【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part5
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 00:20:20.56 ID:ZvG6h/Gm0
ナビのソフトの最新Verは100K
メモφ(..)
>>7 今後、100L、100M、100N…100Zって進んでいって、
メジャーアップデートの101Aになった時点で何事もなかったかのように
・Wi-Fi機能新設
・他、いくつかのバグを修正しました
的なしれっとした内容で、通信やホムペ経由で更新できるようになるのかな?
100○の段階では、クレームつけたユーザーのみ、うちうちでDで
CD-Rで対処って感じなんだろうね。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 01:19:36.95 ID:QUzSiRRKP
6/30に契約して納車11月中旬見込み。長い。余りに長過ぎるよ。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 03:21:40.61 ID:xx1HR23R0
購入の目的が仕事中ストレス無く緊張をほぐしながら移動する事。
今リッター5くらいの吸排気がうるさいMTスポーツカー。
300hにマクレビ入れたから期待してる。
いい選択だったかなぁ。はやく乗って確かめたいなぁ。ワクワクする。
>>11 発売初期に契約した人が現在どんどん納車されてるから早くなるかもね
私も5月末に契約してつい先日納車されましたし
>>12 俺もMTボクスターに300h追加購入納車待ち。
自分の場合はボクスターを運転する事で逆にストレス発散出来て問題なかったんだが、
助手席の嫁さんが偶には静かな車にゆったり乗りたいと文句タレだしたので購入。
最初はCTを買うつもりでレクサスに行ったんだが、ISの実車を見て気に入り購入。
>>11 7月末の契約で10月末納車予定。
300h
>>14 納車オメデトさん
さぞ毎日が楽しいのでは?
先週契約で、納車は年内間に合うかどうかと言われた。
因みに、250 350なら11月には納車可能だと言われた。
>>17 ありがとうございます。長く待っただけあって楽しいですねw
大切に乗っていきたいです
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 14:26:58.65 ID:LNBDkeh10
誰か助手席の肘置きつくってくれー!
購入後のアンケート送ったら、革の栞が粗品だった
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 01:55:34.76 ID:nE4CoQUX0
>>15 週末にいじれるスポーツカーは大好きで乗り継いできたけど
友人のレクサス乗ってから「一体誰と競ってたんだろう」みたいな心境に。
走るソファーみたいなのをイメージして即日300h予約入れてから
この車はスポーツタイプなんだって知って複雑な心境です・・・w
IS……インテリジェントスポーツ
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 02:00:59.55 ID:CjOyNZMr0
相応しいという意味で
何年か振りの高級車部門世界No.1が見えてきたな
レクサスの話
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 10:18:56.83 ID:l6ngLw8y0
>>28 アメリカNo.1と世界No.1は違う。
勘違いしないように。レクサスが世界No.1になったことなど、一度もない。
何年か振りのアメリカの話
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 10:49:22.62 ID:l6ngLw8y0
高級車部門の世界の年間売上を、ざっくりした数字でみると、
BMW---180万台、メルセデス---140万台、アウディ---140万台に対して、
レクサスは、50万台未満であり、
世界的にはまだまだ、というのが現実。
また、アメリカの数字でみた場合も、
レクサス車で実際に売れているのは、
RXと、日本では販売されていないESであり、
FRセダン系は、BMW,メルセデスからは大きく水をあけられているというのが現実。
例えば、この8月の売上で見ても、
ISの、4,432台(ISとしては頑張っていると思うが)
に対して、
BMW 3シリーズは、10,357台も売れている。
面倒なおじいちゃん
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 11:46:41.48 ID:eVKJdB0e0
こんな死に易いクルマに家族と共に乗るだなんて
一家心中をしたいとしか考えられません。
>>32 だから数字出して語るのなら、ソース出して語れよ。
国沢はスモールオフセットに対応してないって書いてたけど、
EURO NCAPにはその項目はないのね。
黙れや糞
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 12:14:36.45 ID:l6ngLw8y0
>>36 //blogs.yahoo.co.jp/uncle_summy/38772001.html
//bestsellingcarsblog.com/2013/09/05/usa-august-2013-honda-cr-v-and-chevrolet-equinox-at-record-high-in-euphoric-market-up-17/
管理人さんはフィットハイブリッドからフィットガソリンに乗り換えたそうです。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 12:26:32.39 ID:l6ngLw8y0
>>36 //blogs.yahoo.co.jp/uncle_summy/38762851.html
うざw 直リン控えてるのか知らんがh抜きで済むだろうに
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 12:52:32.68 ID:nE4CoQUX0
>>34 バージョンL予約ですねぇ。本当に優しい感じのセダンが欲しかったので。
ただ、営業さんが聞くもんだからNAVI・AI-AVSをお願いしました。
その時は「ふわふわ、超ふわふわ、ふわふわスーパー夜用」変化みたいなイメージだったんですけど、これ益々ガッチリしちゃうのかな。
馬鹿なんじゃぁ、わしが馬鹿やったんじゃぁ・・・・(´;ω;`)ブワッ
電話切ってからオーディオが復帰しないのは仕様なの?
巷で言われているような不具合は無いが、これだけおかしい
おかしいと思うならDへ
>>44 バージョンLのAVS付だと、全グレードの中で一番乗り心地がいいですね。
ただ、昔のクラウン的なふわふわではなくて、どっちかというと
Cクラス or 3シリーズ的な芯があるなかにもしなやかさがある感じです。
割と段差ではガツンとくるかもしれません。
妄想竹
>>44 ちなみに足回りの硬さの変化は2段階よ。
硬くなるのはSPORT S+の時だけで、SPORT S以下、ECOまでは
同じノーマルの硬さです。
クーペはよ
じじくさいセダンなんかイラン
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 14:37:43.54 ID:gox1yJJ7i
>>12 なんでBMWとかにされなかったんですか?
www
825 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2013/09/05(木) 14:36:17.32 ID:gox1yJJ7i
なぜみなさんアウディはダメなんですか??
328iとA4で迷ってるので聞きたい。
Sトロニックは評判良さそうだし内装もいいって聞いたんですが
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 14:50:10.80 ID:xv2oDOJf0
>>48 Fスポと変わらないセッティングじゃないのか
カタログではFスポと同じ項目のスポーツサスペンションと記載されてるし
GSはFスポとLはブッシュは知らないがダンパーとバネは同じと某みんからレクサス情報先取りブログに書いてあった
ただノーマルの脚よりはAVS付きのほうが乗り心地はいいらしい
ver.Lは17インチだからじゃない?
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 16:36:53.19 ID:xv2oDOJf0
>>55 AVSをつけるには18インチホイールもセットOP
き、キター☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆
ついに350用のダウンサスが、RS☆Rさんから発売になりましたよ〜d(^_^o)
今さっきショップから連絡頂きました。
もちろんすぐ発注お願いしました!笑
さぁ、これでようやくホイール選択に取りかかれますね。
*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*
>>57 の通訳連れて来たぞー!!
/⌒ヽ
( ^p^ ) あうあうあー
/ ヽ
| | | |
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し| i |J
.| ||
| ノ ノ
.| .| (
/ |\.\
し'  ̄
>>54 諸説あるのだが、あくまでFスポの足は専用チューニングで、
L+18+AVSはまた別の味付けという説も。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 19:40:02.11 ID:nE4CoQUX0
44です、確かに何も考えず18インチのホイールも頼みましたね。
沢山情報ありがとうございます。ちょっと安心しました。
L+18+AVSは別の味付けだと面白そうですね!はよ納車・・・・
IS投入でアメリカ高級車での売上台数でレクサスがTOPに返り咲きした模様
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 01:17:01.25 ID:CZ8XcgYI0
>>57 DQN御用達のRSRのサス
まともな人間ならAVSは捨てたくない
でもノーマル車高高過ぎだよな。そのせいで凝ったデザインの割には
間が抜けた印象を受けてしまう。
バネ変えずにタイヤの外径上げたら少しはマシになりそうだが
まだタイヤ変えるには早すぎるしなwww
工場装着のブリヂストンTURANZA T001がちょっとあたりが硬いので
ミシュラン プライマシー3に替えたくなってる。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 19:03:23.81 ID:7FLOMOg8i
>>53 なんのwww?
この価格帯の車で検討してるので
皆さんの決め手になったことや消去した理由を知りたいんですが。
変でしたか?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 20:07:52.08 ID:2vEMDnbAO
>>63 タイヤ外径を変えるのは距離メーターや干渉問題があるから難しい
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 20:18:26.94 ID:CraSlMRjI
250/versionLを年明け当たりに購入しようか
と考えてます。
911とプログレ乗ってますが、両方処分して心機一転
初レクサスです。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 21:06:37.27 ID:CUcYQpnQ0
>>68 売れないチョンダイは何故かオバマに泣きついてたけどなwww
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 21:53:08.21 ID:2vEMDnbAO
新型のプラットフォームのフロントは先代と同じだから関連性はあると思う
そういえば、チョンとかいたねー(笑)
陰薄くなってないかい?
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 00:37:38.24 ID:juEdmAzgI
>>66 干渉はともかくメーターの方は、外径1インチ(約2%)程度なら問題ない。
またお前かw
おはようございます
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 07:16:05.05 ID:tslCZ2C4i
はい、おはようさん。
>>73 1インチ変わったら4%くらいの誤差だろ?
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 09:23:12.00 ID:xLSoDogM0
こんな死に易いクルマに家族と共に乗るだなんて
一家心中をしたいとしか考えられません。
型落ちIS-Fに1000万出すやつ居るの?
管理人さん、出番ですよ。
ダウンサスぐらいでは狙ったセッティングは外しても
AVSはそのまま機能するけどな。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 13:37:45.54 ID:tjl/Vydt0
スレタイ。
■■■レクサス LEXUS ■■■
の流儀を外し続けないでいただきたかった。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 17:14:49.12 ID:IqpsKS2MO
>>81 AVSが機能するダウンキットでの話だよね?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 22:33:41.79 ID:wm4mKgp70
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 12:39:15.62 ID:wa+tJr1L0
潰れて死に易い車にトヨタ車に乗るのは哀れな連中だけ。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 15:31:17.97 ID:wa+tJr1L0
トヨタ車は命が軽い連中の乗る死に易い車
日本語おかしいぞ
察してやれ
オリンピックが東京に決まって火病おこしてるんだろ
「トヨタは足回りが貧相」て良く聞くけど、この車もそうなん?
>>93 試乗して自分で判断すればいい。
人の話だけで評価するのは愚かだよ。
Fスポのシート革or標準どっちがいいですか?
標準近くのDに無いんでちなみにシートの希望色は赤です。
ウチは昨日、納車でした。
大安の日曜ってことでその販売店は納車ラッシュでした。
そのためオーナーズデスクとのテスト通話が込み合ってました。
納棺みたいな儀式はなかったけど
大きなユリの花束持っての写真撮影は恥ずかしかったです。
ガソリンが満タンだったのはさすがレクサスと思いました。
(今まで新車で買っても少ししか入ってなかったことが多いから(^_^;)
>>95 dに言えば、標準のサンプル生地を見せてくれるよ
>>97 サンクス
座った感じとかわかんないからさ、今はセミニアンだけど柔らかすぎて端っこの寄れが気になる。
恥ずかしながら今さら禁煙したから布系いってみたい。
>>98 今回のL-texは革っぽくてユーザからも好評らしいよ
実物を見たけど今までとは違い良かったよ
みんカラで1人だけ異常なまでにナビについて騒いでいる奴がいたが、
さっき久しぶりに覗いてみたらレベルアップしていてワロタwww
>>95 バージョンLのセミアニリン乗ってるけど、
実は布シート好きで、バージョンLに布があったらそっちにしてた。
通気性いいしね。
サイドのL-texの素材感も勿論いいんだけど、中央部の布地の
メッシュな感じ(鹿の子のポロシャツっぽい感じ)がなかなか好みです。
>>93 たぶん歴代トヨタ&レクサス車の中で最高の足回り&ボディかと。
勿論、LSなど物理量によってもたらせる重厚感はないけれど、
ここまで(本当の意味での)高品質な乗り心地&操縦性のクルマは
なかったですよ。これみよがしなスポーティさやふわふわ加減の
クルマはこれまでにもトヨタ&レクサスであったけど。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 10:45:12.95 ID:F7g98pVm0
>>93 >>102 LS600hでも赤恥かいた訳で、
鰻走りといえばトヨタ自動車でしょう。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 10:47:36.34 ID:F7g98pVm0
\も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ヽノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_,,∧∧_,,∧ ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
<`Д´ ;=;`Д´> ドキドキドキドキ
( つ つ ← 在日朝鮮人のヨタ糞w
ム_)_)
25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
>>99 ありがとう。
トーキョーモーターショーでNXとISクーペ見て決めます。
>>101 ありがとうございます。
うちのRXちゃんもなんか沈む感じに違和感があるんですよ。
外車の方がカチってしてて好きです。
>>102 LFAを忘れてはいまいか?
8/30 富士スピードウェイで乗ったがあれは別格だった。
>>107 LFAは別格だね。日本の製造業の魂の総結集。
あと、個人的にはIS Fの現行モデルは
足回りが別格だと思ってます。
ザックス製ダンパーはだてじゃない。
乗って数メートルで感動しました。
特別仕様車はどうなんだろう?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 11:49:18.16 ID:F7g98pVm0
25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
>>102 ありがとうございます。
トヨタも変わって来たんですね。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 12:46:25.38 ID:F7g98pVm0
あいかわらずアホンダはしつこいな
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 14:42:06.13 ID:bs8APJ1i0
鈍感な奴はほっとけ
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 16:56:47.99 ID:S/Mz7mQO0
や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w
今週末納車
待つの長すぎてワクワクもしないわw
おまいら車祓いとかやった?
>>116 俺も。
大安、三連休の初日で日も良さそう。
納車式でキーホルダー位くれるかな。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 20:48:07.86 ID:0WTFbmv60
IS300hの脚周り ボディ剛性は、クラウンハイブリとは大違いだ。
しっかりしてる。やっとレクサスも脚の作り方を覚えたみたいだ。
>>117 うちはキーホルダー、テディベア、お花、食事券だった。
直進中にステアリングを軽く揺さぶってみた時の応答性は旧型の方が
敏感に反応するのな。道理で旧型で長距離高速走ると疲れたわけだ。
午後から暇だったんで、300hFスポと家族の買い物車に降格した旧型
前期250をじっくり乗り比べてみたがその他にも色々発見できて面白かった。
あ、追加で思い出したんだがコンビニとかの敷地に斜めに上るように進入
する場面で旧型だと多少きしみ音が出るが新型はミシリともしないのも
進化を感じる。
教えてください。旧ISもまだ新車で買えますか?
>>119 すごいリッチだね。
都道府県によっても違うだろうけど。
自分とこは、花と食事券と記念写真
あと音楽用のSDカードをくれたが、別売と聞いていたので嬉しかった
>>123 食事券は共通なのかもしれないね。
SDカードも納車式まで買わずにいよう。
>>122 ほとんど値引きなしで買ったんで。
そいや、これまではガソリン満タン納車が基本だったのだが、
今回は半分しか入ってなかった。
ディーラーも色々と懐具合が寂しいのかもしれない。
今後の上級クラスは以下のラインナップになりそうだね
@V6ターボ新
AV6 2GR改
BL4ターボ(2L)
CL4 HV(2.5L)
ご苦労様
現行2GR、4GR
ABは近い将来出そうだけど、
@は出たとしても2017年くらいじゃ?
そんなの待つより、今ある4.7ツインターボの
E550とか買った方が早くない?
>>100 『部下の手柄は上司のもの!上司の失敗は部下の責任!』
意味がわからん。
ナビの不具合もある程度改善しているようなのに、こいつはそういうところには全く触れない。
はっきり言って邪魔だわ。
他のメンバーもこいつと同類と思われるのが嫌なのかナビの進展を書かなくなったし。
>>128 半沢直樹からの引用でしょw
最初はリアルオーナーだと思っていたが、修正プログラム
入れてもらったと書いてるけどどうも嘘っぽいし…
単にお祭りしたいだけの人かもしれない。
ターボ全盛なのに未だに250 350なのは何で?
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 15:05:22.84 ID:T/yRCxpG0
>>130 ハイブリッドエンジン部品関連子会社に良い顔したいが為に
ダウンサイジングターボエンジンの開発が全く出来なかったでござる
俺が契約したディーラーはお食事券から結構いい旅館の宿泊券にアップグレードするって言ってた
詳しいこと聞いてないから本当に貰えるか知らんけど
とりあえずキーホルダー貰えればいいや
>>128 >>129 他のユーザーの引用ばっかりなのかな?
不具合が起きてるのは事実だろうけど、全ての人に起きてるわけでもないだろうし、
「危険!安全の為にカーナビを使うな!」というのは言い過ぎのような気もする
規約違反の通報とかされてないのだろうか
(8)事実を誤信させることを目的とした虚偽の事実を内容とする発言またはマテリアルを投稿すること
(9)風説の流布、偽計、信用毀損、役務妨害等を目的とした発言またはマテリアルを投稿すること
(10)第三者、または、弊社を誹謗中傷し、または、その名誉・信用を毀損する発言またはマテリアルを投稿すること
リアドアの、フェンダーの膨らみにかかっている部分はどうやら前輪からの
飛び石被弾ポイントのようだ。
1000kmそこらでこの調子だと半年後にはリアドアだけデロリアンだぞ・・・
>>135 透明なシートでも貼っておけばどうですか?
Is300hは遅い車
>>133 無断引用も著作権侵害で問題あるよね。
最初の方のブログは自分の経験で書いてるみたいだけど、
オーナーズデスクには自分の携帯をBluetooth接続して繋ぐと
勘違いしているみたいだし、本物のオーナーとは思えない。
>>133 しかも本物のオーナーだったら、ハーモニアスドライビングナビゲータの
ランキング表示で、実際に納車されているオーナーは2000〜3000人で
あることはわかるはずなのに、当初の受注台数7600人が実際に納車されて
運転してるって勘違いしてるし。
いろいろ、あやしいw
個人的にターボよりNAの方が好きだな。
2Lターボで300馬力 トルク40 480万の方が燃費も良くて軽くて売れると思うんだよね
>>140 お前があのナビ吉かい?この基地外がっ!
絶対にここも見てるって思ってたわいw
>>137 サーキットでもはしるんでちゅか?ボクちゃん
>>144 この人は黒のISに乗ってるカーボン張って喜んでるあの人ですよ!
ワァ〜オ
いつになったらターボだすんだよう
>>150 先ずは来年夏のNXから助走しあらゆるチェック
それから順次、RC、RX、クラウン、IS…と
ゆっくり待とうではないか
早くRC-Fのデザイン確定してさっさと見せてくれ。
来年辺りに趣味用にRCの新車かマセラティグラントゥーリズモの中古が欲しい
>>151 レクサスで初物は色々とキケンだからな。
ターボも出てすぐじゃなくて、1年くらい待って買った方が
初年度で人柱になってくれた人たちの不具合情報が直っててベターかも。
ターボなんて出さないで済むなら出さない方がいいよ。
ヨーロッパで売ってこうと思うならユーロ6のからみで仕方無いんだろうが。
実際、ヨーロッパ車のダウンサイジングターボに乗ってみてよ。
低回転で大トルク発生とか言っても日本だと低回転の感覚が違う。
ストップアンドゴーの多い日本では1000-2000RPMあたりの自然なトルクの盛り上がりのある車のほうがずっと乗りやすい。
ローコンプでタービン小さいからターボラグ無いっていうけど、実際乗ってみるとラグははっきりとあるよ。
ターボなんていらん。
ターボ要らないって本気で言ってんの?
目新しさのない6気筒エンジンだしてるって
単にサボり、エンジンに気を使ってないだけだろ
ISでもHV売りたい戦略が見事に成功してるからトヨタは上手いよな
好みもあるしな。F1もターボ、WRCもターボ、WTCC、DTM、スーパーGTは知らんけど、
欧州車はターボ全盛期だしな。
本気だよ。
先日、ドイツ車、NAからドイツ車ダウンサイジングターボに乗り換えたばかりだけど正直ターボに萎えた。
1600RPMで最大トルク発生とかいうから楽しみにしてたけど発進加速は遅すぎて2000RPMだったら車重があるぶん軽にも負ける。
結局、アクセル踏みがちになって気付いたら発進するたんびに3000RPM超えてるわ。
燃費だってよくならんし、V6にこだわりはないけどターボは嫌だ。
SCの方がなんぼかまし。
レクサスにターボは要らん。
やりたいなら、ヨーロッパでだけやってほしいな。
何回でも言うよ。
>>157 ここで言わんで、トヨタにメールすりゃいいよ。
>>157 こんな所でぼやいても何の意味も無いわw
まぁ意味は無くともここはぼやく場でもあるからいんじゃね?
ぼやいてもいいだろ
自由だし
でも、ターボはいるだろうね
ディーゼルターボのハイブリッドとか出たらどえらい燃費とスピードを叩き出しそうだな
NAのV6って燃費確かに悪いけど、
かといってダウンサイジングターボが死ぬほどいいわけでもない。
燃費悪いのは、金銭面も含めて慣れるから
本人がそれでよければなんの問題もないのかも。
結局、燃費がよくなきゃならないとか、アイドリングストップが
つかなきゃならないというのは、例えば欧州の燃費規制に
対応するためのメーカーの都合だからな。
BMWのダウンサイジングターボがいくら優れているからといって、
直6のフィーリングを上回ったと思っている人は
ほぼいないんじゃなかろうか?
V6、特に250を欲しい人は今のうちに買っておかないと。
私は燃費気にしないからダウンサイジングターボよりv6NAの方がいいな。
というか、なんでそんなにターボが欲しい人が多いのかが分からん。
燃費ならHVの方がいいのでは?
300hはHVの制御を燃費に振りすぎてるから遅いけど、ターボ出すくらいならパワー重視のHV出して欲しい。
GS450hでリッター18.2km出て早いんだからターボよりHVの方が良くない?
くだらない言い合いを止めろ
他でやれやカスども
>>147 いろいろ大変だな。
ストレス溜まってるんだろうね。
自分も155と同じ
直6から4発ターボに乗り換えて
(´・ω・`)ショボーン
町中乗りづらくってしょうがねえや
IS待てば良かったと後悔してる
もちろんV6ね
>>163 え?税金安いし、速いし、燃費も少しは良くなるから
>>162 それ、ごく一部の人の意見
そんな奴なんかより、多数の意見聞いて売れた方がトヨタに金が入るだろ
トヨタは別に良い車をつくろうなんざこんな大衆車に思ってないよ
金
うぜーんだよカス
他でヤれ基地外ども
質問
相変わらずFスポーツのほうがノーマルより売れ筋ですか?
>>168 250,350が未だ燃費にメスが入っていないのは、
ひとえに社内事情なんだろうね。
でもISもクラウンも2.5Lハイブリッドが販売の大多数を
占めるようになると、社内的にも次の動きがしやすくなったんじゃ
なかろうか。たぶんGSも300hが大多数を占めるようになるだろうし。
2.0直4ターボは、2014年から本格生産なので、来年が
国産車のダウンサイジングターボ元年って感じかな?
最後の金って?
初期とは違い、ノーマルが5割近くなってきたらしい
>>171 欧州のCO2排出規制に対応するために、燃費対策してるんだが、
トヨタの場合はハイブリッドがあるので、あえてNAを低燃費にする必要が無い。
燃費気にする人はハイブリッド買えばいいんだし、コンベがいい人向けに
250,350をラインナップしてる。
俺の場合は、給油の手間が減るのは魅力だが、エンジン2個ついているみたいだし、
アイドルストップいやなので350にしている。
今日初めて洗車したんだけど、旧型に比べて拭き上げがかなり面倒になったな。
ブラックだから前後共にレンズの下に洗い残しが白っぽく目立つし。
あとボンネット、旧型よりも大分閉まりやすくなったな。
正直ヘッドライトはカバーで覆って1体型にして欲しかったw
買ってもない買えないお前が言うなアホ
もうすぐ納車なんだけど。
相手にするな。いつもこの調子だから
北米は250と350、欧州は250と300h
250,300h,350と3つから選べるのは日本だけなんだよな。
まあ俺の場合、予算の都合上欧州と同じ選択肢しかないけどな
ナビの解像度を教えてください。
20インチに改造した
>>186 ありがとうございます。フルHDなんですね。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 21:04:48.42 ID:cW1cq/Hq0
みんなマイチェンでナビの画面が拡大すると思っているようだけど、
ムリだよ。運転席からだとメーターナセルに隠れない最大サイズが
現在の7インチ。あれより大きくするためにはモニターを手前に
持ってくるしかない。もしくは助手席側にオフセットして
横方向に拡大するか。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 23:39:20.04 ID:cW1cq/Hq0
>>188 乗り心地悪い車からの乗換だから、もうそこしか気にならない。
その額縁のでかさで予約取りやめようとも思った・・・。
なんかかっこよくごまかす方法は無いんでしょうかね。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 23:55:10.48 ID:dkTGPp2d0
先進技術が少ないからもう古臭く思えてきたな
自己紹介乙
明後日納車だぜー
乗り心地がどんなもんかワクワクしてるぜ
>>150 ターボが欲しいならBMWやベンツを買えば?
>>154 >ローコンプでタービン小さいから
最新ターボの圧縮比(コンプレッション・レシオ)は低くない。
またお前か
なんかアンカーずれてね?
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 07:14:10.55 ID:miVKv1FwI
嘘をまき散らすやつって何なの?
基地にかかわると、とんでもない目にあうってことだな。
Version.LにAVSと、Fスポーツの乗り味って、どのくらい違うかな・・・?
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 10:28:19.36 ID:2Oat2xJP0
バカばっか
おっさん車だなレクソス
>>200 それは新型ISの最大の謎なのだ。
評論家でさえ、その差に言及している人は一人もいない。
両方乗り比べた人は、たぶん世の中にほぼいないんじゃないか?
>>201 ありがとうございます。実は先週、L+AVSで発注しました。柔らかく、静かに乗る予定です。
L+AVSの方が乗り味良いのでしょうか?
>>204 そうなんですね。
一応、どちらも試乗はしたのですが、時間があいてたので、分からなかったのです。
グリルの好みとベージュ内装にしたくてLにしました。
>>156 スーパーGTもターボ。
ターボのないクルマは早晩なくなると思う。
>>205 柔らかく静かに乗りたい場合は、その組み合わせが
ベストだと思われます。
>>209 >>210 ありがとうございます〜。
選択正しくてよかった。
レグノに履き替えも、考えてます〜。
またよろしくです〜。
やっと納車。
やっぱ新型のシートはいいね。
何気にナビの案内が旧型に比べて丁寧になってたw
週末のドライブが楽しみ。
>>212 特に、交差点で曲がる場合
この交差点です、と絶妙なタイミングで教えてくれるよ
おめでとう!
筑波サーキットで300hがいたからV36スカクーで追走してみたけど
ロールしまくりだしコーナーでもオーバーランで流れるし加速も遅かった
やはり買うなら350Fの方だね
乗り換える前に糞ハイブリッドだってわかってよかったよ
>>214 あんまりイジメないであげて(´;ω;`)ブワッ
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 21:05:20.21 ID:hG2HjdiN0
>>214 特別な人を除いては、サーキットより、公道での走りが重要。
同意。
公道ではごまかしきくかもしれないし、サーキットでダメだなんてトヨタなんだから当たり前だろ。
サーキット行く人は350Fスポ、一択でしょ。
サーキット走ってみたいが地元どころか隣県にすら無い・・・
つーか、カタログ値リッター23kmも走るエコカーつかまえて
遅い遅い言ったり日産スカンクで追い回す意味がわからん
>>214 どんだけおつむの中がわいてるんだよお前
可哀想な人生送ってるんだろうな
カートップで清水和夫の評価も300hは内装も走りも糞だから350F一拓だったな
何故糞評価が下されたのかというと
筑波サーキットのタイムがスイフトスポーツ(笑)と同じ
バッテリー使いきってなくなった二週目はプリウス(笑)と同等に
確かに糞だわなw
検討対象にしていなかった300hを試乗させて貰ったが、意外に良かった。
BMの320dと300hとで迷うな。
300hは生活グルマよ。
ご飯やみそ汁に、キャビアになれといってもムリ。
でも毎日キャビア食うと飽きるから…
お前らニートか?
>>222 ほう。300hと350は内装がちがうのか。知らなかったわwww
エリーゼ乗りで、柔らかく静かに乗る用にISを発注しました。
V36とかIS350Fとか、重いし、ダルいし、サーキットの走りで評価する車ではない。
300hも350も公道での乗り味は違うけど、サーキットでは大差ない。
清水さんも仕事だから、そのようにコメントしてるだけ。
ISの筑波のタイムとかどうでもいい。購入決定の判断基準に入らない。
HSとGSはリヤドア、リヤウィンドウはソフトプライバシー機能付
なんだけど、ISは通常濃度のガラスみたいね。
フロントドアガラスはスーパUVカット機能付、他の窓は
すべてUVカット機能付だけど。
サーキットで早い車なんて、街乗りじゃ固すぎて疲れるわ
うるさいし
ちなみにパワートレーン問わず、新型ISのFスポは
たとえSPORT S+にしても、乗り心地は極上なんだよな。
プリクラのON、OFFボタンの場所が分かりにくすぎるw
1回間違えてプリクラの横のボタン押してしまったんですが、何のボタンか分かる人いますかね?
>>234 取説読めよ
TPMSタイヤ空気圧センサーのリセットボタンだよ
>>236 すまん、取説の最初の方に書いてあった。
サンクス。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 18:55:47.53 ID:MrlLTsbK0
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
このスレは使用を停止します
以下、書き込み禁止
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
みんな音楽用SDは何GBの使ってる?
あと、DOPのケーブル使ってiPod接続してアルバムアートを表示できるように
したいんだけどiPodはまだ持っていない。iPodなら何でもいいのかね?
それとも特定のモデルしか対応していないの?
レスが無ければ意を決して6年半で3回しか使っていないオーナーズデスクに
震え声で電話する事になる
>>240 32GB
ipodの対応VerはISのHPに対応一覧が載っているから見て
>>241 ありがとう。今からHP見てiPodの機種調べて明日SDと共に買ってくる。
とりあえずiPhone5をApple製のLightningケーブルで接続したら、
カバーアートは表示されてる。Bluetooth接続だとダメ。
クリアランスソナーのon/offスイッチ、
BSMのon/offスイッチって表に出す必要あるのかな?
前者はプッシュして位置が元に戻るタイプの電子スイッチ、
後者はプッシュすると位置が奥に押し込まれる機械式スイッチ。
その二つが混在しているのもよく意味がわからない。
クリアランスソナーは作動インジケーターが
メーターパネル内に出てくるけど、
BSMは出てこなくて、ドアミラー内の警告ランプが
作動するかしないかに任せるしかないから、
機械式の押し込みスイッチになってるのか。
自己解決。
セダンの割には室内狭くない?って思ったけど
元々そういう枠組みの車だから仕方ないのか
>>200 単純にノーマルとFスポのシート分の違いくらいだと思う。
運転席がタイトなのはよしとしよう
後部座席のつま先入れる部分、もうちょっとスペース確保できなかったんだろうか
後部座席を重要視するならGSやLSの方が良いのでは?
>>230 350にしろ300hにしろ、筑波で走ってたら指差して腹かかえて笑われるからな
軽自動車海苔がほざくな芋野郎
納車まで長過ぎてどうでもよくなってきたわ
>>253 ISは公道をやや気持ち良く流す車だね。
その車の用途や目的などによって、評価する尺度が違う。ひとつの尺度で評価したい人は愚かなのか、人格が良くないんだろう。
>>243 ホンマや!それ読んでからすぐに試して感動したわサンクス&#8252;
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 19:04:09.52 ID:R+eETO6FI
ん?最後のは何なんだ・・・
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 19:04:39.67 ID:jG3CtKCvO
ボディーカラーを赤にした人いる?高級セダンというよりお洒落でカッコいいデザインだから赤似合うと思うのだが
シートはダークローズにしたけどね
納車街だけど派手すぎたかなとちょっと後悔w
私は
外:スターライトブラック
内:ブラック
ダークローズも綺麗でいいと思いますよ。
マーキュリーグレーの人っているのかな?
動画で見るとカッコ良く見える。
特に太陽光の下では。
スターライトブラックかブラックで迷ったけど
おもいきってブラックにした
傷が心配だけど
>>260 内装黒革の、マーキュリーグレーがここに居ますよ
汚れが目立たくてメンテが楽かなって
ヘタレな理由で選びましたが
以外とカッコ良くて満足してますw
8月契約で11月納車予定。
マーキュリーグレーマイカのダークローズ。
HSのベンチレーションの効果がたいしたことないので
本革にしなかった。
ISはベンチレーションが効果的であるという書き込み
を見ると、本革を選択していれば良かったと少し後悔している。
>>244 自己レス。
機械式の押し込みスイッチになっているのは、
オートマチックハイビームだったわ。すまそ。
クリアランスソナーは電子式スイッチ。(インジケータはメーター内)
BSMと、接近警報サウンドoffボタンはインジケータ付の電子スイッチ。
>>255 それじゃあインテリジェントスポーツじゃないじゃん
こんなんじゃトップギアでボロクソについて笑われちゃうよ
オートマチックハイビームってさ、
スイッチオンにした状態でライトスイッチAUTO、ディマーをハイにした時に、
対向車を検出して自動的にローにするものだろ?
オートマチックロービームと言った方が正しくね?
>>265 トップギアとか見て言ってるのね。
インテリジェントスポーツだと思うよ。
インテリジェントスポーツでサーキットを連想するの?
メーカーも自分もその感性はないな。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 02:52:48.36 ID:UKSEy5No0
新車の香りたまらん・・・。
>>265 トップギアは、おもしろおかしく見る番組であって、
ISを購入をする際に参考にする番組ではないと思う。
オーナーはトップギアでどう言われようと違う尺度で評価すると思うよ。
一般的な車の中ではスポーティだと思う。
すべての車をサーキット走行で評価しようとするのはナンセンス。
市販車の中にサーキットで評価するのが適切な車なんてあるか?
トップギアを見て車を評価する人は、ISのことなんて忘れたほうがいい。
その程度の車がベースのIS-Fって…
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 08:46:23.81 ID:aUgQDGxf0
潰れて大破する朝鮮車よりも大きく損傷して死に易い国産車ってトヨタ車だけ。
>>271 BMWのセダンと衝突して、テストドライバーの命を奪ったLFA。情けないなぁ。あの事故の反省はしたのだろうか?
>>266 右レバーを奥に倒してハイ状態にしても、
大抵の場合、街灯などでまわりが明るいので基本ローよ。
>>AHBオン時
>>269 >市販車の中にサーキットで評価するのが適切な車なんてあるか?
R35がピッタリだね
改造すればFSWメインストレートで330km越えだからね
公道走れなくなっちゃいますが
ISはスポーツカーの雰囲気を味わえる車だと思うよ
LFAメーター付なら尚更
ノーマルでサーキットに持ち込んでも
改造ランエボやインプにも勝てない
改造じゃなくても、ノーマルなランエボ、インプにも勝てないだろ。
そもそも、ISはサーキットで走る様な車じゃないんだから、別に勝つ必要もないし。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 09:41:07.18 ID:Z1uogZQ40
>>265 サーキットで早い車だったらインテリジェントスポーツじゃなくてレースカーじゃないの?
レザーシートのメンテナンスは何がおすすめ?
やりたいものの、ベンチレーションの穴にクリームがつまりそうで…
いまのとこ、レザーマイスターってとこのが評判良さそう。
>>277 前車のGSに3年程乗っていたが、
2ヶ月に1度程度、硬めに絞った濡れタオルで拭いていただけだったが、
シートの傷みは殆ど無かったな。
>>274 サーキット走ったことないでしょ?
R35、ノーマルで何分くらい全開走行できるか知ってる?
市販車なんて大差ない。
ISは今の商品コンセプトで問題ない。
サーキットとかトップギアとか、そういう尺度を持ってISを評価する方は、自分がユニークだと気付いた方がいい。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 10:59:32.83 ID:5+PGszz60
サーキット、トップギア?非日常的すぎる。買う気無い人の評価方法だろ。
日常的にはむしろ走りがとても満足できるものになってる。ようやく価格相応になった。
ただ個人的には、今回のIS、
内装関係コストダウンとデザインセンス劣化いうところで、
悪い評価を与えたい。
自分は内装のデザイン凄い好きだね
内装のコストダウンは確かにあるな。
照明やらサイドポケットやら細かい所だが…
個人的にデザインは実車は良い。
トータルで考えると満足かなw
>>277 基本は水拭きでいいみたいよ。
結局、レザーシートの表面って樹脂コーティングしているので、
合わないクリーナーつかっちゃうと、化学と化学の反応で
コーティング痛めちゃう可能性もあるとか。
その前提で、俺は「パーフォレーション付の革シートにも対応」
と書いてあるレザーシートクリーナー(フォーム状)を使ってる。
直接スプレーするんじゃなくて、一回布にとって、それをシートに
のばすやつ。最後は硬くしぼった濡れぞうきんでふいて終わり。
パンチングに飲み物こぼしたら手の施しようが無いな。
納車から1週間経たずにカフェオレひっくり返したお(^ω^)
あっという間に吸い込まれていった・・・
ベンチレーションの風量最大にして乾かす位しかないなw
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 13:02:06.05 ID:F3/tIrgU0
オレなら抹茶オレで中和を試みる。
>>261 おもいきってねーだろww
ピンク買えよ
ピンクはない。
ここはクラウンスレじゃないよw
皆ボディコートしてる?
契約時に寺のコーティング入れたんだけど親水コーティングってどないやろ?
おいらショップで撥水
>>289 注文済みみたいだし、それで大丈夫
Dのは外部委託で、中間マージンを上乗せするから外部直接施工より高いけどw
結局撥水だろが親水だろうが定期的に洗車をし、メンテナンスも施し管理していかないとダメ
この話題はああだこうだの無限ループになるので「車」板で聞くがよろし
>>292 ディーラーのコートと同じでも営業経由だと安くなるし
さらに直接だともっと安い
どんだけマージン取ってんだかってな
>>267 インテリジェントだからなんだかしらんが、メーカーはサーキット走らせまくってるから違うな
お前だけの見解だろ
>>274 いやいや、メーカーがサーキットバンバン走らせてすごいでしょ?って売り出してる車なんだからw
サーキットジジイうぜー
叩きどころ少ないからって
必死にサーキット持ち出して必死すぎww
>>279 R35の何を知ってるのかは知らんが前点検等をちゃんと受ければサーキットで十分走るぞ
プリンターのインク並に金飛ぶけどなw
>>295 何、見てんの?
カタログやWEBとか見ても公道走ってるだろ。
書いてある内容もな。
マーケティングメッセージを曲解するな。
おまえはトップギアとか見て、ISって遅くてダメな車だ〜、とか思っていればいい。
>>297 CM見ると凄く力強く速そうにみえるから無理ないな!
>>298 十分走ると言っても、ノーマルならそれなりのペースで走れるのは数十分くらいだよね。レースカーとは違う。ISはノーマルだと全開10分間以下だろう。
このR35とISの時間の違いは多くの人にはどうでもいいことだ。
ほぼ全ての市販車は公道での評価でいいよ。
911GT3とか考えている人は、サーキットの評価とかも参考にするといいかもな。
燃費伸びるね。
20超える?
納車されて高速と一般道を結構走ってきた。
シートファンいいぞ!弱でもつけとけばムレない!
早くもシートに唐揚げ落としたが気にしない。
気にしない…
サーキットサーキットと鬱陶しい年寄りが湧いてるな
今夏はシートヒーター大活躍だった。
ただし、ファンの音は風量1でもかなり気になる。
すまん、間違った。どこを間違ったかは省略。
ベンチレーションの穴、クリーム塗ったら穴に詰まるような…
乗用車でサーキットとか頭悪そうな奴の書き込みスルーできんのか
懇切丁寧に相手してやる理由ないだろ
みんからの基地外みたいに騒ぐ気は無いけど、今回のナビは調子悪いな。
カメラが映らなかったりクリソナの画面のまま固まったり、音楽が止まったり、
電話の後オーディオが復帰しなかったりetc・・・
操作が固まるから走行中の余所見は確実に増えたわ。
来週の1ヶ月点検で申告してみるけど微妙すぎて手の施しようが無さそう。
ま、基本的には概ね満足している。スターライトブラックのFスポなんだけど
ステルス戦闘機みたいでとっても気に入ったわ。
>>313 9月中下旬から最新のアップグレード版CD-ROMをDに配布
順次書き換え可能になる。ちょうどいいタイミングだね
あ、そんなのあるんだ?それで直るといいんだけど。
情報サンクス
>>284 マジレスするけど 乳製品はヤバいよ
匂いがヤバい
過去 コーヒー牛乳をカーペットにこぼして
拭いたつもりが甘かったようで
2日後 腐って猛烈な匂いが発生した。
結局 シートを全部外して
カーペットを剥いでコインランドリーで洗濯した。
マジで死ぬよ 匂いで
常時点灯のLEDフットランプ売ってない?
某商店で買ったランプはドア開けた時だけ点灯するガッカリ仕様だった
>>317 だからと言ってどうしろと・・・シートバラすの?
今のところ革と新車の匂いしかしないけど後がこわい
もし臭いがきつくなったら、シート外して、ベンチレーターのファンも外して
裏側からクリーニングすることになると思うけど。
もしくはウレタン交換とか。
でも、今臭いがしてないんだったら、表面からのクリーニングだけで
十分だったってことだね。
今回のISは前輪からの飛び石や汚れのはね上げが酷いな。
大胆なデザインの代償として仕方ないとは思うけどさすがにマッドガードが
欲しくなるわw
さっきも水溜りを通過したら前後ドアの中央ぐらいまで泥だらけorz
確かに雨の日に走行すると、下回りが盛大に汚れるな。
>>323 うおおお!
改造はしないつもりだけど、リアアンダーだけはワンオフでそれ考えていた!
遅くとも今週中に注文するわマジでありがとう結婚してくれ
今頼もうとしたらHPからだとまだ買えないっぽいぽ( ´Д`)
宣伝乙
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 17:44:20.59 ID:eoUakrNj0
>323
車高落とし過ぎでダサ過ぎる。
これをカッコいいというセンスについていけない…。
欲しいのはリアアンダーだけじゃ。BIP系()にはアレルギーすらある。
おっと、目当ての品を手に入れるまでは悪口は控えねばw
>>323 LEMSはかーぼんなので塗り分けまでやるとこ 16万ほどで高い。
このマフラーのタイプはいくらなのかな?
ところでさ、電話着信時にメーターに相手の画像とかを表示するのは
どうすればいいの?取説にも見つけられないし、そもそも出来るのかな。
パンフレットではメーターに、携帯に登録してある相手の画像が出ていたが。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 21:33:26.13 ID:gQdgoOhSI
情報ありがとう。俺もiPhone5だから出来ないんだな
>>333 あー、俺iPhone5だわ。ちょっとした事だが画像が出れば何かカッコいいのにな。
サンクス。
>>335 ありがとう!!
最後は安いな。でも結局カーボンにするんだろな。
GS450hのリヤは手が混んでるのに、なんでISはあんなのだろ。
338 :
gig:2013/09/17(火) 23:16:12.16 ID:b631hwHQ0
やあみんなようやく1,000km走ったgigタンだよ。
ということで、小さな不満点をいくつか。
SDカードスロットに照明がないから、夜に出し入れする時はかなり見難い。
んなもんだからルームランプつけたらば、前まであったサーブラウのヘッドライトみたいなLEDランプ無くなってるじゃん
えー、あれ好きだったのに。残念。
まあそれはともかく、SDカードをEJECTしてくださいって文言はさ、倉木麻衣の歌詞みたいでかっこ悪いから、取り出してくださいでいいんじゃないですかね。
氏ねよゴミ屑糞ジジイ
ちゃんとリモートタッチで取り出しのコマンド操作してから
SDカード取り出さないとデータが壊れちゃうから注意だね。
341 :
gig:2013/09/17(火) 23:25:06.16 ID:b631hwHQ0
メーターが液晶表示!だけれども例えばEVとかREADYとかは今までどおりの緑のランプ。
すごい落差。なんかがっかりする。あれなら本当にフル液晶にした方が・・・
燃費は17km/l弱。これは満足。
で、最近気になるのが前輪のブレーキなんだよ。
回生ブレーキは多分後輪についてると思うんだけど、それだと前輪ブレーキはどういう扱いになってるんだろうな。
プリウスとかアクアみたいにFFだと回生ブレーキきいてるうちは物理ブレーキはほとんど使わないはずなんだけども、
FRハイブリッドはどうなんだ。IS Fみたく車検毎にローターまで交換なのか!Fスポは高摩擦パッドだからな!
250とハイブリッドはまだいいけど、350のはローターも確かFに近いやつだから、知らずに乗ってる人は見積り見てびっくりするんじゃねえかな。
まあ、そんな感じで。
永眠しろ糞ニートジジイ
343 :
gig:2013/09/17(火) 23:27:53.14 ID:b631hwHQ0
>>340 最初に取り出した時にその処理をしないでやっちゃったけど、データ無事だったよ。
えー、だってHDDとかケータイのSDカードとか、いちいちそんな処理やらないじゃないっすか。
いや、今はちゃんとやってますよ?画面上で怒られたしね。
だから処理しないで取り出す人は自己責任でやってね。
>>343 氏ねっつてんだろ糞コテ野郎
失せろカス
345 :
gig:2013/09/17(火) 23:34:25.59 ID:b631hwHQ0
甘えんなよ気持悪いから。
オレはチンチンついてるやつに甘えられる趣味はないんだよ。
今回はレーダークルーズコントロールつけたんだけども、あれは便利だね。すごくいい。
特に前車がいなくなった時に迅速に速度を復帰させるのがいい。
カーブがきつくなると見失うのが小さな欠点だけどな。
しかしあれだ、高速道路とか走ると登り坂ではどうしてもパワーまで入れないと減速しちゃうんだ。
そうするとハーモニアスなんとかのポイント減点しちゃうんだ。
あれで数百km数千km走って高得点率維持してる人はどうやってんだろうな?
不思議だ。
死んでもPOWERゾーンに入れないように
右足こらえてる。
>>345 気持ち悪い奴だなwドン引きw
他に自分のスレ立ててやってくれ
348 :
gig:2013/09/17(火) 23:43:40.61 ID:b631hwHQ0
オレ小心者だから下手に減速すると後続車に迷惑かかっちゃうって思って無理だわー。
いい加減にしろよ ウザ過ぎww
350 :
gig:2013/09/17(火) 23:50:06.41 ID:b631hwHQ0
だから甘えんなっつってんだろ
ただ吠えてるだけの奴は消えてくれんかのお
邪魔ですわい
>>335 これに、マフラーフィニッシャー36750円が必要になるのか。
>>354 車高低すぎで、DQN仕様車みたいなんだが。
でもノーマルは高杉だわ。前輪とか足のつま先入れてタイヤに立てるからな。
てか、gig久しぶりに見たけどIS-Fはどうしたよ
バージョンLにオプションの18インチホイールいいな。
エフスポのよりホイールが大きく見えるデザインだ。
>>357 是非おすすめ
実物見るまでは?だったけど、マジで着けて良かった
おすすめです
しかし350の8速は街乗りだとMモード使いにくいな。
変速できるタイミングが回転数高めで設定
されてるから、停止状態から右左折する際にぎこちなくなる。
1→2に変速できるタイミングをもう少し早めに設定してくれるともっと扱いやすいんだがw
街中でMにいれなければいいじゃん
まあ、そうなんだがw
常にMに入れてたいな〜と思って。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 17:56:14.97 ID:a910pKpo0
トヨタ自動車って顧客は死んでもかまわないって考え方なのが良く分かる。
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 19:47:35.56 ID:7WJO0JUN0
IS350は、なぜ欧州で発売されないの?
200km/h以上で走らせることが出来るアウトバーンを持っているドイツで発売されてこそ、
IS350の真価が出せると思うのだが。。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 20:05:19.48 ID:XD6K0/Dw0
風量弱でもけっこう風がきつい気が・・・。
温度上げても風量は弱まらないしなぁ。まいった。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 20:20:01.15 ID:7WJO0JUN0
>>365 どういう意味?
IS250やIS300hは販売しているのに。。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 20:42:46.08 ID:7WJO0JUN0
>>367 まあ、それで不利になることはわかるけど、
それを言ったら、
日本でも、省エネ減税対象になっていなかったりして、同じように不利になっていても
発売されているし、
第一、Infiniti G37は欧州でも発売されているよ。
IS350こそ、ドイツで発売して、アウトバーンで、その真価を問うて欲しいんだけど。
気付けばみんからのナビ基地外消えたな(消された?)。
ところでLSのシフトノブ付くかな?IS用のシルバー塗装と違って
ブラッシュドアルミでカッコいいわあれ。
今週Dに行くから聞いてみっぺか・・・
東京モーターショーにRC出るかな?
来年の今頃RC-Fかマセラティギブリか中古のマセラティグランツのどれかを
趣味用に欲しい。なるべくRCが欲しいのでモーターショーに出るなら
わざわざクソ田舎から見に行くんだがな
>>366 たしかに。
結構寒い時ある。
風向き変えるしか。
>>373 来年の今頃、RC Fまで出てるかな?
RC200tやRC300hだって怪しい気がする。
東モでRCの市販版に限りなく近いコンセプトカーは
展示される気がするよ。
事前にムック本がいくつか出る筈だし、ネットにも
情報が出る筈だから、それを確認してから旅行の手配をしても
遅くないと思います。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 21:11:15.77 ID:47K2Brg+0
現実のトヨタ車は韓国車未満の低品質と韓国車未満の世界最弱の衝突安全性能。
韓国車よりも大破して頭がザクロになり、両足がなくなる車だなんて
国内で唯一トヨタ車だけ。他の国産メーカーでは、絶対にあり得ない。
塵同然の欠陥車を誇大広告で台数だけ多く捌く組立商社トヨタ自動車。
氏ねよ在日朝鮮人
>>378 ありがとう。
素直にホッとした。マジで。
基地外の戯言を真に受ける人がいたとはwww
ただ、スモールオフセットには対応してないんだよな。
レクサスの人はなるべく早く対応したいって言っているみたいだから、
モデル中期で対応するかも。
管理人登場の予感w
おまいらリアのフィルムって貼った?
デーラーで貼ると44100円なんだけど悩むわ
>>382 貼ったほうがカッコ良さも増すからな
サービスて貼ってもらった
貼った。
OPでは個人的にはマクレビつければ良かったな〜と少し後悔してるw
>>384 着けた ヘアラインの見た目から良いし15スピーカで中々いいよ
旧ISが標準でもかなり良かったから要らないかな?と思ったんだけど、ちょっと新型の標準は旧型に比べると落ちるかな。
マクレビ羨ましいw
>>384 横並べて聞き比べしたが、確かに少しメリハリでるが、あれに云十万ならスピーカー換えたりアンプ換えた方が圧倒的に良い音だせるよ
ディーラーでフィルムはるのはマージン抜かれまくりだよ。
断熱のシルフィードは、ディーラーなら5万8千。
俺はガラスコーティングとセットで、シルフィードのフィルムは2万になったわ。
コーティングとセットだとフィルムは安くしてくれるよ。
もう納車されてて、コーティングも済んだ後だからなぁー
外部の業者に頼むか
うちのデーラーはケチだから何も安くならん
>>392 うちのディーラーも本当ケチだわ。
納車の時も花だけだった。
350納車されてからワインディングロード初めて走ったけど凄いなw
物凄く曲がるw
LDHはopでも良いから全車に設定した方が良いと思う。
>>394 スカイライン36クーペからの乗り換えで納車待ちだけど、それを聞いて安心した。
スカイラインも後輪が切れたので、ワインディングでも車重の割に良く曲がったし、
高速道路の車線変更なんかでは平行移動する様な感じで気持ち良かった。
ISは250と300しか試乗出来なかったので、350を運転するのが楽しみだな。
>>395 そんな貴方にドリフト対応の初期ロットでは無い新バージョンが着いてきます オメ!
松任谷がベタ褒めだったな!
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 18:59:07.32 ID:jja6lc1U0
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 19:20:43.85 ID:dvmhvWRx0
相手にするなって。可哀想な人なんだから
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 20:11:23.72 ID:gJDChome0
そんなに朝鮮車が良ければ朝鮮車買えばいいじゃんw
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 20:35:14.12 ID:gJDChome0
トヨタを除く他の国産車が安全ですね。
では他の国産車を購入すればいいんじゃんw
頭悪いのか?
新車臭がたまらん
GS250のリプレイスでGS200tも来そうな予感。
>>407 もちろんそうなります
徐々に4GRが8ARへ
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 03:33:39.65 ID:NbyRT0g/0
本当にこの車、気に入った。
峠攻めてみたけど話にならんかった。で、ベンツみたいに威張れるわけでもない。
ポルシェ、ジャガー、ベンツと乗ったけど、どれも素敵だった。
ただ、レクサスは街乗りでの静寂性、継ぎ目の無い滑らかな動き、
様々なきめ細やかなDの対応、オーナーズデスクの対応、
このあたりがレクサスが飛び抜けてる。というか他社に全く無い。
次もレクサスにしたいって強く思うよ。IS買おうか悩んでる方はぜひ。
>>401 Hyundai Sonataはカーテンエアバッグ、サイドエアバッグが開いてないよ。
もしかして装備されてない?
頭はサイドウインドウに打ち付けてる。
この方が問題。
KiaにしてもISと似たり寄ったり。
特に酷くはない。
スモールオーバーラップテストは、
車両前部のクラッシャブルゾーン全面で
衝撃吸収出来ないから、難しいが、
新型車は大抵、オフセット部分に補強を入れてるから、こんな酷いことにはならない。
相手にするなって。可哀想な人なんだから
何度言わせるんだお前ら
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 08:54:14.40 ID:OGg1gLea0
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのかw
最新型でも韓国車にも劣り全4車種共に最脆弱のプアと酷評された。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満wのペラペラボディ。
生きている価値の無い連中専用車。
最近納車されたけど、ナビは今のところ快調だ。
まったく問題ない。
ナビキチ氏んでなかった・・・きも
誰も通報してないのかな?
通報しても通報してもゾンビのように現れる。
前回は通報されて運営から削除された模様。
しかも、みんカラ復活以外にも、
楽天、アメブロ、ココログ、ライブドアと
4つもミラーサイト作ってる。
しかも内容は小説仕立てで支離滅裂。
本人はウケてるつもりなんだろうな。寒い。
その話題はここまでだ 止めろ
あるスレの神
実は私も高校の頃、同じようなことをしました。
全校生徒の前で生徒会演説中に全身痙攣と白目剥き、そして大絶叫。
先生たちも止めに入ったのですがあまりにもの強烈な全身痙攣の為、近寄ることも出来ず
結局、全校生徒の前で一時間その状態でした。
生徒会長の立候補だったのですが落選しました。
残念でした。
全身痙攣が収まり気づいた時には周りにパトカーが六台くらいいたのを覚えています。
因みにこの話は自主電子書籍化になっており某所で購入出来ます
ステマじゃないよ
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 14:58:21.01 ID:An8eJJM/0
三途の川を渡る道具プリウスw
衝突や操舵不能やスッポ抜けブレーキで三途の川を容易く渡って逝くトヨ夕は論外
荒れた舗装路を走るとダッシュボードから異音がするからどこが鳴ってるのか探してみたら、運転席側のダッシュボードにあるスピーカー付近を叩くと、ビリビリ異音が鳴る。
これってうちの車だけかな?
助手席側からは音はしない。
>>419 それDに直ぐ見てもらいな
たしかそれに似たビビり音の症状のチェックを受けた話を
みんからか何かで見たから
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 20:07:37.01 ID:Tj+oI9Ho0
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 00:39:03.13 ID:95pT1w1TP
>>375 出ないよね。
そもそもISFが2015モデルまでと決まったから、あと二年生産するよ。
つまり、ISFのモデル廃止は2015年9月ごろ。
あと二年後だ。
それまでは絶対にRCFなんて出ないしね。
仮にノーマルRCが来年末に出るとしても、RCFはそれから二年後だろう。
早くても2016年秋じゃね?
絶対なんて言葉を使うな
それまでは確実にRCFなんて出ないしね。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 10:36:33.83 ID:ngXLdeuM0
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 18:41:47.95 ID:sigDDSuq0
それ旧型
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 18:46:33.56 ID:wcVuBKu30
ガワだけ着せ替えしただけ。
基本は一緒さ。
衝突安全は知らんが、走る上での剛性感はめちゃくちゃ変わったがな。
ひとつの塊からあの形に削り出したような一体感がある
買えない?奴の妬みに付き合う必要はないさ
昨日納車だったんだが、シートカラー間違えてた。訴えてもいいレベル??
店は謝るだけだが…
結構珍しいケースじゃないかな
自分は契約の時何度も内容確認したけどね
>>431 それはひどすぎ。。。
そういう場面で他のDとは違うんだって対応見せてほしいけど無理だろうな。
ホントおもてなし精神なんて表面上のものになってきてる。
たぶん契約とったSCも次からけろっとしてるんじゃないか。
別に買えと強要されてるわけでもないんだからアンチは好きな車買えばいいw
しかし…
旧型と新型の差が分からんとか本気で言ってる?
素人でも分かる差が分からんようならどんな車乗っても一緒。
大好きな朝鮮車買えばいいと思うよ。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 20:59:52.62 ID:HRBs0n95O
珍しいケースだね工場のミスかな?
俺はクラウンからの乗り換えだが、200系クラアスを買った時、スカッフイルミネーションが「Athlete」になるはずが、ロイヤルの「CROWN」が付いてた。
まぁ、許したけど、シートとなると話は別だね
>>431 それは、酷いな・・・
自分は、何回も注文書確認させられたから
信じられない話だけど。
>>431 こんなところで言わずに自分が納得するまで直接Dと掛け合えよ
その話はここでこれ以上するな
無駄だ
意見聞くのは無駄じゃないよ
オレなら絶対交換するわ
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 22:37:58.67 ID:RvnExX5X0
やられたらやりかえせww
アクアの半澤も100倍返したぞ
でも最後はマイナスかww
>>439 そうだね。
むしろ交換しますかとか何事もなく納車するレクサス店がすごいわ。
普通は契約書何度も確認するし、自分も控え持ってるから間違うなんてありえない。
本当の話なら注文通りの仕様で納期最短で発注してもらうべき。
家の次に高い買い物だからシート全交換して貰うべき
俺なら言うしクレーマーとは違う
>>443 でも店からしたらあのクレーマーって感じの扱いじゃないか今後は
シートとトリム無償交換が現実的かな
>>444 さすがに店側のミスでクレーマー呼ばわりはないでしょ。
店のミスでもクレーマー扱いあるけどな
レクサスじゃないけど
パーツに小傷付けられたから交換頼んだら
わざわざ俺の目の前でこのパーツはここで開封するので文句ありませんよね?
結果、明らかな塗装ミスがあって、その営業無言に
人間性疑うような奴たまにいるんだよな。
グダグダ五月蝿いよ。ここでガミガミ言い合うなって。
>>447 もっとひどい話も何件か普通に知ってる。
ぶっちゃけ車の営業なんて底辺だからそんなもんだと思ってる。
みんなやめて!あたしの為に争わないでっ!
価格でも注文とは違うバンブーで納車された半泣きがいたし
みんからでは塗装とか内装の傷、構造上の欠陥で納得いかん奴もいた。
当たり外れがあるのは怖いね。
>>442に賛成。
見積書、本注文書に内装色は明記されているし、
そのままコンピュータ処理されるので、
人為的なミスが入り込む余地がない。
工場出荷時とディーラーでの納車前と二回チェックが
入るはずなので、そのまま顧客に納車されることもない。
つまり
>>431はネタ。
壮大に釣られたな。
単発うpなし
嘘を嘘と見抜けないと難しい
工場のライン工や販売店に知り合い居ればいかにてきとうか判るよ。
某メーカー工場では電気代節約の為、45秒から40秒に短縮して3箇所取付け。
たかが5秒でも労働者にはかなり負担掛かってミスも出るそう。
ディーラーの整備にも知り合いが居れば裏話聞ける。レクサスの工場ではミスは少ないかも知れないが、下請けが作る部品はどうかね〜
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 00:34:55.14 ID:wpWhzEJl0
これはおもしろい
http://response.jp/article/2012/01/25/168954.html 「そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と話すのは
GSの動的評価を担当した車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
「これまでは、結果として良いところ悪いところはあるものの、トータルで見ると、差が大きかった。
自分たちも実際に出来たクルマに乗るとその差は認めざるを得ないところでした。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。
こんなに堂々と認められると、旧GSのオーナーの立つ瀬がないなw
ドイツ車に負けてない!なんて言ってたオーナーの目は節穴だったことがメーカー自身によって証明されたわけだ
旧GSのオーナーのコメントも聞きたいものだ
それにしても「そろそろ本気で・・・」とはトヨタはユーザーを舐めきってるな
今までどんな空気で車造りをしてたんだよ?
続き
なぜできなかったのか。
「いままではレクサスはやりたいがトヨタがやりたくないからできませんでしたという話が山のようにありました。
『マークX』や『クラウン』は国内モデル。
対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走るので、当然ニーズも違ってくるのですが、
これまではひとつのプラットフォームだったので出来なかったのです」。
なんと!?
ISも糞だとメーカーが白状してるじゃないか
新車をキャリーカーに載せたり下ろしたりする時に、ガサツな奴の運転だとマフラーやバンパー下を擦ってる可能性があるから神経質な俺は納車時によく確認する。
昔、深夜に中古車ショップでキャリーカーに載せてた兄ちゃん、運転雑でバンパーガリってたな。
早くて雑なら遅くていいから丁寧にやって欲しいわ
テメーの日記に書いとけカス
俺はスペアタイヤとパンク修理キットの選択で修理キットにしたけどスペアタイヤが入ってた。まあどっちでもよかったんで何も言ってないけどね
またもや嘘乙!
素250注文したのに350Fが納車された人いるかな
250注文したけど間違ってホワイトノーヴァで来たら
嬉しいミスだ
ハイブリッド初めてなんだがPレンジで停車中にエンジンがかかった瞬間、
少し車が動いてシフトノブがガゴシっていうんだけどこれは仕様なの?
cvtの中に誰かいるみたいで怖えーよ・・・
というか、概ね気に入っているけど停車中に難ありだな。
走行中のエンジン始動は超滑らかなのに停車中の始動は上記に加えて
視界が一瞬僅かに揺れるぐらいの振動があるし。
実家に旧IS250置いてあるから久しぶりに乗ったらv6が恋しくなったw
>>467 あるな。
まぁ仕様みたいなもんだから仕方ない。
そうなのか〜、手の打ちようがあるという意味では不具合であって欲しかったぜ
ブレーキのブヒッ、ギシッだけが汚点。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 16:22:55.72 ID:aI0pmugZP
>>467 それは、LS600h以外のハイブリッド車で共通に起きること。
システム上、仕方ない。
必ずというわけではないのだけど、条件が揃うと起きることだ。
LS600hだけは、金かかってるので大丈夫。
F-Sport Performance Exhaust System
Coming Soon
今度の土曜日に納車が決まった
初乗りでそのまま泊まりがけの小旅行にい行くつもり
楽しみでしょうがない
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 22:48:09.81 ID:4+MtkVgZ0
>>425 Blue SplashとDo I Doって似てるよね
>>477 納車式は丁重にお断りさせていただいたw
前に印鑑証明とか持って行った時に、他の人が納車式してたのを見て、さすがにアレはと思って。
>>479 それでOK(花束くらいは必ず用意しているので貰っても損は無い)
大切なのはその後のサポートである オメ!
今日300hFspo納車した。
華美な納車式もなくシャンパンを飲んだだけで
花束贈呈もなかった。プレゼントもホテルのランチ券2名分(帰宅後確認)で
キーケースはもらえなかった。ここまでならしょぼ過ぎ。
しかしサプライズがあり非常に満足だ。デカイよん。
言ってくれればいいのにこっちから聞くまで言わなかった。(秘密)
IS300hFspoを走らせてみたが非情に満足。
これまでもパワーのある車に乗ってたがISのほうが良い。
ちょこちょこ試しつつ走らせたが加速具合は申し分ない。
難点はサイドミラーかな?見づらい。慣れだとは思うが。
ナビもね。慣れれば問題なさげ。
>>484 これから何十台も納車するうちの一台なんだから、力抜けよ
バックガイドモニターだけ不満じゃよ
実際の位置とモニターの線がだいぶズレとる
駐車が下手くそになったwww
白線内ど真ん中で車体まっすぐがめちゃ難しい
バックモニター使わずに止めればいいだけじゃん
バックモニターよりはミラー派。
皮シートならミラーが連動で下見てくれるから停めやすいかった。
電子式のオートパーキングブレーキ付きの車からの乗り換えだと、
あの足踏み式のパーキングブレーキは安物感が否めないよね。
BMWの様なハンドブレーキならば、未だ拘りが感じられたんだけど。
もしくはアウディへお帰りください サヨナラ
IS300h納車待ちなんだけど。
少しのネガレスも許さないといった信者脳って、気持ち悪いね。
新車価格に上乗せされている、おもてなし料なんていったくだらん事に使っているコストを削れば、
電子式パーキングブレーキなんて付けるの簡単だろうに。
あと、タコメータの指針も、立体感なく如何にも画像チックで安っぽいね。
あれなら、無理にアナログっぽい指針にしなくても、リング状に増えていく様なメーターで良かったのに。
>>494 あのメーターリングには、アクリル板が入ってて
一応立体的に見える様にはして有るんだけどね
>>495 雑誌などの批評ではそう書いてあって、
液晶なのに本物の様な立体感を再現なんてベタ誉めしていたので期待していたが、
実物を見たら、どこが立体?、のぺっとした液晶丸出しの指針じゃん。ってガッカリした。
まあ、高級感を云々する様な価格帯の車でもないし、納車前に愚痴ってもしょうがないので
この辺で。
>>494 納車待ちとか嘘の書き込みは誰でも出来るんだよw
何度も何度も同じネタで半年間納車待ちのキミ
二度と現れるなってことだ
バイバイ
>>497 ポジティブな意見の納車待ちは本当で、
ネガティブな意見の納車待ちは脳内ってか?
分かりやすいな。
このスレもお前みたいな余裕の無い屑が増えたね。
gigの方がずっとましだわw
二度と現れるなって、お前みたいな屑に言われる筋合いはねーよ。
じゃあね、脳内君。
>>498 この辺で、と書きながらまだ気になって見てるのかw
馬鹿丸出しだなぁ
納車された俺がネガを書いてやろう。
マクレビつけてないんだが、AUDIOとかTVとかのボタンがショボい。
カチってww
昔のラジカセかよと思うボタンの質感だわ。
しかし乗り心地は極上。
マジでいいわ。
ネガティブな意見か…
オーディオ等の切り替えに若干時間がかかる。
音響は旧型に比べ質が落ちたくらいかな。あとは若干内装でコストダウンされてるところがチラホラとある。
走りに関しては満足。LDHは素晴らしい。
燃費も3.5Lの割りに9.2km/Lあるからまあ満足かな。
不満点と悪意じゃ雲泥の差だからな
基本事項で申し訳ないんだが、レクサス購入すると納車式やってくれてその写真もくれるって本当?
また、用も無いのにお店に行ったら洗車してくれるっていうのは?
その際、車置きっぱなし買い物して帰るときに車受け取るもOK?
あと、なんか音楽会の催しとかのタダ券ももらえるの?
C200買うか、IS買うかだ迷ってるんだけど、女房がレクサスにしろってうるさい。
理由は上記のサービスがあるから。
先日、シェテルンにC200見に行って、「なにか競合ださないと、いかん。」と思って「レクサスのISが競合です。理由は・・・・。」
って言って上記の話したら営業に鼻で笑われたぞ。
「うちはそういうのは無いですが、アフターサービスでは負けません」
だってよ。
アフターサービスって何?
とか思ったけど、うちの嫁がレクサス、レクサスってうるさくて敵わん。
お前みたいな貧乏臭い低レベルの客が増えるのが嫌だから買わないで
写真は後から郵便で写真たてと一緒に送られてくる。
洗車はDによる。うちはお金取られる。
買い物はわからない。
イベントは招待状が届くから申し込みすればOK。
アフターサービスでベンツはレクサスには勝てん。
簡単な例挙げるとレクサス新車購入なら3年間は消耗品の交換タダ。
>>505アフターサービスでベンツはレクサスには勝てん。
簡単な例挙げるとレクサス新車購入なら3年間は消耗品の交換タダ。
ここ訂正。ベンツもタダだったw
接客対応はレクサスの方がいいんじゃないかな?
OK,サンキュー。
でもさ、Cクラスのワゴン買いたいんだけどレクサスってワゴン無いんだよ。
それでいて、競合はレクサスのISだとか言っちゃったからなぁ。
「何考えてるんだ?」
ってシェテルンの営業も思ってるだろうな。
みっともないからヤナセ行くか・・・。
>>504 しょうが無いだろ、女房が横にいて女房がそれ言い出したんだよ、突然にな。
俺の値切り交渉が今イチって思ったんだろうな。
俺も、「うわっ」って思ったけどもう言っちゃった後だったからな。
>>505 消耗品無料ってだけで最初から込み価格なんだろ
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 19:36:53.54 ID:D/Psg3zz0
ベンツCと、こないだ買った300hが有るんだけど。
前者は乗ってると何かに勝った気になる。鼻が高いみたいな。
後者は乗ってると穏やかな気持ちになる、競争が無いから疲れない。
遊びたかったり自分の成功を感じたり見せたい人はベンツ、
やらなきゃいけないことをストレス無くこなすならレクサス。
個人的にDの対応はレクサスが好き、
ブランド市場では新入りだから頑張る感じが好きかも。
ベンツの対応は金持ちの相手に慣れてるなぁ、くらいで不満は無い。
ヤナセはわがままな金持ち対応のノウハウがある。
レクサスは、値引きしろってしつこく迫ってくる
新興の金持ち(もしくはもどき)の対応で辟易しているみたい。
特にHS以降。
>>496 てことは、実車を見る前に契約しちゃったんだ?
その割には納車遅くない?
発表以前に契約した人の納車はすでに完了しているはずだが。
>>503 CTにしとけ。
どうせレクサスなら何でも良いんだろうよ
>>491 >BMWの様なハンドブレーキならば、未だ拘りが感じられたんだけど。
ISにはMTが一切ないから、センターコンソールにそんなものを設置したくないんだろうよ
そもそも
>>494がなぜ、最初からわかりきっているネガを
重々承知のうえで、契約したかってことだな。
最大の謎だ。
516 :
gig:2013/09/24(火) 23:19:18.40 ID:gG6KE43i0
やあみんなそろそろ志望校は決まったかい?gigタンだよ。
初回点検に行ってきましたよ。当然何の問題もないわけだけど。
その時に他の仕様の試乗車を改めて観察してたの。
インテリア見てると何となく違和感があって、なんだろな?ってじーっと眺めてたら、
オレのとオーディオのボリュームとかあの両側にあるスイッチの材質が違うんだよ。
標準のはエコとかスポーツとか回して選ぶのと同じ材質なんだな。
マクレビはもっと白っぽくて触るとちょっとだけ弾力を感じる素材で、形状も違う。
もっと金属っぽいのにすればいいのにって思ってたけど、マクレビがこれってことは、
こっちの方が操作し易いとかなのかな?別段そんな感じもないけどなー。
マークレビンソンのプリアンプのボリュームノブの
材質とか質感に合わせてあるんだよ。
勿論、コストが違うから、全く同じ材質ではないのは
いうまでもないけど。
パネルがアルミのへアライン仕上げになっているのも、
赤いインジケーターがついているのも、
マークレビンソンのプリアンプやパワーアンプの
意匠を取り入れているから。
519 :
gig:2013/09/24(火) 23:32:46.48 ID:gG6KE43i0
ほー、そういうこと。
すでによく覚えてないけど、前のはこういうのじゃなかったような?
あのインジケーターもそうなのね。何の意味があるんだろかと思ってたんだよな。
トヨタへ直接聞け
>>521 力んでるねぇオッサン
すぐそうやって見せつけるお節介は要らないよ マジで
523 :
gig:2013/09/25(水) 00:05:52.15 ID:nwnyESJx0
おー、なるほどな。
インパネにそのまんまオーディオの意匠を取り入れるって新しい発想だな。
ボルボがこんなのやってたか。でも個人的にはあれより全然かっこいいと思う。
久々に2ちゃん見て参考になった。
>>522 gigへお返事しただけですので。
他人の会話に口を挟むのは野暮。
>>525 お前毎日、茶々入れ要員やってて恥ずかしくないの?
黒のあの人か、白のあの人かしらないけどさ。
527 :
gig:2013/09/25(水) 00:09:39.83 ID:nwnyESJx0
最近はこういうひねくれた甘え方が流行ってんのか?
まあ若い時分なんてのは大なり小なりこういうもんかね。
スポイラーの話題なら大歓迎で
マークレビンソンの話題はうざいって?
どんだけDQNなんだか。
お前ら見苦しいぞ
いい加減にしろよ
高速で数分カッ飛ばしたらその後しばらく明らかにモーターの音がおかしくなった。
全然リミッター付近とかではなく、後ろからヴィッツが追走してこれる速度だった。
これアレか?モーターは高回転やら熱やらに弱いのかね?
それと高速降りてからハッとした。まだ1000kmちょいで5千回転まで回してモーター
531 :
gig:2013/09/25(水) 00:14:05.01 ID:nwnyESJx0
オレか?連休明けにヒゲは剃ったから見苦しくはないと思うぞ。
靴も磨いたし。
532 :
gig:2013/09/25(水) 00:15:48.56 ID:nwnyESJx0
>回してモーター
70点
納車が増えたせいか最近ドン引きDQN野郎どもがワラワラ湧いてんのな
534 :
gig:2013/09/25(水) 00:33:37.53 ID:nwnyESJx0
ああ、そうそう、久々につらつらっと前のレスをROMったんだけども、相変わらずの発言がありますなあ。
何度も言ってまた言うけど、「おもてなしが新車価格に上乗せ」なんて知的レベルが疑われる発言は相変わらずなんですなあ。
あの新車価格で売るためにおもてなしがついてるんですよ。
世の中の仕組みを勉強しましょうね。
まあ、そんな感じで。
CT200hのスレが無くなったwww
>>530 山田クーン、座布団全部持ってってw
まあ、そんなに高いと感じないけどね。
レクサス。
アンチは自分が適正価格だと思える車乗ればいいさ。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 03:36:05.66 ID:o8gumZ8t0
そういえば慣らし運転なんて言葉があったなぁ。
まぁいいや。
>>534 >あの新車価格で売るためにおもてなしがついてるんですよ。
頭の悪さ丸出しの詭弁を弄する(というよりは同じ事を言い換えただけで得意がる)癖は
昔のままですね、gigタンw
気持ち悪いw
レクサスのおもてなしか・・・。
ブランド商売やろうっていうんだから、価格維持は当然。
あの価格で売るために納車式するんだな。
納車式要らないからその分価格負けろっていう客とか大勢来るの?
大変だね。
納車式する、納車式するってうちの女房が騒いでたけど、正直いらんよね。
いったい、どんな顔をして写真に写れば良いのかわからんよ。
LSの一番高い車だとかならOKか?
ISで納車式とか言われてもねぇー。
うちはもうC200アバンギャルド一本釣りだからレクサスなんてどうでもいいけど、うちの嫁は友達から納車式だとか音楽会のタダ券だとか、ディーラー駐車場代わりに使えて洗車までしてくれるとかいろいろ聞いてレクサス推しになってるな。
まあ、女なんてそんなもんか?
でも、肝心のステーション・ワゴンがレクサスに無いんだよね。
Dセグのワゴンって結構需要あると思うんだけどなんでレクサス作らないのかな?
あっても、買わんけどな。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 12:09:57.88 ID:UgiO5FRz0
現在旧型の後期に乗ってます。
来年初車検なので買い替えを予定しているが。新型の350Fスポにするか旧型のISFにするか悩み中です。旧型の姿カッコ好きだがどうしたものか
>>540 お前みたいな下品なのは糞ベンツがお似合い
RCFが出ればRCFだが…
設計新しいし350の方がいいんじゃないかな?
LDHもついてるし旋回性能はかなり良い。
あえて1000万するFの特別仕様車にTRDのカーボンボンネットで。
>>540 ちなみにだけどDを駐車場がわりにする人はいないかと。
そんな厚かましいこと普通のオーナーならしないw
というか点検とか用がある時以外Dに頻繁に行く人はごく少数だと思う。
自分は初期IS乗りで、一時ドイツ車に浮気して、今回出戻りだけど、
昔は喫茶店代わりに用も無いのにディーラーに立ち寄り、今日のスィーツは○○だったとか、
ある有名なショップのスィーツを振る舞ってくれると言うから嫁さんとわざわざディーラーに行ったのに、
最初の方に来た人が、スィーツを何個も取るから、自分達の分が無くなって嫁がカンカンだったとか言った話を
恥ずかしげもなく、ブログに挙げている人多かったけどね。
今はどうだか知らないけど。
うちのDにはあまりいないな…
というか恥ずかしげもなくよくできるな。
私には絶対無理w
>>540 納車式はどこのDでもやるだろうけど、内容は結構違う。
わざわざ車にベールをかけて、それを取って乾杯なんてやってるのは一部のDだけだとおもうよ。
洗車サービスやお茶菓子、Dでのイベント等々よく確認した方がいい。
ちなみにうちのDは洗車は無料だけど、各種イベント、お茶菓子無し。納車式も写真撮るくらい。その場でプリントして紙ケースに入れてくれる。
販売店の親戚は某店の駐車場使ってたな
まぁ真似できんがw
スレチだカスども
>>546 厚かましいことって言うけど、Dが「もっとお店に来て下さい。」って言うらしいんだな。
しかも、田舎で駅近だから買い物ついでに駐車場代わりでとても便利との事だ。
それ聞いて、さすが
「レクサスのおもてなしはたいしたもんだ」
って思って感心はしたけど、そんな理由で車選びなんてするわけないだろ。
レクサスもピントずれてるよって思ったな。
レクサスなんてアホくさくて乗ってられるかよ。
申し訳無いけど、ただのヨタ車。
ちなみにその店は千葉県だ。
うちの女房の友達の旦那が最近レクサス買ったらしくていろいろと「レクサスのおもてなし」の凄さをうちの嫁さんに吹き込んでいる様子。
面倒臭くて敵わんから止めて欲しい。
そりゃ客商売だもん。
Dがお店に来て下さいは言うよw
それを間に受けて駐車場代わりに使うとかいう厚かましい行動は私にはとれんし、とりたくないw
正直ラウンジもどんな風に利用していいか分からん
あともう一つついでに。
C200アバンギャルド、新型ISに比べてそこまで特筆するほど勝ってる部分がないんだが。
強いて言うならメルセデスというブランド価値くらい。
ブランド価値と言ってもCクラスではね…そこまでの価値はない。
C後期になってから目がカッコいいとは思うよ。
>>552 オーナーでもなく、買う気もないセコベン乗りは、
そろそろ巣に帰ったら?
>>554 なかには本当に行っちゃう奴もいると思うよ。
お店としても「来て下さい。」って言ってる手前、実際に来たら「用が無いなら帰れ」とも言えないだろう。
当然、そういったリスクも踏まえて「来て下さい。」って言ってるわけだ。
それがレクサスっていうか、そのお店のおもてなしの解釈なんだろうな。
でも、「おもてなし」で車が売れるか?
お店の「おもてなし」が素晴らしいから「メルセデスやめてレクサス買おう」っていう客どれだけいる?
うちの女房くらいだろう?
女、子供だけか?
思いっきり勘違いしていると思う。
おもてなしの解釈はお店によって違うというのはOK.
でも、おもてなしして車買わせようっていうのはちょっと間違ってるだろ。
あくまでも車自体の商品力で勝負。
電車内で意味不明なこと叫んでる池沼思い出した
いや、興味はあるのよ。
日本人だし、ブランド力も含めて日本の車でいいなって思えるのがあれば買ってもOK.
今回はDセグのワゴンっていうのが条件だからレクサスはもう自動的に却下だけど、前はDセグセダンだったからね。
レクサス店冷やかしも含めて何度も行ったし試乗もしたのよ。
カタログデータとかほとんど見ないし、確認するのは排気量聞くくらいであとは乗った印象で車選びするのが俺のスタイル。
乗った印象ってのはエンジン掛ける前も入るよ。
で、やっぱりヨタ車なんだよな。
相変わらずセコいところでパーツ代けちってるし、逆にどうでも良いところでこれ見よがしに金かけてるでしょ?
そういうの見るとなんか白けるんだよね。
「あっ、いつものヨタ車だ。」
ってな。
結局、前回のDセグ・セダンの時もA4買っちゃったしな。
次回購入は5年か、6年後だな。
レクサス車がもうちょっと変わってるといいな。
もしかしたら、そのときはお前らの仲間になれるかも。
でも、おもてなしはいらんよ。
納車式とかもう馬鹿かと・・・。
写真、郵送で送ってくれる?
アフォ?
小学校の入学式じゃないんだから、そんなもの要らないし、部屋に飾っとけってか?
メルセデス買うなら、もう納車式の心配いらんだろ。
モデル末期のC200のモデルチェンジの心配でもしてろ。
レクサスのおもてなしが、店舗サービスだけだと思ってたらおめでたいな。
オーナーズデスクとか地図の自動更新とか、CD取込で曲名をネットで探して付けてくれたりとか、窓の開閉の節度とか、車にもおもてなしのコストはかけられてる。
またレクサスに乗りたいと思えるのはこういった日常的な使い勝手の良さがあるからだ。
あなたが聞いたから答えただけだぞ。写真の件はw
納車式は2.3回目のオーナーは断る方が多い。
おもてなしでレクサス選ぶオーナーは少ないと思う。車ありきだよ。
私はC200とISならトータルで見てISの方がいいわ。
氏ねや基地外池沼ども
マジで氏ね
>>562 「うーん・・・・。」としか言いようがないな。
それ聞いて、イイナって思ったのは地図の自動更新だけだぞマジで。
窓の開閉の節度ってなんだかよくわからんが、他はみなCクラスにもあったぞ。
今まで乗ってたA4でも日常的に特に使いにくいって思った事は無い。
あなたの説明聞いてるとレクサス乗っても特に新しい発見はなさそうだ。
でも、納車式ってなんか聞いただけでなんか緊張しちゃうよね。
面白いのは、うちの嫁さんが、メルセデスも納車式あるって勝手に勘違いしてて「服とか何きていけばいいのかな?」とか言ってたこと。
シェテルンで納車式無いって聞いて激怒とまではいかないが、営業相手に搦み始めた事。
でも、レクサス買うみんなもやっぱり車ありきで車選びするんだよね。
でも、それならどうして店舗サービス「おもてなし」とか一生懸命するかね?
千葉の駅近のそのレクサス店はまじで、洗車してくれるらしいよ。
お店行ったら。
その旦那子供連れて毎週レクサス行ってるってさ。
奥さんが、「止めたら・・・。」って言ったら、旦那が「お店にいくらでも来て下さいっていうんだよ。」
って言ったらしい。
レクサスの理念が「おもてなし」っていうのは分かるけど、そんな店舗サービスは正直いらんだろ?
それしないと車の販売価格維持できないっていうならちょっと情けないな。
その辺はたぶん、お店ごとの「おもてなし」の解釈にまかされているとは思うんだけど、ちょっと勘違いしているお店おおいぞ。
なんだよこの馬鹿者
こんなキチガイ相手にする営業も大変だw
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 19:26:33.01 ID:o8gumZ8t0
おう、熱い思いは理解した。
ただここの奴はレクサス買ったし、指摘されなくたってマイナス点も知ってる、
それでも手放さず満足してるから乗ってるんだよ。
理解できない事があったら騒いでないで直接レクサスDに電話するといい、
このスレよりも親切に答えてくれるから。じゃ、ベンツCスレに帰ろうか。
350に乗っている人へ質問です
制限速度50キロの平坦な一般道では8速までシフトアップしますか?
足回りとシートはCが勝ってるな。
他はナビ、サービス、塗装、などISが勝ってるんじゃないか?
そもそもCとISで迷う人がいるのか。
ベンツの人は、ベンツしか頭にないんじゃないか?
逆に言うと、レクサスも出世したもんだと思う。
Mモードでは無理。
大体85km以上 1800〜2000回転くらいならシフトアップ可能。
Dモードだとどうだろな…
60kmくらいでいけるんじゃないかな?
Dモードの時は何速か確認してないから正確には分からんが。
Cの6発は高いからIS250は魅力だと思う
300hならC200のほうが楽しいかも
レーダーの出来もいい
再度質問です
350に乗っている人へ
Dレンジ走行
制限速度50キロの平坦な一般道では8速までシフトアップしますか?
もしくは、特にメータで確認された方、何速までシフトアップしますか?
よろしくお願いいたします
>>570 レクサスは出世したよ、間違い無く。
お前らも喜べ。
だって、15年間ずっとドイツ車乗ってた俺が気になるくらいだもん。
実際にお店まで行っちゃったくらい。
それこそ、レクサス出た当初は鼻も引っかけなかったんだよ。
残念ながらISとCでISがCに勝っているのはナビと塗装だけ。
現状ではこれが現実。
分からないならCをレンタカーで借りて一日乗り比べてみれば良い。
ただレクサの、「おもてなし」っていうコンセプトは好きなんですよ。
車運転して気持ちが安らぐ、シートに座ったらほっとする。
どういう車がこの「おもてなし」を体現する車なのかな?
って気になるわけよ。
便利装備増やすだけなら、すぐに他社にまねされるよ。
車の装備品作ってるのなんてどこか他のメーカーだし誰だってできるもん。
Cクラスも便利装備だったらISに今は負けないよ。
ベンツがレクサスのまねしたんだろうな。
でも、走って、止まって、曲がって、人乗せてっていう車の基本能力でどうやってその「おもてなし。」を体現できるのか・・・。
現状ではそのへんが見えてこないんだよね。
再度質問です
350に乗っている人へ
Dレンジ走行
制限速度50キロの平坦な一般道では8速までシフトアップしますか?
もしくは、特にメータで確認された方、何速までシフトアップしますか?
よろしくお願いいたします
>>575 この時間から確認の為に出かけるの面倒くさいから他の方の回答なければ明日教えてあげるよ。
なんでそんなに知りたいのかは知らんがw
>>574 よくわからんがアレだ、本でも書けばいいよ
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 20:43:42.48 ID:bYmbHGOs0
>>574 C63は以前所有していたし、E350は現在も所有していますが。
C200みたいな安物には乗った事がないが、
C200はE350やC63よりいいの?
通はC180かC200。
白いご飯のおいしさを味わうまえに、海鮮丼だけ食っているようなもんよ。
>>578
ID:loC9AUHo0
ID:loC9AUHo0
ID:loC9AUHo0
ID:loC9AUHo0
ID:loC9AUHo0
【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part24【現行】
270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/09/25(水) 18:25:37.87 ID:loC9AUHo0
W204の方がイイだろ、どう考えても。
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 30【S204】
189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/09/25(水) 15:26:24.50 ID:loC9AUHo0
後席の居住性だけに限定すればBクラスはCより良いよね。
CLAはやっぱりスペシャリティーカーでしょ。
一家に一台っていう条件で夫一人、妻一人、子供二人とかで選ぶ車じゃないでしょ。
ファミリーカーじゃない。
CやEはファミリーカー。
MBとBMWとAudiとVolvo買うならどれよ?【考察7】
767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/09/25(水) 19:12:12.92 ID:loC9AUHo0
A8の車内ってなんか高級ホテルの部屋みたいだよね。
皮とかも高級そうだし。
ディーラーからの送迎で後席に乗せてもらったけど、
日常でこういう車乗ってたら大きな仕事できるかも・・・・。
って、思いました。
http://hissi.org/read.php/auto/20130925/bG9DOUFVSG8w.html
>>580 なんだよ、俺のレス集めてるの?
ご苦労さん。
>>578 あなたも車分かってないねー。
価格高けりゃイイってもんじゃないのよ。
高いの自慢したけりゃLSでも逝っちゃってね。
ちなみにC200はファミリー用途向けの車。
子供連れて海行ったり、お盆には田舎の実家に帰る車。
妻の買い物車でもある。
住んでるところが住宅街で道が狭いし、女房も乗るからサイズはDセグメントまで。
パワーとかほどほどで良い。
けど、たまに俺が長距離乗るときは130km/h程度の高速道路巡航で疲れない車。
家族の旅行で荷物もそこそこ積めて、息子の自転車とかも積める。
そういう車が欲しくてC200.
>>575 8速なんて行かないわなあ
そもそも日本で使う分にはシーンがあまり無いし8も必要無いくらい
>>575 ISの350なら50km、6速で1000RPMちょぼちょぼだよ。
8速はよほどじっくり踏まないといかないと思う。
>>581 家内が大きい車を運転出来ないって•••
安い車しか買えない人はの定番の言い訳ですな。
うちの嫁さんも、近所の奥さん連中もカイエンやレンジ、メルセデスのGなんかを平気で運転していますが。
>>584 iphoneさんよ 他でやっくれよ
いい加減にしろ
池沼にレスする奴こそが害だな
>>585 だって、アホ相手にマジレスするのって
面白いじゃん。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 22:14:06.09 ID:8pPb7jB30
3回車検通して八年目だよ。新車乗り換え組は羨ましいな。
でも旧型もそんなに悪くないじゃないかな。
不思議なことにまだ飽きないだよね
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 22:19:35.18 ID:8pPb7jB30
株で損をしたから新型はもう少し待ってから考えよう。
500万近くするからなー
旧型狭すぎだよな、新型になってその辺はましになったの??
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 22:46:10.06 ID:8pPb7jB30
300h Fスポーツで色はパールが売れ筋なのかな?
俺はノーマル300hで新しい色のソニックチタニウム考えてる
>>592 Fスポーツなら、パールより専用色のホワイトノーヴァの方が人気ありそうだが
いずれにせよ、すれ違うのは大体白だな
ソニックチタニウムはかなりカッコいいと思う
撮影者が反射してますね。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 00:49:55.32 ID:5ZD6Zyl80
欲しくはないがじっくり見てみたいw迷彩っぽいね
相手の車から認識されづらくて危ないだろ、常識的に考えて…
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 06:58:41.51 ID:JzPTmPIQi
ISオーナーってこんなんばっかなんだな。お里が知れるわ
>>588 君みたいな客は正直店にとっておいしくない。
自社の製品に誇りがないのか長く大事に使ってくださいって精神がなく、
買い換えさせて儲けることばかり頭にある。
>>599 その意見はもちろんいろんな製造販売業に向けて言ってるんですよね?
長く乗る使うはユーザー次第。中古車の需要もあるわけだしね
店にとっておいしくないのは事実だろうけど、儲ける云々よりもまず売るもの売らないと商売成り立たんよ
キミは普段コンビニのバイトでもしてるの?
ぽんぽん買い替えて羽振りが良さそうに見えてても、
いきなり会社が傾いて路頭に迷う人もいるわけで。
レクサスもそりゃ売れたら売れただけいいとは思うが、
もっと大事なのはいい客が長い期間、客でいてくれること。
例えばCTやIS、HSから始めて、ゆくゆくはLSを買ってくれるように
なること。そして死ぬまでLSを乗り継いでくれるようになること。
そのための種まきとしてCTやHSを売り出したんだから、
水やりして芽を出し、花が咲くまで大事に育てようとするのが
本当のブランド商売。大半の販売店はそういう考え方でやっているはずだが。
くだらない話は他に雑スレ立ててヤレ
ISスレだ馬鹿野郎ども
とりあえず俺はその手にうまくハマってCTからISにまんまと乗り換えたよ。
次はRXか、NXが良ければNXか。
外車からの乗り換えだが、やっぱ壊れないのはいい。
レクサスで買う価値あるのってISかLSでしょ
ISも商品力はアップしたけど今時ターボが無いのが分かってないよな
中途半端なHVってキャラの車じゃねーだろ。
GS RX CTやら買ってるのは見る目の無いアホ
金かけてるのはISとLSだけだな、どうみても
>>604 個人的には
自分で運転する車としてIS。
荷物乗せて遊びに行く車としてRX。
後席に乗る車としてLSといった感じだ
な。
RCやLFLCが発売されたらISの客層はいくらかそちらに流れるかもしれんが…。
今日このスレへの書き込み初めてなんだがw
自演自演言う奴の精神構造って面白そうだよな
しかもおっさんだとさ、レクサスの対象年齢おっさんだろ
脳内で得体の知れない敵と戦っているわけだから
察してやれ。
おっさんだらけワロタwww
ガキには買えないだろw
まぁ、脳内オーナーのおっさんも多そうだけど、、、
>>575 7→8速…62km
6→7速…50km
5→6速…43km
4→5速…36km
3→4速…23km
2→3速…18km
1→2速…13km
Dモードでアクセルゆっくり踏んで走ると大体上記の速度でシフトアップする。
IS250はどうなんだろう?
同じように走って50キロ過ぎで6速までシフトアップするのかね?
>>614 今は300hだが、旧250での場合で言うと6速に入るのは70km/hぐらいから。
まあ新型も似たようなものでしょう。
CTから初めて、ゆくゆくはLS購入。
その間もずっとレクサス。
そんな忠誠心は無いな。
田舎の中小企業経営者でクラウンモデルチェンジする度にカタログも見ないで新車のクラウンに買い替えるってのにも似てる。
車好きな人だったらそういうのありえないだろ。
>>615 350は変速が250より低車速側でもアップするんだね
てか、350は日常使いで8まで行かないと思っていたw
Dモードだとするね。
Mモードだと全体的にシフトアップできるエンジン回転数が高めに設定されてるから、7→8速は90km エンジン回転数2000付近じゃないとシフトアップできない。
Dモードと同じくらいで変速できた方が使いやすいんだがw
>>606 売り上げの大半がFF車なのに、レクサスのクーペが売れますかね?
RCはそれなりに売れそうな予感。
ただ、その上のLF-LCの市販版はどうなだろ?
SCの販売台数より下回る気もする。
どうせ1000〜1300万円くらいするんだろうし。
あっ、軽自動車海苔だw
うざっ
>>616 俺、ドイツ車→レクサスときて、やっぱりドイツ車忘れられなくて、
ドイツ車+レクサスってことになっちゃったけど、
なんでかというと、レクサスのナビとかサービスのよさを捨てきれなかったんで。
ISのナビは初期、ぐだぐだだったが…
>>625 なんで? 新型乗りなのに…
管理人さん、自分のプライベートがうまくいってないからって
毎日毎日、他人に暴言吐くなよ。あんたの境遇には同情するがな。
旧型乗りのオッサン同士のくせにw
どっちも見苦しいなあ
マジ勘弁やで
>>627 ただ荒らしたいだけのオマエも目くそ鼻くそ
>>627 じゃ、あなたが新型乗りかどうかテスト問題出します。
管理人さんも同じIDで答えてね。
今回、新型ISからWeb検索で目的地設定できるようになりました。
現時点で選択できる検索エンジンは以下のどれ?
1)Yahoo!のみ
2)Googleのみ
3)Yahoo!とGoogle両方
今頃ググってる頃だろ。待ってあげて
朝6時から23時までの基地外池沼
アホだわお前ら
例の基地外だ
ID:loC9AUHo0
http://hissi.org/read.php/auto/20130925/bG9DOUFVSG8w.html 2013/09/25(水)
書き込んだスレッド一覧
【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part5
外車が日本車に勝る点12
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 30【S204】
【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part24【現行】
MBとBMWとAudiとVolvo買うならどれよ?【考察7】
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【350Z】日産フェアレディZを語れPart104【Z33】
2013/09/26(木)
ID:myV5I6f00
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【C117】メルセデス・ベンツ CLA 5台目
【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part5
■■■レクサス LEXUS GS 62■■■
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【VW】ゴルフ7 その17【GOLF】
【W222】メルセデスベンツSクラス part2【誕生祭】
そういうことっすか
これは酷いwww
ドン引きwww
86海苔の人じゃなかった?
>>633の川村さん、必死過ぎですよ
川村さんはニートでしょうから、
皆さん、スルーで宜しいかと
歌舞伎町をただ歩いてたら、なんにもしてないのに
いきなり喧嘩吹っかけられて、殴られたって感じ。
そんなにISのオーナーは柄悪いんかね。
同じオーナーだけど、そういうやつらとは同じ人種に思われたくないね。
>>634 了解(^o^ゞ 名前もメモしたょ
荒らしは基本的にスルーが鉄則だもんね
間違われた川村さんがかわいそうw
川村ってだれ?
IS300hはなかなかの出来。BMW320i,320d辺りもなかなかいいが、内装の質感はさすがレクサス。
やっと3シリーズに対するコンプレックスは解消された感がある。
ステアリングの座り、足廻りの剛性もいい感じだ。
クラウンよりずっと世界を意識した設定で好ましい。足りないのは、ハイブリッドでないエコなエンジンの搭載だけ。ダウンサイジングターボがやはり欲しい。
>>620 世界中でたいして惜しまれることもなく引退したSC?
>>622 クーペの最大市場であるアメリカではISやGSすら売れてないのに、クーペが売れるはずがない
発売すらされない気がする
また川村君登場w
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 23:45:44.47 ID:BPcaK17q0
現実世界で韓国車よりも潰れて死に易い国産車はトヨタ車だけ。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 23:55:25.16 ID:Hw567q2U0
>>639 CGTVでも割と褒められていたからね。
足踏みパーキングブレーキはISでもまだ使うのかと言われてた位。
左足のスペースがまるまる空いているから、そこにパーキングブレーキを設置するのは
当然の帰結だと思うが
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 00:02:43.38 ID:Hw567q2U0
>>646 足踏み式が悪いとは思わんわ。
あの人たちはこういう車には電子式を取り入れろと言いたいのでしょう
>>647 ベンツBMW他にはラインナップにMTがあるから真似できない。
足踏み式サイドブレーキは、ラインナップにMTがないISだけのアドバンテージだ。
MT大好き86海苔
>>660 MTを廃止し足踏み式サイドブレーキを採用する英断を讃えているのだが。
レクサスのMTなんて世界中で誰も買わないから廃止して当然だ。
クラッチペダルの位置が空いていようがいまいが、
自動でon offされる電子式パーキングブレーキの方が良いに決まってるじゃん。
MTよりATを好み、オートクルーズなんかを重宝する癖に、
パーキングブレーキだけは、手動(足動?)の足踏み式がアドバンテージなんていう発想が理解出来ん。
パーキングブレーキなんて足踏みでもなんでもいいよ
年次改良はパーキングブレーキの前にナビの黒縁を何とかしてくれ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 01:07:12.63 ID:C/2+ssfU0
オーナーさんにちょっと質問です。
フットレストが踏むとちょっとだけ浮いてるんですが
こんなもんでしょうか?
車体に直接ネジ止めされてるのではなくて
絨毯に接着されてますよね・・・なんか納得出来なくて。
>>649 Cクラスは足踏み式だぞ
言い切っちゃって みっともねえな
ベンツのはリリースだけ手なんだよな。
昔のマークIIみたいだな
>>653 残念ながら、あれ以上画面を拡大すると視野的に
メーターナセルに差し掛かってしまうのでムリなんだよ。
右端の位置を固定で左側(助手席側)によこに伸ばして拡大
するんなら大丈夫な気がするけど。画面が左にオフセットしてしまう。
レクサスでミニバンだしてくれないかな?
アルファードかベルファイヤベースでGXとかいう名前でさ。
なんでレクサスでミニバンやらないかね?
GX知らんのか
>>653 全車速対応のクルコンが欲しいので、
電子式パーキングブレーキも
必然的に欲しい。
アルファードかベルファイヤみたいな糞ミニバンに乗ればいいやん。
レクサスブランドでなんでミニバン出す?
ムーンルーフって、チルド&スライドだけど
スライドはどのようなアクションでしょうか?
インナーでしょうか、アウターでしょうか
アウター
やっと明日が納車日です。
ネット情報で、納期は早くなる!
とのことで期待してましたが、きっちり予告通り3ヶ月待ちとなりました。
>>666 インナーが正解。
で、ワンクリックだと、あと数センチ残して止まる。
空力を考慮して、風切り音が少ない位置だそう。
で、もう一度押すと最後まで開きます。
その状態だと、開口部はかなり広くて開放感あります。
>>669 ありがとうございます、やはりインナーですか。
CTのムーンルーフの表記と異なっていたので、気になってました。
理想は、30プリウスの動きなので、ちと残念
CTが好きな人って、お金が余っててもLSに乗り換えないと思うけどなぁ。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 00:27:29.33 ID:CZuS47Si0
350の8-SPDSは二段飛ばしのシフトダウンなどは可能なのですか?
変速スピードに定評あるようなので
>>673 もちろん
6ATや昔の5速ATでもやるしw
アップ側も
やっと納車された
3ヶ月半は長かった
300h verL ソニックチタニウム
驚いたのは、注文する前に俺が
「走行中もテレビが見えるといいのに...」
と、つぶやいたのを覚えていて
D「○○さん、走行中でもなぜかTV見えるようになってますよ!」
俺「え?なんで?注文してないのに?」
D「ハロウインのプレゼントじゃないですか?」
俺「!!!(感激で言葉がでない)」
値引きゼロ・3ヶ月半待ちだがレクサスにしてよかった。
>>675 いいなぁ。
俺のDなんて持ち込みのLED取り付け忘れてた。腹立った。
TVキットも室内&ウエルカムランプLED化も自分でやったわ。
オーディオ周りは旧型より外しやすかった。旧型は上のエアコンパネルが
なかなかしぶとくて苦労したものだw
非マクレビなんで、次はオーディオパネルにアルミ調シート貼って
似非マクレビ仕様にでもビンボーチューンしてみるかね・・・
>>675 中々粋な計らいだねw
かなりサービスいい方だと思うよ。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 12:01:29.19 ID:CZuS47Si0
正直危険だからNGになってるんでしょ?
今はどこのディーラーでも堂々と扱えないはず
それをプレゼントってどうなの?
オレだってTV見られるようにしてるけど
そのサービスは間違ってるような気がするなあ
681 :
675:2013/09/28(土) 13:11:48.95 ID:OIxZnA+Z0
>>680 ディーラーでは作業していないので
ハロウィンのかぼちゃさんが付けてくれた。
俺はかぼちゃさんに感謝した。
どこかまちがっている?
こんな奴もレクサス乗るのか。
お前は学級委員長か
わしの知っておるレクサスディーラー男は
納車前の新車内で放屁すると言っていた
納車の時におまえの600万円もするそのセミアリニン本革に
俺様は尻を密着させて屁をぶっ放したんだぜって思うと
笑いがとまらんと爆笑していた
>>684 それ俺の車かもしれん。ブラック内装にしたのに運転席の座面だけ
トパーズブラウンになっていた
お前は中2か!
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 18:51:38.46 ID:F02cerUV0
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 22:55:05.37 ID:CZuS47Si0
>>688 動画の解説間違っているじゃんw
IS350は8ATなのに、CVTと記載しているww
690 :
668:2013/09/28(土) 23:05:44.19 ID:610MsOrG0
本日、納車されました。
250 version.L
パスしたつもりの納車式も普通に開催。
操作の説明受けたけど、いろんな機能とスイッチがたくさんあって、説明書読まないとわからなそうです。
高速で、追従する?オプション試そうとしましたがやり方がわからなくてあきらめました(笑)
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 23:10:48.32 ID:CZuS47Si0
>>689 自分もそこ気付いた
タイヤインプレだけど車のインプレみたい
楽しそう
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 23:26:18.41 ID:CZuS47Si0
>>692 350のインプレはもうないのかと思ってた。
そのサイト。
300hを先に取り上げてたから。
350の走りはやはり好評ですな。
>>690 納車おめでとう!
ゆっくり憶えていけばよいかと
Enjoy,your IS life!
エアコンの温度だけタッチ操作にする必要あったの?
>>612 俺は、IS購入したときは26才だよ。
次はポルシェ買うが
俺に似ているwww
今26、300hと別にカレラSかこれから出るマセラティギブリを
趣味用に狙っている。RCFも考えていたがまだまだ発売は先だしな・・・
ほんま金持ちでんなぁ・・・
911いいですね。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 02:11:14.26 ID:sSoBb7xB0
ラーメン屋
ポルシェとかマセラティ乗る人がレクサスに興味もつものなのかね
俺は金がもっとあったらISは選択肢から消えてるわ
自分も一台の車に出せる金額は1000万が限度。
嫁さんの車の車検が来年早々に切れるので、自分も一度乗ってみたかったIS300h Fスポを購入すべくレクサスへ。
Fスポの試乗車に乗り込んだ途端、メーターが安っぽいと運転もせずに即却下で、VerLを試乗。(自分はFスポも試乗させて貰った。)
そこそこ満足していた様なので、これに決めかけていた所、展示車のHSを見て、
こっちの方が高級感があると、運転もせずにHS verLにすると言い出した。(これも自分だけが試乗した)
確かに内装はHSの方が1ランク上の感じはしたが、走りは全然面白くない。
断然HSの方が良いという嫁さんをIS300hを買う様に説得中。
女って、走りよりも内装重視で車を選ぶのかね?
HS選ぶくらいなら旧型ISのverLの方がいいのでは?
HSの方が良いって言うくらいだから走りなんて求めてないでしょ。
内装がHSの方がワンランク上という感覚も理解できんがw
嫁さんは街乗りにしか使わなさそうだからHSでいいんじゃない?
>>703 アシにどうでもいいような軽を買うのと同じ感覚なんだろ。
確かにインパネ周りは、VerLで比べれば、ISのメーターよりもHSのメーターの方が高級感があるんだよね。
自分は、嫁さんがおもちゃみだいだと言ってる。Fスポのメーターは好みなんだが。
(部下が所有しているCR-Zのメーターも素直に格好いいって思った。)
verLはISの方が安いので、お金がないから安い方を買おうとか言って、
もう少し嫁さんを説得してみるわ。(出来ればFスポで)。
ISのver.Lに乗ってるが、たしかに内装安っぽいところは多々あるからなぁ。
HSのほうが内装に金かけてる感じはするかも。
特に、顔が変わってからのHSなら悪くないチョイスな気はする。
パフォーマンスダンパーも付いて多少は走りもマシになってるはずだし。
日本以外ではディスコンで、次期モデルも無いかもしれない車だが、室内広いし女性には良いかも。
俺はモデル末期よりは新し物好きだから、多少ネガはあっても新型ISのほうが良いな。
まだ周りにあまり走ってないのもなんか嬉しいw
よく分からんのだが…嫁さんの車なんだから嫁さんの好きな車でいいんじゃない?
>>711 おっしゃる通りなんですが、
自分も運転したくなる様な車を買って欲しいというのが本音。
あと、ISのエクステリア格好いいし。
嫁さんかわいそうだな
別に自分の趣味車を買えばいいのに…
>>712 SCに相談してみ
「ISが欲しいので嫁さんを説得して欲しい」って感じで
多分協力してくれる
我が家でも、ISの最終商談の時、ガーネット内装のHSが展示してあり、
嫁がしばらく離れずハラハラした。
ISの新色ソニックチタニウムを前面に出して突破に成功した。
SC氏曰く、ISのFスポは女性受けしないとの事。
>>712 テメーの戯言を書き込みすんなカス
価格コム、twitter、blog等でやれ
>>712 嫁さん用にHSと、貴方ようにISを買えばよいのでは?
>>719 あなたの言葉を借りてレスするよ。
勝手に仕切ってるんじゃねーよ、
文句あるならスルーしてろよ、このドカスNEETが。
>>718 今自分が乗っている車は凄く気に入っているので、買い替えする気はない。
家の駐車場は2台分しかないので、買い増しは無理。
IDが赤くなって来たのでもう消えます。
俺のつまらん戯れ言に付き合ってレスしてくれた人達、Thanks.
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 14:03:50.76 ID:z1yUClvxI
傍観していただけだけど、どういたしまして。
またお前らか
ISのFスポは女ウケ悪いよな。
うちの嫁もFスポグリルは受け付けなかった。
メーターも、左右が空き過ぎてスカスカ。
もうちょっとメーター内部のデザイン頑張って欲しかった。
メーターフードごとFスポ専用にすれば、あんなにスカスカにならないのに。
ID変えてまで自演するなよ
いちいち嫁嫁嫁嫁うっせんだよ
ID:KubTkqEW0は先週も週始めに荒らしていたマジ基地だろ
嫁の話をエサに、さも購入検討中みたいなフリをし、
そもそも買えもしないくせに住人を釣り上げて荒らしていたじゃんw
相手にするなよお前ら
嫁車ガー、って奴は大抵脳内。
俺も本当はIS300hが欲しかったのに、家族の反対でHS200hを買う事になったから、
ID:KubTkqEW0には是非頑張ってIS300hを買って貰いたい。
>>727 お前も毎回同じ様なタイミングで沸いてくるけど、
もしかしたら自演のマッチポンプ?
バーションLかFスポの本革シート選択しないとミラーが自動で格納されないと知ったのは契約の判子押してからでした(´・ω・`)ショボーン
全車種に標準だと思ってたよ、ドアキー連動格納ミラー
バージョンLは標準じゃなかったっけ?
まぁ、後付けでも社外のキットとかあるでしょ。
>>675 サービスいいな
つか、そんな臭いセリフよく吐くよなw
上の675のレスを見ておもいだしたが、
先日デラへ行った際にソニックチタニウムのISが置いてあったのだが、恰好よかった。
マーキュリーグレーとソニックチタニウムとでかなり迷い、結局マーキュリーグレーにしたんだが、
隣の芝生は青く見えてしまうな。
ムーンルーフって皆さん活用してる?
>>735 要らねーから付けなかった。
重くなるし暑いし要らん。タバコ吸わんし。
>>737 はい、新型ISにつけたもののあまり使わないなぁと思って、活用されてる方の意見欲しいなと。
やっぱ、タバコ吸う人用かな?
ディーラにはつける値段より下取り上がるといわれて思わずつけました。
>>739 だって買う段階で上乗せしているんだから当たり前
てか、もうどうしようもないんだから諦めなよ
リセール考慮してOPつけるのはあまり得策ではないよ。
上がるといっても精々購入費用とトントンくらいだぞ。
使わないOPはつけてもしょうがない。
特にムーンルーフはデメリット多いし。
異音出やすいからな
重いもん上に付けたら重心上がるしな。
ムーンルーフ付けたけど実際殆ど使わんでよ
オプションなんて、サンルーフ、レザーシートみたいにあからさまに目立つ装備しか査定に影響無いよ。
査定の値段なんて有ってないようなものだから、実際に何円反映されてるかわからないが。
ムーンルーフの査定upはそのうちなくなりそう。デメリットの方が多いし。
個人的にはムーンルーフがステイタスなんて古臭い考え方な気がする。
今は珍しくも何ともないからな
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 01:05:26.77 ID:IZSTFV4Y0
リバース連動のミラー降下、
動く時と動かない時が。
んーーー!ボタンがいっぱいで分からん!
クラウンアスリートの方が良くない?何が上回ってるのこれ?
>>748 RかLのボタンのLEDが点灯してれば、リバース連動
もう一度押して消灯させれば固定だよ
>>749 解らないなら、クラウンの方が安いし幸せじゃないのw
>>749 私の場合はISの方がデザインが好きなのと、350なんでLDHが付いてるからISの方がいい。
価格も同じくらいだからクラウンを選択する理由がない。
ISのスピンドルは許せるが、アスリートのイナズマグリル?は許せない。
>>752 確かに価格がほぼ同じなのでクラウンを選ぶ理由がない。
ただ、アスリートGを試乗した際、オートマチックハイビームだけは良かった。
ISは単にHi Lowの切替えだけだが、クラウンはLSと同じものを採用している。
また、ISのモデルチェンジで廃止されたAFSもクラウンには残っている。
多分、LSとの差別化で、ISはAFSを廃止し、オートマチックハイビームもしょぼいものしか採用しなかったんだろうけど、
少しくらいコストアップしても良いから、ちゃんとしたものを採用して欲しかったな。
ISのエアコン操作パネルの辺りはもう少し豪華にしてほしいな…という要望はあるが
走行性能は満足かな。
旋回性能いいし。
装備を含めて細かいマイナーチェンジがあるのが良い所だよな
また妄想野郎どもか
758 :
↑:2013/10/01(火) 08:27:38.38 ID:q+JH0izS0
おまいは少しでもISに否定的な書き込みがあると、ゴキブリの如くわいてくるが、
ボクちゃんがやっとの思いでフルローンで買ったISの事を少しでも悪く言う奴は許さないって、
24時間このスレを監視しているの?
しかも単発で暴言吐くだけで内容が何もないからな。
荒らしはどっちだよwと思う。
便所の落書きに妄想を書き込む馬鹿ニートども
ハハッ
ワロスww
なに決めつけてんだw
コメントが根暗っぽいな。
フィルム貼ろうか悩んでるんだけど、あれって剥がれない?
たまにフィルムにシワよってる外車見かけるけど。
前、旧型IS5年間乗ってたけど剥がれたことないよ。
300hって大人しく運転している分にはいいんだが、
足回り、ハンドリングなどが良いので、我慢できずについ踏んでしまう。
するとあの心地良くないエンジン音が顔を出し、燃費も悪くなる。
ジレンマだな。
そんな奴は素直に350買っておけって言われそうだけど。
テメーの日記に書いとけカスニートジジイ
>>765 それと似たような内容のインプレあったなw
運転楽しむつもりなら350Fスポ一択。
では復活記念カキコ
ナビの最新ソフトのバージョンアップ第2弾始まったのでよろしく
ちなみに今回の変更内容と数はそこそこボリュームある
以上
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 01:22:16.90 ID:B8HSrfDqI
マジか。来週末遅めの1ヶ月点検だから楽しみだ。
>>767 250もエンジン音はいいと聞いた。
300hはたしかに官能性のかけらもなく燃費だけだけど、
それが一番売れてるのが悲しいかなレクサスらしいというか・・・。
自演気持ち悪い
>>771 シャーシも内装もスタイルもクラウンHVよりはイケてるからな。売れるよ。
IS250のミニカーみたいのってあるんですかね?
そもそもEセグのクラウンとDセグのISを比べる自体アホでしょ
それに価格帯が同じでも車として目指す方向性が違うでしょ
クラウン乗りはISは後席が狭すぎて論外とか言ってたし
くだらない話すんなカス
自分で運転する分にはDセグサイズがちょうどいい。
LS並みの品質で出してくれんかな?
価格は高くてもOK。
>>776 ある。350だけどWIT’Sから出るよ。
>>777 ホイールベースが50mm違うだけで、フットプリントはほぼ同じクルマよ。
>>768 Kにしてもらったけど、最新バージョンへはこっちから連絡しないと
ダメなんだろうな。6ヶ月点検の頃か…
>>781-783 前回までが100K。
毎回ディーラからは連絡来ないからね
キリがないので
>>784 せっかく自分でダウンロードできるシステムになってるのに。
まだ暫定版てことなのかねq
>>782 若干WBの長さは違うが、同じプラットフォームだから。味付けで全く違う車になるいい例。ISはホワイトボディーにかけた工数がクラウンとはまったくちがうな、確実に。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 17:10:44.49 ID:tC8BKyIL0
皆さんはBMとか、ベンツは候補外なの?
A4は論外
3尻とCとは迷った
スレ違い
>>786 クラウンと同じプラットフォームって先代ISの事じゃね?
3代目からはトヨタ車系統とは完全に決別したと思うが。
個人的にBMは性能云々の前にまずデザインが好きではないから却下。
BMWは振動も騒音もレクサスと比べたら酷いから却下
結局買ったのはISだけど、アウディの未来的なデザインや雰囲気は魅力的だぬ。
>>793 別にそんな事無いと思うけど。
10年落ちの中古のBMしか乗った事無いんじゃないの?
IS350よりメルセデスE250の方が安かったのでベンツにしました。正解ですよね?
いや知らんがな。何をもって正解なのか
>>796 自分のアイデンティティに則った判断ならばそれでいいんじゃない?
でもIS350とE250ってセグメントが違うよね。ホントに欲し
い車って何だったの?
スレ違いだと言ってるだろカスども
>>749 今週のcarトップにisとアスリートの対比やってるよ。
結果は明らかだけどね。
オーディオ先代の方が良かったよね。コスト削減?
クラウンは3代続けて同じプラットフォームを使ってる。
ISは今回、クラウンとは決別し、GSから始まった新プラットフォーム使用。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 21:01:33.48 ID:gMBIE1+i0
クラウンのは改良して熟成させて延命している感じ
クラウンと別になったって言われるけどプラットフォームの詳しい解説も出てこないんだよね。
欧州車が7-8年のモデルサイクルで2代使ったりするのはザラだしクラウンの3代ってのは別に驚くことではない。
クラウンとの共通化を止めたのは正直するべきではなかったと思うけどな。
プラットフォームの使い回しまで欧州に倣う必要はないでしょ。
>>800 今でも旧型前期にも乗る事があるんだけど、確かに初めのうちは実際に新型よりも
旧型のオーディオの方が良く聞こえていた。でも新型も項目は少ないが音響設定を
どうにかこうにか調整したのと耳が慣れたのもあって最近では新型のオーディオ
の方が気に入ってきた。特にボーカルなんかは新型の方が臨場感がある気がする。
どちらも標準オーディオでの話ね。新型は5、6個スピーカーが減った割には
誤魔化しが効いていると思うよ。
ま、俺オーディオマニアでも何でも無いんであくまで素人の感想な。
あと余談だけど意外な事にステアリングの切り始めの応答性だけは旧型の方が
鋭く反応して気持ちがいい。その分長距離で疲れやすいけどなw
>>780 おぉー情報ありがとう。納車までまだ2ヶ月かかるからミニカーで遊ぼうと思ったんだけどまだ出てないのね
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 04:15:44.67 ID:42Ev5GtT0
300h静かすぎて、きしみが気になる。
絶対普通の車じゃ気付きもしない音なんだろうけど。
ナビとセンターのエアコン吹き出し口のあたり、
ゆれるとちょっとピキピキなって気になる。
音響は設定触ると確かに変わる。
私が気になったのは…
よくFMラジオ聞くことあるんだけど、電波の入りは旧型に比べ新型ちょっと悪いかな。
結構ノイズが走る。
>>807 300hでハイブリデビューの人は車内が静か過ぎる故にキシミ音が気になると言う人が多いって、
デラの人が言ってたな。350の自分は気になった事ないけど。
>>785 意地でもダウンロード対応しなくて、ディーラー整備で
表沙汰にならないようにしているとしか思えないw
で、最新版はqってことなんだ?
>>808 それ私も感じてます。私はiPodを聞いてることが多いのでそれほど気にしてなかったのですが、
前車(旧IS初期型)と違うレー探を付けたので、それがノイズを出しているのか確認してみようと思
ってました。
812 :
785:2013/10/06(日) 09:18:40.16 ID:KS4C6WNJ0
>>810 ごめん最後のqはタイプミス。うちは最近更新してもらって末尾L。
この価格帯でキシミ音は気になるよな
メーカーもわかってるはずだし、普通対策するだろ
>>812 ありがとう。バージョン的には1つしか上がってないのね。
点検のときにでも対応してもらいます。
新型のゴルフに乗ってみて静かすぎて驚いたんだけどisのハイブリッドはそれ以上に静かなのかね?
あんまり静かすぎても眠くなりそうであれなんだが
>>815 少なくとも300hはゴルフ7より静かよ。
ただ、その静かさはパワートレーンによるもの、
ボディの制振、防振、防音によるものと二つにわかれ、
後者の方はIS250、350も含めゴルフ7と同等。
300hはパワートレーンも低速域に限っては静かなので、
ゴルフ7より市街地では静かな印象。
ゴルフ7、1.2試乗ずみ。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 17:00:51.78 ID:42Ev5GtT0
高速でも峠でも車体にキシミは無い、重みのかかるシートが鳴るとかも無い
ただ、自分が気がついた部分は、複雑な可動部があるセンターの
エアコン吹き出し口周辺。
何枚もフィンが付いてたり風向調節ダイヤル、上にはナビが乗ってて
右にはメーターフードが連なってる。
60kで荒れた路面だとロードノイズ以外無音な状態で、ここが揺さぶられて
音が出るんだから可哀想ではある。
治るんだったら治しては欲しいけど、よくよく観察してみると
自分の服とシートベルトが擦れる音のほうが大きいんだよね・・・
・・いや、もうほんとそこまで要求される300hかわいそうw
今まで乗ってきた旧250の軋み音サラウンドシステムに慣れていたせいで
300hは俺にとっては無音です。本当にありがとうございました。
5,6こスピーカー減ったの!?だからか。
旧型のスピーカー満足してたからなぁ。
マクレビの音やっぱいい?
>>819 ISのノーマルとマクレビ両方聴き比べたがマクレビ即決
クラッシックやボーカル系がとくに素晴らしい。タイトに締まるし。
もちろん糞音源ではないよ
先週末納車でまだ乗りなれてない250ベースグレード乗りですが。
ハンドルの左下あたりに「EXTILL」って書かれてるボタンがあったんですけど、なんのボタンなんでしょう
旧ISならノーマルでも良かったんだけどな。
新型なら結構差が出ると思う。
>>821 250ナカマ。余裕があったらの話だけど、モデリスタのスポーツマフラー付けては?
V6のスポーツマフラーはとんでもなく素晴らしいSoundに変化するから真面目にオススメ
それてゴメンね
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 23:24:29.49 ID:42Ev5GtT0
>EXTILL
そう、それ・・・まじで何?w
降りるとこにるけるLEXUSってイルミネーションON、OFFかなぁと推測。
てか押してみればいいやん。俺も明日それ見つけて押してみる
リセット後燃費は見れるけど、給油後平均燃費って見れるとこある?
>>821 それってステアリングコラムについているレバーのこと?
それはチルト&テレスコピックの調整ノブ。
ステアリングの左下に覗き込まないとわからない位置にあるボタンは2つ。
一つはプリクラッシュセーフティーシステムのoffスイッチ(表示はPCS OFF)
もう一つはタイヤ空気圧警報のリセットボタン(表示はタイヤマークに"SET")
>>826 給油で自動リセットされる平均燃費計はないよ。
アプリなら見れるな。
幅1810っと少し大きくなったけど
なんか不便に感じることある?
>>828 給油後平均燃費あるよ。ドライブインフォに設定可。
ドライブインフォ?
説明書読んでないからわからんw
>>830 旧型からの乗り換えだけど今言われるまで全幅が拡がったのを知らなかった。
全く不便は感じないし、1810ぐらいじゃ大きくもないしな。
個人的には全長がかなり伸びたせいでうちの車庫の構造上、
後方の壁にかなりくっつけないとシャッターが閉まらなくなって面倒くさいw
旧型はテケトーに止めてもスカスカ余裕だったんだが・・・
>>832 目的地設定もオーナーズデスクに頼む方?
マルチインフォメーションディスプレイのiマークの表示ですよ。
>>834 それは表示変えたりしてるけど登録なんて出来たんだ?
説明書見るか。
ISに変えてからオーナーズデスクに頼むことが増えた。
音声認識がイマイチだから。
>>833 dクス
1800越えたら一時駐車場探しで少し苦労するかなっと思ったんだけど
全然、気にすることないみたいだね
ギリギリでも入るならいいと思うよ
カメラとセンサーがあるから当たる寸前まで近づけるし
うちのマンションのパレットには余裕だった。1850越えなきゃだいたいの駐車場大丈夫じゃね?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 20:53:10.00 ID:nNpUGz5x0
今まで乗ってた車より全幅左右に30ミリづつ広い計算になるんだけど
狭い道でたまにミラーが木の葉に触れたりする。
数センチ単位で狙って走るなんて考えた事無いけど、
無意識にやってたんだねぇ。不便に感じる事はないよ、ただ面白いなぁと。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 22:53:43.46 ID:27SwmHEz0
CARトップ誌の新型クラウンとの比較はなかなか面白かった。
ゼロクラシャーシを改良して熟成し続けてもステアリングインフォメーションがゲームの用で全然無いんですね。
それに比べて新型ISはステアリングインフォメーションも十分にあるようで非常に参考になった。
路面情報遮断がクラウンが目指している物だからな・・
クラウン乗ると車の乗り心地というものがわからなくなるw
乗り心地はたしかにいい。
でもハンドリングがダルだから気持ち悪い。
クラウン(現行)の乗り心地は柔らかいけどゆるい。
ISの乗り心地は硬めだけどソリッド、がっちり。
乗り比べるとちゃんと個性の差をつけているところはさすが。
プラットフォーム違うから当然か?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 01:04:51.39 ID:2kyWlcfn0
確かに、クラウンのステアリングの応答性の緩さ?みたいなものは素人の
俺でもすぐにわかった。てか、気持ち悪かった。
それを除けば基本的にゼロからクラウン好きだけどな。
見た目も今のところは自分のFスポよりもクラアスの方が良く見えたりするしw
とにかく、クラウンのヌアヌアした乗り味はアレはアカンやつや・・・
クラウンスレでやれよアホ
ISはおろか車のことすら書かずに煽りしか書き込まないヤツのほうが目障りだから消えろよ
納車されてしばらく乗ってるとサスに当たりがついたのか乗り心地がマイルドになった。
いいね。
>>846 うちも3,000km超えたあたりから明確にあたりがついてきた。
AVSついてない足です。
スカイラインクーペからの乗り換えで、
今でもスポーツモードにしても前車よりかなり柔らかく感じるんだが、
サスのあたりが付いたら、これよりもっと柔らかくなるの?
今くらいで十分なんだが。
>>848 スポーツモードでは足回りは変わらんよ。
AVSで足回りに制御入るのはスポーツ+のみ。
しかもAVS付じゃないと、スポーツにしても足は全く変わらない。
スマン、一応スポーツ+のつもりで言ったんだけど。
IS300H 0-100 km/h:8.3s
300Hって思ったより遅いんだな
速さを求めて買う車では無いかな
300hより安くて速い車はたくさんあるし
>>853 エコからスポーツに変えたときガラっと加速がかわったから
さすがISだぜって思ってたんだよ
エコモードばかり使っていたらエアコンが心なしかカビ臭くなってきたんだけど
エコモードでのエアコンの制御って、除湿機能を落とすとかなのかな?
AC切ってエアコン入れるとエアコン内部が湿気てすぐカビ臭くなるのと同じ?
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 01:15:49.03 ID:1qyn6qPH0
350の普段の街乗りの実燃費は7キロ位ですか?
コンビニとか駐車場に前から停めると輪留めにガリっと行きそうでこわいんだが、やっちゃった人いる?
駐車場のブロックの高さによるよ
俺はコンビニじゃないけど、前向き駐車してバンパーは擦らなかったけど、
タイヤの前にある整流板がひん曲がった
セカンドカーの方が低くて、そっちで鍛えられているから平気
これゴルフバッグ、横向きに載る?
入らなかった
正確に言うと入ったんだけど入れるのに3分
出すのに5分
8.5インチのバッグなんだけど
来週納車予定です。
長かったよー。
でも今からワクワクしています。
IS350から乗換えるつもりで、先日試乗して来た。
試乗程度では、走りが良くなったかどうかは良く分からなかったが、
内装の質感は明らかに低下してるね。特にステアリングスイッチとかリッターカーみたい。
旧型から乗り替えられた方、内装のコストダウンを感じませんか?
私はスタイルの気に入ったハイブリ車に乗りたいと思っているので、
文句を言いながらも300hに買い換えてしまうでしょうが。
(ディーラーに置いてあった、300h F スポのブルーで赤内装、格好良かった)。
レクサス3台乗り継いできた300h乗りだけど、
次はレクサスやめちゃうかも。理由は色々。
>>865 未だにマンセーなんて言葉使っている香具師がいる事に驚いたw
ちょっくら回線切って首吊ってくるわ。。
>>867 香具師とか、893さん?
ガクブルガクブル
>>869 頭ワリー奴は突っ込みもつまんねーな。
868みたいに流せよ。
じゃあね、idiot
解説するとつまんなくなっちゃうからw
>>864 内装のコストダウンは感じるかな。
・音響
・電波の受信感度
・エアコン周辺の質感
・室内灯
・ドアのサイドポケット
個人的に気になるのはこんな所。
走行性能に関しては満足。
350は特に。速いしよく曲がるからワインディングロードとか走ると楽しい。
あのタッチパネルの温度調整は走行中、左手で操作するのは
ちょっと難しい。0.5℃単位で微調整するのは停車中がいい。
内装は確かに残念なところは多い。
AUDIOとかTVのボタンはレクサス品質ではない。
ハンドルのボタンも確かにリッターカーレベル。
カップホルダーにもライトは欲しかった。
ただそれ以外はデザイン含めて気に入ってる。
走りの質感もね。
とんでもない改行荒しだな
>>874 夜間の室内ライティングをもう少しハデ目にすれば、
高級感もアップした気がする。
CTやHSにはある天井からLEDで照らすリモートタッチ照明もなし。
リモートタッチ左右にうっすらと白い筋で明かりが灯るだけ。
AクラスやCLAにあるような、暖色系のアンビエントライトが
ドアハンドル内側などを照らすようにすれば、間接照明の
うっすらと暗い部屋のようなムードが漂うのだが。
レクサスはあくまで白色LEDでクールな室内を演出しようとしている
ので、ちょっと地味な印象。
その点では、当然だが夜間、照明の灯る部位が多いGSやLSは
順当に高級に作ってるんだなと思った。ないものねだりすまんね。
ナゲーよジジイ
みんカラのナビ吉、まだいるんだな
関係無いカノカレのテーマ使うなや
ところで、ナビ吉のリンククリップってなんなの?
メンドクサそうなオッサンのブログ記事ばっかなんだけど
旧250から300hに乗り換えて、今日1ヶ月点検だったんだが
作業待ちの間に新型250に初めて乗ったんだけどいい意味でエンジン
うるさくなったんだな。アイドリングですら前方からボーって音が聞こえるし。
あとマニュアルモードは一応本当のマニュアルモードらしくなったな。
今更言ってもアレだけど250でもよかったかもw
暇だったんでついでにgsも今更乗ったら意外にステアリングの初期応答は
ISよりも敏感で驚いた。ただ脚がS+でも柔らかくてステアリングの切り始めに
車体がぐわーんなるのが惜しかった。
いやあ、なんか楽しかったわおっぱいぷるんぷるん
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 20:23:58.57 ID:6gg2GZ+F0
旧型は夜にシフトノブを照らす上の小さいライトの演出が好きだった。
デザインは良くなってるけど質は落ちたよね。
チリ合わせなんかの精度を高めすぎても
異音の原因になりやすいからね
その辺りはトレードオフかと思う
旧型スレ逝け春日
>>883 毎回毎回くだらん煽りレスしか出来ないお前がこのスレから出て行け
単発ID野郎うぜー
またお前らかよw
見苦しいから失せろ
そもそも、旧型は後席狭過ぎて買う気にならなかったし
内外装のデザインも、普通過ぎてワクテカゼロだったわ
そうそう、いかにもトヨタ臭がするというか
旧型よりは広くなったといっても、前に180cm台の大人が乗ったら、
後ろは子供専用になってしまう。
170〜180cmくらいの大人が3〜4人、頻繁に乗る状況がある人なら
GSにしといた方がいい。
ISは広くなって、GSより商品力高いと思ってたけど、
実際に買ってみると、やはりGSにはGSの存在意義がちゃんとあることがわかった。
↑みんからおじさん登場
ISで大人4人乗る状況は少ないな。
人乗せるなら少しお金出してgsよりLS買った方がいいと思う。
みんカラなんかやってませんがなにか?w
GSはとりあえず、欧米で大柄な大人が4人乗る事想定しているので、
普通に移動するなら十分な広さだと思う。足下スペースだけじゃなくて、
着座位置も高いので、余計に膝前のスペース稼げてるし、着座姿勢も健全。
逆に大人2人中心なら、運動性能も高いISの方が楽しいと思う。
後席が狭いなんてみんなわかってることだろ。荒らし?
ここは関係者のマンセースレだから否定的な書き込みはいらないんだよ
>>888 新型も後席狭いじゃん。どちらも緊急用の域を出ていないし。
つーか、後席使うつもりならISなんか買うなよ。
うるせーよ またお前か
別にマンセーする必要はないがなw
良いところは良い、ダメな所はダメでいいんじゃない?
私はトータルでみて満足してるが。
一部不満点を述べた意見に対して暴言しか吐かず車の批評もしない人がいるが理解できん。
黙れやゴミ
>>897 またお前かって、
お前自身へのブーメランじゃん。
なんか今GSスレではISについて否定的な意見が多いね。
どでい
GSとISでは用途が微妙に違うからな。
後部座席に人乗せる機会が多い人はISよりGSの方がいいでしょ。
まあ後部座席に人乗せる機会多いならGSよりLSの方がいいと思うが。
iphoneのキチガイin
>>904 後席はともかくISは内装がチープだとか馬力がないとか問題外だとか
GSスレでは今ひどい言われようだ
書き込む奴等は、腐りきった奴等ばかりなんだなw
氏ねよまじで
馬力がない?
エンジン一緒だからISの方が速いがw
内装はまあチープな所はある。
いつまでも絡み合う気持ち悪い奴だな 氏ねよ
煽りしか出来んやつよりマシ。
車の批評しないのはオーナーじゃないからかな?
ケツデカの軽自動車乗りがホザイて…
>>910 オーナーじゃない以前に、
運転免許すら持ってないんじゃないの?
ハーモニアスドライビングナビの車の色って、オーナーが変えれる?
白なのにグレーなんだが。
GSのデザインのダサさは異常
IS叩いて自尊心を維持したいだけ
来年1月で車検切れ。
本命のCLA45の納車が5月頃になりそうなので、
それまでの繋ぎとして、納車が車検切れまでに何とか間に合いそうなIS300を購入した。
CLA納車時にISを売っ払うか、そのまま乗り続けるか考える。
本当はIS350が欲しかったが、売却時の事を考えて、値落ちの少ない300にした。
IS300、つまりアルテッツァですね
>>914 え、GSのFスポとかかっこええやないか。俺は好きだけどね。
まあスピンドルシリーズのエグい顔に車体の調和が取れているのは
断然ISだけど、全体的に迫力のある車体なだけにタイヤホイールの
見た目の貧弱なことw
指一本分ぐらい下げて19インチぐらいがやっと標準のルックスだと思うわ。
つまりTRDの足廻りセット入れたやつか。Fスポはあれが標準でいいのにな
スレチだ 氏ね
いい加減にしろクソ餓鬼
>>906 実際内装は、GSどころか、HSと比べてもチープなんだから、
GSスレでdisってるのは別に問題ないじゃん。
このスレまで来て言われたら腹立つけど。
>>915 俺は、別に走りには拘り無く、スタイリング優先なので、
CLA(250しか買えないけど)は最有力候補だったが、納車されるまでの期間が長すぎ。
他にスタイリングが気に入っているISのFスポか、ボルボのV40 CROSS COUNTRY を買う予定。
このスレでは時々安っぽいって言われているFスポのメーターはかっこいいと思うし。
CLAは、内装安っぽいとの評判あるが?
エディション1はわりと良かったけど。
Fスポメーター、左右空き過ぎてスカスカなのが受け付けなかった…
結局可動式とはいえ、みんな右に動かして詳細情報表示させたままなんだろ?
だったら見やすい標準メーターでいいやと思ってFスポはやめた。
>>922 展示車で見たAMGパッケージならば、少なくともISよりは安っぽく無かったよ。
>>923 CLAは半年以上待ちと言われたよ。
何か、短時間に連レスし過ぎなので、もう止めますね。
Thanx.
>>922 エンジン切る度に真ん中に戻ってくるんだわ。
乗る度にウィーンするのが面倒くて今はほとんど真ん中で放置
同じくw
エンジン切っても固定だったら右に寄せてたかもしれないが。
ISってそんな後部座席狭いって文句が多いんだ
ベンツCとかBMW3と同格なんでしょ?
TRDの19インチアルミホイール生産終了してるじゃねえか
>>928 新型は全長の割には、後席広いと思うがね
GSとホイールベース50mm違うけど、同じぐらいのシートポジションにして
足元のスペースは20〜30mmしか変わらんよ。
広い後席が欲しいなら、マジェスタ買った方が良いと思います。
GSは着座位置が高いから太ももの裏側をサボートされ、
IS比快適。寸法だけじゃない。
マジェスタ、悪くないんだろうけどあんなん乗るのなんてジジイかヤンキーだけだから恥ずかしくて乗れんわ。
IS、ティッシュおく場所に難儀してるんだがみんなどこに置いてるの?
3より広いって事はないよ。
Cと同レベル。
狭いとか広いとかそんなくだらない話やめろやいい加減
>>939 旧ISから新型に買い換えるつもりだったが試乗して新型どこがいいかわからなくなってやめた。
エクステリア、インテリアともに印象悪化。
走りもそこまで良くなった印象もない。
旧所有から新型購入したひと、どこがよくなったかおせーて。
インテリア
各部質はダウン。(音響、インパネ、電波受信感度、照明等)
ただ、シートは旧型に比べ明らかにいい。
ホールド、座り心地。
旧型はホールドが若干弱くズレやすい。
エクステリア
好みの問題だからなんともいえん。個人的には格好いいと思う。
Fスポ、ブラック。
走り
乗り心地は旧型より良い。
コツコツした突き上げ感が旧型に比べ抑えられてる。ただでかい段差だと突き上げはある。
あと一番の違いが旋回性能。
これは明らかに違う。ワインディングロードドライブするとすぐ分かる。
旧型だと曲がる前に減速しないと曲がれないような道でも難なく曲がる。
安定感も段違い。
以上350Fスポの感想。
旋回性能はノーマル車でワインディング走ってないからLDHの影響が大きいかもしれない。
走りにそれほど魅力感じないなら旧型verL選択した方がいいかもね。
レクサスの脚はまだまだ発展途上だな。
RCになったら少しは熟成されてるかな?
GSはLSW溶接と接着剤採用されるまでは買いじゃない。
>>940 買うの止めたなら、新型なんて気にする必要無いじゃんw
自分は、320dはあのアイドリング音とアイストからの始動感は
日本の都内走るなら、我慢出来ないレベルだけどね…
>>944 毎度毎度飽きんやつだな。
暴言以外書くことないのか?
お前なりの感想でも書いてみたらどうだ?
>>944 お前はそもそも2ちゃんなんかしてないではよ病院行け
木金曜になると↑ この馬鹿が現れてますねw⌒(ё)⌒
週末に東北まで長距離旅行してくる。
レーダークルコンで踏ん反り返ってドライブしてくるか。
慣らしも完璧に終わるな。
1000キロ過ぎた辺りから足回りの印象が変わった気がする。
3000キロくらいで足回りの当たりも完全につくかなぁ?
今時の車で慣らしなんてする必要あるの?
エンジンの慣らしじゃなくてサスとかダンパーとかが馴染んでくる感じ?
納車直後よりも乗り心地がマイルドになった。
距離走って乗り心地がマイルドになったのはAVSが学習したからじゃない?
V6にモデリスタのスポーツマフラー素敵っす!
こんな重低音の良い音が出るとは予想外だったでゴザンス!
> 未だにマンセーなんて言葉使っている香具師がいる事に驚いたw
香具師
の方が僕には驚きですが・・・w
>>957 そういうツッコミはレス直後にしないと、
マジで何も解っていない低脳だと思われるよ。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 02:37:49.51 ID:H9ZjJpQN0
>>956 換えたいとは思わんが動画で音聴いてみたい
マンセーに呼応してわざと香具師って書いたくらい
読み取ってやろうよ。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 07:02:08.37 ID:iR5FHMqq0
加齢臭くっせえスレだなおい
どでい
そんなことよりISの話キボンヌw
色ってやっぱ白が多いのかね?
うちは黒。
白系50%ソニチタ20%黒系20%その他10%とかそんな感じかな?
やはり白が圧倒的に多いね。寺以外では白しか見たこと無い。
自分のマーキュリーグレーは寺でも見たこと無い。
ISはマットブラック出すべきだな
すぐ傷つき直すの高そうだけど欲しい
わかるわ。ステルス戦闘機みたいなイメージ
ホコリを被った黒がそんな感じになるw
>>962 先代はレッドマイカクリスタルシャインがイメージカラーだったが、今回は白がイメージカラーだからな。
>>962 今週のベストカーより
30%:ホワイトパールクリスタル
30%:ホワイト(Fスポ専用色)
15%:ソニックチタニウム
25%:その他
割合はだいたい合ってるね。
ただ、黒の比率は意外と低いようだ。
個人的には黒のFスポが新型ISでは一番カッコいいと思うのだが。
下取りは白黒>シルバー>その他
ISってLSみたいなカードキーついてる?
>>969 ついてるよ。
てか、使ったことないけどどういう時にカードキー使うの??
>>970 カードキーはスリムで胸ポケットに入るから便利じゃん!逆に俺はノーマルキー一回も使ったことないわw
ドア解除の設定を細かくするならノーマルキーじゃないと駄目そうだけど
カードキーは財布に入れときゃ便利なんだろうけど、家の鍵も車と一緒にしてるからフツーのキーのほう使ってるわ
>>965 動画で見たマーキュリーグレーは戦闘機みたいで格好良かった。
日の光が当たると特に。
みなさんは
停止表示器材(三角表示板)はどこに収納していますか?
ハイブリッドだとトランク下が狭くて置き場がない。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 20:15:34.85 ID:PGGKq53ni
つまんないイベントに招待しないでね。
>>975 トランクの指定の場所に、ショボいバンドで留めてます
トランクフロアのボードが引っかかって開かなくなる
糞仕様ですが、ハイブリなんで物も殆ど入らないし
使ってないので気にしない事にしてる
トランクの裏に取付けたいな。クラウンとかはそうなっていたような気がする。
>>975 俺もあのバンドで止めてる
しかしあの位置はなんとかしてほしかった…
クラウンのトランク裏側についている三角形は寸法が足りないので、
法的には停止表示機材として通用しない。
HSからの乗り換えで、今日注文書に判子押していたぜ。
1月中旬頃だって。
↓3シリスレからだけど、IS評価されてるね
619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 11:56:56.57 ID:H9nyOpZ40
よし、これ以上被害が出ないためにも…
たしかにレクサスのいい部分はたくさんあるよ。
オーナーズデスクやら、ナビのマウス操作やら、何より見栄えは凄くいい
3尻と並べたら車格がかなりISの方が高い雰囲気を出してるし、内装も最新の家電と言った感じ、
でもね、全く乗ってて楽しくない
ドアのヒンジ部分なんでかなり質素なスポット溶接だし、ドアトリムなんてバリがかなり残っててえ?って感じ
これは300hだけかもだけど、ブレーキがくそ!もう酷いのなんの…
それに一番はナビ
利益を取りたいが為にやっすく作ったせいでナビの処理が追いつかずにバグだらけ
みんからとかみたらみんな嘆いているよ
あと、ドア閉めた時の音がばふん。
何より、レクサスという会社はなく結局トヨタなので、何かあった時にトヨタのメーカーが来るが、絶対に非を認めないよ
殿様商売だから
ぱっと見ゴージャスだけど、オーナーになって時間経つと蓋開けたらかなりコストダウンしてる
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 22:07:14.68 ID:+lG2ipIF0
>>983 楽しさは350Fスポーツに乗ってから語れよといいたくなる
3尻のフニャフニャな足回りとステアリングは好きになれませぬ
3尻は全くなかったわ。
中も外も見た目の質感低くてゴルフ以下だわ。
走り云々も、街中走る分にはあのアイドリングストップの躾の悪さといい異音出まくりの車内といい、駆け抜ける悦びというよりストレスのほうが目立ったわ。
328i、320dともに乗ったが結局IS300hにした。
>>989 足回り普通にゴルフのほうが上質だと思った
>>983 その書き込みはみんからのふりかけ君だろw
ゴルフとか貧乏くせーな
比較するならベンツのCやCLAだろーが
マジで悩んでる、300hかCLAか、ほんと悩む、どう思う?
どっちでもいいよ
君が何に乗ろうが君にしか関係のないことだから
ウメー
>>993 claはAクラスだぞ
それに後ろは狭くてのれたもんじゃない
梅干
ドデイ
1000の言葉
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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