【TOYOTA】86/BRZ★47【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
2?
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/24(土) 16:44:32.03 ID:mfgUAg/30
《TWR一覧》 208 T16;875kg、882Nm→0.99 メガーヌRS;1430kg、330Nm→4.33 208gti;1200kg、275Nm→4.36 ミニクーパーS;1210kg、260Nm→4.65 ゴルフ1.4;1320kg、250Nm→5.28 86 GT MT;1230kg、205Nm→6 86 TRD Griffon Concept;約1034kg、約205Nm→約5 カローラ・レビン(AE92);1070kg、206Nm→5.194 カローラアクシオGT(1.5L)MT;1150kg、196Nm→5.86 シルビア・オーテック;1200kg、214Nm→5.6 S2000(2.2L)MT;1250kg、221Nm→5.67 マツダ・ロードスター(2L)MT;1120kg、189Nm→5.92 スイフト・スポーツ1.6MT;1050kg、160Nm→6.56 アルテッツァ・RS200MT;1350kg、216Nm→6.25 マークX 2.5;1510kg、243Nm→6.21 ノア/ボクシー;1600kg、196Nm→8.16 フィット1.3MT;990kg、127Nm→7.80
>>3 いい加減AE92のトルクを160に直してね
>>4 AE92って、初期型は142Nmでしょ?
ハイオク指定になって147Nmになり、その時に出たスーチャー付が186Nm
後期型のスーチャー付が206Nmだから、一応合ってるんじゃね?
寧ろ、160Nmってどこで出た数字だよ
AE101?
他車との比較をしたけりゃ隔離スレいけよ
ま、「いじる時はここを参考にして」みたいなことを言いながら自分のオナニーページのリンクを書きこみ、
それをテンプレ化しようとして散々叩かれた某ベンなんとかってコテよりましか
さらには「俺に意見するならせめてこれくらいのことは出来るんだろうな?」とか言って
旧86の整備オナニーページを貼り付けたが、内容はポン付けボルトオンパーツをだらだら交換してるだけ
かつ困ったときには出入り禁止を食らってるはずのディーラーに泣きつき、「無償修理でヨロ」などクズさを露呈した過去をもつ、
ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE はスルー推奨
どうしても構いたくなったら↓へ
ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE 隔離スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376749125/
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/24(土) 20:19:53.81 ID:AOXEBYlW0
寺で聞いてきたけど、86B型は本当に大した変更はないっぽいね。 若干オプションが追加みたいな話はしてたが。
内装はがしでダッシュ上にあるエアコンダクトを 取ったのまでは良かったが、元に戻せなくなった どうしても面積の広いハンドル側の方が浮いてしまい どんなに押し込んでも収まらないんだけど 何かコツなどはありますか? ナビも自分で取り付けたので、内装はがしで元に戻らないとか 初めてなので困っています
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/24(土) 21:41:02.10 ID:ou+HDLRf0
>>8 オーナーでもそこまでやる人は極少数だろうから
車バカが多そうなスレに写真付きで教えを請うたほうがよいかと
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/24(土) 22:30:09.24 ID:zIEFpA+wP
エアコンダクトは取らないな ちょっとばらしすぎじゃね?
>>8 勘合部のクリップは生きている?つぶれたりしていない?
>>8 ドリホルとか付ける所?
あの丸いヤツなら、直すのに苦労したけど色々な角度で入れてみるしかないね
10分間ぐらい格闘したけどw
ドリホルを付けようとして位置あわせしていたら足が外れて救出するハメに・・・orz
汗だくになったぜw
>>7 6月の段階で俺も寺に言われたわ。大きな変更無いから変わらないよーって。内部資料にもそう書いてあった。
今日、豊田と岡崎を走ってて86を15台以上見てワラタ。 86多すぎ。 自分も86。
>>14 そのうち何台が86ナンバーだった?
うちの会社少なくとも4台は確認済
16 :
7 :2013/08/25(日) 00:01:48.00 ID:AOXEBYlW0
>>13 俺も6月の契約時に聞いてはいたんだけど、寺が不勉強なだけかと思ってた。
でも今日改めて聞いたらホントに何もないのな。色追加すら。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/25(日) 00:02:58.36 ID:MQWlV0qE0
だってトヨタだし。
B型はGTでもリアアンダーカバー標準装備らしい。
あまりにもエアコンが臭うのでエバポレーター洗浄をやってきた。 結果的に匂いは消えたけど、持続期間は1年間かー まぁ値段も\4,300(工賃込み)だったから安くてよかったんだけどね!
納車から10ヶ月でもうすぐ12,000kmになるから エアコンフィルターをチェックしたら思ってた以上に 汚れてて虫とかゴミが凄かったw BLITZの光触媒で消臭するするやつに交換してやったわ。 車内が快適になった・・・多分w 10,000km超えてたらチェックした方がいいよ! グローブボックス外すとその奥にあるから。 適合品 BLITZ ハイブリッド エアコンフィルター 「HA303」 DNESO クリーンエアフィルター 「DCC7003」 AUTOBACS PRO エアコンフィルター 「SU-0003」 BOSCH Aeristo Pure 「A-SU03P」
俺去年6月納車でまだ6000kmしか走ってないぞ お前らどんだけ田舎住まいやねんw
もしかして、86/BRZしか持ってないのかも?
サーキット走りに行ってれば10,000kmなんてすぐだけどな。
86が来てあと2週間くらいになるんだけど 普段使わないエアコンつけたら、たまにふわーって白っぽい霧っぽい?のが出てくる あまりエアコン使わないのが原因なのかな…
あっ、あと2週間で1年って書き忘れてた…スマソorz
ナビ起動画像を86にした記念カキコ。
走行距離は今24000kmだな 自分でもびっくりなのが、 高速道路なんてほとんど乗ってなくて下道のみでこんだけ走ったって事 正直スペックとかどうでもいいって思える、久々の運転して楽しい車
スペック厨の皆さんのために100馬力/l、2ドア、2L、FRにこだわったのがこのクルマ。 スペック厨の皆さんに大いに受けた
スバヲタはスペック大好きだよね。 オフ会とかで誰からも聞かれてないのに「重心が○○○ミリで〜国産じゃ〜」なんて語り出すから、86乗りも一緒に見られるのが恥ずかしいわww
86のバネレートっていくつ?
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/25(日) 21:17:04.23 ID:Z7g0TJxEP
前2.8 後3.8 だとか
やっと不等長エキマニ入れた 想像以上に音が良い。というか興奮しすぎて余計に走り回ってしまうな ついつい踏んでしまうから燃費は悪化傾向orz
HKSの車高調入れたんだけど ギシアン音がうるさいな 何がどうなってるんだろコレ
ヘルパースプリングがなんちゃらって言うのを見た気がする
>>32 100馬力/l、FR、2ドア、2lに拘ったのはトヨタですよ。
お陰で面白い車になったよ FFとか4WDで作ってたらすぐ飽きてた
面白いって言う人は平均速度が高い人だろうな。 名古屋市内で乗ってる人たちは見通しの悪いクルマに我慢してつまらなそうに乗ってる。
街乗りだと見通しの良いホットハッチのほうが便利。 日本には86より安くて速いホットハッチがないけど。
>>42 いや普通に名古屋市内快調ですよ。
流れも良いし。 ド祭で若干交通量多かった?
せっかくFRに乗ってるんだから、街中で後輪をキュルキュルいわそうや
47 :
ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE :2013/08/26(月) 00:54:04.32 ID:Mn6U7Jji0
どうぞ
街中に住んでて迷うのは車の形もそうだけど、ミッションとオートマどちらにするかってことじゃない? さすがに名古屋市内だとオートマの方が良さそう。
街中というより、この車をセカンドカーとするかこれ一つで済ますかどうかじゃね。
タイヤ何だが17インチ8jで前後組み合わせると 加速、燃費、見た目とかサイズはどれがオススメ? 今215/45を前、225/45を後ろなんだが 225/45を前、235/45を後ろだと軽快感無くなるかな? ノーマルの205の16でクルクル向きが変わる感じ好きなんだが如何せん細すぎでw 205/50前で235/45後とかありかな?意味ない?
納期報告 86の6末契約で、9月内出荷確定。
B8カワイソスw 寝ちゃってねぇだろな
ニュルエアロって何で国内は?と寺に訊いたら、恐らく国内規定枠をオーバーする様な 横幅とかで引っ掛るのでは?との回答。ほんまかいな。 そんな事言ったら、トミカとかのエアロなんて馬鹿派手であれで十分規定クリアはおかしいだろ?
>>55 エリア86で取り扱ってる所があるから、それは無いんじゃね?
一応保安基準には適合してるみたいだし
逆に、大人しい目の羽だと、羽自体が保安基準満たしていても、ハイマウントストップランプの上10°下5°左右10°の範囲内で見通せないと駄目って方に引っかかりそう
2ch終了の噂があって 色々個人情報が流出してるみたいだ ベンハチさんのコテのトリップも流出…
>>52 俺BRZだけど
7月27日契約で9月10日〜20日の間に工場出荷
で決定したって昨日聞いたわ
ちなみに、86とBRZの生産比率は5:1くらいらしい。
ただ、販売店がトヨタ10とするとスバル1くらいなもんで、
86の方が多く生産してても販売台数が歴然だから時間かかるって
担当が言ってたわ。
トリップは製作ツールあるから流出とか関係ないべ?
61 :
55 :2013/08/26(月) 16:52:37.26 ID:Eonh86mP0
>>57 そのエリア86で買ったんだが、クルマ
しかもリアウイングは大人し目?の中途半端な高さのヤツ社外品で付けてもらって
そっちは基準クリアですよってな調子
ニュルのはあの派手なウイングはいらんから、アンダーのフロント、サイド、リアのみ付けたいんだよな
近所に86専門店が出来たは BRZだからってハブらないでね
今日発売のベストカーに86が何故MCしないのか書いてあったので興味ある人は立ち読みしてみて スバルのはマーケティング上の改良との事。 散々コンセプトモデルを出したトヨタに対して先に限定のtsを出した事についても「別に」らしい。 もっと焦れよと文章書いてる奴に心配される始末。もうトヨタはやる気ないから終了なん? 俺ファクトリーチューン出るの待ってる1人なんだが何とか出してくれよトヨタよ
86にBRZのヘッドライトユニットを移植したヤツが多いかと ミンカラ覗いたが、そうでもないのな・・・
65 :
ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE :2013/08/26(月) 19:10:11.83 ID:sNULAOCz0
でもそう言いながらおまいらも、矢口が指で輪っか作って 上下にシコシコとエアー手コキしながら近づいてきたら、 そこにティムポ差し込んじまうんだろ?
どこの誤爆だ笑
まだ1年なんだからMCなんて普通しないでしょ それに納車待ちの人間からしたらMCなんてどうでもいいし
>>66 コテのトリ割れてるから便乗して書き込んでる阿呆だから放置で。
運が悪きゃ不正アクセスでパクられるよ、多分
>>67 トヨタ式ならMCは大体1年半後だから不思議では無いと判ってはいるけどね…
スバルが先に限定車出すのはどうなのかぁと思っただけ、一応トヨタ主導の車だし
まぁ車やスバルに罪は全く無いしト、ヨタの考えもあるだろうから俺は発売までひたすら待つw
エンジンオイルが半端に多いから良い廃油受けを探すのに一苦労だな
>>68 まあトヨタはやる気なさそうな感じはしてたけどやっぱりそうだよね
まぁ、トヨタは伝統的にコンスタントに売れてる車には何もしないからな
商売的は間違ってないな、バカほど捏ね繰り回したがる
先週末BRZで、新しくできた彼女と初ドライブ。 お父さんがドリフトしてて、あなたもやってみて!というリクエスト。 ご期待に応えるべく、ジムカで鍛え上げた腕を披露(某峠のあらゆる ヘアピンをドリフトで駆け抜ける)してるうちに、彼女が悶絶、途中で ゲボってしまいました。 今日は電話しても無視され続けています。 関係は修復できますか?
>>69 8Lの受け皿で受けて
6Lのポイパックに捨てればいいじゃん
今回の年次改良って有り得ないくらい手抜きじゃないか?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/26(月) 21:16:50.45 ID:Jpe+4wRB0
・トヨタに遠慮 ・予算がない ってとこじゃないか。
なにがご所望ですか?
なるほどなるほど ニュル羽との相性次第であるかもね
6月30日契約で9月23日生産予定
バックオーダーは解消されたと思ってたがまだ3ヶ月近くかかるのか… いや、インプHVやその他の車が売れてるのでそっちが忙しいからかな?
>>61 ちなみに何処の羽?
ディーラー的にok出した羽に興味がある
バリスのハイパーナローを選択肢に入れてたけど、ショップの人が「車検の時は外してね。難しいと想うから」って言ったから諦めた事あるし
しばらくとか言ってる時点で程度が知れるな
>>81 よう!!なかーま(=゚ω゚)ノぃょぅ
お互いに良き新車ライフを
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/26(月) 23:12:59.93 ID:f3qFwMz80
パワーウィンドウのスイッチ壊れた奴居る?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/26(月) 23:21:42.64 ID:z+Fts+vE0
具体的にかけよ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/26(月) 23:51:15.77 ID:f3qFwMz80
おお 運転席側のパワーウィンドウメインスイッチと助手席側のスイッチで助手席側のドアが操作出来なくなった メインスイッチの助手席側LEDと助手席スイッチのLEDも点灯しない
ロックボタン押したんじゃね? 運転席側のドアスイッチの中に、 助手席窓の動作を停止できるスイッチがあるよ。 あとドア開閉時の微妙なスライドの機能は働いてる?
下りで農道のポルシェに負けました。小生はBRZです。
>>78 意外と悪くないな。でかい羽はいらないけど。
>>91 奇遇ですね
私も去年、東名の下りで目つきの鋭い二人組が乗った
銀色のゼロクラに負けました。
同じくBRZです。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 07:14:17.44 ID:NJdZKFJ40
>>90 動いております
ロックボタンはスイッチ分解すれば普通にありますか?
てかロックボタンなんて存在するの初めて聞きました
>>95 分解せんでも普通に見える
パワーウインドウスイッチの上、ドアロックスイッチの隣
窓の絵に×が書いてあるスイッチ
取説のイラスト目次参照
>>76 社内では2.5を積んでみたり、DITを積んでみたりはしてるんだろうけどね。
知らんうちにRAのメーカーオプソンに、マヌアルエアコン他にローファイナルギヤとかトルセンLSDとか色々有った_| ̄|○ 出だしはエアコンだけだったのに、、、
全部コミにしたらRと殆ど値段変わらんやん
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 15:32:47.19 ID:0Hs68lWri
BRZかインプレッサで迷ってるんだが BRZは一切の値引きはしないってマジかよ…
BRZts契約しました。よろしくです 生産は11月以降
この車ってなんかブレーキ効き悪くね? そろそろ慣らし終わるんでタイヤもパッドも一皮剥けたと思うんだが 取り敢えずパッドよりタイヤをハイグリップにすれば良くなるのかな それでも効かなきゃパッド・ブレーキホース・・・キャリパー&ローター
>>100 BRZ値引き厳しいよ
なぜか86は20位引ける店あるから余程拘りなければ86のが良いわな
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 17:17:04.55 ID:yS3vGarm0
>>104 86GTは無駄に高いからその分の値下げかと
そもそも20万ぐらいで欲しいものは変わらんだろう
>>100 本体値引きは厳しいかな。俺は5月末契約で本体5万引だった。
OPは下回りコート、エアロ、ナビ&バックカメラ、サウンドソニックスピーカ付けて、OPだけで10万以上は引いてくれたけど。
親父がそこでずっと買ってるおかげもあったかな。自分は若いからそこでは初めて買った。
>>103 86のGTの安ブレーキだからじゃないか?
>>103 86GTのブレーキはストロークが長くコントロールしやすいと思うけどな
荷重移動→踏み込みなどがイージーに出来るものと考えている
リアルスポ車みたくガッツリな乗り味がお好みなら最初にタイヤを変えないと
>>107 それでも、おもいっきり踏むとABSが作動するけどな。要するに踏力が足りないだけ。女の子なの?
まぁ、サーキットだど数周するだけでブレーキペダルがスコーンと底まで行くけど(´・ω・`)
要するに、ブレーキフルードといい、デフといい、エンジンオイルといい、直ぐに油温が上がり過ぎする(´・ω・`)
今から20年位前にAE86でずっと筑波山近辺でローリングしてました。 4台ほど潰してはまた86買い直すみたいな感じでした。 生活に余裕できたので、またAE86的な車を買おうと思って検討してますが、この86はAE86並には満足できますか? ちゃんと山を走ってた人で今この車に乗ってる人っていますかね。
土日の大雨があってリアランプの内側に水滴みたいなのがついてた まああんまり気にしてなかったら今日は一日快晴だったのにさっきみたらまだ水滴が残っててビックリだぜ(BRZなんちゃって) 以前スレで画像のってたけどやっぱり皆そうなるの?
人の満足感や度合いは千差万別、その経験と余裕で己の尺度で判断しろよ、いい年なんだから・・・
>>111 無理に決まってる。
小錦とさらに関取一人を乗せて走るAE86を想像してごらん。
エンジンパワーじゃ解決できないことは分かるよね?
>>115 そうですね、少しはわかってた事なのですけど、どうかなって思ったんでね。
素直に旧車でも買いますね。
>>113 あ、無償交換してくれるんだ
けっきょく何が原因なんだろ?
>>111 あえてスパルタンなS2のエリーゼとか中古で狙うのならいいんじゃないかな。
何かまた偽者が沸いてるんで、このトリにするよ。
>>94 お前誰なの?何で俺にアンカ付けてんの?何様?
もうどれが本物か分からないので 全てシカトでお願いします。
>>121 GTパケは無しで430万ほどでした。
GTウィングいらないから、通常のエアロパケの羽つけて欲しいっていったら
出来ないらしくて、ちょっと寂しい…
BRZにでっかいウイングはあんまり似合わない印象 インプのは実に映えるんだけどな
GTウイングはある程度年齢いってると 痛々しいよなぁ・・・
歳いってなくてももれなく痛々しいでしょ。
86とBRZでブレーキパッド違うんだな
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 20:51:42.53 ID:k8zA+NtA0
やっと31日に86納車だー 待ちくたびれたよ・・
>>122 thx、限定だし後付けすると思えばお得なんだろうけど
やっぱ結構するねぇ
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 20:56:00.08 ID:MY26dSHcO
GTLのブレーキパットは良心。 あれは効きすぎ
GTLのパッドは気持ちよく効くけど ダストが・・・w
クラッチペダルがなんかガコンガコンするんだけどこんなもの?
test
>>126 86のGTとBRZのSでブレーキパッドが違うんだよね。
自分は86のGTを購入したけど、走り込むうちに何故メーカーがこの純正パッドを選択したのか分かってきた。
86GTだけどブレーキは初期制動が足りないと感じたかな。 最初にエンドレスのCCAにしてみたけど熱が入ってないと純正と同程度の効きに感じた(熱が入ればかなり効いたけど)。 少々鳴くのはどうでもいいけど街乗りで思ったより効かなかったから思い切ってAPのブレーキキット入れてしまった。 ダストも殆ど出ないわりに相当効くようになって満足。アホみたいに高かったけど。
>>98 はもしかしてRAにオーディオ配線も付いたこと知ったら又落ち込むのかな?
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 22:39:57.85 ID:NJdZKFJ40
>>90 >>96 本当にありがとうございました!
チャイルドロックのスイッチ押したら直りました
実はドアと車体の蛇腹に配線を通そうと色々イジイジしたあとだったのできっと断線してるだろうと考えてました
蛇腹に配線引き直すことを想像して絶望してましたが、こんな単純な理由で直って嬉しいです
漏れはチャイルドロック自体は絶対に押した記憶がないので、内張り剥がした時にでもどこかに当たったかもしれませんね
感謝です
GTLのパッドをGTに付ければ?
86/BRZに限ってはシャークフィンアンテナは無いな せっかくの軽快さがスポイルされてしまう 付けるヤツは馬鹿じゃねえかと思う レクサス、クラウン、BMWとかの、車高が低くなくそれなりにボリューム感あるセダンに付けるのはアリだと思うが
人の好みにケチつけんな そんな自分はドノーマル
ノーマルの波平アンテナ可愛いじゃん。
>>144 いやいや、かわいそうに思ってる
レクサスもBMも採用してるから、いいデザインだと思っちゃったわけだろ?
メーカにそそのかされてさ
買った人は、ある意味被害者とも言える
BRZのJURIDは平らだからどこまで減ってもローターとパッドが当たる面積は同じだけど 86のAKEBONOは鳴き止めのためにテーパーとってあるから減れば減るほど物理的にはローターとパッドの当たる面積は広くなってくるってことかな? いあしらんけども
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 23:03:01.25 ID:wwNIXj/X0
86スレ3大キチガイのうち、ベン、シャークさんと2人も現れるとは…
>>141 お前馬鹿だろ?自分のサイトにトリップ付けるとか思わなかった?
何でそこまで必死になれるか解らんけど、嫌いじゃないぞ。
一生懸命、隔離スレに誘導するその姿勢とか好きだけど、思い通りならないのが人生と2ch
>>139 開発者のホンネとしては、GTLのスポーツパッドを装着したかったと思う。
試乗車で比べたけど、あっちはブレーキのタッチがかなり良かった。
でも、普通に使う分にはブレーキ泣きやダストが少ないに越した事は無い。
そんな妥協の中で装着されたのがGTの純正パッド。
峠で走る分にはコントロール性もまぁまぁ。
悪くは無いなと。
このクルマ買うような人種はむしろ冷間時のブレーキ鳴きや過大なダストに喜びさえ感じるんじゃないの? なんかこれ欲しかったらGTL買えよって意地悪な販売戦略が透けて見える。
スポーツブレーキパッドだったらGTLに拘らなくても 社外品でいくらでもあるでしょ
GTLだけど、雨の日にアスファルト舗装が光ってる路面で ABSがガリガリッと ちなみにタイヤはS001 よく効くブレーキだから無意識に制動距離を詰めちゃう 気を付けようっと
GTLはGTみたいに赤内装で黒シートにできないのが残念だな。 ハンドルやシフトは赤が良いけど赤シートが嫌。
>>155 GT-Lパッドは踏みはじめが効き過ぎるからあんまり好みじゃない。
街乗りじゃ使いにくいんじゃない?
>>158 慣れればそうでも無かったけど、最初は違和感あったな
軽く踏んだらすぐ効いてくるから、踏み込むのが怖かったw
やっぱり踏んだ量に応じて効いてくれる方が安心できる
そいやぁ試乗でGTLしか乗ってないや、特に違和感無かったけど、同時期に乗ったオーリスRSのブレーキがカックン酷すぎで、シャア専用オーリスは選択肢から外れた。嫁はシャア気に入ってたけど自分で買えって言っといた。
>>160 GT買って試乗車もGTしか乗ったことないからGTLのブレーキパッド気になるな
オーリスのかっくんブレーキは同意。
最初の信号でエンストしたわw
>>161 こっちはGTLの納車待ちなんで、GT知らずになるね。
オーリスはRSじゃなく下位グレードのブレーキの方がマトモという、、、どーしてこーなった?
ほんと、こっちも道に出る前の一時停止でエンストするとこだった。
>>142 あれシャークフィンって言うの?ドルフィンかと思ったが、もしくはトップノットアンテナ
俺は逆にレクサスとかBMWに波平なんか付けんなと言いたい、アテンザすらリアガラスアンテナだったぞ
高速で白の86が付けててかっこ良かったんで俺も白で付けた、ボリューム感あるぞ
大体あの波平は好かん、他の所有車でもわざわざ外して錆防止のキャップ付けてるくらいだし
うっかり立駐とかで引っ掛けるしな
>>162 試乗してないからうちにきた子しか知らないわw
あれ?前車も前々車も試乗してな・・・
>>163 この車に限っては好きな方で良いかと
プリウスの波平さんは立体入れる時に倒さないとダメだったが
この車に乗り換えてから高さで引っかかることは無くなった
シャークさんは退かぬ媚び省みぬ、の荒らし目的の人だから、触っちゃダメ
>>167 DIYならPU合革にステッチあたりで似たようなものは造れるかと
>>165 立駐いいよね、安くて競争率低い。
今どきスポ車やセダン乗ってる特権。
>>169 震災に弱い以外は完璧よ
ただ近所にもっと安い所が見つかったので移った
>>131 気にすんな。
俺なんかホイールは洗車の時についでに水をかけるだけでまともに一年以上洗ってないからもうダストだらけだぜ。でも元々のホイールの色と似てるからパッと見はあんま分からんよ。
86の色で一番見ないのがシルバーとオレンジだけど、他の人は結構みてるの?
>>172 86は青が一番少ないかな。
会社の駐車場で見たことない。
オレンンジは駐車場に3台いて一番多い。白、赤が2台づつ、黒、シルバーが各1台。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 21:05:29.99 ID:KvJXdM8cP
オレンジ見たことないけどなあ 青はたまにみるよ
立駐いいよね 完全に囲われてるから雨雪風とは無縁!ただ名古屋だから高め(T_T)
あまり無い例かもしれないが 黒をほとんど見ない。 オレンジと白は良く見る そんなオレはDグレー乗り
>>176 俺は月極めじゃないけど、栄や大須、名駅に車で遊びに行くときは、大体一日800円、1000円だな立駐。
名古屋までの電車賃が片道1000円越えるから電車あほらしー
燃料代と諸経費をまるで考えていない点は無視してやるか。
たまにいるよな。食品がとなり町のスーパーが少し安いからって、車で行く奴。 燃料費で足が出てるっちゅーの
うちのアパート地下に潜るタイプの立駐で三段式の一番下に停めているので、メリットとしては 雨や土埃等(鳥のウンコと猫の足跡も)が殆ど付かず(隙間から雨が入って車体下の方とか多少濡れるが) 炎天下でも出庫時ヒンヤリ涼しい車内と、何と言っても防犯上管理者と利用者以外触れない点 デメリットは格納車幅ギリギリなんで苦労するのと、荷物多い時と雨の日不便なとこかな、上下させるだけで5分は掛かるし あと機械のチェーンからたまに油が飛んで汚れるとかだけど、最近多いゲリラ豪雨とかが心配 管理会社はポンプアップで下水に送るって言ってるけど、処理能力超えたり、場合によっては下水管から逆流なんて事も・・・
ごめん、夫婦で移動なんで基本往復4000円ね。そして地元の駅前に止めると一日900円という、、、 燃料代名古屋まで往復70km 渋滞知らずなのでハイオク1000円くらい? 諸経費、通勤で毎日80km高速往復してるで消耗は誤差の範囲。
どこの誤爆だよ
俺もシルバーとイエローの86はいまだに見たことないな。 青とオレンジはそれぞれ1回か2回見た。
イエローとか新色かよ
路上だと86あまり見ないんだよな 近所の駐車場は半径200mに86白が3台固まってるけど
ニュース23で86出てるゾ
WBSの時間になんてことを
>>167 それ付けてる
ステッチの内側と外側で若干色を変えてあったりと
デザイン及び素材の質感は素晴らしいね
GTLのシートのアルカンターラとのマッチングも良い
ただ、純正のパネルにアルカンターラを貼っているから
パネルの取り付けに若干無理がある
パッセンジャーパネルは問題ないけど
センターパネルはエアコンの吹き出し口に当たって若干下にずれる
そのためか、センターパネルとパッセンジャーパネルのステッチが若干ずれてる
また、特にセンターパネルでステッチの角度や間隔覚が若干ばらけてるな
個体差はあるんだろうけどね
あまり神経質にならなければ良い商品だと思うわ
愛知トヨタオリジナルのアームレスト使ってる人いる? 週末セールするみたいなので感想知りたい
>>190 使ってるよ
実際に使うと左肘の先をちょこっと置く格好になるが、これだけでも無いよりまし
俺は長距離運転時に、このアームレストをシフトレバー側にずらして置くこともある
ただずらしただけじゃ安定しないし傷がついても嫌なので、100均で買ってきた滑り止めゴムを
センターの小物入れの淵に貼ってる
かなり前に出してもシフト操作の邪魔にならないから楽だ
>>192 サンクス。
愛知トヨタで86買ってないけどDM来たから、行って買ってくるかも。
てか高辻のエリア86改装のため在庫処分って、改装後の案合図どうみても縮小なんだけどね。
高辻は全体改装中だからな エリア86もちょっと前から別の車置いてあるしw 布池ぐらいのサイズになるんじゃないかね
86だけじゃ採算取れないんだろうな
高辻のエリア86、昨日前通ったら中にプリウス入れてあったよ
>>194 その他大勢のエリア86の様に、ショールームの片隅に展示車一、ニ台とカタログーって感じだな。
>>184-185 休刊中のザッカーの黄色い86なら、去年何度かR129で見たな。
場所的にオリジナルボックスの近くだったから、
「運転が上手くなるサスキットでも作ってもらってるのかな?」などと、
一時期勝手に期待していた…
前からスバル乗ってる奴からすれば、水平対向でむき出しにする時点ですでにお察しだと思いますもん。
>>199 色々大変なんだなぁw 工作の授業思い出した
メーカーが大金使って開発した車弄るって、相当勇気がいると思うんだけどね。
>>200 いや、昔の話は水平対向どうのじゃなくてスバルの制御が・・・
>>202 俺もエキマニ以下排気管全とっかえで50万ほど散財したが、
速さはノーマルと大差ないぜ!
素人が好き勝手やって良くなるもんじゃないね(´;ω;`)
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 16:04:22.58 ID:ofEJCBPO0
こんな事で欲求が満たされるヤツもいるんだな かわいそう…
ペロッ、これはタカアシガニの体液!
>>209 まじかよ、ちょっと仕掛けしてくる
サンマで有名な地域だしカニぐらい居そうだぜwww
吸気系は直ぐに元に戻せると思うのだけど なんでみんなそうしないんだろう?
>>212 ハイブリッドフィルターも地雷なのに・・・
ダメな奴はやること全てが悪い方に向かうんだな。
>>213 ある程度の決まり事はあるけど
弄ってみないと判らないことのが多いからな
エアクリーナーの濾過性能と寿命は、結局は濾材の材質と面積によるんだよな ジェット型だか何だか知らないが、あれで吸入空気量稼ぐには 肝心のフィルター部分をスカスカにしなきゃいけない スポンジだって同じこと 長く乗ってればエンジンに悪影響だって出て来るだろう 金払って高温の空気を吸い込んでパワーダウン、そんでエンジンの寿命を短くしてる馬鹿ばっかり 慣性過給とか考えずにレゾネータ撤去したり吸入経路切り詰めてるヤツもいるし もうね、まったくお目出度い連中だ
こういう人たちは装着することが目的だからねえ 効果が無くても装着すればおkって事でしょ
>>213 自分もハイブリッドフィルターなんだけど、何が地雷なん?
>>217 しばらく使ってたらスポンジが無くなってた(エンジンに吸い込まれた)って例がチラホラあるよ。
>>217 目的と用途が合っていれば問題ないかと
よく判らないで付けてみましたって事を問題にしているだけでしょ
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 21:33:04.52 ID:8UQ88LoN0
エアクリ変えるならやはり純正交換タイプが無難だな
競技専用車だったら別に剥き出しでもいいんだろうけどね
>>218 ひでえなそれw
>>218 知り合いにも毒キノコのスポンジが吸い込まれて消滅した奴居るわ
>>218 レスどうも。前はブリッツのやつ使ってたんだけど、使った事無いからHKSにしてみたんよ。
なるほどスポンジの劣化ね。
そういえば仕事でフィルターの掃除する時に、触るだけでボロボロになって新品に交換するってよくあるわ。
定期的なチェックが必要だね。
ハイブリッドフィルターをk&nみたいに 再利用しようと ジョイで洗ってみたけどスポンジが 剥がれてペラペラになって使うに使えない
昔のフィルターと今のフィルターで不織布の接着方法が違うからじゃ無いか? >各層の接合をフレームラミネーション(熱融着)から、より通気を阻害しないネット状接着による接合に変更し
>>225 こういう自作して安く頑張ってるの結構好き
もうペットボトルとか糞みたいな事やる時代じゃないだろう。
一時的な処置ならペットボトルでも良いんじゃね? PET材は耐薬品や耐候性は良いのだけど耐熱低いのが難点だな
純正16インチから18インチにしたら引くほど加速がなくなるな。 鋳造で比較的軽いほうのwork kiwamiにしたけど、遅くなった。 やっぱ鍛造のg25とかc345あたりがいいな。それで17インチ以内で
ん?ザッカーて潰れたのか
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 23:34:23.32 ID:ofEJCBPO0
>>231 マジかぁそのうち18にしようと思ってたのに
コンセプトモデル18インチばっかりだよね
あんな感じにしたいわ
17インチから18インチならあんま加速感変わらんとおもうわ。 純正17で9.1キロだから18インチでも鍛造とか鋳造の軽いほうの奴なら、純正より軽くなるんじゃね。
>>226 確かに創意工夫って大切だし好きだけどさ
金かけて派手パーツ買って見た目重視したのに
ペットボトルですかー?って思うわけですよ。
インチアップしてタイヤ幅が広がった分重くなるんじゃね?
>>234 コンセプトモデルはタイヤ外径がでかかった。
市販車はプリウスサイズだが、コンセプトモデルはカムリサイズだった。
>>231 何のための100馬力/Lだよ?
もっと回せよ。
>>235 内表面ザラザラで空気抵抗増大なイメージ
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/30(金) 01:17:47.36 ID:p6C5AFNd0
コンセプトモデルやらSTIモデルが18インチってことはメーカーとしては18インチも履いてみてって事なんかね
この車、町乗りで気持ちよく加速させるためには いかに駆動ロスを減らすかがポイントかと サーキットでタイムを削るために幅広タイヤにするのはアリかもしれないけど それを公道で使ったらただのロスにしかならん 205を使ってる人が一番速いっていうオチ
純正の17インチホイール好きな俺って・・・
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/30(金) 04:58:55.11 ID:70NvUbAb0
逆に街乗りだと引くほど変わるとも思えんけどね まあ16から18なら流石に変わるか
>>242 コンセプトモデルはタイヤ外径がでかかった。
市販車はプリウスサイズだが、コンセプトモデルはカムリサイズだった。
ノーマルフィルターが一番速くて寿命が長い というオチ
バンパーのあの位置に風は当たるのかw
どいつもこいつも微笑ましいDIYやってるが 買ったばかりの新車を1年ちょっとですでにガラクタにしちゃってることには気が付かないんだな。
中学生の頃の勉強しな直したら気付けるかも・・・
エンジンルーム内吸気による吸気温度の上昇が パワーダウンだけじゃなくエンジンの寿命にも影響するという話が広まってから 慌ててダクト付けるヤツが増えててワラタ
>>245 いや、おれもあのホイールすごい好きwww
買い替える必要ないくらいにデザインが好きwww
>>252 パイプ内の流量を考えろて事?ベルヌーイの定理か
スタッドレス用のホイールとしてはマアマアかな
それも純正ホイールだよ スタッドレスは3種類の中から選べるんだ 他の二つもかっこよかったw
>>245 オレも純正好きで冬用のホイールを仕入れたぜ
暗い所に停めた事無いのか?
HKSのキノコ取り付けたけど、夏の吸気温度は75度くらいになってた。 かっこいいキャブレターにエアクリーナーなしの旧車(二輪)はちらほら見るね。 トラブルないんかな。
>>229 突っ込んでおくと、レゾネーター(サウンドクリエイター)はこの車の場合吸気慣性にはほぼ影響しない
>>260 そういうカタログ展示用の某スポーツカーの展示に携わったことあるんだけど、
車高を落としてるんじゃなくて、中にウェイトを仕込んで車体を沈ませてるんだよ
なるほど。頭いいな
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/30(金) 15:27:34.52 ID:+HN7M1h10
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>264 部品弄らなくていいけど
それだと相当重り載せますよね?w
>>263 レゾネーターはサウンドクリエーターとは別物
>>266 毎日書き込むと思ったらたまにしか書き込まないのな
根性ないよお前
>>270 っていうレスをしたら、どんな返事が来ると思った?
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/30(金) 18:55:36.34 ID:gPPSimV1i
デュフフwwwサーセンwww
>>262 同じHKSのキノコだけど、スーチャー付だとインタークーラー通る分結構下がってるかも
それでも、信号待ちで外気温+20〜25℃、40〜50kmで走行中は+15℃って感じ
ほぼ純正並み?
ちゅーかレゾネーターの中で打ち消す音を敢えて室内に引き込んでるのがサウンドクリエイターだから、 両者にモノとしては大きな差はない
>>274 お前がこの車を持ってないのが良くわかった
自分の間違えを認めないやつw
>>276 そういや純正のエアクリボックスからレゾネーター生えてたんだったスマン
リベットで止まってて取れないイケてないやつが
>>264 定員乗車+最大積載量くらい載せてるの?
>>280 そうだよ?あとコンクリ板。
こんなこともう何十年も続けられてる。
最近はフルCGも結構あるけど。
トヨタじゃないけどスプリング外して長さ合わせたつっかえ棒(木材)だったなぁ
俺が働いてたスタジオでも、トランクやらフロアやらに50kg以上オモリ載せてたな。 ライトとかのスタンドの足元に載っけるオモリ。 車種によってはホイールにスペーサーもかましてた。 一般人にとっても車高短、ツライチはかっこよく感じるようだ。
車なんて所詮は自己満足の塊なんだから 間違っていようと自分が楽しければ良いじゃない 暴走しない程度にな
>>282 ∧_∧
( ´∀`) <オマエモナー
( )
| | |
(__)_)
>>231 デザインで決めたなら諦めな。
幅まで慎重に選べば重さトントンくらいの18インチもあるさ。
レイズのグラムライツってどうかな? 名前の通り、鋳造でも割と軽い方だということだけど サイト見ても重さが書いてない
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 00:33:28.99 ID:NqWBIC6g0
俺は
>>260 でも低すぎると感じるな。
ノーマルで人が乗って走ってる時の車高が一番だと思ってる。
ショーワのコンフォートみたいに車高変えないっていい。これに純正の16インチにしてまったりやるよ。 問題は純正17インチも気に入ってるんだよな…
純正ホイールもいいけど 社外の軽量ホイールに変えるともっと86が楽しくなるよ 軽くタイヤを引っ張って付けるとハンドルが軽くなって爽快感アップ
スバル純正のオイル高いなあ ディーラーで交換したんだけど7000円もしたわ
C345の17インチの中古狙ってるんだが新しいせいか全然無いな
>>260 の写真ぐらい車高を落としたら、間違いなく
ウインカー下端350mmの規制に引っかかるわけだが・・・(経験者)
>>294 345なら18インチでも良さそうだけどね
リムまでスポークが伸びてないホイールは小さく見えるから
バンパー自分で交換したときにサイドマーカー割った やっぱり業者に頼むのが一番だと思いましたまる
車傷つけられた・・・ 進行方向右側、リアスポの下あたりだから目立たないけど。 車のキーかなんかで5センチくらいの深い傷が。GSの兄ちゃんが言ってくれて初めて気づいた。
>>298 いたずらされやすい車なのかな?
俺もリアガラスに変なの付けられたし…
今どき、キーでエンジン掛ける車も珍しい。
>>299 この前のスライムみたいなの付けられた人かな?
まさか自分も傷やられてるとは。ドアとかにでっかい傷じゃなくてまだよかったですわ。
どんなとこ止めてたん?
>>302 家は周りは親戚と知り合いしか住んでないような田舎だし、ガレージではないけど、でっかい屋根が付いてる自分の家の駐車場。
あとはスーパーしかいかないし、イタズラされやすそうなパチ屋も行ってない。この前洗車した時は気づかなかったんだけどな。
逆に傷で味が出たと思って、なんとか前向きにw
スーパーって結構いたずらされるイメージが、、
うん、スーパーはお子様の出入りもあるから やられるよね
>>293 6L近く入るから工賃込みならそれくらいじゃね?
安くはないけど
スバルってこれでもオイル交換安い方なんでそ?
近所のネッツだと、どんなに入っても普通車2000円て言ってたな。 車種によっては赤が出るとか、さすがに原価割れは無いとは思うが 魅力的だったけど、カローラで買っちゃった。
>>309 マジか。そのカローラ店で新車買った人限定なの?
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 21:45:10.11 ID:JzUWzX3WP
>>310 カローラじゃなくてネッツね。
新車買う必要はないと思うけど、一応会員制って言ってた。普段から点検とかやってる人対象なんだろね。
市内に2社あるネッツは両方とも定額でしたよ。
カローラはボトル会員制で20L 12500円
トヨタで買うの初めてだから値引きよりも先に、こういう情報集めてたな。
市内だけで8社も選択肢あったから。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 22:20:00.80 ID:JzUWzX3WP
>>312 そうなんだ〜
自分はBRZだけど、買ったスバルはさっき出た7000円よりは安かったな。
隣町まで行かないとスバル無いのが辛いw トヨタは自分の町に、ネッツ店、カローラ店、トヨペット店、トヨタ店とあるんだけど。
そういう観点からディーラー選びってのもいいかもしれないですね。後々の事考えたら。
スバルなら感謝デイに交換すればいいんじゃね
スバルに持込でミッションオイル 持ち込んだら工賃4000だった それ以来Dではオイル交換してない エンジンオイルは上抜きで簡単だから いつも自分でやってるけど
>>306 なるほど、そんなに入るんだ。
ECOっていうオイル入れたんだけど、化学合成なんだね。
だから結構なお値段するのか。
elfのプレイアードゼロも勧められたけど、手持ちが足りなくてこっちにした。
でも近いうちにサーキット走るんで無理してでもプレイアードにしとけば良かったかな・・・
ちょっと下調べが足りなかった。
このエンジン、 オイルは上抜きと下抜き どっちが多く抜けるか知っている人います?
煽りじゃなくてマジ疑問なんだけど、ちゃんと抜いて上抜きのほうが抜けるオイルパンって、どういう構造になってるの?
行きつけのスバルでは上から抜くけど どうなんだろうね…
>>319 工数的に上の方が楽だからそうしているだけでは。
>>316 それは化学合成油だから高い。
通常の5w-30のスバルオイルでさえ部分合成油。
安いトヨタは鉱物油。
俺が買ったトヨタ店は86初納車だったからかモービルオイル進めて来た。 値段は純正オイルプラス千円(5.2L分!)で良いから効果知りたいってな感じで
さすがに86みたいな車だと6〜7割はMTなんですか?
そうですね、MTが在る以上はMTでしょうね。 無ければ構いませんが。
MT乗れる免許持ってるんなら せっかくの楽しみをわざわざ機械に明け渡す必要は無いよね。
見た目で買った俺はAT トランスミッションの操作が楽しいなんて 思った事もない
お好きにどうぞ。
>>319 既存のスバルエンジンは上からじゃほとんど抜けないって有名だけど、ディーラーだとなんかノウハウがあるのかな?
それとも適当に少し抜いて、全額請求してる感じか?
上からは継ぎ足しじゃなくて?
>>326 俺よりギアチェン速そうでいいな
確か0.2秒だっけ
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 08:12:45.45 ID:xoF627mi0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 08:17:36.55 ID:BcQWKwoW0
>>303 じゃあ親戚か知り合いのどちらかですね!
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 08:28:37.48 ID:w9YktciT0
>>326 俺も会社ではMT営業車、通勤にATの86乗ってるけど
楽しさってか操作感覚は同じだよな
ギアチェンとか考えなくても手足が勝手に動いてるし
けど飯食いながら運転するときだけは、Dレンジの有り難味を感じるw
86/BRZのATの評判結構いいみたいね
寺でオイル上から抜くとか初めて聞いたわ ドレンパッキンやドレンの汚れは放置かよ
>>335 飯食いながら運転とか馬鹿じゃないの。
周りの迷惑なんで公道に出ないでください
>>339 あんたは公道でも同じように他人を煽ってそうだねw
周りの迷惑を謳う奴ほど周りの空気が読めてないからな 以降スルーで
ネットには、オイル上抜きの方が多く抜けるという説があるね
FA/FBエンヂンは触媒のスペースを確保する為にフィルターを上に移したから、 もし上抜きでキッチリとオイルが抜けるなら、オイル交換がえれえ楽になるな。
手洗いするとあちこち傷に気づくね 特にフロントバンパー、ドアミラー 高速道路で小石が当たったような1ミリ程度の傷
キズなんて気にしてたら車庫から出せねーよ! 小キズなんて気にせず走り倒せ!可愛がってやるわ!
左後ろのフェンダーの辺りをドアパンされ凹まされた・・・ 誰がやったのか見当つかず当て逃げ状態 orz
スーパーの駐車場で、入り口から最も遠い場所へ止めても、S15や スイスポ等のトナラーがわざわざ隣へ、しかも超接近して駐車してくる。 乗るのが大変なんだよ、死ね。
狭いから隣の車にバッグの金具が強く当たっても仕方ないよな^^
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 15:23:47.12 ID:LzeeSSeq0
運転席下のウインカー配線て何色か分かる人いますか? もしよかったら教えて下さい
毎年北海道に車を持ち込んで周遊する遊び方をしてるせいで 傷とか小へこみは気にしなくなった 86も遊び倒してやるぜ ダートもワダチも入り込むからSUVの方がいいんだけど、ほとんどがターマック 広大な北海道をMTの86で走るのは何より楽しい
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 16:26:03.17 ID:swB+zu/K0
高速よく走ってるから飛び石の小傷だらけになってるよ
うちは親がMTダメだからATです。暑いからまだ先だけど、早くTMコントロールの配線入れ替えしたい…
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 18:36:50.69 ID:Jl5ANKF3i
G25が来た 傷が目立ちそうな黒だな
今日契約してきた
違法改造車にあおられたwww 青基調のフロントスモーク&フロントステッカーという一発免停レベルのRVのAT、味噌県知多半島なー 料金所くぐってまったり走ってなにげに後ろ見たらひっついてん煽ってんの すぐ譲ったけどその後は安全運転wwww なにこいつww 前後録画だから見せしめうpでもしてやるかw
>>350 あえてMTって書く辺りに、人間の小ささが滲み出てますね!
そのちっちゃい男が雄大な北の大地で一回りもふた回りも成長して帰ってくるのさ。
北の大地在住の僕はもうハイパービッグですね(ドヤッ
>>355 サイドブレーキで減速してたという
車にこの間後ろからぶつけられて
ドラレコ付けようと思ってるけど
後ろは夜間でフィルム付けてると難しい?
>>358 都市部に住んでるお前はまだまだヤワだ。
ゴローさんに謝れ!
試される大地
>>360 人口2万人のそんなに大きくない町です(´・o・`)
となりの大きな町まで30分かかる!
コンチネンタルチンコ
>>359 カメラのとこだけフィルムくり抜けば解決だね!
>>362 北海道で2万人もいるなら町じゃねえか。
出直して来い!
>>356 MTは、東京じゃ渋滞だの信号だので
なかなか楽しめないから北海道に持ち込むのさ
サーキットもいいけど、地方をグランドツーリングするのは楽しいぞ
荷物もいっぱい積めるし
ATかMTか迷ってるやつ!
MT免許もってるならMT乗れよ
こんな楽しい変速操作を機械にやらせとくのはもったいない
北海道まで行くと4速か5速に入れたら入れっぱなしなイメージだな。 グランドツーリングこそATで良くないか?みたいな。
都市部を離れれば基本的に60km/h以上で流れてるから ゆったり加速して6速入れっぱなしだよ 燃費も最高15km/lぐらいまで伸びる
修理中の代車で 今までにマークU、プリウスと借りてきたんだけど 86のシートほど長時間運転しても疲れないのってないよね。
北海道でもいいからアウトバーンできないかな
北海道にニュルブルクリンクみたいな有料の長距離コースを作って欲しいね 2時間1万円とかでいいから
北海道だとつまらないコースになりそうだな 長野岐阜でほしいわ
>>368 15kmまで伸びると、軽ターボと変わらんな。 向こうはレギュラーだが
二桁燃費か…うちは7キロ台で平均してるから…
今月末納車! 6月上旬契約でこれだけ待つとは… これで新天地の生活に弾みがつく!
この車イタズラされやすいのね おじさんこの先不安だわ
>>376 えっ?何かされたの?
それとも、された話でも聞いたの?
俺は今年の1月納車で、それ以来ずっと青空駐車だけど大丈夫だよ。
>>376 イタズラやらが心配ならセキュリティ付けて抑止するしかないわな
>>374 カタログ値一緒だけど、ATのがやっぱり、悪いのかね? 特種な乗り方してます?
うちはMTで7km@東京郊外 この車に関してはATの方が燃費いいんじゃないの? 特にMTはついブン回しちゃうし、発進時もアクセル煽ってからクラッチ繋ぐこともあるし
ギア比的に高速巡行ならATのが良いとおもう
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 02:16:30.12 ID:U1PcYLZ50
いくらなんでも7km/lって・・・ 普通の移動時に回しすぎてないか? 燃費計リセットしてみたら?
>>382 東京の西部で住宅地
信号の連続でゴーストップ
コーナーは無く交差点ばっかり
まともに1分連続して走れない
普段の生活で一日トータル10kmのチョイ乗り・・・
だったらこんなもんよ
でも、それでも上出来だと思ってる
セカンドカーのアルファードだと4.8kmだからw
昨日信号待ちで鬼キャンのマークXと並んだ 自分はドノーマルなんだが、 それで目線の高さが一緒くらいだったから、 この車って低いんだなあと実感w 地面とのスレスレぶりは負けたがw
86でリッター7kmとか 毎日片道10km未満を86で通勤してるとかいうなら仕方ないけどそれじゃ86じゃなくても悪いし もし長距離ドライブしてもリッター10km越えないなら何か欠陥がある
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 09:46:02.24 ID:5wu7uGYF0
9月15日頃生産予定なら納車いつごろになりそう?
中華タイヤってグリップもそこそこあってコスパ最強じゃん とか思ってたら、今日の雨で思いっきりスリップしたでござる スリックかよ
ジムカでドリフトして遊ぶ用にすればおk
>>386 住んでる地域とオーダーしたOPによるけど
2週間程度じゃね?
>>83 遅くなったけど
>ちなみに何処の羽?
気に入ってるんでここで晒すと街中に増えるのが嫌なんでゴメン
あと以前寺が付けようとして悪戦苦闘したと言ったヤツ
ヒントはZとかBMWにたまにみるヤツ
>バリスのハイパーナロー
かっこいいじゃない、自分のも良く似た高さだよ
ただエリア86のくせにニュルの事認識不足だし、それで駄目って事は
いきなり車検時に自分のも駄目とか言いだしかねんが
こないだそういう高さの付けてる自分のによく似たウイングの86見たな そいつのはちゃんとウイングにハイマウントストップランプ付いてて マフラーもTRDじゃない4本出しの珍しいヤツだったな かなり手が入ってた
自意識過剰ワロタ
はじめて買った車で、車検とかも経験したことないんだろ 生暖かく見守ってあげるしかないな
普段は7.1-7.2だけど 田舎道の長距離ドライブで14.8までいった 逆に高速だけだと11-13ぐらい
昨日、走行会に行ったがノーマル+2WAYデフで充分に楽しかった、さすがドリフトのために作っただけの事がある。まぁ、ステアリングのキレ角がもう少し有ればイイと思う。
フロントはSドライブ、リアはノーマルタイヤで遊んでました。ノーマルは減らないので経済的ですわ。 朝は雨でして、アンダーでまくりで四苦八苦しました。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 17:44:52.03 ID:Ff0cDA680
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>396 まだドリフト試してないけど(定常円程度)、トルセンだとやっぱつらい?
以前乗ってた車は最初から2WAY入ってたから初めてのトルセンデフなんだけど
アクセル抜いたらやっぱ回転差が吸収されて急に食ったりしちゃう?
田舎道の通勤で13.5キロ 高速で15キロ 都市部走行で11キロ切るくらい 前の車よりも燃費が1.5倍になって経済的ですw
とりあえずこちらもK12マーチから乗り換えて なぜか86の方が燃費がよくて経済的になりました(^^;
>>399 横滑り防止機能キャンセルするだけで、そこそこ遊べるから大丈夫。メンテも機械式に比べてオイルも気にしなくていいし
俺はミッションで停車する時にはギア入れ駐車してるんだが昔から BRZでギア入れ駐車して、エンジンかけて発進する時にそのままギア入れたままアクセル踏むと 足元からちょっとだけガッという音がする 何だろ?
ぬるぽの仕業。 ところで、関西人はMTのこと何故ミッションと呼ぶの?
クリスチャンだから?
2,000回転80〜100キロぐらいでビール瓶に息を吹き込んだよな音がするのね これサウンドクリエイターにゴム栓を入れてやれば消えるのかな?
>>406 「フォーーン」音だろ?
俺は社外マフラーだから、今度のマフラーが鳴ってるのかと思っていたが。
>>407 前から聞こえるのでマフラーじゃないと考えている
だれか対策している人がいれば試してみたいのだけどね
基本晴れた日の通勤はリッター28kmのオフロードバイクだから BRZの燃費は気にしない、いや、気にしたら負けだと思ってる、、
エクストレイルとこれってどっちが買いですか?
聞いてる時点でエクストレイル
つうか比較対象がよく分からない2台だ
エンジンの掛かりが偶に悪い、セルが回るだけでプスンと止まる、一呼吸置くと普通に掛かる。 ディーラーに症状話して暫く調べるので時間下さいと。 同じ症状出た人居る?
>>414 ボタンの押す時間が短いとかじゃないのかな?
俺もたまになるけど、明らかに自分の押す時間が短い時。
おまえら燃費の事ばかり気にして低回転でばかり走ってるとダメだぞ エンジン掛けたら一度くらい5000以上回す様に心掛けるんだぞ! じゃぁな、オヤスミ。
>>416 たまに全開加速しないと、プリウスより遅くなるらしいね
街乗りで5000も回すシーンがないよな…
>>415 整備士の人にも言われた、86はクランキングスピードが普通の車(トヨタ系)よりゆっくりだからボタン長めに押してみてくれって。
取り敢えず意識的に掛かるまで押してる。症状出るけど、キー捻る方が良かったわ・・・
420 :
AT7キロ… :2013/09/03(火) 01:30:31.16 ID:xiKp+RU+0
熱中症対策のリモコンエンジンスターターでひんやり快適車内にしてから乗るのと 通勤(週一)と買い物と言ってます。 前の車で高速にてメーター振り切ったとか恐ろしい事やってたから何かしてるんだろうとは思います。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 02:40:57.13 ID:JYFOmwr40
どんだけ硬派でも溶けちゃうな。
つっ、つっこんだら負け何て言わないでよね!プンプン
>>423 意味が分からん
MT、つまりマニュアルトランスミッションのことをミッションと省略する地域があるって話だろ
カーセンサーは
ミッション(形式) 6MT
て書いてあるんだからもちろん5ATもCVTもそこに書くだろう
ATだろうがMTだろうがトランスミッション、自動か手動かの略称にミッションは言語としてはおかしいよ。
ただローカルルールとして認識されてるだけ。
>>409 もしかして、そのバイクWR250かね?
ガソリンタンク容量が少な過ぎて辛い(´・ω・`)
>>425 あ〜ぁ、つっこんじゃった。
見事に釣られてるし・・・・・
釣りなのは明白で、かつ突っ込むなとまで 書かれているにもかかわらず突っ込む奴を よく見かけるけど、何なの? どうしても一言言わないと気がすまない自意識過剰君?
みっちょん
釣られてるのまで含めて釣りってこともあるけどな
>>419 ボタンは短く押してもエンジン始動するまでスターターはしばらく回ってるよ
86を6月末に契約したけど、型番が変わるため8月頭に契約書を作成し直した。 ノンビリ待ってるけど10月の連休は新車でドライブしたいな
>>411 レジャーの用途次第かね
特にスキースノボやるならエクストレイルでないか?
バーベキューセットくらいなら86のリアシート倒さなくても積める。
あとは、タイヤ代とかまで維持費考えたら86かな。
普通に一般道で乗ってて楽しいのは間違いなく86/BRZ。エクストレイルよりは間違いなく楽しい。
このクルマってどっかで顔はアクアでケツがマークXって言われてたけどそう見えるか? 企画デザインがヨタだからなんだがこないだふと真後ろからケツ見たら製造がスバルなのか その佇まいが一連のスバルブランドのオーラがした
男にもてたいなら86。 女にもてたいならエクストなんとか。 ※
ちょっと聞きたいんだが、パンパーの向かって右側のズレが対策品に交換しても一向に治らないんだかそういう人いる? 因みに最初期のBSZ
新車種乙 そういうときは何回も寺に言うしかねぇ
>>437 BRZだったわw
クレーマーになるしかないのかぁ
>>437 86だが右バンパーずれてる。
まあ俺はちょっとぶつけちゃったから
寺に文句なんて言えないけどね。
バンパーの対策品とされる部品以外にも
被疑箇所はあるし、そんな場合は何度も
相談するしかないんじゃね。
ちな俺は念のためバンパー付近の部品取って、
バンパー交換型のエアロつけようと思ってる。
なんか良いの無い?
社外バンパーでズレ・歪みのないものはありません
>>423 おまえが無知なだけ。
wikiよりマニュアルトランスミッションの説明
日本語の慣例ではMT、マニュアルなどと略称される。また、一部地方で
「ミッション」という単語がMTの略語として使われることがあるが
この単語は変速機全体を示すもののため誤用である。
関西でも、阪大/京大以上の教養があると、そういう誤用はしない。
マクドナルドの略は、はマクドではなくマック。
デパートメントストアの略は、デパートではなくデパスト。
>>442 マクドナルドの件はMとDが大文字なので、そこを読むべき。
あと、マクドナルドはMcD..との綴りであり、Mac..では無いのでマックは誤りです。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 14:06:27.39 ID:TYAdRHIXP
>>443 略称じゃなくて愛称でマックって呼んでるんだよ
独自の略称で呼ぶ関西をはじめとする一部地域がおかしいだけ
海外はしらん
こういう人達って、煽り口調でアンカー付きレスを書くと 構ってもらえるってことを、本能的に理解してるんだろうなぁ たぶん無視するとウサギみたいに寂しすぎて死んじゃうんだろうな よし、死ねよ
>>444 独自の略称で読んでいるのは日本なんだが...欧米では略称しないで最後のSまで発音するよ。
車の話をしようぜ!w
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 14:31:31.00 ID:HmLRFwb10
あれま?あっと言う間にゾロゾロと釣られた上に
脱線まっしぐら、
>>423 は満面の笑み浮かべてるよ。
;^_^A
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 14:35:39.67 ID:bkF3NyEu0
>>421 エアコン無いのに、デンソーエアコンフィルターサービスとか意味わからん店だなw
>>448 ここは釣堀のようなインターネッツでつねw
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 16:48:26.40 ID:8pwjt3rf0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
ID:HmLRFwb10 こいつ夏休みに2chの流れを知って夏厨からグレードアップしたつもりでいるガキみたい
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 17:38:40.48 ID:0DHImJRy0
面白いスレだね。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 19:31:43.26 ID:6tGkK2Mf0
>>442 馬鹿に釣られてやる、missionを敢えて略すなMSね。Tなんて無いから
>>426 ビンゴす、ナカマかな?
そこそこぶん回しても25は走るしね
タンクは満タン給油でも1000円切るとポジティブに考えよう
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 20:55:19.43 ID:HmLRFwb10
ミッションって言うの関西限定だったの? 普通にスカイプとかで86のミッション買ったって言ってても誰にも突っ込まれなかったから全国区かとおもた
食い付いてくるってことはミッションがMTの意味で使われてるって知ってるってことだろ
味噌地区だけどミッションていいますよ 信号待ち最前列だと隣に並んだAT車が信号変わると同時にべた踏み超加速ってのの遭遇率すごいわw 街中じゃ次の信号で停まるのにねぇ・・・・ 赤色の車見て興奮でもしてるのか?w
ATの方が絶対いい!って言う人はATが良いんじゃなくてMTに魅力を感じないだけだよね。 MTにしかない良さってあると思うし。それをあえて否定しに来る人ってなんだろうってMT選んで思ってしまう。
今までは意識したことなかっただけでみんな元々そんな走り方なんだよ。 事故率全国ナンバーワンの県なんだし。
今どき、ATのが速いしなー。 それでもMTが良いんだが
>>466 一応突っ込んどこ、
事故率はナンバーワンでは無いよ。
事故件数は多いけど保有台数も多いので、10位くらい。
一位は香川県、香川ナンバーは保険高いよ。
MTだと運転できる人が限られてしまうのが困るね。 欲しい車にMTがあるならMT買うけどMTが絶滅してもセミATなら良いかなとは思う。 迷わなくて良いようにMT廃止してほしい。
>>437 俺なんか鈴鹿スカイラインでタヌキかなんかに体当たりされてズレテルズ
ただいま放置プレイ
マクドナルドがマックなら、ミスタードーナッツはミッドか、、、違うか〜_| ̄|○
>>468 事故率じゃなくて死亡事故数だったわ。
一番嫌な数字だな。
>>469 無免許のDQNに盗まれんで良いかと思ってるよ。ATより安いしね。
速さだけならATなのは当たり前だわな
MT,ATなんて好きな方のりゃいいじゃん
>>466 県というか事故率あげてるのは人口比率だと三河のアホどもな
名古屋走りとか言われてるけど三河のゴミどもが買い物しに名古屋にくるもんだから名古屋というのが頭についた
実際には三河走だわ、最近じゃ三河ダッシュと名がついて名古屋と切り離されてきてはいるが・・・・
ほんと大迷惑、額田県で分離したままにしときゃよかったのに、明治のクソどもめ第2次府県統合は間違いなく失敗だわ
これとR35ってどっちがコスパ含めて買いですかね? 車が廃車になったので新車で10年ぶりにスポーツカー買おうと思っています よろしくお願いします
>>475 価格帯が違いすぎるので比べる対象ですら無いと思うんだが
そいや名古屋じゃ86あんま見んな、三河にゃゴロゴロおんのに。 名古屋にしろ三河にしろ、大阪よりええよ、大阪じゃ3車線道路の真ん中に突然自転車が現れるでね。びびるわ
ATがいいならR35 MTがいいなら86
>>474 残念、名古屋の方が酷いよ
三河走りじゃなくてわざわざ名古屋走りってついてるくらいだから
名古屋の人は三河のせいにして悪くないふりをするくらい悪質
つかR35持ってくる段階で2,3年単位でメンテナンスと車検含めて100万以上払える人だろうし、完全にスレ違いだわ
>>480 市内で新栄在住だがどう見ても三河が圧倒的なんだが
DQNカーは除外でな
>>477 そうは言っても大阪より愛知の方が亡くなる人は多いんだから
大阪の人は運転が上手いのかもね。
名古屋市内に住んでる人は市内を車で移動しない。 三重、岐阜、北尾張と、知多と、三河が名古屋市内を蹂躙してる。 毎週車で名古屋に行く、三河人の感想。因みに三河で無茶苦茶すんのは、ブラジルと出稼ぎ労働者だで、生粋の三河人はドンガメが多いよ。
たぶん交通事故って自転車や歩行者との事故も含まれるから 車のマナー以外に自転車や歩行者のマナーや都会度も関係あるだろうね。 あと事故の半分は高齢者だから高齢者数とか。
>>487 その条件で86かR35なら86しか選択できないでしょ
Z34と86ならまだわかるが
>>487 その予算なら後のメンテナンス費用と車検で詰むからやめとけ、つか調べりゃいくらでも出てくるので見とけ、アレは金が余ってる人のおもちゃだ
>>487 500じゃR35は買えん。
86かZかロドスタあたりで選ぶがよい
500万じゃボロいR35買えてもメンテと維持費で手放す羽目になりそうだな
>>484 >名古屋市内に住んでる人は市内を車で移動しない。
するよ。
東京23区内をバイクで移動する感覚に近い。
栄などを除けばクルマの方が速くて安い。
栄と名古屋駅エリア(どちらも2kmくらい)は自転車で行く。
GTL買ったとしてコーティングやら色々で350ぐらい吹っ飛ぶ 保険はMAX375まで付けれるので等級最高で35歳以上なら年12万ぐらいか? ちょっといじりゃ100万なんて吹っ飛ぶからなw
>>480 感覚的に名古屋市内で事故を目撃することはそんなに多くない。
愛知県内で人口当たり死者数が多いのってどこの市町村だ?
496 :
487 :2013/09/03(火) 22:59:08.11 ID:FuVV7GtK0
R35で峠に行って自慢して人気者になりたかったのですが 500万じゃr35は無理なんですか? 残念です あきらめて新型Zにしますorz
>>496 皆様のお言葉どおり、R35は絶対に無理。車体価格が830万からだよ。ローン組んで買う車じゃない。そもそもローン組んだ時点で維持できない。
フェアレディZも車体が最低350万から、乗り出しで400万超。まあギリ維持できるラインかな。
Zかよw まぁいけどさ 今の日産はトヨタ以上に社外品完全アウトだから楽しくないぞ
てか人にスポーツカーの購入の相談しちゃう時点でどのスポーツカー乗っても持ち腐れになるんじゃ? 見かけでも好きなら値段関係無くとも買ってもいいと思うけどな。
飛び石
>>505 店にコーティングしてもらっても小まめぬメンテしなきゃすぐに効果なるし、メンテするくらいなら、いっそ一から自分で
>>506 光沢だけなら最近のガラスは結構質いいよ
3,4年は持つ
>>499 自慢したいだけだから、パーツ変えないでしょ。たぶん。
下手にパーツ変えたら、例のブルーryみたいに・・・・
っていうか、日本語読めないチョンコロの時点で荒らし確定。 オーナースレでR35買って峠で自慢したい?流石はチョンだな。
本スレでやれや
越谷やその周辺で竜巻被害にあった86/BRZオーナーいるのかな 買ったばかりで廃車になったら泣くだろな ボンネットだけ無かった車の映像見たんだけどありゃどーゆー事なんだ… 想像もつかねえ
ここの住民はATvsMTだのシャークvs波平だのは論争あるが意外とドアバイザー有無には論点いかんな
>>513 なんで買ってしまったあとに要不要を議論しなきゃならんのだ?
んなもん各人の好みだろ
車持ってないなら本スレ行けよって話だ
各人の好みを否定してまで価値観を押し付けるからキチガイとか荒らしって言われてるんだよ
シャークさんは
シャークさんは両親を鮫に食い殺されてるから、気持ちは解らんでもないが スルーな
一瞬VIPあたりで見かけるAT煽りスレかと思ったよ 用途など各々違うのだし好きな方に乗れば良い
ミッション表記は確かに気に入らないな 教習所でもやたらと使われてるし 意味分かってんのかね あとここは86/BRZスレ
トランスミッションなら、どっちにも付いてんだからな オートマとマニュアルをよく使うが、オートマのマは仕方ないような
>>518 ミッション=任務?
紛らわしいから、せめてミッションの前にオートマチックとかマニュアルとか付けてくれ(´・ω・`)
と言うか、普通に6ATとか6MTとかで良いだろ。BRZのSを買う事は決めて居たんだが.. ATかMTかは最後まで迷ったわ。
結局、6MTを買ったが.. 次回はアイサイト付きのATにする予定。
んー、まあ、気にしても仕方ないんじゃね? 正しかろうが間違ってようが、多くの人にそれで通用するようになっちゃってるんだから。 例えばさ、新しいってみんな、「あたらしい」って読むよね。 でも、新たな、だと「あらたな」って読むでしょ。 これ、あたらしいって読み方が間違ってるの。 でも、大昔にあたらしい、で定着しちゃったのね。 で、例えば若者の全然の使い方がおかしい、とか言ってる人でも、 あたらしいに今更文句言ってる人いないでしょ。 ミッションってなんだよ!って言ってる人たちも、あたらしいってなんだよ!って 言う気ないでしょ?
なんか下らん読み方議論が始まったな 面白いからもっとキチガイが来るように上げておこう
>>520 年寄りはたいがいミッションっていうぞ。
ルームミラーの眩惑防止機能すごいな 今までついてない車だったから感動してる 昼間も後続の顔見なくて済むのが良い
正直うちらの方だと若い女の子にMTやマニュアルって言っても通じないよ。 教習所や親の世代もミッションって使うから。 それに地域関係無く、車に詳しくなかったらマニュアルって言われてもMTのことは思い浮かばないでしょ。
レンタカー予約するときに「マニュアルありますか」って聞いたら 「ダッシュボードに入ってます」と返されて一瞬意味わからなかったことがあったなあ
>>526 はは、確かに同じだな。
マニュアルって、本当はどんな意味?
教えて、えろいひと!
>>524 今どき付いてない車なんてあるの?
20年前くらいのスターレットですらついてたような?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 14:04:26.83 ID:3bztLC+t0
アホがまだ関係ない話続けてるwww
>>521 >例えば若者の全然の使い方がおかしい
全然wおかしくない
夏目漱石もちゃんと小説の中で全然を肯定で使っている
別に肯定でも否定でもどちらでも誤りでは無い
ちなみにウチのオカンはMTの事搔き回しと言う
>>529 そうなのか
前は軽だったからなw
この車のあらゆる機能にいちいち感動してる
>>531 文字化けした
ちなみにウチのオカンはMTの事掻き回しと言う
確かに 糠床かき回す時の手つきに似てるw
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 17:47:05.26 ID:W7EfQVoL0
俺はロキソニンを常備しているわ
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 17:50:13.46 ID:dBFbuKl50
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
納車まで何日さん程の根性も根気もないくせにw
伸びてると思ったら荒されてたのかw
めっちゃ雨ふったんだがリアランプの中側に水滴がついてるな 洗車しても水が入る事は無かったんだが異常な水量を浴び続けるとそうなるのか これ車の構造の問題だから車屋いったら無料修理してくれるかな?
>>539 パッキンの改良部品出てるから交換しなよ
ってか寺にもっていきゃ無償交換してくれるかもね
>>540 ありがとー
おれ中古屋で新古車で買ったんだけどそれでもディーラーに行けば無償交換してくれるかな?
新古車だって買ってから3年6万か5年10万保証のデラ保証付いてるって聞いたけどどうなん
>>533 英語でマニュアル車は「stick shift car」と呼ぶので、あながち間違いではない。
去れ
いいねえ。 そもそもあの位置にストップランプを作った設計がクソ過ぎる。 本来メーカー側が対処しなきゃならなかった筈。 こんなところまでサードパーティに手を出させることは恥だと思わなきゃよ。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 21:55:30.25 ID:MVwmoWum0
>>518 同じ単語で意味が違うだけ.
マニュアル【manual】
1 機械・道具・アプリケーションなどの使用説明書。取扱説明書。手引き書。
2 作業の手順などを体系的にまとめた冊子の類。
3 操作などが、手動式であること。「―車」
ってことです.
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 21:56:24.51 ID:MVwmoWum0
うるせえよ。 他所でやってくれや。
>>546 いっその事とっぱらったらアカンかなあ
構造変更とか必要?
平成18年1月1日以降に登録された乗用車にはハイマウントストップランプの装着が義務づけられてるらしい とったらautoな
頭がoutな奴が英語使うなよw
わざとautoって書くネタしらんのか・・・
ネットスラング知らん奴が2ch書き込むなよ
取り敢えずあの位置に移設すると、高さ約20cm以下のウイングなら補助制動灯の下方5度の範囲に入らないから保安基準はクリアできますよって事か 後は室内に反射光がどれだけ漏れるかってあたりかな
ウィング無くてもストップランプがノーマル位置から消えるメリットはデカいよ。
リモコンエンジンスターター万歳。車内が冷え冷えでとてもありがたい。
そこだけはATが羨ましいぜ。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 01:28:17.73 ID:s7IG/P+h0
あのストップランプ、一瞬後続車に見えてビビることがある。
おまいら、スピーカー交換した? ソニックデザインってどう?
>>560 買った時にソニックデザインつけたよ>BRZ
買った時につけたから、どれだけ音が良くなったかわからんけど、デッドニングいらないし、悪く無いと思うけど。
まあカロなんかのハイエンドにはかなわないんだろうけどね。
サイバーにセンタースピーカー、サブウーファー付けて5.1chにしてる
>>560 そんな高いの選ばなくても6つで10000円ちょいくらいので十分
それでも違いが分かるほど、純正はしょぼい
音はそこそこで構わないんだけど、デッドニングが不要で音漏れが少ないというのに惹かれている。 問題は、ウチの県で取り付けやってくれるのがスバルしか無い事だ。86で乗り付けて顰蹙買いそうだな。
ステップアップレーシングで買うと説明書つき
ナビ兼用の安物アンプじゃ、ほどほどのスピーカーで良いかと。
>>560 ソニックデザインスピーカー装着車にオフ会で乗らせてもらったけど
普通のスピーカー交換した俺の車と較べてもあまり大差は無かった
スピーカー交換で一番変わったのはリヤスピーカーを交換した時かな
フロントスピーカー変える前に ウーファーと音響特性の良いプレイヤーかナビを用意すべきかと。
このクルマ音楽聴けるほど静かじゃないだろ。 聞くとしたら余程の爆音で音楽鳴らさないと。 俺は音で疲れちゃう。
>>569 そりゃ静寂性のあるセダンとかには、勝てないけど、しっかりタイムアライメント取れば爆音にする必要なんて無いよ
>>570 >タイムアライメントググってみた。
そういうもんなのかねえ。俺のオーディオでできるかどうか分からんけど試してみよう。
走りに直結する部分はいろいろいじるけどオーディオってホント無頓着だったな俺。
>>571 カロッツェリアのナビなら全自動でタイムアライメント取ってくれるし、ケンウッドや三菱やアルパインでも手動で取れるよ。
ナビなしのオーディオならそれなりの値段のやつなら取れると思う。あとイコライザーも、ベストな設定にできれば、音に迫力が増していい感じになるよ。
でも何に金かけるかは人それぞれだもん。俺は走りの方には金かけれてないからなw
まあこの車は突き上げもするし、外部の音流入も結構なもんだから「金掛ける意味があるのか」と言われればそれまでだろうけどw
オーディオ弄っても大した違いはないかと 2chと6chの違いはあるけど車内は五月蝿いからな
うるさい車内で色々やるってのも中々面白いもんだよ。 少なくとも純正から、フロントだけでも変えれば大した違いがないとは言えない。
確かにフロントスピーカー変えただけで激変したな でも、結局エンジン音が適度に響いて聞こえるのが一番心地良かったと言う
なんか2ちゃんでみんなとこういう話できるのって楽しいなって思う今日このごろ。 田舎すぎてスポーツカー乗りもいないし、そもそも友達いないし。
そう言えば、普段はアイポが手放せないけど、この車の運転中に聴きたいと思ったことがないな 今、気づいたわ
こういう話はオーナーじゃないと出来ないから、工作員はつまらないだろうなw
カーナビ内蔵のアンプは家庭向けのエントリーモデル以下だから、専用のアンプを別途つけたほうが良い。
プリメインにはできるはずなので
581 :
忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:5) :2013/09/05(木) 14:16:45.12 ID:AknoAfRU0
オーディオ目的に86/BRZ買う奴が居る事に驚いているよ。 こういう車は軽量化の為に防音材を省いているから向いていないのに。 オーディオ目的なら普通に静かなレクサスLS600hとかを買わない?
オートマ買う奴がいる時点で察しろよ。 AE86なんかほとんどマニュアルだったのにね。
当時のオートマと比べるなよ 86のオートマ凄いと思ったぞ あと86はこの手の車としてはすごく静かと思う
いろんな事情のある人がいるんだから、それは言わないでくれよ…
>>581 >こういう車は軽量化の為に防音材を省いているから向いていないのに。
オーナーだしそれくらいわかってる。別にオーディオ目的じゃない。Bbじゃあるまいし、オーディオ目的で車買う奴がどこにいるんだよ。
ただ、みんながあれこれイジったりするお金を、オーディオに向けてるだけ。うるさい中でそれなりにいい音聞くためにやってるだけ。
それ言い出したら、走りメインでイジってる奴にZやGT-R、エボインプやフェラーリ、ランボルギーニ買えって言ってるのと大差ないだろ。
86/BRZだからこういじるべき。って思っているやつは友達がいない法則
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 15:08:47.90 ID:w7C0Nz6H0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 15:11:50.97 ID:zyUyYR3f0
実際、この煽り耐性の無さは馬鹿にされても仕方ない
まぁbBやミニバンでサーキット走るような人種もいるから、この車でオーディオにこだわってる人がいても良いんじゃない?
大半のオーナーなんて、通勤かドライブ用で、サーキット走る目的でクルマ買うわけじゃないからな
それでいいんだ
っていうかオーナー同士なら仲良くやろうぜ オーナー同士ならこんな言い合いしないと思うが…
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 16:43:05.78 ID:0gcfrTJqO
速く走るのだけが目的ならGTR買えよww
広島在住で、BRZブルーマイカ買ったんだが 何でRX8にしなかったの?ブルーだってあったのに、って言われた事がある 意味がわからんし人が何の車を選ぼうが自由だろうに ○○買うんなら○○買えば良かったのに・・・っていうのは特に高い買い物の車に関しては凄く失礼な物言いだと思うよ
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 17:00:26.22 ID:a8SywUfF0
エンジン音が一番の曲だったりすることもある。 踏み込んだときの音好きだな
>>594 RE湯沸し器がある全国唯一の地域なんだから察してやれ
広島でマツダ車以外買ったのなら、言われてもしゃーないと思うw
普通にありがちな日常会話なのに、もう自意識過剰なスバル脳になってるんだなw
BRZ RA乗ってるけど静かすぎて内装の軋む音とかが気になる。 もっとエンジン音とかロードノイズがバンバン入り込むと思ってた。
だが実際にBRZを買う時には、8の新車はスピリットRのキャンセルまちしかなかったわけだが。 これからは、言われたら新車がなかったって言えばおk
>>595 >エンジン音が一番の曲だったりすることもある。
うわぁ……
初期のTypeRとかs2000とかから比べると無音の領域だよな
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 17:48:34.27 ID:SvJfA88W0
サウンドクリエーターの音が気持ち良いと感じる人がいたんだ!
>>597 広島でもマツダ車以外の車はいっぱい走ってるからなw一応いっとくけどw
>>600 それと同じような事言ったんだが
中古でいい状態のも出てるよってしたり顔で言われたw
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 18:03:05.95 ID:u6qgUAw+0
内装はがしてみればわかるけど吸音材は普通の車並みに入ってるよ RCじゃなければ
俺はこのクルマでサーキット遊びしてるヤツと語りたいのに、全然話出てこないのがちょっと残念。 おかげですっかりROM専
サーキットにいく程の層がそんなにいないんじゃないの? 羨ましいしいいな〜とは思うけど、なかなかサーキットで走るのは敷居が高そう
AMラジオの選曲かよ
>>603 必ずしもサウンドクリエイターが付いてるとは限らんだろ
>>607 話が出るまで待たずに自分で振りゃ良いんじゃね?
HKSの新しい4本出しマフラーの情報が欲しい・・・
>>606 ジャンルむちゃくちゃやん・・・
夜なら静かにジャズ流しとけよ
会話の邪魔にならない音量でな
サーキットどころか峠ですら遠征になるからな住んでるトコ まあそのうち峠は行くけど 街中走っててのNGワード Z11型オレンジ・・・まったく挙動がつかめない動きをするドライバー多し 何度かぶつかり(ぶつけられ)そうになった bBみたいにオーディオガンガン聴いてる様には見えんが
機械式LSDで4.3ファイナル付けてるけどサーキット数周すると ヘアピンでチャタリングがでてしまう… 多分デフオイルの温度が上がりすぎだと思うけど デフオイルクーラーは高いので デフオイル容量アップカバーを付けようと思ってるけど改善されるかな?
サーキットよりも峠や海岸線を緩く流すほうが楽しいかな サーキット用にガチガチに固めちゃうと良い所が消えちゃう感じがする
容量アップデフカバー入れてるけど純正LSDだからか違いが分からん そもそもカバーいれる前にまともにドライのサーキット走らなかったっていうね
>>607 この前、サーキットデブーしてきたよ。BRZのRA
>>607 買って次の週にもうサーキット行ったよ
>>608 ミニサーキットなら安いよ
1日中走り放題で1万とか
Dラー主催のサーキット仕事の都合で行けなかったけど 意外にサーキット安いんだな
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 22:02:33.62 ID:3nvU5DgFO
マフラー交換したけど、あまりに静か過ぎる。触媒ストレートにすればちょっとは良くなるのか? ちなみにサウンドクリエイター?糞だね。
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 22:24:18.98 ID:3nvU5DgFO
テールズウィン(車検非対応)静か
HKSのエキゾーストシステムいれようか検討中
>>572 今見たら俺のオーディオナビじゃないけどカロッツェリアだった。
ありがとね。今度試してみるわ。
それにしても
カロッツェリアってパイオニアのブランドだったのね。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 00:14:34.06 ID:Sn/BGVk00
>>607 >俺はこのクルマでサーキット遊びしてるヤツと語りたいのに、全然話出てこないのがちょっと残念。
おかげですっかりROM専
FSWには、最近非常に沢山走っていますよ。 多分台数では一番多いかも
昨年の春は、全くというほど86に遭わなかったのですが、やはりサーキットで走る楽しさは格別ですので、どんどん増えそうですよ
サーキットの話題が少なかったので、それだけレスが少なかったと思いますが、どんどん発言して下さい。
サーキット関連の話になるとグループが車種別から場所別になりその場に話し相手が居るので 家まで話題を持って帰らない。 また、サーキットを走り出すと思考が自己完結気味に成るので態々な・・・
MT操作が昭和で止まってる奴等が大半なんだってね。車雑誌がタブー覆したのが凄いよ。 86/BRZのATで正解だ。
AT擁護したい事情や気持ちは分かるからさ、 荒れるだけだからその話はやめようや。
>>620 第2触媒ストレートはバリバリ破裂音だけが目立って下品になる
しかもエンジン開始直後の触媒温めサービスタイムだけやかましい ポリスに通報されかねないレベル
その後は中〜高回転だけ音量うp、低回転時は至って静か
変えるなら第一触媒レスのエキマニが良いと思う
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 02:49:58.30 ID:S0lD2ESn0
昔のレガシィのアイドリング時ボッボッボッボッ、発進時ボッボボボボって音がするの?
>>630 ボーラは知ってるよ。ただ車検対応じゃない事が引っかかって購入に至っていないだけ。
FRなんて古くさいのやめてアクティブトルクスプリットにすればいいのに
試乗してきたけど加速悪いよな
いちいち反応するなよ
>>634 ランエボがお勧めだよ
AYCのアクセルで曲げる感覚はまるでカート(キリッ
昭和って免許持ってない。
俺、多分前世は昭和だった
加速ならミニ四駆の方がはええわ
普通にS2の方が速い ざわざわGTRとかエボとか出すなよ 逆に恥ずかしい
S2はへたくそ乗るとエンストするし、指定銘柄以外のオイル入れると調子悪くなるしで、ある意味エボとかより玄人向け
オートマ擁護厨っていつも根拠もなく、イイって言ってて笑える。 やっぱりオートマ限定免許なのかな?
えっ?
AT限定免許だと、MTがどんなもんか全くわからんが、MTの人はATがどんなもんかわかってるわけだから、そりゃ全く話しはかみ合わんだろ
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 09:07:12.27 ID:96rYRzh70
>>646 この車のATを分かってるMT乗りは(AT を)叩かないと思うんだが
それでも叩いてる奴は
以前AT乗ったことありますー、もちろんDレンジしか使いませんでしたー
程度のにわか
ATでシフト変えながら攻めた経験のある奴なら、ATを叩く点は2つ位に限られる
その内容を聞くだけで経験の有無がわかる
>>647 ATって自動で変速してくれるから良いのだろう? 何で自動変速という長所をワザと消さねばならんの?
態々、手動変速するなら最初からMTでええやん(´・ω・`)
クラッチが無いのは痛いなぁ ちょっとの間ニュートラルで空走したいときなんか困る 車庫入れで段差を越えるときなんか ちょい高めの回転数で半クラみたいなのが出来ないのも困る そのくらいかなぁ?
昔の4速オートマならギア比が離れすぎてて1速と2速の間がほしいって感じたけど この子はまだ使える方だなぁ けどもうちょい下の方クロスしてほしい
ATの常に両手でステア握ったまま走れるメリットはでかいよ 俺MTだけど
ATを非難するMTドライバーは、自分の運転技術の無さにコンプレックスを感じている。これ豆な。
>>647 ちょこちょこ変えるんならMTのほうがいいじゃん。効率的にも重力的にも。
>>652 どういう事なんでしょうか?
ATだとドリフトでもいろいろできないし、この車のアイデンティティの一つが失われる事は確か。
>>653 俺はATだけど、まだドリフトは怖くて出来ないな
とりあえず定常円旋回練習中です
誰でも自分が選んだものを否定されると嫌な気分になるよな だから自然と荒れ模様になるんだから、この話題はスルーしようよ
>>649 クルマの挙動は細かく観察できるけど
自分の動作は無意識だからね。
自分じゃ気がついていないだけ。
他にも色々やってるよ。無意識に。
今度ビデオで自分の手元足元撮影してみな。面白いことやってるよ。
>>630 これ車検通らないって、そんな爆音になるの?
それか冷寒時の排ガス浄化性能がアウト?
この前初めて高速を流してきたのだが中級セダンっぽい乗り心地だな これから長距離運転が楽しくなるな
直線運転しても面白くはないよ。このクルマ。
直線でも見える景色が違うから自分は楽しいな どんな方法でも楽しんだ者勝ちだよ
>>654 タイヤすぐ無くなるから安いのを使っとけよ
>>657 触媒の数を減らしたらアウトじゃなかったっけ?
>>653 ドリキンがATをサーキットでドリフトさせたのもCGってか?買えもしないカスは失せろよ。
>>663 ドリフトが出来ないとは書いてないぞ・・
ドリフトでもいろいろできないて書いてあるなw
でもドリフトの色々ってなんだ?
>>666 クラッチ下痢とか回転合わせとかできない
>>663 ドリキン(笑)だって自分じゃATなんか買わないと思うよ。
リセールバリューだってこういった車は絶対にMTのほうが上。
ポルシェの964とかATは激安だし。
つうかまた蒸し返すのかよ。
MT・ATはスレチだからスルーしとけ
>>669 お前馬鹿だろ
いくつかポイントはあるが、それに気付けるかどうかのチャンスくらい与えてやるよ
ATMT語るのやめとけ 究極と至高くらい相入れないんだから 時間の無駄ぞ
せっかく荒れるからオーナースレがあるのにコレだよwww ゴキゲンな車なんだからもっと楽しめよ
買えない奴等が必死過ぎ(笑)
MTATでボンバヘッ
↑合コンでドン引きされる見本
この車のオーナーは、軽とミニバンからの乗り換えが5割を占めてると聞いてから、今年は絶対保険料上がると思ってたけど、据置だったな。 お前らやるじゃん。誉めて遣わす。
若い人があまり乗ってなさそうだし事故少ないんじゃね?
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 18:16:26.39 ID:F2QgELGn0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>677 軽からの乗換えだが、車高低くてガードレールとか死角になりやすいから安全運転になったわ。
運転席からでも四隅がわかりやすいから寄せやすいし乗りやすいと思う。
>>677 AE111のレビンから乗り換えですが何か?
クーペ3連続だな… 営業車でイロイロ乗ってはいるけど
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 18:34:10.28 ID:BSYVNRJH0
まだ新しいから大事にしてる人がほとんどだろうからね ただ5年ぐらい経って中古価格がこなれてきたら 暴走するような奴が出てきて事故も増えるだろうけど
新車で買うとやっぱり慎重に乗るわ
友人にはまたクーペかと呆れられたな 乗り降りは確かに大変ではあるよな
快適性だけ求めるんならこんな車は選ばないよ 同じ値段で安くて燃費よくて人数のれて物つめる車を買おうと思えば結構いいの買えるしな
フォレスターからBRZに乗り換えたけど納車されたその日に慣れたな。
ブルースタおっとなんでもない
ただこの価格でこれよりかっこいい車はない!と思ってる 来月で納車半年になるけどワクワク継続中
>>689 わかるわかる
毎日家の駐車場にとめてから部屋に帰るまで振り返ってじーっと見とれてるわw
俺はFTOAT→BEレガB4MT→BRZMT
>>691 俺も、仕事が自営だからタバコ吸うがてら眺めてるw
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 19:31:05.40 ID:ZBASbY+R0
2LNA200馬力クーペ好きすぎて、2台所有。昔は、FRなんて保険高くて買うひが来るなんて思って無かったよ。
>>690 バンパー取り替えるタイプなら、trialのエアロも良いと思う
オイルクーラーのコアを右フォグの後ろに付けてるから、そのあたりに風がよく当たりそうで
2014 FR-S 大きな変更はないみたいだね
C-WESTはよ
>>690 ありがとん。
確かにingsしかねえ・・・。
AvestとStylesportはおしい。
ごめん決して煽りとかで無いので訊きたいだけだが
他の所有車はATでパドルシフトでパコパコチェンジしてるんだが
86はMT(待望の)にしてガチャガチャチェンジしてるんだが
>>651 >両手でステア握ったまま
ってパドルでパコパコチェンジなんだよね?
俺不器用だから他の所有車はある程度舵を切るとそのパドル位置に
両手を保ってられなくて結局下りカーブとかでブレーキのみに頼ってしまう
だから86はMTにして現在ヒャッハーwなんだが
>>694 確かに保険代安いな
会社の団体使ってるけど、車両320万入れて月々3400円ぐらいだよ。
そうバドルは、ステアがニュートラルじゃないと使えない。 オーディオみたいにステアボタン式でいいんじゃないかと
この前バンパーズレ云々言った者だがDに相談したらバンパーごと交換になってしもた。 ちょっと申し訳ない気分
57extremeかっけーなー
>>699 ドックミッションみたく上下だけで変速も出来るので
好きな方でヤレって構造だと思うよ
>>708 別にタイヤが太ければ偉いなんてことは無いから
7.5Jで215ぐらいで十分だよ
サーキットでタイムアタックするわけでもないのに
235とか255とか付けてる人のほうが
よっぽどこの車の面白さが分かってない
225にしてるよ。街乗り、ワインディングのみ、サーキットはいかない。 必要充分、安全運転心掛けてる俺にはオーバースペックw
>>702 寺はメーカーからインセンティブ入るんやからウハウハやで。
今後の対策品にもいかされるんやし
>>711 クレーム工賃なんて時間2000円だぞw
しかも基準時間内に絶対終わらないし、納車引取りとかリコールやクレームなんて、全くのサービスです。
これは良い比較 体感的にも低速での加速感が非常に近い 2000回転未満だとポロのベース並み ポロ1.2;1100kg、175Nm(1500〜4100rpm)→6.28 86 GT MT;1230kg、205Nm→6
ディーゼル車みたいな特性だなポロって
今のドイツ車はみんなこう。 トヨタが作ろうとしてる実用ターボエンジンもこう。
堅実だが面白味が無い、ドイツ人そのものだな。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 00:36:51.88 ID:FH9NO1400
>>713 ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::::::::/'" ̄ ̄ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==( 。);( 。)
( ヽ :::__)..:: }
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r'"ヽ t、 \___ !
/ 、、i ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ
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ゝ-,,,_____)--、j
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( ヽ :::(__)..:: } <・・・で?
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ゝ-,,,_____)--、j
/ \__ /
そういうどうでもいい議論は本スレでやってくれ ここはオーナースレだよ
必死だなあ。 NAエンジンの断末魔の叫びを聞くようだ。
今後、NAが衰退するのは間違いが無い。だからこそ今が買い。 ディーゼルみたいなのとか、ハイブリッドばっかになる
MTもこのままだとなくなるのがつらい 電気自動車とかくそくらえだ
電気は大コケ。しばらく無いでしょう
>>721 まだまだ地球上からMTはなくならない。
日本市場からは早晩消えるかもしれんが。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 03:17:44.24 ID:wyPxMX470
新FITもMTありなんだろ。 MT好き層は底堅いから消えそうで消えないと思われ。
CRZの25%がMTって話だから需要はあるかと H型パターンじゃないとイヤって人も多いだろうし
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 03:33:32.87 ID:wyPxMX470
CR-ZのMTってエンストしないんだっけ? 86納車前に借りて練習しようとして驚いたわ。 下手こくとエンストするというスリルがないと、それはそれで何か物足りない。
エンストしないMTなんか在るんけ?
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 04:19:52.71 ID:wyPxMX470
>>727 調べたら超低速時はモーターアシストに切り替わるかららしい。
ラフなクラッチ操作すればエンストするらしいが。
勉強になりました、ありがとうございます。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 06:22:49.67 ID:bLE8/Moc0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>690 モデリスタのって発売してるんだっけ
バンパーはBLITZのが唯一欲しいと思ってるけど86の場合ヘッドライト加工しないといけなくて手が届かない
停止状態じゃないときにクラッチを切ってもエンジンの回転数がアイドリング付近にならないのは どういう理由による作用なの? たまに20km/hあたりでクラッチ切ると、速度が落ちていく間になぜか回転が落ちすぎてしまって ノッキングした後、エンストしないように車が自分で回転あげてるときがあって、よくわからない。
>>726 エンストはしないが、アイドリングストップするな。
ホンダ、マツダ、スバルはそう簡単にMT無くさない気がする。
新しい物好きのホンダに拘りは無いだろ スバルは信頼性とコストが吊り合い価格を抑えれるんらすぐにでも機械式にしそう マツダくらいだろクラッチとHゲート式に拘り続けそうなのは
ここはオーナースレ
スバルはターボからMTなくしてるからな 次のWRXにMTが設定されてるか本気で心配になってきた
>>732 ディーラーに持ち込んだらいいんじゃない?
ECUの学習次第でそうなるらしい
書き換えか交換で対応してもらえるらしいが、その後も同様な事例を再発させてる人がいるから、学習が終わる160km程度は大人しく運転した方が良いんじゃないかな
バッテリー抜いて放置で学習リセットされんの?
>>740 されるよ
リセットされた直後は、エンジンをかけたときにまずアイドリングが不安定だし、
アクセルを踏んでも反応がめっちゃ悪い
そこからある程度距離を走ると、以前の感じに戻る
バッテリー抜くとほかもリセットされるから、ECUのヒューズ?だけ抜くとよい 場所わからんから聞いたらエリア86でやってくれた
ロッソモデロのマフラー使ってる人いる? hksのspecLと悩んでるんだけど煩いですか?
バッテリー交換するときとか面倒だからリセットさせちゃうけどね。 最近の車は電子化進んでるからこわいな。1200円くらいのなんとかってメモリ保持するやつ買うか
>>743 ワインのやつつけてるけど、全然煩くないよ。
>>745 thx
チタンテールが格好良いからロッソモデロ買ってみる
>>737 WRXのSTiは速さを追求している車だから有り得ると思う
991型の911GT3がPDKだけになったみたいに
>>690 モデリスタは黒ならイケるかもね
それ以外もツートーンにしなければ
>>737 スバルが技術的に出来れたら、すぐにでもDSGみたいのだけにしてくると思う。
WRXは楽しさとか無視した車だから。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 11:24:41.44 ID:G50cUhmWI
すみません。 二週間ぐらい前に人生初のマイカーとなる86を契約してきました。 すでに代金も全額支払い済みなのですが 改めてカタログとか見てたらリヤトランクスポイラーをつけたくなりました。 スポイラーって納車後に自分でつけれますか? それとも今からでもディーラーに言って、つけてもらうべきでしょうか? というか、契約した後でもオプションって追加できるんでしょうか?
ディーラーオプションなら追加できることもある メーカーはよくて並び直し
>>750 TRD製?
別にオプション契約も何も、納車された後にでも
これ付けてくださいって言うだけのような。
それにTRDならディーラーオプションだから、いつでも追加注文できるよ
メーカーオプションはそういう後から注文とかは無理だろうけど。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 11:45:39.43 ID:G50cUhmWI
>>752 そうです。TRDです。
そうか、ディーラーオプションなら大丈夫なんですね。
ほんと車買うの初めてで…
助かりました。ありがとうございます。
ちょっと明日にでもディーラー行ってきます。
>>753 困ったら担当さんに聞いてみな〜
親身に教えてくれるよー
TRDってディーラーオプションなん? つか、純正スポ付いてなきゃ穴明けにゃ付かんよ
ところで、なぜ代金を支払ってるんだろ? もうじき納車だと思うけど諭吉1枚しか出してない。
>>738 ありがとう。
その症状が初めて出たのは10日前だけど、まだ発生するか確かめてから
ディーラーに持っていってみるよ。
CVTって本気出せば相当スゴいって昔聞いたけど、そうなん?
>>758 F1のウィリアムズが92年にテスト走行までこぎつけて速すぎて即禁止になったレベル。
ようつべで検索すればテスト風景出てくるよ
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 12:35:33.11 ID:G50cUhmWI
>>754 ありがとうございます。
車の購入するにあたって何も知らなくて恥ずかしかったんですが
とりあえず担当者に電話してみます。
>>755 穴を開ける?じゃあ二度と外さない覚悟でつけなきゃいけないんですね?
契約時に1万払って、後日、残りを全額振込んだけど…普通は違うの?
工場出荷とか納車日決定とかそういうタイミングで振り込みが普通と思うけどな〜 別にどうせ払うんだからいつ払ってもいいと思うけど
>>760 DOPは納車後でも問題なく後付け出来るから安心しろタココラ
3ヶ月300万あれば諭吉1枚位は増やせるでね。 トヨタほどの会社がつぶれることは無いが、家とか買うときは自衛のためギリギリまで払わないもの
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 14:11:44.56 ID:wyPxMX470
>>734 トヨタもモリゾー氏やその腹心が社長なら大丈夫かな。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 14:17:08.60 ID:wyPxMX470
>>749 俺がエボインプ・GT-Rみたいな車が苦手なのもそれが理由。
ドライバーからコントロールを奪った車が楽しいという人は、
運転の楽しさと速い車を所有しているという満足感を混同しているだけだと思う。
車高調入れたんだが、HKSの出荷時+3mm落とした タイヤの同一円周で同じ幅でタイヤハウスの隙間が見えるようになって、やっと見た目がスッキリした これぐらいの落ち方だと、どこにも擦らないので快適 車止めに前から突っ込むとヤバいのは純正と同じ フォグはウインカーの下端がギリギリなので、ウインカーマスクをこれからつけるwww
>>766 ウィンカーマスク付けても本来車検非対応だから注意
微妙ながらDの出禁セーフだとか ○○陸運局はおkでしたとかの情報がチラホラあるね まあどうしてもダメだったらネジ廻せば済むだけのこと どうせ車検時はタイヤ外して整備するんだからその時に
そういや、STI(スバル純正アクセサリー)のちっこいリヤスポも 取り付け時、トランクに穴開け加工が必要がなんだよな。 まあ、万が一を考えてのことだから仕方ないけどね。 STIのFスポイラーなんかも取り付け時、バンパーに10ヶ所以上穴開けてたしw
高速道路に落ちたら危ないから当然だ。
馬鹿に見えるカキコって、?マークに反応するんかな
TRDのリアスポは、純正リアスポと穴位地一緒なのかー
>>769 同じようなものでトムスのはテープだけだったよ。
大きさが違うのかもしれんが
>>771 専ブラでNGワードにでも設定すればOK
1ヶ月点検に行ってきたがスレで言われているような不具合は何もなかったな
エアロはシッカリ固定した方がいい、空気抵抗ハンパないから
リアランプの内側に水が入って水蒸気みたいになってる・・・大雨の後でなっちゃった これ流石に無料修理してくれるよね?
>>775 トミーカイラの羽はどんだけ固くネジを締めても
羽の角度が変わるからな
ほんまエエとこなしの商品やで
86/BRZ乗ってる奴見ると素敵に見える。
>>771 馬鹿に見えるカキコ厨まだいるの?
NGしてるから忘れていたわw
もうムカついた フルエアロ買ってやる
>>776 大丈夫だ、問題ない。
自分で取り外した事があったり社外品に換えていたら当然だめだが
シフトノブの高さが知りたいがトムスは純正と変わらない? trdのが低くなります?
FTエアロのフルエアロはもう出ないのかな 鈴鹿とかのDで羽だけ販売してるみたいだけど
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 20:13:06.61 ID:v3sxX6jB0
GT300のエアロかっこええわ でもリヤの四角い箱みたいなのは… まぁダウンフォースに関係してるんだろうけど CR-Zも市販のよりだいぶカッコイイけどプリウスはいまいち
86に合う水中花シフトノブってないかな?MTです。
BRZでサーキット走ってたらタイヤがバーストしたぜwww 160km走行中で死ぬかと思ったよ 前からヴァェン!(なぜ前がバーストする?タイヤが擦れてた?) 別にスピンしてないのに何故か焦ってカウンター切る! 当然意味がない むしろバランスを崩す! そのまま高速でグラベルにずっざあああ!! 車は跳ねまくり操縦がほぼ効かない! クッションにボウン! これで全身に違和感と腰を痛め車はノーズが破損 ちなみに去年中古のポテンザに変えてからサーキット毎週走行してました みんなもタイヤに気をつけろ! これで怪我がないのもBRZの安全構造がしっかりしてるからね!
>>783 もう売ってるよ。どこで取り扱ってるか忘れたけど
ドリ練じゃないなら中古タイヤはやめろww
>これで怪我がないのもBRZの安全構造がしっかりしてるからね! ブルースタイル乙
サーキット走行でタイヤに気を付けるのは当たり前だろ。 中古なんだからもっと気を配らないと死ぬぞ。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 21:03:36.49 ID:rJZPaYem0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>793 ベンハチとかいう糞コテには何も無いの?
RAZORP81付けるの手こずったがブレーキペダル踏んだ時面一になる様高さ調整し ペダル間隔は4cmにしたので快適 うっかりブレーキからアクセル踏む時靴の甲側面がアクセル下に引っ掛り 坂道発進でズルズル下がって後続車に当たりそうになったが
ブレーキペダルは付け根のナット回して位置調整しよう 俺は足乗せたらランプつくくらいギリギリまで下げた
ATのパドルがハンドル位置に因ってやりにくいなら、TMコントロール配線を入れ替えて シフトの+-を逆にしましょう。面白いですよ。
さすがにそこまでするなら最初からMTにしろよって思う 面白いですよ。
DMMってもともとエロビデオ屋さんだったのね。 証券会社だと思ってたから開いちまったよ。
名阪国道、結構アップダウン激しいのに、左車線で交通の流れに乗って 走っていたら、リッター17kmが出た。亀山-天理。MT/エアコンオン。 やっぱり燃費いいな。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 01:40:55.98 ID:ciqlGycx0
>>802 その頃から知ってる者としては、堂々とCMが流れてるのを見ると内心赤面するわ。
>>804 東京→大阪(約500キロ)で2名乗車+エアコンONで19.3だった。
俺はもう3万キロ走ったが、16km/リットル超えた事ねー(´・ω・`) やっぱ、225サイズのRE11Aでは無理か(´・ω・`)
インプレッサSシリーズからBRZに乗り換えたけど楽しいな 特にパーツを入れ換えていく(金がなくなる)事が インプレッサは完成しすぎてたるかった… あとはビル足もしくはSTiサス→S/C→4&2ポッドブレーキいれて完成だ ちな23歳
平均燃費が算出されるガソリン噴射量 って、水道使用メーター並みの精度なのか知りたい
>>809 外来ノイズだらけの車載で高精度なパルス検出など無理かと
え・・・ここに報告されてるのって、まさか燃費計に一時的に表示されてた数値なの?
>>811 給油したときに毎回アベレージ表示はリセットしてるよ
直後は20キロとか普通に出てるけど、燃料が尽きる頃には大体良い値に落ち着いてる
燃費計で12.5キロって表示されてればおおよそ実測で12キロ(俺の場合マイナス0.5キロが実燃費)
この車は回さなきゃ意味ない 燃費を気にするヤツはプリウスにでも乗ってろ
燃費とトルクには触れちゃいけない
オンオフを使い分けれないヤツはこの手の車にのる資格は無い
オフロードも走るんだ
なめらかな制動をしていると自然とエコ走りになるな
セルフでしか給油しないんで満タン法でやってみる 店員みたいに継ぎ足し給油しないんで誤差少ないんじゃないかと バックビューカメラ付ける事にしたがサイコロカメラが取っ手下に 結構飛び出すので穴開け加工で納める事に どうせウイングでトランク穴開いてるし
>>819 そのウイングに埋め込んでみれば?(提案)
ブラインドコーナーカメラはナンバープレートカバーが必須だったな
>>820 おおっ!!
ウイング下にサイコロカメラがズラリとストップランプ並みに並んでるの想像したぞ
煽ってくるアホどもをこれで監視録画するんだ!
穴埋めないと錆びると思うけど? 自分はウイング取り付けの時にコーティングシールも塗装してもらって貼ってるよ
納車までに何を準備すればいいかな
・Top Gear シーズン19の3話もオススメ
>>824 200mmの2DINカーナビ。 6万くらいか。
すげえ。 こんな数字見たことねえよ・・・ エンジンが眠たく感じる理由を垣間見た気がする。
燃費燃費うるせえよ 燃費計の表示上げるためだけに遠出したり高速走ってる奴とかいそう 燃費語る車じゃねえだろ
>>819 ナンバープレートネジに取り付けるカメレオンなら穴あけ不要
Top Gear といい AUTO CAR といい
英国人は86の評価が高いね
日本と同じく右ハンドルで、Bロードが多いなど道路環境も似ているせいかね
AUTO CAR 2013 10月号でB-ROAD HEROSなんて企画やってたけど
7台中(911カレラ,エキシージS,MP4-12C,ラディカルSR3SL,BAC MONO,C63AMG BS,GT86)
で最もドン亀だったけど最も楽しめる一台って評価だったな
まあ、AUTO CAR はベストハンドリングカー選手権2012の結果や
ロードテストを見ても、GT86に対する評価が甘いようにも思えるけどな
2013 1月号のベストハンドリングカー選手権2012
上位から首位GT86,ケイマンR,エキシージS,C63AMG BS,ボクスターS,カレラS,
ヴァンキッシュ,アルピナB3GT3,RS4アバント,最下位フォーカスST の計10台
2013 8月号のロードテスト
AUTO CAR ROAD TEST No5070 GT86
ttp://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/07/ACJ123_P104-111_roadtest.pdf
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 14:01:09.28 ID:ciqlGycx0
>>830 高速・バイパスではエコラン、峠ではぶん回す。
2つの楽しみ方が可能。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 14:14:37.54 ID:ciqlGycx0
>>833 Auto Car日本版2013 10月号読んだけど、
外国人テスターたちの記事ではポルシェやロータスよりも86に夢中になったことを率直に認めてたのに対し、
その次の日本人編集者による座談会記事では必死でケチつけてたのが見苦しかった。
こういう日本人の自虐と西洋盲信には本当にイラつくわ。
そんなにどMが好きならムチで叩いてやりたいw
満タン法で給油ごとの燃費記録とってるけど サーキット行ったときだけ凹んでいておもしろい
>>832 カメレオンHPとかショップに訊いて調べたら
車にもよるが恐らく何らかの穴開けは必要との事
配線とかHP見ると上手くやってるみたいだが
一度実際に車見せて調べてもらうけど
ただカメレオン自体おもいっきりナンバーから
飛び出した様に見えるのであまり人気も無いらしいが
あと多分縦の角度調整も出来無さそう この車だとナンバー位置から結構下向き過ぎちゃうんじゃないかと ナンバープレート下を持ち上げて浮かせる形で調整すると そういうのは車検引っ掛るとかもあるし
>>837 86は、穴あけ不要
簡単に取り付けれる
配線は、蛇腹通して車内は中央のデフの膨らみを適当に通せば楽チンだった
>>831 おまえみたいのが同じ車乗ってるのってゾッとするよ。
メーカーがスポーツカーと銘打ってる(実質スペシャルティだけどw)
車なのに、燃費がそこそこ良いから、そのギャップに感激してる。
ジムカやサーキットでベタ踏みしてる時、瞬間燃費計は当然2とか3とか
出てるよ。
公道シグナルグランプリでアクセル全開、すぐ次の赤信号で急ブレーキとか、
オラオラ煽り運転してる86良く見るけど、絶対おまえのような奴だと思う。
ブルースタイル氏みたいに、下手糞が無理して事故るなよ。
車多かったり渋滞してるならまだしても、空いてたら急加速、急発進はおれもふつうにしてるな 煽りはしてないけど
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 16:26:31.77 ID:AAw9f6MK0
そんな86全然見ねえし
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 16:54:42.55 ID:zETluOI80
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
ごめんなさい...
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 17:16:50.55 ID:J7Sfb+yh0
ヒストリーチャンネルでなんかやってるぞ
カタログ貰ってきたー。 現物も鍵開いてるから好きに見てって放置されたんで見てきたw 買ってしまいそうな気分だったので試乗はしなかったけど。
>>836 高速走行片道150kmはリッター16だったけど、サーキット走行15分×6で平均5.2になったわ。
>>834 確かに流す時と飛ばす時で切り替えて走れるよね
早くこないかなぁ
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 19:44:04.27 ID:ciqlGycx0
>>851 純正タイヤは転がり抵抗低いからエコランごっこには持ってこいだしな。
ついでに空気圧3キロとか入れたらさらに転がるw
>>855 高速走った時は2.6にしたよ。
標準は2.4だし
スバル乗りの友達はいつも3.7〜4.0とか入れてる。 何度言っても直らないんだけど、ディーラーででも勧めてるんかね?ww
っていうか、納車時にそのくらい入っていた気がする。 すぐ抜いたけど
あんま空気入れすぎると、縁石ヒットでパンクするよ。ま、ホイールも逝くけど
>>858 そうなんだよね
今はもう納車されたときの空気圧がすさまじいって有名な話だけど
俺は初期のグループでそんな情報無かったから
サーキットで1回軽くタイヤを暖めてから内圧調整するかってゲージさしたら3.5キロだったw
最初はアンダーオーバーが凄い車だなって思ったけど
温まった状態で2.5ぐらいに調整すれば凄く乗りやすいね(プライマシーHP)
標準の+10%ぐらい入れとけば適当に乗っていても具合は良いものだ
勉強になるな〜(メモメモ)
ローンっていうか買い方がいろいろあるから手持ちの現金が少なくても買えるのがいいね。
そういえば、空気圧が高すぎても燃費悪くなるらしいよ
あと空気の入れすぎはあからさまに真ん中だけ減るよね ドリフト用の糞タイヤに4キロ入れてまわしてたら見事に真ん中だけワイヤー出た 横はまだ溝があるのに 燃費は3キロぐらいまでは大丈夫じゃない?サイズとか銘柄にもよるだろうけど
ついに成約したぜー ハンコ押したあと工場長と店長が出てきて名刺くれたんだけど、これってスバルならよくあることなのかな
名刺なんていっちゃん最初にもらうイメージ
>>866 おめ!
工場長出てきたの納車のときだったわ
工場長なんて見たことねーよ
群馬?
俺も工場長なんてしらないし、店長の名刺ももらったことないわ。営業は見積もり取った時に貰ってるけど ちな北海道
担当のセールスマンのは初回でもらったけど、まさか店長とか工場長からももらうとは思わなくて
>>869 いや、ディーラー付属の整備とかしてる部分のチーフらしい。名刺には工場長とあった。
ちな宮城
工場長ってトヨタなら役員クラスだが、スバルはどうなん?
>>874 つなぎ着たおっさんだったわ
ディーラーに一人ずついるんだろうな
生産工場の工場長だったらすごいな 全くどえらい車だよ
最初に86の見積もりをくれたのは店長だったよw ただレビンのオイル交換に行っただけなのに・・・ 待ち時間の間に作っておいたよ♪ その時から狙われていたのか・・・ オレ・・・ 結局買ってしまったけどw
>>876 どえらい〜は三井住友VISAカードのあれか?w
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 22:45:56.88 ID:7s8KDZ7SP
整備工場の工場長か
86のATは面白くて良い。家族がMT車に乗る気が「全く無い」から仕方ないのも理由か…
882 :
876 :2013/09/08(日) 23:07:17.00 ID:Kfd1D0AQ0
>>882 まさか86/BRZスレにいると思わなかったか?w
まったくこの車はどえらい車だろ?
12日に組み上がるぽい!週末のれるかなあ
サイオンエンブレムに取り替えてドヤ顔してたら、アメちゃんはトヨタエンブレムにかえてた。。。 トヨタ社旗をモチーフにしたエンブレムを作ってほしい!
右ハンのサイオンマークとか・・・ 俺はGT86エンブレムつけたぜ 人に紹介するときも「この車はGT86です」って言ってるぜ
どんなホイールに変えようか悩む 17と18インチだとやっぱり18かね
俺は16に落とそうかと思ってる
山道でサイオンエンブレムを付けてる、フルスモのDQNワゴンRの後ろに着いたら即効で道を譲られた。 しかも窓に大きい86のステッカー付けてた。だっせwww
>>827 200mm2DINカーナビで6万ってどれか教えて
9万ぐらいのしか見つけられない…
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 01:46:12.61 ID:rsBnJZ6l0
>>895 サンキュー
確かに6万円台であるな
まだ納車先だから5万円台に値下がりするまで気長に待つわw
米のスポコン乗りの最終形(理想形)は、日本の走り屋の車。 だから、凝った奴らだと、わざわさ日本から右ハンドルのベース車を輸入して 日本のパーツメーカーやチューニングショップのステッカーを貼ったりするんだよな。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 07:21:07.51 ID:cV9ejBlz0
>>890 17や18にするとブレーキローターやキャリパーがより一層小さく見える。
正直ダサい!
バランスを考えると、16の55で充分だと思う。でもプリウスと同じインセットはダサい(+47)
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 07:27:39.55 ID:WHe6wLcu0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>898 ローターが小さく見えるからホイールを変えないって買えない奴のただの言い訳だろ
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 08:11:17.93 ID:WQahMihX0
軽やミニバンじゃあるまいし 86BRZ乗りでホイールのインチアップだけで満足して ノーマルブレーキの奴なんてありえないよなw
釣れますか?
>>900 替えないって書いてあるか?
軽量ワイドな16インチに買い換えに見えるが。
>>896 俺は来月納車だからそろそろポチる予定。200mmナビは返還ハーネスいらない分安いんだけど、パナ使って無かったからビーコン買い直し ハァ
>>896 俺300WDを1年半前に買ったけど、そんとき8万弱だったよ
まだ下がるのか?w
先にサス変えるわ
86運転してると同じ86/BRZの人はたまにこっち見るくらいで ランエボ、インプ、7、GT−Rの人はこんな車歯牙にも掛けないし、 ベンツ、BMW、Audi、レクサス等高級車も同様 変に煽って来るのは汚い1BOXの軽とかクソタクシー等
濃い車のオーナー同士はフレンドリーに手を上げたりするけど 86/BRZぐらいだと微妙なラインだな よく見ないとただのクーペデザインの車で終わってしまう またスポ車ってだけで煽られたりすることもある 3台続けてクーペ乗ってきているけどセダンやボックスを 転がしている時と違う感覚を覚えたりしますよ
24年式 黒で買取250万(^.^)
昨日86パールGTで契約してきました カタログみると型式がかわってたのですが納車されるのは型式変わった後のがくるのかな?
>>910 9月生産分より不具合改訂版
初期モデルとの差はあまりないなー
>>909 すごいなw
TRDフル装備で走行距離100kmとかか?w
改訂版はリアからの異音やエンストやぬれた後のガラス下げるとき水が浸入するのや テールランプ水入りやインジェクターの異音やらが解消されるの? BRZはフロアアンダーカバーがSグレードに標準さらしいけど86はどうなんだろ
>>908 あんまり本気の濃いい人達が選ぶ車って感じはしないしな
煽りとかじゃなく、初めてのスポーツカーの人が多いんだろう
>>915 昔BNR32に乗ってた走り屋ですが。
トヨタがよく2LのFRをだしてくれたよ。
2Lであることが本当に重要らしいな。 ある特定の排気量にことさら固執するなんて、全く理解できない。
好きな排気量のエンジンに勝手に積み替えればいいじゃん
>>918 お前のレスがそうだ。
誰しも好みの排気量があることが前提になってる。
このアイホンはアスペか? さらに過去何度も煽り発言でオーナーの失笑を買ってるが、賑やかし? それかリアルコミュ障の構ってちゃんか
>>919 3000ccのフラット6を積めばいいよ
やってくれるところ教えてあげるよ
お金はもちろん用意してあるんだよね?
>>921 そこまで弄ると別の車だろうな
水平対向低マウントが売りの一つなんだから
>>920 このクルマの購入者にはスペック厨的なところがあるからなあ
取り敢えずオーナースレなんやから落ち着け。 Z買った方が…とか2L盲信云々は本スレでやれ
エンジンを載せ換える、というのも別スレでやれ
>>925 3lが欲しければZを買え、ってのは正しいと思う。
速さを求める車じゃないでしょ
ジェレミーがたいして速くないと良い意味で皮肉っていたが 運転する楽しさはスペックで出てこないからな
イングスのエアロつけようと思ってるんだけどウィンカーが気に入らない。
>>928 >運転する楽しさはスペックで出てこないからな
それはスペック表の見方が浅いだけかと・・・
>>924 逆だろ。
スペック厨はたかだかカタログ200psの車なんて買わねーよ。
2l、NA、100馬力/l、2ドア、FRが好きなスペック厨が買うんだよ
だからどれか一つでも条件が崩れることを異常に嫌う。
916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 13:32:25.46 ID:e71NUo1J0
>>915 昔BNR32に乗ってた走り屋ですが。
トヨタがよく2LのFRをだしてくれたよ。
>>933 BNR32はGT-Rだから2.6LだしFRでもなければNAでもないんだけどなんで916を槍玉に挙げたのか理解に苦しむ。
>>932 正解
この車のスペックでどうこういう奴は本スレ誘導
バイクで言うと、CB400SFあたりを買う感覚だろうな 馬力が同じなら排気量がでかい方が安くて速いのに排気量当たり出力に拘るスペック厨
>>934 BNR32がどんな車かも知らないだけだろう
9月納車の人って何時契約した? 俺6月末に契約したけどどれだけ待てばいいんだろうな 最初8月には納車できるって言ってた気がするんだが・・・
本スレの馬鹿はほんと失笑モノだよな アスペなのか著しく頭が悪いのかどちらかなのだろう
6月中旬くらい契約 先週にやっと工場で完成したらしい
先週契約したけどいつになるんだろう... 10年ぶりのMT車運転出来るか不安
オーナースレであることを割り引いても、このスレは優しい人が多いよね 「お手頃な新車の過給器付きクーペが欲しいなら、ジェネシスクーペ買え」 とか言う人がいないし。
>>941 同じく10年ぶり
というより教習所依頼の30前ですが、来月で納車半年で4000km無事に走ってます
最初はエンストしまくったなーw今でもボーッとしてクラッチをちょっとずつ離してエンストするときある…
>>942 パワーは86と同等なのに車重がZ並みのトンスルクーペとか何の罰ゲームって話だよなw
>>942 自分の求める車を手に入れた人の集まりだから、ある種の余裕があります
こういう末尾iのコジキにも笑って対応できます
>>943 自分も教習車以来乗ってないので同じですね(笑)
練習でも行こうかな
>>949 馬鹿じゃねーのw
どんな思考回路してんだw
>>949 え?
末尾P、iなんてどの板いってもゴミ扱いだろ。
何というかオツムハッピーなの多いな
>>951 流石クズロク海苔だな
発想が恐ろしいわ
>>950 アンカーつけてまで必死に構ってもらおうとする哀れなモシモシは放って置いて、
次スレよろ
そんなに固定が偉いのかよw
代理スレ立て無理でした
>>950 さん、無理な場合はアンカよろ
>>922 フラット6が何なのか知りもしないで書き込み?クスクス
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 19:59:04.13 ID:49NaAcNp0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
ブローオフの音がかっこいいから付けようと思ったら ターボじゃないとダメなんだね
>>962 大気開放は法規不適合になるので車検のたびに戻さなくちゃいけなくなるよー
つアクセルオフに連動してスピーカーでブローオフ音をだす装置
>>936 それちょっと俺と違う感覚だわ。
回せない隼より、ブン回せるCB400SFみたいな。
高回転キープで走れる=楽しいじゃない
インプは正直速すぎて怖いんだなw
>>962 (´・ω・`)つ NAブローオフバルブ
>>904 変換ハーネス要らないんだね 買うとこだったサンキュー
>>905 前は8万もしたんだね 今は新型に変わってCD倍速録音になって6.5万ぐらい
>>968 アンテナ変換はいるみたい。トヨタ物販で500円くらい。
俺もS510WDで決まりかと思ったけど、9月20日発売のR500WDがかなり機能改善されてて、すげー悩み所。
納車ギリギリまで粘ることにした。
あれ?BRZのターボモデルってどうなったの? あれも86オープンと同じで開発中止? それだったらガッカリだなぁ 最近事故ったから新しく買おうと思ってたのに...
やあブルーs
はーい
松竹梅
>>971 アンテナ変換は寺で頼むことにするわ
今ググったけどR500WD良さそうだね俺も様子見w
>>972 そもそもそんな計画は公式に何も出てません
ただ周りが妄想で言ってただけの話だからね
>>957 2.6リッターでツインターボで最低でも1430kgはある4WDでしょ
86のスペックと何一つかぶらないでしょ。せめてHCR32ならねえ。
>>972 もともとターボ化の話なんかなかったんだが…
この車の開発コンセプ卜から勉強し直した方がいいよ。
>>979 BMW320iみたいに180馬力くらいの減税になるターボエンジンでも良いじゃん
ターボを否定ってのは、単にトヨタが時代を予見できなかっただけだろ
外観が似てるから86とVW トゥアレグで迷ったけど VWの新車は納車が遅いから86にした いまは気に入って乗ってる
まさかあのスバルから我々のエンジン技術の象徴であるD4Sを積んだ86と 同じ燃費の直噴ターボエンジンが出るとは・・・ しかも出力が1.5倍、トルクが2倍、車重が1.3倍だなんて・・・ トヨタのエンジン技術者
>>983 今のところ日本でしか発売されていないので、JC08に頼るほかあるまい。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 23:58:40.52 ID:ygCaph/A0
>>985 本スレに貼って来い
オーナースレはそういう他車との比較をするところではない
>>985 86のスレでトルクに触れちゃだめだって。
即刻アンチ扱いだから。
もしもしさんテンプレに入っててワラタw 相手してもらえて良かったじゃないかwww
>>985 お前ら、なんだかんだ言ってトルクウエイトレシオ見てんだな。
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 00:19:14.28 ID:zfGkDdxH0
うめ
>>965 隼も高回転型でしょ。
CB400SFより安くて速いってのは、NC700みたいなの。
20000rpm近く回るCBR250RR、NSR250Rとはまるで勝負にならなかったぜ BRZと丸目STIのRAスペC位の差があったかな
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 00:59:54.54 ID:7mOby8+MI
爆発回数を考えれば当然
本スレでバイクの話する → 誰も付いて来ない オーナースレでする → 鎌ってもらえる
嫉妬か? ベテランが多いんだろうな。
>>980 逆、トヨタが2015年の欧州燃費基準をあっさりクリアしてしまって、出来るわけ無いとゴネてた欧州メーカーは、エンジン排気量を少なくしてでも対応せざるをえなかった。
>>985 いや、スペック比較の話でしょ?
GTS-tもHCR32なんだけど。
BNR32を近いスペックと勘違いした奴への皮肉なだけで。
スペックを幾ら騙っても日本の道には意味が無いと気付けよ。 300psとか日本の40km/h制限で何の意味が有るの?
梅干し
>>996 >逆、トヨタが2015年の欧州燃費基準をあっさりクリアしてしまって、
欧州ではヴィッツやアイゴしか売れてないから
1001 :
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'