【SUBARU】スバルXV Part29【ガソリン】
いま、黒XVが走ってたの見た
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/02(金) 19:28:12.22 ID:1TjA7ZXB0
>>1 \ /\
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近所では試乗車しかxv見たことなかったけど、最近近所のおっさんとデザートカーキかぶってかなc
黒は、周りの樹脂なんかの黒いところが存在感なくなってしまうな
>>5 いや、むしろあの黒づくめがシブいんだよ。
その中に映えるルーフレールとホイールのシルバー。
渋すぎるよ。
>>5 俺もそう思ってたけど黒いホイールとマッチしてて結構かっこよかったぞ
あれはあれで大いに有りかと
>>1おつ
おそらくディーラーオプションだと思うけど、側面の下の方がシルバーになってて、それが映えてた。
ドアアンダーガーニッシュか。
メッキハンドルにもしてたんじゃない?
カーセクティビティーはどう?
明日からお客様感謝デーなんだが
ステアリングリモコン(てっきり付く物だと勘違いしていた)かホーンを買いたい
何かおすすめとかあります?
黒はHVより断然ノーマルのほうがかっこいいね
メッシュのフロントグリルも似合う
>>12 ホーン1万
ステアリモコン1.4万
リモコンのが確実に幸せになれるぞ
でももうちょい待ったらHVと同じ通話/終話ボタンが追加されたものにアプデされるかもね
ちょい高くなっても欲しいわ
うちはホイールロック着けた
>>14 ホーンは、伊達さんとこで実際に音を聞いといた方が。
レクサスのも使えるみたいだし。
>>1 乙。
過去スレでスバルホーン=マルコスーパーギガって見た気がする
レクサス流用できるらしいな
今日納車!とりあえず二時間走っての感想。
エコモードは発進でもたつき感。
アクセルオフでのエンブレが強目。
街乗り60km走って燃費計で11ジャスト。
しばらくはエコモード慣れに勤しみます。
いいなあ、俺のは8月8日に納車だ
待ち遠しいわ、早よ乗りたい
俺は、「ブッブー」って口で言ってるよ
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/03(土) 01:48:32.95 ID:qd2WfrAZ0
日曜納車だー!2.0i-L アイサイト ボディカラー黒、ルーフレール無し。
GDB丸目インプが盗難に遭い予期せぬ乗り換え。
免許取って16年で初めてのAT(CVT)、13年ぶりのNA車、だけどお手頃だったのでこの車にしました。
wktkが止まらないwww
神フィットが出るのによく他のクルマが買えるな!
後の神フィットシャトルでホンダは完全に地球上で天下を取る!
無事お客様感謝デーにてステアリモコンを発注しました
ただ初めてorぼっちの為すぐに帰ってきました (´・ω・`)
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/03(土) 11:12:24.73 ID:iH5NLiWq0
マリンブルー出してほしい。
>>21 XVに対してFITてw
せめてアーバンSUVって言えよ
ダークグレーのXVを見たが、引き締まっててカッコイイな
オレンジのポップな印象もいいけどカタいのも悪くない
>>21 ど〜ぞ、ど〜ぞ
天下を取って車業界全体の盛り上がりに貢献してね
早くも次スレが立ってるw
それより、XVはデザートカーキが一番!
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/03(土) 14:11:36.91 ID:rR0p9Vqk0
今さらだがアイサイト非搭載を契約して凄く後悔している
貧乏人が下手にケチると本当にろくなことがないね。
今から購入を考えている人は絶対にアイサイト搭載グレードを基準にして考えたほうが良いよ
なんか納車も楽しみでなくなってきた
まじ高速道路走ってるときは休憩時間だからな
高速降りてから山道で本気出す、みたいな乗り方だわ
アイサイトでみんなが高速走れば確実に事故は減る
トラック、サンデー、女性、年配、ビギナー
自分と家族を守るために10万と思うとはずせないわ
>>35 ディーラーに訊いたらもう生産ラインに乗ってるから無理らしいんですよ・・・
>>36 俺も途中で愛妻付きに変更してもらったが、もう工場にオーダーがいってるからって渋られたが上と相談してみるっていって何とかOKしてくれた。
キャンセルすると寺が在庫抱えることになるみたいだけど人気車種だからOKして欲しいところ・・・
もう一回相談してみ?
>>38 店長に「無理」って言われたんですよ・・・
なんか調べてたらモービルアイってブレーキは作動しないけど
警告音を発する後付装置があったからそれを取り付けようと思っています
どうか皆さんも後々後悔がないようにアイサイトをつけましょう
アイサイトに頼らないと運転できない技量なら免許返しなさい
>>40 技量の問題じゃないな
君の価値観だと技量があればエアバッグもABSもバックモニターも
要らないか?
そうじゃないんだよ運転って。人間は常に100%ではいられないのだよ。
どっちかっていうと、いざ使ってみると「楽」
安心とか安全とかいう前にホント楽だよ。追随式のオートクルーズ
すでに納車済みだけどぶつからないミニカー貰ったわ
HVじゃなくてガソリンでデザートカーキのを作ってほしかった
行楽地からの帰りで渋滞にはまって眠くてしょうがない時、すげぇ助かるよね。
この機能だけでもアイサイトを選んで良かったと思ってるよ。
>>44 眠くて堪らないときは休憩しろよ。
アイサイトに頼って追従しながらフラフラ左右に揺れて運転されたら周りに迷惑。
アイサイトは左右はみだし警告もあるんだぜ?
実際は素直に寝る人もいれば無理して運転する人もいる
こないだのトラック追突もこれがあれば回避できたかもね
自分だけじゃなく他人も守る
それが「アイサイッツ!」
徐行しているときに数メートル先を歩行者が横断していて、アイサイトが前方注意の警告を
してくれたときはちょっと頼もしく感じた。
むやみやたらに警告してもオオカミ少年化して逆効果だけど、ちょっとやばそうなときには
さらっと警告してほしい。その辺の塩梅はソフトの調整の部分だと思うけど、アイサイト
はちょうどいいバランスな気がする。
>>47 そうか?前方の警告は同意するけど、左右逸脱の警告はアスファルトの亀裂補修跡や改良工事で白線削った場所でも警告出てマダマダだと思うよ。
許容範囲ではあるけど、確かに左右逸脱の警告はちょっと過敏な気がするね。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/03(土) 22:11:41.01 ID:oWIxCDUB0
だが、それがいい。
消えかけの白線でわざと逸脱してどの程度で反応するのか遊んでる
追突された。
私の車のアイサイトは全く無力だった。
当たり前田のクラッカー
後方監視のアイサイトとかあったら追突されそうになったら自動で急加速したりしてw
・・・実際はプリクラの作動程度だと思うけど。
そこは180℃ターンでアイサイト生かすべき
熱い男だな
後ろから追突は避けるのは無理w
せめて警告出せるぐらいだろうw
防護シールド展開とか出来たらかっこいいな
後ろからやられそうになったら、小型ミサイルを後続車のタイヤに発射すとかる
トントンバリヤでどうだ(違
ぐりっと振り返って「アイサイトビィーーーーーム」
いつかは、後ろの車のアイサイトを作動させられるようになったりするんだろうか。
マイケル、ジャンプです
>>63 ナイトライダー見てなかったけど、多分そうですよね
>>55 温度かよ!
アイサイトって前がつまるとブレーキかけるんだが
前が下手だとそのままへたくそ運転になってしまうな
まあ仕方ないけどさ
>>54-55は笑った。
カーブで前の車が見えなくなると、「先行車なし」とかいって急にブレーキがかかるのが不快。
助手席の床に水滴が落ちて結構濡れるんだよね
デラで明日見てもらう予定なんだけど同じ症状になったやついる?
エアコンの水管は異状なかった
68 :
66:2013/08/04(日) 23:32:57.33 ID:bdzmkbty0
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/05(月) 01:18:24.22 ID:Ec49sZEL0
>>67 ん? そ・・・それって・・・知らずに乗せてきた・・・・ぎゃあー・・・・
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/05(月) 09:05:25.78 ID:JOoccB3LO
>>66 先行車なしになってなぜ急ブレーキがかかるか謎なんだが。
どんな設定にしたらそうなるんだ?
>>70 予想だけど、ガードレールや側壁に寄り過ぎなんだと思う。
アイサイトは動いてるモノだけ検知してると言っても
静止物も検知してるような挙動する時がある。
前走車なしで警告音がなる時は壁や柵ギリギリを徐行してる時だった。
もちろんコーナーセンサーなしで
動いてるものだけなわけない
アイサイト付のXVを1週間借りて乗っていたけど感覚が合わなくて俺には必要ないと判断した。
追従クルコンも楽は楽だが加速のタイミングやブレーキのタイミングが俺の運転と全然合わない。
一番困ったのは毎日通る農道のカーブのところでガードレールに反応してブレーキがかかってしまうこと。
普通に曲がれるスピードでSETしてるのにブレーキかかるからかえって危ない。
追従クルコンは基本ブレーキが急気味にかかるから路面状態によっては不安になる感覚を覚えた。
つうわけで流れに逆らってアイサイトなしを購入した次第です。
>>73 買う前にそこまでわかって良かったな。
俺は追従型クルコンしか興味なかったから、
車線逸脱等の警報・プリクラ・コンビニ突っ込まない制御は
オマケだ。
走行中、信号のない小さな交差点で右の道から車が一旦停止
しつつ左折してきた時(自分は直進)に反応した時は参ったわ。
一般道で追従クルコン使うってどこまでゆとりなんだよw
そのうち事故るぞ
高速で最高速114km/hのクルコンてなんのバツゲームだよ
一般道ならイイ感じで使えるぞ
こういう連中を野放しにすると追従クルコンが規制されるぞ
バカにつけるクスリはないてのはほんとだな
イオンデポジットできてしまった
ガラスはとったけどボデーはどうする
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/05(月) 16:53:35.55 ID:MhyXibU00
ミニバンから乗り換えた人いるかな?
4人海苔は流石に窮屈に感じる?
パワーシートにプリセット3つくらい設定できるようにして欲しい
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/05(月) 20:05:16.05 ID:qVa6Mg/C0
試乗してみてリアや後部座席のシートの固さが気になった
ブラックレザーセレクションにしたらクッション性が増すなんてことある?
サイドミラー、クリアビューパックでヒーテッドドアミラーになってるけど
キイロビン使って大丈夫?
運転席、助手席フットランプを赤に、グローブボックスのライトを白に、センタートレイのライトを青にしたった
ちょっとセンタートレイも赤にしとけばよかったと考えてたりもするが
デラOPの車内LEDランプセット付けてるから、フットライトの光量が若干負け気味だがw
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/05(月) 22:12:48.73 ID:P3flJBAw0
みんカラにでも書いてろ
フランス国旗みたいにすればよかったのに
サイバーナビはインパネのボタンのバックカラーを色々変えられるので、
ためしに赤に変えてみたら全体の統一感が出てなかなか良い感じになったよ。
ナビの話だから言うけど、後悔したのはサイバーナビにした事だな。
あのタッチパネル、手をかざしただけで反応するのが売りなんだろうけど、すぐに何でも反応して使いにくいんだが。
反応してほしくない時も反応したりして。
設定を変えることってできたっけ?
HV試乗させてもらってきた
なかなかよかったけど
30万増という価格差を考えるとノーマル選ぶかな
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/06(火) 17:21:31.72 ID:jAS7RsXt0
彩速ナビにすれば良かったと激しく後悔
だってDの奴が寺OPのパナかカロのナビにしかステアリングリモコン付けられないっていうから…
後から調べたら持ち込みでも付けれるし、彩速ナビにも対応してるみたいね…
ディーラーの販売員の知識も家電量販店の店員と大差ないんだな
彩速ナビ後付けした人います?
Dのストラーダとどっちがいいですかね?
ナビの機能はダメダメらしいけど、あのレスポンスは魅力的ですよね…
つーかナビゲーションの話はスレチだからよそでやれ
スレチでは無いだろ。
これから契約する人の判断材料になるだろ。
月間自家用車の特集 XV高速走行20kだって HVが21k
ガソリン車で十分になってきた あまり金ないし。
>>95 Z700にDOPのステリモ付けてますがなにか
ダメダメかと聞かれれば、それほどでもないよとしか言いようがないね。
広い道優先の無難なルート、数種類提示されるルートが代わり映えしない、
てな傾向はあるけど、不案内な土地では変に迷わずにすむとも考えられる。
確かに知ってる土地では、なにかと突っ込みたくなることもあるがね。
リルートが異様に速いので、ナビだけに頼らずに自分で道を選びながら走るタイプの人には
向いてるんじゃないかと思う。一度車板の各社のナビスレ流し読みしてみることをすすめます。
ガソリン車にもMFDの操作スイッチついたの?
?
何言ってんだ?
ディーゼル待ちの私はどこのスレに行けば良いのだ(´・ω・)
どこに聞いてもコストガーとかイメージガーとか今更な事言われるし、今年度国内投入の話は無かった事になってんの?
ディーゼルはなんでMTだけなのかね。
>>106 今まではディーゼルCVTを作れなかったからじゃね?
スバルは既に開発に成功して実用化するらしいけど。
>>106 今迄は、
ディーゼルの立ち上がりの強いトルクに
CVTが耐えられ無かった。
ディーゼルはエンジン音で萎える
CX-5しかりBMWdでさえも
なんだあのカラカラ音
リニアトロニック+ボクサーディーゼルが搭載されてるアウトバックが
モーターショーで発表されてるからその内出るかもね
ポスト新長期に適合か知らんから
日本で出せるかは分からんけど
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 10:42:11.46 ID:m3bFv3yFP
ホンダのアーバンSUVが電子式パーキングブレーキ付けて来るから
XVも次の年改で付けないと
え、あれPレンジに入れるボタンでしょ?
FITはサイドブレーキ付いてるし。
アーバンはサイドブレーキ見当たらないから、足で踏み込む
タイプになるんじゃないかなぁ。プリウスみたいな。
電動パーキングブレーキって、自動なの?
なら冬場凍結するときとかどうすんだろ
あとサイドターン使えなくなるよね
>>110 まだユーロ5対応だからポスト新長期はまだみたいだ
ユーロ6に対応するときに国内投入のアナウンスがあるかも
もしかしたら新型(FD型?)になったりして
ボクサーディーゼルハイブリッドのアウトバックなら今のXVから乗り換える理由になるな
新型フィットが凄過ぎて印鑑を保留した
たぶん新型フィットシャトルになると思う
危なかった・・・
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 19:04:06.06 ID:2LK3t/3F0
フォレ乗りなのだが、新車10万補助落選したとたん、ディーラーから10万オプションと、絶賛高価下取りの封が届いた。補助応募しただけで情報筒抜けなんだな。
僕のエキシヴィの改造箇所をあげるね
@ハイスロ Ak&nエアクリ Bフロントパイプ(触媒から前)
今はこれだけだけど素性がいいエンジンだからピックアップは
格段によくなるよね
今後の予定はCインプ用マフラー Dターボ化+穴あきボンネット Dカム
基本デザインに惚れたので外見は最小限の変化にしたいよね
加速が悪いとかCVTがタルイって文句言う人って何故努力しないんだろね
きっと仕事もできないよね
そんな人に乗られるエキシヴィも泣いてるよね
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 19:15:33.47 ID:VnDamqjM0
>>119 X68000XVIのことですね、わかります。
>>120 はあ?イケメソだから女子にはモテモテだよ
ゴメンネ〜〜〜〜〜すぐキモッって言う人ってキモい人多いよね実際
>>120 ごめんわからない^^; 韓国の車かなにか?
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 20:32:34.60 ID:VnDamqjM0
>>123 ネタなんだろうが安価くらいちゃんと打てよ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 20:33:22.26 ID:VnDamqjM0
てがお前から昭和臭を感じる
>>67 XVは知らんが、防水のためにドアの内張にビニールとかがブチルテープで止めてあったりする。
それが破れてると雨がウィンドウ外からドア内を伝って、車内に浸入したりするよ。
一旦乾かしてから、高圧水でテストとかしてくれるディーラーもある。
>>118 落選したけど、何も来なかったが???
ハンコついた後だからか…
XVのCMが新しくなってた
HVじゃなくてガソリンのCMが新しくなるとはなー
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 21:39:03.40 ID:1R4DRoht0
本日アイサイト契約
オプション 皮シート エアバッグ ベースキット パナナビ オーディオリモコン
VICSユニット リヤカメラ ETCキット フットランプ タワーバー
インパネパネル
点検パック(3年 オイル・車検込み)
下取り 240万円
支払い 70万円
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 21:52:20.75 ID:SItpU9JK0
下取り240万でなんなん
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 21:57:02.80 ID:1R4DRoht0
レクサスです。
CTのひと?
>>128 dnaシリーズももっと流して欲しい
あれは普通に泣ける
ヨタの戦国武将のやつは寒すぎ
>>129 おめ、
道具として、
気兼ねなく使いこなせる名車だよ。
>>129 SJフォレスター互換の、
シフトパネルカバーは?
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 23:17:31.86 ID:1R4DRoht0
私の初コメントはずいぶん前でしたがよく覚えていましたね。
レクサスは高価で手が出ないと思っていましたが一度は乗ってみたくて最廉価
版のCTが出たところでヴァンガードを下取りにして購入しました。もともと長
く乗るつもりはなく、最初の車検までにはSUVに乗り換えるつもりでいました。
特に高級車志向はなく(お金もありませんが)、XVには長く大事に乗るつもり
でいます。
ヴァンガード下取りすげえ・・・
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 23:53:43.15 ID:1R4DRoht0
138の方は私の書き方が悪かったのか、意味を取り違えています。
2年6ヶ月前 →ヴァンガードの下取り165万円で、CTを250万円で購入
今回 →CTの下取り240万円で、XVを70万円で契約
寺ではなく中古車屋で査定受けたらもっと高かったんぢゃまいか
stiタワーバー着けてみた
確実に変わるなこれ
感じたのはロールが少なくなったのとブレーキ時のダイブが減った
んでバンドル重くなった
個人的にはバンドルの重さはノーマルのほうが好き
プラシーボ効果とか言ってるやつは言わせときゃいいって感じだ
素人でも分かるわ
なぜバンドルなのか
自分に聞けよ
自問自答スタート!
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/08(木) 08:05:22.23 ID:8Pk7V2J80
のちに自浄自爆するとは、誰も気付かなかった・・・・
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/08(木) 08:06:37.44 ID:XxDtMSnU0
HV車の高速走行ではモーターは作動しないから順調に100q/h程度で走っていればガソリン
エンジンの方が軽い分、軽快だし燃費もよいという理屈になる。登坂車線なんかではモータ
アシストはあっても一瞬に過ぎず継続するわけじゃないから非力感があるだろう。実燃費1
〜2qの違いなのでどちらを選ぶかは好みにより、HVを選ぶ特別な理由はないように思う。
HVを選ぶ理由はHVだからだろう
新車10万補助の当選落選の連絡って、何時頃に来ますか?
XV買いたい為に応募して今日発表のはずなんですが、連絡まだ来ない。
149 :
148:2013/08/08(木) 13:45:20.87 ID:2xSwpr750
新車10万補助落選メール、キターーーorz
それでもXV買うぞーーーw
>>139 これを見てると3年乗り換えも案外安上がりに感じるな。
5年、7年乗るよりは3年か、乗り潰すのがいいのか。
>>150 この前XVのガソリン車を契約してきた
3年後にはアイサイトVer3.0が出てるだろうから、
その頃に買い換えるようと思ってるので、残価設定型プランで申し込んだよ
エンジンカバーって付けると音静かになる?
スピーカー交換したい
純正のってどの程度のランクなの?
>>152 コラゾンのを付けたが、静音効果は感じない。
エンジンに積もるはずだったゴミをひと拭きできる便利さだけ。
>>154 純正はとりあえずの安物
スピーカーはヘッドユニットにもよるけど
交換すれば見違える。あと予算あるならサブウーハー追加
これで調整(イコライザーなど)して自分好みにすれば満足する
あと音質にこだわるか5.1chとか臨場感にこだわるかはそこから分岐
ありがとう!
エンジンカバーはやめる
スピーカー探してみます
ケンウッドのだけどツイーターの配線を付属品で引き直そうと思ってナビ外したら
予想をはるかに超えるしっかりとした配線処理してあってめんどくさくなって既存ツイーターの所で
配線切って付けたなぁ
ドアの方はデッドニングし甲斐がありそうな感じだったが、とりあえずスルーしたが
めっちゃカッコいい
欲しい
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/08(木) 21:17:20.08 ID:7hP037lEO
どなたかVICSとDSRCを両方つけた方はいますか?
今朝納車されたよー、HVじゃないけど
やっぱカッコいいな
>>164 スバルはお盆休みじゃなかったの?
うちが契約したスバルは、7日からお盆休みに入るので、
納車がお盆明けと言われた・・
スピーカー交換(DLX-FT17S)とデッドニングしたけど
ビックリするほど良くはならなかったな
XVには安物とはいえ最初からセパレートタイプが付いているし
音量を上げても雑音が出たりキンキンしたりしなくなったけど
そもそもそこまで音量を上げて聞かないし
>>165 うちの地域は明日から休みだって
>>164 いいよね
現行の国産車の中でもトップクラスに格好いいと思うわ
スーパーデッドニングってどうなの?
純正からカロのC1710aiiに変えたけど、たいして良くならなかった。
スピーカー交換よりもデッドニングの方を先にやった方がいいかも。
デッドニングってディーラーでしてもらえるの?
まだ納車後二ヶ月経ってない新車を自分でバリバリ剥がすのは無理だわ…
>>165 うちが買ったとこのスバルは土曜日からでしたよ
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/09(金) 01:36:14.51 ID:DNMDnMr+0
153さんへ
9月中に間に合いますと言ってました。8/9から8/16までの8日間、ディーラーも工場もお盆休みだそうです。
HVも今からの契約でも年内に間に合うよう増産していくようなことを言ってましたが、別のディーラーは
翌年になるといっていて、どちらが正しいのかわかりません。私にとっては興味のないことでしたが。
家内と犬の散歩をしていると病院の駐車場にXVがありました。今度買うのはこれだよと言うと、家内はスポーティーで
洗練されていてかっこいいわね、と言っていました。
デッドニングに使う吸音材(スポンジ)は雨水をため込んで、さびの温床になると思う。
SGフォレスターに11年間乗って廃車時にデッドニングをはがしたら、
アウター内面にレジェトレックス、インナーをダイナマットでふさいだリヤドアは錆少なめだった。
同様施工でレジェトレックスの上にミニソネックスとパワーパッドを貼ったフロントドアはかなり腐食してた。
俺もアウターとインナーの間にはスポンジ状のものは貼らなかったな
いくら排水性が良いと言っても「スポンジとしては」って話だろうし
>>167 >>172 >>173 地域によって休みが違うんだね
うちは大阪だけど、スバルは7日〜16日まで休みと言ってた
だもんで、納車は月末になると言われたよ
デザートカーキでシャークアンテナでメッシュフロントグリルの車が届くのが楽しみでならない
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/09(金) 10:30:45.80 ID:aanWJGo9O
>>163 使ってみてどんな感じですか?不自由などはありませんか?
普通にETC機能とVICS情報+DSRC情報のナビ取り込みって感じですか?
>>177 スレチで悪いが、便乗質問!
DSRC情報で良かったことありますか?
俺はVICSだけ付けている。
スピーカーって前2個と各ドアに1個ずつの系6個だけど
全部交換するの?
ごめんなさい前の2個はツイーターなのね
アルパインのDDL-R170SかケンウッドのKFC-XS1700にしようと思うんだけど
ナビがMDV-700Wだから同じケンの方がいいのかな
インナーブラケットって要るの?
納車4ヶ月で新車の匂いが無くなってきたから車載用プラズマクラスターを買った。
スポーツしに出かけて、汗で濡れたウエア持って帰ってくるから何となく気になっていたんだよね。
もう安心な気がして良かった。
プラズマクラスターは何かの動作に影響あるっていう話を聞いたことある
何かは忘れたわw
>>182 気になるじゃんかw
思い出してくなさいwww
プラズマクラスターって要はオゾンによる消臭・殺菌だから
(プラズマなんちゃらとかナノなんちゃらとか自体にはなんの効果もない)
あまりやりすぎるとゴムやプラスチックに悪影響が出る…かも知れない
もちろん人間にも…
>>180 ケンウッドのはブラケットは付属のがついてたと思うから、SKX-400Sは買わなくても行けるはず
ただ、ツイーターを純正ツイーターと入れ替えるのなら、SKB-100があると凄い楽
初スバルの為質問。
エアコンってあんなにききいいの?
29度で凄く寒いんだがww
それのしてもデザートカーキ汚れ目立たな杉(^ω^)
これかっこいいから欲しいけどCVTてどうなの??
6MTがあれば今すぐ現金持って買いに行くのに。せめて6〜7ATなら・・・
プラズマ取説に車のアクセスキーを30センチ以内に近づけるなってあった気がするな
ってググったら電波阻害効果があるみたいやね
実に面白い
リニアトロニック自体はなかなか良い出来やよ
ただただアクセル開度の制御がクソ
やったが3000kmくらいで若干マシにはなってきた
フォレスターにつけたら、プラズマフォレスターだな!
>>184
>>186 デザートカーキ契約した俺には朗報だ
泥だらけになっても様になるよなーとか思ったから汚れてもいいんだけどね
「XVの全て」を見て、オレンジかっけー!
って思ってたのに実車見てガカーリしたのは俺だけか?
>>195 カタログや雑誌の写真は写りが良いようにもれなく色調をいじってるからなぁ
ネットで画像検索しても一番印象が近いのは素人がパッと写した写真だったりする
ちなみにタンジェリンオレンジって「赤っぽいオレンジ」っていう意味らしい
>>195 よく分からないけど、自分でオレンジ乗り始めたら思ってたより地味な色だと感じてる。
よかった
そんなに派手じゃないんだ
ただし黄砂は思ったよりかなり目立つ 黒の次くらいに
そしてなぜか黒より汚くしているように見える
渋滞真っ最中
ビバアイサイト
>>189 それって不可能でない?
XVだと当然コンソールのシガーソケットから電源引っ張って
ドリンクホルダーに置くわけだし、キーは自分が身に着けているか助手席
においたカバンなわけだし。
キーをカバンに入れて後部座席に置くしかないのか。
デザートカーキってどんな意味か調べたら砂漠の土埃色になるんだけど、
砂漠の土ってのが想像出来ない。
さあ今日もエキシヴィで峠攻めよーかなっと
もち制限速度だよww
僕は結構センスあるほうだと思うよ
だいたい周りの車はついてこれないよね
たまに調子にのった奴があおってくるけど
その時だいたい僕はオフモードなんだよね〜それで抜いたとかおもわれてたりwww
わかる奴が後ろから動きみればすご腕ってわかるだろうけどさ
今日はイエローハットで「powerd by 無限」ってシール発見!
俺のエキシヴィのパワーは無限ってか?wwww
>>178 前方の故障車とか落下物を音声で教えてくれるのは便利だね。
ただいま〜
なんとか無事生還しました!(^^ゞ
いや〜速いわこの車w
途中でNHKだかHKSだかわすれたけどリアに貼ってるFITいたけど
ぶっちぎってあげたよ(^_-)
僕の「powerd by 無限」に勝てるとでも?www
僕のエキシヴィは慣らしも終わってパワーが上がってるね
当たりのエンジン個体だったみたい
これ体感だけど180psは出てんじゃないw
じゃあお昼寝するね
褒め殺しかw
昔からのスバルユーザーは走りが緩くなった最近のモデルでも、
フレキシブルタワーバー装着でやっとまともなスバル車になると思っている。
コスパは最高じゃないか?
昔じゃ考えられない効果を出す特許パーツだ。
ロールが収まり、直進性もアップし、
接地性が上がり、4輪ブレーキも効く。
ステアリングの正確性もセンター付近から格段に明確になる。
同乗者を酔わせたくないなんてユーザーには好都合だ。
ワインディングにドライブなんてユーザーで、
タイヤを鳴らさないユーザーでも恩恵を受ける。
高速道路も楽になるし・・・
3万円程度で大バーゲンセールなパーツなのだが・・・
走りが緩くなった×
剛性が上がって安定した○
ガチガチに固めてロール無くす
やり方は20年前の方法。
今は、上手くいなすのが競技でも主流。
SUVと言っても歴代スバルのラリーモータースポーツのベース車両
インプレッサのシャーシでSUVを作ってきたスバルと、
トラックベースのSUVとはかなり違う。
最高速220km/hを超え、加速も0-400mが14秒台がフォレスターの歴代ターボモデル。
メーカーの発想も大分違うのは事実。
スバルがファミリーSUVと思う認識が根本違う。
今の商品構成はノーマル車はファミリー向け、
スポーツ志向の方はオプション3万円のフレキシブルタワーバーで、
簡単に楽しい運転が出来ます。
と言う事だ。
フレキシブルタワーバーの性能についてはヒミツ、魔法にしておきたい部分も多々あります(笑)。
私たちがクルマを造ってきて気づいた成果が詰まっていますから。
それは、これまで開発者が参考にしてきたボディ造りの教科書にも無いものですし、4輪の使い方も他のクルマとはちょっと違うんですね。
その違いについては乗ってもらうのが一番です。
ステアリングを切ったときに思い通りの姿勢でスッと曲がれる。
直進時もしっかり真っ直ぐ走る。
これはもう、交差点を曲がるだけでもわかります。
ディーラーで装着してもらって、その帰り道ですぐ「俺、運転が上手くなったんじゃないか」と感じていただけると思います。
このフレキシブルタワーバーは、レガシィ、インプレッサSTIはもちろん、フォレスターとエクシーガにもラインアップさせました。
背の高いクルマ、人数の多く乗るクルマでも走りを楽しむことが出来るんだ、というメッセージです。
SUVや多人数乗りでも、SUBARUに乗る方はスポーティなハンドリングを期待していると思いますので、その期待に応えられると思います。
もちろん、家族がいらっしゃる方、恋人を横に乗せて上手く運転をしたい方も快適に気持ちよく走れます。
フレキシブルタワーバーを装着することで、SUBARUのクルマが本来持っているポテンシャルを実感していただけると嬉しいですし、
一人でも多くの人に「運転が上手くなる」という感覚を味わっていただきたいですね。
生まれて初めてのスバル車を契約してきました
アイサイト ルーフレール パナナビ ETC ナビリモコン(ハンドルに設置)
タワーバー ドアエッジモール ドアサイドモール カーゴステップパネル
シャークアンテナ メッシュフロントグリル ピアノブラックシフトパネル
で、およそ300万円弱
↑追加 ドアミラーオート リアビューカメラ
を忘れてました
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/10(土) 14:31:47.27 ID:No0FWxEi0
炎天下にドアハンドル(メッキ)を装着。
工賃10,000円の設定は、技術料というよりも同じ作業を4回繰り返す手間賃だな。
締付トルクは、トルクスT30が7.5N・m (0.76kgf-m)。アクチュエーターが6.5N・m (0.66kgf-m)。
スピーカーのTS-D1720CってXVに普通に取り付けできますか?
インプレッサスポーツやXVに付けたって例が見つからなかった
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/10(土) 15:53:46.37 ID:irYkI9y30
年改っていつなんでしょうね。ハイブリッドの納期が年明けとか言ってるから、少なくとも年内はないのかな?
朝5時半からAutoWaerのシートカバーを装着作業をしたけど
思ったほど難しくなかった
>>216 でっきるかな でっきるかなハテハテフフーハテフフー
まあ発注する前によく確認してね
カロッツェリア(パイオニア)のセパレートタイプスピーカーは
ネットワークからウーファーとツィーターを分岐させるタイプだから
配線の引き直しをしなくちゃいけないのよね
既存のケーブルを利用するならアルパインみたいな接続タイプの方が良い
同等の製品だとDDL-R170Sあたりかな?
まあせっかくだし俺は配線にもこだわるぜ!というなら問題ないけど
タワーバー付けてるけど高速180余裕でち
必死にタワーバー勧めるヤツはSTIの人間か?
確かに今時あんなのをあの値段で買ってもらえればウハウハだろうけどなぁ。。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 00:24:50.40 ID:orHoTuf20
XVにタワーバー付けるくらいならスポーツ買えばいいのに
スポーツはダサい。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 00:38:34.34 ID:3j+2whSnO
え?タワーバーを付けてない人っているの?
まさかね。
タワーバーつけてやっとまともに走れるのにつけてないやつなんていないだろ
>タワーバーつけてやっとまともに走れるのにつけてないやつなんていないだろ×
普通に走るが、多少ゴツゴツしても、
積極的に走りたい人はタワーバー付けてね○
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 00:55:53.56 ID:orHoTuf20
逆にタワーバー付けないと我慢できないような人はなぜXVを選んだの?金ないの?
>>230 まあ、今時スポーツカーとか世間体
もあるしな。
つか、タワーバーは何もスポーツする
為の物ではなく、補強材だから。
ハンドリングが正確になり、安定感が増すもの。
弊害として、前輪がゴツゴツするから、
好みがあるので、選んで下さいと言う
事。
>>223 何キロ出そうが知ったこっちゃないがくれぐれも事故るなよ
単独事故はもちろん赤の他人を巻き込んだりした日にゃ目もあてられんぞ
車は金さえ出せば新品になるけど人の身体は金積んでも元に戻らないからな
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 01:10:54.01 ID:orHoTuf20
180キロも出すような奴はくれぐれも他人を巻き込まないように事故ってくれ
んで経済を回してくれ
ちょっとマジレス
180キロどころか300キロまで出せる車があって
実際にその速度を出すと非難轟々
じゃあそもそもそんな車を買うなよって話だよなあ
世の中のメーカーとオーナー全員に聞いて来いよ
出せない速度のエンジン積んだ車作ったり買ったりして楽しいですかって
そりゃあ世間体的な意味でもモラル的な意味でも
速度超過自慢はあまりよろしくないってのは分かるけどさ
2chの掲示板で聖人君子気取ってどうすんだよという
ましてや事故れとか
自分が正論側に立ってりゃなに言ってもいいと思ってんのかね
タワーバーが気に入らんのならタワーバーだけ叩けよ
普通にサーキット行けば
180なんか余裕だろ。
サーキットなんかタイヤ乗り潰し前提で行くとこだろ
この価格帯の車買う奴が行くようなとこじゃない気がする
スバルはそうでもない。
フォレスターがサーキットで、
マジ走りしてるよ。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 04:31:45.18 ID:I16ERp4X0
>>234 マジレス返し
じゃあ必要ないからってMAX120しか出ないような車欲しいか?
240で走れる車を100で走れば余裕持って走れるだろ?
軽で高速乗るとしんどいぞ
んで、オーナーとかに聞き回ったところで求めてる答えは返ってこないぞ
スペックを最大限引き出すことだけが車の楽しみ方じゃないから
走らせる場所も作る方にも乗る方にもちゃんと用意されてる
だから良く一般道じゃ意味ないような事が話題になるじゃん
そして速度超過による事故とか他人巻き込んだ時点で殺人だ
こういうの理解できない奴はさっさと自爆で痛い目みろと思われても仕方ない
>>238 アホか
180キロ出したからって事故起こすような人間扱いして非難しまくるほど交通ルールに過敏な奴が
180キロ出せる車なんか買ってんじゃねえよって話だよ
大体車にのってない奴からすりゃ↓こんな発言すりゃ詭弁扱いされるぞ
> 240で走れる車を100で走れば余裕持って走れるだろ?
はじめから100で余裕もって走るな!
事故とか他人巻き込んだ時点で殺人だ
こういうの理解できない奴はさっさと自爆で痛い目みろと思われても仕方ない
ってな
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 05:15:57.72 ID:I16ERp4X0
>>239 え?もしかして本当に馬鹿なの?
一般道で100出す話だとでも思ってんの?
高速の話してんだけど
240とか余裕で出るような車で100くらいで走るときの安定感知らんのか?
そもそも君本当に免許持ってる?
持ってても車持ってないペーパーじゃないのか?
流石に言ってることが馬鹿すぎるぞ
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 05:21:18.23 ID:I16ERp4X0
>>239 あー、ちょっと読み間違えたわ
車乗らない奴からしたら詭弁て話な
だとしても高速の話なんだから通じるだろ
あと180出すうな奴は事故る前にやめろって言われてんだよ
そんくらいわかれよ
>>240 バカかお前は
> 大体車にのってない奴からすりゃ
と言ってるだろうが
どうして俺が一般道で100出す話をしてると勘違いできるんだ
ほんとバカじゃねえの
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 05:45:27.77 ID:I16ERp4X0
>>242 すぐ訂正してんだろ
てか車乗る乗らない関係ないだろ高速の話なんだから
高速60で走れとでも言うのか
そもそも何で車のスレで乗らない奴の思考考慮して発言しなきゃならないんだよ
それと乗らない奴の為にも乗る人間がルール守って安全を第一に走る事が必要なんだろ
本当に馬鹿だろお前
思考がガキ過ぎる
ID:I16ERp4X0
近年希に見るアホ
>>243 ほんとバカだなお前
はじめに言ってんだろうが
世間体的な意味でもモラル的な意味でも
速度超過自慢はあまりよろしくないってのは分かるけど
2chの掲示板で聖人君子気取ってどうすんだよと
180キロ出した=絶対事故になる!
なんて単純極まりない思考回路で非難しまくってどうすんだよと
そんなこと言いだしたらそういう車作ったり売ったりもするなって話になるでしょうが
180キロ出そうが出すまいが事故る奴は事故る
ましてや高速より町中のが事故るんだし
むしろ○○キロ以上出してないから自分は事故らないとか思ってるなら
それこそ今すぐ免許返上してほしいわ
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 07:32:32.53 ID:sXLqLPTo0
いやどんな理屈こねても公道で180キロ出すのを正当化するのは無理だろw
マジレスすると同じXV乗りとして180kmで巡航して欲しくない
同じ車に乗ってるだけで同類と思われるのはシャクだからな
XVじゃなく他の車に乗ってくれ
>>231 スバル車ってSTIオプションのタワーバー入れないと
ハンドリングが不正確で、安定感足りないんだ〜?w
まぁ買っちゃった人は効果が有ると思い込まないと損した気分だよね。
数少ないSTIオプションでスポーツカー気分を味わいたい人向けでしょ。
やたら他人に勧める人って実は買ったけど効果が実感出来なかったヤツじゃない?
高速の巡航速度は114kmまでだな
もちろんアイサイト使ってな。
一般道もアイサイトで流れに乗ってマッタリ走る。
2chだからってスピード自慢して何になるの?
普通に安全運転しろ、できないなら車乗るなって言われてるだけなのになんだこいつ。
>>248 >スバル車ってSTIオプションのタワーバー入れないと
>ハンドリングが不正確で、安定感足りないんだ〜?w
そんな訳あるわけ無いわw
しょーもな
理屈ばっかりならべんなよ
それとタワーバー?この程度のパワーの車にいらねえよ
運転下手なやつがつければいい
>>251 そうだよね〜
付けて前輪がゴツゴツするって事でスポーツカー気分が味わえるパーツだね。
>>252 パワー有る無しと、タワーバーは関係ない。
なんたって皆の好きなSTIオプションは他にペダルパット位しか無いしね。
一つでもオプション装着してたらSTIステッカー貼りまくれるしw
>>254 いやあのな俺ら趣味でレース参戦してる人間からするとな
300ps以上になると挙動がクイックになって補強材なけりゃきつい
けど150程度はテクニックでなんとでもなる。本当に
それがなければコーナーや挙動がダメっていうなら欠陥。重くもなる
STIタワーバー=神パーツって信者いてるけどさ
羽毛布団とか買わされたことある奴だろ?
メーカーは売れるためになんとでも言うよ
そんな独自開発の「目からウロコ」パーツならXVのオプションにせずに
ツーリングカーやF1に応用して開発費とるわな
20%出力うpの添加剤と同じだよ
日本の公道は法律上100k以上出せるところはない
全ての車の能力そのままで法律上100kリミッター着ければ解決じゃね?
レースとかする人は申請して外せるようにできるけどナンバー取れないようにする
公道で100kはリミッター外さないと絶対出せないはずだから100k以上出てる車を取り締まることは簡単
とは思う
俺はそんなの嫌だが
stiタワーバーは着ければ素人でも効果が少なからず分かる
いちゃもん言いたいやつには言わせとけばいいパーツ
> じゃあそもそもそんな車を買うなよって話だよなあ
> 交通ルールに過敏な奴が180キロ出せる車なんか買ってんじゃねえよって話だよ
叩かれてるのは公道での速度超過自慢だしなあ
何に乗るかは関係なくね?
どう乗るかの問題で
> タワーバーが気に入らんのならタワーバーだけ叩けよ
タワーバーが気に入らないことと速度超過バカは死ねは別の話じゃね?
タワーバーが気に入らないからって何で速度超過を叩けないんだ?
お前ら、仮にタワーバー付けて180出すのとタワーバー無しで180出すのだったらどっちが安定するかなんて書かなくてもわかるだろ?
180出す奴はアホだと思うが、タワーバーは付けたら幸せになるとおもうよ
普通でも安定感の高いスバルAWDですが、
中央高速とかの、急勾配の
荒れたワインディング路面
なんかタワーバーあると、
安心して走れますよ。
違いは歴然。
>>261 コツンっと当てる事故で車全体がゆがむぜ?
片側なら板金でいいけどタワバ付けたらレーザーで歪み調整
やめとけやめとけ普通に走るサンデーさんには要らねえよ
あのー もう180とタワーバーの話はどーでもいーんすけどー
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 09:42:48.23 ID:orHoTuf20
うわーキチガイがいるなぁ
犯罪自慢なんて昔から2chじゃ真っ先に叩かれるはずだろ
どんな屁理屈言おうが一般道で180出すやつは危険すぎるから死ねばいいよ
一般道ではなく私道だったなら謝るけどさ
XVにタワーバーとかいらねーだろw
スバルの車は好きだけどこういうキモオタちっくな信者がいるのがきもいんだよな・・・
フェラにもポルにもランボにもタワーバーは付いていない
国産メーカーのオプションの片隅やチューンメーカーにはラインナップされる
ただの商売だよw本当に無知だねえ
必要なのはジムカーナやドリフト(フロントの剛性高めてリアを緩める)ぐらいな
まあそういう無知がいてるから商売が成り立つんだけどドヤ顔されても哀れになる
>>259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 08:59:44.10 ID:RbCTZzSr0sti
タワーバーは着ければ素人でも効果が少なからず分かる
いちゃもん言いたいやつには言わせとけばいいパーツ
「効果がわかる」と「必要」は違うからね
262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 09:32:55.69 ID:QTD2z5koP普通でも安定感の高いスバルAWDですが、
中央高速とかの、急勾配の
荒れたワインディング路面
なんかタワーバーあると、
安心して走れますよ。
違いは歴然。
タワバ無いと安心して走れんのなら教習所行きなおしよ
どんだけ運転へたなんだよ
バカかw
夏休みだな。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 10:36:37.75 ID:orHoTuf20
どっちかって言うと、付けてない人にいちゃもん付けてるように見えるんだが…
それとこの車で180ってww
タワバどうこうの前にタイヤ無理だから・・・
お前ら本当に素人だな
>>270 とくにお前 ID:QTD2z5koPに言ってんだが?
いや、180くらいじゃタイヤは余裕だが
たわーばー付けただけでドヤ顔で走りがどうの言うから、スバルオタきめーwって言われるんだろうな…やめて欲しい…
>>274 実際だしたことある?直線じゃないよきっちりコーナーや制動こなせないぜ?
あのタイヤ&足回りで出来るなら大したもんだが?
そもそも180出すのにどれぐらい全開でアクセル踏まなきゃいけないと思うの?
あなたせいぜい140ぐらいしか知らないんじゃない?
>>275:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 10:50:32.12 ID:QTD2z5koP
>>273 まず、免許とってクルマ買え。
そうやって逃げるからキモオタっていわれんだよ?
お前自分の発言見直してみろキモいからさ
クローズドの高速周回路ならわかるが、
180Kmで曲がるかボケ。
コーナーで180出すとか、ゲームだけにしておけ。
公道でリアルなら免許返上しろ基地外。
>>279 えっと・・274に言ってんだよね?
274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 10:47:20.78 ID:s4mh6C4p0
いや、180くらいじゃタイヤは余裕だが
は俺じゃないんだけど・・むしろ180否定してるんだけど
理解できないアレの人だったら怒ってごめんね
お母さんにも謝っといて
XVの購入者って、年齢層とか家族構成はどんなもんなんだろうか?
うちは、30代後半で妻と2歳の娘1人なんだが・・・
突っ張り棒でいいのに…
>>280 そもそも180km出せると言った奴は、
コーナーの話なんか、元からしてない
と思うが?
俺は、直線での話と受け取ったよ。
実際に180km出した事あるなら分かる。
ノーマルなら、スバルAWDで安定して走れるのは、
高速コーナーでは160kmまでだろう。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 11:36:28.18 ID:orHoTuf20
池沼同士の会話ってマジでこんなんなの?支離滅裂だな
HVスレにキチガイ隔離と思ったらキチガイがいるのはこっちだった
>>226 免許持ってないことは否定できんのだなw
おめーらお盆に仕事だからってイライラしてんじゃねーぞ
ちくしょー、はやく遠出したいぜーーー
免許持ってないのにこんなに知ったかしたがる奴いるの?w
中学生かよ
タワーバーなんて嗜好品だし、好きにしたらいいが、そこそこ走ってる人にバカにされても仕方ないとは思う
>>283 お前はやっぱ頭が残念だわ
タワーバー要るのはスポーツ走行する人(クローズで)ぐらいで
乗り心地とか安定するって言うやつは好きにすればいいけどドヤ顔で車語るな
って言ってんだよ。お前の言う160k/hで安定してコーナーとか言うのは
本当に恥ずかしいからよそでは言うなよ?あと分からないなら書き込まんでいいから
今B4のSTi乗ってて次のクルマを検討中なんだが・・・
はっきり言って最初からSTiタワバ着けてるけど慣れりゃ
あんまり感動もなくてコーナリング性能が大幅にupするとかそんな幻想は湧かんのだが、てかホント最初のうちだけコレイイナー的な感じw
>>289 煽りじゃなくて質問なんだけど、普通のタワーバーじゃなくて
STIのフレキシブルタワーバーの効果って実体験したことある?
そろそろスタッドレスの検討をと思ってるんだけど、冬タイヤ必要な人はどの銘柄選ぶ? ネットで探すとどれもそんなに値段変わらないみたいで、だったらブリヂストンかって感じなんだけど。
>>291 もちろん付けているからここまで言うんだよ
付けずに5000km、付けて5000kmぐらいだ
過去に普通のタワーバーも何台か付けたよ
値段考えると安いけどおっさんのサンデードライバーに必要か?と聞かれたら
要らないって答えるわ
>>291 経験無いのに語る奴居るよな。
出しゃばりと言うか、何と言うか…
>>293 なるほど。あなたには必要がなかったということですか。
たいへんよくわかりました。質問に答えていただきありがとうございました。
>>296 ご本人が必要ないと結論が出てるんだから、もういいんじゃないですかね。
おめえ何さまだ?
他の人たちもID:QTD2z5koPこいつのレス読んでみ
頭悪いのわかるから
>>298 あなたも確信があるなら「頭の悪い人」にもういちいちからまなくてもいいんじゃないですかね。
>>292 安心を買うためにブリザックの新型にしようかなー、と思ってる
どっちかっていうとホイールをどうしようか悩んでる
純正か遊びでHVのか、はたまた社外か・・・
>>300 やっぱねー ブリザックは安心かね。
ホイールも悩むよね。カーキ納車待ちなんだけど、黒のホイールにしたら、渋いかなと。
>>281 30歳夫婦と幼稚園と1歳の娘2人
来月頭に納車です
33歳、新卒()、みなし国家公務員()、独身()
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 19:53:01.45 ID:lmimfBGH0
50歳夫婦 猫2匹
>>292 手元に215/55R17の7年落ちのブリザックがあるから、
それ履かせてしのごうかと思ってるw
ちなみにオレンジな
ノーマルのXVってワインディングでローリングけっこう酷いやん?
雪道なんかだとあのローリングを体で感じて滑る滑らない判断しながらアクセルワークしてるからノーマルだとちと不安だったんだよね
だからstiタワーバーつけてローリングが少しまともになったのは御の字
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 21:28:45.32 ID:XHh5EMUY0
タワーバー付けてほんとよかった。高速が楽です。
アイサイトとフレキシブルタワーバー
は高速長距離の必須アイテム。
疲れ方が違いすぎる。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 21:48:41.97 ID:orHoTuf20
>>313 その2つを同列に語っちゃうあたり底が知れるなぁ…
エンジンオイルってカストロールのEDGE 0w-20を買えば間違いない?
4L+1Lだよね
タワーバーがちゃんとしたオプションで選べるだけXVはましだよ
タワーバーすらオプションに無い車もたくさんあるんだしな
せっかくいい車なのにまともに運転出来ないやついてて残念
俺が付けて感じたタワバのメリットは
ターンインが若干素早くなったのとショックの収縮がキュっと締まる
それだけのことそれ以上でもそれ以下でもないよ
法定速度で公道を走るだけなら普通の運転技術があれば要らないと思う
これが無いと疲れるだの振動だの言うって・・・たぶんアクセルワークとか
ひどいんじゃない
43歳 独身 中小企業の中間管理職
『どちらかと言えば、タワーバーを付けてる方が…』って程度の話に対して
『タワーバーを付けないとマトモと呼べない車/運転技術』って言う奴のこうも多いこと。まあただの煽りなんだろうけど
すまん
レス番間違えた上に、相手も違ったわw
>>323 そうだねよ〜くレス見直したらバカは末尾5kopってわかる
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 02:20:27.65 ID:MzgDJJw90
タワーバーはいいけど、必須とか言ってる人見ると笑けてくるな
35歳 キモヲタ童貞
35歳 キモヲタ童貞 NEET
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 05:24:58.07 ID:RCIrlBCy0
43歳 独身 中小企業の中間管理職 仮性包茎
話をぶったぎってすまんが、お盆休みの帰省で購入後初めて長距離かつ大渋滞の中を運転してきた。
めちゃめちゃ楽だった。前に乗ってたのが、RAV4だったんだが天と地の差。
アイサイトってやっぱりすごいね。疲れ方が全く違う。
XVが初スバルだったんだけど、感動に値するすごさだったよ。スバルを見直した。
ブレーキがもう少しスムーズなら・・
>>329 他社にバカにされながら、
予算も少なく、
研究室も他部署の間借りで
20年コツコツ研究して来た成果。
しかしアイサイトで渋滞中安全第一で考えるならカックンブレーキも
仕方ないのかな。
便利なのは間違いないね
2ヶ月乗った感想なのですが、スタートで
グッと踏み込んだ時、ノーマルモードであろうと
Sモードであろうと、回転がガクッと落ちる時と、
3000回転くらいまで上がってしまう時の2パターンに
なってしまうのですが、このアクセルレスポンスは
何とかならんのでしょうか?
学習させればあるいは
>>333 CVTは変速機構からして、
グッと急激に踏み込む乗り方には合わない。燃料のムダ
じわっと雑巾を絞る感じでアクセル
を開けて行くとスムーズな加速をする。
>>329 渋滞に巻き込まれた時のアイサイトの楽さはスゴイよね
身内がスバル車買って、それ借りて旅行に行ったら渋滞に巻き込まれて、そこでアイサイトの凄さを知った
で、一ヶ月後には自分もXVを契約
早く納車されないかなあ
高速に乗ったのは2回だけだけど、もう右足使って走るとかあり得ないと思うくらい。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 16:18:38.82 ID:ivZGz/RP0
ホイールださすぎわろたwwwww
63歳です。末期の陰茎癌です。最期にこんな車を選んだことを後悔しています。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 17:36:16.63 ID:yM/6zNQf0
37歳の童貞です。オレンジを選びましたが童貞は卒業出来るでしょうか?
夏休みだなぁ。。。
アイサイト搭載車が普及してきてそろそろ連休中に慢心からの事故報告が増えそう
>>343 確かに、アイサイトに慣れると普通の車の運転に戸惑いそうで怖い
3年後か5年後、アイサイトなしの車に買い換えたら、相当注意しないと事故りそう
XVは運転してて楽しいから俺はクルコンあんまり使わない
でもクルコン使うと気持ちにかなり余裕でるよな
高速で前の車がトロトロ走ってても適切な車間距離とってくれるから気にならなくなった
前の車だったらうっとおしいから確実に追い越しかけてたけど
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 20:58:22.09 ID:l/NQkiy/0
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 20:58:43.83 ID:ZKO0n5nM0
a
>>345 そうだわ〜自分はそんなおっとりした運転しなっかたけど
これ使い始めてから急がなくなって追い越し車線にあまりでなくなったなw
追い越し車線をビュンビュン行く車にどうぞどうぞ覆面気をつけてな〜
ってまったりしてるw
アイサイトつけてる人でpapagoのドラレコ付けてる人はいるかな?
スペース的に付けられるか知りたいんだが
>>341 俺は白だが、すれ違う白XVを見るたびに地味で没個性的でプレミオ以下だと思ってる。
まぁ背が高いだけでインプレッサそのものだからな。
XVがオシャレというのは、オレンジとかカーキ限定だろ。
昨日すれ違った3台全部白で、興味ある人しか目に止まらん車だと思ったよ。
だが童貞でオレンジよりはいいわw
俺もDTオレンジはいやだね
なんかイカ臭そう
>>345 >>348 わかる
まだ自分のXVは未納車だけど、身内の車で高速乗った時、
今までだったら追い越し車線を走るのに、追従機能使うとその気になれなかった
多分、自分の前に車があった場合、適切な車間距離をとるのが面倒だから追い越しかけてただけだったんだね
自動で取ってくれるようになって、イライラ運転しなくて良くなった
>>352 >多分、自分の前に車があった場合、適切な車間距離をとるのが面倒だから追い越しかけてただけだったんだね
これは本当にそのとおりだわ
あと感じることは、しょうがないけど、坂に脆弱だよねアイサイト
IMUでも積んでロールとピッチとって、角度によって制御の入力や車間を変えるように出来ないのかな
渋滞で、緩い坂道でもオートクルーズが解除されてしまうのが残念だった
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 22:05:56.28 ID:hnmGrFIWO
アイサイトに停止保持があるのはレガシィだけとか
渋滞で停止保持しないから指でカチカチ
>>352 なるほど
適切な車間距離をとるのが面倒だから追い越しかけてただけに納得!
>>354 指カチカチなんとかならないかなあれw
納車(予定日)まであと10日
指折り数えて待ってます
身内にクルマ借りるとか言うアホは任意保険すら入らない底辺
単独事故で死ね
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 22:26:32.26 ID:twr5+svg0
>>357 家の車は家族の誰がどれ乗っても大丈夫なように保険かけてるぞ
その突っ掛かりは無知過ぎないか?
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 22:39:18.96 ID:R86Ljv570
>>358 ID:ga+oH1vO0←こいつは天涯孤独な童貞キモスバ野郎だから許してあげてネ☆
童貞キモスバは任意保険に入らない
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 22:47:49.58 ID:R86Ljv570
なんとコッチの人間だったか・・・スマンコ
>>360
コッチってドッチだ
クルマ音痴の権化、キモスバは運転諦めて、タクシーで移動しろ
事故率高過ぎて迷惑
>>357 威勢よく恥かいたねw今どんな気持ち?
早く童貞も卒業しろよ(^_-)-☆
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 22:55:46.49 ID:R86Ljv570
>>363 キモスバとかは生きているだけで恥だろうに
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 23:06:53.00 ID:twr5+svg0
ID:R86Ljv570
お前フォレスタースレ以外でもレスできんだなw
つーか他のスレまで荒らすなよ
夏だねぇ
たぶん357←この子は任意保険のこともよく知らずに書き込んじゃったんだな
(にんいほけん)っていうのがggれば出てくるからしっかりお勉強だな!
煽るときはしっかり調べるんだよボク?
あと早く童貞も卒業しろよ(^_-)-☆
黙ってNGIDに入れときなよ
おい・・泣いてるのか・・・
まあ気にすんなって終わったことは気にすんなって^^;
ああそれと早く童貞も卒業しろよ(^_-)-☆
>>349 前車(BPアウトバック)でPapago P3使ってたけど、移設は断念したよ
ミラーの真裏には収まらず、横にずらそうとしてもアイサイトカメラと干渉する
カメラの助手席側はワイパー範囲から外れ、運転席側はさすがにジャマになる
ミラー下側ならいけそうだったけど、かなり下にはみ出すので保安基準から外れそうだった
で、結局筐体の小さいAW1をミラー裏に取りつけた
>>370 ありがとう
AW1ってcowonのか
検討してたけどこの暑さで止まるって聞いたから迷ってた
その辺りは大丈夫?
>>371 うちではぜんぜん問題無し。こっちは気温が低いから参考にならんかもしれんけどね。
こないだ車板のドラレコ総合スレに書いたのを張っときます。
総合スレやCOWONシリーズの専スレもチェックしてみてください。
『最北の政令指定都市でAW1使ってるけど、今のところ数時間までの青空駐車で
機能停止になったことはないんだよね。
確かに外気温は道外に比べればあまり高くないけど、
日差しはけっこう強いし、車内はそこそこ上がる。
まぁ土地柄が恵まれてる上に当たり個体だっただけかもしれんが、
自分の場合はありがたいことにぜんぜん問題が無い。
専スレでの機能停止の話は、サンシェードとフロントガラスの間なんていう
太陽熱オーブンに入れたような状態だから、それはあまりに酷だと思う。
スマホで画像確認できるし機能とデザインはいいんだから、
もうちょっと耐熱性を上げてくれれば鉄板機種になりそうなんだがなぁ。』
地域はわからんけど、こういうコメントももらいました。
『オレもAW1今のところ問題ないけど、
夜でもけっこう熱くなるんだよね。
あれほとんど通気口ないし。
唯一のガラリのとこに息を吹き込むと熱風が出てくる。
小型のを欲しいなら、
国内直販ありで選択肢の一つと思うんだけどね、
なんか人気無いよね。』
>>371 ちょっと補足。
去年の夏P3が止まったけど、SDカードをノーブランド安物からトランセンドに変えたら
止まらなくなった。専スレでは本体よりもSDの耐熱性が重要という見解が優勢だった。
AW1は最初からトランセンドのmicroSDにしてるけど、さっき書いたように問題無し。
トランセンドも安物じゃないかと言われたらそうかもしれん。
これで止まったらSandiskを試してみるつもりです。
韓国製は嫌だなあ
スピーカー交換のために内装を色々外したんだけど
小さな樹脂パーツまで(俺が見た限りでは)全部日本製だったのに驚いた
国産部品使用率が高いことは知っていたけど凄いね
むしろどこに海外産の部品を使っているのか気になったわ
サテンホワイトって、登場時(BP後期だったかな)から少し色味変わってる?もうちょっと赤味があったような。
>>376 エンジン周りの金属バンドとか
アメリカ製だったような…
アメリカならいいわ
>>377 見る時の天気、光の当たり具合、角度で見え方変わるんよ
パールには複数の色が入ってってどれに反射するかで変わる
だから値段もうpする
>>377 太陽の下だと、ピンク、グリーン、ブルー、イエロー、虹の様にキラキラ
パールに輝いて美しい。
素晴らしい色だと思う。
>>373 詳しい情報をありがとう
すごく参考になりました
ドラレコってどれも「帯に短し襷に長し」って感じのものばっかりで選ぶの難しいんだよね
サイバーナビのクルーズスカウターユニットもドラレコとしては使い物にならんレベルらしいし
アイサイトに機能つけてくれたら本当に助かるんだけど
>>376 前にテレビでやってたけどランプ周りに中華部品使ってたんじゃなかったかな
>>374 要するに、
アイサイトは一度体験したら、もう他社へは移らせないハニートラップだった訳だw。
>>383 まあでも、5年後ぐらいになれば今の通常クルコンみたいに、
全車速追従型クルコンはちょっといい車には普通に付いている機能になってるかもね
今はレクサスとホンダとボルボとスバルだけだったっけ?
↑間違えました
ホンダのは全車速じゃないですね・・
全車速追従型はレクサスの一部車種と、ボルボとスバルだけでした
>>380 嘘つきだねー。
パールでもオレンジパールは値段アップしませーん。
特別色の値段が上がるのは塗装工程が一つ増えるから
>>386 話の流れでいくとサテンホワイトパールのことだから・・・
31500円アップだったかな?
文章読むの苦手だろおまえ
>>389 パールだから高いというのは間違い。
白は厚塗りしないと綺麗に塗れない。
つまり塗料がたくさん要るから高い。
おまえとか偉そうにいってごめん
30km通過するのに3時間かかった区間の燃費が7.5km/Lくらいだった
渋滞時の前車追従楽すぎて最高やわ
けどもうちょいふんわりアクセルになってくれたら言うことないんやがのー
同乗者に軽く酔われてしまった
ブレーキは良い感じなのに惜しい
>>376 ブレーキランプあたりって聞いた気もする
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/13(火) 19:57:59.50 ID:EzOf2PTp0
>>358 身内というと親戚関係を意味する。
任意保険の家族限定はそんなに甘くないぞ!
>>395 横だけど
身内は親戚関係を意味することもあれば、ごく近い家族をを意味する場合もある。
もっと言えば、血縁関係のない場合でも身内と表現することもある。
全部文脈次第なんだから
>身内というと親戚関係を意味する
とか断言するのは如何なものかと思うわ
>>396 だけどなぁ。
身内と家族はふつう言い分けるけどな。
社用車の軽やヴィッツ乗ったらXVがどれだけ快適かよく分かったわ
XVしか乗ってないが、やっぱ乗り心地は全然違うね
>>396 >全部文脈次第なんだから
完全同意。
企業の不祥事なんかでは社員を指してそう表現することもあるしな。
まあそもそもの発端である
>>352からは誰のことを指しているか不明
なわけで
>>357は過剰反応すぎる。
明日群馬から宮城へ帰省するんだがオイル交換したほうがいいかな?
現在走行距離500キロ、まだ2000回転から上は使ってません。
まだキックダウンは良くないよね?
2000以上回してないって凄いな
漏れは4000縛りでいたけど、2回ほど一瞬超えたが
気になるんなら換えたら?ずーっと気にして走るより精神衛生上いいだろ
漏れなら多分帰ってからにする
>>398 車格の違うAセグBセグくらいの車と乗り比べたらそりゃ良く見えるだろ。
XVはCセグじゃねーの?
>>400 まだ、新品みたいなもんじゃん
5000か10000キロ走ってからでいいでしょ
>>400 ラインから出るときに、キックダウンでレッドゾーンまで回されてるから気にしなくていいよ
新品だから1000kmでのオイル交換なんだが
そんなことより2000rpm縛りって無理じゃない?
勝手に高速道路利用ってことで考えるけど合流でタラタラ加速してたら危ないぞ
いまどきの車で、そこまで気にしなくても…
ディーラーでも、メーカー指定の頻度で良いって言うはず
皆さんレスどうも
仰る通り高速道路使いますし、そこそこの山岳路もあるのでどうかなと思って質問しました。
気にせず行くことにします。
レッド付近までは回しませんがw
身内に車を借りることと任意保険の話がどうつながるのか分からなくて
>>357以降読みながらずっと悩んでるんだけど、誰か説明して。
保険の適用条件のことだろ
>>406 適当な事言い過ぎ。
スバルのメーカー指定だよ。
新車は1000km走行か1ヶ月経過の
どちらか早い方での点検は普通なんだが。
機械ものに今時とかは無い。
エンジンが馴染む迄の期間はバリが出やすく、エンジンオイルも汚れ易い。
>>406 ディーラーで確認してみたら?
エンジン軽くなるかもよ。
俺は500kmで交換した。
>>407 いってら
帰省ラッシュ中に京都から広島まで350kmほど走ったが
5ヶ所くらいで追突事故が起きてた
おきをつけて
>>410 点検はそうだろうけど、オイル交換までやるのはまれだよ
>>410 機械にも今時はあって当然。
精度は、どんとん良くなってる。
オイルの性能も進化してる。
どんとん➡どんどん
任意保険・身内(家族)で悩むぐらいなら規約読めばいいじゃん?
それか自分で調べるか・・ファミリー特約とか聞いたことあるだろ
入る時は自分しか運転しないと思っていても生活スタイル変わったら
自分以外が運転することありえるだろ?
結構大事なことだぞ下手すれば人生終わるぞ
任意保険には他車運転特約とかもあるよ。
自分の入ってる任意保険の内容だけで全てを語るのはナンセンス。
>>410 おっさん。考え方が古すぎ
こういうアホが増えないように、義務教育でクルマの工場見学くらいするべき
エンジンの慣らしって「精度」「誤差」「素材」「オイル」「ガスケット」
とか様々あって進化してるわな?
もちろん慣らしなんか要らないっていうのも一つの考え方で
車の使用年数、常用回転数とか考えると今の車には要らないかもね
しかし慣らしが必要ってのも間違いではなくて「機械工学」「物理学」
のもとにエンジンが開発されている以上「素材」「精度」が変わっても
根本原理は変わらない・・長くなったけどまああれだ個人の勝手で
他人がどうこう言うなってことだわ
>>418 自分でほざいといて、どうこう言うなよ痴呆が
市販車で慣らしとかボケた戯言も休み休も言え
それともなにか?スバルは他社より製造技術が30年くらい遅れてるのか?
>>419 いえ私は410さんではありませんが
あなたの文章からは何一つ納得できる確証が無いものですから。。
おそらく知識も乏しく感覚だけで書き込んでいるんでしょうね
機械の世界では「物理」が最たるもので「感覚」「イメージ」では
どこの国でも話になりません。もっと本を読んでみてはどうでしょうか?
おそらく社会でもあなたはアタマを使わないポジションにおられるのでしょうね
書き込みが低俗のため教養なきことがすぐに理解できますが
お情けで返答しています
個人の勝手だから他人がどうこう言うな、とほざいたことも忘れちまったのか?
この痴呆池沼は
頭が悪いのに顔真っ赤にして悔しくて悔しくて仕方ないみたいだな
自分で慣らしが必要な「確証」を提示出来てから時代錯誤な妄言をほざけや
物理だからニダ!じゃなんの確証でもねーよカスw
一昨日書き込めゴミが
>>421 オレはあんたの考え方に賛成だが、
その罵倒三昧の書き方は下品だからやめてくれんかな
ちなみに「アホ」「ボケ」とか使うのは自分の無知や臆病さを
誤魔化すために他人を敬遠する方法
プライドは高いが、知識のなさ・実社会でのパワーバランス、ポジションが低い
劣等感などを常に気にして生きている。
おそらく実社会では意見もできず大勢の片隅で自分の考えを言えないネガティブな
人間である
>>422 アホにはアホときっちり指摘してやらんと延々と戯言をほざくからな
みての通り案の定なんの反論も出来ずによたよたと捨て台詞だよ>423
このアホは死んでも治らんな
>>自分で慣らしが必要な「確証」を提示出来てから時代錯誤な妄言をほざけや
ああー君はあの「確証だせ!」wの彼だったのか。
では慣らしが必要ではない「確証」は?
裁判方式でいくのならあなたが立証してから言えばいい
立証せずに相手に確証出せって言っても通じないのよ
裁判もしたことないのに「確証」wとか覚えたての言葉使ってはいけないよ
君あれだろ?
「エンジンのアタリ」のときに散々「確証確証」って言ってた坊やだろ?
やっと書き込み規制解除なったんだね
あいかわらずだねw
>>424 威勢がいいのはけっこうだが、匿名で暴れるのは恥だとは思わんのかね
「一般に、機械や装置類の故障発生は故障率曲線によって示されるが、
使用開始直後は初期故障期にあたり、故障率は時間の経過とともに低下し、
やがて安定した状態になっていくことが知られている。
部品の組み立て集合体である自動車やオートバイもこの例外ではなく、
使用開始直後は初期故障による故障の可能性が高い状態にある。
自動車やオートバイにおいても、当然、厳しい工程内検査や出荷検査が課されてはいるが
、実際に動作させて熱変化や振動などに曝されると、
各部品自体の、あるいは部品相互間の干渉、組み立て時に締めたねじが
緩むなどの事象が生じるため、故障に至る可能性が高くなると理論上は考えられる。
このため、各自動車メーカーは新車販売1ヶ月後あるいは3ヶ月後、
あるいは走行距離が1,000kmや3,000kmに達する前に、
新車点検整備を無料サービスとして実施している。
ユーザ側としても新車購入直後に全負荷をかけるような無理な運転を避けることを心がけ、新品の間(一定走行距離に達するまで)、エンジン回転数を抑えた運転を行なうことを慣らし運転という」
一応これがウィキにも載ってる考え方
まあ故障の確立を減らしましょうってな
だから言ったように絶対的に必要かどうかは自分で決めればいい自分の責任だな
確証となると文献や判決事例になるがそれは「自動車 裁判 初期故障」とかで
自分で調べて
であんたの慣らしが要らないっていう
(確証)
自分の願望や信念を裏付ける情報を重視・選択し、
これに反証する情報を軽視・排除する心的傾向
を出してみて?
ちなみにデータとしては各メーカーの見解もある
必要なし : トヨタ
絶対ではないがしたほうがよい : 日産、マツダ
したほうがよい : ホンダ、スズキ、スバル
絶対必要 : カワサキ
ってな感じですけど424お前はどうなの?
トヨタが要らない理由は製造段階で各部の馴染みを工程のなかに組み込んで
いるためだってよ?
機械がより精密になっているので慣らしは要らないという案は近年
機械工学学会でも討論されているが自家用の内燃機関において
オイル交換を長く設定出来ない
ECUの初期セッティングが充分に行えない
進化した部分はあるがピストンリングやバルブスプリング等はやはり
馴染みが必要である等の理由から
トラブル頻度の低下のためにもするべきとの見解がある
ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
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>>431 トヨタは早く壊れて
買い替えて欲しいだろうからなw
ID:2DQhuty30
おじいちゃん
偉いねー最近のパソコン覚えたかな?
確証はウィキペディアニダ!
ってw
すごいねー。ウィキペディアとAAをコピペ出来たんだねー
スバルスレはボケ老人の療養所としての機能もあってこりゃよろしい
>>434 2013年米国自動車初期品質調査 JD Power
トヨタ 102
ホンダ 103
業界平均 113
スバル 128
2013年米国自動車耐久品質調査 JD Power
トヨタ 112
ホンダ 119
業界平均 126
スバル 132
まあこんだけ品質に差があれば、なかなか壊れんだろうな
>>435 いやそんなのいいから確証だせよ?
お前が言いだしたんだろ?早くしろ
なんだ、何時もの
広告代理店JD power引用する在かw
無視無視。
>>437 自慢の「うきぺであ」で調べれば?w
それで確証が得られるんでしょw
脳みその慣らし運転がんばってね^^
不良品みたいだけど
スジを通せないのならギャアギャア言うなよガキ?
お前このスレで有名なデブニートだろうが
他人に厳しく自分はカワイイデブの持論はいらねえよ
年寄りなのか子供なのか知らんが、どちらもお里が知れるな・・・
>>ID:g2guUnA80
顔真っ赤にして捨て台詞はいて逃げてんじゃねーよ
さんざん汚い言葉連ねた挙句
自分で
>>424で
>>なんの反論も出来ずによたよたと捨て台詞
みたいなこと言ってるのにそれはないんじゃない?
人として終わってるよ。アンタ
え、何この流れは
ヒートアップしちゃってヤバイヤバイ。
XVでワインディング流して頭冷やさなきゃ(小並感)
MTBFとかバスタブカーブの初期故障率とか常識じゃねぇの?
どんなケースにも当てはまると思うけど、車なんて直列ケースそのものだから、
かなりシビアだよね。
その程度知らないで、車とか慣らしとか語ってる人いないでしょ。
wikiにもわかりやすく書いてあるけど、wikiすらわからない人は、
JISとか学会誌とか読んでみればいいと思うよ。
>>442 まったく同意
ほんと自分に甘く他人には・・・
>>441 大人の対応で返したつもりだけどあんたならどうするん?
でID:g2guUnA80こいつにはここで言う論破したから一切返さない
おしまい
どっちもどっち目糞鼻糞な池沼でID真っ赤っかやん
>>441 >>447 人の批判はだれでも出来るよね
自分の意見は出さず「池沼」やら「真っ赤」とかここで罵る言葉並べて
慣らしウンヌンがここではスレチなのはわかるがレスの流れでその言葉
が出れば討論すればいいんじゃないの?
大人の対応
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>>445 常識ってことはないんじゃね?
むしろ知ってる人の方が少ないだろー
>>453 生産技術系エンジニア限定の常識だろうね
でもバスタブカーブは機械部品に限らず電子部品にも適用できる広汎な概念だよ
参考までに聞きたいんですけど、
付けてよかったと思うオプション
つける必要なかったよなあと思ったオプションってありますか?
>>455 カーゴステップパネル:クーラーボックス載せ降しでぶつけるから付けててよかったかな
リヤハッチライト:夜釣りでタックル準備するのに凄い便利
ドアミラーオートシステム:前の車で時々ドアのロック忘れしてたので、この点については一目瞭然
要らないもの
ベースキットについてくるカーゴマット。カーゴルームトレー使用してるので
着けときゃよかった
ステアリングリモコン
>>455 よかった…
アイサイト ロックするとサイドミラーを畳む機能 ステアリングコントローラ
サイドエアバッグ OPに無いけどフォレスターのシフトブーツ&パネル
悪かった…
MOP、DOPナビ(SDはステアリングコントローラが付かず、HDDはレスポンスがクソ)
グラスコーティング(新車なら自分でした方がマシだし1/10以下の価格で施工できる)
インテリアパネル(OPのくせに両面テープで貼るタイプで安っぽい)
マッドガードとサイドバイザー(雪が挟まって、しかも取れにくくなる)
フロアマット(値段が高過ぎる、1/3でもいいくらい)
>>455 ○カーゴフック + Subaru XV Crosstrek Pair Side Cargo Nets 5-Door 2013 カーゴルームが整理しやすくなる
○カーゴステップパネル(樹脂) 開口部に座ったときにバンパー角を保護
○ステアリングオーディオリモコン あると楽
○SUBARUホーン 素の音があまりにもアレなので
○フォレスター用革張りひじ掛け 高さが少し増し肘あたりがいい
○フォレスター用セレクトレバーブーツ 太陽の目つぶし反射激減
△ドアハンドル(メッキ) 見た目とノブ裏面の肌触りはいいが値段が高い
△サイドシルプレート 小さい、ただの飾り
△STIフレキシブルタワーバー 普通に走る限り自己満足パーツ
△ドアミラーオートシステム 解錠でミラーが開かず再施錠でロックされたのかわからない、社外品のほうがいい
×センターコンソールトレー 下段スペースのためにいちいち外すのが面倒
×セキュリティインパクトセンサー かなり強く衝撃を与えないと鳴らない
×フォレスター用サブミラーカバー 小さくて役に立たない
池沼逃亡
ゴガギーン
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>>458 カーゴステップパネルは、使い方を考えるとメッキよりやっぱり樹脂のほうがいいよね・・
月末納車なんだけどまだ変更できるかなあ・・
スバルの盆休が終わったころに電話して聞いてみよう
>>460 カーゴステップパネル(ステンレス)は、リヤビューカメラ使用時に反射がまぶしく、
冬季は雪が凍りつきリヤゲートが開かないことがあります。
>>461 マジすか・・
ディーラーの営業はそんなん何も教えてくれへんかったわ・・
値段一緒だから樹脂のに変えてもらえないかなあ
>>454 そうだな電子機器や航空機においてもバスタブは大事な目安
航空機のエンジンオーバーホールの法規制もバスタブ概念が取り入れられてる
だから精神論で今のエンジンは〜とかは通用しない
3年程度で乗り換えるならいいかもしれないが使用頻度によるが
だいたい4〜5年目ぐらいから故障率が上がる
慣らしをしなければその率が上がるだけ
ゴガギーン
ドッカン
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http://www.ntrand.com/jp/weibull-distribution/ ここに世界どこにいっても通用するバスタブ(故障曲線)および数式
が載っています。
定義も確証も今現在これがすべてです。
これに反論できるなら学会に発表すれば財産築けるんじゃない?
君の言う言葉とは幾分レベルの高いことで返して大人げないかもしれないが
これが君が参加していない「社会の常識、世界の常識」なんだわ
まあ参加することはないだろうけど自分の小さな世界でワンワンいってればいいよ
みなさんスレ汚してすいません。。
車オタって気持ち悪いな。
いや、スバルオタか?w
たかが数百万の車なのにくだらないことで延々と罵りあってまぁ
>>462 もうひとつディーラーで聞いた話だが、ステンレスのステップパネルは
とがったものをぶつけると微妙に曲がるらしい。
ステンレスだからかなり目立つとか。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/14(水) 19:54:28.34 ID:pCPOytku0
ぎゃはははははあははははは
>>464 板々しいからもうよせ。
>>466 スバルの車は良いんだけどマジで信者がきもいんだよな・・・
>>466 >>469 気持ち悪いスレを監視して、
嫌な事を単発IDで書き込む
貴方はもっとキモい。
頭が悪いからすぐにファビョってスレ荒らすしなw
スバルンペンはゴミグズばっかw
>>466 >>469 気持ち悪けりゃこなければいい
別に信者でもなければオタクでもない
車に関すること(スバル、XVをベースに)を話して何か迷惑かな?
「信者」だの「キモスバ」「キチ●イ」「きもい」など書き込むほうが
子供じみてて情けないと思うが・・
>>464 まぁ、これを連投した時点で負け確定ということだ。ちーん!
負け?
スバルンペンって2chでなにか勝負をしてるの……?
人生かけてスレ荒らしてるんだな
きもすぎ
>>467 なるほど・・
見た目はメッキのほうがいいけど、機能的なことを考えたら樹脂のほうがよさそうだね
17日にはスバルが開くから、その時に替えられるか聞いてみます
地味だけどオススメなのはトレーマット
掃除がめちゃくちゃ楽
ベースキットの組み合わせははっきり言ってクソ
ディーラーでは値引き条件に入れてるところが多いみたいだけど交渉次第で外せるから自分の欲しい装備つけた方がいいよ
俺は値段分別のOPをつけるって提案して了承してもらった
>>457 マッドガード、って何?
もしかしてフロントないしリヤのバンパーパネルのことかな?
>>458 サイドシルプレート、って何?
もしかしてボディサイドモールディングのことかな?
#センターコンソールトレー、ダメなんか。
自分もつけてもたorz…
>>476 トレーマット頼んだ頼んだ、雪山行くもんで。
ベースキットの組み合わせ、ひどいよね。
でもウチのデラでは、欲しいの別々に買うより、
ベースキット買って要らないのポイする方が安かったんだ…
で、結局の所、「慣らし」って必要なの?(w
カーゴステップパネルって「上の角」は保護しているけど
「下の角」は塗装面そのままだよね
実用上は問題ないのかな?
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/14(水) 22:29:12.39 ID:QI0DToxlP
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/14(水) 22:53:56.32 ID:xkVJcH8x0
キモスバリストからかって遊ぼうぜ^^
>>477 マッドガード=>スプラッシュボードだと思う。
あとバックカメラあるのとないのじゃ大分違うよ
これは絶対つけた方がいい
おすすめのオプションはETC車載器だな。
高速道路走るのに便利。
>>484 サイドミラー大きくて元々後方への視認性は高い車だと思うけどやっぱり視覚はできる
絶対つけといて損はない
>>472 普通にXVの話してもらえませんか?よろしくお願いしますよ。お前らの荒らし同然の罵り合いなんて必要ないんだよ。
XVで一般を取り込んだと思ったらこれだよ、キモオタは自重しろ
のの知り合いってののちゃんの知り合いか?
罵り愛って屈折して荘だな
このIMはなんてバカなんだ・・・
罵り合いなんて2ちゃんの華なんだから
気にしなければOK
>>486 そうかな理屈合ってるし正論で荒らし黙らしたら楽しいじゃん
そもそも罵りあいで成り立ってるやろここw
あんたも大してかわんねーぞ
自転車積むのだけどカタログには前輪外して積んでるけど
実際はそのままでも入っちゃうよ
でも車内に積むのっていやなんだけどなんかいいのあるの?
海外のじゃ後ろに自転車キャリア付けられたのにな
STIのマッドフラップは無くなったのか
初期に故障率が高いということは分かるんだけど、「慣らし」の必要性との関係がよく分からんのだな。
要らないオプションの代表選手と言えば、「ドアバイザー」。
役に立たない上、車のデザインが台無しに…。
オプションでテンパータイヤ付けた人いますか?
>>494 慣らし運転をしないと初期故障率と摩耗故障率の確立が高くなるってことでしょ?
摩耗故障率が高まるのが4〜5年使用経過時からだからそのころに影響出やすくなる
ってことじゃないの??
>>491 curtのヒッチメンバー13135とkuatのキャリアラック付けたけどすごく便利
え?日本でもようやくテンパータイヤがカタログに載ったの?
>>495 俺もそう思ってたけど、付いてるの見ると、それほど悪くないと思うけど。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 10:08:52.32 ID:IFS0Ewxy0
>>495 黒が映える明るめの車体には似合ってるよ
黒とか濃紺につけてるやつはダサいけど
また1000km点検でオイル換えないと駄目とかいう基地外が沸いてんのか・・・・
何回か過去スレで『不要』と書いてきたが・・・・
嘘だと思うなら実際にオイルゲージで確認してみろ綺麗なもんだからよ
因みに3000とか5000km毎のオイル交換も余り意味は無い
過去に寺勤務だった者の豆知識でした
昔ホンダのスポーツカー乗ってて3000km交換って指定だったと思う
見た目はきれいなままなんだよね〜
でもやっぱり粘度は落ちてたなあ交換したら体感する違いがあった
それとオイルの量は結構減る感じだったな。そういう作りなんだろうけど
外車もオイルの減りが早い印象がする
不要かどうかは車種や使い方でかわるんじゃないのドライバーの性格とか
メーカー指定はシビアコンディションで考えてるけどな
>>490 これ良さそうだね
こっちの使い方にもあってそう
納車されたら付けてみる
>>490 ちょっと欲しいなこれ
使わなそうな気がしなくもないけど
俺も1カ月点検の時にディーラーにオイル交換必要か聞いたら5000`くらい走ってからでいいんじゃないかって言われたから交換しなかったよ
マイカーリース契約に5年10回分(1ヶ月・6ヶ月・1年〜)が
含まれてる俺は余計な金取られてるって事ねOrz
>>503 最初は1000kmくらいで変えたほうがいいですよ。
組み付け時の油の微細混入やら、初期精度の部分発熱による劣化などで、
みかけ変わらなくても粘度や性能は落ちてます。
面圧しかかからなくて、50万時間ほどは油脂類補填だけでOKな産業機械でも、
納品時は、1000時間ほどでオイル替えます。もちろんメーカー負担で、初期点検もコミですが。
そんなこといってるからクビになるんだよ。
いちいち煽ってないで少しは大人になろうぜ
先週末からXVで旅行に行ってそこそこ汚れたから洗車に行ったら、洗車待ちの人にXVのデザインが大好評だったわ。
待合室にいる人が、かっこいい連発してた。
なんかうれしくなった。
結局慣らし運転と同じで車を大事に長く乗りたいと思う人はこまめに
ただの移動手段と思う人とか車検で乗り換えたりとか今時の車は〜って
言う人はロングスパンってことなんだね。出力低下があっても気づかない人
も多いだろうし壊れたわけではないからなぁ。
コーティングと一緒で気にする人はまめにメンテするし、よごれっぱの人は
どーでもいいんだろうね。ただ他人の行為(1000kmでの交換)を否定する
ことはしなくていいと思うけど
>>512 嬉しくなるね。
私もこの盆休み中に洗車しに行こっと。
今時の精密加工は、昔のようにならし運転は殆んど意味がないということだろう。最初のオイル交換も通常の期間で寿命に大差ないだろう。200000キロ越える距離を乗るのであれば、オイル交換以外の保守も必要だが。
>>516 意味あるって言ってる矢先から…
アホですか?
トヨタなんかは、早く壊れて乗り換えて
欲しいからな。
クラウンですら、
品質は5年持てば良いんだし。
俺のXV黒なんだけど、洗車行ったら傷つきまくりそうで怖いw
黒乗ってる方はやっぱり手洗いしてあげてるんですか?
駆動系も厳しい軽自動車は、若い姉ちゃんとかおばちゃんがオーナーという場合が多いよな。
初回点検でオイル交換しているのか?
それでもエンジントラブルって聞かないよね。
現代の精密加工の実力だ。
国内の営業車やタクシーはほとんどトヨタ車で
慣らしもろくな整備もない何百万台もが数十万キロ走っている事実
>>520 走ればいいのと良いコンディションで乗るのとは違う
∬ ___ ∧ ∧ ならしは1000キロ走り切りましょう。
∫/___/|(´Д`;)_
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
コンディション気にするようなシビアな走行するやつは
こんなポンコツ買わないわな
田舎乞食は安物でカッコつけようとするから痛い
軽に社外マフラーと羽つけて喜んでるアホと同じだな
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 18:52:14.61 ID:IFS0Ewxy0
どうしたんだ?悩みでもあるのか?
ここから ID:cSP7oWGU0へのコメントは何があろうと無しでお願いします
~~~~~~~スタートライン~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2ちゃんって本当にトヨタとかソニーとか嫌いだよな
>>510 車の走行距離1000kmって稼働時間に直すと40時間ぐらいなんだが
>>528 いやおそらく
>>510は納車から1000時間=24hx約40日
一か月点検のことを言ってるんだとおもうよ
故障率国内一のポンコツスバルのルンペンは知能も日本一のポンコツ
プリウス乗りってこんな奴ばかりだな
プリウスより加速も燃費も悪いポンコツスバルXVw
そのトヨタ様からの技術供与でXVHV作ったのに、なぜか出来たのは10年遅れのこれまたポンコツw
ルンペンの低知能はお笑いものどころか、失笑も出ない
洗車って自分でしないんですか?
まがりなりにも四駆SUVなのに傷の心配かよw
ルンペンはどこまでアホなんだw
長靴買ったけど濡れるのが嫌だから雨の日は履かないってかw
頭が悪すぎて自分の頭の悪さにすら気がつかないかw
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 20:34:17.29 ID:IFS0Ewxy0
SUVは傷ついてもいい車ではない
傷つくのが仕方ない車だ
ケアできるならしたほうがいいに決まってる
通勤用に軽ターボも持ってるがオイル交換は1万km毎
走行距離は5年で10万km超えてるがエンジン絶好調
燃費もカタログ値以上を常にキープしてるんだが・・・・
どうせ他人の金だし、好きにすればいいんじゃない?
これ以上言っても無駄なのでさっくり消えます
みなさんID:cSP7oWGU0は昨日コテンパにされてた ID:g2guUnA80ですよ
関わってはだめですよ〜w
>慣らし運転をしないと初期故障率と摩耗故障率の確立が高くなるってことでしょ?
>摩耗故障率が高まるのが4〜5年使用経過時からだからそのころに影響出やすくなる
初期や、長く使った時に故障率が高いというのは一般に言えることだと思うけど、
慣らしによってその率が下がる、という根拠やデータを知りたいです。
>>538 >>526 スバルンペンはついさっきの自分の書き込みすら忘れちまうのかよw
低知能の度合いがぶっとんでるなw
慣らしに関する別アプローチ
「本書は車両の取り扱いかたについて必要事項・重要事項をご説明しています。」
と冒頭に書いてる、取説に
「■適切なエンジン回転数で運転を
• 新車の慣らし運転中(1,000 kmまで)……4,000 rpm以下」
って書いてるんだから、この車じゃやっといた方がいいんでね?
>>541 メーカー側が慣らし運転必要って言ってるのに必要ないって言ってるのはおバカさんだよね
>>537 1万キロもつ、
オイルの銘柄教えてくれよ。
>>542 エアユーザーだろ。
自分でクルマ持ってたら、気にするだろ。
>>539 普通に「初期故障率 慣らし」とかで検索かければ出てくるけど
少し自分で調べてみたらどうよw
>>537 あんたの絶好調の軽ターボはオイルを替えてあげるともっとよくなるんじゃ・・
ターボだぜ?絶対オイル交換いるわwww
>>546 ターボで1万キロは無いよな。
しかも軽で。
1L4000円とかしそうだ。
必死和ロスwwwwwww
軽ターボはオイル以上にエアフィルターの劣化が早いわ
オイルの話しかしてない時点でクルマ音痴のアホ丸出し
これが無知無能最底辺スバルンペン
マニュアル9-3ページに
>交換時期10,000 kmごと、または12か月ごと(どちらか早いほうで実施)
ってあるけど実際どーなんやろね
551 :
539:2013/08/15(木) 21:27:44.35 ID:9UFCCfGy0
特に気になるのは、新車時の慣らしの有無と、何年か先の故障率の相関ですが、
初期故障に関しても、初回点検時にそんなにあちこち増し締めとかやってくれてるわけでも
なさそうなんですよね。
>>550 ま、オイル交換がエンジンにマイナスになることは無いんだから
替えとけばいいんじゃないのかな
神経質になるこたぁないと思うけど
>>551 少したとえ話いいかい?
女性がいてます。
18歳の夏に初めての彼とのHを経験するとします。
初めの彼が乱暴ならHな行為が嫌いになります。
しかし優しく穏やかにされると・・・
悪い悪い!でも何事もこういうことがあるから初めっから全開とかは×
機械・電子機器・人間関係・スポーツいろんなことに言えるよ
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 21:41:34.96 ID:IFS0Ewxy0
そうか女性は機械と同じか
だから冷たいんだな納得
機械に女の子の名前を付けて大事にするのは当たり前だよなぁ?
下世話な話をもう一つ
オイルがなんで新鮮で粘度が高いほうがいいか君たちならわかるよね
何事にも言えることだよ
・・・・・・・・・・・・・・・ピストンなのだから
寝ます!すいませんでした!
>>532 つまり、プリウスは加速と燃費しか勝ち目がないってこと?
実燃費の差は大したことない
FFとAWDを比較すること自体クズだが
申し訳ない。チラシが見当たらないんで質問
新車6か月点検って、6か月もしくは5,000kmであってたっけ?10,000kmじゃなかったよね
別に普通だろ。
早いの嫌い
>>562 うん。さっきそこ見て書いてないなぁと思ってた
サービスノートに書いてあったかな?明日見てみて、分んなきゃ電話だな
>>566 おっしゃる通りサービスノートにあるかもね
>※詳しい点検の時期(走行距離数)については、メンテナンスノートをご覧いただくか、SUBARUディーラーにお問い合わせください。
地域によるだろうけどウチの所は週明けまで盆休みだね
明日は開いてないんじゃないかねー
スバルのディーラーでドラレコ付けてもらったらいくらぐらいかかる?
参考でいいんで教えてください
>>564 ゴルフと比較した場合、一番遅い1.2よりさらに遅いんだぜ
少なくとも普通とはいえないな
>>567 にーちゃんかっこええのう〜
「えいえんにねとけやぼけ」ってかwwwww
ネットでイキる奴うざいわ〜絶対実物しょぼいわ〜コイツ
AIPTEK X2ってドラレコ付けたい
0-100しか語らない奴はどうせ無免許
>>519 もちろん機械洗車はせず、手洗い洗車をお願いしているよ。
>>519 人に聞いても全く意味ないと思うよ
俺なんかはコーティングもしてるけど全部洗車機
冬とか雪道走ったりしてすぐ汚れるから気にせず安易な方法選んでる
傷はほとんど気にしてない
>>569 自分はナビレスで注文、ナビ取付工賃31,500円を計上されてる。
ナビは通販で買って持ち込んだ。ついでに、
「これもよろしこ」(w)とガーミンのGDR35Dも置いてきた。
納車はまだ先なんだけど、追加料金の請求があるか…にゃ?!
そろそろ走行距離が4000kmになる
初めはもっさりしてるなーって思ってたけど最近暴力的な加速をするようになった
いい意味で
燃費はだいぶ落ちたけど
>>574-575 ありがとう
俺は汚れると分かってても大事に乗りたいから自分で手洗いするよ
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 09:12:55.27 ID:Xoy5PMj20
納期はどれくらいでしょうか?
>>579 自分の場合、ガソリン車なら在庫があったら1ヶ月弱、なかったら2ヶ月ぐらいと言われたよ
ハイブリッドは半年以上
ハイブリッドに人気が偏りすぎて、今ならガソリン車が早めに納車できるみたいです
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 09:38:33.10 ID:Xoy5PMj20
>>577 あれで暴力的とか恥ずかしいからやめてくれ
>>576 たっかー!マジか
配線必要な車載機を自分でつけたことないし、アイサイトもあるからイエローハットとかオートバックスでやってもらうのも不安なんだよな…
>>573 馬力だけで判断できない時代だから、0-100を気にするのはむしろ当然。
直線番長乙
スポーツ選手の50m走が10秒では話にならないのと同じで、最低限の加速性能は必要。
0-100km
15秒〜20秒掛かるクルマは
履いて捨てる程あるが、
10秒位なら普通に速い方だろ。
SUVに何を求めてるんだ?
確かに、日本の路上では速い方だろうな。
ECOモードでの記録?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 14:15:40.24 ID:d7n7uuU20
>>586 これスポーツ選手じゃないから
登山者に50m走の記録が必要か?別に要らないだろ
そもそも前に軽一台でもいたら加速性能なんて全くの無駄になるのに、何をそんなに必死になるんだ?
この車Aピラーからのミシミシ、フロントガラスのカタカタ、エアコン口?からのカランカラン音と異音が激しいな。
俺のやつだけ初期不良かもしれんが。
C型まで待つのがスバリスト
速さを求めるなら選択間違えてるだろ
SUVで速さ求めるってガングロギャルに清楚さ求めるようなもんだろ
カイエン買えるなら買えばいいけどさ
もうちょっといい例えないのかよw
スピードの麻薬にとりつかれてた俺がいうけど
速さって一時の快感だけだからな
それ以外は不要。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 20:58:36.45 ID:d7n7uuU20
いや、まじで加速加速いうやつはスポーツかフォレターボでも買えって
XVはコンセプトにもあるけど、街乗りに適した車
つか、普通にXVでも踏み込めば速いだろ?
高速でも180出そうと思ったら普通に出せるんだし
180出ない車もたくさんあるんだしよおwcx-5とか
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 21:16:14.87 ID:d7n7uuU20
分かってると思うけど180も出すなよ
>>600 CX-5が180出ないってどんな急勾配だよ。崖か?
そもそも加速と最高速は全然違うものだが
180出てもコントロール出来なきゃ意味ないし
あの足回りはそういうもんではない
そもそも日本では無理。まさかこの車をクローズに持ってくか?
それはそれで恥かくぜ?
だからそんなもん出すな
XVに1.6ターボはもうでないよね?
ハイブリッドより燃費が良くなりそうだし
可能性は低そう。
低圧ターボとか出してほしいのぅ
どういう理屈でHVより1.6ターボが燃費も良くなるんだよ
しかもハイオクだろ。どうせ
アホか
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 22:33:08.18 ID:d7n7uuU20
>>583 バックカメラまで入れての話ね。
オクとかで出てる専門業者に取付依頼してみても大体3万円前後よ?
地方によって多少価格差あるみたいだけど。調べてみた?
イエローハットやオートバックスはどうか知らないけどさ、
持ち込みは嫌がられるようだし(作業費2倍とか、大体断られるとか?)、
大体ナビの価格自体が、(特に現行型の場合、最安価格比)お話にならない場合が
多い訳でさ(作業費自体が価格に折り込まれてたり?)。
因みに、あの作業を自分でやると仮定して、
・それに必要な勉強と作業に伴う手間と時間、
・そして結果生じる(と思われるw)不具合や修復不能な失敗wのリスク、
等を考慮した場合、
経験を積んだプロフェッショナルに支払う対価としては妥当なコスト、
と自分は判断したけどね。
但し、主題のドラレコについてはまだわかりませんゼ、ってことで。スマソ。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 22:44:47.85 ID:7FFpnj3HO
速さ求めるならインプスポーツかG4買えよ
>>606 1.6ターボのミニ・クロスオーバーは17.8km/l走る。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 22:49:28.83 ID:d7n7uuU20
イエローハットやオートバックスは慣れた人に当たればいいけど
たまにど素人や不器用な人いてるぞ
信頼性はディーラー>民間整備工場>量販店>DIY
ハットやバックスでも熟練した整備士さんもいてるけど
その車のノウハウやなんかはやっぱディーラー
1〜2万けちって後悔したくないしな〜バックカメラの取り回しや
ナビからSPやSWFへの結線は何パターンかあるからなおのこと最適にしたいだろ
>>613 あまりに遅いのを嫌っているだけで、絶対的な速さ(Sti並みの0-100=5秒台とか)を
求めているわけではないだろ。
でもさ普通にエコモードは遅いけど
Sモードやパドル使えばまあまあではあるけど走るだろ
280psから乗り換えだけどストレス爆発ってわけないよ
別に普通にこんなもんだろ
>>612 市街地渋滞路なら5キロも走らんだろな
XVHVはちゃんと乗れば20近く走るが
条件次第でいくらでも変わるわボケが
>>618 >条件次第でいくらでも変わるわボケが
だからモード燃費ってもんがあるんじゃねーのか?
>>617 ゴルフ1.4(ハイライン)やA180や116i並み、0-100=8.5〜9.0秒くらいのグレードがあっても良いと思う。
>>619 で、モード燃費でHVより燃費のいいテンロクターボは?
>>620 でもこれ四駆だからな
重さとかを犠牲に走破性高めてるわけだし
中途半端なゴミ車は言い訳の逃げ道ばっかだなw
遅い→悪路型四駆だから仕方ない!
そのくせには走破性低い→シティSUVだから走破性はいらない!
>>622 レガシィの2.5を積むと、ちょうどそれくらい(8秒台)になりそう。
一昨日ID:cSP7oWGU0→ 昨日ID:g2guUnA80→今日ID:d4La4N+10
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 23:44:50.15 ID:d7n7uuU20
>>616 まさかエコモードで遅いって言ってるわけじゃないよね?
そういう人のためにSモードがあるんだけど
Sモードでも遅いっていうんなら、ターボ車かスポーツに乗れとしか言えないよね
アメリカじゃポルシェと並ぶ人気車なんだってな。
そりゃ生産追いつかんわ。
ポルシェと並ぶってなにがw
世界のどの市場でもスバル車は不人気だから安心しろw
>>623 遅いのも走破性が低いのも、ハイブリッドを含めたXVシリーズの共通点だな。
ごきぶりって一匹みたら数匹おるって言うけどさ・・・
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 23:58:03.44 ID:XM0P+x1+0
>>587 >15秒〜20秒掛かるクルマは履いて捨てる程あるが、10秒位なら普通に速い方だろ。
90年代の人が聞いたら卒倒しそうなコメント
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 23:59:19.32 ID:gmGcVC71O
ほんとお前らバカばっかりだな
救いようの無いバカばっかりだなお前ら
だからオタクって言われるんだよバカ
オタクってある分野を極めている専門家のことなんだけど
アホを極めたゴミクズどもってことかな
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 00:03:23.72 ID:XM0P+x1+0
皆さん現在の走行距離はどの位ですか?
>>620 確かにそーいうグレードがあったら嬉しいんやがなぁ
けどあくまでインプスポーツの派生グレードだからなぁ
フォレスターのターボをもってくればいいじゃない
>>615 概ね同意。
まぁ、デラさんも専門の(下請)業者さんに回してることが多いんではないかと思われるが。
で、ということは、業者さんもその専門性を売りにデラさん相手以外にも商売しよう、
と思って周知活動をしてらっさる可能性もなくはない、っつか大いに有り得る訳で。
>>639 スゲw。
>>599 同意。
大体、この最低地上高のクルマに超絶パフォーマンスのエンジン載っけたとして、
高速とかでぶっ飛ばした時の空力的問題も全くなくはなかろうとも思えてさ。
(悪い方に)条件さえ整えばトラクションを失い、
フワーンとひっくり返ってしまう危険性もなきにしもあらず、だったりしち。
連書きスマンコ。
>>640 1999年WECル・マンのベンツの事かー!(AA略
>>620 BRZ
6MT
0-100 7.6秒
5AT
8.2秒
フォレスターXT
CVT
7.5秒
>>640 レーシングカーと一般車との作り方とか比較されてもなw
>>640 >(悪い方に)条件さえ整えばトラクションを失い、
>フワーンとひっくり返ってしまう危険性もなき
>にしもあらず、だったりしち。
余程酷い運転しなきゃ無いわ。
スバルAWD舐め過ぎ。
CX-5は200kmで直進性怪しくなるそうだが。
この車ってハイオク車?
>>641 イメージとしては近いw。
>>643 ですよね、スマソ。
でも、速度領域が高い場合には共通する事象が全く出てこない訳でもないかと。
>>644 別に舐めちゃいないよ。むしろ絶対的信頼を今後置きたい訳で。
(だからこそ自分名XVを注文してこのスレにいるw)
なので、このクルマに超絶パフォーマンスのエンジン載っけることを否としている(つもり)。
#速さ厨、とか加速厨、とかのヒトに対して、ね。
ただ、文脈で捉えると自分が
>>640で書いた「(悪い方に)条件さえ整えば」、ってのは、
あなたの言う「余程酷い運転しなきゃ」、に当たりませんかね?(w。
#いや、別に論争ふっかけようとしている訳でもないんでその辺りはどうか穏便に…w
>>645 ちゃいまんがな。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 05:30:42.86 ID:gMYiaGmt0
>>635 8000
お盆休みにプリクラッシュブレーキのおかげで事故にならず助かったわ
>>635 6300
この休み中に2300は走った
>>640 >大体、この最低地上高のクルマに超絶パフォーマンスのエンジン載っけたとして、
そんなの誰も求めてないだろ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 08:27:34.41 ID:VKOZBCBL0
>>596 かつてグラベルEXというマシンがスバルには…
いや、知らなきゃ知らないで良い。どうせマイナー車種さ…
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 10:08:50.23 ID:cLcynOUq0
後部座席の居住性はどうでしょうか?
この車坂道で2速に落とそうとしたけどできなかった。
俺の車壊れてる?
>>656 回転が合わなかったんだろう。
エンブレ効き過ぎて挙動乱したり、
エンジンやCVT痛める前に、
保護機能効いて良かったやん。
普通MTなら、
2速シフトダウンは基本、時速20km以下だよ。ほぼ停止状態。3速シフトダウンも30km以下
>>657 あんた、自動車学校の人かw
車速とギア比に応じてエンジン回転数が許容範囲なら何速でもいいだろ?
近所のレガシーのエンジン音が耕運機みたいなんだがXVも同じなのかな?
出入りのたびにポンコツちゃうんかみたいな
マフラーや防音の違いですかね?
>>658 そもそも、
お前さんには話してない。
単発で出てくるな。
許容範囲じゃないから、
シフトダウン出来ないのを
理解出来ないのかな?
あと、スムーズに人とクルマに優しい
運転では回転合わせるのは悪いことではない。
>>661 >そもそも、
>お前さんには話してない。
不特定多数が出入りするスレで書くことか?
質問に答えただけだろ。
横やり入れておちょくる奴がアホ。
>>663 元々そういう場所なんだから横レスが嫌ならレスすんなよ
大体頻繁にID変わるヤツもいるんだし、IDだけじゃ別人かどうかも判断つかねーわ
ID:IAGYeQEoP
クルマ音痴のアホが無知を晒されて
「お前には話してない」
とかどこまでアホだよw
書き込むなゴミが
>>663 電話のように一対一の会話でならな
こういう全員が会話に参加できる場所では別だろ
自分が誰かに発言したものに別の奴が乗っかって話が膨らむ
現実でもそうだろ
酒の席で適当にわいわいやってて自分達の話に仲間が混ざってきた時に混ざってくんな!って言うか?
自分にレス付くのが嫌なら黙ってる以外に無いよ
2速に落とす時はMTならブリッピングするけど
CVTはその機能がないから制御が働いて保護してるだけ
でもよっぽど回転が合わない状態じゃないと働かないけどな
レッド付近とかじゃないのか?
MTで3速が30km/h以下とかどんな縛りよ
無茶苦茶テキトー言ってるな
しかしこのスレっていつもいつも
1−車の知識が乏しいまたはレベルが低い
2−おかしな価値観、固定概念でアドバイスを受け付けない
3−マツダヲタ
が多いな・・・・3は一人のチンカスだけど、お前ら車好きならもっと知識
増やせよ
偏った知識を披露しあったり、
お互いの価値観を認めない決め付けしかしてないもんな
その癖プライドは高い、そして偉そう
間違ってないだろ?大人になれよお前ら
電車好きの池沼となんら変わりないって自覚しろ
そもそも(ギアと速度)で話すもんじゃなくて(ギアと回転数)で話すもの
(ギアと速度)は教習所だけだろ回転上げないし
ブリッピングの説明したろうか?
シフトダウンを4から3、3から2とかそのままシフト操作すると
回転数が合わずエンブレが過度にかかる。それを抑えなおかつギアを保護
するためにアクセルを踏んで回転数を適切にあわせクラッチをつなぐ
するとあら不思議スムーズなシフトダウンが出来ました。
応用としてはプラスブレーキ操作も合わせたヒール&トゥがある。
ていうかみんなはMT運転しないか・・・
夏ですね〜
>>674 お前は2な
もうそういうの要らないわ
なにもおもしろくないしセンスなし
>>638 オートバックスのような量販店に下請けに
出すこともあるみたい。
>>676 俺の使うディーラーの下請けは
たいてい民間工場かコーティング屋さんかカーAVショップだな
オートバックスに出すのは珍しいな〜
>>673 できればシンクロ保護のために、ニュートラルで一度クラッチつないであげてください。
慣れれば40km/hでローとか普通に入りますよ。
30km/hで3速って原付以下だろ。130km/hで3速、100km/h弱で2速あたりにヒール&トゥ
できないと、MTでサーキットとか走れないよ。
>>678 3速で30kmは俺が言ったんじゃないよ??
あなたの言うのはダブルクラッチだね。冬場は使うよ〜
マニュアルトランスミッションの設定のない車種で
そんな操作言われてもね・・・
>>680 だからといって「夏ですね〜」って茶化すのはいかがなもんだろ?
知識として知ってても損はないでしょ
回転数やエンジンの音でギア操作はCVTのパドルにも使えるのだから
無駄ではないと思うよ
常識程度のことをドヤ顔で書き込むんだもの
そりゃ夏ですねって言いたくなるよw
>>682 だからさ〜ブリッピング知らん人もいてるだろ?
そういう事がMT車にはあることを知らない人もいてるだろ?
あんたが常識って言うのならスルーしとけばいいじゃん?
そういうひねくれた「夏ですね〜」って書き込みからスレが乱れるじゃん?
なんか書かなきゃ気が済まんのなら反論なり同意なりしなよ
ブリッピングって先代のインプレッサの4ATに途中からついてた機能じゃん
それを初めに書けばいいんだよww
今回のことはまあ忘れよう。仲直りだ。
でも今後はそういう他人の嫌がる書き込みは控えような!
ディーラーにスリーラスターを勧められてるのですが、そんなに、簡単にサビてしまうものなのでしょうか。
ラスターの効果ってあんまりわかんないもんな
でも本来、車にはバッテリーの電力が常に回っているから
例えばEG停止時でも時計やメモリーなどの微電流
ラスターは要らないって意見もあるよ
毎日乗らないのならバッテリーあがりにも要注意
今日試乗してきた
嫁さんと何色にするかで対立している。
オレはデザートカ−キ、嫁さんはホワイトパール
この溝は簡単には埋まりそうもない
オレはホワイトパール派だから嫁さんください
>>688 せっかくのXVにホワイトとか辞めたほうがいい、カーキかオレンジが良いよ
ID:lZNj5yKm0
まーたいつも気持ち悪い池沼じじいかよw
ディープチェリー・パール(あずき色)を見かけたけど
あの色かっこいいな
>>690 お前の好みなんか聞いてねーと思うぞ(笑)
ID:ok0tJMDq0はいつものマツダのあれな
551 539 sage 2013/08/15(木) 21:27:44.35 ID:9UFCCfGy0
特に気になるのは、新車時の慣らしの有無と、何年か先の故障率の相関ですが、
初期故障に関しても、初回点検時にそんなにあちこち増し締めとかやってくれてるわけでも
なさそうなんですよね。
553 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/08/15(木) 21:38:20.32 ID:XOTb+4TJ0
>>551 少したとえ話いいかい?
女性がいてます。
18歳の夏に初めての彼とのHを経験するとします。
初めの彼が乱暴ならHな行為が嫌いになります。
しかし優しく穏やかにされると・・・
悪い悪い!でも何事もこういうことがあるから初めっから全開とかは×
機械・電子機器・人間関係・スポーツいろんなことに言えるよ
気持ちわるw
しかもそのあとも立て続けに気持ち悪い書き込み
死ねよw
>>686 雪道走る機会が多いのであれば必須かと。
前車を11年目の車検に出そうとしたけど、
ボディの下回りが洗浄しきれなかった融雪剤で錆びて痛みがひどく、
車検を通すのを諦めた自分にとっては、スキーシーズン終了毎の施行すら考えてるトコ。
>>690 サンクス私もそう思います。
試乗車はオレンジだったんですが、そのまま乗って帰って試乗継続中です。
もう買うしかありませんw
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 18:11:44.10 ID:s+ctCrRb0
>>700 どこにスバルオーナー専用スレって書いてあるの?
そう言うのはミンカラにあるからそっち行けよ。カス
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 18:13:05.60 ID:6CX6EnNT0
>>687,697
アドバイスありがとうございます。
やはりやったほうがいいようですね。
オプションがけっこう増えてしまいそうです。
>>703 お前の好み人におしつけんなよW
ホワイト?いいやん
>>700 お前はなんでいるの?
許可いるのか?W
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 18:30:55.76 ID:s+ctCrRb0
>>701 子どもかよお前…
別に専用スレなんて書いてないけど、車のオーナーでもメーカーのオーナーでも無いやつがアホみたいに煽ってたら疑問に思うのは当然だろうが
スバルに親でも殺されたのか?
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 18:31:25.85 ID:s+ctCrRb0
タイヤのホイールの中に四角い金属の板がいくつかついてるんだけどアレ何?
重り?
あと、車停車してもしばらくタイヤからチンチンチンって音するよね?
最近はバランスウェイトすら知らない人がいるのか…
アイサイトがないと運転できないとかもいたなぁ…
何かもうね、日本人は大丈夫かと心配になるね
だって前の車では見えなかったもんよw
車の機構に詳しくないんで知りませんでした
教えてくれてありがとう
>>707 そんな怒るなよ!
煽ってないし、煽られた側だと(笑)
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 19:54:13.27 ID:6CX6EnNT0
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 19:55:15.60 ID:6CX6EnNT0
変換ミスったw
アオッてマイケルジャクソンかよ
かわいそうな人達…
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 20:35:01.77 ID:W7As2U+40
これってシートヒーターってないのかにゃ?
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 20:38:56.56 ID:STZuVIp40
hen na ,kuruma
これ買うならフォレのNAのほうがいいんじゃないの!?
これのほうがいい理由やっぱあるのか?
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 20:49:13.43 ID:W7As2U+40
>>718なるほど。 電動パワーシートもなくていい。 オートワイパー、ライトは便利な機能。
>>719 漏れの理由はサイズ。フォレも魅力的だが、寺で見た瞬間、でかっ、と声に出しそうになった
XVも個人的には横幅オーバーなんだけどね。全長そんなにないから問題は無いんだけど
沸くなぁ。
>>704 同じ値段でより効果の高いノックスドールを施工した方が良いよ
トヨタかホンダのディーラーでやってもらえると思う
ところでスリーラスターと電流にどんな関係があるの?
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 21:04:22.16 ID:W7As2U+40
エンジンが一緒なら軽いXVのほうがきびきび走るかな? さすがにフォレXTには及ばないけど。
ガソリンスレあいかわらず香ばしいな
>>720 フォレにはあるシートヒーターOP
これをXVにも付けられんもんか寺さんにお願いしてみたけどかるーく断られた
>>726 HVスレは平和なん?
>>727 HVは人が少ないからな
ガソリンもいいなと思ってる俺が両方のスレを見ててガソリンスレが圧倒的に香ばしいと感じた
香ばしくてもなんでも勢いは大事
>>728 ほーそうなん意外
HVスレ伸びてるもんかと思ってた
多分、HVスレは納車待ち組が多数なんじゃないかね
納車待ちもだが購買層が2チャンネルやってないって感じかな
今の時期エアコンガンガンかけてると
燃費10km以下に落ちますよね?
みなさんどうすか?
盆の日中に高速道路で渋滞にはまった時は
350km走って9.5くらいだったかな
他には車でごった返すような都市部には車では行かんので10を切ったことはない
>>732 その質問はナンセンスなんじゃないか?
燃費に一番影響を及ぼすのは乗りかたであってエアコンじゃないから
エアコンガンガンでも郊外信号のないところを軽快に走ってて10いかないなんてないっしょ
納車日が伸びた・・・
8月中に間に合わんかも・・
娘の夏休みの間に乗せてあげたかったなあ
今日は白、赤、黒を見たが、俺のデザートカーキが一番格好いいなと思った
白はルーフレール無しだったが、あったほうが格好いいのにと思った
赤は想像していた色より鮮やかな赤だな
白にルーフレールは少しtoo muchだと思うわ。
個人的にはサイドモールの方がタフさが出て好みな感じ。
>>724 電子防錆機器ラストアレスタというのがあってね…多分それと
スリーラスターと混同しているひとがいるんだとおもう。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 04:59:34.71 ID:vadvx90H0
>>737 それを言うならアンマッチ(unmatch)だろ
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 08:40:54.85 ID:Y35f7Pi50
それをいうならミスマッチでねーの?
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 08:53:47.95 ID:N9GJz1X80
デザートカーキはたいしていい色じゃないな。
もう少し濃いほうがいい。
>>733 名古屋高速と名神、東海北陸の渋滞ハマったけど650km走って14.5km/Lでしたよ。
>>740 そうなんですが、8月中だけやってるイベントとかに新しい車で行きたかったなあと
仕方ないから今日、今の車で妻と娘連れて行ってきます
娘がどうとかじゃなくて自分が乗りたいだけだろw
娘は車なんてなんも気にしてねーよ、たぶん
>>748 だから「乗せてあげたかったなぁ」って書いてんじゃねえかw
ここの奴らだめだわw屁理屈言う奴ばっかり
くだらね
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 12:05:33.83 ID:ztJxVsDl0
そうだねバイバイ
知りたいことは自分でggるorディーラーで確認。
燃費乗ればわかるし買ってからはたいして気にならない。
〜まで行ったよ。〜買ったよ。ブログwでやれや。
あとは屁理屈さんどうしのののしりあい。
時間の無駄だわ
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 12:11:38.34 ID:ztJxVsDl0
>>748 747です
まあ確かに、早く乗りたいのは親のほうですよねw
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 13:52:30.85 ID:QA6f6myQ0
付属品(オプション?)の値段ってボッタクリですよね
ナビなんかも自分で購入すれば半額以下になりますし
フロアマットなんかは三分の一で買えます。
バックカメラやETCもボッタクリ価格です。
これらを自分で調達して持ち込みで取り付けてもらった方が
安く済みそうだと思うのですが皆さんはどうなさいましたか?
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 14:47:51.11 ID:7cTLs1gS0
>>755 カロ楽ナビ+ETC一式(連動ケーブル、専用カバー、セットアップ料金)
+バックカメラ+ステアリングリモコン+全ての取り付け工賃=\110,000
にしてくれたので注文しました。
ディーラーOPなら電装品の保証が3年になる
量販店で買うとメーカー保証の1年
あとは何かトラブルあったときの窓口が一ヶ所で済むとかの利便性かな
そういえば、パナソニックのナビって、トヨタの純正ナビと操作方法酷似してるけど、
トヨタ純正はイクリプスですよね?
どちらかのOEMなのかな?
>>755 ナビはディーラーのキャンペーンで23万のが7万になってたからそれ付けてもらった
付属品も全部純正品だ
オイル交換もディーラーの3年セット契約だ
車関係は全部ディーラーにお願いしているよ
なにせ基本めんどくさがりなもんでね
女受け狙うならホワイト、おっさん受け狙うならデザートカーキ。
>>760 おっさん受け狙うってどんな状況だよww
おっさんの娘と結婚したい
でもおっさんが許してくれない
デザートカーキ買う
おっさんに受ける
娘と結婚する
完璧
ミリオタのおっさんにはデザートカーキがよく似合う
素直にアレかと思ったわ
ミリオタのおっさんにはデザートカーキがよく似合う
大事なことなので二回(ry
若い女釣るならオレンジだろ
ホワイトだと所帯持ちたいか所帯持ってる女しか寄らない
おっさんがカーキなのは同意
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 19:56:33.00 ID:Y35f7Pi50
この車の年齢層ってどの位なのでしょうか? スポーツカジュアルとうたってるので、スポーティでもカジュアルでもない40歳の私が買っていいものか・・。
40歳なんて若い若いw
なんだかんだ言って、
乗り出し300万オーバークラス
だから、2〜30代の若い奴は中々乗れ無いよ。
若い人は安いインプレッサスポーツ
だろう。
スバルはあんまり歳を気にするクルマは
無いと思うし。
おれは32だけどおっさん受けが良すぎて困ってる
自営で営業してるけど仕事の話よりXVの話ばっか
まぁ、アレだ、
ダブルクラッチ言うたら郷ひろみだな
CVTしか設定の無い車種のスレッドで、
今や必要性の無い化石みたいなドラテクひけらかされてもなぁ、、、、
39歳のおっさんだからデザートカーキにしました
5年経って44歳ぐらいになったら、オレンジに乗ってるのはキツイと思ったので・・
黒じゃダメなんですか?
30半ばですけど。
色なんて自分の好きにしたらいいじゃないか
他人にとやかく言われる筋合いはないだろ
そもそも自分で色すら決められないなら車買うなボケ
29歳
デザートカーキ
GSのオッサンにも声はかけられるよ。とにかく老若男女から『カッコイイ』とは言われる。
フォレスターより年齢層はかなり高いんじゃないかな。
給油口は右側にあるんだっけ?
その質問をここでする必要も分からんほどのアホは死ねよ
>>755 フロアマットは「トレーマットセット(ラバー)」(1台分4枚14175円)
がいいと思う。
今まで乗ってきた他社の車ではこういう縁のあるゴム製マットが無かった。
雪が降る地方の人には特におすすめ。
用品店でビニール製のマットを買って重ねている人を見たこともあるけど当然寸法は
合ってない。
ドアバイザー不要派にとっては、これを選ぶとベースキットの押し売りがなくなるのが
小さなメリット。
>>779 お前あほかなんでそれで死ななアカンねん
ハゲたことぬかすな
インプスレで年改情報出て来てるけど
XVも同様の改良をするのかな
>>763 いっそのこと、デザートカモフラージュにしちゃえばw
28歳デザートカーキ乗りのおっさんだが、前後バンパーパネル付きで軍用車ぽく見える仕様にしてるw
個人的には大満足のルックスでつ
>>784 20代でおっさんなんて言ってると老け込むの早いぞ
市街地戦を想定するなら、黒、ダークグレー、ダークブルーの3択
雪国なら冬期迷彩でパールホワイト(夏場は黒字のUNステッカーでも貼ればOK)
デザートカーキは・・・・思いつかん
市街地でもそれ以外でも、別に戦うつもりもないのでw、
51歳のオジサン的にはアイスシルバーの一択。別にミリオタでもないし。
それでも目立っちゃうんじゃマイカと心配している位だよ、HVだけどさ。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 03:23:38.17 ID:3atS6Ceu0
レガシィTW13年目突入で買い替え検討開始。
当時スキーにはまっていたけれど仕事の加減で激変し一度も雪道走行なし。
ただ、春〜秋に九州から東北まで長距離走行はたびたび。
よく走るコンパクトカーはないかと思って探しはじめたけれど、スバルの味は蜜の味。
今日本物のXVに出会ってしまった。終了・・・、の予感。
>>788 なんで終了なんだよう?
コレからじゃないの?
レガシィみたいに荷物も載らないし
車泊もキツイけど、
燃費良いし、いいクルマだと思うよ。
長距離乗るなら、アイサイト必須
HVとそう燃費変わらないから、ガソリン買って、
差額をフレキシブルタワーバーとか、装備に回そう。
51にもなって2chでじゃマイカとかさすがキモスバリストとしか言えないな
朝も早よから張り付いて、
嫌事書き込むお前さんよりマシw
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 07:00:42.69 ID:yZ+yzcEH0
張り付いてるはどっちだか・・・
アイサイト必須 と言ってる時点でお察し下さい
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 08:40:41.85 ID:12EOKv2t0
終了=購入決定ってことでしょう?
2ちゃんの高齢化は正常進化
ガキはバカ発見器で自分を見直せ
レガシィからインプレッサに乗り換えるとがっかりすることが多いかもよ
普段インプレッサ乗っていてレガシィ代車かなにかで乗ると作り込みが違いすぎてびっくりする
所詮インプレッサシリーズは大衆車なんだなーって思う
そりゃ仕方がない。
NAのレガシィ2.5iとかパワーバランス
良くてお買い得だが、燃費は9〜11km/Lだからな。
プリウスとXVとレガシィ2.5とゴルフ1.2の加速性能がだいたい同じ。
5人乗りでの走行性能ってどおなのストレスとか無い?
山道とか高速とか変速とかはスムーズですか
デザートカーキなんだけど、スーパーとかの駐車場で俺の車を見てニヤニヤしているのはフォレスターとアウトバック乗っているおじさんが多いね。
>>801 HVはストレス無く気持ち良いがガソリンはアクセルレスポンスにストレスあり(大人4人乗りデブ3人
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 19:33:47.80 ID:jc2nvBAS0
>>802 単なる仲間意識だと思うよ
色も関係ないと思うよ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 19:36:19.55 ID:jc2nvBAS0
>>802 単なる仲間意識だと思うよ
色も関係ないと思うよ
年改の詳細を寺が教えてくれない(´;ω;`)
グレードの整理らしいんだが、早く知りたい。
モタモタ待ってたら北米用フォレスター増産のあおりを喰らってガソリンでも納期がやばい事に…
>>801 大人5人でもあんま違和感は皆無だったな
独りで乗るときより安全に気を使ってたからかもしれないけど
デザートカーキは昼間は薄く見えるけど
夕暮れ時には濃くなって文句なしにかっこいい
>>807 あんま違和感は皆無
違和感は皆無でやんす
>>804 やっぱり仲間意識あるよね。
今朝はBE&BLレガシィの後ろに列んで走ったんだけど
何だか嬉しくてニヤニヤしちゃった。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 21:15:15.71 ID:SnuOxglV0
ホイールが気に入らない・・・
HVのホイールの方が好みだよ。
好みなんて人それぞれだしな
>>810 仲間意識なのか俺のXVの隣に別色のXVを横付けされてキモかった
>>802 フォレスターにカーキあったらなぁって思ってる
アウトバックならいいが WRXデブメガネ スバオタにニヤニヤされたらドン引き。
ニヤニヤというか、ニタニタだなw
>>811 XVにはガソリンのホイールの方が似合ってるよ
>>799 うちにあるけど、XVより、
レガシィ2.5の方が絶対速い。
トルクが違いすぎる。
パワーウエイトレシオ
レガシィ2.5i:10.3
XV:11.0
>>800 ハイブリッドは今のところ0-100や0-60が出てない。
>>819 7%しか変わらないじゃん
この車で加速気にしてどうすんだ?
速いのがいいならそういうの買えや
デザインがいいから・・とかお金の都合で・・とか妥協して選んでんじゃねーの
だっせーわ
エクシーガ乗りだが、変なIDが出たので寄ってみた。
ついでに一言。
燃費なんか気にしちゃイカン。
変なIDとは失敬な!
もうやめろよ
燃費特化セッティングはHVに任せて
年改後のガソリン車はレスポンスをダイレクトめに振って欲しい
エコランしたければアクセルの踏み方変えるし
そんなのドライバー側に任せて欲しいんだわ
827 :
788:2013/08/20(火) 03:23:58.07 ID:CIHRhIYQ0
>>789 >>793 >>795 まとめレスで、すみません。
そうです、あれこれ探しまわる気が失せてしまうインパクトがあったと
いうことです。今日も帰ってからパンフにかじりつきです。
828 :
788:2013/08/20(火) 03:33:53.82 ID:CIHRhIYQ0
>>797 試乗がまだなんでなんとも言えないんですが。
13年前も狙いはフォレスターだったんです。でもレガシィに試乗したのが運の尽きでした。
それからレガシィも様変わりしたし、もう少しカジュアルな乗り口でもいいかなと
思っています。
ただ、今回もフォレスターとは比べてしまうところは大きくて。
予算的なこともありますが、試乗してみないと何とも言えないですね・・・。
>>822 どんなクルマだろうと加速性能は気になるだろ。
自動車なんて加速しなければ何も始まらない。
>>826 2.5やDITを載せたグレードを設定して欲しい。
>>830 そうだね。
それでレガシイ位の大きさでステーションワゴンタイプがあれば多少高くても買うかな。
>>806 教えないってことは年改がすごすぎるってこと
知ったら誰もB型買わなくなるから隠すんだよ
つまり焦らずC型待ちでおk
C型デビューは何時ごろ?
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 10:12:39.12 ID:25Sk0SW90
>>831 俺も車体の大きさは今のままでいい。
いやならフォレスターにすればいいだけ。
>>835 ちょい訂正
いやなら、フォレスターかレガシーにすればいい
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 16:48:31.66 ID:CvD0b9lj0
見た目がちゃうやん
アイサイトが付いてれば野球部OB(19)の車によって高校生が
両足切断することにはならなかったんだろうな
痛ましい事故だわ
年改でホイールとテールランプがHVと同じになるとかだったら現行モデルの俺勝ち組w
>>840 いやいや、見た目が一番大事だよ
特にXVはね
>>839 あり得ないとは思うけどなぁ
デザイン自体の変更はあるかもしれないけど、HVとの差別化はさせると思うから、HVと同じデザインになることはないかと
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 23:09:14.23 ID:jb1E0PLt0
>>821 昔のレガシィくらいの車重があるから、やはり2.5lがベストバランスだと思うなあ。
2500出せばレガシーとの差って小さすぎて意味ないんじゃあ?
税金的にも、価格的にもかしこい会社ならしないな
インプのE≠レガのEGにしとかないと車格も分けわからなくなるね
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 23:25:46.09 ID:jb1E0PLt0
車格ってのはエンジンの格じゃない。
車体の格だ。
実際BMW320iと523iのエンジンは全く同じだが何の問題もおきてない。
車体の格って排気量も含みボディサイズ、税制、ナンバーなどで識別らしいよ
5シリと3シリは・・
523狙いの人は320は選択支にならないだろうな
はじめから335狙いなら535は選ばないし明確に狙いが定まってるからじゃない?
ただスバルのコンパクト〜ミドルクラスの住み分けがごっちゃにならないか?
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 23:52:06.73 ID:jb1E0PLt0
>ただスバルのコンパクト〜ミドルクラスの住み分けがごっちゃにならないか?
なぜスバルの場合に限って問題になると思うの?
マリンブルーかジャスミン?グリーンの国内投入ってある?
問題ってw問題になるとは言ってないよ
ただ素朴に思ったんだけどそんなに説明いる?
探せばおんなじエンジンで使いまわす車はそりゃあるだろけど
ただレガシーとインプでそれするか?って話なだけだが
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/21(水) 00:31:25.52 ID:XTI9Hg1I0
>ただレガシーとインプでそれするか?って話なだけだが
>>850 レガシィで最もハイパワーなエンジンよりインプレッサで最もハイパワーなエンジンの方が
パワフルなのに何言ってんだ?
>>852 それを極論って言うんだよね
ホットバージョン出してきてどーすんだよ考えろ
>>853 その上レガシィの2lがある国だってあるし、欧州にはインプレッサと同じディーゼルエンジンを積むグレードもある。
お前の理屈は詭弁にすらなってない
はあ、日本の話だろ?日本以外の人か?
お前の話は極論〜極論なんだよ話下手かよ
日本の市場での話に決まってるだろ
>>855 >お前の話は極論〜極論なんだよ話下手かよ
お前が非論理的な思考の持ち主だからそう思うだけだ。
それに過去に遡っても、インプレッサとレガシィに同じエンジンが積まれたことは何度もある。
にもかかわらず現在の日本におけるスバルブランドだけ特別扱い↓
850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/21(水) 00:13:47.77 ID:9YSa5ALO0
問題ってw問題になるとは言ってないよ
ただ素朴に思ったんだけどそんなに説明いる?
探せばおんなじエンジンで使いまわす車はそりゃあるだろけど
ただレガシーとインプでそれするか?って話なだけだが
847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 23:49:40.58 ID:gC3e/w0L0
車体の格って排気量も含みボディサイズ、税制、ナンバーなどで識別らしいよ
5シリと3シリは・・
523狙いの人は320は選択支にならないだろうな
はじめから335狙いなら535は選ばないし明確に狙いが定まってるからじゃない?
ただスバルのコンパクト〜ミドルクラスの住み分けがごっちゃにならないか?
845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 23:18:16.07 ID:gC3e/w0L0
2500出せばレガシーとの差って小さすぎて意味ないんじゃあ?
税金的にも、価格的にもかしこい会社ならしないな
インプのE≠レガのEGにしとかないと車格も分けわからなくなるね
インプレッサとレガシィのエンジンが同じだと何か都合悪いのか?
BMWなんて1から7まで同じエンジンだぞ。
>>821 お前さんはクルマの性能がトルクだけ
なんか?
トルクは中低速域
パワーは高速域で発揮されるんだが、
普段の足に重機にでも乗ってるのか?
XVに全く関係ない話だな
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/21(水) 08:47:45.05 ID:V6JRcpQK0
ホイールはださいだろ
HVの方がいいわ
XVはかっこいい
で、そこそこ走る
それだけで満足じゃないか
XVのホイールはMS-09ドムのモノアイに見えて仕方ない
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/21(水) 12:27:29.37 ID:rS8OIHyCI
もうちょっとを求めても良いじゃない
求め過ぎちゃイケないのは恋愛と同じ
俺はXVの外観に惚れたw
愛してるよXVwww
テンロクターボはよ
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/21(水) 21:43:41.50 ID:bn/Ncxb0O
アイサイトって『夜間は先行車のテールランプを認識します』みたいな説明は書いてあるけどロービームで先行車の後面照らしてないのに距離分かるのがすごいね。
あと高速だと、いかに一般車の速度にムラがあるかよく分かる。トンネルやちょっとした勾配で数分の間に±15qなんてザラ。アイサイトだらけになったら渋滞も減るかもしれない。
>>861 欧州車がどんどん速くなってるから物足りなさを感じる。
記念まきこ
日本にゃアウトバーンもないし、いいんじゃない
馬力や最高速というより、低回転域の余裕が違う。
ハイオクが当たり前の国はいいのう
ハイオクが当たり前の国=90年代の日本
欧州とはオクタン価の定義が違うからしゃーない
なぜ日本人はハイオク嫌いになった?
ガソリンが高いから。
11年前はハイオクでもリッター100円
位だったからね。
ガソリンは1Lあたり53.8円も税金が乗せられていて
しかもその53.8円にも消費税が乗せられているんだぜ
2重課税のガソリンなんか買うやつは情弱w
俺 情弱orz
担当者と電話で話してたら年改情報知ってそうな感じだったから、週末に寺行ってくるぜ。
思い過ごしだったらショックだが。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/22(木) 10:08:40.41 ID:M3tJXDHB0
ガソリン価格ってこんな差がある
国名 ガソリン価格(約) 調査時期 石油の自給率
日本 154円 2012年3/25 0.1%
アメリカ 85円 2012年3/19 35.4%
イギリス 183円 2012年3/22 125.3%
フランス 176円 2012年3/13 1.4%
ドイツ 187円 2012年3/13 3.4%
オーストラリア 125円 2012年3/19 50%前後?
ブラジル 142円 2012年3/4 約100%
ロシア 82円 2011年2月 211.8%
インド 126円 2007年 27.1%
中国 88円 2012年2月 67.3%
韓国 197円 2007年 0.0%
サウジアラビア 10円 2011年9月 512.8%
UEA(ドバイなど)39円 2011年12月末 ※
イラン 52円 2010年12月 ※
ベネズエラ 2円 2010年12月
>>880 情強は漁協で節税ガソリン買うてくるんや!
>>882 産油国安すぎわらた
しかし燃費なんて気にせず乗るぜ
>>882 ベネズエラ 2円 2010年12月
めっちゃ裏山鹿w
ベネズエラの平均年収:約80万円
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/22(木) 20:34:35.95 ID:EQSIv2t/i
HVスレではだんだんと納車される人が出てきて詳しいレビューがあがってきてるけど30万の差を考えると微妙な感じだな。
やっぱりガソリンにしようかなぁ。
超悩む。
>>814 オレンジに並ばれると、ちょっと負けた気になる、シルバーの俺。
十年前はおれだって黄ニコット乗りこなしてたんだけどな。
社会的立場ならぬ、家庭的立場がもうそれをゆるさない、宙ぶらりんの日和ったおれ。
(女房子どもがあまり目立ってほしくないとか、さ。俺の子の癖に根性ネー…)
>>887 年改の内容待てるなら待って考えた方が吉じゃなかろうか
ノーマル持ちとしては静粛性と乗り心地は羨ましいけど30万はちと高い気がする
5万円アップでもいいから静かになってほしい。
たかが車の色ごときで負けたとか・・・
そんな小物の父親の子供がかわいそう
>>886 日本→ガソリン154円
ベネズエラ→ガソリン2円
ベネズエラのガソリンは日本の1/77
ベネズエラ年収80万単純に80×77すると、日本では、年収6160万円に値する。
>>882 各国の物価や所得水準を無視して日本円換算するのはアホ
>>892 夏休みの宿題終わったのか?
おまえは国語も算数も悲惨みたいだからちゃんとやれよ
うちの親父はオレンジを買う気満々なんだが
XVにほぼ心を決めたものの、グレードが悩ましい。
アイサイトの良さは理解できるんだけど2.0i-lのオプションは個人的には全く不要だから、アイサイトだけで30万近く出す価値を果たして感じられるのかどうか。
2.0iにアイサイトとサイドエアバッグだけ付けられればなぁ。
>>896 そこなんだよー。
上級車をアイサイト付けて売ってるけど
エントリーグレードでもレザーステア、フルAC,クルコンついてるんだから(外のメーカーなら上級装備)
年改で見直して欲しい。
アイサイト10万円ってほとんど部品代だけで儲けが出ないらしいから
利益率のの高いOP抱き合わせにしたいんだろうけど
でもHIDは明るいしキーレスアクセスやパワーシートは便利よ
プッシュスタートとアルミペダルは確かにいらないけど
>>893 ベネズエラの年収を知らずに、ガソリン価格2円って裏山鹿って書いたバカです。orz
世界有数の産油国であるベネズエラでは政府補助金のおかげで石油価格が大幅に抑えられている。政府当局の発表によると、同国内のガソリン消費は日量40万バレル。つまり、国内価格と輸出価格の差に基づく補助金は125億ドルに上る。
>>888 シルバーの現車の色見てめっさ凹んでる
パールホワイトの俺Orz
少し青みがかってすごい綺麗。
パールホワイトもメチャ綺麗やん。
>>896 アイサイトにしてもサイドカーテンエアバッグにしても下位グレードにも付けられるようにしてほしいよな
安全装備なんだし
色々あるんだろうけどさ
俺も下位グレード+ディスチャージにアイサイトとサイドカーテンエアだけでいいのになー
とか思ってたけど
キーレス便利すぎ
パワーシートでポジション微調整できる
アルミペダルが意外と踏みやすい
と予想外に満足
確かにそんなに安くはない価格差やけどな
やっぱこのスレ住民は全高1550_縛り?
896だけど、不要と言ったもののやっぱあると便利ではあるよなぁ。
損した気分にはならないだろうから、後で悶々とする恐れがあるよりは2.0i-L EyeSightにいってしまうか。
スバルの戦略にまんまとハマってるな笑
>>905 うちはそう。マンション立駐。
近所では1台平置きを見かけた。
>>901 アイスシルバーメタリック、確かに青みがかったいい色だよね。
自分は当初予定のシルバーから冒険しようとデザカー狙いだったが、
実車見てこれならと初志貫徹することにした。
でもパールホワイトもいい色やんか。
アイサイトはいいぜ
付けなければ8〜9割がた後悔すると思う
無くても走るけどあればすごく便利
首都高の朝のラッシュで超便利だ。。けど田舎ではあんまり意味ないね
金無くてアイサイト抜きを初見積もり行ってきます
オプションで付けといた方が良いものありますか?
ナビは一番安いの考えてる
秋にオプションキャンペーンてないのかな〜
>>908 いや、10km以上信号の無い一本道がある田舎では、アイサイトは楽だと思うよ。
>>906 ルーフレールレスだがマンションの立駐は2000のトコにしてる。
冬季はスキーキャリア乗っけたりするもんで。
上下3段の中段の1550だと駐車場代も少し安いんだけどね。
今月号のdriver
0発進フル加速は全領域においてノーマルのほうが上だってよ
中低速域でも加速が一番良いのはノーマルのSモードだった
加速以外は全部HVのほうが上だがってこった
良かったなノーマルども
かっこいいが真後ろがだけダサい
インテリモードでは負けるのが不思議
XVガソリン車こそ1.6ターボだよな
年改っていつの予定なの?
アイサイトって運転技術が低く
普段あまり運転しない人には良いだろうけど
割り込みやカーブ、狭路なんかで勝手にブレーキ介入されて
一般ドライバーにとっては逆に危ない
>>912 サンクス
アクセサリーカタログ見てるんだが それディーラーオプション?
見当たらないんだけど
初めてダークグレーメタリックを見たよ。
ルーフレール付けているとなかなか渋いもんだね。
>>918 >>割り込みやカーブ、狭路〜
そういうところでアイサイトこそ運転技術が低い人のほうが危ないんじゃない?
運転慣れてて普段から乗っていたら危険な場所とか分かってるし
今日スバルの工場行ってきたがリア補修だらけでワロタw
フロントの板金はアルサイトでは皆無だそうだ
アルサイトだと!?
>>918 え、ここで?ってとこで警告出すことはあるけどブレーキはかかったことない
でもちょっとブレーキ遅れたなってときには警告出してくれるから頼もしい
>>923 リアバンパーの方がフロントに比べ安く
半額以下だから、ユーザーには
お財布に優しいな。
あと、追突だろうし。
>>913 HVが出始めの時に試乗してきてここでHVよりノーマルの方が加速は速い気がするといったおれは
あの当時、このスレでフルぼっこにされたんだぞ糞が
HVスレができる前の事な
やっぱり俺の感覚は正しかったか…
フル加速ねぇ…。普段の運転でするか?
ゼロからのフル加速はしない
中高速からならする
普段の運転でするかとか言うとゼロヨンも0−100km/hも
いらなくなるやん
あくまで他車と比較する目安だ
人間だと普段の生活で100m走とかフルマラソンとかしないのと同じ
O
IDの末尾同じじゃねーか!
ドアミラーオートシステムって倒れるだけ? ランプとかでも知らせてくれる?
>>936 ドアを ロックしたらオートで閉じる
エンジンかけたら オートで開く それだけ
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/24(土) 08:04:47.47 ID:Kjwup21HO
>>917 売れ過ぎて余裕がないらしく、予定より遅れて今冬か来春だと思う。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/24(土) 09:03:01.81 ID:VNY9Co9J0
ガソリン車の納期はどのくらいかな?
1〜2ヶ月
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/24(土) 11:45:25.20 ID:VNY9Co9J0
HVのおかげではやまったのかな?
ありがとう。
ガラスコーティングてどうよ
やるべき?
皆 どうした?
自分で決めろや
>>942 自由
俺は近所に業者があるんでやってもらうけど
マメに洗車する人なら
洗車直後のボディにスプレーして水滴と一緒に拭き上げるだけ!みたいなのでもいいんじゃないかと
>>938 年改は元々の予定が冬〜春でしょ。
年改と同時のだったHV投入が予定より早まっただけで
ノーマルの年改が遅れているわけではないはず。
違うよ ソースは言えないが10月下
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/24(土) 17:38:53.28 ID:Ajff+vx00
ソースいらないから内容教えて
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/24(土) 20:41:43.35 ID:Kjwup21HO
>>942 オマケで付いてた
今考えるとそういうセールストークだったんだよなぁ
汚れはま
ぁまぁ落ちやすい気がする
雨のあとはそんなに気にならんが
水道水でのイオンデポジット?らしきものが酷くて扱いづらい
寺OPのコーティングね
>>942 数年後は分からないけど、明らかに同じ位に新車で買った同僚のコーティング無しの車よりは
撥水していた。
私の場合は他のも含めてセット料金で格安だったからやったけど、例え通常料金でもやった
と思う。コーティングをしてあるから大丈夫と言う精神衛生上の問題だね。
>>942 雨降る→汚れを拭くんだ水滴がたくさん→ホースで水を一かけ→ピカピカ
だが、雨降る→汚れを拭くんだ水滴がたくさん→放置→斑の汚れが…
まあ、コーティングはしとくと水で洗った後のピカピカ感が違う気がするね
>>952 汚れを拭くんだ!水滴がたくさん
って読んじゃって暫く???ってなった
頭固いな俺
ディーラーのボディコーティングは頼まずに最初からゼロウォーターで洗車してる
親水タイプだからイオンデポジットも付きにくい感じ
ボディ、樹脂、ガラス、ゴム、ホイール全部これ一本で済むし濡れた状態にスプレーして拭くだけだから洗車時間が半分になったな
細かい拭き取りキズが残るのが玉にキズだけどそれさえ我慢できるならオススメ
皆 ありがと
結構 グラスコーティングしてるんだな
汚れが酷い時に機械洗車で良いの?
たまに機械のワックスだかイオンコートなんか使ったらおかしな事になる?
自分はディーラーのグラスコートNEO+スムースエッグ使ってる。
インプスレのレポ読んで使ってみたけどコーティング車対応謳ってるだけでも安心。
なにしろ拭取り超絶楽な上まじで塗膜面がツルツルになる。
>>955 ひどい汚れのレベルがよくわからないけど例えば
ワックスと絡んだ雨だれの縦筋とかは機械式のワックス洗車じゃ落ちない
車を綺麗に保ちたいならこまめな手洗いしかないかなぁ
VXを選んだ理由の一つに「手洗いしやすいボディサイズ」ってのもあった
それとワックスを複合的に使うのはあまりやったことがないから残念ながら助言できない
ちょwごめん
それなんて毒ガスw
VXじゃなくてXV orz
グラスコーティングの件は皆ありがと
頼むことにするよ
まっ 1年で機械洗車になるだろうけど
ついでに聞きたいんだけど ノンサイトになってしまうのだがSTIペダルって感触いいの?
>>960 アイサイト強く推奨
ちなみにアルミペダルは標準のはず。
>>960 グラスコーティングはやめた方がいい
硬化系ガラスコーティングの欠点として、なにも塗らないよりもイオンデポジットが付きやすくなる
で、それを防ぐためにフッ素系のポリマーコーティングを塗らないといけなくなり
グラスコーティングって意味無いじゃん?って感じになる(というより俺がなった)
前の車は自分でコーティングしたから、たまにはプロに任せてみようと思った結果がこれだった
使用する薬剤が同じなら結果も変わらないという当たり前の話
ちなみに同等の薬剤は1万円以下で買える
コーティング代8万円中の7万円は人件費だけどそれでいいならどうぞ
デザートカーキに、ブラックのボディサイドモールディングを着けたら無骨さが増すと思うんだ。
俺がデザートカーキだったら間違いなくやってた。残念。
>>916 今のパワートレインでは、130km/h巡航が苦しいもんな
xvデザートカーキアイサイト付成約してきますたw
>>965 成約おめ!
俺はカーキとシルバーで頭悩ましてる
>>967 ありがと
俺もシルバーとデザートカーキで迷って、結局デザートカーキにしますたw
イオンデポジット出来るよな
結局コーティングしてもメンテフリーとはいかないね
前の車でイオンデポジットで苦労したから今回は洗車後に自分で
コーテイング剤を塗りこんで空ぶきのを使ってる
無精の俺にはこっちのほうがいいと思ったチェックもするようになったし
現在レガシィが欲しいです。ただ、デザインはxvのほうがいいですよね?他は全てレガシィのほうが性能は高いと思っています。私はレガシィののデザインがxvに比べ特段劣っているとは思わないですが…デザインだけで選んで、他の性能で泣きたくないです。
>>970 そう変わらんよ。
試乗しまくりなさい。
>>970 XV<レガシー はデザイン・燃費・税金・コンパクトぐらいかな
レガシー<XV は動力性能・補助ブレーキ(アイサイトで)・室内空間・質感
デザインは個人の判断。あと価格の差が納得できれば
不等号の向きも分からんほどのアホかよ
さすが底辺スバルンペン
逆だった・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
これはアホ言われても仕方ない・・・・・・・・・・・・・
>>975 ドンマイw
レガシーにはレガシーのいいところがあり、xvにはxvのいいところがある。
それぞれいいところがあるから、車選びが楽しいのである。
大いに悩みなさいw
.
ステージに飛び出したキモスバをまばゆいばかりのスポットライトが映し出す
「SUBARU!!!」ステージにキモスバの声が響く
詰め掛けたオーディエンスはキモスバの久々のステージに期待で爆発しそうだ
今晩も伝説のリリックが聴ける。ストリート生まれヒップホップ育ち。本物のラップが聴けるのだ
ユニクロのチェックのシャツをケミカルウォッシュのジーンズにINした衣装だ
重たいサウンドがスピーカーから響く。ショウの始まりだ
♪「 夜のトバリGA! ハイウェイを包むYO!YO!
オレのSUBARU! 水兵モンスターYO! 普通よりモッ!低い位置にSET! チェキラッ! チェキラッ!
2000シーシーNO! モンスターENGIN! SO! 150BARIKI! イェ!カモッ!
(ドゥ〜ン ドゥンドゥンドゥ〜ン キュワキャキャキャッボヨンボヨンボヨンキュウキュキュ〜ンッ!!!)
SUBARU! 童貞だけど愛妻to! オレのSUBARU! YO! YO! 150馬力のENGIN! HEY!!
オレたちキモスBA! ニートでもKAERU! 安物に感謝! SUBARUに感謝! マジ感謝!!
SAY! モンスターENGIN! HO!(HO!) SAY モンスターENGIN! HO HO HO ポンコツスバルッ!」 ♪♪
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 09:12:02.60 ID:VebgWUDr0
見積もりだしてもらったw
フォレスターとほとんど金額かわらんwww
>>980 金額は変わらんけど、見た目は全然違うぞ
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 17:13:38.91 ID:a0IJqDMK0
k
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 17:15:17.99 ID:a0IJqDMK0
ディーラーオプションの三菱のナビってレガシーやフォレだけなのはどうして?
CX-5G買っちゃったけどこっちにすればよかったわ
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 20:00:42.12 ID:EBT1qYkji
昨日一日で4台見たわ
過去最多
>>983 ダイヤトーンサウンドナビのことか?
フォレが付くならインプも付くと思うが専用スピーカーが付かないのかも
ノーマルスピーカーでも音は凄い良いから試しに付けてみたら如何
追従クルコン、車間距離最大に設定しても60mくらいじゃん?
高速じゃ100開けるようになってるじゃん?一応。
せめて車間距離最大設定で80mは開くようにして欲しい
と一ヶ月前に書こうとして規制で書けなかったのを今頃書いてみる
アイサイトの射程距離80mだから妥当な線だと思うよ
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 20:59:41.86 ID:a0IJqDMK0
>>987 そうそう。ナビはほとんど使わないので音質重視のナビがあればと思って。 インパネがフォレと一緒なのにディーラーオプションにないからダメかなーって。 営業にきいてみる。ありがと。
>>991 デラでインプに付けた人居るって聞いた事あるよ>サウンドナビ
専用チューニングの音場データ付だけど市販機より一部調整項目が制限されるらしい
市販品買って設定突き詰めるのも良いけど使いこなせる自信が無いならデラOPのでもいいのかも
新東名みんなとばすから追従が全く役に立たねえ!
140キロくらいまで追従できるようにしとけや!
シルバーが一番似合う
ディーゼル出ないのかな?
>>992 日本の交通警察ってゴミだよな
さっさと速度制限を上げんかい
追従ねぇ、最初の頃は使ってたけど自分でアクセル踏むほうが
総合的に楽だと感じるようになったので最近では殆ど使ってないな。
便利だなと感じるのは渋滞でチンタラ走ってる時くらいだけど、
たまに前車のアクセルワークが荒いととばっちり食らってイライラする。
実際のところ、直線だけで使うならたいして問題無いんだけど、
高速のカーブなんかで速度調節が前車に依存ってのは怖くないか?
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/27(火) 00:30:37.74 ID:sJy7081D0
怖くはない
R壱千
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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