【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.17【AXELA】
2013年度内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.16【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374244241/
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.16【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374244241/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:28:46.69 ID:xwApd8Le0
◆マツダの安全技術が知りたい方はこちら
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/
◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/
◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に
次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/
◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/
◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に
次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:29:19.78 ID:xwApd8Le0
◆画像
セダンとハッチバックを比較
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130712_607468.html
ttp://imageshack.us/a/img707/158/q1zi.gif
ttp://imageshack.us/a/img547/8610/3ho.gif
ハッチバック画像
ttp://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-hatch/
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
ttp://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
セダン画像
ttp://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html
ttp://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-sedan/
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2014-3_sedan/
公式資料(欧州仕様)、発表会画像
ttp://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
◆動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=AWM-GURVDsE
ttp://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
ttp://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
ttp://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
ttp://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
ttp://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
ttp://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZHP2pKM-3t0
ttp://www.youtube.com/watch?v=RsFVC20WqIo
セダンとハッチバックを比較
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130712_607468.html
ttp://imageshack.us/a/img707/158/q1zi.gif
ttp://imageshack.us/a/img547/8610/3ho.gif
ハッチバック画像
ttp://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-hatch/
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
ttp://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
セダン画像
ttp://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html
ttp://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-sedan/
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2014-3_sedan/
公式資料(欧州仕様)、発表会画像
ttp://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
◆動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=AWM-GURVDsE
ttp://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
ttp://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
ttp://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
ttp://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
ttp://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
ttp://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZHP2pKM-3t0
ttp://www.youtube.com/watch?v=RsFVC20WqIo
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:29:49.74 ID:xwApd8Le0
◆比較画像
アテンザ
ttp://imageshack.us/a/img10/7201/ftmv.jpg
ゴルフ7
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450287.jpg
フォーカス
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450288.jpg
ジュリエッタ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450295.jpg
BMW 1シリーズ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450319.jpg
メルセデス・ベンツ Aクラス
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450322.jpg
インプレッサ SPORT
ttp://imageshack.us/a/img542/3835/tado.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450313.jpg
オーリス
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450304.jpg
ギャラン フォルティス スポーツバック
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450314.jpg
フィット
ttp://imageshack.us/a/img194/711/6e6n.jpg
CLA
ttp://imageshack.us/a/img39/1562/hris.jpg
アテンザ
ttp://imageshack.us/a/img10/7201/ftmv.jpg
ゴルフ7
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450287.jpg
フォーカス
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450288.jpg
ジュリエッタ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450295.jpg
BMW 1シリーズ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450319.jpg
メルセデス・ベンツ Aクラス
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450322.jpg
インプレッサ SPORT
ttp://imageshack.us/a/img542/3835/tado.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450313.jpg
オーリス
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450304.jpg
ギャラン フォルティス スポーツバック
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450314.jpg
フィット
ttp://imageshack.us/a/img194/711/6e6n.jpg
CLA
ttp://imageshack.us/a/img39/1562/hris.jpg
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:33:15.40 ID:xwApd8Le0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:21:13.38 ID:2fAa7R6u0
>>1
(´・ω・`)(´・ω・`)(´・ω・`)
(´・ω・`)(´・ω・`)(´・ω・`)
(´・ω・`)
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(´・ω・`) ω・`)
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7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:48:28.16 ID:OjTFtgx50
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:04:58.05 ID:kZEW9iSoO
>>7
一回登録抹消した？
一回登録抹消した？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:10:57.35 ID:OjTFtgx50
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:17:21.16 ID:FR+iIInW0
距離よりも11年という歳月が見えない箇所をジリジリ蝕んでいく
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:20:43.80 ID:OjTFtgx50
だよな・・・けどどうしてもＤが欲しいから
車検受けるしかない。
車検分値引きしてくれない・・・わな・・・。
車検受けたらもう２年乗らないと勿体無いと思う貧乏性・・・（´・ω・`）
車検受けるしかない。
車検分値引きしてくれない・・・わな・・・。
車検受けたらもう２年乗らないと勿体無いと思う貧乏性・・・（´・ω・`）
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:22:48.56 ID:SikApRbF0
フィットを入れてくれてありがとう
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:25:19.41 ID:amPi19rT0
E/Gルームから下回りをスチームで流してから車検受ければ？
必要最低限ならそんなにかからないんじゃない？
必要最低限ならそんなにかからないんじゃない？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:26:02.34 ID:kZEW9iSoO
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:31:25.91 ID:YrDLTLBMP
初代アテンザが11年も前の車には見えないんだよな
こんどのアクセラも10年は余裕で戦えるデザインだと思う
こんどのアクセラも10年は余裕で戦えるデザインだと思う
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:14:23.65 ID:T6DZlvX80
今度こそアクセラのプラモでないかなぁ
現行も先代も模型の類いが全然ないしつまらん
現行も先代も模型の類いが全然ないしつまらん
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:20:33.49 ID:BKpOUYsY0
スカイラインクロスオーバーをちょっとローダウンさせて
ちょっとシェイプアップさせたのが３代目アクセラ
インパネはアウディやＢＭ風だね
欧州で売れるよ絶対に
ちょっとシェイプアップさせたのが３代目アクセラ
インパネはアウディやＢＭ風だね
欧州で売れるよ絶対に
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:36:36.11 ID:dcsvNxOT0
新型アクセラベースでスバルのXVみたいな商品つくってくれないかな？
絶対買うからさ。
CX3はなんかちゃちな感じだし、CX5はなんかいやなんだよねぇ
絶対買うからさ。
CX3はなんかちゃちな感じだし、CX5はなんかいやなんだよねぇ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:39:06.34 ID:OjTFtgx50
>>13
うん、それを視野に考えてみるよー。
>>14
そう言ってもらえると恐縮いたします＞＜
それまでずっとトヨタ車、でビビりながら買った初マツダ車だったけど
なんせ一目惚れの予約してまで買った車だからねｗ
未だに駐車場で愛車を見ると赤面してしまう・・・ｗ
経年劣化部品の交換以外は大きな故障もなかったから
まだ乗りたいけれど・・・これから交換部品も多くなる・・・
可愛そうに思えるけど、ここまでかなっと。
こんな事書いてたら、まだ当分乗りたくなってきた・・・ｗ
うん、それを視野に考えてみるよー。
>>14
そう言ってもらえると恐縮いたします＞＜
それまでずっとトヨタ車、でビビりながら買った初マツダ車だったけど
なんせ一目惚れの予約してまで買った車だからねｗ
未だに駐車場で愛車を見ると赤面してしまう・・・ｗ
経年劣化部品の交換以外は大きな故障もなかったから
まだ乗りたいけれど・・・これから交換部品も多くなる・・・
可愛そうに思えるけど、ここまでかなっと。
こんな事書いてたら、まだ当分乗りたくなってきた・・・ｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:56:14.79 ID:DQN+eJgn0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 16:01:36.49 ID:xb5LyoIL0
初代アクセラも結構街中で見るし ３代目に買い換える人間も結構いるだろうな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 16:36:59.92 ID:WojCIO3o0
下取り車種で一番多いのは初代アクセラ、次が初代アテンザとかになりそうだ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:03:06.74 ID:amPi19rT0
CX-5、アテンザあたりは他社からの代替が多かったらしいけどね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:04:53.11 ID:WojCIO3o0
>>23
車種別で何がトップだったの？
車種別で何がトップだったの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:33:42.48 ID:amPi19rT0
国内コンパクトＳＵＶのシェアは上から
2007 2013
X-TRAIL FORESTER
CROSS ROAD CX-5
CR-V X-TRAIL
RUSH JUKE
RAV4 OUTLANDER
VANGUARD VANGUARD
だから
CX-5に関しては2007から消えた車種からの流入が多いんじゃない？
まぁそこまで単純ではないんだろうけど
2007 2013
X-TRAIL FORESTER
CROSS ROAD CX-5
CR-V X-TRAIL
RUSH JUKE
RAV4 OUTLANDER
VANGUARD VANGUARD
だから
CX-5に関しては2007から消えた車種からの流入が多いんじゃない？
まぁそこまで単純ではないんだろうけど
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:34:51.71 ID:amPi19rT0
ごめんズレまくった
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:05:08.38 ID:Mm+GSja20
エクステリアに点数つけたよ！
フロント10点
リア95点
フロント10点
リア95点
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:17:14.44 ID:20D+wZnTO
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:25:23.42 ID:cGhxSNaO0
ＲＡＶ４って昔すげえ流行った時期あったよね どうしたんだ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:28:26.79 ID:ZhMb2pse0
【フィット プロトタイプ 試乗】ホンダがアグレッシブな企業に戻る前兆…ボブ・スリーヴァ
http://response.jp/article/2013/07/22/202653.html
ハイブリッドモデルはホンダの傑作だと思う。
燃費は世界トップクラスになるみたいけど、
ドライビングの楽しみはぜんぜん犠牲になってない。
今、一番ホンダらしいホンダ車だ！
アクセラボロ負けの予感・・・・・・・・
http://response.jp/article/2013/07/22/202653.html
ハイブリッドモデルはホンダの傑作だと思う。
燃費は世界トップクラスになるみたいけど、
ドライビングの楽しみはぜんぜん犠牲になってない。
今、一番ホンダらしいホンダ車だ！
アクセラボロ負けの予感・・・・・・・・
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:31:22.24 ID:ZhMb2pse0
アクセラボロ負けの予感・・・・・・・・
http://response.jp/article/2013/07/19/202481.html
http://response.jp/article/2013/07/19/202481.html
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:32:30.85 ID:9v3ESo0CO
ボロ負けは確定やし。
てか、フィットなくてもアカンやろ。
月1500台から月1300台に落ちるくらいやから誤差誤差。
アクセラは月販1000台以上売れば大成功。
てか、フィットなくてもアカンやろ。
月1500台から月1300台に落ちるくらいやから誤差誤差。
アクセラは月販1000台以上売れば大成功。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:34:37.35 ID:xVG2Ie/I0
アクセラはレンタカー需要があるから…(震え声)
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:35:36.14 ID:riXK89ry0
そりゃ世の中には車は下駄と思っている奴の方が多いだろうから
格下の大衆コンパクトカーの方がうれるだろ。
格下の大衆コンパクトカーの方がうれるだろ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:36:41.12 ID:WBIo+jS00
ディーゼルが強気価格なのはHVもあるからか
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:38:23.84 ID:2fAa7R6u0
>>27
リア95点には同意しかねるんやけど
カピバラ顔やからフロント10点、サイドは採点する価値すらないっちゅーこっちゃな(´・ω・`)
こっちは同意できるわ(´・ω・`)
あの後席の窓の狭さやったら当然と言えば当然やわな(´・ω・`)
リア95点には同意しかねるんやけど
カピバラ顔やからフロント10点、サイドは採点する価値すらないっちゅーこっちゃな(´・ω・`)
こっちは同意できるわ(´・ω・`)
あの後席の窓の狭さやったら当然と言えば当然やわな(´・ω・`)
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:43:09.95 ID:9v3ESo0CO
アクセラは松田マンセーのみの需要で終わりそうやな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:45:35.80 ID:WojCIO3o0
キチガイの湧き方がわかりやすくてワロタｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:49:04.22 ID:xeYOv5RjP
さながら「馬鹿がフ○ットでやって来る」だな
仕事とは言え来る時間まで合わせなくていいんだぜ？
仕事とは言え来る時間まで合わせなくていいんだぜ？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:49:30.93 ID:9lzfve9h0
シビックが売れなさ過ぎて廃止になっちゃったもんだからフィット持ち出すしか無いんだよね(´･ω･`)
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:53:15.11 ID:9WSeCO9U0
なんでアンチの人こんなに焦ってるの
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:05:05.53 ID:vUpC2uhM0
>>36
目的は？
目的は？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:05:47.17 ID:TYgdFmyZP
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:12:23.98 ID:cqHZFLEL0
日本のナンバープレート付いたら、どうなるんかなあ？フロントのデザイン台無しになりそうな予感・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:13:35.99 ID:Ph14hFim0
ウィッシュVSストリーム→ストリーム惨敗
「HVは手が届かなかったら意味ねえｗ」
↓
プリウスの価格設定でインサイト惨敗
プリウスHPでマイルドモーターちゃんとコケにされる
「○ィットの燃費は世界一ィ！！」
あとは・・・わかるな？
「HVは手が届かなかったら意味ねえｗ」
↓
プリウスの価格設定でインサイト惨敗
プリウスHPでマイルドモーターちゃんとコケにされる
「○ィットの燃費は世界一ィ！！」
あとは・・・わかるな？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:20:37.08 ID:zl4DWx46P
狙いすましたかのようにアクアMCするかもねぇ
次期プリウスは2015年だったっけ？
次期プリウスは2015年だったっけ？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:21:54.68 ID:oDCZMh1F0
次期プリウスは確実にリッター４０達成してくるわな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:23:25.99 ID:IySajCq30
ウィッシュがストリームより売れるって事が日本人がいかに走りに興味が
無いかを示してるなw アクセラも日本じゃほどほど売れておしまいかもね。
まぁ日本市場はおまけだからいいんだろうけど
無いかを示してるなw アクセラも日本じゃほどほど売れておしまいかもね。
まぁ日本市場はおまけだからいいんだろうけど
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:24:39.80 ID:mdCr8m3z0
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00 [1/2]
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:26:02.82 ID:mdCr8m3z0
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:28:35.62 ID:mdCr8m3z0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:46:16.31 ID:C8EsqGGF0>>124
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:28:37.27 ID:1/W/JC/F0
今の車の寿命を考えたら、後期の最終型を買おうかなと思ってる。
金ならあるが、半分はローン組んで買うかな
金ならあるが、半分はローン組んで買うかな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:28:37.73 ID:vyJYeebh0
インプスポーツのディープチェリーや
オーリスのブロンズの様な渋い色を設定して欲しい
オーリスのブロンズの様な渋い色を設定して欲しい
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:30:00.33 ID:ZF8883rQ0
アクセラに対抗する車はホンダにはないんだよ
フィットとは比較対象にならんしアコードはアテンザ対応
日本向けシビック出してからまたおいでよ
フィットとは比較対象にならんしアコードはアテンザ対応
日本向けシビック出してからまたおいでよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:36:33.83 ID:U7YgMfU6P
マツダの車、エンブレム取ってる人よく見かけるけど、あのマークそんなにカッコ悪いかなぁ？
国内では一番いいデザインマークだと思うけどなぁ。
マツダという会社がダサいからエンブレム取ってるんだろうか。
でもそれだとマツダ車に乗らないか。
国内では一番いいデザインマークだと思うけどなぁ。
マツダという会社がダサいからエンブレム取ってるんだろうか。
でもそれだとマツダ車に乗らないか。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:37:06.75 ID:Ibctf0c6P
やっぱりフロントのナンバープレートの位置がなぁ。
あれはレーダーの位置とか関係してああなってしまうのかな？
折角、纏まりがある個性的なグリルなのに。。。
ゴルフ７のナンバープレートの位置もミリ波レーダーの関係で、
日本の場合微妙に変(上過ぎる)だよね。
特に日本のナンバープレートは欧州のに比べると横が短く縦が
長いから、ゴルフ７のナンバープレートの位置は一層不自然。
あれはレーダーの位置とか関係してああなってしまうのかな？
折角、纏まりがある個性的なグリルなのに。。。
ゴルフ７のナンバープレートの位置もミリ波レーダーの関係で、
日本の場合微妙に変(上過ぎる)だよね。
特に日本のナンバープレートは欧州のに比べると横が短く縦が
長いから、ゴルフ７のナンバープレートの位置は一層不自然。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:41:30.69 ID:Ph14hFim0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:48:13.01 ID:aeGUpukW0
どうせ売れないけどね、アクセラも
マツダはいつも信者が大騒ぎするだけで終わる
補助金あるくせに売れないアテンザとまったく同じパターン
マツダはいつも信者が大騒ぎするだけで終わる
補助金あるくせに売れないアテンザとまったく同じパターン
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:52:59.13 ID:a7LXSPh+0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:54:21.37 ID:m7fXH60B0
全く売れんホンダのセダンに言えよ。
出来が悪いのか、ブランド力が低いのか。
まあ、あれほど売れないんだから両方当てはまるんだろうな。
出来が悪いのか、ブランド力が低いのか。
まあ、あれほど売れないんだから両方当てはまるんだろうな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:57:36.68 ID:FuMwYi+o0
なーんかアンチのレス一本調子でつまんねーなー
もっとひねりきかせろよw
もっとひねりきかせろよw
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:01:01.80 ID:LKE4NY+dO
おまえら絶対アクセラ買うなよ。いいか絶対だぞ！！
俺は買うけどね。
俺は買うけどね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:03:13.72 ID:ZhMb2pse0
田舎三流メーカーのマツダごときが、どのツラ下げて「ホンダが売れてない」とかホザいてるんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
おまえら田舎者の言うことはホント井の中の蛙だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
おまえら田舎者の言うことはホント井の中の蛙だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:03:50.54 ID:xY3Turcr0
MAZDAのエンブレムなんて国産で一番ダサいだろうが
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:04:27.91 ID:20D+wZnTO
エンブレムで一番ダサいのは日産かな
三菱も鉛筆と一緒だしwwマツダの場合、一本足せばメルセデスになれるw
それよりも、フィットシャトルとCXｰ5を比較検討して後車を購入した人も居る
比較なんてのは、人それぞれの都合
ま、マイバッハと比較検討する人はいないと思うけどｻ
三菱も鉛筆と一緒だしwwマツダの場合、一本足せばメルセデスになれるw
それよりも、フィットシャトルとCXｰ5を比較検討して後車を購入した人も居る
比較なんてのは、人それぞれの都合
ま、マイバッハと比較検討する人はいないと思うけどｻ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:05:12.64 ID:ZhMb2pse0
田舎三流メーカーのマツダごときが、どのツラ下げて「ホンダが売れてない」とかホザいてるんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
おまえら田舎者の言うことはホント井の中の蛙だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
おまえら田舎者の言うことはホント井の中の蛙だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:06:03.67 ID:2fAa7R6u0
どう考えてもマツダのエンブレムが一番ダサいやろ、世界で(´・ω・`)
あの気持ちの悪い曲線なんなん？(´・ω・`)
あの気持ちの悪い曲線なんなん？(´・ω・`)
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:15:15.34 ID:a7LXSPh+0
>>63
トップ10はクラウン以外見事に貧乏臭い車ばっかだな
今の日本で台数稼ぐにはやっぱり
プライドを捨てた貧乏車作りに徹するのが近道か
ホンダ上手くやってるな
小さいボディで車高上げて人を詰め込むパッケージ
世界最高の燃料代節約システム（別名HV）
フィットは確実に売れる
トップ10はクラウン以外見事に貧乏臭い車ばっかだな
今の日本で台数稼ぐにはやっぱり
プライドを捨てた貧乏車作りに徹するのが近道か
ホンダ上手くやってるな
小さいボディで車高上げて人を詰め込むパッケージ
世界最高の燃料代節約システム（別名HV）
フィットは確実に売れる
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:20:38.08 ID:m7fXH60B0
ホンダ買う人間って貧困層が多いんだろうな。
一つ教えてあげるが、アクセラは高級車だよ、はっきり言って身分が違う、世界観が違う。
フィットとかいうゴミ箱に乗るマゾ気はないよ。
不愉快なのでまとわり付かないで欲しい。
焦らなくてもそのうち町ですれ違うこともあるだろうし。
その時に優越感を感じさせてもらうだけ。
一つ教えてあげるが、アクセラは高級車だよ、はっきり言って身分が違う、世界観が違う。
フィットとかいうゴミ箱に乗るマゾ気はないよ。
不愉快なのでまとわり付かないで欲しい。
焦らなくてもそのうち町ですれ違うこともあるだろうし。
その時に優越感を感じさせてもらうだけ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:21:28.55 ID:vyJYeebh0
国内メーカーのエンブレムで一番は流石にスバルでしょ
以下は三菱、マツダ、トヨタ、日産=ダイハツ、レクサス=ホンダ=スズキの順かと
以下は三菱、マツダ、トヨタ、日産=ダイハツ、レクサス=ホンダ=スズキの順かと
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:23:03.57 ID:MLZCkCJo0
>>55
俺もマツダのエンブレムは悪くないと思うけどな。
国産だと日産がぶっちぎりでダサいな。次はスバルな。
エンブレムカッコいい順（俺調べ）光岡とトラック除く
三菱＞＞＞ホンダ＞マツダ＞ネッツ＞レクサス＞スズキ＞トヨタ＞ダイハツ＞＞＞スバル＞＞＞＞＞日産
ホントはアンフィニのエンブレムが一番好きだけど。ユーノスとオートザムはあんまり好きじゃなかった。
俺もマツダのエンブレムは悪くないと思うけどな。
国産だと日産がぶっちぎりでダサいな。次はスバルな。
エンブレムカッコいい順（俺調べ）光岡とトラック除く
三菱＞＞＞ホンダ＞マツダ＞ネッツ＞レクサス＞スズキ＞トヨタ＞ダイハツ＞＞＞スバル＞＞＞＞＞日産
ホントはアンフィニのエンブレムが一番好きだけど。ユーノスとオートザムはあんまり好きじゃなかった。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:25:35.77 ID:UanNkMNh0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:27:09.51 ID:Sq9nCJ+s0
NISSANってデカデカと書いてあるのが一番ダサいわ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:29:34.44 ID:/UiILFd80
ダットサンブランドに全部すりゃいいのに
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:29:34.46 ID:PDpTICrXP
流線のシンメトリーが好き
だからトヨタ・マツダがGood
三菱おめーはダメだ
だからトヨタ・マツダがGood
三菱おめーはダメだ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:41:07.89 ID:oSaSj0YM0
>>69
マツダ買う人間って貧困層が多いんだよね
マツダ車乗って優越感とかフツーにないから
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
おまえら田舎者の言うことはホント井の中の蛙だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ買う人間って貧困層が多いんだよね
マツダ車乗って優越感とかフツーにないから
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
おまえら田舎者の言うことはホント井の中の蛙だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:42:40.98 ID:2fAa7R6u0
三菱もよくはないんやけどマツダよりは遙かにマシやな(´・ω・`)
マツダエンブレムから滲み出るような気持ち悪さがないやん(´・ω・`)
あの曲線なんなん？おえっ(´・ω・`)
マツダエンブレムから滲み出るような気持ち悪さがないやん(´・ω・`)
あの曲線なんなん？おえっ(´・ω・`)
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:43:54.11 ID:oSaSj0YM0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:45:42.01 ID:MLZCkCJo0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:46:46.38 ID:T6DZlvX80
試乗レポートまだかー
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:53:33.90 ID:D8+Mh2Vv0
2代目に続いてケツがエロくないのが悲しい
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:55:15.55 ID:a7LXSPh+0
ID: m7fXH60B0はアンチの自演っぽいな
スレの住人がスルーしても
信者のでっち上げなんていくらでも出来るわけか
すっかりプロの工作員のターゲットにされたようだ
スレの住人がスルーしても
信者のでっち上げなんていくらでも出来るわけか
すっかりプロの工作員のターゲットにされたようだ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:55:38.54 ID:BJPIuXg80
ホンダとスズキのエンブレムってデザインじゃない。
「Ｈ」とか「Ｓ」とか考え方が田舎くさい。
はっきり言ってセンスの欠片もない。
ＢＭＷが「Ｂ」とかポルシェが「Ｐ」とは絶対つけない。
マツダのエンブレムは最小限の工夫で最大の効果をあげてる優れたデザインだと思う。
レクサスもプレミアムメーカー目指すんなら「Ｌ」はないだろう…。
「Ｈ」とか「Ｓ」とか考え方が田舎くさい。
はっきり言ってセンスの欠片もない。
ＢＭＷが「Ｂ」とかポルシェが「Ｐ」とは絶対つけない。
マツダのエンブレムは最小限の工夫で最大の効果をあげてる優れたデザインだと思う。
レクサスもプレミアムメーカー目指すんなら「Ｌ」はないだろう…。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:56:56.93 ID:99Jp4Laq0
ttp://www.motorward.com/2013/07/2014-mazda3-rendered-as-a-coupe/
このアクセラクーペマジで販売して欲しいわ
このアクセラクーペマジで販売して欲しいわ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:01:01.02 ID:1/W/JC/F0
マツダだってMじゃん
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:05:40.12 ID:uqOyfXew0
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51792456.html
マツダ、新型アクセラで広島→フランクフルト 15,000kmのツアーに挑戦へ
マツダ、新型アクセラで広島→フランクフルト 15,000kmのツアーに挑戦へ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:06:21.46 ID:T/+e9cmC0
トヨタもヒュンダイもマツダもシンプルだがデザインとして成立している。
ホンダとスズキは次元が違う。
デザインではない。ただのアルファベット。
ホンダとスズキは次元が違う。
デザインではない。ただのアルファベット。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:12:41.64 ID:oSaSj0YM0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:12:53.66 ID:U13j8xop0
全幅１７９５ｍｍはでか過ぎて買えない…
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:15:27.14 ID:PDpTICrXP
ちょっとなー
現行インプぐらいに収まらなかったものか
現行インプぐらいに収まらなかったものか
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:17:26.00 ID:xwApd8Le0
>>84
2ドアは今じゃセダンより売れないからなあ……
2ドアは今じゃセダンより売れないからなあ……
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:20:17.32 ID:Ph14hFim0
なんだ
意外とココではエンブレムの評価高いんだな
意外とココではエンブレムの評価高いんだな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:21:58.85 ID:UA030ued0
札幌って車の維持費が安いし、道路幅も広いので
（除雪の関係で住宅街でも大概8mある）
大きい車を持っている人が多いんだよね。
近所の高級住宅街ではアウディが人気だけど、
遠目に見たらA4かなあと思っていたら
A6だったりすることもよくある。
だからCセグ以上の車を見ることが多いんだけど
外国車（特に欧州車）と日本車を比べると、
ボディのバランスが明らかに違うんだよね。
後ろから見て、日本車は天井から窓へと降りてくる
ラインの延長上かそれより内側にタイヤがあるんだけど
欧州車はそのラインより指1～2本くらい外にはみ出してる。
（例外は現行より前のボルボくらい）
おそらく転回半径の問題でトレッドが狭め
なんだろうけど、そのせいでパッと見でも
日本車と外国車は違って見えるんだよね。
でもレクサスは似たバランスだし、最近はCX-5も
アクセラも見るけど似たバランスをしてる。
おそらく、それをやるには1850mm近い幅が
必要なんだろうね。
だから同バランスを維持しつつ1800mm以内に
納めようとしたら車内が狭くなるのは
避けられないんだと思う。
（除雪の関係で住宅街でも大概8mある）
大きい車を持っている人が多いんだよね。
近所の高級住宅街ではアウディが人気だけど、
遠目に見たらA4かなあと思っていたら
A6だったりすることもよくある。
だからCセグ以上の車を見ることが多いんだけど
外国車（特に欧州車）と日本車を比べると、
ボディのバランスが明らかに違うんだよね。
後ろから見て、日本車は天井から窓へと降りてくる
ラインの延長上かそれより内側にタイヤがあるんだけど
欧州車はそのラインより指1～2本くらい外にはみ出してる。
（例外は現行より前のボルボくらい）
おそらく転回半径の問題でトレッドが狭め
なんだろうけど、そのせいでパッと見でも
日本車と外国車は違って見えるんだよね。
でもレクサスは似たバランスだし、最近はCX-5も
アクセラも見るけど似たバランスをしてる。
おそらく、それをやるには1850mm近い幅が
必要なんだろうね。
だから同バランスを維持しつつ1800mm以内に
納めようとしたら車内が狭くなるのは
避けられないんだと思う。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:22:13.08 ID:e5d4qKsb0
>>84
この2ドアクーペかっこいいな 昔のサバンナを彷彿とさせるわ
この2ドアクーペかっこいいな 昔のサバンナを彷彿とさせるわ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:22:54.80 ID:xc+A78Ro0
クーペなら８プラットフォームベースのレシプロＦＲクーペに期待だな。
ＦＦクーペなんて要らない。
ＦＦクーペなんて要らない。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:37:42.96 ID:ct8RdMQM0
いいねクーペ。
ドア2枚だし安く作れそうなんだけどな。
ドア2枚だし安く作れそうなんだけどな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:52:04.22 ID:D8+Mh2Vv0
>>95
あんたに全面同意だ！
あんたに全面同意だ！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:27:43.06 ID:KvGQl/Q80
このクラスでは内外装ともに出色の出来だと思うけど、実際に乗って見なけりゃ分からんことのが多いので試乗車はよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:38:48.92 ID:vK5mMZrI0
しかし国内で発表ないなー
ネットの時代なんだから国内海外で別々に発表なんてあんまり意味無いと思うんだがなぁ
ネットの時代なんだから国内海外で別々に発表なんてあんまり意味無いと思うんだがなぁ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:39:39.69 ID:i/8uE6UH0
クーペは格好よくて、速いペースで高速を流せて、
ゆるめのワインディングを優雅に走れればそれでよし。
駆動方式に拘るのはスポーツカー的なイメージなんだろうけれど･･･。
なんかそれって「クーペ」じゃない気がする。
ゆるめのワインディングを優雅に走れればそれでよし。
駆動方式に拘るのはスポーツカー的なイメージなんだろうけれど･･･。
なんかそれって「クーペ」じゃない気がする。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:45:31.97 ID:2fAa7R6u0
>>99の言うことはつまり、マツダはお前らを軽視してるってことやわな(´・ω・`)
どうでもええと思われてんねんで？(´・ω・`)
それでもマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ マンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ってわめいてるから
ツダオタとか信者とか呼ばれて蔑まれるんちゃうん(´・ω・`)
どうでもええと思われてんねんで？(´・ω・`)
それでもマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ マンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ってわめいてるから
ツダオタとか信者とか呼ばれて蔑まれるんちゃうん(´・ω・`)
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:49:02.91 ID:ZF8883rQ0
>>96
昔はカローラにも2ドアがあって4ドアより安く売っていた。
それを屋根を少し低くして後ろのガラスを寝かせて
値段を少し上げてみたらカローラスプリンターとして大ヒットしましたとさ。
国産クーペの始まりでした（本当はサニーが少し先）。
昔はカローラにも2ドアがあって4ドアより安く売っていた。
それを屋根を少し低くして後ろのガラスを寝かせて
値段を少し上げてみたらカローラスプリンターとして大ヒットしましたとさ。
国産クーペの始まりでした（本当はサニーが少し先）。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:06:23.69 ID:0Ajul8Aa0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:06:50.85 ID:X3hFj/k60
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:07:18.95 ID:0Ajul8Aa0
重複か、しもたorz
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:24:46.03 ID:YrDLTLBMP
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:28:28.87 ID:BKpOUYsY0
どうしてフィットとアクセラが比較されてるの？
もうこの２車種全く別のジャンルじゃないか
フィットはとことんこれ１台で何でも
アクセラはデザインで使い勝手はある程度制限
比べるのが意味不明。
それだけ荒らしがドバアアアっと大雨時の濁流の如く大量に流れ込んでるのか？
もうこの２車種全く別のジャンルじゃないか
フィットはとことんこれ１台で何でも
アクセラはデザインで使い勝手はある程度制限
比べるのが意味不明。
それだけ荒らしがドバアアアっと大雨時の濁流の如く大量に流れ込んでるのか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:34:13.49 ID:xc+A78Ro0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:39:59.83 ID:HIRaRoPZ0
MZR1.5で120ps以上出てるんだからさ…。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:41:58.70 ID:2fAa7R6u0
凸=3=3=3 ヽ（´･ω･｀ヽカローラまってぇ
↑
（老人車カローラ）
カローラにすら置いて行かれるカピバラ…(´・ω・`)
↑
（老人車カローラ）
カローラにすら置いて行かれるカピバラ…(´・ω・`)
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:44:50.14 ID:3gf95pJU0
まさかとは思うがアクアと同じ落ちじゃないだろうな、エアコン弱いとか上り坂でエンジンが唸りだすとか勘弁してくれ。
あとコレだけ試乗レポートが有るのに
乗ったら当然判るはずの、静粛性やシートの硬さや乗り心地と言ったことが全く書かれていないのはなぜなんだ。
あとコレだけ試乗レポートが有るのに
乗ったら当然判るはずの、静粛性やシートの硬さや乗り心地と言ったことが全く書かれていないのはなぜなんだ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:46:55.63 ID:xc+A78Ro0
>>109
どうこう言っても公式でスペック発表してるので。
http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2013/06/PK_Mazda_SBE_2013_GB-page15-1.jpg
どうこう言っても公式でスペック発表してるので。
http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2013/06/PK_Mazda_SBE_2013_GB-page15-1.jpg
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:48:30.39 ID:F14g0u5+0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:49:19.71 ID:j2QWawmTP
>>112
それ欧州仕様
それ欧州仕様
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:49:28.86 ID:wkuYai3H0
>>112
国内仕様もこれで間違いないの？
国内仕様もこれで間違いないの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:54:18.21 ID:xc+A78Ro0
>>113
２．０Ｇも海外で言うスタンダード（１２０ｐｓ）仕様なら車輌価格安いかも。
ハイパワー版のような４－２－１排気やi-ELOOPも採用してないみたいだし
コストダウンが顕著で安くできると思う。
国内ではハイパワー版かスタンダード版のどちらを販売するのかだろうね。
２．０Ｇも海外で言うスタンダード（１２０ｐｓ）仕様なら車輌価格安いかも。
ハイパワー版のような４－２－１排気やi-ELOOPも採用してないみたいだし
コストダウンが顕著で安くできると思う。
国内ではハイパワー版かスタンダード版のどちらを販売するのかだろうね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:55:13.27 ID:fKJZxR4B0
>>107
散々ジャンルが違うって説明しても、「金額が同じくらいだから」って理由で比較対象になるらしい
キチガイだよな
服買いに行って、同じくらいの価格だからってカジュアルなTシャツとビジネス用のシャツ比べる奴いるかって話
散々ジャンルが違うって説明しても、「金額が同じくらいだから」って理由で比較対象になるらしい
キチガイだよな
服買いに行って、同じくらいの価格だからってカジュアルなTシャツとビジネス用のシャツ比べる奴いるかって話
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:58:43.43 ID:j2QWawmTP
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:03:24.24 ID://VL9Fak0
国内は2.0L165ps一本で来るんじゃないかと思う。
そうすれば2.2Dよりトルクは薄いけど馬力はソコソコありますよー。
ってことで売り込める。
そう考えると、1.5Lが120psってのも強ち間違いじゃないんじゃないかね？
（欧州版は2.0L120psとの差別化で1.5Lはデチューンされてるように見えるしね）
そうすれば2.2Dよりトルクは薄いけど馬力はソコソコありますよー。
ってことで売り込める。
そう考えると、1.5Lが120psってのも強ち間違いじゃないんじゃないかね？
（欧州版は2.0L120psとの差別化で1.5Lはデチューンされてるように見えるしね）
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:07:09.29 ID:MRNgyqDW0
つーか売上売上っていうけどジャンル的に購入しようとしてる層の比率が違うだろ
フィット・・・燃費・広さ・実用性等を重視するファミリー層向け
アクセラ・・・デザインや走りを重視する車好きな人向け
主にこんな感じだと思うけど、前者のほうが圧倒的に購買人口多いと思うし、勝負以前の問題だわ
趣味が車関係でセダン好きの100人にフィットとアクセラどっちが欲しいか聞いてみれば？
フィット・・・燃費・広さ・実用性等を重視するファミリー層向け
アクセラ・・・デザインや走りを重視する車好きな人向け
主にこんな感じだと思うけど、前者のほうが圧倒的に購買人口多いと思うし、勝負以前の問題だわ
趣味が車関係でセダン好きの100人にフィットとアクセラどっちが欲しいか聞いてみれば？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:07:17.48 ID:af3lNJGB0
>>118
４－２－１排気は元々高回転型４気筒でバルブオーバーラップの大きいエンジンの
中低速トルクを補う為のデバイスなんだよね。
だから高回転型で無くすればオーバーラップが少なく排気干渉が抑えられ不要。
国内仕様はどの道、レギュラー仕様で最大トルク・出力値は落ちるのは当然だね。
４－２－１排気は元々高回転型４気筒でバルブオーバーラップの大きいエンジンの
中低速トルクを補う為のデバイスなんだよね。
だから高回転型で無くすればオーバーラップが少なく排気干渉が抑えられ不要。
国内仕様はどの道、レギュラー仕様で最大トルク・出力値は落ちるのは当然だね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:07:34.83 ID:zm4hKxVX0
圧縮14の165psは欧州のレギュラー（95Ron）に合わせたもの。
日米仕様（90Ron）は圧縮13の155psというのがこれまでの常識なんだけど。
日米仕様（90Ron）は圧縮13の155psというのがこれまでの常識なんだけど。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:08:04.03 ID:gd0otz/b0
>>117
予算を決めてそれに基づいて候補を決めるのがキチガイなん？(´・ω・`)
予算を決めてそれに基づいて候補を決めるのがキチガイなん？(´・ω・`)
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:11:20.11 ID:3JnpPxxJ0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:11:51.59 ID://VL9Fak0
>>122 いや、ハイパワー版一本でくるっていいたかったんよ。
んな常識知らんがな。
んな常識知らんがな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:12:07.35 ID:gd0otz/b0
フィットとアクセラの例えとして
カジュアルなTシャツとビジネス用のシャツって適切なん？(´・ω・`)
フィットがカジュアルなTシャツというのはええとして
アクセラを例えるならカピバラの顔がプリントされたTシャツちゃうん？(´・ω・`)
カジュアルなTシャツとビジネス用のシャツって適切なん？(´・ω・`)
フィットがカジュアルなTシャツというのはええとして
アクセラを例えるならカピバラの顔がプリントされたTシャツちゃうん？(´・ω・`)
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:14:23.04 ID:YQEiurYI0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:16:18.52 ID:h1JsDVR/P
>>125
アテンザもCX-5も欧州は165psで日米は155psな。
アテンザにはアクセラの120ps版みたいに145ps版があるし、2.5G192ps版もある。
欧州は1車種にガソリンのみで出力4種類ぐらいが普通だからな。
アテンザもCX-5も欧州は165psで日米は155psな。
アテンザにはアクセラの120ps版みたいに145ps版があるし、2.5G192ps版もある。
欧州は1車種にガソリンのみで出力4種類ぐらいが普通だからな。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:18:10.34 ID://VL9Fak0
>>117 荒しは意図的にやってるんだろうけど、
世の中には「腹減ったー」って言っているだけで、
ラーメンが食いたいのか、寿司が食いたいのか解らない人って多いのよ。
クルマを買うことでどういう生活がしたいっていう考えが無いんだろうね。
世の中には「腹減ったー」って言っているだけで、
ラーメンが食いたいのか、寿司が食いたいのか解らない人って多いのよ。
クルマを買うことでどういう生活がしたいっていう考えが無いんだろうね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:18:24.95 ID:zm4hKxVX0
フィットって後部座席つかえないぞ？
人を乗せるものじゃない。
あくまで臨時的。
主に荷物乗せるところで、人がメインに使うものじゃない。
「実用性」が何を指しているのか分からないけど、
後部座席に人を乗せる機会が少なくないなら実用性がないとなる。
逆に荷物を乗せる用途メインで使うなら実用性はある。
実用性は用途によって意味が変わる。
人を乗せるものじゃない。
あくまで臨時的。
主に荷物乗せるところで、人がメインに使うものじゃない。
「実用性」が何を指しているのか分からないけど、
後部座席に人を乗せる機会が少なくないなら実用性がないとなる。
逆に荷物を乗せる用途メインで使うなら実用性はある。
実用性は用途によって意味が変わる。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:19:32.84 ID:MRNgyqDW0
>>123
>>126
ある程度の予算はあるだろうけど金額だけで買う車決める奴少ないだろって話
車買うときいろいろ自分に合う条件みたいなの決めないの？それでジャンルが別れるだろ
金額だけで決めるならなんで軽自動車とか他の車が選択肢にねーんだよ
あとカピバラでも何でもいいけどジャンルが違うって話してんだよ馬鹿か？
>>126
ある程度の予算はあるだろうけど金額だけで買う車決める奴少ないだろって話
車買うときいろいろ自分に合う条件みたいなの決めないの？それでジャンルが別れるだろ
金額だけで決めるならなんで軽自動車とか他の車が選択肢にねーんだよ
あとカピバラでも何でもいいけどジャンルが違うって話してんだよ馬鹿か？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:22:17.40 ID:CVcC9gooP
アクセラスレでフィットフィットフィットって...目を覚まそうぜ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:23:29.11 ID:sXE0je6G0
>>131
もう荒らしに構うなよ…
もう荒らしに構うなよ…
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:24:40.52 ID:LhTTBMnN0
馬鹿でしょ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:26:17.13 ID:zm4hKxVX0
せめてクルマの話しろよ…
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:32:00.42 ID:af3lNJGB0
>>124
>4-2-1は120psもあるよ。不要ってなんだよ馬鹿w
４－２－１排気はバルブオーバーラップの大きい高回転型４気筒エンジンの
中低回転時の排気干渉を抑制し中低回転トルクを稼ぐ為のデバイス。
４気筒は各気筒が１８０度位相差で行程進行してるから気筒間で排気終わりと排気始めで
４－１排気の場合、圧力干渉で排気終わりの方へ排気が逆流しちゃう。
それをまず３６０度位相差の２気筒の排気を集合し延ばしてその先で最終集合させることで
距離を稼ぎ圧力干渉を減衰することで排気の逆流を防ぐデバイス。
もともとバルブオーバーラップの少ない低中速型のエンジンには不要。
１２０ｐｓ版って中低速型かと。
ちなみに４－２－１エキマニと同時に４－１排気も公表されてたよ。
どのエンジンに装着される物かは良く分からなかったけど。
>4-2-1は120psもあるよ。不要ってなんだよ馬鹿w
４－２－１排気はバルブオーバーラップの大きい高回転型４気筒エンジンの
中低回転時の排気干渉を抑制し中低回転トルクを稼ぐ為のデバイス。
４気筒は各気筒が１８０度位相差で行程進行してるから気筒間で排気終わりと排気始めで
４－１排気の場合、圧力干渉で排気終わりの方へ排気が逆流しちゃう。
それをまず３６０度位相差の２気筒の排気を集合し延ばしてその先で最終集合させることで
距離を稼ぎ圧力干渉を減衰することで排気の逆流を防ぐデバイス。
もともとバルブオーバーラップの少ない低中速型のエンジンには不要。
１２０ｐｓ版って中低速型かと。
ちなみに４－２－１エキマニと同時に４－１排気も公表されてたよ。
どのエンジンに装着される物かは良く分からなかったけど。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:32:45.24 ID:v6gBzY+l0
正直、デミオと新型アクセラの中間くらいの大きさが一番使いやすいんだけど
さすがにその辺のニッチは切り捨てかね？
新型アクセラの大きさだと営業車や教習車の需要にもちょっと厳しいだろうし。
さすがにその辺のニッチは切り捨てかね？
新型アクセラの大きさだと営業車や教習車の需要にもちょっと厳しいだろうし。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:38:40.12 ID:h1JsDVR/P
>>136
どこで公表されてた？興味あるから教えて。
どこで公表されてた？興味あるから教えて。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:41:53.08 ID:af3lNJGB0
>>124
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html#photo_06.html?&_suid=137459369320100600024306757746
の画像の 2014 Mazda3 Exhaust Manifold 02 な４－１排気。
2014 Mazda3 Exhaust Manifold の方は４－２－１排気。
４－１排気を搭載したコストダウン版が存在する。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html#photo_06.html?&_suid=137459369320100600024306757746
の画像の 2014 Mazda3 Exhaust Manifold 02 な４－１排気。
2014 Mazda3 Exhaust Manifold の方は４－２－１排気。
４－１排気を搭載したコストダウン版が存在する。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:44:04.73 ID:zm4hKxVX0
タコ足は圧縮比上げるのに必要だろ？
デミオは４ｰ１排気だったのでミラーサイクルと専用クールドＥＧＲでしのいだが。
デミオは４ｰ１排気だったのでミラーサイクルと専用クールドＥＧＲでしのいだが。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:46:29.41 ID:h1JsDVR/P
>>139
あぁそれね・・試乗場所は北米でしょ？あとはわかるな？
あぁそれね・・試乗場所は北米でしょ？あとはわかるな？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:48:29.84 ID:af3lNJGB0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:49:05.12 ID:RSWnawgM0
155psのエンジンにハイオク入れても165psにはならないよね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:49:57.95 ID:3JnpPxxJ0
>>139
馬鹿だ・・いつもの全角ageちゃんかなw
馬鹿だ・・いつもの全角ageちゃんかなw
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:55:03.24 ID:af3lNJGB0
>>141
予想ではＨＶ用のエンジンに２．０Ｌ１２０ｐｓ仕様投入してくるのかと。
４－１排気でスペース的にＨＶシステムが嵩張っても多少余裕ができる。
エンジンの稼動回転域が限定されるＴＨＳⅡにも合点が行くしコストダウンにもなる。
予想ではＨＶ用のエンジンに２．０Ｌ１２０ｐｓ仕様投入してくるのかと。
４－１排気でスペース的にＨＶシステムが嵩張っても多少余裕ができる。
エンジンの稼動回転域が限定されるＴＨＳⅡにも合点が行くしコストダウンにもなる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:55:10.39 ID:kchKwPnP0
>>137
わかる。
でも5ナンバーにこだわりすぎて微妙なデザインに
なられても困るから幅1700mmちょっと超えるぐらいがいい。
プジョー208とかルーテシアぐらいの大きさかな
たぶんCX-3が埋めるんだろけど、SUVじゃないのも欲しいな
わかる。
でも5ナンバーにこだわりすぎて微妙なデザインに
なられても困るから幅1700mmちょっと超えるぐらいがいい。
プジョー208とかルーテシアぐらいの大きさかな
たぶんCX-3が埋めるんだろけど、SUVじゃないのも欲しいな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:55:13.55 ID:HYQZkPMjO
全角馬鹿は成長しないなぁw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:59:09.91 ID:af3lNJGB0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:00:51.82 ID:cNs1bhnJ0
「HVは1.3L、ディーゼルは1.5L3気筒」でお馴染みの全角馬鹿かw
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:02:17.04 ID:zm4hKxVX0
スカイＧでクールドＥＧＲが必須ってのは聞いたこと無いなぁ。
もともとタコ足使えないデミオ用に急遽取り入れたものだし、
現行アクセラのスカイＧにはクールドＥＧＲがはっきり無いという記述はある。
ＣＸ５とアテンザでも聞いたこと無い。
スカイＤにはあるらしいが。
もともとタコ足使えないデミオ用に急遽取り入れたものだし、
現行アクセラのスカイＧにはクールドＥＧＲがはっきり無いという記述はある。
ＣＸ５とアテンザでも聞いたこと無い。
スカイＤにはあるらしいが。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:02:30.32 ID:af3lNJGB0
>>149
ＨＶは１．５Ｌで出ると思ってたのだが・・・
ＨＶは１．５Ｌで出ると思ってたのだが・・・
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:02:47.57 ID:h1JsDVR/P
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:04:05.14 ID:h1JsDVR/P
>>151
2.0Gっぽいな。残念だったなw
2.0Gっぽいな。残念だったなw
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:11:26.65 ID:3JnpPxxJ0
new→全角age馬鹿妄想
・欧州120ps版は4-1排気だ！、これが画像や、どや！
・その画像北米じゃんと突っ込まれる→HV用エンジンは4-1排気だ！
・欧州120ps版は4-1排気だ！、これが画像や、どや！
・その画像北米じゃんと突っ込まれる→HV用エンジンは4-1排気だ！
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:15:11.86 ID:af3lNJGB0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:27:07.15 ID:JRmqi1Fl0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:28:26.88 ID:RSWnawgM0
EGRなんて乗っけるとエンジン重くなって人馬一体の悦びがなくなるよ。
だからマツダはそんなものは載せたがらない。
だからマツダはそんなものは載せたがらない。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:28:39.30 ID:af3lNJGB0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:32:35.12 ID:af3lNJGB0
>>152
元々中低回転型排気系のスタンダード版なら４－２－１排気は必要ないっつうこと。
元々中低回転型排気系のスタンダード版なら４－２－１排気は必要ないっつうこと。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:34:19.94 ID:X/eQMV3D0
>>126
そんなこと言ったら、フィットなんてガンダムの絵が描いてあるトランクスってことになるぞw
そんなこと言ったら、フィットなんてガンダムの絵が描いてあるトランクスってことになるぞw
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:41:57.52 ID:h1JsDVR/P
>>159
はいはいwもういいよw
もしHV用エンジンと欧州120ps版が4-1だと公表されたら褒めてやるよw
欧州の試乗レポートは120ps版ばかりだから、4-1だったらいろいろ話題に
なってるだろうなぁwあれ？なってないなぁw
はいはいwもういいよw
もしHV用エンジンと欧州120ps版が4-1だと公表されたら褒めてやるよw
欧州の試乗レポートは120ps版ばかりだから、4-1だったらいろいろ話題に
なってるだろうなぁwあれ？なってないなぁw
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:58:14.49 ID:/kw+IgKM0
>>161
こいつって86スレで暴れてた半角でしょ？
妄想理論やら、都合のいいデータのみで比較したり
捏造乱発で鬱陶しがられてた変な奴。
随分マツダにお熱だったようだけど
味方になると足引っ張ってんだな。
こいつって86スレで暴れてた半角でしょ？
妄想理論やら、都合のいいデータのみで比較したり
捏造乱発で鬱陶しがられてた変な奴。
随分マツダにお熱だったようだけど
味方になると足引っ張ってんだな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 02:14:09.04 ID:ljgJ/Eu00
群盲象を評す
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 02:44:47.78 ID:G+aVyUZf0
敵とか味方とかお前ら趣味のカテゴリーで何と戦ってんだよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 04:27:23.74 ID:J/B6suBf0
小型ディーゼルは次期デミオから？
アクセラにも投入されるのかね。
アクセラにも投入されるのかね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 04:38:00.49 ID:gd0otz/b0
>>131
＞「金額が同じくらいだから」って理由で比較対象になるらしい
＞キチガイだよな
＞ある程度の予算はあるだろうけど金額だけで買う車決める奴少ないだろって話
予算を決めてそれに基づいて候補を決定するのがキチガイなん？(´・ω・`)
数の大小だけでキチガイ扱いするん？(´・ω・`)
えげつないやっちゃなー(´・ω・`)
ほんでジャンルが違うジャンルが違うて言っとるけど、一緒やん(´・ω・`)
違いと言えば、普通のカジュアルTシャツと
カピバラの顔がプリントされたヘンテコなTシャツの違いぐらいのもんやん(´・ω・`)
何言ってるん？(´・ω・`)
まあ細かく言えば
そのカピバラプリントのカジュアルTシャツは着心地が異様に悪いって違いはあるやろうけどな(´・ω・`)
＞「金額が同じくらいだから」って理由で比較対象になるらしい
＞キチガイだよな
＞ある程度の予算はあるだろうけど金額だけで買う車決める奴少ないだろって話
予算を決めてそれに基づいて候補を決定するのがキチガイなん？(´・ω・`)
数の大小だけでキチガイ扱いするん？(´・ω・`)
えげつないやっちゃなー(´・ω・`)
ほんでジャンルが違うジャンルが違うて言っとるけど、一緒やん(´・ω・`)
違いと言えば、普通のカジュアルTシャツと
カピバラの顔がプリントされたヘンテコなTシャツの違いぐらいのもんやん(´・ω・`)
何言ってるん？(´・ω・`)
まあ細かく言えば
そのカピバラプリントのカジュアルTシャツは着心地が異様に悪いって違いはあるやろうけどな(´・ω・`)
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 05:28:07.85 ID:eAqyC0DJ0
耐久走行に使うアクセラは広島から出発するんだが日本で作ったの？
1500cc、120psで6MTとか間違いなの？
1500cc、120psで6MTとか間違いなの？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:15:22.94 ID:lQ/IEzPN0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:29:08.94 ID:gd0otz/b0
>>168
誰と勘違いしてるんか知らんけど(´・ω・`)は新アテンザスレに書き込んだことないんやけど(´・ω・`)
それとあえて言えば、の話やけど
(´・ω・`)にしてみればマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ マンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉって叫んでる奴こそが荒らしやな(´・ω・`)
カピバラ顔やっていう意見の方がよっぽど生産性があるやん(´・ω・`)
誰と勘違いしてるんか知らんけど(´・ω・`)は新アテンザスレに書き込んだことないんやけど(´・ω・`)
それとあえて言えば、の話やけど
(´・ω・`)にしてみればマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ マンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉって叫んでる奴こそが荒らしやな(´・ω・`)
カピバラ顔やっていう意見の方がよっぽど生産性があるやん(´・ω・`)
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:00:02.44 ID:U2DqwGWg0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:30:30.71 ID:5I7mCODR0
もう誰も相手してないｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:34:49.85 ID:6ZuoOiCE0
まさか、ＨＶでＭＴなんて無いよな？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:52:57.63 ID:eAqyC0DJ0
>>172
CR-Zみたいになるから無いでしょ
CR-Zみたいになるから無いでしょ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:03:15.56 ID:CwGkkJOQ0
トヨタ方式のHVはMT不可だよ。本田方式なら可能だけど。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:07:56.98 ID:MP7j1aw20
趣味の釣りに使うゴムボードを載せたいがために
アクセラ、インプ、フリードスパイクで悩んでる俺は
アクセラ、インプ、フリードスパイクで悩んでる俺は
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:10:34.33 ID:af3lNJGB0
>>167
こちらの記事では、
>最高出力120ps＆最大トルク210Nmの排気量2.0L 4気筒エンジン"SKYACTIV-G"と
>6速マニュアルトランスミッション"SkyActive-MT"を搭載した仕様のアクセラ/3 8台で
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51792456.html
こちらの記事では、
>最高出力120ps＆最大トルク210Nmの排気量2.0L 4気筒エンジン"SKYACTIV-G"と
>6速マニュアルトランスミッション"SkyActive-MT"を搭載した仕様のアクセラ/3 8台で
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51792456.html
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:22:49.45 ID:lguh4cag0
>>175
その用途ではアクセラもインプも違うと思うぞ
その用途ではアクセラもインプも違うと思うぞ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:33:13.06 ID:QJIbAyQx0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:36:35.20 ID:QJIbAyQx0
一番売れ筋だから上のどんな車よりも優れていることになるな。
ベースグレードの値段が明らかに違うもの同士を台数で比較する
わけやからな
ベースグレードの値段が明らかに違うもの同士を台数で比較する
わけやからな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:16:34.48 ID:YT81AGXO0
フィット厨は新型フィット購入時の交渉でディーラーにアクセラ対抗するんでしょ。
全然違うタイプですよねって笑われるわ。
全然違うタイプですよねって笑われるわ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:21:09.06 ID:B+s4Vew3O
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:25:26.49 ID:B+s4Vew3O
フィットＨＶベースとアクセラ1.5ベースは同価格帯やろ。
比べたら世界のアクセラが売れるのが普通やろ。
比べたら世界のアクセラが売れるのが普通やろ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:43:32.60 ID:LmvStdAm0
裏日本人の似非関西弁はフィット買っとけ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:43:59.11 ID:jDFnwDrf0
ホンダのエンブレムってヒュンダイに似ているけどもしかして朝鮮企業の子会社？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:54:39.48 ID:B+s4Vew3O
カモメーが飛んだ～♪
カモメーが飛んだ～♪
あなたは、ひとりで、生きるの無理ね♪
カモメーが飛んだ～♪
あなたは、ひとりで、生きるの無理ね♪
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:57:48.26 ID:LmvStdAm0
この裏日本人は50代以上か、お気の毒なことでｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:58:56.57 ID:eAqyC0DJ0
みんなIE(笑)で２ちゃん見てるの？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:13:13.33 ID:/ka6yK1lO
フィットもデブいデザインになったから、ファットに改名したら？（笑）
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:23:28.71 ID:X/eQMV3D0
フィットなんてトーションビームの
貨物車両だろ
貨物車両だろ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:23:48.83 ID:pQTZZzVeO
>>188
んで、グレードは、フット、ファックwww
んで、グレードは、フット、ファックwww
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:29:03.56 ID:B+s4Vew3O
発売後が楽しみやな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:32:32.94 ID:af3lNJGB0
フィッタはスウェーデン語でマ○コって言う意味。
ホンダはフィッタって名前を付けて発売しようとしていたが
カタログまで刷り上っていたのに発売直前で指摘され読みを変え改名した。
これはホントの話。
ホンダはフィッタって名前を付けて発売しようとしていたが
カタログまで刷り上っていたのに発売直前で指摘され読みを変え改名した。
これはホントの話。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:39:10.32 ID:+6UAxHFSP
皮シートの利点ってなに？
夏ムレムレで冬冷たいと聞くんだけど
夏ムレムレで冬冷たいと聞くんだけど
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:53:50.91 ID:gd0otz/b0
>>178
(´・ω・`)は別に2台の全体的な優劣の評価は下してないし
販売台数を絶対的な評価基準にしてるわけでもないけどな(´・ω・`)
ただし後席の窓に関しては誰がどう見てもカピバラの負けやわな(´・ω・`)
まあ…カピバラ度に関してはカピバラの完勝やけどな(´・ω・`)
そりゃそうか(´・ω・`)
(´・ω・`)は別に2台の全体的な優劣の評価は下してないし
販売台数を絶対的な評価基準にしてるわけでもないけどな(´・ω・`)
ただし後席の窓に関しては誰がどう見てもカピバラの負けやわな(´・ω・`)
まあ…カピバラ度に関してはカピバラの完勝やけどな(´・ω・`)
そりゃそうか(´・ω・`)
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:59:45.69 ID:MEjCgscr0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:08:28.79 ID:LmvStdAm0
裏日本人でいいじゃんｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:09:03.83 ID:s2PVXdBE0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:17:24.75 ID:S++KWR+80
色ってもう発表された？
赤とガンメタしかまだ分からないんだけど
赤とガンメタしかまだ分からないんだけど
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:32:45.19 ID:xeyHI8ye0
アクセラはカッコ良すぎる。
デザインや内装なんて同じクラスなら大差ないと思っていたけど、このアクセラだけは違う、明確に大差ありすぎる。
デザインや内装なんて同じクラスなら大差ないと思っていたけど、このアクセラだけは違う、明確に大差ありすぎる。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:39:14.14 ID:8mcZ9CMh0
もうちょっとボンネットが短ければいいんだが。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:48:08.54 ID:U2VlNvV0P
ロングノーズだからこその良いデザインだろ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:01:03.50 ID:WzqtG17v0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:01:42.33 ID:eAqyC0DJ0
比較画像見りゃボンネットの大切さがわかる
アクセラ以外はダサいただのコンパクトカーだよ
アクセラ以外はダサいただのコンパクトカーだよ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:03:31.30 ID:JRmqi1Fl0
今は前席ドアにひっきそうなタイヤハウスが
接近した車ばかりだから、これイイヨ。
接近した車ばかりだから、これイイヨ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:09:51.10 ID:WzqtG17v0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:32:01.82 ID:6ZuoOiCE0
4-2-1の関係でロングノーズになっちゃうから
それに合わせてデザインしたって感じ？
それに合わせてデザインしたって感じ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:41:04.97 ID:wuuhKncJ0
以前はアスレチックデザインでAピラーを前に出して踏ん張り感を演出していたが
今は後ろに下げて躍動感を出しつつ視界を確保する方向にデザインが変わっただけ
他社をみてもAピラーは下げるのが今のトレンド
今は後ろに下げて躍動感を出しつつ視界を確保する方向にデザインが変わっただけ
他社をみてもAピラーは下げるのが今のトレンド
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:41:14.58 ID:Zx9kGJLL0
ロングノーズでケガも減る
結果良ければすべて良し
結果良ければすべて良し
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:58:08.75 ID:pa90Ve9s0
ディーゼル全部のせで３００超えちゃうならアテンザと迷っちゃうな。
見た目はアテンザの方がいいんだが取り回し考えるとなぁ。
アクセラクーペでたら迷わないんだがw
見た目はアテンザの方がいいんだが取り回し考えるとなぁ。
アクセラクーペでたら迷わないんだがw
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:04:46.77 ID:s2PVXdBE0
北米カーオブザイヤー2014にノミネートされてるね
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/188708/
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/188708/
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:08:12.75 ID:VyTNAdGL0
日本仕様の発表まだかよ
全身日焼けしちゃうぞ
全身日焼けしちゃうぞ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:12:04.95 ID:gd0otz/b0
北米カーオブザイヤー・カピバラ特別賞が出来たらマツダの独壇場やな(´・ω・`)
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:21:39.75 ID:LmvStdAm0
裏日本ジョークだな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:39:54.74 ID:B+s4Vew3O
カルトって怖いわ…
こんな奴らが何十万も払ってガラス玉を買うんやろうな…
こんな奴らが何十万も払ってガラス玉を買うんやろうな…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:40:01.62 ID:RSWnawgM0
それにしてもこの排気管。美しいが、縦置きする時どうするつもりなんだ？
次期ＭＳでＦＲ化する訳でもない限りアクセラにはあまり関係ないが
次期ＭＳでＦＲ化する訳でもない限りアクセラにはあまり関係ないが
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:03:54.53 ID:JRmqi1Fl0
レーシングカーのような排気管
ここまでやるかね。
ここまでやるかね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:17:03.63 ID:s2PVXdBE0
関係ないけどE/G縦置きの方がEXマニの自由度高いんじゃない？
Vとかボクサーなら話は別だが
Vとかボクサーなら話は別だが
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:26:01.15 ID:MEjCgscr0
センターのコンソール？ってこういうタイプもあるんだな
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_28.html
http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/55049352+w799+h533+cr1+ar0/2014-Mazda3-media-controls.jpg
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_28.html
http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/55049352+w799+h533+cr1+ar0/2014-Mazda3-media-controls.jpg
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:30:46.68 ID:s2PVXdBE0
CD入れるときシフト邪魔にならんのかね？
さすがにそれくらいは考えてるか
さすがにそれくらいは考えてるか
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:43:00.60 ID:G+aVyUZf0
今時CDなんて入れないからなぁ・・・ｗ
ipod接続して終わりだよ
ipod接続して終わりだよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:04:47.48 ID:bBY9Q0z+O
>>184は在日かい？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:35:33.28 ID:1cJA0/Gf0
>>218
おい、ナビレス/オーディオ有にするとこれになるのか？
流石にひどすぎないか？
昭和のラジオ乗せてんじゃねーぞ。
もう強制オンダッシュつかPNDを受け入れろと言わんばかりだな。
強制ポップアップならまだ格好付いたのに、PND一択かよ。
いや、一応地図帳との2択かw
おい、ナビレス/オーディオ有にするとこれになるのか？
流石にひどすぎないか？
昭和のラジオ乗せてんじゃねーぞ。
もう強制オンダッシュつかPNDを受け入れろと言わんばかりだな。
強制ポップアップならまだ格好付いたのに、PND一択かよ。
いや、一応地図帳との2択かw
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:57:36.21 ID:YT81AGXO0
>>218
何が悲しくてあんな所まで手を伸ばして操作せにゃならんのだ。
何が悲しくてあんな所まで手を伸ばして操作せにゃならんのだ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:22:09.96 ID:G+aVyUZf0
オーディオレスなんて概念がまだあるのが不思議
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:30:45.33 ID:wGUX0wQM0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:41:52.82 ID:agNiu1cz0
オーディオレスといいつつスピーカーだけはBOSE載せてるよな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:58:43.02 ID:lguh4cag0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:02:45.55 ID:DUC6/O+70
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:06:06.67 ID:agNiu1cz0
ロシアではホンダ車よりマツダ車のほうが多いぞ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:27:47.00 ID:38JCQtYe0
ホンダってヒュンダイのパチもんだろw
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:33:00.63 ID:Isq/2CE20
ホンダ信者は無能を晒して恥をかくんじゃなくて、就職して働いて汗をかけ。
でないと人生何も始まらんぞ？
でないと人生何も始まらんぞ？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:42:21.30 ID:7FA2rAiL0
この車は四駆の設定はありますか？(小声)
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:50:16.33 ID:aF8I4IGz0
>>227「手を伸ばす」方が危ない、と思えるようなドラポジがおかしい、といっているのでは？
チラ裏だけど、常々思っているんだけどシートが後ろ過ぎるヤツが多すぎるのよね･･･
（アテンザとかヘッドレストの角度がーとか言っている人は総じてドラポジがおかしい。）
チラ裏だけど、常々思っているんだけどシートが後ろ過ぎるヤツが多すぎるのよね･･･
（アテンザとかヘッドレストの角度がーとか言っている人は総じてドラポジがおかしい。）
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:53:39.29 ID:G+aVyUZf0
シートを寝かせて、体を斜めにして、ハンドルの頂点を持って運転するタイプはアテンザやCX-5のヘッドレストが邪魔と言う
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:03:01.20 ID:avk8qBlx0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:03:15.08 ID:MOun+Y5h0
>>228
あなたの目的は？
あなたの目的は？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:19:07.17 ID:h+4ZnH/s0
マツダのようなニッチなメーカーは絶対に必要。
俺の希望は全車種ロータリー。
燃費は？ニッチなんだから、納得した人だけ買えばいい。
軽？そんなもんは捨てろ。
マツダ３、５、６、９。CX357。ロードスター。
これだけでいい。
俺の希望は全車種ロータリー。
燃費は？ニッチなんだから、納得した人だけ買えばいい。
軽？そんなもんは捨てろ。
マツダ３、５、６、９。CX357。ロードスター。
これだけでいい。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:22:52.03 ID:gd0otz/b0
カピバラ顔に納得なわけやな(´・ω・`)
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:30:18.15 ID:G+aVyUZf0
カロッツェリアじゃあるまいし
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:37:03.81 ID:hf0b3hl30
お前らがエンブレムの話するから公式ツイッターがエンブレムネタ使ってきたじゃねーかwwやっぱ2ch見てんだな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:49:33.58 ID:7FA2rAiL0
マツダのエンブレムっていうほどダサいか？
ﾆｯｺﾘフロントグリルの方が334倍ダサいと思うんやけど
ﾆｯｺﾘフロントグリルの方が334倍ダサいと思うんやけど
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:50:19.79 ID:gd0otz/b0
『マツダのブランドシンボル。
1997年6月に「自らたゆまず革新し続けることによって、力強く、とどまることなく発展していく」
という決意を込めて制定されたんですよ♪ベースはMAZDAの＜M＞の形になっています。』
ってところか(´・ω・`)
アクセラに関してはカピバラの＜C＞の形エンブレムにしたらどうやろ(´・ω・`)
それかプジョーのライオンのようにカピバラごとエンブレムにするとか(´・ω・`)
1997年6月に「自らたゆまず革新し続けることによって、力強く、とどまることなく発展していく」
という決意を込めて制定されたんですよ♪ベースはMAZDAの＜M＞の形になっています。』
ってところか(´・ω・`)
アクセラに関してはカピバラの＜C＞の形エンブレムにしたらどうやろ(´・ω・`)
それかプジョーのライオンのようにカピバラごとエンブレムにするとか(´・ω・`)
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:05:07.73 ID:G+aVyUZf0
最近なんJ用語を所構わず使うバカが増えた気がするがコピペブログの影響だろうか
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:06:24.56 ID:PK9RXkBn0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:10:15.92 ID:gd0otz/b0
レクサスとダイハツなんてマツダに比べたらずっとマシやん(´・ω・`)
あの気持ちの悪い曲線なんなん…おえっ(´・ω・`)
あの気持ちの悪い曲線なんなん…おえっ(´・ω・`)
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:11:19.28 ID:eexBqC0i0
なんJ用語って言うかホモネタな
2chに限らず荒らしが好んで使うから悪いイメージしかない
2chに限らず荒らしが好んで使うから悪いイメージしかない
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:15:24.02 ID:nb29F6/10
お、専門板の化石どもはぬるぽｶﾞｯでもして遊んでろや
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:19:12.14 ID:AqxPCtKW0
エンブレムには会社のイメージが潜在的に入っているから
カッコ良い悪いなんて、その人の持つ会社のイメージそのものに近いと思う。
日本車を全く知らない地域や民族の人に聞けば、エンブレムそのもののカッコ良さなど判断できるだろうがね。
カッコ良い悪いなんて、その人の持つ会社のイメージそのものに近いと思う。
日本車を全く知らない地域や民族の人に聞けば、エンブレムそのもののカッコ良さなど判断できるだろうがね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:20:20.39 ID:owW+VzY60
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:22:12.03 ID:1SyyGzbc0
個人的なフツーの感覚の押し売り
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:30:54.69 ID:gd0otz/b0
(´・ω・`)は車のこと全然知らんころから
近所に駐まってるポルシェのエンブレムはかっこええと思ってたわ(´・ω・`)
ポルシェの車ってことすら知らんとな(´・ω・`)
これのどこに会社に対するイメージが入ってるん？(´・ω・`)
近所に駐まってるポルシェのエンブレムはかっこええと思ってたわ(´・ω・`)
ポルシェの車ってことすら知らんとな(´・ω・`)
これのどこに会社に対するイメージが入ってるん？(´・ω・`)
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:41:51.56 ID:G+aVyUZf0
2chでID変えて毎日荒らすことも「普通」なんだから仕方ない
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:51:28.23 ID:QJIbAyQx0
なんで独プレミアムで乗り心地、走行性能ともに一線を画す
ゴルフがあるのに、こんな車買うんだろうね。
ゴルフがあるのに、こんな車買うんだろうね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:53:04.10 ID:QJIbAyQx0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:53:59.28 ID:JYK7bSqV0
VWはそのまま大衆車という意味で高級とは無縁っすよ
トヨタで言うならカローラ。高級なのはVWの高級ラインにあたるAudi
トヨタで言うならカローラ。高級なのはVWの高級ラインにあたるAudi
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:57:06.19 ID:h0ZB+YHd0
ボッタクリ日本価格の車なんぞいらんｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:58:36.65 ID:jZwVwg2u0
>>254
せめて最低でもＣクラスの間違いだよな
せめて最低でもＣクラスの間違いだよな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:58:39.27 ID:kQrg2c2z0
５日間の旅行から帰って久しぶりに来てみたが、
ブッサイクな顔文字君はまだ同じことを飽きもせず
繰り返しているんだな。
気晴らしにドライブにでも行って来いや。
車くらい持ってんだろ。
ブッサイクな顔文字君はまだ同じことを飽きもせず
繰り返しているんだな。
気晴らしにドライブにでも行って来いや。
車くらい持ってんだろ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:00:58.36 ID:JYK7bSqV0
もし高級車を語りたいなら最低でもBMWの3シリーズ、メルセデスならCクラスの2Lクラスに乗るべき。もちろん型落ちは論外で全て現行モデルに限る
VWのゴルフで高級車なんて行ってたら鼻で笑われる。高級車扱いしてるのはドイツコンプのある日本人と車自体にステータスを感じる途上国だけ
VWのゴルフで高級車なんて行ってたら鼻で笑われる。高級車扱いしてるのはドイツコンプのある日本人と車自体にステータスを感じる途上国だけ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:01:23.43 ID:aF8I4IGz0
ゴルフは全方位優秀で不満はないけどねぇ。
でも欠点があってもこれは！と思うクルマを買ったほうが
幸せになれるのが解っているからここでウダウダ言ってるんだなぁ。
ちなみに、スレチだけど、3シリもCクラスも主張を失ってしまったから、
新型はオススメしない。「ブランド」に乗ることが価値と思う人ならいいだろうけどｗ
でも欠点があってもこれは！と思うクルマを買ったほうが
幸せになれるのが解っているからここでウダウダ言ってるんだなぁ。
ちなみに、スレチだけど、3シリもCクラスも主張を失ってしまったから、
新型はオススメしない。「ブランド」に乗ることが価値と思う人ならいいだろうけどｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:07:02.93 ID:gd0otz/b0
カピバラのように後席の窓の面積が変態的に狭いより
主張がない方がマシやけどな(´・ω・`)
3シリーズセダンはカピバラと違って後席の窓ちゃんとしてるしな(´・ω・`)
カピバラの欠陥は主張やブランド以前の問題やわな(´・ω・`)
主張がない方がマシやけどな(´・ω・`)
3シリーズセダンはカピバラと違って後席の窓ちゃんとしてるしな(´・ω・`)
カピバラの欠陥は主張やブランド以前の問題やわな(´・ω・`)
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:10:10.74 ID:QJIbAyQx0
>>256
いつまで円高のときのイメージをひきずっているんだか
円安が進んでユーロは95円から132円にまで変わったのにね
ゴルフ CL 日本269万円 ドイツ253万円(19175ユーロ)
ゴルフ HL 日本299万円 ドイツ309万円(23450ユーロ)
もはや日独に価格差はない。
いつまで円高のときのイメージをひきずっているんだか
円安が進んでユーロは95円から132円にまで変わったのにね
ゴルフ CL 日本269万円 ドイツ253万円(19175ユーロ)
ゴルフ HL 日本299万円 ドイツ309万円(23450ユーロ)
もはや日独に価格差はない。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:14:30.63 ID:JYK7bSqV0
ゴルフ7はいい車だと思うよ。試乗したから分かるけど足回りもしっかりしてるしああ、確かに高そうな車だなというイメージはある
車格上がってるから当たり前なんだけどな。低速トルクもしっかりしてるし軽やコンパクトから乗り換えたら相当な驚きがあると思う
が、それもCX-5やアテンザと比べると非力に感じる。4LNAに匹敵するディーゼルエンジンと1.2Lターボ比べてるから当たり前なんだけど
評論家がスゲースゲー言いながら絶対買わない理由はなんとなく分かる
車格上がってるから当たり前なんだけどな。低速トルクもしっかりしてるし軽やコンパクトから乗り換えたら相当な驚きがあると思う
が、それもCX-5やアテンザと比べると非力に感じる。4LNAに匹敵するディーゼルエンジンと1.2Lターボ比べてるから当たり前なんだけど
評論家がスゲースゲー言いながら絶対買わない理由はなんとなく分かる
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:16:39.87 ID:gd0otz/b0
アクセラ1.5はカローラにすら置いて行かれるけどな(´・ω・`)
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:22:52.41 ID:C/5akLFU0
フィットの次は外車厨かよ
よくもまあ飽きもせずに
逆に言えばそれだけ目につくってことか
よくもまあ飽きもせずに
逆に言えばそれだけ目につくってことか
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:24:26.85 ID:QJIbAyQx0
ゴルフはわずか約1500回転から17.8kg、HLは25.5kgというトルクがでる。さらに
そのトルクが高回転域まで一定に維持し続ける。
いくらアクセラがトルクが出ても回転数があがるにつれトルクは落ちていくし
ペダルに対するレスポンスが悪くフロントヘビーで回頭性がよくない。
来年にはゴルフにもディーゼルが出るだろうけど運転を楽しむならやっぱりガソリン
エンジンだね。
そのトルクが高回転域まで一定に維持し続ける。
いくらアクセラがトルクが出ても回転数があがるにつれトルクは落ちていくし
ペダルに対するレスポンスが悪くフロントヘビーで回頭性がよくない。
来年にはゴルフにもディーゼルが出るだろうけど運転を楽しむならやっぱりガソリン
エンジンだね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:26:58.91 ID:JYK7bSqV0
これまで高級車を高級車たらしめる要素って内装の良さや特徴的なランプ類の意匠だった訳だけど
今じゃそれって珍しいものでもないしね。アーキテクチャじゃないが高級車の様式、少なくともボリュームゾーンに属する車の差は国内外問わず縮まってる
まだ実車を見てないからなんとも言えないけどアクセラの質感がアテンザとほぼ一緒かちょい上だとしたら、ゴルフ7との差なんて無いよ
来年の頭には「ゴルフ7と新型アクセラ 燃費対決！」なんて名前の企画が車サイトに載ってんじゃないかな
今じゃそれって珍しいものでもないしね。アーキテクチャじゃないが高級車の様式、少なくともボリュームゾーンに属する車の差は国内外問わず縮まってる
まだ実車を見てないからなんとも言えないけどアクセラの質感がアテンザとほぼ一緒かちょい上だとしたら、ゴルフ7との差なんて無いよ
来年の頭には「ゴルフ7と新型アクセラ 燃費対決！」なんて名前の企画が車サイトに載ってんじゃないかな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:36:30.44 ID:aF8I4IGz0
>>267 や、それもあるけど･･･それは本質ではなくないか？
高級車が高級車であったのは「良い品」だったからでしょ。
それも見た目の高級感ではなく、クルマとしてよい品で、主義主張があった。
今みたいにゴムが挟まったようなネバっこさを伴う「高級っぽい」ものとは違う。
そういう意味じゃ最近のマツダは高級車を目指してるんだなーと思えるけどね。
ちゃんとイイクルマと作ろうって気概を感じる。
高級車が高級車であったのは「良い品」だったからでしょ。
それも見た目の高級感ではなく、クルマとしてよい品で、主義主張があった。
今みたいにゴムが挟まったようなネバっこさを伴う「高級っぽい」ものとは違う。
そういう意味じゃ最近のマツダは高級車を目指してるんだなーと思えるけどね。
ちゃんとイイクルマと作ろうって気概を感じる。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:39:58.77 ID:M7o+5OlF0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:41:15.06 ID:gd0otz/b0
ちゃんといい車を作ろうという気概があれば、後席の窓があんなに狭くなるわけないわな(´・ω・`)
その点、同サイズのBMW3シリーズセダンなんかはちゃんとしてるわな(´・ω・`)
同セグメントならゴルフやインプレッサとかも
そういったところをないがしろにすることはしてないわな(´・ω・`)
その点、同サイズのBMW3シリーズセダンなんかはちゃんとしてるわな(´・ω・`)
同セグメントならゴルフやインプレッサとかも
そういったところをないがしろにすることはしてないわな(´・ω・`)
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:42:36.06 ID:M7o+5OlF0
Golf 1.2L TSIターボ
1,240kg
105PS
175N・m
mazda3 1.5L（欧州デチューン版）
1,190kg
100PS
150N・m
パワーウェイトレシオは同等
1,240kg
105PS
175N・m
mazda3 1.5L（欧州デチューン版）
1,190kg
100PS
150N・m
パワーウェイトレシオは同等
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:43:35.58 ID:JYK7bSqV0
敢えて言うなら高級車というインプリンティングは大事だと思う
そういう意味でのブランドに人は価値を見出す。Audiにしろ最初からドイツプレの御三家扱いされていた訳じゃないし
現代自動車も数年前まではゴミカス扱いだった訳だから、例えマツダであろうと正しい主義主張を持って筋を通せば評価は得られると思う
賛否両論あるけど、個人的に顔の統一とシグニチャーウィングは間違いなく成功したと言いたい。アクセラのスレなので談義はこのへんでおしまいにします
そういう意味でのブランドに人は価値を見出す。Audiにしろ最初からドイツプレの御三家扱いされていた訳じゃないし
現代自動車も数年前まではゴミカス扱いだった訳だから、例えマツダであろうと正しい主義主張を持って筋を通せば評価は得られると思う
賛否両論あるけど、個人的に顔の統一とシグニチャーウィングは間違いなく成功したと言いたい。アクセラのスレなので談義はこのへんでおしまいにします
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:47:01.35 ID:M7o+5OlF0
【フィット プロトタイプ 試乗】ゼロヨン17秒台、アクアより大人しいのは気候のせいか…
http://response.jp/article/2013/07/23/202754.html
新型フィットHVがアクアにゼロヨンで負ける性能らしい
システム主力100PSのアクアに37PS上のフィットが負けるって
やっぱりフィットのスペックは、ただのカタログ数値稼ぎなのか
筆者は気候のせいとか言ってるが37PSも馬力が上で
アクアに加速性能で負けるということは、
アクアに勝るとも劣らないもっさり加速で確定だろ
http://response.jp/article/2013/07/23/202754.html
新型フィットHVがアクアにゼロヨンで負ける性能らしい
システム主力100PSのアクアに37PS上のフィットが負けるって
やっぱりフィットのスペックは、ただのカタログ数値稼ぎなのか
筆者は気候のせいとか言ってるが37PSも馬力が上で
アクアに加速性能で負けるということは、
アクアに勝るとも劣らないもっさり加速で確定だろ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:47:10.47 ID:h1JsDVR/P
欧州、北米で価格発表されたな。日本は・・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:48:23.71 ID:Z8LQQOvU0
アクアに負けてんのかｗ 下駄車でも底辺だなｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:48:25.57 ID:eexBqC0i0
気候（）
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:50:51.83 ID:h1JsDVR/P
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:51:25.88 ID:fTQdTvow0
ゴルフのエンジンって高回転まで回すものじゃない。
もうちょっと勉強して出直してこい。
いや、もうこなくていいよ。
http://new-golf.jp/smt/images/usp-driverbility/img_new3.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02_s.gif
もうちょっと勉強して出直してこい。
いや、もうこなくていいよ。
http://new-golf.jp/smt/images/usp-driverbility/img_new3.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02_s.gif
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:55:09.70 ID:vvYbjYE30
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:58:07.14 ID:QJIbAyQx0
>>271
パワートレシオで比較するとか時代遅れだぞ。ゴルフの最大トルクはわずか1400rpmからの
数字。一方のアクセラは4000回転まで回してようやく最大トルクがでる。
ちなみに日常的に5000回転以上回すことは殆ど無い。だからその回転域におけるパワーを
あらわす馬力の数値の意味も薄い。重要なのは日常的に使う回転数でのトルクがどれほど
出ているか。
パワートレシオで比較するとか時代遅れだぞ。ゴルフの最大トルクはわずか1400rpmからの
数字。一方のアクセラは4000回転まで回してようやく最大トルクがでる。
ちなみに日常的に5000回転以上回すことは殆ど無い。だからその回転域におけるパワーを
あらわす馬力の数値の意味も薄い。重要なのは日常的に使う回転数でのトルクがどれほど
出ているか。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:58:51.10 ID:M7o+5OlF0
新型フィットHVは低速域でものすごいもっさりなんだろうな
最近の軽やコンパクトは、とにかく燃費を稼ぐため
ほとんど同じような設定になってるな
最近の軽やコンパクトは、とにかく燃費を稼ぐため
ほとんど同じような設定になってるな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:59:08.21 ID:8lYQSWtG0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:03:37.20 ID:QJIbAyQx0
>>278
そんなこと分かっているよ。ゴルフは低回転域でのトルクを重視したエンジン。
だから「わずか約1500回転から」という表現をしたんだよ。ちゃんと読めよ。
あくまでもゴルフのエンジンはそんな低回転型でありながら高回転域も（ディーゼルに比べ）
カバーできているという意味で書いたんだけど。誰も一般的な意味でゴルフのエンジンが高回転
型とは言っていない。
そんなこと分かっているよ。ゴルフは低回転域でのトルクを重視したエンジン。
だから「わずか約1500回転から」という表現をしたんだよ。ちゃんと読めよ。
あくまでもゴルフのエンジンはそんな低回転型でありながら高回転域も（ディーゼルに比べ）
カバーできているという意味で書いたんだけど。誰も一般的な意味でゴルフのエンジンが高回転
型とは言っていない。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:03:40.81 ID:gd0otz/b0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:06:02.43 ID:vvYbjYE30
>>284 の(´・ω・`) さん
全て想像・仮定の話ですね
全て想像・仮定の話ですね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:08:58.00 ID:8lYQSWtG0
>>280
トルクカーブはアイドリングからずっとアクセルを
べた踏みを続けた場合の特性だからね
それも日常とはかけ離れた状態であることをお忘れなく
ターボは過渡特性の問題でトルクカーブ通りの実力を
発揮することはほとんどない
トルクカーブはアイドリングからずっとアクセルを
べた踏みを続けた場合の特性だからね
それも日常とはかけ離れた状態であることをお忘れなく
ターボは過渡特性の問題でトルクカーブ通りの実力を
発揮することはほとんどない
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:09:38.62 ID:ljZc33k70
回して楽しいのはSKYGだけど40キロのトルクを体感すると回すどうのは吹っ飛ぶよ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:10:32.24 ID:gd0otz/b0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:12:13.91 ID:h1JsDVR/P
>>278
こういうグラフをまだよく理解していない馬鹿がいるんだなw
こういうグラフをまだよく理解していない馬鹿がいるんだなw
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:13:07.82 ID:M7o+5OlF0
CX-5がカピバラで、新型アクセラはチーターだろ
シグネチャーラインはチーターの目元から口周りに沿ってる黒い模様を
表現したもの
アクセラは、アテンザやCX-5よりもラインを下に伸ばしてきたから
チーターらしくみえる
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/56/0000864956/65/img80f4f3cczik5zj.jpeg
シグネチャーラインはチーターの目元から口周りに沿ってる黒い模様を
表現したもの
アクセラは、アテンザやCX-5よりもラインを下に伸ばしてきたから
チーターらしくみえる
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/56/0000864956/65/img80f4f3cczik5zj.jpeg
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:13:40.55 ID:8lYQSWtG0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:17:00.56 ID:PIFuNC1p0
>>283
結局何が言いたいの？
ゴルフのエンジンがいいって？
スカイＤよりパワーもトルクも低くて、燃費悪くてハイオク仕様なのに？
おまけに値段も高くて重量もかなり重い。（1320ｋｇ）
意図がさっぱり分からんわ。
結局何が言いたいの？
ゴルフのエンジンがいいって？
スカイＤよりパワーもトルクも低くて、燃費悪くてハイオク仕様なのに？
おまけに値段も高くて重量もかなり重い。（1320ｋｇ）
意図がさっぱり分からんわ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:18:45.76 ID:gd0otz/b0
>>290
アクセラがチーター???(´・ω・`)???
ハリセンボン近藤春菜が堀北真希とか榮倉奈々に似てるって言ってるようなもんやな(´・ω・`)
どう見ても角野卓造かマイケル・ムーアやろ(´・ω・`)
アクセラはどう見てもカピバラやな(´・ω・`)
アクセラがチーター???(´・ω・`)???
ハリセンボン近藤春菜が堀北真希とか榮倉奈々に似てるって言ってるようなもんやな(´・ω・`)
どう見ても角野卓造かマイケル・ムーアやろ(´・ω・`)
アクセラはどう見てもカピバラやな(´・ω・`)
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:19:05.17 ID:vvYbjYE30
>>288
いや、ポルシェのエンブレムをエンブレムだけ見ていたのではなくて
そこは必ず、そこに視点が行くまでライトやグリルなどに眼が行っているのは
仮定の話じゃないよ。
少なくとも一瞬は、エンブレムまで辿りつくまでの間、その車の一部または全景を見ている。
いや、ポルシェのエンブレムをエンブレムだけ見ていたのではなくて
そこは必ず、そこに視点が行くまでライトやグリルなどに眼が行っているのは
仮定の話じゃないよ。
少なくとも一瞬は、エンブレムまで辿りつくまでの間、その車の一部または全景を見ている。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:21:50.24 ID:ljZc33k70
回して楽しいは言い訳みたいなもので盛り上がる要素があるから回して楽しいの
回せるだけで何も変化なければ楽しいなんて思わない
回せるだけで何も変化なければ楽しいなんて思わない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:22:46.09 ID:M7o+5OlF0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:23:05.88 ID:gd0otz/b0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:23:32.87 ID:lHFejnPu0
マツダのディーゼルエンジンが回らないこと前提で話が進んでいるが5500回転までは綺麗に吹け上がるぞ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:27:58.68 ID:h1JsDVR/P
sky-Gの低中速トルクも結構すごいぞ。特に2.5Gはすばらしい。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:29:40.36 ID:lN+nRs9l0
>>296
まったく分かりません
まったく分かりません
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:29:45.21 ID:vvYbjYE30
>>297
あっ それは脳の機能の話で、エンブレム（視覚の一部分）だけの記憶による反応（これまでの話の流れでの「影響」ね）
って作れないから、エンブレムそのものだけを見せられた以外は、その時の周囲の状況も必ず印象に入ってくるのよ。
それと、イメージってのは車の歴史ではなくて外見のイメージっていう意味よ？？
あっ それは脳の機能の話で、エンブレム（視覚の一部分）だけの記憶による反応（これまでの話の流れでの「影響」ね）
って作れないから、エンブレムそのものだけを見せられた以外は、その時の周囲の状況も必ず印象に入ってくるのよ。
それと、イメージってのは車の歴史ではなくて外見のイメージっていう意味よ？？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:30:39.75 ID:h1JsDVR/P
>>296
なんかキモイ・・
なんかキモイ・・
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:38:41.95 ID:M7o+5OlF0
ガンダムもどきのキモイ感じが新型フィットに似てる
http://plan303e.sakura.ne.jp/main/gallery/ms/mkv_nd.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/24/93/f0106593_23185152.jpg
http://plan303e.sakura.ne.jp/main/gallery/ms/mkv_nd.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/24/93/f0106593_23185152.jpg
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:40:06.58 ID:QJIbAyQx0
>>292
そのスカイＤはトルクがでているのは狭い範囲なんだけどな。
しかも、エンジンのレスポンスが良くなくてエンジンの重量も大きい。アクセラは
確かに軽いかもしれないが、そのせいでさらにフロントへビーが強調されてしまう。
また、軽いということも車両剛性や乗り心地という面で必ずしもよいことばかりではない。
スカイDはヨタのハイブリッドと同じで所詮飛び道具なんだよ。数値上は優秀かも知れないが
運転の楽しさはスポイルされてしまう。
そのスカイＤはトルクがでているのは狭い範囲なんだけどな。
しかも、エンジンのレスポンスが良くなくてエンジンの重量も大きい。アクセラは
確かに軽いかもしれないが、そのせいでさらにフロントへビーが強調されてしまう。
また、軽いということも車両剛性や乗り心地という面で必ずしもよいことばかりではない。
スカイDはヨタのハイブリッドと同じで所詮飛び道具なんだよ。数値上は優秀かも知れないが
運転の楽しさはスポイルされてしまう。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:41:16.16 ID:lN+nRs9l0
>>303
いちいち貼らなくていいですよ。
いちいち貼らなくていいですよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:43:57.87 ID:gd0otz/b0
>>301
＞その時の周囲の状況も必ず印象に入ってくるのよ
極論的にはそうやな(´・ω・`)
それやったら車より地面の色とかの影響の方が大きかったかもしらへんで(´・ω・`)
車そのものよりボンネットについてる汚れの影響の方が大きかったかもしらへんな(´・ω・`)
でも>>279の
＞ポルシェの車そのものを見ているじゃん。
っていうのはポルシェの車そのものの影響が大きいってことを言ってんねんやろ？(´・ω・`)
少なくとも地面の色やボンネットの汚れよりは(´・ω・`)
それやったらあんたの言ってることは想像・仮定の話でしかないわな(´・ω・`)
＞その時の周囲の状況も必ず印象に入ってくるのよ
極論的にはそうやな(´・ω・`)
それやったら車より地面の色とかの影響の方が大きかったかもしらへんで(´・ω・`)
車そのものよりボンネットについてる汚れの影響の方が大きかったかもしらへんな(´・ω・`)
でも>>279の
＞ポルシェの車そのものを見ているじゃん。
っていうのはポルシェの車そのものの影響が大きいってことを言ってんねんやろ？(´・ω・`)
少なくとも地面の色やボンネットの汚れよりは(´・ω・`)
それやったらあんたの言ってることは想像・仮定の話でしかないわな(´・ω・`)
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:46:43.81 ID:DTA3f5sCQ
間違えて4代目スレにレスしちゃったんで改めて…
ボディカラーが黒や白の画像って新しいの出てきてないの？
ボディカラーが黒や白の画像って新しいの出てきてないの？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:48:08.20 ID:h1JsDVR/P
「ゴルフは独プレミアム！！！」←ヤバイwww馬鹿www
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:48:40.63 ID:lHFejnPu0
スカイDはエンジンのレスポンス良すぎるぐらいだろ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:49:40.13 ID:eexBqC0i0
早く試乗したい
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:50:42.91 ID:M7o+5OlF0
>>307
白だけど、この画像は貼られてないと思う
http://www.caradisiac.com/photos-article/Prise-en-mains-Mazda-3-prometteur-87875.htm
白だけど、この画像は貼られてないと思う
http://www.caradisiac.com/photos-article/Prise-en-mains-Mazda-3-prometteur-87875.htm
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:55:41.80 ID:vvYbjYE30
>>306
ちがうよ。
「エンブレム」の印象はエンブレム「だけ」を見せられた以外は、以外のバイアス、当然汚れや色なども含めて印象に入ってきちゃう。
当然その時の天気や気分、前後に起こった事実等にも影響するよ。
なので、ポルシェについているエンブレムを見て、
「エンブレム以外は関係ない。エンブレムはかっこよいと思った」というのは
エンブレムがカッコ良いと言う部分は人の印象なので否定しないが
それが、「エンブレムだけ」でそのほかのバイアスが入っていないというのは間違いということを言いたい。
ちがうよ。
「エンブレム」の印象はエンブレム「だけ」を見せられた以外は、以外のバイアス、当然汚れや色なども含めて印象に入ってきちゃう。
当然その時の天気や気分、前後に起こった事実等にも影響するよ。
なので、ポルシェについているエンブレムを見て、
「エンブレム以外は関係ない。エンブレムはかっこよいと思った」というのは
エンブレムがカッコ良いと言う部分は人の印象なので否定しないが
それが、「エンブレムだけ」でそのほかのバイアスが入っていないというのは間違いということを言いたい。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:55:56.49 ID:M7o+5OlF0
白いいなあ
なんかボディの白さに紛れてナンバープレートが目立たなく見える
http://images.caradisiac.com/images/7/8/7/5/87875/S0-Prise-en-mains-Mazda-3-prometteur-297782.jpg
なんかボディの白さに紛れてナンバープレートが目立たなく見える
http://images.caradisiac.com/images/7/8/7/5/87875/S0-Prise-en-mains-Mazda-3-prometteur-297782.jpg
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:57:08.19 ID:DTA3f5sCQ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:57:32.45 ID:lN+nRs9l0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:58:12.19 ID:CAL2OEbd0
>>304
ＴＳＩがスカイＤよりトルク出てる部分ってどこにあるのよ？
5200回転全てでスカイＤの方が上なんだが？
5200回転が狭い範囲とか言い出すんじゃないだろうな。
重さで言ったらスカイＧの方が軽いし、トルクも250/210とあんまり変わらず、スカイＧの方が高回転までパワーがおちない。
言ってることめちゃくちゃだぞ？
まあ、ゴルフ買えばいいじゃん、高い割に安っぽくて維持費高いからオススメはしてないけど。
ＴＳＩがスカイＤよりトルク出てる部分ってどこにあるのよ？
5200回転全てでスカイＤの方が上なんだが？
5200回転が狭い範囲とか言い出すんじゃないだろうな。
重さで言ったらスカイＧの方が軽いし、トルクも250/210とあんまり変わらず、スカイＧの方が高回転までパワーがおちない。
言ってることめちゃくちゃだぞ？
まあ、ゴルフ買えばいいじゃん、高い割に安っぽくて維持費高いからオススメはしてないけど。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:59:45.33 ID:fzJHbTtf0
フィットの次はゴルフかよ。
関係無い何のスレ？
関係無い話題しかないのかよ
関係無い何のスレ？
関係無い話題しかないのかよ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:00:13.63 ID:CVcC9gooP
http://www.autoblog.com/2013/07/24/2014-mazda3-officially-rated-at-30-41-mpg-priced-from-16-945/
http://www.carscoops.com/2013/07/new-2014-mazda3-priced-from-16945-in-us.html
これはまだ貼られてないかな？
2014 Mazda3 i 2.0L SV Sedan Manual - $16,945
2014 Mazda3 i 2.0L SV Sedan Auto - $17,995
2014 Mazda3 i 2.0L Sport Sedan Manual - $18,445
2014 Mazda3 i 2.0L Sport Hatch Manual - $18,945
2014 Mazda3 i 2.0L Touring Sedan Manual - $19,595
2014 Mazda3 i 2.0L Touring Hatch Manual - $20,095
2014 Mazda3 i 2.0L Grand Touring Sedan Manual - $22,745
2014 Mazda3 i 2.0L Grand Touring Hatch Manual - $23,245
2014 Mazda3 s 2.5L Touring Sedan Auto - $24,595
2014 Mazda3 s 2.5L Touring Hatch Auto - $25,095
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http://www.carscoops.com/2013/07/new-2014-mazda3-priced-from-16945-in-us.html
これはまだ貼られてないかな？
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319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:00:36.69 ID:KxFTeoJX0
>>312
＞「エンブレム以外は関係ない。エンブレムはかっこよいと思った」
＞「エンブレムだけ」でそのほかのバイアスが入っていない
そんなん誰も言ってへんやん(´・ω・`)
どこに書いてるん？(´・ω・`)
＞「エンブレム以外は関係ない。エンブレムはかっこよいと思った」
＞「エンブレムだけ」でそのほかのバイアスが入っていない
そんなん誰も言ってへんやん(´・ω・`)
どこに書いてるん？(´・ω・`)
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:00:37.29 ID:DfI5fjgrP
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:00:59.85 ID:ZBd2QlZQ0
白はCX-5の営業ホワイトの悲劇が頭をよぎってしまう
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:01:19.05 ID:pucB6ceOP
ってか大変だ、アメリカ公式で各国仕様が発表されてるぞ！
※PDF注意
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/press/2014/M3N/2014_Mazda3_Global_Press_Kit_(US_LLP).pdf
※PDF注意
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/press/2014/M3N/2014_Mazda3_Global_Press_Kit_(US_LLP).pdf
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:02:12.40 ID:GREd0GZf0
荒らしさんがスレをかき回そうと必死なだけです
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:05:09.21 ID:iERfuQ7MP
>>322
1.5と2.2DにMTｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
1.5と2.2DにMTｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:05:59.67 ID:DfI5fjgrP
>>322
1500のセダンとハッチバック両方のFF&四駆にMTだと！？
1500のセダンとハッチバック両方のFF&四駆にMTだと！？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:06:27.25 ID:pucB6ceOP
>>322の資料を見ると日本のラインナップはこんな感じ
セダン
1.5G MT/AT
1.5G AT 4WD
2.0HV CVT
ハッチ
1.5G MT/AT
1.5G AT 4WD
2.0G i-ELOOP AT
2.2D i-ELOOP MT/AT ※ハイパワーモデル
セダン
1.5G MT/AT
1.5G AT 4WD
2.0HV CVT
ハッチ
1.5G MT/AT
1.5G AT 4WD
2.0G i-ELOOP AT
2.2D i-ELOOP MT/AT ※ハイパワーモデル
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:06:35.70 ID:GREd0GZf0
>>322
2.2D MTはハッチバックだけやね
2.2D MTはハッチバックだけやね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:07:34.95 ID:6+STdRhp0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:07:52.57 ID:JvTfxpxJ0
>>319
これ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:30:54.69 ID:gd0otz/b0(´・ω・`)は車のこと全然知らんころから
近所に駐まってるポルシェのエンブレムはかっこええと思ってたわ(´・ω・`)
ポルシェの車ってことすら知らんとな(´・ω・`)
これのどこに会社に対するイメージが入ってるん？(´・ω・`)
これ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:30:54.69 ID:gd0otz/b0(´・ω・`)は車のこと全然知らんころから
近所に駐まってるポルシェのエンブレムはかっこええと思ってたわ(´・ω・`)
ポルシェの車ってことすら知らんとな(´・ω・`)
これのどこに会社に対するイメージが入ってるん？(´・ω・`)
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:08:13.71 ID:GREd0GZf0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:10:19.39 ID:iN44th+P0
デチューン無し確定
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:11:27.37 ID:u2DYAEEq0
やっぱ2.0GのMTは無しか…2.2DのMT買うかどうか迷うな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:11:58.74 ID:KxFTeoJX0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:12:45.65 ID:6+STdRhp0
ハイパワー版2,2Dの最大トルク380N・mって
MSアクセラ並のトルクだよね
日本仕様にこれが載るとは楽しみだな
MSアクセラ並のトルクだよね
日本仕様にこれが載るとは楽しみだな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:12:53.53 ID:GREd0GZf0
日本はセダンのラインナップが弱い気がする
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:13:42.85 ID:1wkH2/oU0
>>322
>ってか大変だ、アメリカ公式で各国仕様が発表されてるぞ！
おお。日本のラインナップご開帳。pp.32-33
日本では
1.5 セダン・HB MT・AT
1.5 セダン・HB ATのみ
2.0G HBのATのみ
2.2D HBのMTとAT
2.0 HV セダンの当然ATのみ
i-ELOPPは日本では、2.0Gと2.2DでiSTOPとセット。
1.5はiSTOPのみ
>ってか大変だ、アメリカ公式で各国仕様が発表されてるぞ！
おお。日本のラインナップご開帳。pp.32-33
日本では
1.5 セダン・HB MT・AT
1.5 セダン・HB ATのみ
2.0G HBのATのみ
2.2D HBのMTとAT
2.0 HV セダンの当然ATのみ
i-ELOPPは日本では、2.0Gと2.2DでiSTOPとセット。
1.5はiSTOPのみ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:14:14.45 ID:MCT6/dIbP
HVはCVTか・・・トヨタと同じやな。2.0Gなのはいいね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:15:24.77 ID:MCT6/dIbP
北米はi-stopないんだね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:15:29.10 ID:Sux2yXvW0
セダン欲しかったのになんだこれ
2.0がHVだけとか馬鹿かよ
マツダには失望したわ
ハッチだけ売ってろ
2.0がHVだけとか馬鹿かよ
マツダには失望したわ
ハッチだけ売ってろ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:18:16.25 ID:pucB6ceOP
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:18:31.02 ID:6+STdRhp0
セダンに2.0Lが無いのが残念だな
現行のセダンには2.0Lがあるのに
現行のセダンには2.0Lがあるのに
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:19:56.70 ID:KxFTeoJX0
お前ら、後席に人乗せることすらないんやろ？(´・ω・`)
2.2Dとか必要なん？(´・ω・`)
どんだけ荷物積む気なん？(´・ω・`)
2.2Dとか必要なん？(´・ω・`)
どんだけ荷物積む気なん？(´・ω・`)
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:20:36.97 ID:lIBSXOO7P
AWDが1.5に設定か
これはもしや噂のCX-3との関係でこうなった？
これはもしや噂のCX-3との関係でこうなった？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:20:40.20 ID:JvTfxpxJ0
>>333
なのでループになるが
「これのどこに会社に対するイメージが入ってるん？(´・ω・`)」
に対して以下に答えてるよ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:19:05.17 ID:vvYbjYE30>>288
いや、ポルシェのエンブレムをエンブレムだけ見ていたのではなくて
そこは必ず、そこに視点が行くまでライトやグリルなどに眼が行っているのは
仮定の話じゃないよ。
少なくとも一瞬は、エンブレムまで辿りつくまでの間、その車の一部または全景を見ている。
なのでループになるが
「これのどこに会社に対するイメージが入ってるん？(´・ω・`)」
に対して以下に答えてるよ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:19:05.17 ID:vvYbjYE30>>288
いや、ポルシェのエンブレムをエンブレムだけ見ていたのではなくて
そこは必ず、そこに視点が行くまでライトやグリルなどに眼が行っているのは
仮定の話じゃないよ。
少なくとも一瞬は、エンブレムまで辿りつくまでの間、その車の一部または全景を見ている。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:21:15.35 ID:6+STdRhp0
>>342
2.2Dはフィットをぶち抜くのに必要だろ
2.2Dはフィットをぶち抜くのに必要だろ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:23:09.93 ID:AQw8FSVM0
>>316 そういうデータが読めない人っているんだよ･･･。
バイアスが掛かっちゃって結論ありきで論じるからわけ解らんことになるｗ
にしても、1.5にもＭＴかー！コレは熱い！！
うーん･･･が、セダン格好いいのにＤ無しかー。これは悩むなぁ･･･。
バイアスが掛かっちゃって結論ありきで論じるからわけ解らんことになるｗ
にしても、1.5にもＭＴかー！コレは熱い！！
うーん･･･が、セダン格好いいのにＤ無しかー。これは悩むなぁ･･･。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:24:21.51 ID:JvTfxpxJ0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:25:03.88 ID:pucB6ceOP
確かにセダンのラインナップは弱いね...
4ドアクーペルックでカッコいいのになぁ
4ドアクーペルックでカッコいいのになぁ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:26:12.91 ID:MCT6/dIbP
>>340
そんなに違うか？
そんなに違うか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:26:30.21 ID:lIBSXOO7P
>>322
日本仕様にはHUDなしかよ！！！(p47)
日本仕様にはHUDなしかよ！！！(p47)
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:30:11.78 ID:pucB6ceOP
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:31:17.14 ID:gPVoRnpF0
日本じゃセダン絶滅危惧種だからしょうがないわ。
ここで何人かが騒いだって実際には２Ｌのセダン需要はない。
老人向けやエントリー用に1.5とＨＶがあればよし。MTも４駆もあるんだから上出来と考えるべき。
ここで何人かが騒いだって実際には２Ｌのセダン需要はない。
老人向けやエントリー用に1.5とＨＶがあればよし。MTも４駆もあるんだから上出来と考えるべき。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:32:00.49 ID:KxFTeoJX0
>>344
まず、ライトやグリルを会社のイメージとは普通言わんわな(´・ω・`)
それに、何気なく歩いとって、エンブレムにまず目がとまり、それに印象を持ち、
その後で初めてその車の他の部分を捨象せんと見るケースだって十分考えられるわな(´・ω・`)
だからエンブレムの印象形成にあたってポルシェの車そのものに影響を受けたっていうのは
想像・仮定の話でしかないわな(´・ω・`)
それと
＞「エンブレム以外は関係ない。エンブレムはかっこよいと思った」
＞「エンブレムだけ」でそのほかのバイアスが入っていない
251では↑のようなこと言ってへんわな(´・ω・`)
こんなこと誰がどこで言ってるん？
まず、ライトやグリルを会社のイメージとは普通言わんわな(´・ω・`)
それに、何気なく歩いとって、エンブレムにまず目がとまり、それに印象を持ち、
その後で初めてその車の他の部分を捨象せんと見るケースだって十分考えられるわな(´・ω・`)
だからエンブレムの印象形成にあたってポルシェの車そのものに影響を受けたっていうのは
想像・仮定の話でしかないわな(´・ω・`)
それと
＞「エンブレム以外は関係ない。エンブレムはかっこよいと思った」
＞「エンブレムだけ」でそのほかのバイアスが入っていない
251では↑のようなこと言ってへんわな(´・ω・`)
こんなこと誰がどこで言ってるん？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:33:11.50 ID:DfI5fjgrP
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:34:49.98 ID:6+STdRhp0
日本仕様にはHUD無いのか？
日本仕様だけ車線逸脱警告システムがHUDに表示されない、とも読める
日本仕様だけ車線逸脱警告システムがHUDに表示されない、とも読める
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:37:27.29 ID:lIBSXOO7P
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:38:58.21 ID:6+STdRhp0
日本は道路幅が狭いから
HUDに警告表示出まくりでうざいから
あえて表示しないんでしょ
HUDに警告表示出まくりでうざいから
あえて表示しないんでしょ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:39:06.37 ID:MCT6/dIbP
HUDにi-DMだと思っていたが・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:39:55.13 ID:pucB6ceOP
>>355
オレもそっちな気がする
オレもそっちな気がする
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:40:33.16 ID:mJCgPHGl0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:41:18.58 ID:iN44th+P0
目玉商品のHUDがレス仕様になるとは思えない
上にも書いてある通りLDWSが表示されないだけかと
上にも書いてある通りLDWSが表示されないだけかと
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:41:34.27 ID:Lluu6lmJ0
セダンに2.2DとMTの組み合わせが欲しかったのに・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:43:21.66 ID:1vs0gkV90
>>343
2.0載せられるほどフロアの補強が出来なかったんだよ
2.0載せられるほどフロアの補強が出来なかったんだよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:44:16.99 ID:iO7WE3dA0
セダンに2.2D＋四駆の組み合わせが欲しかったわ・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:46:19.08 ID:GREd0GZf0
まぁ、As of April 2013（2013年4月現在）だから今後ラインナップが
拡充される可能性もあるわけで
拡充される可能性もあるわけで
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:46:38.17 ID:JvTfxpxJ0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:47:05.04 ID:KxFTeoJX0
お前ら、>>101で言ったことに加えて、ここでもお前らが軽視されてるんやで？(´・ω・`)
それでもそれでもマツダマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ アクセラマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ って叫び続けるん？(´・ω・`)
それでもそれでもマツダマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ アクセラマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ って叫び続けるん？(´・ω・`)
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:47:23.53 ID:6+STdRhp0
2.0G、2,0Dのセダンは加えるべきだったな
アテンザがデカくて買えないという客はそれを求めてるでしょ
マツダはそこらへんの詰めが甘いな
アテンザがデカくて買えないという客はそれを求めてるでしょ
マツダはそこらへんの詰めが甘いな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:53:42.24 ID:DNlxPNOq0
2.2Dのハイパワー版ってアテンザやCX5と同じトルクが42kgのエンジン？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:54:28.99 ID:KxFTeoJX0
Lane Departure Warning Systemを日本仕様のみ省くってことは
他国の人に比べて日本人の安全を軽視してるってことやわな(´・ω・`)
他国の人に比べて日本人の安全を軽視してるってことやわな(´・ω・`)
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:56:12.11 ID:pucB6ceOP
いろんな意味でマツダらしいラインナップだよね...
恐らく過去日本でのアクセラ販売実績からこうなったんだろうけど
このデザイン、スペックなら化ける可能性はあったと思うんだけどなぁ...
恐らく過去日本でのアクセラ販売実績からこうなったんだろうけど
このデザイン、スペックなら化ける可能性はあったと思うんだけどなぁ...
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:57:20.98 ID:XlvcVQ1K0
2.2Dセダンの要望が多ければ後から追加するんじゃないかな
それからデザインが予想以上に良いセダン、アテンザとの共食い避けたのかも？
1500なら被らない。
それからデザインが予想以上に良いセダン、アテンザとの共食い避けたのかも？
1500なら被らない。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:57:46.45 ID:6+STdRhp0
>>370
アテンザと同じく警報は鳴るだろ
アテンザと同じく警報は鳴るだろ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:58:56.10 ID:MCT6/dIbP
>>370
日本仕様にあるじゃん。HUDに表示しないだけ。
日本仕様にあるじゃん。HUDに表示しないだけ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:02:18.43 ID:/xuaQzM60
(´・ω・`)はアンチだから会話は成立しないよ
NGIDしときなさい
NGIDしときなさい
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:02:20.18 ID:6+STdRhp0
にしても1.5LにMTがあるのが意外だったな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:03:11.59 ID:xJ97Durr0
少し前に話題になった4-1排気は、1.5G 4WDで駆動系スペース稼ぐ為の物だったのかも
2.0Gか2.2D狙いの俺としては関係ないけど、ハッチしか選択肢がなくなってしまった
2.0Gか2.2D狙いの俺としては関係ないけど、ハッチしか選択肢がなくなってしまった
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:03:15.17 ID:pucB6ceOP
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:03:25.37 ID:KxFTeoJX0
>>375
(´・ω・`)はアンチちゃうで(´・ω・`)
(´・ω・`)はアンチちゃうで(´・ω・`)
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:04:18.77 ID:GREd0GZf0
MTは1.5L～2.2Lまで全て6MTなんかね？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:06:24.80 ID:DbhT8OfUP
>>372
なるほど、その通りかも。
新型のアクセラセダンはマジで現行アテンザ並かそれ以上にカッコ
いいから2.0Lアクセラセダンをラインナップすると初代アテンザからの
乗り換え組みが現行アテンザではなくアクセラセダンに飛びつきそうだもんなｗ
初代アテンザと新型アクセラの全幅は同等みたいだしね。
なるほど、その通りかも。
新型のアクセラセダンはマジで現行アテンザ並かそれ以上にカッコ
いいから2.0Lアクセラセダンをラインナップすると初代アテンザからの
乗り換え組みが現行アテンザではなくアクセラセダンに飛びつきそうだもんなｗ
初代アテンザと新型アクセラの全幅は同等みたいだしね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:08:36.85 ID:MCT6/dIbP
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:09:31.77 ID:MCT6/dIbP
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:10:57.15 ID:pucB6ceOP
>>377
http://m.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/
ここの記事の写真でコメント欄でも話が出てるんだけど
『旧モデルは4-1でこんな感じでした！
そして新モデルでは4-2-1でこんな感じです！』
って意味で2種類のパイプが載ってるんだと思う
http://m.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/
ここの記事の写真でコメント欄でも話が出てるんだけど
『旧モデルは4-1でこんな感じでした！
そして新モデルでは4-2-1でこんな感じです！』
って意味で2種類のパイプが載ってるんだと思う
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:12:01.17 ID:GREd0GZf0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:13:12.78 ID:MCT6/dIbP
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:14:38.86 ID:uocOH1G90
1.5にMTあるの嬉しいけどE-LOOPなしかよ…
オプションでいいから欲しいんだけど。
オプションでいいから欲しいんだけど。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:15:14.75 ID:1vs0gkV90
まあHVは4-1エキマニだけどね
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:16:25.15 ID:6+STdRhp0
気になるのが日本仕様の1.5Lは100PSなのかどうかだな
32ページを見ると
1.5LにStandard or High Powerの表記が無い
32ページを見ると
1.5LにStandard or High Powerの表記が無い
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:18:21.26 ID:ZBd2QlZQ0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:18:59.77 ID:Te+PRy7b0
諦めかけてたがAWD設定なのか
1.5なのがアレだが有力候補に急浮上したわ
1.5なのがアレだが有力候補に急浮上したわ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:19:24.41 ID:MCT6/dIbP
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:24:20.59 ID:XlvcVQ1K0
>>390 スゴスギル
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:29:58.74 ID:jGxedOIbO
マツダも随分と商売っ気を出して来たもんだww
何だかんだ言ったところで、現行の売れ筋は15Cの廉価グレード
軽、コンパクトからの乗り換え組ならこれで十分
価格も現行並みか若干のプラスってところか
2,2が日本のみの販売なのは、CXｰ5の成功で味を占め、ディーゼル厨相手って事だなwww
もはや、"走りの質感"のマツダからトヨタ商法のマツダに変わりつつ有るってのも、時代か…
ま、背に腹はかえられぬってところか
何だかんだ言ったところで、現行の売れ筋は15Cの廉価グレード
軽、コンパクトからの乗り換え組ならこれで十分
価格も現行並みか若干のプラスってところか
2,2が日本のみの販売なのは、CXｰ5の成功で味を占め、ディーゼル厨相手って事だなwww
もはや、"走りの質感"のマツダからトヨタ商法のマツダに変わりつつ有るってのも、時代か…
ま、背に腹はかえられぬってところか
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:30:08.93 ID:u2DYAEEq0
>>391
AWDは降雪地用じゃね？
AWDは降雪地用じゃね？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:34:22.20 ID:MCT6/dIbP
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:35:41.67 ID:vwqRlxKt0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:39:46.60 ID:MCT6/dIbP
>>397
ようわからんわwしっかり読みな。
ようわからんわwしっかり読みな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:41:00.87 ID:iN44th+P0
ブルーオーシャンを攻めるのは会社として当たり前でしょ
逆にこの状況でディーゼルラインナップしなかったら本物のバカだよ
逆にこの状況でディーゼルラインナップしなかったら本物のバカだよ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:42:21.44 ID:xJ97Durr0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:42:35.85 ID:1vs0gkV90
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:44:54.46 ID:M20xEDuR0
>>401
またお前か…。
またお前か…。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:48:02.54 ID:MCT6/dIbP
>>401
それはないなw2.0Gターボが出ればありえるかもしれないが。
それはないなw2.0Gターボが出ればありえるかもしれないが。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:56:02.86 ID:Vy7/tn250
>>235
俺のナビは遥か奥にあったわ
走行中に画面タッチなんて絶対出来ない位置w
でも、あの位置なら俺みたいにシート倒し気味でも届くか
にしてもだ 、オーストラリア人が羨ましいわ
セダン2.5G MTがあるんだもんなあ
こりゃ、初代に乗り続けるしかなさそうだ
俺のナビは遥か奥にあったわ
走行中に画面タッチなんて絶対出来ない位置w
でも、あの位置なら俺みたいにシート倒し気味でも届くか
にしてもだ 、オーストラリア人が羨ましいわ
セダン2.5G MTがあるんだもんなあ
こりゃ、初代に乗り続けるしかなさそうだ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:59:35.78 ID:iN44th+P0
そこまでして2.5Gが欲しいなら逆輸入するという手もある
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:01:31.89 ID:2Ab5wW7R0
2.2Dはマツスピとして売るんだろうな
だからHBのみ
おそらく小排気量Dが後から通常版DとしてSDNとHBに追加と見る
しかし2.0GのSDNとMTは欲しかった
だからHBのみ
おそらく小排気量Dが後から通常版DとしてSDNとHBに追加と見る
しかし2.0GのSDNとMTは欲しかった
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:07:51.21 ID:iN44th+P0
日本市場においてセダンの需要がほぼ無い
一部の歳食った人達が病的に崇拝してるだけで一般の需要なんてほぼない。まして小型のセダンの需要なんてほぼ無い。
アテンザはライバルが少なかったから成功したがアクセラは戦う相手が多すぎる。それでも1.5でMTをラインナップしたマツダは流石だ
売れ行きによっては2.0GにもMTがラインナップされることもあるかもしれないが・・・・
一部の歳食った人達が病的に崇拝してるだけで一般の需要なんてほぼない。まして小型のセダンの需要なんてほぼ無い。
アテンザはライバルが少なかったから成功したがアクセラは戦う相手が多すぎる。それでも1.5でMTをラインナップしたマツダは流石だ
売れ行きによっては2.0GにもMTがラインナップされることもあるかもしれないが・・・・
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:13:06.10 ID:iN44th+P0
クラウンがあるじゃないか！と思うかもしれないがクラウンはクラウン
あれは代替だけで食ってるような車種だから一緒に考えちゃダメ
それでも最近食えなくなってきたからリフレッシュも含めてデザインが変更された
ただのセダンを日本で売ることは相当厳しい
あれは代替だけで食ってるような車種だから一緒に考えちゃダメ
それでも最近食えなくなってきたからリフレッシュも含めてデザインが変更された
ただのセダンを日本で売ることは相当厳しい
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:15:07.52 ID:MCT6/dIbP
セダンに2.0Gあったほうがいいとおもうけど、
現行はセダン率が3割ぐらいだし、1.5Gばかりなんだろうな。
現行はセダン率が3割ぐらいだし、1.5Gばかりなんだろうな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:20:49.59 ID:xd8a9neL0
ハッチバックがあんなに間延びしてなければなあ…
俺にはセダンの方が圧倒的に格好よく見える
まあ初代23Sに不満があるわけでもないので
今後のラインナップ拡充に期待して静観します
俺にはセダンの方が圧倒的に格好よく見える
まあ初代23Sに不満があるわけでもないので
今後のラインナップ拡充に期待して静観します
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:21:47.82 ID:1vs0gkV90
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:22:11.47 ID:jMtlNTPh0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 03:20:16.27 ID:vwqRlxKt0
クラウンなんてもう法人需要メインだろ。
個人でセダン買うなんて年寄りくらいだし、でかいセダンは取り回しが面倒だから年寄りは嫌がる。
プレミオとかアリオンみたいにデザインが良くて適度なサイズの車に移行しただろう。
個人でセダン買うなんて年寄りくらいだし、でかいセダンは取り回しが面倒だから年寄りは嫌がる。
プレミオとかアリオンみたいにデザインが良くて適度なサイズの車に移行しただろう。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 03:25:07.50 ID:KxFTeoJX0
オーリスのキャッチフレーズは「常識に尻を向けろ」やったな(´・ω・`)
カピバラのキャッチフレーズは「快適に尻を向けろ」にするべきやな(´・ω・`)
もしくは「子供に尻を向けろ」とかな(´・ω・`)
これやとお縄ちょうだいになりそうな車みたいっちゅーんやったら
「子供をDSに向けろ」とかピッタリちゃうかな(´・ω・`)
カピバラのキャッチフレーズは「快適に尻を向けろ」にするべきやな(´・ω・`)
もしくは「子供に尻を向けろ」とかな(´・ω・`)
これやとお縄ちょうだいになりそうな車みたいっちゅーんやったら
「子供をDSに向けろ」とかピッタリちゃうかな(´・ω・`)
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 03:26:09.78 ID:KxFTeoJX0
あ、3DSやったら語呂が悪いからあかんで(´・ω・`)
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 03:31:46.95 ID:3G6yOqPZO
顔文字つまんね。全角は馬鹿。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 04:34:07.24 ID:GTh+lMQr0
アクセラって個人には全く売れてないけどレンタカーはフィット並に腐る程走ってるからなあ
すぐデザインが消費されて陳腐化しそう(ｱｰｶﾜｲｿｰ
すぐデザインが消費されて陳腐化しそう(ｱｰｶﾜｲｿｰ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 04:43:11.22 ID:oVKLR+fr0
1.5Lの6MTは教習車向けもあるのじゃないの。
現行1.6L5MT(教習車)と2.0L6ATで重量差が100kgあり、ほとんどがフロントの重量差と思われる。
だから次も1.5Lの6MTが一番軽快に曲れるのかな？
現行1.6L5MT(教習車)と2.0L6ATで重量差が100kgあり、ほとんどがフロントの重量差と思われる。
だから次も1.5Lの6MTが一番軽快に曲れるのかな？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:27:07.62 ID:TyN/1ISH0
最近思うんだけど
以前に比べて車の中に乗っている人がやたらと小さく見える
それだけ車のボディが大きくなって来てるんだね
窓の大きさが以前と変わらなければ
他の部分が大きくなった分画像では小さく見えるだけかも
ちなみに現車は普通のステーションワゴンだけど
後席の子供が眩しがる（ダークガラスだけど）ので
ずっとサンシェードつけてるな
衝突時の安全性や太陽光から守ってやるのもまた愛の形
以前に比べて車の中に乗っている人がやたらと小さく見える
それだけ車のボディが大きくなって来てるんだね
窓の大きさが以前と変わらなければ
他の部分が大きくなった分画像では小さく見えるだけかも
ちなみに現車は普通のステーションワゴンだけど
後席の子供が眩しがる（ダークガラスだけど）ので
ずっとサンシェードつけてるな
衝突時の安全性や太陽光から守ってやるのもまた愛の形
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:46:56.79 ID:KxFTeoJX0
他の部分が大きくなった分画像では小さく見えるとしたら
それはもともと極小窓やったっちゅーこっちゃな(´・ω・`)
窓がゴルフとかインプレッサとかより明らかに小さいからな(´・ω・`)
子供が常に眩しがる？ドラキュラの一家かなんかなん？(´・ω・`)
そんなんやったら日中に外歩いたら死んでしまうんちゃうん(´・ω・`)
それはもともと極小窓やったっちゅーこっちゃな(´・ω・`)
窓がゴルフとかインプレッサとかより明らかに小さいからな(´・ω・`)
子供が常に眩しがる？ドラキュラの一家かなんかなん？(´・ω・`)
そんなんやったら日中に外歩いたら死んでしまうんちゃうん(´・ω・`)
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:55:45.26 ID:TyN/1ISH0
最初から否定する気しか無い関西弁の君に説明するつもりは無い
実際の窓からの景色は乗ってみないと分からないし
後席に赤ん坊を乗せたことがある人なら
日よけの手段をあれこれ考えるはず
家族を持ったことが無い人や家族を顧みない人には分からないかな
以降、荒らしとは絡みません
実際の窓からの景色は乗ってみないと分からないし
後席に赤ん坊を乗せたことがある人なら
日よけの手段をあれこれ考えるはず
家族を持ったことが無い人や家族を顧みない人には分からないかな
以降、荒らしとは絡みません
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:04:29.31 ID:1vs0gkV90
>>418
教習所向けには旧型エンジンの1.6Lが載るよ
教習所向けには旧型エンジンの1.6Lが載るよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:07:02.65 ID:G7zchX/D0
2.5Lは無しか
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:07:22.48 ID:KxFTeoJX0
少しでも暗く！少しでも外が見えないように！って感じで育てるわけか…(´・ω・`)
その調子じゃ自宅の中も暗そうやな(´・ω・`)
その調子じゃ自宅の中も暗そうやな(´・ω・`)
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:09:34.14 ID:KxFTeoJX0
あ、泣いたらあかんで(´・ω・`)
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:31:30.50 ID:EyEl8U9u0
>>425
あなたの目的は？
あなたの目的は？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:37:57.23 ID:p8EhK7On0
目的云々より寝ろよ
心配になるわ
心配になるわ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:39:41.08 ID:ove036eZ0
死んだらあかんで^ ^
いつかフィットくらい買えるかも^ ^
いつかフィットくらい買えるかも^ ^
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:49:09.60 ID:/dLke0/V0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:06:28.38 ID:sY+t7axn0
>>426
アスペもどきが本能のおもむくまま自説を垂れ流している
だけだよ。後席の広さや窓の大きさに対して最大の関心が示すが、
車自体や運転にはほとんど関心がない。マツダのコーポレート
マークも気に入らないみたいだが、自分の気持ち悪い顔文字は
とっても気に入っている。アスペもどきは自分を客観視することは
苦手だからな。とにかく車の本質とは関係のないところでキャンキャン
吠えているだけだから気にすることはない。まあ、ときどき気晴らしに
弄りながら、そのうち放り出せばいいよ。
アスペもどきが本能のおもむくまま自説を垂れ流している
だけだよ。後席の広さや窓の大きさに対して最大の関心が示すが、
車自体や運転にはほとんど関心がない。マツダのコーポレート
マークも気に入らないみたいだが、自分の気持ち悪い顔文字は
とっても気に入っている。アスペもどきは自分を客観視することは
苦手だからな。とにかく車の本質とは関係のないところでキャンキャン
吠えているだけだから気にすることはない。まあ、ときどき気晴らしに
弄りながら、そのうち放り出せばいいよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:08:41.78 ID:XE3Oo+Ua0
価格発表の日くらい発表しろよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:16:14.39 ID:mDpTLdFo0
アクセラクラスで4WDに6ATって、他社には無いパッケージングが素敵杉
1500なのは我慢するｗ
1500なのは我慢するｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:07:57.91 ID:bEpEUZ2i0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:19:06.82 ID:h4o2GNPH0
>>362
俺も同感
俺も同感
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:22:09.44 ID:3lfui9+M0
少しでも暗く！少しでも外が見えないように！
って感じで育てられたその結果がおれや(´・ω・`)
…アスペはなりすましを嫌がるらしいので、遊んでみる
って感じで育てられたその結果がおれや(´・ω・`)
…アスペはなりすましを嫌がるらしいので、遊んでみる
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:53:17.19 ID:3x7dmWNi0
2.5Gか2.0G+AWDが欲しかったorz
願わくば2.5G+AWDが欲しかったけど、どこの国でも出さないようなので
それは我慢しよう。受注生産のみで2.5G日本で売ってくれよマツダさん。
買う気はないけど2.2DがFWDって大丈夫なん？
つかもったいなくね？
願わくば2.5G+AWDが欲しかったけど、どこの国でも出さないようなので
それは我慢しよう。受注生産のみで2.5G日本で売ってくれよマツダさん。
買う気はないけど2.2DがFWDって大丈夫なん？
つかもったいなくね？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:12:28.67 ID:WhvvkKav0
グレード構成はたぶんこんな所かな？
セダン
15C 1.5G MT/AT
15E 1.5G AT 4WD
20H 2.0HV CVT
ハッチ
15C 1.5G MT/AT
15E 1.5G AT 4WD
20C 2.0G i-ELOOP AT
20S 2.0G i-ELOOP AT
MS 2.2D i-ELOOP MT/AT ※ハイパワーモデル
セダン
15C 1.5G MT/AT
15E 1.5G AT 4WD
20H 2.0HV CVT
ハッチ
15C 1.5G MT/AT
15E 1.5G AT 4WD
20C 2.0G i-ELOOP AT
20S 2.0G i-ELOOP AT
MS 2.2D i-ELOOP MT/AT ※ハイパワーモデル
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:20:48.36 ID:FyDpWzA30
ミラーがどれだけ出っ張ってるのかが問題。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:21:22.06 ID:oglcpV/S0
>>322
どうせ防府で混流生産して全世界に輸出するんだから
全ラインナップを日本国内で売れや！！！
せっかく良い車作ってニッチなユーザーのニーズも拾えるラインナップなのに
なんでセダンの2.0Gと2.2Dを日本国内で売らんのや！！！
売れるタマが少なくてもそれでマツダ車に乗ってくれる新規のユーザーが
少しでも増えるならイイじゃないか！
販社の連中も本社にクレーム上げろや！！！
どうせ防府で混流生産して全世界に輸出するんだから
全ラインナップを日本国内で売れや！！！
せっかく良い車作ってニッチなユーザーのニーズも拾えるラインナップなのに
なんでセダンの2.0Gと2.2Dを日本国内で売らんのや！！！
売れるタマが少なくてもそれでマツダ車に乗ってくれる新規のユーザーが
少しでも増えるならイイじゃないか！
販社の連中も本社にクレーム上げろや！！！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:24:34.99 ID:X4CYRUl8O
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:25:22.28 ID:bEpEUZ2i0
まぁ、セダンの2.0G i-ELOOP MTくらいあっても良かったと思う
セダン派はアテンザ乗れって事なのかな？
セダン派はアテンザ乗れって事なのかな？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:28:33.13 ID:LvIbMT7/O
ハイパワーモデルとか必要なん？ぜんぶハイパワーでええやん。意味わからへんわ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:28:35.81 ID:3x7dmWNi0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:38:53.90 ID:RAfQAHqM0
2代目の4WDって車高高くてカッコ悪かったイメージがあるんだが大丈夫か？
つーか4WDは非スカイってオチはないよな
つーか4WDは非スカイってオチはないよな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:44:22.60 ID:0WLI+zl10
uk 仕様逆輸入も設定希望
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:44:57.09 ID:LvIbMT7/O
>>443
ハマーなみやな
ハマーなみやな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:49:49.96 ID:yfJHlLA80
マツダが日本仕様で1.5Lを充実させてきた判断は非常に賢明だ。
俺だったら 1.5L＋6MT と 1.5L＋AWD＋6AT のどっちかで迷う。
地味なところでは1.5L仕様にＣＶＴを載せてこないでホッとしている。
俺だったら 1.5L＋6MT と 1.5L＋AWD＋6AT のどっちかで迷う。
地味なところでは1.5L仕様にＣＶＴを載せてこないでホッとしている。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:50:09.42 ID:JURlt/rD0
>>442
馬力で税金が変わる国があるんだから仕方ない
馬力で税金が変わる国があるんだから仕方ない
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:04:29.87 ID:VeqhqELY0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:06:38.48 ID:ZBd2QlZQ0
1.5は1.6以上より微妙に税金が安いというメリットがあるからなあ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:08:51.13 ID:g1AuDTvLP
Official: 2014 Mazda3 officially rated at 30/41 mpg, priced from $16,945* http://aol.it/1dWeV2m
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:11:17.24 ID:g1AuDTvLP
30/41mpg ＝12.8/17.4 km/l
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:20:22.35 ID:XlvcVQ1K0
EPAだから非ハイブリッドでも２０Km/Lをオーバーか
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:20:42.34 ID:/dLke0/V0
国内で１．５Ｌ・ＭＴ出すのかよ。すげえなあ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:21:51.72 ID:mUHKh0YO0
>>454
それこそ教習車用かね。
それこそ教習車用かね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:48:31.52 ID:LvIbMT7/O
ちと教えてくれへん。
松田のＸＤエンジンとハイエース軽油の違いなんやけど。
環境はどうでもええから燃費、耐久性、エンジン音などについて。
よろしくお願いしま。
松田のＸＤエンジンとハイエース軽油の違いなんやけど。
環境はどうでもええから燃費、耐久性、エンジン音などについて。
よろしくお願いしま。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:51:12.78 ID:KCPoS15+0
車重が軽かったら１．５ＬのＭＴよさそうだよね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:10:33.24 ID:PnJctDhb0
ハイエース軽油がいいよ。
たまに乗るといかにも、ディーゼル！っていう音や振動がしてちょっとうれしくなる。
たまに乗るといかにも、ディーゼル！っていう音や振動がしてちょっとうれしくなる。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:21:23.89 ID:n+1woq060
携帯は大坂なのか関西なのか京都なのか言葉ぐらい統一しろや
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:24:45.31 ID:6qxzzJzp0
アクセラセダンよう出来てて魅力的やけど
2.0Gか2.2DにMT欲しいわ... 4人乗ること多いよって
1500はあかんて家族も言うてるし...
今まで全長4700mm未満のセダンを5台乗ってきたけど、
大人しくアテンザ買うか...
2.0Gか2.2DにMT欲しいわ... 4人乗ること多いよって
1500はあかんて家族も言うてるし...
今まで全長4700mm未満のセダンを5台乗ってきたけど、
大人しくアテンザ買うか...
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:39:04.82 ID:MPH09UAAP
発売まだまだ先なのにえらい妄想が爆発してるなぁ
ところで散々出た話題かもしれないけどナンバープレートの位置は皆気にしてないの？
煽りとかじゃなくて個人的には致命的なダサさのような、、まぁ実際見たら見慣れるかもしれないけど。
ところで散々出た話題かもしれないけどナンバープレートの位置は皆気にしてないの？
煽りとかじゃなくて個人的には致命的なダサさのような、、まぁ実際見たら見慣れるかもしれないけど。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:55:56.21 ID:ove036eZ0
アテンザを見慣れてるから違和感あるだけ
すぐ見慣れるレベル
すぐ見慣れるレベル
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:00:16.94 ID:PnJctDhb0
日本のナンバープレート付いてから考えよう
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:37:45.71 ID:KxFTeoJX0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:57:57.55 ID:yfJHlLA80
>>460
プレマシーどうぞ。
プレマシーどうぞ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:37:08.68 ID:oUIPSTQA0
顔の統一やめてほしいわ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:50:48.48 ID:LFWglVI50
おじいちゃんのチャールズ皇太子が、
産院に乗って来たジヤギュワーにフロントがよく似てるな。
産院に乗って来たジヤギュワーにフロントがよく似てるな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:01:58.27 ID:BZF06/VK0
アクセラ登場でますますオーリスの立ち位置が分からなくなったな
走りの3要素を重視する人はインプレッサ
見た目を重視する人はアクセラ
オーリスは・・・
そして誰も存在を知らないギャランフォルティス
走りの3要素を重視する人はインプレッサ
見た目を重視する人はアクセラ
オーリスは・・・
そして誰も存在を知らないギャランフォルティス
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:05:20.08 ID:XM3xs0660
アテンザよりスポーティーさを出すためにグリル下に伸ばしたのかな？
鼻デッカすぎるわ、MCでどうにかならんかな。特別仕様車でもいいけど
鼻デッカすぎるわ、MCでどうにかならんかな。特別仕様車でもいいけど
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:18:59.65 ID:LvIbMT7/O
アクセラもオーリスもたいして変わらんと思うで。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:31:58.46 ID:oUIPSTQA0
ガンダムネタの印象しかねえ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:37:30.87 ID:OhYwOPI70
インプレッサ…自動ブレーキ、四駆
オーリス …デザイン、走り、燃費
アクセラ…デザイン、質感、走り、燃費、自動ブレーキ
ライバルを全て包括して超えたのがアクセラ
オーリス …デザイン、走り、燃費
アクセラ…デザイン、質感、走り、燃費、自動ブレーキ
ライバルを全て包括して超えたのがアクセラ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:39:47.02 ID:87Izgk3H0
>>472
ギャクかな？
ギャクかな？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:43:41.06 ID:yfJHlLA80
>>468>>472
アクセラのデザインに着目しすぎだと思うよ。アクセラの最大の持ち味は走り。
これは今迄のオーリス・インプ・アクセラを乗り較べれば直ぐに分かること。
走りに関しては、ゴルフ ＞ アクセラ ＞ インプ ＞＞＞ オーリス。(※ゴルフは値段高)
アクセラのデザインに着目しすぎだと思うよ。アクセラの最大の持ち味は走り。
これは今迄のオーリス・インプ・アクセラを乗り較べれば直ぐに分かること。
走りに関しては、ゴルフ ＞ アクセラ ＞ インプ ＞＞＞ オーリス。(※ゴルフは値段高)
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:50:18.27 ID:cOtze/dVP
今のオーリスに走りと燃費を見出すのは確かにギャグだわな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:53:24.19 ID:OhYwOPI70
オーリスもウリは走りだぞ？
少なくともインプレッサよりは走りいい。
今のインプレッサの走りはクラス最低。
古いイメージだけで捉えない方がいい。
少なくともインプレッサよりは走りいい。
今のインプレッサの走りはクラス最低。
古いイメージだけで捉えない方がいい。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:01:01.20 ID:KoifT2U30
走りってｗｗｗ
３代目アクセラもう乗った人乙ｗｗ
３代目アクセラもう乗った人乙ｗｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:01:10.34 ID:LvIbMT7/O
>>472
そんなん書くから叩かれるんや。
そんなん書くから叩かれるんや。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:01:32.83 ID:pucB6ceOP
発売前の車の走りを語るなんて愚の骨頂ですよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:02:52.93 ID:ove036eZ0
ま、あながち間違ってはなさそう
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:07:40.32 ID:Vqrxk3mI0
評論家はデザインしか褒めてないのが気になる
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:14:19.56 ID:LvIbMT7/O
デザインの価値観は人それぞれやし。
大事なんは中身とちゃうか？
どんだけ先代と変わったのか。
どんだけ先端技術が投入されてるか。
既存技術で外見だけ衣替えした程度やったら売れへんし。
大事なんは中身とちゃうか？
どんだけ先代と変わったのか。
どんだけ先端技術が投入されてるか。
既存技術で外見だけ衣替えした程度やったら売れへんし。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:20:05.23 ID:dRYN1dEJ0
んで結局DのMTはおいくら？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:24:31.49 ID:f+/M+xCa0
２２０万にしてけろ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:24:45.35 ID:ZcOmElm50
334万
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:29:56.81 ID:MCT6/dIbP
北米の2.5Gのスポーツモード気になるわ。
ナビはSDカードで3年間無償アップデートっぽいな。
HVはモニタ標準かな？
ナビはSDカードで3年間無償アップデートっぽいな。
HVはモニタ標準かな？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:36:01.89 ID:1dBeNNCq0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:43:35.35 ID:O2PtfHXD0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:52:46.93 ID:dRYN1dEJ0
お前ら使えねーな
明日自分でディーラー行って聞いてくるわ
明日自分でディーラー行って聞いてくるわ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:04:11.75 ID:oglcpV/S0
>>489
逝くなら国内にもセダンフルラインナップ汁とゴルァしといてplz
逝くなら国内にもセダンフルラインナップ汁とゴルァしといてplz
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:12:11.59 ID:XM3xs0660
スカイアクティブってただプラットホームやらエンジンやらを新型に
したのをわざとらしく名前つけただけやん。マスコミも思いのほか
使ってくれてるから成功してると言えるけど。
なんでも言い得だな！
したのをわざとらしく名前つけただけやん。マスコミも思いのほか
使ってくれてるから成功してると言えるけど。
なんでも言い得だな！
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:18:16.32 ID:n+1woq060
プラットフォーム、エンジン、シャシ、ボディ、サスペンションを新調した車はここ1年だとメルセデス・ベンツのSLクラス
レクサスの新型IS、ぐらいかな？金かかるから大変更なんて普通はしないよね
旧モデルを妬きまししてFMC扱いしてる車もあるし。スイフトとか・・・・
マツダは金が無いにも関わらずそういう事してきたから評価されてんだね
レクサスの新型IS、ぐらいかな？金かかるから大変更なんて普通はしないよね
旧モデルを妬きまししてFMC扱いしてる車もあるし。スイフトとか・・・・
マツダは金が無いにも関わらずそういう事してきたから評価されてんだね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:21:29.07 ID:XlvcVQ1K0
ズームズーム十数年、馬鹿にされながら全くブレナイ変態企業
７年間こつこつやった結果が今でてる、アッパレ！！アッパレ！！。
７年間こつこつやった結果が今でてる、アッパレ！！アッパレ！！。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:33:06.74 ID:LvIbMT7/O
sky…
プレマシーやビアンテに載せてもハネてないやん。
もうアカンのや。
プレマシーやビアンテに載せてもハネてないやん。
もうアカンのや。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:39:32.51 ID:ove036eZ0
みんなフルスカイ待ちやな
MPVにスカイG載ったらヤバそ
MPVにスカイG載ったらヤバそ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:41:11.88 ID:cGCwpJKN0
恋をするのはいけないことか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:42:41.03 ID:n+1woq060
1車種の開発にかかる時間がおよそ4年から5年だから、リーマンショック以降もコツコツやってきた積み重ねが今やっと正しく評価されているというだけ
ディーゼルエンジンに関して言えばエクストレイルに積まれるルノー製や、パジェロに積まれる3.2Lのものより性能が良い
新世代ってそういうこと
ディーゼルエンジンに関して言えばエクストレイルに積まれるルノー製や、パジェロに積まれる3.2Lのものより性能が良い
新世代ってそういうこと
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:47:03.15 ID:LvIbMT7/O
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:47:37.47 ID:n+1woq060
やるべきことをやってきたマツダ、スバルが評価されるのは当たり前の話
日本の雇用を捨てなかったホンダもトヨタも報われ始めてる。喜ばしいじゃん
携帯は何と戦ってるかしらんがもうちっと俯瞰で物事を考えられるようになってほしいな
日本の雇用を捨てなかったホンダもトヨタも報われ始めてる。喜ばしいじゃん
携帯は何と戦ってるかしらんがもうちっと俯瞰で物事を考えられるようになってほしいな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:51:20.42 ID:LvIbMT7/O
松田は国内比率を半分まで下げる言うてるやん。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:58:25.31 ID:cGCwpJKN0
松田じゃないよ
馬自達だよ
馬自達だよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:59:21.45 ID:MCT6/dIbP
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:03:06.55 ID:n+1woq060
一番大きなポイントは高価な後処理装置無しでクリーンディーゼルを実現したってことかな
これまでのディーゼルはディーゼル特有の汚い排気をフィルターで濾して綺麗にするタイプだった訳だけど
マツダは排気そのものを綺麗にする方法を思いついた。それが低圧縮比の実現だよね。
低い圧縮比は噴射した燃料と空気の混合に作用して結果的にピストンの仕事量を増やす結果となった。
ピストンの蹴りだす力が他社よりも大きいから、高圧縮の一般的なディーゼエンジンよりも性能が良いわけ。
エンジンも軽く作れるようになるしまさに良い事尽くめだね
これまでのディーゼルはディーゼル特有の汚い排気をフィルターで濾して綺麗にするタイプだった訳だけど
マツダは排気そのものを綺麗にする方法を思いついた。それが低圧縮比の実現だよね。
低い圧縮比は噴射した燃料と空気の混合に作用して結果的にピストンの仕事量を増やす結果となった。
ピストンの蹴りだす力が他社よりも大きいから、高圧縮の一般的なディーゼエンジンよりも性能が良いわけ。
エンジンも軽く作れるようになるしまさに良い事尽くめだね
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:04:39.46 ID:LvIbMT7/O
別に国内比率とかどうでもええんちゃう？
ええ車なら東南アジア製でもかまわんし。
関係者は死活問題かもしれへんけどな…
ええ車なら東南アジア製でもかまわんし。
関係者は死活問題かもしれへんけどな…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:06:28.55 ID:CMbPnkD00
>>492
ここ最近だとアクセラの競合車であるゴルフVIIや911(991)もそうだね。
ここ最近だとアクセラの競合車であるゴルフVIIや911(991)もそうだね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:08:35.82 ID:ryMGhWdy0
>>498
ディーセルで言うなら
・触媒が要らない
他社クリーンディーゼルは尿素など触媒が別途いることがあるがマツダは要らない
その為のタンクや補給口が要らない
・低圧縮で振動が少なめ
圧縮率が低いので振動が少なく、強度も低くできるのでエンジンが他よりは軽い
・ディーゼルの良さの燃費とトルクはそのまま
上記の条件をクリアしつつのこの燃費とトルクは今のところマツダだけ
ディーセルで言うなら
・触媒が要らない
他社クリーンディーゼルは尿素など触媒が別途いることがあるがマツダは要らない
その為のタンクや補給口が要らない
・低圧縮で振動が少なめ
圧縮率が低いので振動が少なく、強度も低くできるのでエンジンが他よりは軽い
・ディーゼルの良さの燃費とトルクはそのまま
上記の条件をクリアしつつのこの燃費とトルクは今のところマツダだけ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:09:58.89 ID:cGCwpJKN0
アクセラフルエレキ希望
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:13:12.57 ID:9pX7d54d0
これまで燃焼と膨張を含めた理想の圧縮比が14付近だと散々言われてきたが理想のエンジンを実現した会社は無かった
圧縮比を下げると着火の温度が稼げず、膨張を考えて圧縮比を上げると燃料と空気が混ざらずに不完全燃焼（煤）が発生する
つまり圧縮比を上げることなく着火の温度を稼ぐことができれば、不完全燃焼が発生せずクリーンなエンジンが実現する
理想論を形にしてきたのがマツダのスカイアクティブD
マツダisGoD
圧縮比を下げると着火の温度が稼げず、膨張を考えて圧縮比を上げると燃料と空気が混ざらずに不完全燃焼（煤）が発生する
つまり圧縮比を上げることなく着火の温度を稼ぐことができれば、不完全燃焼が発生せずクリーンなエンジンが実現する
理想論を形にしてきたのがマツダのスカイアクティブD
マツダisGoD
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:14:35.77 ID:LvIbMT7/O
ディーゼルについての説明サンクス。
耐久性とか実燃費などうなの？
俺は環境については興味ないから説明はいらん。
耐久性とか実燃費などうなの？
俺は環境については興味ないから説明はいらん。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:23:51.93 ID:ryMGhWdy0
>>509
耐久性の検証はこれからかと
まあディーゼルエンジン自体は昔から耐久性は抜群だけど
センサー類など制御系がどこまで持つかだろうね
燃費はアテンザ・CX-5みたいな大きな重い車でさえ良いから
アクセラみたいな軽い小さい車に積んだらめちゃくちゃよさそう
賢いATが付くだろうし期待しましょうってところじゃない
まだ実車がないから実際のところはわからん
耐久性の検証はこれからかと
まあディーゼルエンジン自体は昔から耐久性は抜群だけど
センサー類など制御系がどこまで持つかだろうね
燃費はアテンザ・CX-5みたいな大きな重い車でさえ良いから
アクセラみたいな軽い小さい車に積んだらめちゃくちゃよさそう
賢いATが付くだろうし期待しましょうってところじゃない
まだ実車がないから実際のところはわからん
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:36:01.79 ID:LvIbMT7/O
現実問題、skyGの耐久性は疑問視されてるもんな。
skyDの耐久性がハイエース並にあって、1.5があれば即買いなんやけどな。
skyDの耐久性がハイエース並にあって、1.5があれば即買いなんやけどな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:36:06.26 ID:MCT6/dIbP
http://www.japanesesportcars.com/2014-mazda3-prices-mpg_32495.html
ここのPDFに米仕様が詳しく書いてある。米仕様だと2.5G一択だな。
日本では米2.5GがSやXDやHVで米2.0GがCって感じか？
カラーは日本ではシルバーがアルミニウムになりそう。
新色のディープクリスタルブルーはストブルより濃い感じ？
グリルは2種類で無塗装とピアノブラック版。
日本ではCとSでグリルやリアランプや内装でかなり差がありそう。
ここのPDFに米仕様が詳しく書いてある。米仕様だと2.5G一択だな。
日本では米2.5GがSやXDやHVで米2.0GがCって感じか？
カラーは日本ではシルバーがアルミニウムになりそう。
新色のディープクリスタルブルーはストブルより濃い感じ？
グリルは2種類で無塗装とピアノブラック版。
日本ではCとSでグリルやリアランプや内装でかなり差がありそう。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:40:25.94 ID:MCT6/dIbP
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:52:01.40 ID:bEpEUZ2i0
>>512
パッと見た感じ装備品やカラーについて詳しく書いてあるぽいな
パッと見た感じ装備品やカラーについて詳しく書いてあるぽいな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:05:32.79 ID:K5QsYst10
国内仕様のSKY-Gは日本のガソリンRON91に対応してるため
圧縮比が１３で本来の性能を発揮できてないから
耐久性は欧州版よりは上がってると思う
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/325353/blog/29911091/
圧縮比が１３で本来の性能を発揮できてないから
耐久性は欧州版よりは上がってると思う
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/325353/blog/29911091/
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:06:21.29 ID:VAlLM5Qh0
ハイブリッドを越える？ 「普通のフィット」の凄さ
http://allabout.co.jp/gm/gc/422936/
http://allabout.co.jp/gm/gc/422936/
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:11:27.70 ID:K5QsYst10
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:19:03.72 ID:zBgKKU/B0
スポーツよりセダンの方がスポーティーじゃない？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:22:13.56 ID:9pX7d54d0
耐久性は未知数だが低圧縮比故にエンジンにかかる負担は従来のものより少ない
サーフに匹敵するほど息の長い車になるだろう
サーフに匹敵するほど息の長い車になるだろう
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:22:21.62 ID:pJY3D/vo0
スカイアクティブが色あせて見える、マジで
http://allabout.co.jp/gm/gc/422936/
http://allabout.co.jp/gm/gc/422936/
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:23:44.46 ID:fkxmk3Uq0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:24:44.99 ID:Fyzj73040
ＨＶとガソリンオンリーを比べて「ＨＶスゲー！」ってｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:25:08.09 ID:K5QsYst10
また国沢氏の憶測記事だろ
２８km/Lって新型スイフトと大して変わらないし
２８km/Lって新型スイフトと大して変わらないし
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:25:21.55 ID:hKuZ3bZ+0
フィットＨＶって走りもアクア以下、燃費もガソリンと変わらずがっかりだな。
工作員ももはやＨＶは諦めてガソリン押しか？ｗ
工作員ももはやＨＶは諦めてガソリン押しか？ｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:25:54.10 ID:pJY3D/vo0
スカイアクティブが色あせて見える、マジで
http://allabout.co.jp/gm/gc/422936/
http://allabout.co.jp/gm/gc/422936/
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:26:18.42 ID:fkxmk3Uq0
>>510
ディーゼルエンジンの耐久性ってのは頑丈で重いエンジンを低速で回すという特性によるもの。
スカイアクティブはガソリンベースのエンジンを低圧縮比で高速で回すので、耐久性はガソリン並み。
DPF等の寿命が未知数だから、ガソリンより華奢って可能性は十分にある。
ディーゼルエンジンの耐久性ってのは頑丈で重いエンジンを低速で回すという特性によるもの。
スカイアクティブはガソリンベースのエンジンを低圧縮比で高速で回すので、耐久性はガソリン並み。
DPF等の寿命が未知数だから、ガソリンより華奢って可能性は十分にある。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:28:31.76 ID:1dBeNNCq0
例えばフィットとアクセラを比較して
フィットが良いと思ったらフィットスレに、
アクセラが良いと思えばアクセラスレに
書き込めばいい。
その程度の使い分けすらしない奴は全員荒らし
フィットが良いと思ったらフィットスレに、
アクセラが良いと思えばアクセラスレに
書き込めばいい。
その程度の使い分けすらしない奴は全員荒らし
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:31:08.71 ID:fkxmk3Uq0
また妙な理屈をこねるやつが出てきたな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:31:39.33 ID:ztFnp+If0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:32:35.31 ID:pJY3D/vo0
>>524
スカイアクティブが色あせて見える、マジで
http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html
http://response.jp/article/2013/07/25/202859.html
http://response.jp/article/2013/07/20/202589.html
スカイアクティブが色あせて見える、マジで
http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html
http://response.jp/article/2013/07/25/202859.html
http://response.jp/article/2013/07/20/202589.html
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:35:07.11 ID:K5QsYst10
やっぱりフィットなんかより
WRCで鍛えられたスイフトのほうが走りは上だろ
ホンダがフィットでWRCに参戦したら購入を検討してやる
WRCで鍛えられたスイフトのほうが走りは上だろ
ホンダがフィットでWRCに参戦したら購入を検討してやる
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:35:35.14 ID:9pX7d54d0
>>526
色々間違ってる。スカイDは吹け上がりが良いだけで高回転型のエンジンではない。確かに回せるが、回ってはいない
ディーゼルエンジンの耐久性は高圧縮に耐えられるようにエンジンを頑丈に作ることにより生まれたもの
スカイDは低圧縮比でエンジンの負担も少なく、無駄な振動を抑えているので旧来の物とくらべても金属的な疲労や摩耗も発生しにくい
色々間違ってる。スカイDは吹け上がりが良いだけで高回転型のエンジンではない。確かに回せるが、回ってはいない
ディーゼルエンジンの耐久性は高圧縮に耐えられるようにエンジンを頑丈に作ることにより生まれたもの
スカイDは低圧縮比でエンジンの負担も少なく、無駄な振動を抑えているので旧来の物とくらべても金属的な疲労や摩耗も発生しにくい
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:37:51.08 ID:SxGokAih0
インプレッサ乗ってる人見たらあー車好きなんだなあと思うけど、アクセラ乗ってる人は別に何とも思わない
なんでだろう
なんでだろう
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:42:08.90 ID:KQP7UaNX0
アクセラ伝統の後席の狭さは健在か
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:43:51.56 ID:5gfC5b+20
>>533
インプやエボはWRCのイメージがあるからだろ
インプやエボはWRCのイメージがあるからだろ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:44:30.57 ID:bMCRNUz00
>>526
また阿保がデタラメ書いとるな
ディーゼルが重いのは圧縮比が高くて強度が必要だからだろ
圧縮比を抑えて過度な強度が必要なくなったものが単純に耐久性で
劣るなんて主張が通るなんて思ってんの？？？
馬鹿じゃねーの
また阿保がデタラメ書いとるな
ディーゼルが重いのは圧縮比が高くて強度が必要だからだろ
圧縮比を抑えて過度な強度が必要なくなったものが単純に耐久性で
劣るなんて主張が通るなんて思ってんの？？？
馬鹿じゃねーの
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:44:37.09 ID:tsjBqHk60
>>533
あなたがアクセラに興味無いだけでは？
あなたがアクセラに興味無いだけでは？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:44:48.88 ID:pJY3D/vo0
>>534
次期フィットに負けそうだな
http://allabout.co.jp/gm/gc/422936/
従来型ですらカローラやシビック級モデルと同等の室内スペースを持っていたのに、
次期型で前後シートの距離が80mmも拡大された。リアシートに座ってびっくり！
もはや2リッターセダンと同じくらいの居住性になっている。
次期フィットに負けそうだな
http://allabout.co.jp/gm/gc/422936/
従来型ですらカローラやシビック級モデルと同等の室内スペースを持っていたのに、
次期型で前後シートの距離が80mmも拡大された。リアシートに座ってびっくり！
もはや2リッターセダンと同じくらいの居住性になっている。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:45:23.36 ID:K5QsYst10
マツダはアクセラでWTCC参戦して欲しいな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:46:46.72 ID:bMCRNUz00
>533
お前の個人的でひねくれた感性なんか知るかよｗ
お前の個人的でひねくれた感性なんか知るかよｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:46:59.17 ID:Y14vc+cJ0
マツダなんて乗ってるのケロカスだけやろ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:47:30.93 ID:rOzNVxXA0
スカイアクティブは過去形でしょう。
時は流れてるから仕方がないことだ。
Skyディーゼル+ths3に期待しましょう。
時は流れてるから仕方がないことだ。
Skyディーゼル+ths3に期待しましょう。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:47:41.78 ID:WPeyXEQL0
トヨタ車に乗ってる：車に興味ないんだね
日産車に乗ってる：トヨタ嫌いなんだね
ホンダに乗ってる：そういうの好きなんだね
マツダに乗ってる：車が好きなんだね
スバルに乗ってる：スバルが好きなんだね
三菱に乗ってる：頭悪いんだね
スズキに乗ってる：新興宗教なんだね
日産車に乗ってる：トヨタ嫌いなんだね
ホンダに乗ってる：そういうの好きなんだね
マツダに乗ってる：車が好きなんだね
スバルに乗ってる：スバルが好きなんだね
三菱に乗ってる：頭悪いんだね
スズキに乗ってる：新興宗教なんだね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:50:37.58 ID:Ii+upce00
>>543
スイフトは許してやれよｗ
スイフトは許してやれよｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:50:48.86 ID:+TcgDjFL0
俺が国会議員になったら議員立法でインターネットの実名登録提出するからめるからお前ら俺を国会議員にしてくれよ
18歳未満は書き込み禁止にするから2chもネットも快適になるぞ
18歳未満は書き込み禁止にするから2chもネットも快適になるぞ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:50:54.98 ID:dP/Gk9m40
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:51:47.53 ID:pJY3D/vo0
次期フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
>>543
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
×マツダに乗ってる：車が好きなんだね
○マツダに乗ってる：田舎者なんだね
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
>>543
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
×マツダに乗ってる：車が好きなんだね
○マツダに乗ってる：田舎者なんだね
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:54:08.90 ID:bMCRNUz00
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:55:31.69 ID:rOzNVxXA0
>>543
マツダ→地獄が好きなのね。
マツダ→地獄が好きなのね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:55:45.90 ID:VvZq3VQm0
やけにスレの速度が速いと思ったら子供らは夏休みじゃないか
こんなところで大事な幼少期の時間を過ごしちゃうとワープアニートまっしぐらだぞ～
こんなところで大事な幼少期の時間を過ごしちゃうとワープアニートまっしぐらだぞ～
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:57:56.27 ID:B/Btqru90
しかし何月発売なんだろね。
やっぱ11月なんだろか。
もっと早くしてけれ。
やっぱ11月なんだろか。
もっと早くしてけれ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:01:46.12 ID:KnFcK2a90
新型フィットはデザインが残念なんだよな
せっかくの性能が台無し
これでRSの走りがスイスポ以下だったらお終いだな
せっかくの性能が台無し
これでRSの走りがスイスポ以下だったらお終いだな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:01:49.63 ID:QiEaH3fwO
アクセラ乗りの大半はマツダが好きではなくアクセラが好きなだけ。
ここで新型フィットが凄いとか言っても、「ふ～ん･･･」で終わり。
ここで新型フィットが凄いとか言っても、「ふ～ん･･･」で終わり。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:03:27.47 ID:bMCRNUz00
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:03:54.80 ID:pJY3D/vo0
>>552
スカイアクティブが色あせて見える、マジで
http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html
http://response.jp/article/2013/07/25/202859.html
http://response.jp/article/2013/07/20/202589.html
スカイアクティブが色あせて見える、マジで
http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html
http://response.jp/article/2013/07/25/202859.html
http://response.jp/article/2013/07/20/202589.html
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:05:19.26 ID:KnFcK2a90
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:06:02.07 ID:ove036eZ0
あークズばっかでムカつくな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:09:14.74 ID:VvZq3VQm0
合コンで言うなら美人の横でやたら話しかけてくるブサイクと一緒でガツガツ来られると嫌いになるよ～
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:11:26.75 ID:RNxGmBOP0
新型はディーゼル乗せてアクセル踏んでもリッター20ぐらい走って欲しいな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:12:16.30 ID:KnFcK2a90
>>556
＞もうひとつはRSの足回りがマイルドすぎること。
＞エンジンの切れ味がこれだけ良いと、
＞コーナー出口でフルスロットルを与えた時に、
＞トルクによるロール方向の姿勢変化なしに
＞ビシっと出口を向くだけのロール剛性が欲しくなる。
新型フィットRSはふにゃふにゃサスで走りは大した事ないな
＞もうひとつはRSの足回りがマイルドすぎること。
＞エンジンの切れ味がこれだけ良いと、
＞コーナー出口でフルスロットルを与えた時に、
＞トルクによるロール方向の姿勢変化なしに
＞ビシっと出口を向くだけのロール剛性が欲しくなる。
新型フィットRSはふにゃふにゃサスで走りは大した事ないな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:12:59.16 ID:20BKNXEv0
ここにフィットのリンク貼ってるやつは普通にフィットアンチだと思う
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:13:48.27 ID:1vs0gkV90
セダンの2.2Dか2.0Gが出るまで様子見よ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:19:58.50 ID:pJY3D/vo0
次期フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
>>543
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
×マツダに乗ってる：車が好きなんだね
○マツダに乗ってる：田舎者なんだね
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
>>543
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
×マツダに乗ってる：車が好きなんだね
○マツダに乗ってる：田舎者なんだね
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:21:16.65 ID:wbdHQlwN0
皮シートにはファンが付いてるのが多いだろ。
今度のカローラでは布シート地もファンが付くとか話題になってたけど。
今度のカローラでは布シート地もファンが付くとか話題になってたけど。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:41:41.85 ID:aY6Rsy5A0
8月に発売？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:53:35.14 ID:1vs0gkV90
>>565
早くても11月か12月だろ
早くても11月か12月だろ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:56:57.35 ID:aY6Rsy5A0
>>566
ソレじゃ納車は3月じゃないか
ソレじゃ納車は3月じゃないか
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:58:14.50 ID:1vs0gkV90
>>567
今頼めば発売日に買えるんじゃね？w
今頼めば発売日に買えるんじゃね？w
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:58:50.17 ID:aY6Rsy5A0
>>568
今頼んだら50万値引きできないだろ
今頼んだら50万値引きできないだろ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:00:42.40 ID:1vs0gkV90
>>569
そんな条件前期のモデル末期じゃないと出ねえよw
そんな条件前期のモデル末期じゃないと出ねえよw
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:24:46.61 ID:LQFyk1LVO
>>565-570
名コンビだなお前らｗｗｗ
名コンビだなお前らｗｗｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:27:02.81 ID:uocOH1G90
俺は多分CUV待つかなぁ。
なんかフロントが丸すぎて好みじゃない。
現行くらいなら良かったのに。
なんかフロントが丸すぎて好みじゃない。
現行くらいなら良かったのに。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:40:52.98 ID:4V7zganv0
ディーゼルは消費税増税までに購入できるのか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:53:48.35 ID:UAFp21PZ0
>>555
ハイブリッドなしならスカイアクティブのデミオの方が燃費いいのでは？w
ハイブリッドなしならスカイアクティブのデミオの方が燃費いいのでは？w
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:57:29.50 ID:MCT6/dIbP
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:03:33.26 ID:UyjZ2TX10
フィットはデミオskyより二年も後発なんだから上回ってないとマズいっしょｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:14:45.14 ID:p8EhK7On0
実用車だからね
燃費や広さは大事
燃費や広さは大事
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:25:24.27 ID:1VNJDLdA0
>>532
強度落としちゃってるから結局一緒。
振動が影響してたら旧来のディーゼルエンジンの寿命が長いわけないし。
現代のエンジンは電子制御とか入ってるし、軽量化が進んでるから耐久性は悪い。
吹け上がりが良いってのは高回転型ってことだよ。
だいたい、高回転型の基準を高くしすぎてないか？ どれくらいを想定してる？
強度落としちゃってるから結局一緒。
振動が影響してたら旧来のディーゼルエンジンの寿命が長いわけないし。
現代のエンジンは電子制御とか入ってるし、軽量化が進んでるから耐久性は悪い。
吹け上がりが良いってのは高回転型ってことだよ。
だいたい、高回転型の基準を高くしすぎてないか？ どれくらいを想定してる？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:29:49.15 ID:1VNJDLdA0
>>543
>マツダに乗ってる：中二病がまだ治ってないんだね
>マツダに乗ってる：中二病がまだ治ってないんだね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:35:33.66 ID:rOzNVxXA0
>>576
2年後にフィットより優れた車が出せるかい？
2年後にフィットより優れた車が出せるかい？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:41:15.48 ID:mORedJfG0
消耗品の大衆車に、なんでそんなに必死なの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:44:54.89 ID:l2meMsi20
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:48:46.08 ID:pucB6ceOP
限りなく単発に近いIDが多いねぇ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:02:44.57 ID:ryMGhWdy0
>>578
吹け上がりの良いエンジンと高回転エンジンはまったく別物です
5千回転まで一気に吹け上がるエンジンと
1万回転まで回るエンジンが一緒とか無茶苦茶すぎます
まあエンジンの寿命は確かにアルミエンジンになってから落ちてるけどね
昔の鉄のエンジンと比べたらダメかと
電装系の耐久力は逆に上がってるけど数が多いだけにどれかが壊れる確立も高いんだよね
吹け上がりの良いエンジンと高回転エンジンはまったく別物です
5千回転まで一気に吹け上がるエンジンと
1万回転まで回るエンジンが一緒とか無茶苦茶すぎます
まあエンジンの寿命は確かにアルミエンジンになってから落ちてるけどね
昔の鉄のエンジンと比べたらダメかと
電装系の耐久力は逆に上がってるけど数が多いだけにどれかが壊れる確立も高いんだよね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:03:29.14 ID:TyN/1ISH0
他社が省エネ家電のエコ競争みないことをしてる間に
マツダは車本来の魅力を確実に磨いて来てるような気がする
走りの統一感（人馬一体）の追求とか
今回のアクセラのデザインと内装とか見てるとそう思う
フィットやゴルフも良い車なんだろうけど
なんかときめかないんだよね
マツダは車本来の魅力を確実に磨いて来てるような気がする
走りの統一感（人馬一体）の追求とか
今回のアクセラのデザインと内装とか見てるとそう思う
フィットやゴルフも良い車なんだろうけど
なんかときめかないんだよね
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:09:30.64 ID:1vs0gkV90
でもキャブ車よりは今の車の方が壊れにくいと思うぞw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:17:27.00 ID:VvZq3VQm0
厨房はこんなところで油売ってないで夏休みの宿題終わらせなさい
20代の2人に1人は非正規社員の今、こんなところで議論ごっこや論破ごっこに勤しんでたら
すぐに後悔する時がやってくるぞ～
非正規になったらアクセラおろか軽ですら買えないぞ～ｗ
20代の2人に1人は非正規社員の今、こんなところで議論ごっこや論破ごっこに勤しんでたら
すぐに後悔する時がやってくるぞ～
非正規になったらアクセラおろか軽ですら買えないぞ～ｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:28:39.83 ID:xJ97Durr0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:35:13.67 ID:VvZq3VQm0
ID:1VNJDLdA0も素直に「ボクが間違ってましたごめんなさい」と謝って終わりにしなさい
そんなだから友達も出来ないんだよ～ｗ2chで意固地になってどうするの～ｗ
プライドが高すぎるよ～ｗｗｗｗｗ
そんなだから友達も出来ないんだよ～ｗ2chで意固地になってどうするの～ｗ
プライドが高すぎるよ～ｗｗｗｗｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:36:37.42 ID:5gfC5b+20
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:37:16.62 ID:/dLke0/V0
>>584>>586
特にガソリン車が電子制御の投入で壊れ難くなった。
燃調や点火をコントロールし出したからノックやデトネーションで
ピストンが痛み棚落ちやブローするようなことが珍しくなったから。
経年劣化の触媒劣化で抜けが変わっても不調をきたし難くなったおかげ。
ディーゼルの場合、元々燃調が関係無くリーンバーンだから電子化されてても耐久性に変りない。
圧縮が低くなった分、強度に余裕ができてアルミブロック化し軽量化できた。
ただＤＰＦが必要になったせいで、制御などに不備があるとトラブルが起こる。
特にガソリン車が電子制御の投入で壊れ難くなった。
燃調や点火をコントロールし出したからノックやデトネーションで
ピストンが痛み棚落ちやブローするようなことが珍しくなったから。
経年劣化の触媒劣化で抜けが変わっても不調をきたし難くなったおかげ。
ディーゼルの場合、元々燃調が関係無くリーンバーンだから電子化されてても耐久性に変りない。
圧縮が低くなった分、強度に余裕ができてアルミブロック化し軽量化できた。
ただＤＰＦが必要になったせいで、制御などに不備があるとトラブルが起こる。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:52:09.84 ID:B/Btqru90
むーん、アメリカでは9月発売予定かよ…
日本でも早く発売してくれ！
日本でも早く発売してくれ！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:52:40.78 ID:/dLke0/V0
確かに４５００ｒｐｍレッド程度が常識のの乗用ディーゼルから見れば
スカイＤは確かに高回転型ディーゼルではあるね。低圧縮化が効いてる。
ディーゼルの場合、燃料そのものの燃焼速度が遅いから回す意味は無い。
耐久性についてもそう、ガソリンにしてもディーゼルにしても
結局は耐久性＝どれだで低回転で走れて回さず走れるか次第。
その点、低速トルクの高いディーゼルターボは回さなくて済むから耐久性が高い。
ただ、少し高回転も使い易いからって回してると耐久性がそのまま落ちる。
スカイＤは確かに高回転型ディーゼルではあるね。低圧縮化が効いてる。
ディーゼルの場合、燃料そのものの燃焼速度が遅いから回す意味は無い。
耐久性についてもそう、ガソリンにしてもディーゼルにしても
結局は耐久性＝どれだで低回転で走れて回さず走れるか次第。
その点、低速トルクの高いディーゼルターボは回さなくて済むから耐久性が高い。
ただ、少し高回転も使い易いからって回してると耐久性がそのまま落ちる。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:08:55.40 ID:OAc5bD360
デザインは現行のスマイル顔よりはいいね
現行も走りの素性は良いというし、マツダ車にはまだ乗ったことがないが
期待できそう
ただ、車格がファミリアなのに、
サイズがでかくなってクラウン並の横幅になっちゃってるのはいただけないが
あとナビがポッコリ出てるのが気になる
Aクラスもそうだけど、最近のトレンドなのか？
現行も走りの素性は良いというし、マツダ車にはまだ乗ったことがないが
期待できそう
ただ、車格がファミリアなのに、
サイズがでかくなってクラウン並の横幅になっちゃってるのはいただけないが
あとナビがポッコリ出てるのが気になる
Aクラスもそうだけど、最近のトレンドなのか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:12:58.06 ID:XB9KfiH80
ターボディーゼルは耐久性が悪いんで嫌われるんだが・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:16:16.64 ID:Fflbo9Vv0
>>590
EK9やS2000に乗ってたもんで8000～9000回転くらい回るエンジンは知ってるんですわw
6000～7000回転なんて一般的なエンジンなら回るんでしょ？
それだと一般的なエンジンみんな高回転型なんですねw
EK9やS2000に乗ってたもんで8000～9000回転くらい回るエンジンは知ってるんですわw
6000～7000回転なんて一般的なエンジンなら回るんでしょ？
それだと一般的なエンジンみんな高回転型なんですねw
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:23:36.83 ID:RcFZjav70
欧米じゃCセグ車の全幅は1.8ｍ前後が普通だし国内だけに気を遣う訳にもいかんだろ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:24:05.54 ID:XB9KfiH80
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:42:58.25 ID:t0bpMED3O
600のバイクならレッドゾーンは15000～16000回転。
7～8000回転じゃパワーバンドに入ってない。
ホンダの大昔の4スト125ccレーサーは、22000回転最高速240キロ。
7～8000回転じゃパワーバンドに入ってない。
ホンダの大昔の4スト125ccレーサーは、22000回転最高速240キロ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:43:29.68 ID:gu02FuEB0
>>596
え？最近のはみんな高回転型だよ？
昔は5000とかがレッドだったりしたわけだが…
EK9とかS2000はそのなかでもさらに超高回転で特殊なエンジン
まさかそれが普通とか思ってないよね？ｗ
世間知らずすぎんだろｗｗｗ
え？最近のはみんな高回転型だよ？
昔は5000とかがレッドだったりしたわけだが…
EK9とかS2000はそのなかでもさらに超高回転で特殊なエンジン
まさかそれが普通とか思ってないよね？ｗ
世間知らずすぎんだろｗｗｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:51:47.64 ID:RcFZjav70
ディーゼルエンジンの話なのになんでガソリンに摩り替えてんだｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:00:33.36 ID:Fflbo9Vv0
>>600
吹け上がりが良い＝高回転型って基準が面白い解釈だなと言っただけなのになにムキになってんの？w
そもそも昔の化石エンジンと現代のエンジン一緒にするのもナンセンスじゃね？
高回転て読んで字のごとく、高い回転数まで回るって意味だと思ってたんだけど
確かにsky-Dはディーゼルでは高回転型かもしれんが、吹け上がりが良いから高回転は違うだろw
吹け上がりが良い＝高回転型って基準が面白い解釈だなと言っただけなのになにムキになってんの？w
そもそも昔の化石エンジンと現代のエンジン一緒にするのもナンセンスじゃね？
高回転て読んで字のごとく、高い回転数まで回るって意味だと思ってたんだけど
確かにsky-Dはディーゼルでは高回転型かもしれんが、吹け上がりが良いから高回転は違うだろw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:09:18.21 ID:CZ3u17MX0
>>600 高回転に意味は無い
45m/sがピストンスピードの物理的限界、超えるとブローする
9000回ろうが20000回ろうがS2000やF1なんて40m/sしかピストンスピードはでていない。
アホだとおもうが限界に挑戦したのはロータリーなんとMAX45m/sでてたんだ
45m/sがピストンスピードの物理的限界、超えるとブローする
9000回ろうが20000回ろうがS2000やF1なんて40m/sしかピストンスピードはでていない。
アホだとおもうが限界に挑戦したのはロータリーなんとMAX45m/sでてたんだ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:16:02.64 ID:gu02FuEB0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:23:14.97 ID:R5YQpKNh0
>>595
バスやトラックが廃車になるまで何キロ走るか調べてみろ
バスやトラックが廃車になるまで何キロ走るか調べてみろ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:28:19.17 ID:QP4kbVNl0
客観的にみて高回転型と吹け上がりがいいのは意味が違うだろ。
はい、終了
はい、終了
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:28:31.82 ID:BoGhaekg0
アクセラやばいわ
今すぐ乗りたい！
今すぐ乗りたい！
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:29:55.40 ID:Fflbo9Vv0
>>604
で、その高回転の定義とやらを早く教えていただきたいんだけどw
で、その高回転の定義とやらを早く教えていただきたいんだけどw
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:51:46.95 ID:XB9KfiH80
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 02:13:46.87 ID:AlpIrRXu0
吹け上がりはフライホイールでしょ、
いくら軽くしようが回らんエンジンは回らんよ
いくら軽くしようが回らんエンジンは回らんよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 02:19:45.42 ID:6uJMz1hW0
ID:XB9KfiH80の往生際の悪さに草生える＾～
素直に謝って、終わりにしよう！
素直に謝って、終わりにしよう！
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 03:27:36.37 ID:CwWX8YhpO
アホンダフィット、ば関西弁もしもし、全角馬鹿、ば顔文字、ば回転はいいかげんにしろ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 03:50:16.04 ID:axaqRRy70
アホンダフィット、ば関西弁もしもし、ば顔文字 は同一人物 → 千葉県松戸市在住の通称デミオ →アポーンしておけ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 04:03:55.65 ID:axaqRRy70
通称ドミオ だった どうでもいいが
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 04:18:57.89 ID:XB9KfiH80
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 04:25:29.24 ID:l4gMwLUS0
フルスカイアクティブフルボッコの巻
フルスカイアクセラに期待しようか
ttp://jp.reuters.com/article/idJPTYE91Q02220130227
13年米コンシューマー・リ ポート調査、日本車が上位 独占
2013年 02月 27日 12:15 JST ［デトロイト ２６日ロイター］
米消費者情報誌 コンシューマー・リポートが毎年発表している自動車ランキングで、ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)とトヨタ自動車 (7203.T: 株価, ニュース, レポート)からそれぞれ３車種が選ばれた。
一方、 トップ１０入りした米自動車メーカーの車はなかった。
コンシューマー・リポートの「トップピックス」ランクによると、モデルチェンジしたホンダの「アコード」２ ０１３年型が「中型セダン」部門で トップとなった。同じくホンダの「オデッセイ」が「ミニバン」部門、「Ｃ Ｒ─Ｖ］が「小型ＳＵＶ」部門でトップとなった。
環境に配慮した「グリーンカー」部門 では、トヨタ自動車のハイブリッド 「プリウス」が１０年連続でトップとなった。同社の「ハイランダー」は 「中型ＳＵＶ」部門トップに。「スポーツカー」部門では、「サイオンＦ Ｒ─Ｓ」と「スバルＢＲＺ」とが共にトップとなった。
「コンパクトカー」部門では、スバル 「インプレッサ」がトップに、「バ ジェットカー」部門では現代自動車の 「エラントラ」がトップとなった。
一方、トップ１０入りした米国車はなかった。 コンシューマー・リポートは２８０車種について、耐久性や安全性、走行テストを行った。
フルスカイアクセラに期待しようか
ttp://jp.reuters.com/article/idJPTYE91Q02220130227
13年米コンシューマー・リ ポート調査、日本車が上位 独占
2013年 02月 27日 12:15 JST ［デトロイト ２６日ロイター］
米消費者情報誌 コンシューマー・リポートが毎年発表している自動車ランキングで、ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)とトヨタ自動車 (7203.T: 株価, ニュース, レポート)からそれぞれ３車種が選ばれた。
一方、 トップ１０入りした米自動車メーカーの車はなかった。
コンシューマー・リポートの「トップピックス」ランクによると、モデルチェンジしたホンダの「アコード」２ ０１３年型が「中型セダン」部門で トップとなった。同じくホンダの「オデッセイ」が「ミニバン」部門、「Ｃ Ｒ─Ｖ］が「小型ＳＵＶ」部門でトップとなった。
環境に配慮した「グリーンカー」部門 では、トヨタ自動車のハイブリッド 「プリウス」が１０年連続でトップとなった。同社の「ハイランダー」は 「中型ＳＵＶ」部門トップに。「スポーツカー」部門では、「サイオンＦ Ｒ─Ｓ」と「スバルＢＲＺ」とが共にトップとなった。
「コンパクトカー」部門では、スバル 「インプレッサ」がトップに、「バ ジェットカー」部門では現代自動車の 「エラントラ」がトップとなった。
一方、トップ１０入りした米国車はなかった。 コンシューマー・リポートは２８０車種について、耐久性や安全性、走行テストを行った。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 04:47:35.69 ID:OBN+rbWp0
吹け上がりがいいって回転数が滑らかに上がっていくことじゃないの？
途中で息継ぎしたりもたついた後急上昇とかが吹け上がり悪い状況だと思う。
途中で息継ぎしたりもたついた後急上昇とかが吹け上がり悪い状況だと思う。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 06:52:27.34 ID:jfak9lyA0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:28:15.70 ID:l4gMwLUS0
もちろんフルスカイアクテブをお買い上げいただくために頑張った。
マツダ車を最も買ってくれるアメリカで涙ぐましい努力をした。
どれくらい涙ぐましいかというとMNAOで経常利益▲476億という鬼値引き出血大サービス(売上5,051億)
その結果が
ttp://pictures.dealer.com/j/jdpower/0263/7085c0d05045fc0c1cd59983750aefd0x.jpg
マツダ頑張ってるな
マツダ車を最も買ってくれるアメリカで涙ぐましい努力をした。
どれくらい涙ぐましいかというとMNAOで経常利益▲476億という鬼値引き出血大サービス(売上5,051億)
その結果が
ttp://pictures.dealer.com/j/jdpower/0263/7085c0d05045fc0c1cd59983750aefd0x.jpg
マツダ頑張ってるな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:47:24.31 ID:Qqc28N2a0
>>617
それもう不具合レベルじゃね？
それもう不具合レベルじゃね？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:59:31.37 ID:m+RnkDUB0
マツダ アクセラ 新型、米国価格発表…1万6945ドルから
http://response.jp/article/2013/07/25/202909.html
> 先代比では、245ドル（約2万5000円）の値上げになる
日本語の記事
http://response.jp/article/2013/07/25/202909.html
> 先代比では、245ドル（約2万5000円）の値上げになる
日本語の記事
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:16:57.34 ID:Q48/WShDP
IDを変えるのが好きなのは、、、アイツか、、、
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:23:36.88 ID:l4gMwLUS0
ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE91005C20130201
米誌の自動車ブランド別信頼性調査、トヨタが再び首位に
いくつかの調査結果を見るとマツダがポンコツだから売れないということが良く分かる。
世界販売がマイナスになる、売れない理由はきちんとあるわけだ。
廉価で販売台数を稼ぐフルスカイアクテブアクセラの販売を米国民は心待ちにしてるだろう。
米誌の自動車ブランド別信頼性調査、トヨタが再び首位に
いくつかの調査結果を見るとマツダがポンコツだから売れないということが良く分かる。
世界販売がマイナスになる、売れない理由はきちんとあるわけだ。
廉価で販売台数を稼ぐフルスカイアクテブアクセラの販売を米国民は心待ちにしてるだろう。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:33:43.19 ID:z4Z/HF3s0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:36:54.89 ID:PXL+gamP0
androidスマホは画面タップするだけでID変えられるから楽
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:39:31.75 ID:l4gMwLUS0
最も利益率が良いフルスカイアクテブが最も売れてるアメリカのMNAOは▲758億の債務超過。
何が何でも売り散らかしたいマツダのポンコツに対する熱い思いがひしひしと伝わって来る。
何が何でも売り散らかしたいマツダのポンコツに対する熱い思いがひしひしと伝わって来る。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:40:12.27 ID:Rv0hVtu00
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:45:40.24 ID:tngDO3Y00
せやな(´・ω・`)
アメリカやったら同グレード同装備でも安いやろうな(´・ω・`)
アメリカの消費者にはヘコヘコして安く売って、お前らにその穴埋めをさせるんやで？(´・ω・`)
それでもマツダマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ アクセラマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ って叫び続けるん？(´・ω・`)
アメリカやったら同グレード同装備でも安いやろうな(´・ω・`)
アメリカの消費者にはヘコヘコして安く売って、お前らにその穴埋めをさせるんやで？(´・ω・`)
それでもマツダマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ アクセラマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ って叫び続けるん？(´・ω・`)
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:48:36.15 ID:Rv0hVtu00
>>628
日本より北米のが安いのは国内外全メーカー共通では？
日本より北米のが安いのは国内外全メーカー共通では？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:56:32.27 ID:l4gMwLUS0
トヨタ日産ホンダスバルは数量も違うし米国に工場もある、生産分は関税も掛からないから安くできる。
アメリカで日本の二倍の販売台数がないコジキなマツダとは背景がちょっと違うな。
アメリカで日本の二倍の販売台数がないコジキなマツダとは背景がちょっと違うな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:08:28.83 ID:jLKVub/g0
フォードと共同のフラットロックはやめたからな
代わりに来年からメキシコ工場が稼動するし制約もなくなる。
代わりに来年からメキシコ工場が稼動するし制約もなくなる。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:06:01.74 ID:OBN+rbWp0
米国工場有る無しや輸入関税の関係で他社に比べて高くなる理由があり、アメリカで対抗して売ってたら赤字。
という結論かと思ったら、全く違うところに結論が行くのな。
という結論かと思ったら、全く違うところに結論が行くのな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:19:31.50 ID:zApKxFAK0
>>615
流石にその理屈はどうよw
吹け上りが良いは、要するにアクセル開度に応じてリニアにレスポンスが返ってくることだよ。
吹けが悪いは、アクセル開けても妙なタメがあったり、途中で引っかかるような挙動が出ること。
高回転型エンジンとは基本的には関係ない。
関係はないが、吹けの悪い高回転型エンジンがあったらストレスが半端ないことになるだろうw
だから高回転型エンジンは吹けの良さも追及する。
「高回転型エンジンは吹け上りが良い」は成立するけど、
「吹け上りが良いから高回転型エンジン」は成立しない。
流石にその理屈はどうよw
吹け上りが良いは、要するにアクセル開度に応じてリニアにレスポンスが返ってくることだよ。
吹けが悪いは、アクセル開けても妙なタメがあったり、途中で引っかかるような挙動が出ること。
高回転型エンジンとは基本的には関係ない。
関係はないが、吹けの悪い高回転型エンジンがあったらストレスが半端ないことになるだろうw
だから高回転型エンジンは吹けの良さも追及する。
「高回転型エンジンは吹け上りが良い」は成立するけど、
「吹け上りが良いから高回転型エンジン」は成立しない。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:38:47.51 ID:voNDz9Kz0
売上とか赤字とか総合スレでやってくれないかな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:57:02.50 ID:p5ybN6X10
なんでいつもメーカーの話になるんだろうな
一目惚れしたから今回はアクセラ買うつもりだけど
他のマツダ車とかメーカーとか正直どうでもいい
一目惚れしたから今回はアクセラ買うつもりだけど
他のマツダ車とかメーカーとか正直どうでもいい
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:58:10.81 ID:/oit7RGq0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:02:21.69 ID:tngDO3Y00
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:12:07.93 ID:2zhWgiLX0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:13:10.96 ID:BoGhaekg0
限られた人生でお前ほど無駄な過ごし方してる奴っていないよなw
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:47:42.83 ID:oLG9ju780
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:50:04.74 ID:SkK/dbs70
>>634
マツダの頑張りをよそにこけにこけまくっているスカイアクティブを応援してるんじゃないか。
一番売れてるアクセラがフルスカイアクテブ化するのだから
今度はどんなギャグをかましてくれるのかと楽しみなんだ。
マツダの頑張りをよそにこけにこけまくっているスカイアクティブを応援してるんじゃないか。
一番売れてるアクセラがフルスカイアクテブ化するのだから
今度はどんなギャグをかましてくれるのかと楽しみなんだ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:53:14.47 ID:tngDO3Y00
カピバラギャグは既に炸裂済みやな(´・ω・`)
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:56:33.77 ID:YJBS80Kd0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:57:46.66 ID:MXNc4m360
カピバラ君が車持ってるわけないだろ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:00:48.06 ID:BoGhaekg0
持ってないねん(´・ω・`)
買っても乗せる人おらんねん(´・ω・`)
買っても乗せる人おらんねん(´・ω・`)
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:01:20.37 ID:ieYbAZ700
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:05:00.66 ID:ieYbAZ700
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:17:25.64 ID:SkK/dbs70
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:27:57.97 ID:YJBS80Kd0
>>645
買えば自分が乗れるじゃん
買えば自分が乗れるじゃん
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:29:57.12 ID:YJBS80Kd0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:33:17.73 ID:Q48/WShDP
売り上げとか北米市場の話題が好きないつものあの人ですね
活動時間帯も特徴的だね
活動時間帯も特徴的だね
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:45:22.78 ID:SkK/dbs70
米国JDPowerやコンシューマーリポーツ、そして実際の販売を見ても
ヒュンダイキアがポンコツマツダをパクる理由がない。
それはもちろんマツダが大人気な欧州でも同様で格下マツダからパクる合理的理由がない。
パクリメーカーが生き残る条件は売れてる商品をパクること。
そのような意味でポルシェパクリは良い着眼だったろうし、パクっても開き直れば良いと世界に知らしめたマツダの功績は非常に大きい。
廉価でも売れないポンコツをパクるほどヒュンダイキアも落ちぶれてはいないだろう。
ヒュンダイキアがポンコツマツダをパクる理由がない。
それはもちろんマツダが大人気な欧州でも同様で格下マツダからパクる合理的理由がない。
パクリメーカーが生き残る条件は売れてる商品をパクること。
そのような意味でポルシェパクリは良い着眼だったろうし、パクっても開き直れば良いと世界に知らしめたマツダの功績は非常に大きい。
廉価でも売れないポンコツをパクるほどヒュンダイキアも落ちぶれてはいないだろう。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:51:39.45 ID:CwWX8YhpO
フルボッコとポンコツ、ドミオがよく使う言葉だな。
ネット以外でも使ってるのかな？あっ、家から出ないかw
ネット以外でも使ってるのかな？あっ、家から出ないかw
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:39:25.69 ID:+hYs6u930
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:40:22.68 ID:SkK/dbs70
アホンダフィットなんて下品な言葉を使う人は外で見たくないな。
販売不振によるストレスで暴れるならマツダ工場構内でしてほしいものだ。
そして工場の中心でポンコツじゃけぇ！と叫んでほしい。
販売不振によるストレスで暴れるならマツダ工場構内でしてほしいものだ。
そして工場の中心でポンコツじゃけぇ！と叫んでほしい。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:45:17.80 ID:OBN+rbWp0
トヨタのまねですか？と言われるのが落ち
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:47:26.06 ID:5TdcsyPT0
最近のマツダのフロントグリルはアカン
ちょっとニッコリすぎるンゴ
別にデザインだけで車を選ぶわけでは無いけど最低限のラインを超えてほC
ちょっとニッコリすぎるンゴ
別にデザインだけで車を選ぶわけでは無いけど最低限のラインを超えてほC
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:59:46.55 ID:SkK/dbs70
明確な殺意を持ったマツダ車両運転者がマツダ本社工場を暴走してマツダ社員を轢き殺したのはマツダが世界に誇れる数少ないオリジナルじゃないだろうか。
謙虚な引寺は加藤を超えたと言ったらしいが、 パクリマツダ汚名返上のためID:CwWX8YhpOには是非、引寺を超えてほしい。
謙虚な引寺は加藤を超えたと言ったらしいが、 パクリマツダ汚名返上のためID:CwWX8YhpOには是非、引寺を超えてほしい。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:05:20.93 ID:6uJMz1hW0
ドミオはまだCX-5スレと同じことしてるのか
ニートはなかなか成長が見られないな
ニートはなかなか成長が見られないな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:16:01.70 ID:gu02FuEB0
>>658
従業員がストライキして、自分の勤めてる工場を全焼させる韓国人にはかなわないよｗ
従業員がストライキして、自分の勤めてる工場を全焼させる韓国人にはかなわないよｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:17:35.24 ID:moQPT/kuP
>>l4gMwLUS0と>>SkK/dbs70は同一人物かな。
マツダが上位の調査を出さないところが・・・だなw
ポンコツ、パクリ、オリジナル、スカイアクテブ、
リポーツ、ヒュンダイ、キアなどなど・・成長してないなw
自分でスレ作ってオナニーしてろよwマツダは赤字→黒字に
なったのにお前はまだこんなことしてw
マツダが上位の調査を出さないところが・・・だなw
ポンコツ、パクリ、オリジナル、スカイアクテブ、
リポーツ、ヒュンダイ、キアなどなど・・成長してないなw
自分でスレ作ってオナニーしてろよwマツダは赤字→黒字に
なったのにお前はまだこんなことしてw
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:34:57.97 ID:SkK/dbs70
変わらぬネタに釣られるお馬鹿さんには釣られてる自覚もなければ
鏡を見るという習慣もないのである。
鏡を見るという習慣もないのである。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:44:17.84 ID:tngDO3Y00
ジャガー、ライオン、馬とかは速そうやしかっこええんやけど、カピバラとはこれまた斬新やな(´・ω・`)
しかもエンブレムやなく車のデザインごとカピバラフェイスやからな(´・ω・`)
わろてまうわｗ
しかもエンブレムやなく車のデザインごとカピバラフェイスやからな(´・ω・`)
わろてまうわｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:48:01.76 ID:moQPT/kuP
>>662
よかったな！さぁ自分でオナニースレ作りなw
よかったな！さぁ自分でオナニースレ作りなw
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:03:11.22 ID:SkK/dbs70
>>660
マジ？
何か楽しそうだよな、網を持ってきて焼肉とか焼きそうｗ
>>663
あくまで獲物に襲いかかる前のチーターである(ｷﾘｯ
それをカピバラに見せるんだからデザイナーはある意味、すごい。
そんなお笑い芸人も逃げ出すレベルの人間を抱えてたらパクリに走るのも無理からぬこと。
マジ？
何か楽しそうだよな、網を持ってきて焼肉とか焼きそうｗ
>>663
あくまで獲物に襲いかかる前のチーターである(ｷﾘｯ
それをカピバラに見せるんだからデザイナーはある意味、すごい。
そんなお笑い芸人も逃げ出すレベルの人間を抱えてたらパクリに走るのも無理からぬこと。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:04:45.38 ID:B+QjRJga0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:52:53.36 ID:Concy7Fd0
元祖カピバラ顔はステージアの最終形な 異論は認めない
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:54:55.00 ID:zSRnK5br0
ナンバープレートの位置で笑ってしまったｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:43:23.45 ID:6l3fqBc80
ところで(´・ω・`) 以外に、アクセラがカピバラ顔に見える人ってどのくらいいるのかな？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:50:08.36 ID:gG/4ItZ70
アクセラはイワトビペンギンにみえる
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:51:23.19 ID:MXNc4m360
(´・ω・`)は本物のカピバラ見たことないよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:53:45.43 ID:e4A2uXvm0
田舎三流メーカーマツダが世界中で売れていないという証明
マツダ、世界生産が2か月連続のマイナス…6月実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202953.html
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:56:19.89 ID:Q48/WShDP
出たばかりのカートップもベストカーも
アクセラのHVは1.5Lと書いてる
いい加減だよねぇ、、、
アクセラのHVは1.5Lと書いてる
いい加減だよねぇ、、、
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:57:02.91 ID:gG/4ItZ70
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:59:59.69 ID:6l3fqBc80
>>672 しかし
「国内生産は、同5.0％増の7万7874台で7か月連続のプラス」
「国内販売は-(略)-同6.5％減の1万9036台。シェアは0.2ポイントアップの4.2％。」
となると、国内では他社の落ち込みに比べて健闘したということかな。
「国内生産は、同5.0％増の7万7874台で7か月連続のプラス」
「国内販売は-(略)-同6.5％減の1万9036台。シェアは0.2ポイントアップの4.2％。」
となると、国内では他社の落ち込みに比べて健闘したということかな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:09:57.76 ID:e4A2uXvm0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:46:16.31 ID:C8EsqGGF0>>124
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダが世界中で売れていないという証明
マツダ、世界生産が2か月連続のマイナス…6月実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202953.html
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダが世界中で売れていないという証明
マツダ、世界生産が2か月連続のマイナス…6月実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202953.html
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:15:01.11 ID:nnE1/B4h0
>>676
欧州と北米は好調、中国の買い控え分が足を引っ張ったってTVで言ってたよ
欧州と北米は好調、中国の買い控え分が足を引っ張ったってTVで言ってたよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:16:18.42 ID:OBN+rbWp0
むしろカピバラ顔はダイハツコペン
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:18:05.73 ID:jfak9lyA0
発売前でまだ乗ったことの無い車のスレで
これまた発売前の車を引き合いに出して
四六時中張り付いてネガキャンしなきゃいけないとは
競合他社のプロから見ても相当魅力的に見えるんだな
今度のアクセラ
これまた発売前の車を引き合いに出して
四六時中張り付いてネガキャンしなきゃいけないとは
競合他社のプロから見ても相当魅力的に見えるんだな
今度のアクセラ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:18:38.01 ID:e4A2uXvm0
田舎三流メーカーマツダが世界中で売れていないという証明
マツダ、世界生産が2か月連続のマイナス…6月実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202953.html
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
スバル富士重、世界生産が2年連続で過去最高…2013年上半期実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202949.html
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:19:41.08 ID:OR88zH5k0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:24:42.16 ID:OR88zH5k0
>>678
あれカニ顔じゃないか？(o∀o)
あれカニ顔じゃないか？(o∀o)
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:25:36.43 ID:6l3fqBc80
｢生産台数」が多くても「販売」出来なかったら意味が無い
なので「シェア」が重要。
シェアが落ちこむようなら最悪。
なので「シェア」が重要。
シェアが落ちこむようなら最悪。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:26:35.26 ID:Gg3RQ31a0
>>680
松田を応援するために即金で買うこと決めたわ
松田を応援するために即金で買うこと決めたわ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:32:14.19 ID:6uJMz1hW0
バカ独特の行間は3年経っても変わらないな
3年も時間があればなんでも出来ただろうに
2chで無駄にしたな
3年も時間があればなんでも出来ただろうに
2chで無駄にしたな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:33:32.78 ID:SkK/dbs70
前々期たな卸2,161億、前期たな卸2,656億。
生産好調販売不調、マツダの平常運転。
もちろん、心を入れ替えたかのように好調だった欧州でも6月はいつものマイナスマツダである。
>>681
コンシューマーリポーツも出して調査の結果を併せて、と前置きした部分だけは読めない人？
生産好調販売不調、マツダの平常運転。
もちろん、心を入れ替えたかのように好調だった欧州でも6月はいつものマイナスマツダである。
>>681
コンシューマーリポーツも出して調査の結果を併せて、と前置きした部分だけは読めない人？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:34:15.62 ID:Gg3RQ31a0
松田じゃなかった
馬自達だった
馬自達だった
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:37:10.02 ID:jfak9lyA0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:45:01.73 ID:OR88zH5k0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:52:37.78 ID:cDoKR3L/P
ドミオと顔文字関西弁とコピペくんが総攻撃しかけてきてるw
発売が近いんだなぁ
発売が近いんだなぁ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:56:33.62 ID:cLDvdb+e0
>>688
車の出来じゃなくてメーカーのイメージだな。
車の出来じゃなくてメーカーのイメージだな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:03:37.85 ID:kjCYv9160
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:46:16.31 ID:C8EsqGGF0>>124
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダが世界中で売れていないという証明
マツダ、世界生産が2か月連続のマイナス…6月実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202953.html
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダが世界中で売れていないという証明
マツダ、世界生産が2か月連続のマイナス…6月実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202953.html
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:04:32.56 ID:kjCYv9160
田舎三流メーカーマツダが世界中で売れていないという証明
マツダ、世界生産が2か月連続のマイナス…6月実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202953.html
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
スバル富士重、世界生産が2年連続で過去最高…2013年上半期実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202949.html
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:18:00.07 ID:MIL1Vfs00
このネガキャンっぷりを見てると予想より売れるかもわからんね
マツダ株利確しちゃったけど8月下がったらまた買おうかな
マツダ株利確しちゃったけど8月下がったらまた買おうかな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:23:54.95 ID:SkK/dbs70
>>688
単機関では評価の公平性は担保されないという前提で出したもう一つの方ではスバルはきちんと評価されている。
結論として販売台数と車の良し悪しが無関係ということはない。
くわえて骨肉切られても生産過剰と分かっても車を売り散らかしたいマツダに失礼。
>>689
ポンコツだからマツダの販売が振るわないのか、マツダだからポンコツなのかという話には余り関係ないような気がするな。
気に障ったならスマン。
単機関では評価の公平性は担保されないという前提で出したもう一つの方ではスバルはきちんと評価されている。
結論として販売台数と車の良し悪しが無関係ということはない。
くわえて骨肉切られても生産過剰と分かっても車を売り散らかしたいマツダに失礼。
>>689
ポンコツだからマツダの販売が振るわないのか、マツダだからポンコツなのかという話には余り関係ないような気がするな。
気に障ったならスマン。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:31:44.73 ID:jfak9lyA0
それにしても。。。
マツダの評判を何が何でも落とさなければ困るヤツ多いみたいだな
「好き」の反対は「無関心」
これだけ構わずにいられないのは
実は無関心な人よりマツダの魅力を知っているから
マツダの評判を何が何でも落とさなければ困るヤツ多いみたいだな
「好き」の反対は「無関心」
これだけ構わずにいられないのは
実は無関心な人よりマツダの魅力を知っているから
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:33:52.28 ID:jLKVub/g0
勤勉、新たな情報が出るまで、レスの勢いお維持しておくれ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:38:27.91 ID:nRrqPnTf0
2013年上半期の生産台数はマツダ611,948台、スバルは404,267台
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない（ｷﾘｯ
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない（ｷﾘｯ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:38:50.96 ID:jfak9lyA0
このスレの住人は
アクセラに期待する購入検討者と
アクセラの魅力に危機感を抱く競合メーカー関係者がメイン
マツダなんて糞と本気で思ってる人はわざわざ来ない
新しい情報出るまでは競合メーカー関係者のレスがメインになるね
しばらく静観するか
アクセラに期待する購入検討者と
アクセラの魅力に危機感を抱く競合メーカー関係者がメイン
マツダなんて糞と本気で思ってる人はわざわざ来ない
新しい情報出るまでは競合メーカー関係者のレスがメインになるね
しばらく静観するか
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:39:33.36 ID:Si0EvSWV0
多分インプレッサとアクセラの外見が入れ替わったら(アクセラは)売れると思う
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:41:33.04 ID:YIjgMVoN0
なんでいちいちスバルの名前出してくんの？
マツダのライバルはヒュンダイ、キア以外の韓国車メーカー
そんなレベルだろ
マツダのライバルはヒュンダイ、キア以外の韓国車メーカー
そんなレベルだろ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:43:29.97 ID:WlIGoJ+N0
フィットじゃ相手にしてくれないと思ったからなんじゃ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:45:04.09 ID:jCqAZSjU0
マツダってディーラーで純正部品注文したら送料請求されるって聞いたけどマジ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:46:45.04 ID:OR88zH5k0
>>699
>このスレの住人は
>アクセラに期待する購入検討者と
>アクセラの魅力に危機感を抱く競合メーカー関係者がメイン
このスレでマツダを貶しスバルを褒める裏で、インプスレに
インプを貶しアクセラを推す人が毎日来るんだけど、
これは競合関係にある別々の関係者？
それとも喧嘩誘導が目的の同一人物？
>このスレの住人は
>アクセラに期待する購入検討者と
>アクセラの魅力に危機感を抱く競合メーカー関係者がメイン
このスレでマツダを貶しスバルを褒める裏で、インプスレに
インプを貶しアクセラを推す人が毎日来るんだけど、
これは競合関係にある別々の関係者？
それとも喧嘩誘導が目的の同一人物？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:47:19.83 ID:kjCYv9160
>>702
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
スバル富士重、世界生産が2年連続で過去最高…2013年上半期実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202949.html
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
スバル富士重、世界生産が2年連続で過去最高…2013年上半期実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202949.html
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:49:03.82 ID:o41BQcCG0
ここまで必死に叩く人がいるってことは、いい車の証明だね
脅威に感じているから叩くんだろうね
脅威に感じているから叩くんだろうね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:49:39.79 ID:dyjMTjpK0
>>704
ンダオタに一票
ンダオタに一票
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:51:13.52 ID:XLcWYaYvO
>>705
1-6月実績でスバルが大差付けられて負けてんじゃんｗ
1-6月実績でスバルが大差付けられて負けてんじゃんｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:51:51.25 ID:SkK/dbs70
>>696
JDPowerとコンシューマーリポーツ？
しかし去年は結構、高評価だったんだよ。
2chで大人気、世界でフルスカイアクティブフルボッコって
ヒッキーみたいで格好いいと思う。
> 実は無関心な人よりマツダの魅力を知っているから
高止まり水膨れ株にあまり魅力はないよ。
>>698
儲けが全然違うからね。
くわえて生産が間に合わないどころかいつものように過剰生産で
在庫抱えてねつ造された大人気wと違って実際に販売を伴う生産だから
なおさら内容が違う。
納車待ちが発生してるメーカーのたな卸が増えるなんてどんなマツダマジックだよ。
JDPowerとコンシューマーリポーツ？
しかし去年は結構、高評価だったんだよ。
2chで大人気、世界でフルスカイアクティブフルボッコって
ヒッキーみたいで格好いいと思う。
> 実は無関心な人よりマツダの魅力を知っているから
高止まり水膨れ株にあまり魅力はないよ。
>>698
儲けが全然違うからね。
くわえて生産が間に合わないどころかいつものように過剰生産で
在庫抱えてねつ造された大人気wと違って実際に販売を伴う生産だから
なおさら内容が違う。
納車待ちが発生してるメーカーのたな卸が増えるなんてどんなマツダマジックだよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:51:59.44 ID:cDoKR3L/P
>>706
アテンザの時はここまで酷くなかったから世界的にはボリュームゾーンのCセグのアクセラは脅威なんだろうね
アテンザの時はここまで酷くなかったから世界的にはボリュームゾーンのCセグのアクセラは脅威なんだろうね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:55:48.73 ID:BoGhaekg0
伸びるねー
期待度増すな
期待度増すな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:56:03.43 ID:eLrjZmqj0
>>706
荒らし本人もヤバイと感じる良い車だって事だよね
荒らし本人もヤバイと感じる良い車だって事だよね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:58:15.35 ID:jCqAZSjU0
マツダってディーラーで純正部品注文したら送料請求されるってなんJで聞いたけどマジ？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:03:07.45 ID:tngDO3Y00
叩かれるほど良い証拠なんやったら
叩かれまくってる民主党ってよほどいい政党ってことになるわけやけど、果たしてそうなん？(´・ω・`)
叩かれまくってる民主党ってよほどいい政党ってことになるわけやけど、果たしてそうなん？(´・ω・`)
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:03:57.30 ID:tngDO3Y00
叩かれまくってる韓国ってそんなにええ国なん？(´・ω・`)
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:03:59.51 ID:Wplo9KtM0
まあまあ、ＣＸ５もアテンザもアクセラも大ヒット＆増産されていくのを指をくわえて見ててよ？
メキシコ工場も完成近いんだしさ。
メキシコ工場も完成近いんだしさ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:05:57.87 ID:SkK/dbs70
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:06:58.08 ID:tngDO3Y00
お前らにとっては、みずぽはヒロインなん？(´・ω・`)
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:08:30.67 ID:BoGhaekg0
いけいけ！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:09:00.10 ID:kjCYv9160
>>702
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
スバル富士重、世界生産が2年連続で過去最高…2013年上半期実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202949.html
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
スバル富士重、世界生産が2年連続で過去最高…2013年上半期実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202949.html
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:09:25.17 ID:eLrjZmqj0
>>718
効いてる効いてるｗ
効いてる効いてるｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:10:06.51 ID:tngDO3Y00
4年前の政権交代より前から散々叩かれてた
鳩山由紀夫ってそんなに素晴らしい政治家やったん？(´・ω・`)
鳩山由紀夫ってそんなに素晴らしい政治家やったん？(´・ω・`)
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:11:00.99 ID:ImPa6S+F0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:11:17.57 ID:Q48/WShDP
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:11:57.85 ID:ImPa6S+F0
>>641
乞うご期待
乞うご期待
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:12:44.90 ID:iCv0vcAn0
2chで叩かれると名車であることが多いからアンチさんには期待してる
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:14:52.07 ID:W3i5jMoA0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:15:04.74 ID:ImPa6S+F0
>>642
なにいってるの？
なにいってるの？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:15:40.58 ID:jCqAZSjU0
>>724
サンキューやっぱり嘘やったんだね
サンキューやっぱり嘘やったんだね
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:15:55.76 ID:kjCYv9160
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
５年前までは、田舎メーカー同士ほぼ同水準の株価だったのに・・・・・・・・
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:15:58.21 ID:OR88zH5k0
>>714
>>715
政党が叩かれるのは政治が他人事じゃないから。
隣国が叩かれるのは政治が他人事じゃないから。
アクセラがどんなに悪いクルマだったところで買わなければ
他人事だし、興味を持たなければ他人事。
逆に、叩くということは他人事じゃない証拠な訳で、それだけ
期待が高い証拠でもある。
>>715
政党が叩かれるのは政治が他人事じゃないから。
隣国が叩かれるのは政治が他人事じゃないから。
アクセラがどんなに悪いクルマだったところで買わなければ
他人事だし、興味を持たなければ他人事。
逆に、叩くということは他人事じゃない証拠な訳で、それだけ
期待が高い証拠でもある。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:16:19.50 ID:tngDO3Y00
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:16:41.98 ID:OBN+rbWp0
対抗できる車がプリウスくらい（それでも少しジャンルが違う）とはいえトヨタのことも話してあげてください。
せっかく２年連続上半期世界一になったのに販売数の時も今も全く話ししてもらえなくて呆然としてるかもしれません。
せっかく２年連続上半期世界一になったのに販売数の時も今も全く話ししてもらえなくて呆然としてるかもしれません。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:17:09.36 ID:W3i5jMoA0
(´・ω・`) は自分が新アクセラのスタートダッシュに
燃料注入していることに気づいてんのかな？
燃料注入していることに気づいてんのかな？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:17:54.29 ID:kjCYv9160
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
５年前までは、田舎メーカー同士ほぼ同水準の株価だったのに・・・・・・・・
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:19:15.53 ID:tngDO3Y00
>>731
(´・ω・`)は買わなくても他人事じゃないで(´・ω・`)
あの小さな窓を直に見る度に、カピバラの後席に詰め込まれる子ども達のことを考えて
心を痛めてしまうからな(´・ω・`)
子どもは親にとってだけじゃなく、社会の、国の宝物でもあるわけやしな(´・ω・`)
(´・ω・`)は買わなくても他人事じゃないで(´・ω・`)
あの小さな窓を直に見る度に、カピバラの後席に詰め込まれる子ども達のことを考えて
心を痛めてしまうからな(´・ω・`)
子どもは親にとってだけじゃなく、社会の、国の宝物でもあるわけやしな(´・ω・`)
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:21:41.92 ID:W3i5jMoA0
ああ、そっか
(´・ω・`)はアクセラスレを盛り上げるために
わざわざ頑張って粘着してくれてるマツダファンなんだ。
なるほどなるほど
(´・ω・`)はアクセラスレを盛り上げるために
わざわざ頑張って粘着してくれてるマツダファンなんだ。
なるほどなるほど
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:22:16.98 ID:SkK/dbs70
マツダスレはなぜかマツダの販売に生活が係ってるような悲壮感イパーイな魚が良く釣れるからいいね。
トヨタやスバルなどは内容が良いせいか、おっとりし過ぎてる。
トヨタやスバルなどは内容が良いせいか、おっとりし過ぎてる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:25:24.09 ID:OBN+rbWp0
いえいえ、昼前から今まで延々とご苦労なことだとは思います
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:29:00.74 ID:BoGhaekg0
いけいけ！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:29:14.95 ID:W3i5jMoA0
ああ、そっかあ
(´・ω・`)は新アクセラは後席窓が狭いんで
ファミリー層がご購入される場合は、お気をつけ下さい。
くれぐれも買ってから、「後ろの窓狭い」などと
そんなの見りゃーわかるだろ。的クレームをつけないようにね。
と事前に忠告してくれる心優しいマツダ社員なんだね
(´・ω・`)は新アクセラは後席窓が狭いんで
ファミリー層がご購入される場合は、お気をつけ下さい。
くれぐれも買ってから、「後ろの窓狭い」などと
そんなの見りゃーわかるだろ。的クレームをつけないようにね。
と事前に忠告してくれる心優しいマツダ社員なんだね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:29:55.25 ID:sCpnwbdo0
30代くらいまでかなマツダ車は
それ以上だと色々と察してしまう
それ以上だと色々と察してしまう
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:36:21.24 ID:D6s4nwJP0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:37:03.13 ID:yE9M2Ebp0
まあ自分の気に入ったのを買うだけですがね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:38:59.96 ID:SkK/dbs70
>>739
ID変わったが早朝からだよ？
>>741
マツダ曰くの運転が楽しいを標榜するならなぜFRではないのかと不思議に思う。
それなら後部座席狭w窓なんか信者のケツの穴並に小っちぇwとかいう
クレームにも笑顔で対応できる余裕ができるんだろうけど。
ID変わったが早朝からだよ？
>>741
マツダ曰くの運転が楽しいを標榜するならなぜFRではないのかと不思議に思う。
それなら後部座席狭w窓なんか信者のケツの穴並に小っちぇwとかいう
クレームにも笑顔で対応できる余裕ができるんだろうけど。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:39:42.61 ID:ps/O5Nu10
数年間2chの辺鄙なスレを荒らして喜んでるキチガイに接する時はどうすればいいですか？
ゴミを見るような目でいいですか？リアルでは絶対に相手しない人種なんですが
ゴミを見るような目でいいですか？リアルでは絶対に相手しない人種なんですが
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:43:07.67 ID:aWR57kM70
>>746
そんなものはうない
そんなものはうない
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:44:48.83 ID:vgn74WvZ0
エネルギーの使い道が無いんだなと鼻で笑いながらNG
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:47:35.96 ID:PXL+gamP0
>>746
ゴミに失礼なのでスルーでいいかと
ゴミに失礼なのでスルーでいいかと
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:48:34.30 ID:AkjHEM410
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:50:24.62 ID:moQPT/kuP
調査や評価はいろいろあるな。
2011年、2012年共に4位
http://safecar-info.com/archives/170
http://safecar-info.com/archives/181
CX-5がセグメント別1位
http://japan.jdpower.com/news/20131100081/
デミオがセグメント別1位、プレマシーが5位
http://japan.jdpower.com/news/2013870081/
ロードスターがセグメント別1位、アクセラが3位
http://japan.jdpower.com/news/20130180081/
2011年、2012年共に4位
http://safecar-info.com/archives/170
http://safecar-info.com/archives/181
CX-5がセグメント別1位
http://japan.jdpower.com/news/20131100081/
デミオがセグメント別1位、プレマシーが5位
http://japan.jdpower.com/news/2013870081/
ロードスターがセグメント別1位、アクセラが3位
http://japan.jdpower.com/news/20130180081/
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:51:00.11 ID:vgn74WvZ0
荒らし批判の後の単発IDによる荒らし擁護と同質化の流れをNGできるようになったら大人
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:54:22.27 ID:Y6dGSk/N0
天下のホンダとくらべたら、田舎三流メーカーのマツダがかわいそう
同じ田舎メーカー同士で、せいぜいスバルあたりにしておけ
それでも・・・・・・・・
田舎三流メーカーマツダは、もう追いつけない
５年前までは、田舎メーカー同士ほぼ同水準の株価だったのに・・・・・・・・
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:59:29.30 ID:f+1EzzkC0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:10:36.21 ID:J5yWa0Qk0
会社の人がハッチバックの1500AT買うって言ってた
俺はディーゼルのMT買うわ。
お互いソウルレッド買うと思うけど
俺はディーゼルのMT買うわ。
お互いソウルレッド買うと思うけど
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:12:22.03 ID:SkK/dbs70
2chのNGテクニックを磨いたところでそれが何かの役に立つのだろうか。
便所の落書きなど見ないというくらいの大人な分別がないからこそのマツダスレだというのにね。
便所の落書きなど見ないというくらいの大人な分別がないからこそのマツダスレだというのにね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:22:00.15 ID:OBN+rbWp0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:22:42.93 ID:TLwee5i+0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:24:22.25 ID:moQPT/kuP
http://img-fotki.yandex.ru/get/9474/120219633.5f/0_a090b_f46292b_orig.jpg
映像や画像では表示が小さいな。実際はもう少し大きく見えるのか？
映像や画像では表示が小さいな。実際はもう少し大きく見えるのか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:25:47.58 ID:ZpuowgY70
売上とか株価とかクルマの出来と関係ないとこを一生懸命掘っても、何も出てこないよｗ
端からみると「バカだなー」って思うだけ。
アクセラに期待膨らませつつ、からかって楽しませてもらいますわｗ
端からみると「バカだなー」って思うだけ。
アクセラに期待膨らませつつ、からかって楽しませてもらいますわｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:26:42.91 ID:tngDO3Y00
>>759
これだけ近づいてこの大きさなら実際はもっと小さく見えるやろうな(´・ω・`)
これだけ近づいてこの大きさなら実際はもっと小さく見えるやろうな(´・ω・`)
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:34:38.39 ID:OBN+rbWp0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:37:47.21 ID:f+1EzzkC0
>>757
俺としちゃトヨタの方が見てて違和感を感じないデザインだから
アクセラの気持ち悪いデザインと幅広ボディよりよっぽどいいと思うよ。
マツダはデザインでものすごく損してるよ。 まずデザインで購入対象から外れる。
俺としちゃトヨタの方が見てて違和感を感じないデザインだから
アクセラの気持ち悪いデザインと幅広ボディよりよっぽどいいと思うよ。
マツダはデザインでものすごく損してるよ。 まずデザインで購入対象から外れる。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:37:56.67 ID:SkK/dbs70
> 売上とか株価とかクルマの出来と関係ないとこを一生懸命掘っても、何も出てこないよｗ
車の出来の結果が売上であり株価ということを理解したくないんだろうな。
> 端からみると「バカだなー」って思うだけ。
販売至上を掲げるマツダは差し詰め阿呆ということで。
> アクセラに期待膨らませつつ、からかって楽しませてもらいますわｗ
初代は良かったと言うディーラーやコストダウンは厳しいが稼働率が上がれば
やっていける（捕らぬマツダのいつもの皮算用とも言う）との悲壮な下請けの期待に沿えると良いね。
車の出来の結果が売上であり株価ということを理解したくないんだろうな。
> 端からみると「バカだなー」って思うだけ。
販売至上を掲げるマツダは差し詰め阿呆ということで。
> アクセラに期待膨らませつつ、からかって楽しませてもらいますわｗ
初代は良かったと言うディーラーやコストダウンは厳しいが稼働率が上がれば
やっていける（捕らぬマツダのいつもの皮算用とも言う）との悲壮な下請けの期待に沿えると良いね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:39:01.57 ID:moQPT/kuP
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:42:07.51 ID:y7nhMcpn0
>>765
良いね、ますます期待感が高まって来た！
良いね、ますます期待感が高まって来た！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:42:09.58 ID:moQPT/kuP
アメリカ仕様
http://www.japanesesportcars.com/2014-mazda3-specs_32484.html
日本仕様もあり
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/press/2014/M3N/2014_Mazda3_Global_Press_Kit_(US_LLP).pdf
http://www.japanesesportcars.com/2014-mazda3-specs_32484.html
日本仕様もあり
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/pdf/press/2014/M3N/2014_Mazda3_Global_Press_Kit_(US_LLP).pdf
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:42:46.01 ID:BoGhaekg0
いいねいいねー
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:43:44.96 ID:jfak9lyA0
>>759
HUDは遠くに虚像を投影するようにできてるからね
例えば手を前に伸ばしてサングラスを持つ
そのサングラス越しに3mくらい離れた目標物（ライターとか）を見る
で、そのままサングラスに目を近づけていくと
ライターの大きさはそのままにサングラスだけ大きくなるでしょ
サングラスの大きさを基準にするとライターは小さく見える
結論は当たり前だがドライビングポジションから見れば
ちゃんとした大きさに見えると思うよ
HUDは遠くに虚像を投影するようにできてるからね
例えば手を前に伸ばしてサングラスを持つ
そのサングラス越しに3mくらい離れた目標物（ライターとか）を見る
で、そのままサングラスに目を近づけていくと
ライターの大きさはそのままにサングラスだけ大きくなるでしょ
サングラスの大きさを基準にするとライターは小さく見える
結論は当たり前だがドライビングポジションから見れば
ちゃんとした大きさに見えると思うよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:44:57.20 ID:OR88zH5k0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:47:24.47 ID:L0+3Y+4X0
25Gねえ(´；ω；`)
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:48:00.47 ID:Ir2bGapd0
>763
そう感じる人はトヨタを選べばいいんでね？
どっちのメーカーもどういう人に買って欲しいかを考えてデザインを考えてるはず。
そういう中で貴方の感性がマツダと合わないだけだと思う。
そう感じる人はトヨタを選べばいいんでね？
どっちのメーカーもどういう人に買って欲しいかを考えてデザインを考えてるはず。
そういう中で貴方の感性がマツダと合わないだけだと思う。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:48:25.13 ID:f+1EzzkC0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:49:48.22 ID:y7nhMcpn0
>>773
そこは試乗して決めたい所だねー
そこは試乗して決めたい所だねー
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:49:54.10 ID:f+1EzzkC0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:07:57.52 ID:TLwee5i+0
>>775
VIって知ってる？
VIって知ってる？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:08:16.88 ID:jLKVub/g0
試乗して決めたいけど、３ヶ月４ヶ月って言われたら最悪なんだよ！！
予約は早めに入れないと納期地獄だろうな。
予約は早めに入れないと納期地獄だろうな。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:09:45.62 ID:1oH5cJo30
消費増税先送りを祈るばかり
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:13:07.88 ID:R5YQpKNh0
去年アンチが散々論ってた株価が4倍
市場の評価が全てという事ならそういう事じゃない？
市場の評価が全てという事ならそういう事じゃない？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:27:30.26 ID:yE9M2Ebp0
北米版サイトから値段表示が消えている・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:28:08.02 ID:OBN+rbWp0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:29:44.80 ID:6yPaR2iy0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:46:12.18 ID:YqPq01J40
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:01:21.10 ID:zUaCTqyU0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:19:50.19 ID:l4aEQuox0
>>775
同じことBMWスレで言って来たらｗ
同じことBMWスレで言って来たらｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:05:01.66 ID:cFWUl5ij0
>>781
構造がなにも変わってないんだが・・・
単に古いというだけで今のとは違うって騒ぐ癖やめたら？
別に珍しいものでもなんでもないよ、 ちょっと前は社外メーカーが出してたし
今だと中国製の安価なのがヤフオクにあるんじゃね？
構造がなにも変わってないんだが・・・
単に古いというだけで今のとは違うって騒ぐ癖やめたら？
別に珍しいものでもなんでもないよ、 ちょっと前は社外メーカーが出してたし
今だと中国製の安価なのがヤフオクにあるんじゃね？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:14:05.80 ID:XeFwMGOz0
マジェスタはガラスに投影←大多数の方式
アクセラは透過パネルに投影←プジョーぐらい？
だからちょっと違うんじゃないの？
パネル自体が邪魔だったら話にならんがｗ
こればっかは実際乗ってみないとわからんなあ
アクセラは透過パネルに投影←プジョーぐらい？
だからちょっと違うんじゃないの？
パネル自体が邪魔だったら話にならんがｗ
こればっかは実際乗ってみないとわからんなあ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:22:54.46 ID:CHndFcAC0
>>785
アウディスレでも。
アウディスレでも。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:23:36.43 ID:Y92kHI8W0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:34:03.04 ID:3Tkr3E+pQ
HUDは起き上がるときはカシュッと自動で起きるけで
格納するときは手でバネを効かせながら押さえて
カチッとやるみたいだな。
こういうチープなガジェット感嫌いじゃないわｗ
格納するときは手でバネを効かせながら押さえて
カチッとやるみたいだな。
こういうチープなガジェット感嫌いじゃないわｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:36:14.76 ID:dAO+mTmX0
レーザーで投影してないだけでHUDの仕組みとしてはライフル射撃なんかに使うホロサイト、あるいはドットサイトと一緒でしょ？
http://www.youtube.com/watch?v=-dxPIxrZXWU
ガラスに直接投影してた前時代のものとは別物だよ
http://www.youtube.com/watch?v=-dxPIxrZXWU
ガラスに直接投影してた前時代のものとは別物だよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:38:40.35 ID:XXoIIPGE0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:40:04.72 ID:dAO+mTmX0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:45:42.27 ID:XeFwMGOz0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:47:48.85 ID:dAO+mTmX0
アクティブポップアップディスプレイはてっきりナビのことかと思っていたら自動で起き上がるHUDのことだったみたいだ
投影方法は見た感じホロサイトやドットサイトと変わらない。人間の目とカメラの仕組みが異なるから上手いこと撮影は出来ないと思う
人間の目で見るとちゃんと立体的に浮き上がって見えるよ
投影方法は見た感じホロサイトやドットサイトと変わらない。人間の目とカメラの仕組みが異なるから上手いこと撮影は出来ないと思う
人間の目で見るとちゃんと立体的に浮き上がって見えるよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:01:36.81 ID:cFWUl5ij0
>>787
後付けのオプション品はパネルに投影するタイプだから構造は全く同じ。
>>791
トヨタが90年代に好んで使ってたスペースビジョンメーターと同じでしょ。
蛍光表示管も昔から電卓とかに使われてて珍しいもんでもないし。
カシオミニとかさ
鏡の代わりにフロントウィンドウに反射を強くするコーティングを一部行ったり、
半透明の樹脂の板をダッシュボードに立てたりするだけで。
社外品に同じのがあったよ
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/end/vsd_x/summary_vsdx/
後付けのオプション品はパネルに投影するタイプだから構造は全く同じ。
>>791
トヨタが90年代に好んで使ってたスペースビジョンメーターと同じでしょ。
蛍光表示管も昔から電卓とかに使われてて珍しいもんでもないし。
カシオミニとかさ
鏡の代わりにフロントウィンドウに反射を強くするコーティングを一部行ったり、
半透明の樹脂の板をダッシュボードに立てたりするだけで。
社外品に同じのがあったよ
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/end/vsd_x/summary_vsdx/
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:08:20.29 ID:XeFwMGOz0
アクティブポップアップ
バット ノンアクティブポップダウンディスプレイ
の可能性もあるんですね
他車にも順次採用かな
アテンザの小改良とかで。じゃないと上位車の示しがつかんｗ
次期デミスポあたりにも欲しい装備だな
バット ノンアクティブポップダウンディスプレイ
の可能性もあるんですね
他車にも順次採用かな
アテンザの小改良とかで。じゃないと上位車の示しがつかんｗ
次期デミスポあたりにも欲しい装備だな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:10:34.12 ID:dAO+mTmX0
>>796
んーこれとは仕組みがちょっと違うかな・・・
これは仰ると通りガラスや板に投影するタイプ。でもこれは前時代のもの
http://www.youtube.com/watch?v=qR3b6ng94Ts
動画を見るとディスプレイより遥か奥に速度が表示されてるからアクセラのHUDは偏向ガラスにプロジェクター式で投影して立体に見えるタイプ
んーこれとは仕組みがちょっと違うかな・・・
これは仰ると通りガラスや板に投影するタイプ。でもこれは前時代のもの
http://www.youtube.com/watch?v=qR3b6ng94Ts
動画を見るとディスプレイより遥か奥に速度が表示されてるからアクセラのHUDは偏向ガラスにプロジェクター式で投影して立体に見えるタイプ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:14:09.54 ID:ff6N5dLyO
>>737
おっさんのツンデレとか誰得だよwww
おっさんのツンデレとか誰得だよwww
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:17:30.68 ID:q/MFwgKdP
>>796
www
www
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:25:15.97 ID:dAO+mTmX0
ガラスに投影する前時代タイプはこんな感じ。表示されているものはガラス面に映ってるように見える
http://www.youtube.com/watch?v=zYOh13TS2Y0
http://www.youtube.com/watch?v=dn9mxSfi3g0
最近のHUDはこんな感じにディスプレイ挟んで奥に見えるようになってる。分かりやすく言うと表示しようとしているのではなくて投影してるからカメラだとものすごく見づらい
http://www.youtube.com/watch?v=qR3b6ng94Ts
http://www.youtube.com/watch?v=zYOh13TS2Y0
http://www.youtube.com/watch?v=dn9mxSfi3g0
最近のHUDはこんな感じにディスプレイ挟んで奥に見えるようになってる。分かりやすく言うと表示しようとしているのではなくて投影してるからカメラだとものすごく見づらい
http://www.youtube.com/watch?v=qR3b6ng94Ts
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:32:29.94 ID:cFWUl5ij0
>>798
それは単純に発光部分がダッシュボードの中に埋め込まれてるから、
そこから反射する半透明の樹脂板（偏光パネルなんかじゃないだろ）までの距離の二倍奥に見えるようになるだけ
これこそがトヨタの90年代のスペースビジョンメーターだよ。
http://www.geocities.jp/digital_meters/soarer2_1.html
そこから速度計とかの一部のみに表示を絞って、フロントウィンドウ投影式にしたのがマジェスタ。
ナディアとかアバロンなんかもメーターの中とはいえ、このタイプのメーターを使ってる。
法的な問題があって現在はフロントウィンドウの手前に半透明のパネルをつけてそこに映すようにしてるけど。
それは単純に発光部分がダッシュボードの中に埋め込まれてるから、
そこから反射する半透明の樹脂板（偏光パネルなんかじゃないだろ）までの距離の二倍奥に見えるようになるだけ
これこそがトヨタの90年代のスペースビジョンメーターだよ。
http://www.geocities.jp/digital_meters/soarer2_1.html
そこから速度計とかの一部のみに表示を絞って、フロントウィンドウ投影式にしたのがマジェスタ。
ナディアとかアバロンなんかもメーターの中とはいえ、このタイプのメーターを使ってる。
法的な問題があって現在はフロントウィンドウの手前に半透明のパネルをつけてそこに映すようにしてるけど。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:33:45.92 ID:dAO+mTmX0
見え方的には最近の車に付いているフルカラーのHUDよりも航空機のそれに近いと思う
http://www.travelvision.jp/html/photo/pnews026/photo/large/025.jpg
こんな高価なものじゃないけど、目が疲れないからそこそこ良い物だよ
http://www.travelvision.jp/html/photo/pnews026/photo/large/025.jpg
こんな高価なものじゃないけど、目が疲れないからそこそこ良い物だよ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:51:31.32 ID:dAO+mTmX0
まあいいや。前時代のものと思っておいた方が実物見た時驚けるよ
私は狩猟用のエアライフルに載せるダットサイトいくつか持ってるからおよその見え方知ってるけど知らない人には新鮮かもね
オプションになるなら4万5千円ぐらいかな。ディスプレイが樹脂である可能性も否めないけど多分ガラスだと思うよ
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1306_2014_mazda3_first_look/49528435/2014-Mazda3-head-up-display.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/603/416/d848842a18.jpg
私は狩猟用のエアライフルに載せるダットサイトいくつか持ってるからおよその見え方知ってるけど知らない人には新鮮かもね
オプションになるなら4万5千円ぐらいかな。ディスプレイが樹脂である可能性も否めないけど多分ガラスだと思うよ
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1306_2014_mazda3_first_look/49528435/2014-Mazda3-head-up-display.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/603/416/d848842a18.jpg
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:52:34.80 ID:cFWUl5ij0
昔の電卓とか車用のデジタル時計なんかに使うやつじゃん。
良いものとか悪いものっていう以前に、定番のもので珍しいもんじゃない。
技術的には半世紀前くらいからあるもんだよ。
良いものとか悪いものっていう以前に、定番のもので珍しいもんじゃない。
技術的には半世紀前くらいからあるもんだよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:52:53.62 ID:JRwdIiNr0
>>778
>消費増税先送りを祈るばかり
車本体は取得税を段階的に減らすのであまり変わらないはず
現在 消費税５％＋取得税 車本体の4.5％
消費税８％＋取得税 車本体の1.8％
消費税10％＋取得税廃止
>消費増税先送りを祈るばかり
車本体は取得税を段階的に減らすのであまり変わらないはず
現在 消費税５％＋取得税 車本体の4.5％
消費税８％＋取得税 車本体の1.8％
消費税10％＋取得税廃止
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:56:24.73 ID:cFWUl5ij0
ダットサイトって、結局のところソアラのメーターと何も変わらんじゃん・・・
虚像式メーターなんて珍しくもなんともないのに・・・
これが信者ってんだろうな・・・SEVとかなんとか還元水とかと同じ匂いがする。
動画見たってマジェスタとかわらんし、構造もマジェスタと同じだ。
虚像式メーターなんて珍しくもなんともないのに・・・
これが信者ってんだろうな・・・SEVとかなんとか還元水とかと同じ匂いがする。
動画見たってマジェスタとかわらんし、構造もマジェスタと同じだ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:56:58.16 ID:ILXhABmD0
常識的に透過率考えたらガラスだな
スマフォの画面に使われているものと同じか
スマフォの画面に使われているものと同じか
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:00:46.06 ID:eVQGollV0
最近の車のヘッドライト見る限り大丈夫だとは思うが、樹脂だと黄ばんだり曇ったりしないか心配
青空駐車しかできないから是非ガラスでお願いしたい
青空駐車しかできないから是非ガラスでお願いしたい
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:07:25.70 ID:S+P2CPb50
>>805
ディスプレイだけの写真初めて見た。確かにレンズぽい感じだ
ディスプレイだけの写真初めて見た。確かにレンズぽい感じだ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:15:24.84 ID:zUaCTqyU0
コストダウンコストダウンでどの車も内装がつまらん車ばかりになったからな
こういう遊び心は素晴らしい
こういう遊び心は素晴らしい
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:23:17.02 ID:cFWUl5ij0
ガラスよりアクリルの方が透過率高いよ
ガラスより多少低いけどポリカーボネートもガラスと大差ない。
多少色をつけて反射しやすくしてるくらいだから、透過率は問題にならんだろうね。
なんでこの人たちってものを調べようとしないんだろう。
ガラスより多少低いけどポリカーボネートもガラスと大差ない。
多少色をつけて反射しやすくしてるくらいだから、透過率は問題にならんだろうね。
なんでこの人たちってものを調べようとしないんだろう。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:31:03.70 ID:q/MFwgKdP
HUDはだれかさんの書き込みのようなものではないと思っておけばOKだね！
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:34:39.49 ID:cFWUl5ij0
そうだね。 ２０年前からマジェスタがやってたけど、やめちゃったやつだよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:36:49.50 ID:kgQXEKCkO
ここは毎日変なのが現れるな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:40:07.78 ID:q/MFwgKdP
みんな、だれかさんがだれか簡単にわかったねw
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:42:45.30 ID:zUaCTqyU0
マジェスタは50代過ぎでも乗るかわからんくらいオジンセダンだしなぁ
むしろこういうギミックは似合わない気がする
ちなみに自発光メーターはセルシオが初めて搭載したからトヨタは昔から内装は先行ってたんだな
むしろこういうギミックは似合わない気がする
ちなみに自発光メーターはセルシオが初めて搭載したからトヨタは昔から内装は先行ってたんだな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:43:30.75 ID:KiI9iFt+P
>>763
大多数のクルマに興味のない人たちに大量に売る家電製品のようなものと、ごく少数の人を熱狂させるビビッドなものとは、根本的なデザインの発想の原点が違うよな。多分だけど。
でも、たいがいの人は新アクセラの写真を見たら、カッコよさがわかるよ。
CX-5と同じようにね。
大多数のクルマに興味のない人たちに大量に売る家電製品のようなものと、ごく少数の人を熱狂させるビビッドなものとは、根本的なデザインの発想の原点が違うよな。多分だけど。
でも、たいがいの人は新アクセラの写真を見たら、カッコよさがわかるよ。
CX-5と同じようにね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:50:19.23 ID:4pPqk8Z+0
アクセラの客層自体が50代以降を想定してるんじゃね？
トヨタがメーターに小細工始めたのは老眼対策だし。
本棚さがしたらカタログとかでてきたよ、
アクセラのとほぼ同じだろうと思うがどうか？
http://i.imgur.com/TAL1Ivo.jpg
http://i.imgur.com/d1pses6.jpg
あと、CX-5もずんぐりむっくりでカッコ悪いとしか思えんわ、恥ずかしくて乗りたくないな。
トヨタがメーターに小細工始めたのは老眼対策だし。
本棚さがしたらカタログとかでてきたよ、
アクセラのとほぼ同じだろうと思うがどうか？
http://i.imgur.com/TAL1Ivo.jpg
http://i.imgur.com/d1pses6.jpg
あと、CX-5もずんぐりむっくりでカッコ悪いとしか思えんわ、恥ずかしくて乗りたくないな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:54:36.71 ID:S+P2CPb50
ここ荒らしてた奴は50近いオッサンだったのか
なんか色々とショックだわ
なんか色々とショックだわ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:56:25.82 ID:4pPqk8Z+0
なんでいきなり５０代ってことになるんやら・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:57:32.78 ID:+sQYNkbb0
17マジェの生産が99年までだから当時20歳だとしても現在34歳か。34歳が2chで荒らし・・・・うへぇ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:04:09.36 ID:e2JnxMPn0
カタログ晒したばかりに大まかな年齢バレたな
鬼値引きに拘る理由も年齢考えれば当たり前だな
30後半から40前半なら丁度二代目MPVの大幅値引きを知っている年齢層だ
鬼値引きに拘る理由も年齢考えれば当たり前だな
30後半から40前半なら丁度二代目MPVの大幅値引きを知っている年齢層だ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:05:12.81 ID:+xGEIpRj0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:07:31.40 ID:4pPqk8Z+0
>>822
15マジェだよ
15マジェだよ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:10:00.65 ID:GUGvSTYT0
30代40代でファミリアもろくに買えない人か……
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:11:14.31 ID:e2JnxMPn0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:16:31.12 ID:3aCN9qwu0
マジェスタのデビュー当時に20歳なら現在34歳、30歳なら現在44歳、オッサンいい歳して2chで荒らしかよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:18:24.86 ID:4pPqk8Z+0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:19:02.11 ID:3aCN9qwu0
wikiみたらマジェスタが出てきたの1995年じゃんか、34歳どころか38歳かよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:20:39.44 ID:3aCN9qwu0
スマン自分の思い違いだ、リロードしなかったのが悪い
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:22:06.13 ID:42HxV20B0
朝4時に2ちゃんうｐするためだけに40近いオヤジが小汚い車のカタログ広げてる光景を想像すると泣けてくるな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:30:16.20 ID:4pPqk8Z+0
ちょっと聞きたいけど、なんでそこまで思考力がないの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:32:11.38 ID:HO0+kyYx0
exif情報消す暇があったら免許証の生年月日でもうｐしとけ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:38:52.53 ID:4pPqk8Z+0
exif情報なんかでなにするつもりだったの？www
偽のデータだってやろうとおもえば埋め込めるんじゃね？
偽のデータだってやろうとおもえば埋め込めるんじゃね？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:39:54.58 ID:GUGvSTYT0
カローラとか、サニーとか、シビックとか、ファミリアも買えない人生なんて
フィットをようやく買って燃費ガーとかひいひい言ってる下層階級と一緒だぞ？
フィットをようやく買って燃費ガーとかひいひい言ってる下層階級と一緒だぞ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:44:22.74 ID:zUaCTqyU0
ファミリアのリアはひどかったな
なんであんなに可愛いリアコンビランプだったのかと
なんであんなに可愛いリアコンビランプだったのかと
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:45:15.94 ID:4pPqk8Z+0
すごく田舎臭い発想ですね・・・
ファミリア（アクセラ）よりフィットのほうがよほど実用性が高いんですが。
鬼ローン組んでVIPカー買う田舎者の思考ってこういうところから来るんだな・・・
ファミリア（アクセラ）よりフィットのほうがよほど実用性が高いんですが。
鬼ローン組んでVIPカー買う田舎者の思考ってこういうところから来るんだな・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:46:29.12 ID:PiYPOMD40
来年社会人のM2がここに
新型アクセラ欲しいけど高いよ！頭金貯めるためにこの夏はデンソーの工場行きますよ～ｲｸｲｸ
新型アクセラ欲しいけど高いよ！頭金貯めるためにこの夏はデンソーの工場行きますよ～ｲｸｲｸ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 05:07:47.06 ID:PiYPOMD40
なんで人と比べる必要があるんですか(憤怒)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 05:34:50.20 ID:OYhOyCTF0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 06:20:53.91 ID:PiYPOMD40
申し訳ないが平成生まれが知らない車種の話はNG
ここは未来ある若者の為のアクセラスレだって、はっきりわかんだね
ここは未来ある若者の為のアクセラスレだって、はっきりわかんだね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:17:15.44 ID:4pPqk8Z+0
いや、平成生まれがこの手の車なんて買わないだろ。
50代以降じゃなきゃ買わないよ。
今の40代以下はこういう時代遅れのセダンやハッチバックは嫌がるぞ
50代以降じゃなきゃ買わないよ。
今の40代以下はこういう時代遅れのセダンやハッチバックは嫌がるぞ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:34:51.48 ID:wNAdMIKW0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:06:32.53 ID:PiYPOMD40
セダンなんか必要ねーんだよ！
でもクーペすき
でもクーペすき
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:09:47.55 ID:zDMSJPWD0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:41:15.77 ID:5a2ljwh40
あまりに時代掛かりすぎてて話についていけない
自分的にはHUDの表示が投影像ではなく発光側映像だと判っただけ良しとするけど
自分的にはHUDの表示が投影像ではなく発光側映像だと判っただけ良しとするけど
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:03:01.87 ID:OYhOyCTF0
>>846
新車販売台数月別ランキングでは、かなり前からベスト3はハッチバック車だけど。
新車販売台数月別ランキングでは、かなり前からベスト3はハッチバック車だけど。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:05:16.14 ID:PiYPOMD40
萎びたおじ↑さん↓連中にはこんなカッコイイデザインは似合わないんだよなぁ
若者に訴求してくるマツダ狂おしいほどすき
若者に訴求してくるマツダ狂おしいほどすき
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:10:39.34 ID:6HltrB3I0
またマツダかあ～壊れるなあ～
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:17:52.83 ID:nEnCynf60
中古車市場を見れば分かるよホンダの消え方は普通じゃない。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:18:05.09 ID:PiYPOMD40
お金貯めなきゃ（使命感）
バイト行きますよ～ｲｸｲｸ ヌッ！
バイト行きますよ～ｲｸｲｸ ヌッ！
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:24:30.29 ID:p4zZ0wHr0
雄臭えスレだな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:26:12.33 ID:7f7xIVwj0
マツダ買うくらいならヒョンデを買うわ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:30:32.75 ID:OYhOyCTF0
>>854
どうぞどうぞ、お国の車を買ってあげてください。
どうぞどうぞ、お国の車を買ってあげてください。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:46:36.22 ID:/2DVbROt0
カタログ取っておく程度に車好きだがなぜかマツダの技術は認めたくない偏屈おじさんこんにちは＾＾
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:49:48.06 ID:ftYPuZvm0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:58:55.36 ID:chyJc2wF0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:00:29.04 ID:5WebCk7S0
>>857
三菱みたいだね(ﾆｯｺﾘ
三菱みたいだね(ﾆｯｺﾘ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:00:32.20 ID:5a2ljwh40
昔はよかった、の逆パターンかねぇ
今はこうだと教えてもいつまでも昔はこうだったと繰り返したりする
今はこうだと教えてもいつまでも昔はこうだったと繰り返したりする
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:00:35.10 ID:ri3+EuEk0
コンプレックス抱えたおっさんは異常にブランドに拘るよね
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:01:20.42 ID:kSNw93v00
タッチの良いブレーキ、カチッとしたステアリング、4つ角をキュッと回ってそこそこ以上のカッコのクルマが欲しい.
何台売れてようがどうでもよく、大きなお世話の電子デバイスもいらない.
何台売れてようがどうでもよく、大きなお世話の電子デバイスもいらない.
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:04:41.60 ID:7f7xIVwj0
マツダ買う人間って貧困層が多いんだよね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:08:14.20 ID:OYhOyCTF0
>>863
どうぞどうぞ、お国の車を買ってあげてください。
どうぞどうぞ、お国の車を買ってあげてください。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:15:36.40 ID:ftYPuZvm0
>>863
時給300円のチョンwww
時給300円のチョンwww
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:19:47.04 ID:PBc82Tcs0
>>848
ハッチバックではなく、ハイブリッドだから売れてるわけだが。
ハッチバックではなく、ハイブリッドだから売れてるわけだが。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:21:46.23 ID:PBc82Tcs0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:25:55.44 ID:r7zAUadz0
あの異様な窓の狭さ…あれも何かコンプレックスの表出なんやろか？(´・ω・`)
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:26:32.20 ID:OYhOyCTF0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:38:06.84 ID:5a2ljwh40
おっさんはトヨタに乗ってればいいよ
良い車でよく売れてて世界で一番な車メーカーなんでしょ
良い車でよく売れてて世界で一番な車メーカーなんでしょ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:43:49.99 ID:0uP6msap0
>>868
お前の性格と同じだよ
お前の性格と同じだよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:50:51.31 ID:OYhOyCTF0
トヨタ車は嫌いだな。
正確に言うのであれば、トヨタ乗りが嫌い。
正確に言うのであれば、トヨタ乗りが嫌い。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:53:31.79 ID:r7zAUadz0
チョンが日本人嫌いって言ってるようなもんか(´・ω・`)
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:56:00.15 ID:OYhOyCTF0
ん？日本人がトヨタ乗り嫌いって言ったら、普通は日本人が日本人嫌いって言ってるのに近いんだが。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:57:41.82 ID:j80iBH0s0
今日もええ具合に荒れとるなぁ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:58:14.40 ID:r7zAUadz0
カピバラセダンのリアデザインはチョン車みたいやけどな(´・ω・`)
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:59:59.03 ID:jRk4YF/c0
メーカーに拘らず良い車を選ぶのが本当の車好きだ。
そんな俺が選ぶ買っても良いマツダ車はCX5ディーゼルのみ。
そんな俺が選ぶ買っても良いマツダ車はCX5ディーゼルのみ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:01:16.36 ID:OYhOyCTF0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:02:52.80 ID:XXoIIPGE0
アクセラの商品力に魅力を感じるファンと
アクセラの商品力に脅威を感じるアンチによって
スレの伸びが半端ない
恐るべしアクセラの商品力
アンチが枕を高くして眠れる日は来るのだろうか？
アクセラの商品力に脅威を感じるアンチによって
スレの伸びが半端ない
恐るべしアクセラの商品力
アンチが枕を高くして眠れる日は来るのだろうか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:04:47.50 ID:eiOWmcjS0
最近のマツダはメカニズム的には惹かれるんだが、いかんせんデザインがなぁ…
なんか売れないホスト的な、押しつけがましい程のかっこつけた感が嫌だな
なんか売れないホスト的な、押しつけがましい程のかっこつけた感が嫌だな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:05:07.14 ID:jRk4YF/c0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:06:21.84 ID:ri3+EuEk0
今日も伸びるかな^ ^
期待度UP^ ^
期待度UP^ ^
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:07:47.45 ID:r7zAUadz0
叩かれる＝驚異と思われてるっていうんやったら
菅直人はいまだに驚異なん？(´・ω・`)
菅直人はいまだに驚異なん？(´・ω・`)
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:09:50.28 ID:oB704aMn0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:13:01.72 ID:XXoIIPGE0
>>881
実際アクセラって名前知らない人の方が多いんじゃないかな？
ここのアンチは競合メーカーの関係者だから
この車の商品力の高さが理解できるので夜も眠れないけど
一般の人は「何それ？おいしいの？」でしょ
もうちょっと楽にしてたら良いのに
まあ月4000くらいは行きそうだけど
せいぜいそんなとこだろうよ
実際アクセラって名前知らない人の方が多いんじゃないかな？
ここのアンチは競合メーカーの関係者だから
この車の商品力の高さが理解できるので夜も眠れないけど
一般の人は「何それ？おいしいの？」でしょ
もうちょっと楽にしてたら良いのに
まあ月4000くらいは行きそうだけど
せいぜいそんなとこだろうよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:13:16.49 ID:oB704aMn0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:14:16.23 ID:XXoIIPGE0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:16:39.38 ID:jRk4YF/c0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:17:20.43 ID:JreAHypWP
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:17:48.67 ID:XXoIIPGE0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:19:30.92 ID:r7zAUadz0
>>886
2chでよく叩かれてるやん(´・ω・`)
2chでよく叩かれてるやん(´・ω・`)
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:19:57.07 ID:OYhOyCTF0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:21:34.80 ID:r7zAUadz0
リアは韓国車みたいなデザインやな(´・ω・`)
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:22:00.96 ID:jRk4YF/c0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:22:24.59 ID:OYhOyCTF0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:23:53.70 ID:zDMSJPWD0
>>869
三位ってフィット？ ステーションワゴンだな
（車検証上のステーションワゴンと箱型には明確な違いはないんだけどさ）
結局、価格帯の割にものすごくツブシの効かない形状なんだよな。
アクセラ実売価格120万円くらいからだけど、実用性では軽自動車を下回る。
全幅も無意味に広いから（これはスカイアクティブの構造的な欠陥）マジで実用性がない。
三位ってフィット？ ステーションワゴンだな
（車検証上のステーションワゴンと箱型には明確な違いはないんだけどさ）
結局、価格帯の割にものすごくツブシの効かない形状なんだよな。
アクセラ実売価格120万円くらいからだけど、実用性では軽自動車を下回る。
全幅も無意味に広いから（これはスカイアクティブの構造的な欠陥）マジで実用性がない。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:25:23.28 ID:OYhOyCTF0
>>896
は？
は？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:27:01.01 ID:jRk4YF/c0
>>896
アクセラが実売120なら良い車だと思うよ。
アクセラが実売120なら良い車だと思うよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:28:42.91 ID:+0YxGM2a0
>>893
アコードって韓国車みたいなデザインだけどね
アコードって韓国車みたいなデザインだけどね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:28:57.75 ID:JreAHypWP
>>896
ツブシの効く形状って何だ？www(´・ω・`)
ツブシの効く形状って何だ？www(´・ω・`)
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:29:10.34 ID:XXoIIPGE0
>>898
そう思うなら何でここにいるの？
そう思うなら何でここにいるの？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:30:03.25 ID:zDMSJPWD0
>>890
住友グループの法人車として一定の需要はつねにあるもんな
ファミリアバンがOEMで残ってるのはそのせいだしな。
しかし、このサイズでは流石に受け入れられまい。
デミオもこのままだと全幅が1750くらいいきそうだから、日産からなんか別に買うのかな？
住友グループの法人車として一定の需要はつねにあるもんな
ファミリアバンがOEMで残ってるのはそのせいだしな。
しかし、このサイズでは流石に受け入れられまい。
デミオもこのままだと全幅が1750くらいいきそうだから、日産からなんか別に買うのかな？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:30:16.38 ID:nEnCynf60
cx5より多いだろう、スレの勢いからしてインプと同じ6000台くらいかな
海外もあるからマツダにそれ以上の生産能力はないと思うけど。
ＨＶは花火と予想する、一年後もＤがあるから、販売の落ち込みは無いだろう。
海外もあるからマツダにそれ以上の生産能力はないと思うけど。
ＨＶは花火と予想する、一年後もＤがあるから、販売の落ち込みは無いだろう。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:30:52.43 ID:zDMSJPWD0
>>900
ミニバンや背高のコンパクト
ミニバンや背高のコンパクト
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:31:03.01 ID:chyJc2wF0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:31:06.85 ID:P0TIhkK2P
スレの伸びは注目度の現れだね
アンチが自暴自棄になるのも致し方ない
アンチが自暴自棄になるのも致し方ない
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:31:55.58 ID:5a2ljwh40
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:33:51.27 ID:JreAHypWP
>>904
クルマってツブシが効かなあかんの？www. えらくビンボーくさい発想やなwww(´・ω・`)
クルマってツブシが効かなあかんの？www. えらくビンボーくさい発想やなwww(´・ω・`)
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:34:26.24 ID:jRk4YF/c0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:34:52.86 ID:r7zAUadz0
つまりアクセラは菅直人みたいなもんっちゅーことやな(´・ω・`)
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:35:51.39 ID:OgZmxSlcO
>>891
菅直人は政策が失敗だったから叩かれてんだろ
車でいえば、出来が悪くてリコール出しまくりの欠陥車だったから叩かれてる
まだ発売もされてない、乗ったこともない車を必死に叩いてるのは、
生まれたばかりの赤ん坊の写真を見ただけで｢こいつは極悪人だ！｣と叩いてるのと同じようなことだとは思わんかね？
菅直人は政策が失敗だったから叩かれてんだろ
車でいえば、出来が悪くてリコール出しまくりの欠陥車だったから叩かれてる
まだ発売もされてない、乗ったこともない車を必死に叩いてるのは、
生まれたばかりの赤ん坊の写真を見ただけで｢こいつは極悪人だ！｣と叩いてるのと同じようなことだとは思わんかね？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:36:37.58 ID:OYhOyCTF0
>>904
あなたにはタウンエースがお勧めだよ。
あなたにはタウンエースがお勧めだよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:37:36.59 ID:5a2ljwh40
菅直人並だったら発表時も同様に面白い絵図になってただろうな
大きなステージにアクセラ1台だけあって周りに誰もいないっていう絵
大きなステージにアクセラ1台だけあって周りに誰もいないっていう絵
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:40:34.68 ID:r7zAUadz0
チョクトは政策が大失敗、カピバラは窓が大失敗やな(´・ω・`)
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:43:02.11 ID:jRk4YF/c0
月平均6000台なら、フィット非HVと同等の売りじゃん。
150%無いと断言する。
発売から3カ月が3000台。
それから2000に落ちて、1500に落ちる。
2014年には四桁～三桁を行ったり来たり。
150%無いと断言する。
発売から3カ月が3000台。
それから2000に落ちて、1500に落ちる。
2014年には四桁～三桁を行ったり来たり。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:43:06.44 ID:nEnCynf60
>>909 cx5の時も同じことを言っていたアンチがいたけど結果はどうなんだ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:45:14.96 ID:jRk4YF/c0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:45:27.48 ID:r7zAUadz0
お前らは何かにつけて因果関係にしたがるわけやけど
これでカピバラ売れたら(´・ω・`)はマツダスレで引っ張りだこになってまうやん(´・ω・`)
これでカピバラ売れたら(´・ω・`)はマツダスレで引っ張りだこになってまうやん(´・ω・`)
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:46:58.74 ID:zDMSJPWD0
>>907
実際そうでしょ。 ハッチバックが家の車だったって事ある？
今の20代や30代で物心ついた頃に家の車がセダンやハッチバックだった家ってないだろ。
あったところで、ハイソカーブームだったころのマーク２とかがまだ残ってたってくらいでは？
もはやミニバンや四駆の世代だよ。
>>908
生活の道具なんだから当たり前だろ、
実際そうでしょ。 ハッチバックが家の車だったって事ある？
今の20代や30代で物心ついた頃に家の車がセダンやハッチバックだった家ってないだろ。
あったところで、ハイソカーブームだったころのマーク２とかがまだ残ってたってくらいでは？
もはやミニバンや四駆の世代だよ。
>>908
生活の道具なんだから当たり前だろ、
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:49:41.05 ID:OYhOyCTF0
車は趣味性の高い生活の道具だという事をまるで分かっていない。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:50:22.91 ID:zDMSJPWD0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:51:08.01 ID:zDMSJPWD0
>>920
じゃあ洗濯機や冷蔵庫も趣味性が高いって事になるな。
じゃあ洗濯機や冷蔵庫も趣味性が高いって事になるな。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:52:09.14 ID:jRk4YF/c0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:55:12.43 ID:ZMRlEmIO0
マツダもトヨタのまねして全方位対応すればいいのに
デザインが平凡で室内が広い車を売る
初代デミオがそうだったな
デザインが平凡で室内が広い車を売る
初代デミオがそうだったな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:57:19.50 ID:OYhOyCTF0
>>922
その根拠は？
その根拠は？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:57:38.04 ID:jRk4YF/c0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:59:43.21 ID:ZMRlEmIO0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:01:59.08 ID:zDMSJPWD0
>>925
車も家電も選ぶ基準は同じようなもんだろ。
車も家電も選ぶ基準は同じようなもんだろ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:02:37.04 ID:OYhOyCTF0
>>928
その根拠は？
その根拠は？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:04:31.25 ID:ZMRlEmIO0
そういえばベリーサがあった
ベリーサは平凡なデザインで初代デミオのＤプラットホームを使ってて
現行デミオより室内広くていいな
ベリーサは平凡なデザインで初代デミオのＤプラットホームを使ってて
現行デミオより室内広くていいな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:05:47.55 ID:q6eS+OVF0
>>922
分かるわ
「切れちゃう瞬冷凍」「透明光製氷」「愛情ホット庫」「真空チルド」
「ジェットダンシング洗浄」「エアウォッシュ」「風アイロン」「トリプル超音波ミスト」
「エネチャージ」「ピラーレス」「ぶつからない○○」「i-stop」
飽き飽きするな
分かるわ
「切れちゃう瞬冷凍」「透明光製氷」「愛情ホット庫」「真空チルド」
「ジェットダンシング洗浄」「エアウォッシュ」「風アイロン」「トリプル超音波ミスト」
「エネチャージ」「ピラーレス」「ぶつからない○○」「i-stop」
飽き飽きするな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:06:17.99 ID:f/aNSH/O0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:07:48.27 ID:5a2ljwh40
>>919
本当に大丈夫？
初代ファミリアを調べたら1960年代って出たよ。
ハイソカーだと1980年代。
ハッチバックが一般化したのなら1970年代となってるみたいだけどどっちにしろ昔すぎて知らない。
本当に大丈夫？
初代ファミリアを調べたら1960年代って出たよ。
ハイソカーだと1980年代。
ハッチバックが一般化したのなら1970年代となってるみたいだけどどっちにしろ昔すぎて知らない。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:09:34.42 ID:jRk4YF/c0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:09:35.19 ID:ri3+EuEk0
いい車の予感^o^
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:12:52.93 ID:ZMRlEmIO0
車本来の走りのよさにこだわってるマツダはただ家電とは違うような気がする
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:15:09.63 ID:oB704aMn0
>>919
そこでマーク2が出てくるなら、レガシィTWが売れまくった2006年までが
ブームだと思うけど？
あと、初代ファミリアのハッチバックは3ドアなんだけど、3HBに関しては
シビックやカローラIIに代表されるように90年代まで人気で、カローラFX
の販売が落ち込んだ1993年までがブームと言える。
そこでマーク2が出てくるなら、レガシィTWが売れまくった2006年までが
ブームだと思うけど？
あと、初代ファミリアのハッチバックは3ドアなんだけど、3HBに関しては
シビックやカローラIIに代表されるように90年代まで人気で、カローラFX
の販売が落ち込んだ1993年までがブームと言える。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:17:02.43 ID:OYhOyCTF0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:18:08.73 ID:oB704aMn0
>>928
洗濯機や冷蔵庫の遊べるポイントや使う楽しさって？
洗濯機や冷蔵庫の遊べるポイントや使う楽しさって？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:24:51.77 ID:FFSvENju0
このクルマ、ほんとに質感が高いよな。
生産改革で効率化出来た分を質感向上にあてたんだろうな。
何度見ても凄いと感じるわ。
マツダが質感でクラスダントツになるなんて、新時代の幕開けを予感させる。
アンチも巻き込んで力に変えてる。
もう誰にも止められない。
今後はアクセラを買った賢者と、それ以外を買った愚者に2分されると予言しておく。
生産改革で効率化出来た分を質感向上にあてたんだろうな。
何度見ても凄いと感じるわ。
マツダが質感でクラスダントツになるなんて、新時代の幕開けを予感させる。
アンチも巻き込んで力に変えてる。
もう誰にも止められない。
今後はアクセラを買った賢者と、それ以外を買った愚者に2分されると予言しておく。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:25:42.52 ID:zDMSJPWD0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:27:46.32 ID:ZMRlEmIO0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:29:12.79 ID:zDMSJPWD0
>>937
7のマーク２が流行った頃と2006年じゃえらいちがいだろ。
7のマーク２が流行った頃と2006年じゃえらいちがいだろ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:29:50.28 ID:OYhOyCTF0
>>942
ツブシがきくかどうかなんでしょうね。
ツブシがきくかどうかなんでしょうね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:32:34.11 ID:zDMSJPWD0
>>939
カタログ見ればバカみたいにいろんな機能付いてるじゃん
買ってから一度も使わないような機能が大半だが。
車もそうだわな。
>>942
広さは大事だな、あとは清掃とか整備のしやすさとかとか。
維持の手間がかからないというのも大事だ。
カタログ見ればバカみたいにいろんな機能付いてるじゃん
買ってから一度も使わないような機能が大半だが。
車もそうだわな。
>>942
広さは大事だな、あとは清掃とか整備のしやすさとかとか。
維持の手間がかからないというのも大事だ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:35:36.16 ID:ZMRlEmIO0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:39:34.85 ID:HcVkN3Ul0
マツダ車って田舎ﾓﾝや大幅値引きにつられる貧乏人しか乗ってないイメージ
都心じゃまず見かけない
都心じゃまず見かけない
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:41:24.42 ID:jRk4YF/c0
>>947
正解。
正解。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:43:57.05 ID:ZMRlEmIO0
ロードスターは貧乏人が乗ってるイメージはないな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:43:57.35 ID:HcVkN3Ul0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:48:11.70 ID:jRk4YF/c0
アテンザセダン。
直近の販売台数1000台。
発売したて。
大健闘じゃん。
直近の販売台数1000台。
発売したて。
大健闘じゃん。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:48:53.70 ID:zDMSJPWD0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:49:40.94 ID:FFSvENju0
アンチの言葉は不安な自分の心に言い聞かせて勇気づけるもの。
だから他人には届かないし、何を言ってるのか理解出来ない。
コミュニケーションをとってるようで、じつは独り言なんだよ。
だから他人には届かないし、何を言ってるのか理解出来ない。
コミュニケーションをとってるようで、じつは独り言なんだよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:50:11.67 ID:ZMRlEmIO0
アコードＨＶもたいして売れてないな
クラウン、カローラには敵わない
日本のセダン市場はトヨタの独壇場
クラウン、カローラには敵わない
日本のセダン市場はトヨタの独壇場
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:50:35.94 ID:oB704aMn0
>>943
X70マークIIワゴンは1985年のターボモデル追加でヒットしたけど、
そのまま1989年に出たレガシィにとって変わられ、その頃のスキー
ブームに乗ってワゴン人気は長く続いてるんだよ。
何処までをブームと呼ぶかは難しいが、トヨタがカルディナに
GT-FOURを持って来てレガシィに対抗してた2002年までは間違い無く
続いてた訳で、そうなるとレガシィが急激に売り上げ落とした2006年が
区切りの一つではあるし、カルディナも2007年でモデル消滅してるのが
裏付けにもなる。
X70マークIIワゴンは1985年のターボモデル追加でヒットしたけど、
そのまま1989年に出たレガシィにとって変わられ、その頃のスキー
ブームに乗ってワゴン人気は長く続いてるんだよ。
何処までをブームと呼ぶかは難しいが、トヨタがカルディナに
GT-FOURを持って来てレガシィに対抗してた2002年までは間違い無く
続いてた訳で、そうなるとレガシィが急激に売り上げ落とした2006年が
区切りの一つではあるし、カルディナも2007年でモデル消滅してるのが
裏付けにもなる。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:54:37.85 ID:ZMRlEmIO0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:05:59.71 ID:KB9AisWI0
アンチというよりウンチやがな(´・ω・`)
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:10:25.70 ID:IJZYpu7V0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:11:32.89 ID:IJZYpu7V0
アテンザセダンとアコードセダンの勝負は見ものだね。
※ワゴン除く
※ワゴン除く
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:15:14.08 ID:/5dF+23J0
>>919
ちなみに今の30代が物心ついた頃のファミリーカーはサニーとカローラが
サイズと排気量を争っていた次代で、当時の親の車は圧倒的にセダンが
多い。
20代は前半ならミニバンブームに手が届くが、後半だとセダンが多い筈。
細かく言えば、ミニバンがブームになったのはエスティマやバネットセレナ
といった乗用車ベースでハンドリングの良いミニバンが出てからで、
オデッセイがヒットして「ミニバン」のイメージが向上した1994年から。
それまでのミニバンはトラックベースであり、決してシェアは高くなかった。
四駆がブームになったのもトヨタがRAV4で都市型SUVを提案した同時期で、
厳密にはその後フォレスターやCR-V、パジェロイオが出て来た1998年
あたりに起点を見出せる。
ちなみに今の30代が物心ついた頃のファミリーカーはサニーとカローラが
サイズと排気量を争っていた次代で、当時の親の車は圧倒的にセダンが
多い。
20代は前半ならミニバンブームに手が届くが、後半だとセダンが多い筈。
細かく言えば、ミニバンがブームになったのはエスティマやバネットセレナ
といった乗用車ベースでハンドリングの良いミニバンが出てからで、
オデッセイがヒットして「ミニバン」のイメージが向上した1994年から。
それまでのミニバンはトラックベースであり、決してシェアは高くなかった。
四駆がブームになったのもトヨタがRAV4で都市型SUVを提案した同時期で、
厳密にはその後フォレスターやCR-V、パジェロイオが出て来た1998年
あたりに起点を見出せる。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:18:46.31 ID:9V03uBSjP
>>956
ワゴンRを買うのが精一杯なヤツや。そっとしといてや(´・ω・`)
ワゴンRを買うのが精一杯なヤツや。そっとしといてや(´・ω・`)
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:42:18.94 ID:LeGleUvw0
>>955
7のワゴンにターボモデルはなかったはずだが・・・
クラウンも同様だけど、バンとの関係もあってモデル廃止するほど売れないわけでもないし、
かといって新しいモデルにするほど売れてないって事で、古いモデルを継続生産してたくらいの車だから
基本的には売れない車だよ。 ブームになったのは中古が安く出回りだしたのが理由
それもメインはバンが改造車ブームの種車になったからだし。（アベニールカーゴとかも流行ったな）
>>956
背が低いとか、幅が広いとか、狭いとかだ。
7のワゴンにターボモデルはなかったはずだが・・・
クラウンも同様だけど、バンとの関係もあってモデル廃止するほど売れないわけでもないし、
かといって新しいモデルにするほど売れてないって事で、古いモデルを継続生産してたくらいの車だから
基本的には売れない車だよ。 ブームになったのは中古が安く出回りだしたのが理由
それもメインはバンが改造車ブームの種車になったからだし。（アベニールカーゴとかも流行ったな）
>>956
背が低いとか、幅が広いとか、狭いとかだ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:43:43.60 ID:Y6XDqJIg0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/27(土) 12:39:34.85 ID:HcVkN3Ul0
マツダ車って田舎ﾓﾝや大幅値引きにつられる貧乏人しか乗ってないイメージ
都心じゃまず見かけない
マツダ車って田舎ﾓﾝや大幅値引きにつられる貧乏人しか乗ってないイメージ
都心じゃまず見かけない
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:44:58.39 ID:LeGleUvw0
>>960
ミニバンの前に（本格的な）四駆ブームがあっただろ。
パジェロやデリカが滅茶苦茶売れたわな。
RAV４はどうせ市街地しか走らないんだしこんなんで良いだろうって事で出てきたもので、
（これも実際はアメ車にそういう設定があったからだが）全く別のブームだ。
ミニバンの前に（本格的な）四駆ブームがあっただろ。
パジェロやデリカが滅茶苦茶売れたわな。
RAV４はどうせ市街地しか走らないんだしこんなんで良いだろうって事で出てきたもので、
（これも実際はアメ車にそういう設定があったからだが）全く別のブームだ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:46:12.52 ID:LeGleUvw0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:01:50.95 ID:2H4FKtTL0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:12:35.87 ID:IJZYpu7V0
>>966
デザインの好みは人それぞれ。
アクセラの最大の欠点は中身が空っぽなこと。
XDは大型車から持ってきただけ。
HVは他社から購入。
FRでもないのに無駄に長いボンネット。
クラウン並の幅なのに、中身の広さはフィット以下。
デザインの好みは人それぞれ。
アクセラの最大の欠点は中身が空っぽなこと。
XDは大型車から持ってきただけ。
HVは他社から購入。
FRでもないのに無駄に長いボンネット。
クラウン並の幅なのに、中身の広さはフィット以下。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:20:12.77 ID:/5dF+23J0
>>962
ごめん、スカイラインワゴンのターボと完全に間違えた。
>>964
ジャンルの活性化とブームは似て非なるものだと思うんだが、ここで
パジェロやデリカの販売台数で四駆がブームだったと言うってことは、
ひょっとしてバネットコーチやラルゴ、タウンエース、ボンゴが売れた
70年代半ばから80年代前半をミニバンブームと考えてる？
ごめん、スカイラインワゴンのターボと完全に間違えた。
>>964
ジャンルの活性化とブームは似て非なるものだと思うんだが、ここで
パジェロやデリカの販売台数で四駆がブームだったと言うってことは、
ひょっとしてバネットコーチやラルゴ、タウンエース、ボンゴが売れた
70年代半ばから80年代前半をミニバンブームと考えてる？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:20:44.36 ID:hrnJqaCK0
>>761
表示する情報量をえらべれるんじゃない?
全部もりもり表示だとこれぐらいとか・・・
ナビ連携表あるとして簡易表示とか詳細表示とかでも文字数のでかさ変わりそうな気が…
スピード表示でかいムービーもあった気が…
表示する情報量をえらべれるんじゃない?
全部もりもり表示だとこれぐらいとか・・・
ナビ連携表あるとして簡易表示とか詳細表示とかでも文字数のでかさ変わりそうな気が…
スピード表示でかいムービーもあった気が…
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:27:18.99 ID:/5dF+23J0
>>967
＞XDは大型車から持ってきただけ。
むしろ大型車の余裕あるエンジンを奢られるのってメリットじゃ？
＞HVは他社から購入。
代わりに空力重視とかで専用設計車にしなくて済む。
＞FRでもないのに無駄に長いボンネット。
衝突安全性が求められる現代において、ノーズの長さを駆動形式の差
でしか考えられないのはさすがに頭が硬直化してると思うけど……
＞クラウン並の幅なのに、中身の広さはフィット以下。
え？
ゴルフとか乗ったこと無いの？
＞XDは大型車から持ってきただけ。
むしろ大型車の余裕あるエンジンを奢られるのってメリットじゃ？
＞HVは他社から購入。
代わりに空力重視とかで専用設計車にしなくて済む。
＞FRでもないのに無駄に長いボンネット。
衝突安全性が求められる現代において、ノーズの長さを駆動形式の差
でしか考えられないのはさすがに頭が硬直化してると思うけど……
＞クラウン並の幅なのに、中身の広さはフィット以下。
え？
ゴルフとか乗ったこと無いの？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:31:37.07 ID:KK7Ud+yA0
>>950
未だに受注残抱えてるから
売れてないってより
予想を上回って売れすぎて対応仕切れてない
この手の車が今の時代にトヨタならともかくマツダで
月に1000台以上（ワゴン含めるともっとか？）売れるのは奇跡だよ
発売して半年たってもこの状態とか
CX-5も予想以上の売れ行きが未だに続くなんて普通ありえない
未だに受注残抱えてるから
売れてないってより
予想を上回って売れすぎて対応仕切れてない
この手の車が今の時代にトヨタならともかくマツダで
月に1000台以上（ワゴン含めるともっとか？）売れるのは奇跡だよ
発売して半年たってもこの状態とか
CX-5も予想以上の売れ行きが未だに続くなんて普通ありえない
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:33:13.23 ID:jMtFMWCf0
>>971
国内工場稼働率1Q89.6
国内工場稼働率1Q89.6
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:33:32.58 ID:vjFC0JzA0
SKYACTIVEはもともとKIAの発明
こっそり使うマツダはよくない
こっそり使うマツダはよくない
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:33:55.76 ID:IJZYpu7V0
>>970
つらい切り返しトークだね。
クラウンのエンジンをカローラに載せたら売れると思うの？
マツダの安全技術はロングノーズにしないと達成できないの？
HVに至っては車屋のプライドを完全に捨てちまった意見だな。
これがマツダヲタだよwww
つらい切り返しトークだね。
クラウンのエンジンをカローラに載せたら売れると思うの？
マツダの安全技術はロングノーズにしないと達成できないの？
HVに至っては車屋のプライドを完全に捨てちまった意見だな。
これがマツダヲタだよwww
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:35:14.51 ID:IJZYpu7V0
>>971
BO数は?
BO数は?
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:38:41.30 ID:aWCMM4ZU0
CX-5は装備充実して異常に安いグレードがあるけど
マイチェンで消えそうではある
マイチェンで消えそうではある
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:41:25.67 ID:Y7edX3dc0
都会はどうかしならいが、プリウスと燃料代が変わらず
次元の違う走行性能、ユーザーのクチコミって結構大きいから
批判されようが販売台数とともに自然に増えていくよ。
それがアンチにとって一番怖いんだろう！！
次元の違う走行性能、ユーザーのクチコミって結構大きいから
批判されようが販売台数とともに自然に増えていくよ。
それがアンチにとって一番怖いんだろう！！
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:43:19.98 ID:IJZYpu7V0
もしかして、規格違いのエンジンを載せるためのロングノーズ？
それなら納得ですね。1.5エンジンとか、エンジンルームの
半分しか埋まってないんじゃないの？
こりゃ酷いことになりそうだなwww
それなら納得ですね。1.5エンジンとか、エンジンルームの
半分しか埋まってないんじゃないの？
こりゃ酷いことになりそうだなwww
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:44:27.97 ID:IJZYpu7V0
>>978
販売台数が増えてるソース宜しく。
販売台数が増えてるソース宜しく。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:46:20.36 ID:vjFC0JzA0
さぼおる
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:46:43.44 ID:NpIYNEqo0
>>979
落ち着けバカ
落ち着けバカ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:49:25.98 ID:aWCMM4ZU0
発売前から気になってしょうがない気持ちはわかるが
発売したらCX-5の比じゃない売れ方すると思うから事前予約忘れんなよ
発売したらCX-5の比じゃない売れ方すると思うから事前予約忘れんなよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:50:54.52 ID:IOib0gQP0
いいねー
早く乗りたいよー^o^
早く乗りたいよー^o^
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:56:02.33 ID:/5dF+23J0
>>974
＞クラウンのエンジンをカローラに載せたら売れると思うの？
贅沢だって話をしてるのに売れる売れないでしか話せないあたりが
アンチ脳の限界だね。
＞マツダの安全技術はロングノーズにしないと達成できないの？
ノーズ長がエンジンレイアウトだけに左右されないって一例に衝突安全性
を挙げたのに気付けないあたり、相当頭が固いんだね。
ひょっとしてタイヤハウス前進とAピラー後退でロングノーズ化してて
バルクヘッドからのフロントセクション長が変わってないことには
気付いてないね？
＞HVに至っては車屋のプライドを完全に捨てちまった意見だな。
え？
ZF社からミッション買って来てトヨタからHV技術提供してもらうBMW
とかも車屋のプライドを捨ててるの？
＞クラウンのエンジンをカローラに載せたら売れると思うの？
贅沢だって話をしてるのに売れる売れないでしか話せないあたりが
アンチ脳の限界だね。
＞マツダの安全技術はロングノーズにしないと達成できないの？
ノーズ長がエンジンレイアウトだけに左右されないって一例に衝突安全性
を挙げたのに気付けないあたり、相当頭が固いんだね。
ひょっとしてタイヤハウス前進とAピラー後退でロングノーズ化してて
バルクヘッドからのフロントセクション長が変わってないことには
気付いてないね？
＞HVに至っては車屋のプライドを完全に捨てちまった意見だな。
え？
ZF社からミッション買って来てトヨタからHV技術提供してもらうBMW
とかも車屋のプライドを捨ててるの？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:59:19.12 ID:aNR4cqmz0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:02:21.69 ID:2H4FKtTL0
>>967
だからデザインが好みに合わなければ利便性が高くても売れないということ
他の指摘も>>967の好みの問題
庶民が100万超えの買い物するんだから実利だけでなく＋αを求めるんだよ
それがデザインだったりクリーンディーゼルだったりHVなわけ
だからデザインが好みに合わなければ利便性が高くても売れないということ
他の指摘も>>967の好みの問題
庶民が100万超えの買い物するんだから実利だけでなく＋αを求めるんだよ
それがデザインだったりクリーンディーゼルだったりHVなわけ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:04:39.54 ID:Y6XDqJIg0
>>971
ウソつけｗ
マツダの世界生産2ヶ月連続で減ってるじゃねーかよｗ
つまり生産には余裕がある
田舎三流メーカーマツダが世界中で売れていないという証明
マツダ、世界生産が2か月連続のマイナス…6月実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202953.html
ウソつけｗ
マツダの世界生産2ヶ月連続で減ってるじゃねーかよｗ
つまり生産には余裕がある
田舎三流メーカーマツダが世界中で売れていないという証明
マツダ、世界生産が2か月連続のマイナス…6月実績
http://response.jp/article/2013/07/26/202953.html
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:06:18.99 ID:IJZYpu7V0
>>984
ただ単に小型ディーゼルが開発できてないだけでしょう。
贅沢とオーバースペックは違うよ。
まさかISFを目指したとか？笑わせんなよwww
素直にBMパクってロングノーズになったと認めろよwww
ハリボテもいいところwww
HVに至っては論ずるに値しないwwwwww
「あいつもやってるよ～」
ガキの言い訳かよwwww
ただ単に小型ディーゼルが開発できてないだけでしょう。
贅沢とオーバースペックは違うよ。
まさかISFを目指したとか？笑わせんなよwww
素直にBMパクってロングノーズになったと認めろよwww
ハリボテもいいところwww
HVに至っては論ずるに値しないwwwwww
「あいつもやってるよ～」
ガキの言い訳かよwwww
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:06:56.49 ID:OMx/qMCwP
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:07:54.54 ID:OMx/qMCwP
>>988
現行も旧2.2D載ってるけど？
現行も旧2.2D載ってるけど？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:10:41.76 ID:Y7edX3dc0
ISFてドイツでボロカスにいわれたやつだろ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:15:01.73 ID:vjFC0JzA0
MAZDAってださっ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:15:18.94 ID:IJZYpu7V0
>>990
現行アクセラにも2.2D設定があるの？
現行アクセラにも2.2D設定があるの？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:18:07.31 ID:IOib0gQP0
ほっとけないアクセラ
期待度UP^o^
期待度UP^o^
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:19:17.93 ID:OMx/qMCwP
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:20:10.24 ID:9V03uBSjP
相変わらずアンチ多いな。そんなに気になるクルマなのか？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:22:37.13 ID:KB9AisWI0
1000なら(´・ω・`)が新アクセラ購入一番乗り
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:26:55.39 ID:SUvoi7UTP
アクセラの完成度が高すぎてアンチ発狂中
埋め埋め
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:30:39.86 ID:Y6XDqJIg0
アテンザもそうだったｗ
マツダは信者が熱心だからスレが伸びる
でもそれだけ
アテンザも発売前は2ちゃんで大騒ぎしけど、結果ぜんぜん売れてないしｗ
マツダは信者が熱心だからスレが伸びる
でもそれだけ
アテンザも発売前は2ちゃんで大騒ぎしけど、結果ぜんぜん売れてないしｗ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:30:45.89 ID:7tbYNYjk0
誰もが認めるカピバラフェイス(´・ω・`)
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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