【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part21

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:pZn8hLJ80

日産公式
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/

前スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361709060/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:ulHquGTZ0

レスの少なさが国内販売実績の低迷を如実に物語ってるな（泣）

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:NVJzY12IO

泣くな。
レスの少なさがまたプレミアム。
( ´ω｀)y=~

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:bgNoGgbS0

希少価値と単に人気がないのは違うと思うの

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:fNnsbpf80

やはり、この車はノーマル（外見）が一番カッコイイと思う。

車高下げたり、エアロ組んだり、なんちゃってインフィニティにしたり、GT‐R風にしたり。
品がないチューンは合わない。
じゃ、インフィニティ買えよ、GT‐R買えよ。
ユーロ系、北米系で弄ってるやつも多いみたいだが、やはり品がない。
一気に田舎臭いイメージが付いてしまう。

この車にはこの車にしかない品格があるんだよ。

勿論、弄るのは自由だが・・

完成度の高い車を弄ると、改悪になるというお手本のような車だ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:lud/VwqUO

激しく同意する。もともといじってある車は大好きだが、この車だけはノーマルが一番良いね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:fNnsbpf80

今日も、高速で鬼キャン、シャコタンの偽インフィニティ君を見つけた。

最高にダサかった。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:1pWjuYt80

次買える範囲で衝動買いするほどの買いたい車皆無
どれも似たり寄ったりだ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:qpT4JIgg0

>>8
貯めて、貯めて、かめはめ波打てばいいじゃん。

叫ぶ内容はあなた次第！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:lpVeqhIC0

↑ガキは宿題でもしてろw

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:NLKydeQg0

別のクルマに変えることになった。
おまいら、5年超の付き合いありがとうございました。
思えばスレのpart1から付き合うなんて初めてだわｗ
それもこれも、このスレ民の素性が良いからだな。荒れ放題のZじゃこうはいかなかった筈。

といってもまだ、スカクーの売り先決まってないんだけど。。。誰か、いる？
60年やってるクルマ屋だから個人売買よりは安心よｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:PDmQNqEf0

↑キモッ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:FtF1P9p70

先月買っちゃったよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:LtgZu2ed0

どのくらい値引くの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:G4e25icB0

アウディA5みたいなら買うのに
スカイラインはなぜこんなにださいのか・・・Zもだけど
このジャンルは日本ではこの車しかないのに

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:gHwnWUH3O

Ａ５も綺麗だけど、標準355mmキャリパーをはじめ脚周りや排気量を含めたコストパフォーマンスでいくとスカＧの方が価格に見合った内容だと思う。

以前のアルファ１５６や現行Ａ５前期型をデザインしたダ・シルバって、今はＶＷで今度の新型ゴルフも彼の作だっけか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:NLKydeQg0

A5は一時凄い悩んだけどコスパや、内装がA4と変わらず凄く地味なこと、
あと試乗した感じ、楽しいかと聞かれたら安心＆快適って答えてしまう様なクルマだった。
確かにA5や3尻と比べたらV36のが安っぽいし欠点も幾つかある。でもそこが逆に愛着湧く感じ。

>>14
TYPE P、45000km弱、下品じゃない程度に色々弄ってるけど、どう？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:LzdQMCms0

この車、走行中でも２回続けてスタートボタンを押すとエンジン停止するんやな。
この間、興味本位で触ってたらエンジン停止してステアリングとブレーキが糞重くなって焦ったわｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:dYrBmhtoO

Q50>>G37(笑)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:n/HUY29T0

Q50て、なにかと残念。
デザイン的にもISや新型クラウンの後追い感満載で、尚且つ劣ってるという・・

http://blogs.yahoo.co.jp/fukuoka_dynamite883/10470654.html
http://dsttyle.files.wordpress.com/2013/06/infiniti_q50_barcelona_1.jpg

もう次にスカイラインｸｰﾍﾟに乗る事はないな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:aOtskqlD0

スカイラインじゃない

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:z0nXQdlk0

メーカーがスカイラインと言うならそうなんだろう

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:pX38xYQU0

5年目の俺の車、最近走ってるとたまにたくあんの匂いが漂ってくることがある
一日走ってて、5回くらい発生するペース
タバコは吸わない
最初、隣に乗ってる彼女が屁をこいてるのかと思って、その時すごい変なムードになっていたわけだが、一人の時でもやっぱり匂う
原因は、やっぱりエアコンのカビだろうか？
エアコンのスプレータイプの除菌のやつで解消できるだろうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:meko5end0

エンジンかけ始めに臭う？
とりあえず、エアコンフィルター交換してみたら？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:Ug30qBg60

タイプS純正ホイールで前後とも245/40R19履かせてる方いらっしゃいますか？

225/45R19の選択肢が少なすぎてサイズ変えてしまおうかと。フルステアでインナーに当たらなければ。

本来はホイールごと交換がいいんでしょうけどね。。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:0tIIUcB30

>>24
コメントありがとうございます
エンジンかけたときではなさそうです
走行中にたまにフワっとくる感じです
内気外気の切り替わりのタイミングか何かってことなんでしょうか？
どちらにせよ、フィルター交換はしてみようと思います
調べてみたら、デンソーかボッシュが良さそうですが、デンソーの方が安いみたいですね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:GKw/LWJ40

どういう時に臭うか、ある程度特定できないとDに持って行っても解らない、って言われるかも。
助手席の足元付近が臭いとか、外気にしたら特にダメとか、ない？
あとは・・・エバポレーターの洗浄を考えてみては？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:TD/5rhuC0

体臭じゃね？？？
滞留した空気が走ってる時に流れて臭うんじゃね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:eGiUqskN0

吸入口あたりも要確認

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:JBFj/afT0

マン汁でてたんだろ　たくあん臭い漫湖からwww

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:Lle019IX0

こういう輩もオーナーになってきたらいよいよ、モデル末期って気がするなぁ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:3PQFebr/0

テス

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:3PQFebr/0

たくあん臭で書いた者です
みなさんありがとうございます
エバポという箇所も含め、段階的に綺麗にしてみます
ちなみに私の彼女のマンコは無味無臭です

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:07tmePOh0

つーことはお前の加齢臭w

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:+0YUmcz80

最近、若干涼しくなってきたので窓全開で走ってるんですが・・
ブレーキパッドが常に干渉してるような異音が一定の周期で、「シュルシュル」聞こえるんです。

こういった経験ありますか？

半年前に中古で購入したので初体験でして・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:aAwYW+Lo0

なんか挟まってるかパッド交換時期なだけでしょ
自分はパッドがたまに鳴くようになって来て困ってる、面倒だからパッドごと変えちゃうかな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:+0YUmcz80

パッド交換時期って音するんですか？

ディーラーに見てもらって、リアの右パッドは2ヶ月前に変えたばかりなんですが・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:+0YUmcz80

https://www.youtube.com/watch?v=N5qSLXW1GcU

海外ではA5の方が安いんですね。

やはり日本では日本車に限りますね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:+0YUmcz80

http://www.youtube.com/watch?v=N5qSLXW1GcU

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:+ys3xIhN0

外人２人が後部座席で苦笑ｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:aRrnEJFV0

そらそうよ、デザイン重視で上狭めたって開発が言ってんだから
A5はもともと4ドア基本だからな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:M7oRA2Jb0

ただ、そのお陰で誰かの足にされることが無いし、座面が沈み込んでるから荷物も置きやすい、
足元も買い物袋を置くのにベストな空間だし、そういう点でも「実用的」で気に入ってるけどね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:BqlKvteo0

>>35

44 ：sage：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:BqlKvteo0

>>35
純正パッドには交換時期お知らせの薄い板が入っているから

音が鳴るようにはなってるよ。

金属板取っ払うと一時的に音は消えるけど、早めにパッド注文した方が
いいよ。
ただ真相は、パッド等の点検しないと分からないから見てもらってね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:1kqUa25J0

そろそろボンネットにトンボの卵を産み付けられる季節が終わる
田舎の青空駐車は最高だぜ・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:05:14.00 ID:3E0P0ylu0

おまいらワイパーブレードなに使ってる？
つうか、教えてください
オートバックスで見てたらNWBってやつがかっこよくて良さそうでした

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 02:33:33.13 ID:xm8ccr8o0

純正ッス

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 10:02:59.53 ID:Ou4ZS8qb0

>>47
あえて純正にするこだわりとか理由とかありますか？
純正じゃ高いですよね？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:15:45.09 ID:gogVpiNM0

横からだけど、むしろブレードを替える理由がわからないんだけど・・・
煽りじゃなく1000分の1秒を攻めるために、とか特別な理由があってのこと？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:33:06.65 ID:Ou4ZS8qb0

>>49
いえいえ、単純に純正品より市販品の方が安いと思われるので、市販品にしたいと言う話しです
すいませんが純正品の値段がすぐに出て来なくて値段の比較ができていないのですが

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:58:51.47 ID:gogVpiNM0

・・・？別に破損とかしてないならワイパーラバーだけ交換すればいいんじゃ？
もう5年半たつけど別に一度も変えなくてもブレード部分が硬化、退色したりもないし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 13:12:07.14 ID:vmiDdLUM0

>>51
そういう意味でのブレード交換なんているの？ってことだったんですね？
私の車も5年目ですが、中古で買ってるのでブレードが何年物か分からないため、ゴム交換だけでなくブレードまでまとめ変えてしまおうと思った次第です
ゴムを交換してないいもあり、今拭き取りが最悪の状態です

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 13:31:44.72 ID:zoIaOLC/0

ワイパーゴムは純正部品をディーラーで交換しないときっちり合うやつ見つけられなかったよ
適当に品番合うやつカー用品店で買ったら全然あわないw
よくみたらそのメーカーのはブレードごと交換しないと使えなかったみたい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 13:39:16.07 ID:vGUTOnwE0

>>25
自己レスです

F 245/40 R19
R 275/35 R19

で問題ありませんでした。

中古での購入でしたが純正タイヤはほぼ死んでました。新品タイヤでしっかり感見違えましたね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 14:31:46.77 ID:oSu7rL7Y0

私は撥水ワイパーを探してて、換えのゴムで純正ブレードに適合するのが無かったから
ブレードごとPIAAのに変えた。

純正のルックスは損なわれるが、快適ですよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 14:36:12.95 ID:MLH1eeyH0

点検毎にウインドウ撥水と超撥水ワイパーの組み合わせに行き着いた。
ゴムはPIAAシリコートと価格一緒くらい…

しかしNA 3.8Lで初期R35並の出力だせるもんなんだな。
【新型911 GT3】
ニュルブルクリンク　7分25秒
全長×全幅×全高＝4545mm×1852mm×1269mm
ホイールベース＝2457mm
車両重量＝1430kg
駆動方式＝RR
エンジン＝3.8L 水平対向6気筒直噴DOHC
最高出力＝350kW（475ps）/8250rpm
最大トルク＝440Nm/6250rpm
トランスミッション＝7速DCT（PDK）
0-100km/h加速＝3.5秒
最高速度＝315km/h
車両本体価格＝1859万円

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:40:12.83 ID:arQvDz6A0

よくECUいじってる車で230kmまで確認出来たとか、何とかいうのを見るけど。。

どうやって計測してるんだろうか？
ECU弄ってる車にはOBDⅡ接続のメーターやレーダーは正常に表示されないとか注意書きがあるが。。

これとかね
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/set/obd.pdf

http://item.rakuten.co.jp/syatihoko/zero72-11/

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:10:53.74 ID:NCyLkj0g0

>>57
今時のレーダーはGPSで速度表示できるよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 01:02:15.47 ID:t3Th/rh10

なんかディクセルのブレーキパッドに交換したら
ブレーキ鳴きがすさまじい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 02:13:40.45 ID:+sRnqa560

>>59　( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾞﾌﾞｯ､ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:41:53.50 ID:rsZMNigkO

ユピテルとかレー探は接続しない場合GPS速度計で計測してるから純正メーターより逆に実測値で正確だったりする

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:49:13.38 ID:cIAQdasE0

おいらのインパルメーターGPSレーダーより5キロ位速く表示されるんだけどもう壊れたんかな･･･

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:34:21.30 ID:IHtAIgUt0

>>62
どんなメーターもスピード狂を満足させるために実際の速度より速めに設定されてる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:24:49.63 ID:rsZMNigkO

純正メーターだと速度上がれば上がるほど実速度より高めに表示されるのが全メーカー共通。CKVだと50kmで+3km、100kmで+6km、120kmで+8km程純正メーターが高めになる。純正メーターが190km越えてリミッターの話も実は180kmピッタリリミッターかかってるんだよな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:16:48.40 ID:KgFcNeSD0

>>57
デジスパ２

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 09:26:50.62 ID:KOTKodwm0

>>59
それはローター側に傷があるから
Dや店で水平に削ってもらえば解決するよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 04:25:05.36 ID:VpYB29zP0

>>66
タイプZなら新品ローターだろうがギーギー鳴くよ

設定無かったっけ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:54:32.96 ID:y4lGgvRl0

コンビニに突っ込む
ttp://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/photo?gid={65591EC5-56A2-48AF-A888-941B3FAC2D6F}

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:44:02.83 ID:HZYCAHwg0

ポップアップエンジンフードww

http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2013/09/06/28accident/

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:45:52.32 ID:+x6/blwN0

だらしねぇドライバーだな
63歳じゃしゃあねぇ・・・のか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:57:47.48 ID:xs7PSoWX0

ポップアップエンジンフードってこんなに上がるのか。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:00:12.14 ID:t3EPCWso0

40年上か、年はとりたくないものだ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:31:43.91 ID:10QH1pGH0

何気にナンバー晒されてるww

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:40:05.97 ID:1CytRxON0

男性教諭の乗用車って言うなや
クーペって言ってくれよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 13:04:33.74 ID:J4DGxk4fO

俺なんかポップアップの誤差動で停止中にいきなり作動した。一瞬事故に巻き込まれたとしか思えんよ。もちろん無料修理だけど自腹なら25万だと

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 17:48:54.81 ID:V+OW3Sfv0

あーあ、ナルセペダル付けとかないからｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 01:33:56.11 ID:vCRyqrsu0

車高は全くのノーマルなんですが、ホイルの引っ込みが気になり
ツライチにしようかと。

スペーサー入れてる方、前後で何mm入れてますか？

見た感じ、後輪の方が引っ込みが禿げしく見えるので前15mm、後ろ20mmくらいを考えています。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:50:10.39 ID:10x7xAdx0

なあ、そろそろサクラムのマフラー必要ない人っていないかな？

中古でいいんだが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:37:58.02 ID:lKaXrK5N0

あれ、無駄に高いよね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:16:04.81 ID:bMNnqq/CO

ホント高いよね…
だから俺も中古を探してたけど、なかなか無いから諦めて貯金中

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:29:06.28 ID:3yJrQsnE0

>>79
音がいいのかな？
うちのはノーマルだけどやっぱ少し静かすぎるかなあ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:42:24.99 ID:t774EgAx0

スルガスピードのは？
あれも高いが音はいいらしい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 04:30:02.70 ID:zuTt0kqS0

おれサクラムつけてるけど
窓閉めて車内にいるとあんまり音わかんないんだよね・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 10:42:34.23 ID:SXaZD6mI0

俺はゴラム積んでるよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:28:13.62 ID:w7s7uy0J0

基本、マフラーって後方排気だから、車外に出て車の後ろに立たないと
本当の？音は聞こえないんだよね。

自分の車がどんな音してるかは、人に運転してもらわないと分からない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:45:00.32 ID:c6qo3Ww40

マフラーを純正から変えるやつは全員社会のウジ虫

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:36:44.12 ID:IMy4Zn610

よくわかんないけどキミはリーフにでも乗ってればいいよ＾＾

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 04:23:01.98 ID:TQ8FP9FO0

>>86
ホイール変えるのはどう？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 06:52:47.16 ID:bhqhmveA0

>>88
まあいいと思うよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:58:52.63 ID:gWmx9/Cw0

騒音公害だからって事じゃね？

オレは変えてないけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:06:20.46 ID:eDaexcnz0

俺のスカクー前期の黒
この前後輪に鉄パイプみたいなのがぶっささってパンクしてしばらくスペア履いてたんだけど、純正よりスペアタイヤの黒ホイールの方がパッと見かっこいいじゃんと周りから言われた
確かに黒ボディに黒ホイールかっこいい
ちょっと黒ホイールを検討してみたくなった
黒ホイールの人いますか？
メーカー名など教えてください

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:06:34.73 ID:7kh6LPiW0

良いエンジンはどんなマフラー変えてもある程度いい音するよ。
少なくとも車好きなら不快に思う音質じゃないと思う。

けどキャパ（笑）とかワゴンR(笑）とかだと腹下してるような汚い音にしかならない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:50:30.68 ID:YzBX7FpZ0

>>91
黒塗装も割とオススメ。
単色ならそれ程高くないし、純正ホイールが余って置き場所に悩むこともないし。

純正を塗るのってまず無いから人と被ることもないし。マットブラックとか良いと思うなぁ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:35:19.81 ID:iq31xjkZ0

助手席側のAピラーあたりが段差越えの時にビビるんですが何か情報ありますでしょうか。

エアコン吹き出し口やらドアの内張りやら叩いたり触ったりしたんですがどうも変化が無く手詰まりで...

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:20:32.91 ID:da5Q4ZLj0

なんかそれ解ります。。。
内張りはがして行って原因探るのも面倒で放置してますが。。。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:56:02.47 ID:G/kCTXq40

>>94
うちのもAピラー辺りから軋み音がします。
地面が斜めってる場所で鳴りやすいです。
寒い季節のほうがひどい感じ。
どこから音が鳴ってるか確認しようと、助手席に人に乗ってもらうとなぜか鳴らない。
日産の中古車販売店でとても綺麗だったので一目惚れして購入した18年モデルです。ピラー以外の不具合は一切ありません。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:55:41.60 ID:lDLWQvr80

>>91
さんざ黒にするか迷った末にガンメタにした
まぁ気に入っているｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 03:45:57.28 ID:PzaNHFsh0

>>94
新車で買って二年だが、内装の軋み音でるぞw
気にしすぎでは？

99 ：94：2013/09/15(日) 02:11:06.59 ID:/OmmDg120

みなさん情報ありがとうございます。他が静かなんでかなり気にしてましたがあまり気にかけないようにします。

中古で購入しましたが今までが古い車だったんでいろいろカルチャーショックです。流してるくらいの速度がまったり気持ちいいですよね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 02:26:39.26 ID:2Sgmvb5h0

やっぱりか、そういう事かw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:32:03.13 ID:Lmz4SymU0

偽インフィニ野郎、偽北米野郎、偽ユーロ野郎はこのスレ出入り禁止な。
オマエラ全員、偽者だから己の生き様を一から考え直せ。

ここは「SKYLINE　Coupe」スレだ。

「SKYLINE」という名を背負ってるドライバー以外は迷惑だか精々ROMってろ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:48:58.85 ID:rz81kWZt0

本物G37に乗ってる人はどうすればいいの・・・？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:57:26.66 ID:hoToClvI0

>>102
スレ立てすればいいんじゃない？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:10:31.14 ID:fLW5Wf6K0

IPLの純正19インチホイールが欲しいんだが見つからない。
日本には正規で入ってないデザインの。ハイパーブラック。

http://www.mibz.com/17978-infiniti-g37-coupe-ipl-is-the-latest-mercedes-amg-and-bmw-m-rival.html/infiniti-g37-coupe-ipl-wheels

誰か売ってくれ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:26:45.32 ID:afUyh4Pb0

>>104
探したワケじゃないけどebayとかは？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:31:43.40 ID:iyhOuMbS0

素朴な疑問です
私はSP MTに乗ってますが、美しく乗る車だと思っているので、車内はほぼ買ってきた時のままです
家族を乗せるので、唯一ティッシュくらいはないと不便だろうということで、見た目にこだわりフランフランで買ったケースを置いてます
ルームミラーも一度はつけたものの、結局後付け感がイヤで即外しました
スマホは中央のドリンクホルダーの蓋の上が定位置です
こんな物を置いた方が便利とか、かっこいいからオススメとか、そういった物ってありますか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:52:47.78 ID:afUyh4Pb0

助手席側に小さな穴を開けてダイハツのコンビニフック付けてる。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/781/786/1781786/p1.jpg?ct=ad017a83a10a
普段はフック部を回転して収納しておけるから見た目的にも全く目立たない。
数センチ角でパネル穴開けいるけどオススメ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:54:13.44 ID:Z3RbgSok0

家族乗せるんなら、それ用にもう１台、やっすいコンパクトでも買ったほうが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:07:13.67 ID:rz81kWZt0

純正イメージ損なわないようにするならオーディオのダイヤルとか、小物変えるのも良いんでない？
安く上げるならサトーパーツのK-59が1個数百円。ただし取付ネジが一部見える。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/743/329/3743329/p1.jpg?ct=fa8d2c99fa49
http://www.satoparts.co.jp/jp/K/K-59.html

綺麗に仕上げるならコレだけどクッソ高い。オススメできない。
http://nt-c.biz/SHOP/ADV36SUS.html

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:35:14.48 ID:fLW5Wf6K0

>>105
ebayもamazon.comも無し。

かっこ良いから日本でも売れると思うんだよなぁ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:39:36.02 ID:afUyh4Pb0

輸入代行あたり経由でinfiniti純正パーツを買うしかないな・・・
http://discountinfinitiparts.com/parts/2012/INFINITI/G37/IPL/?siteid=215255&vehicleid=1503761&section=FRONT%20SUSPENSION&group=WHEELS&subgroup=WHEELS&component=Wheel%2C%20alloy
代行料と送料考えたらBBSホイールが定額で買える位になると思うけど・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:47:24.40 ID:E8jmfyaG0

>>109
サトーパーツのやつ、いいな
サイズはどれだかわかります？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:50:37.99 ID:0Tyu7ShH0

>>101
逆にアメリカでG37Cでなく
スカイラインクーペ乗ってるやつを見た
見てたら話しかけて来て
赤のSPのMTで自分のと同じだって言ったら
めっちゃ喜んでスカイラインについて熱く語りだした
わざわざ輸入したらしい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:09:05.95 ID:3yfKZvKA0

隣の芝生は青いってやつやな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:09:24.55 ID:medyEKTi0

>>110
タイヤ付きでいいならあるけど3800ドル＋送料とか高い値札がついてる
ttp://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=281130700216&item=281130700216&lgeo=1&vectorid=229466

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:25:20.24 ID:fLW5Wf6K0

みんな、ありがとう。
ちょっとさすがに高いなぁ。

ちなみにデザインに関してはどう思う？
俺は赤のSP茶革です。
スマートにこのまま純正で乗り潰そうかな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:29:26.87 ID:fLW5Wf6K0

>>113
それ、なんか嬉しいね。
たまにベガスに遊びに行ってるけど、G37クーペすら1度しか見たことない。
20代のアメリカ人の友達に言わすと、G37クーペは憧れらしい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:53:16.23 ID:afUyh4Pb0

>>112
一番小さいSでいいよ。
ただ純正のスイッチよりは高さがないから、良い感じの位置でネジ止め要（グラグラしたりとかは無いよ）
何にせよ数百円でアルミ削り出しの質感はマジおすすめです。

>>116
単品は格好いいけど、装着した姿は良くも悪くも、「格好いい純正」って感じ。ウン十万も出すのはちょっと・・・かなぁ
個人的に、BBSのRE-Vも単品はかなり格好いいと思ったけど、装着写真はイマイチと感じた。
V36はベタだけどRAYSのVR.G2みたいな太いスポークのがどっしり感が増して似合うと思うよ
というわけで、俺のニスモLMGT4を買ってください（笑）

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:48:03.53 ID:/JHXwMup0

公式ﾎﾞﾃﾞｰｶﾗｰのバリエーションいつの間にか変わっとった

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:20:15.48 ID:ZjWE5a3F0

青いのなくなったか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:37:31.03 ID:+BahQQ/j0

それどころか、赤がジュークの赤Mに変わってやがる・・・
何だよそれ、ソリッド赤が嫌で半分妥協で白選んだのに、そんなのになるって知ってたら待ってたよ・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:08:38.64 ID:sHmoOsjR0

>>121
禿同。
今までの赤は色が薄くボヤけてた。
残念な赤。

本来CKV36のようなデザインには赤が似合うはずなんだが、今までの赤は全くダメだったね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:35:36.02 ID:BLR0sO2T0

レイズ57fxx買おうかな
パール白にはホイール色はシルバーと黒どっちがいいと思う？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:15:01.14 ID:q/YcvAlk0

中古のスカクーと86どっちがモテますか

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:25:33.89 ID:OFwSo0xr0

>>124
相手に聞けとしか。いまどき狭いクーペより広いミニバンが良かったり、燃費が悪いスポ車そのものに理解ないと厳しいぞ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:17:13.07 ID:H5lYKCVi0

強い高級車にでも乗っとけ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:22:29.31 ID:GQFXakRC0

>>124
スカクーに決まってんだろ
86なんて恥ずかしい乗り物に女を乗せてるやつなんて見たことねえし

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:26:06.35 ID:5do/p76X0

>>127
両方いいくるまだよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:36:05.48 ID:YCGKYd960

>>124
お前は何に乗ってもモテナイｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:43:02.89 ID:auHOBByX0

86並ににダイエットしろ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:31:17.09 ID:zYxe+uR60

今の時代車でモテるってのは通じなくなってきてるし、
そりゃバカな女と金目当ての女なら多少は寄って来るけど
仮に寄ってきてもそんな女俺は御免だなあ
それでもって言うなら新車で6尻かEクーペ以上でも買っとけ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:59:34.95 ID:rh48Tk2s0

車よりも中身。
何に乗ってるか？じゃなくて誰が乗ってるか？だ。

そもそも金持ちに見せたいんならスカクーじゃ役不足。
BM、ベンツ辺りのクーペかポルシェ、フェラーリじゃなきゃイイ女は釣れないぞ。

オッサン臭い高級セダンなんか、すぐにバレるぞ、親の車だってw

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:48:31.35 ID:CkWKyYDw0

この時期（農道の）ポルシェに乗ってると（高齢の）女がすり寄ってくる件

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:52:02.67 ID:3vA/VKeI0

>>133
そこは優しさで乗せてやるしか無いなw
土曜の暑さは異常だったわー

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:01:55.89 ID:ivt3N+2f0

モテよりも安全第一
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/6/2/6260812c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/2/2/2238b64c.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/5/a/5abce7de-s.jpg
http://thesupercarkids.com/wp-content/uploads/2013/09/4e7ca4a6236911e3b04622000a1f9be0_7.jpg

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:44:09.83 ID:VxgnNf9Q0

前に書いてあるように
何時の間にか赤色が変わってるね
今更何で変えたんだろう
しかしスカクーて略し方気持ち悪いな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:29:18.67 ID:I52qXQ3s0

５万km境に時々エンジンの吹けがやや悪く、50km/h前後走行中に少し脈打つんだけど
同じような症状経験した人いないでしょうか。ディーラーでは再現しないので様子見中です。
前車であった似たケースだと、イグニッションコイルが劣化しかけてる？
距離的にちょっと早すぎる気もしないでもないんですが・・・

>>94
同じ症状ですね。たまにしか出ないので放置状態です
内張りの中を這うカプラーか電線の固定が甘いのかな、とは思ってるんだけど

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 03:09:19.91 ID:1rVOJwwZ0

Q50国沢レポート出てた
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1480357/

セダンは日本国内ではVQ37ハイブリッド一本で展開するみたいやね

クーペは、この時期にﾎﾞﾃﾞｰｶﾗｰのみのマイナーチェンジ敢行したところを
みると、新型リリースは数年先になりそうな予感

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 04:03:37.73 ID:raRePIjK0

>>137
うちは逆にアクセルオフ後も一瞬回転が上がるので相談したらTAS学習とやらを薦められました。VQは色々補正してるみたいで、その補正も追いつかないほどだとスロットルバタフライ洗浄だとか。
この手のぐずりは大体どちらかで直るらしいんで学習だけ頼んでみようかと。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 05:21:50.25 ID:NVmYGK1e0

>>132
役不足の使い方が間違ってる。
こんな簡単な日本語くらいちゃんと使え。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:25:50.30 ID:I52qXQ3s0

>>138
VQ37 HVはむしろ歓迎。トレンドのディーゼルや直4ターボはどうも・・・
途中で追加がありそうな気はするけど
Q50見慣れてきたせいか、徐々に悪くないと思い出した
クーペでどれだけ差別化されるかだが、このデザインだとセダンも悪くないなぁ

>>139
ありがとうございます、電スロとは思いもよらなんだです
次のオイル交換ついでにお願いしてみます

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 02:42:29.68 ID:Q3XI87FC0

このエンジンは煤よく溜まるね、
スロットルバタフライ掃除すると
結構エンジンの不調治る。
面倒くさいから
予防の為に
たまに2、3速で高速道路走るようにしてるけど
ATの人はどうしてるんだろうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:27:10.01 ID:rRG/hy3m0

レブまで回せばいいの？それなら定期的にしてる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:57:36.38 ID:4YnG7LMd0

>>143
うるさいぞ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:39:04.28 ID:epc0Yd/50

>>138
なんか・・86のヘッドライトとクラウンのグリルをパクッた感じのルックスだねぇ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:14:43.01 ID:CZpHhZw20

ＤＳモードで引っ張るのは時々やってる

>145
まあ、トレンドじゃない。infinitiとしてこのグリルで逝くと
決めてるようだし良いんじゃないかと。
私的には今のデザインが好きだけどね、
現行のフーガなんかはとても素敵だと思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:22:07.15 ID:4YnG7LMd0

テールランプ、ちゃんと丸4に点灯する感じだね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:51:31.39 ID:b6p6HmK50

>>143
レブで止めちゃうと回転の意味しかないよ。
ちゃんとレブリミットって言わなきゃ、アタマが悪い人に思われちゃうよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:47:13.55 ID:IzmOUF0g0

昨年末に超脱出劇を演じたインプレッサのように、
Zの舞空術のおかげで日産スポーツカーのステータスが少しは上がるのだろうか。

http://i.imgur.com/IA7qgzg.jpg

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:12:53.37 ID:w7e9QLOA0

空も飛べるはず・・・

究極の軽量化？ってこれ実際どれくらい速度出てたの？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:16:21.10 ID:r3Sso7/N0

次期クーペはこんな感じ？
近未来すぎてﾊｽﾞｶｼｸﾃ乗れない。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/152/html/0002.jpg.html

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:09:25.12 ID:AX9xjV5v0

>>151
エッセンスベースで来るのは間違いないだろうが、俺はこのまま市販化して欲しいぐらいだけどな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:06:02.69 ID:DDMcmikI0

>>151
流石にちょっと無理だな
目立ちまくってシャレにならん。
現行でも未だに結構目立つのに

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:04:17.50 ID:1b/hHW+m0

エッセンスって現行日産上級セダン＆クーペの延長線上デザインだよね
俺はＱ５０路線よりこっちのほうがいいかも

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:24:29.28 ID:NBDNO/520

でもやっぱ、内装が・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:57:46.92 ID:Oc8RybOi0

たかだか、オプション付けて5～6百万円のスポーツクーペには不釣合いな、
成金趣味のスーパーカー的デザイン

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:57:46.86 ID:PkoCUHaM0

TAS学習やったところ、かなり症状改善しました。ありがとう！
でもまだ本調子ではない感じ。
今日明日にもスロットル清掃してみるですわ。

158 ：139：2013/09/28(土) 11:08:47.65 ID:zA5+l3CR0

それはよかった。
うちも学習は終わりましたがその後ちゃんと乗れてないんで色々走らせてみます。
洗浄後のレポートも是非。あ、洗浄後はあらためてTAS学習必須です。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/04(金) 11:36:16.52 ID:pCuCwMFrO

今ニュースでクーペがカーチェィスしてたぞ。アメリカで

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/04(金) 12:04:22.66 ID:dyWEFC6GO

>>159
銃乱射事件の犯人(女)。射殺されたらしい。

こんなキチガイに乗られて車がかわいそう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/04(金) 14:30:01.23 ID:CyS15gdyO

Z、86、スカイラインクーペと
最近はクーペが何かとニュースになるな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/04(金) 14:31:45.52 ID:CyS15gdyO

Z、86、スカイラインクーペと
最近はクーペが何かとニュースになるな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/04(金) 21:18:26.91 ID:bbOJpAUiO

日本での事故は連日に渡りミニバンや軽のアクセル踏み間違いの事故だしね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:54:44.71 ID:TrdcXtre0

>>163
いやいや

Z33 公道でドリフトごっこ
86 息子を惨殺

最近の事故はちょっと酷すぎる

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:14:34.76 ID:tgTijsFsi

ホワイトハウス前で黒のスカクー暴走してたね(´･ω･｀)

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:38:54.55 ID:+mwMKoIj0

＞86 息子を惨殺
86出てきたっけ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:44:43.25 ID:P9ZPA5Bm0

>>166
俺もなんのことかと思ったけど、2歳児殺害の父が乗ってたっぽいよ
もとから頭変だったらしいが、事故起こしたあとさらにおかしくみたいな感じだったような

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:39:39.76 ID:R4cnxSRv0

test

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:36:41.75 ID:xzU9TWpJ0

まじか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:02:33.13 ID:DRteL2fT0

Q50出たのに次期クーペの噂はないね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:04:33.23 ID:vY/3FUKiO

日本じゃセダンが来年3月発売らしいからクーペは早くて2015年だしな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:17:01.11 ID:DRteL2fT0

>>171
再来年か。ありがとう。
一旦他車に乗り換えようかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:19:58.99 ID:hcLkFmgn0

発売されても中古でしか買えないから発売遅れてくれた方が個人的には嬉しい
型落ちになるのはやっぱり淋しいから

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:04:17.46 ID:ufq/Q5bxO

禿同

実際、今現在自分も中古乗りです

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:33:29.58 ID:yr0FpQMs0

型落ちに乗るのは嫌だから、現行のうちに売りたいってのもある。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:53:23.72 ID:xzU9TWpJ0

http://www.youtube.com/watch?v=UbQ08kFob7w

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:12:28.69 ID:l5/22JQr0

Q50とG37じゃ、まず車格が違うからなぁ（北米でも、その理由で現行G37を継続生産するそうな）。

>>171
欧州infinitiサイトでQ50とG37クーペが併売されてたが、並べて見ると
サイドのキャラクタラインや、フロントバンパー形状で
さすがに古さを感じるな。フェイスリフトはしないのかしら。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 06:09:19.78 ID:HZ6lGP2u0

あげ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:38:04.98 ID:CF5zE6kS0

日産、国内で「インフィニティ」　高級車ブランドを今冬採用
2013/10/12 2:00

日産自動車は海外で展開してきた高級車ブランド「インフィニティ」を
初めて国内向け車種に採用する。主力高級スポーツ車「スカイライン」の
次期モデルを同ブランド車として今冬にも発売する。
現在、国内の高級車販売は好調が続いているが需要を獲得しているのは主に欧州車。
日産は国際的に知名度の高いインフィニティブランドを活用して独ＢＭＷなどに対抗していく。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110DG_R11C13A0TJ0000/

偽インフィニティー厨涙目ww

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:13:51.52 ID:/lr3vrME0

インフィニティ「ブランド」を導入するのなら失敗するだろうけど
インフィニティ「車」を入れるのならローリスクだし、有りだろうね。

V35から思ってたけどなまじスカイライン、なんて名前にするからR厨付近から的外れな事言われるわけで。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:15:53.40 ID:CF5zE6kS0

　　　　　　愛のスカイライン
ケンとメリーのスカイライン
　　ニューマンスカイライン
　史上最強のスカイライン
　　都市工学スカイライン
　　　新感覚スカイライン
　　最後のスカイライン

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:20:08.35 ID:V9292euZ0

「スカイライン」ブランドはGT-Rに献上して、
現行クーペ、セダンの次期モデル以降は「インフィニティ」として売っていく、
ということかな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:14:02.61 ID:6ADzZ0WV0

>>182
GT-RはGT-Rだよ
スカイラインはインフィニティスカイラインになるよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 05:54:10.37 ID:zLeaiFhh0

スカクーは黒一択だと、自宅駐車場の我がスカクーを見て思う
サンルーフが許されるのも黒以外ない
次期型スカクー、販売遅れるだけ遅れて欲しいよw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:01:12.33 ID:8zQthIb00

>>183
インフィニティ・スカイラインはださいだろう・・・

無理に日産イメージ引きずる必要ないよ。
トヨタだって車種によってはエムブレム変えてるんだし変に凝った事しないで
インフィニティのマーク貼ってQ50って車名でいいじゃないか。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 14:07:43.07 ID:+50BKlv80

レクサス・クラウンみたいなもんかw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:39:40.04 ID:DAHw+U0C0

自分が最後のNISSANスカイラインに乗れてる事を誇りに思う。

車好きの日本人なら、一度は乗るべきだと思うんだ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:30:17.94 ID:QU3aEFVG0

>>187
別ラインにするって話もあるし最後かはわからんかもよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:30:23.45 ID:DAHw+U0C0

ピシッっと决めたのに横槍かよw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:34:09.78 ID:/sOaYLki0

インフィニティスカイラインっつーと、車体後部のロゴ配置は
富士山マーク＋“SKYLINE”＋“Qx0”になるのかな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:24:21.85 ID:4llxHU1Ri

Q50は付かない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:31:49.51 ID:FtbSu2xC0

インフィニティ　スカイライン350hGT

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:40:54.57 ID:v9ju/tGv0

マジで次からインフィニティ・スカイラインになるの？

インフィニティになるなら、スカイラインの名はいらないかと・・・
あとは、フーガとスカクロとシーマがインフィニティ化されるんだろうな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 11:13:23.42 ID:XJzdKEcG0

なにそれダサすぎ・・・

infinitiでもスカイラインのままでもいいけど、変に混ぜるのはホントやめてほしい。
いや、ある意味そうなったら今の現行乗りつぶす気になっていいかもｗ

ただ高級車的な名前イメージじゃないのに高級志向をウリにしてるし
ピュアスポーツカー性能じゃないのにスポーツカーと思われてる、
そんなスカイラインに変なブランド感じてるのはごく一部のファンと、メーカーだけじゃないか・・・て気はするな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 11:43:05.61 ID:Hzj+k65/0

クーペは日産スカイラインのままでいいじゃないかw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:26:31.92 ID:dXr6V2zD0

3連休で高速を1500km位走ったけど自分以外に3台も走ってたわ
フルノーマル前期S白、派手目なスポーツカー?仕様銀、インフィニティ君赤

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:11:48.48 ID:93GGL3rw0

>>196
派手な銀は俺も見た。屋根にボーテックスジェネレイター風の突起多数。新東名で。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:07:56.04 ID:+YuZjcmd0

infiniti国内展開は待ち望んでたはずだけど、いざ決まると日産ロゴが外れるのが寂しいな・・・
過ぎてみると、結局今の状態が一番良かった気がする。
車に詳しくない奴相手にスカイラインという名前と、
実車とのギャップで随分楽しませてもらったわ。

>>182
今度こそスカイライン終焉かもね。
高級路線はinfinitiで、高性能やワイルド路線（Ｚ、ＧＴ－Ｒ、パスファインダー等）は
NISSANNでいくんだろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:03:27.29 ID:BhN/Ifvx0

>>198
Nひとつ多いよw

スカイラインが無くなるってただの思いこみでしょ。

Q50やQ60は入ってくるかもしれないがその場合はもう一回り小さいスカイラインを独立して設定、もしくはQシリーズは入らずに引き続き日産スカイラインのまま。

FX50とかをもって来つつ鳴り物入りで
エマージ発売とかなら楽しいかも。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:26:06.08 ID:TlgHGn4H0

レクサスに対するクラウンみたいな、Ｒ３４までの路線を引き継いだ
和風のスカイラインがあっても悪くはないかもな。むしろ往年のスカイラインオタには
そっちのが需要がありそう。

ＦＸか、日産のスポーツＳＵＶも魅力的だな。クーペ買うときも、スカクロと随分迷ったわ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:50:49.02 ID:JDu1BUAz0

INFINITIブランドとして、車名もQ60で国内展開してもらって構わんけど
車体後部の空いたスペースに、ケンメリみたく斜字体で“Skyline”ってロゴ
入れといてくんねーかな

正式な車名、というよりは愛称みたいな位置づけで

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 11:20:33.98 ID:RuZU5XWe0

★【ニュース】料率クラス決定のお知らせ(ニッサン/スカイライン）

下記のとおり、ニューモデル車の料率クラスが決定しましたのでお知らせします。
本通知は、自動車保険車両標準価格表（追補版）が届くまでの簡易版としてご利用ください。
なお、車両価格および安全装置の情報は確認が取れ次第、代理店オンライン
（車両情報）に反映いたしますのでご了承ください。

メーカー名　車名　　種別型式料率クラス　車両対人対物傷害
ニッサンスカイライン　普通ＨＮＶ３７※　　　　　４　　６　　５　　４
　　　　　　　　　　　　　普通ＨＶ３７　※ 　　　　　４　　６　　５　　４

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:33:15.63 ID:mJUJckiu0

ベンツ『CLSクラス』、BMW『6シリーズグランクーペ』対抗
4ドアクーペ『Q80』

http://www.worldcarfans.com/113101764587/inifiniti-essence-based-four-door-coupe-in-the-works-range-topping

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:56:47.73 ID:4ILXxLFi0

はじめまして。中古で購入した初期型黒に乗っています。
フロントリップスポイラーを着けたいと思っているのですが、IMPULとACCESS EVOLUTIONで迷っております。

参考までにフロントに社外品を着けている皆様はどこ製のものを着けていますか？
また、装着して良かった点や悪かった点があったら教えて下さい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:23:48.66 ID:NLausSqe0

良かった点：かっこいい。インパル製はフィッティングもいいし、お金はかかるけどオススメだよ。

悪かった点：車高が下がるのに加え、オーバーハングが変わることで店から道路へ出る時とかもの凄い気を遣う。
というか>>204が気を抜いたとき、あっけなく下擦って凹む未来が見えるｗ

あとやっぱり、数日したらそのスタイルにも慣れちゃうことだな。
ノーマル車とすれ違ったりすれば一瞬、「付けて良かった」って思いが甦るけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:32:31.91 ID:JoowcBdK0

>>205
そんな酷い未来見ないで・・・。

ダウンサス入れてるからさらにやらかしそうで恐いです(T_T)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:44:35.35 ID:8tY+cX6b0

自分は白でJ-NEXTのリップとサイドシル付けてる
インパルダウンサス付けてるけど前から低めの車乗ってて慣れてるせいか下擦った事は一度もない
但しテールエンドデカいマフラー付ける場合は注意、非常に歯止めにヒットしやすいorz

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:49:00.78 ID:8tY+cX6b0

因みにフッティングは少しイマイチだったよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:21:46.14 ID:WvgCe+2n0

DOPのエアロバンパーでもいいんじゃない？
前期だけどバンパー破損ついでにDOPフルエアロに付け替えた。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:38:48.66 ID:1Cz4G31v0

>>207
204=206です。J-NEXTはいまいち見た目のダウン量が少なく感じるのですが、実際どんなもんでしょうか？

>>209
DOPはお値段高くて手を出しづらいす・・・。見た目は好きなんですけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:39:49.12 ID:8tLOncTj0

>>207と別人だが、オレもJ-NEXT着けてる。黒だが大変気に入っている。
自分はノーマルでほぼ満足だったんだけど、これで完璧になった。

ダウン量が少ない・・・確かにそうね。

車高短は昔から大好きだったが、この車に関しては低くしなくてもいいと思ってる。
個人的感覚なんだけどね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:39:26.69 ID:oC1JUqNB0

Test

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:58:20.35 ID:2MaWUOtv0

この車、はやくも絶滅危惧種か？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:56:20.65 ID:i+dNSlstO

月販売30台切る月もあるがアメリカに保護されてる感じ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:22:48.65 ID:AbhILS8m0

日本製のアメ車だからな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:08:38.65 ID:2KE1iR1VO

だが、それが良い！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:59:14.84 ID:e8DEf5Tq0

車高下げたりエアロ付けたりホイール変えたりすると一気にDQN車になるよな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:53:46.07 ID:Lj4htrCp0

あのワイドで豊満なボディが魅力なのに、車高下げたら国産そのものになっちゃうじゃん

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:34:06.40 ID:ja1p4Dk+0

節度をもって、2～3センチくらいの車高下げは悪くないと思うがなぁ。
さすがにフェンダーにタイヤが何センチも隠れるほど車高下げてるのは品がないとおもうけど。
エアロもDQN仕様になるようなのほとんど出てないし。
むしろ「自分の考えが絶対正義でそれ以外は認めない、ｷﾘｯ」って価値観こそがDQNだと思うが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:26:22.41 ID:xXeZHyxi0

同感。2,3センチ下げて2センチ外に出してツラにすると
個人的にはベストバランスだと思う。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:18:21.44 ID:e8DEf5Tq0

元から低めでベストバランスなのにより下げると見た目のバランスが悪くなる。
一気にガキ臭くなる。
そもそも車高下げたり、エアロが・・なんてのはガキかヤンキーの発想だもの。

http://www.auto-style.jp/item_img/AKX20251212A01.jpg
http://www.emono1.jp/img/mtssk/20130324012641_image_98.jpg
http://www.zeleperformance.com/media/05_parts/gt-g37-fr-grill.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130922/08/deflexs/6c/ab/j/o0720040412691786544.jpg

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/217755/car/1455145/profile.aspx

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:17:33.34 ID:xXeZHyxi0

好みの問題はさておいても、純正値が見た目のベストである可能性は低い。
車検適合、乗り心地、整備性、製造公差、最低地上高、実用性、全部配慮しての値だし。
見た目だけで言うなら調整の余地はある。

というわけで、理由のない(好みだけの)純正原理主義はただの思考停止だと俺は思ってるけど、
まあそういう人に押しつけるような言い方はしたくないな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:08:02.54 ID:idiZxAK20

車高の低さは知能の低さ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:18:24.19 ID:e8DEf5Tq0

>>223
正解ww

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:43:26.31 ID:P9I7tz/r0

下げすぎは良くないがいかんせん純正だとホイールアーチの隙間が目立つ（黒は別だが）
ということでオラはインパルダウンサス付けた
ベタ車高は実用性無さ過ぎて十代で卒業したわ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:43:48.17 ID:dgs8tYSP0

自分もIMPULのダウンサス着けてます。
見た目だけならこのくらいのダウン量が自分的にはベストかな。
もともとデザイナーがベストだと思ってるデザインは、必ずしも企業としてのベストではないし、その辺がもっと自由ならコンセプトカーそのままの車がもっと走ってる。

車高の低さは知能の低さとか、思考停止も甚だしい。それなら知能の高いお方は軽トラでも乗って満足してればいい。
車本来の性能を犠牲にするほど下げてるヤツは自分もさすがにいろいろ終わってるかとは思う。
ただ、2センチや3センチ程度下げてる人に対してDQNだの知能が～だの言ってる人見ると、中学時代に校則は絶対正義と思ってた残念な同級生とか、逆に自分の意見は絶対正しいと思いこんでたうちのジジイ思い出すよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:15:07.26 ID:e8DEf5Tq0

そもそも・・何故下げる？

価値観なんだよね。
エアロバリバリのミニバン、軽自動車、USDM系のシャコタン、エアロ、VIP系・・・

総じて品がないの。。田舎臭いの。

実際、田舎行くとそんなDQN車ばっかり。
都内でそんなDQN車滅多に見ない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:57:42.07 ID:wdnTdggb0

>>227
価値観て人それぞれでしょ。不毛な話し合いはいずれ罵倒仕合に変わるから止めといたら

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:02:04.46 ID:z5uLH3Lf0

デザイナーのベストって意味じゃやっぱりコンセプトカーのアレだったんだろうな。

俺も車高変えたくない派だし意見としても概ね同意なんだけどその「品がない」のは低車高ってよりも
タイヤがハの字になっていく様が、なんじゃない？

鬼キャン（笑）とかいう輩見ると俺も確かに失笑ものだけど
本当に格好悪いのか、あるいは自分に理解できないだけか、美意識なんてのは概ね、曖昧なモノだよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:12:49.79 ID:TtxURv0m0

>>225 >>226
IMPULダウンサス、車道からコンビニ駐車場へ出入りする時とか
底擦ったりしません？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:28:02.08 ID:o+N0W5Fv0

>>223
じゃあ、リフトアップしている人は知能高いの？

適度なダウンならいいとは思うが、アホみたいに下げているのは知能低いかと。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:04:10.46 ID:OJy0Rv340

>>230
道路と駐車場の境目が酷くでこぼこしてたり傾斜してない限りは問題ないです

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:19:59.87 ID:ixlviSfx0

>>230
>>226です。
今のところ擦ったことはありません。
ただ、車道からの段差の処理の角度が急な所（田舎とか、古い道路に多い）は擦るのが怖くて近寄らなくなりました（笑）
ノーマルの時
でもコンビニの駐車場で前向きに停めた時に、車止めに車体下部に出っ張ってる板を軽く擦るくらいだったから、気をつけるに越したことはないと思います。

聞かれてないですが、IMPULダウンサスの検討中かと思い、勝手に他の感想も書きます。
ディーラーでダウンサス入れてもらい（二日預けました）受け取りに行った時に、最初見た時は「大して変わった感じがしないなぁ」ってのが正直な感想でした。
また、乗車するときの感覚や、シートに座った時の視界は大きく違ってました。
乗り心地は少し固くなり、ロールの量が抑えられてる感じです。
その後家に帰ってきていつもの場所に停めてみると、確かに下がってると感じる程度には下がってました。見慣れた場所だからちょっとした変化に気づけたんでしょうね。
この車の前はノーマルのR32GT-Rに乗ってましたが、それに比べたらまだマイルドだと思います。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:47:54.25 ID:/O9Ystia0

インパルのサスはディーラーで頼めるし、
メーカー扱いなんでオイラもお勧めかな。
劇的に下がるわけじゃないし、硬さも見た目も性能も
いいかなと。
ただ、へたりが早いと耳にしたけど。実際は分かりません。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:02:33.69 ID:hzXHq1740

オイラww

じわじわ来る。。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:04:09.59 ID:mRQOb8WhO

外観ノーマルでタイヤをツラで隙間に指２本入る隙間がいい感じ。マフラー輪止めにも当たらないし勾配ある駐車場も平気

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:12:32.14 ID:UzIYN9Dq0

なぜ急にインパルサスの話題が・・・ｗ

2008年式Pグレードに履かせてもう5年近くになる身としては・・・ヘタリや底突きは感じないかな。
乗り心地は固くなるけど、それでもZ34の標準・Tグレードのサスより少し硬い感じ。

感想としては233とほぼ一緒。
見た目としては純正のスポーツグレード、って感じだから
「車高の低さは知能の低さ」支持層から見ても決して下品じゃないはず。
とはいえ、下がってる事に変わりはないから場所によっては下を擦る。
車輪止めは最近の低いタイプならギリギリセーフ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:52:14.41 ID:vVa/gvjg0

俺は走り重視やから、サスはそのままやね。
下げるとどうしても固くなるから。

長く乗ってやれてきたら、変えてみるつもりだけど
ノーマルの感覚は忘れてるやろなw
見た目で下げるのもいいし、底をあまり気にせず
MTでかけるのも、いいやん。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:31:06.91 ID:HQFBFQX90

走り重視なら固くなっていいじゃん。
君が重視してるのは乗り心地じゃないの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:07:06.98 ID:mBx3HHZ60

横からだが、バネだけ変えても走りがそれ程良くなるとは思えないなぁ。
ロールは抑えられるんだろうけど、サーキットとかで本気で走らせたりするなら
ヘタに変えるより純正の方がいい、みたいなのってあるんじゃ無いの？

特にこういうクルマの場合、メーカーが何年もかけて煮詰めたセッティングを超える商品をいともたやすく作る、ってちょっと考えにくい。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:38:07.47 ID:23C/qIQf0

コンセプトのときはどの車もたいてい車高が低いじゃん
デザイナーが一番かっこいいと思う高さがあれでしょ？
それを知能が低いとかバカじゃねーの
乗り心地は純正がベストバランスだと思うが見た目はそれぞれの好みの問題だよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:27:37.05 ID:mBx3HHZ60

あとホイールも、鍛造に変えて思ったけど
確かにハンドルは軽くなるけど、その代わり走りも（悪い意味で）軽くなった気がする。

純正のバランスってホント、そういう意味じゃ絶妙なんだろうなぁって思うわ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:52:13.76 ID:nTyChPbhi

純正が一番って思ってくれる人がいるって事はメーカーにとって喜ばしい事だ。
純正はいろんな要求を可能な限り満たした物であって、よく言えばベストバランスだけど、悪い言い方をすれば単なる妥協の産物。
例えばタイヤとフェンダーの隙間は、チェーンを巻いた状態でフルステアかつフルボトムしても問題ないようにしてあるんだよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:42:33.52 ID:4rG9stO60

自分はラグジュアリーとして乗り心地を求めたいのですが、
サスはノーマルでタイヤで乗り心地を求めるならって観点で
お勧めありませんか？？静かなのも◎です。
なるべく安価の物が良いです。冬用買うので夏用で検討してます。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:16:15.85 ID:vOw1C0jv0

>>240
バネだけ替えてーってとこは同意

ただ純正はコストの制限、車高の制限、その他大衆車であることの制限もあるってことも忘れちゃいけない
初心者もプロもおじいちゃんも運転することを考えてほどほどのところでセッティングしてる
だからそれぞれの運転スタイルに合わせて微妙に変えるのは悪くないと思う
純正派も交換派も別にお互いを貶さなくても自分の好きな脚を楽しめばいいだろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:32:08.01 ID:mriEVS4W0

>>245
おばあちゃんのことは？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:16:05.21 ID:rZpq6/7j0

メーカーにとって、というのは知らないけど
インパルサス+鍛造から純正に戻した時、びっくりするほど乗り心地良くなったよ。

まずホイールから戻したんだけど、悪い面から言えば何となくブレーキが利きにくくなった。
あとはっきりわかるのはハンドルが重たくなった。
ただその代わり道路の継ぎ目や段差の当たりがすごくマイルドになって、高級車っぽさが凄く増した。

後日サス戻したらこれまたロールは増したけど、クルマが傾ける分だけ体の負担は減ったような、
角が丸くってまるで固いゴムで支えてるような自然な粘り。

色々な走りをする人が居るし、見た目言えばインパルサス位が必要と思うし、
なにより純正信仰するつもりはさらさらないが走りの「重さ」って大切なんだなって思ったよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:44:31.78 ID:rypijMW60

ディーラーで整備をしている友人曰く「純正ショック（純正部分）の方が社外品と違い利益は関係ないので、コストがかかっているから、乗り心地や耐久性が良くて当たり前」との事。

やはり乗り心地を重視した足まわりにするには、

純正ショック＞＞＞純正形状の社外ショック（KYBなど）＞＞＞車高調の順になるのでしょうか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:32:47.56 ID:rypijMW60

私もインパルサスが気になっているのですが乗り心地が悪くなるのは困るので。
ただ、見た目で少しだけ落としたいという。
矛盾ですが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:16:54.19 ID:mBx3HHZ60

>>249
Z34を試乗して、固いなーって思ったらやめた方が良い。
Z34のS・STより当たりは優しく、標準・Tよりはほんの少し固め。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:42:43.55 ID:etvUvd9S0

>>248
それは極端すぎる。車体全体の原価は決められてるんだから。他車との共通化や多売のコスト減はあるだろうけど。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:41:18.39 ID:VOIL+ejw0

今日、得意先のお通夜で東京から宇都宮まで行って帰ってきたよ
渋滞無いと全然疲れないし燃費も良いしもう一往復できそうな気がする。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:47:52.28 ID:HQFBFQX90

IMPULサスを入れたら、ホイールを15mmぐらい外に出すと
固さが相殺されてほぼ純正みたいな乗り心地になるよ。
もちろんトレッドもサスストロークも違うから挙動は結構違うけど、
街乗りの乗り心地は不満ない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:40:35.89 ID:ssMp9jCp0

そろそろスタッドレス購入の季節だぜ
無駄金だが無いといざって時に困るっていう

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:17:34.13 ID:nvD/Fq1j0

>>254
どこの買われます？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:00:43.90 ID:Oxo4b+L50

思い切って、冬用ホイールセットを所持して楽しみたい。
純正ホイールがわりと好きで、タイヤだけってのもなんかね。

まぁ雪降ったら乗らないのが、この車にとっては無難かもしれんが。
ミシュランがいいんじゃない？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:52:02.34 ID:d2okPH4T0

きょう夕方５時半からゴーン直々に重大発表だってよ
インフィニティクーペ正式発表くるかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:50:24.29 ID:YbyKc/ZGi

モーターショーの出展概要の発表。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:02:31.78 ID:fbNEFGhp0

せっかくDAYZで三菱と組んでるんだから、次期クーペ用に
ランエボのエンジン供与してもらえませんかねえ（ﾁﾗｯ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:23:03.80 ID:ltW9BXhi0

【経済】「うちはあんな車は作らない！」　日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383371488/

同誌によれば、その答えとは、「370Z」（日本名：「フェアレディZ」）の3.7リッターV型
6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

東京モーターショーでのお披露目に期待が高まる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:35:45.25 ID:Pwxhe4e00

>>260
やんちゃコスパ路線ではなく、ラグジュアリー路線を守ってくれるみたいだな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:39:26.22 ID:bqEd/H0f0

デチューン、、
2.5ターボ、、

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:31:56.66 ID:iUfrIaHU0

VQ37をでちゅーん、ていうのがイマイチ意味わからんな。
NISMO Zを基準にすれば、ノーマルZは“デチューン”と言えなくもないが。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:34:02.97 ID:BADibkLN0

わざわざ余分に金かけて性能落とすって事だよね？
VQ37のフラッグシップはあくまでスカ・Zって事にしたいのかな。

セッティング変えるってのなら解るけどなんでデチューンなんてするんだろう？
出力落ちるけどより高回転型になるよーとかならともかく。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:49:47.31 ID:Tj1HjzC30

やっぱりシャコタンはダサいなぁ。

若いヤンキーが乗ってそう。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1957555/car/1469208/profile.aspx

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:51:08.81 ID:2w+/WGdr0

>>264
そもそも200万円台のダウンサイジング車に3.7リッターを載せるわけない。
たぶんだけどインタビューが曲解して伝わってきてるだけ。
VQ25VDTみたいなの作るんじゃないの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:11:14.22 ID:BADibkLN0

ダウンサイジング車、なんて書いてなくない？
むしろノリとしてはマスタングやカマロみたいなポニーカー的位置づけを狙ってるような気がする。
若人から中年、壮年まで受け入れられてるジャンルだし。

ただ金額的に、200万で300馬力のV6、300万でV8の400馬力が買える国で
V6のVQ37がどこまで頑張れるかは知らんけど・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:08:12.60 ID:WhouatyM0

V37を見る限りデザイン確定のISクーペレクサスRCのがよく見えてきた。
直4HV、350、450psのFとあるけどお高いんでしょうな
http://autoc-one.jp/motorshow/tokyo/2013/lexus/1530832/photo/0051.html

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:35:57.58 ID:MM8pwPpg0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1530757/017_o.jpg

これの何処がイイんだ？
「進撃の巨人」顔という噂は本当だったんだなw

http://i.yimg.jp/images/gyao/special/shingeki/img/bnr02.jpg

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 04:27:31.39 ID:czVU/VU30

ケツラインのエロさではCKV36のほうが好みだなあ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:50:52.94 ID:l/J41XlP0

最近のトヨタが大好きなあの奇形のような目とテール、スピンドルグリル（笑）さえ直してくれたらカッコイイと思う。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:02:02.63 ID:S9vFels60

あとレクサスには横から見たときの滑らかさが足りない
オレはスカクー横のまろやかなラインで買ったんだから

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:14:41.12 ID:s1PUt5bO0

この車のサイドラインはマジで神がかってると思う
シルエットだけで言えば典型的なクーペの形そのものだけど、案外それを実現してる車って他に無い気がする

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:00:54.03 ID:wTBrhuHB0

CMFの方が格好良いけどな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:18:56.57 ID:vO4vnGNki

>>269
髭剃りみたい

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:57:13.84 ID:9XcJ5HuU0

格好の良し悪しはともかく、なんかまとまりがないデザインとは思うな。
上品な部分と尖った部分が別々、みたいな。WRX STiを見てるような気分になる。

ただレクサスやスカイラインが良いのはベースのセダンとはっきりデザインが変わってるとこだよな。
BMやaudiは、説明の上では外板の共通はないと言っても、見た目は2dr化したけにしか見えないし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:18:20.71 ID:iw1ugodA0

踏ん張ってクーペ作り続けた日産と、
売れそうな時だけ作るトヨタの違い。

トヨタのように賢く立ち回れない不器用な日産が、俺は好きだぜ！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:07:19.59 ID:xpBFlSlR0

俺はそんなオマエが好きだぜ！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:00:57.93 ID:vlDBmk9xO

俺はそんな日産も、お前も好きだぜ！！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:49:57.83 ID:0jVPJvwN0

アッー！！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:23:42.22 ID:7Lf1pXfd0

新型って本当に、インフィニティマーク付けて「スカイライン」って名乗ってるんだな・・・

「レクサス」の「アルテッツァ」ってことか・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:06:23.35 ID:63nLq9oA0

最後の日産スカイラインクーペに乗れて光栄です。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:15:26.15 ID:63nLq9oA0

インフィニティなんて糞ブランド、糞エンブレムで恥ずかしくて惨めで・・
白人至上主義です！みたいな主張？
嘘を正当化しちゃう辺り韓国人の思考回路だな。

エンブレム変えてるオマエラの事だよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:15:59.95 ID:osRoKUEo0

販売向け資料の素材が間に合ってないだけじゃないか？CIマークにあれだけこだわってて混ざることは無いと思うけど。

インフィニティ付けるならブランドぶち上げて販売店分けてからだと思う。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:29:13.45 ID:UvsmkeD70

>>283
他人を卑下することでしか自己のアイデンティティを保てない時点で自分の血筋を確認した方がいいよ
勝手に敵を作って勝手にファビョってるのをみると君のほうがよっぽど・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:06:12.28 ID:63nLq9oA0

他人は他人、自分は自分？

何か日本も変わっちまったなぁ。
個人主義の冷たい世の中がオマエみたいな温度のない人種を作り上げるのか・・

俺はｶｯｺﾜﾙｲ物はｶｯｺﾜﾙｲと熱く2ちゃんで叫んでいきたい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:01:29.41 ID:CQX6fWn80

>>286
それって個人主義じゃね？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:53:47.94 ID:63nLq9oA0

>>287
それっていつやるの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:23:47.01 ID:7Lf1pXfd0

＞熱く2ちゃんで叫んでいきたい
ちょっと笑ってしまったｗ

まぁ確かにバッヂ替えてるのはカッコ悪いと思うよ、個人的に。
でも元々インフィニティマークで売るなら別に良いんじゃね？とは思う。
白人主義とか、そういうのは思わないけどな。
USDMがあるように、向こうにもJDMっていう立派なカスタム手法があるわけだし。

むしろイマイチ納得できないのは「インフィニティ」なのに「スカイライン」であることと、
「スカイライン」という名でありながら「450万から」っていう価格設定だわ。
今日カタログ見てびっくりしたわ、ほんと。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:47:29.74 ID:3fG49uJ0O

サンルーフって無い方がスポーティーですかね？
ちなみに白ボディです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:03:21.25 ID:XjDLY7nR0

この残念なID:63nLq9oA0くんは、ちょっと前にわいた「ちょっとでも車高下げたらDQN」くんと同じ臭いがするな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:49:52.38 ID:fvDKaC8F0

趣味の世界よ趣味の。
頑張って働いた金で買った物よ。自分のための癒しよ。
赤の他人のためにオシャレしない。自己満足でオシャレするんじゃない？
その価値観は人それぞれゆえに色々な車があるんじゃないの？

みんな同じ服着て、同じ車乗って、　お互いをカッコイイと褒め合わないよ・・・ね？

ちょっと飛躍しすぎだけど、みんな趣味の世界は好きにすれば良いと思うよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:59:57.58 ID:8P4dFdTY0

いいこと言った！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:37:46.90 ID:di6vxtus0

自演乙

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:49:01.32 ID:ulYiIKKG0

日本語がおかしすぎて意味がわからん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:29:43.92 ID:B44FaAhG0

セダンにはガッカリ
クーペも期待できない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:43:29.95 ID:QTAN0KXd0

37クーペ出てからの判断だけど、次は別の車にするかもな。
36クーペの格好良さに惹かれて買っただけで、"スカイライン"に乗りたくて買った訳じゃないから拘りは無いので。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:13:29.58 ID:0nOjmTpfO

37セダンがすでにクーペらしいスタイルしてるから
37クーペはかなり期待出来ると思いますけどね。
少なくとも36よりはワイドローになるだろうし、よりクーペらしくなるのは
間違いないんじゃないですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:58:33.01 ID:MTj2OPCf0

事情通の友人曰く、次のクーペの外観は殆どエッセンスらしい。
まぁ事情通じゃ無くても用意に想像できるけどw

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:27:39.57 ID:mgSNpsjs0

デザイナーの初案は、空力とか板金とか剛性とか居住性とか
あまり考えてないからなあ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:47:27.73 ID:WfIX1ZgxO

35、36セダンとクーペの顔の変化から察するに市販モデルはセダンよりかっこよくなるものの車音痴には同じに見える程度さ。母が親戚が同じ車買ったの見たと、顔が絶対同じと言うから見に行ったらセダンだった。何が違うの？と言われた

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:40:36.72 ID:HBTVDntIO

車音痴どころかスカクー好きでも36は一瞬では判断できない気がする。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 03:12:45.90 ID:F3wc38l10

>>302
特に後期はライトまで新規で起こしてクーペ顔になったからなあ。
四枚が必要になったら乗りかえてもいいと思うくらい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:19:19.33 ID:gw1SWmPk0

http://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/imgs/zoom/211177.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/101203/bsa1012030501003-p1.jpg
http://www.kantei.go.jp/jp/m-magazine/backnumber/2002/images/ghosn.jpg
http://trowbridgeplanetearth.com/ALI/graphics/newalienphotos/grey_alien_dead.jpg
http://alien-ufo-research.com/the-greys/alien-0132.jpg

もうね、カルロス・ゴーンでしょ？
宇宙人でしょ？

無理だ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:23:54.91 ID:WJoic5Ig0

さすがにクーペ乗りなら、セダンとの見分けくらいはつくでしょ？
世間的にはシーマや、フーガでも同じ車って言われるくらいやから別にいいけどさ。

俺もずっと36のスタイルが好きやったな、当時はセダンだったけどね。
MC中古覚悟してたけど、長く売っくれたお陰で、55クーペ衝動買いしてもうた、、、

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:36:17.57 ID:t20IcLC90

今の流れだとQ60もハイブリッドだってさ
なんかガッカリだ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:00:39.21 ID:LWMpatpw0

>>306
3Lターボもあるでよ

308 ：sage：2013/11/14(木) 00:24:54.21 ID:EbWGDvpH0

>>307
3Lターボの需要は無いから、ハイブリッド路線になるとのこと

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:04:27.48 ID:4ktXcB230

>>308
あるから用意するってよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:23:14.92 ID:Gdm3zE8S0

間違えたQ60じゃなくてV37クーペだった
>>309
現時点では日本はハイブリッド、外国はまた別って知り合いの日産関係者に聞いた話だよ
まだまだ先の話だから変わればいいけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:35:36.57 ID:N9i82taT0

MT出ないならスカクー買う意味なし

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:15:04.41 ID:NA/PiBfe0

次期GT-Rすらハイブリッド化の話がある位だからな
高燃費上等！のクーペ購入層にHV化は逆効果やで

週１クルーズ程度より少ない利用頻度では、自然放電による
リチウムイオンバッテリーの劣化も気になるし。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:44:42.11 ID:i+y9uG1J0

ハイブリッドでもMTは出してくれるかもしれんが
低燃費をウリにするようなやり方はやめてほしいな。
実燃費よりも高出力化、環境問題に関心があるそぶりをした過給器として搭載してほしいｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:00:50.37 ID:zxiqF+5ii

歴史的に見て日産のHEVは燃費の為のHEVでは無い。
モーターの力で動力性能を上げる為のHEV。
GT-RのHEVも、水野はロケットスタートを実現する為のHEV化だって言ってた。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:16:06.25 ID:Bn7QNXsZ0

今回のHVでMTは100%ないでしょ。
専用MTを新規開発しなきゃなんないし、
そこまで金かけるほど需要あるわけないし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:24:24.29 ID:MfzFxdey0

サイズダウンしてCLA45にでも行くかな・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:03:43.75 ID:Lu9v1b7R0

CLA45なんて、あのデザインそんなに良いか？
背が低くて高性能なベルタとか、ラティオとか、フィットアリアみたいなクルマじゃん。

そもそも700万のクルマが買えるならBMの435だって買えるわけだし、
ダウンサイジングしたいならTTSとかのが見た目的にもいいんじゃない？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:37:15.97 ID:Lu9v1b7R0

初期型・前期とはいえ、V36クーペってもう120万円台まで落ちてるのか・・・
てことは買い取りだしても100万もつかないと・・・泣けてくるな・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 06:03:03.57 ID:HCAYVeAo0

G37S後期バンパーにしたいんだけど、いい購入法ないかな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:04:44.57 ID:l7bYVJrYI

パワークラフトのマフラーって10年4月以降のMT車じゃ車検通らないですよね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:11:28.91 ID:nvnlioVM0

日産はかつてのマツダ並みにリセール悪いからなあ。
うちのは初期型だから良くて80万ってとこか…
V37は大コケ必至だし、次期クーペ出ても日本では販売しなかったりして。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:25:23.47 ID:4Fb11ukU0

中古で買った俺はふーんと思うだけ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:02:59.85 ID:p5kaCkGR0

2010年式MT、半年前に240万で売れたけどな…？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:55:53.90 ID:ofC8VRlN0

>>317
いや、2リッターで360馬力が気になってしょうがないんだよ
デザインはフロントはちょっと微妙だがサイドとリアは良いなと思って
まあエンジンに関しては試乗車のりゃ分かるけどさ、加速速い車好きだから…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:26:12.08 ID:IPnPtKaB0

なるほどなぁ。俺はどうもあの、鼻先の短いCLSってデザインが・・・
やっぱりクルマはロングノーズが良い、て思ったよ。

あと単純馬力はともかく、アウディのS3なんかどう？
内装もV36なんて相手にならないし高速～ワインディングを試乗させて貰った限りじゃ
3.7Lの加速に慣れてる自分がドキドキする位、刺激的だった。
それにこっちなら、オーダー内外装で注文してもまだAMGより安いハズｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:21:45.97 ID:3+SoBWDa0

151 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/11/16(土) 09:09:32.95 ID:1WiB1uOS0
自分もV36乗ってるけど、ローレルはC33が一番好きだな。スカイラインだと、R32期なんだっけな
C35 vs R34ならR34のスタイルも悪くないと思う。いつか程度のよい３４セダンを探し出して乗りたい。

>>147
いまローレルで画像検索しても、ほぼチューニング車しかヒットしない現実
多少方向性が違うだけで、同じような車だったと思う

V35やV36というか、最近の車は外見弄れないからね。
ローダウンやエアロパーツとか似合わない。弄ってる若い子もいるみたいだけど、ノーマルのバランスが完成形。
その意味で、それ以前の車と決別したと思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:44:38.73 ID:EuVtshcm0

CKV36は、日が当たったときの陰影のつき方がまた絶妙なんだよな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:01:49.60 ID:uT8J4Eje0

素朴な質問だか、2ドア4人乗りスポーティーカーと言う選択の中で、GTR高いから妥協してCKV36にしたって言う人いたりする？
俺は収入的に無理だからはなから選択からないんだけど、やっぱりGTRはかっこいいなって見かけるたびに思う
GTRにMTがないのも選択しない理由の一つかな
GTR買える収入はあるけどあえてCKV36って人もいる？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:07:25.16 ID:8TgBu+BT0

2013年12月6日の全世界同時発売

http://i.imgur.com/N4hP0N7.jpg
http://i.imgur.com/W2lZ3rh.jpg
http://i.imgur.com/w7AtFAI.jpg
http://i.imgur.com/dZwngOk.jpg
http://i.imgur.com/DXodgKT.jpg

CKV36をパクリスペクトですか？w

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:31:07.68 ID:rg/TGJi2O

>>329
似てると思うのはおごりでは？V37がアウディやギャランフォルティスのパクりと言ってるレベル

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:18:58.33 ID:ffUiX0FO0

似てるというならエッセンスの方を挙げるべき

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:56:32.89 ID:72GlUBzQ0

なにこのオオサンショウウオは・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 02:56:35.65 ID:kEfKsWi/0

>>328
GT-Rってスポーティーカーのレベルじゃないじゃん！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 05:27:06.03 ID:bI84BGTg0

まあ、中学生の発想としてはあのレベルなんでしょう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:09:44.79 ID:17ZopoVC0

CKV36　白に乗って2年ほど経ちますが、
今更ながらにやっぱり黒にすりゃ良かった（＞＜）
いや、白も良いんだけどね。黒車は夏が苦痛だったので
白にしたのだが。。。

37が出たら　安い中古36黒買うかな・・・。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:17:57.11 ID:+4bcFRom0

>>335
車内狭いので夏でもエアコンですぐ冷えるしそれほど苦でもないです@黒乗り

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:23:59.37 ID:BA9DlrUE0

あと200万だせば、GT-R買えたやん？とは言われたな。
いやいや維持費ぜんぜん違うし、そもそも違うジャンルやし、同じ系統に見えるみたいだ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:02:28.10 ID:TpGKyrpm0

俺もV36乗ってる時は「なんでGTR買わなかったの？」ってよく聞かれたわ。
スカイラインの最高峰はGTRってイメージからなんだろうけど
セルシオとセンチュリーくらいジャンル違うじゃん・・・

そういう意味でもV37はスカイラインじゃなくQ50の名前で出してほしかったなぁ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:05:04.67 ID:TpGKyrpm0

あ、そういやテレビ番組で白・黒車でどれほど温度が違うのかってのをリーフで実験してたが
車内温度は殆ど変らなかった、って実験結果だったぞ。

室内温度言うなら黒革より茶革、クロス地のシート選ぶ方が効果ありそう

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:22:49.38 ID:okxR4ayC0

前車で黒革のシートカバー付けてたけど炎天下に置いとくとすぐに熱くなったなあ
今はタイプSなので半ファブリックで夏場も熱くなく快適

341 ：335：2013/11/18(月) 17:45:12.35 ID:17ZopoVC0

皆様レスありがとうございます。
なるほど、昔に乗った黒車で暑いのは思い込みだったのかな・・・？
昔はサンシェードがオヤジ臭くて嫌だったんだけど、CKVは大事にしたかったので
夏場はサンシェードしてます。　

それでもハンドル、シフトノブは暑いけど、シェード無かったらしばらく持てないし。
黒が欲しくなってきたぞ～～～(＝_＝;

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:04:38.16 ID:WU0GnK7+0

>>341
炎天下でもシェードなんていちいち使ったことないねw
オートバックスで買ってきたジャバラの貧乏臭いアイテムが後部座席でチラッとでも見えたらげんなりするw
トランクにおいとくなら別にいいけどさw
@黒乗り

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:52:36.81 ID:17ZopoVC0

結論は屋根付き駐車場か・・・。
日産ハンドルのツルツル防止に少しでも抵抗できるかなって希望もあったんだけどね。。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:05:09.48 ID:aZYyV42/0

>>326
おいどこから拾ってきたんだよｗ
そこではああ書いたが、好きにいじりゃいいと思うぜ。若いうちしか出来んからな。

>>297
俺は恐らくこれが最後の2ドアだわ。なんでクーペだったのか自分でも良く分からん。
でも、本当に良い車だった（まだ乗りますよ）。
次は次期A4、キャデATS辺りを考えてるけど、気が変わって乗り潰すかも。

>>318
Q50の発表で一気に落としたか
まあリセール気にしてたらこのレンジの車は乗れないよね
良い中古を安値で若い連中に残すのも、オッサンの努めだｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:30:42.21 ID:Kko3+ahl0

>>344
おっさんが残した良い中古を安値でありついたおっさんですw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:40:17.44 ID:hCSi3MnU0

>>341
サンシェードってさぁ、昔から思うんだけど・・・
内側に張るって事は、太陽光の熱は結局車内には入ってきてるわけで。

ということは、例えば車内が30分で50℃になるのを
1時間で50℃に遅らせる効果しか無いんじゃ？って思うんだよな。結局50℃になるのは同じ、みたいな。
そしてサンシェード張る時は大抵、長時間放置するときじゃない？
つまり、気休めにしかなってないんじゃ？って思うんだけど・・・実際どうなんだろ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:06:47.69 ID:LJ7n65AW0

あれは、ダッシュボードやハンドル、シフトノブが触れないくらい熱くなるのを防ぐモノ。
日光の入射角によっては、シートまでアチチでサンシェードし忘れると夏場タマンネ。
車内に熱をもったモノがあるとエアコンの効きもスローになるでしょ？

まぁ、屋根付き駐車には無縁の話だろう。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:31:45.01 ID:nDXavaQ70

夏場に部屋のカーテンを閉めても気休めにしかならないって事？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:42:06.01 ID:4x1N26WH0

誰がそんな事言った？ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 04:00:11.89 ID:W00mY/mQ0

ガラスの内側で遮光しても気休めにしかならないって事でしょ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:44:36.05 ID:4x1N26WH0

家は断熱材やら何やら挟んでの壁で大半を占めてる

影響力はサンシェードの方がだいぶあるかと。

車の内装は黒系が大半だから、日光を遮る意味はかなりあるぞ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:13:05.25 ID:U9m29r0d0

大事に乗りたいけど、魅せる車やしシェードはしてない。
勝手にある程度の耐熱仕様はあるんじゃないかなって思ってる。

カーポートやら置き場所をいろいろと悩んだりしたよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:20:41.47 ID:k0mGqwng0

露天駐車で土日しか乗らないのですが、車全体を覆うカバーってやめた方がいいですかね？
砂が入り込んで逆に傷がつくと聞きますが

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:37:51.59 ID:qeLjUZVb0

露天でカバーはキズより湿気が塗装に良くないと聞いた事ある。。。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:59:56.39 ID:jBAae0hf0

この事故を風化させたはならない
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/003.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/004.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/005.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/006.jpg

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:49:28.38 ID:JkiDtf+60

>>355
それZだよ弱視クン

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:52:16.95 ID:aUn38iDZO

天気も良いし名古屋高速の新しく開通したとこでも走ってくるか

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:25:30.09 ID:TU68/7PU0

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/189/

ＣＫＶ36の圧勝

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:41:26.42 ID:F9uWqnrx0

お高い86って感じだよね
悪くはないけど、欲しいとは思わん
トヨタレクサスはなー、ckv36やY51フーガみたいなヌメっとして有機的で
一種異様な得体の知れない雰囲気（？）がない
高級車としてはそっちのほうが正解なんだろうけど

>358
だな、個人的にはckv36圧勝。もう7年も前のデザインなのに立派だわ（親ばか）
でも、台数はこっちのほうが出るんだろうな－
なんと言っても天下のレクサスだし、日本人好みのデザインだし

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:44:15.00 ID:F9uWqnrx0

あー、でも内装はやっぱいいわ。
そっちだけ取替えっこしたいｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:30:41.18 ID:ybYHjHib0

うーん確かに内装は良いな、外装はCKV36の圧勝だが

そういえば最近ブレーキローターの錆が少し気になりだしたんだがこのスレの人はどうしてる？
普段見えない所とはいえ薄らでも錆が見えるのはみすぼらしいし、
これを機にスリットローターにでも変えようかなという考えもあるけど
貧乏人なので休みの日にシコシコ錆とって転換剤塗るのも安上がりでありかなとも思う

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:40:40.15 ID:QlvA09TE0

お前ら、CKV36が出た時も同じような流れで
外装はCPV35のまま、内装だけV36と交換したいって言ってたじゃないかｗ

いや、煽るつもりはないんだが流れを見て思いだしたｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:56:31.64 ID:dTmx1z+U0

>>361
ローターのどの部分？サビなんて地金が出てるところにはいくらでも出るし貧乏だなんて誰も思わないんじゃ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:13:08.54 ID:ybYHjHib0

ローターのディスク以外の部分全体的って感じかな
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxitokyo-kamisyaku/rotasabisabi/rosabi-2.JPG
大体こんな感じ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:29:08.56 ID:OZ2jDbCI0

>>364
いやー、別に何も悪くないんじゃ。
サビよりも真ん中に一本レコード傷があるのが気になるね。
取り付け面はホイール側との摩擦とかも考えられてるからあんまりツルツルでも良くないと思う。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:37:45.53 ID:ybYHjHib0

いや、これはあくまでイメージなんで実車じゃないよ
パッドあたる部分は走れば奇麗になるけど、他がさびてると気分的にね…
後はホイールを換えてるのでブレーキが見えやすいのとホイールも錆びだすという問題もある
やっぱローターリフレッシュするかなぁ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:53:29.81 ID:Kq6+YIlKO

最近、結構トバしてる時にブレーキをかけるとハンドルがブルブルと震えるんだけど、何が悪いんでしょうか？
100㎞くらいでブレーキをかけた時はなんともありません。誰か教えて下され。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:51:30.95 ID:LbGCSuts0

>>367
うちのは100kmくらいのスピードでなってた。
パッド減ってきて取り替えたら、なぜか直ったけど。
てっきりローターが駄目になってたと思ってたんだけどね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:55:15.93 ID:lAHHtRzM0

ABSかVDC辺りが作動してんじゃないの？

結構トバしてるって何ｷﾛよ？
先生には言わないから教えてごらん。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:58:40.07 ID:k8fDm5XR0

>>367
回転系は難しいよ。ローターのゆがみ、タイヤの減り、ホイールバランス、色々調べないと何とも。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 04:28:58.56 ID:PEl2lkO5O

>>369
140～50くらいです。ABSが作動する程は強くブレーキをかけてはないと思います。
他の方も色々と親切にありがとうございます。
年明け車検なんで、ついでに一度見てもらいます！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:56:42.12 ID:Z+wLMTiZ0

そのハンドルのブレはなんか分かるな。
ブレーキング時にフロントに荷重がかかるから
余計に路面の凹凸を拾ってブレるもんだと勝手に納得してたが違うんかな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:59:44.78 ID:IiIbsYrR0

36買おうか迷ってるんだけど
次期期待していいの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:58:22.75 ID:PEl2lkO5O

次期はなんとかコンバーチブルも国内販売してください

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:15:44.16 ID:lAHHtRzM0

オープンはオススメしないけどなぁ。

女は日焼け嫌がるし、排気ガスで鼻の穴真っ黒になるし
雨漏りはゼロではないし、幌だとカッターで切られたら終わりだし
部品点数がどうしても増える分、故障も多くなるし（ハードトップ）
トラックの運転手に煙草の吸殻投げ入れられるし

相当な覚悟がない限りオススメしない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:28:40.40 ID:zfcsknaI0

俺は逆にオープンをおすすめする。
375のデメは全く同意なんだけど、補ってあまりある魅力があると感じてる。

ライトアップされた橋の下を通る時なんて感動だけど、
普段の通り慣れた道、それが街中でも郊外でも峠道でも、いつもと違う景色に見えるよ。
確かに万人に薦められるモンじゃないが、なんというか、価値観変わるよ。

あとハードトップはルーフの開閉遅すぎなので是非、幌オープンをおすすめしたい。
（開閉遅いと屋根開けようかって気持ちが萎えやすい）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:51:13.26 ID:NUUo8D5M0

バイクに乗ったほうが何倍も爽快感得られるから自分はオープンはいらないな。
ちょっと空を眺めたい程度ならサンルーフでいい。
あと、SLKやZ4みたいに最初からオープンカーとしてデザインされたのならいいけど、クーペの派生としてオープン仕様にした奴ってやっぱデザイン崩れるもん。特にメタルトップのやつ。
G37コンバーチブル見たけどトランクが間延びして見えた。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:11:14.52 ID:JHTCG/0U0

オープンうんぬんは他でやってね

ここは大人のラグジュアリークーペ、スカイラインクーペのスレだよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:05:17.68 ID:59Khp6aZ0

時期のリクエスト、Ｇ３７系のネタだし問題ない。

じゃなきゃ、何かネタふって下さいな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:08:12.93 ID:Q1/maQRX0

>>377
バイクとクルマのオープンは開放感全然違うぞ？
ピラーが覆い被さるほど寝たクルマはともかく、ヘルメットいらないから遮るものなく景色がダイレクトで、
バイクほど前方に集中・前傾姿勢にならずイージードライブが楽しめ、
それでもしもの時はバイクよりは遙かに安全なんだから。特に4座オープンは格別だわ

あとサンルーフは付けてみたが何の恩恵もないぞ。
気持ち、室内が明るいだけで空も本当に真上を向かなきゃ見えない。

でもG37含めメタルトップ化したオープンがトンでもなくダサいのは禿同。
あとルーフが重いせいかAピラー寝まくりで開放感無いのも問題。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:46:42.26 ID:EJ5NcfvG0

はいはい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:12:29.72 ID:59Khp6aZ0

確かにスタイルのポイントはＡピラーの角度だな。

ただ、悲しいかなｵｰﾌﾟﾝｶｰに乗ってるのは勘違い系の50代のオッサンしかいないという事実。

恐らく彼らは、結婚式の後にオープンカーに空き缶結んでカラカラいわせてた人種なんだろう。
ある意味化石だよな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:57:37.35 ID:g2+Afp9z0

>>380
あの・・・前傾しないバイクだっていくらでもあるし、むしろバイクの方がイージー”ライド”できると思うんだけど。
あんたバイク乗ったことないでしょ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:03:19.15 ID:HHj0FJGn0

>>383
アメリカンとかビッグスクーター考えてなかった。すまん。
でもクルマの開放感とバイクの開放感は本質が違うと思うんだよ。
どちらが優れてるとかじゃなく、ジャンル違いって意味で。

それに片手はハンドル、片手はドアに肘を置き、半分空を見上げ
コーヒー飲みつつ、隣に座る彼女と会話、みたいなのは
ライドだけじゃなくドライブも自体も気軽にできるクルマならでは、じゃない？

いつもハンドルは10時10分、教習車のように姿勢を正して乗るべし、って言うのならともかくｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:13:06.22 ID:RmhXsy7G0

事故で右のフロントフェンダー凹み歪みが出来ました
（右サイドから突っ込まれて、相手は軽自動車）

ディーラーにもっていくと
修理費用はいくらぐらいになりそうですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:54:27.81 ID:9EslcxCO0

>>385
ボンネット一枚交換で12万だった。
もう少し安いんじゃない？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:44:41.95 ID:SKNKQwqu0

>>385
リアバンパーで8万ほどでした。※バンパー交換
板金・塗装だと範囲によるのでは無いでしょうか？
案外、中の方まで歪んでいると広範囲で修理が必要な事も・・・？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:25:30.11 ID:Duo3WRAm0

cpv35から乗り換え検討中です
以下が気になります

燃費
洗車機通せるか

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:46:58.14 ID:+Erz4/8I0

燃費6～10

http://i.imgur.com/bVd35ES.jpg
俺は洗車機にいれることもある

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:48:17.54 ID:IdedK3x10

累積燃費は8.2になってます。
ディーラーでは洗車機入ってます。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:48:59.38 ID:/kN1LfII0

>>388
洗車機によってはリアナンバー巻き込むとか。燃費はノーマル都内で10キロ弱かな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:36:12.03 ID:rtZLj/3a0

ありがとうございます
燃費はあまり変わらないですね
洗車機は注意します

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:04:55.40 ID:rZam4GuCO

みんなどうやったらそんな燃費になるんだよ？！
名古屋在住だけどリッター6㎞くらいだよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:20:59.25 ID:5aRLq1Px0

>>393
近所乗りなら普通だよ
遠出しないと10とか行かないから

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:24:31.95 ID:oD5R9Gpr0

オラは田舎者だで、インパル仕様で20インチだべが平均8.6km/l走ってるだ
高速メインなら12km/lはいくでねーか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:40:55.10 ID:iq0DMd6V0

タイプＳのＡＴですが、ゴルフに行く用で高速、田舎道ばっかりだと
10～12キロ位いきますかね？？？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:17:03.86 ID:oD5R9Gpr0

>>396
俺のタイプSは12キロ以上の時もあるよ、
まあ東海～四国までとか高速ばかりで遠乗りの時だけど
仕様は395でタイヤはF245R275のアドバンスポーツ
オイルはディーラー純正

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:33:46.57 ID:5wrvfxnti

>>396
僕はセダンの370GTtypeS乗っていますが、高速主体ならば12km/Lは楽に出ました。
クーペではないので参考にならないかもしれませんが、同じ形式のエンジンを積んでいるので。
V-VELLエンジンの特性かはわからないけど、比較的に低速でも高いギアにシフトアップされるように感じます。
スピードが100kmを超えたら6速以上に入っていると思うし、燃費は良くなると思います。
その代わり、街乗りのちょい乗りだと5～6km/Lで燃費が悪いw
燃費を気にする車ではないし、爽快な走りが出来る事がスカイラインの醍醐味。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:42:35.69 ID:zPvvxzdE0

前期5AT+インパルCPU+鍛造ホイール+ポテンザ050、オートクルーズ積極使用だけど
街乗：郊外：高速が3：5：2くらいで平均10km/l切らない、て感じ。

3.7Lの1.7t車にしては相当優秀だと思うよ。
なんというかアイドリングや超低速みたいな、美味しい部分以外の燃費が凄く優秀だと思う。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:53:33.85 ID:1JUoe3dLO

http://img.wazamono.jp/car/src/1386147898948.jpg

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:57:47.13 ID:TQorjiLG0

白オーナーと黒オーナーには、マナー悪いのが多いなあ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:08:42.49 ID:YKNp4cAr0

>>401
何色オーナーがマナーいいの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:17:01.00 ID:4MRPZThG0

止めてよ！黒乗りだけど、ゆったり安全運転ですよ。

マナーが悪いのは車高sage、排気系弄り、インフィニエンブレムの輩車です。
まぁ、奴等は存在自体がマナー違反ですけどねｗ

弄る、金掛けるとオラオラ系の運転をしたがるのは性でしょうね。

気持ちは分からないでもないですが、迷惑運転するぐらいだったらサーキットにでも行って欲しいですね。
そんなに高くないですし、フェラーリやランボルギーニなんかとも走れるから楽しいですよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 05:30:23.34 ID:2ef9UYwHO

だってこんな良い車に乗っていると、ついトバしたくなるんですもの

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:17:53.99 ID:ZG2ZBc3w0

飛ばすのは勝手だけど人様に迷惑かけるな、迷惑と思われる事をするなってことだよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:20:04.78 ID:CGUIhxT50

>>401はどうせまた車高少しでも下げたらDQN認定くんだろ
かまっても火病るだけだから放っといたほうがいいよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:48:29.73 ID:PUViAGoQ0

先日、女友達乗せた
前の車の方がいいと言われた
前はランクル
「走り屋の車？」と、少し軽蔑混じりのトーンで言われた
改造もしてないし、車高も下げてないと言ったがすこし疑われぎみ。
本当にどノーマルなのに。
車に興味ない人の目線ってそんなものなんだね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:03:46.17 ID:pCQbX1uX0

>>407
気に入ってる女にそれ言われると嫌だよな
俺は好きな女(23)にカスタムしてなくてつまらないと言われた
ドノーマルSP黒
その女の知り合いで原型をとどめてないくらいいじってるやつがいるらしく、そっちの方がかっこいいと
そんなDQN車に乗るくらいなら死んだ方がマシだよなw
でも最近は、ノーマルって乗り心地がいいんだねっとか、少しはノーマルの良さもわかってきたらしい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:49:51.24 ID:OpC+d8Sn0

何言ってるんだ。

並走するプリウスを指さして、あたなのと同じクルマ？って聞かれたり
ヴェルファイア見て、あぁいうのが好きって言われる俺よりはマシだろう・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:21:31.37 ID:l4EqVhKu0

俺の知る限りの車に興味ない女の場合は
大体クラウンかレクサスかBMかメルセデス（ほぼブランドしか言わない）が良いって言うな
多分CT200ｈなんかでも良いって言うんだろうなｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:11:58.90 ID:PUViAGoQ0

相当、車好きな女でもない限りオープンカーやフェラーリのような目立つ車は嫌いらしい。

音が煩い車も嫌いとは良く聞く。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:56:47.60 ID:gCt9qUDXO

俺自身がこの車を愛してやまないから、それで十分！！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:14:47.38 ID:trGdAkhn0

>>412
そりゃまあそうなんだけどさ
「お前の嫁きれいだな」って周りから言われたいじゃん

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:31:36.75 ID:7PNiQ3AV0

まともな人間ならクラウン買う

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:44:16.03 ID:PUViAGoQ0

クラウンは白髪の爺さん専用だろ、JK

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:46:37.22 ID:OpC+d8Sn0

「スカイライン選ぶ人がクラウンも候補に入れて考える」はありそうだけど
「クラウン選ぶ人がスカイラインも候補に入れて考える」はちょっと思いつかない。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:50:34.22 ID:SZ5QBrb6O

>>407
同じクーペでもBM435だったら目の色変えて喜ぶ生き物だよ女は。これがブランド力の差か

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:55:07.64 ID:Qb9yJt2ni

>>417
たぶん420でも飛びつく

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:57:43.06 ID:Lef6LRVE0

豚切り申し訳ない
今度中古で買おうとしてるんだが、中期の7速は噂通り変速時のショックはある？
あまりにひどいようなら多少高くても後期を買おうと思ってます

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:15:41.15 ID:n8c8JC4O0

MTはダメなんだ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:04:01.60 ID:aBLRX2ee0

同年代の比較的車に詳しいと思われる世代にすらスポーツカー、４座のＺ位にしか認識されてない場合も・・・
あるいは「あれはスカイラインじゃねー」のどっちかだわ
まあ、世間的にはどうもV36を選ぶのは変わり者らしいし、クーペとなるともはや変態らしい

>>416
車格的にもフーガだろうね
クラウンも多分いい車なんだろうけど、まあ自分ならフーガ買う

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:35:51.27 ID:VIFTvycU0

だがそれが良い、俺は日本車の最高傑作だと思ってる（一部内装以外）

>>419
逆に変速ショックなんてあるの？初期5ATだから参考にならないかもしれないけど
そりゃMTモードで一気に1速まで落とせばショックはあるけどさ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:21:49.52 ID:pjdOA28I0

次モデルがいつ出るのか？
国内モデルにMTがのこるのか？が非常に問題
日本で乗れるおしゃれで高性能なMTは正直スカクーしかないのが現状だから

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:51:18.21 ID:WWeMY7Sf0

>>423
少しでも日産に声をあげるしかないね
俺もMTなくなったら本当に困る

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:13:21.97 ID:FTF2Ecow0

>>422
　後期の7ATでも急制動時の停止間際にショックが出てたよ。
まれにしか出なかったので、学習でなのかリプロでなのか出なく
なった理由はわからないけれど。
　7ATは滑らかで良いのだけど、DSモードではあまりロックアップ
していないような。Dやマニュアルモードではいい感じだけど

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:20:07.14 ID:M40j4Jow0

新車に乗り換えて1年だけど次期モデル欲しくなったなー

427 ：419：2013/12/10(火) 22:06:12.25 ID:gN6oE6En0

規制で書けなかった
>>422
このスレやセダンスレでも時々話題になってるし、個人のブログなんかでもたまに目にするよ

>>425
年式関係なく個体差ってことなのかな
いいのに当たるといいな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:00:46.11 ID:+K7RIJsz0

>>427
個体差よりも乗り方とかの個人差だと思う。リプロで直るみたいだから、
購入先に購入条件として交渉してみたら？保証継承するようならディーラーで
点検するだろうから頼みやすいだろうし。
むしろ社外ATFに交換されてたりすることの方が怖いかな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:36:05.08 ID:5hhLk6mG0

いつも通勤途中に通る一軒家の駐車場のV36クーペが
最近Aクラスになってた・・・、やっぱブランドですかー！？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:35:15.68 ID:w2YWA4AC0

ブランドってよりも今の日産が斜陽気味だからじゃないか？

V37セダンを見る限りV37クーペは期待出来そうにないので、次は他社に乗り換えるつもり。
CKV36はいい車だったよ。国産車の中で未だに一番カッコいいと思う。
高速走行中に突然失速して60km/h以上出なくなったり、頻繁にバッテリーが上がるトラブルはあったけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:51:56.65 ID:05G+Lf/S0

俺も次は走り寄りじゃなくてアンダーパワーな車もいいかな？と思ってる
クーペは全てにおいて文句がないけど、やっぱ使い切れないもどかしさもあるしなー。贅沢な話だが。
自分ならCクラスかパサートか、シトロエンか・・・あとパワーあるけどキャデATS辺り。
BMWはずっとライバル視してたし、なんか負けたような気がして嫌だが

>Aクラス
あー、ちょっと気持ちは分かる
ブランドというか、スカほどのサイズや動力性能要らないけど車格（というより値段）はあまり下げたくないなら
こうなるって感じだとおもうよ
日本車でそういうの探すとどうしても車格が下がるしなぁ・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:19:25.01 ID:FdcpkHUu0

俺は次のスカクーにMT絶望的っぽいからアテンザにうつるよ
ディーゼルの音がまじストレスだけど
選択肢が他にないので泣く泣くお引っ越し....

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:26:50.62 ID:+76R9gtc0

>>432
次期マスタングが右ハン出るし、今の型見ても400ちょっとだし、良いんでない？
2.3LターボっていうしMT出るかもよ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 07:09:06.35 ID:FdcpkHUu0

>>433
マスタング右ハンってまじ？
ソースあれば教えて欲しい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:21:42.90 ID:+76R9gtc0

http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2013/12/post-602.html
ソースとは違うかもしれんが。
ただ今回からオーストラリアやイギリス含め、世界戦略モデルとして売るみたいだから。

賛否両論あるだろうけど、スペック的にはどこへ出しても恥ずかしくないスポーツカーになったみたいよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:20:23.50 ID:5nv1NOSw0

見た。予想外にオーソドックスだったｗ
リアコンビが唯一マスタングを連想させるけど
レトロモダン路線はどこへ行ったんや
CKV36と4尻を足して２で割ったような感じだねぇ
まあトヨタからこれが出たら褒めるけど・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:24:46.02 ID:+76R9gtc0

いやむしろ、432が買おうとしてるアテンザに似てると思った。
台形グリルはインプレッサぽい気もするけど
アテンザクーペ出したらこんなイメージなったりしてｗ

>>436
トヨタが同じクルマを名前も含めて完全新作として発売したら86以上に売れるかもｗ
価格もマスタングと同様、2万ドルちょっとなら尚のこと・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:35:26.99 ID:KgWftN5Y0

>>435
ありがとー
ホントですね
これならV37にMTがなくてもいけそう
昨日アテンザ試乗してきたけど確かによく走るんだけど
トラックみたいなディーゼル音がやっぱ無理....

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 05:29:52.98 ID:HaGLw/j+0

スカイラインクーペへの直噴ターボ導入はなくなった模様
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387201903/

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:14:08.70 ID:9AtkqMlN0

OKOK、個人的にどこか欧州ダウンサイジングターボは胡散臭い気がしてた。
過去に一度だけフーガHVを体験したけど、HVのモーターアシストの力は
凄いの一言。クーペはそのままハイブリッドで頼む。
つーかむしろVQ37VHRですら何の問題もない

＞国産車の微粒子の数は従来のガソリン車の10倍以上で、欧州車は国産車の約５倍だった
日本メーカーが、直噴はともかく
ダウンサイジング直噴ターボに慎重だったのはこれも理由なんだろうか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:54:08.84 ID:U7gvRuze0

>>438
現行と同じ価格帯なら日本で400ちょっと。
フォードは値引き大きいっていうし、ホントにMT出たら結構良い買い物になるんじゃない？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:35:11.06 ID:m24ZXVA80

【リコール】日産スカイライン新型、インフィニティQ50 が米国でリコール…ダイレクトアダプティブステアリングに不具合
http://response.jp/article/2013/12/17/213144.html

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:42:24.54 ID:TMSfyCER0

てst

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 02:09:51.30 ID:cr+9oY17P

いわんこっちゃない

【奇数】V37スカイラインを語ろう【◎テール廃止】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366928577/399

＞399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:14:00.45 ID:oJxz8sAkP
＞フェイルセーフは基本的にシステムダウンレベルの不具合が無いとその機能を果たさない
＞バイワイヤがダウンすれば物理的に接続されるが
＞バグでステアリングとアクチュエーターの位置関係が滅茶苦茶になった時に補正が間にあわないのは
＞今の可変レシオ式ステアリングのステアリングセンターズレを見れば明らか

参考資料
6:45～7:15～7:35
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:02:34.17 ID:UA/LatJQ0

cpv３５から乗り換えた感想
・低速トルクないなー
・以外に小さい車体
・剛性感はんぱない
・右ヒジ置けないw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:38:52.60 ID:KVHZYbWO0

寸法の割りに小さく感じるのは、同意。あれ何でだろ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:47:06.07 ID:y7q8MgTV0

慣れればな

5ナンバーから乗り換えたから、最初はでかすぎてどうしようかと思ったわ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:25:07.68 ID:xQcWYRe0O

小さく見えるかなあ？！
意外だな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:24:29.66 ID:MwJbdwsY0

計ったわけじゃないけどV36はボディに抑揚があるぶん、35より表面積少ないんじゃ？って思う事はある。
すれ違う時や尻を眺めても35の方が豊満、て感じはするかなぁ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:16:49.57 ID:xQcWYRe0O

ふむふむ、なるほど。
そういう捉え方もあるんだ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:41:01.25 ID:jf3EBqhl0

V36クーペ海苔です。昨年6月に買いました。。
V３７相当気に入ってます。V３７クーペがカッコよかったら6年後乗り換えます。
ハイブリッドがいいです。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 03:23:53.84 ID:Js+ISrEv0

ステアフィールとか剛性感だと思うけど、初めて運転したときも
とても小さな車って感じした。
まあ全長も4.7mを切ってるし、
幅にさえ気をつければ誰でも運転しやすいコンパクトな車だと思うよ。
確かに直線基調のV35のほうがで大柄って感じする。
重量ははるかに軽いはずだけどな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:22:25.22 ID:CSFBbJEk0

V37クーペはプロポーション的に、ちょっと古典的だけどもう少しロングノーズになって欲しいな
乗りやすさも大事だけどせっかく、絶滅危惧種のクーペ買うんだし、もっと非日常的なデザインにして欲しい
http://fast-uploader.com/file/6943356847957/

・・・と、エッセンス見て思った。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:28:56.90 ID:h7nPp4aA0

次のクーペはまんまエッセンスだから安心したまえ。
しかし日本には出ないけどね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:50:21.99 ID:XNTSM/Pd0

エッセンスには魅力感じないから、そろそろクーペは卒業します（38歳男性）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:28:56.13 ID:I/hr+JV20

>>453
あのスタイルだと4座は無理だから、Ｚ後継が妥当かと。
そもそも、コンセプトカーのクオリティのまま来るなら
スカイラインクーペやＺなんかより、車格ぜんぜん上な気もするけどね。
インフィニティのフラッグシップカーにするとかいう話もあるし。

というかＺでいいじゃん。ワイドボディである点除けばZ34と
Ｚ３０のノーズキャビンの比って同じくらいだろ。

>>455
スカイラインの2ドアって事でセダンと迷って買いました（36歳男性）
自分もスーパーカーには興味ねーな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:30:48.55 ID:I/hr+JV20

×Z30
○S30
だ。ロングノーズといえば、ＢＭＷのＺ4が変態レベルでノーズ長いよな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:14:42.42 ID:+Q6DppTmO

まあ何にせよCKV36はリアが味気無いから次はリアも色気あるデザインにしてくれ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 06:01:39.34 ID:+Nnpe8EU0

クーペは2014も現行型でいられてよかったなw
クーペは日産スカイラインを名乗り、丸テール継承を信じてる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 07:54:00.26 ID:NrLgNArV0

次回作イマイチなら上に書いてあったマスタング右ハンかCLA45あたりに行くわ
スカイライン名目でも全然構わないが、V37みたいに中途半端なことするなら
正々堂々インフィニティそのままで出してもらった方が良いなあ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 07:17:17.75 ID:tNUZQhBAO

>>459クーペこそQ60を名乗るべき

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:27:55.67 ID:sWW8CDwsO

V6から直4になんて戻れんわｗ
もちろんV8乗りがV6を馬鹿にするのもわかる

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:27:31.02 ID:qGchpvwa0

CKV36のリア、最高だと思うけどなぁ・・

後ろ斜め45°からとか最高じゃない？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:54:16.16 ID:nD/SXlQU0

俺はすごい好きだよ？
薄暗い時間に、ポジション灯で走ってるシチュエーションが最高じゃん。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:01:43.93 ID:nxncZF2Z0

CKV36コンセプトを知っちゃうと量産モデルのリアはほんと物足りないんだよな
もう6年も前の話だからどっちにしてもいまさらだけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 07:29:43.84 ID:c4ZG/TFAO

>>463眺めじゃなくデザインだよ。フロントとサイドは綺麗だけどケツだけは違和感あるデザイン。統一感がないんだよね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:33:22.71 ID:9UKjmfoN0

逆にフロントとサイドに魅力を感じない。
サイドなんかはCKV35の方が美しいライン。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:46:28.83 ID:ggMXKC1B0

>>465
すいません、コンセプトの画像を持ってたら見せてもらえないですか？
ググってもでてきません

>>466
統一感の無い感じってどんな感じですか？w

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:41:08.05 ID:3sPF50X50

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17661199

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:56:15.62 ID:ULuFJ6B60

どうせなら市販版の動画も貼っていきなよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19057569

・・・何を書いても言い訳だけどもし白でなく赤色を買っていたら、
5年で手放す事はなかったのかなぁと、ゲーム画面とは言え動画を改めて見て思うわ。
バイブラントレッドじゃなく、最初からジュークの赤メタラインナップしてたら変に悩んで白に逃げなかったのに、とも。
いや、チラ裏ですまんです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 03:47:26.24 ID:SSl9075H0

すいません、ニコニコプレミアム会員じゃないから観られませんw
面倒かけてすんませんw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:33:57.14 ID:z9HLQ+Z90

コンセプト・・市販とほぼ同じじゃねーかｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:39:00.33 ID:esFTER040

http://minkara.carview.co.jp/userid/111788/blog/4370850/

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:07:56.12 ID:1ZBHjFNT0

枝葉末節目糞鼻糞レベルの違い。
ほぼコンセプト通りで出たなぁと当時思ったものだが。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:10:12.98 ID:esFTER040

基本一緒だけどマフラー周りの、リヤバンパーと一体になってる処理はコンセプト通りにして欲しかったなぁ

それでも、ヘッドライトが蓮コラになってしまったアルファロメオ4Cよりは絶対にいい・・・と思う。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 08:29:38.75 ID:5ZxpmU3YO

コンセプトを100点としたら市販車は80点なんだよ。ちょっとした所が違うだけどかなり違う。見比べたらよく分かる

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:04:48.46 ID:8N2fa+PC0

うん、10人が10人同じ車と言うだろうね。

ｺﾝｾﾌﾟﾄが微妙にｶｯｺｲｲのは分かるけど、乗ってる本人ですら微妙にだよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:31:42.62 ID:Q2i45Rg20

　自分の車だからこそ、些細な違いが気になったり
嫌な角度が見えて来てしまう。今でも良い車だど思うだけどね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:51:44.91 ID:kqDIF6Jj0

興味ない車だと前期後期の違いも全くわからんしどうでもいいが
愛車だとそういう些細な違いも物凄く気になるよね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:32:41.57 ID:mwGD0M770

それはあるな。
まさか安定と思ってたパールホワイトが買って半年も経たずに変わってしまうとは・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:28:58.20 ID:je5zsCpiO

興味ない人からすればスカイラインも８６も同じです

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:52:31.48 ID:KUXJhxRL0

まあな。

これＧＴＲ？って男に聞かれた事あるわ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:04:24.91 ID:egCWBMZj0

てst

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:57:30.57 ID:FxZOLLnF0

黒乗りですが、乗り降りで靴がサイド下部にあたってしまい立腺キズだらけ。

私だけ？

狭いコインパーキングなんて乗り降りしずらくて。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:59:05.31 ID:FxZOLLnF0

訂正：立腺－縦線

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:07:40.29 ID:KycyBQ/9O

しょうがない

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:00:02.91 ID:82qYEo4cO

ぜ・・前立腺

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:29:01.56 ID:fcuP6yAZ0

V37クーペいつぐらいにでるんだろ？
来年の秋頃かな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:02:59.54 ID:YaEnzugp0

2015末～2016初のころ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:50:16.34 ID:lq8nNwt00

そろそろノーマルバンパーだとデザインの古さが出てきた感があるからUS現行バンパーでも探してみるかな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 04:52:02.19 ID:JBHnjkh10

>>490
俺も探してるんだが、どこで買うのがベストなんかね？
①日産に無理を言う
②逆輸入屋に頼む
③チューニングショップに頼む
④オク探す
これくらいしか思いつかん

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 05:47:49.25 ID:vnzDdFYE0

V37クーペ、マニュアル出してね、日産さん
出ないとほんと困る

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:06:59.21 ID:8Ja98Mib0

>>491
ぐぐったら取り付けまでメニュー化してる店あるでしょ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:34:53.65 ID:Vor0fnWI0

V37クーペのエンジン何載せるんだろ
やっぱセダンと同じなのかな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:10:28.35 ID:73OOoGag0

V37クーペ＝V37セダンと同じ3.5HV
Z35＝V37セダンの2.0ターボ
両方とも、もしかすると北米ではVQ37も残るかも
今まで出てきた情報からの勝手な予想。ハイブリッドだと
MTはなくなるよね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:29:45.82 ID:zzMSVL1V0

>>495
北米じゃV37セダンにはVQ37モデルがあるんだからこのままじゃない？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:25:36.57 ID:E2DhkNR10

ま、まさか次期スカイラインクーペは国内未導入とかはないですよね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:26:54.45 ID:vO6q5Aul0

多分出ないよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:38:52.10 ID:73OOoGag0

確かに北米ではHVが売れないみたいだからVQ37で良いのだろうね。
GTとしてのクーペなら国内では3.5HVで良いのではないかと。

むしろZの方が北米で売れていないから、危ないような。直４専用
設計にしてGTRやV37クーペとすみ分けた方が良いような。
そうすると、それってシルビア?

500 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/14(火) 14:58:44.40 ID:pvQcBa2Q0

　
500GET

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 03:49:33.25 ID:fKeyOtO/0

ハイブリッド速いのはわかるけど、今度はV8がいいな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:47:16.66 ID:0pZ/h3fr0

HVだとMTなくなっちゃうからそれ以外がいいけど、VQ37VHRはもうお腹いっぱい。
せめて直噴化してほしい。それかVQ30VDT。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:33:17.97 ID:Nsgwol680

Q50に乗るらしいメルセデスの3リッターターボかもね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:05:41.37 ID:CRfvDpYX0

3Lターボか・・・
最近の低排気量ターボがどうにも安っぽく感じる身としては「ちょうどいい」な。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:07:01.57 ID:SmTDhjHY0

新型C400の3.0Lターボがのるわけね。2Lターボが載っている
のだから可能性は高いね。そうするとVQ37は終了ってことかな。
HV搭載車も残りそうだけど、値付けはどうなるんだろうね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:17:00.23 ID:5nB2xV+w0

この度Type SP乗りになります。　着いていた純正がガリガリな為、購入ついでにホイールを交換しようと思います。
ノーマルサスで同サイズのホイールで履けるオフセットの限界ってお幾らぐらいでしょう。
ご教授のほとお願いいたします。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:12:28.45 ID:Nsgwol680

ノーマル車高じゃわからんけど、無難に純正をリペアするなり買うなりした方がいいと思うよ
タイプS、SPはキャリパーのせいでかなり付けられるホイールが限られるから

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:34:32.62 ID:Xw5VskLG0

>>506
とりあえずレイズのホイールなら結構いけるはず

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:19:06.87 ID:bD01qnCl0

>>506
純正車高でばっちりツライチにするとタイヤの側面切っちゃったりするかも。あぶないよ。
というわけでF+38、R+35付近までで抑えておくのがオススメ

あとホイールはキャリパーの事もあるしディープコンケーブなモノは気をつけた方が良いと思う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:14:54.64 ID:FBD8i8dF0

506です。
皆さん、情報ありがとうございます。
フロントは8.5J+38のビッグキャリバー対応
リアは9J+35あたりが限界なんですね。
特にリアは9.5Jのホイールが多いので再計算してみます。
純正は新品は目が飛び出る値段で純正リペアたと8万円以上掛かりそうです。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:27:32.00 ID:s2eLehU10

あ、9.5Jなら+40とかで十分だよ。
インパルのがそうだったと思うし。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:27:39.46 ID:BedDKbqp0

>>510
中古ホイール屋に下取られてるの時々見るけどそれじゃダメなん？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:45:34.61 ID:FBD8i8dF0

>>512
ｃｋｖ36のホイールは余り見かけませんね。
元々売れてない車だし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:09:42.95 ID:Se6bDxdP0

メタルグレーとブリリアントシルバーどっちにするか迷う。。。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:10:42.28 ID:apV1a4w00

チラ裏
20インチにしてからDRB→アドバンスポーツと渡り歩いて
今回少し奮発してS001にしてみたら乗り心地も静粛性も段違いでワロタ
そりゃ新品タイヤだからというのもあるだろうが、この差には驚いた
19インチの純正と変わらないくらい良くなった、やっぱ純正装着タイヤは違うな！まる！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:47:15.07 ID:WJziLOsI0

別に攻める走りしないので、ポテンザからレグノにしてもいいかなぁとか思ったりしたんだが、やった人いる？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:25:44.82 ID:BIVL39NR0

タイヤなんて、国産のラインナップ品なら普通に走る位での
差はほとんどないな。
少し静かとか少し長持ち程度の差で普通に走る程度でグリップ力が
どうとかウェット性能がどうとか？？？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:29:01.67 ID:Z+Z1V8tp0

>>516
ちょうど間のアドレナリンRE002ってのが出たから試してくれ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:30:17.95 ID:Z+Z1V8tp0

>>518
すまん、RE11との間だったわ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:19:35.19 ID:Un86NEgA0

>>517
この車の場合はプレミアムスポーツくらいはグリップあるタイヤじゃないと簡単にホイルスピンするじゃん
コンビニから出るだけでスキール音させたりけつふったりしたくないじゃん

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:32:21.22 ID:Un86NEgA0

>>518
re002はセカンドスポーツだよ？
www.bridgestone.com.sg/product_re002.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:28:59.52 ID:O16qsshy0

>>520
515だけどインパルECUのせいもあってかDRBの時は酷かったわ、
5部山位残して履き替えたアドバンスポーツも2部山位になるとスリップ酷くなった
S001は最後までグリップしてくれることを信じてる

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:46:44.24 ID:Saeorj5FP

1本目の純正ブリポテやけど、VDC切って気持ち踏まなければ流れたことあんまないけどな。
当然ウェットじゃやらないけど、ＭＴやからクラッチワーク付きなんで、ＡＴの感覚はよーわからん。
でもってなぜかフロントの方が減ってるという、どんな運転しとんねんって言われた。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:36:00.90 ID:oCzQAp/v0

ホイールスピンさせるってどんな運転？？？
ありえん。。。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:15:08.00 ID:e1XeUSh70

>>523
ATだけど、こっちもフロントの方が減るわ
なんでや

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:14:17.53 ID:ENRb+xEoP

純正のホイール、見た目だけじゃなくやっぱすごいわ。
パッドの良し悪しもあるけど、全然黒く汚れなくて中性洗剤で綺麗だし
市販で売ってるホイールクリーナーってなんぞやっていうくらいメンテ楽ちんと思わない？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:15:34.06 ID:ENRb+xEoP

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:19:57.23 ID:ENRb+xEoP

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:36:55.40 ID:Og8TWbvA0

重要なんだな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:43:39.70 ID:oQidmiz10

大事なので3度言いました

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 15:08:57.48 ID:ENRb+xEoP

すまん、ほんとスマン。滑ってもうた。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 15:31:04.34 ID:XtCGGJbA0

なんかワロタw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:45:06.27 ID:pWREbuuF0

純正のホイールすげえ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:16:52.67 ID:NodvKUzhP

今度のＶ３７のＤオプ１９インチホイール、この車につくかな～？
インフィニティマークとファンみたいなスポーク、誰かやってみませぬか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:09:28.78 ID:aI7PzW6b0

純正重いし、インフィニティマークにしたいならキャップだけ買うのがよろし

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:47:25.96 ID:QG4JiRU00

何十万もかける価値があるかと言われたらちょっと難しいが、
鍛造とか軽量ホイール履かせたら驚くぞ。

スカイラインのBOSEと、軽四の純正スピーカーの違いが解らない俺でもびっくりした。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:25:24.92 ID:aI7PzW6b0

たしかにな
レイズのグラムライツにしたら明らかにハンドル軽くなったわ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:04:21.43 ID:6Zqi9fUW0

>>537
昔他の車でCE28にしたら笑うくらい体感できたんだけど、重厚感というかどっしり感は無くなるんだよね。
もちろん好みによるんだが純正は純正で悪くないと思うよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:20:46.19 ID:K9VGSskL0

日産スカイラインクーペにインフィニティマークとか恥ずかしさの極致だな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:37:12.84 ID:LV5wdGb+0

>>534
V37の純正19インチは8.5J+50とかだったと思うから、
クーペの19インチ基準でもフロントもリアも結構内側に引っ込むぞ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:39:29.93 ID:hTfy5EQg0

え？V37が+50なら結構外に出るんじゃない？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:00:30.33 ID:e1RKKRs/0

>>541
純正比較なら5mm引っ込む

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:34:20.71 ID:hTfy5EQg0

すまん、俺が不勉強なだけか？
V36は前8.5J+43、後9J+45だったと思うんだけど、
てことは8.5J+50のV37に、36の前ホイール付けたら7mm外に出る、
後ろホイールつけたら0.25インチ左右に広がる分、外に約11mm、内側も約1mm広がるんじゃ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:47:58.10 ID:6uhQcuuj0

>>543
根本的に違うぞwww
v36にv37のホイールがつけれるかって話だぞ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:27:56.85 ID:0vownEp+P

気になって調べてみた。
インセットはプラスになるほど、取付面が中心から外側になってホイールは内側(イン)にはいる。
アウトセットはその逆みたいだね。

んで上のケースやと、フロントは内側に７ｍｍ引っ込む形。
リアはホイール自身が幅１２．７ｍｍ小さくなるから、タイヤハウス内にー６．３５ｍｍ＋５ｍｍ、約１ｍｍ外側に小さくなって
外側は６．３５ｍｍ＋５ｍｍ、約１１ｍｍくらい中に引っ込むってことかいな？？

あとはフロントがステア全開フルボトムしたときのタイヤの干渉。
クーペ専用ホイールがついてるキャリパーが、セダンベースのホイールにあたらないかどうかかね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:28:02.60 ID:hTfy5EQg0

>>544
あっ・・・///

>>526の話となぜか頭の中で混ざってたわ。。。
V36に、V37のホイールってことなのね。。。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:09:11.40 ID:bmO8PAYz0

タイプSorSPでインパルサス付けてる方いますか？
もし付けている方で知っている方がいれば教えて頂きたいのですが、
この車高での社外ホイールの車検ギリギリ通る位のオフセットはどの位になりますでしょうか？
因みにフロントは9J、リアは10J～10.5Jの物を付けたいなと考えています。
車両の個体差もありますので参考までで良いので宜しければお聞かせください。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:12:14.84 ID:q2Wz7j2YP

車高に車検制限あったかもしらんが、どっちかというとタイヤのはみ出しの方が重要なんでない？
今のホイール幅とオフセット量を調べて、実際の隙間を計って計算した方が選択支が増えるかと。

キャンバー角がつくって話しなら、俺には分からんごめん。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:26:18.99 ID:BQH/8sQw0

インパルサスは前8.5J+30→微妙にセーフ、後9.5J+30ギリギリアウトだった覚えがある。
前9J、後10J考えてるなら前+38、後+40くらいが大きく跳ねても安全な選択肢だと思うよ。

なんにせよ、みんカラの一部に居るような、ホイール云十万かけてタイヤはキムチ製、
思い切りはみ出してる状態で「カッコいいでしょｗｗｗ（爆）」とか言っちゃう人にはならないでください

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:45:42.73 ID:/Ya1klFd0

>>548
キャンバーはいじらずダウンサスだけですね
>>549
アジアンひっぱりタイヤでホイール出っぱってるのは好きじゃないんで大丈夫ですｗ
サイズの兼ね合いもありますので9J+38、10J+42or38あたりで行っで見ようと思います
タイヤは255/35R20と285/30R20のS001で組む予定です。
ご返答ありがとうございました

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:36:34.93 ID:DJhR3zev0

後期の地デジナビってやつなのだが、ナビのガイド音声を大きめに設定してあるのに、いつの間にか、かなり小さい音量になってしまうのだが、どうしてだろう？俺だけ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:57:11.96 ID:XxtWLTOC0

音声ガイド中に、オーディオ音量いじってない？

ガイド中に音量いじるとガイド音量が変わるよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:00:55.42 ID:HVVFQ09t0

>>551
喋ってるときにボリュームいじったんじゃない？
踏切です！とかいってるときに音量いじるとオーディオじゃなくナビの音量が変わるから

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:01:27.35 ID:HVVFQ09t0

ごめん被ったw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:02:33.35 ID:FEdiMVW9P

エンジンかけてすぐ、挨拶入ってるときにボリューム変えると
ナヴィ音声が変わるからね。

慣れてしまえば、なんかしゃべってる時にボリューム変えるばいいだけだから
いちいち設定から変えなくていいんべ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:20:33.51 ID:DJhR3zev0

皆様ありがとうございます。二年間のモヤモヤが解決しました。
>>555 さんの技も試してみたいと思います。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:55:23.41 ID:KvXDW+J7P

リアウィンドウの内側、拭きにくいっての。
シート倒してゴロんと寝転がって拭くけど、リアトレイ側に限界が、、、
まぁ外からじゃたいして気にならんけど、この時期の夜は運転してて気になるなぁ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 05:46:07.13 ID:2hWJXeLO0

>>557
そんなに汚れる？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 17:44:30.85 ID:5WvJ+FmGO

>>547
以前インパルダウンサスにリア10J+40、アドバンスポーツ275/30R20履いてたけどギリギリパツパツな感じだったよ。わずかにリムがフェンダーはみ出てたけど段差で当たるとかはなく、ディーラーも入庫OKでした。285はアウトかも

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:25:52.67 ID:JIo9GdMF0

Ｚ３４のバックフォグ付けてる人いますか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:21:02.82 ID:K7DeeGAm0

スカイラインクーペ欲しかったんですが購入対象から外しました。

日産は何を考えているんですか？あのフォルムが好きで、乗り心地も良かったんですが、インテリジェントクルーズコントロールがオプションですら設定されなくなってしまいました。

主に高速での長距離ドライブが多いのでこの装備は外せません。

また、車高が低く後続車からのライトがまぶしいのに自動防眩ミラーの設定も無しです。

日産はユーザーをバカにしてるんでしょうか？？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:38:17.82 ID:vXwjwfYh0

100ｷﾛ設定までしかないクルコンなど、この車には不要。
鈍重な軽でもセダンでもなく大排気量のＮＡクーペだぞ。

ミラーぐらいテメーで変えろ。

君にスカイラインクーペは似合わない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:01:35.47 ID:Y8SaAmW90

買わない（買えないからｗ）理由を探してるだけだろｗｗｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:08:29.46 ID:Mma5hlLz0

しかもクーペなのにAT所望ならクラウン選べよって思ってしまう

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:38:38.81 ID:kIUJMgep0

クルコンとミラーって関係あるの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:51:06.94 ID:K7DeeGAm0

クルコンいらないとか貧乏人の発想

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:31:22.34 ID:q6V8sEu30

クルコンないのはたしかに突っ込みどころだが、だからどうだというのか
本当はほしくないんでしょ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:54:19.84 ID:jZeIU4HB0

クルコン無くても後付けでどないでもなるし、ホンマに欲しかったら
買うわな。
俺も色々迷ったけど中古やけどクーペ買ったよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:40:44.01 ID:pqgz1RYK0

クルコンなくてもアクセル足のせる程度にちょっと踏んでれば普通に100キロで走るしなｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:37:49.16 ID:K7DeeGAm0

タイプPのインテリジェントクルコン付きは希少

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:15:55.99 ID:OtinhplN0

でもクルコンが無くなったのは残念かな。レーダー付きだから一般道でも使えるし、燃費も伸びる。
横に誰かを乗せてる時、退屈な一般道でこそ、この機能は生きると思う。
その点のみ、前期乗りが後期乗りに胸を張れるとこですから・・・ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:26:09.15 ID:qTE+/+7d0

>>561
お前か？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1396771253

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:59:52.82 ID:MPhJpjk40

>>572
非礼もここまで来ると清々しいなﾜﾗﾀwww

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 03:04:55.21 ID:I6knJnK50

>>569
むしろ出すぎて困るんだよな。前車(ゴルフ)感覚で踏んでたら気が付けば･･･
社外って手もあるが、あんまり弄りたくないしなぁ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 07:39:20.45 ID:F0Ly9o0q0

>>571
か、加速だって負けないんだぞ(´；ω；｀)
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ty3FRY6Ncbk

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 10:02:54.86 ID:BoBDNWHc0

高速で使えばメーター読み110km/h打ち止めのクルコンは微妙だけど
一般道で70km/h付近に設定して付いていくのは本当に楽だよ。
大きなカーブで前車が先に曲がったとき、レーダーが前が空いたと勘違いして加速しちゃうのは考え物だけどｗ
この辺はレーダー付ならではだよね。

>>575
あ、すごい！
やっぱ変速少ないから出足はいいのかな・・・？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:28:27.95 ID:HnOC4P67P

この車って、どちらかといえばハイテク車になるんだろうか？
ＭＴ希望やったから、上のクルージングは考えてもいなかった。
４ＷＡＳなんて実感できてるかも、よくわからないもんだ。窓はおもろいけど。

バイワイヤーから乗り換えで、エンジンルームから回転上げれなくなったとか
他車でブームになってる追突防止やら、アイストシステムとかあるけど、この車にはないじゃん。
俺もそうだけど、アナログチックなオーナー向けの車なんじゃないかなと思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:45:47.00 ID:pvb6KnTe0

>>577
そもそも2008年の車だしね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 13:35:03.36 ID:dTwSZn5f0

これでも当時は結構ハイテクだったと思うよ。
5ATから突如7ATに進化して見たり、インテリジェント○○っていう、
当時のニッサン的先進装備が多いのもV36の特徴だと思うし。

それよりも（実際は北米寄りでも）スカイラインの伊達と粋を表す和紙柄アルミパネルや、
V36の艶と躍動を表すと鼻息荒かったバイブラ赤やルナ銀といった性能とは違う「らしさ」が消えちゃって、
普通のカッコいい、高性能車寄りになってしまったのがちょっと残念

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:07:43.37 ID:SEFHdsby0

４ＷＡＳは複数台持ち、乗りだと分かるよ。

ＣＫＶ３６に乗った後、仕事用のセダンに乗ったら明らかに舵角が緩い。
ＣＫＶ３６はコーナーの操舵が楽。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 17:20:56.50 ID:KX9oCcme0

4WASのおかげで、車体の割によく曲がる車だと思うが、サスが固めだからか、
それなりに速度落として曲がらないと、中の人間の負担が大きい気がする。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:12:29.85 ID:42QKVlkFO

確かに前の車から乗り換えた時は舵角の差を感じたな。
だから、4WASがあると違和感があって嫌だって人の気持ちが分からんでもない。
自分はこの車の良い所のひとつだと思ってるけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:41:52.29 ID:43WLUxtU0

俺はホンダのSH-AWDに近いと思った。あれも驚くほどよく曲がる。
ステアの重さ分だけ、スカのほうが手ごたえを感じるけどね。
たまにＦＦ車を運転すると、ゆるい速度でも常に操舵方向と逆に引っ張られてるイメージなんだが
スカはその逆だよな。車体が自ら切り込んでいくというか。ＦＲつーのもあると思うけど。

>>582
今のスカは気持ちよく走る為の車だから、それぞれ求める物が３者３様でいいんじゃないかと思う。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:02:14.19 ID:s2abRVXt0

4wasの効果はずっとこれ乗ってるとわかりずらいけど、別の車のったり、同乗者に指摘されて気づくわ

普通に運転してたけど、酔いそうとか言われたから、たぶん思ったより横Gかかってるのかも

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:13:23.96 ID:YG4wCxwbP

同乗者からはそんなに横Ｇとか突き上げについては言われたことはないかな。
助手席はわりと楽しそうにしてる、リアは天井やら足元やら言われるけど。

そんなに運転荒くないと思うんだが、トランクに乗せたＡ４くらいのボックスが暴れてる。
メーカー洗車セットもバラバラになってたし、乗せないのが一番やけど
出先で必要になったりするものが入ってるしなー、車内はなにもゴミ箱すら乗せない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 13:03:38.41 ID:Rbs+rqzq0

横Ｇ云々は下手な奴だけだろ。
人を乗せた時の運転と、自分一人で乗ってる時の運転はかえなきゃダメ。
タクシーですら直線では飛ばしても、コーナーではきっちり減速　が決まり。

勘違い野郎がカッコよく曲がろうとしても、同乗者には迷惑なだけと言うｗ

女もそういう運転嫌うぞ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 13:12:37.47 ID:M9Txpy6k0

同意だわ。俺も4WSついてるけど同乗者から苦情来たことは一度もないぞ。

1boxなんか特に身内や彼女乗せてる時に、パトカーに止められるような運転しちゃダメでしょ、とは思う。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 14:57:43.58 ID:kB6EqqJG0

同乗者によっては、あんま加速しないねとか、もっとスピード出るんでしょとか言われるが、
踏めば出るけど出さんよって返すのが常だわ。

しかし、運転してて思うのだが、だいたい40km/h程度までだと
路面の凹凸をもろにひろって突き上げ感があるが、他の人はどう？
50km/h以降はいい感じにいなしてると思うが・・・
ちなみにタイプSな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 17:45:25.21 ID:M9Txpy6k0

>>588
突き上げよりもっと低速でハンドル取られるのが気になるかな。
あと鍛造履いてハンドルは軽くなった感があるけど、突き上げも大きくなった気がする。
軽さも大事だけど「重さ」も大事なんだなぁと。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 11:50:57.80 ID:SFbDd9O1P

重さってほんと大事だと思うよ、特にこの車に乗って思った。
そりゃ軽い方がメリットがあると思うけどさ、なんかまったりしてる感覚が
俺もダラダラしてるし合ってるんだわ。ＭＴだけど、忙しいって感覚もないし。

なんていうか、、昔乗ったタクシーなんだよね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:52:16.98 ID:EwX6EQTi0

人によってはやわらかすぎたり、もっと運動性能欲しいかもしれないんだが
自分もフルセットノーマルのままで今に至る。typeP。

高速のつなぎ目を乗り越えるときの･･･みたいな話だと
車体重量とバネ下重さは乗り心地に繋がるよね。
ドイツ車は意図的に大径で重量のあるホイールを選定し、アウトバーンでうんたらかんたら
って偉い人も言ってた気がする。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 10:58:07.74 ID:VAnCC1YL0

販売される地域に合わせてセッティングはしてるんだろうが、
車体そのものがやっぱ日本向けじゃなくなってるよな。

V37セダンは36より大型化してるが、次期クーペはまだ大きくなるのだろうか
4シリがベンチマークになるだろうが、後出しで負けそうな気がして怖いわ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 13:17:14.08 ID:VP8yq1Uj0

4尻とは日本で買う場合では特に価格差が大きいから、少々の性能差は気にならないかなぁ。

V36で言えば確かに3尻がライバルだけど内装や装備、細かい部分で差があるとはいえ
700万からの335クーペと走行性能が同クラスってだけでも必要十分じゃないか、って思うよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 16:30:41.56 ID:RfmubGx40

次期クーペの情報って全然無いね。
V36みたいにセダンの2年後デビューかな。
このままだと7年目の車検を現行型として通すことになりそうだ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 16:58:35.90 ID:5t0ABfNm0

>>594
スカイラインのクーペばかりがクーペで無し、ですよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:04:15.79 ID:VP8yq1Uj0

けど、良い大人が落ち着いて乗れるMTクーペってホント少ないね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:52:19.24 ID:Nt3cgtRW0

国産だとckv36が一番落ち着きのあるクーペだと感じる。

86やＲＸ系は20代向けというか・・何と言うか・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:04:57.35 ID:PNiILLdN0

値段なりの安っぽさが滲み出てるんだよな

同じCKV36でも、オプションつけて新車で６００万のブツと
１００万程度の安中古では、かもし出す雰囲気に違いがある。ような気がする
こちらの違いはむしろ、ドライバーの品性に起因するのかな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:36:21.22 ID:VAnCC1YL0

最近の日本車はどれもアグレッシブでスポーティなデザインに変わってきてるよな
単純に”カッコイイ”を押し出してて、それで売れてるんだから良いのかもしれんが、一部の人が外車に流れているのも事実。
CKV36みたいに、綺麗でカッコイイと言えるザインの車が増えて欲しい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:53:40.82 ID:Nt3cgtRW0

安中古グループは弄るの前提で購入してるから
もう車の外見から・・ドライバーから・・違うね。

それはそれでいいんじゃないかな。
私は弄らないけど。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:54:44.60 ID:Mp7UC6ZH0

>もう車の外見から・・ドライバーから・・
第二の人生を歩むって奴だね。車齢的にも、そういう年式だしなぁ・・・ただ、案外オーナーだから
細部が気になるだけかも知れないと思う。
俺はＺですらローダウン、似たデザインの社外ホイールでも、殆どノーマルと区別がつかん。
これがRX-8なんかになるとサッパリだわ。
スカクーなら恐らく5mm単位で車高落としていても反応するｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:58:57.30 ID:ZVIc9UZ10

>>598
CKV36で100万て事故車か憑いてる系じゃ...

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 10:35:19.97 ID:TUlLzT8WP

乗り潰すまでたぶん乗り換える気はないと思ってるけど、
よくCKV36の中古サイトやら雑誌みるよ。

まぁ維持費と大きさで今の世の中に向いてないってのは分かるんだが、
わりとショック受けるよｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 10:50:09.48 ID:klTgMq3R0

あっち系のにーちゃんが中々激しく弄ってる奴ねｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 02:51:39.08 ID:dE31FN7S0

なんか、最近この車もセルシオ、グロリア、アリストだのを好むような人種に人気になってないか？
中古が安くなってきたからだと思うけど
ゲスいいじりをよく見かけるようになった

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 10:31:40.69 ID:Necsxz/p0

中古市場の話だけど、安けりゃほしいって人は多いと思うよ。
そして、金をもっと出せる層にはそろそろアピールできない車。
もう古いしね。それに日産車だし。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:50:49.81 ID:lpaMCfBS0

うむ。

次のｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟが出て型落ちになったらサヨナラ予定。
な人多いんじゃないかな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:14:54.71 ID:TXBQ8ZG40

俺だな、欲しい車がまだ出ないから片落ちになるまでは乗るよ
最近までノーマルだったけどG37後期バンパー等にリフレッシュして更に気に入ったから、
乗り換えてもセカンドカーで置いとくかもしれないけど

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:52:04.50 ID:KC/mTOGT0

おせっかいとは思うが型落ちまで持ってるとV35の時みたいな、
下取りが数十万って事になりかねないぞ。割とマジで。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:30:00.33 ID:am3/PDNhO

すでに2008年typeSノーマル8万5千キロの査定してもらったら80万いかなかったし諦めてるわ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:58:51.24 ID:TXBQ8ZG40

>>609
もう下取り出すこと考えてないから良いよ、もし要らなくなったら弟あたりにあげちゃうと思うし
今乗り換え候補に上がってるのは435か新マスタングか･･･
CLC？も出るらしいしV37クーペも見てからじゃないとまだ換れないな
いやしかし.、車のあるべき姿はやっぱクーペだわ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:31:50.95 ID:RXVBjcfK0

だーね。もう損益ラインはとうに超えてる。
まあ、落ち切ってしまえば吹っ切れる。中古市場のV35の扱いは知ってたし、中途半端に高級路線で
長く乗るには向かないこと、末路哀れは覚悟はしてた。

買う前にわかってたことだけど、、やっぱ辛いな。

>>605
随分前に、VIP系車雑誌の特集が2chで貼られてたな
まあ、こういうのって順番みたいなもんだからなぁ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:19:51.59 ID:swVTptJ70

ドキュンがいじればいじるほど
ノーマルの品のよさが引き立つってもんだ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:34:00.31 ID:RwW1wMfj0

R厨みたいに爆音傷だらけでボロボロドリ仕様にしている小汚い奴らよりは
VIPで小奇麗にビシッとキメてる奴らのほうがマシ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 08:35:35.20 ID:oC5u+4Zc0

爆音傷だらけでボロボロドリ仕様の対極は小奇麗なVIPじゃなく
爆音鬼キャン完全着地インフィニティ仕様なんかじゃね？どっちもDQNそのものだと思うわ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 11:47:52.31 ID:43OhhnRz0

田舎に行くとそんな車ばっかで引いた。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:20:17.29 ID:RONfYu3D0

まー、所有者の品格だよ。
クラウンも値落ちが激しいＶＩＰカーの代名詞だが、
ちゃんとした身なりの奴が乗ってると、170系辺りでもぜんぜん輝きは失なわれてないと感じるよ。
V35セダンもそう。今は30万も出せば過走行車が買えるみたいだけど、降りて来る運転手の
振る舞いや服装、顔つきなんかでいろいろ分かってしまう。
まあ、こちらはＶＩＰのエジキにはなっちゃないみたいだけどね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:29:52.21 ID:RONfYu3D0

あ、勿論ＶＩＰカーはアウトねｗ
レガシーや８６を走りのために足回り変えるのはアリだと思うが、クラウンってそういう車ではないじゃない。
最近のスカイラインって、境界線上にあるから話がややこしい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 00:35:39.39 ID:PjMx2BsY0

クラウンを例に出せば取りあえず、車高が下がってたら中の人を見るまでもなく・・・じゃない？

程度の問題ではなく、VIPカーは須くDQNだと思う。

スカイラインはまだその点、2drクーペという点で多少の余地は残されてると思う。
それでも後ろから見てタイヤがハの字になってれば警戒するけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 02:31:50.10 ID:Nai+Yyr60

不自然に車高が低いセダンはアウト。

そもそもデザインという観点で、それで飯喰ってるプロが悩みに悩んで何度も全体会議にかけて作り上げたのがノーマルだから。
それを弄ると不自然に見えるのは当然なんだよ。

例えば、マセラティやベンツなど一部のノーマルでも車高の低い車はその車高ありきでデザインされてるから全く違和感がない。

クーペにしてもそう。
色々やりすぎて不自然に見えたらアウト。

その弄り方って人それぞれの価値観だから、車ってホント体を表すよね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 11:45:29.73 ID:OR0w4wDH0

君の言うとおり人それぞれ。

>デザインという観点で、それで飯喰ってるプロが悩みに悩んで
>何度も全体会議にかけて作り上げたのがノーマル

「だからノーマルがデザイン面で最高」だと言うのなら
それは短絡的だと俺は思うが。

ノーマル仕様の数値がデザインの観点だけで決められてるわけじゃないのは
知ってると思うけど。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 11:56:02.77 ID:apb9M+0e0

そういう意味では、最もデザイン的に優れてるのは「コンセプトカー」だね
形の好みはともかく、G37クーペコンセプトのバランスは良いと思う。

V36に限って言えば、2～3cm程度は下げた方がバランスよく見えるよ。あくまで個人的に、だけどね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 12:28:31.83 ID:Nai+Yyr60

2～3cmの差は本人かマニアにしか分からないから、それで本人が幸せになれるんなら・・いいんじゃない？
それは不自然ではないと思うよ。
それこそ、乗車人数、積載重量によっても若干変わるからね＜車高

個人的な意見だが、ckv36は大人のクーペとして完成されたデザインだと思う。
だから、目立つｼｬｺﾀﾝ、ﾈｶﾞｷｬﾝ、出っ歯エアロは論外。

大人のクーペにﾔﾝｷｰ車文化の象徴であるｼｬｺﾀﾝが似合う訳がない。

そもそもクラウンなんかも大人の似合うセダンだったんだがねぇ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 14:48:53.58 ID:dkFWoNB1O

日本のセダンが外車よりホイルアーチやタイヤが内側に引っ込んでるのは、日本国内はタイヤチェーンを付ける隙間があること、ある程度の傾斜を擦らない、が義務付けられてるからね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 17:42:23.65 ID:wMUqjJde0

今日初めて実車を見たよ。
俺的にはいい感じ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 17:59:25.68 ID:3SIRSewnP

アダルトな車ではあるけど、ファンキーなＭＴができるからいいんだ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 21:44:50.53 ID:F2R+pxwX0

まあヒップアップだし腰高感はあるよね
オプションのマットガードで随分印象が違う気がする
特にリア、真後ろから見たときの腰高感が緩和されて、お気に入り

スポーティパッケージは、個人的にちょっとやり過ぎなのと
やや90'sな感じがしてやめた。それはそれ、で悪くは無いんだがな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:59:19.51 ID:7TPVcAiX0

すみません。
フォグランプのH1バルブにLEDバルブを入れてる方いらっしぃましたら
教えていただきたいのですが、すんなり装着できますでしょうか？
ノーマルのバルブの黄色い色と暗さが嫌で、明るさ諦めて白くしようと考えてます。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 02:54:20.58 ID:WdorwjI80

前期SP MTです
この時期だからかもしれませんが、エンジン始動時にエンジンがストンと落ちてかからないことがあります
キュルキュルキュルキュルという音がなったあとストンという感じです
いつかかからない状態になるのではないかと思うと不安です
土日にしか車に乗らず、土曜に久々乗ろうとした時にそうなります
エンジンオイルはオートバックスの安物です
中古購入で消耗部品以外の修理は保証で対応できるはずです
ディーラーには持って行きますが、事前にここの詳しい皆様にご意見をうかがわせてください
よろしくお願いします

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 08:22:08.09 ID:MWH3r0Ec0

>>629
自分も買って2,3年目くらいだったかな。そんな症状になった。
あおり気味で始動すれば必ず掛かったけど、どう？
確かスロットルバタフライに溜まったススだかなんかだったと思う（もう今は姉の車になってるので・・・）。
点検、清掃して貰ったら直ったよ。
中古だったら、一度網羅的にチェック入れてみてもいいかもね。

オイルは関係ないかなー。まあ、いいの使うに越したことはないけど。
自分はずっと日産の指定純正だった。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 08:28:28.59 ID:saF7YWYA0

>>629
大体はスロットルにカーボンが溜まっているのが原因だから、
ディーラーに持ち込んでスロットル洗浄を頼めばＯＫ

RECS（吸気系のクリーナー）とかでも効果があったって聞くけど、スロットル洗浄の方が確実かな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:55:16.81 ID:ENiKZ6Wi0

ＡＢで吸気系排気系洗浄してもらった事ありますがバッチぐーですよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:25:16.96 ID:SX1CYPM50

ディーラーでスロットルバルブの手前側から簡易的に洗浄してもらって
ちょっと良くなったけど、完全には直らなかったから
取り外して裏側からもやってもらうといいと思うよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 12:31:09.82 ID:3mTxKpyk0

　
ｽｶｲﾗｲﾝは大きくなり過ぎた

車幅のｻｲｽﾞがよかったのがV34

ｽｶGが復活するそうだが

もっと小さなものにして欲しいもんだね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 12:50:19.88 ID:pbAuNtPDO

>>634 V34!? R34だろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:31:14.03 ID:HozDL6/Y0

ずっと乗ってるとCKV36凄く小さく感じる不思議

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:15:12.08 ID:eO+cjO6w0

>>636
わかるｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:30:07.69 ID:+8KjyLIg0

スカクーのDSモードみんな使ってます！？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:12:08.80 ID:BX2hIh9/0

ワインディングをちょっと頑張ろうかな？って時だけ使ってるかな。

良いことなんだろうけど、昨今のエコカーと違ってDでもしっかり上まで回せるし、
減速からの再加速を楽しむ道でしか役に立ってない気がする。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:02:35.37 ID:sOy3DO8gO

言う通り使わなくても十分走るのが楽しいせいか、最初に思った程使わないね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:07:45.96 ID:lSrcTR3r0

DSモードって、何？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:31:57.56 ID:Fio0HRlzO

それはAT車だけ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:38:14.55 ID:AkAe6aQO0

強めのブレーキングが必要になったときにDSモードにするとガンガンシフトダウンしていい感じ
DSモードに限らずこの車のATは加速時より減速時のほうが優秀だと思う

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 05:45:12.37 ID:oGiYEia20

そんなに普段は使い道ないですね
最近はパドルシフトも使わなくなってきてる(--;)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:22:55.02 ID:LlxECRfz0

ＤＳは2速、3速で引っ張ってくれるので、街乗りでスポーティー感出したい時。
高速でサクサク追い抜きたい時には使うかな。。

という訳でほぼＤＳモードだね。

よりストレス発散したい時はパドルにしています。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:28:52.20 ID:4tiS2zBr0

DSモードさくさく回るし走るし良いよね、おいらのは外装以外インパルだから余計に･･･
だがしかしお前ら、お互いにスピード出しすぎには気をつけような

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:59:10.99 ID:qUf/GJj+0

Ds楽しいんだけど、ただでさえパワーあるクルマが機敏になると逆に一般道じゃ微妙だなぁ。
ちょっと踏んでもすぐ後続に追いついちゃって逆にストレス溜まってしまう。
贅沢な悩みだけどねｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:07:38.63 ID:sK01QHLm0

確かにスピードの出しすぎは気を付けよ。
スカクー乗りがたくさんいて嬉しいわ！
ちなみにみんなのスカクーはリミッターとかついてるんですか！？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:39:59.31 ID:/f5gHEaN0

インパルECUだから無いよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:22:11.39 ID:SevWHL4Y0

マイカーもＲＯＭ弄ってるのでリミッターはない。

ただ、サーキットに行ってる訳ではないので最高170ｋｍくらいしか出した事ない。
高速の追い越しでね。

そもそも、低速のトルクを上げる為に弄りたかっただけなのに・・
今思えば、スロコンで良かったのかもしれないｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:01:39.77 ID:n7XH7D8J0

>>649
インパルどんな印象ですか？
弄りたいけど普通にディーラーに任せられるままがいいかなと最近思ってまして。
踏んだ時と流した時の感想とか燃費の違いとか是非。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:00:19.68 ID:04BSLa820

>>651
概ねインパルのサイトに書いてる通り。リミッターカットに加えて、
拭け上がりが軽くなる、僅かに燃費も良くなる、ATじゃあまり関係ないけど+500回るようになる。
特に出足は割とハッキリ良くなるから付けてみて損はないとは思うけど、その為だけに「10万」は・・・

653 ：651：2014/03/23(日) 19:49:47.62 ID:n7XH7D8J0

>>652
有難うございます。10万の費用対効果よく考えますね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:58:06.90 ID:7ETX4xE20

自分のなんも変えてないのに230出ました(￣0￣;)
中古で買ったので前者の方が変えていたのですかね！？
ノーマルはリミッターついてるんですよね！？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:33:38.23 ID:SevWHL4Y0

>>654
それはカットされてるんじゃない？
でなければ、基本　メーター以上は出ないはず。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 08:00:13.59 ID:yRQtF+ng0

>>651
ほぼ>>652の言うとおり、タイヤはF245R285のポテンザS001で、
エコドライブせずのエアコン付けっぱで燃費は8～9（田舎道）かな
アクセル踏まないように意識したり、高速では10以上の時もある
ついでに言うけど、インパルECU付けるならもう廃盤かもしれないけどメーターも替えるのお勧め
但しDでやって貰わないと走行不明車になるので注意

657 ：652：2014/03/24(月) 19:26:09.02 ID:ME51EA5n0

>>651
あ、そうそう。他のROMチューンになくて、インパルROMの一番大事なポイントは
「堂々とDに持ち込める」って部分だね。
10万の価値・・・とは言わないけど、ECU交換初めてなら全然ありな選択肢だと思う。

燃費は656と同様の運転と環境、前225・後245のS001で10.4km/Lくらいをキープしてた。
前期モデルだから、7ATの中期以降だともっと伸びるかも。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 17:27:45.97 ID:ME7gFhhv0

レクサスのRC350Fがニュルで8分切りだってね
仮受注も多いみたいだしさ
Z34よりも速いし日産って何をしても駄目だよな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:05:14.57 ID:vCQVqFfC0

いや、位置的に350FってZ34よりずっと上のクラスじゃないの？値段も含めて。

タイムだけ言えばずっと下位クラスのカマロZ28が、
特別仕様とはいえカレラSやムルシエラゴより速い7分37秒だけど「911（笑）」とはならないじゃない。

つーかこのV36クーペのスレでZとRC比べてどうのとか、658こそ何がしたいのかと。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:13:26.96 ID:sX7Ouxms0

RC350FがZと同じ価格なら認めてもいい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 21:05:36.08 ID:ME7gFhhv0

車重1800キロ315馬力 0-100加速が6秒なのに1680キロ333馬力のCKV36やZ34よりタイムが速いとかさｗ
LFAに負けた35GTRにしてもどんだけ日産車はコーナーが遅いんだろう

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 21:49:52.48 ID:KS5gqy6R0

>>659
軽も買えないバカがほざいてるんだからほっとけ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:34:59.48 ID:K+slkpp20

インパルのROM、55クーペは対象外だってさ。なんか違うのかね。
MTで乗ってるけど、なんかいいよねこの車。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:35:42.54 ID:/uRQFMiJ0

>>658
ニュルブルクリンク公式タイム

7分8秒679　日産・GT-R NISMO
7分14秒64　レクサス・LFA Nurburgring Package

以上。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:22:34.50 ID:76cXRjf40

関係ないけどランエボ、現行モデルで生産終了らしい
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396008976/

１３年の国内販売６２１台とか、スカクーより売れてるんじゃないか？
でも北米で強かったスカクーが、結局は生き残ることに。てか生き残ってほしい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:36:04.29 ID:wpM7pMQL0

LFAって4.8NAじゃん、3.8"ターボ"と6秒差とかありえない程凄いんだけど
ターボ車でNAと勝負して買って喜んでるカスって脳みそ入ってんの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:37:40.36 ID:LmTbcevU0

>>666
スレ違い

　終了

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:55:59.64 ID:HMtR+3ab0

この車ってガソリン何リッター入るんだろ。
航続距離が表示され無くなるまで空っぽにしたけど
66Lしか入らなかった。
確か80Lだよね？
あと10Lくらいは残ってたのかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 13:58:37.89 ID:UsckzXB+0

航続距離表示って、あてにならないよね。
とういか、ガソリン残量の正確な把握って、揺れあり傾斜ありで意外と難しいらしいよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:32:57.67 ID:NRa2EFTd0

>>666
そういう事ではなく、メーカーの総力を結集したのがＬＦＡとＧＴ-Ｒ

トヨタ、レクサスにはそのレベルの技術しかないという事。
日産の圧倒的な勝利。

ニュルブルクリンク公式タイム

7分8秒679　日産・GT-R NISMO
7分14秒64　レクサス・LFA Nurburgring Package

お話にならない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:27:28.72 ID:qAsx/MWa0

>>666

3750万もするくせに遅過ぎ　レクサスはボロなのに高いだけ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:55:29.48 ID:9h4E8aRDO

でもどっちか欲しいって聞かれたらLFAでしょ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:48:43.27 ID:5vIu82kP0

>>672
買えるわけ無いだろがアホか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:50:18.50 ID:5vIu82kP0

>>672
ついでに
お前車持ってないだろ？
脳内で物事考えることしかできへんのか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:09:34.13 ID:9h4E8aRDO

まあ日産はトヨタに全ての面で負けたしな
唯一のミニバン売上No.1だったセレナもいつの間にか大差でトヨタ負けたしな
レクサスに対抗したインフィニティも負けた
セダンでも負けた
ミニバンでも負けた
クーペでも負けた
コンパクトでも負けた
燃費車でも負けた

もう何もかもが負け

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:48:37.83 ID:4w7NmyZL0

そして675は人生の負け組でしたとさ

あぁ、お前が悪いんじゃないぞ。
お前みたいなヤツを産み落とした小汚いババアが悪いんだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:26:07.41 ID:5ApN4Qcf0

>>675
ＧＴ－Ｒに負けてんじゃんｗ

そもそも販売台数で競うなよ。
売れてりゃイイ物ってんなら、ＡＫＢでも聴いてろ。

トヨタの技術は日産の足元にも及ばない。
日本が世界に誇る鈍重車メーカー、それがトヨタ

ニュルブルクリンク公式タイム

7分8秒679　日産・GT-R NISMO 　　　　　　　　　　　　1011万円
7分14秒64　レクサス・LFA Nurburgring Package 　　4450万円

4倍の価格で6秒も遅い・・

もうトヨタはファミリー向けの売れ線エコカーとミニバンだけつくってりゃいいんじゃね？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:00:52.55 ID:9h4E8aRDO

もう販売も制作も四年前に終ってるLFAが出したタイムを漸く上回れただけじゃん
GT500の新レギュレーションでもトップタイム叩き出したのはレクサスRCF
岡山国際のレコードタイムもRCF
これが現実なんだよな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:03:38.79 ID:9h4E8aRDO

GT300もトップタイムはプリウス
日産はもう何もかもが負けたんだよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:33:01.03 ID:j/wwM2JZ0

ここなんのスレだっけ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:51:11.45 ID:5ApN4Qcf0

>>678
ＧＴ500てｗｗ
国内チームのツアー型レースごっこなんて見てんのか？
あれはメーカーの技術力じゃなくてチーム力。

世界基準の公式計測場がニュルだから。

ＧＴ-Rより速い、1000万クラスの車造れるようになったらまたおいで
トヨタ君。

ＲＣＦでＧＴ-Ｒのタイム越えられるといいねｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:30:15.12 ID:5EF51f1t0

スレチな話題が続いてるが、話題をクーペに戻すとしたらRC/RCFと次期クーペの比較だな。
RCFはV8-5.0L搭載らしいが、クーペにもオールージュのようにGTR譲りのエンジンを積めば、GTRを出すまでもなく勝てるかもね
RCの方は3.5NAと2.5HVらしいが、VQ37ないし3.5HVで張り合えそうだな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:18:36.99 ID:SHWYOvED0

RCFはＭシリーズやＡＭＧの対抗馬として出すらしいが
価格を相当押えないと売れないのは目に見えてる。
この見た目は明らかにそれらに劣っているし、クーペらしからぬ腰高感。
フロントもリアも高さ故にレクサスというよりはクラウンだな。
対抗馬ばりに何故薄く長く仕上げなかったのか、残念だ。

http://www.carsguide.com.au/images/uploads/Lexus-RCF-wide.jpg
http://www.autoloandaily.com/images/stories/2015-lexus-rcf.jpg
http://newcarsconcepts.com/wp-content/uploads/2013/06/2013-bmw-m6-coupe-black.jpg
http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2013/03/Manhart-Racing-BMW-M6-Coupe-rear.jpg
http://www.mycarportal.net/wp-content/uploads/2011/05/Vath-Mercedes-SLS-AMG-Coupe-03.jpg

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 11:53:36.37 ID:2JaXxzw2O

そういえばベスモにSKVがエボインプシビRに筑波で半周以上差をつけられた挙げ句ハンドルが戻らなくなってリタイヤしたレースがあったね
勝負を諦めた土屋が遥か後方でドリフト遊びしてたのが唯一の見せ場だったね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 15:23:09.14 ID:vn/VCTuS0

RCFは高級路線でいくならホイールベースもっと長くして欲しかった

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 18:51:18.63 ID:NdPSzTJb0

>>684
公道を長距離、軽く流して楽しむ用途でこそ、スカイラインクーペの
セッティングの妙味を味わえるってもんだ。

その勝負、ドリキンはレース前にもう匙投げてたよｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:36:24.95 ID:vx2AY1VY0

こういうクルマに求める要素じゃないかもしれないけど
Sグレードで低速域や普通の市道での乗り心地を良くするにはどうすればいいと思う？
GTカーらしく、舗装の綺麗な高速道路では快適な乗り心地だけど
街中走ってる時のタイヤの取られ加減や、道路の段差、舗装が汚い状況での乗り心地をもう少し改善できたらなって思ってる。

取り敢えずタイヤだけは乗り心地重視らしい、ミシュランのPS3にしてみたけど
見た目もあるから出来ればインチダウンはしたくないし、何かいい方法ないかな・・・？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:23:53.19 ID:0rKTtSix0

インパルサスで285の俺には関係の無い話だな

というのはアレなので、
足回りをオーリンズとかの高級品に変えてみるとかどうかな？
とはいえ純正も十分に出来が良いから悩むところだね
後はやはりキャリパーギリギリの18インチへ落とすしか無いね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:49:19.03 ID:yky8gxzR0

>>688
18インチのスタットレスにしたらすごく乗り心地がいい！ｗ

690 ：687：2014/04/01(火) 09:07:40.71 ID:ldeHPczJ0

>>688
高級ショックは乗り心地重視じゃない、て聞いたことあるよ。
ていうか高すぎて手がでねぇｗ

純正車高＆19インチの見た目が気に入ってるから、外観には手を入れたくないけど・・・
やっぱ当たりをマイルドにするにはインチダウンしかないのかね？
リジッドカラーとかいうのが公式サイト見る限り気にはなってるけど、これはお勧めできない？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:11:09.70 ID:V+raaEbD0

>>690
タイヤは？ただの突き上げだけならそれこそ空気圧を0.1くらい下げてみればいい。
タイヤの銘柄でも相当変わるし古ければゴムは硬化するよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:15:56.50 ID:0VsLSPgT0

>>691
そうか、空気圧か！昔から根拠無く指定圧+0.2のイメージで固まってたから、意識の外にあったｗ
タイヤはそれ程スポーティ向きの物は選んでないけど、これで変わるといいなぁ。

というか何かを固めることで走行性能を上げるアイテムは多いけど、
乗り心地アップアイテムって意外と無いもんだね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:58:35.05 ID:B8BLZVT00

>>692
そこは気付こうぜw

俺も昔からダイレクトな感覚が好きで0.2くらいはプラスしてるけど、標準にすると随分粘り腰に変わるよ。
ボディやサスの取り付け剛性が高いと少しの調整も結構変わるんじゃないかな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:47:16.18 ID:hXJD0PDK0

中古で買ったけど付いてた古い純正19インチ０５０から新品のS001にしたけど全然別車？位乗り心地変わった。

695 ：692：2014/04/03(木) 08:30:03.02 ID:JT+SwThj0

ありがとう！取り敢えずタイヤの見直しと空気圧の調整から始めてみる！
BSのタイヤは乗り心地固いってイメージだけど、今はそうでも無いのかな？

なんか空気圧と言い、タイヤ性能と言い、知識が平成10年くらいで止まってるわｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:22:45.71 ID:vUtJ+6ux0

>>694
S001はサイドウォールが少し柔らかい感じだよね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:48:00.65 ID:eA2v9ci70

>>695
俺はダンロップ推すわ。Z2だけどそれなりに柔らかい。Z102なんかいいんじゃない？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 05:49:59.39 ID:Y1wa1AN70

クラス的にはダンロップだとSportMaxxTTあたりがベストかもだけどね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:00:27.19 ID:bcT7vg9o0

街でさ、同じ車種を見てうれしくなったのはこの車が初めてだわ
1日に2台見れた日は奇跡でも起きたんじゃないかと思った

高速乗ってても1台も見かけないってことがざらなだけに・・・
なんでこんなに人気がないんだろうなあ・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:11:26.63 ID:1dl8TWuW0

3だい見たら幸せになれる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:02:56.07 ID:jGivA5/H0

>>699
俺も３５乗ってるときから同じ気持ちやけど36に乗り換えたら更にレアですぎて殆ど見かけない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:02:54.50 ID:VmDWOcSPO

2007～現在で確か販売7000台強じゃなかったかな？フィットの１ヶ月販売台数の半分が日本全土で走ってる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:10:03.55 ID:R1AQvKp9O

V36セダンだが、今年9月に車検。中古購入から2年半。

実はセダンを買ってからクーペを気に入ってしまった。ただすぐ買い換える訳にもいかず現在に至る。
また、V37も気になり、車検前にクーペに乗り換えるか、現車をあと4年ぐらい乗ってからV37セダンに乗り換えるか悩み中。

ただ、V37クーペが出たらそちらも対象になると思う。とにかく次もV系スカイラインを買うのは間違いない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:56:37.72 ID:tGknBV590

ふと思ったが、V37ってどことなく新マスタングや現行マツダに似てない？
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/03/q50-v37-skyline.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/12/2015-MUSTANG-AT-GMA_SKV_5010.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/5/120098.jpg
パーツ単位では全然違うと思うんだけど・・・なんだろう、ジト目っぽいところ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:53:40.36 ID:dSxcxkgL0

http://www.youtube.com/watch?v=uCF5tnjxagY

パクリ元はこちらだろうね。
リアもフロントも似てるしＶ６　

いつかギブリ欲しいな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:05:17.83 ID:ceBGofHR0

>>705
ひげメガネは昔からこの路線だよ

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%8B%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9

インフィニティデザインはエッセンスとエマージですでに方向性決まってた。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:30:05.23 ID:+CY1Bn6A0

>>704
リアなんかマークXそのものじゃん

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/NISSAN%E3%80%8CSales_Promortion%E3%80%8DDAA-HV37_SKYLINE_HYBRID_SEDAN_350GT_HYBRID_Type_SP_Rear.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/2009_Toyota_Mark-X_02.jpg

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:32:50.63 ID:dSxcxkgL0

>>707
何度かＶ３７見た事あるが、ほんとマークＸそっくり。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:23:50.02 ID:tGknBV590

欧州プレミアム勢以外からパクるって考えにくいし、デザイン的に袋小路なのかな？

どっちが先か覚えてないけどそのエッセンスとマツダのシナリ、あとはシトロエンのコンセプトカーもビミョーに似てるね。
http://livedoor.blogimg.jp/yuufuzzy2/imgs/6/d/6dfe5390.jpg
http://kunisawagakkou.up.n.seesaa.net/kunisawagakkou/image/P5280835.JPG?d=a0
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/d/7da04c52.jpg

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:20:32.39 ID:dSxcxkgL0

>>709
このシトロエンはどうみてもＶ３７ではなくブガッティーだろｗ

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/d/7da04c52.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bugatti/bugatti_veyron/080724_topVeyron_Photo_12.jpg

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:30:04.89 ID:tGknBV590

あ、ほんとだｗ
あと確かシナリの方があとだわ。
確かアレ見た当時「エッセンスじゃんｗ」て思ってた気がする。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:53:05.39 ID:dSxcxkgL0

どうしてもデザインはパクりパクラれで似通う所はあると思う。
そういった時にこそブランド力って試されるよね。

それこそポルシェ、ランボ、フェラーリ辺りがＶ37にそっくりなセダンを出せば持て囃されるだろう。
あそこが作ったんだから間違いないってね。
悲しいかな、まずブランドの色眼鏡をかけて車を見るから、築き上げてきた自力のあるブランドは強いね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:52:07.33 ID:+h2eQM6e0

ＱＰ長いから運転しずらい時あるよね。
見通し悪い交差点から鼻っつら出していく時とか・・

ギブリの青いいな。。
http://www.youtube.com/watch?v=uCF5tnjxagY

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 08:22:52.41 ID:y6mDc75r0

なんで日本車ってブランド力の追求もっとしないんだろ勿体無さすぎるわ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 09:29:29.18 ID:0GIsUgEU0

スカイラインだって、マスタングやゴルフ、911に負けない伝統あるクルマなのにね。
過去の栄光にすがる売り方も気持ち悪いけど、
まるで今までが無かったように「新型車！」として売るのはちょっと勿体ない気はする。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 07:42:01.64 ID:einh6/Gv0

この車はクルコンついてないしエアシートじゃないし自動防眩ミラーないしパワーシートのスイッチちゃっちーし最悪だわ

最低でもレクサスIS並みの装備付けろよな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 09:31:28.75 ID:ZNCVA/+R0

よくわからん。アイエス買えばいいのにね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 10:00:26.93 ID:2n9A0Jc50

なんでアルテッツァなんかを・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:09:33.87 ID:J99M8wnw0

レクサスISの話をするのなら、ここではなくセダンｽﾚだろＪＫ。

このスレ的に言わせてもらえば、、遅い車だね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:41:37.89 ID:I5KXqKp00

煽るつもりはないが、そういうカタログ映えする快適装備にばかりクルマの価値を求めるようじゃ
走る曲がる止まるをしっかり作りこんだ「普通の車」は日本じゃ永遠に発売されないんだろうなぁ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:06:31.01 ID:6MxSUw8I0

でも半分以上日産の怠慢だからなそのへんは。
北米には設定あるのに日本では手抜きで設定しないとかね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:26:16.82 ID:einh6/Gv0

>>720
そう言う快適装備を充実させた上で曲がる走る止まる車作れってんだよな。
外見がラグジュアリー路線走ってるデザインなのに内装はチープなのが勿体無い。
出来損ないだ。
次期クーペには改善を切望する。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:43:44.45 ID:J99M8wnw0

>>722
オマエ、ゆとりか？

＞クルコン？エアシート？自動防眩ミラー？パワーシートのスイッチちゃっちーし？
＞そう言う快適装備を充実させた上で曲がる走る止まる車作れってんだよな。

とりあえず、ｵﾏｴはＶ３７スレで逝け。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:24:40.95 ID:uqCDMcRj0

>>722
そのISとやらがお前の言う要件を満たしてるの？

大体、全てを満たすクルマ作ったら当然今より値段は上がるわけだが
今度は日産のクーペが云百万とかｗｗｗみたいに言うんだろ。
ホント、この手の輩って成長しないな。

何に乗ってるのか、そもそもクルマ自体持ってるのかどうかも怪しいが
最悪と思うなら何しにこのスレ来たの？ただ叩くため？ヒマなんだね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 07:24:21.93 ID:39MriPyc0

>>723
35のスレでも同じ事書いてるコピペやから
単に車買えないニートがほざいてるだけだよ。(笑)

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:42:55.86 ID:feDt7VzM0

価格が良い意味で中堅クラスのクーペだから、
ライト２シーター派と、高級ツアラー派がごっちゃになってるよ。ＣＫＶ３６はね。

マイルドでアダルトチックな車って言われる反面、
走行がどうの、重いだ、遅いだって、高級車のクセにクーペのクセにって、よー言われるわ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 15:55:57.32 ID:N1jQdkig0

大まかに言えば4尻クラスのクルマが400万～で買えるわけだけど
細部はやっぱり価格相応、見た目の割に細部の品質はイマイチな部分もあるからなぁ。

走り屋車の代名詞、スカイラインって名前も相まって難しい立ち位置だわ。
それでも内装とか、A5辺りとの比較なら同等と言っても良いと思うけど。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:47:26.89 ID:g3cz2mc00

あまり街で見かけないセダンかクーペっていう選択肢だとこれしかないから選んだわ
あとは国産外車値段の高低を問わずどれもこれもよく見る

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:24:48.70 ID:QGN+9krb0

>>726が核心を突いていると思う。
外見やパッと見の内装が高級車っぽいから勘違いしちゃうんだよな。
マツダの現行アテンザみたい。デザインが秀逸すぎて車格以上のものを求めてしまう。

V37はデガインが車格相応。
インフィニティ相応になってきた。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:39:05.15 ID:scAi8MUx0

新車で約500万の車だし、高級感もっと上げろってのはまぁわかるけど、許せるレベルじゃない？

俺も多少不満はあるけど、スカクー気に入ってるよ。

それに、車なんて、何買ったって100%満足の車なんてなくね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:23:13.30 ID:l4AOu8T80

シートの背もたれ下側に毛玉が出来てきたｗ
腰も何も当たってないはずなのに・・・。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:31:59.39 ID:fRzlbzJe0

なんだ本革シートじゃない2流のオーナーか（笑）

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:41:49.05 ID:xPOySm3V0

でも正直、次は革じゃないシートのクルマに乗りたい・・・といっても、シートヒーターなんかは必要だし、
布シート＝下位グレード＝他の装備も貧弱で結局、革グレード買わざるを得ないんだろうけど。

ていうかなんで、クルマのシートに限らず高級志向ってのはいつも革なんだ。
高級皮革と同じコストで縫製や生地に拘った布シートなら相当の物が出来るだろ、と思うんだが。

フロアカーペットも高級＝毛足の長さって感じだし、なんかこう、もうちょっと高品質ってのを考えて欲しい。
ってもこの価格帯より上のクルマは所有したこと無いんだが、マイバッハとかどうなんだろうね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:51:06.95 ID:MOojKRw60

俺も皮シート嫌だからタイプSにしたんだが
いやまあ2流オーナーなのは認めるけどさ、でもチャイナタイヤは付けないよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:15:35.15 ID:N/WTc2zy0

中期以前の方に聞きたいんですが、オーディオってどのように聞いてますか？
後期ならUSBやiPodが使えますが、前期だとCFやBluetoothやミュージックボックスくらいですよね？
CFは500ファイルしか入らないで使い勝手が悪くて困ってます。
bluetoothも試しましたが音があまりよくなかったので…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:20:28.95 ID:MOojKRw60

俺はCFとHDD共用で満足してるけどなあ後はCDにMP3直ってのもアリ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:33:24.88 ID:xPOySm3V0

>>735
HDD、CF、CD、青歯全部使ってる。

曲やアルバム単位で保存すればいい類はHDD、
アーティスト単位でお気に入りで、CD出る度に買い足すとか、時々編集する可能性がある物はCF、
曲数が多くて更に頻繁に入れ替えるネットラジオ分はmp3にしてCD＆青歯で、って感じ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 05:08:32.45 ID:2vn3HmkH0

そういやなんでCF採用したんだろ当時でもSDが普通だったのに

開発の人がカメラ好きだったとか！？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 08:20:39.93 ID:Nh79waMd0

そりゃV35だって前期はカセットだった位ですから・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:57:58.69 ID:r5Piq20R0

タイプＳのシートはｻｲﾄﾞが人工皮革だからチープさはないぞ。

ただ、屁こいたら匂いが付くｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:43:12.71 ID:c1gOOtLK0

>>740
どんだけ臭いんだよw

俺もときどきこくけど匂いなんてのこらないぞ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:13:56.89 ID:r5Piq20R0

ふふっ

今度匂ってみ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:35:28.55 ID:mubvovJN0

俺のスカクーのシート、イチローの屁の臭いがするわ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 09:29:38.89 ID:EurZalMd0

皆さんオイル交換ってどれくらいでされてます？
ディーラーとか知り合いの整備士に聞いても
3000kmごとに交換した方がいいとか
いや5000kmとかバラバラなので・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 13:13:16.73 ID:0B3m9LY70

安心代込みでエンジンオイル5000km、ATF2万kmを目安にしてるわ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 18:48:00.99 ID:4dpgsMsp0

６ヶ月毎の点検の時
って、2年で8000キロしか走っとらんが

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:15:02.26 ID:bhtkCvyT0

>>745
オイルは5000で交換表示出るから出るたびDで変えてるが、
最近シフトスピード落ちてきた感あるし若干ショックあるな～思ってたら28000位走ってたわ
最近MTモードでガンガン遊んでるしすぐ換えてこよう

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 07:38:55.25 ID:LkaVnxjw0

それよりも真冬の一発目、PからDレンジに入れる時にゴリゴリ感があったのが気になる。
Dに持って行く頃には症状でないし、困ったモンだ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:18:52.34 ID:1m0j3Gb80

>>745-747
5000くらいがちょうどいいっぽいですね
3000で今まで変えてた自分がorz

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:18:01.30 ID:9eR2dIyT0

取扱説明書だと、
エンジンオイル交換は１年または１５０００ｋｍの短い方、
ATフルードは無交換だよね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 08:18:58.49 ID:xsABnrdi0

昔、アイシンだったかな？見学に行ったことがあって、
そこの工場の偉い人曰く「本当は定期的に交換した方が良い」だってさ。
クルマのメーカーと部品のメーカーとじゃ色々思惑が違うみたいだよ。

あとエンジンオイルはD曰く、自分で量や汚れを見ながら、最大1年15000kmって意味らしいのと、
やっぱり15000オイル替えなかったらドロッドロらしいよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:12:15.21 ID:fXXXqHZk0

最近DQNl車に絡まれる事が多くなった
県内でも非常に珍しいが似た使用で乗ってる兄ちゃんが居るからだろうか
悪戯も一度あったしそろそろ下りる時が来たか・・・いい車なだけに非常に悔やまれる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:37:31.79 ID:z38Ha73j0

結局、手が届く価格って部分が仇になるのかな・・・

かといってスカイラインみたいなタイプで寝落ち少ないクルマは・・・
・・・アストンとか？DQN率は低そうだけど全く手が出せないわｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:45:19.45 ID:fXXXqHZk0

まあもうある程度心に決めたから、
さっさと降りてしばらくサブの仕事用軽でお茶を濁してV37クーペ出たら買うかな
だがV37セダンも450～500位だから、クーペは600位になっちゃうのかな・・・
そこまで出すなら4尻とかも余裕で射程圏内になるし買うか迷うわ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:54:19.80 ID:DS9X4Nwt0

>>754
４尻ならスペック落とさないなら必然的に435になるけど
435見積りとったら乗り出し900万だったwww
アメリカでは競合車でも日本だとライバルにはなりえないな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:06:43.56 ID:pJUKgvtm0

>>752
どんな風に絡まれたの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:18:13.21 ID:OicEZd3w0

アホな車が信号レース挑んでくる事はよくあるな。

こっちはゆったりスタート、横にならんでたらしいＤＱＮ車が無駄にかっ飛んで行く。
クラウンとかアリスト、レクサス辺りが多い。
ＣＫＶ３６は後ろ姿がノーマルでもｲｶﾂｲから、意識されやすいんだろう。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 11:46:54.19 ID:RXl1FIpt0

それくらいなら問題なくない？
かってにかっ飛んで、結果事故ってもこちらには関係ないことだしね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 15:36:29.05 ID:OicEZd3w0

あ、私は>>752ではないよ。

で、>>757の続きで・・それだけならいいけど
ダッシュ直後にウィンカーも出さずに自分の前のレーンにギリギリで入ってくる奴とかさ

そういうＤＱＮ野郎をたまに煽りたい衝動に駆られる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:03:16.48 ID:PM9G2gNR0

大抵の奴は普通のスカイラインセダンと混同すると思うんだが＞後ろ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:32:26.22 ID:vPXWCLJ70

確かに、高速道路をゆっくり流してると、後続車から明らかに覆面かと警戒されてるのがわかるわ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:55:17.29 ID:c3R8EDV10

セダンと間違うのは後ろではなく、前からだと思うが・・

クーペの後ろ姿は、セダンよりだいぶワイド＆ローだからすぐ見分けつかない？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 10:09:01.49 ID:ebJyDKMi0

日産 2リッターターボ搭載のスカイラインを5月に投入！
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/launch-1731134/

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 10:11:35.69 ID:TVlAq8M90

俺らには前も後ろも見分けつくけど、
漠然とスカイラインの形を覚えてるだけの人にとっては、ミニのモデルチェンジ前後の区別くらい難しいと思う。

もっといえば、そもそも興味ない人にはルーフ形状が似てるってだけでプリウスと間違えられる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:14:24.51 ID:c3R8EDV10

>>763
セダンだよね？

クーペで出すのかな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:08:55.64 ID:U9EHslRV0

VQ25の置き換えみたいな廉価版と考えていいのかなぁー
それなら、クーペには、のらないね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:10:19.47 ID:wNMZhOSb0

>>764
さすがにプリウスは・・・
ライトの形状とかからフーガとかは間違えられると思うけど

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:52:06.26 ID:GVU0q4q+0

次期クーペで俺らのVQ37VHRエンジンが干されてしまわないか
心配です！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:52:22.24 ID:NzD/oYXw0

一番売りたいアメリカだってハイブリッド＆低排気量ターボが出てきてるのに、そりゃ難しいような・・・

それより、性能的にも税金的にもVQ35HRがもっと頑張ってくれたらなぁ、って思ってみた。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:48:58.40 ID:nPo4zs3c0

>>768
Q50の北米仕様ではVQ37VHR搭載モデルも売ってるからまだ望みはある

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:48:56.01 ID:nJyZOw8W0

次期型Q60は新開発の3Lターボが載るって中の人から聞いたよ。
Dの人じゃなくて中の人。
まだ先の事らしいから、出る時にはどうなるか分からないとも言ってた。

本当なら良いなって程度で期待してます。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:12:21.67 ID:1IEoD8L3I

3LってことはV6でしょ？
ダウンサイジングターボの意味無いような…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:29:33.97 ID:QOwtJbFU0

VR38DETTのダウンサイジングと考えるとワクワクすんだろ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 15:54:11.92 ID:n+dfNax20

MTが無くなってしまわないか心配です！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 16:03:16.80 ID://x/1/x/0

なくなったら、どうしようか。。。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:55:29.88 ID:Ba+Y2c6m0

パドルも悪くは無いよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:36:27.26 ID:QOwtJbFU0

オールージュが7ATで開発されてるがDCTぐらい載せろって思うわ
R35の恩恵が全くないのが意味わからん。
V6ターボ、DCT搭載で出したら即買だな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:21:12.70 ID:hWACIlsI0

DCTに夢見すぎ。
所詮は、マニュアルミッションをATに流用したいという、製造設備の都合でできた技術だし。

今は、多段式トルコンATの方が開発が盛んだろ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 03:04:49.53 ID:8lMhxKI30

そういう問題じゃない。
トルコンATがとにかく嫌だ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:29:28.60 ID:QmoVt4bi0

なんで？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:41:09.20 ID:aXJ375u40

>>777
R35のDCTなんてガチャガチャ五月蝿いしシフトショックも大きくて
インフィニティの性格にはまったく合わないだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:51:28.14 ID:SvNr/w0U0

機械的なこととか、開発背景なんてよく知らんが、各社スポーツモデルにはたいていDCT積んでるじゃん？
ある程度のハイパフォーマンスを謳う車なんなら積んでてもいいと思うのだが。
ルノーかダイムラーからもらえんのかな？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:43:14.07 ID:gC9gvcg70

もう、よくわからないけど、クラッチ付いてるクルマが欲しいの

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:59:38.38 ID:sj6Zv3D80

ガキの憧れかよｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 12:24:34.61 ID:gC9gvcg70

ガキの憧れって、おまいらだろ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 13:08:08.07 ID:QmoVt4bi0

>>783
本当の意味でMTに乗りたいならまぁ解らなくもないけど
日本で使うDCTって、普通の使い道じゃ最大のメリットである変速のスムースさより、
発進が（AT感覚だと）超ギクシャクすること、DからRレンジに入れた時の反応などなど、デメリットの方が目立つと思う。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 13:16:49.36 ID:gC9gvcg70

うーん、クラッチ切ってギア上げ下げして、半クラして、とかの操作と、シンプルで理解のしやすい機構が欲しいよ。ジジイの願望だね。
時代の流れとかで、MTなくして欲しくないなー

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 14:41:30.68 ID:sj6Zv3D80

ロータスでも買えばいいじゃん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:49:20.09 ID:8lMhxKI30

>>780
クリープがウザい
トルコンの滑り感が気持ち悪い
変速は自分でやりたい

できればMT、最悪でもDCT。トルコンATだけはイヤ。

ただV37の(HVの)ATはトルコンないんでしょ？
それなら悪くないかなって気もする。ちゃんと乗ったことないから乗り味どんなもんか知らないけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:53:14.43 ID:QmoVt4bi0

俺はDからRとか、シフト入れると同時にアクセル踏むクセがあるからDCT駄目だわ。
MTだとそんな事しないのに、2ペダル車だとどうしても変なクセが出る。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:56:34.59 ID:Fx0OS/rw0

今後各メーカーはDCTに移行していくんだろうね
近い将来MTは無くなっていくんだろうか・・・そう考えるとさみしいね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:25:55.43 ID:6OGy2G/C0

>>791
それはない
DCT推進してたVWがトルコンに戻ると表明している以上、
DCTはハイパフォーマンスカーに限定されると思う

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:10:29.20 ID:h/eIeS0q0

ポルシェですらMT無くしていってるよね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:36:55.84 ID:n9fSsKYm0

速さを最重視するクルマがより速く走る為にはMTよりDCT、てのは理解できる。
でもスカイラインはそういう向きのクルマじゃないのは日産だって理解してるだろうし
楽しむ為に、MTを残してくれる。。。とは信じてるんだけどねえ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:53:56.90 ID:h/eIeS0q0

>>794
そういうのはZにまかせそう・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 05:37:48.11 ID:Z2ZaBX000

ZじゃなくてこれにMTがあることが重要なのにねｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 06:24:30.25 ID:HsD4XP6C0

>>795
Zは逆にしっかり差別化するためにはDCTだけにしてもいいくらい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:28:21.68 ID:AqroeNXm0

何だかんだで6年間も乗ってるが、Zに2+2があればそっちにしてた。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:09:45.85 ID:302/fr+o0

スポーツカーを標榜するZこそ、DCTとMTみたいなラインナップが良いのでは。

Zととの差別化をもっと明瞭にするためにもスカイラインはGTカーらしい変速比にしてファイナルも低め、
100km/h巡行が1800回転とかなるような、そんなクルージング向きMTにして欲しいなぁ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 05:49:28.20 ID:RgwQjXpR0

ミッションは日産が作ってるんじゃないからジャトコがそれなりの安くていいツインクラッチでも開発しない限りムリ。
ゲトラグのツインクラッチはコスト掛かって大衆車には載らないだろ。それより、コストの安いCVTとかに力入れてる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:26:54.58 ID:oisjw9UF0

話ぶったぎってｽﾏﾝ、車屋にＡＴＦ交換せぇ言われた。

交換したら、シフトタイミングとか変わるですか？
何かメリットあるですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:24:28.87 ID:MLsg4BsY0

イエローハットで社外品のATF入れたら、シフトショックが増えて酷い目にあった。
結局、ディーラーで純正ATFに入れ直して改善されたけど。

教訓：ATFは無交換が基本

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:20:04.19 ID:pt1izS/A0

>>800
身内にジャトコの中の人がいるがDCT開発の予定は一切無いよ
CVTとステップATのみ
DCTは会社が違う

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:37:53.58 ID:z2jabcbc0

でもアイシン勤務の友達曰く、今のATは無交換でも乗れるけど、
長く快適にって意味なら、やっぱり従来通り2万kmで交換した方がいいらしいよ。

元々デリケートなATだし、変なオイルに変えるよりはマシかもね。
あとあまり距離を乗ったヤツはかえって調子悪くなるって言うし。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:00:29.10 ID:VF6qlN/z0

前期タイプS MTの納車待ちです。
さっそくシートを手持ちのレカロへ交換したいのですが、
レールはブリッドROで大丈夫でしょうか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:09:38.05 ID:3DX654JTO

おまいら435i興味ないの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:15:56.81 ID:ZVGX/+0R0

あるよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:26:47.11 ID:IahfFAIp0

ＢＭ行くんならＭシリーズじゃないと・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:33:01.85 ID:IahfFAIp0

「マシンと一体になる歓び。」

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/index.html

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:10:51.82 ID:8hvUbklf0

外車嫌いなんだよな
でも次のスカイラインも好きじゃないデザイン
さてどうするか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:10:07.80 ID:CmXZMCU80

BMWのクーペは２ドアセダンって感じでクーペっぽさがないからすきじゃないな。
スカクーも知らない人が見ればセダンも同然なのかもしれんが、
セダンと差別化された外装は非常にクーペらしい美しい形になってると思うわ。

新型スカラインのデザインは正直微妙に思うが、クーペでは化けると信じて期待してるぜ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 11:50:16.76 ID:xSOmybyh0

ckv36の斜め後ろからのプロポーションは最強だと思っている。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:56:47.45 ID:l6SoaDHGO

いやむしろ斜め前だろ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:31:53.83 ID:l6wHoGHd0

ヘッドライト後端からのラインとフェンダーから交差して、テールの上端とウイングの端に向かうライン。

これだけはよく「あっちの方が良かった」と言われるG37コンセプトにもない艶やかな造形だと思う。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:19:17.83 ID:Etftl5dl0

俺的にはボンネットとフェンダーのつくる3つの山のラインが好きだわ。
『＾⌒＾』記号で表すとこんな感じなｗ

この車のデザインと比較すると最近の車は無駄な造形が多すぎる気がするな。
やたらぐにゃぐにゃゴテゴテしてる割に各社似たり寄ったりなデザインになってるし・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 02:12:33.10 ID:vaFbC1Un0

唯一角ばってるボンネットの中心が好きだ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:43:02.08 ID:YR7CeX8HO

Q50もアメリカだけでなく世界中で売りたいらしいから無難なデザインだよな。今後はBMW3シリーズみたいに保守的なデザインになるのかな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:59:15.60 ID:pNdX8kvs0

当の日産は「ターゲットは都心のマンションに住む40前半の外資系管理職」とか言ってたと思うけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 01:00:51.66 ID:qmAoZGfz0

>>818
ただの日本ローカライズ担当のリーダーがほざいてただけ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:45:56.83 ID:ptDyeWtP0

13万kmで4回目のタイヤ交換、ポテンザS001に。
今までレグノやミシュランPS3も履いたけど、やっぱこの車はポテンザと相性が良いね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:21:42.58 ID:TBtfZpd50

ATRでなんの問題もないんだけどダメですかね？w

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:41:42.71 ID:e5sIPAR00

>>820
ガチのハイグリ履かせても音を上げない足回りも立派。Direzza Z2だけど全く問題ないよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:52:05.24 ID:9Z/E9aQD0

ポテンザからパイロットスポーツ3に代えた時に乗り心地＋ライフが良くなるかと思ったら、
グリップ、乗り心地、直進性の全てが悪化したのは驚いた。ライフはほぼ同等。
実際に履かせてみると商品情報との違いに驚くことも。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 03:08:10.93 ID:XBLldA2o0

この車、ベンチレーション機能付いてないから革シート暑いねん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:10:27.76 ID:zooZ4KcY0

ポテンザのRE002付けた人いますか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:38:01.77 ID:AI6dveyF0

なんか値段の割りにはロードノイズ酷いよねこの車

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:21:26.58 ID:dnDaHbJG0

s001履いた社外の軽いアルミにしたら、少なくとも純正よりは乗り心地よくなったけど
タイプSね
ロードノイズは純正の050Aが原因かと

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:23:40.19 ID:aRvCv8rs0

>>826

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:25:17.54 ID:TOGMGHvp0

まだ新型出ないから3回目の車検決定だわ
来年はレクサスからソアラ後継が出るらしいし、値引き対抗車種が拘るなｗ
36の時はランエボ10を競合車にしたんで若干、無理があったｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:26:48.66 ID:aRvCv8rs0

>>826
乗せた人々からの評判はむしろ逆だが・・

高速なんて飛ばしてもスーっとしか聞こえない。
ビューロ履かせてるけど。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 01:03:42.98 ID:h/dvT2P00

200km/h超えても凄く安定してるし余裕で会話できるのがこの車の凄いと思う所
あ、サーキットでの話です

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:08:23.93 ID:Cu/JJMxp0

レクサスISと比べたらロードノイズうるさい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:12:29.22 ID:dVLqRMg80

何でもないような音が　うるさい音だと思う

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:14:16.25 ID:y/VHpv8Q0

ロードノイズ調査員の方ですか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:14:44.14 ID:w81Pfp6+0

スカイラインクーペは乗り心地良いですよ。

Zと比べたら最高って思いました。

でも、アスリートには勝てません。
アスリートも突き上げはありますが、スカクーよりマシなのと、静寂性は明らかにスカクーの負けですね。

気になるようでしたら、タイヤをレグノ等にすれば乗り心地は良くなりますよ。

自分の所感。現行車。
乗り心地、静寂性の順。

スカクーＢ,Ｂ
ＺＣ,Ｄ
アスリートＢ＋,Ａ＋

です。
ちなみに、レグノ等に替えたら、全てワンランクアップします。本当です。スポーツ性能は下がりますが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:15:34.50 ID:y/VHpv8Q0

ロードと「ロード」を掛けたんですか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:19:38.98 ID:y/VHpv8Q0

そもそもISもクラウンもセダンですから、遮音や静寂性に力を入れてるのは当然ですね。

逆に、スポーツクーペに静寂性求める人っているんですかね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:56:23.06 ID:VYauew4C0

カタカタ鳴らなければオーケー

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:57:33.87 ID:J9z7yuM/0

そう？
親父が現行クラアス（3.5S）だけど乗り比べた感じ、スカイラインのが当たりは優しいと思うけどなぁ。
母親を時々、50km離れた病院へ乗せていくんだがクラウンよりスカイラインで送ってくれ、って言われるし。
（クラウンって名前で必要以上にハードルが上がってる気もするけど）

クラアスは銘柄知らんが最初から履いてるヤツ、スカイラインはTOYOのプロクセスT1スポーツね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:45:25.40 ID:S4ZkeGyX0

>>829
下手したら1000万超えるソアラはさすがに対抗にはならんでしょ
レクサスならRC、BMWなら4尻が妥当かと

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:56:10.17 ID:fuVpByuj0

自動防眩ミラーもクルコンもシートクーラーも無いんだからダメな車と言わざるを得ない

日産全般に言えることだが内装も糞

パワーシートのスイッチも安っぽい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:57:27.34 ID:y/VHpv8Q0

またコピペですね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:02:35.39 ID:fgtt7A5w0

気に入らない書き込みは全部コピペ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:06:50.36 ID:y/VHpv8Q0

716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/04/10(木) 07:42:01.64 ID:einh6/Gv0
この車はクルコンついてないしエアシートじゃないし自動防眩ミラーないしパワーシートのスイッチちゃっちーし最悪だわ

最低でもレクサスIS並みの装備付けろよな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:08:08.43 ID:y/VHpv8Q0

561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/02/16(日) 15:21:02.82 ID:K7DeeGAm0
スカイラインクーペ欲しかったんですが購入対象から外しました。

日産は何を考えているんですか？あのフォルムが好きで、乗り心地も良かったんですが、インテリジェントクルーズコントロールがオプションですら設定されなくなってしまいました。

主に高速での長距離ドライブが多いのでこの装備は外せません。

また、車高が低く後続車からのライトがまぶしいのに自動防眩ミラーの設定も無しです。

日産はユーザーをバカにしてるんでしょうか？？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:09:07.02 ID:uyGKquvq0

同じような意見はコピペです

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:09:31.18 ID:y/VHpv8Q0

定期的に現れる　ちゃっちーし君

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:28:25.20 ID:aQYsO5pR0

ID:y/VHpv8Q0

こいつウザすぎ

なに必死になっちゃってんの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:34:51.43 ID:y/VHpv8Q0

なぜ、そんなに怒ってるんですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:51:33.42 ID:Z9yJ/WCq0

単発単発
って単発の俺言っても説得力ないが、まあ単発ですし

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:53:12.88 ID:Cu/JJMxp0

>>848
基地外はスルーしろ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:31:15.92 ID:gddims4G0

まあまあ皆さん落ち着いて。
次のクーペに期待して待ちませう！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:47:19.51 ID:EjDJbaNS0

次期クーペはレクサスに対抗できるくらい内装や装備が充実してるだろ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:39:43.73 ID:GOdLd8f00

それでレクサスに並ぶ位の価格帯になる・・・と。

V36時代、同グレードでセダン比+60万くらいだった気がするし500万スタートってとこかな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:53:43.94 ID:m/nDwK5h0

日産もインフィニティ進めるならレクサスみたいに別店舗つくっておもてなししてほしい

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 18:14:35.40 ID:FbSygxX60

ベストカー情報がどこまで正しいかわからんけど、
ベンツ　３ＬＮＡと３ＬＴＡ
セダン共通　３．５ＬＨＶ
従来の３．７ＬＮＡ　の４グレードみたい。

それプラス、オールージュ仕様だったかな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 18:18:30.72 ID:3bcDFhWR0

本当なら、エンジンがオプション設定だな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:20:58.47 ID:biZ8miPb0

やっぱ現行の3.7Lエンジン最強と言うことですかね？

このエンジンに惚れてます！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 10:21:11.61 ID:21Wh+l/E0

V37セダンに試乗したけど、良くも悪くもフツーだったな。
年次なりに内装も良くなってるし、ナビもまずまず使える、走りもそれなり。
でもスワイプ対応のナビはスクロールとかやっぱりガタガタだし、
内装のセンスも新鮮味ゼロで超無難、ドアポケットは硬質プラに逆戻り。
走りも予想以上でも以下でもない。ブレーキは回生制動に超違和感あるし。
クーペはどうなることやら。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 16:23:41.07 ID:vBA/F/T90

なんでどこもかしこむスマホ風操作に拘るんだろうな。
現行のタッチパネル周りのスイッチと音声操作でほぼ全て事足りるのが一番気を遣わなくていいわ。

てかタッチパネルって指紋だらけになるし、スマホ風の操作はいいけど、
レスポンスが良いって触れ込みの商品でも3世代は前のAndroid並だし。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:04:01.20 ID:5iSTxH/G0

CKV37のエンジンは
3Lターボ、3.5ハイブリ、現行3.7L
って言われてるけど、3Lターボって完全新規？
現日産の体力的にちょっと怪しい気が…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:25:42.56 ID:R2s/k2tS0

メルセデスのE400に載っているものになるのでは。
というかなってほしい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:16:53.79 ID:XMA8CZYQ0

>>861
メルセデス製だよ
3.7はラインナップされたとしても日本には入らないだろね
下手すりゃHVだけにされる可能性も十分
まぁ月販20台の車だから出してくれるだけでありがたいけど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:33:32.08 ID:vbGQHYrl0

メルセデスに3Lターボってあったっけ？ディーゼルならあるみたいだが…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:36:11.35 ID:B32xqDsc0

3.5HVも速くてすごい良いけど、
メルセデス製のV6の3Lターボなんて
考えただけでも楽しそう。

10月で今乗ってるCKV36が3回目の車検だから
レクサスRCも購入対象で考えていたけど、
もう少し我慢して待ったら、
V37クーペのプロトタイプでも出るかな？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:38:14.53 ID:e7fqnli+0

どうせ左ハンドルか右ハンドル程度の違いしかないんだろうから、最終的には全部ラインナップしてくれると思うよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:51:49.34 ID:vbGQHYrl0

>>865
ウチも12月に3回目の車検だけど今年はもう新型出ないっぽいから、
車検通す覚悟してタイヤも買い替えたトコロ
レクサスRCも来年出るみたいでCKV37の競合車種になるしね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:47:27.23 ID:XMA8CZYQ0

>>864
E400に積んでるやつ

>>866
セダンに3.7もMTも導入されてないのになぜそんなに楽観的なの？
スカクーの性格上MTも日本はどうするか悩んでるくらいだと思うよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:51:42.99 ID:KlXXXTLO0

E400は3.5Lのハイブリッドだが…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 03:44:24.78 ID:B94HVmr30

36の時は5AT買った1年後に7ATになったのはショックだった
少し遅れてもいいから最初から7ATで出せよ、と

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 05:42:01.08 ID:T/wKOt+X0

>>870
俺なんて7AT化に加えて車体色の設定すら無くなったしｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:50:41.31 ID:+pN58MVa0

新型のC400に積むV6・3Lターボ
を積むのかな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 09:52:20.03 ID:quQt5hY30

V36の7ATは明らかに遠からず積まれるのはわかってたよ。
V36が出る前からジャトコは7ATを出す出す言ってたし、
それがV36の発売時には間に合わなかったということで、
これはどう見てもMCで積んでくるという状況だった。
買う側のリサーチ不足。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:56:39.41 ID:shaZ9UEt0

次のクーペは、レクサスみたいなつまらんクルマにせず、
ガソリン車で純粋に運転してる感のあるのにしてほしい。
V6-3.0ターボでツインクラッチみたいなガラクタでなく
滑らかかつダイレクトなATなら買い。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:57:27.70 ID:ArNf+OKW0

でも5ATの方が乗り心地的にはよかったんだよな
なんで買い換えたんだ俺

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 11:27:35.72 ID:gIPe7HbB0

5ＡＴの方が加速速いしなｗ

https://www.youtube.com/watch?v=Ty3FRY6Ncbk

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 17:58:59.85 ID:XMA8CZYQ0

>>869
すまん書き方が悪かったE400クーペだよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:13:31.80 ID:B94HVmr30

>>877
サンクス！
まだ日本に導入されてなかったんだね
サイト見ても載ってないワケだ
パワーはBMWの3Lターボより上みたいだね
日産仕様がどうなるか解らないけど

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 10:11:16.71 ID:LrdDeBSk0

カーセンサーでたまに中古車相場ウォッチしてるんだけど、最近相場あがってない？
気のせいかな？
同じような年式、走行距離で20万円くらいあがってるような‥

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:53:54.57 ID:XY6z9vRl0

新車をディーラーで注文しろ！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 14:53:24.40 ID:AG4DefPb0

>>880
イヤです

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 15:16:27.42 ID:wvuWz+q00

もう、在庫しかないんだろ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:56:07.44 ID:Y6veeKzO0

中古相場がそのまま売値に関係してくるから、雑誌やらネットやらチラ見するよな。
とはいっても、１万キロ走ってないＭＴの５５ｔｈ車なんて叩かれるのは目に見えてるからなー、、、

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:32:22.75 ID:NEr1YBSI0

リセールバリューなんか気にして乗る車じゃないだろ…
つうかそういう層が乗る車になってしまったのか、ってのが衝撃だよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 06:41:32.37 ID:Q4je8uo00

リセール考えたら日産車しかもクーペに乗るのは間違ってるけど、まあでも売るときに多少なりと高いほうが嬉しいよな。愛車が評価されてるみたいで。
今年中に乗り換えるつもりで各社ディーラー巡りしてるとこだから下取り値は気になる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:38:57.51 ID:cOz8XLig0

＞リセールバリューなんか気にして乗る車じゃないだろ…

正直、ニッサン車のほとんどが該当するよなｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 14:30:28.83 ID:OmNp5ap50

V37のエンブレムにもインフェニティが使われたしそのうちスカイラインの名前も無くなるのかな・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 16:43:18.56 ID:vPfFuP2v0

>>887
逆じゃない？インフィニティのみでやらせない位にはスカイラインの名前が重要だと判断したんでは。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 17:05:21.46 ID:OmNp5ap50

>>888
と思いたいんだけどね

最近の車名潰し見てるとV38あたりでしれっと「インフェニティQ○○にブランドを再構築しました」とかいいそうで・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 17:15:38.78 ID:cOz8XLig0

日本じゃスカイラインって名前の方がまだ売れてるからね。

でも今の価格帯、というか車格になってまでスカイラインって名前を無理に残さなくてもいいんじゃない？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:41:49.63 ID:H6QUU32/O

インフニティの内装が現レクサス並みに豪華ならまだしもただの日産車と大差無いから売れないんだよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:32:07.10 ID:2woyVYr40

なんでトヨタの張りぼてブランドみたいな張りぼて内装にしなくちゃならんのだ、と

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:26:07.59 ID:j2rDefRD0

タイプSだけどこいつの和紙風？アルミ内装は結構気に入ってるよ
シフトノブとかドアのアルミが傷つきやすい欠点はあるし確かにもう少し高級感欲しいけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:32:59.19 ID:tDKSXECd0

茶レザー欲しくて内装はフォーブ選んだけど本木目って割には正直・・・
トヨタ製の木目調パネルが持つ質感の高さ？を痛感したわ。

つーかレクサスが豪華って言うけど、どの車種の何を以て豪華と言ってるのさ。
現行は知らんが、少なくとも前ISやHSが価格に見合う質感、とは思えなかったけど。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:52:18.60 ID:7UA1041m0

いやレクサスなんか全く欲しくならないけど、
内装はどう見たって全般的にレクサスの方が上。
確かに2005～07ぐらいまでにデビューの車種は
トヨタ臭さが抜けきってなくてどことなくダサかったけど、
それ言ったらV36も日産臭満点だし。
そしてまずまず垢抜けた現行ISと、まだなんか垢抜けないV37。
それでもまあまあ頑張ってるとは思うけどね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 14:25:31.11 ID:pvky/7ki0

そうなのかい？
前モデルISは乗った事あったから、そのイメージが強くてさ。
当時は「これで400万から！？マークX買っとく方がマシじゃね？」って思ったのを思い出したｗ

ただ現行も写真でしか見たことないし、実際の質感知らずに言うのもアレだけど、
なんかBMWになりたかった感が強くて、これはこれで・・・って気もするなぁ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 20:10:39.20 ID:JjbR44r30

内装なんて、シーマやフーガ買う層が気にしてると思ってたんだがな。
ＣＫＶ３６の内装、そんな悪いか？？
よく価格の割にはって言うけど、他のパーツ踏まえても５００万きってるんだから十分だと思うけどさ。俺は。

Ｖ３７クーペもわりと好きなラインになりそうだけど、６００万越えになりそうだよね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:49:01.37 ID:Bufe/6Mv0

今CKV36が13万kmなんで、買い替え時には15万kmくらいになってそうで下取りゼロを覚悟ｗ
700ﾏｿくらい貯めなきゃorz

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:56:15.14 ID:v9TpNSKu0

それだけ乗ってあげれば、車冥利に尽きるな。

偉い。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 06:53:59.07 ID:jyPzqr0I0

http://www.carscoops.com/2014/05/woman-stalls-her-brand-new-manual.html

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 08:53:57.89 ID:YtM0bk510

中古探しているのですが
各グレードの違いって何でしょう？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:39:32.30 ID:qYehuwmp0

>>901
概要は、wikipediaのCV36の項を見た方が早いよ。
それより、年式によって結構仕様変更がされているから
気を付けた方が良いよ。5AT、7ATとか地デジの対応とか。
しかも登録遅れもあったりして、初度登録だけでは判別でき
ないし。
良い玉が見つかるといいね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:01:35.77 ID:GyH5m9v/0

370GTをベースに、Aパケがナビ無の廉価モデル、
タイプPが革シート、タイプSが曙ブレーキと4WS、SPは全部乗せ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:27:52.67 ID:6L8YZjfm0

前期乗りの俺から見たモデルの違いとしては・・・

最初のMCで7AT、スクラッチシールド、あとパール白が昔の黄色っぽいのから今の純白系に。
旧モデルのパール白乗りだけ、発売後僅か1年でモデル落ちの屈辱を味わう。
細かい所ではOPのプライバシーガラスなんかが標準になった。

次のMCで内装変更。日本クーペだからと和紙風を謳ってた内装のアルミが普通のアルミパネルになった。
あとナビが標準装備になって車両価格が（一見すると）爆上げして前期乗り歓喜。
しかしよく考えたらMOPとしてナビを頼んだ自分の方がずっと割高だと気付き涙目になる。

更に次のMCで発売当初、日産広報が「新型36クーペのイメージカラーはやっぱりコレだね！」とブログで推していた
ルナマーレシルバーが姿を消し、普通のガンメタ等が追加される。
全グレードでS・SPのバンパーが採用され前期P・370GT乗りだけが置いてけぼりになるものの
クルコンを装備してるのは俺達だけ！という変なプライドが生まれ失笑を買う。

だいたいこんな感じ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:50:33.17 ID:/88QSCgX0

>>904
素晴らしいな
テンプレにしたいくらいw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:04:17.73 ID:EI3te51r0

あんまり気付いてない人が多いけど、2010ぐらいのモデルからライトの横のオレンジが白になったｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:28:51.20 ID:/88QSCgX0

>>906
俺は逆にオレンジのままでよかったんだが、オレンジのモデル買った人は透明にしたがる気がするw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:10:26.06 ID:YtM0bk510

901です
皆さんありがとう
後ろ姿が綺麗なので欲しくなりました

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:23:09.44 ID:QvYyKSVj0

>>904
日産の場合は、メインカラーはMCで無くなることが多い気がするね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:53:40.41 ID:5emPw26A0

塗装色でいうと、赤もソリッド系からワインレッド系に変わったんだっけ？
白が変わってたのは知らなんだ。

購入時までは白に赤丸テールが素敵なんて思ってたり、
ちょうど今のV37っぽい、ブルーもいいなぁと思ってたり、赤もいいね。
結局試乗車が黒だったんで、内装との兼ね合いで黒になったりと、、、
通勤黒、買い物白、遊び赤、ワインディングブルーな車でいてほしい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:25:59.43 ID:DJO6XkJR0

そうだった、バイブラントレッドも最後のMCでジュークの赤になったんだっけ。
当時、赤とか色物買うならS、白黒ならPって考えてたからな、
どうにもソリッドの赤って数年で褪せるイメージがあって白を選んだけど前期でこの赤があれば、
将来的に904の通りにならなくて済んだのになｗ

ただ前期乗りとしては最初のMC後モデルが一番買い得なんじゃないか、とは思うかな。
当時、日本刀の造形をイメージしたと言われた和紙調アルミパネルは上品且つカッコいいよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 03:08:37.30 ID:2XM3p73o0

ついこの前中古で21年式の物を買ったのですが、燃料計のブレが大きいてす。
例えば満タンに入れたはずが目盛りは満タンにならなかったり、エンジン止めて暫くしてかけると、メモリ一つ分くらい減っていたりなど。
みなさんはどうでしょうか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 04:19:58.36 ID:KtfdCk+c0

>>912
2008年式だけどそんなことないよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 04:36:33.22 ID:g+wls/Vy0

>>912
たぶん故障だと思うから修理したら。
買ったばかりのようなので、無償修理してもらえると思うよ。
ちゃんとした中古車屋で買ってるんならね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 05:26:33.37 ID:RYOMqh3w0

昨日、日産バッジを付け替えた右ハンドルのG37 Conv見た。
当たり前かもしれないが、全く違和感なくスカイラインコンバーチブルになってた。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:08:25.31 ID:psCWchwC0

やっぱタイプPが一番素敵

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:11:17.03 ID:gankdwfa0

黒以外の内装が全てチープなんだよね。

木目もベージュもチープ過ぎて・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 03:20:00.65 ID:2bYVPC+q0

ルナマーレだけは、前期でよかったと思ってる。

>>917
黒内装もいいんだけど、２ドアもあいまって過剰に「スポーツカー」になっちゃうのが嫌だったのと
この時期の日産て、みょーにルノーのエッセンスが出てる気がしてね。
チープな木目も革も、安っぽい（褒めてます）仏車そのものｗ
イタフラ好きとしては、ここはキャメル（フォーブ）でしょう、と。
妙にギラって当たりの悪かった革シートも、丁寧にメンテして長く使ったら、
すっかり馴染んだ。その辺も予想どおり。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 07:19:17.48 ID:LIHclWqK0

俺も過剰にスポーツカーするのがイヤでフォーブ頼んでみたものの
あのベニヤ板みたいな木目がどうにも安っぽいのと、
茶レザー+木目ってなんだか加齢臭？を感じてパネルだけはアルミに戻してるよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:05:44.24 ID:KkLXcs/L0

2007年型35,000km、シルバーのＳ買った。
燃費悪いし税金も高いけど、一目惚れした車に、中古でも乗れて満足だ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:42:08.10 ID:uqH9a+1d0

フォーブ内装の価格のほとんどが木目パネルと聞いて、付けるのを止めたわ
3万で茶革シートだけだったら選んでた

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:04:25.83 ID:LIHclWqK0

まぁ実際割に合わないよね。
布→革とか、木目調→本木目みたいにアップグレードするならともかく
黒革→茶革、アルミ→木目に「変わる」だけで10万だから。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:56:32.07 ID:2bYVPC+q0

>>919
つーよりオッサンやしなぁ（笑) 縞杢とかバーズアイメイプルみたいな
成金趣味のイヤらしい奴じゃないだけマシかな、と思ってるんだが。
木材の種類、分かる人いる？

>>922
センターコンソールとか木目プリントなんだよね。あれはちょっと納得いかん。
まあご祝儀価格って奴かもね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:14:26.28 ID:30Htz3Jj0

もうね、一回ポルシェ辺りに乗ってみ。
内装の質感の差の大きさにため息でる。

それ以来、一番差の出難い黒系を選ぶようになった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:30:33.03 ID:2bYVPC+q0

ごめん、ドイツ車って大っ嫌いなんやわ。
ましてポルシェとかねーわ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:54:05.58 ID:2bYVPC+q0

おっと、言い過ぎたなすまん。
まーこの価格帯の日本車って「何かのつもり」で乗ることが多いじゃんね。
俺はエクステリアや内装にフレンチテイストを見出して買った。誰も同意してくれんけどなｗ
ポルシェのつもりで乗る奴がおってもええ思うわ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:10:02.66 ID:NNnSgI9l0

あ、ドイツ車云々より質感に限った話ね。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020129630131228002.html
この辺に試乗しただけだけど、オール最上級レザー張りで質感がね。。乗ってみたら分かるよ。
バーキンの上に座ってるかのような、、逆に気を使うんだろうなーってぐらいの質感。
レザーの質の差って、お洒落じゃない人でも一度乗り込んでみたら分かると思う。
もう、車内の香りから全然違う。

良い物が高いのは当たり前だけど、ＣＫＶ３６も500万はするじゃん。
それを走行性能、安全性能に振ってしまって内装に金かけてないんなら
せめてオプションでより選べるようにして欲しかった。

車内の質感がより良くなれば、無敵のＧＴカーだよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 02:42:29.94 ID:FLfJFqNt0

外車の内装っていつの間にか向上してたのか
一昔前は本当にひどい物だったんだが、時代は変わったのか・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 08:39:43.29 ID:A9eF7Y/J0

収入に見合わない、良すぎる内装も考え物だよ。
ジャガーFタイプ乗ったけど、この内装レベルでしかもキズつきやすいオープンだなんて、
ギリギリ買えるレベルの俺じゃ絶対に無理、たぶんストレスで発狂するって思ったｗ
もう飲物置くのも気を使うくらい。

スカイラインのように、価格に見合わないスニーカーの様に履きつぶせる内装ってのもアリなのかもよ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:24:56.47 ID:K+dGxJYr0

スニーカーみたいに履き潰せる車は乗り出し300万位までだよ

このクラスならもっと上質感が欲しいとこ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:56:57.10 ID:hIfBy5Xa0

6年半で13万km乗ったけど、まだまだヘタってない
意外と頑丈なんだなこの車
エンジンも元気だし、電気系も快調

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 15:53:35.66 ID:GqL9+9Y90

俺はスカイラインでギリギリだから、スニーカーのようにという気分ではいられないよw
内装は値段のわりに普通だけど、いまでも大事な愛車であることに変わりはない

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:35:52.05 ID:Sn0zlwcb0

500万でこの内容なら十分でしょ。
もっと素敵な内装が欲しかったら200万でも300万でも出してカスタムしたらいいよ。
それこそ自分好みの無敵のGTカーになるじゃん。
日産に任せたら＋500万出させて某エゴイストみたいなのが関の山ですし。
ツルシで乗るのが正義教の人じゃなければだけど。

と、Sの内装にたいして不満なく乗ってるオレが言ってみる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 10:00:35.48 ID:0M/5c6E10

内装のあちこちが剥がれて地が出るのだけは何とかしてほしい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:33:35.52 ID:C5WC1EviO

>>912
俺のも21年式だけど、まさに同じwww
スカイラインならみんなそうなのかと思ったら違う人もいるんだね…

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 16:12:42.13 ID:B1kbCA6H0

燃料計がアレなのはディーラーも認めてる仕様だと思ってたわ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 16:14:43.06 ID:mNoSXO9z0

航続可能距離が表示されているんだからメモリなんて見なくていいだろう

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:01:35.40 ID:wd7sZKbc0

針の位置がズレてるだけならそれでいいけど
測ってる値がズレてるなら意味ないよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:43:50.00 ID:fbXdpWbq0

レクサス行ってRCの内部資料、見てきた
3LターボならRC-Fとも張り合えるんで、是非に3Lターボで出して欲しい
現行3.7Lのままだったら…レクサスに浮気するかもしれん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:54:54.02 ID:qzAr8fIn0

>>939
ISより小さいでしょ。ルーフラインを見る限り86の焼き直しに見えるしなあ。ちょっと食指が動かないわ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:15:53.56 ID:FdvM5aOdO

>>939
雑誌じゃメルセデス製のEクラス日本未導入3Lターボという話でそれだと330ps、トルク48だからRC-Fには程遠いかもよ。335と似たスペック

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:02:54.91 ID:Du3A3xpD0

LEXUSもMT出してくれれば十分選択肢に入るんだけどね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 04:01:21.43 ID:v+uru7pU0

性能欲しかったらGT-R買えよ

オレはあんなダセェクルマお断りだがな！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:46:28.45 ID:zW06VPEm0

たしかにGT-Rいい車だけどデザインがガキっぽいよな。
特にリアまわり。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:30:25.58 ID:tqOjuwbQ0

乗れない人に限って文句垂れてばっかり

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:02:25.88 ID:3u/m2fUy0

確かにGT-Rは誰もが認める超高性能車だが、乗り心地、煩さ、燃費の点でスカクーと同じ使い方は出来ないからねえ。
IS-FやRC-Fの方がスカクーに近い性格だろうから、代替車としては現実味がある。
どっちも高いけどねorz

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:56:02.96 ID:XkT5OKrx0

ウインカーのリレー音がしなくなった・・
メーター周り交換で10万とか言われたファッキン日産

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:05:22.99 ID:dPHONJXM0

今のウインカーはリレーじゃないからね。

俺のは音はするけど長時間走ってると不均一になるよ。
本来「カッチ、カッチ、カッチ」てのが「カッチ、カチカッチ、カチ、カッッッチ」みたいな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 01:17:52.90 ID:Gfaxpaj90

>>944
ＧＴ－Ｒはあれでいいと思う。あれでアストンやジャガーの雰囲気だったら
スカイラインクーペの立つ瀬がない。

でも次期クーペも、セダンを見ると
エアロバキバキのリアウィング標準装備な雰囲気に回帰しそうでちょっと心配・・・
世界的にそういうのが流行りなのは分かるんだけどな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 01:59:50.30 ID:iQQDeot00

どこかのスレで見た
ストッキングをかぶせられたような顔って表現を思い出した＞世界的にそういうのが流行り

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 09:20:11.04 ID:ekIQ+qGT0

平成20年type Pバイブ赤 4万km超、下取142万だった。
買取屋だともうちょい高いけど次車納車予定が9月なのでそのまま下取に出した。
日産+クーペ+大排気量+不人気色+不人気グレードという悪条件コンボの割には悪くないかなと思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:51:49.46 ID:tGS7p4j30

>>951
けっこう高い値段で下取りしてくれたんですね。
自分もレクサスでの下取り査定してもらったとき、
買取屋のほうが高いかも？と言われました。

ちなみに次期車はなんですか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:33:49.63 ID:W2zah6Mb0

>>952
951ですが次車はレクサスのファミリーカーです。
子供が生まれたので速い車は卒業しようかなと。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:34:24.67 ID:P/cfHyXk0

>>952
なんでお前に言わなあかんの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 07:49:17.21 ID:bzfMqd3o0

>>953
レクサス車でしたか。
私も次期車の候補に
レクサスRCかV37クーペを
考えてます。
ただ、どちらもなかなか出ないので
今年はあきらめて車検取ろうかと。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 10:28:24.28 ID:QtffxAPa0

レクサスは無いでしょ。
ろくな車作れんトヨタの勘違いブランドなんて。
ボッタくりのいいカモになるけど？？？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:29:04.63 ID:sYl73Tem0

新車価格いつの間にか上がっとるw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:38:09.11 ID:/o4/Pw8b0

>>956
自分もCKV36の車検前にレクサスにした。ボッタクリは承知の上で。
かといって恐らく2年先であろうV37クーペを待つ気にも無れず。
日産伝統のスポーツセダンにE250のエンジンを載せるという腑抜けっぷりを見たらV37クーペには期待出来ないね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:18:14.49 ID:SM2PgeC40

クーペはセダンとは別モンなんで期待！
レクサスは基本的なデザインがどこを見ても好きになれん。
まあ人の好みだけど。
トヨタ・レクサスはデザインも走りも根本的に車として
いいもの作ってきてないのに、資本力と企業規模で無理して
作ってる感がいっぱい。金持ち田舎モンの中学生が都会に出てから
デビューしたみたい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:01:39.76 ID:UZpHieKq0

V35もV36もセダンとクーペは全くの別物、と言い切れるような違いは無いよ。
次期クーペには全く期待してない。
オールージュクーペが出るのなら別物だけど、それならGTRでいいやんとなる。
そもそもCKV36の売れなさを見ると次期クーペの日本発売すら怪しいけど。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 16:06:01.63 ID:OjYlYFFn0

>>960
そうだなw
君の言う通りどれも車だもんなw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 18:16:22.41 ID:xMpT7GYv0

V37はセダンからして高いからな。
ベンツエンジンをどう捉えるかだけど、電子ステアまでとっちゃったもんな。

350万～600万クラスの幅広いセダン。
クーペはどうしても一番高いセダン＋＠になるからなぁ。やっぱ700万か、、

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 18:38:44.19 ID:XPK9aT/t0

「700万」の「スカイライン」か・・・

値段だけで言えば4尻の428と435の中間になるのな・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 02:17:17.68 ID:/BX4TCbh0

素直にＢＭの4か6辺りのクーペに行くべきだろ。

GT-Rの後追い→86、ＢＲＺの後追い→○○の後追い→・・
これが日産クーペの逃れられないラビリンスなのだよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:02:39.02 ID:Ieu5bB/r0

>>957
カラーバリエーションが微妙に変わった。
サンルーフが標準装備になった？

これで最終型ってとこか？