >>148
有難う、勉強になりました。

ディーラーOPのナビは一見高いけど、値引き交渉によっては
市販とそう変わらない位の価格になるからね。

それとキーON時にスバルロゴが表示されるのが、
ちょっとだけ良いかな・・・w

>>155

＞それとキーON時にスバルロゴが表示さ



一番いらね

保証期間がディーラーの方が長い。

>>157
延長保証プランに入ってれば、ナビも5年だっけ？

>>155
そこ重要だよな。スバルに乗ってる！っていう気分になって嬉しくなる（笑）

HDDストラーダが生産完了で処分セールやってんだな

キーON時にナビ画面に

　　　「キモスバ」

むかつくわｗｗｗｗｗｗｗ

フォレスターの店オプションナビも頼めば付けられるって聞いたけど
フォレに設定のあるダイアトーンの17万のスピーカー付きますかね?

>>45
栃木と群馬は戦争中だからな

>>155
自分の表示されないんですけどすべてのナビが表示されるんですか？

>>164
うちのはストラーダだけど、他のだと表示されないのかな・・・。
市販品と起動時のロゴだけ変更してるみたい。
スバルの方が車との一体感は感じるよ。

>>165
自分のはメモリタイプの楽ナビです。
ナビによって違うのかな？今度1ヶ月点検の時に聞いて見ます。
mfdの方は表示されるんだけど

>>166
カロッツェリアのは表示は出ない

ステアリングリモコンを付けるとき、ディーラーOPナビは専用配線があり簡単に取り付けできるが、
市販品の場合は配線の加工が必要になる

>>150
ここまで頭が悪いと何か病気なんだろうな

>>167
俺のは設定で変えられるよ。
今はネットで拾ってきたG4のロゴにしてる。

今は納車早いんだな、増税前にガンガン売れるといいね。

>>167
そうなのですかありがとうございます、ちょっと残念

>>167
そうなのですかありがとうございます、ちょっと残念

>>170
それは壁紙（）設定とかで自分で作ってるんだろｗ
ちなみにフォレスレでも最近話が出てた

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:48:55.08 ID:Mg9GaxTbi
>>412
ナビのオープニングにスバルマーク出ますか？出ないなら…御愁傷様です…


414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:54:40.57 ID:xTyZArQy0
>>413
オープニングスバル画面はカロだと元々出ないはずだよ
ナビOPカタログ見ても書いてある

>>137
取り付けはスゲー簡単
静音効果の程は？だが、見た目改善と思えば。でも普通に乗ってたら見えないとこですがねｗ

他の改良パーツも付けられたら良いんだがな

MFDに出るんだからいいんじゃね？

今日、2.0の契約に行ってC型のこときいたら、来月か再来月の受注って言われたから、今日決めてきた。
待てば良かったかな。

もっさりはCVTの構造的欠陥だから直らん
どれ買っても同じショボくれポンコツだ。安心しろ

>>176
バッカだな〜ｗ
おまえはキモスバの心理がまったくわかってない
MFDだろうがナビだろうがルームミラーだろうがフロントガラスだろうが

　　　「　S　U　B　A　R　U　」

この文字列見ると性的な興奮を覚え勃起し射精までしてしまうんだよ

この気持ち悪さがまさに　　「　Ｋ　�T　Ｍ　Ｏ　Ｓ　Ｕ　Ｂ　Ａ　」　　だ

>>177
オメ！モデル末期を安く買うのが賢い買い方だと思う。

>>180
それが、そこまで安くないという…

>>181
で、でも、、早く届くしいいよね！

>>174
まさか、デフォで入ってないと我慢ならないっていうのか？

スバリスト気持ち悪いね。

なんでインプにしたのか思い出せなくなってきた
長く乗るなら2.5iのレガシィで良かったような気してきた

はやく病院行ってこい。

欠陥ポンコツカーｗいわんこっちゃないｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130916-00000034-jij_afp-int.view-000

一年乗ってて売りたいけどもったいないよなー

>>187
安いってだけで導入したらこのザマ
結局高くつくから安物ポンコツはダメだな

>>187
先に書かれたか・・・
ストリートビュー撮影用の車には、世界的にインプレサが使われてるんだな。

安いし悪路に強いからな

>>178
は？

チンポモッサが事故っててワロタｗ
路上で見る事故の7割くらいがスバル絡んでる気がする

事故るのは運転手のせいなのに車のせいにしてる馬鹿って何なんだろうか

楽ナビライトなんだけど、地図アップデートしたらオープニング画面もチョット変わってた
色数少ないCGでwindows98のブート画面を思い出したよ。

奇しくもオーディオ画面の配色もレガシーwindowsみたいなチープな雰囲気だしな＞楽ナビlite

>>194
なんでスバル車は事故率高いの？
なんで？

ほら〜事故事故言うもんだから。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130916-00000034-jij_afp-int

>>197
……おまえアホ？
その事故の話がどこから始まってるのかも分からないの？

>>197
なにが「ほら〜」だよ
ふざけてんのか？スバルペンの頭の悪さにはほとほと呆れ果てるな

>>194
＞事故るのは運転手のせいなのに車のせいにしてる馬鹿って何なんだろうか


スバルを選ぶアホが無謀な運転するか下手かのどっちかって話だろ
それにプラスして危険な車ってオマケも付くがｗ

>>193
お前の言ってることあってるよ

自分で言ってる通り、気がするだけ

ｑ

これって現行型だよな？


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130916-00000034-jij_afp-int

>>203
写真が載ってるから見てみてね
見てわからないなら頭の病気だろうね

ID:KBhUL8gs0= ID:vF90X99W0

なにID変えて確認してんだよボケが
死ねよゴミクズ

>>203
インプレッサの高性能サスペンションは途上国の過酷なロードコンディションもタフに走破することが証明されてしまった！

甘ちゃんしか走らないような平坦路仕様の他社の同クラスの軟弱な足回りじゃ到底走破できないであろう！

ストリートビュー車両、当て逃げ繰り返す インドネシア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130916-00000034-jij_afp-int
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130916-00000034-jij_afp-int.view-000

>>206
アホだろ？
各社の耐久テストはもっとひどい条件を何十万キロ走ってると思ってんだ？

頭悪い上に無知なら死ぬまでROMってろ

>>207
おいカス。何回同じリンク貼るんだよゴミが、

やっぱり荒れてると思ったが案の定かｗｗｗｗｗｗｗ

2012衝突してもも安全な車ランキング（国内編）
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-nissan-honda-mazda-suzuki-subaru-daihatsu-saftycars/

トヨタ車を買ってはいけない1000の理由
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360078952/126

日産車を買ってはいけない1000の理由
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa8195311.html

ホンダ車を買ってはいけない1000の理由
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE95C05H20130613

マツダ車を買ってはいけない1000の理由
http://jidoushadaisuki2.seesaa.net/article/370026650.html

>>205


お前を通報する。

>>205

お前はやってはいけないことをした。

他人に対して、していいことと悪いことがある。
成人なら責任を取らなければならない。

必ず通報する。

C型買ってしまうか、まもなく発表のワゴンを待つか。
とにかく迷う。

>>214
ワゴンならエクシーガのが良くない？
2.5めっちゃ乗りやすかったよ

>>213
通報まだー？＾＾

>>213
通報はよ

>>216

お前関係ないだろ
ひっこめクズ

>>205

ID:vF90X99W0←こいつは＝ID:59O/I/gB0←こいつだよ

>>217

お前頼むよ！俺は忙しいんだ( ´ ▽ ` )ﾉ

おう、ストーカー共！
きもちわるすぎるぜ

>>219



こいつはアタマのいかれたキチガイ

>>205

腰抜けが

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 /´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
　　　 　　（:::::::::::/　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::）
　　　 　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::）
　　　　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::）
　　　　　|:::::::/　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　 |:::::::::|
　　　　　|:::::┏━━━━┓　 ┏━━━━┓:::::|
　　　　　|::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　　　　.| |/　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| |
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
　　　　　 ＼　　 　 　 :::::::::::::U::::::::::::::　　　　　／
　　　　 　　|＼　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　／| 　　
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜　お前はやってはいけないことをした。 通報する。
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
　　　／;;;;;;;;;;;;;;; ＼＼　　　　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　弱虫キモスバID:vF90X99W0ちゃん

>>224
弱虫ってお前だろｗ　こんなところで俺をいじめてｗ

>>223
通報まだ？

質問！

ここのアンチって何歳なんだ？

>>225
おいどうした底辺のゴミが
まずは通報先と通報内容を示せよ

ID:vF90X99W0は32歳（童貞）

>>227
通報は？

ID:vF90X99W0　通報ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

みんなー！

どこに通報すればいいのー？

注）ID:vF90X99W0がアイフォ〜ンを持ち出しました

ここにいるクズを通報したいんだけど、
どこに通報すればいいの？

>>227
おいゴミ
さっさと通報しろやボケ

>>233
＞
てめーがやれよ( ´ ▽ ` )ﾉ

彼女なし野郎

>>234
通報先も分からないのに通報するとかほざいたの？
頭おかしいの？

>>237
＞>>234
＞通報先も分からないのに通報するとかほざいたの？
＞頭おかしいの？


お前らも、俺も、アタマおかしいんだよ( ´ ▽ ` )ﾉ

わかるだろ？( ´ ▽ ` )ﾉ

>>238
死ねよゴミクズ

>>235


こいつは彼女なし

>>239


さようなら( ´ ▽ ` )ﾉ

>>241
死ねよ

ID:59O/I/gB0＝ID:vF90X99W0＝ID:o4oAtxu8i

なぜＩＤ変えるかって？、、、、、、、、、弱虫だからだよ＾＾

>>241
くたばれゴミクズ

JZfLv/L00

>>245
死ねよゴミクズ

アイサイト付けてねえのか、それでも頑丈さは証明してるｗ

>>245
死に晒せゴミクズ

他人によくもそういうことを平気で言えるよな。

>>247
頭おかしいのか？
轢いてるんだぞ

ネットで荒らし。
人に対して思いやりがない。

こいつらマトモじゃない。

>>249
くたばれ痴呆ボケニート

ID:vF90X99W0




ID:vF90X99W0こいつが黙り込んでしまう「御札」を貼るね＾＾


188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:18:06.43 ID:fUhkPR5j0
最近の嬉しい出来事
女子会にて現行インプは評判が高かったとの報告があった
CMのイメージも良く、サイズ感もちょうどいいらしい
ただしスポーツに限り、白か黒が好ましい
20代女子より

やっぱイメージ変わったよね
オタクに媚びてたキモオタインプは要らなかったんや
ターボもDCTも要らない


↑のキモい書き込みはID:vF90X99W0さんですよ〜＾＾

>>251
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・) ﾏﾀﾞｧ?

これって複数でやってるの？

民事モンだなこりゃ

>>255
で、おまえは結局逃げるの？
人生逃げてばかりだな

親の顔が見たいよ
底辺の無学無能のカスなんだろうな。

>>255
通報まだ？

ID:vF90X99W0がファビョってＡＡ貼りまくる予感・・・

これ、複数でやってるなら、かなりの精神的苦痛だよ。
こんなこと言われるなんて・・・

>>255
おいゴミ。さっさと通報内容晒せよ
それともなにか。口だけでなにも出来ねー腰抜けの底辺か？

>>259
だから通報の詳細をさっさと書けよ。アホか？

JZfLv/L00
じゃあ民事でどう？

>>262
お前が底無しのアホだってことは分かったわ

通報と訴訟って全く違うものだし、底辺ニートのお前が裁判費用捻出出来るわけないだろ

その頭の悪さは異常だわ。そんな欠陥人間に生んだ親を憎むか？

ID:vF90X99W0さんが出来もしないことをほざいていますがどうしますか？ｗｗｗ

>>263

じゃあ、告発と告訴の違いはわかる？
刑事司法は詳しい？
検察官送致は？

俺を素人扱いするなよ。

>>262
通報するってほざいてるくせに、なにが「民事でどう？」だよ
ふざけてんのかゴミがよ

おまえら、校長先生に言い付けてやるから覚悟しとけ！！！
3週間の無期定額にしてやるから・・・・

>>266
じゃあ民事でやる？
どうする？ここまで来て逃げるの？

俺に何て言ったか覚えてるか？

>>265
え？なに？最低知能違反で捕まったことのある玄人なの？ｗ

おまえが通報するとかほざいたんだからさっさとしろよカスｗ

バカがどんどん釣れるな。
勝手にやってろｗ

びびった？

>>268
で？

まだ？待ってるんだけど

もっとやれぃバカ共

>>270
ビビる？本気でほざいてんの？このゴミクズ

今さらおまえの頭の悪さにビビるわけねーだろ、いつもそれじゃねーかよ

一生待ってろ。
誰もこないから！


どんどんやれいバカ共

>>272
おいこらゴミ。敗走か？

もっとやれぃ

>>274
はい敗北宣言頂きました

まーたルンペンは負けてしまったか
存在が負け組

>>277
星はいくつですか？( ´ ▽ ` )ﾉ

ID:o4oAtxu8i
ID:vF90X99W0

荒らし死ねよ

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 /´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
　　　 　　（:::::::::::/　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::）
　　　 　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::）
　　　　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::）
　　　　　|:::::::/　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　 |:::::::::|
　　　　　|:::::┏━━━━┓　 ┏━━━━┓:::::|
　　　　　|::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　　　　.| |/　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| |
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
　　　　　 ＼　　 　 　 :::::::::::::U::::::::::::::　　　　　／
　　　　 　　|＼　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　／| 　　
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜ 俺を素人扱いするなよ。
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
　　　／;;;;;;;;;;;;;;; ＼＼　　　　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　弱虫キモスバID:vF90X99W0ちゃん


お前の言うとおりお前はプロのニートだよ＾＾

>>278
＞>>277
＞星はいくつですか？( ´ ▽ ` )ﾉ

ID:vF90X99W0ちゃん 自己レスですよ＾＾

>>281
＞>>278
＞＞>>277
＞＞星はいくつですか？( ´ ▽ ` )ﾉ

アンチ共、もっと来いよ

>>279

俺は生きる。

【休憩所】
　　 　 　 　 　 　 ＿＿　　　　　　　　　　 　　　　 　　　　ｼﾞｬｰ　　　 _＿＿__
　 ／⌒ヽ　 　 　|;;lヽ::/　　　　　　　　　 　　　 　 　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　（　＾ω＾）∫.　.|;;|:: :|~　　　　　　　　　　 　　 　　　 　（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・　＼ﾉ
　（　　つc□　　i===i=i c□c□c□　　 　　旦旦旦旦（　ｏ　 　 　旦| ・　　|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　コーヒーの方はこちらへ 　　 |　　|　　 　　お茶の方はこちらへ 　 　 .|
　　 　 　 　 　 　 ＿＿
　 ／⌒ヽ　 　 　|;;lヽ::/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧_,,∧
　（　＾ω＾）∫.　.|;;|:: :|~　　　　　　　　　　 　∫∫∫∫　< ｀∀´ >　∫∫∫∫
　（　　つc□　　i===i=i c□c□c□　　　 　旦旦旦旦　（　　　　)　旦旦旦旦
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　 　 ココアの方はこちらへ　　　 |　　|　　 トンスルの方はこちらﾆﾀﾞ　　　|

>>248
生きて生きて、生きまくる！

通報する→どこに通報するの？ の流れが秀逸ｗ

>>246
生きて生きて、生きまくる！

生きて、生きて、生きまくる！

>>290
＞生きて、生きて、生きまくる！



生きる価値無し

>>291

いやーありまくりだよ！
俺は熱く生きてるんだから！
人生楽しい！

>>292
ねーよ死ね

>>293

人生楽しいよ！
生きなきゃダメだよ！
お互い頑張ろうよ。自分の道は自分で切り開いていくんだ。

みんな！


両親からもらった大切な命、大事にしようぜ！

なんでこのスレは最近ずっと荒れてるの？ｗ

ID:vF90X99W0

お前は楽しいだろうが他人が迷惑

ID:vF90X99W0の父母は余計なことをしてくれた
ID:vF90X99W0こんなアホを産んだことを恥じろ

マスター、
あちらの ID:A4y7ZlaO0さんにトンスルストレートで
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　 <丶｀∀´>　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ　
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___
　　　　　{'〜:;}　 　 ＼　|　　　 　 ..::|　: :::|::::::|;;;|
　　　　　{＿.:;}.... 　 　 ＼ 　 　 　: :::|　: :::|::::::|;;;|

新しいワゴンってエクシーガの2列シート版みたいなんじゃ駄目なのかね
インプレッサの車体をストレッチしたらマヌケな感じになりそう…

>>296
アホルンペンが常駐してるから
スバルスレではこれが平常

事故は起こすは、スレは荒らすは、童貞でイカ臭いは・・・
ほんとスバル乗りは社会のゴミだな

スバルンペンのゴミっぷりは異常

僕らはスバリストだろうか？

http://algercg.cocolog-nifty.com/cg/2012/02/post-733c.html

>>299
エクシーガも劇場版BPレガシィを4：3テレビで映したような
不恰好だよね

>>304
うん
まあ
デザインの話は「人による」と言うしかないけどね
レヴォーグの想像図は俺にはかなりキツかった…w

ハンパなインプ出すならレガシィがモデルチェンジしたらいいのに

ここ何スレかずっとこんなんだね〜
変なのに寄生されちゃったな

みなさんMFD交換しました？
今年も11月31日近づいてきましたよ。

>>307
おもしろいと思ってるの？

>>307
あれって交換して貰えるんだ？

究極の車を目指しているスバル車に完成という言葉が無い。
人間も未完成だから、感性を磨かなければ未熟者になるだけだ。

http://matome.naver.jp/odai/2134385524027589001

シートの裏地なんとかならないかな…手抜きだよ

>>307
毎年、11月31日が出るの？

アイサイトでの事故回避例
http://www.youtube.com/watch?v=8Hp0H-auFXk&feature=youtu.be

>>311
シートの裏地って?
そんな目に付かないところどうでも良いようなｗ

俺は寧ろ手動シートのハイトアジャスターレバーがコストダウンかと。
あれ横方向がグラグラしててもげそうなんだが大丈夫なのか…
みんなの調節レバーは上下方向以外にグラつきない?＞手動シート調節餅の方

>>314
VWのボーラ（知ってる人いないだろうが）に乗ってたけど
レバーは同じくぐらぐらだったよ

イスそのものがぐらつかなけりゃレバーなんぞ良いよ

>>315
もちろんシートがしっかりしてりゃ良いんだけど
低いシートポジションが好きで一番低い位置にしてるんですよね。

家族が乗った後にシート高を直す時に一番下までキコキコやって
下限に来た時にベキッとレバーがもげないかが心配。

>>198-199辺りから入れ食い大漁ｗ

いつのロットまでかはわかんないけど半年以上乗ってる人のMFDにはたぶん毎年11月31日出るよ。
言えば交換してくれる。言わなきゃ特に走りに困る不具合じゃないから向こうから交換はしてくれない。

フォレスターのゲージ付きのやつに交換した人っていないんかな？そもそも出来ない？

ちなみに11月30日23時59分にセットして1分待ってみたら欠陥品かどうかわかる。

キモいスバルンペンおはよう

>>320
引きこもりニートおはよう。

通報まだ？


213 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/09/16(月) 20:21:23.01 ID:vF90X99W0
>>205

お前はやってはいけないことをした。

他人に対して、していいことと悪いことがある。
成人なら責任を取らなければならない。

必ず通報する。

ID:vF90X99W0 こいつはもはやこのスレのおもちゃｗ

11月31日あったらなにが支障あるの？

B型の発注締切って、今日ぐらいだっけ？

俺のは3月納車だから大丈夫かな？
でも、11月31日が表示されるので交換して下さいって言い難いよな。
たったそれだけのことで。
交換作業を行うと、他に傷とか付いたり、
今ままでなかったビビリ音とかも発生する事もあるかもしれない。

>>325
そうなの？
私の担当営業さんの話では、次の連休がB型の商談契約の最後のチャンスという
ことだったけど。その時点まで発注可能な枠が残っているかは別として。

>>327
販売会社によっても違うのかもね。漏れはこの連休を過ぎると、メーカー在庫しかなくなるから、好きな色とかMOPとか選べなくなるって言ってた。
ただ、メーカー在庫がどの位あるのかはわからん。

インプレッサスポーツ2.0iのマフラー出口の径何ミリですか？

>>324
支障は一切無いから、それくらいの事でわざわざ交換頼むの気が引けるんだよな〜

誕生日とか記念日を毎年1日ずつフライングで祝ってくるのと、欠陥あるって知ってしまった上でそのまま付けてるのが気持ち悪いって事くらい。

一日遅れで祝ってくれるんじゃないのか

普通に故障して交換すると有料になるから11/31のせいにして壊れた時のために交換をしないでおく

ああ、そういう意味ならもう週末の時点で今買えるのはB型のメーカー在庫しかなく
色もMOPも限られた組み合わせからしか選べなかった。売れ筋のグレードとMOPだとやや
選択肢が広く在庫が多い程度。その代り納車早い。
在庫と行っても既にラインオフしてどこかに置かれているわけではなく、既に生産スケジュールが
決まっている色、グレード、MOPの車両のどれかを選ぶしかないという話でした。
そしてC型は受注前。

>>313
それアイサイト関係ないからw

>>313
どこがアイサイトなの？
息を吐くようにホラを吹くな

>>332
あっ、そういうことです。
在庫と言っても、組み上がってる訳ではないんですね。知りませんでした。

ということで、嫁にアイサイトなど要らんから少しでも安くと言われた漏れは、先週末に契約してしまいました。
Dラーは「決算間に合う前提の価格にしました、何とか月内には間に合うと思います。」なんて言ってたけど、9割はアイサイト付きっていうなかどうなるか。登録が10月になっても値段は変わらないし、急いでないから気長に待とうと思いますが。

漏れとか使うヤツ久しぶりに見たわ
スバルはメーカーもユーザーも時代遅れ過ぎる

>>336
汚いスバルンペンが必死に2ちゃんらしさを演出してるんだよｗ
おおめにみてあげてｗ

11/31はこっちから言わないと教えてもくれない不誠実な対応。
普通Dに出向いた時とかに教えてくれるもんでしょ、、、黙っていれば
いいとか最悪だよ。スバルしょーもないマジでks

>>338
モンスター発見

31日があると思ってりゃ気にならないよ

>>339-340

こんなヤツらがいる限りスバルは更生できないよ

スバルに飼いならされてるバカがいるなw　そんなんだからいつまでたっても
群馬の田舎企業なんだよスバルは。まぁ次は絶対スバル買わんからもういいけど
な。被害者が少しでも経ることを祈ってるよ、スバルの隠蔽体質は伝統だなw。
じゃあの

インプレッサスポーツの実燃費を教えて下さい
現在軽のプレオで田舎道を走ってリッター18kmです
憧れのインプレッサで、同等以上の燃費でるのなら…と購入を考えています

エアコン嫌いでこれかの季節
エアコンＯＦＦのままファンを駆動して外気導入する
方法あるのか？

インポモッサに憧れるとかどんなルンペンだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

あぁ、軽の本物ルンペンだったｗｗｗｗｗスマンｗｗｗｗｗ

>>343
逆にインポモッサがリッター18kmを超えると思っている事が不思議だｗ

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　こんなんで逮捕されるわけないおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))




などと意味不明な供実を繰り返すID:Q3M2kQbAiであったが、警察では、引き続き余罪
多数と見て、取り調べ中です。

更生ってww
ヤンキーかよ

>>348

あーせい、こーせいって、うるせえよエビフライぶつけるぞ
　,.、,、,..,、、.,、,、、..,_,,_　 ／i
;'｀;、、:、. .:、:,　:,.: ::｀゛:.::'':,'.´ -‐i
'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛￣ ￣
　　　ヽ(´･ω･)ﾉ
　　　　 |　 /
　　　　 UU

>>344
AUTOを押します
ACボタンを押します
以上です
後は温度設定のダイヤルである程度室温を変えられる

>>346
プレオLSの10-15モード燃費が18kmで
インプレッサスポーツの10-15モード燃費が18.4kmということは
インプの方が…と思ったんだけど

C型が想像以上にショぼくて夏にB型納車された俺は一安心だ
寺の兄ちゃんが「今回のインプは売れ過ぎてるんでマイナーチェンジは殆ど変わらない可能性大です」
って言葉を信じて良かったよ
ショボいC型待ってたら雪降ってただろうし

9月15日で1周年。ほとんど通勤、片道45キロの田舎道。年間26000キロでMFD表示15.0キロ。
満タン法で13.7キロ。
当初の想定通りなので納得。ただ、土日のチョイ乗りだけだと10キロ行かないと思われるので、
そんな人はチョイと考えた方が良いかな。

台風通過後に車見に行ったら近所の松林から飛んできた
松の細い先端がフロントガラスとワイパーに積ってた・・・orz
取れるものは取ったんだけど現行インプってウインドーシールに
隙間というか小さな隙間(水抜き穴?)多くないすか??

あの小さな穴(隙間)に入った砂とか異物ってちゃんと車外に
流れてるんですかね…

>>354
ふ〜む。

　　　　　　　　　　　,...,_
　　　　　　　　　 ／""`'･.,
　　　　　　　　 ,/'　　　..::::＼.,__,,,.....,,,__
　　　　　　　　,i'　　　 ...::::::::"""　　　　`''･-､.,_　　 _,,......,,,_
　　　　　　 　 i'　　...::::"　　　　　　　　　　　":::`･'"~　　　:|
　　　　　　　 /"　　　　　　　　　　　　　　　　　" ::::　　...::,l
　　　　　　 ./'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"::::::/
　　　　　 ./'.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::"i,
　　　　 　|.　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　.::::::|
　　 　 　 |.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.:::::::|
　　　　　 i;　　　　　　　　　　　　　i､.,　 　 ,.　 　 ／...::::::::|
　　　　 　 '､　　　　　　　　　　　　| ∨`"~'/　　　 　 :::::::: |
　　　　　 　 ＼　　　　　　　　　　 l,　 　 /　　　　　.::::::: ノ'　　しゃがいとと賠償を要求するニダ
　　　　　　　　 `/(　　　　　　　 　 i.,_,／　　　　 ...:::::／
　　　　　　,.-'"~ ~"ｰ-.,,__　　　　　　　　　　.....:::::::ノ'）.,
　　　　 .／=ｰ'"~"`ｰ-.,_~"＼-.,_　 ,...,_　"";.-､::／ﾉ::: 'i,
　　　 ／￣　　　　:::::〜`i.():::＼`""|　`（^）;;;;;|;;／;:::::::: 'i,
　 .　/　　　　　　　　　::::::`i |:::::）:;;;;;i､,／人_ノ;;;;'i,:::::::::::　i
　　 |　　　　　　　　　　.:::::::|/::::└ｰ-,;;;＼；i;;;;|／;::::::::::::　i
　　 i.,_,.人　　　　　　 ..::::::/ :::::::::::::／;;;;;;;'i,'i;;;;|＼;::::::::::::　i
　　　　　 `;　 　 　 .::...:::::/　　:::::::::::`- .,_;;;;i,ﾉ;|;;;/;:::::::::::: /
　　　　　　`､.,..:::::::::::::::::/　　 :::::::::::::::;;;;;;＼,i ,/;;;;;:::::::::::|/
　　　　　　　 `i"`-.,_,.ノ　　　::::::::::::::::;;;;;;;;;;;＼|;;;;::::::::::::|

>>353
そんなに悪いんだ。ショック

>>355
AA貼り痴呆ボケうぜぇよゴミクズが

荒らしは、スルーしちゃいな！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

いつものキモスバおっさんだよ^^
スルーでいきましょう

>>355
荒らし死ねよカス

>>361
スルーをするこった

B型とC型なら当たり前に性能アップしているのがスバル車。
アイサイトの性能も当然1年あれば進化するし、
CVTやVDCの制御、エンジンマネージメントのECUもプログラミングが変わり、
性能アップだ。
足回りも当然同じと言いつつ微妙に変えるのがスバルだ。
当然公表していない事もある。
C型発売後のインタビューやレビューでは、より曲りやすく、
乗り心地もしなやかになり進化したインプレッサになったと言われるぞ。

>>355
荒らし死ねチンカス

ふっふっふっふっ　ID:twYVynv20　やっと尻尾を捕まえた。


【三菱】コルト・コルトプラス Part59
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/09/17(火) 16:48:43.31 ID:twYVynv20
1956年式ﾋﾞｰﾄﾙの固さはｺﾙﾌﾟﾗRAどころじゃない。

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 62▼IMPREZA
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/09/17(火) 20:45:21.12 ID:twYVynv20
いつものキモスバおっさんだよ^^
スルーでいきましょう

1956年式のビートルを知ってるのか？　御前がとんでもねえジジイじゃねーか。
フォレスタースレばかりかインプスレまで荒らしやがって・・・・・

校長先生に言いつけてやる。

マツダガーがいねえとスレ伸びねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>365
荒らしが何言ってもムダ^^

話題の新型フィットなんだけど
http://www.youtube.com/watch?v=5SC5G89tOx4

0→100km加速7.8秒･･･
DCT＋リチウム電池のHV凄すぎｗ

200万以下なのに
86/BRZ（6AT）、クラウンHV、IS300ｈ、アテンザ2.2D、ゴルフハイライン、CR-Z（6MT)、スイスポ（6MT) より速いｗｗｗ

更に燃費は世界最高ってイケメンすぎだろｗ
DCTが凄すぎ
インプ2.0は200万以上で0→100km加速10秒ちょっとぐらいで燃費は倍
ちょっと勝負にならないんじゃないかな

http://www.youtube.com/watch?v=Cw1F9AuxNQc

>>368
元スレでも言われてるでしょ。
下り坂でインチキやってる可能性もあるから
雑誌等の公の計測が出るまで眉唾だと。

まあDCTだからあり得なくは無い

>>368
めちゃめちゃ速いねｗ
形が好みじゃないけどこの価格、加速、燃費はすごく魅力的だね。
よくわからないけどハイブリッドでこの値段って事は中韓の素材が多く使われてるのかな？
スバルを選んだ理由が安全性だけじゃなくて国産比率の高さにもあったんだけど今後は日本製の比率も落ちていくだろうしその点は残念だな。
ばらしてみれば分かるけどMADE IN JAPANばかりで見てて嬉しいんだけどCHINAはともかくKOREAとか見かけたら身が汚されそうだ。

またキモスバがAA貼りまくっているのか
こいつは死んだほうがいい

キモスバ死ね

>>367
プロファイリング

2013-1956-5+18=70　　≒70〜80　！？

貴殿の涙ぐましい努力に敬服すますた。でも、三菱は無理。

お願いだからスバルスレ荒らさないで下さい。

三菱もどうかと思うがスバルよりマシだろ

新型フィットの0→100km加速7.8秒なんだけどこれは相当速い
これより速いのはGT-R、エボインプ、ZとスバルDITにトヨタ3.5以上と日産3.7以上の車しかない
スポーツカーの代表格の86のMTが7秒中盤
これはプロドライバーやメーカーのテストドライバー（トップガン）の計測だから
素人が運転したら86のMTよりフィットのDCTのが速い
500万以上する8秒台前半のクラウンHVやレクサスのIS300ｈより速い
（それでいて燃費はぶっちぎり）
4リッター並といわれてるDターボ車のアテンザDの8秒後半より速い
クラウンやマークXやIS250やスカイラインの2.5リッターは8秒前半なんでこれらよりはやい
世界最高燃費車のコンパクトエコカーがV6スポーツセダンより速い

スバルが1.6DITをCVTで出しても7秒ちょっとだろうからDCTのフィットHVがどれだけ凄いかわかると思う

>>376
何が？

>>375　ID:9aVmLpg90
荒らしのキモいおっさんが何言っても誰も聞かないよ＾＾；

>>377
わかった。
んで、お前さんは新型フィットを早速買うんだろうな。

>>377
凄いなフィット！
ヴィッツもデミオもノートも敵わないだろこれは
燃費はいいに越した事はないけどその加速はいらないわ〜
ホンダ始まりつつあるのにデザイン勿体無いなー

オーナーの僕とオーナーを侮辱する荒らしの君とどちらを信じるかは、スレを見ている
人に任せるよ。
君は、コルプラRA乗りなんだろ？

ID:twYVynv20
http://hissi.org/read.php/auto/20130917/dHdZVnludjIw.html


ID:9aVmLpg90
http://hissi.org/read.php/auto/20130917/OWFWbUxwZzkw.html

どっちがウザい荒らしなんだろうね

>>377
スカイラインとマークXの2.5Lもアテンザのディーゼルも7秒台なんだけど。なんで嘘付くかね。

というかDCTってもっと変則早いイメージあったけどそんなことないのな
TopGearの見すぎか・・・

マークXの2.5はメーカー公表値が8.4秒
アテンザディーゼルも8.4秒なんだけど???

フィットHVの方が速いね

数値だけ挙げられてもな。
クルマって、そんなもんじゃないよな。

フィットHVの場合、DCTは駆動ロスの削減がメインだから
クイックな変速とかは言ってしまえば2の次なんじゃないの？

>>377
7.8ってソースは？

>>368
全速維持出来るのがほんの少しの間だけのポンコツ
充電切れたらただの重りを積んだドン亀

瞬間最大直線番長なんていろねーよ

XV/HV　　「・・・・」

>>392
XVHVよりショボいHV作る方が難しい
あれはほんとにゴミ

DCTってどうなんだろな？

俺はスバルには、リニアトロニックを極めて欲しいが。

>>386
メーカー公表値とYouTubeにアップされている動画の
どっちが信用性が高いんだ？
もしかしたら釣りで、早回ししてるだけかもしれないぞ？w

>>389
http://www.youtube.com/watch?v=5SC5G89tOx4
たぶんこれ

>>395
メーカー公表値なんてそれこそカタログ燃費みたいなもんじゃないの?
テスト用に繕った車かもしれんし一般人にゃ信用性は判らんすヨ。

速度の微分と車重からパワーカーブ分かるよ。
コマ送りして計算してみたらどうよ。

スバルはいろいろと数値を盛るからなぁ

ＦＩＴが早かろうと　このＦＩＴサイズでは遠出がキツイんだよなー

>>399
スバルに関してはメーカーも数値盛るけどよく飼いならされた馬鹿信者も燃費とか盛った数字を書き込むからな

一番信用ならないヤツらだよ

>399
某氏が広報車に怒る　アレ知ってる人ならメーカーの言葉じゃなく
自分で買った車を運転して感じた事が全てじゃないのかな

FITほんと頑張ったと思う。
いらんけど。

「オヤジ！盛りスバ1枚たのむ」

俺は遅くてもいいからでかいクルマがいい。

FIT3と比較検討してインプにしたよ
4WD生産が12月からなのもあったけど

PanasonicのSDナビ(CN-S310WD)をつけようと思ってるんだけど、
ナビ取付キットに「iPod/USB接続用中継ケーブル(CA-LUB200D)」
って入ってる？

1.6ターボいつ出るのよ

>>408

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:33:58.83 ID:l2FJUiB90
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-1933.html
写真だとあまり気にならないものの、実車だと猛烈に違和感ある。
サイドシルが猛烈に厚いのだ。ドア下から路面までの距離、ＳＵＶかと思うくらいです。
どうやら１００mm近くボディを浮かしているんだと思う。
エンジンに下にタービンを配しているのだけれど、その取り回しの開発が遅れていたんだと思う。
市販モデルは大幅に車高下がるだろうから、コンセプトカーと全 く別のシルエットになると考えます。
ただデザイン的にはカッコ良いので、この雰囲気を活かして欲しい。

DCTは凄いね
フィットHVに対抗して各社DCTを量産してくれないかな
もうCVTとか止めて欲しい
燃費もDCT以下だし加速が遅すぎるし全然楽しくないんだもの

新型ＦＩＴもＣＶＴあるけど。

このスレはフィットスレになりました。

フィットの納期を教えてください。

>>365
このスレに粘着して一日に何回もIDを変えて荒らしてるヤツって三菱信者だったのか

マツダマツダ連呼してたのは、スバルヲタとマツダヲタを対立させるのが狙いってことだな

インポ1.6
115PS15.1kgm
フィット1.5
132ps15.8kgm

しょっぼｗ

>>415
↑
インポおじさん起床

インポおじさん「よっしゃー！今日もスバル関連のスレ荒らしまくるで〜」

>>415
スバルの低性能エンジンは何年遅れてるんだよ

インポモッサの旅は続く

>>415
新型水平対向エンジンはロングストローク化されてトルクも下から出てるとか
前に雑誌記事で読んだ記憶があるんだが…
やっぱエンジン屋と呼ばれる事もあるホンダは素直にすげーわ
スポーツ向けは完全にWRXオンリーで行くのかね；；

>>419
インプ1.6
115PS 5600rpm 15.1kgm 4000rpm
フィット1.5
132ps 6600rpm 15.8kgm 4500rpm

フィットのは回転数あげてパワーを得るタイプのエンジンだね、今時のエンジンとしては珍しい感じ。

>>420
6600rpmなんて常用で使わないな

5600rpmも常用じゃ使わないよなｗ

涼しくなってエアコンOFFにしたらもっさり解消してすげー軽快に走るようになった。
パワー無くても1この.6Lエンジン良いよねｗ

新型フィットの0→100km動画が非公開になったんじゃねぇ？
やっぱりアレは釣りかなにかだったのか？

>>421
使わないけど、ピークが6600rpmってことはレッドゾーンは7000+位だろうから、
コンパクトカーでそこまで回せちゃうエンジンはホンダらしくていいね

うちのインプ1.6も6000-位まで結構軽快に回るし面白いから満足してるけど

>>424
MTですか
うちの1.6L-CVTで6000rpm引っ張ったら「ギュワーーーーーーーーーーーーーーン」てCVT唸りそう＾＾；

普段発進で2000回転くらいしか使わないから試しに3000まで使ってみたら吉外みたいな加速で驚いた
普段からあんな加速してるのは軽自動車の中年か旧世代のスポーツカー乗りしかいないよな
まぁあとレガシィとかブレードとか精神年齢低めの人用だな

>>426
物事を知らなすぎる

しかし、さすがにオーリスとこれだったらこっちが良いわ

2.0L乗りだが、普段3000迄回す事は、殆ど無い。回す時は、高速に乗った時くらい。

ホンダは前から高回転思考だろ？
うちの2002年のアコードも回さないといい加速しないし。

>>426
じーちゃんが鈴木のエブリイバン乗ってるけど5000rpmくらい回してるよ。

>>425
同じ1.6iLのCVTだよ
CVTの音は俺はむしろエンブレ効いて低回転になっていく時のが気になるかな
上まで回したときはエンジン音で気にならない

>>431
そんなに回して普通の加速なの？
家にあったホンダのターボ軽は高速の合流でも五千なんて回さなかったけど

>>425
おじいちゃん。コルプラRAはどうしたの？ナカーマになりたくて見栄張っての？
昨日、スレ間違ってレスしたでしょ？
そう言うの　”も・う・ろ・く　”　って言うんですよ。

もう、免許証返上しましょうね。

>>428
なんか、ビッツ似た内装になってしまいましたね。足回りもカローラの変わらないし(´・ω・｀)

>>420
低回転域でも負けてるじゃねーかｗ

それはトルクカーブ見てみないことにはなんとも

>>419
最大馬力と発生回転数しか書いてない>>415から下のトルクをどう判断したんだ？

以前のインプレッサはEL15で約120NmだけどFB16は2,000rpmで約130Nmと、
ちゃんと「下からトルクが出てる」エンジンだよ。
しかもEL15だと3,200rpmで144Nm出した後すぐにトルクの落ち込みが始まる
けれど、FB16は3-4,000rpmでのトルク低下が無いし、5,500rpmぐらいまで
大きく落ち込まない。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/359/imp90_s.gif
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20120127/204064/newcar-03.jpg

あと、環境性能と出力を両立させたホンダは流石だけど、基本的に高回転型の
設計を直噴化で効率上げてる形なのでB型みたいな伸び代がある訳でもなさそう。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/09.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p20.pdf

>>436
エンジン性能曲線から見ると、FB16が約3,300rpmで約150Nmだけど
L15Bは3,000rpmで140Nmちょっと、150Nm到達は4,000rpmなので
低回転で負けてるということも無い。

もっとも、実際に走らせるとインプレッサはフィットよりも200kgぐらい
車重あるから、体感では逆転するでしょうね。

なんかやっと社外グリル出たみたいだけど、純正OPとたいして変わらん。社外パーツ全然出ねーなー
FIT3の盤石な感じうらやましいわ
FITはいらんけど。

フィットなんて荷室狭すぎだし
アイサイトないから話にならない

フィットHVもいいけど、値引き渋くて2.0i ES買えちゃうからな

2000〜3000のトルクが平坦だからモッサリって言われるんだろうな
より加速感を得たい人は3000まで回して俺みたいに必要としない人は2000までにすれば幸せになれる分けだ
この辺理解して運転する技術があればいいのね

>>438
これの2リッター無いかな？

>>444
フォレスターのFB20vsEJ20で良ければ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/359/imp91.jpg

なんか>>438の誤字脱字が過ぎるので訂正。


>>419
最大馬力と最大トルクだけで発生回転数が書いてない>>415の数字から
新型水平対向エンジンの下のトルクをどう判断したんだ？

100ccの違いはあるにせよ、以前のインプレッサはEL15で2,000rpmだと約120Nm
だけど、FB16は同じ回転数で約130Nmと、ちゃんと以前より「下からトルクが出てる」
エンジンだよ。
しかもEL15だと最大トルク144Nmを3,200rpmで出した後すぐにトルクの落ち込みが
始まるけれど、FB16は3-4,000rpmでのトルク低下が無いし、5,500rpmぐらいまで
大きく落ち込まない。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/359/imp90_s.gif
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20120127/204064/newcar-03.jpg

あと、環境性能と出力を両立させたホンダは流石だけど、基本的に高回転型の
設計を直噴化で効率上げてる形なので、L型にB型みたいな伸び代があった訳
ではなさそう。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/09.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p20.pdf

http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/169/169131/
ハイブリッドのトルクって凄いな。
これはフィットハイブリッドのトルク曲線だけど、
発進から5500 rpm付近まで、ずっとピークトルクだよ。モーターはスイッチ入れればピークだもんな。

>>393
セレナのハイブリッドって知ってる？アレはどう？

アイサイトなしの車売った人いる？

>>448
費用対効果が良いだろ
XVHVなんて高いわショボいわ効果はないわでクソ過ぎ

エンジンスペックがどうたらこーたらいってる連中なら、さぞかし識見高そうだから聞いてみるか

で、どういう局面でその優位性が発揮されるの？
君らがボロカス行ってる糞インプに先代から通算6年乗ってるけど
それが原因で不自由したこともないし、事故を起こしたりしたこともないんですけど

>>447
なんかフラットすぎて怪しいわ

>>451
うちの母親も軽自動車を中心に150万以下ばかり30年は乗ってるけど
事故もしなきゃ不満も言わないよ

で？

>>451
動けばいいってやつはそれでいいんじゃね？
ここは趣味カテだから生活カテに行けば？

ターボ車もピークでフラットだよね

>>451
6年か、まだまだだな。GC8、GDBでその倍は乗ってる。
FB16ターボかEJ20ターボ（FA20ターボ？）搭載車出たら4代目買うぜ。

R2に7年乗っていて不満ないです。

インプ2.0 i-S･･･199万（HID無し）
インプ2.0 i アイサイト 4WD･･･219万（HID無し）

0→100km加速11秒台（FFは10秒台）
燃費フィットHVの倍以上
減税50%
税金2リッター

フィットHV Sパッケージ…193万（LED標準装備）
1140kg
パドル付き7速DCT
0→100km加速7秒台
実燃費25km/L　アクア・プリウス以上の世界一低燃費
減税100%
税金1.5リッター

フィット3凄すぎ

>>458
うむ。
フィットは確かにすごい。

>>422
うん、自分のは2,0iだけど、それ凄く分かる。エアコンのOnOffで、ここまで変わるのかって感じ。

>>458
燃費世界一は燃料タンク削った廉価グレード

一方フィットは電動コンプレッサーでエアコンを使っても出力が落ちることはなかった

エアコン付けようが消そうがスカスカエンジンともっさりCVTは変わんねーよｗ

アホかｗ

>>453>>454
質問にも答えられなくて、「カエレ」ってか？
ご立派な識見をお持ちでｗ

>>463
それだとどう困るんだ？
交通違反するのに困るのか？

>>464
いや、アホは帰れよ

>>466
じゃあ、そのアホに教えて欲しいなあ、エンジンスペックが他社より低いとどう困るの？
俺はそれしか聞いてないよ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
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　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>467
そんなこと訊いてる時点で理解出来ないアホだろ

このクラスの車格でIRSじゃないのは嫌だ。フィットってトーションビームか
5リンクでしょ？

新インプは世界的に貴重なフラット4だし、縦置きミッションだし、
4独サスだし、いいとこといっぱいあるよ。

>>458
あの動画削除されたみたいだけど

マツダの次はホンダ業者かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さすがにクラス違いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ考えて営業しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

草が生えすぎ。

バカなスバヲタほど草生やす

だな

スバルショボすぎて泣けてきた

ごめん、ホンダ信者がいくら宣伝してもあのフィットはいろいろな面で生理的に無理。
遅くてもナインプでええわ。

フィットとインプを比べても何の意味も無いなあ。
比べるならせめてフィットシャトルかアーバンSUVでしょ

クルマって数値だけじゃ語れない。
現行ＮＡインプレッサ、俺は大好きだ。

>>479
お前には1600ＦＦがお似合い

ここんとこ見てて思ったけど、住人の煽り体制低すぎるのがいかんのだな。>>468読んで出直そうぜ。
単発IDの相手してスレ消費すんのやめろよ。

>>481
まったくだな
相手して欲しいだけで中身なんかないんだから
p://i.imgur.com/rYoBBKD.jpg

BSフジ
＜ディスカバリーチャンネル・セレクション＞
『潜入！スバル ドリームチーム』

今回の放送日時】 2013年9月22日（日）17:00〜17:55
【再放送】 2013年9月29日（日）

数多くある自動車会社の中で、極めて特異なＤＮＡをもつブランドがあった。
航空機製造会社から始まったスバルである。
創業以来、大切に育んできたその技術は、ボクサーエンジン、シンメトリカルＡＷＤシステム、運転支援システム「アイサイト」を生み出し、
安心・安全と運転する愉しさを高度に両立させ、人々を魅了してきた。
しかし、探究心はいまだ尽きることはない。
その熱い職人魂が切り開く未来とは…？

http://www.bsfuji.tv/top/pub/discovery.html

ピークでフラットな人生

確かに新型フィットはすごいと思うけど、インプとはキャラが違いすぎるだろ。競合車種でもないし

インプからフィットに流れる人は少ないだろうけど、フィットからインプに流れる人は結構居るのよ。

いや、いねーよ

ID:JLHXhSjC0
http://hissi.org/read.php/auto/20130919/SkxIWGhTakMw.html

なんだよこのマルチポストすげーうぜえ

>>488
キモスバおっさんと言うキチガイ
スルー推奨だよ

「キモスバおっさん」
ファビョるとＡＡ貼りまくるアホだろ？
熱狂的なスバルファンだろうけどやってることが荒らし並みだなｗ

>>458
こういう比較図見るたびに思うけれど、シャシーの素性・サスペンションの形式・組み付け・サイズとか見ない人が殆どだよなぁ
そっちの方が乗り味の良し悪しに効いてくるのに。俺の金じゃないから別に良いけど

スバルもホンダもシャシー性能の悪さは折り紙つきだろ
サスを形式だけで見るやつは自称クルマ通のクルマ音痴

マルチリンク＞Wウィッシュボーン＞ト ーションビーム
とか安易に考えてるアホ。まあ、そうであることが多いが

スバルはシャシー性能低いくせに悪路対応とかいって、無駄にふにゃふにゃの足回りだから
国内の99パーツ以上を占める舗装路では挙動不審なふらふら走行

よく直進安定性が良いとかほざく無能がいるが、旋回性能が悪すぎて相対的によく感じるだけ
まっすぐ転がるだけなら屑鉄でも出来る

スバヲタは他メーカー車に乗ったことが無いからスバルが素晴らしく見えるだけ。

わざわざその車のスレに来て書かなくても良くない？w

>>493
重心低くて安定してるとかハンドリングがクイックとか言ってる奴は他メーカーに乗った事がない奴って判る

フィットからインプに乗り換えたけど、インプの方が乗り心地、高速での安定性が断然良い。
燃費が多少悪くても、運転が楽だから良いと思ってる。
疲れ方が少ないので遠出するのが嫌にならない。

フィットのときは高速に乗って遠出するのがイヤだった。


新型のフィットは乗ったことないから知らない。

>>494
わざわざ来て書くのが目的なんだからしょうがない
スバルが気になって仕方ないんだよ

>>496
排気量も価格もセグメントも違うクルマを比べるほど頭が悪いの？

>>498

乗りやすいから「乗りやすい」って書いただけ。

何か都合が悪かった？

>>499
自分の日記でも書いとけよ……

>>500

都合が悪いんだね。

>>501
悔しかったんだね＾＾；；

>>502

いや、全然。

大体インプと旧型フィット比べるとかねーからｗ
ホイールベースの違いや駆動方式考えりゃ猿でも判んだろ?

チラシの裏にでも書くレベルって言われてる事に気付こうぜ♪

新型フィットハイブリッド
カローラハイブリッド
新型ノート
インプレッサ

試乗してインプレッサに決めた

アクセラ試乗しようとしたがマツダで車内狭いから家族連れには向かないと言われた

フィットやノートは荷室が狭すぎ
あれじゃ軽四で十分

カローラはなかなか良いが見た目が営業車

インプレッサが一番エンジンは静かで車内も静か
安定感あり走りは一番

ディーラーの質は日産が一番良くスバルは最下位

>>503
相手にするなと言ったろう。大人になれよ。

>>483
これ、マルチポストなん？ こんなのやるのを知らなかったわ。
キモスバwとしては観ておきたいので、マルチでも役に立った。

>>504

何を熱くなってるんだか。
買い替え前後の自分の体感を書いてるだけなんだけど。

セグメントが違うんだから比較するんじゃねえ、ってそりゃぁ
あからさまに都合が悪いって言ってるようなもんだぞ。

>>506
すんません。
工作員さんがどんな反応するか遊んでみたかったもので。

最後の一行だけ余計。

>>508
>買い替え前後の自分の体感を書いてるだけなんだけど。
個人の感想レベルだからチラシの裏にでも書いてろって言われてんだろ…

セグメントが違うからじゃなくて車同士の比較ってのは同じ車格・構造だから優劣語れるんだよ。
AWD、トレッド、ホイールベース、タイヤと全ての項目に勝ってるインプと比較すること自体
インプ馬鹿にしてんのと同じだってことだ。

チラ裏〜側にはあなたも含むけどね。

キモスバヲタはすぐムキになるからカラカイがいがあるｗ
最高のオモチャだよお前らｗ

>>497-503
子供の喧嘩だなw
ニヤッとした

>>505
そんな感じだよな
カローラの可能性もあったけどモデルチェンジで消えた
あとはアイサイトが決め手

フィットやノートが狭いって見たことないのバレバレｗ
広さが取り柄の貨物車だぞｗそれはインポも同じか？ｗ

>>514
荷室はたしかにインプの方が広いけど、座った状態の広さはフィットとさほど変わらんよね。少しインプが勝るかなってくらい

それよりもGGの頃と比べると声あげてビックリするくらい広くなった。5ナンバーから3ナンバーになったけど、それ差し引いても劇的ビフォーアフター

軽もそうだけどちょっと多い買い物程度の荷物積むのにシートたたむのが面倒くさいんだよな

なんかさ、>>492見てると二言目に「マズイ！」って言って
悦に入ってるグルメリポーターを連想するね。

>>517
いや意味がわからん。頭の悪いの？

フィットも素晴らしいけど、比べる意味は微塵もない。

>>519
マルチニート死ねよゴミクズ

>>518
理解出来ない頭を他人のせいにする癖は辞めた方がいいよ。

黒いG4に乗ってるけど、白いスポーツが最近かっこよく見える（笑）

>>518
否定的な意見を言った方が分かってる風に聞こえると勘違いしてる
批評家気取りを揶揄してるんだろ。
「いや、意味が分からん」「すまんが何も伝わらない」って言い方も
その手の批評家気取りが好んで使う宣言句だよな。

しかし、何食べても美味しいって思えないグルメ家って人生損してるよな。
不味いものを不味いと思えない不幸よりもマシって本人達は言うけど。

>>522
完全に逆パターンw

>>522
分かるなー
黒スポーツだけど白スポーツもいいなと思える
CMの白とか素敵だよね
融雪パイプから鉄分多い水撒いてるから白は無理たけど
XVだとどの色もそこそこよく見える

>>523
スバルはマズイって意味ですよね。
同意です。

カーキあればカーキにしてたな

>>527
お前の意見は聞いてねーよバカ

はいはい

濃紺のG4乗りだが、台風明けの汚れ具合を見ると、シルバーの人が羨ましい。

ベンツのAクラスみたいなシルバーなら飛びついたんだけどなー

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
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>>532
むしろ、それ荒らし

ところで、みんなは洗車どうしてる？

俺は洗車機に突っ込んでるよ。

手洗い

>>531
コンセプトモデルそっくりならシルバーもいけたのにね
あのトキメキを返してほしいわ

>>534
月に1回手洗い洗車お願いしてるよ黒

>>534
洗車機

泡洗浄とかコーティングとか光沢ポリマーとかありとあらゆる課金オプション付けまくって1300円払ってやったらCGみたいにピッカピカになって笑ったわww

ただし洗車後のガラス面のコーティング剥がしは必須
ちなみにmobileの洗車機

C型のステアリングがクイックになるのってその分重くなるのかな？
パワステだから重さは関係ない？　B頼んじゃうかCにするか迷うわ。

クイックにはならないってどっかで見たような

納車後2500km走行、ようやく俺のインプにもビビリ音が出始めた
これがスバル乗りの醍醐味なのかと実感している

あれ以上クイックにしてどうすんだ

＞　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
＞　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
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＞　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
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＞　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
＞　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
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＞　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
＞　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
＞　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
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＞　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
＞　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
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>>537
ガラス面のコーティング剥がしが必須なのはアイサイトのため？
剥がすのには何を使ってる？

俺も前の車でExpressWash愛用してたら、ボディ艶々になる代わりに
ガラスに油膜張りまくりで、気温の下がる冬場の運転に恐怖を感じる
状態になったよ……

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どこぞの串鯖使って暴れてるアホでも来てるのか？

AAウザイから削除要請に突っ込んどいたわ

>>555
どこぞのシコリアンなんだろうな、よっぽど溜まってたんだろ

デリカ乗りじゃねーの？
http://hissi.org/read.php/auto/20130919/RzNOa1k2cEUw.html?name=all&thread=all

アクセラスレにもいるようだけど。
http://hissi.org/read.php/auto/20130919/aW1NOUE4UzIw.html?name=all&thread=all

え？ここってチラ裏だろ？

デリカとか三菱キモイな
ミニバン貧乏かよ

いい感じに弄ばれてるなｗ
それでこそ優秀な玩具だｗ

＞　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
＞　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
＞　||
＞　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
＞　||
＞　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
＞　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
＞　||
＞　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
＞　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
＞　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
＞　||
＞　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
＞　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
＞　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
＞　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
＞　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
＞　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
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＞　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
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＞　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
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＞　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
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＞　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
＞　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
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＞　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
＞　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
＞　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
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＞　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
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＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
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核心突かれて、シコリアン怒りのオナニー再開か

三菱キモイ
デリカ貧乏

気持ち悪い偏執狂
キチガイ死ね

死ね

もしかしてスターレットからアクセラワゴンに乗り替えたいのかもしれない。

http://hissi.org/read.php/auto/20130919/STVzSWJscGow.html?name=all&thread=all

スマホでID被りが多数ある今、必死チェッカーのリンク貼ってる池沼はなんなんだよ

　　　　　　　　 rt((し）ゝ)ｍ
　　　　　 　__ (シイ((（イﾄ、　⌒)、
　　　　　(从Y　￣　　　　ミ;(　　⌒ヽ
　　　　 (y／　　　　　　　　　(ソ(（jし))
　　　 　/　__,　　　､__　　　　乂リソそ)
　　　 _i_／_ｿ_　　Tへ＼、__　　从(の）)
　　　 .T ,.ィrj lー|〃ぃヽ、T ＼(シ（r）)）
　　　/ 'ー ' / 　 'ー──'　　　j)ソル）;） 　　嫌がらせさせたらウリの
　　　{　　　fc　っ )　　　　　　　Yﾙしﾉ ) 　
　　　l 　 /　_,_,__　 ヽ　 　　　　　tl }　)) 　　　右に出る民族はいないニダ（宗主国様を除いて・・・）
　　　.l　Y ｨニニ ≧ 〉}　　　　　、ノｿﾉ
　　　 !　　　￣　　　　ノﾉ　　　y'シノ
　　　　Y　'ー─　　　　　　 　ﾊ⌒ヽ
　　　/ 　＼- - - - -　　　　 ／　| 　）⌒)
　／ |　 　ム＿＿＿＿／　　/ 　ﾉ 　 ）＼
　 　,.イ￣￣　　　　　　　　／　 ノ　　)
　／　　　　　　　　　　　／　　ノ　　イ

　

　　　　　　　　 rt((し）ゝ)ｍ
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スターレットは確かに軽いかもな

>>544
そうゆうことか。
油膜落としは何を使ってる？

>>574
覚えたてで使いたくて仕方がないんだろ。
ガラケーだし。

↓スレチ余談コピペ

完全な偶然でIDが一致してしまう確率は、アルファベット大文字小文字・数字・一部記号（+./）で
65種類の文字が10桁あるので、1/65の10乗＝1/1,346,274,334,462,890,625 である。
134京6274兆3344億6289万0625分の1。
サイコロで1が23回連続で出るくらいの確率である。

串使ってたりするとまた違うんだろうけどな。

俺は撥水コート使って、油膜は落としてないｗ

>>543
ガラスに油膜がついてワイパーする度にライトセイバーの残光みたいなのが見えるから鬱陶しいんだよね
超撥水するからアイサイトにも悪影響だし

剥がすのはカーメイトのこれ使ってみた
http://i.imgur.com/eNAO3Fw.jpg
びっくりするくらいガラスキレイになって親水ガラスになるからオススメ
多分キイロビンでもいいと思うけど

>>578
IDはIPアドレスと日付から一方向ハッシュで生成してるはずだから、
そんな膨大な組み合わせにはならんよ

IPv4ベースで最大限に考えても約43億分の1 だし、ISPの所有する
IP空間を考えれば、たかだか6万分の1とかだと思う
実質上数百分の１じゃないかな？

>>578
そんなにスゴい確率だったのか。
他人とID被りしたことあるのに、確率がもっと低い宝くじがいっこうに当たらないのは何故だろう。

>>580
お！
俺もそれ同じの使ってる。

>>581
そうなんだ。
コピペまんまだと思ってた。すまん。

>>483
「スバルななぜ良いクルマを作るのか？」
清水さんは以前このことを言ってたんだな

ディスカバリーチャンネルからの取材で清水和夫さんが出てるみたいだぞ

スバルはディスカバリーチャンネルからも取材がきたか
乗りに乗ってるなｗ

ちなみに番組は英語で全世界に配信
世界中のスバリストも喜ぶだろうな

>>584

アメリカじゃ、スバル乗りのことをスビーっていうんだっけか？

工場近くに住んでるけど、左ハンドル仕様が運ばれてて嬉しくなるな。

>>584
清水さんは最近のスバル良く思ってないよ
散々、サーキットテストで古くさい、楽しくない、ブレーキが弱い、操舵性が悪いとこき下ろしてる

>>580
ありがとう！
撥水洗車してなくても効果あるのかな？試してみる。
洗車機はまだ怖くて入れられないわ。黒だし。

>>587
俺は黒だけど、洗車機で洗ってるよ（笑）
オススメなのは、洗車機入れる前に水をかけておいて、汚れをふやかす。
こうすると傷がつきにくい。

最近はウォータージェットで洗うノーブラシ洗車機もあるよ

スレ違いだけど、
みんなが、洗車機でできたと思ってる傷は、実はほとんどが洗車機によるものじゃないよ。

洗車機の傷なら、ブラシの回転方向にしかつかない。

>>584
これだな。
https://www.facebook.com/kazuo.shimizu/posts/483465511725415

ニュル仕様のWRXかっこええ〜
早く観たい。

久々に深夜に遠出したので、ストップウォッチ片手に 0-100 を計測してみた
ほぼ直線でフラットな有料道路、2.0i AWD の足回りノーマル

20km/h　　1"82 ( 1"82 )
40km/h　　3"59 ( 1"77 )
60km/h　　5"56 ( 1"97 )
80km/h　　7"90 ( 2"34 )
100km/h 10"86 ( 2"96 )

>>584>>591

つーかみたけどみれん・・・

せめてBSくらいつけときゃよかった。

キモッ

今日売りの車雑誌でインプレッサスポーツ2.0i-SとボルボV40(1.6Lターボ)と
ベンツA180(1.6Lターボ)の三車比較の記事出てるね。

読んだ結果…
早くインプレッサにも1.6Lターボ御願いします・・・（；ω；）・・・

理由は？

NAとターボ車を比較するって、雑誌社も何を考えているのか。
そんなのが記事になるの？
話題が無いの？

いいから出せ！　１．６ﾀｰﾎﾞ　ボケ！！！！　燃費だ！　国際化だ！　省燃費、環境保護だ！　大ボケ！　死に腐れ！！ >>596

噂によると1.6ターボはレギュラー仕様とハイオク仕様があるらしいな

>>588
マジすか！
スタンドで水かけて貰えるのかな？
家でかけてます？
撥水洗車後に油膜取りして洗車完了ですね。
>>589
汚れ落ちにくそうですよね。月一やれば十分かな？
>>590
信じてもいいのでしょうか？？？

>>600
俺はコイン洗車場でやってるよ！
洗車機のことはいろいろ知ってるよ。メーカーの中にも知り合いいるからね。

なんか平和になったな。良かった。

洗車機の前に高圧洗浄機みたいなの置いて無い？いつもそこで汚れ吹っ飛ばして濡らしてから洗車機突っ込むけど

>>601
そうですか。
家でケルヒャー→洗車機
なら大丈夫そうですね。
メーカーの人とか洗車機で傷つかないのにとか嘆いてるんでしょうか？

先週末、2.0i契約しました。B型の最終日だったみたい。
納車は10月頭って言われました。去年だと半年待ちとか有ったみたいですが、今は落ち着いているのでしょうか？
何はともあれ、今から納車が楽しみです！

＞　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
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＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
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＞　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
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＞　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
＞　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
＞　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
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>>604
値引きどのくらいでした？

B型は製造終わって在庫だけだから早かったんでしょ。
スバルは生産⇒納車までバックオーダー無くても一ヶ月半普通にかかるw。

>>606
車両本体で23万で、偶然かもしれませんが↓と同じ額でした。
http://impreza-s.com/mokuhyo_nebiki.html
目立ったオプションは付けてないですが、一番下のベースキットとパナのSDナビを付けました(こちらも15万位引かれてたと思いますが、手元に書類がないのでわかりません)。

>>607
ありがとう。
在庫の有り無しは聞いてないから、もしかしたら予定日直前に遅れるなんて事もあるかも。

>>608
参考情報有難う。車体から結構いけるんですね。

>>595
けっかくわしく

>>611
じぶんでかってよめバカ

インポｗ

アメリカで大人気のはずがｗアメリカはクラス最高はマツダだとよｗｗ

自称大人気ｗｗｗ

2014 Mazda3 AutoGuide Video Review - The new face of BEST IN CLASS!

http://www.youtube.com/watch?v=XJv26PJkc7Y


Dセグも最高はマツダだったなｗ
スバルはヒュンダイ以下ｗｗゴミｗｗｗ

1.マツダ アテンザ
2.VW パサート
3.ホンダ アコード
4.日産 アルティマ
5.ヒュンダイ ソナタ
6.スバル レガシィ
6.トヨタ カムリ
8.キア オプティマ

http://www.youtube.com/watch?v=QLcURdr9YoM

インプレッサ　ツーリングワゴンが出たら、買い替えたい！！！
http://car-research.jp/subaru/impreza-touring-wagon.html

ゴミのケツが伸びてもゴミ度が増すだけだろ

>>616
コルトRAの悪口は、そこまでだ。

>>617
COLTのターボって全長伸びたか？

>>618
おーぴっらにゴミと呼べる車と言ったら・・・・言わせんな！

>>619
なんだただの池沼か

>>620
http://www.youtube.com/watch?v=OLuAApk8vDc

>>621
荒らし死ねよ

>>622
やかましい低脳！！！！あっスマン。流脳瘤手皺乗りだっけ？

＞　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
＞　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
＞　||
＞　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
＞　||
＞　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
＞　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
＞　||
＞　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
＞　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
＞　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
＞　||
＞　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
＞　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
＞　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
＞　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
＞　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
＞　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
＞　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
＞　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
＞　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
＞　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f0/98/chiharu_pd/folder/459943/img_459943_12060028_0?1379632739

↑
グロ注意

燃費悪すぎ、値段高過ぎ

>>ID:p0QmoNuii

　　　　　∧,,,∧
　　　　　　　<ﾞ;;｀∀´>　　 ｳｪｰﾊｯﾊっ！
　 　 　 　 　 （#;∪∪　　スバル乗りに嫌がらせしてやっから
　　　　　　　~と;;__）;_）　　ウリの車を買えニダ、チョッパリ！


　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　／;;;;:::::::::::::::::／
　　　　　　　　　‖;;;;;;;;;;;;,　　　∧_.,.,
　　　　　　　　　 |￣＼;;;;;;;;;;;　<ﾞ*;; ;;;>　　 さてと・・・
　　　　　　　　　 |　　　|￣￣ と;; #;;;|　　　そろそろディナーの時間ニダ
　　　　　　　　　 |　　 ｜ ;;,,,　　|;; ;;#|~
　　　　　　　　　 |　　 ｜ ;;,,,　　Ｕ"lL

>>628
池沼だと思ったらはやりいつもの池沼だったか

>>629

　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

ID:EvgSHvXp0←ＡＡもまともに貼れない池沼

>>ID:Hyc4jy/A0は、拙者を知略、智謀の竹中反米と勘違いして居る。
智将を褒めてくれたのは、貴殿のみじゃ。

　　●
　 　 　||
　　　 (*´∀｀)
　 　ノ^　 y　ヽ、
　　ヽ,,ﾉ====lﾒﾉ
　 　 / 　 l　 |

ガラスの内側って何で拭いてる？

運転席の窓のボタンを押しても自動で開閉できなくなりました。
修理費とられますかね？

>>633
マイクロファイバーのタオルで拭いてるけど
ゼロウォーターのふき取りに使ったヤツで拭いたらとんでもないことになった
ダメ絶対

>>634
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1469918/blog/26480129/
これで直らない？

>>634
新車で買って３年経ってなければ交換してもらえるんじゃないか？

でも、バッテリ脱着後で上端/下端の位置がクリアされているだけかもしれんので、
マニュアルで、上端と下端でしばらくボタン押下をキープすれば、
位置を記憶してくれて復活する可能性があると思う。


俺は自動で動くけど、上端で10センチぐらい下がって止まる症状だった。
ジャンプロ用のパルスが受け取れない状態になってて、
気づかないと、窓が半開きのまま駐車することになるので、
危ないから寺に連絡したらモジュール交換してくれたわ。

でも、あれって設計不良としか思えないね。
パルスが受け取れないんだったら、オート機能をマスクするだろ普通・・・

セキュリティ上問題だわｗ

>>636
ご丁寧にありがとうございます。
明日試してみます

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　　　そろそろルンペンネタにも飽きたはず
　　　　／ 　し （＞） 　（＜） ＼　　許してくれてもいいだろ・・・
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●） ＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | |　　　　　　　　　　|　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

　 　 　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　／::::::::::::::::＼　　　　　ｶﾞｰﾝ
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　冷やしルンペン！！
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　　　　　　　| 　
　 ／:::::::::::::::::::::　　 　 　 　　 　　 | |　　　　　　　　　　| 　
　|::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|

>>653

やっぱ綺麗なタオル使わないとだね。
ありがとう！

冷やしルンペンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

センスのなさは親を恨むしかないだろうな
先天的にも後天的にも

スバルに燃費を求めるなよ

道の駅に、白インプレッサのGoogleストリートビュー撮影車が停まってるのを見た。
初めて遭遇したので、なんかテンションが上がったわ〜。

>>644
こないだも立体交差下のトンネルぐぐったらいたな。田舎道なんだけど、土地勘の
無い奴は、出口が分からない迷路みたいでグールグル同じとこ回ってた。

静音化で何かしてる？

>>645
グーグルだけに、くぐるではなくて、ぐぐるなのか

マスター、
あちらの>>647にトンスルを
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　 ∧,,∧　 　　　　/　｀ー一′丶
　　　　 <丶｀∀´>　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ　
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___

早く寝ろよ

>>646
＞静音化で何かしてる？

俺は特に何もしてない。いろんなノイズもBGMさ（笑）

気がつけば、走っているクルマもCMも、軽自動車とミニバンの二強に、SUV。

Ｇ４は間違いなくセダン復権の鍵となる。

もっとG4のCMやるべきだよ。
このCM、アイドリングストップの間に敵をまいた…っていう設定がすごくいいと思うんだが。

>>595
読んでみたけどボルボもベンツも1.6ターボはたいした事ないな。
少なくともこの2車の1.6ターボだったら今度でるスバルの1.6ターボで余裕だろ。

0-100
インプ 2LNA CVT AWD 10.62秒
V40 1.6Lターボ DCT FF 9.11秒
A180 1.6Lターボ DCT FF 9.21秒

他にも燃費比較や静粛性比較とかがあって負けている部分もあれば勝っている部分もある。
興味ある奴は買ってみてみるといい。ドライバーな。
この比較記事はある意味ボルボやベンツにとってマイナスなんじゃないかなと思ったわ。

やっぱダウンサイジングエンジンはVWとBMWが化け物だな。
今度でる1.6ターボがどこまでこの2社のエンジンに迫れるかがポイント

しかし最近のドライバーはスバルに対して敵意むき出しだな。
何かあったんかな。

スバヲタがキモいからじゃね？

>>652
広告費を絞ったんじゃねーの

「儲けてんだろ！金くれや！」

まぁよくある話だ

>今度でる1.6ターボがどこまでこの2社のエンジンに迫れるかがポイント

かたやDCT(DSG)、かたや超多段AT。
CVTで勝てるのか…勝ててもフィーリング面でどう評価されるのか…

>>654

「スバルの走りは素晴らしい」












こういう記事は莫大な広告費の賜物ということか。

ID:vaSqrmfhi
iPhone5S手に入れてから喜んで荒しか？

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＞　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
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＞　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
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＞　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
＞　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
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＞　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
＞　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
＞　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
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＞　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
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しかし何で違う条件の車同士の比較を記事にするのかな？
1.6Lターボと2.0LNA、4WDとFF

>>637
それ、症状だけ見たらもろに挟み込み防止機能の発動で、単にリセットで済む
はずなんだけどモジュール交換？
挟み込み防止機能は、自動で閉まってる最中に手を挟んだりして力がかかると
そこで停止、それ以降もリセットするまでは完全に閉まらなくなる。
セキュリティというより子供が首や手を挟んだ時などを想定した安全性のための
機能なんだけどなあ。ただ、これは他車での動作なので、インプがどうなってるか
未確認。

〉〉657
5cだろ
もちろん無料の

>>661
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＞　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
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＞　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
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＞　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
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＞　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
＞　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
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＞　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
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荒らし相手にする奴もマジで自重してくれ
何度言わせるんだよ

>>651
室温が上昇して急にエンジンがかかって見つかり
また追われるというドタバタ喜劇編もやって欲しい

>>663
>>662が嵐ですよ？

インプはスバルのカローラ、何期待してんだかww

ワゴンの発表いつなんだーーーー！

>>667
フィールダーか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>650
エーモンの静音計画やったけど効果無しだからやらなくていい

>>660

バッテリ脱着でリセットされたりされなかったりしたので、
２度目のクレームでモジュール交換になった。

>セキュリティというより子供が首や手を挟んだ時などを想定した安全性のための
>機能なんだけどなあ。

それは承知。
安全のための機能だが、今回の現象はセキュリティ性が低下する恐れがある。
（「閉めたと思っていた窓が実は半開きだった」という事象）

ウィンドウのパルス取得ができない場合は、
オート機能を完全に切った方が、安全性/セキュリティ性どちらも大きく低下することは無いと思う。
そういうフェールセーフ仕様になっていないのは設計ミスとしか思えない。

注意していれば、
窓が閉まりきって無いのに気づくかもしれんが、
よもや半開きで止まっているなんて夢にも思わんかったので、
気付く前にどれぐらいの期間、半開きで駐車していたのか不明。

10cmぐらい開いているので、
その気になれば手を突っ込んであんなことやこんなことできそうだったｗ

>>659
インプ・BMW-1Sr・ボルボV40・ゴルフはサイズ/クラスが同格だから比較される
アクセラもこのクラスだから新型発売されたらまた比較されるよ
国産車の同車格だとインプ・オーリス・アクセラは比較されるのはしゃーない

外車とは価格が１００万違うから比べてもな。
アクセラやオーリスとはガチ競合だけど0-100とかをAWDとFFで単純に
比べんなってことでしょ。

100をフル加速することなどありえん。

高速の合流でもありえないわｗ

そこなんだよね。車は早い方がいいって発想なんでしょう。
でも登山とかはターボ欲しいか。

>>672
馬鹿だなぁ
日本で売ってる値段で比較車決めてるんじゃないんだよ？
車としての基本的なセグメントで評価比較車が決められてる訳よ

>>669
静音計画シリーズよりパワフルサウンドキットとかドアパネルのデッドニングした方が効果あるよ

>>676
誰が価格帯の違う車を比較するの？買う為に検討するの？

>>652
むしろ健闘してるなと思うんだがそうでもないん？
せめてFF車で比較して欲しかったよね

スバルのFFに価値なんてない

FFはSUBARU?

http://www.youtube.com/watch?v=GO8n_XiPA9o

RRならポルシ・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

2LAWDにPIVOTのスロットルコントローラー取り付けしたわ
スロットル騙してるだけってのは分かるんだけど、チョット踏んだだけでしっかり加速してくれるから
トルクカーブが変わったように感じる


納車して1年近くたつけど、排気量なりの加速感を感じられるわ
ちなみにスポーツ3モードが加速感と街中の使いやすさのバランス面でちょうど良く感じた。

>>680
FF-1がなければレオーネもレガシィも存在しないんだが…

スバルのFFシリーズ
http://www.youtube.com/watch?v=G_VLQ8v-4wQ

GL1400　
2ドア、4ドアの違いはあるが　G4のご先祖

＞　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
＞　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
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＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
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＞　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
＞　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
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＞　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
＞　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
＞　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
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＞　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
＞　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
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＞　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
＞　||
＞　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
＞　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
＞　||
＞　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
＞　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
＞　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
＞　||
＞　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
＞　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
＞　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
＞　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
＞　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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>>684
試作機の話なんてしてないんだが
スバルの話で昔の話を出すな。昔よりクルマが悪くなってきている話をしてるのに過去の栄光にすがる意味はない

>>688
いや、そもそも富士重が日本のFFの草分けで、今のAWDもその延長上にあるという
ことが言いたかっただけ。今は差別化が難しくなったからAWDを前面に押し出している
けど、本来はFFのノウハウも潤沢なはず。
と言いつつ俺もスバルのFFは一度も乗ったことないけどなw

今まで何も役に立たないと思っていたメーター左の“INFO”ノブ。
キーを刺さない時、押してみたら燃料計や距離計の表示が出た。
少しは役に立つようだｗ

右側のトリップのノブでも同じなのでやはりいらないかなｗ

スバルって結局FFベースのAWDだからな

1.6lで幹線道路に出てアクセル深く踏んだらガーン・ガーンって馬鹿でかい音した
メーター見たら4000回転超えてたよ
狭い生活道路ばかりで1500回転で十分だったからちょっと焦った
回すとそれなりに五月蠅いのな
買い物車としては悪路に強くて最高だね

結局C型ってSボタンの位置かわらないんだっけ？

>>691
FFベースのAWDでAWDベースのFR作った
それがBRZ

>>691
知ってた。

>>694
そりゃ出来がヒドいわけだわ

潜入！スバル ドリームチームおもしれぇ

http://www.youtube.com/watch?v=FOmZIu_y1js

スバルの4WDは酷い出来なのか。
じゃ、ホンダ、トヨタ、、日産、フォードの出来は何て言えば良いんだ？

>>698
「昔の」「スバルの」販促動画とかいいわ、おっさん
何十年それにすがるつもりだよ

>>698
誰がどこにスバルの四駆の出来が悪いって書いたの？
妄想？頭おかしいの？

いきなり単発で噛みつく程のことか？しかも2匹ｗ

初めて知ったんだけどACCでほっといて、バッテリー上がりそうになると、上がる前にACCオフにしてくれんだね

Ｃ型いつ発表

ですかー

来年

もうされてるけど。
B型は18日発注分まで

>>702
ほぉーそれは知らなんだ

>>702
かなり前からフツーにそうだが

>>642
永山さん？

>>693
たぶん変わるだろうよ

>>710
もうC型の情報は出てるやん。なんも変化なしだろ。
あっ、ステアリンクスイッチ周りがシルバーにはなる。

>>696
フロントのトルクボックスが何を意味するかも分からないんだな

このクルマ、市街地は運転しにくい部分もあるが、
バイパスや高速での走りがまるで他と違う。

直進・高速コーナーでの安定性、これは特筆すべき。

>>683
それって燃費も変わったりしますか？

>>713
特筆すべきならその原理を説明してどうぞ

走ればわかる、個性がある。

相手にするだけ無駄 単発だし

この車、なんで水温計ないの

>>718
＞この車、なんで水温計ないの


モッサりチンポ車だからだよ^ - ^

最近の車は水温計ないのが多いからキニスンナ

目立った悪事がないのにアンチが多い車は良い車

魅力無い車のスレを見てみろ。平和だ

雪国なのにFF買ったさ。
スバルなのに4駆をえらばないって…と軽くば
でもVDCがついてトラクションコントロールもあるから、よっぽどの大雪じゃなければ問題無いと思ってさ。

降雪地域は四駆選んでおけ

>>714
程ほど流れる下道を25キロほど走っただけだからまだ確定的なことはいえないけれど、
ほんのチョットおちたかも（MFD読みで1キロ以内程度）

まあ発進・極低速からの加速が鋭くなっただけで、スピードが乗った後の巡航では惰性または少ないアクセル操作しか
しなかったからそんなに落ちる要素は無いけどね

ちなみにずっとSP3モード

>>722
いや、いまどき軽でもそのくらい標準だから

>>725
なに、その的外れな意見。
軽がどうとか、話の趣旨に全く関係無い。

>>726
頭悪いなら書き込むなよ……

スバルのFF買って、装備義務のESCやトラコンがついてるからいいってアホすぎる

ブレーキとタイヤがついてりゃなんでもいいってかｗ

ID:YfxsamTr0
↑
本日のバカ
安物FF買って大満足ｗｗｗ

そりゃVDCもトラコンも付いとるわな
アホかよ

ESCとトラコン付いてるからどんな雪道もFFノーマルタイヤの軽で余裕だな

「人を平気で罵るのも御構い無し。匿名だから怖くないもん！」てかw
どうせリアルでは、人に嫌われたく無いから良い子ちゃんぶってるんだろ？
やっぱ2chは、匿名番長のヘタレが多いね。

>>732
あんまり挑発に乗るなよ・・・

まあ実際は、よほどの豪雪地帯でも無ければ、FFでも何の問題も無いんだけどね。

国内でAWDがほんとに必要なとこないてごくわずか
その証拠に北陸や東北など降雪量の多い田舎は軽率が非常に高い

>>732
荒らしに乗るのも荒らし
それ以上やりたいなら他でやれ

>>725
>>727
>>728
>>729
同一人物

http://stat.ameba.jp/user_images/52/f3/10125498000.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/user/20080717/298548.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/b9/9d7a8abe637abcc7606d69652c426c53.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hatima/imgs/a/d/ad671b03.jpg

>>737
こいつアクセラスレにも居るんだよな

低性能インポは軽以下か
泣けるな

>>720
壊れる可能性は低いけど冷却系のトラブル知る為にも必要だよ＞水温系
外れサーモスタット引くと4年位でも固着/開いたままになる。
前者ならオーバーヒートしやすく後者ならヒーターが効き難い状態になっちまう。
北海道でサーモぶっ壊れてるのに気付けないとヤバイと思うね。

>>741
コンピュータがセンサー情報を全て管理してるのにいるわけねーだろアホが
スバルンペンの無知さは異常

VDCがついてるからｗ
アホすぎてびびるわーｗ

突然、軽自動車とか義務とか、発想が天才すぎて常人には理解できないっす。

>>735
FFなら乱暴に踏んでもアンダーでるだけだもんね。
FRみたくスピンする訳じゃないから安心。

こんなゴミクズ買えるのはアホだけ

>>721
http://farm8.staticflickr.com/7013/6387990441_99a7927016.jpg
OBD接続の安いレーダー付ければいいよ

>>744
いや、なに自分が常人とか妄想ほざいてんの？
お前が常人ならIQの平均が35になっちまうだろ。池沼が

>>742
コンピューターが状態管理？
じゃあ水温低下状態ならコンピューター様は何してくれんだよ？

ヘタレ単発IDが湧いて来たなw

>>748
え？本物のアホ？
十年以上前のクルマだって低温時はアイドリング上がってが

車音痴とか言うレベルじゃねーな。根本的に頭が悪い

スバルスレって異様にクルマ音痴が多い。まあ知識があればこんなクルマ買いたくなるわけないから当然か

>>751
そう言うなら、何でこのスレ見てるの？
荒らし目的？

>>752
アホをおちょくって遊ぶためだろｗどこまでアホなんだよカスｗ

ID:YfxsamTr0
↑
貧困キモスバが涙目ｗｗｗ

>>753
なーんだ、寂しがりやのかまってちゃんか( ´,_ゝ｀)w

>>755
頭が悪いなら二度と書き込むなよ
頭が悪すぎるとうざいだけ

ID:YfxsamTr0
↑
こいつは俺の玩具ｗ

>>757
底辺社会は居心地いいですか？
オレがオマエなら自殺してるかも…メンタル強いね( ´,_ゝ｀)w

あのなー　　DCT　って　コンピュータでやると　超高速でやる　MT　なんだ

DCT　が素晴らしいことは　地獄から天国ということ

DCTを入れれば、スバルは売上　１０倍だ　............

>>758
やめやめ。お前の言ってることが正しいから。ほっとけ。

ID:YfxsamTr0
↑
こいつは俺の玩具だけどキャンキャン吠えるからかわいい^ ^

>>759
スバルは2ペダルはリニアトロニックで行くと決めたらしいけど、企業にとって莫大な投資をしてきた技術の廃棄を決断するのは困難なんだよね。
絶対的な自信があってCVTの開発を続けるのかは分からんが、正しい決断ができるかどうかが、その後の企業の命運を左右する訳だがどう転ぶかね。

>>762
水平対抗は燃費改善の伸び代があんまりないから
ミッション方向からアプローチしなきゃならんのよね

リニアトロニック開発当初はDCTなんてVWが四苦八苦してた時期で、確立できるか不確かなものだったから
しょうがないといえばしょうがないけど。

>>763
DCTの完成度がここまで高まった以上、メカニズム的にCVTで対抗するのは難しいと思うんだけどねぇ… どうなんだろ。

トヨタからATもらえ。86に載せたやつ

DCTはスバルには手に負えないだろうから、やっぱ多段ATだね。最低でも6、出来れば7,8。

>>750
頭真っ赤にして打ち間違えてんじゃねぇよｗ
コンピューターが水温適正までアイドル上げようとした所で
サーモ故障っていう根本的な原因まで直せるわけじゃない。
停止状態ならアイドルUPで水温は多少上がるが
走り出して走行風当たればまたオーバークール状態になるわｗ
こういう情報をドライバーが知る手立てとして水温計は付いてんだよヴォケｗ

>>767
え？水温計があれば乗りながら故障を直せるの？お前？

すごいねｗ

>>767
電子制御ゼロのクルマに乗れよアホが

リニアトロニックいいじゃん。
低速域は確かにあまりよくないけど、中速以降はかなり良いよ。

そりゃな。どんなミッションでも巡航速度乗れば良いわな

一番肝心な低速がクソなのが終わってる

しかし下手な運転によるmtもどうなんだという感じだし、
dctにしても耐久性その他はどうなのかわからない。

スバルにはリニアトロニックがある。
議論の余地はない。

CVTも良いよ。CVTにはCVTの良さもある
ただCVTしかないうえにインプもフォレも全部これだけとか終わってる

>>773
実際日本のシチュエーションでDCTって耐久性的にどうなんだろうね
実績のあるVWでさえ、延長保障が必須で、5年落ち以上の中古車は危険だって言われるし


エボXとGTRは普段乗りの車とは言いがたい
FIT３に期待だけど、モーターかましてる変化球だから、純DCTの耐久性という視点で見ると
イマイチ不安だ。5年目以降はジャダーだらけっていうの嫌だぞ

>>774
ゴルフも購入候補だったけど、スレとか見てたらDSGの信頼性が低くて、
とても買えなかった。渋滞だらけの日本の都会には向いてなさそう。

いくら凝ったメカニズムでも、信頼性が低かったらダメだ。
FIT3の場合は国産だから、VWよりは信頼性がありそうだけど、
それでもしばらく様子みないと、何とも言えないね。

Fit3の場合は低速をモーター駆動で補っているから、事情が違う。
日本製だから、という見方は出来ないな。
まあDCTも湿式なら耐久性は問題ない。
ただ若干重量が重くなるのと、燃費も多少悪くなるが。

直結のDCTがCVTより燃費悪いわけないだろ。日本のモード燃費以外じゃ

ＤＣＴの時代が来るかどうかはまだわからんな

CVTはドライブフィーリングが悪い、に尽きる。
低速云々に関してはセッティングの問題。
低速がどうのこうのというよりは、街中走行に於けるあらゆるシーンでの軽快さの問題だと思うけど。

>>776
FITはなかなか上手い方法を考えたものだと思うよ。
あれだとDCTの負担は意外と少ないかもね。

変速の繋ぎようの小さいモーターって付けられないのかな
セレナハイブリッドの発進専用のゴミモーターみたいな奴

ゴミモーターならXVについてるだろ

sageない末尾iの荒らしって、もしかして以前ガタピシいってた末尾O君かな？
ガラケーからスマホに進歩したんだね、よかったよかった

>>777
そこ大事だよね。日本は渋滞が多く一定速度走行がとても少ない。
DCTは変速回数が増えればクラッチ動かす油圧にエネルギー食われるのでロスが出る。
CVTは常にロスしてるんだけど、エンジンのおいしい回転数を維持できる。
実燃費はどちらだろうね。

SCLaBoって何があるんだ？すぐパーツ買えるのか？

>>784
油圧にエネルギーｗそんな微々たるものよりも常時エネルギーがスカスカ抜けていくゴミを比べるなｗ

四季報に、「国内は市場適格の新小型車を14年中発売」とあるな

>>787

スバル製？

小型車って何を持って小型車なの？５ナンバーってことか？


ラクティスのモデルチェンジにあわせるんじゃないの？
それかパッソのモデルチェンジでジャスティを出すとか


・・・どの道地獄だな

>>786
油圧はタダではないのだ。あと、DCTは有段ミッションの宿命で、
常にエンジンの一番効率良い回転数で走れるわけではない。
DCTを積むとエンジンの方が常時無駄を出すことになる。

スバルの場合、水平対向が故にボアストロークの設計に制約があって、
エンジンのスイートスポットが狭いからCVTが合ってると思う。

結論・スバルにはリニアトロニックがある。

>>790
VW新ゴルフの曲線見たらそうも言えない。

タクシーの小型中型w

水平対向に合ってて、エンジンのおいしいところを使えるのに一世代前の車種にすらぼろ敗けｗ

スバルにはリニアトロニックがある（）


Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

1位アクセラ　1,15,333　140
2位オーリス　1,15,839　144
3位メガーヌ　1,16,593　138
4位A3スポーツバック　1,16,890　137
5位インプレッサ　1,17,473　139

すっかりファミリーカーになった現行インプにラップタイムもトップスピードも、あんま意味無いだろｗ
そんな領域をユーザーの何％の人間が使うのかが疑問。

次のWRXで、
「その気になったらこんなの出せるんだぜ」
ってやつを、
一般的なサラリーマンがちょっと無理すれば買えるような価格で出せれば良いと思うわ。

それがリニアトロニックだったら笑うけどｗ
（予想外の技術革新でDCTの性能を超えてれば別）

>>792
小排気量でピーキーって話？
高速巡航時にエンジン特性もギヤ比もあわせてるんじゃない。
巡航時はDCT最強だからね。
渋滞の多いく定速走行できない日本では、
VWのダウンサイジングエンジンにCVTを積んだらいいと思う。


>>794
その通り。水平対向を捨てられないスバルが何とかするにはCVTしかないだけ。
気になるのは、スバルみたいなエンジンの制約が無くてCVT得意なAudiの動向。

>>796
アウディはVWグループのシャシーをユニット化した新生産方式に組み込まれていくんだろうから
今よりいっそうトヨタ・レクサスみたいな関係に近づいていくんじゃない？

もちろんエンジン・ミッションもVWの上位互換みたいな構成になっていくと・・・

筑波サーキットのタイムで判断っておめでたい。富士もあれば鈴鹿もあるし。
筑波ってミッキーマウスサーキットだから、判断材料にもならん。
しかもファミリーカーなら、なおの事。

>>735
なんでFF率じゃなくて軽率？

>>762
最近見たブラックベリーの記事を思い出した

>>795
ファミリーカー以外の何かと思ってなかった
スポーツと付いてるの見てそういう車だと思う人って皆無なんじゃないのかな

>>765
車詳しくないからよく分からないんだけど、FR用のTB-65SNって
簡単にFF用や四駆用に出来るの？
あと現行レガシィ出た時に6ATで試作したらCVTより燃費悪かったって
開発者インタビューで読んだことあるけど、それって低速トルクが無く
トルク増幅を多用するEJエンジンの特性であって、FBエンジンなら
6ATでも今と同等以上の燃費が稼げたりするの？

>>795
今の素のインプはスポーツ性とは無縁の車だよね。
大衆車としてコストダウンの為にあれ要らないコレ要らないっていう引き算の設計思想。

WRXはスポーツ性を追求する為にあれコレ付けるっていう足し算の設計思想だから
新型WRXはCVT積まないでDCT積むと思う。

WRXはMTがメインで他はおまけなので
仮にA-line的なのがでてもレガシィと同じCVTだな

>>794
CARトップ　筑波サーキットテスト2012夏のやつだろ？
2012春のデータもちゃんと書けよ。
春の時は確かもっと速かったはず。

>>804
車種が違う

>>804
春はセダン。しかもそれでもかなり遅いよ

>>804
スバルのプライド捨てても四年前設計のアクセラにすら遠く及ばないよ

>>807
CARトップの記事見てないんだけど、遠く及ばないって
具体的に一周何%ぐらい遅いの？
あと、それって路面がドライでもウェットでも一緒？

次

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 63▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379840271/

ちょい早いですが、埋まったらご利用下さい。

>>809
どんだけ早漏なんだ

>>808
過去スレ見てこいゴミクズ

>>795
アクセラもオーリスもメガーヌもA3も全部ファミリーカーだろ

乗り心地はいい、コンパクトカーとは比べるべくもない
ただし、１７インチは良くない
不満点はスピーカーのショボサ
こもったＡＭラジオみたい
３０年前のカセットのカーコンポのほうがＨＩＦＩ

みこすり半ってレベルじゃねぇな

>>813
17インチが良くないんじゃなくて履いてるタイヤが良くないんじゃ

>>811
もちろん>>794は見たけど、これインプレッサだけAWDなんでしょ？
過去スレにもFFインプレッサと比較したタイムは出てなかったから
聞いたんだけど。

>>775
> FIT3の場合は国産だから、VWよりは信頼性がありそうだけど、

いや、ホンダの時点でエンジン以外は信頼性ゼロだし。
初回車検で手放すのが限界。くたびれたボディとミッションと足回りを
我慢しながら乗ってもせいぜい5年5万キロ。
特にFMC直後の初代モデルの品質のひどさはスバルのA型ですらマシに見えるほど。

家族のホンダ車は八万キロだけど、どこも不具合ないし、まだまだ乗れそう。

スバルもホンダも好きだな。

>>816
いや出てるから。
それにスバルはAWDでなきゃ意味がない

自慢のAWDの方が速いんだろｗ

>>819
あやまれ！貧乏乞食の1600ＦＦ乗りのID:YfxsamTr0 に謝れ！

今日納車でした。
ivoryselectionを買ったがベージュに
近い色だった。
汚れが目立ちそうでシートカバー注文
してあるがいらんかった。

>>821
おめでとうございます！

FFは出てないから。

こないだ豪雨の時に初めてEyeSight停止した
こんな視界不良の時こそ先行車とかを監視してもらいたいのに・・・
10万じゃ無理だろうけどやっぱカメラとレーダー併用して欲しかったなぁ

>>823
出てる。探すのめんどいから探せ

>>819
高出力車ならタイヤ一輪あたりの負荷を減らせるAWDの方が速く、
低出力車でも雨や雪などグリップ力が低下する状況ならAWDの方が
安全ってスバルは言ってるけど、
何でもかんでも速いって誰が言ってるの？

公道を走る市販車に秒単位の速さがあるからなんだと言うんだね？

車変えるときＦＩＴ２を見に行ったが、荷室がないに等しかったから
これは使えんとおれは帰ってきたなあ。

ねんがんのエンジンスターターをとりつけたどー
i-S ES

ハイエースでも買っとけかっぺが

来月納車するので、ゼロウォーターしようと思うがどうでしょう？

見た目大して変わらないけどカローラと比べるとインプの方が重心低いせいか
スピード出した時に安心感あるとわ
そこでもっと重心低い車に乗りたくなったわけだけどAWDで重心低そうな車って全然ないんだよな
TTクーペとかGT-Rとか・・・高い・・・

>>819
AWDとFFと運転して違いがあるかとセールスマンに聞いたらAWDのほうが重い分加速が悪いとだけ言っていたぞ。
だからFFのほうが速いんだろう。

>>829
なんで環境に悪いものをわざわざ付けるんだろ…

>>834
フロントガラス凍結してたら困るだろうが

今日 契約してきました！B型で23万の値引き。

納車は来月ですごく楽しみ。
ディーラーが決算ギリギリなのもあって結構頑張ってくれた感もあるし
早くこれで遠出したいなぁ。

試乗でクリープで進むのが今まで乗ってたのより遅いというか弱く感じたけど
走りは安定してるし静かだし
欲しいときが買い時だから思いきってかってよかったー！

>>832
カローラはヨタ足なだけで重心関係ないわ

>>836
おめでとう！
早く来るといいね。高速での安定性、とりわけ高速コーナーはこのクラスピカイチだよ。

>>834
835さんが言うように、ド田舎の豪雪地帯だと色々と便利なんですよ
主に冬にしかつかいませんが
ドアのロック、アンロック出来る距離が、エンスタの範囲内まで広がった事は思わぬ収穫でしたが

>>836
おめ！！

1.6AWD乗りだけど
Ｓモードでも致命的なモッサリ感がある
Ｌレンジに倒しても鈍いときがある
ドン亀〜

>>796
1.2L
　最高出力 77kW（105PS）/4500-5500rpm
　最大トルク 175Nm（17.8kgm）1400-4000rpm
1.4L
　最高出力 103kW（140PS）/4500-6000rpm
　最大トルク250Nm（25.5kgm）/1500-3500rpm

豪雪山道を制するにはやはりSUV
セダンの車高では普通にバンパー曲がっちまう。
とG4 AWD乗りは思うのであります。

G4の車高ならいっそのことFFでもいいわ。
その手の地域に住んでるなら
フォレスターAWD MT以外の選択肢はない。

>>843
MTだとデフロック出来ないから、X-modeあるCVTの方が……

>>788
スバル的には、インプも小型車

2.0AWD乗り始めて2000km走ったけど四駆の楽しさがやっとわかってきたというか楽しい運転ができるようになった。
よく四駆は立ち上がりのトラクションがウンタラいわれるけど、そんなのSTIでタイトなカーブを全開で立ち上がるときだけだろと思ってたが
流れをリードするくらいの加速でも十分に四駆の押し出し感が体験できて面白い。
この車体全体で加速する感覚はどう表現すればいいんだろ。直線もきもちいいし交差点でゆっくり加速するときですら
FFと違う感覚になる。

FB16エンジンなんだけど、1500回転から2000回転くらいまでの間で
エンジン本体からチリチリとかジャリジャリみたいな異音とも取れるような
音がするのは仕様なの？

特に冷えてる時の暖気時や、発進するのを外で見ていると
結構目立つような感じなんだけど。

>>847

俺のはそんな音しないから、ディーラーで見てもらったほうがいい。

ゴルフ7ハイライン140ps　6速DSG（DCT)　1320kg　メーカー公表0→100km加速8.4秒　実燃費15ちょっと（ハイオク）

フィットＨＶ Sパッケージ137PS 　7速DCT　1140kg　推定0→100km加速7秒後半　燃費世界一


フィット3HVの登場で燃費と走りの両立を謳ったゴルフの天下は終わった
インプも新型アクセラDもオーリスもフィットにやられる
トヨタのアクアもプリウスもカローラHVもまったく勝ち目がない

>>849
エクステリアの関係もあるしなー

それだけの性能でセダンあるなら最高だ

大丈夫。
インプはもともと勝つ気ないし、勝てると思ってないから。
孤高の存在インプレッサ。

最 低 辺 車 ヌ バ ル イ ン ポ モ ッ サ

>>847
仕様かもしれないしノッキング音かもしれない
単にカムの音だったというのもあるしね

>>836
俺も似たようにwktkしてたっけ・・・＞試乗・契約後
安定はしてるんだがもう少し運転してて楽しい車ならもっと良かった。

たくさん乗ったら良くなってきた
慣れたのかな

異音はするわ、モッサり加速だわ、いろいろと大変だなｗ

チンポモッサｗｗｗ

追従クルコン時の停止保持機能はこの先もレガシィにしか付かないのだろうか
あれが有るのと無いのとではエライ違いだ

音を言葉で表現するのが難しいけどエンジン止めた時ならチリチリみたいな音鳴るな。

リッター20km走れとは言わないけどもうちょい燃費よければなー

>>859
チャリでも乗ってろよ

MFD表示で燃費13位なんだけどガソリン満タンで計算すると10位。
ナビの満タン計算が11位。
どれがせいかいなんだ？
そもそも車のメーター正確なのか？

満タン法が一番正確。
乗り方や、１給油あたりのドライブ回数（単距離たくさんなのか、長距離数回なのか）によるけど
だいたい、MFD表示×0.9≒実燃費。

>>861
MFDと満タン法の差が結構大きいな
うちも>>862と同じく MFD×0.9 ＝満タン法 になってる
2万キロ弱乗って、平均燃費は 11km/L くらいだな

MFD表示の0.9掛くらいが正解に近そうですね。
あまり気にしてなかったけどガソリン高くなったからちょっとした違いも気になりだした今日この頃(´・ω・`)

水平対向に合ってて、エンジンのおいしいところを使えるのに一世代前の車種にすらぼろ敗けｗ
スバルにはリニアトロニックがある（）

Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

1位アクセラ　1,15,333　140
2位オーリス　1,15,839　144
3位メガーヌ　1,16,593　138
4位A3スポーツバック　1,16,890　137
5位インプレッサ　1,17,473　139

とあるが、CARトップ　筑波サーキットテスト2012春 (後編)
ではG4は1.15.961
ボディ形状がセダンでサーキットでの走行ではメリットがあるようだ。
http://www.youtube.com/watch?v=DE-Lzl3kI94


1位アクセラ　1,15,333　
2位オーリス　1,15,839　
3位インプレッサG4　　1.15.961
4位メガーヌ　1,16,593　
5位A3スポーツバック　1,16,890　
6位インプレッサスポーツ　1,17,473　

>>865
どのみち基本設計が4年前のアクセラと1.8のオーリスにすら負けてるのね
ショボすぎ

>>865
走りのスバルとか絶対に謳ってはいけないクルマだよねｗ

またでたよ。

>>866
インプレッサG4はAWDなので、FFだと1秒位筑波ラップは変わる。
サーキット走らせるなら以前同じ名前だったWRXSTI系が同じＣセグで10秒位速い。
http://minkara.carview.co.jp/userid/376186/blog/26233865/

>>869
基本性能が低いんだろうね。10年は遅れてる

妄想はいいからあれがAWDでFFだと1秒速いっ言うソースは？

朝鮮人みたいな二枚舌だな
スバルはAWDが真骨頂とかほざいてて、負けるとFFの方が速いってか？

企画者もスバルのFFに価値なんてないからベースのAWD持ってきてるわけだろ

つまりG4の1.6MTが最高

>>869
NA150馬力前後のファミリーカーと2Lターボ300馬力のスポーツカーを比べるとか馬鹿なの？

WRXとインプじゃ天と地ほど違うからな
基本設計が同じだと思ってるアホもいるが、根本的な設計理念が違う
パーツは材質までほとんど違うものだからな

WRXはいいクルマだが、ここ10年のインポはただのゴミ

TGのランエボとWRXの比較でボロクソ貶されてたスバルｗ

と言う事は今のアクセラは1990年代の軽自動車に劣るって事だな。
この筑波ラップの動画だとスバルの軽ビビオやアルトより遅い20年以上遅れた車って事だな。
アルトは筑波12秒台、ビビオ13秒台だが・・・

http://www.youtube.com/watch?v=EqZiFU_7k-0

と言う事は今のアクセラは1990年代の軽自動車に劣るって事だな。
この筑波ラップの動画だとスバルの軽ビビオやアルトより遅い20年以上遅れた車って事だな。
アルトは筑波12秒台、ビビオ13秒台だが・・・

http://www.youtube.com/watch?v=EqZiFU_7k-0

>>871
何でそんなに必死なんだ？
車の開発にお前が関わったのか？
痛々しいんだよお前は。

>>878
キチガイは相手にしない方がいいよ

スペック、ラップタイムオタクって免許持ってない人がほとんどだから、参考にもならない。
スポーツカー買うなら、避けて通れないけどね。それでも運転の楽しさで選ぶ人もいる訳だし。
スルー認定。

>>877
そのアクセラより更に遅いインプレッサスポーツはクソ車って事になるけど良いのか？

アクセラとか広島のおじぃちゃんしか買わないだろｗ

>>878
私はタマゴを産んだことは一度もありませんが、タマゴが腐っているかどうかは分かります。

ウィンストン チャーチル

ペラとドラシャ、リアデフの重さがわからない子供が書いているようなので、無視。

インポの性能の低さはよく分かった

>>865
これで見るべきはタイムよりトップスピード
インプはトップスピードで勝る車種にも負けている。これはコーナリング性能の低さが如実に現れているな

足回りやシャシー性能が低い証拠

サーキットで2秒以上遅いって異常な遅さだよ
10分の1秒単位で大差なのに、2秒って

>>886
だな。シンメトリカルAWD続ける以上、フロントドライブシャフト分のエンジンの低重心化はできない。
フロント等長ドライブシャフトを選び重心が高くなるのをあきらめると乗りやすくはなるが、速くはならない。
水平対向も振動が少ないとは言うが、レブリミットはホンダの直4に負けてる。
静粛性？マウントとバランサで何とかしろ。もはや車体設計の妨げにしかならな、幅広エンジン。
技術的に優れている点は既に無くなったと思う。

でも、やめてはいけない。
スバルはもはやバイクで言うハーレーみたいなもんで、性能ではなく味をたのしめって話。
自動車に乗ってるんじゃない。スバルに乗ってるんだ。ってね。

技術的に優れているのはアイサイトぐらい。あれが無かったらスバルには乗らん。

ハーレーは世界一売れているが、スバルは世界一並みに売れていない

味もない。性能も低い。
スバルのうまみを何も活かせていない

ゴミクズ

>>889
ハーレーも売れてんのは本国と日本だけだから同じ。性能が低いのもハーレーと共通。
で、シンメトリカルからくる滑ったときの安定感は味だ。

安定感ねぇｗ


ギュワ〜〜ボヨンボヨンボヨンボヨン
2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

ギュワ〜〜ボヨンボヨンボヨン
[ESC Test] 2012 Subaru XV
http://www.youtube.com/watch?v=itWlyma9HuM

ギュワ〜、キュッ
Euro NCAP | BMW X3 | 2011 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=1ftS84bQe0w

ギュワ〜、スッ
2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

これって犯罪車レベルでしょ・・・

ボヨンボヨンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こんな危ない車載れないなwww

まさに安定のシンメトリカル４WDクオリティwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>891
シャシーと足回りなんとかしろよほんとに

>>891
http://www.youtube.com/watch?v=AdMb4Y81fsA
http://www.youtube.com/watch?v=1Qoag6cqZO4

>>891
その通り。AWDが安定してるのはアクセル開けたときの話だから。
エルクテストみたいに、ハンドル切るテストだと、
幅広エンジンからくる車体設計のまずさが露呈するね。

>>893
上は公式の安全性試験なのに、なんなのそれ

しかもWRXかよｗ。スバルはそれ以外ゴミ
次期WRXがゴミなら終了

くやしいのう
なにもスバルの一番得意としてるところでネガキャンしなくてもｗ

100m走と燃費だけで買う車決まるなら
この世にこんなに車があることはない。

フィット3はもう見た目が残念すぎる。
もちろんあれが良くて買う人もいるけど。
おれはなにをどう間違っても買わない。

>>895
スバルとお前のどっちがゴミかと問われたら、人類の99%がお前の方を選ぶと確信できる。

ロングストロークのサスペンションでバウンドしてるのに、
そのトラクション変動をコントロールして破綻しないフォレスター。

オフロードを走らせる気ゼロでオンロードに特化したセッティングの
BMW X3は、アンダーステアで外に流れる危険な車。


ＥＳＣテストの動画を見ると、フォレスターが欲しくなる。

チンポモッサ販売停止になればいいw

>>898
スバルって匿名の一個人と比べらなきゃなるんほどショボいの？
程度が低すぎるな

>>861
満タン方が一番確実
MFD=12km/L
満タン方=10.2km/L

MFDの方が一割程度良い数値で出てると思う

フィットHV Sパケ OPあんしんパケ(劣化アイサイト）で199万

パドル付き7速DCT、スポーツサス、フルエアロ、16インチアルミ、革巻きハンドルシフト、自動停止付きクルコン
LEDヘッドライト、VSA、サイド、カーテン各種エアバック

実燃費30前後（高速巡航じゃガチで35km/Lの報告も）
0→100km加速7秒台（86やレクサスHVやアテンザターボやマークXやスカイラインより速い）

どうすんのこれｗ

大丈夫、別に性能でg4にしたわけじゃないから。

オーナーの皆はそうだよな？

　　
　　　もう　次スレいらんだろ

どうするのって>>903が買ったらいいじゃない。

加速が良くたって広さや使い勝手で見てしまうと残念よ。

フィット買うなら軽にするわ
貧乏丸出しだし

>>900
オマエの車晒せよ
その前に免許持ってる？

>>903
これ、マジでこんなスペック？
居住性や積載性を抑えてこの数値なんだったら、
もっと下げて良いから、
内装を豪華にして、荷室や横幅広げてくれたら最強じゃんｗ

>>888がクルマを作ればいいと思う

SHｰAWDの無いフィットなんてイラネ。

>>891
インプスレなんだからこっち貼れよ
https://www.youtube.com/watch?v=6Bl7ogCKyFM&feature=youtube_gdata_player

>>912
頭がおかしいの？目がおかしいの？

この車、乗り心地良くないね
CVTでガクガクするし…
何故、売れてるのか不思議

売れてる売れてないはあんま気にしないな
自分が気に入るかどうかだけ

乗り心地はほめられたもんじゃあないよね、ドシンバタンするわりにスポーティな足回りというわけでもないし
今時の車でなんでこんな変なセッティングなんだろ。そのせいで内装の軋み音もよけいに目立つし。
四駆はいいしエンジンもなかなかトルクあっていいけど足は平均以下だよなあ、なんとかしたいけどタイヤ交換かインチダウンしかないのかな。

FFのファミリーカー乗ってた人間からすると、
SH-AWDのインプに乗り換えて感じたこととしては、
　�@降雨時の高速安定性がハンパない
　�A意図せず、ちょっとオーバースピードでカーブに入ったとき、
　　後方外側から押し出されるようにしてアンダー回避できる
　�B理屈抜きで運転してて楽しいｗ
てな感じ。

数値的には他車に劣るところもあるかもしれんけど、
それが嫌な人は、数値的にもっと優れた車を買えば良いだけ。

一生に一度はスバル買ってみても良いかと思って、
たまたま現行インプにしてみたけど、きっと次もスバルだわｗ

なお、それなりに運転を楽しみたい場合、
フレキシブルタワーバーだけは、買った方が良い。
半年ぐらいデフォで乗った後に装着したら全然違うことを実感できると思うｗ

>>917
SH-AWDのインプってなに？

スバル買うヤツの





97%がクルマ音痴という統計が出ています。