【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.21【AXELA】
◆2013年内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.20【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375790368/
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.20【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375790368/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 15:59:04.03 ID:lbuiFpwB0
日本は10月だって
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 15:59:53.66 ID:n6KNEhly0
画像
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3_sedan/
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
動画
http://www.youtube.com/watch?v=Y5ju4WfrHaQ
http://www.youtube.com/watch?v=AWM-GURVDsE
http://www.youtube.com/watch?v=C3XPIBkvr7g
http://www.youtube.com/watch?v=Yaq1LnmP5jM
http://www.youtube.com/watch?v=6_WySR5oyGo
mazdaroute3 大陸横断
http://www.youtube.com/watch?v=KKd8XTdtQI4
http://www.youtube.com/watch?v=fhi-xi1X73o
http://www.youtube.com/watch?v=FNJyUPcJ6u4
http://www.mazda.co.uk/mazdaroute3/
http://www.autobild.de/specials/mazda-route-3/
https://twitter.com/search?q=%23mazdaroute3&src=hash&mode=realtime
http://auto-geil.de/
http://www.rad-ab.com/
http://autophorie.de/
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3_sedan/
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
動画
http://www.youtube.com/watch?v=Y5ju4WfrHaQ
http://www.youtube.com/watch?v=AWM-GURVDsE
http://www.youtube.com/watch?v=C3XPIBkvr7g
http://www.youtube.com/watch?v=Yaq1LnmP5jM
http://www.youtube.com/watch?v=6_WySR5oyGo
mazdaroute3 大陸横断
http://www.youtube.com/watch?v=KKd8XTdtQI4
http://www.youtube.com/watch?v=fhi-xi1X73o
http://www.youtube.com/watch?v=FNJyUPcJ6u4
http://www.mazda.co.uk/mazdaroute3/
http://www.autobild.de/specials/mazda-route-3/
https://twitter.com/search?q=%23mazdaroute3&src=hash&mode=realtime
http://auto-geil.de/
http://www.rad-ab.com/
http://autophorie.de/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:01:02.97 ID:n6KNEhly0
◆グレードとラインナップ
◆セダン
1.5G 6MT/6AT
1.5G 6AT 4WD
2.0HV E-CVT
◆ハッチバック
1.5G 6MT/6AT
1.5G 6AT 4WD
2.0G i-ELOOP 6AT
2.2D i-ELOOP 6MT/6AT ※ハイパワーモデル
※全車i-stop付き(HVを除く)
◆ボディカラーは、新色2色を含む全8色
・ソウルレッドプレミアムメタリック
・チタニウムフラッシュマイカ（新）
・ディープクリスタルブルーマイカ（新）
・ブルーリフレックスマイカ
・スノーフレイクホワイトパールマイカ
・Liquid Silver（日本はアルミニウムメタリック？）
・メテオグレーマイカ
・ジェットブラックマイカ
◆セダン
1.5G 6MT/6AT
1.5G 6AT 4WD
2.0HV E-CVT
◆ハッチバック
1.5G 6MT/6AT
1.5G 6AT 4WD
2.0G i-ELOOP 6AT
2.2D i-ELOOP 6MT/6AT ※ハイパワーモデル
※全車i-stop付き(HVを除く)
◆ボディカラーは、新色2色を含む全8色
・ソウルレッドプレミアムメタリック
・チタニウムフラッシュマイカ（新）
・ディープクリスタルブルーマイカ（新）
・ブルーリフレックスマイカ
・スノーフレイクホワイトパールマイカ
・Liquid Silver（日本はアルミニウムメタリック？）
・メテオグレーマイカ
・ジェットブラックマイカ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:01:57.93 ID:n6KNEhly0
◆安全装備
・HBC（ハイビーム・コントロール・システム）
・HLA（ヒル・ローンチ・アシスト）
・BSM（ブラインド・スポット・モニタリングシステム）（北米および豪州のみ）
・RVM（リア・ビークル・モニタリングシステム）（北米および豪州以外）
・LDSW（車線逸脱警報システム）
・ESS（エマージェンシー・シグナル・システム）
・FOW（前方障害物警告？）
・SCBS（スマート・シティ・ブレーキ・サポート）
・MRCC（マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール）
◆HUD表示内容
・車速
・クルーズコントロールの速度設定
・ナビの方向指示
・安全装備からの警告
アメリカ仕様・価格等(一部日本仕様あり)
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Specifications.pdf
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Pricing++Fuel+Economy+FINAL.pdf
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Pricing.pdf
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/press/2014/M3N/2014_Mazda3_Global_Press_Kit_(US_LLP).pdf
・HBC（ハイビーム・コントロール・システム）
・HLA（ヒル・ローンチ・アシスト）
・BSM（ブラインド・スポット・モニタリングシステム）（北米および豪州のみ）
・RVM（リア・ビークル・モニタリングシステム）（北米および豪州以外）
・LDSW（車線逸脱警報システム）
・ESS（エマージェンシー・シグナル・システム）
・FOW（前方障害物警告？）
・SCBS（スマート・シティ・ブレーキ・サポート）
・MRCC（マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール）
◆HUD表示内容
・車速
・クルーズコントロールの速度設定
・ナビの方向指示
・安全装備からの警告
アメリカ仕様・価格等(一部日本仕様あり)
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Specifications.pdf
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Pricing++Fuel+Economy+FINAL.pdf
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Pricing.pdf
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/press/2014/M3N/2014_Mazda3_Global_Press_Kit_(US_LLP).pdf
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:02:59.53 ID:n6KNEhly0
荒らし（かまってちゃん）はスルーしましょう！絡んだあなたも荒らしですよ！
もしもし君と顔文字君は要注意！、販売台数や売上で煽る人も要注意！
英数全角を使用する人も要注意！妄想・嘘ばかりです。
例えばこんなクズhttp://hissi.org/read.php/auto/20130814/UzZPTVk1NE5P.html
もしもし君と顔文字君は要注意！、販売台数や売上で煽る人も要注意！
英数全角を使用する人も要注意！妄想・嘘ばかりです。
例えばこんなクズhttp://hissi.org/read.php/auto/20130814/UzZPTVk1NE5P.html
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:04:01.75 ID:n6KNEhly0
こらっ！w
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:07:56.69 ID:n6KNEhly0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:23:38.69 ID:M56MkLme0
「ケタ違いに故障が多い！」サムスンGALAXYシリーズに、ドコモショップから悲鳴が……
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376311059/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376311059/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:33:04.45 ID:0KKZBeln0
>>5
車線逸脱警報は「レーン・デパーチャ・ワーニング・システム」だから、
LDSWじゃなくて、「LDWS」が正しい。 一般名は「LDW」
FOWは「フォワード・オブストラクション・ワーニング」(前方衝突警報)。
一般名は「FCW：フォワード・コリジョン・ワーニング」。
車線逸脱警報は「レーン・デパーチャ・ワーニング・システム」だから、
LDSWじゃなくて、「LDWS」が正しい。 一般名は「LDW」
FOWは「フォワード・オブストラクション・ワーニング」(前方衝突警報)。
一般名は「FCW：フォワード・コリジョン・ワーニング」。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:50:57.79 ID:n6KNEhly0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:19:17.70 ID:qQURvuyM0
>>6
「関西弁も無視して下さい」も追加でｗ
「関西弁も無視して下さい」も追加でｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:02:07.60 ID:6PKWx/UJP
日本の情報全然出てこないけど本当に発売されるの？9月に？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:03:34.56 ID:VDgDui9T0
>>12
せやかて工藤
せやかて工藤
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:07:47.90 ID:2Bfxom5a0
１０月（東モ）発表１０月末発売、２．２Ｄ・ＨＶ年末発売。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:10:16.28 ID:oF45gTQf0
数ヶ月後にモデル追加とか有り得ない。
同時発表だよ。
同時発表だよ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:14:58.35 ID:fBffWLvCP
東モは11月だよなぁ・・・あっ全角か・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:17:14.56 ID:sdWU91fp0
＼(^o^)／ｱﾒｲｼﾞﾝｸﾞ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:21:46.66 ID:DG7Mj7Mc0
それにしても日本向けローンチはどうなるんだろうな
メーカー側は意味深な言い方だったし…
メーカー側は意味深な言い方だったし…
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:28:33.18 ID:q+YfFluu0
数ヵ月後にモデル追加とかそれほど珍しくもないと思うけど。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:30:34.09 ID:2Bfxom5a0
>>17
そう言えば、東モ１１月だったなｗ
そう言えば、東モ１１月だったなｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:35:03.37 ID:oF45gTQf0
>>20
覚えてないだけかもしれないが、どんなのがあったっけ？
覚えてないだけかもしれないが、どんなのがあったっけ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:36:40.85 ID:q+YfFluu0
>>22
ピンクのクラウン
ピンクのクラウン
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:39:54.26 ID:q+YfFluu0
あとワゴンRにMT追加とか。
同時発表するけど、特定のモデルは数ヵ月後の発売とか当たり前だろ。
同時発表するけど、特定のモデルは数ヵ月後の発売とか当たり前だろ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:41:43.60 ID:oF45gTQf0
>>23
限定な上に色だけだし、発売（昨年１２月ー今年１２月）は1年経ってるけど？？
限定な上に色だけだし、発売（昨年１２月ー今年１２月）は1年経ってるけど？？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:48:09.24 ID:kvEOesGZ0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:48:43.51 ID:ODRcwx1T0
>>22
話題（）のフィット3は12月に4WD HV追加。
話題（）のフィット3は12月に4WD HV追加。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:49:22.84 ID:ODRcwx1T0
かぶったw
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:50:17.62 ID:adl88ZoV0
欧州のBセグと迷ってる人っているのかな？208GTIとルーテシアRSとポロGTIとアクセラ2.2D MTで迷ってる。
長距離を走るので高速域の安定性や、高速域のハンドルの重さ、シートの疲れにくさを試乗して確かめたい。
海外のインプレ誰か訳してくれないかなぁ。
長距離を走るので高速域の安定性や、高速域のハンドルの重さ、シートの疲れにくさを試乗して確かめたい。
海外のインプレ誰か訳してくれないかなぁ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:59:36.91 ID:fBffWLvCP
発表が同じで発売開始がグレードや仕様で違うのってよくあるよね。
アクセラもHVやディーゼルの発売が遅い可能性もあるけど発表は同じだと思うな。
セダン赤
http://liveimages.motoring.com.au/motoring/general/editorial/ge4999486809503612538.jpg?height=700&aspect=FitWithinNoPad&width=1050
右ハンドル
http://liveimages.motoring.com.au/motoring/general/editorial/ge4949461387392568520.jpg?height=700&aspect=FitWithinNoPad&width=1050
上の写真は豪仕様だと思う。右ハンドル、ガソリン、MT
アクセラもHVやディーゼルの発売が遅い可能性もあるけど発表は同じだと思うな。
セダン赤
http://liveimages.motoring.com.au/motoring/general/editorial/ge4999486809503612538.jpg?height=700&aspect=FitWithinNoPad&width=1050
右ハンドル
http://liveimages.motoring.com.au/motoring/general/editorial/ge4949461387392568520.jpg?height=700&aspect=FitWithinNoPad&width=1050
上の写真は豪仕様だと思う。右ハンドル、ガソリン、MT
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:59:48.58 ID:uo56Lk+X0
追加はどれが良いですかね
1.4D追加
2.0G4WD追加
2.0GMT追加
2.0Gﾀｰﾎﾞ追加
1.4D追加
2.0G4WD追加
2.0GMT追加
2.0Gﾀｰﾎﾞ追加
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:00:57.01 ID:fBffWLvCP
>>31
2.0Gターボ、300ps、400Nmでお願いします。
2.0Gターボ、300ps、400Nmでお願いします。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:02:20.29 ID:2Bfxom5a0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:10:01.83 ID:oF45gTQf0
同時に発表して発売が遅れるってことね…。
すまん。
すまん。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:14:45.12 ID:I+GcUwYy0
>>33
禿げるほどに同意しておく。
禿げるほどに同意しておく。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:24:44.22 ID:kvEOesGZ0
2.2Dが普通に発売するなら、マツスピはどういったスペックなんだろうね。
2.2D/MT/AWDでエンジンはチューニングしてくるんだろうか。
2.2D/MT/AWDでエンジンはチューニングしてくるんだろうか。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:30:47.51 ID:Nc6J8oCV0
【噂】次期マツダスピード 3（アクセラ）は、200馬力の高回転自然吸気エンジン搭載に!?
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51790408.html
http://response.jp/article/2012/09/03/180702.html
「さらなる軽量化がカギになるだろう」と語ったとのこと。
このが本当なら期待大だね。
軽量化とNAエンジンの限界に挑戦。
今は亡きホンダの再来だ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51790408.html
http://response.jp/article/2012/09/03/180702.html
「さらなる軽量化がカギになるだろう」と語ったとのこと。
このが本当なら期待大だね。
軽量化とNAエンジンの限界に挑戦。
今は亡きホンダの再来だ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:39:10.15 ID:JGzHlIGP0
ナビってあのタッチパネルっぽいのしか載せられないんだろうか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:42:50.62 ID:Wi6k+88G0
前スレでルーテシアと迷ってるといった者だが
2.0GMTが初期段階でラインナップするなら（つまりハッチは全エンジンでMT有りなら）
心意気に免じて無条件でアクセラにするよ。試乗も無しで決めてやる。
2.0GMTが初期段階でラインナップするなら（つまりハッチは全エンジンでMT有りなら）
心意気に免じて無条件でアクセラにするよ。試乗も無しで決めてやる。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:43:11.80 ID:/7q++Wtl0
>>31
1.4Ｄ追加に一票。焦らず基礎研究してじっくり開発して世に送り出して欲しい。
ノーマル2.2Ｄは1.4Ｄが出たら廃止(マツスピは2.2Ｄ)。
2.2Ｄはアテンザと被ると思うので、棲み分けが肝要。
1.4ＤはデミスポとＣＸ-３にも搭載します。
Ｄを纏めると、2.2Ｄはアテンザとマツスピ。
1.4ＤはアクセラとデミオとＣＸ-３とプレマシー。
ビアンテとＭＰＶは？？？です。
1.4Ｄ追加に一票。焦らず基礎研究してじっくり開発して世に送り出して欲しい。
ノーマル2.2Ｄは1.4Ｄが出たら廃止(マツスピは2.2Ｄ)。
2.2Ｄはアテンザと被ると思うので、棲み分けが肝要。
1.4ＤはデミスポとＣＸ-３にも搭載します。
Ｄを纏めると、2.2Ｄはアテンザとマツスピ。
1.4ＤはアクセラとデミオとＣＸ-３とプレマシー。
ビアンテとＭＰＶは？？？です。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:48:42.58 ID:kvEOesGZ0
なぜsageもせず断定口調なのかは知らんが、
プレマシーに1.4Dなんかが乗るのか？
多人数乗るというのに、パワー不足だろう。
ミニバンこそ2.2Dだと思うが。
プレマシーに1.4Dなんかが乗るのか？
多人数乗るというのに、パワー不足だろう。
ミニバンこそ2.2Dだと思うが。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:49:44.50 ID:fBffWLvCP
>>39
ないからルーテシアどうぞ。
ないからルーテシアどうぞ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:06:06.80 ID:Mc/ptwIV0
>>37
変態でなくなったら、 MSではないきが・・・
変態でなくなったら、 MSではないきが・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:14:00.92 ID:2Bfxom5a0
>>40
国内でデミオへの小型Ｄ搭載はラインナップ無いらしいね。輸出のみ。
国内ではラインアップ経費（認可費用）と販売見込台数から採算割れ。
あとＭＰＶとビアンテの次期車は無いらしい。
日産セレナのＯＥＭ車ってのがもっぱらの噂。
国内でデミオへの小型Ｄ搭載はラインナップ無いらしいね。輸出のみ。
国内ではラインアップ経費（認可費用）と販売見込台数から採算割れ。
あとＭＰＶとビアンテの次期車は無いらしい。
日産セレナのＯＥＭ車ってのがもっぱらの噂。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:16:33.02 ID:Wi6k+88G0
>>42
ないなら試乗して悩むとするよw
ないなら試乗して悩むとするよw
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:24:07.67 ID:qQURvuyM0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:47:53.71 ID:S31uiJkL0
最近はイタフラ車でも走行不能な故障なんて滅多に聞かないぞ
実家のMiToも新車で買って既に5万は走ってるが電装品含めて不具合はゼロだ
実家のMiToも新車で買って既に5万は走ってるが電装品含めて不具合はゼロだ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:01:41.63 ID:DG7Mj7Mc0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:09:05.63 ID:KWaxAGbb0
sky使うんだから日産のOEMはないだろうね。逆にセレナの偽ハイブリッドやめて次期ビアンテをOEMとしてskyセレナにすればいいwww
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:09:45.27 ID:0Y8Z/DoV0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:13:58.15 ID:Wi6k+88G0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:15:33.25 ID:J3ph+CIG0
2.0GセダンMT希望
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:21:50.18 ID:oF45gTQf0
出しても売れんと分かり切ってるものは出さないだろう。
MSアクセラもうれなかったし、ランエボもインプも絶滅寸前だよ。
スポーツモデルが壊滅状態だが。
マーケティングに基づいて粛々とやるべき。
メーカーが何度も日本のマーケットに裏切られてきたのを見てきたからな。
消費者の俺が同情するレベル。
MSアクセラもうれなかったし、ランエボもインプも絶滅寸前だよ。
スポーツモデルが壊滅状態だが。
マーケティングに基づいて粛々とやるべき。
メーカーが何度も日本のマーケットに裏切られてきたのを見てきたからな。
消費者の俺が同情するレベル。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:55:24.04 ID:04CZQlDsP
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:00:43.89 ID:Wi6k+88G0
じゃあCセグDセグセダン自体やめちまえばいいのに。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:04:08.76 ID:EU9IWqYx0
>>47
"俺は"、滅多に聞かないぞ、だろｗｗｗ
"俺は"、滅多に聞かないぞ、だろｗｗｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:11:16.18 ID:u2/96WfY0
シビックや次期レガシィみたいに日本で売らないのも一つの正解だろうね。
日本メーカーのクルマでも日本で売ってないモデルなんていっぱいあるわけだし。
マツダも海外向けに設計したクルマをついでに日本で売るだけでいい。
それで日本人に文句をいう権利などないのだから。
日本にはデミオだけでいいよ。
日本メーカーのクルマでも日本で売ってないモデルなんていっぱいあるわけだし。
マツダも海外向けに設計したクルマをついでに日本で売るだけでいい。
それで日本人に文句をいう権利などないのだから。
日本にはデミオだけでいいよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:19:29.34 ID:ttvfs+ZX0
つまらねぇことを言うなよな。
販売台数関西弁が芸風変えてきたのかと思ったよ。
販売台数関西弁が芸風変えてきたのかと思ったよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 01:25:46.55 ID:onIxYv9H0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 03:34:35.31 ID:+JJV7w59O
は？ DQNなのはヨタのシャコタンミニバン厨だろ？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 03:52:14.20 ID:KOoQynu50
>>59
スポーツカーで悪化はねえよ。
黒煙吐きまくりのパジェロとデリカで三菱のイメージは最低だったけどなw
あと初代ステップDQNとか、アホファードとゲロファイア。
この辺は確実にメーカイメージを落とした。
マツダは知名度落ちるほどメジャーな車種はないから問題ない。
スポーツカーで悪化はねえよ。
黒煙吐きまくりのパジェロとデリカで三菱のイメージは最低だったけどなw
あと初代ステップDQNとか、アホファードとゲロファイア。
この辺は確実にメーカイメージを落とした。
マツダは知名度落ちるほどメジャーな車種はないから問題ない。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 05:13:26.56 ID:ZBeOKAMVO
やっぱりＣＸ５にしよう
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 05:58:00.74 ID:Bz54ZJ5m0
>>61
ミニバンはおかしな改造してる奴が少数いるくらいで、全体としては問題にならないよ。
スポーツカーは族車と同じ扱いになるからイメージの悪化は避けられない。
無改造でもイメージ悪いのに、改造されがちだからよりイメージは悪いわ。
ドア二枚で車高が低いだけでイメージ最悪。 サバンナとかRX-7なんて良いイメージ持ってる奴はまずいない。
変な色で塗られて、フェンダーとかが全く違う色の中古部品つけたボコボコのスポーツカーとか国道たまに走ってるだろ。
ミニバンはおかしな改造してる奴が少数いるくらいで、全体としては問題にならないよ。
スポーツカーは族車と同じ扱いになるからイメージの悪化は避けられない。
無改造でもイメージ悪いのに、改造されがちだからよりイメージは悪いわ。
ドア二枚で車高が低いだけでイメージ最悪。 サバンナとかRX-7なんて良いイメージ持ってる奴はまずいない。
変な色で塗られて、フェンダーとかが全く違う色の中古部品つけたボコボコのスポーツカーとか国道たまに走ってるだろ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 06:15:59.62 ID:GZxGSCjs0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 06:43:15.91 ID:AzGabV6v0
>>63
アホかこいつw
アホかこいつw
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 06:52:33.88 ID:J6qQNnN60
>>62
i-eloopいらないの？
i-eloopいらないの？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:18:13.20 ID:BYoW4Wyw0
>>63
スイフトスポーツに車幅より広いＧＴウィングついてるのを見た時は、目が点になったな
しかも、リアガラスの下に長いステー直付けしてあるの
ＦＦであんなもん付けたら、トラクション掛からなくて、かえって走らないだろうに
逆にどノーマルの86だってたくさん走ってる
ようはスポーツカーか否かの問題ではなく、乗り手がＤＱＮかどうかの問題
スイフトスポーツに車幅より広いＧＴウィングついてるのを見た時は、目が点になったな
しかも、リアガラスの下に長いステー直付けしてあるの
ＦＦであんなもん付けたら、トラクション掛からなくて、かえって走らないだろうに
逆にどノーマルの86だってたくさん走ってる
ようはスポーツカーか否かの問題ではなく、乗り手がＤＱＮかどうかの問題
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:33:57.84 ID:u2/96WfY0
マツダにスポーツカーがあっても何のいい影響もない。
スポーツカーがあればいいという訳でもないし、それでアクセラやデミオが売れる訳じゃない。
むしろ中途半端なスポーツカー作ってる暇があったら売れ筋のクルマの質を高めろと。
マツダみたいな規模で無駄なことしてる余裕なんてないはず。
スポーツカーがあればいいという訳でもないし、それでアクセラやデミオが売れる訳じゃない。
むしろ中途半端なスポーツカー作ってる暇があったら売れ筋のクルマの質を高めろと。
マツダみたいな規模で無駄なことしてる余裕なんてないはず。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:47:15.26 ID:J6qQNnN60
きゃあースクリーム
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:07:01.13 ID:7/lJiv8I0
ユーザーとしては、そのような「マツダの規模でトヨタ等と同じような白物家電的メーカー」の存在意義はない。
いい感じに独創的な車とそれを潰さないくらい売れる実用車があればいい。
いい感じに独創的な車とそれを潰さないくらい売れる実用車があればいい。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:27:47.67 ID:J6qQNnN60
>>70
＼(^o^)／ｱﾒｲｼﾞﾝｸﾞ
＼(^o^)／ｱﾒｲｼﾞﾝｸﾞ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:37:32.24 ID:4cm9sgJM0
世界でもっともよく売れてている、ライトウェイトオープンスポーツカーを造っているマツダに対して
中途半端なと言ってしまったらどこのメーカーがまともなスポーツカーを造っているんだろうか・・・。
中途半端なと言ってしまったらどこのメーカーがまともなスポーツカーを造っているんだろうか・・・。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:42:40.00 ID:IACXahPUP
前スレ>>988
エンジンがどうでもいいユーザーが増えたから、あんなにプリウスもアクアも売れてる。そうでないユーザーはFITやアクセラへ流れると思う。
エンジンがどうでもいいユーザーが増えたから、あんなにプリウスもアクアも売れてる。そうでないユーザーはFITやアクセラへ流れると思う。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:46:22.88 ID:u2/96WfY0
ロードスターも売れてないね。
今じゃ２ケタ。
売れてないってことは誰も幸せにしてないってこと。
オタクがたまに話題にする程度で、誰も決して買おうとはしない。
ロードスターがあってもビアンテ買わないでノアかセレナ買う。
デミオ買わないでフィット買う。
これが現実。
今じゃ２ケタ。
売れてないってことは誰も幸せにしてないってこと。
オタクがたまに話題にする程度で、誰も決して買おうとはしない。
ロードスターがあってもビアンテ買わないでノアかセレナ買う。
デミオ買わないでフィット買う。
これが現実。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:04:24.32 ID:kt0+LLIuO
>>54
おおっと、ホンダの悪口は其処までだ。
おおっと、ホンダの悪口は其処までだ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:05:12.84 ID:9fVKjeNV0
人馬一体のコンセプトはロードスター発で
今のマツダ車の大切な要素になっているね
ロードスターがあったから
CRーVを買わないでCX－5を買う人
ティアナ買わないでアテンザ買う人
こんな人がいることもまた現実
アクセラ、デミオが後に続き
そしてまたロードスターで新たな次元を開拓
そんなシナリオもあるかもね
世の中にはこんな見方をする人がヤツもいるってことで
今のマツダ車の大切な要素になっているね
ロードスターがあったから
CRーVを買わないでCX－5を買う人
ティアナ買わないでアテンザ買う人
こんな人がいることもまた現実
アクセラ、デミオが後に続き
そしてまたロードスターで新たな次元を開拓
そんなシナリオもあるかもね
世の中にはこんな見方をする人がヤツもいるってことで
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:39:05.72 ID:MqOfVUbj0
>>74
で目的は？
で目的は？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:41:07.59 ID:0TsftNxF0
>>62
CX-5、2.2Dを500キロほど乗ったけどATだし車体重いから出足は結構鈍くさいぞ
CX-5、2.2Dを500キロほど乗ったけどATだし車体重いから出足は結構鈍くさいぞ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:46:19.46 ID:kB0hDNGM0
>>78
ちゃんとアクセル踏め
ちゃんとアクセル踏め
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:46:35.34 ID:m+24b+Ll0
ロードスターがあったからCX-5等を買う奴なんて
本当にごく一握りだろ、商売にならねーよ
コンセプト自体は良いとは思うけど
本当にごく一握りだろ、商売にならねーよ
コンセプト自体は良いとは思うけど
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:53:08.50 ID:0TsftNxF0
>>79
レンタカーだったけどガッツリアクセル踏み込んだら急発進で危ないとか音声ガイド流れて車に怒られたわ
なんにせよパワーは感じたけど思ったほど加速は良くなかった印象
AT特有のレスポンスの悪さモロに感じたし
でもアクセラはCX-5より車体軽いし、MTあるから期待してる
レンタカーだったけどガッツリアクセル踏み込んだら急発進で危ないとか音声ガイド流れて車に怒られたわ
なんにせよパワーは感じたけど思ったほど加速は良くなかった印象
AT特有のレスポンスの悪さモロに感じたし
でもアクセラはCX-5より車体軽いし、MTあるから期待してる
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:59:02.46 ID:u2/96WfY0
ホンダもスポーツやめて白物家電で成功した。
ロードスターとかMSとか誰も求めてないもの作って、金と時間と人を無駄にして、そして誰も買わず誰も幸福にはならない…のループ。
ロードスター作るくらいならデミオの内装に金使ってほしい。
その方がみんな幸せになれる。
そろそろ気づいても良さそうなものだが？
ロードスターとかMSとか誰も求めてないもの作って、金と時間と人を無駄にして、そして誰も買わず誰も幸福にはならない…のループ。
ロードスター作るくらいならデミオの内装に金使ってほしい。
その方がみんな幸せになれる。
そろそろ気づいても良さそうなものだが？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:01:48.36 ID:7/lJiv8I0
そこまでして存続してもらう必要なし。
今のホンダに存在意義がないのと同じ。
今のホンダに存在意義がないのと同じ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:03:15.53 ID:8urcRuAr0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:04:17.51 ID:4U2KVdlx0
>>79
いや出足は遅いというか2.0Gエンジンでは感じなかったもっさり感が2.2Dには感じたよ、出足だけだけどね。多分そういったセッティングだろうとおもっているが
いや出足は遅いというか2.0Gエンジンでは感じなかったもっさり感が2.2Dには感じたよ、出足だけだけどね。多分そういったセッティングだろうとおもっているが
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:10:29.78 ID:u2/96WfY0
>>83
ロードスター乗ってるの？
MS乗ってるの？
ロータリー乗ってるの？
乗ってないよね、ならいらなくね？
なんの為にあるの？飾り？
じゃあ無くても変わらないよね。
…っていうごく真っ当なお話し。
ロードスター乗ってるの？
MS乗ってるの？
ロータリー乗ってるの？
乗ってないよね、ならいらなくね？
なんの為にあるの？飾り？
じゃあ無くても変わらないよね。
…っていうごく真っ当なお話し。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:12:06.65 ID:7/lJiv8I0
>>86
ロータリー二台続けて乗ってるよ
ロータリー二台続けて乗ってるよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:23:06.90 ID:MqOfVUbj0
>>86
僕はMS乗ってます。
僕はMS乗ってます。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:24:30.57 ID:+cts0pkPi
デミオ、アクセラ…
ネーミングセンス悪すぎだろw
ネーミングセンス悪すぎだろw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:30:26.31 ID:u2/96WfY0
>>87
あ、そう。
それは悪かったね。
でもね、それが本当かどうかたしかめるまでもなく、結論には何の影響も与えないんだよ。
ロードスターやロータリーがあるからと言ってイメージがあがる訳じゃない。
イメージを決めるのは売れてる車種や品質。
メーカーのイメージ上げたいならロードスター止めてデミオの内装に金つかえということ。
あ、そう。
それは悪かったね。
でもね、それが本当かどうかたしかめるまでもなく、結論には何の影響も与えないんだよ。
ロードスターやロータリーがあるからと言ってイメージがあがる訳じゃない。
イメージを決めるのは売れてる車種や品質。
メーカーのイメージ上げたいならロードスター止めてデミオの内装に金つかえということ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:32:05.83 ID:7/lJiv8I0
やれやれw
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:35:09.27 ID:5JNmM9l00
むしろスバルはスポーツイメージが抜けてアイサイトメーカーになったら
途端に国内で売れだした
草食系、万歳！
途端に国内で売れだした
草食系、万歳！
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:36:10.47 ID:8urcRuAr0
中二病をこじらせるとドヤ顔でメーカーのラインナップにまでケチつけ始めるんだな（笑）
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:42:19.12 ID:MqOfVUbj0
>>90
いや、ロードスター、ロータリーは確実にメーカーイメージアップになってる。
いや、ロードスター、ロータリーは確実にメーカーイメージアップになってる。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:53:20.21 ID:RANydB7S0
ロードスター止めろとかスバルから水平対向無くす様なもんじゃねｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:00:28.32 ID:PtRZ/a5li
>>90
自信満々に挙げた根拠が崩れても「結論には影響しない」って…
それは「結論」じゃなくて「（宗教の）教義」とか「信念」だよ。
「論」ってのは、言っている自分も縛られるの。
まあ、どうせ理解できないし、理解しようともしないだろうけど。
自信満々に挙げた根拠が崩れても「結論には影響しない」って…
それは「結論」じゃなくて「（宗教の）教義」とか「信念」だよ。
「論」ってのは、言っている自分も縛られるの。
まあ、どうせ理解できないし、理解しようともしないだろうけど。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:00:37.49 ID:uzT0Kci40
ヌポーシBRZなんてクソ車作っちゃうメーカーだしな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:01:43.73 ID:idHV7eLu0
>>85
2.2Dって低速域ではかなりレスポンスを鈍目にしてあるよね。
中速や高速域では結構鋭いからエンジン特性では無く、
明確なセッティングの上での結果なんだろう
個人的には少し鈍すぎると感じるな。
ここら辺を改善して欲しい。
2.2Dって低速域ではかなりレスポンスを鈍目にしてあるよね。
中速や高速域では結構鋭いからエンジン特性では無く、
明確なセッティングの上での結果なんだろう
個人的には少し鈍すぎると感じるな。
ここら辺を改善して欲しい。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:02:17.46 ID:RN7WiMzY0
なんか売上とか利益でしか企業価値を計れない人が居て凄く寂しい。
マツダは別にロードスターやマツダスピードアクセラで大儲けしようとは思ってないよ。
ましてやＲＸ-７やＲＸ-８ではこれっぽちも設けようとか考えてない。
では何故生産して売るのか・・・
それは、それらのスペシャリティカーはマツダという企業のブランドイメージのコアであるから。
スペシャリティカーを出汁に、アテンザ・アクセラ・ＣＸ-５・プレマシー・デミオという量産型で稼ぐ。
企業にとって、ブランドイメージ・信用(credit)・企業価値はそれほど大事なものであります。
マツダは別にロードスターやマツダスピードアクセラで大儲けしようとは思ってないよ。
ましてやＲＸ-７やＲＸ-８ではこれっぽちも設けようとか考えてない。
では何故生産して売るのか・・・
それは、それらのスペシャリティカーはマツダという企業のブランドイメージのコアであるから。
スペシャリティカーを出汁に、アテンザ・アクセラ・ＣＸ-５・プレマシー・デミオという量産型で稼ぐ。
企業にとって、ブランドイメージ・信用(credit)・企業価値はそれほど大事なものであります。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:06:47.74 ID:u2/96WfY0
・マツダって今時ロードスターとか売ってるの凄いよね、買わないけどｗ
・マツダって個性的で攻めてるよね、買わないけどｗ
・トヨタやホンダもマツダを見習って欲しいよ、買うのはトヨタやホンダだけどｗ
・今度ロータリー出すらしいな、応援するぜ、買わないけどｗ
はっきり言って意味なし、無駄。
デミオの内装や品質が良くなれば…
・デミオいいじゃん！マツダ凄く良くなったなぁ！
・昔はすぐ壊れるとか、安っぽいと言われてたけど、全然違うじゃん！
・デミオでこれなら、アクセラってどれだけいいクルマなんだよ！？
・マツダって個性的で攻めてるよね、買わないけどｗ
・トヨタやホンダもマツダを見習って欲しいよ、買うのはトヨタやホンダだけどｗ
・今度ロータリー出すらしいな、応援するぜ、買わないけどｗ
はっきり言って意味なし、無駄。
デミオの内装や品質が良くなれば…
・デミオいいじゃん！マツダ凄く良くなったなぁ！
・昔はすぐ壊れるとか、安っぽいと言われてたけど、全然違うじゃん！
・デミオでこれなら、アクセラってどれだけいいクルマなんだよ！？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:06:49.33 ID:txdrXga60
今、奴は必死になって長文を作成中。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:09:52.93 ID:8urcRuAr0
よほどリアルで人に相手にされないニートかポッチなんだろう…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:10:22.71 ID:QTo24ik50
もうちょっと有意義なことに時間を使えよまったく
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:10:36.10 ID:uzT0Kci40
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:21:37.13 ID:9fVKjeNV0
今年上半期の販売台数トップ10
プリウス、アクア、ノート
フィット、セレナ、クラウン
ヴィッツ、カローラ、フリード、ステップワゴン
コンパクトから高級セダンにミニバン
一通りそろっている
売れてないから要らないって人は
日本車がこの10台のみに限定されることを理想とするの？
くそつまんね
プリウス、アクア、ノート
フィット、セレナ、クラウン
ヴィッツ、カローラ、フリード、ステップワゴン
コンパクトから高級セダンにミニバン
一通りそろっている
売れてないから要らないって人は
日本車がこの10台のみに限定されることを理想とするの？
くそつまんね
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:24:23.13 ID:KOoQynu50
>>100
頭が悪いにも程がある。
ﾛﾄﾞｽﾀやめてもデミオの内装には反映されないし、
デミオの内装や品質が良くなったら、その分デミオの価格が上がるだけだw
>>105
その中に割り込んでこれるクラウンスゲーなw
頭が悪いにも程がある。
ﾛﾄﾞｽﾀやめてもデミオの内装には反映されないし、
デミオの内装や品質が良くなったら、その分デミオの価格が上がるだけだw
>>105
その中に割り込んでこれるクラウンスゲーなw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:39:43.16 ID:idHV7eLu0
昨日ディーラーいって来たけど、
下っ端にはまだ全然情報が入って無いことだけはわかった
下っ端にはまだ全然情報が入って無いことだけはわかった
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:40:27.54 ID:jjjrPWea0
６０歳以上が８割以上の資産をもってるんだよ
比率からして高齢者専用のクラウンがあまりにも売れてない
比率からして高齢者専用のクラウンがあまりにも売れてない
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:43:48.56 ID:RN7WiMzY0
カネは幸せになる手段にすぎないんだけど、高齢者にはカネを手段じゃなくて目的化している人が多いね。
貯めて貯めて、いくら貯めても用心しちゃってまだ貯めてしまう。
貯めて貯めて、いくら貯めても用心しちゃってまだ貯めてしまう。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:45:35.63 ID:zx/wMuiM0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:04:10.42 ID:0TsftNxF0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:17:53.70 ID:dux4zWMs0
マツダって売れない車ばっかり作ってる底辺メーカーのイメージｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:26:18.44 ID:9fVKjeNV0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:29:30.55 ID:33edmJn50
>>86
MS乗ってますが？
MS乗ってますが？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:32:56.54 ID:33edmJn50
関西弁いなくなったと思ったら、今度はデミ夫かよw
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:38:05.93 ID:aP5TxKyS0
>>112
２０１２年世界生産台数
◆ トヨタ自動車グループ（ダイハツ工業、日野自動車を含む）
グローバル生産－9,909,440台(126.1%)
◇ トヨタ自動車（単体）
グローバル生産－8,736,529台(126.1%)
◆ 日産自動車
グローバル生産－4,889,379台（105.5%）
◆ 本田技研工業
グローバル生産－4,110,857台（141.3%）
◆ スズキ
グローバル生産－2,893,602台（106.2%）
◆ マツダ
グローバル生産－1,189,283台（102.0%）
◆ 三菱自動車
グローバル生産－1,109,731台（104.2%）
◆ 富士重工業
グローバル生産－753,320台（129.8%）
２０１２年世界生産台数
◆ トヨタ自動車グループ（ダイハツ工業、日野自動車を含む）
グローバル生産－9,909,440台(126.1%)
◇ トヨタ自動車（単体）
グローバル生産－8,736,529台(126.1%)
◆ 日産自動車
グローバル生産－4,889,379台（105.5%）
◆ 本田技研工業
グローバル生産－4,110,857台（141.3%）
◆ スズキ
グローバル生産－2,893,602台（106.2%）
◆ マツダ
グローバル生産－1,189,283台（102.0%）
◆ 三菱自動車
グローバル生産－1,109,731台（104.2%）
◆ 富士重工業
グローバル生産－753,320台（129.8%）
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:56:54.76 ID:u2/96WfY0
「マツダってロードスター作ってるんだぜ？マツダ買えよ。」
「は？だから何？やだよ、関係ないだろ、ロードスター作ってるとか。
売ってるクルマしょぼいじゃん。欲しいの無いんだよ。お前こそロードスター買ってやれよ。」
「…いや、それはちょっと。セレナ買ったばかりだし…。」
終わり
「は？だから何？やだよ、関係ないだろ、ロードスター作ってるとか。
売ってるクルマしょぼいじゃん。欲しいの無いんだよ。お前こそロードスター買ってやれよ。」
「…いや、それはちょっと。セレナ買ったばかりだし…。」
終わり
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 13:02:28.67 ID:vo0+B+c/0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 13:07:00.45 ID:8urcRuAr0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 13:48:38.42 ID:ecx+9fQ20
つうか、なんでトヨタは86とかLA-Fとか作ってんだ？
なんでVWはゴルフにRとかバカ馬力のクルマラインナップに入れてんだ？
スポーツカー(や高馬力グレード)作るとイメージ悪くなるとか、あったとしても日本だけだろ。
もし作らなかったら、ドイツメーカーとかに「どうせ実用車しか作らないし」とかナメられるだけ。
なんでVWはゴルフにRとかバカ馬力のクルマラインナップに入れてんだ？
スポーツカー(や高馬力グレード)作るとイメージ悪くなるとか、あったとしても日本だけだろ。
もし作らなかったら、ドイツメーカーとかに「どうせ実用車しか作らないし」とかナメられるだけ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 14:16:11.22 ID:5JNmM9l00
VWにケンカ売ってるんですかそうですか
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 14:23:22.98 ID:RuhQq9i8P
ロータリーとロドスタがあるから
熱い技術者が集まってくるんだぜ
それがマツダさ
熱い技術者が集まってくるんだぜ
それがマツダさ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 14:25:21.88 ID:AXOVzGuC0
アクセラはどこいった
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 14:25:59.46 ID:txdrXga60
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 14:37:30.98 ID:7/lJiv8I0
117見てたら、なんか半ズボン履いてた時代を思い出したw
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 14:59:22.35 ID:fgl8Bisd0
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
５年前までは、田舎メーカー同士ほぼ同水準の株価だったのに・・・・・・・・
//stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 15:13:20.91 ID:Cf8sQLrk0
まあ、タイプRのないホンダぐらい価値が無いな。
MSもロドスタもロータリーも無いとなると
MSもロドスタもロータリーも無いとなると
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 15:26:50.01 ID:VlBm31Vh0
>>126
スバルはトヨタの下僕に成り下がって大正解だったな！！
スバルはトヨタの下僕に成り下がって大正解だったな！！
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 15:38:01.66 ID:7SHD0QdiP
いずれはマツダも…
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 15:47:06.08 ID:bJ2CUBXXP
マツダもトヨタのHV使ったり、メキシコ工場でOEM作ったりと
最近交流が盛んだけど、株取得まではいかないだろ・・・いかないよな？
最近交流が盛んだけど、株取得まではいかないだろ・・・いかないよな？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 16:07:00.38 ID:Cf8sQLrk0
正直、マツダ株がトヨタに買われて欲しいというのはある。
そしてゆくゆくは、スバルとマツダが共作して究極のスポーツカーを作る。
トヨタはその架け橋。
足回りとボディはマツダが担当し、スバルのシンメトリカルAWDとボクサーターボを載せ、ヤマハがエンジンをチューニング。
そしてゆくゆくは、スバルとマツダが共作して究極のスポーツカーを作る。
トヨタはその架け橋。
足回りとボディはマツダが担当し、スバルのシンメトリカルAWDとボクサーターボを載せ、ヤマハがエンジンをチューニング。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 16:38:43.11 ID:BYoW4Wyw0
>>131
シンメトリカルAWDって時点で、究極のスポーツカーは無理だろ
あのままじゃフロント重すぎる、エンジンをミッドシップにしたらフロントの駆動が取れん
GTRみたいにリアからプロペラシャフト伸ばしたら、シンメトリカルじゃなくなる
さて、どうする？ｗ
シンメトリカルAWDって時点で、究極のスポーツカーは無理だろ
あのままじゃフロント重すぎる、エンジンをミッドシップにしたらフロントの駆動が取れん
GTRみたいにリアからプロペラシャフト伸ばしたら、シンメトリカルじゃなくなる
さて、どうする？ｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 16:54:27.59 ID:SOdXxKt30
>>132
つまりプアマンズ911を造るわけか。まあ86よかよっぽどいいな。
つまりプアマンズ911を造るわけか。まあ86よかよっぽどいいな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 16:57:08.75 ID:jjjrPWea0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 16:57:13.84 ID:KOoQynu50
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:03:47.50 ID:uzT0Kci40
マツダは上も下も気持ちいい
ロータリーディーゼルターボ作ればおｋ。
仕組みは知らん。
ロータリーディーゼルターボ作ればおｋ。
仕組みは知らん。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:14:26.91 ID:8DIGyBg70
>>136
間違いなく下も無い上は回らないロータリーディーゼルターボだな。
間違いなく下も無い上は回らないロータリーディーゼルターボだな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:22:25.51 ID:uzT0Kci40
よくわからんがそうなのか
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:24:36.97 ID:9fVKjeNV0
>>135
企画：マツダ
足回り：マツダ
動力：マツダ
外装：マツダ
内装：マツダ
宣伝：スバル
製造：トヨタ
これで良い
車は真面目に開発して
宣伝はアイサイトみたいに主婦が食いつきそうなやつ
製造はやっぱりカイゼンのトヨタ
企画：マツダ
足回り：マツダ
動力：マツダ
外装：マツダ
内装：マツダ
宣伝：スバル
製造：トヨタ
これで良い
車は真面目に開発して
宣伝はアイサイトみたいに主婦が食いつきそうなやつ
製造はやっぱりカイゼンのトヨタ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:29:06.18 ID:QN2Y/gk00
最早何のスレだか…
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:37:41.37 ID:8DIGyBg70
１１月までこんな感じのスレ進行だろうねｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:45:36.71 ID:BYoW4Wyw0
>>132
FRなら、車幅2ｍくらいとればエンジン位置落として足回りも何とか出来るんじゃね？
FRなら、車幅2ｍくらいとればエンジン位置落として足回りも何とか出来るんじゃね？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:46:52.63 ID:cxLxa0xn0
俺、宝くじ当たったらアクセラ買う予定だったんだ…(´；ω；`)
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:50:46.27 ID:gg89y8E1I
いいから黙って2.2Dの四駆作ってよ。
いや、作ってくださいお願いします。
いや、作ってくださいお願いします。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:52:22.43 ID:uzT0Kci40
>>143
でもガソリン代くらいは当たったでしょ？ええやん
でもガソリン代くらいは当たったでしょ？ええやん
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:57:39.01 ID:IACXahPUP
>>131
トヨタの資本参加はクルマが腐るからやめてほしい。スバルはだんだん蝕まれている。
トヨタの資本参加はクルマが腐るからやめてほしい。スバルはだんだん蝕まれている。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:58:59.13 ID:IACXahPUP
>>144
CX-5と被るから出ないよ。その価値は無い。
CX-5と被るから出ないよ。その価値は無い。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:59:50.81 ID:J6qQNnN60
なんでSKY-ACTIVでハイドロリックサスペンション搭載しなかったんだろう
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:13:12.13 ID:ZPv2Un8m0
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
５年前までは、田舎メーカー同士ほぼ同水準の株価だったのに・・・・・・・・
//stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:25:40.09 ID:gg89y8E1I
>>174 どうせそうなるんだろうけど、雪国の人だってSUV以外でも走りを楽しみたいんだよT_T
cx-5もいい車だけどハッチバックとSUVじゃ乗り味が違い過ぎるわ、デカい車は好きになれない。
cx-5もいい車だけどハッチバックとSUVじゃ乗り味が違い過ぎるわ、デカい車は好きになれない。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:27:56.27 ID:4U2KVdlx0
>>113
レス乞食に餌を与えるのもどうかと思いますが
レス乞食に餌を与えるのもどうかと思いますが
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:28:55.47 ID:7/lJiv8I0
>>146
TVCMは明らかに変わるよねw
TVCMは明らかに変わるよねw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:33:40.02 ID:4U2KVdlx0
>>131
良しも悪しもあるねただもしそうなるのならトヨタは公表する前にオレにこそっと教えてほしい。
良しも悪しもあるねただもしそうなるのならトヨタは公表する前にオレにこそっと教えてほしい。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:45:45.28 ID:u2/96WfY0
お飾りのスポーツカーなんぞ持っていいのは金が余って使い道のない高級ブランドと大メーカーだけ。
遅いロードスターと燃費悪いロータリーじゃカッコもつかん、変態イメージしかない。
逆効果なものに開発費５００億かけるなんて愚の骨頂。
マツダみたいに資金難にあえぐ企業がすることじゃない。
市場も望んでない。
その前にやることあるだろと。
内装、品質、顧客満足度、販売網、…
遅いロードスターと燃費悪いロータリーじゃカッコもつかん、変態イメージしかない。
逆効果なものに開発費５００億かけるなんて愚の骨頂。
マツダみたいに資金難にあえぐ企業がすることじゃない。
市場も望んでない。
その前にやることあるだろと。
内装、品質、顧客満足度、販売網、…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:46:42.39 ID:AXOVzGuC0
おまえにゃ関係ねーわ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:52:13.58 ID:mqnVL7YB0
ま～た出たよ。ここでどんなにマツダをこき下ろしても、「え？マツダってそんな会社なの？買うのや～めた。」とはならんよ？
せめて、販売店の前でやれ。
せめて、販売店の前でやれ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:57:10.75 ID:KOoQynu50
流石に自転車（ホムセンママチャリ）に乗ってデラまで行くのも恥ずかしいだろw
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:05:22.68 ID:u2/96WfY0
俺はマツダファンだよ、だからこそ言ってる。
真のマツダファンならロータリー止めろ、ロードスターいらない、と声を大にして言わなくてはならない。
マツダの癌がその２つ。
逆説的に聞こえるかもしれないが、理由は既に何度も述べた。
真のマツダファンならロータリー止めろ、ロードスターいらない、と声を大にして言わなくてはならない。
マツダの癌がその２つ。
逆説的に聞こえるかもしれないが、理由は既に何度も述べた。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:10:20.21 ID:CkDxDGr90
マツダに成功してほしいファンなんていないよ。
つぶれない程度に売れてくれればいいよ。
これからも尖がった車作ってくれ
つぶれない程度に売れてくれればいいよ。
これからも尖がった車作ってくれ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:20:20.39 ID:4U2KVdlx0
>>93
オレはマツダに成功して欲しいけどね。
ぎりぎりの綱渡りをあえてする必要はない。
自分の作りたい車を作れる程度には余裕を持てるようになってほしい。
アクセラは少しとんがり過ぎのきもするが今後でるデミをとともにフルスカイアクティブ全盛期を築いてほしい。
オレはマツダに成功して欲しいけどね。
ぎりぎりの綱渡りをあえてする必要はない。
自分の作りたい車を作れる程度には余裕を持てるようになってほしい。
アクセラは少しとんがり過ぎのきもするが今後でるデミをとともにフルスカイアクティブ全盛期を築いてほしい。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:26:29.63 ID:u2/96WfY0
>>159
成功して欲しくない時点でお前はファンじゃねーよ。
マツダは為にならないこういった少数のマニアを切り捨てろということ。
スバルやホンダもそうして成功してる。
変態マニアは行き場をなくしてさまよい続けるか、高い金払って外車乗ればいいんだよ。
自業自得なんだから。
成功して欲しくない時点でお前はファンじゃねーよ。
マツダは為にならないこういった少数のマニアを切り捨てろということ。
スバルやホンダもそうして成功してる。
変態マニアは行き場をなくしてさまよい続けるか、高い金払って外車乗ればいいんだよ。
自業自得なんだから。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:29:12.50 ID:SbF0n0In0
ある程度利益が出てくれば
ロータリーの開発が捗るはず
そしたらRXシリーズがまた出てくるかも！
…とか言ってるとまた変なの出てくるかな
ロータリーの開発が捗るはず
そしたらRXシリーズがまた出てくるかも！
…とか言ってるとまた変なの出てくるかな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:33:20.79 ID:CkDxDGr90
なんだかなー。
俺はホンダ化してほしくはないんだよ。
俺はホンダ化してほしくはないんだよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:37:05.68 ID:Ui3X2bFL0
スバルはマルチカップリング式のAWDにしたしもう三菱と並べないほど落ちぶれた4駆性能だけどな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:37:23.35 ID:8DIGyBg70
次期ロータリーは
ロータリーレンジエクステンダー付きＥＶらしいから
ちょっと引けるね。
ロータリーレンジエクステンダー付きＥＶらしいから
ちょっと引けるね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:37:56.19 ID:4U2KVdlx0
>>163
ホンダは間違った選択をしていると思うがあれも企業努力だよ。
マツダはああなってほしくないが成功の無いところに道も希望も無いし、モチベーションも保てない、独自の路線で売れる車を作るのがベストじゃないのかな。
ホンダは間違った選択をしていると思うがあれも企業努力だよ。
マツダはああなってほしくないが成功の無いところに道も希望も無いし、モチベーションも保てない、独自の路線で売れる車を作るのがベストじゃないのかな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:43:07.11 ID:mqnVL7YB0
>>161
まずはお前がマツダファンになった経緯を聞いておこうか。
まずはお前がマツダファンになった経緯を聞いておこうか。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:51:02.07 ID:8DIGyBg70
マツダは新世代ディーゼルで伸びてるじゃん。
一時はもう駄目かと・・・
一時はもう駄目かと・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:51:14.67 ID:7cEXlGjxP
スポーツカー出してないメーカーないだろ
ホンダも最近スポーツカー開発中だし
メーカーイメージだけじゃなく
技術の維持向上のためにも必要だと思うけどな
マツダにはロードスターとMSアクセラを販売続けるのに加えて
もう一台クーペを出して欲しい
ホンダも最近スポーツカー開発中だし
メーカーイメージだけじゃなく
技術の維持向上のためにも必要だと思うけどな
マツダにはロードスターとMSアクセラを販売続けるのに加えて
もう一台クーペを出して欲しい
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:51:40.26 ID:AXOVzGuC0
マツダらしさを捨ててまで利益のみに走って欲しくないと言う事じゃないのかね
まぁマツダらしさがなくなる方が危機だと思うけどね
まぁマツダらしさがなくなる方が危機だと思うけどね
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:01:06.10 ID:ecx+9fQ20
>154
ロードスターに14点つけたジェレミーさんに謝れ！
ロードスターに14点つけたジェレミーさんに謝れ！
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:13:09.35 ID:Cf8sQLrk0
ホンダはシンダ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:23:49.59 ID:KOoQynu50
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:29:24.00 ID:u2/96WfY0
ロータリーもロードスターも負の遺産でしかない。
発売後の短期間、酔狂なマニアが話題にする程度。
あとは見向きもされない。無駄。お荷物。ゴミ。
客が求めているのは現実にショッピングリストに入る範囲のイイクルマ。
中国新聞
マツダ、小型ＳＵＶ発売へ
マツダが、小型車デミオをベースにした新しいス ポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を開発し、来年後半 にも発売することが28日、分かった。新開発の小型 ディーゼルエンジン（ＤＥ）も搭載する方針。売れ行 き好調な低燃費のディーゼル車が小型車にも広がる
発売後の短期間、酔狂なマニアが話題にする程度。
あとは見向きもされない。無駄。お荷物。ゴミ。
客が求めているのは現実にショッピングリストに入る範囲のイイクルマ。
中国新聞
マツダ、小型ＳＵＶ発売へ
マツダが、小型車デミオをベースにした新しいス ポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を開発し、来年後半 にも発売することが28日、分かった。新開発の小型 ディーゼルエンジン（ＤＥ）も搭載する方針。売れ行 き好調な低燃費のディーゼル車が小型車にも広がる
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:43:00.66 ID:IACXahPUP
>>170
マツダはスバルみたいにならないで欲しい。
マツダはスバルみたいにならないで欲しい。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:43:22.24 ID:giG+reEs0
ロードスターとかロータリーとか
販売及びイメージ戦略的にどうかって
考えるのはマツダの仕事だから
ここで連呼しても何も進展がないし
ここで発言してもなんの影響力もないと思うよ
貴重な意見だとは思うがね
それにここはアクセラスレだから
そろそろアクセラの話題に戻ってくれるかな
販売及びイメージ戦略的にどうかって
考えるのはマツダの仕事だから
ここで連呼しても何も進展がないし
ここで発言してもなんの影響力もないと思うよ
貴重な意見だとは思うがね
それにここはアクセラスレだから
そろそろアクセラの話題に戻ってくれるかな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:46:24.22 ID:mqnVL7YB0
>>174
お前がマツダファンになったいきさつは？
お前がマツダファンになったいきさつは？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:58:20.92 ID:J6qQNnN60
走れ鋼鉄の
帝國華撃団
帝國華撃団
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:59:55.80 ID:7/lJiv8I0
サーキットの狼の極道連のボスの車がRX3だったのがきっかけかな（ウソ）
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:05:51.92 ID:Kvip/pR40
アクセラ2ドアクーペ出ないかなあ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:17:50.04 ID:srbQ9ew60
那智さんのサバンナRX-7（SA22C型）がきっかけ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:25:24.17 ID:klvhIAsY0
ここ三代目アクセラのスレかと思ってのぞきにきたけど
総合スレだったか・・・
総合スレだったか・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:26:26.48 ID:7/lJiv8I0
だって情報ないんだもんw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:52:07.28 ID:7cEXlGjxP
>>180
アクセラ2ドアクーペいいね
アテンザレース仕様
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201301061915028dc.jpg
これのクーペ小型版
アクセラ2ドアクーペいいね
アテンザレース仕様
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201301061915028dc.jpg
これのクーペ小型版
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:53:18.73 ID:jjjrPWea0
情報が完全に枯渇した。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:56:24.32 ID:z1Ac+pJzP
本当に発売されるの？
こんなに情報出ないもの？
こんなに情報出ないもの？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:56:53.18 ID:QN2Y/gk00
>>184
70号車って赤じゃなかったっけ？コラ？
70号車って赤じゃなかったっけ？コラ？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:22:02.67 ID:7cEXlGjxP
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:32:55.31 ID:5JNmM9l00
>>173
アイサイト以降、国内メーカーでは圧倒的な成功を見せてる富士重工（7207）
とりあえず倒産危機を回避して病み上がりのマツダ（7261）
日産（7201）トヨタ（7203）ホンダ（7267）は、まあこんなもの
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=5y&q=l&l=off&z=m&c1=7201.T&c2=7203.T&c3=7261.T&c4=7267&bc=
アイサイト以降、国内メーカーでは圧倒的な成功を見せてる富士重工（7207）
とりあえず倒産危機を回避して病み上がりのマツダ（7261）
日産（7201）トヨタ（7203）ホンダ（7267）は、まあこんなもの
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=5y&q=l&l=off&z=m&c1=7201.T&c2=7203.T&c3=7261.T&c4=7267&bc=
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:49:29.95 ID:8DIGyBg70
２ドアクーペなら、もっとまともなＦＲレシプロスポーツクーペで出せ。
ＩＭＳＡ走ってるレーサーもＦＲシャシだからな。
ＩＭＳＡ走ってるレーサーもＦＲシャシだからな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:58:35.10 ID:9fVKjeNV0
スバル人気も長くは続くまい
アメリカ向けの開発に変えて
一時的に彼の地で利益伸ばしてるが
肝心の満足度調査では全ブランド中最低レベル
みんな買ってはみたが車の出来に失望してる
次は別のブランドを選ぶだろう
アメリカ向けの開発に変えて
一時的に彼の地で利益伸ばしてるが
肝心の満足度調査では全ブランド中最低レベル
みんな買ってはみたが車の出来に失望してる
次は別のブランドを選ぶだろう
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:10:50.94 ID:7cEXlGjxP
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:11:01.15 ID:5JNmM9l00
まあ、根拠のない願望はいいんだが
今度景気後退期がくると真っ先に倒産の矢面に立たされるメーカーはどこだと考えるかね？
悠長なことを言ってはおれんよ
住友の長年のお荷物、とりあえず今回は助けたが、これからNECとかの問題もあるし
いい加減SMBCもどうにかしたいと思ってるんだから
今度景気後退期がくると真っ先に倒産の矢面に立たされるメーカーはどこだと考えるかね？
悠長なことを言ってはおれんよ
住友の長年のお荷物、とりあえず今回は助けたが、これからNECとかの問題もあるし
いい加減SMBCもどうにかしたいと思ってるんだから
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:12:18.49 ID:ucKSAahk0
>>190
別にＦＲじゃなくてもいいんだけど。
自分はサーキットで走るわけでもないし
別に荷物がたくさん積めないとだめとか
後ろに人を乗せないとダメとかないから
タダスタイリッシュなクーペで走りたいだけ
別にＦＲじゃなくてもいいんだけど。
自分はサーキットで走るわけでもないし
別に荷物がたくさん積めないとだめとか
後ろに人を乗せないとダメとかないから
タダスタイリッシュなクーペで走りたいだけ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:22:00.45 ID:m8SWUHgd0
>>191
スバル車は北欧向きといういか
欧州向きなんだよね
あの国だと
AWDでターボだってんで無茶な乗り方するあほが多すぎて余計故障が増えてる
本格オフロード車じゃなくて
あくまでオフロードも走れる町乗りSUVなんだが
性能が下手に高いだけに・・・・
スバル車は北欧向きといういか
欧州向きなんだよね
あの国だと
AWDでターボだってんで無茶な乗り方するあほが多すぎて余計故障が増えてる
本格オフロード車じゃなくて
あくまでオフロードも走れる町乗りSUVなんだが
性能が下手に高いだけに・・・・
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:28:36.81 ID:u2/96WfY0
経営者が無能なんだろうな。
大した反省もなく来ちゃった結果が4期連続赤字とロードスターとロータリーという役立たずの金食い虫。
ロードスターとロータリーの存在は経営者の無能の証明。
ロードスター廃盤にしてデミオの内装のシルバー装飾代に、ロータリー廃止してCX5のシフト周りピアノブラックパネル化代にしないとダメ。
大した反省もなく来ちゃった結果が4期連続赤字とロードスターとロータリーという役立たずの金食い虫。
ロードスターとロータリーの存在は経営者の無能の証明。
ロードスター廃盤にしてデミオの内装のシルバー装飾代に、ロータリー廃止してCX5のシフト周りピアノブラックパネル化代にしないとダメ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:31:06.10 ID:9fVKjeNV0
>>193
スバルの販売はアメリカに大きく偏っていること
http://www.fhi.co.jp/ir/finance/achievement02.html
そのアメリカで満足度が全ブランド中最低レベルであること
http://prw.kyodonews.jp/prwfile/release/M102063/201307253513/_prw_PR1fl_2oeMawrA.pdf
この二つは事実
次に景気が後退してもマツダの耐性は確実に強くなってるだろう
フルスカイ以降の利益率の高さとかメキシコ工場稼働による為替リスク対応
すでに他社に飲み込まれたブランドと比べても仕方ないが
スバルの販売はアメリカに大きく偏っていること
http://www.fhi.co.jp/ir/finance/achievement02.html
そのアメリカで満足度が全ブランド中最低レベルであること
http://prw.kyodonews.jp/prwfile/release/M102063/201307253513/_prw_PR1fl_2oeMawrA.pdf
この二つは事実
次に景気が後退してもマツダの耐性は確実に強くなってるだろう
フルスカイ以降の利益率の高さとかメキシコ工場稼働による為替リスク対応
すでに他社に飲み込まれたブランドと比べても仕方ないが
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:31:39.52 ID:bJ2CUBXXP
シルバー装飾代w
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:33:25.28 ID:7cEXlGjxP
もはやピエロだな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:34:00.40 ID:bJ2CUBXXP
スバルw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:51:08.16 ID:/BC7LLC60
スバルは数年後には、トヨタのブランド名の一つになってるだろうね
今でいうダイハツのポジションｗ
欧州で主流のディーゼルエンジンでブレイクスルーを成し遂げたマツダは、これからが勝負だね
今でいうダイハツのポジションｗ
欧州で主流のディーゼルエンジンでブレイクスルーを成し遂げたマツダは、これからが勝負だね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:55:02.23 ID:5JNmM9l00
中華資本だけどな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:00:34.63 ID:TGOAKqFu0
スバルみたいにトヨタ傘下になってマーケティング教えてもらえばいい。
経営者が会社傾かせて、技術者がファインプレーで会社を救う企業に先はない。
奇跡が何度も起きる保証はないんだから。
経営者が会社傾かせて、技術者がファインプレーで会社を救う企業に先はない。
奇跡が何度も起きる保証はないんだから。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:02:40.43 ID:5e1Fa4Lc0
アテンザでかいからアクセラに期待
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:04:08.55 ID:7cEXlGjxP
http://www.youtube.com/watch?v=U9bhus_1Oos
http://www.youtube.com/watch?v=JvTDD7RrhXc
スバル走破性はかなりいいんだけどな
海外では人気あるのもわかる
こういう企業が評価されないのは市場は残念
http://www.youtube.com/watch?v=JvTDD7RrhXc
スバル走破性はかなりいいんだけどな
海外では人気あるのもわかる
こういう企業が評価されないのは市場は残念
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:05:35.57 ID:bvNqcalt0
いいかげんアホくさい、NGしてくれ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:27:38.09 ID:j6b+2+3W0
スバルだって元ＧＭ
マツダだって元フォード
大樹の影に居たいのは変わらない。
マツダだって元フォード
大樹の影に居たいのは変わらない。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:28:56.34 ID:lCZOs6wP0
そんなこと言ったら、三菱は元メルセデスってことになるんだけどｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:33:51.95 ID:bd6m9sjE0
大きなメーカーから車買えよw
なにが不安で書き込んでるんだ
なにが不安で書き込んでるんだ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:37:10.21 ID:AYp6jndd0
インプ1.6MTもFFだったら候補になったんだけど。
俺的に4WDって余計なんで。
俺的に4WDって余計なんで。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:41:31.54 ID:7O/w4bmI0
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
５年前までは、田舎メーカー同士ほぼ同水準の株価だったのに・・・・・・・・
//stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 01:07:40.21 ID:vM1jwexRP
URLくらいまともに貼れないものかね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 01:12:55.06 ID:kG56mS1S0
ハイパーリンクじゃないURL貼られても誰も踏まないと思うぜｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 01:20:11.14 ID:zuEc+D9A0
オッチャン無茶するわ―
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 03:21:31.71 ID:Yn4dVISl0
お前がホンダを持ち上げたところで、ワープアの現実は変わらない
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 03:40:35.02 ID:sThKhdES0
連鎖あぼーんするから
馬鹿に構うならレス付けろ
馬鹿に構うならレス付けろ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 07:21:22.37 ID:xxd9tTN/0
>>186
寺の人も歯切れ悪いんだよね…
今のマツダなら多少の欠点（リコール必要な「欠陥」じゃなく）なら、数ヵ月後の「一部改良」で対応すると思うので、日本仕様に変更入ってドタバタってことも無いと思うんだが。
とりあえず収穫としては、
・ホワイトのレザーシートはLパケのみ
・モニタなし（ラジオ）は15Cのみ
・ナビはどこのメーカか不明
・コマンダーは有る
コマンダー付ならtomtomじゃないの？と振っても曖昧な返事…なんで？
寺の人も歯切れ悪いんだよね…
今のマツダなら多少の欠点（リコール必要な「欠陥」じゃなく）なら、数ヵ月後の「一部改良」で対応すると思うので、日本仕様に変更入ってドタバタってことも無いと思うんだが。
とりあえず収穫としては、
・ホワイトのレザーシートはLパケのみ
・モニタなし（ラジオ）は15Cのみ
・ナビはどこのメーカか不明
・コマンダーは有る
コマンダー付ならtomtomじゃないの？と振っても曖昧な返事…なんで？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 07:27:52.65 ID:Eji6C3E70
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:01:09.30 ID:A0qAshQ40
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:03:22.14 ID:CYmLj6F70
77の項目のうちどこが弱いのかを見ていかないとなかなか点は上がらないんだろうな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:13:30.80 ID:DKKEZt9H0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:15:47.83 ID:Eji6C3E70
っていうか、満足率ってあまり気にしてもしょうがないと思うんだけど。
数ポイントの差でしかないし、トヨタとレクサスとサイオンでこんなに変わるのも変だろ。
購入後９０日とか言ってるレベルだから、これユーザーの問題か初期不良レベルだろうから
実際の車の品質とはあまり関係がないとも言える。
購入後１０年～１５年たってどうでしたか？ くらいのほうがいいんだけどね。
数ポイントの差でしかないし、トヨタとレクサスとサイオンでこんなに変わるのも変だろ。
購入後９０日とか言ってるレベルだから、これユーザーの問題か初期不良レベルだろうから
実際の車の品質とはあまり関係がないとも言える。
購入後１０年～１５年たってどうでしたか？ くらいのほうがいいんだけどね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:32:10.92 ID:DKKEZt9H0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:57:33.81 ID:tVJV7OD/0
スバルは乗り心地ソフトでいいよ。
アメリカで受けるタイプのゆったりとした乗り心地。
それでも高速でロールしないで水平を保つ。
マツダのゴツゴツした悪い乗り心地は日米で不評。
じゃあ欧州では人気あるかというと、ない。
誰も望んでないクルマを作り続けることがマツダの信条らしい。
アメリカで受けるタイプのゆったりとした乗り心地。
それでも高速でロールしないで水平を保つ。
マツダのゴツゴツした悪い乗り心地は日米で不評。
じゃあ欧州では人気あるかというと、ない。
誰も望んでないクルマを作り続けることがマツダの信条らしい。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:00:08.87 ID:oynSSKWK0
頭金の都合で今年中はどうせ買えないからゆっくりでいいよｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:23:04.05 ID:DKKEZt9H0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:26:08.80 ID:Eji6C3E70
そもそも国内外でエンジンすら違うケースが多々あるのに足回りが共通なわけないじゃん
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:31:36.44 ID:p2mr2BdDP
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:46:20.86 ID:dysMon3XP
今日もバカばっかり。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:50:45.44 ID:Zdr3iJm+0
そう、他車を貶すことしかできないひとばかり
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:59:18.36 ID:tVJV7OD/0
>>226
満足度と魅力度は違うぞ？
>>197の中身は魅力度調査になってるけど、満足度と勘違いしてるんじゃないか？
スバルは4WDしかないから興味ない人は興味ないだろうな。
マツダはオープンカーからコンパクトまで取りそろえてるけど、魅力度は低い。
いかに客を見てないクルマ作りしてるかという反省をしなきゃならないのはマツダの方だということ。
ヒュンダイや日産やホンダを大きく下回り、撤退寸前の三菱や白物家電ヨタ車と同じ程度の魅力度。
満足度と魅力度は違うぞ？
>>197の中身は魅力度調査になってるけど、満足度と勘違いしてるんじゃないか？
スバルは4WDしかないから興味ない人は興味ないだろうな。
マツダはオープンカーからコンパクトまで取りそろえてるけど、魅力度は低い。
いかに客を見てないクルマ作りしてるかという反省をしなきゃならないのはマツダの方だということ。
ヒュンダイや日産やホンダを大きく下回り、撤退寸前の三菱や白物家電ヨタ車と同じ程度の魅力度。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:05:56.35 ID:Txy6n0AnO
ヲタはツダが売れへん理由を真剣に考えてみなはれ。
に対してツダヲタは「売れんでエエ」やろ？
利益が出ぇへんと開発でけへんのやぞ。
に対してツダヲタは「売れんでエエ」やろ？
利益が出ぇへんと開発でけへんのやぞ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:22:39.52 ID:lwuHi9GE0
アクセラセダン乗っている人に質問です。
アクセラセダンに5人乗車で3時間乗るのは酷ですか？
今度レンタカーで借りようと思うので・・・
アクセラセダンに5人乗車で3時間乗るのは酷ですか？
今度レンタカーで借りようと思うので・・・
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:29:34.12 ID:lC8o7Xvi0
あー・・・こりゃ来るぞ。
つーかわざとだろ？
つーかわざとだろ？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:31:44.27 ID:sPdCjAO/0
パパキトクスグカエラ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:35:49.74 ID:DKKEZt9H0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:44:14.79 ID:DKKEZt9H0
基本的にアメリカ人の嗜好は日本とは大きく異なるので
APEALの調査結果は日本のユーザーにはあまり関係ない
特に欧州車志向のマツダがアメリカで伸びないのは理解できる
話の発端は北米での販売が半分以上を占めるスバルが
アメリカ志向の車を開発しているにも関わらず
彼の地での評価が最低レベルで将来無いねってこと
まあスレチなんでこの辺にするよ
APEALの調査結果は日本のユーザーにはあまり関係ない
特に欧州車志向のマツダがアメリカで伸びないのは理解できる
話の発端は北米での販売が半分以上を占めるスバルが
アメリカ志向の車を開発しているにも関わらず
彼の地での評価が最低レベルで将来無いねってこと
まあスレチなんでこの辺にするよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:49:55.91 ID:8Rl3oBZf0
>>5
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/press/2014/M3N/2014_Mazda3_Global_Press_Kit_(US_LLP).pdf
アメリカ仕様のこのpdfファイルのリンクが途切れてるようなんだけどファイルのある場所変わった？
日本仕様について書いてあるのもこのファイルだったと思うけど昨日の夜あたりから見ようとしても見えない
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/press/2014/M3N/2014_Mazda3_Global_Press_Kit_(US_LLP).pdf
アメリカ仕様のこのpdfファイルのリンクが途切れてるようなんだけどファイルのある場所変わった？
日本仕様について書いてあるのもこのファイルだったと思うけど昨日の夜あたりから見ようとしても見えない
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:54:43.99 ID:tVJV7OD/0
ズームズームとかＧの繋がりがどうのとか、運転の楽しさを標榜するくせに、乗ってみた評価がヨタ車と同じで、将来性がないとか劣化したというスバルとも同じ程度ってのは痛いな。
今すぐ白物家電に徹しろ、マツダ。
そこまでのレベルに達していない。
マツダは家電で言うとオーム電気みたいなものだ。
誰も趣味性など求めていないし、マツダもそれに応える力はない。
勘違いせず、安い実用的なクルマだけを作りなさい。
今すぐ白物家電に徹しろ、マツダ。
そこまでのレベルに達していない。
マツダは家電で言うとオーム電気みたいなものだ。
誰も趣味性など求めていないし、マツダもそれに応える力はない。
勘違いせず、安い実用的なクルマだけを作りなさい。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:04:07.93 ID:7FFpnj3HO
マツダは売上利益悪いから
トヨタやVWと提携や合併しないとヤバいだろ
しかしマツダにはスバルみたいに魅力ないから
フォードに捨てられた
トヨタやVWと提携や合併しないとヤバいだろ
しかしマツダにはスバルみたいに魅力ないから
フォードに捨てられた
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:05:54.34 ID:u5j3BqAQ0
調査や評価はいろいろあるな。
2011年、2012年共に4位
http://safecar-info.com/archives/170
http://safecar-info.com/archives/181
CX-5がセグメント別1位
http://japan.jdpower.com/news/20131100081/
デミオがセグメント別1位、プレマシーが3位
http://japan.jdpower.com/news/2013870081/
ロードスターがセグメント別1位、アクセラが3位
http://japan.jdpower.com/news/20130180081/
2011年、2012年共に4位
http://safecar-info.com/archives/170
http://safecar-info.com/archives/181
CX-5がセグメント別1位
http://japan.jdpower.com/news/20131100081/
デミオがセグメント別1位、プレマシーが3位
http://japan.jdpower.com/news/2013870081/
ロードスターがセグメント別1位、アクセラが3位
http://japan.jdpower.com/news/20130180081/
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:19:30.44 ID:DKKEZt9H0
最近10年間のマツダの主要COTY受賞歴
[日本COTY]
ロードスター(2005)、
CX-5(2012)
[日本RJC]
RX-8(2004)、
デミオ(2008)
[米COTY]
RX-8(2004 top3)、
CX-7(2007 top3)、
CX-9(2008)、
CX-5(2013 top3)
[欧州COTY]
アテンザ(初代2位)、
アクセラ(初代2位)、
デミオ(3代目2位)
[世界COTY]
デミオ(2008)
基幹車種としてアクセラにはもう少し評価が欲しい所か
新型に期待がかかるね
ちなみにスバルは同期間で
[世界COTY]
BRZ(2013 top3)のみ
[日本COTY]
ロードスター(2005)、
CX-5(2012)
[日本RJC]
RX-8(2004)、
デミオ(2008)
[米COTY]
RX-8(2004 top3)、
CX-7(2007 top3)、
CX-9(2008)、
CX-5(2013 top3)
[欧州COTY]
アテンザ(初代2位)、
アクセラ(初代2位)、
デミオ(3代目2位)
[世界COTY]
デミオ(2008)
基幹車種としてアクセラにはもう少し評価が欲しい所か
新型に期待がかかるね
ちなみにスバルは同期間で
[世界COTY]
BRZ(2013 top3)のみ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:31:18.47 ID:qLjneVMr0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:39:50.78 ID:B8wayVSS0
>>240
日産に捨てられ、GMに捨てられたスバルがどうしたって？
日産に捨てられ、GMに捨てられたスバルがどうしたって？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:58:39.60 ID:lC8o7Xvi0
>スバルのAWDはトヨタと中身一緒になったからな
そうなの？
そうなの？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:21:04.30 ID:zeJtXwOF0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:34:46.19 ID:K3MwKc940
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
５年前までは、田舎メーカー同士ほぼ同水準の株価だったのに・・・・・・・・
//stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:35:01.75 ID:Txy6n0AnO
曲線ばかりで中身は空っぽやしな。
アクセラで転けたらヤバイんちゃう？
ここまで情報が出へんのは、値段付けに苦慮してる思うわ。
Ｃ×５みたいに値頃感を出すか、アテンザみたいにボルか。
アクセラで転けたらヤバイんちゃう？
ここまで情報が出へんのは、値段付けに苦慮してる思うわ。
Ｃ×５みたいに値頃感を出すか、アテンザみたいにボルか。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:51:07.74 ID:5iYPd+NP0
>>248
設定値段なんてだいたいはじめに目標営業価格としてきめてあるよ。
発表直前に完全にかぶる他車種がより一層お手頃感覚でデレば見直すけど今回はそういったことも無いので値段の見直しなんてしてないでしょ。
希望を言えばCX-5みたいにわかりやすい割安価格で出してくれることを祈るが
設定値段なんてだいたいはじめに目標営業価格としてきめてあるよ。
発表直前に完全にかぶる他車種がより一層お手頃感覚でデレば見直すけど今回はそういったことも無いので値段の見直しなんてしてないでしょ。
希望を言えばCX-5みたいにわかりやすい割安価格で出してくれることを祈るが
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:08:13.24 ID:bd6m9sjE0
マツダに興味ない人間にどうでもいい話だろ
それとも気になるのかな？
それとも気になるのかな？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:22:33.45 ID:4VfrUtZZ0
とりあえず大阪弁と白物家電大好きの
変態粘着コンビは無視すれば宜し
変態粘着コンビは無視すれば宜し
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:36:05.26 ID:rPzNnOiK0
しっかし暑いなー
アクセラマダー？
アクセラマダー？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:57:36.67 ID:9M8q8xS2i
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 15:15:05.31 ID:tVJV7OD/0
日本だけ２０万くらい値上げしてて欲しいな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 15:25:53.79 ID:p2mr2BdDP
>>253
10/6には寺に試乗車は来るんだから情報はあるよね。今度CX-5の20,000km点検だから、突っ込んで聞いておこう。
10/6には寺に試乗車は来るんだから情報はあるよね。今度CX-5の20,000km点検だから、突っ込んで聞いておこう。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 15:30:19.40 ID:dvMplLRL0
結局15C以外はあのナビ強制らしいけど大丈夫なんだろうか？
地図の見やすさや、アップデートの容易さや処理速度等々
地図の見やすさや、アップデートの容易さや処理速度等々
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 15:48:06.07 ID:bd6m9sjE0
俺はどんなナビであれあの純正ナビで乗りたい
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:06:09.82 ID:sPSlhYVU0
10/6には寺に試乗車？
１０月に販売開始されるのか。
１０月に販売開始されるのか。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:11:58.29 ID:o+4rdfDU0
ナビをほぼベタ付けするって事はナビに関しては割安なのかな？
安いならナビがあった方がいいけどナビに１０万出すならＰＮＤでいい。
安いならナビがあった方がいいけどナビに１０万出すならＰＮＤでいい。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:31:29.73 ID:e1ssidPl0
マツディーな車だな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:45:51.19 ID:GnwrUCOE0
毎回毎回おかしな装備を標準装着して購入意欲を減退させるメーカーだよな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:00:04.43 ID:e1ssidPl0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:06:52.64 ID:ktDXmGRiP
まーたまた、元から買う気なんて（金も）無いくせにー
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:08:22.11 ID:bd6m9sjE0
>>263
かうの？
かうの？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:08:45.86 ID:tVJV7OD/0
抱き合わせＯＰだらけで貧乏人が四苦八苦もがき苦しむのが目に浮かぶな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:16:03.92 ID:LvcCfqnp0
そもそも貧乏人が選ぶ車だが
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:31:44.98 ID:p2mr2BdDP
>>259
PNDでBluetooth機能付きでいいもんなぁ。オーディオもナビもタブレットで出来るし。
PNDでBluetooth機能付きでいいもんなぁ。オーディオもナビもタブレットで出来るし。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:31:51.49 ID:Txy6n0AnO
発売前から売れへんことが確定してるしな～
ヲタのみが買って終了
ヲタのみが買って終了
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:33:53.88 ID:drrlw0HJ0
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
http://response.jp/article/2013/08/16/204405.html
http://response.jp/article/2013/08/16/204405.html
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:44:58.32 ID:GnwrUCOE0
クラウンだってロイサルG以外はオーディオレスにできるご時世なのに。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 19:46:26.54 ID:H5gYwiod0
どうせ何年か後のMCでオーディオレスの２dinをだすに一票
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 19:58:43.29 ID:5Hg46FVc0
2DIN無いとか正気か？
PNDだって後何年市場があるか分かんないのに
PNDだって後何年市場があるか分かんないのに
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:21:02.93 ID:16JlZIaM0
マツダが目指すべきはBMWだろ
決してホンダやトヨタではない
決してホンダやトヨタではない
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:26:59.83 ID:qLjneVMr0
BMWの外装なんかパクってもしょうがない
外装はアウディ
内装こそBMWをパクらないと
スバルはBMWの内装をパクって逆転大勝利した
外装はアウディ
内装こそBMWをパクらないと
スバルはBMWの内装をパクって逆転大勝利した
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:33:29.40 ID:tVJV7OD/0
ホンダにもトヨタにも劣るもんがBMW目指すって…
商品満足度見返してみ？？
憮然というか、呆れて笑いも起こらんわ。
商品満足度見返してみ？？
憮然というか、呆れて笑いも起こらんわ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:46:11.28 ID:MTNM1prSI
え、スバルって内装いいのw
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:02:40.20 ID:6Qvt8kkU0
涼介:プロジェクトDのDはディーゼル()のDだ
拓海:えっww
拓海:えっww
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:09:19.37 ID:qLjneVMr0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:12:10.57 ID:lzO3uox90
>>278
これはひどい車音痴
これはひどい車音痴
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:14:15.08 ID:qLjneVMr0
乗ってみりゃ分かる
今のインプは燃費スペシャルCVTのせいで台無しだ
インプスレもCVTの話題になると荒れるしな
今のインプは燃費スペシャルCVTのせいで台無しだ
インプスレもCVTの話題になると荒れるしな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:16:31.30 ID:jzwG2EFP0
上級者は乗れば内装にいくら掛かってるか分かるようになるのか
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:18:26.65 ID:V1eirkFV0
もうやだこのスレ変な人しかいない(泣)
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:19:14.45 ID:dvMplLRL0
次の情報が出るまでのガマンだよｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:21:29.57 ID:tVJV7OD/0
マツダの踏むべきステップ
トヨタ→日産→ホンダ→ヒュンダイ・キア→ファイナルステップ（BMW）？？
まずは白物家電を目指せと言ってたのはこのこと。
それすら出来んくせに趣味性とか個性とか語るなということ。
基礎からやり直せ。
具体的に最初にやるべきことは、ゴミロードスターを廃盤にしてデミオのシフト周りのシルバーパーツ代にする。
トヨタ→日産→ホンダ→ヒュンダイ・キア→ファイナルステップ（BMW）？？
まずは白物家電を目指せと言ってたのはこのこと。
それすら出来んくせに趣味性とか個性とか語るなということ。
基礎からやり直せ。
具体的に最初にやるべきことは、ゴミロードスターを廃盤にしてデミオのシフト周りのシルバーパーツ代にする。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:28:15.85 ID:Wcx7uHkn0
>>284
糞は１００年ＲＯＭってろ。
糞は１００年ＲＯＭってろ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:33:33.83 ID:gfhqiL/a0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:35:52.42 ID:bRsGeQEN0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:37:53.15 ID:fE0deO8v0
かまって欲しいだけだからいい加減さわんなタコ共
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:39:14.62 ID:tcGmcWtNi
タコは生がうまいよな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:40:53.09 ID:bRsGeQEN0
ほかにネタないしねぇ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:42:28.53 ID:cwFE3AMPO
>>274
インプの内装は、BMじゃなくて先代アテンザのパクりだと思うんだが
インプの内装は、BMじゃなくて先代アテンザのパクりだと思うんだが
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:44:01.48 ID:qLjneVMr0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:44:29.44 ID:WcO0FyzYi
>>291
アホか
アホか
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:47:27.45 ID:5Hg46FVc0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:03:29.82 ID:5W3UodSyO
インポインポうるさい
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:11:20.68 ID:00KQ/tYW0
>>272
むしろ2dinのガラパゴス状態の方がヤバくね？あんなものに10万も20万も出す人ってごく一部でしょ？
これでAndroidやiOS搭載したナビが標準装備になったりしたら流れ変わると思うよ。
むしろ2dinのガラパゴス状態の方がヤバくね？あんなものに10万も20万も出す人ってごく一部でしょ？
これでAndroidやiOS搭載したナビが標準装備になったりしたら流れ変わると思うよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:22:16.55 ID:tVJV7OD/0
ジャイロやTVチューナーやGPSなどもろもろ付いた７インチ４コア３２GBのタブレットが３万円台で買える。
２DIN（）とかに２０万払うのってどんなバカ老人よ？
２DIN（）とかに２０万払うのってどんなバカ老人よ？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:24:36.50 ID:L6Gxj9A50
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:25:06.56 ID:p2mr2BdDP
最近のスバルの内装は見るからにコストを削減した感がありありで、萎える。
マルチファンクションディスプレイに騙されるが、各部分の樹脂の質感たるや、おもちゃの様だ。一言で言うと子供っぽい。
マルチファンクションディスプレイに騙されるが、各部分の樹脂の質感たるや、おもちゃの様だ。一言で言うと子供っぽい。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:28:16.31 ID:GnwrUCOE0
>>296
純正ナビに何万も出す人こそそんなにいないし・・・
社外ナビの安価な２DINって１０万を大きくわるような値段でも出てるし
中華ナビならそれこそ２～３万でしょ。
正直なところ規格として２DINついてなきゃ困るんだって。
ナビいらなくてもラジオとMP3とかCDは必要でしょ。
タブレットなんてそれこそないわ、あんなん車内に放置しておいて耐えられるとも思えん。
純正ナビに何万も出す人こそそんなにいないし・・・
社外ナビの安価な２DINって１０万を大きくわるような値段でも出てるし
中華ナビならそれこそ２～３万でしょ。
正直なところ規格として２DINついてなきゃ困るんだって。
ナビいらなくてもラジオとMP3とかCDは必要でしょ。
タブレットなんてそれこそないわ、あんなん車内に放置しておいて耐えられるとも思えん。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:33:24.39 ID:L6Gxj9A50
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:37:25.67 ID:DKKEZt9H0
>>299
過去このスレでも指摘されてたね
以下コピペ
加飾の種類が多すぎて統一感無し
（ステアリングスポークのグレーと銀、センターパネルのヘアライン加工グレー、
シフトパネルの銀とかパドルシフトの銀も微妙に全部違う）
スイッチ類も角の丸め方とかデザインに一貫性無し
（ステアリングスイッチ、ドアアームレスト上のスイッチ群、シートヒーター、
ステアリング右側のスイッチ群とかばらばら）
シフトパネルはブーツ無しでプラツチッキーな安い銀塗装に
ビス穴隠しの丸いふたが丸見え
左右の空調ルーバーとかドアトリム上面とかセンターコンソール周辺で
プラスチックび皮しぼが付いてない部分（梨地）が広範囲に使われてチープ
カップホルダーには蓋をしたのに安っぽいコインホルダーがむき出しで台無し
助手席ドアアームレストの中途半端な浅いもの入れも軽自動車みたい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/082/html/imph47.jpg.html
この画像で顕著だけど全く質感の異なる皮を平気で組み合わせたり
メーターも安っぽいしシートのデザインも野暮ったい
集中ディスプレイのフードも後から付けたようにフィット感ないし
後席シートバックの可倒レバーも昭和な感じだし。。。
シートバックを倒した時のボロ隠しも汚い
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/082/html/imph53.jpg.html
過去このスレでも指摘されてたね
以下コピペ
加飾の種類が多すぎて統一感無し
（ステアリングスポークのグレーと銀、センターパネルのヘアライン加工グレー、
シフトパネルの銀とかパドルシフトの銀も微妙に全部違う）
スイッチ類も角の丸め方とかデザインに一貫性無し
（ステアリングスイッチ、ドアアームレスト上のスイッチ群、シートヒーター、
ステアリング右側のスイッチ群とかばらばら）
シフトパネルはブーツ無しでプラツチッキーな安い銀塗装に
ビス穴隠しの丸いふたが丸見え
左右の空調ルーバーとかドアトリム上面とかセンターコンソール周辺で
プラスチックび皮しぼが付いてない部分（梨地）が広範囲に使われてチープ
カップホルダーには蓋をしたのに安っぽいコインホルダーがむき出しで台無し
助手席ドアアームレストの中途半端な浅いもの入れも軽自動車みたい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/082/html/imph47.jpg.html
この画像で顕著だけど全く質感の異なる皮を平気で組み合わせたり
メーターも安っぽいしシートのデザインも野暮ったい
集中ディスプレイのフードも後から付けたようにフィット感ないし
後席シートバックの可倒レバーも昭和な感じだし。。。
シートバックを倒した時のボロ隠しも汚い
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/082/html/imph53.jpg.html
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:38:35.24 ID:5Hg46FVc0
>>297
タブレットはねーよｗ
いまのPNDだって電池が熱に耐えられなくて参ってるのに、日常的に使えるわけがない
2DINナビでも５万位からあるし
金払って純正のヘッドユニット付ける位なら差額払ってナビ付けるのが普通だろ
タブレットはねーよｗ
いまのPNDだって電池が熱に耐えられなくて参ってるのに、日常的に使えるわけがない
2DINナビでも５万位からあるし
金払って純正のヘッドユニット付ける位なら差額払ってナビ付けるのが普通だろ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:42:37.10 ID:DKKEZt9H0
>>302は
この辺の画像を見ての指摘でインプレッサオーナーも納得してたな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
この辺の画像を見ての指摘でインプレッサオーナーも納得してたな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:49:43.34 ID:tVJV7OD/0
いやいや、5万払って性能の低い訳わからんブランドの２DIN入れるぐらいなら、5年ぐらいで最新のタブレット買い換えた方がマシ。
ネクサス７で2万なのに、5万のポンコツ喜んではめ込む人って理解できない…
ネクサス７で2万なのに、5万のポンコツ喜んではめ込む人って理解できない…
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:53:41.16 ID:00KQ/tYW0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:59:03.51 ID:5Hg46FVc0
>>305、306
今だと普通に国産メーカー各社のボトムレンジが５万くらいからだぞ
あとナビとして使うならタブレットは５年も持たんよ
高温・低温・湿気・振動・ホコリと電子機器の使用環境としては最悪だからな
今だと普通に国産メーカー各社のボトムレンジが５万くらいからだぞ
あとナビとして使うならタブレットは５年も持たんよ
高温・低温・湿気・振動・ホコリと電子機器の使用環境としては最悪だからな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:06:22.82 ID:GnwrUCOE0
>>306
いや、当時５万くらいの２DIN楽ナビ
いや、当時５万くらいの２DIN楽ナビ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:22:16.95 ID:tVJV7OD/0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:25:56.17 ID:j6b+2+3W0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:26:23.61 ID:GnwrUCOE0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:28:45.27 ID:F5xF3cNh0
ガーミンで一万から二万ぐらいであるじゃん。
実際に使っているが、あれで十分だ。
ヒューズとかからうまく配線すれば見た目もすっきりだし。
実際に使っているが、あれで十分だ。
ヒューズとかからうまく配線すれば見た目もすっきりだし。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:29:26.96 ID:vM1jwexRP
>>290
オレは評価するぞ
オレは評価するぞ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:30:35.24 ID:VvTddn720
GalaxyTab車に放り込んでもうすぐ2年になる
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:32:15.41 ID:Hvegs/WM0
5年ものタブレットとかそんな産廃使うやついるのかよ
2008年とかまだiPhone3でビッグウェーブの時期だぞ
2008年とかまだiPhone3でビッグウェーブの時期だぞ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:34:40.07 ID:5Hg46FVc0
>>309,310
設計思想が違うんだから耐久性が違うのは当然だろ
もしかして同じ環境において差が付かないと本気で思ってる？ｗ
ちなみに初代アクセラのポップアップナビだけど、９年半過ぎてるが普通に動くぞ
まあデータも性能も古いんで使ってないけどな
設計思想が違うんだから耐久性が違うのは当然だろ
もしかして同じ環境において差が付かないと本気で思ってる？ｗ
ちなみに初代アクセラのポップアップナビだけど、９年半過ぎてるが普通に動くぞ
まあデータも性能も古いんで使ってないけどな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:39:57.00 ID:VpYUsYal0
タブは安いんで壊れたら買い替えたらいいとして、ややこしい所の精度はどうなのかな？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:58:41.11 ID:tVJV7OD/0
>>315
5年物の２DINよりマシだと思わないか？
5年物の２DINよりマシだと思わないか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:07:31.51 ID:8urahCaX0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:12:34.04 ID:aM9ImW1h0
十年前のナビ信じるとか怖いわｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:14:30.03 ID:UX2nW6220
３万円位のタブレットに取り付けアッタチメントを付ければ完了
３年間隔で更新しても１０万以下。
ディザリングでインターネットもＯＫ
ナビ＋ＡＶの２ＤＩＮは、もうどうにもならない状態に追い込まれかも？
ナビ専用メーカーは死活問題だろう？
３年間隔で更新しても１０万以下。
ディザリングでインターネットもＯＫ
ナビ＋ＡＶの２ＤＩＮは、もうどうにもならない状態に追い込まれかも？
ナビ専用メーカーは死活問題だろう？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:21:07.90 ID:WLSSwiQCP
Cセグ輸入車でナビ・テレビ機能追加が17～35万円だから、
アクセラは10～12万円ぐらいだな。
アクセラは10～12万円ぐらいだな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:21:33.26 ID:vIOM7I6ai
>>320
10年前のナビでも地図が最新なら問題なし
10年前のナビでも地図が最新なら問題なし
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:22:36.28 ID:ZPGiGrpQ0
純正がオンダッシュとかいうありえない事態。
セパレートオンダッシュどころかタブレット置場だしw
セパレートオンダッシュどころかタブレット置場だしw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:23:19.40 ID:1hTp76dw0
>>321
テザリングすよw
テザリングすよw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:30:41.84 ID:FCwaxZ/y0
スマホ等の画面が映ればそれでいいんだけど
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:30:43.11 ID:Dt3D6le/0
2年も経てば結構地図も変わってるからなぁ
アクセラのナビはオンラインで手軽に地図データ取得して更新出来ればいいんだが
アクセラのナビはオンラインで手軽に地図データ取得して更新出来ればいいんだが
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:35:38.15 ID:UX2nW6220
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:40:18.72 ID:+fSnwZ770
ホンダのディスプレイオーディオの様に
iosかAndroidが繋がるのが良いな。
カーナビアプリはGoogleに任せる
音楽も動画もスマートフォンから再生出来る。
何も問題ない。
iosかAndroidが繋がるのが良いな。
カーナビアプリはGoogleに任せる
音楽も動画もスマートフォンから再生出来る。
何も問題ない。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:57:40.77 ID:1hTp76dw0
個人的にはパイオニアのDA09IIのような製品がもっと各社から出てくれればいいなと思ってる
やっぱバックモニタは欲しい
やっぱバックモニタは欲しい
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 01:19:48.14 ID:tWWJWlHq0
>>304
びっくりする程MTハブだな。このクラスてMT乗りたければマツダOnlyだな。
びっくりする程MTハブだな。このクラスてMT乗りたければマツダOnlyだな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 06:19:30.14 ID:jR2oeF9R0
最近はベンツやアウディーにもオンダッシュナビの車種多いね
ナビなんてほぼ使わないからIphoneに連動してればいいよ
ナビなんてほぼ使わないからIphoneに連動してればいいよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 06:23:11.88 ID:ogPOfjQP0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 06:45:47.42 ID:CURHh3LA0
マツダはクルマの寿命をナビの寿命(３年)に設定、してる.
でok?
でok?
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 06:51:18.70 ID:3RoQF3uv0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:20:37.59 ID:8urahCaX0
>>320
基本的に道路は増えることはあっても減ることはまずない。
地図データが新しいかどうかなんてのはそれほど重要ではないよ。
重要な幹線道路が完成したなんてニュースは人間のほうが記憶してるんだから問題なし。
基本的に道路は増えることはあっても減ることはまずない。
地図データが新しいかどうかなんてのはそれほど重要ではないよ。
重要な幹線道路が完成したなんてニュースは人間のほうが記憶してるんだから問題なし。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:24:53.95 ID:5003CrRM0
ナビが記憶してないと、ルート検索が正しく行われないから不便
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:43:56.70 ID:m8kUIpKoI
ナビスレはこちらですか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:44:46.70 ID:O5ogpPGw0
>>331??333
そのへんはマツダも一緒じゃない ２代目なんて1.5LとＭＳにしかＭＴ設定無いし
そのへんはマツダも一緒じゃない ２代目なんて1.5LとＭＳにしかＭＴ設定無いし
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:50:02.65 ID:8urahCaX0
>>337
ルート検索なんてそもそも必ずしも正しく行われるものでもないし。
ルート検索なんてそもそも必ずしも正しく行われるものでもないし。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:30:43.66 ID:zeo4lEvA0
ここでみんなとwktkするのも楽しいけどそろそろネタのループも限界だよ。
１０月発表ならもう予約開始とかコストおよび販促用の簡易カタログとか放出してしまえばいいのに。
あと生産工場（防府？）に足運んだ人のみ生産ラインおよび実車見学とかさせてくれないかな～
１０月発表ならもう予約開始とかコストおよび販促用の簡易カタログとか放出してしまえばいいのに。
あと生産工場（防府？）に足運んだ人のみ生産ラインおよび実車見学とかさせてくれないかな～
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:34:16.58 ID:aM9ImW1h0
そもそも２DINにメリットなんてないし。
まあ、クルマ専用ナビなんてどのみち衰退していくから足掻いたところで先はない。
まあ、クルマ専用ナビなんてどのみち衰退していくから足掻いたところで先はない。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:38:20.15 ID:zeo4lEvA0
>>342
２に限らずDIN規格製品対応には意味があるとおもうけどな
好みなんて人それぞれだし走り以外で自分にあった車に仕上げる一つの手になるし、乗りつぶす位長く乗る人にはオーディオ機器の交換でマンネリ解消になると思うし。絶対欲しいとは思わないが対応しているに越したことはないと思う。
２に限らずDIN規格製品対応には意味があるとおもうけどな
好みなんて人それぞれだし走り以外で自分にあった車に仕上げる一つの手になるし、乗りつぶす位長く乗る人にはオーディオ機器の交換でマンネリ解消になると思うし。絶対欲しいとは思わないが対応しているに越したことはないと思う。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:41:00.65 ID:zeo4lEvA0
>>343
こう書いたけど発表前のこの忙しい時期（ラインオフ直後のバタバタした時期）に生産ラインの見学など現場サイドとしてはアホかというほど嫌われそうだな
こう書いたけど発表前のこの忙しい時期（ラインオフ直後のバタバタした時期）に生産ラインの見学など現場サイドとしてはアホかというほど嫌われそうだな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:49:09.43 ID:599Rs3RA0
>>300
2DINほしいならFitでいいんじゃね？
2DINほしいならFitでいいんじゃね？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:52:32.29 ID:599Rs3RA0
永遠の別れではありませんが
きっと今みたいに 一緒に住むのは
もうあんまりないと思うから
今まで育ててくれて ありがとうございます
きっと今みたいに 一緒に住むのは
もうあんまりないと思うから
今まで育ててくれて ありがとうございます
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:53:31.15 ID:zeo4lEvA0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:15:09.02 ID:uGv1in1lO
しかし日本のディーゼルモデルの詳細が早く知りたいな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:17:07.58 ID:yocXc42K0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:19:42.46 ID:599Rs3RA0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:32:33.11 ID:7yJvselZP
>>348
禿同。CX-5と共食いしないといいけど。
禿同。CX-5と共食いしないといいけど。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:46:25.81 ID:FCwaxZ/y0
>>339
2代目は1500にMTないと思うけど
2代目は1500にMTないと思うけど
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:54:13.93 ID:vMDPj9KE0
>>352
教習車用のことかと
教習車用のことかと
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:00:56.76 ID:x6fil+pH0
1.6DのMT はよ情報が欲しい。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:04:31.99 ID:599Rs3RA0
ディーゼルにしたら
ガソスタで間違って給油されそうだよね
ガソスタで間違って給油されそうだよね
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:07:44.69 ID:4AKgwJwf0
そこはしっかり店員に言わないとね。
通販で300円くらいで売ってる給油口周りを
包む緑色のリングを付ければ、視覚的にも
分ってくれると思うよ。
通販で300円くらいで売ってる給油口周りを
包む緑色のリングを付ければ、視覚的にも
分ってくれると思うよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:22:38.33 ID:vMDPj9KE0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:32:03.58 ID:zTGrpmAM0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:41:03.63 ID:4AKgwJwf0
>>357
アテンザはラベルじゃなくて、DIESELと給油キャップに印字してるよ。
アテンザはラベルじゃなくて、DIESELと給油キャップに印字してるよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:47:34.78 ID:iKHRY6Cy0
>>349
さぁ、いよいよ国内発売の具体的なスケジュールが
確定したことだし、あとは色をどうするかとか決めとかないとね！
自分はハッチバックのシルバーか薄い青かどっちかだな！！
www.caricos.com/cars/m/mazda/2014_mazda3/1920x1080/108.html
www.autoexpress.co.uk/mazda/3/65563/mazda-3-review#main-content-area
さぁ、いよいよ国内発売の具体的なスケジュールが
確定したことだし、あとは色をどうするかとか決めとかないとね！
自分はハッチバックのシルバーか薄い青かどっちかだな！！
www.caricos.com/cars/m/mazda/2014_mazda3/1920x1080/108.html
www.autoexpress.co.uk/mazda/3/65563/mazda-3-review#main-content-area
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:49:55.12 ID:m8kUIpKoI
>>351 オレとしてはぜひ4WDも出して盛大に共食いして欲しい。
このスレ見てるとそこそこ需要はあるみたいだし。
このスレ見てるとそこそこ需要はあるみたいだし。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:56:59.58 ID:ho6QJev/0
新聞にアテンザを中国で生産という記事があったけど
アクセラは大丈夫かな？
アクセラは大丈夫かな？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:00:49.74 ID:fxI43IhL0
消費税上がる前に1.4D頼むよ…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:04:07.86 ID:zTGrpmAM0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:28:25.24 ID:mHS6HXtG0
10月車検だけどいろいろ間に合わなさそうだな
車検取ってCX-5のマイナー待ちながら検討するわ
なんかCX-5見てるとマイナー以外でもちょくちょく追加だの変更だのあるみたいだから
初期ロット買うのは気が引ける
車検取ってCX-5のマイナー待ちながら検討するわ
なんかCX-5見てるとマイナー以外でもちょくちょく追加だの変更だのあるみたいだから
初期ロット買うのは気が引ける
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:32:34.52 ID:jvNvb41C0
早く試乗したいお
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:32:39.00 ID:hQZLrpnz0
>>362
中国じゃ、初代、二代目、現行と三世代のアテンザが未だに作られてるんだぜ？
中国じゃ、初代、二代目、現行と三世代のアテンザが未だに作られてるんだぜ？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:10:07.08 ID:yocXc42K0
>>362
中国「だけ」で生産と思ってないか？
中国「だけ」で生産と思ってないか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:13:30.40 ID:yocXc42K0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:16:29.78 ID:aM9ImW1h0
マガジンＸでは11月発売らしい。
デミオは来年7月。
デミオは来年7月。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:37:36.30 ID:zTGrpmAM0
>>369
http://www.consultant.co.jp/faq/index.php?mode=tag&tag=%E6%B6%88%E8%B2%BB%E7%A8%8E
ここの「２．経過措置」読んで。
http://www.consultant.co.jp/faq/index.php?mode=tag&tag=%E6%B6%88%E8%B2%BB%E7%A8%8E
ここの「２．経過措置」読んで。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:51:13.22 ID:yocXc42K0
へー知らんかった。ありがと。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:51:42.45 ID:r6Jms9ZJ0
課税時期なんか調べればすぐ出てくるだろ。
登録時に課税対象になるんだよ。
まぁ個人的には契約時にしろよとは思うが。
登録時に課税対象になるんだよ。
まぁ個人的には契約時にしろよとは思うが。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:52:15.31 ID:v1rRAj630
>>346
生駒ちゃんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
生駒ちゃんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:03:15.28 ID:TYAMPV6S0
>>31
1.4D i-ELOOP 6MTセダンがよいです。
1.4D i-ELOOP 6MTセダンがよいです。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:05:19.70 ID:tWWJWlHq0
i-ELOOPは全グレードオプションで選べる様にして欲しいわ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:06:02.62 ID:aM9ImW1h0
MT出す→売れてない→減らすor無くす
この毎度の流れ。
この毎度の流れ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:12:29.52 ID:RP+wfXF60
ＭＴと相性が良いのはディーゼル。
それでも1500cc SkyActiv-G 6MTは通好みだ。
それでも1500cc SkyActiv-G 6MTは通好みだ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:12:56.51 ID:tWWJWlHq0
いっそMTだけにすれば皆しょうがなく買うよ！マツダは潰れるかも知れないが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:21:22.12 ID:r6Jms9ZJ0
確かにi-ELOOPは全グレードでつけられるようにしてほしいな。
これで結構燃費変わるだろ。
さすがに免税は難しいかもしれないが。
これで結構燃費変わるだろ。
さすがに免税は難しいかもしれないが。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:26:56.14 ID:UX2nW6220
i-ELOOPのコンデンサーとんでもなく高価
同一容量なら部品単価が汎用品で数万円、どのくらいの価格ＵＰになるかな。
同一容量なら部品単価が汎用品で数万円、どのくらいの価格ＵＰになるかな。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:35:27.38 ID:zTGrpmAM0
>>380
そもそも１．５Ｇの車輌価格が２０万上乗せされるとなると競争力に欠ける。
例えばメーカーＯＰにしてしまうと燃費諸々変わる為、国交省の車輌認可が絡み
認可手続きに掛かる経費が一台当たりの車輌価格に上乗せされる。（非装備車であれ）
よって４駆やＭＴ同様に設定車種を絞らざるをえない。
認可コストが膨大な上に販売台数はトホホな国内販売の実情。
これでは、消費者もメーカーも市場も育たない。
そもそも１．５Ｇの車輌価格が２０万上乗せされるとなると競争力に欠ける。
例えばメーカーＯＰにしてしまうと燃費諸々変わる為、国交省の車輌認可が絡み
認可手続きに掛かる経費が一台当たりの車輌価格に上乗せされる。（非装備車であれ）
よって４駆やＭＴ同様に設定車種を絞らざるをえない。
認可コストが膨大な上に販売台数はトホホな国内販売の実情。
これでは、消費者もメーカーも市場も育たない。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:37:03.70 ID:599Rs3RA0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:41:24.13 ID:IMLrDVtA0
真四角のボディのクルマ出せば大ヒット間違いなしなのに、なんでグネグネで狭いクルマ出すの？松田は。
バカなの？死ぬの？
バカなの？死ぬの？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:52:14.80 ID:RP+wfXF60
箱車は他社が既に売っているから。
マツダや他社と他社の隙間を狙うニッチ戦略だから。
そしてニッチで小さくともキラリと光る個性を大事にする。
マツダや他社と他社の隙間を狙うニッチ戦略だから。
そしてニッチで小さくともキラリと光る個性を大事にする。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 15:11:39.10 ID:5hLo4C940
さすがに釣れないでしょって書こうとしたら、見事に釣られてやがる。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 15:12:16.78 ID:zTGrpmAM0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 15:12:31.53 ID:TYlCHumW0
あれナビじゃなくてタブレットじゃないの？
スマホのテザリングでナビアプリ使えば？的な
スマホのテザリングでナビアプリ使えば？的な
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:13:31.83 ID:LTCQtHZz0
ただのタブレットなわけないだろ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:53:26.42 ID:bVVxb82n0
マツダって売れない車ばっかり作ってる底辺メーカーのイメージしかないｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:55:06.95 ID:27IwpG5S0
だいたいあってるが、最近は少しだけ改善されてきた
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:19:21.58 ID:aM9ImW1h0
経営者は無能だよ。
売れないスポーツカーを作るのが素晴らしいのだ、と現実逃避してる。
売れないスポーツカーを作るのが素晴らしいのだ、と現実逃避してる。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:22:20.66 ID:zeo4lEvA0
>>392
いやどうだろうとあなたには言われたくないでしょう
いやどうだろうとあなたには言われたくないでしょう
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:33:11.38 ID:mHS6HXtG0
少なくとも2chでくだ巻いてるやつより有能なのは間違いない
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:36:55.98 ID:jR2oeF9R0
アホの相手なんてしないでNGかスルーしてくれ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:38:40.22 ID:KKlYkAzh0
http://www.youtube.com/watch?v=7Ex4FJEQnDo&feature=endscreen
0:48（48秒） 外国仕様では、ナビ以外もなんですね。 日本仕様は？
0:48（48秒） 外国仕様では、ナビ以外もなんですね。 日本仕様は？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:47:29.07 ID:Dt3D6le/0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:53:46.10 ID:mHS6HXtG0
ちなみにセンターディスプレイ付きには最初からナビも付いていて
ナビを使いたい場合はオプションのSDナビカードを買うらしい
ナビを使いたい場合はオプションのSDナビカードを買うらしい
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:05:50.32 ID:m8kUIpKoI
来週D行ってこようと思うんだけど雑誌よりは情報出てるよね？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:14:05.60 ID:7uoAFk1k0
CD、DVD、地デジチューナーは標準装備じゃなくてMOPらしいな
BluetoothとかUSBとかついてるから別にいらないって人は無しでもいいかも
BluetoothとかUSBとかついてるから別にいらないって人は無しでもいいかも
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:16:13.85 ID:mHS6HXtG0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:16:23.93 ID:w+MQhbD6P
今マツダ車乗ってるけど、冷静に考えるとマツダってとても恥ずかしいブランドなんだよねぇ。
ふと周りの目線に立ってみると顔真っ赤になる。
ふと周りの目線に立ってみると顔真っ赤になる。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:24:45.41 ID:yocXc42K0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:25:21.84 ID:s6NrFXc00
MS情報もなんか出ないもんかねえ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:26:24.61 ID:KKlYkAzh0
15Cとかいうお話ですが...
各グレード・装備・価格は、どのような予想になっているのか、誰か詳しい方、現段階でまとめて下さると助かります。
それともどこかに出てるんですか？
各グレード・装備・価格は、どのような予想になっているのか、誰か詳しい方、現段階でまとめて下さると助かります。
それともどこかに出てるんですか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:33:50.40 ID:mHS6HXtG0
最近、新車をネットで買った知人がチラホラいるんだが時代の流れなのかねぇ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:35:45.74 ID:UX2nW6220
海外の試乗だけど、評判いいね！！
１５００はやめとけだったけど。
１５００はやめとけだったけど。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:36:56.62 ID:mHS6HXtG0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:37:24.52 ID:TbF6AxZm0
>>402
鏡見ろよ末尾P
鏡見ろよ末尾P
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:47:50.00 ID:zeo4lEvA0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:49:19.31 ID:zeo4lEvA0
>>402
アンタはマツダに載っていない今晩の晩飯をかけてもいい
アンタはマツダに載っていない今晩の晩飯をかけてもいい
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:54:50.99 ID:w+MQhbD6P
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:08:36.89 ID:WLSSwiQCP
>>412
キーの画像出したらzeo4lEvA0は飯抜きだぞ。
キーの画像出したらzeo4lEvA0は飯抜きだぞ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:09:31.54 ID:9WI8x+Q60
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:33:20.35 ID:TbF6AxZm0
買い換える財力がない2ch中毒の末尾Pが親の金で課金してお盆休みにスレを荒らす
これが日本の縮図
これが日本の縮図
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:38:03.93 ID:Bxw21FEY0
盆休みだけじゃなくて年がら年中荒らしてんだぜ・・・ｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:56:12.78 ID:Dt3D6le/0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:56:28.75 ID:YtazPIHz0
>>408
そうかあ…いくらになるんだろう？？
そうかあ…いくらになるんだろう？？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:19:03.11 ID:J+Tv3j4l0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:19:08.51 ID:bVVxb82n0
マツダって売れない車ばっかり作ってる底辺メーカーのイメージしかないｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:22:15.78 ID:vMDPj9KE0
>>404
Dから今日聞いたけど、正式にしばらくMSを出す予定なし（今後も未定）って発表されたらしいよ
408の言ってるように、当面はグレードではなくパーツのブランド（？）としてしか存在しないかと
もしかすると、そのままグレードからはマツダスピードっていうのはなくすかもね
Dから今日聞いたけど、正式にしばらくMSを出す予定なし（今後も未定）って発表されたらしいよ
408の言ってるように、当面はグレードではなくパーツのブランド（？）としてしか存在しないかと
もしかすると、そのままグレードからはマツダスピードっていうのはなくすかもね
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:23:13.62 ID:LTCQtHZz0
車買えない奴多すぎw
かわいそう^_^
かわいそう^_^
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:26:02.73 ID:J+Tv3j4l0
>>421
これは噂でしかないの？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:30:47.51 ID:Nc6J8oCV0【噂】次期マツダスピード 3（アクセラ）は、200馬力の高回転自然吸気エンジン搭載に!?
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51790408.html
http://response.jp/article/2012/09/03/180702.html
「さらなる軽量化がカギになるだろう」と語ったとのこと。
このが本当なら期待大だね。
軽量化とNAエンジンの限界に挑戦。
今は亡きホンダの再来だ。
これは噂でしかないの？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:30:47.51 ID:Nc6J8oCV0【噂】次期マツダスピード 3（アクセラ）は、200馬力の高回転自然吸気エンジン搭載に!?
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51790408.html
http://response.jp/article/2012/09/03/180702.html
「さらなる軽量化がカギになるだろう」と語ったとのこと。
このが本当なら期待大だね。
軽量化とNAエンジンの限界に挑戦。
今は亡きホンダの再来だ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:28:18.99 ID:vMDPj9KE0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:32:44.25 ID:SXq+0Kv40
>>423
普通に考えたら絶対やらないだろうね
2Lのままリッター100馬力の高回転型エンジンだとしたら
ショートストロークにして8000まで回すとかいう前時代的なエンジンになる
街乗りではトルクが細くノーマル2.0Gよりかったるく
燃費も悪い車になる
欲しいか？そんなの
普通に考えたら絶対やらないだろうね
2Lのままリッター100馬力の高回転型エンジンだとしたら
ショートストロークにして8000まで回すとかいう前時代的なエンジンになる
街乗りではトルクが細くノーマル2.0Gよりかったるく
燃費も悪い車になる
欲しいか？そんなの
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:35:37.04 ID:SXq+0Kv40
と思ってリンク先の記事みたら
レブリミット引き上げるだけでパワーアップするのか
できるの？
レブリミット引き上げるだけでパワーアップするのか
できるの？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:38:01.72 ID:vMDPj9KE0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:41:08.87 ID:aM9ImW1h0
高回転が楽しいという価値観はもうない。
踏まなくても静かにスピードにのるために、パワーのあるクルマが好まれるんであって、耳をつんざく爆音鳴らさないと走らないクルマは洋ナシ。
HV並みの低燃費＋常用域でＶ８並みのトルク
がある以上、高回転ＮＡなんて誰も評価しないし、買うわけ無い。
マツダは本当にダメだな。
スポーツカーなんて向いてないわ。
閑古鳥のなくロードスターのガラガラのラインで役員会議しろ。
踏まなくても静かにスピードにのるために、パワーのあるクルマが好まれるんであって、耳をつんざく爆音鳴らさないと走らないクルマは洋ナシ。
HV並みの低燃費＋常用域でＶ８並みのトルク
がある以上、高回転ＮＡなんて誰も評価しないし、買うわけ無い。
マツダは本当にダメだな。
スポーツカーなんて向いてないわ。
閑古鳥のなくロードスターのガラガラのラインで役員会議しろ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:45:14.74 ID:UX2nW6220
そんな前近代的ラインないんですけど。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:46:32.66 ID:zTGrpmAM0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:46:57.99 ID:Bxw21FEY0
ただの噂に対して「マツダは本当にダメだな」とか馬鹿じゃねぇの？ｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:59:27.84 ID:hQZLrpnz0
混流生産も知らないのか。
なんであの価格でスポーツカー作れるか全然分かってないんだな。
なんであの価格でスポーツカー作れるか全然分かってないんだな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:42:57.52 ID:zcLTMmOG0
>>389
有料のタブレットってこと？
有料のタブレットってこと？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:45:30.74 ID:J+Tv3j4l0
>>425
8000rpmも回す必要は無い
今のSKYACTIV-G_2.0L（95RON）
165PS/6000rpm
なのでパワーピークを7200rpmまで持っていけば
165PS×7200rpm/6000rpm=198PS/7200rpmのエンジンになる。
ロングストロークなので回らないと思うのだろうが、旧ルノールーテシアＲＳ
は、ロングストローク（82.7×93.0）で202PS/7100rpm
http://www.motordays.com/newcar/articles/renaultsport_lutecia_imp_20100206/index.php?page=2
それに高回転型エンジンが、前時代的というのは早計だ。
スカイアクティブは、可変バルタイと高容積比（圧縮比14）のおかげで、低回
転域でトルク低下を起こさないエンジンを造ることは可能だ。
また、環境型エンジンといわれているダウンサイジングターボも高回転で運転
を続ければ、前時代のターボエンジンと燃費や環境性能は変わらない。
8000rpmも回す必要は無い
今のSKYACTIV-G_2.0L（95RON）
165PS/6000rpm
なのでパワーピークを7200rpmまで持っていけば
165PS×7200rpm/6000rpm=198PS/7200rpmのエンジンになる。
ロングストロークなので回らないと思うのだろうが、旧ルノールーテシアＲＳ
は、ロングストローク（82.7×93.0）で202PS/7100rpm
http://www.motordays.com/newcar/articles/renaultsport_lutecia_imp_20100206/index.php?page=2
それに高回転型エンジンが、前時代的というのは早計だ。
スカイアクティブは、可変バルタイと高容積比（圧縮比14）のおかげで、低回
転域でトルク低下を起こさないエンジンを造ることは可能だ。
また、環境型エンジンといわれているダウンサイジングターボも高回転で運転
を続ければ、前時代のターボエンジンと燃費や環境性能は変わらない。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:58:36.18 ID:KKlYkAzh0
>>397
15Cって 次期日本モデルですか？
15Cって 次期日本モデルですか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:31:03.89 ID:4T7SFFPX0
今追いついた
貴重なお盆休みを2chに費やしてる虚しい奴が沢山いて笑ったわ
しかもアンチっていう
貴重なお盆休みを2chに費やしてる虚しい奴が沢山いて笑ったわ
しかもアンチっていう
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:13:09.36 ID:0hSLN9F10
http://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/101435/
デザインの先端を行くアルファロメオがマツダ顔に・・・
提携の影響なのかｗ
マツダのデザインはいまやアルファにも負けないな
デザインの先端を行くアルファロメオがマツダ顔に・・・
提携の影響なのかｗ
マツダのデザインはいまやアルファにも負けないな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 00:30:31.75 ID:ug1mSvgt0
画像見てて気がついたんだけど
欧州仕様はコーナーセンサーついてて北米仕様はバックカメラついてるんだな
前スレの臨番つけて走ってた画像もバックカメラらしきもの写ってたから国内仕様にもカメラ付きそうだな
欧州仕様はコーナーセンサーついてて北米仕様はバックカメラついてるんだな
前スレの臨番つけて走ってた画像もバックカメラらしきもの写ってたから国内仕様にもカメラ付きそうだな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 00:49:24.91 ID:LXYNCa3y0
アルファも数代前の四角いボディの頃はかっこよかったんだけどな
今は糞だわ。
今は糞だわ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 01:25:26.88 ID:ymW9W1xb0
アクセラHVのエンジンは
2.0Gで直噴＋ミラーサイクル＋THSⅡか
同じくポート噴射＋ミラーサイクル＋THSⅡ
のどちらの方式をとるのかな？
メーカーはマスコミ向けにSKYのHVを大きく広告しそうで
それに伴い、マツダのDはHVを強力セールスしそうな気がする。
おれは、ディーゼルのほうが他社ない魅力と思うが
2.0Gで直噴＋ミラーサイクル＋THSⅡか
同じくポート噴射＋ミラーサイクル＋THSⅡ
のどちらの方式をとるのかな？
メーカーはマスコミ向けにSKYのHVを大きく広告しそうで
それに伴い、マツダのDはHVを強力セールスしそうな気がする。
おれは、ディーゼルのほうが他社ない魅力と思うが
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 01:38:52.75 ID:z51R+0d50
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 01:41:40.63 ID:ymW9W1xb0
デミオの13C-Vがポート噴射＋ミラーサイクル
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 01:44:05.37 ID:xMkWlZcUP
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 01:47:14.16 ID:z51R+0d50
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 02:04:17.06 ID:ymW9W1xb0
あと、ホンダのステップワゴンのR20AとR18Aがミラーサイクルぐらいか
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 02:27:45.42 ID:hWdINWIn0
マツダって売れない車ばっかり作ってる底辺メーカーのイメージしかないｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 08:06:57.19 ID:HxheKtjF0
お前がどんなイメージを抱いてるか、なんて誰も興味無いからｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 08:10:15.42 ID:ZRgBP3qP0
底辺×高さ÷２
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 08:11:40.46 ID:XYIGbT3P0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 08:17:31.15 ID:G38spwzL0
MS期待薄かぁ...
いや、マツダのことだからなにかサプライズがあるはず！
いや、マツダのことだからなにかサプライズがあるはず！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 08:32:26.17 ID:pZWdUnmq0
もうディーゼルがマツダスピードでいいよマンドクセ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 08:33:16.99 ID:PnutKzvJ0
え、MSは出ないの？
現行モデルがラストチャンスかよ…。
現行モデルがラストチャンスかよ…。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 08:41:55.36 ID:G38spwzL0
>>451
ディーゼルはディーゼルでいいんだけどね。Cセグではこれまでマツダ含めてどのメーカーもハイパフォーマンスモデル出してきてたから、マツダがやめちゃうと悲しいぜ。
ディーゼルはディーゼルでいいんだけどね。Cセグではこれまでマツダ含めてどのメーカーもハイパフォーマンスモデル出してきてたから、マツダがやめちゃうと悲しいぜ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 09:41:55.37 ID:3cxFjD8mP
>>453
MSは欧米、そして豪州でも一定の需要はありそうだし、いずれは出るでしょ。ディーゼルのハイチューン版が出れば面白いよな。
MSは欧米、そして豪州でも一定の需要はありそうだし、いずれは出るでしょ。ディーゼルのハイチューン版が出れば面白いよな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:01:24.45 ID:UDv2VMWE0
アメリカって軽油がハイオクより高いんでしょ
いまだにディーゼルは悪だって洗脳されてるみたいだし
アメリカでディーゼルの需要はないんじゃない？
いまだにディーゼルは悪だって洗脳されてるみたいだし
アメリカでディーゼルの需要はないんじゃない？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:06:22.72 ID:pu5K2CpK0
>>455
アメリカでは実際に経由のが高かったです、それだけでもアメリカで一般家庭用にはディーゼルは流行らないでしょう。
でもアメリカが経由が高いのではなく、日本ではガソリンが異様に高いだけなんですけどね。
アメリカでは実際に経由のが高かったです、それだけでもアメリカで一般家庭用にはディーゼルは流行らないでしょう。
でもアメリカが経由が高いのではなく、日本ではガソリンが異様に高いだけなんですけどね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:07:16.20 ID:pu5K2CpK0
>>456
経由でなくて軽油です。
経由でなくて軽油です。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:12:06.88 ID:UDv2VMWE0
中国も軽油の質が悪いのが原因だろうけど日本以上に規制が厳しいからね
巨大市場の米と中国でディーゼルが嫌われてるのはマツダにとって痛いよね
巨大市場の米と中国でディーゼルが嫌われてるのはマツダにとって痛いよね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:31:34.91 ID:C138lKpg0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:42:28.47 ID:3k08TRHc0
ナビについて、冒頭の
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Pricing.pdf
をみると、米仕様では、
オプションの（1TE） Technology Package (1) 1600$プラスで
[ナビ・Bose® 9 speaker・shark fin antenna等]になってますが.......
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Pricing.pdf
をみると、米仕様では、
オプションの（1TE） Technology Package (1) 1600$プラスで
[ナビ・Bose® 9 speaker・shark fin antenna等]になってますが.......
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 11:41:44.39 ID:3k08TRHc0
>>460 （訂正） 1TEは、パッケージですね
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 11:52:03.83 ID:Sv3ICg2D0
昨日のレス見るとナビのハード部分はモニターと一体で、地図データとかのソフト部分は
別売りのSDカードで提供らしいね
別売りのSDカードで提供らしいね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 11:58:39.00 ID:LXYNCa3y0
１６万円も払うのかよ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:01:05.38 ID:xpvQcks80
ボーズのオーディオとセットならむしろ安いんじゃね
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:16:38.43 ID:3k08TRHc0
$17,995でiSV AT SKYACTIV-G 2.0L ENGINE WITH SKYACTIV-DRIVE 6-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
ですが、日本でiSV AT SKYACTIV-G 1.5Lなら、いくらだろー？ 150万以下とか免税等 安いなら売れる？
ですが、日本でiSV AT SKYACTIV-G 1.5Lなら、いくらだろー？ 150万以下とか免税等 安いなら売れる？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:17:41.66 ID:UxNQ1+Ia0
ボーズはスピーカー作ってないスピーカーは社外の買い物だから
設定値段が高いわりプアー。
設定値段が高いわりプアー。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:30:44.77 ID:kBlHydoS0
スバルのマッキンと同じかｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:51:24.92 ID:gsJgcW4+0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:30:15.86 ID:fPXR7r4g0
ハッチバックの荷室容量ってどれくらい？
仕様書見ると通常572L、最大1,334Lってなってるけど
これ誤記だよね・・
仕様書見ると通常572L、最大1,334Lってなってるけど
これ誤記だよね・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:55:10.50 ID:lSrwNvq60
若干デザインに見飽きてきた感が・・・
デカ鼻と半開きの口がなんかなあ
リア周辺はかっこいいんだが
デカ鼻と半開きの口がなんかなあ
リア周辺はかっこいいんだが
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:01:22.11 ID:hGRH7Cyb0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/030/880/419/30880419/p1.jpg?ct=c96b4c673541
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/489/375/5b153d4b57.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/479/141/456838372f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/380/997/e2276c84ab.jpg
日本の公道で最終テストに入った模様
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/489/375/5b153d4b57.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/479/141/456838372f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/380/997/e2276c84ab.jpg
日本の公道で最終テストに入った模様
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:05:10.86 ID:KT3fukrm0
>>471
日本車に見えない。
日本車に見えない。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:06:11.99 ID:qkGxDyPn0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:07:39.16 ID:0lQIs41i0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:11:39.75 ID:SHdDmV630
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:17:17.75 ID:zpIH2ajP0
アテンザの存在感はそのデザインではなくあのバカでかさにあるんだと思う
アクセラにあの存在感を期待したら裏切られるよ
個人的には初代アクセラほどのインパクトもないと考える
あっという間になじんで視界から消えて無くなるよ、カローラみたいに
街に出てくるアクセラで多いのは住友系企業の営業車
購入はくれぐれも慎重に、街に出てきた様子を見てからでも遅くはない
アクセラにあの存在感を期待したら裏切られるよ
個人的には初代アクセラほどのインパクトもないと考える
あっという間になじんで視界から消えて無くなるよ、カローラみたいに
街に出てくるアクセラで多いのは住友系企業の営業車
購入はくれぐれも慎重に、街に出てきた様子を見てからでも遅くはない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:21:49.14 ID:hGRH7Cyb0
親の金で飯食ってる世間知らずのガキが偉そうに
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:24:00.48 ID:KT3fukrm0
ア、アテンザ大きいって日本のどこに住んでるんだろう？
今や日本じゃセダンの主流はDセグメント以上だから
田舎でも都会でもアテンザと同クラス以上のセダンがうじゃうじゃ走ってるのに。
今や日本じゃセダンの主流はDセグメント以上だから
田舎でも都会でもアテンザと同クラス以上のセダンがうじゃうじゃ走ってるのに。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:27:33.85 ID:j1oZof/a0
LSやGSが闊歩する名古屋の大通りでもアテンザは目立ってるよ
同じ大きさのカムリは空気だけど
同じ大きさのカムリは空気だけど
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:29:40.57 ID:77Egg7VG0
心配するな
車なんて、結局は値段相応に見えるもんだｗｗｗ
車なんて、結局は値段相応に見えるもんだｗｗｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:30:05.22 ID:lSrwNvq60
でも以外とグリル内のナンバープレート悪くないね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:33:42.98 ID:Sv3ICg2D0
>>471
良い意味で外車ｗ
良い意味で外車ｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:39:17.95 ID:K1fEtJ4u0
アテンザはデザインも目を引くけど実際触ったらドアとかパネルの質感が日本車じゃないくらい良い所に魅力がある
アクセラもそんな質感があれば満足
アクセラもそんな質感があれば満足
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:46:32.93 ID:gsJgcW4+0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:05:57.92 ID:IxRG1AeF0
マツダって売れない車ばっかり作ってる底辺メーカーのイメージしかないｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:08:06.72 ID:QSK7Jx5u0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:09:31.34 ID:SUylWOQR0
アクセラはフロントマスクより斜め後ろや斜め前からが美しい。
艶かしい曲線美が特徴だよね。
艶かしい曲線美が特徴だよね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:11:06.61 ID:C138lKpg0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:26:04.35 ID:77Egg7VG0
高級感ｗｗｗ
ドンだけボロ車乗ってんだよｗｗｗ
ドンだけボロ車乗ってんだよｗｗｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:26:45.91 ID:AnjTI7yu0
むしろ田舎信者のマンセー工作がむなしく響く
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:33:12.68 ID:j1oZof/a0
>>485
荒らしがほぼ単発
荒らしがほぼ単発
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:38:26.03 ID:C138lKpg0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:45:54.56 ID:zpIH2ajP0
現行レガシーはカッコ悪いからなあ
ある意味仕方ないがアクセラに買い替えるのは思いとどまったほうが良い
ある意味仕方ないがアクセラに買い替えるのは思いとどまったほうが良い
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:51:07.28 ID:SecxPTSp0
ファッ！？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:51:53.62 ID:C138lKpg0
>>493
デザインは当時気に入って買ったんだが
アテンザ見て「これは反則だわ」って思った
レガシィは全長が長くて若干持て余し気味なので
一回りコンパクトなアクセラが気になってる
このデザインなら車格を落とすことがあまり気にならない
デザインは当時気に入って買ったんだが
アテンザ見て「これは反則だわ」って思った
レガシィは全長が長くて若干持て余し気味なので
一回りコンパクトなアクセラが気になってる
このデザインなら車格を落とすことがあまり気にならない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:54:09.22 ID:zpIH2ajP0
アイサイト付いてないぞ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:05:09.92 ID:AnjTI7yu0
むしろ田舎信者のマンセー工作がむなしく響く
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:08:42.98 ID:dmCBTEmA0
公道テストの写真ってセダンばっかりだねぇ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 17:06:11.34 ID:btqA0TLN0
パッと見アテンザと区別がつかんなぁセダン
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 17:32:38.80 ID:mXajYa/fP
アイストップ廃止してくれー
リスタート遅すぎてストレス溜まりまくる
リスタート遅すぎてストレス溜まりまくる
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 17:56:44.60 ID:Uyq9x1hd0
>公道テストの写真ってセダンばっかりだねぇ。
国内専用のHVの高温テストじゃないの。
>アイストップ廃止してくれー
MTはクラッチを踏んで、N⇒1に入れるとエンジンがかかる。
ATはブレーキの踏力を若干抜くとエンジンがかかる。
だから自分の意思でエンジンをかけられるけど。
>リスタート遅すぎてストレス溜まりまくる
他社は遅いけど、アイストップは瞬間にかかるけど。
国内専用のHVの高温テストじゃないの。
>アイストップ廃止してくれー
MTはクラッチを踏んで、N⇒1に入れるとエンジンがかかる。
ATはブレーキの踏力を若干抜くとエンジンがかかる。
だから自分の意思でエンジンをかけられるけど。
>リスタート遅すぎてストレス溜まりまくる
他社は遅いけど、アイストップは瞬間にかかるけど。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:01:36.08 ID:sl3WPioaP
>>496
アイアクティブセンスついてんだろ
アイアクティブセンスついてんだろ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:19:38.95 ID:UEMi4gEeP
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:26:42.24 ID:3y6Log/e0
アイストって任意でオフできないんか？いらん人は切ればええ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:37:37.51 ID:UDv2VMWE0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:42:07.96 ID:K1fEtJ4u0
アイストはニュートラルでオフってる
信号が青になるちょい前にエンジンかけれるからイライラしない
信号が青になるちょい前にエンジンかけれるからイライラしない
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:51:50.82 ID:UDv2VMWE0
つかアイスト付きの車に乗ったこと無いヤツ多いんだな
あれはそこそこ強めに踏まないと作動しないぞ
女性なら頑張って踏まないと作動しないくらいだ
普段、軽めのブレーキで停車を維持してる人ならあれ？アイスト付いてるの？ってくらい作動しない
あれはそこそこ強めに踏まないと作動しないぞ
女性なら頑張って踏まないと作動しないくらいだ
普段、軽めのブレーキで停車を維持してる人ならあれ？アイスト付いてるの？ってくらい作動しない
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:54:54.57 ID:PNoTrzrk0
今は初代のHBで次はセダンにしたいんだがラインナップもうちょいなんとかならんかなぁ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:59:29.36 ID:Sv3ICg2D0
>>500
i-sotpは手動でoffに出来るし、軽くフットブレーキ踏めば発動しないよ
i-sotpは手動でoffに出来るし、軽くフットブレーキ踏めば発動しないよ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:02:39.32 ID:3cxFjD8mP
>>495
現行レガシィワゴン乗りなら一度アテンザワゴンにも試乗してみたら？
アクセラは荷室も狭いし。
レガシィが2.5NAならアテンザはガソリン2.5でもかなり燃費は良くなりそうだ。ディーゼルはDITほどベタ踏みのパワーは無いけど、普通に乗るならはるかにパワーを感じる筈。あまり加速にダイレクト感の無いリニアトロニックと3000rpmから本領発揮するフラット4ターボだから。
現行レガシィワゴン乗りなら一度アテンザワゴンにも試乗してみたら？
アクセラは荷室も狭いし。
レガシィが2.5NAならアテンザはガソリン2.5でもかなり燃費は良くなりそうだ。ディーゼルはDITほどベタ踏みのパワーは無いけど、普通に乗るならはるかにパワーを感じる筈。あまり加速にダイレクト感の無いリニアトロニックと3000rpmから本領発揮するフラット4ターボだから。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:05:29.85 ID:37+VzJ8L0
エンジンかけるたびに押すのがメンドイんだね
i-stop常時オフにしたいわ。
ぱっと見ボンネットの接点スイッチ？みたいのはずせば解除されそうだけど
i-stop常時オフにしたいわ。
ぱっと見ボンネットの接点スイッチ？みたいのはずせば解除されそうだけど
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:15:37.88 ID:qkGxDyPn0
ＮＡでも4000回転以上使うのは1年で１０秒以下。
ディーゼルやHVの登場で最高出力の意味がほぼなくなった。
高回転時のパワーと中低回転時のパワーは比例しなくなったから。
燃料冷却しまくり、高燃費の高回転ハイオクターボなんて、技術が遅れているスバルならでは。
ディーゼルやHVの登場で最高出力の意味がほぼなくなった。
高回転時のパワーと中低回転時のパワーは比例しなくなったから。
燃料冷却しまくり、高燃費の高回転ハイオクターボなんて、技術が遅れているスバルならでは。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:22:06.70 ID:l+31iUmq0
i-stopいらんとか言う人は、どれほどせっかちなんだろうと思うね。
右足をブレーキからアクセルに踏み換える時間でエンジンかかってるだろうに。
左足でブレーキ踏んでるなら知らん。
右足をブレーキからアクセルに踏み換える時間でエンジンかかってるだろうに。
左足でブレーキ踏んでるなら知らん。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:37:39.22 ID:kYnKiYSU0
毎回出発の時にOFFにするだけなのにね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:44:16.57 ID:Sv3ICg2D0
i-stop解除してから発進可能になるまで0.5秒以下くらいかな
気になるなら青になる前にブレーキ少し緩めて始動させておけばいい
気になるなら青になる前にブレーキ少し緩めて始動させておけばいい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:10:01.06 ID:eXuia7vJ0
最近の車でアイストなんて特別珍しい話じゃないでしょ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:10:40.35 ID:E44ZE8xJ0
・止まるたびにハンドルを45°以上切っておく
・デフロスタを常時ONにしておく
・アドバンストキーを車外に置いていくｗ
あとほかにも色々あったと思う。
各社アイドルストップを普及させているから、i-stopがどうのこうのといってもはじまらない。
究極的にはxEVに乗り換えるしかない。
・デフロスタを常時ONにしておく
・アドバンストキーを車外に置いていくｗ
あとほかにも色々あったと思う。
各社アイドルストップを普及させているから、i-stopがどうのこうのといってもはじまらない。
究極的にはxEVに乗り換えるしかない。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:24:43.75 ID:bg4gms8TO
アイストもデメリットあるからな。
バッテリーの負荷とセルモーターの寿命。
バッテリーの負荷とセルモーターの寿命。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:27:57.28 ID:gjy2SGmL0
マツダ、小型ＳＵＶ発売へ
マツダが、小型車デミオをベースにした新しいスポーツタイプ多目的車
（ＳＵＶ）を開発し、来年後半にも発売することが28日、分かった。
新開発の小型ディーゼルエンジン（ＤＥ）も搭載する方針。
売れ行き好調な低燃費のディーゼル車が小型車にも広がる。
新モデルは、昨年２月に発売したＳＵＶ、ＣＸ―５より一回り小さい。
マツダで最小のＳＵＶとなる。
ＳＵＶは世界的に販売が伸びており、新興国などでも販売が見込める
小型モデルを投入する。マツダの新規車種の発売は、昨年のＣＸ―５以来となる。
次期デミオと同じ車台を使う。エンジンはガソリンに加え、
開発中の排気量１５００ｃｃ程度の小型ＤＥを載せる。
ＣＸ―５は２０１２年度、世界で20万台売れ、当初計画の16万台を上回った。
燃費性能と力強い走りを両立させた２２００ｃｃのＤＥの評価が高く、
新しい市場を開拓した。小型ＤＥは安価で、より燃費を改善できる。
マツダが、小型車デミオをベースにした新しいスポーツタイプ多目的車
（ＳＵＶ）を開発し、来年後半にも発売することが28日、分かった。
新開発の小型ディーゼルエンジン（ＤＥ）も搭載する方針。
売れ行き好調な低燃費のディーゼル車が小型車にも広がる。
新モデルは、昨年２月に発売したＳＵＶ、ＣＸ―５より一回り小さい。
マツダで最小のＳＵＶとなる。
ＳＵＶは世界的に販売が伸びており、新興国などでも販売が見込める
小型モデルを投入する。マツダの新規車種の発売は、昨年のＣＸ―５以来となる。
次期デミオと同じ車台を使う。エンジンはガソリンに加え、
開発中の排気量１５００ｃｃ程度の小型ＤＥを載せる。
ＣＸ―５は２０１２年度、世界で20万台売れ、当初計画の16万台を上回った。
燃費性能と力強い走りを両立させた２２００ｃｃのＤＥの評価が高く、
新しい市場を開拓した。小型ＤＥは安価で、より燃費を改善できる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:37:31.34 ID:PnutKzvJ0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:56:36.79 ID:qkGxDyPn0
アイドリングストップ車はセルモーター自体が違うので耐久性も桁違い。
30万回程度持つらしい。
30万回程度持つらしい。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:58:08.94 ID:ZrJ5MT3y0
バッテリもセルモータも、アイドルストップでの再始動に対応した仕様になってるんだが。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:59:17.94 ID:gGnk+YJk0
なんで新しい情報ないのにこんな伸びてるんだよ
524 ：三番：2013/08/18(日) 22:03:00.08 ID:gAE6GW+t0
>>485
マツダは「売れるクルマ」を造っちゃだめなんですよ。
MT設定しか無いマツダスピードアクセラがその代表。
でも、そこに僕を含む男気を感じる人々がいて、そういう人たちのためにマツダの車両開発班のおじさんたちは、今日もがんばってる訳です。
マツダは「売れるクルマ」を造っちゃだめなんですよ。
MT設定しか無いマツダスピードアクセラがその代表。
でも、そこに僕を含む男気を感じる人々がいて、そういう人たちのためにマツダの車両開発班のおじさんたちは、今日もがんばってる訳です。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:10:20.84 ID:3cxFjD8mP
>>524
MSアクセラは変態向け(失礼（≧∇≦）)
のクルマだからね。CX-5,アテンザのディーゼルだって日本で使うのにあんなデカイトルクは必要ないし。ある種変態仕様でしょ。好き者が買えばいいんだよ。
MSアクセラは変態向け(失礼（≧∇≦）)
のクルマだからね。CX-5,アテンザのディーゼルだって日本で使うのにあんなデカイトルクは必要ないし。ある種変態仕様でしょ。好き者が買えばいいんだよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:21:05.84 ID:24CAAxTl0
かつてビッグホーンやハイラックスサーフのディーゼルに乗っていたが、排ガス規制と時代の潮流から降りることを余儀なくされた人達が
今まさにCX-5やアテンザのディーゼルに食いつき、さらにそれを見た周りがまた食いついている連鎖反応の途中
機会を逃すまいとBMWやAudiやメルセデス・ベンツが一気呵成にクリーンディーゼル車を日本へ送り込もうとしている
マツダにとってはまたとない追い風。アクセラのヒットは約束されたも同然
変態仕様がメジャーになることなんて世の中でままある話。パワーウィンドウもハイブリッドもミニバンのスライドドアも最初は変態仕様だった
今まさにCX-5やアテンザのディーゼルに食いつき、さらにそれを見た周りがまた食いついている連鎖反応の途中
機会を逃すまいとBMWやAudiやメルセデス・ベンツが一気呵成にクリーンディーゼル車を日本へ送り込もうとしている
マツダにとってはまたとない追い風。アクセラのヒットは約束されたも同然
変態仕様がメジャーになることなんて世の中でままある話。パワーウィンドウもハイブリッドもミニバンのスライドドアも最初は変態仕様だった
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:21:48.06 ID:YmYVhaG10
そもそもi-stop搭載車に乗ったことあるのか疑問。
CX-5試乗した時、交差点で止まる直前にブレーキを緩めて停止、「もう少し強く踏んでください」と言われ踏み増ししてようやくi-stopした。コントロール簡単だと思うけどなー。
CX-5試乗した時、交差点で止まる直前にブレーキを緩めて停止、「もう少し強く踏んでください」と言われ踏み増ししてようやくi-stopした。コントロール簡単だと思うけどなー。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:25:38.91 ID:qkGxDyPn0
運転の楽しいクルマ作ったって、乗る人がいなけりゃ意味がないのを分かってないらしい。
それに、大して楽しくもないから売れないってことも分かってないらしい。
マツダが出すスポーツカーもロータリーもロクなもんないし。
出来もしないのに、分不相応なことは止めろと言っている。
それに、大して楽しくもないから売れないってことも分かってないらしい。
マツダが出すスポーツカーもロータリーもロクなもんないし。
出来もしないのに、分不相応なことは止めろと言っている。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:27:28.52 ID:EUaYCMBS0
そりゃゲームのコントローラー握ってるだけじゃわかんないよ（笑）
ヴェイロンもF1も同じ挙動でつまんないしｗ
ヴェイロンもF1も同じ挙動でつまんないしｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:49:06.98 ID:LzQocl/v0
>>471
やっぱりグリル内にナンバーが付いて、そんな感じになっちゃうんだね。
次期アクセラのデザイン上の大きな欠点はナンバープレートの配置だな。
アテンザに似た感じになっちゃってもグリルの下端を上げてグリル下端下に
ナンバーを納めてほしかった。
やっぱりグリル内にナンバーが付いて、そんな感じになっちゃうんだね。
次期アクセラのデザイン上の大きな欠点はナンバープレートの配置だな。
アテンザに似た感じになっちゃってもグリルの下端を上げてグリル下端下に
ナンバーを納めてほしかった。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:02:04.46 ID:suoz69oy0
>>530
そんな気になる？
そんな気になる？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:18:34.59 ID:5uwMs+hE0
エンストを無効にできないのですか。。。
今の初代セダンMT1.5Lはとても運転しやすく気に入ってるので、
次も似たものにしようと思ってるのですが、
2代目-> MTがない
3代目-> エンスト
と、2代続けて厳しいですなあ。。。
今の初代セダンMT1.5Lはとても運転しやすく気に入ってるので、
次も似たものにしようと思ってるのですが、
2代目-> MTがない
3代目-> エンスト
と、2代続けて厳しいですなあ。。。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:22:56.50 ID:KT3fukrm0
エンスト嫌ならATがお勧め
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:33:20.12 ID:kYnKiYSU0
>>532
散々アイスト切れるって書いてあるだろ？荒らしか？
散々アイスト切れるって書いてあるだろ？荒らしか？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:35:06.83 ID:gtyhMKIY0
エンストとか言葉に棘を感じるなあ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:38:23.83 ID:GVPQI3aoO
アクセラには助手席のパワーシートあるの？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:41:40.74 ID:8ahlciFq0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:56:33.71 ID:Sv3ICg2D0
MTでエンストうんぬんって運転下手って事でしょ
練習あるのみですね
練習あるのみですね
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:00:48.00 ID:ivPD8NNA0
アイドリングストップとエンジンストールは別もんだろ
棘のある言い方わざわざするな
棘のある言い方わざわざするな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:01:54.19 ID:dmCBTEmA0
いや、マジでおれもストールの事だと思って？？ってなってたぜ。。流れはちゃんと読まないといけないぜ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:07:14.71 ID:Ziv94lBg0
コイツぁかっこよく決めたつもりでも大火傷するタイプだな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:34:44.15 ID:3Dq26fpR0
CX-5のXDで、今日35万値引きで出された。
補助金とかは別で下取りなし。
補助金とかは別で下取りなし。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:40:53.03 ID:TFG7e6sg0
>>471
俺もこの黒いやつが広島市の郊外を走ってるの先週みたよ。最初アテンザって思って、あれなんか違う、アクセラの新型じゃんて感じだった。ぱっと見は確かに似てる…でもこっちのがカッコよかったよ。
俺もこの黒いやつが広島市の郊外を走ってるの先週みたよ。最初アテンザって思って、あれなんか違う、アクセラの新型じゃんて感じだった。ぱっと見は確かに似てる…でもこっちのがカッコよかったよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:53:53.31 ID:Gh8IB5FS0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 01:07:07.74 ID:3Dq26fpR0
どういうこと？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 01:09:49.23 ID:RLEBAM7rP
なんでマルチしてんの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 01:14:09.93 ID:Gh8IB5FS0
>>545
厨房はもう少し補助金制度を勉強してからレスしろってことだｗ
厨房はもう少し補助金制度を勉強してからレスしろってことだｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 01:32:43.52 ID:V6gI8X2g0
つつくとボロが出るどころか最初からボロボロっていうレスの見本
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 01:32:57.70 ID:Pca0tUvD0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:06:02.44 ID:3+2Y5Ov40
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:09:11.29 ID:3+2Y5Ov40
>>512
ディーゼルでも３０００ｃｃ以下の小さいエンジンの車は４０００回転くらい回さないと加速しないよ。
ディーゼルでも３０００ｃｃ以下の小さいエンジンの車は４０００回転くらい回さないと加速しないよ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:15:14.80 ID:V6gI8X2g0
は？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:15:20.50 ID:7kMzWd3V0
んなわけねーじゃん
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:21:09.91 ID:IHQv0bEy0
釣りなのか、煽りなのか、マジに頭が弱いのか・・・解らんｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:39:52.97 ID:PkGMXSlc0
4000回転って・・・CX-5でも試乗してこいよ(´・ω・｀)
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 04:04:32.45 ID:rwvs1x870
>>551頭大丈夫？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 05:06:49.59 ID:IMoLvNOk0
>>532
MTのアイストは、停止後Nにしてクラッチを戻すと停止
Nでクラッチを踏むと始動、ギアを入れてクラッチをつないで発進
のはずだからATより違和感ないはずだけど。
それがいやなら、エンジン始動時にアイストのキャンセルボタンを押す。
MTのアイストは、停止後Nにしてクラッチを戻すと停止
Nでクラッチを踏むと始動、ギアを入れてクラッチをつないで発進
のはずだからATより違和感ないはずだけど。
それがいやなら、エンジン始動時にアイストのキャンセルボタンを押す。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 05:45:49.39 ID:pIKYul5mP
>>526
今独自のクリーンディーゼルを持たない日産辺りが一番焦ってる。
BMWの価格帯で投入されても国内メーカーはたじろがないが、これがゴルフや、ボルボV40,AudiA3くらいのクラスに本格投入されたら。。。
ここ二、三年で各社売れ筋にディーゼルをラインアップしてくよ、確実に。
ハイブリッドは日本ローカルなクルマであんまり儲からないクルマだから。
ディーゼルも燃料噴射系や排ガス処理にコストが掛かるが、排ガス処理に高価なNOx触媒が必要でないマツダのSky-Dはここでも有利だ。
今独自のクリーンディーゼルを持たない日産辺りが一番焦ってる。
BMWの価格帯で投入されても国内メーカーはたじろがないが、これがゴルフや、ボルボV40,AudiA3くらいのクラスに本格投入されたら。。。
ここ二、三年で各社売れ筋にディーゼルをラインアップしてくよ、確実に。
ハイブリッドは日本ローカルなクルマであんまり儲からないクルマだから。
ディーゼルも燃料噴射系や排ガス処理にコストが掛かるが、排ガス処理に高価なNOx触媒が必要でないマツダのSky-Dはここでも有利だ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 07:24:45.12 ID:qiSlm25q0
>>534
> 散々アイスト切れるって書いてあるだろ？荒らしか？
いやいや、その都度の入り切りは、まぁ、どうでもいいのですよ。
>>505 には「OFFにしてもエンジンかけるたびにONになる仕様だったはず」と書いてあり、つまり常時切った状態にできない、即ち無効にできないと理解しています。
> 散々アイスト切れるって書いてあるだろ？荒らしか？
いやいや、その都度の入り切りは、まぁ、どうでもいいのですよ。
>>505 には「OFFにしてもエンジンかけるたびにONになる仕様だったはず」と書いてあり、つまり常時切った状態にできない、即ち無効にできないと理解しています。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 07:34:31.69 ID:Nrf6vvyC0
常時切った状態を標準とするのは燃費基準変わっちゃうから無理
日本の役所を恨みなさい
日本の役所を恨みなさい
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 08:51:43.12 ID:yqIJSN9hP
運転席から後方を見た写真ってないですか？
バックどれくらい見えるんだろう
バックどれくらい見えるんだろう
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:07:23.67 ID:7kMzWd3V0
そんな事実車で確認しろよ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:09:26.82 ID:nVU3cBUz0
国内のディーラーに試乗車すらない段階で実車確認とかムリゲーだろうｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:11:02.17 ID:OJe0B+Fu0
>>558
ゴルフやアウディは価格そのものの値付けがぼったくりすぎて
日本では超ニッチなアホ専用車だからな
現地価格と日本価格の差が凄すぎる
特にアウディはVWポロよりも120キロも車体が重いA1が総額400万円近い
実際はポロのはりぼてコスプレ仕様
TDI仕様はもっと値上げして販売するはず
TDIより振動、静かさ、トルク、どれもスカイDEの方が上
ゴルフやアウディは価格そのものの値付けがぼったくりすぎて
日本では超ニッチなアホ専用車だからな
現地価格と日本価格の差が凄すぎる
特にアウディはVWポロよりも120キロも車体が重いA1が総額400万円近い
実際はポロのはりぼてコスプレ仕様
TDI仕様はもっと値上げして販売するはず
TDIより振動、静かさ、トルク、どれもスカイDEの方が上
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:34:51.01 ID:XbcDvMCe0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:37:52.04 ID:3+2Y5Ov40
>>555
ボンゴのディーゼルとかターボでもガンガン回さないと走らんよ。
>>558
日産はYD系があるよ。
あと、ディーゼルはどっちにしろDPFを必要とするし、
DPFと高価な触媒を一体化しちゃって、メンテナンスコストの面で不安の残るスカイアクティブは有利とは言えないな。
ボンゴのターボディーゼルは欧州でアクセラとかに積んでたディーゼルエンジンだけど、
これがまた地雷と言われるほど故障の多いディーゼルだし。
ボンゴのディーゼルとかターボでもガンガン回さないと走らんよ。
>>558
日産はYD系があるよ。
あと、ディーゼルはどっちにしろDPFを必要とするし、
DPFと高価な触媒を一体化しちゃって、メンテナンスコストの面で不安の残るスカイアクティブは有利とは言えないな。
ボンゴのターボディーゼルは欧州でアクセラとかに積んでたディーゼルエンジンだけど、
これがまた地雷と言われるほど故障の多いディーゼルだし。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:43:26.25 ID:XbcDvMCe0
世界1位と2位の市場規模を誇る米と中国でディーゼルが普及する見込みが無いんだから
世界戦略上ディーゼルがなくてもそんなに困らないんじゃない？
>>566
ボンゴのディーゼルターボはヒドかったな
ただ常にDL-1規格のオイルを使ってれば少しはマシだったのかもしれんが
世界戦略上ディーゼルがなくてもそんなに困らないんじゃない？
>>566
ボンゴのディーゼルターボはヒドかったな
ただ常にDL-1規格のオイルを使ってれば少しはマシだったのかもしれんが
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:00:11.92 ID:lGb/Qb4/0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:01:36.79 ID:Gh8IB5FS0
>>566
>ボンゴのディーゼルとかターボでもガンガン回さないと走らんよ。
２．５Ｌですら８８馬力１６９Ｎｍしかなかったディーゼルターボと
２．２Ｌで１７５馬力４２０Ｎｍのディーゼルターボを比較すんなよｗｗｗ
>ボンゴのディーゼルとかターボでもガンガン回さないと走らんよ。
２．５Ｌですら８８馬力１６９Ｎｍしかなかったディーゼルターボと
２．２Ｌで１７５馬力４２０Ｎｍのディーゼルターボを比較すんなよｗｗｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:16:59.78 ID:xOoehlIA0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:18:25.40 ID:7kMzWd3V0
アクセラみたいなのが出てくると馬鹿らしさが増すね
デザイン料に何処まで出すかって事か
デザイン料に何処まで出すかって事か
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:24:41.37 ID:1rUkQ5Us0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:28:52.39 ID:qlh/F8y7O
2トントラックとワンボックスは全部スカイディーゼル供給してほしい
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:44:43.99 ID:61RL4hUhO
>>572
それはツダヲタのオマエだけの考えや。
それはツダヲタのオマエだけの考えや。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:46:28.34 ID:Gh8IB5FS0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:49:01.90 ID:61RL4hUhO
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:56:16.74 ID:RLEBAM7rP
ディーゼル北米でもじわじわ伸びてるぞ
新車販売の3%程度だが向こうはパイが大きいからな
新車販売の3%程度だが向こうはパイが大きいからな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:00:38.02 ID:/Mq8Smmx0
2.2のターボで175馬力しかないのは何で？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:06:14.93 ID:DZDvjxo50
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:09:56.36 ID:M0DGar+w0
他を出して貶さないとこの車が優れてるか語れないのか？
なんか、荒らされる理由が分かった
なんか、荒らされる理由が分かった
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:17:20.44 ID:IHQv0bEy0
デザインに高級感ってｗｗ
量販店のジーンズとプレミアムジーンズとの区別もつかない奴なんだろうねｗｗ
量販店のジーンズとプレミアムジーンズとの区別もつかない奴なんだろうねｗｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:26:47.75 ID:tp0QnoK20
>>566
欧州でアクセラに積んでたのはＰＳＡ-フォード製の1.6ディーゼルだろ
欧州でアクセラに積んでたのはＰＳＡ-フォード製の1.6ディーゼルだろ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:27:05.40 ID:93AxsJ5x0
外装デザインだけならレクサス負けてるわ。
ありゃ下品すぎる。
ありゃ下品すぎる。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:28:06.19 ID:Ahb/5Ksx0
レクサス「が」負けてる
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:30:16.32 ID:93AxsJ5x0
はい
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:44:45.07 ID:bDF+WRUS0
IS250なんか内装の素材は上らしいがデザインと作りに批判的で
新型アクセラのほうがクールみたいなコメントあったな。
単にレクサスが手抜きしているだけなんだろうけど。
新型アクセラのほうがクールみたいなコメントあったな。
単にレクサスが手抜きしているだけなんだろうけど。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:49:09.98 ID:ObcKtNUX0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:50:02.52 ID:3+2Y5Ov40
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:11:08.21 ID:2iHKShza0
て
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:23:48.58 ID:yqIJSN9hP
運転席から後方を見た写真ってないですか？
バックどれくらい見えるんだろう
バックどれくらい見えるんだろう
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:26:48.29 ID:amew0Y5w0
>>566
>ボンゴのターボディーゼルは欧州でアクセラとかに積んでたディーゼルエンジンだけど、
ボンゴは商用車のRFの改良、2.2LのディーゼルはMZRガソリンベースのはず。
>>569
>２．５Ｌですら８８馬力１６９Ｎｍしかなかったディーゼルターボと
2Lだったと思う。
>>576
>そろそろ乗用車も廃止するねん。すべてＯＥＭ。
それは三菱
>ボンゴのターボディーゼルは欧州でアクセラとかに積んでたディーゼルエンジンだけど、
ボンゴは商用車のRFの改良、2.2LのディーゼルはMZRガソリンベースのはず。
>>569
>２．５Ｌですら８８馬力１６９Ｎｍしかなかったディーゼルターボと
2Lだったと思う。
>>576
>そろそろ乗用車も廃止するねん。すべてＯＥＭ。
それは三菱
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:34:56.98 ID:2iHKShza0
みんな気をつけろ！
アク禁中だった千葉ドミオが規制解除で今日から帰ってきている。
今日はガラケーとPCを使い分けて荒らしている。
アク禁中だった千葉ドミオが規制解除で今日から帰ってきている。
今日はガラケーとPCを使い分けて荒らしている。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:39:37.03 ID:nVU3cBUz0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:48:11.72 ID:Gh8IB5FS0
>>591
>2Lだったと思う。
ボンゴブローニーに２．５Ｌが搭載されていた。
ボンゴのディーゼルは２・０Ｌ、２．２Ｌ、２．５Ｌがある。
ボンゴフレンディーの２．５Ｌまで言えば１３０馬力出してたが。。。
>2Lだったと思う。
ボンゴブローニーに２．５Ｌが搭載されていた。
ボンゴのディーゼルは２・０Ｌ、２．２Ｌ、２．５Ｌがある。
ボンゴフレンディーの２．５Ｌまで言えば１３０馬力出してたが。。。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 13:50:50.85 ID:Bn+Uw64f0
10月車検なのだが、マイチェンするCX-5を買うか、フルモデルチェンジのアクセラにするか本気で迷ってる。どっちも⒉２Dにする予定だが、実質納期が無理っぽい。
車検受けるのも13年物のデミオだしなぁ～
車検受けるのも13年物のデミオだしなぁ～
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 14:38:24.85 ID:N06MhBhh0
どちらを選んでも後悔する、君はそういう人だよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:18:11.99 ID:yqIJSN9hP
車検した後すぐに車変えたら自賠責返ってくるの？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:12:41.24 ID:11GQoInb0
自賠責は解約したら月割りで返金されるよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:52:45.53 ID:yqIJSN9hP
そうなんだ。
じゃあ車検のことあまり考えなくてイイネ。
じゃあ車検のことあまり考えなくてイイネ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:53:32.17 ID:pIKYul5mP
>>579
ディーゼルの最大トルクは3000rpm前後で発生。4000rpmもまわればガクっと落ちて虫の息。だから高回転まで回らない。だからトルクの割にパワーは少ないのさ。
ディーゼルの最大トルクは3000rpm前後で発生。4000rpmもまわればガクっと落ちて虫の息。だから高回転まで回らない。だからトルクの割にパワーは少ないのさ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:15:14.01 ID:Bn+Uw64f0
>>596
多分、どっちを買っても満足度も高いけど少なからず後悔はしそうです。
多分、どっちを買っても満足度も高いけど少なからず後悔はしそうです。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:48:47.31 ID:O6lfGRGU0
買わずに後悔より 買って後悔
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:51:19.35 ID:nVU3cBUz0
欲しいときが買い時
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:00:09.93 ID:a4Pc7un90
>>600
もしもーし
もしもーし
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:01:53.75 ID:9foa5O600
>>600
マツダの2.2Dの最大トルクは2000rpmで発生。
マツダの2.2Dの最大トルクは2000rpmで発生。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:30:20.54 ID:Gh8IB5FS0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:32:44.48 ID:3r6nr47Z0
まぁトルクはあれど所詮185馬力しかないから最高速度は220キロで頭打ちだけど実用性としては充分過ぎるわな
ファミリーカーとしてはオーバースペック
ファミリーカーとしてはオーバースペック
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:21:02.04 ID:VDJdQ66m0
現行のアクセラが2000ｃｃので215万だけど、新型はいくらくらいになるんだろう？
まちがいなく値上がりするとは思うけど・・・・・
まちがいなく値上がりするとは思うけど・・・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:32:04.95 ID:CiXwqtWw0
2.0Gにするか2.2Dにするか…悩みどころだ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:44:21.94 ID:ldGUNLWs0
2.2Dは四駆があれば飛びつくのだが
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:50:06.74 ID:O6lfGRGU0
2.2Dで四駆はないが、文句のある人はいるみたい
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:58:22.95 ID:YEr2Hjfl0
アクセラに四駆とか分かってねーわ。
技術者が苦心して作り上げた軽快さをスポイルして何が楽しいんだか。
鈍重インプでも買えばいいのに。
技術者が苦心して作り上げた軽快さをスポイルして何が楽しいんだか。
鈍重インプでも買えばいいのに。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:59:03.47 ID:/beo2WH/0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:09:53.09 ID:fO6ROBZr0
キモオタかよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:11:15.80 ID:z5VsLGJt0
>>612
雪国で「あのデザイン」の車が乗りたいって需要も認めてくれよ…。
雪国で「あのデザイン」の車が乗りたいって需要も認めてくれよ…。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:11:49.05 ID:YEr2Hjfl0
>>612
アクセラの四駆なんて、HKTの多田愛佳みたいなもの。
アクセラの四駆なんて、HKTの多田愛佳みたいなもの。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:14:07.78 ID:pIKYul5mP
>>615
V40にもAWDのクロスカントリーがあるからね。
V40にもAWDのクロスカントリーがあるからね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:14:38.10 ID:9foa5O600
俺は雪国だが、発進だけなのでe-ＡＷＤでもいい。
ＡＷＤは走行中に余計な力が加わるのでＦＦで十分かもと思っている。
滑ったときはＤＳＣとＡＢＳでカバー。
ＡＷＤは走行中に余計な力が加わるのでＦＦで十分かもと思っている。
滑ったときはＤＳＣとＡＢＳでカバー。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:17:54.93 ID:JwTwc3bQ0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:18:24.18 ID:pIKYul5mP
>>616
何か分かるな。さながら二駆の2.0Sky-Gが児玉遥で、1.5Lは宮脇咲良。2.2L Sky-Dが不本意だが、さしこかな。
何か分かるな。さながら二駆の2.0Sky-Gが児玉遥で、1.5Lは宮脇咲良。2.2L Sky-Dが不本意だが、さしこかな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:19:00.25 ID:gITUiVrh0
残念だけど４輪駆動で運転の楽しい車って無いんだよな。
特に雨の高速は安定だから、クルージングにはいい。
ＦＦで十分だけどマイナーでＤの４駆の出すかもな。
特に雨の高速は安定だから、クルージングにはいい。
ＦＦで十分だけどマイナーでＤの４駆の出すかもな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:19:41.77 ID:+Z/ptc3+0
日産の車乗ってるけど
早く乗り換えたいなぁ・・・
ハイブリットグレードのセダン乗りたい
現行と同じでトランクスポイラーつけられるかな？
早く乗り換えたいなぁ・・・
ハイブリットグレードのセダン乗りたい
現行と同じでトランクスポイラーつけられるかな？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:20:58.53 ID:YEr2Hjfl0
走りの楽しさを求めるに当たって四駆とターボの否定から入った86/BRZに、四駆版やターボ化を望むアホもいるくらいだからな。
恐ろしいよ、感性の鈍い奴ってのは。
恐ろしいよ、感性の鈍い奴ってのは。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:22:59.97 ID:D6rAcAjU0
雪国民だけど四駆必要と思った事ないなぁ
降るときは車が見えなくなるくらい降る地域だけど
降るときは車が見えなくなるくらい降る地域だけど
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:25:05.16 ID:pIKYul5mP
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:25:57.29 ID:3r6nr47Z0
>>624
FFの軽でも平気で走ってるからな
FFの軽でも平気で走ってるからな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:26:45.26 ID:ykRZaeEA0
雪国ほど実は道路の除雪体制はきちっとしてるからね
FFで十分だと思う
中途半端な地域ほど除雪してない道路があるね
FFで十分だと思う
中途半端な地域ほど除雪してない道路があるね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:34:37.36 ID:9foa5O600
幹線道路は５ｃｍ降れば直ぐ除雪入りますね。
もう神経質なほど。そしてやたら塩(凍結防止剤)を撒き散らす。
もう神経質なほど。そしてやたら塩(凍結防止剤)を撒き散らす。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:36:55.95 ID:3r6nr47Z0
東京で大雪が降った時は皆ノーマルタイヤで首都高走って立ち往生して車乗り捨てたらしいからな
信じられんというか何というか
信じられんというか何というか
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:41:30.61 ID:D6rAcAjU0
東京が大雪になった1月14日はたまたま東京に居たけど消雪パイプとかの設備が
どこにもなくて雪自体も湿ってて重かったから雪国より大変だと思った
ああいう所なら四駆あった方がいいｗ
どこにもなくて雪自体も湿ってて重かったから雪国より大変だと思った
ああいう所なら四駆あった方がいいｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 23:35:55.65 ID:WnwN4PSE0
同じ雪国でも感覚違うんだね…北国って書くべきだったかな。
俺は札幌なんだけど、ここ数年は除雪が追い付かなくなるほどの大雪になったり、
（ちなみに札幌市の除雪能力は誇張じゃなく世界一）
昼間に融けるくらいに暖かくなって夜に-10℃とか、訳のわからない天候のせいで酷さが増してる。
昨冬なんかは朝の通勤時に、アイスバーンに慣れた道民が幹線道路（石山通）でクルンクルン回ってた。
俺は札幌なんだけど、ここ数年は除雪が追い付かなくなるほどの大雪になったり、
（ちなみに札幌市の除雪能力は誇張じゃなく世界一）
昼間に融けるくらいに暖かくなって夜に-10℃とか、訳のわからない天候のせいで酷さが増してる。
昨冬なんかは朝の通勤時に、アイスバーンに慣れた道民が幹線道路（石山通）でクルンクルン回ってた。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:00:58.89 ID:iXGVulhI0
四駆はあるに越したことはない。だろう。
全否定する理由は見つからないな。
全否定する理由は見つからないな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:10:20.62 ID:ecQNanK00
雪国でも山間部や北海道とかなら四駆あった方がいいだろうな
ただそういう土地ならCX-5の方がベターな気がする
ただそういう土地ならCX-5の方がベターな気がする
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:25:25.85 ID:F2A73ypp0
そこまで行くならおとなしくフォレスターでも買った方がよくないか？
ここで言うのもなんだけど。
ここで言うのもなんだけど。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:26:05.80 ID:0VENaMQz0
スキー場の近くで立ち往生してる車種の常連、一昔前はインプとエスティマ、今はアルファード。多くは県外ナンバーで関東圏
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:29:40.35 ID:r6LTwbpk0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 02:16:47.67 ID:pdtKSwOh0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 03:22:19.95 ID:pXkxX4eH0
>>633
>>636
実は札幌はアウディが多かったりする。「4WD（あえてこう書く）といえばアウディ・クワトロ」というイメージは年輩ほど強いかも。
CX-5も最近、急激に増えてるね。お店の駐車場で複数台見ることも珍しくない。
…ただ、一目惚れしちゃったんだよね…だからこのスレにいるわけでw
>>636
実は札幌はアウディが多かったりする。「4WD（あえてこう書く）といえばアウディ・クワトロ」というイメージは年輩ほど強いかも。
CX-5も最近、急激に増えてるね。お店の駐車場で複数台見ることも珍しくない。
…ただ、一目惚れしちゃったんだよね…だからこのスレにいるわけでw
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 03:50:58.21 ID:E9VQyCFT0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 07:12:10.71 ID:iX5CZCuO0
>>639
2.2D搭載車は中元日芽香だと思う
2.2D搭載車は中元日芽香だと思う
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 07:20:09.27 ID:5TFEFSlt0
>>640
全く分からんw
全く分からんw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 08:01:50.43 ID:3U4La0P90
第2世代GT-R乗ってて、スキーが趣味な俺はAWD一択
2.2Dでも良いから4WDだしてよ～
本音は2.0Gの4WD希望なんだけど・・
アテンザに追加されても車重が重いんでパス
2.2Dでも良いから4WDだしてよ～
本音は2.0Gの4WD希望なんだけど・・
アテンザに追加されても車重が重いんでパス
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 08:09:18.02 ID:pYYmYqem0
はいはい、FRもMRもRRも出して欲しいま。
良かった良かった。
良かった良かった。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 09:18:46.06 ID:wgb/RDTV0
2.2D載せた時点で初代、先代みたいな軽快さは無くなるんだから
いっそAWDも出せよって意見には賛成
いっそAWDも出せよって意見には賛成
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 09:37:09.92 ID:H/7hFk0O0
CX-5 アテと比したらじゅうぶん軽快だろ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 09:40:00.98 ID:wgb/RDTV0
SUV,Dセグと比べて軽快じゃなかったらアクセラの存在価値ないだろ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:03:04.19 ID:P6EyWyVV0
軽快だから存在価値あるね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:24:20.21 ID:Z2V5J9pWO
1.5－100PS。
軽快やと思うわ。
本田ＶＴＥＣを超越したskyＧ。
フィットＲＳとの筑波対決が楽しみや！
軽快やと思うわ。
本田ＶＴＥＣを超越したskyＧ。
フィットＲＳとの筑波対決が楽しみや！
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:32:44.32 ID:7j4vnDQm0
新型アクセラの車体重量は1200～1300kgくらいかね？
CX-5は車体の重さから来る鈍さを感じたけど現行アクセラより
軽量化されるであろう新型アクセラには期待している
CX-5は車体の重さから来る鈍さを感じたけど現行アクセラより
軽量化されるであろう新型アクセラには期待している
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:38:47.91 ID:Z2V5J9pWO
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:51:22.43 ID:bgKd3IGJ0
ボディやシャシにハイテン鋼を多用してるから軽量且つ丈夫だよ
バックに住友金属がついてるからね
バックに住友金属がついてるからね
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:55:04.09 ID:fZsPhTgb0
2.2Dの6MT設定は確実にあるの？
もうディーラーいけば予約とかできるのかな。
アテンザ買うつもりだったがアクセラにでるならそっちのがいいんだが。
もうディーラーいけば予約とかできるのかな。
アテンザ買うつもりだったがアクセラにでるならそっちのがいいんだが。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:59:36.25 ID:1J5VZ7ZW0
１．５Ｇ・ＭＴが１１９０ｋｇ
２．２Ｄ・ＡＴが１３３０ｋｇ
海外で発表のスペックはこんな感じ.
２．２Ｄ・ＡＴが１３３０ｋｇ
海外で発表のスペックはこんな感じ.
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 11:09:23.25 ID:U2LWR8aU0
素朴な疑問なんだが
３代目アクセラを買うとどれくらい
税金が安くなるのかな？
エコ（笑）な車を買うと税が安くなるらしいけど
ちなＨＶのセダンを予定中
（問題は社会人２年目の男がローン認められるかだ）
３代目アクセラを買うとどれくらい
税金が安くなるのかな？
エコ（笑）な車を買うと税が安くなるらしいけど
ちなＨＶのセダンを予定中
（問題は社会人２年目の男がローン認められるかだ）
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 11:20:29.13 ID:XvSKVEFX0
>>650
全長は短くなってるんじゃなかったか
全長は短くなってるんじゃなかったか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 11:48:10.18 ID:4pJHHgd+0
>>654
きちんとした定期収入があればローンは組める。でも任意保険はどうする？アクセラクラスで社会人２年目だと年間２０万超えるんじゃない？そっちが心配だわ
きちんとした定期収入があればローンは組める。でも任意保険はどうする？アクセラクラスで社会人２年目だと年間２０万超えるんじゃない？そっちが心配だわ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 11:53:15.90 ID:7j4vnDQm0
>>653
現行から100kgくらい軽量化されてる感じか
現行から100kgくらい軽量化されてる感じか
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 12:23:14.42 ID:tbtDU7gBi
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 12:24:25.59 ID:H/7hFk0O0
軽快のがいいならﾁｬﾘﾝｺ漕いでろ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 12:33:04.46 ID:U2LWR8aU0
>>656
月収１７万程度ですね
事務員でナスは年２回もらえてる
医療系で当分首になることはまずない
任意保険は母親の契約をいじったのがある
１６等級の奴だから思ったより安く済む
それに、ハイブリット車でガソリン消費減るから
少しは安くなるかな？
今は日産のエンストに定評のあるティーダに乗ってます
月収１７万程度ですね
事務員でナスは年２回もらえてる
医療系で当分首になることはまずない
任意保険は母親の契約をいじったのがある
１６等級の奴だから思ったより安く済む
それに、ハイブリット車でガソリン消費減るから
少しは安くなるかな？
今は日産のエンストに定評のあるティーダに乗ってます
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 13:07:25.79 ID:wgb/RDTV0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 15:08:56.69 ID:fZsPhTgb0
年収300程度じゃフルローンはまず通らないぞ。
今のはきびしいから。
とりあえずエンストはつっこむところなのか。
今のはきびしいから。
とりあえずエンストはつっこむところなのか。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 15:34:55.45 ID:Z2V5J9pWO
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 16:01:04.83 ID:ZR4+Ns0d0
所得ゼロだよね君
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 16:07:57.27 ID:Ez216zhH0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 16:08:03.88 ID:+f6ooh9s0
フィールダーの厨房が説教しててワロタ
おのれははよ車晒せ
おのれははよ車晒せ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:11:24.72 ID:Z2V5J9pWO
良識のある大人なら松田なんか勧めるわけないやろ。
100人に聞いたら96人は止めとけ言うわ。
100人に聞いたら96人は止めとけ言うわ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:31:07.03 ID:NnwUGO1o0
同僚のマツダ乗りにCX-5をめちゃめちゃ勧められたな
てか今も勧められてるが、本人はポンコツのデミオっていうｗ
てか今も勧められてるが、本人はポンコツのデミオっていうｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:47:54.63 ID:FEN6qKLLO
年収が低くても購入出来るのがマツダ車
それが、世間でのマツダに対するイメージ
それが、世間でのマツダに対するイメージ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:52:20.18 ID:Z2V5J9pWO
松田車を勧める奴とか見たことないぞ。逆に「止めとけ」はかなり聞く。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:00:50.90 ID:/MBUr7Oc0
やっぱりトヨタ車が無難だよな
みんな乗ってるし信頼性も高くて
メンテナンスのサービスも良い
みんな乗ってるし信頼性も高くて
メンテナンスのサービスも良い
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:05:59.65 ID:6MgiPzf/0
3年目5年目とかで他メーカーの車に乗り換える時に
買取額が低くて困りそう・・・ってイメージはあるが
年収が低くても買えるってイメージはないな
新型のアクセラは見た目が好みなのでほしいなと思ってるけどｗ
買取額が低くて困りそう・・・ってイメージはあるが
年収が低くても買えるってイメージはないな
新型のアクセラは見た目が好みなのでほしいなと思ってるけどｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:13:31.91 ID:/MBUr7Oc0
マツダ車は電装品が壊れる事が多いから
修理費がかかって年収低い奴にはお勧めできないな
それにマツダ車のヘッドライトはHIDが多いから交換費用も高い
修理費がかかって年収低い奴にはお勧めできないな
それにマツダ車のヘッドライトはHIDが多いから交換費用も高い
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:25:54.11 ID:hl7z8ZjO0
マツダの車は1から10までマツダが作ってる訳じゃないのよ
ボディやシャシは新日鉄（前住友金属工業）、細かい電装品やセンサー類は文字通りDENSO製（豊田系）、ハーネスは住友電装（住友系）、塗装工程は日本ペイント、手に触れるスイッチ類はエンブレムのメッキは東海理化（豊田系）
就職活動するとこういったメーカーや財閥の普段見えない繋がりも分るようになるが、中学生高校生じゃ無理だな。俺も大学生になって企業研究やメーカーの説明会に参加して初めて知った
よく「マツダには適当な部品おろしてるから壊れやすい」なんて妄言があるけどそれも間違い。マツダの取引は即ち住友系との取引になるから
ボディやシャシは新日鉄（前住友金属工業）、細かい電装品やセンサー類は文字通りDENSO製（豊田系）、ハーネスは住友電装（住友系）、塗装工程は日本ペイント、手に触れるスイッチ類はエンブレムのメッキは東海理化（豊田系）
就職活動するとこういったメーカーや財閥の普段見えない繋がりも分るようになるが、中学生高校生じゃ無理だな。俺も大学生になって企業研究やメーカーの説明会に参加して初めて知った
よく「マツダには適当な部品おろしてるから壊れやすい」なんて妄言があるけどそれも間違い。マツダの取引は即ち住友系との取引になるから
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:30:08.57 ID:Z2V5J9pWO
売れないバカセールスが必死やな。
売れへんのには理由ってのがあるねん。
それにブランドイメージってのもあるしな。
松田？
販売台数や利益額なんかをググって見るべし。
論より証拠や。
売れへんのには理由ってのがあるねん。
それにブランドイメージってのもあるしな。
松田？
販売台数や利益額なんかをググって見るべし。
論より証拠や。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:30:55.52 ID:fZsPhTgb0
どうしてこんな流れになった。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:33:11.35 ID:78RYcugQP
>>676
関 西 弁
関 西 弁
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:33:58.01 ID:7j4vnDQm0
よく流れ見てないけどいつもの携帯君が一人で頑張ってるからじゃない？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:39:37.03 ID:hl7z8ZjO0
そりゃ俺がトヨタ主要9社のいずれかに今年の春就職が決まったからな。お前ら祝えよ
トヨタ以外でも乗って良いそうだが肩身狭いって言われちゃったよ。THSを使ったアクセラはプリウスの親戚として迎えるそうだが
トヨタ以外でも乗って良いそうだが肩身狭いって言われちゃったよ。THSを使ったアクセラはプリウスの親戚として迎えるそうだが
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:39:37.03 ID:4FqBPyXZ0
そもそも販売台数や利益で車選んでねぇから
ブランドや外見ばかり気にする奴はトヨタ乗ってろよ
ブランドや外見ばかり気にする奴はトヨタ乗ってろよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:46:02.71 ID:/MBUr7Oc0
トヨタ車以外で買うなら
トヨタグループの
マツダ、スバル、ダイハツだな
トヨタグループの
マツダ、スバル、ダイハツだな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:51:08.05 ID:X2Xw/NXG0
あつ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:06:41.39 ID:ZPY55/x20
トヨタ、トヨタって言うけど、トヨタグループのデンソーなんか
トヨタの言うこと聞かないよ、部品メーカーでも圧倒的に力があるからね。
リーマンショック以降、系列から徹底的に絞り上げたから
そんな部品で作られたトヨタブランドになんの魅力も感じない。
トヨタの言うこと聞かないよ、部品メーカーでも圧倒的に力があるからね。
リーマンショック以降、系列から徹底的に絞り上げたから
そんな部品で作られたトヨタブランドになんの魅力も感じない。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:27:13.64 ID:wgb/RDTV0
トヨタの社員は意外とトヨタ車に乗ってないぞ
元町工場とかの社員駐車場見たら3割くらい他メーカー車だった
アイシン、デンソーなんてもっとひどい
元町工場とかの社員駐車場見たら3割くらい他メーカー車だった
アイシン、デンソーなんてもっとひどい
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:30:20.22 ID:FEN6qKLLO
そうは言っても、耐久性はトヨタ
最近見かけたプレマシーとアクセラは黒煙噴きまくり
ディーゼルかと思ったわ
最近見かけたプレマシーとアクセラは黒煙噴きまくり
ディーゼルかと思ったわ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:50:08.89 ID:MQvbK1wYO
触れない勇気
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:50:59.54 ID:r6LTwbpk0
マツダの車の下取りが安いなんて
最近は聞いたこともないな。
トヨタがマツダに嫌がらせしてた何十年も前の話？
最近は聞いたこともないな。
トヨタがマツダに嫌がらせしてた何十年も前の話？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:53:34.36 ID:fYF5EA370
【1.5ガソリン】
・FFとAWDがあり、FFのみMTもあり。 ・ボディはセダン、5ドア（ハッチバック）
・価格は1711500円～2058000円
【2.0ガソリン】
・2.0はFFでATのみ ・ボディ5ドア（ハッチバック）のみ
・価格は2205000円～2436000円
【ハイブリッド】
・FFで電気式無段変速機 ・ボディはセダンのみ
・価格は2373000円～2625000円
・FFとAWDがあり、FFのみMTもあり。 ・ボディはセダン、5ドア（ハッチバック）
・価格は1711500円～2058000円
【2.0ガソリン】
・2.0はFFでATのみ ・ボディ5ドア（ハッチバック）のみ
・価格は2205000円～2436000円
【ハイブリッド】
・FFで電気式無段変速機 ・ボディはセダンのみ
・価格は2373000円～2625000円
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:00:40.58 ID:V/AKnJHP0
ディーゼルどこいった。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:05:07.57 ID:WmIwbxqo0
>>684
工場はほぼ期間工
工場はほぼ期間工
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:09:08.71 ID:2NzVrhcX0
アイシンやデンソーとか系列会社って別にトヨタさんだけとお付き合いしてるわけじゃないし
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:12:48.54 ID:HsFKElDFP
またマツダ車で馬鹿事故がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:13:19.32 ID:v9SzNITD0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:19:08.30 ID:3SXAySJoO
外見良くても(?)評価が｢ﾌﾟｧ～｣な車なんてｲﾗﾅｲね！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:19:58.11 ID:WmIwbxqo0
単にグループであって子弟関係ではないからな
デンソーなんてそれこそ世界中の自動車メーカーと取引してるし
デンソーなんてそれこそ世界中の自動車メーカーと取引してるし
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:29:26.25 ID:TeMzsfrz0
将来はワーキングプアorニート決定の底辺学生が親の金で2chに課金して多感な時期の貴重な夏休みを使って荒らし行為に勤しむ
日本はもうダメみたいですね
日本はもうダメみたいですね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:29:43.70 ID:YAF1LjUE0
ネタ投下もないしなぁ。
おまいらもし乗るならどのモデル乗りたい？
俺楽器積むだけの前提だからハッチ1.5MTで、良いんだけど。
色はソウルレッドかメテオグレーで決めかねてる
あ、「乗るわけないやろ」とか言うだけだと思うから
そういう奴は触ってくれなくて良いよ
おまいらもし乗るならどのモデル乗りたい？
俺楽器積むだけの前提だからハッチ1.5MTで、良いんだけど。
色はソウルレッドかメテオグレーで決めかねてる
あ、「乗るわけないやろ」とか言うだけだと思うから
そういう奴は触ってくれなくて良いよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:44:44.74 ID:bOOnC0490
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:52:30.26 ID:wOXTpfr50
>>661
とりあえず学生時代の
貯金から３０万と少し前のナスから
３０万で合計６０万円くらいを頭金に回す
元々スバル行くつもりだったけどインプがあのザマじゃ・・・
日産はディーラー最悪だったしトヨタは車が嫌い
ミツビシは火を噴いたりタイヤが取れたらやってられん
とりあえず学生時代の
貯金から３０万と少し前のナスから
３０万で合計６０万円くらいを頭金に回す
元々スバル行くつもりだったけどインプがあのザマじゃ・・・
日産はディーラー最悪だったしトヨタは車が嫌い
ミツビシは火を噴いたりタイヤが取れたらやってられん
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:03:35.21 ID:hulOIZUm0
>>688
ＨＶの価格が大外しじゃんｗ
ＨＶの価格が大外しじゃんｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:12:21.80 ID:d5WHtTcL0
トヨタ車乗りってトヨタが好きなのに何で他メーカーが気になるんだろうね
自信持って天下のトヨタ車に乗れば良いのに
自信持って天下のトヨタ車に乗れば良いのに
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:30:24.92 ID:HTvZHNxB0
だって、見た目ダサいの分かってるからね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:38:59.75 ID:BVbLfWwc0
ちょっと前までフィットフィット五月蝿かったのに相手にされなくなったら今度はトヨタかｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:40:50.11 ID:L1Pzgg4C0
飽きられたら釣れなくなるから荒らしも定期的に手口変えるんだよ
その労力をもっとポジティブな事に使えばいいのにな
その労力をもっとポジティブな事に使えばいいのにな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:47:42.24 ID:GHKHklBn0
変えられたら荒らしなんてやってないだろ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:52:47.09 ID:GbrME3pO0
2.5ガソリン出せよ セダンで二百万円
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:52:52.55 ID:cUAkGk8Z0
>>654
ローンのことだけど、俺も社会人2年目で、
「住所がココなんで、金利0.4%下がりますねぇ」
なんていわれて、労金で本来2.9%のところ
2.5%で200万いけた。多分300万いけるんじゃないの？
大企業(非有名企業)勤めなら余裕。中小ならシラネ
ローンのことだけど、俺も社会人2年目で、
「住所がココなんで、金利0.4%下がりますねぇ」
なんていわれて、労金で本来2.9%のところ
2.5%で200万いけた。多分300万いけるんじゃないの？
大企業(非有名企業)勤めなら余裕。中小ならシラネ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:09:24.81 ID:Q9HC77800
むしろ嫁さんからトヨタは許さんと言われている。
俺自身は三菱嫌い。それ以外のメーカーで欲しい車型というと
マツダか欧州車しか選択肢がない。とチラ裏
俺自身は三菱嫌い。それ以外のメーカーで欲しい車型というと
マツダか欧州車しか選択肢がない。とチラ裏
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:44:08.31 ID:d5WHtTcL0
ローンの話とかすんな
ディーラーで聞けや
ディーラーで聞けや
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:55:25.63 ID:GbrME3pO0
やっぱデーゼルでせだん出せ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:22:07.95 ID:t7UrfVys0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:23:49.83 ID:pR6ffK/m0
>>710
出してもあんたには買えなさそうだな。
出してもあんたには買えなさそうだな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:39:31.86 ID:96gUwYyJO
高級感ならデュアリス、RAV4等よりCXｰ5の方が上だと思うな
ただ、都内だとカイエンやBMWのXシリｰズ、アウディQシリｰズと並ぶと、重厚感に欠けると言うか、妙にチｰプに見える
やはりマツダか
ただ、都内だとカイエンやBMWのXシリｰズ、アウディQシリｰズと並ぶと、重厚感に欠けると言うか、妙にチｰプに見える
やはりマツダか
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:43:31.54 ID:GUyhE3Ii0
CXｰ5に高級感は全く無い
アテンザなら微妙に感じられるが
アテンザなら微妙に感じられるが
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:46:56.16 ID:d5WHtTcL0
まあ高級感のある日本車ってのがほぼ皆無だからな
BMWアウディあたりは日本で買うと損するけどそれでもお金かけてる分重厚感あるね
CX-5は乗ると質感高い
BMWアウディあたりは日本で買うと損するけどそれでもお金かけてる分重厚感あるね
CX-5は乗ると質感高い
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:52:26.84 ID:OSxJ27UZ0
やっぱりセダンの2.0Lガソリンと2.2Lディーゼルを国内仕様で出すべき
アテンザが売れなくなるだろうけど
アテンザが売れなくなるだろうけど
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:06:44.30 ID:aNsqyP1h0
小型ディーゼルは一年後には出るのかね？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:23:45.98 ID:SpDhxD3/0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:35:12.77 ID:peaQM72y0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 01:11:46.47 ID:aRV9dlba0
これいつでるの、セダンほしいわ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 01:12:20.92 ID:B1OoAE2j0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 01:14:05.53 ID:w+TCh+M30
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 01:15:35.39 ID:3bKiU6wy0
結構前に
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 02:09:02.00 ID:79LnBgW50
>>718
アコードってそもそも価格がぼりすぎ
アコードってそもそも価格がぼりすぎ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 06:13:30.79 ID:ZOVwEzZP0
>>699
クルマ音痴丸出し恥ずかしい
クルマ音痴丸出し恥ずかしい
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 06:16:53.74 ID:ZOVwEzZP0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 06:36:41.95 ID:yU3hP/qv0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 06:42:34.53 ID:4kpdhPGw0
3代目の車体サイズは？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 06:57:52.86 ID:yU3hP/qv0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 07:41:00.03 ID:kUb/+cu60
>>674
設計が悪かったり、発注の時にけちるから品質の悪い部品がくるんじゃね？
設計が悪かったり、発注の時にけちるから品質の悪い部品がくるんじゃね？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 07:49:09.17 ID:peaQM72y0
>>729 Ｄの価格未定で１ヶ月遅れ いやな予感！！
そもそも国内はアテンザＣＸ－５で現状いっぱいいっぱいのD2.2
2013中にUSのMAZDA6にD2.2を投入するし、アクセラにも投入って
現状は２年間で国内向けだが、マツダの増産実績はやっと月産５０００程度
仮に今回倍増させたとしてもたかだか＋5000台
これを ＵＳ/ＥＵ/日本に平等に割り当てても1666台、あほな予想だが
D2.2悪夢の2000台以下の割り当てが現実味を帯びてきた。
もしＤが７割程度の受注なら前回と同様に納期地獄確定かな?。
そもそも国内はアテンザＣＸ－５で現状いっぱいいっぱいのD2.2
2013中にUSのMAZDA6にD2.2を投入するし、アクセラにも投入って
現状は２年間で国内向けだが、マツダの増産実績はやっと月産５０００程度
仮に今回倍増させたとしてもたかだか＋5000台
これを ＵＳ/ＥＵ/日本に平等に割り当てても1666台、あほな予想だが
D2.2悪夢の2000台以下の割り当てが現実味を帯びてきた。
もしＤが７割程度の受注なら前回と同様に納期地獄確定かな?。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 08:12:35.11 ID:q/BOx7Wu0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:20:53.78 ID:zkSMiIdW0
>>707
労金は銀行としては金利が高いから審査がゆるいんじゃね？
労金は銀行としては金利が高いから審査がゆるいんじゃね？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:25:54.75 ID:hh+zckPN0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:37:37.45 ID:WFtc9Pyyi
だって外に出れないんだもの…
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:53:13.34 ID:1xjpfxpG0
>>697
2BOXデザインが好きだから ハッチバック
今のってる車より パワーほしいから 2.0Lか2.2D
ただ、2.0Lだと今乗ってる車からそれほど上積みされるわけじゃない、2.2Dだと重いエンジン＆ＦＦというフロントヘビーが気になりそう
で迷ってる
とりあえず試乗しないことには 決められないなぁ
2BOXデザインが好きだから ハッチバック
今のってる車より パワーほしいから 2.0Lか2.2D
ただ、2.0Lだと今乗ってる車からそれほど上積みされるわけじゃない、2.2Dだと重いエンジン＆ＦＦというフロントヘビーが気になりそう
で迷ってる
とりあえず試乗しないことには 決められないなぁ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:37:42.36 ID:OJRKAhY10
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:40:45.41 ID:RvolPkW50
>>731
Dは一ヶ月遅れじゃなく未定だよ。
ちなみに15AWDはさらに遅く、生産開始が11月の終わり頃で、納車は早くても年明け。
慣らし運転（自分のね）がツルツルのアイスバーンって何の罰ゲームなのかと…。
Dは一ヶ月遅れじゃなく未定だよ。
ちなみに15AWDはさらに遅く、生産開始が11月の終わり頃で、納車は早くても年明け。
慣らし運転（自分のね）がツルツルのアイスバーンって何の罰ゲームなのかと…。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:46:05.14 ID:OSCd2pkY0
まだ情報が錯綜してるな
2.2Dは年末との情報も複数あるし公式発表あるまで判断は保留
2.2Dは年末との情報も複数あるし公式発表あるまで判断は保留
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:11:53.44 ID:OJ+VtoiG0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:13:49.45 ID:l0ByJ8H10
>>714
>アテンザなら微妙に感じられるが
先週の体験：
目の前にアテンザワゴン(現行)、右前にBMW３ワゴンが並んで信号待ちしていて
後ろ姿の高級感はアテンザワゴンの圧勝だった。
ちょうど右を見るとレクサス店のショーウィンドウで、そこにも負けてないな。
>アテンザなら微妙に感じられるが
先週の体験：
目の前にアテンザワゴン(現行)、右前にBMW３ワゴンが並んで信号待ちしていて
後ろ姿の高級感はアテンザワゴンの圧勝だった。
ちょうど右を見るとレクサス店のショーウィンドウで、そこにも負けてないな。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:25:59.76 ID:/mRQJXLm0
10/9 予約発表会 全グレードの情報開示
10/10 全グレード予約開始
11/21 スカD以外発売開始
1月中旬 スカD発売開始
だってお
10/10 全グレード予約開始
11/21 スカD以外発売開始
1月中旬 スカD発売開始
だってお
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:55:13.11 ID:iRZIr3ZKO
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:59:44.40 ID:hh+zckPN0
そんな>>743が美しいと思う車と今乗ってる車を教えてくれると
非ツダヲタのセンスも分かって発言に説得力が増すと思うの。
非ツダヲタのセンスも分かって発言に説得力が増すと思うの。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:18:26.55 ID:tmspp7eD0
買えない人にキツイなw
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:21:40.19 ID:kZEnDv98O
05年式のツ－リングと12年式のツ－リングのリアデザインの違いなんて余程のマニアじゃ無きゃ解らないよな
都内在住だけど、12年式のツ－リングなんて、まだ遭遇したことがないわ
都内在住だけど、12年式のツ－リングなんて、まだ遭遇したことがないわ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:38:32.01 ID:OJ+VtoiG0
カッコイイ＝高級感ではない気がする
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:56:52.63 ID:o6CYrp/DO
ディーゼル来年か
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:41:21.20 ID:GS4C3ohg0
やっぱりセダンの2000は、ないの⁇
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:44:17.85 ID:OSCd2pkY0
>>749
つ2.0HV E-CVT
つ2.0HV E-CVT
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:00:03.83 ID:GS4C3ohg0
ハイブリッドもSKY-Gエンジンですか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:03:13.33 ID:/mRQJXLm0
>>751
HV用に新設計された2LSKY-Gエンジンだよ
HV用に新設計された2LSKY-Gエンジンだよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:19:06.53 ID:UOxzWw/m0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:53:03.25 ID:OKsGyWbDP
>>753
全角君発見w
全角君発見w
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:58:07.09 ID:yU3hP/qv0
米国価格より、かなり高い価格設定のようですが、
日本ではナビ標準装備なら..やや納得も
日本ではナビ標準装備なら..やや納得も
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 16:02:07.23 ID:FZcZ0l5P0
Dの発売は2014年のカーオブザイヤーに合わせるのか
実に分かりやすい
実に分かりやすい
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:30:12.69 ID:frQY1IkF0
>>754
普通にキーボード使って入力してりゃ数字は全角になるわな
普通にキーボード使って入力してりゃ数字は全角になるわな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:36:32.80 ID:OKsGyWbDP
>>757
あっ知らないのかな？w
あっ知らないのかな？w
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:38:57.66 ID:frQY1IkF0
またわけのわからん知ったかぶりが始まった
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:40:01.90 ID:OSCd2pkY0
全角で数字や英字入力するとわざわざエンターで確定しなきゃならんし
普通は入力が楽な半角使うんだけどね
普通は入力が楽な半角使うんだけどね
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:40:18.57 ID:TA/fWhwN0
テンキーじゃなくてかなキーで数字入力してんのか（驚愕）
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:40:31.79 ID:VNygDD5Y0
よし、⒉２Dを買う。
嫁さんに稟議かけようっと。
嫁さんに稟議かけようっと。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:44:17.15 ID:OKsGyWbDP
お前ら・・・そこじゃなくて、前から全角英数使う
嘘、妄想を書き込む馬鹿がいるんだよ。それが全角君ねw
嘘、妄想を書き込む馬鹿がいるんだよ。それが全角君ねw
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:48:22.67 ID:BLvJSEdZ0
>>742
セダンも？
セダンも？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:53:27.58 ID:frQY1IkF0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:53:40.21 ID:t1qNI8z+0
テンキーw
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:54:54.01 ID:TA/fWhwN0
>>765
F10
F10
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:58:01.52 ID:/mRQJXLm0
>>764
セダンも
セダンも
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:58:58.04 ID:B1OoAE2j0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:01:34.29 ID:frQY1IkF0
>>761
そこまでして半角数字を入力する意味は？
そこまでして半角数字を入力する意味は？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:02:16.21 ID:OSCd2pkY0
突っ込むのもアレだからこれで止めるけど
全角数字入力→スペースで半角に変換→エンターで確定より
半角全角切り替え→数字入力（入力完了）、の方が手数少なくて楽だわな
全角数字入力→スペースで半角に変換→エンターで確定より
半角全角切り替え→数字入力（入力完了）、の方が手数少なくて楽だわな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:03:43.38 ID:frQY1IkF0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:05:41.62 ID:B1OoAE2j0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:05:45.31 ID:frQY1IkF0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:07:01.12 ID:ZrFCyp290
なんのすれ？ここ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:07:33.42 ID:frQY1IkF0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:08:11.99 ID:eqVEH35q0
半角 全角 NG登録 もち ID:frQY1IkF0 も速攻ゴミ箱逝き
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:17:43.37 ID:59d/IHxB0
バカが多いな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:44:45.33 ID:vOzcDPun0
>>733
地域によってまちまちなのかな？
俺が住宅ローン組んだときには、一番金利が安くて、そのかわり
一番審査が厳しかった＠静岡。
ろうきんの審査が通れば、静銀でも三菱でもどこでも桶、それが静岡ろうきん。
何が労働者のためなんだか・・・・
地域によってまちまちなのかな？
俺が住宅ローン組んだときには、一番金利が安くて、そのかわり
一番審査が厳しかった＠静岡。
ろうきんの審査が通れば、静銀でも三菱でもどこでも桶、それが静岡ろうきん。
何が労働者のためなんだか・・・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:48:26.13 ID:5dzfg1zPO
あんまり飛ばさないからガソリンでもいいですかね、そんなにディーゼルはいいんですか
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:58:27.76 ID:YZG393Rd0
>>742
情報開示が待ちきれん
情報開示が待ちきれん
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:02:14.20 ID:FEw665cm0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:09:03.40 ID:/GviH55Z0
ディーラーにディーゼルの予約が出来るようになったら連絡するように言ってるんだが早くて来年なのか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:25:32.66 ID:AwcP6xvu0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:37:20.94 ID:tmspp7eD0
出だしのガラガラが気にならなければめちゃめちゃ快適
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:41:10.91 ID:VOqCZ35X0
スバルの4駆技術よりは三菱の4駆技術の方が上だけどな。
前後トルク配分だけじゃなく、左右のトルクをコントロール出来るから。
前後トルク配分だけじゃなく、左右のトルクをコントロール出来るから。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:46:07.09 ID:TA/fWhwN0
>>786
三菱買ってやれよ。
三菱買ってやれよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:46:52.69 ID:PMaWdPVU0
全角は予想通りアスペか
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:47:59.35 ID:ZOVwEzZP0
世界最高クラスの三菱と比べるのは酷
四駆技術国内三強は三菱、日産、ホンダだけど
三菱は突出してる
スバルはそこそこの四駆が安い、ってのが売り
四駆技術国内三強は三菱、日産、ホンダだけど
三菱は突出してる
スバルはそこそこの四駆が安い、ってのが売り
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:49:04.73 ID:hh+zckPN0
>>786
けど、S-AWC積んでるのってランエボとアウトランダーだけだろ。
スバルで言ったらWRXとトライベッカクラスで、フォレスターやレガシィ、
インプレッサクラスには装備されない。
しかもトルクベクタリングAWDってターマックを速く走るには有効だけど、
グラベルを安全に走る場合はブレーキLSDと大差無いから、技術は高い
けど大衆車向けではないよね。
けど、S-AWC積んでるのってランエボとアウトランダーだけだろ。
スバルで言ったらWRXとトライベッカクラスで、フォレスターやレガシィ、
インプレッサクラスには装備されない。
しかもトルクベクタリングAWDってターマックを速く走るには有効だけど、
グラベルを安全に走る場合はブレーキLSDと大差無いから、技術は高い
けど大衆車向けではないよね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:56:26.79 ID:ZOVwEzZP0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:03:42.12 ID:hh+zckPN0
>>791
ジムニーの方がマシって、そもそもラダーフレームとリジットサスを装備し
アウトランダーよりも走破性の高いジムニーが大衆車とは違うじゃん。
つか、ジムニーと言えば何故三菱は同クラスのパジェロミニをあんな
軟弱仕様に仕立て上げたんだろうな。
ジムニーの方がマシって、そもそもラダーフレームとリジットサスを装備し
アウトランダーよりも走破性の高いジムニーが大衆車とは違うじゃん。
つか、ジムニーと言えば何故三菱は同クラスのパジェロミニをあんな
軟弱仕様に仕立て上げたんだろうな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:07:23.59 ID:ZOVwEzZP0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:12:05.97 ID:6nH6YLiR0
何のスレ？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:24:32.23 ID:hh+zckPN0
>>793
実際アウトランダーは4WDロックモードにしたところで前後回転差が
大きくなったら自動で差動制限量を解除する保護機能付きの電子制御
カップリングだからデフロック機能は持たないし、不整地でのストローク
が絶対的に足りなくなるマルチリンクサスだし、いくらS-AWCがあった
ところで走破性でジムニーを超えることは無いと思うけど？
実際アウトランダーは4WDロックモードにしたところで前後回転差が
大きくなったら自動で差動制限量を解除する保護機能付きの電子制御
カップリングだからデフロック機能は持たないし、不整地でのストローク
が絶対的に足りなくなるマルチリンクサスだし、いくらS-AWCがあった
ところで走破性でジムニーを超えることは無いと思うけど？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:27:18.96 ID:ZOVwEzZP0
>>795
そ、そうだな
そ、そうだな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:31:57.27 ID:KFEKx0zX0
誰も興味ない知識自慢はもううんざり
他でやれ
他でやれ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:36:28.03 ID:M46Br18Q0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:48:12.49 ID:ZOVwEzZP0
無知の車音痴がわざわざ趣味板来なくてもいいだろ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:34:17.77 ID:sYU9zN9/i
スレ違いも理解できない奴は2chに来なくていいだろ。
つか消えろよ。
つか消えろよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:36:45.71 ID:VOqCZ35X0
マツダスピードやるとしたら小排気量ターボかディーゼルじゃないとダメだわ。
トルクのない回してナンボのエンジンなんて、時代遅れの代物作ってきそうな悪寒しかしない。
サーキット走るクルマでもないし、高回転まで回す場所なんてないのに。
トルクのない回してナンボのエンジンなんて、時代遅れの代物作ってきそうな悪寒しかしない。
サーキット走るクルマでもないし、高回転まで回す場所なんてないのに。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:42:07.75 ID:E2jsiM2PO
フィットrsの悪口はそこまでにしてもらおうか！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:49:36.29 ID:7iaCe3zk0
RX-8の悪口はそこまでにしてもらおうか！
最高出力 235PS / 8,200rpm
最大トルク 216N・m / 5,500rpm
最高出力 235PS / 8,200rpm
最大トルク 216N・m / 5,500rpm
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:54:15.75 ID:tBWxUTgyP
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:55:32.47 ID:9P/DlDM30
回してナンボもそれはそれで楽しいけど、それやるならデミオサイズでやって欲しいかな。
まぁ、REでも良いけど。
まぁ、REでも良いけど。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:02:45.51 ID:y/ziv79wI
うん、オレの2.2D-AWDの儚い夢は消え去ったみたいだ。
おとなしくcx-5買う事にするね。みんなさよなら、ありがとう。
おとなしくcx-5買う事にするね。みんなさよなら、ありがとう。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:11:39.21 ID:ySw2YuUfP
>>806
999台の限定車出るからそれ狙ったら？
999台の限定車出るからそれ狙ったら？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:25:03.25 ID:KekYqU2Q0
今日日はマツダも4輪駆動のことをAWDって言うの？
興味ないから確認してないけど
興味ないから確認してないけど
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:28:08.89 ID:F43J+QC10
ほぼ同じ装備で日本が高かったらおかしいよな。
もし高いなら違いが知りたいな。
もし高いなら違いが知りたいな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:42:39.66 ID:ldTmEez50
>>809
自分で調べろ、どうせ暇なんだろ？
自分で調べろ、どうせ暇なんだろ？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 05:05:28.71 ID:KwhvQDwwO
セダンに20Gが欲しい。マイナーチェンジ頃には、追加されるんだろうか。気長に待つとしよう。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 09:39:37.50 ID:2sGegBkL0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 09:56:13.61 ID:+S52ozzD0
>>808
海外だと普通にマツダもAWDって表現してる。
まあ、その場合FFじゃなくてFWDになるんだけど。
つか米マツダのサイト見て気付いたんだけど、Googleのマウスオーバー翻訳って
Mazda6をアテンザ、Mazda5をプレマシーって感じに翻訳してくれるんだな。
ちょっと驚いた。
海外だと普通にマツダもAWDって表現してる。
まあ、その場合FFじゃなくてFWDになるんだけど。
つか米マツダのサイト見て気付いたんだけど、Googleのマウスオーバー翻訳って
Mazda6をアテンザ、Mazda5をプレマシーって感じに翻訳してくれるんだな。
ちょっと驚いた。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:20:29.37 ID:95ZKgW1d0
イギリスでは4WDって言い方のほうが一般的だったような。
どうでもいいですが
どうでもいいですが
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:54:15.40 ID:adEZSnQhO
ディーゼル出るならあとはどうでもいいや
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 13:27:03.57 ID:+S52ozzD0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 13:50:24.70 ID:h2s9yUXR0
よんだぶるでぃー
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 14:52:19.44 ID:ggf9zV1dO
四駆がいいならＸＶがエエやろ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 15:32:01.14 ID:13+fGD2DO
>>791-795
おまいら、マツダのスレなんだからAZ-オフロードと言ってやれよｗ
おまいら、マツダのスレなんだからAZ-オフロードと言ってやれよｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 15:43:47.67 ID:ldTmEez50
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 15:51:59.06 ID:NRNiRQ2k0
>>820
アテセラ？
アテセラ？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:06:40.74 ID:HBsQnuCU0
>>821
いや、アクンザだろう
いや、アクンザだろう
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:23:01.07 ID:wiIDJSY40
相変わらずお前ら暇してんな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:30:29.39 ID:2sGegBkL0
>>792
>つか、ジムニーと言えば何故三菱は同クラスのパジェロミニをあんな
>軟弱仕様に仕立て上げたんだろうな。
元々バブルの頃、社員がミニキャブ４ＷＤベースでお遊び車造ったのが発端だったから。
結局、量産するに至ってもミニキャブベース（軽トラ）の４駆シャシを使った車だから。
>>820
今のハッチよりもラゲッジスペース広くて使えそうな車だね。
クーペなんか出すよりは遥かに売れそう。
>つか、ジムニーと言えば何故三菱は同クラスのパジェロミニをあんな
>軟弱仕様に仕立て上げたんだろうな。
元々バブルの頃、社員がミニキャブ４ＷＤベースでお遊び車造ったのが発端だったから。
結局、量産するに至ってもミニキャブベース（軽トラ）の４駆シャシを使った車だから。
>>820
今のハッチよりもラゲッジスペース広くて使えそうな車だね。
クーペなんか出すよりは遥かに売れそう。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:26:37.86 ID:uAqyBEjEP
お前らって本当に3代目買うの？
それともただのひやかし？
それともただのひやかし？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:37:22.62 ID:9c2Gz1eg0
>>825
俺はソウルレッドのディーゼルを買うと決めてる
俺はソウルレッドのディーゼルを買うと決めてる
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:37:55.29 ID:BS/z5tPR0
公式発表、価格帯、試乗の結果次第だが
第一候補として考えているょ
第一候補として考えているょ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:41:55.22 ID:uAqyBEjEP
>>826
SEOUL REDとはまた・・・
SEOUL REDとはまた・・・
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:42:14.34 ID:a7wzAH950
国内の詳細仕様も不明で試乗も出来ない状態で100%買うと断言出来る人は少ない
高確率で買う予定だけど、どんでん返しで許容出来ない部分が出てくるかもしれんし
まぁ、海外のレポ見る限り大丈夫そうだけどね
高確率で買う予定だけど、どんでん返しで許容出来ない部分が出てくるかもしれんし
まぁ、海外のレポ見る限り大丈夫そうだけどね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:47:28.33 ID:41StBmiYP
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:49:27.17 ID:BS/z5tPR0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:54:19.14 ID:eq2N1sX+0
月刊自家用車
http://i.imgur.com/dXyDbeY.png
これが
↓
こうなった
後継車
http://svc.2chan.net/dat/e/src/1377008090391.jpg
http://i.imgur.com/dXyDbeY.png
これが
↓
こうなった
後継車
http://svc.2chan.net/dat/e/src/1377008090391.jpg
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:02:50.23 ID:V+9uS3Ds0
>>832
10年ぐらい前のデザインに見える
10年ぐらい前のデザインに見える
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:03:26.63 ID:j35j6zA90
予想デザインだから仕方ないね
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:15:23.30 ID:jCcUFXU/0
>>826
新型アクセラの特別塗装色はソウルブルーにして欲しい。願望。
新型アクセラの特別塗装色はソウルブルーにして欲しい。願望。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:31:52.98 ID:B7y2VKfd0
>>835
ソウルブルーって、、鬱になる名前だな
ソウルブルーって、、鬱になる名前だな
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:36:19.49 ID:92qQnk+g0
ソウルレッドなんだから・・・
平壌ブルーでって・・・
平壌ブルーでって・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:11:19.92 ID:P1rBhM8F0
テロ朝のＣＭでフレームが走ってた、、
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:20:52.90 ID:uAqyBEjEP
北京イエローはありますか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:09:45.02 ID:f32RgH0I0
かなーりイエロー
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 06:24:01.47 ID:PvtD2knLP
ナニイッテンザ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 07:57:26.66 ID:oVtPWlGA0
しかし情報無さすぎ 発売遅すぎ
そりゃフィットに流れるわ
そりゃフィットに流れるわ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 08:10:13.12 ID:PtSZqWQ0P
キャメルイエローのアクセラ出たら買うわ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 08:27:52.53 ID:rCpZMuAI0
情報無さすぎて勢いがない…
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 08:37:26.84 ID:PtSZqWQ0P
9月からついに予約開始だぞ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 08:37:55.73 ID:JVu4YWoI0
9月でも9月下旬とかそういうオチ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 09:13:22.35 ID:b+TD+3FDO
予約台数が楽しみやな。
同時期、同価格帯。
カローラＨＶ
ＸＶ
フィットＨＶ
はたして勝負の行方は？
同時期、同価格帯。
カローラＨＶ
ＸＶ
フィットＨＶ
はたして勝負の行方は？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:05:30.69 ID:4HUbrWze0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:30:57.28 ID:WgZ3JYwy0
これ以上の情報は10/9までは出ないだろうな
つか現時点でこれ以上に欲しい情報とかあるのか？
もう出尽くした感があるんだが
つか現時点でこれ以上に欲しい情報とかあるのか？
もう出尽くした感があるんだが
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:37:56.06 ID:XLotcnjX0
新型フィットも新型デミオで撃破
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:44:59.52 ID:b+TD+3FDO
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:47:44.09 ID:4ccMDnZq0
だから、アクセラを購入検討しているヤツがフィットに流れるとでも？
どうやってもセグメントの違う車を同じ土俵に上げたい意味が分からん。
キチーか？
どうやってもセグメントの違う車を同じ土俵に上げたい意味が分からん。
キチーか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:52:46.50 ID:NbDQ+6Yi0
フィットは試乗する気もない。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:15:36.56 ID:b+TD+3FDO
>>852
それはキミの思い込みや。
世の中には予算で決める人もいるんや。
アクセラ一本で決めてる人もいる。
フィットＨＶを決めてる人もいる。
いろんな新型車の中から決める人もいる。
わかったか？
ツダヲタ君。
それはキミの思い込みや。
世の中には予算で決める人もいるんや。
アクセラ一本で決めてる人もいる。
フィットＨＶを決めてる人もいる。
いろんな新型車の中から決める人もいる。
わかったか？
ツダヲタ君。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:19:09.81 ID:t+1ebgeJO
俺も価格で決めるな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:28:28.25 ID:I26AelFr0
わかった!
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:29:40.00 ID:bByYVtLs0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:31:26.19 ID:XLotcnjX0
ところで、アテンザ顔アクセラは車幅が1800mmになるらしいけど？
ほんと？
ほんと？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:40:16.27 ID:WgZ3JYwy0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:47:16.51 ID:XLotcnjX0
本来ならホンダはシビックがマツダで言うアクセラポジションのはずだが、
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:52:24.61 ID:bByYVtLs0
>>859
公開された画像からそこら辺は分かるけど、それで全てかどうかはまだ分からんべ
公開された画像からそこら辺は分かるけど、それで全てかどうかはまだ分からんべ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:00:42.62 ID:5VYbvCEl0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:01:37.54 ID:b+TD+3FDO
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:12:48.86 ID:dThuiHWOI
BセグとCセグで車幅が10cm以上も違うのって違和感ある。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:26:22.09 ID:b+TD+3FDO
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:09:14.73 ID:sCpmeL+70
1.5Gの燃費情報は？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:18:25.68 ID:KfcJfpUN0
>>861
公開された文書にそう載ってるだろ。
公開された文書にそう載ってるだろ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:46:19.85 ID:NbDQ+6Yi0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:59:02.36 ID:l8dQSsvc0
幅はどうでもいい
ミラーtoミラーが問題だ
現行はミラーtoミラーだとフィットより狭いしな
ミラーtoミラーが問題だ
現行はミラーtoミラーだとフィットより狭いしな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:12:57.96 ID:XLotcnjX0
軍用のHMMWV(ハマーのプロトタイプ)は幅2.1mだが
民間verは1.9mぐらいじゃなかった？
幅、1800mmかでかくなったな。先祖のファミリアは5ナンバーで
当時のクラウンやセドグロなんかも1800mmもなかったのに。
民間verは1.9mぐらいじゃなかった？
幅、1800mmかでかくなったな。先祖のファミリアは5ナンバーで
当時のクラウンやセドグロなんかも1800mmもなかったのに。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:17:12.00 ID:ENWGU5k/0
ミラーtoミラーは問題にならないんだよな
いざとなりゃ畳んじゃえばいいんだし。
それより、車体幅の割にミラーの張り出しが少ないということは、ミラーの効率が悪く後方確認がしにくい事を意味する。
幅広く後ろ見にくい、 実用車じゃないわな。
いざとなりゃ畳んじゃえばいいんだし。
それより、車体幅の割にミラーの張り出しが少ないということは、ミラーの効率が悪く後方確認がしにくい事を意味する。
幅広く後ろ見にくい、 実用車じゃないわな。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:17:56.33 ID:S/kyPdYk0
久しぶりにFit厨が出たな。
止められていた携帯復活してよかったな。
止められていた携帯復活してよかったな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:31:02.04 ID:b+TD+3FDO
フィットと比べられたら、松田が束になっても勝てへんしな。
ＸＶと比べたろか？
カローラＨＶがええか？
ＸＶと比べたろか？
カローラＨＶがええか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:37:51.34 ID:kJmS+a6f0
走行中にミラーなんていちいちしまわないし、ミラーtoミラーは重要でしょ
実質的な車幅なんだから
実質的な車幅なんだから
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:42:57.79 ID:ENWGU5k/0
走行中狭いところ通るときはミラー畳むことは珍しくないでしょ。
そうしないと通れないところも多いんだし。
電柱とかどうやって避けるのさ。
そうしないと通れないところも多いんだし。
電柱とかどうやって避けるのさ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:44:46.80 ID:d3H4oznP0
>>866 1.5Gの燃費情報はＵＳのサイトのG2.0から予想するしかない。
話は変わるが1.5Gなんか設定するから、2.0GやD2.2がＦＦオンリーに？
全世界で３パーセントのシュアが目標でズームズームで走りの楽しさが重要なんだよね。
1.5GのＡＷＤで可能なのか？、車格にふさわしとは思えない
営業の圧力かな、大手じゃないんだからマーケットに諂うと、ろくな事が無いと思うが？。
話は変わるが1.5Gなんか設定するから、2.0GやD2.2がＦＦオンリーに？
全世界で３パーセントのシュアが目標でズームズームで走りの楽しさが重要なんだよね。
1.5GのＡＷＤで可能なのか？、車格にふさわしとは思えない
営業の圧力かな、大手じゃないんだからマーケットに諂うと、ろくな事が無いと思うが？。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:47:01.66 ID:ENWGU5k/0
マーケット無視するからどうにもならんガラクタばっかり作るんじゃね？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:48:30.28 ID:b+TD+3FDO
車幅がクラウンと同じ。
敬遠する人がゴッツおるやろな。
敬遠する人がゴッツおるやろな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:51:12.56 ID:b+TD+3FDO
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:53:38.67 ID:b+TD+3FDO
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:56:22.74 ID:WgZ3JYwy0
1.5Gの燃費は19.6Km/Lってどっかに出てなかったっけ？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:09:31.60 ID:0CKdnp9QP
>>881
それは欧州複合じゃない？
それは欧州複合じゃない？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:11:40.91 ID:b+TD+3FDO
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:13:41.20 ID:0CKdnp9QP
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:19:02.95 ID:nMO9eRs+0
続々目撃される、黒の新型セダンが良さげで、試乗したら欲しくなる
だろうけど、セダンの2.0Lガソリンと2.2Lディーゼルが当初は無いのが
残念。誤報ならいいんだけど。
取り敢えず、現行アクセラの車検まで１年あるから、1.6Lディーゼルが
追加される事を期待したい。
ゴルフ７なんか来年あたりディーゼル追加みたいだけど、
アクセラも是非お願いしたい
SKY-Dは尿素後処理無しが強みだけど、ライバルもスペック的には強力
なので、負けないものを早めにお願いしたいな～。
シビック 1.6L i-DTEC
欧州複合モード27.8km/L,120ps/4000rpm,30.6kgm/2000rpm
ゴルフ 1.6TDI
欧州複合モード26.3km/L,105ps/3000～4000rpm,25.5kgm/1500～2750rpm
現行欧州mazda3 1.6L
欧州複合モード22.73km/L,115ps,27.5kgm/1750～2700rpm
だろうけど、セダンの2.0Lガソリンと2.2Lディーゼルが当初は無いのが
残念。誤報ならいいんだけど。
取り敢えず、現行アクセラの車検まで１年あるから、1.6Lディーゼルが
追加される事を期待したい。
ゴルフ７なんか来年あたりディーゼル追加みたいだけど、
アクセラも是非お願いしたい
SKY-Dは尿素後処理無しが強みだけど、ライバルもスペック的には強力
なので、負けないものを早めにお願いしたいな～。
シビック 1.6L i-DTEC
欧州複合モード27.8km/L,120ps/4000rpm,30.6kgm/2000rpm
ゴルフ 1.6TDI
欧州複合モード26.3km/L,105ps/3000～4000rpm,25.5kgm/1500～2750rpm
現行欧州mazda3 1.6L
欧州複合モード22.73km/L,115ps,27.5kgm/1750～2700rpm
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:26:37.23 ID:b+TD+3FDO
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:45:01.01 ID:ENWGU5k/0
1600なんて税制上何のメリットもないエンジンなんか出たところでなぁ・・・
1500か2000でしょ
1500か2000でしょ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:47:21.18 ID:nMO9eRs+0
>>886
そうなのか。
今は、国内生産は手一杯だし、欧州向け・北米向け・国内向けと圧縮比等
微妙な違いのあるので、多様なラインナップが難しいのは承知ですが。
国内はHV注力のシビック・ディーゼルの国内導入は分からないけど
ゴルフの1.6Lディーゼルの投入に刺激を受けて欲しいけどな。
あと、マツダの技術者に直接聞いた話として、
小型ディーゼル（1.6L?）の開発が間に合わなかった
というのを、あるブログで見たけど。
そうなのか。
今は、国内生産は手一杯だし、欧州向け・北米向け・国内向けと圧縮比等
微妙な違いのあるので、多様なラインナップが難しいのは承知ですが。
国内はHV注力のシビック・ディーゼルの国内導入は分からないけど
ゴルフの1.6Lディーゼルの投入に刺激を受けて欲しいけどな。
あと、マツダの技術者に直接聞いた話として、
小型ディーゼル（1.6L?）の開発が間に合わなかった
というのを、あるブログで見たけど。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:57:45.20 ID:b+TD+3FDO
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:29:11.23 ID:KyAl51e00
いつの日か1.6Dが追加されて2.2Dがドロップしたら
MPVの2.3Tみたいに2.2Dが貴重になるんじゃね？
MPVの2.3Tみたいに2.2Dが貴重になるんじゃね？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:32:18.04 ID:lCuZTgGe0
>>885
>1.6Lディーゼルが追加される事を期待したい。
排気量１．６Ｌじゃないですよ多分１．４Ｌ。
このクラスのディーゼルは欧州でも大して売れないんで
マツダの目論見としては東南アジアで優遇税制のある１．４Ｌ。
以前トヨタがやってたプロボックス用（ヤリス＝欧州版ヴィッツ）
ディーゼルが１．４Ｌだったのもその為。
量産効果が無いと利益の出ないと分かってるコンパクトクラスに
わざわざ何機も排気量違いを設定することは無いはずなんで。
>1.6Lディーゼルが追加される事を期待したい。
排気量１．６Ｌじゃないですよ多分１．４Ｌ。
このクラスのディーゼルは欧州でも大して売れないんで
マツダの目論見としては東南アジアで優遇税制のある１．４Ｌ。
以前トヨタがやってたプロボックス用（ヤリス＝欧州版ヴィッツ）
ディーゼルが１．４Ｌだったのもその為。
量産効果が無いと利益の出ないと分かってるコンパクトクラスに
わざわざ何機も排気量違いを設定することは無いはずなんで。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:35:20.45 ID:d3H4oznP0
>>888 その情報が正しいなら、最終過程でD2.2への変更になるから
パワー重視のユーザーは嬉しい誤算だけど、生産数は期待できないな。
パワー重視のユーザーは嬉しい誤算だけど、生産数は期待できないな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:50:48.22 ID:nMO9eRs+0
>>889
スカイGも2.5LはMZRよりかなりパワフルだけど、日本・北米仕様の
1.3L、1.5L、2.0Lはスペック上はMZRと比べて顕著なトルク、馬力の向上は
無いし、4-2-1排気管、高圧縮とか小排気量だと効果うすいんかな？
アクセラにスカイDの2.2Lだと、アテンザに増してフロントヘビーなので
軽量なディーゼルの登場に期待したいけど。
スカイDも小排気量では、期待通りの性能発揮が難しいかな？
スカイDもどんどん向上しないと、現在の優位性なんてあっという間になくなるのに。
スカイGも2.5LはMZRよりかなりパワフルだけど、日本・北米仕様の
1.3L、1.5L、2.0Lはスペック上はMZRと比べて顕著なトルク、馬力の向上は
無いし、4-2-1排気管、高圧縮とか小排気量だと効果うすいんかな？
アクセラにスカイDの2.2Lだと、アテンザに増してフロントヘビーなので
軽量なディーゼルの登場に期待したいけど。
スカイDも小排気量では、期待通りの性能発揮が難しいかな？
スカイDもどんどん向上しないと、現在の優位性なんてあっという間になくなるのに。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:01:07.73 ID:nMO9eRs+0
>>891
なるほど。
現行mazda3ディーゼルが1.6Lなので、1.6Lかなと思ったけど。
BMWの1.6Lディーゼルがどれ程売れているのかわかりませんが
ゴルフの1.6Lディーゼル程度売れないと量産効果が期待でませんね。
なるほど。
現行mazda3ディーゼルが1.6Lなので、1.6Lかなと思ったけど。
BMWの1.6Lディーゼルがどれ程売れているのかわかりませんが
ゴルフの1.6Lディーゼル程度売れないと量産効果が期待でませんね。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:04:40.96 ID:sCpmeL+70
http://www.redlandsautoplaza.com/new-cars/2014-mazda3-v1422987/
上記は消えるかもしれませんが、
2014 Mazda Mazda3 5dr HB Auto i Touring （MPG: 30 City | 40 Hwy）
$21,940.00 なり
現行との燃費比較は↓以下で出来そう
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/brochures/2013/2013_mazda3_brochure.pdf
上記は消えるかもしれませんが、
2014 Mazda Mazda3 5dr HB Auto i Touring （MPG: 30 City | 40 Hwy）
$21,940.00 なり
現行との燃費比較は↓以下で出来そう
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/brochures/2013/2013_mazda3_brochure.pdf
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:06:55.76 ID:b+TD+3FDO
もしかして、一番売れるんはＨＶやったりして。
ＨＶが月500台。
Ｄが月100台。
Ｇが月200台。
ＨＶが月500台。
Ｄが月100台。
Ｇが月200台。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:08:39.64 ID:d3H4oznP0
>>893 アテンザに増してフロントヘビー
新型アクセラは旧アテンザディーゼルのＣＤと同じくらいのサイズだから
ホイールベースはほぼ同じでセダン同士で比べると全長が160ｃｍくらい短い
問題にならないじゃないか。
新型アクセラは旧アテンザディーゼルのＣＤと同じくらいのサイズだから
ホイールベースはほぼ同じでセダン同士で比べると全長が160ｃｍくらい短い
問題にならないじゃないか。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:18:43.14 ID:KyAl51e00
フロントヘビーってそんなにダメかね？
アンダー出るような走りをする車でもあるまいし
アンダー出るような走りをする車でもあるまいし
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:23:36.95 ID:lCuZTgGe0
>>893
逆に言えば２．５ＬのＭＺＲが排気量の割りに非力だったと言えるかも。
ガソリンは気筒当たりの排気量が大きい程、管内冷却が厳しくなるから
異常燃焼を避ける為、圧縮比の限界は低くなり出力も抑える方向になる。
直噴じゃなかったＭＺＲが圧縮比を下げた上に出力を絞っていたと言えるのかも。
中速域の掃気効率向上による管内冷却を狙った４－２－１排気の恩恵を
最も受けたのが気筒当たりの排気量が大きい２．５Ｌだったか。
ちなみに１．３Ｌはスペースとコストの関係で４－２－１排気採用していない。
気筒当たりの排気量が小さく管内冷却し易く、クールドＥＧＲの採用だけで済ませた。
細い中速トルクはＣＶＴを用いアクセル操作に合わせてた回転上昇で対応。
逆にディーゼルの場合、気筒当たりの排気量が小さい程気筒内の圧縮温度にムラができ
圧縮熱による自己着火が疎らとなり圧縮比を高くしなければならなくなる。
温度分布にムラがあることには変わりなく温度の高い部分ではＮＯｘが発生し低い部分ではＰＭが発生。
理想は最低限の着火温度で均一な管内温度分布。
だから気筒当たりの排気量が大きい程、気筒内の温度は均一であり燃料を多く吹いても
排ガス性能を確保できる＝燃焼室全体で多くの燃料を燃やしても排ガス性能が良い。
均一な温度分布ができていなければ、燃焼室の中心に近い部分だけで小量の燃料を燃やすしかない。
よってディーゼルの小排気量化は難しく排ガス性能を確保するのは排気量比率以上の出力ダウンを伴う。
逆に言えば２．５ＬのＭＺＲが排気量の割りに非力だったと言えるかも。
ガソリンは気筒当たりの排気量が大きい程、管内冷却が厳しくなるから
異常燃焼を避ける為、圧縮比の限界は低くなり出力も抑える方向になる。
直噴じゃなかったＭＺＲが圧縮比を下げた上に出力を絞っていたと言えるのかも。
中速域の掃気効率向上による管内冷却を狙った４－２－１排気の恩恵を
最も受けたのが気筒当たりの排気量が大きい２．５Ｌだったか。
ちなみに１．３Ｌはスペースとコストの関係で４－２－１排気採用していない。
気筒当たりの排気量が小さく管内冷却し易く、クールドＥＧＲの採用だけで済ませた。
細い中速トルクはＣＶＴを用いアクセル操作に合わせてた回転上昇で対応。
逆にディーゼルの場合、気筒当たりの排気量が小さい程気筒内の圧縮温度にムラができ
圧縮熱による自己着火が疎らとなり圧縮比を高くしなければならなくなる。
温度分布にムラがあることには変わりなく温度の高い部分ではＮＯｘが発生し低い部分ではＰＭが発生。
理想は最低限の着火温度で均一な管内温度分布。
だから気筒当たりの排気量が大きい程、気筒内の温度は均一であり燃料を多く吹いても
排ガス性能を確保できる＝燃焼室全体で多くの燃料を燃やしても排ガス性能が良い。
均一な温度分布ができていなければ、燃焼室の中心に近い部分だけで小量の燃料を燃やすしかない。
よってディーゼルの小排気量化は難しく排ガス性能を確保するのは排気量比率以上の出力ダウンを伴う。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:24:05.49 ID:UDoKyvDI0
欧州複合、馬力、トルク、0-100
ゴルフ1.6D6MT
26.3km/L、105ps/3000-4000、250Nm/1500-2750、10.7s
31.3km/L、110ps/3200-4000、250Nm/1500-3000、10.5s
シビックハッチ1.6D6MT
27.8km/L、120ps/4000、300Nm/2000、10.5s
ゴルフ2.0D6MT
24.3km/L、150ps/3500-4000、320Nm/1750-3000、8.6s
23.8km/L、184ps/3500-4000、380Nm/1750-3250、7.5s
シビックハッチ2.2D6MT
22.7km/L、150ps/4000、350Nm/2000、8.5s
アクセラハッチ
24.3km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、8.1s
アクセラセダン
25.6km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、8.0s
ゴルフ1.6D6MT
26.3km/L、105ps/3000-4000、250Nm/1500-2750、10.7s
31.3km/L、110ps/3200-4000、250Nm/1500-3000、10.5s
シビックハッチ1.6D6MT
27.8km/L、120ps/4000、300Nm/2000、10.5s
ゴルフ2.0D6MT
24.3km/L、150ps/3500-4000、320Nm/1750-3000、8.6s
23.8km/L、184ps/3500-4000、380Nm/1750-3250、7.5s
シビックハッチ2.2D6MT
22.7km/L、150ps/4000、350Nm/2000、8.5s
アクセラハッチ
24.3km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、8.1s
アクセラセダン
25.6km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、8.0s
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:26:39.99 ID:UDoKyvDI0
>>900訂正
欧州複合、馬力、トルク、0-100
ゴルフ1.6D6MT
26.3km/L、105ps/3000-4000、250Nm/1500-2750、10.7s
31.3km/L、110ps/3200-4000、250Nm/1500-3000、10.5s
シビックハッチ1.6D6MT
27.8km/L、120ps/4000、300Nm/2000、10.5s
ゴルフ2.0D6MT
24.3km/L、150ps/3500-4000、320Nm/1750-3000、8.6s
23.8km/L、184ps/3500-4000、380Nm/1750-3250、7.5s
シビックハッチ2.2D6MT
22.7km/L、150ps/4000、350Nm/2000、8.5s
アクセラハッチ2.2D6MT
24.3km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、8.1s
アクセラセダン2.2D6MT
25.6km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、8.0s
欧州複合、馬力、トルク、0-100
ゴルフ1.6D6MT
26.3km/L、105ps/3000-4000、250Nm/1500-2750、10.7s
31.3km/L、110ps/3200-4000、250Nm/1500-3000、10.5s
シビックハッチ1.6D6MT
27.8km/L、120ps/4000、300Nm/2000、10.5s
ゴルフ2.0D6MT
24.3km/L、150ps/3500-4000、320Nm/1750-3000、8.6s
23.8km/L、184ps/3500-4000、380Nm/1750-3250、7.5s
シビックハッチ2.2D6MT
22.7km/L、150ps/4000、350Nm/2000、8.5s
アクセラハッチ2.2D6MT
24.3km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、8.1s
アクセラセダン2.2D6MT
25.6km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、8.0s
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:37:47.85 ID:b+TD+3FDO
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:39:47.98 ID:UDoKyvDI0
CX-5 2.2D6MT
21.7km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、9.2s
19.2km/L、175ps/4500、420Nm/2000、8.8s(AWD)
CR-V2.2D6MT
17.9km/L、150ps/4000、350Nm/2000、9.7s
CR-V1.6D6MT
22.2km/L、120ps/4000、300NM/2000、11.2s
21.7km/L、150ps/4500、380Nm/1800-2600、9.2s
19.2km/L、175ps/4500、420Nm/2000、8.8s(AWD)
CR-V2.2D6MT
17.9km/L、150ps/4000、350Nm/2000、9.7s
CR-V1.6D6MT
22.2km/L、120ps/4000、300NM/2000、11.2s
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:44:46.60 ID:nMO9eRs+0
>>899
なるほど！
たしかにMZRの2.5Lは、直噴じゃなかったですね。
先代ディーゼルのMZR-CD2.2も、200cc拡大して何げに低圧縮化で登場しましたが
2.2Lあたりが、燃費・パワー・排ガスともに最適化させるのに
理想的だったんでしょうね。
なるほど！
たしかにMZRの2.5Lは、直噴じゃなかったですね。
先代ディーゼルのMZR-CD2.2も、200cc拡大して何げに低圧縮化で登場しましたが
2.2Lあたりが、燃費・パワー・排ガスともに最適化させるのに
理想的だったんでしょうね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:44:49.16 ID:KfcJfpUN0
>>871
おっと、RX-8の悪口はそこまでだ。
おっと、RX-8の悪口はそこまでだ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:52:45.07 ID:LpUh5+aM0
>>896
メンタル系のドクターに診せたら何か診断名がつきそうな奴だな。
メンタル系のドクターに診せたら何か診断名がつきそうな奴だな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:54:09.26 ID:RkzRahHC0
ポイントゲッター
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:30:15.23 ID:RK3I0HQw0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:32:49.50 ID:EkhmzZ230
で、シビックは？ｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:34:40.01 ID:QT8WqJGcO
スルー検定開始
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:36:16.04 ID:RK3I0HQw0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:40:14.41 ID:0CKdnp9QP
アテンザスレにも貼ってるww
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:40:42.29 ID:RK3I0HQw0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:41:11.85 ID:q4MP5z1G0
ホンダはエンジン以外の部品を中国から輸入してるからHVも含めて暴利。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:44:47.94 ID:d3H4oznP0
ルート3の更新まだかな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:11:08.56 ID:liU9os5uO
フィットっておばちゃんが乗る車じゃないの？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:32:47.29 ID:PtSZqWQ0P
早く納車されないかな
おいでシャンプーしたいぜ
おいでシャンプーしたいぜ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:33:59.36 ID:ELRQO/M20
今の販売台数トップ３は
アクア、プリウス、ノートの退屈トリオ
新型になったフィットがノートに替わってトップ３になるだろう
フィット、アクア、プリウスの新退屈トリオの誕生
フィットが月5万台売れようが10万台売れようが
全く興味ない
アクア、プリウス、ノートの退屈トリオ
新型になったフィットがノートに替わってトップ３になるだろう
フィット、アクア、プリウスの新退屈トリオの誕生
フィットが月5万台売れようが10万台売れようが
全く興味ない
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:36:30.86 ID:c6PNUGvm0
ナンバープレートはど真ん中決定かよ・・・
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:52:22.84 ID:FLzaJ8Jv0
>>893
1.5Gの100bhp,2.0Gの120bhpバージョンは
欧州の税制に合わせて制御した結果の最大パワー値だから
そういう縛りのない日本仕様に期待したいが
圧縮比が13:1になっちゃうレギュラーガソリン仕様だからどうなることやら。
それでもよく見ると1.5Gは最大トルク値(4000回展/分）は1kgアップ
それ以下の低回転域は更にトルクが厚くなっているのではないかと思われる
とりあえず性能曲線が出るのを待つべし
1.5Gの100bhp,2.0Gの120bhpバージョンは
欧州の税制に合わせて制御した結果の最大パワー値だから
そういう縛りのない日本仕様に期待したいが
圧縮比が13:1になっちゃうレギュラーガソリン仕様だからどうなることやら。
それでもよく見ると1.5Gは最大トルク値(4000回展/分）は1kgアップ
それ以下の低回転域は更にトルクが厚くなっているのではないかと思われる
とりあえず性能曲線が出るのを待つべし
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:05:06.06 ID:XLotcnjX0
幅広になったのは、アテンザ顔で現行と同じ幅だと、へんなデザインになるから？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:21:14.45 ID:EvcxMaSs0
AWDで思うんだけど、今までは2.0L＋AWDだったのを1.5L+AWDにしてきたのは、
1.5Lの低中速域トルクアップとAWD機構の余分な摩擦抵抗を減らしたことで、
2.0Lじゃなくても1.5Lでも十分実用に耐えられるレベルであると判断したからだと思います。
1.5Lの低中速域トルクアップとAWD機構の余分な摩擦抵抗を減らしたことで、
2.0Lじゃなくても1.5Lでも十分実用に耐えられるレベルであると判断したからだと思います。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:40:47.26 ID:b+TD+3FDO
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:43:47.25 ID:zumsiovEP
ほうったから、じゃね？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:47:48.78 ID:EvcxMaSs0
幅広はデザインもいいけどコーナリング性能が上がります。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:51:38.82 ID:KYUEZBkf0
1.5Lディーゼルターボハイブリッド4WDはまだですか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:09:43.10 ID:PtSZqWQ0P
>>923
ほったほられた
ほったほられた
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:13:15.46 ID:kPAuncAs0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:56:07.57 ID:6yIn2i8N0
>>923
うほっ
うほっ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 00:23:07.53 ID:r+d/kbO50
こういうのを「虫酸が走る」って言うんだろうな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 00:44:03.87 ID:o5ulqxk7P
>>923
日本市場を放るといいクルマができて、販売が改善するのは、CX-5,アテンザで証明されてるんじゃまいか？
日本市場を放るといいクルマができて、販売が改善するのは、CX-5,アテンザで証明されてるんじゃまいか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 01:01:57.83 ID:YtPy3Yz00
>>920
2.0Lで、日本仕様だとスペック上は微妙な上がりようだけど
1000～3000rpm域で十分なトルクが欲しいな。
現行 圧縮比11.2 150ps/6200rpm,19.0kgm/4500rpm
現行MC後 圧縮比12.0 154ps/6000rpm,19.8kgm/4100rpm
北米・日本 圧縮比13.0 155ps/6000rpm,20.7kgm/4000rpm
欧州 圧縮比14.0 165ps/6000rpm,21.4kgm/4000rpm
2.0Lで、日本仕様だとスペック上は微妙な上がりようだけど
1000～3000rpm域で十分なトルクが欲しいな。
現行 圧縮比11.2 150ps/6200rpm,19.0kgm/4500rpm
現行MC後 圧縮比12.0 154ps/6000rpm,19.8kgm/4100rpm
北米・日本 圧縮比13.0 155ps/6000rpm,20.7kgm/4000rpm
欧州 圧縮比14.0 165ps/6000rpm,21.4kgm/4000rpm
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 01:59:32.76 ID:cmdI3fneP
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 02:40:49.61 ID:FphNnybr0
http://www.redlandsautoplaza.com/new-cars/2014-mazda3-v1422987/
画像イマイチですが、 どう？ 実物は期待してます。
画像イマイチですが、 どう？ 実物は期待してます。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 02:42:03.17 ID:o+VpSxoWP
>>688の価格だけど、20Sが220万円でHVの20S相当が262万円か？これだと
20C 195万円
20S 220万円
HVC 237万円
HVS 262万円
こんな感じか？CX-5のCとSの価格差が15万円だけど、アクセラは25万円。
これはディスチャージPとセンターディスプレイ(ナビ機能なし)が標準で+10万円か？
15C 170万円
15S 185万円
1.5Lはこんな感じで、4WDが+20万円。
で、ディーゼルはLパケのみで295万円。
220万円+40万円(アテンザと同じ)+35万円(Lパケ分)
20C 195万円
20S 220万円
HVC 237万円
HVS 262万円
こんな感じか？CX-5のCとSの価格差が15万円だけど、アクセラは25万円。
これはディスチャージPとセンターディスプレイ(ナビ機能なし)が標準で+10万円か？
15C 170万円
15S 185万円
1.5Lはこんな感じで、4WDが+20万円。
で、ディーゼルはLパケのみで295万円。
220万円+40万円(アテンザと同じ)+35万円(Lパケ分)
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 02:48:35.66 ID:o+VpSxoWP
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:00:43.80 ID:FphNnybr0
国内仕様15Cは、せめてオートエアコン+ナビ標準+α+免税で希望
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:01:15.90 ID:FphNnybr0
国内仕様15Cは、せめてオートエアコン+ナビ標準+α+免税で希望
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:05:02.88 ID:L/VWtW4F0
大事なことなので二回ageました
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:08:31.66 ID:Hvzm3hpsO
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:09:15.63 ID:Oa+yckEI0
正直オートエアコンもナビもないほうがマシだわ・・・
壊れたときのこと考えるとめんどくさい。
そんなんいらないから価格下げてくれよ。
壊れたときのこと考えるとめんどくさい。
そんなんいらないから価格下げてくれよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:15:52.21 ID:o+VpSxoWP
エアコンはマニュアルで見た目がオートエアコンと同じがいい。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:42:08.53 ID:n7ggil+D0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 04:26:31.92 ID:F/BleFIxi
エアコンが壊れた場合、オートとマニュアルでなんか違うっけ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 05:38:49.40 ID:pavK/mf8O
>>942
毎日毎時フルオートでもないかぎり圧倒的にマニュアルのほうが利便性高いしな。赤と青のカラフルなダイヤルが子供のオモチャみたいでダサいから日本じゃボロ車のボログレードくらいにしか見られずとうに廃れたけど
毎日毎時フルオートでもないかぎり圧倒的にマニュアルのほうが利便性高いしな。赤と青のカラフルなダイヤルが子供のオモチャみたいでダサいから日本じゃボロ車のボログレードくらいにしか見られずとうに廃れたけど
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 05:58:03.74 ID:Oa+yckEI0
>>944
オートエアコンはセンサー異常とかの問題が発生しやすい。
オートエアコンはセンサー異常とかの問題が発生しやすい。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 07:19:29.07 ID:FFVu2foL0
>>936
>>937
15Cは画像で出ている廉価タイプの集まり。
ナビ以前にモニタやコマンダーもないしエアコンもマニュアル。シートも革は選べないし、安全装備にも制限あった（買う気無いので細かい話は覚えてない）
>>937
15Cは画像で出ている廉価タイプの集まり。
ナビ以前にモニタやコマンダーもないしエアコンもマニュアル。シートも革は選べないし、安全装備にも制限あった（買う気無いので細かい話は覚えてない）
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 08:28:46.40 ID:XF2xeIRU0
まぁお前が欲しくないだけで大体の人はエアコンフルオートじゃないの？
しょっぼ！っとなるわけで、、、
しょっぼ！っとなるわけで、、、
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:26:14.91 ID:3YypA7Yli
せやね
センサー故障を理由にオートエアコン否定するなんてアホとしか思えんわ
センサー故障を理由にオートエアコン否定するなんてアホとしか思えんわ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:09:40.38 ID:WIAtVm10P
エンジンが故障する可能性があるから
車はやめよう
車はやめよう
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:14:21.12 ID:ez3N9Gdo0
mazda root 3
http://www.gps-live-tracking.com/mazda-route-3/team/?teamID=1&zoom=6&autoFollow=1
結構寄り道してるんだなｗ
http://www.gps-live-tracking.com/mazda-route-3/team/?teamID=1&zoom=6&autoFollow=1
結構寄り道してるんだなｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:18:05.75 ID:WIAtVm10P
>>951
モスカウは通るの？
モスカウは通るの？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:22:55.54 ID:WIAtVm10P
うにゅー
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:56:41.42 ID:NKUXQK9b0
>>951
ちゃんと間に合うのかねｗ
ちゃんと間に合うのかねｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:15:02.29 ID:L/VWtW4F0
ナビシートや後部座席にいるときはフルオートはありだと思う。
ただ、ドライバーとしてシートに座る場合、コンパネ周り含めマニュアル操作がいい。
と、いう意見。
楽かどうかとか故障がどうとかじゃなく、気分の問題だなぁ。
ロマンつーか、なんつーか。コクピットに座る感じが少しでもほしいっつーか。
ただ、ドライバーとしてシートに座る場合、コンパネ周り含めマニュアル操作がいい。
と、いう意見。
楽かどうかとか故障がどうとかじゃなく、気分の問題だなぁ。
ロマンつーか、なんつーか。コクピットに座る感じが少しでもほしいっつーか。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:18:37.49 ID:WIAtVm10P
シルベスタファミリー
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:47:25.55 ID:lqMLb5Q70
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:54:14.20 ID:ZWf+JV8B0
http://response.jp/article/2013/08/24/204842.html
で、売れないマツダのアクセラは？
で、売れないマツダのアクセラは？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:01:18.17 ID:ZWf+JV8B0
【ホンダ フィット 新型 発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html
で、売れないマツダのアクセラは？
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html
で、売れないマツダのアクセラは？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:06:26.05 ID:Oa+yckEI0
>>949
そもそもオートである必要もないのに、わざわざ複雑で高コストなものを押し付けられるのは迷惑。
風量調節の段数が削られたりとか、吹き出し口や内気外気の切り替えまで勝手にされたりとかうざいことこの上ない。
デフロスターと前吹き出しと足元吹き出しの三本のレバーがついててそれぞれ好き勝手にいじれるのがいいんだけどね。
そもそもオートである必要もないのに、わざわざ複雑で高コストなものを押し付けられるのは迷惑。
風量調節の段数が削られたりとか、吹き出し口や内気外気の切り替えまで勝手にされたりとかうざいことこの上ない。
デフロスターと前吹き出しと足元吹き出しの三本のレバーがついててそれぞれ好き勝手にいじれるのがいいんだけどね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:09:28.22 ID:EpTY3FRYP
アテンザ乗ってるけどアイストうざすぎ。
完全にゴミ機能
完全にゴミ機能
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:10:45.87 ID:UxXh/pRv0
アテンザうｐ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:14:55.30 ID:TzMOJAxmP
アイスト車の中でも出来のいいマツダのistopが我慢できないなら
そもそもアイスト車を選ぶべきじゃない
そもそもアイスト車を選ぶべきじゃない
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:22:53.72 ID:lqMLb5Q70
アイスト発動しないようにブレーキ踏めばいいのにね
ホントにアテンザ乗ってるならそれくらい知ってるはず
ホントにアテンザ乗ってるならそれくらい知ってるはず
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:29:15.23 ID:yEtQdJGd0
何回でも同じ事を貼り付ける..........
ID:EpTY3FRYP
ID:EpTY3FRYP
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:03:25.69 ID:XF2xeIRU0
>>960
だったら古い車買うしなないね,アクセラは無理だね残念^^;;
だったら古い車買うしなないね,アクセラは無理だね残念^^;;
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:18:29.93 ID:Epbxe6wF0
CX-5だが、ガソリン用のスカイDのアイストですら俺は気にならんな。
慣れちゃったので、むしろアイストしない方があれ？って感じで気になる。
アイスト中の静寂が素晴らしいじゃないか。特に秋口でエアコンも使って
いない深夜の交差点とか、信号待ちでの静かさが半端無い。
慣れちゃったので、むしろアイストしない方があれ？って感じで気になる。
アイスト中の静寂が素晴らしいじゃないか。特に秋口でエアコンも使って
いない深夜の交差点とか、信号待ちでの静かさが半端無い。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:25:05.27 ID:fVhB/rFg0
つかi-stopって普通にキャンセル出来ないの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:26:36.58 ID:WIAtVm10P
にゅ～
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:54:13.82 ID:2CJiHJeQ0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:56:09.93 ID:WIAtVm10P
>>970
エステバリスのブラックサレナみたいなもん
エステバリスのブラックサレナみたいなもん
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:15:36.67 ID:Epbxe6wF0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:16:58.10 ID:a+pS33qK0
>>972
落ち着こうw
落ち着こうw
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:17:41.06 ID:Epbxe6wF0
↑
また間違えた…重ね重ねスマン。日本語がオワットル。
無線キーボードの電池切れかけで、入力がもうメチャクチャだ。
また間違えた…重ね重ねスマン。日本語がオワットル。
無線キーボードの電池切れかけで、入力がもうメチャクチャだ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:32:45.80 ID:VtVcH+vH0
キーボードのせいにしてんじゃねえぞ
おまえの言語力の問題だろ
おまえの言語力の問題だろ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:04:18.41 ID:ZWf+JV8B0
【ホンダ フィット 新型 発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html
で、売れないマツダのアクセラは？
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html
で、売れないマツダのアクセラは？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:04:54.72 ID:ZWf+JV8B0
http://response.jp/article/2013/08/24/204842.html
で、売れないマツダのアクセラは？
で、売れないマツダのアクセラは？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:10:57.13 ID:jr3kOwFp0
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･ >>974
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ もちろん東プレの有線キーボードご購入ですよね
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * ついでに見やすい大画面ディスプレイも用意しましょう
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ,n __i ｌ 日本語が怪しいならATOKも必要ですね
￣￣￣（ ,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ もちろん東プレの有線キーボードご購入ですよね
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * ついでに見やすい大画面ディスプレイも用意しましょう
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ,n __i ｌ 日本語が怪しいならATOKも必要ですね
￣￣￣（ ,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:21:27.57 ID:VRT9DbF0O
比較は
フィットＨＶと廉価アクセラ。
1.3フィットとデミヲ。
ＸＶＨＶとアクセラＨＶ
2Ｌはどれにしよ？
フィットＨＶと廉価アクセラ。
1.3フィットとデミヲ。
ＸＶＨＶとアクセラＨＶ
2Ｌはどれにしよ？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:21:29.44 ID:I1sp8tZv0
ネタ切れでも過剰反応せずにはいられない哀れなアンチ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:26:11.28 ID:VRT9DbF0O
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:29:40.98 ID:L/VWtW4F0
反論て。
ただ構ってほしいだけですよね。
ただ構ってほしいだけですよね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:43:47.24 ID:o5ulqxk7P
>>935
アクセラXD Lパケが 295 万で
CX-5 XD FF Lパケが298万じゃ
おかしいだろ？
ディーゼルはXDで255万。Lパケは用意せず、オプション装着。革シートも然り。
I-Eloopはオプションにしないか？
レーン逸脱警報。BLind spot monitoring system。各種自動ブレーキ、レーダークルコンで、革シート付けて、+50万で、305万だから、いいところだろ。
ボルボV40 T4-SEとがっぷり四つだな。
アクセラXD Lパケが 295 万で
CX-5 XD FF Lパケが298万じゃ
おかしいだろ？
ディーゼルはXDで255万。Lパケは用意せず、オプション装着。革シートも然り。
I-Eloopはオプションにしないか？
レーン逸脱警報。BLind spot monitoring system。各種自動ブレーキ、レーダークルコンで、革シート付けて、+50万で、305万だから、いいところだろ。
ボルボV40 T4-SEとがっぷり四つだな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:44:30.32 ID:wd3H8Ly70
ユーノス500 似てる気がする
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:11:58.08 ID:JsSlk/TUO
議論にすらなってないのに反論てｗ
シビックは相変わらず売れてるのかなぁ
シビックは相変わらず売れてるのかなぁ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:47:19.39 ID:UxXh/pRv0
要するに構ってほしいだけだろ
まともな神経じゃないわな
まともな神経じゃないわな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:52:03.45 ID:HEs3TURC0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:52:28.43 ID:o+VpSxoWP
>>983
そう思うのならそれでいいんじゃない。
そう思うのならそれでいいんじゃない。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:53:35.52 ID:o+VpSxoWP
全角がCX-5値上げって書き込んだから、値上げなさそうだな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:13:22.34 ID:lqMLb5Q70
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:19:49.42 ID:o+VpSxoWP
うめ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:15:20.06 ID:VRT9DbF0O
120%売れへん駄車をヨイショする駄メーカー社員やな。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:25:28.40 ID:Ga85GabL0
CX-5の値上げは2千～2万くらいだけどな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:33:51.31 ID:o+VpSxoWP
ume
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:00:50.48 ID:BNAoGiwS0
あん
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:16:15.96 ID:o+VpSxoWP
ウメ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:45:32.39 ID:VRT9DbF0O
>>993
根拠を出せや
根拠を出せや
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:46:20.13 ID:tobeFuFP0
うめてやんよ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:47:18.07 ID:2e+BCOH90
>>997
他人には厳しいな他人には
他人には厳しいな他人には
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:49:25.06 ID:lqMLb5Q70
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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