伊勢湾岸事故の日産車に欠陥車の疑い強まる
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
レンタカーに異常が発生し停車か 愛知３人死亡追突事故
愛知県飛島村の伊勢湾岸道で２６日、乗用車がトラックに追突されて乳児ら３人が死亡した事故で、追突された車の助手
席でけがをした東京都調布市の山口喜和（きわ）さん（３０）が県警に「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話し
ていることが分かった。車はそのまま車線上に止まり、事故に遭った。県警は、車に何らかのトラブルが起きたとみている。
亡くなったのは、喜和さんの夫で会社員の雄大（かずひろ）さん（３１）、長男葵（あおい）ちゃん（２）、長女友結（
ゆい）ちゃん（３カ月）。調布市の自宅から三重県にある雄大さんの実家に帰省する途中だった。
愛知県警によると、車は喜和さんが運転していたが、徐々に速度が落ちてアクセルを踏んでも走らなくなり、３車線の真
ん中で止まった。車内で雄大さんと運転を替わった矢先に追突されたという。
http://www.asahi.com/national/update/0726/NGY201307260023.html
伊勢湾岸自動車道で大型トラックに追突され、大破した乗用車（日産ティーダ2012年式）
http://img.47news.jp/PN/201307/PN2013072601001231.-.-.CI0003.jpg
愛知県飛島村の伊勢湾岸道で２６日、乗用車がトラックに追突されて乳児ら３人が死亡した事故で、追突された車の助手
席でけがをした東京都調布市の山口喜和（きわ）さん（３０）が県警に「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話し
ていることが分かった。車はそのまま車線上に止まり、事故に遭った。県警は、車に何らかのトラブルが起きたとみている。
亡くなったのは、喜和さんの夫で会社員の雄大（かずひろ）さん（３１）、長男葵（あおい）ちゃん（２）、長女友結（
ゆい）ちゃん（３カ月）。調布市の自宅から三重県にある雄大さんの実家に帰省する途中だった。
愛知県警によると、車は喜和さんが運転していたが、徐々に速度が落ちてアクセルを踏んでも走らなくなり、３車線の真
ん中で止まった。車内で雄大さんと運転を替わった矢先に追突されたという。
http://www.asahi.com/national/update/0726/NGY201307260023.html
伊勢湾岸自動車道で大型トラックに追突され、大破した乗用車（日産ティーダ2012年式）
http://img.47news.jp/PN/201307/PN2013072601001231.-.-.CI0003.jpg
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:01:44.82 ID:RtYzluaE0
国土交通省の公式HPの不具合情報検索からﾆｯｻﾝ→ﾃｨｰﾀﾞで検索 【半角ｶﾅで】
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
２０１３年０１月２１日
国道を走行中に突然ハンドルの制御が不能となり、車体が回転して反対車線の路肩の雪だまりに乗り上げて停止した
２０１１年１２月１０日
スロットルチャンバーの不良により、発進時にアクセルペダルを踏んでもエンジンが吹け上がらなくなった
２０１０年７月
電子制御スロットルポジションセンサーの不良により、エンジン警告灯が点灯し、アクセルを開けてもエンジン回転数上がらずエンストした
２００８年４月
コントロールユニットの不良により、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンがストール状態になり、出力が出なくなった
２００８年８月
走行中、エンジン異常を知らせる表示が出て、アクセルを踏んでもエンジン回転数が上がらなくなった
２００７年１１月２３日
電子制御スロットルのセンサの故障により、アクセルを踏み込んでも全く反応しない状態になった
２００６年１１月
ＣＶＴとコントロールユニットの不良により、走行中エンストした。
スロットルポジションセンサーの不良により、警告灯が点灯した
２００６年１１月２０日
走行中にエンストする。走行中に車両下部から異音が発生する
平成１８年７月
エンジン系統の不具合により、突然加速できなくなった
平成１９年２月２３日
エンジンのガソリン噴射弁の１つが動作不良となりエンストした
Ｎ／Ａ(2005年10月)
高速走行中にアクセルを踏んでもエンジン回転が上がらず、走行できなくなった
２００５年５月
走行中、警告灯が点灯してエンジンが停止した
２００５年３月９日
走行中、ずっとノッキングしていた
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
２０１３年０１月２１日
国道を走行中に突然ハンドルの制御が不能となり、車体が回転して反対車線の路肩の雪だまりに乗り上げて停止した
２０１１年１２月１０日
スロットルチャンバーの不良により、発進時にアクセルペダルを踏んでもエンジンが吹け上がらなくなった
２０１０年７月
電子制御スロットルポジションセンサーの不良により、エンジン警告灯が点灯し、アクセルを開けてもエンジン回転数上がらずエンストした
２００８年４月
コントロールユニットの不良により、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンがストール状態になり、出力が出なくなった
２００８年８月
走行中、エンジン異常を知らせる表示が出て、アクセルを踏んでもエンジン回転数が上がらなくなった
２００７年１１月２３日
電子制御スロットルのセンサの故障により、アクセルを踏み込んでも全く反応しない状態になった
２００６年１１月
ＣＶＴとコントロールユニットの不良により、走行中エンストした。
スロットルポジションセンサーの不良により、警告灯が点灯した
２００６年１１月２０日
走行中にエンストする。走行中に車両下部から異音が発生する
平成１８年７月
エンジン系統の不具合により、突然加速できなくなった
平成１９年２月２３日
エンジンのガソリン噴射弁の１つが動作不良となりエンストした
Ｎ／Ａ(2005年10月)
高速走行中にアクセルを踏んでもエンジン回転が上がらず、走行できなくなった
２００５年５月
走行中、警告灯が点灯してエンジンが停止した
２００５年３月９日
走行中、ずっとノッキングしていた
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:02:46.80 ID:RtYzluaE0
同じ国土交通省のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞから
事故車のﾃｨｰﾀﾞと同じｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝを使ってる【ﾉｰﾄ】で検索
２０１２年夏頃
炎天下で走行する際、エンジンの回転が上がらず加速できなくなる
２０１２年から
エンジン始動後、エンジンチェックランプが点灯すると共に２００ｒｐｍ～１２００ｒｐｍの間でハンチングする。
ディーラーで、カムポジションセンサー、Ｏ２センサーの交換などをしてもらったが、その後も症状が出た。
この状態でアイドリングストップの為に自分でエンジンを停めると、１０分前後再始動できなくなることもある
１年前から
走行中に突然エンジンブレーキがかかったような挙動をしたり、異常にエンジンの回転数が上がったり、ガクガクと振動する
２０１０年８月５日
停止中にエンジンが停止し、ブレーキが利かなくなったため、前の車両に衝突した
２００８年６月２２日夕方
時速５０キロで走行中、ノッキングのような症状が発生した
２００７年５月２２日
スロットルチャンバーの不良により、アクセルを踏んでも走行できなくなった
２００７年２月
走行中にアクセルを離しても減速せずに、エンジン回転数が毎分７，０００回転を超え、加速を続けた
不明
走行中エンジン不調となり、そのままエンストした
事故車のﾃｨｰﾀﾞと同じｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝを使ってる【ﾉｰﾄ】で検索
２０１２年夏頃
炎天下で走行する際、エンジンの回転が上がらず加速できなくなる
２０１２年から
エンジン始動後、エンジンチェックランプが点灯すると共に２００ｒｐｍ～１２００ｒｐｍの間でハンチングする。
ディーラーで、カムポジションセンサー、Ｏ２センサーの交換などをしてもらったが、その後も症状が出た。
この状態でアイドリングストップの為に自分でエンジンを停めると、１０分前後再始動できなくなることもある
１年前から
走行中に突然エンジンブレーキがかかったような挙動をしたり、異常にエンジンの回転数が上がったり、ガクガクと振動する
２０１０年８月５日
停止中にエンジンが停止し、ブレーキが利かなくなったため、前の車両に衝突した
２００８年６月２２日夕方
時速５０キロで走行中、ノッキングのような症状が発生した
２００７年５月２２日
スロットルチャンバーの不良により、アクセルを踏んでも走行できなくなった
２００７年２月
走行中にアクセルを離しても減速せずに、エンジン回転数が毎分７，０００回転を超え、加速を続けた
不明
走行中エンジン不調となり、そのままエンストした
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:03:50.00 ID:RtYzluaE0
エンジン不調－マジで死ぬかと思った
平成１７年式の日産ティーダに乗っている。
今年の１０月が初車検。 だいたい調子よく走っていたのだが、昨日の朝とんでもない状況でエンジンがとんでもないことに。
自宅から東に向けて自動車専用道を走っている途中、下りの後のスピードが乗っている平らな道路で突然エンジン点検ランプ点灯。
同時にアクセル踏んでも加速しなくなる。 いくらアクセル踏んでも、エンジンが反応せず（タコメーターアイドル状態で沈黙）惰性で
ゆっくり前進するのみ。すぐにハザードランプ付けるが、後続車がどんどんやってくる。
うわー！ぶつからんとって！ 当たらんとって！
わたしの車に気付いて！
路肩も無い二車線の道路で、左車線の端に車を停めてエンジンを切りまた掛けなおす。
そうこうしているうちに背後からでっかいトレーラーが迫ってくる！！！
わたしの車の右後ろホント超ギリギリで停まりましたよ！(ToT)
あ、そういや２週間ほど前にも、信号待ちののろのろ運転のときに同じようなことが起こって、そのときもよくわからんから「バッテリー上がり？」
とか思って掛けなおしたら直ったっけ（汗）
で、なんで今日は結構スピードでてる走行中に起こるん？！（大汗）
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/
↓
ディーラーから報告されてるはずなのに、アクセル踏んでも反応しなくなる不具合によるリコールは無し
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/
↓
5年後
愛知県警によると、車は喜和さんが運転していたが、徐々に速度が落ちてアクセルを踏んでも走らなくなり、３車線の真ん中で止まった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000050-asahi-soci
平成１７年式の日産ティーダに乗っている。
今年の１０月が初車検。 だいたい調子よく走っていたのだが、昨日の朝とんでもない状況でエンジンがとんでもないことに。
自宅から東に向けて自動車専用道を走っている途中、下りの後のスピードが乗っている平らな道路で突然エンジン点検ランプ点灯。
同時にアクセル踏んでも加速しなくなる。 いくらアクセル踏んでも、エンジンが反応せず（タコメーターアイドル状態で沈黙）惰性で
ゆっくり前進するのみ。すぐにハザードランプ付けるが、後続車がどんどんやってくる。
うわー！ぶつからんとって！ 当たらんとって！
わたしの車に気付いて！
路肩も無い二車線の道路で、左車線の端に車を停めてエンジンを切りまた掛けなおす。
そうこうしているうちに背後からでっかいトレーラーが迫ってくる！！！
わたしの車の右後ろホント超ギリギリで停まりましたよ！(ToT)
あ、そういや２週間ほど前にも、信号待ちののろのろ運転のときに同じようなことが起こって、そのときもよくわからんから「バッテリー上がり？」
とか思って掛けなおしたら直ったっけ（汗）
で、なんで今日は結構スピードでてる走行中に起こるん？！（大汗）
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/
↓
ディーラーから報告されてるはずなのに、アクセル踏んでも反応しなくなる不具合によるリコールは無し
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/
↓
5年後
愛知県警によると、車は喜和さんが運転していたが、徐々に速度が落ちてアクセルを踏んでも走らなくなり、３車線の真ん中で止まった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000050-asahi-soci
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:04:50.30 ID:RtYzluaE0
ニスモ コメントID：1061867 2007/05/05 21:59
私も同様のトラブル（ティーダH16年式 40,000km 1.5）がありました。停車状態（信号待ち）で，
警告ランプ（電子制御系）が点灯しました。突然にランプが点灯し，アイドリング状態から
エンジンが吹け上がらない状態になりました。運良く通行量も少ないところで回避できるところだったので助かりました。
下り坂だったので惰性で路肩に寄せました。
とらねこ コメントID：1061869 2007/05/16 00:15
ニスモさん
私も同じトラブルがありました。上り坂で警告ランプが点灯し、加速しなくなりました。
路肩に寄せ、一旦エンジンを切り、再始動したら元の状態に戻ったので、ディーラーへ駆け込み、
スロットルセンサーの交換となりました。他のスレでも同様な報告を見たことがありますので、同部品の欠陥ではないでしょうか？
上ミノ コメントID：1061877 2008/04/22 01:03
同じ経験しました。
自動車専用道をけっこうなスピードで走っているときに突然点検ランプ点灯！アクセル踏んでも
エンジンまったく吹き上がらず、路肩も無いので左端に惰性で寄せて停めたけれども、
後続車に追突される恐怖にさらされました。幸い追突は免れましたが。
まかり間違ったら命に関わる故障ですよね。
修理から帰っても乗るのが怖い…(；´Д`)
じぇんくん コメントID：1061878 2008/06/01 21:31
本日、上ミノさんと同じトラブルがでました。平成16年10月登録車です。
非常に危険ですよね。追突されそうになりましたが回避できました。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit96062/1/0
私も同様のトラブル（ティーダH16年式 40,000km 1.5）がありました。停車状態（信号待ち）で，
警告ランプ（電子制御系）が点灯しました。突然にランプが点灯し，アイドリング状態から
エンジンが吹け上がらない状態になりました。運良く通行量も少ないところで回避できるところだったので助かりました。
下り坂だったので惰性で路肩に寄せました。
とらねこ コメントID：1061869 2007/05/16 00:15
ニスモさん
私も同じトラブルがありました。上り坂で警告ランプが点灯し、加速しなくなりました。
路肩に寄せ、一旦エンジンを切り、再始動したら元の状態に戻ったので、ディーラーへ駆け込み、
スロットルセンサーの交換となりました。他のスレでも同様な報告を見たことがありますので、同部品の欠陥ではないでしょうか？
上ミノ コメントID：1061877 2008/04/22 01:03
同じ経験しました。
自動車専用道をけっこうなスピードで走っているときに突然点検ランプ点灯！アクセル踏んでも
エンジンまったく吹き上がらず、路肩も無いので左端に惰性で寄せて停めたけれども、
後続車に追突される恐怖にさらされました。幸い追突は免れましたが。
まかり間違ったら命に関わる故障ですよね。
修理から帰っても乗るのが怖い…(；´Д`)
じぇんくん コメントID：1061878 2008/06/01 21:31
本日、上ミノさんと同じトラブルがでました。平成16年10月登録車です。
非常に危険ですよね。追突されそうになりましたが回避できました。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit96062/1/0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:06:03.88 ID:RtYzluaE0
ティーダ1.8を３年半乗っています。先月信号待ちをしていましたら、エンジンの回転数が下がって、エンジンが止まってしまいまし
た。即実 ディラーに持ち込み事情を説明し調整をしてもらいました。今日は、家族で高速道路を走っていたら２回いきなりエンジ
ンが停止しました。事故にはならなかったのですが、旅先だったので飛び込みで見てもらったら別に異常が無いとの返事。こう言う
事は有るのでしょうか？ 今後どのようにディラーと話し合いをしたら良いのかアドバイスを頂きたいと思います。宜しくお願いし
ます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310473/SortID=8211362/
た。即実 ディラーに持ち込み事情を説明し調整をしてもらいました。今日は、家族で高速道路を走っていたら２回いきなりエンジ
ンが停止しました。事故にはならなかったのですが、旅先だったので飛び込みで見てもらったら別に異常が無いとの返事。こう言う
事は有るのでしょうか？ 今後どのようにディラーと話し合いをしたら良いのかアドバイスを頂きたいと思います。宜しくお願いし
ます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310473/SortID=8211362/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:07:39.05 ID:RtYzluaE0
エンジンのトラブル？
ペンギン [質問者] 2008/09/17 19:36
ゴールデンウィーク中に、ドライブしていたら、タコメーターの左下のところにランプの点灯！取説
を引っ張り出してきてみたら、なんとエンジンの電子系統のトラブルとのこと。ゴールデンウィーク
はディーラー休んでるし、困ってます。みなさんの中で、こんな経験をされた方はいらっしゃいますか？
ちなみに、Ｈ18年式で、まだ2万キロくらいしか走ってません…。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit96062/2/0
ペンギン [質問者] 2008/09/17 19:36
ゴールデンウィーク中に、ドライブしていたら、タコメーターの左下のところにランプの点灯！取説
を引っ張り出してきてみたら、なんとエンジンの電子系統のトラブルとのこと。ゴールデンウィーク
はディーラー休んでるし、困ってます。みなさんの中で、こんな経験をされた方はいらっしゃいますか？
ちなみに、Ｈ18年式で、まだ2万キロくらいしか走ってません…。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit96062/2/0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:09:05.98 ID:RtYzluaE0
日産ティーダ 不安
エンジンマークが点灯する件で今日、早速日産にティーダを持って行って点検してもらいました
10分くらい待ちました
店員が来て「コンピュータで調べたら原因が分かりました。スロットル部分が故障していたようです」と言われました
やっぱりネットで調べたのと同じ症状で同じ部品ときた
4WDの点灯はエンジンマークが点灯すれば同時に点灯するみたいです、わたしのティーダに関しては
店員は「そこを直すと大丈夫みたいなんですが…」
「保証も切れているので、有料での修理になります」と言われました
そりゃ、譲り受けた車だし87000キロも走ってれば保障もないでしょうしね
幾らくらいかかるのか見積りを取ってもらった結果、な、なんと新品だと７万くらいかかるそうです
http://mew423.blog27.fc2.com/blog-entry-113.html
エンジンマークが点灯する件で今日、早速日産にティーダを持って行って点検してもらいました
10分くらい待ちました
店員が来て「コンピュータで調べたら原因が分かりました。スロットル部分が故障していたようです」と言われました
やっぱりネットで調べたのと同じ症状で同じ部品ときた
4WDの点灯はエンジンマークが点灯すれば同時に点灯するみたいです、わたしのティーダに関しては
店員は「そこを直すと大丈夫みたいなんですが…」
「保証も切れているので、有料での修理になります」と言われました
そりゃ、譲り受けた車だし87000キロも走ってれば保障もないでしょうしね
幾らくらいかかるのか見積りを取ってもらった結果、な、なんと新品だと７万くらいかかるそうです
http://mew423.blog27.fc2.com/blog-entry-113.html
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:13:14.68 ID:RtYzluaE0
右折時、低速走行中のエンスト アイドリングスオトップ
命にかかわる故障です。
リスタートも時間がかかりました。先ほど、販売店に引き取りに来てもらいました。１日に二度のエンストを起こした。
ハイウェイスター X です。他にもトラブルが有りましたので、近い内にレビューも、書きます。
2013/07/11 12:19 [16354215] スマートフォンサイトからの書き込み
朝河さん
一回目のエンストは、信号待ちの停止中の時のエンストです。
二回目のエンストは信号のない交差点での安全確認の為の停止から、車を発進させた直後のエンストです。
メーカーとディーラーの技術者の電話による会話のなかでアイドリングストップ付きの車がエンストする可能性があり、まだ、対策がないこと
私の車だけでなく、どの車にも起こりえる可能性があることです。アイドリングストップ付きの車てエアコンを使った時、電圧低下でエンストする可能性があるそうです。
事故が起きない事を願っています。
2013/07/12 00:03 [16356535] スマートフォンサイトからの書き込み
ＰｒｅＥさん
実は、私も昨日
ハイウェイスタＪ アイドリングなしで
一時停止 中に いきなり エンストになりました
ＮやＰにしても セル回らず
キーまで 抜いて しばらくしたら かかりましたが
おそらく エアコンなどによる 回転低下での
エンストかな・・・ メーカーには、報告しましたが
ちかじか 見てもらう予定です。
アイドルなしって あり より バッテリ容量低いん
ですよね〜
（ちなみに ナビやオーディオは まだ 付けていませんでした）
2013/07/13 15:35 [16361314]
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000517928/SortID=16354215/#tab
命にかかわる故障です。
リスタートも時間がかかりました。先ほど、販売店に引き取りに来てもらいました。１日に二度のエンストを起こした。
ハイウェイスター X です。他にもトラブルが有りましたので、近い内にレビューも、書きます。
2013/07/11 12:19 [16354215] スマートフォンサイトからの書き込み
朝河さん
一回目のエンストは、信号待ちの停止中の時のエンストです。
二回目のエンストは信号のない交差点での安全確認の為の停止から、車を発進させた直後のエンストです。
メーカーとディーラーの技術者の電話による会話のなかでアイドリングストップ付きの車がエンストする可能性があり、まだ、対策がないこと
私の車だけでなく、どの車にも起こりえる可能性があることです。アイドリングストップ付きの車てエアコンを使った時、電圧低下でエンストする可能性があるそうです。
事故が起きない事を願っています。
2013/07/12 00:03 [16356535] スマートフォンサイトからの書き込み
ＰｒｅＥさん
実は、私も昨日
ハイウェイスタＪ アイドリングなしで
一時停止 中に いきなり エンストになりました
ＮやＰにしても セル回らず
キーまで 抜いて しばらくしたら かかりましたが
おそらく エアコンなどによる 回転低下での
エンストかな・・・ メーカーには、報告しましたが
ちかじか 見てもらう予定です。
アイドルなしって あり より バッテリ容量低いん
ですよね〜
（ちなみに ナビやオーディオは まだ 付けていませんでした）
2013/07/13 15:35 [16361314]
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000517928/SortID=16354215/#tab
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:14:05.14 ID:RtYzluaE0
日産フーガに乗っているのですが走行中エンジンが止まることが最近あります。
またすぐにエンジンはかかるのですが不安です。何か原因わかりますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1283649227
NISSANのｵｯﾃｨｰに乗ってるんですが､昨日走行中にｴﾝｼﾞﾝが急に止まりました｡
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1346012833
日産車のウイングロード（1500CC 10年前新車購入,走行距離10万Km)が最近走行中にエンジンがガス欠みたいな状態で止まってしまいます
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411603804
日産 ジュークの走行中にエンジントラブル？でブレーキもアクセルもきかなくなり、...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1444283224
日産ステージアなんですが…。 突然エンジンが止まってしまいます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1251258962
またすぐにエンジンはかかるのですが不安です。何か原因わかりますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1283649227
NISSANのｵｯﾃｨｰに乗ってるんですが､昨日走行中にｴﾝｼﾞﾝが急に止まりました｡
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1346012833
日産車のウイングロード（1500CC 10年前新車購入,走行距離10万Km)が最近走行中にエンジンがガス欠みたいな状態で止まってしまいます
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411603804
日産 ジュークの走行中にエンジントラブル？でブレーキもアクセルもきかなくなり、...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1444283224
日産ステージアなんですが…。 突然エンジンが止まってしまいます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1251258962
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:14:40.49 ID:d7RNxroBO
未だ対策部品に変わってないのか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:14:45.91 ID:RtYzluaE0
車が走行中停止…日産 新型マーチに乗っています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1490616864
日産のCUBE3に乗って入るのですが、運転中ふわっとした感じでエンジンが止まり
エンジン警告灯が点灯しました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1056846770
三日前 日産ジュークという車を 購入するため 契約を結びました。
しかし今日その車が 走行中にエンジンが 止まるという 事故がありました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1244187247
エクストレイル（２００５年）に乗っています。
数週間前、走行中にダッシュボードのランプがつき、道の真ん中で車が止まってしまいました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10109283430
先月、モコを運転中突然警告灯がすべて点灯してエンジンが止まり自走走行が出来なくなった
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1070082970
日産ADバン、平成13年7月初期登録、走行距離135000kmですが、エラーのランプが度々点灯し、走行中にアクセルが効かなくなります
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1090005635
車が走行中突然エンジンがきれ止まってしまいます。 再始動できる時も、できない時
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1048814310
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1490616864
日産のCUBE3に乗って入るのですが、運転中ふわっとした感じでエンジンが止まり
エンジン警告灯が点灯しました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1056846770
三日前 日産ジュークという車を 購入するため 契約を結びました。
しかし今日その車が 走行中にエンジンが 止まるという 事故がありました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1244187247
エクストレイル（２００５年）に乗っています。
数週間前、走行中にダッシュボードのランプがつき、道の真ん中で車が止まってしまいました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10109283430
先月、モコを運転中突然警告灯がすべて点灯してエンジンが止まり自走走行が出来なくなった
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1070082970
日産ADバン、平成13年7月初期登録、走行距離135000kmですが、エラーのランプが度々点灯し、走行中にアクセルが効かなくなります
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1090005635
車が走行中突然エンジンがきれ止まってしまいます。 再始動できる時も、できない時
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1048814310
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:15:18.50 ID:vo8l9EXw0
最近日産車はコストカットすさまじいからな。
マイナーチェンジでどんどん装備がなくなっていく。
タイ生産のマーチなんかはコストカットの代表的な例だけど
国内生産分も中国、韓国の部品を使うために工場を九州に移管している。
次期エクストレイルも九州生産。
ろくに安全性のテストもされてないんだろうね。
日産がもうけるために、はてはゴーンの何億という報酬のために
死んだようなもんだ。
マイナーチェンジでどんどん装備がなくなっていく。
タイ生産のマーチなんかはコストカットの代表的な例だけど
国内生産分も中国、韓国の部品を使うために工場を九州に移管している。
次期エクストレイルも九州生産。
ろくに安全性のテストもされてないんだろうね。
日産がもうけるために、はてはゴーンの何億という報酬のために
死んだようなもんだ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:18:32.20 ID:RtYzluaE0
93000㌔のティーダ、今日故障した…
直線を走ってたら、車が『ｶｸﾝっ』てなって、ドライブ、ローギアいれてアクセル踏んでも回転数があがるだけ。
バックはちゃんとできる。
これ治療費結構かかります？
http://labs.digitalhell.net/2ch/dat/20120225/auto/1323294334.html
直線を走ってたら、車が『ｶｸﾝっ』てなって、ドライブ、ローギアいれてアクセル踏んでも回転数があがるだけ。
バックはちゃんとできる。
これ治療費結構かかります？
http://labs.digitalhell.net/2ch/dat/20120225/auto/1323294334.html
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:20:11.84 ID:RtYzluaE0
2月の終わりにライダーを購入して、ディーラーから自宅まで来る時に左リアブレーキから
ブレーキを踏むたびに、「ゴォゴォ～～～ッ」っていう異音がしていて、おそらくまだ新車だから
パッドのあたりがなじんでないだけかと思い500Kmくらい走ってもまだ異音が収まらないのでディーラーに
持って行ってブレーキパッドのあたりをみてもらい、異音はしなくなり治ったと思っていたのですが、
それから走行すること3000Kmくらい、今日さぁドライブに出かけようと車を動かそうと思ったら、なんか
スムーズに進まないどころか左リアタイヤが全く回転しない！！どうもブレーキがかかったままになっているようなのです。そこでディーラーに連絡して緊急入院です。
それまで乗っていたティーダではCVTが故障するし、シートベルトが効かなくなるし、燃料系は故障するし、最近の日産車のクオリティはこんなもんなのかと疑ってしまいます。
もちろんブレーキは後輪左右とも新品になる予定です。
本当にブレーキが故障するなんて命に関わるものなので、走行中じゃ無くて良かったと思ってしまいます。
でも日産の車が好きなのでつぎの車を購入する時も日産にするんですけどね・・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000411668/SortID=16362045/
ブレーキを踏むたびに、「ゴォゴォ～～～ッ」っていう異音がしていて、おそらくまだ新車だから
パッドのあたりがなじんでないだけかと思い500Kmくらい走ってもまだ異音が収まらないのでディーラーに
持って行ってブレーキパッドのあたりをみてもらい、異音はしなくなり治ったと思っていたのですが、
それから走行すること3000Kmくらい、今日さぁドライブに出かけようと車を動かそうと思ったら、なんか
スムーズに進まないどころか左リアタイヤが全く回転しない！！どうもブレーキがかかったままになっているようなのです。そこでディーラーに連絡して緊急入院です。
それまで乗っていたティーダではCVTが故障するし、シートベルトが効かなくなるし、燃料系は故障するし、最近の日産車のクオリティはこんなもんなのかと疑ってしまいます。
もちろんブレーキは後輪左右とも新品になる予定です。
本当にブレーキが故障するなんて命に関わるものなので、走行中じゃ無くて良かったと思ってしまいます。
でも日産の車が好きなのでつぎの車を購入する時も日産にするんですけどね・・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000411668/SortID=16362045/
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:20:13.34 ID:uKgxYvRj0
ティーダはもう生産終了したからな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:27:33.05 ID:RtYzluaE0
走行中にエンジンストップ？勝手にギアチェンジ？
昨年の9月に16年式のキューブ（ＣＶＴ Ｍ６）を購入し乗っています。普段は軽快に走行している
のですが、今までに2回ほど、４０ｋｍ～６０ｋｍの速度で走行中に、何の前触れもなく、まるでギア
が1速に入ったかのようにタコメーターが高回転を維持し、スピードは急ブレーキを踏んだ状態になり
ました。幸いなことに後続車との事故にもなっていませんが、皆さんの中で同じような症状になった
方がおられますでしょうか。今はディーラーにて点検中なのですが、前回と同様に、原因が分からない
かもしれません・・・・
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/cube/qa/unit115200/
昨年の9月に16年式のキューブ（ＣＶＴ Ｍ６）を購入し乗っています。普段は軽快に走行している
のですが、今までに2回ほど、４０ｋｍ～６０ｋｍの速度で走行中に、何の前触れもなく、まるでギア
が1速に入ったかのようにタコメーターが高回転を維持し、スピードは急ブレーキを踏んだ状態になり
ました。幸いなことに後続車との事故にもなっていませんが、皆さんの中で同じような症状になった
方がおられますでしょうか。今はディーラーにて点検中なのですが、前回と同様に、原因が分からない
かもしれません・・・・
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/cube/qa/unit115200/
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:30:07.04 ID:RtYzluaE0
現在約2500km走行。約時速50kmで走行中に突然エンジンが停止しました。メーターパネルのタコメーターを見ると０回転、落ち
着いて左により停止。幸いまだ、マスターバックへの負圧が残っていたのでブレーキはききました（再度エンジン停止の時は、
サイドブレーキの使用か空走中のエンジン始動でしょうか）。再スタートでエンジンはかかりましたが、発進時にアクセルベタ
ブミでやっと加速しました。何とが家まで帰り、即修理依頼しました。原因はエンジンの制御系のトラブルと推測しています。
ディラーの回答は如何なるものか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000117314/SortID=11669512/
走行中のエンジン停止は、４０年間車に乗っていますが、初めてでした。仮に事故発生した時の保証は、ドライバーなのか、メーカーなのか気になります。
着いて左により停止。幸いまだ、マスターバックへの負圧が残っていたのでブレーキはききました（再度エンジン停止の時は、
サイドブレーキの使用か空走中のエンジン始動でしょうか）。再スタートでエンジンはかかりましたが、発進時にアクセルベタ
ブミでやっと加速しました。何とが家まで帰り、即修理依頼しました。原因はエンジンの制御系のトラブルと推測しています。
ディラーの回答は如何なるものか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000117314/SortID=11669512/
走行中のエンジン停止は、４０年間車に乗っていますが、初めてでした。仮に事故発生した時の保証は、ドライバーなのか、メーカーなのか気になります。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:44:15.25 ID:RtYzluaE0
Ｈ15年3月登録のＥ51ＨＳに乗っています。半年前に東北自動車道の追越車線を110ｋｍぐらいで
走行中、後続車が急接近して来たのできたので、軽くキックダウンをして加速をした瞬間なんと
なんとエンジン停止！！あわてて後続車両をよけながら一番左へ寄せてなんとか無事に避難出来
たものの、その後何回始動を試みてもエンジンはかかっても回転数が上がらずにすぐエンスト！
結果ＪＡＦに助けてもらい近くの日産へ牽引してもらいました
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/elgrand/qa/unit15742/
走行中、後続車が急接近して来たのできたので、軽くキックダウンをして加速をした瞬間なんと
なんとエンジン停止！！あわてて後続車両をよけながら一番左へ寄せてなんとか無事に避難出来
たものの、その後何回始動を試みてもエンジンはかかっても回転数が上がらずにすぐエンスト！
結果ＪＡＦに助けてもらい近くの日産へ牽引してもらいました
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/elgrand/qa/unit15742/
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:46:39.88 ID:RtYzluaE0
いつも閲覧で失礼しておりましたが、今回初めて書き込みさせていただきます。
よろしくお願い致します。1月登録、E52 2.5ハイウェイスターに乗っております。
つい先日、普段から使う馴染みの道路を走行中、前の車との車間距離が急に開いたような気がしたため当然のようにアクセル
を踏み込みました。と、ところがエンジンは動いているのですが前にも進まず、よく見ると回転数が全く上がらないばかりか、
タコメーター下段の警告灯（記憶では電圧や油圧、ブレーキなどの警告？３ヶ所くらい）が点灯しており、どんどん減速して
行くため慌ててハザードを出し路肩に停車致しました。幸い、後続車がなかったのでよかったですが、とっても、とっても怖い
想いをしました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=13128858/
よろしくお願い致します。1月登録、E52 2.5ハイウェイスターに乗っております。
つい先日、普段から使う馴染みの道路を走行中、前の車との車間距離が急に開いたような気がしたため当然のようにアクセル
を踏み込みました。と、ところがエンジンは動いているのですが前にも進まず、よく見ると回転数が全く上がらないばかりか、
タコメーター下段の警告灯（記憶では電圧や油圧、ブレーキなどの警告？３ヶ所くらい）が点灯しており、どんどん減速して
行くため慌ててハザードを出し路肩に停車致しました。幸い、後続車がなかったのでよかったですが、とっても、とっても怖い
想いをしました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=13128858/
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:48:48.23 ID:5DQlu1nE0
ガス欠の可能性は？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:56:08.66 ID:JthhA+jf0
CVTが多いな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:08:42.42 ID:Pl+wexmF0
こういうトラブルは日産車には結構あるのか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:19:43.38 ID:TuxNtULy0
ニッサンのエンジン制御には故障時のバックアップが設計に入ってないのか…?
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:22:52.19 ID:EC+vAaWH0
前が見えないほどの白煙を出しながら走ってる黒いエルグランドなら見たことある
ただの整備不良かもしれないけど
ただの整備不良かもしれないけど
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:26:28.31 ID:Pf0VNKLV0
トヨタじゃないのか
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:27:37.93 ID:rEe4id1i0
どの日産車でも起こりうるということだな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:29:59.93 ID:QRP2CsjFO
エンジン→日産
CVT→ジャトコ
だろ？
CVT→ジャトコ
だろ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:31:36.32 ID:ulhC69oB0
日産の大量リコールくる？
ものすごい金額になりそうなのだが
ものすごい金額になりそうなのだが
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:31:58.38 ID:tpb5caKm0
>>23
5年間CVTのエクストレイルに乗ってるが、そんなことは兆候すらないんだけど
5年間CVTのエクストレイルに乗ってるが、そんなことは兆候すらないんだけど
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:33:21.89 ID:Z8Dc/JhN0
ＣＶＴ（失笑）
どんだけ貧乏なんだよ（爆笑）
どんだけ貧乏なんだよ（爆笑）
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:43:35.85 ID:SDGFuMpV0
だから基幹部への韓国中国部品の使用はやめておけとあれほど・・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:50:57.36 ID:2X1hWhHe0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:51:33.83 ID:5qfVyuvr0
>>32ね
ちないに約10億です、ゴーンさん
ちないに約10億です、ゴーンさん
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:57:53.98 ID:isqScfsE0
>>33
リコール少なくても全然信用できないってことか
リコール少なくても全然信用できないってことか
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:58:54.18 ID:SDGFuMpV0
リコール隠しランキングって事だな
割合じゃなくて台数だからあんまり意味ないデータだけど
割合じゃなくて台数だからあんまり意味ないデータだけど
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:03:09.93 ID:Pl+wexmF0
事故が起こる前にメーカーは即改善を。
今回のは誠に痛ましい事故だ。
今回のは誠に痛ましい事故だ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:05:18.01 ID:Pf0VNKLV0
>>34
ルノーも責任あるな
ルノーも責任あるな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:18:43.04 ID:h8QTJzrs0
嫌味じゃなくて、欧州車に乗ってる人なら経験したことがあるトラブルが多いような感じ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:23:52.84 ID:uDG+dblb0
何が原因なの？
症状を見てるとアクセルが反応しなくなるみたいだからスロットルか？
もしそうなら電スロだから起こる不具合だな…
症状を見てるとアクセルが反応しなくなるみたいだからスロットルか？
もしそうなら電スロだから起こる不具合だな…
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:35:13.49 ID:uDG+dblb0
>>41を書いた後で言うのもアレなんだけど、
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374891386/
上記の車板のスレと統合の方が良い希ガス
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374891386/
上記の車板のスレと統合の方が良い希ガス
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:45:59.98 ID:2DtfNCJv0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:47:28.35 ID:Pf0VNKLV0
>>43
そんなの同乗者がわかるだろ
そんなの同乗者がわかるだろ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 02:35:31.60 ID:fTehsTsP0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 02:42:05.17 ID:5rTtuj8Q0
車が進まなくなったからってど真ん中で止まるのはさすがにおかしい
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 03:08:23.42 ID:QqR73yL60
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 06:02:12.62 ID:z028VCn80
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 06:20:43.92 ID:gS3lc5LJ0
モコとか他社からのOEMも入ってるから他社でも起きるよ。トヨタでもホンダでも。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:09:47.58 ID:ls2yDwsPP
日産のコストダウンのやり方はトヨタ以上に度を越えたやり方だと昔の雑誌に載っていた
まさかこんなカタチで現れたとは
まさかこんなカタチで現れたとは
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:47:48.20 ID:smc9IXME0
韓国製部品使ってるメーカーはどこも滅べ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:12:16.50 ID:oIZge3Bd0
海外での白人様ユーザーからの不具合の声には脊髄反射するけど
日本人ユーザーからの不具合は戯言扱いで、行政からの指導をチラ見しながら
渋々サービスキャンペーン扱い
この国の自動車産業の全ては、自動車メーカーの一部のホワイトカラー社員が老後まで贅沢な生活をするための集金システムにすぎないのです。
日本人ユーザーからの不具合は戯言扱いで、行政からの指導をチラ見しながら
渋々サービスキャンペーン扱い
この国の自動車産業の全ては、自動車メーカーの一部のホワイトカラー社員が老後まで贅沢な生活をするための集金システムにすぎないのです。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:36:00.58 ID:TEgP5YQh0
>>33
欠陥が少ないとリコールが少ないは異なる
欠陥が少ないとリコールが少ないは異なる
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:13:38.45 ID:ui3hZqX10
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:13:58.39 ID:Rty0dj/h0
むかしのトヨタのリーンバーンエンジンでも似たような症状あった。
走行中いきなり吹けなくなってエンスト
営業車でつかっててなれてたから何時もニュートラルにいれてエンジンオフから掛け直ししてはしりだしてたけど
走行中いきなり吹けなくなってエンスト
営業車でつかっててなれてたから何時もニュートラルにいれてエンジンオフから掛け直ししてはしりだしてたけど
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:51:27.34 ID:RAfMDjCB0
女だからパニクったんだろ
女が高速のトンネルの真ん中に故障した車をパニックになって放置してトンネル外に脱出
自分だけ避難してたため他車が避けられず追突
という事故が前あったな
女が高速のトンネルの真ん中に故障した車をパニックになって放置してトンネル外に脱出
自分だけ避難してたため他車が避けられず追突
という事故が前あったな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:29:53.33 ID:gS3lc5LJ0
パニックになって道路の真ん中で止まったって言うの？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:07:20.91 ID:cFq05bY50
トラブルがあっても大方の人は惰性で左に寄せて対処してるのに
左にも寄せることなく走行車線で止まってる辺りは車の故障プラス運転手の異常とみた
左にも寄せることなく走行車線で止まってる辺りは車の故障プラス運転手の異常とみた
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:43:48.28 ID:EC+vAaWH0
異常を察知した時点ですぐ路肩に停めればよかったとの書き込みあるけど
急に速度が落ちてきて、「あれ？」「あれ？」ってアクセル踏んでる間に
走行車線との速度差が大きくなって寄れなかったんじゃないかな
長大橋で上り勾配になってるから速度低下も早かったろうし
あの時間は大型トラックが数珠繋ぎで走行車線を走ってるから、
速度が出ていたとしても合流は結構難しい
俺もこの状況になったら、路肩まで車を持っていくのは相当難しいと思うわ
動揺しているならなおさら
もしもスロットルバルブの構造欠陥があるなら日産は素直に非を認めて
リコール改修を早急に実施して欲しい
急に速度が落ちてきて、「あれ？」「あれ？」ってアクセル踏んでる間に
走行車線との速度差が大きくなって寄れなかったんじゃないかな
長大橋で上り勾配になってるから速度低下も早かったろうし
あの時間は大型トラックが数珠繋ぎで走行車線を走ってるから、
速度が出ていたとしても合流は結構難しい
俺もこの状況になったら、路肩まで車を持っていくのは相当難しいと思うわ
動揺しているならなおさら
もしもスロットルバルブの構造欠陥があるなら日産は素直に非を認めて
リコール改修を早急に実施して欲しい
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:48:30.49 ID:TwWTbKZrO
症状としてはガス欠の症状と同じだがガス欠だろ？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:59:24.61 ID:haRgl5db0
リコール隠し
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:04:07.60 ID:gTbmztb20
男でもパニクッて車を車線中央に放置ってありそうだな。
機械音痴で車の構造に無知な男も結構いるからなあ。
ああ、いかん、機械音痴だった同僚を思い出しちまった。
機械故障をすべて俺に押しつけて逃げまくったお前だけは許さんからな。
機械音痴で車の構造に無知な男も結構いるからなあ。
ああ、いかん、機械音痴だった同僚を思い出しちまった。
機械故障をすべて俺に押しつけて逃げまくったお前だけは許さんからな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:39:36.23 ID:yLCGRkw0O
故障の症状が俺の上司のジュークと同じ。
買って１年もたたないうちの故障だから明らかに欠陥品だな。
もう日産終わりだな。
買って１年もたたないうちの故障だから明らかに欠陥品だな。
もう日産終わりだな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:46:29.71 ID:v0e4X4WfP
ゴーンを追い出さない限りどうにもならん
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:07:54.24 ID:sB8US82e0
>>55
走行中にエンジンストールして惰性走行中にニュートラルにしてキーひねってエンジンかけるのですか？
走行中にエンジンストールして惰性走行中にニュートラルにしてキーひねってエンジンかけるのですか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:38:58.93 ID:j/pEtWqH0
チョンがここぞとばかりに日産のネガキャンに利用してるが
主婦＋休日＋レンタカーで事故原因はとっくに察しが付いてるから
主婦＋休日＋レンタカーで事故原因はとっくに察しが付いてるから
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:39:47.91 ID:Wo97xnCvO
今回の事故をきっかけに、車体の後方衝突試験も追加するべきかもな
後部座席に乗ってるのは、たいてい小さな子供だし
こんなに潰れたらﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄなんか何の役にも立たん
後部座席に乗ってるのは、たいてい小さな子供だし
こんなに潰れたらﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄなんか何の役にも立たん
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:40:50.66 ID:L++VKPO1P
まあいずれにせよ高速本線上で停まってた馬鹿が悪いでＦＡだ
馬鹿があんな所で停まらなきゃ起きなかった事故
誰も死なずに、人生狂わされずに済んだ
馬鹿があんな所で停まらなきゃ起きなかった事故
誰も死なずに、人生狂わされずに済んだ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:43:39.09 ID:pKuS2vww0
>>68
スレタイ１００回読めアホ
スレタイ１００回読めアホ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:00:05.20 ID:8M/3fY/N0
伊勢湾岸走ったことないとわからんだろうけど結構な勾配の上りだからなぁ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:00:58.72 ID:ex7JNCwx0
日産ｗ
しゃんばらクルマ板じゃ完全にネタ企業扱い
しゃんばらクルマ板じゃ完全にネタ企業扱い
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:01:07.59 ID:pMmXL5wy0
CR系エンジンといい日産ヤバすぎ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:06:02.68 ID:9jhYZlc90
>>66
火消し部隊の方ですか？
火消し部隊の方ですか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:25:59.88 ID:9KD24qPzP
3車線の真ん中で止まったのもアホだよなあ
車が進まなくなったとしても急ブレーキがかかったわけじゃないんだろうから
惰性で進んでる間に左側の車線に入って寄せとくのが常識で
それなら少しは危険度も違ってたはずなんだよね
車が進まなくなったとしても急ブレーキがかかったわけじゃないんだろうから
惰性で進んでる間に左側の車線に入って寄せとくのが常識で
それなら少しは危険度も違ってたはずなんだよね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:31:09.07 ID:8QQ2mvPu0
レンタカーだから調子が悪いのか車の特性なのか判断しかねるうちに止まったのかもしれんな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:34:37.56 ID:WHHdYTjQ0
（営業マン等を含めて）運転を職業としている訳ではなく
ましてやマイカーですらない
ホリデードライバーってのは公道という場の中では余所者中の余所者なんだよ
不慣れなコミュニティに入って行くならその場の定住者に迷惑を及ぼすことだけは
絶対に避けるように、最大限の注意と配慮が求められる
その信頼のもとに公道というコミュニティは余所者（素人）にも自由な出入りを許しているわけだから
これは交通マナーという狭い世界に限った話ではない
自由に伴う義務、それを果たす責任の重さという社会動物の基礎となるルールの話だ
ましてやマイカーですらない
ホリデードライバーってのは公道という場の中では余所者中の余所者なんだよ
不慣れなコミュニティに入って行くならその場の定住者に迷惑を及ぼすことだけは
絶対に避けるように、最大限の注意と配慮が求められる
その信頼のもとに公道というコミュニティは余所者（素人）にも自由な出入りを許しているわけだから
これは交通マナーという狭い世界に限った話ではない
自由に伴う義務、それを果たす責任の重さという社会動物の基礎となるルールの話だ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:43:14.12 ID:EC+vAaWH0
キリッ！
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:44:40.08 ID:Pl+wexmF0
毎日運転する奴が正義で週末だけ運転する奴が悪みたいな風潮があるな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:51:03.40 ID:8QQ2mvPu0
正義君は統制国家にでも移住してろ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:52:00.77 ID:ccbfXyxA0
この女が保険金殺人でも企てたんだろ？
車のせいにしたら自分には疑いはかからないからな。
あとは故障したと騒いで自分は車外に逃げるだけ
車のせいにしたら自分には疑いはかからないからな。
あとは故障したと騒いで自分は車外に逃げるだけ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:31:51.15 ID:zzPgIxi60
社長がアレだから
こういうエンジントラブルがたまに起こる程度のコストダウンは
フツーにやってる
いわゆる想定内のトラブル
想定外はそこにトラックが突っ込んできたこと
こういうエンジントラブルがたまに起こる程度のコストダウンは
フツーにやってる
いわゆる想定内のトラブル
想定外はそこにトラックが突っ込んできたこと
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:37:57.22 ID:2X1hWhHe0
土日しか運転しないというのは勝ち組の職業ではあり得ない
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:45:51.12 ID:mA2P4ESz0
30年前の中古のマーチでも40㎞/hで走行中、突然エンストしたなあ。
中古だからしょうがないと諦めてたが・・・・30年経っても治らないものは
治らないんだなあ・・・・・
中古だからしょうがないと諦めてたが・・・・30年経っても治らないものは
治らないんだなあ・・・・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:48:23.81 ID:al7akMe60
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:00:03.10 ID:tbwo4Ctg0
うちの実家のサニー、最近、右折か左折の時にエンジンがたまに止まるって言ってたけど、こういう事だったのか！
何回検査しても何処も異常無いんですよ。
って返って来たんだけど。
ひでーな！日産。
何回検査しても何処も異常無いんですよ。
って返って来たんだけど。
ひでーな！日産。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:08:01.39 ID:w8uLciFv0
うちの社用車の23年式ティーダでも10km/hぐらいまでしか加速しなくなる不具合が出ていた
アクセルを底まで踏み込んでも回転数も速度も一定で全く加速しない状況になった
電スロとかCVTの制御に何か問題をかかえているんじゃなかろうか
アクセルを底まで踏み込んでも回転数も速度も一定で全く加速しない状況になった
電スロとかCVTの制御に何か問題をかかえているんじゃなかろうか
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:15:11.73 ID:uk6toZrT0
>>66
そもそも日産自体がチョン部品多用してるチョンメーカーじゃなかったか
そもそも日産自体がチョン部品多用してるチョンメーカーじゃなかったか
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:20:26.23 ID:ex7JNCwx0
トヨタは海外生産でコストダウンｗとかいう批判してる人がいるけど
現実には日産とホンダが酷い。
古いデータだけど
http://n-seikei.jp/2010/10/post-4722.html
トヨタは国内生産回帰してるし、たぶん日産はこのデータより国内生産率低い。
現実には日産とホンダが酷い。
古いデータだけど
http://n-seikei.jp/2010/10/post-4722.html
トヨタは国内生産回帰してるし、たぶん日産はこのデータより国内生産率低い。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:29:41.10 ID:yLCGRkw0O
リコール隠しで客に死人が出て、
それでも被害者に責任なすりつけようとネット工作する日産・・・・
早く潰れろ。
それでも被害者に責任なすりつけようとネット工作する日産・・・・
早く潰れろ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:03:28.19 ID:z7MNjJHl0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:10:47.41 ID:9jhYZlc90
>>89
だな。確たる結論が出ていないのに一方的にガス欠やらドライバー自身に問題があるかのような単発の書込みを見ると工作員が暗躍しているようにしか思えない。却ってイメージが悪くなるだけだよ。
だな。確たる結論が出ていないのに一方的にガス欠やらドライバー自身に問題があるかのような単発の書込みを見ると工作員が暗躍しているようにしか思えない。却ってイメージが悪くなるだけだよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:22:17.28 ID:va7KtVco0
+に狂ったように遺族叩き&日産擁護してる基地外日産工作員がいるな
日産のために人生投げるつもりなんだろうか
日産のために人生投げるつもりなんだろうか
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:33:48.90 ID:smc9IXME0
みんな悪い。車線の真ん中で停まるのは危険すぎるし。
タバコ拾おうとよそ見すんのは論外だし。日産はウンコだし。
タバコ拾おうとよそ見すんのは論外だし。日産はウンコだし。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:43:32.36 ID:NrxELMQM0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:57:32.42 ID:/krJGBYy0
日産って、他メーカーに比べ
リコール出すのが遅いしな。
リコール出すのが遅いしな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:17:48.49 ID:Pl+wexmF0
車そのものの欠陥での事故か単なるガス欠か
はたまたそれ以外か…
はたまたそれ以外か…
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:19:33.83 ID:/xz1eGnN0
ヨタ分科会の歓喜の声が聞こえるｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:42:37.74 ID:2dxWE7oL0
>>96
上の方の体験談が本当なら今回の事故が仮にガス欠だとしてもリコールもんでしょ
上の方の体験談が本当なら今回の事故が仮にガス欠だとしてもリコールもんでしょ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:43:42.97 ID:r4mwpe870
>>66
ネガキャン部隊はトヨタ＝スバルだよ
ネガキャン部隊はトヨタ＝スバルだよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:03:15.68 ID:mOluuJYYO
トヨタは日産なんか相手にしない。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:06:30.76 ID:63Gu62SK0
法則発動？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:16:52.39 ID:2IsGwK8Q0
どこの企業もそれなりのＣＭ流してカッコつけるけど
こうやって現実に問題が露わになるんだよ。
こうやって現実に問題が露わになるんだよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:27:16.37 ID:l1gmjkbA0
役人は天下るし、警察もメディアも信用できないよ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:38:50.94 ID:kDCTQSkC0
>>65
５５です。おっしゃる通りです。
カルディナはブレーキ踏まなくてもエンジンかけれたので高速とかでもやってました。
支店長のせて移動してる時に1日で2回発生したのですぐ下取りに出してプリウスに変えてもらいました
５５です。おっしゃる通りです。
カルディナはブレーキ踏まなくてもエンジンかけれたので高速とかでもやってました。
支店長のせて移動してる時に1日で2回発生したのですぐ下取りに出してプリウスに変えてもらいました
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:03:59.32 ID:2F/EDnST0
リーンバーンもそうだけど燃費命のエンジンは
ノッキングギリギリの状態まで見極めて動いているから
少しでも不具合があればとまっちゃうんだろうね
ノッキングギリギリの状態まで見極めて動いているから
少しでも不具合があればとまっちゃうんだろうね
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:06:51.26 ID:xDM3q4wP0
>>101
ものの見事に( ´Д｀)=3
ものの見事に( ´Д｀)=3
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:42:28.53 ID:R8DIXt130
技術の日産ｗｗｗｗｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:54:50.31 ID:oZ/6JjCBP
日産の車乗ってる人見ると、この人思考停止しちゃってるんだなと思う
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:24:27.84 ID:xZW5qQaCO
日産車は情弱しか買ってくれないからな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:41:15.76 ID:wL5IYGcG0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:48:32.80 ID:+O3ru7ko0
ってかさぁ、まだトラックの衝突軽減ブレーキ普及してないの？
トラックでよそ見とかマジでやめてほしい。
トラックでよそ見とかマジでやめてほしい。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 03:01:28.51 ID:/hdkADfTO
日産はどこまで捜査の協力をしますかね？
車の不具合が事故原因とは立証できないと言うことで逃げ切るつもりと見るが…。
車の不具合が事故原因とは立証できないと言うことで逃げ切るつもりと見るが…。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 03:40:07.59 ID:31NRM4b80
どんだけ考える時間が長いのかw
自動車専用道で一方通行ってのも忘れてるのか、故障したら長考するのかのん気だな
自動車専用道で一方通行ってのも忘れてるのか、故障したら長考するのかのん気だな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 06:34:17.79 ID:f6crj8Fv0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 06:51:28.94 ID:VislvXa40
ゴーンが来る前、日産の社長が乗ったプレジデントが首都高で止まって立ち往生。
その車を調べて、リコールを届けたことがあった。
その車を調べて、リコールを届けたことがあった。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 07:36:00.08 ID:QeAp3HMr0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:03:41.43 ID:I6n9Xdyd0
去年の８月に新車登録で整備不良はないわ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:24:02.76 ID:sWpVfg3dO
某イタ車新車時、首都高出口の下り坂で突然ストール、
パワステ・ブレーキが効かず壁面にあてて止めようとした。
直前でなんとか止まり事なきを得たが怖かった。
2度ほど体験したが原因不明、ディーラーがこっそり対策したのか？現在は起こっていない。
パワステ・ブレーキが効かず壁面にあてて止めようとした。
直前でなんとか止まり事なきを得たが怖かった。
2度ほど体験したが原因不明、ディーラーがこっそり対策したのか？現在は起こっていない。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:22:46.75 ID:/u4S7W3R0
っま症状からして今回の件はガス欠に間違いないよ
上のほうに色々ある不具合報告もほとんどそう
但し燃料タンクに燃料は十分にある状態でのガス欠
この症状はどのメーカーの車でも昔からある不具合で昔は古い車がなり易かった
燃料がエンジンのシリンダーに届かない
インジェクターの不具合や燃料ポンプの不具合
制御系の不具合やセンサー系の不具合
調べだすとキリが無いしとてつもなく手間とお金がかかる
だから昔は
「古くなって色々エンジンの調子が悪くなっているので買い替えを」
とやっていた
ただ最近の日産は部品の耐久性が極端なコストカットの所為で悪くなっていて
更に初期の品質も落ちている
要するに安いからって理由だけで
ユーザーが見えないところの部品を中韓の粗悪品を使っているから
割と新しい車のうちからこの症状が現れることがある
想定耐用年数に届かないうちに部品が壊れてるんだよ
しかも完全に壊れるんじゃなくて
中途半端に壊れるからどの部品が壊れているか探し出すのがほぼ不可能
もうね疑わしいところ全部交換しかないわけですよ
でもねその交換する部品も中韓の粗悪品なわけですよ
しばらく調子良くなっても数年後また同じ症状が再発することがあるっていうね
昔はたとえ運悪くこの症状が現れても
お金かけて交換すればその後再発なんて無かったのに
上のほうに色々ある不具合報告もほとんどそう
但し燃料タンクに燃料は十分にある状態でのガス欠
この症状はどのメーカーの車でも昔からある不具合で昔は古い車がなり易かった
燃料がエンジンのシリンダーに届かない
インジェクターの不具合や燃料ポンプの不具合
制御系の不具合やセンサー系の不具合
調べだすとキリが無いしとてつもなく手間とお金がかかる
だから昔は
「古くなって色々エンジンの調子が悪くなっているので買い替えを」
とやっていた
ただ最近の日産は部品の耐久性が極端なコストカットの所為で悪くなっていて
更に初期の品質も落ちている
要するに安いからって理由だけで
ユーザーが見えないところの部品を中韓の粗悪品を使っているから
割と新しい車のうちからこの症状が現れることがある
想定耐用年数に届かないうちに部品が壊れてるんだよ
しかも完全に壊れるんじゃなくて
中途半端に壊れるからどの部品が壊れているか探し出すのがほぼ不可能
もうね疑わしいところ全部交換しかないわけですよ
でもねその交換する部品も中韓の粗悪品なわけですよ
しばらく調子良くなっても数年後また同じ症状が再発することがあるっていうね
昔はたとえ運悪くこの症状が現れても
お金かけて交換すればその後再発なんて無かったのに
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:30:54.30 ID:OAzmNycI0
でも盛り上がっているのは車板だけという
いつものガラパゴス
そのうち忘れ去られる事なかれ日本人
いつものガラパゴス
そのうち忘れ去られる事なかれ日本人
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:37:27.96 ID:PpFg9j2o0
これ、日産のレンタカーの故障なら、トラック運転手は不起訴になるのか?
高速道路のど真ん中で車が停止してるとか、トラックの責任は軽微にしてあげてほしいな。
ゴーンは引責辞任でよろし。
高速道路のど真ん中で車が停止してるとか、トラックの責任は軽微にしてあげてほしいな。
ゴーンは引責辞任でよろし。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:44:45.37 ID:UK+gDqAJ0
これ、高速の3車線の真ん中で自分の車が故障で止まったとして
後ろから追突されて、同乗者ドライバーは退避してて怪我等はなかったとして
保険的には10対0になるんだろうか
後ろから追突されて、同乗者ドライバーは退避してて怪我等はなかったとして
保険的には10対0になるんだろうか
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:50:57.77 ID:pLs4Hsh+0
１０年以内で壊れる物が多すぎる！！
ニッサンと特にスバルは燃料ポンプが止まりエンストするのは持病
みたいな感じ、整備関連の人ならみんな知ってよ、保障期間過ぎてるかね
メーカーも対策はしてこなっかた。
他メーカーではまず燃料ポンプが故障することはないから。
ニッサン叩かれてるみたいだけど、スバルもラジエター上部の熱による
プラ破損、燃料ホースの一部ゴム部品劣化による年慮漏れなど
他メーカーは継ぎなしのパイプで漏れることは無い
まだ多々あるけど....ここに書いてないけどトヨタ三菱マツダもたぶうんあるだろう
最近めだつのは１０年以上車を乗る人が増えたから、メーカーもそれなりの
対応をしないといけないと思う。
の
ニッサンと特にスバルは燃料ポンプが止まりエンストするのは持病
みたいな感じ、整備関連の人ならみんな知ってよ、保障期間過ぎてるかね
メーカーも対策はしてこなっかた。
他メーカーではまず燃料ポンプが故障することはないから。
ニッサン叩かれてるみたいだけど、スバルもラジエター上部の熱による
プラ破損、燃料ホースの一部ゴム部品劣化による年慮漏れなど
他メーカーは継ぎなしのパイプで漏れることは無い
まだ多々あるけど....ここに書いてないけどトヨタ三菱マツダもたぶうんあるだろう
最近めだつのは１０年以上車を乗る人が増えたから、メーカーもそれなりの
対応をしないといけないと思う。
の
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 13:16:18.76 ID:rJP3ZKOe0
トヨタも事件は何度もあるだろ
こういう妙な事件がないのはホンダだけ
こういう妙な事件がないのはホンダだけ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:11:54.68 ID:86mAvQPw0
うちのティーダは1年ぐらいで症状が出たぞ。
端に寄ればって意見があるが3車線の真ん中でそれなりの速度で
流れているところで車の異常を即察知して車線変更って難しいだろ。
うちで出た症状と同じならエンブレ効いたみたいになって惰性で寄せるってのも難しかったと思う。
端に寄ればって意見があるが3車線の真ん中でそれなりの速度で
流れているところで車の異常を即察知して車線変更って難しいだろ。
うちで出た症状と同じならエンブレ効いたみたいになって惰性で寄せるってのも難しかったと思う。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:18:44.31 ID:V9uVWY3P0
80キロとかで流れてるなら停止しても左に寄せるくらい進まないか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:49:49.60 ID:rAqZ8A0d0
周りに他の車がいなけりゃ簡単だけどな
左車線にそこそこ車走ってたら、まず無理じゃね
左車線にそこそこ車走ってたら、まず無理じゃね
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:57:35.76 ID:y1yCmy4f0
なんか、俺も俺もと言う方が多いですね。
これだと日産の小型車見たら避けるか車間開けろという事ですかね。
これだと日産の小型車見たら避けるか車間開けろという事ですかね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 15:04:05.82 ID:xBtmdpcc0
事故現場周辺、アップダウンすごいからな
登り坂なら減速は早かったかもしれん。
あれ？踏んでも加速しないぞ？って思って何度も踏み直したりしてるうちに
数秒でレーン変更できない速度になったかもしれない。
走行中にエンストなんて、事前にあり得ると分かってるなら即座に対応できるけど
普通想定してないだろ。
過去の不具合報告を見ても、エンジンブレーキが掛かったような減速も起きてるようだし
まぁもっと色々公表されないとわからんね。
双方のドライバーの過失だけで終わらせないで、命に係わる不具合報告が多数あるんだから
ちょっと日産調べたほうがいいだろ。もしかしたら三菱体質かも知れんぞ。
登り坂なら減速は早かったかもしれん。
あれ？踏んでも加速しないぞ？って思って何度も踏み直したりしてるうちに
数秒でレーン変更できない速度になったかもしれない。
走行中にエンストなんて、事前にあり得ると分かってるなら即座に対応できるけど
普通想定してないだろ。
過去の不具合報告を見ても、エンジンブレーキが掛かったような減速も起きてるようだし
まぁもっと色々公表されないとわからんね。
双方のドライバーの過失だけで終わらせないで、命に係わる不具合報告が多数あるんだから
ちょっと日産調べたほうがいいだろ。もしかしたら三菱体質かも知れんぞ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:37:47.09 ID:dvPEsodU0
「エルグランド マニホールド」で、ぐぐってみ
E51エルグランドが走行距離が少なくても爆安になってる理由がよく判るよ
E51エルグランドが走行距離が少なくても爆安になってる理由がよく判るよ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:43:36.39 ID:BkkGbOqA0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:44:36.57 ID:gPSvjznsP
>>124
ホンダもどうだか
ホンダもどうだか
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 17:04:50.37 ID:ClKB3NCO0
トヨタのプリウスは酷かったよなぁ
社長は涙の謝罪をしてたしｗ
社長は涙の謝罪をしてたしｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:09:18.95 ID:v58sD8+p0
人間が作ったものである以上、故障はどうしても起こるよね。
スロットルポジションセンサーが故障したとして、アクセル全閉、アクセル中開、アクセル全開のうち、どの動作をするのが最も安全かははっきりしていると思うんだけど。
フェールセーフ的に今回の動作は正しい動作だと思うんだけど、その辺、他の人たちはどう思ってるんだろう？
過去の例で「エンジンブレーキがかかったような減速が起きている」と言っている人がいるが、故障時にギヤを切り離すような動作を入れたらどうなると思う？
万一エンジンが停止したら、負圧を失ったブレーキで安全に停止できる人がどれだけいるか疑問だよね。
クルマはコストとの戦いで、必要最大限にコストカットを繰り返しているのは間違いないし、ゴーンの給料が高すぎるのも確かだけどね。
でも、ゴーンの給料を減らしても、部品一点に掛けられるコストはほとんど変わらないんじゃないかな。
スロットルポジションセンサーが故障したとして、アクセル全閉、アクセル中開、アクセル全開のうち、どの動作をするのが最も安全かははっきりしていると思うんだけど。
フェールセーフ的に今回の動作は正しい動作だと思うんだけど、その辺、他の人たちはどう思ってるんだろう？
過去の例で「エンジンブレーキがかかったような減速が起きている」と言っている人がいるが、故障時にギヤを切り離すような動作を入れたらどうなると思う？
万一エンジンが停止したら、負圧を失ったブレーキで安全に停止できる人がどれだけいるか疑問だよね。
クルマはコストとの戦いで、必要最大限にコストカットを繰り返しているのは間違いないし、ゴーンの給料が高すぎるのも確かだけどね。
でも、ゴーンの給料を減らしても、部品一点に掛けられるコストはほとんど変わらないんじゃないかな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:15:26.76 ID:e4JDi9qLP
ゴーンの場合は無理矢理品質下げて懐に入れてる感じだからなぁ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:34:53.80 ID:PpFg9j2o0
どのみち、これでゴーンが責任とらなければただの糞だろうな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:00:38.69 ID:LOjSf5lQO
ゴーン死刑私刑でいいだろ
とんでもねーやつだコイツ
とんでもねーやつだコイツ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:15:11.38 ID:/u4S7W3R0
重要な部品はコストより品質だろ
ほかのメーカーの最低限確保すべき品質を保った上でのコストカットとはまったく違うだろ
動けば良いだろ的な部品使ってるから日産が叩かれてるんだよ
中韓の部品品質ははっきりいって日本製より圧倒的に劣ってる
日本が安全率に余裕を持たせすぎた過剰品質なのかもしれないが
中韓は安全率その物が殆どない最低限の基準をクリアしただけの部品ばかりじゃないか
重要部品を100円けちって家族が死んで納得できるのか？
その上で
「運が悪かったですね。でも人の作ったものはどうしても故障するんですよ」
とか日産の人間が被害者の家族に言って
それで被害者家族に納得しろと？
人の命は返らないんだからせめて今回の事件を教訓に
重要部品だけでも日本の品質の高い安全な部品に替えるべきだろ
ほかでコストカットしろよ
ほかのメーカーの最低限確保すべき品質を保った上でのコストカットとはまったく違うだろ
動けば良いだろ的な部品使ってるから日産が叩かれてるんだよ
中韓の部品品質ははっきりいって日本製より圧倒的に劣ってる
日本が安全率に余裕を持たせすぎた過剰品質なのかもしれないが
中韓は安全率その物が殆どない最低限の基準をクリアしただけの部品ばかりじゃないか
重要部品を100円けちって家族が死んで納得できるのか？
その上で
「運が悪かったですね。でも人の作ったものはどうしても故障するんですよ」
とか日産の人間が被害者の家族に言って
それで被害者家族に納得しろと？
人の命は返らないんだからせめて今回の事件を教訓に
重要部品だけでも日本の品質の高い安全な部品に替えるべきだろ
ほかでコストカットしろよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:21:38.54 ID:LOjSf5lQO
どんな考えで取り組んでだこの糞会社
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:56:48.88 ID:yLFv+7DE0
>>33
リコールの内訳が問題
リコールの内訳が問題
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:26:22.54 ID:B8Eo/XsH0
売れてるメーカーほど同じ%でも台数は膨大になるからな。
本来なら台数ベースの表と、出荷した台数の何%がリコール対象であるかみるべき。
当然、リコールの内訳も重要。
最近エアバックのリコールとか、かなり年月が経ってから発表とかが気になる。
メーカーの届けが遅いほど、廃車で実対応車両数が減るのを待ってるのではと勘ぐってしまう。
本来なら台数ベースの表と、出荷した台数の何%がリコール対象であるかみるべき。
当然、リコールの内訳も重要。
最近エアバックのリコールとか、かなり年月が経ってから発表とかが気になる。
メーカーの届けが遅いほど、廃車で実対応車両数が減るのを待ってるのではと勘ぐってしまう。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:47:09.89 ID:LOjSf5lQO
確信犯だろ
ゴーンはそんな奴や
ゴーンはそんな奴や
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:09:27.81 ID:KH/uDDW40
つまり、ゴーン式のコストカットは高く付いた、と。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:30:25.34 ID:v58sD8+p0
ゴーンに責任擦り付けてどうするの？ 部品の品質に最終OK出すのはメーカーの品質保証部門でしょ。
ゴーンが品質保証基準や社内規定を無理やり変えさせた事実とかがあるのかな？
重要部品を１００円けちってって… どの部品のどの箇所に１００円積めば故障が起こらなくなるんだろう？
重要部品は一台の車に何点あると思う？ エンジン、操舵、ブレーキ、どれも重要部品だよね。ドアのロック装置、パワーウィンドウのスイッチも、考えようによっては重要部品だよね。
そう考えると、重要部品はすごい点数になるし、それぞれに１００円のコストがオンされたらノートでも３００万とかなっちゃうんじゃない？
他でコストカットしろって… できるとこはすべてやってると思うよ。
ゴーンが品質保証基準や社内規定を無理やり変えさせた事実とかがあるのかな？
重要部品を１００円けちってって… どの部品のどの箇所に１００円積めば故障が起こらなくなるんだろう？
重要部品は一台の車に何点あると思う？ エンジン、操舵、ブレーキ、どれも重要部品だよね。ドアのロック装置、パワーウィンドウのスイッチも、考えようによっては重要部品だよね。
そう考えると、重要部品はすごい点数になるし、それぞれに１００円のコストがオンされたらノートでも３００万とかなっちゃうんじゃない？
他でコストカットしろって… できるとこはすべてやってると思うよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:33:54.72 ID:xBtmdpcc0
トヨタはリコール多いけど、事故になる前にポンポン発表してる
三菱は人が死んでからリコール
他のメーカーはリコールは隠しておいて「無料サービスキャンペーン」でこっそり修理
大事故おきたら評価は地に落ちるけど、そこは運よく大事故が起こらず誤魔化してきた
そんなイメージ
>>144
ゴーンが直接手を下してなくても、責任を取るのは上の人間に決まってるだろ
学校で生徒が自殺しても、責任取るのは校長
校長が生徒一人一人把握してるはずもなく、直接の関係がなくても責任取るのは校長
三菱は人が死んでからリコール
他のメーカーはリコールは隠しておいて「無料サービスキャンペーン」でこっそり修理
大事故おきたら評価は地に落ちるけど、そこは運よく大事故が起こらず誤魔化してきた
そんなイメージ
>>144
ゴーンが直接手を下してなくても、責任を取るのは上の人間に決まってるだろ
学校で生徒が自殺しても、責任取るのは校長
校長が生徒一人一人把握してるはずもなく、直接の関係がなくても責任取るのは校長
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:38:13.26 ID:v58sD8+p0
ゴーンが引責辞任すると言うならそれは無問題だし良いと思うよ。
ただ、ゴーンが仕向けたかのように言うのはおかしいと思うんだよね。
ただ、ゴーンが仕向けたかのように言うのはおかしいと思うんだよね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:46:29.28 ID:o4RYZGJD0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:47:54.31 ID:cQfymLdf0
代車で乗ったことのある先代(初代)ノートがかなり良い感じだったから中古車で手に入れたいと思っていたけど、
この事故を知ってしまうと、少し悩むなぁ。
新型出てから中古の相場がかなり下がったのでそろそろ・・と考えていたんだが。
この事故を知ってしまうと、少し悩むなぁ。
新型出てから中古の相場がかなり下がったのでそろそろ・・と考えていたんだが。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:50:43.64 ID:h9HA8uoB0
ゴーンは全く悪くないと思うよ。
ゴーンはより合理的な選択をしてきたけれど、要求品質を落とすような
選択は一つもしてこなかったと思う。
日産の中の人や、他社の人にとってはゴーンを目の敵にする人も多いと思うけど、
ゴーンがいなければ、日産は三菱以下になってた。
ゴーンはより合理的な選択をしてきたけれど、要求品質を落とすような
選択は一つもしてこなかったと思う。
日産の中の人や、他社の人にとってはゴーンを目の敵にする人も多いと思うけど、
ゴーンがいなければ、日産は三菱以下になってた。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:52:02.92 ID:RzmxN2qc0
真実が知りたいのにスレたたなくなったな。圧力？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:53:48.54 ID:jGHg5YDq0
>>148
好きな車と一緒に死ねるかもしれないんだから、それは買いだろ！ｗ
好きな車と一緒に死ねるかもしれないんだから、それは買いだろ！ｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:56:55.10 ID:yJTB/yaYO
ゴーンを擁護してる野郎
ゴーンにケツでもかしてるの？
ゴーンにケツでもかしてるの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:01:11.88 ID:v58sD8+p0
レベル低いし下品だなぁ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:03:39.10 ID:/u4S7W3R0
>>144
> ゴーンが品質保証基準や社内規定を無理やり変えさせた事実とかがあるのかな？
たとえあっても表に出ないだろ
ただしつこくなぜ安い方では駄目なのか社長に聞かれて
エビデンスを出せと迫られてもまあ無理やりではないよね確かに業務の一環だし
明らかに昔の日産では採用すらしない低品質の中韓の部品が採用されているが
別にゴーンは安い部品がなぜ駄目なのか聞いただけだからね
ゴーンの責任じゃないよね
> ゴーンが品質保証基準や社内規定を無理やり変えさせた事実とかがあるのかな？
たとえあっても表に出ないだろ
ただしつこくなぜ安い方では駄目なのか社長に聞かれて
エビデンスを出せと迫られてもまあ無理やりではないよね確かに業務の一環だし
明らかに昔の日産では採用すらしない低品質の中韓の部品が採用されているが
別にゴーンは安い部品がなぜ駄目なのか聞いただけだからね
ゴーンの責任じゃないよね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:03:58.92 ID:3H0zLU1W0
エコカー減税やエコカー補助金で利益が上がったのを自分の手柄にして自分だけ給料上げるようなバカゴーンを擁護する奴がいるとはな。
税金突っ込んでるんだから、労働者に還元して景気回せ。
税金突っ込んでるんだから、労働者に還元して景気回せ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:06:01.88 ID:TrcyPWZd0
>>147
ガス欠に気づかない可能性大とどうみたってガス欠には大きな差があると思うんだが
ガス欠に気づかない可能性大とどうみたってガス欠には大きな差があると思うんだが
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:14:12.41 ID:7kuggFcd0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:24:43.51 ID:v58sD8+p0
経営者は利益を追求するのが当たり前でしょ。
一技術者に「１００円高いけどこっちの方がなんとなくいいと思います」って言われて納得する経営者はいないでしょう。
エビデンスすら提示できなかったのなら技術者の負けだと思うけど。
ゴーンの責任にしてすべてを片付けたいなら、それでもいいですよ。ゴーンに恩もないし尊敬もしているわけじゃないので。
ただ、話の本質をそっちのけで、「ゴーンが悪い」って、犯人をでっち上げようとしている姿勢に違和感を感じます。
この事故、事故回避措置を取らなかった運転手と、追突したトラックの運転手に紛れもない責任があると思うんですけどね。
一技術者に「１００円高いけどこっちの方がなんとなくいいと思います」って言われて納得する経営者はいないでしょう。
エビデンスすら提示できなかったのなら技術者の負けだと思うけど。
ゴーンの責任にしてすべてを片付けたいなら、それでもいいですよ。ゴーンに恩もないし尊敬もしているわけじゃないので。
ただ、話の本質をそっちのけで、「ゴーンが悪い」って、犯人をでっち上げようとしている姿勢に違和感を感じます。
この事故、事故回避措置を取らなかった運転手と、追突したトラックの運転手に紛れもない責任があると思うんですけどね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:28:46.63 ID:TrcyPWZd0
事故回避措置を取らなかったと指摘するならば、どういったトラブルでどういう状況だったかはっきり認識できてる必要があると思うんだが
それがID:v58sD8+p0にはできているということか？
それがID:v58sD8+p0にはできているということか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:28:47.46 ID:QeAp3HMr0
>>158
日産車がエンストしなかったら、そもそも事故はなかった
日産車がエンストしなかったら、そもそも事故はなかった
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:30:37.93 ID:QeAp3HMr0
日産車がエンストさえしなければ
レンタカーに乗ってた一家は死なずに済んで
今頃、爺ちゃん婆ちゃんに孫の顔を見せてあげれて
トラックの運転手も今頃テレビでも見ながら
のんびりと美味い酒でも飲んでるだろ
全部、日産車がエンストしたから起こった事象
レンタカーに乗ってた一家は死なずに済んで
今頃、爺ちゃん婆ちゃんに孫の顔を見せてあげれて
トラックの運転手も今頃テレビでも見ながら
のんびりと美味い酒でも飲んでるだろ
全部、日産車がエンストしたから起こった事象
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:33:34.94 ID:LR5YH1kw0
エンストなんてよくあること
それに適切に対処できなかったやつが悪い
わけがない
それに適切に対処できなかったやつが悪い
わけがない
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:35:38.50 ID:h9HA8uoB0
品質保証やってる人間に言わせれば、ゴーンのやってることがむしろ当たり前で、
QMSの基本中の基本なんだよね。
でも、日本製品の良さというのは、素のQMSの枠の中からは出てきにくいものであって
モノづくりの観点からは、そこをどう折り合いをつけるかが課題なんだよな。
その辺を肌の感覚でいい悪いといってるようじゃ到底おぼつかない。
一つ言えるのは、ゴーンが来る前の日産じゃ全く話にならない、ということ。
QMSの基本中の基本なんだよね。
でも、日本製品の良さというのは、素のQMSの枠の中からは出てきにくいものであって
モノづくりの観点からは、そこをどう折り合いをつけるかが課題なんだよな。
その辺を肌の感覚でいい悪いといってるようじゃ到底おぼつかない。
一つ言えるのは、ゴーンが来る前の日産じゃ全く話にならない、ということ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:42:47.86 ID:XsqNhHOQ0
ゴーンがどうの、って言うか、リコール出さなかった会社の問題じゃないの？
うちの実家の車よ日産車も月に10回はエンストするって言ってるよ！
何故かエアコン付けてるとエンストしないらしいが。
これでも何もしないんだぞ！
うちの実家の車よ日産車も月に10回はエンストするって言ってるよ！
何故かエアコン付けてるとエンストしないらしいが。
これでも何もしないんだぞ！
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:49:15.47 ID:0TK9hWh+0
日惨信者はデンシレンジガーっと唱えて今日も信神しています。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:52:35.36 ID:iHTVlIoP0
>>163
折り合いを付けた結果がリコール隠しであったり不正であったりしない事を切に願うよ。
折り合いを付けた結果がリコール隠しであったり不正であったりしない事を切に願うよ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:59:15.66 ID:h9HA8uoB0
>>166
どっちかというと逆だね。
開発者のエゴ前回で、リスクを隠して新技術を導入したり
売れることを見越して、コストをわざと度外視して部品のグレードを上げたりとか
日本の企業はよくやるでしょ。
外国人はそれをしない。安い価格帯のものは安いコストのままで正直に売る。
そのへんを何も考えずに「手抜き」とか「コスト重視」とかいう輩は実に多いよね。
昔の日本企業がうまいことやりくりしてただけで、それで失敗して首が回らなくなったのが
以前の日産だったんだが。
どっちかというと逆だね。
開発者のエゴ前回で、リスクを隠して新技術を導入したり
売れることを見越して、コストをわざと度外視して部品のグレードを上げたりとか
日本の企業はよくやるでしょ。
外国人はそれをしない。安い価格帯のものは安いコストのままで正直に売る。
そのへんを何も考えずに「手抜き」とか「コスト重視」とかいう輩は実に多いよね。
昔の日本企業がうまいことやりくりしてただけで、それで失敗して首が回らなくなったのが
以前の日産だったんだが。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:10:01.38 ID:QsEwXJRAP
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:10:04.69 ID:ZZOacAcC0
姉ちゃんの先代キューブ大丈夫かな
不安になってきた
不安になってきた
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:20:54.94 ID:3H0zLU1W0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:24:40.14 ID:wdUAKlpF0
>>169
キューブのエンジンがCR14DEだったらマジでやばい
後期型のHR15DEだったらまだマシ
CR系はタイミングチェーンが伸びてエンスト連発する
バルブ進角＆テンショナが効くせいで気付けないし急に来るから注意
サービスキャンペーンで隠してるけど今回のTIIDAよりもっとヤバイよ
次のレスで詳しく書いておく
キューブのエンジンがCR14DEだったらマジでやばい
後期型のHR15DEだったらまだマシ
CR系はタイミングチェーンが伸びてエンスト連発する
バルブ進角＆テンショナが効くせいで気付けないし急に来るから注意
サービスキャンペーンで隠してるけど今回のTIIDAよりもっとヤバイよ
次のレスで詳しく書いておく
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:36:03.23 ID:wdUAKlpF0
症状としては
・冬場に一発で掛からない
・加速不良
・燃費悪化
・エンスト
これでサービスキャンペーン出てるけどそれまでずっと２０万近くでユーザー負担させてた
CR12DEと共通で使ってて1.4Lには強度不足だったと予想
寺に持ってくと「初期のモリブデン配合オイルが早期に交換された為～」という言い訳
キャンペーン発表当日に修理させたけどオイルレベルゲージガイドをセットで交換するという内容だったのに
寺ではレベルゲージのみを差し替えた
このせいでオイルが４L近くも入ってしまいオイル上がりで白煙上げた
客センと寺に経緯を聞くと
サービスマンが参照するメーカー発表のマニュアルに
「オイルレベルゲージガイドをセットで交換するという事をサービス要項に書き忘れた」
「そのせいでオイルが4Lも入ってしまいオイル上がりが発生」
「ガイドの交換は発売時のオイル量では充填量が不足だった為」
オイルが少ないせいで早期にオイルが汚れる→
ブローバイガスが増加してインテークマニホールドやエアクリが汚染される→
エンスト
という事態が起こってるそうな
死にたくないCR系エンジン所有者は5000km以下でオイル変えてインテーク系を掃除しとけまじで
そして二度と日産車は買ったらいかん
・冬場に一発で掛からない
・加速不良
・燃費悪化
・エンスト
これでサービスキャンペーン出てるけどそれまでずっと２０万近くでユーザー負担させてた
CR12DEと共通で使ってて1.4Lには強度不足だったと予想
寺に持ってくと「初期のモリブデン配合オイルが早期に交換された為～」という言い訳
キャンペーン発表当日に修理させたけどオイルレベルゲージガイドをセットで交換するという内容だったのに
寺ではレベルゲージのみを差し替えた
このせいでオイルが４L近くも入ってしまいオイル上がりで白煙上げた
客センと寺に経緯を聞くと
サービスマンが参照するメーカー発表のマニュアルに
「オイルレベルゲージガイドをセットで交換するという事をサービス要項に書き忘れた」
「そのせいでオイルが4Lも入ってしまいオイル上がりが発生」
「ガイドの交換は発売時のオイル量では充填量が不足だった為」
オイルが少ないせいで早期にオイルが汚れる→
ブローバイガスが増加してインテークマニホールドやエアクリが汚染される→
エンスト
という事態が起こってるそうな
死にたくないCR系エンジン所有者は5000km以下でオイル変えてインテーク系を掃除しとけまじで
そして二度と日産車は買ったらいかん
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:40:16.29 ID:wdUAKlpF0
あ，オイルレベルゲージとタイミングチェーンの関係だけど
タイミングチェーン交換とオイルレベルゲージ交換はセットで１つのサービスキャンペーンらしい
対策受けてないCR14DE乗ってるやつはまじで交換して貰ったほうがいい
インテーク系統の掃除も忘れるな←超重要
これさえやっとけばCR系と4ATの組み合わせはとりあえず安心
タイミングチェーン交換とオイルレベルゲージ交換はセットで１つのサービスキャンペーンらしい
対策受けてないCR14DE乗ってるやつはまじで交換して貰ったほうがいい
インテーク系統の掃除も忘れるな←超重要
これさえやっとけばCR系と4ATの組み合わせはとりあえず安心
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:49:04.12 ID:iHTVlIoP0
>>167
どっちかというと逆だね。
経営者のエゴ全開で、リスクを隠してコストを削減したり
売れることを見越して、品質をわざと度外視して部品のグレード下げたりとか
外資企業はよくやるでしょ。
日本人はそれをしない。利益率が悪くとも高いコストのままでバカ正直に売る。
そのへんを何も考えずに「失敗」とか「首が回らなくなった」とかいう輩は実に多いよね。
どっちかというと逆だね。
経営者のエゴ全開で、リスクを隠してコストを削減したり
売れることを見越して、品質をわざと度外視して部品のグレード下げたりとか
外資企業はよくやるでしょ。
日本人はそれをしない。利益率が悪くとも高いコストのままでバカ正直に売る。
そのへんを何も考えずに「失敗」とか「首が回らなくなった」とかいう輩は実に多いよね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:51:16.43 ID:iHTVlIoP0
・・・って書くと経営力は弱くとも日本流も悪くないものだと思う。
それで倒産したんじゃ元も子もないないが、「信頼」が失われるようなことになったら
どんな企業にも未来はないだろうね。
ゴーンさんとしては品質を落とせといったことは無いだろうし、落ちたという認識も無い
のかもしれないが、今回の事故が経営戦略の結果によるものだとしたら失敗としか
言いようが無い。
まぁたらればの話ですが。
モノづくりに求められるのはそのへん含めての折り合いだと思う
それで倒産したんじゃ元も子もないないが、「信頼」が失われるようなことになったら
どんな企業にも未来はないだろうね。
ゴーンさんとしては品質を落とせといったことは無いだろうし、落ちたという認識も無い
のかもしれないが、今回の事故が経営戦略の結果によるものだとしたら失敗としか
言いようが無い。
まぁたらればの話ですが。
モノづくりに求められるのはそのへん含めての折り合いだと思う
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:00:15.07 ID:iHTVlIoP0
今回の事故、状況的にはこんな感じだったのかな。
トラックの運転手がわき見していたとの報道はあるが・・・
www.youtube.com/watch?v=bqgXI3I5XdU
トラックの運転手がわき見していたとの報道はあるが・・・
www.youtube.com/watch?v=bqgXI3I5XdU
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:03:44.76 ID:OIlPXwKq0
もう経営者云々の問題じゃない
オイルレベルゲージガイドの交換をマニュアルに書き忘れたっての聞いた時
この会社車売っちゃ駄目だなと思った
オイルレベルゲージガイドの交換をマニュアルに書き忘れたっての聞いた時
この会社車売っちゃ駄目だなと思った
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:30:54.71 ID:dI8ncLBo0
海外だと企業の重役はゴーンくらい貰えるんだよ
日本企業はまだまだ安いくらいだ
日本企業はまだまだ安いくらいだ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:33:15.16 ID:G1i4s75S0
でもそれはいいことじゃないと思う
食っていけるプラスアルファもらえば足りるんじゃないのか
貧富の差とか金持ちが施す感覚とか海外がなんでもいいとは思えない
食っていけるプラスアルファもらえば足りるんじゃないのか
貧富の差とか金持ちが施す感覚とか海外がなんでもいいとは思えない
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:36:58.81 ID:KFLBWN8m0
報酬を出さないと有能な人材を他社にとられるだろ
実際ゴーンは有能なわけでルノーの方の社長にもなったろ
実際ゴーンは有能なわけでルノーの方の社長にもなったろ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 01:17:50.31 ID:RmsnIO+d0
そういや親父の、今でいう先代マーチ借りてたときに、出発のときにエンジンかかったけど全然吹けなくてヤバめの振動してて焦ったことがあったな
親父に電話したら、たまにあるからエンジン切ってしばらくしたらもう一回かけてみ、って言われてその通りになったけど、アレもやばかったのかねぇ
親父に電話したら、たまにあるからエンジン切ってしばらくしたらもう一回かけてみ、って言われてその通りになったけど、アレもやばかったのかねぇ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 01:21:55.11 ID:PyuKB7fA0
その有能なゴーンが社長をやってるルノーは赤字続きで
資産売却と日産からの配当で何とか持ちこたえてる状態
だからフランスでは批判されてる
結果も出せないのに報酬が高すぎだってね
資産売却と日産からの配当で何とか持ちこたえてる状態
だからフランスでは批判されてる
結果も出せないのに報酬が高すぎだってね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 05:20:58.12 ID:DKrFGWREO
有能だとエンジン吹かなくなって死ぬのか
ヘ～そうかそうか
ヘ～そうかそうか
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 05:50:29.09 ID:2yjvT0CwO
それにしても左に寄せろよ、これだから女は
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 05:54:58.04 ID:XgrljrNu0
不具合で強制停止だから寄せる暇も無かったんだよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 05:55:35.34 ID:2yjvT0CwO
マジかよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 06:15:29.66 ID:2yjvT0CwO
欠陥車でも実際壊れるのは何万台に1台だよね？僕は大丈夫だよね？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:36:34.08 ID:1jK0rBk4P
ひょっとしたら震災で津波かぶった車だったのかもしれん。
あれらのたくさんの車達は、どうなったのかな
あれらのたくさんの車達は、どうなったのかな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:39:16.22 ID:BDW++aku0
>>188
レンタカー屋には2012年8月に新車として納車だよ、今回の事故したティーダ
レンタカー屋には2012年8月に新車として納車だよ、今回の事故したティーダ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:40:38.76 ID:qHxt3fI90
乗用車は昨年８月に新車登録し、１２か月点検や２５日の点検でも問題はなかったという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130727-OYT1T00436.htm?from=ylist
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130727-OYT1T00436.htm?from=ylist
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:34:50.05 ID:M2y+rwBQO
原因がはっきりするまで日産系のレンタカーは避けた方がいいのかな
総務に相談してみる
総務に相談してみる
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:43:01.48 ID:z7t9cYmA0
日産車見たら車間距離十分にとることにした
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:50:26.92 ID:8jqnXnYz0
左に寄せる寄せないの議論はまぁイイ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci
このニュースでガス欠の線は間違いなく消えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci
このニュースでガス欠の線は間違いなく消えた。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:57:44.65 ID:lhbG/p1bP
やっぱりスロットルチャンバーの可能性が高いんじゃないか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 09:55:58.97 ID:pVSVF5Ms0
ドライバーの能力が低いな
路肩に寄せる事ができなかった事が
事故の原因
トラックの運転手が悪い！
法律では前を走行している車が急に止まっても
自分は追突せずに止まれるだけの車間距離を開けなければならない
よそ見していたなんて論外！！
トラック運転手９０パーセント 乗用車側１０パーセント の過失
そもそも車は故障する物、走行中に止まるなんて事は良くある
それが理解できないなんて車乗るな
保証ってついてるでしょ？何で？壊れるからだろ！
壊れないなら保証なんて付いてないよ（笑）
トヨタ・ニッサン・マツダ・ホンダ・・・・
どの車も壊れるっつ～の！！
自覚してください
路肩に寄せる事ができなかった事が
事故の原因
トラックの運転手が悪い！
法律では前を走行している車が急に止まっても
自分は追突せずに止まれるだけの車間距離を開けなければならない
よそ見していたなんて論外！！
トラック運転手９０パーセント 乗用車側１０パーセント の過失
そもそも車は故障する物、走行中に止まるなんて事は良くある
それが理解できないなんて車乗るな
保証ってついてるでしょ？何で？壊れるからだろ！
壊れないなら保証なんて付いてないよ（笑）
トヨタ・ニッサン・マツダ・ホンダ・・・・
どの車も壊れるっつ～の！！
自覚してください
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:10:47.95 ID:G1i4s75S0
路肩に寄せなかったのが悪いって言ってるやつ
路肩に寄せることができてれば99％の人間は寄せるということがわかってないのか？
路肩に寄せることができてれば99％の人間は寄せるということがわかってないのか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:11:25.09 ID:chCctzLY0
>>182
ルネッサーンス♪
ルネッサーンス♪
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:15:05.37 ID:Kb8qPM230
>>195
おまえのバカ脳で過失割合を決められてもなww
俺はツーリングでこの道をけっこう利用するが、見通しはいいんだよな。
ただ故障車が道路のど真ん中で完全停止してたら、自動停止装置ついてる最近の車でも
止まれるかどうかは運次第じゃね?w
おまえのバカ脳で過失割合を決められてもなww
俺はツーリングでこの道をけっこう利用するが、見通しはいいんだよな。
ただ故障車が道路のど真ん中で完全停止してたら、自動停止装置ついてる最近の車でも
止まれるかどうかは運次第じゃね?w
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:26:49.50 ID:YGc5nslX0
＜追突事故＞突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、乗用車に乗っていた父親と乳幼児計３人が死亡した事故で、乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。３者で実況見分し、
車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
県警によると、乗用車はレンタカーで、片側３車線の中央車線で突然停止した。直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、
山口雄大（かずひろ）さん（３１）と長男葵ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が死亡。同乗の妻喜和（きわ）さん（３０）は
「運転していたら車が故障して止まり、（雄大さんに）運転を代わった直後に追突された」と話しているという。
県警は、大型トラックを運転していた京都市右京区、会社員、尾呂（おろ）富士男容疑者（５４）＝自動車運転過失致死傷容疑で送検＝の
脇見運転が原因との見方を強めている。一方で、車が停止した理由を解明するには車体の分析を進める必要があるとして、合同調査を
依頼する方針。乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。
【岡大介】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci
スレタイに沿った展開になってきたな
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、乗用車に乗っていた父親と乳幼児計３人が死亡した事故で、乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。３者で実況見分し、
車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
県警によると、乗用車はレンタカーで、片側３車線の中央車線で突然停止した。直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、
山口雄大（かずひろ）さん（３１）と長男葵ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が死亡。同乗の妻喜和（きわ）さん（３０）は
「運転していたら車が故障して止まり、（雄大さんに）運転を代わった直後に追突された」と話しているという。
県警は、大型トラックを運転していた京都市右京区、会社員、尾呂（おろ）富士男容疑者（５４）＝自動車運転過失致死傷容疑で送検＝の
脇見運転が原因との見方を強めている。一方で、車が停止した理由を解明するには車体の分析を進める必要があるとして、合同調査を
依頼する方針。乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。
【岡大介】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci
スレタイに沿った展開になってきたな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:43:02.07 ID:gOax8DGI0
＜＜愛知＞＞県警ねぇ。。。。。。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:43:20.63 ID:chCctzLY0
とっくに既出だろうが現場この辺だよな？
http://goo.gl/maps/AVV08
http://goo.gl/maps/7rKZn
立派な道路だし細いながら路肩もある
しかし追突現場は3車線の真ん中
橋はアーチ状だから中央に向かっては上り勾配
エンジンが止まればどんどん減速するし
左から続々追い越されれば寄せられなかった可能性はある
トラックにしてみればアーチの先の車は発見が遅れた可能性も考えられるな
http://goo.gl/maps/ZQKxo
周囲の交通量によっては突然現れたかもしれないし
まさか止まっているとはと認知バイアスが働いたかもしれない
まあしかし高品質の車に慣れてると
運転しながら今壊れたらどうしようなんて考えないから
一度異常が起こればパニクることはあるのかもな
闇雲にアクセルを踏み続けていたのかもしれない
http://goo.gl/maps/AVV08
http://goo.gl/maps/7rKZn
立派な道路だし細いながら路肩もある
しかし追突現場は3車線の真ん中
橋はアーチ状だから中央に向かっては上り勾配
エンジンが止まればどんどん減速するし
左から続々追い越されれば寄せられなかった可能性はある
トラックにしてみればアーチの先の車は発見が遅れた可能性も考えられるな
http://goo.gl/maps/ZQKxo
周囲の交通量によっては突然現れたかもしれないし
まさか止まっているとはと認知バイアスが働いたかもしれない
まあしかし高品質の車に慣れてると
運転しながら今壊れたらどうしようなんて考えないから
一度異常が起こればパニクることはあるのかもな
闇雲にアクセルを踏み続けていたのかもしれない
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:59:17.76 ID:ue0ZmXNA0
乗りなれてる車ならまだしも、レンタカーだからなぁ
初めて運転した車で突然エンジンが止まったら誰でもパニクると思うよ、しかも高速だし
初めて運転した車で突然エンジンが止まったら誰でもパニクると思うよ、しかも高速だし
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:07:15.85 ID:O58ZQpeL0
これから半月や一月の間に同じような死亡事故おきたらダメージでかいな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:10:08.42 ID:PBMdpoWO0
>>193
何で「ガス欠」の線が消えたんだ？ 俺アホだから記事何回読んでもわからんわｗ
何で「ガス欠」の線が消えたんだ？ 俺アホだから記事何回読んでもわからんわｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:10:13.24 ID:WbIlwDRR0
乗っとる奴はガクブルやろな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:10:28.66 ID:G1i4s75S0
とりあえずよく原因もわかってない段階で
ガス欠に間違いないとか
路肩に寄せないのが悪いとか死者に鞭打つのは勘弁してやってほしい
ガス欠に間違いないとか
路肩に寄せないのが悪いとか死者に鞭打つのは勘弁してやってほしい
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:11:29.86 ID:chCctzLY0
>>205
皆さんキープレフトでお願いしますw
皆さんキープレフトでお願いしますw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:15:40.25 ID:Kb8qPM230
ガス欠かどうかは、レンタカー(満タン)貸し → どこを出発してどこへ向かう途中か
で、ある程度わかるんじゃね?
借りてから二日目とかなら、給油してなければアレだろうけど。
借りた初日なら、出発地点が近隣圏とかならまず切れることもなかろう。
で、ある程度わかるんじゃね?
借りてから二日目とかなら、給油してなければアレだろうけど。
借りた初日なら、出発地点が近隣圏とかならまず切れることもなかろう。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:18:18.57 ID:JG+6EKA5P
＜追突事故＞突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?id=6086278
乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。
日産とは意地でも書かないのなｗ
さすがスポンサー様には土下座だねｗ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?id=6086278
乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。
日産とは意地でも書かないのなｗ
さすがスポンサー様には土下座だねｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:23:02.51 ID:WbIlwDRR0
大人の事情やなw
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:26:39.34 ID:8Lcfb2kx0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:28:38.73 ID:lJ5GrtCH0
事故から何日かかってると思ってんだ
ガス欠ならとっくに特定されてるはずだ
ガス欠ガス欠言ってる情弱と日産関係社員はくんな
ガス欠ならとっくに特定されてるはずだ
ガス欠ガス欠言ってる情弱と日産関係社員はくんな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:28:41.93 ID:2jGrW3Ar0
>>211
いい写真だね！
いい写真だね！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:45:36.22 ID:/slO/pHU0
これが本当に日産車の欠陥だった場合に、一番怖いのは
該当車種と思われる車種にDQN車が多いって事だな。
あいつらキープレフトなんかしないし、変な煽り運転に無理な追い越しと割り込み
事故に繋がる可能性大だな。
該当車種と思われる車種にDQN車が多いって事だな。
あいつらキープレフトなんかしないし、変な煽り運転に無理な追い越しと割り込み
事故に繋がる可能性大だな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:48:53.21 ID:JG+6EKA5P
>>214
ていうか制御部品の欠陥なら大規模になるだろうね
今は共用部品が多いし
日産だけじゃなく同じ部品使ってる他社も居るだろうし
PCほどじゃないが車も部品買ってきて組み立てる的な方向になってるから
エンジンもメーカー間で融通しあってるし
ていうか制御部品の欠陥なら大規模になるだろうね
今は共用部品が多いし
日産だけじゃなく同じ部品使ってる他社も居るだろうし
PCほどじゃないが車も部品買ってきて組み立てる的な方向になってるから
エンジンもメーカー間で融通しあってるし
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:49:36.36 ID:0gdtGKLE0
>>211
思ったより勾配きついね・・
これエンジンが逝ってしまって車線変更は確かに難しいと思う。
他車との速度差が一気にでるから、エンジントラブルと認知できた時点で、
左車線を走行する車があれば、速度差の問題から車線変更は無理だよね。
>>204
俺アホだから> うん。
思ったより勾配きついね・・
これエンジンが逝ってしまって車線変更は確かに難しいと思う。
他車との速度差が一気にでるから、エンジントラブルと認知できた時点で、
左車線を走行する車があれば、速度差の問題から車線変更は無理だよね。
>>204
俺アホだから> うん。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:56:36.72 ID:0wnAvlAJ0
まあ直４なんか買う奴は自業自得でいい
どうせ安い命だ
Ｖ６以上のクラスがどうなのかが問題だ
どうせ安い命だ
Ｖ６以上のクラスがどうなのかが問題だ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:59:34.39 ID:JG+6EKA5P
クラウンのハイブリッド約500万は直4ですが？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:02:01.78 ID:chCctzLY0
>>216
それは望遠効果と言って・・・
それは望遠効果と言って・・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:11:56.62 ID:Kb8qPM230
言って・・・
↑↑ ここらへんを・・・でお茶濁すあたり、発言した本人がわかってないんだろうなw
↑↑ ここらへんを・・・でお茶濁すあたり、発言した本人がわかってないんだろうなw
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:13:46.43 ID:7ZVPLqyLO
日産ティーダってヤバいエンジンなのか
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:17:35.50 ID:f0FUk8Q10
アイドリングストップは無い方が良さそうだな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:21:53.21 ID:chCctzLY0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:26:08.46 ID:0gdtGKLE0
>>219
確かに、そんなに急な勾配ではないようだね。望遠効果は勉強になった。
ところで質問だが広角で撮ると横からの画像は逆の効果（斜度が無い）に見えるのかね？
ついでに教えてください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E5%90%8D%E6%B8%AF%E8%A5%BF%E5%A4%A7%E6%A9%8B.jpg
確かに、そんなに急な勾配ではないようだね。望遠効果は勉強になった。
ところで質問だが広角で撮ると横からの画像は逆の効果（斜度が無い）に見えるのかね？
ついでに教えてください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E5%90%8D%E6%B8%AF%E8%A5%BF%E5%A4%A7%E6%A9%8B.jpg
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:48:39.60 ID:chCctzLY0
>>224
何を挑んでるのか知らんが
望遠では前後が圧縮されて見える
何故かというと例えば10m奥行きのあるものを見たとして
手前から1m離れて見れば前後の奥行きは手前までの距離の10倍あるが
手前から100mならその距離の1/10でしかない
大雑把に言えばそんな理屈で
離れれば離れる程視点からの距離に対して対象の奥行きの割合が小さくなる
離れるに従い望遠で拡大して見れば
単に対象が縮んで行くように見える
それを｢圧縮効果｣と呼ぶ
逆に近寄れば近寄る程
視点からの距離に対して対象の奥行きの割合が大きくなり
つまり遠近感が強調される
遠近感が強調されるということは手前の方ばかり大きく見えるということだから
全体的な形状は見え難くなる
喩えると富士山に登ってしまうと富士山の全体的な姿が見えなくなる理屈
何を挑んでるのか知らんが
望遠では前後が圧縮されて見える
何故かというと例えば10m奥行きのあるものを見たとして
手前から1m離れて見れば前後の奥行きは手前までの距離の10倍あるが
手前から100mならその距離の1/10でしかない
大雑把に言えばそんな理屈で
離れれば離れる程視点からの距離に対して対象の奥行きの割合が小さくなる
離れるに従い望遠で拡大して見れば
単に対象が縮んで行くように見える
それを｢圧縮効果｣と呼ぶ
逆に近寄れば近寄る程
視点からの距離に対して対象の奥行きの割合が大きくなり
つまり遠近感が強調される
遠近感が強調されるということは手前の方ばかり大きく見えるということだから
全体的な形状は見え難くなる
喩えると富士山に登ってしまうと富士山の全体的な姿が見えなくなる理屈
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 13:01:22.03 ID:0gdtGKLE0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 13:04:41.71 ID:0wnAvlAJ0
残念だったね
素直はいいけど高速のど真ん中で止まっちゃたらいくら頑張っても車のせいにも道路のせいにも出来ないよ
素直はいいけど高速のど真ん中で止まっちゃたらいくら頑張っても車のせいにも道路のせいにも出来ないよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 13:30:19.17 ID:LBklPTfK0
事故から3日も4日も経ってガソリンの有無も調べないで国土交通省と日産呼びつけるわけないだろ
みんなそんな暇じゃねーだろ
文脈からそこにあるものを読み取れないとかゆとりはティーダに乗って死んどけ
みんなそんな暇じゃねーだろ
文脈からそこにあるものを読み取れないとかゆとりはティーダに乗って死んどけ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:08:59.84 ID:X0wn71ZL0
>>204
ガス欠なら専門家がわざわざ調査しなくても誰でも見ればわかるってこと
ガス欠なら専門家がわざわざ調査しなくても誰でも見ればわかるってこと
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:24:35.00 ID:chCctzLY0
ガス欠の方が好都合な人も多いことを思えば
そうと断定されないことには意味がありますな
そうと断定されないことには意味がありますな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:34:30.23 ID:pW2E5hzu0
>>228
タンクにガソリンが残っていなかった場合、事故で抜けたのかガス欠だったのかは容易には分からないよね
一方、タンクにガソリンが残っていた場合には、事故時にもガソリンは残っていただろう事は先ず間違いないよね
事実がどっちかはおれは知らないけど。後者なら、発表があってもいいかも知れないがとも思うが、発表がないからといってその事実がないとも限らないともおもう。
タンクにガソリンが残っていなかった場合、事故で抜けたのかガス欠だったのかは容易には分からないよね
一方、タンクにガソリンが残っていた場合には、事故時にもガソリンは残っていただろう事は先ず間違いないよね
事実がどっちかはおれは知らないけど。後者なら、発表があってもいいかも知れないがとも思うが、発表がないからといってその事実がないとも限らないともおもう。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:39:42.57 ID:dSV9vMnn0
http://livedoor.blogimg.jp/hikoshi727/imgs/f/9/f900e6c0.jpg
http://webnews.asahi.co.jp/news_image/ann/000009457.jpg
http://img.news-us.jp/accident/130727/PN2013072601001231_-_-_CI0003.jpg
http://img.youtube.com/vi/fJgcN5aokrc/hqdefault.jpg?h=90&w=120&sigh=__cdyHmQjbe8JOIAI8ttTsAk4xUt8=
http://webnews.asahi.co.jp/news_image/ann/000009457.jpg
http://img.news-us.jp/accident/130727/PN2013072601001231_-_-_CI0003.jpg
http://img.youtube.com/vi/fJgcN5aokrc/hqdefault.jpg?h=90&w=120&sigh=__cdyHmQjbe8JOIAI8ttTsAk4xUt8=
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:45:25.88 ID:LCFQ934J0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:58:41.51 ID:PBMdpoWO0
>>229
逆に考えるんだ!!
被害者の住所 と 事故現場の距離は、約340km通常の車は、満タンで約400km走行できるように作られている。
当日の 最高気温 33.1℃※1 エアコン付けっぱなしで休憩もとりつつ高速道路を走行したら 340km なら空にならないか？
レンタカーで車に慣れていない運転者がガソリン給油をきちんとできるかどうか、俺は疑問が残る。
事故の写真をみて、あれだけ大破してガソリンが漏れた写真が無い上に炎上していない。
ティーダのガソリンタンクは樹脂製で壊れにくいとはいえ、あの大破で黒煙の跡すらないってどうなの？
ガス欠だったから警察・日産・レンタカー会社 が判断して欠陥車と発表して
被害者・加害者 の落ち度を隠すように動いている、というのは考えすぎか？
加害者は、前方不注意で事故を起こした落ち度
被害者は、ガソリンを入れ忘れた落ち度
だからマスコミも 日産と報道せず、メーカーって報道してるんじゃないか？
被害者の奥さんがガス欠に気が気が付かずってマスコミが報道したら、
そうでなくてもツライ立場の奥さんをさらに追い詰めるだろ？
こういう、大人の事情でって考えすぎ？
※1 http://tenki.jp/past/detail/pref-26.html?year=2013&month=7&day=26&selected_image=rader
逆に考えるんだ!!
被害者の住所 と 事故現場の距離は、約340km通常の車は、満タンで約400km走行できるように作られている。
当日の 最高気温 33.1℃※1 エアコン付けっぱなしで休憩もとりつつ高速道路を走行したら 340km なら空にならないか？
レンタカーで車に慣れていない運転者がガソリン給油をきちんとできるかどうか、俺は疑問が残る。
事故の写真をみて、あれだけ大破してガソリンが漏れた写真が無い上に炎上していない。
ティーダのガソリンタンクは樹脂製で壊れにくいとはいえ、あの大破で黒煙の跡すらないってどうなの？
ガス欠だったから警察・日産・レンタカー会社 が判断して欠陥車と発表して
被害者・加害者 の落ち度を隠すように動いている、というのは考えすぎか？
加害者は、前方不注意で事故を起こした落ち度
被害者は、ガソリンを入れ忘れた落ち度
だからマスコミも 日産と報道せず、メーカーって報道してるんじゃないか？
被害者の奥さんがガス欠に気が気が付かずってマスコミが報道したら、
そうでなくてもツライ立場の奥さんをさらに追い詰めるだろ？
こういう、大人の事情でって考えすぎ？
※1 http://tenki.jp/past/detail/pref-26.html?year=2013&month=7&day=26&selected_image=rader
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:07:20.02 ID:ar3hlBNeP
日産関係者必死すぎワロタwwwww
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:13:53.18 ID:K0zDemFt0
事故に関しての、新しい証言も出ていないのに、よく伸びるね～
発生時のニュースも、統一されていないのに…
・運転を交代しようとしていたら
・交代して発進しようとしていたら
車内で交代と伝えられたけど、
あのサイズの車内で、大人二人が移動するには、
結構時間が掛ると思うのだけれど…
その時間があったなら、退避だけでも間に合わなかったのかね…
発生時のニュースも、統一されていないのに…
・運転を交代しようとしていたら
・交代して発進しようとしていたら
車内で交代と伝えられたけど、
あのサイズの車内で、大人二人が移動するには、
結構時間が掛ると思うのだけれど…
その時間があったなら、退避だけでも間に合わなかったのかね…
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:15:52.88 ID:M2y+rwBQO
>>234
事故が起きたのは涼しい早朝
事故が起きたのは涼しい早朝
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:24:21.52 ID:aM2zqvifO
ジュークも同じエンジンだと思うが、大丈夫なのか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:31:39.68 ID:chCctzLY0
残量の履歴は残らないよねえ？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:34:49.70 ID:zhgAqSq60
>>234
ティーダの実燃費は13km/lぐらい。（個別のレビューでは15km/lなんてあるが）
高速ならまだ伸びるが冷房と相殺したらそんなもんでしょう。
燃料タンクは45Lだから仮に13km/lとしたら585km走る事になる。
現場まで340kmなら無給油でも余裕みたいだね。
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/6320
それにレンタカーだから普通は早めに給油すると思うよ。
燃料計の動きが予想できないからね
ティーダの実燃費は13km/lぐらい。（個別のレビューでは15km/lなんてあるが）
高速ならまだ伸びるが冷房と相殺したらそんなもんでしょう。
燃料タンクは45Lだから仮に13km/lとしたら585km走る事になる。
現場まで340kmなら無給油でも余裕みたいだね。
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/6320
それにレンタカーだから普通は早めに給油すると思うよ。
燃料計の動きが予想できないからね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:38:33.39 ID:KFLBWN8m0
●日産、三菱、スズキの副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で、日産や三菱、スズキの軽自動車にも採用されていて、
『強度的余裕度は、かなり大きい』。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT
ホンダのプーリーシャフトのように折れる心配はない。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で、日産や三菱、スズキの軽自動車にも採用されていて、
『強度的余裕度は、かなり大きい』。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT
ホンダのプーリーシャフトのように折れる心配はない。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 16:14:45.07 ID:pVSVF5Ms0
１９８
自分のアホを公表してるな
オマワリさ～ん こいつスピード違反に
車間距離開けていませ～ん
ってか一般道だろうが高速道だろうが
動いてようが、止まってようが、追突する奴が
全て悪いんだよ！
どんな条件だろうと追突するまえに止まれる車間距離
速度で走らなければならないって法律で決まってんだよ！
出来ないや、運ならそれは 既に違反してんだよ
自分のアホを公表してるな
オマワリさ～ん こいつスピード違反に
車間距離開けていませ～ん
ってか一般道だろうが高速道だろうが
動いてようが、止まってようが、追突する奴が
全て悪いんだよ！
どんな条件だろうと追突するまえに止まれる車間距離
速度で走らなければならないって法律で決まってんだよ！
出来ないや、運ならそれは 既に違反してんだよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 16:37:10.67 ID:6Gf88GTL0
>>234
ティーダ前スレで340kmくらいじゃどうやってもガス欠なんかなんねえよ
満タンならせいぜい半分以上残ってるはずって言われてるのにｗ
大メーカーやレンタカー会社に配慮するならわかるけど
事実を隠匿してまで被害者と加害者の落ち度を隠そうとする意味がわかんねｗ
欠陥なら多車種に搭載されたエンジンミッション過ぎて会社が傾くレベルなもんだから
どうしてもガス欠に誘導しようとする涙ぐましい努力にﾜﾛﾀｗ
ティーダ前スレで340kmくらいじゃどうやってもガス欠なんかなんねえよ
満タンならせいぜい半分以上残ってるはずって言われてるのにｗ
大メーカーやレンタカー会社に配慮するならわかるけど
事実を隠匿してまで被害者と加害者の落ち度を隠そうとする意味がわかんねｗ
欠陥なら多車種に搭載されたエンジンミッション過ぎて会社が傾くレベルなもんだから
どうしてもガス欠に誘導しようとする涙ぐましい努力にﾜﾛﾀｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 16:40:21.83 ID:Kb8qPM230
>>242
おまえ、免許ももってないキチガイだろ?ww
おまえは速度を1km/hも超過したことないのか?
おまえの理論だと、外出中に車の球が切れた時点で、整備不良で違反だぞ?w
あと後ろの車にオカマを掘らせるために故意的に急ブレーキするケースもある。
故意的に事故を誘発させた奴は、いくら前方でも罪に問われるぞ。
あたかも聖者のように、一極の理論だけで語るなよカス。
お前みたいなゴミな人間が、ID真っ赤にしてキーボード叩いてるんだろうな。
ニッサンに乗ってるのがそんなに悔しいのか? 人生やり直せよww
おまえ、免許ももってないキチガイだろ?ww
おまえは速度を1km/hも超過したことないのか?
おまえの理論だと、外出中に車の球が切れた時点で、整備不良で違反だぞ?w
あと後ろの車にオカマを掘らせるために故意的に急ブレーキするケースもある。
故意的に事故を誘発させた奴は、いくら前方でも罪に問われるぞ。
あたかも聖者のように、一極の理論だけで語るなよカス。
お前みたいなゴミな人間が、ID真っ赤にしてキーボード叩いてるんだろうな。
ニッサンに乗ってるのがそんなに悔しいのか? 人生やり直せよww
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 16:51:58.00 ID:NiHhq8Ha0
MT車に乗ってる男のココが嫌い 女子から嫌われすぎ糞ワロタ :
http://lole34.doorblog.jp/archives/30105392.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/30105392.html
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:16:10.29 ID:l8LJpp6v0
オカンが乗ってたリバティも途中で停まったことあったわ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:16:44.47 ID:apHCqgUm0
>>241
初代キューブはCVTあぼーん廃車が多い
初代キューブはCVTあぼーん廃車が多い
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:21:48.85 ID:7ZVPLqyLO
これティーダの持病なのね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:34:31.56 ID:JG+6EKA5P
日産車の持病って言うとK11マーチのO2センサー故障
古いサニーの窓落ちとか何個か思い出すけど
こんな命に関わるような持病あるなら怖いね
古いサニーの窓落ちとか何個か思い出すけど
こんな命に関わるような持病あるなら怖いね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:36:55.06 ID:zxnJv3Je0
こんな持病たまらんわ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:46:16.46 ID:chCctzLY0
>>249
暴走でなく止まるのはフェールセーフです(ｷﾘｯ
暴走でなく止まるのはフェールセーフです(ｷﾘｯ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:50:12.22 ID:BVtGBps8O
アイドリングストップならぬドライビングストップだからな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:56:09.20 ID:7ZVPLqyLO
昔、俺もポンコツ中古プレリュードで第三京浜を走行中、エンジンが突然死んだ。
ニュートラルに入れて、惰性で走り路肩に寄せた。
第三京浜はフラットだし、道は空いていた。
主婦の運転＋新しいレンタカー＋アップダウンがある場所で突然エンジン死んだら、パニックになり路肩に寄せるどころじゃないわ。
左車線に速い車がいたかもしれない。ティーダを借りたら3人死んだ。
東京からこの場所ならガス欠はあり得ない。
ニュートラルに入れて、惰性で走り路肩に寄せた。
第三京浜はフラットだし、道は空いていた。
主婦の運転＋新しいレンタカー＋アップダウンがある場所で突然エンジン死んだら、パニックになり路肩に寄せるどころじゃないわ。
左車線に速い車がいたかもしれない。ティーダを借りたら3人死んだ。
東京からこの場所ならガス欠はあり得ない。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 18:22:20.74 ID:9CglSYg00
ワシは昔乗ってたランチア・デドラ2.0ieターボで、
名古屋の繁華街のラッシュ時、右折先頭で突然
クラッチペダルが外れて死にそうな事態に陥ったことがある。
もし高速道路か踏切だったらお陀仏。。
名古屋の繁華街のラッシュ時、右折先頭で突然
クラッチペダルが外れて死にそうな事態に陥ったことがある。
もし高速道路か踏切だったらお陀仏。。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 18:56:20.37 ID:joUgpVEF0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:08:22.24 ID:RUYT15+uP
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:11:43.68 ID:46wnz7E50
>>252
それどころか人生ストップだろ
それどころか人生ストップだろ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:13:09.11 ID:GXS5ZeBV0
現行車はMTですらセル掛けて強制脱出出来ない仕様だよな・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:34:57.44 ID:rBz+q1Sj0
レンタカーってドライブレコーダーついてないの？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:42:34.54 ID:8+AMSC7K0
日産はね～、社内業務の安全ばかりに神経を尖らせて、
ユーザーにとって大切な品質を疎かというか実験がザルでスルーしちゃうことが
あるんだよ。時には問題が発見されても、握り潰してしまうことも。
品質より社員の安全が優先
ユーザーにとって大切な品質を疎かというか実験がザルでスルーしちゃうことが
あるんだよ。時には問題が発見されても、握り潰してしまうことも。
品質より社員の安全が優先
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:48:48.00 ID:WfR0SdRI0
>>33
多分販売台数で割ると新たな事実が出てくるのでは？
多分販売台数で割ると新たな事実が出てくるのでは？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:49:55.86 ID:VQEpJTkb0
高速で車停止３人死亡、県警・国交省合同調査へ
ｈｔｔｐ：／／headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000689-yom-soci
おまいらが通報したりして騒いだおかげかｗｗｗ
ｈｔｔｐ：／／headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000689-yom-soci
おまいらが通報したりして騒いだおかげかｗｗｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:50:28.79 ID:X0wn71ZL0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:54:10.65 ID:BgMG+lp80
>>198
100km/hで作動する自動停止は存在しないだろ
100km/hで作動する自動停止は存在しないだろ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:57:23.86 ID:JxPcV8VR0
この件とは関係なく、最近ちょうど前後にドライブレコーダー付けたとこだわ
自分の運転の映像見るだけでも面白いし、普段じっくり見てる余裕がない風景も楽しめるし
お前らも付けとけ
自分の運転の映像見るだけでも面白いし、普段じっくり見てる余裕がない風景も楽しめるし
お前らも付けとけ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:02:38.99 ID:8+AMSC7K0
ドライブレコーダーより、今回の事故はECUの故障診断を解析した方が
原因が早く究明できるだろう。
原因が早く究明できるだろう。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:18:43.15 ID:uAYjuKCc0
国交省のホームページから各車種の不具合が調べられるらしいけど
うちのティーダも床下から異音がすごいｗ
うちのティーダも床下から異音がすごいｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:18:48.78 ID:01G5gOy60
ガス欠だろｗｗｗ
って思ってたけど違うんだな
って思ってたけど違うんだな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:19:42.76 ID:DKrFGWREO
県警、国交省頑張れよ超頑張れ
糞ゴーンゴキブリ逮捕しろよ
糞ゴーンゴキブリ逮捕しろよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:26:32.79 ID:8+AMSC7K0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:28:49.98 ID:JxPcV8VR0
でもホンダの海外生産率は日本車では1、2を争うレベル
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:34:39.66 ID:ZWhmDhI50
俺の初期型ノートが違う部品を使っていますように
毎日高速利用するからマジ怖い
毎日高速利用するからマジ怖い
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:41:10.45 ID:Qv7yPo4s0
>>265
浮気がバレたりせん？
浮気がバレたりせん？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:41:44.96 ID:Qv7yPo4s0
>>272
少なくともエンジンは同じだな
少なくともエンジンは同じだな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:52:26.95 ID:fP4TR9UC0
>>272
ECUとスロットルを交換して物理的なアクセルワイヤ引いたらいいんじゃね
ECUとスロットルを交換して物理的なアクセルワイヤ引いたらいいんじゃね
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:53:16.57 ID:JxPcV8VR0
>>273
会話も録音されるから、まぁ嫁が動画を全部くまなく確認すればバレるんじゃね？
音声録音はしない設定の機種もあるだろうけど.
今はほとんどの機種が「エンジン始動後エンジン切るまで自動録画」だから
何の抑揚もない運転の動画を興味もないのに延々見るのは結構苦痛。
絶対見ないだろう。
自分で見るのは「あー、この時こんなことあったな」とか思い出せて楽しめるけど。
GPS付き機種はgoogleMapと連動で、動画と地図がリンクして動くから
行動までバレる。
俺は後ろ向きにもカメラ付けてるから、後ろの運転手がハナクソほじって運転してる動画とかあった
会話も録音されるから、まぁ嫁が動画を全部くまなく確認すればバレるんじゃね？
音声録音はしない設定の機種もあるだろうけど.
今はほとんどの機種が「エンジン始動後エンジン切るまで自動録画」だから
何の抑揚もない運転の動画を興味もないのに延々見るのは結構苦痛。
絶対見ないだろう。
自分で見るのは「あー、この時こんなことあったな」とか思い出せて楽しめるけど。
GPS付き機種はgoogleMapと連動で、動画と地図がリンクして動くから
行動までバレる。
俺は後ろ向きにもカメラ付けてるから、後ろの運転手がハナクソほじって運転してる動画とかあった
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:55:39.33 ID:DKrFGWREO
来年の今頃は昔日産って言う酷い自動車メーカーがあってな言われとるわ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:59:14.93 ID:EF8P8HjP0
>>277
まあ対応間違えたら三菱グループがある三菱自動車以上のダメージを負うリスクもあるな。
まあ対応間違えたら三菱グループがある三菱自動車以上のダメージを負うリスクもあるな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:04:52.98 ID:ZjGGid7h0
販売量が激減しても日産は潰れないよ、ルノーが留めなく資本投入してくっれから安心してくれ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:04:58.81 ID:hrqWKe+g0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:08:21.01 ID:aAZM4fm/0
姉ちゃんの先代キューブやべ～～
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:43:29.30 ID:VQEpJTkb0
スロットルなんちゃらが問題の可能性がある車種及び年式は？
もしかして１５００cc以下の車種だけ？
もしかして１５００cc以下の車種だけ？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:51:06.10 ID:0CtSuA930
日産ってエンストすること多いな
ＭＴでもバルブにカーボン溜まってクラッチ切ったらエンストとかよくあった
ＭＴでもバルブにカーボン溜まってクラッチ切ったらエンストとかよくあった
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:55:54.72 ID:OOZQogJf0
三菱なんかグループで見たら、自動車部門なんて道楽でやってるようなもんだしな
日産は本業だしルノーもあっさり見捨てるだろうし、このスレで言われてる通りになった時には
それこそ三菱に拾ってもらうとか本当にありそう
日産は本業だしルノーもあっさり見捨てるだろうし、このスレで言われてる通りになった時には
それこそ三菱に拾ってもらうとか本当にありそう
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:02:02.24 ID:+ost4Akg0
ミッサン・新型リコール デビュー！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:04:54.42 ID:M2y+rwBQO
人の命が大事やで、ちゃんとリコールしてこうな (´・ω・｀)
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:07:01.21 ID:NUM/ECJp0
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1417768/blog/30731440/
ドラレコに記録された事故車
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/223/242/f1ecd97c53.jpg
2013.7.26 AM4:50
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LCXJfSjIRME#at=23
ドラレコに記録された事故車
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/223/242/f1ecd97c53.jpg
2013.7.26 AM4:50
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LCXJfSjIRME#at=23
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:11:50.42 ID:OIlPXwKq0
>>282
エルグランドVQエンジン→スロットルバルブのネジ落下でエンジンブロー
HR15DE→スロットルチャンバー故障(制御系不良？ブローバイガスで吸気系閉塞？)
CR14DE→タイミングチェーン欠陥、ブローバイガスで吸気系閉塞
HRとCRの症状は似てるから同一の可能性あり
どちらも過剰なブローバイガスで吸気系がオイル浸しになる
というかスロットル全閉位置学習とTAS学習がきちんと出来てなかったんじゃないかと予想
これちゃんと出来てないとエンストする
エルグランドVQエンジン→スロットルバルブのネジ落下でエンジンブロー
HR15DE→スロットルチャンバー故障(制御系不良？ブローバイガスで吸気系閉塞？)
CR14DE→タイミングチェーン欠陥、ブローバイガスで吸気系閉塞
HRとCRの症状は似てるから同一の可能性あり
どちらも過剰なブローバイガスで吸気系がオイル浸しになる
というかスロットル全閉位置学習とTAS学習がきちんと出来てなかったんじゃないかと予想
これちゃんと出来てないとエンストする
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:12:52.09 ID:DKrFGWREO
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:16:24.72 ID:OtZQ+6pY0
セレナC25後期だけど信号待ち中にアクセル踏んでも進まないこと（エンスト?）
が3回程有った。走行中にいきなりっていうのはなかったが。
国道23号で起こったが、幸い車が多い時間帯の信号待ちで後続も同じく
信号待ちで停車中で良かった。青信号1回無駄にさせてしまったけれども。
という訳でディーラー持ってって調べたが履歴には異常なし、とりあえずスロットルチャンバー？
を清掃しときますねってことで戻ってきたが、それでもまたアイドリング不安定に何度かなったり
信号待ちでエンスト？で動かなくなってまたディーラー持ってって
スロットルチャンバー一式交換。で今のところ再現はされていない。
信号待ち中のアイドリングが不安定になってエンジン回転数が低くなる。
っていう症状の有る車はちと注意したほうがいいかもね。
スロットルチャンバーの汚れ点検なんて一般の素人はしないだろうし、
ディーラーの定期点検や車検でもチェックするんだろうか？
汚れでいきなり動かなくなるなんて恐ろしいぞ。
が3回程有った。走行中にいきなりっていうのはなかったが。
国道23号で起こったが、幸い車が多い時間帯の信号待ちで後続も同じく
信号待ちで停車中で良かった。青信号1回無駄にさせてしまったけれども。
という訳でディーラー持ってって調べたが履歴には異常なし、とりあえずスロットルチャンバー？
を清掃しときますねってことで戻ってきたが、それでもまたアイドリング不安定に何度かなったり
信号待ちでエンスト？で動かなくなってまたディーラー持ってって
スロットルチャンバー一式交換。で今のところ再現はされていない。
信号待ち中のアイドリングが不安定になってエンジン回転数が低くなる。
っていう症状の有る車はちと注意したほうがいいかもね。
スロットルチャンバーの汚れ点検なんて一般の素人はしないだろうし、
ディーラーの定期点検や車検でもチェックするんだろうか？
汚れでいきなり動かなくなるなんて恐ろしいぞ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:17:14.14 ID:VQEpJTkb0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:39:14.15 ID:X0wn71ZL0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:40:50.35 ID:OIlPXwKq0
>>290
セレナとなるとMRエンジンか
MRでもオイル浸しかよ．．．
ブローバイガスが異常に多いんだよ
そのせいで吸気系にゴミが溜まってエンストする
>>291
日産で一番出てるエンジンじゃないかね
でもリコールなんてするのかこの会社
日産だって今回みたいな事が起こるのは想定してたはずだ
ディーラーに持っていけばスロットル掃除で治りますって分かってるんだから
フォード・ピント事件の再来と言ってもいい事件だよこれ
セレナとなるとMRエンジンか
MRでもオイル浸しかよ．．．
ブローバイガスが異常に多いんだよ
そのせいで吸気系にゴミが溜まってエンストする
>>291
日産で一番出てるエンジンじゃないかね
でもリコールなんてするのかこの会社
日産だって今回みたいな事が起こるのは想定してたはずだ
ディーラーに持っていけばスロットル掃除で治りますって分かってるんだから
フォード・ピント事件の再来と言ってもいい事件だよこれ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:43:52.15 ID:JG+6EKA5P
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:49:20.30 ID:LBklPTfK0
「ハザードが付いているように見えるが私の記憶にはない」
付けていないとは言っていないな
付けていないとは言っていないな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:49:31.27 ID:omqDtUS70
問題はこのスロットルチャンバー不具合による加速不能／エンストってのが
何年も前から何百件と苦情が上がってたのに「仕様です」で済ませてきた日産の姿勢にある
人が死ぬ可能性がある故障だってことを当然わかってたわけだから
何年も前から何百件と苦情が上がってたのに「仕様です」で済ませてきた日産の姿勢にある
人が死ぬ可能性がある故障だってことを当然わかってたわけだから
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:51:31.18 ID:JG+6EKA5P
なんか道でディーダ見ると「よくこんな車乗れるよな」ってちょっとかわいそうになった
もし車側の欠陥だったら下取りも下がるだろうね
もし車側の欠陥だったら下取りも下がるだろうね
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:51:49.06 ID:0Z9MrfHe0
電スロ時代は何かと大変ですねっとw
>>293
買ってから4年目、総走行距離5万km行ってない位の時でした。
スロットルチャンバー清掃って定期的にしなくちゃならないものですか？
自分では出来そうにない感じですし。Dで清掃後も治らなかったし。
やたら日産車のスロットルチャンバーの不具合が多いようですが、
設計上の不具合とかではないのでしょうか。
他社でも同じなんでしょうかね？
買ってから4年目、総走行距離5万km行ってない位の時でした。
スロットルチャンバー清掃って定期的にしなくちゃならないものですか？
自分では出来そうにない感じですし。Dで清掃後も治らなかったし。
やたら日産車のスロットルチャンバーの不具合が多いようですが、
設計上の不具合とかではないのでしょうか。
他社でも同じなんでしょうかね？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:54:09.69 ID:hrqWKe+g0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:55:28.28 ID:DKrFGWREO
過去の腐れ糞日産の事故、全て洗い直したほうがいいな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:57:12.18 ID:JG+6EKA5P
直噴エンジンってやっぱ構造的に無理があるんだろうね
GDIが出始めた20年前に比べりゃそりゃ進化してるんだろうけどさ
やっぱ枯れた技術が一番だわ
キャブに戻せとは言わないけどさ
訳の分からない電子制御でガチガチの今の車って古くなったら怖くてのれん
GDIが出始めた20年前に比べりゃそりゃ進化してるんだろうけどさ
やっぱ枯れた技術が一番だわ
キャブに戻せとは言わないけどさ
訳の分からない電子制御でガチガチの今の車って古くなったら怖くてのれん
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:02:12.54 ID:R5RjPiLx0
電スロとかブレーキバイワイヤとか電動パワステとか
直噴とかダイレクトイグニッションとかアイドリングストップとか
それ以前より耐用年数は落ちるだろうなあ
直噴とかダイレクトイグニッションとかアイドリングストップとか
それ以前より耐用年数は落ちるだろうなあ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:08:36.08 ID:9ikJdWWtP
最近の車って、排ガス規制とか燃費を良くする為に、センサーとコントローラーのかたまりだからな。
メーカーも訳が分からなくなってるところがあるとおもう。
電子制御とか安全性のバランスがそれなりに取れてるのが、90年代後半から2000年代前半あたりまでの
車だな。
メーカーも訳が分からなくなってるところがあるとおもう。
電子制御とか安全性のバランスがそれなりに取れてるのが、90年代後半から2000年代前半あたりまでの
車だな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:11:21.93 ID:1Rjh4PMv0
>>299
そこまで気にする必要は無いある程度まではECUが補正してくれる
１年点検で「怖いからちょっと見といて」程度でいいのでは
他社のエンジンでここまで酷いブローバイは最近は見ないと思う
K12マーチ、キューブなんかだとエアクリケースが水没するほどオイルが貯まる
このせいで吸気閉塞になりエンストする(ECUのログには残らない場合が多い)
ブローバイガス中のカーボンや劣化したオイルでスロットルが固着するってのが濃厚な線だと思うが
一連の不具合がブローバイに起因するのかは分からない
ただスロットル系が汚れる事によって不具合が出てる車が多いのは確実なので
アクチュエータモーターが強度的に弱いとか、固着しやすい設計だとかはあるかも知れんな
そこまで気にする必要は無いある程度まではECUが補正してくれる
１年点検で「怖いからちょっと見といて」程度でいいのでは
他社のエンジンでここまで酷いブローバイは最近は見ないと思う
K12マーチ、キューブなんかだとエアクリケースが水没するほどオイルが貯まる
このせいで吸気閉塞になりエンストする(ECUのログには残らない場合が多い)
ブローバイガス中のカーボンや劣化したオイルでスロットルが固着するってのが濃厚な線だと思うが
一連の不具合がブローバイに起因するのかは分からない
ただスロットル系が汚れる事によって不具合が出てる車が多いのは確実なので
アクチュエータモーターが強度的に弱いとか、固着しやすい設計だとかはあるかも知れんな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:12:01.79 ID:E6zTSae90
96年型に乗り続けてる俺がちょっと通りますよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:12:52.17 ID:5zf8l8Vq0
プリウスくらいまでいくと
徹底的にアメリカで洗われたから、逆に安全かもな
徹底的にアメリカで洗われたから、逆に安全かもな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:14:08.95 ID:0q8fpqNB0
>>306
ニッサンならその頃の方が安全
ニッサンならその頃の方が安全
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:16:37.71 ID:ACTyhyxLP
昔日産のプリメーラワゴン（直噴＋ハイパーCVT）に乗ってたが
10万キロ超えて最後の方はアイドリング時にガソリン臭まで漂ったのでさっさと乗り換えた
車自体は良かったのに直噴選んだのが大失敗だったな
10万キロ超えて最後の方はアイドリング時にガソリン臭まで漂ったのでさっさと乗り換えた
車自体は良かったのに直噴選んだのが大失敗だったな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:28:09.36 ID:gUF6krVp0
>>308
ちょうどその頃のセレナ乗っている。
運転席脇にエンジンがあるので少々暑いが、あとは文句ない。
トヨタ車のふわふわ操作感に比べて乗りやすいが、これは慣れか。
ただ自動車屋がいうには、その頃の日産車は若干ボディ各部の合いが悪いとのこと。
まあ買い替えるのは先になりそうだが、日産はやめたほうがいいか・・・
>>302,304
去年の暮れ、20年以上乗っていた軽トラックを廃車にしたが、よく走った。走行距離18万キロ弱。
まだまだ手作り感満載で、街の修理屋でも何とでもなりそうだった。
今の車じゃこのようにはいかんのだろうか。
しかし衝突したらそれまでだっただろうな。
ちょうどその頃のセレナ乗っている。
運転席脇にエンジンがあるので少々暑いが、あとは文句ない。
トヨタ車のふわふわ操作感に比べて乗りやすいが、これは慣れか。
ただ自動車屋がいうには、その頃の日産車は若干ボディ各部の合いが悪いとのこと。
まあ買い替えるのは先になりそうだが、日産はやめたほうがいいか・・・
>>302,304
去年の暮れ、20年以上乗っていた軽トラックを廃車にしたが、よく走った。走行距離18万キロ弱。
まだまだ手作り感満載で、街の修理屋でも何とでもなりそうだった。
今の車じゃこのようにはいかんのだろうか。
しかし衝突したらそれまでだっただろうな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:31:58.79 ID:VjNfSLS40
88年型に乗ってる俺もいますよ
いくら燃費が良くなっても、買い換えのサイクルが短くなったら、長い目で見て出費はむしろ増えるよね
産廃が1トンずつ出るし、環境負荷だって大きくなるよね
いくら燃費が良くなっても、買い換えのサイクルが短くなったら、長い目で見て出費はむしろ増えるよね
産廃が1トンずつ出るし、環境負荷だって大きくなるよね
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:37:11.46 ID:wG0Dgovi0
>>287でのドライバーさんは30～40キロで走ってたって言ってるね
実際にはもう止まりそうだったのかもしれないけど
画像で判断する限り、左車線はほとんどがら空きだから
この時点で左に寄せておけば、結果は違ってただろうね
実際にはもう止まりそうだったのかもしれないけど
画像で判断する限り、左車線はほとんどがら空きだから
この時点で左に寄せておけば、結果は違ってただろうね
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:43:04.57 ID:CO2tYj5K0
CVTは故障するといきなりローになる…？
C24、一般道走行中にCVTミッションが1速に落ちブレーキランプも点灯せず急減速した、
1速で路肩走行してディーラーに持ち込んだところ、
ステップモーター交換すれば直るといわれ3万5千円ほどかけ交換を依頼し交換してもらった、
2週間くらい乗っているとまた同じ現象が出た、ディーラーにクレームしたところ、
預かってよく調べてみるとのことだったが夏休みの旅行を予約していたので、
預けるのを延期して旅行に出かけた、
旅行中に高速道路で何度もブレーキランプもつかない状態で1速に落ち、
急減速を高速道路上で何度もした、
旅行後ガソリン満タンでディーラーに預けた、
その後なかなか連絡がなく2週間位したらCVT交換が必要30万円かかるといわれたので(略
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/SortID=8447889/
ＣＶＴ被害者友の会 より:
2012年8月27日 2:31 PM
以前からおかしくなるって情報は知ってました！
先週我車にもとうとうやってきました！
高速道路の渋滞に巻き込まれ現象が出現！
しばらくして消失！
大丈夫かと思い高速道路を高速走行中に突然Ｌに＾＾；これにはビビリまくり＞＜本当に死ぬかと思った。
http://www.kurumainfo.com/%E6%97%A5%E7%94%A3/%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%8A%E3%81%AEcvt%E3%81%AB%E6%95%85%E9%9A%9C%E6%B3%A8%E6%84%8F%E5%A0%B1%EF%BC%81%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%99%BA%E4%BB%A4%E4%B8%AD%EF%BC%81/
C24、一般道走行中にCVTミッションが1速に落ちブレーキランプも点灯せず急減速した、
1速で路肩走行してディーラーに持ち込んだところ、
ステップモーター交換すれば直るといわれ3万5千円ほどかけ交換を依頼し交換してもらった、
2週間くらい乗っているとまた同じ現象が出た、ディーラーにクレームしたところ、
預かってよく調べてみるとのことだったが夏休みの旅行を予約していたので、
預けるのを延期して旅行に出かけた、
旅行中に高速道路で何度もブレーキランプもつかない状態で1速に落ち、
急減速を高速道路上で何度もした、
旅行後ガソリン満タンでディーラーに預けた、
その後なかなか連絡がなく2週間位したらCVT交換が必要30万円かかるといわれたので(略
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/SortID=8447889/
ＣＶＴ被害者友の会 より:
2012年8月27日 2:31 PM
以前からおかしくなるって情報は知ってました！
先週我車にもとうとうやってきました！
高速道路の渋滞に巻き込まれ現象が出現！
しばらくして消失！
大丈夫かと思い高速道路を高速走行中に突然Ｌに＾＾；これにはビビリまくり＞＜本当に死ぬかと思った。
http://www.kurumainfo.com/%E6%97%A5%E7%94%A3/%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%8A%E3%81%AEcvt%E3%81%AB%E6%95%85%E9%9A%9C%E6%B3%A8%E6%84%8F%E5%A0%B1%EF%BC%81%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%99%BA%E4%BB%A4%E4%B8%AD%EF%BC%81/
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:58:54.86 ID:S9Fv0bRa0
>>312
トラック来てるッツノ
トラック来てるッツノ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:04:42.77 ID:IZOqBBkf0
>>312
めくら乙
めくら乙
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:03:12.45 ID:DL44A1720
ヨタヲタ、ンダヲタetcと愛知県警の活き活きした姿が目に浮かぶようなスレですね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:23:12.58 ID:QW5j4mT30
最近の日産の車はゴミみたいなのばかりだったから特定のメーカー贔屓でなくとも叩きたくなる
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:35:39.58 ID:WD9jwDkB0
今こそ、モノづくりの底力を。 NISSAN
http://www.youtube.com/watch?v=4l8gyo8_kds
http://www.youtube.com/watch?v=UrW4Y6l-BV0
http://www.youtube.com/watch?v=4l8gyo8_kds
http://www.youtube.com/watch?v=UrW4Y6l-BV0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:48:56.29 ID:CwJpcUdj0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:52:48.03 ID:nKjIx7C30
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:55:53.38 ID:97E/8vSv0
愛知県警と電通なら
きっと日産を完膚なきまでに叩き潰してくれるさ
きっと日産を完膚なきまでに叩き潰してくれるさ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:45:44.86 ID:j3N0vixJO
これ…日産もリコール隠しなんかね？
不具合で死者出したとしたら、三菱と同じ道を辿る。
つか保証期間過ぎてるからって客の金で修理してたなら、三菱の闇改修より悪質じゃね？
不具合で死者出したとしたら、三菱と同じ道を辿る。
つか保証期間過ぎてるからって客の金で修理してたなら、三菱の闇改修より悪質じゃね？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:00:23.89 ID:pg5D38Be0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:18:44.68 ID:jF2uQgAC0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:24:10.12 ID:aZTHE03V0
日産が急に多額の献金をしはじめたという噂
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:38:14.47 ID:vimnoWYOO
労働組合問題でおかしくなった会社がゴーン社長就任でよくなると思いきや極端なコストダウンにより品質はより一層悪くなっている
ま、車種によっては国産車といいつつ完全に海外生産だしw
ま、車種によっては国産車といいつつ完全に海外生産だしw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:42:39.80 ID:vimnoWYOO
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:48:06.04 ID:tjbK0yWo0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:51:09.88 ID:rl8bOvH60
でも今のところなにが原因だったか特定されてないからな。
単純にガス欠だった可能性も否定できないし。
単純にガス欠だった可能性も否定できないし。
>>292
ドラレコなんて種類めちゃくちゃあるだろｗ
俺のは、現行機種で唯一の前後セットのドラレコ
Garmin GDR35D（国内版）ってやつ。
ドラレコって機種選ばなきゃ結構安いんだけど、これ高かった。
あと、ドラレコ使って自分には非がない！と主張するためには
後ろに付けたほうが有意義だという意見もある。
突っ込んできた奴が嘘の証言をして泥沼化する場合が多く
大抵証明に苦労するのは「オカマ掘られた側」らしい。
だから前後セットのこれにしといた。
ドラレコなんて種類めちゃくちゃあるだろｗ
俺のは、現行機種で唯一の前後セットのドラレコ
Garmin GDR35D（国内版）ってやつ。
ドラレコって機種選ばなきゃ結構安いんだけど、これ高かった。
あと、ドラレコ使って自分には非がない！と主張するためには
後ろに付けたほうが有意義だという意見もある。
突っ込んできた奴が嘘の証言をして泥沼化する場合が多く
大抵証明に苦労するのは「オカマ掘られた側」らしい。
だから前後セットのこれにしといた。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:11:15.28 ID:zrtCpLhG0
「改設計するなら個別に賠償払った方が安上がり」
本気でそう考えて放置した会社が実際にありましたとさ
詳しくは「フォード・ピント事件」で検索♪
本気でそう考えて放置した会社が実際にありましたとさ
詳しくは「フォード・ピント事件」で検索♪
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:15:59.75 ID:zrtCpLhG0
くだんの動画を見る限り
交通量少ないし左に寄せるのが困難なようには見えなかったな
追い越されるトラックが複数あったように見えるがこれらの互いの関係も気になる
多くの事故がそうであるように
大きな事故に至る原因がひとつだけということはそうそうあるものではない
問題点を整理した方がいいのではないかな
交通量少ないし左に寄せるのが困難なようには見えなかったな
追い越されるトラックが複数あったように見えるがこれらの互いの関係も気になる
多くの事故がそうであるように
大きな事故に至る原因がひとつだけということはそうそうあるものではない
問題点を整理した方がいいのではないかな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:16:06.36 ID:sV3ZlGscO
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:23:45.91 ID:qOOktm/R0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:33:55.65 ID:zrtCpLhG0
問題点の整理♪
プロセスとしてはこうだわな
ティーダの不調→ティーダの危険回避措置→トラックの危険回避措置
【ティーダ側】
・「エンジンが止まった」のは何故か
・「エンジンが止まった」後多少なりとも惰性で進めなかったのか
・「エンジンが止まった」後左へ寄せなかったのは何故か
・「エンジンが止まった」後ハザードは出したのか
【トラック側】
・居眠りや前方不注意だったのか
・発見や危険の認識が遅れたとすれば何故か
・停止や回避が出来なかったのは何故か
プロセスとしてはこうだわな
ティーダの不調→ティーダの危険回避措置→トラックの危険回避措置
【ティーダ側】
・「エンジンが止まった」のは何故か
・「エンジンが止まった」後多少なりとも惰性で進めなかったのか
・「エンジンが止まった」後左へ寄せなかったのは何故か
・「エンジンが止まった」後ハザードは出したのか
【トラック側】
・居眠りや前方不注意だったのか
・発見や危険の認識が遅れたとすれば何故か
・停止や回避が出来なかったのは何故か
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:34:30.80 ID:UkBYB5mh0
オートクルーズってレーダー式なりアイサイト式なり車間制御、追突防止の装備義務付けしないといけないと思うわ。
なんだかんだいって自分でアクセル踏んでるときより運転が緩慢になるからこういう突発事態への対応が遅れると思う。
このトラックがオートクルーズで走ってたのかしらないけど
なんだかんだいって自分でアクセル踏んでるときより運転が緩慢になるからこういう突発事態への対応が遅れると思う。
このトラックがオートクルーズで走ってたのかしらないけど
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:42:35.64 ID:NTmliw/60
>>336
知らないのにw長文お疲れ。
>>329
ガス欠については、タンクが無事そうだから直に分かりそうな。
それよりも…中身の方が気になるよ。
自分の車と違って、
前の使用者が、価格の安さを求めて粗悪品、
それに…時々話題になる軽油を入れちゃう人すらいる時代だし。
知らないのにw長文お疲れ。
>>329
ガス欠については、タンクが無事そうだから直に分かりそうな。
それよりも…中身の方が気になるよ。
自分の車と違って、
前の使用者が、価格の安さを求めて粗悪品、
それに…時々話題になる軽油を入れちゃう人すらいる時代だし。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:44:29.88 ID:pPw4C7Vw0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:48:10.40 ID:zrtCpLhG0
ガス欠の可能性についてだが
実際にどこをどう乗ってたか知らないわけだし
航続距離と乗り出しから現場までの距離は
それぞれ当て推量でしかないよ
ティーダ自体の抱える問題は俺は知らないが
まずは｢エンジンが止まった」という事実のみで考えるべきだろう
因みに俺はマツダ車乗りだが
高速でガス欠になったことあるよw
幸い燃料が時々切れるという段階で
惰性でどうにか乗り切ってGSに辿り着いたが
俺自身の個人的な経験だけで言えば
ど真ん中で立ち往生というのはさすがにないわ
実際にどこをどう乗ってたか知らないわけだし
航続距離と乗り出しから現場までの距離は
それぞれ当て推量でしかないよ
ティーダ自体の抱える問題は俺は知らないが
まずは｢エンジンが止まった」という事実のみで考えるべきだろう
因みに俺はマツダ車乗りだが
高速でガス欠になったことあるよw
幸い燃料が時々切れるという段階で
惰性でどうにか乗り切ってGSに辿り着いたが
俺自身の個人的な経験だけで言えば
ど真ん中で立ち往生というのはさすがにないわ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:55:25.67 ID:UkBYB5mh0
>>339
ガス欠寸前でそのうちエンジン止まっちゃうかもってわかっている意識の状態と
何の前触れもなくいきなりアクセル吹かしてもスピード上がらなくなってしまう
とでは対応に差が出るよ。
ていうか高速でガス欠なるような状態にするなよｗ
ガス欠寸前でそのうちエンジン止まっちゃうかもってわかっている意識の状態と
何の前触れもなくいきなりアクセル吹かしてもスピード上がらなくなってしまう
とでは対応に差が出るよ。
ていうか高速でガス欠なるような状態にするなよｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:55:48.47 ID:DG+wqNyX0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:04:42.92 ID:pPw4C7Vw0
ガーミン知らんとか針でか過ぎだろ
>>340
Eの目盛をちょい下離れするまでは実績があったので
降りるまでギリギリセーフと踏んでたんだが甘かったw
いやいや反省してます
話を元に戻すと
「何か異常があったらとにかく左へ寄せて安全確保」
てのは鉄則というか身体が先に動くレベルの話とは思うんだがな
亡くなった旦那さんも助士席から言ったろうにと思うが寝てたのかもしれん
トラブルの原因が何であれ
起きた後の初動はドライバーのスキルに依存するんだよな・・・
俺なんかタイヤがバーストしたらどうしよう
エンジンブローしたらどうしよう
対向車線から何かすっ飛んできたらどうしよう
なんていつも念頭にあるぞ
巡航中でも少なくとも片手は肘締めてしっかりハンドル握ってる
Eの目盛をちょい下離れするまでは実績があったので
降りるまでギリギリセーフと踏んでたんだが甘かったw
いやいや反省してます
話を元に戻すと
「何か異常があったらとにかく左へ寄せて安全確保」
てのは鉄則というか身体が先に動くレベルの話とは思うんだがな
亡くなった旦那さんも助士席から言ったろうにと思うが寝てたのかもしれん
トラブルの原因が何であれ
起きた後の初動はドライバーのスキルに依存するんだよな・・・
俺なんかタイヤがバーストしたらどうしよう
エンジンブローしたらどうしよう
対向車線から何かすっ飛んできたらどうしよう
なんていつも念頭にあるぞ
巡航中でも少なくとも片手は肘締めてしっかりハンドル握ってる
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:33:46.56 ID:UkBYB5mh0
>>343
まあ確かにそうするのがいいけど、実際のとこあせる。
俺も日産車でアクセル踏んでも進まなくなった口だから。
走行中じゃなく信号待ち明けでだが。それでも、え？なんだなんだ？だったからな。
今回のがどういう状況だったのかわからんが
http://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s
ぐらいの不具合だったら俺も即座に対応できるかどうかわからん。
周りの道路状況にもよるだろうが。
この動画の不具合並だったとして
レンタカーで女性が運転となるとなかなか即座の対応は難しそうでは有る。
まあ確かにそうするのがいいけど、実際のとこあせる。
俺も日産車でアクセル踏んでも進まなくなった口だから。
走行中じゃなく信号待ち明けでだが。それでも、え？なんだなんだ？だったからな。
今回のがどういう状況だったのかわからんが
http://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s
ぐらいの不具合だったら俺も即座に対応できるかどうかわからん。
周りの道路状況にもよるだろうが。
この動画の不具合並だったとして
レンタカーで女性が運転となるとなかなか即座の対応は難しそうでは有る。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:37:01.98 ID:2/RmVN4J0
追突事故:突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
毎日新聞 2013年07月30日 02時30分（最終更新 07月30日 02時53分）
mainichi.jp/select/news/20130730k0000m040123000c.html
ガス欠で国交省が出てくるわけナイワナ
毎日新聞 2013年07月30日 02時30分（最終更新 07月30日 02時53分）
mainichi.jp/select/news/20130730k0000m040123000c.html
ガス欠で国交省が出てくるわけナイワナ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:41:42.00 ID:ACTyhyxLP
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:42:51.92 ID:TvwkfY7g0
>>343
ちゃんと両手でハンドル持てｗ
ちゃんと両手でハンドル持てｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:43:52.47 ID:bWp0kDpN0
欠陥車だろうがガス欠だろうが運転していたこのバカ女が3人を殺したことには変わりない
緊急時に対応できないなら車を運転する資格はない他人の生命を危険にさらしてる
緊急時に対応できないなら車を運転する資格はない他人の生命を危険にさらしてる
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:48:53.35 ID:2/RmVN4J0
>>348
三輪車のときはそれで運転手が刑務所入れられたわけだが
三輪車のときはそれで運転手が刑務所入れられたわけだが
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:52:02.67 ID:RUV0sxShP
>>348
殺したのはタバコを探していたトラック運転手だから
殺したのはタバコを探していたトラック運転手だから
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:54:22.97 ID:zrtCpLhG0
>>347
少なくとも！
少なくとも！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:57:58.50 ID:bWp0kDpN0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:04:41.34 ID:e7rtvwmX0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:06:28.40 ID:zrtCpLhG0
ドイツあたりだと10時20分あたりの握り方が基本らしいね
巡航ではそっちが利に適ってると思うんだがなあ
巡航ではそっちが利に適ってると思うんだがなあ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:17:23.04 ID:2sa2QLXa0
止まってる車に追突した時点で一番悪い奴はトラックの運転手に確定だろ
メーカーも含めてそれ以外の連中の罪なんて実際に他人を轢き殺したトラックのＤＱＮ爺に比べれば遥かに小さなもの
低学歴の肉体労働者ってろくでもないな
メーカーも含めてそれ以外の連中の罪なんて実際に他人を轢き殺したトラックのＤＱＮ爺に比べれば遥かに小さなもの
低学歴の肉体労働者ってろくでもないな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:23:39.20 ID:zrtCpLhG0
>>355
お前も働けよ
お前も働けよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:23:46.44 ID:7QTq3tUT0
>>5
IDのナンバーをみる限り、同一人物が別人に成り済まして書いているようにしか見えん。
IDのナンバーをみる限り、同一人物が別人に成り済まして書いているようにしか見えん。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:30:41.28 ID:JvhEHLZvP
俺は8時20分
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:33:12.78 ID:yK4c1fDw0
>>356
プリメーラのエンジンセンサーのリコール
プリメーラのエンジンセンサーのリコール
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:34:11.33 ID:baS6PUr80
たしかにトラックの運転手なんてセンター試験で平均点すらとれないようなボンクラ揃いだろうな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:34:42.60 ID:yK4c1fDw0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:36:33.99 ID:1GKJ2wQu0
>>360
完全に頭が学生脳
完全に頭が学生脳
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:37:39.03 ID:6de6LIUf0
他のトラックは避けれてるのにその後続が追突したら前方不注意になるわな
車間距離は大事だな
車間距離は大事だな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:40:35.78 ID:zrtCpLhG0
俺四大卒だけど
今のセンター試験の問題多分全滅だわw
今のセンター試験の問題多分全滅だわw
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:46:16.42 ID:j3y/oDOD0
>>362
完全に頭が土方脳
完全に頭が土方脳
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:48:58.05 ID:YH31kDCK0
土方とかの方が計算大変だと思うが
配合比率とかわかる？
配合比率とかわかる？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:50:36.99 ID:j3y/oDOD0
ドカタは何を配合するの？
土とか砂とか？
いい大人だやることじゃないなｗ
土とか砂とか？
いい大人だやることじゃないなｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:51:39.00 ID:zrtCpLhG0
ひ、土方・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:55:29.09 ID:LNWcvqAZ0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:58:48.29 ID:Xpn7GiK70
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:58:57.61 ID:Eqpk0Iu90
元前期型ティーダ乗りだけど、夏場になるとエンストこそなかったけど
エアコンON・OFF関係無しにアクセル踏んでもワンテンポ遅れてから
加速するというか、大して踏んでなくてもキックダウンして走ってく感じ
みたいになることあったわ。
ディーラー持っていくと治まるんだけど、翌年の夏になったらまた再発とか数回。
そのうち５万キロの補償？が切れて有償になってからは放置、その後売っちゃった。
今回の事故と多少は関連あるのかな。
エアコンON・OFF関係無しにアクセル踏んでもワンテンポ遅れてから
加速するというか、大して踏んでなくてもキックダウンして走ってく感じ
みたいになることあったわ。
ディーラー持っていくと治まるんだけど、翌年の夏になったらまた再発とか数回。
そのうち５万キロの補償？が切れて有償になってからは放置、その後売っちゃった。
今回の事故と多少は関連あるのかな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:01:15.50 ID:LNWcvqAZ0
>>370
いつから作る人の仕事がこれほど軽んじられるようになったのか
いつから作る人の仕事がこれほど軽んじられるようになったのか
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:08:04.78 ID:ACTyhyxLP
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:09:46.55 ID:BIO1ndxc0
日本で理系は冷遇されているのは常識
理系を顎で使うのが勝ち組
理系を顎で使うのが勝ち組
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:10:09.64 ID:Ir9iyiPa0
高速では落下物避けるだけでもかなりの難易度
こないだ東名でFバンパー落ちてて死ぬかと思ったよ
その故障車が30km/hでも出てれば難易度はかなり低くなる
完全に停止してしかもハザードも出てなかったとしたら突っ込まれても文句言えない
普通車なら容易く出来る操作でも大型車にとっては難しい
上り下りの変曲点だったら尚更発見が遅れる
100km/hで約28m/sだぞ
相対速度70km/hなら約20m/sだ
この差はデカい
こないだ東名でFバンパー落ちてて死ぬかと思ったよ
その故障車が30km/hでも出てれば難易度はかなり低くなる
完全に停止してしかもハザードも出てなかったとしたら突っ込まれても文句言えない
普通車なら容易く出来る操作でも大型車にとっては難しい
上り下りの変曲点だったら尚更発見が遅れる
100km/hで約28m/sだぞ
相対速度70km/hなら約20m/sだ
この差はデカい
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:12:09.70 ID:zrtCpLhG0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:12:11.32 ID:IG18N0Qm0
設計する奴や予算をとってくる役人の価値は認めるけど、
作ってるのはただの人夫だからなぁ～
作ってるのはただの人夫だからなぁ～
いやいや、あからさまに普段と感じが変わるからすぐ気が付いた。
修理の時の代車もティーダだったから、乗り比べられたし。
修理の時の代車もティーダだったから、乗り比べられたし。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:15:48.26 ID:jzWvU/gc0
事故自体は嫁が80～90の過失で決着するだろうな
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:17:19.94 ID:FnE/LeWJ0
>>374
いつから土方が理系になったんだ？？？
いつから土方が理系になったんだ？？？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:26:09.63 ID:zrtCpLhG0
>>379
追突でそれはない
追突でそれはない
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:45:40.80 ID:sKRWb9ae0
事故の当事者同士の過失はおいておいて、仮に車自体に不具合が見つかった場合、メーカーはどう関わってくるのでしょう？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:51:40.97 ID:yK4c1fDw0
>>354
BMWのドライバートレーニングでは横スポークのすぐ上を握れと習ったが
BMWのドライバートレーニングでは横スポークのすぐ上を握れと習ったが
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:32:45.46 ID:zrtCpLhG0
>>383
気になってググったら
エアバッグの動作を考えると10時10分はかえって危ないってな話が出てるようでw
親指かけてたら骨折するかもなーくらいは考えたことあったが・・・
10時20分の件は昔TVで見た話で今裏付け取れなかったので保留でﾖﾛ
気になってググったら
エアバッグの動作を考えると10時10分はかえって危ないってな話が出てるようでw
親指かけてたら骨折するかもなーくらいは考えたことあったが・・・
10時20分の件は昔TVで見た話で今裏付け取れなかったので保留でﾖﾛ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:46:29.72 ID:6de6LIUf0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:51:26.67 ID:Na+ppxAN0
>>382
国土交通省がどう判断するかによる
国土交通省がどう判断するかによる
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:03:50.04 ID:Ir9iyiPa0
>>384
エアバックが開く状況でおんなじ所握りっぱなしって事ある？
俺なら回避操作でステアリング回しちゃうだろうから丁度スポークの真横辺りを握ってそう
1回転近く回しちゃったら腕が直撃って可能性も．．．
どちらにしろエアバックが開いたらタダでは済まないと肝に銘じておきたいと思う
エアバックが開く状況でおんなじ所握りっぱなしって事ある？
俺なら回避操作でステアリング回しちゃうだろうから丁度スポークの真横辺りを握ってそう
1回転近く回しちゃったら腕が直撃って可能性も．．．
どちらにしろエアバックが開いたらタダでは済まないと肝に銘じておきたいと思う
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:14:24.12 ID:zrtCpLhG0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:17:24.28 ID:ACTyhyxLP
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:20:17.22 ID:ltKC5UdI0
エアバッグなんて捨てちゃえ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:47:56.29 ID:LU0YlPTp0
>>389
死亡事故じゃなくて、双方任意保険万全の場合、
保険会社同士のなあなあできまるから。
運転者にとっても、過失割合がどう決まったところで、
0:100の可能性がある場合以外は、利害と関係ないし。
死亡事故じゃなくて、双方任意保険万全の場合、
保険会社同士のなあなあできまるから。
運転者にとっても、過失割合がどう決まったところで、
0:100の可能性がある場合以外は、利害と関係ないし。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:54:15.15 ID:774sFLy/0
>>379
真面目な話、それは無いですよ
>>385
その過失割合の話は刑事部分(免許の点数や反則金や罰金)の話ではなくて
民事(車の修理代金や怪我の治療費等)の話ですよね？
もしそうなら>>389さんも書いてますが、ちょっと割合としてどうかなと、、、
事故で損保相手なら被害者(家族含む)が直接交渉するのと、弁護士を頼んだ場合
裁判になった場合で損保側が出してくる基準(金額)が全く違いますし
被害者側が過失割合なんかに詳しくないと見れば、遠慮なくこちらの足元を見てきますよ
相当特殊なケースを除いて基本的に損保側は判例タイムズという過去の膨大な参考事例が載っている資料を元に
当て嵌まる事例を探して(殆どのケースは該当する参考事例が載ってます)そこにある基本的な過失割合に
その事故に当て嵌まる過失相殺要因(これもそこに詳しく事例が載ってます)を加えていく形で最終的な割合を出すので
納得がいかなければ、具体的に判例タイムズのどの事例を参考にして割合を出したのか口頭ではなく正式な書面で回答して欲しいと伝えるのも一つの手です
実際、口頭だけで過失割合の話が済まされてるケースが結構ある事を知っているので、、、
まあ、相手側から面倒臭い被害者だと思われて、損保の担当者からお抱えの弁護士に担当者が変わる可能性もありますけどね
もしそうなればこちらも交通事故に強い弁護士に委任すれば良いだけなので大した問題ではないですけどね
真面目な話、それは無いですよ
>>385
その過失割合の話は刑事部分(免許の点数や反則金や罰金)の話ではなくて
民事(車の修理代金や怪我の治療費等)の話ですよね？
もしそうなら>>389さんも書いてますが、ちょっと割合としてどうかなと、、、
事故で損保相手なら被害者(家族含む)が直接交渉するのと、弁護士を頼んだ場合
裁判になった場合で損保側が出してくる基準(金額)が全く違いますし
被害者側が過失割合なんかに詳しくないと見れば、遠慮なくこちらの足元を見てきますよ
相当特殊なケースを除いて基本的に損保側は判例タイムズという過去の膨大な参考事例が載っている資料を元に
当て嵌まる事例を探して(殆どのケースは該当する参考事例が載ってます)そこにある基本的な過失割合に
その事故に当て嵌まる過失相殺要因(これもそこに詳しく事例が載ってます)を加えていく形で最終的な割合を出すので
納得がいかなければ、具体的に判例タイムズのどの事例を参考にして割合を出したのか口頭ではなく正式な書面で回答して欲しいと伝えるのも一つの手です
実際、口頭だけで過失割合の話が済まされてるケースが結構ある事を知っているので、、、
まあ、相手側から面倒臭い被害者だと思われて、損保の担当者からお抱えの弁護士に担当者が変わる可能性もありますけどね
もしそうなればこちらも交通事故に強い弁護士に委任すれば良いだけなので大した問題ではないですけどね
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:16:57.03 ID:7QTq3tUT0
10時20分て、左右高さが違うポジションじゃないのか？
10時10分ならわかるけど。
10時10分ならわかるけど。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:26:58.36 ID:pvP3bZAm0
>>348
消えろキチガイ
消えろキチガイ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:46:50.33 ID:6de6LIUf0
>>389 >>392
＞民事(車の修理代金や怪我の治療費等)の話ですよね？
そうだよ、怪我するほどの速度じゃないし、修理代もしれてる程度
もちろん文句を言ったよ。保険屋同士の話し合いじゃまったく話しにならなかった
で相手の保険屋と弁護士が出てきて裁判って話しになったが、こっちの保険屋が裁判はちょっと‥みたいな感じになった
5割の過失割合を持ってきたマヌケな保険屋も解約して。ついでに怪我の診断書を出してやったわ
＞民事(車の修理代金や怪我の治療費等)の話ですよね？
そうだよ、怪我するほどの速度じゃないし、修理代もしれてる程度
もちろん文句を言ったよ。保険屋同士の話し合いじゃまったく話しにならなかった
で相手の保険屋と弁護士が出てきて裁判って話しになったが、こっちの保険屋が裁判はちょっと‥みたいな感じになった
5割の過失割合を持ってきたマヌケな保険屋も解約して。ついでに怪我の診断書を出してやったわ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:01:05.55 ID:ZJLdYUqB0
そんなに過失割合こだわっても、０：１００じゃないかぎり
何も変わらないから。割合は任せて。と保険会社に
言われたこと有る
心情的にはえらいちがいだが、とりあえずまかせたわ
何も変わらないから。割合は任せて。と保険会社に
言われたこと有る
心情的にはえらいちがいだが、とりあえずまかせたわ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:18:36.97 ID:gfsarPT4P
例えば250万のフィットに乗ってて3000万のベントレーに走行中にカマ掘られたとして
両者使い物にならなくて廃車になりましたとなった場合過失割合3:7だとすると恐らくこっちが大損なんだけど
この場合カマ掘った奴が普通の500万くらいの乗用車だった時に比べてこれから先の保険料に差って出るの？
両者使い物にならなくて廃車になりましたとなった場合過失割合3:7だとすると恐らくこっちが大損なんだけど
この場合カマ掘った奴が普通の500万くらいの乗用車だった時に比べてこれから先の保険料に差って出るの？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:47:32.14 ID:ZJLdYUqB0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:51:29.26 ID:2+cd9qiM0
>>397
3000万のベントレーに乗るような相手なら、保険使わず示談交渉すればええがな
フィット2台分になって返ってくるかもしてんぞ
昔、ボロい原付に乗ってた時の話
交差点に無理矢理入ってきた新車に突っ込んで、全損にしてやったんだが
その後の保険屋の交渉で、支払う金額があまりに違うってんでモメて、結局保険使わなかったなぁ
保険使ってもらえる金額より、等級下がって払う金額のほうがデカかったってのもあったし
まぁ、仏心出して物損にしてやったら、相手のオバチャン（と、その夫）が調子乗っちゃったのが一番の原因だがｗ
人身事故にしてれば状況違ったんだろうけどな
保険料は、相手の車の金額に関係なく、保険使って等級下がる分だけ保険料は上がる
そうでなきゃ保険の意味ないし
3000万のベントレーに乗るような相手なら、保険使わず示談交渉すればええがな
フィット2台分になって返ってくるかもしてんぞ
昔、ボロい原付に乗ってた時の話
交差点に無理矢理入ってきた新車に突っ込んで、全損にしてやったんだが
その後の保険屋の交渉で、支払う金額があまりに違うってんでモメて、結局保険使わなかったなぁ
保険使ってもらえる金額より、等級下がって払う金額のほうがデカかったってのもあったし
まぁ、仏心出して物損にしてやったら、相手のオバチャン（と、その夫）が調子乗っちゃったのが一番の原因だがｗ
人身事故にしてれば状況違ったんだろうけどな
保険料は、相手の車の金額に関係なく、保険使って等級下がる分だけ保険料は上がる
そうでなきゃ保険の意味ないし
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:55:04.86 ID:ikvyrII6P
昔から気になってんだけど10時10分て頭悪い表現だよな
厳密に言えば短針(左手)がちょっと上がってるから左右対称じゃないじゃん
厳密に言えば短針(左手)がちょっと上がってるから左右対称じゃないじゃん
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:01:40.07 ID:GKdv5jOP0
>>397
左折時に普通にブレーキ踏んでカマ掘られたけど過失無しだった
猫が飛び出して急ブレーキでカマ掘られたけど過失無しだった
急な車線変更とかしなければ過失は付かないと思う
普通に走ってれば過失が付く事は殆ど無いと思う
左折時に普通にブレーキ踏んでカマ掘られたけど過失無しだった
猫が飛び出して急ブレーキでカマ掘られたけど過失無しだった
急な車線変更とかしなければ過失は付かないと思う
普通に走ってれば過失が付く事は殆ど無いと思う
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:08:22.14 ID:ZJLdYUqB0
>>401
それはカマしか経験してないラッキー
・直進中脇道から出てきた車に横後ろ追突される
・右折後、交差点角のGS入ろうと左折待ちしたら左折車に後ろから追突
っての経験した
どっちも、こっちにどうしろ・・・という奴だった
それはカマしか経験してないラッキー
・直進中脇道から出てきた車に横後ろ追突される
・右折後、交差点角のGS入ろうと左折待ちしたら左折車に後ろから追突
っての経験した
どっちも、こっちにどうしろ・・・という奴だった
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:28:02.85 ID:GKdv5jOP0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:03:43.23 ID:FGYCJpm60
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:37:55.52 ID:h29m5fmv0
>>399
逆に考えるんだ。
3000万のベントレーから、黒服がぞろぞろ降りてきて、高い命代になることを。
俺なら前方の車に乗ってた被害者であろうと「保険にまかせます」の一点張りするな。
自分で交渉などしようとして、どえらい目にあいたくないな。
逆に考えるんだ。
3000万のベントレーから、黒服がぞろぞろ降りてきて、高い命代になることを。
俺なら前方の車に乗ってた被害者であろうと「保険にまかせます」の一点張りするな。
自分で交渉などしようとして、どえらい目にあいたくないな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:04:58.71 ID:sV3ZlGscO
日産の関係者たちが火消しで必死だな、どこのスレッドも。
このティーダの停車がリコールものの欠陥なら、もう誰も日産車を買わなくなる。三菱の時みたいに。
レンタカーでも日産を避けるようになる。
カルロスゴーンの何億円もの給与を維持するため、信頼性を切り捨ててきたんだろう。
知り合いの日産デュアリスも、クレーム修理が頻発して困っているよ。
このティーダの停車がリコールものの欠陥なら、もう誰も日産車を買わなくなる。三菱の時みたいに。
レンタカーでも日産を避けるようになる。
カルロスゴーンの何億円もの給与を維持するため、信頼性を切り捨ててきたんだろう。
知り合いの日産デュアリスも、クレーム修理が頻発して困っているよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:25:30.47 ID:dRCMmq/30
日産は三菱の道をたどる。これでいいじゃん。
日本から親会社は海外、オーナーも外国人、生産もほとんど海外生産、
こんな企業が1つなくなるだけ。
これが国交省の正式発表が「車に異常はなかった」であったとしても
もう国民（ネットだけかもしれんけど）の日産に対するイメージは払しょくできないレベル。
日産なんて去年も販売台数日本5位だったんだから、もう無くなっても影響ないわ。
日本から親会社は海外、オーナーも外国人、生産もほとんど海外生産、
こんな企業が1つなくなるだけ。
これが国交省の正式発表が「車に異常はなかった」であったとしても
もう国民（ネットだけかもしれんけど）の日産に対するイメージは払しょくできないレベル。
日産なんて去年も販売台数日本5位だったんだから、もう無くなっても影響ないわ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:38:42.42 ID:ODITScJF0
日産のCVTはCVT本体に刺さってるセンサーが死亡すると知り合いが言ってたな。
突然壊れてずっと壊れぱなしではなく
復活するから、修理屋さんに預けても
現象を確認できないらしい。(原因不明扱い)
突然壊れてずっと壊れぱなしではなく
復活するから、修理屋さんに預けても
現象を確認できないらしい。(原因不明扱い)
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:41:34.38 ID:C5uGtYB+0
>>407
残念ながら主要メディアは報じないので多くの人は「ガス欠」や「わき見運転」によるありきたりな事故と認識してるよ
残念ながら主要メディアは報じないので多くの人は「ガス欠」や「わき見運転」によるありきたりな事故と認識してるよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:49:42.72 ID:Fzu5tcUd0
グレーでは大スポンサー様の日産にケンカ売るわけにいかんしなあ
ただしクロとなったらあいつらは速いぞｗ
ただしクロとなったらあいつらは速いぞｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:27:56.09 ID:5zf8l8Vq0
フォード・ピント事件みたいに
国土交通省は、日産にクビ切られた人に聞いた方がいいぞ
国土交通省は、日産にクビ切られた人に聞いた方がいいぞ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:28:39.26 ID:SkeIcbwD0
海外に出回ってるクルマはどうなんだろ？
海外でも同じ事やってるんだったら、海外のメディアに託すしかないのか？
海外でも同じ事やってるんだったら、海外のメディアに託すしかないのか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:30:49.56 ID:OxlFhqHZP
三菱の頃と違ってネットが当たり前みたいな状況だし
ヘタすれば三菱のひとつ上まで没落する可能性はあるな
ヘタすれば三菱のひとつ上まで没落する可能性はあるな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:56:44.20 ID:GLW7J5B/0
雲行き怪しくなれば速攻でゴーンは逃げるだろうね
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:58:42.92 ID:KXiR0ClV0
今回の件は、対応間違うと日産吹っ飛びかねないと思ってる
単に世論印象操作や情報隠匿で乗り切ろうとしても
どこかの政党みたいにもう体質自体に問題がある訳だから
いずれなんらかの形で露呈し消費者から避けられるだろう
とにかく利益優先でコストカットやり過ぎって評判の車は買わない事だね。
単に世論印象操作や情報隠匿で乗り切ろうとしても
どこかの政党みたいにもう体質自体に問題がある訳だから
いずれなんらかの形で露呈し消費者から避けられるだろう
とにかく利益優先でコストカットやり過ぎって評判の車は買わない事だね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:00:31.41 ID:Cw34AxwjO
三菱の営業は文句言ってくる客にクルクルパーってやってるのＴＶで放送してたな
日産終わったな
日産終わったな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:18:43.78 ID:h29m5fmv0
ニッサン自動車とタタ自動車、どちらが安全ですか?
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:27:59.18 ID:I9VQyum00
今の日産車≠国産車。中身は韓国車だから故障するのが当たり前。
リコールって言うより、部品故障だから修理代20万くらい自腹で払って修理してね。
車売るより、保守代のほうが儲かるからな。それが今の日産のビジネスモデル。
リコールって言うより、部品故障だから修理代20万くらい自腹で払って修理してね。
車売るより、保守代のほうが儲かるからな。それが今の日産のビジネスモデル。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:35:26.54 ID:PGA2jR7S0
>>418
おのれはあほか
おのれはあほか
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:20:26.10 ID:I9VQyum00
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:23:18.68 ID:uFY9OveJ0
次期フィットは海外調達率がこれまでよりも高いから
法則発動するかの試金石になるなぁｗｗｗ
法則発動するかの試金石になるなぁｗｗｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:24:13.52 ID:uQs6x16f0
FF車のECUのサプライヤーは日立ADだったような・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:32:35.36 ID:Fzu5tcUd0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:08:53.21 ID:qW/+MUzk0
エンジンのバイワイヤでこんなザマなのに
ステアリングまでバイワイヤにしたら
どれほど恐ろしい車になるのやらｗｗｗ
ステアリングまでバイワイヤにしたら
どれほど恐ろしい車になるのやらｗｗｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:53:42.53 ID:pPV0y6650
下手糞トラック爺さんのせいで死人まで出ちゃったんだね
前見て運転してないのかねぇ～
前見て運転してないのかねぇ～
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:20:09.26 ID:504g1nj50
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:33:52.32 ID:slEwi1Bo0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:09:57.98 ID:Tz3en/vq0
>>415
まだ調査結果出てないから落ちつけよ。
まだ調査結果出てないから落ちつけよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:14:38.00 ID:RH5Zbrnl0
ここ何板かと思ったら車メ板かよ
車板にスレあんのに
とりあえず車板のスレ紹介しとくわ
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375188734/
車板にスレあんのに
とりあえず車板のスレ紹介しとくわ
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375188734/
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:33:45.73 ID:e/ODIOQt0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:55:15.96 ID:89EnQMlN0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:10:22.55 ID:Q5yCQ9VM0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:40:59.84 ID:NVdnd/VW0
読めた滝のつぎは燃料のせいかよ
どこまでも車両はノートラブルですってか
どこまでも車両はノートラブルですってか
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:00:27.99 ID:+sAo8EH90
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:04:36.56 ID:GZTHso1a0
勝手な憶測でウダウダとよくもまぁ…感心するわ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:49:20.87 ID:M7+7ekaZO
日産なんかイラン
邪魔
邪魔
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 06:52:05.39 ID:w8pVP0ft0
これ以外にも最近の日産車は不具合が多い
ゴーン体制になってからのコストカットのつけだろうね
他社が横滑り防止装置や自動停止装置を法規制より前倒しで
採用している中で日産だけは逆に法規制される前に滑り込みで
形式登録してまで装備を省いている。
その上タイなど海外での生産割合を増やして他社よりはかなり
生産コストをおさえているのに価格は他社よりむしろ割高。
軽自動車も日産の技術とか言ってるわりには三菱の旧世代エンジン
をちょっと改良しただけだから出力も燃費も一世代前の出来
無理矢理モード燃費に対応させたもんだからCVTなのにエンストするという
現代の車とは思えない不具合が発生する始末。
ゴーン体制になってからのコストカットのつけだろうね
他社が横滑り防止装置や自動停止装置を法規制より前倒しで
採用している中で日産だけは逆に法規制される前に滑り込みで
形式登録してまで装備を省いている。
その上タイなど海外での生産割合を増やして他社よりはかなり
生産コストをおさえているのに価格は他社よりむしろ割高。
軽自動車も日産の技術とか言ってるわりには三菱の旧世代エンジン
をちょっと改良しただけだから出力も燃費も一世代前の出来
無理矢理モード燃費に対応させたもんだからCVTなのにエンストするという
現代の車とは思えない不具合が発生する始末。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:43:33.22 ID:dmzyquvu0
>>431
数百キロ走ってから発動？
数百キロ走ってから発動？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:52:30.38 ID:HlVM1BaG0
糞ゴーンの年収8億円でベテラン技術者600人分の年収とか言っていたよな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:57:51.13 ID:JjGjYk7G0
三菱と日産は隠蔽が好きだからなぁ・・・
今日産にできるのは、他社のネガキャンぐらいか
今日産にできるのは、他社のネガキャンぐらいか
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:45:57.20 ID:Y56TrgePO
>>439
600人は日本じゃ無理でしょう。八億を100人で割って八百万円だ。
600人は日本じゃ無理でしょう。八億を100人で割って八百万円だ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:52:47.99 ID:1wSAtIeq0
>>431
なんとしてでも欠陥隠しは無かったことにしたいようだけど、間違って軽油を入れた可能性については皆無と言っていいレベル
ガス欠もわざわざメーカーに調査協力を仰いでいる時点で考えられんし、どう考えても自動車そのものに何らかのトラブルが生じたとしか考えられん
なんとしてでも欠陥隠しは無かったことにしたいようだけど、間違って軽油を入れた可能性については皆無と言っていいレベル
ガス欠もわざわざメーカーに調査協力を仰いでいる時点で考えられんし、どう考えても自動車そのものに何らかのトラブルが生じたとしか考えられん
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:11:51.13 ID:GVamU6WB0
弟の嫁がキューブ買って同様不具合でて即効売っぱらった話をして、日産だけはやめろと事あるごとに言っていたが、今になって納得した。
俺も布教はじめるわ
俺も布教はじめるわ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:29:34.86 ID:ZVhTigYj0
当方ティアナH15年式 230JK
エンスト3回アリ
2回は一時停止中突然停止
1回は右折中突然停止
全てレッカー送りでコンピューターだナンダで物理的な修理は無し
騙し騙し乗ってるが、来月手放す。
エンスト3回アリ
2回は一時停止中突然停止
1回は右折中突然停止
全てレッカー送りでコンピューターだナンダで物理的な修理は無し
騙し騙し乗ってるが、来月手放す。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:34:04.63 ID:Tz3en/vq0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:32:40.86 ID:l+Yj9HKJO
軽油説は有り得ない。
軽油はガソリンより重いからタンクの下に貯まる。
燃料はタンクの下の方からエンジンに流れるので
軽油が数リットルでも混入したら軽油だけがエンジンに廻り、
名古屋まで到底辿り着けない。
軽油はガソリンより重いからタンクの下に貯まる。
燃料はタンクの下の方からエンジンに流れるので
軽油が数リットルでも混入したら軽油だけがエンジンに廻り、
名古屋まで到底辿り着けない。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:46:13.85 ID:Ynx8rwDb0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:52:03.44 ID:1jKe/kqU0
>>447
あのー今は日産がルノーを負んぶしてるんですけど？
あのー今は日産がルノーを負んぶしてるんですけど？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:08:42.46 ID:6YGY5zX10
cima買おうと思ったけどやめとこ(｀・ω・´)
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:09:04.36 ID:mwxSFjLMO
給料泥棒のビーンは早くクビにしろよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:54:43.71 ID:hokq+AhM0
ある摩耗部品での耐久試験合格ライン
ホンダ＞＞＞トヨタ＞＞＞日産
なのは確か。
ホンダ＞＞＞トヨタ＞＞＞日産
なのは確か。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:11:42.94 ID:tV4Q4Dda0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:39:17.29 ID:mwxSFjLMO
新幹線を使って帰省していれば…
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:45:43.79 ID:MNdR7qCZ0
小さい子供が2人もいて電車+新幹線は相当きついぞ
最近はレンタカーが安くなったからなぁ
4人ならETC使った高速道路ひた走りのほうが安上がりだし楽
最近はレンタカーが安くなったからなぁ
4人ならETC使った高速道路ひた走りのほうが安上がりだし楽
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:09:06.93 ID:8MzA+rj6P
海外から戻ってきた妹夫婦と3歳6歳児
が田舎に帰ってきたが、レンタカーをやめて、クルマを買うのを間に合わせて良かった。荷物も多く、
3歳の男の子が暴れん坊で、ベビーシートすら直ぐ外すし、目を離した数秒の間に居なくなるから、
新幹線や電車はまず無理。
J○KEを買うはずだったが、ス○ルXVを
勧めた。アイサイトの前車追随機能のお陰で、総距離2000kmの旅もアクセルを踏まず、
ハンドル保持だけで無事に旅程を終了出来たそうだ。
ご冥福をお祈りいたします。
が田舎に帰ってきたが、レンタカーをやめて、クルマを買うのを間に合わせて良かった。荷物も多く、
3歳の男の子が暴れん坊で、ベビーシートすら直ぐ外すし、目を離した数秒の間に居なくなるから、
新幹線や電車はまず無理。
J○KEを買うはずだったが、ス○ルXVを
勧めた。アイサイトの前車追随機能のお陰で、総距離2000kmの旅もアクセルを踏まず、
ハンドル保持だけで無事に旅程を終了出来たそうだ。
ご冥福をお祈りいたします。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:13:12.90 ID:vsGPoBiOP
軽自動車あるのにわざわざレンタカー、しかも糞狭いティーダなんて選んだのが運の尽き
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:22:42.11 ID:slEwi1Bo0
2000キロも乗るならＳＵＶとか無駄すぎる
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:24:58.14 ID:MNdR7qCZ0
>>456
馬鹿だろお前。軽ならエンジンルームまでぺしゃんこになってるわ
それにディーダラティオの室内空間をナメんな、かなり広いぞ
日常生活で車を使わないからレンタカーなんだろ、少しは考えろよ
ひょっとして軽のレンタル？ 引っ越し用の軽トラ、軽バンしかねーよｗ
馬鹿だろお前。軽ならエンジンルームまでぺしゃんこになってるわ
それにディーダラティオの室内空間をナメんな、かなり広いぞ
日常生活で車を使わないからレンタカーなんだろ、少しは考えろよ
ひょっとして軽のレンタル？ 引っ越し用の軽トラ、軽バンしかねーよｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:26:38.01 ID:8MzA+rj6P
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:32:14.64 ID:NGDnkkfi0
なんかどっかにカーボンが溜まってエンストするとかあったな
暑いさに弱いリレーとか電気系のトラブルもあるし
暑いさに弱いリレーとか電気系のトラブルもあるし
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:34:08.03 ID:K+1woXg+O
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:34:48.51 ID:lzbo/EK00
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:34:52.47 ID:vsGPoBiOP
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:39:11.24 ID:z8syeyA/0
8月4日（日）交通事故実況見分のため伊勢湾岸自動車道（下り線） 名港中央ICから飛島ICが通行止めになります
http://www.c-nexco.co.jp/news/3308.html
http://www.c-nexco.co.jp/news/3308.html
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:44:22.50 ID:66FZzQdqP
軽自動車借りて運転してみて驚いたのは、
追い越し車線を走ってるとあおられること
3ナンバー乗ってるときと同じスピード出してもだ
追い越し車線を走ってるとあおられること
3ナンバー乗ってるときと同じスピード出してもだ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:50:57.91 ID:ehpurdyx0
アイサイト凄く良いんだけど経年劣化で誤作動とかないのかな
高速で誤作動起こして急停止とかなら死ねるよね
高速で誤作動起こして急停止とかなら死ねるよね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:51:16.96 ID:q2RVKT12P
タイムズプラスもソリオ大量導入だって
助かるわ
助かるわ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:57:39.19 ID:8MzA+rj6P
>>466
20年以上研究してるからね。
耐久性にたいしても信頼性は高いだろう。
どこぞの会社のレーダープリクラッシュ
はセンサーが雨で濡れると機能停止したり、バイクや子どもは反応しなかったり、右折時に対向車に反応して、
対向車線上で急ブレーキ掛かったりする
らしいけどね。
20年以上研究してるからね。
耐久性にたいしても信頼性は高いだろう。
どこぞの会社のレーダープリクラッシュ
はセンサーが雨で濡れると機能停止したり、バイクや子どもは反応しなかったり、右折時に対向車に反応して、
対向車線上で急ブレーキ掛かったりする
らしいけどね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:00:00.79 ID:8MzA+rj6P
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:00:46.55 ID:c8XI+xAC0
>>454
同感
全く同じ年齢の子供がいるけど、公共交通機関は人様に迷惑を掛けるのが確実だから極力利用しないようにしている。
>>456
田舎と違って、都内だと駐車場が高いから車を持たない人も多いんだよ。
同感
全く同じ年齢の子供がいるけど、公共交通機関は人様に迷惑を掛けるのが確実だから極力利用しないようにしている。
>>456
田舎と違って、都内だと駐車場が高いから車を持たない人も多いんだよ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:04:28.57 ID:1jKe/kqU0
「速度を守りましょう」
「車間距離を取りましょう」
「車線を守りましょう」
「他所見はやめましょう」
実はこれだけで防げた事故だったりする
「車間距離を取りましょう」
「車線を守りましょう」
「他所見はやめましょう」
実はこれだけで防げた事故だったりする
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:24:08.75 ID:Ynx8rwDb0
アクセルワーク自動でやられたら眠くて運転してられないわ
やったことないけど
やったことないけど
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:31:44.32 ID:tV4Q4Dda0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:57:17.28 ID:73IcaRR40
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:58:57.18 ID:1jKe/kqU0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:06:05.71 ID:vmYDvibd0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:28:14.68 ID:q2RVKT12P
日産自動車が原因なのは何も変わらない
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:44:52.30 ID:vXqPGoMU0
>>476
その事故は車の品質は関係ないな。
その事故は車の品質は関係ないな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:51:54.55 ID:GcoIEC0UP
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:52:40.59 ID:vmYDvibd0
燃費が悪すぎるからだろ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:54:23.48 ID:8MzA+rj6P
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:04:18.36 ID:xE/IMOyx0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:06:48.06 ID:brievUgt0
>>451
どの部品なの？ 知りたい
どの部品なの？ 知りたい
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:26:45.82 ID:tf6W7ooa0
トヨタは選択肢にハナからないけど、日産もないな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:42:54.81 ID:RH5Zbrnl0
>>473
故障時停止するのは路側帯だから守ってない
故障時停止するのは路側帯だから守ってない
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:10:14.78 ID:m1CM7Uyq0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:15:59.54 ID:5bjy+6wl0
.
トヨタはフロアマット。ホンダはガス欠。日産は致命的欠陥。
.
トヨタはフロアマット。ホンダはガス欠。日産は致命的欠陥。
.
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:20:45.28 ID:+rvjUaJN0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:22:51.12 ID:q2RVKT12P
日産自動車の見解は運転中エンジンが停止する車に非はないということだな
よくわかりました
よくわかりました
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:33:44.97 ID:w8pVP0ft0
エンジン停止なら明らかに不具合と分かるが
ティーダで他に報告されている不具合と同じ現象なら
エンジンかかったまんまで勝手に速度が落ちたはず
こんなの初めからそうなるって知らなきゃ対処できんよ
ティーダで他に報告されている不具合と同じ現象なら
エンジンかかったまんまで勝手に速度が落ちたはず
こんなの初めからそうなるって知らなきゃ対処できんよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:40:05.53 ID:q2RVKT12P
通常自動車は勝手にエンジン停止しないものだとして乗るからな
路肩なんかどうでもいい話で
エンジン停止、再発進できない車は正常なのか異常なのかという話を回答できないのかね
路肩なんかどうでもいい話で
エンジン停止、再発進できない車は正常なのか異常なのかという話を回答できないのかね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:44:03.98 ID:+LkLmx160
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:48:44.10 ID:Fc/LOvfR0
>>424
秋に出る新型スカイラインがバイワイヤーステアリングだよ。
万一操舵制御系が故障したらメカと直結するフェールセーフが機能
するシステムにはなってるが、それこそ10年とか乗ってたらいざというときに
ちゃんと働くかは疑問だ。
秋に出る新型スカイラインがバイワイヤーステアリングだよ。
万一操舵制御系が故障したらメカと直結するフェールセーフが機能
するシステムにはなってるが、それこそ10年とか乗ってたらいざというときに
ちゃんと働くかは疑問だ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:58:44.86 ID:H0DvKlG00
バイワイヤーってステアリングでワイヤー使った車見たことないけどなｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:09:46.86 ID:q2RVKT12P
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:15:08.85 ID:TktFfyyL0
>>494
電気的接続の事をバイワイヤ接続と言うんだよ
元は航空系のフライ・バイ・ワイヤから来てると思うが
完全に油圧系を廃止した接続の事をパワー・バイ・ワイヤとも言う
これは油圧ではなくモーターで駆動する方式(最新の航空機はこれ)
プリウスみたいな電気的なシフト方式を
シフト・バイ・ワイヤみたいな言い方もするね
今の車は殆どがCAN通信を介したバイワイヤ接続だ
プリウスに至ってはブレーキもバイワイヤ接続だし
なんで直接油圧接続しないかって言ったら途中にコンピュータ制御を介入させられるから
ステアリング協調車両安定性制御みたいなものだと人間の操舵をコンピュータで解析して
それで実際の舵を切るから直接機械的リンクをするよりバイワイヤ接続にした方が都合がいい
ナビ連動の協調制御をどんどん採用してくるだろうからそのうち全部がバイワイヤ接続になるだろう
電気的接続の事をバイワイヤ接続と言うんだよ
元は航空系のフライ・バイ・ワイヤから来てると思うが
完全に油圧系を廃止した接続の事をパワー・バイ・ワイヤとも言う
これは油圧ではなくモーターで駆動する方式(最新の航空機はこれ)
プリウスみたいな電気的なシフト方式を
シフト・バイ・ワイヤみたいな言い方もするね
今の車は殆どがCAN通信を介したバイワイヤ接続だ
プリウスに至ってはブレーキもバイワイヤ接続だし
なんで直接油圧接続しないかって言ったら途中にコンピュータ制御を介入させられるから
ステアリング協調車両安定性制御みたいなものだと人間の操舵をコンピュータで解析して
それで実際の舵を切るから直接機械的リンクをするよりバイワイヤ接続にした方が都合がいい
ナビ連動の協調制御をどんどん採用してくるだろうからそのうち全部がバイワイヤ接続になるだろう
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:16:40.86 ID:if/gR0xy0
>>493
某自動車雑誌でサーキットで試乗したスカイラインのステアリングが、センターに戻らなくなった
っていうのがあったよ。
フロントタイヤはまっすぐなのに、ステアリングは舵角が付いたままになってる。
>>494
お前は何を言ってるんだ？
某自動車雑誌でサーキットで試乗したスカイラインのステアリングが、センターに戻らなくなった
っていうのがあったよ。
フロントタイヤはまっすぐなのに、ステアリングは舵角が付いたままになってる。
>>494
お前は何を言ってるんだ？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:20:51.82 ID:NqVj2CBL0
日産に転職しようと考えてたが
今回の件で見送るわ
下手したらボーナスが少なくなる
今回の件で見送るわ
下手したらボーナスが少なくなる
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:28:05.75 ID:+vlYjj7x0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:28:53.43 ID:Fc/LOvfR0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:43:39.13 ID:xCtsdGWOP
ニッサンレンタカーの客減りそうだな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:54:03.15 ID:+vlYjj7x0
単なる故障でしょ？
それが1件起こったけで、不具合、不具合と何を騒いでるかわからん。
それが1件起こったけで、不具合、不具合と何を騒いでるかわからん。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:56:19.34 ID:ondc21fP0
時期的に工作員が多い
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:57:02.18 ID:8MzA+rj6P
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:02:26.69 ID:M7+7ekaZO
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:03:10.97 ID:vmYDvibd0
愛知県警だからそりゃトヨタグループ以外の事件にはすぐ対応するわな
同じ愛知県岡崎市のハ〇アーの炎上事件はなかったことにされたのに・・
同じ愛知県岡崎市のハ〇アーの炎上事件はなかったことにされたのに・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:04:54.82 ID:M7+7ekaZO
>>458
お前、馬鹿の日産社員だろ
お前、馬鹿の日産社員だろ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:23:19.64 ID:olhwO78T0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:12:11.33 ID:r7jwbJwE0
>>473
守っていない、トラックは左車線を走らなくてはならない。
守っていない、トラックは左車線を走らなくてはならない。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:23:13.47 ID:dTHOR42j0
>>494
ファッ？！
ファッ？！
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:32:33.91 ID:TktFfyyL0
>>504
いやこれはただの電動アシストのパワステ
最近の車で電動パワステじゃない車探すほうが難しいぞ
パワステと言えばK12マーチのモーター保護頻発で操舵不能ってのもあったな
ステアリング・バイ・ワイヤはこういった機械的接続機構は持たない(フェイルセーフは除く)
ステアリングの操舵感は完全にエミュレーションであってステアリングとタイヤは物理的に繋がってない
だから路面が荒れてようがワダチだろうがステアリングに振動が現れたり重くなったりしない
そのメリットは修正舵の低減だったり電子的な機能との連動だったり軽量化だったりする
急ハンドル切ってもその後のカウンターなんかは自動で判断したりコーナーでの操舵アシストとか
ドライバーのミスを無くしたり車の性能を発揮する為にはこういった機構も当然必要になってくる
これから車がどう進化するにしろ4輪独立制御になっていくのは確実だろうし
今回の事故が電スロの不具合に起因するならバイワイヤ接続の功罪とも言えるな
バイワイヤ接続ではどうあがいても直接操作する事は出来ない訳で壊れたらそこまで
だからフェイルセーフ機構ももっと必要だし工作精度や信頼性も上げていかないとね
まあでも一番怖いのは制御プログラムのバグだったりする訳だが
プリウス規模のソースコードになると1000万行を超えるとも言われる
ちなみにボーイング787は800万行と言われる
この中にひとつもバグがないという方がおかしかったり
いやこれはただの電動アシストのパワステ
最近の車で電動パワステじゃない車探すほうが難しいぞ
パワステと言えばK12マーチのモーター保護頻発で操舵不能ってのもあったな
ステアリング・バイ・ワイヤはこういった機械的接続機構は持たない(フェイルセーフは除く)
ステアリングの操舵感は完全にエミュレーションであってステアリングとタイヤは物理的に繋がってない
だから路面が荒れてようがワダチだろうがステアリングに振動が現れたり重くなったりしない
そのメリットは修正舵の低減だったり電子的な機能との連動だったり軽量化だったりする
急ハンドル切ってもその後のカウンターなんかは自動で判断したりコーナーでの操舵アシストとか
ドライバーのミスを無くしたり車の性能を発揮する為にはこういった機構も当然必要になってくる
これから車がどう進化するにしろ4輪独立制御になっていくのは確実だろうし
今回の事故が電スロの不具合に起因するならバイワイヤ接続の功罪とも言えるな
バイワイヤ接続ではどうあがいても直接操作する事は出来ない訳で壊れたらそこまで
だからフェイルセーフ機構ももっと必要だし工作精度や信頼性も上げていかないとね
まあでも一番怖いのは制御プログラムのバグだったりする訳だが
プリウス規模のソースコードになると1000万行を超えるとも言われる
ちなみにボーイング787は800万行と言われる
この中にひとつもバグがないという方がおかしかったり
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:40:33.20 ID:ce0mzAth0
３行で頼む
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:28:07.92 ID:pbvaVg7rP
バイワイヤを使った乗り物に乗る人達は
人柱だから
そのつもりで
人柱だから
そのつもりで
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:49:50.55 ID:AI6/R7GS0
なんとかバイヤでいいんなら
あんな大きなステアリングである必要はないよね
ダイヤルみたいなのでいいんじゃない
あんな大きなステアリングである必要はないよね
ダイヤルみたいなのでいいんじゃない
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:53:58.24 ID:cKEMlUSC0
隣の家のティーダ消えた…w
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 02:00:05.85 ID:cKEMlUSC0
ディーラーに点検に入れたのか、売っぱらったのか。
さてドッチ？
さてドッチ？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 02:10:52.43 ID:2vTqZBAA0
つべにあると思うが、土屋がスカイラインでドリフトしてたらハンドルのニュートラルがズレてた映像あったな。
ハンドル９０度くらい曲げた状態でセンターになってんの。
エンジン切って再始動すれば戻るらしいけど。
ハンドル９０度くらい曲げた状態でセンターになってんの。
エンジン切って再始動すれば戻るらしいけど。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 02:16:15.63 ID:SDZjuGV8O
セダンは安全性高いって言うけど車高低いからミニバンの方が安全性高いような気がする
トラックに後ろから追突されたら潜り込みそうだし側面衝突されたら体全体やられそうだし
トラックに後ろから追突されたら潜り込みそうだし側面衝突されたら体全体やられそうだし
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 02:45:04.41 ID:n443nZrX0
ﾜﾛﾀ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 04:05:47.99 ID:4vvFwBXT0
技術のﾆｯｻﾝ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 06:17:58.51 ID:HfvhBWR30
過去にスロットルチャンバーの不調って事例がいくつかあるけど
あれって多くはアクセル踏んでも加速しないんでしょ
大抵の人はエンジン止まれば右に寄せなきゃと考えそうだけど
高速でエンジンかかってるのに突然進まなくなったら
アレッアレッなんだ？おかしい！なんで進まない？？？
個人差はあれど右に寄せるよりまずはなんとかしようするんじゃね
それが結局判断の遅れとなった気がする。
あれって多くはアクセル踏んでも加速しないんでしょ
大抵の人はエンジン止まれば右に寄せなきゃと考えそうだけど
高速でエンジンかかってるのに突然進まなくなったら
アレッアレッなんだ？おかしい！なんで進まない？？？
個人差はあれど右に寄せるよりまずはなんとかしようするんじゃね
それが結局判断の遅れとなった気がする。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 06:23:38.95 ID:i0Zy1ss10
>>521
君はトラブルのときに事故って死ぬタイプ
君はトラブルのときに事故って死ぬタイプ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:11:37.01 ID:HfvhBWR30
>>522
君は自分の技量を過信して大事故引き起こすタイプｗ
君は自分の技量を過信して大事故引き起こすタイプｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:16:42.48 ID:9sXVOwov0
>>521
回転数が少ないCVTで、速度低下がはっきり分かるのはさぁ何キロでしょうか
回転数が少ないCVTで、速度低下がはっきり分かるのはさぁ何キロでしょうか
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:29:11.99 ID:VnhDPt+H0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:39:28.54 ID:m9ZSzcxK0
>>524
街乗りならまだしも高速はすぐ失速するから回転数関係なくすぐ気付くよ。
街乗りならまだしも高速はすぐ失速するから回転数関係なくすぐ気付くよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:48:37.55 ID:aolQmXuSP
>>518
横風の影響をモロに受けるミニバンの何処が安全だ？
横風の影響をモロに受けるミニバンの何処が安全だ？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:52:00.62 ID:GnRnWGYI0
高速走行中に強いエンジンブレーキが掛かった状態で慌ててハンドルを切る方が危険だろ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:01:31.77 ID:Blc+B/lG0
>>521
なにこの人、朝鮮人なの？
なにこの人、朝鮮人なの？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:15:51.35 ID:FCXwbp0NP
2000rpmで燃料カットとしても、速度・ギア比的にはエンブレは弱めとなる。
5秒で10～15km/hくらいの低下かな
5秒で10～15km/hくらいの低下かな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:16:16.18 ID:NCHNTXcX0
恐ろしいのは、以前から不具合の報告があった車種を必死で擁護してる連中がいることだな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:23:47.23 ID:48sf+5jL0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:36:47.10 ID:XBQXWE7Y0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:48:24.69 ID:52k9Ghpo0
・設計製造の品質
・整備の品質
・運転者の取り扱い
・トラブル発生時の安全確保
・速度や車間距離や前方注意
これら全部別個のものだから
カマを掘ったトラックは安全確保の観点から責任は免れない
徘徊老人がうろついてても跳ねれば責任を問われるだろ？
掘られた方のティーダ運転者は掘られたこと自体に責任は無いとしても
安全確保を怠ったという可能性は残る
整備不良は置いておいて製造側の責任にしても
不具合が即100%事故に直結するわけではない点が
擁護だのレッテル貼りだのと話を面倒にしている
・整備の品質
・運転者の取り扱い
・トラブル発生時の安全確保
・速度や車間距離や前方注意
これら全部別個のものだから
カマを掘ったトラックは安全確保の観点から責任は免れない
徘徊老人がうろついてても跳ねれば責任を問われるだろ？
掘られた方のティーダ運転者は掘られたこと自体に責任は無いとしても
安全確保を怠ったという可能性は残る
整備不良は置いておいて製造側の責任にしても
不具合が即100%事故に直結するわけではない点が
擁護だのレッテル貼りだのと話を面倒にしている
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 10:50:30.36 ID:NfbhWSy10
日産のエンジン不具合多すぎ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:01:13.56 ID:7Si1Whb00
>>535
エンジンだけ？
エンジンだけ？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:10:17.10 ID:tDIr/dEO0
エンジンとミッチョンの区別すらできない奴がニッサン批判とかw
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:53:57.37 ID:RW/Wy93z0
欠陥があるとしたらスロットル関連？
それは日産内製？日立製？
疑われる欠陥パーツの製造元とパーツナンバーをさらしてよ
とりあえずは電子制御スロットルからさ
それは日産内製？日立製？
疑われる欠陥パーツの製造元とパーツナンバーをさらしてよ
とりあえずは電子制御スロットルからさ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:11:59.98 ID:+Tb2dR8U0
エンジンのバイワイヤ（電スロ）でこんなザマなのに
ステアリングまでバイワイヤにしたら
どれほど恐ろしい車になるのやらｗｗｗ
ステアリングまでバイワイヤにしたら
どれほど恐ろしい車になるのやらｗｗｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:14:54.22 ID:MWsFziBK0
バイワイヤってby wireだとすると
ワイヤーで、ってことじゃないの？
それとも「倍わいや」とか言う大阪弁？意味わかんないけどw
ワイヤーで、ってことじゃないの？
それとも「倍わいや」とか言う大阪弁？意味わかんないけどw
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:17:21.86 ID:kgO/Cd3M0
>>532
なにこのキモい擁護
なにこのキモい擁護
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:19:30.28 ID:oFDlCs8a0
燃料供給はキャブレター変速機はマニュアルミッションで
全て機械的に直結してる車が一番って事だな。
全て機械的に直結してる車が一番って事だな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:20:32.70 ID:NCHNTXcX0
>>540
以前は、Fly By Wireだったから略されたのでは？
以前は、Fly By Wireだったから略されたのでは？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:24:25.94 ID:VQpDYSWKP
勘違いしてるかもだが、
ワイヤーはこの場合電線だからな。
ワイヤーはこの場合電線だからな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:25:36.10 ID:VQpDYSWKP
>>542
今時キャブレターって…小排気量のバイク位しかないだろ。
今時キャブレターって…小排気量のバイク位しかないだろ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:27:39.30 ID:dr2f0yFa0
やっぱりキャブ最高だと思っとりました
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:28:29.69 ID:dr2f0yFa0
いまじゃキャブの設定とかできるやつもいなくなっちゃったんだろうな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:33:20.71 ID:52k9Ghpo0
>>545
現行品ではそれすらまだあるかどうか
現行品ではそれすらまだあるかどうか
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:48:51.57 ID:AtiYRwvFO
旧ミニのマニュアルミッションにケイヒンのツインキャブ載せてるオレ最強って事？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:55:38.90 ID:RW/Wy93z0
チョーク引っ張ったりデコンプ押したりしないといけないわけ？
いや日産以外はそうじゃ無いだろ？
いや日産以外はそうじゃ無いだろ？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:56:34.88 ID:ctmE2t5R0
日本車なんて恐ろしくて乗ってられないなｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:02:54.80 ID:oO5J3Qcc0
>>549
トランスミッションにキャブレター乗せても走らんだろう
トランスミッションにキャブレター乗せても走らんだろう
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:05:33.05 ID:RW/Wy93z0
http://www.hitachi-autoparts.co.jp/products/pdf/etb_nissan_reb.pdf
でこの中で該当のパーツはどれなんだ？
でこの中で該当のパーツはどれなんだ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:13:34.40 ID:52k9Ghpo0
ストーンエンジンの俺に死角は無い
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:14:50.93 ID:f4SeaWTb0
>>554
ガンセキオープンか
ガンセキオープンか
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:19:01.49 ID:UzlO8cXR0
ピュアストーン
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:58:29.54 ID:aNm57aHK0
電線も メカニカルな動きをするワイヤー も 英語だと両方 wire なの（´・ω・｀）？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:10:11.08 ID:RW/Wy93z0
しかしスロットルをモーターで動かしている以上、
エンジン停止と逆の目が出る欠陥だって起り得るんだよな？
怖すぎないか？
いきなりスロットル前回でキックダウンして全開加速とか対処できねえよ。
なんで電子制御システムを二重にするとか対策しないんだ？
エンジン停止と逆の目が出る欠陥だって起り得るんだよな？
怖すぎないか？
いきなりスロットル前回でキックダウンして全開加速とか対処できねえよ。
なんで電子制御システムを二重にするとか対策しないんだ？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:12:48.78 ID:1dtXMKHZ0
いきなり暴走した車の例は他社にあったな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:30:59.60 ID:oP0bhm+u0
おれ電子制御スロットルとか電動パワステとか自動変速とかもう買わない
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:33:55.27 ID:ph+71e6rO
昔NHKでの再現実験では、問題になった車種としてＮ車が用いられてた（エンブレム類は隠してた）
アメリカで問題になったのはＴ車も。
どっちにしろ、当時とは比べものにならんほど、電子部品が増えていずれどうなることやら。
アメリカで問題になったのはＴ車も。
どっちにしろ、当時とは比べものにならんほど、電子部品が増えていずれどうなることやら。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:57:23.92 ID:oFDlCs8a0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:58:43.31 ID:LGKCXa2U0
>>547
俺のオヤジのDino 246を調整してくれないか?
俺のオヤジのDino 246を調整してくれないか?
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:02:24.86 ID:BN8bwLVf0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:04:32.06 ID:oFDlCs8a0
証拠品になったら動画や写真はともかく、みんカラ自体も退会しなきゃいけないの？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:08:54.45 ID:c0Hkwn+U0
会社経由で某社から圧力がかかったんだろうね
「キミはブログなんかやってる時間があるのかね」と
警察は民間人の一ブログなんかどうでもいいだろ
「キミはブログなんかやってる時間があるのかね」と
警察は民間人の一ブログなんかどうでもいいだろ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:14:41.55 ID:52k9Ghpo0
どっちにしろ評判が立っては具合が悪いのだろう
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:29:18.05 ID:hA7kp3HD0
2ちゃんに貼られてチビったんやろ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:30:46.42 ID:MKO3yc1R0
圧力かけたのか
最低だな
最低だな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:30:46.93 ID:CCy5e3Cr0
10代２０代ならともかく４０代のおっさんなんて本人が2cherだろ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:40:40.40 ID:LGKCXa2U0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:42:42.96 ID:BN8bwLVf0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:43:47.14 ID:ahEHkqaE0
圧力やスピード云々はどうでもいいが
あのアングルでドラレコ付けてるってのが凄いよな
後ろを映す場合は真後ろを映すのが普通じゃん、でも斜め後ろだぜ？
死角だから事故の証拠にはなりやすいんだろうが
あのタイミングであのアングルの動画が残ってたってのが凄いわ
あのアングルでドラレコ付けてるってのが凄いよな
後ろを映す場合は真後ろを映すのが普通じゃん、でも斜め後ろだぜ？
死角だから事故の証拠にはなりやすいんだろうが
あのタイミングであのアングルの動画が残ってたってのが凄いわ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:44:42.31 ID:LGKCXa2U0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:46:06.86 ID:LGKCXa2U0
>>573
あのアングルで付ける人は、助手席の浮気相手の以下(ry
あのアングルで付ける人は、助手席の浮気相手の以下(ry
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:46:17.60 ID:BN8bwLVf0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:52:50.39 ID:fc1E8ee+0
取引先は絶大な圧力を持っていますが
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:55:55.15 ID:LGKCXa2U0
みんカラって確か、犯罪や事件性のあるもの云々の規約で、昔、晒しでのナンバーが
アップされてるものをことごとく削除したり、「自分の車が盗難されました。情報お願いします」と
自分の車のナンバープレートを載せて、"この車見つけてください"的なものも削除してたよね。
実際のところは、みんカラの運営側が、この動画やブログりより自分の会社に不利益や
デメリットが生じる可能性が高いと判断して、一方的に削除したとかではなかろうか?
まぁそれなら、ようつべ動画を削除する必要はないが、警察にとってはトラックドライバーが
大きな過失があり犯罪者となるのか、運転してた主婦の責任か、はたまたニッサンの故障が
大きな要因になってるか調べてる段階なので、あまり事件の方向性を決めるようなソースが
世の中に広まるのは困るというところなんだろうね。
アップされてるものをことごとく削除したり、「自分の車が盗難されました。情報お願いします」と
自分の車のナンバープレートを載せて、"この車見つけてください"的なものも削除してたよね。
実際のところは、みんカラの運営側が、この動画やブログりより自分の会社に不利益や
デメリットが生じる可能性が高いと判断して、一方的に削除したとかではなかろうか?
まぁそれなら、ようつべ動画を削除する必要はないが、警察にとってはトラックドライバーが
大きな過失があり犯罪者となるのか、運転してた主婦の責任か、はたまたニッサンの故障が
大きな要因になってるか調べてる段階なので、あまり事件の方向性を決めるようなソースが
世の中に広まるのは困るというところなんだろうね。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:02:36.38 ID:ZtHEe0UT0
報道関係者を経由しないで一次情報が世間に流布されるのは困る
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:20:21.14 ID:J1604x8C0
日産って新型車ないの？？？？？？？？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:26:44.62 ID:NBW/gTO/0
>>543
飛行機かよｗ
飛行機かよｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:30:20.82 ID:2p109W5LO
犯人は超糞ゴーン
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:32:25.52 ID:2p109W5LO
超糞ゴーンにやった今までの報酬全てトリモロセ
この糞ったれ超糞ゴーンが
こいつだけは１０００回死刑にしてもまだ足りん
超糞ゴーン
この糞ったれ超糞ゴーンが
こいつだけは１０００回死刑にしてもまだ足りん
超糞ゴーン
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:15:02.32 ID:ahEHkqaE0
ゴーンを早くクビにしろ
こいつが１番の元凶だろ
少し検索しただけで日産系の同系統故障がゴロゴロ出てくるじゃん
CVTやスロチャンバー、ティーダに限らず多種多様
ディーラーに持ち込んだらボッタクリ価格を提示されて泣く泣く廃車にしてる人すげー居るし
こいつが１番の元凶だろ
少し検索しただけで日産系の同系統故障がゴロゴロ出てくるじゃん
CVTやスロチャンバー、ティーダに限らず多種多様
ディーラーに持ち込んだらボッタクリ価格を提示されて泣く泣く廃車にしてる人すげー居るし
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:52:13.39 ID:lN25+8Ys0
>>584
それを見逃し続けていた行政の対応も不自然だよな
それを見逃し続けていた行政の対応も不自然だよな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:54:30.79 ID:obtHGK8W0
日産株価１００円台で待ってます
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:00:29.79 ID:2p109W5LO
真剣に言う
ゴーン死ね
ゴーン死ね
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:02:10.89 ID:NtOwesxQ0
さすがにゴーン下ろし始まりか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:02:56.57 ID:fvVMiVbfP
近所の年寄りがノート買ってすぐに買い替えてたのも
今思うと何かあったのかも知れんな
今思うと何かあったのかも知れんな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:08:44.89 ID:2p109W5LO
真剣に言う
糞ゴーン
大型に追突されて圧縮されて死ね
真面死ね
糞ゴーン
大型に追突されて圧縮されて死ね
真面死ね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:12:34.45 ID:uKKoJOIf0
みんカラはいいとして、つべも消されてる。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:18:23.60 ID:jnw3Q+t1P
安物買いの銭失いどころか安物買いの死に急ぎって感じだな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:25:32.86 ID:ZqXoP5SH0
>>592
安物をぼったくられた上に死に急ぎ、かな
安物をぼったくられた上に死に急ぎ、かな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:27:20.47 ID:lTjbpEML0
.
先月の日産の軽を含めた乗用車国内販売台数(OEM委託を除く)が３万５千台。
永遠のライバルといわれていたトヨタ系の軽を含めた販売台数が２０万台。
何故こんなに差がついたのかわかった。国内販売を終了する時が来たようだ。
.
先月の日産の軽を含めた乗用車国内販売台数(OEM委託を除く)が３万５千台。
永遠のライバルといわれていたトヨタ系の軽を含めた販売台数が２０万台。
何故こんなに差がついたのかわかった。国内販売を終了する時が来たようだ。
.
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:53:53.67 ID:o45/xwUw0
車の登録関係の仕事してる友人が言ってたが、
日産は自社で買って登録してる台数が他メーカーに比べて尋常じゃなく多いらしいぞ
日産は自社で買って登録してる台数が他メーカーに比べて尋常じゃなく多いらしいぞ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:07:26.10 ID:JjsEI5JY0
ヨタのアクアとか見てると内装は徹底的にカットしてるけど吸音材はしっかり入ってたり
コストのかかる2モーターHV採用したりメカには惜しまず投資してる印象
しかし悲惨車を見ると駆け込みでVSCをOPにしたりヘッドレスト省いたり
例のアイドル不調やエンストだってブローバイオイルを貯めるように工夫すれば解決する話
インパネの質感なんかはいいと思うんだけどコストの掛け方間違ってないか
客を騙す売り方ばっかりしてるからこんな事になるんじゃ
コストのかかる2モーターHV採用したりメカには惜しまず投資してる印象
しかし悲惨車を見ると駆け込みでVSCをOPにしたりヘッドレスト省いたり
例のアイドル不調やエンストだってブローバイオイルを貯めるように工夫すれば解決する話
インパネの質感なんかはいいと思うんだけどコストの掛け方間違ってないか
客を騙す売り方ばっかりしてるからこんな事になるんじゃ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:00:46.15 ID:/m0cpv5d0
社長に就任して間もない頃、ポルシェで人身事故やってたな。
あの頃からロクなもんじゃねえと思っていたが、こんなことになろうとは。
あの頃からロクなもんじゃねえと思っていたが、こんなことになろうとは。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:26:38.70 ID:4OUJgA/v0
>>558,559
実際にあったのは知らないど、アメリカのプリウスの事件の時に
大学の先生がで実験でやったのは知ってる。
ただ、アクセルセンサとかいくつかに、外部から狙った電圧掛けて狂わせるという荒業で、
電磁波とかショートで到底起こりそうなことのないことをやってた。
つまり、故障その他で暴走なんてあり得ないから心配しなくていい。
仮に暴走したらイグニッションキーを回すかボタン長押しや、ニュートラルに入れるとかで対処。
実際にあったのは知らないど、アメリカのプリウスの事件の時に
大学の先生がで実験でやったのは知ってる。
ただ、アクセルセンサとかいくつかに、外部から狙った電圧掛けて狂わせるという荒業で、
電磁波とかショートで到底起こりそうなことのないことをやってた。
つまり、故障その他で暴走なんてあり得ないから心配しなくていい。
仮に暴走したらイグニッションキーを回すかボタン長押しや、ニュートラルに入れるとかで対処。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:33:50.35 ID:LWSSpA1f0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:35:19.53 ID:DmopOSPd0
>>581
航空機由来の技術だからフライバイワイヤなのよ
航空機由来の技術だからフライバイワイヤなのよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:41:44.27 ID:x/GSFmC50
これって結局どうなの？
オッサン株全財産で空売りしようかと思っているのだが
オッサン株全財産で空売りしようかと思っているのだが
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:46:09.16 ID:GkVwxg7u0
>>598
>ただ、アクセルセンサとかいくつかに、外部から狙った電圧掛けて狂わせるという荒業で、
>電磁波とかショートで到底起こりそうなことのないことをやってた。
正にそのショートがスズウィスカーで起きてたというNASAの論文知ってる？
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
偶然一致だが、事実は小説より奇なりだよ
>ただ、アクセルセンサとかいくつかに、外部から狙った電圧掛けて狂わせるという荒業で、
>電磁波とかショートで到底起こりそうなことのないことをやってた。
正にそのショートがスズウィスカーで起きてたというNASAの論文知ってる？
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
偶然一致だが、事実は小説より奇なりだよ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:48:53.76 ID:EyLL5BC20
>>601
マネーゲーム野郎は死ねよ
マネーゲーム野郎は死ねよ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:52:31.12 ID:/m0cpv5d0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:02:19.93 ID:4OUJgA/v0
>>602
これをスッと読むと勘違いするというか、勘違いするように作文されてると思った。
NASAは急加速をする不具合があったとは言っていない。あくまでも可能性と。
急加速したと言ったのは車を提供したドライバー。
予想すると、不具合で加速しないときに踏み込むと正常に戻る。正常になるからその通りに加速する。
これをスッと読むと勘違いするというか、勘違いするように作文されてると思った。
NASAは急加速をする不具合があったとは言っていない。あくまでも可能性と。
急加速したと言ったのは車を提供したドライバー。
予想すると、不具合で加速しないときに踏み込むと正常に戻る。正常になるからその通りに加速する。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:03:26.22 ID:4OUJgA/v0
つまり、この予想の通りだとすると、暴走はしていない。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:07:00.95 ID:iXxbiX6S0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:30:23.04 ID:GkVwxg7u0
>>605
その言い訳、アシアナ事故の韓国報道みたいだな ww
その言い訳、アシアナ事故の韓国報道みたいだな ww
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:32:56.50 ID:4OUJgA/v0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:49:21.95 ID:GkVwxg7u0
当たり前だ ｗ
NASAは警察じゃない、NTSBでもない
NASAは暴走したカムリのセンサーにショートを見つけた
そのショートは大学の先生が実験でやったのと偶然にも同じだ
NASAは警察じゃない、NTSBでもない
NASAは暴走したカムリのセンサーにショートを見つけた
そのショートは大学の先生が実験でやったのと偶然にも同じだ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:58:45.06 ID:4OUJgA/v0
>>610
＞そのショートは大学の先生が実験でやったのと偶然にも同じだ
その同じ現象とやらは、記事のどこにも書いてないと思うけど。
単に短絡したとだけはあるけど、車はそれだけや暴走しないようになってる。
＞そのショートは大学の先生が実験でやったのと偶然にも同じだ
その同じ現象とやらは、記事のどこにも書いてないと思うけど。
単に短絡したとだけはあるけど、車はそれだけや暴走しないようになってる。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:16:06.34 ID:7xJx4fX+0
ID: 4OUJgA/v0
トヨタ関係者なのがまるバレのhissi言い訳もうやめとけ
鉛フリー化でスズウィスカーをピンピン生やしたのは事実だろ
ほんと信頼性レベル低いな
トヨタ関係者なのがまるバレのhissi言い訳もうやめとけ
鉛フリー化でスズウィスカーをピンピン生やしたのは事実だろ
ほんと信頼性レベル低いな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:29:26.29 ID:RcJqDTWiP
チョンはこんなとこ書き込んでないで徴兵制に応じてとっととウンコ臭い祖国に帰れよ！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:30:03.08 ID:yxFmhIuO0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:33:15.92 ID:vdV5gqz/0
レッツゴーン
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:08:12.58 ID:qfOup9/k0
ゴーンを叩いている奴＝日産社員
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:09:37.43 ID:oM6uMbE0O
残念
俺は無職ｗ
俺は無職ｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:33:49.75 ID:Kjm+WWlmO
とりあえず、日産ティーダ及び同じエンジン使っている車をレンタカーに選ばない、新車も中古車も買わない。高速道路で見かけたら車間距離をとる。
これがいちばん
これがいちばん
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:03:24.64 ID:dHo+9ONj0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:06:02.64 ID:vs5BRNlb0
ま、車の不具合に起因する事故よりも、ドライバーの運転に起因する事故のほうが圧倒的に多いだろう。
とはいえ欠陥の疑いがある車には乗りたくはないが。
とはいえ欠陥の疑いがある車には乗りたくはないが。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:42:17.93 ID:8Yz2qUNi0
マツダとトヨタは国産比率がたかい
ホンダと日産は中国、朝鮮部品比率が高い
それが事実
おまえらマツダのれよ
ホンダと日産は中国、朝鮮部品比率が高い
それが事実
おまえらマツダのれよ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:26:20.33 ID:Kjm+WWlmO
日産の関係者、必死だな。
一生レンタカーで日産は選ばない。
次の車は日産を選ばない。
カルロスゴーンの何億もの給料を維持するため、日産車はコストカットで品質が最低になった。
一生レンタカーで日産は選ばない。
次の車は日産を選ばない。
カルロスゴーンの何億もの給料を維持するため、日産車はコストカットで品質が最低になった。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:35:02.14 ID:oM6uMbE0O
さらば日産
もうあうこともないだろう
もうあうこともないだろう
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:09:48.36 ID:9jK2DLkJP
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:56:53.11 ID:+LaaTQlK0
うわー 動機がキモイし。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:15:29.23 ID:dVE25yd50
日産、韓国人デザイナー１０％超…「創意性と国際感覚が優秀」 | Joongang Ilbo | 中央日報
ttp://japanese.joins.com/article/551/154551.html
ttp://japanese.joins.com/article/551/154551.html
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:17:07.91 ID:9jK2DLkJP
>>625
キムチ臭いな
キムチ臭いな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:19:30.69 ID:7U+EKrC30
日産のティーダなどが走行中、突然エンジン停止が起きていたという情報も。
国土交通省のホームページにあった不具合報告からHR15DEという ティーダ、
ノート、キューブ、ジューク等に搭載のエンジン型式で不具合報告を抽出
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204039.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204040.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204041.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204042.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204043.png
日産 ティーダ など10車種、エンストで再始動できず
http://response.jp/article/2010/02/25/136900.html
国土交通省のホームページにあった不具合報告からHR15DEという ティーダ、
ノート、キューブ、ジューク等に搭載のエンジン型式で不具合報告を抽出
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204039.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204040.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204041.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204042.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204043.png
日産 ティーダ など10車種、エンストで再始動できず
http://response.jp/article/2010/02/25/136900.html
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:03:28.52 ID:Ql3Vuom80
ニュースではガス欠の可能性は少ないって言っていた。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:31:02.04 ID:1DWGQCzx0
燃料残存、ガス欠の可能性小 伊勢湾岸事故
愛知県飛島村の伊勢湾岸道で２６日、停車した乗用車にトラックが追突して父子３人が死亡した事故で、愛知県警と国土交通省などが２日、
車を調査し、タンク内に燃料が残っていたことがわかった。ガス欠の可能性は小さくなり、引き続き車が停止した原因を調べる。
この事故では、東京都調布市の会社員山口雄大（かずひろ）さん（３１）、長男葵（あおい）ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が亡くなり、
妻の喜和さん（３０）がけがをした。県警によると、車は喜和さんが運転していたが、「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話しているという。
県警は４日、名港中央インターチェンジ（ＩＣ）―飛島ＩＣ間の下り線を午前４時から２時間通行止めにして、トラックを運転していた尾呂富士男容疑者（５４）＝
自動車運転過失致死傷容疑で送検＝を立ち合わせ、実況見分する予定。
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1308032400005.html
愛知県飛島村の伊勢湾岸道で２６日、停車した乗用車にトラックが追突して父子３人が死亡した事故で、愛知県警と国土交通省などが２日、
車を調査し、タンク内に燃料が残っていたことがわかった。ガス欠の可能性は小さくなり、引き続き車が停止した原因を調べる。
この事故では、東京都調布市の会社員山口雄大（かずひろ）さん（３１）、長男葵（あおい）ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が亡くなり、
妻の喜和さん（３０）がけがをした。県警によると、車は喜和さんが運転していたが、「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話しているという。
県警は４日、名港中央インターチェンジ（ＩＣ）―飛島ＩＣ間の下り線を午前４時から２時間通行止めにして、トラックを運転していた尾呂富士男容疑者（５４）＝
自動車運転過失致死傷容疑で送検＝を立ち合わせ、実況見分する予定。
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1308032400005.html
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:51:56.08 ID:1DWGQCzx0
【伊勢湾岸道3人死亡追突事故】 燃料残存、ガス欠の可能性小
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375508958/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375508958/
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:18:39.56 ID:JvTiND4l0
ガス欠で確定って言ってた日産工作員出てこいや
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:23:09.28 ID:r728dp2LO
ガソリンタンクは破損してないって見解のレスが正解だったのか
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:26:48.34 ID:7xJx4fX+0
ヨタ車なら破損して全焼してるか、燃えなくてもガス欠にできたのに
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:00:57.10 ID:FngBX0zQ0
貧民の車で手抜きするのはトヨタ、日産な
貧民相手のメーカーは優秀、スバル、マツダ、スズキな
三菱、ダイハツはクソ
ホンダはわからん
貧民相手のメーカーは優秀、スバル、マツダ、スズキな
三菱、ダイハツはクソ
ホンダはわからん
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:02:55.33 ID:dsJyOmK40
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:04:21.91 ID:bOB4q2eX0
本田は内製多いけどえげつないぞ！
監査だ！とか行って写真取りまくった挙句、内政にして下請け切るもん
監査だ！とか行って写真取りまくった挙句、内政にして下請け切るもん
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:20:51.52 ID:Z76EOOuT0
マツダは壊れ杉だろｗ
安かろう悪かろうメーカーというイメージなんだけど。
うちの嫁の某安いマツダ車、新車1年以内にパワーウインドウ壊れて窓閉まらなくなったぞ
ディーラーに言ったら「これはかなり多い故障」って言ってた。
いや、他所では何年も乗ってるならまだしも、そこが頻繁に壊れるって聞いたことないけど。
安かろう悪かろうメーカーというイメージなんだけど。
うちの嫁の某安いマツダ車、新車1年以内にパワーウインドウ壊れて窓閉まらなくなったぞ
ディーラーに言ったら「これはかなり多い故障」って言ってた。
いや、他所では何年も乗ってるならまだしも、そこが頻繁に壊れるって聞いたことないけど。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:24:58.17 ID:tsyCM6iO0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:33:56.00 ID:rukhelhi0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:35:43.45 ID:woGt1nsl0
よそのメーカだけどエンジンコントロールユニットの不具合で走行中にｴﾝｼﾞﾝ停止とかよくあった。型が変わっても起こった。
機械だからどこのメーカーのでも起こり得ると思ってたほうがいいよ。
機械だからどこのメーカーのでも起こり得ると思ってたほうがいいよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:00:57.76 ID:VuGl5N6L0
>>641
いいんだと思うよ、こいつら叩きたいだけなんだからｗ
他のメーカーがコケたら、そっちを叩いて満足するんだからｗ
トヨタがコケればトヨタを叩くし、ホンダがコケればホンダを叩くしｗ
文章を見れてればわかるだろｗ
マジレスとかｗ こっちが恥ずかしいわｗ
いいんだと思うよ、こいつら叩きたいだけなんだからｗ
他のメーカーがコケたら、そっちを叩いて満足するんだからｗ
トヨタがコケればトヨタを叩くし、ホンダがコケればホンダを叩くしｗ
文章を見れてればわかるだろｗ
マジレスとかｗ こっちが恥ずかしいわｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:30:37.48 ID:rfjW+BZ20
ストップ安祭りはマダですか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 18:10:39.14 ID:L+0G55/30
>>638
今から20年ぐらい前の、まだファミリアと言ってた時期に乗ってたが
交差点を左折した瞬間にエンジンが停止したときには死ぬかと思った。
ハザード付けて追突されない事を祈りながら、
必死でパーキングにして、リセットしてから再始動させた。
あれから、マツダは二度と乗るかと誓った。
今から20年ぐらい前の、まだファミリアと言ってた時期に乗ってたが
交差点を左折した瞬間にエンジンが停止したときには死ぬかと思った。
ハザード付けて追突されない事を祈りながら、
必死でパーキングにして、リセットしてから再始動させた。
あれから、マツダは二度と乗るかと誓った。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 18:17:45.88 ID:GTnPyqIL0
右折じゃなくてよかったな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 18:23:01.42 ID:DsEhUFkb0
でも電子制御スロットルの怖さが認識できたのは収穫
これでステアリングまでバイワイヤになったら？というユーザーの恐怖感がメーカーに緊張感をもたらしてくれればいい。
これでステアリングまでバイワイヤになったら？というユーザーの恐怖感がメーカーに緊張感をもたらしてくれればいい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 18:24:36.08 ID:o8f0B09N0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 18:57:07.08 ID:LdHkBFS20
ゴーンに１０億もくれてやるのは嫌だから日産は買わない
その他には日産は悪いとこなし
その他には日産は悪いとこなし
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:15:15.60 ID:p8M7I6e/0
ゴーンにやる金で品質改善すれば性能アップで商品価値が爆上げする予感
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:15:59.36 ID:V99AbD7q0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:36:09.24 ID:QYaepfDN0
ほんと、白ンボのやることは分からんな。
顧客の安全は後回しで、自分個人の金もうけしか考えてないし。
白ンボは世の中の害悪だ。
顧客の安全は後回しで、自分個人の金もうけしか考えてないし。
白ンボは世の中の害悪だ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:42:45.18 ID:q0jIvRp10
>628
2枚目の画像のNo19なんか、スゲー言いがかりだなｗ
停止直前にエンジンブレーキを強く作動ってエンストくらいしか考えられんが、エンストしたとは書いてないし。
な～んて書くと社員乙とか書かれるんだろうなｗ
2枚目の画像のNo19なんか、スゲー言いがかりだなｗ
停止直前にエンジンブレーキを強く作動ってエンストくらいしか考えられんが、エンストしたとは書いてないし。
な～んて書くと社員乙とか書かれるんだろうなｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:58:23.13 ID:D9p4bhDe0
>>652
日産社員乙
日産社員乙
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:26:54.55 ID:+Bd41BjH0
別にゴーンの年収が何億だろうが良いだろ。
その会社が決める事だ。
消費者は嫌なら買わなくても良い選択がある。
で、この事故の新たな展開は無いの？
その会社が決める事だ。
消費者は嫌なら買わなくても良い選択がある。
で、この事故の新たな展開は無いの？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:33:11.41 ID:o5EXbJbH0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:35:46.30 ID:+Bd41BjH0
そっか・・・それでは完全に故障だね。
徹底的に調べて欲しいね。
徹底的に調べて欲しいね。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:40:21.33 ID:+Bd41BjH0
だよね、ドライバーたる物、残りの燃料を気にしないで乗る人は居ないよね。
ましてや高速道路だ。
ガス欠って書いた奴はドライバーにも失礼な事を言ったと同じだ。
心中で詫びて欲しいね。
ましてや高速道路だ。
ガス欠って書いた奴はドライバーにも失礼な事を言ったと同じだ。
心中で詫びて欲しいね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:34:08.17 ID:QYaepfDN0
日産車なら燃料が残っていても車がガス欠と判断して
エンストすることもありうるな。
エンストすることもありうるな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:34:17.28 ID:0zzzfX8hP
アメリカでNissanのエンジン突然停止でググるとアルティマのエンジンが止まったってうじゃうじゃでてくるなｗｗｗ
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20100731063754AAmcwXn
http://www.fixya.com/tags/engine_stops_suddenly/cars/nissan/altima
http://www.carproblemzoo.com/nissan/altima/engine-shut-off-without-warning-problems.php
http://repairpal.com/my-nissan-altima-shuts-off-331
あぶねえあぶねえｗｗｗｗｗｗｗ
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20100731063754AAmcwXn
http://www.fixya.com/tags/engine_stops_suddenly/cars/nissan/altima
http://www.carproblemzoo.com/nissan/altima/engine-shut-off-without-warning-problems.php
http://repairpal.com/my-nissan-altima-shuts-off-331
あぶねえあぶねえｗｗｗｗｗｗｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:34:51.80 ID:K6IVpw3wO
三菱、トヨタと来て日産までリコール隠しで買ってはイケないリストに乗るとか選択肢が減りすぎじゃねえかよｗｗｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:47:26.23 ID:+4BZiRfHP
次はホンダだなw
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:50:58.45 ID:A6VYZQwm0
>>660
ようこそマツダ地獄へｗ
ようこそマツダ地獄へｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:54:04.40 ID:Kducxp0u0
ホンダは一番不祥事とは無縁だろ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:00:47.55 ID:VbgrRCCLP
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:01:17.61 ID:LQw+JmZI0
リコール隠しの日産 リコール隠しの日産 リコール隠しの日産 リコール隠しの日産 リコール隠しの日産 リコール隠しの日産 リコール隠しの日産 リコール隠しの日産
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666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:01:20.14 ID:WMXchQAw0
>>660
日産のコレって確定したのか？
そもそも、リコール制度制定の原因作ったのはトヨタ
一番数多く車売ってるメーカーがいまだに何も変わってない事と、
そいつらの犬があれこれ足掻いてるのがあからさまなのどう思う？
日産のコレって確定したのか？
そもそも、リコール制度制定の原因作ったのはトヨタ
一番数多く車売ってるメーカーがいまだに何も変わってない事と、
そいつらの犬があれこれ足掻いてるのがあからさまなのどう思う？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:09:43.00 ID:wDYhqHRP0
>>144
品質保証の責任者は社長じゃないの？
品質保証の責任者は社長じゃないの？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:10:46.79 ID:LzgWq4mi0
>>661
ホンダの韓国製部品はこれからだから、この問題で中止になればいいね
バイクの方はもう、国内生産でも新車種はタイランドと中華部品に移行している途中だけど
>>663
棺桶は90年代後半まで、98年以降の新車種から一気に変わったのは有名じゃん
初代ヴィッツよりロゴの方が剛性高くてトヨタが公開実験で恥かいた
ホンダの韓国製部品はこれからだから、この問題で中止になればいいね
バイクの方はもう、国内生産でも新車種はタイランドと中華部品に移行している途中だけど
>>663
棺桶は90年代後半まで、98年以降の新車種から一気に変わったのは有名じゃん
初代ヴィッツよりロゴの方が剛性高くてトヨタが公開実験で恥かいた
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:14:06.76 ID:Kducxp0u0
ドイツ勢が一番警戒しているのはホンダと聞いた
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:15:44.27 ID:VbgrRCCLP
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:17:10.81 ID:p5UgDs5vO
ホンダはとりあえず動くけど全体的にショボい感じ。
ウチのフィットは最初の車検ですでにガタガタだったw
ウチのフィットは最初の車検ですでにガタガタだったw
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:22:50.46 ID:W0gdR6qw0
ホンダは走るのに大事な部分は比較的しっかり作ってるイメージ
他の部分はガタガタだし、出始めで枯れてないものは寿命も未知だけど
他の部分はガタガタだし、出始めで枯れてないものは寿命も未知だけど
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:29:23.94 ID:7ql54Hcb0
安く作って高く売るのは商売の基本とは言え
利益確保であんまりやり過ぎるのもどうかねえ
コストカッターで有名な高給取りのゴーンさんどうなの
日産の三気筒タイ製車とか買いたくないなあ
それに横滑り防止やカーテンエアバックや追突軽減装置あたり
導入に消極的なメーカーは避けたいね。
利益確保であんまりやり過ぎるのもどうかねえ
コストカッターで有名な高給取りのゴーンさんどうなの
日産の三気筒タイ製車とか買いたくないなあ
それに横滑り防止やカーテンエアバックや追突軽減装置あたり
導入に消極的なメーカーは避けたいね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:35:02.58 ID:l/8AsCwz0
日産終了のお知らせ
980 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/08/03(土) 21:27:29.89 ID:w4mXIQ5EP [15/15]
この外人なんか結構詳細に日産車のエンジン突然停止について書いてるな。
1000回転から一気に回転数上がって停止。
http://www.justanswer.com/nissan/3g73t-nissan-altima-2002-100k-the-engine-suddenly-stops.html
YouTubeに日本人が上げてたこの動画とそっくりだな。
https://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s
これはエンジン停止までいってねえけど。
980 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/08/03(土) 21:27:29.89 ID:w4mXIQ5EP [15/15]
この外人なんか結構詳細に日産車のエンジン突然停止について書いてるな。
1000回転から一気に回転数上がって停止。
http://www.justanswer.com/nissan/3g73t-nissan-altima-2002-100k-the-engine-suddenly-stops.html
YouTubeに日本人が上げてたこの動画とそっくりだな。
https://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s
これはエンジン停止までいってねえけど。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:27:22.26 ID:fqGLYH5Y0
信号待ちの先頭で止まる、更に後続車がフルスモークベンツ
長い踏み切り内で止まる、更に特急電車通過で警笛鳴り出してる
北海道の原野で止まる、更に急に大雪になってきた
深夜の山中で止まる、更に携帯電話圏外
トンネル内で止まる、更に電源関連不調でライト類消えた
全員かっ飛ばしてる高速で止まる、更に見通しの悪いカーブ
右折途中の交差点内で止まる、更に大阪
○×部落通過中に止まる、更に目付きの悪いのが近づいてきた
心霊スポットど真ん中で止まる、更に金縛りに合う
さあ日産乗りはどれか選べ
長い踏み切り内で止まる、更に特急電車通過で警笛鳴り出してる
北海道の原野で止まる、更に急に大雪になってきた
深夜の山中で止まる、更に携帯電話圏外
トンネル内で止まる、更に電源関連不調でライト類消えた
全員かっ飛ばしてる高速で止まる、更に見通しの悪いカーブ
右折途中の交差点内で止まる、更に大阪
○×部落通過中に止まる、更に目付きの悪いのが近づいてきた
心霊スポットど真ん中で止まる、更に金縛りに合う
さあ日産乗りはどれか選べ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 06:21:31.69 ID:7C6MLHlO0
2012年10月以降に届け出する場合は、横滑り防止装置が義務化
トヨタ→2012年5月発売の車種でも横滑り防止装置を標準装備にして、エアバッグも標準装備にしますた。
日産→2012年9月までに届け出して10月発売の車種では安全装備を省きますた。 さらにタイ製です。
2012年10月5日 発売開始
日産ラティオ タイ製、3気筒、横滑り防止なし、カーテンエアバッグ無しで142万円
http://www.nissan.co.jp/LATIO/
2012年5月11日 発売開始
トヨタ カローラアクシオ 日本製、4気筒、VSC横滑り防止標準、カーテンエアバッグ標準装備で140万円
http://toyota.jp/corollaaxio/index.html
トヨタ→2012年5月発売の車種でも横滑り防止装置を標準装備にして、エアバッグも標準装備にしますた。
日産→2012年9月までに届け出して10月発売の車種では安全装備を省きますた。 さらにタイ製です。
2012年10月5日 発売開始
日産ラティオ タイ製、3気筒、横滑り防止なし、カーテンエアバッグ無しで142万円
http://www.nissan.co.jp/LATIO/
2012年5月11日 発売開始
トヨタ カローラアクシオ 日本製、4気筒、VSC横滑り防止標準、カーテンエアバッグ標準装備で140万円
http://toyota.jp/corollaaxio/index.html
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 08:32:21.65 ID:XGKjibYg0
>>663
脱税で捕まったのは無限の社長か。
脱税で捕まったのは無限の社長か。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 08:35:03.21 ID:Aq7jxnDn0
>>663
アシモ開発者の本田技研・広瀬真人が飲酒運転で逮捕されて会社クビになったよな。
ASIMO生みの親が酒気帯びで逮捕というやるせない衝撃／広瀬真人氏
http://matome.naver.jp/odai/2132721127342870601
アシモ開発者の本田技研・広瀬真人が飲酒運転で逮捕されて会社クビになったよな。
ASIMO生みの親が酒気帯びで逮捕というやるせない衝撃／広瀬真人氏
http://matome.naver.jp/odai/2132721127342870601
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:14:42.23 ID:K6Ei/pp00
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:42:16.44 ID:BkZzkj430
これ、気になる。続報期待してます。なんかヤバそうだ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:46:10.04 ID:4U1ZRG220
国交省の調査結果とメーカーの対応次第じゃ、自動車大国日本の前年度販売台数第5位のメーカーが消えるわけだからな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:04:57.31 ID:uOZtVR+N0
>>571
クルコンは実速度100km/hまでしか設定できないようにしてるんじゃないかな。
某Sバルの車でメーター読み110km/hくらいまで設定できたけど、GPSロガーで見た速度は100km/h～99km/h
クルコンは実速度100km/hまでしか設定できないようにしてるんじゃないかな。
某Sバルの車でメーター読み110km/hくらいまで設定できたけど、GPSロガーで見た速度は100km/h～99km/h
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:36:43.18 ID:6h/7oGPV0
車CMは詐欺 アクアの低燃費世界1←ただしPHVは除く ノートの売上1位←軽やHVは除く :
http://lole34.doorblog.jp/archives/30312265.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/30312265.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:16:16.69 ID:9kabhepX0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:17:55.81 ID:UN20E1A70
男女限らず、ふだんから不器用な人間はこういうことがあったら
パニクル可能性が高いと思われ、
パニクル可能性が高いと思われ、
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:22:28.53 ID:dGPYeLy10
勝手に止まってなぜ運転交代するの？
旦那が押そうと思ったの？押そうと思うくらいなら、惰性で左に寄せる判断はできそうだけど…
旦那が押そうと思ったの？押そうと思うくらいなら、惰性で左に寄せる判断はできそうだけど…
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:26:17.54 ID:Aq7jxnDn0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:26:49.72 ID:l2K7DrtvP
リコールするかしないかはあとにして兎に角使用中止のアナウンスをするべきなんじゃないのかね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:49:02.88 ID:vHSCZZl1O
>>686
勝手に止まったのは日産のお車様です。
勝手に止まったのは日産のお車様です。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:39:55.63 ID:ufFezKXi0
お前ら、もしこれで車が悪くなかったらどうするの？
俺なら素直に謝らないけど。
俺なら素直に謝らないけど。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:22:15.26 ID:OcdB39Ag0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:46:24.95 ID:1h67yZcC0
>>691
今の輸入車販売台数一位は日産自動車だからな。
今の輸入車販売台数一位は日産自動車だからな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:31:28.91 ID:YwXFzGau0
>>684
三菱グループだから消滅しなかったんだよ
三菱グループだから消滅しなかったんだよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:56:28.54 ID:UrSouq1l0
>>692
VW,ベンツ,BMWに次ぐ４位じゃなかったか？
VW,ベンツ,BMWに次ぐ４位じゃなかったか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 17:19:49.79 ID:UOfJc9Bi0
>>678
なんでアシモに運転させなかったんだ
なんでアシモに運転させなかったんだ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:00:14.58 ID:UrSouq1l0
俺はトヨタ車乗ってるけど例の件で指定よりだいぶ固いエンジンオイルディーラーに入れられてた。
指定の粘度のオイルをディーラーがいれるようになったのはつい最近の話。
ディーラーからハガキが届くように登録されてる車両以外は今でも同じ状況なんだろ。
サービスキャンペーンとか言ってリコールにしないのを国交省まで把握して静観してるってのがおかしいよな
指定の粘度のオイルをディーラーがいれるようになったのはつい最近の話。
ディーラーからハガキが届くように登録されてる車両以外は今でも同じ状況なんだろ。
サービスキャンペーンとか言ってリコールにしないのを国交省まで把握して静観してるってのがおかしいよな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:05:44.86 ID:M6oB+5/n0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:06:05.09 ID:ZsvQXBGj0
昔ベンツで幹線道路に出る200m位手前でエンジン止まってから100m位しか走らず何もできなかったよ
速度は50～60km位
結局なんかエンジンの部品の故障だったが原因解かるまでみんなにガス欠だろって言われたわ
あれ幹線道路入ってたらと思うと恐ろしい
速度は50～60km位
結局なんかエンジンの部品の故障だったが原因解かるまでみんなにガス欠だろって言われたわ
あれ幹線道路入ってたらと思うと恐ろしい
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:16:25.26 ID:WyiCdqVh0
トヨタの2AZエンジンも、サービスキャンペーンとか言って
エンストして家族皆殺しになる可能性あるのに
リコールせずに放置してるのは汚いよな
何がサービスキャンペーンだよ
運が悪く高速道でエンジン止まったら
今回のと同じく家族皆殺しじゃねーか！
エンストして家族皆殺しになる可能性あるのに
リコールせずに放置してるのは汚いよな
何がサービスキャンペーンだよ
運が悪く高速道でエンジン止まったら
今回のと同じく家族皆殺しじゃねーか！
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:19:11.08 ID:E+tvRr/Ji
要はどこのメーカーもろくにテスト期間も取らず発売するからこんな事になる。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:22:08.96 ID:ZsvQXBGj0
マイチェン後のジューク購入予定だったけど、日産から何もアナウンスがなく不信感抱くわ
もうあんな体験したくないからな
もうあんな体験したくないからな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:23:27.07 ID:XAjwZnFxP
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:41:50.15 ID:d31bU4GK0
ある程度の速度で走ってるうちは
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:42:15.63 ID:kiRykvuZ0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:51:03.17 ID:5G/9umd20
20年くらい前、JFKからレンタカーで乗りだし橋の手前の渋滞でストンとエンスト、その場で停止
ハザード付けて、再始動を試みるもかからない
後席の人からD=>Nにと指摘されて、ようやく再スタート
その間10秒ほどだが、焦った
もしもビュンビュン流れていて上り坂だったら、やばかったかも知れない
走行中にエンストを経験したのはこれっきり
ハザード付けて、再始動を試みるもかからない
後席の人からD=>Nにと指摘されて、ようやく再スタート
その間10秒ほどだが、焦った
もしもビュンビュン流れていて上り坂だったら、やばかったかも知れない
走行中にエンストを経験したのはこれっきり
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 19:02:28.95 ID:d31bU4GK0
そう。
だからこの事故で運転を代わった判断は間違いではなかった。
ただ、なんとしてでも路肩には止めなければられなかった。
だからこの事故で運転を代わった判断は間違いではなかった。
ただ、なんとしてでも路肩には止めなければられなかった。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 19:08:41.99 ID:u1kguA9q0
>>702
このテの馬鹿がいまだに居るってのが呆れる
このテの馬鹿がいまだに居るってのが呆れる
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 19:11:42.58 ID:XAjwZnFxP
>>707
何が馬鹿だ？
何が馬鹿だ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 19:56:25.87 ID:g1gqOTFt0
>>707
まだドライバーに責任をなすりつけたい馬鹿がいるんだな
まだドライバーに責任をなすりつけたい馬鹿がいるんだな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:17:15.37 ID:YEpCI8MMO
以前から欠陥車なのに、リコール隠しをした日産自動車を許すな。
最初からゴーン神話なんてないんだよ。
ゴーンは辞めろ。
最初からゴーン神話なんてないんだよ。
ゴーンは辞めろ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:21:23.27 ID:XAjwZnFxP
ゴーンはリストラとコストダウンで
有名で採用されたんじゃ無かったっけ？
クルマの品質が下がるのは当たり前だろう。
有名で採用されたんじゃ無かったっけ？
クルマの品質が下がるのは当たり前だろう。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:34:40.65 ID:BkZzkj430
事故対応に日産の幹部連中はガクブルなんだろうか・・・
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:35:04.29 ID:u1kguA9q0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:37:53.06 ID:BkZzkj430
パワステだが、エンジン切れても油圧が効いている暫くの間は効いていると思うが違うのか？
いきなり効かなくなるはちと違う？
いきなり効かなくなるはちと違う？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:40:51.63 ID:YHim5AW7P
>>714
今のは電動だからな。
今のは電動だからな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:42:23.15 ID:u1kguA9q0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:45:38.97 ID:d31bU4GK0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:45:41.58 ID:PxmU+Y9B0
>>713
激重って主婦目線で語っただけか、ただ大げさに表現しただけでしょ
激重って主婦目線で語っただけか、ただ大げさに表現しただけでしょ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:47:15.34 ID:YHim5AW7P
>>717
電動だからエンストでアシスト効かなくなるんじゃないの？
電動だからエンストでアシスト効かなくなるんじゃないの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:51:40.39 ID:g1gqOTFt0
>>713
このテの馬鹿がいまだに居るってのが呆れる
このテの馬鹿がいまだに居るってのが呆れる
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:54:08.47 ID:u1kguA9q0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:09:18.86 ID:BkZzkj430
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:09:53.27 ID:XAjwZnFxP
ティーダの取説より
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
23 名前：名無しさん＠１３周年 ：2013/08/03(土) 17:35:34.09 ID:WAjq8M9F0
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
23 名前：名無しさん＠１３周年 ：2013/08/03(土) 17:35:34.09 ID:WAjq8M9F0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:17:16.16 ID:c6gojSIO0
そら女は動かすの無理だわ
こんなん売ってええんか
こんなん売ってええんか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:18:30.61 ID:kiRykvuZ0
.
チョッと細かく説明しましょうか
仮にパワステ無しの車は低速では女の手では回せないほど重くて
高速ではタイヤの接地抵抗が減ってだんだん軽くなり程良い重さ。
電動パワステの車は低速でアシスト量かけて軽く回るようにしてある
高速でも同じアシスト量をかけると軽すぎてハンドルの切れが鋭すぎ
危険。高速ではアシスト量を減らし安定ある程良い重さにしてある。
エンジンが止まってアシストが無くなっても、高速では元々アシスト量を
減らしてあるので、40Km/h以上あればハンドルの重さに影響が少ない。
お解りかな？
チョッと細かく説明しましょうか
仮にパワステ無しの車は低速では女の手では回せないほど重くて
高速ではタイヤの接地抵抗が減ってだんだん軽くなり程良い重さ。
電動パワステの車は低速でアシスト量かけて軽く回るようにしてある
高速でも同じアシスト量をかけると軽すぎてハンドルの切れが鋭すぎ
危険。高速ではアシスト量を減らし安定ある程良い重さにしてある。
エンジンが止まってアシストが無くなっても、高速では元々アシスト量を
減らしてあるので、40Km/h以上あればハンドルの重さに影響が少ない。
お解りかな？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:21:45.30 ID:gt+CSWJ+0
実際にティーダで走行中エンストさせて実験した人のレポ
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:25:11.59 ID:XAjwZnFxP
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:30:46.03 ID:XAjwZnFxP
>>725
電動パワステも主に3種類あるのご存知？
電動式：主に3種類あります。
コラム式：車内のハンドルの根元にモーターを付けて、ステアリングシャフトそのものをアシストします。
ピニオン式：ステアリングギヤのラックを、ピニオンギヤを介してアシストします。
ラック式：ボールネジを使い、モーターが直接ステアリングラックをアシストします。
エンジン停止後の話を漠然と自論で説明
しても意味無いんだけどね。
あと電動油圧式とか。
まあ、ティーダの電動パワステはエンジン停止後、5秒で劇重ステになることは
判明しているが。
電動パワステも主に3種類あるのご存知？
電動式：主に3種類あります。
コラム式：車内のハンドルの根元にモーターを付けて、ステアリングシャフトそのものをアシストします。
ピニオン式：ステアリングギヤのラックを、ピニオンギヤを介してアシストします。
ラック式：ボールネジを使い、モーターが直接ステアリングラックをアシストします。
エンジン停止後の話を漠然と自論で説明
しても意味無いんだけどね。
あと電動油圧式とか。
まあ、ティーダの電動パワステはエンジン停止後、5秒で劇重ステになることは
判明しているが。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:39:59.33 ID:XfHD3hSz0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:53:47.11 ID:kiRykvuZ0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:40:40.40 ID:CPg4P3sX0
そもそも他メーカーではあり得ない「必ず異常を来たす設計」のエンジン載っけた車だからな
パワステだの主婦だの一切無意味
あの場所で突然エンジンが止まらなければ起きなかった事故
そしてその原因は何なのか
これに尽きる
パワステだの主婦だの一切無意味
あの場所で突然エンジンが止まらなければ起きなかった事故
そしてその原因は何なのか
これに尽きる
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:51:59.51 ID:ElBF5dxD0
国交省がちゃんと調査して事故原因を発表すればいいだけ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:54:54.05 ID:7qovxGZOO
結局は続報待ちだよなーつまんね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:56:49.37 ID:b5KY9ijM0
別のスレでも電動だからって反論されたことあるなぁ
国道でいきなり劇重車になって二ヶ月後にエンジンセンサーでリコールになった、
俺のプリメーラP11に謝ってもらおうか
こういうのは本当に経験したことない奴はわかんねぇで反論こいてんだろうな
国道でいきなり劇重車になって二ヶ月後にエンジンセンサーでリコールになった、
俺のプリメーラP11に謝ってもらおうか
こういうのは本当に経験したことない奴はわかんねぇで反論こいてんだろうな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:04:38.29 ID:u1kguA9q0
ID:XAjwZnFxP は公式な発表無視して兎に角欠陥って事にしたい輩
トヨタの社畜か朝鮮人丸出し
5秒がすぐだとか激重とか日本語苦手なキチガイ
>>731
他メーカーではありえないとか笑わせるｗ
欠陥とは言えない事でもエンジン止まる事なんて別に珍しくも無いんだぜ
複雑な機械に確実なライフなんて無いに等しいんだよボクちゃん
トヨタの社畜か朝鮮人丸出し
5秒がすぐだとか激重とか日本語苦手なキチガイ
>>731
他メーカーではありえないとか笑わせるｗ
欠陥とは言えない事でもエンジン止まる事なんて別に珍しくも無いんだぜ
複雑な機械に確実なライフなんて無いに等しいんだよボクちゃん
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:07:04.88 ID:DWUpNO0a0
>>732
それがアテにならん・・・
それがアテにならん・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:09:02.93 ID:XAjwZnFxP
キチガイ朝鮮人認定来ました。
2ちゃんでは、反論出来なくなって、
負けを意味します。
2ちゃんでは、反論出来なくなって、
負けを意味します。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:28:03.15 ID:M8Z7BUn80
高速でエンジンブローしたことあるけど
高速でアシスト切れたって重いことなんてないぞ
嘘だと思ったら実際エンジン切ってみりゃいい
高速でアシスト切れたって重いことなんてないぞ
嘘だと思ったら実際エンジン切ってみりゃいい
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:34:54.94 ID:XHGbcjRSP
俺の車は前軸930kgなのでエンジン停まったら地獄かも
路肩寄せて低速になったとき制御不能でぶつけそう
路肩寄せて低速になったとき制御不能でぶつけそう
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:35:29.93 ID:XAjwZnFxP
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:43:08.59 ID:M8Z7BUn80
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:03:54.59 ID:Ol++o/R60
＞アシスト切れても問題ねえ
なにこいつw
なにこいつw
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:10:08.78 ID:uIn7erZe0
何だか、理屈がおかしい感じがするんだけど。
実験をした人はイグニッションを切ってエンストさせた。この場合、電気系統もオフとなるため車軸とエンジンの連結も遮断されエンスト。
結果、パワステが効かなくなる。
一方で、事故車両はスロットルポジションセンサーなのかスロットルチャンバーなのか知らんが、電気系統は生きてる。この場合はアクセルOFFした時と同じで、いきなりエンスト状態なんかにはならない。
つまりステアリングのアシストは生きてると考えられる。
仮にエンストしたとするならば、エンジンブレーキがかからない状態になるわけだから、多少の上り坂であれば停止するまでにずいぶんな時間が掛かったと思われる。
時速80Kmでエンストしたら、ブレーキかけない限り、10秒くらいじゃ止まらない。
亡くなった方に鞭打つつもりはないし、しっかりと原因は調べてほしいと思うけど、メーカーに対する悪意丸出しの書き込みと、運転手を小バカにした書き込みが目立つ気がする。
主観を書くのは構わないと思うが、技術的に筋が通った話をしてほしいね。
実験をした人はイグニッションを切ってエンストさせた。この場合、電気系統もオフとなるため車軸とエンジンの連結も遮断されエンスト。
結果、パワステが効かなくなる。
一方で、事故車両はスロットルポジションセンサーなのかスロットルチャンバーなのか知らんが、電気系統は生きてる。この場合はアクセルOFFした時と同じで、いきなりエンスト状態なんかにはならない。
つまりステアリングのアシストは生きてると考えられる。
仮にエンストしたとするならば、エンジンブレーキがかからない状態になるわけだから、多少の上り坂であれば停止するまでにずいぶんな時間が掛かったと思われる。
時速80Kmでエンストしたら、ブレーキかけない限り、10秒くらいじゃ止まらない。
亡くなった方に鞭打つつもりはないし、しっかりと原因は調べてほしいと思うけど、メーカーに対する悪意丸出しの書き込みと、運転手を小バカにした書き込みが目立つ気がする。
主観を書くのは構わないと思うが、技術的に筋が通った話をしてほしいね。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:21:53.50 ID:TVUOS9ay0
>>743
最後段、同意だが、2ｃｈに何を期待するw
最後段、同意だが、2ｃｈに何を期待するw
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:29:36.18 ID:uIn7erZe0
まーそりゃそうなんだけどさ…
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:32:53.44 ID:hbrKslOT0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:38:52.97 ID:uIn7erZe0
反論するなら筋が通らないところを指摘してみろよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:40:26.47 ID:iLeGpeEC0
>>743
なんでエンストだとエンジンブレーキがかからない状態になるの？
なんでエンストだとエンジンブレーキがかからない状態になるの？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:51:50.28 ID:zEdj6RoO0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 01:11:17.54 ID:lJGMPLSY0
エンジンブレーキがわからないお子様w
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 01:25:02.53 ID:HdAvo1ia0
エンブレだのパワステだのって、免許もマイカーも持ってない奴が騒いでる？
経験談で話出来ないなら、黙ってROMってな！
教習所で習った事すら憶えてない奴もねw
経験談で話出来ないなら、黙ってROMってな！
教習所で習った事すら憶えてない奴もねw
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 01:37:08.13 ID:6DuoUrGQO
ゴーンの首を
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 01:41:38.43 ID:Y0hTfnpN0
ティーダのエストロニックCVTのフェイルセーフは
走行中電源喪失時に変速比が4ATで言うところの3速相当に固定されるんじゃねーの？？？
走行中電源喪失時に変速比が4ATで言うところの3速相当に固定されるんじゃねーの？？？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 01:54:37.12 ID:uIn7erZe0
>748
エンストしてるって言葉をエンジンが回っていない状態と定義するならば、
走行中の車軸とエンジンが連結されている間は、たとえ燃料がカットされていても車軸によりエンジンが回されるのでエンストしないってこと。
単にエンジンブレーキが効いている状態です。
逆に、走行中にエンストしたってことは、車軸とエンジンが切り離されているってこと。
切り離されているならば、当然ながらエンジンブレーキも効かないってことです。
エンストしてるって言葉をエンジンが回っていない状態と定義するならば、
走行中の車軸とエンジンが連結されている間は、たとえ燃料がカットされていても車軸によりエンジンが回されるのでエンストしないってこと。
単にエンジンブレーキが効いている状態です。
逆に、走行中にエンストしたってことは、車軸とエンジンが切り離されているってこと。
切り離されているならば、当然ながらエンジンブレーキも効かないってことです。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 03:59:58.80 ID:r7HWsY+W0
>>742
じゃあどんな問題が？
じゃあどんな問題が？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 07:38:24.97 ID:CKas4yZ90
良いなー俺も一度で良いからパワステ車所有してみたい
やっぱノーブルはキツイわ
やっぱノーブルはキツイわ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 07:39:21.20 ID:SsYV6WU10
>>756
どんな古いの乗ってるんだよｗ
どんな古いの乗ってるんだよｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:25:10.69 ID:S2MeFvANP
日産のCVTやばすぎ。メーカーの対応もクソすぎ。今時走行中に止まる車なんて
ほとんどないのに日産止まりすぎ。壊れすぎ。
ほとんどないのに日産止まりすぎ。壊れすぎ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:29:50.50 ID:jxiFWUFj0
>>743
ティーダの取説より
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
ティーダの取説より
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:34:54.01 ID:IrhmBJtQP
80キロも出てればパワステなんかなくても大して重くない
余裕できれるよ
余裕できれるよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:39:52.80 ID:mC9cyskk0
走行中、いきなり強烈なエンブレ＋ステアリング故障が起きたら対処できないのは当たり前
安全な場所で脳内晒してるのとは違うんだよｗ
安全な場所で脳内晒してるのとは違うんだよｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 09:05:56.45 ID:jcnvZXw20
80キロで走行、緩やかな坂道での不意のエンスト？
アクセル踏んでもスピードが上がらなければ更に踏み込んで初動が遅れ
急激にスローダウンとともに…車線を変更しようとハンドルをきるも強烈な重ステ状態…
この状況なら誰でもパニックになるかも
女性で不慣れなレンタカーだと対処出来る奴がどれほどいるのかな
「走る、止まる、曲がる」こんなあたり前の事が突然出来なくなれば恐怖だな
アクセル踏んでもスピードが上がらなければ更に踏み込んで初動が遅れ
急激にスローダウンとともに…車線を変更しようとハンドルをきるも強烈な重ステ状態…
この状況なら誰でもパニックになるかも
女性で不慣れなレンタカーだと対処出来る奴がどれほどいるのかな
「走る、止まる、曲がる」こんなあたり前の事が突然出来なくなれば恐怖だな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 09:19:46.46 ID:TbKBd00q0
ペーパードライバーじゃなくたってパニックだわ
慣れない道路
慣れない車
家族てんこ盛り
後付け講釈はできるけど、
とっさに最良の選択できるかどうか本当にわからないわ
北海道の吹雪の時も同じこと思ったわ
慣れない道路
慣れない車
家族てんこ盛り
後付け講釈はできるけど、
とっさに最良の選択できるかどうか本当にわからないわ
北海道の吹雪の時も同じこと思ったわ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 09:48:04.01 ID:18Ug7gsGP
なんか御巣鷹の機長批判に似てるな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 09:52:35.87 ID:ODrjIRR30
自分の車でもとっさの判断は難しいのに
レンタカーとなれば尚更・・・・
路肩に止まったにしても突っ込むトラックは多々あるからね
トラックには追突防止装置の義務づけを早期に望むわ
レンタカーとなれば尚更・・・・
路肩に止まったにしても突っ込むトラックは多々あるからね
トラックには追突防止装置の義務づけを早期に望むわ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 10:00:59.03 ID:/Q9nGrPn0
ドライブレコーダー映像だと、減速中に左車線後ろトラック来てたよね？
あれ俺も躊躇してるうちに止まってしまうかも…
緊急時の判断って、正常な思考じゃないだろうしなー
あれ俺も躊躇してるうちに止まってしまうかも…
緊急時の判断って、正常な思考じゃないだろうしなー
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 10:14:04.76 ID:H83vz43t0
>>761
>走行中、いきなり強烈なエンブレ＋ステアリング故障が起きたら
なんなんだその前提はｗ
ATでエンブレなんて効かねーよ
それともこの車が特別にハッチに設定されてた6MTが移植されてて
運転者が二速とかに落としてたとでも言うのかね
ステアリング故障もお前の妄想だろ
アシスト切れること言ってんならそれは故障じゃねーし
アシスト無くても高速道路の速度ならステアリングは軽く動くぞ
疑うならホントやってみろって
俺自身油圧パワステ車で高速でエンジン壊れて惰性で寄せたことあるが
確かにエンジン故障にはびっくりはするが、操作系で重かったとこはなかったぞ
繰り返しハンドル重いだろうと言うやつ居るけど
重くならないと毎回書かれてるのに反論全くないよな
>走行中、いきなり強烈なエンブレ＋ステアリング故障が起きたら
なんなんだその前提はｗ
ATでエンブレなんて効かねーよ
それともこの車が特別にハッチに設定されてた6MTが移植されてて
運転者が二速とかに落としてたとでも言うのかね
ステアリング故障もお前の妄想だろ
アシスト切れること言ってんならそれは故障じゃねーし
アシスト無くても高速道路の速度ならステアリングは軽く動くぞ
疑うならホントやってみろって
俺自身油圧パワステ車で高速でエンジン壊れて惰性で寄せたことあるが
確かにエンジン故障にはびっくりはするが、操作系で重かったとこはなかったぞ
繰り返しハンドル重いだろうと言うやつ居るけど
重くならないと毎回書かれてるのに反論全くないよな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 10:16:15.36 ID:QSZD6UrI0
トヨタやホンダは販売台数と変わらないくらいリコールを出している
それに比べ日産は比較的リコールは少なめ。リコールが少ないから
安心だから日産を買ったっていう人も結構いるんじゃない？
エンジンが停止するという命に関わる故障が頻発し報告されている
国土交通省のホームページにあった不具合報告から
エンジンの型式 HR15で抽出
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204039.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204040.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204041.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204042.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204043.png
参考サイト （国土交通省）
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
致命的欠陥を放置してきたメーカーが今でもあったなんて驚きです。
人が死んでからでは遅い。
時速１００㌔でエンジンが止まってもハンドルは切れます。６０㌔でも
何とか左車線を横切って路肩に止められる、ただし左車線後方に全く
後続車が無ければですが、今回は後続車があったので寄せられなかった。
４０㌔以下に落ちたらハンドルがくそ重くて寄せるのは難しい。
それに比べ日産は比較的リコールは少なめ。リコールが少ないから
安心だから日産を買ったっていう人も結構いるんじゃない？
エンジンが停止するという命に関わる故障が頻発し報告されている
国土交通省のホームページにあった不具合報告から
エンジンの型式 HR15で抽出
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204039.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204040.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204041.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204042.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204043.png
参考サイト （国土交通省）
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
致命的欠陥を放置してきたメーカーが今でもあったなんて驚きです。
人が死んでからでは遅い。
時速１００㌔でエンジンが止まってもハンドルは切れます。６０㌔でも
何とか左車線を横切って路肩に止められる、ただし左車線後方に全く
後続車が無ければですが、今回は後続車があったので寄せられなかった。
４０㌔以下に落ちたらハンドルがくそ重くて寄せるのは難しい。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 10:23:56.16 ID:H83vz43t0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 10:24:01.38 ID:rhna5i6H0
アシストなしでも据え切りでもしないかぎり、そんなに重さは変わらないよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 10:36:55.45 ID:jcnvZXw20
年貢の納め時が来ただけなのか
人が三人も死んでるからな…
代償は高くつくかもな
人が三人も死んでるからな…
代償は高くつくかもな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 10:41:18.66 ID:Lg1AVt/H0
>>771
急激なスローダウンとか強烈な重ステとかねーよ
急激なスローダウンとか強烈な重ステとかねーよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 10:55:53.57 ID:05FrsDYb0
日産の株価チャートを１ヶ月で見ると、２６日以降に大きく下げてますね。
最近やや上がって、今日は再度下げ気味。まあたまたまかも知れないが注視したい。
最近やや上がって、今日は再度下げ気味。まあたまたまかも知れないが注視したい。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:05:14.17 ID:H0Cc8jad0
>>33
リコール隠し発覚前の三菱も少なかった記憶
リコール隠し発覚前の三菱も少なかった記憶
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:07:12.11 ID:5jVZh4Q+0
ストップ安祭りはまだですか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:15:10.28 ID:QSZD6UrI0
>>769
例のドライブレコーダーの映像だと追い越し車線を走っていた撮影車が抜いた
被害車の５秒ぐらい左後ろに中型４ｔトラックが写っていた。
撮影車は114Km/h(実速１０５㌔ぐらい）で走っていたから、その中型トラックが
時速80㌔で走っていたと仮定すると被害車を抜いた瞬間に左後ろの中型トラックと
被害車との車間距離は35ｍぐらいになる。被害車の判断力の無さが悔やまれる。
例のドライブレコーダーの映像だと追い越し車線を走っていた撮影車が抜いた
被害車の５秒ぐらい左後ろに中型４ｔトラックが写っていた。
撮影車は114Km/h(実速１０５㌔ぐらい）で走っていたから、その中型トラックが
時速80㌔で走っていたと仮定すると被害車を抜いた瞬間に左後ろの中型トラックと
被害車との車間距離は35ｍぐらいになる。被害車の判断力の無さが悔やまれる。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:19:22.39 ID:afy4Qo/DO
>>769
事故直前に現場を通行した人のドライブレコーダーには、左斜線に大型トラックが少なくとも２台は映ってたよ。
事故直前に現場を通行した人のドライブレコーダーには、左斜線に大型トラックが少なくとも２台は映ってたよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:22:21.52 ID:jxiFWUFj0
実際にティーダで走行中エンストさせて実験した人のレポ
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:34:55.09 ID:pHSVshbi0
詳細な事故状況が不明ではあるが、ティーダを運転していた女の過失が0では
無いことは事実だろう。
無いことは事実だろう。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:01:24.63 ID:7SBpgZpy0
やっぱタコメーターはいるよな
エンジン止まったらすぐわかるし
エンジン止まったらすぐわかるし
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:03:29.73 ID:bBhl3I+20
>>767
日産のCVT不良は走行中にいきなりエンジンの回転数が上がり急減速するものなわけだが。
日産のCVT不良は走行中にいきなりエンジンの回転数が上がり急減速するものなわけだが。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:43:50.86 ID:FC9+PlXt0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:45:34.83 ID:FC9+PlXt0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:57:31.65 ID:DvRhuXZv0
車両の不具合から運転者の過失へ誘導しようとしてるようですね
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:02:54.06 ID:PKHRBbyO0
故障しなきゃあの家族は死ぬ事は無かった。日産に乗らなきゃ死ぬ事も無かった。
そんな車作った日産に全ての原因が有る！
そんな車作った日産に全ての原因が有る！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:06:34.58 ID:wJ+1LJvn0
今回の話とは多分関係ないけど、MT車でもセルモータでの緊急避難や押し掛けが
事実上使えなくなったみたいに、AT車もNでの再始動できないのか。
これは利便性を犠牲に安全をとったという単純な話じゃ無い気がするな。
事実上使えなくなったみたいに、AT車もNでの再始動できないのか。
これは利便性を犠牲に安全をとったという単純な話じゃ無い気がするな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:36:19.34 ID:rf6QnUeeO
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:37:01.34 ID:jxiFWUFj0
>>787
ティーダの取説より
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
ティーダの取説より
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:46:06.29 ID:KdQkrHqN0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:53:28.84 ID:syRXISGR0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:54:03.30 ID:jxiFWUFj0
>>790
実際にティーダで走行中エンストさせて実験した人のレポ
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975
実際にティーダで走行中エンストさせて実験した人のレポ
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:57:30.54 ID:WHs1cEN90
>>791
ティーダのパワステは油圧じゃなくて電動だから、エンストしてもアシストは切れない。
ティーダのパワステは油圧じゃなくて電動だから、エンストしてもアシストは切れない。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:58:42.45 ID:+a7QfOfW0
>>792
ティーダの取説より
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
ティーダの取説より
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:58:55.65 ID:NoB5jbTq0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:59:52.17 ID:qtPruCf50
>>793
車が走っていれば、アシストがあろうがなかろうが、ハンドルは軽く回るんだが。
車が走っていれば、アシストがあろうがなかろうが、ハンドルは軽く回るんだが。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:00:45.30 ID:hMkmzLD60
>>795
実際にティーダで走行中エンストさせて実験した人のレポ
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975
実際にティーダで走行中エンストさせて実験した人のレポ
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:11:36.41 ID:P3wQdLaf0
>>796
>5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に
これは油圧式パワステに特有な現象だな。
エンストすると、ポンプに油圧が回らなくなるから、数秒でアシストが切れる。
その点ティーダは電動モーターでステアリングをアシストしているから、
例えエンストしたとしても、バッテリーが切れるまでは問題なくアシストされ続ける。
>5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に
これは油圧式パワステに特有な現象だな。
エンストすると、ポンプに油圧が回らなくなるから、数秒でアシストが切れる。
その点ティーダは電動モーターでステアリングをアシストしているから、
例えエンストしたとしても、バッテリーが切れるまでは問題なくアシストされ続ける。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:13:23.71 ID:ZaQDiLcm0
>>797
ティーダの取説より
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
ティーダの取説より
> 注意
>
> ・エンジンが止まると、ブレーキやパワーステアリングの倍力装置が
> 働かなくなるため、極度にブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作
> が重くなりますので注意してください。
>
> 220 道路で故障したときは
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-06.pdf
日産DAYZ（電動パワステ）の取説から
> 万一，走行中にエンストしたときは
>
> ●走行中にエンストしたときは，運転操作に変化がおきますので，つぎの点に注意して車を安全な場所に止めてください。
> ・ブレーキ倍力装置が働かなくなるため，ブレーキの効きが非常に悪くなります。
> 通常よりブレーキペダルを強く踏み続けてください。
> ブレーキペダルから足を離し，再び踏み直すと，ブレーキの効きがさらに悪くなります。
> ・万一，スピードが落ちないときは，パーキングブレーキを慎重にかけてください。
> このときも，ブレーキペダルは強く踏み続けて下さい。
> ・パワーステアリング装置が働かなくなるため，ハンドルが非常に重くなります。
>
> 5-4 運転装置
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DAYZ/1306/manual_t00um6a71a-04.pdf
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:15:43.52 ID:20RsVdSw0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:17:05.70 ID:oqqhGpQA0
メクラがID変えて連投してるのか？
取説と実際のユーザーが操作困難と書いてだろ。
取説と実際のユーザーが操作困難と書いてだろ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:18:53.55 ID:ey2TXHDD0
他社の他車種でも同じこと書いてるが実際はそれほど重くならない
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:24:15.27 ID:oqqhGpQA0
他社の他車種の話は知らんが日産ティーダのユーザーが検証の結果、
重くなると報告しています。
重くなると報告しています。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:27:34.46 ID:TrhclmRG0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:30:13.55 ID:70xMBERu0
>>802
試してみたが重くならない
試してみたが重くならない
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:32:39.44 ID:oqqhGpQA0
新規IDばかりだなー
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:33:53.58 ID:70xMBERu0
反論は？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:36:31.77 ID:70xMBERu0
女性がステアリングを回すの困難と感じるぐらい重くするには
アシスト用のモーターに操舵方向と反対側に回転するような信号を送らない限り
ありえないわけだが
アシスト用のモーターに操舵方向と反対側に回転するような信号を送らない限り
ありえないわけだが
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:36:47.04 ID:oqqhGpQA0
取説に誤りがあると日産自動車に連絡してあげて下さい。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:37:24.44 ID:5zmBeOSG0
>極端に重くなって操作困難
重ステ経験者なら大した事無いんだと思う。
でもそういう経験が無い人、仕組上の状態変化を知らない人なら十分パニックになりうる。
ましてや結構な速度で流れてる自動車専用道路上で突然起きたエンストとか心麻起きてもおかしくないレベル。
重ステ経験者なら大した事無いんだと思う。
でもそういう経験が無い人、仕組上の状態変化を知らない人なら十分パニックになりうる。
ましてや結構な速度で流れてる自動車専用道路上で突然起きたエンストとか心麻起きてもおかしくないレベル。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:42:05.91 ID:TrhclmRG0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:42:47.63 ID:XW+hwBqb0
ティーダのインヒビターってPにしかないのか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:44:10.64 ID:oqqhGpQA0
油圧にせよ電動にせよ、パワーアシストが機能しなくなった車より
始めから重ステの車の方が軽いよ。
ステアリングギア比もクイックじゃないし。
女性はそもそも腕力ないんだよ。嫁や彼女に腕立て伏せやらせてみ。
始めから重ステの車の方が軽いよ。
ステアリングギア比もクイックじゃないし。
女性はそもそも腕力ないんだよ。嫁や彼女に腕立て伏せやらせてみ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:44:20.80 ID:8JxOxI5X0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:45:38.21 ID:70xMBERu0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:46:30.42 ID:8JxOxI5X0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:50:23.65 ID:14pfhMbd0
感覚の話に乗っかるなよ
はいはいアンタは重く感じるんですねー(逆もあり)で終わりにしないとぐっちゃぐちゃにかき回されて思う壺
はいはいアンタは重く感じるんですねー(逆もあり)で終わりにしないとぐっちゃぐちゃにかき回されて思う壺
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:51:22.81 ID:n/ZwIdxFO
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:52:46.94 ID:TrhclmRG0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:53:15.54 ID:R/5U3Cyxi
メカオンチの女が運転してるんだぞ？パニックなって冷静な判断が出来かよ！
いくら助手席に旦那が乗っててもだ！
いくら助手席に旦那が乗っててもだ！
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:55:42.15 ID:TrhclmRG0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:57:22.76 ID:TrhclmRG0
>>819
そういった輩にまで免許バラ撒いた弊害面は無視かいｗ
そういった輩にまで免許バラ撒いた弊害面は無視かいｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:59:13.51 ID:S2MeFvANP
CVT不良は全部同じ症状ではない。いきなりアクセルがきかなくなったり、
回転数上がって急減速したり、前後にガタガタ震えてノッキングのような症状
が出たり。日産CVTは壊れすぎ。
回転数上がって急減速したり、前後にガタガタ震えてノッキングのような症状
が出たり。日産CVTは壊れすぎ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:01:36.36 ID:R/5U3Cyxi
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:03:20.19 ID:AHface1O0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:05:48.35 ID:R/5U3Cyxi
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:06:15.86 ID:gedC3aHo0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:06:56.94 ID:pXVAO5wO0
>>824
車メーカーも政府も車を売りつけたいのでそれは絶対言わない
車メーカーも政府も車を売りつけたいのでそれは絶対言わない
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:07:11.72 ID:TrhclmRG0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:07:19.46 ID:R/5U3Cyxi
>>826
だから貴方も警察庁へどうぞ♪
だから貴方も警察庁へどうぞ♪
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:08:20.21 ID:Z6XnPUBN0
アメリカは免許取るの簡単だよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:08:25.64 ID:R/5U3Cyxi
>>828
オウム返し御苦労様
オウム返し御苦労様
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:08:50.02 ID:n/ZwIdxFO
>>820
おまえ日産関係者か工作員だろう。
うちのレガシィターボは、9年9万キロ使ってもこんなこと一度もないわ。
国産車ってそういうものだろう。だからアフリカみたいな故障が命に関わる地域で国産車は人気なんだよ。
おまえ日産関係者か工作員だろう。
うちのレガシィターボは、9年9万キロ使ってもこんなこと一度もないわ。
国産車ってそういうものだろう。だからアフリカみたいな故障が命に関わる地域で国産車は人気なんだよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:13:25.34 ID:AHface1O0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:14:11.54 ID:TrhclmRG0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:14:45.44 ID:R/5U3Cyxi
ここで運転手を叩いてるヤツは日産関係者！
被害者の親族の身にもなってみろ！車が故障しなきゃ惨事は起こってない！！
被害者の親族の身にもなってみろ！車が故障しなきゃ惨事は起こってない！！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:15:21.74 ID:B1CAnPtq0
>>832
9万1千キロではどうなるかわからんぞ？
9万1千キロではどうなるかわからんぞ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:20:09.31 ID:XW+hwBqb0
>>832
とりあえず「俺のレガシィ」で語れるようになってからだな。
とりあえず「俺のレガシィ」で語れるようになってからだな。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:22:37.86 ID:E3yIAPIY0
レガシーは12万キロ超えた辺りから壊れまくるのが伝統だろ
同車種中古が１台買えるくらい修理しまくるから10万キロ超えのスバルは激安
同車種中古が１台買えるくらい修理しまくるから10万キロ超えのスバルは激安
839 ：832：2013/08/05(月) 15:23:01.20 ID:n/ZwIdxFO
>>833
九年も使っているし夫婦兼用なんでな。
大変だな、日産工作員さん。もうすぐ三菱自動車コースか。
>>834
少なくとも世界で支持される主要部分だろう。
2012年式がエンジンストールするのが当たり前なら、こんな売れてないよ。
>>836
少なくとも、登録して1年そこそこでエンジンストールなんかしなかったよ。
九年も使っているし夫婦兼用なんでな。
大変だな、日産工作員さん。もうすぐ三菱自動車コースか。
>>834
少なくとも世界で支持される主要部分だろう。
2012年式がエンジンストールするのが当たり前なら、こんな売れてないよ。
>>836
少なくとも、登録して1年そこそこでエンジンストールなんかしなかったよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:25:27.31 ID:XW+hwBqb0
車関連板って「うちの○○」というレス、すげえ多いぞ。
つい正直に書いちまうんだろうなｗ
つい正直に書いちまうんだろうなｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:26:30.72 ID:R/5U3Cyxi
しかもだ、日頃日常点検をしてないマイカーとは違いレンタカーだぞ！
比較的新しいレンタカーが突然エンジンが止まるとか欠陥以外何物でも無い！
自分が被害者の親族なら運転技術やメカオンチだったからとか言えるのか！？
比較的新しいレンタカーが突然エンジンが止まるとか欠陥以外何物でも無い！
自分が被害者の親族なら運転技術やメカオンチだったからとか言えるのか！？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:27:49.50 ID:AHface1O0
843 ：832：2013/08/05(月) 15:28:30.20 ID:n/ZwIdxFO
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:33:20.39 ID:R/5U3Cyxi
>>842
今回の被害者がお前の親族でも同じ事言うんだな
今回の被害者がお前の親族でも同じ事言うんだな
845 ：832：2013/08/05(月) 15:33:37.07 ID:n/ZwIdxFO
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:37:57.43 ID:E3yIAPIY0
BHレガシーの2.5リッターNAとか凄く良い車だったけどね。燃費いいし
BPレガシーに乗って「なんでこんなにシートが滑るんだ？」と言うのが第一印象だったなぁ
BPレガシーに乗って「なんでこんなにシートが滑るんだ？」と言うのが第一印象だったなぁ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:38:34.54 ID:PKHRBbyO0
あれだけ即レスしてたのに変だな！？やはり日産関係者確定だな！！
お前ら人間として終わってるわ！
お前ら人間として終わってるわ！
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:45:10.19 ID:TrhclmRG0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:48:42.66 ID:PKHRBbyO0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:53:57.92 ID:Z6XnPUBN0
日産の株価って三菱どころか国内の乗用車メーカーでぶっちぎりの最下位なんだな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:55:29.58 ID:PKHRBbyO0
無視か‥
今回の事故は日産が仕出かした放置による惨事。
被害者は勿論だが、トラックの運転手も二次的な被害者だ。
今回の事故は日産が仕出かした放置による惨事。
被害者は勿論だが、トラックの運転手も二次的な被害者だ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:01:31.49 ID:n/ZwIdxFO
>>844
日産工作員って最低だよね。欠陥車メーカーを庇うために、家族3人失った嫁さんを罵る。この夫婦がトヨタホンダマツダ等他社のレンタカー選んでいたら今も3人は生きていたのに。
俺は早朝にこの道路を使ったことがあるが、名古屋だけあって流れが速いし気が抜けない。
中央車線で40キロしか出なくなったら、車の故障を体験したことない人にとっては大変よ。
ましてや2012年式の国産車、超サプライズもいいとこだ。
日産工作員って最低だよね。欠陥車メーカーを庇うために、家族3人失った嫁さんを罵る。この夫婦がトヨタホンダマツダ等他社のレンタカー選んでいたら今も3人は生きていたのに。
俺は早朝にこの道路を使ったことがあるが、名古屋だけあって流れが速いし気が抜けない。
中央車線で40キロしか出なくなったら、車の故障を体験したことない人にとっては大変よ。
ましてや2012年式の国産車、超サプライズもいいとこだ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:04:10.08 ID:PKHRBbyO0
日産は早急に被害者家族への謝罪並びに慰謝料。そして今回の欠陥による事故の会見をしろ！
そして全ての疑わしい欠陥車の回収、車両代金の返済をしろ！
俺は親族でも日産ユーザーでも無いが、あまりにも日産擁護するバカに怒りを覚えたからな！
そして全ての疑わしい欠陥車の回収、車両代金の返済をしろ！
俺は親族でも日産ユーザーでも無いが、あまりにも日産擁護するバカに怒りを覚えたからな！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:04:14.69 ID:5zmBeOSG0
ところで現状、日産は関係省庁からどう見られてるんだ？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:05:10.94 ID:npmDlOfX0
>>850
株価そのものは何にも関係がないよアホ。
時価総額を見るんだよｗ
俺の記憶では、マツダは１００株単位で３００円くらい。
三菱は株式の併合をしたから、株価１０倍になったが持ち株数1０分の１
になって、プラマイゼロ。むしろマイナス。
で、
各社色んなことがある ってことが分からないオコチャマばかりだな。
雑誌には絶対に書かれないから知る由もないけどな。
ハリアーは燃えたんだぜ。
株価そのものは何にも関係がないよアホ。
時価総額を見るんだよｗ
俺の記憶では、マツダは１００株単位で３００円くらい。
三菱は株式の併合をしたから、株価１０倍になったが持ち株数1０分の１
になって、プラマイゼロ。むしろマイナス。
で、
各社色んなことがある ってことが分からないオコチャマばかりだな。
雑誌には絶対に書かれないから知る由もないけどな。
ハリアーは燃えたんだぜ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:05:57.01 ID:Z6XnPUBN0
マツダはもっと安かったわw
三菱は一時、100円切ってたからな。日産の対応次第では外資に乗っ取られるぞ。
あっもうルノーだったっけ？
三菱は一時、100円切ってたからな。日産の対応次第では外資に乗っ取られるぞ。
あっもうルノーだったっけ？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:08:50.52 ID:npmDlOfX0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:08:52.94 ID:PKHRBbyO0
>>852
ああ！マジに屑ばかりだ！自分の家族ならどんな気持ちになるか考えもしない。
本当に奥さんの心中を察するよ…頑張って生きて欲しいものだ・・・
また、トラックの運転手さんも否が無いとは言えないが、可哀想に‥
ああ！マジに屑ばかりだ！自分の家族ならどんな気持ちになるか考えもしない。
本当に奥さんの心中を察するよ…頑張って生きて欲しいものだ・・・
また、トラックの運転手さんも否が無いとは言えないが、可哀想に‥
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:10:00.37 ID:Z6XnPUBN0
ハリアーが炎上したのはメーカーの製造責任とは無関係だったんだろ。
リコールになったの？
ハリアー 炎上 で検索しても上位に来るのはどれも五年以上前の情報なんだけど。
リコールになったの？
ハリアー 炎上 で検索しても上位に来るのはどれも五年以上前の情報なんだけど。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:10:28.63 ID:n/ZwIdxFO
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:11:23.86 ID:npmDlOfX0
>>856
記憶に寄れば、マツダは９８円ぐらいからアベノミクス（？）で急上昇。
三菱はアベ相場崩落直前にＳ高＆翌日高値スタートで級崩落。以後、息してない
マツダ相場来るか？？？？？？！！！！！！！！と思ったらこれだｗ
年季の入った三菱２００円ホルダーとしてはどうしていいのかﾜｶﾝﾈ(´･ω･`)
記憶に寄れば、マツダは９８円ぐらいからアベノミクス（？）で急上昇。
三菱はアベ相場崩落直前にＳ高＆翌日高値スタートで級崩落。以後、息してない
マツダ相場来るか？？？？？？！！！！！！！！と思ったらこれだｗ
年季の入った三菱２００円ホルダーとしてはどうしていいのかﾜｶﾝﾈ(´･ω･`)
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:13:43.42 ID:5jVZh4Q+0
お父さん祭りはマダですか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:14:32.60 ID:Z6XnPUBN0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:15:26.16 ID:TrhclmRG0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:18:08.22 ID:npmDlOfX0
>>859>>860
だからな
各社いろんなことがある んだよ。
メーカー本体の人は同業他社に起こってることは大抵知っていて、
どこも同じようなことが起きてるわけ。
嘘だと思うなら、メーカー本体の人に聞いてごらん。街の板金屋ではだめだよ。
本当に濃い血縁者でなければ教えてくれないんだけど。
だからな
各社いろんなことがある んだよ。
メーカー本体の人は同業他社に起こってることは大抵知っていて、
どこも同じようなことが起きてるわけ。
嘘だと思うなら、メーカー本体の人に聞いてごらん。街の板金屋ではだめだよ。
本当に濃い血縁者でなければ教えてくれないんだけど。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:20:06.01 ID:PKHRBbyO0
やはり運転手の技量を叩いてたのは日産関係者！
親族の心中の事に言われると当然無言になるしかないよな。
ここで生き残るか消滅するかは今からの行動次第だな。
ま、三菱ふそうの後だから、今からでは時既に遅し…
親族の心中の事に言われると当然無言になるしかないよな。
ここで生き残るか消滅するかは今からの行動次第だな。
ま、三菱ふそうの後だから、今からでは時既に遅し…
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:20:41.05 ID:TrhclmRG0
カンニングｗｗｗ
トヨタは国家試験でもカンニングやらかしてたなｗ
喚き散らかしても藪蛇ばっか
トヨタは国家試験でもカンニングやらかしてたなｗ
喚き散らかしても藪蛇ばっか
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:23:36.33 ID:70xMBERu0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:23:50.56 ID:n/ZwIdxFO
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:24:22.81 ID:npmDlOfX0
>>864
トヨタの車も燃えている。リコール内容見れば、燃える恐れのある車が
たっぷりあるのが良く分かる。
なぜか発売から相当たって、いわばどうでもよくなった頃にリコール発動。
それまで何も知らなかったのか？そんなわけはないｗ
そして、このスレの人、
本当の原因が分かる前から騒ぎすぎ。
勝手に原因を仮定して、その仮定を結論として怒ってる奴。あまた大丈夫か？
トヨタの車も燃えている。リコール内容見れば、燃える恐れのある車が
たっぷりあるのが良く分かる。
なぜか発売から相当たって、いわばどうでもよくなった頃にリコール発動。
それまで何も知らなかったのか？そんなわけはないｗ
そして、このスレの人、
本当の原因が分かる前から騒ぎすぎ。
勝手に原因を仮定して、その仮定を結論として怒ってる奴。あまた大丈夫か？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:26:02.57 ID:PKHRBbyO0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:30:26.87 ID:70xMBERu0
この場合嫁の脳みその欠陥が起こした惨事ともいえる
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:31:52.49 ID:PKHRBbyO0
>>872
人として最低だな・・・
人として最低だな・・・
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:34:40.38 ID:npmDlOfX0
>>869
だからさ、知らんのだろ？
俺らが知らないだけ。
トヨタに何があろうと三菱に何があろうと日産に何があろうと、
この手の話は余りなんとも思わないな。世の中そんなもんだし、
機械は壊れる。壊れない機械は存在しないし、不運な人はいつの世にもいる。
知ってて対策をしないとなると話は別だがな。
それでも、メーカーが知るに至る第一号の人と言うのがどうしてもでてしまう。
お気に入りのメーカーの糞古い車種が今更リコールかかることについてについてなんとも思わないんだろ？
知ってからリコールかけるまで何やってんだ？と思わんかね。どのメーカーについても。
だからさ、知らんのだろ？
俺らが知らないだけ。
トヨタに何があろうと三菱に何があろうと日産に何があろうと、
この手の話は余りなんとも思わないな。世の中そんなもんだし、
機械は壊れる。壊れない機械は存在しないし、不運な人はいつの世にもいる。
知ってて対策をしないとなると話は別だがな。
それでも、メーカーが知るに至る第一号の人と言うのがどうしてもでてしまう。
お気に入りのメーカーの糞古い車種が今更リコールかかることについてについてなんとも思わないんだろ？
知ってからリコールかけるまで何やってんだ？と思わんかね。どのメーカーについても。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:35:18.41 ID:Ol++o/R60
故障が原因なのに、亡くなった人のせいにしてる必死な人は何なの？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:37:31.56 ID:TrhclmRG0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:38:50.12 ID:pMm5JwY10
日産工作員の主張は屁理屈ばかりで説得力が皆無
すべての原因は日産による欠陥隠しによる急停車
被害者家族に非があるとしたら、日産車なんて危険極まりない欠陥車を借りたことだけ
すべての原因は日産による欠陥隠しによる急停車
被害者家族に非があるとしたら、日産車なんて危険極まりない欠陥車を借りたことだけ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:40:30.36 ID:oHsaJa2EO
高速にティーダは不向きだろw
マーチに乗って高速走るのと大差ないわ
衝突に弱いあんな車で高速は普通行こうとは思わない
マーチに乗って高速走るのと大差ないわ
衝突に弱いあんな車で高速は普通行こうとは思わない
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:42:41.79 ID:TrhclmRG0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:42:51.80 ID:npmDlOfX0
>>871
機械は絶対に壊れるから、機械が壊れた時の対処法はある程度
知っておかないとならんのだよ。
運転中エンジンの回転数が下がらないときの対処法知ってるだろ？
つまり、機械は絶対に壊れるから、機械が壊れた時の対処法はある程度
知っておかないとならんのだよ。
突然エンジンがとまったとして、その時の対応は知るべきか・・微妙なところだな。
女には無理だろう。
でも、機械が壊れた時の対処法は技量と違うというのは、違いますよ。
機械は絶対に壊れるから、機械が壊れた時の対処法はある程度
知っておかないとならんのだよ。
運転中エンジンの回転数が下がらないときの対処法知ってるだろ？
つまり、機械は絶対に壊れるから、機械が壊れた時の対処法はある程度
知っておかないとならんのだよ。
突然エンジンがとまったとして、その時の対応は知るべきか・・微妙なところだな。
女には無理だろう。
でも、機械が壊れた時の対処法は技量と違うというのは、違いますよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:43:56.91 ID:ljxSyeCb0
>>875
どっちも原因だろ
どっちも原因だろ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:44:25.01 ID:n/ZwIdxFO
>>868
2012年式の国産車レンタカーにそんなスキルを要求するんだ、日産は。
80㎞／h以上のトラックが左車線、追い越し車線には110㎞／hの車。新しい国産車がいきなり40㎞／hしかでないで真ん中の車線。
そのうちに車が止まる。
これで路肩にスムーズに寄せられるのは立派だよ。
左車線のトラックにクラクション鳴らされてぶつけられても不思議じゃない。
後部座席に子供たちがいたらビビるから車線変更も覚悟がいるんだよ。
>>875
日産の工作員
>>874
HR15って同種のトラブルが多数報告されているんだろう。
この一家が第一号じゃないだろう。
2012年式の国産車レンタカーにそんなスキルを要求するんだ、日産は。
80㎞／h以上のトラックが左車線、追い越し車線には110㎞／hの車。新しい国産車がいきなり40㎞／hしかでないで真ん中の車線。
そのうちに車が止まる。
これで路肩にスムーズに寄せられるのは立派だよ。
左車線のトラックにクラクション鳴らされてぶつけられても不思議じゃない。
後部座席に子供たちがいたらビビるから車線変更も覚悟がいるんだよ。
>>875
日産の工作員
>>874
HR15って同種のトラブルが多数報告されているんだろう。
この一家が第一号じゃないだろう。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:44:35.59 ID:TrhclmRG0
>>873
欠陥が起因したと言う明確なソースすら張れない人間も目糞鼻糞
欠陥が起因したと言う明確なソースすら張れない人間も目糞鼻糞
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:45:26.56 ID:TrhclmRG0
>>881
追突した奴も居るんだがな
追突した奴も居るんだがな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:47:05.87 ID:npmDlOfX0
>>877
車に欠陥があった証拠持ってるの？
それを日産が隠していた証拠を持ってるの？
>>878
ティーダは速いぞ。法定速度内は。
マーチとは全然違う。
高速でぶつかったら、どんな車に乗ってても運任せ。
車に欠陥があった証拠持ってるの？
それを日産が隠していた証拠を持ってるの？
>>878
ティーダは速いぞ。法定速度内は。
マーチとは全然違う。
高速でぶつかったら、どんな車に乗ってても運任せ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:48:41.53 ID:3Pnsbszm0
デジカメ板の住人です。こっちの板でも企業側工作員との闘いです。
嘘っこ「一眼」商法ゴリ押しの家電屋や広告代理店の手下とおぼしき奴らが
蹴散らしても蹴散らしても湧いて出ます。
クルマと違って死傷者は出ていませんが、初心者を騙すことは
写真文化にとって害悪です。
プロカメラマンと自称する奴が価格コム内、日産ティーダのクチコミにて
被害者のせいにしようと必死。
ネット工作員どもが受け取る報酬の原資は製品の売上金。
ユーザーが払ってる。
露骨なネット工作を掛けて来る企業の製品は不買でいいと思います。
嘘っこ「一眼」商法ゴリ押しの家電屋や広告代理店の手下とおぼしき奴らが
蹴散らしても蹴散らしても湧いて出ます。
クルマと違って死傷者は出ていませんが、初心者を騙すことは
写真文化にとって害悪です。
プロカメラマンと自称する奴が価格コム内、日産ティーダのクチコミにて
被害者のせいにしようと必死。
ネット工作員どもが受け取る報酬の原資は製品の売上金。
ユーザーが払ってる。
露骨なネット工作を掛けて来る企業の製品は不買でいいと思います。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:49:19.43 ID:pXVAO5wO0
ガス欠の可能性は低いー＞車の異常（整備不良、欠陥等）
トラック運転手立ち会い実況見分 家族4人死傷事故
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/
テレビ朝日系（ANN） 8月4日(日)17時47分配信
愛知県の伊勢湾岸道で、停止したレンタカーにトラックが追突して4人が死傷した事故は、
レンタカーのガス欠の可能性は低いことが分かっています。
愛知県警は、現場にトラックの運転手を立ち会わせ、実況見分を行いました。
トラック運転手立ち会い実況見分 家族4人死傷事故
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/
テレビ朝日系（ANN） 8月4日(日)17時47分配信
愛知県の伊勢湾岸道で、停止したレンタカーにトラックが追突して4人が死傷した事故は、
レンタカーのガス欠の可能性は低いことが分かっています。
愛知県警は、現場にトラックの運転手を立ち会わせ、実況見分を行いました。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:50:37.04 ID:70xMBERu0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:51:06.58 ID:npmDlOfX0
>>882
新型クラウンで、安全装置が作動して急制動。トラックが追突 ってのがあったな。
トヨタって、そんなスキルを求めてるんだな。
ブレーキが掛かってしまってはもはやどんなドライバーでも回避不可能ｗ
これは、トヨタの欠陥が原因だと１００％分かってるわけだが。
これについて、ちょっと、コメントしてみて。
だからいったろ、各社いろんなことがあるんだろうね って。
新型クラウンで、安全装置が作動して急制動。トラックが追突 ってのがあったな。
トヨタって、そんなスキルを求めてるんだな。
ブレーキが掛かってしまってはもはやどんなドライバーでも回避不可能ｗ
これは、トヨタの欠陥が原因だと１００％分かってるわけだが。
これについて、ちょっと、コメントしてみて。
だからいったろ、各社いろんなことがあるんだろうね って。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:51:25.63 ID:n/ZwIdxFO
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:51:51.80 ID:E3yIAPIY0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:53:10.55 ID:XD8+tUKw0
この擁護の凄さは何かあるんだな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:59:33.77 ID:npmDlOfX0
>>886
俺には、企業のせいにしようとネット工作員（？がいるとしたら）が必死にみえるぞ。
証拠を持ってなくて、当事者でもなくて、どうやって企業のせいにできるか
わけ分からん。
欠陥があったことと故障したこととは違うし、
欠陥があったこととそれを隠していることは無条件につながることではないしｗ
今の段階で、
故障＝欠陥あり＝欠陥を隠してた＝事故は日産のせいだ とだけワメク奴は、
並みのアタマじゃないわ。
俺には、企業のせいにしようとネット工作員（？がいるとしたら）が必死にみえるぞ。
証拠を持ってなくて、当事者でもなくて、どうやって企業のせいにできるか
わけ分からん。
欠陥があったことと故障したこととは違うし、
欠陥があったこととそれを隠していることは無条件につながることではないしｗ
今の段階で、
故障＝欠陥あり＝欠陥を隠してた＝事故は日産のせいだ とだけワメク奴は、
並みのアタマじゃないわ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:01:16.98 ID:npmDlOfX0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:02:00.64 ID:oHsaJa2EO
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:03:27.40 ID:llgyvGX80
スープラとか貸してくれるレンタカー屋ねーかな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:06:32.19 ID:nYkdEqI80
>>882
なあ、ペーパードライバーの下手糞運転が原因で自分の家族が死んだら同じ事言えるの？
なあ、ペーパードライバーの下手糞運転が原因で自分の家族が死んだら同じ事言えるの？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:06:40.59 ID:npmDlOfX0
>>890
本気になって調べてみてもその手の話が一切出てこないクルマって何かあるかい？
ハリアー 燃える で検索すると、
ハンドルが走行中ロックしたってトヨタの経験談も出てきたり。
まぁ、リコール内容見れば、十分怖いこと書いてあるからなぁ。トヨタでも何でも。
本気になって調べてみてもその手の話が一切出てこないクルマって何かあるかい？
ハリアー 燃える で検索すると、
ハンドルが走行中ロックしたってトヨタの経験談も出てきたり。
まぁ、リコール内容見れば、十分怖いこと書いてあるからなぁ。トヨタでも何でも。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:08:38.66 ID:TrhclmRG0
>>890
どっちも欠陥裏付けるモノじゃないのに馬鹿自慢楽しい？
どっちも欠陥裏付けるモノじゃないのに馬鹿自慢楽しい？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:09:27.36 ID:E3yIAPIY0
>>895
それは各家庭の財布事情で変わるんだから仕方ないじゃん
レンタカー屋で借りようとしたクラスの空いてる車種がたまたまティーダだったんだろ
そんな事を言い始めたらレンタカーを借りる事すら悪いってなるわ
それは各家庭の財布事情で変わるんだから仕方ないじゃん
レンタカー屋で借りようとしたクラスの空いてる車種がたまたまティーダだったんだろ
そんな事を言い始めたらレンタカーを借りる事すら悪いってなるわ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:13:18.85 ID:oHsaJa2EO
>>900
貧乏技術無しは電車に乗ってろってことだね
貧乏技術無しは電車に乗ってろってことだね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:13:46.21 ID:npmDlOfX0
>>900
財布事情と、その後の行動事情があるね。
日産だったら、ティアナでも借りとけ？といいたいのかな？
ボディーサイズが大きいのは嫌な人もいるしね。
というかティーダを高速で法定速度内で使って全く問題ないわけだが。
軽は非力すぎてうるさいだろうけど
財布事情と、その後の行動事情があるね。
日産だったら、ティアナでも借りとけ？といいたいのかな？
ボディーサイズが大きいのは嫌な人もいるしね。
というかティーダを高速で法定速度内で使って全く問題ないわけだが。
軽は非力すぎてうるさいだろうけど
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:17:29.97 ID:nYkdEqI80
>>900
うん、今回に関しては安全な運転が出来ないのにレンタカー借りたのが悪いね、電車にするべきだったね
うん、今回に関しては安全な運転が出来ないのにレンタカー借りたのが悪いね、電車にするべきだったね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:20:23.04 ID:E3yIAPIY0
子供２人抱えて電車は無理だろ、アホみたく発狂安価付けんなｋｚ共
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:23:05.28 ID:nYkdEqI80
>>904
無理でもそうしないから旦那と子供が死んだんだけど？
無理でもそうしないから旦那と子供が死んだんだけど？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:24:15.60 ID:/Q9nGrPn0
子ども二人で電車は普通だぞ？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:24:55.83 ID:npmDlOfX0
急ブレーキが勝手にかかって追突された新型クラウンの場合は、
ドライバーに手立てがなさそうだが、
この事故の場合、徐々に遅くなっていったようだな。
路肩に移動できなかったのかね。ドライバー一人では難しい判断だけど。
助手席にいる人は冷静に指示できそうだけどなぁ。
散々言われてるだろうけど。
ドライバーに手立てがなさそうだが、
この事故の場合、徐々に遅くなっていったようだな。
路肩に移動できなかったのかね。ドライバー一人では難しい判断だけど。
助手席にいる人は冷静に指示できそうだけどなぁ。
散々言われてるだろうけど。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:26:52.41 ID:npmDlOfX0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:31:22.67 ID:E3yIAPIY0
元々この夫婦は軽自動車を持ってたんだろ？ 電車移動するメリットねーじゃん
レンタカーを借りたってのは軽で移動が辛い、もう少し楽な大きさの車を選んだ
でティーダになった、そして不幸な事故にあった
大きな車を選んでたら、他メーカーを選んでたら。なんてのは後出しジャンケンと同じで議論するだけ無駄
レンタカーを借りたってのは軽で移動が辛い、もう少し楽な大きさの車を選んだ
でティーダになった、そして不幸な事故にあった
大きな車を選んでたら、他メーカーを選んでたら。なんてのは後出しジャンケンと同じで議論するだけ無駄
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:36:21.03 ID:npmDlOfX0
急ブレーキが勝手にかかって追突された新型クラウン
の事を書いたら黙るのはこのスレで騒いでいる人たちの
仕様なの？何なの？
の事を書いたら黙るのはこのスレで騒いでいる人たちの
仕様なの？何なの？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:38:00.05 ID:DvRhuXZv0
昼に書き込んでからレス伸びてるから原因分かったのかな？と思って見たらgdgdじゃんｗ
結果報告がなされるまで罵倒合戦が続くのか…
結果報告がなされるまで罵倒合戦が続くのか…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:39:37.68 ID:TrhclmRG0
>>910
こういったスレ立てる輩って何処のクズだか言わなくても分かるべ
こういったスレ立てる輩って何処のクズだか言わなくても分かるべ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:49:24.48 ID:npmDlOfX0
>>912
な。
はじめてこのスレに来たけど、ヘンテコな奴らが騒いでたら、
急ブレーキが勝手にかかって追突された新型クラウン
についてそいつらに訊いておくれ。これ、トヨタの欠陥１００％の事故だから。
故障じゃなくて欠陥。
これについては多分リコールかかってると思うけどね。報道されたから。
でも、報道されなかったら・・・トヨタがどう処理していたか分からんのだよｗ
という勘どころがないんだろうな。それか、職業書き込み人ｗ
な。
はじめてこのスレに来たけど、ヘンテコな奴らが騒いでたら、
急ブレーキが勝手にかかって追突された新型クラウン
についてそいつらに訊いておくれ。これ、トヨタの欠陥１００％の事故だから。
故障じゃなくて欠陥。
これについては多分リコールかかってると思うけどね。報道されたから。
でも、報道されなかったら・・・トヨタがどう処理していたか分からんのだよｗ
という勘どころがないんだろうな。それか、職業書き込み人ｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:52:39.72 ID:TrhclmRG0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:55:15.27 ID:n/ZwIdxFO
>>910
リコール届け出済じゃん。それに、トヨタ工作員がクラウンのドライバーを責めてないだろう。その後は対作しているんだろう、日産ティーダと違って。
家族3人失った嫁さんを執拗に責め立てる日産工作員たちとの言い争いに、疲れたのよ。
まあ三菱自動車コースだから構わない。
周囲の日産車購入は全力で反対する。
やれガス欠だの、やれ嫁さんが悪いだのトラックの運転手が悪いだの、最低だな。
これでも昔はP10プリメーラにポテンザ履かせていたんだ。
俺の愛した日産はすっかり変わったようだな。
気付かせてくれてありがとう。日産工作員たち。
リコール届け出済じゃん。それに、トヨタ工作員がクラウンのドライバーを責めてないだろう。その後は対作しているんだろう、日産ティーダと違って。
家族3人失った嫁さんを執拗に責め立てる日産工作員たちとの言い争いに、疲れたのよ。
まあ三菱自動車コースだから構わない。
周囲の日産車購入は全力で反対する。
やれガス欠だの、やれ嫁さんが悪いだのトラックの運転手が悪いだの、最低だな。
これでも昔はP10プリメーラにポテンザ履かせていたんだ。
俺の愛した日産はすっかり変わったようだな。
気付かせてくれてありがとう。日産工作員たち。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:59:48.41 ID:nYkdEqI80
>>915
嫁擁護してるのは家族3人を失った嫁さんが可愛そうだからなの？
嫁擁護してるのは家族3人を失った嫁さんが可愛そうだからなの？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:04:33.77 ID:npmDlOfX0
>>915
分かってないね。
そりゃ、新型クラウンは欠陥装備で追突されたけど、
このティーダの原因はなに？欠陥？故障？何？何か証拠あって言ってんの？
日産ティーダと何が違うか？そりゃ、
トヨタのは１００％欠陥だと確定してるってことだけだよｗ
欠陥だと確定すりゃリコールするでしょうね。トヨタと同じ。
日産ティーダは欠陥だと今いえるのはエスパーの君だけ。分かる？
分かってないね。
そりゃ、新型クラウンは欠陥装備で追突されたけど、
このティーダの原因はなに？欠陥？故障？何？何か証拠あって言ってんの？
日産ティーダと何が違うか？そりゃ、
トヨタのは１００％欠陥だと確定してるってことだけだよｗ
欠陥だと確定すりゃリコールするでしょうね。トヨタと同じ。
日産ティーダは欠陥だと今いえるのはエスパーの君だけ。分かる？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:04:57.62 ID:XD8+tUKw0
借りた家族に過失がないとは言わないが、新車から一年以内のトラブル
しかも、似たトラブル多数
スレには粘着擁護がいる
これだけで、日産に何かあるとしか思えない
しかも、似たトラブル多数
スレには粘着擁護がいる
これだけで、日産に何かあるとしか思えない
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:14:50.61 ID:E3yIAPIY0
日産はおかしい。同じ不具合が報告されまくってるのになぁ
ネットで一部の人間が騒いでるだけだからほっとけば沈静化するだろ、程度に考えてんのかね？
今回の事故を教訓にもっとメディアで取り上げるべきだと思う。圧力かかってんのか？
ネットで一部の人間が騒いでるだけだからほっとけば沈静化するだろ、程度に考えてんのかね？
今回の事故を教訓にもっとメディアで取り上げるべきだと思う。圧力かかってんのか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:15:20.37 ID:gNfatBHx0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:16:31.61 ID:Cw1lRGtpi
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:16:41.55 ID:npmDlOfX0
>>914
勘所がないんだよな。
夢見すぎというかなんというか。
ゴーンの給料批判も面白い。
お前ら・・・社長職を退いてからどの役職についてそこで給料いくらもらって
他の会社の役職も兼務してることにしてそこでも給料をもらって
という全体の制度設計を知ってていってるならＯＫだが・・・そうではなさそうだしｗ
例えば奥田前社長が「生涯賃金で」いくら貰うことになってるか分かってんの？
社長職を退いてから非公表でしこたま貰ってないとなぜ分かってるかのごとく
言うんだろうか。
ゴーンの給料はな・・・無配の時にほとんど同じ給料もらった点が解せないね。
あとは好きに貰えばいい。
勘所がないんだよな。
夢見すぎというかなんというか。
ゴーンの給料批判も面白い。
お前ら・・・社長職を退いてからどの役職についてそこで給料いくらもらって
他の会社の役職も兼務してることにしてそこでも給料をもらって
という全体の制度設計を知ってていってるならＯＫだが・・・そうではなさそうだしｗ
例えば奥田前社長が「生涯賃金で」いくら貰うことになってるか分かってんの？
社長職を退いてから非公表でしこたま貰ってないとなぜ分かってるかのごとく
言うんだろうか。
ゴーンの給料はな・・・無配の時にほとんど同じ給料もらった点が解せないね。
あとは好きに貰えばいい。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:20:04.99 ID:tnSxhfSD0
次スレ
伊勢湾岸事故の日産ティーダラティオ Part.2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375694263/
スレタイを中立寄りにした
個人的には素人目に見て不具合報告等から欠陥はあったんじゃないかと推測はするが
報道事実でない以上、スレタイには好ましくない
伊勢湾岸事故の日産ティーダラティオ Part.2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375694263/
スレタイを中立寄りにした
個人的には素人目に見て不具合報告等から欠陥はあったんじゃないかと推測はするが
報道事実でない以上、スレタイには好ましくない
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:20:26.56 ID:npmDlOfX0
>>917
いや、単純に、
故障・欠陥の証拠ないのに、エスパーの君以外誰も知りもしないのに、
１００％欠陥の新型クラウンは対策採ってるのにっ て、あまたおかしいぞ。
自分のいってることのうち、どれが確定した事実に基づいてしゃべってるか分かってる？
想像と証拠付の断言の区別がつかないって、もしかして、あの民族か？
いや、単純に、
故障・欠陥の証拠ないのに、エスパーの君以外誰も知りもしないのに、
１００％欠陥の新型クラウンは対策採ってるのにっ て、あまたおかしいぞ。
自分のいってることのうち、どれが確定した事実に基づいてしゃべってるか分かってる？
想像と証拠付の断言の区別がつかないって、もしかして、あの民族か？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:20:36.56 ID:TrhclmRG0
>>919
国交省の人？
何件ほど報告上がってんの？ｗ
ネットではネガするしか能の無いキチガイが暴れてるなんて珍しくも無い
メディア相手に強大な盾構えてる業種に何言ってんだ
スポンサー降りてやろうかって有名な言葉発した阿呆知らないのか
国交省の人？
何件ほど報告上がってんの？ｗ
ネットではネガするしか能の無いキチガイが暴れてるなんて珍しくも無い
メディア相手に強大な盾構えてる業種に何言ってんだ
スポンサー降りてやろうかって有名な言葉発した阿呆知らないのか
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:21:36.92 ID:nYkdEqI80
日産なんて潰れたって構わんし社長が幾ら貰おうが興味ない、すでにルノーみたいなもんだしｗ
どこのメーカーの新車だって壊れる可能性は有るし壊れなくたって高速でエンジンが止まる事はある
それに対処できない運転手が全て悪い
どこのメーカーの新車だって壊れる可能性は有るし壊れなくたって高速でエンジンが止まる事はある
それに対処できない運転手が全て悪い
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:27:38.32 ID:npmDlOfX0
ゴーンの給料は、
外資は給料が高いが実績を上げないとすぐに解雇される。
日本の大企業は、給料は安いがそこまでドライではない。という傾向はあろう。
制度全体のバランスによって賃金が違ってもおかしくはない。
だから、ただ、社長の給料だけでバカスカ言ってるのはアホだと思う。
スクエニの社長の年収が３億だっけ？
マクドナルドの社長の年収も億逝ってるはず。
企業規模から察するにゴーンは全く貰いすぎではないとはいえるが、
とはいえ、ゴーンはお手盛り過ぎるかもな。年収も責任の取り方も。
就任初期言ってたように、コミットメント未達成なら責任をちゃんと取れｗ
外資は給料が高いが実績を上げないとすぐに解雇される。
日本の大企業は、給料は安いがそこまでドライではない。という傾向はあろう。
制度全体のバランスによって賃金が違ってもおかしくはない。
だから、ただ、社長の給料だけでバカスカ言ってるのはアホだと思う。
スクエニの社長の年収が３億だっけ？
マクドナルドの社長の年収も億逝ってるはず。
企業規模から察するにゴーンは全く貰いすぎではないとはいえるが、
とはいえ、ゴーンはお手盛り過ぎるかもな。年収も責任の取り方も。
就任初期言ってたように、コミットメント未達成なら責任をちゃんと取れｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:33:16.37 ID:npmDlOfX0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:42:46.99 ID:ODrjIRR30
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:49:44.00 ID:YSUUarOy0
日産の工作員っていうか、日産･ホンダはキムチ部品てんこ盛りだから、日本語できる朝鮮人が書いてるんだろ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:53:02.42 ID:npmDlOfX0
>>929
ググった。スクエニ和田社長の年収は２億だそうだ。３億じゃなかったね。
２０１０年で。
で、２０１０年のスクエニの企業規模で年収2億だと、
ゴーンちゃんは幾らが妥当なんだろう
と片隅も思えない奴らが大杉。
ググった。スクエニ和田社長の年収は２億だそうだ。３億じゃなかったね。
２０１０年で。
で、２０１０年のスクエニの企業規模で年収2億だと、
ゴーンちゃんは幾らが妥当なんだろう
と片隅も思えない奴らが大杉。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:53:43.20 ID:TrhclmRG0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:55:03.30 ID:npmDlOfX0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:58:41.91 ID:TrhclmRG0
>>933
トヨタの場合はアメリカで欠陥隠し切れず大恥晒してるし鬱憤溜まってるんだろ
つーか、隠したり遅らせるの日常的だし
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE96205I20130703
トヨタの場合はアメリカで欠陥隠し切れず大恥晒してるし鬱憤溜まってるんだろ
つーか、隠したり遅らせるの日常的だし
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE96205I20130703
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:09:46.49 ID:npmDlOfX0
>>929
しかも和田社長の給料減らしたのは２０１３年４月からだってさ。
で、ゴーンちゃんの給料は幾らが妥当なんだろうか。
社長職を退いてからの人事制度と給料の制度設計を抜きにして、
社長職の給料だけで言ってる奴らに聞いてみたい。
最初の方のレスでは見識ありそうなこと書いてる奴いっぱいいるみたいだ。
誰か納得できることを書いてくれるだろうなぁ。
しかも和田社長の給料減らしたのは２０１３年４月からだってさ。
で、ゴーンちゃんの給料は幾らが妥当なんだろうか。
社長職を退いてからの人事制度と給料の制度設計を抜きにして、
社長職の給料だけで言ってる奴らに聞いてみたい。
最初の方のレスでは見識ありそうなこと書いてる奴いっぱいいるみたいだ。
誰か納得できることを書いてくれるだろうなぁ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:23:17.95 ID:LYtMjS+Y0
高速走っていて、前の車が急減速してくるのと、
隣の車線の斜め前の車が急減速しながら車線変更してくるの、
どっちが怖い？
俺的には斜め前の車かな。
隣の車線の斜め前の車が急減速しながら車線変更してくるの、
どっちが怖い？
俺的には斜め前の車かな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:29:57.47 ID:QSZD6UrI0
>>933
トヨタもホンダも中国市場見切って中国の工場設備を全部勤勉な台湾とかベトナム移転すればいいのに
トヨタもホンダも中国市場見切って中国の工場設備を全部勤勉な台湾とかベトナム移転すればいいのに
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:32:57.73 ID:cfM0z8x3O
今回の事故の原因かはまだわからないけど…
吸気系の汚れに対してオイルキャッチタンク付けるのは有効？
車詳しくない素人は止めといた方がいい？
付けるとしたらショップにしてもらうけど
吸気系の汚れに対してオイルキャッチタンク付けるのは有効？
車詳しくない素人は止めといた方がいい？
付けるとしたらショップにしてもらうけど
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:33:39.90 ID:TrhclmRG0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:37:14.96 ID:npmDlOfX0
>>936
斜め前かな。ブレーキランプがついてる限り平気な気がするが。
この事例の場合、ブレーキランプがつかないで減速してるはずだから、
後続車は判断が遅くるだろう。怖さが増す。
>>937
ドイツ勢が伸びてる世界一の市場を捨てるわけには行くまい。
中国でも作れる車がレクサスですから、中国でレクサスを作るよ。
斜め前かな。ブレーキランプがついてる限り平気な気がするが。
この事例の場合、ブレーキランプがつかないで減速してるはずだから、
後続車は判断が遅くるだろう。怖さが増す。
>>937
ドイツ勢が伸びてる世界一の市場を捨てるわけには行くまい。
中国でも作れる車がレクサスですから、中国でレクサスを作るよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:37:23.13 ID:TrhclmRG0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:41:29.77 ID:npmDlOfX0
レクサス品質＝中国でも可能なもの。
夢見る夢子ちゃんたちは、騙されるその瞬間まで幸せ。
騙されたら次の夢に乗り換えてなかったことにする。
次は、韓国製がどーのこーのかな？
次は、トヨタは国内生産頑張ってる かな？
トヨタのリコールは良いリコール かな？
夢見る夢子ちゃんたちは、騙されるその瞬間まで幸せ。
騙されたら次の夢に乗り換えてなかったことにする。
次は、韓国製がどーのこーのかな？
次は、トヨタは国内生産頑張ってる かな？
トヨタのリコールは良いリコール かな？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:43:28.46 ID:jGyM8ncS0
>>942
中国なんて、自動車生産どころか今月中に中国という国家自体の分裂消滅が決定済みなんだが。
すでに元は危機的水準を大きく超えた。
今月中に中国は分裂し、来年には確実に地図から消え去っているよ。
マスゴミの捏造報道ばかり鵜呑みにしてないで、ちょっとは2ちゃんの東亜+や極東板で
経済の真実を学べ。
中国なんて、自動車生産どころか今月中に中国という国家自体の分裂消滅が決定済みなんだが。
すでに元は危機的水準を大きく超えた。
今月中に中国は分裂し、来年には確実に地図から消え去っているよ。
マスゴミの捏造報道ばかり鵜呑みにしてないで、ちょっとは2ちゃんの東亜+や極東板で
経済の真実を学べ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:45:56.51 ID:TrhclmRG0
>>943
そういったとこに最後発で進出した馬鹿に言ってやれよｗｗｗ
そういったとこに最後発で進出した馬鹿に言ってやれよｗｗｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:50:20.89 ID:npmDlOfX0
>>943
うん。共産主義国家が、資本主義をうまく扱えるわけはﾈｪだろうな。
しかし、たとえ、経済が崩壊すると分かっていても、いつ崩壊するかワカランだろ。
明日か？１０年後か？
今月中に分裂し来年崩壊するのは本当か？
経済危機は、事前に一部の人によって警告され、しかし全く崩壊が起きなくて、
危機を訴えてた人たちが理路整然と危機は起きないと改説し、
なるほどそうだと世間が思ったとき、突然に起きるだろうよ。
大手企尖閣の反日運動はある意味よかったかもしれんぞ。
中国に肩入れしすぎてアボーンのダメージが少なくなるかもしれない。
うん。共産主義国家が、資本主義をうまく扱えるわけはﾈｪだろうな。
しかし、たとえ、経済が崩壊すると分かっていても、いつ崩壊するかワカランだろ。
明日か？１０年後か？
今月中に分裂し来年崩壊するのは本当か？
経済危機は、事前に一部の人によって警告され、しかし全く崩壊が起きなくて、
危機を訴えてた人たちが理路整然と危機は起きないと改説し、
なるほどそうだと世間が思ったとき、突然に起きるだろうよ。
大手企尖閣の反日運動はある意味よかったかもしれんぞ。
中国に肩入れしすぎてアボーンのダメージが少なくなるかもしれない。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:51:06.09 ID:05FrsDYb0
ゴーンは日産の天皇みたいに、会社の象徴とされてるのが気に食わない。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:51:56.35 ID:npmDlOfX0
アメリカの国債デフォルトでアメロ導入まだ～ とかさｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:52:19.34 ID:EhdpYOunO
北海道在住で年間二万キロ走る人間から言わせてもらうと、三車線のど真ん中に車を止められたら、他の走行車の立場からしたら脇見をしなくても自身に危険を感じるわ。
最低限、惰性で路肩に寄せて乗員は道路外に退避してほしい。
追突が大型トラックじゃなくて普通車だったらもっと被害は拡大してたぞ。
正直な気持ち、この件はサンデードライバーへの警鐘になってほしい。車の整備不良の件も含めて
最低限、惰性で路肩に寄せて乗員は道路外に退避してほしい。
追突が大型トラックじゃなくて普通車だったらもっと被害は拡大してたぞ。
正直な気持ち、この件はサンデードライバーへの警鐘になってほしい。車の整備不良の件も含めて
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:52:52.52 ID:C5CjfJ+60
日産は元々寄せ集めだし、元をだどれば中島飛行機。スバルに吸収されれば？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:05:20.19 ID:jcnvZXw20
日産の元をだどれば中島飛行機ではない
プリンスの富士精密工業が中島だ
プリンスの富士精密工業が中島だ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:11:13.04 ID:05FrsDYb0
これは例のトラックが突っ込まなくてもいずれ他車が確実に突っ込んでた案件。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:18:09.88 ID:UrCTpvA4P
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:21:50.04 ID:TrhclmRG0
＞EJのエンジン自体は元から信頼性バツグンだ。
色んな不具合満載ですよｗ
色んな不具合満載ですよｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:30:52.26 ID:ApZP2z5Q0
どこのメーカーの車も人間が作ってんだ。
しかも数え切れぬくらい多くの下請けの裾野が広がってる自動車業界で、
不具合の無い、壊れない車なんてないよ。
だからこそ不具合を認めてリコール行なう会社の方が信用できる。
自発的なリコールは恥じゃなくて誠意だと思う。
不具合を隠した結果人が死に、結果リコールになったとなれば、それは最悪だよな。
しかも数え切れぬくらい多くの下請けの裾野が広がってる自動車業界で、
不具合の無い、壊れない車なんてないよ。
だからこそ不具合を認めてリコール行なう会社の方が信用できる。
自発的なリコールは恥じゃなくて誠意だと思う。
不具合を隠した結果人が死に、結果リコールになったとなれば、それは最悪だよな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:33:01.30 ID:UrCTpvA4P
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:37:00.25 ID:UrCTpvA4P
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:52:04.29 ID:1Jnvh2RA0
>>956
鉱物油使わないと漏れるなんてそれだけで不具合だと思うんだが・・・
連環比が糞
ウェットサンプだから水平対向の最大の長所の低重心が死んでる
オイルの循環が悪くてメタルが千切れる
圧縮比低すぎ
ちょっとパワー出すと棚落ちして一撃必殺のエンジンブロー
まあレガシーとかファミリーカーに積むにはいいかもしれんが、スポーツカーの心臓にはふさわしくないわな
鉱物油使わないと漏れるなんてそれだけで不具合だと思うんだが・・・
連環比が糞
ウェットサンプだから水平対向の最大の長所の低重心が死んでる
オイルの循環が悪くてメタルが千切れる
圧縮比低すぎ
ちょっとパワー出すと棚落ちして一撃必殺のエンジンブロー
まあレガシーとかファミリーカーに積むにはいいかもしれんが、スポーツカーの心臓にはふさわしくないわな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:53:36.77 ID:cx3/9L610
日産車なんかにさえ乗らなければ今でも幸せな日々を過ごせてたのだろうな
追突された側も、追突してしまった側も、全て日産の被害者です
追突された側も、追突してしまった側も、全て日産の被害者です
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:56:59.33 ID:d/xP9zxc0
日産車に乗って何が起こっても運転手の責任になります
日産車に乗って何が起こっても自己責任です
日産車に乗って何が起こっても自己責任です
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:00:19.79 ID:pYPjz8j30
そうか俺は自己責任か・・・
で
>959
は何乗ってる？
で
>959
は何乗ってる？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:04:53.17 ID:UrCTpvA4P
>>957
連環比が糞
ウェットサンプだから水平対向の最大の長所の低重心が死んでる
↑エンジンの耐久性には全く関係ないね。
オイルの循環が悪くてメタルが千切れる
↑ターボなのに、オイルの管理が悪いだけ
圧縮比低すぎ
↑ターボ車で圧縮比上げるとか素人ですか？
ちょっとパワー出すと棚落ちして一撃必殺のエンジンブロー
↑なんの根拠も無い妄想。
http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2007/06/gc8.html
14年落ちのEJ20は2年放置しても、エンジン一発始動。
連環比が糞
ウェットサンプだから水平対向の最大の長所の低重心が死んでる
↑エンジンの耐久性には全く関係ないね。
オイルの循環が悪くてメタルが千切れる
↑ターボなのに、オイルの管理が悪いだけ
圧縮比低すぎ
↑ターボ車で圧縮比上げるとか素人ですか？
ちょっとパワー出すと棚落ちして一撃必殺のエンジンブロー
↑なんの根拠も無い妄想。
http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2007/06/gc8.html
14年落ちのEJ20は2年放置しても、エンジン一発始動。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:10:15.48 ID:TrhclmRG0
>>956
そういった妄信的な馬鹿馬鹿しさ晒す輩こそメーカーにとって迷惑かとｗ
そういった妄信的な馬鹿馬鹿しさ晒す輩こそメーカーにとって迷惑かとｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:13:46.75 ID:jcnvZXw20
日産に離縁されアメリカ人と再婚
その旦那も事業が傾きまた離縁
そんな個性の強い私を豊田さんは受け入れてくれて
富士重子、嬉しい♥
その旦那も事業が傾きまた離縁
そんな個性の強い私を豊田さんは受け入れてくれて
富士重子、嬉しい♥
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:15:42.82 ID:d/xP9zxc0
日産怖えーわ、商品の車も企業としても
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:15:50.49 ID:UrCTpvA4P
>>957
なんで鉱物油になる？
エステル系オイルと普通の100%化学合成
の違いも分からんのか？
普通の100%化学合成オイルは問題ない。
コレは15年以上前位にバイクでも有ったが、エステル系オイルがオイルシールを攻撃する問題があっただけで、エンジンは
全く関係ない。
実際にスバルでも現在はエステル系オイル
をディーラーで扱っている。
なんで鉱物油になる？
エステル系オイルと普通の100%化学合成
の違いも分からんのか？
普通の100%化学合成オイルは問題ない。
コレは15年以上前位にバイクでも有ったが、エステル系オイルがオイルシールを攻撃する問題があっただけで、エンジンは
全く関係ない。
実際にスバルでも現在はエステル系オイル
をディーラーで扱っている。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:27:31.63 ID:1Jnvh2RA0
>>965
鉱物油か化学合成油の二種類しかないと思ってたわ
しかしエステル系のオイルを使うと漏れるのにディーラーでそれを売るってのがわからないんだけど
スバルのスタンスとして車両は安く売って後の整備費で食っていくってやり方なのかね？
鉱物油か化学合成油の二種類しかないと思ってたわ
しかしエステル系のオイルを使うと漏れるのにディーラーでそれを売るってのがわからないんだけど
スバルのスタンスとして車両は安く売って後の整備費で食っていくってやり方なのかね？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:27:43.84 ID:Fv91lsx/0
K12マーチの時例のタイミングチェーンの件で寺へ行くと
メカニック「初期オイルにモリブデン配合なので早期交換の場合
タイミングチェーンは伸びますよ＾＾それに5000kmで変えないとブローバイでスロットル壊れますよ＾＾」
「オイルゲージ最下限にしとかないとブローバイでスロットルやられますよ＾＾」
ひどすぎて笑えない
メカニック「初期オイルにモリブデン配合なので早期交換の場合
タイミングチェーンは伸びますよ＾＾それに5000kmで変えないとブローバイでスロットル壊れますよ＾＾」
「オイルゲージ最下限にしとかないとブローバイでスロットルやられますよ＾＾」
ひどすぎて笑えない
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:33:31.74 ID:TrhclmRG0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:36:48.82 ID:QSZD6UrI0
１５時ごろから５０レス以上書き込んでたnpmDlOfX0さんとTrhclmRG0さんが
突然消えてしまいました。ご一緒にお風呂でも行かれたのならいいんだけど、
悲惨な事故に遭われたんじゃないかと心配してます。
帰ってきてホットしました。
突然消えてしまいました。ご一緒にお風呂でも行かれたのならいいんだけど、
悲惨な事故に遭われたんじゃないかと心配してます。
帰ってきてホットしました。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:40:18.93 ID:g8+evXrj0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:44:23.96 ID:TrhclmRG0
>>970
タイトルが可笑しいと思わないのかお前ｗ
タイトルが可笑しいと思わないのかお前ｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:48:22.44 ID:npmDlOfX0
>>969
俺か？５０レスも書いたか？？？
まぁ、ここで何を書いても、全く世間に影響ないから、気軽にかいとこうぜ。
どうせ、お前らに真相が分かることはないから、粘着が３年くらいスレを
保守してみる人がいなくなって消えるのだろうなｗ
俺か？５０レスも書いたか？？？
まぁ、ここで何を書いても、全く世間に影響ないから、気軽にかいとこうぜ。
どうせ、お前らに真相が分かることはないから、粘着が３年くらいスレを
保守してみる人がいなくなって消えるのだろうなｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:51:21.67 ID:7JtyNvQS0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:52:05.62 ID:5pq40q3x0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:57:16.01 ID:5pq40q3x0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:59:35.83 ID:5pq40q3x0
車メ・車種板の書き込み数No.1とNo.2が揃ってこのスレで日産擁護を展開
しかも登場した時間帯、文体も酷似していて確実に同一人物
夏厨さん、あなたがいくら日産を擁護してもゴーン氏はお小遣いなんてくれませんよｗ
しかも登場した時間帯、文体も酷似していて確実に同一人物
夏厨さん、あなたがいくら日産を擁護してもゴーン氏はお小遣いなんてくれませんよｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:02:57.67 ID:TrhclmRG0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:13:13.30 ID:afBN/MxF0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:17:48.27 ID:n/ZwIdxFO
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:21:05.97 ID:Fv91lsx/0
>>968
そうだろうか？
PCVバルブが繋がってない側のブローバイホースからのブローバイオイルが異常に多いと思うんだけど
まあそれはいいとして
ブローバイオイルが多いのでオイルを下限にするという処置をメカニックが行なっていたにも関わらず
CR14DEは前期型を後期型でオイル量が変更されているのだよ
具体的には後期型ではオイル量が増やされている
これは前述の通りタイミングチェーンが伸びるという欠陥があった為である(客セン談)
タイミングチェーンが伸びる故オイル量を増やすメーカー側の意向と
ブローバイでインテークが汚染されエンストに至るという事を知っているメカニック側とで
完全に意見が対立している訳なのだが，これを設計上の欠陥と呼ばずなんと呼ぼうか？
ちなみにタイミングチェーンを交換すると自動的に後期型と同一のオイル量にされてしまう
（レベルゲージとゲージガイドの交換）
だいたいタイミングチェーンは対策部品が出てる時点で完全に欠陥品であったと認めてる訳なんだが
CR14DEの場合オイル交換サイクルを守ろうがタイミングチェーンが伸びる
ブローバイも低燃費エンジンはピストンリングテンションの弱さ故オイルが上がりやすいと言うが
ここまで酷いのは日産くらいしか知らんな
んでその
>何処のメーカーのエンジンにでも頻繁にある話
ってのはどこのどれよ？
スロットル汚染でエンストにまで至るってのはどこのどれ？
サイクル厳守でオイル交換，初期オイルの早期交換でタイミングチェーンが伸びるってのはどこのどれ？
そうだろうか？
PCVバルブが繋がってない側のブローバイホースからのブローバイオイルが異常に多いと思うんだけど
まあそれはいいとして
ブローバイオイルが多いのでオイルを下限にするという処置をメカニックが行なっていたにも関わらず
CR14DEは前期型を後期型でオイル量が変更されているのだよ
具体的には後期型ではオイル量が増やされている
これは前述の通りタイミングチェーンが伸びるという欠陥があった為である(客セン談)
タイミングチェーンが伸びる故オイル量を増やすメーカー側の意向と
ブローバイでインテークが汚染されエンストに至るという事を知っているメカニック側とで
完全に意見が対立している訳なのだが，これを設計上の欠陥と呼ばずなんと呼ぼうか？
ちなみにタイミングチェーンを交換すると自動的に後期型と同一のオイル量にされてしまう
（レベルゲージとゲージガイドの交換）
だいたいタイミングチェーンは対策部品が出てる時点で完全に欠陥品であったと認めてる訳なんだが
CR14DEの場合オイル交換サイクルを守ろうがタイミングチェーンが伸びる
ブローバイも低燃費エンジンはピストンリングテンションの弱さ故オイルが上がりやすいと言うが
ここまで酷いのは日産くらいしか知らんな
んでその
>何処のメーカーのエンジンにでも頻繁にある話
ってのはどこのどれよ？
スロットル汚染でエンストにまで至るってのはどこのどれ？
サイクル厳守でオイル交換，初期オイルの早期交換でタイミングチェーンが伸びるってのはどこのどれ？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:22:48.07 ID:n/ZwIdxFO
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:24:24.27 ID:afy4Qo/DO
どこ行ってもスバヲタは浮いてるんだな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:24:25.75 ID:TrhclmRG0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:26:01.26 ID:npmDlOfX0
リコールで株は下がらん。
大企業の人は下層の巣窟２ｃｈで何を書かれても馬耳東風ですよ。
ということで、予想の全部がハズレですｗ
大企業の人は下層の巣窟２ｃｈで何を書かれても馬耳東風ですよ。
ということで、予想の全部がハズレですｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:26:31.37 ID:Pxtyatd90
>>982
俺はこんなスレにまでスバヲタが出てきていることに驚いたよ
俺はこんなスレにまでスバヲタが出てきていることに驚いたよ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:28:06.41 ID:n/ZwIdxFO
三菱自動車は株価大暴落したじゃん。タイヤ外れて主婦を殺した件で。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:28:39.07 ID:npmDlOfX0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:29:09.98 ID:r7HWsY+W0
>>924
何でおまえ自分にレスしてんの？
何でおまえ自分にレスしてんの？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:30:18.67 ID:npmDlOfX0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:31:20.57 ID:N0y/qTlji
>>988
アホだからw
アホだからw
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:31:35.47 ID:TrhclmRG0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:32:40.31 ID:Pxtyatd90
>>991
たぶんメーカーが一番やめたがってると思うｗ
たぶんメーカーが一番やめたがってると思うｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:33:33.93 ID:TrhclmRG0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:34:56.09 ID:npmDlOfX0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:35:30.74 ID:TrhclmRG0
>>992
出資受けたとこのボンクラ神輿の道楽で軽切って北米路線まっしぐらだしな
出資受けたとこのボンクラ神輿の道楽で軽切って北米路線まっしぐらだしな
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:36:29.21 ID:TrhclmRG0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:38:16.51 ID:npmDlOfX0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:39:35.32 ID:npmDlOfX0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:41:48.52 ID:Fv91lsx/0
>>983
ああブローバイの話ね
それもエアフロセンサ汚染とかその程度の話でしょ
スロットル閉塞でエンスト，それも1万キロから発生するのはこのエンジンだけだろ
エアクリケース内にオイルが貯まるほどブローバイが多い
HR15DEもブローバイオイルが過剰だったんじゃないかと勘ぐりたくなるね
タイミングチェーンについては完全にリコール隠し
人が死んでないだけでこれによる追突事故はあるみたいだね
ああブローバイの話ね
それもエアフロセンサ汚染とかその程度の話でしょ
スロットル閉塞でエンスト，それも1万キロから発生するのはこのエンジンだけだろ
エアクリケース内にオイルが貯まるほどブローバイが多い
HR15DEもブローバイオイルが過剰だったんじゃないかと勘ぐりたくなるね
タイミングチェーンについては完全にリコール隠し
人が死んでないだけでこれによる追突事故はあるみたいだね
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:41:51.21 ID:n/ZwIdxFO
だからBPターボの前の前はP10プリメーラ使ってたんだよ。
日産が人気の頃の名車だ。今や欠陥車ティーダのメーカーだがな。
出来がよけりゃ何でもいいの。
日産が人気の頃の名車だ。今や欠陥車ティーダのメーカーだがな。
出来がよけりゃ何でもいいの。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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