【TOYOTA】トヨタ ハリアー Part63【HARRIER】

>>898
ヨーロッパって環境先進国で基準も厳しいはずなのに、バッテリーを後ろに持ってきたのが失態の原因らしいね。

放課後

朝礼

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=9QcGNY78bJ8#t=383

G'S出るのかな

あのハリボテザガートが出るんじゃない？

良いやんｗ
あの、エグイ　デザインがイタリアンで
初代１０系ザガートに
現役で乗ってるぞｗ
3ndカーだから、たまにしか乗ってやれんけど

>>910
3ndカーって何？サンドカー？

>>911
やばいな、かなり。ルパンザサンドw

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>>913
まさにヤケクソですね

新型買おうと試乗したけど、小さいしなんかカッコ悪くない？
やっぱり前の型の方がいいな

>>915
それは良かったね
中古で旧型買えばかなり安く買えるよ
新型との差額200万以上浮くのはかなり羨ましい
俺は新型のが好きだから残念ながらその選択肢はなかったよ
ほんと羨ましい限りだわ

>>916
やっぱり人それぞれだね

マークＸは逆に最新がかっこよすぎるから、マークＸの新型とも迷ってるんだよね。。

保守

この前初代で白一色のを見たけどそんなのあったっけ？
初代はツートーンのイメージだったけど
少なくとも10年以上前の車なのに綺麗だったから大事に乗ってるんだろうな

>>919

１０ハリアーの白一色は後期型だと思う、前期は白とシルバーのツートン。

でも６０ハリアー増殖の傍らで、１０、３０に乗り換える人も多く見かけるようになった。
人気あるので自動車保険も上がるわけだわ…

ガソプレ商談中です。
友人がワンシーズンしか使ってないスタッドレスくれるって言うんで、
ハリアーで使ってみようかと思いす。
見た目はともかく、
225/55R16 オフセット+50 リム7.5
114.3mm 5穴 ハブ60mm
使えますか？

>>921
年式と型式教えてもらう以前の問題でムリ

付くだけなら付くかも

ハリハイのタイヤ交換したいんだけどオススメ教えてください
都内街乗りメインで静粛性の高いタイヤを希望しています

>>923
スレチだろ。

>>923
デューラーH/L 683

>>924
ハリハイスレ落ちたみたいだけど

BSと吸音スポンジとどっちが静かかな？

ちなみに今履いてるのがデューラーH/P SPORT

捕手

野手

新車で買った30ハリアーとお別れしたよ
2M超えで旅立って最後までいい子でした

>>930
200万？

なんなんだあの糞眩しいライトは

周り全部を敵にまわすあの、糞迷惑な目潰しライトハリアー

雪が降ること自体がほとんどなく、スポーツ走行もしない私からしたら、
四駆というのが有害無益。
四駆代に２０万円も払って、重い・燃費悪い・制動距離長い・・・とか考えられん。
もちろん、四駆機能が必要な人はあったほうがいいと思うよ。

今ハイブリッドかガソリンどちらにするか迷っています。
乗りつぶすつもりで購入よていなのですが、
仕事の都合上、長くて半年間遠地に赴任し、車に乗れない状況が
来る可能性があります。

そういった場合、ハイブリッドだと劣化等の問題はあるのでしょうか？
ガソリンの方がおススメでしょうか？
知見のある方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。

ハイブリッドはバッテリーの関係で
2~3か月に一度、30分または16キロほど運転するように説明書に書かれている
まぁガソリン車でもバッテリーはあがるだろうけど

遠地とは海外とか？
休日に帰ってこれないほど遠方なら半年後に買えばいいかと思います。

>>935
ありがとうございます。
補機バッテリーなら上がることは諦められるんですよね〜
>>936
仕事がら海外赴任がランダムにあるんです。
ただ、現時点で決まっている訳では無くて
可能性がいつもあるだけですので、
それを考慮できないんですよね〜

今日ディーラーに行ってきました。
トヨタの実績として、半年以上の長期乗らない状況下でも
駆動用バッテリーが劣化して交換に至った結果はないそうです。
実際プリウス等はあまり車に乗らない高齢者が買って、
5年目の車検で走行距離６０００キロ、ここ7ヶ月乗ってない。
という状況でも駆動用バッテリーは問題なかったそうです。
補機バッテリーは上がってたそうですが・・・

【TOYOTA】トヨタ3代目ハリアー Part29【HARRIER 】 [転載禁止]??2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417797599/

つーか、ハリアーの4WDってほとんどFFみたいなもので活躍する場所少なくない？

エンブレも前輪にしか効かないから安定感もない。
高速走ったらFFそのまんまだしw

そうなの？じゃあ2wdにしよかな…

自分も今まで、ずっと二駆でした。住んでる所も雪がまったく降らないからね。まさかの２月の大雪で参った。想定外で困って、初めて必要と感じるもんですね。四駆にしました。

スポーツ四駆とかクロカンとか一部AWDにこだわりあるメーカー以外のスタンバイ式は走行安定性よりも雪道とかでハマらないようにするための４駆のような印象・・・
どっちにも役に立たないなんとかポンプ式とか言うのもあるとかないとか・・・

四駆、雪道だと平坦路巡航中でも70:30ぐらいで配分されてて、少しは役に立ってる感あった。
ただし前車プラドのデフロック解除走行と比べちゃうと全然違うね流石に。
車体軽い分だけ下りは楽。

ハイブリッド車は4WD車より重いためFFのままだと不安定
でも本当の4WDにできないのでE-Fourと言う物になった
つまりFFを安定させるための物だと思った方が良い

ハリアーのガソリン4wdはアクティブトルク？
配分5050とか出来るのかな？カタログ見ても分かんない

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/228
トヨタ ハリアー 3000cc(MCU31W)AT FF
10･15モード 燃費9.7km/L

e燃費 33.00km/L 2013/12/02 17:45 ←満タン法での投稿なのにありえねー。ここまでして順位上げたいのか
e燃費 7.79km/L 2011/09/12 18:49
e燃費 7.83km/L 2011/08/30 20:36

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/2220
トヨタ ハリアー 初代 2400cc(ACU10W)AT FF
10･15モード 燃費10.6km/L

e燃費 35.97km/L 2014/12/21 10:34
↑
こういうありえない数値を投稿するバカがハリアーには多いんだな。

>>947
どの車にもいる
ムラーノなんかも酷かった…

坂道下れば99.9出るからねぇ・・

ガソリンだと出ないけどな。燃料カットしてないから

初代の最高表示は30km

満タン法での燃費投稿だから、トータルで走っての燃費数値のはず。
山の頂上で給油して、下り坂下った先で即給油とかしたような燃費投稿とか
イカサマのような投稿もみたことはある。
今どきのSUVで上記のようなことをしていない限り、40km/Lとかありえんだろ。

>>950
ガソリンでも出るんだよなこれが。出したから何って話だけどｗ