SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ135▼LEGACY

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5 〜 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 〜 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 〜 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくは
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

取説
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_legacy/2/all.pdf

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ134▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371313200/

各年改のまとめ。
2003年(A型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_05_23.htm
2004年(B型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
2005年(C型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_05_24_1.html
2006年(D型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.html
2007年(E型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_01.pdf (PDF注意)
2008年(F型)
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45175.pdf (PDF注意)

いくつか需要ありそうなところを。(すべてPDF注意)

2004年(B型) 3.0R spec.B 6MT （通称「変態車」）
ttp://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_10_19b.pdf
2005年(C型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/news/05_07_09/05_08_17_3.pdf
2006年(D型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_08.pdf
2007年(E型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_37811.pdf
2008年(F型) アウトバック2.5XT
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45176.pdf
2008年(F型) S402
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45194.pdf

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】

・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリアデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ

エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ


【2.0GTスペBとS402の違い】

・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リア１点セット、ピロ足、etc.）

「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

【タイヤとホイールのサイズについて】

基本は全車PCD100mm, 5穴。
かっこ内は純正サイズ(タイヤ・リム幅・オフセット)。

17インチ以上適合
　　S402 (235/40R18, 8J, +53mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0R (215/45R18, 7.0J, +55mm)
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 3.0R, 2.5XT, 2.5i SI-CRUISE (215/55R17, 7.0J, +48mm)
16インチ以上適合
　　2.0R, 2.5i (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 2.5i (215/55R17, 7.0J, +48mm)
15インチ以上適合
　　2.0i (205/55R16, 6.5J, +55mm)

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

2.0GT AT　標準
　　　MT　パワフル
2.0R AT　十分満足
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　変態
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i
　　　・・・・都市伝説



アクセルペコペコ：
ECUへ電源が入っている状態ならEgをかけなくてもOK
イグニッション ON位置(エンジンはかけない)
アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

ECUがアクセルペダルのMAX位置を学習する

コレで不満ならスロコンいれろ

何かが壊れた。
ステアリングのレスポンスが悪い。

壱乙(°∀°)

>>6
おめでとう
高速で分離帯突撃、車外放出、後続数台に曳かれて身元確認困難コースだね

クラブもしもし

この優しさが分からないのかなあ
ベルトが高速で切れたり足回りに不具合があると大変な事になるよと教えてあげてるのに
まあ高速乗らないか、みんな貧乏だし

>>10
パソコン買えないほどね

クソニートの妬みと自己紹介乙の予感(*´ω｀*)

顔文字キモいと言われてから引っ込みつかなくなったみたいだね
いい年した禿げたオッサンが顔文字とかほんと勘弁してほしいよね

(??´??ω ?? `??)

　　　　　　　　　 　 　 　 　 , -‐ｧ‐- ､
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 />:<´　　..:ヽ
　　　　　　　　　　　　, -‐ヤ .:rt:ｧ;ﾞ´ ,｣:＼
　　　　　　　　　　　　｀￣｀ヾ"｀ヾ:::7 ｼ.: : :ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾄ-､　｀ ﾂ:.: : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 l　　 　�_:､ : : : :.:.､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　',　　　 .: :ヾ､:.:.､:.:�_ミゝ、
　　　　　　　　　　　　　　　　 '､　　　　　 ｀ ‐�_ミミﾐミ､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ.　　　　　　_,｀''=ミミﾐミ:､
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀7>- ﾆ..ミ三彡ﾍヽ＼ ｀
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／´　　 　 　 /　　ヾ:＼ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ､,／　　　　　　　/　　　　ヾ.:ヾ＼
　　　　　　　　　　　 　 　 ￣/ 　 　 　 　　__/　　　　　　ヾ:.ヽヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ ヽ
　　　　　　　　　ヒョウロンカキドリ　　朝鮮半島全域

　　　他の鳥が作った巣に難癖をつけ、攻撃する習性を持つ
　　　鳴き声は｢モシモシ｣

ひっこみがつかなくて釣られるしかない自己紹介乙(*´ω｀*)
いい年した禿げたおっさんが携帯いじってる情報とか別にいらんよ
呼び方はクソニートで統一してるし

stiのクイックシフト入れてる人いる？
今度の車検で入れようと思ってるんだけど
結構ストローク短くなるかな？
@E型6MT

Jspeedのカキコキブッシュ・エコノクイックシフターが具合良いよ。
ついでにクリックシフターとイナーシャシフターまでやるとSTiが霞む
＠前期6MT

もしも〜し誰かいませんか？

tesu

う〜ん・・他の板だとふしあなさんになったのはなぜ？

RSK乗ってた時に7500ちょい回したらベルトが切れてワークスカーみたいに
ガリガリいって走ったことがある。
走行自体は90000ｋだったけ？点検は大事だなっと思った
ま、昔話だけどね。。

>>17
3.0 specBだけど入れてるよ。
ストロークは期待したほど短くはならないが、グニャグニャ感がなくなってダイレクトになる。
でもシフトが思ったより重くなる。
個人的には変えて良かったと思ってる。

やばい、この暑さの中エアコンの効きが悪くなってきた
以前のBE5の時は、年中AUTOの25℃で大丈夫だったのに
22℃設定にしても風がヌルい気がする

>>23
フィルター交換しましょう。

暑いと効きは悪いに決まってるだろ
ほんと馬鹿ばっかり

自己紹介はもうお腹一杯ですよw

冷媒注入だ！

いや車内に氷敷いとけw

じゃあクーラーボックスに氷と扇風機付けて冷風扇作ろう♪

スバルの水平対向エンジン最大の欠点は。。
１）ﾋﾟｽﾄﾝ、ｼﾘﾝﾀﾞｰを寝かせているのでどうしても、下面の摺動部
　　が偏荷重で早く磨耗し、上方を向いているｼﾘﾝﾀﾞｰより数倍早く
　　偏磨耗が発生し、どうしても寿命が短くなる。
　　（大手ﾒｰｶｰが主流エンジンとして手を出さない理由）
２）水平対向のため、エンジン幅が極端に広くなり、５ナンバー幅
　　サイズでエコカーは作れない。
３）１）の関係から極力、偏磨耗を少なくするためオイルポンプ
　　容量を通常より数倍大きくする必要があり、オイル漏れ、
　　オイル消費が日常茶飯事。　燃費も悪くなる。

賢者は上記の事を知らずして、水平対向エンジンに憧れることなかれ！

>>30
これはスバルに限らず、水平対向エンジンの短所だろ。
スバルに限るなら、センターデフがミッションと一体化されている為に、
縦置きエンジンをフロントオーバーハングに置く必要があることだ。
オーバーハング部分が長くなってしまい、フロントが重たくなる。
これによってコンパクトカーも作り難くなる。
ボンネットの長いコンパクトカーは有りえんからな。

なるほど

現行もボクサーエンジンなのになんであんなにフロント厚みあるの？

>>33
歩行者安全の為に、今の車はボンネットとエンジンの間に隙間を作るようにした車が多い。
もっとも水平対向エンジンは下から排気管を出すので、排気管の曲げの関係でエンジン自体はさほど低く搭載されていない。
またスバルは四駆の関係でフロントドライブシャフトの上からエンジン出力を出しているので尚更だ。
それでも一番重いエンジンヘッドが低い位置にあるから少しは低重心かも知れんが・・・。

水平対向エンジンの話で
エンジンの搭載位置が実は低くなくて、安定性に寄与している訳ではない他の直4エンジンと一緒！
なんてのを見たりするんだが

ヘッドが左右低い位置にあってその中をピストンが往復してるんだからジャイロ効果的なものがあったりしないのかね？

そんな短所もたくさんあるけど
それ以上に魅力的なエンジンと思うな
4気筒なのにあのスムーズで品のある廻り方は
直4じゃ無理

ダッシュボードがテカってベタベタになってしまった。どうすれば良いのだろう？

そうかなー

この時期は特に下が無いのにエアコン付けると進まんし
昼間の渋滞だとインタークーラー上置きのせいか余計に下が無くなる。
それといって上もただ回るだけでトルク感薄いし。

その点DITのFA20は良くなってるかな？
DITまだ試乗してないんだよな。

スペBターボとDITで0-100と0-400やったらどっちが速いの?

おそらくイーブンか若干スペＢの方が速いと思われる
300PSとはいえ、CVTのﾄﾙｸ伝達効率の悪さと100�`以上重い車重による

高速で事故渋滞に２つ巻き込まれたせいか400ｋ走って11.6ｋ/ｌだった。
そういえば
タイヤ交換した時に窒素ガス勧められて入れたけど特典あるのかな？
アライメントってのも勧められたけど時間の関係でやってない。普通
するもの？

そんな速さ競ってどうすんの？
スバルで唯一乗って楽しいエンジンはＨ６だけ
ＧＴなんてドッカンターボはストレスたまるだげ
ＤＩＴはユーティリティーと快適さを兼ねた３００馬力だから比較するのが間違い

>>41
空気を入れると寒い時や暑い時で膨張率が違ってくるから空気圧が変わりやすい
窒素は膨張率がほぼかわらないから空気圧の変化が少ない
簡単に言えば夏でも冬でもハンドリングが変わらないってことだな
スポーツドライブしたり高速走ったりする人ならｵﾇﾇﾒ
アライメントはとったほうがいいに決まってるけど
タイヤ交換の時ある程度はやってくれることがほとんどだし(少なくとも俺行きつけのショップはそう)、
DIYでタイヤ交換してるとか、サーキットよく行きます、とかでなければしなくてもいいと思う。

>>42
比較するのが間違いなら、なぜH6だけが楽しいと判断できるのかな？
スバルの何かと比較したのかなw？
悔しくて意味不明レベルな書き込みしちゃう妬み乙
あと、GT30に謝っとけ。

俺のB4、手放しすると左に寄っていくんだけど
これってアライメント調整が甘いのかな。
運転席は右だから右に寄っていくなら分かるんだけど
俺が約80kgの俺が乗ってなお左に寄っていくってことは
かなりズレてる？
まあ80kgなんて車重に比べたら僅かなもんだけど。

>>44
>>42=GT30ww

ドッカンターボって　笑

知らないで使うと恥ずかしいよ。
何のための小さいタービン・ツインスクロールターボを使ってんだか…

爆釣れ！

>30,31
アホか
クランク回すのにどれだけピストンがシリンダーに横方向に押し付けられるか
考えろや
垂直加重と水平加重に分けたら横向こうが縦だろうが関係ないだろ
アホアホドアホ

さもしいおっさんが毎度「釣れた！」
とかやってるの想像すると涙がでる…

(*´ω｀*)

平和やの〜

毎度の事だけど、クソニートは反論とか日本語スキルがないから、図星とかブーメラン乙とかで自爆すると釣り宣言で逃げるんだよな。
そして都合の悪い事にはスルーで敗走を決め込むという。
前スレでもその前にも書いたのに、俺の書いた通りの動きしかできない。
最近は、自己紹介乙になると理解したのか、くやしいのぉはないなぁ。

いくら小さいタービンでもターボラグはあるだろ
軽並の出だしからいきなり３リッタークラスの加速に変わるんだから危険極まりないし扱いづらい
ただ直線の加速感を楽しむだけの為のターボ
高速で有効とか言う奴は法律違反だからね

HKSスーパーサクション＋純正エキマニ＋HKSメタルキャタ＋純正センター＋プロドライブマフラ
純正ECU書き換え現車合わせで３２０PS/４６Nmいったった。
あとはワイドフェンダー化して２３５タイヤ入るようにすれば完璧だな

あと、ＬＥＤ装飾までしないと完璧な馬鹿とは言えないよ

>>45
道路は水捌けを良くするために必ず左に僅かながら傾斜をつけて造られる。
なのでそれが正常。心配ない。

>>54
4代目ターボに試乗してみろよ、ば〜か
ラグとか皆無だし低速トルクはH6よりはるかに上

もうやめたげて！もしもし君の馬鹿知識はもうパンク状態なんだ！

クソニートはもう妬みとかしか書けんのかw
自己紹介乙だぬ(*´ω｀*)

>>55
昔の俺かw

ターボラグ、昔のCAやSRエンジンはひどかったなー。でも、それも運転しだいだと。
絶えず回転数を、3000から4000で保持しとけば、いつでもダッシュ可能だと思います。
BHも谷間より、上を使えば問題なかったし。4500だったかな。
BPなんかは、3000以下でもターボ領域だし。
ドライバーが回転数さえ維持できれば、大丈夫かと。

説法はおふざけ程度にしとくのが吉
どうせ理解しないし、回転数維持？ﾅﾆｿﾚ自動で変速しないの？ｸｿだねとか勘違いするし、ニートだし

>>43

内側が減ってます　とか言われたけど、なんとなく胡散臭く感じてしまった
こともあったのと今までやった記憶がなくて。。
やっぱりタイヤ交換してよかった
事故渋滞以外は凄く快適なドライブだった

レガシィって直線番長みたいに言われるけど、４代目って違うよね
カーブでも滑らかに曲がるし速い上にブレーキも強い
荷物はいっぱい詰める
おまけにスタイルもいいから飽きない
だから買い替えが難しいよね

>>54
上でドッカンターボって書いちゃった人？

この位のローパワーで危険極まりないとか直線だけとかNA乗りか？
最近見ないがGTOのNA乗りを思い出した。

2.0iで頑張れよ。

もしもしフルボッコ(°∇°)ﾜﾛｽ

呼んだ(･◇･)？

ライトの電球切れたからgsに変えにいったら変えられないって言われた なんか特殊なの？ b型のアウトバックです

バカっぽいw

感謝デイでオイル交換してきました
ティッシュ3箱貰ってアイスクリーム食べてきた

>>68
ごく普通です
簡単だから自分で代えたらどうでしょう

>>64
うーん、偏摩耗か
度合いによるんだけど、デカいとショックにも偏ってダメージが入るからな
窒素ガスはともかく、アライメントは安いところでいいからとった方がいいかも
上でも書いたけど、直進時とか高速カーブでより安定するようになるから
とって損はないし、足回りの為にも予防策で一応調整してきた方がいいと思う。

>>70
おい、よかったな赤貧君

クソニートはティッシュで喜ぶ程貧乏なのか。
自己紹介乙だぬ(*´ω｀*)

車体がが安く買えるようになるとスレが荒れると言う伝説

若年層が買えるかどうかということか？

>>74
バカ！
ティッシュはないと困るだろ！

(*´ω｀*)

>>72
やっぱりそうなんだ
高速カーブとか全然平気で走れてあまりにも安定度がいいから
不必要なのかと思ってた
考えておこう　ありがと

>>65
GTOのNAって確かホントに神になったのでは・・？

ホントに神って！？事故って天に召されたってこと？！
詳しく頼むｗ

このスレ、もう存在価値ないしＨ６を３.２リッター直噴で復活させるスレにしようぜ
今は日本にライパルがいないから売れると思うんだけどな

存在価値の無いｽﾚになんで居座るの？
お前がH6を直噴で復活させるｽﾚ立ててそっち行けば良いじゃん

>>80
スレ立てればいいじゃない。
もうここに寄生しなくて済むじゃん。

存在価値ないのは、もしもしのオッサンだろ

>>80
ていうかアンタいつからこんなトコに張り付いてるの？
さっさと自分が満足するスレを立てるなり他に移住なりしろよ

クソニートが反論出来ずに敗走する予感(*´ω｀*)

いつも爆釣りとか言って敗走してるから

来月車検のB4GTなんですが現在走行110000キロ。
今回はプラグ・タイミングベルト・ウォーターポンプ・後はいつも通りの予定です。
特別お金を掛けてのメンテは考えてないのですが交換箇所はこんな感じで良いでしょうか？

>>87
ブッシュ交換はすでに完了？
まだであれば「費用：快感」が良いのでおススメです。

>>55
おいおいｗ
その程度のライトチューンで320PSも行く訳ないだろ
タービン交換でやっと行くかどうかの数値だ
どこのぶっ壊れたシャダイよ？
寝言は寝て言えや

>>89
まだまだあまちゃんだなお前は
軽に１日海苔つづけてから、お前の愛車のレガシィに乗り換えるだけで１００馬力はアップするぞ

>>90
おもしろいと思ってんの？

>>91
本人は大真面目で自己紹介してるみたいよ(*´ω｀*)

あ、携帯か

罵りあうレガヲタ

罵りあうではなく罵るだろ
一部の携帯が荒らすからなアホンしかり

そのうち自然に読み飛ばせるようになるよ

この前高速走ってる時に事故で渋滞してて
ルームミラー見たら後ろに女性が運転してるスぺBっぽい
のが見えた（穴とバンパー辺りの感じ）
分岐で別れる時に並んだから見たら５代目だった
走ってる姿はそんなにデカくなくてフェンダー部分は嫌いだけど
なんとなく５代目もアリなのかな〜と思ってしまった
gooとか写真でみるとナシなんだけど・・

そんなものかな？

そんなもん

今日仕事終わりで帰るときエンジンかけたらエアコンの液晶？部分がブラックアウトしたぜ・・・
エアコン自体は動くんだけど何も見えねぇｗｗｗ

>>99
俺のも2.3か月前に一回なったけど次の日には復活してた
その後順調だからスバルには持って行ってない

>>100
マジでか！後期のパネルなんだけど明日見たら治ってるかなぁ・・・
慌ててヤフオクの後期パネル探してたわｗ

>>99
俺なんて納車2週間後になったぜ。
2時間後に復活したからそのまま放置だ。

>>99だけど
今見てきたらマジで治ってた・・・
通過儀礼？

>>99-103
自演乙です

>>104
こんな短時間にレスが重なりゃ誰もが思うだろうけどさ、
パネルブラックアウトはマジ話だし、治ったってのもマジ

ていうかそれをもしもし君が言うと完全にブーメランだよね！

まあ、この過疎スレでこのタイミングだからねえｗ

>>105
治ったの？よかったね
何度か消えたら持って行こうと思ってたけど、今のところあの時の
１回だけだったからそのままにしてる


ところで・・ID変える方法ってあるの？んで、仮に変えれたとして
戻す方法とかも？

>>107
変える方法はあっても元に戻す方法は無いんじゃないかな。

>>107
ホントに良かったよ・・・自分の住んでるとこ死ぬほど暑いから
温度調整できないとか死んだわコレ・・・って思ってたからねぇ
最初は半信半疑だったんだけどね〜
俺「ほっといたら治ってるってんなアホなことあるかよｗｗ　ｷﾞｭﾙﾙﾙ･･･ﾄﾞｳｩｳｩﾝ！」
液晶ちゃん「さっきはすまんこｗｗｗ　ﾍﾟｶｰ」
俺「・・・マジだった」
こんな感じだった。

俺も再発するなら行くべきだな

4万キロ超えたからATF交換しようと思ったんだけど、
寺のメカニックさんに三ヶ月後に車検だからその時にすれば良いと言われました。

車検までに結構な距離を乗る予定なので、すぐに交換したほうがいいんですかね？

確認したら、けっこー汚れてましたw

寺のメカニックは、レガシィに最適な粘度のＡＴＦ入れてくれるから、そうしたほうが良い。
以前、ＧＳでＡＴＦ交換したらエンジンと駆動とのダイレクト感が落ち、燃費が悪くなった。
寺で車検時交換してもらったら、一気に解消した。

最近は寺でもオイル交換できるの!?

坊さんの趣味だなw

すんません。教えてください。
最終のＦ型のマッキン搭載車の中古車納車待ちなんですが、
iPodの接続方法を指南してもらえませんか？ＡＵＸがついてるみたいなので
そこに繋げるのは何となくわかります。・・・キットみたいなのがあるんですか？
ナビはパナのストラーダＦクラスです。宜しく！

専用オプションケーブルがあるよ。
前オーナーが付けてたなら、グローブボックスにコネクタがきてるはず。
俺のE型、付いてるけどiPod持ってないから使いみち無い。
外すのも面倒なんでそのままにしてる。

家のB型マッキンはCDチェンジャーとして繋がってるみたいだ
コネクタはグローブボックスから出してる

>>115>>116
ありがとう！
明日にでも聞いてみます。ナビの更新も５年前の機種だからどうなんだろう？

ナビより先にポンコツＧＴをなんとかしたらどうだ？

訳:俺のポンコツGT30なんとかしないとなぁ〜
(*´ω｀*)

5000円くらいにはなるといいね・・・

流れを変えてＳＩドライブの話しようぜ
あれって結局カタログ燃費の為の物だよな
いちいち頻繁に切り替えるとか面倒な作業させる４代目ってやっぱり欠陥車だよな
現行にもまだ付いてる？

いや別に、先にポンコツGT30をなんとかすれば良いよ
背伸びしてスレの土俵に上がらなくてOK
自爆して敗走するクソニートの姿が簡単に予想出来るし

ストラスバリという名言を残したモシモシを俺は評価する

分盲の奴よりましだろ

ストラスバリって何？

>>124
だったらそのまま敗走してなさいな(*´ω｀*)

>>124
なつかしす

とりあえずレガシィーの事なので書かせてもらいます
リアのバックのランプ、左右非対称って言うか
片方が電球、片方がLEDとか
片方が白色？（透明のレンズ）片方が赤とか
どうして分かれてるの？

>>128
リヤフォグ　捕り説嫁

>>125
上流階級、モシモシ貴族のたしなみ
バイオリンの通称ですよ

>>128
少しは自分で調べろよ。
もうゆとり世代も車のるもんな。たまったもんじゃねー

いい感じに流れていても、定期的にこの流れに変わる。ガッカリする。
夏休み早く終わらんかなー。

バックランプ暗いね

月刊自家用車
http://i.imgur.com/dXyDbeY.png
これが
　↓
こうなった
後継車
http://svc.2chan.net/dat/e/src/1377008090391.jpg

通常はS、高速でまったり走る時にI
S＃は高速に乗る時か遅いクルマ抜くときに使うけど
すぐメーター振り切るから気を付けないとヤバい
右手の親指ですぐ変更できるから切り替えは簡単

バックランプはリアカメラ付いてるとかなり明るいから気にならない

>>134
インプレッサとどう違うんだよ、これ

>>134
これのアウトバック版が出たら買い換えるかと思ったが、
今のアウトバックでも良いかなと思ってしまう

>>136
だってインプレッサ・ワゴンだろ、これ。

相変わらず月刊自家用車は当てにならん・・・

だれか、2.0iのアンダーカバーの部品番号わかる人いる？
Ｂ型でいいんだけど。

ディーラーでは、車体番号がないとワカランだと

車雑誌で「外見の予想」で当たった試しない！もし当たったら「スパイ」が居るとして
その雑誌の記者はメーカーから出禁にされる。だから「ワザとモデファイして掲載する」

>>138
あえて言おう、インプレッサ・バンだと！

>>142
それいいね
商用車があったら欲しいよ

今のスバルのデザインは全部顔がでかすぎる
まるで今の不格好なベンツみたいだ

確かにSUBARUの商用車って言えばサンバー位だね赤帽とかのやつ
そろそろインプレッサあたりをちゃちゃっと改造して作れば売れると思うのになぁ

まぁ多分作んねぇと思うけど・・・

えっ？
ＢＰって４ナンバーじゃなかったの？
あのデザインと内装で乗用車扱いなんだ
へー

ニート、無知を晒す(*´ω｀*)

>>134
ガルウイングのツーリングコンセプト？
がこうなったってこと？
ただのインプレッサや…

もしもし君は煽ってるつもりだろうけど、
そろそろ引き出しが乏しくなったのかな？最近キレがないよ？

俺も最近オシッコのキレが悪い
まだ30代なのに

パンツにしまったふりするのオススメ

いよいよ来週にはドナドナ

クラッチ重っ！壊れてんのか！？
BRZ試乗してから愛車のキーをひねる刹那の事件である。

>>140
エンジン下のアンダーカバー？
左右存在すると思うんだけど。

B型で2.0iで検索
56410AG033　マッドガード、フロントライト
56410AG044　マッドガード、フロントレフト

>>154
どうもね。

2.0Ｒで言うと、これなんだけど
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j251079419
ｉは左右分割なのかな？

>>155

FASTで調べたからさ。
SOHCエンジンは分割だった。
DOHCはターボ含む一体型だった。

てか自分で下を覗いてみればいい。

腹減った

食うのだ

HKSのスーパーターボマフラー入れてる人いたらレポ46ｗ

スーパーターボマフラーｗｗ
ネーミングまでマフラー換える奴の知識レベルに合わせるとは随分な念の入りだな

妬み乙(*´ω｀*)

>>160
コンビニで立ち読みした程度の車の知識でえらそーに言うなｋｓ

本当はBP/GTターボが羨ましくて仕方ないんだろ貧乏もしもし君

クソニートのストラスヴァリのネーミングも知識レベルが秀逸ですぞ

臭いﾎｳｺｳでな(*´ω｀*)

今日通勤途中でBPレガシィの鬼キャン+バカエアロが走り去ってったわ・・・
レガシィが泣いてるぜ・・・しかしまぁ意外と居るもんだな

社外エアロぐらいいいだろ
レガシィで鬼キャンはアレだけど

>>165
キャンバー角もそうだけど前後オーバーハングが長いこの車でよく車高落とせると思うよね。
純正車高のＦ型SpecBにSTIのリップつけてるだけでも街中で時々擦ると言うのに。

ダウンサスにアンダースポイラーで一回も擦ったことないな。
前のインプは結構やらかしてたけど、
慣れかはしらんが今のレガシィは案外大丈夫だわ。

つーか速いせいか荒い運転のやつ多いよな。

ビルシュはどのくらいの距離でヘタリますか？

俺のは１４万キロだけど大丈夫だな

ドアパンチを嫌い周りに車が全然いない離れた所に駐車した俺のブリッツェンの周辺でガタイの良い外人が2人ウロウロしてた。
隣にはゴテゴテに弄りまくった車のBPが駐車してあって仲間らしき外人が乗ってる。
外人を横目にそそくさと車に乗り込もうとしたらそいつらがいきなり
「オー！クール！」
「スバラシイクルマ！」
とか話しかけてきて背中をバンバン叩かれたり、握手を求められたり、ハグしてきたりした。
最後に何か話しかけてきたけど、何言ってんのか全然わからなかったから
「さんきゅーさんきゅー」
って答えて帰ろうとしたらデカい外人がいきなり
「グッバイ！」
って言いつつ俺の頬にキスしてきたんだけど口が超臭かった。

朝からそんな嘘ついてどうかしたのか？

長い。3行で頼むよもしもし君

連日、暑いからまっしゃーないわな

BPのD型買おうと思うんだけど
中古で買う場合に特にチェックした方がいい場所ってある？

富士重工で働いてるけど質問ある？

貯金いくら?

>>174
買うショップと価格

おやつ食いてえ

>>175
インプベースのワゴンはいつ出ますか？

>>179
XVに続くハイブリッドは
インプですか？
レガシィですか？

>>175
何故馬鹿はマフラーとＬＥＤに拘るんですか？

最近よく見るようになったのは中古価格が下がったから？

>>171
ちょｗマジｗ
>>172
スマもしだろ？同類だから仲良くしようぜ。

…ていうか、外人に話しかけられた事あるやついないの？
俺BL買って7年間の間に4回あるんだけど。

>>183
駐車場においてあった自分の車を観光で
訪れていると思われる外国人に写真撮ら
れたことはあったw

もしかして痛車とか？

>>185
ブリッツェンって書いてあるから珍しかったんじゃないの？
あれ？ブリッツェンて海外販売はないんだっけか？

なんでもかんでも撮ってたんだろ・・・

外人のスバオタという可能性が微レ存・・・

４代目でそれは無いだろｗｗ
どんだけ自意識過剰なんだよ
１０００万以上する車なら分かるけど普通の商用バン並の乗用車見て誰が興味持つんだよ
郵便ポストから子猫が顔出してたんじゃないの？

オランダなんかの北欧じゃスバルが人気だよ。

昔ドイツに住んでたが見たことないぞ。
アイスランドでめちゃくちゃみた。
なんだこれってぐらい。

>>189
おもしろいと思ってんの？

リア右の「LEDACY」エンブレム外そうと思うんだけど、
これは両面テープ？　外すとバックドアに穴開いてる？

エンブレムなんて大抵強力な両面テープでくっついてるだけだし頑張れ
しかしなんでまた外そうと思ったのさ

LEDACY　だったら俺も恥ずかしくて剥がしたくなるよ
誰にいたずらされたんだ？w

将来地球が宇宙怪獣に攻撃されたりしませんかね？

気にすると心配でどうしたらいいのか分からなくなって
朝寝坊も出来なくなります( ´▽｀)

>>196
侵略される前に少しでも早く情報がてに入るようNASAにでも就職すれば良いんじゃない？

LEDACYｗｗｗｗｗ

これは外したいｗｗｗｗｗ

ホントだ、よく見たらパチもんかよｗｗｗ
そら外すわｗｗｗ

エンブレム剥がしたがるのって中二病だよなｗ

わろたww

レダシィのエンブレム見たいw

ただの入力ミスかわざとか知らんけど
そこまでしつこく突っ込むような事じゃないだろ
くだらん

レダシィｗｗ
ワロタワロタｗｗ

ドイツは北欧ではないね？アイスランドは北欧ど真ん中・・・俺、間違ったこと言ってないよね？

北欧ってスカンジナビア半島とかの事を言うんじゃないの？
ドイツとかオランダは北欧とは言わないだろう。
アイスランドは北欧って言っていいと思う。
デンマークは知らんw

大阪はアジアのモナコだろ

>>207
おもしろいと思ってんの？か

大阪は日本の朝鮮だろ　まで読んだ。

くさそう

間違いはオランダは西欧っていうことね。
俺の住んでた町からオランダまで車で2時間。
で見たことないのさ。

オランダにスバル海苔はおらんだ

>>212
こいつばか？

おもしろいと思ってんの？

アイスランドが北欧に入るって初めて知った
おち○ちん半島の３か国+デンマークだと思ってた
てか、昔の無修正のエロ本に出る国＝北欧かと・

落武者みたいな髪型したオタが紺の後期BP乗って来店
登頂部までありそうなおでこをチラつかせながら、空きを探して駐車場で吹かす吹かす
駐車がヘタなのか、見つけたスペースに
アタマから突っ込んで駐車
やはり一発で駐車出来ずにバックで切り返し
いい車なのにドライバーのコイツは…

ピザorガリの禿げ眼鏡率激高のスバオタ
糞ニートこと、大阪のポンコツ君みたいな容姿だ
生きる価値なし、キモいｗｗ

>>212
爆ワロタｗｗ
上手いダジャレ

>>217
くだらん自演

>>217
無知なだけだろ

>>216
俺ムキムキムケチンなんだけどメガネなんだよなぁ…。

>>216
(ガリ+オタ+メガネで)すまんな

有限要素法がわからないよ

踏み始めのラグ（電スロ？）と
ロールがもう少し減ればめっちゃ良い車なんだが

>>222
境界条件の設定が難しいよな
ノイマン型とか

>>223
ビッグスロットル組んじゃえ

>>223
ワイヤー式の３代目に乗り換えるんだ

BL5乗って５ヶ月だけど、バックするとき
未だに油断してるとエンストするときがあるw

>>227
BP乗って６年だけどうっかりするとやらかす。あきらめれ。

クラッチフライホイールを社外軽量品に変えればレスポンスかなり改善するけどな

テンプレの「アクセルペコペコ」ってどんな症状ですか？

症状？

レガシィ釣りするには最高の車だね

B4はそれほどでもないなぁ

バスフィッシングとかなら良いかも知れんが、海釣りとかになると
ミニバンの方が良いな。前日夜に出発して車中泊とか多いし。

>>230
スロットルコントロールの学習をリセットするための行為で
故障等の話じゃないぞ

車に寝泊まりしてまで魚釣らないと生活出来ないのか
４代目海苔は貧乏人が多いとは聞いていたがここまでとは・・・

文盲乙(*´ω｀*)

むしろそういう生活に憧れる…

>>236
つまらん

車で池袋のヘルス(熟女系)いって清々しい
気分になってコインパーキングに帰って
きたらリアバンパーに紙ヤスリでシャカ
シャカしたような傷が大量についていた。

天罰だと思って諦めた。

>>240 奥さんがつけたんだよ、天ではなく

>>240
塾女とか気持ち悪いもんのけつの穴をよくなめ回せるな

ガキは黙ってなw

男なら、女性は生理がありゃ年齢なんて上から下までOKなのが普通
それ以上のBBAと未満のガキとガリピザブサはカンベンな

宇宙怪獣の襲来に怯えながらCATIAしてます。
サーフェスのとくにスィープのややこしい設定は難しいです´д` ;

だれかボクにも分かるように、245を日本語か英語に翻訳してください。

>>242
漢字間違ってますよ。

神戸で免停中のアホが変圧器に突っ込んで周囲を停電させたってさw
青いレガシィ乗ってる奴って変なの多いねぇ・・・

デラベッピン

↑間違いました

確かに青いレガシィはちょっと引くなぁ
いかにもオタクですっ！ってのが滲み出てて・・・

そんな俺は控えめのシルバー

おっさんカラーだよなぁシルバーw

オレのもだけどさ

>>247
そんな細かい事でわざわざ指摘するなよ
漢字悪いなあ

>>253
漢字間違ってますよ。

>>253
文盲乙だぬ(*´ω｀*)

希少種ガーネットレッドパールである

希少すぎて１回しか見たことねぇわその色
一体どれだけオーナー居るのか知りたいわ

俺はアトランティクブルーパール、ちょっと希少種

落ち着いたオブシディアンブラックパール

キモオタンブルー

ニューポートブルーパール
CMとかはメインでこの色だったような
でも一番の売れなかった色だとか

スペBのホワイトパールな俺に死角は無かった

ロイヤルプアマンズホワイトパール

無知乙だぬ(*´ω｀*)

>>248
黒のBEだぞ。
確かにキモオタブルーは変な風体の乗り手が多いが、
みんな気のいいヤツらさ！

スマン確認したら黒じゃなかった。
バイオレットブルーかな

ニューポートブルーパール

実車見て辞める人が多いとセールスは言ってたけど、今はけっこう気にいってる。

>>267
キモオタ乙！
オレンジ、黄色、キモオタブルーは速い車には似合うよな

(*´ω｀*)

キモオタブルーはWRブルーな。

好みの問題だけど、ニューポートブルーパールは最強にいい色だと思う。
汚れ目立たない、派手すぎない、無難すぎない。

レガシィでブルーは目立つ
白､黒は普通
インプでブルーは普通
白､黒が珍しい

パールホワイト

白は事故が少ないらしい
と言っても、白は台数が多いから確率の話だ

以前濃紺の車に乗っていたが、危ない思いを何回もした。白ははるかに少ない

>>257
>>256だが、俺自身俺以外にガーネットレッドに乗ってるのが何人いるのか知りたいくらいだ。全然すれ違わない

D型スペB海苔です。
Stiのエアクリーナーって効果ありますか？

>>272
白は目立つからかな？
夕暮れ時の灰色とかみえねぇw

>>274
あるわけないだろ！

>>274
ゴミが溜まってなければ効果あるだろ

ブラシーボ効果 がめちゃあるよ！

Ｆ型が明日納車の俺は今日は仕事が手に付かない。
５年前に新車で買いそびれて、やっと中古だけど買えるよ。

>>274
ロゴで10馬力うp

おめでとー！

>>279
オメ！
俺も当時欲しくても買えなくて最近購入したw
良い車だよ♪

駐車場に現行と並んだら後悔する>>279の顔が浮かぶ
現行に乗る機会が出たときに後悔する
>>279の顔が浮かぶ

…と、毎日後悔しているGT30糊のお話でした。

現行のカバはどう考えてもないな。
乗ってどうかは知らんけど。

俺は現行のアウトバック好きだけどね♪
ただ四代目とは路線が違うと思っているから競合しないなぁ
８インチナビだけ羨ましい

>>283
なんで現行が隣に並ぶと首チョンパで顔が浮くの？
ホラーかよ
冴えないボケだな
もしかしてまた日本語間違えたの？

アホな煽りに馬鹿な返し(;´д｀)
同レベルのアホ・・・同一人物か？

自演乙

ブローオフバルブを社外の大気開放に
しようと思ってるんだけどいい音する
メーカーってどこ？

>>289
意に添わないレスはみんな自演になるのかぁ
バカスw

>>291
自演ってバレバレですよｗｗ

600CCちょっとのジムニーから乗り換えるぜ
2.0R BP5の白レガちゃん
馬力が一回り違うからビックリして事故っちまいそうだ

現行はリアのデザインが平坦というか、のっぺりしすぎなんだよな。
ツーリングワゴンはわからんけど、セダンは今日ちょうど隣に止まってたからそう思ったわ。

>>292
オメーはまず日本語勉強しろ

>>291
バカス？
なにそれブーメラン？
それともバカですの日本語間違えた？
自己紹介乙

>>296
お前も無知晒すだけじゃなくて、ネット使えるなら自分で調べようという頭は無いのか

http://netyougo.com/slang/6373.html

>>297
オメーはリンク貼るより空気嫁

どんな空気なんだ？
具体的に教えてくれ

おいおい、ケンカはやめようぜ
車はポンコツ、懐はスッカラカン同士がケンカとかみっともなさすぎ

>>299
自分で調べようとする頭がどうとか書き込むヤツがそんなん聞いてどうする？
無知晒すだけじゃなくて(ry
>>300
日本語の勉強進んでる？

>>301
その空気が読み取れないから聞いてんのに、馬鹿ですか？

>>302
バカだから読めないのは知ってる
でも嫁と書いてあるな
持論なんだろ、ネット駆使して頑張って読めよ

そもそも質問する態度がなってないヤツにまともに教えるワケないだろ
人生やり直して来いよ

グズがグズを見下す
こうやってヒエラルキーは存続される訳ですね
このスレはたいへん勉強になります

こんなので勉強になると言っているのは研修生か。
オク出品にばかり熱を上げてるなよ。

>>304
いーから日本語勉強しろ
どうせクズとグズ間違えたんだろバカ

ははは、人生＝これ研修ですよ
そう思えばこんな不毛なスレも楽しいは
貧乏人は富貴の養分ず

>>303
煽るだけで説明できないやつにそんな態度とると思うのかよアホ

>>308
オメーの質問自体がおかしいことに、いつになったら気付くのか見物
勝手に聞いて勝手にキレる
今は軽くあしらってるけど、いつ収まるのか見物

>>307
人生が研修ってんなら、オメーは勉強しないんだからﾀﾋねばOK

オラ悟空的な二人称になんかムカつく

>>308
自分でも説明できないから煽ってるだけの単発IDの人だよ
相手をするだけ時間の無駄だよ！

俺もその空気とやらは分からんしw

馬鹿ばっかり
バカスの意味をいちいち掘り下げる奴がＫＹって事でおＫ

>>312
>>313
わからんでもない
だが無知なヤツほど良く吠える的な事を書いてスッキリしたいけど、自分ではうまく書けないから自ら体現してみました。
って感じる書き込みだな
それとも新手の自己紹介？
スルーが敗北と感じるヤツにはほっとけないんだろうな。

良スレの予感(*´ω｀*)

やっぱり俺のキモオタ黒真珠のBL変態車よりキモいレガシィはないって事でFA？

どうキモイのか、まずはうｐ。

俺のA型サテンホワイト

>>315
いやいやいやいや
俺も黒BLキモヲタ仕様だ

BP5 F型GTspecB 6MT のダークグレーメタリックはをキモヲタ仕様になっちゃうの？

B型赤ブリッツェンをC型仕様に変えてる俺こそ変態キモヲタNo.1だろ。

おまえがNo.1だ!

やったね！

>>294
現行TWのリアは嫌いじゃない、Dピラーを除いて。
先代まではセダンがちょっとダックテールになってて濃淡がついてたけど
現行セダンは上部分の折り返しがなくて、リアの表情が薄い気がするね。
特にB4に顕著だけど、現行はフロントとリアのバランスが悪いと思う。

バランス云々の前にあんな背高問題外
遠目にシルエット眺めたことあるか？
走りを売りにする車がミニバンチックな
スタイルってありえん

それだけ需要が変化してしているって事だ
そもそも走りとユーティリティを兼ねるって事自体が貧乏臭い発想
まえはそれでも日本全体が貧乏だったからレガシィが売れた
今は格差が広がりリアル貧乏用の軽かミニバン、ハイブリッド、もしくはハイソ向けのレクサス等の高級車しか売れない
つまりお前らは時代の流れに適応出来ない、生存競争に勝てない欠陥遺伝子だという事だ
わかったらとっととこのスレ解散してガリバーに行ってこい

↓小魚

いわし

めだか

稚魚！

雑魚(*´ω｀*)

>>330
すみませんでした(*´艸`*)

もしもーし！地球の裏側の人聞こえてますか！？
モシモーシ！

日本海の向こうじゃね

>>332-333
自演乙

そこはアニョハセヨだろ
つまらねーモシモシだな

モシモシはつまらないよ
予想通りの事しかしないし
バカだし
だから好きな様に釣ってはリリース、気分によっては気軽に踏みにじるのが丁度良い

＾＾

>>336
どうせスマモシなんでしょ？
同類同士仲良くやろうぜ！

STIクイックシフト オーダーしました。
体感報告 後日いたします。

東京周辺でホイールリペアが得意なところ
を教えてください！お願いします！
買ったばかりなのに思いっきりガリってもうた・・・

昨日、Ｆ型ＧＴスペＢ納車で一日ドライブしてきました。良い買い物しました。これから宜しゅう！

>>341
アニョハセヨ

3.0R乗りなんだが
後輩二人から売ってくれとせがまれてる
そいつら乗せた時に長く続くトルク感と脚回りのしなやかさを
アピールして走ってやったけどそんなに良かったかな？
革シートとMacintoshがカッコいいとも言ってな
悪いけどコイツはまだ手離せないよ

初恋…か

のせやすい先輩で良いなw

どうせ妄想だろ

>>346
妄想じゃないよ
子供が大きくなってワンボックスを乗り換えたいらしい
30と言われて舐めんなと思ったw

ＧＴと違ってＨ６ならありえる話だな

>>340
東京周辺か〜。
遠くて参考にならないだろうけど静岡の浜松にある
「ワールドホイールサービス」
はオクで購入したガリ傷ホイールとか送って修理してもらったけど凄く綺麗になってきたよ。
スバルのハイラスター塗装はここではハイパー塗装とかいうやつだけど、見た目全く分からなくなった。
値段は1本15000円位だった気がするよ。

納車後、４００キロ走ったけど、ハザードのスイッチの場所が「遠すぎる」
平均燃費9.8・・・結構伸びる（Ｓモード）マッキンいい音w

>>348
つ>>346

>>350
AT?MTなら燃費悪すぎね？
F型2.0GTスペBで渋滞ハマっても10割ることはないよ。

燃費の話は住まいにより大幅に変わるから不毛
燃費自慢くらいが良いはなし

おすすめ車高調教えてください
ブリッツのが安くて良いと聞きますがどんな感じですか？
とにかく乗り心地重視がいいです

乗り心地重視なら変えないのが一番。

ビル足最悪

>>356
車替えろよ
試乗もせず中古車なんか買ってるからw

車高の低さとＩＱの低さは比例するってスターリンが言ってた

バカは高いとこが好きとかいうじゃん

ＧＴのスペＢに１６インチのホイールは付きますか？スタッドレスのホイール探してます。

>>360
16は無理
基本的に17か18

>>361
サンクス！
やっぱりダメですか？１７インチのホイール探します。

次いでって訳ではないのですが、マッキンのスープアップ（デッドニングなど）をしてくれる業者無いですかね？（静岡〜東京で・・・）

>>362
最初から軽くデッドニング済みだぞ

音にこだわるならそもそも純正の偽物マッキンなんて使わない方がいいんじゃないか

弄っても満足のいく音なんてそうそう手に入らないから
そこそこの純正で満足するのは良い判断だと俺は思うよ。

>>363>>364
ありがとう！確かに「結構お金を掛けたカーステ」より良い音してるんですよね。
なんか、数時間この音聴いてるだけで「まだ良くなる？」って欲が出るんですよ。
いろいろ調べたら、内張り外したドアの開口部を鉛シートで塞ぐだけで激変するようです。
ＤＩＹでやってみます。マッキン搭載車と非搭載車とのドアの閉まる音が全然違うのには驚きました。

>>365
メーカーの仕事だから、安易な作業で劇的な変化をする余地は少ない気もするけど、
作業が終わったら報告よろしく。

メーカーの仕事＝試行錯誤で、費用対効果のベストなことこに持って来てるだろうから

コストの制約があってもプロが音のバランスを決めてるんだろうからなぁ…
明確に自分の求める音をイメージできる人なら良いんだろうけど、それも分からず漠然と手を出してもあまり良い結果は望めない気がする

でも昔のナカミチCD100の様に電源や音源にもこだわってた時代はともかく、
今は音源携帯プレイヤーが使い勝手良いでしょう？
そこそこでいいんじゃない？

比較表
ＢＨの純正＝ＢＰのマッキン
ＢＰの純正＝プロボックスの純正
品質的にはこんなもんな
これは現実だからお前ら受け入れろよな

>>370
つ>>346

>>370
漢字ドリルあたりから勉強をやり直してこいや。直管お兄さんがだまっちゃいねーぞ？

レガシィって高級車のくせに現行モデルになるまでドアノブがフラップ式だったよな
フォレスターは初代からラバー式だったのに
なんでなの？乗り出し300万オーバーの車でフラップ式のドアノブの車って2000年代入ってから他にあるか？

俺には充分高い車なのだが、レガシィを高級車と言うには抵抗があるな(￣▽￣;)

ドアノブ…その頃の同クラスの車では他に無いかもね、拘りなのか変更する金が無かったのか・・・
多分後者だろうなぁ

>>370
得意そうだけど

おもしろいと思ってんの？

まさか

いい加減セルフツッコミの後出しボケは遠慮願いたい。

>>373
ラバー式の方がヤダ

某巨大親会社とは金の掛けどころが全く違うからな
他社の価格が近い車でこれだけ上等な走りするのは皆無だろ

しかしフラップ式ドアノブは貧乏臭い
当時はトヨタはプロボックスですらレバー式ドアノブだったよな
先代デミオですらレバー式だった
フィットとレガシィだけかも分からんね
頑なにフラップ式守ったの

>>373
何だラバー式って。ゴム製なのか？

グリップ式の事を言いたいんだろうけど

なんだ？グリップ式って
レバー式だよ
だって見た目レバーみたいなんだもの

かつを

フラップ式？ラバー式？グリップ式？レバー式？
どこの何のことを言ってるのかサッパリわからん。
BP乗りだけど。

グリップ式は嫌だなあ

お前ら「内装シルバーがいい」
スバル「シルバー色多用しました」
↓
お前ら「内装いけてない」

お前ら「室内狭い」
スバル「広くしました」
↓
お前ら「カバシィいらね」

雪国対策じゃね？

グリップ式は豪雪地帯じゃドアが開けられなくなるよ。だからアラスカや北欧じゃ「グリップヒーター」が付いてる。

>>385
どうせ妄想だろw(*´ω｀*)

>>368
純正プレミアムサウンドなんて「とりあえず音が出るようにしておきました！」レベル。
バランスとか何も考えてないと思うわ。

BHのオーディオ知らんから何とも言えんけど、とりあえずプロボックスレベルってのはあながち間違っちゃ居ない。

>>389
それMacintoshの話だと思ってたんだが・・・

AVパネルとカロのDEH-970の値段がほぼ同じだなんて……

>>389
４代目海苔は認めたくないだけでＢＰは軽量化した分相当コストダウンされてるよ
ＢＰマッキントッシュ乗ったことあるけど、正直ＢＨ純正＋スピーカー交換してる方がよほどいい音だよ
あれで１５万とか大概ぼったくり
走り以外はカローラを買うようなもんだよ
現行も大概だけどユーティリティに優れてるから割りきれるけど、ＢＰのコストダウンっぷりは呆れるレベル
特に後期はより一層コストダウンされてる
ピラーのカバーとか１００均レベルだろｗ

>>392
つ>>346

前期の純正プレミアムサウンドは確かにひどい。
でも後期のプレミアムサウンドは多少なりと質上がってるよ
今前期C乗りだけど替えたらかなり分かる

コストダウンがどこでどの程度行われてるのかのレポート報告はまだですか？

＞ＢＰのコストダウンっぷりは呆れるレベル

ＢＨのインパネの裏見たらそんなこと言えなくなるw

>>395
人に聞かなきゃ分からないのかよｗｗ
あのシートは無いだろ
形状だけならともかく材質や縫い付けなんてもはやホームセンターで売ってる２０００円の椅子と変わらんし
ドリンクホルダーだってＢＨは収納式だったけど、ＢＨ後期はなんだよあれｗ
前期からのコストダウンをＳＩドライブとかいう子供騙しで誤魔化してるし、やってる事完全にトヨタだろ

>>396
まず、話題になったインパネとかスピーカーの件から順番に弁解してくれ
ﾌｧﾋﾞｮるのはいつもの事なんだろうが、いちいち支離滅裂になるなよ

可能なら日本語から勉強してくれると助かる
出来るだろ、ヒマなんだから


あ、ニートか

>>396
BHの話はこちらへどうぞ

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 61▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373292347/

ドリンクホルダーの収納式は最大のコストダウンの賜物なんだが？ファミリーカーじゃあるまいし…

いやいやいや
乗り出し300万オーバーなのにフラップ式ドアノブこそが怠慢でしょ

どうでもいい

もういいよ

>>400
10年前に発売し4年前に販売終了した車になに言ってるの？

>>400
エンジンと脚周り以外は、2.0iでも利益出せる設計が必要。つまり乗り出し300万オーバーの車種ではない。

それでこそスバリスト
スバルにデザインや高級感を求めるのが間違い

レガシィはファミリーカーだよ

エアクリってSTIのやつに変えると脳内で
何馬力くらいupするの？

その他にも脳内で馬力が一番上がるパーツ
あったら教えて下さい

>>404
またいつも通り敗走したのかw

>>406
そのほかの最右翼はSTiのエンブレム
リアゲートに貼って4馬力、赤のエンブレムなら+1馬力、
フロントグリルにも付ければさらに5馬力。値段の割に効果あり。
ちなみにオレは付けていませんが・・・。

>>406
ないる屋のでっかいリアウイングとマッドガードがいいよ
脳内で+20馬力

レーシングスーツ着てヘルメットかぶれよ

次期B4の想像図らしい。5代目とばしてるおまいら的にはどうよ？

ttp://www.carscoops.com/2013/07/future-cars-subaru-plays-it-safe-with.html

>>411
なにこれすっげぇカッコイイｗｗコレなら借金してでも欲しいわ
前こんな感じのWRXコンセプト出てたから可能性があるかも・・・

>>410
涙目敗走の捨て台詞がそれかw

>>411
かっこいい!

なんだ、アテンザの焼き直しか

>>411
顔つきが今のデカ目の延長線上なんだね
顔以外は、昔からのレガシィぽくてとても良い

男は黙ってフラップ式ドアハンドル

>>394
AUX端子目当てでB型純正をD型純正に
替えたら、多少はましになってた。

>>395
インパネの裏なんて見れないからコストダウン云々は知らんのだが、メーターに関しては
ＢＨがリング自体を光らせていたのに、ＢＰでは赤いリングは後ろから光を当ててるだけ。
だから瞬間燃費計の下が光らない。（ムラがある）

>>418
F型乗りだから前期は知らんが、後期でマシになったと思えるなら前期はどれだけ酷いんだ。
とりあえず、音の悪さはヘッドユニットのアンプの容量不足起因だな。
音量上げる(低音ＭＡＸ)と簡単に信号が歪んじまう。

>>411
それ、現行よりもまた一回りデカくなるらしいが、内装とかはどうなるんだろうな。

>>411
これとは別にミニレガシィって出るの？
インプレッサ辺りをベースにちょっと小型の高級ワゴンみたいなの想像してるんだが

ダックテイルだったらいいな

メーターに関しては前期はリングが光ってるぞ

想像は楽しいねー

>>421
インプレッサっていうか、次期型のWRXがベースみたいよ。
1.6DITとかいう噂。

スバルはWRC活動復活させないとWRX売れないだろ

>>380
スバルはかつて、フルフラットになるフラップ式ドアノブを採用した。
空気抵抗軽減のために。
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/780/265/d377d84444.jpg

フラップ式とかレバー式って気になるヤツ結構いるのな
元々はレバー式か大半でフラップ式のが新しいみたいなヤフー知恵袋も見つけたけど実際どうなん？
ハコスカなんかはレバー式だったってどや顔で書いてあるんだけど
ハコスカで画像検索したらおもっくそフラップ式で吹いたわ

どっちでもいいわ・・・

お前らコンセプトモデルがそのまま市販されると思ってるのか？
相変わらず馬鹿ばっかり

>>429
よくねーわ
頑なにフラップ式守ってきたフィットでさえ新型はレバー式だし
フラップ式は絶滅種なのか。。。

どっちでもいいわ・・・

>>432
よくねーわ
フラップ式ってだけで貧乏臭いしレバー式の方が高級に見えるのは確か

>>430
想像の意味わかんないの？
だからあれほど日本語勉強しろと…

>>431
事故った時に外部から救出してもらう際、フラップ式はロープを引っ掛けて引っ張るなどの
救助がしにくいんだわ。

まあ後はネイルとかしてる女性だとフラップ式は爪が傷ついてしまうが、レバー式はそれが無いとか。

>>435
それヤフー知恵袋に書いてあることそのまんまじゃねーか
どや顔でまるで自分の意見みたいに書いてんじゃねーぞコラ

>>436
そのyahoo知恵袋を書いたのが俺だという可能性を考えたことはないか？

>>437
100パーないし

>>437
いやいや、それお前が考えたことじゃねーだろw
一般常識的なもんだ

自分がドヤ顔で書く前に俺に書かれたからって泣くなよ・・・。

くだらん

>>433-440
どうでもいいわ・・・

ここって学生いる？

ドアハンドルの件、レバー式レバー式と連呼してる方へ。

レバー式ドアハンドルってのは、実はバスのエンジンフードで良く見る
棒状取手の片側が開放してる形のドアハンドルの事なんだな。

昭和40年代までは車のドアにも多かった。
サイドブレーキレバーとかウィンカーレバーとか言うでしょ、あの形。

君が言ってるのが欧州で昔から有る普遍的な普通のドアハンドルなんだな。
開放機構はリンク式、トリガー式、グリップ式などある。バーハンドルとか
アウターグリップとも言う。

フラップ式ドアハンドルはバーハンドルより後に車に採用されたモノで、
↑上の方のリンク写真に有るのはフルフラップ式ドアハンドルと呼んでた。
初代アルシオーネかな。下のフラップに手を入れて上のフラップを引く。

金属パーツの場合の製造コストは、プレス金型に左右勝手が有る事と、
ドアパネル側の加工と部品点数が多い事でフラップ式がメーカーにとっては
コスト高。バリアフリーとコスト削減を兼ねるので、バーハンドルが主流になった経緯が有るんだな。

さて、おっちゃんは畑に行く。

>>427
戦闘機の疾風の点検整備口が同じ構造で感動したの覚えてる。

>>436
お前、知恵袋わざわざ調べたのか

真冬の北海道とかだと、凍結して開閉不能になりそうだな。

>>447
凍結対策として、アルシオーネは下部フラップを引き込んだままに固定する機能があった。

昔はグリップ式が主力だったｷﾘｯ
とか書いてるヤツの昔っていつなの？ヤフー知恵袋でもハコスカはグリップ式だったね
とかどや顔で書いてるバカ居るけどハコスカの画像ググってミロや
ふつーにフラップ式なんだけど
あとフラップ式が高コストとか言い出す電波まで現れてるし

そんな細かい事、気にする奴が居る事が驚き。

「グリップorフラップ」ってどっちでもいいじゃん。
コストダウンって悪いことばっかりじゃないんだけど？

グリップグリップ連呼してるのは同じ人だろ
ほとんどの人にとってはどうでもいい事

ポンコツニート君よりどうでもいい

真冬に凍りついたドアを開けるのに
フラップをへし折った事がある俺が来ましたよ

どうでもいいわ・・・

R35のドアノブが好きだなぁ

ドアノブ総合スレはここですか？

>>406
GTウイングつけるのが一番
アクセル踏んだら走り出すョ

すげー発見したぞ
隣に停まってた先代エルグランドのドアノブだけどまさかのフラップ式だった
一気に貧乏臭く見えたわ
なにが強い高級車だよ

強い高級車は　ヴェル・・・・・

高級車の定義はなくなっちゃったからなぁ

スマートキーが増えてきたから、握るタイプのドアハンドルのほうが相性がいいんじゃね
ボタンを押してドアを開けるという操作になるので

でもレガシィのデザイナーって終わってるよな
あの時代にフラップ式ドアノブ採用したんだから
商用車や軽四でさえグリップ式に移行してた過渡期だよね

しつこいなあ・・・

>>463
ラバー式愛好家の方ですか？

BC5→BE5→BL9と乗り継いできたけど、
BC/BF〜BL/BPまでのドアレバーもサッシュレス･ドアも好きなんだよ。
オッサンにはアウターハンドル型ドアレバーもサッシのあるドアもコストダウン著しく格好悪く見えて仕方がない。

>>463
スバルのデザインが見た目よろしくないのは昔からのこと。
もう中島飛行機時代からの伝統じゃないかと思うくらいに、見た目よりパッケージングと機能性重視。

見た目もなかなか良いと思えたのは、360後期型、SVX くらいだな。
レガシィは先代と言えるレオーネの頃からずっと、デザインはぱっとしない。

>>467
今のフォレスターとインプレッサXVはかっこいいよ
どっちもターボのマニュアルがあれぱ完璧だったね

ＢＨのデザインはずば抜けてるよね
欧州車やレクサスと並んでも遜色ない

>>469
つ>>346

スーツ着てこの車を運転すると静電気
すごくね？前から気になってたんだけど
同じ人いるかな？ちなみに純正シートです

デザインでい言えばフラップ式だろ
グリップ式は救急だろ

>>472
アホか
どんなカッコ良くてもフラップ式ってだけで察しるわ
ほんと貧乏くせーし

まぁスマートキー的にはグリップのほうがいいよね。
後はハンドルに傷がつきにくいのはメリットかと。

俺が気をつけても助手席の奴が傷だらけにするからな

>>473
ラバー式ﾏﾝｾｰなんですよね？

>>471
俺BRとBL乗ってるけどBRの純正は静電気くる。
BLは本革だからか知らんがあんましこない。

でも90年代のスポーツカーって軒並みフラップ式だよな
グリップ式ってだけでカッコ良くなるのに
スープラとかスカイラインとか600万オーバーの高級スポーツカーでさえフラップ式

>>477
ラバー式が好きなのはいい加減わかったからw

お前はドアノブだけでそこまで熱く語れるなら
もぅドアノブスレ作ってそこで語れw

このスレでしても大して盛り上がらん

>>476
本革シートは静電気全然来ないよ。

>>477
あの頃は空力競争の時代で、Cd値がカタログ飾ってたくらいだから、
グリップ式ドアハンドルでは空力上不利になるからフラップ式使ってたのでは。
ユーノスロードスターはグリップ式だったけど格納タイプだったし、
FDとかNSXはサイドウインドウの所にちっちゃなハンドルが付いてるだけだったり。

>>477
JZA80はグリップ式だが。

>>480
アホか
ユーノスロードスターはフラップ式だよ
まあフラップ式と言うにはちょっと特殊な感じだけどね

バッテリー買うた。　カオスの100D23L　明日届く。
これで今年の冬は安心だ

フェラーリのはグリップ式なの？５０００万するＦ５０もそうなの？

>>427
生きねば

ドアノブのデザインにここまで熱くなれるバカ（誉め言葉）たちに乾杯！

>>486
男ってもんは、クルマとか女に関してはホント、バカなんだよな（笑）

>>459
高級車な訳ないじゃん、良く見りゃハッチに『HOMY』って書いてあるだろw

純正ナビのストラーダＦの代わりに付けれる（交換）ナビってあるのかな？

考えようによってはどうにでもなるよ

そもそも高級車の定義って何よ？
乗り心地フワフワで広くて豪華なのが良いのなら
そっち方面に金掛けてるヨタ車に行けば良い
車は走ってなんぼと思ってるし
俺にとってレガは十分高級な車だけどな

>>483
BPに100Dって入るの？

>>491
俺も良くわからん
車内に対する勝手なイメージだけど、飛行機で考えてみた。
旅客機の規模とか種類→セグメントとか(貨物機ならハイエースとか戦闘機ならF1みたいな)
ファーストクラス→高級
ビジネス→ハイソ
エコ→普通
CA室→営業車並
コックピット→スポーツ

書いてて良くわからなくなってきた
この頃のレガシィだったらグレードによって営業車並から、良くて(贔屓して)ハイソまでの間じゃないかな
例え6気筒でも高級ではないわ

ただ、ゲリファイアみたいに、貨物なのに高級だとメーカーが言ってるヤツもある
他にも軽でも高級とか
ただ移動する手段とか用途に対して、バンピーには手が出ない車が高級なんじゃないかなぁ
かといってコマツのダンプが高級なワケじゃないし…

Oh バンピーじゃなくてパンピーね

>>492
サイズ自体はD23だから入るよ。
パナソニックカオスの容量表示については色々議論有る。
でも、通販ならカー用品店で買う通常グレードのバッテリーと余り変わらない値段で
買えるからアリだと思う。

>>494
２ちゃん初めてか？
まず落ち着いて推敲してから書き込むんだ

>>496
ストラスヴァリみたいに指摘されるまで気付かず、その後延々と突っ込まれる事になる前に訂正しとくもんでしょ

ストラスヴァリは指摘されてたが…

>>497
お前も２ちゃん初めてか？
肩の力を抜くんだ
言ってる事が矛盾してるぞ

↓こいつも２ちゃん初めて

>>498
>>499
は？

>>500
俺が何人もいるわけないだろ〜
バカだなぁ

乗車定員で割って500万以上なら高級車だと思う（除く建設車両

>>503
意味不明
逝ってよし

逝ってよしとか何時代の人ですか

>>505
意味分かったの？
解説きぼんぬ

きぼんぬ(笑)
いつの時代の人ですか？

はいはいﾃﾗﾜﾛｽ

シラネーヨ

>>503
高級な軽と高級貨物のゲリファイアに謝っちまいなYo

古き良き2ちゃんねるスレはここですか？

>>507
オマエモナー

30年前はテレホタイムでつーちゃんしてたな

ぬるぽじゃけんのぅ

14.4kのモデムで・・・

グリップがかっこいいと言ってるヤシは
上からグリップつけてまえ

φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ

ぷろは1ぷんまえにつなぐぜｺﾞﾙｧ

アッオー！！

>>514
ｶﾞｯ！！

必　死　だ　な　(　藁　

なんで荒れてるんだ？

>>522
ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)――

４代目と35GT-R以外は見ないから知らなかったけど
先日AUDIのとこ見てたら故障や数千キロでオイル継ぎ足しとか多いんだね

６年目乗ってて１回CDが出てこなくて保証で交換したくらいだけど
これからどんな故障がでてくるんだろう？

>>524
定番はインフォメーションディスプレイとドアロックアクチュエータかな。
部品で買うと高いよね。

前者は夏場のダッシュの熱にELパネルの大きな抵抗器の熱でハンダが劣化する為。ハンダ付けやり直すと直る。

後者はモーターの寿命。10万キロもてばマシな方。
これも夏場に暑くなる場所に置いてると中のグリスが液状になってモーターに侵入しちゃう。
俺のBP5Cのユニットは台湾製だった。
中身のマブチモーターはオクで800円ぐらい。

>>525
インフォメーションディスプレイは前期型のやつ？
B型乗ってるけど購入初期に灰皿に移植したお陰か、不具合は全く出てない。
アクチュエーターのはリアドア左右交換済みだわ。
あれ、見た目じゃわからないし、リアドア開ける頻度が少なかったら全く気がつかない。
防犯上危険極まりない。

先日、スーパーターボマフラーっての
くっつけました。名前が中二っぽいところ
を除けば概ね満足です。100脳内馬力UP
しました。

「SCラボ 愛川 モニターバイザー」

これの入手はどこでできますか？類似品（代用品）はありますか？

スーパーターボマフラーｗ
本当にあるんだな

>>529
お前ホントに何も知らないんだなw

スーパーターボマフラーｗｗｗ
だっせー名前
まあ改造パーツ作ってるドキュンの考えたネーミングだからね
俺のはハイパーメガホンマフラー

俺のは
†暗黒の聖カオスマフラー零式改†

最近室内が臭くて気になってたけど
エアコンフィルタ交換で一発解消
おまいらもオタ臭いんだから気をつけれ

>>532
面白いと思ってんの？
ノミが。

エアコンフィルターの値段ってぼったくりだよな
あれ原価いくらよ？

>>534
馬鹿とかカス、クズなら分かるけどノミって何なの？
ただのイメージで罵ってるのか何か意味あるのか説明しろよこのハゲ

>>536
お前ホントに何も知らないんだなw

>>535
一体いくらのフィルター入れてるんだ？ そんなに叫くほど高価なのか？
イヤならば 自分で作ってみたら？ 多分(性能も低いし)もっと高くつくよ。

>>536
ノミに失礼だろｗ
あらゆる生物の最底辺に居る糞ニートよ
主よりはるかに高貴な生き物だぞ

>>532=>>536なのか？？
とりあえず>>532は俺もくっっっっっっっそつまらんと思う。

>>532は確かにつまらないと思うけど彼なりの感性で必死に考えたんだと思う
ただ、暗黒と聖は統一性に欠けるから避けるべきだったな

スーパーターボレガシィ

>>541
お前ホントに何も知らないんだな

スーパーサイレントマフラーって意味不明なマフラーもあるよな
だったら変える必要ねーじゃん

おまえ等何と戦ってるんだw
俺はこっちだwww

第三次ハッタリ大戦

ダムドのオーバーフェンダーかっこいいな。
買わないけど

おすすめの
バッテリーありますか？

ブルーバッテリー caos | カーバッテリー | Panasonic
http://panasonic.jp/car/battery/caos/

カオス
ついでに安いサイト教えてください
どこがいいかわかんないです(´・ω・｀)

http://kakaku.com/item/K0000535275/?lid=ksearch_kakakuitem_image

いつのまにか容量100になってた

ν速から来たけど次期レガシィってかっこいいの？

>>552
アフィカスは巣に帰れよ

>>552
ここ旧型車スレは ほとんどが中古購入者だから、現行車スレに行け

>>554
一緒にすんなよ。新車からのBP乗りだ。

>>555
「殆ど」って日本語分かる？

>>555
同じだけど自慢することか？

まあまあ

>>555
まさか車のナンバーも「555」じゃなよな？

シェビーからスビーに乗り換えようと思って、最終F型ターボのディーラー中古欲しくてずっと探してんだけど、あんまないね・・・
D型ばっかだ

>>560
ディーラーの中古車に拘るからだろ。
ディーラーの中古車在庫は下取車の割合高いから
人気有って売れてるモデルほど入ってこない。

Gooとかで捜してみなよ。安いしタマ数も多いぜ。

俺も一年もF型GTスペB黒マッキン探してたけど先日、E型で条件あうの見つけてはんこ押した。

>>562
よく車で妥協なんて出来るな
しかもＤ、Ｅ型って地雷なんかを
Ａ〜Ｆを通じて一番内装がショボいよね
Ｄ、Ｅ型でコストダウンし過ぎたのが不評で若干手直ししたのがＦ型だから最終はまだましだな
足回りも歴代レガシィで最高のセッティングと言われてるし
あーあ、なんで妥協したんだろ かわいそうに

ほ〜「内装がしょぼい」・・・どの辺がだよ？
部品番号に差異はないんだけど？意味わかる？「同じ物」ってことな

早く免許取れよ!まあ、そんな日本語使ってたら無理かw厨房w

ははは〜
さっそく小魚が釣れたかｗ
あまりにショボくなりすぎてＦ型はオーディオパネル変えただろ シフトノブも変えてるし
エクステリアもヘッドライトウォッシャーとか飾りつけだだろ
若干とはまさにその程度だからなｗ
歴代レガシィで最大のコストダウン車が現行とＢＰ後期
つまりトヨタさんの血が入ったって事だ

↑小魚

古いバッテリーを廃棄しなきゃならないんだから、
スバルディーラーのお客様感謝デイか自動車用品店でいいんじゃない？

あと LifeWINK は新品取り付け時に同時装着しないとなので、注意。

アンカー付けるの忘れてましたが、 560 は >>550 への返信です。

>>565
おまえ、もう自分で何書いてるか分かってないだろ？
「コストダウン」の意味を調べてきたらどうだ？
「若干とはまさにその程度だからな」
もっと日本語勉強して来いよ！現代さんw

>>565
「飾り付けだだろ」
の、おおよそ間違えるはずのない場所のミスや
「若干とはまさに」
からのくだりが良く理解できないｗ

因みに俺B型だけど内装クッソショボいよね。

>>570
すごいね
Ｂ型とか骨董品扱いだね

>>571
だろ？ｗ
お前の言うコストダウン前の内装でアレとかヤレヤレだぜ。
…あれ？
今回はまともな日本語じゃん。
合格点だな。

・・・・バカの相手するなよ。

2台持ち始めました

キャリパー変えたいです

バッテリーはカオスでおーけー？

カオス良い話も聞かないけど
他に知らないしなぁ

俺はボッシュのシルバー！！

7年乗ったC型をついに手放すことになった。

ちょっと泣きそう。

ＢＰで骨董品なら、その前の型はポンコツか？コストダウンの説明まだかな？５６５さん？

最近Iモードでアクセル一定で巡航してると
坂道でもロックアップを解除しないのか変速をしないのか？
粘ってしまいにエンジンがブルブルいいだすんだけど他の人もなったりする？

>>579
次は何乗るの？

>>582
セレナ

C型だけど、毎度勧められるAqua Coatがすごく気になる。
今までコーティングとかしたことないけど、今更かなぁ。

>>578
ボッシュはチョン製と聞いたが

>>576
ACデルコでOK
ディーラーで扱ってるしネットも安い。

>>585
韓国だか挑戦だか知らんけど、それがなんか問題でも？

信頼性に欠ける

満足してるんなら良いんじゃね？チョン製でも

アクアコート一年持たねーぞ。
半年くらいって思っておけばいいんじゃない？

>>581
カーボンがたまって圧縮比が変わり、ノッキングが起こってる？
Ｄに置いてあるPEA75%のガソリン添加剤(PEAカーボンクリーナーとかそんな商品名)を2回くらい連続投入してみれば？

>>587
大問題だろ

＞ヘッドライトウォッシャーとか飾りつけだだろ

十分に実用で有益な装備なんだが？
コストダウン厨は馬鹿だね？なんでも「コストダウン」と言えば改悪だと思ってる。

>>581
上り坂でスピードが落ちても ドライバーが何の対処もしないという意思表示を
車が頑張って 忠実に守ろうとしてるだけでしょ。

>>591
普段からシェルハイオク入れてるんだけどあまり回さないからカーボンの影響なんでしょうかね？
>>594
確かに運転の仕方はおっしゃる通です！
ただブルブル言うほど負荷がかかってもは
車の方の判断でシフトチェンジ等しないものですか？

というか他の方のレガシィも同じ様になるなら安心できるのですが
自分の車だけの症状なら改善したいです。

レスありがとう！
>>591
普段からシェルハイオク入れてるんだけどあまり回さないからカーボンの影響なんでしょうかね？
>>594
確かに運転の仕方はおっしゃる通です！
ただブルブル言うほど負荷がかかってもは
車の方の判断でシフトチェンジ等しないものですか？

というか他の方のレガシィも同じ様になるなら安心できるのですが
自分の車だけの症状なら改善したいです。

>>596
改善するのは車じゃなくてオマエの運転だろ
登り坂になったらアクセル踏め

いや単に俺が原因なら運転は改善するよ！
ただ他の人も同じ症状になるのかなぁと

>>597
普通の人は登り坂になったらアクセル踏むから
同じような症状は出ないんじゃないかな

同じ条件での話でないと意味が無いのです…

すいません！言い方が悪かった

詳しく言うと、平坦な道でも多少の起伏があり60kmで走っていると
アクセルを踏まなくても抜けられる微妙な坂？(坂と言うには足らないような微妙な上り)があるじゃないですか？
そこをアクセル一定で抜けたりした時の話です！

以前は気にしなかったのですが
最近そんな運転をしているとブルブルが気になったもので
もちろんアクセルを踏んでシフト操作を促せばブルブルは起こりません。

そこで皆さんが同じ様な運転をした場合同じ様な症状がでるのか気になったしだいです。

車はアウトバック2.5XTなんですが、こちらのスレの方が人が多く回答が貰えると考えたのでこちらに質問しました！

>>601
そろそろヘンコを相手にしてる事に気付けよ
馬鹿に付ける薬は無いっていうしいくらいってもキリがないよ

それと「すいません」という日本語は無いからな
日本語の間違った使い方するなよなタコ

ヘンコとはなんの事でしょう？

「すいません」はヤフー知恵袋を参考に「すみません」を柔らかくした感じとして使っています。
気にさわったならすみません。

つまらん荒らしだから相手にしてあげなくて良いよ

>>604
IDの末尾Oの奴は相手にしちゃダメ
これは常識なので覚えといて

>>604
ヘンコとは頑固で意固地でひねくれ者の総称
へんな日本語を使って恥をかくのは君だからどうでもいい
ＸＴでそんな気になる挙動をするということはなんらかのトラブルだね、おめでとう
あ、それとこのスレは末尾０を相手にするなと連呼するボンダ海苔が多いから騙されるなよ

人の不幸におめでとうと言う人種を俺は知っている。
永遠に相容れない関係にある。

>>607
このスレに来ても、100％叩かれる事がわかってるのによくいるよね。感心するわ。
ところで君、耐えると何かいいことあるの？修行僧か何かなの？w
BPBL嫌いなんだよね？しかしなんか知識は持ち合わせているようだけど。
もしかして携帯で調べたりしてるの？
嫌いな車種の事なんて普通は調べないよね？
何それ？コンプレックスっていうやつ？
うん、カッコ悪いね。

まぁ、せいぜいマスターベーションよろしく永遠に虚しい書き込みしてればいいと思うよ。
ここしかはけ口がないんだよね。現実の世界では誰にも相手にされないから。
君の一言一句を哀れみを込めた慈愛の心で楽しく拝見させてもらうよ。

>>601
あーそう言うこと。
なら、うちのXTにも心当たりあるよ。
多分同じような状況で出てると思う、ほんと偶にだけど。

自分は５ATがｼﾌﾄｱｯﾌﾟにしようか、しまいか悩んでブルブルって微振動を起こしてるように感じて、
Dラーに相談したら、ATの学習をﾘｾｯﾄしたので様子を見てくださいとのことだった。
ATFも一緒に交換したけど、今の所症状は出ていない。
参考までな。

これからBLtund by買おうと考えてるんだけど０６と０７って結構違う？

>>601
よく読んだらお前節約し過ぎてアクセル踏んでないんだろｗ
ＸＴみたいなプロトタイプでそんな事してたらエンジンヘタるの早いだろ
水やらカーボンやら溜まりまくってシリンダーに隙間が出来てるんだよ
あーあ、へんにケチってエンジン壊しちゃったね
せっかくのＸＴがもったいないなあ

>>612
つ>>346

>>612
どうしたの？いつもの君らしくないつまらなく、平凡なレス。
いつもの君みたいな鋭いレスで、俺たちを楽しませてくれよ。

>>592
んじゃその問題とやらを、具体的、定量的に示してくれないかな。

>>613-615
ここまでテンプレ
↓ここからが本命

スルーしたのでクソニートは敗北しました

スルーしたのでクソニートは敗北しました

>>616
本命って何が本命なの？
早くレスでしてよ。
あ〜、全然おもしろくないんだけど。
早くしろよ。

↑ここまで自演乙

さらにクソニートが敗走します

雑魚しか釣れないから寝るわ

死んでしまった
情けない

どうせ携帯必死にリロードしてるだろうよ

>>622
なにそれ？ホントに面白くないね。
どうせ寝ないんでしょ？
早く本命ってのを聞かせてよ。

今までさんざん人の事煽っておいて、面白そうだからちょっと暇潰しに反応してあげたら
こんなに手応えないの？現実でもネット上でもつまらないんだね。

因みに人の不幸に慰めの言葉を掛けるのはただの偽善、傷の舐め合い
その不幸をしょいこむなら分かるがそうしないなら無視するか現実を教えるほうがまし
２ちゃんでさえ傷の舐め合いをしているあまちゃんは総じてクズ
さあ寝るか

さっさとレガシィの楽しい話しろよ、おまいら

>>626
なにさりげなく論点すり替えてるの？
全然意味わからないけど？
面白くないよ。

>>626
クソニートよ
雑魚に負けて死んでしまうとは情けない
スルーは敗北()の志()を忘れたか

他人の不幸を喜ぶくらいなら
偽善者呼ばわりされたほうがいいな

とりあえず、韓国製バッテリーの何が問題なのか説明して欲しいなぁ。

スルーして雑魚にも負けるクソニート
つまらんクズに生きる価値無し

さっさと寝ろよ
永遠にな

なにこの板BEBH板とぜんぜん違うね
感じわる

末尾Ｏがいなきゃ平和だぜ

>>610
レスありがとう！
同じ様な経験があるということで少し安心しました。
ATFの交換&学習リセットも考えましたが、ATFもまだ交換後1万5千キロ位なので2万までは我慢しようと思います(^_^;)
良い車なんで大事に乗りたいです♪

>>634

BHに乗ってクソニートのバカが、荒らし続けてるんだよ

>>636
BLE海苔ですが
トルクコンバーターでは？

>>637
末尾Oの荒らしがいることは理解したがBH乗り全体を悪く言うようなあんたの物言いも悪いな

ATのトランスファークラッチOHって何キロが理想かな。
あと、ここを満たしてるオイルってデフオイル？ATF？

スルーできないのかよ・・・・・

我が家にBLターボが来て、はや10年。
いま9万キロ。
都内在住で通勤は電車だから、平日はスーパーコンビニの足、週末の朝に首都高。たまに関西方面の観光くらいだ。
いい意味で国産車だから信頼性がある。速いし、普通に走れば燃費いいし、仕事や冠婚葬祭にも使える、最高だ。
数年先の買い替えにしても、魅力的な車(アテンザ、ゴルフGTI、BMW3シリーズ)は幅が1800�o以上あるんだわ。
マンションの駐車場はタイト、近所の道は狭いし対向車も来る。今でも厳しいのに、1800�oなんて使い物にならん。
うちのBLくらいの幅だと、プレミオ、ストリーム、フィット、アクア、ステップワゴン、ウィッシュ、マジで何もない。
なので、うちの車には長生きしていただこう。

>>642
だからなに

>>642
だよな
うちは一軒家だがBLでイッパイイッパイ1800mmでも入るには入るんだがドアが開けられん
痩せて60kgになったは良いが肩がつっかえる始末

>>611
06と07は基本的な部分は変わりません。
ただ、補強パーツの基本コンセプトが違います。
06は従来発想、07は新発想？
固めて走るか、いなして走るの違いかな。

よく見ると外観は、エンブレム ホイールなど小変更されてます。

>>642
最後の
「マジで何もない」
ってのが良くわからんｗ

たぶん「横幅が１７０センチクラスがない」って意味でだと思うよ。
俺も、試乗で現行乗ったけど１０センチの壁は大きかった。「幅広〜」って思ったよ。

レヴォーグだっけ？
インプと現行レガの中間サイズTW。
これ待ちじゃない？

レガシィイヴォーク

レヴォーグ
燃費良さそうな名前だな〜(*´ω｀*)

↑ハゲです

ハゲた新車はヤダな

いい加減純正ホイールも飽きてきたので
ADVAN RSゴールドの18インチ注文したら、「2本しかありません」
って言われた。ゴールドで格好良いホイールって他にないかな？

CE28の特注カラーゴールド。納期は半年以上掛かるが。
元々受注生産なので、特注カラーにしても納期や値段余り変わらん。

ゴールドかぁ…ダサいね

おお、値段もお手頃だね！サンクス。
>>655 WRLimited...

キモヲタブルー＋金ホイールのキモヲタっぷり

>>652
全米が泣いた。オレが飯粒と鼻水を吹き出した。

ホイールはSTIのグレーのやつ履いてる。
あの、スポークじゃないタイプのやつ。

珍しいらしくて、駐車場でしゃがんで見てる人がいたよ。
あと、ディーラーでも
「履いてる車、初めて見ました！！」
と言われたしｗ

スポークじゃないヤツなんて知らんなぁ

そんなのございませんw

なんかエアロな感じのホイールでしょ？
ぱっと見ダサいという…

あぁゲノムホイールか・・

ゲノムはSTiじゃないじゃん

STIです。

あ、STiの表記変わったんだっけ？

>>657
スバル車以外がそれやるとキモさが加速する。

WRブルー、ゴールドホイールの新車を300万も出して買うなんて羞恥プレイすぎるだろ

>>668
２０代前半なら問題ないだろ
そういうの否定する奴って自分が棺桶に片足つっこんだ初老だって事に気付いてないんだろうな
地球は自分を中心に回ってると思ってるんだろう

なんかノイズが聞こえる

これはもしもしの言う通りだな

男のクセに文句ばかり言ってんじゃねーよ馬鹿野郎

網用意して！早く！

>>659
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/765/062/4765062/p1.jpg?ct=3c76f66fe826
これ？

個性的なデザインだね、重そうだけど。

これは履く人いないだろうな…

STIじゃなくてゲノムじゃんか

中古でいいタマ見つけても、このホイール履いていたらパスするレベルだな。

金色のホイールとか今どき流行らないし恥ずかしいからやめたほうがいいよ

痛車だな。

今時流行らないのはターボだろｗ
あの郵便ポストなんて嬉しがりの象徴なのに恥ずかしくないのかなあ？

ガンメタのホイールとか良いんじゃない？

2.0iのMTって楽しいですか

>>681
穴は最近になってようやく恥ずかしくなってきた。
時代がそういう流れになってきた。

お前ら、人の車を否定することだけは一生懸命なんだなw

>>685
いや、素直に受け入れろよ
ランエボだって穴小さくなってるだろ
もはや恥を忍ばず堂々と穴明けてるのスバルだけだろ

ダクト穴がたくさんあいてる派手な社外ボンネットないっすか?

私もたくさん穴があいた派手なボンネットを
探しているのですが、この際ボンネット無し
も検討しております。法律的に大丈夫でしょうか？

俺は金色のホイールよか、クロームメッキの鏡面ホイールが信じられん。
あれこそ史上最強にダサいと思う。
たまにレガシィでも見かけるけど痛すぎてロキソニン4個飲むレベル。

>>689
あれやばいよなｗ
ナットとか赤色であしらわれているやつとかとくにやばい
ピカピカしたホイールって浮き過ぎて最悪

前期の3Ｌや50thアニバーサリーのクロームメッキもだめ？

>>691
前期3Lなんかのハイラスターと689の示すものは随分雰囲気違うと思います。
多分クロームメッキの鏡面仕上げというのはＤＱＮが愛するアルファードや
ハの字セルシオが良く履いているタイプでしょう。

自分の後期スペックＢの純正もハイラスターですが、デザインが鏡面仕上げに
ありがちな感じなのでＤＱＮに見えるかも・・・。

今時金色ホイールなんてダサすぎだろw
何年前で止まってんだよその思考はw

>>686
つまらん

俺、TE37の06年のガンメタ
ステッカー類一切貼ってないからパッと見はTE37かわからん

＞ステッカー類一切貼ってない　×
ステッカー類全部剥がれた　○

レイズのホイールのステッカー剥がれやすすぎだろ･･･
俺のも1年と持たずに剥がれたもん。
多分、両面テープが屋外用じゃなくて屋内用なんだろうな。

後のハッチのガラスに貼ってある「○○年排気ガス規制・・・」とかいうステッカー剥がしていいの？

あと、ストラーダＦのipodコードが製造中止で高騰してて手が出ない。

>>697
あのステッカー剥がしたら車検通らないよ
俺も剥がして車検の時に再発行しないといけなくなったけど、再発行に１ヶ月待たされて費用は１５万かかったよ
特殊なシールで高いらしい

>>697
剥がしてもOK

>>697
釣り
ではないよなｗ
排ガスどころか、
駐車場のステッカーすら貼ってないけど、大丈夫だった。
決して、わざと貼っていなかった訳ではないんだが、
納車の時、
「勝手にリヤガラスに貼ると、サイドに貼りたかったという客に怒られる」
という理由で、
ステッカーだけ渡された。
そのまま、すっかり貼り忘れて車検受けたけど、大丈夫だった。

だよな、ディラーのセールスがシールは車検証のとこに挟み込んでるから勝手に貼ってくれと言ってて
そのまま忘れたっきり車検ウケたが何ともない

ポンコツ君つまんね

排ガスの☆ステッカー色褪せて何だか分からなくなった

>>693
まさかクロームメッキホイールとか装ｃｈ
>>700
俺も駐車場のステッカーが劣化して両面テープで補修とかしてたけど
走行中知らないうちに無くなってしまって車検受けたけど普通に通ったよ。

Ｂ型BP２.０ｉ AT 走行距離２４５５００Km、車検合格記念カキコ、
ユーザー車検で総額５４２９０円だったよ。

あと２年乗ったらインプのステーションワゴンに乗り換える、
アイサイトほすぃヽ（｀Д´）ﾉ

あ、俺も☆シールは買ってすぐ剥がしたわ
保管場所と車検証シールも貼ったことないよ。

>>698
つまらん

みなさんありがとう！
さっき整備工場に確認取ったら、リアのステーカーは剥がしても問題ないらしい。
ただ「保管場所標章」は車のどこかに「貼りつけていないと」道交法違反だそうです。
もし、警察官に指摘されて保管場所の確認ができなければ面倒なことになるらしいです。
最悪「車庫飛ばし」として車の没収（使用停止）になるとのこと、結構罪重くなるらしいです。
車検証シールも同様で「提示」（貼り付け」が確認できないと「車検証提示」を求められる可能性があるそうです。

長文ごめん

>>707
貼らなくても、車検証と一緒にグローブボックスに入れとけば済む話。

>>707
謝るくらいなら短く纏めろよ
結局はってなくても問題無いって事だろ？
やれタイヤがどうとかシールがどうとか、こんな細かい客ばっかり相手にするスバルがかわいそうだは

だから、＞「提示」（貼り付け」が確認できないと「車検証提示」を求められる可能性があるそうです。
って書いてんじゃん！貼ってなきゃいちいち止められて車検書見せるのメンドクサイでしょ？

これらのことを「細かいこと」って・・・大事なことジャン！それに「問題ない」って一言も書いてないし・・・

>>710
だまれゆとり
いちいち止める暇な警察なんていないは

>>712
みんなに突っ込まれまくる前に、さっさと消えた方がいいぞ。
お前ってさ、都合がわるくなったら意味わからないこと書き込んで、すぐ寝るんだろww
そろそろおねんねの時間じゃねーのか？

またクソニートの敗走を見る事ができるんだな(*´ω｀*)

>>712
それが、それ専門（車検の有無）の検問もあるし、東京じゃ普通に「貼ってないね？車検証出して」が普通w

知らないって怖いね〜wそれにしても読解力ないね。いつもだけどw

>>697

ipodコード付いてるけど使ってないから外してヤフオク出そうかな

警察「ちょっと止まって」
ＢＰ海苔「なんですか？」
警察「この車、先代に比べて相当コストダウンされてますね」
ＢＰ海苔「それを言うな！」
警察「オーディオと内装の素材が特に酷いね
ＧＴを名乗る以上、そこは手抜きしちゃ駄目だよね」
ＢＰ海苔「黙れ！」
警察「なんでこんな車買ったの？」
ＢＰ海苔「余計なお世話だ！」

変な捨て台詞だなぁ(*´ω｀*)

頑張って考えました (*-∀-*)ゞｴﾍﾍ

>>716
あれ太いしiPhone5に対応してないし
そんなんで売れるならオレもヤフオクに出そうかと思うわw

うわぁ

>>717
反論する脳みそがないため、スレの流れを無視して書き込むことしかできないバカです。

敗走中の身ならもっと気の効いた悔しそうな捨て台詞にすれば良いのに

変態車スレで全く相手にされず
こっちで暴れるしかない
かわいそうな構ってチャン

警察「なんで現行車買わないの？」
ＢＰ「いっていいですか？」
警察「逃げるの？いつも都合が悪くなるとそうするの？」
ＢＰ「デザインが糞だろ？」
警察「じゃあアコードは？結局買うお金がないんでしょ？」
ＢＰ「ぐねぬ」

なんでＢＨスレに行かないの。
こっちにくる理由がマジでわからない。
ＢＨスレでマンセーしてればいいでしょ。

こいつ、いつものコストダウン厨だよ。たぶん引きこもりの子供w

警察「なんで現行車買わないの？」
B H「いっていいですか？」
警察「逃げるの？いつも都合が悪くなるとそうするの？」
B H「デザインが糞だろ？」
警察「じゃあアコードは？結局買うお金がないんでしょ？」
B H「ぐねぬ」

色々使い回せるな(°∀°)

内容そっちのけで数打って勝負してるつもりになってるのか
今夜の捨て台詞はだらしなく長いな
情けないクソニートだ

みんな察してやれよ
四代目GTが欲しくて欲しくてたまらないけど
ニート故に家の車で我慢するしかない糞ニートの悲しみを
察してやれよ

おまいら愛が足りないよ

クソニートが人の足下に這いつくばってウロウロしてるから、
踏んづけたり蹴飛ばしたりしちゃうんだよね

不可抗力
のつもり
かも
多分

いやあ、貧困馬鹿をからかうのは楽しいなあ
お前らＭ３買えよ
来年新型登場で金持ちは一斉に買い換えるからお前らでもてが届くんじゃないの？
あっ！高額な維持費が無理かｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=I8aW-g3maV4

また踏まれたいのか(*´ω｀*)

ポンコツ君ってかなりの被虐性欲者だね

>>732
そろそろバイトの金でスマホ買ったら？
維持費大変だろうけど。

アウトバック2.5ＸＴを購入しました。
これぞＧＴカーという感じで大満足！

>>736
おめでとう！
アウトバックかっけーよな。

もしもしの老人、
スマホ買おうと思えば買えるけど使いこなす自信が無いんだろうね

>>732
高額の維持費って、そんなに故障が多いの？
それともディーラーが糞で暴利を貪ってるの？
3.0R乗りだが故障なんて一度もない

９月に入ってＢＰ５の後期型が値上がりしてる。１０月はもっと上がりそうだよ。

新車時300万少々で5年以上経過した車が
未だに200万近くで売られている
それだけ現行に人気無く、需要があるってことだ

>>732
M3とかアストンマーチンとか
自分で手の届かない車種を引き合いに出してまで
構って欲しいミジメな気持を分かってやれよ

>>739
何故違う車と比較するのか
飛ばせばリッター２、３あたりまえだし、駐車場もそれなりのセパレートされたとこ必要だし、高額なをオイル豆に変えないと駄目だし
ちょっとした故障でも国産の３倍はかかるし

釣られては人の足下でだらしなく口をパクパクさせて意味不明を叫ぶんだからなぁ〜(*´ω｀*)

クソニートのなんと御しやすいこと
思わず蹴飛ばしても仕方ないね

>>744
おま、顔文字キモいと指摘されてからやたら絡んでくるな
そんなに恥ずかしかったのか？
とこれでおまの車、グレードは何？
まさかの２．０ｉじゃないよな
(。・ω・。)

クソニートが構って欲しそうだな
日本語を勉強してから出直して来い
って何度も書いたろ
バカだな

>>746
で、何に乗ってるの？
そんだけ偉そうにしててまさか２.０ｉじゃないよね？

日本語日本語言ってりゃ勝った気になるから羨ましいね

まだ理解できてないのか
情けない(*´ω｀*)

↑こいつは2.0i乗りのカスだ
ポンコツ君以上に上級グレードに対して劣等感を持ってるバカ
貶された時のお決まりの言い訳は「鼻先が軽い」ｗ

こりゃおめでたい(ﾟ∀ﾟ )

iはマフラー1本って理由だけで選択肢から外しますた

せっかくチンカス30君がBP乗りの団結を固めようと血の滲む努力してるのに馬鹿なグレード争いしてどうなるの

>>750
そして「日本語を勉強しろ」だな

この流れでまだ気付かないとか
おめでたくて泣けてくる( ;∀;)ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ

そうだよ
コストダウン車同士仲良くしろよ
ＧＴ３０＞３．０Ｒ＞２．５ｉ＞２．０ｉ＞２．０Ｒ＞ＧＴ

またつまらんモノを釣ってしまった(*´ω｀*)

なんで車のスレは変なやつが湧いちゃうのかね
普通に盛り上がってるスレが羨ましい

>>758
同感

腹減った

高速でやたらぶっ飛ばしてるの見るのはGTでなく、一本マフラーの2.0i…
※個人の感想です

雪国（北国）住みなので、2.0iがやたらと走ってるよ。
冗談抜きで、スバルが国内シェアNo.1かと思うくらい。

ここで、よく2.0iをディスってる奴がいるけど、バカじゃなかろうかと思う。
あんな優れた実用車はないのに。

>>762
広島在住で，GTSpecBのM/Tを狙っているが，現役時代，レンタカーで借りて2.0iにも乗った。侮りがたい。
そりゃターボも無いし，SOHCだしで，目立ったとこは無いが，これがまたよく走るし，高速でも際だって不満が無い。
なめたらいかんよ。
ベースが出来てるから，GTが楽しいのか，それともGT系がしっかりしていたから，SOHC，NAでも余裕があったと見るべきなのか…

般　　羯　 多　 呪　 多　 得　 想　 掛　 所　 亦　 無　 耳　 不　 是　 異　 蘊　 観　　仏
若　　諦　 呪　 能　 是　 阿　 究　 礙　 得　 無　 意　 鼻　 増　 舎　 色　 皆　 自　　説
心　　羯　 即　 除　 大　 耨　 竟　　,r'""´｀ﾞﾞ''､,　　識　 舌　 不　 利　 色　 空　 在　　摩
経　　諦　 説　 一　 神　 多　 涅 　/　　　　 　 ｌ,　 界　 身　 減　 子　 即　 度　 菩　　訶
　　　 　 　 呪　 切　 呪　 羅　 槃　rヽ 　.,‐-　,- |.　無　 意　 是　 是　 是　 一　 薩　　般
　　　 波　 曰　 苦　 是　 三　 三　ヾ 　 ｀ﾞ" ,l ﾞ´|　 無　 無　 故　 諸　 空　 切　 行　　若
　　　 羅　 　 　 真　 大　 藐　 世 . _> 　 　-=='./　 明　 色　 空　 法　 空　 苦　 深　　波
　　　 羯　 　 　 実　 明　 三　　_／|,　｀ﾞヽｰ--ﾉヽ､,_. 　　聲　 中　 空　 即　 厄　 般　　羅
　　　 提　 　 　 不　 呪　　rｰ'""l,　 'l,　　　　 /　.| ||/｀>､、　　無　 相　 是　 舎　 若　　蜜
　　　 　 　 　 　 虚　 是　 /　　　　| 　 'l,　 　 /　 .|./》/　∧ 　 色　 不　 色　 利　 波　　多
　　　 波　 　 　 故　 無　/　　,　|　ヽ 　 ヽ,､/.＠ / 《l,l　/　ヽ　無　 生　 受　 子　 羅　　心
　　　 羅　 　 　 説　 上 /　　､,ヽ|/　ヾ。ﾂ｀' 「ゞ /　/《ヾ 　/ﾞヽ　 　 不　 想　 色　 蜜　　経
　　　 僧　 　 　 般　　 ./　　///ｌ｀ﾞ'ﾞｰ-'"　 /　// ﾉ//　／／｀l､　　 滅　 行　 不　 多
　　　 羯　 　 　 若　　,|.　 ///　|　　|___,,,ノ≡≡ﾂﾉ/／_,,-‐'"".l,　　 不　 識　 異　 時
　　　 諦　 　 　 波　　| ///　/|　 　 /二＝‐'"´´／ /｀ﾞﾞ'ｰ-､,_.l　 　 垢　 亦　 空　 照
　　　 　 　 　 　 羅　　|/// /　| 　 /|三＝"´　 ／ /／"´´ﾞ'ｰ､|　 　 不　 復　 空　 見
　　　 菩　 　 　 蜜 　///ﾉ 　 ノ　ノ ノ‐-二‐'"´ ノ/r＝､,_ｰ-､_|　 　 浄　 如　 不　 五

2.0iが良いかどうか知らんが、乗ってて楽しくない！実用車
ここで語る価値のないグレードだろ？所詮最下位グレードだよ。2.0Rならギリで・・・いや無理だ！

2.0iとか専用スレあるんだからそっちでやれば？

俺は全然構わないんだけど
765みたいな人がいるから専用スレがあるんだろうな

ここはターボスレなのか？

カローラ語るのに最下位グレード「DX」の話はしないだろ？だから他所でやってくれ！
>>766その通り！だから別にスレ立てたんだろ？

>>768
車両価格等に開きがあるから
優越感からか見下したよな書き込みをする人が度々いるので
別スレに別けられたんだよ思うよ。

どうせ現行車では無くなったし、人も少なくなったんだから併合しても良いと思うんだけどね。

BP/BLで最も売れたのは2.0iだぜ？

この車はシャーシとパッケージングが肝だろ。

昨日今日のスバル乗りの戯言とは思うが、
グレードってのは選ぶ為にあるんだ。
上位＝賢明とは限らないぜ。

3.0RのMTは孤高だからグレード争いには加わらない

売れた台数でモノ言う朝鮮人は嫌いです。要は中身です。いつものコストダウン厨さんw

>>773
何でもかんでも朝鮮人に結び付けないと気がすまないレイシストはくたばれ。

自己紹介ありがとうw一番朝鮮人が反応する文章に釣られて良かったね。

>>752
マフラーシステムって、4-1の方が4-1-2より優秀なんだけどね。

>>773
中身の有る良い車って数も売れるものだよ。
知らないと思うけど。

つか、BP/BLがBR/BMより人気有るのは2.0iが選べるからだろ？
実用車で何が悪い。

レガシィからレギュラー仕様の2リッター消したからコケたの明白じゃん。

2.0iは200万そこそこで買えて、雪国の需要が大きかったからねぇ

>>765
こういうバカって、GT買ったことだけが人生の自慢なんだろうね・・・
可哀想にw

レガシィっ偶数代は人気あって、奇数代は人気ないね
6代目もBLっぽい切れ長の目だから期待してる

いまいち>>739が質問した回答が>>743なのかがわからない
長所を求めてると思うんだけど・・

先日240Kmほど高速をSのまま3600ー5500rpm位で走ったけど平均燃費が
0.2あがった
この間で抜かれたのはやたら車線変更が多いプリウスと
久々に見た赤の328だけだった
上を外しててロングの髪をなびかせながら走ってたのがなんか
かっこよかった

おまえらすれ違いなの分かってないの？荒らしじゃん！

2.0i乗りをバカにするGT乗りをバカにするGTspecB乗りの俺が来ましたよ。
DSCとかいうオカマのオモチャが着いていて、しかも燃費重視のギア比で「加速がー」とか言われても草不可避ｗｗｗ
GTspecBの劣化バージョン乗りの分際でレガシィ語んなｗｗｗ
片腹痛いわｗｗｗ

そのうちS402乗りがGTスペB乗りを
馬鹿にしに来るぞ

俺STiだけど2.0iでいいような気がしてきた

今さら聞くのも何なんだが
3.0Rに9年乗ってるけど
追い越し加速が一呼吸遅れるのは
トルコンの調教の問題？
アクセルコントロールの問題？
ハンドルシフトで二つ落とせば気持ち良く加速するんだが

逆に2.0iを買ったけど実用上の問題が発生して泣く泣くGTを買い直した人とか居るの？
もし居たら、どのような実用上の問題が発生したのか是非聞いてみたい。

粘着うざ

>>786
テンプレのアクセルペコペコは試した？

>>768
やっと気付いたようだね哀れな４代目海苔よ
そう、４代目は聞こえのいい電子制御を隠れ蓑にして感心するくらいのコストダウンがされているんだよ
つまりレガシィで歴代最強はＢＨなんだ
Ｓ４０２？プッｗ
Ｓ４０１に比べたら子供騙しだね

本日のNG ID:3zUmrzXbO

アンカー間違えたよ
アクセルペコペコとか毎回やってられるかよ
いちいちＳ＃押さないといけないわ、シートは奇形だわ、オーディオはプロボックス並だわ、内装の立て付けは悪いわ
車としては欠陥車だよ
２００万の車ならいいが３５０万でこれはリコールレベルだろｗ

はいはいwそして「コストダウン悪」なんだろ？秋田から出てこなくていいよw

ヒント)嵐の相手をする人も嵐

本日のNG推奨ID:3zUmrzXbO

駐車場で2.0iとＧＴスペＢと停まってたらどっちに目が行く？盗むならどっち盗む？
他に専用スレが立ってるのにほかのスレで騒ぐのはなんて言うんだ？小学生でも分かるだろ？

>>795
じゃあ何故２.０ｉ出入り禁止にしないんだ？
スレタイ見ても分からないしテンプレも無い
過疎ってる２.０ｉスレを見ても２.０ｉ海苔の書き込みはここでも少ないはずだ
つまりＧＴ海苔ばかりだと馬鹿ばかりだからスレも成り立たないけど、２.０ｉ海苔からＧＴを馬鹿にされるのも嫌だというゆとりＧＴのワガママなんだ

盗むという発想が朝鮮人っぽい。

車盗むのは中国人じゃねーの？
どっちにしても、>>795 はキチガイだな。

>>795
ターボ専用スレを建てて一人で籠ってればイイよ

さようなら〜〜〜〜

>>798は在日

底辺が足下でのたうちまわっているから、足汚さないように気をつけてね(*´ω｀*)
別に蹴飛ばしたり踏んでもイイけど

>>795
盗まない。
小学生でも分かるだろ？

>>792
ベースが200万の車なんだが

今日は書き込みが多いと思ったら土曜日か
暇なＧＴ海苔がせっせと働いた金をオートバックスに落としに行く日だな

また踏まれたいのか(*´ω｀*)

>>789
アクセルペコペって乗るたび毎回やらなきゃダメだったの？
走る前の儀式みたいでカッコいい

レガシィもプロボックスも乗ったことあるから言えるが、
オーディオがプロボックス並ってことは無いよ
まぁレガシィの純正オーディオは間違いなくショボいがw

それはスピーカーの差だろ？
純正デッキは間違いなくプロポックスレベルだよ
車のオーディオなんてのは１から１００段階に区別される訳では無く、あくまで移動の間のリラクゼーション
つまり聞いてて心地よいかそうでないか
大抵の乗用車はデッキの性能を上回るスピーカーさえ替えれば高音も低音も満足出来るまで再現される
そういう意味でＢＰとプロポックスは同レベル

本日のNG推奨ID:3zUmrzXbO

「荒らしの相手をする奴も荒らし」

>>808
ここの連中はMacintosh載せてるから
プロポックスよりましじゃね
にしてもポックスってw

>>809
俺がいつ荒らしたんだ？
事実を語れば荒らしなのか？
じゃあ俺はアナーキーだはｗ

にしてもMacintoshって

規制がないとこうなるんだなあ

「大抵の乗用車は同レベル(ｷﾘｯ)」

朝鮮人も盗まない2.0iってことだね？

プロボックス・アクセルこのキーワードが出てきたらアイツだよw
「３代目命」のアイツ・・・とうとう買い取り屋で査定が付かなくなったカス車乗り（笑）

>>800
おいおい、じゃあおまえは中国人かよw

>>812
McIntosh だよな

うわっ恥ずかしい
9年乗ってて知らんかった
車行って確認したら
mcintoshだった

ドンマイ！(笑)

最初から社外デッキに社外スピーカーなんでどーでもいーやｗ

>>786
車の走らせ方がなってない
Dドライブに入れたままアクセル踏み込んでもすぐ加速するわけないだろ

>>821
運転奉行登場

レヴォークの情報ありませんか？

もう直ぐ、イプシロンが打ち上げられるよ。中継見ながら応援よろしく。
http://fanfun.jaxa.jp/countdown/epsilon/epsilon_live.html

>>824
もい上がってるじゃないか
連絡遅いわカス

俺にはスバルを買う選択肢はないな

これからタービンが鋭く過給する季節になるなぁ

その一方でエンジン暖まるのに時間がかかるから燃費悪くなるね

え？アクセルペコペコって毎回リセットなのか？

>>829
え？片言の日本語なのか？

>>801>>805
きめぇんだゆとり脳の2.0i乗りが
スバオタの中でも最もキモい事に気付けボケ

>>830
つまらん

キムチたべたよ

>>823
　営業の若い担当が、来年になったら予約受け付けるとか、
三月頃には引き渡せそうとか言ってた。WRXのことかと聞い
たが、どうも新型ワゴンだと、レヴォーグのことのように
言ってた。どっちでも良いから早く出してほしい。
　未だに3.0Rに乗って、10万km近くなるのに、買い替える
気が起きる車がない。レガは更に太るという予想だしな。

>>831
クソニートとつるんで変なオーナー認定してると、このスレでは
レイシストとか在日って言われちゃうかもよ
後半は>>831自身の戒めかな？
戒めから自己紹介に入るとは、見てて微笑ましいね(*´ω｀*)

BLはスバルの最後の良心だった

BP/BLのマイナーチェンジ版みたいので構わんのだがな

>>834
スバルでは３.０Ｒ以上の車は当分出ないよ
そんなあなたにＢＭＷ ｉ８がお勧め
１.５Ｌ3気筒ながらハイブリッドとの組み合わせで３６２馬力、トルク５８キロメートルだよ
スバオタが外せない４輪駆動だから君にぴったり
ハゲな君でもこれに乗って顔さえ隠しておけばモテモテ間違いなし
毎日女の子をとっかえひっかえ出来るぞ
残り少ない人生これに掛けてハッピーになろうぜ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/BMW_i8_Concept.jpg

>>838
お前なんでここにいるの？　豚鼻の車好きならそっちのスレで
オナってろ。

>なんでいるの？
面白いから

>豚鼻スレでオナってろ
あちらは敷居が高いから無理

腰抜けには敷居が高いからできるワケがない
スルーの負け戦がお似合い

>>838
58キロメートル！
そんな長いトルクは初めて見た！

トルク58キロメートル笑ったｗ

意味は分かるだろ？
小さい奴らだなあ

お前も仲間だ
ようこそ

>>842
そうだね、免許持ってるとか持ってないとか、それ以前というか、
超絶、異世界の住人だな。

>>844
いや、分かるんだけどさ
こいつらは雑談しに来てるんだからそういうのが笑いになるんだよ
お前も笑って流すくらいの余裕を持てw

わずか１.５リッターで５８キロ／メートル出る驚きの事実を全くスルーしといて
ほんの僅かな省略にしか目がいかないのか・・・
そりゃあ手取り２０万いかないわ

>>848
キロって単位カタカナで書くんだ、高校で物理？・・
ま、聞くだけ無駄か、行ってないんだから。

触らないであげて

BLに新エンジン載っけてくれるだけでいいんだ

>>848
>わずか１.５リッターで５８キロ／メートル出る驚きの事実を全くスルーしといて

「５８キロ／メートル」ってナニ？

ほとんど小学低学年の域だなw

＞スバルでは３.０Ｒ以上の車は当分出ないよ
いつものアイツwやっぱり小学生の引き籠り

バグガード付けたいんだが
ターボの穴に届く風も弱まりそうで怖い

一応NA用とターボ用と別けて販売されてたから大丈夫なんだろうけど効果も弱そう(´・ω・｀)

>>853
売れる車に味をしめたスバルが３.０Ｒ以上の車を作ると思う？
直ふん＋ハイブリッドなら実現可能だけど、ＢＭＷのように走りの為のハイブリッド車なんて作らないだろうね
より大きく、燃費がよくて速い車は出来るだろうけど
ゆり軽く、より速く、魅力あるシャシーは当面は作らないよ

はいはい

>>855
つXVHV

「直ふん」ってどんなうんこなの？wここは「直噴」だよね？成人ならこう打つよ？
スゲー日本語がアレなのはいつもだね？w

ゆり軽く・・・笑うところか？なあボク？

この車は雨の日雪の日が楽しくなるな
コーナーでハイスピードで入り過ぎたなと思っても
アクセル開けてりゃちゃんと出口向いてくれる

>>855
つまらん

糞重いB4乗っててコーナーでどうこう言われても実感湧かんのよ
ターボ付いてても加速自体マイルドだし普通にファミリーカーだと俺は思ってる

>>862
４駆に乗るの初めてなんだろう
運転の未熟さをＶＤＣに助けてもらってるのに気付いてないんだろうね
確かにシンメトリカルで姿勢は乱しにくいけど所詮レガシィはファミリーカーだという事を認識してないゆとりが海に落ちたりしてよくニュースになるんだ

フレキシブルタワーバーの効果ってプラセボレベル？

>>862
ATでもシフトを積極的に使って
エンジンのおいしい所で走ばADWの重さを感じないよ
ただし、目じゃなくお尻で車が滑り出した事を感じてね
カウンター遅れないコツだよ

それを一般道でやる馬鹿がいるからね
特にマフラー換えてる奴、お前だよお前

鏡に向かって独り言とかカッケーっす

今となっては速さは感じない

>>866
つまらん

初めて買う車にレガシィは適切だろうか？

3Lの6MT以外なら問題ないんじゃね？
コレ買っちゃうと、次の車がなくて困るんだけど、他のグレードなら大丈夫だろ？

>>870
中古なら４代目はやめた方がいいよ
シートが奇形過ぎる
現行型も値段あまり変わらないし無理してでも現行買った方がいいよ
もうじき２代前の走るシーラカンス状態になるし

>>872
やっぱり現行がいいのね
ありがとう。検討してみる

>>834
俺も3.0Rワゴン。
新型ワゴンがよっぽどかっこよかったら
買い換えるかもしれない。

bpを通勤用に使ってるけど次買う車は燃費が良いのにしたいわ

月2万かかってで交通費じゃ全然足らない

>>875
なにを買うのじゃ？
決まってないならアテンザのディーゼル買ってインプレしてくれ

>>870
免許取り立てか?
悪い事は言わない
安くてローパワーな軽かコンパクトカーにしとけ

軽てか走る棺桶だろ
悪い事言うなよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 07:13:44.47 ID:alkpStWHO
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:42:37.79 ID:alkpStWHO
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 15:29:18.01 ID:alkpStWHO

>>876
てめえで買えこのデコ助野郎！

他人のレガシィでもニヤニヤしちゃうな

月2万で通勤オンリーならｂｐじゃ無くても良いね

>>878
そそ。
50万かそこらケチって命を失っても「しかたない」で済む人以外は軽に乗る理由は無いかと。

個人的には2.0L〜2.5Lの不人気おっさんセダン辺りがオススメ。
おっさんは乱暴に乗らないから程度の良いのが捨て値で買えたり。

月二万がどれくらいまで削れるのかね
半分の1万になったとして年間12万
5年で60万。たったの60万。車両買い替えにかかる費用を考えると
安易に乗り換えないのが吉。

一台である程度の趣味と実用をこなせるからレガシィって選択なら、
通勤の燃費は仕方ないんじゃないかな
イイじゃんか、通勤でもレガシィ乗れるんだから
俺は通勤に軽買わされた

21年式の現行ワゴンを中古で買おうと思う。

見た目はSパケが断然いいんだけど、いかんせん乗り心地が悪いって評判が(´･_･`)
ここは黙って快適性のＬパケを選ぶべきでしょうか。。。

BR/BMスレへどうぞ

スレタイ嫁

あ、ごめんなさい

普通に間違えました。。。

軽が脆いとか言ってる奴は信用しない方がいい。

>>890
車は小さくなれても、人間は小さくなれない

もう少し勉強した方が良いだろう

>>886
評判じゃなくて、乗ってみて自分で感じるんだよ。
評判で買っちゃうのか？

確率の問題だよ
レガシィでもトラックでも軽でも死ぬときは死ぬ
軽は物量も空間も弱いから死にやすい

軽よりレガシィのが飛ばしたくなるけどな

>>894
つまらん

チキンが多いな
事故ったり､巻き込まれたりしなければ軽四でも問題ないんだよ
そんな事考えてたら車に乗れない

つまらんおじさん「つまらん」

オレのとこハイオクが168円
片道30kだから単純に通勤だけ使ったら月に１万8千円くらい？
ETCと駐車場代は会社持ちで交通費は4万2千円支給されてる
外回りでもないのに通勤で使って車両が劣化する費用の補てんらしい

>>864
フロントまわりの剛性は確実にあがる
ダウンサスとセットで組むとコーナーがイイ感じ

でもボディの劣化を早めるかも試練

>>899
いい会社だな
俺のとこは片道25キロで月12000円しか貰えなくて通勤費だけで赤字だぞ

車通勤羨ましいな、自分の会社は車通勤禁止
それでも新車の頃は無断で近くのコインパまで行ってたけど
事故るとヤバい事になるらしい

>>902
車通勤禁止とかはじめて聞いたw
社長の方針か駐車場無いとかなの？

東京神奈川埼玉とか公共交通機関が整備されてるとこは普通だよ。
事故られると労災とか面倒くさいし。

３．０ｒ買おうかな　マッキン、本革、走行６．１万キロ　１６０万

>>903
名古屋です、トヨタ様のお膝元。
自動織機の末裔と中島飛行機の末裔じゃスピリットが違う(キリっ
と言っちゃって白い目で見られてますw

>>898
くだらん

>>905
１６０万てことはなんだかんだでほぼ２００万になるんだろ？
それで走行距離６万キロの旧車なんてよく買うよな
せめて３万キロ以内で１００万程度か長く乗る為に新車買えよ
無理して新車買う奴と妥協して中古買う奴とでは今後歩む人生に差がつくぞ
頑張ってＤＩＴ買えよ

>>906
気持ち悪いからちょっと離れて

名古屋ってまだ人が住んでたんだ
意外

>>909
うぃす
栄エンジンつながりで言うと「風たちぬ」の主人公って
名古屋の工場勤めてんだよね
名古屋弁？
イメージ悪くなった？w

>>911
最高にキモイわぁ

今朝からクソニートの妬みが酷いな

たとえ込々で160万としても
走行距離が6万�`での購入はさすがにやめた方がいいような・・
前オーナーがまめに整備してるならいいかもしれないけど
足回り、CDやナビ、ドアロックとかの故障が出だす頃じゃないの？
19年式乗ってるけど車検時に延長保証も今回で終わりって言われたよ

それでもクソニートはバカだから妬むと思う

>>910
くだらん

いちいちageんな　

Ｈ６を味わいたいかなと。
やっぱ新車のほうがいいですかね
現在、０６年アウトバック５万キロで全くトラブル無いので、
６万キロ程度だと大丈夫かと思いまして

Ｈ６はあたりだったら２０万キロ平気で走るからもっと安物にしたら？
１００万以下ならハズレでも諦めつくだろうし、どうせすぐに違う車欲しくなるよ
Ｈ６味わいたいだけなら５０万くらいの叩き売りをかったらいいのに

>>916
||||　　　　　　　　　 　 ||||
||||=щ=========щ=||||
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　　　　 |　.AGE.|
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　　　∫|__.∧_|
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　　 　 | / 　| |
　　　 //　　| |
　 　 //　 　| |
　 　 U　　　U

ほらクソニートが釣れた
予想通り

>>918
参考にさせていただきます

Ｈ６を味わいたいだけならＧＴ３０という選択肢もあるし

コーシー牛乳のんでるよ♪( ´▽｀)

>>922
GT30はいくらボロくてもリサイクルで新車に生まれ変われる
しかし存在そのものが重罪にあたるその持ち主にはそれが出来ぬ
主が居なくなって喜ぶ人は居ても、悲しむ人など只の一人も居ない
故に一刻も早く絶命を推奨する

ATで味わうもんじゃないよアレは

GT30は１０年後に綺麗なのを見たら感動するかも？

>>924
いいね

いや生まれ変わらないだろ

本当に６発のイメージ壊したよね　クソヤロウ

>>925
バていうか車はＭＴで乗るものじゃないだろ
−君はまるで地域再開発事業に反対して立ち退き拒否をし続け
カ巨大ビル郡にポツンと一つ挟まれたあばら家に住む孤独な老人みたいだな
ｗ

またつまらんモノを釣ってしまった

そしてクソニートの悔しそうな敗走劇が始まる

>>930
つまらん

俺の親父は初期型ツーリングワゴンＧＴに乗ってるけど、走行３５万�`越えだよ。
２０万�`の時にタービン替えたのは聞いたけどチョコチョコ部品替えてたらここまで乗れてる。
って言ってる。５０万�`は乗りたいだとさ！現在６３歳　元個人タクシー運転手

スゲーな(°∀°)
やっぱ車のプロなだけあって部品交換のタイミング
長持ちさせる秘訣を心得てるのかね？

まぁそれだけ金も掛かってるんだろうな

近所の爺ちゃんがいすゞアスカに乗ってるな

>>934
お前、親父自慢してないで新型レガシィ買ってやれよ
鈍感な奴だなあ

長持ちっていうか飽きるか飽きないかの違いしかないと思う

>>937
クソニートの悔しそうなレス来ました

なんでやろ、イラっとする内容は必ずOになってる。
ケツにＯがつく奴だけ消す方法は無いものか。


アクアコートやってみました。しばらくしたら、報告します。
部品交換等と車検で22とびました。
辛いけど、乗り続けます。

2.5iはオデッセイのアブソリュートと比べて
加速と高速での伸びはいいですか？

>>937
気候が違うと言えばそれまでだが、アメリカじゃあ20万マイル、30万マイルなんてザラ

タイミングベルト交換高いなー(´・ω・｀)

いくら？

はまち？

はうまっちと掛けたの？なかなかやるなあ

↓つまらんおじさん

約10万円(´・ω・｀)
12月に車検なんだけど一緒にしようか、どうしようか…。
年間の走行距離がだいたい1万ｷﾛちょっとで
今の走行距離が8万ｷﾛやから次の車検まで大丈夫な気もする…。

悩む…。

>>948
俺は年間走行距離1万2000キロだけど9万キロで7年目車検だった時、
やった方がいいのか整備の人に聞いたら10万キロちょうどで切れはしないからやらなくてもいいって言われてやらなかったわ

来年の現行のFMC次第で乗り替えようかな

>>948
マジレスすると実際にはかなりの安全率掛けて１０万キロっていう数字出してるから１０万キロまでは替えなくて大丈夫だよ
メーカーがわざわざ余裕みてるのに君まで余裕見なくていいよ
そんな細かい事ばかりいつも考えるからハゲるんだよ

>>951
くだらん

>>951

マジレスすると　「つまらん」

つまるとかくだるとかの問題じゃないよね
リアル分盲さんですかｗｗ

>>954

分盲とかおまえリアル文盲だろ。

釣りとか言うなよ馬鹿無学文盲野郎。

ショックアブソーバー交換で安く純正形状の場合カヤバのNEWSRしかないと思っていたら、
モンローがあった。テネコ社製でけっこう安い。
http://www.monroejp.com/pdf/jp/cata_subaru.pdf

顔が真っ赤だぞ。

（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

>>954
逃走ww

俺が悪かったよ。皆なかよくいこうぜ。

そうか､ｽﾊﾞﾙもある程度の安全ﾏｰｼﾞﾝを取って10万ｷﾛって言ってるんよな。
D型だし10年10万ｷﾛって言うのを考えるとまだ7年か。
今回は交換しやんとくわ！
皆ありがとう。

とか言って10万手前で切れたりしてwwwww

カローラから新車のレガシィに乗り換えて6年目ですがそんな用語初めて知りました

タイミングベルト - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88

３０万�`でもタイミングベルトが切れないで走ってる事実・・・
ロシアに行った日本車の中古車・・・もともとタイミングベルト交換の概念がない。

今時の高級車はメンテナンスフリーのチェーン式だよね
貧乏な人向けにベルトも用意してるんだねスバルは
ひょっとしてＧＴもベルトなんだっけ？
３００万もするのにベルトなんだ

レガシィは高級車じゃないだろ

>>962
命名　分盲君ww

チェーンだからかミャーミャー音がする
チェーン以外にベルトもあるけどさ

タイミングベルトの人はエンジンルームに猫飼ってたりする？

業績好調だからスバルもそろそろ高級車開発するだろうね
Ｈ６は静かだから高級車向けエンジンにはもってこいだし、来年以降の日産メルセデス提携に対抗する為にトヨタは水平対向エンジンパクりそう
おっと！ここで言ったらまた妬む奴に嵐認定されるや

そりゃぁ、ストラスヴァリだもんｗｗ

じゃあここで言わなければいちばんですねぇ

>>948
今、走行105000で車検出してるがタイミングベルトとプラグの交換頼んだ。
予定外なのはドライブシャフトとパワステポンプの交換も追加になった事だ・・・
支払いが怖いぜorz

>>969
レスありがと。
車検上がってきたら、お支払い合計教えて下さいな。
参考にします(｡・∀・)ﾉ

社長が良い車より売れる車造りを、なんて言っちゃってるのに
高級車なんて出すかよ

俺の時はB4のタイベル交換は町工場でやってもらって５万で済んだなぁ
紹介ってのもあったからだろうけど
デラとかでやっちゃうと８〜９万ぐらいになるみたいだね

A型MT乗り。
5万km時に、リコールでタイベル無償交換
現在10万kmだから、タイベルに関しては
まだまだ心配なく走れそう

次期wrxかレヴォーグ待ち

ＧＴのエンジンでタイミングベルト交換はかなりメンドくさいんだよね。
だからと言って
部品代は１万５千円くらいなのに工賃高いのは完全に足元見てるよ。
最後の時にお客さんから請求書見たら「８万円」だったから笑ってしまったよ。
工賃いくらなんですか？って・・・俺なんか半日かけて交換しても給料変わらない。あたりまえか？

>>966
分盲　つまらんww

分盲はネタだからね

今さら言い訳とか恥ずかしい
クソニートは元からバカなのに

仕事が無いのは社会のせい
4代目買えないのは親のせい

すべてが言い訳のｋｓニートですから
コンビニで車雑誌立ち読みしてる暇があったらハロワいけよｋｓニート

普段おとなしく乗ってる人ならそれでいいのかも
3代目に乗ってる時は高回転までひっぱる運転してたら10万300ｋでベルト切れた
今も乗り方自体は変わってないから定期点検は欠かせなくやってる

やっぱ無理な使い方してるとベルトも弱るんだな
近所のサンバー親父は7万kで切れてた

>>976
禁句だよ

Tベルトは見えないから点検してても意味なくね？
やっぱり距離目安で対応が安心だと思う。

前乗ってたBHは16万キロでも切れなかったけど、

途中で送信してしまった。

16万キロで切れなかったけど、10万超えると
おっかなびっくりで精神的に良くないのは確か

>>983
なんだこいつ？頭大丈夫か

いよいよ来月手放す事が決まってしまった。
妻は新車のミニバンで満足そうだけど、自分は全然ワクワクしない。

本当は、手放したくないんだよ！！

妻を手放すんだ

妻はともかく子供は手放せない。

ですよね

こんな時代遅れのスクラップに乗る奴の気がしれないwwwwwwww

どのミニバン買えば満足するんだろうな

ミニバンかぁ
一生乗ることはないだろうなぁ

俺もそう思ってた

俺は妻にミニバンは一生買わないと宣言した。
┐(´-｀)┌
こんな顔された。

家族が5人とか6人になると仕方ないかもね

本日前期型BLの2.0Rを契約してきました。
初ボクサーで納車が楽しみです。
これからお世話になります！

あ〜あ、やっちゃったね
まあ、人生いろんな失敗があるから車選びの失敗なんて気にするな
頑張って仕事して来年Ｈ６かＤＩＴに買い替えるんだ

あ、バイオリンおじさんだ

つか、ハイオク仕様って致命的なスバルのミスだと思うぜ。

１０００ならＨ６が８速ＤＣＴで復活する

うめ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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