【水冷】ポルシェ911 94台目【996,997&991】

ポルシェ911 996,997&991専用スレです。
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を。
空冷乗りの方は空冷ポルシェ専用スレへどうぞ。

▽空冷Porscheスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364472900/

▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/

▽前スレ
【水冷】ポルシェ911 93台目【996,997&991】

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367811360/

【水冷】ポルシェ911 93台目【996,997&991】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367811360/
【水冷】ポルシェ911 92台目【996,997&991】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361709240/
【水冷】ポルシェ911 91台目【996,997&991】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354121700/
【水冷】ポルシェ911 90台目【996,997&991】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346753314/
【水冷】ポルシェ911 89台目【996,997&991】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342270287/

むむ、油断したら前スレで1000取り損ねた

軽自動車と顔が似ててプレミア感がないよポルシェは。
あのマヌケ面は吐き気がする。

ポルシェという名前にブランド力はあるけど、顔はたしかにダサイ。
よく言えばレトロ。少なくとも今風ではない。

少なくともそんなことはない
会って第一声は８〜９割はすごい、カッコいい、高そうとしか聞いたことないぞ
男女問わずであれば
色は朱色、白、黒がいいと思う
黄色はやめた方がいい
銀はウルトラマンみたいでいまいち
朱色のタマは少ないから目立つ
シェーンハイトのホィールなど履かせたら結構な迫力があるよ

ウルトラマンｗｗｗ

そうか？
俺は996ＧＴ3ＲＳ乗ってた時に髪を切りに行ったら店長に。。。
思ったより小さい車なんですね！
と言われたよｗ

むっ！ステルス劇場で主演のRSですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんちゃって〜ｗ

乗り味最高だな。ゴーカートに子供の時乗って感動したときみたいだった。も前らでマニュアルトランスミッションのやつおるん？

黄色かっこいいじゃん
1番似合うと思うんだがなんでやめといた方がいいんだ

>>11
ルーフのイエローバードのイメージ強いから空冷じゃないと似合わないって言いたいか、夏休みの厨房が戯言言ってるかだな。

見た目は地味だよなぁ。
まぁそれが良いとこでもあるんだけど。

ちょっと速い軽自動車みたいな車だよねこれ。

996は丸目じゃないのが受けなかった訳ではなくて
単に涙目がいけなかったんだと思うんだよなあ。
今ならR8みたいなヘッドライトでも似合いそうなのに。

>>14
確かに、デザインアイコンとして敢えて丸目にしてるあたりは、
軽のデザインに通じるものがあるのかもしれないなあ
一昔前のパイクカーとかミニの丸目に通じるイヤミは感じるかもね。

930ターボがオリジナルとして刷り込まれてる俺は
黄ばんだ997のストーンガードを黒にしたいんだけど
やってる人いないのかな

>>17
白蛙？がやってた気が

黄色は女の子の受けがいまいちだから

今時の女受なんて考えたらとりあえずセカンドカー（普段乗り車）で行った方がいいんじゃない？
あっ持ってないの？
それは失敬ｗ

またなんか沸いてきた

ま、黄色は大概の女は引くわな。

>>16
夏休みのキチガイ同士でエサ与えんなよ

黄色の911憧れますぅーー(ネカマです)

黄色いいけど少ないから目立つのは嫌だね
あと競技黄より速度黄の方が良かった

デラで、白か黒がよく出ます言うてた。オマイら、何色なん？

白や

シルバーのウルトラマンターボ

買った当初気に入っていたディティールとかギミックとかパワートレインなんかは、あっという間に新型に塗り替えられて自分の中でも色褪せてしまう事もある。
そんな時気に入った色だと愛情が続くから絶対自分が気に入った色にすべき

俺も白

白人気ね。確かに細工がシンプルだから映えるね

白でカレラマニュアルトランスミッションにするわ。内装はシンプルにする。

996のセールスは当時すごかったんだがな

996のGTシルバーに乗っている。
丸目はそんなに好きじゃなかったし、「いかにもポルシェ」って感じが薄いから、
個人的にはマイベスト911だな。

まあ、中古ですらこれしか買えなかったんだが、割安だったおかげで買えたわけで、
不人気バンザイって感じ。

993RSシルバーから996GT3スピードイエロー、次も黄色でもいい
かもしれない。

メタリック系の白があればいいのにと強く思う

>>36
自分で塗れ

>>17ありがと
現車しか見られなかった。
ビッグバンパー、ホエールテール、黒ストーンガード、ドライビングランプ、格好良かったな。930

>>18
間違えました。すいません。

>>37
夏休みだな
バイトがんばれよ

ポルシェのカタログ絵本みたいで毎夜眺めておる。病気だな。

>>41
あと、クリストフォーラスとかねw
マニュアルおめでとう
カミサンの為にtipしか選べなかった俺はつくづく羨ましい。

休日出勤の朝ボケ〜っと運転していたら、信号待ちで隣に止まった軽トラのあんちゃんに
ポルシェカッコいいっすねって爽やかに言われた
お陰で気分良く出勤出来た。
小市民的だけどそういうちょっとしたハプニングも嬉しいもんだよね。

ポルシェカッコいいっすね

>>44
いつか買えるといいな。
まずは勉強頑張れよ！！

勉強はした。
医者になった。
働いて、本当に頑張って金も貯めた。
でも、ご近所や患者さんの目があるのでまだ買えないorz

昔ラジオでこんなハガキ紹介してた。
ポルシェが買いたくて、コツコツずっと貯金していた。
やっと貯まっていざ買おうというときに娘が結婚する事に
貯金は娘へ結婚資金として贈りポルシェの夢は消えた
でも、まあ良かったなと思ってる
というような。カッコ良い男だと思う。思うけれど
46には娘が大きくなる前に買えと言いたい

ポルシェはお伽話だな

両さんのポルシェ一代男思い出したｗ

>>46
ガレージを別に借りればいいよ。
セキュリティー付きの屋内なら自宅と離れていても安心安全。
俺はヒルズのパーキング借りてる。

>>46
ど田舎でなければ自分が思うほど周りは気にしてないぉ。
一度しかない人生だし、爺になる前に買うがよろし。

トーカドーで安く売ってくれないかなカレラ

車種より色が重要だったりするよね。
白911は赤いアウディより社会受容性大きいと思う

ど田舎なので賃貸駐車場はほとんどが青空でガレージなんてしゃれたものはないのです。
職場の駐車場にガレージ作ろうかと考えたこともあるが、発進するときにめちゃくちゃ目立つw
というわけでしばらくドア4枚で我慢するとです

俺なんて海近青空駐車だ。ちょっと風が吹くと塩が糊の役割をはたして
砂が貼りついて、クルマが灰色になるw
まだ錆びはないが

>>55 かわいそう！！！

カッコ悪いとは言わんが、空冷と比べるとオーラが無い
外観が全てじゃないが、大事ではある

非役物限定でいえば、水冷になってからの911は美しいクーペだと思ってる
プジョー406とか旧BMWの6とかと同じような。
クルマの多い駐車場に目立つ事無く紛れ込ませる事もできるし、リゾートホテルの車寄せなんかだとそれなりに似合うし
そんなところが俺は凄く気に入ってるな

全然車の事知らない人からしたらビートルと同列だろ

いや、かなり潰さないと。
上からギュッと

空冷にオーラねぇ
空冷ばっかり嫌でも見せつけられた俺には古い感じのイメージばかりあるんだがｗ
まぁ見えないものだから人によって違うよねぇ

ガイシャを国産と勘違いしたりその逆もあるしね

空冷はブリキの重いオモチャにしか見えない
酷暑の日々に空冷なんて見るからにオーラどころじゃない
オーブン
こんなの女の子のことも考えるとせっかくのファッションが台無し
使い物にならないガラクタと感じるけどな
空冷はどんなホイール履いても違和感だけ
水冷はどのタイプもホイールでレーシングカーみたいなオーラを持った車に変わる
色は男女問わずであれば、朱色、白、黒の順にいい

逆にそういうイメージが嫌で空冷を選んだ。
でも、水冷の方が良かったかも。とも思ってる。
だってめちゃくちゃ暑いんだもん。

あと、空冷がどんなにいいと誰かが言ったところで
水冷に乗らないと比較できないわけで。

恋をしたみたいになっておる、911カレラほしい！！今日すれちがった、ぴくっとしたわ。

五感で味わって官能の深みへ☆

空冷空冷言うてる人って、リアル空冷乗りが複数所有してる内の１台が空冷ポルシェって人多いの知ってるの？壊れるだ熱いだ言うてるけど。

>>66
日本語でおｋ

>>67朝鮮人の君に日本語解るかな？

似非関西弁の似非の部分がキモいんだろw

質問させてください

ホイールのセンターキャップ裏の刻印に
□7P5601149A
□7P5601149
□7PP601149A
…

ミス失礼しました

ホイールのセンターキャップ裏の刻印に
□7P5601149A
□7P5601149
□7PP601149A
…

とあるのですがどんな意味があるのですか？
□の中にマジック点がしてあったりするのですが

とっておきのtipsなど　
ドライブ中に休憩がてらコンビニでコーヒーとか買うでしょ
で、今の時期だと車内は地獄だし、かといって気の利いたベンチもない
そんな時は
フロントブートリッド開けると、トランクの前縁に座れて快適。並んで２人は座れる。おでんも弁当も余裕
ワゴン乗ってる奴が海際の駐車場とかでやってる奴の逆
傍目から見ると故障車にボーゼンと座ってる様にしか見えないかもしれないが

>>72
ボンネット、焼けて暑くないのか？

てかそんなとこ座ったら傷がつくでしょ。

早く乗りたい白のカレラマニュアルで

997GTSが欲しいのですが

良い点悪い点詳しい人教えてください！！

991MTの自動ブリッピングはシフトが入った時にブリッピングするのでしょうか？
それともクラッチを繋いだ時ですか？
素早く操作しているわけではないのでその辺りが少し心配です。
オーナーさん居ましたらよろしくお願いします。
（該当の試乗車が無かったもので。）

>>66
空冷1台だけの人ってあまりいないでしょう。
あと　>>67さんと同意。

>>77
クラッチミートの時に回転が合わなかったら意味が無いだろうね

自動ブリッピングPDKだけやないの？

>>77
希望のギアに入れる瞬間ですよ
良く出来ていると思います

Zのパクリか

ギアを入れてからクラッチを繋ぐまで回転数を上げて待ってくれる感じでしょうか。
やっぱりフィーリングは試乗しないと分かりませんね。
ありがとうございました。

素９１１カレラ　右ハンドルＭＴ、ボディーカラー白、内装黒革に乗りたいです。
商売始めるんで頑張りま〜す！
女は懲り懲りｗｗｗ

>>73 ボンネットは屋根代わりになってるから大丈夫
>>74　実際座るのはトランクの淵とバンパーの間だから大丈夫だと思う
皆ブリッピングの話出来て良いなあ。tipの俺は悲しい

>>84 おまえはおれか！

>77, 79
ブリッピングといいつつ、要は車速信号と選択したギアから
それにちょうど合うエンジン回転数が計算されて、
それに合わせるように制御されるわけ。
だから理屈の上ではシフトを入れようとした瞬間から開始された制御が
クラッチが切れている間、継続できる。

●兄弟リスト●

赤西仁・・・・藤本美貴、上原多香子、徳永千奈美、RINA、加藤ローサ、香椎由宇、藤井リナ、宮崎麗香、西山茉希、黒木メイサ
山下智久・・・後藤真希、平山あや、鈴木えみ、香里奈、山田優、鈴木亜美、北川景子、相武紗季、加賀美セイラ、藤井リナ、佐々木希、あびる優、RIKACO、AKB大島優子
ISSA・・・・・上原多香子、宮沢りえ、柴咲コウ、あびる優、木舩香織、伊東美咲、藤井リナ、福本幸子、AKB増田有華←New!
伊藤英明・・・水野美紀、中野美奈子、花田美恵子、山田優、米倉涼子、あびる優、黒木メイサ
伊勢谷友介・・広末涼子、浜崎あゆみ、吉川ひなの、麻生久美子、木村佳乃、比留川游(特定の彼女が居ない時はセフレを作る)、長澤まさみ
玉木宏・・・・加藤ローサ、黒木メイサ、吉高由里子、菅野美穂、深田恭子、上野樹里、島谷ひとみ、学習院大出身のOL
綾野剛・・・・戸田恵梨香、橋本愛←New!
加瀬亮・・・・安倍なつみ、市川実日子、チョン・ウンチェ←New!
大島優子・・・ウエンツ瑛士、山下智久
黒木メイサ・・城田優、KEN（2SOUL）、中村獅童、伊藤英明、エリート銀行員＋篠田光亮(同時進行)、北山宏光（Kis-My-Ft2）、小林可夢偉、赤西仁
北川景子・・・※引っ掛かったアホ…山下智久、木村了、宮尾俊太郎、斎藤佑樹、城田優、上地雄輔、向井理、細田よしひこ←New!
　　　　　　　 ※モーション掛けたけど玉砕…中田英寿、松本潤、玉木宏
　　　　　　　 ※下僕としてキープした芸人…ドランク塚地、次長課長河本
香里奈・・・・山下智久、山田孝之、田中圭、関東連合リーダーとも噂あり
鈴木えみ・・・山下智久、ONE OK ROCKのTaka（元ジャニーズNEWS森内貴寛）、上月啓市
佐々木希・・・押尾学、関東連合リーダー、山下智久、TAKAHIRO、二宮和也
藤井リナ・・・赤西仁、山下智久、KAT-TUN田中聖、ISSA、関東連合リーダー
山田優・・・・押尾学、永井大、藤木直人、山下智久、伊藤英明、海老蔵、小栗旬(小栗と海老蔵との交際時期は被り)
加賀美セイラ・山下智久、ジェジュン、村上信吾、藤森信吾、TERU、HISASHI、シド、ナイトメア、アリスナイン、雅、超新星
平山あや・・・山下智久、押尾学、田中圭、HEY!SAY!JUMP高木
あびる優・・・KAT-TUN田中聖、ISSA、ロンブー淳、伊藤英明、ジェジュン、小林可夢偉、山下智久

>>80
MTでもスポーツクロノつけるとブリッピングする。

すぽーつくろのは、まぢオヌヌメ☆

>>87
同じ車速でもタイヤ径によって回転数違うんでね？

>>89
ほんならヒールトゥいらんの？

>>92
要らないよ。
そもそもこのアクセルペダルじゃ出来ねーよ。今どきアコーディオンって操作性が悪い過ぎる。

それを言うならオルガンだろ。

>>93
www

そもそもヒールトゥなんてしないしな
ローリングトゥでしょ？

>>94
よく気が付いたな、なんの違和感もなかった。

>>93
面白いギャグ有難う、気が付かんかった。


マジな話、Ｈ＆Ｔ　ってやりにくいのか？
スポーツカーなのに不思議だな。
って思ってる俺はＰＤＫ海苔だから関係ないけどね

現行のブリッパーの話と思ったら
ペダルは空冷時代。　
何の話してんの？

>>98

ポルシェのアクセルペダルの話だけど何か？
水冷になってもアクセルはオルガンタイプ。お前さんの安物国産車とは違うんだよ。

＞＞93
素でアコーディオンってボケたのが秀逸過ぎる。w
お前ぇさん大道芸人かい？

思いついたんだけど、どうせアクセルバイワイヤーなんだから
ハンドルにアクセルつけといてくれれば良いんだよな！

後3500回転ホールドスイッチだけでも随分違うよね
一回ずつクラッチオフに連動して切れる仕様で

予算800万までで、ポルシェを購入検討してます
必須項目はカブリオレ/初年度登録2004年以降の中古で、「できれば」程度の項目は
・右ハンドル
・4WD
・50000km以下
です
高年式ボクスターSと低年式カレラ4/ターボ辺りから選ぼうかと思いますが、ご意見頂けませんでしょうか
独身子無しのセカンドカー用途です。
今乗ってるのはアメ車SUVとバイク数台(SS、ビッグオフなど)です

>>103
年式は目安でそんなに関係ないよ
状態がいい車はポルシェセンターの整備を受け続けていること(改造車受け付けてないから）
業者から購入するときもポルシェセンターの整備受入を条件にするといいよ
インターミディエイトシャフト問題がどうなってるかも確認した方がいい
逆に２００１年よりも前の水冷の方が良かったりする
それか2006年以降
何より
走行距離の方が年式よりも重要かと

>>93
カーテンかよ！

俺も走行距離だと思うな。
ポルシェセンターで整備待ちしてると
車検は見積ストレート、走り込んでる感じもしない、雨の日乗らない、ディーラーの女の子と話すついでにドライバーセレクション買ってくそんな年配富裕層紳士みたいなオーナー意外に多い。
つくづくこういう人の中古がいいなあと思うもの
やっぱりそういうオーナーのクルマは走行距離少ない気がする

９１１の中古購入を検討する場合、
走行距離は何キロまでなら許容できますか。

997素うどんで10万キロ超えたけど、ボディ足まわりtipエンジンに何ら不具合は無い。
だけど、通勤買い物旅行デートゴミだ出し露天駐車で何でもありの足車
距離が進むってそういう事だと思う
機械としての耐久性だけを見るなら5万だって7万だって買っても悲惨な目に合うような事は無いと思うけど
真の意味でのディーラー管理車とか雨の日は乗らなかった様な本当の極上車は１万２万の中に多いと思うな

＞今どきアコーディオンって操作性が悪い過ぎる。

このスレでは、神のＧＴＯ級のヒット作だな

>>108レスサンクスです。

１０万キロも走れるんですね。ベンツ並と考えていいのでしょうか。
ちなみに９１１は１０万キロで０に戻るんですよね。

>>104
>>106
ありがとうございます
足車の要望が出て来たんで、ちょっと焦って探してましたが
距離に重点おいてゆっくり探して見ることにします
参考までに、ボクスターはNGですか？

NGつーかスレ違い

>>110
メーターはしっかりと6ケタ表示されますよ。
因みに、コイル、ウォーポン、ウォータータンク、などお約束とされている所は必ず壊れます。
あと、購入時目の玉が飛び出ると言われるオプション価格が中古には
反映されにくいって本当なので、オプションも重要です。
追加サービスだと思ってしっかり吟味して下さい。
スポーツクロノ必須で後はお楽しみ
何かとディーラーの世話になることは多いので認定中古お勧めです

お盆に関越道２回往復したけど、遭遇した911のオーナーさんはみんなマナーが良かったなぁ。
こちらも気持ちよく走れました。
遭遇できた皆さんありがとうございました。

アコーディオン式アクセルペダルＷ

レスポンス悪そう

明日出ますね

146 ７７４ＲＲ Mail:sage 2013/08/20(火) 04:22:18.99
ID:/qgJv+qn
芦ノ湖・箱根スカイラインにポルシェが集まってる時は要注意だなー
下手くそがはみ出しまくり
152 ７７４ＲＲ Mail:sage 2013/08/20(火) 19:49:41.44
ID:/qgJv+qn
全員下手ってこたないと思うが、あんな見切りの良さそうなボディではみ出るってどんだけかと思うわな。まあ乗ってんのも運動神経にぶってそうなおっさんばっかりだけど
ちなみにこいつらな
http://minkara.carview.co.jp/userid/736702/blog/30909989/

RR 2+2のレイアウトも限界かなあと最近思う
カレラGＴとか918は別枠としてそろそろ主役交代の時期なのかなと
過去の制約に囚われない新型ポルシェのスポーツカー見てみたい気がする

996検討中なんですけど、ドアキャッチの故障はよくあるんですか？
直したら高いのでしょうか。

それとインタミ、キーシリンダーやラジエターリザーバータンク等は一通り確認する予定なんですけど
経年に応じて不具合が出てそうなポイントがあったら教えてください

インタミは突然死パーツだから点検しても無理だよ。
出来る事なら997後期か996前期GT3をオススメする。

>>103
911は軽量化のせいかボディのしっかり感の劣化が非常に早い。
個人的にはボディがしゃっきりしているのは8000キロぐらいまでだと思う。
中古で買うのでも、俺なら2〜3000キロの新古車に近いのを選ぶな。

5万キロなんてやめとけ。出がらしのお茶を飲むようなもの。
実用車ならともかく、趣味の品なんだから。

>>121
ありがとうございます
2000-3000kmだと800万以下は無理そうです

>>121
そりゃダンパーの初期劣化(馴染みとかアタリと言われる奴)だよ、いい加減なこと言っちゃダメ。

>>122
エンジンなんて2.5万km位から滑らかさを増して、美味しいのは4ー8万km。
そこからOHすれば最高なのだが。
日本車とは造りも設計思想も異なるよ。
996前期のGT3なんか手ェ入れて乗るといいと思うぜぇー。

>>122
996後期のGT3でも800万なら買えるよ、故障が少なくて刺激的なMTならキマリだｗ
とにかく故障が少ない、庶民にやさしい車だよ・・買うには少々高いが後が楽！

勝手に代弁しちゃうけど122は実はカブリオレ必須なんだよね。
ボクスターも狙ってるところから察するに
911原理主義者ではなくスペシャリティ感のあるカブリオレが欲しいんじゃないかな。

>>126
カブリオレにスペシャリティ感は感じてないです
・セカンドは常に幌車だった(国産は未経験)
・バイクの風当たり、爽快感が好き
・身長 座高ともに高い(室内高低いと頭が当たる)
こんな所で、カブリオレがいいなぁと。

>>125
有難いご推奨ですが、羽根があるのはちょっとごめんなさい。

>>127
モテ車欲しいのかと思ってR8スパイダー勧める所だった。
クーペベースのオープンはウインドシールド寝てて思ったより爽快感無い
から後方に2シート分開放感のある911ですかね。
911は屋根の形状とシート低く出来るからヘッドスペースは余裕あるけど、カブリオレはどうなんだろう
個人的にはタルガ4Sがスーパー欲しかったからお勧め

997までのカブはお世辞にもかっこいいとは言えんからなあ。つかダサい。
TTの方が良くね？カブ買うなら991しかねーわ。

991カブリオレ確かにカッコ良くなってるなあ。
クローズドでもルーフラインが崩れてないからかな
あら〜911史上クローズドが格好良い初めてのカブリオレだ

>>123,124
エンジンやダンパーの話じゃないです。
911のボディのおいしい期間は8000キロだという事です。

金属と金属がオイル潤滑で擦れ合うエンジンやダンパーは慣らしもあるし
耐久性も高いでしょうが、ボディは新車でおろした瞬間から劣化が始まります。

モノコックのボディは鉄板をスポット打ちしてつくられており、、例えていえば、
紙をホッチキスでとめたような構造です。走れば振動でスポットがゆるみ
鉄板と鉄板の結合がゆるくなります。
また無数に使われているゴムブッシュは乗らなくても変質します。

以前、半年経過・1万キロ走行したメディア向けボクスターを試乗した評論家が、
「1万キロ経過したオープンは既にボディ剛性を評価可能な状態ではない」と
して一部で話題になりましたが、そういうことです。

もちろん実用上は、1万でも2万で何の問題もありませんが、趣味のスポーツカー
として911を乗るなら、ボディの賞味期限が終わった1万キロ以上の中古は、
お金の無駄遣いと思います。

>>132
面白い視点だね
ボディがヤレる実感てあまりないんだけどな

>>132
漫画の読みすぎ

ああ〜

それじゃ趣味でしか車乗らない俺は
車人生のほぼすべてを、
賞味期限の終わった車と共に過ごしてきたのか
それもほとんど911じゃないよ〜〜〜国産だよ〜〜



って、1万キロごとに車買い替えられる訳ないじゃん！

>>129
ありがとうございます。
やっぱり2+2のが良いんですね。
2シーターは後頭部の巻き込みが結構ありますしね。

911から探します。

単調に剛性が下がっていくものだとしても、常識的な試用期間中の総合的な
剛性がその車の実力じゃないの。１万キロ走った９１１が他の（同じ１万キロの）
車とどう剛性が違うかも大事じゃないかと思ったり。

あと997以降はフロアに接着剤が使われるようになってる。

剛性なんかで買うんじゃないよ
ファッションと遊びで買うんだよ
ポルシェは世界的に１０万キロ以上走行してても実用水準
ポルシェセンターが製造番号個体ごと保守管理しているところで高価なんだよ
状態のいいという意味で走行距離の方が年式よりも重要
いろいろな楽しみ方がある
前期９９６カブリオレをホイール変えて存在感抜群のコスパをとるか、新しめのボクスターを買ってしまうか
どちらもありだと思う
格好良さは後部が平らのボクスターの方があるけど、トータルの利用を考えたら後ろのスペースがある９１１の方

ボディが8000kmでダメになって、エンジンやサスは慣らしや馴染みが済んでからが本番ってことは、
この世にはパーフェクトコンディションの911は存在しないってことか
それともピカピカの新車にエンジンやらサスやらを丸ごと中古から移植するかｗ

クルマを紙とホチキスと一緒にすんなぁ！w
ヒョーロクダマの出鱈目記事に踊らされてどうする？

マジレスすれば、メーカー試乗車は慣らしもせんと取っ替え引っ替えサーキットや制動テストやゼロヨン加速するから、異常なヤレ方するのはあるみたいだけどね。

処女をいきなり集団レイプするようなもんだ。

>>140
そんな程度でヤレるなら、サーキット遊びなんて到底出来ない気がする…

>>127
ロールオーバーしたらやばい。
他車でオープンに二台乗ってたけど、もしもの時は死ぬだろうとは思ってたｗ
カブリオレは躍起になって運転するのは趣がよろしくないからいいか。

>>142
有難うございます
そういう乗り方は、SSでしかやらないので大丈夫かと思います

>141
サーキットで使われるような限界走行を続けるとアッと云う間にボディ終わるよ
ロールバーや脚廻り補強すれば更にボディの劣化は進む
ホーバーホールして5000km保てば良いほうじゃないかな

>>132
スポットがゆるむというのは、一定数打たれたスポットの何％かが走行距離に応じて剥がれていくという意味ですか？
仮に8000キロの走行で5％の剥離が発生したとすると、10万キロではスポット溶接の５割以上が無効になっている訳で、それは流石に有り得ないような。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130823_611789.html

>>136
ウインドデフレクターとの距離の関係で911の方が風の巻き込みは多いようです。
以前に乗られていた幌車にもよるけれど、クーペベースのオープンは
前上方まで視界の大部分をウインドシールドが覆ってしまうので
開放感は後方、後側面、に依るものが大きいのかなと
そんな所で後ろスペースが開けている2+2が良いのかなと思いました

風の巻き込みっていつも200km以上出してんのかよボケ

剛性とかいってるやつもサーキットに生活してんのか、バカ

服の感覚で見た目で買うんだよ
本当に非現実的なスペック厨秋葉オタク臭がする

溶接出来んから接着剤なんでそ？

>>132
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

剛性という奴に限って乗っても違いなんてわからない事実ｗ

>>148
70-80位から気になるものです。
特に女性は大変そう。

>>147
ディフレクター、2シーターの真ん中にあるタイプはほぼ意味ないんですよね…
やっぱり2+2ですね。
ありがとうございます。

>>144
だから漫画の読み過ぎ

まあ2ちゃんですから。
漫☆画野郎多いよね。w

>>132
大変興味のあるお話です。
で、2点ほどお聞かせ願えれば、と思います。

1つ目は、今何に乗っていて何キロ走行されいて、前の車は何に乗っていて何キロでした？
2つ目は、マウントやブッシュは何キロごとに交換されていました？

若輩に教示頂ければ幸いです。

大手の金融や勤務医だったら1500いくでしょ。欧米でもそういう人がターゲットだよ。
身の丈考えたほうがいいよ。高級車でも金持ちとそうでない人が乗ってるとわかる人にはすぐわかるよ。
車だけ浮いて見えるから。

イチローもポルシェだよ
身の丈とかって中古もあるんだから何いってんだこいつ

３５０万くらいで状態のいい車を手に入れられる
業者オークションならその半額以下

日本車買うレベル
ところが世の中の９割のポルシェ観るギャップが楽しいのでは
旧帝大卒の学歴聞いてマインドコントロールが効くのと一緒
自分のことを説明する必要がない

>>159
日本語で。（；￣ェ￣）ノ

つうか5千キロで品質劣化するってわかってたらメーカーは対策するよなあ

実際問題年収1500万円じゃ991買うのは結婚して子供がいたらけっこうキツイ
今どき大手金融でそんな高い車の乗ってるのまず居ないよ
たまに居ても実家が富裕層とか

>>161
でもなあ、ウォータータンクとかあんなに簡単そうな部品
長らく放置していたメーカーだしなあ。

991では接着ってどのくらい使われてるのかな
接着ポイント増える=信頼性問題無し
接着無し=何らかの不具合
という目安になるのかなと

トヨタに合理化学んだメーカだぞ？

何だか変に小利口になっちゃったような。
928みたいな理想主義的なクルマを作るメーカーであって欲しいのに
まあ、信頼性耐久性とは別の話だけど。

959でなく928なんだ？

あ、959も衝撃的だったけど、実際走ってるの目にしなかったから。
ヒドゥンって映画で、悪いエイリアンとそれを追う善エイリアンが地球に
やってくるんだけど、悪エイリアンは自然にフェラーリに惹かれて
善エイリアンは928を選ぶんだよね。うろ覚えだけど。
そんなポルシェの立位置に憧れたなあ。

>>162
行員がポルシェなんぞに乗ろうものなら、同僚から嘲笑されますよ。
よくも外車なんか乗ってられるなと。一口に金融と言っても証券と
銀行・保険では大違い。価格云々ではなく、行員の間だと輸入車に
乗ることは暗黙の了解で御法度ですからね。600万円のランクルに
乗るよりも、400万円の320iに乗る方が白い目で見られる世界です。

まあ、そんな私がこのスレを覗いてるのは羨ましいからなんですが。
リタイアしたら、自分への褒美で991のカレラSに乗り替えたいなあ。

ゴルフも趣味にしてるならボクスターの方がいい

でも991って巨神兵に似ていない？

>>169
田舎は大変だね
うちなんか同僚の車など何乗ってるかも知らん

>>172
当方関西ですが、クルマをステータスだと考えてる行員は多いですからね。
自ずとクルマの話になりますよ。中にはA5スポーツバックに乗ってる同期も
いますが、さすがに偽ってまでポルシェに乗ってる行員はいないと思います。

昔の銀行員はエリートの象徴で羽振りも良かったけどな
今はほとんど50で出されるし
その後を考えたらポルシェなんて買えないよ

無責任な事言っちゃうけど
世間体、50過ぎ、そこら辺で引っかかっちゃう所がきっぱりと銀行員ですな
スポーツカーはやっぱり身体がタフな内の方が楽しめる気がする。
夜なんて誰も車の中まで見ないし、昼はサングラス。
話の上では仮にゴルフぐらいにしとけばDCＴとPDＫの違いなんて
誰も気づきませんって
どーんと991行っちゃいましょうカブリオレで

まぁポルシェに乗りにくいってのは分かるが、今どきクルマがステータスとか、
同僚とよくクルマの話になるって聞くと、同じ国の会社とは思えないなぁ
銀行がっていうより、貴方の周りがそういう文化なんでは？としか

この先もリトラクタブルハードトップは無いだろうから、カブリオレ
は正解だと思う。非日常はスポーツカーの得意な部分。
耐久性、維持コストはその代償。

名古屋では日曜日の朝にご近所さんが皆コメダ珈琲に集結するから
そこでのクルマは今もステイタスだって聞いた事があるな

地方では土地込み5000万以上のヘーベルとかイズステージとかを建てても無反応の近所の原住民の高齢者達も、
メルセデスとかには過剰反応する。
スリーポインテッドスターはやくざのイメージが根強いらしい。
ただ同じ輸入車でもアウディとかベーエムベーは国産扱いだけどねｗ

カッペの話はつまんないからいいよ。

俺は神奈川の田舎だけど、都内の駐車場はミラーをさっと畳んでくれるから嬉しかったりする。

年寄りは戦前のいい家を知ってるからなあ。
ベンツに憧れる事はあってもプレハブ住宅には反応しないだろ。

見積もりきたあ、1400円

あ、マンがぬけてたああああ！！

田舎の家はお城だからなあ
庭、門、外構、全て含めて綺麗に維持して家だから。
天守閣だけ見てる訳じゃないんだろう。
ベンツは舶来の馬が来たあって感じなのかな

うちの実家は今水害がひどいあたりなんだが
税金対策でAMG買った家が早速中国人の泥棒被害にあってたな

保険の見積もり来たら値上がっててびっくり。
クラスが上がったってマジ？

クラスなんて毎年見直すんだから、上がって驚くようなことか？

買って早々に事故全損して、新車特約使って買い直した俺のせいかもしれん
すまん

5年ぶりにポルシェ返りしたぜ！
ただボクスターにランクダウンしたけどｗ

>>188
新車特約っていくら？

>>188
ﾅｶｰﾏ

明日シミブタしてきます

http://carsfolia.com/icim/volkswagen-beetle/volkswagen-beetle-03.jpg
http://swotti.starmedia.com/tmp/swotti/cacheOTEXIHR1CMJVQXV0B21VDGLVBI1DYXJZ/img911%20turbo3.jpg

所詮、VWビートル系だよね。

？

>>193
頭悪い奴はポルシェの社史を勉強した方がいい

>>195
そうだね。

>>195
>>196

多分193は釣りでやってると思うぞ。
だって本当に「所詮、VWビートル系だよね」って思うなら
ＦＦのビートルでなくてＲＲのビートルを持ってくるだろ。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/08/27/48553/

>>197
いや、頭が悪いだげだと思うよ。
こう言うのには触らないのが一番。

>>193君は相貌失認って言う病気です。
先天性じゃなく最近なったならば、脳腫瘍の可能性もあるので脳外科医に必ず行きなさい。

相貌失認を生ずる神経学的局在どこですか？

>>201
お前の目の前の箱はゴミか？
ググれカス

丸目をやめればもっと売れるのに・・

まったくだ。
独りよがりなデザインへのこだわりは捨ててほしい。

911が沢山走ると気持ち悪いから、売れなくてよい

俺も乗ってる奴が少ないほうがいいな。

拘らないデザインが好きならプリウスでも乗ってりゃいいのに

やっぱり、そう思われるのが嫌なんだw
今日日、車好きならポルシェの社史くらい知ってるだろ。

ただね、世間一般には薄いビートルなんだなぁ・・

ビートルをペチャンコにしたら・・
道路でふまれたカエルみたいな、かわいい顔したポルシェになるんだよ。

しかも、エンジン音もケロケロ♪カエルの鳴く音なんだ。

その辺の　「カエル」　を徹底的に打ち出したブランド戦略には正直頭が下がるよw

http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7

997ターボ買おうと思うんだが、ティプトロ、マニュアル、PDKどれがオススメ？
今はティプトロの996乗ってるんだが、やっぱりつまらないというか…
ただ、ターボの性格だとオートマの方が合ってるという話も聞くし。

おいらは991GT3かカレラ4S で迷ってる ( ´・ω・` )
http://i.imgur.com/mGRlfAA.jpg
http://i.imgur.com/7MiFT8k.jpg

迷わずターボsだな

中古の997ターボ(PDK)と新車の991カレラ4S(PDK)で迷っています、どちらがより満足できますか？
サーキットは走りません。

クレーマー登場ｗ

minkara.carview.co.jp/en/userid/1630578/blog/30980367/

歯医者は「医師」じゃねーし。

>>213
あなたは「最高の９１１を持ってる」事で満足したいんでしょう。
それならどちらの選択も後悔しますよ。
９９７ターボなら型落ちの劣等感、９９１カレラ４なら中間グレードの劣等感に苛まれるでしょう。
あなたが満足するには９９１ターボＳを買うしかないですよ。

ただ９１１マニアだったらこういう仕様は選ばないですけどね。

んなこたーない

交差点では隣の車がミラーこすったと怒鳴っているから私もついつい大声になる

>>213
おれなら991turbo(Sではない)までがんばるか、
Carrera4Sにスポーツクロノをつけて
さらに、PASMスポーツシャシー+ダイナミックシャシーコントロール(PDCC)
内装は、レザーインテリアのツートンで発注するべ（･ω･）
スポエグとバイキセノンとPDKで、オプ300マソオーバーになるから、頭いたいけどな

>>219
どうもありがとうございます。
予算は本体価格で1750万位が限度なんですよねえ、、、
新車の911ターボはとても無理なんです、、、
911カレラ4Sてオプション控えめで検討します。

あ、すみません
991カレラ4Sの間違いです(^^;;

馬鹿にしないでよ、そっちのせいよ！

4Sに、スポクロ、PASMスポーツシャシー+PDCC

あっおしちゃったｗ
4S+上の3つで、ポルのコアテクノを満喫
これ以上ナニを望むというくらいハッピー(*´ω｀*)

>>84
MTは左ハンドルしかなかったのでは？

>>214
この人、991乗らない方が幸せになりそう。

海老蔵の愛車は４Sカブリオレ

ほかにはミニバン、ゲレンデ等。

>>224
どうもありがとうございます。
この3つのOPですと本体価格1750万で収まりますね！
内装は気にしませんので素にします。

あとは現在乗っているM6クーペがいくら位で売れるか、、、なんですよねえ、、、

とりあえずＧＴ系の方がリセールは期待出来るんじゃないのかい？
でもＰＤＫになって成金でＭＴ乗れない人が流れてくるから玉数は豊富になるから寝落ちは今までのより早いかもね

まぁ中古で買うには今までよりも楽に探せそうではあるが

991カレラ4ですが充分速くて楽しくて仕方がないですよ

>>211
サーキットも走るならGT3でしょうねえ

イージーでハイパワーちょぉ高速のM6から
ソリッドで動線を揺さぶるCarrera4Sってのは、方向反対のクルマだべ（･ω･）
慎重に考えたほうがヨイとモモワレ

あと、古いデザインのままで
インターフェイスがチョト置いてけぼりなとこがあって
ナビとかBMとくらべると、見づらくて、使いにくい

リセールはGTいいね（･ω･）
でも、日常海苔だと、いろいろたいへん・・

>>230
AT限定で街乗りのみ、メタボでシートがキツいので早々に手放した991GT3なんてのが
潤沢に市場に出回ると嬉しいかも
まぁ俺も到底乗りこなせないけど

>>233
はい、先代M5、現行M6と乗ってきましたので、快適でイージーで速い車から、以前から憧れの911に乗りたくなりました。
現行M6クーペはとても速いのですが、やはり重くて、大きいのが欠点ですね。
それから都内在住ですが、毎日の通勤にも使いますので安心感からカレラSよりはカレラ4Sが良いかなと思っています。

>>235
安心感で四駆？
今のポルシェなら雨でも雪でも雪国じゃなければ二駆で充分すぎますよ。
毎日高速含む都内の通勤してますが、全く問題ないです。
四駆のほうがプロポーションは良いでしょうけど、初の911ならやっぱりRRを味わわれてはいかがですか？

PCで試乗すれば良いんじゃない？
ターボないだろうけど、4Sならあるかも。
カレラなら確実にあるから雰囲気味わって来たら。

つかRRのSカブ買いなよ。
速いしカコイイし無敵じゃん。

>>236
ありがとうございます。
Sと4S、両方試乗して決めたいと思います！
職場の後輩が以前964の中古に乗っていて大雨の下り交差点の右折でスピンした！、と聞いてからRRは怖いとインプットされてしまっていました、、、
当然991とはまったく別物ですよね(^^;;

水冷しか知らないが
ドリフト出来ればRRでも余裕でコントロール可能。

下手が乗ればどんな車でも低ミューの道路ではスピンする。

流れ出しに車より先んじてカウンターを当て、車より先んじて戻せればスピンはしないなあ。
「流れたがる」車ではあるが、慣れれば危険ではないよ。

911はカウンターあてながらアクセル細かく煽ってグリップさせなきゃ。
カウンターあてるだけだとそのままケツの流れの早さにフロントがついてけなくて巻き込むようにスピンする。

>>242
スノーモビルみたいな挙動ですね

>>239
現行のカレ4は991の中でも旦那仕様の位置づけらしくて、まるでBMW
みたいな（悪い意味で）乗り味なので試乗必須。
ステアリングは軽く路面感覚に乏しくて、ブレーキは911らしからぬ、
BMWみたいなカックンブレーキ。
M6から乗り換えても感激はないと思う。

2駆のカレラSの方がいいんじゃないかな。

>>243
わかりやすい例えだな。
その通りだよ。

大丈夫だって！１６００万円のポルシェを買ったバナナマン日村

日村に追いつけてよかったね。

http://onyanoko.xsrv.jp/wp-content/uploads/2013/03/51d5f4b27291d4a68cda0292682a3d5c.png

日村と同じ車に乗れるなんて感激もひとしおだな。

http://stat.ameba.jp/user_images/20111130/16/chinkaitou/78/7a/j/o0800032311643407509.jpg

>>244
991カレラ4乗ってるけど嘘八百なこと言うなよ
路面をガッシリ掴んで走るオン・ザ・レール感覚は気持ちいいの一言

>>244
宇宙一と言われるポルシェのブレーキには敵わないでしょうが、M5、M6もやっとブレンボの対向ピストンになりましたから、さすがにカックンブレーキではありませんよ^_^
やっとOPでセラミックカーボンブレーキも選べるようになりました。

>>249
991カレラ４、欲しくて堪らんのですが、

路面をガッシリ掴んで走るオン・ザ・レール感覚＞　まさに私の理想とする所です。

参考にしたいのですが、前車は何ですか？
あ、私は今AUDI S5です。

>>239
そうですね、試乗されるのが一番でしょう。
GT3を除けばNA最高峰が4Sですからね。
もちろん買って損はないと思います。
雑誌の受け売りですが、997が出た時には今までで一番二駆と四駆の差が無くなったと評されていて、991になって更にその差が無くなったとありました。
表現としては四駆が二駆のように軽やかになったというよりは二駆の安定性がまるで四駆のようだというものでした。
それならばやっぱりRRをと思って僕は素カレラを購入しました。

良い選択ができると良いですね。

>>251
993カレラ4S→BMWM3→997カレラS→991カレラ4
今まで所有してきたポルシェのブレーキはどのモデルも最高レベル
電動化された991のステアリングもまったく気にならない
>>244が「〜らしく」と妄想で書いていることなんて信用しちゃダメ

>>253
997と991の違いは、かなり大きいですか？

大きい。
乗り心地が良すぎるくらい良くなったので全体にソフトな感じ。
万人受けするんだろうけど、硬派なドライバーには軟弱かもね。

251です。

>>253
どうもありがとうございます。
もう１つ聞きたいのですが、991からハンドルも電動化されて、
サーボトロニックのオプションも選択できるようですが、
必要でしょうかね？　嫁も運転するもので...。

>>256
サーボトロニックはコスパに優れたおすすめOPです

すみません教えてください、カレラ4SでもバイキセノンライトはOPなのですか？

9/6に4Sが納車です。
うれしくて眠れない!
キセノンはオプションです。

おいおい、バイキセノンヘッドライトは各グレード標準だろ

>>259
おめでとうございます！
私も4Sを考えています、参考までに主なOPを教えてください！

俺の担当営業はサーボトロニックは不要でしょうと言っていたけどな。
付ける人もほとんどいないらしい。

オプションはスポーツシート
pdk、バサルトブラック、スポーツエギゾースト、クロノ、ヘッドレストエンボス、pasmぐらいです。
サイバーナビ、デジイコ、アンプ、スピーカーを後付けで50万ぐらい。

オートスポーツって店小さいけど、在庫凄いな
買った人いる？

991買うならディーラー一択

996ターボってデートカーとして使えますか？

>>266
初めてのデート？
うつむくだけの初心な子なら大丈夫かもね。

>>266
まあ911とケイマンの違いもわからない車に興味が無い女の子なら大丈夫だろうね！
むしろ大きくて立派なカイエンのほうが感動するかもね！

>>268
たしかに銀座の交差点で911(997ターボ）で信号待ちしてても見向きもされないが
カイエン（GTS)だと潤んだ瞳で哀願するように視線を送ってくる。
特に買い物荷物を抱えた淑女

>>269
夏休み最後の妄想野郎

じゃメガクルーザーでいいんじゃ？
カイエンとプラドの違いを認識してんのかな、淑女の方々は。

処女と少女と淑女

韻を踏みたかっただけやろ、自分

>>266
996は初期型で15年落ち、最終でも9年落ち。デートには向きません。
型落ち・年数の経ったクルマに女性は敏感ですよ。嫌われます。

特に高級車の低年式車はお金の無い見栄張りに見られます。
低所得者層が古いセルシオに乗っているのと同じ。

デートに使うなら、登録後2,3年までのクルマが無難。どんなに古くても5年まで。
911なら、997後期型までにしましょう。

>>273
How manyいい顔

情弱だな、おまえ

30年以上も前の曲の一節出して
「情弱だな、おまえ」
とかドヤ顔するの、止めてもらえます？

笑い過ぎてお腹痛いんで

やばい、991S飽きてきたかも
まだ8000kmしか走ってないのに…

気持ちよく走れる道路がないのが最大の原因だな
ハイパフォーマンスカーに共通の悩みかもしれんが

低走行の中古の991、大募集中。
飽きた人は、市場に出して下さい。

状態のイイの、引き取らせて頂きます。

>>277
PDKなんか買うから…

1万キロ以下は使い方にもよるが新車同等だよ。

>>277
毎日乗っているとどんな車でも飽きるだろ。
月に一回ぐらいしか乗らないと、乗るたびにやっぱいい車だな〜て新鮮だよ。

>>281
わかるわ、それ。
俺も休みで晴れの日しか乗らないから、月に2〜3だ。
一ヶ月あけるとバッテリーがぎり。
今日は３週間ぶりに乗るよ！

>>279
991からはPDKがメインなんだよ、MTはもう付けたしだよ
新GT3もPDKだしね

>>282
今日は雨でんがな。

まぁ雨の日のドライブも乙だけど、
やっぱり秋晴れの山道を窓全開で駆け抜けたい。

金曜納車だけどサイバーナビやもろもろ付けるので1週間乗れない。
bond plusに預けます。
高いけど腕はいい。
F30は1年で飽きた。

ポルシェのカタログ、18Pの写真
ポジが左右逆。
気づかないのかなあ?

991gt3が0ｰ100でターボに負けるのは納得いかない

>>285
ブログ見たら外したシートを地面にじかに置いてた。
きれい好きの俺には無理だわ

>>287
加速性能ではトラクションが優れる4WDには勝てないよ

>>277 お譲りください！！！

>>264

その店で買いました。
横浜の工場に在庫置いてますね。

>>288
シート直に置いても気にしないけど。
他にいいとこある?

>>292
タータンチェックさんは？
おおざっぱだけど関東近郊では技術と知識は指折りだと個人的に評価高いけどね。

>>287
通常オーナーにとっての最高峰が991ターボ
サーキットを走る人にとっての最高峰がGT2

>>294
ターボSとGT2RSもしくはGT3RSRだろ。

>>295
911ターボSはモデル末期にしか出ない、
ターボSが出たらまもなく打ち止めだよね

そうか９９１はもう末期なんだな

モーターマガジン今月号、スパ西浦モーターパークでのラップタイム
テスターはこもだきよし
991カレラ4S PDK 1分01秒943
991カレラ 7MT 1分03秒958

しかし、こんなに差がつくんだねえ！
ちなみに
ケイマンS 6MT 1分02秒771
ボクスターS 6MT 1分03秒484

エンジンでの筑波ラップとは違い、ケイマンSのほうが素カレラよりも速いね。

>>298
ミニサーキットでは、ケイマンSのほうが素カレラよりも速いんだねえ

同じ雑誌のラップタイムでカイエンターボSが1分03秒334、これにはびっくりした！

ニュルでもケイマンSの方が速いって聞いたよ
しかしボクスターSにも負けるとはorz

だったらケイマン買ってサーキットでも通えばいいんだよ
街中や高速で楽しく991乗ってるオレには関係ないね

>>302
同意。
俺も911で都内流してたほうが楽しいわ。
ケイマンらボクじゃ恥ずかしいよな。

ID:DJuilIMI0
>>298
ID:DJuilIMI0
>>299
自作自演笑える

>>286
見ても何のこと言っているのか分からないのだけど、どこが逆なの？
あーあ、納品1年先とか言われたorz

Webの誤植見つけた。どうすればいい？

>>305
車種は何？かなりオーダー入れたの？
俺は1年後に買い替え予定だから、そろそろ注文しようかなあ、、、

2S.動画が中華になるのがなんともゲンナリするわ

>>307
カレラSなんだけど、MTだとそれくらいかかると。
PDKなら半年くらいで何とかなると言っていた。

今やMTはポルシェ全体の5%だと。
嘆かわしい…

MTはインプレッサで楽しむとして、ポルシェはPDKにするか、まよう。

>>309
どうもありがとう
おれは4S、PDKの予定

>>311
いえいえ。
しかしここでもMTは5%くらいなのか(^^;)

新911GT3
475ps/8250rpm
440nm/6250rpm
1505kg
0-100km/h 3.5sec
最高速度 315km/h
ニュルブルクリンクラップ 7分25秒
価格 1859万円

凄いなあ！
誰か買う人いますか？

MTじゃない時点で…

>>296
991は、ターボとターボSがフランクフルトモーターショーで同時デビューなんだよ

新911ターボS
560ps/6500-6750rpm
750Nm/rpm
1680kg
総合燃費 10.3km/L
7速DCT
0-100km/h 3.1sec
最高速度318km/h
2440万円

>>298
だっさ

生産月１１月だと納車は１２月くらい？

>>305
左右が逆。
クレストとロゴが反転している。

>>318
半年から8ヶ月、ターボは1年て言われたけど、国内の見込み発注も探してくれる。並行は壊れたら高くつくよ。

パワーステアリングプラスは、つけるとすごく便利だよ。
車庫入れが一発で決まる。

>>304まだこんなバカいるんだね

>>298
991カレラMTって、ボクスターSよりも遅いのかあ、、、ショックだなあ

>>316
すごく欲しい！
しかし俺の年収と同じだし、さすがに買えないなあ、、、

素の991よりも981Sの方が速いのは前々から言われていたことかと

むしろ981もデチューンやめてあげればいいのにね

いろんな車種に乗った方とお付き合いがあるが、
他の高級スポーツカーと比べると、911オーナーの紳士率は高い。
高齢の方もいらっしゃるが、若々しくてジェントルマンです。
まもなく991オーナーになる予定ですので、ヨロシクです。

>>326
おめでとうございます！
私はいまは他社の車ですが、次は991を考えています。
どうぞよろしくお願いいたします。

俺も遊び用に996gt3 普段使いに997カレラ4S買いますみなさんよろしくお願いします

礼儀正しいんだか嫌みなんだかw

私はサーキット用に991GT3、普段使いに991ターボSを買います。みなさん、どうぞよろしくお願いします。

凄い!
日本中の991乗りがこのスレにっ!

じゃ、俺も重い腰を上げるか…

夢を描いたり文章にするのは自由

スポーツシート採用した方インプレ下さい。

>>334
関連して・・・、嫁も運転する場合、電動シートは必須ですよね？

>>335
嫁も乗るなら、電動シートとオートライトは必須だと思う。

嫁も乗るなら買わない。

>>337
何故？

>>338
語れば長くなるが、簡単に言ってしまえば誰にも運転させたくないから？
が一番近いかと。

>>338
いくらPDKが楽とは言え、991は嫁が運転する車ではないだろうなあ

10年以上前の話だが、60代女性の乗ったポルシェが
街中の立駐から出る時に、道路挟んだ向かいのコンビニに
勢いよく突っ込んで行ったことあったわ。

知り合いの70歳近い女医さん、ピンクの964に乗ってるよ
さすがにカッコ良いよ

>>340 そこでマンをじして、マニュアルトランスミッションですね

目標できたわ。
80歳でマニュアルトランスミッションあやつるおじいちゃんになる！

ケイマンスレで「自称高級取りの若手外科医」が暴れているなあ、もし本当に医者なら同じ医者としてとても恥ずかしいよ、、、

>>344
おいくつかは存じ上げぬが、あと10年もすればMTがなくなって、20年もすればガソリンエンジンさえなくなるかと。

つまり、今、御年70歳じゃないと間に合わないw

>>346
同意です！

>>347
賛同してもらってるのに悲しいのはなぜだ！(T_T)

明後日決めます

>>341
2001年に納車されてすぐの996カレラ(tip)をAT車だから乗れる、という母に貸したら、自損事故をおこされたのを思い出したぉ（泣）。

>>350
馬先生、991では何を買われるご予定でしょうか？
参考までにお教えください。

ボクスターSにさえ負けるってことは、新型エキシージにはブチ抜かれちゃうってことかな？

991を買うとすればいつも通り素カレラ右ATになるとおもいます。
997でも特に不足は感じなかったので知り合いの997後期カレラ右を引き取るかも。
いろいろ大雨の被害を受けた（泣）んで、それが片付いてから本格的に考えます〜。

とりあえずは近所周り用のコンパクトカーが水没したんでそれの代替車を買いまし。

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

日産、レクサスに完敗

ゼロヨンじゃあエンジン性能がモノを言うからしゃあねーんじゃね？
むしろエンジン性能でいえばLFAまで後ちょっとはレクサスが冷や汗もんだろう。

ポルシェの長所は速さではないからいいんだが

こういうのって開発者、凹むんだよね。

>>353
どうもありがとうございます。

大雨の被害、ご愁傷さまです。

>>354
なんでBMWだけ非力な1Mなんだあ？
このメンバーでやるならM6クーペだろうねえ

BirthdayCardが来なかったな。寂しいものだね、来なきゃ来ないで。

ポルシェ購入の件で、嫁さんと喧嘩になった(･_･、)
まあ、なるとは思ってたけど(笑)

嫁さんも運転するなら、カレラとは別に嫁クルマは別に買うのが普通だろうなあ

嫁にEクラス与えてるんですけど、それをカレラ4に変えようと闘争中。
あ、私は買ったばかりの欧州車。それは、まだ乗りたい。無理があるのは承知の上。
だけど、駐車スペースは2台だけ...。

>>362
うーん、さすがにEクラスからカレラ4への変更は無理があるよねえ
普通はカレラ4とEクラスの2台体制だよね(^^;;
もう1台の欧州車は何なの？
うちは、997カレラ4S(後期)と嫁用にはゴルフ6、ただしGTIにしたけど！
近く991カレラ4Sに買い替える予定

嫁に相談すると何人乗れるの?
荷物つめるの?
で終了。
相談せずに買うべし。

後オプションは中古に出したとき
査定評価外だから素カレラがいいよ。
並行は論外。一括で安く買いたい人向け。

>>365
まあ並行は論外だが、素カレラが良いか他が良いかは個々の予算、財力の差によるだろうねえ
オプション無しでの販売価格差は、査定時の価格差にも反映されるからね

２台持つならボクスターの方がいい

独身なら９１１でデートも女も満喫すべし

通りがかりました。景気のいいときだった。叔父の自慢の
993turbo、深い赤っぽい色、年式不明、雨の中Audiに負けたのどうの
言ってた。数週後993は消えた。

>>368
最新の991ターボSなら、きっとAudi R8にも負けないだろうねえ
でも911のオーナーは公道ではそんな勝負はしないよ

AudiとかBMW、Benzのように巷に溢れている汎用車っぽい(安っぽい）のに乗りたくないんだよ
日本車というカテゴリーもね
服と同じでファッション性で乗るんだから

かといってロータスのようなエンスー過ぎてもいや
フェラーリのように公道で不便過ぎるのもいや
総合的に速さなんて公道でそれなりの性能があれば誤差なんだから、ブランドのお気に入りの鞄持つのと一緒でしょ
最終的にポルシェを知らない大多数向けにかっこつけるための要素なだけ

ターボSなんて初老の紳士がディアスキンのグローブして週末マイペースで
流してるだけ
威勢のいいのは中古乗りばっか

>>371
たしかに！

ポルシェファンとして
家族持ちで１台ならカイエン
独身なら９１１カブリオレ
２台持ちならボクスターと実用車
が街乗りやデートしてても人生楽しめるんじゃない
都内ならポルシェセンター寄るのも楽しいし

PCはほとんどの客が複数台持ちでしょ

>>373
ポルシェが大好きでかつ家族持ちなら、カイエンと911の2台体制がベストじゃないかなあ

>>375
それに都内小回り用にA45 AMGがあったら完璧。

>>369Ｒ８はルックスの割には、そんなに速くなかったよ。動力性能ならターボＳの圧勝でしょ。

A45AMGｗｗｗ

>>373
非常に説得力あり。

２台持ちならボクスターと実用車＞　そーするかな。
最大の難敵は、嫁がコンバーチブル大嫌い...どうやって説得しようか？

>>377
うん、そう思っていたがこの動画を見たら、R8 GTはかなり速かったよ
0-400mが11.5秒
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

もちろん0-400だけじゃあ動力性能の一部だけどね

日産ＧＴＲが速すぎなのに驚いた

>>379
ケイマンでいいじゃん。

>>382
まあ速さと安さなら、やはりGT-Rだよね
俺はあのルックスがダメだね

>>384
GTRとレクサスは金があっても
絶対に買わない。ダサすぎ。

>>385
同意！

>>385
でも世間では
GTR＞911が大半
911だとターボ（997）でも煽られたり合流も詰められたり大衆車扱い
35GTRだと煽るどころか1台分の車間距離キープ、ヤンキー車から営業車まで神通力絶大
都内で乗るにはGTRのが安くてもVIP扱い

>>387
都内で997カレラ4Sに乗っていたけど、完全にスルーしていたら絡まなかったよ？

あ、ごめんなさい、GT-Rが911にからむのかと勘違いしました

>>388
オーナーからするとモデル格差には敏感なんだけど
911は基本デザインが不変で新鮮味に欠け世間にはどれも同等あつかいだからね
997の俺なんか991に倒れ伏す勢いだけどｗ
911は威厳やステータスより自己満の極み…そこが魅力だけど。

窓開けてサザンを流してる996がいてワロタ

>>390
たしかに世間一般ではみな同じ911に見られているんだろうねえ
車に興味が無いうちの嫁なんて、「なんであんなカエルみたいなへんな形のクルマが1500万以上もするの！大きくて立派なベンツにしなさい！」
、、、だからなあ、、、

>>387
そうなの？
R35乗ってた親戚が、色んな車に絡まれて嫌になって
SL350に乗り換えた瞬間すごく快適になったと言ってたよ

911なら「丸くてちっさい車だな」「すげえ911だ」
R35なら「ああ日産のアレね」「すげえGTRだ」
と色んな見方をされるんだろうけど
SLなら「めんどくさそうなベンツだ」ってイメージが強いんだろうね

>>393
でもR35からSL350じゃあ、遅くてかったるくはないのかなあ？

>>387
2％程度が世間？というか
98%はブランド

GT-Rや日本車で安い人間に見られたらかなわない
何ていう車なの？
ポルシェだよというときが気持ちいいんだよ

>>394
その人は「イイ車に乗って好きな速度で流したいオジサン」だったからねw
サーキットも行かないし、ガラ空きの高速の直線部分でさえ180踏めるかどうか
国産の凄い車だからとR35買ったようだけど、もともとSL向きの人だったのよ

>>396
なるほど
それならまさにらSL向きだね

991が似合うのは50過ぎてからの品のいい紳士だよ
ガキや若作りのオッサンは成金臭がしてたまらん

>>395いかにも安い人間のコメントだな恥ずかしい

20年乗ろうと思う。自分の健康の方が先にガタくるかもしれんというツッコミは歓迎。

ポルシェは貴族
日本車は庶民的

いい悪いはともかく
外車＞日本車
というマインドイメージは定着している

だからGT-R、ああヤンキーね
その程度のイメージ

>>399
車に限らず、意識してなくても大概はそこだよ
日本車を選ばずポルシェを選んでいるのは愛着とファッション性の方が強い

国産車を罵倒するのは別に個人の意見だから良いけどポルシェは貴族ってのは恥ずかしすぎやしませんか？

たとえでしょ
貴族的、城塞的なイメージ
実際マインドは表向きそう思ってないとしても多くの人に高級外車の潜在意識にあるのはそういうことだよ
だから車種を聞かれても余裕がうまれる
そもそもそれが世間へのブランド意識と高級車ならではの歴史に他ならないのでは

GTR ヤンキー
レクサス 土方、お水
ベンツ めんどくさい
フェラーリ 成金
ポルシェ 紳士
ランボルギーニ 農業

>>405
BMWは？

スレが伸びてると思えば、お前らホントにこう言う話好きだなw

>>406
平民

>>406
カローラ

>>407
あはは！

BMW M3は911のライバルらしいが、あくまでも自称だけだからねえ！(^^;;

インプレッサはね、ライバルがBMWなの。

>>411
それと同じだね！

>>380
ポルシェ遅いねえ。悲しくなるほど。

>>413
お前のレスもな。w

>>413
単なる速さだけなら、お安いGT-Rがよいよ〜！
GT3のなんと半額だよ〜！

アストンマーティン
マセラティ
これらには、さすがに敬意を払うかい？

意味不明
アストンはともかく、マセラティって何？　プアマンズ・フェラーリ？
ポルシェ９１１はどこのマネでもない別格の存在。
だよね。

あ、ごめん
この続きのつもりだったんだよ(^^;;

>>405
＞GTR ヤンキー
＞レクサス 土方、お水
＞ベンツ めんどくさい
＞フェラーリ 成金
＞ポルシェ 紳士
＞ランボルギーニ 農業

>>416
そんな糞重い車に興味無しです。

>>379
嫁さんに欧州車を渡して、ボクスターにしたら
現実逃避のボクスターで気分転換する方が病みつきになるかもよ
気持ちも若返る

ところで、盛り上がっていつところ恐縮だが、
君たち、招待状きたのかな？

>>421
木曜日の招待状ですか？

ロータス　アスペ

明日はPCにいくぞ！うおおおお

木曜日のウエスティンでの招待状だよね？

yes, it is!

開業医向けにいつも木曜日なんだよねえ、
勤務医は仕事でなかなか行けないよ、たまには土曜日にやって欲しいなあ！

土日だと低レベルな客が来るからね

そうだな。
そのくらいの時間を作れない＝雇われだもんな。

木曜日みんな何時頃に行く？
リーマンたちは19時以降にぞろぞろってとこかな

ジャガーとかだったら遅くても言い訳立つけど、ポルシェが遅くてどうするｗ

BMW 圏外

M3 アルピナ 下痢みたいなエギゾースト音がダメ

>>427
ケイマンスレに戻ってくれ

嫁が991買ってきた。
毎日の足でカイエンに乗っているんだが、なぜ991を増車？との問いに、
「ポルシェは911でしょ」と。
なら最初から911だろ、と心の中で突っ込んでみたが・・・

>>214

のぞいてみたけど、なんかかわいそう・・・ｗ

開業医のために木曜開催だったの？

いい大人のみなさんが911に対する「あばたもえくぼ」はキモいぐらいですな。。。
車の値段、駆動方式、エンジンが異なっても楽しさ違うし
愉しむ術を持つ余裕が欲しいもんだね…

>>437
もちろん！知らなかったの？

>>438 うまく楽しめていない、ゆえに買うのか

911だけが全てじゃないとも思うけどねぇ
俺は996ＧＴ3から911に乗り出して997ＧＴ3を前期後期で2台乗り継いで疲れちゃってケイマンにいったし
で最近ボクスターも買い足した
速い車はもう俺の歳じゃもうキツイからね
991ＧＴ3なら楽ちんで速いんだろうけど、もういいやって感じ

全てじゃないけど、９１１乗らずして、ポルシェを語るなってことでしょ。

441>>
How old are you?
参考までに...

31years　old

普段は落ち着いて街乗りとデートを楽しむ
ポルシェはスピードというより、長距離高速巡行車だから遠出しなければ、ケイマンやボクスターでいいんだよね

>>443
半年後に還暦です

俺のスイフトの方が１０００倍かっこいい

>>445
それではケイマンやボクスタースレへどうぞﾉｼ

>>445
ていうか本気で走る人にとってはいまやケイマンSのほうが素カレラよりも速いよね

911買う人はケイマンは候補に入れないよ。。。実際自分もそうだったし。

>>450
それは見栄的な部分でだろｗ

俺もケイマン、ボクスターは選択肢にないな。
4Sかカブリオレか頑張ってターボかとかそんな悩みだな。

>>451
見栄だけではない。ケイマンのデザインが好きでない。ボクスターなら候補になりうる。
その辺、メーカーもうまくデザインしているとオモ。

でもケイマン乗ってるとお金ないけどポルシェが好きなんだろうなって思われね？
若けりゃそれでもいいけど40代だとちょっと恥ずかしいよね。

>>452
頑張って991ターボが買えるなら俺なら迷わないなあ

>>454
その感覚って頑張って1台をやっとこさ乗ってる人の余裕のない価値観だね。
切ない…

>>456
911は趣味の車だから、足車のイタリア車と仕事用の国産車も持ってるよ。
2000万後半〜3000万近く出すとなるとやっぱり頑張るよな。

正確に言うと個人所有は911だけで、残りは法人だけどな。

>>457
えっ！911だけでそんなに出しているの！
凄いなあ！
俺なんかかなり頑張って991カレラ4S、オプション少々、が限界だよ、、、

>>457>>458

必至だなｗ
人間が貧しいってことだけど…
育ちの悪さは隠せないものさ。

GT3ってなんで右ハンドル無いの？

インタミぶっ壊れろカス！

>>460
ま、金はあるけど人間的にはどうかと思ってるよ。育ちはどうかなぁ、親はそれなりに金持ちな部類だけどな。
そう言う君は人間的に豊なんだろうね。
ボランティアとかしちゃうタイプ？

>>459
今は997S後期だからオプション入れても1700万くらいだったよ。
迷ってるのは次期の車。
やっぱり4Sにしとくか。

ポルシェ自体が趣味の塊みたいなもんなんだから好きなの乗ってりゃ良いじゃん

俺はオープンなら981ボクスターの方がデザインイケてると思うよ

>>465
そうだね、それに尽きるね。

君達がアレルギー反応を起こすアルファベットがこの世には３ツあります。そのアルファベットとはＧ･Ｔ･Ｒ(ジー･ティー･アール)

>>464
俺も次は991カレラ4SでOP絞って本体1750までかなあ、、、

仮にニートだとして、現金預金いくらあれば
余裕もって911維持できますか？

>>451

ポルシェは911がアイデンティティだって言ってるんだし、ポルシェ買うんだったら911でしょう。ケイマン買う理由全くないし、候補に上がらなかったわ。

>>469
911と言っても、新車か中古か、新車でも2500万の991ターボSから1200万の素カレラまで価格はピンキリだよ。
ある程度は希望車種を書いてね！

>>471
ポルシェカレラです！巣カレラです。

公道じゃどれもオーバースペック
状態のいい中古車で十分

扱いやすいサイズは９９６
ぎりぎりボクスターかケイマン
エンジン音などの楽しさは後者
９９６はホイールを変えればカッコ良くなる
９９７以降はでか過ぎ
街乗りというより絵画や骨董品のような飾りもの

>>470
ケイマンからカレラSにきて、次はボクスターのOPは何にしようか悩んでる俺みたいのも
普通に居るけどねぇ

>>475
カレラSからボクスターにする理由は？
参考までにぜひ教えて！

>>475

自分はあなたのように、まだ一周してないのでわからないです。
でも代車だしてもらう時、必ずボクスターでお願いしてる。気持ちいいよね。

>>476
カレラSは脳内だからに決まってるだろ。

>>475
カレラSからボクスターへの乗り換え
経済的な理由、
または、たとえばカイエンとボクスターの二台体制に変更した、
位しか思いつかないなあ？

>>476
エンジンで並みいる競合車差し置いて2年連続ナンバー1に君臨したからだよ
俺もそんなくち…
三分の二ぐらい共用パーツなのに素カレラに比べたら安すぎｗ

ボクスターは後ろのトランクが魅力的

家族持ちで１台ならカイエン
独身なら９１１カブリオレ
２台持ちならボクスターと実用車
が街乗りやデートしてても人生楽しめるんじゃない
都内ならポルシェセンター寄るのも楽しいし

アウトバーンに住んでこその997以降
日本ではサイズがでか過ぎて性能向上しても特に意味がない
ボクスターの方が風も気持ちよく都内じゃ楽しめるかも
バックアングルもかっこいい

462に少しだけ出てるけど
インタミ問題って996だけなの？

>>483
997後期からは大丈夫だよ！

カイエン選ぶ理由はよく分からんな…

>>484
サンキュ
やっぱり997も一部対象になるんですね。

アウトバーンに住むのは勇気要るな

アウトバーンに住むと跳ねられる。
というか、みんな何台持ってるの?
うちは移動と買い物用にn-one。
オプションと後付けでカーナビオーディオ一式で6台買える。
カラークレストも変えた。
こんなので3万円。

>>485
ポルシェが狭いから

しかしポルシェ乗りって矢作や日村みたいな奴ばっかだよなＷＷ

>>484
大丈夫だよ、ってかインターミディエイトシャフトそのものがなくなってるじゃんｗ

久子って最近痩せたね…心配だなぁ

この自動車は何歳からが似合いますかね？
個人的には30代中盤から後半にかけてからが似合うと思うのですが

49の俺にも似合うと言ってくれ

色次第だね
クロやシロなら70過ぎても乗れる
アカやキイロは20代までだね
所有できたらアカかキイロに乗りたい

俺は49だけど赤に乗ってるよ

>>495
いや、俺は年寄りの方が赤は似合うと思うぞ。
60過ぎの男が赤のポルシェ乗っているのを見ると、かっこいいと思うが、若造が乗っているとチャラ男にしか見えないw

あまりお金が無いので、わたしはリセールバリューも考慮してホワイトかブラックです。
赤や黄はリセールバリューがかなり落ちます、、、

もちろん長く乗る人にはリセールバリューは関係無いのでしょうが、私は2〜3年で買い換えますので、色によりかなり査定額が違います。日本では、どの車種でもホワイトは鉄板ですね。

>>499
アルミも混じってるが…

オクで７５マンの９９６落ちそうなんだけど、これがポンコツ。ラジエター逝ってる不動車
どうしたらいい？売っても状態からみて二束三文orz

１：捨てる
２：値が上がるまで保存
３：修理して乗る

これです。
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=hyg_nishinomiya_city&oid=1373261635182606&aid=i11338996

１：捨てる

好きな車を買うのに売ること考えて色を選ぶなんて勿体無いと思うのは俺だけ？

>>450
俺は911とケイマン較べてケイマン買ったよ。決め手はゴルフバッグ。今は991だけどね。

>>504
911で1000万くらいの査定額だと色によって100万近く査定額が違うのも事実、まあ人それぞれだろうね

10年乗る人には色なんて関係無いだろうね

確かにランボやフェラの足車側りに911に乗ってる福岡の大富豪馬さんはリセールなんて気にしてないもんな

>>503
やっぱり捨てるのが一番かね。

素カレラのPDK買おうと思うんだけどこの車って運転下手だとやめた方がいい？
MT免許だけどシフトチェンジ苦手なんだよね...
なんか運転下手がポルシェなんて乗ってて笑われるんじゃないかと不安で...

>>510
GTRにしといたら？
あれなら誰でも運転出来るよ。

庶民的な日本車の話なんかしてないよ

>>511
ポルシェは誰にでも運転できないんですか？

中年太りのオッサンには無理！

>>513
PDKなら普通の女子大生でも運転できるよ！

>>501
1.捨てる

>>510
素カレラ+スポーツシート、ライト、電動ミラー、クロノ、エギゾーストぐらいは頼んだ方がいいいよ。
+160ぐらい、乗り出し1600

５０１だが断ったｗ解決しました。

>>500
せっかくギャグ飛ばしたのに誰も突っ込んでくれないな

今日はリアルオーナーは恵比寿行ってるからな

恵比寿行ってきたけど、目新しいもの無かった。
恒例のポルシェ渋滞も見れたし、スイーツ美味しかったし、満足だけどね。

>>521 担当が午後いませんってそれかー。

愛車で恵比寿いってくるかな。
菓子、男でも喰えましたか？

マンコチンコ先生！

>>523

女性いないと食べれないよ。
女装していくか、お水のお姉さん連れて行きましょう。

名古屋の地下駐車場で青、黄２台浸水してたなザマw

>>526
ザマってなにかそいつらが悪いことでもしたのか？

>>524
おつおつ♪

>>527
世の中には惨めな人生だから恵まれた人に文句言ってストレス発散しないと世の中に迷惑かけちゃう輩がいる。

そっとしといてやれ。

そっとしておいてw

ありふれたデザインだよね。
ぶっちゃけエンブレム無いとポルシェって気付かない。
何が凄いのこの車？

君が知る必要は無いから、このクルマのことは一生忘れてて構わないよ

997で素カレラとカレラSだと走りっぷりどれくらい変わる？

>>511同感。誰でも運転できるしカレラと比べ物にならない位速いし得だよ。

GTRなんてかっこ悪くて乗れない
貰ってもそっこう売る

美術品にはならないからな日本車は

光岡のオロチは素敵だと思うけど

>>533
公道で乗る分にはまず変わらないよ！
見栄をはらないなら素で十分だよ！

乗って見な。ポルシェ専門の中古屋に行けば、素、Ｓ、ターボ、９９３，９９６，997全部あるからさ。50キロも出せば違いはわかるし、わからないなら一番安いやつにすればいいい。

>>531
何も
現行型はネームバリューがあることを除けばただの乗用車だよ

見栄をはるだけなら、レッドキャリパー塗装、二本だしマフラー、Ｓエンブレムで20万円くらいかな。

外観がキモい。なにあの離れ目？
今田耕司みたいな顔好きじゃない俺にとって911はゴミにしか思えない。

で？余裕

>>542
突然なーにそんな当たり前の事いってんのおっさん、ボケたの？

今BMの3Lターボ乗ってるんだけど、991への乗り換えを考えている。この前素4試乗したんだが、正直トルクが物足りなかった。2Sのトルク感てどんな感じ？
そんなに飛ばしたりはしないが、少し物足りなかったんだが、2Sなら今の車と同等のトルクは得られるだろうか？
誰か教えて下さい。ちなターボは予算圏外です。

素カレラでOK

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 00:18:08.37 ID:KyWqqfG3O
外観がキモい。なにあの離れ目？
今田耕司みたいな顔好きじゃない俺にとって911はゴミにしか思えない。


544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 00:28:12.69 ID:5Pu420Xa0 [sage]
>>542
突然なーにそんな当たり前の事いってんのおっさん、ボケたの？

>>545
BMWのなんなの？335あたり？
カレラとは車重がかなり違うからねえ、BMWはとても重い、、、

やっぱ、991GT3いいなぁ〜
だけど カレラs と比べてメンテナンスと維持費は
どうなんだろ？ ( ´・ω・` )

仮にニートだとして、現金預金いくらあれば
余裕もって素カレラ維持できますか？

馬力が高い軽自動車w

>>546
ありがとう。その方向で考えるよ。

>>548
135だよ。車重は1.6~1.7だったと思う。カレラは1.5だっけ？

>>553
135との比較なら、素カレラのほうが圧倒的に速いよ！

>>553
M3からの買い替えでも、素カレラのほうが楽しくて速いのに、135なんて問題外だなあ、、、

速いじゃなくて高速持続性でしょ
速さとか下品なんだから

991>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>135

>>556
高速持続性って何だよ？
今時ミニバンでも180キロで高速ずっと走ってられるぞ。
911からスポーツ感取ったらただの不便な車じゃねぇか。
素カレラでもノーズの入り具合や立ち上がりのトラクションとかBMWじゃ味わえないスポーツ感覚でサーキット行っても十分速いし。

ウェスティンでも他の車種のほうが目立ってたな・・

右Ｈ　マニュアル正規で買える？

>>554
それなら素カレラに決めるわ。もう一回試乗してくる。

>>561
Sの試乗はするなよ〜
街乗りなら素でも十分楽しめるけど、比べちゃうとさ。

>>560
買えるけど1年くらい納期がかかるかも
せっかくマニュアル買うんだったら左にすれば
右手と左足がしっくりくるよ
ウインカーレバーも左についてるし

今時左買ったらポルシェの偉い人に馬鹿にされるからｗ

>>558
アウトバーン５００ｋｍの距離を
２時間半以内で移動する設計だから
瞬発力そこそこ、どちらかというと高速持続性の車として安定感の車なんだが
バンなんかじゃ平均200km/h以上なんて恐怖だよ

峠とかを走ると380RSよりも997左マニュアルのほうがしっくり来るんだよね
首都高速とか都内一般道とか走るのなら運転しやすさで圧倒的に右の優位性は捨てがたいけど。
あくまでも主観ですが

峠とか走る車でもないんだけど
メインはアウトバーンや高速道路向けの車
公道もフェラーリやガヤルドとは違って扱いやすい車という位置付け

なんか速さとかいってすぐヤンキーみたいな発想する人が多いけど
ヨーロッパで郊外の別荘やお城に住んでる人が利用する車でもあるんだよ
レース用というよりも本来貴族的な車
顧客層のターゲットに合わせてるから高い

>>566
慣れの問題と自分がヘタレなだけだけど、左ハンドルで峠行くと左コーナーは出口が見えるのが
遅くてイラっとするし、右コーナーはアウトのガードレールに近くて怖いんですよね

このクルマのオーナー、運転が上手い人はとことん上手いけど、下手でもスポーツカー好きっていう
自分みたいなのも少なくない気がします

ポルシェｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
でも今から仕事
リヤ出っ張りすぎてこわい
991 4Sって1850mmもある!

ちょっと都内じゃでか過ぎなんだよね
９９６は扱いやすい
ぎりぎり新型ボクスターまで１８０５ｃｍ

997カレラ4Sもリアは1850mmだったよ

メインに1970mmのランクル乗っている俺には、コンパクトにしか思えない。

どなたか教えてください

仮にニートだとして、現金預金いくらあれば
余裕もって素カレラ維持できますか？

>>567
では、本当は安くしようと思えばできるということですか？
ブランド料がかなり乗っかっていると？

ブランド料はかなり乗ってるでしょ。
日本より安いアメリカですら、ﾃﾞｨｰﾗｰの販売手数料が
他社に比べてダントツに良いみたいだから。

>>573
http://car-life.adg7.com/car_syousai.php?m=PO&i=29&ver=v6

お前ら車幅気にする前に体の横幅気にしろよ。

>>562
ありがとう。両方予約する所だった。

>>569
1850mmなんてCセグハッチバックの車幅じゃんかよ
女の子かな？

ダブルクリックしちゃうぞ〜

質問です
991になってパーキングブレーキが電磁式になりましたがMTの場合、坂道発進はどうされているのでしょう？

>>590
後ろに「近寄るな!危険」って張り紙してるよ。

んなぁ事聞いてもダメ脳内所有なんだから いすゞトラックでさえ15年前から坂道発進補助ありでバックしない

MTの坂道発進なんてヒール＆トゥでするもんだ。

トラックでさえっていうかトラックだからだろ

明日契約してきます。

>>580
9000回転でクラッチミート

>>580
みんな意地悪だねw

発進と同時に自動解除されるよ。

買えもしない脳内バカばかりだからまともに答えられないんだろう

まともに答えておもしろい？便所の落書きにｗ

>>589
夏休みはとっくに終わったんだよクソガキ

この前環八で黄色のGT3（996）見かけた
今まで996はねえなと思っていたけど実物見て考えが変わった、あれスゲエかっこいいわ

>>591
ねーよ

>>591
GT3 2人乗りでしょ?
選択肢にない。
991がいいよ。
エギゾースト音がいいね!
サイバーナビとアンプスピーカーイコライザとレーダー、ドラレコ 、コーティングとプロテクトフィルムで
また1週間入庫。

>>580
>>587
発信同時解除だとガクンとなる。
最初から解除した方がいいよ。
でも何回も解除し忘れる。

>>593
メーカーオプションで後席あるぞ。

てか911の後席って誰乗せるのよｗ

>>596
嫌いなやつ

>>597
ワロチ

>>596

子供だからってんで当時三歳だった息子乗せたら、後ろで大汗かいてぐったりしてた。ｗ
想像以上に熱いらしい。

やっぱり高速道路で走るのが楽しい
来週は東京から北海道に乗り入れる

>>591
いまさら996GT3なら、991カレラ4Sのほうが、よりカッコいいし速いだろう

>>596
まあ荷物置き場だな、ただリアシートはあると便利だよ

>>601
4Sなんて今や不人気で中途半端なだけ
ターボSにしとけ

>>603
そうなんだが、991ターボSまでは買えないのが寂しい現実なんだよなあ、、、
俺は頑張っても991カレラ4Sが限界だわ

飽きのこない車が最良と思うので、996gt3と997ターボまたは、新型エキシージでどう？

前から疑問だったんだけど、996　997のサイドブレーキって
凄く甘いよね、あれ何故なんだろう。
991は電磁式らしいけど効きはどうなのかな？

後席（部分）、荷物置き場にしてるけど、ロールケージ入っているから
大きなバッグとか乗せるのが大変ですわ・・・

この車って自動車詳しくない人間が買ったら滑稽？

気にする方が滑稽

>>604
だったら日本で991を走らせるなら無駄に高い4Sよりカレラ4で充分なのでは？

>>607
磁石が使えて便利だけどね。

>>606
ポルシェは全体に甘いのかな
何年か前に、地下駐車場で勝手に動き出した自分の空冷ポルシェを止めようとして
IT会社の社長が死んだな

>>612
ああ、悲惨な事故あったねえ、、、

商談なう

かったった

最近の都会は勝ち組ほどパナメーラみたいな空気だな
ウェスティンでもパナメーラの方が目立ってたし

パナメーラは本物の貴族に似合うような風格があるから
一世代でのし上がった経営者は911の方が似合うよ

>>617
パナメーラに貴族とか似合わないし、単にパナメーラがカッコ悪いだけ。
ラピードと並んでるの見たら悲壮感すら漂うよ。
928の時は宇宙船みたいな未来を感じたがパナメーラはチグハグな継ぎ接ぎしか感じない。
まあ、911の開発費稼いでくれるならいっぱい売れた方がいいけと。

>>618
まったく同感だね
本物の金持ちならパナメーラなんかよりラピードを買うよねえ！

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1065057_10151576135024823_1486829183_o.jpg

>>618-619
ラピードかっこ悪すぎｗ
なんだよあのグリルｗ

991のひと、ハンドル、スポーツにした？

うちの近所でパナメーラ乗ってんのはガメツイ新聞屋の社長とか、成り上がりの美容院の店長とか？
地回りの組の若頭とか。w
兎に角ロクな奴がおらんけど？ww

997の初期モノ（〜06年）の中古選ぶときの大事なポイントってありますか？
ＰＡＳＭが壊れて高くついたりとかってよくあるんですか？

うちの近所もパナメーラ、変な方大杉...
911オーナーの方が、まともなおじいちゃんが多い。

>>624
悪いのを掴まないようにするしかないんだけど、素人じゃわからんから、信頼出来る店で買え。ポルセンか、関東ならテクニカルメイトとかコードナインとか。

>>622
なんかあとからでも交換もできるみたいね。ハンドル

おれは最初からハンドルはスポーツにしてしまった

ハイグロスフィニッシュトリムストリッブどした？かざり

>>626
ありがとうございます。ちょっとお値段高めな気しますけど
そういう店で買うのが一番ですかね。

安心はタダじゃないからね

>>620 918はフロントは壮絶に格好良いけど、リアがR8とヴェイロンみたいだなあ。
918のフロントセクションに現行911のリアが組み合わされば最強の次世代911になったのに。

オリジナルでにこいちにすればいいやんか？

>>615>>628
おめ！濃色だったら映えるかも

991マニュアル右って、足元やばいかな。
おのりの方教えてください。

足元もそうですが、交差点の度に、右手が忙しくて（ギア、ウインカーetc.)、大変ですよ。
マニュアル乗られる方は、左ハンドルの方が良いかと。交差点でも、ギア右、ウインカー左で別々ですし。

>>635訂正
足元もそうですが、交差点の度に、左手が忙しくて（ギア、ウインカーetc.)、大変ですよ。
マニュアル乗られる方は、左ハンドルの方が良いかと。交差点でも、ギア右、ウインカー左で別々ですし。

それくらいで忙しい人はMTむりじゃね？

637は意味が理解出来ていないようだ。

いまどきMTはない

>>639
もしかしてオートマ限定？w

高価なくせにアンチョコな設計ですね

>>640
ポルシェAG自身がMTは不要と言ってるんだぜ

MT不用とか‥
GT-Rにでも乗ってろw

>>642
これは事実だよね

>>643
またGT-R持ち出してんのかよ
お前が100回払いで買って乗っときゃいいだけの話

MTにこだわってる奴は見苦しい
時代は刻々と変化していってるんだよ
そんなんだから老害だといわれる

マニュアルの楽しさを知らないゆとりは可哀想だな。

人が何と言おうと、MTの方が楽しいからいいの。

>>636
個人的には、右ハンドル左手ウインカーで困ったことはないなぁ。

ていうか、情けないことに左ハンドルは、半年経ってもまだぎこちない。
呼吸するがごとくシフトチェンジ（当社比）できるようになるのはまだ先か・・・。

まああと数年で
MTのほうが良い！
は
かつての空冷のほうが良い！
と同じ扱いになるだろうなあ

口を開けばMT、MTって、松任谷正隆の口癖だよね
単なるマニア気取りの格好つけにしか聞こえない

楽しいもんは楽しいからな。
この楽しさがわからないのは可哀想だな。

楽しさはわかるけど疲れるんだよ
だからMTはもういいかな
たまにでいいよ

MTが疲れるって言う時点で
本当のスポーツカー好きじゃないな、あんた。

楽チンなのはわかるけど眠くなるんだよ
だからPDKはもういいかな
たまにでいいよ

>>654-655
PDKに金かけられなかったからって意地張んなくていいから

991ターボとGT3にMT設定がない現実

私個人はMT派ですけどね・・・

ポルシェもあと何年MT車を作ってくれるのか
もしかしたら新車で乗れるのも今が最後かも

そんなわけでMTでオーダー中

>>658
991が最後のMTだろうね
いまや世界中でも5%しかないんだから、、、

世は無常だべ☆911があることがありがたい（･ω･）

>>660 おはようございます。マニュアルの話だしたら荒れちゃいましたね。

おはおは♪いろいろカキコあるのが花だべｗ

>>661・しりさん

マニュアル、マンセーだな。

老害と言われようがポルシェＡＧが不要って言ってようが、
そのポルシェＡＧがマニュアル作ってくれてるんだから
好きならマニュアルグッドだよね。

渋滞でもマニュアルで疲れるって思ったことがない変態チックな俺も
マニュアル海苔だよ

991に自動で完璧なブリッピングやられちゃあMT乗りを自慢する気にもなんないだろうな

z34は四年前からマニュアルでも自動ブリッピングな件

やっぱクルマはかき回しに限るネ！！
走りの５速！！

>>666
911は7速です。

金持ちほどMT乗らないデータ知らないの？

ATでもMTでもいいけど乞食がデータとかを語ってもな〜ｗ
そんな論点で盛り上がるのは脳内だけ、リアルは自由にえらんで愉しんでるからｗ

リア充は実質二人乗りなど選択肢にない

>>669
もうATとは言わない
PDKな

脳内乞食に指摘されちゃった(*⌒∇⌒*)テヘ♪ｗ、DCTでもPDKでも呼び名とかウンチクが論点なんだね？ｗ
空冷クランクのMTは楽しいぞ〜さてチョイ乗ってくらー。

>>668
金持ちっていうか高齢者だと思う
ポルシェの集まりに限らずスポーツカーの集まりだと30-40代はマニュアル好きだよ
その年代で金持ちだとGT3とかだから次からはどうなるかしらんが

>>662 内装、同じにしましたよ。
>>663 子供の時、風呂場で洗面器ハンドルでドライブしてた時、マニュアルでした。動機って、そんなとこですね。

いいねえ、こうやって話が尽きないのがポルシェの良い所。
もっとやってくれいw

フランクフルトショー
http://www.autoblog.com/photos/2013-porsche-911-50th-anniversary-edition-frankfurt-2013/full/

>>673
まあ30代でGT3でも、50歳には破産する奴もいるからねえ！

みんなエアオーナーなんでしょ?

>>674
そんな、やさしく、上品で、エロいのにするなんてｗ

>>678
そうだよ！
2CHだしね！

GT3,Turbo, TurboSがPDKしかなくて,素とSにマニュアルがあるのがポイントなんだよ。何でわからんかね？

GT3
速く走りたいんだろ？だったらPDKに乗れ。

ターボ
ラグジュアリーに走りたいんだろ？だったらPDKに乗れ。

ターボＳ
加速が味わいたいんだろ？だったらPDKに乗れ。

素とＳ
速くもラグジュアリーでも加速が凄くなくても楽しく乗りたいだけの奴もいるだろ？だったらマニュアルに乗れ

PDKベースのマニュアルがいかに不自然な構造か知ってるだろ？何のためにあんなものを作るか考えてみろよ。

Porsche 918 Spyder laps the Nurburgring in 6:57 ? new lap record
http://www.gmotors.co.uk/news/porsche-918-spyder-laps-the-nurburgring-in-657-new-lap-record-video/

これでGT2がMTで出たら神なんだが

>>683
確かに。。。

>>672
ギャハハ少年はまだ夏休み気分が抜けないようだな

>>683
出ないね！

>>685
気持ちは小僧だが体は爺かな,いや〜気温が下がってきたのでようやく乗れる
バッテリー上がり寸前だったｗ公道では996でも十分速いし楽しいぞ脳内くん。

PDKって飽きませんか？

>>687
10月に大磯の特設コース来る？
991乗っけてあげてもいいよ

>>656
インテリジェンス低いね、あんた。

>>689
申し出には感謝するけど興味のない車に用はない、知り合いの院長が去年秋頃に素の991PDKに350Kmほど試乗して
いい車だからと熱っぽく誘われたけど興味がわかない、GT3のMTがたのしいから年老いてATならR35で十分
3,8RSか特にRS4,0の試乗なら興味あるけど欲しくない車に興味はない。

>>691
どんだけ高望みなんだよ
でもGT-Rは認めちゃうんだw

おはよー。９１１、今日って、ポルシェセンターいったらなんかいいことあるかな？

>>679
えろいんですね！楽しみだな。

PDKが完璧でマニュアル不要ならポルシェは衰退するだろうな 非完璧から宇宙は生まれ人間も生まれた 完璧からは何も生まれない

ポルシェ好きの金持ちなら普段乗りはＡＭＧとか多いよね
カイエンとかもいるけど

>>694
Yeah、そして深夜に日々の雑事を忘れて心地よい時間をたのしむ
とっておきのプライベートスペースｗ

>>692
>どんだけ高望みなんだよ
勘違いしてない？8500rpm使えるとか4,0のツベ動画見るとそそられるが、991の素やSなら最寄の
PCで試乗できるだろｗ年老いて手頃で楽チンなR35はありでしょ、家族のだれでも乗れるしね。

>>698
R35のどこが手頃で楽ちんなの？
あんな乗り味重くて公道適応能力に欠ける車。
高速は激変するけど…
車庫で置き物状態だよ、サーキットトラック走行に行かない俺には。

さすがに35が高速で後ろから来たら、巣カレラじゃ太刀打ち出来ないから
素直に譲ります。で、後ろから車間少し開けてついていく。
180キロ以上出ないことを確認してから後ろにベタ突けみたいな。

お値段が手頃でATで家族全員乗れるところだよGT3も公道オンリーだけど、これは自分以外乗らない！？
乗りたがらないからね・・・実用的でいいでしょｗまあインプやエボでも２ペダルならそれでもいいかもｗ

>>700
911乗りがそんな恥ずかしいことをするなよ！

さすがポルシェ、世界一だ！スゴいなあ！

ポルシェ、918スパイダー市販モデルを初披露
Porsche 918 Spider production model breaks cover

ポルシェは9月10日に幕を開けたフランクフルトショーで、ハイブリッドスポーツカー「918スパイダー」の市販モデルを初披露した。

918スパイダーは、4.6リッターV8エンジン（608hp）にモーター（286hp）と7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。システム全体で887hpを発生する。0-100km/h加速は2.8秒、最高速度は345km/hに達するという。

なお918スパイダーはドイツ・ニュルブルクリンクサーキットで6分57秒という市販モデルでは最速のタイムを記録した。その証拠となる映像は『YouTube』に公開されている。

8000万ぐらいするんだよね。918スパイダー。
それだけ高ければ速くないとな。

東名や首都高はすぐ蓋されるから180でも出すのは無理

>>702

大丈夫だよ、700はそんなことやってないと思うよ。

だってほとんどのＲ３５は日産傍系の会社製ＣＰでリミッター切ってるから、
180以上でもベタ付けできずに返り討ちに会うから。

あ、もしかして911糊を同じ目に合わせようとしてる他の外車に乗ってる輩かな？

そうだな街のほうは飛ばせないな。
でも東京でも東関道まででれば、みんさ最高速遊びをやってたぞ。
今はもうやんないのか。

BMW i8クーペ
http://ferrarinews.blog72.fc2.com/blog-entry-4745.html#more

今は勝ち組はパナメーラだよ

>>708
これって2000万もするんだろｗ
ボッタクリにも程があるｗ

>>709
はいはい、あんなバカでかいクルマは興味ないなあ

勝ち組は、PCで買った991だろ。

パナメーラのどこがカッコイイのか説明してほしい。
何度PCで見てもほしいと思わん。それが、勝ち組だろうが何だろうが...

>>709
トップギアで醜い水死体って言われてた

>>713
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>712
はい、同感です！

>>712
買いたくてもターボSが1年待ちとか…
勝ち組は忍耐強くないとなれないのかｗ

911に「憧れる」層とカイエンやパナを「購入する層」は永遠に分かり合えない
しゃーないw

ターボS・・
40馬力の差なんだからターボでよくね？

>>718
馬力だけでないけど…
セラミックブレーキ、スポーツクロノ標準。
結局ターボでもオプションで頼むなら最初からターボS
でも、
918スパイダーだろ、勝ち組は。

>>719
918？
日本じゃ宝の持ち腐れだよ

首都高をグルグル回るんだよ

首都高をループしてるとあっという間に過走行になる。

918で深夜の首都高走りてぇ〜
918で辰巳で自慢してぇ〜
918でしのいトラックでタイムアタックしてぇ〜

>>717
あはは！
おれは911を買う層だが、ほかにも買うんだよ
メルセデスとかBMWとかもね
4人家族で、必死で安いグレードのカイエンとかパナメーラ1台のみとかは悲惨だろうねえ

あはは…

我が家の財務省に内緒で991ＧＴ3の予約入れてしまいました
怒られんだろうな…

911持ってる人は新幹線使わず、自動車で旅行行けばいいんだよ
どうせ都内だと思ったように飛ばせないんだし

>>726
すごいなあ！
いまは何に乗っているのですか？

>>700ポルシェ乗りらしいな姑息でカッコ悪いとこが。で１８０キロ超えたら、コンピューターいじってるヤベェー！とおとなしくなる。ダセェＷＷ

関係ないけど、高速だと２台連なってスピード違反してると後ろの車が止められるよね。
下道のネズミ捕りだと前の車か両方だけど。

>>730
そうだよ。
だから真っ先につかまるのが700みたいな奴。
そして
「前の車が〜。」
と見苦しい言い訳。当然のように前の車も走り去り、見えない敵との
脳内レースでも負けて踏んだりけったりってやつ。

パナメーラの勝ち組臭が強いのは大きさもあるけど、なにより新しいからだよ
安く買う方法がない
911みたいに歴史ある車種だと300万で型落ち中古を買う層もでてくるからな

>>732
君の説得力のない例えだと他のメーカーの新型にも言える事だが…
興味のないモデルには勝ちも負けもない、価値観を感じないのだから。

だからパナメーラは変な奴が多いんだって。
何故ラピード買わんかなぁ？

勝ち、負けとかの表現は負け組みの証明だよ自分が楽しめていればどうでも良い。

>>734
答え
パナメーラはお安いのからある
ラピードはとても高いのしかない

パナメーラかっこ悪い。
レクサスよりひどい。

ポルシェごときで負けとか勝ちとか恥ずかしいね

だいたい。ここは911のスレだし、
パナメーラ関係ないわ。

911かパナメーラで悩む人が多いと聞くからな

>>740
悩まねぇよｗｗｗ
ちょっとおかしい奴はパナメーラ１択だし、まともな奴ならパナメーラは最初から選択肢に入らない。

そうだな

>>740
まったく悩まないよ！

http://www.youtube.com/watch?v=rSbD5QVo0_k&sns=em

>>700
911じゃGT-Rに勝てないの？
997以降でもどうにもならんの？
２５０ｋ以上が勝負どころだろうに。
ポルシェ乗りなら勝ってほしい。

いやいや、褒め言葉としてちょっとおかしい奴こそ９１１だろw
逆に良くも悪くもまともな奴がパナメーラやカイエンをチョイスするんじゃね？

>>745ＧＴＲは市販車のくせに３００キロで助手席の人と会話しながら巡航できる車ですと日産が言うてるぞ。ただのcrazyだよな

GTR の話は自重しようよ
速さで負けるのは認めざるを得ない

瞬発力はそこそこでいい
高速持続性の車だから
もっとヨーロッパの貴族的な感覚で乗ろうよ
ヤンキーな庶民的な日本車はどうでもいい

>ヤンキーな庶民的な日本車はどうでもいい

実際35Rの高年式はポルシェの素カレラなんかより社会的地位の高い人が多いのが現実。

溝無しタイヤってヤバい？
今ツルツルの状態だから雨の日走れないけど晴れの日は問題ない
タイヤクソ高いし

>>750
はいはい
社会的地位が高いのかよw
どうでもいいよ

GTR乗りはdqn

>>751

911とかＧＴＲとか、そういうレベルの問題じゃなくて
そんなタイヤの車で道を走るなよ。
サーキットでもやめてくれ、走行枠が使えなくなる。

まさかスリックでした〜なんて下手な釣りじゃないと思うけれど
釣りならもっとましな話にしてくれ。

>>750
ヤンキー車だよ(笑)

日本車というところで庶民のイメージ
別に悪い意味ではなく、なんでポルシェに乗るかというとそういうイメージを避けてファッション性が潜在意識にある
大半は街中乗るだろ
服と一緒だよ
実体が実業家が乗るかどうかなんて関係ないだよ
GTRどーでもいいよ日本車だろのイメージが一生つきまとうだけ（おわり）

マツタケってそんなでもないんだよなあ

GTRなんて新車でもたかだか900万のクルマなんだから、普通のリーマンでも頑張れば買えるよねえ

某役員をやっている関係で種々の会合が月に何度かあるんだが、
20台あったとすると10台は車に興味のない層が乗る普通車、クラウンとかね
あと10台はS4LS2P2(911とSUV)R1その他1くらいの割合だな
BMWはほとんど見ない

>>759
Rって何？

GTRだよ
一度も見たことがないのはポルシェのセダン
どんな人が乗るんだか想像がつかない

ヤンキーは速度しか頭にないwww

>>758
GTRは純正パーツの値段が普通の日本車とは違いますね。
サーキットにも行くのですが、ブレーキタイヤがやばいです。
重いからしょうがないですが…。
単純に安定してとにかく速く走りたいなら35。

だけど街乗りは圧倒的にポルシェが乗りやすいっす。
07年式カレラＳとMY09 35、2台持ち。
まあ35はポルシェターボと比べるべきでしょうけど。

997GT3ほどの車を、買ってから下調べはじめた人
知ってるんだが。
ミーハー買いなんだろうね。
乗り心地悪いって、すぐ飽きるだろうけど。
中古買いみたいだから、そんなもんだろうけどｗ

>>763
確かにR35と違って991は維持費と公道実用域が楽だね。
公道だとR35はノイズはすごいし重いし991のが楽。
でも高速域ではボディが一体感が強くなり別物になるからな…
サーキットやらない自分には宝の持ち腐れだった。
キャラは違ってもターボと双璧なす凄い車だよ。991ターボがどのくらい進化してるか指標になる。

R35も結局は918に負けちゃうわけですし。
足としては911の圧勝ですし。

>>766
切ない価値観なんだな…

>>728
997前期のＧＴ3からの乗り換えです
このパターン結構多いらしいから中古で997ＧＴ3増えると思いますよ

結局ＧＴ-Ｒはニュル最速の称号なきゃゴミみたいなもんなんでしょ
極端に言えば
メガーヌＲＳだってニュル最速（ＦＦではｗ）と言うのがあってもセールス、人気的にはアノ程度な訳だし

新型911ターボがどのくらいのパフォーマンスなんだろうな。
35より速くするのは大変だろうけどさ。

>>764

991GT3ほしいと言ってる医者、
知ってるんだが。
こちらもミーハー買いなんだろうね。
乗り心地悪いって、すぐ飽きるだろうけど。
サーキットにでも行くのかね？

>>768
情弱＆適当乙

＞人気的にはアノ程度な訳だし

RSは日本が世界で2番目の販売台数、内外各ジャーナリストがFFのポルシェと大絶賛、
ホンダは公然とライバル宣言

これでもか？

ま、GTRはどうでも良くね？
世界的にも純粋に速い車欲しい人はGTR買う訳だし

ウェスティンでもパナメーラが一番目立っていた件

信号ない北海道をポルシェで走るのは楽しいわ
12km/lいった
来週は青森経由で東京まで走って帰る

観光地で景色じゃなく俺の車を撮る観光客がいた
いろんなアングルから
寝そべってカメラマンみたいにシャッター押してた
おいおい景色撮れよ

埼玉の有名店の社長に最初のポルシェがgt3ですか？と言われたけど、997gt3ってそんなに凄いの？デザインだけで選んでました。で結局買わずに株買って儲けました

>>770
ミーハーだろうなあ
街乗りでも高速でも911ターボSが最高だろう
GT3よりも速いしね！

991ターボS、米国価格と同じなら直ぐに買うのになあ！

35GTRはベイコートにもよくいるよ

皆さんがもしニートだとして、貯蓄がいくらあれば素カレラを購入されますか？

3億

911でもケイマンでも右ＨのＭＴはないだろ？

TBSのアナウンサーの人、右ハンMT乗ってる　OPENERで見た

速さなんてどうでもいい。
「車なに乗ってるの？」と聞かれたときのためにポルシェを選ぶ。
反応がいいのはベンツ、ＢＭＷ、ポルシェだがポルシェ以外は恥ずかしい。

>>780
最低1億かな、ただし借金やローン無しの場合だよ

>>780
情熱があれば1500万で十分！余裕を見たら限がない、お金があっても気持ちが無ければ買えはしない。
R35安くて高性能な意味でいい車だし交通量の少ない道で手軽に8000rpm回り気持ち良い刺激のGT3、
体験できないデータのみ人には解らない世界だね。

年収1億超えたら買いたいな。今4000万くらいしかない。

税金無駄すぎだろw

>>787
ナカーマ発見！
ワタクシ、来年あたり逝きます。

年収なんて4000万もあれば911、カイエン、ボクスター、430ぐらい簡単に維持できますが？
脳内の人はポルシェやフェラーリごときにビビリ過ぎでは？？？

しまった！釣られたかｗ

年収1億（円とは言っていない）

ンもー

GTRから911の乗り換えはよく聞くけど、
その逆って無いよね？
それが、全てを物語ってるね

俺はどっちが好きかって言えば間違いなく911だけどGTRをリスペクトできない奴を車好きとは認めたくないな

>>794
763ですが、35かポルシェどちらか1台しかとなると…難しい。
街乗りでの優位性、使い勝手の良さ、都内でサイズを
気にせずどこでも行けるポルシェがいいかな。
ポルシェターボが買えるならいいんだけどｗ

ただ35はとても凄い車だし、日本車でこれだけの車を
出してくれたのは日本人として喜ばしいことだと思います。
それに今年35をエンジン、サス、バージョンアップ予定です。

>>796
GT-Rと981の2台体制にしたら?

>>797
新型ボクスター、今乗ってるカレラより速いだろうな…。
だけどカレラＳ気に入ってるんだよね。

ケイマンもいいよな〜。
やばい物欲が。

>>795俺もＧＴＲは単に速いとかじゃなくハコスカ〜思い起こせば俺達日本人のカーライフにずっとある伝統のエンブレムだから日本人として、ある意味自慢だし悪く言いたくないね。個人的には昔からの憧れポルシェが好きなんだが。

>>798
ボクより素カレラの方が早いよ

中古の997S前期と後期で気になるタマが一台ずつあって、迷っているのですが、前期は避けた方が良いですか？

>>801
間違いない。

このスレは生きていて面白いね。

>>800
>>795

そうだね、まさにその通りだと思うな。
ＧＴＲはそれはそれで日本の誇りだと思うしそれなりに認めるよね。


ＧＴＲはＮＡの911ではとても追いつけない速さだと感じるし
911をその対抗として考えるならターボ、それも991ターボだけだと思うな。

ＧＴＲと比べて911どうこうのたまう輩は
「991ターボｖｓＧＴＲ」ってスレ作ってそっちでやったらどうかな？

こっちのスレで上げるならむしろケイマンやＭ３それにＲ８じゃないか？

>>771
お前2013年のメガーヌRSの販売台数知ってるか？
専門家の評価なんかどうでも良いんだよ。
水冷ポルシェを検討する層はルノーRSなんて眼中にないわ。

>>801
ただカレラとしか言ってないのに何で分かるんだよ。
スーパーカレラとか、カレラ3.2かも知れないだろ。

ボクSと素カレラだったらニュルやその他サーキットのタイムはボクSの方が速いんじゃなかった？

そりゃただの直線勝負だったらパワーのあるカレラだろうが

981と991の話ね

>>807
自己レスすまん。
上で997前期と言ってるね。
申し訳ない。

997Sと981はどっちが速いのかは確かに分からないなぁ・・・

ファッション性を否定するわけじゃないが、速さあってのファッション性だろ？
GTRにブチ抜かれるようじゃファッションもクソも無いんじゃ？

カレラSかパナメーラSで悩むわ

マジな話、991カブリオレと356スピードスターだったらどっちを選ぶ。

ファッション性はアクセサリーとか他人に見られる服装とか時計みたいな感覚でポルシェ乗る人だろ。まぁ有りだろ。でもファッションと言うなら常に新型に乗り換えてもらいたいものだ。

>>806
ルノーRS…
余裕がなくてポルシェしか知らないのも切ないなｗ

最新のポルシェが最高のポルシェが謳い文句だよね
じゃないと新型売れないし

ってか、ここの大半のヤツは、素カレラでさえ、乗りこなせないだろ。
充分にいい車だ。
バカがパワー至上主義なだけで。
とりあえず買っちゃいました的なターボ乗りなんか、素で充分にかわせるし。

あ、もし実車を持ってるなら、ね　ｗ

ココはウェスティンに行ってるようなリアルオーナーならありえない発言が多いからな
エスカレーター降りてすぐの位置の車種も、会場入ってすぐの位置の2台も911じゃなかった
これが今の現状だ

2015のGTR が0-100 2秒フラットだってさ
もうヴェイロンでも適わない

ウェスティンのエスカレーター降りたところには
リモワのトロリーケースが並んでたぞ。

>>811
女に速さなんて、ファッションはブランドと雰囲気
日本車？あっそ

クレフに用事あって行ったけど、997のGT3の査定と委託販売の依頼が増えてるらしいよ
間違いなく中古に出回る数は増えそうだ
俺は996だから乗り換えるなら今でしょ！かも？

モーターマガジン今月号、スパ西浦モーターパークでのラップタイム
テスターはこもだきよし
991カレラ4S PDK 1分01秒943
991カレラ 7MT 1分03秒958

しかし、こんなに差がつくんだねえ！
ちなみに
ケイマンS 6MT 1分02秒771
ボクスターS 6MT 1分03秒484

エンジンでの筑波ラップとは違い、ケイマンSのほうが素カレラよりも速い。
素カレラはボクスターSにも負ける、、、

新911ターボS
560ps/6500-6750rpm
750Nm/rpm
1680kg
総合燃費 10.3km/L
7速DCT
0-100km/h 3.1sec
最高速度318km/h
2440万円

これが買えれば最高なんだがなあ！

>>825
フランクフルトと発表されたんだよね、新型911ターボS

もうね、これに乗って愉悦に浸りたいわ

>>823
ギア比が合ってないだけじゃないの?
そのラップタイム

>>824
フェラーリやロールズロイス社の車がお勧め

>>827
プロのBMWインストラクターがタイムアタックしているんだがね？

>>828
スパ西浦ってカートコースみたいな超低速サーキットだろ？
911が走る場所じゃ無いな。
BMWのテストドライバーならFRばっかり乗りすぎてRRのターンインの仕方に慣れてないのかもしれないし。

女ウケとか言い出したらカイエンやパナメーラに劣るよ
女は（実質）二人乗りは好まない

>>829
まあ超高速コースのニュルブルクリンクでもケイマンSのほうが991素カレラよりも速いからねえ、、、

でもSとはいえ、ケイマン安くてオーラないよね

>>830
それは付き合ってから
女をパクパク食べるには最初のイメージだけ

今年はモーターショーだけどカイエンに限るな。
妹にくれぐれもカイエンで迎えにきてと釘をさされてる。

妹 (48)

>>820
まじっすか。GT-Rすごすぎ。
GT-Rに異様に嫉妬するのは、911乗りだけなのだろうか。
フェラーリ持ちは気にもとめないみたいだが。

やはりGT-Rが安すぎるのが問題なのかも。
2000万以上でGT-R販売すれば、もう誰も悩まなくてすむだろうに。

俺も911のセカンドカーで１台GT-R買っておくかな。

>>836
以外と一定の期間に911とGTRを2台持ち多いですよ。
平行してずっと持ち続ける人は少ないみたいですけど…
私は最近R35手放しました。

GTRが速いのは、誰しも認めていると思いますよ。
現実に、突出して速いです。

ただ、フェラーリにしてもランボルギーニにしても、９１１にしても独特のオーラがある。
それが有るのか無いのかは、別問題かと思いますが・・・

>>836
フェラーリは音がいいからね。
GTRが絶対に太刀打ちできない部分。
しかも458に至って、８気筒でさえ充分な動力性能。
GT3よりも軽くて高馬力だから、何とも思わないだろ？

>>837様
良い車なら乗ってみたいですよね。

私の知り合いも458イタリアとGT-R持ってますが、体感速度では458が
圧倒的に速いと言ってました。GT-Rはストレスフルだといってすぐに
レンジローバに乗り換えた人もいます。

837様はGT-R良かったですか？
ちなみに私はまだ997ターボ前期をメルセデスのセカンドカーにしてます。

レスが伸びてると思ったらまたGT-Rの話か
何という不毛なループ

911以外、どーでもいいわｗ

>>840
R35に関して言えば使い方次第だと思います。あくまでも個人的な感想ですが…
私はサーキットには行かないので公道メインとなると991のが実用的に楽に乗れます。
R35はメカニカルノイズがガシャガシャ激しく低速では重くてなんか一体感がない感じで…（表現がわかりにくいですが）
ただ一度、Rモードで高速域で解放してあげるとノイズも消え、一体感が出て全く別の車に変わります。サスの秀逸さに感動します。（笑）
つまり自分の使い方や環境がR35に合わなかっただけで、価格を考慮すると価値のある車だと思いますね。
オーラという意味では（911のオーナー以外）の世間では911よりR35のが絶大だと思います。
R35で都内を運転時は他の車がやさしく感じます。991と比べると如実に感じました。
そっち意味では運転が楽な車でしたね。

35GTRはサーキット行かないと宝の持ち腐れだよ。

>>843
レスありがとうございます。
このスレでGT-Rの話などしてすみません。

最近では一般人？（クラブのお姉さまがた）すら911よりGT-Rが速い
と知っているようでして。（下世話な話ですみません）

もうポルシェはいろんな意味でダメかなとか。

もちろん、911一筋の知り合いもいますが、変な人ばかりで。

911の良さをこのスレでぜひご教授ください。

>>845
釣り

>>771
ポルシェ911がRRのメガーヌRS、と言われてからにしてくれ

>>845　>>847 かわいそうな人だな、生きてれば、そのうちいいこともあるよ

>>845
おいおい、一体どこのクラブだあ？錦糸町のフィリピンクラブか？
銀座八丁目のお姉さま方にはね、911よりも速い車なら、フェラーリF12やブガッティヴェイロンなんだよ！

GT-Rってあれだろ？
1番安いのと1番高いので速さ変わらないんだろ？
値段倍くらいの軽量化バージョンも素グレードと速さ変わらないどころか次のイヤーモデルより遅くなっちゃったんだろ？

911は値段なりの速さで良かったよね、GT2RSとかはGT-Rより速いし。

お互い必死すぎ。
もうGTRの話題はやめましょう。

>>840
458イタリアもGTRも乗ったけど
体感速度はGTRの方がぜんぜん速かったけどな…
友人三人も同意見だった。
つか、スーパーカーって全力で走れないよね。色々な意味で。
GTRのなにが凄いって、"壊れない"
欲しいとは思わないけど

>>795
リスペクトできない車種があるやつをクルマ好きとは言わない。

>>836
逆
ヤンキーがわざわざポルシェのスレに絡んでくるだけ
うざいから
日本車だろの一言

>>838
ブランドの鞄と同じ
日本車オタクはセンスでなく選ぶ

日産の社長がポルシェ乗っている。
それが答え。
GTRはダサくて乗れない。

>>856
ソースは？

>>856
GTRに乗ってる人の方が車好きというか車に思い入れのある人が多いような気がする。ｎは一桁だけど。
日産の社長は車好きじゃ無いんでしょうね。
自分の好きな車を作れる人がそうしないんだから。

>>856
ポルシェ以外にも色々乗り比べてんじゃなかったっけか？

>>858
GTR乗ってるのはオタクか、兎に角速い車に乗りたがる成金だろ

殴州だと、社長だろうが社員だろうが、
クルマは個人の１番好きなものに乗るのが当然だからな
都内の有名ホテルに、横付けした時のキャストの対応も
ポルシェやフェラーリと、GTRや国産では、ぜんぜんちがう
世の中ってのは、そういうもんだ

やっぱり９１１海苔はGTRにコンプレックス持ってるんだな
ここ見るとよくわかる

ポルシェとフェラーリにも壁あるけどね(>_<)
ランボとフェラーリはやはり一般人が見てもぺったらこいからポルシェより格上に見られる。

>>862
つくづく、あわれな奴だｗ

今時ポルシェ羨ましいなんて人あまりいないんじゃないかな…
足留めてまで見る人いないよね

リア充はカイエンやパナメーラだしな

うちのとーちゃんは大喜びだぞぉ
スーパーカー世代はドキがムネムネなんだぞぉ

>>862
逆だろw

高感度な雑誌で「勝ち組ほどパナメーラ」とか特集あるくらいだからな

見栄のためじゃなくて、スポーツカーが好きで乗っている奴なら他のスポーツカーの悪口とか言わないと思うけどな。
俺はサーキットは走らないから、30キロから250キロの速度域で如何に楽しく気持ち良いかがポイント。絶対的な速さじゃなくてさ。
あとは、ルックス。俺の911ターボは、乗る時にはその格好良さにドキドキするし、降りた後に振り返ると惚れ惚れする。

今週末の暇つぶし。918コンフィギュレーター
http://www.porsche.com/international/modelstart//all/

918たいしてオプションねーじゃんよ

以下GT-R禁止
1度GT-Rと書き込むたびに不幸が訪れます
GTRも同様な
ポルシェ乗りのほとんどはGT-Rなんか鼻くそ以下の興味しかないから

言いたい人には言わせておけば良いかと。

しかし、こういう僻んだ発言する人って何に乗ってるのか気になる。
アストン乗ってる人とか言いそうもないし、国産のミニバンとか乗ってるのかな？

>>870
最後の三行って大事だよね 〜

サーキット以外でどこで250出すの？失う物何もないの？

>>870
ワシもあなたと同じ感じ。幼少期の憧れ、プラモ、ラジコン、消しゴム、その延長。
人に見せたいわけではない。他を否定するためでもない。自己満足の世界、もっというと趣味ですね。
まるで、信仰の違いから議論が平行線のまま永遠に交わることのない「宗教論争」のごとき様相は、このスレに相応しくないと愚考します。

>>877まったくその通りだ

>>877
まさにその通りだと思います。
私も上にレスしたカレラＳと35GT-R乗りです。
どちらも凄い車です。

いや全くその通りだね。ラジコンの延長よ。
実際テクニカルメイトあたりにいくと常連がいつもたむろってるんだけど、ありゃラジコン少年がそのまま大きくなったとしか言いようがない。
>>879
俺も金があったら両方欲しいね。ラジコンは930ターボ一台だったけど、消しゴムはポルシェ以外にもハコスカとかトヨタ2000GTとかランチアストラトスとか色々と持ってたもんな。

おれも金があれば991とGTRの両方欲しいが、さすがに無理だから991と足用のコンパクトだなあ

平行線ねえ〜ジコマンならしゃしゃり出てカキコせんでもいいじゃろがｗ交われないのは
GTRで主張の強い煽りに敏感に反応するアホのせいだよ・・・
選ぶ基準など人それぞれだし、速さも重要な要素の一つ安くて速いを選ぶもよし
その他の要素で選ぶもよし、だいたいGTRネタの人って脳内かそれがやっとでそこまでの人でしょ
それ以上の領域の有る人がグダグダ言うのは滑稽だ。

よく分からん話だな。
911はおもちゃ感覚で買うものなのか。
歴史と伝統のある、超一流ブランドという意識がまず先にこないのか。
俺も911ターボ乗ってるけど、やっぱりオーラが違うよ。
運転は下手だけどね。

>>883
911は子どものころからの憧れの対象だね
あとは名作映画「死刑台のエレベーター」に登場したメルセデス300SLとかね
911はおれの場合は50歳近くになりやっと新車で買えるようになった

車っつーのは、�@実用品、�A社会的ステータスの象徴、�B趣味の対象の3派がいるからややこしい。911対GTR議論も�Bの中でやると結構楽しい。このスレッドの中にも少数だけどそういう書き込みがある。
厄介なのは�Aの連中。こいつらがブランドとかオーラとか持ち込む。アルマーニの延長にポルシェがあるんだな。
こいつらが新車でポルシェを買ってくれるおかげで、�Bの俺らが殆ど乗っていない良質の中古ポルシェを手に入れられるわけだから、感謝してるけどね。

２はおっさんだけだろ
若い部下に通用しない価値観よ

まあ中古までの人が２を語るのは反則だな
２があっての３のくせに・・・恥ずかしくないでつか？

趣味のポルシェになるとティーガーとかエレファントになるぉ・・・。

>>887
はい、同感だね！

今日、見栄と外聞のみで車を選ぶ人とコーヒーを飲みながらした会話。

「へえ、とうとう君もポルシェのオーナーになるのかあ、いいなあ。
きっと速いんだろうねえ。
MTなんだ？やっぱりスポーツカーだもんねえ。
え？ATより遅い？
え？GT-Rより遅い！？
え？ターボにしないの？何で？ターボの方が速いんでしょ？」

頭の上にハテナマークが飛びまくってるその人に、MTのNAのRRじゃないと私にとっては意味がないんだよ、説明しても分からないだろうからいいんだよ、と笑いながらコーヒーを飲みましたとさ。

きも

>>890
俺にはわかるぞ！

>>892
ありがとうw
少数派だろうけどね。

アルマーニ()

>>858
そう
マニアなんか極少数

大多数の人に外車なんだ！、いくらしたの？、かっこいい、いい車だね、と言われたり
一般人に写真撮られたり
別にそういうことを期待してなくても一般のマインドがそうである以上、日本車の一言で終わるようなものとは違う

違法改造なしにデフォで300km/hのメーター、200km/h超え楽に出るだけで十分
単なる瞬発力議論は下品、ヤンキーかと

ただ、日本車で一番格があるのはレクサスと個人的には思うが

ジジ臭いと格があるは違う

レクサスって所詮はトヨタ車だからなぁ

君達ＧＴ-Ｒのスレのぞいてごらんなさいよポルシェのポの字も出てないのに君達と来たらＧＴＲＧＴＲと必死にけなしてからに。車以前に人としてＧＴＲオーナーより君達のが余裕ないね小者小者ＷＷ

>>899
草がデカくて頭悪そう

車より「どこに連れていってくれるか」が重要

【NISSAN】日産GT-R part176【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370427000/

GT-Rの話題はやめた方がいいかと。
本当の車好きばかりではないと思うので荒れますよ。

>>887
何様か知らんが、偉そうに何言ってんだ。
2500万出して、991ターボの新車買おうが、458の中古買おうが、
好き好きじゃねえの。

初めてGTRのスレ行ってみたけど、確かに車好きの男同士の会話が多いな。荒れ方も含めて車好きの匂いがする。
日本男児としては死ぬまでに一度は乗ってみたいね。

50アニバーサリーモデルかっこいいな(´∀｀)
ほすぃ

http://i.imgur.com/eyHYY5W.jpg
これかな？ ( ´・ω・` )
いいよね〜

ポルシェ　50周年記念車はこちら
http://www.designboom.com/wp-content/uploads/2013/06/porsche-911-50th-anniversary01.jpg
ポルシェ 911 50周年　動画
http://youtu.be/Lkyo1KwFXiQ

他社にはマネできない911の上質さに魅力を感じるよね

>>904
???

アニバーサリーとカレラSの差がわからん

シートが違う
ロゴが違う
ホイール違う

50バッジ、ダサいな…

アニバーサリーっておいくらなの？

抽選販売だから金があっても入手は難しいだろ
だからお前らは心配無用

>>914
サンクス
普通に991カレラ4Sにするかな

911って何が上質なの？
内装はチープ、エンジンは欠陥品、走りはロータスに比べたら鈍重、速さはGTRに及ばない、外観は空冷に比べたらのっぺりしていて特徴無い、サウンドは空冷に及ばない、取り回しは空冷よりデカくなって悪い

俺もカレラ4か予算あげ4Sにするよ
あ、でももう少しがんばればGT3って選択肢もあるね

>>917
ほぼ毎日の通勤に使うし、サーキットは走らないからおれはカレラ4Sで十分満足だよ、おれにはGT3は宝の持ち腐れになるからね

>>916
そうなんですよね。991試乗すると、今どき、クラッシックカーか？と思う部分も多々あります。
でも、911は50周年なんですよね。それは、それで凄いことだと思います。
年をかさね、やっと新車で買えるようになりました。私もカレラ４かカレラ４Ｓ狙いです。

考えてみると、1500あたりで、他に満足できる車が見当たらない。といった所でしょうか・・・

>>916
おまえのさもしさ、哀れだ・・・

どうでもいいけど911もGTRも買えない奴は話に加わるな。
鬱陶しい。

高速道路走ると、必ず必死になって食い下がってくる奴に遭遇するんだけど･･･
それもしょーもないような車ばかり。
一昨日はピンクのプリウスｗ
こちらとプリウスの間に１台入ったら、
そいつを必死で追い越してまで、ついてこようとする。
鬱陶しいから登坂車線使って点にしてやったけど。
今日は足立ナンバーのレガシーのOutback？とかいうやつ。
サンドラどもが右車線塞いで走っているから、
左からごぼう抜き（ホントはやっちゃいけないよね）したら、
今まで流れの中でダラダラ走っていたくせに、必死こいて追いかけてくるし。
またまた鬱陶しいからもう一度左ごぼう抜きで***km/hで点にしたら、
しばらくしたらまた必死で追いすがってくる。
こういう奴らって、何考えてるんだろうか･･･。
そういう経験ありませんか？
同乗者曰く「この車が見たいんじゃないの？」
ちなみに996GT2です。

>>922
うん、きっとずっと見ていたいんだろうねえ！

>>922
あんたと同類のアホだと思うよ^^

何だ、やっぱりアホしか答えてくれないか・・・さようなら

ｇｈ

俺も買うんだったら新しいカレラ4だな

996GT2って、いまや991カレラSよりも遅いんだろうなあ、、、

晒されるレベルのアホだな。

初代RX-7のきれいなのが走ってたときは後ろつけてみたなあ
当時はモンデオのST220だったから目だってなかったし

納車まで長すぎな件

>>922
高速ではたまにいるな。至近距離でお尻を見たいんだろう。

俺の997ターボに後ろにピタリとついた996GT2の白いのがいたな。
俺の２枚羽とturboロゴを見たのか、あるいは同族車だったからか、
煽らずに、横から抜いていったよ。
俺も後を追いかけたが、加速はほぼ変わらんかったな。
走りはさすがに上手だった。ついて行けんかった。

法廷速度内での競争、本当にお疲れ様です。

その二台見た 俺のトッポ(三菱自動車)と速さ同じ位 約90キロ

やっぱ豊橋に近い人は納車が早まるの？

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/062/931/ffae90b3f8.jpg
このポルシェは何という車種ですか？

>>936
イエローバード

>>931 まってる時間てのは なかなかこないよなあ（･ω･）

Sクラススレはすごいなあ
フェラーリとSクラスを所有なんて私には夢のまた夢だなあ
かなり頑張って、991カレラ4Sとポロくらいのコンパクトカーだよ、、、

>>939
しょうがないよ、それが君の器・・・。

>>940
うん、成功した会社経営者とか、はやっている開業医じゃないと無理だよねえ
私はしがない勤務医だからねえ、、、

4Sと雑事買い物用のパンダで充分だけどな（･ω･）

>>937
CTRは930ベースじゃなかったか？

>>942
はい、カレラ4Sと足クルマで満足します！

>>937
嘘つくなよW
ルーフに雨除けがかるからルーフ車じゃねーよ
つか、窓にプロモデットのシールはってあんじゃん

( ・ω・ ) GT3 めんどくさいから
m6グランクーペに心変わりしそう

>>936って911じゃないの？

>>941
勤務医でも、子育て終われば買える。
子供いないなら、as soon as possible.

買ったら、判るけど医者だらけだけどね...PC

>>946
私のM6クーペ、買いませんか？
まだ1年で、5000km、アルピンホワイトです。もちろんキズ無し、修復歴無し。

ホワイトとかセンスないな

登録するだけで半分の価値になる車なんてｲﾗﾈ

>>951
確かに軽は登録しただけでは半額にはならんからなｗ

>>938 眺めてるとポットの湯が沸くまで時間がかかる気がしますなぁ。

M6クーペ買うなら絶対絶対絶対ぜーったいGT3でしょう
いや、991素カレラでも充分いい！

５人乗りスポーティーカーなんて大嫌い BMW ベンツ GTR アストン速くても要らねー 俺的にはGT3 フェラーリ512trが本当のスポーツカー

威張らず、目立たず、お手軽。
これが911の長所だね。

>>955

知らないって事は幸せだから許す。

この先間違ってもGTRについて詳しく調べるなよ！

何を許すんだ？ヤクルトでも飲んだのか？

>>955
SL、SLK、SLSどれもツーシーターだろ。

>>955
R35にも2シーターあるし。

ごめん俺が想像したベンツはC63AMGブラックシリーズだったよ！知り合がSLSAMGに草履(ぞうり)に短パンの格好で迎えにきて遊びに行くけど、ただのでかいベンツにしか感じない

次スレ立てといた

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379417065/

>>955
512TRでスポーツカーの真似事をするとエンジン・トランスミッションが壊れるぉ。
ぶっ飛ばさなくても運転自体が楽しいのでまた〜り乗るがよろし。

>>955
M6クーペは、911と同じ4人乗りなんだよ

>>922
え?!
996w
997でもなくて、ヘッドライトが
潰れた目玉焼きみたいな奴?www

>>965
えっ、997！？
991じゃないの？

50アニバー
http://www.autogespot.nl/porsche-991-50th-anniversary-edition/2013/09/12

よっしゃあ〜！
想定外の預金600万が見つかったあ！
これで991カレラ4Sが買える！

>>965
アンタの頭は崩れた温泉卵みたいな脳味噌が詰まっているんだろｗ

600万で太陽光発電パネル120枚買って月々8万ちょいを売電 いけねぇ〜 金持ちにしょぼい話し書いた

>>922
首都高は右車線が追い越し車線とは限らないよ。
右から合流だったり、右出口だったり、分岐で右1車線だったり。

右＝追い越し車線

って思ってる奴は田舎出身。田舎だと必ず右＝追い越し車線だからな。

んな、馬鹿なw

いや、>>971まで含めての釣りなんだろうｗ

>>971
首都高はよく走るが、別に左だろうが右だろうが、911なら問題無く合流も出るのも出来るよ！

首都の高速道路はよく走って、ただ…だけ、その他に左側、ただ右だけ、でも、もしも911は共同ですべてとが現れる問題がないなら！

>>975

オマエ、ニホゴ、チョト、ヘタネ。

ナニイテルカ、ワカラネヨ。

>>976
ちょっとどころではない

言葉のサラダ、シゾソース仕立てきてんね。

>>978
おお！
シゾソースかあ！

臨時収入約700万が入ります
A案
いま乗っている560馬力、0-100km/h4.2秒の某社スポーツGTカーを売って991カレラ4S PDKに買い替える
B案
GTカーはそのままで、素ボクスター PDKを買い増す

どちらがより幸せかなあ？
もう一台、足クルマのコンパクトカーはあります

C案
　本当に所持したい車が出て来た時の為に溶かさないように塩漬け

M6が400万で売れて700万と併せて1,100万円か。B案じゃないの？

M6欲しい、いくらで売るの？

>>982
あはは、さすがに1000万にはなるよ！

買取なら精々700万ってとこだね
991買うのなら800万位で下取りしてくれるかも知れないね

>>983
900万なら売るね

USSなら黒の5点の1万キロで700くらいかな
店頭の売値が980くらいだからね
640のMスポの黒の方が人気がある

>>987
白、キズなし、5000kmで買い取り価格はいくらになるかなあ？

日本、ましてや都内で乗る人がいたら991カレラ4でお釣りがくるよ
350馬力は必要にして充分

>>967
オイル漏れｗ

９９１ゲット〜

>>989
GT3は、サーキット用ですよね。公道で乗るとか、バカげている！
知識人なら、なおさら。

>>989
まあ予算に余裕があればSか4Sにするね

サーキットを走らないのにGT3を買う人は見栄だけだね
公道のみなら991ターボが最高だろう

>>994
禿同

996

997

>>989
都内だと加減速多いから素カレラより低回転トルクのあるSの方が楽なのでは？

999

991カレラ4Sを買うぜ！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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