【FIATじゃねえ】ABARTH 11【アバルト】
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 19:22:58.82 ID:j6ANYxr80
>>1乙
Forgeのブローオフバルブ付けている人いたら教えてください
スロットルオフ時のブースト圧降下のレスポンスは良くなりますか?
私のはesseesse+DS+レコモン+OTAで
ブーストが1.4ぐらいまで上がるのですが素早いシフトアップをすると
アクセルオフ直後クラッチを切った瞬間に回転が上がってしまうのでキモチが悪いのです
ブースト圧が下がるまで待ってからクラッチを切るのが当たり前なのでしょうか?
アクセル踏みッぱでクラッチ切ってシフトチェンジしてください
>>3 フライホイール交換したほうが効果ありそうだけども
試乗すると
買わされちゃう、
もとい、買っちゃうんだっけ?
ハンコは持って行く予定だけど・・・
実際、何度ぐらい目で決めた?
冷やかし行った日
本当よ
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 09:35:58.86 ID:Hmp+hccQ0
>>4 レブリミッタまで回したくないので却下でござる
>>5 回転の落ちではなくてブースト圧の落ちなのでちと違う
フライホイールはノーマルでちょうどいいぐらいだと思いますよ
595のグリージョレコードに乗ってる人に質問。内装は赤だけど後席も赤?
世の中には全席だけ赤という仕様と、
後席+ドアの内張が赤という仕様が存在すると聞いたので。
×全席だけ
○前席だけ
だなw 満漢じゃないんだからw
260km/hはやりすぎ
下道走ってると何キロ出てるのかわかんない
>>10 俺の右ハンドル車は全席とドア内張が赤だよ。
全席×
前席だけ○
アバルトグラプンですが、今日走行中に突然
hillhold unavailable,ASR unavailableメッセージが発生
今のところ特に走行に問題はなさそうですが、やばそうな警告でしょうか
>>15 自分は500だが同じ事なったことある
ステアリング角センサーの故障が原因だった
>>17さん、ありがとうございます。
とりあえずディーラー行ってきます。
保障切れているのでいくらかかることやら
さそり座の時期にオーダー大会やるらしいけど手数料がかかるんだね。
おまけに納期は半年先だって。
どういう大会?
俺氏、esseesse込み200万円でオーダーする
>>18 うーん、それはガッカリだなあ。
後席も赤なのが良いのに。
>>21 外装色、内装色がガッチリ固定されている正規輸入の組合せを自由に選べるってことらしい。
他にもホイールの選択や細かな物もあるみたい。
んで手数料が10万だって。
>>15>>17 500で同じメッセージあり。
こっちは後輪の車速センサーがブレーキダスト付着でショート状態になって
辻褄があわなくなってセンサー異常になったのが原因、みたいな解説された。
>>23 あー俺が先日聞いて前スレに書いたのがそれだったのかな。
資料には革の色とかkoni、ブレンボキットがあったけど。
確かに納期は半年とか言ってた。
俺、ちょうど春にアバルトを増車予定だったから、良いタイミングだ。
MT+esseesseキット+ISS+オートAC+外装灰+内装赤+レコモンの
仕様が欲しいけど、こんな細かくは無理だろうな。
それのどこが細かいんだ?
>>27 ISSとオートAC。
両方ともMT仕様にはないから。
それよりもジュリエッタQVのMTが無くなる事がわかったので、アバルト
増車予定を中止して急遽メイン車の入れ替えをする事にした。
貧乏で2台いっぺんに買う金は無いから、アバルトは来年にする。
オーダーするのに手数料10万てのがなー
オーダー分はきっちり追加料金かかるだろうし
500マニュアル/ブレンボ/コニ/サンルーフで300無理かな?
そもそもブレンボは16インチ無理か?
500のマニュアルでオープンタイプが選べるなら待ちたい所だけど、どうなんだろ?
今週末
ハンコ持って試乗(予約してないけど)予定だったが
急に仕事になった
これはもう少し持てってお告げか?
ポロGTIでも買っとけ
>>30 グリジオレコードが500cのMTだっけ
限定車まつか平行しかてがなさそ
テンロクの6MT乗りなんだけど、6速が欲しくならないですか?
アバルト欲しいんだけど、5速ミッションなのがちょっと気になる
>>23 いいね。
595でターボをギャレット。
外装は薄いクリームイエロー。内装は赤。サンルーフとレコモン付けたい。
それが出来るなら半年は全然待てる。
36 :
615:2013/09/07(土) 13:53:40.40 ID:s4x6FMBJ0
>>34 プジョー306 6MTからの乗り換えだけど、5MTでも問題ないよ。
はじめのころは回転落としすぎちゃうこともあるけどね。
当時は6MTのプント買おうかと思ってたんだけど、チンク買ってしまった。
>>18 後部座席黒って595のコンペ? ツーリズモ?
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 18:00:34.62 ID:CpdxWv+D0
6MT面白いよ。グラプンにしたのはそれが決めてだった。
500で6MT無いのは本当に残念だ
このエンジンで6MTになるとそんなに変わるのかなぁ
50thモデルは
日本割り当てはあるの?
30台、449万円と予想してみる。
ナビとか入れて
乗り出し520万に収まれば欲しいな
この車に6MTいるか?
997Sの6MTも乗ってるけど一般道じゃ6速に入れることなんてまずないぞ。
高速のってると6速欲しくなる
下道じゃいらないね
俺も兄貴の981とか、自分ではインプ、フォレスターの6MTは乗って
たけど、インプのクロスミッション以外は6速使う事は限定的だから
正直いらんかも。有れば少し嬉しいかな?程度。
高速を良く使うなら欲しいけど、そんな車ではないし。
6速100kmで3000rpmオーバーくらいにクロスしてるんならいいけど。
チンクのTA、105hp版は6MTになるって話だが。
6速というより、個人的にはクロスしてるからトルクバンド外さずにシフトできる方がうれしい
燃費対策の6速化は要らんだろ。
色んな面で混沌とするだけだ。
いやいや、アバルトと言えど燃費は重要でしょ。
省燃費タイヤに空気圧高めは当たり前だし。
これに6速化とエコモードボタンが追加されたら最強だよ。
またでたよ燃費厨( ´・_・`)
アバルトに乗るのに燃費気にするんだね。
なんか勿体無いな。
話豚切ってスマヌ。
寺で発注してからどのくらいで納車された? 値引きあった人とかいる?
来年3月中に納車を目指すとそろそろ動いた方が良いのかしら?
約2年前に正規購入。
在庫車で選んだから20万引きでした。
半年も待つと限定車や他の車に気が変わるかもよ?
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 08:04:38.06 ID:x9lfHUxu0
2年前で値引きなし
6月半ば発注で今月末〜来月頭納車。もちろん値引きなんてない。
別に金をケチるための燃費重視ではなく、
攻めのエコとしての燃費重視がアバルトにあってもいいだろう。
走りとエコの両立
これはまだどのメーカーも達成してない。
プリウスは案外速いんだけどw
毎回荒れるんだからその話題やめとけよ。
自分がそれが正しいと思ってりゃいいじゃんか。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 22:04:25.29 ID:aioXu+jy0
アバルト選ぶ人は、エコとか軽自動車とかミニバンとか、そういうの興味無い人が大半だと思うが・・・
>>57 じゃあプリウスだけ乗っとけば?
あと、ウザいからもう来んな
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 22:42:56.37 ID:ikjNk53k0
え〜アバルトって値引きないの?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 23:24:33.62 ID:ROuzYkLq0
4月注文 5月末納車 値引き10万程度(下取り優遇)
中古だけどいろいろおまけしてもらった
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 23:36:22.82 ID:QDGC3Imb0
燃費の話より、値引きだお得だみたいな話の方が貧乏臭いんだけどな。
痛すぎる人が沸いたため、燃費の話はスレ住人のトラウマなイメージ
前車R34スカイラインで6〜10だったのがアバルトで10〜15。
加速感も似たようなもんだし、満足半端ないですわ。
別に燃費なんて気にしてないけど前より踏むことが増えたな。
>>67 R34ってGT-R?そっか、アバチンの加速感は似たようなもんなのか。
大分前にR33に乗ってたけど、確かにGT-Rって思ったほど加速感が
無かった(速いけど)。
燃費はどうでも良いかな。楽しければいいわ。
独身ならともかく、どうせ家族持ちならセカンド車を持つだろうし。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 10:46:31.44 ID:yGoU2sqT0
横から割込みですいません。
>>3 Forgeのディバーターバルブ付けてみた。ブローオフで使用してる。同じパーツですかね。
ブースト圧は瞬時に落ちてプシュの音が気持ちよく癖になる。
ブースと計の「ShigtUp」が表示されなくなっちまった。
500+esseesse+ECU(180馬力くらい)。タービン保護のつもりで付けた。
アクセルレスポンスは良くなった(あくまで個人の使用感です)。
70 :
69:2013/09/11(水) 12:31:26.56 ID:yGoU2sqT0
ShigtUp => ShiftUp
71 :
69:2013/09/11(水) 12:49:12.10 ID:yGoU2sqT0
まあ、音で喜んでるなんて、自分、ほんとアホだと思いますが。
仕事にもどる。連投ごめんなし
近所の峠を胃がキューっとなるぐらいのペースで走ってきた。明日からまた頑張れそうだよ。
2ヶ月落ちの在庫車で値引きは約15万。
下取り無し。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 18:06:24.65 ID:HIkrQeN5i
通勤の足で、毎日乗って
ギャレットプラス180psって大丈夫?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 18:51:37.14 ID:5Wj1U/fx0
>>69 おー、レスありがと
>>3です
やっぱアクチュエータも一緒に交換しないと意味無いかな
というかアクチュエータのほうがレスポンスに影響するような気がしないでもない
フィナンシャルローンで買ったひといる?残額設定のやつ。
>>76 最近、クルマ屋はやたら残額設定を勧められるな。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 22:53:29.40 ID:v/knjhIU0
車両保険って皆入ってる?
フランクフルトモーターショーが開催されてるハズだが、限定車の発表とか来ないね。
>>79 前に出てたオーダー仕様は日本限定の話だろうしね。
今年はトリフェラとかみたいな世界的な限定車は無いのかなぁ。
そういえば体験会とかやってるけど、マセラティってまだ売れ残ってるの?
50周年アニバーサリーとグレーのマセラティが発表されてるはずだけど、
詳しいアナウンスとかないんだよね。価格とか時期とか。
50thモデルって
左ハンドルだよね?
毎週行く駐車場とかが、右じゃなきゃ辛いので
ちょっと考えちゃう
プントのレコモン的マフラーはないんですか?
なんでプント不遇なんですか?
エッセエッセでマフラー変わるけどあれじゃ駄目なの?
ベース車両でさえ街中で見ないプントと限定色出すだけで売れる500とは待遇が違うのはしょうがないだろう。
695だけど
おませさんもふぇらーりんも
左だけ
500Cのオーナーっています?
購入を検討中なんですが、維持費とトランスミッションの信頼性が気になってます。
実際に乗っていてどうでしょう?
維持費や信頼性気にするならイタ車乗らない方が幸せだよ。
以前に比べ故障が少なくなったとは言え、日本車と比べると細かい故障が多い。
故障して部品取り寄せるのにも時間がかかる。
それが我慢できるならいいけどね。
あとホロだけは気を付けないと修理代高いよ
タバコで根性焼きされたりする
>>88 だね。
イタ車は「細けえコトは気にしねえ。今が楽しければそれでいい」っていう
ラテン気質を持ってないと後悔するコトになるかもしれない。
タイヤが取れる、マフラーが落ちる、窓が外れる、ライトが突然点かなくなる、
床が錆びて穴が空く、ラジエーターは300キロ毎に給水などでも
笑って楽しめる人なら大丈夫だけど。
窓壊れたのの修理から戻ってきた。
やっぱいいわー
リアルイタリア
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 02:22:51.20 ID:Tcuce1Ts0
10月のオーダー大会って、あくまで695フォリゼリエの仕様のみ?
595コンペMT選べたら最高なんだが
ああ!俺もこれしたかった。
>>91 知り合いで、納車後にウキウキしながら早速ツーリングに行ったら、
ハンドルとられるからおかしいと思って調べたら前輪のロックナットが
緩んで脱落、残り1本になってて驚愕したとか。
まあラテン車だからと気を取り直して各輪から1個づつ外して移植、
そのままドライブを続けて帰りに即入庫だとさ。
さすがにこのレベルは少ないだろうけど、色々有りそうだな。
プントが居ないんだが(憤慨)
アバルトエヴォ乗りですよw
>>99 それはディーラーが悪いだけじゃ…
ナット止めに交換した時に手抜いたんでしょ
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 15:23:35.51 ID:3whkREQ/0
寺で車検に出すと大体いくら位かかるかな?
20万位で収まる?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 15:39:49.39 ID:Tcuce1Ts0
>>97 それそれ
結局595コンペ MTは無理か
※Bremboキットにダンバー、スプリング、エアフィルター、ドリルドローターはキット内容に含まれません。
ダンバー、スプリング、エアフィルターは595の標準装備と同じだから含まれないのはわかる
しかし、ローターは同じドリルドでもBrembキットでは2ピースのはずじゃないのか?
>>105 寺で12-3ぐらいだといわれたなぁ
ブレーキパッドやローター交換すると20万いくかも
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 18:23:30.85 ID:6E4xS5E00
だんだん見た目が豪華になっていくなあ
オレはチンク本来の間抜け顔がすきだ
>>106 右上をよく見ろ
ツーリズモで296万てことはマニュアルの値段じゃね?
595の右ハンMTが発注できるのなら、それはそれで大変にうれしいのだが、
左足の置場が非常に窮屈なのはどうしようもないな
慣れるしかないか。。。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 22:22:40.59 ID:0G+IoqOD0
>>110 確かに値段が違う。
右MTたのめたらいいな
確定じゃないけど、ディーラの人の話ではおそらくMTは無いとのこと。
でもリンク先の写真がMTだし、値段も違うからつい期待してしまう。
買う気満々だから月曜にでもディーラに乗り込んでみる。
>>111 俺はコペンとかクソ狭いクラッチに慣れてたから、右ハンでも広さは十分
すぎるくらい。全然狭く感じないやw
とりあえずグレー、右MT、赤皮、イエローキャリパー、ステッカー類なし、
ブレンボキットって感じで行くかな。350万で収まるだろうか。
>>113 あのクラッチになれたせいで、いまだヒール&トゥがやりにくいわw
>>114 なんと、お仲間がいたとは。
俺は左足を休めるときにクラッチペダルの下に足をもぐりこませてから
左にスライドする癖が未だに抜けておらんw
チンクなんてクラッチペダルの上からそのまま左に移動するだけで
フットレストに乗るんだから、もう広々ですわ。
オーダー大会。カラーバリエーションがもう少しあると良かったなあ。
クリームイエローとか薄い水色とか。
50th日本は50台らしい
いくら? 449万円くらい?
おおよその価格は来てるみたいだが
教えてくれなかった
10/1発表みたいだから
1w前の24日あたりに連絡だと思う
50th、右ハンがあるんだったら猛烈に欲しい
595といいながら、ほぼ695の仕様だし
無いって言ってた
あったら必ず買うから
連絡くれって言ってある
値段は400万円は超えるだろうねえ。
400万円台半ばだと他の選択肢も出ちゃうんだよなあ。
695を買うほど金のない、貧民仕様の695と考えてたが…ダメか?
400万なら買う気アリだけど。
素直に595オーダー仕様を買うかな。でもMTがなければ困りものだけど。
そうなると素500MT+esseesseしかないけど、323万って595ツーリズモに
比べると価格、装備的に割高感が半端無くて買う気が削がれる。
>>123 マセラティが499万円だからねえ。キャンバストップじゃない事とか、
内装が若干チープ、ダブルネームじゃないことで5〜60万円ほど安いと考えると
449万円とか439万円あたりなのでは?
595との差別化のためとはいえノーマルの装備がなぁ
特にインタースコープ削ってるのがきつい
やっぱ昨年末のキャンペーンで20万引きでesseキットとレコモン付けた人が一番得したよね。
結果的にトリフェラを除けばアバルトの最高装備バージョンだもの。
ギャレットタービンキットとかブレンボキットをデラで買えるようになるのかな?
>>124 うーむ、450万近くだと手が出ないな。アバルト645って感じだな。
>>125-126 おれも無理してでも去年買っときゃ良かったよ。グリジオレコードも良かった。
知り合いがインタースコープ付だけど、音良いね。今は595にも無いんのか。
MT狙うと割高でおまけに装備チープ。装備狙うとデュアロジか。悩むなぁ。
595のMTが出る事をお祈りしてよう…。
中古も視野に入れるといいかもね
年式によっては全部いりだし
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 18:08:40.93 ID:U2VGCWtx0
>>97 いま595ツーリズモの購入考えてるけど、
これって通常のツーリズモより値段高くなったりするのかな?
まあちょっとぐらい高くなってもカスタマイズできるなら買うと思うけど。
まあ、最低でも+10万円はかかるだろ。
値引きも当然無いだろうし。
ファンスクール出たいですしおすし
135 :
128:2013/09/16(月) 22:16:08.28 ID:EH5gKz9O0
>>129 中古はなんとなくイヤでして…。
大幅に安くなるなら考えるけど、アバルトって中古が高止まりなんだよね。
>>133 平行はすごく魅力たっぷりで、正直心が揺れる。でも田舎だからサポートを
考えるとやはり難しいかなと。都心在住ならいいんだろうけど。
カスタマイズの595は値引きやっぱり無理かな。
同じ営業さんから3台目だから、次も頑張ってくれるとは言ってたんだけど、
限定車だとさすがに辛いか。
>>135 そんなに懇意の営業さんがいるならこのスレよりも営業さんに相談した方が良くね?
595コンペが無性に欲しくなったんだけど、デュアロジってダメダメ? みんなMTが大前提みたいなので。。。
素の500でもダメなのに
>>136 いやもちろん相談中だよ。まだ価格が出ないってことで動きなし。
悶々と色々検討中。ま、楽しいんだけど。
暇なんで今日はポロ乗ってきたら、意外とよかった。昔乗ってたGTIとは
大違いで、デュアロジ買うくらいならこれでもいいかも?と思う自分がいる。
今現在MTのTAチンクも持ってるし。
>>137 人によるかもだけど、俺は全くダメ。一応営業さんが595の試乗車を探して
くれてるので、もう一回乗ってみるけど多分俺にはダメだろう。
>>137 俺は両方試乗してふにゃふにゃで位置の高いシフトノブと重めだけど深いししっくり来ないクラッチがダメでMTA選んだ
変速のギクシャク感は3日で慣れた
ATより明らかにいいし、マメなシフトチェンジが必要な道ではMTよりライン取りに集中できるので気に入ってる
出足がトロい設定の車なのでMTにした方が出足はいいけど、スロコン入れれば国産車並みの出足になるよ
ただ、MTにクイックシフト入れても良かったかも…と隣の芝生が蒼く見えてる
あとみんなMT大前提ってことはない、MTの声がでかいだけかと
実際MT欲しい人ばっかりならディーラーもMT設定ばっかり仕入れるでしょ
>>139 うーむ、とりあえず試乗してみます。
smartのギクシャク感と1秒近い変速時間に慣れちゃってるので、何乗っても感動しそう。。。
>>140 具体的で参考になりました。MTも乗ってみます
MT乗りだが くだらん質問ですがMTAでもシフトアップ時バクファイします?
>>143 レコモンのバルブ音だと思うのですがMTAでも同様ですよ。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 12:53:56.95 ID:GFNMaTez0
アフターファイヤーのようなパンはノーマルマフラーでもしますよ
MTAのほうが良く鳴ってたような気がします
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 12:58:22.70 ID:GFNMaTez0
>>142 人それぞれ感覚的なものなので試乗してみましょう
私はシフトもクラッチも問題なしですね
シフトフィールは昔のリンク式FFのミッションが酷かったのでこれで十分カッチリしてると思うし
クラッチも軽い部類だと思いますよ
147 :
140:2013/09/17(火) 13:21:41.88 ID:sRhxgfdA0
確かに人それぞれだね。
俺もMTのシフトフィールは全然問題なし。最初はふにゃふにゃだと
思ってたけど、十分節度はあるし、問題は無いかな。
俺もクラッチは重めどころか、むしろかなり軽い部類と感じる。
↑間違えた
上を書いたのは
>>139です。他人を騙ってしまった…
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 22:15:56.88 ID:6QB6kMVI0
自分は595コンペLHDのMT乗りですが、MTA経験がありません。出来ればMTAが
良かったのですが、待てなかったので並行店の在庫車を選択するしかありませ
んでした。特段悔いも不便も無いのですが、やはり渋滞時とか二日酔いの朝
通勤時にはMTAの方が良かったのかなと思ってしまうヘタレですw
>>149 二日酔いであのMTAはちょっとキケンな感じがwww
余計に酔う、もしくは吐く。
二日酔いって
酒気帯び運転?
アルコール出ない?
は?
先日、道路と橋の繋ぎ目を跨いだ瞬間バーンと左前輪がバースト!事故の瞬間って走馬灯のようにとかいいますが、あれ本間ですね(笑)
真っ先に思ったのがええっ新車で乗り出し半年や〜んと(泣)次にあっ止まれ〜って思うのですが、あの瞬間ってスローモーションなんですね
結果サイドウォールから破裂でした。タイヤ屋さんいわく横からの破裂は防ぎようないし薄いタイヤはマメにタイヤの手入れをしてねと言うわれたんですが皆さん何かお手入れとかしてますか?
そりゃ災難だったわな
タイヤの点検はマメにね
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 19:30:06.32 ID:dAaUsLfsi
30万のクーポンって優勝者だけ?
参加賞って無いのかな?
なんのことかしらんけど
はっこーカキ氷と粗品は誰でも
595、買っちゃおうかなあ
>>97のページはまだ正式に公開されているわけじゃないの?
トップページからこのページへのリンクはどこにもないし
俺は買うぞ!買うことにしたぞ!!
>>160 鯖にアップしてるだけでリンク張ってないんじゃないかな。
その日が来たらトップとかにリンク張って終わり。あとカスタマイズの
ページも実装されてないね。
嘘かまことか知らないが、寺にも価格含め詳細情報がまだ来てないとの事。
見せてもらった資料もそのページと同じ程度の内容だった。
買った!なら使ってもいいぞ!
>>162 やっぱ、そうか
フロントのブレンボは付けたいんだよね
ギャレットタービンは無理だとわかってるけどさw
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 05:46:01.23 ID:HclSc0MAi
よく見たら参加賞は、
Tシャツって書いてました。
今後はもう昨年までの仕様では出ないのかなあ。
安くなったけど省かれた装備を考えると実質値上げだったような気がするよ。
595いらんから昨年の装備と価格を復活させて、また用品20万サービスキャンペーンやっとくれ。
何が痛いってインタースコープ廃止が一番痛い。
音響関係で言うと、インタースコープの他にもBlue & meが無いなど、
国内仕様は本国仕様よりだいぶ劣っているよね。
機能が削られてるから劣っているって、日本人的な考え方だねぇ
だから要りもしない機能が満載になるんだよな。
インタースコープ良いか?
ケツがブルブルするだけだぞ
LHDだからプルプルしたことなかったわ
>>169 何でこの流れで日本人をdisってんのか理解に苦しむが、
必要な機能が削られれば劣化と捉えるのは当然。
オーディオは聞ければ充分という硬派な紳士はいないものか。
楽しげなイベント連発するのはうれしいけど
日本価格にそれが上乗せされまくってると思うと落ち込む
強者紳士現るwww
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 00:12:02.06 ID:9svgwd9Ri
装備に、拘りが、無いなら
並行で、好きにオーダーしたら?
ディーラー車は、拘りのある人には、向かないと思う。
ちょっと聞きたいことがあるんだけど
白のトリビュートフェラーリ乗ってるんだけど、バンパーやヘッドライト周りに薄く保護シートはってあるじゃない?
他のもそうなのかな?
はがすものかな?それともそのまま?
結構がっちりとしてて、どうしたらいいもんかと・・・
ノーマルのアバルト500とエッセエッセって体感的にどのような差がありますか?
個人差もありますし漠然としてますが両方乗られた方いましたら教えてください。
全くの別物ですか?
加速感、コーナーの安定感、など。
雑誌販売店に聞けば?
>>181 馬力・トルクとも増しているので加速「度」は向上しています。加速「感」は主観なので表現が難しいですね。擬音でいうと
「ブォーン」が「ギュおおおおん」に、というところですかねwww
足回りは少なくともKoni FSDの評判はなかなかのようですよ。
と、こんな感じで伝わっただろうか。
>>183 よく伝わりました。
…と言いたいところですがおっしゃる通り主観ですから難しいですよね;
どうもありがとうございました。
判子押してもうた。
納車待ち遠しい
大人の自動車保険に入ろうとしたら、並行輸入車は加入できない!何故だぁぁぁぁ。
並行輸入車だからじゃね?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 12:31:48.62 ID:8ZF6sHLA0
>>185 おめでとうございます。
これから涼しくなりますし、よい季節に納車ですね。
>>188 >>189 ありがとう。
ピコローレ15万高だから他の色にするつもりが、現車見たら魅力に逆らえんかった。
ビコローレはATしかないのが駄目だな。
>>190 おめでとう。俺も来月になったら限定版発注するぜ!
ちなみにピコローレじゃなくてビコローレ(BICOLORE)ね。
英語で言うならバイ、カラー。
>>192 俺も限定版狙いだが外装と内装をどうする?
1.外・赤+内・茶+ミラー・クローム
2.外・黒+内・赤+ミラー・赤
3.外・水色+内・赤+ミラー・赤
で俺は迷ってる。ホントは後席も赤なら迷わずガンメタ買うんだが。
あ、もしかして限定版って50周年とか、新マセラティの事をさしてた?
>>191 俺、足も身体もデカいからMTの足元の狭さが無理なんだわ。
>>192 ピコローレだとおもってた!
勉強になったサンクス。
>>193 自分は今のところツーリズモMTベースで、
1.外装:ガンメタ、内装:茶、キャリパー:黄色、ミラー:赤
2.外装:灰白、内装:赤、キャリパー:黄色、ミラー:赤
のどちらかかな。
ブレンボは価格次第。20万なら付ける。25万越えたら諦める。
MTが無かったら来年の蠍座までおあずけ。
水色に赤ミラーって超ど派手っぽいけど、ちょっと興味有りw
↑
あ、上のレスはID変わってるけど
>>192です。
iPhoneのインターネット共有使ってるからIDがコロコロ変わっちゃう。
>>198 そうだね。
でも並行を買う気はないので。
それに嫁も時々乗るからね。
俺はMTAでいいんだよ。
もうすぐ免許とる娘に乗らせない為
MTか・・・
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 21:53:43.43 ID:Z5udHsk60
595コンペ(新車並行)乗りですが、去年の12月納車で今までまったくトラブ
ル無しです(まだ5000kmちょっとですが)。アバルト=イタ車といえど、今は
信頼性も相当向上しているのでしょうか?それともこれからが正念場なので
しょうか?
草稿に支障がなければ故障ではありません
風邪でも引いたと思って診察を受けに行きましょう
>>202 自分も並行595comp半年で9000kmだけどトラブルないよ
イギリスの雑誌か評論家が近年のフィアットはメジャートラブル無い
なのがフィアットらしくなくて問題だ、って言ってたくらいだから
信頼性が向上してるんだろうね
うーん。嬉しいような、悲しいような。
でもそのうち、マフラーが落ちるとか、窓が外れるとか、タイヤとれるとか、
笑うしかないトラブルがあるはずよ。でもね。たぶん。きっと。
薬師丸ひろ子乙。
試乗してきた。
はんこ持って行ったが
押さないで帰れた
担当の女の子が、もう少し可愛ければ
間違いなく押してた
試乗して
乗る前のワクワクが
「あれ?こんなもの?」ってなった
ほぼ渋滞ってのもあったが
それでも400万の車じゃない
おねーちゃんが、シフトショックは慣れるってしきりに言ってたが
そもそもあまり気にならなかった
買う気満々で試乗したが
その勢いで買わなかったから
もう買わないかも・・・
さようなら。
>>208 俺も試乗してみて思ったのが、意外と加速しないな、だった
まぁこの車は直線番長じゃないからあんまマイナスに感じなかったが
あんたも期待が大きすぎたのかもね
でもそうやって期待して、試乗して、落胆してを繰り返すと
結局最後に買うのは取り立てて魅力のない、丸い車になっちまうよ
この車に限らず買うときには勢いが大事だと思う
だいたい担当の女の子がとか言いながらワクワクがどうのとか、400万がどうのとか。
車じゃなく女の子に着眼してるあたりがおっさんすぎる
213 :
sage:2013/09/22(日) 14:59:10.57 ID:wtCDjMEC0
フィットですけどなにか?
>>208 オートマじゃダメだろ。
買うならマニュアルにしときな。
MT厨うぜえ
AT限定w
MT厨マジうぜえ
>>208 2000より上を使いながら交差点やレーンチェンジしてみると魅力がわかるかも
小排気量ターボ特有の低回転でのレスポンスの悪さや、
重心の高さを足回りでカバーしてる車だから癖もあるからね
金額の問題ではなく、パッとしなかったらやめたほうがいいと思う
そういえば俺も10年くらい前にHGTアバルト試乗して買わなかったことあったの思い出した
それにしてもこのスレの住人は嫌なことばっか言うね、アバルトオーナーとして恥ずかしい
>>213 SDR200
車は嫁のワンボックスを長距離の時だけ運転
走らないのに止まらない車
高速巡航しかほぼ運転しない
街中は後部座席
10年以上ぶりの車、キビキビ走るのが希望で
この車試乗した(いろいろみて、ワクワクが止まらない状態で)
渋滞のせいかね?
今度平日に試乗してみるよ
MTの方がいいかなぁ
400万の車じゃなんて
えらそうな事言ったが
最近の車をまともに運転してないや
もう一度試乗してくる
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 18:27:55.69 ID:PckEM3Px0
フルスロットル、フルブレーキで試乗しましょう
速度は60以上じゃないとFSDの良さがわからない
おかえりなさい。
コンペ、試乗しました
フルスロットルにフルブレーキを数回試しました
アクセルべた踏み、加速感は上々
フルブレーキは自動ハザードが働くところまで
結構停まります
ただ、悲しいお知らせが一つ
例の発注大会、ブレンボは駄目だそうです
ブレンボ不可とはどういうことだ!?
224 :
196:2013/09/22(日) 21:07:50.15 ID:Xl5zjFaw0
>>222 ちょっと待ておいこらマジ?
いつでもシミュレータをポチれるように全裸待機しているってのに。
ブレンボダメとか泣けてくる。昨日ターンパイクを散々走って、やっぱブレーキが
命だ、アバルトも絶対にブレンボ待ちだなこりゃとか思ってた矢先にこれかよ…。
ちなみに今日ディーラに行ってもひとつ悲しいお知らせ(の予定)を聞いた。
MTはほぼ無しといってた。過去に従い、まず595にはMTは載せんとのこと。
正式発表があるまで俺は無視してるが。
並行の595 competizione
LHD MT brembo
の俺様が大勝利ということで宜しいですね
つかやっぱbremboはよう効くよ
本当にこの車は楽しいよなあ
左ハンは695かギャレットタービン搭載の595じゃない限り、却下です
悪しからず
MT厨の人的ステータスの低さは異常
AT免許で楽しいか?
ゆとりって可哀想だな。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 03:24:29.20 ID:8tywsoNq0
AT免許持ちは車に楽しさを求めてない
もうさ、別スレたててそっちでやってよ。脳内スルーすんのすらめんどくさいよ。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 07:22:33.18 ID:rExASlh00
俺はATもMTも乗っている。ATにはATの良いとこがあって否定しない。
ドライブの楽しさはその人の運転スタイルやチューンの度合いにもよるだろう。
アバルトの場合はLHDのMTが楽しいと思う。理解できない人もいると思うし異論は認める。
MTの話が出ると毎回のようにAT乗りが一方的に絡んでくるようにみえる。
>>229 マジ?
それで何でアバルト?
意味がわからない、フィットでも乗ってたほうが幸せになれるよ。
LHDのMT操作性よさそうだけど左のブラインドコーナーとか怖そう
>>231 ATはATでいいんだけどさ、アバルトはMTが楽しいって言ってるだけ。
この車でAT、しかもデアロジじゃそりゎワクワクもしないわ。
俺もLHD MTが最高に楽しい。
って書くと右ハン房がまた絡んで来るかなw
まあ自分基準で話をせざるを得ないのはしょうがないが、ハンドル左右とかミッション以外で語れないものだろうか。
あと、MTAはマニュアル操作が主体でオートマはオマケ程度のいわゆるクラッチ(ペダル)レス・マニュアルと認識しているが、MT厨と呼ばれている方々はそのペダル操作自体に必要性を見出しているのだろうか。
ミイラ取りがミイラレスごめんよ。
>>234 同一人物じゃないかも知れんけど、MT厨はATは駄目だって何度も言ってるじゃん。ビコローレ買った人にも一方的に文句つけてる。明らかに絡んでるのはMT厨じゃん。
これで絡まれてると感じるお前は病院に行った方がいい。
うんこぷりぷりめ
237 :
231:2013/09/23(月) 08:32:30.75 ID:rExASlh00
まあ、落ち着け。
確かにMT乗りがMTAとか否定しているのも多いな。
どっちもどっちてことか。俺は退散する。
あんた、厨とか、ぷりぷりとか 止めとくんだな。
だめだwww
ウンココピペしか浮かんでこねえwww
峠行ってきますwww
>>226 まじギャレットに載せ換えしたいわ
それまで黙っておとなしくしておきますw
abarthがMT*ハンドル左右選べるようにすれば解決
そのためには日本市場が大きくなって
美味しくならないと
ってことで
ここの住人は
一人ノルマ5台!
布教活動に励む
そもそもMTの方が燃費でも優位なんだし。
走りがより楽しく、燃費がより良いMTを選ばない理由はない。
マジなんなのMT厨、超うざいんですけど
MTの方が燃費がいいって、アバルトはMTAで重たも対して変わらんし、
燃費気にするならマニュアル操作すればいいだけじゃん
>>234 もさ、なんか正当化してるけど、言葉を返せばATはつまらん、
MTAはワクワクしないから買うやつバカって言ってるように見える
MT・MTA両方乗ってMTAを選んだんだけどさ、なんでMT乗ってる奴偉そうなの?
MTなんてカコカコ動かして「運転してます」感を出したいだけじゃん。
ハンドルから手を離さずパドル操作でシフトできたほうがよりスポーツ走行に集中できるよ
F1もラリーもスポーツカーもMTなんてほとんどなくなってる現実受け止めろよ
あとMT厨はMTAやデュアロジとATの差もわかってない馬鹿ばっかってのもよくわかるね
MT好きで乗ってる、そりゃ結構ですよ、でも押し付けないでもらいたい
さらに言うなら新しい世代にMTを進めないで欲しい、過去の物だから
(´・ω・`)らんらんは豚だから難しいことはよくわからないよ
すまん誤爆
それぞれ別の楽しみ方があるんだから、
どっちが上なんて個人の趣味以上の意味なんてないだろ。
>>243 DSGでも乗せてるんなら分かるけどな
本当にもっさりな変速で満足なのかい?
変速はMTAの方が速くないか?
249 :
224:2013/09/23(月) 13:45:46.81 ID:i+FgGqDT0
>>247 DSGの車から乗り換えたけど、シフト速度が速くとも面白い訳でないし。
ぶっちゃけDSGは速いけど面白くないから、俺はもうパスだわ。
とにかく速く、スパスパとギヤチェンジするのが快感というなら勧めるが。
MT乗りのせいか、俺はMTAの方が面白みがあるなぁ。
DCTをイチオシする人は、乗らずに評判だけで良いと言ってるのでは?と
感じることがままある。
よっぽどの腕がない限り、MTでMTAより速くは走れんだろ。
ATとかってうるさい人はまさかATモードのこと言ってんじゃないよね?
MTAはマニュアルモードでガツンと踏まないと真価がわからないよ。
>>246 そうなんだよね、どっちが上とかないのにMT厨は
「MT以外ありえない」とか「AT限定w」とか煽りにしても酷過ぎる
>>247 DSGはゴルフに一度試乗して「ふーん」で終わってしまったのでシフトまで気が回らなかった
営業が何やら言っていたが、早く帰りたいって思いながら試乗してたので
MTAは所々不満はあるが、MTモードでほぼ問題解決
特に峠道でローで引っ張りすぎなければ、パドルでパタン(コツン)とすぐ切り替わるのがいい
俺はMTからの乗り換えだが、タイトなコーナーが連続してるような道は、
ハンドル、ブレーキ操作に集中できる分MTAにしてよかったーって思える
アバルトはコーナリングとその立ち上がりがたまらなく気持ちいい
Cなので屋根開けてのんびりドライブも最高、この前の満月は綺麗だった
そんな時はATモードでコーヒー片手にまったりと、使い分けができる所も満足してる
まあどっちでもええがな。好きな方で。
と思うのだけど、互いをけなすようなレスは見苦しいし無意味。
で、そのうちAbarthはそっちのけでMT/ATの話になってグダグダやっとる。
少なくとも免許がとれる年齢の人間なんだから他のストレス解消法を見つけなさいよ。
峠行くとか。
MTを貶す発言は誰もしてないと思うが?どっちも楽しいことに変わりはないさね。
MTAも乗り方がわかれば面白いよ、と。
でもATは身障者のために開発されたシステム
あとレースでハンドル操作に集中できると言うけど、
ストリートカーには無意味
運転を楽しむ機械として考えるならシフト操作楽しむ方が更に良いだろう。
アバルトなら尚更だろ。
>>254 その理屈だとね、車は荷物運搬と移動のために発明されたシステム。
運搬と移動が目的ならMTしか使えないのは如何なものか?マニュアルモードとATモードを切り替えられたら方がい更にいい、とも言える。
でもね、本当はどっちがいいとかじゃないよね。それぞれのライフスタイルや好みがあるからね。
いちいち煽りにレスつけるのもよせよ。
それやってるから延々と続くんだぜ。
うちにはアバルトより速くて楽しいMTスポーツカーと3ナンバーのATスポーツワゴンがあるので
アバルトを増車するにあたっては、まだ家にないパドルシフトを買うつもりだった。
その前にフィアット500のツインエアのデュアロジを試乗して全く好みではなかったので
パドルはあんなに酷くはないだろうと思っていたが、やはりあの不自然さは馴染めなかった。
で、MTにしたわけだが、別にアバルトのMTが楽しいとか、シフトフィーリングがいいとわけでもない。
しいて言えばMTのほうがまだマシだったというだけの話。
それにその頃はパドルだとオープンのCになってしまうので、幌は色々と気を使うし
メンテも含めてアバルトは屋根開ける必要はないやというのもあった。
まあ正直MTでもMTAでもどちらでもいいと思うよ、選択が出来るなら乗ってみて
本人の好きな方にすればいいんだし、どちらもそれが楽しいとかいうレベルには達していないと思うから。
スルー力検定絶賛開催中
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 15:20:41.22 ID:vHKZaXgX0
スレが伸びていると思ったらミッションの話だったか。
ここは燃費とミッションの話の時だけ絡んでくる奴が多いな
連休ですしね。
トランスミッションをミッションという訳し方はやはり違和感あるなあ。
マニュアル車をミッション車という人もいるし。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 18:10:34.15 ID:yOiMAigG0
どっちでも好きな方買えばいいじゃん
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 18:34:48.67 ID:rExASlh00
ファンスクールで早いクルマは軒並みMTだった。
>>263 退散するとか言っといて煽ってんじゃない。
うんこぷりぷり
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 18:54:39.26 ID:rExASlh00
悪いな まあ、そういう男だ。
連休になるとおかしいやつが複数沸くのはもう定番
晩飯カレーだった(T^T)
スパGT観戦に行ったらDCTの加速音がかっこよすぎた
次モデルはDCTにしてくれ
特にプントてめえは2005年の8歳だろモデルチェンジしろ
お前ら楽しそうだな。
でも休みの日くらい車に乗って来いよ。
俺はノーマル500からの乗り換えだが、アバルトはMTにして正解だったと思うよ。
運転するのが楽しい。誰かも書いてたけどワクワクするね。
でもボヨンボヨンシフトは気に入ってない。
>>269 俺も同じでツインエアから乗り換え予定なんだけど、よかったら教えて。
ツインエアで不満なのが回転の落ちが遅いというか、アクセル戻しても
なかなか回転が下がらない感じがあって、その辺ってアバルトはどうです?
2気筒のせいでフライホイールが重いのかな。
500CのMT出てくれないかなぁ。グリージョレコードが有ったし、また出して
くれればいいのに。
>>270 俺は1.4スポーツだったけど、言ってることは何となくわかるよ。
アクセルのつきが悪い感じだよね?
アバルトでも多分同じじゃないかな?
吹き上がりも遅いし、回転の落ちも悪い。
貴方が言ってるようにフライホイールが重い感じ。
なんだか悪口ばかり書いてるけど、運転していて楽しいしスゲー気に入ってるよ。
>>271 ありがと。参考になります。
まさにその通りで、アクセルの付きが悪い感じです。
自分も嫌いなわけじゃなくて、できればスパスパ動いた方が気持ちいいなと
感じる程度です。まあターボだから仕方ない面もあるし。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:13:16.69 ID:gx2C2n6Y0
595コンペ乗りなんですが、運転席・助手席のフロアマットの取り付け方が、
結構いい加減な事に気付いてしまったのは、私でけでしょうか?
イタリアと言えば、さっき給油してたらフェラーリ458が隣に来てジェントルマンが自分で給油してたんだけど、ああ言う車の人もセルフに来るんだな。
>>275 地元行きつけとかでなければセルフの方が安心できるじゃん
アバルトでも鍵の締め方分からないGSの人居たし
それに給油ノズルで傷付けられてもわからないし
以前トラブルがあってからGSの仕事を信用してない
ただ、セルフスタンドは窓拭きが無いのが残念
若い店員がキーホルダーを給油口付近にカンカンと何回もぶつけて以来基本セルフ
フルサービスの場合キーホルダー外してからカギ渡すようにしてる
アルミキャップ付ければキー渡す手前が省けるのに。
アルミキャップ付ければキー渡す手前が省けるのに。ノーマルキャップの開け難さといったら最悪だから、悪戯の心配の少ない車庫保管なら
あのキャップは変えたほうが自分自身楽だ。
昔のってたがジムニーは
アイスの棒で開いたが
イタズラされた事は無かった
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 09:14:43.61 ID:zve0CKH+0
>>276 ガソリンはセルフ、洗車は定期的に普通のスタンドでやってもらうと良いよ
595Cを買おうと思っているんだけど
嫁が子供を欲しがっている・・・
乳呑み児を抱えた家庭で595一台ってのは無謀ですかね。
23区内住まいなので公共交通機関に不便は無いんだが。
嫁に聞けよw
>>282 それは収入的に?
それともチャイルドシート的に?
収入的なら収入次第。チャイルドシート的なら何とかなるけど、
後部座席に嫁とチャイルドシートだと狭いから嫁から文句出る事は必至。
それを何とか出来るかは旦那次第。
>>278-279 出先に停めておく場合が心配。
ガソリンタンクの中に角砂糖とかタバコとか入れられたら…と思うと。
>>282 乳呑児を連れて出掛ける事なんて殆ど無いだろうし、
と言うか乳呑児連れ出すとかどうかしてるし・・・
普通は3歳くらいまで殆ど出歩かないんじゃない?
頻繁に出歩く、または出歩くようになると
アバルトの後部座席は乗り心地悪くて止めた方が良いと思う。
リアシート撤去→チャイルドシートフロア直付け→(゚д゚)ウマー
という冗談はさておき、「英才教育www」とか言って無理にすすめない紳士ばかりで安心した。
個人的にはチャイルドシートの設置の仕方で結構いけそうな気はするが、振動で揺さぶられっ子症候群になる可能性は否定できない(半分本気)
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 18:48:00.28 ID:ntVC2iWn0
流産するだろ
>>258 この車を知ってる奴が少ない
砂糖入れるぐらいなら
お手軽に10円
はだしのゲンの読み過ぎだろw
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 21:25:59.39 ID:ctIniBIm0
サベルトのブラウンのアルカンタラ/革シートって後付出来るんやろうか?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 22:59:01.92 ID:gx2C2n6Y0
皆さん、街乗りの時SPORTモードにしてます?その方が乗り易いっていう
レス多いんですけど?
>>294 スロコンないと非スポーツモードは出足がかなりもっさりするから、ストップ&ゴーが頻繁だとかったるいかもね。
俺も595だけどそんときの気分と交通状況によりけりかな。
街乗りでSPORTモードかな。
郊外でOFF。
街中は、信号待ちからのスタートでやたら車間詰めてくるやつが多いからSPORTにしてる。
>>294 オフだなー
オンにするのは楽しく走れる場所だけ。
>>286 > 普通は3歳くらいまで殆ど出歩かないんじゃない?
んなこたあない。
>>286 何というか、子供を育てた事のない男の発想ってこんな感じかw
>>282 23区なら車自体不要だろ?
ただ、あったら遠出したくなるだろうから
そのジレンマかな
首がすわれば
良いチャイルドシート使えば
多分平気だが
「大丈夫だろうか?」なんて心配している人は
止めた方がいい
違う理由で出た問題だって
車のせいじゃないって言い切れないと
買わなきゃ・・・って後悔しかでない
車はいつでも買える
2人目とかだと、平気で乗せるから
302 :
286:2013/09/25(水) 09:23:54.00 ID:Cm3tFnuy0
ミーティングってサーキット走行とか特にないのな
夜型のコミュ障的は行ってもボッチで痛む胃にコンビニおにぎり流し込んで、
知らない人の中になんとなく紛れて使う言葉は「ええ、はい、はは、そうですね」
ビンゴ大会まで耐えて終わったら即帰る感じになりそうだ
興味はあるんだが考えただけで胸がくるしい、辛い
>>305 その時代時代で流行りの子育てがあるんだとよ、いらん事言うな
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 14:06:30.63 ID:BZIXoM1R0
妊娠中はやめとけ
>乳呑児連れ出すとかどうかしてるし・・・
>普通は3歳くらいまで殆ど出歩かない
子育ての流行とは関係ないね
>>308 俺は「出歩かない」を「車で長距離は行かない」ってとったので
違和感なかったか
5人も子供いると
一番下が3才すぎまで出掛け無いとは・・・
まあ、乳母とかいる家かもしれんかな
310 :
286:2013/09/25(水) 14:45:16.34 ID:Cm3tFnuy0
何が可哀想か意味がわかりませんが、まあそれはいいとして
3歳までの子供連れてどこへ行こうと言うのか?
近所に買い物とか公園とか友達のところとか実家とか、そういう所には当然行きますよ。
>>309さんの言う通り「車で長距離は行かない」って意味で書き込みました。
乳母は居ないけど、小さい子は近所の実家で親に面倒見てもらってました。
それと「出歩かない」じゃなくて、「連れまわさない」でしたね。
いろいろ勘違いさせて申し訳ない。
面倒くさいんで、フィットRSでも買ってくださいな。
>>303 2年続けて行ってるけど、知ってる人居ないのですぐ飽きる感じ。
並んでるところ見るのは良いんだけどね。
オフ会扱いにして集まっていくとかじゃないと暇になるかな。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 11:46:09.95 ID:CTlGIkyM0
ミーティングは見栄っ張りの発表会だよ
見栄っ張りでもいいんじゃない。
趣味車のドレスアップなんて所詮は見栄っ張りの自己満足にすぎない。
他人に見てもらいたいという欲求は極めて真っ当。ま、俺は行かないけど。
凄く欲しいが、フィアットの500がまだまだ乗れるし、運転下手な俺には勿体無いんだよな。
>>315 運転下手と楽しさは関係ないからおk。勿体なくない。
俺もヘタクソだけど、ノーマルチンクからアップグレードの予定。
500にするか限定595にするか悩む。
>>301 都内でも普通に車は必要だよ。
深沢あたりじゃ一軒に1〜2台はみんな持ってるぞ。
595購入予定で見積もり取ってもらってるんだけど、
皆はナビってディーラーで付けてもらった?
ディーラー取り付け
ガワがディーラーのナビ持ち込み
>>320 その手があったか。
でも俺はケータイの音声ナビで充分。
>>317 チャリで15分もあれば銀座上野浅草日本橋行けるからなーおれ。
しかも周囲にはカーシェアリングも多数ある。
車はいらねーな。
>>322 そんなあなたが何故このスレに?
と、釣られてみる。
別に必要に迫られてクルマ乗ってるワケじゃないからなあ。
>>322 チャリとかカーシェアリングとかってゆとりかよ。要らないんじゃなくて、買えないんだろ?
>>325 チャリはチャリで楽しいぞ。
都内の移動はチャリ。郊外に遊びに行く時はクルマって棲み分けだな。俺は。
ある意味でチャリはクルマの先にある存在だったよ。ハマればわかる。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 14:19:16.08 ID:b8fRDrnK0
まんまと釣られとるな(゚∀゚)
チャリいうても軽く100万は超えるからな。
>>326 大学のとき自転車部だったからチャリが楽しいのは知ってるよ。
でも自転車は服装も行き先も限られるし、天候にも左右される。移動手段としてはどうかな。
>>328 アホか?知ったか?
そんなもん街乗りには使えないだろ。
気軽にその辺にはおけないわ。
329がイタイなw
>>331 車とチャリを指導手段として同列に語ってる時点で
ちょっと限定的というか一般論に持っていけないと思うんだ
しかも車イラネとか言ってる人が超趣味車の
「アバルトスレ」をウォッチしてるっつーのも一般的じゃないよね
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 00:38:35.67 ID:BctD7Txj0
車なんていらないって言ってる人間がアバルトを知ってるのかw
知ってるぐらいは知ってるんじゃね?
ぶっとばしたい
サーキットのイベントください
サーキットライセンスとればいいじゃん
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 21:40:33.45 ID:E50OgtOF0
アバチンオーナーの方に聞きたいのですが、他の車と競合しました?それとも
アバチン一択でしたか?
アバチンって呼ぶなよ
だせぇ
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 00:23:11.58 ID:+BfLDADK0
フィアットオートジャパンの上層部がとちくるって、595MT入れてくれないかなw
某はビコロの595CMTが欲しいで候
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 02:01:41.56 ID:tPeeY6cr0
>>339 お前に指図される覚えはねーんだよヴォゲ!
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 08:26:34.46 ID:02Kci2QT0
答えてやる必要がないクズだな
BMW3、アウディA3、ジュリエッタ
スイスポとか素の500もちょこっと考えたけど実際はアバルト一択だった
ルノー ウインド、ロータス エリーゼ、ミニ カブリオレ
オープンカーの小さいのを探してた
試乗に連れ回した嫁が言うには、500Cの試乗中は俺が常にニヤニヤしてたらしい
595コンペ見に行ってエンジンコールドスタートで排気がかなり青白かったんだけど、みんなも同じ?
2ストのバイクみたいだった。。。
こいつになってからいつかはやると思ってた
青切符いやっほぅ
まぁ、青で済んで良かったという事で。
来月のオーダー仕様だが、
外装と内装は今の595の構成の中から自由に組みあわせ。
ブレーキキャリパーは黄色と赤の選択(無料)
ミッションはMTなし。MTAのみ。
ブレンボキットは既報の通りなし。今後追加であるかも?
納期は3月前後、または5〜6月の2便のいずれか。うちのディーラではすでに
何台か仮予約を受けたみたい。10月中のオーダー分は4月までに入るらしい。
>>352 ATのみってまたアバルトビジネスのためのモデルか…
偽物増やしてなんか意味あるのか?
本物を求めるマニアを増やしてこそブランドイメージも高まるのに。
>>353 かたくなに595はMTを出さないね。
ちなみにアニバーサリーモデルはまだ価格発表前だったけど、こっちもMTA。
サンルーフも付いてるし、マセラティとあまり大きく価格が変わらんみたい。
595のMTは出さないだろうね。
500との価格差がなさすぎる。
595のMT出したら500が売れなくなるよ。
オーダー大会じゃなくてもガンメタ+前席+後席も赤ならそれを発注したいのだが。
オーダー大会なら可能ならばそれも致し方無いのかなあ。
>>353 逆に考えるんだ
気狂いMT厨を排除した方がブランドイメージが高まるんだろ
狭い世界のブランドイメージだなあw
三日間のドライブより帰宅
一日14時間走ってると疲れるなぁ
歳か・・・
別にMTなんか出なくていいよ。
MT操作はバイクの方で楽しむし。
車は楽はATの方がいいや。
DCTのパドルなら相当面白いな。
>>358 ブランディングの基本だと思うがね。
ポルシェだってスポーツカーイメージで売ってるが、実際の販売数は
半数以上がATのカイエンだ。
でもポルシェをSUVメーカーだと言う人は極少ない。
それは911がスポーツカーイメージを守っているからだ。
アバルトも参考にすべき戦略だと言えるだろう。
コンペ試乗してきた!セミオートマ予想外に良かった!ハンコ押しそうになった。ガンメタも実車だとシブいね。
車高って、コインパーキングでプレート上がってもサイド擦らない?
フィアットじゃね〜のはアバースじゃね〜にしてw
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 00:13:29.44 ID:dsQkrXjw0
>>364 595コンペ乗りですが、自分も最初気になりましたが大丈夫でした。ただドア
を開けた時ぶつけられないように、なるべく車の少ないゲートより遠い場所
に駐車するようにはしてますが・・・ですから安心して判を押して下さいw
>>367 ありがとーございます。あとはボディカラーを決め悩んでます。黒かレコードグレーどちらかなんですが(´Д` )
黒もシブいし、グレーは写真と違い実車だとカッコイイし(||-д-)
コンペ乗りは何色が多いんでしょうか?
おれはグレーと白で悩んで、納期の関係で白にした。
最初はすごく悩むけど、所有したらそんなことすっかり忘れるくらい楽しい^^
>>364 うちの前のオーナーが結構こすってたようでホイールにガリ傷が結構ある
注意するに越したことないね
今日、50thモデルの詳細がHPに載るって聞いたが
いつだろう
初回の12ヶ月点検の通知が来たんだが、まだ2000kmも乗ってないや。
点検コースに加入いるしどうすっかな。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 00:46:40.37 ID:11tdThBW0
>>368 まあ595コンペは、イメージカラーがグリレコなんですが、自分は形が可愛いいのでポップなカラーも有りだと思います。(アズーロレジェンダなど)
でもグリレコとネロだったらネロかな。自分は在庫車を買うしかなかったので
選択の余地が無くグリレコになってしまいましたが・・・
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 01:01:18.44 ID:25XE0gRy0
メガーヌの調子悪い。
500てトラブル多いんやろうか
ところで17インチ履いてる方々、スタッドレスどうしてます?
倉庫に仕舞っています
ワロタ
ああ、質問がアバウトすぎましたねwww
17in.サイズのスタッドレスタイヤが国内正規では流通していないようで、インチダウンしてるのか海外並行ものを履いているのか、ってことです。ダウンするとブレンボキットつけらんないので。
倉庫にしまってあるのはどんなのでしょうか。
ブレンボつけると17固定なのね
うちは16インチをスタッドレスにしてるわ
>>374 参考になります。ちなみにレコの方々はホイール換えたりしてますか?
実車見ると純正装着のホイール、予想以上に良かったのですが。
実車確認してませんが、自分はネロで契約しようと決めかけてます。
写真だとノーマルホイールのほうがカッコよく見えるが、実際の目線で見ると
ESSEキットのホイールのほうが遥かにカッコいいよ。
デザインの作り込みも複雑で高級感がある。
遠くからの横写真では菊の花みたいだけど、現実に見る距離と角度でこうもイメージが違うものかと思う。
ノーマルホイールも持ってるけど付けたいとは思わないからね。
50th ¥4,490,000-らしい
ディーラーには
予算オーバーって言ったが
思ってた予算内なんだよなぁ
実車見たいが4月ぐらいの納車らしいから
そこまで待てるかが・・・
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 22:10:54.08 ID:11tdThBW0
う〜ん、595コンペ購入しもう一年か、早いなぁ・・・去年の今頃は買うか
買うまいか相当悩んだけど、買って良かった。デラも近くに無かったから、
一番近くの並行屋さん(入間のガレエスさんですが)で500のESSEESSEをと
思い相談したところ、断然595の方がお得ですよと在庫車を見せられ、レコ
モンの音を聞かされ、即押印してましたw当時はまだ為替も円高で価格メ
リットも大分ありましたね。
>>383 50周年記念モデル入ってくるのか〜
シャレでイタ雑に売っているヌォーバの595バッジを
付けようと思ってたのだが、50周年でやられてしまったな
点はいつ新モデルになるの?もうお爺ちゃんでしょ?早くしてよ
走行0.4のcグリレコが出てるんだが激しく欲しい どう思う・・・?
>>387 ほしいときが買いどきでしょおじいちゃん
買おうと思うが595ツーリズモ諸費用いくらくらい?
>>390 ディーラーで見積り、もちろんハンコ持って
そういや昨日695のマセラティが青梅街道走ってだよ。カッコ良かったな。
>>390 諸費用が何ってのもあるが
ナビとか保守バックとか入れて
先日取った見積だと
車両込み4.2M円
ハンコか5M円持ってディーラーへ
コンペのグリレコかネロかでまだ迷う
>>394 下取り車の手間賃とか
コーティングとか入ってるが・・・
なになに入れたい?
見積もってる内容から抜粋できれば
価格出すよ
まあディーラーに聞くのが一番だがね
>>394 書いとく
車両 3.19M
装備、付属品、メンテ 0.58
税、保険 0.24
諸経費 0.12
リサイクル 0.02
付属品は、ナビ、バックモニタ、etc、コーティングなど
0.45Mぐらいだから
なにもつけなきゃ3.6Mぐらい
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 08:13:09.91 ID:soRXQBYC0
Mとかわかりずれーw
ネトゲスレかと思ったなきそう
>>397 なんでMを使うのにkは使わないんだよ
ネトゲ民でもわかりづれーよw
Mなんで、すまん
保険の辺りで気がついたが
治すの面倒だった
そもそも、写真撮ってアップするべきだった
ジェントルメン登場www
ちゃんと伝わってはいるよwww
cグリレコが認定リストから消えてた・・・元の価格でいいから500の装備戻して欲しいわ・・・
色でパールホワイト(BIANCO IRIDATO)って何で生産中止になったの?
アバルトでパールホワイトが欲しいけど、設定が無いなんてあんまりだ(;´Д⊂)
パールは中古か並行しか手に入らないよねぇ
なんでなくなったんだろ
ワークスカラーのグレーのほうが全然いいじゃん。
日本車にはまず無い色だしさ。
そこは好みだろう
>>407 確かにあのグレーはあまり無い色だよね。
あの色に内装赤とかも色気があっていいもね。
グリレコもいいけど、トヨタとかにある色だしなあ。
プリウス?によく見る色
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 20:34:52.71 ID:ZrBxNhhN0
グラプンのMT乗っているだけど、傾斜角度が5度?以上の坂道に停車するとクラッチ切っても下がらないんだな。
他のアバルトも同じかな?
ヒルホールドはあるが、一定時間で解けそう
>>413 俺の狙ってるグリジオレコードが無いではないか…orz
ま、それは置いといてアズーロレジェンダと赤のストライプが
意外と格好いいんだな。欲しいかも。
>>413 このオーダーって結局のところボディーとシートとキャリパーの色が選べる程度の話?
ホイールも自分好みに選択できないの?
ノーマルプントのesseesseキャンペンはもう終わったの?
スーパースポーツなんて恥ずかしくて乗れないんだけど
ってよく見たらラインナップ落ちしてるんじゃん
新型はよ
キャンペーン云々どころか、ノーマルアバルトプント自体の販売終了。
>>415 どうなんなろう。近々にディーラーに尋ねるつもりだけど。
>>413 アズーロいうなぁ
でも、飽きちゃうかもって
踏ん切りがつかない
コンペのグリレコ契約した!
月末納車。先輩方よろしく。
>>415 ホイールは選択不可。さらにボディと内装の組み合わせも制限あり。
アズーロ+内装赤とかロッソ+内装ブラウンとかは出来ない。意外と不便。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 19:16:22.12 ID:VdRJEjqh0
>>421 おめ
納車までのワクワク感が堪らないよね
>>423 ありがとうございます。残りの時間は今乗ってる左MT小型車と最後の走り納めします。
納車後、何か気を付ける事ありますか?
コンビニ進入時とか坂は気を使わず乗り入れるでしょうか?
燃費とタイヤの減りには気を付けて。
楽しめるものも楽しくないから。
↑どっちも気にするほどじゃない。
スタンドのない山道を延々と走り続けるとか街中すべての信号でシグナルダッシュするとかの特殊な運転をしなければ。
燃費はいいとはいえないしタンクも小さいしタイヤも高いかもしんないけどいいじゃねえかそんなの。
そういうの気にするなら某国産ハイブリッドとかのればいいし、そうじゃないから契約したんだから。
>>422 マジか!
じゃあ、ほとんど何もメリットないじゃん。
それなのにオーダー料+10万って・・・・・
しかも納期も4,5ヶ月待ちとか。
納期は4月超えるらしいよ。
並行屋ってか本国バリエーションにオーダー拡張しただけだろ。
納期が4月越えたら+消費税3%だしねえ。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 00:04:49.64 ID:GGW3nEhx0
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 00:25:10.61 ID:Qp84YhjE0
>>424 おめでとう!チンスポはコンビニ等場所によっては車止めに当たりそうなので
気を付けて下さい。あとドリンクホルダーはまったくホールド出来ないので、
後付けで購入して下さい。でもあの納車までの気持ち・・・たまらないよなぁw
>>427 >>352をみるべし。寺に配布のメーカからの紙に書いてあった。
買う気で行ったが、仕様をみて速攻でやめた。10万高くて値引も無理だって。
標準車ならお得意様って事でそれなりに値引してくれるのに。
今回のオーダー仕様だけど、正直なところメリット殆ど無いと見ていい。
MT無いし、内装は制限有るし、良いのはキャリパー色が選べる事位だな。
ブレンボキットも追加されるみたいだけど、適用範囲が不明で普通の595にも
esseesseみたいに付けられるのかもしれんし。
ひょっとして現行アバルトに昨年型の装備(オーディオ、皮シート、オートエアコンなど)を
オプションで組み込むと、昨年型の価格を上回ることになるということはないんだろうね?
当たり前だろ
だから去年の20万円オプションプレゼントが一番お得だったわけでして
オーダー大会だと普段だと注文出来ない、
ワークスグレー+内装赤
ビアンコ+内装黒
アズーロ+内装黒
ロッソ+内装グレー
グリレコ+内装黒or茶
ネロ+内装赤or黒orグレー
あたりが選べる。これらの組み合わせに興味ないなら意味がない。
大会だと
595アズーロえらべるの?
>>437 グリレコ+内装茶
これには興味あるけど、そのために追加で10万払って
納期も来年4月以降になってもおkかと言われれば
答えはNOだ!
>>438 選べる。内装は黒だけ。
>>439 オーダー費用+増税分で+20万円になるからなあ。
自動車取得税と重量税が減免されるという話もあるが。
いつの間にかHPに出てたのね、ブレンボキット。
http://www.abarth.jp/cars/ なんかさっきまで正常だったのだけど、今になったらHPトップの
Production carsをクリックするとBrenboのページに飛ばされる。
しかし50万とは恐れ入った。俺には予算的に無理だわ。
このページは制作中なのか?バグっとるのか?ちょっと変。
なんかAnniversaryモデルのスペック表になっとる。
450万とか聞いたけど、とりあえずあのクソ高いオールドチンクタイプの
ボディカバーとサングラスとかイタリア製バッグとかいらんから20万くらい
安くしてほしい。
>>441 タイヤとホイールセットで30万
それにブレンボキャリパー20万ということだから
むしろ安くないか?
工賃込みなんだし。
444 :
441:2013/10/15(火) 07:58:46.17 ID:QNV3fZ0z0
>>443 単品安くてもセット価格じゃなぁ。
これってホイール専用品じゃないとキャリパー当たるよって事?
普通の595ホイールじゃだめと。外したホイールが売れればいいけど。
スタッドレスに回す訳にもいかんし困ったな。
あと関係ないが世田谷のHPみてたらビコローレの新色が出てた。
http://www.abarth.ne.jp/50th/ 既出だったらスマン。
オーダー大会+50周年公式来たね。
449万円って税抜きだったのか。
早速コンフィグやってみるか。
やっぱり昨夜のはページの書き換え途中だったのか。
ツーリズモのグリジオレコード、レコモン、ブレンボキット(マグネシウム)で
400万だな…。
これだと限定車が視野に入っちゃうから悩むな。
50thは左ハンだから個人的には選択肢から外れる
馬力も160で十分だし
ブレンボとミラーのボディ同色化で発注だな
期間限定にしないで欲しいな
>>445 まあ消費税くらいいいかなと思ったらバカにならなかった。8%で36万かよ。
>>448 あら、LHDなのね。お買い物と快速通勤用として買うから左ハンだと却下だな…。
内装色にこだわりないし、やはり普通の595ツーリズモにブレンボとレコモン
つければ十分だな。年末にまた20万引きとか出ると癪だからしばらく待とう。
26万のブレンボキットは純正ホイールには装着可なのか?純正も一応アロイ
ホイールだし。それにしても500には装着不可で、さらにMTが差別化されてくね。
>>446 コンフィグやってきたけど、もう飽きたw
今回のスコーピオンはご縁が無かったと言うことで、俺の中で終了。
結局、本国では普通にやれてる事を期間限定でやってるだけなんだよな。
ま、本国の方がMTやホイールも選べて選択肢はさらに増えるけど。
>>451 同じく飽きたw
待たされた割にしょぼい出来というか、どうしても内装色を選びたい人
以外には高くて納期が長いだけでほぼメリット無いカスタマイズだな。
内装以外は後付けでどうにでもなるという。
500用のesseesse KONIキットにブレンボ入れて70万くらいだったらな
もしくは595コンペMTにブレンボで350万とかならんかのう?
595にアズーロとかネロとか普段はない色がどうしても欲しいって人向けだね。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 00:43:29.98 ID:INsxd6cr0
>>453 せめてサイドストライプとかミラーカラーとかもカスタマイズ料金に含まれてるなら
多少のメリットはあるのかなという気はするが、
サイドストライプとか、結局きっちりお金取られるからどうしようもないw
本当にどうしてもこの内装の組み合わせが欲しいという人以外には恐ろしいほど何のメリットもない。
思った以上いしょぼくてしょんぼりだわ これなら普通に500でいいや
オーダーだと手数料で10万円高く、4月以降納期で消費税分10万円高く、
もちろん値引もない。
値引次第だが、実質30万位高いとなると、そこまでの価値を感じない。
このオーダー仕様で買う人ははたして何人いるのだろうか。
年末とかに2014年モデルでデュアルクラッチにならんかな。
2014モデルは何かしらの年改あったの?
ディーラー行ったんだけど、自由オーダーのやつばっか勧められて萎えたんだよな
グレーツートン欲しいけど
そのために+25払う気にはならない
オーダー大会不人気過ぎてワラタw
期待は大きかったけどねぇ
俺もディーラー行ったけど
>>456みたいに、サイドストライプとミラーはサービスだと思ってたんだ
「いやいや、そんなわけないでしょー」って言われたけど
色変えで10万の方がありえねーんだけど
アバルト欲しくなったのがここ半年なんで前のときのフェアもこれとおんなじだったのかな?
刺激が少なくて飽きてきちゃったよ
寺を増やしてるようだが、大丈夫かね
増税前で半年待たされるってのが一番でかい
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 03:00:26.33 ID:YEs/mg9O0
>>465 自分的には絶対数が増えるという事は、プレミアム感が薄れ複雑な気分だ。
特に田舎住みの人間なので、近くのフィアットデラでも扱いますなんて、
わざわざ遠くのお店で買ったのが、何か虚しいぜw
絶対数って言っても5000台も無いでしょう?
フェラーリやポルシェよりもレアなのでは?
この前3000突破したくらいだしねえ
並行分たしても4000いってなさそう
4000台
1都5けん
(東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、横浜圏、川崎圏)で
3000台ぐらい?
残りが地方か?
もう少し地方にもあるかな
チンケエチェント
都内在住だがアバルトは滅多に会わないな。
こちらもあまり乗っていないが他の車に乗ってるときでも会わないというのは絶対数が少ないのだろう。
フィアット500はたまに見るけどね。
むしろフィアット500は最近凄く見かけるようになった@地方都市
新車慣らし終わるまでは大人しく走った方がやはり良いですよね?@コンペ
50th、買っちゃおうかなあ
しかし、480となると、ゴルフRとか射程に入るようになるんだよなあ。。。
>>475 右ハンドルなら500でも買うんだが・・・
ことごとく右ハンMTでないなぁ
中古だがパールホワイトMT右買って正解だったかな
パールが欲しくて中古のLHDにした
そこまで不便ではないなぁ
500がチンクェチェントで595は何て言うんだろう?
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 09:13:14.29 ID:YikL03Id0
チンクエチェントノヴァンタチンクエ
Cinquecento novanta
cinqueか
もともと500ccたがらチンクエチェントなのにこれは500でもなんでもない。
>>482 イタリア人へアバウトだから
だいたい500なんだよ
ケツノアナが小さい日本人には無理な感覚だ
>482
497ccじゃなかったっけ?
911、208、別に排気量と関係ない数字が付いてるモデルもたくさんある。
昔は排気量だったかもしれんが、現在はモデルナンバーだね。
>>483 日本人だって1,5リッターとか言うけど1500ccじゃないじゃんw
ぷんとプントぷんとプントぽおおおおおおおおおおおおおおお
プントはまだか?
>>480 ありがとう。
じゃあ595はアバチンノバでいいか。
以前ホットハッチスレでアバチンの相談に乗ってくれた500Sとアバチン所有の人
試乗してアバチンに決めたぜ!ありがとう
んでこれからこのスレにお世話になります
>>487 イタリア人のぶっといケツノアナだと
1500も500も同じ
おっきい、ちっさいぐらいの区別しか・・・
イタリアで受注生産って
5月まではサッカーあるから
無理だよな
多分、5月末から作り出して
納車は8月・・・
仮に4月とか納品でも
イタリアで冬に作った車なんて・・・
欲しいと思っているのだけど、住んでる地域の正規Dの評判があまりに悪くて二の足踏んでる。
実際、以前仕事でその系列の会社と関わったときも、あんまり印象が良くなかったし。
こんな理由で並行車ってのはアリですか?
うちのアバルトは今のところ近所への買い物専用車。
人から見れば非常に勿体ない使い方をしているし、ゆえに走行距離も全然伸びない。
たまには距離を稼ぐ為に長距離ドライブに使ってみるかな。
とりあえず年間目標走行距離3000キロをクリアしたい。
去年の12月に買って13000ぐらい走ったよ
ほんと楽しいよこのクルマ
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:39:06.95 ID:RtDrjE9l0
>>496 自分も12月に595コンペ購入しましたが、まだ5300kmですw来年は海外転勤に
なりそうで、595どうしようか迷うが、恋い焦がれやっと手に入れた車なので、手放す気になれんわ。
>>498 レンタルさせてくれなイカ
買う前に1週間ぐらい試したいんだけどそういうサービス寺でやらないしな
5万10万なら払うんだけど
>>497 うわー、俺は三重なんだけど同じことで悩んでるよ
本社がアレなだけでアバルト部門は大丈夫なはず、と思ってたんだけど
そんなこともなかったぜ\(^o^)/
んで、いま自動翼なとこと悩んでる
>>497 >>500 愛知の正規Dって、何がそんなに評判悪いの?
寄った事しか無いけど、そんなに悪い印象も無いのだが。
アバルトで一人で乗ってゴルフ場まで行こうと思うんだけど、実際に使ったことある人いる?
リヤシート倒せばキャディーバッグは入るんだけど、シートバックの黒塗装部分が金具で擦れて傷だらけになりそうな気がするんだよね。
バスタオルでも敷かなきゃダメかな?
>>503 実際に嫌な目にあった人がいるの?
評判悪いってだけだと、よく分からないな。
プジョー買ったDは普通に対応よかったけどな。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 10:16:22.50 ID:mhoPpgTAP
もうFFになった時点でチンクじゃないからね。むりしてでも2人乗りでもリアエンジンか妥協してもミッドシップにすべきだったな。500の名前は使わないで欲しかった。
懐古厨うぜー
500トッポリーノ乗りの俺から見るとヌオーバなんてFRじゃない時点でチンクじゃないね。
500の名前は使わないで欲しかった。
ミニは元々FFだからあれでもいいがビートルとチンクは空冷式のリアエンジンだろ。例えばポルシェがポルシェを名乗るのは空冷式でなくなってもリアもしくはミッドシップにエンジン置いての進化だからね。よってこの500は似非。似て非なるもの。
どうでもええがな。
2人乗りRRで新規設計部品のコストで値段がめっちゃ上がっちゃったクルマと
コンポーネント流用で使い勝手と値段もそこそこのクルマとどっちが売れるよ
売れないクルマ作っても仕方ないでしょ、商売なんだから
リバイバルは賛否両論でるよな、しょうがない
でも500・500Cは納得いかんね
名前は500でCなんて付けず全部キャンパストップにしろよw
今までで一番納得いかなかったのはホンダ バモスだな、初代がかっこよすぎた
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 18:18:56.91 ID:eU09Epbu0
駆動方式は重要じゃない。
その時代の大衆車をチューンしたホットモデルがアバルト車なんだから。
昔はたまたまRRがベースになっただけし、現代ならFFがベースになるだけのこと。
リヤ駆動車で無ければアバルト車ではないというワケじゃない。
むしろ数を売らんがための右ハンやMTAの方がアバルト車に相応しくない。
アバルトに不満があるわけではない。あれを500というのをやめて欲しいという希望。違う名前でアバルト仕様なら何らクレームはない。
>>515 多分気がついてないと思うけど気持ち悪いよ?
スレをオールドチンクと現行とに分けるか?
コンペ買ったばかりだが、メチャクチャ楽しいんだが
>>516 同意
職場でどうでもいいことを延々と話すおっさんっぽい
>>517 新型チンクスレあるし、それやると収集つかなくなる
だから初代FIAT500トッポリーノはFRだっつーの。
大衆車なんだから時代に合わせて変わるのは当然。
旧チンクをデザインモチーフにした現代の小型大衆車でモデル名が「500」
何の問題もないだろ。
そもそも「駆動方式ガー」とか世界で一番どうでもいい。
評論家気取りの台詞は友人相手だけにしといてね^^
禿道
拘るべきはハンドル位置と変速機の方式だ。
いや、それもちょっと、、、
エンジンと足回りジャマイカ?
>>522 同意。
MTは当然としてアバルトでオートマっ笑うよな。しかもイタ車で右ハンドル?メイドインChinaかよw
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 23:51:14.71 ID:srOL4FYt0
燃費とハンドル位置と変速機の話題は、消えては又現れるな。まるでせんだ
みつおみたいだ。
復刻版と考えるなら
個人的にはRRでMTでLHDで出して欲しい
雰囲気だけでは勿体無い
もっとスパルタンなクルマを!
ニュービートルに乗って失望した
あれでは単なる不便な現代車だ
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 00:44:35.89 ID:+QDsnQzQ0
>>529 4Cのシャシー流用したアバルト出るんじゃないか?
出たら出たでお前さんは買わないと思うけどw
どうせこのスレはただのアバルトですら買えない奴らが大半なんだ無理いうなよ…
この価格でこの狂ったホットさ、愛くるしさ提供してくれてることに感謝しようぜ
>>532 その通り。(比較的)安価なコンパクトスポーツが限りなく少なくなった現在においてアバルトの存在意義は大きいと思う。
個人的には5ナンバーというのがとてもいい
他のホットハッチは軒並み3ナンバーだし
ミニのJCWは5ナンバーだぜ?
miniのシートに座るとあんなトコに鎮座してるメーター見たら運転する気無くすからやっぱり595にハンコ押してきた
MINIは遭遇頻度高すぎてねぇ
MINI乗ってる奴のマフラー爆音率は異常
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 18:51:25.15 ID:kkMHV/eOi
ブレンボキット595の純正ホイールにはむり? 問いあわせたが確認中とのこと。
ブレーキディスク面とホイールスポークの間に十分な距離があれば
ブレンボキャリパーも問題ないと思うが。
アバルト東京のブログには可能かも?って感じに書いてあったね
そして中古のパール右ハンドルがでてきたね
3.3万キロとはいえ、現状の装備みるとお買い得に見えてしまう
>>539 どっちが先かだけど、俺も回答待ちだから後日カキコするかも。
できれば外したホイールをスタッドレスにしたいんだけどな。
わざわざホイールセットにしてるくらいだから純正は当たるのかと
思ったけど、ブレンボ単品でホイール無しセットもあるんだよね。
それでいてブレンボ用ホイールの単品売りは無し。なんか謎だ…。
ブレンボ!ブレンボ!
スタッドレスの選択肢無くなるからブレンボ諦めたよ…
26万2500円かあ。
工賃込みの値段なら妥当かもね。
ホイールの適合が知りたいところだ。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 02:40:50.74 ID:tae4MJ1Z0
595MTは出そうにないな
並行車だと、近くに販売店無いと維持きついかな
>>545 台湾かどっかのメーカーのは同サイズあるみたいだけど性能と耐久性でちと問題みたいよ。滅多に雪降らない地域で非常用ならいけるかもだけど。
アルカボ以外で、ドリンクホルダー良いやつ使ってるひといますか?教えてください。
前スレだったか二連結のホルダーを紹介してた人がいたよ。
写真で見た限りは黒ボディにメッキリングの使いやすそうなやつだったな。
みんカラのアバルトかフィアット500のホルダーでも紹介されてたと思う。
確か1000円ちょっとだったような。
>>550 ありがとうございます。探してみます。
みなさん、やっぱホルダー付けてますよねー
おれ付けてないよ
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 06:59:37.97 ID:Qc8EVzmJi
>>550 1000円カップホルダー買ってみたがアバルトのカップホルダーの径が小さく底まで入らなく不安定なので注意。自分は結局アルカボ買い直しました。
フロントは押し込んでもガシッとははまらないがリヤだとそれなりにはまるし
前にスライド出来るのでリヤに設置した。
少しペーパーでもかければしっかり入りそうだが、コスパ考えれば十分満足だ。
付けて無いなぁ、あの取ってつけた感じが気に入らない。
ペットボトルをドアポケットを少し引っ張りながら入れてる
これならサーキットでも峠でも大丈夫だしね
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 12:04:41.42 ID:pobr985G0
ブレーキ アップグレード考えてるヤツ
500madness.com の willwood 6pod 前後で$2000切るぞ
人柱イネガー
以前、違う車種でwillwoodのブレーキキット使っていたけど、キャリパーの軋みが酷かった。
俺の使ったのは4podだから違うだろうが、良いイメージが全くないな。
代理店の対応もダメダメだったし、数万の違いならディーラーの方が間違い無く安心出来る。
サソリの毒をGETしに名古屋店へ行こうと思い、もう一度HPを見直してみたら
荒天中止になってるじゃないか。
未だに中止の電話もメールも無いんだが、、、
折角仕事休みにしたんだがなぁ
台風心配したけど、明日納車。
キタ━━━━(*゚∀゚*)━━━━!!
>>559 おめ!
事故と取り締まりに気をつけてね!
窓全開の幌開けで走るときんもちいいいいいぞ
ぁりがとーございます。1日街中流しながら慣れるよーにします。ビギナーなので安全運転で。
プントプントプントプントォ早くしてください
何で無いの?
個人的にはディーラの展示車含め、一度も見た事ないような車は
正直なところどうでもいいです。
それよか500のラインナップを充実してくれ。595のMTとか。
ボチボチ走ってるじゃん排他的な奴だな
今度からスレタイに500専用って付けとけ
だから個人的と書いてあるのに。
カッカするなよ。
この前ドライブしてたら初めて公道でみたわ
アバプンは速い上、威圧感あるよね
ファンスクールで後ろに付かれたら譲ってしまう
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 10:17:00.62 ID:WgB2CEQ00
ボチボチ走ってる…のか?
都内の隅っこで近所に数台生息してます・・・
高麗川から青梅、上野原と抜けたからもしかしたら
ちょっと前にパリとロンドンに行って来たけど普通の500や前のプントは
かなり見たけどアバチンは2回、アバプンはゼロだったな。
やっぱフラ車とドイツ車が多いけど、イタ車はアルファをよく見た。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 12:33:40.61 ID:WbrlknaWP
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 22:27:23.97 ID:lrKa9ZBy0
この間数寄屋橋の交差点で595コンペ見た。フェラーリ、ランボはよく見るが、アバルトは初めて見たw
17in.スタッドレスでお困りの方、なんとかなりそうです。確認取れたら後日。
コンペ慣らし中なんですが、初回点検1000キロ後は、まだブチ回すの早いですよねー。みんなはどの位からしてますか?
早くレコモン解放したいっス
自分は500kmでオイル交換して5速以外で2000kmまで4000回転以上に回して
走る感じにした。いろんな回転域使うように注意した。
回して調教しないと回らないエンジンになる理論に従ってやってみた。
結局どうやっても大差無い気がする。以上。
実際のところ慣らしってどうなんだろう?
最近は意味がないっていう意見が増えてきた気がするけど。
俺は慣らしなんて意識してないな。
オイル交換は一応最初の1000kmであとは5000kmでやった。
乗り潰すつもりはないからね。
楽しく乗りたいね。
結局、奈良市ってのは精神衛生上の問題だけな気がする
俺の車歴でやったのとやらないのとの差は体感上、何も無かった
ただ、ある車種にゃ取説にきっちりと書いてあったりするんだよね
後から気付いて「ゲッ!?」って思ったけど、ベンチテストしても何も問題無し
そんなもんでしょ
俺も乗り潰す気無いから過去の車すべて慣らしをしてないな。
納車したては無理しないよう、すこしにいたわって乗ってる。なんというか
人間自体にも慣らしが必要だから、車に慣れるまでは控えめにしてた感じ。
ならし自体は否定も肯定もしないけど、それこそ本人のお好きにだな。
ただ同じ車を2台買って比較しない限り、明確な違いは分からないよね。
今時の工業製品は慣らしなんかなくても大丈夫だろう。きっとね。
80年代のイタ車じゃあるまいし。
過去に慣らし運転してきたけど、実感として効果はよくわからんし。
慣らしって
最初は金属カスが多く出るんで、高回転はカスで摩耗するから避ける。
オイルとフィルタの交換を早めにやる。
ってだけでしょ?
みなさん下回りの防錆処理何かしました?
したいけどどんなのすればいいのかわからないのが現状
初雪国になるから何らかの処置したい
雪は降らない地域だけど海にはよく行くので、下回りもガラスコーティングしました。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 16:38:20.26 ID:bBeXdXmdi
タフコート?
防錆処理も値段ピンキリだよねぇ
うちも海から遠いし雪も殆ど降らないので簡単な防錆処理くらいいかしていないな。
何年か前にオールドタイマーかなんかで
アルファGTAジュニアを新車で買って下回りを防錆処理した人がでてたんだけど
エンジン足回りはレストアしてもボディはまだ大丈夫っていうようなこと
言ってた記憶があって、やっぱり防錆ってだいじなんだなぁと思った。
500とプント以外出ないのは寂しいねぇ
595にスロコン装着したよ。
ええのう。
おれは今週末の土曜日、マニエッティマレリのサブコン取付けに行ってくるで
スロコン必須だな
燃費以外にスロコンの欠点はあるのかな?
セッティングで燃費重視にもできるしプリセットもできるよ。てのは知ってるかwww。
ただうちのはautoだと逆に燃費のびたような気がするけどな。1km/lぐらいだから誤差かもしれん。
>>596 当たり前だが、ディーラー補償がきかなくなる。
俺ディーラーで取り付けたけど大丈夫らしいけどなあ。CPUも交換じゃなくて後付けのサブコンはokて言われたよ。
>>599,600
俺もASSOだったかのサブコンをディーラ取付ならOKと言われた。
その影響でECUを本体を壊したらさすがに保証効かないとは言ってたが、
エンジンだのクラッチだのその他の保証は問題ないみたい。
スロコンにしてもサブコンにしても、ディーラで普通に売ってるよね。
602 :
599:2013/10/31(木) 12:02:19.31 ID:gOT8Ol3a0
601と同様でした。
ASSOとつながりあるのかねえ。
某ショップで
「不具合でることあるんで遠方の方にはちょっと…」て言われた。500とか595だとインジェクターの容量が不安。大丈夫とは思うけど。
>>603 どうなのかねぇ。サブコンだけは高くても安心料と思ってディーラで付け
たいな、俺は。fiat500の時は速攻でデジスピ入れちゃったけど。
国産だとCX-5で最近発生したけど、設計強度をはるかに超えるインジェクタ
圧力設定にする凶悪なサブコンがあり、フェイルセーフ機能も騙すので故障
多発というのがあった。マツダから緊急のお達しがあり、エンジン壊れても
保証も効かずにインジェクタ、コモンレール交換で相当に高額になるとか。
こういうの見るとちょっと怖くなる。
なんでわざわざ弄くりまわすのか
理解不能
だな。絶対的なパワーとか求める車じゃないしCPUいじってどうするのかとw
いじくり回すのが趣味というのもある。メカ好き人間には多いだろ。
アバルトなんて趣味車なんだし、自己満足でイジるのは良いじゃないか。
実寸サイズのラジコンというか、そういうノリだな。
フィアット500はパワーなさ過ぎが理由でECUいじったけど。
アバルトなんてそもそもがカスタムカーなんだからいじるのはアリでしょ?
HID+プロジェクターヘッドライト入れて満足したなぁ
エッセエッセだけでも山道は十分楽しいし
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 18:10:31.82 ID:TdRZw5r60
DSのECUチューンしたら保証はどうなるかと
Dで聞いてみたら言わなきゃ大丈夫だとさ
メカの人にDS+ASSOサブコン付けたらどうなるかと聞いたらそれはダメだって
あたりまえか
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 00:24:25.52 ID:qU1KRUw00
他人任せのチューニングじゃあね
あたまの固いジジイの考えを押し付けられてもなぁ・・・
>>612 自分で設計して半田ごてでECU組み立てて、プログラム組んでるの?
俺ぐらいだと鉄鉱石から車作る
俺なんかも革シートは上質な牛探しからするし
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 10:58:02.89 ID:q9DsMG+R0
俺なんかなあ・・・んんん
911は牛四頭使うって言ってたな
アニバーサリーこみこみ500かあ。。。日々ほしくなる
あの911レザーインテリアって70マソくらいかかるからなあ
>>622 でも今買わないと中古でも高くなる一方だよ
>>622 買える予算がありそうで羨ましい。
俺はfiatからの買い換えで、今のとこツーリズモにして金に余裕ができたら
レコモン+ブレンボを入れようと思ってるんだけど。
でもこれに420万位かけるなら、あと頑張って100万円位足せば180馬力と
デカール類、サンルーフ、携行品やカバー類(いらないけど)が付いてくる。
ツーリズモで我慢するか、足りない150万だけ禁断のローンを使うか悩む。
ちょっとずつ手を入れていく楽しみ、ってのもあるよね。
とか言うとまた吊るしで乗れ原理主義の輩が湧いてきそうだけど。
>>625 それはあるよね。595はある程度完成された車だからいじるところが
少なめだけど、それでも色々変えてくのが楽しい。自己満足だけど。
ただ、595は貧乏人の俺には高級素材すぎかなと思わなくもない。
あ、ID変わっちゃったけど
>>626は
>>624です…。
ところで話は変わるけど、17インチの純正サイズだと、価格コムで調べても
スタッドレスが中華製?しかないのよね。
みんなどうしてるのかな。ブレンボ入れるとなると16インチじゃ無理だし。
628 :
625:2013/11/02(土) 12:12:11.82 ID:FQadL9RE0
>>627 ブレンボは17in.必須みたい。で、スタッドレスはいま試してることがあるのでもうちょいまってて。
>>624 サンルーフ欲しい
だかそれに100万かぁ
そして左
ほぼ毎日停める駐車場がつらい
(ここは屋根あるからましだが)
週末、必ず停める駐車場が、露天でもっとつらい
これが何かいい方法あれば
買うのだが
>>624 サンルーフ欲しい
だかそれに100万かぁ
そして左
ほぼ毎日停める駐車場がつらい
(ここは屋根あるからましだが)
週末、必ず停める駐車場が、露天でもっとつらい
これが何かいい方法あれば
買うのだがと
大事なことだよな
大事だからね。
633 :
627:2013/11/02(土) 14:19:48.96 ID:NscYCmPL0
>>628 了解です。情報待ってます。
>>630 サンルーフ100万って程じゃないにしても、595コンペ+126万円の内訳は
エンジン20万、サンルーフ20万、追加ロゴ、デカール10万、専用付属品20万、
ブレンボとホイールの差額30万、プレミアム分26万、締めて126万って感じ?
そういえば左ハンって事忘れてた。大事な事を2回言ってくれたから思い出したw
うちの駐車場は頭から入れないと外に出られないな。やはり50thはやめとくかな。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 18:00:57.03 ID:fqvXtnJb0
ところで現行500って、いつFMCなんですか?
>>634 Fixed Mobile Convergenceがなんだって?
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 23:22:17.59 ID:rn2R6mwM0
特に新型車のスクープも無いから2、3年は無いんじゃない。
その間に595MTが入って来るよ。
デザイン的にかなり完成してるから当分このままでいい。
ふと気づいたんだが、俺の500のブレーキが赤じゃなくて銀色なんだけど
現行モデルって赤じゃ無くなったんかな?
レッドキャリパーは元々本国ではOPだろ。
日本仕様は価格改定で素のモデルでは設定されなくなっただけなのでは?
>>639 なるほど
赤にこだわりはないんだけど不思議に思ってたんだ
やっぱそうなのか
でも赤のほうがカッコイイよね(´・_・`)
性能求めてのアバルトなのにサンルーフとかw
にわか多すぎだろw
さりげなく500Cをディスる奴が湧いてきたな
求めるモノは人それぞれだろ
快適装備を全て捨てて走りの性能だけ求めるならケーターハムとかオススメ
性能はフィアットより上って程度しか求めていないわ。
絶対性能じゃなくて相対性能しか気にしてないからな。
そもそも性能求めてだったらならこんな車買わないし。
前にも書いたが趣味車なんだから何だって良いだろが。
ポルシェだって性能命の人だけじゃないから、ケイマンもあれば
ボクスターもある。
>>647 悪いけどポルシェは911一択だ。
あとはオマケ。
結局
左ハンで駐車場の料金とか
快適にする方法は無いの?
高速はETCできたが
左マニュアルから右MTAに乗り換えたオレが通ります
左ハン用のロボットハンドみたいなのがあったはず。
>>650 今時の駐車場は事前清算するとナンバーを読み取って自動でゲートがあくよ。
田舎は知らん。
>>641 まあキャリパーくらい自分で耐熱塗料買ってきて塗れば簡単に赤にも黄色にも出来る。
マジックハンドなんか
助手席に置いてるのは
なんか恥ずかしい
身を乗り出せば駐車券とれるじゃない
バス追い越しと右折がこわい
>>655 そんなのあるのか
駐車中のナンバーすべて把握されてるんだろうか
縁石に右フロントぶつけてから、
毎度おりてとるようにしてる
>>657 カッコ悪いよ。だから俺は使わなかったけど。
マニュアルよりもMTAがいいよね
マニュアル主義だったけどおっさんになって疲れたのでMTAすごくいいです
まだ若いと言い聞かせてるアラサーです
アラフォーだが
左ハンドルはバックで駐車場入って行けば良くね?
>>653 言葉足らずゴメン。
左プジョーから右コンペに乗り換えたんです。初めはMT信者でナメてたんだけど、MTA試乗して即決しました。
要はShiftをコキコキして自己満足していただけと自覚した。回転合わせてShiftダウンなんて滅多にしなかったし。今はシーケンシャルでShiftダウン積極的に使ってる。アップはMTと一緒でアクセル抜いてやるとスムーズだし。試乗してヤられた口です(笑)
まあ、左ハンドルもマニュアルもきついね
左/右とかMT/MTAとか、荒れそうな予感
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 22:35:37.33 ID:zB8kMTQi0
ガレージ○ストさんの側道に入る段差が気になってるのは俺だけだろうか?
MT信者はゴミクズ
まーた始まった。
またAT限定のゆとり教育が暴れてんのか?
寒くなってきてターボの効きがよくなってきましたなあ。
てことは冷却弱いのかしら。
>>675 冷却弱いってラジエータの?むしろ吸気温度が下がるからでわ?
天然インタークーラの効きが良くなったという感じですかね。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 10:29:21.48 ID:apaIkaNm0
@
679 :
675:2013/11/06(水) 10:35:01.83 ID:NY1BcybJ0
>>676 ああ、ごめんよ。インタークーラーのことです。まぎらわしかったね。
ターボ車全般に共通することだけれど、500系アバルトはその落差が特に大きい気がして。
まああのエンジンルームだと納得という感じですが。
>>679 そうですね、みっちりだもんね。
自分はフィアット乗りなのでなんですが、ツインエアも秋になってから
えらく快調。ついでに燃費もコンスタントに16km/L。
ステップアップしようと思って、これからアバルト試乗+見積もりに行って
きます。過去スレによるとハンコ持参は危険らしいので置いていきます。
見に行っといて危険もなにも無いだろ。
そもそもハンコなんて無くても買えるしw
682 :
679:2013/11/06(水) 11:39:27.84 ID:NY1BcybJ0
>>680 いやそこはハンコ持っていこうよwww
とりあえずおめでとう!!
あ、まだ早かったかなwww
>>680 おめでとー
試乗車がレコモン装着車ならもう買ったも同じ( ̄▽ ̄)
なんだかんだいっても結局一枚岩のこのスレwww
ありがてえwwwありがてえwww
仲間が増えるね!
俺はディーラーが県外だったから電話で注文した。
出前注文やってみたいっす!!
>>677 多分ゲートのバーに後ろがぶつかるから気を付けて試してね
691 :
680:2013/11/06(水) 20:08:34.66 ID:j/d1rwDk0
行ってきました。その場で契約はしなかったけど9割9分買います!
エンジンは予想してたから驚きはしなかったけど、足がフィアットとは
まったく別物ですごくよかった。
ということで変態の仲間入りします。レスしてくれた人ありがと。
今は595にするか595Cにするかを悩んでいるところです。
595Cはトランクの開き方が実にラブリーなのね。
納車時にiPod接続ケーブル付けてもらって即iPod付けて聴いてたら、今日突然FMなってた(||-д-)
認識しなくなったんかなー
オーディオ取説見てもイマイチ解らん。
メインの取説かどっかに対処法ありましたっけ?
>>691 おめでとおおおおおおううう!!
俺コンペだけどturismoのCもいいよねえ。
グッときたほうにすればいいさ!
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 21:54:49.95 ID:97u6E7VS0
>>675 そういえば、インタークーラーは左右に分かれて配置されているらしいね。
チンクの狭いエンジンルームに無理やり押し込むために左右に分けるなんて
結構細かい取り回しじゃないか。
ホントだとしたら本当にイタリアンが設計したのか?と思うくらい。
誰か詳しい人いる?
>>694 ダメっす(||-д-)
iPod側は充電マークになるけど。
>>695 675=694だけど、設計したの何人なんだろうねwwwそういえばZ32のインタークーラー思い出したわwww
どっかのショップの商品ページに書いてあったけど、インタークーラーが斜めに配置されてるから冷えが今ひとつだそうな。
iPodはリセットして母艦から復元してみたら?
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 07:54:08.51 ID:Hnpq4t2E0
>>696 オーディオの電源OFFしてしばらくしてからON
でダメならオーディオユニット引っこ抜いて電源コネクタを外して同様にする
ユニット引っこ抜くには道具が必要なので無かったら手っ取り早くバッテリー端子を外す
オレの場合認識するまでに5回ぐらいやったよ
ipodのスマートプレイリストを削除しないのが原因だった
699 :
695:2013/11/07(木) 11:31:00.34 ID:hO4X3WaD0
>>697 あー斜めなんですか、無理くり感あるなぁ。でも頑張ってる感もあるね。
インタークーラー乗せ換えようかな。最近コースでタイムが頭打ち。。。
>>698 自分の接続ケーブルも機能しないです。5回も試したですか。参考になります。
スタッドレスの件、苦肉の策なのでご容赦。
国産または有名メーカーからは205/40 17は出てないので、7.5J/17in.のホイールに195/45 17のタイヤを装着。
外径が大きくなるのでハンドル多めにきると若干干渉するのと、ホイールのリムがどうしても張り出し気味になるのでキズや凹みに注意。
ブレンボについてはホイールメーカーに確認が必要。ASSOのはいけた。もちろんesseesseは問題なし。
695とかesseesseブレンボの人たちはどうしてるんだろうか。
倉庫はもう結構ですけど。
>>699 フロント設置のが各社からでてるね。
フォグつけらんなくなるのもあるみたいだけど、サーキット重視ならまあいいか。
サーキット走る人けっこういるんだね。
ノーマルインタークーラーはフロントバンパー両サイドにエア抜きのダクトあるから
結構考えて作りこまれてると思うよ。
自分はお気に入りの部分です。
595 COMPETIZIONEの純正ホイールでブレンボは装着可能なのかな?
コンペのフロントパネルは黒
ツーリズモは外装に合わせてかわる
で合ってる?
リモコンキーをポケット入れとくと、知らないうちにキーがシャキーンってなる。
みんなそうですか?ボタン緩い?
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 22:19:18.13 ID:4HSY2mTr0
595コンペ購入しもう1年かぁ・・・早いなあ。しかしノントラブルで最近の
イタ車も信頼性向上著しいね。ただ1年でまだ5600km程しか走行距離積み上げ
てないので、まさかこれから修羅場かなw
俺なんか一年でまだ2000kmいってないぞ。
よって全くのノントラブル、でも一年点検は一応やるつもりだけどね。
>>707 ポケットでもなるけど、カラビナでぶら下げてても良くなるわ。
キーが勃起してるとか嫁に言われてちとワロタ。
年15000走ったがノントラブルだなぁ
もうすぐ5万キロ、故障はないけど来年4月の車検でブレーキパットやらなんやらで高くつきそうな予感( ゜Д゜)
しかしほんといいクルマ
714 :
627:2013/11/09(土) 16:57:56.80 ID:mal43yEh0
>>700 検証乙です。
駄目そうですね。面倒だしブレンボ諦めます。
ヤフオクで500の16インチ探して、タイヤは新品を買うかな。
故障が無いというのは素晴らしいね
最近のイタ車は頑張ってるね
やっぱノートラブルでいけるのは助かる
716 :
700:2013/11/09(土) 17:22:45.40 ID:HcMuJS0s0
>>714 まあ普通は見た目以外でブレンボにするメリットも少ないもんねえ。
こっちも雪国なので一抹の不安はありますが…。
まあ、なんとかなるさ!と思ってます。
esseesseは距離etc.の制約あるけど、他社からもキャリパー出てるし、その気になってからでも遅くはないしね。
718 :
700:2013/11/09(土) 17:39:42.65 ID:HcMuJS0s0
>>717 あー、そこまでの制動力を必要とするシチュエーションが少ないってことね。吊るしのよりはデカくてカッコイイじゃない。
もちろんブレーキは鬼のように効いたほうがいいに決まってるけど、スタッドレスの件とかで手間がかかるしね。
制動力としては吊るしのドリルドローターにスポーツパッドぐらいで充分じゃないかなあ。
まあ気に障ったならごめんよ。
719 :
627:2013/11/09(土) 18:36:58.63 ID:iSpqOnE40
>>716 ほんと見た目も大事っす。自分は黄色のキャリパーが欲しい。
でも一番はやっぱり制動力かな。コンペ試乗させてもらったけど、
加速力の割には少々ブレーキが弱めかなと思う。
最悪はセカンドカーの方にスタッドレスを入れようと思うんだけど、
そっちも225/40R18だからタイヤ代がますます痛いというジレンマ。
まあ1年ほど猶予はあるし、納車されてから考えよう。
720 :
716:2013/11/09(土) 18:57:56.70 ID:I08r2PN50
>>719 結構攻めますなあwww
自分の場合は近所の峠攻めるのにやっぱり制動力がもう少し欲しかったんだよね。
いやしかし、esseesseブレンボとか695の人のスタッドレスタイヤ事情が聞きたいなあ。検索してもなかなかヒットしないんだよね。
以前ディーラーから提案されたのは片側1センチずつゴムか何かのモールで出すかって話があったなぁ…。
苦肉の策だけどね。
722 :
627:2013/11/09(土) 19:45:22.52 ID:piZ2odDY0
>>720 攻めると言うほどではないんですが、箱根ターンパイクの下りが怖し。
あと多分トリフェラとか695乗ってる人の大半が、俺らのようにスタッドレス
云々とか悩まない人なんでしょうね。
雪道?レンジローバー有るし…みたいな。
俺は雪が降ったら車に乗らない
。
なのでスタッドレスも不要。
日本海側いかなきゃそれでいいんだよね
日本海側いかなきゃそれでいいんだよね
峠を攻めるな。迷惑だ。
攻めるならサーキット行け。
727 :
627:2013/11/10(日) 00:41:51.97 ID:kawEcBc+0
明日ハンコ押す気なんだけど、いまだにコンペかツーリズモか悩む。
決まらないわー。50thはあきらめがついたんだけど。
ツーリズモにサイドストライプとレコモン入れるとなると、コンペでも
値段変わらず、サベルトシートがついてくるという事で悩む。
サベルトは長距離無理とかの評判聞くけど、試乗で流している程度だと
このシートでも気にならないんだけど、片道100〜150km位の行程だと
キツイかな。せいぜいその程度の距離しか走る気ないんだけど。
サベルトシートで600kmくらいなら時々走ってるけど気にならないかな。やたら固いけど痛くはない。
スパルコのフルバケとかエキシージのシートでも長距離乗ったけど辛さは同じくらい。助手席の妻も尻痛いとは言ったことないよ
>>727 コンペの方がグリレコ選べたから決めた。ツートンカラー、エッセアルミにこだわり無ければコンペでオケ。
>>727 ネットの意見はやっぱり人の意見
だから、
自分で試乗して納得すればどっち買ってもいいんじゃない?
コンペでケツ痛くなったらゲル座布団とか敷けばいいし。
サベルトシートの方が良いだろ。
標準シートなんてカッコだけでカスだぞ。
俺はやっぱり標準シートの方がいいな。サベルトはやはり長距離にきつそう。
俺の場合、サーキットを走るつもりはないけど
1日1000キロ越えのロングツーリングも想定してたので。福岡→東京とかさ。
>>732 うーん、俺も長距離ドライバーだが標準シートに納得いかずレカロいれてもたわ
人それぞれですね
サーキットでもそれなりに使えるし、標準シートがカスとは思わない。
しかしサベルトシートが気になってるなら購入後もきっと気になり続けるね。
735 :
727:2013/11/10(日) 09:53:42.25 ID:kawEcBc+0
みんなありがとう。
いろんな意見を聞けて良かった。でも、ますます悩みが増えたw
とりあえず来週コンペの試乗車が来るみたいだから、今日は契約せず
来週もう一回乗ってから決めます。
確かにサベルトのシートはめちゃくちゃ硬いが、200km〜300km走っても尻が痛くなることはないなぁ。
ただおれの場合、深くシートに座らないと腰が痛くなるかな。
まぁ横着して姿勢悪くして乗ってるからだと思うけど。
エリーゼなどのシートは薄くて疲れるように思われるが、
あれは最新人間工学に基づいた人間の血流までも考えてデザインされたものなので
意外と坐り心地もよく、長距離でも見た目ほどには疲れず尻も痛くはならない。
アバルトのサベルトは包まれ感に乏しくて板の上に座っているような感じだから
長距離はけっこう辛いだろうな。
あのサベルトよりはレカロのバケットでも入れたほうがよっぽどいいと思うよ。
まあシートについては個々の尻や腰の具合もあるから試してみるしかないわな。
ダメなら後から換えりゃいいし。
ついでにローダウンレール入れる人もいるだろうし。
俺は天然ジェルパッド内蔵ヒップだからサベルトでも300km程度ならなんともないわ。
一回で400kmドライブとかよくするけど腰痛くなったことないなぁ(標準レザー
前車コペンは結構腰に来たのに
ちなみに軽い腰痛持ちデス
740 :
376:2013/11/10(日) 13:20:43.24 ID:bOmZ6aon0
おれは素のシートもサベルトのシートも、300kmくらいは大丈夫。
400kmは経験ないのでわからん。
前のプジョーは700kmでも大丈夫だった。
逆に妹の国産車のシートはすぐに腰が痛くなったけどね。
>>740 元プジョー乗りだけど、プジョーの106,306とかは素グレードからシートは秀逸だったからね。
サベルト500km余裕だ。フニャチンシート嫌いだからサベルト一択
何気にシートってこんなに盛り上がれる内容だったのかw
さてはお前ら腰痛持ちのオッサン共だな。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 23:00:44.10 ID:WrZgLqmq0
自分も慣れたせいか、長距離もあまり気にならなくなった。ただリクライニン
グの調整がドアを閉めてしまうと、つまみに手が入る隙間が無いんだが・・・
みんなどうしてるの?まあそうしょっちゅう変えたりする事じゃないが。
説明が難しいが、背中側から手を入れりゃ楽に回る
>>744 えっ!?
リクライニングの調整ってサイドブレーキ側に付いてるのでは?
つまり車内側に。
>>746 ドア側にあるサソリダイヤルでしょ?
今日も回したよ。
ノーマルシートはサイドブレーキ側だよね。てゆうかダイヤル式は調整に手間がかかる。レバー式のが機能的だ。イタ車はこんな所まで見た目重視なのかな?
俺、腰が悪いからか
しっかり支えてくれる
サベルトの方が良かった
って思ってんだが
来週のり比べてくる
>>743 俺も昔は丈夫な腰だったんだが矢を受けてしまってな
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 08:10:36.46 ID:iIzAyRpk0
ハンドルについて教えてください
ノーマルはんどるのまま手前に移動できるスペーサーってあるのですか?
>>751 Destino etc.からボスでてるけど純正ハンドルがそのままいけるかは調べてみて。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 15:32:27.74 ID:tIifVtXVi
>>748 対衝撃性でダイヤルのが強いんじゃないの?
レカロなんかも未だにダイヤルだし
昔乗ってたA112アバルトは後席へアクセスする時は
根元から前席ごと前にひっくり返るのには笑ったもんだ。
ミニはそうだったね、でも個人的にはアバルトも後ろに人を乗せないから関係ない。
最近は新しいCDを買うとまずアバルトの中で聞くのが楽しみで臨場感がハンパない。
あのオーディオは本当にいい音するよね、しかもボリューム上げてもあまり外には音が漏れていないのね。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 17:39:13.72 ID:iIzAyRpk0
>>752ありがと
でもデスティーノのは純正使えないみたいですね
無きゃ作るしかないのかな、にしてもカバーの外し方がわからない
防音性高いよね
レコモンの音がおとなしいと感じるくらいにw
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 21:21:30.07 ID:HQsXIwj/0
慣らし終わってオイル交換した帰りに覆面に捕まった・・・
>>760 自分も今週末1,000kで初回点検帰りにレコモン解放予定だわ‥きをつけないと。
>>756 それってインタースコープ?
正規ディーラーだとハイファイも付いてないから 分かんないんだよね
>>761 反則金ならまだいいけど赤切符もらわんようにね
>>763 慎重に行ってきます。3,000回転以上の解放楽しみです。
ステアリング交換したいんだけどやっぱディーラーが無難?
関西なんですがいいとこないかな
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 09:16:23.26 ID:oDXrNgAK0
シフトアップフルスロットルにするとクラッチの戻りが変だなと思っていた
スロットルを少し戻さないとクラッチが途中で引っかかっているかんじ
試しにそのまま踏み続けたら半クラ状態のまま加速・・・
うひー強化クラッチいれないとダメなんかい
パワーアップもほどほどにしないとあちこち不具合がでるね
esseesseの160HPが妥当なのかもしれないです
クラッチペダルの何かが折れるって話なかった?
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 00:12:21.50 ID:mY4aGcOM0
>>767 そんなにモリモリにしてるのか
695で180馬力だからそれ以上とか
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 08:46:23.08 ID:SzmNV6Xi0
767です
200hp!と言いたいところですが実測してないので脳内足し算です
シャシダイ測定している方の内容と対比すると190ぐらいじゃないかと思います
うちの595にサブコンで185ぐらいだけどMTAだと余計クラッチが心配になるね。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 16:54:45.55 ID:SzmNV6Xi0
MTAってベタ踏み加速するとシフトアップのとき一瞬半クラ状態になるの?
なってんじゃない?
アバルト乗りの先輩諸兄
当方、テンロク6MT乗りですが、595に乗り換えて幸せを感じられるでしょうか?
MTから乗り換えた諸兄の感想をお聞かせいただければ幸いです
試乗した方がいいね
所詮は幸せなど個人の感性に委ねられることが大きい。
他人に聞くだけ野暮ってもんだ。
>>776 MTじゃなくなることの物足りなさは否定できん。
が、トータルで満足。
あとは試乗して自分の答えを。
カブリオレにレコモンいいよ。
>>779 俺は超東洋人だが真ん中の人間は幸せに見えるけど…
アバルト595が欲しくてたまらないです。
ディーラーで見たピコローレのグレー/レッドに一目惚れし、
試乗もしましたが終始ニヤけっぱなしでした。
ただ今乗っている車に比べて実用性に劣るとかディーラーが遠いとか
色々考えるところがあってなかなか購入に踏みきれません。
でもやっぱり欲しいなぁ。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 00:02:36.08 ID:Et3BbQPN0
>>782 あなたの人生は一度きりなんですから、その程度の諸事情で躊躇することは
私には考えられません。
ワゴンRでも乗ってろ
アバルト買ったらまたこのスレに来い
>>784 お前何様だよ
アバルトユーザーとして恥ずかしいからもう来るな
>>782 そういう相談でもない自分が決断するしかない感想や悩みはブログにでも書いたら?
あまりに独りよがりすぎて庇うこともできん
クルマはひとりよがりで乗るのがいちばんのはっぴー☆
ひびの性活をピリリとしげきする、こんなちっちゃなクルマがあったという奇蹟
それを知っただけでもいいんぢゃね(・ω・)
>>776 並行ならMTあるからいいかも
車体サイズがサイズだから左ハンドルはそこまで不便を感じないし
並行屋のほうが正規Dより優れたところもあると思う
正規Dで買って以後は並行のショップって人もいるし
アバルトさんは国産車にはない面白さと所有する楽しさがある
楽しくさせる演出がところどころにあって買って後悔がない
とりあえず試乗していいと思ったら買っちゃえ
正規Dは保証が長いことくらいだな。
営業マンの質も所詮は並行屋とたいして変わらん。チェッカーモーターズだし。
>>790 そうそう
俺はMTで乗りたいっていう理由で正規Dで中古か
並行で新車で悩んだ。
保証が長いことが魅力だったが、Dの評判を見たら長くは付き合えないと思ったな
正規のメリットもそんなに無いけど
売るときに、あー平行ですねって言う査定の低さが気分悪いのでほぼ正規にしてる
関西で実績のある並行屋さんてどこ?
>>792 売る時の事を考えればそうだね。
ま、乗ってる時の楽しさを優先するか、売る時や故障した時を優先するか、
それは人それぞれの選択ってことで。
試乗の際はハンコ持参でね!
チェッカーみたいな糞ディーラーで買うなら並行のほうが数百倍マシだろ。
>>796 トヨタ、日産はもちろん、外車ディーラーでもヤナセ系なんかと比べると
質に大きな差を感じるよね。細かい接客ひとつとってみても。
正規ディーラーで買った人は並行物を下に見る嫌いがあるね。
まあアバルトに限らず、胡散臭いショップがそれだけ多いのと
アフターサービスや故障で泣きを見てる人がそれだけ多いからなんだけどね。
BMかベンツか忘れたが並行物は持ち込んでも見てくれないからな。
並行ということでそれだけ安く買ってるんだからリスクとその後の扱いくらいは覚悟しとかないとね。
日本車の様な感覚でクルマ買う奴ならディーラーマンセーかもね。
でもね。イタフラ車の整備や修理は、マニュアル通りのディーラーより、
それ専門にやってる街の修理工場の方が技術が上だったりするから、
正規ディーラーで買うメリットってあまりなかったりするけどな。
イタフラ車に乗り慣れてる奴は馴染みの工場くらいあるしね。
逆に故障程度で泣くような奴はこんなクルマ買うなって世界だったんだけどな。
ま、最近は正規ディーラーの保証が手厚くなってきたから
多少はメリットもあるけどね。
だからと言ってディーラーを有り難がるのもどうかとは思うよ。
要注意:正規ディーラーの保証内容に樹脂類が全く含まれていません
これはテンプレに入れてもいいくらいの内容だと思うんだけど
外車で電気系の次に心配な樹脂類、オイル滲みや各ホース類のひび割れなどは全く対応してもらえない
こんな保証内容で何年保証とかふざけてるとしか思えない
正規Dじゃないと保証が心配とか言ってる人は、この点に気づいて欲しい
どっちがマシとかはなく、同じくらいの信頼度
並行屋も修理パーツは正規Dから購入したり独自ルート持ってたりするので心配はあまりない
ちなみに俺は正規Dで買ったけど、欲しい在庫があったのと、最寄りだったというだけで、
買う店は平行でも保証内容的には変わらないしどっちでもよかった
ヤナセは保証で市場をしっかりと築き上げて「ドイツ車は信頼できる」と言う事をこの国に広めた会社なので、
ぽっと出の並行屋なんかが同じ市場に出てきたら差別化したくなるのは解るわ
この場合のドイツ車の信頼ってのは、あくまでイメージな
実際は夏の高速の渋滞見ればわかるように、オーバーヒート多発で日本に不向きだと思う
>>800 外車乗りの常識からいうとそんな感じだよね。
平行は左ハンしかないから嫌だ
右もあるだろ
俺は正規が圧倒的に近いので並行は考えもしなかったが、安めの価格や正規にはないモデルに
魅力を感じるとかでなければ、何も好き好んで並行を選ぶこともないんじゃないのかな。
まあ価格やモデル以外に正規が遥か遠方で並行が近くにあるのなら並行というのも有りだと思うよ。
正規輸入車←正社員が購入
並行輸入車←非正規労働者が購入
要約するとこんな購入層だな。
並行だと保険料率って正規と違うの?
>>806 今は並行を正規と同じ仕様にすると価格が逆転してる
それで保証+手放すときの買い取り価格を入れたら完全に正規がお得だな
だからアバルトは日本でいうニスモ仕様のマーチみたいな所詮は大衆車の底上げ仕様だから
買ったお店で勝ち負け決めるよりも素敵なピッコロモンスターで楽しんだもんが勝ちなんじゃない?
でも並行だと、任意保険か、対応してないとこ多いよな。
オススメの保険屋教えてくれよ。
三井ダイレクトは全く問題なく電話で契約できた。
車両保険も420万くらいまで付けられたはず
>>808 なるほど、それでは並行ショップの利点は特になさそうだね。
ブラック企業でもいいから寄らば大樹の陰じゃなきゃ嫌だという人は
盲目的に正規ディーラーで良いのでは?
ま、あとは好き好きに。
各々条件や考えがあって店を選んてんだからこれが正しいってものはないわな
ところでマフラーは何にしてる?
俺レコモン
転勤がある人は正規デラのネットワークが必要
土着は環境を固定できるから並行でもいいかも知れんが。
>>814 俺もレコモン。
ディーラーで音聞いたときは、そんなにうるさく感じなかったが
納車された時に聞いた音は爆音だったw
まあ爆音の基準は人それぞれだけど、もう少し控えめな音の方がよかったかな。
まったく関係ないけど、メガーヌルノー・スポールの音は控えめ過ぎて萎える。
もう少し迫力だして欲しいよね。
まあ持ってないからどうでもいいんだけどw
>>815 日本車じゃないんだから整備は販売店のネットワークという発想が間違ってる。
その土地その土地のイタ車に強い工場を探せば良いのさ。
群れの中のオスザルに一斗缶を渡すと、
わざと引きずってガンガン音を立てながら
群れの中を走り回る行動をとるらしい。
動物学者が言うには音を立てることによって、
自分を誇示するんだって。
でも音のしないハイブリッドや静かな車は味気ないもんだぜ。
マフラーだけ煩いミニバンやセダンには閉口するが、メーカー純正で
用意されてるようなものなら全然OKだろ。
レコモンの音は他の車ではちょっとお目にかかれない音なので非常にいいと思うがな。
車が車なんだから好きなように自己主張はしていいんだよ。
ステッカーやライン一つとっても立派な自己主張、自己満足なんだからね。
ミニバンやセダンのうるさいマフラーと変わらんだろ。
まあまあ、近所に迷惑をかけない所で使用出来るなら良いじゃないか。ウチは余りに近所が静かだからムリ。でもノーマルマフラーでもなかなか良い音だから満足かな。
まあクルマ詳しくない人から見たら、
ちっちゃいクルマで無理すんなよって感じだろうな。
詳しくない人に思われてもな
>>823 まあ確かに。実際は街中でもトップレベルの速さなんだけどね。
俺もレコモン入れたいけど夜中帰宅が多くて近所迷惑で無理そう。
あとチンクってガワをみて遅い車と判断されて煽られる事が多い。特に軽から。
とりあえず抜かせて、後から煽りにならない距離でピッタリとくっついて、相手に
プレッシャーを与えるのが至高の喜び。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 13:25:25.03 ID:5DHHccu+0
ダウンヒルでビートに負けるんじゃね
>>820 お前のひとりよがりはどうでもいい。
他人から見たらミニバンもチンクも一緒だボケ
みんなを傷付けちゃうギザギザハートなんだねw 早く大人になれよw
437 名無しのらん豚さん sage 2013/11/10(日) 23:14:02 ID:HrOa3Vjk
あなたの薄毛はどこから?
私は元から!
彡⌒ミ
(´・ω・`) n__
η > ⌒\/ 、_∃
(∃)/ ∧ \_/
\_/ \ 丶
_人人人人_
>テレッテレーレー<
 ̄Y^Y^Y^ ̄
>>825 でもレコモンってアイドリング時はけっこう静かなもんだよ、遠くのポンポン船みたいな感じだ。
エンジンかけたときや吹かしたときは他のスポーツカーより派手な音がするけどね。
あの音が楽しみってのはよくわかるわ。
レコモン慣らし終わったんで高速で回してみた。事前に色々記事見てパンっパンってバックファイア少し期待してたんだけど鳴らなかった。レッドまで回してシフトアップしないとだめ?
普段は問題ないんだが両側が壁になっているところは反響してめちゃくちゃうるさいんだよなぁ
うちの実家前がそんな感じで気を使う
835 :
825:2013/11/18(月) 17:20:57.06 ID:khNHeyQ70
>>832 そうなんだ、ありがと。
とすると吹かさないで帰ってくれば夜でも平気かな?
朝はさほど早くないから、エンジンかけて速攻で逃げるように
通りまで移動すればいけそうだ。
ボーナスで買っちゃいますわ。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 23:20:22.92 ID:it0kx5ZN0
自分は住宅密集地なんですが、隣ん家のバイクの方がうるさいので、それ程
気にしてませんw
お前も同類になってどーすんだバカ
馬鹿じゃなきゃわざわざアバルトなんて買わないんだから別にいいだろ?
アバルトの場合ノーマルマフラーだと本来持つ楽しさの一部を解放せずに
封印したままという感じがするな。
一時期のF2だかがサイレンサー装着を義務付けられてそれまであった迫力が
だいぶスポイルされてしまったっけ。
うちのには最初からレコモン付けてしまったのでノーマルはわからないが、
マフラーで確か5馬力ぐらいはアップされてるんだっけか?
まあそれぐらいだとパワーの違いを実感するのは無理だろうけどw
ノーマルマフラーでも日本車とは一味違うアイドル音で俺は気に入ってる。ゴロゴロいってて小さなクルマっぽく無いし、うるさ過ぎないこのバランスはGOOD!
>>840 昔の直6だったスカイラインとか、アメ車のV8っぽい脈動の音みたいなの
聞こえるよね。
俺もディーラであれを聞いてやられた感じ。まんまと買わされてしまった。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 21:19:24.93 ID:eB4KS3NY0
お店の人に言われたのですが、蠍マーク入りのヒューエルキャップ、盗まれる
ケースが結構あるようなのですが、そんな人いますか?確かにオープナー鍵
付いて無いのでw
>>843 盗んだ奴は自分のに付けるんかな?カギ無くて開けれるなんて、アバルトか500か乗ってないと知らないしな普通。
だとしたら同じクルマ乗ってる者として悲しいな。
レコードモンツァは、回転上がると「直管」になるんだっけ?
「直管」という言葉にゾクゾクする俺は変態だなw
>>843 695だけど、蠍にせずにノーマルのキャップにしてるよ。
ロックなしは気持ち悪いしな。
この音ゆえに、のる価値あるべ(・ω・)
決めた、買うぞ
嫁には内緒だが
娘には反対されているが
なんとかなるだろう
パパがんばって!
キャップを盗難予防にノーマルに変えるってw
どんだけセコいんだよ。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 12:05:27.16 ID:pRNgTWXEP
>850
サソリのキャップ高いんだから、
別におかしくないだろ。
イタズラされて砂糖とか入れられたら嫌だしな。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 18:06:46.61 ID:NObvURaZ0
>>850 スタンドのオッサンしか見ないところに見栄張ってどうするんだよw
>>855 その発想が貧乏臭い
つ〜か、あんた何でここにいんの?
>>856 フェールキャップ程度に貧乏もなにもw
実用性を満たしてなんだから、せいぜいコレクションぐらいの価値だ
昔から洒落者というのは見えない服の裏地に綺麗な刺繍を入れたり
下着にお洒落をしたりしたもんだ。
その意味ではキャップもそういった類のものだな。
ここを開けたらあらサソリ、あらこんなとこにもサソリマークがといったところでしょうか。
ちなみにあまりサソリばかりだと鬱陶しいし他の人と同じというのもアレなので
私のキャップはesseesseマークのにしてますけどね(^_^)
>>857 こういう奴に限って、車は実用性、なんて言ってる奴のこと見下すのなw
アバルト乗る意味ねえじゃんw
鍵のかからないフェールキャップの車なんて俺は無理
クソガキヤンキーにガソリン盗みやすい車リストに一度入れられたら最後、何度でも狙われるぞ
一度やられてから下手に鍵付きに変えたら、逆恨みされてアイスの棒突っ込んで折られるぞ
キャップに鍵がついてるタイプもハサミで回されたらおしまいだけどな
どんだけ治安が悪いところに住んでんだよ、西成か?
フェールキャップのロックの話しから、なんでアバルトに乗る意味がないまで飛躍するんだよ。
ロックなんてセキュリティを考えたら当然だ。
フューエルキャップをフェールキャップって書くのが流行ってんの?
ワカメじゃないんだからさぁ…
ヒューエルだったりフェールだったりお前ら無茶苦茶じゃねーかw
ホントだ、俺フェールって書いてる、これは恥ずかしい
フューエル、間違えてもヒューエルだよな、なんでこんな間違いしたんだ
ワカメより先に、アルバムを思い出しだわ
ヒュエールキャップとリアルで言っていた俺は負け組orz
フュージョンと書いてヒュージョンと発音する。
バャリースみたいなもんだ、気にスンナ。
レンタカーで借りたホンダのインサイト、実はフューエルキャップあけ放題だったんだな。セルフのガソリンスタンドで給油できなくて焦ってたら、親切な店員さんが開け方を教えてくれた。
他人を信用できない俺は、鍵無しフューエルキャップなんて有り得ない。わしにはインサイトは所有できない・・・かっこ良いけどもサソリキャップも諦めてます。
ドアロック連動に決まっているだろ。
キーを遠くに投げ捨ててからキャップ開けてみ。
みなさんどこから手入れてます?
さっき走ってきたけど加速はROMチューンで充分すぎるからやっぱりブレーキからがいいのかしら
ツーリズモかコンペに決めたが
色が決まらん
アズーロ有れば即なんだが
ビアンコは汚れ目立つ?
ロッソも好きだが、40才越えて赤も
なら、無難にグレー系かな
黒が無い事は確定(個人的に好きじゃ無い)
いや、ビアンコ、ロッソがこの車らしいし
以下ループ
>>874 セミメタパッドとハイグリップはすぐに替えたな
>>874 好みだから何ともいえないけど、俺はブレーキから。ちなみに今納車待ち。
試乗で散々乗ったけど、ブレーキが明らかに弱めに感じてる。
ブレンボ入れるか悩み中なんだけど、今度はスタッドレスが付けようが
無くなるというジレンマ。やっぱりパッドだけ交換かな。
>>875 オーダーでアズーロにしたらいいんでない?
内装が黒しかないのと、納期が半年後だけど。
鍵なしでイタズラとか砂糖とかいつのはだしのゲンだよw
お前らいたずらがどうとかいうけど、実際砂糖入れられたやつがいるのか?
アフォくさ。
いるとしたら治安がおかしい地域だから引っ越せ。
>>878 ギャップは知らんが
震災後、軽トラがガス抜かれた話は聞いた
>>878 俺は>861だが、一人で平和ボケするのは構わんが、掲示板で平和ボケ広めるなよ
古い話だが実際入れられた奴は周りにはいないが、入れたったってやつなら居たよ
結局さ、特定地域のクズ共も盗んだバイクで繁華街や住宅街にだって来るんだよ
わけあってクズ共とつるんでいた時期があったが、クズ共は行動もクズなら思考もクズで、
わりと信じられない様な話が当たり前のようにゴロゴロしてた
俺は犯人に注意もしてたし、罪の意識なくつるんでいたが、捕まってたら同罪なんだろうな
実際に底辺を見てクズ共の行動はある程度わかるんだが、引っ越しても盗難などには無効
それでも自分や家族の為にも地域ってのは大事、特に子供いる家庭は気にした方がいい
ちなみに経験上ヤバい奴らはベッドタウン、港や工場、採石所、処分場が近い地区に多い
治安に関係なく不届きな奴が一人でもいてら犯罪は起きる。
世界的に見たら治安のいい日本でも殺人事件が起きるのと同じ理屈だ。
産業で
そんなクズ共と生活圏かぶってないから平気だな
>>883 生活圏が狭いだけだろ。
繁華街とかに行けばガラのいい奴から悪い奴まで色々いるだろ。
>>882 鍵なしキャップだとクズ共に一度知られたら、狙われやすい車種になりかねないから気をつけてね
クズ共だって移動くらいするので、犯罪は高級住宅街や繁華街などどこでも起きる
個人で平和ボケされるのも迷惑なのに、アフォくさとか掲示板で言い放つ世間知らずは痛い目見とけ
>>883 差別も少なめで、住み分けがほとんどできてないこの国でそれは無い話だな
東京市部のガススタでバイトしてた時も、燃料盗難の話しは結構聞いた。
ただ異物混入は何度かしか聞いた事無い。
抜いた後フタ開けっ放しで逃げるから、俺らが給油後にフタ忘れただろと
客から良く疑われた。で、駐車場確認してもらうと捨てられたフタが落ちて
いるので、盗難と判明する。
>>880 クズが偉そうに語るんじゃねーよ。
お前とは生活圏から衣食住まですべてかぶらないから心配するなヴォケ。
そもそも
>繁華街とかに行けばガラのいい奴から悪い奴まで色々いるだろ
↑こんなガラの悪いやつとも普通の人は繁華街で交わらないだろ。因縁付けられる奴は大抵付けられる理由があったりするしな。
無差別に来るのはもはや避けようがないが、そんなのは人生において確率的にそうそうある事例じゃない。
>わけあってクズ共とつるんでいた時期があったが
クソワラタ。わけあってwww
クズが
ちなみに861が全部自分がやったことなのがわかってさらにワラタ
>>888 >↑こんなガラの悪いやつとも普通の人は繁華街で交わらないだろ。因縁付けられる奴は大抵付けられる理由があったりするしな。
クルマにイタズラされるって話をしてたハズだが…
はぁ?どこぞのバカが繁華街の話を出してきたから答えただけだが?
ID:a3EOEOft0が平和ボケを指摘されて気が狂ってしまったようですね、かわいそうに
それにしても怖くなってビビってるのか必死すぎワロタ
ID:a3EOEOft0さんよ、あんたがクズ認定したる俺と同じ乗り物に乗っててはずかしくない?
クズも乗るアバルトは恥ずかしいだろ?もう降りたらどうだい?もしかして持ってなかったりしてw
どうでもいいけど、いい加減荒らすのやめない?ID:a3EOEOft0さんよ
まあまあ。
要はオプションのキャップを買っていない自分自身を正当化しているだけだと思うよ。
慰めの意味も含めてね。
俺も付ける前は似たようなことを言ってたもんさね。
存在の気になる人はほっといてもいずれ買うと思うよ。
鍵なしキャップはマジ危ないぞ
>>895 だよね。それを言うと怒り狂う奴がいるのが不思議。
595は最初から鍵無しのキャップだったけど、速攻で鍵付きに変えたわ。
何かされてからでは遅いんだから平和ボケはリスク管理覚えた方が良いと
思うけど、まあ言う事聞かないわなw
まあうちは自宅ガレージだしなあ。
それにキー付きもトランクに入ってるので気になるならその場で簡単に変えられる。
何より純正のキーキャップの開け閉め作業自体がウンコなんだわ。
セルフでもキー無しは簡単でいいよ〜。
本末転倒な話だが、ほとんどの奴が青空駐車なのか?
そりゃ悲しい(・∀・)
車庫に止めっぱなしなのかw
青空駐車場だぜ
埼玉は土人多いから不安だわ
タイヤとホイールも盗まれたしなあ。
アバルトは数多くないから大丈夫ですよとのデラの話を信じたのが間違いだった。
>>893 サソリキャップって標準じゃないのか??
695も基本的に鍵付きで、お好みで付属のサソリに付け替えてって感じだったぞ。
俺はそのまま鍵付きだ。
趣味でサソリキャップにするのを否定せんし、日本車的感覚だと不便なのも否定できんが、必死になって鍵付きを目の敵にしてる人のロジックが理解できないのだが…。
ゆとりかね?
>>873 そっか。なるほど、そういうシステムだったんだ。^−^
あまりにも無防備な性善説なシステムで出来ているのかと思ってしまいました。
>>898 ガレージいいよね、シャッター付きガレージが一番安全だわ
俺もガレージ付きの家欲しかったけど、建ぺい率の問題でガレージ諦めてカーポートにした
外出先ではゲート付きのタワーや地下に停めるなど一応気をつけてね
>>903 500C esseesseにはフューエルキャップ付いて来なかったね
気分で付いてきたのか、695の特典なのか
鍵無しを目の敵にしてるわけでなく、ID:a3EOEOft0の
>お前らいたずらがどうとかいうけど、実際砂糖入れられたやつがいるのか?
>アフォくさ。
この平和ボケな感覚をさも当たり前のように印象づけて、
セキュリティを重視している人を馬鹿にしたクズ野郎に事実を突きつけただけだよ
そしたら壊れちゃった、悪いことしたなー
俺も家にガレージあるけどシャッターは付いてないな。
ガレージに止めてる車の更に奥に止めてあるバイクの鍵穴にハサミが突き刺さってるのみたときは驚愕したわ。
そんなに治安の悪い地域じゃないんだがw
芋日ついてるからどっちにしても動かせねーんだからイタズラすんなよ!
ガレージらシャッター付だなー
田舎ってのもあるが、ガレージ内に農機具あるから、土ぼこりですぐに汚れる…orz
ウチのマンションはシャッターついてて外部からは無断で入れないようになってるけど、
外出したときはそんなの関係ないからなあ。止める場所を制限されるのも嫌だし。
大切な車だったらシャッター付きガレージを用意すればいい
治安が悪いからフュエールキャップ鍵付き、だけじゃいかんだろ
その内、ガソリンどころか傷入れられたり最悪本体盗まれるぞw
平和ボケ云々は俺からすりゃどっちもどっちだな
詭弁のテンプレ
極端な例を持ち出して、論点をぼやかす
>>910 いつでも有事に備えてる君の対策を是非教えてくれ!
>>911 反論にもなってないよ
馬鹿じゃね?
>>912 大切な車なんだろ?
シャッター付きのガレージくらい用意してやれよ
有事とか語る前にさ
>>914 ウチはシャッター付きガレージだけど、外出時は?
鍵付きじゃ足りないんだろ?
>>915 んじゃ、お前は乗らなければいいんだよ
飾っておけばいい
>>916 なんだ。偉そうな事をいう割には薄っぺらいなw
うーん、この流れはスレを無駄に消費してるなー。
>>917 お前みたいな馬鹿を相手するには充分だろ?w
車庫の状況なんて、人ぞれぞれ
俺なんか、青空駐車の月極で911(type996)の新車を所有していたこともあったが何のトラブルもなかった
フューエルキャップは2万くらいするティクイップメントのアルミルックのやつに換えてた
当然、リッドがロックされてたけどね
>>905 で、君が砂糖は入れたことあるのは分かったが、逆に入れられたことはあるのかい?w
しかしID:Gt4XdA+h0 このバカはホント薄っぺらいなw
まぁ、元ヤンじゃなww
まぁ、しかし、自分が過去にイタズラしていたから気をつけろっていうのは論調としては間違っていないけどな。
空き巣犯が防犯の秘訣を教えるようなものだ。
ただ、このバカが勘違いしているのは、そういうお前みたいなクズは思っているほど多くはないってことだな。
ま、出自からして違うんだろうけどw
おこなの?
まあATのアバルト車乗って、タイヤはエコタイヤを選択して燃費運転
フューエルキャップはイタズラを気にして鍵付きを選択
ブレーキパッドは効きよりもダストや異音の低減を優先
それが平均的なアバルトユーザーってこったなw
あの手この手で煽るねえw
いいなあ暇で
仕事で走りにいけないぜ・・・
みんなエンジンオイル何入れてるの?
>>930 純正のSELENIA
ネットだとMOTULが多いけどどうなんだ?
メーカー推奨と硬さが違うじゃん
ホントにこの車にマッチしてるのか単なる店側の都合なのか
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 18:10:14.44 ID:n2cGDtGZ0
Dが10000キロ大丈夫っつうから点検時D任せです
惡羅惡羅オーラがハンパない!元かわいそうな強制連行被害者!
反日ヌルヌル秋山直系 拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系!
E&F(イーアンフ)48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理!WET最強ポア尊師!
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ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう! 変造500ウォン硬貨お断り!
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
>>923 トラウマあんの?恥ずかしい馬鹿だなw
もはや、幼稚な煽りしか出来んのか?
よ!ネット番長!
>>934 馬鹿、言いすぎ
俺は大丈夫と言い聞かせながら、ガクブルしながら現実逃避してる人を虐めちゃダメ
ま、自分が人の車に砂糖入れるクズでない限り、他人から砂糖入れられるような不安はいきなり持たんわな
で、今度はアイスの棒を鍵穴に入れられる話でもしようか
永遠にループ
鍵穴にはボンドにしようぜ!!
>>932 うちのDは5000km交換を勧めてたよ
もういいよ。どっちでも。
所有して改めて触れて気付いたんだけど、フロントのアバルトエンブレム、触ると若干グラつきません?その下のダクト?縁取りも。型紙みたいww
イタリアンクオリティならそれでいいんだけど。他の個体はどうなのかと。
全くないけど?
>>942 イタリアンクオリティー
ぐらつかないのもあれば
ぐらつくのもある
品質に差が有ってこそ、イタリア車
最近は品質に良くなって
「イタ車」じゃないみたいだが
サッカーシーズンの車は買わない方が良い
作ってるのはポーランドでは?
レコモンは住宅街の壁や夜のビルの谷間に反響する音が楽しいな。
特にアクセル戻したときの音が素晴らしくて思わずカーステ止めて窓を開けてしまう。
そのカーステもまるでその場で演奏、歌っているかのような素晴らしい音なんだが、
けっこう古いCDが思いの外いい音がしたりするのがまた楽しい。
昨日はカーペンターズの昔のベスト盤が実は素晴らしい音だったのがわかってまた嬉しかったり。
>>947 FIAT 500の生産国はポーランドだね。
ABARTHはどうなんだろう。
寺でインタースコープをオプション装着できるようにしてくれないかな
寺?
坊さんか⁉︎
>>949 それほどにいいものなのか?
俺は付けられなかったから後でアップグレードするってことで諦めたが、ロードノイズやらの雑音が多いからマフラーやブローオフバルブの方で音を楽しむのでも良いかと思うようになってきた
>>951 後付け出来るなら絶対に付けたほうがいいよ。
釣りはするのに魚は食べられないくらいに損してるぞ。
スポーツフィッシングという分野があることを知らないの?
知ってるよ、食べてもあまり美味しくない魚だけリリースするルアーマンだよね。
つまり釣る楽しみとは別に食べる楽しみがあるってことだよ。
食べるのが好きなのにその味を知らないというのは勿体ない話だなということ。
俺のために争うのはやめてくれ!!
オーディオはノーマルしか知らんから現状で可もなく不可もなくなんだが、interscope付きのを知ってしまったらHIーFI化たくなりそうだ。
海外サイトでも評判いいし
もしHIーFI化をするとしたらショップでやる
それなら自分好みで選んで組めるから、それもまたおもしろそうだし
河合奈保子 乙
でもどうせならどこかでインタースコープ体験してからの方がいいだろうね。
買ったらオーディオあれこれいじるつもりだった人が変える必要無しとするぐらいなんだから。
>>958 誰だそれ
そんなこと言われると余計に試してみたくなるなー
中古車見に来たふりして試聴するか
今、正規ディーラーでインタースコープ付けられるの?
購入を考えてるんだけど、オプションにないよね?
オーディオ変えてパワーアンプとウーファー入れたらいいんじゃないか?
インタースコープつけてクリ栗
なんでディーラーでOPで付けてくれないの?
ごねれば?
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 17:02:13.19 ID:ny4hVGGp0
オーディオ本体よりスピーカーのバランスがいいんだと思うな
メインハーネスから線がでていたと思うからひょっとすると後付け可能かも
でもオーディオコードつう番号がついていたからECUに登録されてるとか
わけないか
>>965 輸入車だから仕方ないよ。
ディーラーは見込で色やグレードを決めて定期的に発注してお客に引き当ててるだろうからな。
だから細かいオプションの付ける付けないがあると多様化しすぎてリードタイムに影響するから切り捨てたんだろ
他にも最上級グレードのコンペには装着不可OPだから捻じれ現象も出るし、進んだ円安の価格調整とかもあるんだろうな
コンペ納車から1か月。ブレーキダストが酷いorz
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 22:06:57.59 ID:YqJbKf1A0
今日出張から帰って1週間ぶりにコンペ乗った・・・が、しかし段差を乗り越える時に異音が・・・orz
>>969 おかえりー
愛車は大丈夫?
こっちは明日から2週間の出張に行ってくる
>>968 アバルトのダストも気になるけど、エリーゼのほうがダストは更に多いように思える。
家では帰ってきたらまずホースで水を吹き付けて表面のダストを
洗い流してから拭き上げるようにしている。
そのほうが掃除が楽なんだよね、
ダストで汚れたままのホイールの近くを通って白っぽいズボンに
それが付いたりすると、繊維の中にまで微粒子が入って汚れが取れなくなるよ。
コンペがコペンに見えるな(笑)
>>972 元コペンのりであっちのスレも見てるから勘違いしそうになるわ
モデルチェンジで丸っこいクルマとは遠い存在になってまーた
俺は決めた
20万km乗る
おれも長く乗ろう
シート交換ていくらする?
純正でいいんだけど前席2個
>>971 ホイール洗ってきた。4AYツライ。。。
>>973 もうしばらく乗ったら低ダストに交換したい
アバルトのポジションランプ交換ってボンネット側からは出来ないんだな。
タイヤハウス内側のビス止めの黒いカバー外すだけで後はワンタッチで簡単に交換出来るのかな。
昨日ブレックスとかいうのを買いに行ったけど売ってなかったので
それかTEZZOのでも通販で買って自分でやるしかないかな。
ディーラーオプションのホワイトバルブは見た目がちょっと淋しいらしいので。
>>982 T20でキャンセラー付ってなかなかないんよね
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
爆光LED+ちっちゃいカーボン抵抗でクリアできたぞ