【HONDA】新型フィット総合 Part30

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:49:51.86 ID:ygTwaMZo0

前スレ
【HONDA】新型フィット総合 Part29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378394893

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:50:40.19 ID:LVS0oawT0

糸冬

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:51:30.13 ID:y2frDoFL0

HONDA新型フィットのサイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:54:10.94 ID:y2frDoFL0

1.3Fパケ＋インターナビ（188万）
HVLパケにインターナビ無しナビ装着用SPパケのみ（208万）
でたった20万差だから迷ってたけど（どっちも安心＋コンフォートビューはあり）
ナビは必要なら後付けできるが車格は上げられないからHVにすっかな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:54:18.43 ID:PTFTlWEZ0

>>2
アクアかわいそす

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:00:28.74 ID:7UcAFGPm0

>>2
アクア涙目

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:04:19.90 ID:zcwmQqHBi

ここにきて圧倒的な性能差が一般人にもわかり始めたからな…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:08:45.50 ID:S2SVHbhO0

本スレここでいいの？

iPhoneと連携(というかBluetooth)さえしてくれればナビは純正でもいいんだけどなー

と思ってメーカー純正ナビのページカタログでみてたらETCもついてくるのか。

社外品でもいいなと思ってるけど、その場合ETCも別で用意しないといけないから微妙なところ。結構高速使うからETC必須だわ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:10:38.16 ID:zcwmQqHBi

>>8
電話も車内フォンでけるよ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:11:28.18 ID:kaOZ1Bw20

試乗した人、教えて下さい。カレントギアポジションって表示されるのですか？
EVでスタートしてEV走行が続くと１速から３速へと２速が飛ばされるのでしょうか。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:13:01.14 ID:FrieFSeti

メーカーOPナビならリアカメラ、ETC、ナビ装着Pが付いての値段だからね

20万程度の予算でナビ考えてるならいろいろ比べて見るといいよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:40:35.57 ID:OLZWr4yt0

>>10
Sパケのパドルが無いやつだったからかもしれんが、ギアポジ表示は無かったよ。
任意のギアが選べないのは何だかな～

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:47:53.50 ID:5Onowfq60

>>10
ギアポジションが表示されるのは、Sパケのマニュアルシフトモード時のみ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:49:05.72 ID:q5O0zRlb0

>>7
アクアはもう十分知識のないやつらから金絞り取ったからねえ
そろそろ潮時でしょう

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:54:57.68 ID:z/QT83Jc0

三年前に30万で買ったサイバーナビがあるからそれを流用するか純正インターナビにするか迷い中です。

CD録音機能がインターナビでは削られてるから、サイバーナビをそのまま使ったほうが高スペックなきがするが・・・
スマホ風のピンチ操作ができるのは捨てがたい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:06:47.34 ID:xHM1dJsY0

三年前ならもう・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:12:31.93 ID:KJo2+Sfw0

http://www.coneco.net/PriceList/1130325559/

これで良くないか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:13:34.67 ID:kaOZ1Bw20

>>12-13
ありがとう。それだとどういうアシストしているとか解らないね。残念。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:23:17.02 ID:kujL3GLh0

テールランプのデザインどうにかならんのか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:32:57.19 ID:z/QT83Jc0

>>16
3年前はもうだめですかね？去年地図データの更新したので、まだまだ行けるかなぁと思ってるのですが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:38:42.78 ID:+oPb+37g0

もったいないと思うな
サイバーナビ使おう

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:42:56.51 ID:jvw1jEI30

ノートやラクティス、アクアといった直接的なライバルと比べると
室内の質感は明らかにいいね
ノートはピアノブラックパネルがほぼオプション扱いなのが痛い
ラクティスは本当に欧州で売ってるモデルなのか不安なくらいインパネの質感がチープ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:45:08.37 ID:ZR2/sJvN0

運転席ドアパネルに鍵穴が独立してついてるけど、何故この位置？
通常のドアハンドルでは何か問題あるのか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:48:23.44 ID:z/QT83Jc0

>>21
レスありがとうございます。

やっぱもったいないですよｈね。ちなみに3年前のナビはこれです
pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/09cybernavi/lineup/vh9900.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:55:45.08 ID:o7wx0I+B0

>>4
たけーし
テンサンの下駄車に188万とか正気か？RSに180万円、超自動後退で展示品処分メモリーナビ8万円で188万円だが
今こそ甲斐性見せる時ちゃうの

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:03:17.38 ID:iCv3qbVH0

今日新型フィット中見せてもらったけどヤバイね。コンソールボックス開けたらUSB接続が出てきて行き届きすぎてあせったわ。http://youtu.be/li1rh-cHMlg

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:06:44.76 ID:o7wx0I+B0

>>26
それって社外品のナビやオーディオ付けてもちゃんと機能すんの？
しねーならむしろ邪魔じゃね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:09:02.12 ID:MSAfo8P50

デラに遊びに逝ったけど、HVFﾊﾟｹ+ﾅﾋﾞ他で230万提示されたけど
隣席の客が犬ONEで220万（嫁用）の猛者がいたんでどうでもよくなった。

>>24
ﾅﾋﾞ悩むよね。MOPは最後まで悩んだけど納車≒すぐ使える。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:12:59.76 ID:+oPb+37g0

>>24
自分は2001年型のサイバーナビを去年まで使ってた
地図更新は無くなったけど、なんとかなるし

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:13:40.22 ID:Qcm3byDOP

>>26
これってFOPナビのみこの場所にもUSB接続が付くんだよね？
DOPナビだと無し？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:16:04.26 ID:+73QvpFA0

真面目な質問。
親が初代インサイト乗っていて、
以前借りたとき、ブレーキ時とかスタート時の独特のガクガク感が気になったけど、
新型フィットも独特のあのガクガクはあるのでしょうか？

今買い換えを考えていて、
アクアとフィット試乗予定ですが、気になってます。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:17:50.24 ID:W+KnvI6D0

試乗レビューいろいろ見たが、足回り硬くてバタつくという評価も結構あるなあ
欠点の乗り心地が良くなったという意見もあって良くわからん
新車でおろしたてのためか？という意見もあったが、スイフトなんかは最初から乗り心地がええわコレって思ったけどなあ
まあ今週中に自分の目で確認してくる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:20:47.30 ID:1LkALlw00

>>4

HV購入に1票
どうしてもナビ必要なら、取付情報(≒人柱報告)出るまで
スマホかタブレットでお好みのナビアプリ使ってみては？

ちなみに2dinの安いメモリーナビ(クラリオンのNXとか)なら本体4万、
取付キット類(ステリモ&リヤカメラアダプタも合わせて)1.5万、
町工場での取付費用1.5万の7万程度でイケるはず

我慢できるならHVのL→Fに落とせば、総額200万程度になるかな？
(オレはコンフォートビュー要らないので、総額200万切っとります)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:22:13.15 ID:o7wx0I+B0

つーか>>26ってあらゆるスレにマルチされとるぞ！
ホンダの関係者のステマごり押しちゃうの？
ふざけんなって感じ
こんなんされると一気にシラケるわー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:24:30.09 ID:iCv3qbVH0

今日みてきたのはLパッケージだったな。
Lにして良かったと。LEDヘッドライトがついてきてくれるのが嬉しい。結局FにLEDオプションするとLパッケージと然程変わらないのも事実だし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:24:59.05 ID:8RU7XbBr0

ハロゲンをHID化するつもり。
みたところ1灯でHi/Lo兼用バルブみたいだけど、これってH4だよね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:25:23.53 ID:PTFTlWEZ0

>>34
つ
　ン
　　け
　　　ん

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:28:14.80 ID:DKJ/7Z0s0

>>30
IDがDOP

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:29:38.96 ID:biGeomlf0

>>12
＞Sパケのパドルが無いやつだったからかもしれんが

それLパケって言うんじゃね？ww

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:30:22.59 ID:iCv3qbVH0

スマホなんかは前のUSBでオケい
タブレットみたいな大きめのやつはコンソールボックスのでオケい。
友達のスマホも充電してあげられる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:34:04.34 ID:LpPH2Muo0

HV試乗してみたガクガク感は気づかなかったけど代車でインサイト乗った時も
気づかなかったHV特有の？出だしのラグみたいのはあったけど
足回りの硬さは感じた一瞬HVのくせにｗと思ったけど俺は好み

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:34:41.16 ID:8RU7XbBr0

HYBRIDだからHVじゃなくてHBな気がしてきたけどどうでもいいよね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:44:04.59 ID:WXAIWfl+0

つEV

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:45:00.07 ID:iCv3qbVH0

只、荷室の床下にモーターがあるから開けないので床下には書類くらいしか入らない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:45:01.63 ID:+JGypDIZO

>42
HV=Hybrid Vehicle

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:46:15.11 ID:IcLVIV1X0

Hentai Video

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:47:00.80 ID:8RU7XbBr0

>>45
理解した。というか学習した。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:49:19.14 ID:p76B6JC80

ジャダーって、2ドアのホントに初代インサイトならそうかも。cvt古いタイプのだし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:51:15.20 ID:+oPb+37g0

>>45
これでまた、レベルが上がりました

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:55:16.25 ID:AxacZrh10

FITを見たがあまりのデザインの良さと
インテリアの質感の高さに胸の鼓動が止まらなかった
まるで高給外車かと思わせる出来だと思った

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:57:46.03 ID:iCv3qbVH0

サイドブレーキをフット式にしてくれたらもっと良かった。嫌フットとかじゃなく初乗りの人間が解除に戸惑うくらい斬新な仕掛けでも良いな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:00:09.88 ID:biGeomlf0

>>51
フット式なんて操作しずらいだけだよ、10年フット式乗ったけどサイドにある方が便利

それとサイドブレーキじゃなくてパーキングブレーキですよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:01:38.28 ID:Cq+LGhmL0

きついリコールでませんように・・・
ＦＭＣ後すぐ買うの初めてだからこわいわ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:01:57.14 ID:iCv3qbVH0

>>52
なんかそこだけ安っぽく感じた。後は中々使い勝手良さそうでアクアみたいなチープ感は無かった。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:02:12.44 ID:4BNGRrQ40

後席座席前に倒して、前席リクライニングできるのかな?

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:04:32.52 ID:biGeomlf0

>>54
安っぽい？
あれはサイドにあっていいんだよアホ！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:06:07.41 ID:8RU7XbBr0

>>51
個人的に同意です。その分少しでもサイド部分が広くなるだろうし。
HVのシフトレバー操作は斬新で戸惑いました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:06:45.45 ID:iCv3qbVH0

>>56
サイドにあっていいけど皮巻にするとかね
Lは一応上級グレードだし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:09:13.32 ID:biGeomlf0

>>58
俺はSパケだけどな
まあ＋10万でスタイリッシュになるからこっち選んだわ

納車遅いけどな・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:09:46.82 ID:kaOZ1Bw20

プラネタリーギアの使い方とか興味深いね。
EV走行は奇数段しか出来ないからプラネタリーギアで1速と3速を共用する事で
2速を飛ばして連続のEV走行を可能にしているんだな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:10:02.01 ID:8RU7XbBr0

前スレ＞＞980さん
Cruzer Fit CZ33 32GB
アマゾンで2043円です。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:13:18.76 ID:R7c4GjgU0

インターナビ22万するけど、
ナビパッケージ4万＋ETC1万＋取付けキット・アダプタ1万～2万＋取付け工賃1万～2万
合計すると7万～9万くらいなので、インターナビは実質13万～15万になる
相性問題とか考えなくていいので、情報少なめな今はFOPナビだと心配事が少なく納車までを待つことが出来る

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:15:10.48 ID:1/KR1lGdO

インターは怖いのね
人柱のレポートないと

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:16:43.68 ID:74eiwqR10

今度のフィットHV、なかなか魅力的なクルマだと思う。
一番心配だったi-DCDの出来も、試乗した人のレスを見る限り大きな問題は
無さそうだね。

ただ問題は耐久性。VWのDSGも初代フィットのスタートクラッチも試乗車で
ジャダーなどの不具合が出ていたら誰も買わなかったと思う。
新車時（試乗車）は滑らかなのは当然だよね。

クルマは一度買ったら長く使う物でしょ。
i-DCD 10年15万キロぐらい、大きな不具合＆フィーリング悪化が無ければ
THSⅡよりいいと思うなぁ～

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:18:14.73 ID:iCv3qbVH0

>>57
プリウスとかそうだよね。シートからメーター周りそしてインテリア。初代、二代目フィットを乗りついできたけど三代目はシンプルでかつ安っぽくなく良い感じでした。特にメーター周りは斬新でさあ運転しようとサイドを握るとそこだけ今までと同じで少し冷める。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:18:24.30 ID:biGeomlf0

14インチタイヤはエコピアなんだなw
クソ五月蝿いタイヤだから残念すぎる

ところで16インチは何？性能良いのか気になるところ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:19:19.41 ID:NZCix+hD0

スマホでナビ
http://video.watch.impress.co.jp/docs/stapa/20130905_612423.html

３万円のポータブルナビで充分

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:22:27.65 ID:n3iB1I/M0

>>46
よし！学習した！！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:22:38.89 ID:8RU7XbBr0

>>63
今月中に納車予定だからレポします。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:24:56.20 ID:8RU7XbBr0

ナビゲーションセキュリティ機能はDOPナビだけ、FOPナビには無いようです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:37:16.35 ID:q5O0zRlb0

>>66
エコピアは品がなさすぎる
気にならない奴は神経図太くてうらやましい

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:39:36.00 ID:639Z/BCn0

USBメモリにフォルダ分けして好きなアーティストのアルバム入れておけば
インターナビ側で認識して再生してくれるのかな
それともただ単に音楽ファイルとして読み込むだけのものなのか
昔のHDDナビしか知らないオサンなので教えてけろ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:45:57.50 ID:AxcQfD/Ii

>>50 ステマ乙
鼓動が止まったら大変だぞw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:46:27.27 ID:z/QT83Jc0

>>28
HVF+ナビ＋安心P+バイザーその他もろもろで225万提示でしたよ。もうすこしいけるんじゃ？
ナビ削れば15万くらい抑えれるので悩むんですよねぇ。

>>29
2001年ですか、長持ちしてますねぇ。参考にさせてもらいます。

>>30
FOPだけだったと思います。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:47:48.49 ID:q5O0zRlb0

>>50の想像する高級車はたぶん200万クラスの軽だろｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:51:15.26 ID:haSJ6gTs0

意外とみんなカーナビ使うみたいで驚いた。
前に車買った時は他のオプションのためにインターナビ削って25.000のナビ変えたんだが。
その方が珍しいんだね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:51:22.68 ID:iXsPJbN80

ゴルフって本国だと160万くらいだしフィットのテンゴクラスなんだろ
なんで日本のメーカーはあの質感を同じ価格帯で作れないの？怠慢としか言いようがないよ。。。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:52:33.82 ID:iCv3qbVH0

>>76
一体感があるからね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:55:15.06 ID:biGeomlf0

FOPインターナビの画面は綺麗だった
一体感ハンパない
USBで音楽再生可能ならさほど手間じゃないわ

PCに疎いオッサンは子供にでも入れてもらえばいい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:56:32.05 ID:q5O0zRlb0

>>77
発想を逆転させると
トヨタなんてあの品質で世界相手に戦ってるんだぞ
すごい詐欺・・・いやマーケティング能力だと思わないか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:56:32.62 ID:iCv3qbVH0

>>79
Bluetoothでも再生可能でしょ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:57:02.53 ID:Qcm3byDOP

>>70
え、そうなの？
それは盗難防止とかの機能がFOPナビには無しってこと？

どちらのナビにしたの？

>>74
ありがとう。

ナビ下のUSB接続の部分はDOPナビでも付くの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:57:19.58 ID:oLF7uRJq0

自分はそんな乗り回さないからナビ無しでオーディオだけにするつもり

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:57:36.24 ID:iXsPJbN80

>>79
頭パーマン？
TSUTAYAでレンタルして家につくまでに全部ナビの中に入ってるのが楽チンでいいんだよマヌケ
なにがUSBだよ形原痛いわ！！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:57:54.56 ID:biGeomlf0

>>81
置くだけスマホで電池持ち悪いんだよ！言わせんな・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:59:02.03 ID:iXsPJbN80

>>80
トヨタは壊れないしディーラーの対応がいいからじゃね
前髪垂らした茶髪の細身スーツの頭弱そうな営業マンいないっしょ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:59:04.79 ID:iCv3qbVH0

まあ確かに運転中にインフォメーションばかり気にしてたら事故率高くなるな。基本運転手は見てもチラ見だし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:59:29.10 ID:4jpJLYGz0

アクセラはオルガンペダルを採用してるけど、フィットは？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:00:35.84 ID:biGeomlf0

>>84
えーっと、FOPインターナビ取り付けた奴全員にそれ言ってんの？
アンタ頭おかしいんじゃね？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:00:40.12 ID:iCv3qbVH0

>>85
家に帰ってiTunesに高速で入れてBluetooth再生が1番はえーよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:03:27.30 ID:2WhjIhwn0

ハイブリッドのアシスト感覚が毎回バラバラで『車に乗らされてる感』が半端ない。
CVTはごめんだから2日続けて新型フィットに試乗したけど、こんなに乗りづらい車は始めてだ。
下手な俺には合わないのかも。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:03:30.16 ID:q5O0zRlb0

>>90
もうやめてとっくにおっさんのライフは０よ！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:03:37.80 ID:iCv3qbVH0

だいたいハードディスクなんて熱に弱く故障の原因になるから廃止になってるわけでな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:04:55.74 ID:q5O0zRlb0

>>86
海外のトヨタディーラーいったことないからわからん

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:05:20.58 ID:ICNMbkyF0

とりあえず大の大人が家でパソコン立ち上げてCDをiPodに入れてタイトル付けるとか女子高生みたいな真似出来るけ！
俺は社外品HDDナビを推すね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:06:05.96 ID:iCv3qbVH0

Bluetoothなら音楽聴きながら電話かかってきたら電話もそのまま出来るし、便利だわ。スマホもってなかったらスマン。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:06:29.72 ID:mnMrVvXH0

Bluetoothやfmトランスミッタが電池食うから携帯からの時は有線でつないでる。
それ以外はmp3CDかな。管理楽だからね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:06:48.13 ID:iCv3qbVH0

>>95
タイトルとジャケットも自動で取得するよん。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:07:32.16 ID:639Z/BCn0

USB内の複数フォルダ認識するかどうかだけ教えてけろ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:07:47.58 ID:ssUWpxTz0

ＨＶ　Ｌパッケージを試乗したけど、乗り心地は結構硬いね。
ごつごつ感じたのはコースのせいかとおもって、
あとで同じコースをプリウスで走ったけど、プリウスのほうがゴツゴツ
していなかった。
本体価格が50万も違うから仕方ないだろうけど、７速の変則ショックや
ノイズなどはマイナス評価かな。

アクアと比べるとあっちは爆ノイズなので比較にならない。
コンパクトカーとしては優秀、でも上セグメントには及ばない。
なかなかいいところを付いてきたと思う。　フリードＨＶモデルチェンジ早く

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:07:59.60 ID:biGeomlf0

>>90
そんな事を言ってるんじゃないだけどな
汎用としてはUSBで十分だろって言ってるだけ
俺みたいにBluetoothあっても電池持ち悪い機種ならUSB選ぶしかないんだよ
置くだけスマホを外部充電すると壊れやすいんだぜ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:08:15.52 ID:ICNMbkyF0

とりあえずiPod新たに買うとか冗談じゃねえ
俺は社外HDDナビひとつで行くし
付いて来れないヤツは置いていくｷﾘｯ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:09:26.98 ID:iCv3qbVH0

>>102
iPhoneかえば無料だよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:11:12.67 ID:Qcm3byDOP

ナビの仕様表見てるんだけど、エクストラサイズの
インターナビってどうなの？
9インチのタッチパネルが抵抗膜式って書いてるけど。
ただ画面が大きいだけ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:14:31.75 ID:biGeomlf0

>>103
お前は馬鹿なのか？
>>102さんのレスちゃんと読め！
俺もこれだけの為iPhone買うとかバカバカしいと思うわ

そもそもドコモからまだiPhone発売開始されてないし2年縛りも残ってんだよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:15:10.65 ID:mqE5TABA0

ここキモヲタだらけで嫌になっちゃう

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:16:58.98 ID:iCv3qbVH0

おれもストラーダ使用してたけどまず入力がタルくて駄目。固まったりするし。新作はわざわざPCで検索しないといけないし。固まるし。←あまりに頻繁にフリーズするから2回言ったよん。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:17:20.26 ID:SHQuBepU0

とりあえずお前ら　落ち着こうか

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:20:28.20 ID:otz3e+pB0

1万円でナビ売ってるのに、　なぜ２０万円も出しちゃうの？
スマホなら無料だしぃ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:20:29.18 ID:ICNMbkyF0

TSUTAYAで借りてナビにCD入れるだけでナビに音楽が入る
これいじょうの喜びがあるかよ？
なんでいちいちパソコンやiPodだの経由して音楽聴かなあかんねん
俺が言ってることおかしいかな
そのためのHDDナビちゃうの

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:22:04.10 ID:5njbRPmS0

とりあえず、インターナビ知ってる方は >>99 の方に教えてあげてください。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:22:24.57 ID:otz3e+pB0

今は、ハードディスク ⇒ メモリ。　メモリが主流。　
ハードディスクやＤＶＤドライブが熱や振動で壊れちゃうんだよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:22:59.64 ID:iCv3qbVH0

>>110
だからHDDは熱に弱く故障の原因になるから各メーカーとも廃止の方向ですよって話をしただけでどんなナビつけようが本人の自由だと。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:23:14.09 ID:mqE5TABA0

エンジン音作動音や路面や交通状況無視して、車で音楽ってばかなの　死ぬの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:25:58.98 ID:w7v7SgJM0

>>110
音楽の聞き方か、携帯音楽プレイヤーメインの時代なので仕方ないかも。
私は携帯プレイヤーメインでないので、取り込みは有りだと思いますが

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:27:14.14 ID:biGeomlf0

>>114
まあそうだわな
俺の場合通勤時は地元FMしか聞かないわ
音楽鳴らすのは長距離ドライブの時くらいだわwww

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:28:32.35 ID:cu/5tWTti

だいたいHDDスゲぇぇ！！！って10年くらい前の話だよな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:29:48.73 ID:q5O0zRlb0

>>112
メモリーでも結構だけど大容量SSD乗せると高くつくせいで
どのメーカーも小容量の商品ばっかりになってて魅力に欠ける
USBはつなげると安っぽく見えるから嫌
隠したら隠したで繋げるのめんどいし
HDD壊れやすいって言うが今まで壊れたことがないから
別に・・・って感じ
結局好きなの買えばいいじゃん
押しつけがましいよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:30:34.65 ID:mT/Pxp/b0

>>109
無料のスマホを教えてください！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:32:08.95 ID:cu/5tWTti

>>119
二年契約しばりあるけどiPhone5機械代は無料。SoftBank

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:36:03.94 ID:z/QT83Jc0

>>120
SBはパケット定額必須だから月5000円x24ヶ月かかりますけどね。
ちなみにauも今月からパケット定額必須になってます。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:36:48.68 ID:cu/5tWTti

>>121
パケ定額にしないと大変なことになるよー！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:37:39.31 ID:biGeomlf0

>>99
インターナビのスレで聞いた方が早いと思う
このスレで答えは出ないと思うよ

だってまだ実物まともに触った事ないからなー

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:38:53.10 ID:mqE5TABA0

通信代に機械代CMその他含まれてるんですけどバカなの？　情弱なの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:40:27.78 ID:Nt/COlWEi

デザインが最悪だな。ダンゴ虫

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:40:30.09 ID:cu/5tWTti

そんなの何契約しても通信代取られるわけだし同じ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:40:40.99 ID:z/QT83Jc0

>>122
まぁ、普通につかうならそうなんですが
「無料のスマホを教えて」→「ソフトバンクのiphone」って流れだったのでそれは違うなぁと。
これ以上はスレ違いですね、すみません。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:41:27.84 ID:QNJ0hva40

>>110
車買い替えたときや、HDDが壊れたときに不便。
だからPCにCD入れてPCに音楽保存がよいと思うよ

その音楽はフォルダごとクラウド上に保存しておけばなお安心。
一生ものの音楽ストックがそこに溜まっていくよ。

近い将来、音楽は自分のクラウド上のストックから読み込んで再生するようになると思うし。

あとは自分でストックせずに、有償でクラウド上の音楽を使うというやり方もある。

例えば　ソニーのミュージックアンリミテッド（無限大）
http://www.sony.jp/music-unlimited/

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:41:54.97 ID:4jpJLYGz0

.　　　　　　　　　　＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　　／ノ　　　ヽ＼　　壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) 　／／ﾟヽ　／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
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130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:42:54.60 ID:2A6rCmmv0

>>110
いちいちナビ買いなおすたびに音楽入れなおすとかめんどくさくてやってらんないわ。

ナビの故障で音楽消えましたってのも勘弁。
ipodなりに入れておけば、車以外でも聞けるしナビ代えても聞けるしパソコンにバックアップあるし安心。

というか、家のオーディオもipodで聞いてるわ。
便利過ぎる。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:43:32.34 ID:iCv3qbVH0

>>128
そうなんだよね。
結局買い替えたとき付かないとかそうするとなかに入れた音楽すべてパーだし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:44:21.66 ID:ICNMbkyF0

>>128
そんな大それたこと聞いてない
俺はただTSUTAYAでレンタルしてナビに入れたいだけなんだ
それでなんかお前らに迷惑かけたか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:47:01.03 ID:iCv3qbVH0

>>132
別に大丈夫。
やっぱりカーステはカセットじゃなけりゃ駄目ってんならカセットつければ良いわけだし本人の自由。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:48:09.47 ID:biGeomlf0

>>132
社外品付ければいいじゃない、誰も文句言わないよ人それぞれだからね

もうこの流れ止めようよ・・・つまらん

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:50:26.56 ID:q5O0zRlb0

HDDナビだからPC管理不可って思ってるのも
まず思いこみなんだけどな
まあ１万２万のナビしか買えない人には関係ないだろうけど

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:54:48.57 ID:3V1FtVxV0

つーかRSってまた16インチなのか
いい加減17インチにしてくれよな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:58:27.31 ID:5Onowfq60

>>99
取説をダウンロードすればすぐにわかる事だと思うんだが……
取りあえず、DOPのはルートを除いて4階層までのフォルダを認識出来る

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:01:44.30 ID:R0N8AMdV0

無限のフロントグリルだけつけたい。
とかいってオプションどかどかつけたらHVLパケで260万超えた。

まかせチャオとかってみんなつけてるの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:03:16.54 ID:6yXDEPNz0

貧乏なんでローンでしか買えないんだけど
10年乗れる車かな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:04:56.93 ID:U060OesZ0

2代目10万キロだけど調子出てきたよｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:07:16.62 ID:cg6U+MED0

貧乏なら、７５万円のミライースを薦めるよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:07:30.61 ID:beRnkKlR0

一番安いのにステレオ付けて満足かな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:09:02.80 ID:oLF7uRJq0

セルフ見積もりでコンフォート選択するとナビ装着が勝手に選択されて
ナビ装着を解除するとインターナビが選択されるのは何でだ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:10:32.64 ID:iCv3qbVH0

ディーラーの話だとなんでもつける豪華仕様か極力安く済ませる仕様かの両極端だと

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:15:04.89 ID:iCv3qbVH0

HV選ぶとLEDは必須だし、FでLEDオプションつけると高くつくからクルコンいらなくてもLパケ選んでしまう。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:16:05.77 ID:q5O0zRlb0

>>141
減税なくなるかもしれないのに軽買うやついるの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:17:14.56 ID:cg6U+MED0

エコカー減税なくなったら、ハイブリッド困るよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:22:25.42 ID:z/QT83Jc0

>>147
エコカー減税の話じゃなくて、軽自動車税の優遇措置廃止の件でしょ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:22:43.15 ID:kzB+Om500

速いフィット欲しい人はハイブリッド一択だね。
前スレにも出てたけど2代目RSより現行のハイブリッドのが速い
現行rsはまだ出て来てないから分からんけど

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:23:35.58 ID:biGeomlf0

>>138
車検までまかせてチャオ入ってるよ
因みに59000円
車検時の自賠責と税金は別途だよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:29:15.36 ID:PHKW4jhW0

センターコンソールの高さって低いの？
ひじ、かけながら運動したいんだけど
2万ぐらいのスライドコンソールをオプションで付けた方がいいのかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:29:29.44 ID:q5O0zRlb0

>>147
エコカー減税がなくなってもハイブリッドという付加価値は消えないけど
軽自動車税のほうがなくなったらただの低スペックな芋車になり下がるんだぞ
何が悲しくて軽自動車なんて買うんだって言いたかったんだ
わかりにくくて悪かったな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:41:31.90 ID:we17KQctO

スマホの電池が……

ってアクセサリから給電すればいいのに(￣ω￣)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:42:57.84 ID:CKa5ydvx0

>>136
スイスポとほぼ同等の出力だから17もいけたよな
まぁ経済的じゃないから16でも良いけど

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:45:59.64 ID:NPqAZDu+0

経済的云々いうけど185-55R16なんてレアなタイヤのが非経済的じゃね？
フィットRS以外でこの径のタイヤっているか？
195-45R17はまだ需要ある分安いんじゃね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:47:42.88 ID:F/o16HDn0

>>150
まかせチャオってお得なの？
(´・ω・`)

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:51:36.09 ID:jpRfgT/h0

試乗したけど、すげーいいなこれ
デザインも実車みたらシビックユーロRみたいで、一癖あって凄くカッコいい！嫁は嫌だと言っていたけど、、、
あと、ハイブリッドの走りが絶品！音も良い！
でも内装デザインは古臭過ぎ！！カクカクのパネルやシルバー加飾の縁取りとか安っぽさを助長してる
質感云々の前にデザイン考え直せ、、、

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:53:21.73 ID:LXPTCWw90

>>153
「給電しながら使うとバッテリーの劣化が早まる！」
とか言われる訳だｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:54:30.79 ID:CKa5ydvx0

>>155
別に195/50も履けますしおすし、いくら需要あっても基本インチ上がれば高い

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:59:24.99 ID:iCv3qbVH0

今週試乗予約した。楽しみ！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:59:49.11 ID:4UxxRK8sO

1.3Gまたは1.5HB
MOP…電格ドアミラー、リアプライバシーガラス
DOP…マッドガード（黒）

※CDプレーヤーをオク買いし、DIY取り付け。
ETCもオク買いして、DIY取り付け。
フロアマットは、社外汎用品。

独り身なら、これで十分な気がしてきた。
家族持ちには、リア一体が困る。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:01:51.75 ID:cCNy5VPs0

安心Pとコンフォートだけ装備したいのにナビ装着P強制とか勘弁して欲しいわｗ
おまけにスピーカー取り外し工賃も上乗せされるし5万くらい損するｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:01:57.22 ID:biGeomlf0

>>156
元々の販社や地域によって値段も違うって聞いたけど
まあ大事に乗りたいから入った

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:05:00.88 ID:AVrq+1hs0

>>159
走行メーター狂うし
そういうの嫌い

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:05:55.26 ID:IsOAj84z0

>>104
9インチはつかん。8インチも枠交換必要。

ナビ下のUSBとHDMIはつけれるDOPナビあり。確か8インチと7インチのパナソニックのんが対応。
そいつらにMHLｰHDMI変換でスマホつながるか知りたい。480p30fpsなんだけど。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:17:08.01 ID:PSXt6JmPi

>>140
2代目もうすぐ18万キロ。ビクともしない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:21:05.78 ID:AVrq+1hs0

>>166
廃車にしてやれよ。。。
さすがに車が可哀想だわ
楽にしてやれ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:28:50.12 ID:PSXt6JmPi

>>167
余裕。
25万キロ乗ったら買い換える。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:29:54.52 ID:6MJbcp6G0

HVSパケ発注済み

純正16インチのタイヤの銘柄とかアルミの重さとかの情報ない？
変態サイズなので17インチ化すると205とかになっちゃうので17インチ化はあきらめたが
当地はスタッドレス必須なので純正タイヤとアルミの扱いをどうするか悩んでる

社外軽量アルミ＋純正タイヤ　＆　純正アルミ＋スタッドレス

が順当だとは思うが
タイヤごと社外品にしてしまった方が幸せになれるかな？

>>166
うらやましい・・・
オレのWISHは10年19万キロで毎年デカイ修理代
車検１年あるけど見切り付けたよ
ヨタがイイって人の気持ちが全く解らなかった

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:30:03.04 ID:KjHpwJO0i

>>166
下取り0なんだから寿命まで乗った方がよろし。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:31:21.41 ID:EOPXBB0f0

お前らリヤワイパーも付いてないような車ホントに買うの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:33:32.29 ID:PSXt6JmPi

>>170
それが今なら30万円つく。
RSだけどね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:36:28.40 ID:uTpX9naH0

>>145
何で必須だと思うの？思い込み激しいタイプだね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:37:49.45 ID:uTpX9naH0

>>151
やや低いですね、肘掛けて運転すると左に傾く事になるよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:37:57.18 ID:sCBKCVSx0

>>157
走りが良ければ内装なんか気にならんｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:39:35.06 ID:hyrkiFth0

>>172
いいなー。
俺はY34ｸﾞﾛﾘｱ2.5L　24万km 査定0円なり。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:43:41.23 ID:jjrP8Rr60

FIT2耐久性あるんだねｗ
FIT3は30万キロくらい走ってほしい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:53:37.61 ID:wOVUrqWe0

基本130万ののクルマだど　ボディもシャシーそれなりだ
200万払ってあのインパネで良いのか　アクアも似た様な物だが

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:55:27.67 ID:D+rpVBM70

アクアの外観デザインは高く評価する。内装はダメだな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:59:52.21 ID:fSxc6X8n0

とりあえず新型納車されたヤツはフィットの屋根を全く力を入れないで触ってみてくれ
先代はベコンッて凹むんだよな
フィット買って初めての手洗い洗車んときこれでメチャクチャビビるわけ
どんだけペラペラやねん！みたいな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:09:11.40 ID:iQJR/C0I0

１．３はあえて文句言うならクソつまらんエンジン
２代目のほうがビンビン回ったし高回転でパンチがあった
低中速は３代目のほうがトルクもあるが上がタルイ
良くも悪くも女性向けにしてる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:11:56.47 ID:KDWLAaYq0

俺のフィットHV、今月20日頃の納車になりそうだ！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:12:52.91 ID:Z6xepZbo0

>>180
ルーフはボンネット同様、軽量化したい箇所だから、骨格に関係無い部分は可能な限り薄い鉄板か使われるだろうな。

スモールオフセットでAピラーが折れるT車とかドアが吹き飛ぶM車みたいな軟弱ボディでありませんように。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:18:38.19 ID:D+rpVBM70

>>183
ロールゲージ　付けなさい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:20:12.66 ID:RMJu3HT+0

初代のフィット、車庫の屋根から落ちてきた雪でルーフがベッコベコになったなぁ…あれで査定10万下がった

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:21:45.80 ID:+AGd+mwb0

>>145
4.5万を惜しむか
必要ないけどコスパよいからLにするか
と言ったところだね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:25:38.83 ID:+AGd+mwb0

>>120
ウオーターサーバーあたりました！無料だけど、水は買ってね！って言うのと同じで
俗に言う当選商法と同じだよねｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:27:23.96 ID:hvMHTWFA0

>>91
激しく同意します。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:27:31.32 ID:hyrkiFth0

HV ってバッテリーはリチュウムイオンバッテリーのみ？
別に普通のガソリン車にあるバッテリーもあるの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:32:17.88 ID:nx02ayeF0

>>189
ボンネットのなかに通常のバッテリーもあります。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:35:40.08 ID:hyrkiFth0

ということは、ヘッドライトなどの電装系は通常のバッテリーからとっているんでしょうか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:43:12.14 ID:XlboFic10

フィットには売れまくって欲しい。
そしてヨタ信者を黙らせてくれ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:45:30.52 ID:1/KR1lGdO

>>181
燃費命仕様だからなー

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:47:59.92 ID:rbseQBds0

フィット３が燃費世界一だから、　”売れる”と思ってるでしょう。
それが間違い。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:48:39.49 ID:L1vb82Ly0

>>178
だよなぁ
ナビカメラETC付きのインプレッサ、乗りだし180万で買えるのに

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:52:13.20 ID:Bcc6qL6Z0

売れて欲しくないわー
フィットに罪はないんだけどあのくそムカつくデザイナーがどや顔でほくそ笑むと思うとだだ滑りして
CRZみたいな運命たどってほしい。。。
最初だけ売れて後は泣かず飛ばずみたいな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:53:19.39 ID:lLBVjxaZP

>>195
インプレッサのお得感は異常
だけどあの大きさはいらないんだよなぁ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:56:07.98 ID:rbseQBds0

アクアが、あの手抜き設計の軽薄な車体でも　売れに売れているのは、燃費だけじゃないから。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:57:10.45 ID:KjHpwJO0i

>>198
アクアは進化と言うより退化だからな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:57:21.38 ID:L1vb82Ly0

>>197
まあ、大きさで選ぶのはアリだけどね。
3ヶ月経てば大幅値引きあるし、今月は半期決算だから他の車も含めて冷静に検討した方がいいと思う。
届くまでに気が変わっても、解約できるならいいけどね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:57:32.17 ID:9uTVnY+t0

>>192
残念だが、それは無理だ
最終的にはN-BOXに届くかどうかの販売台数になる

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:58:11.42 ID:mqE5TABA0

キモヲタしか買わないエクステリアだからもう４代目に期待してるよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:00:59.94 ID:Bcc6qL6Z0

むしろ出るか出ないか知らないけどフィットSUVに期待
まさかこれの四駆モデルのことじゃないよね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:01:07.04 ID:kMLlH9GO0

>>86
性悪は沢山居るけどな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:04:07.67 ID:QTXpuY3C0

しかし、ディーラーオプション、糞高いな
エンジンスターター7万てなんだよ
まだ車が遺品が対応してないからって強気すぎだろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:04:07.94 ID:7RuGK/sg0

>>198
アクアって、燃費以外に語れるものあるのか？

燃費のために全てを犠牲にした燃費だけの蓋車
それがプリウス・アクア

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:05:40.87 ID:R0N8AMdV0

>>205
純正は結構前からこんな値段だった気がする

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:06:26.23 ID:pcpcJwmD0

>>206
「燃費の為に俺こんな狭い車で我慢してる！環境の事を考えてるぜ！エコだぜ！」

っていう自己満足が有るだろうが！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:06:48.61 ID:hyrkiFth0

>>196
どや顔デザイナー　会社では評価高いと思う。悔しいが。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:08:29.37 ID:fSH162QW0

>>209
付いて来れないなら置いていくから(どや顔)

こんなことプレスに発表するかね
この神経が分からん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:10:16.00 ID:Er9meTLL0

FOPてなに？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:10:36.82 ID:hyrkiFth0

多分、敵も多い。
これ以上の出世はないかも。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:10:40.12 ID:9uTVnY+t0

エクステリアの南
インテリアの北島
おまえらサッサとホンダ辞めろ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:11:11.10 ID:thzX/UY60

>>211
フォッピー

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:11:27.21 ID:rbseQBds0

>>210
それが、アクアのユーザーに嫌われる最大の要素。
アクアのユーザーは、売れ筋ユーザーですよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:12:19.99 ID:kMLlH9GO0

>>210
俺はその【考え】は好きだけどな。

車メーカーはそうあるべきだと思うし、そのスタンスを全てのメーカーが昔から貫けていたら日本車はここまで糞にはならなかっただろうとも思う。

ホンダには本気で再生して欲しい。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:14:45.63 ID:TDQr1CYZ0

センスのおかしいデザイナーが気合い入れすぎて、生理的にムリな物になってる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:15:33.94 ID:QAp5tSBO0

未だにうちの寺がLパケの納期分からんって言うんだが
田舎だとこんなもんなん？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:15:45.99 ID:ws6IInavP

トヨタにはお灸据えてほしいね。客をだまして、MCするたびどのどん劣化してるのは
世界中見渡してもトヨタだけ。いいかげんにしろマジで・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:17:31.88 ID:fSH162QW0

>>216
クソみてーなミニバンとミニミニバン作りまくってたメーカーのデザイナーがなに言っても説得力ねーわ
この時代にFLAや86、G'zシリーズ、150万のコンパクトFR作ろうとしてるトヨタのがよっぽどファッキングレイトだぜ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:21:29.64 ID:rwTCWlSV0

駐車場で並んで止まってるの見たけど新型とはっきり分かるのな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:22:40.65 ID:lLBVjxaZP

FIT3のデザインはバランスが取れてていいと思う
アクアは正面側面はいいけど、お尻がダサイのが残念

FIT3はよく見るとここ最近のホンダ車のデザインを
ちゃんと踏襲してるのもポイントが高いと思う

ただ個人的には機能美を体現したような
１代目、２代目のシンプルなラインも良かったのかな～とは思う

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:25:53.39 ID:qzr6Kosu0

ガソリン車試乗してから、ハイブリッドＬパケの展示車を見て気づいたんだけど
ハイブリッドのほうてハンドルの上下調節幅小さくない？
ガソリンでは一番上にすればメーターは全部見えるんだけど
ハイブリッドのほうは一番上にしてもハンドルでメーターの上が隠れてしまう・・

ＨＰのインテリアのスライド２枚目みたいな感じ。

試乗レポートはハイブリッドＬパケが多いけど
皆さんはメーターの見づらさは気にならなかった？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:26:35.80 ID:AHTxSpmx0

新型のデザインは明らかに失敗作だね
これ見て「カッコイイ」なんて思うのは、２０代以下の男だけだろう
ユーザー層の大半を占める、オッチャンオバチャン層は確実にアクアに流れるだろうねｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:27:30.34 ID:kMLlH9GO0

>>220
G´sとかwww
あれこそDQN車じゃないかw

再度書くけどデザインの良し悪しは別として、付いてこれないものは置いていくって思想は大事だぞ。

自動車メーカーがバカなユーザーに媚だすとトヨタみたいな糞車が出来上がる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:27:58.88 ID:hyrkiFth0

いや、アクアには流れない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:28:45.66 ID:kMLlH9GO0

>>224
おれはおっちゃん。
もう二十年以上ホンダ党

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:28:58.51 ID:lS+uKi7/0

>> 再度書くけどデザインの良し悪しは別として、付いてこれないものは置いていくって思想は大事だぞ。

たった独りで戦争をしてくれ、だれもついて行かん

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:29:29.46 ID:lLBVjxaZP

>>224
デザインだけで車買うわけないじゃんｗ
結局は値段と燃費・機能のバランスだよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:29:43.12 ID:pa5NTtHVP

86やアクアやプリウスやウイッシュ辺りの、深海魚のようなノッペリとしたトヨタフェイスよりはカッコいいかな>新フィット

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:30:18.26 ID:mqE5TABA0

キモヲタしか評価しないと思う
売れないオデッセイのミニバンぽい
できれば２代目のエクステリアに戻してちょうだい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:31:12.20 ID:EIV1c0PH0

>>224
まあ確かに20代ですが
普通にかっこいいと思ってて悪いか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:31:23.95 ID:lS+uKi7/0

あの、4個のバカ穴が無ければ救われるんだが

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:32:55.57 ID:kMLlH9GO0

>>228
戦争とかww
戦争とかwww

頭大丈夫か？(真剣)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:34:09.19 ID:PHKW4jhW0

wx128cuってオーディオ音とかどう？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:35:26.23 ID:EnoD4Em80

>>192
アクアほどは売れないだろう、トヨタはうちのおやじみたいに信者が多い、
いくらフィットが良くてもホンダは買わないって言うのが困りもんです、
ちなみにフィット3、ホイールキャップがださい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:35:42.51 ID:AHTxSpmx0

このクラスの車は、女性ユーザーも多いというのに
何故、こんなデザインでホンダ社内のＯＫが出たのか？
この失敗はホンダにとっても、かなりの痛手になるな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:36:12.36 ID:lLBVjxaZP

若者に受けるのは悪くないんだよ
ただ、できれば基本デザインはシンプルにして
オプションでああいうデザインにもできるっていう形がベストだった

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:36:29.47 ID:mqE5TABA0

大人の洗練されたさりげなさというか奥ゆかしさがまじで消えてしまった
それでいて少しのキュートさとコンパクトカーらしいエクステリアがよかった

ドヤ顔すぎて正直うざいと思うし、気持ち悪い
俺はかっこいいと勘違いしてるキモヲタっぽい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:37:07.08 ID:oaZ/puKW0

とりあえず今のホンダはクソ
乗りたい車ないもの
アキュラ出だしてDZXだったかはちょっとかっこいいと思ったけど生産中止らしいし

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:40:46.30 ID:lS+uKi7/0

フィットは、大衆車で多くの人々が乗る車、
それを、フィット３は　オタク車にしてしまった。
ごく一部の人だけしか乗らない車にしてしまった。

ホンダに従わないならば不要と言い切ってしまった。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:41:20.32 ID:9PJ2G3SB0

時代の流れに取り残された時代遅れがネガティブコメント必死に書いて、
その他の人は優雅に納車を待っている。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:42:09.24 ID:8drljYTP0

ここでクソクソ言われてるアクアにもプリウスにも何ヶ月も販売負けてるフィットっていったい、、、
糞ホンダ信者もしっかり現実を見よう！
今度のフルチェンで一位奪還出来ると良いね！
だけどこのデザインじゃロングヒットは絶対無理、、、
俺はアクアやプリウスなんかより断然カッコいいと思うけどね。だか、俺の嫁もその友人もこの形は無理、ってさ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:42:34.57 ID:8RU7XbBr0

>>82
ナビゲーションセキュリティ機能はDOPのみ、FOPにはなし。
セキュリティー機能の詳細はよく知らないけど、LEDランプが点滅するのと
盗んでもパスワードロックかかって使えないらしい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:42:55.10 ID:lLBVjxaZP

>>241
デザインだけですべてが決まるわけじゃないし
そこまで言うのはどうかと・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:44:06.83 ID:AHTxSpmx0

そうなんだよなｗ
「オプション付ければ、ドヤ顔にも出来ますよ」で充分のハズなのに・・・
コンパクトクラスは女性もメインユーザーなのに、その辺りを全く考慮に入れていない
そんなデザインが商品になってしまう、現状のホンダはかなりヤバイ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:44:08.01 ID:SHQuBepU0

そんなに気に入らないならこのスレに来なければいい
無駄な言い争いも起こらない

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:44:13.50 ID:mqE5TABA0

プリウスやアクアのデザインはやはり洗練されてるよ
勿論いままでのフィットもいい

ただこいつだけはキモヲタっぽいと思う　ついていけない

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:45:02.72 ID:8drljYTP0

>>242
自分の価値観は少数派＝自分達は時代の流れを先行している＝周りは取り残された人達

こういう思考の人、たまにみますが、可哀想過ぎて本人に言えない、、、

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:45:27.43 ID:74eiwqR10

フィットはデザインに拘るユーザーをターゲットにしていないように思うな。
多くの人になるべく嫌われないデザインを狙ったんじゃないかな。
フィットの売りは低燃費とユーティリティーだと思う。
その点では確実にアクアより勝っているんじゃない？
心配なのはi-DCDの耐久性かなぁ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:45:53.93 ID:y2frDoFL0

最初は何この穴とフロントグリルだせぇ絶対LEDロアガーニッシュ付けてやると思ってたけど
今では見慣れてきたのか穴がないと落ち着かないし黒いフロントグリルもアクセントになってて
良いな、と思えてきたんだけど俺だけかな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:46:06.77 ID:1+fdQhxp0

>>223
イスの高さも調節しよう（提案）

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:46:31.84 ID:LuCte9rk0

なあ、公式プレスリリースでブリヂストンのECOPIAが新車装着タイヤってのは
知ってるんだけど、全部ブリヂストンなん？試乗車はヨコハマのブルーアースだったんだけどさ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:48:18.09 ID:8drljYTP0

街乗りの実燃費はどうだろう？試乗車は19km/L弱だった。

まあ、アクアもプリウスも二代目も同じようなデザイン路線だから、三代目が増えたら街の景色も変わるかな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:48:23.95 ID:lS+uKi7/0

>>251
じゃあ、メーカーの正規オプションで、穴ふさぎパーツを販売しているのは何故。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:48:54.25 ID:kMLlH9GO0

>>248
プリウス、アクア、二代目フィットのデザインは糞ですが？

まあ二代目フィットは後期モデルは少しマシになったな。
前期はホンダ史上希にみる酷さだった。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:49:29.69 ID:kMLlH9GO0

>>249
逆もまた同じ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:50:38.40 ID:kMLlH9GO0

>>255
好みがあるからでしょ？

普通に考えて。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:51:36.86 ID:BJ6HRPBC0

ガンダムリスペクトする車は多いけど
ザクをリスペクトする車はない
まぁモノアイ的に単車の方が再現しやすいだろうけど
思い切ってザクレロみたいな顔にしたら流行る

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:51:58.42 ID:biGeomlf0

>>253
実はホンダはダンロップとの関係が深いんだな
ダンロップ：エナセーブ
鰤：エコピア
横浜：ブルーアース
こんなラインナップになるんじゃないかな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:52:31.88 ID:lLBVjxaZP

>>256
そういう意味では今回のデザインもナイナーチェンジで
劇的に良くなるって可能性も十分あるわけだな
できればそれを初期型にも取り付けられるように
してくれればベストだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:52:34.76 ID:+AGd+mwb0

>>244
FOPは専用品だから盗んでも売れないから意味ないのねｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:53:15.57 ID:8drljYTP0

>>257さんとか、IDの色が違う人がいるんですが、どうやったら色変えられるんですか？

私は新型フィット良いと思います。内装さえなんとかなれば、、、

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:53:27.70 ID:BJ6HRPBC0

ザクレロみたいな車もうあったわ
http://file.chi2.blog.shinobi.jp/zag.jpg

やってるところはやってるんだな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:53:59.98 ID:d8dLIr740

デザイン不評なのか、残念。好きなのに。
アクアもいいし、2台とも違う良さがあって、いいと思うんだけどなぁ
私は先代までは角がないからあんまりぱっとしなかったから今回好き。
アクセラも新しくなるけどあれもいい。無個性なのは面白くないし

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:55:20.19 ID:TDQr1CYZ0

>>259
先代がザクレロじゃん。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:55:29.76 ID:tVNTCabT0

>>198
ハイブリッドという新しい車に乗りたかった物好き

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:55:35.56 ID:kMLlH9GO0

>>261
十分に可能性はあるだろうな。

ホンダはマイチェンでかっこよくなるかカッコ悪くなるか結構博打だけど

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:56:10.29 ID:kMLlH9GO0

>>263
よし、あと一回書き込め

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:56:35.87 ID:8drljYTP0

>>267
そういう人はどうしてフィットHVに流れなかったんですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:56:42.33 ID:8RU7XbBr0

２ちゃんで糞呼ばわりされようが、アクアに売上負けようがデザイン劣ろうが
どうでもいいよ。欲しい人が買って乗るだけさ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:57:35.48 ID:8drljYTP0

>>269
ありがとうございました！
これで私もID真っ赤ってやつになれました！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:57:41.71 ID:OzpuwIzo0

純正の19万くらいのナビ付けたんだけど、iphone5をライトニングで繋げられるんだっけか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:59:30.62 ID:hfLTSenM0

>>137
99だけどどうもありがとう
取説ダウソしてみるよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:59:47.68 ID:0HyBOch+0

残念ながらザクレロをリスペクトしても良い車はできなかったな...
本国でも売れなかったから２０６＋を併売してるし

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:00:11.82 ID:kMLlH9GO0

>>272
すまん、まだ足りんかった。
あと数回書き込んで仲間になろうぜ。

赤は情熱だww

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:01:51.41 ID:KjHpwJO0i

後2ヶ月で納車ですな！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:03:33.87 ID:8RU7XbBr0

>>262
他のFIT3に移植できるんじゃない？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:05:03.31 ID:lLBVjxaZP

>>265
無個性っていうのは違うぞ
フィットはカタナみたいな美しさのあるデザインなんだ
そういう意味ではすごく個性的

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:05:17.08 ID:+AGd+mwb0

>>268
デザイナーの力関係が強いんだろうね
冒険するなら車種追加でやりゃいいのに

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:05:33.36 ID:t6bfCxBEi

見た目も内装も幼稚だな。
質感上がったってシャトルから上がったんでしょ？あれ
ホンダヤバイよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:05:48.69 ID:hfLTSenM0

>>223
HVはステアリング上下だけじゃなく前後もあるから
手前に引っ張ればもう少し上にもあがるんじゃない？(想像だけど）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:06:12.49 ID:+AGd+mwb0

>>278
非装着車はたぶんハーネス違うから付かないよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:09:33.55 ID:LuCte9rk0

>>260
ああ、じゃあブリヂストンだけじゃないんだね、やっぱり。
納車の時じゃないとタイヤはわからないといういつものパターンかな。
HVSパケだけど、どこのメーカーかなあ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:10:04.09 ID:kMLlH9GO0

>>280
どっちかって言うとデザインの話だけじゃないんだよね。
車としての全体的な話。
ユーザーに媚びなきゃ売れないのは解ってるんだが、ユーザーに媚びてたら車がどんどん悪くなってくのも事実なのよ。

だからこそ、これが正しい車だ！
これを理解できないやつはそれでいい！
っていうスタンスでメーカーがユーザーに提案する事は絶対的に必要だと思うのよね。
だから今はデザインだけだけど、加えてそのデザインも賛否はあるけど、思想だけは褒め称えるべきだ、とは思うのよね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:11:13.41 ID:8RU7XbBr0

>>283
おお、なるほど。
泥棒もそのへんしっかり頭に入れて、FOPナビは盗まないようにして欲しいね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:12:37.61 ID:hyrkiFth0

8/7にHV　Fパケ契約した。
今思うとLEDライトオプションで入れとけばよかったなぁ
まさか、いまどきオートライトじゃないとは思わなかった・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:14:39.60 ID:tVNTCabT0

ブルーアイはやめてくれ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:16:17.71 ID:8drljYTP0

>>285
スティーブジョブス的な考え方だよね。崇高にも思えるけど、それで会社傾いたらとばっちりを食うのは従業員だけどな
アップルもiPodがバカ売れしなかったら、ジョブスのただの独裁経営者で終わってた

新しい価値観を造って行く事は大事だが、客あっての商売、まだ観ぬ需要を見出すことが大事な気もする

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:16:57.47 ID:ybPiee2y0

>>279
特にどの車と言う意味ではないんだ。
角削り過ぎでボケたデザインは好きじゃないという事。少しくらいアクがあっても
おもしろし、個性があっていいなと。
日本車ってどこかそんな感じなの多いから。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:18:20.19 ID:9PJ2G3SB0

嫌なら買わなくて良いんじゃよ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:19:18.93 ID:3W68vZGc0

くだらない経営論だけはやめてくれ
中学生の会話みたいだ

>>273
まだそんな高価なナビあるんだね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:19:24.96 ID:mqE5TABA0

>>289
洗練されてるじゃんｗ　キモヲタはアンドロイドいくだろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:19:34.07 ID:qzr6Kosu0

>>252
普段はイスは高目の視界を確保したいのでならべく上げてます。
メーターが見えるくらい低くすると視界が
過ぎて、、

>>282
手前に引っ張れば確かにメーターがハンドル内に入るんですが
ナビのまで手が届きづらいのと、
アクセル、ブレーキが遠くて。
あと、乗り降りするときにハンドルが邪魔になって、、

本革ハンドルだから太いのかな？

各言う私もハイブリッドＬパケなのでしんぱい。
展示車が初期ロットで不良なことを祈っねます

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:20:55.62 ID:b5tivEBN0

>>287
あちゃー
終わったな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:21:11.71 ID:sJd1qicw0

あの皮ハンドルやたら太いよね
ガソリン車はそうでもなかったけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:21:36.02 ID:R7mjAUyW0

>>284
俺が契約した寺の試乗車は13Gがエナセーブ、HVLパケはブルーアースだった
俺のSパケには何が付いてくるのやら

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:23:24.54 ID:qzr6Kosu0

Ｆパケのガソリン車を夜に試乗したら
店員にライトつけてくださいと言われた。
既につけていたんだけど、、
ハロゲンだと絶望的に暗いなーと思った

ＬＥＤの明るさに期待してます！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:25:05.86 ID:6eYOWlnn0

アクア買いそうになったがFIT3を待って良かった。
アクア買ってたら完全に後悔してたよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:25:21.91 ID:kMLlH9GO0

>>289
ちょっと違うんだよ。
独善的であれとかワンマンであれとかいう訳じゃない。

車って命を預ける乗り物だからさ。
間違った方向のものを作る訳にいかんのよ。
だけどユーザーが求めるものは間違った方向性のものが多いんだよな。

だからこそ
正しいものを正しいと提案出来るメーカーじゃないといかん。

正直日本車は本当の意味では劣化していってるよ。
二十年前のBMWに未だに届いていない。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:25:46.48 ID:mqE5TABA0

>>297
ハンコックこい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:27:27.23 ID:KjHpwJO0i

>>298
LEDが何故必須かと言うと省電力だからだよね！どちらかと言うとさ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:28:31.11 ID:KjHpwJO0i

>>299
最近アクアとすれ違うたびにホッとする自分に笑う。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:28:58.47 ID:KTaeayfE0

ＨＶＳに215-40-17インチ履かせようと思ってるんだが、冒険か？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:29:06.83 ID:LuCte9rk0

>>297
気になるよな～。タイヤは。
オーダーで選べない部分だしね～

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:31:48.03 ID:sJd1qicw0

>>304
燃費クソ悪くなりそうだけど
見た目を取るならありじゃない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:32:15.39 ID:pYhI0ZHR0

ハンコックとかオートバックスオリジナルとかの安いのは絶対買わないわ
嫁が安いからって履いたけどロードノイズは酷いわ、突き上げは酷いわ
あげくに3年くらいで横がひび割れだして溝あるのにプレイズに交換した
交換したら静かになるわ突き上げ少ないわ、変えて良かった

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:35:28.29 ID:+AGd+mwb0

>>307
何故わざわざ朝鮮メーカーを買わねばならんのかね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:35:29.10 ID:8drljYTP0

>>300
それでも世界で一番売れてる

クルマ好きの正義と、実際クルマを買う人の正義に大きなズレがあるからかな？

あと、本当に退化してるのかな？日本車が退化してるんなら、誰も日本車買わないと思う。グランツーリスモ的にはそうかもしれんけど（笑）

むしろ最近、退化と言う言葉を感じたのは、VWのUP

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:36:54.00 ID:R7mjAUyW0

>>301
やめい！
チョンタイヤなんぞ、命に関わるわ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:37:09.51 ID:pYhI0ZHR0

>>308
いや>>301へのレスね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:39:50.47 ID:TDQr1CYZ0

国産の２万以下のタイヤはくなら韓国・台湾タイヤの方がいいと思うが。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:39:52.60 ID:+AGd+mwb0

>>300
ユーザーは好き勝手言うものです。
バランス取ってゆくのがメーカーなんでしょ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:40:28.46 ID:kMLlH9GO0

>>309
退化してるよ。
技術とはまた別の問題だからな。

あと正しい事と売れることは別だよ。
需用が正しさと反対のベクトルを持っていれば、正しいものは売れず正しくないものが売れるだろ？

だからこそ車メーカーが正しいものを売れるように提案をしていかなきゃならないんだよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:40:56.01 ID:8RU7XbBr0

>>298
ハロゲン仕様なのでちょっと心配。LEDフォグ付けようかな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:40:59.82 ID:kMLlH9GO0

>>313
その、バランスの取り方の問題さね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:47:38.57 ID:hyrkiFth0

試乗車はLEDとハロゲンのった。トンネル通ったが
LEDは明るい？が見えにくい。
ハロゲンは、普通。
明るさではなくオートライトがほしかった。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:48:08.23 ID:b5tivEBN0

新型フィットが売れるのは一年間
限定だろうな。

女性はデザイン重視でアクアやノートに
流れるだろう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:49:33.50 ID:d8dLIr740

なにをもって退化なのかは分からないけど、
安全技術、操縦安定性、各パーツの強度やなんかは退化したら良くないが
各メーカーの思想、車のフィーリングなんかはユーザーに支持された結果。
メーカーとしての思想やなんかは固めるべきだけど、一概に正しいとか正しくないとは言えないと思うよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:50:38.25 ID:KjHpwJO0i

>>318
明らかに性能や快適装備が劣ってるアクアなんか求めるかね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:51:40.65 ID:p5he4+En0

>>306

窒素３キロ入れれば大丈夫だよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:51:46.86 ID:kaUV4vqu0

アクア前横見てからの後ろ見た時の絶望がヤバイw
どうやったらあんなダサく作れるんだよと機能友人と議論になったわ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:52:28.64 ID:KjHpwJO0i

>>317
俺はバッテリーへの充電に明らかに差がでる他のライトなんか全く興味なし。
はなからLED一択。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:53:27.81 ID:LuCte9rk0

>>318
デザイン重視ならフィットじゃね？
俺の行ってるディーラーで納車待ちでガレージに置いてあった
新型フィットのガソリンモデルのユーザー全部女性だったぞ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:54:15.95 ID:hvMHTWFA0

>>320
エンジンとの強調がうまくいかず、走りがぎくしゃくするDCTよりは、
なめらかなTHS2を選択するのもありだと思う。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:55:43.01 ID:hyrkiFth0

>>323
充電は気にしない。どうせエアコンがんがん掛けてるから。
HIDでもいれるかな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:56:11.81 ID:2BF3stpy0

>>320
その辺の意識高い人が多いならアクアが一番売れる車種になるわけねーべ
女性の好みはわからんがうちのかーちゃん新型フィットは嫌いだといっとったな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:56:27.76 ID:8RU7XbBr0

>>323
ヘッドライトの消費電力は走行用リチウムイオン電池に影響しないんじゃないかな。
ひょっとして12Vバッテリーの充電を気にしてるの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:57:06.76 ID:b5tivEBN0

大体なんだこの細い目のライトは
まるで朝鮮人イメージだ

やっぱりデザイナーあれだからか......

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:57:09.53 ID:witoRXGd0

無理だとは思うがＨＩＤもＯＰで選ばせて欲しかった
あれに慣れるとハロゲンはキツイ
ＬＥＤはＬパケ買うか6万出すしかないし
3万くらいで設定してくれても良いじゃないか…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:58:14.89 ID:kMLlH9GO0

>>319
車の設計におけるプライオリティの置き方、といえば伝わるか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:58:57.66 ID:9uTVnY+t0

>>324
女性ってか、ババァなw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:59:09.24 ID:hyrkiFth0

>>328
おおっ！！！
それもそうだな。
それに、明らかに発電量のほおが大きい。多分。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:59:57.21 ID:KjHpwJO0i

>>329
ヘッドライトのパーツが進化してるからな。退化してるアクアとは違うのだよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:01:59.53 ID:q6J2v15n0

>>180
> とりあえず新型納車されたヤツはフィットの屋根を全く力を入れないで触ってみてくれ
> 先代はベコンッて凹むんだよな
それって凄すぎる、最先端の車じゃん。
触っただけで凹むって余程愛車に嫌われてるんだねｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:03:09.87 ID:bBIB2OHk0

>>184
それを言うならロールケージ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:05:44.63 ID:Al9do9WPO

なんか
新型シビック
って言われても違和感なくなってきた

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:07:29.84 ID:R0N8AMdV0

かつてのシビックのような位置づけにしていきたいって言ってたね発表会で。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:07:51.55 ID:8drljYTP0

>>314
その、正しいことって何だろうね？
大多数のユーザーの価値観より、自分のそれが正しいと何を持って言える？
君が大満足するクルマを作ったところで、君しか買わないなら誰も作らないと思うよ、、、

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:08:16.00 ID:74eiwqR10

自動車のデザインって難しいものだと思う。
例えばアクアの場合、上の車格であるプリウスの販売にマイナスの影響を
与えるほど良いデザインにしてはいけない。という制約があった訳だ。

我々消費者にとってはそんなこと関係なく、そのクルマ単体での良し悪しだが、
企業にとっては商品全体での利益を考えなくてはいけないからね。
そんなことがアクアの内装のデザイン＆質感に繋がっているんじゃないかな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:08:55.45 ID:q6J2v15n0

>>191
エアコン以外は12Vバッテリーからの給電じゃない。
1

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:10:24.82 ID:hyrkiFth0

>>341
エアコンのみ12V？
反対じゃない？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:10:27.75 ID:8RU7XbBr0

デザインとか売れる売れないの話はもうやめてほしいわ。
アンチの煽りにいちいち乗るのやめてくれ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:10:52.93 ID:r49NAdln0

>>331
それこそメーカー思想だと思うけどなぁ。
ホンダはエンジン系に割くし、トヨタは全体的な品質とコストのバランス。
確かにそういったバランスで考えれば外車とは違うよね。
いい加減スポット溶接だらけなのはどうかと思うし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:11:22.78 ID:+AGd+mwb0

>>340
その制約云々は出所はっきりしているのかな？
メーカーが公に発言する事無いと思うけど

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:12:03.67 ID:q6J2v15n0

>>342
え？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:13:54.95 ID:hyrkiFth0

>>346
理解した。エアコン以外ってことね。
すまぬ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:16:20.48 ID:FGnFhBCY0

>>330
オレはフォグだがたまだけLEDにしてもらったよ！
ガワごとだと高いからね！
ライトも変えられるのかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:16:47.38 ID:8drljYTP0

従来の女性客が減った分を、アクアの男性客から補填すれば良いかな。法人もフィットの方が安くて燃費が良いとなれば、デザインなどどうでも良いだろうし。
嫁はかわないが、俺は買う。やっぱりトヨタと差別化しないとホンダは終わって行くだけだったかもね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:16:52.96 ID:b5tivEBN0

つか、どうせホンダ車買うなら
女性はNBOXに流れて不細工な新型は
売れない

買う層はBBAだけ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:17:21.13 ID:qvRwPXil0

フィットの13Gってミラージュより燃費悪いな。１年も後出しなのにｗ

これじゃミラージュ買ったほうがいいね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:17:26.71 ID:witoRXGd0

ＨＶのエアコンってエンジン止まってるときは電動で動くの？
それとも貯めておいた冷媒で送風するの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:17:37.57 ID:ElBALF0j0

>>331

ただ、これって国の違いが大きいんだよね。求められた性能なんかがまるで違う。
日本なんて、精々100キロ巡行。退化というより進化してないというかしにくい。
価値観が違うから。最近は日本車も気がつき始めたからやっと進んで来たけど、まだスタートラインかもね。
車とは何なのか、と考えられるようになってきてると…思いたい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:19:39.54 ID:kuE93Od90

自分はこういう「どうだカッコイイだろ」って車好きだが

世の中、普通の無難なデザインが好きな人が多いわけで、特にこのクラスでは

こんな大ヒット車をフィットタイプRみたいなエクステリアにするとは・・・

それ以外が見所満載なのにすべて台無し、３代目ステップワゴンでなにも学ばないのはさすがホンダ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:20:31.06 ID:a8JjmgwY0

>>352
リチウムバッテリーからの給電でもちろん電動b

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:20:32.07 ID:8drljYTP0

カタログ4Pの写真の左上のアジア系の女、、、顔が引きつっててワロタ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:21:35.48 ID:q6J2v15n0

HVでエアコン常時使用で買い物等の10㎞未満のチョイノリでも15㎞/?以上走るのかな？
HVの発進加速を期待してるけど毎日チョイノリでもバッテリーは充電されるのかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:22:27.07 ID:hyrkiFth0

それは大丈夫。20は走る。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:24:18.17 ID:KjHpwJO0i

LEDは第4世代に進化
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1305/24/news035.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:24:33.38 ID:witoRXGd0

>>354
シビックＲユーロ？
俺はあのフロントデザイン好きだけどな
Ｆｉｔもあのアクリルグリルで良かったのに
妙に凝るからカッコ悪くなった

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:26:26.60 ID:r/EM/4RX0

>>357
ちょいのりの燃費は悪い。そうだね15より低いかもしれない
充電は大丈夫、エンジンで充電するから。電池不足なら、エンジン起動する。

燃費に悪い運転をすると、燃費はそれなりに悪くなる。ハイブリッドが魔法の機械では無い。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:27:32.91 ID:KjHpwJO0i

現在のLEDはHIDより明るく消費電力は半分。寿命は比較にならない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:29:26.42 ID:sJd1qicw0

ヘッドライトの電力供給はただのバッテリー？リチウム？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:30:01.64 ID:hyrkiFth0

>>361
会社でプリウスのってるけど、ちょいのりでもプリウスはかなり燃費いいよ。
プリウス・アクアを研究して開発してるからかなり期待できる思う。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:32:11.79 ID:b5tivEBN0

http://s.kakaku.com/review/K0000569254/
世間の評価は厳しい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:32:21.58 ID:kMLlH9GO0

>>339
自信を持って言える。
てか、なんで疑問を持てないのかが疑問

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:33:21.94 ID:Fx2FsryF0

でも２代目最終型の光るフロントグリルが廃止されただけでも良かったよな
たまに光らせて走ってるマヌケいるけども

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:33:33.45 ID:KjHpwJO0i

走り良いみたいだな。
安心する！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:34:19.32 ID:kMLlH9GO0

>>344
その方向性の話とも違うのよ。
もっと根本的な話。

出来がいいと言われる欧州車あたりと乗り比べてみ？
それで解らないならもう何言っても無駄だと思う。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:35:51.41 ID:kMLlH9GO0

>>353
そうなんだよ。

そしてユーザーの求めるものが微妙にずれてる。
それが車に求めるもの？
って疑問に思うことが多すぎるんだよね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:39:31.40 ID:R7mjAUyW0

>>367
光るフロントグリルなら、オプションで生き残ってるぜ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:41:13.79 ID:eTxltyvy0

デザイン語る奴多いけど、そこまで売れ行きに影響するほど、いいとも悪いとも
思わないな。
古い車だが、WILL Vi見たいな車を評してあんなデザインじゃ売れないとか
言うなら分かるけどFIT3のデザインはそこまで好き嫌い分かれる程じゃない。

早いところ、車雑誌による燃費比較やって貰いたいね。
JC08は同等でも高速燃費はFITがアクアに圧勝で間違いない。
アクアは先代のGP1にも高速燃費負けてたから。アレはエンジン出力の差。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:41:18.71 ID:q6J2v15n0

>>363
従来の12Vバッテリーでしょ。
考えれば解るだろうけど100V超の電圧をヘッドライト等の低消費電力品に使わないだろうし、
配線量が多くなるほど感電の危険もあるでしょ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:43:10.59 ID:Nt/COlWEi

ホンダのデザインは、何でこんなにクソなの？最悪！
ドライビングライト部のデカい開口、浮いてて笑える。ダツセ～

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:43:28.59 ID:sJd1qicw0

>>373
そうか　ありがとう
燃費追求のためにベースグレード選んだから気になった
もうリチウムにつないで燃費変わるなら金かかってもLEDに換装しようかと

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:43:28.99 ID:6YAHcYHr0

前照灯の光量不足を補うためにもフォグランプつけたいんだけど
白色LEDフォグだと霧や大雨で意味なくない？
一方ハロゲンイエローだと５０Wも食うし...
イエローのLEDフォグってないのかな..

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:44:48.18 ID:+AGd+mwb0

>>362
点では無く有る程度広がって始めて明るいと言うんだよ。
HIDも壊れない限り廃車まで大丈夫だろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:45:26.84 ID:9uTVnY+t0

>>372
高速燃費が良くても、余り意味はない
高速で走ってばかりの奴なんか居ないし、高速道路ばかり走る奴も殆ど居ないからな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:45:30.46 ID:uweud6qU0

モーターファン別冊　フィットのすべて　定価５００円
アマゾンで９３１円３件　１３７２円１件　共に送料は２５０円要
わたしは情強なのだす。
７－１１ショッピング　　定価で送料ゼロｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:45:45.75 ID:sJd1qicw0

デザインに文句いってるやつは実車見たほうがいいよ
ぜんぜん印象変わるから
というかデザインに関しては日本車どれもフィット責めるほどセンスないでしょ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:45:52.81 ID:Fx2FsryF0

>>372
そこね
単なるインサイトJrみたいなデザインなのにどや顔のデザイナーがムカつくの
もっとかわいらしいの期待してたから

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:47:17.21 ID:hvMHTWFA0

フロントのロールセンターを低くして前下りのロールにしました。
軽量化のためにリヤのトレーリングアームを短くしましたが、実害はありません。

＝３輪車？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:49:11.28 ID:f19uAQPr0

>>370
まぁ、日本メーカーには辛いのは日本市場かもしれない。
自国の感性も大事にしなくちゃいけないけど、すでにグローバルになってる以上に
それだけでは難しい。
規模でいえばトヨタなんかはもっと積極的に色々できると思うんだけどね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:49:17.17 ID:9uTVnY+t0

>>379
ディーラーで只で貰ったぞ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:50:47.03 ID:Cq+LGhmL0

どんなデザインにしても文句言うんじゃないのかｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:51:22.22 ID:q6J2v15n0

>>376
フォグランプで前照灯の光量補助は期待出来ないよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:51:50.03 ID:kTFClwl70

ディーラーオプションが、少ない。
出たばかりだからだろうなぁ～

フィットは通勤用に使うので、ナビ要らない。

N-ONEみたいなディスプレイオーディオが良いが
設定がまだ無い。（バックモニター付きUSBオーディオでも良い。）

購入するのは、オプションが充実するの待つわ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:52:43.91 ID:SS34el7t0

>>379
おれもディーラーでもらった。おかげで2冊ある。一冊やろうかｗ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:54:47.20 ID:Nt/COlWEi

発売前にCMで「世界が驚く！」みたいなのヤってたけど、
実車見て驚いた！

インサイト顔した、ダンゴ虫じゃん!

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:55:39.91 ID:DKJ/7Z0s0

>>260
>ダンロップ：エナセーブ
鰤：エコピア
横浜：ブルーアース

どれが付いてると当たりなの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:56:11.30 ID:IP7Sp1Ix0

先代に比べてダッシュボードが高くなり、前方視界がかなり狭くなっていた。
見え過ぎる位だった先代に比べてこれは大きなマイナスだと思う…
カタログにも視界の良さは全くうたっていなかったので、やはりそうなのだろう。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:56:35.85 ID:OtWfS2em0

でも、売れるんでしょ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:57:58.96 ID:TDQr1CYZ0

「○○のすべて」って内容浅いし、買ってまで読む価値ないわ。
公式ＨＰや２ｃｈ以下の情報しかない。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:59:43.67 ID:hvMHTWFA0

>>393
写真見てるだけなんだろ。ｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:00:42.68 ID:KjHpwJO0i

>>393
カタログまるまる載せるのはやめてくれ。
つーかマガジンXのがオモロイ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:02:31.68 ID:OtWfS2em0

vitzの様子見に行ってくる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:06:02.59 ID:FNHD+m7W0

13Gと、13G・Fパッケージの燃費が違うのはなぜ？
装備が違うだけじゃないの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:06:54.19 ID:i1/o0ElD0

N-BOXのデザインは当初ボロクソに言われたけど大ヒット
フィット３も同じ路線だろうね、つか最初みたときオレ的にド真ん中だったけどな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:08:20.92 ID:EZ+E9pCC0

>>397
車体重量が１００ｋｇほど違う。大人2人分、　装備も違う。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:09:52.53 ID:QMzxMv1G0

>>396
vitzのお見舞いかい？　少しでも良くなるといいけど・・・お大事に

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:10:24.54 ID:EZ+E9pCC0

>>398
尖ったデザインだから、好き嫌いに分かれる。　
半分の人が大好き、半分の人が大嫌い。
だけどフィットはそういった性格とちがうよ
ＣＲ－Ｚならそれでよかったが

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:11:22.48 ID:tQ0mtpAM0

>>398
そうか？全般的に評価高かったと思うぞ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:11:32.69 ID:4AA9/7sm0

>>397
JC08の重量区分

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:11:49.20 ID:FNHD+m7W0

>>399
なるほど
それは少し悪くなるね
ありがと

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:13:28.12 ID:0KjEPGdJ0

LEDタイプの2眼よりハロゲンの1眼の方が好きだなあ。
取り付け簡単な専用HID出ないかなあ。

406 ：前スレ855：2013/09/10(火) 00:19:56.43 ID:VQC8CigB0

>>前スレ854
今更だが見てると思ってレスしとく。
まだ未交渉だけど値引きなしと言われてて、
下取りを＋10万してくれるって。
でも下取りって価格わかんないから、
下取り金額を元に買い取り査定やってもらおうかと思ってる。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:27:11.01 ID:1/ISfEGK0

すべてシリーズの肝はデザインプロセスなんですよ。
数種類のクレイモデルが最終案に絞り込まれるという。
にしてもですね、ディーラー、つまり自動車メーカーが販促につかうとは。
そしてそれに合わせて編集印刷するとは前代未聞ではないでしょうか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:36:19.01 ID:T+OYW50D0

>>378
高速の燃費の事書いたのは、そこだけ現時点で間違いなく言えることだから。
ちなみに市街地でのややアベレージスピード上がったところの比較でも
アクアとGP1の実燃費差は1km/lかそこらだったからな。ソースは月刊自家用車。
モーターに頼りすぎのTHSは速いほど不利。
フィットがカタログでの僅差を、全速度域の実燃費で完勝してくれること期待。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:39:34.14 ID:q3bsFq0f0

フィット3は法則が発動した。
朝鮮デザイナーなど使うから.........

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:40:19.66 ID:USndJmsm0

ディーラーオプション込みで値引き5万が限界だと、舐めてんのか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:40:36.64 ID:cbkEbKWa0

昔は丸目2灯とか規格があったんだよ。
シールドビームやレンズユニット？をシビエとかに交換してハイワッテージの100ｗとリレーユニットを付けたり。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:44:02.28 ID:NwuUHeHm0

ドアサッシは黒だけど上のルーフの下だけ　ボディ色って後から
塗ったみたいで安っぽい　グリルとかテールは無駄に凝ってるが
横から見てダサい　先代と比べて落差あり過ぎ　
デザイナーは　多分クルマ嫌いな奴だろな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:45:16.75 ID:HE1yNRWN0

>>408
当たり前だろ

燃費で勝ってるって宣伝なんだから、どんな状況だろうが勝ってなかったら詐欺だろ

特に一番日常ユースが多い市街地燃費でな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:46:05.13 ID:OgpnSXGUO

>>406
以前、自分も気になって、彼方此方下取り車を買取査定出したけど、
寺の条件が最上だった。（値引き込みの下取りの為）

今は、販売店が統廃合され、見積もり書を打ち出すと、
端末が繋がっていて、同じ系列販売店、しいては本丸までに知れ渡る。
今は、値引きは自由に出来ないご時世らしく、
寺は、下取りがあれば、上乗せするが精一杯。

買取査定かけて、寺の下取り値より、良い値段が付けば良いが、
いざ買取に出すと手数料やらなんやら引かれ査定額より下がる場合もあるよ。

まぁ試しに買取査定して、寺の提示と同額が出ても、
寺的には、値引きを持ってく行き先が無くなるよね。
買取査定が、よりよい条件が出て、支払い総額が抑えられたら良いが…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:46:25.69 ID:0tyAXUPQ0

EP150装着情報
ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013090501.html

14インチはエナセーブとブルーアースがディーラー試乗車で確認済なので、この2銘柄確定でBS無し？
15インチはHV試乗車でブルーアース確認済なのでEP150とおみくじ

個人的にはEP150は勘弁してほしい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:50:02.41 ID:HE1yNRWN0

>>369
その違いとやらが分からない人が世界の大多数なんだろ

自分の価値観に自信を持つのも結構だが、もっと広い視野と価値観の多様性を認める事が出来るようにならないと、ウザがられるだけの人間になるぞ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:53:21.46 ID:0gVlodLo0

で、この車、凄くいいんでしょ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:53:47.64 ID:8+8Q7bJJ0

サイドラインの前が下がってるのが
どうしても買う気なくさせる…
他はいいんだがなー。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:54:10.42 ID:HE1yNRWN0

フィットのすべて
って本みたけど、49ページのエクステリア初期5案( ；´Д｀)
デミオ、アイゴ、ヴィッツ、リーフ、ノートまんまやん。。
当時のホンダ混迷ぶりがうかがえる

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:54:55.89 ID:X2pAQQVn0

>>416
わからなくてもいいのよ。
とはいえ乗れば実際にはわかるとは思うけどね。
安全でさえあればそれでいいだけなのにさ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:57:32.67 ID:HE1yNRWN0

>>420
安全か、どこの国が自動車事故死亡率が低いのかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:01:20.90 ID:X2pAQQVn0

>>421
そういう基準でしか話ができないのが情けないな。
そもそも殆どの日本車のレベルが下がってるからデータの取りようもないだろ。
しかも昔から低いっちゃ低いままだし、まともだった時代はそもそも車の完成度は低かった。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:03:57.35 ID:X2pAQQVn0

>>421
あと、どちらかというと死亡事故より小さな事故起こしやすいだろうな。

ほんとに日本車、特にトヨタに乗ったとき何も感じないのか？
それはそれで図太くて感心するが。

そういう人間はドラポジも適当なんじゃないかと思う。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:06:27.74 ID:HE1yNRWN0

>>422
じゃあその日本車のレベル（笑）が下がったのは、どういうデータを下にしているの？まさか、定量的な根拠も無い、僕の考えた世界のじどうしゃれべる！だとしたら情けないぞ

レベルがって、、、ドラクエじゃねーんだから

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:08:54.66 ID:HE1yNRWN0

>>423
トヨタ車に乗った時、君は何を感じるんだい？具体的に教えてくれ。

君の言っていることは雑誌の受け売りにしか聞こえないよ？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:08:56.43 ID:KyQksCHb0

試乗したLパケのシートが好みだが、Sパケのパドルシフトも捨て難い…。
悩ましい組み合わせだよ、全く。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:10:37.32 ID:X2pAQQVn0

>>424
乗ればわかるだろ。
わからなかったら感覚が鈍いか安全意識が低いんだ。

まず欧州車あたりと比べて違いをここで箇条書きで挙げてみなよ。
感性がまともなら答えはそこで出る筈だよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:12:50.06 ID:HE1yNRWN0

デザイン的にはフォグとか無しで、ライトの下の穴らへんスッキリしときたいけど、パドルシフトもどうしても欲しい、、。
SとLでマジで迷い中だか、納車待ちはどんどん長くなるのかな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:17:20.71 ID:OKbFsaBo0

>>428
金曜日には納車は11月って言われてたのが、昨日はもう12月っすよ、と言われたｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:18:00.85 ID:gDKHfPsR0

>>427

そこまで神経質になって、国産大衆車のスレにいるのがおかしいだろｗ
自分でもそう思わんか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:18:34.87 ID:a8uWdkPp0

男はだまって一番安い13G

んなわけない

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:21:18.81 ID:X2pAQQVn0

>>430
思わんけどな。
悪いものは悪いと言うだけ。
それで誰が気分を害そうが構わんし俺は事実にしか興味がない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:22:38.66 ID:X2pAQQVn0

>>430
それに俺は南デザイナーの発言にホンダの復活を期待してるんだからむしろお前よりかなり前向きだと思うんだけどなw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:31:54.34 ID:gOCZRk1n0

たっのしっみだー

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:44:38.45 ID:VQC8CigB0

>>426
だよね。
細かいところだとリアアームレストもなくなるよ。
俺はシートは最悪カバーつけることができるからＳパッケージかと思ってる。
今ＭＴだから最低でもパドルシフトがないとやっぱりダメそうなんだよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:47:22.15 ID:PlO1DdV20

エキサイティングなんたらデザインを強制されるようだと一生無理だろうな
フィットもグリルさえなんとかすればかっこいいし

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:48:48.51 ID:q3bsFq0f0

フィットはデザインに散る
あまりに売れなくなり間違いなく
デザインチェンジしたモデルを出すよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:52:47.92 ID:q3bsFq0f0

人に例えると中身が大事といいつつも
付き合い始めは見た目から入ることが
多いように
車も外見が良くないと中身のよさを
見てもらえない

アホんだ終了だな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:56:05.24 ID:HE1yNRWN0

女と違ってただで好きなだけ試乗出来るのが救いか

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:59:00.88 ID:tprEu2Kr0

>>438
自分の将来を心配しろ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:02:11.53 ID:4W4pnzhG0

18インチ履く猛者はいないか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:07:18.18 ID:hFoHkotXi

つまらんデザインだな。
なんちゃってセルHVから、やっと本HVを開発したっつーのに。
本当～に勿体無い。あの外観じゃ買う気が失せるなァ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:12:05.27 ID:GuSnyo9b0

>>442
もしですよ。
FIT2の外観、内装で、FIT3の中身だったならどうですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:16:28.21 ID:uV0kJs4f0

>>410
でも買うんだよな？
信者だからお布施しろ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:23:27.26 ID:c/31ALbXI

アコードHVは試乗したけど、ブレーキは同じもんなのかな？違和感みたいなのは感じなかったんだが。
デカいクルマの運転で恐る恐るブレーキを踏んでたかもしれないが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:35:24.60 ID:hFoHkotXi

FIT2は可もなく不可もなく、で、欲しくも無かった。

ホンダは、ちょっと売れたオデッセイの尺に合わない無理くりスラントを更に強調する
薄横一文字青ツリ目がお気に入りらしく、フィット、フリード、インサイトなど等、
ホンダ全車にそれが見て取れる。私には、その手法が前時代的にしか見えない。

ホンダのデザインは鮮度の維持力が無いな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:38:41.75 ID:g5aFrQr9i

えぬわん…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:48:39.01 ID:UsmQJKEVI

ずばり新型フィットの売れ行きはマイナー後デミオとどっこいか以下か。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:58:28.61 ID:PlO1DdV20

売れてる売れてないはどうでもいい
楽しくて燃費のいい使い勝手のいい車なら
まあでもクソほど売れるんだろうな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 03:03:58.31 ID:C/2VG3it0

スカイルーフが欲しいんだよおおおおおおお

この為だけに系列車やMC待ちを覚悟する俺

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 03:07:00.45 ID:SFWj1EmT0

HV試乗した人燃費の表示はどうだった？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 03:15:35.80 ID:vDMQ4Kkm0

>>408
俺もフィットHV買う予定だけど
高速燃費はアクアやプリウスに負けてると思う

インタビューで見たけど
新型フィットは燃費だけでなく使い勝手や
室内スペースも考えられた車。燃費スペシャルな車にするならデザインで出来ない事も無かったと書いてあった。
つまり使い勝手を維持しながらJC08でアクアを上回るが目標。

JC08モードの計測は高速80キロ想定だから
一般的な100キロ高速走行では
モロに空力特性の違いが出ると思う。
エンジン特性とロス率の低いDCTで
どこまでカバー出来るかって期待もあるけど

現実問題、フィットのが車高がかなり高いから
街中でフィットが勝ち
高速でアクアに抜かれる展開じゃない？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 04:30:51.71 ID:3ZqJJnowP

>>401
ジュークみたいなデザインなら尖ってるというのも分かるが新型フィットは全然コンサバの部類の顔付きだと思うけどな、すぐ見慣れる
まプリウスみたいに一貫して醜いフロントフェイスを採用している車でも売れてるんだからデザインは問題ないでしょう

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 04:33:10.69 ID:+utm8A0X0

LED期待してなかったが、GEのバイキセノンより明るいかもしれん
思いの外驚いた

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 04:50:24.89 ID:ZiN/i8fM0

さすがにアクアにスピードで負けることはないかと
加速関係なしの最高速でならありえなくもないけど

アクアとプリウスのスピードメーターは詐欺
誤差というより盛ってるんじゃないかな
タキメーターとかで計測したらびっくりするよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 04:56:49.28 ID:A96vTLx90

>>452
THSは高速燃費が悪いので有名なんだよ
遊星歯車の弱点で発電機分離出来ないから必要なくても常に無駄に回してる

アメリカで文句出まくりで、1.5から1.8Lに改良した経緯がある
アメリカのEPA燃費みると、アクアの方がプリウスより高速燃費悪いから
・市街地＝22.53km/L　（プリウス＝21.8）
・高速　＝19.56km/L　（プリウス＝20.5）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 05:57:12.90 ID:ls9DjTlG0

>>443
初代FITの外観、内装で、FIT3の中身にしてほしい

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 06:06:02.49 ID:2P4j8ZOw0

>>391
試乗会で最初そう思ったけど
シートの高さ調整したら、全く問題ない視界になった

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 06:18:16.03 ID:uG5odFGn0

新型デザインに脳が付いていかない懐古厨は買わない方がいいだろ。

１９とか叩いてんのと同レベルの劣化脳。
自分のカテゴリに合わないのは排除みたいなｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 06:48:43.07 ID:1/ISfEGK0

１９　ディテールに趣味が合わない点が多々有るんだけど、
世界に与えた衝撃と影響はデカイね、凄い結果だよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 06:56:21.04 ID:PlO1DdV20

ジュークはきしょいけど初代ムラーノはかっこいいとおもった
日産は技術で売れないからデザインに命賭けて攻めてるとはおもう

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:12:31.76 ID:ObC8cl6F0

>>457
FIT3買って外観だけ初代に改造すれば良いじゃん

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:14:05.59 ID:I92Shz3E0

いまからでも遅くない
間違いましたってMCすればいい
こんなのFITじゃない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:20:32.06 ID:0KjEPGdJ0

２ちゃんねるのナリキリ評論家がゴチャゴチャ言ったところで売れるものは売れるんだよね
契約済みの人は妬み厨の煽りなんかほっといて納車までのワクワク感を味わいましょう

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:20:44.27 ID:ing1FgPn0

3年後のMCはどんな改良されるだろうか？
収納は増やすだろうけど上級グレードにはETC標準とか自動ブレーキのユニット小型化とかかな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:22:33.32 ID:I92Shz3E0

>>465
エクステリアはFMCでいいと思う

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:24:06.29 ID:EQMd9aMfi

設計が古く安全性に劣る二代目フィット持ちは、もはや負け組。
ホンダディーラーでチヤホヤ上客待遇されるために、早急に新型フィットへの乗り換えを検討しなければならない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:24:58.88 ID:y1/mmLhA0

>>171
リヤワイパー一度も使ったことない
むしろ降雪時に雪が積もるからないほうがよい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:26:13.81 ID:I92Shz3E0

リアワイパとかどうでもいい
キモヲタ臭を消さないとw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:29:33.67 ID:wue7qxV20

>>446
横一文字の目って、釣ってないじゃんｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:30:25.46 ID:X2pAQQVn0

>>469
おまえみたいな粘着キモヲタをどうにかする事が先決だな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:30:32.43 ID:nA3b7KP10

>>410
いやならやめてもいいんじゃぞ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:33:29.78 ID:8xQHvidq0

フィットは薄利だからな。新技術たくさん導入してるから数多く売ってこそ始めてコストダウンなわけだし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:35:38.57 ID:PlO1DdV20

オプションつけまくってくれないと割り合わないだろうな
俺はマットしかつけなかったけどｗ
値引きも流石に渋かったｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:37:28.79 ID:I92Shz3E0

エクステリアを路襲しながら、中身を進化させる
こんな基本的なことを出来ないなんてｗ

ついていけませんｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:39:38.63 ID:PlO1DdV20

ついてこなければいいだけｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:42:54.52 ID:EQMd9aMfi

街で新型フィットを見せびらかす自己満足の快感を考えれば、値引きが少なくても仕方がない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:43:06.02 ID:X2pAQQVn0

>>475
アホか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:43:57.22 ID:DLHF/GKi0

ハイブリッドＳ以外のグレードのハイブリッドモデルで、
シフトレバーを任意に操作してギアをシフトダウン（エンブレ）させる事は可能なの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:45:45.78 ID:B1BU5cObi

>>475
設計が古い二代目のデザインを踏襲したら、新型フィットを見せびらかすオーナーの喜びが減ってしまう。
特に交差点信号待ちの前車には、バックミラー越しにじっくり見せびらかしたいから、フロントのデザインの新しさは重要。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:47:13.18 ID:a4i+OqeL0

好き嫌い分かれるデザインっていいと思うけどな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:49:37.78 ID:B1BU5cObi

>>481
そう。新型フィットにはあと、アルファードやヴェルファイアのフロントマスクの威圧感が加われば、交差点で天下を取れることは間違いない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:49:51.32 ID:ObC8cl6F0

一目で新型ってわかるのがいいよね！
今乗ってる旧型が古臭く感じて恥ずかしい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:51:32.44 ID:I92Shz3E0

>>480
後続車がみたら腹抱えて笑ってるんだよｗ　穴あいてるしｗ
フロントはドヤ顔だし、オーナーそのままのキモヲタじゃんｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:51:33.82 ID:B1BU5cObi

>>483
デザインの目新しさは大事。わざわざ高い金払って車両本体や税金払ってるんだから、
新型フィットを見せびらかす喜び位は感じさせてもらわないと、割に合わない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:52:43.98 ID:t/Uwa1Uf0

雪国のリアワイパーとか雪の重みで折れたりろくなことないからな
ガラスに熱線さえ通っていれば問題なす

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:54:49.76 ID:60cWqGEL0

旧車オーナーの嫉妬気持ちわる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:54:57.35 ID:PlO1DdV20

>>484
踏襲を路襲なんて書くやつのほうが腹抱えて笑えるわｗ麻生かよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:56:38.31 ID:1ube3enT0

>>484
まあお前だけだ。

笑えるのは二代目初期型。
あんなに酷いデザインをみたのは久しぶりだった。
そして最後まで見慣れなかった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:57:32.88 ID:I92Shz3E0

このエクステリアは未曽有の惨劇だわ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:58:03.57 ID:1ube3enT0

>>488
ほんとだ。気づかなかったw
これはハイクオリティバカww

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:58:33.59 ID:B1BU5cObi

>>487
そうだな。どうせ一、二年後には高速のサービスエリアの駐車場に新型フィットが溢れかえるんだから、
発売当初の値引き少ない段階で購入したオーナーに最初の一年間は感じさせてもらいたいものだな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:00:05.01 ID:1ube3enT0

>>490
今から麻生の真似してみても遅い。
すでにお前がハイクオリティゴージャスバカなのはこのスレで認識されてしまった。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:00:07.75 ID:B1BU5cObi

>>487
そうだな。どうせ、一、二年後には高速のサービスエリアの駐車場に新型フィットが溢れかえるんだから、
発売当初の値引き少ない段階で購入したオーナーに最初の一年間は優越感を感じさせてもらいたいものだな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:00:22.95 ID:8xQHvidq0

>>492
そこで指定No.なのです。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:06:03.28 ID:knVv1/Si0

まったく意味不明だったリアバンパーのでかい二つのダクト、あれハイブリッドのバッテリーの排熱のためらしいね
Ｄの人がそう言ってたが、本当だとしたら大きな疑問が一つ解決した

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:08:15.81 ID:I92Shz3E0

頼むからあの醜いエクステリアでドヤ顔とかはやめてくれ
>>496
それなら埋めれないね　致命的だわｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:08:22.21 ID:60cWqGEL0

穴空いてないけど

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:08:35.80 ID:B1BU5cObi

>>496
近々、サードパーティーから穴の装飾パーツが発売されるだろうな。販売成績優秀なフィットは数がさばけるから。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:13:38.31 ID:knVv1/Si0

>>498
ハイブリッドは実際に空いていて、その他はダミーらしい

すまん、自分が聞いたように書いたが実はみんカラ情報
試乗に行く人、ハイブリッド車は実際に排熱用に空いているか確認してきてくれ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:14:25.95 ID:dCJ/pNEz0

昨日フィットのすべて読んでて全部理解してないが
もうフィットで良いような気がしてきた何処まで燃費が伸びるのかしらんが
当方B4乗っててアベレージでリッター7.8kmだからどんな車乗っても神レベルに思えてきたw

また逆に考えるとアメ車にも興味あるし
どっちでもいいねんけどな、V8の豪快さも捨てきれん

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:16:20.92 ID:I92Shz3E0

B4からFITとか絶対後悔するわ　燃費だけの下駄車だよｗ
RSにするのかな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:17:23.73 ID:B1BU5cObi

>>500
見積もりや契約前のディーラー営業はチヤホヤしてくれるから、営業の首根っこ掴んで聞いてみるわ。
契約後や納車後は、手のひら返したように営業は離れていくからな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:20:26.60 ID:PlO1DdV20

契約後なのかどうかしらんが
知らんうちついてた営業が配置換えで他店に移ってたのには笑った
まあ1.2㌔しか離れてないからいいんだけど

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:22:11.08 ID:PlO1DdV20

トヨタのハイブリットってディーラーで1年点検受けないと
バッテリーの保証なくなるって聞いたんだけどマジ？
ホンダもそうなの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:24:34.00 ID:G7DBZGzH0

>>499 例えばどんな店あるの？
ホンダアクセスには期待しない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:25:14.84 ID:B1BU5cObi

>>504
土日は休めず、平日は夜10時過ぎまで仕事、平日の休みも過労でバタンキューの営業が多いからな。配置替えの理由は知らんが。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:28:52.10 ID:PlO1DdV20

世界がブラック企業体質になったのは確実に中国のせいだよね
共産主義国のカースト制のノリを労働条件に組み込んじゃんったから

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:33:40.21 ID:tQ0mtpAM0

【Honda Magazine】FIT3 impression
http://www.youtube.com/watch?v=Y8Au5eFgxNM

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:40:57.94 ID:ag/6WmpS0

これまで1800ccセダン、1600ccハッチバック、2400ccワンボックスに乗ってきたけど、
1300ccの車って、高速道路で時速120～130kmでの長距離走行や山の上りとか、
1500cc以上の車に比べてもストレスないですかね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:42:41.10 ID:ZiN/i8fM0

>>502
たしかにｗ
しかもB4がターボ仕様なら絶望する遅さだと思うよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:44:05.26 ID:ZiN/i8fM0

>>510
君の乗ってる車のレベルなら何ら問題ないよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:45:38.05 ID:0KjEPGdJi

>>509
ライバルは初代、2代目フィット。他のメーカー眼中なし。わろた。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:45:58.68 ID:PlO1DdV20

>>509
やっぱ青かっけーわ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:48:04.90 ID:0KjEPGdJi

>>514
これが約2ヶ月で我が家のガレージに来るからテンション上がるわ！白だけどな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:51:22.80 ID:zQ4tOquw0

>>510
　自分も2Lの車を乗り続けているけど、1.3とHVを試乗して、HVなら
　加速に感激したけど、1.3なら物足りないと感じた。雪国で四駆が
　必須なので自分は15Xを第一候補で考えてます。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:52:50.86 ID:0KjEPGdJi

サーキットでフル加速してる映像早くカモン！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:53:45.54 ID:PlO1DdV20

うちはGD1もあるからガレージで見比べできるわ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:54:11.29 ID:Z2cFsHQQi

>>501
セカンドカーで良いんじゃない？
俺もGT-R持ちだけど、セカンドカーでFITに乗ってるよ。
新型FITにするか悩んでる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:54:28.54 ID:klSe5zx60

>>515
白かっこいいと思うよ。現車が白で汚れまくりのものぐさな俺はシルバーにしたけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:56:01.93 ID:/1wEp3Kj0

「～けど、～けど」
「～だが、～だが」

日本語不自由な奴多すぎ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:58:17.05 ID:0KjEPGdJi

>>520
俺は物ぐさだから青乗ってたんだけど結局自分でマメに洗車やワックスやらないと愛着わかないと。で汚れの目立つ白選んで可愛がろうかなと。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:20:04.20 ID:A96vTLx90

>>500
ハイブリも開いてないよ
でも、あの穴風デザインは意味あるんだよ
プリウスでもそうだけど、
タイヤハウスの前後はフラットに伸ばしてスパっと切ると空力的にかなりの効果がある
その為にあのダミーは必須なんだよ、ただの四角でぶった切ったらカッコ悪いだろ？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:20:07.30 ID:OVUiI1050

>>510

ウチはオレの2L車と嫁軽の2台なんだけど、燃費につられて
嫁軽で高速乗って、凄くストレスと疲れを感じた
ちなみに、試乗レベルだけどFIT3のHVは2L車と遜色なかった

2400ccワンボックスから乗り換えで、高速長距離や
山道クネクネが月イチ以上なら1.5かHVの方が良いかと
年間で片手以内なら1.3L買って、レンタカーで
リーフやHV使っては？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:22:35.09 ID:N9pE78Up0

んで、ＨＶとＲＳだとどっちが走りは楽しいの？
ＨＶのほうがモーターの分トルク盛り盛りで楽しそうだけど、
ＲＳの値段の高さが気になるなー。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:25:10.15 ID:ZiN/i8fM0

>>519
GT-R前に所持してたけど底すりすぎてストレスMAXになったから売ったよ
至るとこで磨るから精神衛生上最悪だったし
出先で磨ると遊び気分が一気に冷める
同乗者も乗り心地悪いから嫌と言うし
セカンドカー持ってたら乗る気失せるでしょ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:26:41.38 ID:8xQHvidq0

>>526
公道走って楽しいくるまではないから。
サーキットで走らせないと楽しくないだろ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:27:20.29 ID:qSvZLlGU0

>>496
それは無いでしょう。
後部の二つの穴を完全に塞ぐパーツが別売されている。純正パーツとして

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:40:10.36 ID:qSvZLlGU0

http://i.imgur.com/ShlDSdr.jpg
純正パーツで、後部の二つ穴を塞いだ状態。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:41:43.15 ID:pO19DtM50

簡単に換装できるフィット専用のHID交換キットが出るといいな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:50:13.90 ID:8xQHvidq0

>>529
なんか逆に平凡すぎてカッコ悪いな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:54:03.97 ID:I92Shz3E0

>>529
強調してどうすんだよｗ　同色で塞がないとｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:56:11.08 ID:8xQHvidq0

>>532
でも実車見てしまうと上のインパクトが強いから穴然程気にならないんだよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:00:14.94 ID:lcnz6RVr0

>>529
最初から穴ない方がいいじゃん

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:00:14.97 ID:WBlCvC3k0

>>519
へっ？そんなに底なんか擦るかなあ…。
危険なのはコンビニとかの車留とかだけどなぁ…。
R35？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:01:37.25 ID:knVv1/Si0

>>523
えっ？そしたら、みんカラブログに乗ってたＤの人の「バッテリーの排熱のため」という説明は真っ赤な嘘か、勘違いということか

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:01:53.11 ID:8xQHvidq0

どうせ穴開けるならランボルギーニくらいやっとけってことだよね？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:02:00.83 ID:ObC8cl6F0

>>509
新型かっこいい！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:02:13.19 ID:Kb17nupU0

>>532
更に、そのパーツはLEDで光るんだぞw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:03:57.63 ID:I92Shz3E0

>>529
まさかこれ頼んだやついないよなｗ　センスなしｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:06:44.88 ID:mDVvmRaJi

HV試乗経験者にお聞きしたいのですが
(1)ブレーキフィーリングはどうでしょう？
板や壁を蹴るような違和感という人もいますが
(2)低速時例えば10～20km/hでのノロノロ走行時のアクセルオン／オフでのクラッチ挙動のギクシャク感はいかがでしょうか?

みんな加速性能はインプレしてくれるのですが、日常ありそうなシーンの感触を教えて欲しいです

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:06:53.87 ID:I92Shz3E0

バルタン星人のシール貼りたくなってきたわｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:08:27.40 ID:LISUGFef0

デザイナーに知的センスを感じない。
思いつきでカッケーと思った要素を次々に入れて行っただけで
それぞれに整合性がない。
インテリアも運転席と助手席で別のものになっている。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:11:02.79 ID:8xQHvidq0

>>543
思いつきでカッケー←それがデザインってもんだろ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:11:12.03 ID:qSvZLlGU0

>>541
試乗してこい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:13:23.12 ID:mDVvmRaJi

>>545
近所が鈴木の販売店ばかりでホンダは軽トラと発電機しか無いんです

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:14:33.56 ID:LISUGFef0

あとパッケージングに進化がなかった。
視界や上方空間や荷室やそれらに伴う扱いやすさなど
デザイン優先であまり頭を使わず削る傾向がありむしろ退化している。
後席の広さのアピールも全長をただ拡大しただけの結果という。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:15:37.97 ID:ObC8cl6F0

>>546
試乗くらい別に近所限定でなくていいじゃん

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:17:11.45 ID:qSvZLlGU0

>>546
少なくとも、県内に一箇所はある。　
だから、探して試乗しなさい。　

フィーリングは、あなた自身で判断するしかない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:18:26.59 ID:8xQHvidq0

http://youtu.be/sWmxBNEC8go

白も中々。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:27:37.42 ID:B1BU5cObi

>>541
＞HV試乗経験者にお聞きしたいのですが
＞(1)ブレーキフィーリングはどうでしょう？

自分で試乗したフィーリングを重視した方が良い。

個人的には、踏み込み始めのブレーキペダルの沈み込みの深さがもっとあった方が長時間の運転で疲労が少ないと感じた。

＞(2)低速時例えば10～20km/hでのノロノロ走行時のアクセルオン／オフでのクラッチ挙動のギクシャク感はいかがでしょうか?

低速時は、ギクシャク感が盛大だが、慣れれば問題ないレベル。
ハイブリッドは低速時例えば10～20km/hでのノロノロ走行時の車体の振動が抑えられているので、乗り味は悪くない。
ガソリン車は、タイヤ周りからのノイズが盛大、かつ低速時の路面の凸凹をよく拾う。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:28:47.28 ID:c/BAuKBG0

今日通勤途中に新型フィットの
ガソリン車見た

フィットが坂を上がる途中だったんだが
あまりのダサさに閉口したわ。
色はシルバーでこの色は絶対やめた
方がいい
ださいマスクが浮いてしょうがないんだ

どうしても買うなら青や白、黒が
無難だろう

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:31:10.36 ID:rbpVLNJv0

RSは、シフトダウンしたとき同時にブリッピングするのか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:33:21.14 ID:B1BU5cObi

ハイブリッド販売比率を7割以上にして、ハイブリッドをアクアに対抗する戦略価格にしたホンダの利益率を下げさせ、冷や汗かかせたい。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:37:22.53 ID:8xQHvidq0

もうアクアを選ぶ理由は0と言っても言いすぎではない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:38:44.11 ID:faDaSKhh0

>>553

ブリッピングしないと、どうなるか・・・・

例えば、スピードがのっていて、4->3　て落としたとき、
車は加重移動で前につんのめって、エンジンが普通にうなるんでしょ。

危ないな、それわ。

ブリッピングしなけりゃ、パドルシフトはいらないんじゃない、普通。

だから、ブリッピングはするでしょ。

たぶん・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:40:03.80 ID:S+9grWYP0

うむ
CMでアクアです…しか言えないトヨタ糞ワロタｗ
売りなし！

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:40:10.33 ID:NNrHH49y0

>>554
冷や汗かかせたいならトヨタ車買えよｗ
ハイブリッドだろうと売れれば本田が喜ぶだけ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:42:23.69 ID:8xQHvidq0

昨日読んだマガジンXだともうトヨタディーラー影響出まくりでなす術なしと白旗状態だと。値引きも雀の涙くらいしか出来ないで手をこまねいてるだけ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:42:39.71 ID:EPK7lpDc0

FIT3で初HVの者です

HV車は郊外の一般道(0→50km/h繰り返し)を信号等で
停車状態から走る場合、ノロノロ発進と即流れに乗る
発進とでは、燃費はどちらが良いのでしょうか？

前後に他車がある場合は、「即流れに乗る」一択ですが
田舎なのでノロノロでも他車に迷惑にならない
「ぼっち停車」も多いので

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:44:25.56 ID:B1BU5cObi

>>558
ホンダディーラーも予想以上にハイブリッド販売比率が高い現実を目の当たりにして、今後の販売戦略見直しが必要だろう。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:48:38.65 ID:qSvZLlGU0

>>560
これが参考になるだろう
http://response.jp/article/2012/11/23/185722.html
広がるエコドライブ…トヨタディーラーでハイブリッド車の燃費指南

つまり、早く加速して「一定速度での走行を多くする」、信号もブレーキで短く止まる。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:53:31.72 ID:vDq0sqku0

>>541
試乗する時はシートポジションに注意した方がいいよ
少し踏むだけでブレーキがよくかかるから、足元が窮屈だと微調整しにくいと思う
違和感ある時はシートポジションをさげてやるといいかも

低速のギクシャクは感じなかった。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:00:45.78 ID:AvQuKRsb0

>>557
低燃費No.1を売りにしてその他を犠牲にしたような車だからな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:00:52.02 ID:XB8MzFBj0

主婦連中とかは、注文したのみると、やっぱガソリン車だったな
年間走行距離少なくて近所の買い物とかだったら、1.3でいいわな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:01:10.85 ID:GlkkUMG30

>>562
THSとは、最高効率の出し方は異なると思うよ。
これからオーナーの方の燃費報告が沢山出てくると思うので、それを参考にすれば?

メカニズムからの憶測になるが、60Km/h程度まではEV走行が可能なので
加速中はなるべくエンジンが掛からないようにすれば燃費は伸びると思う。
でもそれは後ろが居ない時に頼むね。
ブレーキング時も遠く信号を良みて早めにアクセルを離し、回生が最大に得られる
ようにする。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:03:31.26 ID:iSBiw0g10

HVLパッケ試乗したけど地面の凹凸拾うなぁと思ってたのに
1.3だともっと拾うのか。
今は15年くらい前に出た2Lのレガシィ乗ってるが
乗り心地でいえばHVでさえチャチな感じがする。

他のコンパクトに乗ったこと無いから比較できないが
レガシィの燃費さえ良ければ買い換えたくなかった

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:09:46.92 ID:8xQHvidq0

>>567
2クラス上の車と比較されてもな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:12:56.01 ID:7DsGAiv+0

>>502
買い足せよ
B4手放したら後悔するぞ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:13:26.57 ID:8xQHvidq0

アコードHVも硬めでコツコツ路面の凹凸拾ってたな。震災後路面が酷いし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:16:37.15 ID:ZiN/i8fM0

>>567
さんざん話題になってるクソタイヤが凹凸拾ってるんだよ

大排気量には大排気量の良さがあるからある程度仕方ない
そこは燃費と相談でしょ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:16:44.10 ID:plY+udmi0

>>567
マジェスタのHVを買えばよろしい

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:19:56.86 ID:7DsGAiv+0

33Zをプリウスに買い換えて
あまりの加速の悪さと燃費の悪さで34Zに買い直したんだけど
FITのハイブリッドには期待していいんだよな
期待して買い足しちゃうよ～

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:20:15.22 ID:EPK7lpDc0

>>562
>>566

560です　ありがとう
実車来たら、MTの「半クラ」程度のアクセルを少し長めにして
あとは早くまわりのスピードに合わせて走ろうかと思います

ただFIT3のHV試乗した時に、狙ってEV走行が出来なかったので
EV走行増やすのに、どんな「儀式」が必要か研究せねば、ですね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:20:44.53 ID:GlkkUMG30

リアに重り(60Kg程度)積めば乗り心地よくなるよ。
燃費と引き換えだけど・・
車重さが軽い特にFF車は空車の時と4名乗車時では乗り心地はかなり違う。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:25:16.84 ID:4kCKxsp00

>>541
>(1)ブレーキフィーリングはどうでしょう？
板や壁を蹴るような違和感という人もいますが

遊びがあんまりないってだけで違和感はなかったなあ。

>(2)低速時例えば10～20km/hでのノロノロ走行時のアクセルオン／オフでのクラッチ挙動のギクシャク感はいかがでしょうか?

ほとんど感じなかった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:32:25.92 ID:8xQHvidq0

>>576
ブレーキから回生してます的な演出あり？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:43:08.56 ID:VnuzDKZ20

試乗したけど、
背が高いくせにアクアなみに視界がせまい運転席。
マツダのskyactive ATよりダイレクト感のないDCT。
車内に響きわたる突き上げ時の音。
ダッシュボードからバキバキ異音。

がっかりだった。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:47:25.47 ID:/1wEp3Kj0

またツダカスか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:50:18.49 ID:VnuzDKZ20

フィットHVのリチウムイオンバッテリーの価格は３６万円（税抜）でした。

さ、さんじゅうろくまんえん！！！！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:50:38.74 ID:7DsGAiv+0

>>578
＞マツダのskyactive ATよりダイレクト感のないDCT。
それ、マツダのATが糞なんだろ
変速ショックとダイレクト感を勘違いしてる奴っているからなぁ・・・
直結に成らないATでダイレクトとか言う奴は頭に脳味噌入ってないんじゃないかと思うわ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:51:40.31 ID:VnuzDKZ20

>>581
冷静になれ。
現実をみろ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:52:32.31 ID:IooDGx9o0

>>456
>THSは高速燃費が悪いので有名なんだよ

IMAはTHS以上に悪いね
EPA Highway燃費比較
Prius 48mpg (20.4km/L)
Prius c 46mpg (19.6km/L)
Insight 44mpg (18.7km/L)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:54:57.46 ID:7DsGAiv+0

>>582
お前の方こそ正しい評価をしろ
お前の言っているのはアクセルの制御プログラムでの味付けで
ATとDCTの違いではない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:57:47.84 ID:hwOxmLsti

大体デミオみたいな化石と比べること自体ナンセンス。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:58:57.20 ID:VnuzDKZ20

>>584
ホンダのエンジン協調制御がダメだってことは認めるわけね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:59:29.14 ID:VnuzDKZ20

>>585
デミオはskyactive ATじゃない。
自分で乗ってから反論してください。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:59:55.22 ID:B1BU5cObi

>>578
＞試乗したけど、
＞背が高いくせにアクアなみに視界がせまい運転席。

→アクアは運転席からの視界は、高さより横幅を感じさせるインパネデザイン。ドライビングポジションと視界のバランスに
ゆったりとしたパーソナル感を与える演出。
フィットはミニバン的視界とアクティブな運転感覚を演出。
アクアとフィットのキャラクターは大きく異なる。

＞マツダのskyactive ATよりダイレクト感のないDCT。

→変速ショックの荒さに古さを感じさせるマツダのAT。二代目のCVTよりも日常域の加速の滑らかさを実現したホンダのDCT。

＞車内に響きわたる突き上げ時の音。
＞ダッシュボードからバキバキ異音。

→新型フィットはそんな盛大な音はしない。

＞がっかりだった

→マツダディーラーにどうぞ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:00:30.26 ID:wTCfls7j0

>>585
デミオのスカイアクティブはcvt

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:01:08.91 ID:I92Shz3E0

デミオの新型に期待だな
HVはどうでもいい

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:03:01.71 ID:7DsGAiv+0

>>589
もっともダイレクト感と離れたところにあるじゃん
っていうか　燃費良くするのにアクセルとリニアに反応とか無いわ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:06:29.84 ID:I92Shz3E0

>>529
まさかこれつけた奴いないよなｗ　これだけはないと同意してくれｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:10:00.98 ID:wTCfls7j0

>>591
自分はエコチャレンジで試乗しただけだからなあ
踏み込みゃオットーサイクルになって走るんでなかったっけ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:10:58.70 ID:49m2Y1N40

>>477
200万以上の車乗ってる奴は意識しないんじゃね？
お前は軽四の新車走ってたらいちいち見るのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:13:47.13 ID:1uZRn/yzi

>>231
>>237
>>239
>>241
>>281
>>354
>>412
>>437
>>490
>>543
>>547
いいね押しといた！

>>256みたいにプリウス、アクアと二代目前期のデザインを同列に評価するようなガキっぽい
センスの無いやつばかりかと思って安心したよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:15:54.55 ID:ZiN/i8fM0

>>590
マツダはディーゼルとデザインだけ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:17:00.97 ID:y0c7H15/0

>>595
お勧めの車教えて

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:19:03.82 ID:hwOxmLsti

>>596
デザインもヨーロッパ車のパクリしかないじゃん。マツダのデザインなぞ認められない。日産の方が全然良い。というかルノーだから当たり前か。クソツダとは違い認められる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:19:09.19 ID:1ube3enT0

>>595
二代目前期は酷いだろ。
絶望を感じるレベルだったし見慣れた今でも酷いと感じる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:21:19.47 ID:R/5EOGQK0

>>593
元気よく走りたいのなら、Sモードにすればいい
Ｄモードでもガツンと踏めばそれなりに元気だけど

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:23:15.09 ID:I92Shz3E0

>>596　ディーゼルとデザインが大事なんだよｗ　シンプルでさりげないかっこ良さに期待せずにはいられない

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:26:05.91 ID:v0xVvvmx0

ポロからの乗り換え狙ってるらしいから
６R乗ってる俺も試乗してくるわ。
良かったら初代以来のフィットになるかも

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:28:30.52 ID:nF92dOBTi

最近のマツダのフロントデザインはカマキリみたいで気持ち悪い

先代のアテンザやアクセラのデザインはとても良かった。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:30:04.57 ID:B1BU5cObi

>>602
ハイブリッドは静粛性や走りのスムーズさ、プラットフォーム剛性から来る走りの粘りはまさにポロの乗り味のパクリ車。
ただし、ハイブリッドのアクセルオンオフ時のギクシャク感はご愛嬌。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:33:27.69 ID:K8NPoLa60

ホンダは軽をもう見限ったのか？
ただでさえＤ・Ｓに性能で置いてけぼりくらって、販売目標未達気味なのに、フィットだしたら軽が死ぬぞ。
軽を売ればフィットの高すぎる販売目標（1.5万台）が達成できないだろうし、どう考えてるんかねえ。
アクアやプリウスから１万台は引っ張ってこないといけないが、無理だろう。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:33:38.27 ID:I92Shz3E0

ディーゼルって低速からトルクあるから実用域では馬力なくてもスムーズなんじゃないの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:34:48.27 ID:hwOxmLsti

マセラティのディーゼルは
批判されていた。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:36:46.68 ID:bL7IbgTO0

>>605
ノート、ヴィッツが少しかな
デミオとスイフトはどうだろう

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:37:44.66 ID:B1BU5cObi

>>605
軽を見限ってはいないだろうが、今回の新型フィットハイブリッドは燃費以上に走りに力を入れた、打倒トヨタの渾身の力作。
そして、明らかにフォルクスワーゲンポロの乗り味をベンチマークにしている。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:39:12.00 ID:INsqfLBB0

＞＞６０５
大丈夫、だいじょうぶ、日産からゴソッと頂いてまいりま～す。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:39:29.93 ID:Po9bgIvF0

軽の税金上がりそう、そうなると軽を選ぶメリットないから
FITクラスのコンパクトカーの方が好いよなぁ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:42:45.16 ID:Ra/P9Lyr0

グレード一一番下のハイブリッドだとフォグランプがつけられない
やっぱFパケ以上ですよねー…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:43:26.53 ID:1ube3enT0

>>605
プラットフォームの展開性考えるとフィットはホンダの重要戦略車両だからな。

ひと昔前はシビックとアコードだった。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:45:15.87 ID:B1BU5cObi

>>613
この価格でいきなりこの完成度だと、トヨタも焦りを隠せないと思う。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:46:06.07 ID:I92Shz3E0

１．３とかならマツダを待っても遅くはあるまい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:47:34.15 ID:38/KYDGF0

>>604
え～やっぱりギクシャクするんだ。
でも、試乗した人たち（ディーラーの人もいると思うが）の感想では、
そんなに違和感を感じなかったというのが多いみたいだけど。
新車時の多少のギクシャク感が経年劣化と共に悪化しなければいいが・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:48:04.63 ID:wxqB4t4/0

同価格のHVと新アクセラ1,5を比較したら
燃費　　　　HV＞＞アクセラ
加速　　　　HV＞アクセラ
乗り心地　　アクセラ＞＞HV
内装外装　　アクセラ＞＞＞HV

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:50:39.49 ID:/1wEp3Kj0

フィットに負けるCセグコンパクトがあったらそれはそれで見てみたいもんだが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:50:55.03 ID:38/KYDGF0

今度のアクセラは車幅1795mmだぞ！
取り回し性能が＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新型アクセラ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:52:28.10 ID:6Wo8wKiO0

>>617
もう乗れたのか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:54:42.92 ID:hwOxmLsti

乗り心地、デザインw重視がアクセラ
車の楽しさ・年費・使い勝手重視はフィットてなこと？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:55:36.78 ID:hxYXizLl0

同価格のHVと新アクセラ1,5を比較したら

燃費　　　　HV＞＞アクセラ
加速　　　　HV＞アクセラ
乗り心地　　アクセラ＞＞HV
内装外装　　アクセラ＞＞＞HV
取り回し　　HV＞＞＞アクセラ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:57:12.86 ID:38/KYDGF0

デザインは好みの部分が多いと思うけど、やっぱりアクセラの勝ちかなぁ。
ただ使い勝手って重要じゃない？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:00:28.71 ID:I92Shz3E0

>>618
コンパクトじゃないｗ
クリーンディーゼルじゃないの

でも乗り心地と内外装よければ楽しいよ
取り回しは良くなければ楽しくないｗ

荷物ばかみたいに積むことないから積載とかは気にしないｗ
１．３ならデミオを待ちたいよねｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:02:00.01 ID:hwOxmLsti

軽油なんかもう少しも安くないんだかどね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:02:48.07 ID:8PMIi2vD0

アクセラとか全然興味ない
ゴリ押しやめてほしい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:04:29.21 ID:wNqLgSRS0

>>624
新型デミオはいつでるの

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:07:00.87 ID:I92Shz3E0

>>625
２割安いということはそのまま燃費向上でしょｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:07:24.58 ID:38/KYDGF0

車幅のことだけど、新型アクセラ同士がすれ違うのと、新型フィット同士が
すれ違うのでは道幅が20cmも違う感覚だよ。
コンパクトであるって事だけで楽しい部分は多いよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:07:48.12 ID:hwOxmLsti

車を主観で語ったら終わりだと思う。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:08:27.66 ID:8PMIi2vD0

ID:38/KYDGF0

NG登録完了

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:15:15.11 ID:tQ0mtpAM0

>>583
セルシオでも高速燃費は15くらい行くんだけどな
どれもこれも高速燃費悪すぎ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:16:47.24 ID:yrYY8Fj80

N-ONEをフィットベースでひとまわり大きくしたような
「シティ」って出ないのかな？
アジアのセダンシティじゃなくてさー。
80年代の復活劇を期待してるんだが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:17:34.48 ID:1uZRn/yzi

>>599
随分まえからその主張をしつこく繰り返してるけど
賛同者がいたかい？
それが答えだよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:18:32.96 ID:1uZRn/yzi

>>597
南が関わってないホンダ車

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:18:45.67 ID:I92Shz3E0

クリーンディーゼルがリッター30ｋｍででると実質36kmってことでだいたいOKかな？
これは1.3なら待たずにいられないよｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:20:07.55 ID:tQ0mtpAM0

マツダ車と比較する奴はマツダってだけで
論外になる人が多い事実知った方が良いよ

マツダは基本大幅値引きされて売られる車だからな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:20:15.20 ID:Kb17nupU0

>>616
別にギクシャクしないと言う感想も多く出てるのに
ギクシャクすると言う意見が出るとそっちを信じるのは何故？
新車時にギクシャクするって前提で経年劣化を心配してるし

地人の意見で気をもむくらいなら、試乗して自分で確かめたら？

買う気か有るのなら、寺には行くことになるんだから

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:20:21.18 ID:5OiCBYM90

まあ　本田信者はフィット以外　眼中に無いだろうが
同じ金を出すのなら他のクルマも試乗とか検討した方が
後悔しない

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:21:27.99 ID:8PMIi2vD0

最初にアクア試乗して
その後でフィット試乗した

アクアの糞っぷりにビックリした

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:23:38.09 ID:I92Shz3E0

>>637
値引きも期待できるのかよ

メーカーにこだわりなんてないから有りですｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:24:01.23 ID:VnuzDKZ20

>>638
別冊フィットのすべてでも、低速でギクシャクするとか、アクセルオンオフで
ギアの選択を迷うようなとか記述はあるが。
俺はDCTの変速のギクシャク感より、エンジン駆動開始する時の不自然な加速が気になったけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:31:35.00 ID:38/KYDGF0

>>638
たしかに自分で試乗してみるのがいいね。（耐久性は判らないけど）
ギクシャクを信じるのは、その点が心配だからだよ。
VWのDSGでも日本の環境では散々不具合が出ているでしょ。
今回のフィット、好みの部分も多いから、その点が余計に気になる訳です。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:33:29.46 ID:7DsGAiv+0

>>598
日産のデザインは日本メーカーで一番糞だろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:39:50.03 ID:fx4OXTBa0

マツダ　日産はヨーロッパ寄りのデザインで好きだな。

アクセラの内装は質感が良さそうなので期待してる。
外装は人それぞれだが・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:41:14.76 ID:nF92dOBTi

ギクシャクは個々に試乗で体感してみるの
が一番だな。個体差がある可能性も考え、
数台乗ってみるのがよい。

試乗した印象ではギクシャクは無かった
が、ブレーキ時の金属音というかハイブリ
ッド車独自の音の大きさが気になった。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:41:47.30 ID:tQ0mtpAM0

>>641
値引き分下取りも低いよｗ
乗り潰す気なら有りだろうけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:42:21.11 ID:7DsGAiv+0

>>646
＞個体差がある可能性も考え、数台乗ってみるのがよい。
無意味じゃない？
買った車がギクシャクとか悲しいじゃん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:43:25.14 ID:hwOxmLsti

>>645
日産はルノーだから仕方ないがツダは只のパクリだから。1番恥ずかしい。フランス人がみたら抱腹絶倒。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:44:18.30 ID:hwOxmLsti

>>648
2代目もそうだったけとコンピュータが学習して直るよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:45:36.65 ID:I92Shz3E0

>>647
そうなんだ
でもなぜか来年はデミオ旋風が吹き荒れそうな気がする
初代FITの座をここが奪い取るイメージがある

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:46:04.89 ID:YQjzkp2HP

>>559
その一方で逆にホンダは焦っていると書いてあったがｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:57:56.80 ID:fx4OXTBa0

試乗した時気にならなかったが、シート評判はイイのかな？
初代なんて座りの悪いシートだったから解消されてほしい。

ルノーの資金が入った頃から日産車のシートは出来が良くなったのは事実

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:02:53.41 ID:hwOxmLsti

かなりちゃんとしたレポートだよ。
http://youtu.be/KK_udl82Mhc

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:03:51.05 ID:hwOxmLsti

>>653
初代は真面目に酷いシートだったな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:08:24.34 ID:VnuzDKZ20

>>651
シートは良かったよ。
サイズも大きいし、背中を支える位置も気にならなかった。
初代みたいに高反発ウレタン？で背中をポンポン押してこないので頭が揺れない。

>>654
確かにモーターの音はデカかった。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:10:23.11 ID:tQ0mtpAM0

>>651
先の事まではワカランが
知り合いは１年未満のデミオを売って
フィット買い直そうとしたらあまりの低い
査定に断念したと聞いた事あったな

>>652
ホンダもこのフィットがずっこけるとかなりやばい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:11:47.11 ID:B1BU5cObi

>>652
発売早々、ハイブリッド販売比率がホンダの想定より高かったから。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:31:16.31 ID:5OiCBYM90

HVが売れなかったらヤバイ　安い1.3はNボックスが天敵だし

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:34:53.17 ID:sv91Ym+B0

>>639
フィット以外でおすすめでいい車ないですか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:36:37.11 ID:7DsGAiv+0

>>660
アストンマーティン
右ハンドルだし乗り心地もいいよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:38:12.13 ID:6lt4N0Zn0

フィット１３Ｇと対比するなら、スズキスイフトだろう。
スイフトが 2人乗りと割り切れば、良い選択だろう

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:43:02.94 ID:5OiCBYM90

>>660
ID変わってるかも
このクラスどれも劇的に変わらんだろ
自分の好みで選べば～　買い物通勤車だし

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:43:44.88 ID:ZiN/i8fM0

>>647
マツダ車の下取りはびっくりするほど低いらしいね
特にデミオやアクセラは二束三文もいいところとか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:47:25.47 ID:X9YMN49Q0

test

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:48:59.57 ID:0tuWI4130

２代目はミラーの幅が大きすぎて狭い道で苦労したけど
３代目は少しミラーの横幅も少し狭めてそうだよね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:49:06.28 ID:Fqimf1+3i

試乗映像見ると加速はかなりのものでEV単独走行も結構多い。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:53:59.85 ID:X9YMN49Q0

試乗してきた
かなりのふんわりアクセルじゃないとEV走行維持できないね。頑張れば60キロくらいまでは走れるけど。
ローに入れて減速中もしっかり回生。ただローに入れたまま停車するとエンジン止まらず充電モードみたいになってた。
乗り心地と剛性感は二代目から明らかに良くなってる。
DCT至極なめらかだが、ローに入れてシフトダウンしても減速が少し遅れてくる感あり。Sパケ発注済みなのでパドルだとどうなるか少し心配。
結構踏んだり楽しみつつ乗って燃費は26でした。場所は福岡市内西部の市街地。がっつりエコ運転意識すればかなり伸びそうです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:57:23.83 ID:+gNw8TdG0

給油口開けるのって旧来のレバー引っ張るタイプなのね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:58:44.69 ID:AvQuKRsb0

巡航燃費が気になるんだよなぁ
HVをかませるTHSと、エンジン単独＋伝達効率の高いDCTのどちらが勝るのか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:08:01.59 ID:XB8MzFBj0

>>662
スイフト乗ったことあるけど、静かでびっくりしたよ
二代目フィットとえらい違う

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:12:52.89 ID:X9YMN49Q0

>>670
巡航中もアクセル一定ならほぼエンジン止めてのEV走行してましたよ。
少し下り勾配になればむしろ回生はじめてなかなかバッテリー減らなかったです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:32:44.44 ID:tKr6XiO90

>>668
走行中にローにいれたの？
一気に1速じゃなくて6.5.4.3.2ってなるの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:36:49.80 ID:yO63NcVuP

DOPの工賃0.1h@840て高い？安い？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:38:30.64 ID:lnWc3scx0

>>654
シフトレバーの操作は慣れるまでヘンな感じかもな
いちいちPボタン押さないといけないのもメンドくさい

それにしてもDCTなのにSパケ以外は任意のギアが選べないのは
おかしな作りだと思う

HYBRID車には全部シフトレバーの＋－でギア選択出来て
Sパケにはそれに加えてパドル操作ありにすれば良かったのにな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:41:06.90 ID:7DsGAiv+0

>>675
パドルシフトなんて　殆どの人が1週間で使わなくなるよ
下り坂とエンブレ用にLが有れば十分

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:44:43.48 ID:fx4OXTBa0

>>673
試乗した時に下り坂でLに入れてみたらタイムラグあるね。
強烈なエンジンフレーキかかって焦ったんだが・・
平坦地で試さなかったけど、ちょっと減速する時に使う感じじゃないかも
ギアは不明だが制御された上で決められてると思う。
任意で制御したい場合はSパケ必須

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:45:20.03 ID:U6IFFhyS0

セカンド相当のエンブレかけたいときもLで良いの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:46:25.23 ID:qBCa9liS0

>>649
あなた個人がぱくりといっても、マツダが
世界数あるメーカーの中からデザインオブザイヤー取ったのは事実なんだけどな

俺もホンダ好きだったけど超合金臭いデザインになってから気持ちが離れた

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:48:00.20 ID:7DsGAiv+0

>>678
現実の運転で殆どの奴がエンブレなんて使ってないご時世だ
適度にブレーキ踏めよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:52:18.11 ID:X9YMN49Q0

>>673
もちろん走行中。
ギア表示はないから何そくかは不明だけど普通順に落とすんじゃない？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:52:37.05 ID:Kb17nupU0

>>675
ユーザーが任意のギアを選択できると、燃費に悪影響が出かねない

からだったりしてw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:53:02.86 ID:lnWc3scx0

>>677
想像だけどLにシフト出来る速度域じゃなかったんじゃない？
それでタイムラグがあるように感じたとか

だいたいLポジションの使い道がよくわからないし
1stに落ちるのか2ndや3rdに固定なのか

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:55:52.37 ID:U6IFFhyS0

>>680
そうなのか…
俺は良くエンブレ多用するけど、セカンドぐらいのエンブレが無いと箱根みたいに何キロも下りが続く道でフェード現象起こしそうで怖い。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:56:14.34 ID:X9YMN49Q0

普通にブレーキ踏むとガンガン回生するし、ローに入れてのエンブレは微妙だったからあんまし使いそうにない。
ブレーキは足を置いたとこから少し踏むだけで効力の高い減速が発生する感じで、自分はかなり好み。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:56:42.49 ID:SnX+HO8e0

>>603
俺もこの春まで10年以上マツダ海苔だったんだけど最近のデザインが嫌でホンダに宗派変えしたよ。
横から見たらグリルが付きだしてイノシシの鼻みたいだしｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:00:26.69 ID:Qh9qEWBt0

安心パッケージとナビ装着用パッケージってあった方がいい？
リアはワイドカメラよりセンサーの方がいい気がして。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:01:42.50 ID:Kb17nupU0

>>685
制動力の立ち上がりが早いブレーキは良いよね
FIT3のブレーキって軽く踏んだだけだと回生だけだよね？
それであれだけ効くのには感心した

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:03:07.29 ID:tKr6XiO90

回生充電的には、エンジンにブレーキかけさせるなんて勿体無いって事かも。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:04:31.86 ID:VnuzDKZ20

走行中にエンジンを停止できる場合、エンブレを使わないのはエコランの基本。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:10:16.26 ID:fx4OXTBa0

>>683
ま、確かに速いスピードからLに入れたんだ
高速の出口とかもエンブレで進入しようとしたらヤバそう
昔に比べブレーキパッドは性能良いし、回生ブレーキあるからイラんかもね。
積極的にフットブレーキ踏めば良いかも。

そういえば、リーフでサーキット攻めてもブレーキローターが手で触れるってセールスから以前聞いたこと有るな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:13:13.82 ID:8PMIi2vD0

エンブレ操作でも回生効くんじゃないの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:17:11.84 ID:SnX+HO8e0

>>692
エンブレって概念自体が無い。コンピューターが判断するから人間は介入できない。
機械式ブレーキはほとんど使わず電磁ブレーキで回生するとのこと。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:32:25.40 ID:7DsGAiv+0

>>684
軽く踏む分には回生だろうからフェードしなくね？
まぁ　フェード気にする奴なんて　今どきトラックの運ちゃんか一部マニアだけだ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:45:48.37 ID:Fqimf1+3i

ど？
http://i.imgur.com/PGF0SOd.jpg

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:50:49.95 ID:lnWc3scx0

取説によるとパワーモードをOFFにすると
自動でPポジションになるみたいだな一安心

しかしシートベルトはずしてドア開けると（2km以下）バックでもなんでも
自動でPポジションへ移行するのはなんだかなぁ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:57:18.17 ID:Fqimf1+3i

Pが面倒とか今までもPに戻していただろうと。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:01:40.71 ID:USndJmsm0

安全対策じゃん、アイスト中にシートベルト外すとエンジンストップするとか。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:04:23.87 ID:A0DDIgqY0

>>675
安全装置でドア開けたら勝手にPになるんじゃないの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:13:42.03 ID:AvQuKRsb0

>>672
言い忘れた高速での巡航燃費ね
100km/hくらいの

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:14:39.94 ID:OR1e+Aiu0

よかった。D->Lで十分減速きくんだね。
プリウスだとD->Bでのブレーキが弱すぎてフットブレーキも踏まないと
いけない場面が多すぎる。
もう買っちゃったのであえて試乗していないんだ。10中旬納車予定。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:25:16.32 ID:v1aif3lN0

タイプRも投入される可能性があるんだな。MTじゃないみたいけど
気になるな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:25:45.88 ID:uxHNir190

最寄りのディーラーに白があった
穴が目立つな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:28:25.07 ID:jqrKmLBh0

グロリア2.5ターボ4WDからの乗り換え予定。燃料計壊れてるのか心配なほど燃料消費しないんだろうなぁ

今から楽しみだ！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:29:57.40 ID:X9YMN49Q0

>>700
あらごめん
だせてもメーター読み80キロくらいだったのでわからんです。
たしかにその速度域の燃費は気になりますね。
以前乗ってたゴルフ5の1.4ﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬーは高速で100キロならほぼリッター20走ってたけどね～

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:36:00.93 ID:Evj4RtWM0

>>705
回転数的には、100km/hの時1900rpm位だから、20はいくかもね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:44:27.21 ID:P29teR8pi

燃費40は出せたって開発者が言ってたけど
マイナーチェンジでそれをマイチェン後のアクアにぶつけてくるのは明白だよね？
一年まって買うのが賢いかもね
大方に不評なエクステリアも改善されるだろうし。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:48:14.23 ID:lEkfzt7X0

>>707
ガワを変えればって言ってたよ。
ボディまで変えるとは思えないので、それはないと思われ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:50:54.97 ID:9hmoKird0

>>696
シートベルトを外してドアを開ける＝車から降りるって事でしょ？
Ｐモードにしないと危険ですね
　　　　　　　　　　　　　↓
ドア開けて後ろを見ながらバックさせたいんだよ！
　　　　　　　　　　　　　↓
危険なのでバックモニタを使いましょう（オプション買ってね）

という事じゃない？ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:58:28.82 ID:fx4OXTBa0

オレからするとドア開けてバックするなんて狂気の沙汰だ
感心するが、危ないよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:07:05.01 ID:7DsGAiv+0

>>709
バックモニターじゃ横の白線見えないじゃん

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:08:39.29 ID:YPmoee0l0

アクアやプリウスでも100km/h時に20km/L可能だから
フィットHVでも20km/L以上は無難だが
さすがに25km/L前後までは伸びないだろう。
だが、100以上何km/hまで20km/L台を維持できるかの勝負では
効率のいいDCTとエンジンパワーの余裕で
フィットHVが優位だな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:10:25.61 ID:EELjsx1v0

ドアを開けないと、後輪が見えないでしょ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:13:18.82 ID:U0al1URx0

ドア開けないとバック出来ないオッサンw
ドアなんて開けずにバック出来るように練習しとけカスw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:14:36.22 ID:EELjsx1v0

フィット３がカスって事になった。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:15:45.26 ID:GlkkUMG30

>>711
ドアミラーでは水平線はどの位に合わせている？
2/3程度が地面が見える位が適正だと思う。
そうすればバック時、ちょっと背伸びすれば横の白線見える。
まっ普通の車幅感覚の持ち主であれば侵入時に白線確認して入ればほぼ真ん中
に入れるけどね。
狭いところにきっちりと止めたい時でもわざわざドアを開けなくても、窓を開ければ
余程の低身長とかでなければ、サイドの直下も見えるはず。
見えないのはドラポジが悪い。恐らくかなり尻を前にずらしているとか？
あとはシートリフターの高さを適正より下げているとか・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:18:25.96 ID:U0al1URx0

>>715
Rに入れてドア開けるとPに入る
FIT3買うならドア開けずにバックする練習しとけって事だ
どうしてもドア開けたいならガソリン車買っとけ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:22:06.55 ID:p0aB/2yy0

>>693
バッテリーがフル充電になった場合にどんな挙動になるか気になる。
エンジンがかかってエンブレか、それとも回生制動が切れてDレンジ状態で加速していくのか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:25:42.46 ID:GlkkUMG30

>>718
少なくともエンジンがかかる事は無いし、意思に反して加速なんてありえない。
クラッチ接続させてエンジンを空転させてポンピングロス等の負荷を掛けるのならありえる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:28:37.45 ID:G/XBje240

ホンダは何の取り柄も無いメーカーだけど、汚さではトップだろうな。

50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/09/06(金) 09:50:24.87 ID:DtmN39hj0
>>49
http://response.jp/article/2013/08/04/203628.html
＞ベースグレードとF/Lパッケージ間で差がつく主要因は車重。ベースグレードは車重1080kgで、
＞JC08モード燃費計測の際の等価慣性重量（シャシーダイナモのローラーにかけられる抵抗）は1130kg。
＞それに対してFパッケージ、Lパッケージの重量は1130kgと、燃費測定における重量のしきい値である1080kgを超えてしまうため、
＞等価慣性重量は1クラス上の1250kgとなる。その違いが2.8km/リットルの差を生んでいる。

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/09/06(金) 09:59:37.09 ID:WEk4G0WE0
>>50　補足
F/Lパッケージは40Lの燃料タンクになっているがベースグレードに同じ
燃料タンクを装備すると1080kgのしきい値を超えてしまうため、タンク容量を
32Lに縮小することで1080kg以下を確保した。

55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/09/06(金) 10:20:19.73 ID:PxoafBC/0
>>50 >>52
そのためにタンク容量を変えたグレードを用意したってことか？
本当なら、ホンダ、マジで凶悪。

83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/09/06(金) 11:14:37.52 ID:7m6ixmdI0
ベースグレードの燃料タンクがN-BOX、N-ONEより小さいこととその理由に衝撃を受けた

残念ながら、今回のフィットも燃費詐欺確定みたいだな

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/09/09(月) 13:02:08.94 ID:nWXRSN+o0
同一車種の１グレードだけ燃料タンクの容量を減らす大掛かりなインチキをしたのはホンダが初めてだろ
間違いなくホンダは業界一恥知らずだな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:32:13.76 ID:djDTVAO60

後席にエアコン吹き出し口はありますか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:33:16.27 ID:d2+cSYCL0

ぶっちゃけ、メーター表示の燃費は正確なもんなの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:34:44.58 ID:o5gPb05Z0

ヒーターダクトだけだろ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:40:17.64 ID:U0al1URx0

>>722
正確って範囲がピッタリじゃないとダメなのかな？
燃費計は表示-1と思えばいいレベルだろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:47:52.77 ID:7DsGAiv+0

>>716
普通の車の話をされてもなぁ・・・
そりゃ　車によるだろし、停める環境にもよるだろ

自宅の車庫で白線が書いてあって左側を壁５ｃｍに寄せると
右の白線がぴったりボディーラインに来る。
逆に言うと白線が見えないと寄せたりないって事。
ドアミラーなんてその時点で邪魔で畳んでるわ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:54:41.62 ID:LcAYeOBG0

>>722
そこそこ正確なはず。インジェクターからの噴射量から測ってるはずだから。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:55:05.12 ID:U0al1URx0

>>725
アンタが特殊って事にまず気付こうなw

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:56:40.84 ID:bJRErzpl0

>>722
各メーカー正確じゃないよ？
だから満タン法で測ったりする人もいるんだよ？
でも正確に測ることはできないけどね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:58:18.53 ID:Hjgk6OMw0

同一車種の全グレードでヴィッツの42Lからアクアの36Lに変更したトヨタは
更に大規模なインチキをしたってことになるな。
さすが他メーカー車種をミリ単位でパクる
トヨタだけあって業界一恥知らずだよな。
軽量化の手法もホンダは贅沢で高価なアルミボンネットに対し
ローテクでビンボー臭いクルクル窓な点も
まちがいなく業界一セコイ会社と言えるよw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:59:22.51 ID:9hmoKird0

>>725
片側が壁なら、それこそ白線なんか見えなくても良いじゃないか
壁と車体の間隔だけ気にすればちゃんと収まる訳だし
うちも左側が壁でドアミラーたたんで目一杯寄せるけど
自車と壁との距離感くらい判るだろ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:01:31.47 ID:14lsAAvyP

確かに新型フィットに乗ったらアクアは無いわと思うわ。
アクアは内装が軽自動車並の安っぽさだし、装備も値段が高い割に質はイマイチ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:03:47.53 ID:fx4OXTBa0

燃費スペシャルモデルは仕方ないな
アクア自体が燃費スペシャルモデルだし・・

アルト　エコも凄いな
標準モデルよりタンク容量30L→20L
空気圧300kPa！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:06:28.74 ID:ing1FgPn0

2ndフィット乗ってるﾔｼ3rdの収納の少なさどうする？
グローブボックスは車検入れて埋まっちゃうじゃんｗ
何かいい収納あるかな？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:09:45.35 ID:I92Shz3E0

キモヲタは何車に載せてるんだよｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:10:22.74 ID:7DsGAiv+0

>>730
寸胴の箱みたいな車はそうだな
まぁ　頭の悪そうな低い車で左前も左後ろも全く見えず、真っ直ぐが判りにくい車は有るんですよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:12:35.58 ID:bFEO7TYb0

>>698
> 安全対策じゃん、アイスト中にシートベルト外すとエンジンストップするとか。
どっちみちエンジン止まってるだろ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:13:48.76 ID:1ube3enT0

>>725
いろんなケースあるもんな。

酷道険道なんかに入り込んでしまって、道が崩れてて後退しなきゃならんときなんて、細くて自由度が低い中で障害物や穴を避けてバックするときはドアあけて位置確認しながら下がるわ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:14:44.28 ID:9hmoKird0

>>733
その辺は俺もちょっと迷ってる
今、ドアポケットに薄型のBOXティッシュを入れて
るが、それを何処に持って行こうかと……
リアシート裏の車検証入れも無くなったんだっけ？
あれは、なにげに便利だったのに

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:15:45.86 ID:7DsGAiv+0

>>730
それと　真っ直ぐ下がるならアフォでも寄せれる
鉄骨の入り口の柱１０ｃｍ位の出っ張りが邪魔でそれよけて斜めに入れて最後は壁に平行に寄せる
之が難しいんだなぁ　斜めってるところからミラー畳んで真っ直ぐする
位置決めしてからミラー畳んで真っ直ぐバックで入れるのとは違う

まぁ　特殊なのは認めるが　ドア開けて下がるを全否定は変だって事

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:17:47.35 ID:c/BAuKBG0

デザインが不細工フィット

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:18:59.02 ID:U0al1URx0

>>738
ラゲッジの小さなBOXに車検証入れとく予定
ラゲッジ用の収納BOXはハンズでも行って購入する計画

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:19:35.20 ID:hhoDHSzT0

デザインガー頂きましたｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:22:27.56 ID:ZiN/i8fM0

>>729
トヨタは本当に汚い会社だよな
パクるわ
採算度外視で市場を潰してくるわ
ぼったくるわ
嘘付きまくるわ
過去の栄光だけで何やっても許されてるのがすごい
騙される低俗な奴もアレだけどね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:24:59.08 ID:R+ER2mvn0

リアバンパーの穴、改造してレクサス風のマフラー2本出しに出来ないかなー
アフターパーツでどっか発売するだろうけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:32:30.08 ID:d6YraaiK0

>>744
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/437276/014_o.JPG
これいいよな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:35:59.42 ID:pxUdBp7n0

なぜキザシ…
私はどっちかと言えば、このパターンより
GTRとか、8みたいなバンパーinマフラーのが好きだなー

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:37:49.90 ID:dCJ/pNEz0

>>502
>>511
マジでか、そんなにトロいんか･･･
確かにB4ターボだがATだし重いからふつうにファミリーカーだけど出足トロトロだけは回避したい･･･絶対に

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:39:33.34 ID:vDq0sqku0

小さいクルマには無理してますって感じがする。

普通にバンパー色と同じで塗りつぶしたように塞ぐパーツが出てくれたら付けたい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:45:43.51 ID:C3g4nVii0

>>747
出足のツキはモーターあるから、個人の感じ方次第だけど
踏んでいった先のパワーは間違いなく違う。
試乗を薦めます

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:46:31.95 ID:PyxHYl290

フィットの13Gってミラージュより燃費悪いのな。おまけに見た目も不細工ｗ
こんなの買うならミラージュ買うよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

751 ：718：2013/09/10(火) 19:47:20.23 ID:2qnJBfU80

>>719
間違えた。
×それとも回生制動が切れてDレンジ状態で加速していくのか？
○それとも回生制動が切れてNレンジ状態で加速していくのか？

箱根とか草津みたいに、延々きつい下り勾配が続く道を走った場合、
どういう挙動になるかすごく気になっているんだ。
回生制動でバッテリーがフル充電になったら自動でエンジンがかかってエンブレ、
エアコンとかでバッテリーが減ってきたらエンジンが切れて再び回生制動になるんだろうか？
だとしたら、自分のドライブルート的には最高なんだけど。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:48:32.81 ID:VlaqiilP0

フィット
24.4km/l 1020kg
デミオ
25km/l 1020kg
スイフト
26.4km/l 1000kg

なんか、フィットのガソリンモデルって情けない。
マイチェンのスイフトや、１年以上前のデミオにすら届いていない。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:50:29.93 ID:VnuzDKZ20

>>726
インジェクタの開閉時間は正確なんだけど、燃圧にはある程度の幅が認められてるから（約１０％まで）
それが燃費計の誤差になる。
あたりの車なら燃費計の誤差が無いものもあるけど、ほとんどは８％程度。
燃費計で３０キロでても、実際は２７．６キロとかだとちと悲しいかな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:51:42.86 ID:IV5paTZq0

普通に考えたら、いずれかのギアに入った状態でクラッチオン。
エンジンはバルブ全閉燃料カットじゃない？
インサイトの制御からの推測だけど

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:54:57.92 ID:7FKaRKWs0

>>166
うちのは19.4万km同じくトラブルフリー
HV納車待ちだけど。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:56:37.34 ID:1QLQ9KrE0

もう　中古情報に2台載ってる　1,3だが

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:58:59.59 ID:+5vaKHSI0

もう無限エアロで予約できるの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:59:58.04 ID:1ube3enT0

>>751
いいな白根山。すげー気持ちいい道だ。
自然な挙動の車で意のままにスイスイ走りたいよな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:01:06.11 ID:Dscs7ALm0

>>753
なるほど！あの微妙な違いはそこからきてたんだ。
温度変化で燃料の膨張具合変わってるからとかだと思ってた。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:04:22.04 ID:NfHmwlM80

本体値引きどのくらい？
5万程度？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:05:48.04 ID:ohinUhZ20

スレの流れが速すぎる上に、どれが本スレか分からんまま３０になってた。

みんな、糞コテキチガイさん（現・国語の先生）の事も考えるんだ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:11:14.32 ID:1ube3enT0

>>752
つ馬力
そもそも動力性能落として良いならカタログ燃費は稼げるわけで。

今回のフィットは
燃費型(価格高)
バランス型(価格安)
エンジン出力重視型(価格高)
を狙ってる。

それに一般道運転するなら出力に余裕があったほうが実燃費は伸びやすい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:11:45.81 ID:G3amqBvv0

>>751
回生なしNレンジ
は安全上ありえないだろう。
プリウスの場合だとエンジンが回って制動がかかるよ。
普通に考えたらそうすると思う。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:12:53.19 ID:38/KYDGF0

>>731
たしかにアクアの内装はダメだなぁ～
まぁ、トヨタはわざとやったと思うけど。
それでも月販2万台とか売れたわけだから、如何に消費者にとって燃費性能が
重要かが分かる。
現時点ではアクア vs フィットHVはフィットの圧勝だね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:16:32.78 ID:RoAqdaTZ0

あれ、もしかしてインターナビってETC付いてないの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:20:48.08 ID:I92Shz3E0

内装よりあのエクステリアではなあｗ

恥ずかしくて街に着ていく車がないｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:22:23.41 ID:1EozxfLy0

インターチェンジナビじゃないから

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:22:44.78 ID:bFEO7TYb0

>>751
>>754が書いているようになるでしょう。
ギアがつている分、アコードHVよりはエンジンブレーキ効くんじゃない？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:23:37.46 ID:1ube3enT0

>>651
デミオってダメ男だよね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:25:26.28 ID:VlaqiilP0

リチウムイオン電池が３０万円ってマジ？？
プリウスの１３万円でもギリギリだったのに、一気に３０万円越えってやばくないか？
中古市場で値崩れがおきるだろうレベル。
ホンダのことだから補修部品１０年くらいで打ち切るだろうし。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:28:36.25 ID:38/KYDGF0

アクアと比べると圧倒的にフィットHVなんだけど、対フィールダーHVだと
結構迷うなぁ～　もしi-DCDの耐久性に問題なければフィットかな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:33:32.05 ID:9sTTAj+e0

本体の時計を自動で合わせるのってFOPナビだけ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:34:02.00 ID:vXxhHxZa0

俺はハイブリット用の電池は20万円前後と言われた
7年として年3万
まあそれでもHVもけっこういいもんだとは思った

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:34:50.94 ID:0xLRKfpk0

>>752
ホンダとしては全グレード燃費トップクラスと宣伝したかったんだろうにスイフトにやられたな
1.3は軽とも競合するし、ハイブリッドも敵は強いし、前ほどヒットするのは難しいな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:38:00.73 ID:VnuzDKZ20

>>770
違います。
３６万円です。
ちなみに旧型のニッケル水素は１２万３千円。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:40:17.00 ID:bD0pc0Lp0

>>752
4駆だとエネチャージで1.6km稼いでるね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:43:07.02 ID:q3bsFq0f0

ホンダフィット終了
販売失速が早くも始まっているそうだ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:43:47.52 ID:YOpAbKn60

>>775
36万？ソース出せ、話はそれからだ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:44:29.38 ID:38/KYDGF0

マジで！i-DCDのリチウムバッテリーって7年とかで要交換なの？
トヨタのニッケル水素バッテリーはSOCを浅くコントロールしてるので
10年16万キロは大丈夫っていう話だけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:45:11.94 ID:DwiIjstL0

先代は誰が乗っても違和感が無かったが
コレにおっさんが乗って通勤せてたらヤバイ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:46:05.95 ID:xGnNNMxx0

工作員もなりふり構わないで嘘情報書き込んでるな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:46:55.25 ID:14lsAAvyP

俺もリチウムバッテリーは10年くらいはもつってディーラーから聞いた。
交換する場合は20万円くらいかかるって。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:47:10.95 ID:1ube3enT0

>>774
現状と殆ど変わらない燃費だしそこまで狙ってないんじゃね？
ホンダは他のメーカーに比べて無意味な事をしない、エンジニアの職人気質がまだ残ってるメーカーのイメージがある。

分かりやすく売れる為の無意味な宣伝を打たない。
例えばキャブだって近年まで続けてたし、SOHCだって十分と判断すれば無意味なDOHC化をしなかった。
(今回のDOHC化にはしっかりと意味がある )
この燃費とパワーがバランスとしてはベストと判断したんだろう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:47:21.25 ID:VnuzDKZ20

>>778
ホンダお客様相談窓口

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:47:52.42 ID:OQ/EIFeJ0

バカばっかり公式にQ&A出てるのに
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61812&parent=60071

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:49:01.63 ID:vXxhHxZa0

耐久テストでは10年20万キロ程度は大丈夫という結果がでたらしいが
保証は6年らしい
10年保証なら安心なんだが

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:49:04.65 ID:p3Qr/5fI0

>>781
工作員はチョンだからね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:50:11.68 ID:VlaqiilP0

保証は「５年」もしくは「１０万キロ」どちらか早い方だよな。
トヨタがリチウムイオン電池に二の足踏むのはこのコストの高さか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:50:13.73 ID:VnuzDKZ20

>>786
保証は５年１０万キロです。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:52:18.52 ID:38/KYDGF0

>>782
そうだよね。米国でも売る訳だし、そんな耐久性だったら
また裁判になっちゃうよなぁw　8年10万マイルは持たないとな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:53:40.14 ID:+5vaKHSI0

結局何色にしたの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:54:05.74 ID:hhoDHSzT0

何十万キロ乗るつもりなんだよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:54:12.06 ID:9M83AwMo0

ホンダの人いわく、
DOHCはSOHCでは出ないパワーを出す時は必要とあったね。
アトキンソンサイクルするにも必要だしって、感じなんじゃない？
今まではフリクションが小さく、目標のパワーが出せてたからSOHCだったけど。
なんか、ZC出た時の感じに似てる

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:55:02.82 ID:OQ/EIFeJ0

5年が怖いなら初年度からマモルでも掛けとけ
新車時から7年まで計51000円で年8000円割るだろ
バッテリーもエンジンやクーラーと同様で保険の範囲でいける

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:55:07.46 ID:vXxhHxZa0

6年ですと言われた気がしたが
HPに書かれてるからそっちが正解だな
失礼

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:57:12.86 ID:7+D+VJ3A0

>>782
中古でHVは買えないな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:58:04.16 ID:XThOK3lUP

保障5年10万kmのどちらか早い方。
自分は確実の5年が先なんだけど、逆にこのくらいまでは
初期不良でもない限りまぁ心配ないよね？
で、その先徐々に劣化していくのは、走りに影響は出るの？
延長保証とかある？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:01:11.82 ID:TLZxwYmF0

>>771
値段が雲泥の差
お前みたいな甲斐性なしにフィールダーのローンを払えるかにわかには信じられない
ミライースかフィットにしとけ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:02:31.74 ID:zcFsF9pA0

ガソリン車の燃費は旧型のハイブリッドをわざと超えないように設定したんだと思ってたわ

あとガソリン、ハイブリッドともにタイヤの空気圧が前輪2.2、後輪2.0と普通なのにびっくり。

燃費稼ぐためにもっと高目にしてくると思ってた。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:02:49.62 ID:ohinUhZ20

徐々に劣化するけど電池より先に車体の方が寿命になる

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:03:28.00 ID:M9L7V82r0

フィールダーのガソリンとHVの差ワラタ
本当にトヨタは馬鹿に高く売りつけるのが上手いね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:03:31.54 ID:9TJn5cIU0

新型のエクステリアがかっこよすぎて、旧型に乗ってるのが恥ずかしい

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:04:07.40 ID:VnuzDKZ20

>>799
タイヤサイズもスイフト見たいに１８５／６０が標準になったしね。
燃費性能に関してはまだまだ余裕があると言う事でしょう。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:04:28.47 ID:a7DWCX2T0

>>802
褒め殺しっすか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:04:38.27 ID:38/KYDGF0

i-DCDって1モーターだからバッテリーを結構、深放電させる制御なのかなぁ？
もし、そうだったらバッテリーの寿命は短いかもな。
昨今の燃費競争、耐久性より燃費性能って設計は無くも無いか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:05:39.31 ID:q3bsFq0f0

>>802
皮肉が過ぎるぞwww

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:05:49.57 ID:3Qs3vCR60

メーカーの予測ができる範囲での性能保証だからね。
走行の仕方次第でいくらでもかわる。まぁ、大概の人は電池の劣化気がつく前に
次期型かなんかに乗り換えるしなぁ～。
それ以上乗る人はそこそこ気に入ってるんだろうから
電池変えてあげてもいいんじゃない？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:07:26.48 ID:Hg3jndAI0

>>800
クラシックカーを見てみろよ
車体の寿命なんて整備をちゃんとしてたらそう簡単には来ないよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:07:27.28 ID:14lsAAvyP

ディーラーが電池が劣化しても燃費は悪化しないって言ってたがその理屈が分からん。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:08:34.81 ID:VnuzDKZ20

IMAだとバッテリー容量が８０％位になっても全くわからないだろうけど、
新型フィットの場合はモーター走行の割合が減ってくるんじゃないかな。
それが燃費にどこまで影響するかはわからないけど。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:13:53.25 ID:ldKtHSvs0

２代目最終型乗ってるけど納車した日から気になってたのは屋根の鉄の薄さとドアの縁のゴムのガタツキ
元から取れて剥がれそうなのは仕様なのかな
会社のカローラバンは10年以上酷使されてるけど全くガタツキないけど

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:14:41.88 ID:38/KYDGF0

>>807
確かにそうなんだけど、俺の場合、新車を買って10年15万キロは使うパターン
なんだ。その間にバッテリー交換で20～30万円も掛かるのは厳しいなぁ。
i-DCDで心配だったのはジャダーとかのクラッチ制御関係だったんだけど、
まさかバッテリーの耐久性とは。盲点だった。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:16:02.02 ID:d6YraaiK0

プリウスだってモーターだけで走るシチュエーションは限られててほとんどエンジンで走ってるしな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:19:53.39 ID:NfHmwlM80

フィットのハイブリッドバッテリーには耐久性の良いリチウムイオンバッテリーを使用しております。
ハイブリッドバッテリーにはメーカー保証期間※1はありますが、基本的※2には車両と同等の耐久性を備えております。

※1　メーカー保証期間は新車登録日から5年間、または10万kmに達した場合に終了します。
※2　お客様の使用される環境や方法などにより異なる場合があります。

値段は書かれてないけど寿命には自信があるようだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:28:26.17 ID:e0Fl13zD0

バッテリは車検３回、８年１１ヶ月位は持って欲しい。
リコールあったら、無償交換でウマー！なのかも。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:28:42.73 ID:r1zDiKK90

ハイブリッドは値引きゼロくるで早めに決めとけ。
出遅れると年末どころか年度末になるぞ。
発売前三万で発売後ゼロとか強気過ぎ。アクア大丈夫か？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:29:27.82 ID:38/KYDGF0

>>814
この文章から「5年10万キロの保証があるが、使い方によっては、それより
短くなることもあります。その時は無料で交換します」って意味でOK？

それと「車両と同等の耐久性」の意味がよく分からん。まさか車両の耐久性が
5年または10万キロって意味じゃないだろうし・・・？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:30:17.05 ID:xNtZrFhz0

車体保証期間を超えて保証を要求するのはあんまりでしょ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:34:44.43 ID:e0Fl13zD0

>>817
電池が孕んだら怖いとは思う。燃えるとかも。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:36:31.07 ID:38/KYDGF0

揚げ足を取るわけじゃないけど「バッテリーの耐久性は車両の耐久性と同等」
これを言い換えると「車両の耐久性はバッテリーの耐久性と同等」
なんか不安になるなぁ～

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:36:59.44 ID:/m2qHX9S0

>>812
それはなかなか走るね。
うーん、まぁプリウスも初代まだ走ってるし
交換騒ぎとかあんまり聞かないし大丈夫じゃない？
なんなら、自分で少しずつ積み立てるとかかな。
いきなり走らないってことはないから、数パーセントの燃費悪化なら気にしないという手もある

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:38:14.52 ID:VnuzDKZ20

>>820
アコードで３００万キロだか４００万キロ走った人もいるみたいだから心配すんな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:42:20.14 ID:WthUxa1l0

想定は19万キロとかそれ位でしょう

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:43:04.99 ID:RCX17mQb0

今後5年経てばリチウムイオンバッテリーも安くなったりしないかねえ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:43:17.87 ID:TLZxwYmF0

>>822
あれは毎日長距離だしむしろ車にとっては最高のコンディションで乗ってた感じだろ
日本みたいなストップ＆ゴーと渋滞とチョイノリとか車にとっては一番最悪の環境

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:44:29.36 ID:VlaqiilP0

プリウスｖｓインサイトという本で読んだ情報によると、最近の自動車の寿命は１３年と考えられているらしい。
だからＨＶのバッテリーもそれくらい持てばいいという考えらしい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:46:07.86 ID:38/KYDGF0

>>821
確かに俺は1台を長く乗るほうだと思うが、2オーナーでって考えると
10年15万キロって普通じゃない？　このくらいの耐久性がないとLCAが・・・
って言われちゃうんじゃないかなぁ。

>>822
それって短時間の耐久テストじゃない。一般の使い方だと無理じゃない？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:46:30.25 ID:Xi5BIfrD0

フィット13GとHVの差額が　３７万円
リチュームイオン電池が３６万円

ホンダさん、計算が合いませんよ
ＨＶエンジン代が１万円ですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:46:42.79 ID:y0/DHaCB0

池で食パンのちぎり端求めてるコイのような顔のクルマだな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:47:10.89 ID:VnuzDKZ20

>>826
それって確か廃車になるまでの平均年数の統計ですね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:48:11.56 ID:sQl3QyMZ0

もうちょい考えるなら、
ニッケル水素バッテリーのプリウスがあれだけ大丈夫なら
内部抵抗の少ないリチウムイオンバッテリーなら
セパレーターの劣化は比較的緩やかだと思うけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:48:31.98 ID:PlO1DdV20

日本メーカーどこも海外のほうが保証ながいよね
日本もユーザーの不利になることばかり世界基準にしないで
いいとこを世界基準にしてほしい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:49:05.54 ID:M9L7V82r0

１３年２０万キロはもってほしいな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:50:16.81 ID:14lsAAvyP

>>826
じゃあナビの更新もそれくらいまでやって欲しいよな。
8年程度で地図更新終了って早すぎる。

これじゃスマホやタブレットの地図に流れるわけだわ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:50:33.44 ID:Xi5BIfrD0

>>833
距離は、いくらでも大丈夫です。５０万キロでも

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:52:06.23 ID:TqrB2jL60

>>827
うーん、中古に関してはなんともなぁ。
普通の車でも10万乗ったものは、メンテすればそれなりにかかるものもあるし。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:52:45.58 ID:mclC12W50

ボディのモノコックシェルを造ってる鉄板だって経時劣化で硬く脆くなって行って
初期の性能を維持は出来ないんだぜ。電池だけが腐るわけじゃないよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:54:44.15 ID:NE84VFDg0

新興国では30万キロ乗るとようやく調子が出てくると言われるくらいなのに

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:55:15.67 ID:izLL3RVl0

あ、5万くらいでの話しか。
それは買い取り業者次第じゃない？メンテで交換済みで販売する場合あるし

840 ：510：2013/09/10(火) 21:58:15.18 ID:Hi7PDBaW0

>>516
>>524
レスありがと。
動力性能考えると1.5Lがベストかと思ってたけど、HVも十分よさそうですね。
HVは値段が高いから、燃費を考えると1.3Lも良いかと思ったんですがストレス感じそうですね。
今日カタログやら価格表やら貰ってきたので検討します。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:03:45.14 ID:Hi7PDBaW0

そういえばフィットを買った人、これから買う予定の人に聞きたかったのですが、
オプションのナビはどれrを付けますか？
別にテレビやDVDも観ないし、ナビという意味では、ベーシックインターナビ、あるいはエントリーナビでも
十分そうな気がするのですが。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:07:07.61 ID:djDTVAO60

専用ナビだとインパネに情報出るよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:09:36.03 ID:1ube3enT0

>>793
アトキンソンならSOHCでも可能よ。
高出力の為に吸気と排気の両方でVTEC制御するためだろうね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:15:49.31 ID:6yRoHj9P0

今日、試乗車と思われる新型フィットの後ろを社有車で走行していたんだけど、同乗してた同僚3人がこぞって『ダサい、あれはない』と罵声を浴びせてた。

日曜日に試乗して、少し気になってたが、絶対に買えない車になった

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:15:52.31 ID:i9mlcvIC0

>>237
普通バージョンも出すんじゃないかと推測

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:17:30.21 ID:DB+7T6DG0

ＳＯＨＣとＤＯＨＣ比べた場合
カム２本使うことでバルブのバンク角を寝かせられるので吸気から排気の流れがスムーズでパワーが出やすい
カムを寝かさないならシングルカムでも問題ない

６０００回転くらいがピークの車ならシングルカムで十分なのがホンダの考え
逆に昔、トヨタがハイメカツインカムとかいうツインカムってだけのエンジンもあった

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:19:01.02 ID:i9mlcvIC0

>>843
たしか、SOHCだと制御の幅が狭くなるからDOHCが必要だったと専門誌に書いてあった。
可変バルブタイミングのことだろうか。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:19:38.20 ID:ing1FgPn0

デザインでは間違いなく買いだが収納の少なさがネックだわｗ
サングラスとか普段使いの物も満足に収納出来なさそう

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:21:01.60 ID:VnuzDKZ20

>>846
今時スポーツカーのエンジンでも無い限り、バルブ挟角広げてるエンジンなんてないよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:22:27.99 ID:38/KYDGF0

>>836
確かに今まで乗ってきた非HVも10年15万キロの間には、クラッチ交換、
オルタネーター交換、フューエルポンプ交換、など各部品交換に5万円程度の
費用は掛かったね。
現在、乗っている20型プリウスは延長保証が切れた後にインバーターが壊れた
ら50万円コースなんだよな。（交換例は少ないようだが）
HV否定派の人たちは、こういった故障時のリスクも考慮して言っているのかもなぁ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:24:50.15 ID:xNtZrFhz0

>>844
昼もバカな同僚と仕事、
夜もまた仕事とはご苦労様です

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:27:03.53 ID:1ube3enT0

>>846
もうひとつは高回転時の差だな。
シングルカムの場合一本のカムで吸気排気両方のバルブをロッカーアームを介して動かさなきゃならない。
ロッカーアームは当然長く、高回転になると慣性が強くなるために不利になる。

が高々6000rpmや7000rpm位ならそれほど差は発生しない。
事実D15B SOHC VTEC 積んだシビックは1600ccDOHC の4A-G積んだAE92と遜色無かった。
7200rpmまでストレスなく回るエンジンだった。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:27:36.96 ID:1ube3enT0

>>847
その通り。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:27:47.44 ID:fNtnPcsS0

>>844
といいつつ、　そのうちの誰かはこっそり買ってたりして
同僚と被るのはいやだからね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:28:35.92 ID:VnuzDKZ20

>>852
S2000のエンジンて直動式だったっけ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:30:27.28 ID:q3bsFq0f0

>>844
究極にダサいのはフロントだ
リアは普通な部類

特にシルバーのフロントは悲惨だ
速攻中古に出すレベルじゃないかな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:31:02.43 ID:DB+7T6DG0

>>853
可変バルブタイミングはシングルでもツインカムでも両方あるよ、ホンダの場合
今はどこのメーカーもあるんだっけ

昔シビックＳｉＲに可変バルブタイミング（通称ＶＴＥＣ）乗せてリッター１００馬力達成したときは
おったまげたわ。
ＡＥ９２がスーパーチャージャー積んで出した馬力とほぼ同じだもん

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:31:34.00 ID:1ube3enT0

>>855
直打式のこと？
VTECの制御にはロッカーアームは不可欠よ？
実際はカムが切り替わるんじゃなくて、ハイカムの位置のロッカーアームがフリーな状態か左右のロッカーアームと接続されてるかで切り替えてるから。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:32:45.42 ID:aUyS7q+i0

自分はDOPのベーシックインターナビ。
社外品の方がもっと安くすませれるのは分かってるけどホンダ車に乗るなら
インターナビがついてないと寂しいかな、と。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:34:38.76 ID:aUyS7q+i0

>>859は
>>841ね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:34:53.94 ID:bFEO7TYb0

インスパイアやレジェンド乗りでHV試乗した人いる？
いたら発進加速・30㎞/ｈ程度からの加速はインスパイア･レジェンドと比べてどんな感じ？
自分で試乗すれば良いんだけど、今の営業担当がしつこそうだから嫌なんだ。
昔の営業担当は新車が出るたびに試乗したり、気が向いて試乗したりしても
「○○さんはどうせ営業しても買う気がないと買わないし、欲しけりゃ直ぐに買ってくれるし」って感じだった。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:35:21.37 ID:1ube3enT0

>>857
VTEC初搭載はインテグラよ。

SOHCのVTEC は有るよ。
そういう意味ではなくて、高出力狙うには吸気側と排気側両方でリフト量、タイミングを独自で変える必要がある。→DOHC化が必要て流れ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:36:31.71 ID:6yRoHj9P0

>>854
それはあり得るw
前期モデルの日産ノートで、同じ様な事があった一ヶ月後に納車したやついたわw
今度は俺がしらーっと無限パーツでも付けて買ってみるかなw

>>851
お前は余裕無さ過ぎだ
レスすんな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:38:51.03 ID:U0al1URx0

>>856
＞特にシルバーのフロントは悲惨だ
＞速攻中古に出すレベルじゃないかな

シルバー納車待ちしてる皆様に謝れ！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:40:18.56 ID:DB+7T6DG0

シャトルかＦｉｔ３ベースワゴンでないかな？
まぁシャトル自体が発売２年しか経っていないから難しいのだろうが
荷物はともかくホイールベースがもう少し長い新型が欲しい
現行シャトルはホイールベースが無印と同じでケツだけ長いのがダメだ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:41:52.94 ID:tQ0mtpAM0

>>861
別のディーラーで試乗したら？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:43:57.67 ID:oJ4mlBUl0

>>837
２０年も経つと走行中に車体が左右で「パカッ！」て割れるもんな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:44:38.38 ID:bFEO7TYb0

バッテリーの保証は5年/10万㎞のどちらか低い方だとして。
バッテリーってどんどん劣化していくよね、劣化具合がどの程度で保証交換になるのだろう？
バッテリー以外のパーツって壊れているのか否かを判別するのは容易だし、価格も安い。
12Vの鉛バッテリー並の充放電不能にならないと保証出来ませんって事はないよね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:45:40.68 ID:VlaqiilP0

三菱はSOHCでタイミングもリフト量も無段階変化させてる。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:47:08.77 ID:x2qFbPi20

>>452
亀だが、オレが>>408だからレスする。
高速でフィットが圧勝するとした根拠は単純なモノ。
アクアの高速燃費がGP1より悪いから。GP1のJC08は26km/lそこそこだけど
そこはTHSのカタログ燃費詐欺の真骨頂ってとこで。
現行GP5のＣＤ値はGP1より良くなって、更にエンジン単体出力がアップしてるから強制充電モードでの燃費悪化も小さい。
つまりGP5の高速燃費はGP1よりかなり期待出来るわけ。
街中は実際にやってみてもらわな、自分には想像がつかんからああ書いた。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:48:37.37 ID:X2pAQQVn0

>>869
そりゃ可能よ。
構造考えりゃわかる。
ただ構造上の最適化や高回転時の正確さだとか、最適な動作だとか考えると限界がある。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:49:32.57 ID:T8fwt7ti0

7速100m/hのエンジン回転数は約1,900rpmか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:49:32.79 ID:U0al1URx0

バッテリー云々でごちゃごちゃ言っても結果が出るのはまだ先だろ
そんなに心配ならアクアでも買っとけよ
俺はTOYOTA車懲りごりだから20年振りにHONDA車に乗り換えすんだよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:50:08.88 ID:bFEO7TYb0

>>866
それ、気付かなかった。
ありがとう。
そのディーラーとは利害関係が濃いので他県に行って試乗してみます。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:50:40.33 ID:M9L7V82r0

>>873
なんでトヨタに懲りたの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:52:55.46 ID:VlaqiilP0

DTCの小気味よい変則に期待してたけど、ＨＶ時は奇数段のみ？…とかエンジン駆動時は偶数段？…とか訳わからん制御で逆に気持ち悪そうだな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:55:57.45 ID:U0al1URx0

>>875
デラ営業が糞だな
カローラ店は良かったがネッツ店は糞過ぎた
思い出すのも腹立つレベル

あとWISH乗ってたけどギシアン音と振動が大きくなったし、3列シートはもう要らない
アクア、プリウスは・・・FIT3見てこれだ！と思ったからHVSパケ購入

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:56:44.12 ID:rxsGfsRL0

ハイブリッド買うわ、ローンで。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:57:35.63 ID:bFEO7TYb0

>>873
あなた、最低でも38歳以上だね。
多分、40代若しくは50代、場合によっては60代又は70代の男性若しくは女性。

俺の推理って高確率で当たるんだ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:58:30.25 ID:Po9bgIvF0

電動アシスト自転車のリチウムバッテリーだと２年経過で航続距離半分に落ちた
容量減っても使えるけど、やっぱHVにしても燃費は年々下がっていくもんなの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:00:47.13 ID:U0al1URx0

>>879
田宮さん乙

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:02:11.14 ID:zGT7hRhL0

すでに注文した、もしくはこれは付けたいなっていうオプションは？

カタログ見てたらいろいろ付けたくなって困る

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:05:28.69 ID:9wdYeoVc0

>>882
格納ミラーにプライバシーガラス

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:07:41.46 ID:U0al1URx0

ラゲッジカバーくらいかな
あとで購入する事が出来るし納車後でも考える

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:12:08.08 ID:nuWWw1/80

>>880
自転車みたいにフル充電⇔放電するわけじゃないから2年で半分はないが、
それでも10年経てば半分くらいになるかもな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:19:01.67 ID:hYLQHWto0

バッテリー制御技術くらい知っとけアホども
まあHV買うやつが一番アホだが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:21:50.53 ID:oSq/UBD10

車両接近装置がつきましたね。
どんな音だろう？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:22:44.50 ID:p3Qr/5fI0

>>886
ならとっとと消えてくれ
そんなアホな煽りはここには必要ないから

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:26:04.62 ID:bFEO7TYb0

>>886
> バッテリー制御技術くらい知っとけアホども
俺バカだからその制御技術やらを教えてくれよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:27:17.43 ID:x2qFbPi20

>>876
最初はモーターが仕事するのは、エンジンも奇数段の時だけかと思ったのだが、
エンジン＋モーターで高負荷走行する場合、
モーター出力は常に奇数段のメインシャフト経由でパワーをタイヤに伝えて
それはエンジンが偶数段のセカンダリーシャフト経由でパワーをタイヤに伝える時も
継続されるじゃないかね。
さすがに奇数段はエンジン＋モーター、偶数段はエンジンだけ、なんて制御で変速したら
トルク変動でぎくしゃくし過ぎるだろうし。
モーターだけ走行の場合は奇数段だけ使うしかないと思うが。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:30:22.07 ID:FkPq1egcO

>>887
ドレミインバータみたいな音が出るらしい

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:32:32.47 ID:mkBOPyyS0

おれ、思うんだけど
奇数だけで、偶数無しにすれば　すっきりするよね。偶数を飛び越えて奇数だけで変速する。じゃね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:32:53.99 ID:PyxHYl290

フィットの13Gってミラージュより燃費悪いのな。おまけに見た目も不細工ｗ
こんなの買うならミラージュ買うよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:38:07.16 ID:bFEO7TYb0

HVも良いけど、ウィングターボ出せよ。
トータルでエコを考えるならHVはエコじゃないし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:40:25.88 ID:Q31PaEo20

>>856
発表前にシルバーのHVL買っちゃったよ・・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:44:42.47 ID:6knfr+e80

雪国なのでガソリン４ＷＤの情報もほしいんだけど、だれか乗られた方いませんか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:50:11.80 ID:qjgVHP7n0

>>809
HVの電池は長寿命化ため最初から40から50パーセントの容量しか使わないから、多少劣化しても電池容量内で吸収されるよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:53:40.78 ID:IsCVIe7j0

つべでHYBRIDの試乗映像いろいろ上がってるけど
どれも思ったよりロードノイズが高いような気がする
タイヤのせいか

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:55:20.15 ID:Y5qvBTEf0

>>897
なんか最初から半分の性能しか使わないから
実際に性能が半分になっても気づかないよって言ってるように見える

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:03:54.99 ID:Lj60xUZy0

>>898
仕方が無いよ
静粛性、遮音性能は求めたらあかん

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:09:56.70 ID:nqucOFAp0

実際はオーディオ使うからあまり気にならないかも
俺はロードノイズよりHVシステム系の音が気になったけど

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:18:37.29 ID:Am11mQFh0

>>895
ちなみに昨日シルバーの走行中を
見かけた上での感想だよ

白と青は寺で見たがまあ許容
黒は動画でみたがシュッと締まるからか
割といい

シルバーはフロントの黒いラインが
浮いてもっさりしてた
正直どの年代にもお勧め出来ない

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:19:57.62 ID:a13I+QdV0

>>902
あなたのオススメなんて誰も参考にしないよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:22:11.49 ID:reO0p7KG0

正直やっとテンションがノーマルになってきたけど14日試乗したらまた上がっちまいそうだ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:23:05.85 ID:y0U0NnpZ0

まいっちんぐ舞先生

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:34:12.20 ID:ZRhXsFT40

>>729
お前は馬鹿か、車種違ってたらタンク違うのはどこも一緒だろ

フィットはグレードによってタンク違うとか初めて知ったがマジで汚いやり方だな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:38:39.16 ID:4+n9GvUR0

カタログみてたら、HVと1.3Gのベースグレードには、FOPナビもナビPも付けられないみたいなのだが、本当？
ベースグレードの内装写真てカタログ見てもはっきりわからないのな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:39:29.35 ID:Nry44DCK0

>>906
燃費スペシャルグレードは、軽トラ並みの装備。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:41:00.08 ID:YgM/Sl9I0

>>907
ベースグレードは　工場オプションを付けられない。　

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:42:15.29 ID:e0mw5U1Ti

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1454687/blog/31087450/

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:43:34.81 ID:9UUTFQ7u0

今の軽トラってフルオートエアコン・スマートキー・パワーウィンド・リクライニングシートついてるのか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:45:12.80 ID:nqucOFAp0

ま、それだけ熾烈な戦いってことだよ
人柱様の実燃費データが揃ってくるのが楽しみだ

燃費なんて走り方によって色々変わるから好きなクルマ乗れば良いんじゃね？

>>910
なんだコイツ？　さすが安定のみんカラ民

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:46:25.79 ID:YgM/Sl9I0

１３Ｇはかなり削られているよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:50:38.16 ID:a13I+QdV0

9月30日納車予定。税金的に勿体無いらしいけど、寺も9月中に売り上げたいらしい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:55:22.88 ID:4+n9GvUR0

>>909
なるほどそういうことなのか。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:55:54.61 ID:B6wyt1mu0

ベースグレードリアワイパーがないんだね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:57:04.81 ID:hp+eroZ/0

>>896
約束は出来ないけれど、週末まで待ってくれれば...
FIT2の4WDは5AT積んだけれど、もっさりしてるよねw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:03:19.39 ID:Xyc5wF7d0

フィットに男四人で乗ってる連中がいてワロタ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:04:25.15 ID:v5z7vin6P

>>910
ゴミンカラw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:05:21.48 ID:p67oSqGnI

9/29納車予定
印鑑証明取らなくちゃいけないけど、
どこ探しても見当たらないまた、明日探すか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:06:25.07 ID:1kE4vcpmi

ブレーキテスト
http://youtu.be/UJaJek1CR68

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:06:31.98 ID:SdQkHz7V0

燃費スペシャルのベースグレードって、メーカーオプション装着不可能ってことかよ！？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:14:35.77 ID:dBQv/uEU0

>>922
そのとおり。
ただし、電動格納ミラーが＋１５０００円で付けられる
また、ボディカラーは　全部あり

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:23:46.16 ID:S5BDRf160

>>918
アクア、ヴィッツ、ノート、デミオ、スイフトで置き換えて考えろ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:27:12.40 ID:Am11mQFh0

なぜこのデザインにしなかったのか
http://i.imgur.com/uMVY6Sx.jpg

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:28:22.11 ID:v5z7vin6P

俺の中で強烈だったのはコラムシフトのミゼットⅡに大学生風の男二人が乗っていたとき

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:36:31.38 ID:rvTKNt9/0

新しいエクストレイルと似ている気がする

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:37:27.11 ID:CdKp1oL+0

Sパケのフォグライトってハロゲン？LED?
公式では何も書いてない気がするんだが

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 03:11:09.90 ID:Vrs8oAQ0P

HVFでオーダー済み、乗ってたＧＤ1が急きょ廃車にする事になって
納車時期優先でオーダーした。9末納車できるかどうか。
で、ＬＥＤヘッドライトに未練があって、いまフォグ付けるかどうかで悩み中。
ハロゲンのイエローかＬＥＤか決められない。
ヘッドランプはとりあえず高効率バルブに交換はするつもりだけど、いずれは後付けＨＩＤも考えてる。
フォグとしてはイエローがいいんだろうけど、やっぱりＬＥＤがががががががって感じ。
通勤で使うから夜間の雨を考えると、やっぱりハロゲンイエローかな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 03:23:39.85 ID:QM8xVs9g0

ノートが出た時　ダッセ～と思ったが

新型見たらノートがまともに見えた

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 03:26:20.56 ID:9UUTFQ7u0

ノートは中身まで糞なのがなあ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 03:27:54.50 ID:BC051n3O0

>>775
今回のリチウム電池も１０万円ほどだよ
ただ工賃は１５万ぐらいかかるみたい
でも１０万キロぐらいは余裕と言ってた
保障は一応５年
ディーラーで聞いた
よく走る人でも年間２万キロだろうと計算してるんだろなメーカーも

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 03:30:46.04 ID:BC051n3O0

工賃は１２万だった

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 03:47:57.24 ID:fPm0nZ7B0

携帯やパソコンのリチウムンイオン電池が何年保つか考えろ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 04:16:37.41 ID:Yq2yRu0+0

>>934
だから携帯みたいに電池容量ギリギリまで使うんじゃなくて
HVは40から80パーセントの容量を使うように制御してるの
それで車の寿命と同じ位の耐久性もたせている
最近電動アシスト自転車の電池も450回から900回にのびたが
電池自体は変ってなくて容量の90パーセントに抑える充電制御によって二倍になってる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:09:20.48 ID:vHpNVaGmP

フィットタイプRってマジで検討されてるんだろうか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:24:06.50 ID:rltqVDCk0

ないない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:36:39.80 ID:awJ42ByX0

>>870
>アクアの高速燃費がGP1より悪いから。

GP1よりCd値が低いインサイトがEPA燃費でPrius cに負けているんだけど…　>>583

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:36:47.79 ID:vHpNVaGmP

でもさ、あったらすげー欲しいんだけどなー

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:42:23.13 ID:9UUTFQ7u0

まず3ドア化しないとな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:52:33.35 ID:igwkDd9W0

>>887
発進時に電車のような音がするから
電車みたいですねといったら、
これが接近警報装置ですと営業に言われた
本当かな？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:57:10.54 ID:wooyGCOi0

>>930
ノートもインビテーションで出てればなぁ…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:03:21.94 ID:VBkQGNDs0

>>932
10万キロあたりの充電池コストが工賃合わせて25万円って考えれば良いのかな。
それじゃ充電池コストの回収は絶対無理だよな。。。。。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:04:33.22 ID:awJ42ByX0

>>814
ホンダ車の耐久性はトヨタ車より優れていますか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:08:27.68 ID:VBkQGNDs0

俺もHVも検討してるがおもちゃとしておもしろそうだからｗ
RSのCVTが第一候補。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:10:07.82 ID:96+nOGYI0

以前シビハイで痛い目にあってるホンダがそんなヌルい設計するか？
しかも事実上バッテリー交換値上げなんだからより一層その辺は慎重になるだろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:14:04.72 ID:awJ42ByX0

>>943
バッテリー価格10万円はガセ
公式価格は36万円
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378813756/40

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:36:19.31 ID:9UUTFQ7u0

エアコンつけても実燃費落ちづらいみたいね
これはトヨタへのアドバンテージか

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:45:16.90 ID:awJ42ByX0

エアコンつけても実燃費落ちづらいみたいね
これはIMA車へのアドバンテージか

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:47:58.49 ID:awJ42ByX0

>>948
電動エアコンはデンソーとトヨタの共同開発品を借用しているだけだから
トヨタに対してのアドバンテージは皆無なり

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:49:21.77 ID:VBkQGNDs0

>>947
調べてみたがセルはブルーエナジー社製のEH4ｘ48個。
1セル7500円ならその価格になるけど定価ならそれくらいしそうな気もする。
中華製の同容量なら3000円しないけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:49:46.82 ID:awJ42ByX0

電動ウォーターポンプもアイシンとトヨタの共同開発品を借用しているだけ～

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:53:20.58 ID:dO2y/WoJ0

逆に考えると
そんなに高いバッテリーなのに
1.5ガソリン車との価格差はそんなにない
HVお得感ありすぎともいえる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:55:11.87 ID:rMKSeYxt0

トヨタのHV技術を使ってるフィットｗ
売れれば売れるだけトヨタが潤うｗ発売の前からすでに敗けてるｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:03:45.02 ID:4+n9GvUR0

無知なんで教えて欲しいのだけど、リチウムイオン使ってるハイブリッドって、
ほかにもありますか？
始めてだったりすると、いろいろ不具合でないか不安。
ヒトバシラーにはなる予定だけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:06:18.83 ID:TbjSLIl80

>>953
その逆の逆を考えるとニッケル水素電池の廉価版を出してくれると
140万円台でHVが買える計算になるな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:12:44.98 ID:QOXAqLUO0

>>925
天井が低すぎる0点
それシビック？フィットと同じ顔やん
もしやホンダもマツダみたいに全部同じ顔にする気なのかねや

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:16:43.98 ID:VBkQGNDs0

>>956
リチウムイオンを使わなければいけない理由があるのだろう。リチウムイオンは比較的短時間に
大電流で充電できる。FIT3HVの売りであるブレーキ時の回生量を高めるにはリチウムイオン採用が
必須だったと思う。ニッケル水素は性能上大電流充電が苦手。内部抵抗が大きいし発熱も大きい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:19:04.80 ID:dO2y/WoJ0

万が一交換することがあっても
その頃にはリチウム安くなってそうだね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:21:59.92 ID:Zq1G/9v60

近所のDラには、HV1台、1.3の4WD2台、1.5の4WD1台の試乗車がある。
この先、更に5台追加するとのこと。
雪国なので、FFのHVよりガソリン4WDを売りたいって言ってた。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:22:12.92 ID:30m3iivX0

>>959
こう言うのは設計変更でもない限り価格据え置き

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:23:38.15 ID:a13I+QdV0

>>929
ヘッドライトとフォグ両方ともハロゲンだと消費電力的には最大の組み合わせだね。
ちなみにLEDフォグは12W、しかも従来品に比べるとかなり安くなったみたい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:34:19.94 ID:B7OMtHyc0

>>957
昔のホンダはトゥデイからレジェンドまで、なんとなく似てる感がひどかったんだ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:41:07.68 ID:oHXwYKEd0

>>960
　札幌で1.5の試乗車探しているんだけど、そちら札幌市ですか？
　仙台にあるらしいのは知っているのですが。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:42:46.28 ID:VBkQGNDs0

日本のメーカーはなんでもすぐに海外メーカーの真似をするからな。
顔の統一はマツダ、トヨタが釣られてホンダまでが。。。。。
統一顔が不細工だったら全滅するのにｗｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:45:35.93 ID:WqZPlNI2i

凄い加速だね。試乗で一区間だけ高速道路テストしたが驚いた。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:57:11.66 ID:wQvgxY0cO

>>942
あの塩パワートレインなら要らね
ターボモデルなら欲しい６速MTで

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:07:20.19 ID:qN7vLovH0

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:11:33.44 ID:yfXEUwdDi

>>966
アクセルオンオフ時にもたつきがあるから、一般道黄色信号を時速90キロに急加速して強行突破するにはややパワーが物足りない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:13:16.25 ID:qN7vLovH0

間違って途中で書いてしまった。

HV買ってる人は下取り車なし（0円）で、乗り出し価格どれくらいで買ってます？
自分的には最低でもナビと安心パックはつけたいけど、それだけで200万コース。
HVとはいえ、このクラスの車に200万円も出すのはなぁと思ってしまう貧乏人。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:15:36.87 ID:yfXEUwdDi

>>970
貧乏人は今の車を乗り継ぐのがエコだよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:20:18.17 ID:9UUTFQ7u0

ナビディーラーの安いやつにすればいいじゃん
それもいやならスマホでおｋ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:21:27.81 ID:F7oEEBFH0

金支払って実験台ｗｗｗ
モルモットが得した気になる情弱の極みｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:21:54.00 ID:WqZPlNI2i

>>970
俺はそれにLパッケージも付けて下取り0なら乗り出し230マン。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:22:11.11 ID:35Ik91TZ0

>>970
一つ上のクラスにしてみる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:27:05.75 ID:dO2y/WoJ0

ＨＶシステムとかオートエアコンとか横滑り防止とかＵＶカットガラスだとか
昔と違っていろんな装備が当たり前についてる

だからおっさんほど車の価値観がずれてきてる

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:29:00.05 ID:MK4FFFhq0

■■■
ナビの価格をどうするかでしょう
①スマートフォンにしてしまう
車体には、軽トラ用のFM/AMラジオを5000円くらいで取り付け、
スマホのナビアプリを使う方法、価格は無料からある。
取り付けは、置くだけ
ナビの使用頻度が少なければこれで困らない。
②ポータブルナビを使う
ラジオはFM/AMラジオをつかう、
価格は、３万円未満だろう、日本製がよい。
取り付けは置くだけ。
③メモリーナビを使う
カーナビとしてラジオ・オーディオ・ナビを含む
価格は５万円未満である
スマホと連携できる
取り付け費用が必要ですが、組込みになる。
④
高価なナビでも時代の変化で
陳腐化して使えなくなる事も多い（テレビやスマホ連携など。）

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:31:16.86 ID:HHLTIaRf0

>>970
HVのFパケ、安心パック、値引き3万円で諸費用込み185万円。
社外ナビ5万円をディーラーで無料取り付けしてもらってトータル190万円

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:31:17.56 ID:WqZPlNI2i

USBメモリが32GBとかの時代にHDDとかありえないのかね？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:33:09.18 ID:L4Cbava4O

HDDのが、故障への不安感があるよね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:33:43.63 ID:WqZPlNI2i

HV 有料色 Lパケインターナビあんしん
で230マソ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:34:06.76 ID:yfXEUwdDi

>>978
安い。気軽に現金一括で買えるな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:34:42.39 ID:L4Cbava4O

値引き3万は、お約束みたいな物。
先行予約は、用品値引きが更に3万あったけど…

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:36:23.52 ID:yfXEUwdDi

>>983
5年後の下取りが高いから、3万の値引きでもお買得。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:38:32.38 ID:WqZPlNI2i

下取りで凹みあり9万キロ7年目二代目フィットが値引き込みで14.7マン＋長い付き合いサービスとしてガソリン満タンか指定No.プレートどちらかサービス。ここで限界と判断してNo.プレートサービスしてもらった。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:38:56.59 ID:vu/n1Zvq0

Dの前に置いてるの見た限りではやっぱり質感ない、安っぽく見えるなあ
海外ではポロなんかがライバルの筈だけど質感は全然負けている
デザインというより塗装の品質が根本的に違うような希ガス

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:43:01.04 ID:z2EeN8xJ0

HVSパケ、ナビパケ、DOPスタンダードナビ、有料色で237万
それにUSJのチケットが2枚付いてきた

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:51:49.20 ID:WqZPlNI2i

でもインフォメーションが多すぎると事故率上がるね。運転手は運転にのみ集中しないとな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:52:37.20 ID:a13I+QdV0

FOPナビって何円相当なんだろ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:57:59.89 ID:RgN/tHv80

>>977
ディスプレイオーディオとスマホ連携ってのもありかと

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:58:38.92 ID:WqZPlNI2i

>>989
まずETCが1.2マンくらいにスピーカーが4個て2マンカメラが0.5マン取り付け工賃とか考えるとナビ単体で14マンくらい？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:59:17.16 ID:oFmmBv6v0

>>976
オートエアコン、ＵＶカットガラスって相当昔からあるだろｗ
ＺＣ時代じゃねーぞｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:00:20.25 ID:WqZPlNI2i

>>991
ステアリングリモコンやUSB接続二カ所設定も入れると10まんくらいか。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:01:55.16 ID:WqZPlNI2i

その他にもメーターとの連携接続もありかwディーラーで今度質問して来る。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:02:29.34 ID:QMOMW3o00

>>990
音楽は趣味性が高いから、　人によっては高音質のスピーカーが必要でしょう。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:02:36.28 ID:aLzNRrTYi

>>991
スピーカーはそんなにしないだろw
+2のしょぼいスピーカーだから0.3万位じゃない？
リンクアップフリーとか専用でありインストールの綺麗さや盗難防止としては最高性能な所にいくら出せるかってかんじだと思う

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:04:31.18 ID:oHXwYKEd0

バックカメラ画質がももっといいのを付けたい。
安いナビと良いカメラのセットをオプション外で探したいけど
FIT3用の取り付けキットはあるのだろうか？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:05:19.09 ID:WqZPlNI2i

>>997
今後出るとは言ってたよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:07:22.56 ID:oHXwYKEd0

>>988
　そうですか。では素の15X買って１０月末まで待とうと思います。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:08:34.65 ID:WqZPlNI2i

すべてにコストダウンしつつそれなりの満足感を与えるため色々組み合わせるインターナビはお得感確かにあるがしかし高性能を求める人には…

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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