【SUBARU】YA5/YA4/YA9/YAM エクシーガ 49【EXIGA】
年改の歴史
2008年 6月17日 スバル エクシーガを発売
2009年 9月2日 エクシーガを一部改良、特別仕様車「2.0i S-style」を発売
10月20日 エクシーガ特別仕様車「2.0GT tuned by STI」を発表
12月24日 エクシーガにグレード追加「2.5i-S」「2.5i-Sアルカンターラセレクション」
2010年 5月18日 エクシーガを一部改良
8月4日 エクシーガを一部改良
12月21日 エクシーガ特別仕様車「2.0i-S LIMITED」「2.0GT LIMITED」を発売
2011年 6月28日エクシーガを一部改良
12月20日 エクシーガ特別仕様車「Advantage Line」を発売
2012年 7月3日 エクシーガを一部改良
エクシーガ特別仕様車「tS(ティーエス)」を発売
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|【お約束】
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|●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
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|●他メーカー叩きは無し。
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|●親切、丁寧、紳士的なレスを。
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|●大人の対応を忘れずに。
|
|●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
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| みたいな感じでマタ〜リ行きましょう!
|
| 。
. ∧∧ /
(,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U
以上ここまでテンプレ
買い替えほぼエクに決めてたんだけど
ここに来てCX5XDと迷ってる
趣味か、実用性かなんだけど
決定的な一言がほしい
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 01:13:45.94 ID:13+GeS4wI
マツダ(アクセラ)からエクシーガに乗り換えましたが、走りの安定性が全然違います!
スーッとカーブに入っていけます。
あとは室内の広さですかね…
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 17:24:38.46 ID:Gyos45vL0
>>6
お子さんはおられますか?
自分は実用性を気にせずスペックBにしました。
実用性はスライドドアに勝てませんし、3列目も非常用程度と思っておけばよいと思います。
運転してて、買って良かったなとは思いましたよ。
オデアブ乗りだけどエクシーガGT遅くて追い抜いたけど?
GTRもついてけない最速伝説
現在、商談中。
>>10 君すごいなぁ やっぱりホンダ車はF1の血を受け継いでるんだね。
もしかしてドライサンプのエンジンとか積んでたりする?
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 22:57:10.86 ID:6Ywi5uOF0
小石が当たって塗装がはがれた所が、錆びていた。
バッテリーが白い粉噴いて来た
まだ三年半なのになぁ
パナの青いやつネットで今買ったよ
カオスですな。
俺もそれにした。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 22:59:27.70 ID:V348/5bo0
今日か昨日の新聞に「エクシーガ一部改良」って記事が出てたけど、年改以外になんかやらかした?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 23:44:02.68 ID:cDU0opBc0
>>21 奇遇だな。
俺も車検を前にカオスに変えた。
純正ボッタクリ過ぎ。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 03:30:40.92 ID:HImoMXnA0
、
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 06:17:57.65 ID:qGKZTA6C0
>>20 俺も中日新聞で年改の記事見た!
誰か内容知ってる?
>>20 中日新聞の記事検索したが何もでてこん。商談中なたけに情報求む。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 08:24:53.39 ID:1vfq6V8P0
ミニバン「エクシーガ」改良
時事通信 9月10日(火)15時32分配信
富士重工業は、ミニバン「エクシーガ」を改良して発売。ダッシュボードの飾り付けをシルバーから黒っぽい色に変更するなど内装でスポーティーな印象に。新たに特別仕様車も追加。
>>26 その記事読んだけど「それしか書くことないんかいっ!」と突っ込みたくなった。
大事な事だから二回言ったんだろスバルさん
記事を確認してきた
ホント新聞の情報て
遅い、不正確、不十分だわ
これで 新聞だけ減税しろて
ちゃんちゃらおかしい
新聞の記事で価値があるのは地元のお悔やみ欄だけだわw
と スレチだからこのぐらいで
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 13:51:22.72 ID:LcidL+nf0
今買うならスペックBかSパケがオススメ?
>>33 YES
GTに興味がないならスペックBかSパッケージでいいと思う。
コストパフォーマンス最強だから。
でもカーテンエアバッグつけられないしなあ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 22:23:47.74 ID:sKo1U5O+0
最後の特別仕様車、GTspecBでないかな?
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 23:21:26.61 ID:mFDR5ejRO
消滅する前に5人乗り仕様はよ
と言いつつMCやFMCして欲しくないと思ってるユーザー。あわよくばこのままフェイドアウトして更に希少価値が出ればいいと思ってる?
>>38 FMCはなくて初代で消滅、OEMで販売継続か廃止のどちらかだ。
希少価値というか、基本設計が古い車。それが旧スバリストに受けてるだけ。
FMCはともかくMCはして欲しい、DITモデルの追加 内外装の刷新
装備品の見直し メーターのレガシィとの共通化とか
個人的にエクシーガの燃料計がデジタル表示なのがね・・・・
せめてもっとゲージを細かくして欲しい
>>6 CX5の衝突安全性は知ってる?
不可の評価出てた気がする。
っていうか、なぜエクシーガと迷う?
フォレスターじゃなくて?
フォレスターは中身は今時なんだろけど外見は90年代の車?ってほど古臭い。
>>6ですが
今日エクとCX5両方高速試乗してきました
渋滞だったんであまり試せなかっんですが
感想です
CX5の加速性能はハンパなかったです
140qまで一気にストレスなく加速します
これで燃費がいいのだからエンジンには文句がありません
クルコンは追尾型じゃないので、いらないかも
また寺の話ではマツダのは追尾式であっても30km以下では使えないとのこと
エクはSパッケージ試乗
内装シートは高級感があって◎
ただしドリンクホルダーは場所が悪くて使えない
動力性能は十分だと思うんですが、比較対象が普通じゃないんで(^_^;)
一方アイサイトのクルコンは非常に優秀で、114kmまで設定できるのも◎
渋滞中は何もしなくても勝手に加速減速してくれるので超ラクでした
多少わき見していても安心というのは捨てがたいです
燃費を計算してみました
エクが10km CX5が15km ガソリン150円軽油120円だと
1万km走行で7万円差がつきます
補助金、免税もあるし30万円ぐらいの価格差ならばディーゼルの方が得かな
結論
土俵が違う両車を比較するのは無理があるけど
実用安全性でエクにしようかと考えてます
アイサイト付きのCX5かスバルのディーゼルがあればいいんだけど
長文失礼しました
>>9 子供は中学高校なので手が離れつつあります
フォレスターにもアイサイト付きモデルあるよ
>>43 ハイオクならシェルのスターレックスカードも考慮してみて。
CX5で加速を味わえるなんて幸せだな。いや皮肉じゃなくて。確かにトルクフルだけどフォレスターと比べたら?エクシーガGTと比べたら? 燃費はいいしいい車だよ。
あとストーカー機能。割り込みの車にもストーカー気分が味わえるよ。でもフロントガラスはピカピカにしとけよ。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 16:43:31.63 ID:v2yTLCYw0
>>43 そこまで加速性能欲しいならGTしかないと思うが
2.5i乗ってるけど、家族乗ってたらS#フル加速は躊躇するわ
すぺBの青今日契約した。早ければ10頭、遅くても末納車。早く高速でアイサイト試したい。
今日specBの黒とすれちがったけど、思った以上に黒の塊が走ってるみたいだったな
欲しい色なんだけど悩む
年末から期末にスペックBかSパッケージを
購入する方向で考えているんだが、
近くに中古の2.5iアイサイトが入荷されてた。
本体210、乗り出し227。
見るだけ見てもいいけど、見たら買ってしまいそう。
悩ましいので、だれか成約してくれませんか?w
A型GT乗ってますけど、ちょっとしたでこぼこ道でも
ガタガタ音やバタンバタンと振動が車内に響きます。
A型のみなさんもそうですか?
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 06:55:02.30 ID:+rSjCPTs0
>>54 A型に限らず、エクシーガの持病みたいなものだと思うが。
>>55 そうなんですかあ。
A型以外に乗った事ないから知りませんでした。
それにしてもあのバタンバタンはひどいなあ
A型GTですが例のバタンバタン、
2列目にガタがあるとかで取り外して
付け直したら少し改善したようです。
ディーラーに相談してみては?
納車二日目に息子にゲロシーガにされたよ
>>57 2列目のガタはひじ掛けの横に詰め物してだいぶ改善されたんですよ。
あのガタガタは我慢できませんでしたね。
>>58 収納の蓋外して試してきます!
でも、車内全体がバタンバタンしてるから、やっぱり足回りかなあ
なに、そんなに建て付き悪いのこの車?
なんだよ、やっぱり所詮はスバルなのかよ・・ 天下のトヨペットやプリンス
には届かない3流メーカーなのかよぅ!! 嘘だと言ってくれ、、
>>60 肘掛は知らんがレールとシートの取り付けっぽく感じた
人が乗ると静かになってたからね
エクシーガ 異音 で検索すると3列目のシート下ってのもあった
から参考になるかもね
収納の蓋は間にゴムかスポンジでも挟めば改善される
年改って実は異音対策が大きかったりしてね
ディーラーが言うには
「昔より静かになったから異音が目立つようになった。
また気になるようでしたら言ってください」
「1つ1つ消すしかないです」
ってまじめに対応してくれたよ
>>61 トヨタは内装、音には敏感なメーカーだからねえ
走りと内装、燃費どっちがいいかは好みなんだろ
俺はあばたもえくぼってヤツだ
住むわけじゃないから走りの気持ちがいいのが好みだね
>>62 2列目ひじ掛け、すごいガタガタしませんか?
隙間があるみたいで、段差でひどかったです。
みんから見たら処置してる人がいて、真似したらかなり改善できました。
3列目シート下は処置済みです。
さっき収納の蓋を外して走りましたが、両端の小さい蓋が鳴ってるかもです。
でもやっぱり車体全体のバタンバタンはなったので、もう諦めるしかないですね
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 17:09:46.92 ID:vFaDVzBn0
>>43 9です。
エクシーガもSモードかS#モードにすればCX5のハンパない加速には及ばないかもしれませんが結構加速しますよ。
街乗りは常にSモードにしてますが、特に物足りない感じはないです。
>>63 確かに足回りからかなーと思うバタタン!ってのは
たまにありますね
人によってはブルブルと表現するかもしれないけど
スタビでも震えてるんですかねえ?
WRXの太いやつに替えたらいいんだろうかとずっと悩んではいるんです
>>65 やっぱりあるんですね〜。
嫁に音すごくない?って聞いてもわかんないって言われるから、
自分が神経質になってるだけかなあって少し思ってました。
スタビ変更考えましたけど、とりあえずクスコのパワーブレースリアメンバーを取り付けました。
結果はコーナリングはスムーズになりましたが、バタンバタンは変化なしでした(笑)
そんなの全く気にしたことないや。鈍いのかな。
軽から乗り換えたから何も気にならない。むしろ静かさに感動したぐらいだわ。
B型だけど、そんな音しないよ。
年改で改善されてるんかね。
きれいな舗装道路だと静かですね。
うちの近所、道路悪すぎ?(笑)
A型だけどそこまでうるさくは無いな
メインのドイツ車セダンに比べたらめちゃくちゃうるさいけど
E型だけど、そんな音しないよ。
マフラー換えようと思ってたけど、静かさがもったいなく感じてやめたよ。
あらあ、そうなんですかあ。
うまく表現できないんですけど、ショックとサスが機能してなくて、
直に衝撃が車体にきてるイメージです。
実際にそうではないんでしょうけどね
レンタカーで借りたフィットよりは遥かに良いけどなw
でもあれはあれで小物入れとかが充実してて良かったわ
A型GT乗りですが車検出してきた。
エンジンオイル系とブレーキ周りの交換と税金等諸費用で約15万。
保険合わせたら30万くらい。
来月のカード請求が怖いorz
ちなみに代車がほぼ新車のXV。
ちょっと心揺れるじゃないか。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 22:22:01.00 ID:FzvcyP420
D型GTだけどバタンバタンは無いな。
リアスタビライザーを18φにして
Stiの足まわりパーツ付けたら
どっしりとして、回頭性も良くなったよ!
ただ、ピッチングは収まらないな>_<
>>76 ないですかあ。
いま軽く流してきましたが、リアの振動みたいな気がしました。
リア固めすぎが逆にいけないのかなあ?
足回り変更してみればいいのですが、原因違ったらがっかりだし、
嫁から許可おりませんでした(*ToT)
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 23:06:41.58 ID:duW26/LX0
>>75 純正のブレーキパッド代って結構高くなかった?
金なかったからRSTの奴を工賃込みで付けてもらったよ。
E型乗りだけど
A〜D型の2列目センター肘掛を倒せる仕様がすごくうらやましいです。
都合で長物を積むことがあるんですが、セカンドシートを倒さないと
積めないことに苦慮しております。
誰かE型シートから、D型シートに交換した人とかいるかな?
人柱求む。
>>78 いい値段しますね。
工賃も結構かさみますし。。。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 02:30:16.88 ID:SgMEK+ZL0
エクシーガなら、ミニバン乗ってもいいという気にさせる。
うちもA型GTだけど車検17万だわorz
たぶん何もないと思いつつ保証延長で4万つけてしまった、、、
>>82 確か13か14(今手元に証券ないので記憶が曖昧)で
車両つけて12万ちょいです。
ゴールド、家族限定、30歳↑
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 10:24:21.88 ID:HKDRNxhk0
>>79 根拠なく推測だが、、、
私もE型乗りだが、全席三点式シートベルトの義務化だから、
法律に引っかかる希ガス。詳しくないからわからんが。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 12:30:55.18 ID:Noi7PfdP0
specBのビル足を後付けした方、
乗り味教えて下さい。
出来れば交換金額もヨロシク!
エクシーガspec.bとアテンザワゴンディーゼルですげー悩む。
子供二人に犬一匹。
多人数への拡張性とアイサイト、四駆でエクシーガ。
燃費と走り、デザインでアテンザ。
拡張性だけはどうにもならんからなぁ困った困った
デザインでアテンザ?
ないわー
11年落ちのエスティマから乗り変えようか検討中です。
候補は中古のB型なのですがステアリングがウレタンです。
革に変更した方おられますか?
ステアリングはエアバッグそのままにできる
ものが2社?くらいからでてたと思うが社外
GTにすれば初めから革巻きなんだが
>>91 社外ですか。
4WDとターボは必要無いのですよ。
>>88 あっちはボンネット穴ないもんね。
気持ちはわかるw
>>90 BPレガシィ後期のMOMOステがいいよ。
高いけど。
>>90 上位グレードの皮ハンドルがそのまま付くよ。部品だけ注文すればよし。
94 も書いているけど、2.5アルカンターラセレクションなどに付いていた
Momo ステが純正の中ではいちばんいい。
中古でいいならオークションで安いのがいろいろ出てる。
96 :
sage:2013/09/18(水) 20:19:54.11 ID:nGMPAwZ10
>>90 ありがとうございます。
それ探してみます。
あぁ,なんか間違えた・・・
>>83 同じくA型GT先月二度目の車検で
20万弱。
次の車検もこんなにかかるなら
ちょっと考えないと。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 22:51:23.93 ID:o93V/LwB0
A型GTだけども、車検の費用が高いのは皆同じか。
ブレーキパッドや油脂類などの交換は仕方ないが、延長保証代は地味に効いた。
何かあった時の事を考えると、延長保証は入っていないと怖いからな。
エンジン載せ換えを経験した身としては。
BPのMOMOを気に入っていたのでB型2.5でも選択したけど全然感触も違っていてガッカリしたけどね。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 23:18:46.21 ID:o93V/LwB0
>>101 もし次期型が出たら、考える。
>>102 エンジンが掛らん事が4度あった為、さすがに我慢の限界だったので客相に電話
したら、ディーラーが慌ててエンジン載せ換えを提案。次に起こったら、返品を
認めるおまけ付き。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 00:31:23.73 ID:JLHXhSjC0
BSフジ
<ディスカバリーチャンネル・セレクション>
『潜入!スバル ドリームチーム』
今回の放送日時】 2013年9月22日(日)17:00〜17:55
【再放送】 2013年9月29日(日)
数多くある自動車会社の中で、極めて特異なDNAをもつブランドがあった。
航空機製造会社から始まったスバルである。
創業以来、大切に育んできたその技術は、ボクサーエンジン、シンメトリカルAWDシステム、運転支援システム「アイサイト」を生み出し、
安心・安全と運転する愉しさを高度に両立させ、人々を魅了してきた。
しかし、探究心はいまだ尽きることはない。
その熱い職人魂が切り開く未来とは…?
http://www.bsfuji.tv/top/pub/discovery.html
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 02:39:56.03 ID:hzPFDXO/0
スペBが納車され会社に乗って行ったんだが
誰もエクシーガって知らない・・・
「あの車なんて言うの」ってみんなから言われ
答えるのがめんどくさくなってきた
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 03:10:47.89 ID:JLHXhSjC0
>>106 おめでとう!
ま、スバル好きじゃなきゃ知らないと思うよ。仕方ない。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 03:23:08.91 ID:5OA2VSMH0
レガシーいいなー!!ってあれ?なんかちがう??
ってリアクションが大半だったな
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 04:56:18.88 ID:da87nJrBO
私は、任意保険の契約でJAの窓口に行ったら、
エクシーガって、どこの車?って言われました。
俺はレガシィって事にしてる
マイナーな事が快感
そんなこともあろうかと、他人に話すときは常に「スバルのエクシーガって車ッス。7人乗りッス。『ぶつからないミニバン』てCMしてるヤツですが、俺のはぶつかるッス」と答えてる
レガシィの7人乗りって言えば納得してくれるな。
ここんとこレガシィ自体マイナー化しちゃったんでだれも気がつかないw
いいなぁお前らレガシィに間違えられて。
俺なんて「スバルのAWD様」って呼ばれたわ。
WRXSTI乗り。
リアバンパーの右側の底の方コスったら、バンパー止めてあるピン?
みたいなの飛んでって、バンパーの内側のフックに引っ掛けてあるところがはずれて
バンパーが車体より少し外側に膨らんだようになった。
これは自分でも治せるんですかね?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 21:35:07.59 ID:JLHXhSjC0
現行インプレッサに乗ってるけど、レガシィに間違われる。
全体的にでかくなってるからかな?
間違われるってーか、スバルの車レガシィしか知らないだけじゃ
車興味ない人はエクシーガは当然として、フォレスターやインプレッサでさえどこの車って感じ
それでも唯一レガシィだけは何となく聞いたことある人多いっぽい
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 21:52:48.75 ID:JLHXhSjC0
下手すりゃ、輸入ドイツ車よりマイナーだもんな…(笑)
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 22:05:54.66 ID:8XFqbtGF0
昔、B4乗っていた時ですら何処の国の車?って聞かれたくらいだった。
>>116 バンパーよりも、その表現力不足を直した方がいいぞ。。
うちの近所は比較的スバル多いんだわ
エクシーガはもちろん、スバル全車種の現行型も旧型も見かける
スバルに縁のない土地柄だと思うんだけど
多摩ナンバーエリアです
フレキシブルリアサポート付けて乗り心地激変した人いますか?
>>98 A型だけどオイル交換(ATF+デフオイル)つけて11万くらいだったけど。
20万ってどんなマゾプレイだよw
俺もそうおもったわ。
ホーン取り替えて、オイル交換しても13万弱だった。もちろんデラね。
デラにもボッタクリあるのか?
現行レガシィ2.5iアイサイト(B型)乗りだが、
スペックBアイサイトを借りたので、試乗記を。
Wマフラーとブラックの外装と赤いステッチが良い。
車高が高いので乗り降りしやすい。
インテリアはレガシィのほうが洗練されている。
エンジンを掛けると静かなのだが、ステアリングに伝わる振動がいただけない。
SIドライブがステアリングに付いていないのは残念。
足踏み式よりレガシィの電動パーキングのほうが負担がない。
アイサイトのスイッチはレガシィのほうが使いやすい。
ゲート式のシフトには慣れていないので使いにくい。
取り回しはレガシィに乗っていれば同じに扱える。
出だしの一瞬の加速が急な感じで、狭い道では気を使う場面も。
だだし、幹線道路では問題なく、静かで良いエンジンだ。
継ぎ目のある荒れた路面を低速で走ると、サスが硬いというよりもタイヤ(45/18インチ)が硬い感じ。
フラットな路面では問題なし。
チョイ乗りだったので、コーナリングとかアイサイトの性能は不明。
>>125 最初は15万って見積りだったけど、初回は10万掛からなかったし、同じメニューでやって貰った。
デラのいいなりだと金がいくらあっても足りないよな。
別件だけど知り合いの日産のコンパクトカーの2回目の車検が16万と聞いた時は耳を疑った。
内訳を見せてもらったら、必要か?と思われる項目ばかり。
本人は「車の事は良くわからないし…」との事だったけど。
>>124 オイル関係ほとんど交換
ブレーキパッド交換
エアコンフィルター交換
あとなんだったかな、、、
とにかく交換沢山。
明細みて目を疑ったよ。
まだ5万キロ弱なんだけと。
>>129 次はデラ変えた方がいい。もしくは担当がボッタクリなのか?
>>87 アテンザにしろ!
スペbに乗ってる俺が言うんだ。黙ってアテンザにしろ。
そして何年も後悔すればいい。
>>129 すげーw
エアコンフィルターなんかは、交換どうしますか?って聞かれなかった?
(自分で換えてもそれほど金額変わらないだろうけど)
>>131 今、先代レガシィ乗っていますが、
エクシーガと現行レガ、アテンザ(2L)で
迷ってます。
小学生の子供一人いれて5人家族なので
微妙…
>>133 家族が増えたら買い替える?もう作る気なくもできるかもよ?
子どもが中学とかになると部活で遠出とかで乗り合いで行くことがあるよ、その時に7人乗れると便利だよ。荷物も乗るし。
>>133 レガシーからエクシーガだとグレードダウン感が大きいんじゃないかな?
内装の安っぽさが我慢できないレベルと思われる。
アテンザは良くわからんw
この中でエクを選ぶとすれば3列目シート(7人乗り)の一点か。
うちは大人2+中高生の5人家族で、両親とも健在なので「7人乗ることがある」状況なので
黙ってエクにしたが、家族の5人で乗る時もチビと上さんで3列目が奪い合いになる。
何か知らないが「程好いスペース」らしいw
あとエクに限った話ではないと思うけど、スペbの内装(黒)はホコリが目立って掃除が大変。
>133
BL5DのGTからYAM愛妻に乗換え。
内装はそんなに気にならないけど、バニティミラーの照明とかミラー格納スイッチのバックライトとか、細かい所で痒いところに手が届かないと感じる時がある。
室内の広さはさすがの一言。あと足回りは車重のせいもあってどっしりしててBLよりも安定。その分BL/BPの軽快さはない。
たまに親父のBP5EのBスポを借りて乗るけど運転の楽しさはやっぱり比較にならない。
エクシーガが悪くないと言ってもあくまで「ミニバンとしては」だよ。
買い替えの時はプレマシーと比較したけど、自分がスバル党なのを差し引いてもプレより走りは上だと思った。
アテンザ、レガシィとの比較ならエクシーガは室内の広さ以外では取り柄はないよ。
うちの場合は4人家族。隣に実家があるのでジジババと乗る事がたまにあるのでミニバンになりました。
>>130 車検時、自宅引き取りで自分不在だったんでカミさんに全部お任せしたのよ。
税金入れても15万あれば大丈夫かなと
思ってたら足りないと電話きた。
次の車検はディーラーには出さない。
つか、スバルはもう、、、いいや。
Sパッケージにはエアロ付いてないの?同じ価格ならスペックBの方が得?
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 22:11:01.56 ID:/d/DUGu00
スペBの方がお得に感じるね
>>138 嫁がなんでもハイハイって言ったのかも知れないよ
>>123 同乗者を無視した走りをしたら激変したことに気づくよ。
タワーバー、サポートリア、前後アンダースポイラーは取り付けて損はしないかと。
>>139 スペbもエアロ(アンダースポイラー)は付いてないはず。
145 :
Sage:2013/09/21(土) 02:18:23.78 ID:AlvLaHkX0
スペb乗りです。
フロントとリアにはSTIのエアロ付けたが、サイドは見送った
子供の乗り降りで踏まれるかなと
付けた方が統一感出てカッコ良いかな?
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 03:06:30.73 ID:9VfBUV/qO
STIのエアロwww
エアロじゃないの?
俺はアロエを育ててる
エアロスミス
>>136 >アテンザ、レガシィとの比較ならエクシーガは室内の広さ以外では取り柄はないよ。
クラスが違うんだからわざわざ言うな。
高いのが良いのは当たり前。
>>138 お任せは…デラのカモネギになるからなあ。
面倒でも見積り取って内訳を確認するが吉。
人に迷惑をかけなければどんな見栄えでもいいじゃないか。
そうだね。迷惑をかけなければいいんだが
高確率で迷惑をかける運転している気がする。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 09:59:35.23 ID:tGSF42ff0
>>138 全部人任せで、最終的にスバルのせいなんて、そりゃないっすよ。アニキ
エア口ってあれでしょ。GTのボンネットに付いてるやつ?あれ?エア口じゃなくてエアロの話か。
自動車ってのは所有者自らが常日頃から状況を把握して、点検や車検のための整備を行うもの。
ただ、専門の知識や技術が必要なためディーラーや整備工場に報酬を払って「作業を代行」してもらうわけだが…
それを「ディーラーが全部やってる」とか、「あそこの工場に任せてあるから」など
とんだ勘違いをしている所有者が増えてるのが現実。
ディーラーに車検でボッタくられたのは、「この人は自分の車さえロクに管理しない」
と判断したからだろうね。
そんな人に限って、車に不具合が出ると「作業を代行した」ディーラーに責任があると言い出す。
そうされてはたまらんので、結局あれもこれも点検・交換になるんだよ。
管理義務を放棄またはサボっているオーナーが悪い。
>>156 それ極端すぎだろ
実際にオーナー自身の眼と手で点検整備しているひとがどれだけいるか
>>129 自分の地域のディーラーでは車検3か月前無料点検があるけど、そういうのないの?
点検受けると見積り出してくれますよ。
ディーラーで車検受けないと保証延長出来ないし。
>>156 ココリコミラクルタイプの田中で再生された
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 17:50:32.36 ID:OgC33dDO0
初書き込みです。よろしくお願いします。
スペックBに乗り換えて半年ほど経過しました。
挙げたらきりがない程いい車で非常に満足しています。
ただ一つ、気になる点があります。
1時間以上の運転では腰が痛くなりやすいです。
オデッセイやウィッシュなどで長距離運転したこともありますが、
このような症状がでたことはありません。
私は175cm 72kgのややガッチリ体系でたぶん座高は90cmちょっとはあると
思います。
ドライピングポジションもいろいろ試しましたが改善しません。
同じような症状の方いませんかー?対策方法あったら
教えてもらえると助かります;
>>160 腰痛とかは個人差があるから参考になるかは分からないが、俺はオートバックスとかで売ってる腰当てを買って付けてる、かなり長時間運転時の腰痛は改善されたな。
>>160 シート云々よりもクルコンを勧める
右足をずっと固定しているあの体勢が腰に悪いみたい
右足がアクセルから解放されるだけで腰周りがリラックスして腰痛が治まった
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 18:42:51.09 ID:ibJQ7WBi0
>>160 スバルのシートは深く腰かけて
背中を割と起こす姿勢がいいよ
俺はこれで2時間以上大丈夫だねえ
だけど同じにしてても日産はだめなんだなぁ・・・・
30分で痛くなるわい
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 21:19:03.38 ID:OgC33dDO0
>>160 腰当てですか。一度手頃なのを購入して試してみます。
>>161 たしかにクルコン中も右足の位置は変えてなかったですね。
足の位置にも気をつけてみます。
>>162 いい情報ありがとうございます!
明日往復600kmのドライブに行くのでその辺試してみます!
>>133 3列目に乗る機会が何回あるのか。
自分が本当に乗りたい車は何か。
よく考えたら良いですよ。
私は、悩んだ末、レガシィツーリングワゴンにしたけど、
大変満足しています。
ただ、アテンザは思い浮かばなかった。
ディーゼルが選択肢なんだと思うけど、
燃費だけで車を選ぶと、後々、後悔しないかな?
車選びは楽しいから、散々悩んで、自分が納得できる車選びをして下さい。
自分は寝たきり歴のある筋金入りの腰痛持ちだが
サンバーなら10時間運転してても腰が痛くならない。
ああ、スレ違いですね。エクほしいよー
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 03:22:34.56 ID:lXZztitC0
スバルのシートは確かに他と違う。
全然腰が痛くならないし、疲れない。
>>167 いわゆる軽トラポジションだね。
アップライトに座ることで腰への負担がだいぶ軽減されるみたい。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 08:39:58.59 ID:WdnEvYiH0
木更津に行ってくるぜ
久しぶりの遠出
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 09:45:47.97 ID:Lq7EiSHU0
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 10:54:03.93 ID:xSp3Frnz0
>>171 普段の運転でも十分わかるくらいですか?
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 13:11:37.91 ID:RA8Ug9RH0
>>172,
フレキシブルタワーバーが入ってます。
>>173 高速の繋ぎの段差を通過した時の感触がしなやかになりました。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 14:10:38.44 ID:RA8Ug9RH0
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 14:33:55.70 ID:xSp3Frnz0
E型スペックBにフレキシブルタワーバーやサポートリア入れてる方おられますか??
入れようかと検討中なので感想を聞きたいです。
>>177 私も同じです。効果期待できますね!
注文します!
>>94 あれMOMOなの?ロヨロヨかとおもた。。。
F型乗って10日目。
乗り心地は最高です!
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 21:43:20.57 ID:qzHCEZGZ0
スペb白ガラスルーフで納車に1ヶ月半かかった。
皆さんの所はどうですか?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 22:28:01.44 ID:EFWt8HgI0
>>185 実際に取り付けた人の感想は大事ですもんね。
ありがとうございます!
俺も決断します
>>183 契約時に納車まで何週間って言われたの?
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 01:01:00.04 ID:cocOWr0Q0
スペBサインしてきた!!あげ
>>188 ああ、じゃあぴったりだったんだ
俺が9月上旬にGTのガラスルーフの見積出してもらった時は最短で5週間だった
受注してから車が出来て登録かけるまでで3週間ちょい
登録後ディーラーオプション類を付けるのに10日くらいって聞いた
ガラスルーフはやっぱいい?ガラスの色とかどんなもんですか?
夜空の星が見られると嬉しいけど、そこまでの透過性はないですかね
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 07:23:36.11 ID:4rsMSR2X0
スペックBだとノーマルよりロール少ない気がするから、先にサポートリア入れてみるか。
6ヶ月点検なう
この連休中に無事納車。BP52.0RspB→2.5Sパケでの乗り換えです。
納車までは注文から約3週間 (8/末発注)
はなから競合は考えていなかったけど、値引きはて相当頑張ってくれて、実質40万超引き。
デラOPの割引考えたら50万行っているかも。
下取りの査定も相当高くつけてくれたので、過去の乗り換えで最も良い値引きっぷりだった。
実車の感想
東京近郊の数十キロを街乗り+若干の郊外乗り程度ですが、墓参で乗せた同居の両親の感想も含めて。
・前者に比べて車体が大きく感じる。車長は大して変わらないが、全高と窓下の高さが高くなって、大きく感じる。
・アイポイントが高くなった、窓が大きくなった、車内が広くなったので、年老いた両親曰く「外が見えやすい」「乗り降りしやすい」と概ね好評。
・前者より車が重くなった実感。ドアの開け閉め一つとっても、前者より車の重さを感じる。
ずっしり、という感じなので、動かしてみても軽快感には乏しい感じかな、ただしっかりとした重さを感じる。
この点はレガシィとの車の性格の差かと思う。レガシィにはスポーツ要素があるけど、こっちは家族を乗せて走るミニバン。
あと18インチタイヤの影響もあるかも。
・重量感の割に出足はいい。今まで乗ってきたEJ搭載車はとにかく出足が鈍すぎてストレスだったけど、アイドリングストップがあっても出足の
もたつき感が無く、これだけでも買い換えてよかったと思っている。
ただアイドリングストップの挙動にまだ慣れない。まあ使いこなせれば気にならなくなるかも。
・内装、そんなにしょぼい感無し。イスは堅めなので、今後長距離乗るようになったらどう感じるのかなと。若干腰痛持ちなので気になるところ。
・外装、親も使う車なので、spBにしなくてよかったかな、と。車体色白で銀メッキパーツは悪目立ちしない。
まだ高速とか長距離を試していないので、追々素性を掴んでいければなと。
>>190 外から見るとわからないけど透明感あるよ
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 22:41:11.84 ID:xmTSTZuQ0
160です!
>>164 ありがとうございます!ポジジョンの参考にします。(しました)
昨日長距離ドライブ行ってきました!
片道300kmくらいでしたが、、、渋滞で片道6時間以上かかりました。。
3連休なめてた。。。
アドバイス参考にした結果、
はじめはまだ違和感ありましたけど徐々に体がシートに
馴染んできたようです。
予想以上の渋滞で精神的には疲れましたが目的地についた時
腰や背中が痛いという事はなかったです。
これまでの車のシートのサポートが甘かったんでしょうかね?
シートのサポートが窮屈に感じていたのかもしれません。
ルーズな体勢にはなりづらいですからね。
にしてもこの車の素晴らしさを再確認しました!
フラット感とダンパーのせいなのかノーズダイブやロールがとてもミニバンの
カテゴリの車とはおもえません。
滑るように走ります。
スタッドレスは16インチにすると思いますがそれはそれで
スキー場までの道のりが非常に快適になりそうです。
また、ドライブに行きたくなりました!
紅葉した道走りたい。。
嫁から 左前ミラーカバー破損の一報。本人の怪我やら対人、対車の事故は無いらしいが、、、
内心ドキッとするよね〜
あとはダメージがどのくらいか。
>>195 渋滞お疲れ様。
個人的には長距離運転をすると肩コリが発生するよ。職業柄でもあるが
自分もスタッドレスを16にする予定
5万近く安くなるしね
新型タイヤにするからドライ時の燃費も向上してくれるかなとちと期待
5年は使いたいなぁ
>>197 164です
腰に痛みがなくて何よりです
個人的な好みはたまにヘッドレストに頭が触れるくらいまで
起こすことですが、この辺の微調整は電動シートでなければ
難しいかもしれません
エクシーガが素敵な相棒となりますように
>190
初めて乗った人にガラスルーフを空けて見せると、一様に感心される。
とくに、子供はびっくりするみたい
ガラスルーフが決め手で買ったようなもの
真夏でも、シェードさえ閉めていれば、普通の屋根と変わらない
そして、雨が降っても屋根を叩く音もせず逆に高性能
ただ、重心が腰高になる印象
ガラスルーフにビル脚でトントンと思い込んで乗っている。
>>198 > 初めて乗った人にガラスルーフを空け見せると、一様に感心される。
その状況でそれ以外のリアクション取りづらいけどな。
全員が気に入るような装備ではないと思う。
>200
屋根の雨音がなくなるのは全員が気に入ると思うよ。
B型ガラスルーフからE型ノーマルルーフに変わって一番それが気になってる。
あとルーフからの熱気もガラスルーフ+サンシェードのほうが遮られていた気がする。
間に空気の層があるからかな。
シェード閉めても特に圧迫感も無かったし。
すぐ飽きちゃってルーフ開けたのは3年弱のあいだで数えるほどだけだったけどw
俺もガラスルーフなわけだが
桜並木とか紅葉の中でのドライブではものすごくいいよ
2列目限定だけどね
そういう意味では全員が気に入るわけじゃないな
1列目は何の恩恵も無いからね
皆さんの書き込みを見て、俺もエクシーガに決めました。Sパッケージ希望だけどいくら値引きしてくれるか見積もりに期待。オプション入れた額から50引いてくれると助かるんだが。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 21:45:42.41 ID:2ishfIoh0
スペックB って16インチホイールハマるの?
スタッドレスなんて、どうせ走りをあきらめたタイヤだから柔くてもいいと思っている
のだが。
12月下旬から3月の地方ですから。
フレキシブルリアサポート注文してきました!
欠品らしく、納期未定だけど楽しみです\(^o^)/
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 22:41:15.61 ID:zUb2Qa950
>>204 16インチいけますよー。
ディーラーで確認済みです。
サイズは空気圧の所確認してくださいな。
>>202 ガラスルーフいいよね
子供は乗るとまず最初にルーフ開ける
>190です
ガラスルーフで質問したものです、結構明るそうですね
半年後にGTのラインナップが残っていたらガラスルーフ付きで決めようと思います
>>203 もう買うって寺に言っちゃった?
大幅値引きを勝ち取るためには
店長決済までいかないとダメだから
買いたいけど 嫁がなぁとか
しっかり交渉しろよ〜
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 19:50:35.52 ID:pzbJPctQ0
>>206 サンキュー
今は19年乗ってる4ドアセダンだけど子供、爺ちゃんと乗せるのに候補です。
来年春購入かな
比較対象車を出してかなり悩んでいるふりをしたらお値引きがんばってくれますよ!
私はトータル60万引きしてもらいました。
もちろん即決しました
≫209
≫211
ありがとう。駆け引きは正直苦手だけど頑張るよ。
今日のマイエクシーガGT、凄く遅かった。前の連休は速かったんだけど。みんなのユアエクシーガはどう?
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 20:14:43.48 ID:0/ZyMD060
この車のFMCはいつが有力?
次期はデカくなると噂も出ているが、これ 以上でかい車は嫌だ。
今の車はひつこく乗りたいのでFMC寸前で 買おうかと思うがいつだろう?
来年はレガシィのFMCも有力なんで2車種 同時はしない??
>>203 オプション抜いて値引きの話ししないと誤魔化されるよ。
限界から、オプションサービス
最後に追加オプション値引き
という風にやらないと半分利益のオプションで誤魔化される事になる
ある程度の値引きを求めるのはいいけど、度が過ぎると
金銭面以外でのマイナスが大きくなるぞ。
交渉に費やした時間と精神的負担、セールスマンとの若干ビミョーな雰囲気。。
まあ、どこまでやるかは自由だけど。
オプションなんて値引きのお得感を演出するための価格設定になってるからな。
俺はほぼドノーマルで買う人だから本体と諸費用をひたすら削る。
ひたすら値切る必要があるならグレード下げるか他車にしろって。
それか、「こんだけ引いてもらった!」っていう満足感を
手に入れるためなのか?
それなら、かなりいい迷惑だな。
俺は2回値引きを聞いたら手打ちにしてるけど
2回以上粘っても、大して変わらない
納車日が伸びたり、年内納車で年式が落ちるなどの理由があれば、それを理由に引いてもらうけど、どちらにしても交渉するだけ無駄
それよりお互い気持ちよく取引したい
中古だとデラによってはプライスカードに暗号で原価かいてあったりするんだけどな。
教えないけど。
>>221 中古車なんて相場がしっかり決まってるんだし、そんな情報必要?
原価近くまで値下げさせても、その後の付き合いがし辛い気がするけどね…
>>214 残念ながらFMCしない候補が上がってる。
このまま生産終了、後継にトヨタのウィッシュ辺りをOEM販売って説がある。
FMCしてGTの7速ATで、2Lターボ260馬力かディーゼルが出てくれたら即予約したいところだけど、望みが薄い。
>>216-222
203です。本当にありがとう。
アドバイスを頭に入れた上で、後味が悪くならない程度に粘ってみるよ。
6速MTか7速DCTの2L〜2.5Lディーゼルターボ
レガシィとプラットフォームから内装・装備まで共通化
スライドドア
2列目3列目倒したら段差無しのフルフラット
2列目3列目エアコン
これでFMCよろしく。オデッセイとプレマシーの客全取りできる。絶対売れるでえ。
>>223 5ナンバーのウィッシュじゃ後継にならないでそ
トライベッカが一代限りで打ち切りになる北米も睨んで大型化じゃないか?
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 23:15:06.96 ID:egCQbotY0
これ以上、さらにデカくなるのかよ。
たしかに、ウィッシュの狭さが決定打で、エクシーガにしたからサイズは少し違うね
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 23:48:16.33 ID:MDL8z9+P0
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 00:16:35.71 ID:cE3bjEcX0
レガシィの7人乗り仕様ってことで、 統合してくれて構わない。
前から言われてるウィッシュどこ情報?車格違うし。
他社のどのモデルの競合種として考えてるかって事じゃないの
近いところで、オデッセイはエリシオンと統合してサイズアップするみたいだし
そのクラスだと、トヨタだとアルヴェルorエスティマ マツダだとMPVだね
だから恐らくエクシーガもFMCするならそのクラスに引き上げられる可能性が
高いんじゃないのかな
>>229 現行のGTと同じくらいなら売れると思うよ
作れるとは思えんけどw
>>232 全然カテゴリ違いでメーカーも違うけど、会社で乗ってる現行カムリは
エクシーガより全長全幅ともにでかいくせに運転しやすいんだこれが
スバルのことだから多少サイズアップになったとしても
運転が苦にならない程度にうまくまとめてくれると思う
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 03:57:13.82 ID:oIHzJMSU0
とりあえずスバルはCVTを廃止してくれ
>>213 そんなに変わるはずはないんだけど体調によって変わる気がしないでもない。
SI-DRIVEついてるから余計に感じるのかも。
>>235 わざわざリニアトロニックと銘打ってまで自社開発したチェーン駆動CVTを
そう簡単に廃止するわけない罠(別に未来永劫続ける保証もないけどナー)
4発のくせにV型みたいな音しやがるなって思ったら、確かにこいつはバンク角180度のV型とも言えるな…
>>232 スバルの場合、エクシーガが製造ラインで作れる最大の大きさらしい
今以上大きくするには新たな製造ラインを作らないといけない
だからFMCするとしても大きくはならないでしょ
SIシャシーは三代目インプレッサと同じだから
FMCするなら四代目になるのかな
あとは社長の判断だから好調なインプレッサやらXVやらsuvを作った方がよいと考えれば無くなる可能性は高いと思う
個人的にはオデッセイがでかくなり唯一の走れるミニバンだと思うから頑張って欲しい
>>239 最大の大きさっていうのは
高さ?重さ?
レガシィと同じ全長全幅までは拡大の余地があるの?
>>239 アウトバックの車幅&フォレスターの車高まではでかくできるのか。
オデが遂にスライドになったな
やはり子供が乗ることを考えるとスライドは魅力
スバルも頑張ってくれないかな?
>>240 レガシィワゴン‖エクシーガ
全長:4,775mm‖4740mm
全幅:1,780mm‖1775mm
全高:1,535mm‖1660mm
重量:1,550kg‖1590kg
ほんの少しだけ大きくできるかな
オデッセイ、ステップワゴンとの住み分けはどうなんだろな。なんか中途半端なサイズじゃね?特に高さが
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 19:47:41.53 ID:aw/7w0QB0
レガシィが次のFMCでデカくなるって噂だから、スバルのラインがでかいの対応に
なるんじゃねえのか?
>>238 水平対向と180°V型はそれぞれ違う設計思想に基づいた別のエンジンだしサウンドもあんまり似てないと思うけどな。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 22:21:07.67 ID:FBl8eij90
中古ですが・・・YA5Aエクシーガ購入しました。
中古なんで燃費は目を瞑ります、安全運転で楽しみたいと思います。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 22:56:27.83 ID:FBl8eij90
>>249 ありがとうございます!このスレを拝見していると、A型は足回りにやや難ありと
レビューされている方が多いので様子見て変更したいと思ってます。
でも、コンパクトカーからの乗り換えなので満足度は高過ぎですね。
夏にディーラに行ったときに、FMCせずにOEMでアイシスになるって聞いてるって担当営業が言ってた
アイシスかよ…ウィッシュのほうがまだいいな…
独自で多人数乗車を作るメリットが富士重工にないと思うな。
理由は売れないから。
セレナ、ステップワゴン、ノアボクに喧嘩売っても勝てないからね。
独自路線の結果は、今でしょ。 似たようなオデッセイも売れないし。
しかしオデッセイもエリシオンと統合で新型はスライドになってしまうしねぇ。
ステップワゴンとの差別化が謎だが、あれはもう安い路線ではないんだろう。
そういう俺は、独自路線が好きでエクシーガに乗ってるけど
支持する人は少ないだろうね。
アイサイトとハイブリッドとパッケージング次第でいい勝負になりそうなもんだが
問題はスバル顔とディーラーの接客が受け入れられるかどうか
2リッター買った人は悲惨。
>256
何で?スカイルーフにエコカー減税もあり、しかも200万切る安さだった
GT買えなくて2.5にした奴のヒガミだろ
また嘘情報流すなって、変なのが沸くから、FMCネタやめとけwwww
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 09:06:20.59 ID:IBWH5ku80
理由は何にせよ、納得してハンコ押してるんだから悲惨ていうのは無いでしょう。
200万切りでこのガワの車が買えるのは奇跡
バブル期のクラウンより大きいんだぜ
今の時期に「ソースはディーラーの営業(キリッ」とか何の信頼性もないからなww
OEMネタ書いてるのって
「いやだいやだ、ボキのエクGTよりいい車が出るなんていやだー!」って駄々こねてるアホだろ
>>263 本気でそう思ってる?流石にドン引きしたわ
新型オデッセイは立ち位置が良く判らん位置付けになったな
エリシオンの方が若干サイズ大とはいえ、それでもほぼ同クラスに
なってしまったし、どういう層狙ってるのだろうか・・
トヨタはエスティマ廃止、マツダはMPV廃止でプレマシーに一本化という噂
>>264 じゃあOEMネタ書いてる奴って何が目的で書いてると思う?
どうもロジックが理解できないんだわ
1:現行GTが最高であってほしいターボヲタ
2:買い控えを阻止して現行を一台でも多く売りたいディーラーマン
この位しか思い浮かばないんだが、他にどんな理由がある?
>>265 新型オデッセイはまんまエスティマポジションになるのかね?
>>トヨタはエスティマ廃止
カローラ店は多少小さいがノアがあるからいいけど、トヨタ店への手当が必要だ罠
>>マツダはMPV廃止でプレマシーに一本化
ビアンテは?一体どうする気かねえ?
新型エクシーガをカローラ店にOEMするという夢をみた
>>266 ほんと気持ち悪い奴だな、お前何乗ってるの?
俺は2.5iでGTに買い替え検討中
1.高速が多いのでビル足とアイサイト欲しさに買い替え検討中だが、
街乗りでは古めかしい5速ATのGTより2.5の方が扱いやすい。
先代フォレtS乗ってた俺がわざわざ買い換えたくらい扱いやすいぞ。
BPの260馬力や現行フォレの280馬力ならともかく、220馬力のエンジンで最強とか馬鹿じゃね?
2.買い控える理由が無いだろ。ディーラーマンが、OEMの方が売れるから現行売りきりたいって事?
消費税率上がるし、エクなんて乗りたくて乗ってる人多いから売らなくても売れるし、
箱型欲しい人はそもそも眼中に無い、そういう特殊な車なんだよ。
箱だと立体駐車場が…という人のためにスライドドアのお手軽ミニバンを各社出してるし、
OEM待つくらいならさっさとウィッシュなりアイシスなり買うだろ、普通。
266も269もキモい。
>>266 なぜOEMの話が出るのか。
世の中どうせ同じ位の値段なら便利で使いやすい箱型を選ぶ人が多い。
特に田舎では雨の日に子供の自転車を載せられるかどうかで選ぶ人も多く箱が売れる。
立駐考えて背の低い車を選ぶ人でもスライドドアは欲しい。
スライドドアは安全性が…重量が…なんて誰も知らないし気にしないからね。
わざわざカタログスペックの劣るエク買う人は少ないと思う。
実際エクシーガの販売台数はスバルの中でもかなり悪い。
会社に体力が無いので、売れない車のラインを潰して売れる車を増産したいはず。
実際、ディーラーやその他の車業界で新型の話が全く持ち上がっていない。
新型がある場合外注のパーツ屋(ブレーキやホイール)に話が流れ、
なんとなくでも情報の臭いがしてくるが、エクに関しては全くない。
ディーラー営業も現行がなくなりトヨタのOEMになるという噂もあると言っている人もいる。
邪推をするとディーラーが現行車の販売促進するためにデマを流してる。
そして何よりOEMをこのスレの住人は望んでいないから話題が出る、それが理由。
ところで「何が目的で」とか言ってるけど、世間話するのにわざわざ目的いるの?
天気いいですね^^って言うのに好感度アップとか目的を持って話すの?きんもーっ☆
>>270 ごめんね
俺が乗ってるのは2.5iアイサイト
ターボは前車のBHレガでお腹一杯だわ
OEM書いてるやつがターボヲタとする理由は、OEMネタの時にターボとかGTと出てくる頻度が高い気がするため
根拠は例えば
>>223参照
このスレに張り付いてるターボヲタにはガチ馬鹿が居るから
本当にそいつと同一人物なら、斜め上のトンデモ理論を噛ましてきても不思議じゃないぞ
前にNAとGTの販売比率を聞いた時に「中古車市場のタマ数比率がそのまま販売比率だキリッ」と言った時は
思いっきり口をあんぐりしちまったわw
ディーラーマンのは逆に考えてみれ
「FMCするなら現車あと一回車検を通してから時期型買おう」って考えてる奴が
「次はOEMなら現行に不満もあるけど仕方ないから先に買おう」と判断したとする
そう言った奴の背中を押すためにOEMネタを書いたとしたら?
ディーラーマンなんて今の営業成績しか考えてない奴もいるだろうからな
それで実際はFMCでしかも不満点すべて解消、となったら可哀想じゃないか?
そりゃ最終的に判断したのは当人だし、出所不明の怪情報を信じるのはそいつの責任だけどな
俺がOEMネタに執拗に噛みつくのはそれが理由だ
俺自身はもう現行買ったから次がOEMだろうが構わんのだがね
もうやめとくわ、すまんね
スバルのラインは専用ではないはずだよ
サンバーとBRZが前後に連なって生産されてる画像はあったし
他にも見たことがある
だからエクシーガが売れてなくてもまだいいんじゃねーの?
EJの生産だけは問題になりそうだがね
>>271 わるい、ちょっとだけ追加
前からこのスレには「新型が出ると自分のが旧型になるから出て欲しくない」って奴がいたんだよ
そのロジックで行けば、OEMであってほしいと願望を持つのは自然だと思う
あとな、思い付きでちょこっと書くなら目的とか関係ないだろうが
事ある毎に繰り返し書く場合は相応の目的があっても当然じゃね?
WRXの新型が出る頃にエクシーガは消えるかもな。
とりあえず来年もマイチェンで残存と寺の営業から聞いている。今まで全く噂にならない時期から色々な話を聞いているのでまあ信憑性は高いと思ってる。
信じる信じないは勝手にしてくれ。
>>272 愛妻いいね、俺も愛妻付いてたら今回の買い替え検討しなかったわ。
で、その>223俺だわw
単に俺の個人的な希望書いただけ、5ATターボはフォレtSで非力だと感じたし、
7ATは欧米では普通になってきてるから、燃費やシフトショック考えるとね。
今セカンドカーで1.4Lターボの車乗ってるんだけど、
それ乗ったあとだと2.5iの出足だけ良くて伸びていかない感じが気持ち悪くて。
あと、深夜の高速に頻繁に乗るんだけど、パワーあったほうがやっぱ楽なのと、
俺の走り方だと高速での燃費がBP鰤で10Lだったが、エク2.5では8Lとかなり悪い。
そんな理由でGTのもう少し馬力のあるのが欲しいんだけど、2.5の良さはすごく理解してる。
GT購入予定の俺が言うのもなんだけど、ターボ厨と一緒にしないで欲しい。
新型が出ると…の件はそういう奴も実際いたがが一部じゃん。
FMCでも俺が先々代フォレから先代に変わる時に思った「コレジャナイ感」が嫌な人もいるのよ。
ちなみに俺は先々代のフォレtS買い損ねたので、先代tS買ったら気持ち悪くて半年でエクに乗り換えた。
今のフォレはなかなか良さそうだね。
>>276 来年はまだ大丈夫そうだね、俺もその話は聴いてる。
カローラフィールダーと統合かな。で、カローラエクシガ。
>>278 カリーナの名前が復活して、カリーナエクシブエクシーガ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 20:41:19.29 ID:Er9Y07/20
次期型は2.5ターボがメインになるだろうな
DITもしくは1.6ターボにして欲しいわ。。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 21:38:09.26 ID:FYZ7+fst0
>>282 ステマ大好きなあの外車じゃないのppp
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 21:56:01.60 ID:2r4l07Nv0
今の型は大きさが許容限界なんで、今後大きくなるなら今の型で買いたい。
でも今乗ってる19年25万キロのセダンは出来るだけ長く乗りたい。
よってFMCが気になります。 生産終了が来たらディーラに連絡する様に言ったら足元見られて
値引き無くなるかな?。
MCでついにDITグレード出るみたいだね。
2.5ターボが廃止。DITグレードはアイサイト付オンリー。CVTな。
NAモデルは小変更で基本変わんないんだってさ。
3.0ターボってどの年代のどの車種のこと言ってるんだ・・・?
わざとだろ!ww
2リッターターボな。
EJ終了でDITならありえるかもね。エクに簡単に載るなら…って、レガに載ってるから載るか。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 23:42:12.33 ID:EwZ67uSc0
>>284 19年乗ったなら、あと10年くらい乗っても良いんじゃない?と思う。。
キレのあるショートストロークのボクサーエンジンが好きな旧スバリストへ。
新車で買えるのはエクのGTが最後だ。とりあえず試乗してこい。
アレコレ言われる車だが、スパスパ回るEJエンジンにメリハリのある5AT。
一度乗れば他車など興味もなくなるぞ。
おまけに、楽チンなアイサイトも付いて300万切るなんて他にはない。
燃費悪いだの、ポストがダサイだの、時代遅れだの…スバルが好きならどうでもいいよな?
買って後悔した話は見たことも聞いたこともない車だ。
気に入ったなら堂々と買え。世間体は気にするな。
もうモデル末期で次の年にもFMCじゃないかと言われるような車種に
果たしてDITモデルなんて今更出るかな・・・・
もし出るならさらにまだ2年くらい続けて売って廃番って可能性が大きいよね
質問があります!
カーテシランプをLED化したいです。
取扱説明書には消灯してから作業してくださいと書いてあるのですが、ドアを開けていくら待っても消灯しません。
なにぶん初心者で申し訳ないのですが、どなたか消灯する方法を教えてください。
よろしくお願いします。
>>294 以下のお好きなやり方でどうぞ。
・普通にバッテリー外す。
・厚手の軍手をはめて、点灯している球を外す。
・点灯している球を割る。
>>294 ドアを閉めると車体側にスイッチが有ってそれを押すと消灯。
誰かに押してもらえば?
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 09:05:28.39 ID:8Osvuhvv0
バッテリーはずせ
なんか294にバッテリ外せって言うと、
本当にヨッコラショって外しそうな気がするから、
横から補足するけど、バッテリからマイナス側に
繋がってるケーブル外すだけでいいからな
OEM情報流した252です。
新型エンジンやDIT欲しさにFMC待ってると買い逃しますよというのを伝えたかっただけです。
以前、家族が増えた際に、エクシーガの見積りを取ったりしたからか、ディーラーマンは無くなるのが確定したら、
お知らせして見積り出しましょうかとか言ってました。
ディーラーマン的には、今から、金ためとけよくらいな感じでしょうね。
アイシスは未確定でしょうが、エクシーガ台数出てないし終了は疑う余地ないと思いますけど。
つってもなー
初期プレオが立駐不可(全高157)で、155に屋根ぶった切ってからも
継続販売したメーカーだからな
エンジン換装ぐらいやってのけて継続販売しそうw
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 11:32:44.19 ID:sWAWhkCEO
今、GTの試乗車おいてるディーラーあるのかな?
うちの地区では、スペックBが多いな
>>299 アイシスもWISHも5ナンバーだから、いくらダウンサイジングの御時勢でも
エクシーガの代替にはならない罠
仮にOEMになるとするなら、エクシーガの名前は使わないと思う
だいたいアイシスなんてデビューして9年もたつのにそんな車今さらOEMするわけがない
アイシスもフルモデルチェンジどころか現行で終わるかもって言われてるぐらいだし
スバルにミニバン複数要らないだろうから新型ノアボクOEMで決まり
294です。
皆様情報ありがとうございます。
軍手しか道具がないのですが、バッテリーのマイナスをはずす作業は素人でもできますか?
六角レンチぐらい用意しようよ
サイズが合わないと困るからモンキーレンチを用意しよう
100円でも売ってるぞ
>>306 モンキーレンチですね!
ありがとうございますm(_ _)m
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 21:08:25.65 ID:QkJ/TFqX0
色々いじりたい所はあるんだけど資金がなくなる前に
スタッドレスを購入しなければ・・・
ホイールはあるんだけどタイヤどうしようかなー。
ボードにも行くから適当なのは選べないし。
どうせ玉数でないだろうから、アルファードでいいんじゃないの?
モンキーは素人に使わせると山なめるだけで危険な気がする
バッテリー電極くらいの締め付けトルクなら普通は問題ないけどね
サイズ合ったメガネ使うのが一番
スパナー、特にモンキーは向きがあるから気をつけてつかいなよ
294です。
今日休みで作業するので、分からないとこあったら即時書き込みます。
皆様よろしくお願いします。
素人で申し訳ないですm(_ _)m
>>312 みんカラ辺りで良く調べてからやれば?昨日カーテシーランプをLED化したけどマイナスドライバーも必要だよ。検討を祈ります。
軍手も道具かw
その勇気がおいらにも欲しい。
がんばれ。
再び294です。
先程カーテシランプのLED化に成功しました。
結局バッテリーの外し方が分からず、軍手をしたまま電球を付け替えることにしました。
こちらのスレの優しい方々、ありがとうございました!
>>315 軍手は電気通すからな。カーテシに来てるのなんて数Aだろうから大丈夫だけど。
>>315 バッテリー繋いだまま電装品いじるとか
素人作業はすごいなw
ま、勉強しながら覚える訳で、今回は上手く行って良かったね!
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 20:03:27.11 ID:Fqlw7DdK0
このスレ優しいな。
大事にしたいなこんなスレ。
>>320 えっ、、、軍手とゴム手だったら熱伝導率もゴム手の方が低いだろ、、、
バーベキューでゴム手使う人を見たことが無いのは何故でせう
たいがいは、LEDバルブに交換するだけの輩はそんな感度でしょ。
海の恐さを知ってる漁師達の忠告を無視して、素人が海に出るようなもん。
自分がやってる事が何なのかも理解せず、たまたま何事も無かったという事実
に気が付かない人間は多い。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 07:48:44.92 ID:4zhinZJn0
誰だって最初は初心者。
知ったかぶりが素人に教えるスレですねここは。
古い船には新しい水夫が乗り込んでゆくだろう
古い船を今動かせるのは古い水夫じゃないだろう
何故なら古い船も新しい船のように新しい海へ出る
古い水夫は知っているのさ新しい海の怖さを
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 15:49:42.45 ID:ZOu0oIFF0
市販LEDバルブ装着でトラブルはよくある。
こちらは三菱だが、スバルも出るばあいがあるのでしない方がいいぞ。
市販LEDバルブ装着についての
注意事項のご案内
■ 対象車両
全車
■ 内容
LED(Light Emitting Diode)バルブは、一般の電球と比較して長寿命・省電力を実現できるため、
一般のカー用品店等で販売が拡大していますが、電球タイプのバルブから市販のLEDバルブへの交換による不具合が発生した事例がありました。
安易な市販LEDバルブへの交換は、ランプ不灯をはじめ、車両走行機能等への重大な悪影響が考えられますのでご注意願います。
また、お客様から問合せ等があった場合は、様々な問題が発生する可能性があることをご説明頂きたく、よろしくお願い致します。
ストップランプを市販のLEDバルブへ交換した場合の影響(例)
システム名称 LEDバルブ化による影響
ブレーキオーバーライド ブレーキON 固定状態と判断し、この状態からアクセルを踏み込むと、オーバーライド制御が作動し、エンジン出力制御の誤作動状態となる。
クルーズコントロール クルーズコントロールが使用できない。セット中であれば解除され、非制御中であればセットできない。
アクティブスタビリティコントロールシステム(ASC) 故障判定し警告灯が点灯し、制御が停止する。
アクティブセンターディファレンシャル(ACD) ACDがフェールセーフし、ACDモード表示灯が同時に3個点灯する。
車両接近通報装置(EV車) 車速3km/h以下、シフトP以外の状態で、ブレーキから足を離しても通報音が発音しない。
その他のランプを市販のLEDバルブへ交換した場合の影響(例)
システム名称 LEDバルブ化による影響
TC-SST(※1)車バックアップランプ TC-SST車にLEDバックアップランプバルブを装着すると、消費電力低下により、
規定電流に達しないためフェール機能が働き、リバースに入れてもバックアップランプが不灯、リヤビューカメラも使えなくなる。
※1: ツインクラッチ・スポーツシフト・トランスミッション。(Twin Clutch Sport Shift Transmission)
ランサーエボリューションX、ギャランフォルティスなどに設定。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_027.html
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 17:35:57.33 ID:9XXsToSs0
なに、このスレには知ったかぶりが現れるのか。
それでは信用できんから、2ch失格だな。
>>330 知らないって最強だな。
素手で車内灯、全部LEDにしたぞ。
何も不具合出てないw
笑い事じゃないなorz
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 20:04:40.77 ID:UqbYoVjlI
セックス‼
エクシーガでカーセックスはできますか?
フルフラットにならないから痛いですか?><
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 22:25:57.63 ID:5wj6f9OW0
>>335 俺の巨大マツタケがステアリングにあたってエアバッグ誤作動しないか心配です><
エアバッグとステアリングの関連がよくわからんが、まぁなんだ、生きてさえいればいいことあるから頑張れ
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 23:08:31.30 ID:Ep1qtOgO0
室内長があるから上に跨って貰って、下からガンガン突きまくるのもありだな。
>>336 エアバッグをオパーイと思いつつ、シガーソケットに挿せ。
冬場スタッドレスに前車のBHに履いていた215/45/17履かせようと思っていますが、誤差が出るようなので…
同じように履かせてる方いますか?
誤差だらけの車なんだから、タイヤサイズの誤差なんて許容範囲だ。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 13:02:25.19 ID:9bWo9tNXO
テスト
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 02:13:10.66 ID:0wnxoSsuO
age
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 09:16:11.78 ID:JQuJcXMp0
ようやく復活したのか?
昨晩復活だって
車高が下がって、純正のスピードメーターが早くなるだけだ。
我慢できればOK。
誤差かどうかはひとそれぞれの感覚だ。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 11:26:09.20 ID:1XjQdqaR0
メーターはGPSで検定してフォロー
乗ってるヤツも誤差だらけだもんな。
えっ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 20:41:07.46 ID:JQuJcXMp0
215/45-18で外径が651mm
215/45-17で外径が625mmだから
出来れば215/50-17にしておいた方が無難と言えば無難だよな。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 23:10:23.63 ID:8ZmPfwF90
初スバルだけど営業マン、メカニックのレベル低すぎで残念
車は良いんだけど・・・
>>350 もっと偏平率下げる(上げる?)ほうが良いんでない?55とか60とかに
いままでのクルマずっとそうしてたよ
オデッセイもとうとうスライドドアかー。
もともとでかいのに、さらにワイドになっちゃうんだねー。
あれだけ大きくなるのなら、最初からワンボックスにしちゃうな。
スバルにはワンボックスもないから、
時期エクシーガはスライドドア大歓迎よ。
でもサイズは大きくしないで欲しいし、ボクサーエンジン&AWDは捨てないでね。
んでもって2列目のサイドリフトシート仕様も設定して欲しい。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 08:27:47.31 ID:RPQyfnsQ0
タイヤの外径はエクセルで計算式作ればバッチリ。
いろんなサイズ入れて、標準サイズ比も計算させれば意外なところに
ちょうどのサイズが見つかったりする。
特にスタッドレスは細くしたりするから重宝。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 08:36:54.65 ID:Btyc1vte0
エアコンガスの点検窓ってどこにあるの?
夏過ぎたのに冷えがイマイチなんだよなぁ
>>355 5台目オデは幅は変わらずみたいだけど、マイクロバス型ミニバンに変身。
ワゴン型ミニバンはエクシーガだけになったなぁ・・・
203です。
Sパケ契約したよ。本体15、オプション23の値引きプラス、買取り専門店の見積りより10高い下取りで手を打った。
アドバイスありがとう。
>>361 おめ!スペB乗りだけどまだSパケ実物見たことないわぁ。これから増えるかな?
>>359 新型エクストレイルは3列バージョンがあるらしい
>>364 エクストレイルは気楽にガシガシ使えるオフロード系SUVって感じだったのに
新型はオサレSUVにクラスチェンジしちゃったのが吉と出るか凶と出るか……
>>364 画像いくつか見たけど、トライベッカの3列目と変わらんね。
使いものにならんよ
>>350 ていうか17インチ履いてるグレードが215/50R17なんだから、迷う余地は元々無いと思うが。
>361
おいらの値引きは総額の1割だったな。
ただレガシィ下取りが買い取り業者より20万たかかった。
ガリバー、アップルなど4社まわったがみんなほとんど同じでした。
アイサイトが来年カラー化されるそうだけど、年改でエクに採用されるのかな?
>>370 カラー化されるって、内部の処理だけの問題じゃないの?それとも信号まで認識するとか?
信号も認識するらしいよ
信号の変わり目で交差点へ突っ込めないなw
信号の無い交差点とかでも、スバル車に赤いライト浴びせれば
止まるようになるのか?
これはおもしろいかも
信号の形状も認識しているので、赤いライトだけでは無理じゃね
それよりキープレーン機能もあるので、高速道路では本格的に自動運転ktkr
ver3搭載なら、買い替えだな
画像認識の技術革新はすごいからね
そんな子供騙しに引っかかるようじゃ市販車に搭載しないでしょ
リアの腰高が気になるのですが、リアだけエアロパーツを付けている方いますか?
>>362、363
ありがとう。納車が待ち遠しいよ。
>>368
値引き限界はいくらなんだろね?
口では「もう少し負けて」と言いつつ、内心ではこんなものかとハンコ押したよ。
>>377 フロントもリアも付けてるけど特にリアは無いと寂しいよな
A型だから最近のディフューザー風のじゃないのが残念だが
>>380 リアだけ装着でもバランス的には問題ないですかね?
バンパースカートってうちの段差のきつい車庫だと絶対こするのでつけられない・・・
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 01:22:05.80 ID:J/nXgagoO
ブレーキランプ
五回点滅
ア・イ・シ・テ・ル
のサイン♪
雪道走行メインの地域なので、フロントリア両方付けたら轍で吹き飛ばされる可能性があるんですよ。
しかしリアの腰高感をどうにかしたい。
ということでリアだけエアロに踏み切ろうと思うのですが…
お好みでどうぞ、としか言えない
>385
ブレーキランプ
六回点滅
ア・イ・シ・テ・ナ・イ
のサイン♪
同じくリアだけ付けようと思ってたが激しくムダなので止めた。
中途半端にいじってる車を見るとダサいと思う歳になったからかな。
>>203おめでとう
納車までが一番ワクワクだから
納車あとはドライブは楽しいが
子供の乗降に気をつけてね
愛妻ver2はレガシィに2010年について エクシーガには2012年
ver3が現行カメラ上にソフト書き換えで対応できるならありうるだろうがどうなんだろうね
>>389 確かに。
半端に弄るくらいならノーマルが良いですね。
目を覚まして頂きありがとうございます。
>390
ファームアップで対応可能だとしても、販売戦略的に実施しないと思う
>>390 ファームウェアで白黒カメラがカラー化するわけないだろ
あほなのか
>393
開発ではないので断言出来ないけど
コスト的に白黒カメラ調達するより、カラーカメラを白黒として使っていると思うよ
レーンキープアシストではステアリングの制御も入るんだしソフトウェアだけでどうなるもんでもないだろう。
>395
残念ながら、ご指摘の通りですね
397 :
390:2013/10/08(火) 18:02:53.65 ID:+6m60kx1O
>>395 そうだよね
ver2にはステアリングはないものね
まぁver2に満足してるからとやせ我慢w
電動パワステならいけるんじゃね?無理か・・無理だわなww
それよか、来年以降、エクシーガってどうなるの?
何故あの価格でやれるか考えれば、バージョンアップなんかできないことはわかりそうなもんだが。
新しい機能が欲しいなら買い換えましょう。
ネットで買ったパーツを付けてもらうためディーラーに行ったら、持ち込みはNG(工賃払うと言っても)と言われた(今回は付けてくれたけど)
まあ、わからないでもないけどね〜
おまえらはそんなことなさそうだな。
場所によるのかな
事前に問い合わせろよ
迷惑な奴だな
>>390
ありがとう。
新アイサイトのニュースを見たときは一瞬待とうかと。だけど待てば待ったでまた迷うだろうと思い直し買っちゃいました。
>>400 場所とゆうか担当(店舗)によるんじゃないかな?ネットで買ったパーツどころか純正他車流用の購入すら断られた。取り付けは勿論NG。同じ県内でも他店では購入も取り付けもやってる店有るのに。担当(無理なら店舗)変えたい。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 22:38:29.12 ID:dPw/iT380
店長、メカニックのリスク管理の意識だろうな。
人命に関わる機械だから何かあった時に、原因の1つとして完全否定できるならいいが
少しでも可能性があれば断わる。
たまにそこがよく理解できていないので好意でやってくれたりする店があるが
そのうち責任問われてひどい目に会う。
そもそも原因として完全に否定なんてのは至難だからやっちゃいかんものなんだろ。
>>401 問い合わせたに決まってるだろ
担当からは何もいわれなかったよ
お偉いさん?に言われたんだよ
>>405 そんな感じだった
整備してくれた人は分かってくれたけど
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 19:21:17.39 ID:kp+PsNXB0
PL法ができてから、昔とは変わったのだろうな。
>>403 不具合が起きないことを保証できない業務は
どんな業界でも断って当然だろうよ。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 22:50:27.27 ID:/pLIQ07t0
>>409 その通り。
こんなの当たり前の話。
逆に補償出来ない作業を
請け負う奴なんか信用出来ない。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 21:17:09.85 ID:xvKfy7Mi0
昔は日産のディーラーがそんな感じだったな。
今はスバルがそのポジションか。
次期型は海外のトライベッカと統合されるってマジですかい?
はい次
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 22:40:23.80 ID:7jgN5mz/0
>>412 トライベッカ自体が無くなりそうな気がするけど
>>414 自動車新聞やresponseには一代限りって記事が以前載った罠(トライベッカ)
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 23:22:26.17 ID:+ShoRrkeO
根拠なんて全くないですが、スバル社としても、
エクシーガの扱いに苦慮してるのかな?
台数出ないからコストかけて、モデルチェンジしても、投資分を回収できるか不透明。
といっても、スバル唯一の七人乗りを切り捨てるのも・・・
さぁ、どうしようかな??
って、おもってないかな?
あと10年くらいロングセラーモデルになればいいよ
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 23:45:59.18 ID:g9m/7ZFZ0
スポークのホイルにしたらキャリパー丸見え。塗ってみるかな
塗るのやめとけ。
キャリパーを変える金がないと宣言しているようなもんだ。
ブレーキDSIKが小さい車の、中の丸見えインチアップホイールほどダサいものはない。
エクシーガは16インチDISKだからまあなんとか。
>>415 スバルをおだててみたら開発してくれるかも。
トライおべっか、なんちて...
新オデは随分叩かれているようだけど、仮にあれが新エクシーガだとしたらボクサーディーゼルさえ
積んでくれれば喜んで買ってしまうわ
ODYSSEYは各列にエアコンがあったりトンネルが無かったりで結構いいんだよな
エクシーガと最後まで迷ったし
でも水平対向エンジンじゃないんだよなぁ
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 06:47:46.87 ID:i8qDsM2J0
>>418 未だにインチアップは大径ブレーキのためのモノと思ってるからブレーキ交換
する気なければインチアップはする気なし。
でも、世の中ファッションでやってるんだね?
A型MOPナビ装着車なんだけど、
純正のバックカメラを生かしたまま社外ナビ換装した人っている?
変換コネクタ探したけど全く出てこない...
>>416 レガシィ糊が必要に迫られて、オデに流れた過去があるからね
走るミニバンはホント選択肢が無い
wishもαも論外だし
悩ましいと思う
>>421 自分は愛妻と六連星が着いていたら買ったかも
峠は走りに行かないから、長距離高速道を快適に走るのが目的だから、室内空間で言えば、エスティマにしたかもしれん。
運転してみてガッカリしたから却下だったが
>>422 わかる。自分も迷った。
僅差でエクの方が上で安かったからエクにしたが、
嫁は後席エアコンは気に入ってた
>>422 今、オデ乗ってるが10年経つので、買い換え検討してる。乗るのによじ登るのは辛いので、オデかエク
しか無いが、どっちもどっちなんだな。
オデが救いようのない車になったのでエクがちょーっとだけリファインしてくれたら決心着くんだけどなぁ。
後列エアコン吹出口(レガシィみたく2列目だけで良い)、荷室が水平になる、全面赤外カットガラス。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 21:00:08.92 ID:VwRWHVhqO
あとサンバー用スライドドア無理付け!
荷室水平くらいはなんとかしてくれよ
ヒマだから感謝デー行ってくる。
純正オプション、STIパーツも2割引みたいだから何を買おうか迷ってしまうな。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 19:56:09.66 ID:WK2gOnym0
今の車、冷房壊れているから来年の夏までにはエクシガ考えているがいつ買うのが
オススメ?
◯今の車はなるべく長く乗りたい。
◯fmcするとデカくなるか、OEMになりそうなので今の車より魅力ない。
◯荷室の傾斜は気に入らない。
◯アイサイトはVer3気になる。
◯決算前はお得? しかしオプションはほぼつける気なし。
>>429 うちにきたDMではSTIパーツは10%オフだな
うらやましいな…っといっても買うものないけど
>>432 フレキシブルタワーバーにしようかと思ってたけど、結局価格の安いSTIプッシュエンジンスイッチを注文しました。
普段から目にする所の変化の方が良いかなと。
しかしタワーバーもメカニックが言うには、サーキットなど限界走行しなくても普段の使い方で効果を体感出来るパーツでオススメらしいね。
>>430 荷室傾斜はどうしようもない
アイサイト3はあるとしたら2015年以降
在庫車に欲しい色、メーカーオプションがあれば、決算前はお得。あとは営業がもう一台売りたいタイミングにあえば完璧。
一番お得なのはFMC発表後だと思うが、生産終了後の在庫がなくなれば、買うこともできなくなるから、そのリスクはある
オプション付けないと値引きは低い
逆に寺が売りたいと思う状況になれば値引きは高いけだけどね
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 22:33:53.42 ID:WK2gOnym0
>>431 5人乗りで良ければエアコン治して今の車乗り続けます。
>>434 実はSpecBの赤が欲しいのだけなあ…
普通をFMC前には現行車の受付はいつまでってアナウンスあるよね?
そう思ってこの板見てますが。
ディーラに言うと欲しいのバレバレなんで値引き足元見られそうで言えません。
高いオプションを大幅値引きで買って得かは内容見てかんがえます。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 23:12:31.87 ID:8PoDMJyF0
スペB納車後初の峠道走ってみた
助手席で寝ていた子供の首がガクンガクンとならなかった
車の姿勢が安定しているからだろうか?
カミさんは荒れた路面で足が硬いく、乗り心地が悪いと文句言っていたけど
来年四月以降は容赦なく3%上乗せだからな〜
200万なら6万円↑、300万なら9万円↑、400万なら12万円↑
これは痛いぜ
来年は売り上げ落ちるから、消費税上がった分引いてくれるよ
地デジ移行後のテレビ市場と同じ現象が多少起こりそうだね・・
消費税は俺もそんなに気にしてない
ただやはり、このままさした変更もなく再来年辺りFMCするのか、
それとも、もう一回ビッグマイナーがあって繋ぐのか、 その辺は気になる・・
G型まで行ったらビビる。
Gまで行ったのは初代インプレッサだけだよな?
だいたいビッグマイナーして2年から3年で終わりの傾向が。
マイナーしてすぐ終わったら設備の元とれないからね。
昨年ビッグマイナーだったから、今年か来年で終わりかも。
>>435 受付はフォレスタではあった
多分あると思う。
うちの地方スバルでは
営業さんに、在庫リストなるものを見せてもらった
全体で20台くらいあって
その中で色とメーカーopが希望に近いものを選んだ
うたもspecBを少し期待したが、一台しかなく希望から遠かったので断念した
言うとバレバレになるよね
こちらがスバリストだと見ると値引きが渋くなる傾向だからね
一番よいのは東京スバルと他スバルをぶつけるとか
3月ならオデッセイをぶつけるとか
いきなりspecBて名前出すのは厳禁です
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 08:17:55.05 ID:nxC7lLK00
>>441 なるほど、ありがとう。
それと、消費税でそんな単純に上がるのは自動車業界が許さんと思う。
消費税分は、取得税が減って相殺。
そうすると、エコカー減税のの車が打撃大きくなって、あれれ?
予想は簡単にはできませんが…
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 21:20:50.31 ID:wV7PIDz30
なんか二人ほど日本語が不自由そうな人が居らっしゃるようだが自作自演?
不自由なのは自覚してるが
自演ではないよ〜自営業です
お客様感謝dayに行き、担当営業にエクシーガについて聞いてみました。
「正式な通達はないが、今回のマイナーで生産終了の方向に行く可能性が高いと
内々に言われておりますので、お耳に入れておきます。」
と言われてしまった。7人乗りはT社のノ○?エス○ィマ?を足回りとか
いじって販売になってもねぇ。
普段はワゴンとして使い、イザと言う時だけ3列になる車で、既にオデが死んだ今、
エクまで消えたら買う車が無くなってしまう。
昔のクラウンやセドリックのステーションワゴンみたいに、レガシィの荷室の床を持ち
上げると3列目シ−トが出てくる、って仕掛けを作ってくれないかな。
日本語不自由過ぎだろw
言いたいことは伝わるから別にいいんじゃない。
解読出来ない方も日本語不自由かw
エクシーガGT買った奴は恥ずかしいだろうな、今となったたら
>>450 いや、逆にマイナーな車種のさらにレアなグレードってことで興奮するわ。
もしGT廃止となれば、「NSXは孤高」のコピペみたいになれる。
それ、NSXじゃないんじゃ…
レガシィ7出してくれればOK
A型GT乗ってますが何か?
>>450 A型GT乗ってるけど、全然恥ずかしくない。
なんで恥ずかしいと思わねばならんのよ?
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 19:47:52.00 ID:7PnUNuQJ0
A型GT乗りです。
(馬鹿みたいに下品なエアロ組んだDQN)軽じゃないから恥ずかしくないもん。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 22:50:12.84 ID:v3CTJFPe0
国産車でオンリーワン感覚が味わえる。
サイコー。
冬の深夜高速SA どのパジェロが乗ってきたパジェロ?
何てバブルの頃はなかったかいな?
年ばれるな。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 23:55:33.44 ID:GGFPOZ/U0
最初期にGTを買った人が、一番変更も無かったからモデル自体を永く楽しめた
勝ち組だと思う。
パジェロとかダーツの景品だろ
椅子が床下から出てくるタイプでも、今のステップワゴンみたいに両側セットは最悪だ。
片側ずつでてこないと、半分だけ荷室とか使えないからね。
我が家は「ちょっと長距離5人乗車&荷物少し多め」なんて場合が年に数回あるので。
長距離5人乗車だとレガシィはきついのよね。
4人なら快適なんだけど。1列に3人って何気にストレス。
そういう意味じゃエクシーガは長距離6人でも快適だね。
>>458 何でパジェロを出してきた?
全くもって意味不明。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 07:04:27.99 ID:9T9r7Tsx0
>>463 バブル直後のスキー知らんのか。
友達のパジェロに乗ってスキー行くとき、SAでトイレから戻って来ると
パジェロはいっぱいあるんで、ナンバー見ないとどれかわからんのや。
それぐらい、パジェロでスキーは流行ったんだ。
白のレガシィって時期もあったかな?
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 08:11:14.79 ID:0v0Exdvn0
>>462 三列目はちょっと狭い。連休で、家族旅行で、三列目が定位置だった妻のコメント。
>>464 エクシーガとパジェロの繋がりがいまいち見えてこないが…
エクシーガは希少車で、その中でもGTはさらに希少車。
街中では白物家電みたいな車があふれてるが、
エクシーガはそんなありふれた車じゃないのよハッハッーン。
って言いたいのか?
>>459 B型が一番良くない?
STIあるし、足回り交換できるし。
そんな自分はA型限りの赤GTだが。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 10:58:00.70 ID:TekdDoIUO
GTユーザーは、A型が多いね。
D型のGT乗りですが、ライトにブルーラインのないGTなんかほとんど見ないです。
D型は、特別仕様車のアドバンテージラインの販売が多かったと聞きましたが。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 17:57:52.37 ID:6AIwxjK90
>>466 同じ車がいっぱいとまってるからどれが自分の
車かわからん って意味だ。
A型GTは足回り変えられないの?
パジェロだらけとかオフ会でもやってない限りあり得んわ
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 20:49:07.56 ID:9T9r7Tsx0
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 20:53:35.84 ID:X2EyRtrc0
>>471 STIのショックが、A型だけ未対応なだけでしょ。
社外品は幾らでもあるしね。
自分は棒の方がまだマシといわれるTEINだけどな。
三列目がエクシーガ並に使えるならパジェロも悪くないんだろうがあんなパイプ椅子以下のゴミに用はない
パジェロって言われてもピンとこないゆとりだからかな
今更フレキシブルタワーバー付けようか悩んでる
ちなみにA型2.0FF乗り
リアの跳ねの収まりの悪さも何とかしたいんだがなぁ
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 21:39:05.61 ID:rp6XgYiV0
パジェロ乗ってたぞ、どんな悪路もOKだったな。
パジェロの脚が必要になるケースって殆ど無いんだよね。
日常用途には明らかにオーバースペック。
だからRVブームはあっという間に廃れたんだけどね。
>>473 40過ぎなら知ってるだろ。
デリカも加えなきゃなw
バジェロエボが欲しかったなあ。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 22:20:09.16 ID:9T9r7Tsx0
ここはエクシガの板です。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 22:48:03.84 ID:rp6XgYiV0
>>480確かにデリカ見た目は1BOXだったけど、中身はパジェロだもんな
>>483 砂じゃなくて米とは贅沢だな
いざという時はそのまま非常食か
>>477 俺と同じ変態グレードだねw
A型はリアの減衰力が足りないからなあ。ショックを変えるしかない。
強化スタビとかで誤魔化すのだけは止めた方がいいと思うよ。
当方F型GT乗りです
俺くらいだろうな。2500にボアアップして295馬力にしたGTに乗ってるのは
皆こぞって流行りの車を買っていた、なんて時代があったことを知らないのか…
私をスキーに連れてっての時はセリカブームだったな
A型とB型で足廻り変わったの?
>>485 ショック変えるの高いからみんカラとかでよく見るインプ用のスタビ入れようと思ってたけどダメなの?
15000円位で済むみたいだし
5万位で済むなら変えてみたいんだけどなぁ
高速での段差超えた時の縦揺れの収まりが悪過ぎるし
>>488 知ってるよ。就職内定したら、車貰えたんでしょ?羨ましい時代だよ。
時期型はサムライワゴンベース
らしいな。オワタ
エクシーガのSTIタワーバーがピンクじゃないのが残念
それこそ自分で塗装してみては?
>>497 俺は480ではないが、EJ20TはTOMEIからボアアップのキットが出てる。
トルク重視で2500にして使うもよし、瞬発力重視で2200にして使うもよし。
燃費の低下は1割程度ですんだよ。ただ、補器類(冷却系、噴射系)と
ECUの書き換え、それにブレーキと足回りの強化が必須になるから、
費用面はもちろん、ケアの面でもいろいろ大変だった。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/17(木) 23:38:15.63 ID:24imdoq90
そもそもATは純正のままで保つのだろうか?
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/17(木) 23:41:10.42 ID:24imdoq90
普通にEJ207とTY85の組み合わせにした方が、楽しめそうな気もするな。
エクシーガに乗せ換えたのを見た事があるけど。
>>498 情報ありがとう!
大変そうだからやめときますf(^^;
>>492 みんカラのスタビ交換はアテにしない方がいいよ
まずはショック&スプリング。そのあとスタビだ。
足がノーマルで行くのなら、スタビ交換よりもスタビリンク&強化ブッシュの方がいいんじゃない?
スタビのみ交換なんてバランスが崩れるだけ。デチューンしたければ止めないけど。
>>502 面倒臭そうだしお金掛かりそうだからやめとくかぁ
代わりにシートカバーポチったわ
スタビ交換はディーラーの保証外になるからあまりオススメできないね。
高速での収まりの悪さはリアアンダースポイラーで改善する。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 21:39:30.50 ID:/yXYlUWN0
俺、変態だったのか・・・・・・
A型FFです・・・・・
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 00:09:16.85 ID:8W2BXVNt0
505さんは、変態さんですか!
大企業か公務員ならマスコミに叩かれますから4WDのシールでも
買って来て貼ってください。
そうしないと大変なことになりますよ。
>>504 保証外になるのか
A型でもう五年落ちだからどうでもいいけど
どうせいずれ買い換えるからその時の資金として我慢するか
今のところもう一度車検通すつもりだし
もしFMCが無かったらどうするかなぁ
E型以降の新エンジンの2.5+アイサイトに買い換えるか全く別の車種に行くか
オデッセイが残念な事になるみたいだからMPVしかないのかなぁ
箱型買うならデリカと決めてるがやっぱステーションワゴン型がいい
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 10:12:11.27 ID:g9teiv5fO
>>507 スバル車、まして現行車で一番マイナーなエクシーガ程のところまで来ちゃったらシール貼ったくらいではどうにもならない。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 18:16:13.74 ID:zp1v57TBO
でも、営業さんは、2.0FFあればなぁ〜って、いってますけどね。
いろんな意見がありましたが、2.0FFあった頃は、よく売れたらしいよ
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:53:48.64 ID:HYIGE0ne0
そりゃ、wishやらフリードなんかと同じ価格帯の7人乗りだからね。
2.5AWDを199万円で売ればいいじゃない!
FFやベージュ内装を無くした時点で
スバルに思い入れが無い客を切ったんだろうけど
良い車なのに勿体無いよな
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 23:39:41.99 ID:g9teiv5fO
これは会社が株主から訴えられるレベル。
軽自動車無くした時点でスバルは見限った。
GHインプベース?の車種の中では、エクが一番恵まれてるのかな。
インプ=FBもリニアトロニックも載らず、足に少し手が入った程度でFMC
フォレ=MCでFB搭載、インパネも多少よくなった
そんな中でエクは途中からNA2.5移行(FB化)、リニアトロニック、アイサイトも搭載。
インパネもフォレ同様良くなった。
A型GH8乗りだけど、次はYAMにしようかなと考えててふと思った。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 07:54:13.58 ID:OXhI2hQ80
2列目シートがもっと倒れて欲しかったです。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 08:07:24.19 ID:IHrqsV/MO
あえて、FFを設定したのは、お求めやすい価格でスバル車を提供したい
という狙いがあったと、聞いていますが。
この戦略は失敗だったのですか?
>>515 トヨタが入ったからしゃーない。軽自動車やめて主力商品に資本集中させたから、今のスバルがあるし。俺も未だにR1欲しいけど
A型のR1持ってるけどルーフが禿げてきた。屋根付きガレージなのに...
BEレガシィも塗装が弱かった。前乗ってたBLレガシィは塗装良くなってたからYAMの塗装にも期待。
>>517 倒れる位置が中途半端だよな
時間が空いてしまった時に2列目で寝てみようとしたら全然背もたれが倒れなくてビックリしたわ
倒れると思ってた事にびっくりしたわ。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 16:09:59.90 ID:8NX3Y/1U0
D型GTだけど、多人数車が必要な時に
エクシーガが買えてラッキーだった!
こんな四駆でターボで荷物も人も載って
もちろん走りも楽しめる車は他にないからね。
10年後には5人乗りで良いからこの先の事は、
興味はあるが、自分に直接関係ないな。
走りを楽しむには、大きすぎるよ
自分は結構この車気に入ってる。
致命傷になるまで乗り続ける予定。
今日は3台見かけたな
やっぱり後ろから見てるとケツが重そう。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 23:44:31.73 ID:Jxtf65lr0
真横以外から見たら、そんなにバランスは悪くないとは思うんだけどね。
元オデッセイ乗り達が、エクシーガに流れてくれないかな。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 00:38:12.86 ID:vXJyKQok0
現在、アウトランダー海苔ですが、
次はエクシーガにしたいと思っています!!
ぜひ、生産が続いてほしいです!!
できればDITターボ+CVTモデル希望!!
真横のデザイン悪くないんだけどリア側がボテッとしててホイールが小さく見えるのが唯一の不満点
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 06:42:34.69 ID:UQ/m47Qf0
ディーラーでDITはクレードル?とか言う
ゆりかごみたいなフレームでエンジンを包んで
それを本フレームに乗っけるらしく
エンジン位置がかさ上げ(タービン避ける意味も)されるから
今の型のままだと載ることは無いでしょうって
言われたけどそうなの?
走りがわからないやつに限って、やたらと走りがいいとか言い出すんだよなあ。
>>531 走りがわかるって具体的にどういうこと?
>>530 レガシィは確かにクレードルかもしれんけど
フォレスターもそうだっけ?
>>520 BP5 C型→YA9→YAMと乗り継いでるけど、塗装はBPが一番良かったよ。
>>531 自分がいいと思ってるならそれでいいじゃん
自称玄人の自己満評価のほうが一般ドライバーの感覚からズレてるともいえる
昨日、大雨の中、高速道を巡航
たまにエラーE1が表示されるほどの豪雨
ほどほどに交通量があるにもかかわらず、路面の水にハンドルが取られる事もしばしば
昨日はちょっと怖かった
>>525 自分もです
両親が亡くなるまではこれかなと思っています
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 17:29:27.30 ID:3OcoBJQI0
お客様感謝ディでタワーバー予約したんだけど、楽天で買った方が安かったのか??
後から気が付いた…
>>537 楽天だと万が一不良品だった時の保障や、装着した時の異常に余計な費用がかかるかも、、
タワーバーは取り付けるだけだから問題ないと思うけどね
私は寺で購入する価格は保証込みと割り切ってます
逆に装備関係のトラブルに対応できる知識と時間があれば安価な装備を買って自分で取り付けすればよくないかな
真横から見たらダッサイよな
〜
A型乗りで今のホイールが純正の17インチなんだけど、MC前のGT用のホイールにタイヤそのまま(215-45/R17)で付け替えって出来るの?
最近あの黒っぽいホイールが欲しくて堪らない
連投でスマンが楽天見てみたらCUSCOのタワーバーが一万ちょっとで買えるのか
タワーバー諦めてたけどまた欲しくなってきたじゃないか…
今すぐにでもポチりたい衝動と格闘してる
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 20:09:00.74 ID:dJ93/xG20
XVの一番いいやつとこれの25アイサイトじゃ
どっちが安い?
>>540 付けたら付けたでフルキシブル欲しくなる不思議
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 21:14:26.85 ID:dJ93/xG20
フレキシブルリアサポートを近所の自動車工場に注文して1ヶ月。
いまだに届いたって連絡こないやf(^^;
メーカー欠品だとそんなもんかな?
>>543 あれってGTにしか付かないんだよな?
NA2.0だからなぁ
>>537 ディーラーで車いじったりパーツ買ったりと履歴が残るし、
メカニックや営業に自分の車を覚えてるもらえるからいいよ♪
そのことで話題ができて、いろいろ融通利かせてくれたりする。
>>547 GT以外も付くのでは?
スペBにつけてますよ。
>>543 そんなに効果違うの?
値段が3分の1だからなぁ
>>549 マジで?
よく分からんがNAには付かない的な事をどこかで見たような気がする
>550
同じくスペBにつけましたよ
確かにお値段は高めよねー
ただ、フレキシブルタワーバーはSTIの特許品だから他社からは出ないし。
工賃相殺くらいの値引きはしてくれたよ
NAにつかないのは、フレキシブルロアアームバー
フレキシブルタワーバーとフレキシブルサポートリアはつくはず
あれ?A型も付くよね?
>>551 >>552 サンクス
取り敢えずディーラーに行ってみるか
リアのも付けれるならセットで付けたいし
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 14:21:38.81 ID:7rGN58Zf0
A型も、問題なく付くよ。
>>555 サンクス
HP見たけどフレキシブルサポートリア?が見つからん…
フレキシブルサポートリア人気ですね
>>556 STIパーツだからスバルのHPにはないよ。言いたくないけど、もっとよくググってくれ
STIのサイト見たらあったと書き込みに来たら
>>558が書いてあったわ
なるべくケチりたいしCUSCOのタワーバーとインプのリアスタビ流用でいくかなぁ
あれもこれも付けてたらキリが無さそうだし
フレキシブルタワーバー単体の値段でお釣りが来るし
ミニバンにスタビとかタワーバーとか…さすが走りを知り尽くしているバルヲタだなwww
そっとしておいてやれよw
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 00:00:46.46 ID:/bLVeuZ90
初期型はミニバンじゃねーし、ツーリング7シーターだぞ!
>>562 いつから自分でもミニバン言うようになったっけ?
E型の「ぶつからないミニバン」からかな
「所詮ミニバンだろ?」とか言う奴は放っておけばいい。
GTのS#で全開加速したら、二度と言わなくなる。
直線番長w
GTのあの黒っぽいホイールはマジで格好いいと思う
結局は自己満っていう結論だろ
そんなこと誰でも分かってるのにこういうの読んでる?(キリッとか言われてもねぇ
そもそも本当に走りだけを重視したいんなら全高が166cmもある1.6tの車なんて買わないよ
安くて弄った気分も味わえてプラシーボ効果を含め少しの変化が味わえればそれで十分
加速はS#が一番速いの?0→100キロとかは何故Sモードで測ってるんだろ?ギアのなんたらかんたらで一番速いって聞いたけどよく解らん。
僕のえくしーがが一番はやいです!
…何歳だよ、お前w
>>567 ヘンテコなサプリ飲んで「健康になった」って喜んでいるお年寄りと同じですね。
まあ売る側も喜んでいるだろうからそれで困る人は居なくて問題無し。
効果の理解できないやつにつけてもらわなくて結構
とSTIも思ってるさ
近所の買い物なら必要ないだろうが
タワーバーはつけた後の剛性の違いくらいはわかるよ
いいじゃん自己満足で
自己満報告はチラシの裏にでもどうぞ
GTの黒っぽいホイールってあったっけ?
嫁の希望がガラスルーフで選びました
B型FFですが納得してます
タワーバーは安全運転の範囲で同乗者の乗り心地がよくなるならつけたい
この車、後部席ドアの開く角度大きいよね。
チャイルドシートに子供乗せるときに妙に乗せやすい。
隣に他の車とか障害物があったらあまり意味無いけどね。
>>577 それに殆ど屈まなくていいし、抱っこのままでも足入れやすいし楽だよね。
>577
普通なら、1,2で止まるところが、3まで開く
スバルの良心
>>568 そうだよね
時速100kmぐらいで、安全快適に家族が移動できれば、それで良い
>>577 やっぱりそうなんだ。子供、荷物の出し入れ時には重宝します。
>>568 誰に見せるでもないオシャレなパンツ履くようなもんだな
今度子供が生まれるから真剣にタワーバー考えようかなぁ
>>579 スバルの良心(笑)
お前はおめでたい奴だな。
まあ、ドアが大きく開く車は他のメーカーにもあるけどな。
>>574 A型からC型までのGTは他のと同じデザインだったけど色が黒っぽいホイールだったんだ
あれだけは羨ましかった
ドアが大きく開くと言えばダイハツのイメージ
585 :
551:2013/10/23(水) 20:35:17.58 ID:EPUDh9lF0
エクシーガの場合、背が高いためかボディ剛性が低いようで
他の車以上にタワーバーの恩恵がある気がするよ
BHからの乗り換えで気になっていたアンダーが改善されたのは大きかったよー
まだ気になるけどあとは慣れかな、とリアは様子見してます
でも安全性が向上するかはわかんない…
C型limitedはNAも同じガンメタホイールだね
タワーバー1万円だから入れようか迷ったけど、AWDなら絶対的に性能が上がるからな
いまさらFFにタワーバー入れても無駄だと思いあきらめた
そんなに劇的に乗り心地が改善されるなら
どうして標準装備しないんだろう?
これがトヨタ的ってこと?
>>587 俺がクルマ音痴で申し訳無いが、タワーバーをFFに付けても無駄なのに、AWDに付けると絶対的に性能が上がるのは何故?
AWDにもっと上の性能を求めてタワーバーを付けるのなら有りかもしれないが
最初に性能を求めずAWDをチョイスしなかったのに、いまさらFFにタワーバーを追加するなら最初からAWDにしろと少し後悔してる
それなら、割り切って素のFFで納得しようと思ったんだ
タワーバーで一番変わるのはハンドリングだろうから、FFとかAWDとか関係なくない?
むしろハンドリングはFFの方が良いので、欲しいなら買えばいいと思うがなぁ。
>>586 マジで?
やっぱA型は買っちゃダメだなぁ
あの鱗みたいなシートの生地が嫌でシートカバーも買ったのに最近のは格好良くなってるし
サスとかも良くなってるって話だし
アイサイト欲しいし
2.5が欲しいし
買い換えたくなってきたけどお金が無いからなぁ
それに次は各列にエアコンの吹出し口がある車種にしたいしなぁ
でも加速ならA型GTが最速だけどね。厨房の意見も取り入れてなんぼでしょ
次期モデル絶対スライドドア希望。
>594
家の駐車場は後部ドアより後ろが凹み部分に入るから、スライドドアが使えない
今の開けるドアならOK
スライドドアが絶対的優位性があるわけではない
アイポイントとか年配者の乗り降りとかってレガシィーワゴンより高い?
>>595 その意見は誤差の範囲内で、無視されるな。
598 :
551:2013/10/24(木) 09:10:11.23 ID:IFgIFTYn0
>>588 誰にでも必要ってわけじゃないと思うんだよね。
クルマにみあった走りをすればいいのにどうしても前車と比較してしまう。
スバルの場合は前車がレガシィとか多いだろうから、なまじっか似ている分だけ同じように走ろうとしてしまって違和感を感じるのだと思う。
タワーバーは、片方をぶつけても、中で繋がっているから反対側にも被害が及ぶ。素人にはオススメできないアイテム。
タワーバーは、あんな棒きれ1本で大きな剛性感を生む。玄人には絶対オススメできるアイテム。
スライドドアをスバルが採用しない理由は、走りをスポイルするから?
それともスバルがスライドドアの車を作っても他社に敵わないのを分かっているから?
>>601 ランチェスター的には独自の設計思想を重要視して得意分野に特化させるのが下位メーカーの戦略だからじゃね?
>>601 まさに棲み分けってやつですね
ただスバルファンにもスライドドア派はいるでしょう
今時3列シートのファミリーカーなら必須とも思えるけど
でもスライドドアつけちゃうと電動化は免れないし、そうなるとさらに重くなるし
一番いいのは両方ラインナップすることでしょうが
ヒンジドアは全く売れなくなる気がするw
>>602 次期オデッセイが背高スライドドアに路線変更したから残存者利益も期待できる罠
7人乗りの走るミニバンを開発したように、スライドドアの走るミニバンを開発すればいいだけのこと。
車椅子が2台載る軽自動車つくるより簡単でしょ。
>>591 足回りがストラット形式の車にはタワーバーは効果絶大。
>>602、604
その通りだと思う
>>605 開発費はかなりカットされてる
逆にスライドドアにした場合のデメリットは
603の言うように重くなるし、衝突安全もマイナス
何より製造ラインの大きさの関係でこれ以上高くするのは難しい
ただ、次期レガシイが大きくなるからそれに合わせて大きくなるかもしれない
suvが売れている今、そこまで冒険しなくてもよいのでわ
さらにはスライドで価格も上がる
床下も高くなるから重心が高くなり
せっかくの売り文句「低重心」が生かせない
ようやくフレキシブルリアサポートが入荷したから明日取り付けだよ!
リアの振動が激変してくれたらいいなあ
specBのヘッドライトって値段いくらするんだろ
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 20:19:40.16 ID:ISJOjb4J0
>>559 ストラットたわば なしで修理が片側だけ
ですんだ例ってあるの?
アライメントメチャクチャでいずれにせよ
廃車では?
事故ったことないからわからんが、治せる程度
の事故でかつタワバがあると反対側が壊れる。
微妙なちからかげん。
>>603 両方ラインナップって新しいね。いままでそんな車があっただろうか?
両側ではないが、先代ekワゴンは左後ろだけが
ヒンジとスライドを設定してたな。
あと先々ムーヴは、バックドアが
ヒンジ式と跳ね上げ式と両方設定していたり…
取り敢えず背を低くしてスライドドアにして各列にエアコンの吹き出し口を付けてくれたら買い替える
アイサイトとアルカンも必須で
>>608 >床下も高くなるから重心が高くなり
>せっかくの売り文句「低重心」が生かせない
その意見には反対。
フォレスターで「この車高でこの安定感・安心感!?低重心すげー!」と惚れたクチなのでね。
スライドドア化しても、他社製品とは一線を画すものができると信じてるよ。
むしろ床が高くなったり上物が重くなったりと、不利な条件が多くなるほどに
スバルの低重心パッケージングの良さが際立つのではないかと。
ちなみに、次期モデルにはガラス屋根は不要派です。
>>610 あれは…寝不足で眼にクマができたオッサンみたいでイヤだわ。
ノーマルのほうが眼がパッチリして健康的な印象があるよ。
それに、お金かけてまで照射範囲狭くしなくていいと思うけど。
フォレスターはボディが軽かったのが大きいと思うぜ
初代なら1360kg程度だからな
足も固めだからノーズダイブはしにくいわな
3代目はやはり100kg増が効いた
動きがマイルドだったわ
>>617 初代フォレのノーズダイブはそりゃ酷いもんだったけど?
年改で幾分はマシになったくらい。
>>618 俺が乗ってたのはE型だったから結構よかったぞ
エクシーガよりはダイブしてたがな
パジェロよりよっぽどましだったわ
ひどさの基準って人それぞれだな
黒の内装色は、韓国のタクシーみたいで嫌なんだけど、何とかならんかなぁ
>>619 E型ってあったんだっけ?
俺はD型stiだったよ。
まあ、A型よりは全然マシか。
むしろ内装は欧州車みたいに黒でシンプルなデザインがいい韓国に金を落とした売国奴の感性は腐ってんな
アイボリーのシートカバーしてます
FMCあるならシートカラー選べるようにしてほしいなあ
FMCの情報はいつアナウンスされるの?
年明け位かな?
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 20:58:31.87 ID:vQYUeson0
>>621 A型オーナーは、その心意気と、特攻精神こそ賞賛されるべき。
あとはいい。
あなたの言うとおり。
>>626 ソースは?オタフクとかブルドッグとかベストカー()とか言わんでくれよ
おすすめは和幸。
やっぱりマニアはオリバーでしょ。
ヨシノのトンカツソースうまー
ソースはピーコックですよ
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 23:17:17.71 ID:vppgqTiq0
ヨシダを忘れちゃ困るぜ
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 23:25:45.08 ID:JcaO5FXcO
イカリソース
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 00:04:33.32 ID:ZUW+qS+VO
バカばっかりだなw
C言語に決まってんだろ
ブルドック
エクシーガなんて一代で終わって欲しいわ あとA型GT乗りほど恥ずかしい奴はいない。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 06:50:45.02 ID:k0hHrQWJ0
良さが分からない厨房は来なきゃいい。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 07:22:01.88 ID:gunooAmU0
A型GTに恨みあるやつが居るな。
その理由は、「追い抜かされたことがある」
と予想。
全く恥ずかしくないがお前は何を乗ってるんだ?
お前の乗ってるものの方がよっぽど恥ずかしいぜ
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 08:39:13.58 ID:mCun8XeP0
ラフェスタみたいにセカンドシートの吹き出し口だけでも随分違うんだけどなぁ。
ツインエアコンなんて贅沢は言わないからさぁ。
ラフェスタでさえ後席に吹出し口があるのか…
ちょっとショックだわ
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 12:45:37.05 ID:PhzZ9pAF0
ヒーターの温風だけは、二列目の足元は出るんじゃなかったっけ?
ヒーターのダクトは三列目の足元にもあったはず
二列目はダクトの出口が遠すぎて効果があるのか疑問なレベルだがな
助手席の下のまさかノーズ側寄りに付いてるとは思わなかったわw
せめてピラー付近まで伸ばせば良かったのに
暖房よりも車は冷房が大事なんだけどなぁ
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 14:52:12.14 ID:GjdHAd9I0
さっき看板にぶつけてしまったのだが、傷がなかった
でも、ガラス繊維(?)みたいなのが取れた
ガードコスメをしたからそれが取れたのか?
念願のフレキシブルサポートリアを取り付けたけど、
段差でのバタバタは改善されなかった( ノД`)…
でも、カーブでの安定感はでたよ。
なんかレールの上を走ってる感じになった
ショックを先に変えろとあれほど…
あのバタバタ感は純正のままじゃ無理なのかぁ
リアの蓋の回りに窓用の結露吸水テープ貼ったら音はだいぶマシになったわ
ただテープ自体が薄すぎたからもうちょっと厚めのを貼り直して見る予定
ザ マイカーだと FMCになってるね
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 23:25:48.51 ID:gunooAmU0
そういや、スバルの店にレガシィ、BRZ、エクシーガを各1回見に行ったり
購入資金30万円の応募もしたりしたけど、セールスもDMも来た覚えないな。
スバルの店ってこんなもんか?
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 23:36:44.28 ID:vIAOK7xG0
さあ?そんな放置された事がないから分からんな。
>>654 そんなディーラー未だにあるよ。うちの近所がその典型で、
レガシィ全盛期の、アグラをかいた態度が丸出し。
「欲しけりゃ買うでしょ」「うちは車屋だ」って感じで対応も硬い。
俺みたいな車好きにとってはそれでいいんだが、家族で気軽に入れたり、
子供や女性向けの雰囲気がないのは営業的に「かなり」マズイと思う。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 04:41:51.73 ID:OfDuBLI50
別にまずくはないでしょ。。
逆に、一回見学行っただけで何度も電話やDM送ってくるところでは買いたくない。
契約してから1ヶ月
納車について何も連絡なし
そんなもんなのか
担当Dがひどすぎるのか・・
20年近く スバル車乗ってるが
最近はDM減ったよ
軽は30周年w、感謝day、あと新型フォレスタかな
年次点検のお知らせは来るが、これは購入した時だもんね
購入資金プレゼントに応募した以降、メールは沢山来るかな
正月に購入したが
トヨタ3つ、ホンダ、マツダ、VWと回ったが自宅訪問は一度もなかったな
VWが筆マメだったのは印象的
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 08:44:33.14 ID:hZlIzBTj0
フレキシブルタワーバーはすごい
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 09:00:54.70 ID:A+TNesIpO
スバルディーラーに、トヨタ並みのサービスを求めるのは、厳しいかな?
>>661 車の出来だけでなく接客やサービスの改善でも顧客を増やせるのにそれをしようとしないのがスバルクオリティ
割り切りが必要ですね
トヨタのお膝元のスバリストだが
トヨタ寺の接客を普通レベルにしたらアカンよw
美人な受付嬢に
数台のマッサージチェアに
真空管アンプのオーディオ
室内に展示車は5台以上
外まで行くと10台以上
それがそこら中にあるのだよ
営業さんの話術も上手
662の即答も納得ですわ
いかんせん欲しい車がないがw
たかだか300万位の車でVIP待遇を求めてるの?
何なの一体?
問題は車の値段じゃなくて、カーライフとしての価値だよ。
いい付き合いができなければ、事故や故障の時に助けてもらえない。
私はただ こういうディーラーがお膝元にあるよ と 示しているだけですよ
スレ違なので このへんで
うん、車の値段の問題じゃないね゜゜(´O`)°゜
361だけど、契約から3週間まったく音沙汰無し。そういえば俺もクルマを買ったんだって、思い出したよ。
トヨタだと100万200万クラスの車でもVIP待遇だけどな
金額の話はもういいから。
エクシーガの記憶なんて忌々しいものばかりだ!
気軽に弄れて楽しいけど、社外品がメインの欧州車に比べて少ないし高いのが欠点
ちょっと怪しげな内外装のパーツ付けるのが楽しいのに
で、FMCはするの?
>>677 するよ
えすてぃまにぼくさーのせてはつばいって
いんたーねっつにかいてあった
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 08:53:49.92 ID:f+YS+P810
>>677 当分しないそうです。
ラインナップを増やすみたいですよ。
そのほうがええ。フルチェンは金かかるしメーカーの気合い虚しく売れへんかった良質なクルマは地味に小改良して熟成させたらエエねん。オデもそういう生き残り方選んだら良かったものを変なもん作りやがってホンダ最悪やわ。ってオデ乗りの俺は思うで。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 10:45:50.04 ID:NIZsndfKO
>>661 ディーラーを国に例えると
トヨタ→アメリカ
スバル→北朝鮮
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 10:49:37.53 ID:NIZsndfKO
ドミンゴ復活はよ
ダサすぎる
ウィングロード、19、ブルーバードシルフィー、ジオに並ぶダサさ
買ってるやつ50の位のセンスないおっさんだろw
走りは認める
>>683 ダサいのは認めざるをえないんだよなぁ
昨日 G4を見たが あれはかっこよかった
現行エクシーガはあれより二代は設計が前だもんね
先代インプの内装を見て衝撃を受けたわ
ソックリどころか殆ど同じじゃねぇか
>>685 フォレスターもほとんど同じだぞ
ベースを同じにしてコストダウンしてるってこともわからんのか
>>686 今時車に限らず当たり前の事だろ
ベースが同じでももっとやりようがあると思うんだがなぁ
塗装や配置を変えるだけで全然違うのに
某国内最大のメーカーはその辺上手いよな
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 17:36:00.68 ID:M1xYIb3X0
走りにこだわった車を販売してくれているだけでおんのじ。
それ以上求めたらダメです。
贅沢は敵だ。
ところで、消費税増税前に手に入れられるように
するには,いつまでに契約が必要?
もちろん、前か後の判断のリミットです。
何か癇に障る物言いする人だな、とりあえず自動車税ググれよです。
スバルの車なんて水平対向エンジン積んだ贅沢品だから買うなです。
>>688 月刊自家用車12月号の消費税特集を熟読した上で、ディーラーで相談するとよろし
個人的な経験で話すならば
エクシーガの在庫車ならば、バレンタインがボーダーかな
メーカーオプションテンコ盛りならばもっと早くだと思う
ちなみにXVハイブリットはすでに時間切れ。
走りより安全性だな
国産で三列目の安全性が一番だから選んだわけだし
オプション付けてもシルバーの部分(前後のドアノブ周辺、助手席小物入れと運転席エアコン吹出し口の縁)を覆うリアルカーボンの製品を見つけたが合わせて四万弱は悩むな
塗装する技術も内装をバラす技術も無いから既製品に頼るしか無いとはいえ…
チャレンジしようかと思ったけどドアノブ周辺は接着剤でくっ付いてるらしいしなぁ
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 18:14:51.90 ID:f+YS+P810
Sパケのミラーはダサい・・・実車見てびっくりした。
参列目に安全性なんて存在するんだろうか
後輪以降はクラッシャブルゾーンであって
あくまで緊急用と思っている
みんカラでンをソって書いたり、向けてを剥けてって書くのって、
何の意味あんのかね?見てて気持ち悪い。
2ちゃんひきずってんの?
見てる人が喜ぶと思ってんのかな?
>>694 それを2ちゃんで言う人もどうかと思うよ
>>693 無知を偉そうな文章で晒すってこんなにも恥ずかしいものなのか
勉強になるわ
>>694 そう言う事で、薄っぺらな仲間意識が芽生えてるだけっしょw
>>690 ディーラーで雑談してたときに消費税は契約時点だから納車タイミング関係ないって聞いたけど違うのか。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 21:51:10.63 ID:rfvvRSoU0
>>697 まあ、それがトヨタと共同開発のハイブリッドSUVになるんだろうな。
ハイブリッドならばトヨタ・スバル両社で売ってほしいものだ。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 22:05:21.81 ID:E0BrBv8n0
アイサイトVer.3は、馬は認識しますか?
>>679 ほんまか?期待してええのん?
アルカンのアイボリー+アイサイトVer3+後席ベンチレーション
>>699 なるほどね。
もしかして695は本人だったのかな?(笑)
>>700 自動車購入時にかかる消費税は、新車・中古車の「登録日または納車日」に左右されます(※1)。
日産Hpより
まぁ 納車日が4月1日過ぎても
増税差額分はディーラーが負担してね という約束ができれば問題ないが
>>704 身に覚えがあって、心の奥底では恥じている、とw
でも、言わないと仲間として認められないような気がしてならない。
俺はここだよ、ここにいるよ…みたいな。
こんな感じかなw
スレチなんでこのへんで。
みんカラは黙々と参考になる整備手帳を漁るところさ
頭悪そうな文章の愛車紹介なんて二度と見たくもない
>>707 同感\(^o^)/
作業とパーツレビューだけ見るようにします!
最近のは内装がシルバーのプラじゃなくて黒のプラになってるのか…
羨ましいなぁ買い換えたいなぁ…
>>647 助手席前端側に小さなy字吹き出し口があるだけだしな。先代レガシィのマッキントッシュ装着車は、助手席側下にアンプがあるので、アンプを避けて助手席後端まで足元暖房を流すダクトがアルので、それを流用するといいよ。運転席下とそれぞれ1本ずつ別形状だけど。
>>707 整備手帳のほんの一部は役に立つよね。写真がないと全く意味がないけど
素人のレビュー等は参考にもならんからいらない
>>710 ホムセンで雨樋買ってきて伸ばしたらいいじゃん
>>712 ホムセンで 排水ホースを買って装着してるよ
感想はまた後日
そのホースをちょいと小綺麗に配置することをスバルが考えていてくれたら
良かったのになぁ。
オプションで20万位なら出すよ。
>>712 雨樋で足元の暖気をコントロール出来るとは・・・恐れ入りました。
アイサイト欲しい
FB2.5欲しい
アルカンターラ欲しい
マルチインフォメーション付きのメーター欲しい
横滑り防止装置欲しい
SIドライブ欲しいよぉおおおあああああああああああああああああああああ
スペB買ってこい
>>717 スペックBのメーターナセル内のマルチインフォメーション液晶はモノクロで必要最小限だけどな。
>>718 うん。スペBというか、エクシーガ全部な。
スペックBもSパケもサイドカーテンエアバッグつけられないのが・・・
ディーラーに頼んでなんとかやってもらえないもんか?
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 22:23:07.81 ID:iNdl9TnOO
>>720 前例がないからと否定するつもりはないけど、もし寺に頼んで出来てたらもっと話題になってるはず。
あとは仮に付けられたとしても、例えば誤作動起こして乗員がケガしたりして、一つの寺が責任取れるとも思わないな。もっと大きな問題になるでしょ、きっと。
うちも付けたかったけど。
メーカーオプションなんだからディーラーなんかに頼んだってどうにもならんでしょ
>>720 工場のラインの問題だから寺がどうこうできるもんじゃないよ。
逆に考えろ
カーテンエアバッグ付きの車両にスペBのパーツを後付けするんだ
外装だけなら簡単にできるな。
内装までやると割りが合わん…
(´ー`)バカバッカリ
地元でヤバイと有名な峠での話だが
俺はいつも通り愛車の黒GTで軽く流しながら走ってた(流すと言っても地元ではここまで飛ばす奴は滅多にいない早さ(俺は神と呼ばれてる))
この速度なら普段は後ろにつく事なんてないんだがその日は違った
後ろからきたアクアに追いつかれたんだ
かなり飛ばしてた 流してるとはいえ俺の後ろにピタリとつけてくる奴は久しぶりだ
俺は燃えたね 久しぶりのバトルだ
俺はキツイアールのコーナーで立ち上がりに一気にアクセルを開け全開のスタートをきった
ケツが滑るスキール音、立ち上がりにグリップが持たない程のキツイコーナーだがここは滑らせた方が速い(一般人なら徐行してる奴もいる程ヤバイコーナー)
後ろのアクアはガードレールに突き刺さっていた
俺の全開の立ち上がりに合わせてアクセルをあけたからだ
俺のGTはセッティングを峠に合わせるから普通のセッティングじゃ例えFFでもグリップが持たない
滑ったら終わりってわけ
俺はそいつに生きて欲しかったから救急車は呼んで走り去った
これが俺がその峠で神と呼ばれてる理由だ
何のコピペ?
つまらん
しかし 昨日、
レガシィには特別仕様車
フォレスタもXVもインプレッサも仕様変更があったのに
エクシーガだけ 何もなしw
レヴォーグが立ち上がって、アメリカ向けの中型suvの話がある
そして、エクシーガの将来の情報は何も無し、、、
さてさて
8月末にF型出たばっかりじゃなーい
まあ、Spec.Bの色ちがいだけど。
エクの後継 キタ━━━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━━━!!!!
富士重工業は2013年10月30日、同年11月20日に開幕する東京モーターショーに、コンセプトモデル
「CROSSOVER 7 CONCEPT(クロスオーバー セブン コンセプト)」を出展すると発表した。
その名に示されるとおり、7つのシートを備えるコンセプトモデルだ。
個性的かつ質感の高いタンレザーシートや、都会的で洗練されたエクステリアデザインが
見どころとなっている。
ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4780×1800×1705mm。
同じ7シーターの「スバル・エクシーガ」(全長×全幅×全高=4740×1775×1660mm)に比べ、
やや大きくなっている。
>>732 きたね。
最近のスバルのコンセプトモデルは外さないからかっこいいと思うけど、例によって市販モデルはクソダサい仕上がりになるんだろうね…(--;)
>>732-733 写真見たけど、後継じゃなく派生モデルでしょこれって
アウトバック(レガシィツーリングワゴン派生)やXV(インプレッサスポーツ派生)みたいな
でも、これでエクシーガ生産終了はガセって事で確定だ罠
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 12:52:41.06 ID:+lzQlXUy0
2リッターも出してくんねぇかな
エクシーガPHEVアウトバック希望
ミッションレスの三菱形式にちかしいコンセプトなら多少ダサくても買うぜ。
>>735 え、この写真は適当なとこがデザインしたもので今回のこれとは無関係だよね?
こんな酷いのならいらん。
このデザインだとスライドドアじゃないね
どうなるか楽しみ
現行モデルにオバフェン付けただけに見える。
グリルはでかくなってるが…
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 13:09:51.85 ID:ZvkTw/vhO
そんなんより、ここでみんなが何度となく要求してる現行エクの5人乗り仕様投入のほうが極めて重要だ!
決定的に重要だ!
はよ。
これって、派生モデル???
よりスバルファミリーらしい出で立ちに、お化粧し直しましたと。
スバルさん、まだまだエクシーガのプラットフォームでもうけるでぇ、ってか…
スライドドアは?
あと3年くらい現行で粘って欲しかった
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 14:05:46.93 ID:ZvkTw/vhO
はやくサンバーのスライドドア無理付け仕様車を日産プリンスロイヤルにかわる皇室専用車(スバル本社の秘密指令室からスイッチひとつで作動する自爆装置付き)を宮内庁に華麗に納入してそれから…
どう見ても派生モデルでしよ。前後ライトとかもそのまんまだし。
これで少なくともあと2年は現行ボディで引っぱるつもりなんじゃないか。
>>734 酷いデザインだな。
何年前の車だろうって考えるくらい古臭すぎ。
FMC暫くなしケテイだな
グリルとホイールが好みでないがXVはよいな
車重が更に重くなるとおもうんだが3.0Lとか3.6Lのエンジンは収まらないかね
ルーフレール欲しいなぁ。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 17:29:19.62 ID:9Mjnp5CV0
おお、これで安心して現行モデルかえる。
アイサアトver3だけが気がかりだ、。
SUVが流行ってるからってエクシーガアウトバックとは思わなかったな。
コンセプトだから
まだ発売は数年後?
エクシーガは継続?
ツカ発売日は来るの?
生産中止のトライベッカ代替に急遽作ったんじゃないかって感じだな
先代インプXVみたいな存在と仮定すれば
これが出たからFMC無しとまでは言えないかも
むしろ次は世界戦略車的なコンセプトになるかもよ
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 20:38:14.70 ID:Yj3VMKd/0
ぱっと見は、現行とさほど変わり映えしないな。
FMCで世界戦略車としてデカくなると仮定して、そうなると現行型でのニーズを完全にはカバーしきれなくなるので、現行型も並行して継続販売するためのテコ入れと大義名分としての派生モデル、とも考えられるかな。どうかな。
エクシーガをアウトバック的に仕様変更したモデルだね。
いや、細部はむしろXV的か。
もしかしたらエクシーガ後継は次期トライベッカと統合する方針なのかもね。
だとしたら価格帯はかなり上がりそうだ。
これって、要はトライベッカの後継でしょ?
日本で売ってくれるかねぇ。
自分の運転スキルでは、エクシーガの大きさがいっぱいいっぱいなんだけど、さらに大きい?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 20:53:44.65 ID:+Nz9sjfV0
エリシオンが車高下げて、走りは良くなりそうだがあまり欲しくない。
オデッセイがなくなって、エクシガがアウトバック風で車高が上がったら
走りを重視したい人の買う7人乗りは無くなるのか?
でもトライベッカの替わりにしては背が低いよな。
>>758 エクシーガの製造ラインって太田にしかないんじゃなかったかな
ノックダウン生産じゃなきゃ日本でも売ると思われる
大事なことを忘れてた
北米とかヨーロッパで売るなら左ハンドルにしなきゃじゃん
内装も大幅に変えてくるか?
>>756 デカくなって世界発売ならさすがに3列目エアコンは付くだろうな。
国内専売だからってそういうところを手抜きされると乗ってて辛いわ。
素直に「エクシーガ・クロスロード」で売ったほうがウケがいい。
でも買うんだろ?
車検が来たら買う^^
うーん・・・
まさかこれがそのまんま次期エクシーガになるわけじゃないよね?
ちょっとなあ・・・
どこが都会的で洗練されてるんだ?
ちょっとちょっとみんな落ち着いてよく見なよ。今回発表されたやつは写真見るかぎり現行エクシーガのバンパー変えてオバフェンとルーフレール付けてタイヤサイズ変えて車高上げただけでしょ。
次期エクシーガでも次期トライベッカでもない、どう見てもただの現行のバリエーションモデルだよ。変わりばえしなくて当然だろ。
派生モデルだから遠からず発売になるんじゃね?
年度内発売でも全く無理無さそう
これで現行エクシーガのボディに、アイサイトVer3と明るい内装色が用意されるわけだ。
むやみにボディが大きくなるのはゴメンだ〜
アイサイトVer3搭載ってソースどこかにあったか?
スライドドア、スライドドアってやかましいんだよ。それよりリフレクターライトをプロジェクターにするべきだろ。
派生モデルとはいえこれ以上背が高くなるとか有り得ん
次期モデルは先代(まだ現行?)オデッセイ並の車高に各列にエアコン付けてくれ
ヒンジスライドは問わないが一度スライドドアの車に乗ってみたいから片側だけスライドで
かっこわるすぎる・・・・。
先代インプレッサのXVと同じ手法だ。
客層は誰を狙っているんだ?
先月ディーラーで聞いた話だと、追加モデル投入して当分売り続けるって話
だったが、これの事だったか。。。
てっきりまさかのDITかと思って、期待してたんだけどな。
そういえばずいぶん前だけど、エクシーガのアウトバックみたいなのあれば
買いたいって人が、このスレに居たな〜。
さすがにもう、他の車買っちゃってるかな。
先代XVのどうしようもなさ感を髣髴とさせる
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 07:32:30.15 ID:hyhwFS3O0
これはまさに現行にアウトバック追加というコンセプトだな。
大きさも具体的に出て来過ぎているし、増加分はちょうどレガシとアウトバックとの
関係に似ている気がする。
一応新型車だし、アイサイトVer3積むのかな?
これを出したら、しばらくFMCできんだろ。
名前は当初はエクシーガ-ランカスターか?
エクシーガの新型情報はあるかな…おっ?この記事、まさしくこれだ!
早速、みんカラと2ちゃんで報告しなきゃ。はやくしないと先をこされちゃう。おっと、ソースも貼らなきゃな、危ないあぶない。
ヽ(´ー`)ノイチバンデヨカッタネw
シャリオロード、再び♪
ああ本当だ、現行にルーフレール付けて樹脂フェンダー足して嵩上げしただけじゃん。
派生モデルとしては有りなのかもね。大物変更部品は前後バンパーであとはXVやアウトバックと共用部品か。
漏れがフォレスターから買い換える時にラインナップにあったらそれなりに悩んだと思うけど、スペックBのビル足に慣れちゃうと鷹揚な足まわりに戻りにくいよなあ。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 08:59:07.34 ID:09GXBMz90
アウトバックが売れるから車高上げようっていう発想かと思いきや、7人乗りでスキーとか寒冷地向けの仕様みたいな感じか。
そんなことするならフォレスターを7人乗りにしたら??と思いました。
アマ ヤフにあるYA#のカーフィルム
YAMでもサイズはOK?
教えてプリーズ
>>783 フォレスターで7人乗りとか、それなんて罰ゲーム?
アウトランダーや新型エクストレイルより3列目はずっと広いよね
>>776 雪道に強いミニバンが欲しいけど、デリカD5ではデカ過ぎるという層かな。
まあ全長はこっちの方が長いんだけど。
しかしこれ、全高+45mmってことはルーフレールの分だけなのかな?
だとしたら雪道性能はノーマルと一緒ということになるが・・・。
レガシィのツーリングワゴンが来年で廃盤だって。
レガシィとかどうでもいい
俺もどうでもいい。
ハイ、次の方どうぞ
Pに0にOとか俺が一人で自演してるみたいになってるw
>>789 スレ違いだが、日米向けには売らなくなるって事でそ
欧州とかではワゴン需要は未だそれなりにあるはずだし
アウトバックのベースであるツーリングワゴンを完全に廃盤にはしないかと
>>795 そのページのどこを見ればヨーロッパでは売られてないって判るのかたどり着けなかった…
ブリザックVRXに変えてみた
高かったw安全をお金で買えると妻を説得しました
雪国は余計なコストが掛かって大変だな
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 19:35:18.32 ID:ODMe9MnZ0
コストもそうだが、保管場所の確保も大変そうだ。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 19:40:33.02 ID:/v5R5pav0
レガシィは路線変えても、低コスト重視して、大きくなって、スバルが好調って言ってたから
大成功と思っていたが、ツーリングワゴンはそうでもなかったか。
エクシーガとは定員以外はかぶっているのか?。
スバルは今度はアウトバック系に個性と生き残りを狙っているのか?
田舎だから土地は余ってる
1Kアパートでも全室分のタイヤラック完備とかある
当然、消雪パイプ付き駐車場
>>800 土地とか二束三文だろうからその辺は問題ないんじゃないの?
>788
先代XVもルーフレールの分、数値上は高くなったってだけで、最低地上高は変わらんかった。
そして1年くらいで新型インプレッサ登場。
エクシーガの寿命もあと1年だな。
まぁ新型が出ない方が個人的には嬉しいな。
FMCして新型エクシーガを街中で見るのは、旧型乗りの俺にはには劣等感がある。
>>799、800
生活と命に関わるからね
これに関しては高性能のほうがベター
>>802、803
失礼なw税金だってかかるんだぞ。いくらでもタイヤなんて置けるが
昔、平屋賃貸の時、駐車場代は込みで、台数は止めれるだけOKと言われたw裏庭も広かったから、車好きの友人のタイヤもあずかった。30本くらいはあったかな
>>801 地方寺の営業と話して来たが、
上は迷走してるのでは?とも言ってた
今朝スバルにしては珍しく、大きな広告が入っていて、suv系を売り出しているね
エクシーガにsuvからめたらデカすぎるだろと思うが
北米だとそれが受けるのかね
多分北米じゃエクシーガの大きさだとまだ小さいとか中途半端っていわれるんじゃね?
北米重視のレガシィやフォレスターが順調に育っているのを見ても明らかじゃん。
>>807 エクシーガでも小さいよ。
近場ならグアムとかハワイに行って見たらすぐわかるよ。日本じゃ無理だろって大きさのSUVがたくさん走ってるからw
アメリカじゃ全長5000mm超、全幅1900mm超のクルマがバンバン走ってるもんなー
小型の多い欧州ならエクシーガくらいの大きさでもいいんだろうけど
そこで国内向けモデルとしてレヴォーグってわけか。となるとエクシーガ後継はレヴォーグベースという可能性もありうるかもね。
でも5ナンバーサイズだとちょっと窮屈かな
それこそウィッシュとかぶるなw
レヴォーグも3ナンバーでしょ
まあ、次期エクシーガがレヴォーグベースなのかどうか判らんが
>>809 それ、近場違うw
その視点はなかったなぁ。
808の言う通りすくすく育ってるしね
車体が大きくなっても
スバルの走行性能が損なわなければよいが
どうなんだろう?
アメリカ人と一緒に仕事したことあるけど、彼らすぐに狭い狭い言ってた。
日本人の感覚だと充分広いんだけどね
現行エクシーガって右ハンドル仕様しか無いんじゃなかったっけ?
少なくとも欧米で売り出すことはないでしょ。(ただし英吉利は除く)
類似コンポーネンツ使ってる兄弟車種に左ハンドルがあるんだから
その気になれば左ハンドルぐらい即効で用意できるでしょ
エクシーガは内装を現行レガシィと同じようにしながら延命し、誤魔化しながら売り続けるのが良いんじゃないかな。
>>813 レヴォーグベースで2.0DITならちょっと考えたいかも。
こないだディーラー行ったら俺のエクシーガ見て家族で来てた子供が「この車カッコ悪ーい」と言って更に親が「そうだね〜」と言っていて凹んだ。
ホイールが金のキモヲタ仕様だったんだろ
子どもは正直だからねorz
まあ第一印象で違和感持つのは誰でもそうだと思うよ
そんなに違和感あるかな?
レガシィ見慣れてると、エクシーガはケツがでかくてタイヤがちっちゃいから
すごく不格好に見える
そうだね、腰が座ってなくてフロントがやたら下がってるから前から見るとつんのめってるように見える。
ケツのでかさなぁ
真横から見ると凄い不細工だし
でもステーションワゴン型の中で3列目シートの良さとか取り回しやすい大きさとか価格とかでバランスが一番良かったんだよな
オデッセイは背の低さと後席エアコンは完璧だったがリクライニング不可なペラペラシートで除外
MPVは中の広さとか快適装備はいいんだけどデカ過ぎ、カラクリシート使い辛過ぎ
エクシーガはエアコン含めて快適装備は2つに劣るが3列目シートが一番良かった
エアコンは見た目悪いしうるさいけど車用の扇風機でなんとか補えるしな
でも次期型には是非付けて欲しい装備だなw
そして次はA型は絶対に買わん
車幅が狭いのにタイヤ径が小さいのも相まって妙に背高に見えるのも浮き足だった印象を与える。
それをトップを台形に絞ることでシルエットを落ち着かせようとしたのか知らないけど後ろから見たときの印象がなんと言うか…
エクシーガは3列目も前方の視認性を、良くするってコンセプトにしたからこんなんになっちゃったのかなと。
それはいいけど二列目は女性や子供には座面が高すぎたり逆に三列目は低すぎたりっていうアンバランスさは否めんがな
気に入ってるからいいけどな
>>734 これフォレスターやXVよりカッコイイと思うけど
EyeSight(ver.3)と1.6Lターボが搭載されれば結構売れそう
おれも購入を検討し始める前はなんてブサイクな車だなとか思ってたけどカタログ見てるうちにだんだんかっこよく思えてきてオーナーになって1年たった今ではこのスタイルだからこそいいんだよと思えるようにまでなった。
そのへんはミニバンだと思って割り切るしかないよね。
オデッセイは3列目もちゃんと座れるんだけど、なんか閉鎖感バリバリなんだよなあ
>>前から見るとつんのめってるように見える
的確な表現に深く納得してしまった。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 00:16:47.76 ID:1I45R9e1O
>>835 同意。ブレーキかけたままのようなスタイルというか、ルーフが正面から見えるようなイメージ。
エスティマとは違うのだよ、エスティマとは
と思っていた時期が自分にもありました
高速道路をひた走るワゴン車がいたから近づいたら、エクシーガだったわ
真後ろから見ると、背が高い
エスティマと並んだら、サイズがほとんど変わらないが内寸は50cmほど短い
>>837 意外と大きさ変わらないんだよなぁ
中の広さは完敗だけど
車に何を求めてるかの違いだけどな
俺は箱型に乗るならハイエースかデリカかな
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 01:23:10.72 ID:qYkr3hiq0
統合されてエスティーガとかになりかねんな
初代エスティマをリスペクトして、水平対向をフロア下にミッドシップで
>>820 他人ならまだいいさ
俺は自分の家族に言われた
いや、未だに言われてるorz
派生モデルがこんな感じで出るなら、 現行モデルも外観の変更くらい
あるのかな・・・ さすがに今のデザインは古臭いし
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 08:19:58.87 ID:b/A/Ob9d0
新しいオデッセイは今のトレンド詰め込んだ感じ。
スバルは直接ぶつかるつもりはないだろうけどトヨタはどうすんだろ。
エクもエスティマもモデル末期の末期だしどうすんだー
今の車が古くなってきて、妻がカタログだけ見て一目ぼれしたのでディーラーに行ったのよ。
そしたら現物を見て一気に熱が冷めちゃって・・・「意外と格好悪い」だと。
上期決算で行ったのに営業も値引きに消極的で、結局ご破算に。俺は凄く気に入って
3回も試乗して、予算完全オーバーでも買う気満々だったのに。。。
スバルさん、もうちょっとスタイルは考えたほうがいいと思います。
エクシーガ終息までに買えるかなぁ。。。
スバルにエクステリアデザインを期待すると失望させられるよ。
最近やっとコンセプトモデルがかっこよくなってきたレベル。
それも市販車モデルに変わると一気に幻滅させられる。
部分部分のカッコは悪くないのに全体で見るとガッカリなデザイン。
壊滅的にバランスが悪いよね。
走りは確かにミニバンとしては良いけど、俺はこれがスバルじゃなければ買わなかったな。
三列ロールーフで一番デザインが気に入ったのはプレマシーだった。
それは無いわ
そんなに言うほどデザイン悪いかなぁ。。
こんな所でもマツダのステマかよ
>>848 デザインが悪いのはスバルの伝統だよ。
けどそれを帳消しにする車造りへのこだわりと走りのよさがスバルの魅力。
今までさんざんマイナーだからとバカにしてきた連中が最近になってスバルいいよねとか言い出してるのが滑稽で楽しいわ。
走りより安全性
アルシオーネとかBPレガシィとか、格好いいと思うけどなぁ。
エクシーガが規格外にダサいだけだよ
最近のホンダ顔とか最悪だと思うけどな。なにあの安っぽいメッキグリル
カタログとかで見ると写真は小さいから
ワゴンっぽいまとまり感でそこそこ見栄えはいいんだけどな。
さて実車となると、デカくてボテっとした印象になってしまう…
オバフェンでホイール周りを強調するのはいいと思う。
だから現行型にも寺オプとしてオバフェンを作ってくれませんかね?(チラッ
タイヤデカくしたら高くなりそうだし全幅増えるの嫌だしこのままでいいや
じゃあお前らの言うカッコイい車ってどれよ?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 20:57:31.52 ID:qYkr3hiq0
アルシオーネSVXはカッコよかったなと思うけど、
初代アルシオーネは絶望的すぎて電車とか言われてたような。
80/90マークII全盛期にGCインプ買ったときはどんだけバカにされたことか。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:22:46.27 ID:GqhZ2XtnO
>>850誰もそんな事言ってないけどなw
まあ、そんな事で楽しいと思えるお前が羨まし過ぎるよwww
前のメリのおかげで頭がツルツルの海坊主に見えるしなぁ
何年も前の雑誌に書いてあった事を今さら自分の言葉の様に言っちゃってる恥ずかしい輩がいますね。
正直それを覚えてて指摘するお前も()
スバルとトヨタ共同開発でエスティマがボクサーフルタイム四駆、大型ガラスルーフがあったらなおよし
>>864 ついでにディーゼルでハイブリッドでミッドシップで
意味も解らないのに、ただ知ってる単語を並べればいいって訳じゃないんですよねえ。
コンセプトカーのときカッコ悪い印象無かったのに何が違うんだろ
そりゃディテールばかりに目を奪われて全体のシルエットを見てなかったからだろ
横からの全体像見たらフロントガラスの急傾斜とか尻のでかさとか
今と大して印象変わらなかったわ
オデッセイが、明後日の方向にモデルチェンジしちゃったな。
走りのミニバン、最後の砦か…
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 21:30:04.40 ID:UWbPMKDV0
コンセプトモデルが、現行エクシーガベースだから、
最低でも後2年は継続生産確定だな。
ということは、G型でいよいよDIT搭載か?
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 21:51:12.63 ID:udM2aT7k0
オデッセイは「この高級車は強い」方向にモデルチェンジしちゃったね。
新オデッセイの出来次第って感じもする。
鈍重さをうまく感じさせないようにできれば、それなりに売れると思う。
スバル製の「走れるスライドドア車」に期待。
スバルってスライドドア作ったことあったっけ?
>>873 俺の愛車をdisるとは・・・ギギギ
>>874 あごめん、真面目なはなしぱっと思い付かない
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 00:23:53.71 ID:S8p+jKOLO
サンバー
ドミンゴ
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 01:41:41.13 ID:ht6cFdrj0
東京スバル三鷹にエクシーガの特売車があったが、もう売れちゃったのかな
>>870 今でさえ買い換えたい衝動に駆られてるA型乗りなのにそんな事になったら間違いなく買い換えてしまうからやめてくれ
でもいざとなったら色んな思い出があるし躊躇するんだろうなぁ
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 10:38:04.84 ID:Ui43N1Gi0
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 12:20:19.09 ID:Ui43N1Gi0
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 17:33:34.65 ID:M3uJKPpj0
新型オデッセイいいな
でも、どんくさそうだけど
>新型オデッセイいいな
そう?ナウシカの王蟲を思い出すんだけどw
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 17:59:25.53 ID:M3uJKPpj0
>>886 あ〜確かににてる
まあ、エクシーガ買うとき新型オデッセイの噂もあったから待とうかと
思ってたけどターボの魅力に負けてエクシーガにしたけどね
オデッセイ試乗してきたが、所有する
ま
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 18:07:57.70 ID:M3uJKPpj0
なんだ、ジャイアントロボが書き込んでるのか。
新型オデとエリシオンの差別化はどうするんだ?
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 19:42:18.54 ID:LT6yyGuK0
俺もオデッセイ試乗してきた
アブソリュート乗りたかったがナンバー無しなので普通のモデルに乗ったがまぁ普通の車だな
エクシーガのスペBのが遥かに乗り味や価格面で上だったわ
オデッセイ買うなら先代だな
今の豚ならいっそアルファード買った方がいい
Spkgにサイドカーテンエアバッグ選べないのが痛い
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 20:55:33.55 ID:P9Iszgqq0
A型FFの変態ですが、
フロントは軽くてヒラヒラ切れるわ、
いざとなったら荷物は乗るわ、
7人乗るわ、
天井高くて気持ち良いわ、
190万ちょっとで買えたわ、
いや、良かったわこれ。
前車はレンジローバーでした。
壊れまくったが、愛情は半端無い。
正に夢見心地でした。
>>896 そのA型だと16インチ仕様?
17インチは足とのバランスが悪いんだよなあ。
16インチ仕様の方が乗り心地が良くてグッド。
街乗りメインならFF2リッターで事足りる。出だしもいいしね。燃費はイマイチだけど。
俺もA型FFだけど17インチだよ
グレードは2.0i-S的な名前だったと思う
高速とかでの段差を乗り越えた時の不快な跳ね(ピッチングって言うの?ヨーイング?)の収まりの悪さ以外は気に入ってるよ
でも三列目まで使ってる時の登りの山道はGTにしとけば良かったと後悔してしまう
漏れがspec.B買う商談で、A型の頃あったFFの事も聞いたが、特にボディ剛性はターボと変わらず、頭が軽くタイヤも細いので小回りが利き実に乗りやすい車だったと。
ターボや中間グレードと差別化のため安くしてたけど、内容を考えればお得で事実たくさん売れたそうな。
ただ客単価を上げたいメーカーとしては。切りたかったのかもね。
タイヤが細い?
当時はFFも4WDもGTも17インチなら215-50R17で共通だったはずだけど今は違うの?
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 23:41:53.25 ID:DIp+LOLQ0
乙
でもちょっと早過ぎる気がするw
>>899 それが日常的な使い方ではないのであれば、その時はガマンするしかないよね。
俺の場合、フル乗車でスローペースな登り坂は1速まで落とす場合があるよ。
そんなシチュエーションは年に1〜2回しかないけど。
アイサイトとか安全装備充実してるんだから
年寄りや子供が乗り降りしやすいスライドドア出すべきだ
車重ガー
剛性ガー
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 17:28:17.50 ID:bhYZXAHG0
他社がやっていることだけに、すばるがやると
没個性。
オンリーワンに生き残りをかけるのがスバル。
そう思ってるが
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 17:56:54.94 ID:WapznVYv0
スライドドアはテスト走行したらしいですよ。
結果ダメとのこと。
オデッセイも雑誌でスライドかヒンジドアかで予想してて結局スライドドアなったからな
エクシーガもスライド化予想されてたから期待しちゃうもん
オンリーワンといえば、光岡自動車の名前最近聞かない
あちこちの雑誌で予想してるみたいだが、そもそも月販500台の車モデルチェンジするのかね
>>913 先代オデッセイの売上は酷かったらしいがエクシーガもそんなに売れてないの?
最近増えた気がしてたんだけどなぁ
売れないからモデルチェンジするんだろ。
>>916 マジで売れてないんだなw
まぁ贔屓目なしに見れば見た目イマイチだし内装もイマイチだし快適装備は大きさの割に劣るしでメリットは少ないからなぁ
燃費もイマイチだし
車自体の安全性は高いけどカーテンエアバッグがオプションだったりするしね
悪い事ばっか書いたけど水平対向エンジンと安全性の高さでこの車選んだから後悔は少ない
夏場の後部座席に座ったら暑くて後悔するけどw
観光地に住んでるんだが 殆どのエクシーガがレンタカー
レンタカーはウィッシュやストリームと同じ値段で広いからな
オデッセイやMPVはちょっと高いし
装備がショボいから大きさの割に下のクラスと同じ値段設定らしい
レンタカーでエクシーガに当たったことが一度もない・・・
やっぱニコニコレンタカーじゃダメか
前のオデッセイは、先先代からの殆どキャリーオーバーで、商品的な魅力にかけたからだと
先々代よりだいぶ格好良かったと思うんだがな
エクシーガって名前で水平対向エンジンなら買ってたわ
>>921 日本車全部魅力無くない?これ欲しー!って思える車無いよね
エクシーガに新型アイサイトのるかなー
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 23:56:54.79 ID:ODv+OS/x0
クロスオーバーセブンコンセプト、良いと思います。
ついでにスライドドアで荷室フルフラットで後席エアコンあってボクサーディーゼルでMTならなおよい
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 00:16:01.40 ID:dPWSNmuS0
>>926 X-トレイユがFMCして3列シート出したので
クロスオーバー7コンセプト出すのかな?!
エクシーガ自体めちゃモデル末期なのに?
大手と販売台数比べんな。オデが1000台で不作でもエクではヒット。
トライベッカてアメリカメインで売ってる車だし
エクシーガみたいな車アメリカで売らないだろ
>>917 同意見だわ
ドライバーは楽しめるミニバンだよね
>>920 ニコニコ未使用だからわからんが
Jネットにはレガシイのみだった
つか、スバルを扱ってるレンタカーて他にあるの?
一日高速で試乗したかったから家族のサンバーの点検の代車で寺で借りたわ
>>927けどお高いのでしょ?
MTと愛妻3なら、愛妻3選ぶわ
トライベッカの代わりなら左ハンドル作らなきゃだし、現在欧米にエクシーガの製造ラインはない
ハードル高くね?
>>931>>934 クロスオーバー7コンセプトはエクシーガをベースにSUV風味足した代物でそ
レガシィツーリングワゴンを元にしたアウトバックみたいな物
そう見ると充分北米展開の目はあると思う(と言うか国内だけじゃ元取れんだろうし)
車高上げても所詮ミニバン扱いだからね
ミニバンは米国では人気がないし、
モデル末期のこの車を左ハンドル仕様にするほどコストかけられないと思う
トライベッカは来年1月で生産終了だけど、後継モデルの計画もあるみたいだから
とりあえず国内ではつなぎでこのコンセプトモデル販売して生産終了、そして7人乗り補完のためにトライベッカを国内販売するのかも
次期エクシーガの情報なんか出てきてる?
>>936 エクシーガは現行モデル限りで廃番決定だそうです…
ニッポンレンタカーにエクシーガ無かったっけ?
うちの担当もエクシーガはあと2〜3年後に廃盤決定って言ってた
左ハンドル仕様にするのにどんだけコスト掛かる?
採算取れるか躊躇するほど高額だとはとても思えんが
アメリカ人とかエクシーガの三列目に押し込まれたらブチ切れるんじゃないの?
まだ2〜3年あるなら、もう一度大きなテコ入れがあっても
おかしくはない
>>940 償却期間が短いだろうってのが問題だという話
>>940 たぶん樹脂パーツの金型代ぐらいしか掛からないよね。
ただサイズがでかいだけに額もそれなりかと。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 20:08:14.00 ID:Nzvr7lxi0
レガシィの部品使って安くできそう。
>>943 償却期間を気にするほどコスト掛からないだろ
主要パーツはインプやフォレと共通だろうから
独自パーツはダッシュボード周りの樹脂部が主
それも今時だとおそらくCADデータ弄ればすぐできるはず
>>945 心配すんな駆動系にフロアの一部まで先代レガシィ、インプレッサ。現行レガシィと共用しまくりだ
>>945 心配すんな駆動系にフロアの一部まで先代レガシィ、インプレッサ。現行レガシィと共用しまくりだ
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 21:19:55.83 ID:kmxIkP/h0
>>942 EJは来年には廃盤だろうから、
GT存続ならDIT搭載だな。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 21:31:21.56 ID:kmxIkP/h0
まずエクシーガってネーミング自体ダサすぎ。
レガシーセブン
レガシィセブンの方が名前だけで売れただろうな
レガシィって言われて訂正する手間も省けるし
最近は訂正するの面倒だからスルーしてるけどw
2〜3年も継続したら、I型までいってまうやないか!
>>956 オージー名がリバティ・エクシーガなんだから
レガシィ・エクシーガで良かったんだよ
ちなみに車載ジャッキにはリバティ・エクの名前が貼ってあるw
>>957 シエンタなんて1モデルで10年目、アイシスも9年目だ
まだまだ行けるぞw
>>959 パンク修理剤入れてスペアタイヤとジャッキさっさと撤去したから見てなかったわ
今度倉庫を見てみよう
H型は、フルフラット仕様ですか?
ない
>>961 エンジン共々フラット仕様ですっ!・・・要らないなw
2列目中央席だけ簡単に跳ね上げ出来る仕様だったら羨ましいけど。
3列目に座りたがる子供のために2列目がいちいち動かなきゃいけないのが僅かに残念。
とは言え、センターウォークスルーのためにスライスドアが付いてきたりハンドリングが劣化するのは勘弁してほしい。
>スライスドア
ちょっとクスッとしたwww
エスクーガのスライド化反対派が多すぎるから
トレジア辺りにアイサイトver.3とスライドドア載せてシエンタやソリオやフリードと対決だ
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 09:21:10.53 ID:yJlsC6B0O
みんな、書き込むときは落ち着こうぜ!!
エクシーガはこのままスバルのラインナップから、静かにフェードアウトした方が良いよ。
FMCでこれ以上デカくなって走りがスポイルされるのは勘弁。
で、その後7人乗りは無くなる方がいいのか?
ユーザーの身勝手な「走り」のイメージに合わなければ
その車に存在価値が無いって話でもあるまい
デリカと似たコンセプトで出してくれたら小躍りする
FMCでデカくなったとしてもあなたが今乗ってるエクシーガがある日突然デカくなったり走りが悪くなったりするわけではないって知ってた?
出たら欲しいってことだろアスペ。
>>971は
>>968宛のレスだと思うんだが
何故
>>972みたいなレスが付くんだろう?
それはそうと、自分の美学に反する車は存在すらして欲しくないってのは
どこまで自分勝手な思想なんだろうと寒気さえ覚えてしまうわ
え?ああ確かにそうかも。直前へのレスだと思い込んでたよ。
アンカー無しでレスしたことは理解できんが、内容には納得した。
>>970 それは欲しい
今のところ問題ないけどエクシーガで手狭になってきたらデリカ買おうと思ってたし
>>973 アホなスバヲタなんてそんなもんだ。
口を開けばバカの一つ覚えで走りばっかり。
走りを否定するつもりはないが、奴等の言う事ばかり聞いてたら
先代レガシィ辺りの暗黒時代へ逆戻りしちまうわ。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:24:48.37 ID:SKxiGfdK0
梅
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:25:30.53 ID:SKxiGfdK0
梅
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:26:38.94 ID:SKxiGfdK0
梅
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:27:09.84 ID:SKxiGfdK0
梅
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:28:14.03 ID:SKxiGfdK0
梅
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:29:00.18 ID:SKxiGfdK0
梅
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:29:54.79 ID:SKxiGfdK0
梅
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:32:14.83 ID:jD1i6u2yO
梅
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:32:35.69 ID:SKxiGfdK0
梅
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:33:20.19 ID:SKxiGfdK0
梅
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:33:32.08 ID:jD1i6u2yO
梅
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:34:25.36 ID:SKxiGfdK0
梅
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:36:32.22 ID:jD1i6u2yO
梅
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:37:07.56 ID:oJfM8Y1b0
梅
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:37:55.43 ID:oJfM8Y1b0
梅
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:38:06.40 ID:jD1i6u2yO
梅
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:38:40.29 ID:oJfM8Y1b0
梅
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:39:22.26 ID:oJfM8Y1b0
梅
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:39:30.42 ID:jD1i6u2yO
梅
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:40:11.44 ID:oJfM8Y1b0
梅
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:40:48.99 ID:oJfM8Y1b0
梅
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:41:54.36 ID:jD1i6u2yO
梅
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:42:08.81 ID:oJfM8Y1b0
梅
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:42:17.28 ID:5aHMvVAP0
おしまい
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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