【SUBARU】スバルXV HVPart2【ハイブリッド】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:51:24.23 ID:ocyyXq5p0

公式サイト
http://www.subaru/xv/hv/

スバルXV　HYBRIDのスレです。
ガソリン車の話題はXV本スレへGO!
※前スレ
【SUBARU】スバルXV HVPart1【ハイブリッド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373550880/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:20:40.94 ID:OIVnfNPS0

1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:22:41.81 ID:Iqlde2eL0

>>1 おっぱい

新型プリウスが4WD出して来たらＸＶＨＶも年会で燃費よくして来るな。今はトヨタに気をつかわざろうえないが。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:06:59.46 ID:zLwvvuuq0

今日のCGTVでXVHVやるよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:09:12.70 ID:APR3RN+c0

前スレで申し訳ないが　>>988　さん

以前、誰かも書いてましたが、アイドリングストップのキャンセルスイッチは、
デフロストスイッチです。

マニュアルの1-3にも書いていますが、
マニュアルのデフロストスイッチをON又は、エアコンの吹き出し口を「デフ、足元」
に固定した場合として、I/Sモード共に、アイドリングストップがキャンセルされます。

わたしも、対向車の空きを探し、スムーズにスタートしたい時は、デフロストスイッチを
ONにしています。
参考まで。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:30:11.76 ID:Zn0MYD9k0

>>4
教えてくれてありがとう。視るよ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:51:41.64 ID:7rAAw0cxi

気持ち悪いオニイチャンがしつこく書き込んでるFALCONナンバーって何ですか？
本人以外の人、教えて下さい。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:58:05.68 ID:sijcVdNE0

俺も知りたい…w

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 08:00:11.87 ID:lktsCZq+0

http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/whichone-1461942/

中々面白い記事！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 11:25:22.81 ID:Fx3aeQ9O0

上り坂での加速感が知りたいな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:47:52.41 ID:SC6sc3tf0

>>4

BSで昨日見たけど、酷評こそしてなかったけど、
XV-HV、マイルドハイブリッドでガソリン車との違いがよく分からないとの評価
だったな。
試乗中の燃費計の表示は、AVGで8.6km/L、まあ、峠道みたいなとこ、普通に
飛ばして乗ってればそんなもんか･･･

まあ、想定内の評価？か

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:18:49.21 ID:yeVpl3ng0

>>11
おれも見たけど、うーん、なんか、自称評論家のおたわむれ的なw
xvなんて通勤とか買い物で使われる率が高いだろうけど、その使い勝手と
峠っぽいところをぶーんと走った感想とは比べてもほとんど意味なし
かね。
まあ、イメージ映像ってことで

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:57:18.87 ID:L8f7cgkp0

頼んでおいた試乗車が届いた。残念ながらi-Lの無いサイト。座って気付いたのは、メーターの青地が違和感無いこと。
ブレーキ踏まないとエンジンスタートしない。発進加速は現車(94年B4/6発)と比べると大きく見劣りする。車内騒音は明らかに低い。内装の質感高い。
空いた道をゆっくり流すと容易にEVモードに入る。メーター見るのが忙しく安全運転の邪魔。
エンジン再始動時は一瞬トルク変動があり安っぽさを感じる。
面白い車だけれど、加速時の音やトルクの出方が肌に合わない感じ。当面見送りかなぁ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:11:38.65 ID:j8YsvNV+0

>>13
お疲れ。だが
＞メーター見るのが忙しく安全運転の邪魔
それはお前の仕事じゃない。前見て運転しろバカ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:15:29.14 ID:L8f7cgkp0

>>14
バカは余計だろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:33:28.91 ID:j8YsvNV+0

>>15
殺人者予備軍がバカじゃなかったら何なのか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:14:54.02 ID:m4l3qpnpi

俺もついついメーター周りやＭＦＤ見てしまう。
停止時に見ても意味無いしね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:33:02.30 ID:UmA+KWTQi

>>13
おれもEZ30乗りだったけど、Sモードなら、3500rpmぐらいまでは加速に不満ないよ。3500を超えてからレッドゾーン付近までは弱冠トロくてガサツな音には感じるけど。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:45:37.26 ID:oGfHvQC40

ヴォヤヴォヤヴォケーって音だよな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:39:06.66 ID:bETpUqJ00

テスト

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:56:05.11 ID:3S+wUmsb0

>>4
見たよ。アコードの評価が辛口だったな。
XVHVはスルー気味。
そのあとの恋するドライブが面白かった。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:12:19.60 ID:Q1EC+GpU0

>>9
XVHVはEGのトルク特性も変更しているしシリンダーの加工も特殊
ガソリンとは格が違いすぎる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:37:58.97 ID:ikmhGg1Y0

ttp://www.webcg.net/articles/-/29109?page=2
> 前：後＝50：50を基本に25：75～75：25まで変幻自在に
> トルク配分を調整するAWD（4WD）機構がもたらす万全のトラクション性能
これ本当？
この記事通りなら、ハルデックスを採用している4MOTIONやAudi A3のquattroより
上等な制御やん。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:45:09.07 ID:/jFG5FHt0

それにしても、緑を買ったという話が無いな。
散々TVCM見てかっこよく感じて来たのは俺だけ？
オレンジ注文したけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:27:50.42 ID:CDwlKH3Y0

>>24
前スレで嫁さん用の緑が納車って書いてた人居たよね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:33:02.98 ID:8VVS4pUAi

>>22
そこまでするなら、ハイブリッドは排気量を増やすべきだったと思う

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:34:58.15 ID:oIn9jeC30

緑自体はいいけどクリアテールの違和感が一番大きい気がする。

今日初めてヴェネチアン赤？のXV見たけど、あんなに暗い色だとは思わなかった。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:46:14.89 ID:0sJs/N4X0

6/12契約で9/7完成、納車はそれから10日位との連絡有り。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:03:51.32 ID:/GZliT9gi

>>27
ガソリン用のテールランプって簡単に移植可能なのかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:59:06.22 ID:fLChh0YL0

>>25
それ俺、うちは緑だよ。わりと気に入ってる。
有料道路のゲートや駐車場とかで、何回か良い色だねといわれて
ちょっとご満悦だったり。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:01:01.03 ID:fLChh0YL0

>>18
EZ30のカムに乗ってからのスムースさと加速感とシルキーさは別格。
ターボのほうがドッカンパワーはあるけど、B4買うときに最後まで悩んだもん。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:02:24.15 ID:D7RMQLtP0

>>29
Ｄできいたら、取り付けは出来ないって言ってたぜ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:36:33.11 ID:eq10l2QYi

PW愛妻あり6月16日契約で9月4日納車予定。

どなたかドラレコ付けた方いませんか？

取り付け場所と機種など参考にしたいです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:40:29.72 ID:fXgJfEfFP

>>23
今頃何を言っているんだ？
ハルデックス()

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:29:01.21 ID:CDwlKH3Y0

>>29
XV HXは電力管理がより厳しくなっているのでダメってどこかに書いていたと思う

>>30
メディアで見るよりも実物見た方が良いね、あの色は結構良いと思った
でも実際に購入するときは白にしちゃったけどｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:29:31.47 ID:gSg4q9m80

>>35
黄ばんだ白だとか、ADバンだとか、ケチつける人もいますが、
　自分もパールホワイトにしましたよ。
　結構、（グリーンより）地味だから、走っていても注目されることないですけどｗ

・乗るようになって思ったのは、今回のクルマは、世間で言うハイブリッドというより、
　電動補助動力装置付自動車ってことかな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:30:35.95 ID:5HE2qwry0

>>34
トルク配分の情報は出ていなかったけど、
このスレでは常識だった？
出来ればソースがほしいんだが。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:42:02.95 ID:a12A9sjZ0

いまさらｗ
アクティブトルクスプリットって検索してみなよ。
かなり熟成されたものだから、たくさん出てくるだろうね～

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:11:07.81 ID:5HE2qwry0

確かに今更なんだけど、アクティブトルクスプリットは60:40が基本で
状況に応じて前輪寄りのトルク配分から50:50に調整するというのが認識だった。
手持ちのD型アウトバックのカタログにもそう書いてある。

XVHVから50:50が基本、25:75～75:25に仕様が変わったのか知りたかったのさ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:42:12.74 ID:fXgJfEfFP

>>39
まあ色々あるが、MT以外は
大体フロント60:40

41 ：27：2013/08/30(金) 21:29:13.66 ID:oIn9jeC30

>>29
ASSY交換出来ないと何かで読んだなあ

今日たまたま緑見たがキレイだったし雑誌で見るほどクリアテールの違和感無かったわ。
ありゃいい色だ。

ところで、納車待ちのみんながプラズマクラスターもらってんの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:35:46.61 ID:0sJs/N4X0

オラは貰ってないぞ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:01:47.64 ID:4m+Gc8Xs0

>>41
俺もそんな話、聞いてない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:03:50.64 ID:Ed2wJXmS0

おまえら大チャンスだぞー！

http://item.rakuten.co.jp/taxnerima/hangaku_xvhybrid/

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:14:28.95 ID:qBB40Q5G0

>>41　自分もそんな話は聞いてない、もらってない。

6月23日予約だけどまだ納期の連絡も無い。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:24:08.32 ID:dTjrNwMf0

プラズマクラスター(プレミアムモデル)
貰いました。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:59:46.43 ID:z3eoDrv70

あれは要はオゾンが出さえすれば効果は同じなんだから
1000円くらいで売っているテキトーなオゾン発生装置を買えばいいよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:04:50.35 ID:Pi+8/gK/0

>>45
俺も同じ日に予約したけど、もらってない。
ディーラーからは、九月下旬に工場出荷予定だって聞いてる。
ちなみにアイサイト付き。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:08:24.26 ID:DLPt3Bd70

プラズマクラスターとか絶対に要らない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:33:27.57 ID:IzgETwgN0

スタッド用にノーマルのホイールをと思い最近オク見てたが
相変わらず人気有って高いんで、
発想変えてエクシーガの黒ホイールにするわ、18インチだしな
ハイブリットの純正は納車前外しで何れオクに安く出すので
欲しい人は宜しく！
現在12万で出てたが、ノーマルより高いからアレは売れんだろうな………

51 ：27：2013/08/31(土) 02:18:52.78 ID:GuWqCOYJ0

>>50
確かに高いが、冬前になるともっと高くなると思って落札したわ俺。
フォレスター純正も考えたが18のタイヤ買わなきゃだしねえ。

プラズマクラスターは販社でなく富士重工が配布してる。
営業所で数が決まってて全員には渡さない感じかもね。
別にいらないんだけど脱臭効果があるのは間違いないので、喫煙者の俺はもらっといた。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:57:41.46 ID:IzgETwgN0

自分もフォレは考えました笑
17も18も55→50に成るだけで、そんなに極端に
高くは成らないのと、仰る様にシーズン中は値が張ると思いまして

プラズマクラスターは寺に言えばって事ですかね、聞いてみよう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:23:05.71 ID:t0XVMbjy0

この車は遅い遅いと酷評されてるけど、トルクバンド外さないで走ればそこそこ加速すると思うんだけど。
車の機構的にアクセル全開加速より、ハーフ気味でモーターアシストをギリギリまで使う走り方の方が正しいような感じか。

確かに速くはない、それは確かだ。
でも普通の2000NAで考えれば決して遅くはないと思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:32:48.14 ID:pqCX7jnw0

http://www.motordays.com/newcar/articles/xv_hybrid_subaru_imp_20130830/
ガソリンも足回り改善か、メリットは出足の良さだけになりそうだな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:42:53.15 ID:NGBALlSG0

>>53
例の雑誌の話も全開加速だしね、全開にする事しか考えてないんでね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:32:56.28 ID:0iDQWihR0

>>55
雑誌とかそんなのばっかりだからしょうがないんじゃね？
スペック好きな若いやつとか厨房とかもそうだし。

自分も、街中で一番使う、ハーフアクセルの中間加速が改善されてると思う。

バイクとかでも、普通に走るのなら、250cc45psよりも600cc40psのほうが気持ちいいと思うんだけど、
そういう評価はなかなかされないからなぁ。全開とかスポーツ走行は別だけどね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:49:58.23 ID:xb3XQmkFi

>>56
>バイクとかでも、普通に走るのなら、250cc45psよりも600cc40psのほうが気持ちいいと思うんだけど、

いわゆるトルクウエイトレシオでしょ
ゴルフ1.4が250Nmあるのに比べるとやや不足気味だと思う

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:43:11.09 ID:DLPt3Bd70

ノーマルのホイールが欲しいならノーマル買えばいいのに…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:55:14.65 ID:MFqkh15v0

>>58
え？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:20:21.54 ID:e0XTIV840

L-愛妻と、乗っていて今朝、初めて体験したんだけど、

朝日の光がセンサー(カメラ)を直で、照らした時（まぶしい状態の時）、
プリクラッシュとふらつき警告のモードスイッチが勝手に（自動的に）
OFFに切り替わった。

　日光のまぶしさが無くなったと思ったら、また、モードが（自動的に）
ONになった。これって、当たり前の仕様だったの

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:37:47.48 ID:Ss7nSC2G0

DCT(dual クラッチ)付いたら即、買うんだが．．．．残念！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:57:33.37 ID:R2p2RVMo0

>>58
頭悪いの？大丈夫？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:14:23.31 ID:Rauq+Fz50

いよいよ今日4時過ぎに納車なので、これから引き取りに行って来ます！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:47:44.88 ID:9RR0cPyd0

朝早いな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:30:21.13 ID:0iDQWihR0

>>57
>>57
どこまでいってもわかってない奴だな。
最大トルクのカタログスペックの話をしてんじゃねーってことだよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:45:00.27 ID:IQUoVwRp0

白＋ルーフレールのアイサイトを昨日契約。
デザートカーキが良かったけど、納車前のデザートカーキがちょうどあって
実物見た嫁さんが絶対白が良いというので白にしたけど、
いまだにデザートカーキが良かったんじゃないかと少し後悔。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:58:33.38 ID:qgcNK26R0

>>66
ウチもディーラーでデザートカーキとパールホワイト見比べたが、パールホワイトの方が
綺麗だったからホワイトにした。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:59:30.31 ID:8yZbdbiI0

今日注文してきた

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:21:43.45 ID:xb3XQmkFi

>>65
最大トルクがある程度の指標になる

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:24:32.51 ID:b8n3d2cQ0

66>>
うちも嫁さんがカーキーは絶対にやだ言ってたけど説得してカーキー。
スバルの担当営業がナイスアシストだった。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:27:43.46 ID:b8n3d2cQ0

安価まちがえたw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:30:49.89 ID:UlngO5o30

71>>

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:40:49.63 ID:YMNXv9cu0

カタログデータのトルクはフルスロットル時の値

パーシャルスロットなら排気量がでかいほど大きいはず

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:56:06.61 ID:c7GH2ght0

>>66
ウチもカーキは爺くさいと嫁に反対されグリーンで発注
女性にはウケの悪い色なんだろな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:02:58.48 ID:qgcNK26R0

一つ間違えると、
変色したみたいに見えるからな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:16:31.00 ID:lYr2O+aU0

>>60
取説にそんな事書いてなかった？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:17:41.97 ID:DLPt3Bd70

大雨の日なんか走ってたら勝手にアイサイトOFFになったぞ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:26:45.66 ID:1q0JpCLD0

トルクはパワーの因子に過ぎないという単純な事実

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:36:42.60 ID:Kotaatwr0

アイサイトは運転者の「ミス」をカバーしてくれる安全装置。
視界不良など「無謀」な運転までは面倒見れないよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:49:46.64 ID:prG/kZAb0

雨とか雪でアイサイトは機能しなくなるからなぁ。まだまだ改良して欲しいね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:14:35.24 ID:Xx7h90Dn0

これが最後か
みんなさよならー

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:29:54.25 ID:W5k2khE40

>>81
おい！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:10:37.79 ID:odLQV9CU0

あ、9/1で停止するんだっけ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 03:06:48.30 ID:tinP7CIh0

この車遅いっつってる奴は選ぶ車間違えてる。
STIのAラインでもどうぞ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:51:49.50 ID:Vr1E7JRy0

出足がトロイだけで、動き出せば気にならない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:22:51.71 ID:IH+g24PsI

>>84
そこまで速いのはいらないし、燃費が悪いクルマもいらない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:57:33.88 ID:lkpxsdEy0

とにかく、最低７段のDCT(dual クラッチ)付けろよ！！！！！！！！！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:48:08.81 ID:uk01axF70

ハイブリッドXVはパドルも反応悪くて気持ち悪いな
ガソリンXVは割りと素直に効いたのに残念だ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 11:09:48.31 ID:A5KpOVto0

スバルディーラーに見積依頼したら本体8万しか値引けないって言われたんだけど…こんなものなの？
オプション値引きなんて0だぞ…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 11:15:33.49 ID:IYuMzfoq0

>>89
XVガソリンなら20～30は硬いのになw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 11:27:10.43 ID:yx3n6plC0

売れてるから強気だな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:06:13.41 ID:3q/QQrvF0

よく言われてる30万差ってのはこういう値引きの差も含めてなのか？
含めないでの30万ってことは値引き入れたら50万近くの差？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:31:41.17 ID:IYuMzfoq0

>>92
まあ、ガソリンでも本体からは最大17万
位だろうが、基本オプションとかオプション付けると、交渉次第でオプションからガッツリひいてくれる。
HVは知らん。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:55:47.67 ID:/O5l0Q5r0

5/18予約したのがようやく来週末に納車。長かったぁ
因みに愛妻付ルーフレール無しの赤、本体10万引きオプション25万引きだった

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:05:15.19 ID:BcKwluSM0

オプションはベースキットとナビ有で
他にいくつか付けたら総額から3割+端数引きだった

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:07:20.53 ID:R8dKvpxC0

8万値引きですけど、ガソリン車の方でした。書き込むスレ間違えてました。すみません

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:11:31.46 ID:GM+ay3Lg0

>>80
地吹雪で全く路側も、前も見えない状態の時にアイサイトが助けてくれたら画期的なんだけど
進むも恐怖、止まるも恐怖の目の前真っ白状態が何とかならないかなぁ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:36:30.60 ID:4LuDfnWM0

>>56
重いHVは峠道でもっさり
登りばっかりだとエンジンだけになってさらにもっさり

バイクなんかでも900cc190kg120psよりも600cc150kg90psのほうが気持ち良く走れる

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:43:46.91 ID:7gJK+S8q0

>>98
おまえ必死だなｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 15:48:51.33 ID:EsRsHM1g0

>>98
うわHVスレでもやってたのか必死すぎてワロタw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 15:54:17.60 ID:Ch0o2qLV0

HV最強過ぎて嫉妬が激しいな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:19:40.77 ID:U2qGXY3i0

嫉妬より落胆やろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:40:37.34 ID:9yfLkAZK0

峠道、登りばっかりって言うけど、カーブとかだと減速するでしょ。
カーブでアクセルOFFしたタイミングで、しっかりと充電してくれるから、残念ながら、
エンジンだけになる事なんてないよ。

試乗だけじゃ判らないし、ガソリンとハイブリッドの他人のインプレ見ても判らない。
ましてや、スペック見ててもその車の良さって判らないと思います。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:54:58.22 ID:fPAl+cHo0

HVはノーマルより高いとXVスレでもよく聞くけど、先行予約組で
車両引き＋DOPサービス＋DOP2割引きとかで、50万以上引いてもらってるので、全然高い気がしない。

持ち込みナビの取り付けなどで、かなり無理も聞いてもらっていると思うし、納期もかかったので謝罪もされた。

リスクを取った分、お安く買えたのはしょうがないかもしれないが、
人気でてから高い高いと言ってるやつは、貧乏人のひがみ根性丸出しとしか思えない。

値段が下がるまで指くわえて待ってろやと思う。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:41:48.51 ID:5Cv6v3/E0

>人気でてから高い高いと言ってるやつは、貧乏人のひがみ根性丸出しとしか思えない。

え？ここ笑うトコ？ｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:48:11.63 ID:fPAl+cHo0

>>105
そうですよ。ケッとか言って柱でも蹴りながら笑うところです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:21:17.81 ID:c++jVayl0

そこまでの価格差ないのにいい加減仲良くしろよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:24:50.67 ID:3q/QQrvF0

ガソリンスレにHVのアホが煽りにくるんだけど引き取ってくれない？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 19:16:14.32 ID:QKRD1yqp0

>>81のその後の消息、誰か知らんか？
気になって気になって・・・木になって無いだろな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 19:28:55.97 ID:fDXRjizo0

街乗りS＆G利用がメインだろXVuserは
Sモードじゃないと街乗りでストレス感じるあたりチープ
峠でも足まわりがモノを言う最強大勝利車
格が違う

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 19:56:28.61 ID:PWMaXE48P

ぶ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 20:21:43.62 ID:7gJK+S8q0

>>108
それじゃこっちに張り付いてるガソリンの基地外を引き取ってくれ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:22:53.10 ID:1Kj0aTUD0

>>97
戦闘機用レーダーが必要になるけど、しかも数億円掛かるぞw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:11:59.93 ID:EsRsHM1g0

>>109

>>81はそれ2chが9月１日までで閉鎖っていうデマに対するねただから。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:17:41.47 ID:QKRD1yqp0

>>114
詳しい説明トンスル。

実は本気で心配してたんだ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:20:30.47 ID:yZOiLAK60

優しいね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:46:21.42 ID:QKRD1yqp0

>>116
まあ、ネタにして受けを狙ったってーのもあるから・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:51:19.55 ID:kE0XMTuR0

今日試乗した　欲しい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:58:12.73 ID:20CffWfB0

6月20日契約だけどまだ9月下旬から10月頭っていうざっくりした時期しか言われてないなぁ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 00:24:37.51 ID:d69yUjmE0

1600DITがレギュラー仕様で出てきたらこの車は終わりだな
2000ハイブリッドより1600ターボの方が確実に燃費はいいからな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:12:36.64 ID:JEsyLGa00

レギュラー仕様のDITなんて出ねえよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:19:28.28 ID:bAtVYG+10

間違いなくハイオクだな
それよりディーゼルターボはよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:27:24.49 ID:m3z2DH6L0

6/1に契約したけど、8末に工場出荷で9頭納車予定。最初の１ヶ月我慢したら、後は半分忘れてたので早かった。

しかしだ。まだ連絡がこないのだ。

124 ：27：2013/09/02(月) 01:48:47.34 ID:+NZXQu9l0

レギュラーのDITwww

せめて、クリーンディーゼル出たらガソリン終わったな。にしとけよwwwwww

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 03:55:58.94 ID:98R+aCVv0

ディーゼルターボハイブリッドが理想だな。
そしたらレガシィも2.5もいらない。
ターボラグをモーターでうち消してそのままアシスト。
それと7速DCTで完璧。
ぼくのかんがえたさいきょうのくるま（笑）になったわw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 09:31:13.64 ID:+fhSA72nO

XVノーマル乗りだけど、嫁が勝手にセカンドカーとしてXVハイブリッドを買った。色が好みでノーマル乗ってみていい車だと思ったかららしい。
納車されたから乗り比べてみたけど、値段ほどそんなに変わらないなというのが正直な感想。
ハイブリッドは近所の街乗りで使うぐらいかなと思った。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 10:16:35.13 ID:i77CDOxTi

これアイサイト付きでecoモード使うと自分で思ってたよりはEV走行するんでびっくりした。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:55:53.30 ID:4cv+7+z30

おまひら　DCT　しらなひのか？　時代遅れ

自動だがマニュアル同等　dual　クラッチだ

いいから　DCT

いいから　DCT

口惜しかったら　悔しかったら　くやしかったら７段変速DCTにしてみろ！

いいから　DCT

いいから　DCT

口惜しかったら　悔しかったら　くやしかったら７段変速DCTにしてみろ！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 14:24:18.12 ID:XsEn1gNM0

>>116

ヒェアヒェア

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 14:54:46.65 ID:4cv+7+z30

口惜しかったら　悔しかったら　くやしかったら７段変速DCTにしてみろ！

口惜しかったら　悔しかったら　くやしかったら７段変速DCTにしてみろ！

口惜しかったら　悔しかったら　くやしかったら７段変速DCTにしてみろ！

口惜しかったら　悔しかったら　くやしかったら７段変速DCTにしてみろ！

≫＞＞　どオタ　　トオタ！　

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 14:59:04.51 ID:58ZyWvApO

気持ち悪い偏執狂の書き込みしてるバカ

死ね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 18:36:26.64 ID:e6+CZuxA0

クリーンディーゼルが出て終わったと思うのはHVじゃないの…？
ガソリン車は下位グレードなんだから価格の面で需要あるけど、燃費が良くて加速も良いって点でHVとモロかぶりじゃん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:11:28.33 ID:2sgJ4JsB0

ガソリン税が大幅に軽減されて軽油の方が高くなってコスパ悪くなるのに日本でディーゼル受け入れられるのか？
DCTってシームレスではないだろ？
モーターアシスト＆CVTの快適街乗りには変わりようがない
コンセプトがまるで違う

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:11:06.68 ID:jtLmaJ4K0

何で無段が７段ごときを悔しがらなければならないのか意味分からん。
走りだしからトップスピードまで、一切のショック無しに加速する凄まじさを
知らんから言えるんだろうがな。
こちとら、ハンドル操作に集中すれば良いだけ。どちらが安全な加速ができるか
比べたら、直ぐに事実が判明するだろう。ただ、一回こっきりじゃ普段使いの道
具としての真価はとえないから、せめて100回連続の勝負だな。
０からトップスピード。トップスピードから０までを100回繰り返して判定しな
きゃあ真価は問えないだろう。
さあ、どちらが先にぶっこ・・・いやどちらがコンスタントにタイムを出せるか
の勝負だ。
さあ、どっちだ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:53:40.05 ID:YYMglD0H0

ハンドル操作も近い内に「まっがれ～」て思うだけで曲がるようになるらしい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:17:39.19 ID:uGSrx4vT0

納車までの暇つぶしでXV関連のスレを覗いてたんだが、もうすぐ卒業なんだ。だから最後に言わせてくれ。ガソリンもHVも仲良くしろよ、兄弟みたいなもんだろ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:37:24.51 ID:IgFPU7WJO

同じクルマ同士でイザコザは止めなはれ。
ガソリンが安くなって、軽油が高くなる…ということはありません。トラック物流がある限り。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:00:02.60 ID:Xp/wMEux0

イザコザというか馬鹿がひとり騒いでるようにしか見えぬ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:57:03.30 ID:CM8cTeaci

どうせ買えない荒らしだろ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 01:47:12.28 ID:qHAIGwWC0

「俺○○っていう車に乗ってるけど△△っていう車はﾌﾟｹﾞﾗ」ってわざわざ言ってくるヤツは、
確実に○○っていう車には乗ってないという法則。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 02:21:26.70 ID:ycUds3MZ0

アクセルが0か100かみたいな主張だから免許もってるのか怪しいもんな
こどもが親にオモチャ買ってもらえなくてダダこねてるとしか見えない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 07:06:22.28 ID:3pWSHHu+I

XV全般だが、BMWの118i(日本では120i)やゴルフの1.4L並みの加速性能があっても良かったと思う

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 08:59:43.19 ID:y7g/eVQb0

>>142
普通に過不足なくあるじゃん。
全開で0-100km/hが１秒かそこら違って、何m離されて、それで何が変わるの？

峠だってサーキットだって、それよりの腕の差のほうがうーんと大きいよ。
同じドライバーがサーキットで乗り比べたって、外気温の2℃の差のほうが大きいのに、何いってんだか。
レースで結果出すのなら別だけど、君はHVで競技出るの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 09:40:03.72 ID:rJreQQsO0

普通に街乗りするワシには加速性なんて関係なかった

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 09:40:05.15 ID:k/kc5Jjn0

単純に「速い＝すごい＝カッコいい」な感じの思考での事でしょ
後はPCやスマホと一緒で使いこなせもしないのにハイスペックな物を求める感じ
そしてそれを安くしろと言う

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 11:09:56.22 ID:uFFZ2Js2i

まだ納車後300km位しか運転してないけど、加速とか必要十分だと思うよ。これ以上求める人は一体何処で運転したいのかわからない。

燃費はそんなに期待して買った訳じゃないけど、片道20キロ程度の通勤で試しにエアコンつけずに走ったら、16.3とか出るからこれからの季節は少しいいかも。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:24:01.20 ID:6MymRYk60

そうなんだよね。
この車はエアコン入れないと面白い位燃費が上がるんだよね。
あとはエンジンかけたらなるべく暖気しないで走り出すこと。
これからの季節は空気も冷えてくるから高燃費が期待できそうだね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:28:00.35 ID:UoejqsQE0

ほんとに加速うんぬんってバカみたい。１秒違って何メートル先に行けるの？
その数メートル先に行ったからって、目的地に着くのが何分違うの？
どうせ数百メートル進めば赤信号だし。
高速の合流がどうのとかも、死ぬほど加速しないと入れないことなんて、そんなにあるか？
数字で表せることに必死にすがるって、哀れだと思うわ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:34:21.56 ID:k/kc5Jjn0

>>148
バカみたいなんじゃなくてバカなんだよ
車馬鹿

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:42:22.30 ID:LMqRcSJaO

加速バカ
死ね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:50:20.75 ID:DZQ0KCSW0

バカみたいと思うなら適度にスルーしてやろうね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:53:21.38 ID:gMKt9exnI

>>143
満足してるならそれで良いじゃん。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:58:29.99 ID:gMKt9exnI

>>148
何でそんなに必死なの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:09:47.86 ID:y7g/eVQb0

>>152
満足してるんだから、いいんでしょ？
満足もしないのに文句行ってるやつは、人間性がおかしいか、さっさと違う車のスレにいけばいいんでねーの？

>>148
お前がウザイからだと思うぞ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 14:58:25.42 ID:H/lbhVSH0

なんでそんなに目くじら立ててんの？
車なんて加速性能が高い事に越したことはないんだし、
もうちょい何々だったら良かったのにくらい言っても別に良いだろ。

それにハイブリとガソリンを比べて加速やトルクがどうこう言って
悦に入ってるのはお前らだろうが。矛盾してるぞ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:05:52.93 ID:+LBpLezs0

加速欲しいならWRXSTIにしろ。
燃費は7km/Lだがな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:21:46.43 ID:rLjsr2lf0

XV HVのすべてという本は参考になる？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:23:58.39 ID:7jHRlPNG0

>>157
試乗に行くべし
余程参考になる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:47:34.73 ID:i6ezxa7A0

>>157
参考になる
スタビ強化やステアリング比変更
さらには静寂性を高めてガソリンよりワンランク以上に仕上げてるのがわかる
試乗もするべき
ガソリンと乗り比べてエコモードでの出足を比較してみてくれ
アクセルレスポンスがまるで違うから
アルカンターラとパワーシートが標準なのも大勝利最強シティユースAWDの証

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:05:17.46 ID:x9ljR1dM0

でも最低地上高が２００ってことだから足回りはスポーツよりはバタつくんでしょ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:10:26.66 ID:VzpEVeBH0

加速するとき毎回モーターアシストが介入するわけじゃないからモーターアシストしないならただのガソリンより加速悪い
ソフト側でどんな条件でもモーターがアシストするプログラムに変えて欲しいくらい
いろんな意味でソフト面が煮詰まっていない初期型XVHV

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:29:41.94 ID:OSMK7z8NO

>>160ガソリンと比べるとリアサスはかなり良くなってる。しなやか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:34:09.25 ID:HsEuGd8Zi

試乗車かなり普及してきたね。
週末にHV乗ってくるぜ♪

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:45:36.00 ID:Xy6dD9Dli

>>156
そこまでの速さは必要ない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:47:10.04 ID:x4LCjtpX0

>>160
スポーツ以上に仕上がっている
>>161
EGのトルク特性も変更されているからアシストなしでも力強い
お台場合衆国の特設ステージの急勾配を大人４人でスルスル登っていった。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:15:58.23 ID:7RpI+sl50

最近[S]モード常駐にしてるんだけど、
すごくいい加速なんだけど、俺には早すぎていうか敏感すぎだな。
ノーマルとSの中間がほしいな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:37:07.24 ID:4Aplfe//0

S常駐って燃費は悪くならないの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:08:08.35 ID:GnE+Cqic0

社外のスロコン付けたらどうなるんだろ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:48:46.10 ID:rJreQQsO0

9月1日注文で今月末納車の俺はラッキーマン

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:49:44.94 ID:y7g/eVQb0

こないだ、下り気味の交差点(双方片側4車線ずつ）の右折信号に無理して突っ込んでいって、
強めのブレーキングをギュギュからガツンとハンドルで曲げて、曲がった先に遅い前走車がいたので、
さらに車線変更して加速というあまりよろしくないことをやってしまった。

HVは、まったく破綻しなかった。

行為自体は激しく反省していますが、車の挙動は大変よいのに満足です。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:50:27.09 ID:QafUBU3f0

>>162
ほ～。スポーツ乗りだが、リヤーサスがまるで駄目だね。まだまだＷウィッシュボーン
の煮詰めが甘い気がする。フロントは、絶妙なのに段差越えのショックが運転席まで響
くからね。おまけにシートクッションが安造りなせいで底付き感を度々感じる。
これだったらリヤーもストラットで良かったのになあと慨嘆するばかりだ。
ＨＶのサスがそんなに良くなってるなら年改で素のインプに展開して貰いたい。
折角、アイサイトでスバル車オーナーになってくれた顧客のリピートを期待できなくな
るもんね。100km/h超の静粛性改善も必須だと思う。
長年スバル車オーナーの俺でもがっかりしている部分が多くて・・・・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:54:34.69 ID:+LBpLezs0

>>170
スバルAWDなら
その程度は当たり前。
http://youtu.be/P21lwEYY-D0

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:59:43.60 ID:1t00c0vl0

ＸＶＨＶとガソリンをそれぞれ試乗したんだけど、ＨＶってガソリンと比べて0-60キロの加速が明らかにスムーズだね。

ガソリンはアクセル踏んでも加速しない速度域があってかなりストレス感じた。
だいたい４０キロくらいかな。
これって乗り方でなんとかなるのかな？

思わず助手席の営業マンに「このクルマ壊れてる？」って聞いちゃったよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:04:06.82 ID:1t00c0vl0

このスレだから言うけど、ＸＶはＨＶでやっとまともなクルマになったんじゃない？
褒めてんだか貶してるんだかわかんない書き込みでゴメン。
でも試乗しての正直な感想。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:22:41.07 ID:QafUBU3f0

ん～む。ルミちゃん辛口批評か・・・・・

【スバル XVハイブリッド試乗】パワー、もうひとつ欲しい！…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2013/09/03/205560.html

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:28:24.12 ID:g6A00bV6i

価格コム見るとオーナーの満足度は高くて、アンチはオーナーのが気にしてないこと(主に燃費と車重)叩くのな。
注目度が高いのは確かなようだ。

CMでリッター何kmとか低燃費を売りにしないで
走りとか言ってるメーカーはマツダとスバルと輸入車くらいだもんな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:32:06.05 ID:y7g/eVQb0

>>172
うん、今まで乗ってたB4とかインプWRXとかとあまり変わらないレベルを実現してるのに、ニヤリとしてしまった。
正直、燃費とかフルパワー加速とかどうでもいい。

自分のスポドラ心は、ハードブレーキングからターンインしたときに狙ったライン取れるボディと、
その後の数秒のアクセルのレスポンスで満足できる。

さらに登山行くときの林道のロードクリアランスもあり、乗り心地と静粛性も満足してるので、文句はない。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:40:45.40 ID:g6A00bV6i

>>175
だって絶賛するほどの車じゃないしな。

俺はガソリンXVに乗ったことないけど、ISGの静かな発進と静粛性と青メーターでHVしか眼中に無かったなあ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:08:10.12 ID:ycUds3MZ0

ヤフオクでノーマルのホイール10万超えてるんだな、8月中に落札しておいて良かった～

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:31:57.24 ID:WDUzdrvi0

XVHV、足はかなりいい
重心高いから限界は高いとは言えんが地震で荒れた路面を元気よく走ってもタイヤの接地性変化が少ないしクイックにしたステアも正解だわ。素のガソリンもこれにしろと言いたい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:36:21.38 ID:bgZRlZxM0

年会で換えるでしょ　静粛性も

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:49:59.55 ID:ycUds3MZ0

>>181
ボンネット裏にシート張るだけじゃHVと同等は無理だと思う、
そもそも差別化されてるんだからHVと同等にはならないのでは？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:13:58.26 ID:cMgTMcpy0

ノーマルホイールの人気さは異常

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:21:17.20 ID:rER/kgYy0

>>169
おめ。
同じボディカラー、同じメーカーオプションでゴリ押しキャンセルでもあったのかな。
自分は大方の皆様と同じく、6月23日発注、納車は来月初めですわ...

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 01:45:37.27 ID:1WjepTEP0

>>181
•インプシリーズ最上級モデルというXVHVの位置づけ
•HVに追加された防音材は20kgに及ぶ
•別にガソリンXVがうるさいわけではない

燃費と走りで圧倒的な差がないんだから、ここらへんは差をつけておくんでは？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 02:44:26.85 ID:JneD8ZuV0

走りにはかなり差があるぞ。
足回りが全然ちがう。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 03:48:51.08 ID:HfbDnh+80

実燃費はどれぐらいですか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 06:54:29.15 ID:cvBlNOIa0

防音材20kgってすごいな
もう内装とか剥がした人いるかな？
どこら辺が違うのか見てみたいわ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 12:43:02.13 ID:cuwpraQI0

>>187

　納車後、1ヶ月経過で走行キロ数は、約1,000km

・エアコン作動（26℃設定　外気温28～32℃）
　市街地：8.5～9km/L
　流れいい一般道：10～12km/L

・エアコン作動なし
　市街地：8.5～10km/L
　流れいい一般道：11～14.5km/L
　
　くらいですよ。　（高速道路走行は、まだ無し、居住地は、東北の中規模都市）

漏れのクルマは、OPでルーフレールあり、その他オプションあり
だから、JCOモードでは、19.0 km/Lってこと

当然、住んでる地域、ユーザーの乗り方で違うとは思うけどね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:47:51.08 ID:QWd042m50

>>188
ソースは前スレなので疑問ではあるけど確かに静かなのでそうなのかなと思ったり........

　915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/08/24(土) 05:45:58.26 ID:GZ9ae6nI0 [1/2]
　ハイブリット化で車重120kg増って騒いどるが
　20kgは防音材の強化な！
　ノーマルに比べて偉い静かに感じるのはそのせいな笑

　誰かコレのソース知らない？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 14:27:03.54 ID:ZC5CjAvW0

>>187
都市部の市街地で、B4/アウトバックで、6-7km/Lのところが9-10km/Lに。
高速や市街地で、11-14km/Lが16-19km/Lくらいに。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 15:48:45.40 ID:e24lzVX50

>>175
いたって常識的な評価だな
120kgの錘に35万円も払いたくないね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:06:12.43 ID:kpJtsQ0a0

5月先行予約で契約。8月初めに納車。ヽ(・∀・)ﾉﾜﾁｮｰｲ
最初の土曜日に息子に貸してぶつけられ、サイドのカバー（？）が大きく凹みました。（；ω；）
やっと修理の予約が9月にとれて、修理に出す前日に18歳のインプ乗りに停車中バックで突っ込まれて前部バンパーが凹みました。ﾊｧ━(-д-；)━ｧ...
この車は注目度が高いです。皆さん気をつけて下さい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:07:52.35 ID:IsZkMIXh0

とりあえずお祓いしてもらった方がいいと思います

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:20:17.34 ID:ynaXw81D0

>>190
XV・HVのすべて

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:36:51.19 ID:UvqevNeR0

>>192
120kgの錘に35万円も払いたくないね

余計な一言
考え方はそれぞれだが、言い方にトゲがある

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:42:29.21 ID:ynaXw81D0

気になって雑誌を読み返したら記述なかったわ…
嘘ついてごめんなさい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:57:27.52 ID:NNydGWio0

子供が18歳以上になるおっさんが書き込む内容ではないな
価格コムマジオススメ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:23:10.80 ID:VZezKe0c0

>>198
マムコスジオメコに見えた

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:41:32.95 ID:h4YWNaZk0

>>192
別の車のスレへどうぞ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:29:13.33 ID:HcWjvHy60

>>199
ひっぱたくぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:48:59.07 ID:VZezKe0c0

>>201
いやん///

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:07:20.96 ID:ZC5CjAvW0

すごく雨降ってて、道路が川だ。
深いところで止まっちゃってる車もちらほら。

うちのXVHVででかける気はしないけど、こういうときHVはどうなんだろうね。
プリウスは調子こいて走ってるけど、立ち往生したときに感電恐い。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:09:54.05 ID:YiHe8USJ0

120kgの内訳前すれで書いたのはワシだすな
http://blogs.yahoo.co.jp/t_isoz/38303836.html

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:29:18.44 ID:MqKyn//E0

>>170
最強HVの運動性能はスポーツ以上

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:32:55.00 ID:5Pw79P5H0

>>173
最強HVはシティユースでマジ欲しくなってしまう仕上がり

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:33:06.12 ID:aBf5hsmDP

増産前倒しとか。
納車待ちの方々、おめでとう！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:34:40.46 ID:5Pw79P5H0

>>174
ガソリン買うならスポーツ買うわ
HVは別格

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:39:37.76 ID:q0SWtKUr0

>>205
120Kgデブで、それは無い。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:17:57.72 ID:XmzT7sKJ0

XVHVってバッテリー空の状態でアクセル踏んだ時ってエンジンだけで走行？
それともエンジンで発電→モーター？

あとSモードってエンジン切るとOFFに戻る？
それとも維持？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:23:47.58 ID:6UjpRfJO0

>>204
タイヤのインプレッションも的確だね。めちゃ静かなだけに最近低速でのタイヤのロードノイズが気になる。20～40km/h付近でエンジンルームと共振して増幅されているようにも感じる。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:26:30.51 ID:6UjpRfJO0

>>210
バッテリーなくなったらエンジンのみで走行。Sモードはスイッチでオフするまで保持される。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:33:47.13 ID:5losfFLT0

バッテリーってどのタイミングで充電してんだろな。
やることはないがガンガンに峠登ったりしてたらバッテリーは空のままだよな。
もし充電しながらっつーならその分動力性能は落ちるの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:07:33.06 ID:+8C5vZvH0

富士重工業は４日、６月に発売した同社初のハイブリッド車（ＨＶ）
「スバルＸＶハイブリッド」の増産を１カ月前倒して始めたことを明らかにした。
当初は、１０月から従来比２バイの月２千台に引き上げる計画だった。
好調な受注を受けて納車が「５カ月待ち」の状態となったため、増産を急ぐ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:12:34.60 ID:SfLx9cH/0

タイヤは正直いってエコタイヤからはきかえたいよね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:13:19.32 ID:Om057kIs0

エンジン系統はいいとして「あのスバルが」増産体制に入って大丈夫なんだろか
立て付けとか

XVHVは（XVHVに限らずHV車は）
「ガス車より冠水・洪水に気をつけてください」と、
明確にマニュアルに書いてあるのですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:15:33.85 ID:njNy4e7u0

これか
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130904/biz13090421170021-n1.htm

> ＸＶハイブリッドは販売目標が月５５０台だったため、
> 生産開始当初は、６００台規模を予定していた。
> これに対し、８月２５日までの受注は合計９２００台に達している。

目標低い割にCMは多いよな。
ていうか事前予約で既に生産足りなくなるのわかってたんじゃないのか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:43:03.64 ID:SfLx9cH/0

自動車評論家は圧倒的なパワーがないとパワーがいまいちっていうもんだよ。
10年前のテンゴーNAの鈍亀SOHCのインプでさえ、中央自動車の山坂道を流れにのって走れるから。
2.0Lに13PS、軽自動車１台分のトルクが増すHVで困る事なんてまったくないよ。

NAインプの中では、
足回りが別物すぎてHVが最強だし、
動力性能はバッテリー残量があればノーマルより上、なくればただの重いXVで
差し引き0。
外気温が6度も違うわ天候も違うわな加速テストしかまだ比較がないわけで、
大した差もない以上、そんなの条件しだいでいくらでも変わる。

郊外なら坂があるようなコース試乗させてもらったらいい、
乗り比べたら、ノーマルの方がいいなんて言えないわ。

あえて言うならフォレスターXDが良かった。。デザインでXVにしたけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:46:06.64 ID:SfLx9cH/0

>>218
フォレスターXTか間違えたわ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:52:36.41 ID:SfLx9cH/0

>>216

連投ですまん。
レスキュー対応は注意が必要だけど単純に冠水しただけなら、
感電することは無いと思っていいハズだよ。
漏電検知したらシャットアウトするだろうし、
車体が壊れて、高電圧部に直接さわりでもしなくれば、まず大丈夫。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 01:08:19.97 ID:oL3U7UZe0

増産のニュースはよくはいるけど、9月下旬ぐらい納車言われたんだけど一向に連絡来ないなぁ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 02:36:18.64 ID:njNy4e7u0

客観的に考えて自分が評論家なら良い記事を書きにくいし、他人に薦めにくい車だよね。
圧倒的な売りも無いのに、乗らないで先行予約した人ってスゴイわ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 03:56:50.16 ID:lSHIUHes0

だとしても、俺はこの車で満足してる。
感動はないけど、地味さ加減が俺とマッチしてる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 05:05:40.17 ID:fXGMI0s/0

>>204
TNX！

試乗みたいだけど防音材の話は寺からの説明ですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 05:06:49.91 ID:fXGMI0s/0

>>222
普通の車で十分、早さ目的ならフォレ XT買ってたし

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 09:19:45.97 ID:n3tNU8kN0

>>218
HVってガソリンより加速遅いんじゃないの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:00:03.88 ID:Dh69/7jli

>>225
0-100で10秒のクルマが普通なのかなあ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:06:35.41 ID:0AkkSsxn0

10秒はネタ
インテリモードでも10秒はないわ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:25:31.82 ID:2TK4Oq3m0

>>222
すごいだろ。
車の性能としてもほぼ予想以上で不満はほとんどないし、
おまけに先行予約特典でトータル値引き50万くらいあったんだぜ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:49:52.22 ID:0R7C8srV0

>>200
別のスレへだとぉ
俺はなぁ、XVに一目ぼれしたんだよ
HVが出るってことで首を長くして待ってたのに…
何このしょぼいシステム
後発のくせにインサイトに毛の生えた位のモーターパワーに
時代遅れの効率悪いバッテリーなんかのせやがって

お前らこんなクソシステムを持ち上げてるようじゃ
スバルの明るい未来はないぞ

新エンジンの情報を得るために俺はまだここに居座るぞ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 11:03:42.91 ID:hKj+Yxc20

>>222
http://nikkan-spa.jp/452793

アホ呼ばわりしてる猛者もいるみたいだぞ。
心にもない提灯記事を書く罪悪感もあるだろうし
何よりジャーナリストとしての沽券に関わるんだろう。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 11:06:07.95 ID:T/Vxpf4L0

>>230
おまえわかってないな街乗りSUVでこれ以上の車なんてない
最上級だぞ間違いなく
レースがしたいのか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 11:34:37.74 ID:UT43qahg0

一般道で静粛性高いのは試乗して確認できたけど、
100km/h程度だとどうなのかな？
ロードノイズはガソリン車と変わらない？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 11:51:49.72 ID:Dh69/7jli

>>228
公称

10.7秒
http://subaru.co.uk/vehicles/xv/

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:00:32.06 ID:lSHIUHes0

>>230
事前情報でショボいこと丸分かりだったじゃねえかw
ガソリンへどうぞ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:14:46.73 ID:0R7C8srV0

ガソリン過疎ってんだよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:35:07.22 ID:JAjALEZO0

>>175

きつい上り坂で、トルクがもうちょっとほしいって書いてるみたいだけど、
Iモード＋モーターアシストに期待しないで、Ｓモード選んで
走れば済むことでないの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:41:37.30 ID:ifxSf51/0

>>234
レースをやる訳じゃないからな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:58:13.61 ID:Dh69/7jli

余裕のないクルマだと車内がレースをやってるみたいな雰囲気になる。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 13:05:46.93 ID:0R7C8srV0

>>231
ゆうよねぇ～
「無知な大衆にはハイブリッドという称号が重要であります」

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 13:19:26.94 ID:EVXwPcne0

余裕はあるだろ
狙ったラインを走れるは伊達じゃない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:14:59.56 ID:UwzwV79P0

スバル、JC08モード20.0km/Lを実現した4WDハイブリッド「XV ハイブリッド技術発表会」
EyeSight（アイサイト）協調制御で、実用域の燃費をさらに10％アップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130419_596620.html

これって、エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だし、
一方、湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、
結局、モーターの前後にクラッチがついている、1モーター2クラッチ方式のようなもんだな。
1モーター2クラッチ方式はハイブリッドの理想形といわれてる。

湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、車両停止時の充電を実現しているし、
エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だから
モーターのみでの発進も可能だ。

減速回生時についてはAWDのため4輪をフルに使って効率よく減速回生が行えるし、走行中の姿勢変化も少ない。

整理すると、レクサス最高峰のLS600hLの縦置エンジンAWDハイブリッドシステムと日産フーガハイブリッドの1モーター2クラッチ方式の
イイとこ取りをして、それを驚くべきローコストで実現しようとしている姿勢が見て取れます。
これはまさに「ウルトラスーパープレミアムハイブリッドシステム」だな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:30:30.23 ID:UwzwV79P0

運転支援システムアイサイト協調制御リニアトロニックCVT無段変速リダクション機構付き1モータ2クラッチ方式フルタイムAWDハイブリッドカーか。恐るべきクルマだな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:06:49.85 ID:DfgUVCD50

>>233
高速も100km/h程度だと静かだよ。B4 3.0Rと遜色ないよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:11:59.92 ID:DfgUVCD50

>>213
峠登っても、上りばかりじゃないので、平坦になったところや下りで充電するし、上りでもアクセル抜いた時に充電するよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:18:16.92 ID:5hVpiHRK0

AWDでの充電だからロスが少ない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:51:33.76 ID:/a4Aj/1o0

減速回生はAWDもFFもエネルギー回収量は変わらんでしょ。

4輪に回生ブレーキが効くという点では、安定性はあるかも。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 01:20:57.03 ID:wtS6JBI90

ここでも価格コムでも評論家でも燃費のことをどう言おうが勝手だが
2リッターにダウンサイジングしてカタログ燃費リッター20って話の新型ハリアーHVも出たら当然同じように叩いてくれるんだよな？
ハイブリッドなのに意味ねーとかさ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 02:11:17.28 ID:kfFfLbFA0

価格オメコなんて、先々代フォレＸＴから乗り換えてパワーが足りない不満足！！
スバリストとして納得できないがっかりとか言っちゃう、
カタログの諸元表さえ読めずに先行予約しちゃうアホが書きこんでんだから気にすんな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 03:58:10.52 ID:mKU5JeQr0

>>242-243
おまい、わかってんな。
XVHVはそのコンセプトを最初に提示した歴史的なクルマだと思う。
ここでも散々言われている、
今後のモーターのパワーアップやそれに必要な電池のアップデート等々、
当然視野に入っているであろう改良点な訳だが、
この時点でそのコンセプトの萌芽を味わえることに対するコスト意識が、
マンセーだったりそうでなかったりする見解の分れ目、か。
ま、俺は当然のこと前者なワケだがw

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 05:14:27.73 ID:iIifXw2z0

スバルはこういうハイブリッドですって明言しないよね
それが失敗

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 06:16:05.18 ID:m7CaYt6I0

燃費の悪い言い訳は聞き飽きたよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 09:41:48.99 ID:KhZsgswv0

様々な評論とは裏腹に次々と売れていくXVHV
この時代では見た目とHVっていう肩書きだけで売れることを証明してくれた歴史的車ってこった

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 10:09:36.66 ID:oylB/1w70

燃費悪いとか言ってる奴は何と比較してるんだろ？

ほぼ同じアクセルレスポンスとハンドリング、走破性と、同程度の車重のレガ2.5と比べると、
1.5～2倍以上の好燃費なわけだが。

軽量だけど燃費がんばっちゃったので少しトルク薄いノーマルXVとかまだしも、
FFやトーションバーのHVとかは、実際に買った人は眼中にない。

だから売れてるってことだよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 10:19:20.24 ID:1CB/+99h0

ノーマルＸＶはＣＭが若者向けだったので買うのを躊躇していたところ、
上級グレードが出るというのでタイミング良くＨＶを購入した。

若い人にはノーマルのオレンジやカーキに乗って欲しい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 10:22:33.63 ID:8cbWr6Zm0

フィットのような　コンピュータアシスト、モーター連結のDCT

DCT＝dualクラッチ　できたらなあ　というかできないなら買わない

滅びるだろうな出来なければスバルは　(^^)

1.6ディーゼルターボ、intelligent DCT + motor(=HV) アイサイトだったら直ちに買う！！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 10:57:11.38 ID:oylB/1w70

>>256
はいはい、滅びる滅びる滅びます。
あなたは買わない買わない。偉い偉い。

ご高説承りました。さよおなら。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 10:59:49.17 ID:6nBoWWU90

>>254
残念だが、2.5iの方が速い。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 11:25:44.74 ID:oylB/1w70

>>258
確かに。
ただ町乗りとかでのアクセルのつきとかは、良い勝負してるように思える。
ノーマルXVだと、そこのもたつきが一番きつかった。

ノーマルに2.5載せてくれるとかしててくれたらなぁ。たぶんそこはデーゼルで、ということなんだろうけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 12:01:27.84 ID:eYvGgYxAi

実用車にDCTなんて世界中で誰も求めてない

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 12:18:47.88 ID:+vUitqPi0

実用域での快適性は十分というか上等過ぎた
他社のAWDHVでは燃費を捨てた思い切った車は一生出て来ない

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:12:29.37 ID:0bLNtdNW0

XVHVを叩く連中はAudiQ5HVは叩けないんだね。
とんだ腰抜け揃いだ。
Q5HVはJC08 12.7km/l、ガソリン2.0TFSIでも12.5km/l。
おまけに価格差は130万で実燃費は10km/l以下だ。
こんな屑みたいなHVを出しても
「うちはプレミアムメーカーだから許されるんだ」と
頭お花畑のAudiを叩かないで、弱小メーカーのスバルを
叩くチキンにはがっかりだよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:57:25.69 ID:v2d+F0hZ0

そらまあ某メーカーの基地外は広島ピカ能だから白人様が怖いんだろう

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:15:13.19 ID:2tZiw/dA0

>>262
俺はHV乗りだけど、XVHV叩くなら、他の車も丁寧に
全部叩かなきゃいけないことにはならないんじゃない？
それよりお前がいかにxvhvがアウディよりいいか説明してみろよ。
お前の方が外車コンプレックスひどいんじゃないの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:19:12.21 ID:9BAzVGxB0

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:29:11.59 ID:7l4JOKKe0

「俺はHV乗りだけど」w

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:29:45.75 ID:+yycBjy20

エンジンスイッチ押してエンジンかかると一瞬だけシャリシャリって音がする
何の音なんだろう
まだ2000㎞走ってないよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:46:56.23 ID:oylB/1w70

>>264
>>262が書いてる日本語が読めない人が乗ってるHVってのは、ヒュンダイヴィークルの略？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:26:42.42 ID:0bLNtdNW0

>>264
HV海苔に絡まれるとは予想外だなw
> お前の方が外車コンプレックスひどいんじゃないの？
残念、quattro海苔のスバルファンだ。
XVHVの方が安全で燃費も良くてディーラーもいっぱいあって良いだろ。
Audiも技術による革新をうたうならXVHVを超えて見せてほしいね。
そしてひょーろんか()に提灯記事を書かせていないで、もっと変態な車を出してくれ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:44:36.20 ID:3Y7zFtS20

シティユースSUVでは最強
ノーマルは形に同じだがデザインと静寂性以外はスポーツよりショボい
HVは全てにおいて頂点

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:45:35.77 ID:3Y7zFtS20

いや
ホイルとテールランプはノーマルが上か

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:13:02.60 ID:iszv81eX0

うちもHV作れますよ　SUVだから燃費はショボイですよ
100㌔重いけど静かですよ　　買ったら友達に笑われますよ
チョンダイ買うくらい恥ずかしいですよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:50:06.57 ID:KhZsgswv0

>>270
そうだよな！
バッテリーも3つも着いてて安全だしな！
重量だって頂点！
加速はシリーズ底辺だ！

あれ？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:56:32.12 ID:KhZsgswv0

いやいや
重くなった分足回り強化してるし
加速なんて日常じゃあんまり意味ないし
やっぱ最高だよな！
ハンドリングだってクイックになったし
なんたって最新のHVなんだから

だから大丈夫
大丈夫だよ

うん

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:02:54.94 ID:1CB/+99h0

ホイールはＨＶの方が絶対イイって！
ノーマルのメッキパーツ少ないボディにはあの変なホイール似合うけどね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:08:03.00 ID:cHjmaqtni

マジで加速欲しかったらレガシィかフォレスターのターボを買った方が幸せになれる
なあに、あれだって優しくのれば結構燃費（笑もいいぞ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:28:02.60 ID:5ENv8/Wc0

俺もホイールはＨＶのほうが好き　品があるというか
ガソリンホイールは長く乗ると野暮ったく感じそう。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:40:38.36 ID:KhZsgswv0

単体で見たらHVのホイールもかっこいいけどXVに似合うのはノーマルだなぁ
遊び心をそそられるっていうかXVのコンセプトに合致してる感じ
HVのホイールはシルバーとブラックの部分が逆だったらめっちゃ似合ってたと思う

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:40:38.65 ID:xqQE4nln0

「無知な大衆にはハイブリッドという称号が重要であります」

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:42:52.51 ID:KhZsgswv0

HVのホイールは少し離れて見ると細い5本のスポークアルミホイールに見えてカッコ悪いんだよな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:05:43.84 ID:FsvTMFZr0

ノーマルってそんなに加速いいの？
試乗してアクセルレスポンス悪くて死にそうだったんだが
HV？
もう格が違いますよ
燃費？
FFとか乗っとけば良いのと違う？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:17:48.37 ID:6nBoWWU90

>>276
WRXSTI

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:42:44.00 ID:KhZsgswv0

>>281
あれでアクセルレスポンスが最高と思えるって幸せだね！
良かったね！
大丈夫だからね！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:51:25.46 ID:d4GLzOWo0

>>283
おまえ必死杉ｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:35:20.41 ID:juEdmAzgI

そもそもこのクルマもFFで良いだろ。
2.5L化で燃費が悪くなるなら、二輪駆動にしてその分を相殺すれば良い。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:50:25.25 ID:CIBBXf4P0

こいつがFFなら誰も見向きしないホンモノのくそ車になるな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 03:09:49.80 ID:6ihJ8LBD0

スバル水平対向エンジン縦置きFFの
ハンドリングの素晴らしさを知らない
ニワカ乙

ハンドリングの軽快感と正確さは、
AWDを軽く凌ぐぞ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:02:06.96 ID:mSpP+Qxu0

でもスバル車買うのにFFってラーメン屋でピザ頼むような行為じゃなかろうか・・・・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:14:50.44 ID:SomJq7Td0

なんで同じ車のノーマルとHVでここまで相手を罵れるのだろうか。
自分の選択を肯定するために相手を否定するのは滑稽だと気づかないものなのか。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:20:55.26 ID:4yfza2P90

もしかして：どちらのユーザーでもない

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:36:41.34 ID:SVIHyoVm0

ホントのユーザーなんて、ほとんどいないんじゃない？
雑誌やニュース見て便乗してあおってる奴と、その相手をして必死さを演出してる奴だと思う。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:49:16.05 ID:PFROGJmv0

加速感は充分あるけどなぁ。
アクセルペダルんとこに空き缶かなんか挟まってて下まで踏めてないんじゃないの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:37:04.89 ID:BB1Ww73E0

免許持ってるのか怪しいだろｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:35:38.38 ID:uH9/n/nr0

とにかくバイクで磨いたホンダんDCTのｶｽでも煎じて飲め！

フィットのような　コンピュータアシスト、モーター連結のDCT

DCT＝dualクラッチ　できたらなあ　というかできないなら買わない

1.6ディーゼルターボ、intelligent DCT + motor(=HV) アイサイトだったら直ちに買う！！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:45:42.15 ID:AIVjYNFx0

>>294
出ないから諦めたら？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:07:13.64 ID:DizvhKPC0

今、寺から車受け取ってきた

うへへへへへへへへへへへへ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:13:49.56 ID:SomJq7Td0

>>296
おめでとう、おめでとう
カラーMOPDOP総額を発表せよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:24:11.01 ID:DizvhKPC0

>>297
ありがとう、ありがとう
赤、愛妻付、ルーフレール無し、パナSDナビ等に上下コーティング

でも今日仏滅なのに今気づいたorz

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:38:38.34 ID:AIVjYNFx0

>>298
明日大安ですぜ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:48:16.97 ID:CJUXT2kZ0

>>298
先負じゃなければ、仏滅でもOK

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 13:13:27.67 ID:gwhDPTsP0

>>294
FIT買って、どうぞ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:01:36.25 ID:RguYMTOR0

ぼくのそうぞうしたスーパーカー

だな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:08:29.45 ID:XwSEB+yM0

納車されてから長距離ドライブしてない。
何だか無難過ぎてつまらない車。
ワクワクしないから長時間運転する気にならない。
こんなにつまらん車はもうスバルじゃねー。
完全にトヨタだ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:25:17.55 ID:AIVjYNFx0

>>303
せっかくのＳＵＶなんだから山道でも泥んこになりながら駆け抜けてこいよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:28:14.12 ID:t6GH1EfK0

>>303
竜巻に突っ込んで行けばスバルAWDの素晴らしさが理解出来るであろう

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:28:54.09 ID:NdcePHzY0

東京のスカイツリーがよく見えるところに住んでいるのだが
SUVで日帰り泥んこ走破体験ができるのってどこらへんですか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:39:37.24 ID:SYZGPFEw0

>>306
木更津

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 16:04:10.69 ID:Vx2wtaXz0

>>305
飛ばされた屋根瓦とかでボディがボコボコ、しかも風力でひっくり返えてジ・エンドw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 16:11:27.52 ID:50bba6Yi0

暑い季節いかがお過ごしでしょうか？
さてスバルにとっても熱い季節がやって参りました
決算大商談へ是非お越しください

いってくるw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 16:13:33.39 ID:RNDFvKdo0

征け
ハンコついてこい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 16:42:15.67 ID:WE7GqxPV0

ようやく長かったが、来週金曜納車に決まったよ。
土曜に往復800km移動する必要があるから、
納車が土曜だったらどうしようとヒヤヒヤしてた。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 17:42:04.51 ID:+074ewQKi

>>305
ツイスターって映画知ってるか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:02:50.09 ID:juS2bHJ70

>>311
納車決定ｵﾒ！　発注はいつ？
あと、>>297

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:34:58.72 ID:K4WqC/iX0

>>311
来週金曜日は13日の金曜日+仏滅だぞ。
おいらは次の日大安土曜に納車予定。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:45:22.12 ID:SVIHyoVm0

>>311
おめ。発注いつでしたか。
7月7日に発注して11月納車って言われたけど、増産前倒しとか期待したくなるニュース多過ぎ。
気になってしゃーない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:49:02.32 ID:ZSnbHQ3u0

リヤバンパーパネルとか特別価格になるアップグレードキャンペーン利用した人いる？
お願いしたのだが、サイドモールディングは車体のフォルムを崩しそうで
やっぱり要らなかったかなーと思ってしまうんだけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:45:28.34 ID:CIBBXf4PI

やっと来週の金曜日に納車。
5月26日に発注して長かったわ。
本当は火曜日に受け取れたんだけど、仕事の都合でこの日になってしまった…
仏滅だし、縁起担ぐ方じゃないけどなんだかな～

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:49:06.73 ID:7ewdCntc0

サイドモールは空力が落ちますな

良いDesignなのに古いDesignになる

まああくまで主観だがね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:28:12.43 ID:WE7GqxPV0

>>313 >>315
ありあり。
発注は5月31日か6月1日です。
工場出荷が8月24日。

10月から増産らしいですからね、早まるといいですね。

>>314
納車おめ。
暦は全然きにしてないw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:33:25.62 ID:WE7GqxPV0

>>317

同日、納車おめｗ
うちの場合はDOPの取り付けの完了自体が金曜で、
連休は出かけるから、金曜の夕方にとりに行くことにしたけど、
暦は気にしてなかったわ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:36:27.81 ID:wxOh3u/m0

スバル、JC08モード20.0km/Lを実現した4WDハイブリッド「XV ハイブリッド技術発表会」
EyeSight（アイサイト）協調制御で、実用域の燃費をさらに10％アップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130419_596620.html

これって、エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だし、
一方、湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、
結局、モーターの前後にクラッチがついている、1モーター2クラッチ方式のようなもんだな。
1モーター2クラッチ方式はハイブリッドの理想形といわれてる。

湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、車両停止時の充電を実現しているし、
エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だから
モーターのみでの発進も可能だ。

減速回生時についてはAWDのため4輪をフルに使って効率よく減速回生が行えるし、走行中の姿勢変化も少ない。

整理すると、レクサス最高峰のLS600hLの縦置エンジンAWDハイブリッドシステムと日産フーガハイブリッドの1モーター2クラッチ方式の
イイとこ取りをして、それを驚くべきローコストで実現しようとしている姿勢が見て取れます。

運転支援システムアイサイト協調制御リニアトロニックCVT無段変速リダクション機構付き1モータ2クラッチ方式フルタイムAWDハイブリッドカーか。
恐るべきクルマだな。
これはまさに「ウルトラスーパープレミアムハイブリッドシステム」だな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:59:21.46 ID:w5JY4BSp0

俺も、アップグレードキャンペーン利用してバンパーパネルとサイドモール
付けたよ。勢いでアンダーガニッシュも付けた。
少しクドイ気もするけど、カタログ見る限りではそんなに悪くないと思うけどねえ。

増産って９月に前倒しになったんだよね？納車早くならないのかなあ？
１２月まではさすがに長すぎる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:16:22.18 ID:8fGArYux0

空力は知らんがサイドモール悪くないな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:28:49.77 ID:YMRTyDSF0

おれは、迷ったがスポイラーとサイドモール付けた。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:36:12.92 ID:PFROGJmv0

サイドモールもドアバイザーも付けた。
スポイラーは迷ったけど付けなかった。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:15:28.28 ID:Hd32LuFSO

>>317六曜なんて気にしなくても大丈夫。普段(毎日)の生活で気にしていないはずだから。だから納車にも葬式にもなんの影響もないです。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:28:57.97 ID:PFROGJmv0

>>326
葬式は気にしないワケにはいかないだろ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:14:21.59 ID:BMaeQAUTi

>>288
チャーシュー麺と普通のラーメンの違いくらいしかない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:39:59.34 ID:jcjnCkhf0

>>231
記事ワロタw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:53:39.94 ID:ipwMHjs90

こんなに受注があると言うことは、俺みたいに初スバルって人が多いだろうね。
早期予約組はもともとスバルファンだろうけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:55:49.91 ID:OemAPBf10

>>322
7/29契約・2月下旬-3月納車予定で増産のニュースを聞いて昨日寺に問い合わせたら年内納車予定とのこと、
車用プラズマクラスターと納期遅れのお詫びの手紙既に寺に届いてるのでそのうち寄ってくださいと、一度寺に聞いては？

>>316
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000525866/SortID=16354789/ImageID=1615369/
そんなに悪いとは思えないけど、自分はアップグレードキャンペーンで付けました、サイドモールは見た目よりも
傷対策の方が強いと思いますが。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 04:46:00.89 ID:mA/bsaRFO

中国を非難はするけど、六曜は信じる…ってどうよ…

仏教とはなんの関係もないのに葬式で『友引』や『清め塩』を真剣に気にするのは…変だ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 05:06:26.44 ID:txyNDSMA0

クリスマスもハロウィンも何でも都合良く消化しちゃう国民性っすからw
ポジティブに考えよう、万神の国

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 06:05:40.16 ID:CqyyTsPqI

信じてるわけじゃないけどなんとなく…なだけ
予定通り金曜日に受け取って来ます

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 07:22:40.11 ID:JS35cPbU0

フィットのような　コンピュータアシスト、モーター連結のDCT

DCT＝dualクラッチ　できたらなあ　というかできないなら買わない

滅びるだろうな出来なければ　(^^)

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 08:44:44.89 ID:OemAPBf10

DCTをNGWordに

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:51:04.75 ID:he1sg4io0

>>331の写真見る限り、サイドモール悪くないね
自分も白ルーフレール付きだから見て安心した
ルーフスポイラーは要らないと判断したが、あっても良かったかな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:41:02.66 ID:0r+gVNIX0

俺はこれ見て止めた
6/12契約して9/17納車予定
http://shorio.jugem.jp/?cid=4

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:51:47.58 ID:JUhaBGVv0

>>338
スペーシアの燃費すげえ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 11:39:55.43 ID:x/TzbJ1si

そりゃあんな変なデザインのファミリーカー買わざるを得なくなったら
DCTやら低燃費をマンセーしてないと自我が保てないよなあ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 11:43:44.23 ID:RPWW6se90

>>332
最近は会葬御礼に清め塩が付いていない場合があるね
「親しい人の葬儀で清める必要は無いので、清め塩は付けません」って書いてあった

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 12:32:59.80 ID:Q6ynsgDd0

決算て事でDP50超えで値引き総額20
まだ慌てる時間じゃない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 12:39:48.89 ID:g4cTWzf70

スバル、JC08モード20.0km/Lを実現した4WDハイブリッド「XV ハイブリッド技術発表会」
EyeSight（アイサイト）協調制御で、実用域の燃費をさらに10％アップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130419_596620.html

これって、エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だし、
一方、湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、
結局、モーターの前後にクラッチがついている、1モーター2クラッチ方式のようなもんだな。
1モーター2クラッチ方式はハイブリッドの理想形といわれてる。

湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、車両停止時の充電を実現しているし、
エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だから
モーターのみでの発進も可能だ。

減速回生時についてはAWDのため4輪をフルに使って効率よく減速回生が行えるし、走行中の姿勢変化も少ない。

整理すると、レクサス最高峰のLS600hLの縦置エンジンAWDハイブリッドシステムと日産フーガハイブリッドの1モーター2クラッチ方式の
イイとこ取りをして、それを驚くべきローコストで実現しようとしている姿勢が見て取れます。

運転支援システムアイサイト協調制御リニアトロニックCVT無段変速リダクション機構付き1モータ2クラッチ方式フルタイムAWDハイブリッドカーか。
恐るべきクルマだな。
これはまさに「ウルトラスーパープレミアムハイブリッドシステム」だな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 13:00:22.06 ID:IfALP9Fm0

>>341
浄土真宗では塩はないよ。
戒名じゃなくて法名だし。
告別式じゃなくてお葬式だし。
宗派で違う。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 13:43:35.20 ID:XWHXq4u10

この車欲しいのに、ウチは車庫が狭くて幅が足りない…
この車ずっと欲しいのに、ずっと我慢してる…
10センチ幅を狭めたモデル、出ないかな…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 14:27:30.30 ID:Zp1GIRJJ0

車庫を壊して壁や柱の分広くすれば

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:49:33.61 ID:JS35cPbU0

おまひら出来損ないは外観ばかりだな　

フィットのような　コンピュータアシスト、モーター連結のDCT

DCT＝dualクラッチ　できたらなあ　というかできないなら買わない

滅びるだろうな出来なければトオタは　(^^)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 18:52:22.69 ID:+4bCQKXo0

>>347
日本語がご不自由なようで毎日大変でんな。
まあ、きばりや・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:36:15.40 ID:L5usywfQ0

>>347
ＸＶの外見にケチつけれねえんだろ？カスがｗ

おまえヒュンダイマツダのCX-5乗りか？ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:47:38.14 ID:RsPRiEgS0

外観認めてるんだからいいじゃん　ほうっておけば

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:02:51.44 ID:P5h1b3RC0

仏滅とかって、明治時代くらいに新聞売り上げ狙ってできた占いでしょ。
今で言えば毎日の占い。

ところでＨＶってレガシィより静粛性高いの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:00:30.82 ID:12ubU43UI

冬用ホイールにマジ悩む

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:16:21.37 ID:0r+gVNIX0

ハイブリットのホイールも昨日オクで8万以上で売れてたな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:31:56.02 ID:VP+ABnWA0

今日見積もりついでに試乗してきたが何あの加速？
あれでガソリンより劣るなんて捏造も良いとこだろ？w
アクセル1/6程度踏んだだけでスルスル加速する
ヒルスタートでもトルクがあるから全然余裕だし
足もAラインっぽくステアリングも含めてスポーティー
かつ静寂性に優れている
とにかくシティユースでは持て余すくらいスポーティー
あと最新のD情報
HV年改なし
インプレッサHV10月ガセ
ノーマル年改ショボい
レガディーゼル年内なし年改でダウンサイズ
アウトバック年改ショボい
フォレ年改凄い

以上

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:33:42.30 ID:H8Dhp1lx0

>>354 ノーマルとフォレの年改内容教えてよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:42:35.38 ID:qlehJL930

自転車を屋根積するか室内積するかでＸＶとフォレで悩む

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:54:46.64 ID:VP+ABnWA0

>>355
若干のデザインの変更とエンジンフードに吸音材が追加
アイサイトなくなるかもだ
フォレスターはドアヒンジ強化
大幅なデザイン変更
足もエンジンもチューンされるらしい

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:55:25.76 ID:VP+ABnWA0

>>356
チャリ積むならアウトバック

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:05:10.75 ID:12ubU43UI

オレンジじゃなかったら
色々似合ったのかも

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:11:41.59 ID:JEE2mCpj0

フォレスターなら電子式パーキングブレーキでいいような気がする

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:15:26.14 ID:h+eE7tOK0

>>354
ノーマル年改はC型でHVと防音材、足回りも同じになるって言われたけどなぁ
2万上がるけどHVとの違いはモーターあるかないかだけなら軽いノーマルでいい気もするなぁ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:14:46.66 ID:sp1zTQJn0

ノーマルとＨＶはいろいろ同じ仕様にした方がコスト的にも楽なんだろうけど「敢えて」利益を削って差別化するとかあるのかねぇ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:50:49.13 ID:RgLnBxFV0

ノーマルどうなるのかね
EGのポート仕上げも同じになるのかね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 01:03:43.32 ID:otKyR76y0

>>356
ＸＶでリアゲートキャリアに積載。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 01:19:30.37 ID:xJWfilUj0

>>356
余裕があるなら室内の方が…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 01:31:17.79 ID:lSEkJoB10

室内は無理だろ…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 01:55:49.19 ID:VdRROLX40

>>356 NAふぉれならHVより安くかえるっしょ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 01:59:16.46 ID:VdRROLX40

>>354

ノーマルより遅いってのはある雑誌の試験条件が全然異なるデーターを見て、
買えないキチが煽ってるだけだからな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 02:40:22.26 ID:H2rAqu910

ルーフレールとスポイラーって両方はかっこ悪い？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 02:48:51.73 ID:XjJDtE/P0

そんなの自身で決めろバカタレが

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 03:10:21.94 ID:dIH7p+fE0

同意
車はいいがオーナーが厨二病ばっかだなこのクルマ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 09:13:48.93 ID:OzI1rhJY0

>>365, 366
ロードバイクやクロスバイクなら、少なくとも前輪はずせば、一台は積めるよね。
２台以上は屋根積みしかないかな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:17:22.55 ID:/GKF0lM0P

内装アイボリーのオプションを導入して欲しい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 11:05:55.17 ID:RZKRJmsa0

>>354
レガ、アウトバックって、もう年改なくてフルモデルチェンジじゃないの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 11:18:28.61 ID:OzI1rhJY0

>>373
海外にはあったっけ？　でも、汚れないか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:18:00.47 ID:M3dzzhyt0

末に納車なんでロードバイク2台試してみるわ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:58:56.50 ID:qDtGOGB40

>>369
かっこいいがDQNぽい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:01:35.41 ID:K0nHVSz/0

>>374
レガは5ナンバークラスまでダウンサイズ
アウトバはさらにサイズアップ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:35:18.39 ID:oH/FOl7qi

>>331
7/20契約・1月上旬納車予定だったけど車用プラズマクラスターも納期遅れのお詫びの手紙ももらっていません。
納車予定は11月生産の12月納車と早まったとメール8月上旬に来たけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:42:49.71 ID:RZKRJmsa0

>>379
車関係で、メールとか来るのか？うちは他メーカー含め、担当営業やディーラーからは来たことない。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:25:36.95 ID:qfqK3ZAP0

>>373 モデル末期の特別仕様車に期待。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:54:16.25 ID:5aOGxbFA0

よく小石噛むタイヤだわ
カチカチうるさくてかなわん

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:34:01.04 ID:vHP7Oura0

>>352
86&BRZのホイールがサイズぴったりだというので、検討してます。
個人的にはノーマルXVのホイールがほしいのですが、86&BRZの方が安く入手できそうb\なので悩んでます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:38:30.63 ID:+IjCXVjx0

>>352
マグネシウムホイールにしようと思っていたのだけど
冬用は融雪剤がかかるので向かないのかな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:06:40.35 ID:6sa4E8oY0

今日、スタパの記事があったので

ttp://ad.impress.co.jp/special/subaru1308_2/

記事や映像中のコメントはどうも提灯っぽいんだけど、
新井敏弘選手の走りは見ていて楽しい。
特に3つ目の動画をみていると、
新井選手がドリフトをしながらカーブに進入しても、
VDCが介入して後輪のすべりがおさまってドリフトが途中で止まったり、
滑り始めた前輪がアクセルふかしているのに空転せずにVDCで止まってたりとか。
新井選手はVDC介入には意図的な走りができずちょっと不満そうだが、
普通の人には雪道なんかでの安全対策として有効だろう。
意外にノーマルでもこんなところもガシガシ走れるんだな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:52:38.89 ID:+fBUw8GU0

提灯記事もなにも、サブドメインにadって付いてますやん

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:09:42.28 ID:NvP6D9aw0

>>368
最上位グレードだから全てにおいて上のはずと
なんの根拠もなくそれを認めたくないやつもマジキチ
キモすぎるw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:27:41.16 ID:XnCV3Jc4i

>>387
あんたもマジキチにしか見えねえw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:31:07.66 ID:Z2ycw9qn0

>>387
このレスこそキチだな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:57:33.52 ID:NvP6D9aw0

ほんとお前ら哀れだな
泣けてくるわw
スバルの走りにこだわりましたって言葉に踊らされすぎなんだよ
メーカーもうまい言葉使ったもんだ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:51:29.13 ID:Z2ycw9qn0

>>390
はいはい、くるまもかえないかわいそうなぼくはおうちにかえろうね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:13:46.40 ID:pfcHh1ih0

ガソリンが年改でエンジン回りとホイール、白リアテールランプ、アルカンターラ以外はHVと全く同じ仕様になるんだとよ…

差別化なくなっててワロタｗなんの嫌がらせだよ糞が…

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:20:03.39 ID:dCJ/pNEz0

>>385
そういうのはガシガシとは言えんやろ
VDC介入で加速しないしドライバーの意志を繁栄できないというだけ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:04:39.98 ID:V/h9vngm0

>>391
予算400万あるわ粕！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:35:45.41 ID:+NfHQz7Q0

>>394
そんで、きみは何を買う予定なの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:33:48.82 ID:CrJXZjW40

>>379
同じく7/20 契約　プラズマクラスター　昨日、担当営業の方が自宅まで届けてくれました。
いずれ貰えると思われるゾ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:46:07.49 ID:TNt2Kn9x0

>>378
レガはそのままで、来春、1.6Lの新型車が出るって聞いたよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:34:37.53 ID:ivTBW/oU0

>>397
俺もそう聞いた。
シャーシーはインプベースだけど、1.6ターボに車高の高いアウトバック系はでない、とも聞いたな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:39:00.43 ID:98jCjj0y0

>>398
インプレッサツーリングワゴンだよね、大きくなり過ぎたレガシィの後継らしい

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:14:36.42 ID:4s03t6tZ0

新車種の　スバル　レヴォーグだよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:54:11.12 ID:H7WqlRAk0

>>396
納車、早まった？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:54:00.29 ID:KLC3f1uj0

http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/_xvgpe.html
ひとつも欲しいものがないｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:57:36.80 ID:98jCjj0y0

>>400
名前もう決まってるんだ、そこまでは知らなかった

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:04:19.96 ID:98jCjj0y0

12/31日発売だぞ～

WIT'S 1/43 XV HYBRID プラズマグリーン・パール
http://www.amazon.co.jp/WITS-43-XV-HYBRID-%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%BA%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB/dp/B00F32ZN98/

WIT'S 1/43 XV HYBRID サテンホワイト・パール
http://www.amazon.co.jp/WITS-43-XV-HYBRID-%E3%82%B5%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB/dp/B00F32ZQIQ/

WIT'S 1/43 XV HYBRID アイスシルバー・メタリック
http://www.amazon.co.jp/WITS-43-XV-HYBRID-%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF/dp/B00F32ZQEA/

メーカーHP
小川/ホビー事業部　オリジナルブランド「WIT'S」
http://wits.shop-pro.jp/

直ぐに売り切れの可能性もあるから欲しい人は予約しとけ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:32:36.92 ID:FI2ept42i

白予約した～（＾ω＾）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:01:07.54 ID:pfcHh1ih0

ぽちっとな
発売予定日が１２月３１日かお（＾ω＾）

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:29:19.28 ID:PI5wibLj0

この車いわゆるプリウスでいうところの滑空ってできます？
できると運転方法次第で燃費ももうちょっと伸びそうですね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:02:07.73 ID:Z2ycw9qn0

新型アクセラ　安い、速い、未来的の３拍子そろってるな。
ティザーみた？

XVHVって300万もするの？
そんなにするのにリフレクター式のもっさい顔なの？

こんな車買うなんて哀れだな。。
自慢はせいぜい全車速追従のアイサイト（笑）
どうせ電子パーキングついてないのにねｗ
マツダレーダークルーズで十分ｗｗｗ

新型アクセラ見てから、XV（笑)みてみ。
完全に周回おくれだから。

こんじゃそりゃトヨタもマツダに本物のHVを教えるわな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:04:29.15 ID:XnCV3Jc4i

ぶっちゃけアイサイトの存在は大きいと思う

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:08:33.69 ID:utTNgzdK0

いやーまじな話、本当にアイサイトだけだよスバル。
冷静に考えて本田でもマツダでもどこでもいいから他所の車みてみ。
300万の価値ないよ？
ノーマルXVに270万もアクセラのガソリンより高いよ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:13:44.81 ID:SGEJ1VeA0

そうだね、プロテインだね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:14:01.43 ID:utTNgzdK0

１００歩譲って、マツダの魂動デザインは実写みると安っぽいし、欧州車のパクリだから、並ぶと恥ずかしいよ。
アテンザやCX-5は故障のトラブルも多いみたいだよ。
フィットもさ、正直ださいよ。
スイフトとか速いけどオタクくさいし、
プリウスとかアクアは走りすぎてて嫌だよ、
でもさｗ
XVのアイサイト付ってガソリンでも乗り出し270なんでしょ？
ないな～って思うんだよね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:14:36.21 ID:+5FFHPsuP

見かけに金掛けてないからな。
走破性や走りに金が掛かってる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:30:13.78 ID:utTNgzdK0

いあいあ、マツダとかは生産効率を上げて値段を下げているわけ、
走り（笑)とか走破性（笑)。
走りはアクセラどころかアクアの方が上ｗ
１００万安いスイフトの方が走りはいいよｗ

走破性って。。。XVで走破性ｗｗｗ
哀れすぎて・・・辛いわ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:36:26.94 ID:+5FFHPsuP

>>414
コレ読んで来いチョン
http://ad.impress.co.jp/special/subaru1308_2/

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:36:42.24 ID:UCSVJYCj0

>>414
うざい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:41:40.20 ID:utTNgzdK0

>>415
うわっこんな提灯記事。。
ロードクリアランス20cmあるSUVでプロドライバーなら普通だろ。
ESCテストの比較みてこいよノーマルに書き込まれてるから。
恥ずかしくて何もいえないから。

>>416
反論がうざいｗ気持ちはわかるよ。でも現実みろよ。

もっと論理的な反論希望するわ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:50:31.76 ID:UCSVJYCj0

>>417
そもそも論理が破綻してるのに論理的な反論なんてありえねー。
"100万安いスイフトの方が走りはいいよ"
何がどういいのか、論理的に説明してみ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:08:47.67 ID:utTNgzdK0

>>418
俺が何いっても無駄だとおもうから、
客観的な話をしてやると、走行テストをするとスイフトスポーツのほうが速いから。
あしたの帰りにでも書店で雑誌を何冊かあさってみ。
あとECSテストの動画みてこい。

HVがいかに遅いかと自慢の走りがわかるから、こんなに酷評されてるし、
具体的な数字も各所で出てるのにまだ分かんないのか。

だいたいCVTで走りかたられても。。。
CVTだよ？
モーターでごまかしているけどノーマルのモッサリはやばいし、
HVちゃんと試乗した？
高速回転域になるとノーマル以下だよ。ただ重いだけ。
低中速域はモーターアシストで電動チャリのようにごまかしてるけど、
高速走行になると、重い分、走らない、止まらない、曲がらないの３拍子だよ。
あーこれ価格comでいっている奴いたなｗ

スポーツ走行したいなら軽い分、スイフトスポーツやアクアの方が楽しいし速いからな。

そもそもノーマルよりも0-100で１秒も遅いじゃんHV
外気温がーとかいっちゃう？
そんなの変わらないよｗコンマ何秒なら分かるけど、１秒も遅いしｗ

走りの質感とかいっちゃう？
３００万あったら、他にいい車いくらでもあるよね。
もう予約したなら行かないほうがいいね。

でアクセラとか同車格の車にアイサイト以外で勝てるものあるの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:25:04.48 ID:7GANF3j30

>>417
さっきからどうしたの？
わざわざここ来て

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:33:53.07 ID:utTNgzdK0

>>420

ずっとスバルのってて、担当営業がこの車売れてるってから調べたら、
あまりにひどくてさ、買う奴がなに考えてっかしりたかったけど、
最近はアイサイトでHVでSUVってキーワードだけで売れるんだな。

まーどんな車がいいかは人それぞれだよね。
悪かったわ。

もー来ないから安心してくれ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 02:20:14.66 ID:6t7qvCt50

車のスレって面白いなぁ
心の狭さがすげえ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 02:51:34.76 ID:utTNgzdK0

>>422
確かに心が狭かった。ごめん。反省している。

最後に言い残すが、どうしてもXVの外観が欲しい奴、
ノーマルよりはHVがオススメ。
電動アシストはあったほうがいい、
ノーマルのモッサリは駄目すぎる。
少なくても一般道で流している分にはHVの方が気持ちよかった。
全開加速なんてしないしな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 04:16:31.76 ID:NWTvh4RH0

>>422
フォレスタースレなんて心の狭い奴の掃き溜めみたいなもんだぞ

てかID:utTNgzdK0の変わり様がスゴイな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 04:17:39.02 ID:SiO/2Zvy0

>>407
プリウスの滑空は始めて聞いたｗ、こんなテクニックがあるんだね

まだ発売間もない車で納車待ちが多くてそこまで情報交換も出来ないと思われ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 04:33:02.85 ID:hs4Op4AW0

とにかく、何でもいいから、フィットのようなDCT搭載しろよ！　くやしいのお！　できない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:53:39.42 ID:IbrWtqOm0

>>426
フィット試乗して、DCTの加速はスムーズで良かったんだけど、Lにしても
エンジンブレーキが全然効かないのは、かなりがっかりしました。
強度的に何か問題でもあるのかな？フィット４に期待かな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:03:53.96 ID:b4VMwX0h0

>>415
urlにadが入ってるのは提灯てどっかで見た

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:10:37.00 ID:5Rjx1S/s0

マツダはイイ、スバルはダメって書き込むヤツがもれなくウザいのはなんでだ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:18:13.65 ID:N0cPB3EH0

好きな車のスレでその車の好きな所を書いてる人間と
嫌いな車のスレでその車がいかに酷いか書きたてる人間とを比べて
どっちがウザいか何故ウザいかなんて
理屈で語らなきゃいけないような事でもないだろ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:43:43.67 ID:UsUUqyqh0

アイサイトついててHVでSUV、なおかつ見た目が気に入った

こんなけ理由があるんだからそりゃ買っちゃうよ
俺は200万近くかけてN-ONEとか買う奴の方がわからないね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:11:15.67 ID:hs4Op4AW0

いいから、オマヒーラ　DCT　って何か　勉強してみれ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:13:39.35 ID:hs4Op4AW0

CVTだかはコンドーでやる感じ

DCTなら生でガンガン

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:26:13.32 ID:1Vp/fKEh0

>>401
契約時、１月中旬だったのが１２月まで繰り上げだが
何日頃かは今だ未定　ｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:06:14.17 ID:mlkLSAep0

>>424
それよりもノーマルXVスレのほうが(ry

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:37:42.91 ID:r+5M04LK0

>>418

車重が軽く、そこそこのパワーがあればサーキットのラップタイムは速い。
スバル最強の軽1992年に出たVIVIO RX-Rは筑波サーキットのノーマルラップタイムは、
1分13秒35。これは今のフォレスターXT280馬力レベルの性能。
但し今の軽とクラッシュテスト比較すると致命的なボディの弱さになる。
但し車はフル加速、フル減速のみでの評価で日本の一般人が一生使わない次元での話。
実際の公道は豪雨もあれば大雪もある。
乗り心地もゆったり走れる方がいい。
サーキット以外の評価が重要。
そんな状態ではスバルの評価はどんどんあがる。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:48:44.32 ID:+5FFHPsuP

>>433
DCT→オナホでガンガン

MT→子作り

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 13:17:14.38 ID:paOteAQp0

フル加速って騒いでる奴らの普段の運転を見てみたい

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 13:40:13.29 ID:DNuCpwys0

発売直後あたりまでは、荒らし出没は当然だと思っていたが、
いまだにこんなに荒らされるのがすごいな。

86/BRZもそうだったが、よほど他メーカーが危機感持ってるか、程度の低い他メーカー好きの
気に触るところがあるんだろうな。

ま、売り上げとか顧客満足度みてもわかるけど。
テンロクターボやディーゼルが出たときの荒れ具合が想像するだけで笑える。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 14:21:59.42 ID:DhNNy6Sz0

某ピカドン国メーカーの基地外信者が怖い

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 14:47:12.79 ID:vvBdVnHe0

回転数問わず瞬時にトルクが発生するモーターアシストはゼロスタートや加速で類のないレスポンスを発揮するな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 15:05:28.30 ID:VeaR2bz60

>瞬時にトルクが発生するモーターアシストはゼロスタートや加速で類のないレスポンスを発揮するな

タイヤの減りが早そうだな・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 15:51:15.52 ID:imh3d6JG0

お前ら，荒らしいちいち気にすんな。
「出る杭は打たれる」で、これだけ普通車売れてんだから
ンダとかツダの工作員・信者も出て来るわｗ
他のスバルのスレ見てみろよ。
どのスレでもご苦労なこった。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 17:15:28.27 ID:paOteAQp0

一番根に持ってるのはノーマルの連中、何であんなにヒステリックになるんだか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:10:15.73 ID:eVhy+m8R0

>>434
俺も同じ頃の注文だけど、Dに聞いてみたらおんなじだった。
まだわからんと。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:19:01.81 ID:J71cyJ3/0

>>432　このクルマはすでにデュアルクラッチなんですよね。
1モータ2クラッチ方式ハイブリッドカーですから
しかも単なるＤＣＴではなく無段変速リダクション機構付きといえる機構なのだ。

スバル、JC08モード20.0km/Lを実現した4WDハイブリッド「XV ハイブリッド技術発表会」
EyeSight（アイサイト）協調制御で、実用域の燃費をさらに10％アップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130419_596620.html

これって、エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だし、
一方、湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、
結局、モーターの前後にクラッチがついている、1モーター2クラッチ方式のようなもんだな。
1モーター2クラッチ方式はハイブリッドの理想形といわれてる。

湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、車両停止時の充電を実現しているし、
エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だから
モーターのみでの発進も可能だ。

減速回生時についてはAWDのため4輪をフルに使って効率よく減速回生が行えるし、走行中の姿勢変化も少ない。

整理すると、レクサス最高峰のLS600hLの縦置エンジンAWDハイブリッドシステムと日産フーガハイブリッドの1モーター2クラッチ方式の
イイとこ取りをして、それを驚くべきローコストで実現しようとしている姿勢が見て取れます。

運転支援システムアイサイト協調制御リニアトロニックCVT無段変速リダクション機構付き1モータ2クラッチ方式フルタイムAWDハイブリッドカーか。
恐るべきクルマだな。
これはまさに「ウルトラスーパープレミアムハイブリッドシステム」だな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:24:43.88 ID:HijA6zrC0

工場にて、カムギヤの噛み合わせチェックを
熟練職人の経験と勘でやった結果ｗｗｗｗｗｗｗｗ

コーナリングの度に内装がギシギシいうのがスバル車
職人の手作りだからね、しょうがないね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:33:07.12 ID:J71cyJ3/0

スバル車は頑丈だよ。安全性能が際立って高い。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:09:08.82 ID:VuKru/dY0

ノーマルは年改前買った奴はご愁傷様

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:18:07.72 ID:Nkhq5Qsb0

ノーマル年改でHV買った奴ご愁傷様になるかもだがな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:22:50.96 ID:SwNcDzZT0

そんなこと気にしすぎたら車買えないべ
欲しいときが買い時よ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:45:39.20 ID:CRDIdDlC0

大雨で落雷、あちこちで信号消えたり事故が起きた中、40㎞弱、通常１時間程度のところを１時間50分で到着。
ノロノロ運転で、アイドリングストップが５０分、燃費は16.8㎞/lでした。
普段は電車通勤なので、機会があったら同じルートで渋滞していない時に計測してみます。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:00:28.07 ID:J71cyJ3/0

>>452　すごく燃費イイですね。普通のフルタイム４駆２リッターなら
リッター７～８㎞とかの条件ですよね。
スバルAWDの高い走破性・運転支援システムアイサイトはそのままに、
素晴らしい燃費性能を実現している、やはり素晴らしいと思います。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:39:29.35 ID:mQW4f31N0

フィットwwwwww

デミオwwwwwww

Bセグコンパクトが勘違いしてSUVのスレに来ないで、
ファミリーカー仲間のカローラHVでも煽ってろよwwwww

うけるwwwwwww

おまえらだって、いくら燃費いいからって軽なんか眼中にないだろwwwwww

同じなんだよ。クラス考えろよwwwwww

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:17:17.47 ID:mqStfgxUi

>>450
必死だな。

俺だけじゃないと思うがガソリンXVと比較検討なんか全然してなくて、
CX-5のクリーンディーゼルと比較して決めてると思うぞ。

ガソリンXVは試乗すらしてないし興味ない。スバルファンですらない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:37:48.34 ID:y2zMPvfP0

俺はVOLVOのV40クロスカントリーとの比較でこっちにした。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:16:33.55 ID:vW1AKqLBi

ノーマルXVともマツダのディーゼルとも比較しなかった。スバルのハイブリッドをずっと待っていた。それがたまたまXVだっただけ。しばらくHVシステムと楽しく遊べそうw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:22:52.74 ID:vW1AKqLBi

1000キロ点検終わったのでＳモードでガンガン走ってる。残念ながら3000rpmを超えるとFB20はちょっとうるさくなる。前に乗っていたEJ22やEJ25のほうが静かだった気がする。でも常用域は十分静かだよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:26:28.73 ID:0WihfPZF0

まあXV買うならHVだな
燃費それなり、走りそれなり、４駆の性能それなり、社内の広さもそれなり
すべてにおいて平均ちょい上
なんてかわいいやつだ
日本ではなかなかない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:05:13.61 ID:b0G8rOsXi

お前等、荒らし叩くの大好きだなw
だから荒らしも喜ぶんだろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:15:57.51 ID:yQuh7jhS0

みんな納車が先で暇だからね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 07:18:36.71 ID:De3y/9Ho0

新井選手が思わず本音を…
http://www.youtube.com/watch?v=IgXvpeLh89w#t=233

「オモチャみたいでしょ！」うけるｗｗｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 07:35:29.42 ID:HnzM0mT40

>>404

XVハイブリッド　の　1/43　レジンモデル　
楽天市場の中のショップの方が、安く（6300～6500円台）でてるぞ。

464 ：404：2013/09/12(木) 10:23:17.40 ID:uN/rqnG80

>>463
尼の場合

｢予約商品の価格保証｣では、お客様が対象商品を予約注文した時点から発送手続きに入る時点、または発売日のいずれか早い時点までの
期間中のAmazon.co.jp の最低販売価格が、お支払いいただく金額となります。予約商品の価格保証について詳しくはヘルプページをご覧ください。
詳細はこちら (細則もこちらからご覧いただけます)
http://www.amazon.co.jp/gp/promotions/details/popup/A7RFRM3ECNTPG

予約商品の場合、注文数が多くなるとその分安くなるシステム、先の注文付いてもそれが反映される、発売時には
殆どが最安値になっている場合も多く更に送料無料なのでお得かな、楽天は判らないけどYahoo!ショッピングの
場合送料で600円とかかかるので尼で注文した方が安い場合が多い、後はお好みで良いんでね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:19:42.79 ID:/h7BEMZl0

売れて無い、名ばかりのＨＶか。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:28:58.03 ID:eDLyCRkH0

納車されて2か月
早くも飽きてきたんだけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:42:32.32 ID:PmxZGAXP0

>>466
買い替えだ！
下取り高いぞ！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 16:46:16.50 ID:3znAcQ1E0

1.6ディーゼルﾀｰﾎﾞ、intelligentDCT（＝HV）　アイサイト　出ないのか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 16:48:11.88 ID:O6+DB6a30

>>468
出るとしてもどうやったって来年以降だと思うよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:50:18.24 ID:bb+9hunW0

ところでこの車はモーターだけで走行できるの？
旧ンダHVモドキみたいなシステムなのかな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:16:54.31 ID:vW1AKqLBi

>>470
モーター走行できるよ。でも発進時はせいぜい20km/hぐらいまで。下りでアクセルオフで40km/hまで。アイサイトを使ったECO-Cモードで80km/hまで。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:23:11.81 ID:vW1AKqLBi

>>466
俺ももうすぐ2ヶ月。この車、実用域は十分な性能だけど、飛ばす人は飽きちゃうかもな。俺は5年は乗るつもり。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:34:40.29 ID:u9LTAqaR0

6/20契約なんだけどまだ納車日わからん言われたんだが(；´Д｀)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:33:09.49 ID:UH3tn1A40

>>473
6/23契約で、9/25工場出荷の連絡来た。
そこから何日かかかってディーラー到着、納車整備するらしい。
ちなみにアイサイト付き。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:47:50.72 ID:BLZz17Ix0

工場を出る予定なら教えてくれたよ
うちは7/5発注で10月3週目の予定だそうだ

476 ：452：2013/09/12(木) 20:55:41.65 ID:fH9zISER0

>>407 , >>425
滑空、初めて聞きました。なったことないです。
ギアをニュートラルにした状態に近いと思いますが、自分の環境だとならないです。
山の上在住で、行きは24㎞/l、帰りは8km/lで平均12km/lとか。（足して割れば16km/lになるはずなんだけど。）

>>470
ゆっくり（かなりノロノロに近い）発進＆下り坂ならそのままEVに持ち込めますが、「流れに合わせて」だとすぐにエンジンがかかります。
発進時にもうちょっと積極的にモーターに介入してほしいと思います。＠納車して2週間ちょい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:14:18.16 ID:h20y/mNW0

>>476
プリウスの滑空も結構難しくて、慣れないと中々出せないですよ
というかプリウスユーザーのほとんどは知らないんじゃないかなと思います。

でも好燃費を叩き出してる人は皆使ってるんですよね～

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:14:14.55 ID:lVrCiZOj0

始動時にエンジンかかると聞いたけど直ぐ止まりますか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:19:14.01 ID:Qtu8EkiL0

提灯記事の動画だけど、アイサイトのECO-Cだと結構モーターだけで走るんだな。
現行フォレ乗りだけどこういうの見ると羨ましいと思う。

http://www.youtube.com/watch?v=43gGcakqYHQ
http://www.youtube.com/watch?v=RmI9t1xyaRw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:22:50.61 ID:vW1AKqLBi

>>478
エンジンはすぐには止まらないです。走り出す前に停止した記憶はないです。停止するまでの時間はエアコン使っているかどうかで違うようです。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:36:31.11 ID:vW1AKqLBi

>>479
アイサイト使っている時は急加速しないので、積極的にモーター走行するようです。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:00:39.54 ID:J98cze5u0

>>479
納車待ちをキャンセルして新型エクストレイルやホンダのアーバンSUVにしようかと何度も悩んだ。
動画見て、初めて試乗した時の感動思い出したわ。ありがとう。

アイサイト+HVでしかこれは体験できないよね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:06:07.04 ID:pK8VZ0qY0

水温上がるまではＥＶモードにならないよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:35:12.74 ID:J98cze5u0

なに？じゃあアイスバーンのノロノロ渋滞では意味無しかな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 02:44:00.77 ID:JZQeERBH0

>>479
あれ・・・おもったより、面白い車ですね。
今日納車なので楽しみ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 06:02:43.71 ID:pK8VZ0qY0

>>484
渋滞してればすぐに水温上がるだろうから大丈夫。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 06:33:13.09 ID:zLpuR8VB0

エンジンが回ってない時にクーラーは効くんでしょうか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:43:30.12 ID:lIhelRfR0

普通の車のアイドリングの時みたいな効きが弱いかんじ
やはり動き出すと効くってかんじかな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 09:11:31.42 ID:jRPNbz5ni

>>487
エアコンのコンプレッサーは止まって、送風になる。室温が上がるとエンジンかかってエアコンも動く。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 09:40:23.85 ID:JZQeERBH0

30km以下で追従してくれるクルコンが+10万で買えるのってやっぱ凄いな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 09:54:00.35 ID:iTfM/mYa0

>>490
フォレスター乗りだけど追従マジで楽
操作と感覚慣れてくるとクルコン切らなきゃいけないタイミングわかるようになるからかなり使ってる
絶対に付けるべき機能だね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 10:32:55.16 ID:JZQeERBH0

>>491
どうなんどろーと思いながら試乗したときに幹線道路で試させてもらったら、
停止保持はないとはいえ、停止まではするんだよね。

とりあえず付けておいたけど、動画みて改めて正解だったと思ったわ。
他社の同クラスの場合って30km以上とかだったりする点、アイサイトは凄いね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 10:49:32.41 ID:OCeBRz9ri

それがモーターのおかげで静かでスムーズなわけだ。
こんな車は他にないのに、オーナーは気にしてない燃費とかで叩かれる、と。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 11:08:45.11 ID:ecpEqcihi

乗ってる人達は満足してるのに、乗ってないか購入検討すらしてない奴らがケチつけてる。ホント余計なお世話だわw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:12:33.16 ID:zB809U+b0

>>479
アイサイトつきでないと使えないせいか目立たないけど、
エコクルーズ機能はもっとアピールしていい利点だと思う

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:27:45.37 ID:JZQeERBH0

煽ってたマツダ押しの人凄いですね。
マツダ押しってより、アンチスバルですかね？

マツダのクリーンディーゼルは新型アクセラもあったので、検討して試乗にも行きましたが、
あのエンジンは流石だなと思ったけど
煽ってた人が自分で言ってた様に塗装が欧州車に比べると安っぽい印象があった。
個人の感想ですが、あの系統のスタイリングが欲しいなら素直に欧州車買いますね。

XVにした最大の決め手はノーマルXVがショールームに置いてあって、
すれ違う度にカッコイイなとは思ってましたが、
スバルとは思えないくらい、個性的で洗練されたデザインにテンションあがって、
ハイブリッドが出るって聞いて、
新型ゴルフとかも気になるがーと思いながら、すぐ判子おしちゃいましたよ。

燃費うんぬんもようやくオーナーからの報告が増えてきてますが、
ECOモード+アイサイト活用で渋滞に巻き込まれても18Km/Lを叩きだしている人もいるので、
今、先々代のインプに乗っている私としはAWDでそれは凄いって感覚です。

後日試乗した際の印象も良かったですけどね。

あと、小さいことですが、
スバル車の良いところとして、
運転席から高さ1m以上あるものが全方向視認できるように
作られていますから、同クラス他社より後方視界が良好ですよね。

メーカによっていい所、悪い所はありますから、
色々言ってくる人は気にしないで楽しむのが一番ですね。

今日この後納車で明日から慣らし兼ねて900kmほど遠乗りに行きますので、
また感想等、書き込みますよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:28:25.71 ID:yFHTjZqS0

>>494 >>395
アピールが下手だな…その辺は営業サイドの問題もあると思う。
CMにもう少し大物を…（例えばなぜサザンが外車のCMに出てるのかとか
あのプリウスですら1代目はボロクソだったわけだからそう焦ることもないと思うけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:31:52.11 ID:iTfM/mYa0

>>492
停止からスタートさせてもスイッチ操作一回で復帰できるからね
あと、前にちょっと遅い車いても自分で速度調整する必要ないから全くイライラしない
追い越しとかする気も起きなくなるｗ

>>495
あれマジで羨ましい

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:56:19.61 ID:yYT0WeLM0

名古屋から伊豆を回って横浜で仕事して、今朝帰ってきた。
渋滞含め900kmくらい。
トータル燃費16km/L。伊豆の峠でガンガン飛ばして、神奈川の渋滞にハマったとかにしては、優秀な燃費。
夜中でもガソリン残量を気にしなくてもいいのはありがたかった。

午前2時まで仕事して6時まで仮眠してとんぼ返りだったけど、アイサイトたすかる。
ほとんど片目しかあきません状態で本当に助かった。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:12:50.64 ID:AJqcPFQS0

>>493
中低速での取り回しが楽になって燃費 +2km/l程度だったら良い方じゃね？と思うんだけどね、連中必死だわなｗ

スペック的にも高出力モーター何だかんだでハイスペックXVを作ったとしてXVの価格+ 50万円だったら
何処まで売れたんだろう？、レガシィ 2.5ｌよりも高価なXVになるしね、+30万ってのが妥協点なのではと思う

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:13:44.01 ID:uwZt8fMv0

>>499
お疲れ様～。でも、アイサイト頼みで無理はしないでね。
ちなみに自動でブレーキ踏まれるようなことはあった？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 15:11:33.19 ID:OuoXymMf0

>>497
初代プリウスの時代とは状況が大違い。
今はＨＶが目白押し、燃費重視。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:07:09.29 ID:iTfM/mYa0

>>497
CMは十分カッコ良さは伝わるから同時に機能重視のCMもした方が良いよね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:20:22.45 ID:JZQeERBH0

これから仏滅納車されてくるわｗ
いやー長かった・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:22:21.60 ID:yYT0WeLM0

>>501
自動ブレーキはさすがになかったです。
慣らしは中央道で80km設定だったので、第2東名で最大設定で巡航とかすごく快適でした。
エコクルーズとSモードを切り替えるだけで、遅い車を抜くとかの車線変更もスルスル抜けるし、
サービスエリア入るときとかはだいぶ前からモーターだけで走ってるし、いろいろ面白いです。

今回気がつきましたが、削られた路面とかで内装が共振してすごくビビることがありますね。
普段が妙に静かなので、突然ビビビとくるとびっくりです。
今度の点検のときにディーラーに相談してみます。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 18:04:09.29 ID:yYT0WeLM0

>>504
おめ、
仏滅で13日の金曜日納車か。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 18:08:08.17 ID:ZWjbJaleP

>>504
素晴らしいタイミングw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 18:41:56.88 ID:oWQNvDlw0

Iモードでも発進時にアクセル半分以上開けると80Km/hまでモーターアシストしていた
アクセル開度が20%くらいだと40Km/hいかないでアシスト終わり
正直このくらいのアクセル開度で60Km/hまでアシストしてくれるとかなり燃費は伸びるのにな
コンピューターリプロで対応して欲しい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:11:04.58 ID:AyOx5pHt0

消費税上がるから駆け込みしようかなぁ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:58:56.53 ID:J98cze5u0

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20130508_597839.html

これってデュアルクラッチってこと？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:01:33.21 ID:UYceLxEH0

総走行距離360㎞
ほぼ片道10㎞の通勤にて使用
エアコンはあまり使わず
満タン測定燃費は13.6㎞/L
MFDは13.9Km/L

朝夕の通勤メインだとこの程度か

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:57:10.68 ID:JZQeERBH0

無事仏滅納車されて、嫁とドライブついでに夕食を食べて来ました。

オプション等は
デザートカーキ、ルーフレール無しのアイサイト有、
スポイラーのベースキット、シャークアンテナのはずでしたが、
アンテナは忘れられてたのでまた後日取り付けに。。。

モーターアシストが介入されるときはグィっと押し出されますね。
いつもの感覚で踏んだら思いのほか前に出でいく、
都内なのでこれはありがたいです。
下道ではiモードで十分かも。

バッテリーは納車時に空に近かったけど、
減るのも速いけど溜まるのも速い様で、
基本的にはほぼ常にモーター作動しているっぽいです。

明日遠乗りするのが楽しみｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:59:45.88 ID:qpgLn3iq0

>>512
連休前に良かったね。
仏滅なんかじゃ無いじゃん。
お幸せに。

514 ：512：2013/09/14(土) 05:38:10.31 ID:dBNKuQUo0

皆さんありがとうございました。
ちょっとコンビニに乗って行ったのですが、
事故りました。
今日は遠乗りはできないので、カーコンビニ倶楽部に行くつもりとです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 06:09:09.28 ID:j5lzUpyp0

>>514
おいおい、大丈夫か？ここに書き込んでるくらいだから大事には至ってなさそうだが…。とりあえず交通安全を祈願しとく。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 06:39:38.14 ID:MD/3Y9MG0

やっぱり仏滅納車が原因では

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 06:58:41.15 ID:UhxGkKFVi

>>514
ネタ乙。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 07:47:37.07 ID:xNte4iSt0

ネタでもなんでもいいけど、気をつけたほうがいいよな。何事も

自分の同じ会社の、仙台営業所の人は、東日本大震災の10日前に
スバルの新車（インプだったかな）納車されたのに、震災当日、会社の駐車場で、津波かぶって、ご臨終だったそうだ。（その後、中古のスバル車買って今に至る）

自然災害に直撃されるか否かは、運だもんね。

ご安全に。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 08:05:22.09 ID:2S6fFRbC0

>>514
この間近くのカーコンビニ倶楽部の前を通ったら名前が変わってました。
どっかの傘下に入ったのかな？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 08:56:19.52 ID:oxP6ChMs0

>>514
カーコンは店舗によってピンキリだ
と業界の俺が言う
地域教えてくれたら良いとこ教える

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 08:57:52.29 ID:oxP6ChMs0

>>519
カーコンは看板出すのに高額な会費がかかる
力のないとこは撤退する

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 10:21:23.22 ID:Yg9l+bV40

>>514
まじっすか？
大事に至らなくて良かったが、気をつけてね。
今後の無事故を祈るよ!!

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 13:29:43.61 ID:LcidL+nf0

閑話休題。これからイプシロンが打ち上げられるよ。みんなで応援しながら
中継を見よう。

http://fanfun.jaxa.jp/countdown/epsilon/epsilon_live.html

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 15:36:47.78 ID:0fuQy5V/0

サクッと打ち上げ成功乙！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:25:18.34 ID:92m+erJqi

今日、レンタカーで札幌から函館迄乗って来たが、
燃費は14位だったね、試乗したノーマルよりは明らかに
モーターアシスト効いてて乗ってて楽しい車だと実感しました。
明日は来た道戻りますが、プリウスからの乗り換えなので、
燃費意識した走行はプリウスで体得済みなので持っと伸ばす事は
容易だと感じました。ただ、BPspecBも乗ってたせいか燃費意識
しないでガンガン廻しても楽しい車だと感じました。

やっぱりスバル車は安定感半端ないですね！

因みに本日の走行内容等は次の通り

走行距離400キロ
エアコン26度設定
高速7割且つその7割はECOクルーズ114キロ走行
一般道は渋滞無しの平均50キロ通常走行

EV走行は頻繁に行っていましたね、最速80キロも頻繁に
確認しました。

アイサイトは、今日初めて利用しましたが思わず凄え～と何度も
運転しながら言っておりました。
兎に角凄い技術だと思います！

来週の納車が俄然愉しみに成った一日でした！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:46:00.96 ID:++bgAuYT0

その条件で14は今一つなかんじだね
高速114キロって速く走りすぎじゃないかな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:49:24.21 ID:0fuQy5V/0

アイサイト前車追従でエコクルーズ80km設定なら、リッター18km位軽く行くだろうに。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 17:17:14.40 ID:AVyr/N+Gi

114がMAXなので試しに悪い条件で走りました。
20は余程条件揃わないと難しいですが、18前後のアベレージは可能
だと思います。因みに、Sモードもチヨっとだけ入れましたが、無論
Power実感しましたが、lモードでも充分トルク感有りましたので自分は
殆ど使わないかもしれません。
プリウスで比較するとPowerモードの 8割位は有るかと感じました。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:16:14.04 ID:cUffieJc0

>>526
クルコンというかメーターの114km/hは実際の速度は105km/h位だよ
だから早すぎでもなんでもない
法定速度超えることは無いから問題無い

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:18:38.43 ID:cUffieJc0

>>526
ごめん、そういう事じゃないなｗ
燃費考えた場合の設定って意味だね
実速100km/hならそんな響かないんじゃないかな？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:21:47.45 ID:P+ArT2xOi

>>529
105kmは法定速度をオーバーしている
小田原厚木道路では75kmでも捕まえる

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:37:47.62 ID:jFeVGUFS0

メーターの速度が実際の速度の一割増しぐらいなら走行距離も一割ぐらい違うのかな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:43:13.04 ID:AVyr/N+Gi

何か、変な方向に議論がズレてるのであれ何ですが

あのですね、114MAX設定しただけで、左車線て流れに乗ってなので、平均は100キロ
位だったと思います。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:06:17.28 ID:Q6AuT/S30

ハッピーメーターなのか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:16:40.32 ID:7XEfaZ6K0

http://i.imgur.com/JLQvoqO.jpg

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:17:16.35 ID:smbGd/iL0

これって…（＾ω＾；）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:02:09.46 ID:mEUz2/lK0

>>535
下の騒音も気になるぞ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:48:03.73 ID:Xb8LXvMp0

http://i.imgur.com/DonMeep.jpg

C型年改情報来たよ。一応、リーフレットになってる。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:09:45.44 ID:7ws0KFzX0

いい感じだ
C型ガソリン買うか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:45:34.23 ID:NWB82/AR0

なんだ足回り一緒になってないじゃん。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:50:22.22 ID:igtIJQHD0

昨日仏滅納車した者だけど事故ってないわいw

納車2日目だけど、
480kmほど乗って来た。
慣らし終わるまでは燃費伸びないと思いますよと言われたけど、
東名海老名付近までと東名三ヶ日JCTと豊田間の渋滞に捕まって
エアコン24℃設定だけど、
アイサイトECOモード活用で14.8Km/Lだったよ。
まーそこそこ満足できるレベルでは。

１００km超えても加速するときはモーターアシスト入るんだね。
入らないとか言っている人いたけど。

EVは最高で80km程度のときだった。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:58:08.72 ID:igtIJQHD0

>>535
そのネタはもうやりつくしてるよ、
試験データーのところも上げろって。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:15:30.63 ID:wdgtXACsi

>>539
ガソリン買うなら別にXVじゃなくていい。
アイサイト付きのHVに価値がある。

あとISGな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:56:44.79 ID:s4W5uX980

アイサイトしか価値がないHVということか
スバルも舐められたモンだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 02:28:12.24 ID:lynyYBCh0

>>538
はいはい、来たね
これでナンチャッテHVの有利性0だな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 03:34:43.14 ID:TB4FTMoe0

>>544
確かにアイサイト無いなら年末のフィットベースSUVとやらでも良かったな俺は。
雪国だがFFでぶっちゃけ間に合うし。

>>545
おいおい、頼むよ。
XVからHV取ったらただの車高高いインプじゃん。
誰が買うんだよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 04:03:59.28 ID:UAqhmhZh0

ノーマルの年改良ショボイじゃん

足廻りコレでhvと一緒じゃん! ヤターの人勘違い残念！
最適化しただけでhvのフリクションダンパーとは違いますな……

一緒に成ったのはハンドルだけでした残念！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 04:19:46.24 ID:NYd72HBv0

HVって値引きどんなもんなの？
C型と実質40万、50万違うと厳しく感じるなぁ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 07:41:09.51 ID:EijszDsF0

■発進加速性能
停止状態からの全開加速性能テスト結果。

0-200
XVHV　12秒12(101.3km/h)←ｗ
XV　　11秒82(104.3km/h)

0-400
XVHV　18秒39(126.6km/h)←ｗ
XV　　17秒89(130.3km/h)

0-800
XVHV　28秒74(149.0km/h)←ｗ
XV　　27秒85(157.7km/h)

0-1000
XVHV　33秒46(155.6km/h)←ｗ
XV　　32秒32(164.1km/h)

おーい！
XVHVがガソリンXVより速いとか言ってたゴミ出てこいや！

http://i.imgur.com/JLQvoqO.jpg

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 08:39:03.20 ID:optwQDzb0

>>549
これ見ると実速の差はノーマルの方が小さいんだね
てことはメーターで0-100やるとHVの方が速いけど実速ではノーマルの方が速いですサーセンｗｗｗって感じかな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:01:01.01 ID:LPNG1c0p0

XVが遅くてもまあいいんじゃないの？
どの道、どっちが速いとか争うほどの数字でもないし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:03:17.99 ID:Bc/TkfqV0

HVのほうがもっと遅いのかと思ってたけど、この程度か。
重さ1割増えて燃費2割以上向上して、静粛性と乗り心地大幅アップで、
失ったものが、160km/hまでのフル加速時に10m違うだけ？

このデータが本当だとしても、タイヤの減りやガソリンの量で変わるわ。
それ以前にそんな加速やることもないだろうし。

HV大勝利だね。最初から迷ってないけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:07:14.76 ID:EpKeafbA0

DCT
DCT!

DCTを早く入れてくれ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:07:16.90 ID:0KnNXxtV0

XV同士仲良くしてよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:09:50.71 ID:T8e2qmF80

両方試乗すればわかるが、ガソリン車は６０キロまでの加速が欠陥品レベル。
早くリコールしろ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:31:40.76 ID:slXYN9ST0

ガソリン車と電気自動車がくっついたのがハイブリッド車なのに
電気自動車としてはショボイのにモーターさえあればハイブリッドという
から、こんなに揉めるかもしれないですね。
例えばスロットル２５％開度で法定速度までモーターのみで加速が可能
及び法定速度EV巡航が可能、さらにEV航続距離は５km以上可能なバッテリー搭載車を
ハイブリッド車とみなす。というような定義になれば、適合しないXVHV
はモーターアシスト車という部類になり、アシスト車だから燃費とかこ
んなもんだよね。と、気分的に納得できるような気がしますね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:36:07.52 ID:Imnq0vJW0

ハイブリッドという言葉の意味を考えると無理がある

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:03:18.94 ID:Bc/TkfqV0

>>556
お前の脳内定義前提で納得しようがしまいが、世間一般は関係ない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:15:49.20 ID:Gv8/atd80

>>554
ノーマルスレ行って書いて来いよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:54:59.64 ID:D7FYe3b10

うーむ、全開でも0-100が10秒切れてないのか･･･
こりゃXVHVがむちゃくちゃ悪いとは言い切れんよなぁ
所で>>549が何であんなに有頂天に為れるのか意味不明やなw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:33:59.59 ID:4EAP6w4q0

車で行こうってテレビ番組で特集されてたけど高速含めた燃費が11.8km/L。いくらなんでもなあ
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2013/09/post_1210.php

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:18:47.97 ID:Bc/TkfqV0

>>561
割合によるけど、街中とか含めるとそんなものじゃね？

使い方同じで、アウトバック2.5で8くらいなところを10以上伸びてるから、うち的には全然OK。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 15:29:23.11 ID:d8/XWldZ0

>>561
その燃費って自分のインプ1.6L-AWD-CVTの常時エアコンONの平均燃費と同じレベルだわ
その番組自分も見たけどカタログ燃費と実燃費の乖離にチョイ驚いてたね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:35:44.94 ID:OZW7n9AW0

むしろ今回の年改で熱いのはスポーツだな
ノーマルのポジション下がりまくり
HVが最強なポジションはキープしてきたな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:38:33.43 ID:lynyYBCh0

>>559
ノーマルスレに触れるんじゃねえ
誰もいないから…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:08:19.22 ID:2mpn1FFe0

>>549
人事とは言え、笑えないな。
しょっぱい燃費性能の言い訳が「走りに振った」からなのに、
結局ガソリンより走らないんじゃねーか。
スバルも情弱に掴ませるような商売してたらしっぺ返しくらうぞ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:17:44.43 ID:T8e2qmF80

スバヲタの言う走りって全開加速性能か。
どうりで欠陥品でも満足できる訳だ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:49:37.60 ID:Bc/TkfqV0

>>566
お前の言うしょっぱい燃費性能って何と比較してるの？
燃費は他の燃費志向のハイブリッドと、加速は同一車種の軽量車種とか？
情強とは、おめでたいオツムだな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:58:19.39 ID:WsFrYYMA0

>>566
プリウスとXV-HVの二車の全開加速勝負見てみたいな
プリウスは出足のモーターアシスト強力だから100キロまでならいい勝負しそう

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:07:00.55 ID:/ong4NVF0

フルスロットルで走ることなんて、多分一生無いし。
日常良く使う低回転域でパワーが出てくれれば満足w

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:14:06.05 ID:5mcnzSP90

>>569
そんな勝負して何になるの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:24:24.37 ID:CcXV254R0

>>569
いい勝負と言うかプリウスの圧勝かと思いますが。
本当にいい勝負が出来るなら>>570-571のようなレスは付かないｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:30:13.25 ID:FRNDVwI/i

公称値で言うと、プリウスとノーマルXVの0-100はほぼ同じ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:37:26.41 ID:ZVSJ7797i

>>573
プリウスとXVHV乗り比べした事あるけどプリウスの方が断然速かった

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:43:09.41 ID:LRy5iZeK0

え…（＾ω＾；）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:49:46.48 ID:EijszDsF0

>>574

■発進加速性能
停止状態からの全開加速性能テスト結果。

0-200
XVHV　12秒12(101.3km/h)←ｗ
XV　　　11秒82(104.3km/h)

0-400
XVHV　18秒39(126.6km/h)←ｗ
XV　　　17秒89(130.3km/h)

0-800
XVHV　28秒74(149.0km/h)←ｗ
XV　　　27秒85(157.7km/h)

0-1000
XVHV　33秒46(155.6km/h)←ｗ
XV　　　32秒32(164.1km/h)

おっら！
プリウスかかってこいや！ＨＶでぶっちぎってやんよ？

http://i.imgur.com/JLQvoqO.jpg

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:52:16.39 ID:70oJ4wNX0

今日、暴風の中、500Km程度、大人2人乗車で乗って来たけど、高速一般道含み、
アイサイトは高速のみEcoモード、新東名で時速110km設定、
その他高速で90-100kmを流れに応じて設定して、
亀山から四日市付近間ののろのろ運転以外は風雨以外、順調な交通状況で、
平均燃費16.1Km/Lだったよ。

一般道だけでSTOP＆GOが多いと平均燃費11kmから12km程度だね。
高速に乗るとかなり伸びる。
1000kmの慣らしが東京手前で終わったので、最後にSモードを少し試したけど、
結構な勢いで加速していったよ。

正直、普通に高速走るなら、Sモードは使わないと思う。
Iモードで十分余裕のある追い越し加速や合流加速ができるから、
ここで言われているような合流でもたつくとか山坂道で困るというのは全く無い。

かなりの暴風の中でも足回りがしっかりしているのと車重があるからか風に煽られて、
ハンドルを取られるようなことは全くなかったし、アイサイトも、
ゲリラ豪雨のような状態でも前方車両を見失う事はなかったよ。
さすがに怖いから雨が凄まじい地点ではブレーキに足は載せてたけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:55:40.98 ID:ZVSJ7797i

>>576
＞>>574
＞
＞■発進加速性能
＞停止状態からの全開加速性能テスト結果。
＞
＞0-200
＞XVHV　12秒12(101.3km/h)←ｗ
＞XV　　　11秒82(104.3km/h)
＞
＞0-400
＞XVHV　18秒39(126.6km/h)←ｗ
＞XV　　　17秒89(130.3km/h)
＞
＞0-800
＞XVHV　28秒74(149.0km/h)←ｗ
＞XV　　　27秒85(157.7km/h)
＞
＞0-1000
＞XVHV　33秒46(155.6km/h)←ｗ
＞XV　　　32秒32(164.1km/h)
＞
＞おっら！
＞プリウスかかってこいや！ＨＶでぶっちぎってやんよ？
＞
＞http://i.imgur.com/JLQvoqO.jpg

プリウスのデータは無いの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:56:15.56 ID:70oJ4wNX0

既出だけどdriverの記事は試験環境がドライとウエット、外気温が春と夏だからね。
そんなに貼るなら、条件面の表の部分も貼って行けばいいのにw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:59:51.23 ID:ZVSJ7797i

>>579
＞既出だけどdriverの記事は試験環境がドライとウエット、外気温が春と夏だからね。
＞そんなに貼るなら、条件面の表の部分も貼って行けばいいのにw

上のデータのこと？

XVとXVHVは同時に走ったデータじゃないってこと？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:05:35.21 ID:+Fj4jpj2P

43%(25度)の急坂登板を登るXVHV
スバルAWDなら当たり前だが、
http://youtu.be/Cu6KB7roUGs
プリウスには無理だろ。

ちなみに日本一の斜度は、大阪にある国道308号線の暗峠という場所が最大斜度37%(21度)

http://clicccar.com/2013/07/31/226793/

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:06:55.79 ID:obFPmKjA0

>>580
そうだよ。
ちゃんと試験環境の表に明記されているよ。
試験日、天候の違い以外に、
ノーマルのエンジンは6000km走行していて、ECUの学習も十分に進んでいると考えられるけど、
HVの方は1000Km超えたばっかりでようやく慣らしがおわった段階なので不利というのも読み取れる。
ドライとウエットで加速性能に差はないと（記者的には）考えられると動力性能試験の最後に断りも入れられているし、
制動性能の項目ではドライのノーマルとHVのウエットがほぼ同じで、
HVは質感がワンランク上がっているということが触れられている。

だいたい、もう前スレで話題になってる既出のネタなんだけどね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:08:04.80 ID:ZVSJ7797i

>>581
＞43%(25度)の急坂登板を登るXVHV
＞スバルAWDなら当たり前だが、
＞http://youtu.be/Cu6KB7roUGs
＞プリウスには無理だろ。
＞
＞ちなみに日本一の斜度は、大阪にある国道308号線の暗峠という場所が最大斜度37%(21度)
＞
＞http://clicccar.com/2013/07/31/226793/

そんなとこ登る用事はないので、、、、

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:11:24.33 ID:rIV2m4VG0

俺も昔は速度重視だったが、ある社長の車に乗せて貰った時に「この車の乗り心地が好きでな。楽しい時間を短くしたら勿体無いから、ゆっくり遠回りして行くぞ」って言われて価値観変わった。走る楽しさも様々なんだよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:12:31.78 ID:obFPmKjA0

まーとにかく煽りは放っておいてノーマルとHVを2回ずつ試乗してきたらいいと思うよ。
まずHVの方を買いたくなるから。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:12:37.72 ID:+bMpldumi

>>584
＞俺も昔は速度重視だったが、ある社長の車に乗せて貰った時に「この車の乗り心地が好きでな。楽しい時間を短くしたら勿体無いから、ゆっくり遠回りして行くぞ」って言われて価値観変わった。走る楽しさも様々なんだよ。

まったく同感です。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:23:56.12 ID:G5KyS1lY0

>>582
仮にそれらの微々たる誤差を無くしたとしても
ガソリンとＨＶの性能差ってどの程度なんだろね？
燃費も走りも俺には大差ないように見えるけれども。

あと、現物が無いので何とも言えないけど、
足回りと静粛性と乗り心地が強化されるという年改後の
ガソリンと比べてＨＶの明確な長所ってなんだろう？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:03:23.67 ID:obFPmKjA0

>>587
なぜ微々たるなのか分からんが、
ノーマルとHVの加速性能差はどっちもどっち程度だと思う。

燃費に関しては100km巡航でノーマルのカタログ値を超えているので、
大きな差があるけど、ほとんどのHV設定ありの車にいえるけど差額を燃費で取り戻すのはむりじゃない？

エコ運転を気にすると19km台を出している人もいる。

足回りはHVとノーマルでは使われている部品がちがう。
ステアリングのギア比も違う。
今回の年改はパンフをみるだけだと、調整はされたらしいけど、
HVと全く同じになったのかは分からない。

静粛性はノーマルはボンネット裏の静音材追加だけなので、
HVと同じではない。

年改後に関しては現物がないと分からない。
その辺りは人の意見を聞くより試乗して好きな方を買った方がいい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 02:59:31.45 ID:obFPmKjA0

提灯記事の動画とはいえ、
ここまで走れるのは面白いな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=D5Xs7QprKF8

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 04:18:39.51 ID:w/BpqRAN0

新井選手だから
お前には無理ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 06:40:46.41 ID:DMwH5/1G0

なんか話題が無限ループに突入してて怖い

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:06:47.31 ID:9/bqcabN0

HVは2000～3000rpmくらいまでのトルクが大きいんだよね。
乗ってみればわかるけど、通常の街乗りでの加速は
明らかに良くなっているよ。
ただ、4000rpm以上になるとノーマルとの差が小さくなるから、
0-100みたいなアクセルベタ踏みでは差がなくなってくるんだけど。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:52:29.25 ID:cOcR2HsU0

>>591
基本的にXVだから同じ話題繰り返すしかないわな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:04:34.78 ID:+HK8ihLJ0

>>592
そのアクセルベタ踏みしか考えてない奴らが多い訳でｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:15:36.65 ID:1Fr9xNVb0

>>594
アクセルベタ踏みどころか、アクセル踏んだこともない厨房が、
ネットに落ちてる数値で語れない奴も多数。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:18:58.68 ID:rIV2m4VG0

>>591
せっかく納車組が増えてきたのに、無駄に噛みつかれてスレからいなくなるから話が進まないんだよな。やっぱりテンプレ必要かもな。作る時間無いけど…。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:37:12.94 ID:Jwq1YhUK0

XV HYBRIDの加速は驚くほどパワフルです。軽自動車約1台分のトルクを発揮するモーターがエンジンをアシスト。
発進する時はモーターが素早くトルクを立ち上げるので軽快に、走行中はモーターとエンジンの併用でゆったりと、登り坂や濡れた道でも力強いトルクで安全に走ることができます。

↑スバル公式webだけど誇大広告でJAROに訴えられるぞ
XV HYBRIDの加速が驚くほどパワフルって普段どんな車乗ってんのｗ
レガシィDITの方が圧倒的にパワフルなのにｗｗｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:39:46.97 ID:FOIO6n+F0

>>584
それ車関係なくて運転する人間の問題じゃね?
遅い車は速く走れないけど速い車は遅くも速くも走れる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:41:09.05 ID:jzCYySur0

アイサイト付のECO-Cモードは前に車がいない状態でも作動しますか
単独での走行時に80Km/hでEVで走れたらいいのですが

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:45:50.36 ID:U/nDgVWI0

>>599
そんなに長時間は無理だが、その条件ならEVで普通に走行できる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:46:39.89 ID:L363EJRU0

もう免許も持ってない貧乏人は放っておけばいいって、

ダートコースでのデモ走行を一般人には無理って当たり前だろｗ
プロが乗ったらああいう走りが出来るだけの余裕があるのが重要なわけだが。
DITが圧倒的って。。
それ以下だったら、ハイオクターボに存在価値ないよね。

こういうの書き込んで虚しくないの？

そろそろ普通に社外品とかの話とかしようぜ。

フロントのポジション球のLED化とか全灯化とか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:52:12.58 ID:L363EJRU0

>>599

まずECO-Cモードはアイサイトでクルコンを使っている時にのみ設定できて、
前の車がいるなしに関わらずECO-Cモードに入ったままになる。

EV走行は時速80KM以下の場合で加速する必要がない場合には発動する。
下りとか、前に車がいて減速する場合には発生しやすいけど、
長時間は無理。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:27:29.83 ID:Vakiv6oP0

>>570
高速道路に合流する時、フルスロットにしないの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:33:22.08 ID:P0UCC9lp0

>>603
普通しない

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:35:55.04 ID:coaMEdMS0

>>603
普通はしないだろｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:36:35.37 ID:P0UCC9lp0

>>603
言い方がおかしかった

しないでも十分に加速できる車乗ってれば普通はしない

だね
軽とかコンパクト辺りはしないと厳しいね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:58:34.13 ID:U/nDgVWI0

>>606
軽だろうかコンパクトだろうが、本線の流れを読んでランプウェイで充分に加速すれば、
フルスロットルする必要はない。550ccのジムニーでも問題ないが？

流れとか先読みとかタイミングあわせとか出来ない人には一生できないかもしれないですね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:23:16.58 ID:bQXjNUKx0

結論 : フル加速バカは下手くその証し

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:35:29.23 ID:hUHQuDzz0

前乗ってた280psの車、加速が気持ちよかったので合流とか追い越しでフル加速してたな
逆にいうとそういうときしかフル加速の理由付けみたいのができなかったし
この車のフル加速はなんというかフィーリングがちょっと馴染めない…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:40:30.04 ID:7jp+86qQP

WRXSTI6MT
だが、3年乗ってフル加速なんか
した事ないな。
速すぎて踏めない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:06:21.58 ID:m24naovM0

俺もBP280馬力乗ってたが、フル加速した事無かったな

てかその必要も無い程の余裕が有ったわ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:13:57.79 ID:dZjaNreb0

>>603
少なくとも、したコトはないなあ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:17:23.18 ID:dZjaNreb0

↑あ、570です(^_^;)。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:26:37.67 ID:PyL36OPp0

BLだが半開くらいで余裕やな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:52:08.89 ID:p6aukiSl0

2000回転までならBPなんて低速スカスカで
XVより下手したらトルクないんじゃないか

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:01:29.45 ID:m24naovM0

フルスロと2000回転は論点ズレてますな

因みにxvとbpの2000回転ならbpの方がトルクは太いな

乗り比べての感想ね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:20:46.74 ID:MEUUxWDN0

Sモードで必死にEG回して若干速いかどうかなノーマルは選択肢にはない
ノーマル買うならスポーツ買うわ
HVは格が違う

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:24:51.39 ID:L363EJRU0

フルスロ加速は1.5LNA車とかは必要だけどね。
そういう車は追い越し車線に出る時は原付で必死にフルスロで回して乗ってる感覚に近いけど、
2L車で必要にかられる事はない。
下手糞ってより10年前くらいのSOHC車とかしか乗った事ないんじゃないの。
1000km以上乗った感想としては、

hvのトルク感はNA2.5L車くらいな感想。
100km以上で巡航からの再加速だろうが、
4000回転以上回す必要性はほぼないのでフルスロットルはしない。

が、あくまでNAインプの最上級モデルであって280馬力が必要な人が乗り換える車ではないのは当然。
100馬力も違うの比較するのもばからしい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:33:27.01 ID:7jp+86qQP

>>618
最近多いけど、
NA2.5もトルク無いから。
体感トルクと実際のトルクは
全くアテになら無いし違う。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:34:07.77 ID:7jp+86qQP

>>619
訂正
NA2.5L程のトルクは無いから。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:37:09.04 ID:L363EJRU0

>>620
トルクウェイト比的に同程度だよ。
パワーウェイト比的には2.5LNAほどはないけど。

体感で気持ちよく走れているし、パワー不足も実際感じていないよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:49:54.05 ID:ftdiQw5ki

10年前の2L車より200kgくらい重い車体をどう引っ張るか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:51:59.53 ID:BblxqqZg0

スタッドレスタイヤのインチダウンを考えていますが、ドアのところの
空気圧表示が１７インチしか無いです。
ディーラー車検って通るんでしょうかね？
因みに２１５・６５・１６を考えています。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:52:09.24 ID:my2wpd+60

お前ら、この車に決めた理由を三つ挙げるとすると何だ？俺は「1.安全性、2.静粛性、3.先進性」だ。

総合的に乗り心地が良くて運転は楽、同乗者との会話も弾む。いざという時にも家族を守れる。楽しい車だろ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:21:04.97 ID:kQUCCEOP0

>>623
車検の時にはサマータイヤ履いて受ければいいのでは
外径だとほとんど変わらないからスタッドレスとして冬場に履いていても問題ないかと

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:23:25.85 ID:e9tjVsQK0

インチダウンはアイサイトの制御に影響を与える可能性があるから
おススメしないとはDの営業に脅されたことアリ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:31:50.53 ID:kQUCCEOP0

冬場の路面状態でアイサイトにたよってると間違いなくカマ掘るよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:57:34.88 ID:P0UCC9lp0

>>607
前に初代ヴィッツ乗ってた時は二人乗ってるとフルにしないと厳しかったよ
最近のは大丈夫なんだろうね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:58:38.09 ID:U/nDgVWI0

>>627
BRアウトバックの2.5も乗ってるけど、案外そうでもないよ＠長野。
やばいときはもちろんやばいけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:10:04.04 ID:/SytWBs50

>>618
オレもアクセルちょこっと踏んだ感覚は2.5NAと同じくらいかなとかんじた。
つまり2LターボのBPBLより上ってことだな

631 ：603：2013/09/16(月) 18:11:41.80 ID:nGt6bxXz0

さすがにトルクに余裕があればフルスロットしなくていいけど、
今乗ってる車が10年前の1.5LNAの非力だから、どうしても流れに乗るのに、
フルスロットしなくちゃいけなかった。

マジでパワーのない車は疲れるorz

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:34:56.58 ID:U/nDgVWI0

>>630
BPBLの2Lターボは、アクセルが非線形で、ちょこっと踏んだだけだとあまり開けてないんだよね。
ECUの電スロのマップを少しイジってリニアにしてやるだけで、すごく乗りやすくなるよ。
2.5NAはわりと素直なので、上は回らないけど街乗りから高速まで乗りやすい。
特に後期の可変バルブつきの中低速の気持ちよさは絶妙。

HVは2.5NAのあの感じに近い。でもモーターアシストの切り替えとかの瞬間に違和感を感じることもある。
プリウスとかにくらべれば、アクセルワークもブレーキもハンドリングも比べ物にならないほど良い。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:17:21.84 ID:FiThWUKb0

試乗しました。ガソリン車よりも、ブレーキの効き目が強くないですか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:15:15.27 ID:L363EJRU0

>>624
1.見た目 2.実用性 3.アイサイト
動力性能とかで考えたらCX-5 XDとかのが魅力的だったし。
アイサイトと見た目８割、
実用域でのノーマルXVのもっさり感が無くなるならXVが欲しかった。

アイサイトに関してはつけて本当に良かったと思ってる。
流れてはいるけど、車が繋がっている時とかノロノロ渋滞での疲れが半減した。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:21:45.89 ID:L363EJRU0

>>633

最初はそう感じると思うけど、
プリウスとかに比べると自然なフィーリングだから、
ちょっと乗れば慣れるよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:25:55.79 ID:4K0Pt8tI0

一か月点検受けた。
フォレスターの「福耳」（左ミラーの下部分）つけてもらった。

ぴったりはまったけど、背の低い人は背伸びして覗き込まないと見えないと思う。
私は座高が高いので、ちょっと首を伸ばせばどうにか見える。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:31:46.10 ID:8GbYF6FZ0

支払総額300万程度の四駆を探してるんだけど
カタログデータからHVが筆頭候補に挙った

特にマニアックなものを求めてるわけでもなく
コーナリングがスムーズで20cm程度の新雪をストレス無く走れる事が条件
出来れば燃費も延びるほうがいい

いいとこ悪いとこ教えてくれ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:33:45.59 ID:fVZRsYxu0

いいとこ：4WDにしては燃費がいい
わるいとこ：HVにしては燃費がわるい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:43:01.39 ID:f3hxr98o0

言うまでもないが、できる限り試乗してみた方がいい。
俺は加減速、コーナリング、車の雰囲気などのフィーリングが合ったから買うことにした。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:46:42.18 ID:ftdiQw5ki

>>626
んなわきゃない。
タイヤが摩耗したりチェーンを装着したりして外径が変わったらどうすんの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:00:55.55 ID:U/nDgVWI0

>>637
HVで新雪走ったことがある人はまだいないだろうから、走破性はXVスレで効いたほうがよい。
ヌタダートでは、アウトバックと変わらなさそうだったので、おそらく新雪も同じようなもので大丈夫だろうとは思う。

642 ：623：2013/09/16(月) 21:03:39.73 ID:BblxqqZg0

アドバイスありがとうございます。
北海道豪雪地帯在住で納車予定が１１月ですが、早めに車検受ければ
ギリギリ夏タイヤで行けそうです。
アイサイトも冬は役にたたないと割り切っていますので、インチダウンで
検討してみます。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:10:12.89 ID:U/nDgVWI0

>>637
おっと、コーナリングのスムースさはまったく問題ない。

峠の下りなら下手なWRXやバイクはある程度追いまわせる。
こないだ伊豆スカやターンパイク走り回ってきたが、速い遅いではなく、自分の好きなラインが、好きな姿勢作って走れる。
登りはとりあえず不満ないレベル。シャーシが完全に勝っているので、よほどでないと破綻もない。

立ち上がり加速は多少つらいけど、前乗ってたのがイジったBLなので、そこの印象はしょうがないと思う。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:14:34.47 ID:fVZRsYxu0

大抵、購入相談で2chスレに来る奴は既に心では決まっている
背中を押して欲しいだけなんだと思う

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:55:55.36 ID:9d4qnlQS0

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:02:19.98 ID:KUy0Y6z40

>>637
ホイールとBLIZZAK VRXだけでも結構行きそうなのでオレは380万は考えている
ちなみに10月納車予定

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:19:58.16 ID:9d4qnlQS0

http://promotion.yahoo.co.jp/carview/subaru_xv_hv/

SUBARU XV HYBRIDが色々な意味で“新しい”。
スバルといえば、水平対向エンジンやシンメトリカルAWDをベースにした
アグレッシブかつ安定感のある走りが特長のひとつ。
そこに独自開発のハイブリッドシステムを組み合わせることで、
どのような“ケミストリー”を生みだしたのか？
今回は「試乗インプレ」と「夏のドライブストーリー」から、
SUBARU XV HYBRIDに注入された“スバルらしさ”を解き明かしていく

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:50:20.43 ID:ZVRMvWuNi

サイバーナビってブルーレイ見れる？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:12:16.15 ID:xiFLPeCY0

『サイドシルプレート』付けた人、付けようと考えている人いますか？

あんまりいないのでしょうか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:16:39.86 ID:Hop1VC4s0

>>648
無理じゃないか?
車載用BDはトヨタ純正ナビか三菱ナビで車載用BDプレイヤーあった筈。
レガとフォレスターのショップOPのダイヤトーンサウンドナビを付ければ
HDMIケーブルでそのBDプレイヤー(確か10万円ぐらい)を付けられるはず。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:47:28.03 ID:lcpKLmE+0

>>649
つけたよ。でも実用性はあんまりないんじゃないかな。足のせたりしないし。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:36:52.88 ID:7DpE7lrc0

>>649
俺も付けた。
前の欧州車には（オプションではなく）標準装備として付いてたし。
まぁ俺の場合はキャリアに載っけたスキー板の乗せ降ろしに際して足乗せそうだけどな。
まぁ自己満だな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:21:24.42 ID:KGyMXxZn0

DCTでなければ嫌だす　　はやくDCTを入れろ！　

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:32:03.02 ID:twuOf2Fc0

>>653
FIT3買って、どうぞ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:36:35.57 ID:8dXngpwy0

>>653
ホンダへ行け

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 13:25:55.06 ID:g8C5/eZY0

ハイブリッドの皆さん、燃費ってどのくらいですか？　自分は、都内街乗りに使う予定。　
前に、某有名雑誌のインプレ見たら、ガソリン車とあんま変わらないってデータがあって、ビックリしたんだけど・・・

しかしオレ的には、やっと欲しいと思えるクロスオーバーSUVが出た感じです。
カイエンとか、一度もスタイルが良いと思ったことないしｗ、イヴォークは全幅があり過ぎてウチにはキツイ。

HVの意外にもコンパクトなパッケージ、なぜ今までこんなSUVが無かったのか・・やっと出してくれたスバル、敬意を表す！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 15:38:44.86 ID:l1e7YSKZ0

>>656
TVでXV灰鰤の試乗テストやってたけど高速と市街地を300キロ弱走ってリッター11キロ台だったよ
全力加速は御察しだけど、モーターパワーを楽しむ車って解釈で良いかと

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:20:25.34 ID:+z7ClFvS0

>>656
通勤街乗りで13Km/L
高速使った遠出と街乗りで16Km/L
過去最高が郊外のバイパスや田舎道をダラダラと200Km走った時の19Km/L

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:31:31.46 ID:6iEJm1OY0

>>653
チンカス掃除でもしてろｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:24:59.71 ID:y0pun+FW0

>>656
俺が試乗したときは9.１キロだった。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:37:37.26 ID:iRy/6fns0

試乗時の燃費など納車組からしたら参考にならない。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:42:16.49 ID:y0pun+FW0

>>661
試乗だとしても悪くないか？
ちょっと驚いたんだが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:49:31.77 ID:gK1ttXFi0

1000キロ走ったが、アベレージ14だな
カタログ値の7掛けだから許容値だな

試乗車は、短区間だから参考にはならんよ
自分も試乗した時は10キロ位だったな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:16:39.34 ID:0ABcnHlW0

>>663
試乗程度の短距離だとモーター走行領域が多くて
燃費は延びるものだと思ってたわ…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:37:36.22 ID:JXYWMbZJ0

買いたいが買えない
マンション買わずにこれ買えば良かった

666 ：649：2013/09/17(火) 21:02:21.06 ID:gbUgOfZA0

>>651
>>652
レスありがとうございます。

667 ：452：2013/09/17(火) 21:12:07.91 ID:XvJq3piQ0

>>661
私が試乗した時なんて、乗る前の数値は7.1km/lだった。試乗した人がガンガン踏むからだって。
メーターリセットして、20㎞程かなりエコ運転したら、区間燃費が14弱になりました。（ストレスたまるけど）

>>664
短距離だと、エンジンが温まってアイドリングストップするまでエンジン回りっぱなしだから、それで燃費が落ちます。
>>452 の書き込みのとおり、長距離で渋滞にはまっても意外といい数値が出たりするので侮れない。

ちなみに片道5㎞の通勤がメインなので、400㎞走った時点で平均12㎞/lです。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:40:19.47 ID:HMhrFkzp0

>>656

都内だけど、街乗りは11km/L～12km/Lくらいだね。
高速だと、東京ICから海老名付近までの渋滞とかに１時間程度ハマっても、目的地につくころには
15km/Lくらいの燃費になってるから案外いいよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:16:37.67 ID:Azt7McCf0

>>667
試乗車だと冬場でもない限り水温暖まってそうだがなぁ
特に7月以降なんか試乗即アイストOKだと思う＞都市部ディーラー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:52:26.02 ID:Rxy3MNX70

>>652
サイドシルプレートは、物を当てたりすると割と簡単に歪むらしいよ。
特にシルバーのは歪みが目立つので、あまり乗ったりしない方がいいと
ディーラーで言われた。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:59:01.89 ID:j9E1JH3a0

>>632
BPアウトバックから乗り換え考えてるけどスタートダッシュは
アウトバック比べてどう？同じぐらいなら良いけど

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:08:40.71 ID:HMhrFkzp0

短距離走行の繰り返しほど燃費にも機械にも悪い環境はないからな。
試乗車の燃費表示がいいわけはない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:11:33.13 ID:W84awABL0

>>656　>>667
トヨタのハイブリッドと比較すると燃費に期待は出来ないと思う。
しかし、2000ccの4WD（またはステーションワゴン、ミニバン比較）で見ると期待できると思う。

自分が試乗したときは急な坂道を上る30kmほどの距離で12.5km/Lほどだった。
同じコースをエスハイで走ったら13.2km/Lになった。
上り坂の区間燃費はXVハイブリッドが良い、しかし下り坂と平地ではエスハイの燃費が少し良い。

XVハイブリッドもEV走行が思うように出来ると燃費が上がると思う。
現状、EV走行が意のままにならないのが欠点と思われる。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:11:42.88 ID:u8hkriOx0

>>669
エアコンつけないの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:29:55.23 ID:frkZTJ580

>>649
ガソリン乗りだが、純正オプションはSUBARUの文字とデザインが自分的にいまいちだったので
春ごろに北米インプレッサ用のやつを付けた。（今は売り切れみたい）
ttp://item.rakuten.co.jp/autoproz/e101sfj000/
いまだに乗り降りするたびにニンマリしてます。
はい、自己満足以外の何物でもありませんｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:58:45.40 ID:ktCVvDJk0

>>671
アウトバックより全然いいよ　
アウトバックのよく言えば重厚な感じと違ってハンドリングがシャープ

とアウトバック乗りが妄想してみる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:59:46.04 ID:j9E1JH3a0

おお、妄想かよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:13:48.04 ID:4gmsQyb00

流石にアウトバックと比べるのは酷だろう

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:19:13.43 ID:YgWVFoxp0

>>668
荒れたらゴメン。
そのくらいの燃費ならガソリンとマジで変わらないんじゃないの？
燃費そんなに変わらないなら、年改入ったガソリン最強になるだろ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:21:06.53 ID:MxEuFyjB0

>>671
あまりかわらないけど、アウトバックのほうが素直に加速する。
hvは少し加速に暴れというかムラというか違和感がある。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:34:00.50 ID:F2JKB+X50

>>680
㌧悪くは無いんですね今度試乗してみます

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:59:15.43 ID:avSruhUj0

>>679
その話題もう３週目くらいだから過去レスみようね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:01:43.32 ID:avSruhUj0

hvは2.5Lに比べると少しドッカン気味。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:15:17.87 ID:avSruhUj0

価格comのスレを見ると頑張れば大人３人乗車で19km/Lいくらしいけど。
16km/Lでいいから100Km巡航するなー。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000525865/#16567189

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:57:28.82 ID:MxEuFyjB0

>>684
俺もそう思ってたけど、空いた平日の第2東名あたりならともかく、
中央あたりだと、結局80km/hくらいになるので、最初から80km/hくらいに設定して、
ボケーと走ってたほうが楽なことに気がついた。
どうせつく時間なんて5分も変わらない。途中での休憩タイムのほうが効く。

アイサイトのクルーズついてない車だと、いまだに右車線でガンガン飛ばすの好きなんだけど、
勝手に走ってくれると、電車乗ってるみたいで、どうでも良くなってしまった。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:25:31.02 ID:a9jP/Rzi0

購入された方、教えて下さい。
先日XV-HVに試乗したのですが0発進時、普通にアクセルを踏んだつもりがトルクが細くもたついた為、焦って踏み足したらエンジンがかかり急加速。
一昔前のドッカンターボのようで、発進時のアクセル操作に非常に神経を使いました。
これって何かのモード設定が違っていたのでしょうか？
それとも慣れるしか無いのでしょうかね？
宜しく御願いします。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:30:48.94 ID:MbcZXZm70

>>686
トヨタ乗りか？

発進でアクセルをバカ踏みしない。
トルコンATみたいにバカ踏みしても、
燃料カットが入るだけです。
CVTはじわじわ絞る様にアクセル踏んで
いきましょう。
じわじわ踏んでもCVTは賢いので、
普通に加速します。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:25:36.47 ID:/1D8epHK0

>>687
非常に適切なアドバイス。お見事さん

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:54:26.33 ID:MxEuFyjB0

でも、モーターだけで発進して、ノソーと出るので、もう少しと思って微妙に踏み足すと、
いきなりエンジンかかって、予想以上に出るのでびっくりすることがある。
そういうときって、エンジンスタートのショックも結構大きいし。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:35:34.68 ID:WzE0f4jJ0

>>686
>焦って踏み足したら
この感覚分からんわ
焦ってアクセル踏むとか恐怖を感じる
コンビニとかに突っ込む人もこんな感じなんだろうか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:12:25.85 ID:MbcZXZm70

バイク乗りならわかるんだけどな。
バイクのスロットルは絞る様にじわじわ
開けないと、発進時ウイリーしちゃうからね。
http://youtu.be/tAHM4VFP26w

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:13:14.17 ID:MbcZXZm70

>>690
だと思う。
トヨタ車だったら暴走してるよw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:37:27.11 ID:jfCX5nXi0

>>689

ありがとうございます。

>でも、モーターだけで発進して、ノソーと出るので、もう少しと思って微妙に踏み足すと、
いきなりエンジンかかって、予想以上に出るのでびっくりすることがある。

そうです、その通りです。
これって何かのモード設定とかで解決出来る物でしょうか？
それとも、XV-HVの特性として慣れるしか無いのでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:40:33.24 ID:Zy/SV/aD0

レガシィも付ける物付けると、印象が変わる。

ホイールアーチモールやサイドシルカバー、リヤーバンパーガード付けると、
XVを負かすほどスタイリッシュなんだな。

http://www.caradvice.com.au/251865/subaru-outback-tougher-look-price-rise-2014/

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:42:12.44 ID:FuAkZsnB0

ちょっと踏んだだけでブワーっとなるアクセルに慣れてしまった人かな？
スバルはそのへん比較的穏やかな設定だから、初めは違和感あると思うよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:43:40.45 ID:xVU3XPbN0

>>693
ヨタ車乗りすぎｗｗｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:49:45.99 ID:MxEuFyjB0

>>693
たぶん、自分とアクセルワークが同じなのかもしれませんね。
EVでジワーと踏んでて、そこからほんの少し踏み足したときにエンジンがかかると、
ビクンと一瞬加速するので、前に車がいたときに、おっ！となる感じです。

信号からのスタートなどで、前の車が発車して、それについていったときなどになりやすいので、
前車に突っ込みそうな感じがして、少し恐いですね。

たぶんエアコンとか充電とかの状態によると思いますが、とりあえず慣れるしかないかと思っています。
そのうち対策プログラムのリプロで軽減させるといいのですが。

なお、自分はここ10年以上のスバルのAT/MT海苔です。
仕事でプリウスものってますけど、上に書いた挙動はないですね。他はすべてXVHVが上だと思っています。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:54:44.90 ID:MxEuFyjB0

>>695
トヨタのアクセル制御のあれとは違うと思いますよ。
エンジン走行時のアクセルのドライブバイワイヤの設定の問題ではありません。

超低速で、EV走行からエンジンかかるときに、一瞬だけピクッと加速するので、
そのときに前に車とかいると、ちょっとドキッとするんです。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:08:47.02 ID:8PodmrYM0

言い方悪いけど、馴れろよ下手糞としか言い様がない
試乗ならまだしも買ったなら馴れるしかないでしょ
車をどうにかしようとするんじゃなくて自分が車に合わせようよ
車って自分の足でしょ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:12:28.86 ID:jfCX5nXi0

>>697
またまたありがとうございます。

やはりそうですか!?
発進時はEVスタートしか出来ないのでしょうかね？
日常ではストップ＆ゴーの繰り返しでストレスが溜まりそうですし、同乗者に「運転へたくそ！」って思われそうなので、この辺のアップデートが完了するまで、残念ながら購入は控えようと思います。
697さんが仰る通り、ボディサイズ・4WDシステム他素晴らしい車なので余計に残念です。
早期に改善される事を切に望みます。

ありがとうございました。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:15:52.58 ID:MbcZXZm70

>>700
ノーマルのXVにしとけば？
燃費もそんなに変わらないし、
30万やすいし、電池も交換いらないし、
HVみたいに無料ではないが、
重量税も半額になる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:19:24.39 ID:MtHxA9Xm0

試乗の間に2～3回信号待ちするだけで慣れたよ。同乗者からもEVからエンジンの切り替わりが分からないって言われるし、そんなに変なアクセル制御とは感じないけどな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:21:57.99 ID:fFfKTOzd0

余程運転が下手か、若しくは寸分の妥協も許さんプロドライバーの議論にしか思えんな

大爆笑www

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:43:17.13 ID:uWANBS4v0

一度ドイツ車試乗してみな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:49:10.22 ID:GvQKs4iH0

>>700
俺もノーマルをオススメするよ。
一回試乗すればきっと気に入ると思う。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:49:55.79 ID:5MD22fMb0

>>704
ワーゲンビートル試乗したけど酷い物だったなぁ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:01:49.84 ID:cqeC8pib0

日産のCVTから乗り換えたけど、ゼロ発車はトロくてかなり違和感あり。走り出してしまえば概ね良好。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:09:55.03 ID:MbcZXZm70

何をもってトルクがあると
感じるかだが、AWDは2WDと違って
4輪にトルクが掛かり分散し、4本のタイヤで踏ん張ってる。おまけにスバルのボディは、しっかりして、ヨレないから、
Gをあまり感じない。

あと、全車標準で寒冷地仕様になってる
様に、雪道を考慮して、発進は緩やかな
チューニングがして有ると思うよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:23:03.61 ID:CUmiz5x80

アクセルワークは慣れるしかない
何台かスバルに乗ってきたがここまでクセのある車は始めてだよ
最初はなんだこの遅さって思ったけど慣れたらこんなもんかなと思うようになれた

俺の場合、信号の発進等で前に車がいるときはEVでゆっくり目に加速してそのままやんわりエンジンスタートさせる
前に車がいなくて後ろに車がいるときは、青になるタイミングを見計らってエンジンスタートさせておいてEVモード使わずに加速させる

こうすることで後ろの車に煽られることはないし、エンジンがかかった瞬間のショックも出来るだけ抑えて走れる

ちょっとコツがいるけどXVHVはこういう乗り方をする車なんだと諦めてるよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:37:57.48 ID:ZsJ+zHd+0

>>709

いや無駄だよ。
最初から、この車を買わない理由がほしいだけだからこのひとたち。

EVからのスタートでもなれるとスッと前に出た瞬間に踏めば普通に走りだすし、
一般道レベルで遅いなんて感じてないわ。

スタートから素早く加速したいときは俺もブレーキを一瞬ぬいてアイドリングさせてるわ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:38:37.03 ID:jfCX5nXi0

>>709
そうですか･････やはり癖が強いんですね。
EV発進をやめて、アクセルONと同時にエンジンが掛かるようにすれば違和感は無くなるんじゃないでしょうか？
或いはもっとモータートルクを上げるとか･･･。
前者では燃費は悪化するかも知れませんね。
何れにせよ近々アップデートが有りそうな予感。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:38:39.18 ID:fFfKTOzd0

スタート時そんな違和感有る様なショックなど感じないがな

意識し過ぎか神経質なんじゃないか

確かにエンジン掛かるのは体感するが至って自然に近い感じ

まあプリウスと比較すればアレだろうが、俺はそのプリウスからの
乗り換えだが充分に満足してるし、何より乗ってて楽しい車だよ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:46:08.52 ID:IGtrQ6GV0

ノーマルのアイストからの入りの方がショックは強い。
出足は悪い。

HVはモーターアシスト時にドッカン気味だからグイっとふむと前に出過ぎる。
が普通の運動神経の人はすぐに調整するし、そんな嫌な癖はない。

他のHV車の方が癖はかなり強い。

これは煽りか、買わない理由がほしいだけだから相手にするだけ無駄。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:01:16.91 ID:pZdoThf50

感じ方は人それぞれだから煽りと決め付けるのはどうかと。
実際問題、ハイブリッド車に初めて乗る人はガソリン車に比べて何らかの違和感は絶対に感じると思う。
よく言われる回生ブレーキのフィーリングなんかは特にそう。
俺自身、プリウスやフィットハイブリッドとかを試乗しないで、しかもXVHVも先行予約したから納車されて始めてハイブリッドに乗ったくち。
最初は本当に心底、失敗したと思ったよ、すべてのフィーリングが合わないなと。
でも毎日乗っていたらだんだん馴染んできたし、これはこれでありなのかと思えるようになった。
まあ100％気に入ってるところばかりではないけど、長距離走ったときの好燃費は素直にうれしいレベル。
今までのスバル車は長距離かけてもさっぱり燃費伸びなくて呆れてたしｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:04:08.34 ID:uWANBS4v0

HVで長距離好燃費ってのは引っ掛かるなぁ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:21:39.37 ID:MxEuFyjB0

いっとくけど、俺は>>686が、そういう癖があるかどうか？って聞いたので感想を答えただけで、
別に、そんなに悪い癖だとは思ってない。ただ挙動の癖のひとつだとは思う。

B4のMTで、フルステアでバックするときにエンストしやすい、とかそういうのと同じ。

みんなが言うとおり、慣れれば問題ないところだとは思うが、ネガはネガとして、リプロか何かで
対処してもらえばありがたいというところ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:23:48.12 ID:VQtFgdsm0

加速の仕方もHV特有だね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:24:25.84 ID:8PodmrYM0

ただの下手糞なんだろ
技術無いくせに知識だけいっちょ前の口だけ野朗

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:38:24.29 ID:jfCX5nXi0

>>713
煽りでも買わない理由がほしいだけの人でも無く、一般的なXV 購入希望者です。

>ノーマルのアイストからの入りの方がショックは強い。
出足は悪い。

>HVはモーターアシスト時にドッカン気味だからグイっとふむと前に出過ぎる。

と言ったオーナーの客観的事実が欲しくて質問させて頂きました。
“癖”を許容出来るか否かは個々によりますが、私的には許容範囲を若干超えています。

>他のHV車の方が癖はかなり強い。

以前、BEに5年程乗っておりました。
HVに関しては、600ｈに乗っていましたし、実家のフィットHVにも何度か乗りました。
友人のプリウスも運転させて頂いた事があります。
それ以外は解りませんが、XV-HV程発進時のトルク変動は感じませんでした。

何度も言いますが、この一点を除けばXVは本当に良い車だと思います。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:42:36.47 ID:avSruhUj0

ここで俺がマジレスをしてやろう。
まず全ての車にはそれぞれ癖はあるこれ大前提。
でここで話されている内容にはズレがある。
XVHVをプリウスのようなHV車としてみている奴とガソリン車にモーターが過給器代わりについているとみている奴、
大まかにこの２つの流れがある。
後者はこの車を試乗なり買う段階で、ちゃんと調べた上で乗っているので、ノーマルよりIGSのおかげでエンジン始動ショックがマシで、
モーターアシストでスーチャみたいな感覚で楽しいと思ってる。

前者はHV車としてプリウスのイメージがあるため、0発進からしばらくはEVのみで加速してエンジンが始動するイメージが強い。
こっちの人が予備知識なしで、試乗にいくと、XVHVは基本はガソリン車という車なので、
アイストからの発進ですぐにエンジンが始動する時に、いくらIGSとはいえ、多少は引っかかりがある、
それを違和感として感じる。
一瞬EVで前に動き出してから、エンジン始動時にいっしゅん引っ掛かりがあって、
エンジン始動後はトルクが増して前にぐんと出るような感覚があるのを
指摘している奴がいたという話。

プリウスのようにEVで加速していくHVが欲しいならこの車は選ぶべきではないので、
本田かトヨタに行くべき。
1200Kmくらい納車から乗った俺が補足すると、EV発進なんて意識せずに、発進時にアクセルをちょんと押し込んでやれば、
ほかのアイストガソリン車よりもショックがすくなくスムーズに加速に移行できる。
つまり乗ればなれるが、そもそもXVHVは、基本ガソリン車でモーターをアシストに使う思想なので、そこをアップデートがーなどと
欠陥のような流れにミスリードするのはどうかと思う。
300万も出すのだから、基本的な事は自分で調べるべきである。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:43:29.99 ID:MxEuFyjB0

知識すらない人に、技術技能や評価能力は絶対ついてこないけどね。
まぁ日本語も不自由みたいだからしょうがないかも。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:46:37.59 ID:MxEuFyjB0

すまん、>>721は>>718へのレスな。
>>719とは多少意見は違うが、うまくまとめてくれたと思うよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:52:02.74 ID:cNAtKS+Ai

HVの発進でモーターからエンジン併用になる付近は確かにトルク変動が大きくて残念。欧州車のようにアクセルワークにリニアに反応してくれないとダメと信じていたけど、最近の欧州車も発進がのろいw でも車に慣れろというのは絶対違うな。人間の感性に合わせた車がいいと思う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:58:14.06 ID:cNAtKS+Ai

アクセルワーク=走るのリニアリティだけではなく、止まる、曲がるのリニアリティも大切。XVHVはここは合格。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:03:28.01 ID:avSruhUj0

>>723

そうそう、で感性が合わないなら、合わないで、
ここが嫌だ嫌だ僕は許せないとこのHVスレでいつまでも言ってないで、
他の車を検討してくださいねということだけどね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:35:10.48 ID:BI+8YFUb0

あと二週間ぐらいで納車や（＾ω＾）

XVってBRZのホイールそのままピッタリ使えるっけ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:46:36.62 ID:Ni5hXcpo0

まさに>720の言うとおりだと思う。
俺は普通のガソリン車を持っていて、友人のプリウスを運転したときに違和感を感じた。
プリウスはクリープからアクセル踏んでいってもEVだけでなかなか加速しなくて、
あれっ、と思ってアクセルを強く踏み増す感じ。

一方でXVHVを試乗したときは、アイドリングストップからブレーキOFFと同時に
EVでクリープして、アクセル踏むとすぐにエンジンがかかって素直に加速した感じ。
むしろただのガソリンのアイドリングストップ車よりも良く繋がった感覚だった。
逆にXVHVが、発進時に今以上にEV走行を引っ張ってエンジン切り替えが遅くなると、
自分は発進時にもたつきを感じてしまうと思う。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:56:45.36 ID:Kq0tD3ng0

XVオーナーの7割が他社からの乗り換え。
インプとXVで悩んでるわけではない。
極めてスバルへの忠誠心は低い。

XVHVオーナーは他社エコSUVとの競合で、さほどガソリンXVに興味は無い。
更にスバルへの忠誠心は低い。
SUVではないプリウスなど気にも止めていない。

つまりここで揉めてるのは数少ないスバルファンなXVHVオーナーと、
既に販売比率が逆転してしまって悔しいガソリンXVオーナー、
そしてHVという共通項目だけで燃費と加速の数字ばかり見ている
実は他社HVオーナーですらない連中。自称評論家様。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:58:55.60 ID:cNAtKS+Ai

>>725
2000Km走ったスバル5台目のXVHV乗りの辛口のコメントなんだが…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:39:18.07 ID:DhL06MUS0

>>727
だね。同意だわ。
俺はXVHVの今のアイストからの挙動は結構気に入っている。
さんざん各社各車試乗してまわって、XVHVのアイストからの挙動が一番ストレスがなかったんだよね。

>>728
たしかにそうかも、プリウスは考えもしなかった。
ガソリンXVとフォレスターNAは悩んだよ。
でも一番なやんだのはCX-5 XDだった。
HV車とかスバル車だからで、XVHVを選択したわけではなかったね。

>>725
おまえさんに同意した上で購入検討中の奴に対してフィーリングが合わないなら他の車のがいいんじゃんって言ってるだけで、
おまえさんの辛口コメントには何も言ってないし、どのコメントかも意識してないし、どうだっていいよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 04:46:59.89 ID:23b+52NI0

Diesel turbo 1.6　DCT　であればなあ...　アイサイトも付けられるし.......

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:51:07.09 ID:hQjqe0Gm0

>>731
CVTが嫌だってのは分かるけど、低速ギクシャクして故障リスクも高く、
少し攻め込んだ走りをしたらエンジン回転数が合わないと変速しないDCTを
推す理由って何？
トルコンの滑りと変速ラグの無い多段ATの方が2ペダル車としてはマシだと
思うんだけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:57:23.83 ID:nmxta/ad0

モーター発進は慣れだよ、慣れ
俺未だに慣れないけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:31:24.94 ID:hQjqe0Gm0

>>733
俺はモーター発進よりもブレーキで回生入るところの方が
気を使うかな。
インプレッサのオルタネーター回生よりは自然だから
もう慣れたけど。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:58:04.32 ID:wgUs+VMIO

発売から３ヶ月。このタイミングからの納車組は展示車つかませられないようご注意を。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:40:41.36 ID:UxVuZNEei

>>730
725だがスマン。昨日は酔っ払って読み間違えた。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:29:01.08 ID:Dp13MOJa0

オレみたいなおっさんが乗る車じゃないのかねぇ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:12:09.39 ID:ZL2ih+JP0

パンフレットが来るまでホンダのIMAみたいな感じの位置にモーターがあるんだと思ってたけど、試乗車で全然違うことがよくわかったよ。
ホンダの方は排気量が少ないのもあるけど、どうも空回りしたかのような、エンジン音が出るんだよね・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:43:43.05 ID:54D5lSTX0

動いている時のモーターアシストは違和感そんな無いけど、
停止時のエンジン始動でブルンッていうのが我慢できない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:21:46.62 ID:twbtP3Tm0

＞＞737
そもそもこの車の購入者の大半はおっさん

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:36:41.08 ID:4TbKqjNG0

1000km点検に出したら、その後の動きがすごく軽快になった。EVも長くなったような気がするし。
リプロでもして何かかわったのだろうか。オイルだけではここまでかわらないだろう。気温とエアコンのせいかな。
プラセボだとしても嬉しい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:12:41.96 ID:yzWALz5V0

学習したんじゃね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:11:57.87 ID:sNo/cbKn0

助手席パワーシートなんかいらなかった
モーターの出力を２倍にしてくれた方がありがたかった

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:23:09.87 ID:zkAY2c6N0

寺

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:36:06.64 ID:EvgSHvXp0

>>737
美的好奇心旺盛な拘りを持つおっさんに、インプレッサスポーツワゴンはどうじゃろか？
http://car-research.jp/subaru/impreza-touring-wagon.html

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:32:02.02 ID:PzIqglOY0

噂のレヴォーグ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:18:35.94 ID:uvuSFQs80

持ってる人に聞きたいんだけど、ちょっと特殊だけど50キロあたりくらいから
Sモードマニュアル4速でフル加速試した人とかいる？

スバルWEB
30-50mph(48-80km/h)(CVT:Drive MT:4th gear) 3.7秒

↑これ試してみたくて今日試乗しに行ったけど渋滞してて試せなかったから。
車重の重いアメリカ仕様の数字だから日本仕様はもうちょい速いと思うけど

今日乗ってみた感じはめちゃめちゃ速くはないけど気持ちのいい加速だったな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:07:33.04 ID:R7n7/vE30

>>747
けどけどウルサイwwwwwけど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:23:04.29 ID:jhiUFkgL0

HVの発進加速にドンツキがあるってあがってるけど
試乗した時に参ったのは発進加速じゃなくてバックだった

バック駐車しようとしたらEV走行になって「おぉ！」って思ってたら
旋回から真っ直ぐに入れてもう少しってところでアクセル軽く踏んだらエンジンかかって少しトンッて加速して慌ててブレーキ踏んだ

車輪止めのない壁のある駐車だったからマジ焦った
間違ってアクセル踏んでたらえらいこっちゃ

後ろにアイサイトなんてねーから買った奴らはバック駐車は要注意な

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:25:56.18 ID:SgglT4b70

運転が下手くそな奴しかいないのか
アイサイト付けたらますます下手くそばかりになるな
てめーの運転技術の未熟さを車のせいにすんなよ、かっこわりー

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:21:28.25 ID:ibJQ7WBi0

>>750
長距離運転したこと無いのか？行きは良い良い帰りはヘトヘトになるんだよ。
当然、睡魔に襲われるんだよ。嫌が応無しに。マイクロスリープじゃあ持たないから
アイサイト付けるんだよ。知らなかったのかよ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:25:54.71 ID:V6y8iknR0

300万なんて車わかものには買えないからなー
俺は28だけどね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:32:44.21 ID:FZ5pdTMB0

>>751
そういうの含めて運転技術って言うんだと思うよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:33:09.65 ID:JbBancyW0

自分は24ですが購入しました。やっぱり乗り心地いいですね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:35:33.24 ID:ZBIgcv/qi

俺も21だけど買ったわ
学生時代の貯金と合わせて頭金100出して買った。もちろん残りはローンwww

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:46:15.80 ID:W7ig62qL0

>>753
長距離疲れないようにする運転技術があるなら教えてくれない？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:51:55.97 ID:JaWjqwzW0

以前ちょこっと借りた2代目プリウスのバックは速いって思ったことならある。
クリープみたいのがスゲー速いの。あれでよくみんなぶつからないなって思ったよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:04:08.28 ID:KgAgDu720

>>749
バックで登りのガレージとか、もっと恐いからやってみ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:23:49.79 ID:8D3deGBS0

>>756
疲れるの当たり前なんだからその為の体調管理や適度な休憩の事でしょ
例えば技術があっても体調管理できなくて失敗ばかりのスポーツ選手とかどうよ？
>>750とか行きは良い良いとか言ってるしまさにソレでしょ
持たないの分かってるならそれなりの対応しないと
自分で体調管理して、もしもって時の為のアイサイトでしょ
>>751の言い方はちょっとだけど補助システムに頼り切ってると運転下手になるのは間違いないと思うよ
アラウンドビューモニターとかやばいよ
ないとバックで駐車できない奴出てくると思うよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:24:28.03 ID:8D3deGBS0

ごめん>>750と>>751が逆だった

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:27:47.40 ID:KgAgDu720

>>759
そうだな、
オートマじゃないと運転できないとか、雪道はスタッドレス＋AWDでないとチェーンでは走れないやつとか、
ターボやハイパワーエンジンでないと運転が楽しめないとやつとか、そんなやつばっかりになりそうだ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:07:50.17 ID:jhiUFkgL0

>>758
マジであのバックはちと恐怖だった
自分は慣れればいいけど
簡単に知り合いに車貸すとか出来るレベルじゃないなぁ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:52:32.11 ID:SuPwKmo50

>>761
ご覧くださいこれが社会のお荷物老害です
まだ若いつもりでサイキンノワカモノガーと文句しか言わない煙たがられ者です

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:36:03.97 ID:dfMLMU0I0

>>761
道具の進化に乗っかっていくことを否定することは出来ないよ
炊飯器が無いと飯が炊けないとか
ワープロがないと漢字が書けないとか
電気がないと生活出来ないとか
みんなそうなってしまっているから。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:52:31.56 ID:KgAgDu720

>>764
いや、道具の進化に乗っかっていくことは否定できない、ということを
皮肉って書いたんだけどね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:57:37.66 ID:dlN3itNn0

おまいら何だか小難しい話をしてんなw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:13:57.69 ID:8D3deGBS0

>>761
MTとチェーンに関しては絶対使えた方が良いけど後半はどうでも良いだろ

>>764
便利になる事は良い事だけど、それに合わせてもしもの場合の事は教えていくべきだと思う
いざという時に「できない」で済まない事もあるだろうからね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:44:09.30 ID:3Q4AFzrH0

山の上の展望台から自宅までの道約６０キロ。
燃費が22.2ｋｍでした。
登り一切なし、下り坂と平坦路のみだとすごい伸びますねｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:58:02.33 ID:FZ5pdTMB0

>>768
意外と伸びないのね
フォレスターNAで似たような状況で22km/l行くよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:35:00.72 ID:qKwJ716p0

燃費ってどのくらいの精度？
計量法クリア出来る？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:49:32.99 ID:nneYr9050

俺のノーマルも下り坂のみだったら25くらい行くわ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:32:39.23 ID:gb3wtjPN0

久々に来たが、以前より煽りが減ったのはフィットＨＶが出てそっちに行ったのかねｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:59:42.04 ID:YEhzcZUc0

ＨＶ煽り要員ｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:47:38.46 ID:yULP9s+D0

本当のエコ、を訴求してるメーカーがあったよなぁ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:09:37.04 ID:CYERoSp50

http://auction.item.rakuten.co.jp/11806786/a/10000565

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 06:58:47.28 ID:f85EiMzZ0

昔、クルマでいこうの番組で燃費が11kmくらいで、ダメだしされていました

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:36:27.70 ID:EnLIKUSj0

下り道だったら、とか高速で○○○km走ったら、とかの条件で燃費が18km/L行くのは普通じゃないのかなあ
CX-5はもちろん、エクストレイルとかフォレスターとかノーマルのXVでもそれくらい行くでしょ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:38:40.45 ID:IiN1KTy00

8月契約だけどプラズマクラスターもらえるらしい
最初のほうの人たちだけじゃないんだね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:41:13.89 ID:EnLIKUSj0

すまん18km/Lはどこから出したんだ自分

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:49:16.32 ID:f6YvAMku0

プラズマクラスターって効果あるん？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:50:15.80 ID:UFwpkXDb0

プラシーボ効果があるよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:56:53.58 ID:vOwRB1YR0

ディスカバリーチャンネル・セレクション
「潜入！スバル　ドリームチーム」
今終わったけどまぁまぁ面白かった。
VIZIVのコンセプトが早く実現するといいな。
因みに寺から納車日の案内が来た。
6月23日発注、9月26日工場発、10月6日予定、とな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:48:47.14 ID:bWt0Eoaz0

試乗車乗ったら、燃費計は、⒍６km／リットル。セールスマン必死に弁解しとった

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:13:03.15 ID:8Vd9R4Dpi

えーと、カタログ燃費は20km/Lでしたか。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:35:37.62 ID:MJl0zAKo0

今から注文すると何月？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:37:27.22 ID:z7E04VUV0

>>785
年明けは間違いないだろうね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:17:30.33 ID:MJl0zAKo0

>>786
うへ、それだけで買う気なくなるな…。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:02:25.85 ID:Veo3Trdk0

>>784
エンジン冷たい状態で直ぐに発信したり色々な走り方をしてるから燃費悪くて当たり前、試乗に関しては担当も頭抱えてたな
無茶な加速したりタイヤ慣らしながらコーナー走ったりビックリするようなことするバカも多いって聞いたな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:16:17.67 ID:ch/i7wUg0

まあ、実際にも驚くような燃費は出ないけどな
乗っている身から言わせてもらうと何ヵ月も待ってまで買う車じゃないな
スバルの初物ハイブリッドということで納得できるなら構わないが、はっきり言って詰めが甘過ぎだから
どうしてもスバルハイブリッドが必要なら年改後か新しいハイブリッド車を待って見た方がいいよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:31:42.50 ID:KAPPb2iK0

やはりアーバンSUV待ったほうが正解だな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:35:11.11 ID:XGRBBYZI0

アーバンSUVをNGwordに

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:56:18.38 ID:yRolHBfx0

アーバンは見た目からアウト

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:48:13.36 ID:bKJJoVQX0

XVてトノカバーって存在してる？
オプションなの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:54:47.51 ID:qnLZB3xO0

トノカバーはDOPにあったはずだよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:02:31.75 ID:bKJJoVQX0

＼(^o^)／アリガト
荷室は隠したい質なんだアウトバック＆フォレスターは予算オーバでXV狙いなんだが国内レガシィ後継とされるインプワゴンも気になってます

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:06:06.56 ID:uh0S4lun0

>>761 >>767
スバルXVに乗るのに、なぜMTが必要なのかと・・・？

>>764
同意

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:16:46.89 ID:kDV5AWaA0

個人的にはトノカバーよりガラスフィルムを貼ることを薦める
XVのプライバシーガラスはいくらなんでも透けすぎる
真っ暗になるのがイヤならミラータイプにする手もある
フィルム貼ればトランク見えないしエアコンも多少効きが上がるよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:17:12.31 ID:z7E04VUV0

>>796
君、国語の成績悪かったでしょ
長文読解とか特に

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:15:04.63 ID:D/cb9gXY0

すまん静岡出身なんだ
でも校長は悪くないっす

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:38:29.55 ID:VioqBWPN0

>>798
論点のすり替え

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:55:47.33 ID:TagndnXJ0

＞スバルXVに乗るのに、なぜMTが必要なのかと・・・？

100％個人の好みの問題だろ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:57:23.39 ID:ZhOrxJSg0

輸出用の6MT有れば買うんだかなぁ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:00:17.13 ID:tJhsj2riI

6月13日発注で今週末納車なったー
なんだかうれしくて
オクでノーマルのホイール買っちゃった

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:33:36.51 ID:nvi4v1Dt0

XVHVいいですよね！
来年の車検にあわせて購入検討してるんですが、
スバル車特有のガタピシ音はどうですか？
今のレガシィが走行中ミシミシ五月蝿すぎるので
そこらへん改善されてるのでしょうか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:49:24.86 ID:hYN5fHln0

>>803
おめっとー　俺の順番も近づいてくるなあ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:01:07.84 ID:zieR1HNn0

　　　

　　　　産廃HVで狂喜乱舞おスバル信者
　　オラも憧れのHVカーのオーナーだべさ

　　　　

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:41:11.97 ID:9ESnOnPI0

>>801
MT(に乗れる)必要性は、もちろん好みの問題や職業環境によって異なるものではあるけど

>オートマじゃないと運転できないとか

なんてのは個人の好みを通り越して、遠回しに乗れなきゃ悪い、みたいな言い方だろ
しかも国内仕様のXVにはMT設定すら存在しないものを

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 03:30:22.03 ID:0gZP5Hg20

HV　なのに　HVでありながら　iDCTを入れられないスバルって馬鹿か？白痴か？魯鈍

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:06:26.66 ID:sQYgaoDT0

>>807
この話の時、そういう言い方してたのは一人だけだよ
後の人は使えて方が良いけど、自体の流れだねって感じだった
てか蒸し返すのは良いけど何でXVに限った話になってんのさ？
アイサイトの話から補助システムに頼ってばかりいると運転下手になるよって流れの話だったんだが…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:07:19.78 ID:sQYgaoDT0

自体の流れって何だ…
時代の流れ、ね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:48:10.18 ID:/JSn9wmy0

>>753
俺、去年追突事故起こされたんだけど、追突した運転手が自称ベテランで、
クシャミした瞬間にぶつかったけど車間距離はちゃんと取ってた、20年近く
ゴールド免許で運転技術には自信があるって言い訳を終始してたんだよね……
これって、その人に本当は運転技術が無かったのかな？
それとも、不意の生理現象は仕方が無いのかな？

ちなみに赤信号手前で減速中の接触で、双方動いてたからって過失割合が
俺に一割付きました。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:12:17.18 ID:gbORrxda0

>>811
くしゃみは「出そう」ってのわかるんだから対処できるはず
ベテラン（）なら尚更
くしゃみ出そうな時自分ならどうするよ？
普段より車間距離開けたりアクセルから足離したりしないかい？
多分おっさんは嘘ついてたと思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:30:46.81 ID:27tRNLVy0

生理現象が許されたら居眠り運転だって仕方なくなるべ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:43:51.92 ID:/JSn9wmy0

>>812
俺だったら鼻こすって出すの我慢するかなぁ。

何にせよおっさんは衝突の瞬間をよく覚えてなくて、それでクシャミしたとか
言い出した感もあるんだけど、何にせよ後続車がアイサイト着けててくれたら
バンパーはともかくリアゲートまで交換する羽目にはならなかったんじゃ
ないかなぁと思う次第。

>>813
短いスカートひらひらさせながら自転車漕いでる女の子につい目が行くのも
生理現象だから仕方が無いと思います！
いや、マジで気を付けないとだけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:44:26.13 ID:Ci6nFYr40

日経ビジネスで、今日からXVHVが連載だよ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20130920/253667/?n_cid=nbpnbo_top_updt

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:50:09.72 ID:gbORrxda0

>>814
アイサイトに限らず衝突防止機能は自分が逆の立場だったらって思うと付けておくべきだよね
追従してる時にするくしゃみは怖くなくて良いｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:20:25.17 ID:erdZxtUf0

XVっていい車だね、ガソリンかHVか色で迷ってる友人がいるんだけど
長短所教えてもらえませんか？

色は白が無難かと思うんだけどカーキもいい味出てますよね
オレンジもありだけど

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:36:58.60 ID:/eHdeneX0

>>815
なんだよ、このノイズばっかりでろくなこと書いてない記事はw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:02:40.43 ID:kFCI2PjE0

>>818
日経は昔からそういうもの。モノの本質ではなく換算価値しか見ないし、それを求められている。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:47:10.82 ID:vx0nL9x00

>>819
だからインサイダーやったり、
発行部数落とすんだろ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:51:27.00 ID:/eHdeneX0

>>819
そんな難しい話じゃねぇわw
これ、単にライターと編集者のオナニー合戦だろ
よくこんなもん人目に晒すよな

すまん、スレ違いだ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:43:16.09 ID:cB/Rw6aV0

エンジン回してやろうと止まった状態でアクセル踏んだのに4000回転以上回らないのな
レブリミッターが効いてるみたいなんだが何か意味あるの？
出来れば解除したいのだがＤでやってくれるのかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:58:48.12 ID:hWk5ZS9Z0

>>822
お前の脳みそにリミッターかけてもらえ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:29:34.62 ID:pzV97Tti0

フル加速で6000まで回ったよ
止まってると電スロだからリミッターかかるんじゃないのか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:44:14.45 ID:qw7a2ufo0

試乗したら余計に欲しくなってしまったがな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:31:06.92 ID:kFCI2PjE0

CVTの原理知ってるのかね。
だいたい停止無負荷のレーシングほどエンジンに悪いことはない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:41:48.83 ID:vmAIpuX2O

うん。エンジンは走って回すのがいいね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:09:32.55 ID:vmAIpuX2O

>>797スバルは後方視界要件でリアゲートガラスだけ特に薄いんだよね。あとリサイクルの関係でドアガラスも少し薄くなってきてるんだそうな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:06:52.74 ID:Bc9kmL2W0

連休で山坂道を乗ってきた。
SUVであることを忘れる勢いでカーブに突っ込んでも曲がれるね。
車高が高いことを全然感じないというより忘れた。
登りも悪くないというか、Sモードだと、
カーブで減速したあとの立ち上がり速いね。
気持ちよくのってたら燃費はお察しになったけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:53:44.05 ID:2NvN6oiA0

後ろから突っ込まれたのに1割付くのおかしいんじゃない？
100:0でしょ。普通。
事故歴50回以上の私が言うのだから間違いないと思うよ。
動いていたって関係ないよ。後ろからだったら。
止まってたら。言後同断。全方位からで100:0だよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:14:50.83 ID:KnaNjdG80

後ろからでも車線変更や脇道からの割込みなら過失相殺

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:32:47.34 ID:xl16DV6n0

突っ込まれたほうが認めたら、１割だろうと１０割だろうとなる。
民事はそういうもの。

833 ：811：2013/09/25(水) 12:50:13.87 ID:t4N1DFno0

>>830
普通はそうなの？
9:1で示談を持ち掛けられ、これ以上の条件を要求するなら裁判にするって
相手側の保険会社に言われて、弁護士費用負担のオプションに入って
なかったから承諾しちゃったよ……

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:55:05.83 ID:2a/h2X4f0

>>833
> >>830
> 普通はそうなの？
> 9:1で示談を持ち掛けられ、これ以上の条件を要求するなら裁判にするって
> 相手側の保険会社に言われて、

恐喝してるので、相手の保険会社は恐喝罪になるんじゃね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:29:41.19 ID:ivbCLUet0

>>833
君の保険会社は相手に交渉しなかったの？
まさか君自身が交渉してないよね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:42:46.81 ID:rJc533Mm0

追突しておいてこれ以上の要求するなっておかしな話だな
やっておいて逆切れしてる状態かと
だいたいわけわからない言い訳言い始めた時点でなんかおかしい
酒でも入ってたんじゃないのかね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:52:09.61 ID:tKTNXmIk0

スタッドレス用にBRZのホイールをオクで買った。
かっこいいよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:54:04.53 ID:NBeBy1ae0

HV　なのに　HVでありながら　iDCTを入れられないスバルって馬鹿か？白痴か？魯鈍

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:04:50.34 ID:KnaNjdG80

大切な事なので2度書きました

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:28:22.21 ID:xl16DV6n0

>>833
10:0なら、こっちの保険会社も出てきようがないが、
9:1で保険使うのなら、こちらの保険会社を通さないとダメだろ？
自分の相殺分自腹でだすのか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:31:46.46 ID:g64qwZkz0

不可抗力の追突で自己負担するなんて初めて聞いたわ
お人好しにも程がある

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:11:17.71 ID:BI9wY8qB0

>>811の話は本当なのか？って疑うレベルで有りえないな

843 ：811：2013/09/25(水) 18:07:33.25 ID:t4N1DFno0

>>840-842
うーん、とりあえず法律も判例も詳しくないので的外れだったら申し訳
無いんだけど、「理由の無い急ブレーキに対する追突で10:0は無い」
らしいんで、追突したおっさんの主張が認められてしまったのかなぁと
思ったり。
http://kashitsu.e-advice.net/car-car/107.html

あとは単純に、以下にあるような保険会社の交渉術にまんまと俺が
やられたってところか。
http://www.sonpo-direct.com/negotiation2.html
連絡して来たのは俺が入ってた保険会社の担当者だったんだけど、
「よくある事故担当者の話法」の内容に心当たりが……。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:30:33.95 ID:RA122UFf0

>>843
まあスレチなんだが、状況的には理由のない急ブレーキじょないでしょ
どんだけ手前から減速したか知らないけど、赤信号だからって十分に正当な理由だと思うけど？
しかも状況的にはおっさんがアクセル踏み込んで突っ込んできたんでしょ？
だったら普通に10:0だよ
友達がほぼ似たような状況で10:0だったよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:50:56.30 ID:yZd1+pWG0

結論は>>811がお人好しってことで

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:51:46.56 ID:xl16DV6n0

>>843
理由のない急ブレーキだったのか？

保険会社の担当と直接話したの？代理店通してない安ネット保険だと担当レベルで手打ちすることは良くあるが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:59:44.64 ID:S0liFtPR0

そろそろフィット5の話題に戻ろうぜ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:41:54.77 ID:OdZk0QFR0

>>847
スレ違い
向こうへ行け！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:48:02.34 ID:2NvN6oiA0

確かに高速道路だったら故意による急ブレーキは危険運転義務違反になる。
但し一般道に関しては絶対無い。故意による急ブレーキに関しても後ろから
追突すれば安全運転義務違反(車間距離による)および前方注意義違反。
その馬鹿な保険屋どこだか公表したほうがいいよ。
理由の無い急ブレーキで有っても後続車はそれを予知し安全に止まれる距離を前方の車との間に
保ち走行しなければならない。
そんな事この車社会での常識、公表した方がいい。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:50:48.47 ID:NoSl/3/x0

　　　　／ゝ〆ヽ　ｴｲｯ!
　　　 /::◎;;;,;,,,,:ヽ　　　　　∧＿∧∩
　＿ﾑ:::::(,,ﾟДﾟ),:〉　　　⊂(｀Д´　） |
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::::::.）＝＝⇒）_￣/　ﾄﾞｽｯ!　
　　ヾソ::::::::::::::ﾉ　　　　 /　　/
　　　　｀- U"U'　　　　　　↑>>847

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:51:31.61 ID:99l/vG1e0

急ブレーキって減速度の基準とか証明の方法とかあるんかいな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:55:04.78 ID:wQiw0IGR0

前方、後方共にドライブレコーダーつけて自衛するしかないのかもな
ドライブレコーダーの映像が過失割合にどう影響するのかは保険屋じゃないから知らないが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:23:17.12 ID:NoSl/3/x0

自分の過失を棚に上げる奴はどこにでもいる。

カザフスタンの傲慢ドライバー、注意散漫が招いた結末［動画］
http://response.jp/article/2013/09/25/207135.html

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:36:13.55 ID:Sd446fSG0

BRZの純正ホィールいいね。
俺もスタッドレス用に手に入れようかな。
トピーのこのあたりとかもいいな。
http://topyep-apdwheels.com/products/dorfren/dione.html

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 04:37:39.36 ID:H9roL/dA0

XVが他のホイール履いてたら笑ってしまう

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:31:32.98 ID:0rahoiZN0

好きなホィール履いたらいいじゃん。
HVは特に

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 11:00:08.01 ID:YsBdRruE0

BRZ、86が走っているところを見ることはあっても駐車しているのは見たことなかった。
スタッドレス用のホイールをどうしようかと考えていたところ、たまたまBRZが駐車して
いた。スポーツタイプの車に興味はないがホイールに引きつけられた。そしてオクで購入。
86もまったく同じだが、真ん中のマークがトヨタになっちゃうからね、マークだけ別に
買えればまったく問題ないけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:28:17.26 ID:y2fgC3OJ0

　最新号のマガジンＸのザ総括でこのクルマは試作品扱いされてたぜ。

オーナーは大丈夫か？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:38:15.31 ID:TCK290rv0

自分が納得して買ったなら大丈夫も何も無いだろ
雑誌の扱いや評判気にしてる奴が一番馬鹿だなと思うよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:52:35.17 ID:jtoEH0dz0

あんた
やめなよ
買えない
もしくはノーマルの負け犬の遠吠えは

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:26:11.98 ID:CfMBn3fa0

ＸＶＨＶを叩いてるのは
新車を買えなくて妬んでる貧乏人
黙って安い中古の軽でも買って乗っとれ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:46:55.29 ID:ThhlnDoy0

仮に試作だとしてもいいんじゃん？

現状で楽しい車だし、見た目もいいし、より良い新モデルの5ドアスリーモーターとかのハイブリッドAWDがここ数年で出るならそのC型を5年後に買うわ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:51:17.55 ID:ThhlnDoy0

そんな事より、ドアバイザー純正のが気に入らなくて付けなかったんだけど、雨の日に駐車券とかで窓あけたりすると結構たれてくるから、社外品で見た目が良い奴付けたいんだけど、オススメない？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:14:26.91 ID:8VIe03X/0

試作品というと、逆に胸躍るガンダム世代……

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:13:44.93 ID:tUZj42280

>854
一昨日、Dから今年のスタッドレスのセットは純正アルミでHV・ガソリンのどっちでも
選べますって連絡があった。スバルのHP見たらＢＲＺアルミもあった。選べるかＤに聞いてみれば。
自分はフォレのアルミが良いなと思ったんだがサイズが合わないようだし、
夏冬同じってのもなんなのでガソリンのアルミを発注しようかと思っている。
９月中に発注すれば更に値引きますって言われたし。
ともかく来週やっと納車だから待ち遠しい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:55:13.38 ID:BWoYJCCX0

>>858
あの記事通りDCT単価とCVTの単価がイーブンなら
スポーツ性売りにするスバルならDCT積んで欲しかったなぁ
CVTの不自然な制御が車玄人ほど嫌われてて泣ける…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:57:26.12 ID:czq5kF4F0

同じマガジンXでガソリンXVはこんな評価だった

41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/04(月) 20:32:44.36 ID:SBp1ArKM0
MAG X4月号読んでみたよ　後ろの方のモノクロページだった
・足回りの設計は完璧じゃないけど、調整（をしたテストドライバーのセンス）が素晴らしい
・ただし運転席と助手席だけの話で後部座席はクソ　これは日本の車作りの弱点でもある
・スポーツ・G4の洗練されていない無骨さがサイドクラッティングの追加や
フォグベゼルの省略によってバランスが取れたデザインになった
・細かく見れば文句を付けたいことは各箇所にあるが、全体を通してみると
　まとまっていて「あれ？良いんじゃね？」って感じになる
・今のスバル車の中で最もまとまりがよく、車自体も今がベストバランス

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:08:34.24 ID:4tYUwemiP

>>866
お前AT限定だろ。

WRXの6MTのってるが、スバルCVT嫌ではないよ。むしろとてもいいよ。

ガチャガチャウルサイだけの
DCTなんか要らん。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:15:17.58 ID:BWoYJCCX0

>>868
なんで俺が責められるんだよ・・・
評論してる人達に奴に言うならともかくお門違いは良くないよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:35:45.58 ID:YbPdWb1j0

冷かしで納期聞いてみた
来年の2月頃らしい

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:36:14.73 ID:gowGTRPF0

>>870
C型？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:39:35.33 ID:UKDvQT5AP

結構人気出そうなのに数作れないのが惜しいな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:44:13.35 ID:gowGTRPF0

俺先週頼んで納車が来月なんだが・・・なんかスマン

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:46:08.80 ID:8r8YzFhN0

>>870
心配するな。
半年もすれば、欠陥に気付いたオーナーが売りまくるから、中古車市場はXVハイブリッドで溢れかえる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:50:40.90 ID:YbPdWb1j0

>>873
それって展示車じゃね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:53:18.80 ID:jcl2hy5q0

いい車なのに半年で売る気ないわw
未使用新古ならもういくらでも手に入るでしょ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:55:35.90 ID:gowGTRPF0

>>875
契約の時確認してもらったんだが、工場にある在庫だとか
それって展示車なのか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:59:48.55 ID:zE+a6mKY0

街中で見るようになってきたね
ホイールも変だと思ってたけど見慣れると個性的でいい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:04:05.72 ID:jcl2hy5q0

>>877

それは運良く同じメーカーopのキャンセルあったんだね。運がいいわw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:07:01.73 ID:YbPdWb1j0

>>877
契約時は工場だったかもしれないが、その2日前までは店頭だったんじゃね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:11:46.17 ID:gowGTRPF0

>>879
たまたま同じ色のがあったって言うてたからそうだと嬉しいなｗ

>>880
一応親の代からスバル使ってるから流石に下手な仕事はしないと思うが

担当が課長というのもあるのでちょっとは信用してたり・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:21:53.17 ID:OTUz67+c0

今日試乗してみたんだが想像以上に快適で良かった。
このクラス（カテゴリ）でこの値段でAWDでHVでって欲張りすぎだなｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:25:37.49 ID:czq5kF4F0

乗り心地はマジでいい　静かだしアクセルレスポンスも自然で
さすがに重さは（重い車体をトルクで無理矢理引っ張っているような）感じるけど

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:48:57.26 ID:+nKaVp5g0

>>865
ガソリンのアルミ（とスタッドレス？）、
やはり巷での噂通り16万（＋スタッドレス代？）ですかね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:41:51.26 ID:oJ/gUT6E0

>>884
REVO GZとiG50のセット価格しか聞かなかったけど、
どちらもタイヤ込みで17万弱だったよ。
ただし、９月中に注文してくださいって言われた。
前車BP5ではREVO GZだったがiG50にしてみようか考え中。
VRXのセットがあれば即決だったんだけど。
価格はそれぞれのＤごとに違うかも、確認してみては。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:07:56.09 ID:gv5xb25/0

>>885
レスありが㌧
来週の納車前に、ｵｸで高値のガソリンホイール買っちゃった自分は、
慌てる乞食は…、ってﾔﾂだなﾊﾞｶｽw
どのタイヤ選んでも17万じゃ収まりそうにないorz...

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:43:57.20 ID:HtSLXQna0

>>858
ガソリンXV試乗したときに嫁さんが営業に聞いた言葉思い出した
「こんなに五月蠅い（CVTの音）けどコレで完成品なんですか？試作車とかじゃないんですか？」

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:46:09.64 ID:Csaq8QIo0

>>887
奥さんモータージャーナリストかよw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:47:34.07 ID:s3EDKv650

ホンダのFIT　乗ってみれ　DCT　が　ガチャガチャいうか？　>>868

電子制御であっと言う間に１００キロだ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:09:08.31 ID:HtSLXQna0

>>887
ただの一般人ｗ、CVTの音が耳について仕方が無かったらしい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:17:25.39 ID:z0Y/gqFR0

これってレガシィとかに載ってるチェーン式CVTなの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:30:38.50 ID:FVvUswcX0

>>887の嫁ってのはクレーマー気質の、モンスター○○の資質持ち合わせてるんだろうな。
煩いと不満を感じ、例え営業相手にでも普通の人なら言葉を選ぶからな。
基地外を嫁にしちゃうなんて詰んでるな・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:54:42.15 ID:s3EDKv650

不安だらけのトオタ

悪亜　って最低なんだな！

危ない危険な車のランキング

1位.GM ビュイックランデブー SUV
2位.フォードレンジャー／マツダプロシード
3位.日産フロンティア
4位.フォードエスケープマーキュリーマリナー
5位.トヨタヤリス (=ヴィッツ)
6位.現代自動車アクセント
7位.トヨタマトリックス／ポンティアックヴァイブ
8位.起亜自動車リオ
9位.シボレーアヴェオ
10位.シボレーオプトラ／スズキフォレンツァ(セダン)/レノ(5ドアHB)

米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」「プリウスＶ」
13年モデルに最低評価
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8BJ04P20121220

アクア（悪亜）ってヤリス (=ヴィッツ)ベースだよね？
よくこんなの土台にハイブリッドにしたもんだ。
絶望的だね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:58:16.21 ID:gJeZ9B9o0

レガシィにも積まれているリアトロニックはまー悪くはないけどＤＣＴと比べたら機械的には見劣りはするよね。

ただ、
ここで話している一般人の操るMTよりはいまのcvtは良いしストップ&ゴーが多ぃ日本でばかふみしない普通のオーナーはトルク抜けなんて気にしないから効率的にはcvtは選択肢一つになるしスバルというメーカーはスポーツではなく超堅実な実用車のメーカーだし、
むしろＤＣＴを採用しなかったんだろうね、リチウムを積まなかったのもそうだろうから、
ディラー経由で意見しておけば次期モデルには変わるかもしれないから言っておけば。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:06:10.89 ID:T5plo8fM0

ＸＶガソリン純正ホイール＋スタッドレス（レボＧＺ）がディーラーで17万弱
で買えるはずはないと思うが。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:20:05.08 ID:s4c6tuBu0

去年はフォレスターの純正流用でホイールとタイヤ4本セットで23万円くらい
ガソリンXVのホイールを単品で買うと一本4万円だけど
（だからディーラーで買うと30万円近くした）
今年からXVのホイールも選べるようになっているみたい
http://www.subaru.jp/accessory/tyre/studless.html

元々の値段（卸値？原材料費？）は変わらないだろうし
今年は他車種のホイールと同じ20数万円で買えるでしょ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:46:33.71 ID:hzSPOe9N0

>>869
>>866の
＞スポーツ性売りにするスバルならDCT積んで欲しかったなぁ
はあくまでマガジンＸのザ総括の評論してる人達のまとめであって、
君の意見とはまったく異なるの？

というか、スポーツイメージが邪魔してスバル車が売れなくなってた
とメーカーが事あるごとに広報してるんだけど、
覆面とはいえ自動車関係の仕事してる人が評論してるザ総括で
「スポーツ性売りにするスバル」なんて言ってるの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:18:14.77 ID:lppTRX220

Ｄで純正ホイールとタイヤで22万っていわれたわ

17万って嘘っしょ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:42:02.45 ID:+wEUAU2s0

純正ホィールのスタッドレスセット17万なら俺も入れたいわ、明日ディーラーに聞いてみよう

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:46:58.61 ID:0U8tc3Pq0

アイサイトとの関係でDCTだと制御が難しいとかあるんじゃ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:15:48.70 ID:sIMdB1XQ0

>>898
おれは19万と聞いた。ホイール、タイヤブランド組み合わせと販売店により
価格差あるかもな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:22:13.92 ID:V8aAfT8r0

ディーラー間で価格差があるのは当たり前。
純正パーツの仕入れ値が全国共通であっても売価（値引き）はそれぞれ。
その時その人の条件次第では格安（くれぐれも御内密に）にもなる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:53:24.25 ID:6wDchTBt0

XV（今のレガシｲもかもしれんが)パドルシフトの使い勝手の悪さはいただけない。

BP9アウトバックからの海苔変えだけど、
パドルシフト（先代レガシイ系は、
位置が固定されてて変速操作しやすかった）に関しては、改悪。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:05:07.33 ID:i6PVsF050

>>903
激しく同意。
ターンインのときに、ハンドル回しながらのシフトとかすごく難しい。
ステアのパドルもいいけど、シフトノブのところにも欲しかったなぁ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:24:37.38 ID:F6MENr3q0

ハンドル回しながらギアチェンジは
危険なので止めて下さい。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:30:26.96 ID:SDPl9wRp0

XVじゃないけど、下りのRの大きなコーナーだと途中でシフトダウンするな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:01:14.85 ID:quIu4zNt0

【ロボタクシー】オリンピックに向け「自動運転車」の開発競争が激化　タクシー運転手不要の時代へ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380240419/

アイサイト超えてんじゃん

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:17:02.76 ID:0t/VU26v0

>>907
まづ、公的機関の評価を尻隊。

スバルレガシィ、アウトバックのEyeSight装着車、米IIHSの衝突回避性能評価で最高評価を獲得
http://response.jp/article/2013/09/27/207326.html

自動運転ならメルセデスが市街地で実証試験中。ただし、ステレオカメラによる画像解析は
スバルの特許侵害にならないのかな？
http://www.carscoops.com/2013/09/report-says-one-of-many-hurdles-faced.html

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:36:29.96 ID://0Du39s0

>>905
正論。
ハンドル切った状態でのシフトチェンジは基本NGだよね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:14:01.81 ID:loL+UItP0

はんこついてきた

納車2月

スタッドレス＋ガソリンホイール29まん

値引きはないしょ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:22:31.33 ID:RH2OrmmA0

値引は無いっしょ　なのか
値引は内緒　なのか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:34:00.33 ID:7EoVcah50

30マソだと。。やっぱ俺には高すぎるわ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:36:55.88 ID:cqEsT2st0

XVってリアサスにセルフレベライザーついてるの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:28:46.71 ID:9QO/RCIf0

STIあたりがハイパワーモーターでも出さないかな～
トルクが3倍くらいになるとモーターだけでも楽々巡航速度まで持っていけるのに

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:34:16.68 ID:oJ/gUT6E0

>>895 >>898
885ですがディーラーに確認・注文しました。ガソリンホイール＋iG50。
通常価格21万のところ、９月中の注文で20％オフで17万弱でした。
１０月からは通常価格、REVOGZのセットも同じくらい。
ちなみにHVホイールはガソリンより2千ほど高いそうです。
担当にこの価格って聞いたところXVに限らず早期割引ということでした。
自分のところは早期割引ありのディーラーだったということで。お騒がせしました。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:00:14.36 ID:s4c6tuBu0

すごいね
iG50だけでネットの安売り店でも10万円するのに
どこの地域です？遠出して買いに行く価値あるわ…

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:43:09.25 ID:2MyMEQd/0

>>915
それが本当なら神価格だね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:48:27.61 ID:QBlTBxC00

東京の城南地域からゲートブリッジまで、往復50kmほどドライブしたんだけど街乗りでも燃費15km/lでたよ環七が流れてたからとは言え、思ってたより燃費いいじゃない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:09:53.48 ID:98PC3koH0

オクで中古ガソリンXVアルミの相場っていくらなの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:47:14.13 ID:mc2Wvwt00

>>918
HVだと一般道でそこまで燃費伸びるんだ。
ガソリンXVで都内を順調に走ると13Km/lくらいかだなあ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:19:16.18 ID:fOciKDd10

Dから、純正ホイール＋スタッドレスで30万弱になるけど
そこから割り引いて22万くらいって言われたぞ
>>915が通常価格21万ってのは嘘だと思われる

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:35:25.07 ID:AKetXV/30

HVの長距離燃費はどうだろ
ガソリンXVと同等程度は延びるのかね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:49:16.34 ID:Z8YlimKp0

むしろ長距離乗らないと伸びない気が…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:57:19.36 ID:AKetXV/30

そうなのか
一般論ではモーターとバッテリー重量分が不利に働くはずなんだが

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:57:34.20 ID:MFN4AFz30

>>892
当たり前のこと言われて切れるおまえの方が余程モンスター気質だな

ハリアーを8年ほど乗っていて静かなのが当たり前の環境だとガソリン XVのCTV音はノイズにしか聞こえない、
同日に試乗したのがフォレスター XTとXV HVだったから余計に際立つ結果になるのも当然、家族で乗る車なんだから
静かさは重要な要素、そんなこと当たり前だろ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:29:29.47 ID:Z8YlimKp0

長距離乗らないとEV走行で燃費稼ぐ時間が少ないとおもうんだけど

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:41:38.44 ID:HV354SR90

>>925
前車でいいのに乗ってれば奥さんでも気になるわな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:46:32.24 ID:AKetXV/30

>>926
長距離でEV走行なんかしてたらすぐバッテリー切れじゃね
ブレーキによる回生も出来ないし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:55:34.02 ID:Z8YlimKp0

回生はブレーキだけではないよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:56:23.76 ID:Z8YlimKp0

あ、回生ではなくてチャージか

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:06:17.54 ID:8F+4VOHj0

とりあえず、この車指定で乗れるレンタカー屋があるから借りてみれば？
24時間でも1万ちょっとだよ

932 ：918：2013/09/28(土) 11:43:13.17 ID:QBlTBxC00

>>920
途中渋滞してて、エアコンつけたときは12km後半くらい。
全区間渋滞で数キロの短距離だと11Kmだよいまのところ。
昨日はエアコン要らなかったからかもしれないけど、
流れていれば信号が多い都内でもそこそこ伸びるっぽいね。

>>922
俺は最高18km/Lだけど、他所の報告だと19km/L台でるらしいよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:45:43.18 ID:tpAAx68I0

>>866
記事読んできたけど、
・DCTのクラッチ供給価格はスバルの販売規模だと5～6万円
・6万円はATの約半分の値段
・よってDCTとCVTは同じぐらいの価格
って三段論法？になってて、本当にイーブンかは微妙だね。
とりあえず現行レガシィ登場時にスバルは
「リニアトロニックは4ATより高いが5ATより安い」
ってアナウンスしていて、トルク容量下げたインプレッサ用CVTは
それよりも安い筈だし。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:46:41.55 ID:nF0bF7dL0

そのレンタカー屋　店名教えて

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:16:22.89 ID:xFJncxFg0

某TVのXV-HVがJC08の6割届かなかったときに
燃費の乖離云々言われてたが
アコードHVの回見たらJC08=30km/L・実燃費16km/Lで
このクラスでは燃費良いとか褒められててワロタ

つーか、JC08は実燃費と乖離デカ過ぎだろ・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:32:30.62 ID:VyjSCbQT0

燃費測定は実際に走らせて試験してる訳じゃないからね
実際に道路を走らせるとなると風の抵抗や路面の摩擦係数、外気温度等が絡んでくるから同じ判定が出しにくくなるんだよ
燃費ばかりをアピールする前にどういう方法でテストしたのかもちゃんと大々的に告知するべきなんだよな
売る側も現実には走らない数字掲げて商売してるのは誇大広告で引っ掛からないのかね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:53:27.69 ID:iYp8Fn3j0

>>936
誇大広告を作らせているのは現実に即していない測定法の方だろて。
測定法に合わせた商品開発は間違いであっても、それが誇大広告に
なるならISOシリーズ認証を広告に出してもアウトだなw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:42:58.99 ID:pH6MW8si0

>>922-
話が噛み合ってないｗ
おそらく長距離移動≒高速利用の燃費について論じたいのだと思うけど、
高速道路を走るのならHVの燃費は確かに不利になるよ。
でも定速走行がほとんどなら重量増はさほど影響しないので、少しだけ
悪いという程度に収まるはず。

>>923,926の言う長距離は利用頻度的な意味でしょ？
価格差を取り返すには確かにたくさん走行する必要があるけど、そういう
話をしたいのではないはず。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:54:23.46 ID:AR12SO180

>>938
>>>923,926の言う長距離は利用頻度的な意味でしょ？
違うでしょ
極端に言えば10ｋｍ走る×10回と１回で100ｋｍ走る
走行距離は同じですが、燃費的に良いのはどっちですか？って事でしょ
だから価格差埋めようとするなら長距離走る事多くないと絶対埋まらないと思う

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:32:35.49 ID:pH6MW8si0

>>939
ごめん、利用頻度という言い方が悪かったかな。
年間走行距離的な、全体でどれくらい走るかという意味ね。
>>>923,926はその意味で言っているはずだけど、もしあなた
の言う意味だとしたらそれはそれでおかしい話だ。

941 ：222：2013/09/28(土) 16:05:06.98 ID:nF0bF7dL0

>>932
報告サンクス

>>938
そうか話が噛み合ってなかったのか
読返して少しワロタ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:19:52.22 ID:xFJncxFg0

>>936,937
アメリカのカタログ燃費はユーザー使用燃費と大体合致すると聞いたな。
向こうの国はカタログ燃費と乖離大きいと訴訟問題になったりするよね。
日本も消費者センター(?)にこういう実燃費とかけ離れた誇大燃費は指摘来ないのかな。

XV-HVみたいな車の本質で評価されるべきタイプの車が燃費大した事無いなんて
不当な評価で括られるとか勘弁して欲しいわ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:53:05.78 ID:6NsK/XND0

結論は燃費を期待してXVハイブリッドを買った奴は情弱ってことだな

走りが良い→レガシィ、フォレスターDITにかなわない
燃費がよい→ガソリンXVと大して変わらない
車内が静か→レガシィ、フォレスターの方が余程静か

軽自動車やコンパクトカーからの乗り換えで燃費無視ならベストバイか
レガシィやフォレスターから乗り換える程の価値はない車ということか

ガソリンXVのC型選択した方が幸せになれる気がします

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:02:31.45 ID:G4jzOExI0

え？レガシーやフォレスターを買った方が幸せになれるって結論じゃないのか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:15:47.66 ID:7tnbRgWR0

>>940
全体での走行距離同じ10000kmだとして、
一回の距離が短いのと長いのとじゃ燃費変わるって意味の長距離だろ？
年間走行距離多くたって一回の距離が短けりゃ燃費稼げないぞ
あと長距離って言われて年間走行距離とか思い浮かべないよ普通

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:42:36.65 ID:BkOV2Yn30

>>944
クソワロタ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:44:42.54 ID:/ILa8y870

走りはレガシィフォレスター以上
直線番長目指したいなら話変わるが

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:50:18.33 ID:l6kkFNiCi

>>947
それはない。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:22:59.27 ID:czxPTr/o0

定期的にガソリン厨がでるけど。燃費はガソリンのカタログ値以上普通に出るし。

フォレのDTIは50万高いし、ハイオクなわけで比較対象にならないし、
レガシィはともかく、ノーマルフォレスターより走りはいいでしょ、

そもそもスポーツ走行にこだわる人がなぜSUVのXVHVスレで、レガシィと比較するのか分らん、レガシィのが悪かったらレガシィの存在意義ないでしょ。
B4の廉価グレードかBRZなら同じ価格帯なんだからそっち素直に買えばいいだけよね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:26:29.76 ID:URPrHb/J0

スルーすればいいのに
そんな事くらい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:40:23.26 ID:nF0bF7dL0

単に他人を叩きたいだけだろ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:02:16.20 ID:lx3Q47IC0

コンセプトとしてSTIよりの走行性能を目指した足まわりステアリング
レガシィフォレスターはこれに及ばない
直線番長目指したいなら話変わるが

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:05:09.66 ID:zNnnyo690

たしかにフォレより扱いやすかったし馬力もあった
。ノーマルＸＶよりｉ明らかに上の足回りでもあった。　それがノーマルＸＶＣ型につくの？いいね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:13:59.31 ID:qIKbAB+W0

でも値段は一番下でしょ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:13:13.87 ID:D1ve9zKA0

スポーティーは伊達じゃない
この国での実用域では十分な内容
エンジンパワーだけで語るの奴は走りを理解していない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:25:27.70 ID:Vr99XQRT0

約5年間乗ったステラ（スバル製）からの乗り換え納車待ちです。
ステラの年間平均燃費は１４キロ台で、HVが同等の実燃費だったらいいなと思って
ハンコ押しましたが厳しいかな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:13:41.20 ID:Bsch1Ini0

>>956 先月納車後まだ1500キロ位しか乗ってないけど、年間平均の燃費14km/ℓは不可能な数字ではなさそうな気がするよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:18:15.76 ID:f0gALehz0

>>957
レスありがとうございます＾＾
納車されたら平均燃費は１４キロ台キープ、更にガソリンXVのカタログ値１５．８キロを
目標にしたいと思います。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:31:24.34 ID:PCQ3XbE40

だからノーマルc型と足は同じじゃないってのに、設定はいじるらしいけど。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:42:46.77 ID:2fWNfqQr0

ガソリンにアルカンターラの特別仕様でも出たらハイブリッドを選ぶ意味がなくなるね
その頃には次期本命ハイブリッドが出てるからXVHVは消えてるか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:57:52.96 ID:OTQ3/Hgc0

あのアルカンターラが気に入ったという話はあまり見ないぞ。

最近煽りのレベルが下がって来てつまらん。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:01:01.22 ID:pkiThBJN0

現時点でのXVハイブリットの魅力は燃費とかスポーツ性（）とかそんなもんではなくてゼロ発進時の余裕（大排気量的な感じ）のほうが大きいような気がする。
この前試乗した感じでは。優雅に街中を流せる感じというかなんというか・・・
こればっかりは実際試乗なり所有しないとわからないと思うが。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:37:20.87 ID:JAGpOYlr0

DCTにすれば、最低でもリッター当たり20キロは間違いない

速く早くDCTを入れろ！！！！！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:17:33.20 ID:amww4aH/0

>>963
ホンダへ行け

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:17:31.37 ID:vTR5N4RF0

小難しい話は抜きして、あとあとスバルの初期HV乗ってたというネタを持つことが出来る

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:22:52.52 ID:E2f2zBp20

>>960
ガソリンとHV煽りたい人は、アルカンターラでさえうらやましいのか。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:47:47.52 ID:oZ6wtarn0

>>960
悲しいねぇ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:19:10.54 ID:dOK/TkNT0

この車のスポーティーな面を理解出来ない者はこの車もSTIも乗った事のない奴
井の中の蛙大海を知らず

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:55:13.15 ID:+KvJt+eJ0

次期WRXSTIが気になるのは事実だけどな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:00:22.06 ID:aIbygzfD0

>>969
いや、全然気にならないんだけど
車決まっちゃったら後は家族でどこ行こうって考えるだけだなぁ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:44:11.39 ID:Hg4VR9Kb0

上の方でスタッドレス+ホイールセットの話が出てたが、
自分の近所のＤでは
ノーマルＸＶ　IG50 21万円くらい
HXだと+2,000円（これはIG50に限らずWINTER MAXX、XI3、GZでも同じだった）

早期割引はしてないみたいだったけど、普通に買うより安かったから
注文した

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:50:26.77 ID:dLPtY+5Z0

私もＤにスタッドレスの話を聞きに行きました。

タイヤは WINTER MAXX 、ノーマル・ＨＶともに20万ほどで、ＨＶ用が2000円ほど高い設定でした。

オクでノーマルホイールかＢＲＺのホイールをと考えていたので、組み込み工賃等考えればお得かと。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:57:03.76 ID:E2f2zBp20

HVで登山行ってきた。

狭い舗装林道で、歩いてる人とすれ違ったときとかの、超低速での登り発進とか、
アクセルあまり開けなくてもいい。すごく楽。

ドロヌタもかなりいける。ストロークが大きめの荒れた路面でも、角がなくてフラットに路面を舐める感じがいい！
裏を返せば、もう少し路面インフォメーションが欲しいけど、タイヤが幅広だし、そういう車じゃないのでしょうがない。

同じ山にBPアウトバックでもいくけど、慣れてないせいか、XVHVのほうが幅が広く感じた。
あと、たまに垂れ下がった木の枝とか路肩の岩とかにアイサイトが反応してた。実害はないけど愛嬌かな。

ふくらはぎと太ももの疲労でヘロヘロ状態での、帰りのアイサイト巡航は、もうBPには戻れないかもしれない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:47:54.40 ID:H6MLVOeL0

純正+スタッドレスは高いんだねぇ
安くてデザイン選びたいならフジあたり行けばいいのだろうか

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:57:17.15 ID:+gfZV0js0

>>973
やはりXVHVのうほうがBPより乗り心地がいいんですね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:01:50.51 ID:69vir6R40

世界最強SUVだ
これに勝てる車あったら教えてくれ
金はいくらでも出す

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:10:29.81 ID:MDAwI6Sg0

スカイラインクロスオーバー

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:21:26.53 ID:01fIlFka0

イヴォーク9AT

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:46:36.88 ID:4ZVBxy9a0

昨日NHKで海底資源の特集やってたけど、レアメタルの使用目的として
ハイブリッドカーが取り上げられた時のイメージ映像が
まさかのXVHVだった……
スタッフの誰かがスバル好きなんかな？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:55:37.05 ID:nX3WUq3O0

販売台数上位でひしめき合う（であろう）プリウスアクアフィットあたりを出したら
色々差し障りがあると思ったんだろうな
「何でフィット（アクアないしプリウス）なんだ！偏向すんな！」と電話が殺到するかも知れない
で
見た人がみんな「ああ…これもそうだったな…一応w」と思えるのを選んだ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:11:14.42 ID:ZeApgdYf0

次スレ立てました
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380453025/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:17:02.58 ID:vRzCKTox0

>>980
ドイツ車にすりゃ良かったんじゃね
ところで日本ドイツ以外でHV作ってんのはどこ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:29:47.57 ID:E2f2zBp20

>>975
タイヤにもよると思うけど、街中ではそんなに変わらないが、荒れてボコボコしてる舗装林道では、XVHVのほうがいいです。
BPアウトバックの、あの突っ張った感じがなくて、素直に伸び縮みする感じです。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:30:26.21 ID:TmXRUo2M0

来年プリウス末期をＯＥＭで出すらしい　スバル自慢の足回りチューンだって。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:11:30.92 ID:4WvVbIIG0

>>980
むしろ「これHVなの？」で視聴者混乱すると思うが。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:24:43.34 ID:ludRV7/q0

>>976
馬鹿かお前
恥ずかしいから調子乗んな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:33:18.00 ID:1km3N0cG0

カイエンSハイブリッドがあるじゃなか斉藤くん。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:41:39.27 ID:7knoPh1C0

スカイラインクロスオーバーはHV買うときにかなり迷ったなー

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:51:50.94 ID:I45tYY0G0

>>986
教えてくれよ
この最強SUVを超えるものをさ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:52:24.62 ID:I45tYY0G0

>>986
教えてくれよ
この最強SUVを超えるものをさ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:03:03.24 ID:u779WsOG0

大切な事なので二度質問しました

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:17:22.49 ID:7knoPh1C0

>>989
>>990
だからスカイラインクロスオーバー

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:14:31.42 ID:3AEH0vuD0

フィット3HVＳパケと迷う。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:34:11.77 ID:26LAP/j20

デザートカーキを後ろから見るとズングリした感じに思えるけど、
俺のアイスシルバーは平べったく見える。
精悍に見えて良いと自己満足。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:51:04.06 ID:/SSSAPXn0

>>992
直線番長目指したいなら良いかもね
最強AWDには劣る

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:23:30.21 ID:3dEmpwX/0

>>995
最強とか言ってて恥ずかしくない？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:45:57.90 ID:e3+n/NcM0

別に他と比べることはない。誇ることもしないし卑下することもない。
おれは十分満足している。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:56:42.80 ID:SrxVUzQL0

でもこのスレでは必死になって比較したい無免許がうじゃうじゃとw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:01:07.03 ID:/SSSAPXn0

実際最強なんだから仕方ない
むしろ必死なのは認めたくない連中
高い金出してゴミAWDに乗ってるのならまだわかるが
ノーマル乗ってる奴とか買えない奴とかだろ？
話にならん

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:18:50.24 ID:Qpu0fxZd0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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