新型フィットが凄すぎてアクア終了か？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:57:24.29 ID:/70NK4jZ0

ホンダ、新型「フィットハイブリッド」で36.4km/LのJC08モード燃費達成
従来型のIMAハイブリッド比で35％以上の燃費向上を実現！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608304.html

ホンダ、9月に発売予定の新型「フィット」概要
1.3リッター、1.5リッター直噴に加え、燃費36.4km/Lのハイブリッドをラインアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608263.html

社内計測燃費36.4km/Lをマークする新型「フィットハイブリッド」のメカニズム
1.5リッターハイブリッドでシステム出力101kW（137PS）を発生
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608095.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:59:42.52 ID:npPxv8Xx0

ホンダ車が出るたびにトヨタ終了の予感が吹き荒れるな。
何十回目か知らんが。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:09:21.48 ID:vr05CRgp0

プリウスとインサイトの争いを思い出す

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:34:25.28 ID:M901o0WfO

>>3
2代目アクアが来年早々デビューだな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:36:10.89 ID:j8hszzJaP

【HONDA】新型フィット総合 Part14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374240479/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:13:31.22 ID:+JZTpRukP

重量はどの位なんだ？
プリウスもやばいんじゃないかね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:46:49.18 ID:Fz/4nfP10

アクアキーレスエントリー、オートエアコン、VSA→オプション
フィットは全て標準装備w

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:47:12.11 ID:Sq/YdApW0

Mの隔離スレ出来上がりっ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:51:49.86 ID:jMPAREIZ0

アクア買うヤツは情弱なのは前々から分かってた
転換期に買ってもすぐ負けるのは明らかだった
今なら来年秋冬当たりが現行のフルモデのラッシュピーク

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:27:28.19 ID:TiHx+dkcP

新型フィットすげーな。コンパクトカーの頂点を極めた感ある。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:23:28.43 ID:juE50KSt0

月5万台は売れそう

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:24:25.31 ID:0mT/U0cs0

http://m.response.jp/article/2013/07/20/202589.html

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:39:03.19 ID:YiTGwvJd0

プリウスとアクアがヤバイな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:46:59.58 ID:hYjqxViP0

対抗するキャンペーンをやってくるはず
インサイトに対するプリウス値下げとか
古くはストリームに対してウィッシュとか
嫌らしくやって潰しにくるのは間違いない

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:56:07.07 ID:3Ozj7Jn00

デザインはズンドコだけどな
新型フィットは

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:39:25.77 ID:nRS6hH7r0

トヨタとしてはフィットハイブリッドに4WDが設定されるというのが
どうも気になってるらしい。
雪国では確実にシェアを奪われると危惧してるようだね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:02:27.59 ID:Drhu/HFn0

電池って寒いところだと能力落ちるよね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:14:41.48 ID:nRS6hH7r0

>>17
初代プリウスは明らかに寒冷地で性能低下が明らかだったけど今はそうでもない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:47:26.62 ID:Fz/4nfP10

今回最大の技術
電動サーボブレーキ→減速エネルギーを極限まで回生するという凄い技術があまり話題になってないな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:31:57.27 ID:43Z9oCe60

ハイブリッド自体既に飽きられてる

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:34:01.57 ID:bws+xkuA0

去年にフリードハイブリッド買ったけど、
スライドドアに拘りがなければ、
今年にフィットハイブリッドを買ってたな。
欲しい。
ファックユー。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:08:03.44 ID:vg1lP/ho0

アクアの方が狭い
アクアの方が燃費悪い
アクアの方が古い
アクアの方がダサい
アクアの方が高い

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:47:08.65 ID:ybVFn5P5P

これは良スレだ。少なくとも一年以上は継続しよう。
その頃にはリアルに結果が判るだろうから。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:50:29.18 ID:4bLRwFSP0

アクアは燃費以外何の取り柄もない
フィットは今度で三代目の歴史あるからリピーターも期待できるし、アクアより圧倒的に車内が広い
走りのホンダ＋最高の燃費で隙がない

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:52:36.23 ID:Fz/4nfP10

>>24
加えて装備の良さも段違い

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:52:40.59 ID:CaA7Pd8u0

広いことがそんなにいいこととは思わないが。
アクアのあのサイズはコミュータとしてはいいと思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:55:10.01 ID:4bLRwFSP0

フィットには四駆もある
フィットにはRSというスポーツグレードもある
フィットにはMTもある

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:56:28.07 ID:Fz/4nfP10

加えてパワーも圧倒的な差

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:09:21.75 ID:nRS6hH7r0

アクアはなんだかんだと必要なオプション付けてるとプリウスと出費がそう変わらないんだよな・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:19:37.03 ID:ybVFn5P5P

とりあえずフィットと競合するクラス全体の現状把握から。

平成25年1～6月上期　販売ランキング(前年対比)
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

１．トヨタ　プリウス　　132,472台　( 72.9%)
２．トヨタ　アクア　　　132,336台　(103.2%)
３．日　産　ノート　　　　82,466台　(241.6%)
４．ホンダ　フィット　　　72,191台　( 54.1%)

７．トヨタ　ヴィッツ　　　　45,996台　( 71.0%)
８．トヨタ　カローラ　　　40,244台　(107.7%)

14．マツダ　デミオ　　　　24,408台　( 69.9%)
15．トヨタ　パッソ　　　　22,626台　( 70.4%)
16．スズキ　スイフト　　　21,096台　( 85.5%)

25．日　産　マーチ　　　　15,622台　( 67.2%)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:30:14.62 ID:zEESwKG60

>>24
アクアって実燃費は良くないよ
特に高速道路

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:11:57.58 ID:ANcX2m5nO

アクアのインテリアのチープさ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:04:10.57 ID:B6Z5ZLQU0

カローラなんて全く見ないのになんで８位なのかな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:35:52.97 ID:K5XOX8ue0

アクアの次期マイナーチェンジで、どうくるか。

燃費関係は、プログラムのチューン程度で、物理的（リチウムイオン電池搭載とかリアガラス樹脂化とか）な変更はなく、内外装の小変更のようだが、あと半年で対応できるのかな？
しかも、アクアは廃熱回収装置やオーディオ関係など、少しでもオプション付けると燃費は33.0km/L。実質、新型のフィットHVとは3.4km/Lの燃費差が出てしまってる。馬力や内装の質感では、明らかにフィットが上。

さらに、VSA、スマートエントリー、カラーディスプレイがオプションのアクアに対し、フィットは全て標準。
THS３とかで40km/Lを達成しないと、アクアに勝ちの目は殆どない。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:11:59.76 ID:/JAIsd7F0

技術の勝利だな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 01:01:05.35 ID:+HlpWBds0

【HONDA】新型フィット総合 Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374386255/

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 04:38:16.20 ID:4pbdtj4o0

>>34
数値では抜かれたものの、ほぼ同性能なんだし、営業努力次第でまだ頑張れるだろ。

それよりもノートちゃんのほうが完全抹殺。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 06:28:25.13 ID:lICKpK9p0

排気量が同じ1.5Lでもフィットはちゃんと1.5Lなりの馬力が出ているがアクアは1.0L並の馬力しか出ていない。
他にもフィットのDCTに対してアクアはCVTとかパフォーマンス的に不利な要素が多い
アクアがマイナーチェンジで燃費を伸ばしたとしても公道に糞邪魔な障害物を放つだけで社会的に許されない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:35:02.06 ID:eebel0Bz0

>>37
広さや装備は段違い。

ただし、それでも、トヨタ車のほうが売れるだろう。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:15:45.09 ID:AUsF/TNQ0

フィットがかつて販売台数ナンバー１だった時代を忘れてないか？
トヨタだから売れるというのは間違い

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:38:41.87 ID:eEWObGDI0

ぜひホンダに頑張って売れてほしい
F1にも復帰したんだし

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 11:05:05.32 ID:opkKtgb80

少なくともアクアの売り上げは半減するだろう

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:19:58.15 ID:YMuZAjntP

フィットはユーザーが求めるもの全てが揃ってる感じ
マジで死角が無い
すげーよホンダ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:28:48.07 ID:DL661GYhO

フィールダーとかいろんな車種にHV仕様できるしアクアはその役割オワタなw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:08:50.50 ID:5TzIvfrA0

もう十分売ったしいいんじゃね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:17:51.64 ID:5TzIvfrA0

2年前の車だし周回遅れに気付いてないのかよンダヲタはｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:18:37.38 ID:v28o7Hv40

もうヴィッツは対フィットでは完全敗北だったのな・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:21:14.18 ID:/PxUjfbS0

赤い新型フィットはシャア専用ズゴックのようだw
欲しいぜ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:37:58.17 ID:81vItR0G0

本田川越芋野郎
芋食って屁でもこえ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:15:26.86 ID:annrZ7z0P

>>33
お前日本に住んでいないんだろｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:52:41.81 ID:/JAIsd7F0

プリウスは高級版（レクサスCT)があるだろ？
フィットにもそういうのがあれば富裕層の足車にも選ばれそうだが

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:06:09.43 ID:ouoZGjpM0

新型フィットが出たら中古のアクアが売れるだろうな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:20:33.77 ID:DL661GYhO

>>46
つまりアクアは時代遅れの車だから近いうちに過去の存在として静かに消え去るといいたいんだねw

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:25:02.16 ID:Db5gyL0o0

年間２０万台売れそうな出来みたいだなｗ

数年後にはそこらじゅうFITだらけ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:34:09.24 ID:yC70nu2U0

買い物終わったら自分のフィットを探すのに一苦労ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:38:18.88 ID:ouoZGjpM0

プリウス４台連なって走ってる所を見た時は気持ち悪かったｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:04:19.92 ID:eNbo1SSBO

ホンダも利幅の小さいfitしか売れなくて納車が滞って大幅赤字の予感。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:09:24.02 ID:v28o7Hv40

>>57
軽でも十分利益出るようになったってNボの時言ってたから
残念ながらそれは無いだろ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:26:06.86 ID:tbqhRffh0

新しいプリウスがでるまでの繋ぎ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:30:53.77 ID:45LttDWDP

次期フィットは、
「海外部品比率を4割～5割に上げてコストカット」
「中塗り工程を省いた新しい塗装技術でコストカット」

充分に台当たり利益は確保できるのでしょう。販売店は大変だと思われますが。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:33:55.73 ID:v28o7Hv40

ホンダに限らず、トヨタはじめ国内メーカーもコストカットが尋常じゃないが、そのうち完全に中国生産とかになっちゃうんだろな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:09:13.97 ID:a8xa8bQH0

>>40
トヨタとホンダの思想の違いだな。
トヨタは多車種少量生産路線で単独車種の売り上げに拘る姿勢は捨ててるので、
本気でFitを上回る売り上げが欲しければVitz系車種の名前を統一しただろうけどしてない。
結局統合的には販売台数で勝っていたので良いという判断なんだろう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:19:08.10 ID:/JAIsd7F0

言い訳が増えてきたな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:36:33.41 ID:eebel0Bz0

>>62
つプリウスC

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:47:18.67 ID:9wHZ/dfj0

>>62
やっぱりそうか
トヨタは単独車種の性能も諦めたって事だな
ホンダオーナーの勝ち組っぷりが笑えるww

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:50:44.44 ID:cWCszyNK0

性能の劣る車種を数多く取り揃えるトヨタ
少数精鋭のエリート車種ばかりのホンダ
まるで中華企業だなトヨタって
＞＜

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:04:52.27 ID:rbyi++2J0

>>62
アクアにプリウスの冠名つけちゃうと
アクアが割高だってバレちゃうからトヨタは付けなかったんだろうな。
販売台数が減ってきたら、プリウスつけて合算してくると思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:12:54.51 ID:/JAIsd7F0

少数精鋭のホンダ車はカーオブザイヤーばかり

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:21:58.46 ID:v87/U65f0

>>58
これだけ新開発してるんだから、やっぱり相当売らないと元取れないと思われ。
まあ他車種への展開をバンバンやってくだろうから、儲かる見込みは十分あるんだろうけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:27:43.86 ID:JKvDyhDv0

燃費競争もそろそろ限界だろ？
そうなるとパッケージングに優れたフィットが有利になる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:58:34.53 ID:yFca3kAh0

デザインさえよければフィットは売れるんだろうけど、あの野暮ったいデザインでは売れないだろうなあ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:23:10.17 ID:owEonRM30

>>71
DQNっぽいデザインだから売れるだろ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:09:52.49 ID:7Fn1ua1B0

>>72
DQNは寧ろトヨタ全般

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:13:46.63 ID:C/Nf3zbG0

アクア契約しなかった俺
超ファインプレーというのが正直な感想

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:55:11.44 ID:vTQxnho10

直噴エンジンか。

それだけが欠点だな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:34:50.35 ID:lBnG6gciP

>>54
反吐が出るなあそんな光景
やっぱいろんな車があってこそ健全な証

全て同じ車しか走っていないってどんだけ後進国だよｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:45:40.85 ID:mLdxAhpzO

>>76
だよな
でも現実はプリウスかミニバンばかり…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:06:44.51 ID:3MuxlRQ50

フィットHVにも四駆が出るからなぁ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:29:40.75 ID:b+5dv0Tz0

安いお水の中古車が選り取り見取りになるのか。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:55:30.66 ID:TFKTEXna0

■新型フィット　まとめ

●渋滞時の実燃費は、アクアより悪くなる傾向
エンジンとモーターとの間にしかクラッチがなく、モーターと車軸は直結されている。
なので、走行しないと発電できず、渋滞時はいつまでもバッテリー残量が回復せず、
アイドリングストップ付のガソリン車と同じく、エンジンの始動回数が多くなり、
燃費悪化。

●モーター出力

新型FIT：22kw(30ps)-160Nm (旧型FIT：10kw(13.6ps)-78Nm)

アクア：45kw(61ps)-169Nm

プリウス：60kw(82ps)-207Nm

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:01:05.11 ID:ZF8883rQ0

プリウスはインサイトの190万を見て250万では売れないと40万値下げして
インサイトとの差を20万まで縮めて馬鹿売れしてインサイトの息の根を止めた。
今度こそ同じ失敗は許されない。
プリウスとインサイトの差ほどフィットとアクアの質に差があるわけではない。
となれば、アクアをつぶすならアクアより安くする。
それが無理ならアクアとフィットの差はせいぜい10万までだ。それでトントン。
実売でそれ以上の価格差をつけられるとアクアに返り討ちにあうだろう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:03:11.66 ID:Ak6DaCOd0

新車購入雑誌のお水のレビューに後席の居住性も中々で頭上も余裕ありとか出てたけど
身長180近い自分が実車見に行ったら後席頭閊えまくりで購入は踏みとどまった。
自動車雑誌の記事を鵜呑みにする気は無いがせめて記事書いた奴は自分の身長位書いて欲しいわ…
新型フィットはお水みたいに尻下がりのデザインじゃなさそうだからこりゃ期待しちまう。
会社の営業車もこれにして欲しいなあ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:15:50.26 ID:aztbFDXgP

>>33
カローラってセダンだけじゃなくてシリーズ全部だから

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:19:40.40 ID:eOiY98cg0

まだアクアなんか買う馬鹿がいるのか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:47:16.54 ID:UmUMMI0RP

川越

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:57:40.50 ID:p4NRqeKC0

『2001年にホンダと合弁でできたのが、新大洲本田摩托有限公司』
(中国では独資はほとんど認可されない、ホンダの権限はさほどない)
http://www.mr-bike.jp/?p=13380

『ホンダの中国合弁工場、製品の98％が日本向け』
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html

『ホンダ社長「中国投資計画に変更なし」』
http://j.people.com.cn/94476/7978663.html

『ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与』
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2101D_R20C12A4MM8000/

ホンダはハイブリッド車の基幹技術を中国の自動車メーカーに供与する。
合弁事業で組む東風汽車（湖北省）のほか幅広いメーカーを対象に供与先を検討。
現地メーカーがＨＶに参入するのを促す。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:59:06.61 ID:p4NRqeKC0

http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html

＜研究開発の強化＞

・Honda中国デザインスタジオの設立を検討しており、合弁会社の研究開発チーム、中国のHondaの開発チーム、
日本の研究所が協力し、中国の研究開発能力を大幅に増強します。
これにより、中国のお客様の期待を超える商品を、中国で、中国人によって開発できる体制を、
より強化していきます。

・開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:59:08.22 ID:riCN2MYQ0

>>86
そんなことしてると、中華に技術だけ盗まれて
元々自分らの技術だ～とかやられるぞ・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:00:17.82 ID:p4NRqeKC0

コスト減のため中国現地企業の部品採用を増加＝品質の低下が問題に
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=71533

現在、ホンダや日産では90％の部品が現地企業から調達可能なものだという。

日産と中国企業の合弁会社である東風日産・購買部の山崎副部長は、
「何と言っても現地メーカーの部品は安い。当社が現地向けに開発したオリジナルブランド車『啓辰』の
テールライトのコストは約40％も下がった」と話す。

しかし、中国製部品のレベルは向上したとはいえ、品質の問題が存在するのも事実。

「日系メーカーは品質の低下を容認しないが、低下は避けられない」と話し、
「部品供給会社はサンプルを提供するが、自動車部品の耐用度は検査だけでは分からない部分も多い。
長期的に使用して初めて発見できる」と指摘している。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:01:33.50 ID:p4NRqeKC0

■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。

軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」（開発部門）としている。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:02:24.38 ID:p4NRqeKC0

●N-BOXサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

●FITもサビてる
http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:12:03.69 ID:3MuxlRQ50

>>88
レクサスは中国生産になるけどねｗｗｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:25:31.35 ID:lBnG6gciP

にしても酷いなあホンダはｗ
どうりで安い車両価格に出来るのかが分かった気がするなあ

その為に品質が劣悪では・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:29:31.19 ID:uG0GyoFX0

FITは、エンジンはクラッチで切り離せるけど、モーターは切り離せない。
ニュートラルにすると切り離せるかも知れないが、今度は走行できなくなる。
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/a733845e0680052c41fb23f22b78f545.jpg

長い渋滞路で、走行用のバッテリー残量が低下した場合、FITはエンジンの再始動を繰り返し、
燃費は悪化すると考えられる。
充電するためには、ある程度の距離を走行しなければいけないが、渋滞ではそれも無理。

エアコン等の電装品、低速走行でのモーターによる電力消費で、すぐに発電が必要になる。

トヨタのハイブリッドのようにエンジンの効率のいい回転数でフル発電しながら、
渋滞路等での低速EV走行はできない。
(シリーズハイブリッドの状態）

トヨタのTHSは、シリーズ、パラレルと両方できるのが強み。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 16:16:44.17 ID:aztbFDXgP

トヨタのハイブリッドは本物
ホンダのハイブリッドは簡易
昔から言われてること
その分値段が安ければそれでいいんじゃね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:30:07.10 ID:xzLOoIAT0

アクアの生涯は短いようで短かった
インチキTHSの燃費が悪いのがバレたとたんに、本物のハイブリッドフィットが登場だもんな
フィットと100項目比べて、アクアが100敗ということは、200項目比べると200敗ということ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:47:22.94 ID:kEGmpcR30

アクアは広さを削らないと燃費が出せない
結局、走りも捨てないとダメだったんだけどさ
フィットは広さも走りも最高なのに、燃費も世界一
おまけにアクアより安い！

アクアはトヨタの限界だから、全く余裕のない寒々しいクルマになったね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:58:43.13 ID:jH8y1I+y0

この灰ぶりシステムを初代インサイトに乗せたやつがほしいｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:05:35.47 ID:A7sYLVfp0

FITは、バッテリー残量が低下している場合、エンジンを使用してのノロノロ走り。

トルコンないし、パラレルハイブリッドなので発電しながら、ストップ＆ゴーができない。

クラッチの負担が増える。

初代FITを彷彿させる、クラッチのジャダーが起きる可能性があるな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:54:27.31 ID:Zpbf31850

軽自動車に毛が生えたようなアクアのエンジンって玩具だろ？
弱弱て～スペックのアクアとは何だったか
＞＜ｱｸｱﾋﾄﾞｽｷﾞﾙﾖ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:57:21.08 ID:BRkvNtXK0

新型って見た目があそこまで酷いと売れないんじゃないの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:03:58.08 ID:JKvDyhDv0

んなこたーない

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:19:50.51 ID:pkDNES6c0

フィットは当分値引きしないんだろ。それはきついな。
バカ売れするって事は納車も半年待ちとかになるかもしれん。そうなると買いにくいな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:03:21.45 ID:riCN2MYQ0

>>91
お前、N-ONEスレを荒らしてる有名人だろ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:36:59.69 ID:+izyo7lc0

>>99

頭悪いな

モーターでノロノロ運転するぐらいの低負荷な仕事もできないほどバッテリーが
消耗する事は、ほとんどないよ。
そんなことが起こしてたら、バッテリーを10年持たすなんて無理。

リチウムイオン電池は充電も早くて、少しでも充電できるタイミングがあったら、
たっぷり電気を蓄えることができる。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:40:56.94 ID:MLY7LEFx0

【フィットプロトタイプ試乗】
ゼロヨン17秒台、アクアより大人しいのは気候のせいか…津々見友彦 | レスポンス
http://response.jp/article/2013/07/23/202754.html

> 0-400m加速の動力性能は17秒台、季節が7月だったので、
> 4月にテストした『アクア』の16秒台よりやや大人しいのは気候のせいだろうか。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:46:38.72 ID:+izyo7lc0

>>99

仮に、100回の発進に1回そういうことがあったとして、それでクラッチが
痛むようだったら、
常にクラッチを滑らせて発進してる、普通のDCT車は大変なことになるよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:53:08.11 ID:Do2Q3Ucd0

気候のせいだろうね
アクア惨敗街道爆進中ww

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:55:16.17 ID:+izyo7lc0

>>94

オルタネーターでの発電はできるんじゃないの？

110 ：糞コテキチガイ：2013/07/23(火) 21:28:51.08 ID:ePYAooJo0

>>79
> お水

ウォーター？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:32:29.28 ID:3l6oBmfU0

そもそもアクアが上位１～２位を争うぐらいに売れるのが、さっぱり理解出来ない
コンパクトHVカーの価値以外の部分では車としては完全に失敗作では無いか。
小世帯向けファミリーカーとしてはリアの居住性は最悪、パーソナルユースでは
走りが糞だし、どうにも中途半端

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:48:29.44 ID:sNI9/e39O

>>105
だがTAXYに使われているHVはプリウスも例外でなく長距離車の為か燃費が徐々に悪くなっている｡

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:09:11.89 ID:nwR6C+Zw0

ホンダのコストカットって一番ひどくねーか？
シートのレザー部分すぐ剥げたし
ナンバープレートとめてある部分がすぐ錆びた
純正ナビも一番使いにくい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:14:06.52 ID:+izyo7lc0

>>111

そうだね、売り方が上手かったらダメな商品でも売れる、ということだと思うよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:21:50.66 ID:mLdxAhpzO

>>113
コストカットといえばトヨタのコンパクトは露骨にひどいよな
クルクルウインドウのアクアなんてその典型w

116 ：糞コテキチガイ：2013/07/23(火) 22:39:23.09 ID:ePYAooJo0

> >>113
> クルクルウインドウ

レギュレーターハンドルな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:40:41.18 ID:Xg4afi4O0

HVなのに燃費スペシャルを設定する不可解さww
プリウスでもアクアでもやらかしたから、最も信用できないHVメーカーとして君臨しちゃうトヨタの悲劇

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:46:04.97 ID:Do2Q3Ucd0

同じ貧相エコカーでも、ミラージュやデミオみたいな値付けなら可愛げがある
アクアはよりによってキングオブスモールフィットとタメをはるどころか、上回る価格で出すという厚顔無恥ぶり
呆れたわwww

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:02:13.31 ID:BRkvNtXK0

巷に溢れかえる車に乗れる神経が理解出来ないw
見た目が良ければまだマシだか今の国産コンパクトって不細工なのしかないw
今度のはヴィッツ以上に不細工だし…
とDS3SS納車待ちの俺が言ってみるw

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:08:19.23 ID:pkDNES6c0

う～んクソスレ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:20:34.30 ID:P5+llFLQ0

よしフィットをNG完了

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:37:35.17 ID:Z0slBJR80

× 新型フィットが凄すぎてアクア終了か？
↓
◯ 新型フィットが糞すぎてアクア余裕か？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:39:14.54 ID:iDD7ovbk0

ヨタ信者がアクア買うから大丈夫だろ。
腐ってもトヨタだ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:26:34.72 ID:C/5akLFU0

>>117
フィットには燃費スペシャルが無いと思ってんの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:57:05.46 ID:mgDISCBr0

カッペのDQNが好きそうなデザインだな
アクアのが都会的

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:02:54.71 ID:m9MIsEFJ0

>>125
そう思ってるのはカッペだけw
アクアセンスの欠片も無いじゃん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:48:40.78 ID:eAqyC0DJ0

どっちもクソみたいなデザインだろ
ゴミ同士仲良くしろよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:23:03.95 ID:1OV5i3UP0

ツインクラッチだのリチウムだの使って2年前のアクアと動力性能と燃費が大差ないってどういうことだよｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:25:35.18 ID:m9MIsEFJ0

>>127
まあマツダのデミオアクセラやスズキのスイフトもまとめてクソデザインだけどな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:32:11.53 ID:m9MIsEFJ0

>>128
車の大きさ
ユーティリティ
他全体的な出来

フィット圧勝だろ。
カタログ値しか気にしないトヨタとは
違うのよ。
本当の価値をきちんと見てる

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:33:20.19 ID:wNMwEOPT0

トヨタのハイブリッドの特許が切れた途端に出てきたハイブリッド技術。
トヨタもホンダのセンタータンクレイアウトの特許が切れた途端にやりそうだけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:33:38.89 ID:b8aKY5UQ0

プリウスタクシーはだんだん燃費が悪くなって運転手が言ってたなぁ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:49:17.89 ID:rbbQccQp0

燃費の悪いアクアの真の目的はフィットを盛り上げる事
むしろ、それしか無いのが悲しすぎる
だがしかし！アクアに乗るよーなドMどもには歓びになるかもしれないのだ！

よかったネ(^_^)v

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:51:20.21 ID:igTna2qH0

走り壊滅アクアって、設計ミス？？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:31:37.88 ID:rdQy3Tek0

>>131
技術的に劣るから誰も使いたがらない無駄な特許だったな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:57:56.27 ID:0m1XOtTmP

むしろホンダに乗る時点でM確定だろ
なんたってユーザーを平気で裏切るメーカーだしｗ

「それでもホンダ様にはついていきますぅ！」
こんな考えMっ気がなきゃやって行けないと思うぞｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:14:47.52 ID:wNMwEOPT0

>>135
特許料払ってまで使いたがらなかったけど
特許が切れた途端に使いだしたホンダ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:56:08.68 ID:b8aKY5UQ0

末尾Pってどのスレも変なのばかりだなw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:13:19.45 ID:07dyPvWT0

低くて狭いと損した気分になる
フィットなら得した気になる

そう、世界最高燃費のフィットならね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:08:02.28 ID:vN/27Ot/P

>>131

特許って期限あんの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:30:18.03 ID:+6vHhojGO

>>132
そういう実状がプリウスに限らずハイブリッド車にはあるんだよな
EVともなると満充電からの無給電走行距離が１年も経たずに半減になる

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:50:19.60 ID:wqlwY9020

>>140
あるよ
20年

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:46:45.47 ID:5mxSTC//P

CR-Zもタイムで負けたりして

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:47:18.27 ID:Bt+KUfAnP

アクアはインテリアが酷すぎる
軽トラのようだとはよく言ったもんだ
次のモデルでは改善して欲しい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:33:29.48 ID:kcp/XKZy0

情弱燃費乞食に売れまくってるからおｋです

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:44:25.00 ID:b8aKY5UQ0

冬になると雪国ではハマって立ち往生してるアクアやプリウスをよく見かける。
今まで4WDに乗ってた人が無理してハイブリッドに手を出してるんだよなぁ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:12:47.11 ID:07dyPvWT0

>>146
THSはTRCをオフれなくてスタックするのは有名な話
トヨタ製HVはダメな点が多すぎる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:21:35.51 ID:tSO2vd2f0

後追いで研究しまくればそりゃいいのが作れるわ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:24:44.73 ID:/WPm/CkWO

120キロで高速巡行したら2000ccの車より燃費悪いだろ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:29:37.60 ID:UxIFohbO0

ダサいのは否めない

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:54:14.45 ID:b8aKY5UQ0

国内最高積雪だった酸ヶ湯温泉に向かう道路にも他県ナンバーのプリウスが何台も立ち往生してたよ・・・
雪国ナメ過ぎってタクシーの運ちゃんが言ってたよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:11:45.08 ID:4NhAALKM0

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:34:23.53 ID:uJIwJEhP0

>>152
そのアクアの試乗記事がどこにも無い件

システム出力
フィットHV　137PS
アクア　100PS
アクア惨敗街道爆進中ww

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:14:35.96 ID:TAmsUVx40

性能以前に見た目がアレだしw
内装は頑張ってるんだけどなぁ…
この内装と性能で外観がアクアなら買いかなwww

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:49:08.27 ID:I5XepDhc0

確かにｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:14:13.95 ID:uo2TfYrq0

アクアの出番無しww

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:22:42.22 ID:Q0zB+vhl0

新フィット完璧過ぎる

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:30:43.50 ID:OgQlBdRH0

ホンダ・フィットHV プロトタイプ世界最高燃費のナゾ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130723/1050939/?ST=life&P=2

中でもホンダのi-DCDが得意とするのは、ほとんどエンジン直結状態となる高速域。同時にこの領域は常にモーターを引きずるトヨタ方式のウィークポイントでもある。よって当初、池上さんは「時速100km以上では絶対勝つ」と限られた範囲内でのトヨタ超えを目論んでいた。

　ところができ上がってみたらフィットはほぼ全域でアクア超えを果たし、36.4km/Lを達成できてしまった。一体どうしてなのだろう？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:37:17.57 ID:jKW4F/b/0

技術の差だ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:44:33.33 ID:71RaHrlV0

一般ユーザーが普通に乗ったらその3分の１程度だろ。
ホンダの公表値なんてそんなものw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:07:20.35 ID:Gbsg2RsdO

売れないだろコレは

http://uproda11.2ch-library.com/394550LsT/11394550.jpg

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:39:04.30 ID:jKW4F/b/0

横滑り防止機能が標準、四駆もありというのが大きい
雪国ではカンタンに横滑るからな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:54:27.55 ID:BNJh/ZUo0

横滑り防止は法律で義務化されたので、これからの車には全て付くよ。
どのメーカーもコスト優先で普及価格帯の車にはギリギリまで付けなかった。

実の所、雪道では四駆以上に有効な機能なんだぜ。
四駆は夜間の雪に埋まった時の車庫出しには相当便利だけど走行中はFFと比べてそこまで違わないんだせ。登りは楽だけど重量増で下りが大変だったり。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:03:10.14 ID:F6BGHva90

>>162
俺は正直滑る方が安心出来るけどな。
勝手に車に制御されると動きが読めない分怖い。

滑りそうになったらいっそ滑らせてしまえば楽。
因みに住まいは豪雪地域な。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:05:35.78 ID:F6BGHva90

>>163
あと四駆は滑ったときが大変だよな。
FFはリヤが滑ったらアクセル踏んでリヤに過重を移せば止まる。
フロントが滑ったらアクセルオフすればたてなおせる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 03:17:32.02 ID:4p73tHzt0

そもそも雪国でもFRでもなきゃそうそう滑らんと思うが…
それよりも止まるようにしてくれ
夜の見えないバーンとかマジ怖い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 04:25:54.06 ID:k8Ejdzbk0!

雪国青森でプリウスタクシー増殖中
http://www.logsoku.com/r/news/1305000491/

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:24:01.01 ID:Of4HK+h8O

>>160
アクアのヨタ公表40Km/㍑でその３分の１だから約14Km/㍑かw
なんだアクアって実質は14キロくらいしか走らないのかw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:29:08.56 ID:Nk9DaNymO

アクアとプリウスはカタログ燃費ですぐにトップ返り咲きです！

一般グレードの実燃費は知りませんがね(笑)

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:38:09.67 ID:F6BGHva90

>>166
滑るよ。
雪道なめるな。

あと、止まるようには出来ん。
物理法則は曲げられんからな。
それでも少しでも早く停止したいのならABS付いてない車に乗れ。
一般的な腕さえあれば間違いなく早く止まるぞ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:42:21.83 ID:F6BGHva90

>>169
トヨタはカタログ値に拘りすぎて、シエンタでエンジントラブルやらかしてるらしいからな。

それをもってマイナーチェンジでやむ無く燃費を落とした、との事。
実性能よりもカタログスペックしか興味の無いユーザーが多いから、無理してカタログスペック上げてトラブル起こさなきゃいいけどね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:47:20.41 ID:l7TcTZ8o0

>>169
もっと遅くするのか
もはや動けないレベルww

システム出力
フィットHV　137PS
アクア　100PS
アクア惨敗街道爆進中ww

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:44:35.65 ID:wULVn51t0

アクアも好きじゃないがフィットのデザイン糞やな
フィットといよりfatのファットの名がぴったり

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:11:33.68 ID:em8u7TbFP

フィッタのほうがいいよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:46:10.08 ID:4p73tHzt0

>>170
いやいや、雪国在住だから言ってるんだよ
たまにカウンター当てながら走ってるクラウンとかは見るけど、
普段のFF車が滑るのなんて交差点くらいしか思い付かないんだが

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:01:37.60 ID:g0Kmz59E0

雨漏りするからホンダはいらない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:23:33.11 ID:9uPUCd5Y0

18+5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2013/07/24(水) 21:12:32.13 ID:EjGS0x9z0
【フィットプロトタイプ試乗】
ゼロヨン17秒台、アクアより大人しいのは気候のせいか…津々見友彦 | レスポンス
http://response.jp/article/2013/07/23/202754.html

> 0-400m加速の動力性能は17秒台、季節が7月だったので、
> 4月にテストした『アクア』の16秒台よりやや大人しいのは気候のせいだろうか
●モーター出力
新型FIT：22kw(30ps)-160Nm (旧型FIT：10kw(13.6ps)-78Nm)
アクア：45kw(61ps)-169Nm
プリウス：60kw(82ps)-207Nm

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2013/07/24(水) 21:20:28.24 ID:5ZvqS6jF0
>>18
どこにでも貼り付けてるね。

なにがいいたいんだ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2013/07/24(水) 21:26:30.05 ID:gwY53Wwo0
>>18
アクアの試乗記事がどこにも無い件

アクア惨敗街道爆進中ww

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/07/24(水) 21:28:45.85 ID:+bb6CtFg0 (3/3)
24は、もちろん >>18 へのコメントです。

38+2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/07/24(水) 22:36:43.08 ID:H5A1A1fu0 (1/2)
>>18
アウトバーンのあるドイツなら、0～400m加速は
意味あるけど、日本では 0～200m加速や 0～100km/hで
ないと全く意味がないよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:53:32.50 ID:o/2G0C/R0

まじか～ファットHVはアクアより遅いのか～

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:55:56.58 ID:1QGptZPQ0

>>161
なんだ? 無限エアロでもつけてるバージョンか?　売れまくりだろ(´∀｀)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:02:16.05 ID:uAtqOy+R0

ゼロヨンでハイブリッド選ぶ奴っているんだw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:34:28.90 ID:FVyNAEdz0

こちらのサイトによると、アクアゼロヨン17.81秒

http://車売.com/akua/

てか17秒台とか16秒台とか、なんで秒単位で書くかなw
16.99秒と17.01秒だってあり得るわけだろ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:51:29.97 ID:VegswIGZ0

新型ノートと新型フィットのデザイン似てね？
こう思ってんの俺だけか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:23:24.42 ID:nKfgdW1D0

顔面が失敗した現行オデッセイにしか見えない
オデッセイあれで人気なくなったのに

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:38:56.68 ID:9iSBauAg0

>>183の好みに合ってたら大変なことになってたよ！！

＼(◎o◎)／たすかった！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:38:39.38 ID:5SASgyCF0

ヨタの工作員が湧いてきたな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:09:41.71 ID:EY1OtMWZ0

アクアやパッソ買って損したヤツが大量にいる現実
トヨタは責任取るべき！！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:39:44.20 ID:ncMnNn1b0

FITの性能は知らんけど、
与太工作員が出現してるのが笑える～

そもそもHVのゼロヨンなんて走行用バッテリーの残量次第。
条件も書かず何秒とか意味無し。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:17:29.95 ID:4SF5JcsG0

早く実車見てみたいな
塊感あるなんて言われただけで期待しちゃう

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:18:13.39 ID:iOlXM6NX0

>>163
ESCも出来はピンきりで、20型プリウスはダメな代表格だったな
世界最高はBMWだろうな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:14:37.36 ID:/nrBG8Kd0

数か月の天下で終わりそうだな

ttp://car-research.jp/toyota/aqua-10.html
アクアが1月マイナーモデルチェンジでJC08モード燃費ナンバーワンに返り咲く

新型アクアは2014年1月の発売を計画しており、新型フィットハイブリッドが
燃費性能で首位をキープできるのも僅か半年足らずということになりそうだ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:18:51.05 ID:UOLNLO2T0

東スポのほうがまともな記事書くな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:24:57.32 ID:ve2xilAW0

結局トヨタに勝てないアホンダ
最近はアホンダのミニバンも全然売れなくなってしまった

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 02:29:38.01 ID:bj4vbTf30

>>175
タイヤが付いてる限り駆動方式関係なく滑るだろw
車は結局前後のタイヤのグリップバランスによってどちらが滑るかが決まる。
低μ路ならより顕著だな。

FFの場合、まずはフロントが滑って曲がれないドアンダーがあるよな。
タイヤのグリップ力は進行方向、つまりは回転方向の力と横方向の力の和で考えるから、低μ路ならフロントタイヤの横方向の力が不足しがちな為、下手な奴はアンダーを出しやすい。

そしてオーバーステアもある。
例としては、フロントが轍や何かしらの理由で強く引っ掛かって且つヨーモーメントが発生した場合リヤがブレイクする。
(因みにFFをきちんと使える奴は、ドライ路面でも意図的にブレーキでオーバーを出すことは容易。てかこのくらいは初級テクな。)

リバースステア、これも多い。
フロントがアンダーを出したところで、アンダーを殺そうとフロントのグリップを回復させると反動でリヤがブレイクするパターン。

どのみち車なんてアンダーかオーバーしか出ないんだから出たとこ勝負で対応は出来るんだけどな。
出来ない奴がそのまま刺さったりタコ踊りしたりする。
冬の風物詩だぜ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 02:31:02.26 ID:bj4vbTf30

>>192
要するにトヨタなんてブランド名にしか価値がなく製品は二流のメーカーを信じて買っちゃうおバカさんが日本には多いってだけの事ねw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 02:36:05.08 ID:bj4vbTf30

>>190
シエンタの悲劇再来かw

シエンタは某車に負けじと、上の指示で燃費を無理矢理良くしてデビュー。
しかしエンジントラブル多発(オイル上がり起こす)して、マイナーチェンジで燃費の数値をダウンさせるという珍しい経緯を持つらしい。

らしい、というのは
オイル減る
ノッキング
というワードで検索するとユーザーの怒りの書き込みが幾つも出てくるのをたまたま見て知った次第。

事実ならフィット対策で燃費を上げてくるアクアにも何かしらの不具合が出るかもしれないよね。
懸念事項ではある。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 03:12:36.73 ID:GPiOnFYR0

ゼロヨンでアクアが上回るんだろ？
ゼロヨンは重要だぞ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 03:24:10.68 ID:bj4vbTf30

>>196
アクア17秒後半だろw
軽四に毛生えたレベル

因みに広報車はあてにならんぞ。
市販車ノーマルとは違うセッティングの車を持ってくるのは常識だからな。
ただ過去からホンダは市販車ノーマルを持ってくるって有名なんだよな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 06:41:09.91 ID:H23aS/Cc0

ハイブリッドでゼロヨンとかwww
カタログ燃費と減税に騙されて満足してる乞食なのに
速さまで求めるのかwww

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 06:49:40.20 ID:bj4vbTf30

>>198
追い越し加速とかでもたつくと危ないしな。
あとスタートがトロすぎると人様に迷惑かかるし。

プリウスはどちらも迷惑レベルだからな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 06:57:39.44 ID:XK2DdLm50

あんまりアクアこき下ろしてると
酷い数字が出来たときに立ち直れないぞアホンダ信者

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:11:37.75 ID:bj4vbTf30

>>200
それ単純にアクア選ぶ、車を理解してないアホが多かった
って結論が出るだけじゃん？

販売台数が車の善し悪しって考えてる人間多いけど、そこにはアホ係数が掛かるからな、実はあまり販売台数と車の出来は直接リンクしてない。
まあこれはフィットが売れてもいっしょ。

そもそも車をよく知らないくせに、メーカーガーとかカタログスペックガーとか言うどうしようもない層が年々増えてるからな。
内燃機関すら知らない若いやつが多いのってもう壊滅的だよな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:07:06.58 ID:pKBLeCjs0

プリウスのゼロ加速は速いだろ？
俺のポンコツ第2世代GT-Rより出足速いよｗ
さすがはモーターの特性って感じで

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:22:00.99 ID:bj4vbTf30

>>202
どこがだよw
そのGT-R壊れてるんじゃないのか？

プリウスの遅さっていったら車から降りてフェンダーベコベコに蹴り壊したくなるレベルだぞ。
踏んでもノロノロしか動かん。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:32:33.16 ID:Bl96qYw/0

>>203
床までベタ踏みすれば走行モードに関係なく加速は一緒

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:16:56.58 ID:H23aS/Cc0

>>202
セリカGT-Rだろw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:45:11.69 ID:bGVevnr90

燃費にばかり目が行くようにしたのはメーカーやマスメディアのせいだと思うが。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:01:02.74 ID:HmMkfHQO0

>>202
アクセルレスポンスが、オンとオフの二通りしかないゴーカートプリウスに、何を期待してんだよ
＞＜

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:36:25.79 ID:fCV8pEd60

この際だから国産の車なんて買うのを止めるべきだな。
日本車の不買運動でもやらない限り永遠に舐められたままだぞw
今の日本車なら代わりはいくらでもある。
国内流通の日本車なんて実態は現代やキアにも劣るw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:57:00.97 ID:CIjcUwZ70

トヨタのあるべき姿がコレ

http://i.imgur.com/rITr6yW.jpg

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:18:13.46 ID:dzvrOz520

>>207
ヘタクソｗｗｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:48:06.51 ID:yQAV85I2O

>>208

車なんかより経済を回すほうが大事だろ。

国産車が売れないとなるとどんだけの失業者がでると思ってる？

そうしたら開発費に回すどころじゃなく悪循環

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:19:14.01 ID:fCV8pEd60

>>211
経営陣はそう考えてないんだろ。
日産のカルロスゴーンなんて日本市場なんて眼中に無いしwww
途上国向けの車でも与えときゃ十分って感覚。
他のメーカーも国内に関しては殆んど同じ扱いだしw
日本国内で売ってない欧米向けの日本車って結構多いw
売れても国内の雇用情勢には全く寄与しないってスズキみたいなメーカーもあるしw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:49:50.72 ID:fPhy/5UlP

じきに６月分も出るけど、１番国内を見捨てているのはホンダだよ。

平成25年５月　　国内生産台数（前年実績）
ttp://www.jama.or.jp/stats/product/20130628/prod-4.html
トヨタ　　　２７４,９６４台　（274,811台）
スズキ　　　７４,４５８台　（　93,480台）
マツダ　　　７２,４２３台　（　67,654台）
ダイハツ　　６１,９２６台　（　66,660台）
日産　　　　５８,９６０台　（　84,201台）
ホンダ　　　５３,４００台　（　74,043台）
スバル　　　５０,６５９台　（　40,292台）
三菱　　　　４４,７４３台　（　39,485台）

平成25年５月　二輪車国内生産台数（前年実績）
ttp://www.jama.or.jp/stats/product/20130628/prod-2.html
スズキ　　１１,５４８台　（ 9,776台）
ヤマハ　　１１,０２３台　（12,151台）
ホンダ　　　９,１４４台　（13,875台）
カワサキ　　４,３１０台　（　5,532台）

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:25:31.09 ID:kZ/71Y6n0

>>213
お前、N-ONEスレ荒らしてるキチガイだろ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:05:22.70 ID:35tuyD1U0

トヨタ車の特徴になっている、CPの悪さは自業自得
「情弱」「高齢者」という、会員にしか売れないから問題ないとはいえヒドい話だ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:53:14.09 ID:9+TwOICe0

まあね国産だとトヨタorアザーだからなあ
トヨタ以外はものスゴいコストダウンの跡が目立つね

この辺値段以上の差だからな、数年後フィットの下取りとか悲惨かもねｗｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:36:15.15 ID:fVMElIVe0
オレ86下取り出して次はアクアだョ、9月に来る予定

たぶんフィットハイブリッドよりぜんぜんいいだろな
昔VTECインテ乗ってたけどエンジン意外は糞！

ホンダ車ってホント作り悪いからなあ、アクアとは比べ物にならないと思われ
ちなみに86はやっぱスバルの車でトヨタクオリティーではなかったねｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:02:21.45 ID:TGvAmjYB0

プラス100万で輸入コンパクトに乗ってみたら？
2度と国産コンパクトなんて乗れなくなるからw
但し方向性が国産と同じドイツ車は除く。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:09:40.03 ID:kZ/71Y6n0

>>217
いや、エコ需要に乗せられて免除や減税に目が眩んでる人に
プラス100万払えなんて無理でしょw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:11:07.62 ID:1G0gm6LnO

>>216
1980年代前半までのヨタならおまえのいうとおりなんだよ
でもトヨタってバブルのあたりからおかしくなっちゃったんだよな
ただ過去の話である品質のトヨタを信じてるのが多いおかげで下取りも割とよかったりする(トヨタの中古なら割と高めでも買う老人が多かったから)
ま、今のトヨタはリコールの嵐だし今までの過去の資産(笑)だけでは今後やってけなくなるんじゃねw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:12:42.68 ID:1G0gm6LnO

>>218
だよな、カタログ燃費以外売りのないアクアなんて買ってる奴には無理だよなw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:25:20.10 ID:jRk4YF/c0

>>219
80年代の良い車って何だよ？
俺は86、63カリーナ、KPくらいしか思い浮かばん。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:46:24.73 ID:9+TwOICe0

去年買った86の前のMR2とか良かったよ
94年最終モデルを18年乗ったがほとんどノントラブル

で86に乗ったら何コレ？クラッチブレーキギアも洗練度に欠ける感じ
退化型リメイクFRってとこか、まあ9月にアクア来たらレポートするがｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:49:50.84 ID:1M0nF7VxO

アクア海苔じゃないけどデザインはフィットよりアクアの方が上。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:51:55.95 ID:SX9FjN7+0

アクアなどカピバラじゃねえか

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:03:19.91 ID:vHQ7htBJ0

アクア駄目じゃん
見た目も中身も
今から買う奴、国宝級のうましかだな
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:10:19.94 ID:1G0gm6LnO

>>222
あなたの未来が見えます
アクアのあまりのひどさにレポート忘れて腹いせに関係ないフィットに八つ当たりする
それくらい簡単に誰でも予想できるかw

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:11:21.82 ID:jRk4YF/c0

>>222
AW11?
嫌いだが、名車ではあるだろな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:44:07.00 ID:D38+qAiD0

>>223
デザイン以前なんだが。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:47:25.66 ID:mzcbU6pa0

つーかオンダだろ
そこが弱点だろ
かいかぶりすぎなんだよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:27:07.47 ID:z8z7T5wK0

アクア（笑）
トヨタ（笑）

最凶コラボ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:33:10.96 ID:h2vos20A0

>>222
妄想はそこらにしとけ中古ワゴンR海苔

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:25:28.38 ID:2MEwScWJO

冷静に考えればMR2、86と乗り継いできたやつがアクアなんか選ぶわけないわなw
家族ができてミニバンとか爺さんになってプリウスにするってのなら有り得るがw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:38:36.74 ID:Z1zg2d/00

なんか哀れだな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:06:45.99 ID:6xzTlFnb0

オレのMR2見せてやるョ
ロードにラジコンエンジン付けてヒルクラTTタイム5秒短縮したときの写真だが

サニー→TE71トレノ→VTECインテ→MR2→86→次アクア
トヨタ以外は全部ハズレ！まあトヨタ車だけが最終モデルで完成度が良かったのもあるがｗｗ

http://photozou.jp/photo/show/2835654/183275639

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:41:17.12 ID:h2vos20A0

アクアなんかに落ち着いたら負けだと思ってる。
退職したような老夫婦しか見かけないしw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:53:54.95 ID:Z73o8SZK0

>>222-234
SW20の最終モデルって1997年以降のⅤ型なんだがw
1994年なら二つ前のⅢ型。
で、86って何時買ったの？
昨年の2月ごろ？wwww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:11:43.83 ID:uKgxYvRj0

アクアとは走りが違う

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:17:24.65 ID:pwvP9AS80

>>236
これは恥ずかしい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:27:49.98 ID:VYVVaFu20

>>208
うむ、トヨタがBMに買収されれば理想的だな。

>>211
別に国産車販売増えてないし、減り続けてるだろ。
それでもディーラー潰れてないからまだまだ大丈夫だw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:29:43.64 ID:VYVVaFu20

>>219
しかし実際、トヨタは防錆鋼板で、ンダは鉄板だからな。この安物度の違いは大きい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:40:48.30 ID:yOrPOtz10

長渕剛アニキ最高‼

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:20:31.56 ID:9xikQVap0

アクアは大丈夫だろ。
ラクティスは厳しい状況に追い込まれそうだが。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:25:07.04 ID:locQq1i/0

軽＞＞＞＞アクアなのは否めない

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:34:31.56 ID:vGetx2Z70

>>234
俺ならその中だったら断トツでインテ推しだな。
ただしDC2R96specに限る。

>>240
でもトヨタは車の出来が壊滅的じゃないか。
運転をよく知らないヤツくらいしか喜んで買えないだろ。
運転するとイライラして胃に穴があきそう。日本メーカーの中で最低ランクと信じて疑わんな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:59:50.83 ID:VYVVaFu20

>>244
奥田効果も薄れて最近は良くなったかと思ったんだけどねぇ・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:13:51.42 ID:Z73o8SZK0

>>233
94年以前だからDA6の事だろ？
て言うか、今乗ってる車だがDC2の96スペってそこまで良いとは思わないwww
これの他にDC5とDZR4Fを所有してるが、当たり前だが1番遅いwww

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:14:45.00 ID:Z73o8SZK0

スマン、
>>244の間違い

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:20:16.59 ID:xE6ofx8j0

アクアはカタログ刷り直しだろ
CMでも燃費世界一なんて言ってるが、弱弱ロ～スペックなのに巨大空間のハイパワーフィットに燃費で負け、走りで負け、価格も負けだもんな！
トヨタはトンデモナイ駄作を作ったもんだ
あーでももう終わりかwww

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:22:08.93 ID:Z1zg2d/00

アクア買うくらいなら軽買ったほうがマシ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:00:58.72 ID:uKgxYvRj0

フィット完璧過ぎるな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:01:07.74 ID:JthhA+jf0

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:04:37.26 ID:4yPznJfhO

どっちもどっち。でもアクアは秘密の軽量化でもフィットを抜くみたいだね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:06:51.86 ID:uKgxYvRj0

ちょうど売り上げ二分にはならない
プリウスとインサイトみたいに明暗が分かれるよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:18:44.02 ID:ulhC69oB0

まぁアクアは突貫工事をやった所で新型フィットを超せない
次世代まで販売が落ちるだろうな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:41:28.75 ID:lbP2VzmQP

ホンダはＨＶとガソリンを別車種にしてもらえんかな。
発表されるランキング見てもどれが支持されてるのか判りにくい。

６月ＨＶ販売

プリウス　　　　　　２１,８０９台
アクア　　　　　　　２０,２９４台
- 他省略 -

フィットHV　　　　　　　３,４８０台 ←新しくなるのはここだけ
シャトルHV　　　　　　２,３８６台
フリードHV　　　　　　　２,２４０台
スパイクHV　　　　　　１,０７０台
ＣＲ－Ｚ　　　　　　　　　　３１３台
インサイト　　　　　　　　２１６台　　◎ホンダHV　６月合計　　９,１７６台（ＩＭＡ系のみ）

アコードＨＶ　　　　　　　　９３２台　　◎ホンダHV　６月総計　１０,１０８台

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:43:12.12 ID:lbP2VzmQP

非ＨＶコンパクトクラスの売れ行き比較（６月）

ヴィッツ　　　７,１２２台
カローラ　　　６,３２１台
パッソ　　　　３,５３２台
スペイド　　　３,４５０台
ポルテ　　　　２,４３５台
ラクティス　　２,１７８台
シエンタ　　　１,８４７台　　　トヨタ小計　２６,８８５台（車種が多いので台数３桁以下は省略）

ノート　　　　１１,３３８台
マーチ　　　　２,５４６台
キューブ　　　１,３３９台
ジューク　　　１,３２９台
ラティオ　　　　　６８４台　　　日産合計　１７,２３６台

フィット　　　　６,３１９台
フリード　　　２,８４９台　　　ホンダ合計　９,１６８台

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:58:21.45 ID:jYzPPRbn0

>>256
なんだノーマルはヴィッツ、カローラにすら負けてんじゃん

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:11:54.54 ID:xAtKM/Rs0

>>246
速さじゃないんだよなDC2Rは。
そもそも速さだけならDC2Rの96に拘らずに98でも良いって言うぞ。

DC5はパワーは上がったが、けったいな形状したサスペンションの動きが悪くてドライビングは語れない糞になってしまったし、そもそもパワー重視ならインプレッサでも買うだろ。

あの独特のフィーリングや、上手く操ってやらないとスピンしてしまうような市販車としては失敗なんじゃないかっていう感覚。
エンジンもピックアップはもちろんピックダウンが鋭くて、これはK20Aなんかじゃ絶対に味わえない気持ちよさがあった。

そもそも座ってイグニッションキー捻ってエンジン起こして、クラッチ繋いだ瞬間に普通と違う高揚感があの車にはあった。
まあチューンしてたから、というのもあるけどノーマルの時にも確かに有った。
ランエボとかインプとかあのあたりの車には全く感じなかったものだったな。

馬力や馬力、タイヤの太さからくる速さにしか興味の無い人間には絶対に解らない気持ちよさがある車だよ。
何も解らない人間が、見た目で派手さなんかを求めるからインチアップしてバネ下重量上げてフィーリングを落とした98スペック。
同時に下手が事故起こしまくったせいか安定志向に変わって緊張感の無くなったのも98スペックだったな。

初代NSXを作った人が96を作ってるんだけど、98以降EK9も含めたtypeRは別の人が手掛けてるらしい。
それを聞いて納得したよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:23:24.65 ID:lbP2VzmQP

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2013/07/28(日) 01:15:55.27 (p)ID:xAtKM/Rs0(2)
>>517 あの失敗作が燃費改善しただけで返り咲きとかwww

もしアクアが売れたとしたら、アクアが良いのじゃなくてアホが多いだけなんだろうな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2013/07/28(日) 01:19:00.27 (p)ID:xAtKM/Rs0(2)

>>533
その手の女なんて車を理解せずに好き勝手言うただのモンスターやん。
捨てておけそんな奴等は。

随分と勇ましいね。酔ってるの？w

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:30:51.81 ID:xAtKM/Rs0

>>258
初代NSX-Rを作った人が96specを開発した、だった。

今思えばtypeRの堕落は98スペックから始まっててDC5で完全に堕落したんだよな。
最初の志は無くなってしまった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:32:35.52 ID:xAtKM/Rs0

>>259
いやいやシラフよ。
女なんてそんなもんでしょ。
女の車見たらげんなりするじゃん。
お前それ凶器を転がしてるのホンマにわかってんだろな？って言いたくならんか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:35:27.25 ID:xAtKM/Rs0

>>261
一応補足で。
全部の女ではないな。
ただ相当数の割合ではある。

そして年々男でも増えていて、最近の若造にはかなりの数がいるな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 04:23:58.10 ID:OBaVZvXFO

>>256 >>257
FMC前で買い控えもあるんでしょう
でもその割には売れてるほうでは
カローラに関してはほとんど独立ブランドなフィールダーやルミオンも含んでるんだよな

264 ：糞コテキチガイ：2013/07/28(日) 07:42:18.89 ID:hOlH0IPh0

>>249
> アクア買うくらいなら軽買ったほうがマシ

貧乏人乙

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:12:51.57 ID:lbP2VzmQP

フィットは全ホンダディーラーで販売しているホンダ唯一のコンパクト。
トヨタ日産はアクアやノートを売りながらヴィッツやマーチも売っている。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:15:14.75 ID:lbP2VzmQP

しかもフィットＨＶは発売後２年半、うち半年くらいは震災で供給難。
シャトルは発売後２年しか経っていない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:15:34.79 ID:hq025Nat0

>>255
＞アクア　　　　　　　２０,２９４台

↑
Nシリーズに完敗かwww
しかも新型フィット登場前だというのに！
まだ2年目なのにアクア死ぬの早すぎ
＞＜

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:21:38.47 ID:1eLXLnqj0

アクアのような駄作を平気で出しちゃうトヨタは、キングオブスモールフィットから何も学ばなかったんだな

トヨタがプリウスを遥かに凌ぐ保有台数を誇るフィットに勝てる日が来るのか、大いに疑問だ
(~_~;)

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:25:47.11 ID:lbP2VzmQP

もうひとつオマケに。
フィットシリーズは、ホンダの国内登録車販売の半分くらいを占める。
アメリカでもそうだが、ホンダは特定の車種だけランキングを上げて目立たせる売り方。

６月国内
3No車　　 2,231台
5No車　　24,526台（内フィットシリーズは計12,189台）
軽全体　　33,217台（内N BOXは17,693台　N ONEは10,908台）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:27:26.81 ID:hq025Nat0

アクアは、高齢者と情弱に支持されて累計40万台！！
インサイトの累計より少し多いよ！！

でももう終わり
(^_^;)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:17:51.35 ID:W6G9Mulq0

フィットは、ファミリーカー
アクアは、現代のスペシャリティーカー

そもそも、カテゴリーが違うw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:22:13.07 ID:GK/4+H9A0

>>271
全てが普通以下のスペシャルって必要か？
燃費でさえスモール最高価格で帳消しのアクアに居場所は無いよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:25:18.85 ID:xAtKM/Rs0

>>271
どこがスペシャリティだよwww
オモチャだろアクア

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:37:32.51 ID:PeHgHFbq0

現状、アクアがトヨタの顔と言えるけど、たいしたことない燃費といい、不快感丸出しといい、トヨタの顔を傷だらけにした罪は重いよな
ラインナップから消し去るのがトヨタを恨むアクアオーナーの供養になると、アキオちゃんも気付かないといけないよ！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:46:20.27 ID:xAtKM/Rs0

アクアスレが息してねーよw
そのままトヨタ沈没してくんねーかなw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:49:56.16 ID:4aIffaRa0

小熊のＡＡくらい張れや

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:56:44.66 ID:O8LBaj6j0

>>270
アコードHVの購入者は7割が50代の高齢者！！

もう人生が終わり

今回のフィットのダサさからしたら若い女性はホンダ一択でもN系いくだろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:02:50.71 ID:1573TFSo0

散々、アクアが糞だというが普通車一、売れているという現実ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:09:33.17 ID:lbP2VzmQP

たぶんホンダはアクアが出るとプリウスと食い合って
フィットが漁夫の利を得られるかもと淡い期待を抱いていたはず。

結果はご覧の通りw
ＩＭＡの開発投資も回収できたか疑わしい状況で
システムの全面見直しを強いられたという展開。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:09:43.41 ID:PeHgHFbq0

>>278
頭大丈夫か？
アクア以外が何台売れてるか一秒で気付けよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:11:28.16 ID:xAtKM/Rs0

>>278
買う人間が頭が悪ければ糞でも売れる現実。
販売台数は車の良さだけでなく、アホがどれだけいるかを見る指標

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:11:46.05 ID:UBdkyNsH0

>>279
IMA＞＞＞＞THSなのは否めない

トヨタいよいよHV撤退か！？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:16:53.58 ID:FxltxKbm0

IMAと比較されてすっかり評価を落としたTHSは捨てて、今からでも「ホンダの傘下」になろう！！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:17:18.70 ID:B4HPZ9Pt0

>>279
日曜の朝から出張ご苦労様です

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:17:23.62 ID:O8LBaj6j0

>>281
夏にエアコンを犠牲にして燃費を稼ぐ
糞なインサイトを買わなかった奴が多かったんだから
頭が悪いやつ少なくね？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:21:02.20 ID:xAtKM/Rs0

>>285
だって燃費以前に車としての出来が最悪だもの。
俺は少なくともトヨタになんて金は落とさんな。
せめてまともな車を作ってこい、話しはそこからだ、と言いたい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:35:55.40 ID:2G3JPJ0JO

アクアとフィットって同じハイブリだしコンパクトだし、営業車にも使われるしなんでおまいら敵対するの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:39:16.15 ID:lbP2VzmQP

ホンダ擁護は不都合な事実に目をつぶる。
>>255 >>256のデータを毎晩寝る前に音読してくださいw

おまけ
2012年　トヨタとホンダのＨＶ販売台数（前年同期比）
http://www.njd.jp/topNews/dt/4743/

トヨタ
世界販売　　１２１万９１００台　（　９３．８％↑）
　国内販売　　６７万８０１０台　（１１４．３％↑）
　海外販売　　５４万１０９０台　（　７３．１％↑）

ホンダ
世界販売　　　２３万１４４０台　（　１７．３％↑）
　国内販売　　１８万４０９１台　（　３７．０％↑）
　海外販売　　　４万７３４９台　（▲２４．７％↓）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:42:56.56 ID:B4HPZ9Pt0

>>288
不都合なデータだけ貼ってるお前が言ってもwww

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:03:31.81 ID:yDf+tm0f0

>>288
変なHVを売ってたトヨタwww
オーナーはお冠だろうな！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:05:36.73 ID:FxltxKbm0

アクアのチーフエンジニア小木曽氏は、わずか二年後に登場する革新のHV新型フィットなど知る由もなく高らかに赤っ恥発言
「未来のスタンダードになる、次の10年を見据えたコンパクトカーとして開発した」（ﾄﾞﾔ!!
「世界一の低燃費とお求めやすい価格、乗って楽しく使いやすい」（ﾄﾞﾔ!!ﾄﾞﾔ!!
「燃費と走りの両立を・・・」（ﾄﾞﾔ!!ﾄﾞﾔ!!ﾄﾞﾔ!!

一方、新型フィットのキャッチコピーはこれ
『１０年先まで見つめてつくった、Honda渾身のスモールカーです。』

同じ10年でも、ホンダとトヨタにはこれほどの実力差がある事を世間に知らしめるのに成功した模様

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:17:19.46 ID:th3NQeijO

今度のハイブリッドもまた走りは諦めなければならないなあ。なぜもっとトルクを厚くできないのだ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:43:41.67 ID:+wvnGCtc0

>>291
まぁトヨタなんて直噴V6エンジン出したときも10年戦えるエンジン！と言ってたくらいだからな。
その1年後にはBMの新型に大負けだったがw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:44:44.85 ID:OBaVZvXFO

はっきりいえることはフィットのFMCでヨタオタがオロオロうろたえてること
トヨタという会社じゃなくあくまでヨタオタと呼ばれるトヨタ車以外を執拗に貶す基地害のことねw
IMAはインチキHVとか叩くネタがなくなって焦ってるんだろなw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:31:30.22 ID:OlDv1n8z0

>>217
フィットハイブリッドに興味が有るのですが、具体的にはどの車種に乗れば良いですか？
ちなみに今は130i海苔です。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:43:11.47 ID:RvgzSzMr0

だったら320ｄがいいと思うが？
FRからなんで安物FFに変えるの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:15:34.30 ID:jYzPPRbn0

アクアのデザイン糞じゃん
リアなんて貧相な奇形そのもの

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:34:57.03 ID:2X1hWhHe0

ホンダだと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめてトヨタかニッサンに乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
できればX5やQ5ぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやヴェルファイアやカイエンやエルグラで来るわけでしょ？
ホンダでノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:45:57.27 ID:HjChJUcZ0

>>298
つ病院

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:03:25.95 ID:W6G9Mulq0

>>272，273
スペシャリティーカーをggrks

知らぬのに、、、恥ずかしいw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:03:51.03 ID:o84rGUL5O

アクアのダメっぷりは、単に加速のトロさでは済まされない根の深いものだよ

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-87c3.html

アメリカでは『コンシューマーリポート』誌がアクアを同誌がテストした結果、「消費者に積極的には推薦しない」という評価だったそうですね。

コンシューマーリポート誌は、アクアを推薦しない理由として、インテリアのクオリティ不足、静粛性の低さ、乗り心地や加速の悪さを指摘する。
テストの総合ポイントは、同クラスのホンダ『インサイト』を下回る結果。

ドライバビリティは、アクアは加速に違和感があり、なじめません（慣れなのでしょうが、車として扱いにくいです。ホンダが出す2モーター式は、この違和感を無くしてくれているといいな、と、思います）。
インサイトは、とてもスムーズ（当たり前と言えば当たり前ですが、普段運転するものとしてはスムーズなアクセルは重要です）です。
あと、アクアはなんだか判りませんが、何か異音がする（初期不具合？）のと、硬く、乗り心地が悪かったです。

価格もほぼ同じですので、どちらか選ぶとすれば。相対的にはインサイトが上だと思います。

↑
アクアこのザマwww
最新鋭の新型フィットと比較しようなんておこがましいにも程がある
その後のインサイトも格段に進化を遂げているし、ホンダのアドバンデージは確固たるものになったようだね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:15:58.60 ID:gez3fhYM0

世の中にはトヨタ車だけは
絶対に乗らんという人種が存在する。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:20:05.63 ID:HxTkgkUH0

トヨタのディーラーって
ちょっと偉そうにしてないですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:54:31.34 ID:OBaVZvXFO

>>300
アクアみたいに燃費以外全て平均以下の中途半端な車のことをスペシャリティカーというんですねw

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:01:22.75 ID:RvgzSzMr0

燃費スペシャリティーカーにしても、ビッツハイブリを日本で売らないトヨタに悪意を感じる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:07:07.15 ID:W6G9Mulq0

ggrks

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:16:28.41 ID:1573TFSo0

アクアはメガヒットしてる名車なんだよ。燃費は世界一だし
お前等がいくら貶しても売れ続けてるからな。

戦おうよ現実とｗ　

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:18:41.95 ID:uw0xjvUD0

ここはトヨタ車が売れると困る人たちが集うインターネットですね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:23:33.46 ID:PeNIyfNQP

アクアが名車、笑える。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:38:10.36 ID:UBdkyNsH0

>>307
アクアがメガヒットwwww

誰得？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:40:09.74 ID:hq025Nat0

あのアクアが、すぺしやりてかー？？
滑って転んでドッカーンの間違いだろwww

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:44:41.52 ID:rxzW67F/0

世界最悪レベルまで性能落としてやっと20km/Lそこそこ
スモールカー最高額のボッタクリで実質燃費は最悪で間違いない
アクアダメだろwww

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:46:05.86 ID:SRUs/rWw0

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:47:01.53 ID:1573TFSo0

もうアクアという名前だけでアレルギー反応
が出るくらい悔しくてしょうがないアンチは哀れだなｗ

燃費の悪いHVは売れないから残念ｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:48:41.34 ID:ulhC69oB0

トヨタ好きにはたまらないだろ
プリウスとアクアは走る棺桶なんだからｗｗｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:49:29.90 ID:RP7IRA/cO

アクアの実燃費ってリッター２０くらいって聞いた。
現行のフィットハイブリッドの方が既にいいみたいだよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:51:21.36 ID:2G3JPJ0JO

ミラージュ最高潮！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:52:11.94 ID:I6KgrCeH0

THSは音と加速感が気持ち悪すぎるんだよな。
その点IMAは不自然さが無く気持ちいい。

ヨタ86にTHS採用するのは気持ち悪すぎて却下が当然なのだが
もしIMAなら搭載して燃費向上できるのにと思うと惜しくてならない。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:54:14.76 ID:Kbj5mqNB0

おまいらってホンダ車の怖さ知らないんかねえ

オレの昔のVTECインテとか5年でボロボロだったからなあ
内装各部の立て付けは悪くダクトフィンとか割れたからなあ

おまけに駐車中にぶつけられて事故車扱い下取り0だったし最悪
運も落ちるかも知れないホンダ車ってのがオレ的イメージ

まあ9月にオレのノンメタ白のアクア来るからな
辛口レポしてやるョｗｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:06:42.09 ID:ulhC69oB0

せめてMC後のアクア買えよｗｗｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:30:09.75 ID:88ODxhP00

あそうそう、だいたいが小型FR党のオレが86からアクアに乗り換えるのは
CO2排出削減もあってだからなあ

世界中年々CO2汚染は増え続け、各地で各地で洪水竜巻のの嵐だからな
オレがTE71トレノに乗ってた85年あたりはまだ空気綺麗だったようだし

今時は最悪だね、外に出て深呼吸も出来ない空気の悪さ！
まあチミらビンボー人も見栄張ってデカイ車乗るのは見直そうねｗｗ

http://ds.data.jma.go.jp/ghg/kanshi/co2map/co2pmapplot.html

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:56:15.30 ID:3kTVm9MW0

３型のMR2を最終型と言うヤツが何を言っても説得力に欠けるんだがwww
で、86は何時買ったの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:10:42.66 ID:88ODxhP00

え、去年の4月だョ
ついでに86の悪口言っとこかね

まずはボディデカ過ぎ！TE71は超コンパクトで良かったけどねえ
86で三瀬走るとデカいボディがつかえて面白み半減以下

面白く無いのでバイクニンジャ250に買い換えたぐらい
ニンジャいいね♪SPA直入でもジャストフィット＆セーフティー

あと86ブレーキの初期制動甘すぎ、クラッチも15ヶ月乗って馴染まないし
エンジンはピストン石で出来てるのか？と思うぐらいゴロゴロで

ミッションも旧世代フィーリング、まあ峠コントロラーブルイージーなのはいいが
あんまり面白い車ではないんか？ｗｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:20:27.27 ID:/HCIptjg0

アクアとかフィッツとか売れるのはガラパゴス日本だけですからw

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:24:31.69 ID:PeNIyfNQP

アクアはあまりにも質感低すぎ。すぐ嫌になって後悔するパターン。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:27:49.35 ID:88ODxhP00

いやいや、環境に良いハイブリッドじゃ世界をリードしてるからな
こおいうのはオレの老後の金に影響すると思われ、まだまだやるなニッポン♪

と云うことで、まあアクアでもいいかな？と酔ってTELしたので
アクアになってしまつたが、上グレードアルミホイル付けて手出し15マンはどうだろねｗｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:31:07.57 ID:I6KgrCeH0

86の悪質な車作りを批判しながらまたトヨタとはおめでてーなw

日本はバカの消費で何とか持ってるバカな国なんでね？実は

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:02:35.48 ID:3kTVm9MW0

>>323
で、そのダメダメな86の売買契約は何時したの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:23:33.13 ID:88ODxhP00

先々週だったかな？
まあ86G、LSD付き下取り200ぐらいになったからまあまあかな？

アクア試乗した感じじゃコンパクトで悪くなかったが
ちょっと踏んでみるとモーターパワーアシストもまずまずの加速感ではあったｗｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:49:21.66 ID:OBaVZvXFO

>>324
フィッツ？ロッテのガムはガラパゴスといいたいんですねw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:50:35.36 ID:C34gKM/V0

アクアって横から見るとフィットにそっくりだな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:52:19.77 ID:I6KgrCeH0

>>324
ロッテ国の人　乙

ビッツだったら欧州で結構売れてるぞ。フィッツは知らんw
アクアは欧州の衝突安全クリアできないので売ってない

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:13:25.89 ID:ts3pDTWlO

アクアは次のMCで20万近く値下げする模様。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:17:26.84 ID:TszuSRzL0

これは風雪で逮捕だな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:17:56.97 ID:I6KgrCeH0

ソースでも醤油でも出しやがれ！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:42:04.35 ID:ls2yDwsPP

チョン製部品ばっか使用し品質低下は避けられないホンダ車は購入に値しない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:52:08.58 ID:OBaVZvXFO

>>332
クリアは不可能だよな
クリアしようとしたら費用かかりすぎてアクアの存在意義がなくなるからねw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:52:55.24 ID:2X1hWhHe0

★ホンダとスバルの比較

　　　　　　　　スバルーーーーーーーーーHONDA
「ワゴン」　　　４車種　　　　　　　アコードツアラーのみ　　　　　
「セダン」　　　３車種　　　　　　　アコードのみ
「SUV」　　　　３車種　　　　　　　CRーVのみ
「スポーツ」　　３車種　　　　　　　フィットRSのみ
「ハイブリッド」今年登場予定　　　　６車種
「ミニバン」　　１車種　　　　　　　４車種
「コンパクト」　１車種　　　　　　　２車種
「軽自動車」　　１１車種　　　　　　９車種

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:55:03.95 ID:OBaVZvXFO

>>336
トヨタが部品供給国産大幅に減らして代わりに安い韓国製を増やすそうだね
てかすでに増やしてるかw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:02:33.12 ID:jY3kLbJ40

トヨタはF1に参戦しないの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:10:45.15 ID:I6KgrCeH0

ホンダは亜鉛めっき防錆鋼板使わないの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:25:11.98 ID:jY3kLbJ40

>>341
トヨタはF1参戦しないの？

343 ：ユッキー：2013/07/28(日) 20:55:58.04 ID:dFzwBLaw0

ダイハツムーブに乗ってみた。
衝突防止装置はそれなりに効果がありそうだった。
ホンダも分との違いは？？。
ほかにも新しいものが多いので、用心をする人はちょっと待った方がいいかも
知れない。
ここでは盛んに仮の予約について、話題となっている。
8月初旬に先行予約開始は確認でき、写真カタログが店に来ていることは
わかった。が、価格の決定しないものに予約などないとの公式見解以外に
聞いていない。変な煽りでないとしたら、よほどの上客として販売店では
認知されているようですね。自分はフィットシャトルを直のディーラーでなく、
中古の量販店で買ったので区別されている可能性はある。
今回、下取り車はあるが値が付かない。
2.3万程度の値引きで我慢するとしたら、直のディーラーの方がいいのだろうか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:10:22.34 ID:ulhC69oB0

>>342
トヨタはF1で1度も優勝できず撤退したからもう参戦しないでしょ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:16:02.97 ID:I6KgrCeH0

金も掛かるし恥じ晒すだけだしな。

>>342
ところでホンダはコストダウン優先で亜鉛めっき防錆鋼板使わないのはダメだな。

これに関してはヨタのほうに分がある

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:34:51.81 ID:CzvPxdqs0

風雪流すな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:37:40.64 ID:2G3JPJ0JO

なんでフィット対アクアになるの？？？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:39:01.11 ID:jYzPPRbn0

>>332
なんだビッツ以下かよ
軽並のペラペラな装甲w

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:39:56.70 ID:I6KgrCeH0

>>346
オマエが風雪だ。板金屋に逝って聞いて来い

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:42:57.96 ID:KOaCmg4u0

>>346
｢フィット｣｢雨漏り｣でググってみな
その手の話が大量に出てくるぞ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:43:23.37 ID:CzvPxdqs0

板金屋は出来がいいメーカーは薦めない
自らの仕事が減るからだ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:57:55.12 ID:3qG0D3nhO

いくら内装や動力性能がよくても
外から腐食するんじゃ全く意味がない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:58:18.11 ID:2X1hWhHe0

>>350
10年も乗るからだろ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:31:31.85 ID:3kTVm9MW0

>>350
試乗車上がりの2年落ち程度の代車でも雨漏り対策の施工痕を確認した事があるぞ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:32:36.46 ID:3kTVm9MW0

>>353の間違い

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:41:04.31 ID:m6+Z2MzG0

>>298
本人が非常識

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:49:27.98 ID:I6KgrCeH0

フィット　雨漏りでググッてワラタ

いまどきこんな車作ってる事が信じられないのだが、さすがは日本のフェラーリだぜ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:50:52.27 ID:2X1hWhHe0

それは新型の話じゃないだろ？
先代までの欠点は対応済みだろう

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:51:35.79 ID:yxDnt2u50

他車を貶めるなよ。レベルが低いわ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:56:29.07 ID:I6KgrCeH0

雨漏り車でもそこには触れないでマンセーしてなきゃならないのかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:01:23.07 ID:HxTkgkUH0

トヨタのディーラーって態度でかい
みんなこんな感じ

http://img.news-us.jp/japan/entame/a60d8ca13f880007bcad4798a11b3240.jpg

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:18:48.55 ID:PeHgHFbq0

トヨタを雨漏りでググってみた

雨漏り苦情報告一覧
・ハイエース
・フィールダー
・アルファード
・ヴェルファイア
・ハリアー
・ヴォクシー
・ウィッシュ
・トヨタホーム
・セリカ
・ランクルプラド
・セラ
・ポルテ
・スープラ
・イスト
・グランビア

続く
↓↓

サスガ！！スケールがデカイ！！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:41:46.59 ID:d1oqTQ9S0

コンパクトなら、トレジアが一番かっこいい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:47:49.27 ID:HvTurKLM0

>>358
初代の欠点を２代目で直せないってｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:11:39.43 ID:rJP3ZKOe0

出来が素晴らしいだけに毎日ヨタ工作員が来るなw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:12:43.45 ID:oMiHHUJK0

>>363
＞コンパクトなら、トレジアが一番かっこいい

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:18:27.72 ID:q7sv7sJn0

　　　　　
7速DCTと聞くだけで走りのよさを予感　ホンダ「フィットHV」発売前から「報道過熱」
http://www.j-cast.com/2013/07/28180279.html
http://www.j-cast.com/2013/07/28180279.html?p=2
http://www.j-cast.com/2013/07/28180279.html?p=all

専門家の評価も高い。モータージャーナリストが寄稿する、ネットで自動車ニュースを配信するレスポンスでは、
「試乗記」で今井優杏さんが「i‐DCDはなめらかかつ楽しく、Cセグメントとは思えないほど質感の高い、
重厚感ある完成度の高い仕上がり」と評価。
吉田匠氏も、「ハイブリッドの常識を覆す、心地よいエンジンサウンド」と、好感をもっている。

戸田治宏氏は「国内コンパクトカー市場の勢力図を塗り替える可能性も」と指摘し、
日本自動車ジャーナリスト協会の日下部保雄会長は「秀逸なハイブリッド、完成度は高い」と、絶賛している。

なかには売れ行きを予測して、「9月の発売と同時に契約して半年待ち、
来年の（消費）税率アップ前の駆け込み特需で3月契約は年内納車がやっと…　
そんな勢いで売れると断言しますよ」と、購入を心配する声もあるほどだ。
　　

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:52:59.49 ID:rJP3ZKOe0

フィットにはＭＴもある
フィットには四駆もある
フィットにはＲＳ（スポーツグレード）もある
フィットのほうが車内が広い
フィットのほうが燃費がいい
フィットのほうが装備が充実
フィットのほうが安い
フィットのほうがデザインがいい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:00:20.08 ID:AzqOpxiX0

完璧だったトヨタも弱みを露呈し始めたね
浮き沈みがあるのが世の中の常
フォードとの関係も失敗、HV技術でも追い抜かれる・・
トヨタが車作るとエコとか適当にごまかして車の価値が捻じ曲げるから
ホンダさんなら安心して自動車業界の舵取りを任せられる

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:32:12.60 ID:24X5boxZP

アクセラスレまできて自慢コピペ連投する気持ち悪いホンダヲタなんとかしろ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:35:40.07 ID:GU01OHBmO

>>369
トヨタは完璧だった時なんてないだろ
まともな商用車も作れないホンダが自動車業界を舵取りってのも悪い冗談だ
頭大丈夫か？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:47:48.32 ID:QBgucse/0!

>>367
>Cセグメント

フィットはどう見てもＢセグメント

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 03:19:10.37 ID:V9uVWY3P0

N箱も発売前は叩かれたが、結果は・・
まあ出れば分かることだがな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 06:46:51.99 ID:RnG3bR6i0

トヨタは商用車、ホンダは乗用車、今後はこれでいけばいいと思う
トヨタはあのアクアが一番売れてる時点で、何も期待出来ないメーカーだよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 07:15:30.21 ID:F6uSLpM20

>>298
ランクルとかヴぇルファイアって糞車やないけww
糞ﾜﾛﾀ

>>357
初代の一部だけだ。
あれはさすがにビビったけどな。

>>361
トヨタのディーラーでバイトしてたけど糞だったわ。
しかも他社の製品をみて
【あの車は凄く良い車なんだけど売れないんだよな？なぜか分かるか？それはトヨタのマークが付いてないからだ】だと。

アホ抜かせ。
車に詳しく無いヤツが多いからトヨタが売れてるだけだろう、と言いたくなったわ。
バイト中色んなトヨタ車乗ったけど欲しいと思える出来の車は一台として無かったわ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 07:33:04.20 ID:LiKlQV5m0

>>375
車に詳しく無い奴が多いから、良い車が売れず、トヨタのマークが付いてるだけで売れる、とその人も言いたかったんじゃね？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 07:33:26.27 ID:BEEGsNREO

>>349
アクアがペラペラボディであることは理解した
燃費アップとコストダウンのためしかたないんだろな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 07:37:18.57 ID:pRDL7OYl0

爺婆情弱を虜にするドリチンマークｗｗｗｗｗ
ドリチンマーク付いてる車なんて恥ずかしくて乗りたくねーよｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:00:24.70 ID:F6uSLpM20

>>376
うんにゃ
売れるものが神らしい。
売れないのはトヨタじゃないからだバカめ、トヨタこそ正義、出来の悪い車もトヨタなら正義くらいのノリだね。

店長自体も客の前ではすげー好い人だけど客が帰ったら、うぜえ、二度と来るなゴミ、いやでも買って欲しいからまた来いとか嫌な笑顔で好き勝手言ってたな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:28:24.32 ID:0PDspl6x0

いや、ちょっとデザイン酷いね。これ。
ホンダヲタはこれをかっけーって言うの？

いくら性能良くてもこれは無いわ。
主幹もこのデザインで良くGOを出したな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:44:38.58 ID:be53gjoa0

>>380
これを世間ではカッコイイと言うんだよ
バカ売れ確実

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:47:03.33 ID:oQPQpyN80

トヨタのディーラー鼻につく

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:57:07.52 ID:gPSvjznsP

>>359
それしか出来ないのがンダヲタｗ
そんな奴等と同じに見られたくないからホンダは選ばないｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:59:50.91 ID:5e0JislY0

ハハ、フィットデザイン悪いな
ボディー膨らまし過ぎ、フロントグリルの処理も悪いし

リヤも見飽きた日本車の悪いとこよく出てるね、陳腐ｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=CSF-9kZ1g9M

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:09:47.82 ID:5e0JislY0

あ、こっちか↓ミツビシが混じったようなデザインだな
マジンガーZ？相変わらず趣味悪いと思うがｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=ESe_kGiZLiI

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:36:09.88 ID:oQPQpyN80

間違えたら素直に
ごめんって言おうぜ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:55:36.47 ID:rJP3ZKOe0

世界最高燃費なのがフィットＨＶ■　■後席くるくるハンドルでもフィット以下なのがアクア
四駆もきちんと出るのがフィット■　■FFしかないのがアクア
ランボルギーニ似なのがフィット■　■プリウス似なのがアクア
車内の空間も広大なのがフィット■　■車内狭いのがアクア
ＭＴも用視されてるのがフィット■　■ＣＶＴのみなのがアクア
137PSものシステム出力がフィット■　■フィットに燃費で劣るくせにたった100PSなのがアクア
「走り」がいいのがフィット　■　■追い越し車線に蓋をしてるのがアクア
若者に人気があるのがフィット■　■老害に人気があるのがアクア
横滑り防止機能も標準なのがフィット■　■横滑り防止機能すらないのがアクア
車を分かってる人が買うのがフィット■　■「情弱」が買うのがアクア
キーレス標準でスマートなのがフィット■　■キーレスはオプションなのがアクア
オートエアコン標準で快適なのがフィット■　■手動エアコンで不快なのがアクア
燃費以外も全く隙がないのがフィット■　■燃費以外何のとりえもないのがアクア

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 11:00:41.06 ID:Ei32ccdWP

デザインは完全にアクアの方が上だなぁ…。
ちょっとフィット酷すぎじゃないか。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 11:04:49.99 ID:V9uVWY3P0

デザインは主観だろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 11:54:26.90 ID:apix/tY60

>>387
アクアｵﾜﾀ＼(^ω^)／

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:31:09.64 ID:Lyfgop0CP

フィットは初代からコンセプトを変えず、正常進化してるのが素晴らしい
絶対ユーザーに満足して貰うという志の高さを感じる
スタイルもかなりの出来だと思う
何気にどんなボディカラーでも違和感を感じさせない
トヨタには今、こういうクルマは無い
ヴィッツもアクアもカローラも適当に作りました感が強過ぎ
貧乏人のクルマはこんなもんでいいだろってユーザーを馬鹿にしてる感じ
さすがのプリウスも寿命が尽きるだろうし
いろんな意味でフィットには好感持てる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:46:15.94 ID:WeNfIIl40

見た目も性能も価格もダメダメダメの3重苦が味わえる産廃って、アクア以外には知らない
(ﾟ∀ﾟ)廃墟マニア向け！！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 13:04:21.37 ID:s+Y/Aa4wP

一番ｶﾞｸﾌﾞﾙしてるのはCR-Z乗りじゃね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 17:21:03.77 ID:ClKB3NCO0

アクアってMT無いの？ゴミじゃんｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:03:21.24 ID:wbMwYuBi0

燃費を条件にしないからこの手の車はどうでも良くなって来たw
燃費が良くて広けりゃあとはどうでも良いって車造りはおかしいと思うwww

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:33:45.09 ID:qzsI2Da10

>>391
燃費が良い
室内が広い
価格が安い

まさに貧乏人のための車だね！
フィットは！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:38:41.56 ID:oQPQpyN80

金持ちはこんなスレみるわけないじゃん
君も含めて

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:57:23.58 ID:s+KbOuE50

>>189
大昔のZ3に乗ってるけど、雪国でもまともに走れたのにはびっくりした。
FIT初代より、雪国で走り易かったな～（FIT初代はドナドナ）

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:02:58.96 ID:qzsI2Da10

>>397
たしかに！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:04:46.96 ID:s+KbOuE50

>>202
ｗｗｗ
プリウス乗ってるけど、死ぬほど遅いぞ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:18:53.41 ID:ClKB3NCO0

俺が乗ってるプリウスも遅いんだけどｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:22:01.41 ID:MptRF3ddO

>>396
その通り。だから欲しい。
>>400
遅いね。かなり踏み込まないといけないから運転しづらいのなんの。
１．８Ｌとは思えない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:18:42.03 ID:43OYUurn0

横滑り防止機能すらないってマジ？
アクアは顧客の安全を軽視か

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:49:00.93 ID:67P+koi/0

フィットがIIHSクラッシュテストをクリア出来る可能性はほぼ100%
どのような切り口で評価しても、トヨタを寄せ付けない完成度の高さに驚かされるよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:28:08.88 ID:Ei63OmXo0

乗り味も走りのホンダらしい味付けらしい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:46:48.00 ID:GU01OHBmO

>>403
普通に標準装備

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:02:06.60 ID:Ei63OmXo0

結局トヨタは圧倒的な販売網で売れてるだけで同類車種で比較すると他社に負けてることが多い

アクアと新型フィット
ノアとセレナ
ヴォクシーとステップワゴン
ポルテとフリード
ヴィッツとノート
イストとデミオ
オーリスとインプレッサ
カムリとレガシィ
bBとキューブ
ヴァンガードとフォレスター

全て販売力で劣る他社に敗北

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:05:00.07 ID:F6uSLpM20

>>398
初代も持ってるけど雪道走りやすいぞ

因みに二メートルほど積雪がある地域

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:09:08.64 ID:A0STQuWIO

>>407
釣針でかすぎ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:15:47.38 ID:dI8ncLBo0

実際に負けてますからw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:18:12.77 ID:GhFFtWNIP

ホンダも以前は販売チャンネル３つくらいあったけど
統合したのは複数チャンネル維持できるほど売れなかったからでしょ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:23:11.61 ID:QQZWqdjeP

しかし金のことだけ考えたら５０万ぐらいの軽かコンパクト買った方がいい気がする
もちろん車無くていいならそれが一番だが

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:31:53.01 ID:GhFFtWNIP

安い日常の足としてならミライースの安グレードが最強じゃないかと思うけど、
これ一台の愛車なのか、どんなとこに住んでるのかにもよるでしょうな。
それに車を買うってのはハレの行為だから経済性だけってのもねぇ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 04:14:49.77 ID:5xTHSesM0

>>412
車の無い生活なんてイヤすぎる。
電車なんて乗りたくないわ。
人生の楽しみの何割かは車に依存するな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:33:16.31 ID:jIxORYr0O

アクアなんて出来損ない買うんならミライースにしたほうがいいというのはあながち間違いとはいえない

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:22:57.03 ID:8jqnXnYz0

しかし、このデザインのひどさはちょっとためらうわ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 09:25:38.42 ID:Qi1qfJ+d0

まあフィットハイブリッドもしばらくは売れるんじゃないの
がアクアマイチェンで燃費抜き返して来るとフィットの影薄くなるだろな

ちょっと引きそうなデザインもマイナス要素かｗｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:02:28.01 ID:7NyQPcsQP

インサイト顔の時点で×
新鮮味がない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:30:44.66 ID:vQbZRPNaO

大企業病ヘッドハンティング南自身

まあデザインの根幹は実はEGシビックから変わってないよ
GEフィットはEGコピー

今回のも冒険というほど冒険もしてない
インサイト焼き直し

変えるんならアクティ顔のフィットみたかったわ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:00:53.41 ID:Qi1qfJ+d0

価格コム見てみるとアクアレビュー概ねいいみたいだな
内装がショボイが欠点か

オレの9月に来るアクアは上グレードツートンじゃない黒シートだがどうだろ？
足固め、コーナー割りといいみたいだし踏めば加速するらしいｗｗ

http://review.kakaku.com/review/K0000325705/

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:58:27.07 ID:INuJ5HBqO

新型フィットは雨漏り仕様は大丈夫ですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:00:17.90 ID:h4HkALYp0

走る棺桶のアクアのほうが心配なんだけどね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 13:48:53.23 ID:ocOHICFU0

>>387
今時のHVなのにキーレスもオートエアコンもオプションとか、さらに後ろクルクル手回し窓とかどんな旧車だよw
スズキのスイフトだって全グレードオートエアコン、キーレス標準装備なのに
もうアクアなんてゴミ売るな、そういうのは中国とかで売れ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:19:44.80 ID:KFLBWN8m0

そのアクアは当時の世界最高燃費を出すために装備を絞ったグレードらしい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 16:53:44.80 ID:NiHhq8Ha0

MT車に乗ってる男のココが嫌い　女子から嫌われすぎ糞ワロタ :
http://lole34.doorblog.jp/archives/30105392.html

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:24:39.36 ID:dI8ncLBo0

教習所の学科で教官にヘアピンの場合はどうなりますか？云々とか質問してた奴も女子にキモがられてたな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:11:02.37 ID:jr++8YNi0

>>414
車って田舎じゃ生活の足だからな
無いと困るんだよ。都会みたいに電車バスで十分な環境じゃないし
まあ道具と割り切って使うんなら燃費のいい軽を買うって手もあるね
アルトエコとかミライースみたいな高燃費の軽。値段も安いしな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:47:10.23 ID:jIxORYr0O

>>421
あるふぁあどやべるはいあーもいっぱい漏れてるらしいよw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:55:35.19 ID:xbsoatxT0

フィットとアクアの燃費差は3%しかない。
月40Lぐらいガソリンを使う場合でガソリン代の差は200円ぐらい。年間で2400円。
一般ユーザーは安定性がどうかなんてあまり考えてないから、
トータルのコストを考えると値引きの大きい方を選ぶ可能性が高い。
それとも燃費が1km/Lの差を気にするだろうかね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:57:39.57 ID:h+HDBCKo0

車内空間の広さ
走り
シートアレンジ
精悍な顔つき
などでもフィットが上回る

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:02:02.81 ID:Qi1qfJ+d0

＞精悍な顔つき

そんなこと言ってるから日本車のデザインいつまでたっても良くならない
ビンボー臭く色々と欲張るとフィットになるｗｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:15:27.00 ID:JNu8zKnZ0

>>429
確かにトータルのコストを含めると狭いアクアを買う理由がない

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:48:38.97 ID:ByrWG6Ec0

車種無関係に広さを選択理由の第一にしてるのって世界中探しても日本だけだろうねw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:50:58.29 ID:EhiW1KEw0

広い車がほしいならミニバンを買えよｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:52:55.39 ID:2jxdTIEN0

コンパクトでも広いのがフィット
アクアしくじったな、いいとこ何も無くて

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:56:38.67 ID:KioBDi1s0

アクアは「情弱」の代名詞

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:09:38.57 ID:y1OJC62eO

フィットにCRZのインパネで完全にガンダムだったのに
おしいよな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:04:48.42 ID:KvoPXhLo0

リッター20以上走るクルマにケチつけるのもどうなんだろ…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:26:58.38 ID:vimnoWYOO

>>433
アクアを選ぶ理由
トヨタだから(老人のみ)
燃費がいいから(マスコミ情報を鵜呑みにする人)
デザイン(変わった人w)
Ｍだからw(案外その理由の人が多かったりしてw)

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:46:07.88 ID:Mj9H4hCR0

それ、どの車にも当てはまるが・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:09:12.24 ID:LkXKpHHe0

新型フィットはデザインが好かん
いくら性能良くても買う気にならん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:50:13.76 ID:GwQeDqoo0

アクアは車体後部をあえて絞ったとこが清いね

初代プリウスはボディ膨らませ過ぎて不評だったが
現行プリウスは近年まれに見る秀作デザイン

ホンダもCRZとか割りといいけどフィットハイブリッドはやっちまった！感じかｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:10:06.81 ID:oE8p7YI5P

フィットを選ぶ理由
ホンダだから(ヲタのみ)
燃費がいいから(マスコミ情報を鵜呑みにする人)
デザイン(変わった人w)
Ｍだからw(元々ホンダ乗りはM気質が多かったりしてw)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:16:01.31 ID:6b4ATgC/0

フィットの最大の魅力はコンパクトなのに26インチの自転車でさえも載るスペース

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:50:13.30 ID:6tSMZ80BO

車内空間の広さは他車にはないメリットだよな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:54:26.98 ID:6FH2is8EO

フィットかw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:59:23.59 ID:ZgHlqhZg0

>>445
アクアから比べたら若干広いのがメリットだよなｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:18:32.00 ID:VhcjTKv/0

アクアは3輪車なら入るな
でもフィットに燃費で負けてるから、狭い意味ないよな
アクアダメじゃん

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:29:36.09 ID:ir8kHKb2P

そう、アクア駄目。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:52:05.44 ID:ZgHlqhZg0

この手の車って後席はリクライニングしないんだね。
ノートもしないけれど。
軽だってリクライニングするのにさ。
後部を絞ってあるからなんだろうけれど
ちょっと残念だよな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:32:28.01 ID:w+JQ9zHp0

>>435
それ全然広くないからｗ
フィットを買うくらいならフリードスパイクでも買ったほうがいいレベル。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:36:47.34 ID:oE8p7YI5P

ってことはポルテでも買った方が良いって事か
しかしポルテはHVがないからなあ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:17:50.95 ID:6tSMZ80BO

広さを求めるならハイエース買えば？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:24:24.08 ID:1HhjzF6X0

広いっちゃ広いだろ
コンパクトのvitz、vitzの荷物積める版がファンカーゴ
２車種出す余裕がなくて中間的な１台がfitなんだし。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:01:32.44 ID:HGInof7G0

デブにとっては狭いんだろう

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:11:21.44 ID:Cwo/MPfr0

>>444
27インチとか700Cは乗らないの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:30:47.22 ID:yK4c1fDw0

ポルテやラクティスとかは1ℓターボでも開発すれば売れるだろうに

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:16:45.77 ID:vimnoWYOO

>>443
ヨタオタの特徴
騙されやすい
でも頑固(一度信じると他人の善意の忠告も聞く耳持たない)
感情的
他人のマネしかできない(オリジナリティの欠如、まるで国産車売上一位の某自動車会社みたいw)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:40:22.16 ID:RUbpNOS80

カタログに書いてる世界一低燃費、
クラストップレベルの加速性能は書けなくなるなｗ
アクア憐れすぎ
燃費も加速も旋回性能も負け
恐らく静寂性も負け
早く生産終了しろよアクア

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:45:23.29 ID:SjMmdD/30

フィットのカタログは「世界トップクラスの低燃費」にしてた方がいいね。
せっかく作った宣伝媒体が2ヶ月程度で使えなくなるのはエコじゃないだろ？ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:57:53.86 ID:YPkolfXZ0

>>459
室内の広さも負け
デザインも負け
恐らく価格も負ける

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:41:53.99 ID:slEwi1Bo0

http://www.carsensor.net/contents/editor/_8114.html

彼氏に乗ってほしいベスト１　
ホンダ　フィット

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:44:33.11 ID:+u2WlcPk0

そんなにハイブリッドにこだわらんでも…リッター20以上走れば文句もあるまい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:08:09.68 ID:ofKwiFBj0

車種的に不遇なネッツ店のために、アクア廃止してVitzのHVを出した方がみんな幸せになれるわな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:13:23.08 ID:ZQUZHwC+0

フィットが36なのに20では話にならん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:16:46.18 ID:do21XJkt0

>>464
一番の不遇はトヨペットじゃね？
高級車はレクサスにとられ
コンパクトはネッツばかり
HVは全系列扱い
主力は落ち目なセダンばかり

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:20:34.29 ID:TCvbKTTcO

>>464
・ヤリスHVは輸入になる
・織機で作ると生産が回らない
・アクアなくなるとトヨタ東日本が死ぬ
と素人予想

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:12:22.23 ID:Tz3en/vq0

ストリームぱくったみたいにフィットもぱくればトヨタ独り勝ちｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:40:15.37 ID:+u2WlcPk0

燃費はいいけど、
ハイブリッドシステムのランニングコストはどんな感じ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:22:22.34 ID:66OuDDsc0

137ps/6000rpm近くと100ps/2500rpm前後だとどっちが速い？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:24:47.10 ID:66OuDDsc0

ああ、rpmはエンジンのね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 06:11:34.54 ID:uhnnttBw0

それで速い遅いって分かるのか・・・　

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 06:38:39.40 ID:P3leuD1+O

何の速さを聞いてるんだ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 06:44:06.96 ID:/ArS6Tlv0

トルクによるけど、同トルクで同車重、似たようなギア比(タイヤ径も同程度)なら
街中の信号からの出足加速なら100ps/2500rpmのが速いだろうな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 06:48:54.64 ID:BdRpICXF0

追い越しは圧倒的にフィット

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:36:33.03 ID:iaUwKhIf0

フィットって何をする車なの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:38:29.71 ID:iCmcVWZD0

>>464
だがVitzのカッコ悪さや安っぽさ、そして実際の作りの悪さも大概だぞ。
先代、現行共にあれほど酷い出来のコンパクトは見たことない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:40:31.99 ID:iCmcVWZD0

>>474
ただ出だしだけ。
しかも一瞬だけ。
スタートして一秒後にはアクアの時代は終わりカタツムリだな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:42:06.25 ID:iCmcVWZD0

>>476
普通の車

ちなみにアクアは普通レベルの役にすらたたない車。
狭いしパワーは低いしどうやって使うんだよこんな車。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:24:37.62 ID:MtkPdH4s0

あれだけ軽を自社ユーザーに売ってしまってから新型フィット発売しても、買える（変える）余力がある人いるのかね。
ディーラーは販売チャンネル増やすかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:25:57.60 ID:MtkPdH4s0

>>479
ということはアクアユーザーですか？　
手放すの？
もしそうなら下取り価格とか教えて欲しいです。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:28:58.49 ID:DqT4wBpJ0

３０プリウス1年で売った理由　燃費悪い、遅い
アクアを買わなかった理由　自転車が積めない
やっぱり自転車積みたくてFREED買うところだったけど　新型FIT良い鴨

と、燃費とか自転車とかどうでもいいやって開き直って去年Z34買った俺が言ってみる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:52:21.67 ID:VQKmCB3Y0

>>459
「２位じゃだめなんですか！！」
by 蓮舫/豊田章男
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:04:11.68 ID:DqT4wBpJ0

>>483
「新型FITの評価は加点法にしてください」ｂｙ川口
「燃費が良くて　100点」
「走りが良くて　50点」
「積載量が多くて　50点」
　　・
　　・
　　・
　　・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:17:22.91 ID:slEwi1Bo0

>>387
実はすごい差があるな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:32:59.88 ID:xVj4fFR0O

2014年2月には「世界一」のアクアになって、そのうち世界一のヴィッツが販売されるからスモールクラスのいたちごっこ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:45:53.48 ID:1sprxQmf0

万能フィットに燃費だけで対抗しても無意味

アクアはご臨終への道しか残されていない

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:49:34.03 ID:sSYmQCOW0!

ハイブリッド燃費、首位陥落見通しのトヨタ…再逆転のシナリオはいかに
http://response.jp/article/2013/07/31/203363.html

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:07:34.42 ID:4v03Lqgj0

>>487
その通り。もう車自体を作り変えないとフィットのスペックに遠く及ばない

まぁ次のMCでとりあえずトヨタは世界一の燃費だけ狙ってくるだろうな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:16:00.19 ID:ondc21fP0

完勝だな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:34:10.25 ID:mBDmxfX40

>>489
あんた、日本のお笑い測定方法で「世界一」とは、なんという悲惨なガラパゴス人・・・・・
これでも見なさい。まぁすでにオマエは手遅れだと思うが。
http://www.dat.de/uploads/media/LeitfadenCO2.pdf

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:37:13.11 ID:Q7CNrOCO0

>>491
そんなPDF見るの面倒だから
要点だけ3行で書けよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:10:20.30 ID:4v03Lqgj0

>>491
文句があるなら公式で言ってるトヨタに言えば？
悲惨なのは文盲なお前なｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:17:09.75 ID:vmYDvibd0

http://response.jp/article/2013/07/31/203363.html

もともとアクアは、高価な2モーター式ハイブリッドをコスト制約の厳しい
コンパクトカーに積むということで、これをつかえば燃費性能を上げるのに役立つ
というデバイスをいろいろ我慢したんです。
パワートレインの制御を変えて、さらに燃費を向上させる装置を加えれば、
すぐに抜き返せると思います

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:41:01.20 ID:wU3I1uQlO

フィットのＨＶと１３００はそれぞれ売れ筋グレードは車両本体価格でいくらぐらいですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:06:05.13 ID:wD9dVGl70

>>494
FMCした方が早そうだな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:12:32.58 ID:uhnnttBw0

新型フィットHV良いんだけど、10年前に今の性能で出だして欲しかったね。
後からなら何とでも出来るけど・・・それにしても時間が掛かりすぎだわ。

インサイトは無かったことになるのかな・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:20:54.50 ID:O4HHlZE20

累計販売台数30万台を超えちゃったインサイトは、世間が無かったことにはしてくれないだろうな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:58:09.00 ID:jxjO8Fu10

海外の部品って大丈夫なの？
日本車が壊れないのは部品の質がいいからなんだけど

品質管理が徹底してれば問題ないんだけど

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:05:50.96 ID:BdRpICXF0

>>487
燃費と加速だけじゃないもんな
足回りも大差つけられてる
アクアはリアが滑る

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:54:31.26 ID:uhnnttBw0

>>498
累計を見てもね。
月の販売数見ると、ちょっと気の毒になる・・・
http://insight-h.com/hanbaidaisu.html

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:22:59.98 ID:PmIknt/9P

>>450
スイフトXSｵﾇﾇﾒ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:27:38.68 ID:iIQPErkI0

>>492
面倒とか言ってるが、ただのガラパゴスバカすぎて判らないんだろ？だからオマエはいつまで経ってもダメなんだよ。
そのまま恥曝しとけ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:28:29.11 ID:iIQPErkI0

>>486 >>489を朝鮮人に当てはめてみれば・・・

あら不思議！世界に通用しない自国基準だけで「ウリは世界一ニダ！」と言ってる朝鮮人と瓜二つw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:38:11.65 ID:ondc21fP0

まだ世界一低燃費のCMやっててワロタ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:58:27.79 ID:BdRpICXF0

クラストップレベルの加速性能(笑)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:02:55.35 ID:4v03Lqgj0

>>505
その世界一が無くなったらもう何も残らない車だしｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:04:25.04 ID:vmYDvibd0

あのCMは青アクアと白アクアだけど黒と白にしたら面白いのにな
アクア葬式ということで

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:07:32.52 ID:gkQ/Mm4N0

クラストップレベルのダサさｗ
http://www.honda.co.jp/Fit/new/images/003.jpg
http://www.honda.co.jp/Fit/new/images/004.jpg

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:09:55.77 ID:ondc21fP0

デザインは主観だろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:12:35.95 ID:4v03Lqgj0

もう主観を持ち出してデザイン叩くしか打つ手が無いんだよ
アクアが詰んでる証拠ｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:45:59.00 ID:uhnnttBw0

最初から、この性能で出していればね・・・　

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:27:39.53 ID:uoEVVth70

>>501
いくら売れてもアクアじゃオーナーが気の毒
インサイトを選べば問題なかったのにね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:38:28.30 ID:66OuDDsc0

冷静に考えてアクアは失敗作だと思う

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:40:29.73 ID:DxHZf/NrP

アクア終了のお知らせ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:57:51.85 ID:vmYDvibd0

http://www.carsensor.net/contents/editor/_8114.html

彼氏に乗ってほしいベスト１　
ホンダ　フィット

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:07:53.72 ID:uIJ7rYiX0

>>516
もうほとんど自虐にしかなってねーぞそれｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:18:07.58 ID:crODjZ4Z0

先代よりはカッコいい
アクアも燃費据え置きで内装やユーティリティを改良すればでどうにか巻き返せるかな
燃費だけで勝負しても厳しいだろう。内装なんか古い軽よりひどいからな…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:33:23.58 ID:FWI/+jPm0

内装もダイハツにさせた方がいい車ができそうな気がしてきた。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:43:44.18 ID:+nWNqv/A0

>>509
基本的にはカッコいいと思うんだけどな。
ボディに対して少し顔が小さく見えるのと、やはり顔が平面的に見えるのが難点だな。
もう少しアグレッシブで、ライトをサイドまで少しつり目気味に回り込ませればもっとよかった。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:44:38.75 ID:+nWNqv/A0

>>519
実際トヨタよりダイハツの方が車作りは誠実だよな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:02:06.27 ID:qY4uFJTs0

>>516
もうやめて！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:07:11.94 ID:gs6/vGfQ0

>>521
ブーンルミナス（パッソセッテ）
ブーン（パッソ）
ストーリア（デュエット）
パイザー
YRV

糞車ばかりじゃないかｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:23:45.26 ID:+nWNqv/A0

>>523
それ以上にトヨタが糞って事。
正直運転してると胃が痛くなるレベル

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:22:00.06 ID:UKhzQVH/0

目糞鼻糞を笑う

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:24:44.29 ID:GEErZO0o0

CMがひげダンスなんだぜアクアってw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:02:08.61 ID:dAL9rFL40

技術革新は良いこと。
トヨタ、日産がまた良いのを出す。その繰り返しで来たのだから、日本は凄いと言うことだな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:07:55.12 ID:zYEElo7B0

燃費、走り、静寂性フィットの勝ちか
走りは圧倒的な差をつけられたな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:42:47.81 ID:LrsDWXel0

まだ乗っていないから何とも言えないが、インサイトが出た時も圧倒的と言ってた様な気がする・・・
まぁ後出しハイブリッドが、【また】駄目なら洒落にならないでしょうし・・・

正直、ホンダには頑張って欲しい。
月200台しか売れないインサイトのことは見なかったことにするからさ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:09:49.96 ID:qLLfFe2K0

>>529
インサイトは上位200台だろ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:17:45.11 ID:aolQmXuSP

>>528
でもフィットは買わない
圧倒的すぎてつまらないからw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 10:36:33.60 ID:7Z+BWV5m0

アクアの40-70kmは3.5秒もかかる
アクセル踏みはじめてからなら5秒だ
フィットは3秒切るかな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:56:04.28 ID:bBEmjGiQ0

>>501
それ、ポルシェやフェラーリのスレで言ってやれよｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:18:05.18 ID:8uKjhCDm0

燃費特化グレードのためにタンク小さくするとかｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:32:38.98 ID:OLw74C7X0

>>534
クルマそのものが燃費特化の犠牲になった、ドン亀ぺちゃんこ貧相高額アクアとは何だったか

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:10:28.84 ID:BAx5BKwf0

>>532
スピード厨ｗ
お前みたいなのが絶対いるんだよなｗ
俺はタイヤを痛めないようにゆっくり発進・加速するけどね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:27:05.42 ID:SjoO/Xtd0

>>536
タイヤばかり気にしてないで渋滞を作らないようにスムーズに走ってね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:00:28.90 ID:94RZtP5l0

渋滞が生まれる原因、それは車間距離の詰めすぎなんだって
車間距離詰めすぎなやつが不要なブレーキを頻繁に踏むことで、
後続車に減速が連鎖して行き、やがて流れが止まる
前にNHKのニュースでやってた

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:01:27.17 ID:EylkJbxj0

>>536
アクアはトロトロか全開か、二通りのアクセルレスポンスしか無いもんなww
これだからTHSはダメなんだね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:06:12.79 ID:kajrx4Ih0

ゆっくり発進加速は燃費的にもいいんじゃない？
ブレーキは、下り坂と停車時が主かな
車間あいたっていいじゃないか。の精神で

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:30:03.83 ID:jUItw2ua0

>>540
ゆっくり発進は逆に燃費悪いよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:34:30.33 ID:FyjarRaH0

>>540
ゆっくり発進はマジで意味無いわ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:39:47.47 ID:kajrx4Ih0

>>541
ゆっくりは燃費悪いのか・・・初めて知った
急発進は悪いんだろうから、普通が一番？
どの辺がいいのかな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:44:08.86 ID:1dtXMKHZ0

セコすぎだな
リッター150円でもコーヒーより安い
それで36キロも走れば十分すぎる

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:54:40.93 ID:BAx5BKwf0

急発進を横目で見るとこいつ何をムキになってんの？て思う時がある。
そんな奴に限って停止する時はぎりぎりまでアクセルを離さず急停止。
お前がどんなに急いでも赤信号で通過することが出来ないのにｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:00:50.54 ID:BAx5BKwf0

>>542
急発進の長所を教えてください！
良いことづくめなんですよね？

>>544
省燃費車のスレに来るお前もセコイんじゃないかな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:12:09.61 ID:SjoO/Xtd0

>>546
お前はノロノロ発進か急発進かしか選択肢がないのか。
そりゃタイヤも減るわなwwwww

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:15:22.48 ID:FyjarRaH0

>>546
のろのろ発進がダメって言っているのになんで突然「急発進」の話題になるんだ？
アスベかよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:25:03.06 ID:BAx5BKwf0

>>547 >>548
俺は「ノロノロ」発進とは一言も書いてませんけど？

お前ら、頭弱いねってよく言われるだろｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:37:04.31 ID:v0oM1V0u0

アクア下取りにしてフィット買います

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:47:39.32 ID:KWagGsxvP

>>550
賢い選択。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:53:13.24 ID:zH/QJ+sd0

アクアの前面が仮面舞踏会のあれの顔に似ていて好かん。
デザイナーは未来の車のつもりだったろうが

あと、プリウスもそうだが、ブルーのカローラマーク、
エコを感じさせるためだろうが、鈍くさい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:56:53.74 ID:v0oM1V0u0

たった二年でここまで惨敗するとは

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:04:34.14 ID:DEriLXvg0

車高あんだけ低くしてまで惨敗とは・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:14:05.33 ID:jq31aRUq0

これは速そうだね
燃費なんかどーでも組がけっこう買いそうｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:32:21.55 ID:bBEmjGiQ0

>>550
今下取り出しても二束三文だろ？
１ヶ月前だったら、20万位違っただろうけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:47:55.85 ID:tBVysoc70

まさかフィットHVで四駆まで出すとは思わなかったなぁ
本当に凄いよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:48:27.54 ID:SjoO/Xtd0

>>549
>>542も急発進とは書いてないはずだが。
アスペってマジ恐ろしいわ。どうか免許返納してください。お願いします。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:36:05.24 ID:J1604x8C0

くやしいのうwwwくやしいのうwww

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:48:22.83 ID:SUUZSK1B0

>>536
発進じゃなくて中間加速だろボケ
ノロノロ合流で追突されてぺちゃんこになるアクア乗りときたら

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:13:18.42 ID:FWI/+jPm0

FITの本気は後期型からのような気がする。
フロントのデザインが奇抜すぎてウケが悪いので、後期型では無難なデザインになると予想。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:37:52.46 ID:kmhG1Snj0

オレが86からアクアに乗り換えるのは主にCO2削減だからなあ
でプリウスはちょっと見飽きたボディーの間延び感がアレだし

フィットは後の下取り怖いし、アクアが無難だな
あのボディのコンパクト感はなかなか、オレのアクア来るの9月だがｗｗ

700〜2100年までの気温変動（観測と予測）

http://www.jccca.org/chart/chart02_02.html

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:44:28.97 ID:KWagGsxvP

あの内装の質感の悪さに耐えられるの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:48:38.33 ID:tBVysoc70

CO2削減のために我慢するだろｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:59:23.61 ID:kmhG1Snj0

オレ昔峠族だがアクアも昔のB210サニーぐらいは走るかも？
FRサニーは68馬力680キロ超軽量だったが

三○峠上りもモターアシストで快適に登れるか？？ｗｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:19:29.73 ID:SjoO/Xtd0

>>565
CO2削減の為に息でも止めてろ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:27:06.40 ID:kmhG1Snj0

今度の盆休みパリで買う新車↓見せてやるョ
クルマもこれぐらいシンプルなデザインで作って欲しいもんだｗｗ

360 ：ボボワトソン：2013/08/02(金) 21:10:05.13 ID:4zcVoxNe
今度のパリはコレ↓買うつもり、99ユーロっていいだろ♪
コースまで12～20キロ候補7コース、これで十分か

帰りには売りたいが売れなかったらストリートチルドレンにくれてやるかｗｗ

http://www.decathlon.fr/kemmel-id_8273887.html#Avis_utilisateurs

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:30:19.58 ID:J1604x8C0

「燃費特化車」が室内空間やユーティリティ、走りをウリにした車に燃費で負けてどうする

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:41:46.91 ID:+nWNqv/A0

>>565
俺も昔峠族だ。
なぜか下界でも警察に族(喧嘩寄り)扱いされたがorz

だがアクアじゃ気分すら味わえんと思うぞ。

>>558
出足でトロトロするやつうっとおしいよな。
そもそも流れに乗る事が最優先だというのに我儘放題トロトロすることが渋滞の原因になって環境に悪いと言うことに気付けんのかと疑うよな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:05:20.21 ID:1hW0pQxh0

フィット３　→　内村航平
アクア　→　中国あたりの個別競技のスペシャリスト

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:16:15.27 ID:Vrx9wnqY0

>>568
ゴミすぎるw

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:07:01.93 ID:FteOgFz10

フィット３　→　国籍不明の中国人
アクア　→　日本人

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:13:33.57 ID:PS/dXMDD0

安かろう悪かろう

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:15:06.66 ID:H6JxtpEK0

>>572
アクア→朝鮮だろ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:19:36.64 ID:FteOgFz10

>>574
いやいやフィットが朝鮮人じゃねーか
見たか？あのディーザーＣＭ
フェリーで密入国する鮮人そのものだよｗｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:25:43.62 ID:SuAX/KhI0

俺は昔はホンダファンだったけど９０年代半ばに入ってからは
デザインが変になって欲しいなと思えなくなったクチ
新型のデザインを叩くやつはホンダファンじゃねえって書いてるのを
あちこちで見たけどずいぶん前から車好きに好かれないものしか
出してこないメーカーに落ちて落ちて落ちぶれた今、
ホンダファンとか言ってる奴は根本的にセンスがない・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:34:55.73 ID:x/wPlOi5O

NSXは孤高

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:35:35.89 ID:Vrx9wnqY0

アクアが朝鮮人

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:37:50.71 ID:8vZTs3Q40

今はＨＶだけど10年後には俺レンジツセックスシテンダー

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 02:03:05.19 ID:YqKV3kaeO

>>579
今はＨＩＶだけどに見えた

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:21:15.74 ID:H6JxtpEK0

>>576
俺は80年代からホンダファンだよ。

今のホンダデザインも好きだぞ。
むしろ残念に感じることが多いのは中身。

ほんとのホンダファンなら外身より中身を重視する。
外観最優先って奴はニワカだな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:55:54.48 ID:2gD2MNxmO

>>581
でトヨタと付いてればなんでもOKなのがトヨタ教狂信者w
年齢層爺婆が多い
職業地方の中心商店主や農民が多い
保守的で新しいことを嫌う人が多い

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:29:53.62 ID:1cYQJraJ0

かっこよくみえてきた
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00056344.jpg
インサイトを彷彿させる顔だからダサく見えたけど、これはフィットだと分かったら普通だな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:50:49.94 ID:azZLipGf0

最近のホンダはバイクも最悪デザインだからなあ
CBR250とか超遅くて東南アジアテイストな実用車、最悪ｗｗ

http://blog-imgs-35.fc2.com/p/h/a/phaya/2011-Honda-CBR250Rb.jpg

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:00:39.71 ID:H6JxtpEK0

>>584
カッケーじゃん
まあタイヤが２つしか付いていない乗り物には興味はないが

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:20:51.75 ID:VA6bhJLS0

ついにバイクのデザインまで叩き始めたな
どこまで追い詰められてるんだよｗｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:29:52.76 ID:lohIynRzP

中身で売れたホンダのヒットモデルなんてあったっけ？
最初だけパーッて売れて尻すぼみ。カッコと目新しさで売れてたって証拠。
初代シティ、２・３代目プレリュード、オデッセイ、フィット、etc・・・・
どれもパフォーマンスを売りにしたモデルじゃない。
逆にハイパワーVerが加わって人気も下降～絶版になった車種も多い。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:37:55.94 ID:bDxXpR950

>>587
全部他社には作れない傑作揃い
尻すぼみは次々とエポックメーキングなモデルを発表してるから当り前
それが勝ち組ホンダの真骨頂

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:40:16.84 ID:VA6bhJLS0

>>587
バイク世界一の売り上げを誇るスーパーカブ
これ完全に中身で売れてるんですが何か？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:00:34.06 ID:azZLipGf0

そうそう、ホンダはカブと軽のメーカーなんだョ
今だフツウ車はムリっぽいｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:11:15.88 ID:VA6bhJLS0

どこが普通車は無理なのかkwsk

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:14:50.86 ID:2n7KyYU7P

DC5から乗り換えようとする俺は馬鹿だろうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:15:24.19 ID:lohIynRzP

俺が思うにフィットが抱えている矛盾は、ＨＶの燃費性能をアピールするほどガソリン車の魅力が失せ、
同時にガソリン車の存在がＨＶの有難味を薄れさせてしまうこと。
足を引っ張り合う関係のグレードが同じ車名で売られることでフィットブランドの個性が明快ではなくなる
デメリットがあるね。
タイプＲとかのグレードを加えて絶版になったシビックやインテグラに通じるものがある。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:25:52.96 ID:VA6bhJLS0

>>593
＞足を引っ張り合う関係のグレードが同じ車名で売られることでフィットブランドの個性が明快ではなくなる

フィット含め派生3種を出すって言ってるんだけど。
売れるかどうかは知らんがｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:38:33.60 ID:lohIynRzP

参考に昨年との販売台数比較。
ＨＶとシャトルは発売からまだ２年程度だから、最初だけパーッとというのは相変わらず。

昨年６月販売内訳
フィット　　　　９,０９９台
フィットHV　　８,１９７台
シャトル　　　　　５４１台
シャトルHV　４,２３３台

本年６月販売内訳
フィット　　　　５,９１９台
フィットHV　　３,４８０台
シャトル　　　　　４００台
シャトルHV　２,３８６台

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:08:46.06 ID:VA6bhJLS0

色々と話をすり替えてくるけど今度は販売台数が気になっちゃったの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:22:12.79 ID:+Bd41BjH0

これだけホンダ車が溢れてるのだから
ホンダ車で悪い事をしてても気が大きくなるわな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:14:57.67 ID:oXW9PvTw0

ＣＭみると車高が低そうな感じだ
いくつなの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:20:06.84 ID:lohIynRzP

数字が出て何か困ることでも？

自販連平成25年1～6月上期　乗用車販売ランキング(前年対比)
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１．トヨタ　プリウス　　132,472台　( 72.9%)
２．トヨタ　アクア　　　132,336台　(103.2%)
３．日　産　ノート　　　　82,466台　(241.6%)
４．ホンダ　フィット　　　72,191台　( 54.1%)
５．日　産　セレナ　　　49,241台　( 92.7%)
６．トヨタ　クラウン　　　48,458台　(280.8%)
７．トヨタ　ヴィッツ　　　　45,996台　( 71.0%)
８．トヨタ　カローラ　　　40,244台　(107.7%)
９．ホンダ　フリード　　　37,974台　( 53.8%)
10．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　32,656台　( 90.2%)
11．スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　28,800台　(141.1%)
12．トヨタ　スペイド　　 25,385台　(24/7～)
13．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　24,693台　( 64.8%)
14．マツダ　デミオ　　　　24,408台　( 69.9%)
15．トヨタ　パッソ　　　　22,626台　( 70.4%)
16．スズキ　スイフト　　　21,096台　( 85.5%)
17．トヨタ　ヴォクシー　21,067台　( 67.0%)
18．スバル　ﾌｫﾚｽﾀｰ　　19,690台　(342.5%)
19．マツダ　ＣＸ－５　　　19,484台　(127.1%)
20．トヨタ　エスティマ　　17,562台　( 86.2%)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:30:27.70 ID:/m8s04pd0

嫌いなんだよフィットって名前が

シビックの名前で出して

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:30:28.05 ID:B74P3SEH0

>>599
数字に何か意味でも？
フルラインナップメーカーなのに、あのアクアやプリウスが一番売れる終わったメーカーがある事は分かった

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:40:38.16 ID:lohIynRzP

「新型フィットが凄すぎてアクア終了か？」

スレタイがこれなんだから、売れ行きが話題になるのは当然なのでは？
俺は俺の思う事をデータを示しながら述べているだけだから、
他の人からすり替えだなんだと言われる筋合いはないし、
他の人に書き込むのを止めろとも言っていない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:47:22.04 ID:azZLipGf0

まあそおいう数字見ただけでもトヨタ一人勝ちだな
理想的クルマ製造販売が出来てるのが伺えるね

ホンダもハイブリッドと他は別車種専用車にしないとね
ごてごてフィットはビンボ臭くてかなわんｗｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:03:05.85 ID:2gD2MNxmO

>>603
アクアも役目終わったし名前も一代限りになりそうだな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:11:16.56 ID:4NjdP7vD0

>>592
うん、バカだと思うw
おれも元DC5乗りだけど国産車に見切りをつけてメガーヌRSを買った。
ホンダはタイプR乗りのユーザーを完全に切り捨てたんだよ。
今のホンダの車に嘗ての面影は欠片も無いから、選択しても待ってるのは後悔だけ。
期待しないで他に行った方は幸せだと思うよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:57:00.66 ID:yUXg7EBZ0

>>603
クルマ自体の話をすると、とたんに分が悪くなるのがトヨタの特徴だね
アクアなんか売ってるから信用無くして当然

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:17:42.81 ID:Kducxp0u0

車検通さず乗り換える人多そうだな
敗北した車などに乗っていたら運気を逃す

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:18:39.85 ID:VA6bhJLS0

トヨタは死亡者数とリコール数もダントツでトップだからなｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 18:51:18.28 ID:3iYBSIRj0

アクア（笑）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:40:36.38 ID:QYaepfDN0

昨年度は円安で増益、今年度はフィットで増益
完璧じゃん！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:04:25.27 ID:1cYQJraJ0

アクアの売り上げ半減は必至

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:35:40.16 ID:JcXH7jhF0

それだけ自信のあるシステムなら
瀕死の状態のインサイトに積んで起死回生を狙えばとも思うけど

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:44:16.70 ID:evIuehW00

>>612
まったく同感。　
インサイト開発陣は泣いてるよ。
中途半端に派閥がある会社はこれだからね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:59:36.04 ID:3iYBSIRj0

今から買うのは情弱丸出しだな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:00:37.97 ID:VA6bhJLS0

>>612
フィットベースでセダンとSUVの派生を出すのにインサイト必要？
どうしてもインサイトじゃなきゃならない理由は何？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:02:06.43 ID:bDxXpR950

この期に及んでアクア選ぶって、どんな心理状態なのだろう

ある意味とても心配！！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:10:09.84 ID:ahsbk4Qk0

バカ売れ新型フィットが波に乗れば、次期インサイトなんか余力で簡単に作れるだろ
センタータンクである必要はないから、フィットクーペというより1モーターのミニアコードという位置づけか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:37:47.19 ID:evIuehW00

次期インサイトの開発は中止されてますよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:18:37.51 ID:1cYQJraJ0

アクアも一代で終わり

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:20:58.51 ID:Kducxp0u0

いったんＣＭの「世界一低燃費」やめてＭＣしたらまたやるのか？w

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:25:35.35 ID:4NjdP7vD0

新型って壮大にこけそうな気もするが…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:28:17.03 ID:vGiRNAR50

アクアは一代で終わりでいいだろｗ
爺婆情弱を騙す為に生産されたワーストカーとして後世語られるには十分過ぎるｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:31:14.24 ID:AnooFyP20

アクアとすれ違うたびに優越感にひたれるw

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:53:26.09 ID:lohIynRzP

新型フィットのライバルはアクアだけじゃないでしょ？
ヴィッツやパッソも含めて上回らなきゃ。
もちろんガソリンモデルはノートとマーチもね。
ＨＶだけ売れてもガソリン車販売No1のキャッチは日産が続けるよ。

平成25年1～6月上期　販売ランキング(前年対比)
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

１．トヨタ　プリウス　　132,472台　( 72.9%)
２．トヨタ　アクア　　　132,336台　(103.2%)
３．日　産　ノート　　　　82,466台　(241.6%)
４．ホンダ　フィット　　　72,191台　( 54.1%)

７．トヨタ　ヴィッツ　　　　45,996台　( 71.0%)
８．トヨタ　カローラ　　　40,244台　(107.7%)

14．マツダ　デミオ　　　　24,408台　( 69.9%)
15．トヨタ　パッソ　　　　22,626台　( 70.4%)
16．スズキ　スイフト　　　21,096台　( 85.5%)

25．日　産　マーチ　　　　15,622台　( 67.2%)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:58:13.73 ID:Kducxp0u0

ガソリン車販売No1とかフィット３の「世界一」に比べたらどうでもいい称号だ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:01:51.18 ID:HXXbSH7MP

単純に直近実績の月平均出すと、アクアが約22000台/月、ノートが約13700台、
合計で約35700台/月。

ホンダはこれよりたくさん売らないと勝ったとは言えないよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:05:50.48 ID:iwX69E8A0

>>620
返り咲いてもフィットもＭＣするかもしれない
イタチごっこだからアクアを諦めるしかないだろう

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:15:14.76 ID:Hd0h4ywg0

>>626
なんで足してんだよばーか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:20:54.83 ID:c9rH2Fh30

アクアとノートが月生産減るのも考えてないし文字通り低脳なんだろう・・・。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 01:11:04.49 ID:HXXbSH7MP

フィットはひとつの車名でホンダコンパクト車を全て賄っているんだから、
単一車種のアクア、ノートそれぞれより販売台数が上でも自慢にはならないよ。
全盛期のカローラでもスプリンターという兄弟車と別カウントになってたし、
古くはパプリカやスターレット、ターセルやコルサなんて近いクラスの車種もあった。
ヴィッツとその兄弟が出て台数が分散してから、フィットがトップになる年もあったけどね。
今のホンダほど車種を絞ってのランキング狙いはトヨタも日産もしていない。

フィットシリーズ　６月販売内訳
フィット　　　　５,９１９台
フィットHV　　３,４８０台
シャトル　　　　　４００台
シャトルHV　２,３８６台

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 01:48:41.01 ID:GF/UBHLe0

それってメーカー戦略の違いってだけだと思うけど…
それにメーカー毎の比較にしてどうすんの？？
スレ違いになるぞ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 03:22:02.73 ID:UQiLhuGZ0

>>618
元祖インサイトもレジェンドもNSXもビートも「開発は中止」されてたな
その割には続々と登場するようだけど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 03:39:32.34 ID:dgfP1spR0

>>630
アタマ大丈夫？
ホンダはフィットシリーズとして開発している
悔しかったらノートシリーズ、アクアシリーズを出せばいいのに、それをしないのは日産トヨタの勝手だろ
巨大ラゲッジのフィットHVやシャトルHV、フリードHVのような世界唯一のコンパクトミニバンHV、世界唯一のスモールHVスポーツCR-Z
これらに他社が対抗したくても技術的にできないってのもあるな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 04:24:40.84 ID:yvc1sE1w0

>>633
結果的にはそのホンダが一人負けしてるのが現状。
新型フィットが出てどうなるか興味は有るが実際はそう変わらないだろうな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 06:34:45.31 ID:R9j8UfRL0

CR-Zは論外だろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 06:51:54.95 ID:bbp6mnLg0

いつになったらホンダに対抗できるメーカーが現れるのだろうかww

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 08:41:30.12 ID:HXXbSH7MP

７月ブランド別販売総計

１位　トヨタ　　　　１４６,５１８台
２位　日産　　　　　６２,１２９台
３位　スズキ　　　　６０,８９７台
４位　ダイハツ　　　５７,８８５台
５位　ホンダ　　　　５７,３９７台

Ｎシリーズが絶好調だったはずなんだけどね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 08:59:40.24 ID:7fbCfdZN0

◯◯終了予想からすれば、今頃トヨタの位置にホンダがいるはずだが

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:00:31.21 ID:43yL8GJzO

フィットにアクアじゃ太刀打ちできないから
ホンダとトヨタの比較にすり替えてきたね

トヨタの方がホンダより販売台数が多くて嬉しいらしい

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:00:41.75 ID:Z3YkzijqO

トヨタは終わらないだろうね
でもアクアは終わったな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:06:03.34 ID:HXXbSH7MP

ホンダの数字だけで見ても普通じゃないことは誰でも解る。

ホンダ国内販売

平成25年７月
軽四輪　　前年＋４，３９９台
登録車　　前年－２１，６１０台

平成25年1～7月累計
軽四輪　　前年＋５４，９６２台
登録車　　前年－１３５，０５５台

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:12:03.00 ID:1NazLuBr0

何が起きた？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:30:25.42 ID:43yL8GJzO

売り上げが落ちているメーカーが作った素晴らしい車と
売れているメーカーの駄車、
どっちがいいかってことを言いたいのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:33:09.14 ID:Qj70xQqn0

>>642
これが起きたんだよ！！

フィットＨＶ　137PS 36.4km/L
アクア　　　 100PS 35.4km/L
アクア惨敗街道爆進中ww

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:33:10.51 ID:iAtPv/8n0

>>634
ほんとの負け組は、日本一のダメメーカーであるトヨタの車買っちゃってるバカどもだけどな。

車に対する知識や、本当の安全意識がないやつばかりトヨタ買う

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:37:02.63 ID:bZdM01a80

ホンダに勝てるクルマを見た事ないのは、他社が怠け過ぎだから

('A`)y-~ﾅｻｹﾅｲﾖ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:38:11.84 ID:AEHNWWOzP

アクアは終わってるって。あんな内装に何年も我慢できるの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:50:50.20 ID:c9rH2Fh30

アクアは燃費のためだけに内装や安全技術も犠牲にしてるんだから本当に酷い車だよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:09:51.00 ID:R9j8UfRL0

安全、安全と言うが、そんなに事故るのか？？？
そもそもコンパクトカーに安全を求めて買ったユーザーがいるのか？

自分はセカンドにアクアを買ったが、ここにガソリンフィット、フィットＨＶ乗りっているの？
そして安全意識とやらで買った人いるのかね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:11:52.94 ID:Oc9HPon40

そう俺もセカンドにアクア
主に乗るのはＬＳ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:21:51.56 ID:mHlTdbaW0

アクアに勝ってるのは燃費特化仕様の1グレードのみじゃんｗ
恥ずかしいことやってるな～ホンダは。
これで世界一の低燃費を謳うのかい？もはや詐欺だね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:34:39.65 ID:MjDXorlu0

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:45:11.79 ID:c9rH2Fh30

>>651
勝ってるのが本当に燃費だけだと思ってるの？バカなの？
笑わせてくれるなぁアクア乗りはｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:49:48.97 ID:VAyJNcgE0

>>651
アクアは37馬力も低いくせに燃費も33km/Lでフィットに負けてる
絵に書いたような完敗でゴミ同然になった

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:51:31.88 ID:KsL/ikodO

日惨のナンチャッテハイブリットは？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:51:52.37 ID:OgAl0dkR0

アクアスレより

198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/03(土) 11:52:02.62 ID:fumAVIo50
・とりあえずアクアを買う
・9月のフィット発売日に見に行く
・性能、装備、燃費に愕然とする
・価格を知る
・星を眺める
・涙があふれる

何か問題でも？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:02:43.58 ID:Hw4Z2uNr0!

燃費世界一の優越感に浸れるのは、ガソリンタンクが32Lしかない燃費スペシャルで
何のパッケージも付けられない素のハイブリッドだけというのは本当ですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:08:09.89 ID:iAtPv/8n0

>>649
考え方が違う。
どれだけの件数の事故があるのか、という軸だけでなく
事故が起きた際にどれだけの被害が想定されるのか
という軸も加えて考えるのがマネジメントの一歩。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:10:30.54 ID:iAtPv/8n0

>>657
実用に耐えうる選択肢が有ることはいいことじゃないか？
32L入るならリッター20も走れば500-600km巡行可能だろ？
2000ccセダンの50Lタンク位の能力は有しているぞ？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:14:50.28 ID:chVjQRq8P

>>651
アクアも似たような事やってる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:47:53.08 ID:23di0Opr0

>>657
40Lモデルも33.6km/Lで実質世界一だから安心しろww
ホンダ恐るべしだな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:17:02.92 ID:43yL8GJzO

アクア
車重1080kgで35.4km/Lだが、カタログをよーく見ると、下の方に小さくオプション付けて1090kg超えると33km/Lになります、と書いてある。
こっちの方が詐欺っぽくないか。

あと、アクアのタンクは全車36Lな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:19:07.99 ID:1NazLuBr0

アクアは顔が笑えるレベル

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:25:08.61 ID:ykC+N5Qp0

>>662
似た表記がフィットのカタログにも載るから安心してくれ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:42:39.20 ID:w75CezWU0

燃費と広さ以外の魅力が全く無い車がそこまで売れると思わないが？
世界的な流れは完全に変わってるんだよ。
目先を変えていかないと取り残されるよ。
輸入車の販売が伸びてる理由を一番わかっていないのがホンダとスズキ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:48:16.67 ID:iwX69E8A0

事情通はドイツ勢が最も警戒しているのはホンダと言ってるけどな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:49:30.41 ID:rka4fdo/0

ホンダはＨ．ＯＮＤＡと表記を変えるべきレベル

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:50:51.46 ID:chVjQRq8P

>>665
スズキはともかくホンダは分ってるんじゃない？
DCTだしN-ONEみたいなノ出すし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:04:55.87 ID:9kabhepX0

>>665
確かにスズキは分かってねーわwww

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:33:13.81 ID:yvc1sE1w0

86/BRZの発売前に建っていたスレと比べると全然違う空気だな。
86/BRZには無かったこことVSスレまで建っているのに新型フィットのスレでも
発言を検索するとフィットが17件にアクアが13件。
新型に対する希望や夢よりもMC前の仮想敵に対する憎悪が強いなんて哀れな連中。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:39:48.79 ID:REzVvvJw0

実車に見ても乗ってもいないくせに「凄すぎて」なんて暑さで頭沸いてんじゃねーのか？ｗｗｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:40:39.19 ID:iwX69E8A0

くやしいのうwwwくやしいのうwww

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:43:37.89 ID:xThAQtSxO

ペラペラボディーのホンダのどこがいいんだよww

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:44:16.90 ID:REzVvvJw0

>>672

即レスワロタ
1日中張り付いてネット対策ですか？ｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:45:10.21 ID:1NazLuBr0

敗北車の車など恥ずかしくて乗れない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:51:56.33 ID:xVfggD6c0

CR-Zの時も発売前ネット上ではこんな風に盛り上がってて
実際発売されたらお通夜状態だったのを思い出す…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:53:04.94 ID:REzVvvJw0

アクア乗っていたら勤務先の上司に睨まれるから乗りたくても乗れないよねー

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:57:29.23 ID:iwX69E8A0

くやしいのうwwwくやしいのうwww

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:01:17.51 ID:4ShjC0fl0

なるほどザワールド！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:04:52.73 ID:buSLLJVG0

>>679
CMですね
バンバン流れてるね
つい思い出す

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:06:49.42 ID:xThAQtSxO

フィット？ああ、タンポンみたいな車ね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:10:58.31 ID:1NazLuBr0

狭苦しい燃費特化車が広くて走りのいい車に燃費で敗北とかw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:13:40.33 ID:4ShjC0fl0

おまっとさん

https://youtu.be/8Vac-PpeZRI

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:18:47.67 ID:REzVvvJw0

相変わらずAピラーの死角が気になりそう

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:29:59.16 ID:w75CezWU0

>>666
捏造の上の評価で成り立ってるドイツメーカーの事情は無視して良いよ。
韓国メーカー同様にそのうち淘汰されるから。

>>668
ホンダは作る方は理解してるが、国内の販売サイドが全くわかっていないと思うね。
未だにミニバンで商売が成り立つって考えている。
でなければ、シビックの国内復活とタイプRの販売を潰したりしない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:45:58.70 ID:vDLjglMW0

>>657
フィット等のセンタータンクレイアウトは給油官が長いのでその分
実質燃料容量は多いんだよ。
カタログ値で32Lなら実質35～37Lでアクアと同等以上
http://minkara.carview.co.jp/userid/525294/blog/19437035/

うちのGD1も43L以上入った事あるし

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:51:36.88 ID:Z3YkzijqO

>>665
燃費以外取り柄が全くない車でも売れたけどねw
その燃費も実際は大したことなかったりしたけどねw
ってことでアクアは一代限りで終了だよねw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 15:45:21.79 ID:1NazLuBr0

アクア買うんじゃなかったorz

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 15:45:38.49 ID:iDRUOur30

くやしいのうwwwくやしいのうwww

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 15:55:41.25 ID:WT61jfkz0

>>649
俺はフィットHVに乗ってるが、安全性は今の国産車なら大差ないだろと思ってる。
次に買う車にはプリクラッシュセーフティ装備を欲しいと思うけどね。

俺はとりたててメーカーに拘りはないが、ネットで特定メーカーを叩く奴らを見ると腹が立つね。
好きなメーカーを信奉して褒めるのは構わんのだけど、他メーカーを貶めるばっかりの書き込みは日本人として情けない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:01:49.53 ID:uOs0idwY0

おまえらＡクラスは気にならない？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 17:34:03.62 ID:TsRQSXJi0

プロ野球でシーズン終了時に3位までの
チームの事ですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:54:21.48 ID:cSjxdZjS0

>>657
アクアの手回しウィンドウよりマシだろ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:57:09.56 ID:cSjxdZjS0

>>676
今度のは本気だろ
燃費も走りもCR-Zより上
そのうちCR-Zが消えるよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 19:27:56.78 ID:UTZMuzK5P

>>694
確かにCR-Zが霞むよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:05:19.90 ID:NL767eum0

>>690

>俺はフィットHVに乗ってるが、安全性は今の国産車なら大差ないだろと思ってる。

そういった考えのユーザを騙してコストカットしているのが日産なんだよね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:06:43.90 ID:w75CezWU0

>>694
ホンダや三菱ってそういう事を平気でやるからジリ貧になったんじゃないのか？
ホンダの場合は海外が好調だから目立たないけど…
国内の上級モデルがどうなってるかを考えるべきでは？
頼みの綱のミニバンブームは終焉してるんだよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:13:23.68 ID:GxENpGB80

>>691
そっちはcivicが相手するでしょ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:48:20.39 ID:/fNjWQfaP

>>696
トヨタじゃね？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:06:48.79 ID:4ShjC0fl0

おまっとさん

https://youtu.be/8Vac-PpeZRI

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:49:08.62 ID:Hd0h4ywg0

アクアと新型フィットってどっちがペラペラなの？
やっぱり欧州の基準クリアできないアクアかな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:51:26.74 ID:Or+NTg5p0

板金屋がホンダを薦めないことから察しよう

プロは自分の仕事が減るような品質の高いメーカーは薦めない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:54:02.94 ID:c9rH2Fh30

昨年から北米で始まった新しいスモールオーバーラップ衝突試験の
結果は衝撃的なものだった。ベンツのCクラス、アウディA4、
レクサスIS、カムリといったプレミアムセダンたちが軒並み「プア」
の最低評価。いったいどんな試験なのか?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36618

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:57:02.09 ID:UllCtVKy0

>>700
恋するフォーチュンクッキーとどこが違うんだよ
(´・ω・｀)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:59:05.52 ID:eLdqI0vW0

アクアからは初代インサイト臭が漂ってきたな。
アレはアレで面白かったらしいが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:55:28.58 ID:w75CezWU0

>>703
ドイツと日本のメーカーの日本国内向けは更に脆いから、
海外のクラッシュテストの結果は殆んど参考にならない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:08:02.09 ID:+l8u9yVt0

まあアクアとフィットじゃハイブリッドシステム違い過ぎだからなあ
なんちゃってハイブリフィットと未来を見据えたアクアとの違いは明白だなｗｗ

このように、「アクア」は、パワートレインの洗練度が高く、ハンドリングも秀逸。燃費も悪くない。背は低いけれど、室内が狭いわけではなく実用度も高い。
弱点が少なく、バランスよくまとまっている。非常に実力の高いコンパクトカーと言えるだろう。
デビュー直後の多くの受注は、「コンパクトで燃費のよいクルマ」ということで人気が集中した結果だと思われるが、現物のクルマが街を走りだし、試乗した人も増えれば、「アクア」の走りのレベルの高さもジワジワと浸透してゆくだろう。
そうなれば、「アクア」の人気は打ち上げ花火的ではなく、後々まで続くロングヒットとなるに違いない。

http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=727/p=p2/

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:09:23.64 ID:Or+NTg5p0

ﾜﾛﾀ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:09:19.26 ID:4li5E7vU0

フィット乗りがアクアやプリウスを煽るときがくるのか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:30:11.91 ID:X2sFvCJ90

アクアに座ると狭くて具合が悪くなる。
機関は良いのだろうが、あの設計はユーザーを馬鹿にしてるとしか思えない。

展示車に座っただけで閉所恐怖症に成ってしまった。
道路でアクアを見るとその症状を数日間ぶり返してたからな。
酷いや

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:33:29.28 ID:It0XSs5M0

フィット、たぶんほとんどの点でアクアより上なんだろう。だが、明らかに若者向けに
作ってある。若者がなんで「広大な車内空間」をほしがるのかさっぱり分からないが、
受けはいいだろう。個人的には若者言葉を使った広告文見ただけで好きになれんかったが。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:39:57.47 ID:yIYL0s+X0

だいたいが昔からホンダってムカつくメーカーなんだよな
素直にFR作ればもうちょっとは高級ブランドにもなれたのにね

宗一郎無きあとビンボー症は加速してるな
あれだけのエンジン技術がありながらもったいないね

昔VTECインテに5年乗ったが、このエンジンをトレノに乗せたら
どんだけいいクルマになっただろ？

と思ったら涙出そうになるぐらいショボい車であった
5年でミッション壊れるしボディもガタガタｗｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:40:14.01 ID:HF4p0oce0

>>710
燃費特化車が狭いのは仕方ない

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 01:23:26.34 ID:5TkO2MUkO

>>707
さすが韓国人
息をするように自然体で嘘をつくw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 01:35:29.88 ID:xUQGIpgJO

中古のプリメーラのほうが遥かにいいや。特に、万が一の時。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 01:58:27.87 ID:bK6MzMKG0

>>712
86手放してアクア買った残念なおじさん乙

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 03:34:24.28 ID:OK/PrRXA0

>>712
７年乗ってもしっかりしてたが？
逆にレビトレなんてボロボロだったぞ。

しかもお前はレビトレみたいな糞と比較してる時点で車をよく解ってない。

峠とか走るとわかるがホンダ車はLSDなくてもそこそこコーナーでトラクション確保できるがレビトレあたりはLSDないとトラクション抜けまくりよ？
車としての素性が違う。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 03:39:51.35 ID:OK/PrRXA0

あとこのスレだったか解らんが整備性の話。
自分で車弄る人なら解るが整備性悪いのはトヨタな。
ホンダはわりと簡単。考えて作ってあるなと感心する事もある。

トヨタでバカらしいと思ったのはJZA70 スープラ。
フロントサス外す為にアッパーアーム外さなきゃならなくて、アッパーアーム外すにはエンジンルームのバッテリーやらウォッシャータンクやら外さなきゃならんというバカ仕様。
レビンあたりも色々と面倒臭かったな。

AE86は整備性は良かったけどね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 07:13:53.59 ID:akfMzmAl0

整備性は各車ごとに違いすぎる。メーカー云々は別だわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 07:47:05.18 ID:kr/dYPhn0

アクアの室内は狭くてひどすぎる。
あんな罰ゲームみたいな買い物よくやるよな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:32:58.28 ID:ksXsDo0q0

先日、ガソリンフィットを試乗して思ったけど、イメージよりも広くないよ。
新型もたいして変わらないとディーラーで言ってたから、特別フィットが広いわけではない。
もし4人家族とかだったらミニバンの方が後々良いと思う。

自分は独り者だから、後ろが狭いとかは気にしない。
早く新型フィットＨＶを試乗してみたいね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 10:39:38.21 ID:XLDom7CEP

やっぱホンダの方が余裕無いし必死感が痛すぎるｗ
これだけ「我々はやったんだ！」と思はせるならどっしり構えていりゃ良いのにね

賛否両論のスタイルと軽に脅かされている販売状況だからか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:46:53.96 ID:jCLoywye0

>>721
フイットが大幅に広くなったのはイメージじゃないよwww

具体的な数値が公表されてるし、もちろんフィットより広いクルマはあるしそれと比べたら広くないよ
当たり前の話

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:54:44.16 ID:/ROZ49YTP

新型フィットに抜かれたとしても問題はどれだけの期間維持出来るかだな。
アクアは1年半ちょいでメーカーとしては十分に売れてるから成功だ。
トヨタも新型フィットがアクアの燃費を越えることは見越してただろうし、何らかの策はあると思う。
問題はいつ仕掛けてくるかだな。直ぐに仕掛けられたらホンダは涙目になってしまうし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:05:36.85 ID:W1//k6kl0

室内長は、まったくあてにならないよ。
後部座席の角度やフロントの内装デザインで２０Ｃｍ位ごまかせる。
せめてヒップポイントで表示すればいいのにな。

車体図の倍率を合わせて、重ね合わせればびっくりするよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:07:42.02 ID:AHface1O0

それでもアクアよりは広いだろｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:24:56.56 ID:gT/ApYvK0

1.5hv Lパケ
パールホワイト
オプションナビと安心パケ
で予約完了

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:55:23.51 ID:dbLuPMDV0

買い換える気満々で居たんだが・・・
今さっき　歯の治療で年末までに80万居ると言われ悩み中に変わった。（既にこの2年で150万程使ってる。）
今の車、10月車検なんだが・・・　orz

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:00:25.26 ID:jyv2CZ22O

アクアって思った以上に狭いよな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:00:51.21 ID:Jvlvfjv90

>>724
インサイトの悪夢再び・・か
しかしホンダも今回は裏の裏をよんでいるだろう

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:04:36.36 ID:dbLuPMDV0

RSのオートマがハイブリッドと同じDCTだったら・・・
RA選ぶんだけどなぁ・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:21:35.23 ID:JnPxpDRO0

アクアの場合、プラットフォームから作り直さないと燃費だけしかフィットを超せない

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:53:26.78 ID:tkLwFI5L0

今度のフィットはメキシコ生産でアメリカに本格参入を目論んでるから、
IIHSトップ成績のアコードやシビック同様、フィットも余裕でクリアするのは確実だよ
トヨタはレクサス、カムリ、プリウスが韓国車にも負けてる状況
アクアも全くいいニュース聞かないよな
＞＜

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:55:29.33 ID:nlpyFcX70

>>730
インサイトの登場はトヨタの終わりのはじまり

プリウスのダメっぷりが、インサイトと比較されて明らかになったのは記憶に新しい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:01:02.12 ID:U8OQbAq90

フィットの後ろ半分の広さは異常
しかし運転した感触もまんまケツのデカいミニバンっていう

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:34:12.62 ID:Oog+uHZ60

>>718
バッテリーは外さんでもできたけどな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:01:06.71 ID:yz1oeHNw0

>>733
日本国内向けと欧米向けでは車体強度が違うんだがw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:05:26.31 ID:t8agKqRf0

>>735
ホンダではフツーの広さ
何しろ軽を除くホンダのミニマムモデルだからな
他社の貧相ぶりが異常なだけ、アクアとかパッソとかww

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:30:39.76 ID:/2YX2k2B0

軽でも、N-ONEとかはラゲージがきれいにフラットになって使い勝手がよい。
フィットなんか発売当初からフルフラットなのに、
ヴィッツとかアクアとか、いつの時代の車ですか？？？って感じ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:35:42.95 ID:Z21ehH+F0

たしかにフィットはコンパクトカーでは、かなり広いよね。
この前、スズキのスイフトの後部座席に乗ったが、
ひざが運転席の背中に当たって、かなり狭かった。
５分とかからずスズキを去ったよ。
バカでかいマツダcx-5の後部座席も、
え？っと思うほど狭かった。
驚くかも知れんが、フィットの方が広かった。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:55:08.38 ID:yz1oeHNw0

あと一列シートを増やしてホンダの大好きなミニバンとして出せば良かったのにw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:09:40.57 ID:eO7EMSfs0

>>736
じゃあウォッシャータンクか。
流石にもう15年以上前の事だからウォッシャーかバッテリーか覚えてなかったわw

とにかくめんどくさかった。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:20:33.87 ID:o4/2faQC0

>>742
ホンダの車って整備性は最悪の部類だろ？
フロント右側のウインカーバルブ交換でバンパーとヘッドライトASSYを外さないと出来ないって車がある。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:54:18.00 ID:BzioxGX50

価格.COMの客観的データ

評価項目　投票平均　　　　　　(カテゴリ平均)
　　　　　　　　　　　アクア　　フィットHV(現行)
エクステリア　　　　　4.24　　　4.44　　　　(4.42)
インテリア　　　　　　3.32　　　3.85　　　　(3.94)
エンジン性能　　　　3.85　　　4.50　　　　(4.20)
走行性能　　　　　　4.02　　　4.34　　　　(4.27)
乗り心地　　　　　　　3.69　　　4.15　　　　(4.11)
燃費　　　　　　　　　4.62　　　4.45　　　　(3.85)
価格　　　　　　　　　3.34　　　4.11　　　　3.95
満足度　　　　　　　　4.02　　　4.61
満足度ランキング　94位　　　5位

アクアは燃費以外全項目平均点以下。
アクアの唯一の拠所の燃費がFIT3で逆転されたら・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 01:18:00.35 ID:eO7EMSfs0

>>743
他のメーカーでも有るよw
二代目wagonRなんかは、作業スペースが狭すぎてライト外した方が作業しやすい。

因みにお前も車種書いてみな？
まさかタイヤハウスからアクセス出来るとかいうオチじゃないよな？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 07:50:48.86 ID:ZGXpDYz40

>>744
全く参考にならん

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 08:55:20.64 ID:2Ej1myDF0

現実的には
フィットはそこそこ売れる。
でもアクアは終了しないしトヨタも終了しない。
こんなとこだろうね。
ホンタオタは夢見過ぎ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 09:32:21.03 ID:4xGYwJx70

>>747
トヨタは終了しないけど、アクアは終了します

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 09:54:02.59 ID:XsdAkNqU0

オレの来月来るアクアはブラックレザーセレクションだからな
にアルミホイルも付けたし、色はノンメタ白

これなら86から乗り換えでも耐えられそうだろ？
早く来ないかなあアクア、楽しみ♪ｗｗ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/601/751/html/02.jpg.html

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:42:03.35 ID:i35/GbCt0!

>>749
>アルミホイルも付けた

こんなデザインのアルミホイルですか？
http://www.e-matsukiyo.com/img/goods/3/4901603025505.jpg

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:54:05.24 ID:QgGv3EEf0

>>749
250万だろ
フィットだと同等の装備+クルコンプリクラで200万切るからな
それでいて燃費も走りも居住性も高い
アクア悲惨だな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:37:10.03 ID:ZGXpDYz40

後出しで性能が劣ってたら目も当てられない。どっちが悲惨かな？
でも正直言って、このエンジンとシステムをインサイトに移植したらマシだったろうに・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:38:53.58 ID:gbVxXi5w0

あとは値段だな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:54:57.17 ID:Ug0zSu+j0

おいホンダ
なんでもかんでもメーカー直系ディーラーにすんのやめろ
オイル交換とか色々たけーんだよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 15:07:53.13 ID:hoU1/Cno0

>>752
マイチェンアクアが上回れるのはせいぜい燃費だけだろ
トヨタじゃ3年は追い付けん

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 17:18:30.50 ID:oYK5Qo3Q0

>>755
遅遅て～スペックのアクアをもっともっと遅くするのか？www

死人に鞭という言葉を思い出した
＞＜

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 18:46:45.77 ID:2ATE2YLU0

トヨタなんて未だに産廃積んだ車しか発売できないからなｗ
爺婆情弱を騙す事しか能がないトヨタがホンダさんの技術力に敵うわけないｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 18:53:56.23 ID:8H1tmr3u0

技術力がありながらセダンやミニバンの体たらくは何なんだろうね？
売る車がないと営業マンが言ってたが、Ｎ軽じゃディーラーは大変だと思うぞ。

新型フィットの価格はいかに。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:08:39.49 ID:XsdAkNqU0

まあオレは86からアクアでも20年めのBMW318も持ってるからなあ
アクアのリヤシート使う事ないもんね

318は車庫保管でまだ39000キロ、ちゃんとしてるョ
こおいう小さな品のいい高級車ってないんだよなあ、特にホンダ

いい加減ビンボー症から抜け出して欲しいもんだｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:26:09.12 ID:HN50B+Z0P

中古の高級車自慢されてモナー

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:27:38.11 ID:HN50B+Z0P

あ、ごめんごめん
中古で購入した高級車自慢されてもなって書き直しといたよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:27:58.82 ID:n+z5LCV70

日本ではフィット・軽がメインなだけで海外ではセダン売れてるから問題ない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:37:06.23 ID:1pgdXqec0

セダンより便利なフィットや軽が人気だからね、日本は

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:36:28.17 ID:ZGXpDYz40

人気と会社の売り上げは比例しないと言うことかｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:38:11.99 ID:1J3vfroN0

>>758
ミニバンはステップワゴン、ストリーム、オデッセイなど、
どれもよく出来た車だとは思うけどな。

消費者に底床低重心が理解されなかったのは残念に思う。
運転してみれば底床低重心の良さがわかると思うのだがな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:38:56.32 ID:BzioxGX50

どんな評価基準でもお買い得！のフィットハイブリッド
http://allabout.co.jp/gm/gc/424461/

まっそう言う事だな・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:49:41.49 ID:rKxqoLI/O

新型フィットだけでなく身内のカローラからもHV出るしマジでアクア終わったなw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:25:18.16 ID:ZGXpDYz40

身内のインサイトは開発中止したし、フィット相当頑張らないとね。
インサイト好きだったのに残念・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:39:53.85 ID:o4/2faQC0

>>758
高額な車は営業が煩わしいと言ってレジェンドやインスパイアを駆逐したのもその営業部門なんだけどwww
出たばかりのアコードも片隅に追いやられているし。
屋内展示の店が殆んど無いしね。
嘗ての日産を見てるようだねwww

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:29:24.00 ID:ZGXpDYz40

>>769
そういやインスパイア見なくなったわ。と思ったら売ってないのね・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 09:50:01.91 ID:sRu4QRci0

だいたいホンダはセダンもビンボー臭いからなあ

FRハイブリセダンでも作れば変身出来るかもね？
5ナンバーコンパクトな高級車がいいが、ホンダユーザーじゃ買えないかｗｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 10:52:43.52 ID:6jKRaEuC0

こんなスレを見る金持ちなんていない
くだらないゲスな煽りだ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 10:59:08.40 ID:ZvSUD0lO0

フィットHVとフィールダーHVは競合相手になりうるのかね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 11:05:47.89 ID:cf1t9EzH0

フィットは全長4m以下の小型車だからあまり競合しないだろうね。
フィットの営業資料では、対AQUAと、対NOTEくらいしかなかったかなぁ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 11:16:41.89 ID:qo44jNT50

>>773
フィールダーの方が性能悪いのに、何十万円も高額だからフィットと戦えないだろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 11:19:50.21 ID:cmcWE4zVO

>>701
欧州衝突基準クリアしてないが亜鉛めっき防錆鋼板使用のアクア
欧州仕様は亜鉛めっき防錆鋼板使っているが日本仕様は使ってないフィット
お好きなほうをどうぞ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 12:01:14.87 ID:AOx17I96P

いつから試乗できますか？？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 12:22:37.54 ID:sRu4QRci0

＞欧州仕様は亜鉛めっき防錆鋼板使っているが日本仕様は使ってないフィット

貧しい！ホンダってそんなメーカーなのか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 12:49:41.09 ID:/B2sRR1kO

アクアはトタンでフィットはただの鉄板なのか…
亜鉛メッキくらい大した値段せんのになぁ…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 13:11:20.45 ID:KKTbxcfK0

欧州の特に雪が多い地域は、もろに道路に塩を撒くからね。その違いかと。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 14:11:14.53 ID:GFxajbN10

北海道はジャンジャン塩カル撒くぞ
前乗っていたシビックシャトル、2回もマフラーに穴開いてご機嫌なサウンドを奏でてくれたw

現代の車はそんな事無いんだろうけど。
新車だとコーティング奨められるしね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 15:36:15.55 ID:PiuZaHmi0

ヨーロッパで道に撒いているのは塩化カルシウムじゃなくて
塩化ナトリウムだろ。
全世界の塩の消費量のうちの１０％は北米と西ヨーロッパの
道路に撒かれているらしい。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 15:56:56.89 ID:uSjTh1EYP

>>782
え～！塩化ナトリウム撒いたら、余計に凍るんじゃ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 16:54:19.00 ID:i1/DtUhC0

アクアとか名前が安易

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 16:55:37.92 ID:PiuZaHmi0

どんだけ塩を撒くつもりだよｗ
寒剤としてNaClが最大限に機能を発揮するには
重量比で氷3に対してNaClが1だぞ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 16:59:26.32 ID:PiuZaHmi0

>>784
凝るつもりで「フィッタ」なんて名前を考えるよりはマシだろｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 17:06:18.58 ID:lAbA1o9Q0

凝固点
・塩化ナトリウム:-21℃
・塩化カルシウム：-51℃
ヨーロッパでも北欧なら塩化カルシウムじゃ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 17:10:42.83 ID:mcbfDSFy0

無限ループでネガキャンしあっても仕方ないから打順でも考えようぜ

１（中）アクア
２（右）86
３（捕）プリウス
４（指）センチュリー
５（一）クラウン
６（三）カローラ
７（遊）アル・ヴェル
８（二）ヴィッツ
９（左）ノア・ヴォクシー
Ｐ（投）ハイエース

ホンダは任せた

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:17:55.12 ID:vAnH43yiO

１（中）フィットRS
２（右）フィットshe's
３（捕）フィットHV
４（投）フィット
５（一）フィットシャトル
６（三）フィットシャトルHV
７（遊）フィットアリア
８（二）ジャズ
９（左）フィットファインスタイル

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:32:10.19 ID:6jKRaEuC0

フィットオールスター軍団　ｖｓ　トヨタ雑魚軍団

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:33:17.02 ID:0TG10X0m0

今更、この値段のカローラを買う積極的な理由が見当たらないだろう。
アクアよりも２０万程度は高いし、来月には発売するアクアよりも安い新型フィットハイブリッドと比べると見劣りする点ばかり。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:57:14.98 ID:i1/DtUhC0

ハッチバックよりセダンの方が格上

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:59:57.44 ID:gyqTs0m30

早く納車されないかなー

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 19:21:02.86 ID:vi1nAS7v0

＞アクアよりも２０万程度は高いし

そのたったの２０万で広い空間が手に入るんだぜ。
フィットが彼氏に乗って欲しい車一位なの？
フィットの狭さじゃパコパコ出来ないだろｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 19:32:49.41 ID:d/uQMQ4H0

クラウンよりフィットの方が格上に思えるからトヨタは悲惨だ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:01:28.96 ID:lAbA1o9Q0

>>792　ハッチバックよりセダンの方が格上
ん?初めて聞いたが・・?

じゃプリウスよりカローラアクシオの方が格上なのか？トヨタでは・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:10:26.82 ID:vAnH43yiO

あ”ーフィットEV忘れてたわー

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:11:59.36 ID:0bl+Hd1F0

>>796
アクアってこんなレベルの奴が乗ってるのかw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:30:38.31 ID:6jKRaEuC0

つい最近アクア買って
正直早まったって
思ってる人いる？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:33:01.37 ID:gyqTs0m30

つい最近アクア買いそうになったけどフィットハイブリッドが出るまで待つことにした超ファインプレーの俺がいる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:49:27.06 ID:WWEp7n+HO

風前の灯のアクアの内憂(カローラHV)外患(新型フィットHV)

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:01:44.32 ID:SNtrYgyI0

アクアずっと好きだったが較べてフィットＨＶにした俺もいる

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:08:37.80 ID:ayqJ+VJd0

良いか、よく聞け。
お前ら新型フィットHV一人3台買えよ。ノルマだからな！

じゃないと、ホンダ終わるぞ～
ホンダ頑張れ！
負けるな、ホンダ！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:11:57.93 ID:m3bFv3yFP

オレはアーバン買うから一台でいいよな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:28:08.36 ID:O/7CE8D20

省燃費と走行性能を第一で考えると、フィットを買う位ならモデル末期のデミオを買った方がマシ。
広さが売りの車って貧乏臭いしwww

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:47:49.50 ID:KKTbxcfK0

>>788->>789
水割り吹きそうになったｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:50:26.54 ID:lAbA1o9Q0

>>803
ひとり3台というより家族で3台買ってもいいな・・
娘には1.3L(現在GD1)
妻にはHV(現在モビリオ)
そして俺は1.5RS(現在エリシオンRR3)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:53:29.44 ID:IO2UvXVp0

>>800
いいな…
アクア買っちゃったよ…230万
フィットの詳細発表があと2週間早ければ…

同じ金額出せばフィットならフルオプションでクルコンやプリクラもアルミも付いてくるんだよな…
損したわ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:16:33.32 ID:vi1nAS7v0

フィットのＨＶが出るとは、ディーラーも６月の内に言って居たよ。
自分は聞いたから。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:19:55.06 ID:sRu4QRci0

オレホンダ車1台乗っただけで2度とホンダ乗らないと思ったけどね
FFが嫌いなだけで今度来るアクアはどうかわからんけど

バイクもダックスとVTR250はほとんど乗らなかったなあ
ヤマハと今のニンジャ250は体に良く馴染むね、ニンジャいいョ遅いけどｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:34:31.88 ID:tyt2x5nV0

>>789
フィットツイストがない却下

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:45:20.47 ID:SqqktuQi0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『俺は奴の前でフィットＨＶの契約書に判を押した
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにかフィットＨＢになってた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　ハッチバックだとかホモビデオだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:15:59.70 ID:W8PnibJs0

>>810
平均的な体格なんですね、わかります。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:27:17.50 ID:0TG10X0m0

時期プリウスにカローラのサブネームを付けて発売して、
「カローラついに販売台数首位の座を奪還」みたいなニュースを狙うかもよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 02:39:09.02 ID:UEWh7YvJ0

>>805
デミオを選びながら貧乏臭いとはw
せめてミドルセダンクラス買ってから言えよww

>>810
俺は逆だな。
ホンダに乗ったら他のメーカーのエンジンが全て糞に思えて買う気がおきない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 07:13:30.35 ID:0/jePvGqO

>>805
その広さすらないアクアってw
唯一自慢の燃費も実際乗ってみたらかなりアヤシイしw
アクアは実際買うんじゃなく脳内で燃費延びた、って喜ぶのが一番お似合いの車だねw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 08:06:02.74 ID:l6K5jwcs0

信者って恐ろしい物だね。
欠陥もよく見えてしまうのか。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 08:57:12.32 ID:uXyEJOX40

フィットHVの先輩インサイトもアクア撃破！

アクアは価格の割には、ドアの内張りはプラスチックのみで生地が張ってあったりもしないで安っぽいですし、足元や頭上空間はインサイトに比べて（特に足元）狭いです。
トランクもインサイトの方が広いですし、サブトランクもあります。

実燃費はどちらも20km/l若干アクア有利かなという感じで大差なしです。

ドライバビリティは、アクアは加速に違和感があり、なじめません（慣れなのでしょうが、車として扱いにくいです。ホンダが出す2モーター式は、この違和感を無くしてくれているといいな、と、思います）。
インサイトは、とてもスムーズ（当たり前と言えば当たり前ですが、普段運転するものとしてはスムーズなアクセルは重要です）です。
あと、アクアはなんだか判りませんが、何か異音がする（初期不具合？）のと、硬く、乗り心地が悪かったです。

価格もほぼ同じですので、どちらか選ぶとすれば。相対的にはインサイトが上だと思います。
(国沢)

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:08:14.80 ID:QvqfYJ/rO

走りのホンダ（）

硬いだけで動かないサス　（インサイト）
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s

軽でもクリアできるテストでスピン　（オデッセイ）
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI#t=1m31s

今度は柔らか過ぎてグニャグニャ　（CR-Z）
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:24:58.18 ID:l6K5jwcs0

柔らかいサスって長距離は疲れて出来ないよな。
それでも、熱心な人に沢山買って貰えるホンダって楽で良いな。
ホンダ車って呼べれば何だって良いのだろうな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:35:08.73 ID:lYPCbQxj0

２つ目の動画見るとスイフトってやっぱすごいなと思う

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:50:38.75 ID:hlsBiqqg0

>>819
オデッセイだけ侵入ラインを大きく外して大舵角で修正するという、ズサンなテストで有名な動画だなww
CR-Zは安定方向に振った他車とは一線を画する、リアの挙動はドライバーに委ねるという高度な設定
ドライバーの腕が悪いとすぐバレてしまう
インサイトは、トヨタには到底作れないスポーツクーペコンセプトの傑作なのがよく分かる

このようにホンダと比較すると、あらゆる点で負けてしまうのもトヨタの特徴
トヨタの限界が代表的な駄作アクアなのも道理が行く

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:06:26.73 ID:lYPCbQxj0

>>818
コメント欄に投稿されただけの誰のものかもわからん書き込みを
あたかも国沢が言ったように書くのはさすがにやりすぎじゃね？
しかも当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。って書いてるのに

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:19:43.22 ID:jXKJZmLH0

法的手段きちゃう～

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:21:36.46 ID:bI+SBUN50

>>738
デミオと比べると、フィットはケツがフラフラして気持ち悪くなるよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:58:41.42 ID:DhQFNuhO0

ツダヲタ必死だなｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 12:53:39.11 ID:VOoI4joa0

>>821
今度のフィットはスイスポクラスとの話だが
リアの安定感は抜群じゃね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:44:17.20 ID:sb6O4/Q50

エアコンは電動なの？
止まるたびに温風なら絶対に買わない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:56:21.08 ID:UIMQGjPz0

>>828
情弱w

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:03:18.88 ID:Y1zSKz7s0

>>828
それなら漏れも注文してないｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 16:13:50.33 ID:JhMOJmzJ0

>>822
これがアホンダ信者か…
現実見ないのかよ…きめえ…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:37:35.75 ID:0/jePvGqO

>>823
>>818の名前も国沢なのかもw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:41:12.66 ID:Yp0rQlkRP

アクアのあの内装はないわな。酷過ぎる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:51:14.39 ID:VeJfXYq80

ホンダにはトヨタの当て馬としてこれからも頑張って貰いたい

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:58:02.19 ID:j0JBEa910

ゴルフ信者の影響か、DTCに期待しすぎだろ。
たしかにあれは良く出来たエンジンだけど、トルクからNA換算したら
1.2Lが2.5L級、1.4Lなら3L級だ。4000回転で過給を止めてるから
上は頭打ちになるけど、1500～4000はこの換算が妥当。
今の日本車で車重が1.3～1.4ｔなら1.8～2Lが載るのが普通。
そのクラスのクルマに2.5～3L載せれりゃ走って当たり前。
ゴルフの肝は、この動力性能だよ。たとえDCTでも日本車程度の
性能のエンジンが載ってりゃ、ごく普通の平凡なクルマ。
本来の動力性能が同じならTMの多少の違いなんか知れてる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:14:50.43 ID:3bYhYnqw0

>>815
マシと書いただけで、買ったなんて一言も書いていないが？
元ホンダ厨wで所有しているのはDC5とDC2のインテR2台とメガーヌRS。
近々DS3スポーツシックが納車されるが、こちらはDC2インテRからの乗り換え。
現行の国産コンパクトなんて眼中に無いしw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:20:16.94 ID:jXKJZmLH0

眼中ないのにスレにきてる人

性欲ないと言いつつ風俗店にきてる人

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 20:36:51.37 ID:l6K5jwcs0

風俗なの？
フィットは女に一番もてるんじゃ無かったの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 20:42:08.82 ID:2MnQZLtf0

風俗店？
フィットHVは地雷だな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 20:42:21.12 ID:zh8ePFz/0

>>834
当て馬？トヨタとホンダなんて買う層違うだろｗ

ホンダ買う層・・・車好き、走り好き、運転感覚にこだわり、ホンダの伝説に惹かれて

トヨタ買う層・・・みんな買ってるから、みんな乗ってるから、日本一大きいから、営業マンの口車の巧さに騙される
　　　　　　　　　自分で考える力がない情弱

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:09:54.95 ID:3bYhYnqw0

>>837
痛いスレタイに釣られましたw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:35:04.88 ID:0/jePvGqO

アクアって風俗通いしてるキモいデブオタな素人童貞が似合う車www

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:40:32.97 ID:QvqfYJ/rO

ホンダ伝説（）

硬いだけで動かないサス　（インサイト）
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s

軽でもクリアできるテストでスピン　（オデッセイ）
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI#t=1m31s

今度は柔らか過ぎてグニャグニャ　（CR-Z）
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:46:53.18 ID:hIUCYkUu0

いくらアクアがゴミだからってこれはないだろ…
http://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news8805576.html

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:56:51.31 ID:Gxk03C9n0

アクセルとブレーキの踏み間違えて事故った車ってトヨタ車ばかりだよな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:58:44.25 ID:QvqfYJ/rO

フィットが岸壁から転落、運転の男性が死亡
http://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/7983832.html

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 22:01:14.29 ID:jXKJZmLH0

>>846
人の死をネタにして楽しいですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 22:04:20.76 ID:Jt7c95Hn0

トヨタｦﾀ最低だな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 00:11:52.82 ID:srlZjDQ+0

>>835
伝達系の差は大きいぞ？
たとえば１２０馬力程度(トルクはお察し)の車でも強化クラッチ入れるだけで加速のダイレクト感が大きく変わる。

俺はCVTやトルコンのぐにゃっとした感触には馴染めんしグッと踏んだ時の瞬間の加速感にも影響あるからな。
CVTは伝達ロス少ないだろ、という人もいるだろうけど、理論上はそうでも実際には敢えてロスさせてると聞くから、多分俺の感覚のせいではないと思われる。

>>836
知るかよ、そんなこと
笑わせるなw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 00:35:06.98 ID:FBfzPZOA0

フィット型潜水艦が発売されたのか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 02:41:04.55 ID:wcs3FWv80

>>849
120馬力で強化クラッチとかアホか…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 06:01:21.07 ID:ms3jcW/30

強化クラッチ(笑)

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 06:17:10.89 ID:srlZjDQ+0

>>851
お前昔のハチロクとか知らん世代だろ。
サーキット走る奴には常識だぞ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 06:48:25.75 ID:ms3jcW/30

化石車と比較(笑)

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 07:04:53.34 ID:srlZjDQ+0

>>854
論点ずれてるだろw
比較車輌はなんでもいいんだよ。
とくにMTのクラッチなんて昔からそんなに変わらないんだから。

というより色々経験してから
語ったほうがいいぞ。
お前ら決定的に経験が足りんだろ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 07:49:53.28 ID:TfPnGQbZ0

>>849
トルク容量を満たしていればクラッチの伝達効率ってほぼ100%でしょ。
強化クラッチ()にしたってダイレクト感は変わらないかと。

違いは乗り難さで、その違いをダイレクトと勘違いしてるだけだと思うよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 07:54:13.87 ID:srlZjDQ+0

>>856
これが変わるんだよ。
実際に繋がってしまえば変わんないんだろうけど、繋がるタイミングとかの遊びがないんだわ。

その代わり半クラとかは殆んど使えないけどね。
だからテクニックもいる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 07:58:18.25 ID:srlZjDQ+0

>>856
あと１２０馬力じゃ無理だけどパワーのかけすぎ(半クラ→クラッチ繋ぐ時の)でクラッチ滑らせた事あるかい？

あとはクラッチ炭化させた事とか。

結構弱いんだぞ純正クラッチ。
材質もそうだけどスプリングが弱くて圧着力が弱い。

まあ雑誌でしか知識の取り込み口がなくて、且つ本気で走ってたような奴じゃないと理解できんだろうけどね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 08:29:03.32 ID:8d0Zobcr0

>>825
えっ？まだ発売もしてないのにもう試乗したの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 08:41:35.08 ID:BwP8Wwle0

>>843
オデッセイだけ侵入ラインを大きく外して大舵角で修正するという、ズサンなテストで有名な動画だなww
CR-Zは安定方向に振った他車とは一線を画する、リアの挙動はドライバーに委ねるという高度な設定
ドライバーの腕が悪いとすぐバレてしまう
インサイトは、トヨタには到底作れないスポーツクーペコンセプトの傑作なのがよく分かる

このようにホンダと比較すると、あらゆる点で負けてしまうのもトヨタの特徴
トヨタの限界が代表的な駄作アクアなのも道理が行く

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 10:16:44.30 ID:FLonnHGM0

>>843
アクアならパワーがないからスピンすることはない
切っても曲がらなくてコーンにぶつかるしリアは滑りまくり
走り終わるとボディはぐにゃぐにゃ、走るときしみ音がするようになる

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 10:27:51.50 ID:FBfzPZOA0

>>858
現行車のＭＴってそんなにヤワなのか。
随分と貧弱な車になってきた物だなｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 10:40:01.85 ID:e1R2jMPP0

>>858
俺はそんな下手くそじゃないからクラッチ壊したこと無いな。
昔は車で遊んだもんだけど。

強化クラッチってダイレクト感を楽しむための物じゃないぞ。あくまで仕方なく使うもの。
下手くそが必要の無い強化クラッチ組んでグリップしないタイヤ履いて走ってるのを見ると失笑もんだわ。
そもそも強化クラッチを使うことが目的なんて愚の骨頂。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 13:16:45.36 ID:IEQCoyC70

凄すぎて（笑）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 13:24:24.85 ID:YlPcPBSf0

>>808
トヨタの２兆円の利益に奉仕しちゃったねｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 14:03:52.54 ID:Tkgn1ps60

同僚がアクアを購入検討していたけど次期フィットの情報を見せたらアクア買うの止めたな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 14:23:07.51 ID:H4l2Ople0

アクアがなんちゃんHVだったというのがドンドンドンドン広まる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:20:57.31 ID:cezU4vgf0

早くフィット発売してアクアを駆逐してくれたまあ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:44:03.75 ID:FBfzPZOA0

フィットってたいした車でも無いのに
勿体ぶってなかなか詳細を明かさないで呆れるｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:57:52.91 ID:YHUfH0cj0

隣に並んだアクア。
水色のドノーマル。Ｓグレードというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとトヨタの純正品だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のかわいさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺のフィットはどうだ。
荷台を上げ、メッキパーツを組み、ホイールは電飾化、タイヤは厚く、
マフラーを変え、笛を組み、電飾を入れ、プシュプシュうるさいエアバルブ、
内装を変え、シャンデリアを入れ、アンドンを並べ、燃費王がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:01:57.88 ID:JUmUEsFI0

>>870
>片や俺のフィットはどうだ。
馬鹿な息子ほど可愛いって言うじゃないか

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:07:33.63 ID:P1Fh/EQQ0

>>870
車じゃなくて
中の人の問題なのでは？
常識的に考えて

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:10:15.40 ID:FLonnHGM0

>>870
そんな俺はFIT3ハイブリッドに乗り換えた

から続きが始まるんだろ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:12:32.39 ID:WBmAzRQaP

>>870
＞タイヤは厚く
っておかしくない？「タイヤは太く」か「タイヤは薄く」だろ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:16:21.33 ID:svQIRUv9P

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

よくあるコピペ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:23:02.01 ID:BanveAD70

素朴な疑問なんだけど、
上級グレードのホイールがでかくてタイヤが薄いのは何故？
ああいうのってあくまで個人的な感想なんだけど田舎の族車みたいで格好悪い。

ググってみたけど、どうも機能上優れるというわけでもないみたいだし、
グリップ性能も主に接地面積が重要でホイールがでかくてタイヤが薄い意味はあんまりなさそうだし
F1みたいなレースカーもホイールが小さくてタイヤ部分が多いよな。ラリーカーもそうだし。
ということはホイールがでかくてゴム部分が薄いのは走りを求める方向には逆行してるよね。

フィットRSが気になってるんだけど、ホイールの径はどう考えてもRSじゃない奴のほうが見た目好きなんだわ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:23:30.00 ID:P1Fh/EQQ0

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:29:32.04 ID:d8MbqjqR0

アクア越えしても直後にフルスカイアクティブのデミオが出てくるんだけど…
その時点でHV車ナンバーワンはキープ出来るけど、コンパクトカーナンバーワンの座は無くなるだろうね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:31:42.55 ID:IEQCoyC70

日本人の大半がマツダは選択肢にない

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:06:11.38 ID:1GcD0djJ0

欧州では大人気のマツダ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:10:01.17 ID:LoLk4Ruoi

大人気（）

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:29:21.91 ID:BanveAD70

>>876ですがフィットスレできくことじゃないのでホイールスレで聞いてきます。スレ汚し失礼しました。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:10:24.61 ID:srlZjDQ+0

>>863
俺は普段使いも考慮してノーマルクラッチ使ってたよ。
スポーツ走行もしながら15万キロ無交換。
数台乗り継いで全て100000キロ超えだがが一度もクラッチ交換にはなってないな。

クラッチ扱いは下手では無い方だとおもうぞ。

俺が書いたのは、そうは言ってもノーマルのやわな部分は感じる時あるだろうって事。
一例としてスタックしてる、車を引き上げるのにパワーかけまくってたら熱でやられて滑った事はある。←レスはこの時の事な。しかも友人の車で俺は助手席だった。

それと仲間の強化クラッチの車を借りて乗ると加速のダイレクト感は別物
タイム削るためにも、エンジンパワーを上げたときに耐えられるようにするにも必要だわな。
そもそもダイレクト感を【楽しむ】とはどこにも書いとらん。
話の初めが、伝達系の方式による違いは大きいか小さいかって論点だからこういう形で落としたのよ。

クラッチだけじゃなくブレーキでもそうだろ。
効きだけじゃなくペダルタッチも剛性感も何からなにまで変わるんだよ。
クラッチもそこは一緒。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:11:35.83 ID:srlZjDQ+0

>>862
二十年前の話だ。

まあ過酷な使い方もするしな。
強引にシフトロックさせたりとかさ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 00:16:11.56 ID:gHabmker0

アクアはカローラに喰われる感じがするなぁ…。
トヨタとしてはどっちが売れようが関係ないし、苦労するのはＤだけ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 00:46:59.35 ID:1jhMXeMF0

>←レスはこの時の事な。しかも友人の車で俺は助手席だった。
これで経験とか抜かしてるとか失笑。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:23:31.68 ID:iGWBNaMn0

>>886
体験は体験だろ？
聞くのと見るのと実際に乗ってるのじゃかなり違うぞ。

その時の友人のクラッチ操作に問題はなかった事は明確に断言できる。

ま、つまりＣVTやトルコンじゃツマらん、て事だ。俺が言いたいのはこれ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:24:07.93 ID:iGWBNaMn0

>>886
しかもアンカー位打てよ
初心者かww

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:24:14.61 ID:7G0iNgzg0

アクアはモーターの最高出力が45kW（61馬力）ということもあり、
エンジンが停止しているモーター駆動時には、けっこう力強さを感じる。
アクアの方が低重心ということもあり軽快に曲がる印象だ。
アクアはダイレクト感のある運転感覚が魅力で、クルマ好きには受けそう

http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/whichone-1446421/

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:32:29.92 ID:iGWBNaMn0

>>889
他でも書いたがアクアがフィットに勝るのは軽薄さだけだw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:39:10.56 ID:a1+JAJRX0

確かに2モーターだと電池の出力以上の駆動モーター積めるのはメリットだよな
i-MMDもそうやって巨大モーター積んでるわけだしね
しかし回生ブレーキでそのモーターの出力を使い切れないのは勿体ないよなあ
キャパシタとかって話どうなったんだろ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 02:36:53.15 ID:0nJKrIFuO

>>889

アクアはi-MMDと違ってエンジン停止でバッテリーからの電力供給だけだとモーター出力の半分くらいしか出せないんだが。
エンジンによる発電も合わせないと45kw出せない。
まあ軽く流す位なら20kwそこそこでもそれなりに走るということか…

そもそもアクアがクルマ好きに受けそう、なんて書いてる時点でこのライター大丈夫かと思う

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 02:43:12.25 ID:a1+JAJRX0

>>892
i-MMDと違って、って点はダウト。i-MMDも同じだろ。
i-MMDも出力こそ大きいけど、バッテリーからの電力供給だけだと
モーターの出力の何割かは知らんけど大して出せないわけで。
モーターの出力を使い切るには同じくエンジンの発電電力が必要なシステムだぞ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 03:32:53.43 ID:0nJKrIFuO

>>893

ごめ、i-MMDじゃなくてi-DCD。
フィットの方はモーター出力22kwだがバッテリーだけで出しきれる。1モーターなので当たり前だが、結局EV走行時の出力は同等と言いたかった

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 05:07:23.87 ID:CngrX2mb0

アクアやプリウスが負け犬って言われだしてから、
街中でやたら目が行くようになったｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 05:56:02.17 ID:zAKlMySg0

フィットを知らずにアクア買っちゃった情弱って何人くらいいるんだろ
あとから知ってあまりにも落ち込みがヒドイと、日本の活力を左右しかねない由々しき問題だと思うんだ
(ーー゛)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 06:34:13.24 ID:Lq7brD2FO

>>880
マツダが売れてるのは欧州よりも韓国だろw
>>885
外からは新型フィットHVの脅威に脅かされ
内からはカローラHVに戦々恐々とさせられる
アクアは完全に役割終わって消え去るのみだなw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:19:46.51 ID:XzacpQdj0

>>889
モーターのパワーなんて知れてるだろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:59:56.76 ID:Qg0a36Lo0

オレのアクアは納期ちょっと早くなって9月最初に納車になった

まあトヨタ車とホンダじゃ比べもんにならんと思うが
オレ的にはTE71、MR2＞＞＞＞＞VTECインテだったからなあ

インテは5年乗って下取りタダ！だったし、唖然とするのがホンダ車ｗｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:03:04.48 ID:pvb5f6xT0

>>899
ってアクア選んでる時点で情弱w

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:26:39.72 ID:vcMikgNdP

>>899
因みにそのインテって何代目の？
DC5か？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:33:12.02 ID:Qg0a36Lo0

明日からパリに行くもんね
86→アクアで浮いたガソリン代で海外旅行♪とか

CO2も半減、一人でゴルフ行くにもアクアのがピッタリ
フィットは生活感漂い過ぎもちょっとｗｗ

パリ近郊にゴルフ場いっぱいあるようです、20ユーロぐらいでまわれるコースで練習するつもりです、3dジャイロを世界に広める?

http://en.leadingcourses.com/europe+france+île-de-france/#tab-mapswitch=fullmap

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:35:24.48 ID:PIgbKCil0

>>902
フィットにすれば車両代も浮いたというのに
＞＜

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:52:05.72 ID:Qg0a36Lo0

あ、最初に出たVTECインテRSi
ノンパワステもものスゴ重かったし

超ローギアードで100キロ3900も回ってたし
手抜きシフトしてたら5年でシフト入りにくくなったし

釣り行って駐車中に当て逃げされて事故車扱い、さんざんであった
超よく回るエンジンだけは良かったけどねｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:00:10.82 ID:iGWBNaMn0

>>904
そりゃお前が悪いわ。

そもそもハイギヤードにしたら意義がないだろ。目的意識の無い車の買い方するからそうなるんだよド素人

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:00:49.76 ID:gQGXxJLTP

>>904
> あ、最初に出たVTECインテRSi
> ノンパワステもものスゴ重かったし
うそ～。パワステだったぞ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:01:35.46 ID:EQPKrCni0

>>904
金なくてXSiを買えなかったんだね。
可哀想に。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:04:18.47 ID:gQGXxJLTP

>>907
いや、最上級グレードの奴買ったぞ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:05:41.00 ID:gQGXxJLTP

>>907
カッコインテグラだぞ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:06:24.64 ID:iGWBNaMn0

>>908
最上級はパワステだw

お前騙されてガワだけインテで中身が最低グレードのシティだとかいう車に乗ってたんじゃないか？
無知そうだしw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:07:28.46 ID:gQGXxJLTP

>>907
マイケル・ジェイ・フォックスがＣＭ出てた奴だぞ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:08:42.31 ID:Qg0a36Lo0

XSiはパワステ付き
あの時差額20マンでカワサキKSⅡも買ったもんな

ライムグリーンのKS2は80ｃｃでキビキビ走って楽しいバイクであったｗｗ

http://www.honda.co.jp/news/1989/4890419.html

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:10:13.62 ID:gQGXxJLTP

>>910

> 最上級はパワステだw
だから、パワステだって言ってるだろ。よく読めよ、チンカス野郎。
パワステじゃなかったっていってるのは９０４だろうが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:16:58.87 ID:A52J1pdb0

>>889
だってその記事書いた渡邊ってバカボンボンだもの。
福野にたかられて福野に寄生してという関係のバカボンボン。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:18:44.22 ID:Qg0a36Lo0

＞905
クロスミッションでも5速はオーバートップにするべき
だいたいがサーキットでも5速とか入るんかね？

ちなみに今の86はおいおいと言うぐらい6速はハイギアード
パワー足りてないぞ！と思うぐらいｗｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:19:01.20 ID:iGWBNaMn0

>>913
ただの安価のつけ間違いだ、この包茎野郎w
悪かったな謝るわ、この肛門野郎

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:20:43.05 ID:iGWBNaMn0

>>915
高速走行なんて別にいいだろ
走りを楽しめれば。
軟弱なんだよお前。
だから86とかアクアとか糞車で満足するんだろw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:32:23.24 ID:Qg0a36Lo0

クソ車しかないんだから仕方がない

5ナンバー小型FRハイブリクーペ作ってくれんかね
47ハイブリレビン復活！見たいな

ホンダは屋根なしビートとかS2000とか美味しいとこ外すからな
正しいクーペも作れない臆病な会社でもあるｗｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:49:14.39 ID:iGWBNaMn0

>>918
だが、トヨタやに日産の、FRは出来が悪すぎてホンダのFFより面白くないと酷評受けまくりだったよな。

カッコだけメーカートヨタ
GT-R以外存在感なしメーカー日産

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:57:09.19 ID:uNdAav1A0

アクアの顔は女性はかわいいと言っている

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:09:25.70 ID:gQGXxJLTP

>>916
なめとんのかコラ！ちゃんと謝れ。許さんぞコラ！
五寸釘打つぞ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:16:05.36 ID:Lq7brD2FO

>>920
一部のキムチ臭い国の女性限定ねw

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:43:25.66 ID:iGWBNaMn0

>>921
悪かったな基地害
呪い返しは得意技だ肥溜め

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:00:16.87 ID:gQGXxJLTP

>>923
キチガイ野郎、今晩見る夢楽しみにしてろよ。
それと、水子が右肩に乗ってるぞ。ほっとくとどうなるか・・・。
しかし何で短小包茎で素人童貞のキサマに水子がついてるんだ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:05:19.28 ID:iGWBNaMn0

>>924
種馬ジャックといや俺様の事だぜw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:10:34.67 ID:gQGXxJLTP

>>925
「歩く生殖器」と言われたのは俺だぜ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:18:10.08 ID:iGWBNaMn0

>>926
ﾜﾛﾀ

お前とはいいクサヤが食い交わせそうだ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:20:50.24 ID:QB6bROL10

漫才かｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:22:55.33 ID:gQGXxJLTP

>>928
ちゃんちゃん。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 17:53:13.49 ID:1Xt7wROI0

ちっこいクルマのカッコ良さと言ったら思い出すのは
ルパン三世のフィアット５００？とか

こおいうクルマはちっこくても絵になるデザインは必須
アクアにルパンが乗っても可、がフィットハイブリに峰子が乗ったら？？

と思わないか？チミもｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/150598/blog/5435620/

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:17:26.24 ID:mMTvXSep0

ルパンの愛車ベンツはデザイン凝りすぎて毎回細部描くのが手間かかるので
宮崎駿が手抜きするためにルパンの愛車をフィアット500にした

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:35:48.39 ID:c5BfPQ4c0

アクアのマイナーチェンジで逆転だから

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:52:20.64 ID:BSP8xwH20

ルパンですぅ～

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:44:55.62 ID:Rk8x/Y9U0

いくら本社が頑張っても売る側にその気が無いと売れない。
今のディーラーの営業姿勢だと先代ほど売れないと思う…
セダンやコンパクトカーなんてどうでも良いから、ステップワゴンを何とかしてくれ
って言うのが本音だしwww

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:46:53.07 ID:WCqSbpYO0

>>934
俺がFit買ったディーラーの人はカローラクラスのセダンがラインナップに欲しいって言ってた。
シビック大きくなっちゃったし、インサイトがアレだったからねえ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:51:21.00 ID:YxDPooDm0

フィットの派生でセダンとSUVも出るんでしょ？
こっちのデザインはどうなるのかねぇ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 23:41:56.11 ID:2tGzOaIWO

>>930
＞フィットハイブリに峰子が乗ったら？？

峰子ってｗ西川峰子かよｗｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 23:47:24.69 ID:gEFQSc/M0

峰子ww

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 23:49:07.34 ID:pvb5f6xT0

峰コW

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 07:19:32.95 ID:XD9MHtn40

お、不二子だったかｗｗ

http://seisaku-noda-ya.com/makaizou/files/2013/02/DSC06673.jpg

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 07:30:53.20 ID:dmDFpFdZ0

峰子　ｗｗｗｗ
なぜか
あき竹城思い出した
自分でもわからんが、苗字と名前の入れ替わりｗｗｗ
あー笑ったわ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 07:37:23.64 ID:QplOuDPZO

だからアクアは身内のカローラにも顧客とられて消え去るのみだからw
アクアのデザインは車というより小さい子供が書いた奇妙な動物だなw
そんなのにルパン乗せらんないよw
乗せるならショッカーのザコ戦闘員がお似合いw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 10:46:55.80 ID:K8ijtbBo0

今度のは見た目で敬遠するヤツが多いと思う…
酷いなんてレベルじゃないし…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 10:49:08.79 ID:JpcFBhiv0

>>943
アクアか？
たしかにあれはひどい。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 11:54:42.38 ID:3WUPPyff0

新型フィットって悪人面なんだよな
渋い感じのワルではなく小悪党ってイメージ
こんな連中が乗ればお似合いかも
http://www.gaia.h.kyoto-u.ac.jp/~iizawa/bokan/images/cg_yatta.jpg

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:03:44.17 ID:JpcFBhiv0

>>945
アイドルじゃねーか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:16:21.10 ID:78DnwTGN0

パトカー仕様を出してぜひこの２人の乗ってもらいたいやんちゃっぷり
http://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/603005073.jpg

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:25:35.72 ID:K8ijtbBo0

>>944
アクアは前だけだが、フィットは全方向何処から見ても酷い。
サイドの裂傷みたいなプレスラインなんて何で付けたのか理解出来ないし…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:34:44.61 ID:TvbU7Ay30

>>947
それだとエンジンをもう一個乗せたいところだな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:36:45.11 ID:JpcFBhiv0

>>948
アクアはリヤもあり得ないほど酷いじゃないかw

俺はフィットのサイドのプレスラインはカッコいいと思うぞ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:57:09.52 ID:QplOuDPZO

>>945
アクアは変質者顔w
プリウスは惚け老人顔w

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:18:01.14 ID:QplOuDPZO

>>945
つまり燃費競争の主役はアクアといいたいんですね
存在感のない影の薄い主役だとw
悪役のほうが圧倒的に人気のある名前も忘れさられた主役だとw

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 15:33:38.83 ID:oXJEDp7T0

>>952
アクアってなに？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 15:38:02.56 ID:xNrWQ/8h0

>>953
情弱専用車

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 18:50:51.26 ID:lAsXGpHl0

発売されてもないのに
凄すぎて（笑）

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:11:09.48 ID:QplOuDPZO

>>953
中国製の洗濯機

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:18:09.28 ID:KJm2neZFP

アクア国内販売
（2011年12月26日発売）
2011年　　　　　　　３６１台
2012年　　　　２６６,５６７台
2013年　　　　１６０,９９３台　※1-7月まで
■累計■　　　　４２７,９２１台

さて新型フィットはいつ追い付けるでしょうか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:19:19.80 ID:KJm2neZFP

ちなみに現行は

フィットＨＶ
（2010年10月8日発売）
国内累計　　　　１８２,３９２台　※2013年6月まで

シャトルＨＶ
（2011年6月16日発売）
国内累計　　　　　９４,５３９台　※2013年6月まで

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:22:26.51 ID:Lchbh7by0

年間20万超えは確実でホンダの営業も笑いが止まらないようだ。
といってもトヨタの販売網との差があるから累計でアクア超えはなかなか厳しいんじゃないか？
月間の販売ペースではアクアは上回るだろう

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:25:41.65 ID:Wd51cl3z0

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:50:52.72 ID:Bw9dg/Yp0

アクア？産廃でしょ(笑)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:51:13.45 ID:K8ijtbBo0

今の営業にコンパクトカーを前面に出して売る気があるとは思えないんだけど…
売りたいのはN-BOXやステップワゴンの軽とミニバンだけなんだし。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 23:44:13.53 ID:NiFQ9DPT0

>>962
ただでさえ品薄なのに、営業がやる気出して売る以前に飛ぶように売れるのが確定しているよ
むしろ、フィットの話題をなるべくしないで欲しい！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 23:46:15.13 ID:oXJEDp7T0

>>957
やっとインサイトを抜いたのに、もう頭打ちか！
アクア終わるの早過ぎないか？まだ2年だっけww

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 23:56:34.28 ID:K8ijtbBo0

>>963
営業が切望してるのはステップワゴンHVでありストリームHVでありオデッセイHV。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:03:47.99 ID:n/Jg4cY80

>>965
それ全部出るからホンダは先行きの明るさがハンパない！
逆に葬式を避けられないのが、性能の悪いTHSを抱え込むトヨタ
(~_~;)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:23:56.48 ID:xElJWuab0

出すの遅すぎるだろ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:28:13.69 ID:z2Vdv2fp0

>>966
カローラHVが出るというのにシビックHVは作らないのか？

旧シビックもインサイトもあの2段メーターがダメ
旧シビックの対向ワイパーもダメ
シビッククーペEJ-1から泣く泣く？GE6に乗り換えた俺は文句言いたい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:36:25.32 ID:a6ff70r50

>>968
シビックハイブリッドは海外では売られている。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:44:28.37 ID:NtPmmkEW0

日本ではニーズがないからな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:49:25.29 ID:31Awx2VCP

ホンダで海外といえば北米市場のこと

U.S.ハイブリッド車セールス　2013年７月 ※( )内は前年同月比
ttp://www.hybridcars.com/july-2013-dashboard/
プリウス　　　　　　　１５,２５２台 (↑60.7%)
カムリHV　　　　　　　４,１９３台 (↑31.2%)
プリウスＣ　　　　　　　３,７９７台 (↑23.1%) ※ｱｸｱ
プリウスＶ　　　　　　　３,４２８台 (↑1.4%) ※ﾌﾟﾘｳｽα
ﾌｫｰﾄﾞFusionHV　　　２,９１４台 (↑162.8%)
ﾌｫｰﾄﾞC-MaxHV　　　２,２６７台 ( - )
現代ソナタ　　　　　　２,２００台 (↑16.5%)
ｼﾎﾞﾚｰﾏﾘﾌﾞHV　　　　１,３３８台 (↓-31.0%)
ﾚｸｻｽES・HV　　　　　　１,３２４台 ( - )
ﾚｸｻｽCT200h　　　　　１,３０６台 (↓-12.9%)
起亜ｵﾌﾟﾃｨﾏHV　　　　１,２４１台 (↑46.3%)
アバロンHV　　　　　　１,１３９台 ( - )
ﾚｸｻｽRX400/450h　　　９６２台 (↓-17.8%)
ﾘﾝｶｰﾝMKZ　　　　　　　　６４６台 (↑8.8%)
シビックHV　　　　　　　　５７８台 (↑22.7%)　　←←←
ﾋﾞｭｲｯｸﾗｸﾛｯｾHV　　　　５３０台 (↓-38.9%)
インサイト　　　　　　　　４２０台 (↑0.2%)　　←←←
ＶＷジェッタHV　　　　　　４１７台 ( - )
ﾊｲﾗﾝﾀﾞｰHV　　　　　　　　４１０台 (↓-12.6%)
CR-Z　　　　　　　　　　　　　３８４台 (↑16.4%)　　←←←
ﾋﾞｭｲｯｸ　ﾘｰｶﾞﾙHV　　　　　１８３台 (↓-21.5%)
アキュラ ILX・HV　　　　　　１１０台 (→0.0% )　　←←←
～以降省略～

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:50:03.29 ID:nnMLPyAy0

次スレ

【最強】新型フィットVSアクア【対決】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374563313/

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:52:40.75 ID:31Awx2VCP

つづき

※他ﾌﾟﾗｸﾞｲﾝ系
①ﾘｰﾌ　1,864台、②ﾎﾞﾙﾄ　1,788台、③ﾃｽﾗS　1,550台、④ﾌﾟﾘｳｽPHV　817台、⑤C-Max E　433台、
⑥ﾌｭｰｼﾞｮﾝE　407台、⑦ﾌｫｰｶｽE　150台、⑧RAV4・EV　109台、⑨ｽﾊﾟｰｸ　103台、⑩ﾌｨｯﾄEV　63台、
⑪ｽﾏｰﾄEV　58台、⑫ｱｺｰﾄﾞPHEV　54台、⑬i-MiEV　46台

フィットEVとアコードPHEVの売れ行きが凄い！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 01:04:16.85 ID:n/Jg4cY80

>>971
日本じゃホンダのHVが事実上のベンチマークだからな
今後トヨタは性能の悪いTHSという汚名を挽回できるか全く不明だ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 01:06:22.42 ID:GqFcv6cS0

>>973
その中で相変わらず最高性能はホンダという事実

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 01:20:38.41 ID:31Awx2VCP

ＵＳハイブリッドカーブランド別シェア
2013年7月
トヨタ　　　　７０．０８％
フォード　　　１２．８１％
現代/起亜　　７．５６％
ＧＭ　　　　　　　４．６６％
ホンダ　　　　　　３．２８％
ＶＷ　　　　　　　　１．１８％

ＵＳプラグイン系ブランド別シェア
2013年7月
ＧＭ　　　　　２５．２４％
ニッサン　　　２４．８８％
テスラ　　　　　２０．６９％
フォード　　　　１３．８８％
トヨタ　　　　　　１２．３６％
ホンダ　　　　　　１．５６％

ホンダは北米で強いというけど、これじゃあねえw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 01:24:39.52 ID:c9K6wI4C0

もうこれでハイブリッドの優劣は決したようだな

フーガＨＶ　＞　アクメ　＞　フィットＨＢ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 01:34:37.68 ID:k+xk4SCE0

ふと思ったが、ホンダのおかげで
トヨタその他が値下げすることが結構あるよな
アクアも安くするんかな？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 02:04:50.40 ID:31Awx2VCP

価格といえば

次期フィットは、
「海外部品比率を4割～5割に上げてコストカット」
「中塗り工程を省いた新しい塗装技術でコストカット」

こんなんで他社と勝負になるの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 02:57:28.81 ID:Sy7jGz1VO

>>979

最新の寄居工場あってのコストダウンだね。

ショートプロセス高機能塗装のことだよね、凄い技術だよ。

海外部品のことは良く分からないけど、日本の自動車メーカーはどこも厳しい品質規準で調達しているし、それで価格が下がるのならユーザーにとっては良いことだよね。
部品メーカーの関係者はしんどいと思うけど。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 03:53:56.29 ID:p3OWrKeH0

何から何までホンダがスゴイ
今のところ地球で最高のHVメーカーなのは間違いない

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 05:24:14.88 ID:dKR8l4qQ0

それは無いが

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 05:57:47.17 ID:I5cyJLSe0

>>968
終わったカローラを50万円高額にしたTHSなんか需要あるのか不明

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 06:00:46.81 ID:5nEPzbkg0

>>968
トヨタのセンターメーターに比べたら理にはかなってるし使いやすい。
センターメーターは糞ね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 06:12:28.45 ID:2l2ZJw7Q0

世界最高効率のHVは「ホンダ」
世界最高燃費のHVは「ホンダ」
世界最安のHVは「ホンダ」
世界最速のHVも「ホンダ」になる予定
つまり、HVはホンダ一択

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 06:14:26.42 ID:dKR8l4qQ0

インサイト・CR-Zとかいう産業廃棄物が？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 07:42:19.83 ID:xElJWuab0

インサイトは気の毒だと思う。開発陣、販売店・・・　可哀想だろ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 08:21:37.67 ID:QG4TelST0

不具合のプリウス乗って死んだ人のほうが可哀想なのだが？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 08:53:54.21 ID:jnb17Wp80

インサイ卜もCR-Zもトヨタは1台も作れなかった
可哀相に！！
(TOT)

つまり、HVはホンダ一択に拍車が掛かった状況だ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 08:57:31.32 ID:n/Jg4cY80

フィットＨＶ　137PS 36.4km/L 163.5万円
アクア　　　 100PS 35.4km/L 169万円

(´・ω・｀)

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:11:50.09 ID:DYQSM/JD0

FIT3HV Lパッケージ
プレミアムホワイトP
安心パッケージとインターナビ
\2,257,810
下取り\147,810
乗り出し\2,110,000
こんな感じ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:16:18.41 ID:DYQSM/JD0

安心パッケージ
衝突防止ブレーキシステム
前席用サイドエアバッグシステム〈容量変化タイプ〉PLUSサイドカーテンエアバッグシステム
これだけついてたったの\60,000

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:18:36.32 ID:DYQSM/JD0

>>991
これに諸費用が加わり
乗り出し価格は\2,257,810でした。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:21:46.68 ID:DYQSM/JD0

安心パッケージとナビ外せばギリ200万きるかなってとこ。Ｆパッケージなら189万くらいか

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:22:09.79 ID:nnMLPyAy0

値引きはないの？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:22:28.56 ID:DYQSM/JD0

>>995
現時点では無いよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:24:04.82 ID:DYQSM/JD0

後有料色でなければ3万安く出来る

ホワイトは有料色です。因みに。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:25:29.24 ID:31Awx2VCP

大急ぎでステマで締めくくりですかw
まあ現状がこれだものね。

６月ＨＶ販売

プリウス　　　　　　２１,８０９台
アクア　　　　　　　２０,２９４台
- 他省略 -

フィットHV　　　　　　　３,４８０台 ←新しくなるのはここだけ
シャトルHV　　　　　　２,３８６台
フリードHV　　　　　　　２,２４０台
スパイクHV　　　　　　１,０７０台
ＣＲ－Ｚ　　　　　　　　　　３１３台
インサイト　　　　　　　　２１６台　　◎ホンダHV　６月合計　　９,１７６台（ＩＭＡ系のみ）

アコードＨＶ　　　　　　　　９３２台　　◎ホンダHV　６月総計　１０,１０８台

７月ＨＶ販売
アクア　　　　　　　２８,６５７台
プリウス　　　　　　２３,０６７台
- 他省略 -

※ホンダ分は後日判明

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:26:48.57 ID:HQhcc3G7O

フィットだのヴィッツだのアクアだの単なる足車に熱くなれるおまいらはマジで個性が無いんだな。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:26:54.43 ID:31Awx2VCP

新型フィットの概要が出てきているのに
アクアの売れ行きは全然落ちないというw

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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