【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオVol.109【DEMIO】
【ヘッドランプ関連】 ・ハロゲンヘッドランプ → H4 12V 60/55W ・ディスチャージヘッドランプ → ハイビーム HB3 12V 60W → ロービーム D2S 12V 35W ・ウィンカー → S25 12V 21W 座金150° ・ポジションランプ → W5W 12V 5W ・フォグランプ → H11 12V 55W 【テールランプ関連】 ・ストップランプ → T20d 12V 21/5W ・ウィンカー → T20s 12V 21W ・バックランプ → T16 12V 16W ※サイドターンランプはアセンブリ交換 【ブレーキ関連】 スポルト 26センチローターと20センチドラム C 23センチローターと18センチドラム
E■■■■|■■■■F 37.7〜41.0 E■■■■|■■■□F 33.2〜37.6 E■■■■|■■□□F 28.7〜33.1 E■■■■|■□□□F 24.3〜28.6 E■■■■|□□□□F 19.8〜24.2 E■■■□|□□□□F 15.3〜19.7 E■■□□|□□□□F 10.8〜15.2 E■□□□|□□□□F 8.8〜10.7 E▲□□□|□□□□F 6.8〜8.7 E□□□□|□□□□F 0.0〜6.7 ※13-SKYACTIVのタンク容量は35l ・AutoExeのマフラーの「謳い文句」 →シングルマフラーは全域レスポンスアップ →デュアルマフラーは低中速のトルク向上 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ ・シート交換報告 →RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK?) ・シフトゲージのポジション文字は光らないの? →2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。 →それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。(定番&簡単) ・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300 (取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む) DOPにもショートアンテナあり。D350 V6 013[KF3B] ショートアンテナはCX-7用で注文するとなぜか価格が700円そこそこで激安。 E223-66-A30 で注文すべし。取り付けに関してはアクセラ用と同じ。つかモノが同じ可能性が高い。 ・スレ内報告燃費7〜18km ・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり ・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い (付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/06(火) 10:16:11.35 ID:YOeqx2ZiO
3代目ダメ男
マツダ、小排気量DE開発―来年めどに国内外で搭載車投入 マツダは、排気量1・4リットルの小排気量クリーンディーゼルエンジン(DE)を開発する。 2013年にも、自社生産した小型DEを小型車に搭載して国内外に投入する。 現在、欧州仕様車で仏PSA社から調達している同1・6リットルのDEは、順次、 自社製の新DEに切り替えていく。マツダは環境性能が高いDEを軸に、世界販売の拡大を目指している。 小排気量DEの開発により、コンパクトカーまで搭載車種を広げて商品競争力を引き上げる。 同社は2月、「スカイアクティブ―D」と呼ぶ次世代DEの第1弾を新型車「CX―5」に搭載して発売した。 このDEは同2・2リットルで、2ステージターボチャージャーや新たな窒素酸化物 (NOx)吸蔵還元型触媒などを採用した。 これにより、高出力化に加え、高価な排ガスの後処理装置を不要としながら、厳しい国内の環境規制をクリアした。 マツダは同DEをベースに、コモンアーキテクチャー(相似形設計)によって同1・4リットルのDEを開発する。 基本の設計やコンセプトを同一として開発効率を高めることが狙いだ。 トルク性能はガソリンエンジン車で同2・5〜3リットル級を目指す。ただ、小型車でオーバースペックとならないように、 2ステージターボなどの補機類は最適なものを選択して、商品への価格転嫁を抑える。 同社は現在、欧州仕様の「マツダ2(日本名デミオ)」と「マツダ3(同アクセラ)、 「マツダ5(同プレマシー)」にPSA製の同1・6リットルDEを搭載している。 これらが新たなコンパクトDE搭載車種の有力候補とみられる。
現行スポルト中古を50万くらいで買うって無謀かな?
車両本体価格で50万か、コミコミ50万かによっても話が違うが・・・ まぁ事故車なら50万であるんじゃないの
ピレリP-4フォーシーズンで300km走行した印象 ロードノイズは低めパターンノイズは軽い音質で気にならない静かなタイヤという印象 乾燥路での制動はかなりいい感じでギュギュっと止まる(排水性は不明) 不満はショルダーが丸いせいか純正に比べると横剛性が低く踏ん張れない 通勤や高速道路を流す分には良さそう
次期型情報が全然でてこないなあ アクセラはアテンザの発売1ヶ月前にリーク画像あったから そろそろ来るかな 現行の「颯爽」みたいなデザインコンセプトも出ないのか タケリとミナギ以来市販車コンセプトでてこないし 外観の大まかな雰囲気だけでも知りたいわ
>>8 50万の弾なんてある?
初期ロットで5年以上落ちで走行距離8万とかならなくもなさそうだけど
中古車の常識で考えたら辞めておくべきだとは思うなぁ
きっと50万で買ったとしてもそういう車は整備費やら維持費を考えると数十万はすぐに飛ぶんじゃないかな
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/07(水) 11:08:42.78 ID:pRYhAQY60
数十万円使ったら貴方のデミオ君より元気になったりして・・・は,さておき 空タンクになるまで、皆は最長何km走りましたか?終わりの1001にあるとおりに 1000km走り切った漢、みえますか。スポMTの私は600kmまでも行かないのです。
横滑り装置
>>12 それ50万の中古より劣ってるんじゃね?
ホモらしく後ろから押してもらえよw
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/07(水) 12:03:34.89 ID:pRYhAQY60
うん,08年式9万キロmだから50万円の玉よりも劣るね。
で,あんさんのデミオは満タンで何キロm走行可能ですかね?
>>13 一昔前の鬼キャン族が涙するような仕組みですな。
>>15 そんな事興味ないから計った事ないw
ガソリン買うお金ないの?
って話はさておき
ガソリンの値上率すごいね
お盆辺りがピークになるって話だけど160円なんて当たり前になってるな
俺のデミオは2年前に買った20年式走行6万のMT。 内装にキズがかなり多いやつ。 今なら50〜60万でもそれなりに見付かるんじゃね
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/07(水) 12:58:47.89 ID:pRYhAQY60
出ませぃ、満タンで1000km走行プスンのデミオ君。
スポルト乗りがみみっちい話するなよw 燃費気にせずガンガン回せ!
これぐらいのクラスの中古って高いくせに程度悪いよね 新車買ったほうが幸せになれる
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/07(水) 13:57:50.90 ID:pRYhAQY60
私は高速道以外は4速までの、燃費を気にせず元気に走れる田舎(道)者ですが・・・ スポに限らず、1000km走行達成の漢がみえるか気になりましたもので。
しつこい 燃費狂はアクアのスレでも突ついてこい
>>21 お前在日?それともどっかの部落民なのか?
なんでそんなに日本語がおかしいんだ?
お前みたいな燃費自己満足運転に付き合わされる他のドライバーの身になれよ
うーむ、やっぱり50万じゃ無理かあ そこそこ走る安価な車ってことでいいなあと思ったんだ 予算は上限100万円。年収300万にとってはこれが限界だよ。それとも長くのれば新車のほうが割がいいのかな
>>24 100万出せば立派なスポが買えるよ
よっしゃ!みんなで50万以下のスポをネットで探してみるかw
いい弾あったらURL乗せて行こう
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/07(水) 17:54:21.71 ID:V4ZaGewg0
まーたMTデミスポリッター20kmに自信ニキのあのお方が湧きそうだから燃費の話はNG
>>25 ありがとー。買うのは来年なんだ
でもせめて少し拘ってほしかったなあ
リヤをディスクにするとか、エンジンを改良するとか
スイフトと相対して値段変わらないのに装備が違いすぎてなんかもやもや
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/07(水) 18:50:23.87 ID:EaWKkCeN0
>>23 &
>>27 800kmでプスン・・・ このスレッドは1000キロ走り切りました には、届かんのか。
たいしたことないにだ。
>>27 すみません。燃費の話のつもりじゃなかったんですにだ。あ、俺の日本語が。
>>24 中古買うならディーラー系にしとけば激安車でもとりあえず安心できるよ
できれば延長保証も付けて
大体800km前後で給油するなあ。
スカイ?燃費いいな〜 15C乗ってるが絶対無理。
満タンで頑張っても800くらいだなあ それ以上は怖くて無理 携行缶積んで田舎で限界までやってみようかな
グレードも書いてくれよー
13C-Vでも田舎やバイパスだと20km/l超えるよ
>>36 多分
>>35 は13C-V
流れのいい道路だけ走ると22km/Lぐらいまで伸びるらしいし、タンクも41Lあるし
スカイは燃費いいけどタンクが35Lしかないから800km走るのはきついと思う
13Cの4ATだと700km〜750kmぐらいが限界で800kmは無理かな
>>38 サンクス
やっぱりスカイは航続距離は不利だわな
ちなみに俺はスポなんだけど
700kmはやったことあるよ
うろ覚えだけど5L前後は残ってたと思う
もっといけそうだけど怖くてできんw
スカイはタンク35Lだけどカタログ値の燃費は25kmだから 航続距離は一番長いはずだが。 スカイの実燃費って相当悪いのか?
>>40 e燃費だと、平均燃費は以下のようになってる
スカイアクティブのカタログ燃費達成率が一番低い。( )内はJC08モード
スカイ 17.8km/L(25.0km/L)
13C-V 15.4km/L(20.2km/L)
13C4AT 13.9km/L(18.2km/L)
13C5MT 17.3km/L(19.0km/L)
15CCVT 14.2km/L(17.8km/L)
15C5MT 13.9km/L(17.2km/L)
友人のスカデミは、長距離運転するとコンスタントに20km/Lは超えて
25km/Lぐらいまで伸びることもあると言っていた
俺は13C4ATだけど、長距離・高速オンリーで90km/h巡航して20km/L越えがやっと
俺もMTにしときゃよかった。 エコカー減税に目がくらんだんだ。
ヾ(・д・` )ネェネェ 一時間のアイドリング(灼熱・コンビニ駐車場・クーラー全開)のガソリン代って どんくらい? リッター150円計算で
>>42 13CMT乗ってるけど実際にはそこまでいかない。
都市部の町乗りオンリーなら年間平均したら14前後。
他の車種のMTでもそうだったけど、e燃費のMTユーザーはかなり乗り方や
環境が偏ったユーザーが多い印象だね。燃費に特化した車種やグレードは
「そういう人」が多くいることも念頭に置いとかないと。
>>41 13cvだけど、そんくらいだわ
常にエアコン25℃で、田舎道を結構飛ばす
車買うなら新車だよなー 変な癖付いてる車に当たると後々面倒だわ 中古買ったのは免許取り立ての時だけでそれからは新車オンリー やっぱり愛着もわくし大事に乗る
>>49 コンパクトカーなら、新車の方がお得だと思うよね。
大きい車は中古の値段がかなり下がるから、考えものだけど。
>>48 えー、高いよお
乗り出し170万くらいだっけ?
マフラー換えただけとか バンパー換えただけのライトチューン車狙ったら? ちょっとは安くなるかもしれないよ
タタモーターのナノ買えよ
>>49 禿同。新車だとトラブルとも無縁だしね。
何かあっても寺に丸投げでオッケーだし。
まあ中古でも試乗車上がりの車なら別に良いんだけど、
新車と値段が変わらん罠w
中古車でもデラ認定車買えばほぼ丸投げじゃないか 延長保障もあるし。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/08(木) 21:55:11.18 ID:rSa8tC2f0
俺は2年前に DE2008年式、当時走行距離5万キロを 本体価格59万で買ったけど 今の所元気だよ。
中古で買ったはずが、後からやっぱりあれも付けたいこれも付けたいとやってたら、結構な額になってもうたw 2年落ち2万キロからスタート、現在5年5万キロだけど今のところ元気です
愛車のデミスポが初の車検を迎えた 特に異常はなく自賠責、消耗品等の交換含めて10万円程度 以前乗ってた車は2、30万円してたから安いなあ
2010年式1.3c走行3万のデミオを親からもらって半径二キロ以内の買い物と保育園の送り迎えに使ってるけど燃費が悪い 信号多いし道も広くないところばかりなので300キロのとこでカラになり給油
>半径二キロ以内の買い物と保育園の送り迎えに のチョイ走りは、私の営農軽トラの用途に似たもの。 すぐに給油も仕方ない と諦めてください。田舎のデミスポから。
仕方ないかー ちょっと遠出するとすごい燃費いいんだけどなー
車検はマツダでする人は少ないのか?
買い物を半径10キロ以内にすればいいかも 食材の幅が広がるし燃費も伸びるw
>>62 自分はマツダで車検でした
これまでに乗った車も家族もすべてディーラー任せ
多少高いのかもしれないが安心するので
>>64 初車検、ディーラーでも10万くらいですむならディーラーでもいいなと思った
>>41 13c5mtの17KM/Lは初夏だけだからな
冬とか15,16だし
エアコンつけたら15,16だな
年間で16くらいじゃないかな?
スカイアクティブのディーゼルってちょい乗り多めでも目詰まり大丈夫? 昔のディーゼルは長距離走らないと煤煙とかが溜まってすぐ駄目になる印象だったけど
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/09(金) 12:58:25.80 ID:UyN/W/BF0
1000kmまでプスンせず走行可能かを投書した者です。ごめんなさい、デミオのタンク容量を
41Lと思い込んでおりましたので、1000km達成者もみえるか と。
ところで
>>67 興味あります。ジーゼル機関のどこが目詰まりするのですか?
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/09(金) 13:01:51.03 ID:NX4NwFFeO
DYはリッター10やったで。
目詰まりって触媒のことじゃないの?
先っぽのシュって細くなってるとこが詰まり易そう
年間2万キロくらい走るから新型が出たらディーゼルに乗り換えたいお
>>63 ガソリン価格が上がっているから
プラマイゼロWWW
前期型と後期型って結構燃費が違うんだな
カタログ上前後期で燃費が違うのは スマートエディションIIで空力向上パーツのついた13C-Vぐらいだが・・・?
前期は10・15モードで、後期型はJC08になってるからとか?
>>72 オレもディーゼル出たら買い換えたい
トルクが魅力的だ
はやく1.4ディーゼル出してよ アテンザ、CX-5なんてデカすぎて論外 今度のアクセラもデカいな グローバル戦略かなんか知らんが日本では横幅取りすぎw
どう考えてもデミオもデカくなるだろ 今のSKYデミオみたらエンジンルームもっとでかくしなきゃいけないのは確定的だし
デカくはならないと思うけどな、アクセラあるし 周りがデカくなる中で狙いたいニッチと言うかコンパクトでなきゃって層も拾いたいし MTをちゃんと残してくれてる位だから、単純に肥大化の流れには乗らないと思う
上部がでかくなると好いのになぁ〜。真正面からでは尖がり帽子に見える我デミスポの佇まい。
>>84 もう少しトランクルーム短くして座席チルド出来るようにしてもらいたい
形は変えなくていい
背が高くなって荷室広く取って、外観は丸く太った子豚やちっさい猪みたいになると予想。
エンジン収める関係ででかくならざるをえないって話
>>87 > 背が高くなって荷室広く取って、外観は丸く太った子豚やちっさい猪みたいになると予想。
FITかよ!
次期型は 車高に関してはは現状維持かちょっと低くなるといいな 車高は低くても売れるのはアクアが証明してくれたし 燃費さえ良ければw 室内の広さはそのまま 外見はフロントがちょっと伸びる感じと予想
実用性はほどほどにスタイリッシュなのがええわ
角張ったクルマが復権しつつあるから、初代の復刻みたいな 外見になるとかならんとか
リア15cm伸ばしスライドドアでsky1.5Gがほすぃ
>93 それもう別の車。
角張ったクルマだけはごめんだわ
デミオにスライドドアの需要があるとはw あの形が好きなんですね〜
>>95 スズキのソリオみたいにはならんだろうから安心汁w
でも角張った車って意外に低燃費だったりするけど、空気抵抗は問題ないのかな?
>>98 1.3〜1.5クラスがいいのであってラウムはいらん
デミオ顔がいいんだ
>>99 あくまで今のデミオ顔、車高でスライドドアがいいんだな、失礼した
ただ、ラウムは1.5Lだ
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/10(土) 20:28:11.68 ID:9YpBkLCZ0
脳内次期デミオファミリー 1.HB 2.セダン:メキシコ工場でトヨタ向けに生産 3.SUV⇒CX-3 4.7人乗りミニバンは国内と東南アジア向けに
FORDからB-MAXをOEM調達、なんてことはなさそうだよなw ところで純正ハゲロンの暗さに我慢ならず高効率バルブ入れたは良いけど、 ポジションと色が違ってとてもシャレオツになってしまった このままでいくかポジションも白いのにするか迷う
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/10(土) 21:04:36.67 ID:9YpBkLCZ0
>ラウム買うくらいならプレマシにするよ フリードにもっていかれているので後部スライドドアの3列5+2(緊急)の5ナンバーはあっても良いのじゃないかと。
次期デミオに鼓動デザインは採用されないみたいだよ
>>104 個人的には5+2じゃなく、5の後側スライドドアでいい
だからこそデミオベースで作ってもらいたい
今後、小型Sky-Dを考えるとちょっとした商用車としても使える
軽だってノーマルとスライド選べるんだからデミオでも選びたい
>>106 >そして今回、次期「マツダ2」(日本名:「デミオ」)が、フルSKYACTIVE搭載車として
>新たにデビューすることとなったようだ。新型のプラットフォームには、
>CX-5のものが採用される予定で、2.0リッター4気筒のSKYACTIVEエンジンの搭載が予想されている。
んなもんがデミオに乗るわけねーだろw
最近出てきた1.4リッターターボが一番現実的だわ
どっかの想像図を信じ込んでそのまま掲載しちゃった系だろ
スカイアクティブでさえ無理やり載せてヒーヒーいってるのに
マツダのwebページでアクセサリーの通販やってくれりゃいいのに。 タッチアップペイントとかいちいち買いに行くのめんどい。 しかも取り寄せだし(´・ω・`)。
販売店への配慮で身動き取れなくなってるんだろうなぁ
招待状が来たので出向いてマルタイの棒ラーメンもらって、アンケートに答えて 旅行の抽選に参加して、ついでにオートミラーシステム付けてきた
いい鴨だな ディーラーのおっさんも楽でいいよな
>>113 オートミラーシステム導入おめ。旅行が当たるといいね。
ドアミラーを見るだけでロックが確認できるのは便利だと思う。
で、バック時の使用感はどんなもの?
>>113 そういう商売できたらどんなに楽だかなぁ
いつまでも今の気持ちを忘れないで!
カモといえばカモかもな。買ったのもチラシに載ってた在庫車だし。
その前に乗ってたトヨタのディーラーにウンザリしてて
今度の営業さんはマトモな人だったから、稼がせてやろうかと。
>>115 走行時のミラー位置を、駐車の事を考えなくていい位置にできるんで地味に嬉しい。
助手席側しか下に向かないけど、一発でキレイに止められるようになったよ。
現行アクセラは短命だったなあ DEの後に出てDEより先に消えるとは。
>>118 モデルライフ5年だから全然短命じゃない
デミオの息が長いんだよな デザインはモデル末期とは思えないし
>>119 いや、4年とちょっと。
どっちかっていうと短命だよ。
フルスカイアクティブの導入タイミングのせいだと思うから
仕方がないんだけどね
先代アテンザは何とか5年に届くぐらいだった
現行デミオは7年確定。
後にフルチェンしたアニキたちは追い越して
さらにフルチェンしてしまったな
余談だけど3代目インプの短命っぷりも酷かった
>>120 見た目に関しては後発のライバルと比べても全く古臭くないと思う、まあデミオ海苔として贔屓目で見てしまうのはあるけれどw
燃費と安全装備に関しては軽を含めたライバルと戦うにはちょい辛くなってきたけどな
>>121 5年弱のモデル寿命だったら今の日本車なら平均的なもんで、短命とは決して言い難い。
むしろ7年なんてのが長寿命なだけで、昔はそんなにモデル寿命が長いのは一部のスポーツカーだけだった。
そういう時代は大衆車は4年でFMCというのがザラだった。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/12(月) 01:33:37.35 ID:3URg+cbg0
生産期間4年少々で短命とか言うのは平成生まれの子が増えたって事だろうな
5年足らずで短命モデルと言ってたら初代フレアワゴンの9か月とか無かったことと同じだなw
まあアクセラは騒ぎ立てる程現行モデルの販売期間が短かったわけでもないわな。 先代プレマシーも似たようなもんだし。
お金がなかった
ぎりぎり昭和生まれっすサーセンww たしかに2000年以降の感覚しかしらなんだ
ケンカすんなよお前ら死ね
平和を乱す奴は惨たらしく死ねばいい
ベリーサって何年だ? CX-3に変わるとか言われて随分経つのに 全然出る気配もないな。
てか早く神燃費の1.4DE出せよ 過去の遺物ガソリンモデルなんて要らんから
クリーンディーゼルを過大評価しちゃいかん いくらきれになったからといって、 まだガソリンの方がNOxSOxPMの排出量は少ないんだから。
デミオのフロントグリル、バンパー交換してる方いますか? デミオの後、横は良いデザインなのに、顔がイマイチだと思い、顔のパーツを替えようと思ってます。
前期スポルトのフロントは純正のままでカッコいいとおもう
うむ、あれは良いものだ。
確かに前期純正スポルトでいいじゃん でも入手と取り付けの問題もあるから 社外も考えるとEXEの03かダックスガーデンあたりか? ナイトスポーツとNRFはケバすぎw
前期スポルトバンパーが最高だよな 社外品なんて基本劣化しかしないわ・・・ あと後期の改悪は許さん
空力的には現行の方がいいとは聞いたが、そういう問題じゃないんだけどなぁ… スポルト独自のケレン味というか特異感というか
デミオのバンパーは前期スポルトが一番カッコいいと思う
先週エグゼのバンパーにGTウィング付けてるデミスポとすれ違ったけど
これじゃない感が半端なかった
でもエグゼのバンパーは写真で見るよりもカッコ良かったよ
ナイトスポーツのバンパーはDQN軽っぽい安っぽさがあるね
あとはM'sカスタムぐらいしか思いつかない
これはディーラーで取り寄せ取り付けできるから手軽でいい商品だと思う
知らない人も多いからURL乗せとく
http://www.mspr.co.jp/accessory/demio/mzcustom/
真正面と真後ろから眺めるデミオ・・・ちょっと残念な、08式デミスポ載りです。
前期スポルト>後期>前期他
かな。
社外は下品。
>>141 したり顔のとこ悪いんだけど、エ【ク】ゼな。
>>140 >スポルト独自の
とは言っても13Sも同じデザインだけどね
>>144 13Sとスポルトの外見の違いって
グリルのフィンの有無ぐらいだっけ
>>145 13SでOPつけないとフォグとHIDがついてこない
あとはアルミが15インチ(スポルトでも選択出来るけど)
後期はまじでグレードの見分けつかないなw
今はスカイアクティブが目立てばいいんだろうな マツダ的に
>>146 そうだったのか
ありがとう
近所にいた13SはHID、フォグ付けてたから気付かなかった!
スポルト後期は外見の特別感がなくなった挙句、
シューティングスタースポルトのせいで
内装(メーター以外)の個性まで奪われたなw
今度スマートエディション2でデビューするわ。人生初のマイカー。 今後ともよろしく。
チャンス来たお! フィットのバックオーダーがホンダ創業以来の新記録でオーダーストップになった 他社はチャンスだな、今だけ Σ(゚Д゚)
>>143 ほんとにエクゼなんだな
どこのサイトでもエグゼって書いてあるから間違えてたわ
>>148 専用サスと大径ディスクブレーキ、16インチアルミ、195/45/16タイヤ…
>>153 あと、スタビライザーも剛性が強化されたりしてるらしいよ
でもまあ、他社と比べるとあまり進化してないから割高に感じるよね
でもリアブレーキはおもちゃのようなドラムだ・・・
心で停まるのです
FFにおいてリアブレーキなんてあってない様なもんだから気にすんな FFの急ブレーキ時にはリアは15%前後しかブレーキ使ってない
>>150 の裏を取り、sky1.5Gを乗せたJC08の22km以上で特別仕様デミスポを
来月中旬に出せれば、マツダのマケ部隊を評価してやるんだがw
たしかにスポルトはもう少し特別感がほしい スイフトが大して値段違わないのにあの装備だもんなあ
スポルトにはせめてDSC&TCSがあったらな それとテレスコも
スポルトは130psぐらいあってもバチあたらないと思うんだ
>157 そういうことじゃない。スポーツ語ってドラムってのはなぁ。 洗車するときにホイールの間から覗くドラムを見ると悲しくなるわ。 ホイール汚れないのは助かるんだがw
さっきググったけど、THULEのルーフキャリア、DEに対応してないんね。
たしかにエンジンに余裕が欲しいよなあ それともマツダはロードスターがあるからスポーツしたい人はそち買えってことなのかな
>>161 そのくらいならECUと給排気辺りを弄ればいけそうじゃね?
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/14(水) 12:00:07.64 ID:HDHGBqZw0
次からスポルトは3ドアにしてほしいわ
>> 1.5リッターで+20PSは難しいと思うよ ECU弄ればもっと馬力上げれるけど某チューナーのGTRみたいにエンジンブロー多発するのが落ち 安全に上げるんなら過給器ポン付けが安心だと思う ナイトスポーツのでMTは+60PSでCVTは+30PSだったかな それでもメーカーの人曰く高回転域を連続で回すと保証はできないとの事 やっぱり最初の設計からしないと無茶がでるんだよなぁ
デミオの純正のオーディオって後からじゃ市販のナビとかオーディオ着かない?
>>168 DIN規格じゃない純正だよね?
オーディオレスパネル 取り付けキット オーディオハーネスが出てるから
それを買えば 市販の奴が使える
部品代12000円位すると思う
>>153 一応特別装備があるのは理解してるけどさ
外見でわからないのはやっぱね・・・
そういう意味で後期スポは受け入れがたい
>>162 すげーわかるw
汚れないんだけどね
>>169 サンキュウ! 中古を考えてて見てたら純正のオーディオばかりだから考えてた。
普通のが入ればナビも入れられていいね。
この車は運転も楽しく足回りも評判いいのは分かるが、カタログ見て絶望して、結局スイフトにした リアシート畳んでもフラットに成らないなんて、そんなものは不便すぎて車とは呼べない 次期型では反省して即刻是正すべき点である
120〜130PS 大径マフラー リアディスクブレーキ 散々言われてるけど ここらへんまではがんばって欲しいってのが スポルト乗りの願いだよね あわよくば3ドアも 頼むよ次期型
>>172 でも底上げトランクのスイフトはデミオ以上に狭いし、一長一短じゃね?
デミオにも改善すべき箇所が色々あるのには同意
>>172 スイフトもいいよね、6MTとか試乗したら楽しかった。
デミオは試乗車ないよ、MTはどうなんだろう?
形はデミオがいいんだけどな、特別感はスイフトが、選べない。
難点はスイフトの足元が狭かったんだが、それが気になる。
>>172 フラットにならない車なんて山ほどあるわ
むしろ不便だったことなんてないんだけど。
その分シートに厚みを持たせている場合だってある。
自分の価値観で車を語るなよ
>>172 昔乗ってたランティスも、そのままじゃフラットにならんかったが、
リアシートの座面を外すとフラットに出来た。
デミオもそうかなと思って座面外そうとしたが、ワンタッチで外れないんだよね。
まあ外しても段差が出来るが。
すごくいい車なんだけど煽られやすいね…このストレスなければ最高なのに
毎日、軽に煽られるお仕事がはじまるお…
>>178 スポ乗りの俺は煽られたことないんだけど(前詰まってるのにベタづけのAT坊以外)
煽ってくるやつの車種は何?
もし、スイフトのことならCMのイメージだと思うw
スイフトってスポーティーって感じられるCMに対し、デミオはオシャンティーw
オラオラ運転してる奴多いよねw
その他の車から煽られるなら、たぶん安物!って感覚で見下してるんだろうねw
たぶん、煽ってるって感覚が無いATで
一定車間距離も保てないヘタなドライバーなんだとは思うw
(そうわかってても、やられたら腹立つんだけどねw)
CVTでエコドライブやってるとメチャメチャ煽られます 「ペースメーカー車」のお札貼った車にさえ煽られる
>>181 エコドライブだと発進直後はもっさり加速で煽られやすいけど、
巡航速度になってからはそんなに煽られないけどね。
制限速度50kmの道だと何キロくらいで走ってるのかな?
漏れは制限速度+10km以内で走ってるんだけど。
デミオ15C DE5FS (H20/5)にAUX端子がついていないので取り付けたいのですが 純正ナビでも取付可能かどうかどなたか教えていただけないでしょうか? ナビはC9P3 V6 650 AVIC−HRZ0177zm、ナビ上にAUXをONにする設定はあります。 センターコンソールを外してみたところ、赤、白、黒、橙のコネクタ(AUX用?)は来ているようです。
前期型と後期型はアクセルの味付け変わってるんだっけ? うちのは前期型なんで、アクセル普通に踏むとグワッっと出ていくんだが。 スポ乗りの思い もうちょい馬力、リアディスク、スポーツマフラー…まったくもって同感だ。 あと、ポテンザぐらいつけてほしいわ。
>>184 全部後から可能なことばっかじゃないか
素材を買ったと思わなきゃ
リアディスクは後付簡単なのか? 素材かぁ、そうだよなぁ… 安いし。 でも家のローンが2000マソoverで残ってるし、金食い虫のバイクもいるから、素材を素材のまま楽しむしか選択肢がないのよ。
可能ってだけで実際は構造変更などの手間があるぞ。
>>186 ブレーキの変更は陸運局に構造変更の届けないと違法だよ
かなり煩雑な手続きが必要になる
俺も乗始めの頃はもう少しどうにかならないかなと思ったけど
今のままが一番品が良くて乗りやすい形だと感じて来た
あまりスポーティーにするとデミオの持ち味の欧州的余裕が薄れてしまってその辺のコンパクトと
同類になってしまう
>>173 3ドアは国内需要じゃきびしいんじゃないか?
もともとこの手の車は手ごろな値段でかつ家族受けもいい楽しい車って感じだし
スポーツ用途に振りすぎると家族受け悪くなっちゃう
>>184 純正採用ポテンザなんか名前だけで性能は並だけどな。
3ドアなんてMTよりニッチじゃん あえて選ぶほどのメリットがない デザインが良いとか聞くけど周りから見たらただの廉価グレードだし
TOYOよりはマシだろ〜
>>192 純正採用ポテンザとスポルト純正プロクセスは目糞鼻糞。どっちも名前だけ。
でも現行スポルトはスイフトとは比較できない 値段変わらないのに装備の差がすごいよね デミオはカタログでここがすごいって売りがないし
3ドア需要少しはあるんじゃないかなminiとかfiat500とか良く見るけどなあ。 5ドアは貧乏くさくて嫌なんだよなあ
トランク付きってなんぞと思ったらセダンかよ
>>196 あれは本国仕様をそのまま持ってきてるだけ
本国じゃあれで需要あるんだよ。もともとパーソナルカーだし
本音で言ってデミオと新フィットどちらが買いですか?
マツダには他社との差別化で3ドアハッチを是非出して欲しい ロードスターの客が少し減る代わりにデミオの利益はそれ以上出るよきっと
実際3ドアのが安いんだからしょうがない スポーツ仕様にいじくってやれば3ドアのが有利なんだろうが 燃費至上主義でミニバンが大人気な日本で 剛性がとか軽量でとか言っても見向きもされないよ
20年くらい前は5ドアなんてかっこ悪くて売れなかったけどなあ マツダは昔から5ドアはアスティナとかランティスとかあったけど売れなかったもんなあ シビックなんて5ドアなんてなかったし いつからだろスタイルより利便性重視になったのは
利便性でなく、安く作れるからでしょ。
ランティス、カッコイイじゃないか。
うん、コンパクトハッチといえば3ドアが普通で、5ドアはファミリー向けか荷物積むのか とにかく何か違和感あったわな その印象を変えてくれたのがランティス シビックはワザワザシャトルなんてボディタイプ変えたのを5ドアとして出してたし デザインも元とは全然違うRV車のような扱いだった
でも現行の3ドアは全長だけ短くなって プロポーションが崩れてるからイマイチ。 全高も下げればまた違ったと思うんだが。
言われてみれば昔は スターレット、マーチ、ミラージュ、パルサー、シビック、シティ、ファミリア、フェスティバ、等など ほとんど売れてるのは3ドアで5ドア買ってる人はおばさんか変人って感じだったな。
>>209 現行の3ドアってデミオの話?
だったら全長もホイールベースも同じだよ。
耐久クラス優秀おめでとう! マツダ初のレシプロエンジン優勝だとは知らなかった。
レンタカーでデミオちゃん借りたけど、 最近のもっさりCVTに慣れちゃってるからか、加速がすごくいいね 1年前に借りたビッツちゃんよりいい走りしてくれたよ。デミオちゃん好きになった
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/15(木) 16:15:26.12 ID:IPvtop/hO
MTならもっと走るけどな
誰も聞いてねえよ
>>212 レシプロで優勝…
かつてWRCでもあったような…
>>216 ああ、確かに。
よく記事みたら国内上位耐久レースって書いてあった。
トヨタ、ホンダ以外優勝ないクラスって他のメーカー出てたの?
3ドアが無理だったら リアドアハンドル隠しとか? あれやるだけで結構印象変わるんだよな スタイル重視のメーカーなら思い切って採用しても 良いと思うんだが。 ジュークがやってるぐらいだし
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/15(木) 21:03:14.84 ID:Kvip/pR40
アルファロメオにもあったなあ
>>218 そんなのあるんだって思ったら
FD3Sでマツダもやってたなw
開けにくくなければいいかも
>>219 >>220 アルファは147と現行ジュリエッタだね
あとは新型ルーテシア、ジューク
現行車ではこんなところだろうか
FDもフツーに付いてたら
あそこまでのデザイン完成度にはならなかったと思う
利便性が極端に落ちることは無いと思うんだけどねぇ
正直3ドアになるとかっこいいというのが理解できない
同意 デザイン変わらないなら同じじゃん てかなら僕の乗ってる3ドアアルトは最高にかっこいいってこと?
車のデザインによるとしか
3ドアだとリヤゲートも違うデザインの車とかなら格好いいよな。 同じじゃ変わらない。
3ドアはかっこいいかもしれんが後ろ席あっても不便ですよ 人乗せなくても手荷物後ろにのせるのにドアがあるほうがすごく楽だし。
リアをランティス並になだらかにして、3ドアクーペにしちゃえば… なんなら2ドアクーペでも良いけど。
2ドア、3ドアの車に乗ってた事ある奴が少ないんだな いつも3人以上で車に乗ってるってのなら分かるが、大抵が1〜2人乗りならなんとも思わないぞ。 むしろ前二席が広く作られてる場合が多いから快適空間。 荷物だってハッチバックだからリヤゲートからすんなり入るだろ。
日本は高齢化だからな 老人向けを中心に出さざるを得ない
デミオベースのピックアップとかあったら欲しい。
需要有っても採算取れなきゃ出さないだろ
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/16(金) 08:19:24.80 ID:JPZ1Iitz0
>>228 最初グランドシビック3ドア乗ってたけど、大人が年数回後ろに乗るのなら3ドアでも問題ない。
年寄りや小さな子供は5ドアじゃないと無理。
アルファ147の5ドアは、ぱっと見3ドアに見えるけど、本当の3ドアもあったからなぁ。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/16(金) 08:36:41.78 ID:y2sFr6ohO
初代フェスティバ乗ってたけど3ドア4人家族で無問題 5ドアばかりになったのはチャイルドシートのためでは? これからは子供が独立した夫婦なら3ドアで軽量で重量税や燃費で売るのもありでは
>>222 小さいドアが4枚より大きい2枚ドアのほうがかっこいいだろう
リアのフェンダーのとこにドアのラインが入らずすっきりしてかっこいいだろう
とは思わないんだろうな
初代ロードスター出したときに「誰が買うんだこんな車」って感じだったけど成功したように
他のメーカーが出してないものを出すのもいいと思うんだけど
5ドアならフィットとかでいいや
そもそもドア関連部品がごっそり減って価格を下げられる 故障率がドアに関して倍のリスクを負わずに済む ドアの隙間も少なくなって洗車も楽 開口部が減るのでボディ剛性を出しやすい いいことづくめなんだけどなー きっとマーケがロードスターを食ってしまうとか言ってるんだろーなー そんなお客はコンパクトさを求めているんだから無理にロードスターに誘導しなくてもいいのに かといって軽に誘導できるわけでも無かろうに
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/16(金) 10:02:08.29 ID:VpYUsYal0
同じ車種なら5ドアより3ドアのがかっこいいのは間違いないな。
5ドアをなくせとか言ってんるわけでもないのになぜ 3ドアが批判されるのかわからんね いろんなバリエーションがあっていいだろうに 特にスポルトを3ドアにすれば他のグレードとの差別化に役立つと思うけど
そんなに3ドアが良ければドアパテ埋めしろよw
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/16(金) 11:08:47.99 ID:jnawdZLi0
>5ドアをなくせとか言ってんるわけでもない >特にスポルトを3ドアにすれば つまり5ドアが欲しい人はスポルトには乗るなと。
昔の車は助手席を倒して後ろに乗ったな〜
前にもこういう流れあったな。 で、スポルト3ドアにして5ドア欲しけりゃスポルト諦めりゃいいとか言って袋叩きにあった奴いたw
スポルトに乗るような人は5ドアより3ドアのほうを好むような気がするけどやっぱ 5ドアのほうが多いのかな スポルト以外なら圧倒的に5ドアなんだろうけど 一回スポルトだけ3ドアと5ドアを併売してもらいたいどっちが売れるか知りたいw
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/16(金) 12:25:16.20 ID:JPZ1Iitz0
次期モデルは、揉めるからリアドアハンドル隠しの5ドアで良いよ。
スポルト選ぶ人に3ドア派がある程度いることはメーカーも判っているだろう。 でも、スポルトでもリアドラムを採用しているように、結局のところはコスト勘定なんだと思うよ。l 3ドアを準備するとなると、車両型番が一つ増える、部品管理が面倒になる、なんてことがあって、 ドアがなくなるコストダウンよりも、生産管理コストが上がってしまう可能性があるもんね。 でも、、、スポルトは特別であって欲しい…。
海外向けに3ドアのホワイトボディはあるのだし、ホイールベース始め 全長も同じでリアシート廻りもそっくり同じとなれば、実際に作るのなんて わけないだろうな。出さないのは作る方法論じゃなくて、245さんの言うとおり、 管理周りのコスト案件がクリアできないからだろうなあ。
正直新車スポルト買うなら中古NC2買います
>>247 3ドア車出るならロードスターよりデミオ買います
ってのもまた居る
スポーツのマツダなら5ドアより3ドアが訴求力あるってマーケ(ティング)も知ってるだろうに
ビッツが200台限定で3ドア出すけどあそこまでとんがってなくてもいいんだけどw
3ドアへの変更で買いたくなる層より3ドアへの変更で買わなくなる層の方が多いような気がする ガチのスポーツカーならともかくデミオはあくまで「走りのいいコンパクトカー」だから
>>250 なんで3ドアへの変更になるんだよw
5ドアを基本に売って3ドアを追加すればって話じゃん
13CのMTだけ3ドア出すと面白いかも 欧州向けも国内で作ってたらの話だけどね。
車両の値引きっていくらぐらい狙えますか?
>>251 月100台も出ないだろうし本当にコストの無駄
>>254 15万+αが妥当だろうね
30万いけるのは稀なケース
>>255 100台どころか下手すりゃ月販一桁なんて惨状にもなりかねんわな
>>248 例えスポルトであっても「走りを楽しむ」客より「デミオの一番上のグレード」として買う客の方が圧倒的に多いからな。
デミオ買う客層に「スポーツのマツダ」なんてイメージ持ってる奴は少ないよ正直。
>>256 うわ、私の値引き少なすぎワロタ
8万だた・・・
>>256 サンクス
しかし15万が妥当か
今のところ車両5万+ナビ8万の13万引き
まだ引けますとのことなんで、もう少し頑張りますよ
値引き額はグレードにもよるらしいが
>>261 グレードで異なるのか
狙っているのは、シューティングスターっていう特別仕様車ですが、どうなんでしょうね
オプションもかなりつけてますので、そちらからも攻めるべきかな
>>262 特別仕様車は最初からお値打ち価格になってるので厳しい
ディーラーの在庫車なら値引き大
競合車と合い見積もりさせるとか 下取り上乗せをさせる
>>262 販社にもよるが目安をおひとつ
・本体値引き…8〜10万
・下取りアップ…3万
・ナビ無料キャンペ+Dオプサービス
たぶんこの辺が限界と思われる
今のマツダに大幅値引き期待しちゃいけない デミスカSSだと18万値引きしてくれれば御の字だろ 俺の場合は車関係の会社勤めだからプラス45kのキャッシュバックあったけどね
マツダって値引きしてくれるイメージだったけど 意外に普通なんだね
シューティングスタースポルト買ったよ 値引き27万 今、納車待ち
>>262 狙っているのはシューティングスター(ss)のグレースとスポルトのどっちなのかな?
いや、おれは前期型のssなんで気になっちゃって。
もし前期型のssでも問題ないのなら、ディーラーに在庫がないか聞いてみたらどうかな?
登録済み新古車になってしまうかもだけど、結構安くなるかも試練。
>>267 おぉすごい
値引きの内訳はどうなんですか?
>>268 スポルト狙ってます
前期のカタログはもらいました
見た限り色使いが大きく違うだけで、同じような仕様なのかと感じてます
車両本体価格がスポルトより4万安いのと、値引き頑張れるかもしれませんと話は聞きました
トヨタのような大きな会社じゃないから値引きは普通だろう スバルやマツダは車好きな人が購入するイメージ 昔はホンダもよかったけどなあ・・・
272 :
267 :2013/08/16(金) 21:25:46.40 ID:EuTRp5zg0
メーカーOP コンフォートパッケージ ディーラーOP フロアマット ケンウッドナビ バックモニター ETC オートミラー ショートアンテナ ipodアダプター これを全部価格に入れてからの27万だからたいしたことはない
>>270 ssスポルトなんだね。
前期ssとスポルトの違いだけど、色使いは凄く違うけど、それ以外はフォグランプの有無だけだったと思う。
フォグはショップopで38,000だね。前期ssにopでつけた俺だけど、ledヘッドランプが明るいから正直必要なかったw
ディーラーが前期のカタログを渡したということは、前期型を早く売ってしまいたいという思惑があるのか。
「スポルトが欲しいけど値段によっては前期型でも構わない」という感じで交渉してみたら値引き額が大きくなるかも。
まず値引きは地域言わんとなぁ。 お膝元でSSだったら15超えるのもハードル高いし。
静岡、SSで8万だった・・・ お膝元じゃないのに・・・ ワロエナイ
前期スポルトの新車なんてまだ残ってるんだな
俺だったらむしろ前期を買うと思うけど
>>273 のやり方はうまくいくかもしれないね
東京でスマートエディション2買うなら、値引きの目標は総額でどれくらいでしょうか?
>>276 前期スポルトではなく、小変更前のシューティングスターと言いたいのでは?
SKYは後期モデルにしか存在しないから、前期/後期という言い方に問題ありだと思うけどね。
行楽で高速乗ったけど、デミオは80-100km巡航が一番楽だな 120kmなんてしんどいのは年取ったせい? by40代
280 :
279 :2013/08/17(土) 00:07:00.01 ID:vrHYmaZQ0
13C ATです
一人でいくなら120ぐらいわけないと思うけど by 26歳
13C-Vだけどキープレフトがいちばん楽@20代 起伏に富んだ中央道で、追い越し車線のアテンザ兄貴やらCX-5兄貴についていくのはエンジンパワー的にちょい苦しかったわw 高速はのんびり、たまに峠道では踏んでスンスンするのがデミオの楽しい使い方だと思た
>>277 水を差すようだけどディーラーには「減税が少ないからスカイアクティブモデル以外は大損」って言われた
>>282 俺も90km/hのキープレフトだな
デミオは峠で楽しむ車。
スポだけど昨日
埼玉の間瀬峠、定峰峠、正丸峠いってきた
貸切状態で楽しめたわ
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/17(土) 06:22:43.84 ID:nsoLcXBS0
車が虫で汚れるから100km/h以上はやだ
13C-V乗りだけど、もう少しグリップのいいタイヤに替えると高速でも安定すると思う。純正タイヤ使い切ったらホイールごと替えてみたい。
スポならあっというまに140位出てるだろうけど、直線番長じゃないからな。 小気味良い加速とハンドリングを楽しむのが一番。
空力性能がいいのか、120でも わりと苦じゃないよね
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/17(土) 14:29:37.75 ID:vJQdgo3z0
C-VUとスカイは底部にカーバーが付いてるから、高速で吸い付く感じ。
シューティングスター欲しいんだけど、FMC発表&決算期の来年2〜3月ぐらいに買いたい その頃にはもう新車はほぼ残ってないだろうからチョイ乗りした中古になると思うけど、込み込み100万で買えるかな
最末期とはいえ無理だろな。新型発売されてからでもそんな値段じゃ極上モノは厳しいと思うけど。
>>290 SSを下取りなしでその値段は事故車以外では無理
>>283 まじかー。
初期費用高くなるけどスカイアクティブのほうがいいのかなぁ。
買うなら新車で買っとけ! デミスカSS乗り出して1ヶ月、燃費はいいし、山道でもキビキビ走る 峠道とか性能フルに活かせて楽しいぞ エンブレの効きがいいから下り坂でもスピード制御も簡単だぜ
マツダ、小型SUV発売へ マツダが、小型車デミオをベースにした新しいスポーツタイプ多目的車 (SUV)を開発し、来年後半にも発売することが28日、分かった。 新開発の小型ディーゼルエンジン(DE)も搭載する方針。 売れ行き好調な低燃費のディーゼル車が小型車にも広がる。 新モデルは、昨年2月に発売したSUV、CX―5より一回り小さい。 マツダで最小のSUVとなる。 SUVは世界的に販売が伸びており、新興国などでも販売が見込める 小型モデルを投入する。マツダの新規車種の発売は、昨年のCX―5以来となる。 次期デミオと同じ車台を使う。エンジンはガソリンに加え、 開発中の排気量1500cc程度の小型DEを載せる。 CX―5は2012年度、世界で20万台売れ、当初計画の16万台を上回った。 燃費性能と力強い走りを両立させた2200ccのDEの評価が高く、 新しい市場を開拓した。小型DEは安価で、より燃費を改善できる。
>>295 CX-5より一回り小さいくらいじゃまだでかい。二回りくらい小さくしてくれないと。
CX-5より一回り小さいというと1750くらいか… ん?1695の車台に1750ボディ乗せるのか? それとも次期デミオは1750幅?
>>296-297 4250-4400×1695-1720×1600-1700
これぐらいのサイズならいいんだけどなぁ
アクセラがあるから、デミオはむしろ軽より一回り大きい位でもいいはず 大きくするなら新車種持ってこないといけなくなる
デカいタイヤ着けるから、幅1695が 標準の車がSUV化するときは 1750くらいまで広がるよ!!
これって後部座席倒したらチャリ一台載せられますかね?
>>301 26インチ以上の自転車は、折りたたみ以外ではかなり無理がある
CX-3はデミオとサイズ被らせても意味ないしな アクセラとの間を埋めるはず・・・ じゃなかったらマツダの商品戦略を疑うわw 幅1720〜1750 全長4200前後ぐらいだろうな ベリーサの需要も兼ねるならハイト系なのかな CX-5をデュアリスぐらいに収めておけば SUV1台で足りたかもしれないのに。
今日スポルトCVT納車だったんだけど、発進時とか加速時にショックが あってすごい気になるのだが、やっぱ不良品なのかな? 明日ディーラーに 行って聞いてくるけど、過去に事例があったらおしえて。
>>305 ショックってどんな感じの?
もう少し具体的に
>>305 スムーズにスーと発進しないで、ガツンて感じかな。
今までトヨタのAT車に乗ってたんだけど、感じたことの無い違和感だね。
>>307 CVTでそれはちょっと不安だな・・・
スポCVTは一回試乗しただけだけど
滑らかだったし。
MTモードですらそこまでガッツリな変速感ではなかった気がした
今日高速で久々にうんこ色スポルト見かけたわ。 やっぱあの色目立つな。
なぜ13C以外のグレードでベタ白をなくしたんだ パールよりベタ白がよかったのに
>>310 わかる。個人的にパール塗装って安っぽく見えて好きじゃないなー
>>301 26インチのMTBなら、前輪外して横倒せばぎりぎり入るよ。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/18(日) 09:18:41.20 ID:Uyq9x1hd0
>パールよりベタ白がよかったのに ベタ白は営業車
>>313 営業車といわれようがパールじゃない白が好きなんだよ
>>315 あれはレアな色だな
幸福の黄色いスケベイスと俺のなかでは呼んでる
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/18(日) 22:23:01.05 ID:Xh8kwpjf0
デミオのデザイン、サイズが好きでが欲しいんですけど、 「カーセックスをするには小さいんじゃないか?」ってところだけ気になります。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/18(日) 22:33:45.06 ID:Xh8kwpjf0
318 です。 発煙筒の代わりにTENGAを入れておけばいいんじゃないかとヒラメキました! オレって天才。 デミオ買うぞ〜!
夜涼しくなったからエアコン止めて走ったら やっぱりパワーが全然違う気がする・・・
モアパワーってこと?
エアコンつけるとかなりパワーダウンするねえ
排気量小さいほうがエアコンのコンプレッサーの負荷って相対的に大きく感じるよね
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 10:07:36.47 ID:Icz15MB/0
>>310 =(
>>314 )・
>>311 好い人たちだなぁ,悪人ではないだろうなぁ
自分も素白スポMT乗りです.15吋黒素鉄チンで頑張っております.暑いですなぁ〜
↑の式が理解できない
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 12:39:50.98 ID:gGB+Nkii0
>>322 ありがとうございます。
でもfitのデザインは好きじゃないんです。すいません。
助手席でシート一番後ろに倒しても狭かったよ。 前乗ってたアルトよりは余裕あったけど。 あと騎乗位以外は無理。
>>328 腕立て伏せでも出来るよ、シートが濡れないようにタオルは必須
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 15:33:22.48 ID:Icz15MB/0
>>326 御免、書いた本人も?。笑って許して丁髷。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 16:32:14.49 ID:F+2q9gCZ0
ダッシュボード上面を白色にしたらエアコンが良く効くんじゃないかな? でもフロントウインドウに映り込んで前方が見難くなるか 巧い方法はないものか
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 17:34:48.59 ID:sIplOaUp0
そんなに重要なのかw
セックスは外でやれ
俺はパールのギラついた感じと白が濁った感じが好きじゃない 欲を言えばパール層はいらないから、ベタ白でクリアコート層をしっかり作って光沢だけもっと出して欲しい 現状コーティングで艶出すくらいしかないんだよな そして俺には車内でセックスとかありえんわ 汚れたりにおいがついたら最悪だ 車が大切だから
そんなにカーセックスが重要ならホンダ車買えばいいのに(笑) 昔売ってたSM-Xはそういう層に受けてた気が
あれは大体がカーセックスというコンセプトだから
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 18:45:23.98 ID:wu/Z20B50
流石にティシュー入れはアレだが 次期はもう少しだけ収納を工夫してくれたらいいと思う。 まあ基本1人で乗るから個人的には必要無いけど。
SMXか… ベンチシートは捗るな
マツダのお膝元に住んでいたら、パールだろうがソリッドだろうが白は敬遠したくなるな。
>>336 SM-XじゃなくてS-MXな。
似たようなコンセプトのbB同様よく名前間違えられるよな。
現行が出た時点では「少ししたら従来のデミオタイプのハイト系が追加される」って噂あったけど、噂でしかなかったな CX-3はSUVだからちょっと違うし、時期も遅すぎるし
SSスポルトを試乗してみたんですが、コースが平坦だったのもありパワー不足みたいなものは感じず、逆に思ったよりも走るなという印象でした。 ただ、上り坂を走ったわけではないので、実際はどうなのかが気になります。 勾配のあるところで周りの流れに合わせて走る分には何も問題ない動力性能でしょうか?
SSスボって、やはり専用サスなん?
>>342 SSスポルトじゃなくて普通のSSなんだけど、上り坂でも特に問題はないと思うよ。
盆休みの遠出もエアコン全開で二人乗車だったけど、流れに合わせるのは楽だと思う。
まあ平坦地巡航時みたいに1000回転維持というわけではないけど、
80kmまでだったら3000回転以内で収まるよ。
気になるようだったら、ディーラーに頼んで坂道の多いコースをリクエストしてみたら?
>>342 勾配でちょっと苦しいなと思った時は、シフトレバーのボタンを押してSSモードにすればOK
少々ノイジーだけど、これなら力不足は全く感じない
あくまで俺の感想なので345氏のいうように試乗コース変えて試すといいよ
>>331 フロントガラスを立てて、ダッシュボードの内側に設置すればいいな!
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 21:30:54.40 ID:AF42jsIW0
>>345 >>346 サンクス
普通に走る分には十分みたいで安心しました。
坂道登ったら全然登らなくて軽にあおられるとか、そういうことはなさそうで。
試乗コースは聞いてみますよ。
間違えて上げてしまった。 すまそ。
>>348 坂道攻めるときは燃費表示は消しとくようにな
これ見ちゃうとアクセルが踏めない魔法がかかるww
IDMは常に平均速度と平均燃費だな それ以外だと数字が気になってアクセル踏みづらい
そもそも上りでシフトダウンするって、超当たり前の操作なはずなんだけど。 鬼加速のバイクだってそうだし。
>>352 シフトダウンしても登らない車もあるんですよ
>>348 コーナーリングで逆に煽れるくらいだと思う。
トールタイプの軽のロールは酷いから。
緊急事態で運転手含め5人で乗った。 意外と走れるもんで驚いた
近所の黄帽で隣にオーロラブルーのスポルトがケツ向けて停まってた リアフォグ付きでかっけーと思って前から見たらまさかのハロゲン仕様 どのグレードから手入れたか分からないけど、弄った金でスポルト買えるやん! と思ったけど俺も変なとこに手加えてるしな…w
>>356 >近所の黄帽で隣にオーロラブルーのスポルトがケツ向けて停まってた
>どのグレードから手入れたか分からないけど、弄った金でスポルト買えるやん!
どっちだよw
俺は元マツダ所有のスポルト(元試乗車らしい)
買ったけどリアフォグとmazda2ロゴついてたで!
あとで別のディーラーのオニーサンに教えてもらって
初めて日本仕様にリアフォグ付いてないの知った。
>>357 お兄さんのために解説するよ!
斜め後ろからみて、エアロ、16インチアルミ
顔みたら前期スポルトバンパー、スポルトグリル
なのにハロゲンヘッドライトってなんやねん!となったわけ!
いちばん安くエセスポに出来る13Sからでもグリルとアルミ換えると結構金かかるしね!
>>359 わざわざすまん
いや、一応意味はわかってたんだw
ちょっと文章としては足りないなって・・・
つまらんことに突っ込んで悪かった
>>360 俺ウケだから突っ込まれるのには慣れてるんだ///
それって一時期販売されてた特別仕様車じゃないの? 13Cに前期スポルトマスク使った奴あったよね
純正、社外を問わず、買って良かった、あるいは良くなかったカー製品てありますか? 初めてのマイカーがこいつになる予定なんだけど、何買っていいのか全然分からんのです。 ちなみに、スマートエディションUで、オプションはスマートキーだけにするつもり。いまのところは。
時間設定式間歇ワイパーが欲しい と無い物ねだりをしてみる。
>>363 実用的な面で、社外だと、MIRAREED SP-198 ツインドリンクホルダー。
純正だとアームレスト、トノカバー
とか?
あとはルックス的な部分でショートアンテナですかね
>>363 デミオ購入前から所有していたんだが・・
レカロシート
長く使えるからいいよ(外したシート保管に困らないならね
>>363 マフラーカッターつけとけ
あまりに細くてさびしいから
だからあのアホ毛は萌え要素だ なぜそれをなくそうとするのだ
美人に間抜け要素はいらない
今日、前を走ってたデミオ、リヤサスの所に赤いスプリングが見えて格好いい。 赤だと変えてるってわかるね。
ショートアンテナは必須だぞ これだけでもかなりスタイリッシュになるからオススメ エクゼじゃなくてもアマゾンで社外品のいいのが安くて手に入るから検索してみるといいよ
最初見たい時はラジコンみたいと笑って変えようと思ってたが・・・ 結局変えてないな〜w なれって素晴らしい。
この間センターマフラーになってるデミオが居た。 変えようとは思わないけど簡単なのかな? 後期バンパー下にエアロパーツついてる白デミオ。 ニッコリ顔なので赤ちゃんのよだれかけみたいw
中途半端なショートアンテナは幼虫の触角のイメージがある
洗車機入れる時面倒だからアンテナホールキャップ付けたよ
>>373 マフラー交換なんて素人でも出来るぐらい簡単
センターマフラーはAutoexeのだろうな
純正アンテナは長すぎるから強風の時ルーフ叩いてうるさいんだよな
やっほーい
>>365 さんのあげた
アームレスト以外の3つおいらも3つ揃えてるぜー
なんか考えること一緒なんだなー
トノカバーってオプションだったっけ? おれの'08スポルトには付いてた気がするが。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/22(木) 02:12:18.76 ID:9/JtB5TOP
スカデミに満タンとエアコン強は厳禁。
なんで?
>>380 前期型途中の小変更で標準装備から外された
やっぱりトノカバーあった方が空調よく効くかな
>>365 俺もそのドリンクホルダー使ってる
ちなみに、スライドポケットの存在には買って半年経って気付いた
>>365 >>385 ツインドリンクホルダーは鉄板だよな
商品パッケージのモデルがそもそもDE内装だから
デミオのための商品といっても過言ではないw
最初はカタカタ動くのが気になったが慣れてしまった
あとはホルダー位置が高くなるから500mlペットボトルがシフトノブに干渉しやすくなるが・・・
MTだと特に邪魔になりがち。
そのカタカタがどうしても我慢出来ず、結局2週間で外して部屋に転がってるわ。
>>387 つすきまテープ
つカタカタ音防止シート
おれは自作のドリンクホルダーだけど、すきまテープのおかげでカタカタしないぜ!
>>387 正直そういう葛藤もありましたw
フレキシブルチップの仕切りにはまらないかなとか
試してみたり・・・結局普通に使ってるけど
>>388 土台はそこそこ隙間テープで安定できるけど
スイング動作が緩いのはなんとかならないかな
カー雑誌を見ると、次期デミオは初代に先祖帰りして 箱型クルマになるみたい。 ダメじゃん。 現行デミオのような優れたデザイン性は期待出来そうに無い。 最近のマツダ車のイカツイフェイスに箱型ボディなら魅力なし。
正直、デミオの優れているところはデザインだけだもんなぁ。 デミオとスイスポの原価内訳を比べてみたいわぁ。
デミオとスイスポの比較ってのが恣意的で馬鹿みたいw 他車推し荒らしに加えて原価厨とか目も当てられんな
性能を競う訳じゃなし 乗って楽しくスタイル良いのが一番 あどエコメーター注視のトロ走りは詰まる元
何が恣意的なのかよく判らんな。 同じクラスを比べて何がおかしいんだ? オレはデミオに乗っているが、小変更という名のもとに、コストばっかり切り詰めて、装備を省いていくマツダのマーケッティングには疑問を感じている。 勝手に人のことを他車推し荒らしとか原価厨とか決めつけるお前みたいなのにひとこと言いたい。 社員乙w
「デミオ」と「スイ”スポ”」を比べることに意味があんのかと言ってんだ お前らの言う俺はこれに乗ってるは毎度のこと 乗ってりゃその比較が出るわけねーだろ、愚鈍
恣意的だとか愚鈍だとか、普段あまり使わない言葉並べて、なに得意になってるの? 比較が出るわけない理由を述べてみて 僕。
ああ。デミオと言ったのが悪かったわけね。 デミスポってこと。
お前が使わないだけだろw まだ分からないならそれでいいんじゃない?
おまえらおちけつ
オマエ普段からそんな言葉使ってるんだ… 心が荒んでるんだなぁ。もういいよ。
妙にスレが伸びてると思ったら基地害が暴れてるだけか
何かと思えばお子様が暴れてるだけかよ
デラいってきたらアテンザすすめられたわ 内装すごすぎて漏れそうになった 心が揺らいだ
俺はアテンザどころかアクセラさえ一切勧められない
>>405 はそれなりの人に見えたんだろう
代車もデミオばかり。たまには変わったの出してくれてもええんやで。スクラムとか。
うちのご近所さんはパジェロJr.の代車にミニキャブミーブ出されててクッソうらやましかったわ
一回DWの部品交換で使ったアンフィニが近所だからってんでやたらスカイ推してきて、 試乗して、見積もりとって、他5件くらい回った中で一番安かったんだけど その見積でいつも使ってるディーラー行って「これより安くするなら決める」ってスカイ購入。 まだアンフィニからはがきが来る・・・
>>406 俺デミオの修理代車でロードスター出された事あるわw
デミオの代車にcx5だ
サイズがでかすぎてもな。停められなくなるから。
代車でロードスターなんてうらやましい
代車はプレマシー、ワゴンR、DW、DYとかだったなぁ。
おれはデミオかラピュタだわorz
俺なんて超古いファミリアだったぜ。最終ファミリアですら無かった
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/24(土) 01:24:25.12 ID:McQN+i9v0
中古車、ATばっかりなんだな。 一番安いグレードの白い奴を新車で買うか・・・・・・。 それとももう、他の車にするかな。 なんかあんまり中古車安くないよね、デミオ。
こないだトヨタでターセルが出てきたのには笑った 板金屋で旧トッポが出てきたのも面白かった 同じ車を代車にあてがわれてもつまんねーよな
後、緑色が無くなってた。 格好良かったけど仕方ないね。
うちの家デミオが3台はあるけど異端?
別に
キャンバストップ買いたいのですが 注意点教えてください 雨漏りとは無縁と思っていいですよね? ヴィヴィオTトップは雨上がりのたびに屋根はずして排水して苦労したので
し、しまった すいませんDYスレでしたねここ
デミオの前はスイフトだったけど、スズキアリーナだと代車は軽、しかも10万キロ越えの老兵ですたw
タイムズカーシェアで初めてデミオに乗ったけど乗れば乗るほど面白い車だなぁ
スイスポ(笑)
>>419 近所にDE、BKアクセラ、GHアテンザが揃ってる家ならある
うちも二台だ 同じ車買っちゃだめだね つまんないや
>>315 最近デミオに興味持ったばかり
スケベイスマイカについて詳しく
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/25(日) 12:23:47.58 ID:tdXnfH1Y0
NC1ロードスターを下取りにデミスカ購入したが、CVTで運転中、楽しさがないので 次期デミオのガソリンMT、新ビート?、新コペン?のどれかを来年秋に購入したいなぁ!
バカなことしたなあ デミスカは燃費スペシャルだから走りの楽しさなんかないよ 13CMT買うかNDまで待てば良かったのに
434 :
432 :2013/08/25(日) 14:02:39.07 ID:tdXnfH1Y0
>13CMT買うかNDまで待てば良かったのに そうですね、子供が免許を取って乗るからCVTに。 7年弱乗ったNC1を車検通した場合と、下取りでデミオを買いかえた場合の差は 補助金もあったので実質60万追加だから良いのだけれど。 スポーツカーの下取りは良かったよ。
>子供が免許を取って乗るからCVTに。 いや意味わかんないんだけどw 騙されてCVT限定免許取っちゃったの?
MTなんて普通の人は買いません これ現実です
てす
MTなんて中古で走行5000キロで60万とかいう値段
今はスカイアクセラに乗っていて次はデミオにしようと思うんだが デミオももうすぐフルモデルチェンジなの? 車検が来年の3月だから、いったん通した方がいいかね?
>>439 俺の予想だけど
次のアクセラが今秋に北米で出て今年中に日本でも出るので年内はない
来年の9月いっぱいでESCを搭載してないスカイデミオ以外の生産ができなくなるから
それまでにはFMCするんじゃなかろうか
3月なら車検通さないとだめかもね
シューティングスターの高輝度ホイールかっけー
二代目と三代目って、何が違うの?
>>440 ちょっと待って、MTが無くなるってこと?
何言ってんだこいつ
>>445 スカイアクティブには、MTが無いって意味だろ。
>>447 いやいや
>>440 は、スカイしか売れなくなってしまう前にモデルチェンジするだろう
って言ってんだろ。
スカイのみを売るようになるなんて言ってない。
表をさわってザラザラしてない?
>>449 アニメに出てくるデミオはリアブレーキがディスクなんだぜ
>>449 内側じゃなく外側だと思うぞ。
研磨剤で磨いてコーティングしかない
綺麗にしてもまたそうなるので、研磨→コーティングと繰り返す事になる。
コンパウンドから始めてたら日が暮れる。 600番ぐらいの耐水ペーパーから初めて 800→1000→1500→2000→コンパウンド粗→コンパウンド細。
スカイアクティブを購入して納車待ちです。 ダウンサスを探しているんだけど、2013/7月にMCしてるので対応品が無いとの回答でした・・・orz まさか足回りの変更とか無いよね?
>>451 >>453 >>454 そういえばザラついてたかもしれない。タオルでこすってたから気がつかなかったorz
研磨→コーティングか、ありがとう。製造時に分厚いコーティングされてても青空駐車だとすぐやられるのね…
おいおい、600番のエメリー紙でこするのは研磨でなくって研削になるぞ。
そんなもんでライトの外(内)側を擦ったら取り返しがつかなくなるぞ。やめなされ。
>>454 君が言うのは金属ミクロ組織の検鏡試料を作製する手法に似ているね。学生かな
>>456 黄ばみスレに詳しいけど、コーティングは一度磨いちゃうと下地のポリカーボネート部が
露出して、白濁で済んでたのがポリカ本体の劣化である黄ばみに移行するから、
できる限り白濁の状態で我慢した方がいいとのこと。
あと磨いた後に使うコーティングも、1年とかのスパンで持つ根本的な解決策になるような
ものは一般人向けでは存在しないようなので。
>>457 ぜんぜん平気
自分自身でもやったし、検索すればいくらでも出てくる
もちろん後仕上げに何か保護材は塗っておく必要があるが
>>458 黄ばみスレなんてあったのか、覗いてきたよ
いちど研磨すると小まめにコーティングしないと黄ばむのか、うーん悩ましい
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 23:26:16.30 ID:T99F5pW10
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 03:29:20.95 ID:CHbsDg/b0
フルチェンジは、いつ頃ですか
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 05:02:46.41 ID:ltn42MW80
ラインの切り替えは生産が休みになるGWに実施するのがやりやすい。 国内は夏のボーナス時期が販売台数が延びる。 普通に考えれば、6月以降、ESC義務化になる9月までの間ですが 消費税が上がる4月以降販売が落ち込む可能性があるので、4月に繰り上げも考えられる。
緑なくなっちゃったんだよなあ。
モデルチンジ早う
緑色が復活しますように。
スケベ色が大復活しますように
>>469 デミオで緑推し
魂動で赤推し
信号機的に考えて黄色推しの可能性あるで
黄色推しは初代アテンザでやってるけどね
カー雑誌によると、次期デミオは初代に先祖がえりして四角い箱型クルマになるそうだ。 我々3代目デミオオーナーは移行出来ないな。 今のデザイン性が損なわれて、箱車になるなら魅力は無い。
何て雑誌?
>>473 ヨーロッパで売れなくなるからそれはないと思うが。
万一箱になるならもう用はないな
>>475 ヨーロッパだと箱車は商用車の印象が強いからね。
個人的には現行のデザインを維持すると思いたいな。
デミオが世界で一番売れてる国は日本 ヨーロッパ30ヶ国より日本一国の販売台数が多い
初代デミオのコンセプトをマネした初代フィットが大ヒット。 キープコンセプトの2代目フィットも大ヒット。 3代目フィットもキープコンセプトで出る。 まあ、こういうのを見てマツダも考えを変えたのだろう。 3代目デミオでは、あえてデザインを変えて軽量・コンパクトにしたが 経営陣の期待ほどは売れなかったのかも知れない。 で、初代回帰になると。
つまり大衆受け狙いのフィット型と現行デミオ型の両方を マツダがラインナップ出来れば八方丸く収まるわけか。
販売台数はDYより多いと思ってたけど、そうでもないんだな。
DYの頃のが、車自体がよく売れてたというのもある
デミオベースのSUV出すのに箱型にするだろうか?
そこでデミオシャトルですよ
このデザインだったら確実に買ってないわw
ファミリアバンだろこれ
>>484 エンブレム隠さずにテストしちゃうマツダかっこよすぎw
>>484 どう見てもDYとDEのニコイチです
本当にあり
新フィットみたいな豚になるんだったら買わないな まあ次はND買うからどうでもいいが
現行のようなスタイリング重視の車は噂のmazda1で出すんじゃないの?
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 01:01:54.34 ID:JMO9Kn8Y0
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 05:06:23.48 ID:JMO9Kn8Y0
1.3と1.5 どっちが良いの?
>>479 両方出せる体力がマツダにあればね。
無いと思うけど。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 06:45:26.37 ID:mABPsFm5O
スイフトみたくオタご用達車にはなってほしくないな。
13Cと15C、共にMTで悩んだ。 納期も同じだったけど結局13Cで発注、納車待ち。 ちょっとした装備差とエンジンだけで 20万近く高いってのは微妙に思えた。 13CはATしか乗ってないけどそれでも充分以上に良く走ったし。
デミオクーペ 発売望む!
>>497 俺も海外では売ってるマツダ2
2ドア(3ドア)デミオほしいし、設定あったなら絶対買ってたと思うけど
モーターショーでデリシャス大人気で発売したら買うって声が多かった
トヨタのIQ! みかけますか?
私はトヨタのお膝元、愛知県民ですが
ほとんど見たことありませんw
メーカーも採算とかちゃんと考えますから、きっとあなたの望みは かなわないでしょうね・・・・
>>495 デミスポ(CVT)乗りの俺の意見
俺はセカンド&親が乗るってことでAT(CVT)にしたんだが・・・
代車で乗った13Cのが燃費比較は出来ないけど(うちのデミスポ13/L)
絶対いいと思ったw
AT、CVTの違いなんだろうけど、
13Cのが常用範囲なら出足もいいし、ベストだと思う。
15Cは性能うんぬん言ったら、そら13より格上かもだけど
15Cの上にほぼ同等のスポがあるから
一生!死ぬまで乗る!って言うんじゃないなら
スポか13Cで正解だと思います。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 20:18:39.52 ID:GzeSxoCy0
買っちゃった。smart edition
限定車とか特別仕様車って下取りだとそれがデフォになってしまうこともあるし、
付加価値付くこともあるし、
>>500 あなたはデフォ、又は勝ち組の部類になるでしょうねw
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 23:00:22.47 ID:JMO9Kn8Y0
何処かのショーで出したターボのデミオが出てれば買ってたな。 過激なのは出ないのかな?
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 23:38:40.50 ID:Sk4WhERV0
>>502 後ろに人を乗せることがないのでそんなことはべつにどうでもいいです
過激なのってスケルトンボディのデミオとか?
こないだ美ヶ原のパーキングで、アクアブルーのスカイの痛車がいた あの色は痛車の下地によく合うな 遠くから見たらラリーカーみたいだったw
2008の13C-Vを5年目なので車検前に売り払おうと思ってる もう1台の車でしのげるので、次の新車を9月に買うか3月に買うか考え中だが 車検を通す気は全くないので、下取り価格の調査と買い取り価格の調査をしてくる。 マツダ地獄を予感する価格が楽しみだ。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/30(金) 15:36:27.00 ID:XHHc1JHb0
マイナーチェンジでいいからCVTを止めて6ATにしてくれ
2代目デミオが出た時在庫処分の初代デミオ後期型を120万で買って貰ったけど 気に入らないので 1ヶ月で売り飛ばしたけど60万位にしかならなかったわ
12年6月登録のSKY(走行9000km)が今年7月にディーラーの下取りで85万しか付かなかったからな。 5年落ちとか二束三文でしょ。
13cv 新車で買って最初の車検直前に見積りしてみたら、38万て言われたな 緑、ドノーマル、オプションなし、27000kmくらいだったかな
>>511 買おうとしたら、80万でも足りないって言われるよ。
13年6月登録で850万ってどんなデミオだよ
19年車を買って、今日一ヶ月点検。 茶色デミオ可愛いよ 10年ぐらいペーパーだったから、頑張って乗りこなすぞー
>>512 このスレではカエルとして人気カラーの緑ですが・・・
趣味性の強いカラーですから中古としては売れにくいと思います。
もし、黒とかシルバーとか白なら
50万くらいつけてくれたでしょうねw
足のはやい(店頭置けばすぐ売れる)車なら下取りを高くしてもいいけど
売れるかわからない・・いつまでも在庫なってしまうとなると
販売店も経費かかりますから、一般的に売れる色じゃないと下取り安いですね。
まあ、売る気はないんだけとね。 のり潰すか、家族にあげるかだからリセールバリューとか全然考えないで、好きな色にしたよ。
520 :
432 :2013/08/30(金) 21:36:58.97 ID:63Pza+t10
実質60万でスカデミに交換できたので、下取り価格で文句あるのなら、
スポーツカー乗れば。7年弱乗ったNCでいい値段だったから。
>>508 次は来年のFMCで一部に6ATは載ると思うよ。自分は6MT希望だけど。
>>519 9年乗った某ロータリーの下取りが80万だった・(走行約7万Km)
それがすぐ店頭並んで198万の設定!
即日売れたらしい・・・
下取り価格とはそういったものだってことね・・・
車は買った(登録した)瞬間にだいたい半額になるのが相場
あ
>>524 ここでFDだと言ってさんざん叩かれたからw
某ロータリーと言うようにしてましたがw
具体例として上げてると理解していただけると信じて言います。
FDの6型 バサスト 白での話です。
あと、これも具体例で言いますが
その昔、FCがほしくて(中古2年落ち)買ったんですが
GTRかGTX?の白は290万 赤のリミテッドは250万
私は赤のリミテッド買って当時設定が無かった黒に全塗装(経費10万)しました。
つまり、一生(乗り潰す)乗るなら好きな色がいいですが
売れ筋の色じゃないと下取りは不利ですねってことだけが言いたかっただけです。
具体例上げる為に別車種出してもうしわけありませんでした。
>>507 20-30万くらいかな?
報告よろしゅう
>>507 です。
2008 13C-V 16000km 黒 後付けオンダッシュカーナビ
オプション バイザ、リアスピ CD
塗装ボロボロ、擦り傷目立つも夜だったから見えなかったのか?
坊主のスタッドレスとマルチスタッドボルトの廉価アルミで見積もったが
売却時は純正の鉄+ホイールカバーでもどっちでもOKとのこと。
コリンセイで買い取りジャスト50万w
日曜に各社の新車見積もりに行くけど、下取り無視して
即決で売却だわ。
来週には印鑑証明持って現金交換にいくわ。
みなさん応援ありがとう。
>>528 コリン星すごすぎ、ちょっと茂原行ってくる
しかし16000kmで塗装ぼろほろとはw
50万掲示されるってことは自分でコンパウンドなり使って磨くだけで 価格はもう少し上がると思いますね。 売るだけですと安く叩かれますが買い替えだとすると その装備、走行距離なら多少の凹み程度(簡単な部位)なら ディーラー(マツダ)ならもっと出せると思います。 その根拠として、マツダ車からマツダ車に乗り換えするにあたり 査定・下取り各社回ってみて比較した際、マツダが一番高かったって経験があります。
>>526 車種を出して叩く奴は頭がおかしいから無視しておけばいいだろ。
>>529 通勤に垣根っていうか固い生け垣の細い道を通るので
学生なんかを避けると枝で側面を擦ってしまう。
5年の月日は距離をも超えて外装を劣化させます。
機械洗車はたまにかけますが、コーティングもワックスも
手洗いも買ってからしたこと無いし。
もうかりんこだブー
>>530 マツダ地獄ねw
いちおうマツダには新車見に行きますが、デミオはもう乗りたくないので
今回の買い換えはデミオの調子が悪化してきて、車検の費用や
不調の修理やバッテリとかの交換に多くの費用が予測されるから
デミオに信頼性を失った。
なんで、マツダに買いたい対象の車がないんですわ。
スズキなら買っても良いかとスクラムを見積もりますが
たぶんルミオンかスパイクあたり,Nボックスかデュークあたり
に落ち着くかも。
つか、マツダで諸費用、オプション込み、下取り無しの
123万で乗り出してるんで
50万以上は付かないとおもうよw
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 03:09:52.20 ID:MGGgIH2n0
パジェロミニのデュークか渋いな
ノーメンテじゃ何乗っても変わらんだろ 10年落ちのエブリィでも乗っとけ
>>534 点検や車検も出してるし、オイル交換も3000以下で純正エコ
普段は調子良いんだが40-60km/hで走行中にエンストするんだよ。
CVTとはいっても、走行中には駆動が掛かってるわけで
FIがアクセルを抜いたときに燃料供給を止めるのはあたりまえでも
クラッチ(トルコン)はつながってるからエンストは無いハズなんだが
アクセルを抜いてるとき「スー」ってエンジン停まってるw
1回目は意味が理解できなくてハザードで停まって再始動したが
2-3回目はアクセル反応無くエンストを理解した直後に、Nに落として
セルを回して事なきを得た。
ごくたまにしか起きない事象で、FIかCPUかセンサーか燃圧かバッテリかとか
点検もしたんだが、通常は駆動系が喰ってる走行中にエンストは有り得ないんで
駆動系の不具合かと絞ってる。
数ヶ月くらいでタマタマ俺の運転中に3回なんだが女房は怖がって
運転したくない「ウリよウリー!即刻売却よ」って乗らなくなっちゃったしw
たぶんC-Vの極薄燃焼とか、新技術の弊害もあるんじゃねーかな?
それリコールものじゃね? ディーラーに相談しても何も対応してくれなかったの? それにしても、もう少し文章まとめてほしい。 読みにくくてかなわん。
伊勢湾岸事故スレで騒いでる奴に見せてやりたい内容だ。
>>538 無理に読まないでID飛ばしか長文飛ばしをして貰って良いよ。
不具合はここ数ヶ月の事なので、車検を含めて依頼しようと
思っていた矢先だよ
こういうまか不思議な故障は対症療法では直らないってのが
歴史的な流れだw
他にも最近の低燃費とか排ガス対策の車はブローバイガスの吸気系障
害とか色々出てるんで、不具合の出るような基本設計の車は
早期買い換えしかないと考える。
今日契約しようかと思っていたのに怖い話だw マジならリコールレベル
>>537 走行中のエンストは重大インシデント。普通に購入していれば、保証対象。
そのような状態でありながら
>不具合はここ数ヶ月の事なので、車検を含めて依頼しようと
思うその無神経さが呆れる。
自分の足が突然動かなくなったら病院に行くだろ?
それを放置していたんだぜ。バカの自業自得。
>走行中のエンスト 20年前の軽四なら普通にあったけどな 走りながらNに入れてセル回してOK
>>542 5年だし保証かどうかなんて不明だろ?
軽い部品の不具合なら有償かもしれないじゃん
もし有償だったら全責任もって支払ってくれる?
ディーラとこういうヤリトリをする時間だってタダじゃないし、持っていけば解決すると
思っていたら大間違いだよ。
事象が継続していない不具合を1回預ければ治るとおもってるのかな?
インパネに診断コンピュータ挿したら分かったっていう故障じゃないから。
他社の新車も2年目に不具合でディーラと往復したけど、代車と交換しながら
数ヶ月に及んで消去法で各部品を交換しながら様子見していくわけ。
そういうのは、買ったばかりの人が時間を費やせば良いんで
5年も経って利用の役目を果たした車に時間と手間暇を費やして原因追及したって
俺に利益無いジャンw
仮に物理的に治ったって、女は走行中にエンストしたり負圧切れてブレーキも効かなくなる
車に乗るという行為に対して不安が残ってしまうんで、心理面では事実上治らな
いのと同じなんだよ。
結局もう一台の車にしか乗らなくなっちゃうんだから。
自業自得っていうけど、あなた方にも文句を言った覚えもないし
5年働いてくれた車にもメーカに文句や不満も無いし
ただ、乗り換えの理由は?っていうから「強いて言うと不具合」って情報交換として
何かの参考になればと報告してるだけ。
ネガティブ情報をだすと、読みにくいだの句読点だの
バカだの、対処が悪いだの叩かれるけどさ
だったら情報を求めないで自分の絶好調の車だけ見つめて情報交換サイトは見るなよw
うそくさ そんなレベルの不具合でてるのに車検まで放置とかないわ
>>544 まずは、保証書を読め。
手許にないのかもしれないけどねwwwww
>軽い部品の不具合なら有償かもしれないじゃん
それをケチるのは、整備不良になるから法令違反なんだよ。
危ない車で公道を走るのはやめてくれ。
>>544 他の人には真偽のほどがわからないもの
言いたいことだけ言って説明しないで嫌なら見るなじゃ
ネガキャンと言われてもしょうがないじゃない
>>546 ありますよ、基本新車を3-5年の車検タイミングで
交換買い換えしてるんで
それを行使するのもしないのも勝手ですし、アナタは買い換えようと
言う車にそこまでケアするの?
例えばですが、バッテリは確認済みではありますが
「5年何でバッテリ劣化が原因かも?」って言われ「交換して様子を見ましょう」って事になったら
たら消耗品は自費交換するしかないんで
買い換え予定な車にワザワザ自費負担消耗品を交換してまで
原因追及する意味がないし
>>545 さすがに毎日症状が出たら考えますが、1ヶ月に1回程度セルを回せば
復活するし、始動性も悪くないし市街地、高速を含め
100km以上の移動でも絶好調だからね。
目前の車検まで放置したって良いでしょ。
何度も言うが、その不具合は買い換え要因の引き金ではあるし
新車を納入前にでも売り逃げることになるが
どのみち3-5年はウチの買い換えサイクル何で、特に不満はないよ
次のオーナーがディーラに行けば良いんだし、中古車って負の遺産も含めて
安くかうってことだろ。
多かれ少なかれ劣化したから売るんだし、買う方も劣化を前提に値踏みしてるんだから。
>>547 信じる信じないは自由だよ。
ネガキャンする来もないし、低燃費で5年間激しく使いながらも
満足する仕事をしてもらったんで、良い車だよ。
そういった細部の電装だか制御だか、精密すぎて
寿命が早いのかな?っていう印象があるだけ
こういうと、整備をちゃんとすれば20万キロでも20年でも走れるって反論がでるだろうけどw
13c-vってのはご存じの通り、「チャレンジしたエンジン」であって、その歴史が浅いからね。
それは自分らも分かってることでしょ?
君らの気分を害したことは詫びるが、ネガキャンでなく
好意的に情報を出したという善意は汲んで欲しい
たぶん、手放せば覗かなくなるとおもうが 今までワイパーマンをはじめ、多くの仲間と情報交換をしながら デミオを楽しめたことに、多くの仲間達に感謝する。 昨日、今日ここに来たわけではないし全ての話しに悪意はない。
なんでちょっと意見や感想を書いたら、悪意たっぷりの反応示すやつがいるんかな。 クルマの買い替えなんて、いろんな理由で満足できなくなったからするんだし、 中古車には中古車になった理由があるわけ。不具合が出ることだって買い替えの 立派な理由だと思う。 事象が散発的に発生する不具合や、振動、音などの感覚的な不具合は、なかなか 直らないことが多い。そういうのに付き合うくらいなら買い替えるって選択肢もありだ よね。 オレは貯金より住宅ローンの残債が多いから、もうしばらくこのクルマに乗るけどw
>アナタは買い換えようと言う車にそこまでケアするの? そんな不具合が出て整備する気がないなら、 文句を言わずに直ぐに買い替える。 前前車は大通りでエンストしたからすぐに買い替え、 前車は変速機に不具合が出たからすぐに買い替えた。 車検残など関係ない。それが公道を走る者の責任だ。
そんな重大な故障を把握しておきながら修理も出さず乗り回して あまつさえそれを隠して売り飛ばそうなんて非常識にも程がある。 自損事故で死ねばいいのに。
ちなみに13C乗ってるが、6年弱で13万キロ越えた。 今不具合は出てないが、そろそろヤバい。 フルモデルチェンジマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
エンジンが止まるのはやばくね? 高速で止まったら死ぬぜ?
>>554 何がやばいの?
どんな感じで劣化しましたか?
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 11:36:31.99 ID:SQf3o9Ri0
>>551 お前は、一体どういう人生を送って来たんだ?
デミオを愛する者が集まったスレで、ネガティブなことを言ったら叩かれるのは当然。
どんな正当な理由があろうと。どんだけKYなんだよ。
みんなの気持が痛いほどわかった。 前言撤回だ、不具合はない絶好調だ。 貧乏をこじらせて金がないので車を売る。 デミオは絶好調だ、リアルに燃費も最高だ20km/lを超える それで君らが幸せになるなら言うことはない。 テンプレにネガティブ情報は禁止と書こう 不具合など無い、永久不滅の低燃費絶好調車両だ。
何故わざわざ砂をかけるようなマネまでするのか理解に苦しむ
テレビCM増やしても有り余ったデミオがなお売れなくてカリカリしてる時に お仕事の邪魔すりゃ叩かれるよ、当選だろう
工業製品だから不具合0って訳にはいかないけど、不具合に当たってしまったら良い気はしないよな 俺はまだまだ乗るつもりだし、不具合出たらすぐ診てもらう予定だけど とりあえず俺の09年式CVは今のところ絶好調だ
>>559 相応の人だから・・・と理解するしかありませんね。
事故で周りを巻きこまない幸運が続くことを祈るしかありません。
うちのスカデミは一年でエアコンがぶっ壊れた。コンプレッサーの故障とかで無償交換。 最近、i-stopした途端エンストした。エンジンかけなおしても即エンスト。 ACプラグから携帯充電器抜いたら直ったが、その後もエアコンから冷風が出ないという エアコン不良が再発。i-stopの挙動が怪しいのでi-stopオフにしたら冷風が出るようになった。 充電器も挿してるだけで充電はしていなかった。 i-stop周りには欠陥があるんではなかろうか。
>>563 なにが相応の人だよ。
文句を言わずに買い換えろっていうけど、文句を言わず買い換えするだろ
「理由は?」っていうから書いただけなのに
文句を言いに来た扱いされたあげくに「事故で死ね」だぞ?
故障しても報告は要らない
報告したら事故で死ねってどーなんだよ。w
俺が参加したときに
「エンストしたから買い換えようと思います」って切り出したのなら
謝罪もするし事故で殺されても良いけど
俺は最初から君の望み通り不具合は隠蔽していたんだからな?
それこそオマエが何も知らずにエンストして事故って死ねよw
予防策も事前整備も聞かないんだからw
自分から煽って置いて相応の人もねーだろ
>>565 お前は人を騙そうとしたんだから、それがばれたら叩かれるのは当たり前だろ。
とりあえずマツダにメール出しといたは
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 12:57:50.43 ID:sHqBqosR0
走行中のエンストは、前の車(三菱)は診断機で症状が記録されていて、プラグコードの交換で直りました。
>>565 ここに報告するなとは言ってないし言わないけど
こんなとこに報告したって意味ないだろ
ディーラーなり中古車屋なりにちゃんと報告しろよ
そんな危険な車で走られると周りが迷惑なんだよ
とりあえず他の店に出せ
いつまでかまってんだよ
>文句を言いに来た扱いされたあげくに「事故で死ね」だぞ? おれ、そんなこと言ってないけどな。 事故で周りに迷惑をかけないことを祈るぐらいだからな。 三国人のような被害妄想はやめてくれwww
俺は別の車で9年7万Km走った
デミオだと4年で3万Km走ってる
>>554 さんは6年で13万Km
あなたは5年で1.6万Kmでしたっけ?
毎日欠かさす数m使用してたならわかりませんが
週1とか月1回とかの使用頻度だと逆に調子悪くなるかもですね
なんか俺の車だけ停まるように言われてるけど、俺が停まるなら 困るのは俺なんだから関係ないだろ? 法律的にも歴史的にもパンクや故障車が止まることはあるし認められ 後続車はそれを前提に車間距離や安全策をとるんだから 自分らも前走車に注意すればいいこと だいたい俺が違法改造して壊してるんじゃないから責められてもかなわない。 君らの車だって停まらないと言い切れるの? 高速で路上に停まって追突されて女房子供が死んだ後 におれが 「あーデミオで停まるんだよね」っていえば なんで早く報告しないとか、何で黙っていたっていうんだろ?w 言えば言ったで叩かれるし意味がワカラン。 オマエの車両の不具合はオマエが責任もってすべて原因調査して治しておけって 気持もわからんではないが 善意で報告して、君らがもう情報を得たんだから 自分の車を点検整備して備えてくれよ。 責任感強いんだろ? 車が壊れました(壊しました)でも治しませんっていうだけで シネだの三国だの異常だわ。 もっと情報を素直に「自分のタメに」有意義に受け取って欲しい
>>573 そうだろうね。だから乗り倒してるひとには関係ない「かも」ね。
気にしないで良いよ
おい落ち着けよwにやにやデミオも思わず苦笑いせざるを得ない流れじゃないかw それこそ伊勢湾岸の事故の例もあるし、不調だと分かってるなら直すのが自分のためであり周りのため 誰だって事故りたくないしな!
皆さん若いのね
末尾Pキショい…
伸びてると思ったら気違いが暴れてた
>>574 走行中にたまに急停車するけど、追突されたら追突するやつが悪い
てことか。
頭おかしいよお前。
土曜日だなぁ俺は仕事だぁ あはは
>>575 ディーラーとの雑談で聞いた話です
8でのですが、月に1回程度乗るか乗らないかって人が
1年で不調なりいろいろ見たあげくエンジン乗せ換えた事例があるそうです。
あなたと同じような使用頻度の人がいてトラブル発生
それをとうやって解決したかって意見が出てくればいいんですが
直せだの危ないから乗るなだの迷惑だの伊勢湾岸だのって煽るだけってのもねー
目に見えてわかる原因ならとっくに直してますよねw
私も別車種を具体例として上げただけで叩かれまくりましたからw
あなたの心中お察しします。
>>576 >にやにやデミオも思わず苦笑いせざるを得ない流れじゃないかw
これ前も見たwまたお前かw
故障や不具合の対応も全てひっくるめて
「車を所持すること」なんだよね
壊れないのが当たり前、の人って結構いるよな
まあ、伊勢湾岸はレンタカーだからちょっとタチが悪いけど
そんな俺はゆとり世代
MTに乗れば解決じゃね?
おそらく最後期型になるであろう7月生産LEDデミスポMTに乗っている訳だが、 ぶっちゃけこの値段・商品パッケージで買う奴は…w とにかくLEDヘッドが格好悪いでござる。 指向性高くてやたら遠くまでよく見えるけど、他車には目くらましになってる気がするし… まぁ、顔以外は文句ないんだがなぁ。スポの顔はやっぱりHID前期が一番だよね…
>>586 デミスポ購入おめ。俺も一時は購入を検討したんだが、値引きが渋いのと、減税対象外なのであきらめたよ。
LEDヘッドライトはホントに明るいよね。他車に対してはロービームだと大丈夫だと信じてる。
俺のデミオはシューティングスターなんだが、後期型の笑い顔グリルとLEDヘッドのデザインが気に入ったんで購入した。
まあデザインの好みは人それぞれなんだけどね。
非スポルトの顔は、フォグ無しだと前期の方がいいけどフォグありなら後期の方がいいかな。 フォグ無しの後期はあの部分のデザインのわざとらしさが目立つ気がする。
知らんかった HID亡くなったんだな
13Cと13C-VスマートエディションにはHID設定あるよ
>>590 オプション設定にはHIDあるんだ
でもスポルトでは選べないのか・・・
前期スポルト買っといてよかった
当時あの顔見て即決した俺偉いわw
LEDはプロジェクタレンズじゃないから目力ちょっと弱いんだよな。
まああのLEDはスペースなくてHIDのせられないスカイのために開発されたんだろうから
プロジェクタレンズにはできなかったんだな。
>>588 スポルトってフォグ無しにできるの?
おれが買った2008年はできなかったと思うんだが。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 02:06:23.12 ID:Q59s9Ar20
LEDのヘッドライトってHiもLED なの?
上の長いエンストうんぬんの件 バッテリー交換したら直るんじゃない? へたってないか診てもらったらん そんな気がしただけだから書いてみた。ごめん
でかいホイールの中のちっさいブレーキがショボい やっぱ15インチがベスト あとローダウンしないとタイヤハウスの隙間が気になる
>>593 そうだよ。HiとLoとポジション球全てLED。
598 :
595 :2013/09/01(日) 03:51:07.30 ID:b4CVWLT+0
昔運転中 車が止まったときがあって、それはバッテリがあがってしまってたのが原因だった。 バッテリがあがったのはなぜかというとオルタネータを回すベルトが切れてて 充電できない状態になっていてしばらく運転していたのが原因。 音もないから気づかずにいたことがおいらの経験です。 燃焼制御の異常とは関係ないかもしれないがもし電装系の異常なら バッテリーまわりを診てみるのもありかなと思ったのです。 ごめん 素人の憶測ですんで...あしからず ただ原因については気になる話題でしたね
沖縄に旅行に行ったときレンタカーがデミオ1.3だった 高速でも余裕で140キロまであっと言う間に出る出る 加速も速いし燃費は満タンで380キロ走って半分ちょうど ただセンターコンソールのシフト部に左足があたるのがちょっと 気になったぐらいであとはすごく良かった ハンドリングも足まわりもブレーキも欧州車みたいだった スーツケースもでかいのと中サイズふたつが余裕でラゲッジに入る こんど出る新型のクリーンディーゼルが出たら絶対に買うよ
↑ こんど出る新型は、今の3代目デミオとは全然別物の車になる可能性大だけどな。 マツダ版フィットみたいな箱車になる可能性大。 日本で売れるコンパクトは、手ごろな価格・大人5人乗車・荷物も積めるだから。
>600 今DWに乗っている自分としては、箱になってくれた方が嬉しかったりする。
602 :
593 :2013/09/01(日) 07:34:24.32 ID:Q59s9Ar20
603 :
592 :2013/09/01(日) 08:00:33.43 ID:GZbKGPnN0
【非】スポルトだったか。 見落としてしまった。
>>600 見た目のデザインは正直、現行はあまり好みじゃない
どっちかというとアテンザや次期アクセラ、CX5みたいなグローバルな
統一された次世代マツダデザインのほうが好みなのでより好都合かな
とにかくCX5、アテンザ、アクセラは大きすぎるので候補外
いちばんコンパクトなデミオの1.4ディーゼルが出たら買うよ
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 08:48:47.60 ID:tk946cn20
>>600 >箱車になる可能性大
ウレスイです。
ちなみに後期DW乗りです。
DWの進化系を希望。
DWも古くなったので他社への浮気も考えたけど、
待つことにします。
箱になったら次はアクセラ買うかな
最近とにかく次世代マツダをよくみかけるようになったよ CX5が特に多いかな アテンザもたまに見かけるけどいちばんかっこいいのはアテンザだね 特にステーションワゴンの真っ白 あれは飛びぬけて目立つしかっこいい
アレッタは今でもかっこいいと思うんだ 最近丸っこいのばっか
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 10:42:34.99 ID:tc0iB1NQ0
箱になったら辛いな。 今のうちに買うしかないが、何時モデルチェンジするのか教えて欲しい。
各所で来年夏くらいと言われてるけど公式にアナウンスされたことあったっけ?
ないっしょ。 小型DEにしてもどこかの飛ばし記事みたいなのだけだし、外観もイラストレベルでしょ。 せめて外観のスクープ写真でも出てくればとは思うけど。
デザインは全く古さを感じないから パワートレインだけリフレッシュで良いけどな 13CのMTだけはキャリーオーバーでw
でも箱にすると巨人フィットと真っ向から勝負することになるわけで 尚更売れなくなりそう。 マツダはニッチを狙うのがいいと思うんだが。
>595 走行中のエンストなら普通はバッテリまわりが一番怪しいけど 確認済みだと言ってるからな 月に一回エンジンかけたら出現しないってのもバッテリくさいけどね まあ、月に一回乗らないようじゃあ調子悪くなって当たり前だわな
営業車にも多い理由はそこだよな 他のコンパクトカーみたいにでかくしたら使いにくいぜ
シューティングスター契約してきたよ 通勤が主な用途ですが、ドライブも楽しみ 早く納車されないかな
613に禿同 売れてるものと同じようなものをマツダが出しても意味ないと思うし負けるのが目に見えてる
>>614 バッテリーの交換費用もケチりたいみたいだし、確認済みと言ってもどうなんだか。
つうかデミオ以外の車に乗り換えても、乗り方自体が変わらないわけだから、
次の車も調子が悪くなるんじゃないのw
本人がそう言っているのだからそうなんだろう。
スマートエディション2契約しました。 納車は9月末。 早く乗りたい!
SS買ってまだ半年も経たないから買い替えは当分先だけど、 先代のようなハコっぽいデザインになるなら次は他社買うだろうな俺は。
デミオは外装より内装に難がある カップホルダーも少ないし
旧型ユーザーの買い替え需要はあるんだろうけど<箱型デミオ フィットが自爆しないかぎり勝負になんないだろうな かといってスカイが燃費でもパワーでも素イフトに負けてるようじゃ、現行路線でもきつそうだし
カップホルダーはドア横のエアコン噴き出し口に取り付けた ABで買ったレザー調のおしゃれなやつ 少し邪魔になるけど問題はない
前よりも後ろに付けたいな。 なんか良いものないかね? 後ろに人乗せることなんて年に一度あるかないかくらいだから なくても困るほどではないけどさ。
>>626 確かアマゾンで社外品アームレストで後ろにもカップ付いてる奴があったと思う
便利そうだったけど俺はあのシンプルさが好きだから買わなかったけどね
カップホルダー何使ってる? エアコンのとこに付けるのがなんか嫌で他の方法無いかいろいろ探してるけどなかなか見つからない
いろいろ探していると自信をもって言い切れるなら、このスレくらいは読み返したよな?
過去スレ見ろ!って突っ込みや罵倒って大嫌いなんだが・・・
>>629 その場合は許す!w
>>627 アームレストはいらないわすまぬ。
ABの売り場は探したんだけどいいのなかったんだよね。
ネットで探してみるかな。
あとはヘッドレストにぶら下げるタイプぐらいしかないんじゃない? あれは使わないときはコンパクトだから便利ではあると思う
デミオは雨の時にトタン板屋根みたいな音さえしなくなればあと10年は戦えるは
>>635 その顔ってCX-5とかアテンザがデカイからカッコイイんだよな
デミだとイマイチ
>>635 もう少しボンネットを伸ばすといい感じかも
というか伸びるはず
>>637 >というか伸びるはず
フルスカイだからね。
そうすると、当然ホイールベースも全幅も・・?
>>635 これはマイナーチェンジの域を出ていないと思う
フルモデルチェンジならもっと思い切ったデザインにすべきだろ(無責任)
デミスポの車高長落とそうと思ってみんからでいろんな人の写真見て来たけど なんかぶっちゃけださくなってる車しかなかったw やっぱデミオは純正が一番バランスいい車だね
>>640 デザインとしてはいいけど、これってNAGARE時代のデザインだよね。
だから、今の鼓動デザインでいくと
>>635 のほうが近いイメージかも。
>>638 噂のデミオサイズアップでMAZDA1投入か
ワクワクするなw
>>640 残念ながらそれはないと思う
現行のアクセラ顔だもん
>>641 まあかっこいいとかダサいって感性の話だからね。
おれはエクゼのローダウンスプリング着けて満足してるよ。
ぼった価格だな
あんまりエアコン吹き出し口につけたくなかったけど、ドリンクホルダー付けちゃった センターのとこは、助手席に座る人につかってもらおう
純正オーディオに外部入力端子(CSSユニット)付けてる人に聞きたいのですが 外部入力端子を接続するカプラーってなぜ4極なのでしょうか? ステレオなら3極で足りてると思うのですが 配線は4極分来てるが、端子側では3極しか接続されてないとかになってます?
次期型はとにかく内装がんばって欲しい・・・ 現行は外観の完成度に比べて内装の完成度が低いよな シフトとドリンクホルダー間の空間(インパネシフトの利点)も生かされてないし 電源位置もなぜあそこにしたのか理解できん・・・ センターコンソールトレイは地味に使いやすいが 見た目にはチープになっちゃうし アームレスト付きコンソールボックスが欲しいな
スカイアクティブインテリアでない喪失感大幅うpだな
天井は大自然を感じられるスカイアクティブテクノロジーだな。 まさに雨に打たれる蛙のイメージ通り。
本来次期型になるはずだったコンセプト 「清」たんは雨を浄水にする機能ついてたなw そう考えると2011〜2012年頃にFMC計画絶対あったんだろうな なぜスカイを無理やり積んで延命するようになったのか DE好きとしては7年のロングモデル確定でうれしいけど
内装は軽にも劣る
よくそういうの腐し文句の定番だけど、クラスと役割考えたら至極当然 むしろ100ちょいで出せる車でここまで走って楽しくデザインのいい車が出せたという賞賛しか無い
>>653 ビートル並みの長寿の車になって欲しかった
価格が軽の上位クラスよりも安いからな。 コストをかけられない割には頑張ってると思う。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 12:03:48.59 ID:UD6MtUag0
内装なんかが気になるか?俺には十分すぎる。シートの座り心地が好いのが◎ 営農軽トラになじんでいるから、もっと安っぽい?仕上がりの方が好き。 プラスチックで覆わずに、塗装仕上げ鋼板ママの内面があっても(あったほうが)◎。
ボディ同色の部分が車内にあっても良いよな。車内が明るくなる。 もしくはプジョー1007みたいな着せ替えインテリアが出れば結構人気出ると思うんだけどなー。 デミオの内装、スイッチ類は操作性も良いし、コストダウンはデザインで上手く誤魔化してるなーと思う。結構気に入ってるよ。
安物のくせに一生懸命高そうに見せてるメーカーの車の方がむしろ貧乏臭くていやだな これぐらいスッキリサッパリの方が良いよ
質感というより道具としての使い易さがな。もうちょい頑張れただろうと グローブボックスのデザインが過去に乗った車の中で一番良い ただ、ルームミラーが微妙に小さい気がするのと、例のホルダーが、ね
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 13:50:05.16 ID:GjqGBnju0
デミオだけじゃないけどリトラクタブルキーのストラップとめるとこもうちょっとなんとかならんかったのかな。
うちは嫁と二人で乗ってるが、真ん中のドリンクホルダーにはプラズマクラスターを置いて、飲み物はドア下部のドリンクホルダーに置いてる。サイドブレーキの後ろの四角いスペースにはブラックブラックのボトル。慣れちゃうと別にこれでも問題ないな。
俺のだけだろうか? デミスポ前期だが、ブレーキ踏むと結構ぶれるんだよね。 一回寺行ったが、ブレーキローターが歪んでいると言われて、無償交換した。 その時は良かったんだけど、またすぐに同じ症状になった。 デミオってブレーキ耐久弱いのかな?
ブレーキ酷使時水たまりに入る 走行後すぐに洗車してブレーキに水をかけるとかすると歪む場合が有る マークUで高速走行時軽くブレーキをかけるとぶれた事有ってローター+パット交換して貰った事が有る
>>664 あ、それ俺も感じた事あるわ
黄色信号とかで少し強めにブレーキかける時にグリグリンって感じがするけど同じ症状かな?
45のタイヤが潰れるわけないからABSが効いてるのかなと思ってたけど
でも普通にブレーキ使う分には何も起きないからやっぱ違うのかな?
>>664 別の車だけど、山の下りでブレーキを連続使用してるとブルブル震えるようになって、
結論としてはブレーキパッドが寿命に近かったってことがあった。
ローターもよく原因と言われるけど、パッドも段減りとか変な摩耗の仕方することが
あるんかな。パッドの点検はした?
>>664 >>666 やべえ俺もだ
前期デミスポ。
普通の平地でもちょっと強めにかけるとそういう感覚が最近ある
同じく前期デミスポ。ブレーキ踏んでガガガガ〜ってギア鳴き(って表現古いか…)してるような音ならABS作動音だよ。 ブレーキの立ち上がりが急すぎるので、雨の日はABS作動させないように気を遣うわ。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 22:55:02.94 ID:ZfOpkXx70
DEデミオ乗りさんたちに確認したいのですが、 FD1シビックとDEデミオで悩んでいるのですが、 DEデミオとFD1シビックの良いところ悪いところのインプレッションをお願いできませんか?
車格が違うので比較対象にならないような。 どうしてもというなら、せめて対象グレードを書いた方がいいかも。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 23:03:13.79 ID:ZfOpkXx70
FD1 シビック 1.8 AT と DE デミオ 1.3 AT でお願いしたいです。 ともに走りを重視した車なので、乗り比べた方もいると思って質問させていただいています。 よろしくお願いします。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 23:09:11.94 ID:FQJ1VP/c0
新色のジールレッドマイカのデミオ画像、誰か持ってませんか?
クレクレクレクレ〜
どうせ写真と実車じゃ全然違うんだから、カタログ見ても一緒だろ。 ストーミーブルーやブルーリフレックスがいい例だ。
>>670 669だが雪道よく走ってたからABSの作動音は結構聞いたことあるけど
それとはまた違うかなー
音というより足に伝わる微妙な振動って感じ?
前期だけど最近やたら左ホイールだけ汚れる なんでだろう 昨日停止中に窓開けてたらキュルキュルってうるさかった
現行の功罪はジジババ&女性&初心者 オーナーを拒否した うちの爺ちゃん 乗りにくくってしょうがないって他メーカーコンパクトへ 動力性能的にはバツグンだけど 車幅、全長がわかりにくい 斜めラインのドアで駐車が常に斜めみたいになり駐車しにくい これだけの理由でお気楽に乗れずにいた これをおろそかにしてはコンパクトカーとはいえない
マツダ車からの乗り換えで買い取り業者で良い値が付いたので 新車を買おうと週末に商談に逝ったら、プレマが信じがたい値引き展開で 嫁が試乗後に心を奪われてしまって困った。 俺はそれほどでも無いんだが、ナビ付きメンテパック乗り出し175万 マツダ地獄に足を引きずり込まれて俺も埋まりそう
>>680 スマン、すれ違いだった。
2年間ROMって修行の旅に出る。
>>682 20CSスカイアクティブじゃない5速AT
>>679 デミオで乗りにくいとか言うようじゃ、
あとは電動三輪カーしかないだろうな
適応能力はおろか運動能力自体もなさそうだし、
他人様に迷惑掛けない内に免許取り上げた方が良いぞ
>>678 左前のブレーキパッドが引きずってるんじゃね?
ジャッキアップして回り方を左右で比べてみれば分かるかも
>>679 オプションのコーナーガイド等を付けてやれば良かったんだよ
年寄りにもプライドがあるのかも知れんが
>>684 手放すほどの問題ではないが、駐車に関しては褒められた車じゃないよ
まぁ慣れれば、というのはある程度若い世代の考えだしな 年寄りに今から慣れろってのも無理がある
>>684 いやもうろくは してない
まだ60歳すぎくらい
歴代デミオはすべて乗ってるし
フェミリアもロータリのころから制覇してる
RX-7の「バババっ」いう変な音の改造車はいまだに週末のってるよ
簡単にいうと お気楽に乗るために選んだデミオが
変にスポーツしてしまい お気楽さが消えた
結局 全長もかなり短く軽自動車感覚のラクティス(スバル製の奴)に買いかえた
利便性と空間欲しけりゃフィットにしとけって話だ デミオはデザインのためにいろんなものを捨てた それだけのこと
走行性能は先代よりよくなってるんじゃない? 車高などのバランスが良さそうだけど・・・
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 14:49:33.99 ID:j1F9e42uO
0W20のオイルにしてみた。エンジンが軽快だね。
現行だか一世代前のだったかルーフパネルを作ってるプレス機で死亡労災が起きてる筈なんだが?たしかカナフレックスって下請けだったはず… 誰か覚えてませんか?
>664,666,669 前期スポルト 150kmからのフルブレーキを何度もしてるけどならないなあ もちろんパッドは変えてるけどね
左側リアのサイドステップ凹み&擦り傷作ってしまったorz 幅10cm位なんだけど、寺に持ち込んだらいくら位かかる?
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4462479.jpg 40cmだった目が腐ってたわ スマ2、ストーミーブルーです
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 18:28:17.68 ID:zeBYkvTZ0
>>679 昔の人でなおかつ車の運転が下手って珍しいね。
エンジン警告灯がつきっぱなしになった・・・
いいからまずデラに持ってゆけい
>>699 スカイだけどあったな。
エンジンが実感できるほどに不調になってそのままディーラー行ったわ。
今月で2年目だけど、やっぱ駐車が斜めになる。
あと、シートとレールの剛性の問題かな?
前後スライドでシートが若干斜めで固定出来ちゃったりしない?
カッチリまっすぐの位置じゃないと留まらなければいいのに。
デミオに限らないけど、エンジン警告灯が付いたときに怪しいのがOツーセンサーだな。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 20:13:40.22 ID:LsJZdBSM0
>>684 乗りにくい=シートの形状もあるんじゃね?
その昔、クラウンがレカロ真似てシート設定したら苦情の嵐
クラウン=せんべいシートじゃないとダメだ!
って世代もいるらしいからw
制限で下げられなかったw なんかややこしくなってるのーw
RX-7乗ってる奴がデミオ気軽に乗れないし とり回しが悪い・・・? >全長もかなり短く軽自動車感覚のラクティス(スバル製の奴)に買いかえた 全長一緒なんすけど 言ってることが無茶苦茶すぎると思うのは俺だけ?
RX7とデミスポ乗りの俺からすると、
7でできることが出来ない
だから気楽に乗れない
つまり、
>>706 さんの言うように、
無茶苦茶w同じ感覚で運転しちゃってるんだと思うw
>>688 このスレで言うのもなんだけどさw
デミスポと7一緒にしたらだめだよw
>>702 なんだっけな?何か部品変えたよ。
以前のスレでちゃんと書いたけど、意外と忘れるもんだな。
表現が正しいかわからんが、失火?
ピストンがひとつ発火してなかったとか?
アクセル多めに踏まないとまともに走らなかったよ。
>>707 RX-7と同じ速度域で曲がれない=乗りにくい
とか高速安定性がっていうならまだ解るんだけどねw
「取り回し」に文句言ってるから謎過ぎるんだよねw
デミオで車幅解りにくいとかねーわ・・・
俺は感じたことないからわかんないんだけどさ、 過去スレとかでも駐車で真直ぐ止められないってよくいわれてたじゃん?w 感覚が違うのは理解できるw たぶん、シートの高さとかが影響してるんじゃないかなw
理解した
よくよく考えたら爺さんが60過ぎぐらいってことは
>>688 はたぶん中学生ぐらいだもんな
下手したら小学生?
車運転したことない人が書きそうな文章だと思ったけどな
自分では運転したことないから爺さんの(しかも主観が入りまくった)
情報を丸呑みしちゃったんだろう
運転席のクソオートウィンドーぶっ壊したい マジで使えねえ 邪魔すぎる
デ ミ オ 自 体 を ぶ っ 壊 せ
窓がちょうどいいとこでとまらないよね いつも全部しまっちゃうか全部あいちゃうw
普通に途中で止めることできるでしょ? 購入時にディーラーの人から操作方法を教わった スイッチを軽く押して離せばすぐ止まり、ぐっと押しこめば自動で最後まで開く 窓を閉める時も同じ要領だったかな
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 09:00:12.79 ID:yRFMeO3D0
斜め駐車と動作に疑問のワイパー意外は◎。小さな問題。私の08年スポMT万歳
>>716 バック時に斜めになる人が多いな。
まっすぐにしたいならバックする前の安全確認は目視すべきだが、バック中は3つのミラーだけでやれば上手く行く。
ドアミラーの上のカドと下のカドにボディラインが映るぐらいに外に開き、
ミラー上辺からちょい下に後ろの道路が映る高さにする。
すると走行中の後方視界も確保でき、駐車場の枠も見える角度になる。
バック時は右、左、右、左、ルーム、という様に0.5秒ごとに各ミラーを見る。ドアミラーに映る駐車場の枠が左右均等になるように。
明るければ右ミラーに映るタイヤ止も見えるので、雨の日も体をぬらさずにバック可能。
コツは各ミラーをバランスよく見ること。
慣れたら楽だよ。
窓は裏技があるだろ 確か上上下下エンジン切る、エンジンかける上上下下だっけ? これでレバーを軽く押せば窓が3pだけ開く
720 :
716 :2013/09/04(水) 12:09:59.06 ID:yRFMeO3D0
>>718 丁寧なご指導、いたみいります。が、団塊のぢぢぃですので駐車技術の向上は
自身に望んでおりません。ドアウィンドーの上端が前下がりなのがあかんのでしょうね。
ワイパーは時間式間歇にし直して欲しいくらいですが、技術進歩を言う今、無理でしょうね。
俺は前車まではバック駐車すると大抵曲がってしまってたが、デミオだと何故かまっすぐ停められる
722 :
709 :2013/09/04(水) 19:46:23.80 ID:vyTaEVj80
>>711 理解してくれてありがとう!
ここでは他車(同じマツダのRX7)出すだけで叩かれてたからさw
俺は駐車の時白線とか仕切りを見て確認しながらバックする。
デミオでもそうやってるからだいたい真直ぐ止められるんだけど
斜めなるって人は俺とは別の見方してるんだろうなとは思う。
助手席シートに左手添えてバックにそそられるって女性がいるってデータw
なんかのテレビで見たことあるんだけどw
ちゃんと安全確認できてたなら、窓開けてなんらかの基準設定し
バック駐車したほうが真直ぐになると思う。(どっかのスレでバック駐車はへたくそってのもあったけどねw)
723 :
716 :2013/09/04(水) 20:28:37.76 ID:yRFMeO3D0
彼我の斜めの程度が違うんちゃうやろか と。
子供が車運転しちゃダメだよw
725 :
716 :2013/09/04(水) 20:40:03.22 ID:yRFMeO3D0
連投スミマセン。初回車検過ぎた頃からフロントウィンドーのコーティングがおかしくなった。 キイロビンで残った薄膜を剥ぎ取って、ガラコを塗っています。皆さんはどうしていますか?
>>719 >>ドアウィンドーの上端が前下がりなのがあかんのでしょうね。
FDからデミオに乗り換えると、確かにそれは感じますね!
慣れしかないでしょうw
ワイパーについては・・・・
低価格コンパクトにフラッグシップの装備求めても・・・
60代近くと言うことなんでハンドルは止まってる時切るんじゃなくて
動きながら切るものだって意味、ご理解いただけると思いますが
その昔、クラウンについてたパワステパワーウィンドゥがカローラについてましたか?w
ご自身も結論づけていますが、
コストダウンとその装備が一般的需要になるまでは無理でしょうねw
初めて車買いました 中古の白デミオです つやっつやにしたいんだけど皆さんどんなお手入れしてますか?
728 :
716 :2013/09/04(水) 21:03:58.87 ID:yRFMeO3D0
>>726 の文面後半は私のワイパーに関する愚痴に対して?面倒な言い方やね。
あまりFDの話すると叩かれるんでwデミスポCVT乗りの方に質問 私自身構造とかわからなく、ただ減税有利ってことと親が乗るかも(事実取り上げられたw) でMTではなくCVT購入したんですが 決して褒められる行為では無く、いゃ、違法行為についての質問です。 どんなにがんばっても160Km前後しか出ないんですが スポCVTの方でメーター振り切れる人いますか? 又、MTなら出来ますか? その昔GPターボ(1500CC)でもできましたし 確かに牛乳瓶半分の排気量違いますがCRXVtecでもできてました。 CVTはこういったもんだ!又はMTでも無理だとかが知りたいので 分かる方いましたら教えてください。 愛知はそろそろ豪雨、雷警報出てて停電の恐れあるので私は落ちますw
読解力無い、ただ煽るだけの奴に対する自己防衛だろw
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 22:03:58.86 ID:vyTaEVj80
連投すまんw 本当に停電してたw
>>727 はぢめてのマイカー購入おめ。
ワックスやコーティングに関しては、車種板よりも車板をROMった方が良いと思うよ。
一応俺の場合はこうしてるんだが。
まずガラスコーティング剤を自分で施工(スーパーピカピカレイン)、
その上にガラス系コーティング剤(プロスタッフのCCウォーター)を一ヶ月に一度施工してる。
ワックスは一度も掛けたことがないので良く判らん。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 22:16:06.66 ID:m3GHaimu0
>>735 手間のかからなさの割に効果があるので0ウォーターユーザーです
拭き上げ時にスプレー吹き掛けるだけ
月2程度で洗車+施工してるから、まわりの車と比べてもつやつやして見える(愛車補正もあるがw)
>>374 気になった時、ぐぐってみたんだけどそのHP見つけることはできなくてあきらめてしまってたw
教えてくれてありがとう!
>>737 俺も半年ぐらいゼロウォーター使ってる
あんまりいろいろ商品比べたことはないけど
この前新車と間違えられたよ!
6年目突入のメトロポリタングレー。
>>737 >>741 やっぱりゼロウォーターが定番だよね。
俺も本当はゼロウォーターにするつもりだったんだけど、
CCウォーターの3本セットが安かった(\1980)のでつい買ってしまった。
使い切るまでに2年はかかりそうw
納車から3ヶ月のアクアティックブルーなんだけど、気に入った色なので洗車も楽しいよ。
>>742 CCおーたー安すぎわろたw
安売りで買うけど0水はちと高いよね、でも使ってもなぜか全然減らない。むしろ増えてる気がするくらい減らない。使い方ケチくさいのかな…
気に入った色、形だと見ても触っても気分がいいね!
>>742 デミオぐらいの大きさだと全然減らないしねw
ゼロウォーターも値段高くて抵抗あるけど
持ちがいいからコスパはそこまで悪くないかな
乗り始めから使ってるとやっぱり数年後、差が出るのかな?
俺も乗り始めから使ってれば良かった
そーか170でリミッターなのか。 うちのも庭でテストしたときにメーター読み170チョイで鈍くなったし、まぁ、スピード出して 楽しいクルマでもないのでそれ以上のチャレンジはしなかったんだが、頑張っても出なかったんだw なんとなく納得だが、日本車の自主規制値より10Km/h下のリミッターってどういう事なんだろうね。
>>730 ちょっと痛い奴だと思ってたが
自演までして本当に痛い奴なんだな
>>745 170km出せるなんて広い庭をお持ちなのねw
うちの庭ではメーター180で止まった 下り追い風でも同じだった
13cのMTでメーター読み180でた。ナビの表示だと169だったけど
スカデミで、GPSで170km/h
おいおいなんだよ それじゃ、スポCVTが最遅って事か?
13C/MTでメーター170@庭
デミオがセレブ御用達だったとは知らなかったわ
ゼロウォーター評判いいね。 ドロップを使ってみようかな
お前ら庭がサーキットかよ まあそれはおいといてCVTはなんかロス多そうだもんな
>>730 FDの話が叩かれてんじゃなくてお前自身が叩かれてんだよ
自演までして自己主張したいならコテでも付けろNGするから
みんな広いお庭を持っているんでつね(´・ω・`)
廃空港の滑走路でも走ってるんだろ(震え声)
犯罪者だらけでなんかがっかりだわ
結構なことで
764 :
739 :2013/09/05(木) 19:22:43.23 ID:0A7vDSGB0
別に自演とかするつもりはありません
家はケブラーなんで固定IP、いちいち串設定とかすればわかりませんが
グローバルIPの人と違ってルーター電源落とせばIP変えられるとか
できませんし、
あと、近所の人いたらわかると思いますがw
本当に停電3回ありましたwww
>>759 ずーっと屋外駐車と家だけは屋根あり駐車
どれだけ違いがあるかわかりますか?
私は同じ年式で私の所有していたFDよりワイパーの金具の部分とかが劣化してた
FDに買いなおしたんですが
デミオにおいてATMT以外の選択肢で同じ年式の同じ車種買いなおすって
よくあることでしょうか?
私は当時売り切れで買えなくてあきらめたスピR
新車でバサスト買ったんですが、あきらめきれなくて買いなおしました。
デミオも所有してるのでこちらも情報収集として活用させて頂いてますが
FD乗ってるからって自慢はしたことはないですよ?
あくまで、質問者に対する私の場合での具体例としてあげてただけです。
スピード狂に愛される車は良い車
なんかこいつ
>>764 こないだのエンストのやつじゃね?
日本語の不自由さが似てるんだけど。
767 :
739 :2013/09/05(木) 19:35:41.97 ID:0A7vDSGB0
768 :
739 :2013/09/05(木) 19:38:28.82 ID:0A7vDSGB0
>>766 FDではたまにエンストするけどw
デミオ(CVT)では1回もないよw
日本語不自由なのは酔っ払ってるからかなw
連投と連投すいませんでした。
まずはその特徴的な大文字英数字を 小文字英数字に変えるだけで叩きは減るんじゃ無かろうか...
>>769 アドバイスありがとう!
私としてはこういった板とかは、情報交換の場と思い利用しているんで
他人をばかにしたりただ煽るだけって行為はしないように心がけてます。
(あきらかに笑いを狙ってると思うレスは除く)
調べろ!ぐぐれ! 言うのは簡単ですが
わかってる、知ってるなら教えてあげる
実体験で具体例上げて意見言うってのがお互いのスキルアップに繋がると思っています。
> 実体験で具体例上げて意見言うってのがお互いのスキルアップに繋がると思っています。 はぁ? お前が言うなw
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 21:13:55.68 ID:0A7vDSGB0
あなたはFDとデミオ所有してますか? 私は両方所有していて、上のFDとデミオ乗りの人に対して感想述べました。 あなたは、同じ年式の同じ車種購入しなおしたことありますか? 私はあります。 で、その固体の比較として前のスレで発言させていただきました。
極論言わせていただけると
あなたの考えでは
> 実体験で具体例上げて意見言うってのがお互いのスキルアップに繋がると思っています。
私にこの資格が無いと言い切るなら、どういった人なら言う権利あるんですか?
あなたは今までどのような車種所有し、どういった環境でどういった使用してたんですか?
私の発言の発端は
>>688 さん(私より経験豊富な方の感想)に対しての
あくまで感想だったんですけどね。
あなたは、当然60代の
>>688 さんに対しても的確なアドバイスできるんでしょうね
私は本来どちらの意見も認めようと努力し、その人はそうなんだと理解するように努めています。
こういった板は長文ってだけでよく読みもしないで語句だけにつっかかってくる
人が多いとも理解してます。
過去のIDとかでその人が発言した内容検索できますよね?
私はまず喧嘩売ったり煽ったりしてません(あきらかにネタの場合は除く)
ただ、時間さえあれば売られた喧嘩は買いますよwww
私が過去書き込んだレスを調べれるなら調べてみてください 決して煽るだけ、文句言うだけってレスはつれていません。
>733 別にあなたの発言に反対意見もありませんし、人の意見をけなすだけの人たちより 好感持てますが、ちょっとだけ間違い指摘させてもらいます。 688は元発言で「うちの爺ちゃん」って言ってるんですよね・・・w
>>775 そこは理解してました。
ちょっと煽られたんで爺様の話ってのが飛んでしまい、不快な思いさせいしまい、
もうしわけありませんでした。
ただ、その爺様の話というのを理解しないまま、語句にかみついてくる奴に
憤りかんじてしまいまして・・・(酔っ払いのいいわけ)
医者にも止められてますしw少し飲む量へらしてみますw
自分も含めてですが、もう少し読解力つけて議論してみたいですね。
言葉がおかしい!で文句言うんじゃなくて
まず、何が言いたかったんだろうかって考えてみてほしいと思います。
>>772 >>773 は私の語学力が無い為長文になり、
結果連投になってしまってますがw
私はもっと国語勉強しますから、ただ煽る人も
もう少し読解力つけてほしいですね。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 21:56:34.36 ID:+uO5Xpli0
いい加減ウザいなあ カカクコムとかそういう所でやれよ、鬱陶しい
日本語の練習のためにこのスレ使うなよ…ブログかツイッターでやれ、と思うのはあたしだけかしら。 基本まったりなこのスレが、ID真っ赤な人に流されるのはどうなんだろと(´・ω・`) 同じデミオ乗り同士、仲良くやりたいんだけど、ね。
>>778 >>同じデミオ乗り同士、仲良くやりたいんだけど
思いは同意!デミオの質問に対して申し訳ないが具体例として他車引き合いむに
だしてしまうのはNGなのかもしれませんね
軽VSコンパクトってスレもありますが、カゴテリーが違うんですから比較すること自体
おかしな話だと思いますし
ここでFD言うだけで、FD乗ってるって自慢したいだけだろとか叩かれたりw
>>777 気持ちはわかるが、上げてまでただ煽るだけってのはただの嵐と思われるよ?
そのあとにデミオについてだけ語ろうとか前向きな意見ならみんな納得するかもね。
自演に失敗してるんだからIDも真っ赤になるよ。 明白なんだから素直に認めて一言あやまればいいのに。 仲良くやりたいと思う気持ちはみんな同じだと思うけど、 ヘタクソな日本語で長文を垂れ流した挙げ句に読解力つけろと。 これではスレの雰囲気は悪くなるよ。
>>779 何が 気持ちはわかるが、だ
お前が元凶だろうが、自演カス
調子にのってんなよ
>0A7vDSGB0 飲みすぎは注意だね。 昔は「いつでも運転できるように」と酒を飲まなかった。 そのうち、突発的に運転することなんてほとんどないので、そういう時は他の交通手段を使えばいいことに気がついて浴びるようになった。 健康診断で肝臓の数値の悪化と脂肪肝を指摘され、オールフリーの生活になった。←今ココ 何事も節度が大事だね。
0A7vDSGB0 はたから見れば自演にしか見えないから言い訳すんなよ 仲良くしたいとか言ってる奴が 「読解力無い、ただ煽るだけの奴に対する自己防衛だろw 」 なんて書いてる時点で矛盾してるしアホくさいわ とりあえずお前がいると荒れるのは間違いないからな
会社のがスカイなんだけど走る楽しさっていうかダイレクト感は初期のがいいなあ
スロコン装着してるMT乗りの方おりませぬか?
だから自演する気なんてケブラーなってからそんな気おこしてないってw
ID:0A7vDSGB0
ID:uNkFPSPd0
ID:vyTaEVj80
すべて私です
どうしてもってことならお時間いただければ覚えている範囲てでさらします
>>782 ご心配ありがと! 尿酸値13でも元気ハツラツですwww
>>783 酔っ払ってたのと雷でってのはたしかに言い訳だと思う。
>>「読解力無い、ただ煽るだけの奴に対する自己防衛だろw
この表現については不適切でした。謝罪させていただくとともに、今後
このような言葉番、表現をしないように努めさせていただきます。
ご指摘ありがとう!
>783 自演ってどの書き込みのことだ? 730と732なら自演に見えないけどな。
普通に自演に見えるでしょ 書き込みを見るかぎり口調に特徴あるじゃん 732の時だけキャラが違うし 自分の書き込みを擁護するにしては 自分はその人じゃありませんみたいな文章だし 停電がどうたらとかいい訳っぽく見えるだろ
>788 732の書き方は、横からチャチャ入れているようにも見えるが、単に「自己防衛で書いただけだろーが。」と書いているようにも受け取れるだろ? 文章だから微妙な雰囲気伝わらないし、一方的に決めつけるのはどうかと思うけどな。 話変わるけど、現行アテンザとかは忌まわしきオートワイパーを間欠に設定変更できるみたいなんだけど、DEはできないのかな? ダメだろうなぁ。
そろそろ皆さんスルーをお願いします
>788 グローバルIPじゃないんでIDはほぼ変わらないと思ってた 言い回しは酔った勢いでちと変わってたんたと思う。 誤解を招く行為をしてしまって申しわけない・・・ 停電に関しては沖縄に雷落ちたから北海道戦域停電ってわけじゃないしw たまたま俺の家の付近に落ちまくったんだ思う・・・ まぁ・今となっては言い訳と言われてもしかたない、 もうしわけありませんでした。
>>787 こいつもFD乗りの自演かもな
携帯とか使ってんだろ気持ち悪いから消えろ
どう思ってもいいけど、携帯から書いたかどうかIDで見分けられるでしょ。 スキル低いなぁ。
全角でsageているのは
>>730 までにID: vyTaEVj80の1人だけだった。
このIDでsageで3回続けて発言している。
>>732 では他人を装った口調で発言すると同時に、全角sageでは自演がバレてしまうから半角でsage、
しかし肝心のIDが変わっておらず残念ながら自演が発覚。
>>733 ではsageを削除し、その都度Mail欄を書き換えているように演じるも、その内容は敢えて下げずに書くようなものではない。
つまり、明白な自演を自演でないようにアピールするために小細工で誤魔化そうとしているということだ。わかりましたね。
>>787 やばいwwこれはもうww自演確定コースだわww
怪しいと思ってたんだよwやけに加護してるし
0A7vDSGB0の話広げようと必死だし
庭で170とかおかしいよwwwww
>を一個だけ使うとかさ、わざとらしいなぁって
思ってたけどwwwwまじっすかww
>>793 はい食いついてきたー
末尾うんぬんなんてどうでもいいんで気持ち悪いんで消えてね死ね
酒に酔っていたというのは言い訳にならない。 酔っているせいで発言が乱れ誤解を招いたり不快な思いをさせたりするのなら黙っとけ。匿名掲示板とはいえ何でも有りではない。 例えば暴力事件などで犯人が「酔っていたので覚えていない」などと言い逃れをするが、だからといって許されるものではない。 酔っていようがいまいが、暴力は暴力であるのと同じく、言い訳にはならない。 車を運転したり酒を飲んだりする年齢でそんなこともわからんのか。恥を知れ。
0A7vDSGB0 JEmPxOma0 二人共なぜ>788 って書いてるのぉ?w 酔ってるんですか?w
788への返信だから。 何かおかしい?
>>799 二人には共通点がいっぱいあるなぁと思ってw
ものすごい妄想癖だなぁ。 まぁいいけど。
>>801 ふとした疑問なんだけど何で
>を1個しか使わないの?
あと1個増やしたらどうかな?
791の0A7vDSGB0も>を1個しか使ってないし
今までちゃんと二個使ってたのにw
やっぱ混乱してるのかな?酔いながら
一人二役はきついのかな?
もうすぐ日付が変わる。 この不愉快な流れがリセットされて元の有意義なスレに戻ることを願う。
真っ赤なIDはとっととあぼーんするべき→さっぱり
スカデミ買ったよー SSモード使うとキャラが一変するな。 全然エコじゃない、別の車のようだ。
次期デミオも楽しみやね 新フィットはロボットガンダンみたいでなんか嫌だ
次期デミオは豚になります(適当)
R32みたいな豚なら歓迎
なんで専門板は煽り耐性ないやつばっかなのかね
基本平和だからだろ 煽り耐性とかなんの自慢にもならねーよ
FD乗りが今日も姿を変えて自演するんだろうな〜
ロボットに変形するなら歓迎
>>814 デュアリスのロボット形態って、町中で見たことないな。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 18:30:40.49 ID:yGGU8BU/O
次期デメオまだかよ
817 :
自演FD乗り :2013/09/06(金) 18:37:25.29 ID:v7qUwB350
こんばんはー
またきたよーw
>>810 自分で言うのもなんだけどw真面目なんだよw
アスペうぜぇー空気よめ
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 21:07:42.45 ID:v7qUwB350
>>818 やっときたかwww ただ煽るだけで意味ある意見言わない奴w
>>813 のレス見て、これは発言しなくては!って思っただけww
てか・・・ 今日は待ちくたびれてよんだくれなんでたぶん数分後落ちるw
>>787 さんは私ではありません。
820 :
自演FD乗り :2013/09/06(金) 21:08:44.62 ID:v7qUwB350
>>802 さん >が>>なってなかったのは酔っ払ってて押し忘れ(打ち込み)ですね。
>>787 さん わかっていただけてうれしいんですが、私が叩かれてる時に援護とか流れに反した
事言うと、自己レスとか言われて不愉快なっちゃうからww(発端は私ですがw)
ちなみに、私は携帯の文字入力、お なら あを5回よね?(機種、設定によっては違う)
又、学生時代にローマで試験とかやっててそのせいか、ローマ字入力が嫌になってカナ入力です。
で、設定と好みってのもありますがw全角英数
123 FD3S なってます。
こういったスレでは煽ったりするのもありなのかもしれませんが、折角の板なんですし、
他車とかの例も含め、デミオをもっと楽しむ、理解する発言とかにしませんか?
脱線も大いに結構!ただ、煽るだけってのは意味ないと思いますよ?
それでは、おやすみなさい。
脱糞も大いに結構、に見えた
>>820 いい訳乙
自分が自演に失敗して叩かれてるだけじゃん
そんな雰囲気どうのこうの言うならお前が消えろ
自分が嫌われている事に気付かずに ずかずかと輪の中に入ってくる嫌われ者ほど 始末に負えないのは無いよね
789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 23:11:46.40 ID:JEmPxOma0 >788 732の書き方は、横からチャチャ入れているようにも見えるが、単に「自己防衛で書いただけだろーが。」と書いているようにも受け取れるだろ? 文章だから微妙な雰囲気伝わらないし、一方的に決めつけるのはどうかと思うけどな。 話変わるけど、現行アテンザとかは忌まわしきオートワイパーを間欠に設定変更できるみたいなんだけど、DEはできないのかな? 791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 23:13:29.57 ID:0A7vDSGB0 >788 グローバルIPじゃないんでIDはほぼ変わらないと思ってた 言い回しは酔った勢いでちと変わってたんたと思う。 誤解を招く行為をしてしまって申しわけない・・・ 停電に関しては沖縄に雷落ちたから北海道戦域停電ってわけじゃないしw たまたま俺の家の付近に落ちまくったんだ思う・・・ まぁ・今となっては言い訳と言われてもしかたない、 もうしわけありませんでした。 最初は停電で次は酒そして最後は意味不明なローマのテスト
自称FD乗りがこのスレに書き込むと 確実に荒れるので本当にROMっててほしい
FDの印象が悪くなるからマジで消えて欲しい FD見たらクソ自演野郎思い出すとか嫌なんだけど 7のスレに行けよ
13cに10w30のオイル入れて、信号待ちでアイドリング暴れた人いるかな オイルメーカーがこのエンジンには推奨しないのを、入れたんだけど 説明書だと使っていいのよね
>>829 取説に書かれているのはあくまで「純正ゴールデン」の10W-30だからな。
社外オイル入れた場合は自己責任でしょ。
十数台車乗り継いだけど 純正のオイルなっか使った事無いわ
真冬に10W40入れても何ともない
>>829 13Cでもデミスポでも10w30とか規格より
成分だかでエコカー用オイル使ってくれって説明うけたよ。
推奨オイルって0w20じゃなかった?
純正0W-20はしゅわーんと回る感覚だね。 なんてーか、しゅわーんと。
うん0W20のはず 凄く乱暴に言うと、10W40を入れると5km/lは悪くなる気がする
ちょっと気になったんでマニュアル読んでみた。 スカイアクティブの推奨オイルが0w20だね。 他の形式だと5w20、5w30、10w30が推奨でつ(p272、p273) でも寺のメンテパックだと0w20一種類のような気もする。
838 :
自演FD乗り :2013/09/07(土) 16:04:05.05 ID:Dq08Ie5I0
ようやくこのスレも落ち着きましたねぇ〜w やっぱりデミオスレは落ち着きますわ〜 今日も酒飲んでちょっと機嫌がよくなってきたし またみんなで盛り上がりましょう。
>>838 おいおい!
確かに今飲みだしてほろ酔いだがwおまえは別人だ!
俺が本物だぞ?w
ちなみに、今朝の
>>833 も俺だ
馬鹿がまた出てきて台無しの図
782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 22:28:00.68 ID:JEmPxOma0 >0A7vDSGB0 飲みすぎは注意だね。 昔は「いつでも運転できるように」と酒を飲まなかった。 そのうち、突発的に運転することなんてほとんどないので、そういう時は他の交通手段を使えばいいことに気がついて浴びるようになった。 健康診断で肝臓の数値の悪化と脂肪肝を指摘され、オールフリーの生活になった。←今ココ 何事も節度が大事だね。 fd乗りの自演の馴れ合い劇
てす
暴てる奴も構う奴もまとめてNG 特に長文はソッコーでNGだわ >785 スポMTで3-drive・AC付けてる スロコンはほぼ使ってないがおもちゃとして遊べる
でだ
デミオのオイルの話
>>837 さんがマニュアル見てくれて形式によって推奨が違うってのはわかりました。
オイルも100%化学合成とか鉱物油とかありますよね?
5w20、5w30、10w30 それぞれ規格ですが成分はわかりません。
私のスポの場合では
ディーラーでスポ言ってますがオイルはエコカー用入れてください
といわれました。
このスレきも
>>847 目力はDYの前期を髣髴とさせる。少し車高高くなる?
あと、さすがにナンバーはグリルの下につきそう
問題は、このデザインで出てくるかだ。そのへんが一番怪しいw
なんかどっかのセダンみたいな圧迫感有るデザインだな
おまえがキモイ 黙ってろバカ
FIT3のグリル変えただけのように見える。
車高高いのか低いのかわからん
カーセンサーのスクープによると全高1470だからそんなに高くない。
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_21945.html マツダの新世代技術であるスカイアクティブは、現行デミオにもエンジンが
搭載されている。しかし、4代目となる次期モデルでは、トランスミッション
やボディも含めたフルスカイアクティブ仕様へと生まれ変わる。
また、室内を拡げ居住性を高めるためにAピラーを立てる可能性もある。
フルスカイアクティブの採用にプラスして、もうひとつ情報がある。
「走りのマツダ」を演出する、新たなサスペンションセッティングがデミオに
適用されるようだ。これは、コーナリング中に積極的に車体前部をロールさせて
タイヤのパフォーマンスを引き出すもの。ハイテク技術に頼らずに車の走行安定性
を高めたいという開発陣の熱意が伝わってくる。
どっちの画像も2大デマ雑誌の ベストカーとMAGXからの引用だからなw
現行のデザインは超えられないな・・・
ベンツのAクラスみたいなりそうだよね 箱型にならないんだとしたら
アクセラが思った以上に良かったから次のデミオにも期待するけど、デザインでDE超えって相当ハードル高いよな 多少手を入れて不満も少なくなったデミオをまだまだ手放す気はないけれどw
スイフトみたいな超キープコンセプトでも良いわ 内装だけ進化させてもらえば。 今回の新アクセラで内装もかなり期待できる 流れになってきたしな!
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 00:22:19.83 ID:qQ/zsYKa0
どーしてもそのグリルにしたいのかなあ?そのデザイン飽きた。絶対買わない。やっぱり現行が最高だと思う。 アクアが出たとき負けたと思ったが、やはりデミオ最高だと思う。 しかし真後ろは何かイマイチ。前にデミオが走ってたらいつも思う。
あのHUDがいいわ まあ今乗ってる13Cにタコメーターが付けば俺はもう満足だが
>>860 いいえ前期スポルトこそが真DEデミオです
>>862 禿同!
デザイン戻すべき
次期が駄目だったらあと5年DE乗るかなw
>>860 外観でアクアのどこに負けてるというのか
アクアなぁ、個人的に何かパッソ臭がするんだよな・・・・。 特にリアのデザインが残念。 あと街中で異常に遭遇するが、殆ど年配の女性だよな。
>>854 >また、室内を拡げ居住性を高めるためにAピラーを立てる可能性もある。
これが事実ならGJだ。
ピラー寝かせりゃいいってもんじゃない。
>>866 だな。ピラー寝てると横に死角が広くて危ないと思う
そのリアのデザインが優秀なんですよ 好みなんて人それぞれ違いますけどねww でもデミオより売れてるってことはデザインの面でも アクアはデミオより優れている。 むしろこれに賛成できない人のほうが狂ってると 思われも可笑しくはないかもしれませんw 僕はデミオ好きですし狂ってると思われてもいいんですけどww でもそこが魅力的だともよく言われますし やっぱ人によって意見で分かれるものなんですよねw ワンピースがいい例です。あんな支持を受けてる漫画だって 全員が好きってわけじゃないですかw あんな面白いのにw
俺もアクアのリアデザインは好かん
アテンザは座った瞬間、Aピラーが近いと感じたが 視界は抜群によかったな あんな感じなら歓迎。 室内空間にもプラスになればなおよし 現行も視界は十分良いと思うがネ
アクアとかパッソとかはダイハツデザインじゃないの? ミライースなんかも同じだし トヨタダイハツスバルのデザインの酷さには眼を覆うばかり
「ハイブリッド車は決してエコじゃない」と気付いた人々
http://economic.jp/?p=26470 ハイブリッド車にもネガティブな側面はある。最大の問題は、車両価格が
高価になることだ。先頃発売された国産大衆車のカローラでも、同等のガソリン
車比でおよそ30万円の価格差が生まれる。この差額をガソリン代で相殺
するのは困難だ。そして、最も多品種ハイブリッドカーを販売するトヨタでは、
ハイブリッドのエネルギー貯蔵庫「ニッケル水素バッテリー」の保証を「5年未満、5万キロ」
として、以後の交換は有償(最も安いアクア用でも12.915万円で交換工賃別)なのだ。
だからトヨタ製ハイブリッド車の多くは3回目の車検(7年目)を受けず廃棄されている。
車検費用にニッケル水素バッテリーの代金+交換工賃の支払いが重たいからだと想像できる。
これは、ある意味で「エネルギーの無駄遣い」だ。現在のクルマなら、ふつうに使えば、
自動車税が増額される登録後13 年以降も平気で使えるのに……だ。
>>875 合成だと思う。
でも一番上の画像が殆どそのまんま次期デミオになると予想。
>>876 >でも一番上の画像が殆どそのまんま次期デミオになると予想。
ええ〜、な内容。
It would instead ride on the larger Mazda CX-5 crossover’s platform.
デミオがCX-5や新アクセラとプラットフォーム共通化!
it is obvious that the car has grown in every dimension thanks to the bigger platform.
当然だが、長さ、幅、高さ、全て大きくなる!
デミオ1.2みたいな形状、もしくはノート、フィットな感じには?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 06:55:38.83 ID:kXnzEPQrO
>>877 んなまさかー
コンパクトが売りのデミオをボリュームアップさせるとは思えない
コンパクトカーェ・・・
>>868 >>でもデミオより売れてるってことはデザインの面でも
アクアはデミオより優れている。
アクアはハイブリットだしとりあえずトヨタって人が多いからねー
あと、本物なら好みの問題に対してどちらかに優劣はつけない。
>>879 フルスカイアクティブだと仮定すると確実にでかくなる
>>874 記事の論点は確かにズレてるね。
勝手に補足すると、物を作るのにもエネルギーが必要。
生産から廃棄まで総合に判断すると、
寿命が短いというのは、かなり環境に悪い。
>>874 エコロジーとエコノミーを混同してる人結構いるよね
>>884 エコって言葉、わざとその二つ混同させているよね。
エコって書かれると、ちょっと心の中で構えてしまう。
>>829 なんの問題も無いハズだよ、
スポルトですら純正は0w―20使ってくれとは書いてあるんだけど、俺は年間通して5w―30使ってる。
オイル抜いただけで入れ忘れたとかじゃ無いの?
>>879 現行デミオが出たとき、こんなに小さくするとは思えなかったけどね。
888 :
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ :2013/09/08(日) 13:23:20.34 ID:LSCGzZYR0
|^◇^)y-~~<デミオスポルト欲しいなぁ・・・
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 15:11:21.21 ID:qQ/zsYKa0
>>877 >it is obvious that the car has grown in every dimension thanks to the bigger platform.
当然だが、長さ、幅、高さ、全て大きくなる!
適当に訳さないように。
(自動車雑誌に推測で描かれたものだが)大きいプラットフォームのお陰で、明らかに寸法が大きい。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 16:24:11.13 ID:JS35cPbU0
デミオ? ダメオ だな! おまひら出来損ないは外観ばかりだな フィットのような コンピュータアシスト、モーター連結のDCT DCT=dualクラッチ できたらなあ というかできないなら買わない 滅びるだろうな出来なければ (^^)
>>888 おまえまだコテやってたのかよ
10年以上おるよや
>>875 なかなかかっこいい。悪くない。
にしても今のCGてスゴイな。
つか、みればみるほどカッコイイ これで発売してもいいんじゃないかと思ったのでつい連投しましたw
現行乗りに聞きたいんだけどマツダのCVTってどうなの? 噂ではスイフトやFITのCVTは優秀らしいけど。 出来れば新型デミオ1.5は5速AT搭載してほしい。
CGか合成なのかよく分からんが、よくある予想CGのレベルをはるかに超えてる出来だろこれ。 ここまでカッコ良くデザインできるのならメーカーのデザイン室に勤務していいレベル。 つか、これまんま次期デミオだろ!
CVTなんて燃費以外メリットないだろ
すこし黙れ
うぜえ
>>894 デミオのcvtはヴィッツに載ってるのと同じアイシンAW製
フィtttおのcvtはンダ内製
スイフトのcvtはジヤトコ製副変速機付きcvt
6ATのせろ
スカイアクティブのCVTって内製じゃないんだ…
13スカイアクティブのCVTは、基本的に13C-Vに載ってたのをそのまま載せただけじゃなかったか 多分フルモデルチェンジしたらスカイ6ATになると思うけど 燃費伸ばすためにCVTにする可能性もあるよなぁ。個人的には6ATにして欲しいけど
キープコンセプトでいいよ。荷室増やしてフィットと真正面で戦うのは愚か
>>894 マツダ車(除くOEM)に載ってるCVTはどれもアイシン製だと記憶してる
現行素イフト(MC前のXG)乗ったことあるけど、副変速機のせいで50km位で軽いショックがある
デミオにはそれがないけど、加速途中でいちどアクセル抜かないと回転数高いままになりがち
低速時のギクシャク感は素イフトの方が気になったけど、デミオも20km位でちょっと詰まってから抜ける感覚(?)がある
長々と書いてしまったけど、CVTに関してはどちらかが特別優れてるとは感じなかったよ
デミオのcvtいいよ crzのcvtは糞だった
やはり多段ATが一番いいなあ。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 22:02:05.07 ID:kXnzEPQrO
ATとかいらんわー
>>904 デミオのCVTは、前後期と13CVとスカイでそれぞれ味付けが違うんじゃないかな。
スカイだと加速途中でアクセルを抜くよりも、巡航速度まで一気に加速し続ける方が良い感じだよ。
加速途中のショックは確かにないな。つうか加速途中でギクシャク感があると、ドライバーが精神的にショックを受けるよねw
まあCVTとしては癖が少なくて運転しやすいと思う、同じアイシン製CVTのヴィッツはどうなんだろうね。
>>908 ああそうか、味付けは違うかも
俺のは前期の13C-Vだけど後期とかスカイはもう少しマイルドらしいね、何気に後期は運転したことがないw
加速でギクシャクというと、エアコン全開だとたまーに段つき加速っぽくなることがあるな
でもCVTがどうしても苦手な人以外には結構扱いやすいと思う
そしてヴィッツは試乗もしてないし、レンタカーでも当たったこと無いので分からないw
>>904 スカイ乗りだけど
>デミオも20km位でちょっと詰まってから抜ける感覚(?)がある
これはたしかに少し気になる
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 23:16:31.52 ID:RMKUGXRC0
デミオのCVTは、あんまし不具合報告見ないけど、ジャダーとか大丈夫なのかな? フィットの口コミなんか見てると、どうもまだCVTは不安なんだけど。
>>875 に戻るけど
The CX-5′s platform would not only be used on the new 2 but also on the next generation Mazda3.
5/2/3で全部プラットフォーム共通?
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 23:49:06.38 ID:JS35cPbU0
DCT知らないにょ?
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 05:05:57.00 ID:ZNF6au9y0
>>911 >ジャダーとか大丈夫なのかな?
初代フィットの多板湿式クラッチでジャダー多発、2代目でトルクコンバータに変えた。
デミオもトルクコンバータ。
あまりにもロードノイズが煩かったんで タイヤを純正のASPECからREGNO GR-XTに換えた 5万チョイの出費でこんなに快適になるのなら、もっと早く換えときゃ良かった 耳障りな高音がほぼカットされてんのは凄い。オマエラもGR-XTに換えたほうがいいよマジで。 あと最近のエコタイヤって、本当に良く転がるのな。 付け替えた直後の走り出しが、自転車のタイヤにパンパンに空気入れて走り出した感じにスゲー似てる ちょっと浮いたような感覚というか
アジアンかBSの安物タイヤで十分かな
>>917 俺もいままで安物アジアンで済ましてきたけど、ホント、全然違うから
もう少し追加してGR-XT買っとけって
車格が2つぐらい上がったような感じすらする
旧タイヤとGR-XTで車載動画撮ってるから、つべに上げようかな
>>918 ナンカン入れてもコミコミ22000円だし
サイズ175/65-14だけど
ドラレコつけてる人多いのかな? 悩み中
>>918 比較動画あるなら見たいな
うpしてけれ
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
// ""⌒⌒\ )
i /:::::::::⌒ ⌒ ヽ )
!:::::::::::(・ )` ´( ・) i/
>>920 がブリヂストンタイヤ買わないと
|:::::::::::::::(__人_) | ボクがお金持ちになれないだろ。
\:::::::::::::`ー' / あとはわかるよね?
/:::::::::::::::::::::::::::\
鰤は最低でも圏外
鰤が一番ひび割れせんような
>>916 スポ乗りの俺にはコンフォートは圏外ですわ、値段も高杉
>>923 こいつの小遣いになると思うとBSは買えない。
この車は走らせてて楽しい車ですか?
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 19:23:00.02 ID:xU3cmM1YO
MTなら楽しい
デミオはどの形でも楽しい
>>921 なんかあった(目撃)した時ようつべにアップできるしw
あるといいとは思うよw
俺もそう思って買ったけどまだとりつけてない・・・
>>920 君はブリヂストン嫌いなんだね・・・
俺は物心ついた頃からブリヂストン自転車だから、
タイヤもブリヂストン
ここはFD出そうが出さまいがこういった煽るだけの馬鹿がいるとわかったw
>>933 お前が結局荒れる根源なんだけど
お前の書き込みってホントわかりやすいよ
>>934 わかりやすいかw
絶対他人をバカにしてないだろ?
他人を認めることが荒れる根源で荒らし言われるなら
今後罵倒だけに徹してもいいよ?w
その方が荒れないんだよね?
FD野郎は自分の話を違うIDで広げようとする傾向がある。 彼はスレ荒れていようがなかろうが自演するのが当たり前になっている。
>>935 いつも草を生やしてるけど何が面白いんだ?
さあ盛り上がってきました
俺のデミオちゃんのヘコんだドアも盛り上がらないかな(´・ω・`)
>>939 程度にもよるけど、
思いっきり開け閉め繰り返すと凹みが直る(目立たなくなる)場合もあるよw
明後日6ヶ月点検だけど、「半年で窓からビビリ音が出るようになったぞ、どうしてくれる」って 言ったら直してくれるかな?
自演チョン野郎、2chは初めてか? 刀抜けよ
抜刀! からの罵倒!!
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 23:12:51.32 ID:xU3cmM1YO
スイフトがいくら後出しだとしても あんな贅肉たっぷりになったボディの車に燃費で負けるなんてありえん! デミオもデュアルインジェクタ搭載しやがれ!
>>945 それって直噴より安上がりだから採用されたんでしょ?
SKYACTIVは直噴なんだから羨む理由がわからん。
なんかみんな最近、冷めてない?寂しいよぉ
>>945 気持ちはわかる
スイフトはいままで燃費面で目立つ車じゃなかったし
燃費の面でSKY-Gの優位性はすでにあまりないよな
SKYコンセプトの発表時のインパクトが凄かっただけに
残念ではあるが・・・
10・15モード終了間際に30km/Lとか
宣伝しまくったのが黒歴史になりそう
>>951 アクセラ欲しいわー
デミオのデザインもだけどエクステリアどうなるんかな
楽しみでもあるが不安もある
スズキのエコクールって、例のコピペの「一方、ロシアは鉛筆を使った」ってやつみたいだなw 泥臭いけど実利的ってのがいかにもスズキらしい手段
フルスカイアクティブのデミオならスイフトに運転の楽しさで勝つかな?
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 03:50:44.59 ID:+VQWu3W10
副変速付CVT vs 6速AT 5MT vs 6MT どっちが楽しいと思う?
来週納車予定 久々の新車だ そろそろMC? デザインで決めてしまったから問題ないw むしろ最終型になればいいのにと思ってる
>>959 おめでとうございます‼
私も初めての自分用にスポルトMTを検討しております。
宜しければ、おいくらでハンコを捺したか、教えて頂けませんか?
インド人を右に、じゃなくてハンドルを右に切ると ゴリゴリ音がする(´・ω・`) 前も異音がして直してもらったんだけどな・・・
>>961 同じ症状が出ていて、気にならなかったんだが、先週1年点検の時に
ディーラーで「気になるようならアッセンブリー交換」と言われたわ。
即危険に直結するものではないとのことなので、俺は交換を見送った。
もう一度見てもらうしかないと思う。
デミスポの代車にスカイアクティブ出してくれたんだが、 やっぱりというかちょっと物足りない感じだった。 燃費良さそうなシステムと面白いメーター表示はいい感じだけど、 ブレーキの効きと車体の安定性がちょっと弱いかな。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 10:16:15.68 ID:PLfqMTaE0
今朝は遅刻だったが、お陰で?好いデミオを見た。 私と同じ白色の、森永のデミオ営業車。伊勢の国在ですが初めて見ました。 錆止め色の赤系のエンゼルマークが大きくボンネットにあったのが◎
来年の今頃?ぐらいには次期デミオの1.4ディーゼルに
乗れるのかな!
>>951 の記事読んでるだけでなんか凄いことがマツダに起こってる!
めちゃくちゃ期待してるよマツダさん!
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 17:58:00.11 ID:ihaKVje/O
グリーンがなくなったのは寂しい
ゴールドも
>>958 >>副変速付CVT vs 6速AT
自分の意思でシフトする場合あるならCVTのがいいと思う。
>>5 MT vs 6MT
俺は5MTしか乗ったことないが、街中でも峠でも5速は使えなかった。
だいたい3速止まり・・・
峠はともかく街中で3速は回しすぎだわ。 燃費も悪そう。
>>971 それくらい流れが悪い環境ってことだよ
4速入れてすぐ減速ノッキングなら3速のがいいってこと。
CVTなんて30年以上前から有るけど、持て囃すのはメーカーの宣伝と評論家だけだった。 実際に使ってた人からCVTが良いと聞いたことなんて一度もない。
今のCVTって耐久性とかどうなの? 1年に5000km走るとして10年は持つ?
燃費運転には良いんじゃない 発進時から1,500回転キープして流れを邪魔しない程度に加速していく
>>961 結構前かな?
以前はクレームがあれば『同じ部品の新品と交換』だったそうな。
しかし、異音の原因が品質のばらつきだかだったため、
交換しても再発する場合があるので今は対策された部品と交換しているそうですよ。
>>974 2007式スポルト、65,000km
今のところ異常なし
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 20:07:22.26 ID:9Yrb32Zk0
13-SKYACTIV シューティングスター スポルトに一目惚れ!来年FMCなのに 契約しちゃった。まぁ欲しいと思った時が買い時?
来年4月に消費税UP確定ぽいし、 たしかにタイミングで安かった!高かった!ってのはあるが ほしい時、買える時が買い時と割り切ってハンコウ押したらもう周りはみないこと!
>>978 俺もまったく同じの買った
来週納車
FMCしても、絶対今のよりカッコ悪くなる
たぶん。。。
オートエアコン標準にすればいいのに
自分は13CのMT発注したよ 燃費の方を向いていない、本当に気持ちよく走るエンジンの車は もう最後じゃないかと思って
>>961 一昨日それの元ネタ画像初めて見て爆笑した俺には
タイムリーだわw
>>969 最高30km前後でストップアンドゴーって感じかな?
そうとう流れ悪いな
都会だと思うが何処の地域?
50km以上で流れてれば余裕で5速使えるしなー
>>983 納車待ち+試乗もした事無いので判りませんw
13Cの4ATが同クラス他社のCVT車に比べてあまりにも面白かったので、
こりゃMTならとんでもないんだろうと思って買っちゃった
>>986 デミオのシフトって、前の方にあるから、少し不安なんだよね。
実際乗ったら、またスレで教えて貰えますか?
>>985 絶対60Km以上確定なら5速入れれるんだけど
低速トルク無い車だから50Kmで5速は無理w
都会ってより農家のKとかダラリンミニバンのおかげだのんw
>>987 MT車は必然的にシート前にセットするし
正しい姿勢で座れば大丈夫なはず
おれ自身も乗ってるけど操作はし易いよ!
ステアリングとシフトの距離がロドスタとほぼ一緒と
聞いたことがある
>>988 そうか
俺は一定速が続いてて加速必要ないと思ったら
50kmでも5速いれちゃうわw
やたらシフトアップする癖があるのは認めるw
震災のガス欠時にはこれで燃費稼いで乗り切ったのはいい思い出
>>974 2008年式13C-V走行115000キロ、トラブルなく絶好調
ちなみにCVTF交換なし
快適すぎて今更有段ATに戻れない
>>991 CVT楽だよね
変な5ATとかより楽、だけど出来の良い8ATはあれはあれで良いなーと実家の車乗ったときに思った
知人が13C4ATの営業車で30万キロノートラブルって言ってたけど、CVTだとそこまでは持たないかもなw
>>992 ATは技術としてはかなり枯れてるからほぼトラブルを潰しきってるのかねえ
会社の3速ATのアクティも300000キロ近いがAT自体はビクともしてない
それ以外がガタガタだから乗るのもイヤだけどw
FF用8速ATとかあるんだな 最近知ってビックリした
>>989 デミオに興味があるんだよね。
で、シフトがカクカク入るかどうかが気になる。
安い軽のMTって、柔らかくてふにゃふにゃなんだよね、シフトの入りが。
>995 デミオのMTはスコスコ入るよ。 柔らかくはないけど、なんというか、ちょっとオモチャっぽい。
FD乗ってるからって嫉妬すんなよ雑魚野郎
シフトフィールさえ確認できたら即買いなんだけどなあ。
中古で何台か出てるから 近いのがあれば試乗させてもらえば?
999なら「元祖自演FD乗り」はネジになる
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'