BMWi3

1 ：1：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:uqrD1WSN0

そろそろ発売秒読みみたいなのでスレたてました。

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:rdGqITMz0

昨日の18:00頃、実車の公道走行を目撃したよ。
成田ナンバーで茶系のi3が、千葉の大網街道を東に向かってた。ドライバーは一人。
背が高く、全長も出回っている写真より大きい印象。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:rdGqITMz0

ドイツでEVが454万円（円換算）、PHEV（レンジエクステンダー付き）が513万円だと。ソース下記。
ドイツ並みの価格に輸送費とインポーターマージンを加えると、EVで530万くらいか？
補助金差し引くと、実質450万くらいになるかな？

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20130731/360023/?rt=nocnt

4 ：１：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:AxQFCMsk0

報道だと日本は年内発表で２０１４年発売ってなってますね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:Bds38F990

ディーラーにはまだ何も情報は入っていないとの事。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:KNbUixjo0

なんかiシリ専用ショールームを建てるらしいね
その費用負担云々で躊躇してるデラが多いとか。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:o5tQozcp0

ベストカーがニューヨーク発表会の記事として、「アルミシャシーにCFRPのインナーパネル、エクステリアの表面はプラスチック」と伝えてる。
ぶつけたときを考えると、衝突安全性よりも、財布への衝撃が恐ろしい。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:xxIKiEAh0

レンジエクステンダー追加はマストかなあ？日本でも法規通るんだろうか。外国メーカの初物テクノロジーは、この国の官僚がいつも阻止してくるよね。

内装も、国内は黒皮だけですとかってやめて欲しいです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:6NHUJ9IY0

レンジエクステンダー付きが数十万円(推定)の追加で
選べるのが、魅力のひとつだからね。
国内既発売だと、レンジエクステンダータイプEVは
アウトランダーPHEVかアコードPHVだけだったので、
選択肢が広がるのがいい。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:xxIKiEAh0

あと、無償のレンタカーサービス付帯も日本でもお願いします。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:zcchYm5K0

テスラCEO、BMW i3 にコメント…「改善の余地ありだね」
http://s.response.jp/article/2013/08/13/204244.html

どうせ醜いイノブタですよっ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:roZ3XIz90

テスラはとりあえず他社を貶すコメント言う所

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:ibsBX9n60

テスラSで１０００万円弱でI3で５００万円強、航続距離が違うから比較対象にならないですかね。Sの方はガソリン車の完全な代替にできそうな気がしますが。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:PUte/Wt10

今月のdriver誌にあったi3などの電気自動車についての記事。
シティ・コミューターとしてよりも、数10km程度の距離を頻繁に乗るサバーバン・コミューター（こうゆう呼び方ではなかったが）として有望という見解があった。
郊外という名の田舎に住む者として、非常に同感であります。
加えてエンジン付きなら、99%の用途でガソリン車の代替にもなります。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:55:16.55 ID:BX2Rwrhr0

ここでいいのかな。
どうやらこれがi8公式（らしい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/664/583/3664583/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/664/583/3664583/p2.jpg

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 18:04:02.31 ID:14skovTC0

i8もi3もシートが薄そうに見えるな。
116のシートはフランス車ちっくで厚みがあって良かったんだが、あんな座り味は望めないんだろうか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:49:26.16 ID:uC8vPWIC0

今日から八重洲の本社ショールームに展示だって。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 07:51:18.33 ID:PTgeDQm40

本当に展示だけだった。
せっかく行ったのに開けられない、座れない、触れない。
50cm離れて見るだけ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:32:46.09 ID:jM4t1GN40

先ほど23：00くらいに成田ナンバーの実車目撃。
湾岸線をi3がかっ飛ばしてた。
けっこうスピード出して目立ってたから他にも見た人いるのでは？
普段見かけないようなテールランプの車だったからなんだろうと思ってスネークしたら、i3だったからぶったまげた。
まだドイツ本国でも発売されてないよね？
ドライバーは作業着らしきものを着た短髪のおっちゃん1人。
リアウィンドウにElectricなんちゃらって文字がチラッと見えたから間違いないかと。
ちと興奮してもーた。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:07:47.60 ID:G52Y7l7U0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/10/54514/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:51:49.16 ID:/ON4ugzV0

http://autoc-one.jp/bmw/report-1523235/

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:33:52.03 ID:LYnvzuww0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/08/57018/

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:15:32.90 ID:TaEobwxQ0

補助前で534万って高杉だろ
そんならちょっと足してテスラの方がいいや

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:12:41.37 ID:TLuiqH2X0

テスラとの価格差がちょっとなら534万なんて余裕だろ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:05:11.09 ID:2upAi9iT0

>>22
小回りのきく最小回転半径9.8m

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:17:05.56 ID:d2nuWN4+0

http://www.webcg.net/articles/-/29614

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:58:06.36 ID:hAmoUZhF0

テスラってエクステンダー付いてるの

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:34:28.80 ID:06UYtmHa0

無いけど走行距離が格段に長いからいらないんじゃ？
東京から京都くらいまで行けるらしいし

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:47:31.45 ID:xsK+92CZI

時速60キロ以下ならi3は420psのM3より速いですよ！という動画なんだけど
あの動画はBMWの仕掛けた「ヤラセ」だよ
M3対135i
わずかだが、135iの方が速いんだよ！
http://m.youtube.com/watch?v=D0uw2W_94PI

V8のM3は高回転エンジンなので、本領を発揮するのは200km/h以上
そのスピードだと135iは付いて行けない
ましてや、M3にはローンチコントロールを使わせないで
わざとギヤを固定させて低い回転数からの勝負でしょ？
電気自動車が有利になるように全て計算されてるんだよ
あれを間に受けちゃダメだよ！
M3にローンチコントロールでスタートさせたら絶対に勝てないから

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:33:37.65 ID:MKvZYXrli

エンジンの不得意な低回転域を狙って
モーターの得意な低回転のトルクを活かす

姑息なやり方だよなw
みんなこれ見て騙されてるよ
まあ、モーターのトルクは凄いし気持ちいいから全てが嘘ではないけどな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:31:54.46 ID:9r7FRcZn0

>>9
アコードは国内では市販してないでしょ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 05:01:31.34 ID:lPfeR/hA0

>>31
アコードPHV、昨日来たDMの中に1枚ペラが封入してあって、
「一般リースまもなく開始」だって。値段とか一切書いてなかったけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 05:07:09.44 ID:lPfeR/hA0

で話をi3に戻すと、BMWi カスタマー・インタラクション・センターの中の人が
「i3にもEV補助金が出る」って言ってたんだけど、いくらくらい出るんだろう?
春になって予算が決まってからじゃないと全くわからないのかなあ。
とりあえずだいたいの見込みでいいんだけど……。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 06:58:59.11 ID:OPhlPbog0

>>32
う～ん、リースかぁ...
なんで売らないんだろう？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:25:21.63 ID:GYCKMj0g0

>>34
PHV自体まだまだ発展途上の技術だから
メーカーとしてもいつかは返してもらいたいという思惑があるのでは

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:34:59.29 ID:3rioD6eXi

>>33
i-MiEVが290万円→85万円となっている
85万円で計算せい！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:07:53.05 ID:VWJe01xW0

>>35
アメリカでは売ってるんだろ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:58:29.08 ID:dc/qiVS8i

BMW i3 EVとRE(range extender)
499万円　　i3 EV
546万円　　i3 RE

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:29:12.26 ID:ztMuAQW0i

BMW i3
お願いだからインバーター内蔵の1500Wのコンセントを室内に設置してくれ！
あっという間にすぐに沸くティファールが使えるし
アイリスオーヤマのIHクッキングヒーターの二口typeでBBQが出来る！
災害が起きた時の非常用電源が簡単に取り出せますよと宣伝も出来るぞ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:49:26.52 ID:BOw8d8ak0

日本仕様のi3は普通充電は
ボンネット開けてトランクの奥に設置されたポートに繋ぐらしいよ

もう少し考えろよw

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:45:11.49 ID:BoLRUhv90

>>39
マジレスすると、復旧が早いのはガソリンスタンドより電気の方が復旧が早い。

電気は切れた所を再度延長して比較的短い時間で供給できるようになるが
ガソリンは、スタンドの地下タンクの確認などで復旧は遅れる　東日本大震災

>>40
冗談かと思ったら本当だった
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_04.jpg

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:51:04.11 ID:DMJ8y1Rbi

大雨が降ってたら、街の急速充電器は使えないって事かよw
重大な欠陥と呼んでいいと思うw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:20:38.93 ID:4qBXIhImO

>>39
BMWジャパンに電話して伝えたほうがいいと思う

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:32:12.53 ID:b2pFgXk80

例え晴天でも完全に閉めきった駐車場を持ってない世帯は事実上自宅充電ができないってことか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:41:44.00 ID:DahAW9gQi

ドイツは屋根付きガレージが当たり前？
てか、マヌケすぎるぞ！
花粉症の人なんか無理じゃねーの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:52:53.57 ID:b2pFgXk80

手元のカタログ見たら横の給油口みたいなところから充電してる写真しか載ってないな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:19:14.30 ID:vVwdex9/0

>>42
急速充電は横だから関係無いんじゃね？
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_02.jpg

普通充電の場合、車内のコネクタ側は差しっぱなしにしておいて、反対側を
家の200Vコンセントに差すようにすれば、さほど困らなくね？
充電しない時のケーブルはボンネットの中にしまえるし。
あとはボンネットを締めてもケーブルが通せる構造になっているかが問題だ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:35:47.54 ID:DahAW9gQi

↑
それ、見れねーよ
いめぴたでやってくれ！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:42:39.59 ID:efOCxsGA0

>>48
面倒だし元記事から追ってくれ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/13/news095.html

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:53:39.16 ID:wgPZzw/W0

>>48
これ見れる？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/478/665/68c9037b55.jpg

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:36:25.20 ID:ZIjRfyaOi

君達、優しいなー
見れたよ！

デザイナーがリーフの豚鼻が絶対に許せなかったんだな
キドニーグリルも豚鼻って呼ばれてるクセに

台風などの大風の日は怖いね
上にひん曲がったら修理代高いし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:40:35.44 ID:bFQhPzaR0

AUDIのe-tronって
あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

BMWi3の子豚ちゃんも鼻の穴で充電できたら可愛いのになw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:47:11.77 ID:wgPZzw/W0

>>52
この位置だと、片方の鼻の穴からケーブルが垂れるよねｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:10:31.99 ID:1mDF901dI

>AUDIのe-tronって
>あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

アウディは流石にお洒落やなー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:23:33.84 ID:5o+R0H2VI

実はあのデカいタイヤって凄い「キモ」なんだよ
俺、メーカー系のレースメカやってたんだけど
タイヤの直径を1インチUPするだけで接触面積が増えて大幅にTIME UPするんだよ
GT-Rがポルシェよりも凄いTIMEを叩き出したのは
20インチを履きこなしたからってのはあまり知られてはいない

i3は細いからハイドロは起こしにくいし回転数も下がり音も静かで減りにくい
デメリットは衝突安全性とスペースを取ることと価格アップ

オプションで20インチがあるのは楽しみだな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 03:54:50.94 ID:hkB6r2abi

レンジエクステンダーの騒音具合が知りたい！
うるさいのかな？
国沢光弘が面白い事を言ってた
タイヤ付きの小型発電機を牽引して引っ張れば騒音はかなりクリア出来ると
遠出する時だけ牽引すればよい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:44:15.42 ID:odJnyJtI0

祭りの屋台においてある発電機が車載されてるようなもんか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:13:18.33 ID:PHaBW5v8i

あれはうるさいけどね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:39:44.01 ID:PHaBW5v8i

そういえば、マツダのロータリーエンジンの今後の生産がないらしい
元を取るのが難しいんだと

ロータリーエンジンは一定回転で回し続けるなら
どのエンジンよりも燃費はいいんだってさ
振動も少ないし実は発電機向きなんだってさ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:00:04.93 ID:rGmsgtOMi

注文した人はいますか？
私は様子見です
友人がM3の初期型DSGで酷い目にあっているので
初物には手が出せません

日産リーフの試乗車が1年落ちで160万円ぐらいで売っているので
とりあえずそっちを買います

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:34:27.71 ID:5bHbOip50

>>60
俺も買う気はあるけどしばらくは様子見。2年くらい待ってからかな。
こっちもVWのDSG初物で結構ひどかった。

しばらくは燃費気にせず楽しい車に乗ろうと思ってジュリエッタを買って
現在納車待ち。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 16:18:18.51 ID:D+5pX4Ihi

エンジンが掛かってる時の騒音はどうなってんだべか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:54:37.12 ID:hbn5GWWc0

http://jp.autoblog.com/2013/12/15/tokyo-motor-show-2013-toyota-boshoku-tokai-rika/

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:03:50.00 ID:QZ1r7H/lP

i3で高速道路で実測100km/h(メーターで105～110？）で走ったら1時間でバッテリー終わったり、
レンジエクステンダーが追いつかないという事はないよな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:31:00.17 ID:NGHHtRjt0

>64
ハイブリッドカーの実質世界標準であるプリウスでさえ
プラグインはまだまだ発展途上で改良の余地が残っている
あとは言わないでもわかるよな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:42:32.55 ID:QZ1r7H/lP

>>65
ああ、何となく
アウトランダーPHEVで様子見させてもらうわ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 02:06:17.73 ID:dLuN/ENG0

>>64
1時間も走ればバッテリの3/4は無くなってるんだから
もうしばらく走ればバッテリーは終わるよ

レンジエクステンダーの出力は40馬力も無いんだから
高速をその速度で走るなら大丈夫だろうけど
出力が制限される場合は当然あるよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:01:59.02 ID:uZvLxxJqi

でも、うるさいんでしょ？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:26:14.88 ID:uZvLxxJqi

水平対向エンジンは振動が少ないのがメリットだけどね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:36:20.74 ID:VN72NRCeP

人柱降臨はまだ先だな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:58:38.95 ID:bFOzn8UMi

バッテリーはサムスンだろ？
いつ倒産するかも分からない会社のバッテリーは嫌だな

今なら一年落ちのリーフの中古車が160万円で沢山売られているからな
やっぱり贅沢だよな

会社の経費で落とす
注目を浴びたい
こういう人なら問題ないだろうが

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:08:12.48 ID:60lbVOgi0

>>71
この手のコメントっていったいどんな人に向けたメッセージなんだろ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:35:36.71 ID:3y1aDYAX0

最初の1行が言いたいだけでしょ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:55:43.60 ID:v2qbp+dVi

保証が切れた頃に壊れ出すw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:53:17.43 ID:8tvYeJ6p0

>>72
自分が買えないから、他人も買わないようにしたいんだろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 02:14:53.27 ID:MiuUbA/D0

スマホじゃあるまいし今さら韓流部品の1つや2つで
購入車種が左右することはないなあ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 05:05:27.82 ID:IIl4avqy0

>>59
ロータリー来たよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131220_628637.html
ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にした「マツダ RE レンジエクステンダー」
「16X」の開発成果が盛り込まれた330ccの新型ロータリーエンジン

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 05:32:22.60 ID:evdMW04t0

既に他の車があるのに、100日モニターエントリーしちゃった。
あたったらどうしよう？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:14:38.60 ID:Oa/4f4UYi

借りた時に預けりゃいいじゃん

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:31:22.18 ID:VLQeQZRB0

>>77
いすゞのF1エンジンと同じくらい現実的だな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:54:02.48 ID:yh+ZIvFOi

>>79
100日間ずっと預かってくれるの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:48:35.41 ID:PIZCP9sV0

>>81
それくらい自分で交渉しろよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:42:01.09 ID:aSEGrXeai

多分預かるよ
田舎の家なら普通にもう一台停めるスペースはあるだろうけど
首都圏では無理だろう
ウチの近所の日産には客のリーフが止めっぱなしだって言ってた
その客はマンションだから充電器がないからディーラーが駐車場になってんだって
そういう約束での購入なんだと

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:36:05.40 ID:VLQeQZRB0

プレゼントじゃなくてモニターってことはある程度データ集めも兼ねてるのかな
日本みたいな劣悪な交通環境でのプラグインハイブリッドのデータなんてそうそう持ってないだろうし

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 09:47:11.06 ID:u5pczaxl0

>>84
あー、なるほど。
実験台だと思えば、気兼ねなく交渉できるね。

当たればの話だけど…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 07:13:04.17 ID:tjUgguks0

100日のモニターって自宅での充電はどうするんだね？
充電器の設置もBMWが負担してくれるのか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:58:59.80 ID:SNdx31mSi

まあ、当たってから心配しようよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:57:23.83 ID:uVzsBJwj0

今の車あずかってくれてなおかつ充電器を着けてくれるのなら何も言うことはないが
そこまで好待遇だと当選者もある程度選別されるんだろうな
マンション駐車場のやつは外されるんじゃないか？当選後に管理人側と充電器設置でモメたくないだろうし

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:16:19.94 ID:YdAMa4YZ0

>>86

↓ってなってるから、基本自分で街中の充電器探せ、どうしても自宅に充電設備付けたいなら
相談には乗るただし自腹、ってことじゃね？

>■駐車場近隣での公共充電設備の有無をご確認ください。
>■モニター体験の為に家庭用充電設備設置を希望される場合は、以下をご確認ください。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:24:34.39 ID:uVzsBJwj0

・ BMW i3モニター実施に先立ち、家庭用充電設備設置を希望される場合、充電設備代金、及び設置工事費につきましては、ビー・エム・ダブリュー株式会社が負担致します。
・家庭用充電設備設置の希望は、当選通知から納車までの間に、お申し出ください。
（注意）
・お住まい（借家/マンション等）や駐車場（月極め）などの状況に関し、事前ヒアリング、現地調査を実施致します。尚、現地調査の費用は、ビー・エム・ダブリュー株式会社にて負担致します。
・事前ヒアリング、現地調査の結果、家庭用充電設備設置が困難な場合、又は特殊な工事が必要な場合など、弊社の判断にて、工事を見送ることがございます。
・家庭用充電設備設置について第三者の許諾等を要する場合は、当該承諾、及びその折衝は、当選者様の責任にて行っていただきます。
・家庭用充電設備設置工事は、弊社指定の工事業者にて、工事契約締結の上、実施致します。
・家庭用充電設備設置工事後の、設備撤去の費用は、当選者様の負担となります。

自腹じゃないようだが

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:34:55.69 ID:58r3ne/ki

日本が韓国に完勝か？世界のリチウムイオン電池市場、日系勢力が侵食中
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/369579/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 08:53:59.12 ID:SBzysWcj0

充電器設置してもらうと気に入ったら買うくらいのつもりで申し込まないと申し訳ないね
普通充電のコネクター形状って国産のリーフやプリウスPHVは共通のはずだがBMWも共通なのかね？
テスラは独自形状でアダプターが必要だと聞いたが

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:56:27.62 ID:8nU7YW3q0

統一規格のCHAdeMOって聞いたような気がする

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 07:23:59.93 ID:qGq/WbYn0

コンボは急速充電と普通充電が共用のはずだから本国仕様は車体後部のコネクターだけだが日本はチャデモ対応だからチャデモと普通充電の2ヶ所必要
>>49に書かれてるように車体後部のコンボ差込口はチャデモに変更し普通充電器用差込口はフロントトランク内に設置してる
普通充電器に形状は写真で見る限りリーフと同じ形してるね
日本向けにワザワザ改造したんだから既存国産車と同じ形状にするのは当然だが

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:06:40.76 ID:k5B3I9RK0

なんでフロント側に付けちゃうかなー
自宅駐車場なんてバック駐車が多いんだからリアにすべき

急速充電のほうがフロントでもいいくらい

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 10:53:26.24 ID:FXiaw7Nv0

アメリカでは頭から止めるのが普通だから

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:56:51.76 ID:qGq/WbYn0

しかし頭に充電口付けたのはリーフだけ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:15:45.07 ID:EQNaSxj+0

走行中充電を考えてるのさ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:44:16.36 ID:XgJki+ai0

ニチコンのEVパワーステーション(LeafToHome)みたいに
家庭用CHAdeMO充電ステーションが出るといいね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:05:59.87 ID:WlKCF0Ov0

>>96
コンボソケットの海外仕様のi3は、後ろに充電口ついてるだけじゃなかったっけ？
フロントについてるのはチャデモソケットの日本仕様のi3だけ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:23:26.79 ID:0GdPGqUG0

雨の日に充電したらトランク水浸しになりそうだな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 03:19:24.59 ID:Ke8JVnlQi

内緒やで

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 07:42:53.06 ID:IslhXBtc0

駐車場に屋根の無いところはお呼びでないって事じゃね？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:00:11.20 ID:R3kkff5Yi

駐車場に屋根がない奴は買うなって事やで
台風が来てから気付いても遅いで

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:56:37.80 ID:IslhXBtc0

長時間充電中にずっと見張ってるわけにもいかないから
ゲートのある駐車場じゃないところも非推奨かなぁ

子供が触って死亡事故とか起こったら所有者の責任が問われたりするのかな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:33:32.98 ID:2LHAlvuB0

PSPみたいに拡張パック欲しいよねぇ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:29:49.76 ID:WxiRsvty0

>>105
トップギアマガジンでそれがEVの弱点だって書いてあった
いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:40:06.93 ID:ocHAKxO10

まだEV持ってないから詳しくないけどチャデモの急速充電器はロック掛けれるんじゃないっけ？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:00:16.02 ID:WxiRsvty0

仮にガソリンの給油ホースがロック可能で防水構造だったとしよう
お前なら、マイカーをそんな状態で街なかに何時間もほったらかしで駐車できるか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:12:25.20 ID:EBtKR33n0

ちゃんとロックされるならケーブルつないでほったらかす事に抵抗は無いが
充電終了後も充電スペースを占有してしまう事に抵抗がある

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:13:26.92 ID:IslhXBtc0

>>110
スマホに充電完了のお知らせくるよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:58:07.33 ID:p0HbvOzpi

トップギヤマガジンで絵に書いた餅？

まじで？

またまたー

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:09:53.87 ID:ff/BZHkA0

>>112
結構前の号だけどジェレミーが書いてたよ
「もし街で何台ものEVが充電中のまま放置されてたら、俺が十代の若者ならまず放っておかない」って

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:45:51.79 ID:Zmxpr48O0

>>111
だから充電完了後にほったらかす事に抵抗あるでしょ

>>113
で、若者は何するって言うんだろう。
ケーブル無理矢理引っ張ってコネクタ破壊するとかそんな事?
物珍しいからケーブル触りたくなるのかもしれんが
やってる事はワイパー壊されるとかと同じレベルだよね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:55:20.38 ID:Kb56Iw7/0

>>114
だったらほったらかすなよ、すぐに車に戻れ
抵抗があるとか以前に人として間違ってる

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:30:32.91 ID:Zmxpr48O0

>>115
コードつないだ状態で街なかに何時間もほったらかしで
駐車できるかって話なのに何脊髄反射してんだ?

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:47:27.12 ID:KwHEI7kHi

外人が絵に書いた餅ってことわざを本当に使ってんのかが一番の問題なんじゃねーの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 06:47:57.55 ID:mzL0K1g/0

>>107
> いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって

監視カメラも知らんのかよ...

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 06:58:18.23 ID:5Mx1pvk40

充電完了したのに放置するのはモラルの問題だが雨の日の充電は抵抗があるなあ
当然対策済みなんだろうけど

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:45:45.59 ID:Kb56Iw7/0

>>116
充電が終わっても放置する行為はモラル低すぎて問題外だが何言ってるんだ？
充電中にそばを離れることの是非が論点

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:00:49.12 ID:ycZYD7qJ0

>>116
だから「できっこない」ってことで最初から結論が出てるのに
いちいち「若者に何ができる」とか食い下がるからこじれるんだろ

>>118
だから何？
そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。
「ゴミ箱を透明化したからこれで爆弾テロは抑止できる」って考えるのと同じ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:55:53.80 ID:10EwUC9C0

>>121
> そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。

充分役に立ってるだろ？
ニュースとか見ないの？
特に充電ケーブルへのいたずらなんてやる奴にメリットある訳じゃないから、抑止効果だけで充分だよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:40:16.97 ID:RBn+2fNu0

>>115
街中の駐車場なんだから、何時間駐車しようがかってだろｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:13:43.81 ID:qwaa4tYf0

>>121
できっこないって結論はどうなんだ?って話で
結論に追従する必要はないだろ
EVが普及して、駐車スペースに台数分の充電が
できるようになってきたら、ケーブルつないだまま
車から離れる事は、今はTopGearが言うように違和感
あるだろうけど、それが普通の光景になってもおかしくないだろ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:17:07.55 ID:mzZ2n/e50

携帯電話が普及しても、ヨドバシの有料充電器は空いてるから
置きっ放し

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:34:45.84 ID:gqVmklp8i

イギリスに餅ってあるの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:08:56.02 ID:Devyvv5b0

>>122
>>124
お前ら頭いいな。正直返す言葉が思い浮かばなかったわ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:56:17.12 ID:Kb56Iw7/0

>>123
そんな大雑把な針では釣れんだろ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:03:13.35 ID:5TKhcIEq0

北米仕様詳細
http://2.bp.blogspot.com/-uOKm0Jr374k/Usqr8nsbbJI/AAAAAAAPm2I/Xw8p5P6NZYU/s1600/BMW-i3-Ordering-Guide-1.jpg

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:21:01.55 ID:I6S+ZQ2x0

そのうちターボ付きのBMW i5が出るさ。
しかもマイナーチェンジでエンジンがSandyBridgeになったらパワーも燃費も
桁違いで初期型オーナー涙目。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 08:09:31.01 ID:e4E4C5A00

つまらん

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:31:19.49 ID:rO/pWo2y0

でもお高いんでしょぉ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:23:07.92 ID:mekcsmq10

まさかの二者連続打
http://thesupercarkids.com/wp-content/uploads/2014/01/BMW-i3-Crash-vs-Seat-Altea-XL-Fotos-Eric-van-Lieshout-02-655x437.jpg
http://thesupercarkids.com/wp-content/uploads/2014/01/BMW-i8_Unfall_01-620x361.jpg

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:00:11.71 ID:J58ygwx00

>>133
1枚目の写真の後ろの車のボンネットなんで空いてるの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:49:48.05 ID:nkXKW+pa0

>>134
二枚とも事故写真だろ、だから"二者連続打"なんだろう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:15:25.96 ID:VqAI0B470

試乗のメールが来たから申し込んでみた

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:15:52.79 ID:6O5qmc640

あの細いタイヤでどこまで踏ん張れるか、乗ってみたいねえ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:17:49.40 ID:b5KzH0iwI

あのさ、i3のタイヤは細いんだけど直径はデカイの

道路とタイヤの接触面積はあまり減らさずに空気抵抗は極力低くした

分かってる？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:35:57.12 ID:cR3+l+Ly0

あの方式のほうが燃費に良いなら他の車にも採用されてると思うんだが
しかも自転車みたいなタイヤでかっこ悪いしあんな変なサイズのタイヤって市販されてるのか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:02:33.46 ID:hjaZXerv0

>>138
直径大きくしても接地面積はそんなに変わらないだろ。
そりゃ直径が2倍とかになれば増えるだろうけど数インチでは誤差。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:06:06.14 ID:w+4AUoYg0

理論上は正しいかもしれんがそれはあくまで建前で
本音はルックスのための大径化だと思うよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:21:34.47 ID:cR3+l+Ly0

直径大きくすれば必然的に前後に広がるんじゃない？
ただし大径化はホイールが重くなる弊害もあるわけでどっちがいいのかなあ
それよりも細い大径ホイールが圧倒的にかっこ悪いことが問題だ
たぶん買わないけど試乗だけしてみる

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:27:20.60 ID:hjaZXerv0

>>142
タイヤを補足して減った分と比較して微々たるものでしょ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:07:05.35 ID:cR3+l+Ly0

確かに大径化による増加より幅狭化による減少のほうが大きそう
ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない？
デザイン的には失敗だと思うけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 02:06:03.55 ID:HBOHY3kz0

>>144
>ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない？

えーっと、これ、笑うところ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:50:57.85 ID:i4J8r114I

多分

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:33:16.42 ID:+ENEnSFe0

雪道ではね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:16:19.23 ID:VNvs05Pv0

>>145は低脳ってことで

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 04:24:24.99 ID:j4bwV2PB0

えっ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:11:56.30 ID:YnLgJfDR0

独ＢＭＷ、「ｉシリーズ」新モデルの計画否定
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0S03020140129

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:11:57.43 ID:hzJi9NhZ0

i3じゃなく1かX1をEVにした方が良かったんじゃないかと思うんだが

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:10:39.24 ID:1HwUSEWg0

http://jp.autoblog.com/2014/02/01/translogic-145-bmw-i3/

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:28:06.22 ID:Hl80BJF00

シカゴショーi8
http://www.autogespot.nl/chicago-auto-show-2014:-bmw-i8

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:50:41.07 ID:oKKPcWEI0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/02/11/66202/

155 ：喫煙者死ね：2014/02/11(火) 23:17:30.08 ID:io5MJ+qQ0

テスラの高い価格が発表されたわけだが、
こっちは安いけどもテスラ見た後だと妙に格好良くないってのが気になる・・・
orz

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:48:27.62 ID:OtEgTd980

3シリーズをEV化して欲しかった。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:33:59.60 ID:R+bO9t2b0

既存車種のEV化はみんなコケてるからやらないで正解でしょ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 12:02:06.47 ID:xpdm6oss0

3シリーズEV化してたのか？
どこのどの車種で出してた？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:09:48.62 ID:o5qeIwzZ0

タイムズカープラスでレンタルしてたActive Eは、1シリーズクーペベースだったっけ。
ActiveHybrid 3/5/7 は、高い割にそんなに燃費がいいわけじゃないんだよね……。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 03:45:42.01 ID:HIPGYSSC0

>>158
3シリーズとi3はぜんぜん別物だぞ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 17:14:25.69 ID:kLdJVG1J0

4月発売なのに盛り上がってないな～

23日の東京マラソンの先導車両として走るらしいよ
i8もEVモードで走行するらしい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 19:03:03.23 ID:Tq33aG1b0

BMWディーラーの中でも限られた店舗のみでの取り扱いで、2月になってもまだ「講習会」とやらを
やっている。日産Dのような急速充電器ネットワークもないし、Dは家庭充電設備とのセット売りしか
考えてないようだし、このスピード感では、販売でスタートダッシュキメるつもりはないんじゃないかな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 01:52:26.10 ID:L1SUcZPrP

いま注文すると何ヵ月待ち？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 03:12:53.40 ID:nWxm4/HL0

売りたい地域を絞ってるみたいだから、まず売ってくれないかもな
ちゃんとメンテ対応出来るディーラーがまだ少ない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:23:21.74 ID:E+3Ws7CVO

買いたいけど屋根なしだからどうかな?
屋根カッコ悪いからつけたくないな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:36:22.50 ID:pSwEVr7JP

屋根なし？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 16:41:45.46 ID:gMUxBM4BI

俺も意味が分からん、、、

日本のは燃費の悪い変なSUVのなんちゃってレンジエクステンダー程度だもんなー
バッテリーが切れると途端に燃費が悪いからセコい奴らはみんな小遣い浮かせる為に
電気自動車専用と書いてある無料急速充電器にでさえ群がりやがるからなー
あれはみっともないよなー

だから本格的なレンジエクステンダーが発売されるのは嬉しいねー
i3が走ってたら嬉しくて手を振ると思うなー！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:58:39.95 ID:6rvRi7CD0

i3はバイクみたいなタイヤがなー

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:32:22.64 ID:mIsCd5gP0

オプション付けたら７００万になった

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:36:24.05 ID:o8/Pq+zi0

ふつーでは？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:42:07.12 ID:/BOWiHCGO

駐車場に屋根が無いので諦めました

デザインはマキバオーみたいで可愛いなぁ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:47:01.88 ID:/tswFVvKP

駐車場が屋根なしでも大丈夫じゃない？大事にしたいから？ヨーロッパとか
屋根なしの駐車場も多いし、雨に濡れたところでコンセントじゃなくてJ1772
にすれば、、

ってここまで書いたところで、J1772がトランクの中だったんだっけ？うむむ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:24:09.11 ID:UJgfYNlD0

充電は近所のノジマで済ます。
急速充電タダだぞ。すげーだろ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:31:07.34 ID:o8/Pq+zi0

急速充電すると充電池の寿命縮むけどそれでもおｋ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:57:55.12 ID:NpHleHgM0

10万キロ8年間70%保証だからいいだろ
いまどき大きく寿命に影響するバッテリーマネジメントなんてしない

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:43:40.06 ID:/BOWiHCGO

やっぱり買おうかな?

デザイン可愛いよね?

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:58:55.65 ID:/BdCEtMtP

>>174
今のEVでそんなことマニュアルに書いてる車はないと思うよ。リーフだけ？おそらく
リーフも次のバージョンではBMSが高度になってバッテリークーラーとかヒーターが
入るだろうから、急速がダメとかはなくなるんじゃないかな。

>>176
好き嫌いが出るデザインだと思うけど、個人的にはカワイイ系と思う。女性向け？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 05:29:52.26 ID:6Sl2FD5c0

>>175,177
マネジメントの問題じゃなくて純粋に化学反応の結果だからねぇ

寿命が縮んでもBMWが保障してくれるならいいのかな
でも70%ってどうやって計測するんだろうね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:50:51.32 ID:R/BFUuFiI

>でも70%ってどうやって計測するんだろうね
多分、メーターパネルだと思う
日産の例があるよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:50:30.32 ID:YfSP/Jd50
https://www.youtube.com/watch?v=QQ5F0TeyCi8
28ヶ月のリーフ　60キロしか走れない
バッテリー保証も受けられず
リーフは冬は航続距離60キロ
普通だよね

日産は手厚いバッテリー保証があるのにこのザマ
問題は何キロ走れるかではなく、充電直後の充電量で決まるらしい
まるでソフトバンク商法みたい

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 14:32:56.79 ID:6Sl2FD5c0

>>179
それが電池の充電量というのはオイルタンクの容量みたいに直接は計測できないんだよね
充放電時に流れる電流量から決めた「これくらいだろう」って推測値でしかない
経年するとその推測値があてにならなくなって「満充電なのに走れない」ってなる

1年経ったスマホの電池の持ちが悪いというのと同じようなもの
充足充電っていうのはこの電池の劣化を早めるんだよ

181 ：177：2014/03/02(日) 20:07:31.76 ID:/BdCEtMtP

>>178
あんまり詳細な資料じゃないけど
http://ma.ecsdl.org/content/MA2011-02/17/1282.full.pdf
バッテリーの劣化は容量の現象と内部抵抗の増加とあって、その原因は「充放電」
時の電流と温度の関数になってるとのこと。そして、充放電時の電流よりも、
温度のほうが大きな影響が出ているという論文みたい。そのため、最近のEVは
バッテリークーラーを装着しているし、テスラのスーパーチャージャーも日本の
CHAdeMO充電器も、SOCが上がってくるに従って電流を下げて調整しているよ。
普通充電と急速充電は1とか0とかじゃなくて、段階的なもの。最初はものすごく
急速に充電するけど、どんどん電流は減少して、最後は普通充電と同じくらい
の電流になっちゃうよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:19:54.57 ID:OdKmM1HLI

>>169
HPに出てる？
吊るしの状態だと何にも付いてないの？
赤外線パネルヒーターがドアの内張に付いてるのは本当？
純正タイヤを交換したら15万円とか行くんじゃねーの？
BMW専用のBSタイヤだから高いでしょ？
ディーラーに行った人は聞いてみて下さい

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:05:23.57 ID:8LO0m0j40

ナビは付いてますが、他のものは付いてないですよ。
ホイールもオプションで３種類あります。９９，０００円、１２０，０００円、１９０，０００円。
フロントシートヒーティングは４７，０００円。LEDヘッドライトは１０３，０００円。
HARMANスピーカーシステムが１１５，０００円。電動サンルーフが１４４，０００円
サンプロテクションガラスが５０，０００円他にヒートポンプやインテリアデザインスイートがオプションであります。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:06:47.28 ID:p/fJARNC0

不要なものばかりでワロスw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:10:09.90 ID:8LO0m0j40

そのほかにメタリックペイント、助手席エアバッグカットオフスイッチ、
コネクテッドドライブという有効期間３年のナビインフォメーションシステムが５７，０００円であります。
ホイールとインテリアとLEDとナビインフォメーションつけて７００万でした。
エコ減税がレンジエクステンダーモデルは７５万あるらしいです。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:07:21.52 ID:8aLrUikuI

183サンクスです！
何にも付いてないんですねー
しかしオプションながらヒートポンプが最初からあるのにはビックリ！
それに今のBMWはサンプロテクションガラスが選べるんですねー
無いと夏の日中が地獄で本当に嫌だったけど

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:51:08.92 ID:48jhlTan0

ロンチはBMWジャパンが発注して生産に入ってる分だけだから、その中から選べば今からでも四月納車ありえるよ。
逆にオプションを自分で選んだもの全部希望すると6月以降だね。
渋滞時やバック時のために擬似クリープ現象みたいな機能つけてくれたら良かったのにとは思ったかな？

実物かなり可愛かった、思ったよりでかく見えた。
値段抑えてiシリーズの環境問題へのチャレンジ精神感じたければロフト、チープさが嫌ならスイートって感じ。
まぁこの値段の車に高級感求めなくていいかな？

パネルヒーターは開発中のシステムで電気自動車とは相性良さげというだけでi3向け限定で開発が進んでるってわけではないね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 01:50:03.53 ID:48jhlTan0

>>186
何もついてないというか、標準でほとんどのオプションがついてる状態だよ。
183のオプション全部なくても十分かと。
パーキングアシスト機能で完全オートで縦列駐車も可能。
本国仕様ではこんな無駄な機能全部外して安く抑えれるのに日本仕様は全部標準装備にして定価500万からにしちゃってます。

強いて付けるならLEDとシートヒーティングかな？
ヒートポンプはRex車には付けれません。
Rexは発電用エンジンの熱使えるからなのかな？わかりません。

諸経費だけで100万近く上乗せされるけど、税金関係は今年も免除になるだろうから見積もりから30万くらい下がる…と期待してる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 13:02:28.50 ID:qG7RgVLW0

家庭用電源での通常充電はボンネット開けた中に差し込み口があるけど、充電コード差し込んだままボンネット閉める事は可能。
リーフのポートカバーみたいなの付けるわけじゃなくて、コードの通し口みたいなのが前面にあって、そこにコードを通した状態でボンネットを閉めると半開きみたいな状態で止まる。
そのまま車のロックを掛けるとボンネットもロックがかかってあけれなくなるので、充電中に中が雨曝しになったり悪戯でコード抜かれたりという心配はないはず。

屋根付き、というかビルトインの駐車場があった方が良いに越したことは無いが、欧米だと屋根なしの所でも普通に充電設備設置して止めてあるしね。

190 ：172●：2014/03/10(月) 23:48:08.59 ID:7bVU/Amf0

>>189
なるほど、了解。じゃ雨ざらしの心配はないですね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:02:06.61 ID:wPd4GZHMO

リーフと違って可愛いから欲しいんだが
正しい乗りかたがわからんな～

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 00:04:00.51 ID:Ew3avmuE0

リーフも日産にしてはなかなか頑張ってるデザインだと思うけどな～
既存の車をEV化した車とは違うんだからi3くらいはっちゃけて作ればいいんだわ。
必要もないのにガソリン車作る感覚でデザインする必要は全くないね。
むしろi3もコンセプトカーそのままで出しても良かったくらい。
まぁデザインだけで言えばね、あのまま製品化するのは安全面とか色々と問題あるのかもしれないし。
操作感覚がコレまでの車と全然違うのは賛否両論あるみたいだね。
ガソリン車と同じ感覚で乗れる方が良いという人と、i3のワンペダルで走れる全く違った操作感が良いという人とか。

楽しみですよね～

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 19:00:07.90 ID:+O7eGVNxI

リーフは2年落ちのディーラー試乗車の極上中古車が160万円で売ってんだよ
それなのに700万出せるとはびっくりだよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:50:20.24 ID:87HZiM1e0

価値観の違いじゃない？
700万クラスの車で生活水準の差とかいう気にはならないし。
確かにリーフ買えば、中古だろうと新車だろうとこれよりは安く抑えれるわな。

でもリーフは微妙だわー。
結局i3並みにフルオプション揃えたらリーフも400万位いくでしょ。
プリウス買うくらいならリーフ買った方がマシだけど。
まぁ、i3はそれほど数は出ないんじゃないかな？
元々リーフ買ってみようかななんて思ってた人がi3試乗してみてこっちにしようとはならないだろう。
値段が原因でね。
でもi3で電気自動車に興味持って購入決める人は少しはいる気がするなー。
レンジエクステンダー有る無しは大きいね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:29:27.01 ID:g32xeGVlI

>>192
どこの会社にも、白紙からやってみろと言われてやれるようなデザイナーがいないのです。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:00:01.51 ID:aVq5N/ko0

いっその事アニメとか作ってるところにデザイン依頼したほうが
思い切ったものができるかもしれないね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:48:21.23 ID:/Es/IScq0

たしかにイカれたデザインで喜ぶ人も出てくるかもしれませんが、不必要な空力パーツ一杯付けたりしてとんでもないもの出来上がる気がするｗ
まぁ、最近のアニメじゃプラモにした時にちゃんと変形できるように設計されてたりするから意外とちゃんとした物になるかもしれないｗ

あ～、アスラーダ作ってくれないかな～

i3、日産と同じ坂道発進のアシスト機能付いてるみたいですね。
試乗の感想書いてるブログで坂道で後退したって人もいるけど、坂道でブレーキ踏むと2秒間のホールド機能があるって人がいる。
海外のブログとか掲示板見る限りhill start assist機能付いてるって書いてあるから間違いなさそう。
パーキングブレーキのオートホールドボタンが付いてなかったから坂道発進についてはちょっと心配してたんだ。
まぁ上り坂あんまり無いから気にするほどでもないんだけど、普通車で気にしないような傾斜でも下がっていくのかな～とかちょっとだけねｗ

そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし、坂道で下がらなければオートホールドは要らないんだね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:19:10.84 ID:/Es/IScq0

>そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし
ブレーキの間違いね。

Youtubeにアップされてた試乗動画見てたら、どうやら一旦走り出した後はパーキングブレーキ引いてもアクセル踏んだら自動でパーキングブレーキ解除されるらしい。
BMWの人？がそう言ってる。
オートホールドだと止まったらすぐパーキングブレーキが効いてる状態になってウザいから必要な時だけオンにしてるような人ならこれで十分だね。
ヒルスタートアシストもあるって言ってた。

海外のサイトだと付いてる機能とか詳細に載ってるのにな～
日本のサイトであまり細かいところまで載ってるサイトがない。

必要か疑問だけど、なんかモニターの縁の部分（？）をタッチするとマルチファンクションキーと同様の操作ができるようになってるっぽい？
夜で画面暗いからよくわからなかった。
メニュー選択とかもタッチでできるのなら多少操作性が向上されるか？
ファンクションキーしか使い道ないなら無意味だな～、すぐ下に実ファンクションキーがあるのにｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:48:01.83 ID:8RM0zRjI0

そもそもBMWがタッチパネル式のナビを採用しないのは、ドライバーが運転中に姿勢を崩してまでパネルに手を伸ばす動作が安全性等の面で気にいらないからだしね。

i3にはボイスコントロールついてるんだっけ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:05:37.60 ID:MDOyNe61O

ついてる

サイズが最高だよなぁ

買ってももて余すんだろうな～

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:15:49.66 ID:0vD1ESi+0

注文した人でもう充電設備設置の施工入った人いる？
ウチはまだまだみたい。
田舎のディーラーに配車されるのが遅いのか、仕様決定している奴注文したけど納車が4月中頃になるんだって。
今月末あたりか来月頭に工事入るのかな。

ウォールボックスピュアの方が欲しかったけど、それだと工事が6月以降になるから納車も6月以降になるって言われたよ。
もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな～？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:43:28.32 ID:8CJ2ABHl0

>もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな～？

普通はこっちだと思う。
数年は乗るんだから妥協すると後悔する。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:17:26.96 ID:c2ClrP7II

色は白がアイオニックシルバーかどっちかかな？
って思って聞いてみたらアイオニックシルバーがやっぱり一番注文多いみたいね。
目立ちたいならオレンジか？

オールウェザーフロアマットが青のアクセントあってカッコイイんだが、質感どんなんだろ？
ゴムっぽいのはあんまり好きじゃないんだよね。

あ、自分は手が出せないのでイメージして楽しむだけなんですけどね（笑）
まず充電設備のある新しいマンションに引っ越しないと購入資格すらないらしい。
まあ、充電できないと動かないし、購入の要件に充電設備の設置があるのはわかるけどさー

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 03:49:47.12 ID:6ne01fx20

http://m.green.autoblog.com/2014/03/14/bmw-senior-vp-hildegard-wortmann-says-ev-journey-just-beginning/
1月にグローバルで11000台、そのうち半分くらいがREX付き。それ以外にもなかなか興味深い内容。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 12:53:40.22 ID:6bceivht0

日本ではRex車は75%くらいらしいね。
都会の方はどうか知らないけど、田舎じゃほとんど充電設備が設置されてないし、いざという時の事考えるとやっぱね。
市役所ですら分室に一か所だけだよ。
1日で100キロ以上も走るかと言われればNOだけど、絶対に無いかと言われるとそう言い切れないし・・・ｗ

http://response.jp/article/2014/03/17/219301.html

日本仕様車は車高下げるためにMスポーツ用のサスに変えてあるみたい。
ちと固めになってるのか～、街乗り用だから乗り心地を優先して欲しかったが、固めかな？
乗り比べできるわけじゃないから、どれくらいの違いが出てるかわからないけど。
ところで、サスで車高下げてるってことは、バッテリーと地面との間の距離もその分狭くなってるのかな？
タイヤを大きいものにするのはバッテリーとの距離稼いで保護するのも狙いだと思ってたんだが。

リミッター解除しないとダメだけど、この車でコース走っても面白そうだね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:03:13.74 ID:O09W9Xq10

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/102009/

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:04:59.03 ID:6bceivht0

>>206
ありがと。
やっぱ欧州仕様よりサス固めになってて、悪い道だとガタガタきそうだね。
MINIくらいならまぁ普段の通勤経路だと影響ありそうな場所ないからいいか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:20:09.04 ID:7mjOva5e0

http://autoc-one.jp/bmw/report-1691284/

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:24:08.04 ID:Ym+9SQhK0

かなりスポーツ寄りの足回りに仕上がってた。
そして、リーフと違って常にエコプロモードで良い気がした。
エコプロモードでも十分な加速性能だった。
となると、スポーティな挙動が過剰な気もするのは確かだなーw
もうちょっとサス柔らかめにした方が乗り心地はよさそうだが、日本の駐車事情に合わせてくれたのだから我慢するか。
ルーフのブラックライン、カーボン調になってんのかな？
網目模様見れるならサイコーなんだけどね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:32:37.27 ID:ljUmwGv60

うはｗ
これってフロントからのリアまでのブラックベルトのハイグロス仕上げってルーフ部分はカーボン調かよ！
あの網目模様、たまらないっす。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 10:10:56.07 ID:cIuhH6N/0

http://dime.jp/genre/134727/
カタログ値300kmで実走行距離283.5km
半分とかになるJC08モードよりは現実的な数値にはなってそうだけど、高速道路なら80キロくらいで一定速度で走れば良い数字になりそうだしまだ日常の利用でどれくらいの距離になるかは見守る状態ですかね。

Technology of the Year受賞
http://autoprove.net/2014/03/46839.html
デザイン重視にして安全性を犠牲にしてるとかこのスレでも散々叩かれたけど＾＾；
コンパクトカーではこのサイズのタイヤが主流になってくるかも・・・しれない？

シルバーも未来チックで良いけど、オレンジもカッコイイな～

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:06:51.76 ID:uUX/dlIY0

無茶苦茶面白い、マヂでワンペダルで十分だった。
回生効きまくりだから惰性走行して速度調整しようとするとだめだね。
単純にアクセルペダル踏む量で速度調整できるから、徐々に速度落としたい時はアクセルペダル緩めていくだけでいい。
ペダルから足離す時には止まる。
へんな感覚だった、これはイイかも。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 06:13:54.19 ID:InDHyGFl0

http://www.webcg.net/articles/-/30478

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:00:55.91 ID:+ADkxwXo0

見れば見るほど可愛いよー。
こんなの乗れたら最高だけど、お高くて手が出せません。
他のシリーズより圧倒的に目立ちそうで、周りから見ててもプレミア感があるのがいいですね。
早く街で走ってるところを見てみたいです。

215 ：パチンカス死ね：2014/03/22(土) 11:24:37.70 ID:cEZ4PPkb0

>>214
そうか？
テスラが隣にきたら、プレミアム感どころかおもちゃみたいに見えるような・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:27:32.02 ID:d+uMCSyT0

ほとんどありえないシチュを前提に言われましても・・

217 ：パチンカス死ね：2014/03/22(土) 17:38:57.97 ID:cEZ4PPkb0

麻布十番とか六本木とかなら十分あり得る話だよ
テスラ乗ってるやつからカバみたいなEV(笑）とか言われちゃいそう

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:47:03.52 ID:d+uMCSyT0

ほとんどありえないシチュを前提に言われましても・・

219 ：パチンカス死ね：2014/03/22(土) 19:16:08.28 ID:cEZ4PPkb0

六本木周辺は夜1km移動してたら、
ロールスロイス3台くらいすれ違うような成金大集合の場所なんだが
(しかも1台はリムジンだったり)

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:15:11.05 ID:lcrR3owH0

100日モニターに募集してて、
BMWディーラーから留守番電話が掛かってきたので、ドキドキして折り返し電話したら、試乗のご案内だった。
国産車乗りなので、どんな格好してディーラーに行ったら良いかわかんないから、そのまんま2週間ぐらい経ってしまった。
で、100日モニターに当たった人居るのかな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:13:59.34 ID:+ADkxwXo0

そんなところでテスラロードスターなんて乗ってても鼻で笑われるだけじゃないでしょうか。
というか、日本で乗る種のEVじゃないと思います^^;
サルーンの方のは正直見た目がNGですよね、i3の方がセンスいいと思います。
個人的にはですが。
まぁ、成金さんは別として、教養のあるお金持ち様って隣の車の事（笑）とかしないでしょ。
それに、六本木とかi3が走ります？
パチンカスさんはぜひ六本木でi3にテスラロードスターで横付けしてあげてくださいw
車なんて1シリーズ乗れたらサイコーなパンピーのいうことですからお気になさらずー。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:51:58.22 ID:lLfc8Cga0

そもそもテスラ何て乗ってても一般人には何の車かすらわかってもらえない。
モデルSなんて知らない人間から見たら不細工なセダンにしか見えん。
内装でも見ればガジェット好きなら興味も湧くかもしれんが。
乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。
貧乏人にはやっぱりBMWとベンツがステータス（笑）なんだよね。
でも最近貧乏人でも手が届くクラスが溢れ返って走ってても何も感じなくなってきてるからな。
M3なんか走ってても、一般人には同じ3シリーズ乗ってるわー程度にしか思われない。
だったら一目で何このBM？って思われるi3はありだと思う。

223 ：パチンカス死ね：2014/03/23(日) 14:10:06.41 ID:e7cpp1md0

>>222
>乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。

確かに「カバみたいな車来た～」って幼稚園児に大人気になれるかもしれんですね
モデルSなんて港区の標準車みたいになると思うよ
だから誰も注目なんてしないと思う
あー、おたくもテスラですかみたいな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:02:57.11 ID:TU04yGds0

BMWi3 航続距離300km 歯医者で歯を削られているときのような加速がいつまでも続く
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1395538460/

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:39:45.93 ID:ATjTAztz0

何か1人芳ばしい奴湧いてるな
ロードスター持ち出すかと思えばモデルSかよ
どうせ東京に憧れてるだけのグンマーでプリウス乗ってるボンビーだろ
モデルSなんて性能はピカイチでも外観普通過ぎてグンマーで走ってても誰も注目しないっつうの

ベンチャーかぶれがwww
せめて充電設備設置してから来いw

226 ：パチンカス死ね：2014/03/24(月) 00:45:49.92 ID:rYFF3Gzk0

>>225
俺ロードスター持ち出してないが
欲しいけどさ
東京に住んでるのに何で東京に憧れんだよ、アホ
今乗ってるの燃費悪い525iだし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:36:49.58 ID:xrZ51Wrv0

糞ハン、荒れるだけだからもう黙れな＾＾
デザインが気にいらないならそれ系のスレ行けばいいだけだし。

Ｄに遊びに行ったら展示スペース出来上がってた。
ノーズが短い上に位置が高いから思ってたよりデカく見えるね。
近年無難なデザインに仕上げて来たBMWにしてはかなり頑張った感じ。
BMWがWCOTYのデザイン部門のベスト３に残ったの久しぶりだろ。
7、8年ぶり？
EVとしては無難な所に収まっててWCOTYには最終選考漏れしたけど、リーフが取ってるからi3にもうちょっと票あっても良かった気もする。
もう目新しさがないし保守派の票が得られなかったみたいだね。
エンジン音が無いとさみしいと言うのはわからないでもない。
BMW的にはデザインとグリーンの二冠取れたら万々歳だろうけど、デザインは日本車初と言うことでアクセラに頑張ってほしい。
マツダ、接待の方もがんばってるみたいだし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:21:47.89 ID:xrZ51Wrv0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140324-00000184-yom-bus_all
JC08モードでの正式な走行距離を公表して欲しいわ。
240キロと言う人や225キロと言う人、230キロと言う人。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 17:26:09.89 ID:rJ8uk8vh0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140324_640828.html

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:29:53.32 ID:ATjTAztz0

http://autoc-one.jp/bmw/report-1698033/
もうすぐ発売で注文した人はwktkですかね
平日の昼間ってことで長時間試乗させてもらったわw

http://m.youtube.com/watch?v=n-CiDHpMxvw
ワインディングさせたらカーボンの軽量ボディと剛性を十分に感じることができた
個人的にはピュアEVの方がより楽しかったわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:39:41.39 ID:20xz7kGJ0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140325_640833.html

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:43:23.03 ID:20xz7kGJ0

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/102016/

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:41:28.40 ID:DLoVMzlF0

なんで日本仕様は車高下げたんだ？
乗り心地重視で良かったのに

立体駐車場なんか入れないっての

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:33:25.00 ID:N9kFGJa40

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140328-00000544-san-bus_all
リーフの補助金減額だと。
i3は発売すらされてなかったけど、26年度入ったら補助減らされるかな？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140327/1056176/

確かに個人的には車高下げは要らなかったな。
まぁ、BMW的にはi3はメガシティビーグルだから、日本の都会の駐車事情に考慮しなければならなかったってことだろうね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:41:19.19 ID:AValHlF80

立駐入れられないのはヤバいだろ。そのへんの配慮は必須。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:39:39.24 ID:o2RLvvfw0

i8スレが落ちた
ここ　iシリーズで使えないかね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:12:53.84 ID:yv1kI1tu0

i3でもi8でもいいけど注文した人っていますか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:45:13.27 ID:N9kFGJa40

i3発売一週間前でこの勢いだから、i8と合わせてもいいんじゃない？w
田舎だけど、試乗したDでは注文一台だけだってさ。
でも今から注文だと結構待たされるらしいので都会の方ではそれなりに注文入ってるかな？

試乗したら面白くてちょい興奮した。
クリープしないのはどうかなって思ってたけど、ブレーキに足おいておく必要がないので問題無さげだった。
従来の車はクリープでゆっくり進みながら止まれるようにブレーキに足置いとくが、i3だと進みたい分だけアクセルを踏んで前が止まったら足離すだけ。
バックも同じ理由でアクセル踏んだあとにブレーキに移動させる必要が無いのでクリープなくても難無く駐車できた。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:45:20.66 ID:W6oNx1zY0

>>238
初代プリウスが発売される時に試乗したけど、そんな感じだった。

i3もi8も、まだなんかイマイチなんだよな
i8はイベントで走ってるの見たけど、
あっ　新型セリカ発売されてたの？
って感じで魅力無かったし
i3はスペックは凄いなと思うけど、インパクトがなぁ
でもi3は良いBMWらしさは出てると思う。　

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:07:02.41 ID:0Ho8E0/Q0

レンジエクステンダー付きのEVがコレしか無い間は個人的にはEV買うならマストバイだと思う。
値段が値段だし、完全に街乗りに限定するなら安いリーフを選ぶってのもあるけどね。

ピュアEVのi3選んで、遠出する場合は別の車乗ればいい。
そういう選択ができる層なら300キロなんて距離は不要。
日常的に都市間移動が必要なアメリカならテスラのように500キロの距離が必要になるけど、日本やヨーロッパではメーカーが念入りに調べてるように100キロもあれば十分。
毎日大阪東京間を車で通勤する奴なんて稀でしょ。
であればピュアEV、小回りが効いてサイズも狙ってきたi3、いいとは思うよ。

まだEV必要性感じないので自分はスルーだけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:17:11.60 ID:thOadndi0

評論家の先生たちが必死に弁護してて笑える。
売れんやろ～。これはw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:41:10.29 ID:0Ho8E0/Q0

試乗したら欲しくなるのは分からないでもないデキだったよ。
ポルシェ乗りでもそれ以上に加速してるように感じた、出だしから最大トルクのEV独特の加速感はよかったわ。
実際それほど速くもないのにね。
コンパクトカーにしたら速い方だけど。
まぁ速いだけの車乗りたいならGT-R乗ればいいわなw

そもそもセカンドカーに700万出せる人間が日本にはそんなに居ないし、EV市場自体がそれほど普及してないのが日本の現状。
世界規模で1万台受注してるから欧米では伸びるかもね。
日本では1、2年で数千台売れれば万々歳か。数売るような車じゃない。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 10:24:09.14 ID:mBudeMyo0

どこのメーカーにしろ、EVが売れてくれれば充電設備増えるから歓迎だ。
特に高速のサーブスエリアには設置義務づけて欲しい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 14:27:23.02 ID:z31rRcSM0

一箇所当たりの充電設備数も増やして欲しいね。
充電中の車があるとほぼそこで充電することはないです。
数時間占領する人もいるからね。
(普通充電設備の場合)
アホな奴は８０％とかまで減ったからって充電するやつ。

高速のSAでは高速充電が最低3台分位ずつはあって欲しいかなー。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:19:52.20 ID:NfzcVIch0

http://www.corism.com/review/bmw/2400.html

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:11:33.10 ID:F3D9ymfM0

http://m.youtube.com/watch?v=qK3rLXhyBKk
静かだという人もいるけど、高速走行時は後部座席だとRRってこともあってモーター音結構した。
それなりの音量で音楽でも流してたら気にならないかも。

http://m.youtube.com/watch?v=D7AtZlmf48Q
逆に低速走行時はほとんど気にならなかっら。
i3でモナコのコーストレース、うらやますぃ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:17:03.73 ID:0F6nC6j30

今日テレビCM流れてたな
電気自動車とは一言も言わないけどw
BMWi3のCM
発売日いつ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 09:01:48.08 ID:P6WdclFG0

>>241
相当金をばらまいたみたいだな。あの駆動システムに対する
態度を180度変えてる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-7011.html
>ＢＭＷが協調ブレーキの技術を持っていないため、
>アクセル戻すだけでツンのめるくらい強い回生制動掛かる。
↓
http://kunisawa.asia/article/92158576.html
>文字通りワンペダルで走れてしまうのだった。事前に
>「アクセル戻すと同時に強い回生が掛かるため気持ち悪い」
>という話を聞いていたけれど、そいつは電気自動車だの
>エンジン自動車だのという先入観があるだけで、
>ｉ３はｉ３でキッチリとまとまってます。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:05:13.64 ID:N830R2+q0

アホか
ドヤ顔で古い記事持ち出して無知をさらけ出すなやw

miniEとi3の回生ブレーキのかかり具合は全く別物
miniEの回生ブレーキはさらに強烈で急ブレーキ掛けたみたいになる
miniEのテストデータをフィードバックしてアクティブEでさらに市街でのテスト走行してんだよ

その記事の文字通り
miniEの場合はスピードによってはシートベルトがガッチリロックするくらいキツイ。
アクティブEになるとワンペダル走行ができるようになっていて、MTでセカンドギアに入れてエンブレ掛けてる位の減速
普通車と挙動が違うから違和感があるって意味での気持ち悪いと言う感想だ
i-MiEVのBモードで運転してれば何の違和感もない

i3はクーペタイプのコンセプトカーで実装してたニュートラルポジションをそのまま付けて、回生ブレーキ効かせるかどうかの判断をドライバーに任せるか、回生のかかり具合を何段階かで設定できるようにすべきだった
電気自動車の場合、ソフトウェアで対応できる物ってあるからね
クリープ機能のオンオフだってソフトウェアのバージョンアップで実装させたEVもあるし
BMが消費者の立場に立って利便性を追求するか、BMWブランドとしてのコンセプトとして主張し続けるか…
後者だろうな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:35:14.56 ID:NPohFKOP0

http://insideevs.com/bmw-i3-rex-road-test-yields-34-mpg-plus-noise-levels-rex-operation-video/

レンジエクステンダー搭載モデルで発電中の音、音楽かけてないと少し気になるかも。
試乗の時は話ししてたから全く気にならなかったけど。
発電中の回転数は速度に応じて三段回位変化するらしい。
スピード上げると、外からの音とモーター音でエンジン音気にならないか？
と思ってたけど、速度上げると消費電力も上がるから頑張って発電するために回転数もアップするので音も大きくなると言う。
まぁ、速度に応じて回転数を可変にすることで発生するノイズもある程度のレベルで抑えたってところか。

欧州ではピュアEVモデルで十分だから7割がピュアEV
米国では長距離移動が必要だから4：3でレンジエクステンダーが人気
日本では必要性が無いのに保険的な意味合いで7割以上がレンジエクステンダー

一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:43:07.82 ID:UzgUCNUJ0

>>250
＞一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
＞って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw

金持ちは1番高い(高級？)の買うんじゃない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 04:00:42.71 ID:z3X6RSGN0

>>250
日本は補助金の関係で12万しか差がない
レンジエクステンダー一択でしょ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 05:55:00.24 ID:jsMt8MZr0

キャンペーンばっかやってないで、早く納車してください

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 05:56:58.64 ID:jsMt8MZr0

キャンペーンばっかやってないで、早く納車してください

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 07:29:10.76 ID:NnABVO5f0

>>251
> 金持ちは1番高い(高級？)の買うんじゃない。

普通に複数台買うだろ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:27:44.94 ID:NPohFKOP0

金額面ではレンジエクステンダーとピュアEVがたいして変わらないからレンジエクステンダーと言う考え方が一般的かねー。
重量増えることによる機動性の低下を嫌ってピュアEV選ぶ人もいるかな？って思ったんだが。

まぁ、ピュアEV選ぶ人は完全に街乗り用としてセカンドカーだろうし、街乗りで0-100云々もないよなw
試乗でもレンジエクステンダーしかのってないけど、色々なレビューでピュアEVとレンジエクステンダー車ではやっぱり重量による乗り心地の違いはあるみたいよ。

地味に小回りが効く所が街乗り向けって感じですね。
乗った感じかなり余裕があったから、もう少し幅狭くしたら？って思ったけどMINIのクロスオーバーと寸法ほぼ似たようなもんだね。
日本の道が狭すぎるだけなのか…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 09:42:37.92 ID:EQcgRViV0

M5と一緒にお買い上げだって
http://www.carscoops.com/2014/04/look-how-this-man-took-delivery-of-new.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 10:37:25.11 ID:ZtSou5h10

新聞にi3の広告載っとった。
2ページもw
個人的にはカーボンモノコックバージョンの広告に惹かれるが、一般人は何の広告かわからんかもなーw
もう明後日から納車開始か。

買った人が出てきたら100キロ位で走る時の電費とか知りたい。
いきなりi3で高速乗る人もそうそういないだろうけどw
リーフだと走行可能距離みるみる減るんだよね。
i3は60キロでも100キロでもあまり電費に差がないっていうレビューがあったんだけど、マジかな？
欧州じゃ100キロとかアウトバーンで普通に出すからそれも加味しての130-160キロという距離なら、実際の使用ではリーフより距離伸びるかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:47:14.72 ID:0g/HBp8R0

>>251
金持ちならショボイi3とか買わないでi8だろ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:31:42.43 ID:ZtSou5h10

i8とi3とじゃ用途が違いすぎるだろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:01:20.15 ID:iAuPPjbN0

>>259
セカンドカーとか買い物に使うだろｉ3

補足すると、後からつけられ無いメーカーOPは取り敢えず付ける。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 16:11:48.42 ID:qWCGLxCE0

>>260　261
買い物なら軽の最高級車種買えよｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 16:35:45.72 ID:iAuPPjbN0

>>262
＞>>260　261
＞買い物なら軽の最高級車種買えよｗ

軽の最高級てなんだよw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 19:46:54.05 ID:UuJtUN4K0

>>259
2台まとめ買いするやつかなりたくさんいそうだよな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:44:10.61 ID:NnABVO5f0

>>263
最高級は知らんが、いつも行くディーラーに行って軽四で一番高い奴につけられるオプション全部つけてくれと言って買った人は知ってる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:15:22.75 ID:s14DqMzL0

内覧会の感想もちらほら出回ってるね。
JC08モードで229kmだって。
ほぼリーフと同じ走行距離か。
バッテリー容量が少し少ない分、車重軽くした効果が出てるのかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 05:43:56.69 ID:hL73pMd80

i3買った人ってここにいるのかな？
i8は買った人どころか試乗した人すらいなさそうだが

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 06:02:14.54 ID:hL73pMd80

それとレンジエクステンダーは車検証の原動機の項目ってなんて記載してるのかなあ？
125kWなのか647ccなのかどっちなの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:16:50.50 ID:LDhPvp4g0

エクステンダーは名前を変えたハイブリッドだから普通にエンジンの排気量が書いてあるんじゃない
プリウスとかと同じで

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:19:31.66 ID:GfXNyJ4m0

>>263
軽でも200万するの知らないのかよｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:09:43.64 ID:QPskV25K0

i3じゃないけど、テスト用のレンジエクステンダーEVの車検証では原動機は発電用のエンジンのものが記載される。
んで燃料が電気。

いよいよ明日からデリバリー開始ですか。
いいなー

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:23:07.68 ID:s14DqMzL0

http://m.youtube.com/watch?v=6oanxLpS2y8
CMまだ見れてないんだよね。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/04/news134.html
これ見るとi3は補助そのままみたいだね。
リーフだけ下げられたのか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:26:15.06 ID:Z4jt/EPB0

昨日までミュンヘンにいたけどi3は走ってるのは3台みたよ！
i8見たさでBMWミュージアム行ったけどコンセプトしか置いてなかった…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 06:44:49.10 ID:Lz1eNETM0

昨日、展示車見てきた。
室内がBMの匂いがしない
サイドシルがカーボンむき出しで素敵
高級軽自動車だね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:09:30.76 ID:7M9cyYNV0

i8って補助金リストに載ってないけど出ないの？
まあ出す必要はない気もするけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 06:30:58.43 ID:DIQywRZr0

バッテリーは信頼と安心のブランドのサムスン製です

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:37:51.31 ID:YOSlWNph0

納車された人はおらんの？
ある意味この値段でカーボン使われた車買えると思ったら欲しくなってきた。
スポーツカーじゃないし通勤とかお客さんの所行くのにも気軽に乗れるし。
ルーフもカーボンルーフなん？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:45:56.82 ID:VBZ3CZi+0

>>276
まじで？
だとしたらデザインも中身もゴミ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:58:13.56 ID:DIQywRZr0

カーボンは憧れるんだがぶつけた時を考えると不安はある
ミスタービーンがマクラーレンF1でちょっとぶつけただけなのに廃車になったとか

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:25:42.98 ID:YOSlWNph0

>>278
センスゼロのグンマーは黙ってプリウス乗ってろw

ぶつける事前提で車乗る奴怖すぎて前後走って欲しくないわーw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:28:38.19 ID:VBZ3CZi+0

>>280
は？何言ってんだお前
俺にレスつけんな気持ち悪い

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:20:35.28 ID:YOSlWNph0

うん、臭いからもうカキコすんなよw

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:33:26.26 ID:DIQywRZr0

ぶつけたらどうやって直すんだ？
ドアやフェンダーなら交換できるけど
或いは自分は悪くなくても事故の被害者になることもあるよね

当然BMWがそんなことも考えずにカーボンボディ採用するはずはないだろうけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:35:51.78 ID:dIc+05BL0

>>279
あれ廃車にせず直したみたいよ

8000万円くらいかかったらしいけど

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:08:29.50 ID:YOSlWNph0

カーボン部分の修理は部分的に切り取って新しいものに差し替え、熱処理で接着。
修理費は1尻レベルらしいよ。
大分前のプレスリリースで発表されてる。

そもそもが、カーボンボディと入っても、従来の製法とは違って量産を前提としているので数千万クラスのスーパーカーのカーボンボディと同じと思ってはダメ。
生産速度を優先させるので強度面でも従来の製法で作ったシャシーに比べると若干弱いだろうね。
それでもアルミとは比べ物にならない強度で軽量。
車の生産に必要な工程とパーツを随分減らせるようなので、将来的には他のシリーズにも取り入れられるかもね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:51:59.09 ID:x+IBqs8u0

カーボンボディって言っても
外装フレームは鉄

カーボンシェルを鉄フレームで覆ってる
軽い事故ならカーボンまで逝かない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:19:12.88 ID:6w1S3wUq0

外装フレームって？
サイドシルはカーボンむき出しだぜ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:08:21.69 ID:YOSlWNph0

鉄…外装ってアウターパネルっていことかな？
サーモプラスチックだね。
スチールやアルミに比べるとここでも軽量化をはかってる。
当然直接カーボン部分が剥き出しになってるわけじゃないから(なってる部分もあるけど)擦ったくらいじゃ従来車と修理費変わらない。

まちなかで100キロとか出してる頭のおかしい奴じゃ無けりゃぶつけてもぶつけられてもカーボン部分まで形状変形させられる様な惨事にまではならないと思うが、当てられたら相手になおさせればいいじゃんw

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 06:32:10.22 ID:S0JTbJhJ0

スチールやアルミより修理代が安いはずはないが少々の事故ならフレームは大丈夫でカーボン部分は切り貼りで直すこともできるってことかな
まあお手並み拝見ってとこですかね

ところで飛行機の話だがB787とA350が全てカーボンなのにB777Xが主翼だけはカーボンだが胴体はアルミのままなのが気になる
MRJとかB737MAXとか近距離だと離着陸時の衝撃に対する強度が必要でメリットが出しづらくアルミのままなのは仕方ないとして
航空機と自動車で全く異なるのは当然だけど

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 02:11:36.18 ID:jTFTr2dj0

http://autoc-one.jp/bmw/newmodel-1712919/

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 06:12:55.58 ID:dFmb8Y4Z0

先日試乗した
回生が強すぎるのと車高が高すぎるのが違和感があった
車高はともかく回生って慣れるのかね？
ワンペダルドライブで慣れればむしろ楽なのかもしれないけど
回生弱モードも設定して欲しい気がした

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 07:37:43.96 ID:vcKbftRj0

中身だけi3にした1尻や3尻セダンを欲しがるユーザーが多そう
あの外観はアバンギャルドすぎるよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:47:37.25 ID:pAP2l+4Y0

デザインって、至極普通な気もするが。
BMWの車って見方するとハッチバックのコンパクトカーって珍しいけど。
メルセデスのAクラス見て違和感があったのも最初だけというか。
サイズはMINIのクロスオーバーくらい？
自分はi-MiEVのが可愛いから好き、リーフよりはi3の方が好きって感じかな。
アウトランダーより全然カッコいいみたいな？

回生はほとんど気にならんかったなー。
i-MiEVの回生が強力になるモードと比べると近い感じだったし。
協調式の回生ブレーキの方が急にブレーキの効き具合が変わったりするので違和感強い。
ゴルフカートと一緒にするのも如何なものかと思ってたけどほぼ同じ感覚。

というか、買った人いないの？
色々聞きたいw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:27:06.58 ID:vcKbftRj0

そりゃ贔屓目だからだよ
同じデザインでホンダフィットが出たらたぶんここまで好評価はされてない

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:06:34.91 ID:nIwsFrJn0

むしろ近年の糞デザイン量産させるBMWらしからぬ良デザインだと思う
そもそもWCOYのデザイン部門でBMWなんてロクにエントリーされない
ポルシェなんて、なんと無駄の少ない美しいデザインか
i3はカッコイイかは別として、無駄の少ないデザインで好感が持てる

意味不明なサイドウィンドウのラインと、同じく意味不明なインテリアのウィンドウ下のラインがインテリアとエクステリア両方を見ると繋がっている所とかも驚かされるわ
日本人はアニメのロボ見て育ったせいで変な感性してるのよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:35:54.01 ID:NfDza5tz0

納車が４月下旬と連絡来ました。
それまでに電気工事が必要らしいです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:05:40.85 ID:rpDO6YnW0

リーフ乗りだけど、電気工事なんか2時間もかからなかったぞ。
パナの簡易鍵付きで2万で済んだ。
日産に頼めば75000円とか言ってたが、どんだけボッタクリなんだと思った。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 15:32:17.04 ID:L8ZxnygZ0

電気工事は、BMW指定の業者で１５万円＋αしました。
２万円って、、、かなりショックです。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:04:21.77 ID:r3/Bkf/N0

200Vエアコンとかでもしてくれる単なるコンセント増設工事なだけだからねえ
鍵無しなら1500円しかしない安いコンセント規格だし

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:51:33.60 ID:pzFuzYf70

独ＢＭＷ、米で15万6000台超を自主回収へ
http://news.livedoor.com/article/detail/8726362/

日本はいつ発表するん？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:55:42.95 ID:pAP2l+4Y0

i-MiEV購入する時にD持ちで充電設備設置してもらった。値引き的なもん？
i3買えるような金持ちさんなら15万くらいどうってことないだろ？
セカンドカー以降に700万も出せるんだから…
リーフ二台は買えるやん。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:35:53.42 ID:dFmb8Y4Z0

スマートもだがツートンカラーは止めた方がいい
フェンダーとボディーが分かれてた戦前なら別だが許されるのは上下で塗り分けるフェラーリのBBとかベンツのサッコプレートあたりまでだ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 09:46:29.48 ID:ridby4qO0

そっか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:18:38.52 ID:LPks1efB0

回生ブレーキ強過ぎ
助手席の彼女に車酔いでフラレルぞ
モード選べるようにしないとな

VW e-golf発売まで待ったほうが良いな
e-golfは売れるだろうね

2015年EVが爆発的に普及し始めるよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:40:32.79 ID:0iJ1SDWZ0

スレ違いだが
>>289
>B787とA350が全てカーボンなのに
A350は胴体がアルミニウム・リチウム合金、主翼が複合材、
オマケに電池はリチウムからニッケルカドミウムに変更

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:57:19.03 ID:7z7g62It0

ゴルフは普通車が良い車過ぎるからとって付けた様な電気自動車化したものはイラねぇ。
しかもi3並の値段でスペックはリーフに毛が生えた程度。

5尻の重量級ボディに2.5リッターの貧弱エンジン積んでる様なナンセンスな車乗るよりはいいだろうけど。

とはいえ、街乗りに限定してEVを選ぶ人が増えて行くのは悪い流れではない。
i3以外にメーカーが本気で環境性能に取り組んだEV…というかエコカーがないのは残念だけどな。
製造の段階で普通車以上に余計に資源を浪費し、二酸化炭素を排出し、製造コストアップ分は消費者負担。
環境にもお財布にも優しくないのが今のエコカーだよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 01:14:08.75 ID:k3l7Pnfc0

今日試乗してきたが、かなり良かった。
セカンドカーにマニュアル車も乗っているので
i3のアクセルペダル離した瞬間の回生がとても心地よい感じ。
REXで見積もりもらったけど乗り出し600万円はちょっと高いけど
買いたいな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 05:51:06.35 ID:i91be6jf0

クリープがないのと回生は違和感あったな
フットブレーキでの停止時って回生するのかなあ

スレチだが・・・
ウィキより抜粋
>305
エアバス社は2007年9月に、構造並びに一部形状の変更を公表した。
それによるとこれまでアルミニウム・リチウム合金製とされてきた胴体構造はカーボンファイバーのフレームリングとアルミニウム・リチウム合金
のビームからなる骨組みにカーボンファイバーパネルを張り合わせた構造になり、ボーイング787とほぼ同等のカーボンファイバー使用率となった。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 08:08:46.85 ID:Pgj1eNqp0

回生の強さ、何段回かあるっぽいね。
強い強い言われてるからどんなものか乗ってきたけど思ったほどじゃなかった。

普通にフットブレーキをジワぁ～っと踏んだ感じとか、ちょっと排気量大きい車でセカンドいれた時のエンブレみたいな感じだった。

すぐに慣れたけど、あれずっと乗ってて当たり前みたいにアクセルワークだけで運転するようになったら、他の車に乗った時の挙動の変化がちょっと怖いかもなーw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 10:56:10.62 ID:B0BL4Fri0

カタログ電費160㎞？
実電費100㎞位だな。
オプション付けないとそりゃ乗れない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 11:27:09.48 ID:yEZrxk3J0

>>310
100kmもないだろう

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 11:50:54.92 ID:VcLa4siH0

>>310
それJC08モードじゃないだろ

欧州と違うんだよ電費算出基準

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 12:56:36.46 ID:Esh1g45Di

テスラもNEDCサイクルで表記してるけどJC08使わなくて法的にはまずくないの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 13:44:48.86 ID:dA9t/Ia70

JC08モードで226キロだか229キロだよ。
展示車両のカタログ値はJC08モードで表示されてた。
欧州の場合実用的な数値で出してくるからねー。

高速道路で200キロちょっとまで伸びたというレビューもある。
ただ、JC08モードでリーフと同じくらいだと、リーフが100キロいかない寒冷地ではi3も厳しいかもね。
まぁ、実際街乗りだと60キロあれば十分だしw
REXも遠出するなら必要だけど、セカンドカーならそれも不要だな。

JC08モードで表記されても詐欺みたいなもんだし、もうちょい現実的な数値が出る評価法にして欲しいわー。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 15:28:32.47 ID:B0BL4Fri0

>>314
60㎞だと常に充電気にしながら乗らないと駄目だから。
充電しようと思ってた所が休みだったとか悲惨な目に遭う。
リーフ乗りの俺が言うから間違いない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:49:23.71 ID:dA9t/Ia70

まぁ街乗りって言っても使い方によるのは確かにそうだわ。
俺の場合は通勤往復15キロしかないからなー。
充電拠点は自宅オンリー、出先で充電考えることもない。
だから100キロもいらない。

時々遠出する事考えたらREXにすれば途中で給油繰り返せばいくらでも距離伸ばせるし安心といえば安心。
俺は買うならピュアEVの方だなぁ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:58:31.53 ID:i91be6jf0

売れ行きは圧倒的にエクステンダーらしいね
担当の人は売ったのは全部エンジン付きだとか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:33:44.17 ID:XQHRJ/rB0

補助金後の値差12万なら12万で保険と考えればエクステンダーでしょう。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:46:33.13 ID:VcLa4siH0

12万しか違わないなら
リセールバリューでプラスになるよな

実質無料プラスプレミア

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:08:26.42 ID:yUog0ZUS0

リーフ乗りはここに来るなよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 00:05:08.91 ID:ShKhOeOQ0

別にリーフ乗りでもいいんじゃね？w
i3に興味あるなら。
乗ったことすらないモデルS推しするキティよりはマシだわ。

レンジエクステンダーつけた方が利便性はかなり増すんだろうけど、機動性は落ちるよね。
重量アップで電費も悪くなる。
セカンドカーならEVで、そうでないならPHVかな？

残量75%切ったら手動で発電させることができるみたいだから、300キロ以上移動したい時は早めに発電させて、ガソリン燃料なくなったら給油して、また発電しながら走行して給油ってやればいくらでも遠くまでいけるのか。
通勤メインでたまに遠出する場合もレンジエクステンダーあれば十分対応可能ならやっぱりPHVの方を選ぶのがいいかな。

直列方式のハイブリッドとレンジエクステンダーって定義違うのかな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 05:42:39.32 ID://fTv+wC0

但しオイル交換とかガソリンエンジンのメンテナンスコストは負担しなければならないけどね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 07:03:30.46 ID:JEiS8Qzu0

>>321
バイク用エンジンなんだからそんなに重たくならないでしょ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 08:15:25.59 ID:ShKhOeOQ0

130キロアップっぽいよ？
燃料の重量が入ってるかはわからないけど。
エンジンに付随するパーツも色々追加されるからか、結構重量アップするね。
それでもリーフよりは軽いし、モーターもパワフルなのでスペックは十分なんだろうね。

試乗したのはEVの方だったけど、かなり剛性が高いから走ってるときの振動も減退が早くて硬めのサスなのに乗り心地は悪くなかったね。
後部座席の乗り心地が微妙ってレビューがあったけど、試乗で後部座席乗るためには2人でいかんとダメかな？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:36:51.38 ID:HEXUUr0t0

EVは静かなのが売りなのに、エンジン付いてたらHVと同じだろ。
ガソリン入れる為にスタンド行ったり、エンジンオイル、フィルター交換とか
今までと同じじゃん。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:51:38.64 ID:j15g6YfY0

発電機は保険だよね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:00:11.06 ID:HEXUUr0t0

保険なら、任意保険の方入ればいいだけ。
レッカー移動タダだし。
わざわざ車量重くして、金払って、点検整備増える選択は無い。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:04:05.85 ID:j15g6YfY0

レッカー呼ぶの面倒じゃない。
定期的にDに行くしメンテナンスも出来るからね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:57:50.24 ID:OKoVwihv0

確かに言わんとしてることはわからなくもない。
完全に用途を限定することができるならピュアEVの方が良いはず。
(サスが硬めな車なのでREXの方が重量の関係で乗り心地は良いらしいが。)

音もそうだし、パーツ数が増えるから故障の原因も増えるし、何よりi3の魅力である環境性能の面でピュアEVに軍配が上がる。
表面上の環境性能だけ見せてエコ気取ってる他のメーカーが作るEVなら、重量気にならないくらいもっとモーター出力上げてバッテリー容量も上げ、タンク容量も増やしてやればいいんだけどな。

でもレッカー持ち出したのは頭弱すぎだわw
レッカーで引っ張られようもんなら無理してEV乗らなけりゃいいって周りから失笑物だな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:19:03.79 ID:Xxns8sUn0

i8は大きすぎるのでi2作って欲しいな～

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:06:50.29 ID:ShKhOeOQ0

そのうち出るんじゃない？
ほぼ市販車と同型のi3のコンセプトカーが2ドアのクーペだったから、クーペで。
都会の方ではもうボチボチデリバリーされてるそうだね。
田舎は今月末頃にならないとDにすら納車されないという。

それにしても、これほど街乗りに重点置いた車作ってくるとはねー。
アクセル緩めたあとの再加速とか、全くラグがないからターボはもちろんNAのガソリン車よりレスポンスが良くてハンドル切ると凄いクイックに動いてくれるから追い越しも楽々。
高速域では辛いだろうけど、街中で通常出すスピード内なら常に最大トルクみたいな感じ。

ちなみにDの人に許可を得て一緒に試乗に行った知人の納車されたばかりのM235iとi3で加速勝負してみたw
一瞬だけi3が前に出たよ、モーターの加速力すげぇー。
でもM235iにはローンチコントロールついてるそうなので、それ使うとどうなったかな？
そいつのOKが出なかったのでローンチコントロールは試してもらえなかった。
M3が整備に出されてたので、俺的にはM3と235でやるとどうなるのか興味があったんだけどなー。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:59:51.53 ID:Vrl2eF9AI

ローンチコントロールした300馬力オーバーの車に勝てる訳ないよw
マニュアルなら1速でホイールスピンが止まらないような事が出来る車ですよ？
太いタイヤのグリップ力を目一杯効かされたら電気自動車は勝てません
ていうか、電気自動車はそうならないように「手加減」されてますし

i3vsM3の動画には裏があります
エンジンの低速トルクが弱い回転数からのヨーイドンはズルいよ
もしM3が1速5000rpm回転以上からなら、もうi3は瞬間でも勝てないですよ

私はM3オーナーだったのですが、リーフに乗ってそう思いました
しかし、並のガソリン車ならi3が勝つと思いますよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:03:18.19 ID:7fECMPgu0

え？
出だしから最大トルク得られるEVとそうでないガソリン車との出だし勝負でEVが有利なのは裏でも何でもないでしょ。
その特性無視してEVが最大トルクで加速するならガソリン車もトルク得られる高回転から勝負すればガソリン車が勝つって…
馬力考えれば当たり前だよね（笑）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 11:08:12.57 ID:Ayx/rD1y0

>>329
リーフサポートプログラムに、レッカー移動無料と堂々と謳ってるからｗ
それだけ電欠多いという事。
航続距離少ないi3EV初心者なら尚更ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 13:21:20.90 ID:cZZGtmbz0

>>334
なおさらREX選ぶべきってことじゃん、アホかw
レッカー無料だからレッカーに頼ればいいって理由にはならんだろ。

i3で片道500キロの往復1000キロ旅行をすでに行った人がいるけど、往復で給油9回www
まぁ100キロおきに給油する必要あるからこんなものか。
やはりEVは当面街乗り用になるな。

それより、チャデモって、普通充電するときはフロント側からじゃないとダメって制限あるわけ？リーフもそうだし。
普通充電と急速充電口を左右に分けるんじゃだめなんかね？
今後もいちいちボンネット開けて充電するタイプのEVばっか出てくるのか？
コンボ方式の方がスッキリしてていいなー。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 14:52:39.96 ID:QaSzJpDV0

>>335
リーフもBMWもアメリカ止めを前提に作られてるからね
横につけると、前から車庫入れしたあとに充電コードを伸ばすのが面倒
（ポルシェみたいにフロントフェンダーに給油口があるのなら別だけど、普通はフロントドアより後ろ寄りに給油口はあるはず）

じゃあケツから車庫入れすればいいだろといいたくもなるが、アメリカ人にはそういう習慣は（あまり）ない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 17:07:56.82 ID:hYWJZtaUi

自分はバックで止めるから充電口は後ろが都合いいけど、米国だと前から止める
から前がいいはずだよね。その割りにはモデルSは左後ろに充電口なんだよな。
スーパーチャージャーとか、結構変な配置になってる。バックで止めて真後ろ
に充電器が来るやつとか、前向きに止めて左後ろに充電器が来るやつとか統一性
がない気が。

ACとDCを間違うといけないから別のプラグになったんだっけ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:48:01.82 ID:m0bE++u80

http://www.zakzak.co.jp/smp/zakspa/news/20140416/zsp1404161430007-s.htm

BMWi3

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 20:07:44.29 ID:FYoip7130

i3はコンボが標準だから普通充電用の差込口を確保できる場所が前にしかなかっただけだろ？
フロントの差込口は積極的な理由で日産以外に追随したところはないから失敗じゃないかと思う

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 20:24:41.75 ID:FYoip7130

フロントフェンダーじゃなくフロントの真ん中ってことね

ところでなんでM7ってないのかなあ？
M3だとかM5よりも欲しがる人は多いと思うんだが

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 20:32:17.20 ID:7fECMPgu0

なるほどねー。
そういえば、日本でも機械式の駐車場とかだと横から充電できないから前にしたとか、書いてある記事あったな。
難しいね、自分の都合だけなら急速充電ほぼ使わないし、後ろは普通充電にして欲しいなとか、車高も機械式駐車場とかより乗り心地優先で高くてもいいからサス柔らかめがいいなーとか思うんだけどw
CM未だに見れてない、一度見てみたい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 20:35:59.20 ID:PodSPLvyi

CHAdeMOは右後ろ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:43:10.97 ID:QaSzJpDV0

トヨタEQは前
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/ev/
フィットEVは左前
http://www.honda.co.jp/FITEV/equipment/
デミオEVは通常が左後ろ、急速が左前
http://www.mazda.com/jp/technology/env/ev/
シボレーボルトは左前と右後ろ
http://www.chevrolet.com/volt-electric-car.html

どうやら左前に設置するのがトレンドのよう。まあ理由は言わずもがなだね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 05:52:03.58 ID:A7RYgdvJ0

鼻先は車のデザインで最も重要なところだからデザイナーとしては扉なんて付けたくないかも

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 05:55:24.42 ID:A7RYgdvJ0

最近の車ってフロントグリルにセンサーが付いてるけどあれもカッコ悪いと思う

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 08:26:35.07 ID:p+1zDPAQ0

フォーカスEVも左前
http://green.autoblog.com/photos/2015-ford-focus-ev/

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 08:32:14.21 ID:p+1zDPAQ0

ボルボは中身フォードなのかな
http://green.autoblog.com/2014/04/16/volvo-s60l-petrol-plug-in-hybrid/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 11:49:52.18 ID:mseLJDCAi

結構バラバラなんだね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:51:03.13 ID:auKO9ij+0

http://allabout.co.jp/gm/gc/441819/

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:48:26.35 ID:QFR6jaf90

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/04/post-7417.html

オプションカタログでバッテリー容量が18.8が誤りで21.8kwhに訂正されてたり、リーフの充電装置でも充電できるけど8割位までしか充電できないから注意してください、とか言われたりしたけど、原因はコレだったのかな？
流石に22kwhプラス予備容量ってことはないだろうし。
頑張って軽量化してる割には距離はリーフと変わらないのはモーターが強力とはいえ何でだろうって思ってたけど、マックス充電で20kwh弱までしか充電されない仕様での走行距離ってことなら合点はいくか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 08:21:19.39 ID:5JWUCU140

>>348
いや実質左前で統一されつつあるんじゃない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 09:49:10.17 ID:j+PTCSAs0

i3さん、ワールドカーオブザイヤーデザイン部門とグリーンカー部門の二冠おめでとうございます。

アクセラがカーオブザイヤー取れなかったのは残念だったけど、今年は全てドイツ勢だったね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 13:25:23.88 ID:ZKpq284f0

ちょっと待って
BMWi3のレンジエクステンダーは
エンジンとモーターのハイブリッドモードあるの？
国沢のブログに書いてあるけど

まじ？

354 ：348：2014/04/18(金) 14:03:50.75 ID:Bgl0aYECi

>>351
そう？売れてる車だと、リーフ前正面、アイミーブは急速は左後ろ普通は右後ろ、
i3は急速は右後ろ普通は左前トランク内、これから出る車だとモデルSは左後ろ。
あ、アウトランダーは右後ろ。

私見だけど、コンプライアンスカーはデザイン気にしないから前に付けてて、
真剣に売る車は後ろになってるんでは？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 14:30:04.52 ID:j+PTCSAs0

>>353
いや、ないんじゃない？
エンジンは完全に発電用のはずじゃなかったっけ?

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 14:51:57.47 ID:Kqgurw1c0

>>353
エンジンで発電しながら走行出来るから
シリーズハイブリッドと言う意味では。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:35:31.41 ID:l1C1mV850

今日、i3とすれちがった！
自分には買えそうにないので3Dモデル買って遊ぶことにしましたw

http://humster3d.com/2013/11/04/bmw-i3-with-hq-interior-2014/

ほすぃ。
今度Dでもう一回試乗してミニカー買ってこよう。(つД`)ノ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:52:47.41 ID:7CBAF9HQ0

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/140463.html

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:06:24.76 ID:grmNislB0

買った人いない？
色々教えてくれよぅ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:44:15.68 ID:3DjtAOiHI

BMW i3のレンジエクステンダーをお買いの皆様へ

ネクスコではEV車の為に充電インフラ整備をしております
ガソリンで走れるプラグインハイブリッド等の利用は一切、想定しておりません
まあ、あのみっともない充電乞食だらけのアウトランダーPHEV乗り
とはワケが違うので、そのような人はいないと思いますが

>PHVに関しては電欠が生じた場合にあっても内燃機関により走行が可能なため
>高速道路上での充電インフラ利用は想定していない。
media2.c-nexco.co.jp/images/news_old/3401/ed4c073dbaa0a54332dd325ba865cf5e.pdf

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:50:32.53 ID:grmNislB0

臭い

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:59:05.23 ID:n+MEpS0p0

　
やっぱり、レンジエクステンダー買うん？　EVでいい気がするんだけど？　どうかな？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:19:20.83 ID:MeWdZtx/0

10万しか違わないんだし純粋EV買う人の方が少数派だろ
試乗した店では純EVは1台も売れてないって言ってた
下取も有利だろうし

但しオイル交換とか維持費は多少高いだろうね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:13:43.06 ID:grmNislB0

ディーラーによるかもしれないけど、大抵点検とかオイルとかワイパーみたいな消耗品交換は無料になるオプション付けるんじゃないの？
特にi3とかディーラーの稼ぎになるのってその辺しかないから保証延長とか要らんオプション薦められるんじゃ？w
リセール考えたら確かにレンジエクステンダーの方が有利そうだ。

EVの方しか試乗車ないからレンジエクステンダーの方買った人に試乗車と比べた乗り心地の違いとか聞きたいな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:17:35.94 ID:9Ilapuju0

i3のレンジエクステンダーはカリフォルニアの規制では「BEVx」という部類
http://hori.way-nifty.com/synthesist/2014/04/bmw-i3-rexrezev.html

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 05:49:26.77 ID:jEaarE7p0

充電場所までの航続距離を得られるようにって発想は正しいと思うけど実際に走行中だと9Lのガソリンを使い切ったら次は充電するんじゃなく次も給油するんだろうね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 10:53:35.55 ID:JsSJnQLp0

充電はタダ、ガソリンは有料。
これわかってない奴いるんだな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 13:50:54.57 ID:AztoRhDS0

レンジエクステンダーは航続距離伸ばす目的よりも
寒冷地での生命維持装置なんだよ
開発者も言ってた

4月発売だから、ありがたみわからないけど
冬はレンジエクステンダーにして本当に良かったと思うようになるよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:48:31.71 ID:l3502RPv0

　
トヨタのエンジンですら、年に2回しか乗らなければ壊れるんだけどそんなに信頼性高いん？

EVなら229kmもある航続距離を196.1kmまで15%も縮めて非効率
年に2回の為に130kgものレンジエクステンダー装置を年中運搬ってどうなの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:59:30.65 ID:AztoRhDS0

年二回とか？は？

冬場なんかほとんど毎回発電機まわると思われ

一定間隔でメンテナンスモードでエンジン回るだろうし

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:39:01.14 ID:tZNwGRMe0

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/140471.html

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:19:10.43 ID:zNEWcfjY0

i3って、音楽はUSBとかiphoneからHDDに取り込んだりできるの？
それともメディア挿しっぱなしにしておく必要があるの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:26:43.31 ID:p+lC3XWP0

EVは静かさが売りなのに、エンジン廻ったら台無し。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:19:23.83 ID:2NtSV+020

止まってる時はエンジンも止まるし、走ってたらEVでもロードノイズは聞こえてくるから低速回転のエンジン音なんて気にならないレベル。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:45:23.74 ID:feLqqZP00

何で、レンジエクステンダーのエンジンが入ってる部分を空洞にしておくんだよ!!
バッテリー入れて巡航距離伸ばせよ!!　BMW!!　設計者は無能なのか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:00:22.65 ID:2NtSV+020

バッテリー入れると重くなる。
あとは無能でもわかるな？

都市間移動に日本横断するくらいの距離走るアメリカと違って、日本や欧州みたいな狭い国では走行性能犠牲にしてまでテスラみたいに一度の走行で500キロも走れる必要性がない。
そもそもモデルSもスタンダードモデルは200キロそこそこしか走らないからな。
500キロ走れるとか、0-100が5秒とか、大容量バッテリーに高出力モーター積んだ最高グレードモデルの話なんでw

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:05:29.49 ID:feLqqZP00

テスラ？　燃えるのにリコールしない車なんか恐ろしくて乗れるか!!
i3 EVの空間を無駄にしたままで、物も入れられないなら、どう考えても設計者は無能

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:08:51.76 ID:a2OqCDjM0

>>376
アホか、単に高いからだろ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:00:30.40 ID:zNEWcfjY0

誰か買った人おらんの？
音楽どうなってるん？

>>378
高くても性能より走行距離を重視して買う人がいれば入れるんじゃないかい？
売れる数が減らないなら別にコストアップしても値段上げればいいんだから。
バッテリー追加しても重量が増えるからコストに見合うだけの走行距離が得られない、必要性も高くない、なら車体価格抑えた方が売れるとふんだんでしょ。
高いから入れないなんて判断するなら倍の容量積んでるモデルSなんて出ないよね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:59:24.23 ID:LTwjSfxM0

>>379
> 高いから入れないなんて判断するなら倍の容量積んでるモデルSなんて出ないよね。

だから、モデルSの一部食っちゃうだろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:09:56.84 ID:eHHv51CS0

場所が空いてるからバッテリー積み増ししようなんてそんな簡単に車の設計なんてできるものではないだろ
重心も変わるし衝突安全性のテストも必要だし製造工程も部品の調達も変更しなきゃならん
2種類のバッテリー用意するからにはそれなりに売れなきゃならんわけだ
そもそもiシリーズなんて気に入らなければ買ってもらう必要はありませんってスタンスだし儲けようなんて思ってないだろ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:13:52.84 ID:feLqqZP00

　
ココは、i3 のスレだよ、燃える車の事なんか書くなカス!!

383 ：自民党は社会の癌：2014/04/25(金) 22:34:59.08 ID:dspXqbPt0

>>382
ガソリン車の方がテスラより発火率高いんだが
アホ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:18:19.86 ID:wFM6UYF70

で、やっぱ、レンジエンジンはハイオクなんかね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 05:53:25.63 ID:7RUMuU9U0

ハイオクだね
647ccで38PSだから高出力ってわけじゃないがヨーロッパはオクタン価高いし仕方ないかな
今後日本でシェア増やすなら欧州車はスポーツカーと高級車はハイオクでも構わないけどそれ以外はレギュラーにしないとまずいんじゃないかなあ
日米のガソリンの規格は同等だったはずだがゴルフのアメリカ向けはレギュラーだった気がする
i3は少量販売の特殊車両だから仕方ないけど

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 06:19:06.03 ID:OXPdKuqz0

納車インプレです。
REXエンジン音は気にならないレベル
トルク感はすごくあります
ボディーの剛性感はすごく高い
高速中心だと、回生しないので、燃費（？）悪し
サスは、固い（ノーマルのままの方が良いのでは）
ノーマルオーディオは十分な感じ
現時点で、全般的には、満足です。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 07:04:49.09 ID:7RUMuU9U0

オメ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:18:04.90 ID:GbSHLhAL0

定期的に芳ばしいの湧くんだな
買えもしない、興味もないなら来なくていいんだがw
口癖はテスラと無能か

ようやく購入者が書き込んでくれましたね。
おめでとう

レンジエクステンダーはハイオクか。
回転数上げなくてもいいんだからディーゼルとかでもいい気もするが、うるさいか？
将来的には何もガソリンで発電する必要もないんだから別の燃料積むってこともあるかもね。
公共の乗り物ではすでにやってるか。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:33:26.59 ID:TMqKutWr0

>>383
じゃ、なおさらレンジエクテンダーはヤバイなｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:21:46.02 ID:7RUMuU9U0

PHVとテスラを攻撃してるんだからリーフ工作員さんじゃね？
リーフスレにもテスラスレにも出没中です

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:56:44.94 ID:/cD9chqx0

やっぱりサスは硬いんだね。自分は硬いのが好みで気にならないけど、今回は
車高下げないといけなくてそうしたんだよね。日本市場に合わせて来た点だけ
でも、評価すべきなのか。

タイヤの細さで、何か感じることはなかったですか？BMWらしくしっかりしてる？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:42:41.30 ID:7RUMuU9U0

PHVにディーゼルは最悪だよ
非常用だから小型軽量安価が求められ効率はどうでもいいわけで

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:01:33.98 ID:V9uFN3Ft0

>>374
試乗して言ってるのか？
似た仕様のアコードのエンジン音知ってるか？
耕運機みたいな音出して、五月蝿くて仕方ないんだがｗ

394 ：386：2014/04/26(土) 17:48:52.43 ID:OXPdKuqz0

＞＞391
タイヤの細さはあまり気にならないです。
ただしサスの印象は、どっちかと言えば１シリーズに近い感じで、３シリーズ（スタンダード）のしなやかさはあまり感じないです。
スタンダードサスだとどんな感じか知りたいですね。

395 ：391：2014/04/26(土) 18:17:09.33 ID:2qsLg5hFi

>>394
ありがとう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:31:14.30 ID:sFWTdFIO0

注文時に海外仕様のノーマルサスペンション頼んだほうが良いよ
立体駐車場なんか使わないんだし
乗り心地重視だよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 07:40:22.33 ID:NOhugnqf0

渋谷にi8が走ってた。かっけー

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 07:57:01.97 ID:J3XsKSMl0

とりあえず
http://www.netcarshow.com/bmw/2015-i8/

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:18:28.02 ID:+9/2z5d50

>>393
あっちは遮音けちってるし、直接駆動にも使うからそれなりに頑張るので、あれと一緒にしちゃダメ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:39:52.04 ID:JmXXmUBg0

エンジン音ほとんど気にならなかった。
アクティブハイブリッドも電気で走り始めてからエンジン始動の時全く気づかないけど、そんな感じ。
後部座席だと、あ、今エンジンかかったってわかった程度かな。
回転数も一定で低速回転だからオーディオつけてたら聞こえないレベル。
アコードなんて乗ったこと無いからシラネw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 06:58:41.35 ID:c5TSSlcQ0

>>396
そんなことできるの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 12:00:22.88 ID:w6xEeXxQ0

>>400
山道の急な坂上ったのか？
平地じゃアコードもそれなりに静かだし。
とりあえず、カーグラフィックＴＶのアコードの動画見て見ろ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:20:18.05 ID:BZcR6ZAj0

むしろi3試乗してこいよw
アコードが糞五月蝿いとかi3と関係なくね？w
両方試乗して比較して云々って感想ならためになるけど。

アコードがどの程度なのか興味ないので知らないけど、i3試乗してみてエンジン回りだした時の音は個人的には気になった。
ロードノイズがかなり抑えられてて静かな分、気になったかな。

オーディオはつけてなかったのでついてればどうかは知らん。

ちなみに強制発電モードになるくらいバッテリー減ってたんだが、途中から回りだしたら信号待ちでも回ってた。
ある程度残ってる状態で手動で発電させる時は止まってる時は発電機も止まって、回転数も速度に応じて抑えられててノイズは小さく抑えられるように制御されるそうな。

硬めのサスは気に入らない人多いみたいだけど、これは逆に気に入りました。
クイック過ぎるのが逆にイイw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:35:04.49 ID:v9qti1XC0

かなりの勾配がある坂でもアコード程音はしなかった。

ほい、アコードの話終了。

ちなみにキツい坂だとレンジエクステンダー起動してても走行距離減っていくから、発電間に合ってないみたいだな。

一応残り10キロ以下になると自動で発電始めるみたいだが2・30キロ切って、まだしばらく走り続ける場合には早めにレンジエクステンダー手動で起動させた方がいい。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:00:23.35 ID:Wtn1+mqL0

REの出力とモータの出力比べれば明白だけど当然発電が追いつかない
けどそんな状況は長くは続かないから大丈夫っていう
上りがあれば下りがあるし

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:15:47.06 ID:F43EBmkk0

>>404
じゃエンジン音気にならないと言うのは、間違いでいいんだな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:27:18.66 ID:JXYNz54e0

騒音や振動は2気筒のBMWの方がアコードより大きい気もするが・・・

なんでもいいけど>>406は痛々しすぎる

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 00:30:23.20 ID:z2ngTVZs0

あの程度の音気になるんだったらガソリン車乗ってたら気狂うんちゃうか？w
モデルS君はケツまで響いてくるエキゾーストノートがイイからEVは糞って煽ってた方がよかったんじゃないの？
あ、荒れるからやめておこうw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 00:39:57.75 ID:jbCK3gf70

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 10:39:48.28 ID:Pcr/Gckw0

ＥＶでエンジン音してたら、もうそれはＥＶじゃなくＨＶだな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 11:32:14.23 ID:VBCHQkWs0

臭いやつ1人紛れ込んでるよねー。
i3に恨みでもあんの？
もしかしてテスラ持ち出してきてた人とずっと同一人物が頑張ってるとかじゃないよね？w

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:24:37.57 ID:/rDF+D6o0

↓これ見直される公算大
早めにレンジエクステンダー購入したほうが良い

i3は、EVを購入する際に政府から得られる「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金（CEV補助金）」
の対象車だが、その金額はベースモデルが40万円であるのに対して、
レンジエクステンダー搭載モデルは2倍近い75万円となっている。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:23:59.30 ID:z2ngTVZs0

そもそも補助金は徐々に減らされるだろうから補助金目当てなら早く買った方がイイけど、そのうち車両価格自体が安価になっていく可能性があるし、選択肢も増えてるかもしれないし。
環境性能を基準に払われる補助金じゃないからねー。
そのEVがガソリン車だったらどれくらいの価格の車か算定して、差額を国が出すからガソリン車じゃなくてEV買ってくれって趣旨だから、本体価格が高くなりREX車の方が補助金が大きくなってしまうんだな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 10:12:09.81 ID:DTswQl7o0

i3キター！
エコプロモードで270キロ位表示だったけど、片道7キロ程度の通勤で2キロしか減らなかった。

まぁ、行きは下りばっかなので、帰りはどれ位減るか怖いわーw

コンセプトカー同様、惰性走行モードになるニュートラルポジションちゃんと残ってる。
まぁ、ほんの少しだけアクセル戻した状態でキープすれば回生せずに惰性で走るんだが、アクセル離せないから慣れないと疲れるけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 10:20:42.34 ID:7SKOizse0

小木矢作の番組で、i3紹介してたが
良さがあまり伝わらなく、女芸人他の車選択してたなｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:46:34.97 ID:2o0yNzfY0

i3あえて試乗せずに待って納車から一週間たったどー。
リーフ乗りなのだが、i3用にも充電用コンセント増設。
BMWに頼んだら無茶苦茶高い、普通、車買うんだからBMWが多少負担してくれるんかと思ったらなかぬきしてんだろあれ。
コンセントの工事は他所でやってもらった方がイイよ。

車の方はサイコーでつ。
BMWはもう少々値のはる奴しか乗ったことなかったので内装のチープ感は値段相応って感じがしますな。
センスはイイです。
気になる乗り心地はシャコタン好きなカスどもが好きそうw
でも剛性が高いので嫌な乗り心地ではない。

音楽、USBに入れたのを聞けるが、お気に入りは取り込めるのでCD無くてもまぁいいか。
加速も申し分ないし、追い越しも快適、ワンペダル操作も言われてる程クセも無くすぐに慣れた。
3回位止めてる時に声かけられたわ。
買い物して戻ってきたらカップルがむっちゃイチャイチャしててイラっときたけど、乗り込もうとしたら色々聞かれて値段言ったら男が無理無理ーとか言い出した。
女におねだりされたんかよ、男ならこれ位買ってやれよ(怒
目立ちたがり屋はあんまり走ってない今が買いでしょ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:11:24.88 ID:9/9PdrSG0

8.8kwh/100km
ECO PRO+モード始めて使った。
この数値はちょっと予想外。
今のところ平均で12.4kwh/km

他のユーザーの数値とか見ると酷い電費なんだが、これって試乗車も登録してんのかなー、それか嬉しくて急加速しまくってんのかな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:20:00.80 ID:CtOaTPGR0

>>417
どこの田舎？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:27:10.83 ID:clCeEVnVi

>>418
リーフ乗りって他者を貶めないと
いられない基地外ばっかりだね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:54:45.32 ID:scilWhN40

だからさ
都会と郊外では走行環境違いすぎるだろ？
電費書き込むなら、環境書かないとさ
意味ない

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:59:52.47 ID:fvv+Sy+P0

いつも思うんだけど電気自動車って充電に30分かかるんでしょ？
後排気音がないんでしょ？
後乗ってるうちにバッテリーへたってパワー落ちるんでしょ？？
.....乗るメリットなくね？安いだけ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:00:29.56 ID:fvv+Sy+P0

後暖房かけると燃費めちゃくちゃ落ちるんでしょ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:03:27.05 ID:39FMmWCU0

何が知りたいの？

>充電に30分かかる
かかる

>排気音無い
無いエンジン音もない (※ 但しレンジエクステンダーを除く)

>バッテリーへたってパワー落ちる
注意すれば防ぐことができる。

>暖房かけると燃費めちゃくちゃ落ちる
少し短くなる程度

>乗るメリットなくね？
質問の意図がわからない

>安いだけ？
確かに非常に安い

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:44:50.18 ID:OZTLxU650

安いだけってｗ
ガソリン車の倍以上するのに？
ガソリン代の事言ってるのか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:22:40.69 ID:39FMmWCU0

>>424
何と比較しているの？

i3 に比較に適した車が思い浮かばなかったので

234万円　日産 LEAF S
231万円　トヨタオーリス RS“S Package”

172万円　三菱 i-MiEV M
170万円　スズキスティングレー T

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:55:26.07 ID:gHD1hKcC0

>>416　脳内納車妄想
　　　　　　　　　　∩＿　
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427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 03:37:02.36 ID:JGs6m7w+0

>>426
いちいち構うなよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 05:28:47.31 ID:HdqHhm7W0

>>417
些細なことだが12.8km/kWhだよね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:36:39.16 ID:RG0akI6D0

>>426
リーフ乗りって平気で嘘つくけどバレバレなんだよなｗ
あとレンジエクステンダーにしたやつは、急速充電器でリーフ乗りから
因縁つけられるから気をつけろよ！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:31:30.85 ID:/WsNcug+0

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1889565_f.jpg
日産プリンス東京

BMWi3の盗電対策

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 11:28:23.28 ID:RLsOZsYL0

i3なんて経済的に余裕のある奴が普段乗りに買うような車でしょ。
乗るメリットとか、そんなの考えてる時点で購入の選択肢に入れちゃダメ。
リーフかi-MiEVにしてりゃいいじゃんw
リーフみたいなゴミと一緒にしちゃ悪いわ。
急速充電器？
自宅なり自分の会社なりに設置すればいいじゃん。
BMで日産Dなんかに入る気にもならんだろw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:11:25.85 ID:kW3LNba00

>>425
i3のスレで別の車持ち出されてもｗ
それなら軽自動車なら、100万以下でいくらでもありますからｗ

433 ：386：2014/05/04(日) 17:54:22.99 ID:QhO4EXGJ0

国内未発売のアクセサリー類の通販サイト見つけたので貼っておきます。日本発売の際には、価格差大きくしないようにお願いしたいですね。

ww.unitedbmwonline.com/accessories/i3.html

ww.getbmwparts.com/partlocator/index.cfm?action=AccessoryCatalog&catalogid=4462&siteid=214672&categoryID=218042&subcat1=218043

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:49:14.23 ID:cOCuVInP0

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org16971.png.html

あんまり購入した人いないっぽいし、田舎者が電費公開してやんよ。
今日、山の上の温泉行った時の電費です。
行きは途中で道の駅で休憩してまって、山の上の方だけのデータになってしまったけど、途中までは平坦な道なので前半はもうちょっと効率よかったかも？
ちなみにRExで大人3人子供1人。
ピュアEVで1人想定すると参考にならないかも。
ECOPRO+モードね。

普段は通勤だけで、片道6キロとかしか無いけど平均で11kWh/100km前後かな。
街中に降りるんで、通勤も行き帰りで少し電費に差がある。
30分くらい、平均時速12キロとか？(^◇^;)
田舎だけど通勤時間帯はそれなりに混むかな。
まぁこれだけ回生強いとブレーキ踏んでエネルギーロスすること殆どないんで、街中も変わらない感じです。

データ下のグラフで明るい方がコミュ全体の平均？最大値？で暗い方が自分の平均っぽい。

レンジエクステンダー起動させてみたよ。
都会の人にはわからんでしょうが、窓締め切った静かな部屋でゴロゴロしてたら遠いところで農作機がボッボッボッボッって言ってるような音やった。
走ってたらロードノイズに混ざって動いてるかどうかわからない感じ。
後ろ座ってる人だけ、切った時に止まったよって言ってわかってた。
前の2人は切れたんか？とかわからん感じでした。

クラクションも初めてならしてみたら可愛かった、なんだあれ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:40:29.24 ID:9leFLVK80

もう少し文章力つけてから書いてよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:41:19.27 ID:9leFLVK80

もう少し文章力つけてから書いてよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:12:48.35 ID:unrCfD600

i3のタイヤが特殊で選択肢がないのね
バイク並に細くて驚いたわ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 00:12:21.17 ID:rdEaagDu0

>>435-436
連投してんじゃねぇ
10年ROMってろゴミ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 05:26:17.35 ID:KXrlOWQd0

俺が連騰したわけじゃないけど>>434が悪文なのは間違いない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 09:26:50.62 ID:HUXDueqd0

リーフ民の妬みが痛々しいw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:39:17.44 ID:CtWmjFrh0

i3とリーフ、どちらを買うかと聞かれれば今はリーフだろうな。
i3はデザインがBMWらしくないし、性能でもリーフに比べて飛び抜けてる訳でもないし。
エンブレムとキドニーグリルなければ、どこの車かわからない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:27:46.43 ID:rdEaagDu0

流石に可哀想になってくるわ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:18:38.63 ID:IRb3YXUY0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/05/07/74885/

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 09:51:38.16 ID:N4lPO32C0

>>442
i3買った奴にか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 15:01:45.54 ID:FSNtw9n70

>>442
日本語勉強してからこいよ。

レンジエクステンダー、強制的に回る時は発電量多くするためにかなり音も大きい。
止まってる時も回ってるから気になるだろう。
所詮は補助的な昨日で日常的にレンジエクステンダー使わなきゃならないような人は買うなってことか。

それこそ安物のリーフとガソリン車買ってお釣り来るだろ。
2台分すら駐車スペースがないなら論外。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 17:33:57.97 ID:D5nqCzd90

>>445
補助的な昨日？機能だろ？

お前も小学生からやりなおしてこいよｗ

リーフなんて只でもイラネーｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 18:25:02.22 ID:sVVyEqXXI

小学生の喧嘩はまだまだ続きます！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:52:20.19 ID:4Gf+eaXb0

何か頭のおかしいリーフユーザーがネガキャン頑張ってるのな。
ブログまで初めてwww
BMWに聞いてみたら急速充電設備は設置しないんだってさ。
ウチの近くのDには設置されてますがw
QC設置するかどうかはDの判断だろう、普通充電設備の設置はi3取り扱いの必須条件だろうけど。
もしかしてディーラーって全てメーカー直営だとか思ってるんだろうか。

そもそもQC何てバッテリーに悪いのに頻繁に使うかよ。
だから1年やそこらでセグメント一個分もバッテリー使い物にならなくなるリーフユーザーが多いんだよ。
アホかw
出先で頻繁に充電しなきゃいけないような奴はまだEV買うなってw

リーフ買ったやつの9割は後悔してるだろう。
最初に買った新しもの好きとセカンドカーとして持てる奴はいいけど。
安くなって買ってみようって手を出した奴ら全員情弱だったなw
だからこそEVと言えばリーフ択一じゃないと気が済まない。
哀れだな。
経済的余裕が無いなら大人しく軽自動車でも乗ってりゃよかったのに。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 22:08:03.05 ID:J+sVWxPL0

i3はメーカー直販でディーラーは取り次ぎするだけで多少のお駄賃はもらえるようだがボランティアだとよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:07:36.29 ID:Rp6wRq8S0

>>448
リーフが気になってしょうがない

まで読んだ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:58:31.53 ID:pPVKss880

http://autoc-one.jp/bmw/i3/report-1753647/

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:44:25.66 ID:YjMloCrs0

448はそのリーフでさえ、高くて買えなかったんだろうなｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:15:21.87 ID:BETUrQWz0

>>452
リーフ高くて買えない貧乏人なんか居ないだろw
貧乏人はROMっててくれよマジでw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 16:56:53.77 ID:YjMloCrs0

>>453
金持ち喧嘩せずって知ってる？
お前が貧乏人なのはわかったからｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 17:51:24.78 ID:M/mwtaHb0

>>454
顔面真赤だぞ

リーフユーザーがキモいってだけのスレになったな。
i3も普通に見かけるようになってきたし、そろそろi8の情報以外書き込みしなくていいわw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:28:24.66 ID:ImKHnDff0

B-class electric
メルセデスもEV発売してきた

B-Class Electric Drive - E-Mobility by Mercedes-B…: http://youtu.be/zDwwV9PvYDk
さすがメルセデス
かっこいいわ
500万円台

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:21:58.83 ID:PFptGOjTi

リーフユーザーはどこ行っても
嫌われモノだよなw
ネットでもキモイが、リアルはもっとキモイしな！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:29:06.65 ID:fq1X0DL10

結局 i3 のことなにも書けませんでしたってオチかよ (w

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 06:41:18.17 ID:Ll7bBw9V0

>>456
マルチ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:03:16.26 ID:Ll7bBw9V0

>>455
i3を街で見たことないは全くないのだが・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:00:17.84 ID:e+9ZO7Kw0

リーフユーザーって一括りにしたら悪いんじゃないかなw
関係のないスレに来て荒していく。
ニュー速にスレ乱立させるゲハのチカニシみたいなもんだな。

もうi3の情報なんて出尽くしたし、i8の情報も殆ど出てこないし、契約した報告なんかしても納車1年以上先だしなー。
年内納車何台位なんだろう。

メルセデスのEVなんてスマートで十分だわw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:31:10.25 ID:z+OgAXTw0

なんか数年前のガラパゴス携帯最高
スマホなんてw
↑
今ここ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:10:22.17 ID:ftiwXBC10

>>461
リーフユーザー一括りにしちゃいけないんだろうけど、ＥＶ・レンジエクステンダーの
車種別板、車板に執拗に粘着してリーフマンセーするやつらがいるから仕方ないだろ。

実際このスレでも無駄にマンセーしてるしな・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:59:36.32 ID:VjzBcfef0

ここにi3のユーザー、１人も居ない件ｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:34:54.75 ID:rYWTTVzF0

リーフ乗りが迷惑だってよ。
http://ameblo.jp/nissan-ev/entry-11843884274.html
日産に来るなってさ。どうする？i3のオーナーさん？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:33:36.00 ID:Ll7bBw9V0

>>464
BMW自身が売る気がないんだから仕方あるまい
俺自身も試乗はしたけど買うつもりなんてなかった

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 07:47:42.05 ID:v2zHeN2G0

あれ？
リーフオーナーでリーフの方がi3より0-100速いとか勘違いしてる奴まだいるわけ？
しれっと測ってみたら7秒でしたとか言っちゃうんだw
レース仕様車のデータ見て勘違いしちゃったんかなーw
妄想でネガキャンするとただのアホにしかならないから、GT-R買ってこっちのが速いしwとか言ってネガキャンした方がイイんじゃない？

>>465
それ言うためだけにブログ作ったの？
やっぱキモいねw
どれだけ必死なんだよw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:29:29.86 ID:1vVYyZuf0

ファミリーカーで0-100とかｗ
馬鹿ですか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:11:02.12 ID:y7LWdBRw0

http://www.webcg.net/articles/-/30692

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:23:25.59 ID:WqxvoQUx0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140516_647980.html

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:18:40.78 ID:aBtbMIFm0

>>470
普通充電口使いにくそうだなぁ。
充電ケーブルを挿したまま、フロントフードってきちんと閉められる様になってるんだよね？
教えて!!　エロい人!!

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:40:49.81 ID:dfOmKNkJ0

レンジエクステンダー、音と振動結構あるじゃん。
ここの奴ら嘘ばっかり言ってたな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:11:12.10 ID:XLse3qit0

>>471
スリットがあってコード通して閉められるよ

i3
売れてないらしい
当たり前だけどw

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:08:54.99 ID:NPR3PXd0I

>売れてないらしい

バッテリーはメイドインカンコックだもん
普通は買わねーよw

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 14:31:33.54 ID:sGHN8QrD0

やっぱリーフと比べるとランク違うね、EVってトロいイメージしかなかったけど走っててストレス感じないのはいい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 05:27:29.86 ID:7j+oKJtq0

http://autoc-one.jp/bmw/i3/launch-1767405/

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:05:01.01 ID:TxcUNPJT0

タイヤ細すぎてカッコワル。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 05:55:41.23 ID:0Z4/JlYV0

タイヤ高いかなあ？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 07:30:53.53 ID:wpjK2/MR0

>タイヤ高いかなあ？
石橋のみから専用タイヤ(スタッドレスも)を供給だから高いでしょう。
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014010801.html
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014040401.html

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:47:09.47 ID:6fuaM8m00

>>478

>>437

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:00:22.66 ID:J2brbLzoI

三菱の工作員によるアウトランダーPHEVスレの最新活動内容を報告します

PHEVのスレでは、三菱にとって都合が悪い事は話をすり替えるという手口や
PHEVの凄さを褒め称え合う書き込みが平日の日中から堂々と行われています
しかし、その殆どは何故か単発のIDばかりなんです

何故、単発のIDが可能なのかの理由が判明しました！
Wi-Fiルーターの電源のオンオフを繰り返すだけだったんです！

話が盛り上がっているのに、何故かほぼ全てが単発ID
三菱の工作員はやっぱり、相当頭が悪いですよ！
是非、アウトランダーPHEVのスレを覗いて見て下さい！
キチガイが生で見られるのは2ちゃんねるだけですよ！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:08:10.62 ID:tbO/ZBZ80

5/25
http://hissi.org/read.php/auto/20140525/SjJicmJMem9J.html
5/26
http://hissi.org/read.php/auto/20140526/dWZDNFp5dDlJ.html
5/27
http://hissi.org/read.php/auto/20140527/VXY4RGw0RjNJ.html

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:38:05.93 ID:syLDuFfWI

三菱の工作員の活動を報告している>>481です
上の>>482を見て下さい！
いちいち活動をチェックしてるんですよ！
三菱の工作員は手口をバラされ、PHEVスレで大暴れしています！
単独IDの使い方をバラされたのは、相当痛いらしいです！

そしてこれをご覧下さい！
481を公開されて頭に来ています！
嫌がらせと公言してます！
三菱の工作員は本当に汚いですよ！
アウトランダーPHEVのスレは三菱の工作員により完全に占領しています！
共有あぼーんとか、意味不明な発言までしています！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:22:56.04 ID:KJQAvyQ60
また末尾lのキチガイかよ。
先日もi3のサイトに嫌がらせ書き込みしてたな。
速攻で共有あぼーんされてたけどw

まじでウザいよ糞キチガイのl君。
嵐は他所でやってくれ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:16:23.56 ID:ykHow8e50

カーグラフィックTV来週だな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:44:49.55 ID:rb7S2bH9I

三菱の工作員の一人は販売店の店員だった事が分かりました！

アウトランダーPHEVの販売低迷により、三菱販売店スタッフは
既に鬱状態となり錯乱し、もう死ぬ寸前と涙の内部事情を激白！
間違えてうっかり2ちゃんねるに事情を投稿してしまう程、錯乱しております！

三菱の工作員もやっている現役バリバリの三菱販売店のスタッフさんへ
お願いですから「体験試乗会」は開催しないで下さい！
お客さんには既にPHEVがハリボテ状態なのがモロバレしています！

・燃費がトヨタのハリアーよりも圧倒的に悪い
・足回りからガタガタ音がしていつリコール騒ぎになるのかも分からない
・国沢ブログによると本社内でも大混乱！
・あのブサイクなフロントマスクはデーモン小暮とバカにされてますよw

お願いですから自殺だけは止めて下さい！！
トヨタ販売店に就職してハリアー売れば、冬のボーナスでウハウハですよ！
冬のボーナス貰っておっぱいパブにでも行ってポチって来いよ！

今年の目標は目指せおっぱいパブですよ！！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:46:55.32 ID:rb7S2bH9I

これが間違えて投稿してモロバレした証拠です！！

三菱の工作員は販売店の店員がグルになってやっています！！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:32:45.99 ID:3hAWDrFFi
www.chubu-mitsubishi-motor-sales.com/event.html
>それってわざわざ見に行く程魅力あるもん？

鳴海が呼ぶんだからうちの店も呼んでみるかって話が出てるんだけど
呼ぶだけ呼んでお客さん来なかったら
鬱で氏ねる気がしてとても怖い

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:03:55.28 ID:rb7S2bH9I

尚、単独IDによる末尾0による悪質な工作活動が一気に広まったと言う事は
組織的にグルになって行動している証拠にもなります！

三菱は組織的に2ちゃんねるを使って情報操作を行っているという事です！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:12:45.32 ID:1t8rlJC20

おい、お前らBMW i3 カリキュレーターがやらかしてるぞ

ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/i/i3/2013/showroom/finance_and_insurance.html

例えば
あなたのクルマの燃費20km/lで年間3万Kｍ走行すると1カ月あたり71,306.25円の削減....（フムフム）

あなたのクルマの燃費1km/lで年間3万Kｍ走行すると1カ月あたり56.25円　ファ!？

草不可避wwwww

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:19:58.99 ID:a907D0IP0

BMWバリューローンで買っちゃ駄目?
一括で買えないことは無いのですが、日々無駄遣いが多いので
ローンの方が目的意識を強制的に持てるかと思った。
恥ずかしい買い方だからやめてぇ～って感じ?

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 08:29:27.18 ID:bgngsc9j0

>>489
> 日々無駄遣いが多いので

一括で買って無駄金もつなよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:29:55.78 ID:VEVN+yng0

カーグラフィック見ました

今年アクセラXDを買ったがi3
イイなぁ
頑張ってお金貯めて5年後くらいにFMCしたi3を買いたい＼(^o^)／

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:47:47.30 ID:zhET4K2g0

俺も見たー。
糞田舎在住の身としては充電の不安と不便さが解消されれば欲しいわ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:10:47.55 ID:WY+KObbZ0

タイヤの巾がバイクと同じ巾で萎えた。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:21:43.99 ID:0CiHyYSB0

レンジエクステンダーってバッテリ充電には使われないのね。
あとなんか作動するとウルサイしパワー落ちるって言ってたのが気になる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:52:47.92 ID:OURfNtgJ0

やっぱりEV良いだろw
一度EVに乗ったらガソリン車には戻れないよ
まさに次世代自動車

ガソリン車→蒸気機関車
EV→新幹線
↑
ほんとこの感覚

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:20:37.03 ID:zhET4K2g0

>>493
太けりゃ太いほどいいなんてのは男の妄想らしいぜ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:30:13.77 ID:YJdrn9Dw0

EVは山道や立体駐車場の上り坂はキツイ
パワー不足

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:27:05.09 ID:dUxLW5jl0

単3電池2本で1ヶ月走れるくらいにならないとEVは普及しないだろ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 06:27:55.23 ID:dV/KGXFW0

近所の人が買ってた
街で見たのは初めて

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:06:47.73 ID:9O4ohm6N0

こないだ家の近くと首都高ではしってるとこ見た！かなりカッコイイね。X1より
スタイルがよく見えたよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 11:43:50.97 ID:SPLLjKbY0

>>497
EVの低速トルク知らないのかよ。
急な坂道こそEVだろ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:02:56.60 ID:xgutTZxr0

実際低速ではモーターに勝るシステムがないからハイブリッドカーでも低速はモーターで動くんだしな。
低速で登る立体駐車場や急坂はモーター最強。
エンジンだとウワンウワン唸るだけでちっとも進まん。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:19:55.80 ID:ismtpDpe0

普通充電器

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:43:57.54 ID:dPQqytOu0

EVは坂道苦手だろ。
あっという間に電力消費するよ。
変速機のあるエンジンのが有利。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:51:31.79 ID:YhBpu0ME0

>>501
無負荷状態ならトルクありきだが
負荷が掛かった状態ではモータが加熱してコイル焼きする

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:31:46.88 ID:lqcwViQ60

>>504
確かに登りでは電力は食うけど、下りである程度回収できるよ。トルクは太いし
実際運転すると力強く感じる。ガソリン車だって、登りでは倍くらい燃費悪化し
てるんだよ。下りで回収できないし。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:24:24.80 ID:BEJwHJNI0

>>504　505
四の五の言わずにまずは試乗してみろよ。
想像で言っても意味無いし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:50:11.95 ID:VfhKYLI80

これ買うなら、同じEVでTesla model S買うかなぁ、まぁサイズとか全然違うんだけど
それにあれも値段の割に他の車に比べて内装とかショボショボなんだよなー、外面はいいと思うんだけどね

もっとトータルで優等生のEV車はよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:54:31.98 ID:nuQ5WMtx0

好みの車をEVに改造して乗ればいい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:18:21.22 ID:XLpZr1FQ0

まぁ間違い無く>>508はTeslaなんて買わない買えないだろうけど

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 05:18:22.20 ID:9cGsL6QZ0

改造EVなんてまともに乗れる代物じゃないんでは？
エンジン取っ払っちゃうとエアコンとかパワステとかサーボアシストとか利かなくなるんではないかと
ロータスエリーゼをベースにしたテスラロードスターでもパワステは付いてなかったね
エリーゼ自体にもパワステはなかったと思うけど

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:45:41.74 ID:qSmMl/tX0

>>510
テスラ安いぞ？
下位モデルなら700万もしないぐらいじゃなかったか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:51:59.12 ID:qSmMl/tX0

>>512
自己レス、800万ぐらいからだったわスマン
電動で出てくるドアハンドルとか、デカすぎる液晶とか、初見には楽しい装備満載だったなｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:25:44.28 ID:X/zybm4qi

前は40kWhのモデルがあったんだけど、売れなかったから最低が60kWhになっち
ゃったので、価格も上がったんだよね。
スレチすまん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:44:46.30 ID:9cGsL6QZ0

最初は為替が80円の時だから500万以下だなんて言われてたんだよね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 03:51:31.42 ID:j2Ug3TZX0

>>498
プラレールでもそこまで逝かんわいｗｗｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:49:48.39 ID:eHvCzbB90

フォルクスワーゲン　e-up
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140613_652976.html

航続距離短いが、値段は200万安いな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:49:56.12 ID:IJscBjtW0

e-upのほうがEVっぽいな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:30:07.03 ID:DYmIc9Xg0

>>517
このオッサン縮尺おかしくねえ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 00:56:22.05 ID:QhuwTDUp0

http://www.electric-vehiclenews.com/2014/06/bmw-i3-is-this-worlds-most-desirable.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+blogspot%2FpEcq+%28Electric+Vehicle+News%29

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 11:38:45.14 ID:oA/M1wjm0

純正のナビでＣＤとかＤＶＤが使えないのがなあ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:04:25.31 ID:dmPGyLgn0

そんなもん使うのかよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:26:00.31 ID:EZbMOhfO0

アニメとAKBが必須なんだろ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:23:07.23 ID:oA/M1wjm0

映画とかPVとかテレビが見れなくて退屈なんだけど、普通の人見ないの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 17:29:05.65 ID:k34fkpyR0

CDとDVD使えないの？ｗｗｗｗ嘘やんｗｗクソやな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 21:54:23.81 ID:EBeNVyfd0

地デジチューナーとDVDとCDは付いてないね
オーディオに音声と映像の入力端子はないだろうから地デジチューナーとDVDプレーヤーとモニターを付け音声はFMモジュレーター経由かな？
映像と音声の出力はポータブルナビでもいいかも

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 05:27:19.68 ID:TBYycgIH0

EVしかヒーポン付けれないんだね
エアコンの冷凍サイクルを逆転させるだけだからそれほど大変でもないと思うんだが

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 09:36:18.09 ID:3dxf2X2hO

搭載電池がサムスン製ってのがなぁ～

テスラのはパナソニック

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 15:37:53.90 ID:uGB6GVJE0

パナとサムスンの電池では劣化がどれくらい違うのでしょうね？
サンヨーの技術者がサムスンに引き抜かれて作ったんじゃなったのかな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:13:32.99 ID:Td4NFiSR0

>>529
>サンヨーの技術者がサムスンに引き抜かれて作ったんじゃなったのかな。
残念ながらそれはまず無いと思う。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:55:02.28 ID:cXg55YJc0

結局はBMS、管理じゃないのかな？テスラの電池は汎用のものみたいだけど
1-2年使って劣化が少ないというのは、普通じゃあり得ないと思う。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:13:07.01 ID:tCBU134j0

さっきi3走ってるとこ見た。マフラー見えなかったからBEVバージョン？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 01:51:40.72 ID:sxbi3V7l0

コンパクトカーなのになんでFRなん？
FRは首都高のジャンクションでフラフラするから恐い
試乗で首都高乗れればいいけど、店の周りくるっと回っただけじゃ分からないよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 05:14:07.91 ID:+bL0oi3B0

FRではなくRRだな
テスラとアイミーブはRRでリーフだとFFだがプロペラシャフトが必要なFRはありえないだろうね
モ－ターはエンジンより小さく補機類も少ないからFFでもRRでも設計は容易なんだろうけど直進安定性は高いが駆動輪を操舵するFFのほうが大変なのかなあ？
高速走ってないからわからないけどホイールベースが短くて背が高いからふらつくのかなあ
トーイン付けるとかで改善できないかねえ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 05:56:36.66 ID:sxbi3V7l0

RRだったｽﾏｿ
ともかく前輪駆動は高速急カーブでもハンドル固定したまま、
アクセル踏めば外へ、離せば内へ、足だけで微調整できるけど、
後輪駆動は踏んでも離しても内へスピンしそうになるので、
外へ微調整するにはハンドル戻すしかなくて、ハンドルをグニャグニャ調整するのが恐い

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:04:31.55 ID:3rzhJxkO0

このグニャグニャの人ってi3が恐いんじゃなくて
普通のFRの車でジャンクションを走るのが恐いんでしょ
つける薬がないし、公道を走っていいレベルじゃないよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:48:22.27 ID:8jSzvKfG0

BMW i3 vs Nissan Leaf vs Renault Zoe: elektryczny…: http://youtu.be/B8c2MQn1baA

この動画の4:15から3台のコーナーリング性能比較してるんだけど
BMWi3はテールが流れて不安定な走り
RRだとこうなるんだよね
リーフは驚くほど安定した走り

日本の技術力の凄さ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:30:53.09 ID:R+a8+RZH0

AW11のMR2とスマートK、三菱アイを乗り継いだ俺は
全く問題なさそうな気がする。
後輪駆動が駄目な時点でBMW論外な人な気がするけどねw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:42:01.17 ID:lZ7O6j330

屁理屈こねて自分の運転の雑さを車のせいにして御仕舞いなんだろう
前輪駆動が好きみたいだから軽自動車にでも乗ってればいいのに

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:54:53.41 ID:ReDwctWI0

>>538
素晴らしく偏った車歴だなw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 18:41:34.43 ID:sxbi3V7l0

>>536
だから最初からそう言ってるじゃん

＞FRは首都高のジャンクションでフラフラするから恐い
↑「FRは」
＞試乗で首都高乗れればいいけど、店の周りくるっと回っただけじゃ分からないよ
↑i3で首都高を試乗したことがない

「i3」がとは一言も言ってないよ被害妄想乙

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 18:50:19.26 ID:sxbi3V7l0

>>537
やっぱりね
後輪駆動である限り、一流メーカーでも駄目なのね
了解

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:04:02.45 ID:sxbi3V7l0

>>537
ゾエっていいじゃん!
俺が初めて買ってもらった超合金（タイムボカンの敵の脱出ポッド）に似てる
しかもFF

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:38:56.63 ID:pI3fOytz0

>>541-542
おめーみたいなカスは軽自動車ですら無理だから車の運転やめろやSHINE！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:43:41.21 ID:sxbi3V7l0

エココンパクトで俺って後輪駆動操れるぜって矛盾してんだよ
ドリフトしたいならスポーツカー買えよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 08:25:39.82 ID:+TZqzaiq0

だれがドリフトの話をしてたんだろ・・・・これだからコミュ障は・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:10:22.86 ID:+I9ZOXQV0

ID:sxbi3V7l0はちょっと変わった子だよね
自分の言ったことを性格に理解している
>>536にたいしてキレているぐらいだから

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 11:36:03.36 ID:lVIOIKEB0

そもそも首都高でハンドルぐにゃぐにゃしないと走れない FR 車ってどこのやつよ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:38:03.96 ID:hQO1B95J0

BMWのi3のことじゃないの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:43:23.94 ID:L7NmHvHR0

>>549
えらいロングパスだったなw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 04:36:39.98 ID:CTNkyOr30

レスするタイミングを逸したから無視しようかなとも思ったけど過疎ってて全然書き込みがなかったから枯れ木も山の賑わいでパスしてみました

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 13:22:42.33 ID:DMQAwqK10

>>549
試乗は i3 のことだろうから i3 では首都高乗ったことないみたい、でも FR では首都高でフラフラするって言ってるので、i3 以外のリアドライブ車だと思う。

>>533
> FRは首都高のジャンクションでフラフラするから恐い
> 試乗で首都高乗れればいいけど、店の周りくるっと回っただけじゃ分からないよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:14:18.65 ID:VqcE5Wab0

高速で試乗させてくれないの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:05:42.19 ID:DMQAwqK10

俺に聞かれても困るが要望すれば走らせてくれると思うよ。
高速代はどっち持ちにするかとかはデラによって違うだろうけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 10:06:34.77 ID:UfqHnHE10

独ＢＭＷ、サムスンＳＤＩへのバッテリー発注を拡大へ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0PQ06620140715

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:11:46.07 ID:1mhz1bXt0

>>555
サヨウナラ BMW　さようなら i3

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 11:43:51.24 ID:CoOxryfS0

これは凄い！i3日本国内販売予約10000人突破
納車一年待ちか

サムスンＳＤＩ、ＢＭＷへの電気自動車用バッテリー供給１０倍に拡大

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:44:47.83 ID:gkGDrP0z0

ガス欠ひまテレビ「川崎アルゼンチン」歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン

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マチニマ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:12:28.58 ID:bugyi2US0

保守

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 19:22:09.22 ID:3Wzmq1vT0

http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/backnumber_index.html
スーパーGTプラス見た奴居ないのか
エコプロで13kmで10％減ってたレンジエクステンダ―無いと不安だね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:18:34.46 ID:Ktyajsau0

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン

おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:24:27.74 ID:SA/DdsQ+0

しかしキチガイにスマホとか携帯与える親って何考えてんだろな
社会の迷惑考えろ！
世の中からキチガイ一掃したい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 08:05:50.64 ID:RZ8DMB/pO

>>555
トヨタとBMWが技術提携したとき化学強国ドイツのBMWには凄い電池技術がありトヨタはそれを狙ってる的な発言してた国沢親方はどうすんだろ？

それにしても欧州では不人気なi3、日本では人気みたいだね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:29:16.86 ID:4nRYwGDC0

>>563
さっそく中古が出ていたけどREXじゃなかった。
まさかのベースグレード。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:49:24.39 ID:XvRHyYwXi

http://www.greencarreports.com/news/1093548_bmw-launches-its-own-dc-fast-charging-station-priced-at-6500

米国でi3用に、BMWディーラー向け6500ドルの中速充電器の販売が始まった
ね。コンボ1らしいのでCHAdeMOじゃない。24kW。どんどんバラバラにな
ってないか？？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:24:20.72 ID:ut2rlNrU0

EV親方がリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:26:02.38 ID:ut2rlNrU0

8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:26:33.00 ID:ut2rlNrU0

17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:22:44.35 ID:Qi6NOPEP0

アメリカの田舎で電気自動車とか怖くないのか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:07:16.09 ID:dRLS6xiHi

自宅で満充電だから別に怖くないでしょ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:59:17.74 ID:GvQ/ojtp0

>>555
ちょっｗｗｗｗ

i8購入考えてて、スレ無いからここで聞いても良いのかどうかログ見てたら・・・・

もうi8イラネ・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:29:15.92 ID:QATcXFdt0

>>571
i8買える財力あるなら
電池コンバートくらい安いもんだろw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 02:05:45.03 ID:XKUOTli80

>>572
財力あっても知識が無いよ
電池コンバートっても改造になるんだろ？
実際そんな事できるのか？
できるとして、
サムスンが信用できないからって他に代替があるのか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 04:27:56.76 ID:OgMgsYog0

材質は日本製って落ちじゃ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:29:41.72 ID:k1J5jYUS0

>>573
自分でやれるわけないでしょ。
金出して技術持っている人や店に頼むのが常識かと。
財力あっても頭悪いんだなw

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:08:20.21 ID:7B0BZO3j0

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577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:03:45.82 ID:5boKEIZp0

>>575
いや　それはわかってるんだが、そんな技術持ってる人がいるのかと・・
開発レベルの話だぜ？
リチウム電池の個人オーダーなんて、それこそi8が何台買える事やら・・・
既存のリチウム電池を使ったとしても、莫大な金がかかるし
デジカメのリチウム電池改造とは、わけが違うんですぜ？
だいたい、そこまでするなら、新しいクルーザー買うよｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:50:06.84 ID:L5YBEXcs0

>>577
ならクルーザーでいいじゃん。
金持ってる自慢なんだろうけど、
結局金出せないんだしw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:46:16.12 ID:pN0NhDza0

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スタミナランド南川崎トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナgardenラーメン

港区参拝保健王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン汽車元社長事務官

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:17:36.90 ID:Z0nM0jPD0

i8
http://www.autoblog.com/photos/bmw-i8-concours-delegance-edition-3/full/

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:11:31.57 ID:jUhGkpvc0

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582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:46:03.00 ID:l+vQrD0Y0

http://www.corism.com/review/bmw/2545.html

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:33:04.55 ID:uEzzavnxi

i3のスレに申し訳ないが、
i8納期未定らしいよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 03:03:13.74 ID:algUxQOK0

ウソつくなよｗ
そんな連絡きてませんｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:33:54.59 ID:z4zxXDNI0

レンジエクステンダーで9Lのガソリン使って100+αkm分充電できるみたいだけど
エンジン使って走ったほうが燃費いいよね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:23:43.53 ID:LmfpjEjm0

>>585
もはや存在自体を全否定な書き込みw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:28:33.93 ID:LIAKFPyF0

エンジン直結の方が発電とモーターのロスがないだけ一定高速走行などでは効率が良い。
市内走行では差が小さくなる、逆転するなど条件次第だと思う。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 00:12:13.58 ID:bFm9nGnX0

>>585
そりゃそうだろ、わざわざエンジンの動力で発電機回してるんだから効率が良い訳無い

あくまで電欠を防ぐ手段だから
保険みたいなもの、毎回使うような乗り方はヤバイだろ

バッテリーが少なくなると自動発動だからエンジンが掛かったら直ぐ充電スタンドに駆け込めって事だ

ある意味、アラート替わりにしておけばバッテリーの寿命も純EVより伸びるかも

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:15:52.67 ID:5d8CCosI0

外人レポーターウッキウキでワロタ
https://www.youtube.com/watch?v=Dqr_R9QTRYw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 02:01:44.53 ID:lijlK9PE0

都内だとほぼ毎日一台は遭遇するようになった
公道で一般車に混じってると異質な素材感で際立つな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 02:17:06.95 ID:8S9rw/uP0

まだ電気自動車はリーフしか乗ったこと無いんだけど、思ってたのと間逆な印象だった
車体剛性がやたらと高くてコーナリングで頭の入りもいいんでびっくりした
i3はさらに軽いから面白そうだね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:07:15.12 ID:kRi8HtsX0

i3でV2H(Leaf to Home)が使えないかな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:46:08.71 ID:wrSW7awI0

>>578
ひがむな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 14:30:07.98 ID:9WdXp61l0

>>593
おせーよw

595 ：名無し：2014/09/14(日) 22:32:25.74 ID:FG1TBqE20

i8について語りたいのだがスレが無いのは誰も買えると思ってなくて
買えない物には興味がないからかい？

自分が買えなくても日本のナンバープレートを付けるとあまりにも酷いので
あれをどうするのか、買おうと思っている人達はどうするつもりなのか
真面目に考えたいんだよな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 01:39:28.33 ID:DQ0h/yv40

>>595
メンドクサイ奴だな。
自分でi8のスレを立ててればいいじゃん。
なんでしないの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 02:24:31.73 ID:3bw8dp6l0

めんどくさいからだろ

598 ：名無し：2014/09/15(月) 22:45:35.11 ID:Oh28F64q0

現状って立っていなければ需要がないと判断

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:34:15.35 ID:v+RCUMez0

>>595
ぶっちゃけi8くらいならフロントナンバー外してもまず捕まったりしないと思うよ
大黒でたむろしてるランボとか誰も前ナンバーつけてないでしょ
i3くらいの車だと注意されると思うけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:30:21.61 ID:MjZ6wklT0

>>599
なにその特権階級、ありえねぇwww

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:22:52.29 ID:n3C7JJVF0

>>599
落ち着け
i8なんて、待ちがあるからプレミア色強いだけで
たかだか2000万の車だぞ？
つーかオレが買えるくらいの車なんて
たかが知れてるわ・・・

>>595
語りたいっても、実車乗れないし、キャンペーンやってる地方まで遠征する気はないし
i8のﾊﾟﾝﾌが届いたのは嬉しいが詳細わからんからなぁ
バッテリーがサムスン（笑）とかだし
なんかi8は失敗するような気がしてならない・・・
予約の順番まわってきても、どうしようか悩んでるわ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:18:06.96 ID:VabzTPQL0

>>601
それを言ったら大黒のランボだってほとんどが１０００万そこそこの中古だ
問題は車両本体価格ではなくレアな高級外車だってことだよ
行ってみれば分かるよ。目の前にパトカーの基地があるのに
お巡りは注意するどころか一目もくれないからw

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:07:27.64 ID:M2ij/AEC0

パトカーの基地って何だよwww
早くi8のスレ立てろよ、面白過ぎるw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:43:18.25 ID:JdKsvl3v0

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アリババ沖縄不信工場初期会長ぱんらーめん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:03:34.62 ID:CTa8UqqU0

https://www.youtube.com/watch?v=1-MFtwCPoVc
ラグナセカですごいアンダー出しまくり

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:25:46.31 ID:epvTpPC80

カーグラフィックTVでi3特集やってたが
レンジエクステンダーのエンジン音、カットされたたなｗ
コメントでも結構な唸り音だと言ってたし、BMW本社からNG食らった？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 04:33:20.39 ID:mQutQXuy0

駆動用バッテリーをレンジエクステンダーで充電できないとか言ってたけど
どういうこと？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:24:12.94 ID:wvZxEoEI0

どういう事も何も、エンジンで発電した電気で走るだけ。
つまり電池切れたら、充電場所までの移動に使うだけで
ドン亀走行になるんだろ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:27:48.97 ID:bTlyK/Fq0

i3のEVとレンジエクステンダーの販売比率って公表されてるん？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:36:35.52 ID:g1GUKaiD0

http://www.autocar.jp/news/2014/09/26/92359/

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:50:16.47 ID:mQutQXuy0

>>608
バッテリー経由しないでモーター直結みたいになってるのかなるほどね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:12:35.12 ID:2bWg4dkS0

今日、i8が自車の前を走っていたが生で見たらかっこいいな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:49:31.79 ID:RcfsABLM0

棒代理店でカタログもらったら毎週のようにオレンジ色の試乗車でやってくるから近所で有名になってるらしい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:22:23.72 ID:BmLjjX0A0

昨日i3を3台見た。
想像よりこじんまりとしていていいね。
戸建住まいだったらなあ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:07:59.50 ID:oTAfh3wf0

航続距離350キロは欲しかった

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:43:28.46 ID:7mVmjOwJ0

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

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617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:35:26.83 ID:AKCsVrFb0

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki18/i3-main-1.htm

618 ：パチンカス死ね：2014/10/05(日) 10:40:45.43 ID:xtH2ZIen0

一度展示会で乗ってみたんだが、後ろの扉が面倒くさくて駄目だなと思った
あの扉さえ改善されれば結構良さげなんだが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:19:54.30 ID:FIIv4ozv0

二子玉の高島屋行ったらi3とリーフが充電してた。
スマートevが涙目で充電待ちのようだった。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:55:56.63 ID:FL69PXOM0

I３買おうか

８６買おうか

悩む

どちらを選ぼうか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:38:46.43 ID:lu6OG7bu0

軽量化の為に遮音材をケチったみたいね。
そこケチっちゃ駄目だ炉と。
ロードノイズが結構酷いらしい。
500万の車でロードノイズが酷いってのは困ったもんだね。
アクアやプリウスも止まってる時や徐行中は静かだけど走行中は煩いよね。

http://youtu.be/lhD2R-uUQ6Q?t=3m4s

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 06:38:04.77 ID:UcyfdhBl0

糞　家族に反対された

昨日までいいっていいってたのに

トヨタにしてっていわれた

８６もだめ　プリウスかAQUAにしろって

もう車乗るのやめるわ

糞　家族なんていらねー

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:31:10.93 ID:/eiEAA3s0

>>622
折衷案でプリウスPHVでいいじゃんw

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:58:44.46 ID:6w5cNjIK0

サーキットアタック
https://www.youtube.com/watch?v=DhBgVtUhh3I

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:25:48.43 ID:kFlDrOlF0

>>622
プリウスとかアクアと言うことはファーストカーじゃないの？
i3 とか 86 はお前専用のセカンドカーか一人もんでないとダメだろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:53:35.29 ID:j8q2wILy0

嫌いな車乗るくらいならタクシーでいいだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:06:48.30 ID:NywHE0n10

でそのタクシーがプリウス

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:43:37.59 ID:+oF3CYse0

臼やアクア乗れとかいわてたらマジ切れしてあばれてやる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:46:13.79 ID:YcoLF1950

>>628
稼ぎが十分に無いから、
家族から文句言われるんだろう？
不相応なんじゃね？www

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:33:00.71 ID:DMIb0mQz0

i8どこで試乗できる？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:41:46.37 ID:Bf3axEpD0

>>630
スレ違い

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:59:20.63 ID:4yttJz7/0

スレどこ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 02:04:28.20 ID:odZvoouc0

http://autoprove.net/2014/10/52750.html

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:46:39.89 ID:bqM5so0ji

2000万・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:09:59.51 ID:VGY1tzTm0

>>608
今日充電器のあるコイン駐車場でオーナーの方に会ったけど、REによる
充電はいつでも始められると言ってたよ。充電できないの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 01:17:56.92 ID:0JXhhseJ0

まぁまぁ　i8スレすぐ落ちるから同じiなんでここで兼用しようぜ

>>630
実際走らせるのは、まだ無理っぽい
展示で座席に座るだけなら、先日名古屋のJRビルでの展示会で座れた
やっぱりかっこいいんだが、乗り降りがムルシーと比べても、かなり悪い
その代わり、座席に座った感なら、さすがBMW、普通のスポーツカー感覚になってる
とりあえず買う事にしたんだが、
あかん、ディーラーの話だと予約キャンセルが相次いでるらしい
やっぱり2000万というのは、相応じゃないのかもしれん
楽しんだ後、売ろうとしても、二束三文になるのかもな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:04:12.09 ID:IDPQAtlp0

>>636
i8は高杉
このスペックなら普通ランボやポルシェにいくだろ
EV系ならテスラが半額で買えるし

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:13:42.23 ID:PytVD0qT0

>>636
嫌だ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:20:06.61 ID:Q6CM3Rsi0

わかってねーなぁテスラじゃただのセダンだし
2000万のランボやフェラじゃ目立たないんだよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 17:30:01.59 ID:AWm6fmTg0

>>639
そっか、つまり人が乗ってない車を乗りたいと
じゃi8一択だわ、俺は何も言わん買っとけ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 17:52:43.91 ID:o1e4nEwl0

スーパーカー乗りなんてそんなもん
i8はセカンドカーとしてぽんと支払える層が対象

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:33:49.53 ID:lqLIGUtK0

重ね重ね別のスレでやるべきだな。
i8スレ作ればいいじゃんw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:59:35.92 ID:AWm6fmTg0

2000万出せても、スレ立てる手間+能力が無いとは…お察しwww

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 07:58:13.76 ID:wMSqYcBB0

i3はとても素敵ですよ。コストパフォーマンスも良い。ドイツ国内と価格は大差ない。つまり関税がほとんどかかってない。
ガソリン車だとドイツの価格よりおよそ1.5倍になるはず。ベンツの日本価格をみれば明かです。
75万円の補助金、きちっと振り込まれました。自動車税5年免除、車検時の重量税も2回免除。いたりつくせりだ。
電気代は10キロ35円、ハイブリットの2倍以上走る。ベンツなら10倍です。無料の急速充電器を使えば、実質ゼロ円。エンジンの音がないのでストレスもない。
回生ブレーキが優れていて、ブレーキを使うことは緊急以外ありません。ブレーキは減りませんね。
また構造がシンプルだから故障も少ないと思うが、長期間乗らないとわからん。
加速はポルシェ並。100キロまで7秒です。ワンギアだからつなぎ目を感じない。電車のようなキューンという音が心地よい。
長距離を走らないなら、手軽な脚として自転車感覚です。2台目の車としても良いかも。ただ、一戸建てでないと充電設備が設置できません。
マンションでも設備が増えればいいね。
テスラの実車を見たけど、見た目は普通のセダンで重量は2000キロ以上。実質の走行距離は400キロらしい。大阪まではたどり着けません。
で、フルチャージするのにはi3の4倍弱かかるはず。急速充電でも2時間、自宅の充電器なら32時間？　価格は1300万？
近距離を毎日使うならi3のレンジエクステンダーの方が実用的ですよ。4月に納車されたけど、レンジエクステンダーは一度も使ってない。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:56:44.01 ID:wMMekT9z0

バッテリーの劣化が気になる。交換はできるんだろうか？

また、乗り心地はどうなんだろう。
Cクラスか、せめてゴルフくらいでないとツラい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:20:26.19 ID:w0poET+B0

>>644
日本ではすべての外車が関税0％だよ＾＾

>>645
Gがかなりキツい。
運転しててもちょっと酔いそうになったから助手席や後部座席だと私なら即ゲロかもw

647 ：チョンドロイド：2014/10/21(火) 22:35:35.87 ID:JAWqTgT+0

バッテリーがチョン製なのが最大の欠点

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:57:06.39 ID:w0poET+B0

>>647
うわあ、マジだわw
コスト削減とは言えバッテリーはもっと良いの使わないとなあ。
i8までチョン製かよ。

649 ：チョンドロイド：2014/10/23(木) 02:29:55.38 ID:UoFZdPOw0

日本製のテスラの方がいいぜ
チョン製電池なんて搭載してたら恥ずかしくて人に見せられないだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:23:12.85 ID:Gp6Esv/60

俺はテスラモデル3待ち
今のモデルSの半額だそうだから
価格帯はi3と同じ、まぁその頃には
もっと選択肢があると思うが

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 07:04:40.72 ID:v7EgD5rQ0

i3に乗ってから運転スタイルが変わった。
渋滞でもイライラしなくなったよ。アクセルだけで微妙にコントロールできる。
車間距離を空けてのんびり運転、割り込まれても気にしない。
ガソリン車のエンジン音は人の人格までも変えてしまうんだね。どうも精神を高揚、興奮状態にさせると思うこの頃です。
とにかく静かでスムーズ、もうガソリン車には戻れません。
燃料電池車にも関心があるけど、水素は意外に高くなるようです。燃費はハイブリット並かも。
インフラが整うのに10年はかかるでしょうね。
EVはお手軽です。ベンツがスマートブランドで4人乗りも出す噂、ワーゲンも出すらしいね。
しかし、BMのi3は最強ですよ。全長やホイールベースは短いから小回りは効く、けど幅はベンツ並みで車高もあるのでゆったりできる。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 07:18:37.22 ID:v7EgD5rQ0

>>645
交換はできると聞いてる、噂では燃料電池にもできるらしい。
バッテリーの性能は今後も進化しますが、交換費用は莫大になりそうですよ。
i3のバッテリーは200万らしい。計算するとわかるけど、iPhoneの16000倍の容量です。
ただバッテリーの保証があり、10年あるいは8万キロ以内に充電量が70％未満なら無償らしいよ。
保証はリーフと雲泥の差。
>>646
i8はドイツ国内価格が1200万と聞きました。日本では1.5倍近いね。
関税でないとしたら、i3だけ戦略的な売価なのでしょうかね。
ベンツもBMも欧州車は大抵1.5倍、代理店のコストがかかってるの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:20:59.35 ID:z6MzLILQ0

>>651
４年も前からEV満喫してる俺からすれば、今更なんだけどな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:31:07.81 ID:nCxw9SqR0

>>651
暴走族もEV化すれば騒音は減るんだなw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:31:35.43 ID:jTJFq01I0

>>654
売ってるまま乗ってくれるんなら、ガソリン車でもあんなに煩くないだろ w

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:50:19.24 ID:7G8jEjED0

>>652
>i3のバッテリーは200万らしい。
リーフの電池容量24kw/hで70万円程度と聞いているので、i3の18.8kw/hが200万円もするとは考えにくいですね。
また、リーフも今後i3と同じLG製の電池を積む予定なので200万円と言う情報はガセではないでしょうか？

i3の車体がカーボンなので、フレームが200万円なら納得かな

ふと思ったのだか、i3が事故った時、カーボンフレームが割れたら相当な修理額になりそう
オーナーの方、車両保険額はどの位でしょうか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:02:35.13 ID:UCnLYevE0

>>656
BMWの部品（工賃込み）が国産車の3倍するのはデフォだからｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:00:34.81 ID:jleQVm1L0

i3 レンジエクステンダーは発電するだけで、充電はしないという主張の人。
果たして真実はどうなのか？

473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/26(日) 15:43:17.13 ID:UCnLYevE0
>>471
レンジエクステンダーは、バッテリーには充電出来ないんだよ。
まあ坂道とかで補助的にエンジンは掛かるんだろうが。
レンジエクステンダー単独での走りを言ってるんだよ。

そりゃバッテリー残量あるならバッテリーで走るから
通常走行するだろｗ

475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/26(日) 16:11:55.67 ID:UCnLYevE0
>>474
だから発電するだけで、充電はしないから。
エンジン掛かるのも、発電補助な。

534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/27(月) 10:33:38.42 ID:bEzoys650
>>479
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/i/i3/2013/showroom/drive.html
公式無視してそんな信憑性無いサイト貼ってｗ
公式にはどこ見ても、充電出来るなんて書いてないから。
それにレンジエクステンダー動くのは、基本的にバッテリー切れた時な。
妄想で語らないでよく調べろよ。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413205054/

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:02:35.62 ID:jleQVm1L0

>>658
>停車時にはエンジンによる発電は基本的に行わないというレンジ・エクステンダー仕様だが、
>「極端に充電レベルが低下した場合は例外」とのこと。
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/Pages/WCG_140411.aspx

こうあるので、バッテリーが切れそうになったら停車中でも発電し、バッテリーに充電するんじゃないかと思うのだが、
i3レンジエクステンダーオーナーの方どうですか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:06:48.28 ID:jleQVm1L0

541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/27(月) 12:03:49.42 ID:bEzoys650
>>539
だからー、発電だろ。
どこに充電と書いてあるんだよ。
それに又分けわからないサイトだしｗ
公式にはレンジエクステンダー動くのは
バッテリー切れた時発電すると書いてあるだろ。
発電はするけど充電はしない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:07:42.42 ID:bEzoys650

>>659
発電機なんだから、発電した電気で直接モーター回してるんだよ。
ホンダとかの発電機積んでるのと同じだろ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:25:01.28 ID:t1TFMM1O0

>>659
先日、残量が6%表示になってエンジンがかかった後に、残量が7%に戻ったことはあった。
これを充電できていると断言して良いのかは、その後急速充電してしまったので不明。
モニターのエネルギーフローの矢印は、エンジンからバッテリーに流れていた。
嫁の車なので、また機会があったら充電されるか試してみるよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:58:18.48 ID:EOzUs/wI0

どうもレンジエクステンダーの構造をまちがえているヤツがいるな

レンジエクステンダーシステムは
エンジン→発電機→充電システム→バッテリー→モーター

だからバッテリー充電もできるが、走行中は発電した電気はモーターでも消費される

つまり、定速走行や停止時等の低負荷時は…
発電量－モーター消費量=バッテリー充電量となるが
全開走行等の高負荷時は…
発電+バッテリー=モーター消費量となる

減速回生ブレーキ時は…後はわかるよな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:06:33.35 ID:dNW7exdS0

>>661
そんなデタラメ書いて、BMWから怒られても知らないぞ～ｗ

英語版のBMW公式サイト
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/drive.html
>Range Extender
>This motor drives a generator which in turn charges the high-voltage battery
>so that the vehicle can continue to drive electrically.
"charges the high-voltage battery"「バッテリーを充電する」と書いてある

BMW公式動画
https://www.youtube.com/watch?v=OXyhsotD1Ww
動画内でも"combustion engine recharging battery"内燃機関エンジンがバッテリーを充電している、と表示されている

http://www.youtube.com/watch?v=a1XbgDjJBV0
1:00くらいから
BMW広報「バッテリーを充電するためのエンジン、発電機」

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:11:18.16 ID:dNW7exdS0

http://www.youtube.com/watch?v=zX7PajyDQRA
3:40くらいから
「発電機からの電力をバッテリーに蓄えて、その電力でモーターを回して走る」

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:17:05.87 ID:MHjda6pQ0

発電中に充電が起こってるかどうか、を話題にしてるの？発電した電力を
a, 充電した電力をb, モーターで消費した電力をcとすると、a=b+cなだけ。
cが大きければ、bはゼロになるし、例えばエンジン動いてるのにアクセル
をほぼコースティングまで戻すと、cはゼロになるからbが大きくなるんでは？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:22:04.70 ID:1VxySSAa0

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/i/i3/2013/showroom/technical_data_i3re.html
レンジエクステンダー装着者は、バッテリーで走ってる時にはエンジンは作動しません。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:45:20.79 ID:daMexmBw0

>>667
さもソースがある様に見せかけるカスクズ野郎
タヒね

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:06:48.54 ID:mvy8fhVk0

>>667
それで何なの？

>>668
何のソースに見せかけてると思ってるんだ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:11:17.03 ID:eo1hhMjm0

>>667
バッテリー残量6.5%未満になると自動的にエンジンがかかる
バッテリー残量75%未満で任意にエンジンをかけることも可能

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:24:38.36 ID:0ZDrRBLb0

三か月に一回、レンジエクステンダーが作動、これには驚いた。
たった10分だけど、メンテナンスらしい。エンジンを回さないとオイルが回らないらしい。
よく考えてると感心したよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:35:50.93 ID:0ZDrRBLb0

ところで、東京で乗ってるのは何人？
おれ以外見かけないんだよね。
まあ、優越を感じるよ。目立つ、目立つ。
先日、銀座で停車してたら、ドイツ人の集団が目を白黒して見つめられた。
おれはこれに650は払ったよ。すべてのオプションを付けたから。
でも、安い買い物です。
補助金75万、自動車税5年と重量税2回免除、充電は近所の急速充電でほぼタダ。自宅の電気はあまり使わん。
10年で300は回収できるね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 10:05:20.21 ID:VQ2c1ChS0

浜松だけど、司法書士が裁判所に乗ってきた。
とても目立ってた。
わおって思った。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 10:16:30.39 ID:7L5YU3Cr0

>>671
アウトランダーPHEVも、似たような機能がついてる

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 10:18:23.25 ID:Cu8gA8x30

>>674
そもそもアウトランダーは、エンジンがメイン動力源だから。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 10:27:50.07 ID:7L5YU3Cr0

>>675
それは誰でも知ってることだけど、EVモードだけでも50キロぐらいは走る。
家で充電して短距離しか走らないのを繰り返せば、ずっとエンジンがかからない状況もあり得る。
そういうときのために、数ヶ月に1度は、自動でエンジンがかかるようになってる。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:01:49.83 ID:Cu8gA8x30

>>676
50キロはほぼカタログ値じゃないか？
それ言うならリーフは220キロ以上走る。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:58:36.47 ID:v2MeOvLI0

>>677
30キロでも40キロでも同じだよ。
要は、PHEVにもi3と同じように、自動でエンジンをかける機能がついてるということ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:43:10.90 ID:wwKC/bpU0

もう少し待って
VWゴルフGTE　500万買えば良かった
50KmはEV走行できる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 14:29:39.63 ID:+oYk2WOn0

>>672
電費ってどんなもんですか？

>>679
もう売ってる？e-Up!とe-ゴルフは発表されたけど、GTEはまだ発表されてなくない？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 15:25:35.95 ID:IAZ1epIq0

>>675
メイン動力源、ならモーター。市街地走行時のエンジンは発電用。

>>677
空調使わなきゃ一充電
50km以上走るみたいよ。

682 ：喫煙者はクズ：2014/10/31(金) 01:35:27.37 ID:uNaryntD0

>>672
テスラの注目度に比べたらゴミ

「チョンバッテリーの車(笑)」って事で目立ってんのかもしれんぞ?

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 05:34:14.72 ID:LNqm+ZKz0

>>675
だよね、アウトランダーと決定的に異なるのはエンジンがないこと。
i3は Simple is best 余分な部品がありません。
PHEVなんか中途半端で部品の下請けを救済する一時的な車。
ハイブリットも同様で、一気にEV化したら、日本の産業構造が変わる。
だからトヨタは本気にならない。
BMは風穴を開けたんだよ。
生産から一変させた。
Carbonの生産ラインはすごすぎ、他のモデルもCarbonにするらしい。驚異です。
>>680
今ハイオクが約170円でしょ、その電気代で50キロ以上走るよ。
>>682
テスラの実車を見たけど、普通のアメ車。
かっこわるいし、鉄の塊。ディスプレイが眼にうるさい。
400～500キロ走るって言うけど、大阪までたどり着けないよ。
帰路の急速充電に2時以上だろ。
電池はパナの単3、まあいいか。
だいたい、まだ代理店すらないよ、修理はどうするんだ。
その点からBMは安心だよ。拠点はいくらでもある。
すごいのは緊急ダイヤルがあって、即、繋がってサポートされる。
携帯電話と別で、常に３G回線で繋がってる。テスラはそこまでやるの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 07:03:06.87 ID:X2lLfjDM0

>>683
レンジエクステンダーの話をしてるのに、なに寝言言ってるんだかw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 10:31:28.44 ID:We5cvfus0

>>683
テスラのとこだけ。詳細はテスラスレで。。

>>テスラの実車を見たけど、普通のアメ車。
>>かっこわるいし、鉄の塊。ディスプレイが眼にうるさい。
一応オールアルミね。

>>400～500キロ走るって言うけど、大阪までたどり着けないよ。
無充電では無理。途中で1回かな。浜松のSCが今年オープンの予定なんだけど
それがあれば、30分充電で大阪まで行けるかな。

>>帰路の急速充電に2時以上だろ
大阪近辺にも一応SCができる予定。あとはホテルとかで充電できるところも
増えてるよ。3kWでたった10時間でも30kW。

>>電池はパナの単3、まあいいか。
18650だよ。

>>だいたい、まだ代理店すらないよ、修理はどうするんだ。
代理店はない。全部直販、ネット販売。ショールームはあるよ。修理は
サービスセンターが出来てきてる。東京は戸塚、あと大阪はそろそろできそ
う。今のところ修理は、代車持って取りに来て、車を持って帰り、また宅配
してくれてるよ。家で直せるものは、エンジニアが来て、家の駐車場で直してる。

>>すごいのは緊急ダイヤルがあって、
これはどの車でもあるんじゃない？テスラもあるよ。普通の電話で車の回線
じゃないけど。
あと車内の回線ではGoogleマップ、インターネットラジオ、あと他の車にも
ある、空調を入れたり位置を確認したり充電を管理したりするアプリとの
接続。
事故の時はテスラに状況とともに自動通報。電話かかってくるらしい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:21:38.01 ID:Yq4JU6YL0

>>683
三菱から5年遅れ、日産からも4年遅れｗ
風穴ｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 02:30:32.33 ID:eUj8dSOC0

>>683
>テスラの実車を見たけど、普通のアメ車。

カバみたいなチョン電池車の人に言われても説得力が無い

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:00:38.38 ID:gA+RrC+a0

テスラかステラがわからんけど、水素車には勝てないだろ。
i3はカバか？笑うけどね、飽きないよ。
ステラはすぐ飽きるよ。トヨタが売らないはずだよ。ざま見ろ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:34:32.53 ID:unfBiWbU0

カバを英語でなんと発音する
↓答え
http://dictionary.goo.ne.jp/voice/18959.mp3

これ豆知識な

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:59:10.27 ID:BbB48xQ80

>>688
水素はその内消える。
2年後バッテリーで500㎞以上走れるようになるから。
テスラは今でも走れるけど、高杉だからな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:29:54.29 ID:u6cIWBdw0

>>690
水素スタンド設立は10憶かかるらしい。補助金は5億。
ばかな経営なら乗るが普通はやらん。政府がジャブジャブ金を使えばいいけど、税金の無駄使いだろ。
で、そのコストを水素代に添加したら、ハイブリットより高くなるよ。まあインフラには10年だね。
その点、電気は楽勝だね。10年は勝てるよ。その先まで考えないし、俺も生きてるかわからん。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 03:40:18.71 ID:XSU1IFlC0

これを買って月1000キロ走ったが、電気代の明細をみて、従来と変化なし。これには驚いた。
基本契約を落としたり、自宅での大きな消費電力を倹約したけどね。
普通なら一般家庭の電気は1kwA25円かな。これで10キロ程走れる。1000キロでも3000円いらん。
スタンドには洗車だけしか行かない。これじゃスタンドは各地で倒産、時代の流れ。水素を売るんでも設備投資が大変。
電気を売るにしても、無料の急速充電がそこらにある。エンジン車の部品メーカーの倒産が目に見える。
5年先まで車検も混みで買ったし、おいおいETC以外、まったく金がいらんよ。
自動車税や重量税も免除だしね。計算上、10年で300万は浮く。安い買い物ですよ。
i3のバッテリーは自在に交換できる仕組みらしい。
バッテリ能力は級数的に向上することは自明の理、数年後、支出をすればいいものにチェンジできるかも。
金はかかるでしょうね。たが、充電時間が増えるのが嫌だ。
僕は１充電で100キロでいいや、いざの時はレンジエクステンダーがあるしね、まだ一回も使ってないけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:11:13.76 ID:/EzdZbtJ0

>>692
ボクちんのi3カコイイ
まで読んだ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 08:34:10.80 ID:DbedFv3M0

>>692
だからEVの普及に対しては既存業界が必死で抵抗するわけだ
あまりにもインパクトがでか杉
水素の方がインフラ投資金額が高くついても業界的社会的抵抗は低い

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 01:41:50.04 ID:EiyBNEUB0

急速充電で無料があるぅ？
信じれん

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:40:14.06 ID:5hP93niU0

>>695
しー
空想で浸っているだけだろうから、触れちゃ駄目。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:56:55.72 ID:lmn5pGFT0

無料の急速充電器あるよ？
役所に設置されてるのは、ほとんど無料
実証実験中につき
日産にも無料で使える急速充電器まだある

知らないのは情報弱者
お前たちのことだけど

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 15:21:35.06 ID:X4EU0Jlk0

BMWともあろう世界の大会社が、他人のふんどしで相撲取るとは。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:43:29.57 ID:Vqe4pSP40

>>698
絶対インキンとかなりそうだよね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:56:50.83 ID:iBZL+fVM0

新しい充電会社は国産メーカーが出資してできた会社で、各メーカー毎に充電ガードを発行するようだ

i3はボッチになるかも

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:42:17.54 ID:xnKeTc7l0

>>700
リーフかアイミーブも買えばいいじゃん。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:54:19.47 ID:GWFZYVwX0

BMWはカーボンでわざわざこさえた。
ワーゲンはUPとゴルフにそのままのせた。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:25:53.09 ID:wJAdFszy0

>>702
そのとおり。そこに惚れた。またったくゼロから開発。5年以上かかってる。Carbonの自転車は100万円もする。
それをあの価格で売るにはかなりの開発力だ。生産設備の投資、画期的です。にわか作りで間に合わせに既存のフレームを使うのと訳が違う。
安上がり、にわか作りのリーフやアイミーブと訳が異なる。ワーゲンも同様。
ところで、テレビで見たけど、スロバキアで空飛ぶ自動車が登場。
重量は450キロ、普通のガソリンで航続距離700キロ。通常は普通の自動車と同じ。驚いた。
航空免許があれば楽しいだろうね。調布飛行場なら飛べるかも、そこまでは自走。まあ、日本では無理かな。EVも超えたかも。
スロバキアってかなりの技術者が多く、ヨーロッパの中心で多くの自動車メーカーが集まってるらしい。
冷戦時代に高度な武器を生産、当時の向上も多く、人材も豊富、現在は民需に生かされてるらしい。ワーゲンもあるよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:28:56.15 ID:Y+k2+KVl0

カーボンって、重量軽くなるだけで他に何のメリッとある？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:57:00.09 ID:yoa0aBH60

>>704
メリット
車重が軽くなることで…
①同じ加速度でも省電力で済む
②同じ電池容量でも航続距離が長くなる

デメリット
事故ると…
①修理できる業者が少ない
②カーボンフレームは歪む前に割れるのでホワイトボディに交換するしかなく修理代が高額なる
③①②の結果、自動車保険が高くなるかも

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:39:27.39 ID:wJAdFszy0

軽くて強度があるのがCarbon。日本発明され釣り竿から採用された。その後フランスとイタリアで自転車に採用、20年以上の実績がある。随所に接着剤が使われてる。
加工が難しくて、品質管理と加工技術がないとダメ。中国製は止めた方がいい。クラックが入る粗悪品がある。現在は航空機でも軽量化のため多様されてる。
i3は完全一体でなくパーツを接着してるよう。あの形を一体は無理。町の板金屋では修理不可能でしょう。
それと、フロントはないね、一番事故る可能性が高い。衝撃吸収もあるんでなにか考えてられるはず。
サイドから事故るとわからん。追突はどうなるか。
いずれにせよ、対策は考慮さててると思うけど。
保険料は購入価格から決まってるので特別には感じない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:36:08.26 ID:JrVNqtXl0

>>706
新型の初期は車両価格から算出されるが、時間が経つと車種別の事故率や1事故当たりの平均修理費用で保険料が算出されるから、事故ると高い修理費用がかかる車は保険料が高くなるよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:19:19.81 ID:XPeJiYgq0

プロダクトとして、志としてワンオフは
良いと思うが、商売としてはダメだろうな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:37:07.30 ID:LcY14igx0

最近街でi3見かけるようになったけど、レポが来るのは嬉しいねぇ

i3を買い替えで欲しかったけど、家族に反対され
結局i8をセカンドで購入が決まった

>>706
カーボンは修理無理よ
ただ、カーボンが割れる程の事故ってそうそう無いから、基本は他の部分の交換になるよ
カーボン壊れる＝大破＝全損　じゃないの？　全損したことないからわからないけどｗ
i3について詳しく知らんけど、i8は外側は樹脂でできてるから、とっかえ簡単
アルミフレームまでいくと、かなり金かかるかも
昔はアルミは修理ダメって聞いてたけど、今はっていうか、i8は直せるらしいよ
だからi3も直せるんじゃないのかな？
リチウムイオン電池は、8年or10万km補償だったはず、
それ以降は有料で、ユニットになってて1ユニット30万くらい
i8は４ユニットついてるから120万＋工賃で交換
i3はもっと多いユニット数だったはずだから、i8よりもっとお金かかるね。

>>707
保険はi8は年50万くらいだからそこまで高くはない、免許取立ての頃の保険料に戻ったと考えるか、息子が車に乗り始めたと考えればよい。
i8もi3も修理費は国産車並みだから、いずれ保険料も安くなるのかもしれないね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:36:11.23 ID:ojc6ksnc0

>>709
へぇー

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:23:54.08 ID:zuk9Tk1B0

4月に納車、銀座で信号待ちしてたら、数名の外国人が注目、まじまじと見つめていた。
日本人はまったく理解できないようだ（笑）変なBMとでしか思ってないようだ。
すでに3000キロ以上走ったけど、毎月の電気代は気にならない程度。
アクセルだけで走るのも慣れて、iPhoneアプリのiRemoteで見える、効率が67％をマーク。
上手に走ることが安全運転にもなり、うれしいよ。効率追求がゲーム感覚です。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:31:05.00 ID:zuk9Tk1B0

>>709
ところでバッテリー寿命まで乗るんですか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:52:16.96 ID:JrHvVDqD0

i3乗るような人がバッテリー寿命まで乗るわけがないわなｗ
俺なら買ったとしても5年くらい

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:06:42.90 ID:zuk9Tk1B0

政府がEVより燃料電池車に恋してるように思えるこの頃、15年後には新車の40％を燃料電池車にしたいようです。
理由は二酸化炭素削減のお約束達成や日本経済の再生など。トヨタの政治的圧力？
確かに水素ステーションの建設には莫大な費用がかかるが、ここにきて水素を液化する技術がでてきて、輸送なども安くなりそう。
国が大義名分で莫大な金をつぎ込むとまんざら嘘ではないかも。
テスラかステラがわからんけど、あれはアメリカの国土を考えると、必然的な車だよね。いくら大阪までたどり着いても、現状は2時間充電しないと帰れない。
で、年に何回大阪に行くの、それならハイブリットがまし。長距離用のEVはつなぎだね。
日常の足ならEVしかないよ。三菱や日産なら安いけど、多少、気分よく乗れるi3はおすすめ。コンセプトがシティコミュータなんでね。
ただ、バッテリーの性能予測はかなり期待できるので、まだまだ距離は伸びるはず。
ただ、東京で一個建て住宅は困難なのが難点かも、マンションに設置できるチャダモが欲しい。
しかも、予約とか料金も管理できればよいでしょ。政府も補助金を出せば普及が進む。そうそう新築マンションには設置を義務化したら。
ところでベンツのBクラスにEVが出るようですね。北米では発売されたかな？
以前からダイムラーがテスラに出資してたんで、その技術を導入するらしい、要はPC用のパナの電池？　けど１充電の距離はi3と大差ないように思える。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:20:13.86 ID:QFTGmGBh0

VW e-up!　完成度はBMWi3を超えた
素晴らしい走りらしい

【VW e-up! 試乗動画】5ナンバーサイズにEVが登場: http://youtu.be/HnAUrbvb0ZI

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:53:48.67 ID:2Un3LvIg0

>>711
そもそもBMだと誰もわからないだろｗ
韓国製の変な車にしか見えないｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:24:03.63 ID:uDrJgkE40

>>716
そもそもなぜWを略すの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:02:11.54 ID:5ZqnuSDw0

>>717
文末にw記載あるだろ。

BMだと誰もわからないだろW

バイエリッシュモトーレンだと誰もわからないだろヴェルケ

バイエルン地方のエンジンだと誰にもわからないだろ工場

ってことだろう。エンジンを積んでいないEVを表す適当な表現なのだろう。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:37:25.52 ID:9d8avOUe0

>>716
>>717
>>718
40過ぎのおっさんだが
バブル時代 BMWを「ビーエム」と言ってたんだよ(遠い目)

>>711 ナカーマwww

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:55:44.66 ID:2Un3LvIg0

>>719
いや今でも普通にBMと言うけど？
バブルの頃はベーンベ？じゃｙなかったか？ｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:58:15.00 ID:zfyJ0ZQ10

米消費者情報誌『コンシューマーリポート』は27日、2015年モデルの自動車信頼性に関するレポートを発表した。

信頼性調査でレクサスとトヨタが1位と2位　マツダ躍進、インフィニティは大幅後退
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/

1位　LEXUS(日本)
2位　TOYOTA(日本)
3位　MAZDA(日本)
4位　HONDA(日本)
5位　Audi(ドイツ)
6位　ビュイック(アメリカ)
7位　SUBARU(日本)
8位　Scion(日本)
9位　PORSCHE(ドイツ)
10位　起亜(韓国)
11位　ACURA(日本)
12位　Volvo(中国)
13位　HYUNDAI(韓国)
14位　BMW(ドイツ)
15位　リンカーン(アメリカ)
16位　NISSAN(日本)
17位　Volkswagen(ドイツ)
18位　キャデラック(アメリカ)
19位　GMC(アメリカ)
20位　INFINITE(日本)

これらのブランドが信頼度ランキングで苦戦を強いられた要因は、従来のようなメカニカルな不具合によるものではなく、インフォテインメントシステムの問題だ。
同誌によると、タッチスクリーンが反応しない、携帯電話とマルチユースコントローラーの接続機能がきちんと作動しないといった、インフォテインメントシステムの不具合の報告が最も多かったという。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:14:36.53 ID:zuk9Tk1B0

>>716
銀座でまじまじ見つめたのは欧米系でした。さすがによく知ってる。
日本人はまったく関心ない。この車を知らないんでしょ。
最近、ブリジストンのCMにi3が登場するね。タイアップCM？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:17:55.61 ID:6uQJKMq50

>>719
やっぱベンツはメルセって呼ぶの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:42:04.01 ID:NoOQAgsw0

>>723
お前外車乗った事無いだろｗ
ベンツはメルセデスな、セレブはこう呼ぶから覚えておけ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:24:23.03 ID:U9les4x10

>>724
マジレスw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:25:29.18 ID:NoOQAgsw0

>>725
勉強になったなｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:35:08.41 ID:zO6OpmlW0

>>720
ベーンベはスーパーカーブーム当時の呼び名
バブルの頃はビーエム

どっちもアラフォー世代での出来事www
ああ、すべてが懐かしい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:14:56.07 ID:K1Q2OwTt0

>>721
マツダは最近凄いな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:23:30.96 ID:mHTn35Fu0

i3見てきたけど、そりゃカーボンとか静音性とか理解はするけど。
なんだかスティックが無いし、椅子のデザインが違うし、ドアのインテリアの部材がショボい。
一番萎えたのは観音開きのドアが閉めると後部座席側ドアが若干浮いて閉まる感じが嫌だった。
センターコントロールパネルも試行錯誤感があるよね。
これ売るディーラーは大変だな。何台日本に入ってきたの？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:26:02.00 ID:qqhOJPwO0

ダッシュボード廻りのダササは直さないとな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:57:39.53 ID:wXbi55+L0

もう勝ち目ないよ
↓
VW e-up!　完成度はBMWi3を超えた
素晴らしい走りらしい

【VW e-up! 試乗動画】5ナンバーサイズにEVが登場: http://youtu.be/HnAUrbvb0ZI

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 05:26:15.13 ID:Hxin3FDq0

商売としてはパイのでかいVWが既存ボディーにまんま
載っけた方が良いね。BMWのそれは上に出てきた銀座でじろじろ見られた良いだろ！的な部分しかない。
都内デラには足車と宣伝兼ねて結構見るんだ。
カボチャの馬車見たいでタイヤ細いから目立つんだよね。

現実的にはゴルフとかeUP.PHVのプリウスが正解かな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:13:29.40 ID:AOOlBwOQ0

PHVはEVじゃないしｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:46:27.97 ID:ZLa22E/k0

>>733
EVとして26.4km走れるから都内のお買い物
には使える。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:09:26.77 ID:AOOlBwOQ0

>>734
お買い物なら軽でいいだろｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:28:56.49 ID:CwuhiSdE0

>>735
通勤が片道8kmなので、
i3かプリウスPHVかどっち買おうかと思って
まずプリウスPHV買ってみた。
ちょうどピッタリな使い方になっています。

1,2年のうちに片道20km程度離れた所へ
会社移転予定なのでその時にi3に乗り換えか、
もしくは引っ越すw

PHVに慣れてきたのでやはりi3が欲しくなってきてるけど、ちょいi3は高いよなぁ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:08:18.57 ID:G+CRgKb/0

かなり走ったけど、もう手放せないよ。プリウスのPHVも所詮ハイブリッド、i3はエンジンがなくシンプルで部品点数が少ない。故障も少ないはず。
ブレーキはあまり使わないから減らないでしょうね。移動手段としては最もコストがかからない。もうママチャリの延長だね。
エンジンが気にならないし、アクセルだけでコントロールするから運転に集中できて、安全運転に徹してる。この効果は驚きです。
i3が良いのは高さがあること、高身長の私には余裕があってありがたい。リーフは圧迫感があってダメでしたね。VWはどうだろうか？ベンツのBも低そう。
インテリアについて嫌いという方がいるけど私は好感してる。無駄と重量を省きエコに徹した究極だと思うよ。車にステータスと高級感を求めていないのでね。
それならテスラにすれば良いと思うよ。少々高くても、BMWのロゴを買うんだから仕方ないよ。
ベンツのロゴが欲しいのと変わりはしない。しかし、ベンツもピンキリで増えすぎたね。ロゴがカローラみたいに安く見える。SやEクラスとBCクラスが大差なく見える。
ところで水素の燃料電池車がいよいよ発売される。走りは電気自動車と同じでしょう。価格は補助金を受けると500万オーバー。i3より安く買えるのか？
でも、水素スタンドがないので使えないでしょ。現状の水素代を調べたらガソリン並か高いくらい。JC08モードで600キロ走れる？　インフラ整備に10年以上はかかりそう。
i3で10年乗って買い換え頃にちょうど良いかも。物珍しさで飛びつく人もいるんだろうね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:33:35.59 ID:+Gfmwrg+0

>>737
長文乙
お前の座高が高いのだけ理解出来たｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:23:23.03 ID:rWoxCT740

>>737
え、10年も乗るの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:17:33.26 ID:8W7bNpuv0

i3
回生レベル選べないのが欠点
まあ、知らぬが仏

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:30:44.62 ID:G+CRgKb/0

>>739
わからないけどね。水素のインフラが充実したら乗り換えどきかも。
日立が2倍の充電ができる技術を開発したけどやはり10年近くかかりそう。
まあ、テスラはスーパーチャージャーがないと充電に時間がかかりすぎるし。
5年先まで見据えるならi3がほどよいな。
先日BMWからメールがきたけど、長距離用にBMWを一時的にレンタルするサービスを始めた。
ちょっと高いけどね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:05:12.21 ID:VLLbUnDl0

水素は2年間無料を打ち出すらしい。
それと2015年から高速料金の無料も検討してるらしい。
けど、EVにも適用するのかな？
燃料電池車だけに税金を大量に投入するって変でないか？
補助金は200万だよ。あまりにも不公平感があるね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:23:56.55 ID:8wfK99uc0

>>742
現状、10億円かかる水素ステーションを2015年100基建設するそうなｗ

天下り機関を作りた　おっと!!　誰か来たようだ!!

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:44:25.88 ID:WTw8Bl2w0

>>742
EVも適用するようメールしたよ
たぶん大丈夫

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 15:23:20.28 ID:DSsnxlY30

>>742
ト○タからその手の連中に大量の金が渡ってんだろ

おっと、誰か来（略）

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 16:51:45.36 ID:P3g/QTmz0

>>745
官公庁と仕事したことあるが、
担当者で今時そういうのって無い気がするけどなぁ。
逆に言えば偉くドライな関係。
省庁によって違うのかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:41:56.02 ID:Kbi5B6on0

インフラもだけど
MIRAIを選ぶ層って燃費だろ？
今の水素じゃHVよりも割高
何が悲しくてプリウスよりも燃費が悪い車を倍の値段で買わなきゃならんのさ
今海外勢がPHVやEVの優秀な車どんどん出してきて
先越されたトヨタが、あせって水素だした感じ
やっぱあのボンじゃ奥田にはなれんわ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:33:58.28 ID:jvSRQ/fC0

>>746
同意
コーヒー一杯だっておごらせない

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:39:10.00 ID:cWmbVyWH0

>>748
それ官公庁でも下っ端レベルｗ
上層部はズブズブｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:30:50.43 ID:DMw19IdM0

よくプリウスPHVなんか買ったよな
毎日充電してたら約5年でバッテリーが寿命
しかもバッテリーだけで40万以上するらしい
リーフはあんなにでっかいのに60万なのに
って事で俺はプリウスPHVの購入を見送りました

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:53:16.02 ID:QrT6LSYT0

誰にレスしてるのか知らんけど、プリウス PHV のスレじゃないし、買えないなら素直にそう書けよ w

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:07:03.33 ID:bbOSPSFp0

PHV
売れないんだってね
中古が激安なのはリスクが高いからか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:15:23.09 ID:Tpo0WdC70

今売られてるPHVなら、HVと大差ないから。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:33:10.34 ID:+g1lfSwa0

ここが何のスレッドかわからなくなってきたw
結局i3も売れてないんだろうなぁ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 13:50:56.30 ID:j1skRsQs0

そうみたいだね
俺もi3検討したくて、近くの代理店いったら
県庁所在地の本店しか置いてなくて
カタログも無いんだと。
売る気無いみたい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:03:42.61 ID:f9Mkg+gC0

だって後部ドアが超面倒だしチョンバッテリーだし

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:02:32.42 ID:xzs6Mxfy0

自前で急速充電設備用意しない時点でわかるだろｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:55:26.69 ID:lMi18Mih0

>>757
それもそうだなw

近所のディーラーには試乗車どころか展示車も無い

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:15:43.66 ID:ovYmAeQK0

結果的にさ、売れてないんだね？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:20:28.22 ID:PYptBWbN0

カッコ悪いからねw
フロントはまあ良いとして
リアが致命的
何考えてんだろな
デザイナーってバカだろ

俺よりセンス悪いw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:37:47.06 ID:oJjx5n2n0

>>760
俺はあのフロントがイマイチと思った。
グリルの安っぽさがスゴスギ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:49:33.26 ID:3omWY9BS0

あれ絵なんだよねw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:04:40.16 ID:7yra0foQ0

http://jp.autoblog.com/2014/12/05/nissan-battery-breakthrough-double-leaf-ev-range/

来年、400キロ走行出来るリーフが発売だって
エンジン積んでんのがバカバカしくなるかも

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:18:11.01 ID:nOocF9sl0

海老蔵にタダでやる金あるんなら、急速充電設置しろよｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 14:20:23.81 ID:qbS9pytG0

>>764
5台分だけけど

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 06:23:47.30 ID:gvZRYWTf0

今日大原でi8見たよ
スーパーカーみたい
i3はよくみるけど団子虫みたいで変w

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:50:03.68 ID:Lbndhnn/0

>>742
燃料電池車は普通の車政策とは別物と考えた方がいい
大げさに言えば国家保障にも関るエネルギー政策の転換

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:01:29.44 ID:2jO+Km9c0

>>766
i8中古で出てるね。
ガルウィングは良いね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:36:21.98 ID:AyvI9Pch0

http://i.imgur.com/5kYJ1uLl.jpg
白いカバが繋がれてるw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:41:17.67 ID:erjuHAUS0

>>769
www
動物っぽく見えるのは確かだな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:50:35.71 ID:J46KTTrL0

>>768
もう飽きちゃったのかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:08:36.15 ID:bI0ri9x80

>>771
転売ヤー、だろ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 08:32:30.51 ID:3ZTwi+jR0

転売して儲かる要素が‥‥

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 09:53:55.30 ID:yYZZCjkE0

>>773
海老蔵もその内転売するからｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 10:32:03.52 ID:BYfBU98f0

http://jp.autoblog.com/2014/12/07/2015-bmw-i8-review-first-drive-video/

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 13:38:09.72 ID:tthJHmEK0

チョン製のバッテリー使った時点でBMWのブランド価値失墜。
Kの法則発動だな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 17:08:55.58 ID:iP5qgxTs0

そもそも3シリーズとかは中国製じゃないの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:11:59.92 ID:/TlFE9b00

3シリーズじゃなくて iシリーズだからドイツで生産されているよ

工場の動力も風力等の再生可能エネルギーを使う気合いの入れようなんだけど、バッテリーがチョン製www

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:29:19.30 ID:4Om1DSta0

チョン製バッテリーが癌なのは確か

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 08:50:16.96 ID:Ije6rEzc0

>>779
やはり、Samsunなの？
リーフはNECだよね。
大差ないだろ。
Samsunの方が優秀かもよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 17:52:29.44 ID:vIFm/pLG0

>>780
いや、LG製www

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 16:56:00.47 ID:gjkv50GR0

i3の助手席に良く乗る人に聞きたい
過剰なエンブレに気持ち悪くなりませんか？

ワンペダルは運転者は気持ちいいかも知れないが
助手席の人はどうなのかと思って

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:16:03.36 ID:7UoK7DG50

>>782
運転していて酔いそうになったのi3が初めてw
助手席、後部座席だったら地獄だね。
i8もあんな感じなのかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 01:41:14.58 ID:Dw0yK+Ma0

i8やばいｗwww
あとは買うだけって段階まで様々な準備できたのに
あのガルウイングのせいで、ウチの駐車場で乗り降りできない事が判明したｗｗｗｗ
乗り降りするのに幅3046cmのスペースが必要ってアホだろｗｗｗｗ

コレ完全に戸建の人か、広い駐車場持ってる人向けだろｗｗｗｗ
くっそくっそｗｗｗｗｗｗｗ　マジくっそｗｗｗｗｗｗ　　

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 02:05:42.95 ID:tLy9/WN+0

>>784
買う前に気付いてありかたいと思わにゃいかんで
貧乏人はwww

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 02:37:13.04 ID:nyTKXHoS0

>>784
30mも要るのか、俺も無理だな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 02:44:27.09 ID:nyTKXHoS0

>>784
冗談は置いといて、マジレスする。

同乗者は外で乗り降りすれば、ドライバー側のみで2632mmで済むぞ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 02:59:50.67 ID:vxiRpO6n0

>>785
びっ　貧乏人ちゃうでｗｗｗｗ
一応　専有250㎡以上のマンション住んどるんやでｗｗｗｗ
駐車場が幅230cmしかないんやｗｗｗ

>>786　>>787
スマンｗ　3046mmだったわｗｗｗ

うん確かにそうなんだが、それって嫁さんかわいそうやん・・
今考えてる方法は、今契約してる駐車場２つを、並びで借りられるように、お隣さんと交渉するかだな
それでも、片方を大分寄せんといかんし
まいったわさ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 03:31:19.01 ID:u7/SM3D70

外出先はどうすんだ
赤いコーン二つ積んどくのか

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:15:06.30 ID:JwZ0rbza0

>>788
2300じゃ軽自動車でも乗り降り大変だろｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:52:52.97 ID:B8BjQ9Xy0

容赦なくアッパーカットすんの？
こりゃ外出先じゃ容赦なく2台分跨ってヤクザ止めだなｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:59:27.28 ID:uJfL/FRd0

>>788
2台分借りればいいんやで
金持ちが駐車場代ケチるなよ

他の事情があるなら引っ越せよ
i8に対する愛が足りないぞ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 18:29:28.54 ID:WS9n+mDr0

まぁ結局買わない始めからの理由なんだろうなw
そんな狭い駐車場で250平米のマンションって
どんだけ下手なんだよw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:39:56.28 ID:QFxMA8IO0

i8ってさ、駐車してる時に隣にビタッって他の車に停められたら
ドアが開けられなくなるの？
両隣りに停められたらお手上げ状態？

オプションでラジコンモードにしてプロポ使って多少移動させられればいいのになw

田宮模型に相談してみたらどうだ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:58:13.65 ID:B8BjQ9Xy0

雨の日にドアが屋根代わりになって傘差し易そう

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:10:10.91 ID:D5rE6Aom0

>>794
普通の車でも横にピタッと停められたらアウトだと思うが
まあ、余分にスペースいるから、止めた奴は大丈夫と思っててもダメなケースはあるかな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:20:31.65 ID:gQqMSw9P0

>>796
i8ならそんなとこには停めないでしょ。。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:31:31.63 ID:wOFEhwfT0

BMWの7シリーズとかってさ、買った瞬間に下取り価格が半値になるんだよな
i8なんか目も当てられないぐらい下がると思う
本当の金持ちしか買えないよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:05:24.23 ID:B8BjQ9Xy0

そうか？枠組み的にはスーパーカーだろうし数でないだろうしそこまで下がらないと思うけど
てか下がるなら俺は乗りたい(半額の1000万なら喜んで飛びつく)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:16:49.76 ID:lAs4D6Yg0

>>799
BMWの初物は怖いぞ～
M3CのSMGは5年後に下取り価格50万円だったよ
壊れまくりでメーターパネルまでいかれるし
外見はまだピッカピカなのに、中身はポンコツ状態

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:33:06.57 ID:CNX5XlBw0

駆け抜ける品質 BMW wwwww

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:36:31.17 ID:vxiRpO6n0

>>789
あーーー　マジやん
そうだよな・・・　家の方を解決しても、これ外出先でアウトやん・・

>>792
今２台借りてるｗ　だけどバラバラなんよ
お隣さんに頼んで代わってもらって２代並びで借りるって方法も選択肢にはあるんだが
外出先がアウトなんだよな・・・

>>793
なんでこんなところで買わない為の理由を書かなきゃならんのさｗ
でもさ　230って狭いのか・・？
友人のマンションとかも同じくらいだと思ったけど・・・
そういや、メルセデスやポルシェはゴロゴロしてるけどフェラーリやランボは見たこと無いな
うちのマンションの駐車場狭かったのか・・・

久々に欲しい車だったのに、組合に充電スタンドの許可までもらって、このザマｗｗｗｗ
こんどi8sが出るそうだけど、幅の問題解決してくれｗｗｗｗｗ
そしたら買うｗｗｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:15:43.67 ID:+Sf91qR30

>>802
ちょうど年末に旅行出掛けるのに成田の駐車場探していたら
幅に関して参考になることが書いてあったよ。
以下のURLの2番の所に書いてある。
http://shuttle-parking.com/

そこから鑑みて2.3mは圧倒的に狭いんじゃないかなぁ。
最近は幅1.8m超えるクルマ増えているから、単純に(2.3-1.8)/2で25cmしか
両方のドアを開けられない。
ガルウィングでも無くても普通の2ドアの長さでもキツイでしょ。

家広くても駐車場が狭いと言うのは、なんだが残念な物件だなぁと
逆にちょっと心配。
想定される住人のクルマが軽自動車枠相当ってのはさすがにどうかとw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 02:04:05.30 ID:RzIkmh8d0

なんでココで i8 の話すんだよ？
しかもちょっと足らなさそうな奴の相手w

805 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:42:48.64 ID:AvU18EXL0

>>804
i8スレ立ててそっちでやれと言っても
面倒だから出来ないって言い張ってた。
ずっと粘着してる人達なのかなと思う。
前回も難癖つけて結局買わなかったよねw

806 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:48:04.14 ID:MgPJ100J0

東京ミッドタウンの試乗会行ってる人いるかな
混んでるかとか待ち時間とか知りたい

807 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:09:08.62 ID:F5gryod40

>>806
受付自体は結構空いてたよ
アンケートやってる人がそれなりにいたけど

808 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:17:54.44 ID:g1imCe1+0

>>807
ありがとう！

809 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:48:09.86 ID:RVzEFtf00

六本木のイベントで30分程試乗してきた
3人乗車であったけど加速のレスポンスは良かったしゆっくり走るのもスムーズ
でもアクセルでの減速には短時間じゃ全然慣れなくてガックンガックンさせてしまった
ブレーキは本当に信号待ち以外踏まないで走れるけどブレーキで減速したい気持ちからアクセル放す→ガックンな流れ
慣れない足の動かし方にスタッフ2人乗せてる緊張感もあってか右足つりそうになった
ブレーキペダルの踏み込み方向で速度コントロール出来るように減速量の調整機能は必要なんじゃないかなあ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:19:36.13 ID:SRKPn8Ci0

>>809
ニアセブン乗りの自分には違和感無かった。
MTの減速に近い感じかも。
もうちょい安ければ買うんだがな。

811 ：1：2014/12/15(月) 16:40:06.36 ID:2IGQK4fM0

５月納車で、通算約8,000キロで、経過報告です。
加速、静粛性、電費等、満足しています。
トラブルは、ソフト書き換えのリコール（正式リコールではないかも）、モーターコントロールユニット交換（突然ストップするのが何回かありました）
あとは、オーナーブログなどでも指摘されているフロントフード開閉不具合です。
秋口には、メーター上の走行可能距離が200キロくらいまで伸びて喜んでいたのですが、
ここのところの厳冬では、100キロくらいに落ちてます。電欠は経験していませんが、
REX付きにして良かったと思います。通勤往復30キロで使用しています。
ほとんど夜間の自宅充電で急速充電は数回程度です、ワンペダルは慣れれば、スムースに使えますし
便利ですね。例のシャコ短使用は、大きなショックには、車自体の動きははうまく収束させてくれますが、
乗ってる人には揺れ戻しがきつく、はっきり言って失敗の設定だと思います。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 06:03:45.60 ID:RKmBVr4E0

>>811
いいコメントですね。8,000キロで電気代は25,000円ぐらいかな。ガソリンなら10倍行くかも。
僕は、4月納車で3,000ね。通勤しないんで。
久しぶりに満足する車です。
モーターコントロールユニット交換（突然ストップするのが何回かありました）って本当なの？
メーター上の走行可能距離が200キロくらいまで伸びて喜んでいたのですが、って本当？　ソフト書き換え後でしょ。
同じ表示されたが、戻ったよ。でも、条件次第で150キロは走ると思う。
シャコ短は仕方ないよ。立体駐車場では問題なく入りましたし。日本の事情なんで。
ワンペダルは慣れれば、スムースで最高だね。ブレーキパッドは減らないからお得。
ただ、たまにブレーキを使うと、パッド錆びていて嫌な音が出るんだよね。少し使えば消えるけどね。

813 ：1：2014/12/16(火) 07:57:14.79 ID:KdHbhIUg0

>>812
コントロールユニットは、アクセルオンで、モーターが完全に止まるのが数回続き、
結局交換になりました。例が内容で、部品も国内になかったようで、
本国取り寄せのようでした。空輸して頂き対応には満足しました。
まったく始めてのジャンルの車なので、多少のトラブルは予想済みです。
電費は、リーフ版でも指摘されているように、エアコンに依存する部分が多いような気がします。
秋口に200キロ表示になっていた時には、気温15度前後前後で、エアコンは作動しない状況でした。
シャコ短仕様については、ダンパーが車高調整可能となっているそうで、ディーラーでは断られましたが、
専門店で15ミリくらい延ばしてみました。少し揺れ戻しが緩和されたような気がしますが、
根本的な解決にはならなかったと思います。欧米仕様のオリジナルダンパーとばねを輸入して、
取り付けようかと考え始めました（改造申請込みで）。
i3でマンションのタワーパーキングにパークする前提で購入する方が多いとは想定されにくい
（タワーパーキング停車中には充電できないので）ので、マイナーチェンジの際には、
オリジナルダンパーとバネに戻した仕様とするべきでしょう。
4WD対応の都内の商業施設の自動パーキングならもう５０ミリ高くても問題は少ないと
思うのですが。

長文すまそ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:48:30.00 ID:bgI182ZL0

とりあえず
http://www.autoevolution.com/news/break-the-internet-the-bmw-i8-edition-photo-gallery-90093.html#

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:42:15.93 ID:9/Py7H050

>>814
いい加減i8スレでやれよw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 17:20:25.90 ID:lt+7uN5c0

やはりオリジナルダンパーのほうが良いだろ？
私は注文時からオリジナルダンパーにするように書き込んでた

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 17:21:48.82 ID:lt+7uN5c0

これな
↓
396 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2014/04/26(土) 20:31:14.30 ID:sFWTdFIO0
注文時に海外仕様のノーマルサスペンション頼んだほうが良いよ
立体駐車場なんか使わないんだし
乗り心地重視だよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:19:44.51 ID:dN57omb00

>>815
悪い新スレたてらんなかったんだよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:06:40.86 ID:nc1ifY8X0

>>818

貴様の願い、叶えてやろうではないか！

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418821471/l50?v=pc

さあ、書き込むがいい！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 06:42:36.19 ID:TCDHvU7r0

>>817
立体駐車場は使うよ。
年に数回でもね。
アンテナ抜いてギリギリ。
路駐の駐車場より安心。
いたずらされないからね。
アンテナの折りたたみアダプターも買いました。
高速で走ると、今のサスが良いと思うけどね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:12:14.41 ID:XMCyhZuW0

ここまでしなけりゃ乗れないなんて、まともな車じゃない・・・。
http://minkara.carview.co.jp/userid/881499/blog/34696589/

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:05:08.80 ID:X5HMUdmq0

>>819
大儀であった

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:04:26.01 ID:rOaHKfAm0

>>821
土禁を恥ずかしいと思わない事が凄い！
前頭葉が未発達なのかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 01:29:27.30 ID:SfF+9As60

BMWのディーラーに客が土禁車で来るのって初めてじゃないの？w
それに整備士が土足で乗ったらまじで怒るのかな？w

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 02:59:39.72 ID:+rKrLV770

汚さを見ると土禁って訳じゃなく寒いから今この仕様って感じだな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:40:35.32 ID:+4ikgHbo0

>>819
なんて良い人！
これでi8ユーザ書き込みが無くなるね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 13:46:57.65 ID:15OoPQ+a0

>>821
道交法違反！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 14:05:12.65 ID:UmxdrGAT0

>>827
道路交通法の何条何項に抵触するん？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 14:11:21.99 ID:15OoPQ+a0

道路交通法７１条６号
http://www.bengo4.com/kotsuihan/b_291213/

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:00:55.64 ID:L1cWkNPB0

やっちまったな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:22:46.77 ID:UmxdrGAT0

>>829
だと思った、同じリンクは他のスレで貼られていて
カカトが有るので問題ないとの結論済み

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:24:26.49 ID:3NkCI27F0

カカトがありゃOKてことなら厚底ブーツもOKだな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:53:10.44 ID:15OoPQ+a0

遠赤外線デスク下ヒーターがブレーキの下に入ったら危険すぎ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:00:38.44 ID:ZSuqsd2F0

>>831
てか、あのＤＱＮぶりを見て何とも思わないの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:06:39.53 ID:15OoPQ+a0

>>834
あのＤＱＮはEVオーナーズクラブ代表と同じHNだな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:04:35.00 ID:OvwSJ/v+0

>>833

事故の原因が判明しました
後付けの暖房装置がブレーキペダルに引っ掛かった模様です

こいつのせいで車両保険が上がったら頭に来ねえ？
ケチも大概にして欲しい
常識がなさすぎ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:48:36.96 ID:qwKq3xTp0

>>833
昔土屋圭市氏がビデオ読者の車で走行中に空き缶がブレーキペダルの下に入ったのを思い出した

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:17:44.50 ID:BvF9CQWd0

こんなi3オーナーは嫌だ

ダッシュボードがチンチラ張り
駐車場に履いてた靴をそのまま忘れてしまう事がある
エンジンが掛かるとガソリン代がもったいなくてドキドキする

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 19:06:29.81 ID:HxFtFwxC0

季節によって航続距離が変わってくると思うけど、この時期満充電で１０４ｋｍ
程度しか走らないのは普通でしょうか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 19:51:00.71 ID:5S3klRg80

↑
レンジエクステンダー？
ヒートポンプエアコンオプションで付けられないでしょ

そんなもんだよ
普通

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 23:50:09.88 ID:t3NisSK50

そんな話をしてるとさ、土禁ちゃんが嬉しそうにアレを紹介して来るぞ！

で、この時期はエンジン使って走ると＋何キロぐらいになるの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:24:34.91 ID:8r/3/d3k0

寒冷地では厳しいね。シートヒーターと暖房と比較するとかなりの差が出る。
東京ではシートヒーターで充分です。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 18:10:04.75 ID:gXo+1I970

それはないよw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 18:11:39.98 ID:gXo+1I970

暖房ケチるような奴は大嫌い！

本当にケチくさい！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 16:49:55.09 ID:4/GEwNfo0

ガソリン、3月頃にはリッター\110台に突入してそう
電気自動車時代の幕開けかと思ったが、まさかこんな落とし穴があったとは

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 16:51:30.15 ID:/YZ3ZrSL0

小さい人間だな

リッター15円になってから言えよw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 17:34:41.96 ID:V7XIMSYN0

>>845
でも石油の値段が上がれば
電気料金も値上げすんじゃね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 01:59:40.40 ID:fw/bdWwh0

100キロ走って電気代300円程。
燃料電池車の水素代よりはるか安いって。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 02:02:39.71 ID:fw/bdWwh0

100キロ走って電気代は300円程。
燃料電池車の水素代は馬鹿高い

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:11:49.40 ID:l8YzWDTI0

>>848
>>849
大事な事だから2回違う表現で同じ事を言いましたw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 06:41:51.37 ID:gfn+Tq/R0

ごめん
送信が変でしたから
再送したよ
結論に問題ない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:35:30.33 ID:P5qzTTeH0

>>851
いや、大事なことは２回言うべきだよ。

853 ：1：2015/01/11(日) 07:21:46.21 ID:GiO9f3Z+0

ブリジストンからスノータイヤ出てるみたいですが、誰か購入されていたら感想など教えて下さい。
REXだと、ブリザックの１７５がないので、１５５ホイールを履かないとだめと聞きましたが、雪がない状況での走行性能は問題ないのでしょうか。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:54:42.56 ID:6PQUxfYi0

近所の無料急速充電器で補充してるから、実質ゼロ円です。
75万円補助金も無事に受け取り、自動車税は5年免除、車検時の重量税も5年免除。
おいおいこんな車って凄すぎだよ。
5年間で5万キロ走ったら、実質300万円台ね。
リーフやアイミーブは値下げしてがんばってるが、車としての魅力はないね。
BMWのすべての車種とインターフェースは統一されてる。
ベンツが作ってもこれほど綺麗になるかな？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 18:39:05.46 ID:T2UCi2LC0

>>854
無料も3月までだぞｗ
国産車は会員でディーラー無料だが
i3だとどこで充電しても金取られるんだろ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:53:44.67 ID:IT3J2vYy0

>>854
セコが国産買わずに外車買った結果www
http://www.nippon-juden.co.jp/cd/

涙ふけよw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 06:16:47.72 ID:ws9x5p6M0

>>856
バカね裏技はいくらでもあるんだよ。
急速でまったくタダ。
先日も三菱で充電したよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 10:10:45.56 ID:XQJ34VP20

やっぱり見栄っ張りのセコケチだったw
その裏技が4月以降、どこでも通用するといいねw(ハート

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:42:20.29 ID:ws9x5p6M0

>>858
充電中、三菱ディーラの社員がi3を見てびっくりしてたよ（笑）
初めて見ましたとね。アイミーブとアウトランダーだけだからね。
美しいですねと羨望されたね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 16:07:22.83 ID:VaUlTBZo0

>>859
今年の４月からが楽しみだなｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 16:21:01.14 ID:5IPHJbrK0

>>859
社交辞令真に受けるバカ乙

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:53:29.97 ID:Tj7f8Jfc0

拡散希望！

http://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34868337/

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:08:50.25 ID:KQf+ofkl0

>>859の近未来

某国産Dにて
3月
ドヤァwww
D 「これがi3ですか？初めて見ました。あっ充電ですか？どうぞどうぞ」
うむ、苦しゅうないwww

4月
ドヤァwww
D「(ああ、また来たよ。うぜぇ)．．．充電ですか？NCSカードもってますか？」
ハァ？この前はそんな事言わなかったろ？充電しろやゴルァ
D「今月からNCSカード必須で都度課金になりまぁすw無い方はお帰り下さぁいwww」
フジコフジこ
i3「ポーン、バッテリー保護モードに移行します。充電してください。」
しゃあねえBMWコールセンターに架電するか
BMW「(またコイツかよ．．．)はい、もしもし．．．」

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 05:08:47.08 ID:/BT12IAA0

i3なぁ、なんで普通充電のプラグが前面なんだよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:36:09.08 ID:vCbHfRYk0

>>864
なんか鼻に刺したら可愛いかなと思って...。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:15:28.96 ID:2Otm/1ef0

おまえ　リーフの前でも同じ事言えるの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:48:55.82 ID:ufXHEbfP0

リーフなぁ、深海魚みたいなフォルムは論外

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:00:02.29 ID:ALycJuhJ0

これ見てみ？
百円ケチる為にこんな事してるバカがいるんだぞ？
ガソリンでも走れるのにさ
無料の急速充電器にはこんなのばっかがたむろしてんだよ
なんだかなぁ～

ちなみにこれも例の倶楽部員なのかね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/2341244/blog/34909491/

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:08:19.63 ID:KayjTlqe0

みんからに何を期待してるんだよｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:38:54.12 ID:H95ruUfL0

>>868
ここまでいくと執念を感じるなｗ
でも、これが正しいコスト意識なのかもな

日本で言うエコはエコノミーだから
エコロジーじゃねーからなｗ

二酸化炭素排出量なんてシラネーヨｗ　ガス代を意識してんだよｗ

こんな人ばっかり
i3が売れないはずだわｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:42:01.54 ID:obZ3rCL70

車を維持するのには月に数万円も掛かります
時間掛けて一回100円浮かせた程度で喜んでどうすんだって言いたいｗｗｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:27:00.96 ID:BY56nIj90

どこまで電気で行けるか、ゲーム感覚でやってるんだろ
プリウス買った奴が燃費伸ばすために無駄に遠乗りしたがったのと同じでしょ
そのうち飽きるだろ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:21:36.51 ID:dL7baItq0

>>871
特売の卵を買うためにスーパーに車で行くみたいなもんだ気にするな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:23:48.99 ID:bIlxqyl+0

>>870
「i3が売れないのは日本人が悪い」ってか？

環境とコスト、どちらも見合ってないと売れないわな。それは日本に限らないだろ。
ドイツがコストより環境を重視するなら、もっとエコロジーカーが普及してていいはず。
クリーンディーゼルって従来のディーゼルに比べたらクリーンってだけだからね。
高速道路を時速００キロで走るヤツも環境無視。
重い、燃費のかさむクルマばかりなのがドイツ車。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:42:30.39 ID:H95ruUfL0

エコロジーカーが普及する為には、メーカーが作らないとユザーも買えないわな

PHVの車種に力入れてるの、ポルシェとか、BMW、メルセデス、アウディ、ルノー
欧州メーカーばっかりやん。
BMWは主要車種すべてにPHVを設定するって発表してるし、唯一対抗できるのって
三菱のアウトランダーくらいだけど、中が狭いのよね
せめてハリアー程度の室内の広さは欲しかったのに
試乗に行って絶望したよ

まぁi3が売れないのは、富裕層向けの車だからだよ
カーボン使わずに作れば、価格抑えられたのにね
デザインも好みが分かれるしね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:01:44.14 ID:76MqBudT0

i3CGTVで年間１位になってたな。
松任谷も１位に投票。
あいつら外車好きだなｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 12:01:53.19 ID:E5oAFWrM0

>>875
＞三菱のアウトランダーくらいだけど、中が狭いのよね
＞せめてハリアー程度の室内の広さは欲しかったのに
＞試乗に行って絶望したよ
＞

RAV4ベースのハリアーより絶望する程狭いか？180cmの大人4人は余裕だろ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 15:14:27.80 ID:uK7y4p5a0

>>877
さすがに天井が低いって車は無いだろう
横の広さなｗ　

>>876
たぶんBMWが金ばらまいてると思う
某富裕層向けの雑誌から銀行の会報誌、いろんな所でiシリーズの宣伝を見るよ
売れてないんだよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 16:32:06.35 ID:E5oAFWrM0

>>878
幅も同じ4人で余裕だろ

カタログ上ハリアー1480mm PHEV1495mm 絶望的か

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:09:25.96 ID:9bt5WUIa0

>>856
>カードをお持ちでない方も携帯電話等でお手続きいただくことにより、ご利用可能です。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:42:10.44 ID:uK7y4p5a0

>>879
だから狭いってｗ
実際乗ってみなよ
そのカタログ値が、どういう部分の幅を示してるのかわからんが
狭い一つの要因として、中央に取り外し不可のでかいアームレストがあるってのもある
これは乗り比べないとわからんと思うけど
窮屈感が半端なかったんだよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:52:19.74 ID:itDBiJ9Q0

>>871
維持費はまったくかからんよ。
5年間ね。車検費用も先払い。650万は払ったけど。
補助金75万貰った。自動車税と重量税も5年免除。
月1000キロ走っても電気代は4000円程。まあ、そんなに走らないけどね。
こんな維持費がゼロって車は最高よ。賢ぃ買い物でした。
5年で実質、300万程の車だね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:07:51.85 ID:E3cbU9AB0

>>881
まあ何を試乗したか知らんがアームレストは前後とも跳ねあげられる
試乗ではハリアーの方が包まれ感があるぶん窮屈だった
スレチなのでもういいがちゃんと試乗した方がいいぞ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:12:26.59 ID:8Ddu57Dp0

>>882
お前、バカだよな
車を買って売るまでの間にいくら掛かったのかを維持費って言うんだよw

バカ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:38:26.55 ID:rQflGX3E0

このクルマ、普通にディーゼル載せたのも売ってくれたら買うんだが

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:29:40.45 ID:VUviBF5q0

>>883
何を試乗ってアウトランダーPHVだろ
今乗ってるのがハリアーなんだよ
ハリアー、もしくはレクサスのPHVが出ればいいんだが
無いからアウトランダーの試乗に行ったんだ
その時窮屈に感じたんだから、そのまま書いたんだよ

試乗の時、アームレストが邪魔と伝えたが、はね上げれるという説明は無かった
そりゃ担当が悪いわ
あと、ドアの肘掛けの空間がハリアーの方があるんじゃね？
まぁ　アウトランダーもそろそろモデルチェンジだろうから、その時に室内空間広がる事を期待しておくわ

三菱はPHEV、PFCV路線だし、トヨタはHV、FCV路線だし
本当はトヨタの方が好きだが、次世代車に対する取り組みは三菱の方が上だと思ってる
だから、期待してるんだけどな

そういう点では、i3にレンジエクステンダーモデルを作ったのは好感持てる
これで、サイズが実用SUVだったら、売れまくっただろうにね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:47:03.15 ID:dXv8Ldv30

まあ冷静に試乗したらわかるよ
おれが言ってるのは現行だが
クルーガとの比較でも窮屈でない
絶望しなくていいよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:51:35.13 ID:VUviBF5q0

絶望しちゃったんだから仕方ないだろｗ
期待してたんだからさｗ
というか、窮屈感はある程度個人差だと思うから
それを否定するなよｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 01:06:04.73 ID:dXv8Ldv30

はいはい
あくまで個人の感想ね毎日が絶望ね
何の参考にもならんと
スレチですしみなさん試乗して判断してね

あとBMが金ばら撒いてる下りも個人の感想ですね信用しないでね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 08:25:58.91 ID:1G3/iHRh0

>>868で晒されたアウトランダー乗りがファビョってるだけだろ

iシリーズの販売９割がi3らしいが、日本じゃi8の方が売れてるらしい
なぜなのか？
http://response.jp/article/2015/01/23/242356.html

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:37:18.60 ID:QVqXFrxU0

>>868で晒されたアウトランダー乗りがファビョってるだけだろ

そうだろうね
あんな車、誰も興味ないのに一人で噛み付いてたもんね
100円ケチって大喜びするような奴だもんな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:53:23.66 ID:w1fKgrwr0

まだEV車の車種が少ないから希望に即した選択はじゅうぶんにできないだろう。
合致した人から買っていけばいい。
環境を重視するのなら、ごく一部の人しか変えないEV車をつくっても効果は薄い。
BMWはでかくて燃費の悪いクルマばかり作っていて環境に負担をかけまくってるのだから
もっと買いやすい価格のEV車を出すべきだった。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 16:25:57.34 ID:EQIF10fm0

充分買いやすいじゃんi3

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 17:48:34.92 ID:w1fKgrwr0

でも買った人は少ない。値段に対しての価値を見出すことができないってこと。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 17:51:24.43 ID:G5ejyVqk0

VW e-up!と比べちゃうよなw

どっち買うか？決まってるよ
e-up

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:48:08.15 ID:EQIF10fm0

>>894
買わない理由を探すの大変ですね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:42:58.19 ID:G5ejyVqk0

日本で売れないのは
あのデッカい軽自動車みたいな
デザインの悪さ
カバそっくりw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 22:19:40.62 ID:BWwHiMBj0

>>895
あれってさ、テスラと同じパソコン用電池らしいぞ？
それでもいいの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:25:17.33 ID:rDO+QS+p0

AH3の中身をそのままEVにしてi3として出してればよかったのにな
やっぱり価格を抑えようとしてあえてこんなブサイクスタイルに…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 09:14:52.79 ID:fHcq9R4f0

>>897
カバで悪かったね！
俺は好きだよ。高さがあるから圧迫感がない。
フロントウインドウは広すぎるほど。中も広いよ。
インテリアからエクステリアまで矛盾を感じない。
エンジンがないからフロントノーズは短い。ホールは19インチ。
必然的デザインだ。ユニークです。
あなたはどういうのがかっこいいと思うの？
最近、町中に安いベンツが走ってる。
高級なベンツも安いベンツも顔が同じ、もうステータスを感じないね。
まあ、シティコミュータなんでね。流線型の必要はありません。
軽とは大違いだよ。試乗してから言ってね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 09:47:44.40 ID:fHcq9R4f0

>>895
納車は来年の中頃らしい。待てるの？
ゴルフの方は豚みたいだね、リーフの方がましじゃない？
i3がカバらしいけど。僕には犬に見えるよ。リアは猫ね。（笑）
たしかに価格はREXより150万ほど安いらしい。
しかし、BMWとゴルフでは自己満足感が違う。
ベンツも見栄でEクラス以上乗らないと悲惨。
車は所詮、見栄だよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 12:55:19.29 ID:IA5F9fP30

e-up! はレンジエクステンダー無いのか、検討外だな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 12:59:06.29 ID:iWOSgWyX0

ほんと車は見栄だよ。
時計と一緒で人より高いもの・希少なもの持って優越感にひたるものだよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 15:52:19.21 ID:Wf6QKCQb0

>>902
電池減らしてでもレンジエクステンダー乗っけて欲しかったよね。スレチだなw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 16:59:48.90 ID:Qhcs1DKa0

逆だろ、電池増やしてエンジン廃止。
マフラーある車はEVじゃないからｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:06:16.31 ID:2vXZcWSG0

>>905
重量増すから電費悪くなるし、車としての動く止まる曲がるにデメリット多すぎる。
電池デカイ分、充電に時間かかってしまう。
より容量の大きい充電器が必要となってしまう。
距離伸ばすのはレンジエクステンダーを使うのが今のところの最適解だと思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 11:21:50.67 ID:XIkqGQxc0

i3のバッテリーはもう既に古いんだよ
エネルギー密度250Wh/L以上という東芝の新型SCiB積めば30kWh前後になる
それに追加でエンジンの重さ分だけ更にバッテリー積んだ方が良いと思う
そして更に5年したらバッテリーだけで500km走行は余裕で出来そうだし

レンジエクステンダーは未だ低性能のLi-ion電池の補助にしかならないよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 12:02:00.42 ID:ZVedXrtr0

>>906
エンジン付でいいなら、プリウスやアクアでいいから。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 12:44:28.69 ID:cp+98Pn40

>>907
何年待てば理想のクルマに乗れるの？w

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 13:37:36.62 ID:31Ro1ria0

>>909
ズバリ、今年！

航続距離は320km以上で360万円で発売
http://s.response.jp/article/2015/01/1

とりあえず、これだけ走れりゃ俺は満足よ
エコ運転で実質200kmも走ってくれればね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 13:47:07.16 ID:HiCRqEGT0

>>910
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912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 14:20:07.61 ID:DFMeHYGR0

>911
すまんこ！
http://s.response.jp/article/2015/01/13/241503.html

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:22:47.25 ID:aYSRPeLL0

>>912
コンセプトという名前なのか、それともコンセプトカーなのか、わからんw