■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■

【RC】

自動車メディア『Automotive News』によると、RC 350は、「IS C」のようなハードトップ・コンバーチブルではなく、
純粋なクーペとなるようだ。同車は、去年のパリモーターショーでお披露目された「LF-CC」をベースにしており、
「IS」や「GS」と同じ後輪駆動プラットフォームを使用するという。
パワートレインは、最高出力306hpを発揮する3.5リッターV6エンジンを搭載。
ハイブリッドモデルも用意されるが、米には導入されず日本とヨーロッパで展開する予定だ。
http://jp.autoblog.com/2013/07/18/lexus-coupe-caught-in-spy-shots-actually-rc-headed-for-tokyo-re/

Lexus RC 350 coupe to debut in Tokyo
http://www.autonews.com/article/20130722/OEM/307229971/lexus-rc-350-coupe-to-debut-in-tokyo#ixzz2bjEMMSDO

【RC-F】
レクサスRC-Fは455馬力の5.0LのV8搭載!?
http://seekdrive.net/?p=11326

2014年の秋に導入されるというレクサスの新型2ドアクーペ、
レクサスRC（Racing Coupeの略）のハイパフォーマンスバージョンとなるレクサスRC-Fは、
レクサスISからホイールベース長を15mm短縮する形で流用したプラットフォームを採用するRCのシャシーを基盤に、
そのフレームを補強。※トップ画像はmotortrendによるイメージ
そこにSachs製のモノチューブショックアブソーバー、専用のコイルスプリングとスタビライザー、
特殊なコントロールアームを備えたリアサスペンション、スペシャルセッティングの
レクサス・ダイナミック・ハンドリング・システム「Lexus Dynamic Handling system」、
ブレンボとレクサスが共同開発したブレーキシステム、19インチのBBS製ホイールと
Michelin製”Pilot Sport PS2″タイヤなどを装着することでシャシーをセットアップ。
更に軽量化のために、ボンネットとルーフ、トランクリッドにカーボン素材を採用するとのことだ。
パワートレインは、現行のレクサスIS-Fと同じ5.0Lの排気量のV型8気筒ユニットとなるようですが、
レクサス初の気筒休止技術を装着するなどによって、欧州の炭素排出規制ユーロVIをクリアする新たなユニットであるという。
この新ユニットの最高出力455hp/6,800rpm、最大トルクは401lb-ft/5,200rpmで、
最高速度は186mph（≒299km/h）を発揮するとしている。また、組み合わせられるギアボックスは、
ノーマル・スポーツ・スノーの3種の走行モードを持つパドルシフト付き8速オートマチックトランスミッション、
スポーツ・ダイレクト・シフトとなるそうだ。

[motortrend]
Scoop: The all-new Lexus RC and RC F
For the RC F, 455 HP and 8 Speeds Wrapped in Carbon Fiber
http://www.motortrend.com/future/concept_vehicles/1308_the_all_new_lexus_rc_f/

The RC lineup will land in Lexus showrooms late next year for around $40,000,
while the fire-breathing RC F will be priced a little north of $100,000.

RC-F公道テスト
New Lexus RC F Sports Coupe

http://www.youtube.com/watch?v=GctTLl_3Kh4

RCは3モデル[2014年夏頃予定]

�@RC350：3.5L V6
�ARC300h：2.5L直4+HV
�BRC200t：新開発2L直4ターボ
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_21791.html?vos=ncsrprss200910281sa

>>1
乙！

ぶっちゃけベンツって誰に需要あるんだよ　俺の知ってる社長のほとんどはレクサス乗りだぞ - ニュース
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-630.html

1'56あたりで新型Sをぶち抜いてる

http://www.youtube.com/watch?v=FpSPHLUm1S8&sns=em

ホントだｗ　存在感があるな

トヨタ・ハイブリッドRスポーツ・コンセプトの現在の情報
今年のルマン24時間レースで2位に入ったFIA世界耐久選手権の車で
使用されている技術（THS-R 「TOYOTA Hybrid System ? Racing」）を
反映させるようなコンセプトカーになる予定で公道とトラックの両方に
適するようになると言う可変運転モードを特色にすることが明らかになっていましたが、
トヨタハイブリッドRスポーツ・コンセプトは、コンセプトはそのハイブリッドドライブトレインから
395bhp以上になると明らかにされました。


http://seekdrive.net/?p=11733

WECのシステムは、V6（3.４L）+300psモーターを介して後輪を駆動する。
キャパシタを使用している

WECで他チームの度肝を抜いた脅威の加速が市販車に
すげースポーツカーが誕生する。

RCにも搭載されるのか？

本物のハイブリッドスーパースポーツの誕生

次期型LFAにもTHS-Rが搭載されるのかね？

次があるならラインナップに入れてくるだろうね

クーペだから仕方がないけど4ドアVerが出たら、凄い人気化しそうだけど

定期的にLFA的なマシンを限定販売する土壌を創らないと
国産メーカーは何時までも安物造りから脱皮できない。

其れが出来るのはレクサスだけ

続報を待とうではないか

セリカみたいなフォルム

>>9-10
次期SCや次期LFA向けな気がする
RCはV8のＦがあるみたいだし　二つもスポーツモデルは設定しないと思う
レクサスがスポーツ系モデルのもっと売れるブランドだったら可能性はあるのだろうけど

レクサスRC-F驚愕スペック
LFAの技術が部分的に活かされてる。

2UR-GSE型改V8DOHC
気筒休止システム
アドバンスド燃料供給システム＆レースチューンドエキゾーストシステム
ドライカーボン製ボンネット・ルーフ・トランクリッド・ラジエターコアサポート
専用強化サブフレーム
３モードスポーツダイレクト8速AT
ボディ溶接スポット増し＆接着面積増し
ハブユニット強化
ザックス大型ピストン採用モノチューブダンパー
ブレンボ専用ブレーキシステム
BBS専用ホイール
コイル＆スタビライザー・レートアップ
専用リアサスペンション・コントロールアーム
専用チューンドLDHシステム
トルセンLSD
速度感応型リアスポイラー

凄いね。
IS買うの早まったかな…

高くなりそうだがw

1000万くらいかな。

これに乗ってちょっとコンビニに飲み物とお菓子を買ってくるわ！という訳には中々いかないねw
正式デビューはいつなんだろう？

WEC耐久レースで鍛え上げたTHS-Rシステム
猿真似の生半可なシステムとは次元が違うね。

やっぱりレクサスでHVだするならTHS-Rの様なシステムでないと。
IS300Hの様な燃費が売りのHVには興味がわかない。

HV以外のクラスも楽しみだけどな

THS-R
TOYOTA Hybrid System - Racing（THS-R）
http://www.youtube.com/watch?v=EHzzNCjZ23U

1000万だとNSX買えちゃうけど中身に結構差があるの？

市販車最速マシンであるLFAニュルパッケージにどの程度肉薄出来るのだろう？
RC-Fで‥‥

RC-Fのチーフエンジニアって棚橋さんかな？

>>30
買う予定？

>>31
欲しいね。

RC-FベースのGTマシン本日発表

うーMTが欲しい

http://response.jp/article/2013/08/16/204411.html

http://www.motorauthority.com/news/1086278_2015-lexus-rc-to-go-racing-in-super-gt


In addition to the RC F, RC 250 and RC 350 models are also expected at launch
and further down the track Lexus will roll out an RC 300h hybrid and
an RC 200t powered by a turbocharged four-cylinder engine.

RC F, RC 250 and RC 350モデルに続けてRC300hと4気筒ターボRC200tを追加設定予定

ニュル７分１４秒の市販車最速タイムを叩き出したLFAは別格で特別なクルマだが
RC-Fは如何に？

GT500ではGT-RとNSXと戦う事になる。

As an aside, the all-new RC Coupe line up will be opened by the RC 200t ? a model name
that was registered with the Australian trademarks office last week, powered by a 2.0-litre turbocharged engine from BMW.

There will also be the 2.5-litre petrol-electric RC 300h hybrid and the 3.5-litre V6-powered RC 350,
but the performance potential of Lexus’ new entry-level turbo-four was revealed by the brand’s
new RC coupe-based 2014 Super GT-spec race car, which was released in Japan last week and
will be powered by a mid-mounted direct-injection 2.0-litre turbo engine
delivering more than 400kW.



>powered by a 2.0-litre turbocharged engine from BMW.



http://www.motoring.com.au/news/2013/prestige-and-luxury/lexus

RC-F?

http://www.carscoops.com/2013/08/future-cars-brutish-new-lexus-rc-f.html

>>38
出回ってるカモフラージュ写真の擬装を取ったらこんな感じだろうな

左右駆動分配システムも搭載するらしいね

Fじゃなくて2リッターターボの200tでちんたら走りたい
やっぱ450万スタートぐらい？

そんな感じだろうな

MTって需要ないのか

これかなり注目されそうだなあ
4ドアが無いのが残念だけど

やはりヘッドライト周りにISみたいな奇抜な造形はいらんね
サンルーフ選択できるようにしてもらいたい

デザイン良いな。
スペックも文句ないし。

M4と迷うがこっちかな

いくら性能よくても、厚みがありすぎるんだよな。
もっと速い車は、居住性棄てても薄べったくなければと思う俺。

俺は見た目優先でLF-LCかな。

LF-LCもカッコ良くていいね。
LF-LCはLFAのV10搭載してほしい。

ライトはＬマークまで一体化してたほうがいい
目はパッチリ大きくないと
誰か画像加工してみてくれ

http://lexusenthusiast.com/2013/09/01/lexus-rc-f-prototypes-visit-death-valley-california/

重心が高そうな見た目だなぁ

フランクフルトで何か情報ないのか

俺も何か情報が欲しい。

東モでワールドプレミアなんだから、出さないでしょ

Dで聞いたけど全く情報なし。

どちらにしろLF-LCが出るか出ないかがはっきりするまで手が出せん

LF-LCとRCの住み分けがよく分からない
あっちはLSのクーペみたいなもんかね

http://lexusenthusiast.com/2013/09/17/more-illustrations-of-the-rumored-lexus-rc-f-coupe/

2UR-GSE型改　V8
3モードセレクトスポーツダイレクト8速AT

ボディ溶接スポット増し
ハブユニット強化
大径ピストン採用　モノチューブショックアブソーバ
専用ブレーキシステム　ブレンボ
BBS専用ホイール
専用強化サブフレーム
ドライカーボン製ボンネット、ルーフ、ラジエターコアサポート

たまにはドイツ勢を凌駕するのを頼むわ

RCってゴールドカラーが展示されるかこの色が似合うのかな？

RC-F

http://lexusenthusiast.com/2013/09/24/should-the-production-lexus-rc-f-look-like-this/

トヨタは似たような車の上位版と下位版を出すからどっちも売れないことに気付いてない
新型クラウンのロイヤルとマジェスタが出たら、いったい誰がロイヤル買うの？
さらにマジェスタもロイヤルに見えるから価値が下がる

RCもRC-Fも両方出すのは止めて欲しい。出すならFのみ。

特に1000万級のFが欲しい人にとって、600万で買えちゃう下位版と見た目が同じなら
オンリーワン感が薄れてしまって興味が出ない。

RCとRCFは外観結構違うと思うぞ。
ISとISFのように。
多分…リアのエアアウトレット、可動式リアウイング、ボンネットのインテーク、4本出しマフラー辺りはRCではつかない気がする。

isとisf似てるだろ
あまり興味無い層からすると同じ車の改造車くらいにしか見えないんだよ

車に興味ない層からしたらどの車乗っててもそんなに興味ないと思うw
あ、BMだ、ベンツだ、レクサスだくらいじゃない？
というか、周りの目より自分が乗って気に入るかの方がはるかに重要だと思うが。

DCTかASG仕様も出さないかな

>>63
多分東京モーターショーで展示されるのは全然違う物になるんだろうな。

このデザイン、性能で出たら欲しいな。
実際どうなるか分からんが…

車体重量1500kg
3500ccハイブリッド
600万〜

これくらいがいい

3.5LHV…
THS-Rで出してくれたら魅力的だが、3.5LHVで出すかな？
300hで出してきそう。

>>65
あ、RCと勘違いしてた。RCFならこのままほぼ変わらず展示されるだろうな。
てかRCは今までにないデザインだがRCFはISと似たようなもんじゃないか。

独オートビルド誌が制作したレンダリング（CG）予想画像。
http://lexusenthusiast.com/2013/09/26/lexus-rc-lexus-nx-renderings-from-autobild/

この予想画像より、ISっぽくケツが上がって前のめりになってると予想。

200ｔの出力とトルクが気になる

>>76
200ps/5100−6000rpm、
280Nm/1800−5000rpm
12.6km/L

直噴ターボ一発目はこんなもん

トルクがちょい上で燃費1kmしか変わらんのかw
それだったら2.5L6気筒の方がいいな。
まあ買うとしたらRCFだが…。

いつ頃発表の予定ですか？

>>77
初期物といえど　後発組みだからもうすこし何とかしてくるんじゃないかなぁ

最高出力kW(ps)/rpm 最大トルクNm(kgm)/rpm JC08モード
4シリクーペ 180(245)/5,000 350(35.7)/1,250-4,800 15.2
A5 155（211）/4,300-6,000 　350（35.7）/1,500-4,200 13.6

このへんに　パワーもトルクも燃費も負けてるのはさすがに出せないだろうし
レクサスだから　ある程度パワーを落としてでも　燃費はクラストップを持ってくると思う

RCでは燃費よりパワー重視してほしいな。燃費はそこそこでいい。

伸びないねぇ。待ち望んでる人が少ないのかな。

車検来るから早く詳細欲しいんだが(つД`)

欲しいがいつ出るか分からんしな。
LFLCも気になるし。

東京が待ちどおしい

待ちわびて泣きそう。

車検来ちゃうしタイミング悪いなぁ。

早く予約受付してくれよ。

2016年度にLFA�Uが登場

無段変速な感じではないHVが望ましい

ああ

まだかなぁ。
予約開始待ち

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131104_622086.html

RCほすぃ　Ｆは買えないから　3.5Ｌで妥協だろうけど

かっこいいね
http://response.jp/article/2013/11/04/209970.html

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131104_622085.html

これは格好いいな。
IS買ったばかりだけど欲しいw

フロントバンパー部が何とかならないのかｗ
おい

鋭さがないなｗ
フロントタイヤ辺りの造詣がｗ期待してたのに

東京モーターショーで市販モデルのワールドプレミア
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/20131104.html

ボディサイズ見るとISクーペってよりもGSクーペだな、スカイラインのセダンとクーペの関係に近い。
全長4,695*全幅1,840*全高1,395　WB2,730mm

上で出てた上に市販版じゃなくてプロトタイプだったね、失礼

リアがマークX＋８６っぽくてダサい
フロントはヘッドライトのみカッコいい
相変わらず２GR-FSE使い回すつもりか…
いい加減、新しいエンジン開発しろ
GSと一緒で売れないだろう

どうせ買えないんでしょ？ｗ

フォグランプがかわいいね
あちこちでパクられそうなデザインだ

レクサスデザイナーのルックスがダサい　だから車もダサいんだよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383546578/l50

http://response.jp/imgs/zoom/620091.jpg
わろた↓
http://response.jp/imgs/zoom/620092.jpg

糞ガラケーのお前が一番ダサい件

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1311_2015_lexus_rc/
http://image.motortrend.com/f/roadtests/coupes/1311_2015_lexus_rc/60800857+w799+h533+cr1+ar0/2015-Lexus-RC-front-view.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/coupes/1311_2015_lexus_rc/60800875+w799+h533+cr1+ar0/2015-Lexus-RC-rear-three-quarters.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/coupes/1311_2015_lexus_rc/60800899+w799+h533+cr1+ar0/2015-Lexus-RC-headlight-view.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/coupes/1311_2015_lexus_rc/60800515+w799+h533+cr1+ar0/2015-Lexus-RC-front-grille.jpg

レクサス、市販化を視野に入れたスポーツクーペ「RC」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131104_622085.html

>>97
エンジンまた同じなのか

フロントはBMWグランクーペのパクリっぽく見える
フロント→６シリ＋アウディ＋ナイキ
リア→８６＋マークX＋６シリ的ディフューザー

Bピラー以降を絞っただけのなんちゃってクーペが増えてる中で、
しっかりとセダンとの差別化を描き切ったRCのサイドラインは美しくて凄い
RCとISを並べるとISは奇を衒っただけで小細工ばかりのデザインにすら見えてくる

内装もリモートタッチ回りはISから改善されてる、エアコンの温度調節部分も変えて欲しかったが。
売れ筋は公表されてないけど2Lターボになるのは間違い無いと思うな。

ポジショントークの長文ウゼーわ

http://www.youtube.com/watch?v=SD3dGBQyNfE

That car is the RC, which we’re expecting in showrooms around the middle of next year, as a 2015 model.


http://www.motorauthority.com/news/1088149_2015-lexus-rc-revealed-ahead-of-tokyo-motor-show-debut

>>105
キミはなんでもパクれる朝鮮人的なセンスがあるねｗ

だもんな
http://www.lexus-int.com/jp/models/ES/images/eyes-on-design/img01.jpg
http://i.imgur.com/xV4dQQk.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4636435.jpg

ハゲiphoneから更にわざわざガラケーで荒らし


【NISSAN】日産GT-R part176【CBA・DBA-R35】
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/04(月) 10:22:26.94 ID:Bg9zYTxTO
プロって凄いね
http://www.youtube.com/watch?v=HPz-V6nrBl4
【トヨタ】86/BRZ 153台目【スバル】
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/04(月) 11:56:57.59 ID:Bg9zYTxTO
だから86BRZは追い越し車線をけして走らず
大排気量車が後ろについたら速やかに左に寄せて道を譲ればいいだけだよ

【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap38【FD2】
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/04(月) 15:46:17.99 ID:Bg9zYTxTO
貧困層が望む2リッターFRターボで乗り出し300万円ならお隣の国が出してるじゃない
■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/04(月) 16:05:01.06 ID:Bg9zYTxTO
レクサスデザイナーのルックスがダサい　だから車もダサいんだよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383546578/l50
http://response.jp/imgs/zoom/620091.jpg
わろた↓
http://response.jp/imgs/zoom/620092.jpg

☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 41☆☆
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/04(月) 16:06:11.63 ID:Bg9zYTxTO
レクサスデザイナーのルックスがダサい　だから車もダサいんだよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383546578/l50
http://response.jp/imgs/zoom/620091.jpg
わろた↓
http://response.jp/imgs/zoom/620092.jpg

レクサスが新型クーペ「RC」、SUV車「ＬＦ-ＮＸ」を公開　想像以上にダサい
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383558307/l50

まさにクーペそのものな流線型
http://response.jp/imgs/zoom/620093.jpg

ジウジアーロの他社使い回しデザインの初代アリストより日本人デザインの四つ目アリストが米国では受けたように車のデザインは顔や頭髪でするもんじゃないんだよ

>>114
マンガのタフにこんな感じの空手家が出てたね

スカイラインクーペみたいな感じか

LF-LCは出展しないのかよ

見た目はソコソコだけど顔面ISでエンジンが同じかー。
IS-Cはどうなるんだろ？
250もあるのが気になるとこ。。
SCみたいに一本化にできないものか？
LF-LCが待ち遠しい

エンジン同じとか糞つまらんな

まあRCの本命はRCFだしな。

RCFのデビューはデトロイトかしらね

値段がどうなるか、アルファC4、ケイマンと並ぶような値段なら
これを選ぶ理由が無いな、クーペは日常を無視たデザインじゃないと

V6のGR型は出て10年たつんだっけ？　そろそろ次期型がでてもいいころだなぁ
ＩＳスレとかみてるとCEが開発はしてるようなことを言ってたみたいだから　ISのMCで変更　RCもMCでって感じかなぁ

>>124
2GR改出る

ノーズは悪くないけどなフロントライトが

これがISだったらアメリカで売れまくっただろうな

>>123
完全2シーターかそうでないかで、大きく変わると思うが。俺は4Cも好きだが、実用性はすて切れない。
RCはむしろ4尻やcLクラスだと思うが。

もしかしてAWDないのか？＿ﾄ￣|○　　

>>100は訴えられてたら負け、写真貼ってまでやりすぎ

IS、マイナーチェンジでこの顏に近づけてくる気がする

それはないから

>>132
なーんだ、ISがこの顏になればいいのに…

レクサススピンドルグリルの１発目がRCとLSだったら良かったのに
ブランド価値の高め方を全く知らないなぁ
いくら儲かるとは言えHSとかCT出してるからダメなんだよ

RCもあまり値段は下げて欲しくないけどせめてケイマン以下だな

CTを予兆としてGSから始まったスピンドルの進化の過程が見えて面白い。
RCはクラシカルな雰囲気もあるしクーペとしては最良のデザインじゃないかな？

あとL字デイライトの上側がウインカーになってんだ。ウインカーにあんまりこだわらなかったトヨタにしては珍しいな。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1530757/017_o.jpg

これの何処がイイんだ？
「進撃の巨人」顔という噂は本当だったんだなw

http://i.yimg.jp/images/gyao/special/shingeki/img/bnr02.jpg

正面から見るとダサくて下品だなー
去年発表されたブロンズ色のコンセプトカーはすっきりしてまとまってたのにどうしてこうなったw

よし出来たぞ
http://content.worldcarfans.co/2013/11/5/super/6939978871636792871.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/11/5/super/385119052235787511.jpg

なんかRCとLF-LCのフォルムで似てるなぁと思って調べたらこんなん出てきたんだけど

＞また「LC」ではなく、昨年末にオーストラリアと米国で商標登録された「RC」が使われるのではと示唆している。
http://jp.autoblog.com/2013/03/31/lexus-lf-lc-approved-for-production/

LF-LCの市販バージョン＝RCなのかね？
だとしたらだいぶ丸くなっちゃって残念だわ、LF-LCのあの尖った感じが好きだったのに。

個人サイトの推測なんて当てにならんでしょw

http://content.worldcarfans.co/2013/11/5/super/385119052235787511.jpg
http://i.yimg.jp/images/gyao/special/shingeki/img/bnr02.jpg

うわっ！　後ろも巨人顔やないか！

必死な貧乏人がいるな

>>142
この画像は>>139の力作だぞw
使うなら加工してない画像使えよ。

>>141
いやぁ、それだけじゃなくて、RCの後ろのフォルムがLF-LCに似てたり
LF-LCの三角形ヘッドライトがRCでも使われてたりと共通項が多いんだよね
別に作るつもりならわざわざ似せたりしないと思うんだが、どうなんだろう

確かに共通項目は多いなw
個人的にはLFLCは出してほしいな。
できればコンセプトカーと同じデザインで。

グリルからボンネットにかけての寝てる角度とか６シリーズの影響受けてる
ところは見受けられる。
スピンドルの下部を拡大することで幅広なワイド感を演出している感じ。
カックンカックンじゃなくもう少し曲線を多用できると外車みたいな洒落た
デザインになると思うんだよな

4600V8積んでくれないかな？
競合相手のスカイラインクーペより車体価格が高いが加速や旋回が遅いじゃねぇ

RCFが５ＬV8で出るからそれを待てばいいんじゃない？
装備も別物だし。

さくっと塗ってみたけど、バンパーの中は同色系がいいなぁ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4642344.jpg

スピンドルの形状はIS Fスポの方がいいと思う。
バンパー塗りつぶすとスピンドルを後付けした感が強い。

まぁね、ここま下を大きく開けなくてもいいのにね。
フォグはスピンドルにホクロにしなくても、LSのように横で良いと思うけどな。

>>140
LF-CCは？

ライトからスピンドルの上の部分に掛けてはカッコいい
スピンドルの下が残念

センターコンソールのレイアウトが変わってるな
シフトレバーの横にあったリモートタッチがシフトレバーの後ろになって
ドリンク用穴が前になっている（これ使いやすいかも

サイドとバックからの眺めがいいね
正面からは下唇が…(´・ω・｀)

RC、少し子供っぽいけど、ボディーラインは嫌いじゃないな、４シリのような
優雅な大人のクーペって感じはしないけど・・・

縦格子グリルはレクサスのアイデンティティみたいなところあるから否定はしない。
けどスピンドルとは相性良くないね。バンパー下部にむけてボカしたような造形なんだけどうまく表現しきれてない。

後はリアバンパーのダクト。ないわー
Fならああいうのわかるんだけどスタンダードはエレガンス志向で行ってほしかった。

ボデーラインは美しいのに細かいところで大幅減点ですね。

IS-Cの方がキレイかな。期待してたので残念

深海のアンコウみたいな邪悪な顔して静かなハイブリッドって矛盾してるよな〜

>>157
４シリはかっこ悪いだろ
特に3シリも含め顔がださい

>>160
同感！！
4シリーズより間違いなく良いデザインだと思う！！

というかBMWは全体的にデザイン良くない。

メルセデスも良くないだろ

正直格好いいんだが、パワートレインにまったく魅力を感じない
3.5LNAでもげっぷなんだが、HVなんて要らん子だわ、ぽいっ！

2GR-FSE対応のターボが間に合わないんだったら、
一応ノウハウがあるスーチャーくらいつけろや
トルク恐怖症だろ、最近のヨタってさー

RCF出るだろうからそれを待てばいいんじゃない？

>>166
700万以上の車に要求される基準はトルク40Kg・m(1500rpm〜)あたりだな
これは3.5LNAでは無理なんだよ
RC-Fの予想価格なら60Kg・mないと相手にされないと思われ

トヨタはHVばっかりでターボ出遅れちゃったね…(´・ω・｀)

60kgでなくてもNAの方がいいな。
ターボはやめてほしいw

GS-Fですら現行IS-Fのエンジンを若干パワーアップした４５５馬力程度って
雑誌で言われてるのにM5やE６３AMGに対して全く商品力がないよな。
トヨタは何をしようとしてるのかよく分からん。
このカテゴリーは馬力とアホトルクが最大の魅力であって自動運転とかハイブリ
の燃費は要らん。

>>77
レギュラーガソリン仕様のジェネシスクーペ以下じゃねーか。

約20年前の3S-GTE

最高出力 245ps(180kW)/6000rpm

最大トルク 31.0kgm(304.0Nm)/4000rpm

RC250：550万
RC350：650万
RCF：900万

価格はこんな感じかな？オプション色々つけたら250でも乗り出し700万位になりそう

できればコミコミ700ぐらいで収まってほしいんだけど、
やっぱりGSぐらいの値段になるのかなぁ。

ISのFスポ+50万くらいの価格？
350はともかく250がその値段で売れるかなw

間違いなく売れないと思うね
スカイラインクーペと迷ってRC出るからと期待して繋ぎでIS買ったのにあの糞デザインじゃなぁ
ブロンズのコンセプトカーのまま発売して下さい

250にはLDHつくのかな？
つかなくて仮に550万だとしたらIS350買った方がいいような気が…w
まあクーペ買う人はそれなりに余裕あるだろうから100万くらいの差なら350選ぶ人の方が多そう。

今はV36スカイラインクーペ乗ってるんだけど、
RCも選択肢に入れようと思ってる。
あとは、次期スカイラインクーペが
どんなデザインで出てくるかなんだけど。

35以降のスカイラインは全部糞だからな
新型のセダン見ても期待できんだろ

RCに250は出ないでしょ。
当初は300h、350でスタートし、
その後、200t追加。

200tは馬力なさすぎる。
せめて250馬力は欲しいだろ。重たい車になるんだろうし。

>>181
これだろ
http://www.youtube.com/watch?v=Sg53I8KOVCk#t=15s

>>181
http://www.youtube.com/watch?v=sc3TS7JVaYM#t=3m27s

>>181
300hより加速性能は上で、
当然、燃費は300hと350の間くらいと予想。
ただし、最初は6ATみたいね。

レクサス大好きおっさん乙

来年発売で６ＡＴ使うとか無いよな
そんなにいるかどうかは別にして、すでに８ＡＴは当たり前、
他社はもう９ＡＴになろうというのに

アイシンAWに低出力用のFR用8ATがないのが原因。
ZFなどから調達すれば、9ATも可能。

でもせっかくの高級クーペなのに300h買って0-100がFT86やBMW320よりも遅いとかだと笑われるよな

RCF買えばいい。
この車種の本命はFだし。

レクサスがISFで最初に8AT積んだ時は評論家含めて6ATで十分だ、8速いらねーとか言ってたのに
BMが採用したら手のひら返したよなそういえば

9速ATの技術特許をZF社が取ってるからトヨタは違う技術を使わない限り、9速ATは出せないと以前、ベストカーに書いてあったよ。

LFAは6速だしな

でも、ATは6でも8でも9でも　所詮はトルコン付き
DCTにでもならないかな

どうせ展示は赤だろうな、赤なんか買わないから違う色にしろや。

>>190
心を動かせるだけの完成度ではなかったってこと
何でもかんでも先に出せばいいってわけじゃない

5年ぐらい前に　アイシンがＤＣＴを〜って話があったけどあれから　まったく続報がないから　お蔵入りしたんだろうなぁ
雑誌なんかの社長のインタビューみてもＡＴで対抗みたいな感じだし

しかし　最近のアイシンはミッション関連で影が薄い気がする

DCTは9速や10速の多段化は重量的に厳しいからトルコンAT回帰な動きなんじゃ。アイシンはトヨタがTHS重視で変速機を使わないのが痛いよな。GMとフォードが共同でやる10速ATとかアイシンがやりたくてもトヨタが採用しないんじゃどうしようもない

レクサスRCの0-100タイムは刺激的な5秒よりも感動的な6秒を目指すらしい
クーペなのに性能はセダンとなんら変わらないって事だねｗ

F買えばいいんじゃないの

感動的な6秒てことはエンジンサウンドとかのチューニングするのかな？
それなら歓迎。
いいサウンドなら気持ちいい。
速いだけでサウンドイマイチだと回そうと思わないし。

ならNAだね(´・ω・｀)

正直ターボいらんw
NAの方がいい。

>>195
FF用8AT作ってたりするんやで…＜アイシン
(北米向けレクサス・RX 350 F SPORTに初搭載)

6秒かかるのは流石に嘘だろ・・・？

>>194
完成度も何もレクサスの8速は出たときも今も変わらないぞ、一応
んで、出たときと今じゃ評価が違う

もちろん、認めたくはない奴も多いだろうが

ガワだけちょいと変えて＋１００万か
こんなん買ったらアホすぎるだろーｗ

だんだん癖になってきた(´・ω・｀)

RC-FのチーフエンジニアはIS-Fに引き続き矢口さんにやって欲しいな。

各社が出してる東モの特集号で感動的な6秒ってインタビューに答えてるな

まあ、　スペック的な部分は　ＩＳとかわらないでしょ　良くも悪くもＩＳクーペでしかないから
エンジンサウンドのこともＩＳにあるサウンドジェネレーターのことだろうし
今ある情報だけだと内装も変わらないのかな？

今のＩＳのデザイン好きな俺としては　ＩＳの2ドアクーペってだけで欲しいけど

RC-FなのかRC Ver.Fなのか

5LV8モデルが出るとしたらRC-Fでしょ。

ＡＷＤ無いの？死ねよ

なんかコンセプトがはっきりしてないよな。IS-FとかGT-Rとか凄くわかりやすいコンセプトで出してたのになあ。これはなんか、他社がクーペモデル出してるからうちも出さなきゃ感が凄い。

あまり高い値段の車に見えないなあ。
そのうち刷り込まれて見えてくるかな。

なんだかシート形状が８６に見える。全体的なフォルムもなんか似てる。
このあたりが安く見える原因なんじゃなかろうか。

カッコイイと思うの(´・ω・｀)

リアは８６とエキシージ、フロントは６シリっぽい平べったさを演出している
感じに見える

値段が１千万超えなら、ポルシェ買うしGTRに流れるし
中古フェラーリでもいい、この３社はそれぞれ極限まで言ってる
神を見てる、そこから見るとレクサスは、まだこの世を捨てきってない
中途半端には、コアな信者はつかないぞ、突き抜けろよ

結構カッコいいし、作りもそれなりなんだろうが、それだけともいえる。

>そこから見るとレクサスは、まだこの世を捨てきってない
まさしく
伝説じみた話が欲しいよな
初代LSとLFAにはそれがあったと思うんだ

セルシオが出た時くらいの世界を揺るがす車が欲しい

GTRがオワコン化したからレクサスに期待したいけどこれじゃあ…

クルマに未来を乗せる時代は終わったんだと思う。
それこそ、反重力装置搭載のエアカー時代に突入とかでないかぎり…。

子供の頃の俺の夢、２１世紀像と今は随分とかけ離れてる。世紀の半ばも
過ぎないとイノベーションはおきないんだろうなぁ。もう死んでるだろ…俺。

未来で自動車が飛ぶようになったとしても、その時代の人からしたらそれが『普通』なんだろうし
人の営みに大きな変革が起きるわけでもない
遠い未来に生きれないことを嘆くより、今を楽しく生きようよ

Eクーペやスカイラインクーペと同じちょっとスタイルに振った実用車だよ
誰が見てもISの派生車と思わせる意図が今ひとつわからんが…

>>224
まあ、そんなものだろうな。
2Lの直噴ターボが出るみたいだから、それにはちょっと期待している。

HPに、新型リモートタッチの動画あるけど、いまいちよくわからん
ジェスチャーみたいな感じかな

Lexus RC Reveal

http://www.youtube.com/watch?v=R8W1pRJ-KFs

tokyo motor show

http://www.youtube.com/watch?v=D-LaauEG1bs

相変わらず出力トルクに変化ない古い２GR-FSEをIS,GS,RCに使い回すのはBMWが3リッターツインターボを使い回してるから？
BMWは車種で多少馬力トルク変えてるけど、レクサスはスペック全く一緒。
IS350、GS350と乗り換えてきた俺にはこのエンジンは飽きた。
乗り換える車がない。

>>97
レクサスがターゲットの購入する層で、エンジンの型式まで覚えてて営業マンにウンチク垂れる人は少ないと思うけどな。

まあキモヲタも多少は居るだろうが。クーペならなおさらw

>>190
ベンツ、BM、ポルシェが採用したらいつもそうだよな
昔、ナビの時もそうだった記憶が…

来年後半予定なら　V6は新型に切り替えてほしいなぁ

>>229この車種の本命はRCFでしょw

デザイン云々は別として、これはホントにFに期待していいものなのか…？

>>229
一車種専用エンジンは相当な贅沢だよ
載ってる車はうんと高いかうんと量産するか
逆に使い回しするのは黒子に徹するキャラクター薄い実用エンジン

しかしまったく同じエンジン二台続けて乗るって珍しいね

V6 250は出るの？ハイブリットとかどうでもいいからIS250より早いRC250出してくれ！
F欲しいけど恐らく手が出ないわ＼(^o^)／

RCとRC-Fの違いってエンジンだけ？詳しい人教えて

>>237
http://lexusenthusiast.com/2013/09/17/more-illustrations-of-the-rumored-lexus-rc-f-coupe/

IS-Cみたいなオープンはもう出さないのかな

>>236
今のとこ　アナウンスされてるのは　3.5LとHVだけだから出ないんじゃないかなぁ
というか　たぶん　Ｖ６ 2.5Lは　直４ 2.0Lに置き換えるつもりなのでは
>>237
今のとこ　雑誌くらいでしか情報がないからなぁ　正式発表はなにもないし

NAエンジンを味わうなら今のうちだね(´・ω・｀)

＞＞というか　たぶん　Ｖ６ 2.5Lは　直４ 2.0Lに置き換えるつもりなのでは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
というか　たぶん　Ｖ６ 2.5Lは　直４ 2.0Lターボに置き換えるつもりなのでは

だった

>>241
だね　FのＶ８エンジンだって　そのうち　Ｖ６+過給に置き換えられる可能性だってあるだろうし

300hが気になってるんだがISと同じなのか…

同じ

RC350
RC300h
その後RC200t追加
まずES200t,クラウン200t,IS200t

BMW 4期待してたがカッコ悪かったけど、これはなかなかカッコ良いかも

快適装備しか興味無いけど、BMW 4には無いベンチレーションシートはまず付いてそうだし

ターボなんて出すくらいならTS030のシステムをそのまま乗っけてほしいw
市販するといくらするんだろ？

FのV8は残して欲しいの(´・ω・｀)

TMSに行ってきた。かなりイイ！

http://iup.2ch-library.com/i/i1073356-1385289809.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1073346-1385289470.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1073347-1385289516.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1073354-1385289761.jpg

>>248
乙
カッコいいな

http://www.youtube.com/watch?v=I_weYFmCFE8

http://www.youtube.com/watch?v=S8_I431zGMw

http://www.youtube.com/watch?v=nH92zCYSwf8#t=4m50s

>>248
これはかっこいい(´・ω・｀)

実車はもっとカッコいいんだろうな
楽しみだわ

うーん、パーツで見れば格好いい所もあるんだけど全体を見るとどうもなあ

ツラが何度見ても下品過ぎる

明日行って見てこよ

>>257
感想ヨロ

人の目線高さの写真も見たいな

実車みたけど…なんとも言い難かった。デビューまでにもう少しエクステリアを変えてくれることを願う。

今この手のは2リッター直4で低圧過給くらいだと思うが
3.5とか2.5ハイブリって相変わらず北米で売るついで
北米でもまたこんなのかくらいに思われないのか

RCよりRCFの情報がほしいな。
発表はデトロイトかな？

ホイールのデザインはISFスポのまま使った方が良かったと思う。

4ドアクーペにして欲しかったな
IS買えって言われればそれまでだけど

>>263
わかるわ
俺はISにしたけどRCが4ドアだったら迷ったかも

貧乏人はIS1台でがんばれよ

>>258
こんな感じ？
http://imgur.com/a/uMfpP#0

おう！長く大切に乗るわ〜

これでSUPER-GT参戦することは考えなかったんだろうか
上手いこと帳尻合わせて発売少し前に参戦させれば、売れ行きに追い風を起こすことも出来るだろうに
それともあまり関係ないのかな？

>>266
もう少し人の目線の高さです

見てきたけど、実車は割とコンパクトに見えたなぁ

全長4,695mm×全幅1,840mm×全高1,395mmらしいから、高さ以外はISより大きいみたいだけどね

>>270
そういう感想参考になります
東モに行けない田舎者なので

俺も見てきたけど、実車は画像よりもDQNやVIPくささが感じられなくてよかった。
画像はどこかスープラなんかの古いトヨタのクーペのかおりがしてたのだが、
実物はレクサスらしい繊細なデザインだった。

>>273
乙です。
ほぉー、実車もカッコ良いと期待しとこ

スピンドルグリルはそんなエグく感じなかったな。
あと、リアバンパーの両サイドのスリットも特に下品なほど目立つわけでもなかった

当たり前
あの赤スピンドルはノーマルの方だぞ

>>275
ノーマル希望の俺は参考になるわぁ

>>276
ノーマルの話をしてるんじゃん。何言ってんの？

>>244
うう、やっぱりレクサスにもダウンサイジングターボの波がくるのね。
2.5L V6はISでおしまいか。

直4化とまらないね。
2.5L直4NAのHVなら実績十分で、高級車の動力になってるけど、
2L直4ターボで大丈夫かいな？エンジンかけたときショボイ音とか無しでお願いしたい。
BMWとかずっとこの路線だけどどうなんだろ？
新しい本田の2L直4ターボは、欧州シビックTypeRで「FFニュル最速狙うｗｗ」
やんちゃ系だから、回したときカーンカーン言ってればいいけど。

ベンツのA45は直4の2Lターボだけどなかなか良い音させてたよ

>>279
ラスト

「新ターボエンジン+ハイブリッドがプレミアムカーやよりスポーティーな車には良い」
匂わしてるな


There’s also the possibility that Lexus may pair a turbo engine with their hybrid system:

Separately, Toyota deputy chief officer Satoshi Ogiso, who is best known as the father of the Prius petrol-electric hybrid,
said the turbo-petrol engine would be suitable for performance hybrid drivetrains.

“Adding a turbo engine to the hybrid system does not make so much sense for a regular car,” he told motoring.com.au.
But a premium brand or sportier car requires so much performance,
so turbocharged hybrid is good for the top-end premium car or sportier car.”

http://www.motoring.com.au/news/2013/lexus/lf-nx/toyota-plans-turbo-family-40197

おお、小木曽さんがターボ+ハイブリッドの可能性をにおわせたのか？
これは新情報！

chief officer Satoshi Ogiso
インタビューだな

レクサスインターナショナルから


http://www.lexus-int.com/motorshow/get-up-close.html

かっこよすぎ。

確かに。

レクサス開業から8年、
SC400のようにカッコ良くて快適で純粋（SC430は除外）なクーペを待ってていい加減くたびれてた…。

これは期待に近かった。
待った甲斐があった。

勢いで日曜日にモーターショー行ってくる！RCとハリアー楽しみだな！

いいなぁ
俺なんて到底日帰りでなんか行けない地方在住だから。

こんな時、田舎者は損

>>288
ただ、国内発表は来夏か来秋で、
納車開始は来年末からとのこと。

>>291
来年末？
気が遠くなりそ

>>288
SCは後ろ姿が好きだ。
RCもよいけど、スポイラーの両サイドについている
黒いシマシマ樹脂パーツがいらないなぁ。
昔のスーパーカーみたい。

>>293
期待に近かったと言っても、最近のクーペではマシだからって意味もあったんですけどね。
デザインは自分的に、あと少しですｗ

レクサス開業した前後に、SC400の最終型のカタログが手に入って、2000年モデルのSC400の逆輸入を真剣に考えてましたｗ

あとは、インフィニティ IPL Gクーペ(現行)も逆輸入検討しました。

デザインは、RCより先代のGクーペ含めてインフィニティ(現行の標準車は嫌い)が理想に近くて好みなんですけどね。

快適性+デザインなら、RCが一番だと期待してますｗ
長文ごめんなさい

RCはF待ちかなw
LFLCの方はちゃんと開発してるのかな？
クーペとしてはあれがそのまま出てくれれば嬉しいんだが。

あのまま出してくれたら絶対買うけど、市販化で丸くならないか不安
あの尖った感じのまま出してもらいたい

動画でじっくり見たら、フロントの繊細さが素晴らしいですね。
リアのテールランプも

ルーフがイマイチ。
リアバンパーももう少しスッキリしてほしいかな

これでアウディとかMB、BMみたいに4ドアクーペ出してほしいわ。

この動画フロントカッコ良い！

https://www.youtube.com/watch?v=SBWBvtUhzIc&feature=youtube_gdata_player

斜め前、特に真横の全体のラインが、99年に出た最後のセリカを一段と洗練させてカッコ良くなった感じもする。

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=S8_I431zGMw&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DS8_I431zGMw%26feature%3Dyoutube_gdata_player&app=desktop

ポジションランプはいいかげんチューブLEDに替えればいいのに

http://www.themotorreport.com.au/57641/lexus-rc-convertible-rendered

convertible　next?
http://www.motoring.com.au/news/2013/prestige-and-luxury/lexus/lexus-rc-convertible-next-40069

IS-F以外に400馬力超のスポーツモデル出たら面白くなるよね

RCFは出すでしょ。
LFLCは続報ないけど出してほしい。

レクサスは収益重視だからな。。。
LFAを1000万レベルで出さなきゃ

カーボンボディにV10エンジン積んでそんな値段で出せるかよw
仮にLFAをランボやフェラーリが販売してたとしたら値段設定もっと上だと思うぞ。

カーボンボディはいらんが、
せめてGT-R と同格なポジションの車を作ることは必須だと思うんだが

GTRは速さだけに関しては超破格設定だからな…
レクサスはあくまで高級車だから速さだけを追求するわけにもいかないからどうしても高くなってしまう。
個人的には速さだけの車はいらんが。

レクサスがBMやMBをベンチマークしていることは公言している訳で、
すると全セグメントで競合車を作る必要あると思うんだよね

7、S、5、Eみたく売れる層だけ作っても…って感じで
向こうはM、AMGと特別ラインは勿論のこと、2ドアクーペって充実しまくっている

特定セグメントでBM、MBを超えて世界からは認められないですよ
例えるならワーゲンが1セグメントでBMに勝った車種が仮にあったとしてもワーゲン>BMにはならない

長くなりましたが元レクサスオーナーの呟きでした

クーペとしてはRCを出すわけだしRCFもそのうち出るでしょう。
LFLCは凄い魅力的なんだが続報ないなw

赤カッコいいね

グリルの黒部分とメッキと合ってる
顔は赤が1番カッコいいかも

俺は赤は選ばんけど、この車の赤は、とても女性に似合うだろね。

LFLAが出ないとソアラから買い替えられないんだが

そんなん知らんがな

>>311
旧ISは赤は女性の評判良かったな。

https://www.youtube.com/watch?v=ZZ2ibgfgeEE

このRC発表の動画で
『RCはLF-LCとLF-CCのコンセプトを実現した第一弾モデル』と発言してる
やはりRCはLF-CCだけじゃなく、LF-LCの流れを受け継いだ車みたいだね

私的にはLF-LCの尖ったデザインが好みだったんで、
更に第二弾、第三弾と続いていって、LF-LCに近いものも出して欲しいところだが…
RCがそれを受け継いだモデルと位置付けされてるとなると、LF-LCはもう出ない可能性もあるな

LFLCは出して欲しいんだけどな〜
デザイン的にはランボとかにも対抗できるコンセプトモデルだったし。
内装質感の高さは言うまでもなし。
内装、外装、両方質感の高い車ってそんなにないから期待してるんだけど。
あれにTHS-R or V10組み合わせてくれたら凄い売れると思うんだが…

モーターショー行ってきました！
RCはかなり良かったです。クーペの中で最高だと思う！ＢＭのクーペと同じぐらいに
リアは良い、フロントはフォグみたいなのがない方がよりかっこよさそう！
派手だから注目あびると思うな買う人！それなりの人が乗ってほしいかな。
ISとは見た感じでもすぐ違うのもわかると思う！ライトも良かった！

BMW4と比較して、顔は問答無用でこっちが勝ち

BMWはどのモデルもデザインはダサい。

E92・3クーペの前期は、めちゃカッコいい

http://www.youtube.com/watch?v=PfZMVH23ovc&hd=1

わざわざ貼るほどの動画か？
まだ>>300の動画の方が参考になるわぁ

そんなん知らんがな

>>323
知らんなら糞動画貼るな

>>323
自分で上手い返しとほくそ笑む>>323でした。おしまい

動画URL貼ったくらいですごい言われようだなｗ

>>326
糞動画貼っておいて、人のRES引用する馬鹿だから叩かれたんだろ

まあまあ、目くじら立てなよ
SCスレみたいに過疎るより良いと思うぞ

怖くて動画も貼れない。

殺伐としたスレにLF-LC発売の吉報が！


・・・あったらいいなぁ（遠い目）

>>321の動画試しに見たが、確かに見所無かったwｗｗ

LF-LCと言うか、SCの次期型は2015年に発売予定って今のとこ決まってるの？

SCの後継が出たらレクサスLCって名前になるのかも。ラグジュアリークーペならSCよりLCピッタリだし

RCをSC名にしてほしかったｗ
ラジコンっぽいしｗ

なんでも良いけど、レクサスは早くプレミアムクーペを発売すべき

あとFスポじゃなくてFももっと色んなグレードにあっても良い

今日本のスーパーカーっていう位置づけの車はGTRのみだと思うんだ。（まあMY14でオワコンになったけど）レクサスもそれに対抗にして欲しいんだよなあ。LFAはあくまで限定だったし。

>>335
RC-Fがそれに近いものになるんじゃない？
まぁいずれにせよ、レクサスはGTRみたく走りのみに特化した車は作らないと思うよ
そういうレクサス側が作っていきたいのはそういうブランドじゃないだろうし

最後ミスったな

×そういうレクサス側が作っていきたいのはそういうブランドじゃないだろうし
○レクサス側が作っていきたいのはそういうブランドじゃないだろうし

です

レクサスはあくまで高級車。
高級車としての質を保ちつつ走行性能を高めることはするだろうけど、高級車としての質を捨てて走り特化するわけにもいかないだろね。

>>335
同意。

実際トヨタは販売価格1000万でgtr並みのスポーツカー作れるんかね？

中途半端に高級感を出しても目の肥えた欧州では売れないでしょ。
ポルシェやメルセデスは高級感はレクサスより上、で走りもレクサスより上。
Rみたいに走りを追求するからそこにブランド価値が生まれるのでは？

３７００万でGT-Rとトントンレベルしか作れないようじゃあ無理

官能性は段違いでしょ。
あのエンジン音は最高。

エンジン音が2700万ww

カーボンボディ、内装の質。

RCスレじゃなくLF-LCスレと錯覚しそうｗ

■■■LF-LC正式発表を待ち焦がれるスレ■■■

>>347
それ立てようよw

>>341 そうなんだよなあ…レクサスは何を求めてるのがはっきりしないんだよな…GT-Rみたい速さなら速さ。っていうこれだけは負けられないっていうものがないんだよなあ…

あるじゃん、トータルバランスの良さが。
器用貧乏だから目立ったものはなくとも、どの分野でも一定水準以上のものを確保してる。
そういう安定性・安心感がレクサスの魅力でしょ。外車と違って壊れたりもしないしな。

GTRGTR言ってる人はそれこそ、GTRを買えば済む話だと思うんだが、
レクサスに魅力を感じない人が何故レクサスに固執するのか理解に苦しむ。

>>350
同意

ただ、高級ブランドに不可欠な華やかなイメージに必要なメルセデスCLのクラスとまでは言わんが、
ラグジュアリークーペ(高級カブリオレも含むかな)を疎かしてる、してた部分は疑問なんだが
。

特にアキュラは論外。
インフィニティ・Gクーペはクラスが高くないが、インフィニティはまだ偉い
。

4ドアみたいに数出ない、利益出ないとかで出さないってのは、高級ブランドとしてちと違うと思ってた。

>>350
俺はドイツ車崇拝している訳でもないし、やっぱ日本人だからレクサスには頑張ってもらいたいよね
壊れないのも凄く納得
日産辞めた水野さんもドイツ車に打ち勝つ可能性のある日本車はレクサスだけと明言しているし

でも何か舐めてるっていうか、日本車なのに関税がかかっているはずの欧米の方が
安いってこれはダメだと思う
フェラーリ買うのにイタリアが一番高いなんてあり得ないでしょ
高ければ高級みたいな車音痴の日本人を見透かしている価格戦略なのかも知れないけど、
ちょっと違う気がします

クーペもそうだけど、やはりGSでもFモデルは作るべしだし、AクラスでもAMGモデルがあるメルセデスを見習って欲しい
エンジンやプラットホームのバリエーションも少な過ぎるし、
ポルシェカイエンなんてあんなマニアックな車なのにエンジンが5種類もある
一方レクサスは350はみんな同じエンジンどころかトヨタ車のミニバンでも使われている始末…。
ドイツ車を標榜するなら、これは良くないと思うんだよね
素人の戯言だろうか？？

LF-LC市販バージョン早く見たいなぁ
俺は到底買えんけど

レクサスが日本開業時、
LS(それも初代に匹敵するほどの力込めた)が無かったのと、新興ブランドなのにGSの手抜き、SCが焼き直しの手抜きだったの見て、一時興味失ってたわ。

ただでさえブランド大好き舶来新興の強烈な日本で最初の大事なインパクトで手抜いたら、日本で苦戦するのは当然な気がした。

開業時のCMの最後のセリフの「レクサス」も、高いトーンで渋さも無い声のオッサンだったから、
北米レクサスのCMような渋くて低い声のナレーション使えよ思った。
あとで、低い声のオッサンに変わったけど。

微笑むプレミアム

test

>>352
メチャクチャ同感！
アルファードとISが同じエンジンっていうのもおかしな気がする
せめてレクサスは専用設計すべき

おいおいw
批判するならせめて調べてから書き込めよ。
2GRFEと2GRFSEは別物のエンジンなんだがw

>>357
これは恥ずかしい

揚げ足取りはどうでもよいわ
マークXとGSやISの350
アルファードとRXは同じなんだし

これは恥ずかしい

ﾜﾗﾀ↓

「メチャクチャ同感！」

日本車だって、単体モデルとしては伝説たりうるのもあるんだけどね
LFAやGTR、初代LSあたりはそうでしょう。

でもブランドを構築するまではいかないんだよな。

>>352
ごめん、ちょっとだけつっこませて。

> でも何か舐めてるっていうか、日本車なのに関税がかかっているはずの欧米の方が
> 安いってこれはダメだと思う

日本に入ってくる車に、もともと関税なんて無いっす。

>>363
そうだよな。
でもメーカーとしては利益追求、パーツ共用でブランドイメージが悪いのかな。

>>363
LFLC辺りだと反響大きそうだけどな。
RCFは出来次第かな。

>>365
マイバッハはうまく行かなくて、なぜロールスやベントレーが成功したか
価格帯は違うけど、そこらへんと事情は似ているんじゃないかね。

>>364
しっかり読み直そう

>>364
352を擁護する訳じゃないけど、
アメリカは日本車に関税をかけている訳で
そのレクサスが日本国内よりアメリカの方が安いというのはやはりおかしい。
IS250はノーマルグレードでUSで3万6000ドル、日本は420万
この車格の車で60万差はボッタクリだよ

アメリカのはナビレスとかじゃなかったか？
記憶違いかな？

http://www.lexus.com/models/IS/features/

マルチビジョンだからナビレスは無理だよね

違うか！すまん。ナビオプションみたい。
2000ドル？これは勉強になった。
サンクス！

LFLCの話題は2013年春位を最後に続報がないからもう計画から消えちゃったのかもね
RCに期待するしかないか

i8は実売すると言うのに

LF-LCの計画は生きてると思うけど
まずは来年、RC出して、その売れ行き次第ってところじゃない？
もしRC出して売れないのなら、LF-LC出してもダメだろうし。

いやRCとLCは全然違うでしょw

だとしたら、LCはLFAみたいな特殊な販売形態に
しなくてはならなくなるよ。

「もしRC出して売れないのなら、LF-LC出してもダメだろうし。」って主観丸出しどころか低脳過ぎだなｗ

そんなんブランド力もあるが、売れないのは魅力が無いだけだろｗ
RCとLF-LC(最低でもSC後継のクラスで出ても)なんてクラスが全く違うし

前のメルセデスSLは価格からしたら売れたし今のはデザイン評判良くないみたいだしな
フェアレディZも先代と比べて今の全く見ないし

魅力なければRCは売れんし、LF-LCに魅力あれば高くてもソコソコ売れると言うこと

その通りならレクサスの中の人も大喜びなのだがね。

ソアラだって３代目が売れなかったのはバブル崩壊とか時代の全くゼロとは言わないが、ガラリと変わり過ぎた上に日本人受けしないデザインだったのが原因だろうし(魅力ない)

高校の時、義理の叔父がトヨタの営業してて聞いたら、もう最初からデザインで拒絶(魅力ない)、論外って人が多いと言ってた

そんなもん車種や好みにもよるでしょ。
私から言わせればDセグの中ならISはカッコイイが3シリは論外だわ。
デザインダサい。
ハナからトヨタってだけで否定するアホは知らんがw

>>383
あんた言ってること意味不。
誤爆なのか誰にレスしてんのか流れ読めないのか読解力ないだけなのか

>>382
3代目ソアラ(初代レクサス・SC)はCALTYのデザインやったね。
(LF-LCもCALTYのデザイン)

LFLCはあのままのデザインで出れば売れると思うわ。

>>383
夕方からの流れ読んだら普通理解できるけどな。
ハナからトヨタどうこうの話は流れと全く次元違うことだから。
オッサンのくせして恥ずかしいぞ。

>>385
すぐに良さに気付かんかったけど、
世間でもあのデザインは当時では先進過ぎて理解されにくかったんだろうね。

>>383
「車種や好みにも」も流れから逸脱したこと。
ちゃんと読んでRESしろ、おっさん

極端なとこで、フェラーリは高くても(最高のブランド力、高価格も○)魅力あるから売れる、
BMW 8シリーズは、BMWのブランド力あっても魅力ないから思いっきりズッコケた。
魅力あれば特殊な例外除いて、時代関係無し！

>>388
最終セリカ(ZZT型)、現行アバロンもCALTYだった。

3代目ソアラは個人的にはあんまりかなぁ…
LF-LCはボンネットの高さよりドアの高さの方が低くなってるところ以外は良いと思う。

セリカは若いアメリカ人かで、SCは中国系アメリカ人だったな

好き嫌いはまあいろいろ意見あるだろうが、ソアラは今見ると、現代のクーペと比べて線が細い(悪い意味でなく)以外はあまり古く見えんな、後期だとなおさら

SCはギリシャ人デザイナー

>初代ヴィッツのエクステリアデザインを手がけたソティリス・コヴォスの原案をもとにデザインされた

>>393
どあほｗ
初代SC(400,300)の話だろ！

SC430は確かフランスだったかED2(EPOC)だろ

デザイン同じじゃん。
とにかく最後のSCはコボスよ。

レクサス好きでクーペ好きな人にはそんなこと常識レベルじゃないか

なんつーか、個人的にRCはF設定のみで出して欲しかったなあ…

同意。
RCはターボとかHVとかいらん。
V8NA5LのFのみでOK。
内装も値段に見合う様な特別仕様で出してほしい。

自演みたいなレスだな

>>397のいう「F設定」ってRC Fのこと、それともバージョンFのこと？
前者なら>>398のレス通りだし、
後者なら、素グレードとバージョンI、バージョンLなんかがいらないって
ことになるのだが。

>>397-398
w

>>397は
てっきりRCFのことだと思ったがFスポの事かな？

発売は約1年後だしネタ切れか…

デトロイトまで待て

北米の発売はいつだっけ

>>397
RCF？Fスポ？
日付変わるまでに答えんと、自演認定されるぞ

やっぱり自演だったか…

>>407
>>398だけど、何故そんなに自演にしたがるのかが分からんな。
何か都合の悪いことでも言ったかな？

>>397-398はマジで言っているのかな・・・

RCFのことを指してるなら、特殊な意見かもな。
BMWだろうとレクサスだろうと、クーペなら走りヲタクもいるだろうが。

いつもなら誰も書き込まない時間に>>397が書き込んで(最大公約数の意見とは違う内容？)、

たった3分後に、>>398が絶妙の共感RESしたから、自演だったらレスするのもアホらしいし…って様子見してたｗ

>>409
>>397はどうか知らないけど私は本気で言ってるよ。
RCの上位グレードにRCFがあるというラインナップだとどうしてもRC+@という感じになってしまうと思う。特に内装。
500万クラスの内装+1000万クラスの走行性能みたいな感じ？
下位グレードを設けずRCF専用設計(1000万の車)で作るなら内外装、走行性能両方1000万クラスのさらに質のいいものが出来るんじゃないかと思う。
RCFにしか興味ないから出すなら出来のいいものを出してほしいな〜てのが個人的な感想。

IS Fがそもそもそういう成り立ちのクルマだから、仕方ないんじゃない？
ところでIS Fの計画も復活したそうな。
2drだけじゃ、現行乗りが乗りかえてくれない可能性が高いからだって。
家族持ちが多いかららしい。

そこまでするならLFLC作るんじゃない

たぶん>>411が求めているものは、ズバリLF-LCのほうだね。
Fを名乗らずとも、RC Fより高性能なクルマになることは
当然予想できるし、内外装の仕立ても一段と高級なものに
なっているはず。

確かにLFLCはほしいね。
けど開発してるのかな？音沙汰ないけど…

LF-LCの市販モデルがRCってことじゃないの？

うわ、また話題がループしてるw
LF-CCの市販版→RC、2014年7月国内発表
LF-LCの市販版→SCとLFAの間に位置する、高級スポーツクーペ。
レクサスLCというネーミングになるんじゃないかと予想されている。
登場時期や開発されているかどうかも不明。

利益出ないとかいろいろ理由は関係無く置いといて、高級ブランドで、大型ラグジュアリークーペ無い、出さないのは論外だな
今でも充分疎かにし過ぎ

90年初頭、SCと別で、LSクーペの計画あって頓挫したな

ネタ切れ

NXスレの書き込みにあったけど、200tは230馬力らしいね。
インタビューだとトルクは350Nm（35.7kgm）みたいなんで、
BMW、メルセデスに並べてきた感じ。

ただ、NXは横置きだから縦置きのRCだと出力・トルクは向上するかもね。

LF-LCベースの最上級モデルは
LFA後継として開発中と、開発陣が言及だとさ。
RC F、GS F、IS Fも同様に開発中。
http://m.autocar.co.uk/car-news/detroit-motor-show/lexus-lfa-replacement-previewed

LFLCがLFAの後継なら4000万クラスか…
さすがに買えんなw
欲しいけど。

フェラーリやランボのように超ブランドなら別だけど、
限定じゃブランドにとっても意味あるんかなブランドの自慰というかLFA

LC恐らくだけどカタログモデルなら、高くても1000万級じゃないのかなあ…

ただ、RCよりは高くなるけど、LFAよりは安い価格帯になるって書いてある。
Tanahashi said a new range-topper sitting above the upcoming RC coupé
but at a lower price point than the now-defunct LFA made sense.

カタログモデルでLFAより高かったら、壮大なメーカーのオナニー。
車種数、グレード多くて、AMGやM、アルピナと価格に段階あるメルセデスやBMWなら話わかるけど

>>424
トヨタ(と、トヨタグループなど)の技術のデモンストレーション、CFRP生産技術の獲得でそ＜LFA

>>425
LFAに続いてLCも棚橋さんが担当するのかな?

>>427
なるほど…

技術のデモンストレーション、生産技術なら、すぐにユーザー還元あると限らんし所詮コストコストのトヨタだし、カタログモデルで販売継続だったらイメージリーダーカーの存在意義あるし

とにかく、あと1年後は長いなあ…

>>429
「技術のデモンストレーション」はトヨタ自身が言ってた事だよ。

＞すぐにユーザー還元あるとは限らんし所詮コストコストのトヨタだし

じゃあ、何でトヨタは自社にCFRP製造設備を導入して、売っても赤字のLFAを発売したの?w

↑終わったネタにネチネチとクドそうｗ

>>431
メーカーがどうたらドヤ顔でレスしてるけど、相手の意図理解してレスしなよ。メーカーの本当の考え云々はあくまで脇のことで、>>426>>429は現時点のユーザー目線で感想書いてるだけじゃないの。なんか話噛み合ってないよ

いちいち一言多いんだよ、おまえらは

>>434
つ鏡

テスト

↑紛らわしいから過疎ってるスレでやれ

てかこのスレも過疎ってきたなぁ

スピンドルは賛否両論だからね

俺は慣れた。RXの後期と特にISとRCは溶け込んでてカッコ良い
LSとGSは微妙。特にGSのグリル。メッキが途中で切れてて中途半端なとこ

ISはスピンドル込みでデザインされてるが…LS.GSは後付け感が強いw

LSはマッスルなボディとマッチしてて良いと思うけどな
GSは普通のセダンに顔だけ取っつけた感じ
先代のフォルムを踏襲してほしかったが

>>442
LSは似合ってるとか馴んでる以前に、顔カッコ悪いと思う。前期はまとまってるしカッコよいし。
フロント、テール(特にテールレンズ)と前期が一番カッコいい

中期も含めて

HSはスピンドルになってカッコ良くなったと思うが、HSスレ以外では皆スルーだね

HS白を夏昼間の駐車場でじっくり見たけど、思ってたより似合ってた。
ISやRXと違って、HSの白はスピンドルグリルの開口部が下品にも見えるから
、黒ならもっと似合うだろなって思った

>>443
俺は今も好きだけど前も格好いいね

しかしHSがスピンドルで一番凶悪な顔してると思う

>>445
HS前期はありきたりな^顔かもしれんけど、純粋に男前な顔(特に黒)だと思う

LSのデザインはスピンドル以前が高級感あって好きだな。
ISはスピンドルもかっこ良くていいと思う。

>>449
自分も前のLSは好きだったけど、スピンドルを見た後だと、押しも弱いしインパクトも薄い

>>450
押しは強くは無いけど、押しと威厳の判定別で、純粋に顔が二枚目(死後)。
好き嫌いあまりない顔だと思う

メディアはデビュー時、散々押しや個性が無いって意見多かったけど、メルセデスや輸入車が同じ顔のデザインだったら、そんなこと言わずに褒めるだろうけどｗ

LS前期の黒の600hだと、カッコよいだけでなく繊細なだけでなくLEDライトの表情で充分押しあると思うけどな

名古屋モーターショーに置いてなかた。
来た意味がねぇw

>>453
マジかよ、そういう所は手を抜かずにしっかりやって欲しいね…

名古屋はスルーとか酷いなｗ

地元なのにな…

東京に出なかったアメ車が来てるのにな

ttp://m.jp.autoblog.com/2013/12/10/next-lexus-f-teaser-detroit-2014/

デトロイトで発表は確定みたいだな。

http://www.lexus-int.com/motorshow/2014-detroit.html

>>453
名モの公式サイトを見てまさかと思ったけど本当に置いてないんだな
見どころなさすぎだろ

LFAとCTしか置いてないみたいだな。

大阪もそうなるか

名古屋モータショーがすごい盛り上がってるみたいじゃないか

レクサスは何やってんだよ・・・

アヴェンタドール、LFAカッコ良かったな〜。座れないのが残念だったが。

ISの所にいたお姉さんが可愛かったw

名古屋モーターショーのレクサスブース最悪だった、LFAなんて飾ったところで見飽きてるっての。
輸入車はベントレー・アストン・マクラーレン・フェラーリ・ランボ・ポルシェを中心に主要メーカーが出展してるし、
個別だとFタイプクーペ、M4、コルベットもあって会場の熱気が凄かっただけにレクサスのショボさが際立ってた

>>464
確かにかなり可愛かったな、ISじゃなくコンパニオン目当てで撮られてるんじゃないかってくらい

実際あのお姉さんは結構撮られてたなw

レクサスブースもLFLCとかRC置いておけば盛り上がったと思うんだけどなw

このスレでチャンネー撮った人居るなら見たいな

RC-F
Fのイラスト

http://www.leftlanenews.com/lexus-rc-f.html

>>468
うーん…？
RCも実車はカッコ良かったし、Fも実車見ればしっくり来るのかな

シルエットはいいしフロントフェイスの違和感もイラストだからな気がする
もっとちゃんとしたCGはかっこ良くなるんじゃないかな

あれ？結構不評？
かなりイイと思うんだけどなぁ。

レクサスエンブレムが窪んでるところがどうもなあ…

ライトのL字は何気に残してほしいw
ISは夜間ライト照らしてるとかなりカッコいい。

>>464
うｐしろや

>>471
俺は好きだよ。

ま、一部の小金持ちはワガママだから、
出来る出来ない、やるやらないに関わらず色々と要求しときたいんじゃん？
期待の裏返しだろうな、恐らく。

>>468のCGって流出とかじゃなくて日本の車雑誌に載ってる予想イメージなんじゃね？
特にボンネットにポストつけてるあたりまともな感覚ではない

RCのスレはここかな？　

今雑誌とかで言われてると思うけど、RCは来年に必ず出る　100％　

具体的な日時はまだ決まってないと思うけど、俺の予想だと来年9月くらいではないかと予想してる(早くて)
デザインはコンセプトカーとほぼ同一だと思われる　

あのデザインは確定的なので、あれが良いと思う人は買うといい

RC-Fに関してはRCより発売は遅くなる
寧ろ、出るかどうかも定かではないんだけどね

具体的なソースは示せない　

俺の話を信じるも信じないも勝手
予想発売時期については、統計かな　
大体この流れで行くなら、この時期発売かもという予想

ただ、今の段階ではどうとでも転べるという状態なのは承知しといてね

現段階で言えるのは、市販モデルは既に存在してる
発売は相当な事がない限り破棄されない　

雑誌と同じこと言ってるだけじゃん

翻訳しただけ

ドヤ顔したかったんだろう、察してやれ

>>478
いや、察しろよ

雑誌で言ってるような事の信憑性が高くなったよって事だよ

どこの馬の骨とも知れない君が言う事で、どれだけ信憑性が上がるんだ、って事だよ。

マガジンXによると、北米仕様は1月のデトロイトショーで発表で、
日本仕様は来秋ってことだけど、北米だけ先行発売ってことかな？

>>482
匿名掲示板

そこが重要なんだろjk

まぁ、IP辿れるから匿名とは言い難いけどな

幹部クラスでもないと持ってる情報はそこらの雑誌と変わらん。

RC F ティザー画像
http://www.worldcarfans.com/113121967744/lexus-releases-a-new-rc-f-teaser-says-it-will-have-twice

つか、結局RCのチーフエンジニアはISと同じ古山氏だったけど、これから出ると言われているFは誰が担当するのかな。個人的には矢口氏にやって欲しいんだが…

>>476
残念だったね
http://www.lexus-int.com/motorshow/images/2014-detroit/banner01-sp.jpg
http://www.lexus-int.com/motorshow/images/2014-detroit/banner02-sp.jpg

RC-Fさんにお手紙です〜

IS-Fは絶版なの？

穴あけるのなら　ボンネットの真ん中じゃなくて　サイドにしてほしかったぁ

コルベットと同じなだろうな
排熱用の穴

申し訳程度に穴あけるならガッツリいってほしいものだ

NAなのにダクト必要かね

無いよりは在ったほうがいいのだろうけど　演出的な面が大きい気がする

クーペモデルと高性能版でボンネットのダクト有無は決まるね

ただのクーペモデルはダクトなしボンネットじゃないかね
フェンダーダクトは両車ともある

出るのはクーペと高性能版の2台

高性能版に関しては、RCではないかもね　
ISベースかもしれん

>>497
どう見たらこれがISなんだか・・・
http://www.lexus-int.com/motorshow/images/2014-detroit/banner01-sp.jpg

ＲＣ−Ｆはターボ搭載じゃないかな？
ＮＡならボンネットから空気取り入れる必要ないと思うのだが

ターボはやめてほしいな。
5LNAの方がいい。

空気取り入れの穴じゃなくて排熱穴じゃないかと。だからといってNA確定にはならないが。

>>499
取り入れではなく、取り出し口

IS-F CCSのボンネットみたいなやつにしてほしかったなぁ
http://www.trdparts.jp/lexus/isf_ccsp/exterior.html

真ん中穴は　もうちょっと過激っていうかヤンチャな車向けってイメージがある
アメ車とかＳＴＩとかランエボとかホットハッチ等

現行IS-Fのエンジン(４２３馬力？)と同じで馬力は４５５馬力、最大トルク５３ｋｇ
だからターボはないだろ

>>498
そんなハリボテいくらでも変えれるからな　

明言だってされてないわけだし　

ちなみにターボは無い　

>>505
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/196845/
これは、米国のレクサスが立ち上げたデトロイトモーターショー14の特設サイト、「LEXUS REVELATION」で明らかにしたもの。
新たなFモデルの車名を、『RC-F』と公式発表している。

>>505
どう見たらこれがハリボテなんだか・・・
脳内視力が著しく低下してるようだから一度病院で診てもらってはいかが？

Fは発表待ち遠しい

【デトロイトモーターショー14】レクサス RC-F、最大出力460psのV8エンジン搭載か
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/197027/
米国のレクサスは、「RC-Fのボンネットフードの下には、最大出力460psのV型8気筒ガソリンエンジンを搭載することになるだろう」と、コメント。

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/13-09-17-lexus-rc-f-holiday-auto-2.jpg

仮想敵はM3、M4じゃなくてポルシェカレラSなのか

>>511
ホリデーオート9月号(8月発売)記事、かなりな正確度だったのかもね

ということになるな

さっきガキ使写ってた。

明けましておめでとう！今年からだよね…

連続スマソ、１番高いの4000万ぐらいか…

あー
どうしてもフロントがダースベーダにしか見えない

デザイン気に入らんなら他の車買えよw

この手の車をどうのこうのいう奴って何に乗ってるのかぜひお伺いしたい
吉牛しか食えないのに食ったこともない叙々苑をどうのこうの言うのと同等だろ
匿名だからって恥ずかしくないのかね？

ちょっと何言ってるかよくわかんないや

叙々苑はチョン

>>520
何釣りですか？
こんなもんどう答えるなんだよw



【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part6【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387462613/
168 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/02(木) 14:47:26.04 ID:wHRcfNsHi
何釣りですか？
こんなもんどう答えるなんだよw

日本語の使い方おかしいだろw

>>520
レスサスＲＣを買おうとして間違ってトヨタＲＣ買っちゃいました…。

>>523
だから何なんだよ。
ID検索とかアホだなw

外国人は相手にしてないってことだろ
気付けよ

>>527
warata

>>520-528
この流れ
クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この場合は叙々苑が釣り針なんか?

叙々苑で焼肉を堪能
レンタルされたGT-Rで走りを楽しまれて大満喫の外人さん、

残念ながら明日・・・帰国だそうです



【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part6【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387462613/
175：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/01/02(木) 23:09:04.35 ID:wHRcfNsHi
>>173
いいなー
俺が帰る4日は普通なんだろうな

200tだとIS250fくらいの値段になるのかな？

はいはい
俺はチョンでも糞でもどーでもよい
どんどん弄ってくれよ。

たかだか予測変化ミス位で外人扱いして
人の本質が分からないような奴はどうしうもねーな
まずてめー愛車ののキーをアップしろよ
話しはそれからだ
くそビンボー人気wwwwww

人の揚げ足とってねーで
もっと仕事しろやービンボー人
源泉徴収位、アップするくらいでかかってこいやー
糞部落民がwwww
id検索なんぞ、痛くもかゆくもないわー
オラオラ！どうしたーもっと煽らんかい！

「痛くかゆくもないわー」なくせに、なんでそんなにファビョってんの？
新年早々から、たかが2chで弄られたくらいで気が狂ったのか？

痛くもかゆくもなかったら騒ぐなオヤジ

>>537
同意
新年早々、変なのが湧いてるよな
いい年した大人が、弄られたくらいで発狂して。

うるせーよ
びんぼ人
正論言ってんのに、たかだかタイプミスで煽ってきてんのはおめーらだろうが！
韓国人とかそんなのどーでも良いか、正論で来いや。ぼけービンボー人wwww

もう一回、俺の書き込みみてみろや、
わかんだろうが
揚げ足とかどうでも良いは
源泉徴収アップできなきゃ、工業高校の卒業証書でもアップさしろやwww
学歴、職歴、その他ステータス、負ける気しねーーなwwwww

タイプミスでチョンとかアホだろ？
みりゃわかんだろうが、ボケ！ビンボー人が、どこまででも付き合ってやっから、かかってこいって！
工業高校卒のウサギ並の脳みそでwww
くれぐれも正論で宜しく！

弱い犬ほど…

>>537>>538
黙ってりゃ逃げた。書いたら揚げ足。
糞みてーな奴はムカつくんだよ
どこでも勝負してやっから、かかってこい

中傷表現とかきーてねーよ！
糞がwwwwwwwwz

糞弄ると爽快だなー
上には上がいること理解しろ
ビンボー人wwwww

>>539
このスレはせっかくまったりしてたのに
君のようなパラノイアは、もうスレに来ないでくれ
韓国かロシアかどこの国へ帰るのか知らんが、たっしゃでなーﾉｼ

真面目に車を語れよ
ワゴンRクラスの糞低所得者がレクサスのエクステリア語るなんぞ百万年早いわwwww

>>520>>526>>533-535>>539-541>>543-545-547
新年早々いい年した大人がID真っ赤っかなんてみっともないぞ

こんだけイジられて縁起いいよなお前
今年はきっと良いことあるよ
明日、国へ帰るんだろ
もうスレに帰ってくんなよ

ID:xMNtVlQRi
キチガイ相手に
皆さんお疲れ様

■■■■■再開■■■■■

嵐(荒らし)が去って(帰国)、良かったｗ

「吉牛」「叙々苑」「源泉徴収」「部落民」「工業高校の卒業証書」「学歴」「職歴」「ステータス」「ウサギ」「wwwwwwwwz 」
＞真面目に車を語れよ

もしや・・・ブーメランの名手かも

■■■■■再開■■■■■

通常モデルとFは同時発売なんですか？

同時ではないと思います

米「慰安婦像」撤去求め、ホワイトハウスに請願
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20140103-OYT1T00462.htm?from=top

ニューヨークの慰安婦像撤去は足りてない。


色々詮索してもしょうがない。とにかく今は署名数を増やそう。
まだ署名をしてない方ぜひ署名をお願いします。

署名はここから
https://petitions.whitehouse.gov/petition/remove-offensive-state-glendale-ca-public-park/3zLr8dZh


判りやすい署名の解説 ↓ はここ
http://staff.texas-daddy.com/?eid=454


ホワイトハウスの署名手順　（日本語/初心者向け）　
http://www60.atwiki.jp/team_japan/pages/22.html


漢字はダメですよ

>>552
「ウサギ」

ワロタｗｗｗｗｗｗ

http://www.lexus-int.com/motorshow/2014-detroit.html

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/1/9173c974.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/f/ef34139c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/f/2/f2890e45.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/4/74ec7a4a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/5/e5ebcac3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/6/d6b97a33.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/5/e/5e662780.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/7/d78c4de8.jpg

カッコいいな

http://www.youtube.com/watch?v=j3aThDqnLPg&sns=em

予想通りで悪くはないけど
新しく感じるのはシートだけだな

フォグランプあたりの網や、後ろの2本出しマフラーは微妙だな。
この辺はRCノーマルの方が良かった。

8速ATなのがどうもなあ…

RCってベースはGSなのにデザインはISで価格もISなんでしょ

IS・RCは両方ともベースはGS
価格はISより高いだろうね

カーボンルーフやめて欲しい　サンルーフがほしい
選択できれば最高だけど

Fだと乗り出し1000万位ですかね!?

リヤウイングはどこだ？

前モデルのエンジン改良なのか
なんだかなぁ

ん?RCにはリアのダクトフィンがあってRCFには無いの?

>>567
カーボンルーフとカーボンボンネットはオプションみたいだよ。そのぶん始まり価格は下がるかも。

>>572
マジっすか!スゲー期待しちゃいます

RCの段階でケイマンクラスなら800スタートと1500スタートでいい

>>561
動画でみるとますますかっこいいね。
欲しいが金がないので買えない。

RC-Fへの乗り換えに向けてIS300hの走行距離温存モードに入る

さらに詳しくかっこいい動画
右下の歯車から1080pで鑑賞どうぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=i-McTgI6rec
http://www.youtube.com/watch?v=Pw22MRRJQ1k

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/gallery?Site=CA&Date=20140108&Category=DETROIT_AUTO_SHOW&ArtNo=108009998&Ref=PH&Profile=1115#axzz2pu9r2kkf

フロントの両側エアダクトが微妙だな・・・

これもよく分かる



http://www.youtube.com/watch?v=26FPg851QC4&hd=1

TVDスイッチ？

シートとメーターの質感がISに比べてUPしてるな。

ノーマルRCの開き過ぎた口が少しだけだが狭まっていてよかった。
これだけでかなり印象が違うな。ノーマルは縦格子と口の開け過ぎが勿体ない

メーターのリングってＬＦＡやＦスポみたいに左右に動く？

動かないんじゃない？
スピードメーターあるし。
正直動いてもそんなに使わないぞ。
ほぼセンター固定。

やっぱ動きそうにないよね。ギミックとしては好きだったもんで。

いや、>>559を見る限り動くと思うぞ

ライト形状はフォグ含めてISの方が好きかな。ライト点灯したISはかなりカッコいいし。
あとリアウイングはLFAみたいにもう少し厚みがほしい。

>>584-586
固定で最初から情報表示されてるタイプっぽいね
LFAやFスポで動かして表示させるのが面倒って人もいる様だし、こっちに魅力感じる人もいるんでない

BMの４シリよりRCの方が良いかな!?

駆け抜ける喜びあるのかな!?

そんなもん発売してもないのにわかるかw
走りは比べようがないが…
個人的にBMは内外装共にデザイン好きじゃない。

くそっ、RC-Fが思いの外良さ気なせいで今日はなんかそわそわしてしまったわ。
今のうちにISハイブリ金に換えてしまおうか本気で悩む。
空白期間は実家で放置車両になっている旧ISを使えるしもうマヂ無理査定しょ

顔は今ひとつだが、後ろ姿は良いな。

シャープさでSL系に劣りゴージャス感で６やXKに及ばず値段でQ50と競争できないというのではどの国でも売れないだろう

RCFとの比較か？
Q50なんて最初から眼中にないでしょw

Q60がクーペでしょ？

>>594
ものすごい車音痴っぷりだな

>>593
リアはいいよな
フロントは1つ1つのパーツは悪くないけどな

>>597
へえ、どのへんが？

6やXKをゴージャスとか言ってるへんじゃね？

あ悪い　書き込み全部らへんだったわｗ

サイドからリアにかけてがくそカッコイイね
前はそのうち慣れるだろ(´・ω・｀)

>>601
ああ、自分の書き込みのことね

>>590
4尻内装が死ねるｗ
435もバランスは良いがそれほどスポーティーではないらいしい？
所詮3尻の亜種

>>591
BMW乗りだけどわかるわｗ
特に内装がダメダメだもんな…
RC-Fは無理だと思うが、RC350は興味あるな

>>603
なんだよその返しはw
SLのどの辺りがシャープなの？6やXKのどの辺りがゴージャス()なの？
Q50とかは知らん

ゴージャスか・・・そう使わない言葉だなｗ
バブル臭がする

>>603
Q50よりゴージャス()で6やXKよりシャープでSLより安いんだよwww
連投すみませんでしたww

>>607
まさに物は言いよう、の見本のような教科書にのせても恥ずかしくない見事な文章だ
ただ、自分で言ってて悲しくなりそうな部分もまた見本のようだけど

>>608
オマエ本当にバカだろ?
正気で書いてんのか釣りだかしらんが相手してやってんだから
オレの問いに答えろよ
SLのどの辺がシャープなの?つかシャープって何?造形?
6やXKのどの辺がゴージャスなの?つかゴージャスって何?大きさ?
そもそも比較するのにそのクラスのクルマを持ってきた理由は?
ものは言い様ってオマエの書き込みを言うんだよ!www
正気ならオマエはクルマ音痴、釣りならもっと真剣に釣れwwwwww

他の皆さんスレ汚しすみません www

>>609
ようやく大きいのが釣れたと思ったら腐ったクジラかよ
片手間で書いた駄文にムキになって、レクサス買おうというんならもうちょい落ち着けって

>>609 >>610
お前ら抽象的な事ばかり言ってないで、何がどうゴージャスｗなのか書けよ。
書けないなら引っ込め、愚図が。

>>610
もういいやオマエツマンネ
>>611
オレにアンカーつけんな。
文盲は出てくんな、ポンコツが。

Q50の場違い感が凄い。
他の3車種と比べてQ50選ぶ奴なんていないだろw

なにをA　

ごにをA

ごにを　→　ごくを　だったわ

ID:tlTsb+970
ID:JV1ipFsv0
ID:4ANeqEDQ0

がバカで腐ったクジラで愚図で文盲でポンコツだってのは　わかった

ミッションどうにかならんのかな。なんでそこまで8速ATに拘るのか。個人的には7速DCTとかにして欲しかったんだけど。

>>617
逆にあなたがDCTに拘っている様に見えるが、
8速ATの何が不満なの？

RCのベンチマークは明らかにM4です
6やSL対抗のLF-LCの方が先行していたはずなのに発表は逆転しましたね

テールランプの特に外側がマツダのアテンザに似てるよな

意識はしていないだろうけど、何かに似てしまうのは仕方ないことなんだろうね

リアはBRZに似てるよ。
レクサスから来てたメールの文に、はるかに450馬力を超えると書いてあったな。
昨日発売のベストカーでは468馬力になると書いてあったが、海外では480馬力になると予想されてる。
M4が460馬力だから468馬力だろう。
でも468馬力で「はるかに」って表現は大袈裟にも思うが

○○○A　ってのは開発コードとかで言われるよね

今回のコード名はどんなんだろうね

720Aと590Aか　

590がFかな

スピンドルが似合ってるよな
リアの迫力がすばらしい

何気にトヨタ最大排気量クーペだなぁ＞RC-F
最大出力にはならんけど
また2GR積んだ車乗りたいけど、現行ISがイマイチなんでRC350に期待してる
V8はフロント重くなる感覚が嫌だからいらない

私はV8はサウンドが魅力的だからほしいw
RC.RCFはヘッドライトのL3つがイマイチ。ISみたいな方が良かったな。
RCFのメーターとシートはカッコいい。
発売まで2年くらいかな？
お金貯めないとw

>>627
今年出るけど貯金ガンバッテ

今年だっけ？
流石に買えんな。
IS買わずに待ってればよかった。

レクサスで聞いてみた
LF-NXが秋発売で6〜7月に受注開始
RCは10〜12月発売でFモデル共々、同時発売になり、9月頃から受注開始とのこと
「あくまで今までの経験則の話で正式な発表ではありません。」とは都内某店のゼネラルマネージャーの話

9月頃なら>>477とある程度同じ予想だな

GS-FとIS-Fは全く話聞かないんだが、出るとしても来年以降だな　
今年はRCで手一杯だろうし

>>629
IS売って買えばええやん

それか2台持ち

7000回転まで回るのか

>>631
IS-Fはこのまま終了か継続かは全く決まってないって事でした。
もちろん新しい顔面での話もないとの事
小型RXとRCで生産ライン(関東自動車？)もいっぱいなんでしょうね

>>634
いやRCは愛知で作るよ

IS、IS-F、GS、LS、RC、RC-Fって車種に増えるからこれ以上増やす事はしないかも
ここにIS-FやGS-Fなんかきたらてんやわんやだわ

>>629
RC、RC-FはAWDないからISでええやん

>>632
2台持ちできるほど金持ちじゃないw
350売ってもそんなに高値で売れんでしょ。丸々返ってくるなら売るけどw


>>636
今乗ってるISもAWDではない

>>635
詳細サンクス！
LF-LCってどうなるんだろ？
2013年のレクサスカレンダーの表紙にもなった筈だが、、、

>>638
LFLCって名前で出すんかなぁ　コンセプトの名前だから変わると思うけど　LCとかに

市販型のサイズがどの程度になるか不明なんだよね
LFAクラスになるとデカすぎるからLFA作ってたとこで作る方が良いような気もする
工場によってラインの幅とかが違うから作れる車のサイズに限りがあるんだよね
RCもクーペだからドアがデカいのでなかなかキツいと思う

もしかしたらRCを試験的に生産させて2ドアに対応出来るか算段立ててるのかもしれないが

デカいサイズのクーペってなかなか無いからね

まぁLFLCに関してはまだ開発中だろうし、どうなるか予想もつかん
なにせ初期の段階だしね

LFLCは北米が熱望してるんがだっけ？
販売好調な北米市場だけどEセグクーペがないからBMWやメルセデスに取られてる背景がある
全セグメントを完全に網羅して欲しい
というのが北米レクサスの要望だった筈

欧州は無理としても北米、中国のマーケットを考えるとRC同様にLFLCは必要
トヨタからすれば、ミニバン一辺倒の国内市場とかそんなのどーでも良いという位置づけなのかも。

あれって、テスト車が
お笑いのガキ使やっていたよな…☆

ベストカーだとRC発売より早い今年の6月にGS F登場なんだな

>>642
ないないない

といいたいとこだけど、外観で変わるのフェンダーぐらいだしな
出そうと思えば出せるんだろうけど、6月は無い

>>639
LFAはラインじゃなくね？

>>644
ラインじゃないね
あそこはほぼ手組だし

車作る場所の大きさとしてあそこぐらいないとキツいかもってこと

俺もLFA製作関わりたいわ

絶対面白いと思う

LFAみたいなのって若手は関わらせて貰えないだろうな
実際は買おうと思えば買えちゃうくらいの人が設計してるんだろうね

若者が車に興味を示さなくなったのは、
若者の気持ちが分からないおっさんがチーフエンジニアだからだったりしてｗ

>>647
中堅以上しか関わってないね　たぶん

まぁそういう車ってことでしょ

自分の仕事に責任も負えない若手が関われるわけないじゃん。

>>649の様な人ばっかってことやな

わかってないな、会社や周りから認められるような人材になれって言ってんの。
努力もせずひねくれた事ばかり言ってる奴に、チャンスなんか来ない。

>>651
言いたいことは分かったけど、それなら>>649の若手がって書き方は違うでしょ

若手がって付けるって事は、若手をそういう目でしか見れてないって事でしょ？
若年層全体を指してる書き方になってるから、俺は>>650の様なレスしただけ

そういう人間がって書き方なら、>>651の内容にも納得するよ

中堅だがLFAはさすがに買えん

隣近所の奥さんhttp://img.gazotch.com/wp-content/uploads/imgs/c/3/c3a98772.jpg

右下に目がいってしまった

RCベースで4Drクーペ出してほしい。
AudiやらBMみたいに。
ISはなんか嫌だ。

チョップドのGSが開発車輛として走ってるらしいから
そのうちA5やCLSみたいな4ドアクーペを出す予定はレクサスもあるみたいよ

CISだったかな。あの変な後席ドア。
ガラスを下まで下げるための三角窓とは思うが、
サッシュレスであの構造はないだろ。

RCはスポーツカー？ラグジュアリクーペっていうの？

いわゆる箱型のM3、スカイラインGT-Rとは違うよな？

>>659
ラディカルクーペじゃなかったかな？
ラグジュアリーだったら、Lじゃ？

このスレにいる奴らの殆どが買えない貧乏人のくせに語ってて笑えるw
お前らブラックカードぐらい持ってんだろうな

>>659
>>1-2

LFAのV10積んだLFLCは結局有り得るのかどうか

HVなんだからあのV10はないだろ

トヨタがデトロイトショーで次期スープラぽいFT-1コンセプトを公開した。
今のところ英語圏の反応は良いね。
http://www.youtube.com/watch?v=TNoJWW8jTOs

コンセプトカーの作り方うまくなったよな
出るとしたらLF-LCのトヨタ版かもね

凄いかっこいいけど値段は1000万どころじゃないだろな
LFA以上かも

1億だな

なんでもケチつけるニュー速プラスの30~50代の糞オタどもには不評だなw
箱スカみたいなのがかっこいいいとか言ってるのがいるしw

市販されるとしたらもっと大人しいデザインになるんだろうけどスープラの後継って値で出せるとは思えない

個人的にはデザインはLFLCの方が好きだな。
それよりRCFのエンジンや足回りの詳細なスペックは発表されたのかな？

今夜でしょ

http://new.livestream.com/LexusInternational/Detroit-2014

レクサス、高性能スポーツクーペ「RC F」は新型V8 5.0リッター直噴エンジンを搭載



http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140115_630746.html

RC Fはパワートレーンに新開発の直噴機構D-4Sを搭載した新型V型8気筒 5.0リッターを搭載し、
最高出力は330kW（450PS）以上、最大トルクは520Nm（53kgm）以上を記録。このエンジンは
、IS Fに搭載されている2UR-GSEをベースに、チタンバルブ、鍛造コンロッドのほか、
シリンダーヘッドなどの新設計部品を採用したもので、自然吸気エンジンならではのリニア感やレスポンスのよさを実現するとともに、
定常走行域ではアトキンソン化を実現することで、燃費・環境性能を向上させているという。
トランスミッションは、8速AT（8-Speed SPDS）で、リアを駆動（2WD）する。



事前情報
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/13-09-17-lexus-rc-f-holiday-auto-2.jpg

レクサス スポーツクーペに最強モデル RC F…5.0リットルV8は450ps以上



http://response.jp/article/2014/01/14/214872.html



450ps以上
450ps以上
450ps以上
450ps以上
450ps以上
450ps以上

ベース車両のRCとの違いは、メッシュパターンの専用グリル、19インチの大径ホイール＆タイヤ、エアスクープ、冷却ダクトなど。
前後フェンダーのエアアウトレットは、Lシェイプ。マフラーはIS Fをモチーフにした4本デザインとした。カーボンファイバー製パーツも用意。
ボンネットフードは、高さを引き上げた専用デザインとした。

アクティブリアスポイラーも設定。これはLFAの技術を応用したもので、速度に応じて作動。80km/hでリアスポイラーが立ち上がり、
40km/hに速度が落ちると格納される。レクサスは、「高速域でのトラクションと安定性を引き上げる効果がある」と説明する。
室内は、メーター、ステアリングホイール、シート、ペダルなどを専用デザイン。新開発のシートは、サポート性を高めた形状とした。
メーターは、4種類のドライビングモードによって表示が切り替えられる。パドルシフト付きのステアリングホイールは、
グリップ部の太さを最適化。ブレーキとアクセルペダルには、L字型のゴムスリットが付く。

今回、レクサスは、デトロイトモーターショー13の会場で、RC Fのパワートレインを発表。
これまで、エンジンは、「V8」とだけ公表されていたが、新開発の排気量5.0リットルのアトキンソンサイクルユニットで、
最大出力450ps以上、最大トルク53kgm以上と告げられた。

0-96km/h加速はIS Fの4.6秒よりも速いタイムを目標としており、
最高速は270km/h（リミッター作動）の予想スペックが公表されている。

レクサスインターナショナルHP更新完了


RC F
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC-F/

2015 Lexus RC F World Premier
http://www.youtube.com/watch?v=Pg0_3neIRbY&hd=1

2015 Lexus RC F - Detroit 2014 Live Photos
http://www.youtube.com/watch?v=vSzm0ePXhtk

5LのV8積んでおいてアトキンソンサイクル使うってのは、面白いというか
賛否が分かれそうなアプローチだね

巡航走行時はアトキンソンで燃費志向、高回転時はオットーサイクルでパワー志向ってドイツ勢とは違った面白いアプローチだね。巡航時の熱効率がクラウンHVやプリウス並みの38.5%だったらスゴいけどどうなんだろ

続けてになっちゃうけどアトキンソンとオットーの切り替えはアコードHVもやってましたね。

言われていたより中身変わったんだな
リアのsh-awdみたいなシステムは結局なし？

パワーとかデザインとかともかく、作りこみをしっかりして欲しい
最近のレクサスは全体的にトヨタ品質になっちゃってるから・・・
このへんだけしっかりしてくれれば欧州車なんか目にも入らない真の高級車
になると思うんだよね、RCがそのきっかけになればいいと思う

>>661
むしろレクサス如きでブラックカードいるとか、馬鹿なんじゃないの

>>685
車の作りとは違うけど、レクサス製造する所の品質基準は鬼だぞ
他とは比べ物にならん

そこでISも一緒に作ってるんだから、ISはお得感あるかもな
RCFのカーボンパッケージってのはLFA工房でパーツ一部作ってるらしいね
これに注文が多数来たらヤバイな　

RC F の価格は1000万以上なの？雑誌見たら書いてあったけどお高いですな

国内だと素の状態で1000万切るくらいなのかな？
OP盛り盛りで1200万くらいしそうだが
北米じゃ6万ドル位だろうね・・・・

乗り出し800万ぐらいでお願いします

http://www.youtube.com/watch?v=V_8yulfo7PM&hd=1

新開発オレンジカラーもあるのか

2Lターボはおいくらですか？

2Lターボで500万ぐらいじゃないかしら

よく見りゃカッコいいじゃねーか!

>>2は、なかなか付いていたな

メーターリングは固定みたいだね

http://www.youtube.com/watch?v=aWn6NVECFV8&sns=em

メーターいいね

最近車どーでもえーわって思ってたけど
出ちゃったなぁ
これ好きやわぁ
ISF買うつもりで3回試乗したけど
最後の最後で嫁さんに反対されてファミリーカーになったし
これはえーなぁ

一つインパネがGTRみたいに板にボタン付いてる感じが安っぽくて勿体無いな
1200万スタートと読む！

長々ｽﾏｿ

80キロ超えたらスポイラー出るんだな
瞬間が見たいぞ

発売前に軽く1000台超え予約だな

なんかマツダっぽいなぁ。青は特に。

2リッターターボでチンタラ流して走りたい
子育て終わったお父ちゃんとか買いそう　

>>703
後から出るから待て
まずはNX200tからだから

Lexus RC F with Carbon Package
http://www.carscoops.com/2014/01/first-photos-of-new-lexus-rc-f-with.html
http://lh5.ggpht.com/-bbwIFNtdoPY/UtgiDvumFqI/AAAAAAAPzLE/QFaOZPDAEmw/s1600/Lexus-RC-F-1%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-NFqU9LzbO00/UtgiGxLAuNI/AAAAAAAPzLU/fNH6Evbwr5Q/s1600/Lexus-RC-F-2%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-8YBwRBuR5Nc/UtgiJ_2nZhI/AAAAAAAPzLk/LjOQcrSSwnQ/s1600/Lexus-RC-F-3%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-gd9jwxo2Es8/UtgiMrlMs9I/AAAAAAAPzL0/coEQ-VHKnRk/s1600/Lexus-RC-F-4%25255B3%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-KW6oUbtERXc/UtgiPYC9tKI/AAAAAAAPzME/sSK4vC4c6Bs/s1600/Lexus-RC-F-5%25255B3%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-duwms4RMg6w/UtgiSEJJn6I/AAAAAAAPzMU/5Et09N451Ys/s1600/Lexus-RC-F-6%25255B3%25255D.jpg

メーターカッコいいな。
メーターとシートは高級感もあって非常にいい。
エアコンの操作ボタン辺りの造形と質感もアップしてくれたら言うことないんだが…

>>699
ISFがだめならこれもダメに決まってんだろアホ

RCFなら嫁さんの反対押し切ってでも買いたいってことじゃない？

スピードメーターアナログでよかったわ

ＲＣ−Ｆ欲しいぜ
１０００万以下なら即買いや

ところでＬＦ−ＬＣはどうなったんだ
デザインはあっちのほうがかっこいいな

ソアラの後継LF-LC オープンで目処が立たないからまだコンセプト止まりとか。
デザインはLF-LCのほうが秀逸だな。
RC-Fが1000万もするなら、中古のF430でも買うわ。

>>707
時間が経つと状況が変わるってわかるか？
キモヲタ童貞君

ヘッドライトってこのまま出るの？

LF-LCのがカッコいいけどあれはコンセプトだから出来るんであっていざ市販となったらリア周りなんかはとか特に大人しくなると思うわけで
つってもRC-Fも十分過激だと思うけど

トヨタ（レクサス）からこんなのが出るようになったとは胸熱だなぁ

http://www.carscoops.com/2014/01/bmw-m4-vs-lexus-rc-f-which-super-coupe.html
http://3.bp.blogspot.com/-y6rCb1VeMy4/UtiInOogh2I/AAAAAAAPz_g/R5kbXBfB9MM/s1600/BMW-Lexus-Carscoops3.jpg

M4のフロント酷いな

下のほうがカッコイイじゃん

>>718
目頭切れててキモイわ

RCはいつ頃発売？

BMWにカッコ良さを期待してはいけない。内外装共に。

Carbon Package


http://www.youtube.com/watch?v=AXxsi15XV60

モーターショー


http://www.youtube.com/watch?v=OhXK7VgSJ1Y&hd=1

リアのデザインに比べ、フロントのバランスが悪いような。

ISFもそうだけど、V8を収めるために膨らんだボンネットは、まるでエアバスA380。

実車を見たら、印象が変わるのかも知れないけど。

眼科逝け

フロントはヘッドライトをISのものにしてほしい。
ISの方がカッコいい。点灯時も消灯時も。

>>711
LF-LCは昨年ゴーサインが出て、今年から１年半かけて
開発するよ。発表は来年末かな。

>>717
もう4シリーズって古く見える

BMWって涙目やめた辺りから外観ほとんど変わってないからな

そもそも元からカッコいいデザインではないだろ。BMWは。

>>713
エスパーじゃねーんだからお前がどんな状況かなんて知らねーよ糞チョンｗｗ
そんなに知って欲しければ全部書けよｗｗｗ
ファミリーカーって何？ｗｗ
貧乏キモヲタ童貞君ｗｗｗ

にじみ出る底辺臭

>>714
このままだよ。

おれはLF-LCを待つよ
コンセプトデザインから大きく変わらなければ、買うつもりだし

LFLCはカッコいいな。
RCFのメーターとシートの出来からするとLFLCの内装も期待できるし。

>>734
ありがとう！いや、自分には買えないんだけどさw
街で見かける日が楽しみだよ。

>>728
たった1年半で作られるわけないって
来年末発表だとしたら、どれだけ遅くてもスタートは去年の頭かそれ以前

>>738
最近出鱈目な納期で開発してるよ。
そんなんだから発売直前まで金型修正したりしてる。

最近のナイキっぽいポジションランプ好き

この重量でM4がライバルとかありえねー・・・

スピンドルの黒メッキかっこエエわ

重量で決めるなんて
いつの時代の話してるんだw

そもそも外観も内装もダサいM4は眼中にない。

そもそも肝心の走りがしょぼいレクサスは眼中にない。

眼中にないのに、そのスレに来て
いちいち「眼中にない」って宣言するひとって

あんたらすぐ釣られちゃうね

グリルの網が下までいっぱいってのはやめたのか

M4にしろRCFにしろ発売すらしてない車の走りの批評するとは…
アホなのか？
デザインなら見た目で評価できるが。

でも社長はBMWを崇拝してるよね
でも自社ではスポーツカーを開発する術なくてBMWに委ねたんだよね。

豚がハイブリッド技術欲しさに擦り寄ってきたんだよな
朝鮮ドイツとはよく言ったものだ

荒らしに対して荒らし以下の返しをするとは・・・
豚だ朝鮮だって鏡をみて叫ぶのは好きにすればいいけど、だれも見てないところでやってね

>>748
北米仕様だと基本フロントナンバーレスだから網の面積が異様にでかくて不恰好なんだよな
それを嫌ったのかもしれない
ていうかデザイン言うならスピンドル自体が壮大な黒歴史になりそうだけど

>>753
新しい切り口とか考えたら今のデザインが失敗になるかは別に斬新かと
驚きが何より早いっていふ

極端な話、レクサス以外はワッペンを貼り付けたみたいな平面グリルだからな〜レクサスだけは立体的な面構成。アウディがレクサスに追随して立体的グリルに変更するようだしこれからもスピンドルは続けるんじゃない

スピンドル見慣れたが、
顔の面積占める比率大きいから、ヘッドライトや表情のデザインネタが早く尽くかも

デザインに数学絡んでそうだしそう尽きる事はなさそうだが

デザインテーマなんてチーフとお偉いさんの考えひとつでがらっと変わるもんだよ
BMWもバングルテイストなんてこれっぽっちも残してないし
トヨタだって新SAIとかほとんどフルチェンジに近いくらい変えてきたし

しかしRCFのスピンドルの下の方の穴は何のためについてるんだろ？
フォグの存在は確認できないし…

トヨタのデザイン部って合議制じゃなかったっけ？

　みんなでちょっとずつ意見を取り入れたり、妥協したりして
慎重に形作るから、我が社は万人に受けるデザインが可能…

…とかなんかの雑誌に責任者が出ていた記憶がある。
あの時代の日産は非常にデザインがあれで、トヨタひとり勝ちだった
からなぁ。

http://i.imgur.com/A8PBeu7.jpg

MT設定あればいいな

ATとMT両方用意してくれれば皆幸せだな

トヨタはデザインの審査する人極端に減らして
デザイナーとチーフエンジニアの意見を尊重するようにシフトした。
審査員がこれダメあれダメ言うから個性なくなってきたけど最近の
トヨタはかっこいいね。
今の社長のおかげだな

社長がレースに出るほど車好きってのは大事だな

そうすると万人受けのトヨタっていう美点から遠くならないのかな？

口の悪い人は８０点主義とかいうけれど、結局のとこ、トヨタファンには
あれが一番なんだよね。変に嫌みもなく、妬まれもせず、でもカッコイイ。

ピンクのクラウンとかマークＸとか正直、トヨタらしくないし、
昔からのファンにはうれてないよ(´･ω･`)実際さ。もとの合議に戻してほしいな。
レクサスとかサイノスなら特定のデザイナーの主観デザインでいいけどね。

デザイン面で合議制は最悪。以前のトヨタは工場や役員会も通らなければなかったから、
どうしてもネガ潰しになって、尖ったデザインがなくなって、つまらない凡庸なものばかり連発された。

だからトヨタはチーフエンジニアとデザイナーの権限が強化され意思決定者が大幅に減った。
デザインによる生産面でのコストは出来るだけ勘案されなくなった.

デザイン悪いとは思わないけど
分かりやすさも必要だと思う

最近のトヨタのデザインは尖って来たと思う。SAIやスピンドルレクサス、クラウン等ぱっと見で車種特定できる。

TNGA展開されたらどーなるかわからんが…

トヨタもTENGA出すのか

外観も内装もいい感じだなRCF。
エンジン音はどうなんだろ？

これ　かっこいなぁ

>>761
この画像カッコいい

親を年に数回乗せるんだけど
後席はIS並みの広さあるのかな

>>774
BM3クーペくらいのサイズだし、それなら174センチの俺でも別に窮屈はしなかったから大丈夫なんじゃね？
クーペは前席の位置がかなり干渉するから運転手、助手席が巨人なら話は別だが
http://i.imgur.com/mPzvTuN.jpg

それにしてもRCクソカッコいいな
http://i.imgur.com/GV7hWd5.jpg
http://i.imgur.com/Wmum0Hd.jpg
http://i.imgur.com/RYHfibh.jpg

買う

廉価グレードはあまり出来の良くない2.5V6じゃなく新しい2.0直4ターボだったらいいのにな

ISの2.5は人気ないのに積んでくるかな

RCFは1000万未満ででないかな。
それなら、買いなんだが。

それ以上だとM4とか他の候補がでてくる。

2LターボはSUV車用でRCは350と300hだけみたいよ

ガセ乙

>>779
Fは流石に千万越えてきそうだな
IS-Fに＋100〜200くらいじゃねーのか？

まぁ俺にはFなんて雲上だ
計650〜700万くらいの予算なら250くらい買えるかね？別に走りは興味無いしエクステリアに惚れてるから

>>778
キッパリ2.5は、無いとSCが言ってたよ

RC350とRC300hで始まるんだろうけど
売れないだろうから安価なRC200tを追加ってカタチだろうな

マガジンXでわりと早くから2lターボも出るって書いてたぞ
あのエンジンがNXからだって話だから最初からあるかはわからないけど

レクサスの直4ターボは予想だとトルク350n・mっていうから
3.5Lとスペック同じくらいになるんじゃない？

RC300h,RC350,RC-F
RC200t

Fの1000万越えは新型NSX見えてくるけど、その辺の差別化は大丈夫かねぇ

NSXなんて出る可能性低いから大丈夫

>>789
(´･ω｀･)ｴｯ?

NSXはLFLCと競合しそうだけどな。
まあLFLCの価格次第だけど…
RCFとは購買層が違うような気はする。

>>789
アメリカじゃCMまで打ってるんだし出さないわけがないよ
日本人相手と違って「ああそんなのあったね」じゃ済まされない

>>792
前回なんて車出来上がってキャンセルだぞw

前回はCM打ってないし、明確に「市販化します」って確約はしてなかったと思うよ
つか、コンセプトやプロトタイプなんて何台つくろうと関係ない

>>794
おまえホンダｦﾀか

違うけど？

荒しはフェラーリｽﾚに戻れ

ここじゃ質問に答えたら荒らし扱いかよ意味わかんねえ

>>774
写真からするとＧＴ８６並にしか見えないなぁ。
写真からすると、どうみても天井とつま先が入りそうにない。
ttp://image.e-nenpi.com/article_images/201311/210050/620724.jpg
ttp://image.e-nenpi.com/article_images/201311/210050/620725.jpg

ホイルベースからすると先代ISより少し狭いくらいじゃないの
そりゃ2ドアだから後席への出入りはセダンほどじゃないだろうけど

これって前のISと比べてどんなもんですか？http://i.imgur.com/Uwqx2kM.jpg

>>793
そのNSXはHSVとしてSUPER GT走ってるから

TVDがどんな動きをするか楽しみだな

早く発売してくれないかな
せめて価格とか何かしらの情報を

こいつもFスポパッケージでるのかね？

LFLC…1500万〜
RCF…1000万〜
こんな感じかな。

>>798
キチガイ多いから気にしないほうがいい

>>801
ホイルベースが先代ISと同じだしプラットフォームだって多少のアップデートはあってもそんなには変わってないだろうから
前席の爪先から後席のHPまでの長さはそんなに変わらないと思う

ただたぶん前席のHPの基準値が現行IS並みに低くなるだろうことと
クーペボディということでルーフがセダンより前から下りてきてるからその分は狭くなる要素

あとディーラーもたぶんそうだけど展示場にあるような2ドア系の車は
前席のスライドを後ろめで置いてたりするから
実際ちゃんとしたドラポジで座れば
手足が長めな人でもなければ後席も思ったよりマシな印象になるんじゃないかな

いずれにしてもディーラーでちゃんとしたドラポジで座ってから確かめるしかないと思う
手も脚も伸びきった状態で座れば後席スペースなんてまず残らないだろうし

>>807
ありがとうございます
年に数回後部座席を使うのである程度スペースがあればいいと思っています
あとは実際に乗らないとわからないですよね
発売が楽しみです

RC見たことあるけど、全長はISと同じくらいかな
運転席と助手席のスペースをかなり取ってるから、ISに比べて後席は狭くなるけど、運転席側を前に詰めれば行けると思う
見れば分かるけど、ISをクーペにしたって感じだから大きさはISと変わらないよ

見た目ならRCだねやはり
IS見た後にRC見ると、ISが見劣りしてしまうよ
ドアの大きさは、フロントドアの大きさがISのリアドア半分くらいまで伸びた感じかな
LSロングのリアドアよりでかい

ライト形状とスピンドルグリルはISの方が好きかな。
RCFはフロントのスピンドルグリルの面積もう少し少なく、ライト形状をIS見たく吊り目なら文句なし。
メーターとシートは予想してたよりずっと
カッコ良かった。

RCの方が好きだな

価格の発表はギリギリまでなしかな？
ISの時は1ヶ月くらい前まで分からなかったし。

RCのフェンダー見てる感じだと、86と似たような車両感覚になるかもね
フェンダー盛り上がってるから運転しやすいと思うよ
86乗った事ある人なら分かると思うけど

実車見るとマッチョボディでなかなか迫力ある
ドアでかいけど

ドアでかいからスライドドアに改造したい

Toyota FT-1 もいいな
http://www.youtube.com/watch?v=GO0T-eb1j

LFLCの方は続報が一向にないな。
結構前に開発を開始したという話だったハズだが…

お前去年から何回LFLCと書いてるんだks

LFLCの方が100倍カッコいいからなks

また実車も見ていないのに100倍とかアホニート丸出しですね＾＾

FT-1もかっこよかったけどあれは出ねえだろうな。
あのデザインを実現するためには1000万円以上だろうから、次期スープラにはりえないだろうし。

>>819
アホはすぐ釣れるなｗ

悔しかったんだね

やっぱりRCの発売は9〜10月辺りだね　早くて

RC立ち上げが7〜8月ぐらいになると思うよ

今乗ってるV36クーペの車検が10月だから、
RCは間に合わないかな〜。
できれば、車検取らないでRCに
乗り換えたかったんだがなー。
RCの情報がなかなか出てこないから
困った。

>>824
BMW ４シリーズでも買えば？

4尻はコンセプトと比較してデザインが劣化し過ぎたので
買う気失せたな

4尻は内外装共にデザインダサすぎて選択肢に入らんでしょ

>>824
RCの発売日が決まらないのは、現場の体制が整ってないからかもしれない

そもそもクーペ作るところじゃないからRCに合わせて工事しないといけなくなると思われる
それ次第では9〜10月に間に合わないかもしれない
6月までに整えば、9〜10月に発売出来るんじゃないかな

結構厳しいかもしれないけど

まぁ予想だが

>>828
あんた時々その手の書込みするけど無知過ぎないか？
車の企画、設計、生準、生産計画はそんなええ加減なもんじゃないよ。

>>828
ｱﾎ過ぎﾜﾗﾀ
うちの会社は生産開始の日にちももう決まっているよ

>>829
そりゃそういう仕事に携わってないからなw　面白半分でレスしてるw
あなたはそういう事にかなり詳しいみたいだけど
>>830
マジかw　
いつ頃発売するか教えてよw

>>829
新車進行乙

>>831
量産開始日忘れちゃったよ。
もう去年のうちにこの車種の仕事終わったんで。

あまり記憶にないけど盆明けくらいじゃなかったかなぁ。

>>829
号試車乙

そういえばRCFには後輪操舵機能ないのかな？

要らないだろ…

まあRCFはTVDあるから必要ないか

価格はISの同グレード+50万くらいになるのかな

200Tを乗り出し500で何とか

無理ニダ

RCFを1000万以内でなんとか

駄目アル

http://response.jp/article/2014/02/14/217189.html

RCをトヨタで280万でよろ！
車名は・・・コロナクーペ

　　　　　　　　　　　　　美しいクーペさえあれば(笑)。

FスポにRCFのメーター&シートを搭載してくれたら嬉しいんだが。
100%ないけどw

>>843
角度によってはスカイラインクーペみたいにも見える

クーペってだけでスカイラインクーペには見えんわ
日産車なんて乗りたくないし嫌いだがまだスカイラインクーペのほうが純粋なクーペらしくていい
RCはRCの時点でスポーツ色が若干強いクーペって感じで高級感（）が弱い　っぽく思う
そりゃあ色んなクーペあっていいと思うがトヨタレクサスはどうもかっこ悪い

そういう人間のためにLF-LCが控えてるんだからもう少し待てばいい。

>>847
M4のダサさ比べたらよっぽどマシ

３５以降のスカイラインは糞。眼科池

３５は速さを手に入れるにはコスパが良い

>>848
LF-LCってマジで出るんかい？やっぱりソアラ後継なんかなぁ
現行では86が。そのうちRC、LF-LC、86より安いスポーティ車、FT-1（スープラ？）…　

>>849
M4は鼻開きすぎだろ…。ダサいっていうかブチャイクやね
でもシルエットとしては文句はない。大人が乗ってもかっこいいクーペな1台です　と思うのだ

V35スカイラインクーペは斜め前から見るとCピラーが太い、なにもない空白が気になる悪い意味で
ちなみにV35セダンは論外。あれは4ドア顔じゃない。

ソアラて・・・

http://club4ag.com/geneva-bound-rc-f-rc-f-sport-rc-f-gt3-concept-kaizen-factor/

>>851
35ってGT-Rのことだけじゃないぞｗ

新しい情報出ないな

今出ている情報が全てなんだろ

価格とか発売日の情報ほしいな。
RCF。

2.0ターボが載るのかどうかも情報欲しい

35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:6Oon1UvP0
http://www.motorauthority.com/news/1086278_2015-lexus-rc-to-go-racing-in-super-gt


In addition to the RC F, RC 250 and RC 350 models are also expected at launch
and further down the track Lexus will roll out an RC 300h hybrid and
an RC 200t powered by a turbocharged four-cylinder engine.

RC F, RC 250 and RC 350モデルに続けてRC300hと4気筒ターボRC200tを追加設定予定

2リッターターボ車出すのかワレ
NAが良かったけど買えないから別にいいやん

RC250だすのか　ISで　Ｖ６ 2.5Lは終わりかと思ってた
てっきり　2.0lターボに置き換えるのかと

環境性能の為にダウンサイジングして4気筒ではなく、RCFみたく気筒数はそのままで巡行走行時はアトキンソンサイクルの方向で改良してほしいな。3.5L、2.5Lエンジン。
4気筒エンジンもターボも好きじゃない。
NAがいい。

http://www.youtube.com/watch?v=4T3phxIWAmQ&sns=em

>>864
めちゃくちゃカッコイイな。
はよ実車見てみたい。

かっこいいな
良い意味での下品さとエロさ

RCFがいいのは当然だけど
通常グレードがFに比べて貧相にならなければいいんだが

Fスポの方が仕上がり良ければFスポ買えばいいだけじゃない？
通常グレードにこだわる必要もないし。

お前さてはアホだな

さぁ一体誰がアホなのでしょうか?

>868が阿呆。
FとFスポは全くの別物。
>867にはFスポなんてどこにも書いていない。
Fは生粋なスポーツ仕様。
Fスポは見かけ倒しのスペシャリティカー。
まだいるんだな、FとFスポの違いが分からない奴。

重すぎる

>>871
>>868は私だがすまんな、勘違いしてたわ。
RCがRCFに比べて貧相なのは分かりきってる事なのでてっきりFスポの事かとw

貧相なのは間違いない、ていうか当たり前

-FだけすごくてFスポがしょぼかったら意味ないな
Fなんて数出るわけじゃないんだし

Mスポは…

さぁー>>867の真意やいかに?

まぁ、>>867の文が若干曖昧なのでどちらともとれます
>>868はFスポと考えてレスしたわけで、それに対して
脊髄反射でアホとかいってる>>869と、恐らく同一人物と思われますが
RCFとFスポは別!とか今さらいっちゃってる>>871がアホなんだと思うんですよ

RC250にRC200tまで追加って無駄すぎない？
200tだけで十分だと思うけどなあ
それとRC350とハイブリッドにもAWD設定が欲しい

200tはしばらく後だから

>>878
RCFとFスポは別
したがってお前がアホ

>>881
RCFとFスポが別物なのは誰でもわかる。
そんな誰でもわかる様な事を今さら言ってる(興奮して書き込んでる？)
>>871を>>878はアホじゃない?と書いてると思うんだが。

だな。>>871がアホでFA

＝─‐＼＼‐　 ／─'''''ニ二＼''' |レﾚゝゝ､＼
￣く<<く >, ﾞ､／＜三三二＼￣＼ゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ､
＜<<<〈__入 ﾞ､く彡三三三二ヽくゝ＼メメメゝ､＿ゝ､＼
くく<<<<<< ﾞ､ ﾞ､ミ三三二ニ─ゝゝゝゝゝ,,,,,,,､ '（ ﾞ''ヽ､ヽ､
くくくくくく彡‐ヽ ﾞ､ﾐ三三二ニ'''くくゝゝ＿ゝゝ､＼＼＿,>」ﾉ,
く く く く く 彡ﾞ､ﾞ､三三二ニ‐くゝ､／ ,,,,,,,,メメゝヽ''''"ゝゝﾞ丶､
二─二二彡彡､ﾞ､三三二==くメゝ／　　 ﾞ'ヽ､メゝゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ-､,,,,,,＿
‐'''"￣ ＼彡彡ﾐ､ﾞ､三二=''"く<メ/::　　　　　　＼''-､メメゝゝゝ＿ゝ ､ ,,､ヽヽ
､　　,,,,-　ﾞ彡／/ヽﾞ､三二＝ くゝ/:::....　　　　　　＼>∠ﾚ-,-‐ニ二メヽ''ヽ ﾉ
　ﾞヽ､,,,-‐//_//／,,､ﾞ､三二=　　ﾞ､　""'''　　　　　　ヽ＞／／ﾚﾚヽ,,＿__　 /
-,,,,,,-‐'''"""/////,,ヽ ﾞ､三二─　ﾞヽ.　　　　　　　　 ／／-ﾍﾍ,､ ﾚレレﾚノ　　アホは>>867に決定した
''"　　　　　　,ｌ|"////ﾉ,､＼彡'''''‐-ニ,､　::::::::::,,,,,,,,／／　　　　ﾞヽﾌ/|/| ﾚ' 　

で、いつ発売よ

>>881がアホ

アホとかもうどうでもいいよ

アホアホってRCF買う層の発言に見えんな＾＾；

小学生の喧嘩かよw

RCFの価格が気になるな。
いくらくらいに設定するだろ。
1000万くらいか？

>>890
すべてがBMW Mの2番煎じに1000万ね…
RCFもBMWに頭下げて開発頼んだくち？

RCFはほしいがBMはかっこ悪くて食指が動かん。

起源主張するなら、Xシリーズは何なんだよ、って話になるｗ

興味ないならスレに来るなよw
わざわざ別スレきて起源主張とか隣国の人かね？

<丶｀∀´>

>>890
870万くらいと聞いたよ、素で。
グレードが二つあるらしい。
上のグレードは950万くらいのようだ。
カーボンパッケージはオプションで、上のグレードだけが選択できて、プラス150万あたりらしい。

フルオプションだと、1200万くらいだね。

対向車であるM4にくらべスペックは最大出力は19ps以上RC Fが上。
しかし、最大トルクはM4クーペが、3.1kgm上回る
RCFは車両重量がM4クーペよりも300kg重い
RCFはNAの大排気量V8、M4クーペはダウンサイジングの直6ターボ
自社製造カーボンを多用し軽量化と低重心でハンドリングを向上させる手法に切り替えたBMW
にくらべて開発脳が1サイクル化石だな…レクサス。

ダウンサイジングにターボを使うから先進的っていうのもどうかと
逆に昔は日本がターボだったんだが

それこそNAで8発とか豪華だなぁって未だに思うし

たしかに音的にV8NAは魅力だけどトルクに限界が見えてる。
今や公道向きではない
300kg重いのは致命的。

速ければ文句は言われない

スカイラインにすら千切られる位遅いよ
0-100加速が6秒だと公言してたしね
300HVなんて8秒後半なんだしさ

RCFの話してる時になんでRCの話が出てくるんだよw

同価格帯に
911カレラ
ジャガーF
M4クーペ
SLK55
35GTR

一番遅くて重いRC-Fを選んでもらえるのだろうか？

レクサスに速さを求めてはいけません！

>>903の車とRCFってM4くらいしか競合にならないよね

>>903
国産クーペ望んでる人は少なくないと思う

>>903
買う人は買うから。
お前が心配することではないw
ただの荒らしだと思うが。

IS-Fですら２〜３度しか見たことがない

>>908
IS-Fオーナーのみんカラ見てると結局、本物のAMGかM Gmbhに乗り換えてる。
RCFは進歩してるといいね

>>909
RCFの進歩の心配より、自分の知能を進歩させる努力でもすれば？ｗ

そりゃISFは酷いもの…内装もダサいし

ボタンガチャチャ付ければ良いと考えてるデザイナーの頭をどうにかして欲しい

GS-Fなんて出すのかな
トヨタの自己満足でそんな売れんだろうに
キャデラックのVシリーズのほうがいいべ

RC 350 F SPORT

ttp://pressroom.lexus.com/releases/lexus+2014+geneva+motor+show+rc+350+f+sport.htm

F SPORTのフロントの方がスッキリしていて良いな。

スピンドルはやっぱりメッシュタイプの方が纏まりがあっていいな。
内装はどんな感じになるんだろ？

ノーマルのリアとFのフロントは一番の組み合わせだな

メーターはISFスポーツと同じLFA風な液晶可動式みたいだね

ttp://www.carscoops.com/2014/02/lexus-rc-f-sport-bridges-gap-between.html

オフホワイト良い・・・凄く良い

ペダルのデザインがかっこいいと思った。

>>919
イイね〜

>>899
今やコルベットに燃費で劣るようになったV8エンジンをどう改善してくるか

ISF　16/23mpg　
新型コルベット　17/29mpg

内装ちょっと煩いね 嫌いじゃないけど

メーターはIS Fスポと変わらんか…
メーターなんで9000回転までの表示にしないんだろ？その方が見た目カッコいいのに。
7000回転までだと各回転の隙間が空き過ぎてさっぱりしすぎてるんだよな。

まわせん回転数表示しても貧乏くさいだけ

そう？
結構見た目変わるしカッコイイと思うんだがなw まあ人それぞれか。
ところでLDHはISと同じで350には付くが他にはつかないみたいだな。
LDHはOPでもいいから各グレードに設定した方がもっと売れると思うんだが…
勿体無いw

ＲＣの価格が早く知りたいよ��

Fスポーツいいね、内装がまんまISなのは興ざめだけど
個人的にはRC-Fよりこっちで十分だな、あのでこっぱちが気になるし
パワーあってもフロントが重くなるものなぁ

グリルは好き嫌い別れるよな
もう少し大人しいほうが好みだけど

ナンバープレート付いたら少しはおとなしく見えるかもね

>>930
ISもそうだったな

諸元表みたら、意外と背高なんですね（1,395ｍｍ）。

ちなみに、BMW4（1,375ｍｍ）。

ちなみにアウディA5も1375mm

IS流用感がはんぱないな

元々ISのクーペ版だからしょうがねえべ
3尻と4尻もそんなに変わってないじゃん

全高1300�oの86の後席が意外に使えたりするから形状の似てるRCもそうなんじゃ。クーペでそれがメリットになるかは知らんが

GT3版は軽いのに
無印は重過ぎ
毎年改良で軽くしていくのかも

The V6 RC 350 will come to Russia at the end of this year,
and the range will be further expanded in 2015, with our first-ever hybrid coupe, the RC 300h.



2014 Lexus Geneva Motor Show: Speech
http://newsroom.toyota.eu/pressrelease/3853/1/2014-lexus-geneva-motor-show-speech

早くRCコンバーチブルの情報をもう待てない

>>939
2年後。

Lexus RCZ

クルマの個性って見た目ちょっと派手にして、
どこにもない個性ですっていうほど単純なものじゃないよね。
個性とは企業の歩いてきた道であって、オリジナルは自分たちの中にある。
別に押し出し強くなくても、時間掛けて磨けば個性は出せる。
周りがどんどんエグくなってるからウチも・・っていう発想自体が類型的かつ無個性だ。
日本の高級ブランドだというなら、外国勢の真似事なんて今すぐ止めて日本人にしか出来ないクルマに育てて欲しいね。

つセンチュリー

>>942
その日本人にしか出来ない車作りをして北米で成功したのがレクサス

アウディやBMも本国では
「国産車はどれも同じような見た目ばかり、3年無事に走ることもないし
いい加減日本車を見習うべき」

とか言われてるのか

>>945
まじでか？ｗｗ

>>944
成功したのはFF系のRXとESだけ

LSだめなの？
米国で

>>945
全く言われてない。
欧州では、「日本車＝欧州車のパクリ」というイメージが強い。
これは事実。

その事実のソースは？

http://www.topgear.com/uk/photos/lexus-rc-f-bmw-m4-2014-01-15?imageNo=2

https://www.facebook.com/JeremyClarksonFanClub/posts/248427948651352?stream_ref=10
ジェレミーがデレ始めたぞ
このグリルも少しデザイン変更したのかな？

>>947
そういえば上位の売れている車ってFFばっかりだな
カムリ、カローラ、シビック、アコード、アテンザほか…

コーナリング重そう
RCは。
LFAはその辺流石。

>>953
Fを選ばなければ鼻先はそんなに重くない印象だと思われる
四気筒モデルオススメ

これ4WDモデルって出ないの
雪国で冬季は4WDじゃなきゃ話にならないからこういうの欲しいのに買えないんだよね

アウディ買っとけ

>>954
動画をみた限りではね
発売そのものは大いに歓迎

ドイツ車は内装がちゃっちいプラスチックだからなぁ買う気しない
その分走りを重視したと言えば聞こえは良いが

>>958
ジャガーとかマセラティはどない？

>>958
ポルシェなら＋150万でレザーてんこもりよ？

ドイツでは日本車見習えって言われてるよ。
逆にＢＭＷとか認めてなかったら提携しないだろ。
トヨタの技術を欲しがってる証拠

日本車の細かい物入れとかの便利さや故障の少なさは見習いたいだろうな

>>956
故障多いんだろ？

>>963
10年以上同じBMに乗ってるが使用に支障をきたすような故障は一回だけ

つまり細かな故障が多々あると

故障率はやっぱ日本車が一番低いんじゃないの？
RCでたら件の内装の良さを見に
レクサス店にいってみようかしらとも思うけど
寺に冷たい扱いされるって噂だしなあ
うちの地区のは
まあ格好が貧乏臭いのがよくないんだけど

>>966
レクサスは他のどこのディーラーより丁寧に接客してくれると思うよ
たとえ買わなくてもね

>>967
ある地方の伝聞（ということに）

さる社長さんが田んぼ仕事のあと軽トラで買いにいったら
相手にもしてくれない
頭にきて金取りにもどって
現金一括相当をテーブルに出してから商談もとめたら
態度が豹変


とある社長夫妻がビッツ（奥さんの）で本気で買いにいったのに
やはり愛想がわるい対応
むかついてお向かいのBMいって5をお買い上げ

やはりそれなりのドレスコードが必要なのかなというもっぱらの評判

>>961
コルベットより遅くて燃費が悪い車しか作れないトヨタに何の技術があるんだ？
結局今のトヨタで他社より優位にあるのは直4のハイブリッドだけ

ISF　16/23mpg　
新型コルベット　17/29mpg

>>968
おっちゃんの話はレクサスの話だかわからないけど、聞いたことあるね
現金持ってくってのがあまりリアルじゃないけど
自分の場合は、15年落ちの車で行ったけどお出迎えでドア開けてくれるとこから始まり、かなり丁寧に接客してくれたよ
ネットでみてもレクサスは接客については良い評判多いし、そういうマニュアルがあるんだろうなって思った
どっちかというと、輸入車のディーラーのほうがそういう話聞くよね

ただし、購入後のアフターが最悪なのは輸入車ディーラー。

輸入車は延長保証に入ってないと相手にしてもらえないからね
オイル交換だけでも点検と洗車までしてくれる日本の寺は立派だと思うよ

俺は、徒歩で行ったけど普通だったぞ。
青山のスラックスにユニクロのワイシャツにサンワサプライのカバンで。
試乗したIS350を迷った末に買ったけど。2005年秋のこと
２年前にISオーナーGS買い替えローラー作戦で刈り取られ、今はGS350。

そんな数年前の服装まで覚えてるんだｗ。
はやく虚言癖が治ると良いね。

今でもその組み合わせだからな
ユニクロのはボタンが取れないので愛用してる
青山のはウエストの調整機能があるのでずっと使ってる

LEXUSもプラスチッキーが多いじゃん(笑)


見た目は同価格帯の輸入車より良いけど。

プラスチックが全部同じと思ってる人とかいるんだ
ポルシェとかアクア以下だよ。特に後席。

>>960
一応購入直前まで検討はしたんだが、
新車のカイエンより中古のLSの方が良かったことが気に食わなかった。

手触りがオモチャみたいだったぞ

>>978
レクサスそんなに内装いいのか
国産車のセンスって絶望的と見限ってもう10年以上になるけど
今度見に行ってみますね

重量１８００ｋｇオーバーは米国の厳しい衝突テストをクリアするためだった
んだとさ

ttp://epcan.us/s/2014-03092344281/ep1296469.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03092344281/ep1296470.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03092344281/ep1296471.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03092344281/ep1296472.jpg

なぜレース仕様先？

ガキ使にもいたのが、あれだけ見られたのはデカイ…☆

あれＬＦ−Ａだろ。。。

レクサスの内装がいいというより輸入車の
内装が酷すぎるだけだろ。
レクサスでもコストダウン目立つががそれでも輸入車の競合車よりはいい。

つか、ほんとなんでRC-F出すのにRCにFsportとかだすんだよ…いらねぇだろ。ミッションもどうせ同じ8 speed spdsだろうしなあ。Fの独自性がエンジンとエクステリアぐらいしかないじゃん。

RCF高すぎてかえへんねん。。。
ええやろFっぽいRC乗っても

>>986
ボディに補強が入るかもしれないしザックスダンパー使うかも

AWDターボの35GTRは車重1740�`
FF中華製エンジンのヴェルファイアが車重1850�`

RCはFRクーペなのに1800�`

きっとなんちゃってクーペなんだろうな

>>989
マジで？
なんでそんなに重いのよ

>988 Fは別ものっていうくらいだからもっと派手にやって欲しかった…

>>990
>>980をみよう

なんちゃってクーペってなんだよｗ
むしろGT-Rってただのクーペなん？
乗ってた事もあるけどあれ内装とかの仕上げはスカイラインレベルだったぜ

>>992
んなあほな・・・

RC-Fで1800未満で6クーペより軽いのになぜRCは1800超えなんだろうな
まぁ2ch情報だけどな

そろそろ次のスレ行かないとな…！

lexusenthusiastのサイトの開発者へのインタビュー記事見てみなよ。
米国の厳しいテストへの対応で1800kg超えたと書いてある。
M3は軽いのにとは思うけど

>>989
重すぎだろ

しかも0-100加速がGSより遅いとかさ
完全になんちゃって

GSより遅いって・・・
なにがしたいんだトヨタ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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