SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 59▼IMPREZA
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです
※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/sp/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html
☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね
※前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374765217/
※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
公式サイト
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・ナビ・オーディオカタログ
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取説ダウンロード
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各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね
※前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374765217/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 13:21:52.79 ID:AG0HCXOf0
57 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373454955/
56 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372089503/
55 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370715270/
54 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369275024/
53 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367835425/
52 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365262413/
51 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365262413/
50 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363869793/
49 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362754455/
48 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361619830/
47 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360746160/
46 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359851915/
45 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358857848/
44 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357476903/
43 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355741553/
42 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354435023/
41 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352731462/
40 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351082162/
39 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349860784/
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37 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347055428/
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34 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343572411/
33 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342536227/
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31 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340711625/
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 13:22:41.23 ID:AG0HCXOf0
30 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339655113/
29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338776463/
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21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
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18 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
17 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
16 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
15 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
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13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
12 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/
29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338776463/
28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686721/
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22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332340560/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
19 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/
18 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
17 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
16 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
15 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
14 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
12 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 13:33:46.53 ID:AG0HCXOf0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 13:37:31.74 ID:eQoYnBx60
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 13:49:57.24 ID:g2guUnA80
ID:AG0HCXOf0
おーい低知能のゴミちゃん
どこに通報するの？ねえ？通報まだー？
おーい低知能のゴミちゃん
どこに通報するの？ねえ？通報まだー？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 14:35:33.40 ID:GRqam4BGT
(´・ω・｀)ここがらんらんの新しいおうちね
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 14:48:36.62 ID:AG0HCXOf0
。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:26:47.70 ID:HNR3Sg1n0
さて、楽しくインプレッサについて語ろう！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:29:19.86 ID:cSP7oWGU0
次からはまともにスレ立て出来る人が立てましょう
分からないなら勝手に立てないでください
分からないなら勝手に立てないでください
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:30:58.27 ID:HNR3Sg1n0
G4とスポーツの比率ってどんなもんなの？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:42:38.35 ID:es0ib+w10
アナルとアヌスってどう違うの？？
お万子とお尻の穴って開発具合が同じなら快感が上なのはどっち？
質問ばっかりですまん。
お万子とお尻の穴って開発具合が同じなら快感が上なのはどっち？
質問ばっかりですまん。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 06:08:00.51 ID:sMumzWZO0
ふぁ〜ぁ（あくび）
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:04:14.69 ID:EBav6hzy0
お知りはつまらねえ
前の方が良いぞ
知りはどこまで刺しても当たるものがないから先への刺激がない
それほどきつきつだとも思わないし
ただアブノーマル感というだけで
前後の処理も大変だし、後ろから前へ移動も、リスクがかなり高いしな
前の方が良いぞ
知りはどこまで刺しても当たるものがないから先への刺激がない
それほどきつきつだとも思わないし
ただアブノーマル感というだけで
前後の処理も大変だし、後ろから前へ移動も、リスクがかなり高いしな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:04:42.37 ID:repDWrOC0
インポと淫婦ってどこが違う？？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:44:55.50 ID:KstMBHbMO
メーター異音の件ですが
ボール紙はどこに挟むのですか？
ボール紙はどこに挟むのですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:50:15.85 ID:5zep9Ge40
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:51:55.40 ID:EBav6hzy0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:51:41.03 ID:1sVTO7E60
>>16
バイザーのインナー（上部のネジ2本外して取れる部品）を外すと
メーターガラスがむき出しになるから、そこから4箇所ねじを外す場所があるから全て外すと
ハーネスでつながっているメーターそのものが引き出せるようになる。（ガラスと嵌めあわされている状態。ハーネスが短いから引っ張り過ぎ注意）
その嵌めあわせがカタカタいっているなら隙間にボール紙をねじ込んでいく
（当方の場合は側面に２枚重ね、上面に１枚ねじ込めた）
バイザーのインナー（上部のネジ2本外して取れる部品）を外すと
メーターガラスがむき出しになるから、そこから4箇所ねじを外す場所があるから全て外すと
ハーネスでつながっているメーターそのものが引き出せるようになる。（ガラスと嵌めあわされている状態。ハーネスが短いから引っ張り過ぎ注意）
その嵌めあわせがカタカタいっているなら隙間にボール紙をねじ込んでいく
（当方の場合は側面に２枚重ね、上面に１枚ねじ込めた）
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:37:49.32 ID:akwWFZA+P
G4 1.6i-L AWD 5MTです。
【いいところ】
・エクステリアデザインの良さ
・シート高さの調整幅が広い
・鬼のような直進性
・バランスの良い乗り心地
・フィーリングの良いブレーキ、油圧パワステ
・横滑り防止装置が標準
・汎用性抜群のタイヤサイズ(195 65 R15)
・カップ入れのシャッターにニンマリ
・広さ十分のトランク
・抜群のコスパ。ナビなしですが乗り出し223万は大したもんです。
【微妙】
・ゴミがつきやすいシート
・テールランプがダサすぎる
・実燃費10〜12km/L(街中＋エアコン)
【いいところ】
・エクステリアデザインの良さ
・シート高さの調整幅が広い
・鬼のような直進性
・バランスの良い乗り心地
・フィーリングの良いブレーキ、油圧パワステ
・横滑り防止装置が標準
・汎用性抜群のタイヤサイズ(195 65 R15)
・カップ入れのシャッターにニンマリ
・広さ十分のトランク
・抜群のコスパ。ナビなしですが乗り出し223万は大したもんです。
【微妙】
・ゴミがつきやすいシート
・テールランプがダサすぎる
・実燃費10〜12km/L(街中＋エアコン)
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:55:52.63 ID:Ojv4VD7V0
>>20
15インチはダサい
15インチはダサい
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:57:58.99 ID:u2/96WfY0
>>20
5MTじゃ廉価版丸出し。6MTじゃないと。
5MTじゃ廉価版丸出し。6MTじゃないと。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:37:53.36 ID:1tfyQYh90
安い車なんだから当たり前だろｗ
400万して18インチで6MTのWRX STI買えばいいのに
400万して18インチで6MTのWRX STI買えばいいのに
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:48:04.19 ID:Q5q/omMX0
5速で操作的には十分じゃないのか？むしろ6速は面倒なのでは？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:51:54.63 ID:23BD8Rrx0
今回も4年でモデルチェンジしてほしい
古臭く見えるようになってきた
古臭く見えるようになってきた
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:34:42.33 ID:lGFX5ayj0
結局本来のフォグとして使うのに
良いのはどこの？
IPFとかPIAAのになるのかな
良いのはどこの？
IPFとかPIAAのになるのかな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:43:01.25 ID:cSP7oWGU0
【SUBARU】スバルXV Part29【ガソリン】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375436266/
551 539 sage 2013/08/15(木) 21:27:44.35 ID:9UFCCfGy0
特に気になるのは、新車時の慣らしの有無と、何年か先の故障率の相関ですが、
初期故障に関しても、初回点検時にそんなにあちこち増し締めとかやってくれてるわけでも
なさそうなんですよね。
553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/15(木) 21:38:20.32 ID:XOTb+4TJ0
>>551
少したとえ話いいかい？
女性がいてます。
18歳の夏に初めての彼とのHを経験するとします。
初めの彼が乱暴ならHな行為が嫌いになります。
しかし優しく穏やかにされると・・・
悪い悪い！でも何事もこういうことがあるから初めっから全開とかは×
機械・電子機器・人間関係・スポーツいろんなことに言えるよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375436266/
551 539 sage 2013/08/15(木) 21:27:44.35 ID:9UFCCfGy0
特に気になるのは、新車時の慣らしの有無と、何年か先の故障率の相関ですが、
初期故障に関しても、初回点検時にそんなにあちこち増し締めとかやってくれてるわけでも
なさそうなんですよね。
553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/15(木) 21:38:20.32 ID:XOTb+4TJ0
>>551
少したとえ話いいかい？
女性がいてます。
18歳の夏に初めての彼とのHを経験するとします。
初めの彼が乱暴ならHな行為が嫌いになります。
しかし優しく穏やかにされると・・・
悪い悪い！でも何事もこういうことがあるから初めっから全開とかは×
機械・電子機器・人間関係・スポーツいろんなことに言えるよ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:44:35.47 ID:ZpxV4gW10
マイナーチェンジはいつあるの？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:45:48.10 ID:akwWFZA+P
>>20です
特筆した性能はないけど心に染み入る高バランス
段差を乗り越えたときのいなし方
高速安定性、直進性
日本車もついにここまで来たかと。
少なくとも車歴の中では一番です。
(カローラフィールダー、EU1シビック、初代ヴィッツ)
新型アクセラには負けるかもしれませんが
かなりのレベルにあると思います。
特筆した性能はないけど心に染み入る高バランス
段差を乗り越えたときのいなし方
高速安定性、直進性
日本車もついにここまで来たかと。
少なくとも車歴の中では一番です。
(カローラフィールダー、EU1シビック、初代ヴィッツ)
新型アクセラには負けるかもしれませんが
かなりのレベルにあると思います。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:47:43.09 ID:vH707Dng0
>>25
俺は、最初なんか古臭いデザインだなーと思ってたので敬遠してた。
だけど、それがとても良く見えてきたので買ったよ。
モデルチェンジしたところで、エンジンは変わらんぞ。
FB型はあと十年以上使い続けるだろう。
自分は新エンジンになる頃に買い換えるわ。
俺は、最初なんか古臭いデザインだなーと思ってたので敬遠してた。
だけど、それがとても良く見えてきたので買ったよ。
モデルチェンジしたところで、エンジンは変わらんぞ。
FB型はあと十年以上使い続けるだろう。
自分は新エンジンになる頃に買い換えるわ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:49:25.34 ID:1sVTO7E60
>>30
そのコロには定年になってそうだね
そのコロには定年になってそうだね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:54:26.88 ID:6S47Dzcd0
デザイン個人的には好きなんだけどな
スポーツ乗りだが会社でG4見たらリアがかっこよくて吹いた
セダンなんておっさん向けだろうと思ってました、スイマセン
スポーツ乗りだが会社でG4見たらリアがかっこよくて吹いた
セダンなんておっさん向けだろうと思ってました、スイマセン
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:57:47.61 ID:lmL9tLZM0
俺は逆にスポーツはないと思ったほうだな。
G4一択で買ったけど街中でみるスポーツが妙にかっこよく見えてきたｗｗ
G4一択で買ったけど街中でみるスポーツが妙にかっこよく見えてきたｗｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:05:00.74 ID:ZpxV4gW10
２．０ｉと、ｉＳはどっちがオヌヌメ？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:07:45.73 ID:1sVTO7E60
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:17:56.69 ID:lmL9tLZM0
俺はシート生地の違いが決め手になってi-sにした。
すでにiのシートは毛羽立つって情報知ってたからなぁ…
17インチとかいらんかったんだけど
すでにiのシートは毛羽立つって情報知ってたからなぁ…
17インチとかいらんかったんだけど
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:23:30.20 ID:1sVTO7E60
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:27:44.54 ID:u2/96WfY0
プリクラッシュブレーキ
アイサイトVer２
関知可能距離 １００ｍ
作動速度範囲 １００km/h
ｉアクティブセンス
関知可能距離 ２００ｍ
作動速度範囲 １４５km/h
アイサイトVer２
関知可能距離 １００ｍ
作動速度範囲 １００km/h
ｉアクティブセンス
関知可能距離 ２００ｍ
作動速度範囲 １４５km/h
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:32:42.89 ID:ZpxV4gW10
２．０の１６インチと１７インチは、そう変わらないって事か？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:41:05.39 ID:1sVTO7E60
>>39
乗り心地は16が至高。マジでゴルフに迫るといっても過言ではない良さ
昔乗ってたボーラよりもいいと思った
17は硬い。硬過ぎるってほどでもないけど16の後で乗ると悪く感じる。それほど16が良い
iのアドバンテージはそれくらいだな。逆に言うと乗り心地を捨ててスポーツ的な華飾を加えたものがi-s
乗り心地は16が至高。マジでゴルフに迫るといっても過言ではない良さ
昔乗ってたボーラよりもいいと思った
17は硬い。硬過ぎるってほどでもないけど16の後で乗ると悪く感じる。それほど16が良い
iのアドバンテージはそれくらいだな。逆に言うと乗り心地を捨ててスポーツ的な華飾を加えたものがi-s
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:20:23.73 ID:lmL9tLZM0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:26:16.39 ID:65Nnj3Y10
>>21
>>35
1.6スポーツ乗りだけど、確かに15インチはなんか車体の
大きさにミスマッチで貧弱に感じる。
でもサイドシルとかウィンカー内臓ミラーとかフォグのメッキリング
とかが無いのは正直どうでも良いかな。
タイヤの溝が無くなったらインチアップしたいけど、
やっぱ乗り心地は悪くなるのかな？
>>35
1.6スポーツ乗りだけど、確かに15インチはなんか車体の
大きさにミスマッチで貧弱に感じる。
でもサイドシルとかウィンカー内臓ミラーとかフォグのメッキリング
とかが無いのは正直どうでも良いかな。
タイヤの溝が無くなったらインチアップしたいけど、
やっぱ乗り心地は悪くなるのかな？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:33:56.04 ID:Ui3X2bFL0
サイドシルって無い方がよくね？
サイドビューの面積広くなってずんぐり度が増すだけだと思うが
サイドビューの面積広くなってずんぐり度が増すだけだと思うが
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:49:33.61 ID:0npRVdOv0
>>35
自分も全く同じだｗ
ｉ買ってからサイドシルが気になりだしたから今後付け検討中
ついでにインチアップも考えてるんだけど、こんな事なら
最初からi-S買っとけば良かったなーって ちょっと反省
少しぐらい予算オーバーでもi-S買っといてまず後悔は無い
自分も全く同じだｗ
ｉ買ってからサイドシルが気になりだしたから今後付け検討中
ついでにインチアップも考えてるんだけど、こんな事なら
最初からi-S買っとけば良かったなーって ちょっと反省
少しぐらい予算オーバーでもi-S買っといてまず後悔は無い
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:50:38.92 ID:pZHfGpVKT
サイドシルにもスポイラーも全く興味ないから2.0iというモデルがあってよかった
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:56:21.50 ID:1sVTO7E60
>>44
みんからとか見ると、全グレードでサイドシル取り付け用の穴をふさいだ状態になっているだけらしい。
補修部品を取り寄せての取り付けらしくイレギュラーだから、強行した直後に
C型とかで正式オプションになったら微妙な気持ちになりそうだから少し待ってみようと思っています
みんからとか見ると、全グレードでサイドシル取り付け用の穴をふさいだ状態になっているだけらしい。
補修部品を取り寄せての取り付けらしくイレギュラーだから、強行した直後に
C型とかで正式オプションになったら微妙な気持ちになりそうだから少し待ってみようと思っています
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:02:39.82 ID:HNR3Sg1n0
Ｇ４は斜め後ろから見ると、かなりカッコイイよ！
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:08:12.20 ID:7FFpnj3HO
最高グレード買わないと後悔するぞ
インプレッサなんだからな
軽四やらコンパクトカーみたいな実用性特化な車なら下級グレードで良い
インプレッサは趣味性や価値を見いだす
実用性以外の部分もあるからな
インプレッサなんだからな
軽四やらコンパクトカーみたいな実用性特化な車なら下級グレードで良い
インプレッサは趣味性や価値を見いだす
実用性以外の部分もあるからな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:11:21.54 ID:tVJV7OD/0
なに言ってんだコイツ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:14:21.73 ID:5bDQgMwWT
いつものキコキコ君なんで
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:23:11.43 ID:IVhOY6oN0
俺のは1.6iLだけど、十分だよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:30:59.35 ID:GDthstcLP
>>20です。
15インチはゴムまりのような感触
それが好きです。
16インチも突き上げはあるが感触はよい。>>40に同意
だが17インチ、お前はダメだ。
別に柔らかいのが好きなのではない。
エナペタル入れてたくらいだし。
15インチはゴムまりのような感触
それが好きです。
16インチも突き上げはあるが感触はよい。>>40に同意
だが17インチ、お前はダメだ。
別に柔らかいのが好きなのではない。
エナペタル入れてたくらいだし。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:42:41.80 ID:tVJV7OD/0
もう旧型感というか、モデル末期感が漂ってるんだが、まだ2年経ってないんだな。
今のモデルはエンジンとミッションが完成したから4年半でFMCしたけど、本来は6年以上は掛かるんだよな。
しかも次回は劇的な変化はなく、ほとんどキャリーオーバー。
今のモデルはエンジンとミッションが完成したから4年半でFMCしたけど、本来は6年以上は掛かるんだよな。
しかも次回は劇的な変化はなく、ほとんどキャリーオーバー。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:48:36.44 ID:/ABu4YK70
アネシスって名前が良くないから早くFMCしたんじゃないの？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:51:46.32 ID:WZpNHyq30
多少割高になっても外装は何とかなるしね。
プッシュスタートにエンジンスターターはb型以降しか付かないからどうしようもないけど。
プッシュスタートにエンジンスターターはb型以降しか付かないからどうしようもないけど。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 01:05:32.06 ID:Mq3fQowBP
俺はむしろもう2年近くになったのかという感じだけどね、まだまだ新型車
外装はヘッドライトのプロジェクター化とテールランプの意匠変更はありそう
先代がプロジェクターにLEDだったのをわざわざリフレクターとバルブにしたのもMCでの変更の余地を残すためな気がする
外装はヘッドライトのプロジェクター化とテールランプの意匠変更はありそう
先代がプロジェクターにLEDだったのをわざわざリフレクターとバルブにしたのもMCでの変更の余地を残すためな気がする
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 01:09:33.14 ID:5NDls+hG0
MOPでプッシュスタート付けなくて後々欲しくなったらEasyCar E8 がお薦め
スマートキー＆エンスタ一体型なので持ち歩くリモコンも一つで済むし便利この上ない
電波の飛びもかなり良い
スマートキー＆エンスタ一体型なので持ち歩くリモコンも一つで済むし便利この上ない
電波の飛びもかなり良い
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 03:05:20.34 ID:IVhOY6oN0
みんなはオイルの粘度はどれ使ってる？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 05:59:45.44 ID:yFgLbjSL0
これ、狭い場所での取り回しはどうなの？
今。カローラランクスだが全長4179mmのランクスから4415mmで200mm以上
長いインプスポーツにしたら、狭い駐車場なんかで他所の車にぶつけそう
なんだが、
今。カローラランクスだが全長4179mmのランクスから4415mmで200mm以上
長いインプスポーツにしたら、狭い駐車場なんかで他所の車にぶつけそう
なんだが、
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 06:06:54.77 ID:+B+JhhIM0
スパシオからの買い替えだが、全長の増は全く気にならない。
逆に幅は数センチの違いでもかなり神経使った。
まあでも慣れれば大丈夫。
逆に幅は数センチの違いでもかなり神経使った。
まあでも慣れれば大丈夫。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 06:52:14.97 ID:tVJV7OD/0
オイルはケチらずエクストラバージンオイル入れてる。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 07:14:45.53 ID:3n4QfEeQ0
この跳ね具合は17インチによるもので16にすれば多少よくなるのだな？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:15:27.21 ID:eXKFxndb0
乗り心地だけに限れば、扁平率に低いタイヤの方がやはり良いな。
タイヤの厚みでショックを吸収してくれるんだから。
でも、高速やカーブでの安定感は17インチの方が当然良い。
どちらを重視するかだね。
それと、i-Sのホイールは純正にしたら良いね。
シルスポイラーと併せて、他のグレードと較べると、ひとクラス上のクルマに見える。
タイヤの厚みでショックを吸収してくれるんだから。
でも、高速やカーブでの安定感は17インチの方が当然良い。
どちらを重視するかだね。
それと、i-Sのホイールは純正にしたら良いね。
シルスポイラーと併せて、他のグレードと較べると、ひとクラス上のクルマに見える。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:39:41.98 ID:IR8/JHSj0
高速道路なんて月2回使うかどうかで大半は一般道走りなんだよなぁ
17インチから16インチ+レグノ(orビューロ)にインチダウンすっかなー・・・
17→16ってキャリパーとか干渉しないで交換出来るよな?
17インチから16インチ+レグノ(orビューロ)にインチダウンすっかなー・・・
17→16ってキャリパーとか干渉しないで交換出来るよな?
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:32:27.40 ID:J4Gf7k6+0
>>62
今、何キロ走行したか判らないが3000kmぐらい走ると跳ねるのは落ち着いてくるから
それから考えてみては？
試乗車のi-Sが全然跳ねなくて、買ったiが最初は跳ねまくりで15インチにしたくなったｗ。
今は16インチのまま乗っている。
今、何キロ走行したか判らないが3000kmぐらい走ると跳ねるのは落ち着いてくるから
それから考えてみては？
試乗車のi-Sが全然跳ねなくて、買ったiが最初は跳ねまくりで15インチにしたくなったｗ。
今は16インチのまま乗っている。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:33:36.76 ID:J4Gf7k6+0
>>64
大丈夫だよ。
大丈夫だよ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:51:52.18 ID:7FFpnj3HO
17でも全く固くないし
見た目が16では終わってる
見た目が16では終わってる
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:17:44.95 ID:Mq3fQowBP
いつも思うんたけど最近の高級車は低扁平率の18や19のホイールが多いけどあれで乗り心地はいいもんなのかね
やっぱりそのぐらいの車だとそれでも乗り心地確保されてんのかな？
とても乗ることはできんから気になる
あ、スレチだな
同じ車種で15、16、17と用意されてるインプ最高！
やっぱりそのぐらいの車だとそれでも乗り心地確保されてんのかな？
とても乗ることはできんから気になる
あ、スレチだな
同じ車種で15、16、17と用意されてるインプ最高！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:28:24.91 ID:RpXX944j0
>>58
0-20
0-20
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:36:34.92 ID:e0A4g1OZ0
MFDに表示される油温が割りと簡単に１００度を超えるのですが、
そんなもんですか？
高速で登り区間が続くと１００度超えします。
ちなみに2.0 AWDです。
そんなもんですか？
高速で登り区間が続くと１００度超えします。
ちなみに2.0 AWDです。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:45:57.10 ID:bKxTkNkN0
>>70
普通に超えます
普通に超えます
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:54:06.17 ID:NNzfceM+0
でも、この車サスがダブルウィシュボーンだから、少々薄いタイヤでも
乗り心地が悪くならないのでは？
後、タイヤ太くすると、タイヤハウスへの干渉さけるためにステアリングの
切れ角が浅く設定されて、回転半径が大きくなるから注意
車種によってはデフォより1m近く大きくなるのもある。
乗り心地が悪くならないのでは？
後、タイヤ太くすると、タイヤハウスへの干渉さけるためにステアリングの
切れ角が浅く設定されて、回転半径が大きくなるから注意
車種によってはデフォより1m近く大きくなるのもある。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:53:37.91 ID:WuJHnfE50
>>70
この猛暑の中、５Ｗ−３０のオイルを入れていたときは頻繁に１００を超えていたが０Ｗ−２０の化学合成油に変えてからは
同じような走り方をしていても１００は滅多に超えなくなった
これがオイルのおかげがどうかわからないし油温ってのはどれくらいが適正なのかもわからないんだけどね
因みに燃費はあまり変わらないね
この猛暑の中、５Ｗ−３０のオイルを入れていたときは頻繁に１００を超えていたが０Ｗ−２０の化学合成油に変えてからは
同じような走り方をしていても１００は滅多に超えなくなった
これがオイルのおかげがどうかわからないし油温ってのはどれくらいが適正なのかもわからないんだけどね
因みに燃費はあまり変わらないね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:33:55.27 ID:rHnMfb/I0
>>70
6月頃、Ｄの工場長に聞いた話では、100度チョイ超えるくらいなら問題ない。
120度〜130度あたりになると、オイルが劣化するから交換しなきゃいけない
みたいな話だった。正確に覚えていなくてごめんね。
6月頃、Ｄの工場長に聞いた話では、100度チョイ超えるくらいなら問題ない。
120度〜130度あたりになると、オイルが劣化するから交換しなきゃいけない
みたいな話だった。正確に覚えていなくてごめんね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:47:23.52 ID:G0qbh40t0
今のホイールの大径率はちょっと異常だよな
Ｚ32で純正16だぞ。それでも当時は十分大径だったしスポーティだった
安いアジアンタイヤが流通＆業者が高いホイール売りたいからこういう流れに持って行ったんだろうけど
SUVやらミドルセダンで純正18〜19インチっていうのは正直疑問だ
Ｚ32で純正16だぞ。それでも当時は十分大径だったしスポーティだった
安いアジアンタイヤが流通＆業者が高いホイール売りたいからこういう流れに持って行ったんだろうけど
SUVやらミドルセダンで純正18〜19インチっていうのは正直疑問だ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:50:30.38 ID:tVJV7OD/0
だからインプはブレーキ性能がレガシィやCX5に大きく劣るんだろうに。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:43:39.20 ID:29gpwagG0
(´・ω・｀)・・・（誰かブレーキの話ししましたっけ・・・）
(´・ω・｀)・・・（やっぱりなんでもないの）
(´・ω・｀)・・・（らんらんの勝手な想像で皆を混乱させたくないの）
(´・ω・｀)・・・（やっぱりなんでもないの）
(´・ω・｀)・・・（らんらんの勝手な想像で皆を混乱させたくないの）
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:16:02.85 ID:oRRnhA+N0
>>75
FD出た頃のRX-7ですら16インチ(タイヤは225/50のBSエクスペディア(だったか))。
サインターボ+LSD標準ですらこのサイズなだったワケで・・・
タイヤの性能向上分考慮しても今の車は正直タイヤに関しちゃオーバースペック杉
FD出た頃のRX-7ですら16インチ(タイヤは225/50のBSエクスペディア(だったか))。
サインターボ+LSD標準ですらこのサイズなだったワケで・・・
タイヤの性能向上分考慮しても今の車は正直タイヤに関しちゃオーバースペック杉
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:39:29.27 ID:ebz0uNQm0
>>78
17インチタイヤって94年から認可されたので、それ以前の車は16インチまでしかなかった。
17インチタイヤって94年から認可されたので、それ以前の車は16インチまでしかなかった。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:50:38.82 ID:YHiRyZxu0
当時の16インチタイヤで280PS車が筑波走りまくってたのは凄いよなｗ
確かに今の車、しかもノンターボ150PS程度の車に17インチなんて
見得張りたい奴以外にゃウルトラオーバースペックだわｗ
確かに今の車、しかもノンターボ150PS程度の車に17インチなんて
見得張りたい奴以外にゃウルトラオーバースペックだわｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:40:26.67 ID:1xxduvYOP
先代も現行も試乗しているけれどエンジンは先代の方が滑らかで良い音、振動というか雰囲気が好き。
現行に乗った時に、「あれっ、普通っぽく、ちょっとガサツになった？」という気がした。
私は2、3度試乗した程度なのですが、実際に乗り換えた方やスレの詳しい方の評判とかはどうでしょうか？
現行に乗った時に、「あれっ、普通っぽく、ちょっとガサツになった？」という気がした。
私は2、3度試乗した程度なのですが、実際に乗り換えた方やスレの詳しい方の評判とかはどうでしょうか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:51:27.69 ID:tVJV7OD/0
アクア以下のブレーキ性能でオーバースペックか。
というか、このクルマのどこにオーバースペックな部分が存在するの？？
全体的に低スペックな部類だろ、むしろ。
というか、このクルマのどこにオーバースペックな部分が存在するの？？
全体的に低スペックな部類だろ、むしろ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:02:08.60 ID:syQFCDEt0
1.6ＣＶＴだけど
発進時のモッサリ加速何とかならないのだろうか
発進時、あまりにモッサリで後続車に煽られた時とか、強く踏むと今度は一気に回転あがって加速しすぎてしまう・・
その辺の微調整が難しい車だよ
発進時のモッサリ加速何とかならないのだろうか
発進時、あまりにモッサリで後続車に煽られた時とか、強く踏むと今度は一気に回転あがって加速しすぎてしまう・・
その辺の微調整が難しい車だよ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:09:33.45 ID:IVhOY6oN0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:12:36.23 ID:gzTeWtgs0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:17:16.78 ID:GDthstcLP
1.6 AWD CVTはもっさり
1.6 FF CVTは許容範囲
※個人の感想です。
1.6 FF CVTは許容範囲
※個人の感想です。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:17:58.29 ID:d4La4N+10
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:21:21.14 ID:IVhOY6oN0
ま、スバルエンジンは3,000回転からが面白い。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:25:11.70 ID:syQFCDEt0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:25:55.81 ID:YHiRyZxu0
それ言っちゃったら1.6L-MTしか選択肢なくね?
パドルで一々3000rpm↑引っ張る奴いないでそ
パドルで一々3000rpm↑引っ張る奴いないでそ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:29:41.95 ID:gzTeWtgs0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:32:32.52 ID:9YPtWFHP0
助手席のヘッドレストがカタカタ言うな〜
同じ症状の人いない？直ったとかいう人もいたら教えて欲しい
同じ症状の人いない？直ったとかいう人もいたら教えて欲しい
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:54:10.26 ID:7FFpnj3HO
ディーラーで部品交換しかないよ
なかなか部品交換を言わないから
様子見でと言われるだけ
クレーマー並みにしつこく厳しく言わないと放置される
なかなか部品交換を言わないから
様子見でと言われるだけ
クレーマー並みにしつこく厳しく言わないと放置される
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:01:02.37 ID:AoSLSIJx0
そもそもアクアとこの比べても意味がない
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:02:51.03 ID:9YPtWFHP0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:06:10.43 ID:0VE5mrrX0
ヘッドレストが合わないから間に入れるクッション買ったんだが、
クッションが押されるとヘッドレストが上にずり上がって使えねえ
クッションが押されるとヘッドレストが上にずり上がって使えねえ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:12:20.52 ID:d4La4N+10
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:17:19.66 ID:4Zo6OyVA0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:18:09.40 ID:V0th3j810
>>97
きもちわりぃな死ねよ
きもちわりぃな死ねよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:19:33.43 ID:4Zo6OyVA0
つか、ID:tVJV7OD/0はいつもの煽り屋だろうに、擁護する奴も反応する奴も馬鹿
いい加減スルースキル身につけろよ
いい加減スルースキル身につけろよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:25:38.17 ID:d4La4N+10
結局、脳内オーナーの妄想スレかよ
ここの情報は大半が妄想のデタラメってことね
妄想の馴れ合いは知将隔離施設で勝手にやってろ
ここの情報は大半が妄想のデタラメってことね
妄想の馴れ合いは知将隔離施設で勝手にやってろ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:28:44.86 ID:29gpwagG0
(´・ω・｀)・・・（みんなおこね、らんらんちゃん）
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:29:39.86 ID:4Zo6OyVA0
ID:tVJV7OD/0＝ID:d4La4N+10
以下スルーで
以下スルーで
70です。
レスくれた人ありがとうございました。
MFDに表示される油温は１１０度ぐらいまでは気にしなくていいみたいですね。
前車はアナログの水温計しかついてなかったのですが、暖気がおわったら
針は全く動く気配なかったので、インプの油温表示で温度が頻繁に
変わるのが気になっていました。
今思うと、前車の温度計の針が超鈍感な設定だったのかなと思います。
レスくれた人ありがとうございました。
MFDに表示される油温は１１０度ぐらいまでは気にしなくていいみたいですね。
前車はアナログの水温計しかついてなかったのですが、暖気がおわったら
針は全く動く気配なかったので、インプの油温表示で温度が頻繁に
変わるのが気になっていました。
今思うと、前車の温度計の針が超鈍感な設定だったのかなと思います。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 01:33:31.92 ID:/7xFVDN/0
水温の話なのか油温の話なのか
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 06:31:20.78 ID:RDimnSPo0
温水洋一
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:12:31.91 ID:PkU0GeOj0
昔のってた某2シーターの車の時はエンジン弄った後に街乗り＋αで
簡単に油温100度超えるようになってショップと相談してオイルクーラー付けたわ。
ノーマルでデラの人もOKっていうのならこの車は大丈夫なんだろうけど…
簡単に油温100度超えるようになってショップと相談してオイルクーラー付けたわ。
ノーマルでデラの人もOKっていうのならこの車は大丈夫なんだろうけど…
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:20:54.37 ID:ok0tJMDq0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:27:47.55 ID:PkU0GeOj0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:13:47.98 ID:ok0tJMDq0
はいはい
脳内ではどんなクルマでも語れるもんな
トミカ並べて喜んどけよｗ
脳内ではどんなクルマでも語れるもんな
トミカ並べて喜んどけよｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:13:43.14 ID:dl4J2oK80
エンジン弄った車種不明の油温情報がなんの役に立つのか
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:30:38.34 ID:aM9ImW1h0
オイルが普通に１００度超えるって、有り得ないぞ？
そうとう冷却キャパ小さいんだろうな。
１００度からオイルが劣化しはじめるのに。
ただでさえ低粘度なオイルなのに、熱で粘度もそうとう下がってるだろうし、すぐボロになるぞコレ。
そうとう冷却キャパ小さいんだろうな。
１００度からオイルが劣化しはじめるのに。
ただでさえ低粘度なオイルなのに、熱で粘度もそうとう下がってるだろうし、すぐボロになるぞコレ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:39:00.51 ID:DgDiFnqjO
8とか油温が相当厳しいと聞くが。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:42:05.44 ID:1gGRhrBg0
設計上の油温なんだろうから普通に乗っていれば何の心配いらんだろ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:00:40.77 ID:aM9ImW1h0
一般的なオイルメーカーのオイルは１００以下での使用を想定して設計してるらしいが、スバルのオイルだけ特別なのか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:12:00.80 ID:r0u1Vo/f0
>>115
そうなんだ？100度から劣化始めるってのは初耳なんだが・・・
そうなんだ？100度から劣化始めるってのは初耳なんだが・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:29:56.63 ID:DZWbjX090
普通 水温の10〜20℃上ってのが油温の適正範囲。
水温90℃なんて普通だから110℃以内ならOKってことになるな。
100℃からの劣化なんて昭和初期の話だ
水温90℃なんて普通だから110℃以内ならOKってことになるな。
100℃からの劣化なんて昭和初期の話だ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:35:04.46 ID:3JWePhdE0
最近フォレスターかっこいいなって思う
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:37:53.19 ID:jUdHsSFK0
フォレスターもCVTだぞ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:17:34.95 ID:aM9ImW1h0
温度が１０度上がれば劣化は2倍進み、グレードは１０ｗ落ちる。
２０ｗだと１２０度に達したら油膜切れもあり得るってこと。
冷却キャパの小さいスバル車は３０ｗ以上の、温度が上がりにくい高性能な化学合成オイルをシビアコンディションのサイクルで交換しないとじゃないとダメってこと。
２０ｗだと１２０度に達したら油膜切れもあり得るってこと。
冷却キャパの小さいスバル車は３０ｗ以上の、温度が上がりにくい高性能な化学合成オイルをシビアコンディションのサイクルで交換しないとじゃないとダメってこと。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:26:23.75 ID:1gGRhrBg0
どこの雑誌の受け売りだよw
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:26:24.70 ID:tz7DpJ5W0
高温の話にｗが付いているだけで素人話だな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:37:15.99 ID:ycc86YUY0
普通に乗る分には、0.20で大丈夫
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:49:55.41 ID:aM9ImW1h0
雑誌の受け売りというか、事実だから。
熱による反応で劣化は進むし、常識として度合いは１０度上がれば約2倍で通ってる、熱で粘度も落ちる。
０ｗー（２０）の表示も１００度を基準にしている。
スバルは燃費の為にエンジンの耐久性を犠牲にしてるってことだよ。
エコモード標準化といい、モッサリ過ぎるCVTといい、ショックの出るニュートラル制御といい、そうとう攻めてるな。
それだけ追い込まれてる証拠なんだろうが。
熱による反応で劣化は進むし、常識として度合いは１０度上がれば約2倍で通ってる、熱で粘度も落ちる。
０ｗー（２０）の表示も１００度を基準にしている。
スバルは燃費の為にエンジンの耐久性を犠牲にしてるってことだよ。
エコモード標準化といい、モッサリ過ぎるCVTといい、ショックの出るニュートラル制御といい、そうとう攻めてるな。
それだけ追い込まれてる証拠なんだろうが。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:58:07.75 ID:vlS31QvR0
(´・ω・｀)みんな怒らないであげて
(´・ω・｀)この子おこなの
(´・ω・｀)この子おこなの
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:50:16.79 ID:FcTfBav20
>>83
自分も1.6CVT乗りですがホント困るよね
後ろの車の予測を超えたもっさり加速で追突されるんじゃないかって思うことも多々ある
だから最近はSモード常用
これでも自分の感覚より遅いんだよな
CVTの変速タイミングの悪さが原因っぽいけど
ソフト書き換えとかでなんとかならんもんかね
自分も1.6CVT乗りですがホント困るよね
後ろの車の予測を超えたもっさり加速で追突されるんじゃないかって思うことも多々ある
だから最近はSモード常用
これでも自分の感覚より遅いんだよな
CVTの変速タイミングの悪さが原因っぽいけど
ソフト書き換えとかでなんとかならんもんかね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 13:42:16.55 ID:dxbOHpK00
みんなお客様感謝デーって何かパーツ頼んでる?
いい機会だからクラリオンのスピーカーセットとシートカバー頼んじゃうかな〜
いい機会だからクラリオンのスピーカーセットとシートカバー頼んじゃうかな〜
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:34:23.32 ID:ycc86YUY0
CVTだから遅く感じるだけで、実は意外といい加速してるよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 15:03:42.35 ID:FkDahfMVP
そうでもない。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:01:24.05 ID:aM9ImW1h0
せめて5ATでも積めばよかったのにな。
CVTなんてかわいそうに。
CVTなんてかわいそうに。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:09:32.70 ID:0ZdM1ulqP
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:11:43.33 ID:ycc86YUY0
スバルのリニアトロニックはよくできているぞ。
自動車関連会社に勤める友達もスバルに乗ってる。
自動車関連会社に勤める友達もスバルに乗ってる。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:24:14.99 ID:NloV0VvK0
踏めば加速するのに踏まずにモッサリって意味がわからん
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:25:04.73 ID:r+Cmy5z1P
リニアトロニックも組み合わせ次第だよ。
1.6 FF は悪くない。
だが1.6 AWDは発進に危険を感じ5MTにした。
1.6 FF は悪くない。
だが1.6 AWDは発進に危険を感じ5MTにした。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:29:05.65 ID:crJDrxkEO
>>133
ECOランプは消したくない燃費チキンなんだろ
ECOランプは消したくない燃費チキンなんだろ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:31:09.04 ID:OadG0AE6O
ECOランプ見えないようにシール貼っとけば解決するな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:33:49.65 ID:FkDahfMVP
エコランプなんてくそ食らえだが、AWDはもっさりだよ。
1.6FFはもっさりではなかったが。
1.6FFはもっさりではなかったが。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:37:21.84 ID:J+Tv3j4l0
CVTってなんか「ベルトが伸びてる」「プーリーとベルトが滑ってる」
様な気がする。
富士重のリニアトロニック違うの？。金属チェーンだと変わる？。
様な気がする。
富士重のリニアトロニック違うの？。金属チェーンだと変わる？。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:39:48.05 ID:aM9ImW1h0
実用燃費悪いし、ドライバリティ悪いし、何が良くできてるのかね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:41:09.61 ID:rHsjG1LU0
CVTは超多段ATと考えれば分かるが
5ATとか7ATとかちゃんちゃらおかしいよね
スバルはどこよりも先に逝ってる
5ATとか7ATとかちゃんちゃらおかしいよね
スバルはどこよりも先に逝ってる
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:43:38.42 ID:aM9ImW1h0
一番先に逝きそうなメーカーはそらスバルだわな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:52:03.30 ID:ycc86YUY0
スバルが一番ダイレクト感あるよ。
次いでホンダかな。個人的な印象
次いでホンダかな。個人的な印象
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:53:05.84 ID:dw090bad0
普通に運転してると音は聞こえないけど4000越えた辺りでプーリー音すげーでかくなる。
これはなかなか萎える。
これはなかなか萎える。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:38:26.83 ID:ok0tJMDq0
スバルはもう逝ってトヨタの子分じゃねーかよｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:03:14.35 ID:QODdE/gu0
つかAWDでもちゃんと踏めば加速するぞ
そもそも燃費気にするくらいだったらハイブリッドでも買えばいい話だし
そもそも燃費気にするくらいだったらハイブリッドでも買えばいい話だし
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:11:11.28 ID:ok0tJMDq0
HVより加速するならまだしも
加速も燃費もプリウスの方がいいからな
カス過ぎ
加速も燃費もプリウスの方がいいからな
カス過ぎ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:14:41.26 ID:QODdE/gu0
>>146
そんなカス過ぎる車を買ったお前さんも見る目がないってことになるが？
そんなカス過ぎる車を買ったお前さんも見る目がないってことになるが？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:16:14.68 ID:ok0tJMDq0
どこに買ったなんて書いたんだよｗ
オーナー限定スレならミンカラでやれやゴミクズがｗ
ここはただの情報交流スレだぞ
アホか
オーナー限定スレならミンカラでやれやゴミクズがｗ
ここはただの情報交流スレだぞ
アホか
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:19:48.23 ID:QODdE/gu0
持ってもない奴が憶測だけで批判してるのか・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:22:21.56 ID:2YgiKQ4yP
XVハイブリッドがガソリン車から乗り心地が向上していると評判良いけれど、スポーツやG4にもハイブリッド来るよね？
楽しみー！
楽しみー！
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:25:05.20 ID:ok0tJMDq0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:26:59.78 ID:dxbOHpK00
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:52:54.11 ID:j5ZKs7Zp0
サンルーフ オプションで出ないかなぁ・・。
そういえばさＳＴＩマフラーって加速するとき軽くボクサー音する？
そういえばさＳＴＩマフラーって加速するとき軽くボクサー音する？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:06:20.74 ID:8Kembd1e0
水平対向積んでんだからボクサーサウンドだわな
昔のドロドロ音を期待してるなら「しない」よ
昔のドロドロ音を期待してるなら「しない」よ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:20:44.87 ID:Te4z+FcX0
以前2000回転からエコ消えるって書いてる奴いたけどガセだったな
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:50:06.26 ID:bzEKHIlk0
>>143
この車でどうやったら4000こえんだよ
この車でどうやったら4000こえんだよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:51:30.07 ID:dxbOHpK00
>>154
あのドロドロ音ってエキマニの排気干渉で出てるんただっけか
あのドロドロ音ってエキマニの排気干渉で出てるんただっけか
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:53:15.51 ID:ycc86YUY0
>>156
スポーツモードにすれば余裕で回るよ
スポーツモードにすれば余裕で回るよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:00:01.99 ID:tU8l9Jxt0
年改って11月かな。それまで待つつもりだが、情報が欲しい。
シートと、リアランプLEDがあればいいな。
シートと、リアランプLEDがあればいいな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:06:35.92 ID:j5ZKs7Zp0
昔のドロドロ音は期待してないけど
アクセル吹かすとマフラーから軽めのトコトコ音みたいなのするのかと・・。
アクセル吹かすとマフラーから軽めのトコトコ音みたいなのするのかと・・。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:38:13.60 ID:oecXowkG0
>>153
2000回転以下だと篭り音がある。結構踏み込まないとボクサーサウンドは感じづらい
逆にローで回しまくるとなかなかレーシーだけど普通に迷惑
しかしstiマフラーはG4だけなんだよな（震え声）
2000回転以下だと篭り音がある。結構踏み込まないとボクサーサウンドは感じづらい
逆にローで回しまくるとなかなかレーシーだけど普通に迷惑
しかしstiマフラーはG4だけなんだよな（震え声）
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:52:33.34 ID:CAVBEwg20
初めてのスバル車として納車10か月で1.3万キロ乗ったけど異音が増えてきた
それなりに対策はしてきたがそれでも場所が特定できない異音が気になって運転が楽しくない
ｶﾞﾀﾋﾟｼ音ってレガシィはどうなの？
それなりに対策はしてきたがそれでも場所が特定できない異音が気になって運転が楽しくない
ｶﾞﾀﾋﾟｼ音ってレガシィはどうなの？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:01:48.41 ID:oecXowkG0
>>162
あるんだなそれが♪
あるんだなそれが♪
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:23:29.94 ID:5n8pNa7E0
１.６ＡＷＤ乗りだけどたしかに加速はもっさりしているがもうなれたな・・・
ただこれが少しでも解消するならとフジツボという会社のマフラーとスロコンを検討中・・・
ＳＴＩマフラは２.０しか装着できないらしいからなorz
ただこれが少しでも解消するならとフジツボという会社のマフラーとスロコンを検討中・・・
ＳＴＩマフラは２.０しか装着できないらしいからなorz
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:52:54.62 ID:eEL0H0QV0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:57:56.45 ID:dw090bad0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:01:24.40 ID:oecXowkG0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:34:52.29 ID:7ahn/zJXO
メーターの裏や本体に防音シートな制振シートはって対策したが直らない
メーターでは無いようだ
しかしガタピシ音が多すぎる
ワゴンRやムーヴ以下だよ
メーターでは無いようだ
しかしガタピシ音が多すぎる
ワゴンRやムーヴ以下だよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:46:18.48 ID:oecXowkG0
スバリストが言うには、
トヨタほかは車体と内装が一緒に歪むから音がしない
スバルは車体の剛性が高く、内装だけが歪むからガタピシ音が目立つ
って本当？
トヨタほかは車体と内装が一緒に歪むから音がしない
スバルは車体の剛性が高く、内装だけが歪むからガタピシ音が目立つ
って本当？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:53:30.23 ID:FkDahfMVP
ウソ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:04:29.94 ID:CAVBEwg20
>>163
マジかよ
ちなみに今は助手席キックパネル奥からカタカタ音がするのでパネルを外して覗いてみたら
コード類を止めてたピンクのテープが剥がれてた
対策したけど直ったのか直ってないのかよく分からない状況
あとは後席の方から「ﾋﾞｨﾝ…ﾋﾞｨﾝ」と何か振動する音が…
ダッシュボード直下の床下やトランクルーム天井に直径5mmくらいの黒の鉄の棒が設置されてるけど
これ叩くと音が凄いな
干渉した時の異音が凄そう
マジかよ
ちなみに今は助手席キックパネル奥からカタカタ音がするのでパネルを外して覗いてみたら
コード類を止めてたピンクのテープが剥がれてた
対策したけど直ったのか直ってないのかよく分からない状況
あとは後席の方から「ﾋﾞｨﾝ…ﾋﾞｨﾝ」と何か振動する音が…
ダッシュボード直下の床下やトランクルーム天井に直径5mmくらいの黒の鉄の棒が設置されてるけど
これ叩くと音が凄いな
干渉した時の異音が凄そう
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:08:32.72 ID:oecXowkG0
突き詰めると、「160万からの車ですから・・・」で片付けられちゃいそうだよな
俺もこのインプに乗って思った教訓は、
同じ金出すなら、安い車の最高グレード＜＜高い車のボトムグレード
俺もこのインプに乗って思った教訓は、
同じ金出すなら、安い車の最高グレード＜＜高い車のボトムグレード
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:10:19.63 ID:aM9ImW1h0
スバルを買ったのが間違い。
そこに気づかん限り永遠に間違い続ける。
そこに気づかん限り永遠に間違い続ける。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:39:14.19 ID:7ahn/zJXO
水平対抗エンジンって振動激しいね
シフトレバー握ったら凄い振動
止まる時にシフトレバーからカチッと音
シートの背もたれから軋み音
シートサイドのプラスチックから干渉音
布挟んで防止
ディーラー入庫修理10回
部品交換3回
再発多数
直らない
代車のフォレスターもシフト異音と段差でビビり音
レガシィ代車は異音なかった
スバルディーラーは直しました
走って確かめました
と言うが
ディーラー出口の段差でいきなりビビり音
話にならない
ディーラー預けると汚れや傷多数
シフトレバー握ったら凄い振動
止まる時にシフトレバーからカチッと音
シートの背もたれから軋み音
シートサイドのプラスチックから干渉音
布挟んで防止
ディーラー入庫修理10回
部品交換3回
再発多数
直らない
代車のフォレスターもシフト異音と段差でビビり音
レガシィ代車は異音なかった
スバルディーラーは直しました
走って確かめました
と言うが
ディーラー出口の段差でいきなりビビり音
話にならない
ディーラー預けると汚れや傷多数
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:47:09.86 ID:QODdE/gu0
走ってるときはそこまで振動目立たないけどな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:52:16.26 ID:oecXowkG0
納車後どのくらいまでなら内装軋みの調整お願いしても自然だろうか・・・
なんか1年過ぎたら出しづらくなった。DOP取り付けのついでに頼めば嫌な顔されづらいかなとか考える俺はチキン
なんか1年過ぎたら出しづらくなった。DOP取り付けのついでに頼めば嫌な顔されづらいかなとか考える俺はチキン
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 00:04:32.90 ID:r+Cmy5z1P
新車契約時に点検パック入った俺は勝ち組
クレームつけやすい
そうでないなら何か買ったついでに頼む
とにかく何かしら金を払っておくのがマナーだろう。
クレームつけやすい
そうでないなら何か買ったついでに頼む
とにかく何かしら金を払っておくのがマナーだろう。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 08:25:01.29 ID:0uihxVO40
>>169
タワーバー1本で「すげぇ！！ハンドリングめちゃくちゃ良くなった！！！」
とか言ってるぐらいだから剛性高いとかないと思うｗ
>>171
ダッシュボードは納車したての頃はｷｼｷｼ鳴ってたけど今は感じなくなった
今はツィーターのカバー辺りからｶﾀｶﾀ・・・ｶﾀｶﾀ・・・と音がするわorz
タワーバー1本で「すげぇ！！ハンドリングめちゃくちゃ良くなった！！！」
とか言ってるぐらいだから剛性高いとかないと思うｗ
>>171
ダッシュボードは納車したての頃はｷｼｷｼ鳴ってたけど今は感じなくなった
今はツィーターのカバー辺りからｶﾀｶﾀ・・・ｶﾀｶﾀ・・・と音がするわorz
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 11:27:41.10 ID:9esibC890
タワーバー付けるだけでハンドリングってそんな劇的に変わるもんなの？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:56:18.92 ID:IXoNu8Ft0
スバルって納車の時になにかプレゼントってもらえる？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:02:24.55 ID:ExtXi27hP
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:06:53.11 ID:qkGxDyPn0
内装のビビり音なんか無料保証対象じゃないんだから、ディーラーは金取らないとダメだろ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:08:12.81 ID:0ZaQCF8t0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:14:08.77 ID:usP/BmgU0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:38:29.02 ID:kd1bCf3T0
>>179
今付けてきたけど、コーナリングの安定感がまるで違うよ
今付けてきたけど、コーナリングの安定感がまるで違うよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:44:53.44 ID:ZbIYf0WG0
>>185
タワーバー付けて高速で160キロでコーナー抜けたけどハンドルがふら付いて怖かったぞ
タワーバー付けて高速で160キロでコーナー抜けたけどハンドルがふら付いて怖かったぞ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:53:10.63 ID:kd1bCf3T0
>>186
制限速度内で走ったら十分効果を感じ取れると思うよ
制限速度内で走ったら十分効果を感じ取れると思うよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:52:08.31 ID:y/Zxk61a0
この車をディーラーで見積りしてもらったんだけど
値引きが渋いのはともかくスペアタイヤが高価すぎるだろこれ…
値引きが渋いのはともかくスペアタイヤが高価すぎるだろこれ…
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:53:11.48 ID:kLflf9900
>>188
グレードとオプション込みでいくら？
グレードとオプション込みでいくら？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:56:15.92 ID:0ZaQCF8t0
>今付けてきたけど、コーナリングの安定感がまるで違うよ
細かいレポートが知りたいなぁ
どんな道でどんなスピードで体感できるもんなの?
付ける前と付けた後の違いを具体的に書いて欲しい
細かいレポートが知りたいなぁ
どんな道でどんなスピードで体感できるもんなの?
付ける前と付けた後の違いを具体的に書いて欲しい
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:57:57.66 ID:8vrgbQTL0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 17:06:05.66 ID:y/Zxk61a0
>>189
2.0Liアイサイト付で諸費用含め総額299万円
値引きはキャンペーンでディーラーOPから25万円
車体やメーカーOPからの値引きは0でした
スペアタイヤがホイールとタイヤで5万円強っておまえ…
2.0Liアイサイト付で諸費用含め総額299万円
値引きはキャンペーンでディーラーOPから25万円
車体やメーカーOPからの値引きは0でした
スペアタイヤがホイールとタイヤで5万円強っておまえ…
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 17:42:01.03 ID:kLflf9900
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:08:26.25 ID:u3WIOprrP
◯◯から□万円引いてくれとかの指定は
できない。
総額いくらになるの？って交渉ならできる。
あとノルマのオプションを買わないと値引き渋い。
全部入るから引いてくれといったら総額から20万引いてくれた。
【ノルマ】
ベースキット、下回りやボティコーティング、JAF、点検パック
できない。
総額いくらになるの？って交渉ならできる。
あとノルマのオプションを買わないと値引き渋い。
全部入るから引いてくれといったら総額から20万引いてくれた。
【ノルマ】
ベースキット、下回りやボティコーティング、JAF、点検パック
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:20:51.08 ID:kd1bCf3T0
>>190
低速で右左折するだけでもわかる
ロールがグッと抑えられるよ
説明が下手だからうまい言葉にできないけど
まさにここに書いてある通りだと思う
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
ディーラーからの帰り道が峠なんだけどすごく気持ちよく走れたわ
低速で右左折するだけでもわかる
ロールがグッと抑えられるよ
説明が下手だからうまい言葉にできないけど
まさにここに書いてある通りだと思う
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
ディーラーからの帰り道が峠なんだけどすごく気持ちよく走れたわ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:44:51.45 ID:ZbIYf0WG0
こういう話を聞くと、発売1ヶ月で
車体+MOPから15万
DOP35万から25万
引いてもらったのは何だったんだ・・・
車体+MOPから15万
DOP35万から25万
引いてもらったのは何だったんだ・・・
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:31:11.64 ID:WedVrKNL0
人気なのが判ってきたもんだから超強気で来られてるんだろうな
もはやディーラーが客を選んでる状態
もはやディーラーが客を選んでる状態
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:35:52.60 ID:ExtXi27hP
またディーラーのせいで客が離れていく
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:39:10.21 ID:qkGxDyPn0
アイサイト目当てで来るクルマ音痴からぼったくるチャンスだろ。
数が望めなくなったから客単価上げる戦略だよ。
数が望めなくなったから客単価上げる戦略だよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:44:54.27 ID:cFI4LynA0
客単価あげてくるのか・・・今乗ってる車が調子悪いらしいから来週スバルの寺行って話だけ聞いてこようと思っていたが
ネットで見てるだけで予算オーバーしてしまうｗ
ネットで見てるだけで予算オーバーしてしまうｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:06:40.87 ID:0ZaQCF8t0
本体から0は流石に初回商談か舐められてるんじゃね?
どうしても値引き大で買いたいなら年改情報出るまで待つ方が良いかもな
11月なら抱えてるB型在庫車をお買い得価格で狙えそう
どうしても値引き大で買いたいなら年改情報出るまで待つ方が良いかもな
11月なら抱えてるB型在庫車をお買い得価格で狙えそう
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:27:46.07 ID:D/2+tahy0
昔からの1本棒のタワーバーと
ぐにゃぐにゃ曲るフレキシブルタワーバーは別モノ。
それを知らずにコメントしている連中は多い。
昔からのタワーバーに今のインプレッサシリーズは必要ないが、
フレキシブルタワーバーは走りに不満があるノンターボのワゴン、SUV、クロスオーバー系でも付ける事を薦める。
ぐにゃぐにゃ曲るフレキシブルタワーバーは別モノ。
それを知らずにコメントしている連中は多い。
昔からのタワーバーに今のインプレッサシリーズは必要ないが、
フレキシブルタワーバーは走りに不満があるノンターボのワゴン、SUV、クロスオーバー系でも付ける事を薦める。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:31:00.00 ID:y/Zxk61a0
>>196
車体+MOP240万から0
DOP52万から25万円
お金が貯まって喜び勇んでディーラーに行ったらこの様だよ
皆が言うように商談は初回
年改はハンドルがクイックになるのと、足回りが柔らかくなると言ってました
車体+MOP240万から0
DOP52万から25万円
お金が貯まって喜び勇んでディーラーに行ったらこの様だよ
皆が言うように商談は初回
年改はハンドルがクイックになるのと、足回りが柔らかくなると言ってました
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:40:43.81 ID:D/2+tahy0
そういえばB型の生産終了のお知らせがディーラーに伝えられているそうだ。
10月頃Ｃ型に変更になる。
安いインプを購入したい連中はこの旧型在庫狙いが好条件になる。
C型は改良型なので、乗り心地やコーナーリング時の動きは滑らかになる。
10月頃Ｃ型に変更になる。
安いインプを購入したい連中はこの旧型在庫狙いが好条件になる。
C型は改良型なので、乗り心地やコーナーリング時の動きは滑らかになる。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:46:39.11 ID:rOflhDMz0
10daysキャンペーンで発電機悩んだけどもらわんでよかった
素人に扱えるもんじゃないんだな
素人に扱えるもんじゃないんだな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:47:51.21 ID:ZbIYf0WG0
>>203
基本初回は値引き無しやで。2回目以降で条件を詰めていけるはず
いっそのこといったん引いて、年末に出るアクセラと競合させたら？
俺が買ったときは、初回見積もり見てウ〜ンウ〜ンって悩んでたら、
営業が「○○さ〜ん！！いったいいくらなら買ってくれるんですか〜」とか言い出したから
無理めな値段言ってそこから詰めていったけどな
年改内容興味深いな。ダンパーを丸々変えるのかな？あとEPSの調整？？
DOPでなんか面白いの追加されないかな〜
基本初回は値引き無しやで。2回目以降で条件を詰めていけるはず
いっそのこといったん引いて、年末に出るアクセラと競合させたら？
俺が買ったときは、初回見積もり見てウ〜ンウ〜ンって悩んでたら、
営業が「○○さ〜ん！！いったいいくらなら買ってくれるんですか〜」とか言い出したから
無理めな値段言ってそこから詰めていったけどな
年改内容興味深いな。ダンパーを丸々変えるのかな？あとEPSの調整？？
DOPでなんか面白いの追加されないかな〜
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:01:47.47 ID:qkGxDyPn0
年改もしょうもないな。
エンジン直噴にして内装の質感アクセラ並みにするぐらい気合い入れろよな。
足まわりのセッティングが主とかやる気なさ過ぎるだろ…。
エンジン直噴にして内装の質感アクセラ並みにするぐらい気合い入れろよな。
足まわりのセッティングが主とかやる気なさ過ぎるだろ…。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:07:23.68 ID:LmeAYryf0
>>205
それなに？？
それなに？？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:10:50.11 ID:ZbIYf0WG0
>>208
新車ご制約で、チャリとかWIIUとか腕時計とか2〜3万位のものを一点プレゼントってキャンペーン
会社の先輩がフォレスターかってカタログ見ながら悩んでたんだけど、確かに悪い意味で悩むラインアップだった
新車ご制約で、チャリとかWIIUとか腕時計とか2〜3万位のものを一点プレゼントってキャンペーン
会社の先輩がフォレスターかってカタログ見ながら悩んでたんだけど、確かに悪い意味で悩むラインアップだった
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:13:50.76 ID:LmeAYryf0
すまん自己解決した
発電機素人に簡単に使えるよ
インバーター式だから、良いやつだよ
非インバーター式だと、電圧とか周波数が安定しないから
壊れたりする機器が出てくるけど
（充電式の工具のバッテリーチャージャーとかすぐ壊れます）
インバーター式だと、エンジンかけてコンセント刺せば速つかえますって
非常時にとかアウトドアーでとか一家に1台有った方が良いものですよ。
発電機素人に簡単に使えるよ
インバーター式だから、良いやつだよ
非インバーター式だと、電圧とか周波数が安定しないから
壊れたりする機器が出てくるけど
（充電式の工具のバッテリーチャージャーとかすぐ壊れます）
インバーター式だと、エンジンかけてコンセント刺せば速つかえますって
非常時にとかアウトドアーでとか一家に1台有った方が良いものですよ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:14:52.35 ID:0ZaQCF8t0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:38:44.91 ID:x2DF4Qj00
Ｃ型の詳しい変更点次第だなぁ・・手を出すのも・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:05:19.13 ID:lpfmxhuO0
年改、Fバンパーの樹脂パーツなくなるかなぁ
そしたらバンパーだけ替えようかなぁ
そしたらバンパーだけ替えようかなぁ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:17:43.24 ID:8vrgbQTL0
年改でハンドルがクイックになるのは、XVがHVでなったので予想されていたが、
足回りが柔らかくなるというのは意外だった。
足回りが柔らかくなるというのは意外だった。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:29:21.37 ID:0ZaQCF8t0
リバウンドスプリング変更or廃止だったりして
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:37:46.56 ID:qkGxDyPn0
XVHVを参考にするなら、ステアリングギア比をクイックにするだけだろうな。
そんな小手先の変更しか出来ないわけか。
退屈なMCだ。
そんな小手先の変更しか出来ないわけか。
退屈なMCだ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:39:38.37 ID:HsyYvaKz0
俺は冬のボーナスでＧ４を買うぜ！
それまでは我慢だ。
それまでは我慢だ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:09:26.16 ID:rOflhDMz0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:13:28.03 ID:tYZDBuXY0
>>218
今からでも遅くない。危険物乙４の免許取ってからにしてくれ・・・
今からでも遅くない。危険物乙４の免許取ってからにしてくれ・・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:50:52.42 ID:D/2+tahy0
C型の年改は他メーカーならまずやらないレベルの足回り変更など当たり前にやるのがスバル。
特にスバルは海外で販売が好調なので、
かなりの改善が見込める。
旧型ユーザーが乗ったら嫉妬する様な内容に大抵なるのだが・・・
多分G4やスポーツからの乗り換えも出るんじゃないか？
特にスバルは海外で販売が好調なので、
かなりの改善が見込める。
旧型ユーザーが乗ったら嫉妬する様な内容に大抵なるのだが・・・
多分G4やスポーツからの乗り換えも出るんじゃないか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:35:34.13 ID:gyA0lJX70
CUSCOのパワーブレースリアメンバーが取付け工賃込み1万弱だったので衝動買い。
取り付けて軽く走った第一印象は後ろが硬くなった感じがする、程度。ニブいもんでｗ
ただ、後輪が段差を乗り越えた時の衝撃は明らかに大きくなった
最初、下が固まったのに上が負けている為か、荷室付近からミシピキ音が鳴ってて
スポーツにつけたのは失敗だったかと思っていたが、200kmも走ったら馴染んできた。
連休でいつもの帰省路を600kmほど走ってみた感想としては、効果は微妙に感じるが
通常乗りならわざわざ付けるほどのもんでもないな、って感じ。
ついでにXV Hybridの助手席アンダーカバーをＤに発注して取付けてみた。
助手席の足元を覗いたらすっきりして見えるという効果。静音化したかは微妙なとこ。
完全に自己満足だねｗ
取り付けて軽く走った第一印象は後ろが硬くなった感じがする、程度。ニブいもんでｗ
ただ、後輪が段差を乗り越えた時の衝撃は明らかに大きくなった
最初、下が固まったのに上が負けている為か、荷室付近からミシピキ音が鳴ってて
スポーツにつけたのは失敗だったかと思っていたが、200kmも走ったら馴染んできた。
連休でいつもの帰省路を600kmほど走ってみた感想としては、効果は微妙に感じるが
通常乗りならわざわざ付けるほどのもんでもないな、って感じ。
ついでにXV Hybridの助手席アンダーカバーをＤに発注して取付けてみた。
助手席の足元を覗いたらすっきりして見えるという効果。静音化したかは微妙なとこ。
完全に自己満足だねｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 03:41:10.06 ID:h+9x5lQl0
スバルはC型がすごい変わるってレスがたまにあるが、
レガシィとかだと大幅に変わるのってD型からじゃない？
少なくともBH、BP、BRではそうだよね。
レガシィとかだと大幅に変わるのってD型からじゃない？
少なくともBH、BP、BRではそうだよね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 06:26:52.31 ID:VkAJYgPL0
CVTから5速ATへの進化とかあるかも
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 07:00:14.73 ID:manQyW6+0
C型でこれまでの不具合がほぼ解消
D型からマイチェンという名のコストダウン
D型からマイチェンという名のコストダウン
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 07:22:39.12 ID:nqpQZiS50
>>221
レース車じゃないならボディ補強なんて要らんでしょ…
乗り心地捨てたくないならモノコックボディである以上、ある程度の捻じれは必要だって事よ
自分からガタピシ車にしておいてカバーで静音化とか無駄金すぎるｗ
レース車じゃないならボディ補強なんて要らんでしょ…
乗り心地捨てたくないならモノコックボディである以上、ある程度の捻じれは必要だって事よ
自分からガタピシ車にしておいてカバーで静音化とか無駄金すぎるｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 07:23:11.81 ID:Af5JPb2Z0
B→Cの切り替えって契約時期に関わらず工場のスケジュールって事でいいんだよね
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 07:31:01.56 ID:qhs8rd1mO
ナビ以外のオプションあと10万追加すれば総額は今より値引きすると言われ
オプション見てもいいのがなく室内灯やらいろいろ付けた
オプション見てもいいのがなく室内灯やらいろいろ付けた
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 07:36:40.80 ID:gOIgelmw0
ボディが足回りの剛性に負けるようになったんじゃない？クロスメンバーに取り付けるようなのは乗り心地は悪くなるような気がする。
リアエンドも取り付けるとバランスが良くなるかも。
俺はボディだけにつけるリアエンドを取り付けたら乗り心地は逆に良くなったわ。スポーツの人はリアエンドおすすめ。
リアエンドも取り付けるとバランスが良くなるかも。
俺はボディだけにつけるリアエンドを取り付けたら乗り心地は逆に良くなったわ。スポーツの人はリアエンドおすすめ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 08:45:25.72 ID:tgQ9iLAC0
どこか一箇所だけ硬くすれば衝撃は他の弱いところにいっちゃうんだよね。
最近の車は緻密な強度計算して作られてるから、補強ったって簡単じゃないと思う。
最近の車は緻密な強度計算して作られてるから、補強ったって簡単じゃないと思う。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:15:43.50 ID:qTGPb5wy0
ＨＶがＣ型だからＧ４＆スポーツはＨＶに準ずる
>>225
だから衝動買いって書いてるじゃんｗ
フレキシブルタワーバーもつけてるけど自己満足でしかないね。ノーマルで必要十分な性能だと思うよ
たまにフレキシブルタワーバーの効果を喧伝する人がいるけど、遠回しなネガキャンかと思っちゃう
ちなみに助手席カバーはガタピシとは無関係。
嫁がパンプスぶつけてもパンプスに傷がつかないようになったので目的は果たしてくれてる
だから衝動買いって書いてるじゃんｗ
フレキシブルタワーバーもつけてるけど自己満足でしかないね。ノーマルで必要十分な性能だと思うよ
たまにフレキシブルタワーバーの効果を喧伝する人がいるけど、遠回しなネガキャンかと思っちゃう
ちなみに助手席カバーはガタピシとは無関係。
嫁がパンプスぶつけてもパンプスに傷がつかないようになったので目的は果たしてくれてる
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:50:19.13 ID:IujnJN3h0
フレキシブルタワーバーの開発者は、
スバルのボディ剛性を自動車メーカーとして分析している。
フレキシブルシリーズは必要以上にボディ固くしない様に作られているが、
社外品の補強パーツを入れたがる連中は多い。
フレキシブルタワーバーはリヤ側にも作用しているのだが、知らない人はリアも補強したがる。
近年のクルマは衝突安全性能や走行性能を高めるため、ボディはもともと十分な強さを持っています。
ですから、それを無闇に頑丈にする必要はないんですよ。
ボディを固めすぎれば、乗り心地などにも影響がでてきますしね。
要はクルマの走行性能の向上に関わる部分だけ強度を高め、
それ以外の部分はノーマルと同じになるように逃げを残してやる、
というのが、このフレキシブルタワーバーの狙いです
http://allabout.co.jp/gm/gc/193117/3/
スバルのボディ剛性を自動車メーカーとして分析している。
フレキシブルシリーズは必要以上にボディ固くしない様に作られているが、
社外品の補強パーツを入れたがる連中は多い。
フレキシブルタワーバーはリヤ側にも作用しているのだが、知らない人はリアも補強したがる。
近年のクルマは衝突安全性能や走行性能を高めるため、ボディはもともと十分な強さを持っています。
ですから、それを無闇に頑丈にする必要はないんですよ。
ボディを固めすぎれば、乗り心地などにも影響がでてきますしね。
要はクルマの走行性能の向上に関わる部分だけ強度を高め、
それ以外の部分はノーマルと同じになるように逃げを残してやる、
というのが、このフレキシブルタワーバーの狙いです
http://allabout.co.jp/gm/gc/193117/3/
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:21:54.09 ID:Yagofhg5i
加速20-50くらいは結構まったりな気がする
それ以降は十分だけと
それ以降は十分だけと
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:26:05.31 ID:nqpQZiS50
>要はクルマの走行性能の向上に関わる部分だけ強度を高め、
>それ以外の部分はノーマルと同じになるように逃げを残してやる、
>というのが、このフレキシブルタワーバーの狙いです
これって要はつっかえ棒的な補強は果たさないって事だろ？
左右結合の棒一本で「走行性能の向上に関わる部分だけ強度を高める」って？？
そんな都合の良いこと出来んのかね
>それ以外の部分はノーマルと同じになるように逃げを残してやる、
>というのが、このフレキシブルタワーバーの狙いです
これって要はつっかえ棒的な補強は果たさないって事だろ？
左右結合の棒一本で「走行性能の向上に関わる部分だけ強度を高める」って？？
そんな都合の良いこと出来んのかね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:33:24.82 ID:57zwzocd0
>>234
↓フレキシブルタワーバーの特許文書。全て読んでくれ。
こういうことだ。
http://www.ekouhou.net/%E8%A3%9C%E5%89%9B%E8%A3%85%E7%BD%AE/disp-A,2009-023529.html
↓フレキシブルタワーバーの特許文書。全て読んでくれ。
こういうことだ。
http://www.ekouhou.net/%E8%A3%9C%E5%89%9B%E8%A3%85%E7%BD%AE/disp-A,2009-023529.html
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:54:38.33 ID:+ucjrQdGO
>>226
新車契約書(発注書?)に型式がつくから、契約時にB型になるかC型になるかは決まるよ
新車契約書(発注書?)に型式がつくから、契約時にB型になるかC型になるかは決まるよ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 13:23:52.44 ID:IujnJN3h0
>>234
普通の走り屋やレース、ラリー関係者はそんな馬鹿なと思う。
馬鹿にするんだが・・・
開発者はスバルの走りを根本から変えたスバルの社内開発ドライバーのエース。
世界一曲らないと言われたレオーネを、世界一曲る4WDレガシィ、インプレッサを生み出した。
今走りのスバルとか言われていたのはこの開発者の功績だ。
フォレスターを所有するWRCのチャンピオンドライバーのマキネンでさえ変わるはずが無いと思い試乗している。
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/movie
他の車でも変わるぞ。
運転が下手な連中は理解出来ない人もいる。
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
普通の走り屋やレース、ラリー関係者はそんな馬鹿なと思う。
馬鹿にするんだが・・・
開発者はスバルの走りを根本から変えたスバルの社内開発ドライバーのエース。
世界一曲らないと言われたレオーネを、世界一曲る4WDレガシィ、インプレッサを生み出した。
今走りのスバルとか言われていたのはこの開発者の功績だ。
フォレスターを所有するWRCのチャンピオンドライバーのマキネンでさえ変わるはずが無いと思い試乗している。
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/movie
他の車でも変わるぞ。
運転が下手な連中は理解出来ない人もいる。
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:16:56.47 ID:dUu52lQN0
そんなにいいモンなら全車標準装備にしてくれよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:45:08.99 ID:j9w9XJ5r0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:21:41.33 ID:nqpQZiS50
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:26:22.91 ID:nqpQZiS50
間違って送信しちまったーOTL
STIのタワーバーみたいな小洒落た仕様にしなけりゃ1万もしねーよな
まあ競技レベルじゃないと対して恩恵ないんだろうけど
STIのタワーバーみたいな小洒落た仕様にしなけりゃ1万もしねーよな
まあ競技レベルじゃないと対して恩恵ないんだろうけど
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:27:24.51 ID:57zwzocd0
俺も最初から付けろよと思う。
メーカーとしては、少しでもコスト抑えて車両価格を安くしたいのと、
オプションとして売った方が儲かるからかな？ 買う人が多いみたいだし。
メーカーとしては、少しでもコスト抑えて車両価格を安くしたいのと、
オプションとして売った方が儲かるからかな？ 買う人が多いみたいだし。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:33:16.98 ID:nqpQZiS50
スポーツ性売りにしてるWRXは標準とかじゃねーのかな
G4/スポーツだと凡庸車扱いだからカタログ内でタワーバー効果のうんちく語ってもﾌｰﾝでスルーされそう
G4/スポーツだと凡庸車扱いだからカタログ内でタワーバー効果のうんちく語ってもﾌｰﾝでスルーされそう
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:57:37.83 ID:+4fnrE+O0
メーカーは1円のコストと戦ってるんだから
タワーバーと聞いても「？」な人や興味のない人にはそれまでだし
俺も付けるまでは懐疑的だったしね
現状で満足してる人や走りに興味のない人には要らないだろう
話は変わって長い間悩んでた、出所不明の異音の正体が分かると超感動するね
タワーバーと聞いても「？」な人や興味のない人にはそれまでだし
俺も付けるまでは懐疑的だったしね
現状で満足してる人や走りに興味のない人には要らないだろう
話は変わって長い間悩んでた、出所不明の異音の正体が分かると超感動するね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:58:06.61 ID:hoNiHcJe0
標準とかって他には？
標準とかじゃねーのかな→標準じゃねーのかな でいーじゃん
標準とかじゃねーのかな→標準じゃねーのかな でいーじゃん
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:11:31.04 ID:+ucjrQdGO
こうやって持ち上げるほど、標準装備にしろとか、つけてない標準で欠陥品とか、欠陥品を売るスバルはクソとか
クサすアンチの燃料にしかならないんだから、やたら持ち上げる奴ってホントは隠れアンチな気がすんだよな…
付けた実感として効果はあるが、デイリーユースではオーバースペック。ここにコストかけるならパワーシートを標準にしてくれ
クサすアンチの燃料にしかならないんだから、やたら持ち上げる奴ってホントは隠れアンチな気がすんだよな…
付けた実感として効果はあるが、デイリーユースではオーバースペック。ここにコストかけるならパワーシートを標準にしてくれ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:22:37.61 ID:IujnJN3h0
フレキシブルタワーバー標準車はあるんだが３５０万円以上だ。
あまり安い車には標準装備されない。
http://www.sti.jp/product/legacyts/concept_p1.html
http://www.sti.jp/product/previousmodel/2012exigats.html
http://www.sti.jp/product/previousmodel/2010foresterts.html
あまり安い車には標準装備されない。
http://www.sti.jp/product/legacyts/concept_p1.html
http://www.sti.jp/product/previousmodel/2012exigats.html
http://www.sti.jp/product/previousmodel/2010foresterts.html
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:25:49.19 ID:57zwzocd0
>>246
パワーシートが付いたグレードを買ったが、これこそいらない。
その分、安くして欲しかった。
設定のメモリー機能があるなら便利だろうけど、付いてないし、
素早く倒したい時や電源OFF時に出来ないので不便。
手動より微妙な調整できるのはグッドだけど・・・。
パワーシートが付いたグレードを買ったが、これこそいらない。
その分、安くして欲しかった。
設定のメモリー機能があるなら便利だろうけど、付いてないし、
素早く倒したい時や電源OFF時に出来ないので不便。
手動より微妙な調整できるのはグッドだけど・・・。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:03:24.38 ID:sGi1uc1x0
タワーバーは絶対に必要なものじゃ無いからな。
メーカーは目標の性能に対して必要以上のコストはかけないよ。
STIの限定車は、より良い操縦性やフィーリングを目標にしてるから標準で付いてる。
メーカーは目標の性能に対して必要以上のコストはかけないよ。
STIの限定車は、より良い操縦性やフィーリングを目標にしてるから標準で付いてる。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:31:10.61 ID:m6IPtCcR0
タワーバー部分に側面衝突を食らった場合、反対側にも影響するので、修理が高くつくという話を聞いたことがある
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:50:58.61 ID:qbTzUKlv0
話は関係ないけどＢＲＺもやっとＢ型になるのかな？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:31:21.88 ID:+4fnrE+O0
>>248
俺のは電源OFFでも動くけど
俺のは電源OFFでも動くけど
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:59:38.44 ID:Q/LoYnHi0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:03:48.12 ID:57zwzocd0
>>252
オフの時でも動くんだ？
マニュアルに「エンジンがかかっているときに調整してください。
バッテリー上がりの原因となります。」と記載されてるし、
納車の時に担当が、エンジンかけて調整して下さいって言われたから、
エンジンかけてる時だけ調整してたよ。
オフの時でも動くんだ？
マニュアルに「エンジンがかかっているときに調整してください。
バッテリー上がりの原因となります。」と記載されてるし、
納車の時に担当が、エンジンかけて調整して下さいって言われたから、
エンジンかけてる時だけ調整してたよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:11:36.55 ID:Af5JPb2Z0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:38:24.79 ID:XbwKjouS0
年改情報、ディーラーに到着
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:39:07.95 ID:kOkGuQh90
>>256
詳細
詳細
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:42:42.92 ID:+4fnrE+O0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:02:14.31 ID:u/iyoFjc0
>>256
kwsk!!!!!!!!!!!!!!!
kwsk!!!!!!!!!!!!!!!
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 23:03:48.78 ID:6Brh7kBu0
インプレッサはないけど一応
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611691.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611702.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611724.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611691.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611702.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611724.html
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 23:33:49.23 ID:65X0X/mWP
ターボにはATなんだな
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 23:43:08.95 ID:CdTfXuAX0
やっぱりスバル車はかっこいいよな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 23:53:04.39 ID:znfnAhCWi
ウィンドウパネル何にしようかなー ブラックか銀色だよな
木目は車に合わないし、カーボン調は安く見える
どうするか
木目は車に合わないし、カーボン調は安く見える
どうするか
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:05:45.73 ID:CdTfXuAX0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 07:26:26.33 ID:jtrc33Ic0
>>261
やっぱスポーツグレードはCVT不採用で行くんだね
やっぱスポーツグレードはCVT不採用で行くんだね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 07:31:01.33 ID:fYF5EA370
エクシーガのターボモデルはEJ＋5ATの古いパワーユニットなだけ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 07:57:49.78 ID:oAhZnnZu0
新車で買える唯一のドコドコ排気音
潜在的キチガイ需要はあると思われ
潜在的キチガイ需要はあると思われ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:12:01.51 ID:VIJJD2/iP
>>256
情報マダー？ チンチン
情報マダー？ チンチン
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:29:10.32 ID:bRf4o1mi0
>>256
(´・ω・｀)嘘だったららんらんおこよ
(´・ω・｀)嘘だったららんらんおこよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 12:34:45.78 ID:BvQqRkEX0
パスワードが必要なパソコン情報で送られている様だ。
営業が新型情報をパソコンで確認しようとしたがまだ見れなかった。
B型終了のお知らせは各ディーラーに来ている
これは新車の契約書に車体番号を書き込む為。
発表前からC型になる奴もいる筈。
こまめに営業を当たれば教えてもらえる。
B型を安く買い叩きたい連中はこの数ヶ月が勝負。
型落ちになれば値引きはかなり増える。
営業が新型情報をパソコンで確認しようとしたがまだ見れなかった。
B型終了のお知らせは各ディーラーに来ている
これは新車の契約書に車体番号を書き込む為。
発表前からC型になる奴もいる筈。
こまめに営業を当たれば教えてもらえる。
B型を安く買い叩きたい連中はこの数ヶ月が勝負。
型落ちになれば値引きはかなり増える。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 14:55:55.42 ID:ZC9hoxsQ0
インプレッサワゴンの名称、レヴォークになるらしいが、
本当に1.6L直噴ターボしか出ないのか？
ハイブリッドかNAが欲しいんだけど。
本当に1.6L直噴ターボしか出ないのか？
ハイブリッドかNAが欲しいんだけど。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 15:47:06.73 ID:jtrc33Ic0
>>271
1.6L直噴ターボだとハイオク指定だろうからレギュラー仕様の2.0Lは設定するはず
1.6L直噴ターボだとハイオク指定だろうからレギュラー仕様の2.0Lは設定するはず
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 16:13:44.00 ID:kaImQdmQ0
７月に契約したら B型？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 16:15:40.52 ID:OHRgGWMr0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 16:43:18.70 ID:tMA/tTMIP
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 16:49:58.03 ID:11BkWoN10
>>271
何その流行らなさそうな名前
何その流行らなさそうな名前
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:59:51.25 ID:Ow8TyLYA0
イヴォークのパクリとか言われそうな予感
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:42:45.76 ID:BeoYwtL10
>>271
レヴォークではなく「レヴォーグ」ね。
フランス語の「ヴォーグ」(流行、トレンドの意)を基にして造語なんだと。
それにしても新ワゴンにはきちんとしたモーター走行可能なHVが搭載されるんだろうか?
レヴォークではなく「レヴォーグ」ね。
フランス語の「ヴォーグ」(流行、トレンドの意)を基にして造語なんだと。
それにしても新ワゴンにはきちんとしたモーター走行可能なHVが搭載されるんだろうか?
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:04:40.35 ID:wgXAXaNM0
11月31日問題って何でしょう。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:16:50.98 ID:OlgoU3qS0
どこのレンジローバーかと
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:20:21.62 ID:RzQ+P9YF0
>>271
スポーツとは違うの？
スポーツとは違うの？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:51:27.88 ID:FUUytrEx0
>>278
ワゴンはNAと1.6ターボだけでしょ
雑誌でXV-HVがXVより遅くて燃費も＋1km程度とか比較出てきたけど
新ワゴンでHV出すなら2倍以上のバッテリー積まなけりゃダメダメなんじゃなかろうか
ワゴンはNAと1.6ターボだけでしょ
雑誌でXV-HVがXVより遅くて燃費も＋1km程度とか比較出てきたけど
新ワゴンでHV出すなら2倍以上のバッテリー積まなけりゃダメダメなんじゃなかろうか
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:55:58.58 ID:fYF5EA370
新型アクセラの価格が判明！
【1.5ガソリン】
・FFとAWDがあり、FFのみMTもあり。
・ボディはセダン、5ドア（ハッチバック）
・価格は1711500円〜2058000円
【2.0ガソリン】
・2.0はFFでATのみ
・ボディ5ドア（ハッチバック）のみ
・価格は2205000円〜2436000円
【ハイブリッド】
・FFで電気式無段変速機
・ボディはセダンのみ
・価格は2373000円〜2625000円
【1.5ガソリン】
・FFとAWDがあり、FFのみMTもあり。
・ボディはセダン、5ドア（ハッチバック）
・価格は1711500円〜2058000円
【2.0ガソリン】
・2.0はFFでATのみ
・ボディ5ドア（ハッチバック）のみ
・価格は2205000円〜2436000円
【ハイブリッド】
・FFで電気式無段変速機
・ボディはセダンのみ
・価格は2373000円〜2625000円
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:00:56.65 ID:FUUytrEx0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:05:22.97 ID:+4+7nmsF0
1.6ターボワゴン、XVHVと同じぐらいの
値段で出ないかねぇ。
値段で出ないかねぇ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:16:05.09 ID:ukwj4Tep0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:18:12.68 ID:ukwj4Tep0
俺はNAにアイサイトが付いたワゴンが欲しい。価格はフィールダーHVの末端グレードで。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:24:38.23 ID:uLyYL6MSP
1.6ターボのスポーツは出ないの？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:26:38.58 ID:fYF5EA370
>>286
加速性能も変わらん。
加速性能も変わらん。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:52:17.23 ID:+4rrR6IV0
>>286
その加速性能が素のXVに0→100km/hで1秒近く離されてますがなｗｗ
バッテリー残量があっても発進加速ですぐに使い切っちまって
加速勝負はモーターとバッテリーが単なるウエイトだそうな。
他の部分でフォローされてる(笑)から買って読んでみてよｗ
その加速性能が素のXVに0→100km/hで1秒近く離されてますがなｗｗ
バッテリー残量があっても発進加速ですぐに使い切っちまって
加速勝負はモーターとバッテリーが単なるウエイトだそうな。
他の部分でフォローされてる(笑)から買って読んでみてよｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:35:01.09 ID:eC8gVRUu0
sim-cel並のトルクを発するモーターを搭載すべき
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:39:46.57 ID:uXKE7x9O0
この板で納車したあとリストラされた方元気かなぁ・・
陰ながら心配。
陰ながら心配。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:52:06.93 ID:jugtwQp90
BRZ tSくそかっけぇな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:53:45.08 ID:Bjr/T2a70
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:58:14.54 ID:MNlDQZ6z0
しかしスバルが国内専売モデルの乗用車なんてつくる体力があるんかね
素直に現行インプレッサシリーズを止めてしまえば良かろうに
豊田と提携してからラインナップが狂いまくってきてる
素直に現行インプレッサシリーズを止めてしまえば良かろうに
豊田と提携してからラインナップが狂いまくってきてる
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:22:32.85 ID:n8/oD0P70
10万当たったよーって話まったくでないよな・・・・
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:26:37.22 ID:HtSIgkV50
>>296
人数が人数だからね・・自分が買ったディーラーは県内の基幹店だけど一人しかいないって言ってたぜ・・
人数が人数だからね・・自分が買ったディーラーは県内の基幹店だけど一人しかいないって言ってたぜ・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:41:44.27 ID:Z8TmdGV10
本当に当たりってあるのかねぇ？秋田書店の懸賞と同じでアンケート目的だし。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:48:53.65 ID:Fg4bvySf0
外れた人用のちょっとした値引き枠があるらしいね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:02:16.18 ID:9AnBrvY7P
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:11:19.40 ID:LbYh3iAz0
スバル製の車はどれもカッコイイ！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:16:53.45 ID:pR6ffK/m0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:20:53.43 ID:tf9YLdcD0
地下駐車場の出口でスピード落とすの忘れて、リップの下こすった・・・。
タッチアップペイントでいいか・・・
タッチアップペイントでいいか・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:31:51.52 ID:0eqZ/QlDO
猫に引っかかれて縦傷だらけ
直した翌日にも来たから意味なし
猫に気に入られて最低だ
直した翌日にも来たから意味なし
猫に気に入られて最低だ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:41:24.58 ID:neCuwnpoP
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 02:22:41.68 ID:HLJaswl7O
スバルがキモオタブルーならトヨタはクラウンのヤケクソピンクか
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 07:05:16.23 ID:2Su4hyL00
ヤケクソピンクw
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 07:27:41.29 ID:O9v41IL20
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:20:17.35 ID:KrbMexuwP
ペプシコーラで戦闘機が当たる話もあったからね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:36:03.38 ID:XufvQmdG0
>>308
「当選は発表をもって代えさせて…」なんてのもあるしな。
「当選は発表をもって代えさせて…」なんてのもあるしな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:18:54.12 ID:DQ/6gWCa0
>>309
あれはネタだったのに、米国じゃ間に受けたマニアがいて裁判沙汰になったよね。
あれはネタだったのに、米国じゃ間に受けたマニアがいて裁判沙汰になったよね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:29:02.63 ID:N3igFtSZ0
>>295
スバル富士重、世界生産が2年連続で過去最高…2013年上半期実績
富士重工業が発表した2013年上半期（1〜6月）の生産・販売・輸出実績によると世界生産台数は前年同期比7.0％増の40万4267台となり、上半期としては2年連続で過去最高の台数を記録した。
国内生産は『インプレッサ』『フォレスター』の販売が好調に推移し、
同11.1％増の31万0472台で2年連続のプラス、海外生産は同4.5％減の9万3795台で4年ぶりのマイナスとなった。
国内販売は同0.6％増の9万5332台と、2年連続で前年同期を上回った。
昨年秋に発売した『SUBARU XV』と全面改良したフォレスターの好調が販売台数の上積みに寄与した。
輸出は同13.7％増の21万6563台。北米市場を中心にインプレッサ、フォレスターが好調に推移し、
同期間として2年連続で過去最高の台数を記録した。
富士重工業が発表した2013年4〜6月期（第1四半期）の連結決算は、
売上高が前年同期比27.5％増の5469億円と、すべての四半期で過去最高となる大幅増収となった。
スバル車の海外販売は、『インプレッサ』『フォレスター』の販売が好調に推移したことにより、
米国市場では同29.1％増となる10万6000台となり、海外販売合計では同11.4％増の15万台に伸長。
すべての四半期を通じて過去最高の台数となった。また、国内販売は、軽自動車が前年を下回ったものの、
登録車の販売が好調を維持し、同31.9％増の4万1000台となり、全世界合計の販売台数は、第1四半期では過去最高となる同15.3％増の19万1000台となった。
収益は、販売台数増加ならびに為替の円高是正、原価低減の進捗等により、営業利益が同301.8％増となる696億円、
経常利益は同237.2％増の645億円。当期純利益は、同196.4％増の485億円となった。
営業利益、経常利益はすべての四半期を通じて過去最高、当期純利益は第1四半期として過去最高となった。
スバル富士重、世界生産が2年連続で過去最高…2013年上半期実績
富士重工業が発表した2013年上半期（1〜6月）の生産・販売・輸出実績によると世界生産台数は前年同期比7.0％増の40万4267台となり、上半期としては2年連続で過去最高の台数を記録した。
国内生産は『インプレッサ』『フォレスター』の販売が好調に推移し、
同11.1％増の31万0472台で2年連続のプラス、海外生産は同4.5％減の9万3795台で4年ぶりのマイナスとなった。
国内販売は同0.6％増の9万5332台と、2年連続で前年同期を上回った。
昨年秋に発売した『SUBARU XV』と全面改良したフォレスターの好調が販売台数の上積みに寄与した。
輸出は同13.7％増の21万6563台。北米市場を中心にインプレッサ、フォレスターが好調に推移し、
同期間として2年連続で過去最高の台数を記録した。
富士重工業が発表した2013年4〜6月期（第1四半期）の連結決算は、
売上高が前年同期比27.5％増の5469億円と、すべての四半期で過去最高となる大幅増収となった。
スバル車の海外販売は、『インプレッサ』『フォレスター』の販売が好調に推移したことにより、
米国市場では同29.1％増となる10万6000台となり、海外販売合計では同11.4％増の15万台に伸長。
すべての四半期を通じて過去最高の台数となった。また、国内販売は、軽自動車が前年を下回ったものの、
登録車の販売が好調を維持し、同31.9％増の4万1000台となり、全世界合計の販売台数は、第1四半期では過去最高となる同15.3％増の19万1000台となった。
収益は、販売台数増加ならびに為替の円高是正、原価低減の進捗等により、営業利益が同301.8％増となる696億円、
経常利益は同237.2％増の645億円。当期純利益は、同196.4％増の485億円となった。
営業利益、経常利益はすべての四半期を通じて過去最高、当期純利益は第1四半期として過去最高となった。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:39:13.74 ID:nc/Unz99O
好調だな…更に寺が無駄に強気になるな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:01:56.27 ID:E1X4bqtq0
アクアコートっての気になってるんだけどやった人どう？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:30:11.12 ID:KrbMexuwP
好調なら値下げしろ、値引き大きくしてよ！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:56:14.68 ID:miyZrl5x0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:04:12.52 ID:kJO+8+xxO
そろそろ納車から1ヶ月点検なんだけど変えるとこなんてまずないよね
1000kmちょいしか走ってないし
点検て何時間くらいかかるかな？
アポ無しでいきなり寺に突撃しても大丈夫かしら
1000kmちょいしか走ってないし
点検て何時間くらいかかるかな？
アポ無しでいきなり寺に突撃しても大丈夫かしら
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:06:06.20 ID:77AYNGsF0
>>316
エクシーガとの違いがわからん
エクシーガとの違いがわからん
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:06:18.75 ID:f6lC61De0
>>316
エクシーガとの違いがわからん
エクシーガとの違いがわからん
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:06:29.28 ID:orsBF/GM0
>>316
エクシーガとの違いがわからん
エクシーガとの違いがわからん
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:10:34.82 ID:B/8Bn4kG0
ワゴン出るならインプレッサクーペはよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:14:09.63 ID:hh+zckPN0
BRZでクーペは我慢。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:17:24.04 ID:933ev0+L0
>>316
エクシーガとの違いがわからん
エクシーガとの違いがわからん
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:23:24.99 ID:GxExKNeDP
エクシーガと大きさは違うだろ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:41:06.86 ID:htirrua30
>>316
その申し訳程度の穴いるの？
その申し訳程度の穴いるの？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:59:28.67 ID:BTraFy6s0
もう穴無くてもいいんじゃないか
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 16:01:33.86 ID:ht3DqvhCP
C型で1.6ターボをスポーツにもラインナップにしてくれ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 16:08:59.51 ID:GxExKNeDP
>>326
別にカッコで付けてる訳じゃないんだよ僕。
別にカッコで付けてる訳じゃないんだよ僕。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 16:11:16.57 ID:ht3DqvhCP
フォレスターのターボには穴ないのにな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 16:22:46.53 ID:hh+zckPN0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 16:23:34.45 ID:6N5bvgct0
テンロクターボはＧ４だけに設定してくれ
スポーツに設定されたらＤＱＮ用の保険料になってしまう
スポーツに設定されたらＤＱＮ用の保険料になってしまう
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 17:15:16.44 ID:GxExKNeDP
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 17:33:44.36 ID:GPdy5BDK0
それで・・・Ｃ型情報はどうなったんだい？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:23:14.54 ID:F1jDC6mi0
レボーグとかレジャー的には今のインプより断然欲しい！
でも白見る限りエアウェーブとかウイングロードの類の営業車に見えるな
まぁ一年前に買ってしまった奴の僻みです
でも白見る限りエアウェーブとかウイングロードの類の営業車に見えるな
まぁ一年前に買ってしまった奴の僻みです
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:39:27.34 ID:Ppuq7Bn00
まんまあの絵のとおりに出たら笑える
あのプリウスαですらリアデザイン変えてきてるのに
絵のとおりだとリアハッチが寝すぎていてワゴンの積載能力でハンデになりそうだ
あのプリウスαですらリアデザイン変えてきてるのに
絵のとおりだとリアハッチが寝すぎていてワゴンの積載能力でハンデになりそうだ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:49:59.18 ID:N3igFtSZ0
東京モーターショウに量産モデルが出展されるだろうね。それ次第かな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:51:12.54 ID:ht3DqvhCP
ターボに穴付いてるのってスバルだけ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:06:59.19 ID:hh+zckPN0
>>332
既にインプレッサでそれやった例があるんだけど、
デザイン崩れてる？
http://bfaction.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=18115403&i=201210/29/31/f0076731_19265578.jpg
既にインプレッサでそれやった例があるんだけど、
デザイン崩れてる？
http://bfaction.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=18115403&i=201210/29/31/f0076731_19265578.jpg
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:29:55.80 ID:28o3nc7H0
スポーツで普段使いは十分なんだが、キャンプとか行こうと思うと、もう少し荷物が積めればなとは思うんだよな。
レヴォークなら積載は十分そうだし、車中泊もスポーツより快適にできそう。ただ、年に数回のイベントのためにでかい車を買うのもどうかなとは思う。
レヴォークなら積載は十分そうだし、車中泊もスポーツより快適にできそう。ただ、年に数回のイベントのためにでかい車を買うのもどうかなとは思う。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:34:07.22 ID:aXuDKfod0
アイサイトって特許とったの？
スマートストップとかパクリ商品どこでも出してるけど
スマートストップとかパクリ商品どこでも出してるけど
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:38:58.78 ID:ht3DqvhCP
マツダとか三菱も付いてました
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:39:36.49 ID:suu7tTXS0
情弱乙
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:45:07.88 ID:VOqCZ35X0
ターボでトルク250Nmってショボいな。
2.5LNA並みのトルクではハイオク入れる価値がない。
2.5Lと比べて税金も5000円しか違わないわけだし、オイルやガス代で負担は増える。
燃費が2.0NAより欲なるとは思えんし。
アテンザがレギュラーの2.5LNAで250Nm、15.6km／Lだけど、遠く及ばないんだろうな。
2.5LNA並みのトルクではハイオク入れる価値がない。
2.5Lと比べて税金も5000円しか違わないわけだし、オイルやガス代で負担は増える。
燃費が2.0NAより欲なるとは思えんし。
アテンザがレギュラーの2.5LNAで250Nm、15.6km／Lだけど、遠く及ばないんだろうな。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:00:06.07 ID:ht3DqvhCP
ターボは付けて欲しいけどスポイラーはいらないから
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:26:47.50 ID:hh+zckPN0
>>343
250Nmに抑えるってのは雑誌の予想だし、VWが1.4TSIで250Nm出してるん
だから1.6DITがわざわざ250Nmで抑えるとは限らないでしょ。
少なくともインプレッサ用CVTをベースにしたレガシィのFB25用CVTは
トルク容量300Nmなんだし。
あと、アテンザが250Nm出せるのは3,250rpmだし、1,600rpm〜2,400rpmの間は
トルクが伸びない。
FA16DITの性能は不明だけど、レガシィのFA20DITは2,000rpmで最大トルクの
400Nmを出していて、そこまで直線的にトルクが伸びる。
最大トルクだけで乗り心地を夢想しても意味無いと思うけどね。そもそもアテンザは
FF専用車だしさ。
250Nmに抑えるってのは雑誌の予想だし、VWが1.4TSIで250Nm出してるん
だから1.6DITがわざわざ250Nmで抑えるとは限らないでしょ。
少なくともインプレッサ用CVTをベースにしたレガシィのFB25用CVTは
トルク容量300Nmなんだし。
あと、アテンザが250Nm出せるのは3,250rpmだし、1,600rpm〜2,400rpmの間は
トルクが伸びない。
FA16DITの性能は不明だけど、レガシィのFA20DITは2,000rpmで最大トルクの
400Nmを出していて、そこまで直線的にトルクが伸びる。
最大トルクだけで乗り心地を夢想しても意味無いと思うけどね。そもそもアテンザは
FF専用車だしさ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:33:11.32 ID:wTVAcCzU0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:54:34.07 ID:ZOVwEzZP0
なんでアテンザNAとレガシィターボのトルクを比較してるアホがいるの？
最高グレードで比べるなら
高効率6速ATに2000回転で420Nmを発生させるアテンザのがトルク特性は圧倒的だろ
最高グレードで比べるなら
高効率6速ATに2000回転で420Nmを発生させるアテンザのがトルク特性は圧倒的だろ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:10:16.95 ID:wTVAcCzU0
>>347
アテンザNAとレガシィターボのトルクを比較してるアホはお前さんだけ。
>>343は>>313のレヴォーグ記事との比較にアテンザの2.5Gを持って来た
に過ぎないし、>>345はDITエンジンのトルクの出方の参考例とレガシィを
挙げてるに過ぎない。
アテンザNAとレガシィターボのトルクを比較してるアホはお前さんだけ。
>>343は>>313のレヴォーグ記事との比較にアテンザの2.5Gを持って来た
に過ぎないし、>>345はDITエンジンのトルクの出方の参考例とレガシィを
挙げてるに過ぎない。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:16:50.97 ID:ZOVwEzZP0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:30:09.86 ID:htirrua30
気になってた異音が解決できた、マジで。ちょっと感動。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:36:43.57 ID:bRwo9WlV0
>>317
はがき来るだろjk
はがき来るだろjk
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:37:35.45 ID:wTVAcCzU0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:38:04.62 ID:+yomuGqw0
レヴォーグって単なるインプの派生ワゴンだったらがっかり。
・シューティングブレークみたいな低く見えるデザイン
・全車1.6Lターボ以上（レギュラー対応有）
・新型シャシーでインプスポーツ並か以下の重量
・専用内装
・全幅インプと同じ
で出してほしい。
・シューティングブレークみたいな低く見えるデザイン
・全車1.6Lターボ以上（レギュラー対応有）
・新型シャシーでインプスポーツ並か以下の重量
・専用内装
・全幅インプと同じ
で出してほしい。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:38:15.20 ID:bRwo9WlV0
>>350
詳しく
詳しく
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:45:52.73 ID:GxExKNeDP
>>353
ターボは基本ハイオク
ターボは基本ハイオク
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:48:18.44 ID:pco1qRzS0
け、軽ターボはレギュラーだもん
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:50:54.00 ID:hh+zckPN0
>>353
いくら筒内温度が下げられる直噴とはいえレギュラーターボじゃ大した出力が
得られないし、それでもコストはハイオクターボと大差無くなるだろうから、
＞全車1.6Lターボ以上（レギュラー対応有）
は無理じゃないかなぁ。
いくら筒内温度が下げられる直噴とはいえレギュラーターボじゃ大した出力が
得られないし、それでもコストはハイオクターボと大差無くなるだろうから、
＞全車1.6Lターボ以上（レギュラー対応有）
は無理じゃないかなぁ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:02:37.40 ID:2WWD9j3q0
1.6Lターボが2.0Lよりもいいのって加速性能？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:04:52.41 ID:SJjUUEGH0
ネットで写真を見ていたらヴェネチアンレッドパールが良い色に見えてきた´д` ;
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:09:26.15 ID:pco1qRzS0
>>358
ターボの制御によっては燃費も良くなるかも
ターボの制御によっては燃費も良くなるかも
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:09:29.93 ID:VOqCZ35X0
スバルってターボとMTにアイドリングストップ付けることが出来ないとは言え、
フォレスターのMTは27年度燃費基準未達なのは、今時のクルマとは思えずビックリ。
そうなるとエコカー減税すら受けられず。
DITは重くなって区分が緩くなったおかげでギリギリ達成。
CVTでエンジン制御弄くり回してなんとかギリギリのところで凌いでいる印象。
しかしドライブフィールはますます人工的になるばかり。
今後スバルのターボは、出てもCVTモデルだけ。
（根拠は以下の記事で）
スバルはもう死んだのか…？
http://s.response.jp/article/2012/06/13/176082.html
フォレスターのMTは27年度燃費基準未達なのは、今時のクルマとは思えずビックリ。
そうなるとエコカー減税すら受けられず。
DITは重くなって区分が緩くなったおかげでギリギリ達成。
CVTでエンジン制御弄くり回してなんとかギリギリのところで凌いでいる印象。
しかしドライブフィールはますます人工的になるばかり。
今後スバルのターボは、出てもCVTモデルだけ。
（根拠は以下の記事で）
スバルはもう死んだのか…？
http://s.response.jp/article/2012/06/13/176082.html
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:44:51.47 ID:KpQm7NEJ0
>>361
ちょっと聞きたいんだが、ガソリン2LクラスのMTで27年度燃費基準達成してる
今時のクルマって何があるんだ？
とりあえず、引用記事みたいなターボと四駆がスバルらしさだなんて言うのは
「往年」じゃなくて「近年」の俄かスバルファンとしか思えないけどね。
ちょっと聞きたいんだが、ガソリン2LクラスのMTで27年度燃費基準達成してる
今時のクルマって何があるんだ？
とりあえず、引用記事みたいなターボと四駆がスバルらしさだなんて言うのは
「往年」じゃなくて「近年」の俄かスバルファンとしか思えないけどね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:51:19.12 ID:oyAZ7KSP0
ユーザーが増えることはいいことだと思うけどいちいち往年だのニワカだの
そういう区別をしてる人間がいるほうが邪魔。
そういう区別をしてる人間がいるほうが邪魔。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:27:06.02 ID:jWZ+6Br00
>>363
同意
同意
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 06:25:00.59 ID:sbvqMsVG0
>>359
(´・ω・｀)あなた見る目があるわね
(´・ω・｀)あなた見る目があるわね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 07:20:16.97 ID:7pFfanyX0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 07:34:27.15 ID:E0HNYqxj0
>>316
エクシーガをベースにやって欲しかったなあ
エクシーガをベースにやって欲しかったなあ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 09:02:14.89 ID:+S52ozzD0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 09:32:04.43 ID:lLF8DLi+0
>>361
27年度燃費基準は車両重量に応じて目標値が定められるけど、
その目標値に使われるJC08モードが排気量や段数に関係無くMTの
変速タイミングを引っ張り気味に速度指定していてるのは今時な方法
だと思う？
27年度燃費基準は車両重量に応じて目標値が定められるけど、
その目標値に使われるJC08モードが排気量や段数に関係無くMTの
変速タイミングを引っ張り気味に速度指定していてるのは今時な方法
だと思う？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 09:33:48.30 ID:O5Jgn5QDP
スバルのクルマに乗れば、
クルマが単なる移動手段では無い
とわかる様になるから、ファンも増えると
思うよ。
クルマが単なる移動手段では無い
とわかる様になるから、ファンも増えると
思うよ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 10:13:28.29 ID:lLF8DLi+0
>>363
それ以前にドイツ車しか所有しない自動車評論家が
＞「やっぱりスバルは4WDとターボでしょ！」という、往年の“スバリスト"
ttp://s.response.jp/article/2012/06/13/176082.html
なんて分かった風に言う方が邪魔だと思う。
それ以前にドイツ車しか所有しない自動車評論家が
＞「やっぱりスバルは4WDとターボでしょ！」という、往年の“スバリスト"
ttp://s.response.jp/article/2012/06/13/176082.html
なんて分かった風に言う方が邪魔だと思う。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 11:03:50.62 ID:a4gFthRY0
スバルは乗ればわかる「味」がある。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 11:15:43.16 ID:1dfnMzG+0
MTはカタログ燃費は出ないけど実走行なら走り方次第で伸びるからな〜
スムーズな運転すると下手な基準満たしたATなんかより走るよ
ATはどうあがいても頭打ちになるけどMTはアクセルの踏み加減で全然変わるからおもしろいよね
スムーズな運転すると下手な基準満たしたATなんかより走るよ
ATはどうあがいても頭打ちになるけどMTはアクセルの踏み加減で全然変わるからおもしろいよね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 11:29:14.11 ID:O5Jgn5QDP
燃費では、どうしてもCVTには負けるけどね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 11:48:07.05 ID:feQPi8NNP
年改で1.6ターボが出るか聞いてきて
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:05:35.32 ID:6olY+A+BP
でますん。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:17:53.92 ID:+6VIa+bQ0
伝達効率はMTが一番いい。
CVTが一番悪い。
なのにCVTの方が遥かにカタログ燃費がいいクルマっていうのは、その分異常な制御や反則まがいの試験対策をしてるだけで、
同じ様に走った場合、実燃費はそうとう悪くなる。
マツダみたいにMTの方がいい場合、ATでもまともな制御で、燃費の数値も大きくかけ離れることもない。
CVTが一番悪い。
なのにCVTの方が遥かにカタログ燃費がいいクルマっていうのは、その分異常な制御や反則まがいの試験対策をしてるだけで、
同じ様に走った場合、実燃費はそうとう悪くなる。
マツダみたいにMTの方がいい場合、ATでもまともな制御で、燃費の数値も大きくかけ離れることもない。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:17:59.81 ID:GyvFQVMGO
ガセやで
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:37:40.63 ID:O5Jgn5QDP
>>377
僕の考えたは要らんから。
僕の考えたは要らんから。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:38:43.96 ID:+S52ozzD0
>>369
そもそもJC08って大体250kg毎の車両重量区分に合わせて上限に
車重を合わせる必要があって、1260kgの車だと素のまま行けるのに、
1270kgの車だと230kgの重りを載せてテストしなきゃいけないんじゃ
なかったっけ？
平成27年度燃費基準は大体110kg毎に目標値が設定されてるけど、
その時点でJC08のテスト方法と齟齬があるよね。
>>377
インプレッサの場合はMTだとアイドリンブストップが付かない分カタログ燃費が
悪いってだけで、CVTとMTでそんなに大きくは違わないと思うよ。
インプレッサG4 1.6i AWD：
CVT…16.4km/L
MT …17.6km/L
インプレッサG4 1.6i-L AWD：
CVT…17.6km/L
MT …17.6km/L
そもそもJC08って大体250kg毎の車両重量区分に合わせて上限に
車重を合わせる必要があって、1260kgの車だと素のまま行けるのに、
1270kgの車だと230kgの重りを載せてテストしなきゃいけないんじゃ
なかったっけ？
平成27年度燃費基準は大体110kg毎に目標値が設定されてるけど、
その時点でJC08のテスト方法と齟齬があるよね。
>>377
インプレッサの場合はMTだとアイドリンブストップが付かない分カタログ燃費が
悪いってだけで、CVTとMTでそんなに大きくは違わないと思うよ。
インプレッサG4 1.6i AWD：
CVT…16.4km/L
MT …17.6km/L
インプレッサG4 1.6i-L AWD：
CVT…17.6km/L
MT …17.6km/L
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:46:54.21 ID:+S52ozzD0
>>377
ところで、マツダはATとMTが同じ段数でトルク増幅を極力使わない制御だから
ATの方がカタログ燃費上でもおかしくないし、一般的にはMTより段数が少なく
トルコンを多用するATの方がMTよりカタログ燃費が悪いのが普通じゃない？
ところで、マツダはATとMTが同じ段数でトルク増幅を極力使わない制御だから
ATの方がカタログ燃費上でもおかしくないし、一般的にはMTより段数が少なく
トルコンを多用するATの方がMTよりカタログ燃費が悪いのが普通じゃない？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:58:05.54 ID:+6VIa+bQ0
>>380
08モードも区分ごとに100kg程度変わるだけ。
http://m.blogs.yahoo.co.jp/wagonrjituyou/2073584.html
同じ条件の1.6i-Lだと
CVT 16.2 基準達成
5MT 15.6 基準未達
こんな感じで伝達効率から考えると、不自然で有り得ない逆転現象が起きてる。
その分、ドライバビリティが犠牲になってドライバーにしわ寄せが行っていると考えられる。
08モードも区分ごとに100kg程度変わるだけ。
http://m.blogs.yahoo.co.jp/wagonrjituyou/2073584.html
同じ条件の1.6i-Lだと
CVT 16.2 基準達成
5MT 15.6 基準未達
こんな感じで伝達効率から考えると、不自然で有り得ない逆転現象が起きてる。
その分、ドライバビリティが犠牲になってドライバーにしわ寄せが行っていると考えられる。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 13:02:19.89 ID:lLF8DLi+0
>>377
現行のJC08モードはMTのテスト結果が実燃費に反映されづらいのではって
>>369で書いたばかりなんだが。
だいたい変速機の伝達効率がMTとCVTで一割違ったところで、クラッチ変速による
回転落ちでエネルギー損失するからMTのシステム効率はそこまで高くないし、
巻き掛け径のそれなりに大きい中速域だとCVTの伝達効率はそれなりに高いから、
一概に伝達効率の違いだけで燃費の差は説明出来ないと思うが。
メーカーによっては異常な制御（燃焼効率の良い回転数だけ使う）や反則まがいの
試験対策（冷却水を内蔵魔法瓶に退避させてコールドスタート時の温度を上げる）と
いった仕組みは実際あるけど、逆に言えばそんな程度だろ。
現行のJC08モードはMTのテスト結果が実燃費に反映されづらいのではって
>>369で書いたばかりなんだが。
だいたい変速機の伝達効率がMTとCVTで一割違ったところで、クラッチ変速による
回転落ちでエネルギー損失するからMTのシステム効率はそこまで高くないし、
巻き掛け径のそれなりに大きい中速域だとCVTの伝達効率はそれなりに高いから、
一概に伝達効率の違いだけで燃費の差は説明出来ないと思うが。
メーカーによっては異常な制御（燃焼効率の良い回転数だけ使う）や反則まがいの
試験対策（冷却水を内蔵魔法瓶に退避させてコールドスタート時の温度を上げる）と
いった仕組みは実際あるけど、逆に言えばそんな程度だろ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 13:22:10.22 ID:+S52ozzD0
>>382
あれ、10:15のIWと間違えたかな……
ところで、「同じ条件の1.6i-L」って言うけど、CVTの方にはアイドリングストップが
装備されてるってご存知？
本当に条件を揃えてインプレッサスポーツ1.6-iのAWDを比較すると
CVT 15.4
5MT 15.6
であって、「伝達効率から考えると」自然だと思うのだけれど。
あと、平成27年度燃費基準値って1,196kg以上1,311kg未満だと17.2km/Lで、
CVT(1,310kg）もMT(1,260kg)も未達成じゃない？
http://www.mlit.go.jp/common/000205324.pdf
あれ、10:15のIWと間違えたかな……
ところで、「同じ条件の1.6i-L」って言うけど、CVTの方にはアイドリングストップが
装備されてるってご存知？
本当に条件を揃えてインプレッサスポーツ1.6-iのAWDを比較すると
CVT 15.4
5MT 15.6
であって、「伝達効率から考えると」自然だと思うのだけれど。
あと、平成27年度燃費基準値って1,196kg以上1,311kg未満だと17.2km/Lで、
CVT(1,310kg）もMT(1,260kg)も未達成じゃない？
http://www.mlit.go.jp/common/000205324.pdf
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 13:33:41.93 ID:a4gFthRY0
スバルのリニアトロニックは素晴らしい。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 14:05:37.01 ID:7pFfanyX0
1.6L-CVTのJC08って15.4もあるんだ・・・
夏でA/C入れっぱとはいえ満タン方で10.2km/Lだわ…
MFDだと11.6km/L表示出るけど実際はちょっと悪い気がする
夏でA/C入れっぱとはいえ満タン方で10.2km/Lだわ…
MFDだと11.6km/L表示出るけど実際はちょっと悪い気がする
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:41:02.74 ID:+6VIa+bQ0
>>384
1.6i-LはCVTだけアイドリングストップが付くのか。
だけど重量区分が1つ上がった（1320kg）の為、MTとの実際の重量差60kg＋ローラーの負荷110kg増加で、MTより170kg重くなってるはずにも関わらず、燃費はCVTの方が良くなってる。
これは、凄いというより、怖いことだと思う。
1.6i-LはCVTだけアイドリングストップが付くのか。
だけど重量区分が1つ上がった（1320kg）の為、MTとの実際の重量差60kg＋ローラーの負荷110kg増加で、MTより170kg重くなってるはずにも関わらず、燃費はCVTの方が良くなってる。
これは、凄いというより、怖いことだと思う。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:45:25.27 ID:7FdovhGj0
未だにCVT=ロス多いと思ってる奴がいるって？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:48:40.35 ID:O5Jgn5QDP
>>388
ベルト式の軽乗りだろw
ベルト式の軽乗りだろw
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:54:26.11 ID:+S52ozzD0
>>387
よく分からないんだけど、マツダも5ATのアクセラ20Cでi-stopの有無による
10:15モード燃費を比較すると15%ほど改善されてるし、
全試験時間中の三割が停止状態であるJC08モードにおいてアイドリング
ストップ機能によってインプレッサの燃費が5%ほど改善されると何が怖いの？
よく分からないんだけど、マツダも5ATのアクセラ20Cでi-stopの有無による
10:15モード燃費を比較すると15%ほど改善されてるし、
全試験時間中の三割が停止状態であるJC08モードにおいてアイドリング
ストップ機能によってインプレッサの燃費が5%ほど改善されると何が怖いの？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:00:14.09 ID:qVmVvslH0
ＣＲＺ(ＣＶＴ)とＧ４の加速が同じだった件
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:17:41.42 ID:ks5o5Lfe0
スポーツHV
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:26:48.58 ID:dm/NYRgd0
まぁCVTよりしっかりとした６ATとか載せてくれた方がみんな幸せなのは
事実。次のFMCでは期待してるし！
事実。次のFMCでは期待してるし！
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:30:50.51 ID:O5Jgn5QDP
CVT慣れたらトルコンATのショックには
耐えられん。
耐えられん。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:34:33.63 ID:+S52ozzD0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:45:46.42 ID:O5Jgn5QDP
>>391
CRZ(CVT)
1.5Lエンジン118psモーター20ps=138psエンジントルク14.7kgf・m
モーター8kgf・m
=22.7kgf・m
最大車重1190kg
インプレッサ
パワーウエイトレシオ8.62
2.0エンジン150ps
トルク20kgf・m
最大車重1565kg
パワーウエイトレシオ10.4
トルク2.7負け。
パワーウエイトレシオ1.78負けてる
割には、加速同じ位なら、上等上等
FFは軽いし、衝突安全はスバルの方が
断然上。
CRZ(CVT)
1.5Lエンジン118psモーター20ps=138psエンジントルク14.7kgf・m
モーター8kgf・m
=22.7kgf・m
最大車重1190kg
インプレッサ
パワーウエイトレシオ8.62
2.0エンジン150ps
トルク20kgf・m
最大車重1565kg
パワーウエイトレシオ10.4
トルク2.7負け。
パワーウエイトレシオ1.78負けてる
割には、加速同じ位なら、上等上等
FFは軽いし、衝突安全はスバルの方が
断然上。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:46:45.69 ID:O5Jgn5QDP
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 18:52:57.80 ID:mojmAi5xO
他車と仕様を比較するほどいい車じゃねーよ
とはいえ自分はぶっ壊れかけの2t車仕事で使ってるせいか
ﾃﾝﾛｸMT乗って楽しいというか助かる心地がする
これが安心感か…
とはいえ自分はぶっ壊れかけの2t車仕事で使ってるせいか
ﾃﾝﾛｸMT乗って楽しいというか助かる心地がする
これが安心感か…
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 19:01:07.90 ID:djJlpx5l0
スバリストは燃費なんか気にしないんじゃ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 19:22:34.07 ID:iy6rWkOy0
ここの住人は世間とのズレを認識しないとダメよ
燃費悪くなるＡＴやターボなんて作るわけがないでしょ
素直にＳＴＩのほうにして満足しなさい
燃費悪くなるＡＴやターボなんて作るわけがないでしょ
素直にＳＴＩのほうにして満足しなさい
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 19:30:44.76 ID:owCyWNYY0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 20:31:10.57 ID:zxPsWeVni
>>393
次のって、まだ大分先じゃないか。。。
次のって、まだ大分先じゃないか。。。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 20:42:06.94 ID:PBXXLmIB0
燃費も悪い、レスポンスも悪い。
カタログ燃費だけの為のミッションがCVTだろ。
カタログ燃費だけの為のミッションがCVTだろ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 20:58:55.41 ID:JCYJJV+d0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:12:59.74 ID:PBXXLmIB0
MAZDA6 165ps 6MT 1457kg
・9.1秒
・37.7mpg／57.6mpg／47.9mpg
・134mph
・135g/km
ﾚｶﾞｼｨ 150ps 6MT 1488kg
・9.8秒
・24.1mpg／41.5mpg／32.8mpg
・120mph
・199ｇ/km
こうして見るとスバルの技術力は10年は遅れてるな。
・9.1秒
・37.7mpg／57.6mpg／47.9mpg
・134mph
・135g/km
ﾚｶﾞｼｨ 150ps 6MT 1488kg
・9.8秒
・24.1mpg／41.5mpg／32.8mpg
・120mph
・199ｇ/km
こうして見るとスバルの技術力は10年は遅れてるな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:44:04.74 ID:6wqhWBhM0
燃費なんて季節と道路状況と距離でいくらでも変わるだろw
俺なんか近所のスーパーまで４００mのとき燃費3.5km/L位だぞ！！
俺なんか近所のスーパーまで４００mのとき燃費3.5km/L位だぞ！！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:16:02.64 ID:C32dSWTtP
300PSのゴルフが燃費14km/lくらいだからインプも1.6ターボならそれなりにでるはず
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:17:36.06 ID:jCc8SCmS0
なんでワゴンまでこの顔にする必要があるのか。
月刊自家用車
http://i.imgur.com/dXyDbeY.png
これが
↓
こうなった
後継車
http://svc.2chan.net/dat/e/src/1377008090391.jpg
月刊自家用車
http://i.imgur.com/dXyDbeY.png
これが
↓
こうなった
後継車
http://svc.2chan.net/dat/e/src/1377008090391.jpg
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:18:52.68 ID:F3Ntl4W+T
>>406
(´・ω・｀)400mならさすがに歩くか自転車使うわね
(´・ω・｀)400mならさすがに歩くか自転車使うわね
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:33:29.65 ID:xLeRFX+l0
>>403
レスポンス悪いのは一般的に電スロの問題だろ
レスポンス悪いのは一般的に電スロの問題だろ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:49:27.20 ID:DrDlWGZBP
いや、セッティングをエコに振っているからじゃない？
エコに振るともっさりするのはCVTの性だし。
エコに振るともっさりするのはCVTの性だし。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:51:02.10 ID:Pd1/86nI0
これだけエコだの燃費だのの風潮だもん、仕方ないよ。
スポーツモードにすると軽やかだよ
スポーツモードにすると軽やかだよ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:01:41.24 ID:AQUX7NGd0
>>368
仰るとおり、理想はファンが根付く事なんだけどね。
ただ、ホンダみたいに、インテＲ等のファンを切り捨てて、ミニバンと軽だらけにした様なやり方はやめてほしいとは思う。
ユーザーが増えて、富士重工としての収益力や国内シェアが拡大すれば、商品開発にも力が入るだろうし。
仰るとおり、理想はファンが根付く事なんだけどね。
ただ、ホンダみたいに、インテＲ等のファンを切り捨てて、ミニバンと軽だらけにした様なやり方はやめてほしいとは思う。
ユーザーが増えて、富士重工としての収益力や国内シェアが拡大すれば、商品開発にも力が入るだろうし。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:06:30.82 ID:vUPS7KIu0
>>413
ホンダ変貌のきっかけになったミニバン・ライトクロカンブームみたいなのってまた来るのかなぁ
ミニバン・RVと今までニッチと思われた車種がメジャーになるパターンを踏襲するとすると・・・
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ ・・・サンバーの復活かっ？！
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
ホンダ変貌のきっかけになったミニバン・ライトクロカンブームみたいなのってまた来るのかなぁ
ミニバン・RVと今までニッチと思われた車種がメジャーになるパターンを踏襲するとすると・・・
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ ・・・サンバーの復活かっ？！
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:08:18.51 ID:g4t15gzD0
スバルは売上高に占める開発費の割合が低すぎる
守銭奴にならずにもっと開発に回せ
守銭奴にならずにもっと開発に回せ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:11:59.08 ID:PdpFayYZ0
http://iup.2ch-library.com/i/i0971862-1375882561.jpg
フォレスターのDITでも15.6km/L出せるんだから
1.6DITならカタログ燃費15km/Lくらい行くんじゃないの？
フォレスターのDITでも15.6km/L出せるんだから
1.6DITならカタログ燃費15km/Lくらい行くんじゃないの？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:32:11.24 ID:9+EbdjPo0
盗難防止の鍵マークの点滅消せないのか
運転頻度が少ないからバッテリー上がりそうだ
運転頻度が少ないからバッテリー上がりそうだ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:47:50.00 ID:AQUX7NGd0
>>417
それだけでバッテリーは上がらんだろｗ
それだけでバッテリーは上がらんだろｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:58:16.45 ID:BCXVu6UY0
>>417
気にするな
盗難防止の点滅は元より盗難防止システムそのものやECU、キーレスの電波キャッチなど
エンジン掛かってなくてもバッテリーを使ってるところはいくつもある
仮に盗難防止のランプだけを常時点灯させた場合、低く見積もっても1年は持つ
気にするな
盗難防止の点滅は元より盗難防止システムそのものやECU、キーレスの電波キャッチなど
エンジン掛かってなくてもバッテリーを使ってるところはいくつもある
仮に盗難防止のランプだけを常時点灯させた場合、低く見積もっても1年は持つ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 02:17:10.69 ID:qb8AE7bA0
そうだね。
気にしているうちに数年が経過し、バッテリ自体の寿命になる。
気にしているうちに数年が経過し、バッテリ自体の寿命になる。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 03:13:03.65 ID:ODgwdUou0
このクルマのアイドリングストップはあまり使い物にならない印象があるな。
エアコンやヘッドライトが作動してるとバッテリー保護の為にすぐ再始動してしまう。
見かけの燃費を稼ぐための装備なのかな？
エアコンやヘッドライトが作動してるとバッテリー保護の為にすぐ再始動してしまう。
見かけの燃費を稼ぐための装備なのかな？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 03:43:47.52 ID:qb8AE7bA0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 04:16:49.47 ID:ODgwdUou0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 08:53:20.34 ID:wYOXtbBK0
韓国製か中国、東南アジア製のタイヤを履いてる
人居ないかな？もし居たら、履き心地、耐久性はどう？
1本当たり６〜７千円と聞いて、心が揺れてます。
人居ないかな？もし居たら、履き心地、耐久性はどう？
1本当たり６〜７千円と聞いて、心が揺れてます。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 09:08:57.04 ID:2370Y4ktP
スバルAWDですらグリップしない
シロモノになるかも知れないからね。
熟考してくだされ。中国は×
韓国…台湾製は？
シロモノになるかも知れないからね。
熟考してくだされ。中国は×
韓国…台湾製は？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 09:45:18.22 ID:12O74tPb0
良く知らんけど夏タイヤなら大丈夫なんじゃね？
俺なら夏タイヤはダンロップかトーヨー、ヨコハマにする。安いから。
冬タイヤは鰤1択。
俺なら夏タイヤはダンロップかトーヨー、ヨコハマにする。安いから。
冬タイヤは鰤1択。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 09:49:42.54 ID:QXX/30610
>>424
死ぬよ
死ぬよ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 09:58:09.60 ID:UdkwLU9Z0
タイヤ交換した時にタイヤ屋のおっちゃんに聞いたけど
絶対やめた方がいいって言われた
耐久性ないからすぐ交換することになるってさ
絶対やめた方がいいって言われた
耐久性ないからすぐ交換することになるってさ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:03:51.88 ID:2370Y4ktP
むかし、友達のスバルの営業が
STIスペックC乗りで、純正タイヤがツルツルになって、何に替えようか悩んでたら、勝手にオヤジがクムホに替えたらしく、全くグリップしない暴れ馬になったらしい。
STIスペックC乗りで、純正タイヤがツルツルになって、何に替えようか悩んでたら、勝手にオヤジがクムホに替えたらしく、全くグリップしない暴れ馬になったらしい。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:05:22.74 ID:M6d5CE6N0
>>424
サイズ標記が無いので判らないが・・・
大抵のメーカーは純正以下のウエット性能で有名だ。
これが時速100kmからフルブレーキングテスト。
高速を法定速度で走っていて突然前の車が事故、雨だったなんて状況は良くある事だ。
雨の日は通常の5倍の事故が起きると宣伝している。
国産、アジア、欧州タイヤのレベルが一目だ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
もう少し金だしてピレリのCinturato P7クラスを通販で購入しとけ。
http://kakaku.com/item/K0000116077/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html
http://kakaku.com/item/K0000437586/
サイズ標記が無いので判らないが・・・
大抵のメーカーは純正以下のウエット性能で有名だ。
これが時速100kmからフルブレーキングテスト。
高速を法定速度で走っていて突然前の車が事故、雨だったなんて状況は良くある事だ。
雨の日は通常の5倍の事故が起きると宣伝している。
国産、アジア、欧州タイヤのレベルが一目だ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
もう少し金だしてピレリのCinturato P7クラスを通販で購入しとけ。
http://kakaku.com/item/K0000116077/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html
http://kakaku.com/item/K0000437586/
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:06:07.26 ID:M6d5CE6N0
>>424
サイズ標記が無いので判らないが・・・
大抵のメーカーは純正以下のウエット性能で有名だ。
これが時速100kmからフルブレーキングテスト。
高速を法定速度で走っていて突然前の車が事故、雨だったなんて状況は良くある事だ。
雨の日は通常の5倍の事故が起きると宣伝している。
国産、アジア、欧州タイヤのレベルが一目だ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
もう少し金だしてピレリのCinturato P7クラスを通販で購入しとけ。
http://kakaku.com/item/K0000116077/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html
http://kakaku.com/item/K0000437586/
サイズ標記が無いので判らないが・・・
大抵のメーカーは純正以下のウエット性能で有名だ。
これが時速100kmからフルブレーキングテスト。
高速を法定速度で走っていて突然前の車が事故、雨だったなんて状況は良くある事だ。
雨の日は通常の5倍の事故が起きると宣伝している。
国産、アジア、欧州タイヤのレベルが一目だ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
もう少し金だしてピレリのCinturato P7クラスを通販で購入しとけ。
http://kakaku.com/item/K0000116077/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html
http://kakaku.com/item/K0000437586/
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:20:05.75 ID:awiX4yQc0
>>424
台湾のナンカンがおすすめ
台湾のナンカンがおすすめ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:30:42.15 ID:7hLYzueL0
NEXENとかは口コミだけ見ると積雪が年2,3回の自分にはそれなりには使えそうだけどなぁ
いかんせん値段が1/3以下ってのはやはり魅力的、安全も考えて２年で履き替えてもいいかなと思っていたが
頭ごなしにアジアンはクソとかじゃなくて、ここ最近で実際に使ってみた人とかの生の声とか聞ければ有り難いんだが
いかんせん値段が1/3以下ってのはやはり魅力的、安全も考えて２年で履き替えてもいいかなと思っていたが
頭ごなしにアジアンはクソとかじゃなくて、ここ最近で実際に使ってみた人とかの生の声とか聞ければ有り難いんだが
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:57:14.17 ID:vQ7Hfei30
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:57:38.10 ID:y8TyTLDC0
>>424
死にたくないならやめとけ
死にたくないならやめとけ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:13:44.27 ID:3Lhm3FFX0
>>433
雨降ったら死ぬよ
雨降ったら死ぬよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:22:09.70 ID:t+1ebgeJO
>>436 使ったことあるの？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:28:25.53 ID:Gr4X5meJ0
南朝鮮、支那の糞タイヤを使うなんて非国民だろ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:45:45.35 ID:3Lhm3FFX0
>>437
リアフレが事故って魂抜けてた
リアフレが事故って魂抜けてた
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:56:37.32 ID:rGFlRgzO0
440
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:57:11.28 ID:qb8AE7bA0
ピレリタイヤがいいね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:00:32.04 ID:rGFlRgzO0
韓国製タイヤはまるごと日本のパクリ
しかし製造技術の低さで×
中国製は韓国のパクリ
しかし低能力と町工場レベルの低技術で×××
中韓人にノーベル賞受賞者がゼロなのでご理解いただけるかとW
あ、わけわからん平和賞と文学賞に一匹か2匹いたなWWWW
しかし製造技術の低さで×
中国製は韓国のパクリ
しかし低能力と町工場レベルの低技術で×××
中韓人にノーベル賞受賞者がゼロなのでご理解いただけるかとW
あ、わけわからん平和賞と文学賞に一匹か2匹いたなWWWW
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:03:00.29 ID:awiX4yQc0
朝鮮・尸那は使う気にならんが台湾製はいいよ
NANKANGのNS-2を３年程履いていた。ロードノイズが大きくて
サイドが柔らかいのが気になったがグリップ等は問題なし
今は同じくNANKANGのAS-1を履いている。
これは静粛性もなかなかでかなり気に入っているよ
値段の割に性能がいいからもう国産を買う気にならない
NANKANGのNS-2を３年程履いていた。ロードノイズが大きくて
サイドが柔らかいのが気になったがグリップ等は問題なし
今は同じくNANKANGのAS-1を履いている。
これは静粛性もなかなかでかなり気に入っているよ
値段の割に性能がいいからもう国産を買う気にならない
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:04:32.57 ID:eArq+Iam0
>>433
スタッドレスを1シーズンで捨てる、そんんなに豪雪地帯でもない。たまに雪が降る程度ならアジアンもアリだと思うが…
でも、どこでテストしてんだろうね？？
北欧とかモンゴルに専用コースでも所有してるのかな。
スタッドレスを1シーズンで捨てる、そんんなに豪雪地帯でもない。たまに雪が降る程度ならアジアンもアリだと思うが…
でも、どこでテストしてんだろうね？？
北欧とかモンゴルに専用コースでも所有してるのかな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:10:35.93 ID:2370Y4ktP
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:27:15.37 ID:46TSc3E80
昨日2.0i eyesight納車！嬉しくて一日で200km走ってしまった
VIVIO Rx-Rからの乗り換えです。12年で23万キロ乗りました
アイサイト凄いね 前の車にロックしたらちょっとしたコーナーなら
勝手に曲がるし止まるし交差点とキツいコーナー以外
ハンドル操作すら必要無いくらいに思える。
クルマ屋に聞いたけど人がラフに運転するより
アイサイトに任せてハンドル操作だけした方が燃費いいのね
VIVIO Rx-Rからの乗り換えです。12年で23万キロ乗りました
アイサイト凄いね 前の車にロックしたらちょっとしたコーナーなら
勝手に曲がるし止まるし交差点とキツいコーナー以外
ハンドル操作すら必要無いくらいに思える。
クルマ屋に聞いたけど人がラフに運転するより
アイサイトに任せてハンドル操作だけした方が燃費いいのね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:30:43.26 ID:2370Y4ktP
勝手に曲がりはしないだろw
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:31:44.06 ID:3fzduQiOP
え？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:52:16.10 ID:7hbIA5SH0
一概にアイサイトの方が燃費いいとはいえないけどな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:53:55.86 ID:Lpx53lepP
勝手に曲がるのはボルボだっけ？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:54:32.38 ID:7hLYzueL0
さすがに勝手には曲がらないでしょw
でも初めて追従クルコン使った時はやっぱ感動するよね
車線と先行車認識にあともう少し別の技術が乗っかれば
10年後とかは本当に自動運転が出来ててもおかしくないなぁとは思ってしまう
でも初めて追従クルコン使った時はやっぱ感動するよね
車線と先行車認識にあともう少し別の技術が乗っかれば
10年後とかは本当に自動運転が出来ててもおかしくないなぁとは思ってしまう
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:57:15.82 ID:GzjEwZ5x0
グーグルカー「………………」
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:05:03.74 ID:qz6al9rcO
>>442
町工場ディスってんの？
町工場ディスってんの？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:31:37.65 ID:Lpx53lepP
レーンアシストでゴルフとかボルボは微妙にハンドル動くみたいね
スバルも頑張らないと欧州勢に負ける
スバルも頑張らないと欧州勢に負ける
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:41:47.45 ID:wYOXtbBK0
何かの本に書いてあったが、現在の技術で自動運転は可能
らしい。しかしそうなると、パソコンやスマホみたいに
自動車本体よりソフト重視になる可能性が大で、自動車メーカーの
立場が弱くなるため、メーカーは乗り気でないらしい。
現行インプのエコ制御で文句たらたらなのに、自動運転になったら
さらに制御だらけで、つまらなくなるよ。
らしい。しかしそうなると、パソコンやスマホみたいに
自動車本体よりソフト重視になる可能性が大で、自動車メーカーの
立場が弱くなるため、メーカーは乗り気でないらしい。
現行インプのエコ制御で文句たらたらなのに、自動運転になったら
さらに制御だらけで、つまらなくなるよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:49:59.99 ID:iKV4dOJn0
>>455
事故の時の責任もややこしくなりそうだな＞全自動運転
単純な前後ろの一対一だけならまだしも、全方向自動化での複数台の事故が混乱しそう。
「俺は悪くない！車は自動モードだったので車メーカーが悪い」なったら
自動車メーカーは巨額の賠償金訴訟に晒されるかもしれんね。
事故の時の責任もややこしくなりそうだな＞全自動運転
単純な前後ろの一対一だけならまだしも、全方向自動化での複数台の事故が混乱しそう。
「俺は悪くない！車は自動モードだったので車メーカーが悪い」なったら
自動車メーカーは巨額の賠償金訴訟に晒されるかもしれんね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:04:18.99 ID:Ur98zAdv0
EVも自動車会社の技術が極端に減るから乗り気じゃないんだよな
まぁ世の中の流れだから徐々にシフトしていくと思うが
まぁ世の中の流れだから徐々にシフトしていくと思うが
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:18:18.20 ID:/sb+hGy40
なんだよレヴォーグってｗ
フロントもテールもそのまんまだし
いい車造ってるのに
どうもスバルって垢抜けないだよな。
フロントもテールもそのまんまだし
いい車造ってるのに
どうもスバルって垢抜けないだよな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:40:11.40 ID:Lpx53lepP
>>458
雑誌の想像だから変る可能性はある
雑誌の想像だから変る可能性はある
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:53:08.03 ID:hfZYyJGM0
絶対ある。
そのまま出したら、スバル恥かくよ。
そのまま出したら、スバル恥かくよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:14:16.16 ID:Sg0apsJ30
レーンアシストならレジェンドもなかったっけ？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:45:02.33 ID:3Lhm3FFX0
どっかのカーナビにレーン外れると警告みたいなのあった気がする
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:48:57.89 ID:vQ7Hfei30
>>457
部品が大幅に不要となるから、たぶん自動車関係に従事している2/3位は
いらなくなっちゃうんじゃないかな。
国内で500万人は軽く超えるらしいから、家族入れると1500万人。1000万人
くらいの仕事が無くなるとすると結構エグイよな。
うちなんか仕事の6割がエンジン、ミッション、足回りだから大変な事になるわ…。
部品が大幅に不要となるから、たぶん自動車関係に従事している2/3位は
いらなくなっちゃうんじゃないかな。
国内で500万人は軽く超えるらしいから、家族入れると1500万人。1000万人
くらいの仕事が無くなるとすると結構エグイよな。
うちなんか仕事の6割がエンジン、ミッション、足回りだから大変な事になるわ…。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:36:34.84 ID:gLblKNkz0
ＷＲＸ Ｓ４ってなんだ？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:37:43.45 ID:roHNTfVFP
最近のスバルを見てると売り上げ好調で上層部が困ってるような感じがするのは僕だけ？
ラインナップ増やすとかラインの増設とかしてもよさそうだけど、なにも動きないよね
ラインナップ増やすとかラインの増設とかしてもよさそうだけど、なにも動きないよね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:55:37.71 ID:IpUoxd+U0
ラインナップ増やすより整理して貰いたいかな
Ｇ４廃止してカソクガー先輩はＳＴＩのほうに行って欲しいんだけど
あとＸＶとかフォレスターあればいらないよね
Ｇ４廃止してカソクガー先輩はＳＴＩのほうに行って欲しいんだけど
あとＸＶとかフォレスターあればいらないよね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:22:42.15 ID:SChQ6ERb0
>>444
そういや去年、社員旅行が韓国だったんで欠席したら同僚が車雑誌を
お土産に買ってきてくれたんだけど、カバー裏の広告に
「夏タイヤに吹き付けてスタッドレス代わりに使うスプレー」
なるものが載っててフイタことがある。
それがメジャーな製品なのかどうか分からないけど、少なくとも
韓国じゃそれが商売になる程度の冬タイヤ需要なんだなと思った。
そういや去年、社員旅行が韓国だったんで欠席したら同僚が車雑誌を
お土産に買ってきてくれたんだけど、カバー裏の広告に
「夏タイヤに吹き付けてスタッドレス代わりに使うスプレー」
なるものが載っててフイタことがある。
それがメジャーな製品なのかどうか分からないけど、少なくとも
韓国じゃそれが商売になる程度の冬タイヤ需要なんだなと思った。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:35:53.35 ID:SChQ6ERb0
>>466
STIはセダンもハッチバックもあるから、G4廃止した所でカソクガー先輩の
居座りは無くならないと思うけど。
少なくとも先代で後からアネシスが登場した程度にはセダン需要があるし、
今はBLレガシィB4の代替って側面もあるから廃止はデメリットの方が大きい
んじゃない？
あと、XVは二代目までのフォレスターと同様SUVとしての性格の他に
「女性や年寄りの乗り降りが楽で、かつ運転感覚が乗用車と大差無い」
というメリットもある。荷物が意外に積めないところまで旧フォレと
似てるのはデメリットだが。
STIはセダンもハッチバックもあるから、G4廃止した所でカソクガー先輩の
居座りは無くならないと思うけど。
少なくとも先代で後からアネシスが登場した程度にはセダン需要があるし、
今はBLレガシィB4の代替って側面もあるから廃止はデメリットの方が大きい
んじゃない？
あと、XVは二代目までのフォレスターと同様SUVとしての性格の他に
「女性や年寄りの乗り降りが楽で、かつ運転感覚が乗用車と大差無い」
というメリットもある。荷物が意外に積めないところまで旧フォレと
似てるのはデメリットだが。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:45:00.06 ID:Lpx53lepP
STIとかじゃなくて普通のインプにターボ欲しい
欧州みたいなかっこいいのにしてくれ
欧州みたいなかっこいいのにしてくれ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:45:52.60 ID:UG6dr7Sj0
g4なくなったらスバル好きのおっさんは何を買えばいいのよ
あ、レガシィでいいか
あ、レガシィでいいか
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:50:30.76 ID:2370Y4ktP
>>468
ｶｿｸｶﾞｰ君は、STIの維持費に耐えられるのかね。
ガソリン:ハイオク指定
燃費
街乗り6〜7km/L田舎8〜9km/L
最高11km/L(高速80km走行)
エンジンオイル半年に1回
もしくは3000km毎
100%化学合成
タイヤ245 R40 18インチ
タイヤ1本3万〜
ブレンボブレーキ、パッド交換
ディスク交換など。
ｶｿｸｶﾞｰ君は、STIの維持費に耐えられるのかね。
ガソリン:ハイオク指定
燃費
街乗り6〜7km/L田舎8〜9km/L
最高11km/L(高速80km走行)
エンジンオイル半年に1回
もしくは3000km毎
100%化学合成
タイヤ245 R40 18インチ
タイヤ1本3万〜
ブレンボブレーキ、パッド交換
ディスク交換など。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:16:45.40 ID:7933+FAe0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:27:55.77 ID:2370Y4ktP
トヨタ権威主義者様の
おな〜り〜♪
おな〜り〜♪
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:38:45.21 ID:guyRpW+E0
>>468
このクラスのセダン少ないのに・・・ G4なかったら俺はスバル買ってない(´・ω・`)
このクラスのセダン少ないのに・・・ G4なかったら俺はスバル買ってない(´・ω・`)
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:47:35.58 ID:txnhDXXz0
自動運転は10年後位にやっと普及期となる。ただし使える場所が高速道路に限定される。
道路側にも設備が必要で、国内では唯一第二東名がそれを見越した設計になっている。
道路側にも設備が必要で、国内では唯一第二東名がそれを見越した設計になっている。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:15:06.13 ID:5xj3wpPN0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:40:10.73 ID:/Cj6O+6uO
走行可能距離表示って信じていいの？
速度メーターのとこの表示は0
MFDの上記表示は60kmも走るらしいけど･････
ずいぶん表示数値の「あそび」の幅がデカいとしか言えないけど
速度メーターのとこの表示は0
MFDの上記表示は60kmも走るらしいけど･････
ずいぶん表示数値の「あそび」の幅がデカいとしか言えないけど
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:07:24.27 ID:B4uLw96r0
ガソリン残量*平均燃費
してるだけだし
満タンから半分まで街乗り10km/Lで航続距離が残り200kmを示したとする
その後高速に乗って20km/Lで200km走っても残りの航続可能距離は200kmと変わらないなんてことも
してるだけだし
満タンから半分まで街乗り10km/Lで航続距離が残り200kmを示したとする
その後高速に乗って20km/Lで200km走っても残りの航続可能距離は200kmと変わらないなんてことも
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:44:31.62 ID:NwX9Now50
>>469
貴方カソクガー先輩？
貴方カソクガー先輩？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 00:18:36.35 ID:q4eIBiag0
G4を廃止？
オーナーの俺に喧嘩売ってるのか？
オーナーの俺に喧嘩売ってるのか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 02:08:18.60 ID:GLEjyk3C0
カソクガー先輩やテンロクターボさんに皮肉ってるだけ
これそういう車じゃないって言ってるのに、公式のスバルのカタログにも書いてあるのに聞いてくれないから
これそういう車じゃないって言ってるのに、公式のスバルのカタログにも書いてあるのに聞いてくれないから
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 02:41:37.28 ID:q4eIBiag0
ある意味、G4は無個性なのかも。
速くはないが、遅くもない。
高くはないが、安くもない。
燃費もハイブリッドほどじゃないが、悪くはない。
奇抜なデザインではないが、保守的でもない。
高級感はないが、安っぽくもない。
そんなG4が大好きだ。
無個性であることが、逆に個性なのかもしれない。
いろいろ書いたが、俺が購入を決意した決め手は、デザインだよ。
速くはないが、遅くもない。
高くはないが、安くもない。
燃費もハイブリッドほどじゃないが、悪くはない。
奇抜なデザインではないが、保守的でもない。
高級感はないが、安っぽくもない。
そんなG4が大好きだ。
無個性であることが、逆に個性なのかもしれない。
いろいろ書いたが、俺が購入を決意した決め手は、デザインだよ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:47:36.13 ID:/YYS4Lb10
燃費は悪く、そのくせプリウスより遅く、レスポンスは最悪。
内装は酷く安っぽくて、外装デザインは古臭い、特にリアはやっつけ仕事。
頭が重く、ハンドリングは酷いドアンダーで、フロントタイヤが異常に減る。
内装はきしみ音だらけで、ニュートラル制御で停止時に音とショックがデカくなる仕様。
まーずいぶん個性的なクルマだこと。
内装は酷く安っぽくて、外装デザインは古臭い、特にリアはやっつけ仕事。
頭が重く、ハンドリングは酷いドアンダーで、フロントタイヤが異常に減る。
内装はきしみ音だらけで、ニュートラル制御で停止時に音とショックがデカくなる仕様。
まーずいぶん個性的なクルマだこと。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 05:58:03.02 ID:Tra22RQZ0
>>483
こんな車見限って他のスレ行こうぜ！（な！）
こんな車見限って他のスレ行こうぜ！（な！）
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 06:06:50.49 ID:+FI4+nHC0
>>483
G4はまだ良いけどスポーツのリアデザインはなぁ…
真後ろから追突されてメリ込んでるように見えちまう＾＾；；；
停止→右折の突発性モッサリ病だが
右折ウインカー作動中の停止状態だけECO制御カットしてくれれば
危険じゃなくなる気がする
G4はまだ良いけどスポーツのリアデザインはなぁ…
真後ろから追突されてメリ込んでるように見えちまう＾＾；；；
停止→右折の突発性モッサリ病だが
右折ウインカー作動中の停止状態だけECO制御カットしてくれれば
危険じゃなくなる気がする
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 07:00:08.78 ID:R769XnRuP
>>483
釣れますか？
釣れますか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 07:03:00.08 ID:cv4MxREO0
リアのデザインは鉄人２８号か、クッキングパパみたいなしゃくれアゴにしか見えん。
テールレンズのデザインもとってつけたようなデザイン。
テールレンズのデザインもとってつけたようなデザイン。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 07:45:30.92 ID:6AwfT0AJ0
生涯ぼっちならＧ４でいいけどファミリー用途ならスポーツしかない
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 08:27:00.70 ID:q4eIBiag0
アンチはオーナーをおちょくって楽しいのか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 08:48:53.93 ID:G/aETlxP0
スポーツのリアも見慣れるとなかなかいいもんだぞ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 08:58:21.63 ID:4Vfjq61s0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:04:09.79 ID:dJRhRRXvP
プラグ交換では改善しないでしょ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:05:56.27 ID:P1KKHMov0
ぷりっぷりのケツいいよぷりケツ
http://i.imgur.com/XXI8Nce.jpg
http://i.imgur.com/XXI8Nce.jpg
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:08:22.04 ID:dJRhRRXvP
ダダ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:38:12.81 ID:j3r61YDg0
>>493
こう見るともう少しテールランプ大きくしても良かったんじゃないかなって思えるね
こう見るともう少しテールランプ大きくしても良かったんじゃないかなって思えるね
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:55:34.29 ID:TDg2mwOuO
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:02:49.60 ID:dJRhRRXvP
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:55:13.45 ID:+deq93ti0
友達が昨日盗まれたｗ
盗られるやつは馬鹿ｗｗｗ
ざまぁみやがれ
盗られるやつは馬鹿ｗｗｗ
ざまぁみやがれ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:11:33.53 ID:mrzv6UFo0
>>496
>つまり後60km表示でもこれからガクンと減る可能性アルって事？
Yes
>とりあえずMFD表示が0になるまでは大丈夫なんかな？
なんでそうチキンレースみたいなこと考えるのか分からんが理屈上はそうだろうね
>つまり後60km表示でもこれからガクンと減る可能性アルって事？
Yes
>とりあえずMFD表示が0になるまでは大丈夫なんかな？
なんでそうチキンレースみたいなこと考えるのか分からんが理屈上はそうだろうね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:46:47.59 ID:Epbxe6wF0
>>476
当時GDB（2個前sti）に乗ってたが、Bパッド、ローターとタイヤだけはガチで高い。
純正タイヤ、ほぼSタイヤな感じので１本５万円位。専用品で超高性能だったが、
街乗りだけで1.5万キロで丸坊主。とても無理なんで2万のネオバ履いてた。
でもトータルでは安くないけど露骨には高くないよ。いまだと車両保険が高い。
燃費はまあ気にするような性格の車じゃないし。どうしてもなら2台持ち推奨。
当時GDB（2個前sti）に乗ってたが、Bパッド、ローターとタイヤだけはガチで高い。
純正タイヤ、ほぼSタイヤな感じので１本５万円位。専用品で超高性能だったが、
街乗りだけで1.5万キロで丸坊主。とても無理なんで2万のネオバ履いてた。
でもトータルでは安くないけど露骨には高くないよ。いまだと車両保険が高い。
燃費はまあ気にするような性格の車じゃないし。どうしてもなら2台持ち推奨。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:55:25.24 ID:+2hTjp/00
レヴォーグのイメージ図見た
室内空間優先で結局フィールダーみたいに鼻先ドン詰まりになっちゃうのか…
第一報の想像CGはよかったのにな…
室内空間優先で結局フィールダーみたいに鼻先ドン詰まりになっちゃうのか…
第一報の想像CGはよかったのにな…
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:06:15.61 ID:XF2xeIRU0
MFDの走行可能距離って５０位までで後はいきなり０になるぞ。
早めに給油しろw
早めに給油しろw
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:10:53.63 ID:fVhB/rFg0
>>501
第一報も何も、想像CGの出どころが違うだろ
第一報も何も、想像CGの出どころが違うだろ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:33:44.54 ID:Epbxe6wF0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:10:31.92 ID:R769XnRuP
つか、給油ランプ点いたら直ぐ給油しろw
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:47:51.62 ID:SAju5e/ZO
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:30:40.18 ID:q305Mvv50
あとで給油すればいいや、と余裕ぶっこいていると
いざ給油しようと思ったとき、ガソリンスタンドが延々と現れなくて焦る。
いざ給油しようと思ったとき、ガソリンスタンドが延々と現れなくて焦る。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:32:52.64 ID:Gfc4qewS0
どこの田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:45:42.87 ID:gT+qgLhHP
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:03:43.85 ID:RQ88WsWW0
>>488
嫁さんと二人だがG4ちょうどいいぞ
嫁さんと二人だがG4ちょうどいいぞ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:12:46.29 ID:4Vfjq61s0
>>510
G4許してくれる嫁さんでよかったな
G4許してくれる嫁さんでよかったな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:19:24.47 ID:12RR39FzP
通常の奥様ならスポーツのCVTぐらいまでだろうな。
G4マニュアルの俺は結婚できそうもないわ。
G4マニュアルの俺は結婚できそうもないわ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:22:02.48 ID:RQ88WsWW0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:38:00.35 ID:BRb139Lf0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:32:49.98 ID:/h1f7M7D0
フォレスターってスバル車の中では女性受けいいよね
スポーツも好評になる予感
もう半年待てればフォレスター買ってたのに…
スポーツも好評になる予感
もう半年待てればフォレスター買ってたのに…
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:50:44.83 ID:NSZzUU4TP
SUVは基本的に女受けがいいな。
エクストレイルなんかモテモテだぞ
エクストレイルなんかモテモテだぞ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:54:26.43 ID:bUmBm5Vh0
>>516
俺のtrek manbaは女受けが悪かったわ
俺のtrek manbaは女受けが悪かったわ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:02:11.32 ID:BRb139Lf0
女受けとか恥ずかしい妄想で盛り上がれるのは
キモいおっさんだけ
ここがキモいおっさんの巣窟だと分かるな
キモいおっさんだけ
ここがキモいおっさんの巣窟だと分かるな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:07:50.07 ID:bUmBm5Vh0
>>518
いきなりの自己紹介はキモいぞ
いきなりの自己紹介はキモいぞ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:09:17.92 ID:RQ88WsWW0
フォレスターって女受けいいんだね
スバルのラインナップってあまり女性目線は考えてなさそうだけど
いまだにフォレスターかレガシィがよかった…と嫁にブツブツ言われる
でも今のレガシィはでか過ぎるよな
スバルのラインナップってあまり女性目線は考えてなさそうだけど
いまだにフォレスターかレガシィがよかった…と嫁にブツブツ言われる
でも今のレガシィはでか過ぎるよな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:26:48.34 ID:Ghe6rhRxP
どうせならターボほしいけど高すぎｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:44:12.34 ID:w5JDUcHC0
G4とスポーツの用途ってそんな違いあんのか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:59:41.68 ID:G/aETlxP0
俺はフォレもいいなってずっと言ってるが嫁はSUVはゴツくて嫌でインプは可愛いって言ってる
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:24:02.78 ID:/h1f7M7D0
ターボは高いので、ハイオク使用でいいので7800rpmで200馬力出るのがほしい
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:26:23.32 ID:q4eIBiag0
>>523
スバルをかわいいと言うなんて、できたお嫁さんだ！（笑）
スバルをかわいいと言うなんて、できたお嫁さんだ！（笑）
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:28:03.90 ID:WXCdODQo0
G4はかわいいとこあると思う
スポーツは微妙
スポーツは微妙
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:57:00.43 ID:TfCEPEC/0
インプよりボルボV40だとレーンキープアシストを6万円払って付ければ
半自動運転出来る 今ならキャンペーン中でナビとヒューマンセーフティに20万引クーポン
これだけついて269万円 燃費悪いけど お買い求めはヤナセへどうぞ
半自動運転出来る 今ならキャンペーン中でナビとヒューマンセーフティに20万引クーポン
これだけついて269万円 燃費悪いけど お買い求めはヤナセへどうぞ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:06:26.55 ID:EOCTzjc20
スバルよりは燃費いいよ。ボルボ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:10:29.50 ID:bUmBm5Vh0
いくらなんでも中国車は嫌だよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:24:47.61 ID:XF2xeIRU0
レガシィって次でもまた大きくなるんでしょ？アクセラもデカくなったし
だんだん選択の幅が、、、
だんだん選択の幅が、、、
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:46:17.28 ID:tgxIonE80
久しぶりに来たものの・・・年改はしたのかな？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:52:33.82 ID:F1Y/AyPg0
>>527
ボルボのサイト見たけど、ナビ付き294万にヒューマンセーフティ等の
オプション34万円分じゃ一番安くない？
それともヤナセの店頭だとそのキャンペーン？
DCTやパークアシストはちょっと興味あるし、北欧車らしくグラスルーフ
広いのも好みだけど、四駆にすると急に高いし180PSから200PSにROM
書き換えるだけで20万ってのが微妙だし、とりあえずレヴォーグがどう
なるかとアイサイトVer.3で自動運転が装備されるかを見てからでも
遅くはないかなぁ。
ボルボのサイト見たけど、ナビ付き294万にヒューマンセーフティ等の
オプション34万円分じゃ一番安くない？
それともヤナセの店頭だとそのキャンペーン？
DCTやパークアシストはちょっと興味あるし、北欧車らしくグラスルーフ
広いのも好みだけど、四駆にすると急に高いし180PSから200PSにROM
書き換えるだけで20万ってのが微妙だし、とりあえずレヴォーグがどう
なるかとアイサイトVer.3で自動運転が装備されるかを見てからでも
遅くはないかなぁ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:05:32.59 ID:bUmBm5Vh0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:08:54.62 ID:BRb139Lf0
中国市場で見向きもされずに撤退しただけで
スバルも中国に工場作るはずだった
さらにトヨタに拾ってもらえなければ、上海自動車に買収されてた
トヨタ様々なだけで、スバルも実力は中国レベルなんでしょ？ｗ
スバルも中国に工場作るはずだった
さらにトヨタに拾ってもらえなければ、上海自動車に買収されてた
トヨタ様々なだけで、スバルも実力は中国レベルなんでしょ？ｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:09:39.53 ID:EOCTzjc20
スバルなんか中国すら欲しがらないんだから、ボルボはスバルよりははるかに良いってことだわな。
プレミアムメーカーだし。
スバルは犬も食わんとでもいうか。
プレミアムメーカーだし。
スバルは犬も食わんとでもいうか。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:17:45.23 ID:MmqyXVzk0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:26:05.76 ID:q4eIBiag0
スバルはトヨタと組んで正解だろ。
ベストではないが、どの選択肢よりもベターだった。
ベストではないが、どの選択肢よりもベターだった。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:29:16.47 ID:q305Mvv50
レノボはスパイチップ標準装備ということがバレてしまったしな。
http://rocketnews24.com/2013/08/01/355285/
http://rocketnews24.com/2013/08/01/355285/
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:32:22.79 ID:EOCTzjc20
「組んで」…ではなくて、「助けてもらって」だよね。
スバルがトヨタになにかをもたらしたという事はないんだから。
一方的に恵んでもらうだけ。
出来ることと言えば、プライド捨てて利益を確保して還元しようということだろうな。
スバルがトヨタになにかをもたらしたという事はないんだから。
一方的に恵んでもらうだけ。
出来ることと言えば、プライド捨てて利益を確保して還元しようということだろうな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:45:32.22 ID:BRb139Lf0
米国自動車誌「AUTO GUIDE」のDセグ同価格帯セダン評価
そのトヨタと仲良く揃って同率ブービー
ヒュンダイ以下のポンコツという評価
1.マツダ アテンザ
2.VW パサート
3.ホンダ アコード
4.日産 アルティマ
5.ヒュンダイ ソナタ
6.スバル レガシィ
6.トヨタ カムリ
8.キア オプティマ
http://www.youtube.com/watch?v=QLcURdr9YoM
そのトヨタと仲良く揃って同率ブービー
ヒュンダイ以下のポンコツという評価
1.マツダ アテンザ
2.VW パサート
3.ホンダ アコード
4.日産 アルティマ
5.ヒュンダイ ソナタ
6.スバル レガシィ
6.トヨタ カムリ
8.キア オプティマ
http://www.youtube.com/watch?v=QLcURdr9YoM
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:46:57.88 ID:F1Y/AyPg0
>>533
ボルボが中国企業になったとは言え製造販売はまだ欧州が9割以上だし、
V40はサイモン・ラマーがデザインしてるから一応は北欧車の範疇で
良いんじゃない？
まあ、北米主導のフォレスターがアメ車かって言ったらそれは違うと
思うし、敢えて中国車と捉える考えを否定はしないよ。
ボルボが中国企業になったとは言え製造販売はまだ欧州が9割以上だし、
V40はサイモン・ラマーがデザインしてるから一応は北欧車の範疇で
良いんじゃない？
まあ、北米主導のフォレスターがアメ車かって言ったらそれは違うと
思うし、敢えて中国車と捉える考えを否定はしないよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:55:14.42 ID:q4eIBiag0
一方的に助けるなんて、ビジネスの世界では有り得ない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:00:22.46 ID:BRb139Lf0
トヨタの社長がビジネスを越えた
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:04:47.71 ID:31przhQg0
>>540
レガシィの出来を擁護する気は無いけど、
・デザイン変えただけのヒュンダイ車とキア車の点数が大きく異なる
・芯材を高級にしてトヨタ車の1.5倍重量の内装を奢った代わりに、
他社Dセグがフロントメンバーを井形にして剛性確保しているところを
Cセグと共用のI型メンバーでコストと重量をカットしてる韓国車に
それなりの点数が入ってる
あたりで信用し難い評価だなぁ。
レガシィの出来を擁護する気は無いけど、
・デザイン変えただけのヒュンダイ車とキア車の点数が大きく異なる
・芯材を高級にしてトヨタ車の1.5倍重量の内装を奢った代わりに、
他社Dセグがフロントメンバーを井形にして剛性確保しているところを
Cセグと共用のI型メンバーでコストと重量をカットしてる韓国車に
それなりの点数が入ってる
あたりで信用し難い評価だなぁ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:14:10.28 ID:ssQiiRqa0
友達が盗られて、馬鹿とかざまぁとか。
友達面するな。
僻みヤロー。
友達面するな。
僻みヤロー。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:20:18.73 ID:UexYy57h0
>>544
ヒュンダイ以下はどんぐりだろ
ヒュンダイ以下はどんぐりだろ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:22:03.04 ID:ONXK8GLT0
スバルはかっこいいよ！
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:37:54.80 ID:yx5VkqOOP
>>524
BRZ 200ps/7000rpm
じゃ不満かね？
7800rpmだと、かなりショートストロークになっちまう。
ホンダのS2000は、2L 8300rpm/250ps
だが、耐久性に難ありで、常用域はトルクが薄い。
日産の1.6ターボなら、SR16VEエンジンが近いが…
内径×行程：86.0×68.7
129kW(175ps)/7,800rpm 161N・m(16.5kg・m)/7,200rpm
（B14ルキノ、B15サニー、N15パルサー/ルキノハッチ）
1.6ターボなら、7400rpm/260ps位
行けるかもだが、最近はトルク重視、
燃費重視だからわからないな。
BRZ 200ps/7000rpm
じゃ不満かね？
7800rpmだと、かなりショートストロークになっちまう。
ホンダのS2000は、2L 8300rpm/250ps
だが、耐久性に難ありで、常用域はトルクが薄い。
日産の1.6ターボなら、SR16VEエンジンが近いが…
内径×行程：86.0×68.7
129kW(175ps)/7,800rpm 161N・m(16.5kg・m)/7,200rpm
（B14ルキノ、B15サニー、N15パルサー/ルキノハッチ）
1.6ターボなら、7400rpm/260ps位
行けるかもだが、最近はトルク重視、
燃費重視だからわからないな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:49:12.39 ID:rccNyC+i0
ボルボのV40みたいな1.6+過給＆DCTみたいなトレンドの組み合わせを
国産メーカーはなぜ出来ない？
日本の道路環境はどちらかと言うと欧州に近いのに、どのメーカーも中排気量NA＆CVTみたいなアメリカ需要ばっかり
こういうのはまずスバルが先鞭をつけるべきなのに
国産メーカーはなぜ出来ない？
日本の道路環境はどちらかと言うと欧州に近いのに、どのメーカーも中排気量NA＆CVTみたいなアメリカ需要ばっかり
こういうのはまずスバルが先鞭をつけるべきなのに
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:52:14.63 ID:iBzbWl2JP
マツダが1番先にやりそう
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 01:07:14.11 ID:31przhQg0
>>549
欧州も日本みたいに狭い道と勾配が多いけど、
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5887
この本見る限りは日米がすごく似てて、市街地の低速急加速が多いし
高速道路は追い越し加速だけで最高速も低い。
対して欧州は低速急発進が少なく、最高速も高い上に全体的に均一な
加速を行う傾向がある。
だから、日本メーカーにとっては日本仕様がそのままアメリカで通用
する強みがあるし、低排気量過給は環境対策以上の意味を持たないん
じゃないか？
クルマ好きが好むのは日米共に欧州車的な味付けだけど、国民性は
どうやら違うようで。
欧州も日本みたいに狭い道と勾配が多いけど、
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5887
この本見る限りは日米がすごく似てて、市街地の低速急加速が多いし
高速道路は追い越し加速だけで最高速も低い。
対して欧州は低速急発進が少なく、最高速も高い上に全体的に均一な
加速を行う傾向がある。
だから、日本メーカーにとっては日本仕様がそのままアメリカで通用
する強みがあるし、低排気量過給は環境対策以上の意味を持たないん
じゃないか？
クルマ好きが好むのは日米共に欧州車的な味付けだけど、国民性は
どうやら違うようで。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 09:06:59.96 ID:1/Vs1Q7G0
ナビのバッ直やりたいんですが、現行スポーツってケーブルを室内に通す穴ってどこにあるのかしら.......
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 09:33:09.76 ID:ofidmuiF0
スバル好きだけどどこかと違って国内生産だしと威張るのはどうかと思う
身の程を知ろう、間違っても隣に座った女に
「この車は大日本帝国軍の血を引いているんだよ（キモヲタスマイル）」なんて言ってはいけない
身の程を知ろう、間違っても隣に座った女に
「この車は大日本帝国軍の血を引いているんだよ（キモヲタスマイル）」なんて言ってはいけない
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 09:35:10.68 ID:Ndca6kbk0
ﾂﾏﾝﾈ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 10:49:44.34 ID:1cJOd+Jz0
つまんないなら無視しときなさいよ
相手は触られたら喜ぶ変態オッサンなんだから
相手は触られたら喜ぶ変態オッサンなんだから
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 13:10:06.47 ID:ONXK8GLT0
現行インプレッサ、シートのフィット感が最高！
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 13:54:28.45 ID:ZuRRTLll0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 13:59:31.29 ID:ZuRRTLll0
7000回転で200psでごさい！
とか言うけどさ
7000回転なんて回す人いんの？
前の軽では行ってたけどさ
とか言うけどさ
7000回転なんて回す人いんの？
前の軽では行ってたけどさ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:10:32.78 ID:SgDUHODZ0
グンマーだとイクんだろ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:34:07.42 ID:lM/GrIsoi
C型では足回りのセッティングが変わるのと、上級グレードで助手席がパワーシート化されるそうな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 15:03:42.21 ID:jRAmHUuW0
上級グレードにシフトブーツ追加とかXVHVに載ってる改良型FB20になるとかないの？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 16:41:21.82 ID:oNAAtuH80
大きな変更はレガにならってＤ型までお預けっぽいね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 16:50:35.93 ID:vbs/7yA30
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 17:29:29.36 ID:6QOZad590
ふぅ・・・・なんか毎日「年改」という言葉に縛られていた感じがして疲れた・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 18:08:43.67 ID:kk/LzUKX0
i-L検討中なんだけどトランクを運転席であけてトランクから乗り降りって可能？
周りから見たら不審者でしかないけど、雨の日とかにドアの内装ぬらさなくて良いかなって・・・
周りから見たら不審者でしかないけど、雨の日とかにドアの内装ぬらさなくて良いかなって・・・
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 18:33:27.60 ID:q5s9xf6c0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 18:38:06.89 ID:qWD5zALx0
想像すると笑えてくる
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:08:08.86 ID:ujLINxMc0
ドア開けるって一瞬だよね。濡れったってたかが知れてる。
潔癖症ですか。
潔癖症ですか。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:35:45.69 ID:+4Ls9TZa0
ギズモ飼ってるんだろ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:46:28.10 ID:K+isLIqT0
それは仕方ないな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:50:51.08 ID:/3mmiLgG0
箱に入れておくのではダメなの？
光に当ててもいけないんでしょ
一気に解決じゃない
光に当ててもいけないんでしょ
一気に解決じゃない
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:03:27.63 ID:NqPebIX00
MTの利点ってあるの？速いとか
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:04:20.24 ID:vbs/7yA30
クルマを操ってる感がパナイ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:05:52.06 ID:4lL79EkW0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:09:40.01 ID:K+isLIqT0
>>572
自分の操作と車の挙動が完全一致するから、感覚のずれによる気持ち悪さがゼロになる。
自分の操作と車の挙動が完全一致するから、感覚のずれによる気持ち悪さがゼロになる。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:10:53.34 ID:mbQ6c8Os0
STIのスプリングとフロントスポイラー付けたら、コンビニとかの車止めに
ぶつかりますか？
ぶつかりますか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:15:38.05 ID:z6zsPfkn0
MTグレードだとフルタイム四駆が付いてくるという圧倒的なアドバンテージがある
フォレスターも同じ理屈だが
フォレスターも同じ理屈だが
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:23:55.74 ID:q5s9xf6c0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:44:16.31 ID:vbs/7yA30
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:20:58.41 ID:kk/LzUKX0
オフロードでは前後左右50：50のパートタイムが最強だけど、スバルには無いわな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:23:23.20 ID:vU0SK8aH0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:31:10.07 ID:vbs/7yA30
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:41:36.52 ID:E2f0eyM50
ジムニーは別格としてエスクードとフォレスターの走破性はどっちが上なんだろうか
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:51:46.43 ID:kk/LzUKX0
現行フォレスターって、アクティブトルクスプリット＋ブレーキLSDの単なるクロスオーバーSUV。
その中ではオフロードよりの性格ってだけ。
他のクロスオーバーSUVとの違いは、ブレーキLSDの介入が大きいか小さいかの違いでしかない。
そもそも、ブレーキLSDじゃ長時間オフロードを走るのは無理。
その中ではオフロードよりの性格ってだけ。
他のクロスオーバーSUVとの違いは、ブレーキLSDの介入が大きいか小さいかの違いでしかない。
そもそも、ブレーキLSDじゃ長時間オフロードを走るのは無理。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:56:48.05 ID:SzpIDuFx0
スバルの四駆は高性能ではなくて、あくまで低価格ってだけ
勘違いしてはいけない
勘違いしてはいけない
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:00:11.59 ID:6QOZad590
そういえばこの車にハイオク入れたらやばいかなぁ・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:03:38.14 ID:q5s9xf6c0
ハリアーやCR-Vが登場後、ずっと中型SUVは街乗り（とスキー場行く程度の走破性）しか
求められていないのに、そこで熱く競い合っている連中が分からん
ボディコーティングやらメッキモールやらにこだわる奴が、対角スタックするような悪条件に
車を乗り入れるわけが無い
そもそもフォレスターだってもともとSUV風味のワゴンでしかないのを売れ筋のクロカンルックに
路線変更しただけだろ
求められていないのに、そこで熱く競い合っている連中が分からん
ボディコーティングやらメッキモールやらにこだわる奴が、対角スタックするような悪条件に
車を乗り入れるわけが無い
そもそもフォレスターだってもともとSUV風味のワゴンでしかないのを売れ筋のクロカンルックに
路線変更しただけだろ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:04:55.59 ID:swBAQllf0
デメリットはないが金輪際メリットはないぞ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:06:29.05 ID:vbs/7yA30
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:43:39.86 ID:SzpIDuFx0
四駆国内三強は三菱、日産、ホンダ
クルマ好きなら誰でも知ってるし、スバル四駆の低性能ぶりも知ってる
クルマ好きなら誰でも知ってるし、スバル四駆の低性能ぶりも知ってる
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:46:19.81 ID:vU0SK8aH0
>>590
いちいち荒らしに来るな。
いちいち荒らしに来るな。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:50:06.58 ID:SzpIDuFx0
事実を書いたら荒らしか
四駆最高は三菱のS-AWC
次点で日産ATTESA E-TSやホンダSH-AWD
よく覚えとけよ。無知無能のカスども
四駆最高は三菱のS-AWC
次点で日産ATTESA E-TSやホンダSH-AWD
よく覚えとけよ。無知無能のカスども
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:57:25.79 ID:q5s9xf6c0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:59:17.63 ID:vbs/7yA30
中国製のフロントヘビーなチャリだろw
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:00:14.07 ID:SzpIDuFx0
反論出来ずにファビョッて逃亡か
無知って恥ずかしいな
無知って恥ずかしいな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:02:28.52 ID:q5s9xf6c0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:05:13.47 ID:W3APZrfpO
人の嫌がる書き込みして
喜ぶ人間の屑は死んで欲しい
こういう屑は社会不適応の害虫
喜ぶ人間の屑は死んで欲しい
こういう屑は社会不適応の害虫
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:11:56.71 ID:OGsJUkQG0
スバルって景品とかプレゼントってないのな…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:13:11.12 ID:kk/LzUKX0
クルマをプレゼントしてるだろ。
めまざしジャンケンに勝てば当たるぞ？
めまざしジャンケンに勝てば当たるぞ？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:24:55.73 ID:WDiV0d6K0
SHAWDがいいのは認めるけど他はー
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:33:25.89 ID:vU0SK8aH0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:34:59.69 ID:YhZRtD4p0
チョロQ的なのやボックスティッシュとか飾ってあるけどもらった事ない
試乗した人とか用っぽいね
ずっとスバルに乗ってるし、車検もスバルで、今年スバルで新車も買ったけどだけど何もくれないｗ
試乗した人とか用っぽいね
ずっとスバルに乗ってるし、車検もスバルで、今年スバルで新車も買ったけどだけど何もくれないｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:41:09.74 ID:q5s9xf6c0
内装のガタピシ音って、タワーバーつけたの関係あるのかな？
つっかえ棒しているって事は本来かかるはずの力が他所に逃げているってことだもんね？
つっかえ棒しているって事は本来かかるはずの力が他所に逃げているってことだもんね？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:53:02.86 ID:elw55nUT0
今週１ヶ月点検だがヘッドレストのビビりだけ訴えてみるか、様子見だろうけど・・。
とりあえずホーン音があまりにもなのでホーンだけオプションに変えてくるぜ。
とりあえずホーン音があまりにもなのでホーンだけオプションに変えてくるぜ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 01:04:34.16 ID:xn9I53K10
>>603
関係あるかないかで言えばあるだろうけど
もちろんガタピシ音の種類と場所と発生頻度によるだろうね
あと個人的にガタピシの原因で一番多いのは「DIYの内装弄り」だと思う
内装を一度でも剥がすとピンとかがどうしても緩みやすくなる
何度も付けたり剥がしたりしてると手でグイグイするだけでカタカタになる
関係あるかないかで言えばあるだろうけど
もちろんガタピシ音の種類と場所と発生頻度によるだろうね
あと個人的にガタピシの原因で一番多いのは「DIYの内装弄り」だと思う
内装を一度でも剥がすとピンとかがどうしても緩みやすくなる
何度も付けたり剥がしたりしてると手でグイグイするだけでカタカタになる
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 03:37:36.89 ID:Q6Nst8vB0
センターデフのない四駆とか（
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 07:35:54.09 ID:pmWCGpL90
>つっかえ棒しているって事は本来かかるはずの力が他所に逃げているってことだもんね？
他所に逃げてるんじゃなく、ボディのたわみで吸収していた負荷がダイレクトにボディに伝わるようになる。
当然吸収しきれない振動は新たな異音の原因になる。
つーかメーカーが最初からタワーバーなしで設計して販売してるんだから競技でもやらん限りタワーバーなんて要らんのよ。
だれかクラッ○オのシートカバー付けてる人居る?
シートの背もたれがの生地が擦れてきちゃったんだけどこれのフィット感が気になる。
他所に逃げてるんじゃなく、ボディのたわみで吸収していた負荷がダイレクトにボディに伝わるようになる。
当然吸収しきれない振動は新たな異音の原因になる。
つーかメーカーが最初からタワーバーなしで設計して販売してるんだから競技でもやらん限りタワーバーなんて要らんのよ。
だれかクラッ○オのシートカバー付けてる人居る?
シートの背もたれがの生地が擦れてきちゃったんだけどこれのフィット感が気になる。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 08:45:29.60 ID:gkjFL1dLi
10000km越えたらどうなるんかと思ってたら案の定トリップがゼロに戻った(´･ω･`)
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 09:16:51.80 ID:CxKPKQDU0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 15:56:30.27 ID:fdG6BVUy0
俺みたいにインプ買って後悔したのは少数派だよね？
スタートの悪さが他の良い点を台無しにするんだよなぁ。。。
スタートの悪さが他の良い点を台無しにするんだよなぁ。。。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:12:43.16 ID:f0iinbiY0
Ｇ４にＶＸのバンパーやフェンダーつけると結構よさそう。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:13:13.55 ID:f0iinbiY0
ＸＶだったorz
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:19:41.32 ID:BHJ0uwQT0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:41:39.71 ID:aY+lzld+0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:53:48.80 ID:90WDhk810
大体アクセルのツキがどうのこうの
言うやつは、見せかけトルクの
ヨタアクセルでも乗ってたんだろ。
あんな凶器みたいなクルマじゃないからな。
言うやつは、見せかけトルクの
ヨタアクセルでも乗ってたんだろ。
あんな凶器みたいなクルマじゃないからな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:56:24.61 ID:VdQS0HD10
>>612
ドンマイ
ドンマイ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:56:46.75 ID:zMrWWzcM0
アクセル底まで踏んで加速が足りないのか
一般的な発進で足りないのか
足りなければ踏めばいいのではないか
一般的な発進で足りないのか
足りなければ踏めばいいのではないか
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:09:05.40 ID:j1Zzcz8J0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:21:41.25 ID:aY+lzld+0
>>615
おいおい・・・スバル車しかのったことないのかよｗ
>>617
同じようにアクセル踏んで同じ加速しない事があるのが問題なのかもなあ
例えば30踏んで30の加速をドライバーが求めているのに稀に15の加速現象が出りゃ
運転手は車に対して違和感や不信感は出るっしょ
おいおい・・・スバル車しかのったことないのかよｗ
>>617
同じようにアクセル踏んで同じ加速しない事があるのが問題なのかもなあ
例えば30踏んで30の加速をドライバーが求めているのに稀に15の加速現象が出りゃ
運転手は車に対して違和感や不信感は出るっしょ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:24:51.47 ID:90WDhk810
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:28:35.32 ID:90WDhk810
あと、トルコンATならベタぶみしたら
ドッカン加速するかもだが、
CVTの乗り方ではないからな。
ジワッと踏んでいかないと、
燃料カット入る。
ドッカン加速するかもだが、
CVTの乗り方ではないからな。
ジワッと踏んでいかないと、
燃料カット入る。
>>613
契約したのが３月頭
その時期はエアコンオフになっててさ
試乗した時「少し加速が重いかな？」とは思ったけど
納車されて自分の車になってスッゲー遅いってことに気づいた次第で
>>614
たぶんCVTの変速制御の悪さがこの遅さの原因だと思うけど
プログラム書き換えでなんとかなるならなんとかしてほしい
>>618
納車されてすぐにPIVOTのやつ付けました
でもこれって根本的改善にはならなかったよ
>>619
＞ 同じようにアクセル踏んで同じ加速しない事があるのが問題なのかもなあ
＞ 例えば30踏んで30の加速をドライバーが求めているのに稀に15の加速現象が出りゃ
＞ 運転手は車に対して違和感や不信感は出るっしょ
そうそう！貴方のおっしゃるように 毎回同じ加速じゃないんですよね
特にアイドルストップ明けに顕著な気がする
そうなんですよ
契約したのが３月頭
その時期はエアコンオフになっててさ
試乗した時「少し加速が重いかな？」とは思ったけど
納車されて自分の車になってスッゲー遅いってことに気づいた次第で
>>614
たぶんCVTの変速制御の悪さがこの遅さの原因だと思うけど
プログラム書き換えでなんとかなるならなんとかしてほしい
>>618
納車されてすぐにPIVOTのやつ付けました
でもこれって根本的改善にはならなかったよ
>>619
＞ 同じようにアクセル踏んで同じ加速しない事があるのが問題なのかもなあ
＞ 例えば30踏んで30の加速をドライバーが求めているのに稀に15の加速現象が出りゃ
＞ 運転手は車に対して違和感や不信感は出るっしょ
そうそう！貴方のおっしゃるように 毎回同じ加速じゃないんですよね
特にアイドルストップ明けに顕著な気がする
そうなんですよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:54:18.00 ID:zMrWWzcM0
>>619
同じ入力をしても稀に違う出力が返ってくることがあるってことなん？
同じ入力をしても稀に違う出力が返ってくることがあるってことなん？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:54:29.18 ID:Z3XeQu7Di
2000回転くらいしかしないしな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:10:10.38 ID:ukbu39WW0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:13:52.71 ID:srr4HBiA0
はいはいマルチポストおつ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:30:59.24 ID:wd985f9O0
２日間乗ったが 走り出しのタイムラグなのか？モッサリ感、屋根に雨あたったときのトタン屋根みたいな音が気になった
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:01:51.58 ID:N1LnsJJ80
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:13:46.82 ID:Tye15VQi0
>>623
普段はゼロ発進アクセルオンでスーっと加速するけど
同じ操作でまれに数秒クリープ速度+αから加速しない事がある
おそらくこれがもっさり病又はｶｿｸｶﾞー病と言われてる症状だと思う
アクセル床まで踏めばもちろん加速し出すけどね
>>622
今年の春頃のロットって何かあるのかね
オイラも今年春の納車だわ
普段はゼロ発進アクセルオンでスーっと加速するけど
同じ操作でまれに数秒クリープ速度+αから加速しない事がある
おそらくこれがもっさり病又はｶｿｸｶﾞー病と言われてる症状だと思う
アクセル床まで踏めばもちろん加速し出すけどね
>>622
今年の春頃のロットって何かあるのかね
オイラも今年春の納車だわ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:42:30.16 ID:UbLq3tuM0
>>622
うーむ、うちの2.0i-Lはそういう挙動は皆無なんだよなぁ…
疑う気は無いんだけど、発生条件が分からないとこっちも再現が
出来ないから何とも。
ドラレコで加速しない状況とか撮ったのはないの？
うーむ、うちの2.0i-Lはそういう挙動は皆無なんだよなぁ…
疑う気は無いんだけど、発生条件が分からないとこっちも再現が
出来ないから何とも。
ドラレコで加速しない状況とか撮ったのはないの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:50:47.29 ID:OFY6tm6f0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:00:32.61 ID:zMrWWzcM0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:01:05.18 ID:17x7xKEh0
>>>630
うちの2.0i-sもないな。
4月納車だから同じロットだと思うけど…
トヨタ車のｾゼロ発進命のセッティングに比べたらもっさり気味だけど
電スロの車はこんなもんだけどな。
少なくとも危険だと感じたことは一度もないな
うちの2.0i-sもないな。
4月納車だから同じロットだと思うけど…
トヨタ車のｾゼロ発進命のセッティングに比べたらもっさり気味だけど
電スロの車はこんなもんだけどな。
少なくとも危険だと感じたことは一度もないな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:06:44.28 ID:qCIhonXF0
エアコンにパワー食われているかもしれないけど、MTでも一番最初の出足（10km/hぐらい？）はびっくりするくらい加速しない
それ以降はアクセル踏んだだけ（NAなりの）加速するけど
それ以降はアクセル踏んだだけ（NAなりの）加速するけど
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:08:44.24 ID:vLVZv4Ca0
>>634
クラッチワークが絶望的に下手なお前はな
クラッチワークが絶望的に下手なお前はな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:13:37.86 ID:R7tYxI/PP
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:16:24.64 ID:f0iinbiY0
今度奥多摩行こうって誘われているんだけど2Ｌじゃ大人3人はきついかな・・・
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:23:19.37 ID:qCIhonXF0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:23:43.37 ID:+vM8z6EXP
余裕だろ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:26:17.70 ID:vLVZv4Ca0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:32:06.81 ID:R7tYxI/PP
>>638
同志よ、、、
1速に入れる時間は発進してから2秒ぐらいだよな。
過敏すぎてすぐ2速に入れたくなる。
この過敏な1速がなかなか嫌いじゃない。
スムースにつなげた時の達成感が心地よい。
あと、正直クラッチ重いよね？
確信犯を感じる。
よく言えば客層をよく分かってる。
同志よ、、、
1速に入れる時間は発進してから2秒ぐらいだよな。
過敏すぎてすぐ2速に入れたくなる。
この過敏な1速がなかなか嫌いじゃない。
スムースにつなげた時の達成感が心地よい。
あと、正直クラッチ重いよね？
確信犯を感じる。
よく言えば客層をよく分かってる。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:33:51.43 ID:w4Yd9gfR0
さあWRX STIへ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:36:18.73 ID:+vM8z6EXP
>>641
それは2速の間違いでは？
それは2速の間違いでは？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:39:40.34 ID:qCIhonXF0
>>640
クラッチつなぎ終わって、そこからさらに踏み込んだときだよ
自分と意見が違う人をすぐにAT限定とかいう方があやしいよ・・・
>>641
１速時、不自然な燃調って感じで違和感があっていやですね
クラッチつなぎ終わって、そこからさらに踏み込んだときだよ
自分と意見が違う人をすぐにAT限定とかいう方があやしいよ・・・
>>641
１速時、不自然な燃調って感じで違和感があっていやですね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:02:53.22 ID:vLVZv4Ca0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:09:30.71 ID:036obZwH0
brzのMTサイコー
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:32:49.07 ID:NavlDa+60
東京湾アクアライン 800円→3000円に値上げへ
東京湾の中央を横断する東京湾アクアラインの通行料金が、来年４月に“引き上げ”られる可能性が強まっている。
「普通車８００円」を軸とした料金割引の社会実験が同３月末に終了し、
その後の財源確保の見通しが立っていないためだ。国は年内にも新たな料金を決めるとみられるが、
他の道路との兼ね合いもあり、千葉県が求める現行料金の恒久化は難しい状況にある。
期限は来年３月末
「千葉県のためでもあるが、首都圏のためにも（普通車）８００円の恒久化を国にお願いしたい」
８月上旬に行われた定例記者会見。森田健作知事はアクアラインの現行料金の恒久化を訴えた。
国と県は平成２１年８月、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した車を対象に通行料金を割り引く社会実験を開始。
３千円の普通車料金が８００円に引き下げられたが、来年３月末に期限を迎える。
東京湾の中央を横断する東京湾アクアラインの通行料金が、来年４月に“引き上げ”られる可能性が強まっている。
「普通車８００円」を軸とした料金割引の社会実験が同３月末に終了し、
その後の財源確保の見通しが立っていないためだ。国は年内にも新たな料金を決めるとみられるが、
他の道路との兼ね合いもあり、千葉県が求める現行料金の恒久化は難しい状況にある。
期限は来年３月末
「千葉県のためでもあるが、首都圏のためにも（普通車）８００円の恒久化を国にお願いしたい」
８月上旬に行われた定例記者会見。森田健作知事はアクアラインの現行料金の恒久化を訴えた。
国と県は平成２１年８月、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した車を対象に通行料金を割り引く社会実験を開始。
３千円の普通車料金が８００円に引き下げられたが、来年３月末に期限を迎える。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:33:38.40 ID:gMtwHxfkP
>>610
オレも後悔したよ。
良い車なのは間違いないんだけど、feelingだったり好みの問題だわね。
オレが注文した時は試乗車が1.6のFFしかなかったからなぁ。
ま、買い替えるから、あと数ヶ月の付き合いになるけど、今は名残惜しい。
オレも後悔したよ。
良い車なのは間違いないんだけど、feelingだったり好みの問題だわね。
オレが注文した時は試乗車が1.6のFFしかなかったからなぁ。
ま、買い替えるから、あと数ヶ月の付き合いになるけど、今は名残惜しい。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:33:52.00 ID:OFY6tm6f0
ドライビングレッスン受けた方が良いんじゃね？
ランエボ＆インプレッサWRX STIオーナー対象のドライビングレッスン開催…10月2日
http://response.jp/article/2013/08/26/204970.html
ランエボ＆インプレッサWRX STIオーナー対象のドライビングレッスン開催…10月2日
http://response.jp/article/2013/08/26/204970.html
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:34:32.91 ID:CEeg9krd0
>>648
何買うの？参考までに
何買うの？参考までに
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:51:50.62 ID:LMS6qpCy0
２５００回転以上回せば、結構いい加速するぞ。
１，６ＦＦ
１，６ＦＦ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:08:26.15 ID:gMtwHxfkP
>>650
あんなダサくてすぐ壊れる車を何故買うの？と言われそうな車。
あんなダサくてすぐ壊れる車を何故買うの？と言われそうな車。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:17:41.47 ID:GwqhxXQQ0
購入検討中なんですが、本体値引き幾ら位になりますか？東京 神奈川方面です
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:18:37.42 ID:CEeg9krd0
>>652
アルファロメオ？
アルファロメオ？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:36:06.81 ID:yvy3ENZM0
Giulietta、MiTo、嫌いじゃないぜ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:41:26.40 ID:gMtwHxfkP
>>654
新ゴルHL。アイサイトを付けたい。
新ゴルHL。アイサイトを付けたい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:42:36.56 ID:CEeg9krd0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:50:16.38 ID:RB6UEqQE0
>>546
ヒュンダイなんてゴミに乗る奴の気が知れないｗ
ヒュンダイなんてゴミに乗る奴の気が知れないｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:59:23.26 ID:mYRBcRX00
誰も釣れないから自分で針に食い付くか
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:11:27.52 ID:iVjeifo00
近所の自動車学校の教習車にG4が採用されてたわ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:16:58.80 ID:TW2sX4dL0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:17:56.68 ID:TW2sX4dL0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:28:01.12 ID:TLXoAu4t0
>>660
それはそれで嫌だな
それはそれで嫌だな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:41:26.49 ID:x+PpPkd/0
俺の通ってた教習所は涙目インプレッサのセダンだったな
車種ってどう決めてんだろ？
車種ってどう決めてんだろ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:54:46.50 ID:OA8GUNd00
>>660
よくわかっている教習所だ。
よくわかっている教習所だ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:09:20.56 ID:NKTCHOFr0
>>660
長崎？俺も今日教習車G4見たわ
長崎？俺も今日教習車G4見たわ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:12:53.18 ID:Fv2vAGTO0
フォグの純正イカリングLED、あれって実質デイライト化だよな
あれなら、自分でイカリングテープ買ってきて配線した方が何倍も安くなるのになんであれで5万もするのかわからない
あれなら、自分でイカリングテープ買ってきて配線した方が何倍も安くなるのになんであれで5万もするのかわからない
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:48:04.70 ID:xKIKvGdb0
ていうかインプのフォグは光が拡散して
何の役にも立たない
明るいＬＥＤバルブに交換したが全く駄目
反射板が悪いのかレンズカットが成ってない
何の役にも立たない
明るいＬＥＤバルブに交換したが全く駄目
反射板が悪いのかレンズカットが成ってない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:59:02.43 ID:emSlHNA80
そもそもフォグランプは読んで字のごとく
霧の時に使うもんだろ。
街中じゃただのファッションだな。
雨の日に点灯させるのはまだわかるが
光軸のずれたHIDフォグとかただの迷惑。
前の車を煽ったり、割り込みさせないようにするには
多少の効果があるんか？
霧の時に使うもんだろ。
街中じゃただのファッションだな。
雨の日に点灯させるのはまだわかるが
光軸のずれたHIDフォグとかただの迷惑。
前の車を煽ったり、割り込みさせないようにするには
多少の効果があるんか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:10:34.10 ID:9x2hZmK70
>>658
そのゴミ以下のスバルはなに？ｗ
そのゴミ以下のスバルはなに？ｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:59:06.59 ID:OA8GUNd00
視界不良の時に使うものだ。
近年はファッション化してるけどね（笑）
近年はファッション化してるけどね（笑）
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 05:49:39.64 ID:dj+KQsBl0
年改、ガタピシ対策の項目も多いね。
そんなに現状はうるさいのか、と心配しつつ、B型を結構値引いてもらえたので契約。
9月中旬にはB型は生産終了なので、検討中の人は要注意。
そんなに現状はうるさいのか、と心配しつつ、B型を結構値引いてもらえたので契約。
9月中旬にはB型は生産終了なので、検討中の人は要注意。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 06:00:38.54 ID:ms0ztEkJ0
加速鈍い病が出る人って1.6のCVT？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 06:10:15.50 ID:kpUghxB50
当然CVTだけど、2.0AWDじゃないかな。1.6FFは軽快だよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 06:38:03.06 ID:emSlHNA80
みんなはMFDに何を表示してる？
3連メーターは何にしてる？
3連メーターは何にしてる？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 07:53:11.38 ID:n01gmqXz0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 08:06:50.30 ID:7l4RAoehO
ガタピシ対策の年改ってなに？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 11:15:34.84 ID:OA8GUNd00
>>675
俺はアナログ時計かな(^^)
俺はアナログ時計かな(^^)
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:20:38.60 ID:pajSW7NO0
>>675
デフォのままから触ってない
デフォのままから触ってない
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:32:46.68 ID:kEUJ8D8m0
俺はVDC作動状況。FFなのでドライブシャフトは
無いけど。
無いけど。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:38:45.28 ID:LLxNlPfx0
C型の情報が入ってたけど、規制で書き込めなかった。
既出だが、i-Sは助手席もパワーシートになるらしいね。
ハンドルのスバルマークも変わるらしい。
静粛性アップとステアリングフィールも変更されるよう。
外観はほぼ変化がないみたい。
既出だが、i-Sは助手席もパワーシートになるらしいね。
ハンドルのスバルマークも変わるらしい。
静粛性アップとステアリングフィールも変更されるよう。
外観はほぼ変化がないみたい。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:40:57.77 ID:Fv2vAGTO0
自動サイドブレーキはD型になるのか、採用されないのか
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:41:26.36 ID:D84Lg4M80
スバルマークが変わるってどうなるの？
ただのシルバーのロゴになるの？
ただのシルバーのロゴになるの？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:47:12.45 ID:kEUJ8D8m0
スロットル関係は現状維持ですか〜
ということは、加速が〜とここで騒いでるひとは
少数ってことかな
ということは、加速が〜とここで騒いでるひとは
少数ってことかな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:50:00.92 ID:LLxNlPfx0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:08:40.40 ID:PLJ6uyt80
クルコンONにすると画面切り替わるのが嫌だ。ずっと時計にしておきたいのに。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:17:37.31 ID:QMh8WRE50
新車間もないi-sの純正ホイールの下取りいくらくらい？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:17:42.88 ID:K5u6qj2h0
助手席パワーシートにするくらいなら運転席を目盛り付きにしたほうが
有益な気がする。静粛性UPはB型もポン付けできるようなものがあるといいな、、、
有益な気がする。静粛性UPはB型もポン付けできるようなものがあるといいな、、、
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:32:53.10 ID:kEUJ8D8m0
パワーシートにしたら 更に重くなって加速が〜君や
走りが〜君たちが騒ぎ出すんじゃないの？
走りが〜君たちが騒ぎ出すんじゃないの？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:41:42.40 ID:3S8l41F+0
ｶｿｸｶﾞ〜君やﾊｼﾘｶﾞ〜君は
免許も持っていない子達なので気にしなくて良いです。
免許も持っていない子達なので気にしなくて良いです。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 17:22:55.80 ID:keO7O/ci0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 17:31:15.44 ID:keO7O/ci0
>>673
ディーラーによると、ＣＶＴ用か、どうかは聞いていないけど、1.6のアイストから加速しないことがあるという問題は、対策がでてるとのこと。
ディーラーによると、ＣＶＴ用か、どうかは聞いていないけど、1.6のアイストから加速しないことがあるという問題は、対策がでてるとのこと。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 17:45:39.68 ID:7XQw+IyG0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 17:58:46.83 ID:JK92KX0V0
Ｇ４でおすすめの社外マフラー教えてほすぃ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:22:01.53 ID:K5u6qj2h0
G4はSTI出てるからそれでいいんじゃないか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:34:00.62 ID:JK92KX0V0
いろいろ見たけどＳＴＩがいいかなと思った・・。
フォレスター用のもいけそうな気がするけどやっている人いないよなぁ…
フォレスター用のもいけそうな気がするけどやっている人いないよなぁ…
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:39:54.72 ID:rEmc4aU+0
ロードノイズ対策してる人いる？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:05:26.02 ID:5ADCTE/y0
サスもそうだがSTIはなぜMTは除くなんだ・・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:42:30.02 ID:iVjeifo00
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:52:05.35 ID:OA8GUNd00
>>695
工賃込みでどのくらいなの？
工賃込みでどのくらいなの？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:57:35.18 ID:7XQw+IyG0
>>699
この際、2.0iESも導入して高速教習で追従クルコンＯＮ！
この際、2.0iESも導入して高速教習で追従クルコンＯＮ！
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:24:42.38 ID:2KA7sKdo0
アクセラ1.5Lの方が、安くて速くて燃費良くて安全性高くてカッコ良くて高級感あって楽しくていいとおもうんだが、なんで今更インプレッサ？？？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:28:00.02 ID:OA8GUNd00
>>702
君のように腐った脳みそではないからだ。
君のように腐った脳みそではないからだ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:33:30.51 ID:NKTCHOFr0
>>702
そうだねよかったね
そうだねよかったね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:33:40.70 ID:4HtVtzJe0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:00:01.34 ID:Qz6/IjTX0
>>670
朝鮮の鉄くずが何を言うかｗ
朝鮮の鉄くずが何を言うかｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:04:56.31 ID:O2GzZs1TP
どっちも似たようなもんだから喧嘩すんな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:06:51.25 ID:34DuSRaq0
日本の道路なら何乗ったって一緒でしょ 笑
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:13:33.91 ID:9x2hZmK70
スバルは北米で人気！とかほざいてたアホはどこのカスだよ
その米国でヒュンダイ以下の評価とかホラも大概にしろや
その米国でヒュンダイ以下の評価とかホラも大概にしろや
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:28:15.90 ID:K5u6qj2h0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:41:19.08 ID:Ia5xeE8Qi
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:46:43.61 ID:2KA7sKdo0
アメリカで売れてるのは、アウトバックという安くて大きい四駆。
インプレッサもフォレスターも大してうれてない。
インプレッサもフォレスターも大してうれてない。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:47:23.16 ID:rEmc4aU+0
>>712
フォレスターはそこそこ売れてる
フォレスターはそこそこ売れてる
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:55:39.84 ID:2KA7sKdo0
ヒュンダイのＦＦより安く大柄なボディの四駆が買えるんだから、騙されたと思って一度くらい試しに買ってみるか！
…となっても不思議じゃない。
んで買ってみた結果、顧客満足度は最低レベルというわけ。
…となっても不思議じゃない。
んで買ってみた結果、顧客満足度は最低レベルというわけ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:00:43.27 ID:Y74AyBVX0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:52:03.81 ID:4lGVKKTo0
むしろ教習でデカイ車に慣れとく方が免許取ったあと楽だと思うが
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:12:29.76 ID:wWj7R7lk0
G4のCMいいよな。
まだ見てない人は、スバル公式よりどうぞ。
他社⇒アイドルストップで環境に優しい！
G4⇒アイドルストップで静かにしているうちに敵をまく
スバルのこういうとこが好きだ。
まだ見てない人は、スバル公式よりどうぞ。
他社⇒アイドルストップで環境に優しい！
G4⇒アイドルストップで静かにしているうちに敵をまく
スバルのこういうとこが好きだ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:30:44.03 ID:B4pFc/4z0
>>717
あのCM、フォグランプをHIDだかなんだかに変えてるよね それとポジションもLEDとかにしてる
あのCM、フォグランプをHIDだかなんだかに変えてるよね それとポジションもLEDとかにしてる
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:31:48.43 ID:B4pFc/4z0
>>717
あのCM、フォグランプをHIDだかなんだかに変えてるよね それとポジションもLEDとかにしてるよね
あのCM、フォグランプをHIDだかなんだかに変えてるよね それとポジションもLEDとかにしてるよね
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 04:22:57.38 ID:RhC5PloH0
大事な事なので2回言いました
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:23:57.35 ID:8I7lDVaY0
スイフトももっさり言われ続けてたけどMCで改善したからインプにも期待
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:29:17.10 ID:mnU9YF6v0
教習車でbmwのとこもあるからサイズなんて問題じゃない
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:40:41.26 ID:a9WoQcyQ0
>>699
最初にこんな装備の車特にＶＤＣに乗ってしまっていいのか？
最初にこんな装備の車特にＶＤＣに乗ってしまっていいのか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:47:05.74 ID:D9YuqPGa0
で、なかなか運転が上達せず講習回数が増えて教習所は儲かる、と。
BMWだったら講習生も納得すると思うが、スバルやマツダじゃクレームにしか
ならない気がするなぁ。
BMWだったら講習生も納得すると思うが、スバルやマツダじゃクレームにしか
ならない気がするなぁ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:14:51.73 ID:E99NL2St0
>>699
VDCがついてるからさらに安全って・・・
教習でVDCが作動するような場面って、絶対ないだろw
今まではアクセラが多かったけど、幅が大きくなるし、
デザインも教習車向きとはちょっと思えないので、
これからはG4の教習車が増えるだろう。
(水平対向で整備性がイマイチなのが難点？)
「G4 = 教習車」 のイメージになるに違いない。
VDCがついてるからさらに安全って・・・
教習でVDCが作動するような場面って、絶対ないだろw
今まではアクセラが多かったけど、幅が大きくなるし、
デザインも教習車向きとはちょっと思えないので、
これからはG4の教習車が増えるだろう。
(水平対向で整備性がイマイチなのが難点？)
「G4 = 教習車」 のイメージになるに違いない。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:28:39.50 ID:D9YuqPGa0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:20:15.79 ID:JSCDjYCr0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:07:41.23 ID:f4DkAuzCP
>>725
整備性ってもプラグ位だし、10万キロは無交換だし、交換を教習所がするわけでも無い。
見切りが良いクルマだし、サイズも適当、ハンドリングも素直、卒業させて儲けたい教習所にとっても、
生徒にとっても、乗りやすくて良いんじゃないか？
整備性ってもプラグ位だし、10万キロは無交換だし、交換を教習所がするわけでも無い。
見切りが良いクルマだし、サイズも適当、ハンドリングも素直、卒業させて儲けたい教習所にとっても、
生徒にとっても、乗りやすくて良いんじゃないか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:12:38.14 ID:D9YuqPGa0
>>727
G4のオイル交換に金掛かる問題なんてあったっけ？
整備性にしたってFBエンジンはプラグ交換しやすくなってるし、
オイルパン外せばピストンまで簡単にアクセス出来るように
なったし、ヘッドとクラッチとトルコン以外の整備性は直四と
大差無いと思うが。
G4のオイル交換に金掛かる問題なんてあったっけ？
整備性にしたってFBエンジンはプラグ交換しやすくなってるし、
オイルパン外せばピストンまで簡単にアクセス出来るように
なったし、ヘッドとクラッチとトルコン以外の整備性は直四と
大差無いと思うが。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:41:59.18 ID:4lGVKKTo0
2020年までに日産が完全自動運転できる車を発売すると発表
技術の進歩ってスゴイな
技術の進歩ってスゴイな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:44:38.74 ID:Y0F/5wel0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:53:44.27 ID:ydDed86wP
>>726
ディーゼルではエンストしないから練習にならないのでは？
ディーゼルではエンストしないから練習にならないのでは？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:54:24.16 ID:cIfsGXD70
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:04:05.21 ID:MnntuR4+P
いや教習車でG4はちょっと…
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:07:48.52 ID:D9YuqPGa0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:33:01.57 ID:f4DkAuzCP
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:44:33.21 ID:BCS3nDmS0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:44:46.22 ID:+kRZ+oZlP
俺の愛車G4が教習車に選ばれるなんて誇りだわ。
後方視界なんか確信犯だと思う。
後方視界なんか確信犯だと思う。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:53:06.65 ID:Q3obX0dnO
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:33:00.61 ID:a9WoQcyQ0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:41:56.51 ID:4lGVKKTo0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:15:53.70 ID:ydDed86wP
>>739
教習車がアクセラだったからアクセラを買った、という人もいるらしいよ。
教習車がアクセラだったからアクセラを買った、という人もいるらしいよ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:36:45.36 ID:27y86eJY0
うちの近くもＡＴはアクセラ ＭＴはランサーになってる
アクセラの」大きなバイザーがあることには驚いたよ。
Ｇ４もあるのかな・・？
アクセラの」大きなバイザーがあることには驚いたよ。
Ｇ４もあるのかな・・？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:47:08.96 ID:hdYJcBjx0
>>743
(´・ω・｀)らんらんが卒業した教習所もそのラインナップだったよ
(´・ω・｀)らんらんが卒業した教習所もそのラインナップだったよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:00:13.32 ID:Y0F/5wel0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:08:31.40 ID:9iFXGPrF0
ほんと、この車もっさりですよね。アクセル踏み込んでも遅れるし、困ったもんだ。
一年乗りましたが、点検乗り換え検討中です。
一年乗りましたが、点検乗り換え検討中です。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:29:29.60 ID:D9YuqPGa0
>>746
パドルでギア下げてもモッサリするの？
パドルでギア下げてもモッサリするの？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:30:47.65 ID:qLpjkK480
スズキ オーセンティックス
かっけ〜 このまま出してくれ！！
http://www.asahi.com/and_M/interest/gallery/130424shanhai/images/07.jpg
http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2013/04/20/196424_14.jpg?fit=normal
↓
市販モデル
http://www.indiandrives.com/wp-content/uploads/2013/08/Maruti-YL1-sedan-Back-View-41.jpg
かっけ〜 このまま出してくれ！！
http://www.asahi.com/and_M/interest/gallery/130424shanhai/images/07.jpg
http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2013/04/20/196424_14.jpg?fit=normal
↓
市販モデル
http://www.indiandrives.com/wp-content/uploads/2013/08/Maruti-YL1-sedan-Back-View-41.jpg
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:41:18.15 ID:4JfrSHwq0
カローラだな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:44:20.47 ID:frG+MwDj0
ライトはAudiのパクリだな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:58:49.43 ID:aP0f+Ozli
2.0i アイサイトなしの試乗車上がりの新古車買ったけど後悔してないよ！！
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:14:33.63 ID:TJBsoccy0
絶好調だな。
富士重工、輸出が2ヶ月連続で単月として過去最高を記録〜7月の生産・販売・輸出実績を発表
同発表によると、世界生産は前年同月比111.3％の6万5290台となり、7か月連続増を記録。国内生産では、
インプレッサ、フォレスターが好調なことにより、7か月連続前年超えとなる同113.8％の5万7529台となっ
た。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/190376/
富士重工、輸出が2ヶ月連続で単月として過去最高を記録〜7月の生産・販売・輸出実績を発表
同発表によると、世界生産は前年同月比111.3％の6万5290台となり、7か月連続増を記録。国内生産では、
インプレッサ、フォレスターが好調なことにより、7か月連続前年超えとなる同113.8％の5万7529台となっ
た。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/190376/
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:15:02.36 ID:iCNgEcmQ0
GG2からGP2に乗り換えたが
坂道で加速するのに驚いた
坂道で加速するのに驚いた
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:20:41.26 ID:8I7lDVaY0
アイサイト以外にインプの魅力ってなに？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:50:58.05 ID:TJBsoccy0
>>754
ロボチックなシャープなエクステリア
ロボチックなシャープなエクステリア
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:56:56.77 ID:4mNiRAd70
>>754
安い
安い
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:58:13.88 ID:x+RexCKG0
新型エンジン、新型ミッションになって間もないし、前のモデルが酷すぎた。
日本でアイサイトで先行出来たのが大きいね。
7割はアイサイトのおかげだろう。
まあ、エンジン、ミッションはもう時代遅れになりかかってるし、アイサイトも時間の問題。
もうすぐ長い下り坂に入るが、再浮上する力はないだろう。
日本でアイサイトで先行出来たのが大きいね。
7割はアイサイトのおかげだろう。
まあ、エンジン、ミッションはもう時代遅れになりかかってるし、アイサイトも時間の問題。
もうすぐ長い下り坂に入るが、再浮上する力はないだろう。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:06:21.88 ID:UY/Tanz00
>>740
そのころにはマッハ15くらい出るだろうね。
そのころにはマッハ15くらい出るだろうね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:15:25.87 ID:TJBsoccy0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:18:07.68 ID:8I7lDVaY0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:18:18.03 ID:6XtU+c6u0
>>748
昼間灯？日本じゃ必要なくね
昼間灯？日本じゃ必要なくね
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:22:31.40 ID:TJBsoccy0
鈴木さんも富士重工の５％株主らしいから、頑張って欲しい。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:26:10.50 ID:N3o/4Hre0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:27:52.55 ID:qa1t+6+K0
このスレでクラッツィオのシートカバー付けたって人いるけどどんな感じ?
座面に置くだけのお手軽ウレタンクッションが大嫌いなんで躊躇してるんだけど
座った時に窮屈感とかありませんか?
安い奴(パンチング有)かS(パンチング無)かで迷ってるけどSだと蒸れそう??
座面に置くだけのお手軽ウレタンクッションが大嫌いなんで躊躇してるんだけど
座った時に窮屈感とかありませんか?
安い奴(パンチング有)かS(パンチング無)かで迷ってるけどSだと蒸れそう??
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:51:59.53 ID:2dePe7Ba0
>>764
取付は大変だけど、その分フィット感はいいよ。
クッションの厚みは気にならない。
元が硬めのシートだから、丁度いい感じ。
座面は多少滑るようになるけど我慢出来るレベル。
パンチング有りのやつにしたけど、蒸れについては変わらないと思う。
取付は大変だけど、その分フィット感はいいよ。
クッションの厚みは気にならない。
元が硬めのシートだから、丁度いい感じ。
座面は多少滑るようになるけど我慢出来るレベル。
パンチング有りのやつにしたけど、蒸れについては変わらないと思う。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:26:30.27 ID:qa1t+6+K0
>>765
レスサンクスです
>クッションの厚みは気にならない。
>元が硬めのシートだから、丁度いい感じ
ほぼノーマルシートの座り心地と変わらないって解釈で良いですかね?
店で各種生地のサンプルは触れられたけど
クッションサイドのホールド感が判らなかったもので…
踏ん切りついたので週末にオーダー入れようと思います
一週間ぐらいで入荷すれば良いなぁ
レスサンクスです
>クッションの厚みは気にならない。
>元が硬めのシートだから、丁度いい感じ
ほぼノーマルシートの座り心地と変わらないって解釈で良いですかね?
店で各種生地のサンプルは触れられたけど
クッションサイドのホールド感が判らなかったもので…
踏ん切りついたので週末にオーダー入れようと思います
一週間ぐらいで入荷すれば良いなぁ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:42:12.04 ID:8NPh7zaD0
アｗｗｗｗｗクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗセｗｗｗｗｗｗｗｗラｗｗｗｗｗｗｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:07:47.16 ID:JNpb6Cd40
庭が芝でマットが芝だらけになるから運転席だけ立体マット載せたいんだが使ってる人いたらおすすめを教えてほしい
理想は純正なんだろうけど運転席1つだけの為に1万以上は出せん
最初はボンフォームとか考えてたんだけどインプって途中が括れてるからサイズが合わないんだよなぁ
理想は純正なんだろうけど運転席1つだけの為に1万以上は出せん
最初はボンフォームとか考えてたんだけどインプって途中が括れてるからサイズが合わないんだよなぁ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:08:59.10 ID:4lGVKKTo0
>>764
個人的にはクッションいいから座り心地はノーマルより良くなったと思う
自分もパンチング有無で迷ったけど飲み物こぼした時とかの掃除のし易さ
を考えてパンチング無しにした
765が言うようにパンチング有無で蒸れはそれほど違わないよ
http://getworld.ddo.jp/pt/file/1377698350.jpg
個人的にはクッションいいから座り心地はノーマルより良くなったと思う
自分もパンチング有無で迷ったけど飲み物こぼした時とかの掃除のし易さ
を考えてパンチング無しにした
765が言うようにパンチング有無で蒸れはそれほど違わないよ
http://getworld.ddo.jp/pt/file/1377698350.jpg
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:15:50.82 ID:+yz/9YDf0
田舎のDQN中学生が腰にぶら下げてるジャラジャラしたダサい飾りみたいな内装だな
ショボいシフトノブが余計ショボくなってて、センスの悪さと育ちの悪さ
そして頭の悪さが存分に伺える
ショボいシフトノブが余計ショボくなってて、センスの悪さと育ちの悪さ
そして頭の悪さが存分に伺える
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:18:49.62 ID:9elmbQTE0
シフトノブは変わってないように見えるが
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:19:28.42 ID:8ZKnlwkd0
ハンドルカバーやめるだけでも随分マシになると思う
アルミだかのペダルパッドも恐ろしくダサいが
アルミだかのペダルパッドも恐ろしくダサいが
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:20:13.60 ID:+yz/9YDf0
だから余計にショボく見えるって言ってるんだが
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:25:09.78 ID:GEq39ixP0
こわ〜い
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:31:22.27 ID:O+PfF9Wq0
先日一ヵ月点検に行ってきたんだが、1500km程度でオイル交換半ば無理やりさせられた
え？3000kmじゃないのかオイル交換て
え？3000kmじゃないのかオイル交換て
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:35:25.25 ID:PCjJsxui0
新車乗り出してから一ヶ月でオイル交換というのはよく聞く話だよ。あと半年も。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:41:30.62 ID:iJ+dQ10k0
>>773
自分の脳みその心配しろ白痴
自分の脳みその心配しろ白痴
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:50:18.50 ID:E9vqwuos0
ハンドルカバーつけてるだけで低脳丸出し
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:04:57.17 ID:jHPUUzE70
頭のいい>>778の車がどんなものか是非見たいね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:06:12.83 ID:UIVbQ8r50
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:07:02.54 ID:SuNoXidWP
低脳ではない人が頭が良いとは限らない。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:11:16.72 ID:G1rFoSKj0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:13:13.19 ID:tQB6E/Wo0
そうだねよかったね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:34:49.78 ID:jHPUUzE70
>>782
(´・ω・｀)そうなの、ごめんね。
(´・ω・｀)そうなの、ごめんね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:40:23.88 ID:jHPUUzE70
ハンドルカバーってダサいしよく馬鹿にしてるけど、実際ボコられたら怖いからヤンキーには面と向かって言えないよね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:54:49.20 ID:WYgJIWX40
白いハンドルカバーじゃなければ別にいい
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:58:20.33 ID:TYqbj0yC0
>>769
いやー、茨城とか群馬とか北関東に住んでる田舎の兄ちゃんらしいインテリアだな。
ハンドルカバー、汗も吸わないウレタン合皮のシートカバー、
運転中にどれだけ水分取るのかっていうほどの無駄なドリンクホルダー等々。
都内だと足立区でも行かないとこんなクルマは見られんぜ。
いやー、茨城とか群馬とか北関東に住んでる田舎の兄ちゃんらしいインテリアだな。
ハンドルカバー、汗も吸わないウレタン合皮のシートカバー、
運転中にどれだけ水分取るのかっていうほどの無駄なドリンクホルダー等々。
都内だと足立区でも行かないとこんなクルマは見られんぜ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:03:25.22 ID:TvM+YSvQ0
ドリンクホルダーはケータイ置きにもなるんだぜ？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:21:55.11 ID:3tBOGt3p0
納車２週間目でドアパンチ喰らった・・・
塗装禿げてちょっとドア凹んでるしショックで眠れない(ToT)
前の車は７年乗って一度も喰らった事なかったのに・・orz
塗装禿げてちょっとドア凹んでるしショックで眠れない(ToT)
前の車は７年乗って一度も喰らった事なかったのに・・orz
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:06:43.74 ID:PalzmaNa0
北関東もとい南とうほぐの人の内装ってホントワンパターンだね
ハンドルカバーとかマジで恥ずかしいわ
ハンドルカバーとかマジで恥ずかしいわ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:33:53.09 ID:2FrZFVj80
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:35:28.04 ID:2FrZFVj80
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 03:47:22.34 ID:BXiygc7W0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:57:36.42 ID:tVNXKsWkP
>>737
なぜメーカーの全責任になるんだw
なぜメーカーの全責任になるんだw
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:57:59.34 ID:LQN11H4S0
これと、オーリスの1,8は両方とも前ストラットサス。後ろダブルウィッシュボーン
だが、カローラシャーシの改良版のオーリスとSiシャーシのインプレッサでは
同じサスペンションでもやはり、いろんな面で違いがあるの？
なんだかんだで走り「ではスバルが上？？
だが、カローラシャーシの改良版のオーリスとSiシャーシのインプレッサでは
同じサスペンションでもやはり、いろんな面で違いがあるの？
なんだかんだで走り「ではスバルが上？？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:37:34.92 ID:J4dstne20
座面と背もたれの生地が擦れ擦れにならなきゃシートカバーなんて考えないんだがなぁ…
シート生地の耐久試験やってんのかよ…＞スバル
シート生地の耐久試験やってんのかよ…＞スバル
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:41:23.22 ID:Gh67yn260
2.0iだけらしいじゃん
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:51:31.61 ID:J4dstne20
2.0i-S以外全部ってことじゃね
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:55:40.51 ID:J4dstne20
あー
1.6i-Lと2.0iのファブリック／トリコット仕様だけか…
1.6i-Lと2.0iのファブリック／トリコット仕様だけか…
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 08:15:46.82 ID:rb12C7HCO
i-sのシートは耐久性あるが
サイドも合皮のため
プラスチック部とこすれ醜い音がするので布を挟んでダサい
サイドも合皮のため
プラスチック部とこすれ醜い音がするので布を挟んでダサい
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:05:11.13 ID:o+X69jhh0
>>751
中古車じゃんｗｗｗ
中古車じゃんｗｗｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:07:21.75 ID:Oe8uYaXm0
確かに新古車とは言わないなｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:12:11.67 ID:Zva0xOkm0
>>793
どうしてシンメトリカルAWDだとハイブリッドやDCTが使いづらいの？
どうしてシンメトリカルAWDだとハイブリッドやDCTが使いづらいの？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:49:04.45 ID:jaGiY1wk0
スペースの問題
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 10:27:10.35 ID:PQVldLye0
そんなミッション作ってないから
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 11:12:57.77 ID:WUuV/ONm0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 11:57:31.96 ID:RxregRLo0
>>754
雪国仕様
雪国仕様
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 13:04:14.09 ID:Zva0xOkm0
>804
XVのハイブリッドはミッションの後ろにモーター置けるからスペースを
確保するのに楽だって雑誌で読んだんだけど、違うの？
>>805
でも、縦置きチェーンCVTもどこも作ってなくてスバルが作ったんでしょ？
なんでDCTだとダメなの？
XVのハイブリッドはミッションの後ろにモーター置けるからスペースを
確保するのに楽だって雑誌で読んだんだけど、違うの？
>>805
でも、縦置きチェーンCVTもどこも作ってなくてスバルが作ったんでしょ？
なんでDCTだとダメなの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 13:04:32.92 ID:apWJl04j0
いやホント見るよねインプ！
先代とかなんだったんだろう
先代とかなんだったんだろう
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 13:06:22.90 ID:d0JGzTdQ0
DCTってどうなん？トルコンATより変速ショック無いの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:14:04.92 ID:jaGiY1wk0
ものによるとしか言い様が、、、アコードとかゴルフとか試乗してみると
いいよ。
いいよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:53:37.15 ID:dfTCIzJ9i
中古車持ちに発言権はないですか...?
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:54:19.41 ID:Kakj2FFa0
アコードにDCTなんてないよ、新型フィットHVじゃねえの。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 16:04:28.65 ID:yDA3jin50
ポロ（７速）とaudiTT（６速）に乗ってたけど、ポロは全開加速でもしない限り
ほぼ気にならない。特に減速時のシフトダウンはまったく分からんレベル。
TTは６速のせいかショックがあり、変速がよく分かる。いずれにしてもATで
最高峰のBMWの８速ATと比べるとDCTの方がショックはやや多めな感じ。
並みの5〜6ATだったら微妙かも。
ほぼ気にならない。特に減速時のシフトダウンはまったく分からんレベル。
TTは６速のせいかショックがあり、変速がよく分かる。いずれにしてもATで
最高峰のBMWの８速ATと比べるとDCTの方がショックはやや多めな感じ。
並みの5〜6ATだったら微妙かも。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 16:37:21.29 ID:LteGXGiJ0
>>769の画像見たかった！
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 16:50:02.75 ID:BXiygc7W0
良くも悪くもスバルはガラパゴス化してるよな。
クラウンハイブリッドですらリッター２３．２キロなのに、ＸＶハイブリッドでリッター２０キロはさすがに見劣りする。
２０キロぴったりというのも、必死で改良してなんとか２０台の乗せたって感じがする。
燃費で見劣りする以上、スバルのハイブリッドは運転が楽しいとＣＭでアピールするしかない。
燃費に対してはダウンサイジングターボという手法もあるが、日産ノートみたいにエコスーパーチャージャーとか
言われても普通の人はよくわからんから、メーカーイメージとしてハイブリッドのラインナップが必要なんだろうな。
一昔前はレガシィとかよく売れたが、こういう車を買う層はいまやミニバンを買う。
ＡＷＤの雪国でのアドバンテージはあると思うが、スタッドレスの性能がかなり上がってきた。
Ｂ４やＧ４などのセダンは、国内では市場は壊滅的。
アイサイトがなかったら、どうなってたかわからんわな。
長期的にはどうすんだろ？
クラウンハイブリッドですらリッター２３．２キロなのに、ＸＶハイブリッドでリッター２０キロはさすがに見劣りする。
２０キロぴったりというのも、必死で改良してなんとか２０台の乗せたって感じがする。
燃費で見劣りする以上、スバルのハイブリッドは運転が楽しいとＣＭでアピールするしかない。
燃費に対してはダウンサイジングターボという手法もあるが、日産ノートみたいにエコスーパーチャージャーとか
言われても普通の人はよくわからんから、メーカーイメージとしてハイブリッドのラインナップが必要なんだろうな。
一昔前はレガシィとかよく売れたが、こういう車を買う層はいまやミニバンを買う。
ＡＷＤの雪国でのアドバンテージはあると思うが、スタッドレスの性能がかなり上がってきた。
Ｂ４やＧ４などのセダンは、国内では市場は壊滅的。
アイサイトがなかったら、どうなってたかわからんわな。
長期的にはどうすんだろ？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:14:56.60 ID:LteGXGiJ0
レガシィ買ってた層がミニバン？
子供ができたから？
スバル好きな人は家族が増えてもミニバンには行かなそうだななぁ
イメージだけどね
うちは独身時インプレッサスポーツ、結婚後はインプレッサG4だ
レガシィ欲しかったな…
子供ができたから？
スバル好きな人は家族が増えてもミニバンには行かなそうだななぁ
イメージだけどね
うちは独身時インプレッサスポーツ、結婚後はインプレッサG4だ
レガシィ欲しかったな…
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:23:04.79 ID:gYNoA0x20
>>751
それでどのくらいの値段だった？
それでどのくらいの値段だった？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:24:28.79 ID:1VlqPUdU0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:25:04.10 ID:dgNsW6RA0
スバル＝独身車
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:39:27.56 ID:LteGXGiJ0
>>819
エクシーガいいですよね
子供できてもそのままイケるし
うちもフォレ、レガ、エクシーガはでかすぎてダメって言われたｗｗｗ
なのでまたインプになった
結婚したらレガシィに乗るのが夢だったんだ…
エクシーガいいですよね
子供できてもそのままイケるし
うちもフォレ、レガ、エクシーガはでかすぎてダメって言われたｗｗｗ
なのでまたインプになった
結婚したらレガシィに乗るのが夢だったんだ…
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:51:52.48 ID:OC12rceE0
17インチから16に下げてみたけど、見た目除いてこっちの方が乗り心地とかいいね
タイヤもisと同じヨコハマで、純正と同じ205/55r16のやつにした
ただ、タイヤもミシュランとかレグノとかにすれば良かったかなと思ってるんだけど、やっぱ高いタイヤは違うもんなのかな オールシーズンタイヤとかいうのも興味あるんだけど
タイヤもisと同じヨコハマで、純正と同じ205/55r16のやつにした
ただ、タイヤもミシュランとかレグノとかにすれば良かったかなと思ってるんだけど、やっぱ高いタイヤは違うもんなのかな オールシーズンタイヤとかいうのも興味あるんだけど
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:52:51.55 ID:rdewxUxA0
独身時にレガシーGTB Eチューンを312万ローンで買ったのが、結婚してブーンになった今懐かしい。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:56:17.52 ID:yDA3jin50
嫁にエクシーガ見せたら、値段変わらないのに内装がヘボイとか安っぽい
とか散々の評価だった。
スバルの足の良さとかを認めてもらおうと、その前にオデとか試乗をさせた
のがかえって逆効果であった。理系の嫁だから、少しは理解してくれると
思ったが、女性に足の良さやエンジン性能言ってもまず無駄なんだな…。
最終的にはなぜかCX-5になってたりする。フォレ新型が間に合わんかった。
とか散々の評価だった。
スバルの足の良さとかを認めてもらおうと、その前にオデとか試乗をさせた
のがかえって逆効果であった。理系の嫁だから、少しは理解してくれると
思ったが、女性に足の良さやエンジン性能言ってもまず無駄なんだな…。
最終的にはなぜかCX-5になってたりする。フォレ新型が間に合わんかった。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:21:47.15 ID:CLP8tAs40
>>816
すまん、ちょっと良く分からないんだが、北米重視でボディサイズの
拡大と爬虫類的デザインへのシフトを行い、結果アイサイトという
飛び道具無しに北米市場での販売台数を増加させてる状況が
「ガラパゴス」に見える具体的な理由って何だ？
つか、ワゴンの代わりに1BOXを買う流れは一昔どころか二昔前、四代目
レガシィの後期に起こった話で、既にその教訓を以て北米市場に軸足を
移してるし、
どんなにスタッドレスの性能が上がったところで、横方向のグリップが
効かない限りは二駆と雪上・氷上性能はスタッドレスよりもESCによる
向上の方が顕著だし、
現時点でのHV投入は企業イメージ向上よりも将来的な環境性能対応への
技術練磨の意味合いが強いと業界紙で語られているし、
いちいち君の視点には疑問を感じるのだが？
すまん、ちょっと良く分からないんだが、北米重視でボディサイズの
拡大と爬虫類的デザインへのシフトを行い、結果アイサイトという
飛び道具無しに北米市場での販売台数を増加させてる状況が
「ガラパゴス」に見える具体的な理由って何だ？
つか、ワゴンの代わりに1BOXを買う流れは一昔どころか二昔前、四代目
レガシィの後期に起こった話で、既にその教訓を以て北米市場に軸足を
移してるし、
どんなにスタッドレスの性能が上がったところで、横方向のグリップが
効かない限りは二駆と雪上・氷上性能はスタッドレスよりもESCによる
向上の方が顕著だし、
現時点でのHV投入は企業イメージ向上よりも将来的な環境性能対応への
技術練磨の意味合いが強いと業界紙で語られているし、
いちいち君の視点には疑問を感じるのだが？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:35:09.21 ID:CLP8tAs40
>>824
ウチの嫁も理系だが、
「同じ値段の車を作る場合、目に見えない部分の性能を上げるよりも
目に見える内装の質を上げた方が安くて手っ取り早く、売れ行きも良い」
「その手法でシェアを伸ばして来た実例が韓国車」
「見栄えの良い方が売れると誰もが分かっている現在において、敢えて
内装がライバル車よりコストカットされていたら、それは利益率だけ
考えた馬鹿か、目に見えない部分にコストを掛けた馬鹿だ」
「俺はスバルが後者の馬鹿だと信じてる」
であっさり騙された。
まあ、俺のスバル好きっぷりに呆れて騙されたフリしてるだけの
可能性も高いけどな。
ウチの嫁も理系だが、
「同じ値段の車を作る場合、目に見えない部分の性能を上げるよりも
目に見える内装の質を上げた方が安くて手っ取り早く、売れ行きも良い」
「その手法でシェアを伸ばして来た実例が韓国車」
「見栄えの良い方が売れると誰もが分かっている現在において、敢えて
内装がライバル車よりコストカットされていたら、それは利益率だけ
考えた馬鹿か、目に見えない部分にコストを掛けた馬鹿だ」
「俺はスバルが後者の馬鹿だと信じてる」
であっさり騙された。
まあ、俺のスバル好きっぷりに呆れて騙されたフリしてるだけの
可能性も高いけどな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:40:32.68 ID:6NOwxNdm0
826
すげーめんどくさいやつだなお前
関わりたくないタイプだ
すげーめんどくさいやつだなお前
関わりたくないタイプだ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:52:26.66 ID:BXiygc7W0
>>825
そりゃ、水平対向＋シンメトリカルＡＷＤにこだわっている時点でガラパゴスだろう。
別にガラパゴスといっても悪い意味だけではない。
独自に進化してる。
北米市場だっていずれは燃費競争になる。そうなった時に燃費で劣るスバルは厳しい状況になる事もありえる。
そりゃＨＶ投入は、技術錬磨の意味合いもあるだろうが、リッター２０キロではやっぱり見劣りしないか？
そりゃ、水平対向＋シンメトリカルＡＷＤにこだわっている時点でガラパゴスだろう。
別にガラパゴスといっても悪い意味だけではない。
独自に進化してる。
北米市場だっていずれは燃費競争になる。そうなった時に燃費で劣るスバルは厳しい状況になる事もありえる。
そりゃＨＶ投入は、技術錬磨の意味合いもあるだろうが、リッター２０キロではやっぱり見劣りしないか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:05:21.91 ID:LteGXGiJ0
燃費って追及するとプリウスの形になるってトヨタの営業が言ってたな
インサイトも形が似てるし
カエルちゃん試乗者を見た時にスバルのハイブリッドは変わってんなーとは思った
インサイトも形が似てるし
カエルちゃん試乗者を見た時にスバルのハイブリッドは変わってんなーとは思った
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:06:21.98 ID:yDA3jin50
>>826
すげーなw
俺にはそこまでの実力無いわ。というか同じクラスだった嫁の方が
俺より成績良かったしorz
でも確かに奥様に見透かされている気はそこはかとなく感じるw
いいなぁ、仲が良さそうで。ま、うちも車種選定以外では平和だけどね。
>>827
面倒くさいんじゃなくて、涙ぐましい努力じゃないか。
そもそもスバル乗りは蘊蓄好きな理系が多いんじゃないかな。
すげーなw
俺にはそこまでの実力無いわ。というか同じクラスだった嫁の方が
俺より成績良かったしorz
でも確かに奥様に見透かされている気はそこはかとなく感じるw
いいなぁ、仲が良さそうで。ま、うちも車種選定以外では平和だけどね。
>>827
面倒くさいんじゃなくて、涙ぐましい努力じゃないか。
そもそもスバル乗りは蘊蓄好きな理系が多いんじゃないかな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:48:16.82 ID:D82T+7Ri0
もう少し欲しいなと思ったパワーと静粛感があってこれはこれでいいなと思った。
自分のインプスポーツにも欲しいな。
自分のインプスポーツにも欲しいな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:49:14.39 ID:D82T+7Ri0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:01:02.02 ID:f7HHDwgO0
(´・ω・｀)カタログ燃費はバッテリーたくさん積めば余裕ってらんらんちゃんから聞いたことが有るの
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:03:13.97 ID:QBIhZPJz0
隣のプリウスリッター15ｋ
斜め筋向えのアクアリッター19ｋ
俺のインポリッター10ｋ
メーカーの脳内燃費ワロタ
斜め筋向えのアクアリッター19ｋ
俺のインポリッター10ｋ
メーカーの脳内燃費ワロタ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:09:27.34 ID:Gl/rSQJ+0
>>822
会社の若い奴の1.6i-L乗せて貰ったけど195/65/15すげぇ乗り心地良かったｗ
一般道メインなら同サイズのビューロかレグノ履かせたら乗り心地で不満はまず出ないレヴェル
205/55/16は一般道快適性/高速安定性の妥協ラインだな
17インチはハッキリ言って見栄だけ
会社の若い奴の1.6i-L乗せて貰ったけど195/65/15すげぇ乗り心地良かったｗ
一般道メインなら同サイズのビューロかレグノ履かせたら乗り心地で不満はまず出ないレヴェル
205/55/16は一般道快適性/高速安定性の妥協ラインだな
17インチはハッキリ言って見栄だけ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:09:29.33 ID:tVo5M6BC0
理系が水平対向なんかデメリットばかりのもの選ぶわけないだろｗ
スバルの宣伝で騙されるの、文系と初心者だけだわ。
それなりのクルマ乗ってきた人なら１コーナー曲がるだけで見破れる。
スバルの宣伝で騙されるの、文系と初心者だけだわ。
それなりのクルマ乗ってきた人なら１コーナー曲がるだけで見破れる。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:17:25.52 ID:86njUs1sP
実は俺もそう思う
聞かれてもないこと長文で延々と書くのは
冴えないおっさんの妄想だからでしょ？
聞かれてもないこと長文で延々と書くのは
冴えないおっさんの妄想だからでしょ？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:19:16.94 ID:kI08CHD50
理系はAWDシステムだけで買うような人間のことだろ
俺さ
俺さ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:09:51.78 ID:G1rFoSKj0
トヨタに技術供与受けといて出来たHVがあの時代遅れのポンコツって
いったい何を教えてもらったんだろ
他社の15年は遅れてる
いったい何を教えてもらったんだろ
他社の15年は遅れてる
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:36:32.70 ID:9E5cedYLI
ポンコツの意味を調べてから使えよw
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:44:58.86 ID:Zva0xOkm0
>>839
トヨタが採用していない1モーター四輪回生駆動を実現していることや、
パナソニックが開発断念したモーターをわざわざ引き継いで完成させたものを
搭載していること、日産のSハイブリッドのような技術も盛り込んでいることを
鑑みるに、噂されるほどトヨタからの技術供与を受けていないのでは？
ところで、15年前というと初代プリウスが登場した翌年で初代インサイトが
出る前年だけど、ここでいう「他社」はどちらを指してるの？
それとも他の会社？
トヨタが採用していない1モーター四輪回生駆動を実現していることや、
パナソニックが開発断念したモーターをわざわざ引き継いで完成させたものを
搭載していること、日産のSハイブリッドのような技術も盛り込んでいることを
鑑みるに、噂されるほどトヨタからの技術供与を受けていないのでは？
ところで、15年前というと初代プリウスが登場した翌年で初代インサイトが
出る前年だけど、ここでいう「他社」はどちらを指してるの？
それとも他の会社？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:58:15.17 ID:tVo5M6BC0
モーターもバッテリーもショボくて燃費改善効果がいくら薄くても、コストや重量増加はフルＨＶと少ししか変わらないから馬鹿らしいわな。
マツダのディーゼルの方がエコでスポーツ性もあって楽しく、コストも安い。
まあ、はっきり言って使い物にならん。
マツダのディーゼルの方がエコでスポーツ性もあって楽しく、コストも安い。
まあ、はっきり言って使い物にならん。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:13:57.30 ID:TYqbj0yC0
ハンドルカバー付けてるような奴ばかりがいる茨城、群馬がなんで北関東なんだ。
南東北どころか鳥取、島根当たりと合併して関東平野から消えて欲しいわ。
ついでに大宮から先の埼玉も消えてよし。
南東北どころか鳥取、島根当たりと合併して関東平野から消えて欲しいわ。
ついでに大宮から先の埼玉も消えてよし。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:17:16.25 ID:kdym89Jw0
>>843
お前は北朝鮮に帰れば？乞食仲間と幸せに暮らせゴミ
お前は北朝鮮に帰れば？乞食仲間と幸せに暮らせゴミ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:19:34.15 ID:3ITs9i9C0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:21:29.60 ID:kdym89Jw0
>>845
つ社外
つ社外
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:40:57.11 ID:3ITs9i9C0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:44:12.23 ID:kdym89Jw0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:50:46.87 ID:clzSh5Td0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:58:28.42 ID:PalzmaNa0
官能試験は理系もやるからなぁ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:00:20.01 ID:JG39Snv/0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:02:18.97 ID:s1Yn/DKt0
>>850
理系だったらn=1の官能試験なんて信用しないだろ。
理系だったらn=1の官能試験なんて信用しないだろ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:04:05.00 ID:zgOzSVdM0
ホイールといえば新しいフォレスターやBRZ用に出てるSTIホイールもインプにも付くぞ。
オフセットも全く同じ。純正だからハブ径ぴったりだろうしね。
オフセットも全く同じ。純正だからハブ径ぴったりだろうしね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 01:02:15.92 ID:GBuhAAab0
自分ははBRZ用のホイールをスポーツに付けたけどなかなか格好いいよ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 01:08:44.97 ID:dYcRuYMN0
ポルシェと同じパワフルで低燃費、低重心・超軽量で低振動の水平対向エンジン、
圧倒的な高速スタビリティと走破性を誇る電子制御スバルシンメトリカルAWDシステム、
強大なトルクとフルタイム四駆にも完全対応した本格ドイツ製チェーンを使用した
世界初のリニアトロニックＣＶＴシステム
世界のどこでも最高の安全性を証明し続けている新環状力骨ボディー
そして軍事技術由来の世界最高性能の運転支援システム「アイサイト」
死角がまったくない。欧州１０００万円クラスをも超越しているといえる。
圧倒的な高速スタビリティと走破性を誇る電子制御スバルシンメトリカルAWDシステム、
強大なトルクとフルタイム四駆にも完全対応した本格ドイツ製チェーンを使用した
世界初のリニアトロニックＣＶＴシステム
世界のどこでも最高の安全性を証明し続けている新環状力骨ボディー
そして軍事技術由来の世界最高性能の運転支援システム「アイサイト」
死角がまったくない。欧州１０００万円クラスをも超越しているといえる。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 01:19:20.58 ID:wKaRzWwz0
STIホイールってどれもその車種専用って売ってるけど、見栄えはスポークが12か18かとかの違いだけだよね？あと色
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 01:25:05.54 ID:H1uwq/9L0
>>855
そんなこと絵空事信じてるスバヲタってアンチスバルの脳内以外に
存在しないからw
少なくともスバルのNAが好きな人は前置きの狭いエンジンルームじゃ
ポルシェと同じパワーは出せないことを知っているし、バンクが二つ
ある割に直列エンジンと同程度の軽さが実現出来る程度にしか軽く
ないことを知っているし、ドイツ製=本格なんて短絡思考は持たないし、
ボディーじゃなくてボディだし、アイサイトは航空技術に転用されてる
だけで軍事技術どころか開発費の工面にすら難航し群馬県の先端技術
支援プログラムに採用されて日の目を見た鬼子スレスレなのを知ってるし、
欧州1,000万円クラスにスバル車の主力であるC〜Dセグメントが皆無で
あることも知っている。
そんなこと絵空事信じてるスバヲタってアンチスバルの脳内以外に
存在しないからw
少なくともスバルのNAが好きな人は前置きの狭いエンジンルームじゃ
ポルシェと同じパワーは出せないことを知っているし、バンクが二つ
ある割に直列エンジンと同程度の軽さが実現出来る程度にしか軽く
ないことを知っているし、ドイツ製=本格なんて短絡思考は持たないし、
ボディーじゃなくてボディだし、アイサイトは航空技術に転用されてる
だけで軍事技術どころか開発費の工面にすら難航し群馬県の先端技術
支援プログラムに採用されて日の目を見た鬼子スレスレなのを知ってるし、
欧州1,000万円クラスにスバル車の主力であるC〜Dセグメントが皆無で
あることも知っている。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 01:33:58.60 ID:r4PXPUNx0
C型はいつからですか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 01:54:29.27 ID:3DjMlHlf0
見栄の為だけに17インチ化しようとしてたけど、躊躇してしまうなｗ
そんなに乗り心地が悪くなるのは、扁平率が変わってしまうから？
それと純正の17インチi-sホイールはかなり重いみたいね。
サイドシルレスの車にi-sホイール流用したら見た目のバランス悪いだろうか？
そんなに乗り心地が悪くなるのは、扁平率が変わってしまうから？
それと純正の17インチi-sホイールはかなり重いみたいね。
サイドシルレスの車にi-sホイール流用したら見た目のバランス悪いだろうか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 01:55:52.27 ID:3Narv1+J0
>>833
shine
shine
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 02:32:38.36 ID:ghaH6Me70
↑突然爆弾発言でびっくり
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 02:43:42.55 ID:mEzyDazu0
shine（シャイン） 輝け か。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 02:49:19.03 ID:lie4B92x0
本当にこのクルマは直進安定性が素晴らしいな。
その分、クイックな連続コーナーとかは苦手なんだけどね。
高速やバイパスをゆったりと走るには最適だな。
このクラスで、こんなに楽なクルマは、
他にゴルフぐらいだ。
その分、クイックな連続コーナーとかは苦手なんだけどね。
高速やバイパスをゆったりと走るには最適だな。
このクラスで、こんなに楽なクルマは、
他にゴルフぐらいだ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 04:52:25.56 ID:E7Vf4bgli
shone(社員)？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 04:54:07.16 ID:E7Vf4bgli
スペル間違えてるしw
shineでしたorz
shineでしたorz
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:09:46.19 ID:iqkWhBgS0
ここまできたらC型を待つべきか
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:42:17.32 ID:Et34Eqku0
というか。アイサイトの元ネタってトマホーク巡航ミサイルの目標探知
技術じゃないの？
湾岸戦争の映像で見た。イラクの軍事基地をピンポイント攻撃で破壊する
映像。あれはミサイルに探知用カメラが搭載されてたわけだが
技術じゃないの？
湾岸戦争の映像で見た。イラクの軍事基地をピンポイント攻撃で破壊する
映像。あれはミサイルに探知用カメラが搭載されてたわけだが
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:19:30.27 ID:O6dxXRnR0
スバルの特許じゃないのに他社が使わないのはなんでだろう
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:27:07.04 ID:mEzyDazu0
スバルの特許でしょ。共同特許なだけで。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:30:14.58 ID:3lbK0xf00
>>859
WRXみたいな競技ベース車のホイールならまだしも大衆車のホイールにコスト掛けるワケねーじゃん
乗り心地気にするなら偏平率55まで
大衆車レベルのサスに50↓の乗り心地気にするのがそもそも間違い
WRXみたいな競技ベース車のホイールならまだしも大衆車のホイールにコスト掛けるワケねーじゃん
乗り心地気にするなら偏平率55まで
大衆車レベルのサスに50↓の乗り心地気にするのがそもそも間違い
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:53:01.29 ID:re/LyEYs0
アイサイトは将来性がないからね。
レーザーセンサーより人を感知デキる可能性があると言っても、真っ昼間、進路上に突っ立っている場合だけ。
これじゃ人に対応してるとは言えない。
良くて△（極めて限定的）。
ボルボみたいに、標識も読めて、車線外も監視して飛び出しに対応、ダミーと人を見分ける、昼も夜も対応、動物にも対応…ぐらいでようやく○（十分な対応能力あり）。
各メーカーのベンチマークはボルボレベル。
アイサイトは眼中にないだろうね。
レーザーセンサーより人を感知デキる可能性があると言っても、真っ昼間、進路上に突っ立っている場合だけ。
これじゃ人に対応してるとは言えない。
良くて△（極めて限定的）。
ボルボみたいに、標識も読めて、車線外も監視して飛び出しに対応、ダミーと人を見分ける、昼も夜も対応、動物にも対応…ぐらいでようやく○（十分な対応能力あり）。
各メーカーのベンチマークはボルボレベル。
アイサイトは眼中にないだろうね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:07:02.28 ID:T0ujVnRdO
アイサイトは安いんだが
バカか？
追従クルコン付いて250万以下の車は世界にインプレッサしかないから
バカか？
追従クルコン付いて250万以下の車は世界にインプレッサしかないから
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:41:27.40 ID:3lbK0xf00
そこまでして機械任せにしたいなら車載らなきゃ良いのにｗ
車って楽を求めるとどんどんつまらなくなっていくよなー
車って楽を求めるとどんどんつまらなくなっていくよなー
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:07:47.70 ID:vEigcxLl0
ついててもオフで乗るよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:22:19.96 ID:V5CgUlfA0
17インチで乗り心地がーとか言ってる人はよっぽど年なんだな。
もっと体に優しい車に乗ればいいのに
もっと体に優しい車に乗ればいいのに
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:34:45.42 ID:Mpw6RQo40
偏平率40とかだったら、そりゃ乗り心地悪いだろうけど、
50だったらたまにゴッって感じる程度だろ？
コーナーや高速の安定性が上がるんだから、俺はこれらの方を重視するな。
乗り心地は空気圧の設定でもかなり変わるぞ。ちゃんと設定してるか？
Dとかに点検へ持っていくと、結構高くされてることが多い。
50だったらたまにゴッって感じる程度だろ？
コーナーや高速の安定性が上がるんだから、俺はこれらの方を重視するな。
乗り心地は空気圧の設定でもかなり変わるぞ。ちゃんと設定してるか？
Dとかに点検へ持っていくと、結構高くされてることが多い。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:39:11.16 ID:3lbK0xf00
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:51:20.35 ID:Ka4Lhzgl0
>>871
ボルボにしても歩行パターンで人を認識する以上は突っ立ってる人が急に
動き出すとダミーと見分けがつかないし、ノクトビジョンを持たない現状
だと照度の足りない夜はカメラの監視能力が落ちるし、車線外を監視と
いっても近接のカメラ･レーダー範囲外については対応出来ないし、
そもそも反応したからといって常に接触を防げる保証は何処にも無い。
一方でアイサイトも視野内に入ってる身長1m以上の人間や自転車、バイクは
車線外（対向車線）も含めて認識してて、その上で飛び出してくれば
反応するけど、状況によっては間に合う保証が無いから大きく宣伝はしない。
ま、本当に各メーカーがアイサイトなんて眼中に無ければ嬉しいんだけどね。
そうすれば自動ブレーキ装置の価格ダンピングが発生しないし、ステレオ
カメラ式の開発を公言してる日産やVW・ベンツ(コンチネンタル)と無暗に
カタログスペックを争うリスクも減るだろうし。
ボルボにしても歩行パターンで人を認識する以上は突っ立ってる人が急に
動き出すとダミーと見分けがつかないし、ノクトビジョンを持たない現状
だと照度の足りない夜はカメラの監視能力が落ちるし、車線外を監視と
いっても近接のカメラ･レーダー範囲外については対応出来ないし、
そもそも反応したからといって常に接触を防げる保証は何処にも無い。
一方でアイサイトも視野内に入ってる身長1m以上の人間や自転車、バイクは
車線外（対向車線）も含めて認識してて、その上で飛び出してくれば
反応するけど、状況によっては間に合う保証が無いから大きく宣伝はしない。
ま、本当に各メーカーがアイサイトなんて眼中に無ければ嬉しいんだけどね。
そうすれば自動ブレーキ装置の価格ダンピングが発生しないし、ステレオ
カメラ式の開発を公言してる日産やVW・ベンツ(コンチネンタル)と無暗に
カタログスペックを争うリスクも減るだろうし。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:07:56.89 ID:Et34Eqku0
>>878
>ボルボにしても歩行パターンで人を認識する以上は突っ立ってる人が急に
>動き出すとダミーと見分けがつかないし、
CPU(というか、画像認識用の専用プロセッサー)が形状と色で人間を
認識してるから、肌色で服を着て手足のあるダミーを本物と
区別できないんだろう。
ここらへん、コンピューターの技術向上を待つしかないと思う。
>ボルボにしても歩行パターンで人を認識する以上は突っ立ってる人が急に
>動き出すとダミーと見分けがつかないし、
CPU(というか、画像認識用の専用プロセッサー)が形状と色で人間を
認識してるから、肌色で服を着て手足のあるダミーを本物と
区別できないんだろう。
ここらへん、コンピューターの技術向上を待つしかないと思う。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:08:53.55 ID:GBuhAAab0
実際、人や自転車が飛び出してきてアイサイトで衝突免れた人いますか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:21:32.98 ID:vEigcxLl0
そういう人はいまごろ交通刑務所の中だろ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:44:43.45 ID:ATHjPBHJ0
どうでもいいけど、アイサイトの「視角外からの飛び出しに対応出来ない」に対して
ボルボの「車線外からの飛び出しにも対応」を持ち出す人って
カタログの文言をどう読んでるんだろう……
ボルボの「車線外からの飛び出しにも対応」を持ち出す人って
カタログの文言をどう読んでるんだろう……
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 11:26:31.91 ID:vEigcxLl0
お払いしたのに事故ったって神社訴えるような人だろ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 11:30:35.12 ID:O7TvUzmkO
ボルボも自動車部門は中国資本に売られちゃったしねぇ
今はまだ元の経営哲学が残ってるだろうけど、10年20年経ったらどうなってることやら…
今はまだ元の経営哲学が残ってるだろうけど、10年20年経ったらどうなってることやら…
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:00:12.87 ID:bB/337Kbi
>>883
もしかしてお祓いの事言ってるのか？
もしかしてお祓いの事言ってるのか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:28:05.07 ID:56tiJ26Bi
>>881
衝突を免れたのになんで捕まってんだよ
衝突を免れたのになんで捕まってんだよ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:37:32.89 ID:ATHjPBHJ0
>>884
ボルボの経営哲学、ねぇ……
ハルデックス四駆
ttp://www.volvocars-japan.com/contents077.htm
プリクラッシュシステム
ttp://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2681.html
十年前には「スモッグイーター」なるオゾン除去触媒付きラジエーターを
出してたけど、あれも一体何だったのやら。
ボルボの経営哲学、ねぇ……
ハルデックス四駆
ttp://www.volvocars-japan.com/contents077.htm
プリクラッシュシステム
ttp://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2681.html
十年前には「スモッグイーター」なるオゾン除去触媒付きラジエーターを
出してたけど、あれも一体何だったのやら。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:38:18.17 ID:R/mucpumP
>>873
アイサイト率は８〜９割だが、極少数の価値観で押し付けられても
逆にアイサイトみたいな装置も付いてないような車持つ意味が分からない
輸入車なんかアイサイトみたいな装置は全車標準装備で各社進めてるから、
装置が付いてないような車は消滅の道を進みだしてるしw
＞BMW3シリーズ、自動ブレーキ標準化
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/190342/
アイサイト率は８〜９割だが、極少数の価値観で押し付けられても
逆にアイサイトみたいな装置も付いてないような車持つ意味が分からない
輸入車なんかアイサイトみたいな装置は全車標準装備で各社進めてるから、
装置が付いてないような車は消滅の道を進みだしてるしw
＞BMW3シリーズ、自動ブレーキ標準化
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/190342/
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:46:58.54 ID:+DuFJH4a0
>>880
ここにいる
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/17058/blog/30979959/
＞見通しの利かない一方通行の道路での逆走車輌と正面衝突未遂で
＞お世話になりました。
＞というのは、自分がブレーキ踏むよりEyeSightの方が反応が速かった。
ここにいる
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/17058/blog/30979959/
＞見通しの利かない一方通行の道路での逆走車輌と正面衝突未遂で
＞お世話になりました。
＞というのは、自分がブレーキ踏むよりEyeSightの方が反応が速かった。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:23:39.69 ID:TWFymCn00
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:28:42.25 ID:lie4B92x0
>>890
その一回で、元取ったな。笑
その一回で、元取ったな。笑
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:33:48.47 ID:fXgJfEfFP
>>871
VOLVO FAIL
盛大にメディア呼んで公開テストを
敢行するものの、見事グシャリ、
ラジエター逝ってますよw
http://youtu.be/6If166dMg_4
わずか16km(10mph)のプリクラッシュテストでドヤ顔するボロボw
http://youtu.be/LivMzWoHAuQ
VOLVO FAIL
盛大にメディア呼んで公開テストを
敢行するものの、見事グシャリ、
ラジエター逝ってますよw
http://youtu.be/6If166dMg_4
わずか16km(10mph)のプリクラッシュテストでドヤ顔するボロボw
http://youtu.be/LivMzWoHAuQ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:42:54.27 ID:fXgJfEfFP
VOLVOはステマ
http://youtu.be/Q7dVFY5CxT0
http://youtu.be/Q7dVFY5CxT0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:48:47.78 ID:GBuhAAab0
>>889-890
実際に体験談聞くとEyeSightの有り難みが分かるね
まぁ出来るだけお世話にはなりたくないけど
あとしょうもない質問かも知れないけど、
先行車が車線変更して居なくなっても追従クルコンは解除されないのに
右左折して居なくなる時はガツン！ってブレーキかかって追従クルコン
解除されるのは何でなの？
それから追従時にエコモードかSモードでは自車の挙動って変わるの？
実際に体験談聞くとEyeSightの有り難みが分かるね
まぁ出来るだけお世話にはなりたくないけど
あとしょうもない質問かも知れないけど、
先行車が車線変更して居なくなっても追従クルコンは解除されないのに
右左折して居なくなる時はガツン！ってブレーキかかって追従クルコン
解除されるのは何でなの？
それから追従時にエコモードかSモードでは自車の挙動って変わるの？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:53:17.08 ID:M+mmPt310
この車のポジションランプ
せっかくデザイン決めてるんだから、今流行り？のクリアランスにしてほしかった
フォレスターやBRZにはついてるのに
せっかくデザイン決めてるんだから、今流行り？のクリアランスにしてほしかった
フォレスターやBRZにはついてるのに
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:02:46.98 ID:fXgJfEfFP
濡れた草の坂を登るテスト。
1位 スバルアウトバック
最下位 ニッサンエクストレイル
計測不能
フォードKuga
ボルボXC60
1位 スバルアウトバック
最下位 ニッサンエクストレイル
計測不能
フォードKuga
ボルボXC60
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:05:01.20 ID:fXgJfEfFP
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:28:39.92 ID:7LpmL4DLP
>>895
スバルの最も下のクラスの車だから仕方ないよ
スバルの最も下のクラスの車だから仕方ないよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:40:45.72 ID:0N4Fte3k0
まぁトヨタ産トレジアの次がインプだから間違ってはいないが
内装に力入れた結果外装にコストダウンが目立つのは気になる
内装に力入れた結果外装にコストダウンが目立つのは気になる
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:55:24.30 ID:TWFymCn00
>>894
やはり人間と違って空走距離というのがないから、事故寸前みたいな
わずかな時間が有効に使えるのはでかい。
作動時はピピピ…ピー！！じゃなくてほぼいきなりピー！！警告で焦ったわ。
事故るほどではないが、先行車が急減速したりの時、早めに警告して
くれるのは助かるな。普段は少々うるさいけど。
やはり人間と違って空走距離というのがないから、事故寸前みたいな
わずかな時間が有効に使えるのはでかい。
作動時はピピピ…ピー！！じゃなくてほぼいきなりピー！！警告で焦ったわ。
事故るほどではないが、先行車が急減速したりの時、早めに警告して
くれるのは助かるな。普段は少々うるさいけど。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:12:42.95 ID:1eMD14Df0
車間て何のための言葉なんでしょうね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:13:48.73 ID:C38cvWBY0
>>896
エスクードとかプラドとかはどうなんだろう
エスクードとかプラドとかはどうなんだろう
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:23:53.95 ID:KtSrrXv90
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:35:01.65 ID:BGvXyt030
そんでも2.0以上は下位のモデルのフォレやBRZよりは上ですぜ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:51:01.99 ID:fXgJfEfFP
>>903
>>897の動画は、
発進時にスリップした時に
如何に上手く4輪にトルクを伝え
発進出来るかと言う、単純だが、
高度な技術を推し量れる。
スバルは基本AWDで、状況に応じコントロールするが、
スバル以外のSUVAWD系は、
普段は基本FFで前輪がスリップしたら、
後輪に動力を振り分けると言う、
オマケ程度のエセAWDが多い。
>>897の動画は、
発進時にスリップした時に
如何に上手く4輪にトルクを伝え
発進出来るかと言う、単純だが、
高度な技術を推し量れる。
スバルは基本AWDで、状況に応じコントロールするが、
スバル以外のSUVAWD系は、
普段は基本FFで前輪がスリップしたら、
後輪に動力を振り分けると言う、
オマケ程度のエセAWDが多い。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:55:56.83 ID:RFvKJ1IB0
http://minkara.carview.co.jp/userid/162178/car/1461249/3659821/photo.aspx
これ見てくれよ。
新型フィットのプリクラブレーキのカバーは、アイサイトより巨大だw
これ見てくれよ。
新型フィットのプリクラブレーキのカバーは、アイサイトより巨大だw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:01:31.19 ID:vEigcxLl0
大きいことはいいことだ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:14:58.16 ID:v3zr7UJg0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:08:04.40 ID:re/LyEYs0
>>908
残念、前後トルク配分は関係なし。
アクティブトルクスプリットは直結にするのは一番簡単。
いかに無駄（不要な後輪の駆動）を省けるかが技術力なんだよ。
それに、ブレーキLSDになったフォレスターは、動画のエクストレイルと同じ結果になるよ。
残念、前後トルク配分は関係なし。
アクティブトルクスプリットは直結にするのは一番簡単。
いかに無駄（不要な後輪の駆動）を省けるかが技術力なんだよ。
それに、ブレーキLSDになったフォレスターは、動画のエクストレイルと同じ結果になるよ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:14:51.59 ID:0N4Fte3k0
フォレスターは1輪以外ローラーに乗せても、グリップしてる1輪だけで登坂できた
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
今のフォレスターはトヨタのAWDと同じといって問題ない
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
今のフォレスターはトヨタのAWDと同じといって問題ない
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:19:21.95 ID:EX1NX1Eq0
インプレッサって車中泊は可能だろうか？
2人でだとスポーツだとなんとかいけるかな？
G4はトランクの作りからしてムリっぽいな
2人でだとスポーツだとなんとかいけるかな？
G4はトランクの作りからしてムリっぽいな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:20:16.44 ID:0N4Fte3k0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:26:15.53 ID:Ka4Lhzgl0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:34:03.43 ID:40t2eYzs0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:48:25.55 ID:re/LyEYs0
>>913
後輪トルクの問題じゃないんだよね。
左右の車輪の間にはデファレンシャルギアがあってね、負荷が軽い方のタイヤに駆動力が配分される仕組みになってる。
つまり、ローラーに片輪が乗ると、ローラーに乗ってる方のタイヤだけに駆動力が行くわけ。
だからローラーに乗ってるタイヤが物凄い勢いで空転して、反対側の板の上のタイヤは力が掛かってない。
だから前に進めない。
そのデフの働きを止めて左右50：50にするのがデフロック。
あるていど制限するのがLSD。
これは常識な。
要は、当然その事を知ってるスバルが、デフロックもLSDも付いてない車種を選別してインチキ動画を作っただけ。
後輪トルクの問題じゃないんだよね。
左右の車輪の間にはデファレンシャルギアがあってね、負荷が軽い方のタイヤに駆動力が配分される仕組みになってる。
つまり、ローラーに片輪が乗ると、ローラーに乗ってる方のタイヤだけに駆動力が行くわけ。
だからローラーに乗ってるタイヤが物凄い勢いで空転して、反対側の板の上のタイヤは力が掛かってない。
だから前に進めない。
そのデフの働きを止めて左右50：50にするのがデフロック。
あるていど制限するのがLSD。
これは常識な。
要は、当然その事を知ってるスバルが、デフロックもLSDも付いてない車種を選別してインチキ動画を作っただけ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:04:12.43 ID:CwAfvqQt0
デフロックは時代に合わないし
LSDは技術がないから載せられないスバルが出した
ちょっと時代遅れなフォレスターは3輪がローラーに乗っても坂を登れて
最先端のLSD技術を載せた他社の車は登れなかった
最近のスバルは他社の用にLSDを付けたら同じ坂を登れなくなっちゃった
てこと？
LSDは技術がないから載せられないスバルが出した
ちょっと時代遅れなフォレスターは3輪がローラーに乗っても坂を登れて
最先端のLSD技術を載せた他社の車は登れなかった
最近のスバルは他社の用にLSDを付けたら同じ坂を登れなくなっちゃった
てこと？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:08:16.11 ID:CwAfvqQt0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:31:56.68 ID:Ka4Lhzgl0
>>915
アンカーミスでしょうか？
自分は>>909の
＞いかに無駄（不要な後輪の駆動）を省けるかが技術力
の「省ける」「技術力」という点に対して質問したのですが。
それと、>>910の動画が作為的だという主張は分かるのですが、
「デフロックもLSDも付いてない車種としてCR-VやRAV4が選ばれた」
のでしょうか、それとも
「CR-VやRAV4の中でデフロックもLSDも付いてないグレードが選ばれた」
のでしょうか？
アンカーミスでしょうか？
自分は>>909の
＞いかに無駄（不要な後輪の駆動）を省けるかが技術力
の「省ける」「技術力」という点に対して質問したのですが。
それと、>>910の動画が作為的だという主張は分かるのですが、
「デフロックもLSDも付いてない車種としてCR-VやRAV4が選ばれた」
のでしょうか、それとも
「CR-VやRAV4の中でデフロックもLSDも付いてないグレードが選ばれた」
のでしょうか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:57:05.36 ID:Ka4Lhzgl0
>>909
>>916
>>910に登場のSHフォレスターは全車VDCを搭載した代わりに
センターデフレスのブレーキLSD車になり、そこでスタック時の
VDCオフ（非カット）制御を特化させたのがSJフォレスターの
X-modeだったと記憶してるのですが、
同じブレーキLSDで専用モードを持つ方が登坂性を落とすなんてこと
あるのでしょうか？
>>916
>>910に登場のSHフォレスターは全車VDCを搭載した代わりに
センターデフレスのブレーキLSD車になり、そこでスタック時の
VDCオフ（非カット）制御を特化させたのがSJフォレスターの
X-modeだったと記憶してるのですが、
同じブレーキLSDで専用モードを持つ方が登坂性を落とすなんてこと
あるのでしょうか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:04:15.21 ID:CwAfvqQt0
>>919
自分は良くわからないです
各種動画見てスバルの四駆スゲー！ってことでこの車買ったんですが実際どうなのかと思って
>>909が今のフォレスターはブレーキLSDだからエクストレイルと同じだと言うのでそうなのか？と
自分は良くわからないです
各種動画見てスバルの四駆スゲー！ってことでこの車買ったんですが実際どうなのかと思って
>>909が今のフォレスターはブレーキLSDだからエクストレイルと同じだと言うのでそうなのか？と
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:17:29.56 ID:Ka4Lhzgl0
>>920
さて……自分もよく分からないから質問してしまいましたが。
とりあえず、以前どこかのブログでSJフォレスターのX-mode試乗会に
おいてスバルが事前に他社のブレーキLSD付き四駆を走らせて走破
出来なかったと言っていた旨の記事は読んだことがあります。
あと、同じ装置でも制御が違えば性格が全然違うのはエクストレイルの
四駆機能を司る電子カップリングがRAV4やD5に使われてるものと同じ
JTEKT製のITCCであることが好例で、同じ「ブレーキLSD」でも介入の
速さやセンサーからのフィードバック方法が異なれば性格も変わるものと
自分は思っています。
さて……自分もよく分からないから質問してしまいましたが。
とりあえず、以前どこかのブログでSJフォレスターのX-mode試乗会に
おいてスバルが事前に他社のブレーキLSD付き四駆を走らせて走破
出来なかったと言っていた旨の記事は読んだことがあります。
あと、同じ装置でも制御が違えば性格が全然違うのはエクストレイルの
四駆機能を司る電子カップリングがRAV4やD5に使われてるものと同じ
JTEKT製のITCCであることが好例で、同じ「ブレーキLSD」でも介入の
速さやセンサーからのフィードバック方法が異なれば性格も変わるものと
自分は思っています。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:35:38.78 ID:V5CgUlfA0
まーた関係ない話で盛り上がるw まぁ話題なんてないからいいけどね
C型まだー？？
C型まだー？？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:44:48.16 ID:lie4B92x0
1.6でも回すといい音するな。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:53:26.08 ID:qQ1JOA4O0
無駄に回した騒音を良い音とか珍走DQNは死ねよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:06:18.58 ID:CwAfvqQt0
車内は良くても外は騒音ですから
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:28:27.22 ID:zK+sQFtT0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:44:11.08 ID:zK+sQFtT0
>>909
新型フォレスターX-MODEはOFF
http://youtu.be/k_kVGyq0mOs
左側0グリップでも、余裕の登板なんですけど。
草地も登れないプルプルチワワみたいな
X-TRAILには負けませんわw
http://youtu.be/E2-ASL7qZKA
新型フォレスターX-MODEはOFF
http://youtu.be/k_kVGyq0mOs
左側0グリップでも、余裕の登板なんですけど。
草地も登れないプルプルチワワみたいな
X-TRAILには負けませんわw
http://youtu.be/E2-ASL7qZKA
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:45:30.35 ID:zK+sQFtT0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:45:44.65 ID:re/LyEYs0
ブレーキLSDの原理を考えればわかると思うが、ブレーキを掛けながら走るわけだから、以前の機械式LSDのフォレスターのように颯爽と走れる訳がない。
草の動画のエクストレイルと同じようにノロノロと上がれるだけ。
ブレーキLSDは介入を早めることは簡単に出来る。
だが、それだとオンロードでコーナリングの回転差で不意にブレーキが掛かってしまい、クルマが不安定になるなどのデメリットが大きくなる。
Ｘモードもある程度速度が出るとオフにされるのはその為。
まあ、通常時でも走破性が売りのフォレスターはブレーキLSDの介入が多い方だから、
例えば、ユーロＮＣＡＰのフォレスターのボヨンボヨンは、不要なブレーキLSDが介入してクルマが不安定になってるダメな見本。
草の動画のエクストレイルと同じようにノロノロと上がれるだけ。
ブレーキLSDは介入を早めることは簡単に出来る。
だが、それだとオンロードでコーナリングの回転差で不意にブレーキが掛かってしまい、クルマが不安定になるなどのデメリットが大きくなる。
Ｘモードもある程度速度が出るとオフにされるのはその為。
まあ、通常時でも走破性が売りのフォレスターはブレーキLSDの介入が多い方だから、
例えば、ユーロＮＣＡＰのフォレスターのボヨンボヨンは、不要なブレーキLSDが介入してクルマが不安定になってるダメな見本。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:50:03.31 ID:/PdqUgOc0
フォレスターなんかどうでもいい。
鈍亀インプについて語り合おうぜ
鈍亀インプについて語り合おうぜ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:53:43.38 ID:CwAfvqQt0
2014 Subaru Forester X-Mode in action. It can get .. -
//www.youtube.com/watch?v=jDykYthRKHU&feature=youtube_gdata_player
エックスモードONにすると？
//www.youtube.com/watch?v=jDykYthRKHU&feature=youtube_gdata_player
エックスモードONにすると？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:58:46.32 ID:CwAfvqQt0
つまり旧フォレスターは軽快に山を登れるのに現行は登れないと言うわけですか
他社の車並みのダメ四駆になってしまったと
インプも一緒なんですかね
他社の車並みのダメ四駆になってしまったと
インプも一緒なんですかね
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:19:58.83 ID:lie4B92x0
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 60▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377796549/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377796549/
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:45:50.00 ID:V5CgUlfA0
>>933
早漏すぎ
早漏すぎ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:56:31.76 ID:O6dxXRnR0
しかもまた過去スレ網羅してるよ
いい加減醜いからやめなよ
いい加減醜いからやめなよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:58:12.72 ID:lie4B92x0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:58:44.49 ID:O6dxXRnR0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:00:01.78 ID:lie4B92x0
>>937
よろしく！
よろしく！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:07:38.39 ID:de8UTsdh0
>>931
XモードONの方がスムーズだけど、OFFでも普通に走破出来てんのなww
XモードONの方がスムーズだけど、OFFでも普通に走破出来てんのなww
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:10:10.75 ID:tTVcoKwE0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:40:15.31 ID:de8UTsdh0
>>929
ブレーキLSDの原理を考えればわかると思うが、前後左右でオープンデフだと
空転する分をブレーキで抑えてるだけなので、センターデフが機械式LSDな
だけで左右がオープンな以前のフォレスターがセンターデフロックを擬似的に
作れて左右をブレーキLSDで制御する今のフォレスターより颯爽という話には
繋がらないよ。
ブレーキLSDの原理を考えればわかると思うが、前後左右でオープンデフだと
空転する分をブレーキで抑えてるだけなので、センターデフが機械式LSDな
だけで左右がオープンな以前のフォレスターがセンターデフロックを擬似的に
作れて左右をブレーキLSDで制御する今のフォレスターより颯爽という話には
繋がらないよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:15:07.38 ID:RHqVZx2H0
つかいきなり立てるやつに録なのいない
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:17:04.11 ID:/22Rv/YT0
また誰がスレ立てるかで揉めてるのか
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:18:58.13 ID:mii5s5rB0
すでに立ってるからもうどうしようもないｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:23:35.94 ID:unsJ/Md60
車の事詳しくないけどフォレスターのMT以外にLSDっての付いてないんだけど？
リニアトロニックってカタログには書いてあるけど同じようなものなの？
てか現行のフォレスターガンガン濡れた草登るってレスあるのに ID:re/LyEYs0は何でそんな必死なの？
リニアトロニックってカタログには書いてあるけど同じようなものなの？
てか現行のフォレスターガンガン濡れた草登るってレスあるのに ID:re/LyEYs0は何でそんな必死なの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:55:24.29 ID:jdYqbWLSi
てす
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:56:36.31 ID:DE+ib5Pz0
てす
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 04:15:50.94 ID:AaMw59+N0
てす
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 04:34:54.83 ID:cTNLC+WV0
てす
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 06:25:38.73 ID:r/guSSDK0
てす
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:02:06.16 ID:8sGrgE+j0
です
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:12:54.30 ID:zBymgXXC0
いつからフォレスタースレになったんだ？
今のインプはなんちゃってＡＷＤなんだろ？
今のインプはなんちゃってＡＷＤなんだろ？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:18:34.76 ID:nWTNnth90
普通にスキー行くぐらいなら十分だが。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:34:13.59 ID:qgcNK26R0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:15:30.18 ID:o3Kcno6W0
インプのAWDは他のスバル車とどう違って何が劣るのか教えて下さい！
他社の車種でもいいです
他社の車種でもいいです
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:27:21.41 ID:EQVZkHqs0
スタンバイAWDとかいって一括りにしてる時点でお察しのクルマ音痴だな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:29:24.52 ID:qgcNK26R0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:39:28.20 ID:EQVZkHqs0
このざまじゃあ悪く言われて当然じゃない？
いいものはいいし、悪い物は悪い。
ロシア人「やっぱ四駆は三菱に限る。スバル？あんな安物は夏しか使えないよｗ」
「正直、夏も使えないよけどねｗ」
2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac
Вытягиваем Forester
http://www.youtube.com/watch?v=9oqEJjxQ8Ok
Outlander XL and Forester штурмуем сугроб
http://www.youtube.com/watch?v=jfVb9nNTmAQ
いいものはいいし、悪い物は悪い。
ロシア人「やっぱ四駆は三菱に限る。スバル？あんな安物は夏しか使えないよｗ」
「正直、夏も使えないよけどねｗ」
2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac
Вытягиваем Forester
http://www.youtube.com/watch?v=9oqEJjxQ8Ok
Outlander XL and Forester штурмуем сугроб
http://www.youtube.com/watch?v=jfVb9nNTmAQ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:57:42.40 ID:r/guSSDK0
年改はいつ契約分からかな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:00:51.66 ID:2ZgKzFbj0
年改の事書く奴はチラホラ見られるようになったけど
何故か誰も時期は書かないからなあ
何故か誰も時期は書かないからなあ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:07:26.66 ID:qgcNK26R0
>>958
捏造動画乙
2番目の動画、
雪山に腹乗っけてるじゃねーか。
亀になったら、どんな車でも走らんぞ。
3番目の動画、
ミツビシはわだちの無い道を勢いつけて走ってる。フォレスターミツビシの作った
わだちに低速で、ワザと突っ込ませ、雪に乗せて、亀にしてる。
このざま観てみろ、パジェロwww
http://youtu.be/ceWaZjm1NwQ
捏造動画乙
2番目の動画、
雪山に腹乗っけてるじゃねーか。
亀になったら、どんな車でも走らんぞ。
3番目の動画、
ミツビシはわだちの無い道を勢いつけて走ってる。フォレスターミツビシの作った
わだちに低速で、ワザと突っ込ませ、雪に乗せて、亀にしてる。
このざま観てみろ、パジェロwww
http://youtu.be/ceWaZjm1NwQ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:37:33.78 ID:og6cM2qA0
>>945
スレチを詫びつつレスするが、MTに使われてるLSDは「差動装置（デフ）の
滑り（スリップ）を制限（リミット）」するもので、前後の回転差を制限
する機能を持つ。
非MTで使われるACT-4は回転差ではなくトルク分配をコントロールするもので、
デフを持たないので「LSD」という装置は存在しようが無い。ただ、ACT-4で
前後の締結力が弱まれば前後の回転差も許すし、締結力を強めれば回転差を
許さないので、擬似的に差動を制限出来る装置となる。
ちなみにリニアトロニックはチェーン式CVTのことなので、LSDとは関係無い。
ブレーキLSDについてはVDCがその機能を担当している。
>>958
その調子で以下のロシア製動画の批評も頼む。
http://www.youtube.com/watch?v=dbZZYMBOTwI
スレチを詫びつつレスするが、MTに使われてるLSDは「差動装置（デフ）の
滑り（スリップ）を制限（リミット）」するもので、前後の回転差を制限
する機能を持つ。
非MTで使われるACT-4は回転差ではなくトルク分配をコントロールするもので、
デフを持たないので「LSD」という装置は存在しようが無い。ただ、ACT-4で
前後の締結力が弱まれば前後の回転差も許すし、締結力を強めれば回転差を
許さないので、擬似的に差動を制限出来る装置となる。
ちなみにリニアトロニックはチェーン式CVTのことなので、LSDとは関係無い。
ブレーキLSDについてはVDCがその機能を担当している。
>>958
その調子で以下のロシア製動画の批評も頼む。
http://www.youtube.com/watch?v=dbZZYMBOTwI
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:41:39.83 ID:EQVZkHqs0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:50:50.88 ID:hlEVpe/A0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:55:33.24 ID:EQVZkHqs0
スバルの販促ビデオに釣られる頭の悪さ発表会場はここですか？＾＾
デフとか昭和の響きだな
そんなもんで喜んでる痴呆どもにはお似合いだｗ
デフとか昭和の響きだな
そんなもんで喜んでる痴呆どもにはお似合いだｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:12:48.40 ID:KDXFoPuT0
>>965の乗ってる車はデフついてないの？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:34:18.43 ID:QAiCrb6f0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:41:03.43 ID:3fwC3VGJ0
ミニ四駆って殆どが二駆だよな……
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:57:08.27 ID:EQVZkHqs0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:59:48.24 ID:C/4VFdQo0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:02:05.50 ID:/22Rv/YT0
ワンウェイホイールは高くてなかなか買えなかった
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:16:12.81 ID:DE+ib5Pz0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:25:23.01 ID:w25V/W880
四駆に自信のあるメーカーならスバルみたいに販促動画作られてもいいと思うんだけどなぁ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:50:50.75 ID:nZnkDZKY0
そういや以前ベンツのSUVが標準タイヤでアウトバックと雪道比較して
ベンツの方が安全！っていう動画をYouTubeで見たけど、SUVの方は
MSタイヤだったというオチだった……
ベンツの方が安全！っていう動画をYouTubeで見たけど、SUVの方は
MSタイヤだったというオチだった……
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 16:54:31.09 ID:ucCI5ZudO
ID:EQVZkHqs0はXVスレでもネガな煽りしてレス乞食してるコミュ障なのでNG推奨
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 16:56:26.42 ID:ucCI5ZudO
ID:EQVZkHqs0はXVスレでもネガな煽りしてレス乞食してるコミュ障なのでNG推奨
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:02:39.28 ID:ucCI5ZudO
ID:EQVZkHqs0はXVスレでもネガな煽りしてレス乞食してるコミュ障なのでNG推奨
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:07:35.12 ID:ucCI5ZudO
ID:EQVZkHqs0はXVスレでもネガな煽りしてレス乞食してるコミュ障なのでNG推奨
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:50:11.95 ID:lboq4+xY0
ここは日本なんだから三菱でもスバルでも一緒。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:50:38.53 ID:Olyc14UY0
BMのXドライブとスバルの四駆は凄いと思う
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:02:36.57 ID:0N1AuQh50
WRXなんかTGのランエボとの比較でボロクソだったもんな
足回りは泥沼みたい、エンジンは居眠りのようとか
唯一の褒め言葉はエジプトの便所よりはマシｗ
足回りは泥沼みたい、エンジンは居眠りのようとか
唯一の褒め言葉はエジプトの便所よりはマシｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:25:05.97 ID:7pFFuX/LP
もう四駆の話は他でやれよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:27:24.94 ID:e1HbyZjn0
>>982
廉価版乞食の二駆インポ乗りは帰れ
廉価版乞食の二駆インポ乗りは帰れ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:15:36.44 ID:YWV6fA3N0
>>955
スバルが優れていると言える部分はありません。
技術力は並みです。
例えば、動画のフォレスターからLSD外せばRAV４と同じです。
ローラーの上に載せれば空転して前に進みません。
現在はブレーキLSD搭載車が増えたのでん、LSD非搭載のクルマが少なくなってきて、
フォレスターの優位性はなくなり、インチキ動画を作るのが難しくなってきました。
最新作はオンロード重視SUVのCRVと韓国車の2台しかライバルが登場しない寂しい光景で、物悲しい動画になっています。
スバルが優れていると言える部分はありません。
技術力は並みです。
例えば、動画のフォレスターからLSD外せばRAV４と同じです。
ローラーの上に載せれば空転して前に進みません。
現在はブレーキLSD搭載車が増えたのでん、LSD非搭載のクルマが少なくなってきて、
フォレスターの優位性はなくなり、インチキ動画を作るのが難しくなってきました。
最新作はオンロード重視SUVのCRVと韓国車の2台しかライバルが登場しない寂しい光景で、物悲しい動画になっています。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:18:39.60 ID:ZS4OTt7V0
おまえらインポレッサなんか乗ってるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オレもだが(´・ω・｀)
オレもだが(´・ω・｀)
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:23:49.62 ID:qgcNK26R0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:26:10.23 ID:W5k2khE40
他社工作員の悲鳴が・・・・・・
他人の不幸で今日も飯がうまい！！
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
他人の不幸で今日も飯がうまい！！
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:26:20.22 ID:tTVcoKwE0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:33:25.03 ID:tTVcoKwE0
競合して買ってもらえなかった他社のディーラーの悲鳴の方な気がする
メーカー勤めできるほどなら他社のアンチなんかしないんじゃね
アンチ野朗は馬鹿でもできる営業さん
メーカー勤めできるほどなら他社のアンチなんかしないんじゃね
アンチ野朗は馬鹿でもできる営業さん
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:35:46.66 ID:heyHOSbN0
こんなスレでマンセーして売上が変わるなら苦労しないわな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:58:50.67 ID:nuupRMFg0
>>984
なんか勘違いしてるみたいだけど、ブレーキLSDは
前後共に二輪以上空転したときに有効な技術であり、
RAV4との比較に使われてるような両路低μの場合は
センターカップリングの制御技術が性能差になるよ。
なんか勘違いしてるみたいだけど、ブレーキLSDは
前後共に二輪以上空転したときに有効な技術であり、
RAV4との比較に使われてるような両路低μの場合は
センターカップリングの制御技術が性能差になるよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:06:47.49 ID:3pF4WTdc0
去年8月にディーラーでオイル交換したときは5w30入れてくれてて
今年2月に交換したときも5w30になってたのに
今日点検出してついでにオイル交換したら0w20って明細に書かれてた
変えた理由何かあんのかな
今年2月に交換したときも5w30になってたのに
今日点検出してついでにオイル交換したら0w20って明細に書かれてた
変えた理由何かあんのかな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:14:00.84 ID:YWV6fA3N0
>>991
うーん、全然違うなぁ、まだデフのことが理解出来てない。
ブレーキLSDは前後トルク配分は関係ないぞ？
4WDにはフロントデフ、センターデフ、リアデフがあるのは知ってる？
センターデフは前後トルクを配分する役割で、その代わりがアクティブトルクスプリットの前後トルク配分。
フロントとリアのデフの左右トルク配分を制限するのがブレーキLSD。
うーん、全然違うなぁ、まだデフのことが理解出来てない。
ブレーキLSDは前後トルク配分は関係ないぞ？
4WDにはフロントデフ、センターデフ、リアデフがあるのは知ってる？
センターデフは前後トルクを配分する役割で、その代わりがアクティブトルクスプリットの前後トルク配分。
フロントとリアのデフの左右トルク配分を制限するのがブレーキLSD。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:20:21.53 ID:JpfNcJ9p0
後部座席方向からどうやって音出すんだこれ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:29:58.91 ID:Nd/FenSF0
(´・ω・｀)争い肉染みあう人間さんがおいしいの
(´・ω・｀)らんらん美味しく肥え太っちゃうわ
(´・ω・｀)らんらん美味しく肥え太っちゃうわ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:45:22.26 ID:43ZHN/BO0
>>995
おっさん、顔文字うぜえよ
おっさん、顔文字うぜえよ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:55:17.64 ID:0fO98c2Y0
(´・ω・`)
(´・ω:;.:...
(´・ω:;.:...
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:04:10.42 ID:Nd/FenSF0
>>996
(´・ω・｀)どうしたの？おこなの？
(´・ω・｀)どうしたの？おこなの？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:14:56.88 ID:SeJ90fHD0
(´・ω・`) いや、疲れてるだけだよ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:16:33.36 ID:r/guSSDK0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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