◎ｏ R34スカイライン Part.72 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:09:23.50 ID:7Ybbe6VuO

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。

前スレ

◎ｏ R34スカイライン Part.71 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364809701/
◎ｏ R34スカイライン Part.70 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356602190/
◎ｏ R34 スカイライン Part.69 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348209730/
◎ｏ R34 スカイライン Part.68 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340643120/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:24:19.42 ID:7Ybbe6VuO

>>1
おつ！(^o^)ﾉ

只今1日預けでDラー車検実施中(後期GT-t/MT)。
諸経費/整備費で計13～14万円って感じね。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:26:05.37 ID:7Ybbe6VuO

自分で自分にレスしてしまった。ボケの始まりか？！(;´Д｀)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:44:06.87 ID:5PxrMZju0

まぁまぁスレ立てばいいよ！
うちの実家の方（北関東東部）は、今日は好天＆涼しく最高だった。
海も山も近いし。R34で軽く流して気分良しでした♪(^^)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 04:03:36.86 ID:AbbrNhj+0

＞988日石ならレギュラーでも洗浄剤が入っている
それ昔の話、日石時代のダッシュ

以前の日石(旧日本石油)と出光のレギュラー
okwave.jp/qa/q749752.html
現在各社レギュラー、製油所・油層は地域により様々なパターンで共有していることもある
okwave.jp/qa/q3940857.html
chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1097061745.html?dsr=0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:11:11.74 ID:eaqoUwdJ0

うちのにゃんことドライブするとべたべたが大変な事になります

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:19:05.90 ID:1LEmIG2Q0

俺の後期型ＧＴターボ、純正のブースト計の動きがおかしくなってきた。
針が左水平の位置で固まって落ちてこなくなったり、アクセル開いても
針が素直に上がって行かなくなったり。どこが原因なんでしたっけ？？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:08:29.76 ID:WoBesxS00

>>7
本当は知らないのに
忘れた、知ったかのように聞くな
ヘドが出るむかつくさ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:34:37.81 ID:dNC/mX2A0

オリファスか小判に繋がっているホースが裂けているに1000ペリカ

熱が籠るとこなので、一度も替えた事がないなら
裂けていなくても交換しとくべき

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:08:28.46 ID:1LEmIG2Q0

>>8
確か以前に誰か書かれたと思ったからね、もう何年もスレ見てるし。
しかしいちいち噛み付くな、何に対してもそうなんだろうが…。

>>9
㌧クス！確認してみますわ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:11:43.29 ID:WoBesxS00

>>10
いい加減ヘドが出る野郎だ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:24:37.77 ID:h2amnuQy0

喧嘩すんなよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:31:28.84 ID:fM9aDa3C0

10年落ちの車に乗ってる奴の集まるスレなんてこんなもの（笑）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 02:57:27.36 ID:M9wTMvKT0

>>2
どうだったかな～と、請求書見てみた。
エンジン、ミッション、デフ、ブレーキオイル交換。エレメント交換。
バッテリー交換。
テンションロッド交換。
ブレーキ、分解整備。
ワイパー交換。
ヘッドライト片側交換。
エアコンフィルタ交換。
法定費用入れて、１４万ちょっと。
Ｄラー。
まあ、２年間安心して乗れるなら、安い出費かな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:14:57.01 ID:nCNQL1Z60

エンジンオイル２年も交換せんと？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:03:40.92 ID:oNwePMU/0

ブレーキオイルじゃなくてブレーキフルード

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:32:03.00 ID:1me4vq8/0

>14
なるほど。

そろそろ、タイベルとウォポンを交換しないといけないので、結構かかるかなあ・・・
次車検で15年落ちになるからねえ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:21:17.62 ID:BrOI4r4R0

フロントパイプと車体を止めとくステーってディーラーで買えますか？
品番教えてください。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:33:02.05 ID:0b1d4UHN0

>>15
エンジンオイルは、ちゃんと交換しているよ。
ターボだし、２年に一度はちょっとね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:33:32.67 ID:0b1d4UHN0

>>16
そうでした。
すんません。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:33:45.17 ID:clEYlIKy0

>>18
4駆じゃなければ20610 5L300 じゃないか？　ゴム付きのステー
というかディーラにいくなら品番なんかなくても車検証見せれば勝手に探してくれるじゃないか
>>20
ウィキペディアには、ブレーキオイルとも呼ばれるとの記述があるくらいだしどうでもいいかと

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:42:33.73 ID:clEYlIKy0

>>19
メーカ推奨は1年毎に交換だよ
一般的には車検毎しか変えない人も多いけど、古い車だしメーカ推奨どおりやったほうがいい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:16:42.46 ID:8bk2liJt0

>>22
エンデュランスで、大体１年交換位。
交換直後は、アクセルのフィーリングが粘っこい感じ。

整備お願いしているのは、Ｄラーメカニックだけど、機械部分のこなれ具合に合わせて、あちこち手を入れてくれる。油脂類の粘度やＤＯＴが変わって居るのは把握しているけど、いかんせんド素人。
入庫すると、凄く乗り易くなって帰ってくる。
直６弄る機会が無いので、ついつい、『リキ』が入ってしまうそうな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 04:19:49.87 ID:+b/rGePnO

ある意味いいお客さんだね( ^ω^)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:23:05.60 ID:EUT9Eq2Z0

>>24さん
それでいいと思うよ。

23じゃねぇけど、値段が高いのはまぁ保証代だと思ってる。
なんせ別会社とはいえ、「日産」の名前をどっかに冠してる会社なんだから
その会社が、何でも屋さんの修理工場と同じレベルなんてありえん。

こっちは命を預けるんだ。相応の整備をしてもらうのが普通だと思うが？

DIYも否定しないし、小さな修理工場ももちろん否定しない。
でも一概に「ディーラー整備or車検は高いから」と言うのもどうかと思う。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:31:48.55 ID:ZK+pQ8UK0

>>25
何だかんだで古い車だし、俺はDラーを全面的に信用はしていないな。
R34(というかRBエンジン)を熟知してるショップにメンテや修理はお願いして
車検はDラーで通してるわ。点検だけで終わるようにきっちり整備した状態でね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:33:45.46 ID:EUT9Eq2Z0

>>26
うーん、そういう見方もあるか・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:04:43.10 ID:lG2Wel9f0

信じる者は救われる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:26:05.82 ID:/rr241l30

ディーラー日産の看板を背負ってる手前、あまりひどいと日産本体からクレームが入るし
メカニックの教育体制も問われる
一方ショップ等はそういうものは無いからひどい場合トルクレンチを使わないで作業することすらある

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:36:33.63 ID:ZK+pQ8UK0

>>29
その通り。
だから、良いショップ悪いショップは作業を見たり話をすればすぐに分かるよね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 05:31:32.90 ID:lUS/+E6zP

メリット、デメリットをよく把握した上でお好きなとこに預ければいいんでない？

先月、社外のアルミ二層ラジエターに交換してきた。
純正はサーキット１ヒートもたずして水温100度オーバーしてたのに対して社外は1ヒート余裕で持つことに感動した。

冬は街乗りでオーバークールになりそーで不安だからダンボールで半分ふさいどこ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:03:56.26 ID:2EMcGZ1s0

良かったね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:15:21.90 ID:gtG8wo350

サーモ着いてないのか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:30:24.98 ID:lUS/+E6zP

>>33
一応BNRサーモにしてる。
前置きICがあるのも原因の一つだろうけど34は元々ラジエターのカロリーが低いのね。33の時の方がまだ走れてたからさ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:59:34.56 ID:b50/C3lW0

アッパーホースとロアホースがどちらも運転席側にあるていうのがRBの残念なところなんだよな。
効率よくラジエター使えないし・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:06:34.55 ID:at4zNe+10

RB25に多くは望まないこと

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:14:01.63 ID:c4dwwc9B0

ブレーキキャリパーってNAとターボ（GT-V含む）で違うんだっけ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:12:57.18 ID:IMmTzjqc0

>>37
ググレカス
死んでくれ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:28:41.95 ID:jhWb8ILm0

違うよ。と書くより、

>ググレカス
>死んでくれ

の方が文字数多いな。
お疲れ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:56:54.85 ID:5FsjacNq0

てす

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:03:34.08 ID:oT/3/xru0

少しは自分で調べないとね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:28:48.90 ID:no5akMch0

車検でオイル換えといてくれと言ったら
普段と違うメカニックが付いて
頑なに交換期限までまだあるからやめとけと言われた

俺は半年サイクルで替える派なんだよ！
今度車検証が上がってきたらオイル交換してもらおう

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:45:32.94 ID:9lTWYJMP0

半年くらいで換えとくのが万全だよな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 05:55:20.85 ID:edyAmIOP0

>>42
おまえの日記はチラシの裏にでも書いとけよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 06:34:20.21 ID:yBLcIS+q0

目安ではあるけどね。

俺みたく、土日に乗るか乗らないか程度で、半年で５００ｋｍも
走らない奴だと、GT-Tとはいえ交換すべきなのかどうかと言えば・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:14:51.35 ID:ujDSZMtg0

オイル交換の時期くらい自分で考えなよ・・・。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:53:30.80 ID:Vyash0yQ0

サーキットでも走らない限りエンジンオイルの交換は、5000キロか1年で問題ない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 16:35:43.55 ID:XXvoIXCf0

オイルは、5000キロ交換で、１００％化学合成オイルにするぐらいで、他はあまり気にしないな。

内装のベタベタは、塗装したおかげで嫌な思いしないですｗ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:57:50.77 ID:APwKa5ta0

>>47
RB25DETは5000kmまたは半年がメーカ推奨
RB20、RB25DEは15000kmまたは1年がメーカ推奨

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:44:31.98 ID:roQzHUE/0

>>49
NAなら15000kmでいいのか。
うちのRB25DE@R34は代々スカイラインを乗り継ぐ父者の受け売りだが、3000～5000kmに1回交換してるな。エレメントは2回に1回交換。
年間10000kmも走らないが2年に3-4回ペースくらいで交換。

まあ、古い車だしトラブルを未然に防止する保険ということかな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:28:30.84 ID:7i62vuhC0

エンジンオイルは半年に一回、自分で交換してるよ。
慣れると簡単だしね。

フィルター交換は面倒だから、イベントの時にDでやってる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:28:18.70 ID:pKtvxVDd0

>>50
お金あり余ってて車8万～１０万キロ持てばいいちう考えならどーぞ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:11:52.43 ID:6b0W5G9n0

>>52
まぁ俺は、ディーラーに任して、プロチェック６０００とか受けるけどなｗｗｗ。

昔は手汚してまでオイル交換したり、エレメント交換したけどね。
お金で安全が買えれば、それでいいかなーってｗ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:17:38.05 ID:N5S7noBP0

>>52
メーカ推奨よりはるかに短い距離で交換しているのに何が問題なの?
まさか車を設計・製造・評価しているメーカよりカー用品店の言い分を信頼してるの?

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:31:40.67 ID:9dYNyM9k0

好きにしたら宜しいかと・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 03:43:53.71 ID:i8um1vQ20

6番目のシリンダから冷却水が漏れるようになったのでM35ステージアに乗り換えます
でも何か悲しいっス、七年間４５万キロ一緒に走た相棒ですし離れるのが...
だがもう休ませてやるか、これだけの距離無故障で頑張ってくれてありがと

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 05:10:26.13 ID:yNf+2MeyO

45万とかやばいな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:48:18.74 ID:PWDm1Dnn0

>>53
それって自分の技量がないってことをいいたいのか

オイル交換くらいで不安になるなよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:39:36.73 ID:Ljc0CvFtO

>>56
年平均6.4万km走行って･･･(ﾟдﾟ;

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:54:31.63 ID:wrqqjdQ90

片道100kmの通勤と週末もしょっちゅう遠出したりすればそのくらいいくかな

長距離大型トラックとかは1年で10～20万キロが相場らしいが・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:00:29.10 ID:0NTGac5G0

RB20だったら余裕で100万キロくらい持ちそうだよな
たかが2000であれだけゴツく作る必要がどこにある、って感じ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:49:20.50 ID:8kBI/IOa0

>56
>七年間４５万キロ

素晴らしいですね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:34:43.56 ID:Ljc0CvFtO

>>60
通勤片道100km走行って･･･(ﾟдﾟ; 往復ならまだしも。ｵｲﾗにはとても耐えられそうもないですわ、凄い！
長距離ﾄﾗｯｸ等は別として。。

>>61
途中ｴﾝｼﾞﾝOH2～3回は必要じゃない？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:45:49.25 ID:yNf+2MeyO

45万でどんなメンテナンスしてきたか気になる
故障箇所とか

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:39:18.64 ID:h1U2A/+i0

>>61
Lの血を引く前近代的な設計の賜物ですよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:38:17.02 ID:Sg9Vt8kt0

平成１年式　４ｄｒ　DET-T車検　受けた８６５００円交換パーツ無し。
走行７万ｋｍだからタイミングベルト交換したほうがいいかな。。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:46:53.33 ID:ZAQZI/5M0

そこまで過走行なら、通勤や仕事用にコンパクトとかハイブリッド買い足しても
燃費で元が取れそうな。
国産だとアテンザくらいしかないけど、ディーゼルでも元が取れそう。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:22:31.55 ID:W9uRoPJi0

純正OPビルシュタインからS-tuneサス＋KYB SS for Streetへ交換完了。
ついでに前後スタビリンクと後スタビブッシュ交換。
後スタビリンクのブッシュは見るも無残な姿でした。
前スタビブッシュは後回し。テンションロッド外さないと・・・
あとはサードリンクブッシュが届いたら交換。

疲れた・・・

純正OPビルシュタインは年寄りにはきつくなりました。
つーか震災で傷んだ道路の本復旧を早くしてほしい。
人手も金も足りないんだろうけど・・・

>>66
ゴム類は距離or年数で交換したほうが吉。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:38:29.00 ID:i8um1vQ20

勇気だして今日2店のDラーで冷却水漏れの検査受けてきました
結果、漏れてるのでわなくそれだけの距離短期間で走ればそれくらいは減るそうです(笑)。

まぁー片道100キロではなく往復で100キロです、あと趣味はドライブなので空き時間さえ
あればどっか行きます。

特別なメンテしてないです
５千円位の100パ合成オイルを３千キロで必ず交換
ATF,パワーステオイル、冷却水2万キロで交換
あとは消耗品交換とか
それだけで故障知らず、今でもすこぶる元気でちゃんとメンテしてない３～４万キロ走行の車よりかズート程度いい
もうこんないい車と出会わないかも。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 03:19:37.95 ID:gmgILcVc0

>>66
平成1年式って？？
俺前乗ってたR32でH5年式だったけど…。

距離よりも経年数からして交換した方がいいと思うね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:57:01.31 ID:UaVQXftj0

>>9
オリフィス

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:13:56.40 ID:Mn+JGs7i0

>69
ＡＴですか！
これはびっくり。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 03:19:34.18 ID:UELjAxbk0

ATだよん、滑らないよ元気いっぱいだよ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:45:10.94 ID:qoHh5B0R0

長持ちさせましたね。
見習わねば。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:26:15.23 ID:gqzmdHWS0

6回目の車検を昨日やった。

メーター交換して走行距離1万キロだから若返った気分だ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 19:57:46.99 ID:hQ1mmjnY0

3周間かけてやっとサス交換＆一部ブッシュの交換が終了。
アライメント調整も空いてたらしく飛び入りでもすぐやってもらえた。
これでしばらくメンテは要らないだろう。

と思ったら、タコメーター終了orz
3000回転辺りで0まで落ちる・・・
ディーラーで見てもらったらメーターの故障で間違いないとのこと。
タコメーターのみの修理代、工賃込みで5万弱　(ﾟ∀ﾟ)
ヤフオク物色中。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:59:19.89 ID:w6XaSKg50

メーター裏の半田　再半田で直るかもな
メーター　修理　半田（ハンダ）　でググってみろ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 09:37:12.88 ID:kbOCx7txO

おまいらもう楽にさせてやれよ。壊れたら直すって可哀想だぜ。もう潮時

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:17:54.17 ID:6UMhq0rpO

まだ6万キロでフルノーマルだぜ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 20:09:37.71 ID:K84sn4cn0

>>76
メーター単体ならオクでいっぱいタマはあるけど、距離数が変わっちゃうのが嫌だよね
メーター修理で5万って高杉

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 20:15:03.85 ID:CPKDt7Gq0

前も言ったかも知らんが、ディーラーの名前に、作った所の「日産」の名前がある以上
金払った以上はキッチリ直してもらうさ！
生きてる以上は、生きてる証を立てなきゃいけねぇ。

>>78
じゃぁ、お前は元服そこそこの１６歳ぐらいで逝ったらいいんじゃないかな、かな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:26:49.11 ID:KlzeWXbL0

まだ普通の人が直して乗るレベルの年式だぞ。
もうちょっとしてR31,R32前期世代くらいになると好きな人しか乗れない故障率になってくるが。

83 ：77：2013/08/11(日) 21:50:37.85 ID:86mLLX/+0

他人のものに意見するのがおかしい
はっきり言ってキチガイ　勘違いもいい加減にしろ

ただ、急に止まってしまうことが多発するようなら捨てるべき
他人の命まで関わるからな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 22:21:45.69 ID:iXQ1p4n80

タコメーター単体で3万オーバー(ﾟ∀ﾟ)
工賃が1万2千円くらい

メーター単体ごとにバラして交換すれば距離は変わらないようです。
色々調べてみてわかったこと。
タコメーターはレッドゾーンの刻みがMTとATで違うこと。
（MTは7,000、ATは6,800）
スピードメーターは４WDとターボが共通でNA用はパルス違いで流用できないこと。

レッドゾーンの刻みなんか気にしないことにして、4WD、ATの後期を確保することにしました。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 07:45:04.09 ID:5id1CnaH0

ナイス情報

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:00:21.53 ID:w1DsRa1/0

先月、中古のENR34買ったんだけど前の持ち主がレギュラーガソリンで良いって言ってたからレギュラーで走らせてるけど他にもレギュラー使ってる人いる？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 12:52:12.29 ID:XR7ygL2B0

入れ比べてみるのが一番
素人でも体感できると思う

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 16:19:33.45 ID:O4viDg2tO

ハイオク仕様車にレギュラー入れるような貧乏くさいことするくらいなら
最初からレギュラー仕様車買っといたらいいのに(･ω･)

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 21:11:34.96 ID:s2J+B1ub0

率直に言ってレギュラーの価格差は燃費の低下で帳消し。
運転しててのパワーダウンもストレス溜まるしいいことなし。

ま、１円単位で損得考える暇人はトライしてみたらｗｗ
俺はやらん。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 21:26:12.78 ID:fVuUD8+A0

最近はレギュラー入れてるなあ。
ごめんよ・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 22:48:42.71 ID:lqQX483f0

説明書に書いてあるよね、ハイオクないときにはレギュラーでも走ることが出来ます。
馬力は知らんがな・・・、てな意味の文言がｗ。

燃費はどうなのかな？ウチの近くみたいにハイオク１５７円、レギュラー１４８円ぐらいだと結構効くのかも・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:29:31.99 ID:w1DsRa1/0

レギュラー使うと燃費下がるのか
それは知らなんだ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 00:37:58.56 ID:sZiLNQEU0

>>92
ただでさえリーンバーンはあまりよくないからねぇ
レギュラー入れりゃ値段差以上のデメリットがあると思う

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 08:22:01.37 ID:zLoQRmWQ0

ディーラーマンいわく、最近の車だとレギュラー車にハイオク入れると燃費よくなるものもあるらしい
ノッキング直前まで進角させるようなフィードバック制御をしているから、ハイオクだとよりギリギリまで進角させてくれるらしい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 08:25:07.37 ID:eRVOowUw0

良かったね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 20:32:37.56 ID:y63jAhpl0

俺的意見で言わせてもらうと
スカイラインに思い入れがあるから
レギュラーなんか入れらんない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 22:19:52.72 ID:squHQGf80

↑ほんとそれ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 23:59:39.34 ID:2pVykV+70

なるほどな、俺も好きで買ったスカイラインだから次からはハイオク入れるよ

今入ってるレギュラーが無くなりかけた時にハイオク入れればいいのか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 06:13:21.74 ID:CMV3Qz820

>>98
それがいいと思う。
混ざっても問題はあるわけではないが。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 06:22:13.60 ID:jWJvBxNYO

>>96
俺もそう

ただ、高い化学合成油のエンジンオイルを使ったりはしないけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:29:13.21 ID:LtNFnmkG0

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews071725.jpg

スカイライン乗りの悪い例

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:52:52.74 ID:OUZjreSd0

>>101
悪くないだろー
40歳の変態紳士がネーチャンのために
コールドスプレーで室内冷やした。
良い話じゃないか。（馬鹿だけど）

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:35:11.81 ID:SeNQOo4d0

>>101
貴重な３２が……もったいない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:06:03.15 ID:I3B+pAyL0

煙草吸いなさんな・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:45:03.08 ID:W62FVTVb0

リアのスタビを交換しようと思案中で

流用で探せばかなりの数あるね

バランスを考えてどれくらいの堅さがオススメ？

ちなみにGT-Tです。純正はついています。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:53:15.50 ID:GPi0W0P1O

バネレートは？ドリフト？グリップ？
スタビだけだと味付けくらいで基本的特性はあまり変わらないよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:44:03.08 ID:6WFCCF0c0

リアスタビってあるかないかだと大きな差はあるんだけどね
NAはリアスタビが無いからターボ用の物を流用したけど、リアの粘りがすごく良くなった記憶がある

ニスモのやつは太いけど、純正と比べてどのくらい違いが出るんだろうか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:11:40.39 ID:HsgA5izQ0

炎天下でアイドリング待機してたら、水温が上がって冷房が温風になったｗ。
走ったら直ったけど、この暑さは異常だな・・・。ちなみに、水温計ってちゃんと動くんだなｗ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:36:45.08 ID:M5SPpagN0

>>107
普通に考えるとロール感は更に減るだろうど、タイヤがグリップ限界を
超えた時の流れ出しは当然シビアになるだろうね！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:13:54.23 ID:vCEiaB2z0

>>108
温度設定下げて、コンプレッサ回しまくればちゃんと冷えるからね・・・
いや油音計も水温計もちゃんと見るべきだと思うよ

最近になって、延長保障に入っててよかったと思うことがあった
テンションロッドからの油漏れ・・・アレが延長保障の対象になって本当によかったなぁと
俺ハードウェアは全然駄目だから・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:18:22.60 ID:zn74U1Iv0

ハードウェアって

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:53:35.90 ID:zpZ/WvRl0

ヤフオクにインパルECU出てるけど、ポンと払える金額じゃないなあ。絶版品だし欲しいけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:05:21.52 ID:xpHjNx7j0

テンションロッドって、一本一万位で
DIYできるレベルのような…

延長保証って、幾らくらい掛かるのかな？
そろそろいろんな所が壊れそうな歳なので参考までに教えて欲しい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:12:39.07 ID:zpZ/WvRl0

>>107
25GT-Tの2ドアにFRとも付けてるけど、ノーマルと比べてフロント側の強化が高い感じです。
良く言えば、ステアリング切り始めのレスポンスが向上。
悪く言うと、その後リアが遅れてついてくる感じ。
ご参考までに。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:33:19.96 ID:wrivqFoT0

>>113
DIYでやるとアライメント狂う
取り付け穴のガタで結構調整できたりするので、アーム類交換後は測定機ないと厳しい

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:47:06.19 ID:5AeLm/2TO

>>112
別にインポルECUじゃなくてもいいんじゃない？
俺は前のこのスレでも紹介されてた、ここの頼もうかなぁ～と
⇒ttp://garagef.easy-magic.com/user/index.php?menu_id=34&mode=view_content&news_content_id=238&page=1
知られてるところではKS-ROMなんかもあるけど

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:57:46.54 ID:7bHp8gP20

>>116
それってシロウトが作ってるやつでしょ？
保証とかは言わないが仕様とかちと不安…プラグ8番とか

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:11:25.02 ID:G5FFTLpeO

>>115
ディーラーで交換してもアライメント取らねーよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:19:18.92 ID:cHObynyT0

>>114
フロントは中古だと3000円くらいでお手軽だもんね。

フロントよりリアを太いの入れたら遅れてくる感じもなくなるのかな？
シビアになって乗りにくくなるのは嫌だけど、ロールが減るのは魅力ある

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:43:37.86 ID:1c4TflY70

>>118　115ではないがアラ測持ってるDなんて早々無い
普通外注だし、Dはサイドスリップ引っかかんなければスルー

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:45:32.73 ID:+lNtzZHzi

FSWで事故ったぜ！修理代30万だぜ！ヒャッハー！！

122 ：110だけど：2013/08/19(月) 21:21:50.79 ID:VnNsHqC70

>>113
参考にはならんかも知れないが、俺のはワイド保障プレミアムという奴。
ディーラー中古で買ったときにつけたんだが、当時は３万円弱ぐらいだったのに
今４万後半になってる・・・
ttp://www.get-u.com/WIDE/

今回ので十分ペイできたのでよしとする。あと2年残ってるし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 23:34:30.38 ID:yozhQQlS0

ハセミのECUの情報が少なすぎ
絶版かどうかもわからん

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:20:33.13 ID:kMz7IAMXO

ワイド保証プレミアムがあと9ヶ月で切れるのだがこの車だと何が保証で交換できるの？
IGコイルぐらい？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 01:07:52.93 ID:olSnB9ML0

ＧＴ－Ｖに12年乗ってボディもエンジンもまだまだしっかりしてるし
大きな不満もないが、最近内装の軋み音がひどくなってきたのは興ざめ。
とはいえ他に欲しいと思うような車もなく、まだまだ乗りたい。
何か対策はないのかのう。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 08:46:23.35 ID:x0jK8ED20

>>118 >>120
オレの行っているディーラーは4輪トータルアライメント測定機あるな。
今年テンションロッド替えたとき、4輪トータルアライメントは調整しないけど、
トーはちゃんと調整するって言ってた。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:50:36.12 ID:oR2voKXDP

>>121
事故じゃねーけどFSWでタービンブローしたぜヒャッハー！！！
6万なのが救いｗｗｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:56:24.59 ID:Tdib13cVO

こんな古い車だし走っていればアライメントなんてすぐ狂うよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 12:14:27.66 ID:yXuhfwk6O

>>126
サイドスリップを見るのは普通だろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:27:45.06 ID:+xkezvJb0

アラ測持ってるDは少なく、車両販売の他の物で販売営業整備項目を持ってるD

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:59:38.78 ID:PpbLT3X/O

R32の前期型(4輪ﾏﾙﾁﾘﾝｸの最初)はﾌﾛﾝﾄのｱﾗｲﾒﾝﾄ狂い易かったね
歯止めにﾀｲﾔあててｽﾃｱﾘﾝｸﾞを少し切った状態で停めておくだけで狂ってくると

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:02:52.90 ID:SMqSBLX00

>>131
ブッシュとかもよれてくるしね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:43:46.08 ID:KjrLy72S0

ここの勢いなくなったな・・・もう俺たち終りかも。

KV2の塗料ってなんで売ってないの？調合するの高い！。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:09:46.52 ID:COxK4Dfu0

URASのカーボンピラーカバー買ったんだがこれ本当にカーボンか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:10:17.66 ID:COxK4Dfu0

>>133
はげど

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:52:50.12 ID:RW9tFvaz0

>>133
学生とかが乗ってるのが多い車のスレとかは夏休み・冬休みシーズンは過疎化するそうな
34ももう中古で安く買えるからそういうこと

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:52:26.97 ID:C/1ZOhvv0

>>108
俺もそれ二回なりました
一回目はクーラー切って走たら治ったけど
二回目はコンプレッサー完全に死んだ。
悪い事は言わない、それ死亡フラグなので覚悟して修理代貯めるべき
もう長くはもたない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:01:25.52 ID:C/1ZOhvv0

>>133
調合しても絶対に合わない、てか塗料とあのテカテカのラメみたいなヤツ
どんなに混ぜてもすぐ分離する。
てか板金屋で調合したヤツまだ５００cc位残ってる、M35ステージアに乗り換えたからもういらない...

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:23:48.57 ID:hUqV9BEB0

KR4 WV2はフツーに手に入るのに…　使われてたのはR34だけじゃないのに…　
オカシイよな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:08:03.43 ID:JuFIO3ZRO

ショック（HTS）がへたってきたので交換を考えている。できれば再度HTSにしたいが絶版の為カヤバのSSかニスモ Sチューンかコニのいずれかで悩んでいるコニ入れてる人っていますかインプレお願いします。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:47:59.22 ID:bvfZgws8P

KV2からWV2にリフレッシュがてら塗り替えるわ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:02:53.34 ID:9XcB6XsU0

タコメーター故障その後

需要は無いかもしれないが勝手に報告
中古でメーターAssy入手し、分解、タコメーター単体を交換。
ついでに照明をLED化。
問題なく動作してたが、0指針がまれに再発。

メーターAssy交換か・・・どうせならNISMOか・・・と頭をよぎるが悪あがきしてみる。

タコメーターと基板は十字に4箇所ネジ止めされている。（油圧一体なので正確には７箇所）
ネジ止め部を介して信号のやりとりをしている様なので、ネジ止め部のハンダメッキされている部分を
再ハンダ、テスターを当て確認。導通に問題なし。
意気揚々と動作確認。0指針の頻度がまれから頻繁にorz
接続したままメーターAssyを縦横へ動かしてみると安定したりしなかったり。
断線を疑うが、回転の信号線（6番）そのものを動かしても変化なし。やはり基板本体か・・・

メーターのネジを１個づつゆるめて動作を確認。
アイドル時、上下のネジどちらかが接触していないと0指針。<-疑わしい場所
同様に左右のネジどちらかが接触していないと2,000位を指針。
上下のネジを何度か締め直すが安定しない。
メーター位置に多少のクリアランスがあったので、できるだけ中央にメーターが来るように調整し、
ネジを何度か締め直したところどうやら安定。
位置が結構シビアなのか？

これでまた様子見。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:03:08.50 ID:2w/WL1H90

最近になって、QM1から、昔乗ってたR32のKG1に全塗装しようと考えているが
やっぱり不気味かな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 10:21:08.61 ID:9w9nROjN0

>>142
メーターASSYならGT-Rメーターに

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 05:04:04.88 ID:LLNlyLqL0

つか何でメーターassy手に入れて態々ばらすんだ？
そのままくめよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:32:57.97 ID:4ggKGW1m0

>>145
確かグレード違いの中古メーターしか出物が無くて、
スピードメーターの車速パルスのパルス数が違うからASSY交換出来なくて、
故障したタコメーターだけ移植する必要があるとかじゃなかったっけ。

後はオドメーターが変わるのが嫌とか。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:32:20.66 ID:3OHRxYq80

>>143
R34のボディだと妙に明るくならんか？
鉄仮面ガンメタが似合いそうだけど

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:37:04.83 ID:R8o9Qtsh0

そういやオールペンでも、R34でガンメタなんて見たこと無いなwww
意外と合うのかも・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:58:12.70 ID:hQ7hw3lv0

シルバーは明るいと品がある。ガンメタは渋いというより暗いですよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:36:08.60 ID:ywAj1xS30

ガンメタよりはチタングレーメタの方が似合いそうな希ガス

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:45:23.59 ID:M3fmr+cW0

32のガンメタは嫌いだな、じじい臭い。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:08:31.52 ID:xI3SXO280

おたずね致します。
トランスがカギでしか開かなくなりました。
レバーを引いてもピクリともしません。
ワイヤーは切れてなく気持ち動きます。
勿論ですがトランクロックは掛かってません。
微調整して何度か試すけど開きません。
年式等は10年GT２枚、純正リアスポ付です。
ダンパーですかね？ワイヤーが延びてるとか？
どなたが経験ある方宜しくお願い致します_(_^_)_

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:09:58.01 ID:xI3SXO280

×トランス
○トランク

失礼<(_ _)>

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:24:52.29 ID:qJ3eReC90

誰か住んでるんじゃね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:27:37.31 ID:cy+6ILrb0

怖すぎ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:53:08.64 ID:FWtbcOIY0

最近なーんかガソリン臭い時が…
乗車前や運転中は全く気にならないけど、今日も近所のスーパーへとちょいと運転し買い物した後
帰るときに車内外でガソリン臭がしました

ちょっとググったところ、キャニスターの不具合の症状と似ているようでしたのでまた調べてみようと思いますが
他にどんな原因が考えますかね？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:51:46.68 ID:K/ZCRtUj0

誰か住んでるんじゃね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:40:52.14 ID:hvQNB+yRI

>>152
誰かにトランク引っ張ってもらいながらレバーで開けばダンパーじゃないかな？？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:23:09.83 ID:xI3SXO280

>>158
それならダンパーだと思います。
ありがとうございます_(_^_)_
解体屋まわってみます。

誰も住んでなくてよかったです。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:38:49.43 ID:wEUIO7lVO

ガソリン安い時も高い時も、レギュラーとハイオクの差額は10円
つまりガソリン高騰でレギュラー入れるケチは大バカ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:57:59.08 ID:v05XY2kq0

皆様の経験、知恵をお貸しください。
どのギアでも3000回転で失火してるようでそれ以上回転があがりません。
レブにあたってる時の様な感じになります。
パワーFCがついているのでノーマルに戻して確認したところ3000回転以上は回りますがやはり3000回転を境に抵抗がある回り方をします。
イグコイルが不具合出た時とは違う感じです。
仕様はH10年式GT-Tクーペで東名ポンカム、スプリットファイアのイグコイル、前置きインクラ、エアクリ、フロントパイプ、マフラー交換のブーストアップ程度です。
原因として何が考えられるでしょうか?
長文、駄文失礼しました。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 04:15:11.43 ID:WvUqhcSoO

>>161
エアフロは？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:07:37.48 ID:Scy+vw7R0

>>161
パイプが抜けてんのかな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 11:28:41.62 ID:LTkpU96q0

>>161
エアフロ壊れてセーフモード入ったに一票

と思ったけど、パワーFCにセーフモードあるのか？(´･ω･`)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:11:01.67 ID:+g+hj4630

エアフロのフェイルセーフは2400rpmでフューエルカットだよね
チェックランプも点灯するだろうし・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:18:15.69 ID:vkXMtGeh0

エアフロを清掃してみるとか。湿式のエアクリを使ってるんじゃない？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:47:29.59 ID:DLCIeewv0

ゴムパイプに亀裂が入っているに一票

いや、３１でも３２でもあったので・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:32:27.84 ID:Ug5cjmfYi

社外マニでの話だけどプローオフの戻しのホースの、裏側が熱で裂けててブーストかけると具合悪くなる事があって見つけるまでハマったなぁ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:55:50.23 ID:6TFmOR880

スロットルセンサーの故障でもそうなる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:36:08.68 ID:nLfRrvsv0

>>161
パイプぬけだろICとかの
どーなの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:31:21.49 ID:k+jDJKxD0

皆様返答ありがとうございます。
明後日休みなので、皆様に頂いたご意見を参考に点検します。
走行距離は15万キロで10万キロくらいでオイルポンプが砕けて交換ついでにエンジンO/Hしました。
また、結果がわかり次第報告させて頂きます。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 14:10:26.38 ID:AfMjuam00

ワンダーグー（書店）行ったら、オートメカ特別編集で「ガタピシ音
撃退ガイド2013年版」なんてのがあって、しかも最初の「10年目の処方箋」
で、我がER34を例にしてやってたので、予定外だったけど思わず買って
しまった！\1,280-高いけどね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 15:24:07.75 ID:pNnBoV2q0

ちょっと前に載ってたやつのまとめかな？

174 ：lt：2013/09/02(月) 18:05:13.43 ID:F+z6QNYli

おs。。0」00(92年.*ちぞlウpォくすずZ)Gooに900ファイナルモデルが出てるだと…！？おkcoyp

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 18:17:04.55 ID:NDU6O0xw0

>>174

日本語でおｋ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 01:57:14.50 ID:yhUh5DTIO

>>173
たぶんそうだす。なんか前立ち読みしてて、買おうか買わまいか迷った覚えある。
結局そうこうしてるうち、次に書店行った時には店頭から無くなってしまい買わずじまいですた。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 05:08:31.56 ID:bnXLMOid0

見てみようかな
買いはしないと思うが

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:51:05.98 ID:1zwj2DuL0

なんて本？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:56:32.92 ID:P4iVrtyZ0

パワステポンプからオイル漏れでリビルト交換するんだけれど、
タンクまで交換するべきかな？
フィルタ一体だから詰まった諸々がまたポンプ壊してもな…と
思ったんだけれど。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:14:52.51 ID:qTq7Mssu0

>>179
普通はタンクまで交換しませんが、タンクを交換するとコミでいくら違うかでしょうね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:37:52.27 ID:P4iVrtyZ0

>>180
ありがとう。タンクだけで3万くらいみたいです…
正直高いなとは思ったのですが、ここのフィルタ
とかは基本的に問題無いで考えてしまっていいのですかね？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:22:20.69 ID:N1u4XNHl0

てｓ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:26:08.07 ID:N1u4XNHl0

ENR(AT)だけど質問があります

MT車のようにエンジンブレーキを使いたいんだけれど
4速から３速にするには、4速に入った状態でODをOFF
3速→２速→1速は、シフトレバーで可変出来る

という感じでいいんだよね？
それと
毎日の通勤途中に、長い坂があるから
その辺りで有効的に使いたいのだけど
ATなのに頻繁に操作していたら変速機にダメージがあるなどの
デメリットなどあればお聞きしたい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 14:46:27.86 ID:CJ24ydYW0

>>161です。
点検する前にもう一度エンジンかけて回してみたら普通に吹けるようになっていました。
原因がわからないままです。
皆様に教えて頂いた所を次の休日に清掃&点検しようと思います。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:41:10.86 ID:1pjlJajC0

ターボAT車ですが
この前山を走った時に非常に登りがキツかったです
前を走ってたパジェロミニが軽快に見えましたｗ
勾配がすごいのも原因だと思いますが、購入時からついてる80φのマフラーが大きな要因でしょうか？
34のようなタイプの車は初めてなのですが
FRでそこそこの重量にフロントヘビーな車はやっぱり登りダルいですか？
純正マフラーを買って大きな変化が期待できるなら購入したいと思ってます

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:51:24.04 ID:k4NrtcK50

4ATだからしょうがない。
速度的には1速には落ちないけど、2速では回転落ちすぎできつい50km/h前後での登りでしょ。
よほど大排気量な車とファイナルが凄くローギアードな軽自動車以外の4ATはみんなその状況が一番厳しい。
5ATになると全然違うんだけどね。

マフラーを純正にすれば低回転トルクが復活するので、多少はマシになると思うけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:40:20.37 ID:32dUY2pI0

なるほど…詳しくありがとうございます
勉強になります
とりあえず純正マフラー買ってみます
5速あるMTなら全然違うのでしょうか

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:12:57.91 ID:YPZ4LSFl0

>>185
単にヘタレかも？　「３」か「２」に入れてアクセルを踏み込む勇気が無かったような雰囲気だな

マフラーはアクセルを踏み込めないならほとんど関係ない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:26:57.09 ID:z5AQiX2a0

それ、ターボ効いてなくない？
ATならターボは4速くらいが運転が楽だとおもうけどな

多段化するのは燃費とカタログスペックの為かと…

34の場合だと40k以上ならDレンジで十分加速するよ
軽がアクセル踏んだ状態で減速しない程度の勾配なら
2500回転前後維持で70k位まで逆に加速するはずなんだけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:29:11.42 ID:z5AQiX2a0

苦手なのは、立体駐車場とかの上り＆急転回
後輪の片方が浮き始めるとかなり辛い

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 02:38:03.93 ID:WL3d+PSP0

ＡＴ乗った事が無いのでよくわかららいけど、マニュアルモードで、トルク使えばそんなこともないのでは？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 04:52:32.49 ID:H840HR6+0

キャタライザー以後の80??マフラーだろ？
それを純正にもどしても変化は微々たるものだと思うよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 08:19:54.19 ID:sg8CfVh60

２速ならモリモリ登ってくだろ
壊れてんじゃねぇの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 08:24:23.08 ID:HOXoRN220

噂の３速固定ってやつじゃ…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 09:11:49.21 ID:cxyQNuU/0

後輪の片方が浮くとかどんだけｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸな車高調なんだよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:17:41.71 ID:ZCbzxl4O0

>>190
ヘリカルだったら片輪浮いた時点で前に進まないだろ。
ブレーキでごまかしはできるが。

>>195
冬に段差で浮いた。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:22:28.90 ID:rZ+gPy6Z0

おまいら助けてくれ、車が勝手に少し左に曲がろうとする・・・（直進しない）。

タイヤ＆ホイールが悪いのかと思い別の物に交換してみたが直らない・・・（前後新品タイヤ）。
ホイールアライメントが悪いのかと思い、何度も測定＆調整してもらったが直らない・・・。

一応明日デラに検査してもらうが、どこが悪いと思う？。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:27:14.85 ID:bylQfx2W0

ハンドル？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:40:35.67 ID:AO9eKSbu0

ハブベアリング

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:52:22.40 ID:zdgIB9n50

俺の車も凍結路面の発進で左に尻を振るんだよなー
新品スタッドレスタイヤにアライメントも取ったのに
ＥＲ３４のクセなのか、個体差なのか

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:52:43.24 ID:MaFV5OmIO

道路の傾き

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:33:40.01 ID:ZCbzxl4O0

左に流れるのはぺラシャの回転方向とかエンジンの回転方向がどうのこうのっていうのを見たことがある。
道路の傾きだけじゃないとおもう

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:34:01.32 ID:l8/6EwyC0

ブレーキ引きずり

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:47:59.58 ID:lIU/y3Da0

ディーラーだとサイドスリップの検査しておわりかもしれないな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:48:20.91 ID:EB4/wq1E0

>>197です
もうどこが原因かわからんのよね～～～～～～～～！。
もう、いくらかかるのやら・・・。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:53:34.88 ID:l5MHpYEB0

速度出てるときにハンドルが重くなってハンドルがあまり切れないのはパワステ異常なのかな？
前は速度出ててもグイグイ曲がったのに…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:45:54.98 ID:45JdWMQM0

うちの場合は駐車場なんかで徐行時のハンドル操作で重くなるときがあるわ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:55:13.91 ID:MzpAz75F0

>>207
それはパワステの不具合

どうする?

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:29:51.70 ID:4typzgbZ0

>>197
一定速走行時になるのか、加減速時に流れるのかでも変わってくると思う。

>>200
アライメントは完璧だけど、トラクションを掛けたときに必ず同方向に流れるのなら、
サスアームに曲がりとか無いかチェック。アームが曲がっていて、静止状態ではアライメント適正でも
トラクションが掛かってリアサスが沈んだときだけタイヤがおかしな方向向いているのが原因の場合もあるので。
リアホイールを縁石とかに打った事のある車ならかなり濃厚と見て良い。

34じゃないけど、直線で急ブレーキすると必ず右にスピン、右コーナーでも簡単にスピンという中古車掴んだ事がある。
アライメント出したら、リアの足回りぶつけてごっそり交換した後があるよと言われた。ショックとかナックルとかアームは
交換してあるけど、メンバーはそのままだから、リアメンバーが歪んでるかもと言われた。
アライメントはきっちり出てた。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:52:37.15 ID:EB4/wq1E0

>>197です
皆さんありがとう。

>>209
いつでもどんな時でも、少し左に曲がりますの・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 14:19:26.35 ID:WpP/PdXf0

それって、ハンドルのセンター狂ったんじゃないの

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 14:30:10.27 ID:ahiMQRQk0

197
新車なのか中古、事故車無事故車の情報を出さない屑
その情報だけでも回答が変わる
アライメントとってもピザデブが乗れば車高が下がると同時にアライメントは変わるしなｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:50:58.92 ID:e09u0gz2O

>>197
思い出した。それデフだわ。
劣化すると正回りの左だけトラクション架かって右は抜ける。
とりあえずデフオイル交換してみ。
ダメなら知らん

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:20:54.59 ID:EB4/wq1E0

>>197です
今日デラに出して、ステアリング調整をして直してもらったｗ。

　3時間ほど整備してもらったのだが、終わった後営業マンから報告があって、（ステアリングの位置は直ったけど、左に曲がる症状は
どうやっても直らないです。さらに整備するのであれば20万はかかると思います）と言われた。諦めて車で帰ったのだが驚くことに、
左に曲がる症状は無くなってて、気のせいだと思い平らな駐車場で確認したが問題はなく、さらに3時間ほど走ったが問題はなかった。
整備士は、まだ改善してないと判断したのかな？。どっちにしても、十分直進するし、整備費も取られなかったからよかったですｗ。

それにしてもデラは、接客対応いいし、飲み物も出るし、ショップ綺麗だし、いいねｗ。日産ありがとう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:46:06.17 ID:bfVt6IDO0

>>183
レス無いようなので、不肖私めが、お答えします。34のAT車は触った事ないですが・・・
ENRは、EAT-xでしたよね。

>4速から３速にするには、4速に入った状態でODをOFF
OD=4速だから、正解。
Dレンジで、OD ONなら４速まで変速。
OD OFFなら３速までしか変速しない。

>3速→２速→1速は、シフトレバーで可変出来る
1(L)レンジあるなら可。確か、1(L)レンジあったよね？
1(L)レンジは１速固定。

>ATなのに頻繁に操作していたら変速機にダメージがあるなどの
速度を考えて変速させれば、大丈夫だと思う。
だけど、シフト周りはガチャガチャ動かし過ぎてると壊れるかもしれない。
大抵の場合、3速シフトダウン(OD OFF)+ブレーキで事足りる筈。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 11:46:55.26 ID:tM2tJ/NAO

>>214
それは良かったね！直進時にステアリングが真直ぐでないのは、ステアロッドの調整で直る(見ればどこ調整すればいいかは誰でも分かる)ハズで、俺も7月車検時に直してもらった。
よく行ってるＤラ(プリンス茨城)でも、行く度飲み物等出してくれる。
ちなみに会社のクルマも車検で(東京トヨタ)、持って行った時は飲み物出してくれるんだけど、暑い最中汗だくで引取りに行った時は何も出してくれない有様。
こっちは喉カラカラなんだけど。昨年もそうだったし、他の客見ててもそうなんで「あの東京トヨタっていったい何なの？」と思う。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 12:47:23.92 ID:WFoCfSJ2O

今は、どこも愛想が良いがバブルの頃は日産はひどかったで、Ｓ１３、Ｃ３３、Ｒ３２など黙ってって売れてたしローレルをマークⅡと比較しないでくれ格が違うとか言われたのを今でも忘れないよ。あの頃からしたら今日産は本当に愛想が良くなった！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 16:25:55.15 ID:QxVIt/dF0

>>215
２速→1速はやらないね。ショックが大きく壊れそう。

ODのON OFFならよく使うが、3速→２速もあまり使わない。
混雑してダラダラ進んでいるときは２速入れっぱなしの場合も。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:44:21.09 ID:VoQLQpRiO

Nでアクセル全開→1にたたき込んでバーンナウトや円書きしても壊れなかったよ

クラッチ操作したくてMTに載せ替えたけど一年くらいATのままドリフトに使えた

4ATは丈夫だから神経質になる必要はないよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:06:06.25 ID:c2bg3LE10

ATだけが駆動システムじゃないよね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:06:43.05 ID:Enl8eUcF0

お前は壊れなかったかもしれないが
他も同じとは限らない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:17:00.34 ID:VoQLQpRiO

じゃあお前は壊れた事例を何件知ってる？憶測だけて知ったかは恥ずかしいぞw

壊れても構わないつもりでハードに使ったが意外と丈夫だな。一般的な使い方で壊れる事はまず少ないだろう

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:23:41.49 ID:Enl8eUcF0

ID:VoQLQpRiO
キチガイ必死だなｗｗｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:46:41.73 ID:9NVvDq/e0

ATでドリフトしてると
何かインパネの警告がすぐ点いた記憶があるけど。ﾄﾙｺﾝか何か？
だからそこらへんのﾋｭｰｽﾞ抜いてやってた。記憶が曖昧でスマソ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:48:13.75 ID:15h9MpeF0

ER34が欲しくて中古車屋何件か回ってきたんだけど、3台見た中の2台(どちらも前期)で、運転席のドアを強めに閉めると鉄板の当たる音がする。
これってどこか歪んでたりするから？それとも前期でよくあることなの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:49:25.38 ID:9NVvDq/e0

>>219
Nから1速！それアホだから、
それやる位ならブレーキ踏んでアクセル入れろよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:52:42.15 ID:+5VhNGbF0

少々古い話だけどVG30DETの4ATで、ジムカーナもどきに出場しマニュアル操作を行ってたら壊れたね。
壊れても二速固定みたいになったので自走して帰って、ディーラーで交換して貰った。
ディーラーにてフルード抜いたら金属粉と金属のかけらが出てきたそうです。
他にも数種類のATに乗ったが、壊れたのはこの一種類だけ。
もっともジムカーナ的な事を行ったのもこの一台だけだけど、日常的にマニュアル操作はしている。
AT/MT両方持ってるので、AT乗ると手動操作したくなるんだ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:13:25.24 ID:Enl8eUcF0

ID:VoQLQpRiO
キチガイ、レス待ってるぞ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:19:18.28 ID:VoQLQpRiO

確かサイド引くとタイヤの回転が止まったと判断してたまにエラー出たね

こうなるとエンジン止めるまで2速固定になった気がする

昔の話で記憶が曖昧だなw
コースに寄るがATのままもう少し遊んでみても良かったかな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:53:17.72 ID:RYbRBICL0

>>225
クーペかね？　オレのはセダンだがそんな音はしないよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 04:44:28.33 ID:Z/ce1guPO

窓全開にしてドア閉めるとガンッ！ってなる(´･ω･`)

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 07:33:13.74 ID:RF37fn5J0

ATでサイド引くなんてアホだな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:17:48.82 ID:oR1dIs7b0

>>232
なんでよースピンターンするだろ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:06:44.70 ID:H31CRtOb0

>>216
東京トヨタのどこそれ？

>>217
俺はバブル期にR32購入したけど、接客対応は十分良く横柄なところは
まったくなかったですよ。
バブル景気だからか、点検で行っただけでも「これでもかっ」ってほど
飲み物しょっちゅう出してくれて、あまり飲み過ぎて腹痛くなった覚え
あるけどさ。
まぁバブル期はチューニング店なんかでも、ちょっとしたパーツ購入装着
するだけで色んな景品くれたけど…メーカーも販促物として色々出して
たんだろうけどね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:04:05.53 ID:74kzrtfu0

>>230
両方とも前期セダンでGT-VとGT。
運転席のドアだけ。

見てた中で後期だとそんな音してないから前期特有とか、ゴムがへたってるだけならいいんだけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:16:08.71 ID:gTpsJVUH0

セダン、ターボ、MTで8万キロくらいの買っても大丈夫かな………何か持病みたいのってありますか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:24:06.83 ID:H31CRtOb0

>>236
俺は6年前にH12/10月の後期型2オーナー6.9万km買ったけど、外観のキズ等
は多かったけど、機構はほぼ問題なく調子いい。脚とマフラー/エアクリは
アフターものに換えてあった。経年で換えた方がいい箇所はだいたい分かる
んで（前R32を新車から超長年乗ってたし）。こればかり実際ある程度乗って
みないと…。年数経ってる中古だと尚更で、半分賭けみたいとこあるしね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:27:53.28 ID:HBMgPbhy0

メーター故障その後２

結局症状変わらず。
基板上にハンダ割れ発見、補修するも治らず。
基板のコンデンサ大小４個を新品交換。
ついでに気力の限り古いハンダを除去し再ハンダ。

エンジン始動時、アイドルアップの動きが違う気がする。
しかし補修直後5,000回転辺りで0指針orz

その後は再発せず。
次はダイオードとトランジスタの交換を視野に入れ継続で様子見。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:37:05.79 ID:uQYmyxwOO

>>234
渋谷店。ちなみに5年くらい前に半年点検で葛飾店に行ったことあるけど、ここも酷かった(東京トヨタは基本なってない)。
何分待っても何も出てこない。忙しく手がなく間に合わないんじゃなく。男女3名くらい、椅子に座ってずっとのんびり話してる有様。
20分くらい経ってから、整備担当者が慌ててコーヒー持って着たけど、そうじゃないだろうって。
当然そこ行ったのはそれが最初で最後。でも会社のクルマだから、基本東京トヨタに持って行くしかないんだよね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:53:59.83 ID:HBMgPbhy0

>>236
前期での経験から
病気
　ハイマウントランプ廻り、Aピラーとフェンダーの繋ぎ目、エンジンルーム内のバッテリー廻りのサビ。
　ブレーキランプのプラ製カバーの塗装剥げ。
　Bピラーのシールのシワ、ハゲ。
　パワステホースからのオイル漏れ。
　ダイレクトイグニッションコイルの故障。
　バッテリーの容量不足。
　ライトレンズの曇り。
　内装のベタつき

交換必須
　スタビのリンク、ブッシュ。
　エンジンのゴム配管一式
　PCVバルブ固定のゴム。
　ハイキャスボールジョイント。

要チェック
　ラジエターのアッパーホース接続口。
　テンションロッド。
　ブレーキキャリパー　ピストンの固着。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:26:15.73 ID:7gEEY3Ep0

窓を開け閉めすると閉めて止めたところに筋がつくんだけど何とかならないだろうか
窓を拭いても開けるとまた筋がついて気になってしょうがない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:04:28.95 ID:gTpsJVUH0

>>237
>>240
やっぱり古いと色々ありそうですよね。もちろん0って事は無いのはわかっていますが、急に途中で走れなくなったりするような故障はあまり無いですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:01:26.36 ID:LwbxBi7N0

>>241
こればかりは仕方がないかと
気持ちはわかるがね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:11:27.14 ID:akR7Nsbj0

>>225
俺のセダン、運転席のドアが鉄板の音するよｗ。パーン！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:25:47.23 ID:D92OP4z60

軽トラみたいな音？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:29:00.99 ID:yPGF5HEK0

>>244
じゃあ正常なのか。
どこか歪んでたりしてないなら買おうかな

>>245
＼ﾊﾟｶﾝ／って感じ。軽トラよりも金属の当たる音してると思う

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:50:31.00 ID:akR7Nsbj0

３４のボディは丈夫だよ。14万キロ車で、片方ジャッキアップしてもドア閉まるです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:53:33.54 ID:3jApyrmy0

うちのは軽トラのような音はぜんぜんしないけどな

100均のスレだったか
風切り音を防ぐテープの代用に隙間テープを利用するってので
ドアを閉める音も改善したってのを見かけた気がする

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:59:55.32 ID:r02G0WuN0

>>184　　エアフロ半田

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:34:36.30 ID:LAlaM0pm0

>>246
使用頻度が違うせいか、運転席と助手席でドアを閉めた時の音って
違うよ。ショボイ音がするのは運転席なんだが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:28:14.13 ID:xq1WQDC40

>>236
持病というか大方遭遇するのは、テンションロッドブッシュ破れグリス漏れ。ダイレクトイグニッションコイルが逝く。
フロントサスマウント周り繋ぎ目シーラー周辺が錆びる。前期ならトランクのリアストップランプ周りが錆びる。
当時、世話になってたディーラー担当氏が言うには、「10万キロまでにテンションロッドとダイレクトイグニッションコイルがダメになるのが多い」って事でした。
テンションロッドはアッセンブリー交換のみ。アライメント調整代が高かった・・・
ダイレクトイグニッションコイル異常は、ディーラーで調べてもらってる時に限って異常が出ないw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:36:14.31 ID:xq1WQDC40

>>246
自分のセダンは鉄板当たるような音はしないけど、後ドア前端より前ドア後端が僅かに外側へ出てます。
ピラー部は合ってるけど、、、もう気にしない事にしてる。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:12:55.15 ID:BeY1o4wx0

ドアは、安っぽい音と感触で閉まるよねこの車。
昔101カローラ運転させてもらった時は1.6Lクラスのくせに「ボムッ」って音がして
高級車じゃねーかこれ！って思ったよ。
スカイラインならそれぐらいのレベルは期待してたんだけど全然違ったね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:38:15.86 ID:XEgoXsjeO

ドアの音くらいでガタガタ言うなって

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 02:07:23.79 ID:R6E0eSlT0

>>253
ドアの内側に防音などに使う鉛シートなどを貼ると重厚な音になる

スピーカー効果を狙ってやってるやつのドアとかはすごい高そうな車の音がする

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:09:41.64 ID:+Lf1OYu80

>>242
程度はどんな扱い受けてたかが大きい
リスクを減らしたいなら、なるべくノーマルに近い車両がいいよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:17:39.37 ID:PS0ahlAe0

>>253
クーペかセダンかでも音は違う。
クーペで窓閉めた状態だと、ドムっていい音してたよ。
窓開けた状態だと、ガシャンって酷い音だったけどｗ

トヨタはそのあたりの年代から、ドアの閉まる音をチューニングしてた様な。
ウェザーストリップの構造や位置を変えたり、車内の空気抜きの抜け具合とかを調整して。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:52:37.87 ID:zEeMxtTn0

キーロック時に「アンサーバック＆音が鳴る」キットを買いました。2万で結構高かったけど、今時の車っぽくてかっこよく気に入ってますｗ。
後期って、キーロック時「アンサーバック」するの？。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:56:18.32 ID:iWAjPGzbO

するべ！俺は殆ど使ってないけど。
運転席ドアはキーロックせずフリーのままのパターンが多く、不用心！
キー自体は当然外してるけどね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:27:46.72 ID:zbPkG6wc0

2万は高いな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:28:27.78 ID:zEeMxtTn0

物が９千　ハーネス７千　残り工賃

http://www.datasystem.co.jp/products/abk289/01.html

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:14:45.79 ID:fWc6LMsz0

>260
エーモンのフラッシャーユニット TYPE Cとブザー（12Vで鳴動する物ならOK）で出来るよ

要は電気が流れた時に一回だけ反応するユニット
ロックのソレノイドがロック方向になる時と解除方向になる時のそれぞれの線へユニットの起動ラインを繋ぐ
ブザー含めて4000円以内で出来る
作業ポイントはドアの中でも良いけど、自分はステアリングポストの辺りにある線を使用した。
ブザーはボンネット内のブーストセンサー脇の雨が当たりにくいの机上になってる部分の下へ両面テープで固定

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:27:49.34 ID:X5xchv720

225だけどドアの音の件いろいろありがとう。
もう一度よく見て買うかどうか決めようと思います。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 03:15:27.58 ID:O5RUXhjv0

窓のレールと上のほうに付いてる調整用のスポンジ２こ変えれば
ドアの音は直る

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 01:36:57.25 ID:0HUeiZoh0

おまいら何かないのか？。ちょっとした整備でもいいんだぞ～～っと。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 01:46:04.11 ID:CrI473rq0

マイナートラブルだけで壊れにくいので非常に良いです

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 14:59:55.26 ID:zcAJuWxf0

車内の水拭き、5Lの水に中性洗剤を1～２滴垂らして混ぜ雑巾を浸し絞ってシート等をふきふき。その後、水拭きで洗剤分と汚れを取って自然乾燥。

欲張って洗剤を入れないこと。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:20:21.87 ID:DH334fVO0

BNR34の純正タワーバーって流用可能なの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:45:31.52 ID:IpgakSv40

フロントは無理。リアは流用可能。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:05:10.37 ID:QQhtDcv90

純正のアイラインっていくらするの？。偽物でもいいんだけどな・・・。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:50:30.12 ID:hhQxBO0E0

ディーラーに聞きなさい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:21:52.83 ID:CXvxizNq0

半ドアの警告音ですが、前期は「コーン、コーン」なのに対して、
後期は目覚まし時計みたいな音と聞いたことがあるのですが本当
ですか。

私のは後期（村山製）ですが「コーン、コーン」と音がします

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:37:30.54 ID:bBgY2Ylb0

うちの前記は半ドアでは鳴らないよ
ライトつけっぱでコーンコーンとは鳴るけど

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:53:39.00 ID:Nn9PI4SN0

かつて高すぎて手が出ず、自分には縁のない車だと思っていた
スカイラインを、中古なら買えるじゃん、ってことで手に入れました。
GTtです。

ステアリングを換えてる人って少ないですか？
もうトシなので峠攻めたりはしないんですが、純正はやっぱり大きすぎて、
ステアリング換えたいなと思ってます。
昔と違ってエアバッグが標準で付いてるのがあたりまえだから、
やっぱり交換してる人は少数派なんでしょうか？
エアバッグ潰してまでステアリング換えてる人っていますか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:07:04.80 ID:sj8AiQXE0

>エアバッグ潰してまでステアリング換えてる人っていますか？
バカが良くやります

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:22:55.11 ID:Rji8xEx50

純正が大きすぎて疲れるのが
小径のステアリングにして改善するのかな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:26:50.53 ID:on0jnRgA0

やはりそういう反応になりますか。ですよね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:27:44.38 ID:on0jnRgA0

いえ、疲れるんじゃないです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:36:56.97 ID:sRifM/5T0

ハンドルだけレーシーにしても違和感がある

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 01:12:04.48 ID:7e7oKNjo0

>270
純正アイラインは1万2千円位じゃなかったかなあ。
たまたまオークションで安く買えたけど、定価は結構したような記憶が・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 01:47:20.17 ID:rekyM1K40

こんなのあったけど
ttp://www.elv-er.jp/detail/detail.aspx?ItemNo=29139

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 03:07:30.71 ID:sRifM/5T0

さんきゅう

>>280
高いなぁ・・・。
>>281
社外って書いてあるけど、純正っぽいな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 06:30:21.72 ID:vIzGD0DK0

>>274
ステアリング交換している人なんか沢山いるでしょ
３６φくらいだったら丁度いいくらいだと思う
多分、ナルディクラシック世代でしょうから

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 06:56:13.48 ID:ehRamOjs0

>>269
フロントを流用できるものならしたかったけど・・・無理なんだ。
サイズがまったく違うのかな、残念！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:34:58.99 ID:TLPC9FkD0

エアバッグつきの社外ステアリングあるじゃん。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:35:43.26 ID:1dhlt9UE0

>>274
走ってる人なら変えてる人多いんじゃないかな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:59:12.89 ID:SwZ76dXq0

>>272
本当。
アラームユニットはメーターユニットに着いているので、
後期でもニスモメーターに変えるとポーンポーンに音が変わる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:14:40.69 ID:i98y7Emu0

昨日6時頃の近所のディーラー

日産プリンス　客0
○海マツダ　10人くらい
○知トヨタ　客0

289 ：274：2013/09/15(日) 14:12:41.33 ID:on0jnRgA0

>283
あ、けっこういますか。
むむむ・・・どうしようかな。私はMOMO派なんですが、やっちゃおうかな・・・
因みに昔EG6に乗ってまして、その時はヴェローチェレーシング使ってました。

>285
あるんですね・・・しらなかった・・・

>286
たしかにそうですね。

ちょっと車について浦島状態でして、最近の人の考えかたがよくわからなくて。
否定的な意見が多いようなら今どきはそうかってことで、恥ずかしいから
やめようと思ってました。
峠は行きませんが少し前向きに検討してみます。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 14:43:07.82 ID:rekyM1K40

車は乗り換えても何かを受継ぐと良いってじっちゃんが言ってたから
ハンドルだけは代々NARDI GARA3 TYPE4を使ってる

そこそこ走っているが、験担ぎが効いているのか27年間無事故無違反

291 ：272：2013/09/15(日) 16:00:19.03 ID:NAL7tK5p0

>>287
メーターも後期純正（グレーとブラックのメーター）なのですが、
前期の音がする。

村山から栃木に生産工場が移ったときにアラームユニットが変更
になったのかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:03:30.92 ID:WiUkhUeVI

買って一週間で助手席側のエアバックも外して捨てたけど結構いいスペースが空くから小物入れに最適です。

293 ：274：2013/09/15(日) 16:11:53.81 ID:on0jnRgA0

>290
27年間てすごいですね。

>292
う。助手席のは外しちゃダメ。だと思うんです。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:26:18.19 ID:420h3mn80

俺は33φのステアリングに交換してる。
ちょい小径が好みなんで。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:19:42.17 ID:sj8AiQXE0

ここは小径自慢ですか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:29:53.18 ID:adTowm/T0

オレは純正のままだけど、
皆さん様々な好みがありますな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:30:57.93 ID:HxXSObm30

純正OPのモモに替えた。感触が気に入ってる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:27:00.64 ID:KGZrrq4x0

エアバック無しで保険とかどうしてる？
まさか任意保険とか入ってるよな・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:28:23.90 ID:WmmEtQK70

>>297
何φ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:31:36.46 ID:kTY0/lIG0

ttp://shop.nissan.co.jp/product/detail/2415

「GTS-4」じゃ、ないやい・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:58:52.39 ID:F84W7EmG0

中古車屋で見つけた修復歴なしのER34後期型なんだが、トランクの底のシートめくってみたら、
シール材みたいなのがあちこちにあって補修？してある感じだったんだけど、
これっても元々そうなってるもんなの？
他の34と見比べてないからわからないんだが

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:01:20.06 ID:GV7fpS+60

>>298
俺の場合、元々保険にエアバッグ云々は記載されてなかったから関係ない。

303 ：297：2013/09/16(月) 01:01:47.59 ID:lbr79Toh0

>>299
径はわからんけど、多分純正と同じだと思う。小径ではないよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:16:23.17 ID:dNg8G8dm0

>>301
元々です。シーリングの色が異なったり、鉄板の歪んでいる部分がないか
念のため確認はしてください。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 05:20:33.61 ID:to4tECB5I

サーキットなんかでちょっと前から辺りどころ悪くて助手席エアバック開くとフロントガラス割れるからなぁ。自分のも任意保険ははエアバックの記載なかったような？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 06:01:30.87 ID:yV20bcIh0

>>302
保険屋の方で、どの車にはどんな装備が標準で付いてるかを自動的に判別して
割引いてる場合もあるので、標準安全仕様を変える場合は、あとで泣きを見ない
ように、保険屋に確認するのが吉。

ちなみに俺が入ってる保険は結果、変更手続不要だった。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 07:05:31.50 ID:nKE2JtneO

運転席に付いてなくても助手席には残ってるだろ

つか、エアバッグなんてたかがシートベルトのおまけだぞ？過信しすぎだ

むしろエアバッグの為に死亡するケースも有るのに

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:25:48.07 ID:vh87Sg2m0

保険屋に確認が一番
保険屋によってはエアバックの有無の項目があるよ

>>307
そんな話は誰もしていないぞ
文が読めるようになってから来いキチガイ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 10:53:40.29 ID:BwDca+ZaO

相変わらず語彙力が豊富だねw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:20:26.01 ID:T1CJmnsZ0

>>262
なるほど、サンキュー、うまくいった。設置場所はステアリングコラム下にした。
電源出力はターンシグナルレバー裏の配線に潜り込ませた。ブザーはエンジンルームへの配線がめんどさいし、必要もないので省いた。
これでキーレスでロックした後にドアノブで確認する手間が省ける、快適～

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:55:29.32 ID:ghWpC+8f0

>>274
　年寄りらしくいじるのもいいんじゃない。
　ニスモのダットサンのホーンボタンに変えて　コンペハンみたいにするとか。
　年寄りすぎるかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:28:43.55 ID:rjexyXF60

今日は敬老の日だから許すw

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:35:09.83 ID:oN4Lt+AO0

ちょwニュースで埼玉熊谷の白セダンターボが
風で倒壊した家の屋根の下敷きに

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:18:29.33 ID:nlFvEvw50

>>274
MOMO派だったらこんなのでてるけど
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h180333590

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:51:45.73 ID:rGT35GWA0

>>314
俺もこの純正OPのMOMO使ってる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:31:11.84 ID:TVtelwab0

純正のセキュリティって存在するの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:52:33.35 ID:83QU4+170

>>316
するよ
オレのは故障して久しいけどw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:31:51.54 ID:8ymhnjVy0

俺はこの3本スポークタイプ使ってる。
htp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j237137092
適合車種間違えて入手してしまったけど、エアバックのコネクタが合わないだけだけだから、
純正エアバックを移植すればこのタイプはどれでも使える。（はず）

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:09:54.68 ID:sR5w2ZuE0

>>311
ハッテン場のNA2l6スロチューンとかなら合いそうだが

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:12:25.50 ID:sR5w2ZuE0

そういえばAT→MT換装の中古車って
シフトボタン付きのハンドルがほぼ残ったままだけど
普通のMT用ハンドルに替えたら不具合があるとかって訳じゃないよね
もしくはボス違ったりするのか

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 12:28:08.43 ID:Fgdve8KN0

>>304
ありがとう。よく確認します。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 12:45:44.75 ID:VD9FLf5lO

>>320
たぶんめんどくさいだけじゃね？
自分はシフトアップボタンをスクランブルブーストボタンにして
ワイルドスピードみたいにしたいと考えてる

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:47:13.32 ID:ANtw42eV0

好きにすれば

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:45:37.42 ID:mylyFlTB0

MT車とAT車のエンジンってなんか違う？
低走行AT車のエンジンもらえそうで載せ換えようか考えてるんだけど

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:00:19.11 ID:1kEMiaYT0

NAはみんな同じ
後期MT用ターボのみカムとタービンが違う。

326 ：325：2013/09/17(火) 21:11:43.01 ID:1kEMiaYT0

すまん、書き忘れた。タービンは３種類あるんだった。

前期ターボ:樹脂インペラ＋セラミックタービン
中期ターボ/後期AT用ターボ：メタルインペラ＋セラミックタービン
後期MT用ターボ：メタルインペラ＋メタルタービン

327 ：274：2013/09/17(火) 21:40:51.92 ID:NyGeB77j0

みなさんいろいろありがとう。
ステアリングは、交換する決心をしました。やはり大きすぎて我慢できませんし、
みなさんの書き込みでけっこう換えてる人が多いこともわかりました。
エアバッグ付きも紹介してくれましたが、エアバッグは多分潰してしまうと思います。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:44:34.70 ID:6jt/hOmq0

>>327
自分の車なんだから自分の好きなようにやれば良いよ。
・・・と言いつつ、33φのディープコーンを勧めとくｗｗ

329 ：274：2013/09/17(火) 22:25:38.76 ID:NyGeB77j0

33φは魅力的ですが、そこまで思い切れないヘタレなのです私は。
ですので多分35φをチョイスすると思います。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:47:17.19 ID:Aj/P+yAII

どれにしたってしたって純正タービンはブーストあげて乗る人間からしたらすぐゴミになるからねぇ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:10:27.11 ID:buSyZgJL0

良かったねw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:16:09.57 ID:Djdb/A3x0

>>325
ありがとう
前期同士なら問題ないみたいだし
載せ換えるか…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:00:22.38 ID:V/4CwOB70

今日車検に行ってきた、全部で59640円　交換した部品はロアアームのダストブーツのみ
破れてなかったけどかなりのひび割れ、ゴム製品なので仕方ないですね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:07:55.60 ID:buSyZgJL0

駄目だよ税金込みで書かないと

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:27:09.88 ID:V/4CwOB70

税金込みです、重量税が30000円、検査代が1800円、自賠責が27840円です。
あとブーツが1700円ぐらいでした、交換は自分でしたので工賃なしです
プラス、ブーツ代ですね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:58:34.37 ID:hfrxpi9e0

5000くらいまで引っ張るとマフラーから「ボッボッボッボッ」って
音がしてそれ以上回らないんだが…イグニッションコイルだよなコレ…？

先月パワステポンプ死んだばっかりだぜ…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:45:18.97 ID:DvHxeHqp0

イグニッションコイルだと回転数とは関係ないんじゃないかと。
・クランク角センサー
・エアフロ
・O2センサー
あたりかなあ・・・。接触不良も考えられるけど。

まずはディーラーへ行って、コンサルトかけてもらってどうかってところだと思う。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:05:04.24 ID:LUq+GwQT0

O2センサーは関係ないと思う。故障してもリッチになって燃費が悪くなるだけ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:19:11.49 ID:oLiuWmTO0

>>326
後期ギャレットもエキゾースト側はセラミックだぞ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:56:39.34 ID:U0chMVnW0

ゆっくり踏むと大丈夫で、一気に踏むと5、6000あたりでボボボボボならコイルの可能性もある
カバー開けてコイル頭のコネクタ部がリークしていればビニテでぐるぐる巻き

あとエンジン水洗いしてプラグ穴に水が残ってリークなんて事もあるｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:16:29.24 ID:BUv0biUC0

エンジンルームとかって水かけていいもんなの？
高圧洗浄でキレイにしてる人が近所にいるんだけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:32:59.95 ID:I8O82kZX0

機械を水洗いはしたくない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:49:24.12 ID:nVBRPr7c0

普通はやらないだろ
やるならエンジンとか補記類降ろしてやるんじゃね？

エンジンに水かけると、ベルトには悪いだろうしカプラーとかは錆びそうだしトラブル誘発するだけだと思う

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:37:28.06 ID:6LTKL8ZcO

車検に出すとスチーム洗浄とかでエンジンを洗ってくれるけどあれはなんだ！でもホースで水をバシャバシャかける奴はおらんやろ！乗用車は大丈夫だけど、軽トラ特にサンバーは大雨の時走ると水を吸い込んで吹けなくなる。水掛けたらエアクリから吸い込みそう？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:31:18.97 ID:2TphTNlS0

エンジンは水洗いでも問題ない。エアクリにはもちろん不可、ビニール袋で養生しておく。
問題は水洗いの後。エアーなどで残っている水分をしっかり飛ばしておくこと。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:33:50.17 ID:2TphTNlS0

>>336
燃ポン弱ってない？

347 ：336：2013/09/19(木) 22:38:16.29 ID:4BFSvIaW0

色々返信ありがとう。
とりあえず街乗りでそんな回すことは無いので、静観しつつ上記で挙げて頂いたものを
出来る限り調べてみた後、分からなければ丁度車検も間近なので一緒に見てもらおうと思います。

…ちなみにこの症状に気づいたのがPSポンプ＋ホース交換してもらって
車が帰ってきた翌日なんだが、交換の際に外すことが予想される
配線・配管で、こういった症状を引き起こす可能性があるものってあるかな？
万に一つもって話だけれど、一応今週末ボンネットあけて確認はするつもりなので。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:28:33.12 ID:toWnAleM0

>>347
ブーストカットじゃないかな。
サービスマニュアルでフェイルセーフ関連みてみたけど、5000回転なんて該当なし。だからセンサー異常の類は可能性低いと思う。
なんでブーストカットが入るようになったのかは判んない。過給圧ソレノイドバルブ(エアフロ横)、アクチュエータ周りのエアー配管を一通り確認してみる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:56:52.48 ID:Fq2p/njC0

>>341
デラは普通にエンジンルームに高圧ぶっかけるよ、エンジンルームは純正状態なら一応防水設計。
できれば電気周りとエアクリ周辺はビニール袋で養生することをおすすめする

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:11:38.31 ID:82fi2Q0+0

まぁ、ボンネットにダクト付いてる車もあるからね。軽のターボ車は必ず付いてる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:55:51.79 ID:RVGaKLhJ0

エンジンマウントブッシュを交換した方がいらっしゃれば
どれくらい費用がかかったかお教え頂けませんでしょうか。

10万キロ超えたんで少しずつリフレッシュしてみようかと。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:21:35.44 ID:L49AMQNb0

>>351
前にディーラーで見積もりとったことがある。
記憶曖昧だけど工賃たけで数万円だった気がする。
エンジン吊るすから工賃高いって言ってた。

結果断念した。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:56:50.07 ID:U8EymkHP0

>>351ニスモの強化ハイキャス付きで工賃込み3万2千円であるけどね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:20:18.54 ID:RVGaKLhJ0

>>352
>>353
ありがとうございます。
なかなか高いんですね...

懐に余裕が出来たら検討します。

355 ：336：2013/09/21(土) 15:16:34.17 ID:K19jjARm0

>>348
もしかしたらブーストカットで正解かも知れないです。
軽くブースト掛かる程度で1速引っ張ったら6千以上回ったのですが
ブースト0.4まで行くと燃料カットの様な、失火のような感じになりますね。

ブーコン付けた人がオフにすると0.4までしか行かないらしいので、
（私はノーマルのままですので）つまりソレノイドバルブが開いていない…のか？
流石に配線の抜けとかは見当たりませんが…電源線でも折れてたら嫌だなｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:03:33.18 ID:+aDtUIpI0

>>355
348だけど、ブーストアップしてないのにカット入るってことは・・・
過給圧ソレノイドかアクチュエータのどっちかが不調ってことなんだろうね。

過給圧ソレノイドバルブの配管外したりコネクタ抜いて症状変わるか試してみそ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:06:34.78 ID:4hzTdJiG0

スーパーミラー付けたいんだけど4ドア用のものってやっぱりないの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:54:39.63 ID:zG1QhZ6W0

ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ無しのｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄﾌﾞｯｼｭ交換だけなら安い所探せば全部込みで25000円とかあるけどね(ﾆｽﾓ製)
純正ならもう少し安いだろうけど
あとは近場で安い所あるか、金額と要ご相談で。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 04:08:27.46 ID:dQbxxglq0

軽量ボンネット入れてる人に聞きたいんだけど　ボンピンつけてる？
つけてるならどこの穴を使ってるかおしえてください

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:29:11.88 ID:wpIlD7Ayi

>>359
フラットタイプつけてるけどコアサポの高さ調整のゴムがついてたこと外して使ってるけど棒の長さとかの都合でボンピン側は結構加工してます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 16:06:18.37 ID:W6pzauFH0

KV4とKV2の色の違いは何か分かる？。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:07:54.76 ID:gq9Qq0IA0

>>361
ｇｇｒｋｓ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:08:44.22 ID:gq9Qq0IA0

>>361
http://www.dopnet.jp/holts/h_nissan.html

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 04:46:49.51 ID:TvgsVhXU0

ＫＶ２は調合してもらわないと手に入らなくて2000円するの。
ＫＶ４は調合しないでも売っていて、1000円で済むからね・・・。しょっちゅう使わないからいいんだけどねｗ。

おまいらのタイヤのサイズ教えて。ワンダリングの発生を知りたい。
俺は↓で、激しい轍で発生する程度です。
Ｆ２１５/４５Ｒ１７
Ｒ２３５/４５Ｒ１７

365 ：↑：2013/09/24(火) 08:24:18.57 ID:dzTm0oCQ0

くそには教えない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 08:43:47.67 ID:M1nBEr3d0

>>351
RB20Eだけど、日産Dで7万くらいと言われた気がする。
その前は普通の整備工場で交換して3万円くらいだった。

その日産Dではリヤデフオイル交換費用1万5000円くらいと言われた。
他の日産Dでは3500円くらいだったのに。
ATFと勘違いしてるのかと再確認したら間違いなかった。

その日産Dとは縁を切ったが、店舗によって価格がこんなに違うとは・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:19:25.49 ID:ao2ElfxY0

京都でＺが小学生の列に突っ込んだ事故をテレビで見てるが凄いなｗ

ガードレールにぶつかって倒して
乗り上げてジャンプし滞空中に子供轢いて
十数メートル飛んで民家へダイブ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:00:06.92 ID:tWLCE4YD0

あのZ33は、アクセルとブレーキを踏み間違えたのだろうか？
それとも、いきがってアクセル全開で暴走だろうか・・・

子供たちが気の毒でならない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:22:16.01 ID:nax8ium0O

イタリアかどっかは年齢に応じて馬力制限があったよな

前の京都のは軽だったから意味はないが、下手くそにハイパワー車は与えちゃいかんだろ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:22:59.15 ID:2htfq0yi0

ドライバーは19歳の派遣社員か
初心者マークでZ33て・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:13:18.48 ID:UD9z85bv0

19歳の派遣社員でZ33とか間違いなく親の金だよな

372 ： ◆lB/ZqZM0bM ：2013/09/25(水) 01:32:54.85 ID:KfBXyzkm0

z33中古なら100万きるのたくさんあるから分割と予想
保険は入ってないと予想

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:19:51.09 ID:SjW1Js2wO

四輪車も二輪車のように免許を排気量制限して免許取立は１５００ＣＣまでつぎの書き換えで無事故無違反なら２０００ＣＣまで、それ以上に乗りたければ限定解除試験を受ける。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:19:59.99 ID:8SzOhWde0

>>373
HR→ER→BNRってな感じで乗り換えていけとな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:23:05.99 ID:nlFaaJ830

Z33なら安いのもあるから次の候補のひとつにしてたけど
保険料上がっちゃうのかな？

初めて乗ったMR2から今のHRに変えたときは
こんなに下がるもんかと驚いたのと逆になるのかな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:51:43.02 ID:WYIaS1T40

>>373
現実的には車メーカーに猛反発されそうだね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:10:20.58 ID:ykyq4cNE0

年齢に関わらず無保険車が走っているのは怖いから
任意保険を強制保険に統合する時期に来ていると思っている
そして対人無制限、対物1億以上を最低ラインにするといい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:54:26.22 ID:tgvs60zr0

まあTPPで日本独自の制度なんてなくなるから

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:37:37.79 ID:OIom4blgO

ん～だ(ρ.-;

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:23:54.55 ID:bAAcnSNC0

>>356
ありがとうございます。

以前の書き込みで0.4でブーストカット＋燃料カットでエンジンそれ以上回らず。と云いましたが、
その後0.1とかでも加速中にカット入る時があり、高速で4速だと100kmくらい、
5速だと120kmくらいでブースト0.4未満でも燃料カットが発生。

で、ソレノイドバルブの電源抜いたらブーストは勿論0.4までですが、燃料カットはなくなり
ちゃんと上まで回るようになりました。

⇒ECUがブースト限界を検知すると燃料カットが入るでいいのかな。
　その根本原因がソレノイドバルブ周り…？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:11:02.59 ID:yXwYoz/d0

>>380
356だけど、サビマニによれば、

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:12:34.68 ID:yXwYoz/d0

>>380
356だけどサビマニによればソレノイドバルブは、
大気圧約2.1～2.8V
40kPa 約2.9～3.6V

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:14:22.53 ID:yXwYoz/d0

>>380
なんども途中で書き込んですまそ。

356だけどサビマニによればソレノイドバルブは、
大気圧約2.1～2.8V
40kPa 約2.9～3.6V

ソレノイドバルブの不調で正常時より高い電圧が出力されてしまってブーストリミカが効いているものと思う。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:33:37.06 ID:956b+fb/0

ついでにいうけどRB20DETで燃料フィルター詰まってて残念なやつもいたよ
25でも同じことがあるのでは？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:29:08.47 ID:cE3G81jZ0

>>373
車の問題じゃないから無意味。
ルール無視でめちゃくちゃな運転するやつなら例えミニバンでも簡単に大惨事を起こせる

昔のフェラーリやランボルギーニみたいにちょっとアクセル踏み込むとスピンするようなのを
規制するのはいいとは思うが

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 03:01:12.57 ID:ojlq09PV0

>>161です。
結局また症状が出始めました。
原因はクランク角センサーでした。
外すと軸がガタガタになっていました。
皆様ありがとうございました!!
19の頃から10年乗って今14万キロですがまだまだ大事にしていきたいと思います!!

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:06:25.26 ID:hQaaU8Ys0

>>386
交換で直ったのかい？俺も車種は違うが、同じような症状でクランク角センサーエラー出た事があるが、交換しても直らず、結局ECUまで交換する羽目になった。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:54:35.56 ID:pgsV9UXY0

>>386
なるほど、そういえば私も
32Rでクランク角度センサー交換したな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 05:39:41.01 ID:nQbhbjTM0

>>387
交換で直りました!!
自分のは逆にエラーコードでなかったです。
>>388
直ってからクラセンの故障はよくあるんかなと思い調べたところRB26乗りの方は持病とおっしゃるくらいダメになるみたいです。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:44:40.42 ID:vMhVUzzq0

京都の事故Ｚはマニュアルだと思う。
街中でドリフトとかキチ外

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:26:49.04 ID:gv2zz0jG0

>>390
スレチなんでZ33スレでやってくれ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:12:36.72 ID:IPb8jZYs0

どうせネタだないんだし、いいんじゃねぇ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:15:20.61 ID:F2m21Ry80

ネタ無いんだったら、トラブル事例でもまとめてテンプレにしたらどうだろ？
RBは持病多いんだし。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:42:21.66 ID:CaSeBI+l0

>>393

言いだしっぺの法則でよろしく！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:52:10.56 ID:HchEE5gl0

ネタが有っても無くてもスレチは反対ということ。

396 ：393：2013/09/27(金) 23:06:56.05 ID:F2m21Ry80

じゃあとりあえず俺から・・・ただし自分の経験なんで、他にこれもってことが
あったら随時追加するって方向で。後で読みやすくしましょう。

・DIコイル障害事例
　走行中にボッボッボとボクサーエンジンのような音がして、エンジンチェックランプが点灯。
　暫く走ると治ることもある。

・エアフローセンサー障害事例
　特定の回転数/アクセル開度で空走感（トルクの谷）が出る。
　清掃で治るか、改善する場合あり。湿式のエアクリが原因の可能性あり。
　（これはR32の時の話なんで違うって意見があれば削除してください。）

・クランク角センサー障害事例
　（誰かよろしくお願いします。）

・O2センサー障害事例
　（誰かよろしくお願いします。）

397 ：393：2013/09/27(金) 23:23:18.37 ID:F2m21Ry80

・DIコイル障害事例
　走行中にボッボッボとボクサーエンジンのような音がして、エンジンチェックランプが点灯。
　暫く走ると治ることもある。

・エアフローセンサー障害事例
　特定の回転数/アクセル開度で空走感（トルクの谷）が出る。
　清掃で治るか、改善する場合あり。湿式のエアクリが原因の可能性あり。
　（これはR32の時の話なんで違うって意見があれば削除してください。）

・クランク角センサー障害事例
　どのギアでも3000回転で失火してるようでそれ以上回転があがりません。
　レブにあたってる時の様な感じになります。
　パワーFCがついているのでノーマルに戻して確認したところ
　 3000回転以上は回りますがやはり3000回転を境に抵抗がある回り方をします。
　

・O2センサー障害事例
　（誰かよろしくお願いします。）

---------------------------------------------------------------------
>>161さんの事例追加

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:11:14.76 ID:Kb8ZQ/OR0

・DIコイル障害事例
　走行中にボッボッボとボクサーエンジンのような音がして、エンジンチェックランプが点灯。
　暫く走ると治ることもある。

・エアフローセンサー障害事例
　特定の回転数/アクセル開度で空走感（トルクの谷）が出る。
　清掃で治るか、改善する場合あり。湿式のエアクリが原因の可能性あり。
　（これはR32の時の話なんで違うって意見があれば削除してください。）

・クランク角センサー障害事例
　どのギアでも3000回転で失火してるようでそれ以上回転があがりません。
　レブにあたってる時の様な感じになります。
　パワーFCがついているのでノーマルに戻して確認したところ
　 3000回転以上は回りますがやはり3000回転を境に抵抗がある回り方をします。
　

・O2センサー障害事例
　走行中にエンジン警告灯が点灯する。O2センサーはリッチかリーンの２つのポジションが
　あり、故障するとフェールセーフが働いて「リッチ」になり燃費が悪くなる。
　純正のO2センサーは２万円以上するがボッシュの汎用品を使用すれば8千円位で購入できる。
　なおO2センサーの交換には「O2センサーソケット」が必要となる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:14:47.27 ID:XV9VXMC40

乙です天

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:30:05.96 ID:dER+oK8v0

イイネ!
乙です

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:43:12.77 ID:2mULTZ/b0

いやでも、そんなにトラブルおきるもんなん？

俺のER34これで5万kmだけど、前述のような故障はこれまでなかったんだけど
これから纏めて来ます！とか言われると、それはそれで困るんだがｗｗｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:05:27.68 ID:1z4N6kiA0

俺のは4.5万㌔でDIコイルが逝ったよ。
トラブらなかったら、それはそれでいいじゃないか。
実際トラブル相談はボツボツあるわけだし。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:30:00.47 ID:B3rlobez0

HR34だけども8万km過ぎたくらいだけども
いわゆる持病的なのは特になしだわ
そう飛ばしで走らないせいか全然壊れない

車検時引っかかったのは
ブーツの破れとマフラー取り付け金具の溶接剥がれくらい
燃費がよければまだまだ乗れるんだけどなｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:50:53.67 ID:WnH80hZE0

まぁ、□□□□な症状でたら○○の故障かも
みたいな感じのテンプレでしょ
俺は来てないんだが…という話されてもねぇw

イグニッションだけは持病だからいつかは交換来るけど

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:29:27.33 ID:fmnGk7xI0

車体がギィギィ鳴り始めたんだがこれもうダメなのか？
走行は13.5万くらい
無事故車なんだが

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:54:49.01 ID:oybE7d3V0

>>405
どこがどんな時に鳴っているのかが分からんとなんとも言えん
あと普段乗りが荒いのかおとなしいのかとか

ちなみに俺のは18万キロで特に何もなし

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:33:57.84 ID:7sqxGHom0

某ショップ行ったがあそこやる気あんの？
連絡するっていって連絡ねーしがっかりしたわ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:55:25.64 ID:9wNQFB3H0

4万ｷﾛでﾒｰﾀｰﾕﾆｯﾄ交換
6万ｷﾛでｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ交換
7万ｷﾛでラジエーター割れ
コレだけですね。僕の34は

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:43:46.32 ID:L+vtRk1E0

>>398

DIコイルはやったけど異音・振動はなかったな。夏季だったり壊れかけてるところに高温となり早めに異常が出たのかも。
それでも東名走行中だったから冷や汗モノだったが、そーっと80km/h厳守で2IC先のディーラーまで持ってったさ。
修理金額を聞いて今度は懐が冷や汗かいた。
ちなみに走行距離は80000km代。

1事例追加
エンジン系ではないが、助手席のパワーウィンドウが動作不良を起こした。
下げる途中でガガガッと音がして止まってしまう、幸い閉めることはできたのでよかったが。
原因はモーターだかギア部の故障だったかな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:54:05.43 ID:RkRyE/Zd0

知らない人向け情報
http://2style.net/r34sedan/maintenance/mentetop.htm
http://2style.net/r34sedan/condition/contop.htm

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:59:16.62 ID:wSqh1x9H0

前期セダンターボ　14万㌔

9万㌔でAT3速固定異常発生。
以上

>>405
それ本当に車体からの異音？。サスからの「ギィギィ」異音結構多いよ。

412 ：sage：2013/09/29(日) 17:11:00.60 ID:La1R/vJW0

>>407
神奈川の？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:36:50.15 ID:fmnGk7xI0

>>406
車体前後から鳴る
舗装がキチンとされてない道路とかか走ってくるまが揺れると鳴る

>>411
サスかー…
何に変えるのがオススメ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:37:22.85 ID:tvNWpmps0

更新少ないけどこんなのもあるよ
ttp://www.34freaks.com/index.html

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:41:58.68 ID:7sqxGHom0

>>412
そそ
ある程度話進んでたはずなんだけどね…
もういいやってなりました

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:33:16.38 ID:rWMZ42h60

あぁ、あれってラッカー薄め液で良かったのか・・・。
なんかオレ、最初に見つけたサイトに書いてあった無水エタノールでふき取ったんだが。

ちなみに再塗装も面倒だからしていないけど、あれでいいかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:47:44.43 ID:cDfAvLh/0

後期ターボＭＴですが、純正のブースト計の動きが悪い時が多くなり、
たまに復活してちゃんとピョンピョン動くのですが…。ホースは換えてる
から、やっぱりあの小判形のセンサー（基盤）不良っぽいですかね？？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:47:54.48 ID:fTykiih70

直接異常が出るわけではないが、俺がかかったトラブルは
タペットカバーからのオイル漏れ(RB全般に多いみたい)
パワステ高圧側のホースからオイル滲み
タイロッドエンドブーツ破損&ジョイント部のガタ
テンションロッドのブーツが裂けてオイル滲み

エアコン関連だと
コンプレッサーのプーリーベアリングにガタが出て異音発生
(コンプレッサーASSY交換)
エキスパンションバルブ、リキッドタンクの詰まりor老朽化による冷却不良
(これもASSY交換)

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:50:21.56 ID:7AsyLXKQI

>>416 ベタベタにマジックリンが意外とよく落ちたんだけどはやらないんだよなぁ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:29:59.16 ID:hgJuIcMZ0

この車のターボ車って
リアタイヤはどれくらいの幅まで履ける？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:33:11.98 ID:693YJDFb0

好きなだけ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:24:03.87 ID:OztSrtHk0

>>420
オレ255/35R18

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:25:32.65 ID:OztSrtHk0

>>419
前にも書いたけど、ブレーキオイルの廃油に漬けてブラッシング。水洗いで中和してGJになる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:07:10.10 ID:zPpmnU0R0

>>420
俺はクーペに、265履いたことがある。だけど、あまり太いタイヤ履くとワンダリングがひどく起きて怖い思いをするよ。

>>416
俺は、100円ショップの除光液で落とした後で塗装した。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:41:05.75 ID:id8ZCiuT0

つめ折無しで275までは物理的に入ったけど内側と車高調とのｸﾘｱﾗﾝｽが
指一本分しかなくて、ﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟ時の時の事を考えたら恐ろしくて止めたｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:10:59.13 ID:mL6BGA/80

>>420
昔9.5J+40のホイールに275/35-18履いてた。
問題なし。見た目は良くないｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:03:30.22 ID:y505JzWO0

ターボとNAでボディ剛性の違いってある？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:25:47.93 ID:TffMIs1z0

ある。

NAと言ってるけどGT-Vとの比較？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:53:37.75 ID:USrLbMKR0

そうですね
VやX、FOUR、GTなど…
あまり詳しくないので気になって

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:11:12.18 ID:TffMIs1z0

それならWebカタログがありまっせ
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:20:11.88 ID:T+9v8sfQ0

32のスレはないのかの

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:25:50.89 ID:DXE0j/TC0

>>431
もちろんあるよ。
俺も２年前は４ドアのGTS-Jに乗ってたし

｜◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart58|◎ﾛ◎
｜http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351779600/

>>422
うん?俺の２ドアER34も１８入るのか・・・しらなんだ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:38:10.88 ID:IFjJrelm0

>>429　fourはフロアの形状が違うよ、その影響がどの程度あるかわからない。
その他のグレードは付加物の有無や形状の違いぐらいだと思う。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:00:39.71 ID:B6zhgbTr0

弄ってる34売りたいけどどこがいい？東京で。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:07:37.58 ID:2t1nqE3A0

>>433
ターボとNAでリアの足回りが違う
スタビの有無を除いてもターボの方が足回りの剛性はいいらしいね。ハイキャスの影響かな？

ちなみに2WDのNAはECR33のショックが流用可能

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:23:52.46 ID:YGLWWtqu0

過疎age

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:31:59.52 ID:xiAbZppn0

なんか鯖落ちてた？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:33:45.97 ID:bIB6AB2J0

剛性で思ったけど
溶接とか補強とかそういう部分での剛性の違いって
グレード間であるんかな

>>430
カタログで剛性の違いって分かるもん？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:46:36.51 ID:Qz7MLVbd0

>>438
>溶接とか補強とかそういう部分での剛性の違いって
>グレード間であるんかな

フロアトンネルのステーはターボ（含むGT-V）とその他のグレード
で部品番号や形状が違うので剛性の違いもでてくると思う。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:49:57.82 ID:mY3UZw0v0

>>438
GT-Vに限って言えば、GT-Tと同じ足回りとボディを持つNAスポーツみたいな一文がカタログにあった記憶が。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:54:32.26 ID:90KoNrau0

>>438
スポット溶接の違いはないと思う。
グレードでの違いがあったらそっちの方がコスト高だろうし。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:49:55.05 ID:dz5vnChS0

ENRのコンピュータ変えたいんだけどインパルとかマインズのER用のコンピュータ入れても問題ないかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:19:44.20 ID:ivtT7DUA0

NA用の社外ECUって聞いたこと無いけど、あるの？

444 ：443：2013/10/06(日) 17:09:44.95 ID:ivtT7DUA0

調べたらマインズにはNA用があるみたいね。
でもNAの場合、あんまり効果を体感できないかも。
R32に乗ってたときそうだった。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:37:35.79 ID:dz5vnChS0

NAなんてそんなものだ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:04:56.85 ID:x2QsZT5r0

問題ありNAでは金を捨てるようなもの

447 ：443：2013/10/06(日) 20:14:26.85 ID:ivtT7DUA0

>>445　ID:dz5vnChS0
大して意味無いってわかってるなら、質問すんなよｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:51:23.89 ID:dz5vnChS0

>>447
燃費悪いからちょっとでも改善したいと思ったんだよ
要するにNAチューンってやつをしようかなと

449 ：443：2013/10/06(日) 22:38:26.29 ID:ivtT7DUA0

点火時期を少し早めたり、空燃比を見直した程度じゃは燃費改善なんて
ほとんどしないよ。

タイヤの空気圧を少し上げたり、プラグを最新のものに換えたり、
オイルの粘度を見直したり、エアクリを新品に換えたり、細かいところを
地道に積み重ねるしか無いよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:39:33.06 ID:c4pHRERZ0

ＮＡいじっても、大して変わらないよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:40:26.00 ID:c4pHRERZ0

俺のＩＤがｗ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:18:46.78 ID:Pmcx3IgE0

すげぇwww

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:17:22.20 ID:Ie99QlTI0

HRとERｗｗ
これはすげえｗｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:49:56.21 ID:70TO8RxR0

良かったね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:38:18.62 ID:5byd0Bx00

テスト

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:12:26.55 ID:31MVhvxt0

てす

457 ：後期ＧＴ－ｔ：2013/10/07(月) 18:09:20.23 ID:70TO8RxR0

先日、運転中にブースト計に目をやると針が一番下にありピクリともせず、
ついに来たかブーストセンサー故障？　再度エンジンをかけると正常に動い
たり動作が不安定。今度の週末にふたを開けて半田を盛ってみるか。

しかし、電子部品が壊れて欲しくないなフロントテンションロッドやタイ
ロッドエンドブーツからのグリス漏れは仕方ないとしても…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:29:18.74 ID:XLnbatJT0

今朝、純正油圧計が0！あせって後付のメーター見たら2キロあった
エンジンかけると4キロ指してだんだんと0に向かっていく
まっ良いか古い車だかしかたない…

459 ：↑：2013/10/07(月) 19:44:21.75 ID:70TO8RxR0

お前気持ち悪いな、人の文調を真似して文鳥か？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:59:08.47 ID:wNZ/OMG/0

あれベタベタを無くそ思うて外した事あったけど、それほど半田付けがヘタとは思わなかったけどな

俺の前期ER34も、そろそろ５万キロですが、メーター関連のトラブルが来るの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:40:49.09 ID:CqWR0QdZ0

走行距離が少なくともゴム類は劣化するからね。
ブーストセンサーに繋がってるホースが裂けたりするよ。
外さないとわからないから気づきにくい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:55:45.97 ID:CGDeaoge0

>>461
だね。特にエアー配管は目視で漏れ(裂け)の発見が容易でない。オレは全部シリコンホースに換えたった。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:11:53.53 ID:bf0ZpMAw0

あぁゴム類全部変えたいw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:20:36.38 ID:gSAa/8Kp0

Dラーでやってくれるかな？
ゴム変え

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:53:30.50 ID:PLgeYAGL0

ヘッドライトの黄ばみが酷い

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:17:44.05 ID:eA3Wk0N20

ヘッドライトの内側酷すぎ…
ショップで分解クリーニングしたいけどやってるショップってなかなかないよね…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:35:01.01 ID:hcTJFJBI0

自分のヘッドライトも凄く雲っていたからピカールで磨いて綺麗にしようと頑張ってみても全く綺麗にならないからこれは内側だと思って諦めてたんだけど、先日なかのいいお店の人に機械で磨いてもらったら新品みたいになった。しかも無料。機械スゲー。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:43:03.63 ID:AabdUGEg0

ライトの外側だけなら、泡王とかプレクサスあたりの洗浄力が強いので拭くとしばらくはきれいになるんだけどなあ
コンパウンドを掛けるのはちょっと気が引ける

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:58:23.81 ID:JzaT9QGe0

ライトワン…半年ももたんよなアレｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:07:51.88 ID:Mtk1tLLyO

耐水ペーパーで磨いた結果ｗｗｗ
http://imepic.jp/20131008/652250

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:18:06.63 ID:gSAa/8Kp0

>>470
これはひどい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:42:26.41 ID:zTT9K3rU0

>>470
黄ばみスレでみたわ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:50:43.21 ID:9s6FnUSM0

>>470
こんな感じだわw

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:55:58.32 ID:Mtk1tLLyO

外側磨いてキレイになっても内側はどうしようもないね(´･ω･`)
http://imepic.jp/20131008/680710

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:07:31.69 ID:9s6FnUSM0

>>474
すごくキレイになってるじゃないか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:53:37.75 ID:Mtk1tLLyO

>>475
ぱっと見はね、でも間近で見ると内側に細かいひびみたいなのがあるよ。
内側は磨けないから仕方ないね(´･ω･`)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:23:12.08 ID:zcOE2ZNP0

>>459
オウムじゃね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:54:09.12 ID:XO7o5Vr/0

はじめて中古車買おうと思ってるんだけど
似たようなやつでも値段にバラつきがあるのは
一概には言えないだろうけど、やっぱり高いやつのが状態良いんでしょうか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:04:14.88 ID:c2D5TPZn0

んなこたない
車に詳しいヤツ、できれば32～34に詳しいヤツに品定めしてもらうといい

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:23:44.05 ID:AabdUGEg0

>478
生産終了して１０年以上経ってるせいか、走行距離が少ない車はやたら高い。
見るポイントはいろいろあるだろうけど、例えば
①外装にへこみ等はないか。部分ごとに極端に色が違うことはないか。
②内装は清潔か。
③エンジンを掛けてみて、滑らかに回転しているか。
④下回り、エンジンルームに錆はないか。（サスペンション取付部位の錆など、怖い部位がある。）

といったように、車として長持ちするかどうかをよくみる必要があるだろうね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:23:58.06 ID:AyCg4CI60

>478
例えばこんな個体はどうだろう？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056104720130924001.html

中古車選びは結構むずかしい。
好みや予算等もあるので一概には言えないが、初めてなら絶対にクルマに
詳しい人と一緒に行くこと。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:33:39.48 ID:AD3dRqBg0

ちと高いがかなり綺麗そうだね。
メーターの前にあるマイクみたいなやつはなんだろう？
まさか呼気吹きこまないとエンジンがかからんとかｗ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:39:06.87 ID:mDJt+91O0

>>482
ナビの音声認識用マイクではないだろうか

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:22:10.74 ID:VNTWuNhd0

そうかぁ？
基本的には値段が安いのって安いなりの程度だよ
↑のなんて10年以上も経ってる車にしては高いと思うけど
程度は良さそうだよ
当たり前だけど、いい物はいい値がつくよ
中にはボッタクリもあるだろうがｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 05:22:23.43 ID:LxyTY0bm0

>>481
これとほぼ同じ値段でBNR32が買えてしまうと思うと、どうなんだろう
てかクーペでこの値段はちょっと高くね？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 06:17:08.83 ID:td2B28fj0

この距離でこの値段？！

買って4000キロしか使わずナンバー外して納屋で眠ってる俺の
11年34セダンターボMTはいくらで売れるかな？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 06:26:29.23 ID:m5b5/5fb0

ライト類を全部ＬＥＤ化完了！。これで、消費電力下がったかな？寿命上がったかな？。

>>481
ＥＲ３４が大好きなら買いだねｗ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 07:29:36.51 ID:pTZ2SwLK0

偶然出てきたほぼ同じ走行距離・値段のＲ
www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030294420130906004.html

うーん…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 07:47:30.68 ID:KCBUEwJG0

>>486
買い取りは二束三文です

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:13:25.50 ID:m5b5/5fb0

>>488
ノーマルはださいなｗ。
ガンメタじゃなくてブラックなのがいいな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:21:25.60 ID:bQEcFdhL0

32が古臭く見えるのは俺だけ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:31:35.52 ID:z5yzB5Ep0

それは個人の好みによるからしょうがない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:46:50.52 ID:m5b5/5fb0

ブースト計が、ＥＲ３４は１ｋｇ、ＢＮＲ３２は０．７。
なぜ？。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 17:42:41.53 ID:+J101cyt0

1なら半端じゃないだろ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 18:02:43.67 ID:a1HS6jzI0

R33のこともたまには思い出して下さいｗ

496 ：↑：2013/10/09(水) 20:25:09.15 ID:H6yWxIih0

3*3=9　苦しむだけw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:04:35.69 ID:iAR/l9Am0

>>486
オークション出したら100は行くでしょ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:33:23.22 ID:H6yWxIih0

キー
http://kaimer.blog54.fc2.com/

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 01:08:08.93 ID:ybaVdIZI0

>>493
そもそもBNR32の時代は単位がmmHgじゃねーか

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:40:31.93 ID:1DcdqrgY0

うんじゃあ、７ｍｍＨｇ＝１Ｋｇ/ｃｍ2、なの？。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:43:57.80 ID:1DcdqrgY0

Ｒ３３も、７ｍｍＨｇだった。なぜ変わったのだろう。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 15:59:29.32 ID:gRKFg0iI0

>>500
ほぼそうだね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 16:59:12.79 ID:yhdBuh8V0

そして後期はx100kPaに･･･

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:04:59.92 ID:QHn30DKG0

単位の換算
http://www.fujikura.co.jp/products/electronic/sensor/unitconv-jphp?value=1&unit=kg&submit=Calc.

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:07:46.25 ID:QHn30DKG0

http://www.fujikura.co.jp/products/electronic/sensor/unitconv-j.php?value=1&unit=kg&submit=Calc.

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:15:15.66 ID:1DcdqrgY0

なるへそ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 07:43:48.48 ID:IJ4oFgZDi

この前合コンやるのに1人男がキャンセルになってさ
急遽知り合いを呼んだんだ。そいつがマジで厳しい感じの奴だったんだ。
飲み屋でやるのに車で来ちゃって全然酒飲まないしなんか見た目キモいのにひたすらナル入ってて。
女の子達は完全に引いちゃってて盛り下がっちゃって。
帰りそいつが女の子達に車で送るってモノスゲー必死に食らいついていて
女の子達は全力で拒否ってるんだよw
都内だから駐車場代だって三千円以上かかったみたいでそれはワリカンにならない？とか言い出すしw

そいつの乗ってきた車が白いスカイラインで、おそらくR34？
後ろの羽根が凱旋門みたいにバカでかい奴でさw
みんなそれ見たらウケちゃってウケちゃってw
そいつは顔真っ赤になって怒り出すし女の子達は面白がって
「これ空飛べるの？w」とか言っちゃうしw

この手の走り屋()笑系の車乗ってる奴って九分九厘キモいのはなんでなの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:15:58.74 ID:/6ZYlQPm0

最悪だ…事故られて車ダメになった…
めちゃくちゃいい状態保ってきたのに…本気でぶちギレた
１日経ったけどなんかすごい虚しい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:22:47.33 ID:euUxJG9C0

南無

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 10:08:49.65 ID:Mp/QmmhH0

自分はもらい事故なら嬉しいわｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:55:11.00 ID:/l6C3s0h0

誰か俺のＧＴ－Ｔに全損級のスピードで突っ込んでくれ
対物と自分の車両保険100万使ってＧＴＲ買うからｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:41:22.17 ID:18Dbq+Vf0

GT-Tくれ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:15:21.87 ID:KXHpCze+0

愛着はないのかよ・・・・。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:52:32.92 ID:tSFLB7230

>>481のクルマが売れたようだ。やっぱりR34は人気あるね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:04:55.48 ID:pROBMyyZ0

R32GTSから買い換えたので、GT-Tの純正マフラーでも相当に五月蝿いと思ってるんですが
これをヴェルディナとかに変えたら、もっと五月蝿くなるんですか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:22:58.52 ID:EDyB+1Ym0

いいえ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:25:00.21 ID:DUtkr0by0

>>515
静かなのが欲しけりゃ、新品の純正マフラーに買い替えたら？
中古での音の大きさを論じてもしょうがないよ。
R32からR34に乗り換えた自分からすると、R34の純正マフラーは十分静かだと思うけど。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:56:09.90 ID:kpVogR5T0

>517
>R32からR34に乗り換えた

同じだなあ。
RB25DEのエンジン音は、R32の方が良いね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:00:50.84 ID:1PxcUmNG0

Ω ΩΩ< な、なんだってー!!　　32の方がｲｲﾉｶｰ?

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:10:45.49 ID:pROBMyyZ0

>>518
いや音がいいのは事実なんだが、34の音が実は結構五月蝿いんじゃないかな？って。
アパートに越してきたときにはR32GTSだったんだけど、ちょうど車検の期限と、エンジンからの
オイルにじみが厳しかったんで、34GT-Tに買い換えたんだけど、やっぱり音が大きいかなって？

下の奥さんからは「あぁ別にかまへんからいいよ」と言われては居るんだが・・・。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:36:27.93 ID:Mp/QmmhH0

駐車場前が自室ならまだしも…
純正にしとこうよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:29:38.29 ID:rNG/8Cu50

ファミリーカーなどと比べると純正でもうるさい
賃貸なら諍いの種にならぬように純正のまま＆暖気無しが無難

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:12:18.68 ID:JIyMGP5E0

>>511
保険のこと少し調べろよ

あわせてって無理だから。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:17:53.97 ID:EDyB+1Ym0

>>515
４ドアならHKSのSuper Turbo Mufflerを勧めるよ純正より静かだ
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13222

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:38:31.21 ID:jF+1bRiF0

最近の車って静かだよな
最近のクリーンディーゼルの車より
フル純正のGT-Tの方がエンジン音も排気音もうるさいと思う

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 02:14:59.44 ID:1/NDQAex0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1142958/blog/d20130605/

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 02:49:51.98 ID:IcsXZRpQ0

>>526
うわぁ…
乗ってるの33のGTSだけども自己防衛とかした方がいいのかねぇ…。
嫌な世の中だ…(-_-;)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 03:20:19.82 ID:YWhojvBX0

33ｽﾚﾆｶｴﾚ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 05:13:06.92 ID:Zuxs9hBq0

直６ターボは静かだから無問題。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:20:57.09 ID:K75CAJKO0

それはお前の勝手な考え

純正なのに音のことでチラっと注意されたことがある
今は引っ越してそんなことないけど、環境や人によって様々
というか最近の車から乗りかえた俺からしても、暖まってない時はちょっと音大きいなぁと思う

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:37:50.63 ID:wcOGZVG80

>>497

100万か・・・。持ってた方がいいかな。まだシートにビニール被ってるから
あと10年したら、雑誌に投稿してみる。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:29:39.41 ID:g4HXcXcC0

止まって暖機しなくてもな。とっとと走り出したほうが吉

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:42:51.12 ID:2O7GiF6tO

ハイブリットやリーフみたいな車が近所に増えると純正マフラーでも疎まれてくるんだろうな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:42:51.30 ID:3hezgZ570

近所にキチガイがいるので
アイドリング最大15秒でさっさと発車
500ｍ離れた民家の無いところで少々暖気

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:00:14.59 ID:r3U0Vbns0

R32だった時は暖気してないと本気で機嫌を損ねたからなぁ。
AT車なのにA/C+パワステの負荷に耐え切れなかったのかエンストしたのは笑うしかない。

R34は暖気前でもまだ普通に走れるんだが、あと何年かすると同じになるかなぁ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:35:17.95 ID:V/mfWTEy0

バッテリーさえ元気なら零下２５℃でも一発始動よ
むしろ窓が凍って上げ下げできん

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:42:48.64 ID:GR7fDr570

純正ブースト計が死んだ
直すの安い？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:55:20.89 ID:Oks6mgwI0

車検おわた(後期GTV 83000km)
タイミングベルト含むベルト類全交換でジャスト20万円
おっさんだから代車のフットパーキングブレーキとプッシュ式スタートには少し戸惑った

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:58:31.58 ID:g4HXcXcC0

ディーラーに聞けよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:00:29.03 ID:pUEOY/0C0

>>537
どんな壊れかたしてるのかにもよるがそれを書いてないとわからん
とりあえず「R34 ブースト計終了」でググれ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:02:32.20 ID:IZIdJequ0

おっと、「修理」な

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:04:03.01 ID:H5L0in0H0

車外のカッコイイのを付けるんだ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:18:08.76 ID:GR7fDr570

いや、デラで聞くけどさ
時間も時間だし、お前らなら修理費知ってるかなーと思って
俺も年明け車検だわ
いくら飛ぶことやら

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:35:34.19 ID:1/NDQAex0

>>543
センサー　約1万
メーター　約2.5万
工賃　上記両方なら2万以上

つーか聞きたいなら故障状況ぐらいきちんと書けよｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:16:14.32 ID:tS8z6h4h0

五月末で車検切れてまだ税金も払ってねーけど今日パチンコで勝ったから税金払っていい加減車検出そうかな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:21:33.74 ID:/CCEAAGY0

そういうレベルの人はもう乗らなくていいのでとっとと手放してください

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:27:22.13 ID:QgMrBcRQ0

パチンコ（）って時点でもうねｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 03:01:47.93 ID:9AGxB4420

>>537
もうこれでいいんじゃねぇ？。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c410083413

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:59:36.64 ID:ptrR23es0

25GT-Tが欲しいんだけど予算いくらぐらいあればいいのかな。

550 ：↑：2013/10/13(日) 10:17:45.24 ID:FCAcAl3g0

質問するならもう少し条件を書こうね
MTかATでも変わるけど、大体でMTなら110～170万円、ATなら80～100万円
http://www.get-u.com/ucar/search/?kw=ER34

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:33:43.58 ID:GSNf5cPs0

俺は明日車検だぜ。
車内も綺麗にしたし、燈火類もチェックして準備はバッチリだな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:41:15.47 ID:Ldv5qNro0

車検、無事に終わるといいね。
オレは今年の3月に車検だったが、タイロッドエンドブーツの交換
が必要だった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:01:32.62 ID:sfPni6bs0

ブーツ交換くらい余裕でできるだろ
ヤフオクの汎用品だったらなおさら。

しかも純正だとブーツのみっていうのはなかったんじゃないか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:30:17.22 ID:r4ZtdTNB0

調査が甘いなｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 05:36:42.98 ID:ix1I1PqMP

中古でER34DETを買ったんだがターボタイマーついててさ
アフターアイドル必要ないから切りたいんだけどなんかターボタイマーのユニットが見当たらないんだよね
買った店に聞くのが一番なんだけどさ
普通はどこに隠してあるのかな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 05:39:08.82 ID:lMfU1PJr0

寝ろよw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:17:41.29 ID:hgaLuf/90

>>555
つけておいたままにしないと壊れるよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:31:27.51 ID:9FL9IX7d0

だいたい運転席の足元の上についてるけどね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:33:55.15 ID:9FL9IX7d0

それか、エンジンスターターに内蔵している物もあるよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:22:31.20 ID:vFHMN+H20

それっぽくていいから付けときなよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:23:04.57 ID:1Sfjq2Jh0

俺みたいなフルノーマルのＧＴ－Ｔとかだと、長時間高速道路でも運転しない限りは
アフターアイドルなんて要らないって説明書には書いてあったけど
>>555　のヤツは改造車なんだろうなぁ・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:59:48.37 ID:kdi+y/Um0

>>555
俺の買ったのはオーディオ裏に隠してあったわ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:05:17.95 ID:RpG6b87r0

>>561
サーキット走る人以外でも
昔はなんとなくそれっぽいから
格好つけて付けてた人いたみたいだよ

俺のも購入時ドノーマルだったけど
ターボタイマーだけついてた
ちなみに運転席の足元上にあった

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:15:53.34 ID:S355Iv/z0

>>555
キーシリンダー裏から分岐ハーネスを使ってるはずだから
それを辿ればおｋ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:45:41.69 ID:S355Iv/z0

昔はネットが普及していなくて、情報はショップや雑誌頼りだったから
ターボにはタイマー必須って言われてたんだよな（商売上）

俺はタイマー外して、開いた場所にブーコン付けた

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:23:18.55 ID:r+2U3n2U0

初期の油冷タービンはアフターアイドルしないと本当に壊れたみたいだけどね。
国産初のターボ車の430セドグロターボ(L20ET)は高速のパーキングで壊れまくったらしい。

VGとかRBになったあたりからの水冷タービンは問題ないんだけど。
古い時代の常識が蔓延してて、警察ですらターボのパトカーにターボタイマー付けてた時期があったり。
雑誌で見た埼玉県警のBCNR33パトにも付いてた。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:30:41.55 ID:ctezW+3G0

駐車場でおっちゃんに「おっ、ターボかｗ」って言われる
この車乗ってるとこの手のオヤジによく声掛けられるわ
GTRじゃないって言うと残念そうに帰ってくけどｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:10:15.05 ID:T0jR82K/0

気持ちは分からないでもないけれど、Rじゃないとガッカリ…というか
急に興味をなくした様な反応されると、別に腹は立たないけれど
こっちもどう返したらいいか困るよね。

会社の人にも「GTRですか？」と聞かれて、いやRじゃないけどGT-Tだよっていうと
あっそうですか　ってな具合だったし…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:13:41.25 ID:l8BRj7Gv0

スカイラインに乗ってます
え？GT-Rですか？！

これはスカイライン乗りの永遠の課題
V35、36、37以降もずっとだ！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:25:58.26 ID:9FL9IX7d0

俺はセダンだから無いな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:06:42.39 ID:i9p/OHtr0

スカイラインの名称なくなるとかそんな話聞いたけど
どうなんでしょ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:00:40.91 ID:swcSkzIg0

>>567
>>568

ターボ車ならまだいいよｗ
駐車場でボンネット開けて整備してると良い音だね～っとよく声掛けられるが
HRの自分はさらにもう一段階否定する作業が毎度ある

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:32:51.28 ID:r4ZtdTNB0

さらに一段階では「片押し」です。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:18:53.24 ID:8KLewyWc0

セダンだけどたまにGTR？て聞かれるw
別にR仕様にしてないのに

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:28:46.69 ID:QkDHsGsh0

おまいらに質問。
「なぜ俺たちはGTRに乗らないんだ？」

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:29:50.39 ID:QkDHsGsh0

オレはFRで前後違う幅のタイヤを履きたい、からだ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:31:02.54 ID:QkDHsGsh0

おっと、もちろんFRの素直なハンドリングを楽しみたいってのが先だった。そんなオレはER2台目。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:31:50.63 ID:D34lrJNw0

GTRのフェンダーとかボンネットとかウイングのデザインがスカイラインのほうが好きだから

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:38:55.35 ID:QkDHsGsh0

>>578
先に書いておくべきだったけど、GTRとはBNR34限定ね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:51:18.18 ID:r4ZtdTNB0

>>1
読め

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:58:01.76 ID:i9p/OHtr0

>>575
ぶっちゃけ買えないよ　お値段二台分なんだもん

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:06:50.75 ID:cWMnGrR00

>>555
OFFにしとけばいいのでは？

>>575
>581と同じ理由＋5人家族だから。当然4ドア。
ってかR32の時は2ドアの方が格好いいと思ってたし実際2ドア乗ってたけど、
R34は4ドアの方がデザイン的に好みだ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:25:55.20 ID:lMfU1PJr0

基地外がいるな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:33:15.05 ID:9FL9IX7d0

>>575
俺は、セダンターボ乗りだけど、セダンの形がすきだから買った。
クーペは、どっちの形も好きかな？Rのごっついのも、ERのシンプルなのもOK。RもFRに出来るし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:39:00.59 ID:sfPni6bs0

>>566
ボールベアリングタービンだと水流さなくても使えるけど
その場合はアフターアイドル必要と思ったほうがいいのかな？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:55:01.46 ID:G03NzDgL0

>>575
買えない、オレの運転技術では扱いきれない、セダンが好き
だからだな。

スカイラインの父、櫻井氏が車雑誌などでGT-Rに対してあまり
肯定的な意見を述べていないのも理由にあるかも。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:00:31.85 ID:kdi+y/Um0

>>575
欲しいのはFR+セダンだから。
R顔はやりたいとは思わないな、否定はしないが。
Rボンネットやフェンダーはやってみたいけど、
色々加工が面倒だからとりあえずは純正加工で。。

>>582
オフにしたいけど、ユニットが見つからんって話だろ。
よく読もうぜ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:04:49.02 ID:1Sfjq2Jh0

>>575
すごい車だとは思う、けど乗りたい車とはちょっと違う。
今の日産ＧＴ－Ｒもすごい車だとはたしかに思うけど、いつも乗りたい車じゃないﾅｧ。

トヨタで言うなら、LFAは(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!車だけど、乗りたいのはスープラとかツアラーＶとか、セリカGT-FOURだね。
８６もちょっと違うかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:15:39.16 ID:6RD0731N0

>>575
やっぱスカイラインはFRでセダンじゃないと、ついでにシルバーじゃないと
それに幼いころのR32のRBターボのイメージが合わさると
ER34という選択肢しか無い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:24:01.38 ID:CsB5ss3T0

R以外スカイラインとは認めないとか
貧乏人だからR買えなくてGT-T乗ってるんでしょ？
とか言い出すR教信者が沸いたと聞いて来ました！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:57:22.24 ID:dbiQe/Fb0

お前らは>>1も読めない低脳か？
レス乞食は消えろ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:00:35.72 ID:q/BV096D0

結婚しなかったらRでもよかったかも

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:13:36.94 ID:AazHpYhf0

セダンのテールがクーペと同じ◎o o◎なら4ドア1択なんだけど移植するとなると相当大掛かりだよね
バックランプの位置もナンバー横に変わるし

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:16:46.51 ID:kdi+y/Um0

>>593
32だと2ドアテールを4ドアに移植した例は見たことあるけど、34は見たこと無いなぁ。
トランク形状から全然違うから、大変だと思うよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:07:49.57 ID:6dKKQyPS0

4ドアテールは弄るのが大変そうで手が出ない
2ドアだったらクリアなりユーロなりいろいろ選択肢はあったのに

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:47:26.82 ID:WKMIlKHy0

この前のｽｶｲﾗｲﾝﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙで３４で
ｸｰﾍﾟﾃｰﾙの4枚と、加工？してﾌｪﾗｰﾘの出目金ﾃｰﾙ付けてる4枚は確認したで
大○と小○の中がこれになってたは
ttp://wp.inside.vc/wp-content/uploads_img/2010/02/DSC02937.jpg

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 02:29:05.01 ID:c7UQ9/6M0

>>572
俺もＨＲだけど、たこ足とデュアルマフラー組んでるから素直にうれしい
ＡＴだけど……

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 16:30:28.33 ID:emKYMzqR0

車に詳しくないからよく分からないんだけど
34は踏んだら踏んだ分加速する感じだけど
クラウンに乗ってる時、アクセルの反応が乱暴っていうか
ちょっとしか踏んでないつもりが、ドカンと加速したりで運転しずらい…
これは何が原因なんでしょう？
先代のマークXも運転しずらかった…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 16:45:44.09 ID:vDiZTBwm0

>>598
電スロが原因

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:24:18.08 ID:oO7yVHvOi

>>591
いいじゃないか。「GTR」以外のスカイラインに乗ってる訳をレスしてるんだから。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:43:33.21 ID:IpvGeMyK0

>>598
TOYOTAのアクセルの癖だね。他の車種も多いよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:07:26.64 ID:8aUcXzPN0

>>596
ださいな・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:21:26.12 ID:xgVWYUUg0

前照灯の曇りって、みなさんどうしてます？

IPAで一回拭いたら綺麗にはなったけど、一週間ぐらいですぐに曇るんだよね。
やっぱり５０００円ぐらいするケミカルで処理するしかないんだろうか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:29:16.29 ID:O5SmrsBl0

保護が重要みたいね
参考になるかわからんが↓
【保護】ヘッドライトの黄ばみ Part21【艶出し】
kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1377853566/

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:02:25.57 ID:/AXrKusg0

>>599
>>601
ありがとう
電スロ？ってやつが原因なのか…
なんか安い車はそうでもないんだけどなぁ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:05:00.69 ID:y/Eb2f680

>>601
日産も酷いの有るよ。K12マーチ1.2とかV36セダン2.5とか。
両方代車で借りて、ディーラー出ようとしてそっとアクセル踏んだつもりが
かなりの急発進になって慌てた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:15:16.53 ID:yg8/etOE0

>>605
電スロは電子スロットル

R34はワイヤー式

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:40:48.79 ID:c7UQ9/6M0

V37のスカイラインはステアリングまでも電機制御になるそうな
ステアリングレスポンス悪そう…
てか不具合とか出たら怖いな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:43:57.10 ID:yiWXbtuq0

電子制御の目的って何なんだろ？
接触不良で暴走とかしそうで怖いんだけど･･･

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:58:48.55 ID:BPbHpSB90

R34セダンのテールランプをR30のTiのように改造している車を
見たことがあるのだが、そういうパーツ売っているのかね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:14:44.94 ID:yg8/etOE0

ターボ車のパワステは電子制御だよー

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:38:37.95 ID:RYFuNZUR0

>>575
体の都合上、AT限定免許なもんで…。

>>596
いたいた。かっこいいとは思わなかったけど…。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:08:33.89 ID:b2Vnd5Wv0

ER34の2ドアターボですがこの度降りる事になりました
次のオーナーも良さそうな人にきまったのでひと安心
おまいら今までありがとうな

また乗りたくなって買うときはよろしく

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:12:34.39 ID:jgz/9b7y0

次は何に乗るんだい？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:14:25.70 ID:/jF4NOUy0

スカイラインミュウジアムって楽しい？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:18:10.02 ID:4CWWoA8T0

次何にするの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:43:01.41 ID:0xUrZNHd0

>>615
スカイライン好きならそりゃ宝の山みたいなもんだろ
と言いつつ行ったこと無い

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:53:24.22 ID:4agBDoKf0

>>615
日曜日に行ったけど、可愛いステッカーもらえて満足した

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 06:01:10.69 ID:N6doNKym0

>>618
あの階段が結構つらかったな・・・
ステッカーは、リアガラスに貼ってます

VQ？が入ってるR34というのがあったけど、ボンネット開けて見たかったな・・・
こんな感じなんだろうか？
http://www.skylinesaustralia.com/forums/topic/169557-is-it-possible-to-put-a-vq35de-in-a-r34/

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:33:50.88 ID:ASAMjHUV0

>>609
安全面では勝手にカウンター当てたり、レーダーセーフティーと組み合わせて、
障害物を勝手に避けるのが簡単になるんじゃないかな。
今の電動パワステでも出来るけど。

後はステアリングの味付けが自由自在。でも、インフォメーションの類は
モーターフィードバックじゃ再現出来ないだろうなあ。

かなり前から採用されている技術だけど、BMWのアクティブステアリングの
自動カウンター機能は、トラコンと横滑り防止機能入れておくと
ゲームセンター感覚でドリフト出来ちゃったりする。
お釣りも一切なし。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:27:55.24 ID:4CWWoA8T0

フォグランプ無いから、見ため重視でLEDデイライト「ホワイト」つけた。
ポジションと連動させたけど、違反らしいね？なんでだろう？。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:38:34.39 ID:l9Bcb7Er0

いい加減車検出そうと思ったけど今日パチンコ負けたからまだしばらくこのままでいいや

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:15:41.57 ID:lb9gd56h0

>>621
いま流行のLED灯について。
LEDを使っていけないという表記は一切無い。
ただし、ハロゲンと違って新しいもののため、使用するに当たっては検査の対象になる場合があるので注意が必要である。
ひっかかる要素として
・青白いこと
・明るすぎること　光度300 カンデラ以下となっています。
・輝度は高いが広角ではない

↑この様な事ではないのかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:21:04.11 ID:9+oWbqIg0

>>571
Q50がスカイラインを名乗らないって話もあるね
その辺もあってQ50の日本導入が遅れてるってのもあるらしい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:50:09.03 ID:ejQoZoVd0

>621
車幅灯と連動させると「補助灯（所謂フォグランプ類）」と言う扱いに区分される
すると厳密に照度とか照射角が規定されているので、簡易なディライト類は検査でひっっかかる

しかし連動していない灯火は「その他灯火」（曖昧ですまん）に区分されるので、安全面（自車/他車）で問題なければ色、照度等問題なければ良いんだね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:37:29.27 ID:KP0kZxND0

前期 4枚 GT-t エンジンルームフードレッジの錆が進行して繋ぎ目の浮きが広がってきたタイヤハウス側から防錆剤入れたりしてたけどね
同じ症状の人どうしてる？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:05:49.92 ID:IyHVrN5K0

>>626
フードレッジ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 01:37:37.38 ID:KxXGPeYb0

フロントタワーバーの取り付け部分のコーキングの部分

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 10:12:25.87 ID:eFnJYf2W0

>>626
表に錆が出てる場合は中の錆がかなり進行してる可能性が。。。

R34GT-Rパーフェクトブックっていうのにその症状について書いてあったよ。

タイヤハウス側がコーキングされてなくて、そっちから錆びてくる。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:26:09.04 ID:KxXGPeYb0

情報ありがとう本見てみるよ前にフェンダーライナー外して乗ってたから水入りやすかったのかも
場所的に強度必要なので気持ち悪い

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:53:30.62 ID:aaiuui610

>>621です
回答３９

>>625
なるへそ、そういうことか。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:00:44.59 ID:t3eQITJD0

>>627
前期車　フロントサスアッパーマウント部の錆び
2style.net/r34sedan/condition/con15.htm

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 16:11:50.44 ID:1hbmB5Sb0

ステアリング変えようかと思ったけどボス高いな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:54:30.51 ID:xnHClID+0

純正ステアリングくれ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:56:33.62 ID:372c6xlJ0

R34やっぱいいね。
3年ほど前に結婚と息子が生まれるから手放したけどやっぱまた乗りたいわ
金がなけりゃGTターボ、出世したらR34GT-Rに乗りたいわ。
20年後くらいにな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:09:14.37 ID:8ANobYef0

>>634
ボスくれ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:02:16.91 ID:1YrPHU060

結婚したが嫁さん娘乗せてます
嫁からは不満ばかりですが黙殺

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:06:27.29 ID:ZLI4oGPh0

金さえあれば乗り続けたかったよ
お前ら！羨ましいぞ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:58:35.96 ID:CxjZQQBG0

今日もパチンコ負けて金ないから売り飛ばそうかな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 04:36:30.72 ID:u1cY20k/0

スカは、セダンがあるから家族持っても乗り続けれるね。シルビアあたりなら厳しいが。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 04:51:19.31 ID:u1cY20k/0

ATオイル交換と、エンジンフラッシング＆オイル交換と、パワステオイル交換したった。

ATオイル交換は、変速ショックが少なくなったｗ。
エンジンフラッシング＆オイル交換は、あまり効果はわからない。
パワステオイル交換は、オイル量が少ないのが原因で異音がしてたのが直った。

おまいらも、ちょっとしたことでもいいから書けよなｗ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 07:40:09.89 ID:5oYMFSwE0

クラッチフルード交換した時タンク空にしちゃってエア抜き苦戦したな
マスターシリンダー～U字パイプ～オペシリンダーの順番で抜かないとダメだったよ最初U字パイプの存在知らずにオイル2リッター無駄にした。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 10:39:49.17 ID:aTw1T5Q40

あのU字ってなんの為にあるんだろう
冷却かな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:49:36.90 ID:5oYMFSwE0

ダンパーって名前みたいだね
クラッチ操作のショックでも吸収してるのかな？外してる人もいるね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:24:46.36 ID:XIaDupgV0

ダンパーでペダル操作よりもレリーズシリンダーの動きを曖昧にして、
クラッチを扱いやすくする効果があったと思う。
確かあのダンパーの四角い銀色の部分?にオリフィスが入ってた記憶が。

ドリフトでクラッチ蹴るとか、ゼロヨンでガツンと繋ぐ用途に使うときは
邪魔になるので外す人が多いね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 17:49:36.84 ID:YDhw3nhg0

来月で車検切れるけど金ないんでガレージで寝かしておく事にした
来年息子が免許取るんで譲ってもいいか
できれば家族代々で後世に残して欲しい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 17:59:43.99 ID:kPM3Nw1+0

そんなことしたら事故で廃車になるオチが見える。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:40:39.27 ID:ZmYHSpk40

今度はスカイラインが跳んだ
とか勘弁w

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:58:03.32 ID:2DGlW76v0

水中花のシフトノブにR34のジョークナンバーになるのかｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:10:14.46 ID:BB1fRc800

実際みんカラみてると
免許とりました→34買いました！大事に乗ります→事故って廃車になりました、守ってくれてありがとう！
パターン多いよな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:10:18.70 ID:iUTHxn6j0

天井の内装に断熱財を入れた方いますか？　たぶん断熱材を入れると夏や冬は
今までと変わるのではと思ってます。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:37:55.28 ID:UysYXkK00

>650
嗚呼・・・('A`)

>651
コピペでしょうか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 13:05:12.67 ID:A+IOVRou0

私のおとうさんが乗せてくれた初めてのクルマ
それはスカイラインで私は四歳でした　　　　 (←保育園サボって出かけた記憶が・・・)
そのエンジン音は静かでまろやかで
こんなすばらしいクルマに乗せてもらえる私は
きっと特別な存在なのだと感じました
今ではわたしがおとうさん　　　　　　　　　　　　←当分来ない模様
息子を乗せるのはもちろんスカイライン
なぜなら彼もまた特別な存在だからです

某コピペ風にするとこうなったが、親子ともどもスカイライン3台乗り継いでる。
結婚してもただのセダンだからファミリーカーで問題ないね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:03:13.58 ID:G57kZ3uF0

>>６４４
>>６４５
詳しい解説ありがとうございました
以前からの疑問が解けました。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:32:02.58 ID:CxfKMKDv0

>>654
疑問解けたついでだ。

大文字だと安価されないぜ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:16:04.89 ID:PU9s2Ttl0

車検終わった。
また2年よろしくな！

>>552と同じくタイロッドエンドブーツ交換だけ必要でした。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:03:24.36 ID:JUf/+5G50

赤い封筒の税金の督促状がきた。昨日もパチンコ負けたから払えない

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:07:22.09 ID:6WIpDAGR0

>>657
何かを借金の形に入れればOK

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:36:23.78 ID:T0pl0ptk0

>>657
分割にしてくれって言えばしてくれるよ
若いとき金無くてやってもらった

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:51:14.50 ID:V+cFc9Mn0

>>657
車を売りに出して支払え

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:27:56.81 ID:MWgYzESc0

もうじき車検だ。前回は40万かかったが今回はいくらかな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:45:49.44 ID:6WIpDAGR0

ディーラーにカモられてくださいな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:04:30.87 ID:xufswi1rO

いくらなんでも４０万はしないだろう！俺も６月に車検出したけど１０万ちょっとだったで、普通に走って止まって曲がれる車ならぼったくりのディーラーでも２０万で済むと思う！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:41:44.12 ID:B1h/jNp90

普通に走って止まって曲がれなかったんだろ

なんか都会にうつってからMTダルくなって
AT考えたけど、もう34も台数少ないな…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:03:29.61 ID:0WHhNqSc0

車検整備時にタイミングベルト・ウォーターポンプ・イグニッション
コイル・オルタネーター交換や足回りのリフレッシュをすれば40万い
くかな？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:27:22.53 ID:Qs2WU0oJ0

>>665
足回りのリフレッシュをどこまでやるかによる

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:35:25.59 ID:Ts8zWfhZ0

整備って結構な金額掛かるのね
勤務先が整備もやってて、部品代以外ほぼタダでいつもやってもらってるから
感覚がマヒしてたわアカン（白目）

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:55:30.19 ID:WHGf95KbO

車検は法律上公道を走れる基準であるか無いを検査するもので乗り心地やリフレッシュこの先維持して行く為の交換などでは無い安全基準に適していれば翌日故障しても車検は通る会社の営業車がいい例である

669 ：GT－ｔ：2013/10/20(日) 13:33:59.03 ID:rJ+i13+G0

SドラからRS-02かDZ101と迷って安いほうのDZ101にしたが、グリップ不足で失敗したよ。
街乗りでも違いがはっきり分かる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:40:40.00 ID:yEDTc2+N0

俺なんかアジアンタイヤだぞ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:22:01.66 ID:IziyMU/70

おなじく

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:18:08.50 ID:qV+WAEJU0

ナンカンタイヤだがひび割れが結構酷くなってきたｗ
来シーズンまでもつかな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:52:19.95 ID:p32RHhXu0

ミシュランPSSがいいお(＾ω＾)

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:30:19.17 ID:T0QMsrmd0

今回の車検でタイミングベルト、ウオーターポンプ、ＡＣファンベルト、ブレーキフル－ド
タイミングベルトプーリー、ブレーキパッド、エンジンオイル交換込みで１５万円なり。
デイーラーではなく車検のコパックです。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:35:29.48 ID:rlRm2EiS0

ブレーキのエア抜きついでにブレーキホースを交換したけど
フロントのサスからオイル漏れしてるのを見つけてしまったorz

来月も出費が嵩む.....

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:44:58.27 ID:0WHhNqSc0

>>674
車検時の税金や保険代込みで15万？それとも整備代金のみですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:03:17.38 ID:poXMtdjU0

タイベル交換は6.5万くらいが相場だろうね。ウオポン、クランクやカムのオイルシール込みで。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:11:28.42 ID:kK7uanLK0

>>669
Sドラはどうだった？
パターン嫌いじゃないし手頃だし
まぁまぁ良かったら次使ってみたいなあ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:56:37.65 ID:wLUd3NgU0

ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔってどうなん？
たまに気合いれて走る時があるからﾀｲﾔだけはケチらず
０１R入れてるけど、交換のたびに10万飛ぶのは痛すぎる；

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:06:46.26 ID:yiDVAp0N0

いいんじゃない

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:18:34.06 ID:1gpB/VRO0

>>679
俺は最近オートウェイの通販で買ったATR SPORTにしたけど
ドライもウエットのグリップは交換前に履いていたDZ101と同等だと思う
ナンカンより安いし

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:59:37.00 ID:YLS4UElI0

Sドラはセカンドグレードで一番じゃないかな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:05:59.13 ID:EZfKWT8jO

Sドラ4セット目だけど
普段使い考えると悪くないよ
ウエットも悪くないしドライでも十分グリップする
減ってくるとうるさいけどね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:25:44.91 ID:PsyKE7Cf0

>>679
ナンカンだけど大した走りしないし
安いから満足してるｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:38:37.82 ID:cnzSRn0z0

あれ？書けてない？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:44:15.59 ID:cnzSRn0z0

？？
また書けてない？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:47:53.48 ID:YLS4UElI0

欠けてるw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:49:11.78 ID:s0ciprRFI

ATR,PINSO,NS-2,SS59はフロントに履いてドリフトしてるけどどれも普通に喰うよ。街乗りとかたまにワインディング流す位なら自分的にはどう考えても充分よ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:50:50.78 ID:cnzSRn0z0

リンク入ってるとレスが無効化される？
どうなってんだコレ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:03:14.63 ID:AFyN0Lu40

てすと
http://www.google.co.jp/

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:03:47.34 ID:AFyN0Lu40

あれ？書けてる…
意味分からん。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:14:07.90 ID:cXbBoau+0

Wi-Fiで試してみる。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f127563434
↑2LでNAでATで歴有りのGTのクーペが記念物級だそうです。(笑)

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:02:43.95 ID:anC50Fzc0

一々そんなこと書くのに必死だったのか
内容も、だからなに？って感じだし
チラ裏か一人で呟いてろよｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:05:31.54 ID:B3LLjPM10

確かにウザイな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:20:46.59 ID:HMCSNnAf0

>>681
俺もそれだよ
コスパいいわ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:58:44.46 ID:Z1DSSDgl0

ATRはｾﾊﾟﾙ、10Jに265/35R18で空気圧3.0でもｾﾊﾟった。
大したﾈｶﾞｷｬﾝでも無いし、ｱﾗｲﾒﾝﾄも取ったのにな･･。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:10:03.74 ID:NYy86hEy0

>>695
ATRスポーツはコストパフォーマンス悪すぎると思うんだけど。
グリップ関係操作感は最高でサーキットでは不満ゼロだが、1年間待ち乗りのみで1万キロ使ったらツルツルになったぞｗｗ
今まで使ってたRS02やplayzとかは1年程度じゃ1/3も減らないから、値段が1/2じゃ割に合わない

SS595はもうちっと持った気がする

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:40:26.75 ID:l4FtJJYy0

ｾﾊﾟﾙ?

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:49:24.23 ID:l4FtJJYy0

俺も激安タイヤ履いてるけどアジア系を選ばずに、アメリカのロターラにしたよ。
アメリカだから、なんとなくいいかなぁとｗ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:06:36.24 ID:HMCSNnAf0

>>697
どの国産も寿命は変わらんけどな
ATRより短いのもあったし
ま、人それぞれじゃね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:26:36.89 ID:tI+c5Byb0

安物は減ってくると酷い

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:51:50.15 ID:Rx7v6jUy0

BS、プレイズは減らないので換えられない・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:51:55.88 ID:l4FtJJYy0

タイヤの減りは、コンパウンド（ハイグリップ）だと減りが速いよ。
そこが違いです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:23:08.27 ID:4DVQhYLT0

>>697
ATRはもっと安いよたしか
265/35-18で8000縁くらいだからお値段1/3か
あっコスパは同じか…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:36:11.73 ID:1c+uD44o0

安物のぶっといタイヤを履くやつの気持ちがわからん。

だいぶ前に某SAでかなり派手にイジったNSXが安物のタイヤを引っ張って
履かせていたが、そんな感じだろうか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:43:21.14 ID:QSDGlEsz0

TOYOのDRBかなんか使ってる
日本メーカーの中では安いから
街乗りオンリーだから十分。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:45:50.66 ID:jjq7r+Zp0

>>705
引っ張って履いてるってことは細いタイヤってことでしょ。何が言いたいのやら。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:49:34.59 ID:bRPONXeK0

わろた

>>705
何履いたって個々の自由だろ
お前の気持ちわりー思考が分からんわ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:57:04.06 ID:NYy86hEy0

用途しだいだよな
高いコンフォートタイヤや国産スポーツをドリフトで一日で使い切るのはもったいない
ATRとかはよく食うし剥がれることも無いからサーキットとかでは最適だし使い切っても悔いは無い

逆にATRとかを待ち海苔で使うのは何もいいことが無い
目に見えて減るし、音うるさいし、
あ、でもハイグリップなのは待ち乗りでもデメリットではないか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:20:48.92 ID:1c+uD44o0

まあ、何履こうが自由だけど、わざわざホイール替えて安物タイヤを
履く気持ちは理解できないな。

一体どんなこだわりがあると言うのか、>>708あたりに聞いてみたいｗ

かっこつけたい訳？かっこいいと思ってるの？

金なくて仕方なく履いてるというなら、ホイール売っぱらって純正サイズの
安いタイヤ履いたらもっと安くなるんでは？
ターボに乗ってるならHR34に乗り換えれば燃費も良くなるし、タイヤも更に
安くなるだろう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:25:59.96 ID:tI+c5Byb0

見栄っ張り国人 or 一点豪華主義かな？ｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:26:20.75 ID:NYy86hEy0

何これ。コピペ？

軽に乗り換えれば税金も安くなるし、タイヤや燃費もさらに安くなるだろう

しっくりこないな

一軒屋に住んで、わざわざ安い家具を買うのは理解できないな

かっこつけたいの？かっこいい？

金無くて仕方なく揃えてるなら、アパートに住み替えれば家賃も税金もさらに安くなるだろう

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:34:19.25 ID:B3LLjPM10

>>710
HRに乗り換えても燃費はそう改善しないぞ

むしろグレード下がった分踏んで燃費悪くなりそう

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:43:45.68 ID:VJ1ymzDi0

安くてそれなりの性能ならそれを選ぶ選択肢もありなんでないの？
必ず最高級品じゃないとだめなんてこたーないだろうに

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:02:54.68 ID:1c+uD44o0

なんか的外れのレスばっかりだが、
>安物のぶっといタイヤを履くやつの気持ちがわからん。
これについて説明してくれる人が誰もいないｗ

>必ず最高級品じゃないとだめなんてこたーないだろうに
誰もそんなこと行ってないワケだがｗ

じゃあこう言えばいいのかな？
「R34にはぶっとい安タイヤが良く似合う」

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:16:48.27 ID:XLCYQNNk0

好きだから履いてるんじゃない。

街中歩いてりゃ、理解できないファッションしてる奴なんていくらでもいるし
いちいちそいつらに「理解できない」と食いかかることもないだろｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:18:09.84 ID:XLCYQNNk0

靴だと思えばいいんじゃないか
安物の分厚いブーツ履いてる人とかに聞いたら、気に入ってるからとか言うだろうし

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:19:51.70 ID:QgrEjWNY0

まあまあ、そう熱くなりなさんな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:02:48.65 ID:Le5/N2r90

>>715
んなもん価値観なんて人それぞれじゃん

はい、この話題終わり

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:05:01.63 ID:q4PfGA1k0

34乗りじゃないというオチだろうな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:36:10.59 ID:EawbVzIp0

国産タイヤメーカーのステマの可能性も昨今じゃありえそう

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:27:26.51 ID:GY3AUr9z0

何事も値段相応でしょう

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:27:48.58 ID:UNa5ylyS0

何事も値段相応でしょう

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:34:40.72 ID:WdaLF/L20

キチガイに構うなよｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:37:00.47 ID:Le5/N2r90

>>723
なぜ二度

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:28:43.41 ID:cr4msi8q0

見た目重視の34GT-Rホイール装着
燃費など二の次

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:18:06.84 ID:Q3kFS1AZ0

アジアンタイヤの話題になると、大抵荒れる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:20:34.16 ID:Le5/N2r90

アジアンタイヤが売れると困るやつらの工作か

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:22:40.07 ID:QUQfHCwr0

しかし>>705は恥ずかしいなｗ

>ぶっといタイヤ
>引っ張って履かせて

>>707も書いてるが、相反する事なのになｗ
批判ありきで、知ったか知識を書いただけなんだろうな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:28:33.49 ID:Le5/N2r90

>>729
そこだけは確かだなw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:47:28.74 ID:VD6jbOb4O

>>726
フロント入るの？
ワイドフェンダーに交換?(´ω`)?

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:34:22.25 ID:iS598Z3y0

>>731
車高下げれば余裕

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:21:51.03 ID:zHHiKFgWI

何かと口出しされるBNR32純正16インチホイールを履いている俺が通りますよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:41:29.28 ID:Q3kFS1AZ0

デチューンもいいとこだよ。せめて３３Rのホイールにしようよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:13:10.69 ID:cKaKgr6ZI

中古購入時から履いてるんだよ。安上がりで良いじゃんと思っていたが、段々みすぼらしく思えてきたよ
33Rのも検討したが、それならワークエモーションを履かせたい。だけど、それだと金が…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:08:25.83 ID:dAulBvHO0

なんかようわからんが、俺は中古で買ったとき、純正のポテンザﾀﾝがやばかったので、
ディーラーでダンロップのデジタイヤにしたわけなんだが・・・これでいいんじゃない？

ドリフトとかするような、改造車じゃあるまいし・・・。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:07:17.01 ID:uXVxh55Z0

スカは足回りがいいから、特にサイドウォールが柔らかいタイヤを履くと足回り負けする。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:15:40.46 ID:XLCYQNNk0

>>734
重量が全然違うからデチューンでもない
幅はR34純正よりあるのにはるかに軽いのは持ち運びは便利だよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:22:56.41 ID:9QRqRGP70

>>732
爪折りは必要でつか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:57:33.68 ID:/vDUFB050

俺なんて32タイプMホイールだぜ！
スタッドレス用だけど。フロントはスペーサー噛まさないとキャリパー当たる。
スタッドレスでインチダウンするのはよくあること。

今は少なくなったけど、夏タイヤでもタイヤハイトが高い方が滑り出しが穏やかで
コントロールしやすい＆タイヤ代安いからってインチダウンする人もいた。
ER34に16インチもそうだし、BNR34に17インチとか。もっと昔になるとAE86とかNA6CEに13インチとか。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:27:53.43 ID:+lO9pgEg0

17in→18inは値段は変わらん。 16in→17in　が値段が跳ね上がる。作りが違うのかな？。

純正HIDは、点灯直後は白いんだけど時間がたてば黄色っぽくなる。ずっと白い色のままに出来る方法ってある？。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:52:27.09 ID:Ft36atLy0

～でつか？
とか、久々に見たなw

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:57:03.99 ID:a47zrW8y0

みんカラとかでいい年の子持ちが２ｃｈ語使ってるの見ると泣けてくるな…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:10:00.38 ID:VGy9QU090

>>740
13inchでもワタナベ＋弱引っ張りとかだと見た目も良いから旧車は良いよな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:22:07.06 ID:DdXQKeja0

なるほど
こういう感じですね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4608654.jpg

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:40:52.36 ID:TTDWSDFT0

悪くないなと思ってしまった

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:57:37.67 ID:KyNrL/OK0

>706
>TOYOのDRB
あら、本当にお買い得ですね。
次はこれにしようかな。

>745
良いなあ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:54:21.17 ID:irKUFUoo0

>>745
これどっかで見た事あると思ったらストレンジが昔作った６スロ仕様のHR34だな
後期型なのにあえて前期バンパーに変えてたのを覚えてる

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:53:52.60 ID:AhiPVXd00

>>748
ワタナベ履かすために5穴→4穴もやってるんだよねｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:31:10.81 ID:UpjoXR9+0

>>695
ATRはトレッドウェアが400もあるのだよ。
NS2Rに履き替えたらグリップ違いすぎてATRにはもう戻れない。
安く済ませるなら次はPS91をはいてみようと思うけど。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:54:03.50 ID:+lO9pgEg0

もうわかったから

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:09:19.35 ID:qeHLKgAE0

34のMT車高いな～ww
仕方ない、ATにするか。
あとやっぱりノーマル車は少ないな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:14:37.43 ID:ywubKFaA0

なんでガンダムの敵メカの足元みたいなエアロばっかなんだろうなｗ
つけた本人のセンスというか客観的に見れてないんだろうか？
新幹線かっつーのｗｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:28:56.37 ID:UsANsPjn0

>>705といい>>753といい、単なる価値観の違いにケチをつけるのが趣味なんだろうか。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:35:59.49 ID:h2rpb6Jt0

いや、ドリ車系のチリトリ型エアロはハッキリ言って誰が見てもセンス無いと思うぞ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:41:14.53 ID:ClRfuKcW0

個人的にはR顔よりは好きだな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:53:34.99 ID:Wtn7aVv10

３４のRは、漫画チックな形だからなｗ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:26:33.96 ID:jiOJHTH00

それはヒガミにしか聞こえないぞ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:58:39.54 ID:gaLHf1hH0

34Rの程度いい奴買う値段で35の中古が買える

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:27:37.50 ID:Wtn7aVv10

>>758
そうじゃなくて、素直に派手かな…と、エアロレスのセダン乗りが申しております。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:07:48.57 ID:q7YQ/xcU0

HR34にV8、VH45DEエンジンを積んだのをyoutubeで見た。
よくぞ換装したものだね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:59:51.27 ID:h+RjwCiS0

アメリカ人は何でもV8積んじゃうよ。
L型エンジン車のV8スワップはアメリカでは一般的で、キットが日本でも手に入る。
日本でもそれ使ってゼロヨン仕様S30ZとかにV8乗せてる人が居る。

つべで見た動画ではNAロードスターにV8ってのもあったな。キャブから出火する動画ｗ
元は直4の車によく積めるもんだと驚いた。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:35:50.18 ID:gaLHf1hH0

S13にV12積んだのとかあるし、FRはエンジンルーム広いから何でもできるのかと

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:49:24.16 ID:47xZFVMs0

レーシングカーどころじゃねえなｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:59:19.70 ID:I4A3Jmrk0

>>762
大昔の話だがカーボーイって雑誌で軽トラにV８積んでるやつが載ってたの思い出したわ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:09:17.17 ID:Ey6DguqFI

ちょっと前にFIAT500にムラシエラゴのV12を換装した動画を観たが、最早わけがわからない…
と言うかスレチだからあんまりこういう話は良くないのかもしれないな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:09:19.99 ID:QqnGhKWz0

だんだんスレッチになってきた

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:01:10.92 ID:pKW+43Of0

軽虎にロータリーのせた人いたけど、即ドラシャ折れた

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:27:43.62 ID:UsANsPjn0

>>761
動画見たけど、V8の音はワイルドで良いねぇｗ
まぁRBの方がもっと好きだけどｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:43:54.95 ID:OEh/nFe30

食べれません

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:49:53.52 ID:OEh/nFe30

Supra V12 Top Secret
ようつべにあった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:39:53.62 ID:XjY/6gYy0

この車のターボって
いわゆるドッカンターボってやつ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:48:23.39 ID:Fhl4/WZh0

>>772
残念ながら低速から過給するような小さいタービンだから車のことを知らないやつだとターボ車ということに気づかない

純正は完全実用重視みたいだから、どっかんを味わいたい人はみんな交換してる

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:40:54.70 ID:OEh/nFe30

リニアチャージコンセプトな。R33から始まったコンセプト。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:31:32.76 ID:Fgwa6qNd0

>>772
タービン替えなくともフーストアップ（90Kpa位）にすればドッカンターボに
なる。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:20:56.66 ID:e/56cjfy0

http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a35/d3300_077_20408/

ダークメタルブルーって渋いね
実車は全然見ないけど

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:49:28.82 ID:OEh/nFe30

こんな色あったんだ。後期専用かな？。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:55:42.05 ID:6X6zjr5y0

後期用だろうね
前期はダークブルーパールがあった

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:00:43.54 ID:Fgwa6qNd0

後期かつ4ドア専用色だね。たしかにめったに見ない。
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/SPEC/spec_fr.html

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:20:19.33 ID:XTLxx/ywO

なぜ黄色や赤は後期で削られてしまったのだろうか…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:41:46.49 ID:sZ0sRXfz0

単純に販売数少なかったからだろうな…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:46:43.90 ID:opEEtN820

R33でいうところのグレイッシュグリーンか
あれも実際ほとんど見たことなかったが、雑誌とかCM媒体では結構使われた
この色は>>776ではじめて見たかもしれないｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:47:40.77 ID:G7oCRrTI0

ダークメタルブルーの後期型いいなー。
でも確か、この頃の個体は村山工場謹製ではなくなっているんだよね？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:49:25.58 ID:4I+ecEKy0

>>775
ブースとアップでも多少は味わえるけど、純正は低回転から正圧に入るから急加速、高回転スタートじゃないと本格どっかんは味わえないね

社外の大きいタービンなら低回転ではアクセルべた踏みでも正圧にならず、高回転になってきたところから
いきなり0.9くらいまで立ち上がるから、かなりのターボ感が味わえる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:17:11.22 ID:jc/TfYVN0

>>776
良い色だな。
欲しくなってきた…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:06:23.39 ID:NRFfje830

>>776
いい色だな、全塗装したいけど高いんだよなぁorz

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:03:19.61 ID:gRQHcGWn0

>783
後期型には村山製と栃木製、両方あったんじゃないかな。
村山製後期型は希少でしょうね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:35:14.00 ID:hI6momsHO

ボンネ開けて左奥･バルクヘッドに付いてるプレート見れば…青プレなら村山だし銀プレなら栃木だし。
俺のH12年/10月ものじゃ既に栃木製だわ。
まぁ村山製は僅かで確かに希少ではあるだろうけど、製造精度は設備がいい栃木製のが上とか、当時から言われてるね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:53:02.63 ID:KmAEMbDW0

今となってはどうすることもできない。よってどっちがいいかは自己判断で…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:40:00.29 ID:TQ2whK0V0

>>776
他にどんなのあるかなと見て見るとMTターボは今でも高いのね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:36:05.59 ID:6So61Jng0

どこ製とかどうでもいい

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:41:00.88 ID:o2AXgKEz0

怨念渦巻く栃木工場…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:51:09.87 ID:LY44yjeq0

ダークメタルブルーの俺が来ましたよ。
短期間だが12年式村山製も有り。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:08:21.49 ID:sVnS/vpO0

>779
他のページ眺めていたら
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/EQUIPMENT/equipment8.html

なんとこれ、カップホルダーだったのか！
てっきり「カップホルダーとしても使える物入れ」だと思ってたよ

あんな位置に缶とか置いたらシフトの邪魔だし、結構熱くなるし･･･
500ccペットボトルなんて置いた時はどうにも邪魔だよね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:12:20.00 ID:F6Rtmdm60

黄色とかうおっ！？と思って見ちゃう
ようあんな色選ぶわ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:42:31.07 ID:eDeaeOk80

>>795
俺はシルバーの4dr乗りだが最近近所で黄色の2drカーボンボンネットの派手派手なのをよく見るようになった
乗ってる人は20代くらいの若いお兄さんだから若いからできることなのかなぁなんて見るたびに思ってる

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:52:52.55 ID:5/jdQJ8B0

>>794
確かにｗ
二個置くことが出来るけど、実質前方穴はホルダーとしては使えないよね
後部座席用の方が便利だわ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:13:27.07 ID:H7v9bbM10

あのカップホルダー、セダンATの俺は便利です

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:23:50.85 ID:Ku59bQQg0

そうだよなあ
オレはMT乗りだから使いにくいわ
日産車はこういうの多いな
S13の灰皿とか

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:36:20.46 ID:sMZHsJo00

俺はコーヒーぐらいしか飲まないから、
あの小さな缶だったら、前方穴も使えます・・・

・・・ってのは負け惜しみ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:56:02.01 ID:sVnS/vpO0

AT車の人は余り気にならないかもですね
MTでドリンクを置くと、袖や腕辺りの埃とかそのまま入りそうで嫌かも
私は34に乗ってる時に飲食しない派なので良いけど

S13の灰皿って同じ位置にあるんだっけ？
あれ運転しながら灰を落とすとか難しいよね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:39:31.99 ID:MfcZ0Q5LO

設定がなかったが黄色の4Drっていいかも

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:42:17.99 ID:iPJsssZL0

カップホルダーの前方の穴にペットボトルを置いてて、
無意識のうちにペットボトル握ってシフトチェンジしようとした事ない？
自分はあるんだが･･。
それ以来、自分はリアのカップホルダーを使うようにして、
同乗者用にエアコンルーバーに設置するカップホルダー付けたよ。。
フロントのカップホルダーは一切使ってない。。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:08:17.52 ID:Zp46ovD10

今からスカイライン買おうとしてる
自分にどうかアドバイスください。
改造するつもりはないです。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:09:24.78 ID:BeMeY2dk0

>>796
まさに俺と、俺の車に条件が合致している…最近では無いけれど。
派手派手だから特定されそうだわｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:25:06.67 ID:D7JcMvG70

>>801
＞S13の灰皿って同じ位置にあるんだっけ？

そう
R34のカップホルダーの位置に灰皿がある
Z32も確かそうだったかと
オレは喫煙者だけど、かつて180に乗ってたとき
車内禁煙派だから小銭入れにしてたよｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:12:21.49 ID:xQX0YabO0

>803

wwwwww
無いけど、ありそう

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:17:27.60 ID:CUNBh9+X0

オリジンのルーフスポイラー塗装して取り付けた。結構いい感じｗ。
ttp://www1.axfc.net/u/3071436.jpg

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:56:49.82 ID:3fDRQUho0

>>804
もっと情報を出さないとね。たとえば、予算は？　セダンかクーペ、ターボかNA、ATかMT
等

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:10:03.64 ID:XPbBYOzG0

>>804

修理・整備代で30位は予算多めに見といたほうがいいよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:50:17.56 ID:GCqwBmpS0

>804
>776から、たどって行きましょう。

>794
そこには携帯とガム・のど飴を入れてるなあ。
灰皿にはカード類を入れてるけど、ちょっと小さいので蓋が閉まらないね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:24:42.10 ID:jcKr3ryHO

>>811
センターコンソールボックスにカード入れあるじゃないか(･ω･)

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:15:37.07 ID:KjNcR7hf0

>>809

予算は100～110万程です。
セダンを探してます。
MTも乗りたいですが、ATを探しています。

ローン組んでフィットなどの新車買うか、
程度のいい幼い頃から好きだった車の中古を買うか悩んでおります。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:24:20.01 ID:wTdEpa920

>>813
それだけあれば極上のタマ手に入るよ。
例えばこんなの出て来たけどどうよ？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055026620130423001.html?utm_source=Android&utm_medium=others&utm_content=text

個人的には好きな車買うのに一票。
多分妥協して好きじゃない車買ったら、何か不満が出る度に「やっぱりあっちにしとけばよかった…」って思うだろうから

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:29:02.74 ID:KjNcR7hf0

>>814
遅くにありがとうございます。

この車すごいですよね。
メーターいじってるんじゃないか、ってくらいいいものですよね。

今年の冬まで残ってると良いですが・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:29:38.08 ID:4+GjwU1JO

最新の現行車なら後からでも買えるしね
古いのは更に古くならないうちに決めて動かしてやった方がいい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:32:39.86 ID:wTdEpa920

>>815
セダンのATだから、そんなに人気は無いだろうから(オーナー失礼)そんなに急がなくても大丈夫なんじゃないかな？
まあ、仮に売れてしまったとしても走行距離3～4万キロ台のタマがそこそこ市場に出回ってるから余り心配しなくてもいいかと。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:37:30.05 ID:KjNcR7hf0

>>816
>>817
参考になりました、ありがとうございます。

前期型は内装がベタつく？と聞いたのですが
後期型を主に狙うべきですか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 03:16:29.90 ID:wTdEpa920

>>818
べたつきは最悪落とせるから、ネットで前期後期の違いを調べて決めるのが良いと思う。
まあ一番ベストなのは、店頭で「コレだっ!」って感じた個体だと思うけどね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:58:17.09 ID:WWJ2bbt40

>814
これは良いタマだなあ。
やっぱりATだと良いのが残っていますね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:39:35.65 ID:Ccz4szL80

10,000㎞もいってないとかすごいな
買おうかな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:05:56.94 ID:l6JZBVhB0

1万キロは訳ありだろうなw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:10:52.41 ID:ySX6IxKJ0

数十万で買えるから
またこれにしようかな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:20:03.90 ID:/GGJIyLs0

「ER34」の中古車
http://www.get-u.com/ucar/search/?mi=2&bd=3&kw=ER34

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:11:26.22 ID:1ME+UZSa0

この方がいいんじゃね？
http://www.get-u.com/ucar/search/?mk=NI&ct=NI_S030*NI_S054&yl=1998&yh=2001&mi=1

34、マニュアル、ターボつきとなると、どうしても140万ぐらいになるなｗ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:43:51.44 ID:Y1ojvlcO0

ATを探しているのにねw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:01:56.27 ID:CGGlbnB60

日本語も読めないのかｗ

828 ：↑：2013/10/30(水) 17:48:57.28 ID:d5BC+3e/0

半島人

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:50:57.81 ID:EdDsFLyn0

>>817
MTターボの場合みたいに高いカネ出してポンコツつかまされる心配はないな。
ATでボロかったら既にスクラップになってるだろうし

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:33:48.07 ID:9R/zVAPp0

>>826
MTにも乗りたいって書いてあるのにねw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:53:44.14 ID:DkM38oH10

MTも乗りたいですが、ATを探しています。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:11:42.54 ID:M45Kv4Ep0

MTターボは外れが多いよな…
AT買って載せ換えした方がいいんじゃないかってぐらい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:23:26.54 ID:xT7+/qrZ0

載せ換えっていくらくらいするもんなんだろう・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:32:31.21 ID:fUPoo+Id0

>>817
載せ替えベースで狙ってる人も結構いるから、いいタマがでたら狙うのがいいと思うんだけどな
不本意だけどドリ車としては人気高いんだし

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:35:55.26 ID:yKaHcCOU0

>>833
普通に乗り換えた方がやすい

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:33:48.39 ID:utE4dZw70

俺はショップに載せ変え丸投げして約30万だったよ
ﾐｯｼｮﾝ本体のみ中古、他は新品（ｸﾗｯﾁは社外）
34の新品ﾐｯｼｮﾝ使うと4～50万ｺｰｽと言われた
6万㌔台程度良のAT車だったから機関良好まだまだ乗る模様

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:40:26.07 ID:JpJNaKt6I

少し話が逸れるけど、MTでミッションをオーバーホールするとだいたいどれぐらいかわかる方いる？
最近ミッションの入りが悪くなってきてるから、心配で。ディーラーではやってくれないのかなぁ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:36:46.58 ID:WLZdI32P0

MTなら新品ミッション載せ替えの方が早くて確実と思う。
MTは安くて、新品でも15～20万位なんだよね。
勿論ディーラーでやってくれるし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:52:27.22 ID:3bgEIJ3E0

>>837
ミッションオイルの交換をしてみれば?

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:11:39.04 ID:z+gGK54C0

>>837
距離はいくつ？
ミッションで大体どれくらいまでもつんだろ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:24:01.19 ID:hSejoQJH0

俺は中古の33のミッションに○RCクラッチ・ECUリセッティングと載せ替え
工賃・構造変更だっけ？の申請代行？でショップからの請求書で27万だっけな
内装のシフトノブやパネル、クラッチペダルなんかをヤフオク落札して持ち込
んだから安かったのかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:35:21.70 ID:ox8ohE/NI

>>838
ありがとう！MTは思ったより安いんだね。
それぐらいなら新品に載せ換えしちゃおうかな。

>>839
ミッションオイルは去年の8月に交換してまだ7000km弱しか走行していないから
最早ミッションがダメなのかと思っているよ。

>>840
合計12万9000kmぐらいで、街乗りメイン。
サーキットに行かないしドリフトもやらない。
たまに長距離ドライブする。だいたい片道500km～800km。

それとMTは前期と後期で違いあるのかな？ググったらターボとNAで違うみたいだが…。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:43:19.15 ID:cRJpmZXg0

なんでそんな変態なことするのだろう・・・。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:10:10.90 ID:ezXSXrsq0

社外タービンにしてる人とか
400馬力付近出してる人って
街乗り燃費どんなもん？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:09:08.08 ID:cRJpmZXg0

燃費考えるなら改造するな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:10:34.45 ID:OTEZ8pOM0

乗り方次第じゃね
社外タービンだと町海苔じゃまともに過給しなくてトロイからかえって燃費よくて9km/lでたりするし

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:47:58.48 ID:itx9JHE/0

>>844
燃費をそう意識せずに、普通に走って8.5km/lくらい。
セッティングで低回転はやや薄めにしてるからそんなに悪くはないかと。
踏めばすぐに悪くなるけどな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:48:51.35 ID:O9bfG+940

中古なんてどれ買ったって一緒
程度のいい中古なんて素人に見つけることは出来ない
見分ける能力もそうだが、それ以上に何台も見て歩く時間がない
極端に悪いもの掴まなければそれでいい

一ついえるのは若者や改造好きが乗ってた痕跡がある車は避けるべき
良いコンディションの中古というのは、工場出荷時の状態に近いものを言うので改造すればするほど遠ざかる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:18:41.12 ID:1wNsDs+70

>>841
伏せ字w

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:18:44.24 ID:oAhy0acc0

乗り遅れたけどミッション載せ換えについて質問です
AT→MTはナンバープレートを変更する必要がありますか？
記載変更なら不要、構造変更なら必要らしいですが、MT化は構造変更にあたるんでしょうか？
ただ、MTの設定がある車種のAT→MTは記載変更というネットのページも見たことがあります。
ナンバーごとき…と言われたらそれまでなんですが、愛着があるので…。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:20:37.64 ID:F+vaZcBH0

ミッションのせかえでよくあるのがECR33ターボのエンジンとミッション使ったりしてるのあるけど
３３のミッション使うメリットってなんかあるの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:25:43.08 ID:hfRxjKHD0

圧倒的な玉数と価格差
ｸﾗｯﾁの方式33はﾌﾟｯｼｭ式34はﾌﾟﾙ式
33の方がｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが多い
こんなもんか？

853 ：813：2013/11/01(金) 02:50:23.22 ID:dgJCDswM0

以前は参考になる意見ありがとうございました。

程度のいいタマが売れてしまいましたがもう少し待とうと思います。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:54:02.53 ID:WF08/zrh0

>>853
それがあるから中古車は悩み過ぎず即買いするのもまた一つ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:03:10.83 ID:CThFyywdI

そうそう。いつか良い玉が出るはずって待ってたらキリが無い。
仮に待っても数ヶ月から半年ぐらいにしておくべき。
所詮10年以上落ちてる中古車なんだから、ある程度覚悟して買うのがよろしいかと。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:25:04.91 ID:UTPushI/0

正直中古車は一期一会だよな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:12:12.62 ID:k6/lWVH70

>>846-847
お前らなんでそんな燃費いいの
6～くらいだわ
ドノーマルAT　25GT-ｔ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:21:10.36 ID:L+qJahjj0

エアクリを新しい物に交換すると良くなるよ。もちろん、純正タイプ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:30:48.86 ID:w/y2KduI0

>>857
ピットワークのF-1 燃料系洗浄剤を２回位入れれば気持ちが軽くなります

860 ：847：2013/11/01(金) 22:39:06.71 ID:Qd+gi7200

>>857
ＭＴに載せ換えれば2割近く良くなりそうな気がｗ
それと渋滞にはまるとやはり伸びないよね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:33:44.36 ID:kGhHEDu/0

燃費が5～6km/Lなんだけどどうにか向上できないかね？
ATのNAなのにこんなに燃費が酷いのは寿命？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:52:39.18 ID:1ZSilaHz0

燃費なんて運転しだい交通状況次第だから人によりすんでる場所によってまったく違う
信号にひっかかるかひっかからないかだけで同じ燃料で進める距離なんて2倍になるし

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:55:13.51 ID:F+vaZcBH0

>>852
ギア比がどうとかじゃなくてようするに安いからってことですかね？

プル式だとデメリットってあるのかな？
ユーラスあたりでわざわざプッシュ式に変換するクラッチもあるけど・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:05:27.15 ID:4VKdfC4K0

>>863
プル式はエクセディが特許持ってるから、実質エクセディ製しかないよ。
他メーカーは変換するしかないわけ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:59:04.88 ID:LqW4KaId0

>>861
自分も乗り方はそう変わらないのに燃費が悪くなったねｗ

中古で購入した当初は街乗りだけでも7～8kmはいってたんだけど
同じくらいに落ちてるわ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:18:59.03 ID:94nfxAZL0

>>861 >>865
うちもＮＡ／ＡＴだが市内なら新車時でも６～７ｋｍ／lだった。
ターボなら損なもんだがＮＡとしてはちと悪いな。
エンジン内清掃とか点火時期点検とかしてみたら？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:33:05.08 ID:RV+IMSjJ0

>>862
つまり>861は下手なんだな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:50:40.78 ID:mVYYT8NyO

ここで燃費の話はタブーかも知れんけど、俺の後期ターボMTは満タン法でだいたい10～11km/lだよ。当然、夜の長距離が多く通勤には使ってないけど、高速は殆ど使わない。
通勤に使ったらせいぜい8～9km/lだろうね。前の32タイプM(MT)の時は通勤にも使って8.5～9.5km/lくらいだったし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:07:36.00 ID:Gw6SpOHJ0

HR34セダンのMTで9km/lだった
しかしマフラーを変えてから燃費とか全然気にせんようにしたわ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:16:11.81 ID:e0EhONGp0

うちも悪いなぁ
O2センサーとか交換したほうがいいのかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:40:26.71 ID:RkuU+Woj0

>>870
O2センサーは故障していなければ交換しても燃費は良くならないと思いますよ。
以前、O2センサーが故障してボッシュの汎用品に交換しましたが燃費は良くなり
ませんでした。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:44:23.59 ID:e0EhONGp0

>>871
ありがとう
そっかならやれることはスロットル洗浄くらいかな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:18:01.76 ID:IyEE8mnS0

え、なんで皆さんそんなに燃費悪いの？
俺のER34なんて前期のそれも発売当初のヤツで１０万走ってるのに、９km/lはいくよ。

ブースト計０超えるのは稀な使い方だけどねｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:29:40.50 ID:yGPIiTXw0

>>873
皆さんの平均燃費と変わらないのでは。
>>866 6～7km/l
>>868 10～11km/l
>>869 9km/l
>>873 9km/l

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:31:50.06 ID:IyEE8mnS0

>>874
いや、ＡＴ／ＮＡなら１０以上いっても良いような・・・
乗り継いできた32GTS,33GTSもそれ以上（12km/11km)は行ってたし・・・

ターボ車は今の車が初めてなんですが、ここぞと言うときに使わなければ
そんなに燃費も心配するもんじゃないって思ってました。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:38:55.82 ID:yGPIiTXw0

ATなのはマイナス要因だけどね
最近のATとは違う

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:23:36.18 ID:MJtbZmOB0

>>867
免許とって半年も経ってないんだ、許せ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:47:07.21 ID:RkuU+Woj0

DIY等に興味ある人は見てくださいな
www.takumania.com/rr/r34.htm

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:19:52.15 ID:WN5NaqBf0

ウチのも２ｄｒ／２５ＧＴ－ｔ／ＡＴで、６Ｋｍ／Ｌ前後。
ふんわりアクセルが良いとかで、サイバーナビのＥスタートを目安に
５秒で２０Ｋｍ／ｈを実践したが、対して良くならず。
一定速度で走行するのもいいらしいから、今は、それだけ意識してる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:25:38.93 ID:IGmD3u2/0

全角大杉

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:45:57.78 ID:ljZ16Zax0

>>864
なるほど。

エクセディは悪くないと思うし、プル式なら極端に重たい感じにもならないならそれでもありかも。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:12:33.54 ID:eSx8EZM40

ENRの俺は７ｋｍだな
タイミングベルト交換したときにプラグとポンプも交換したとき
燃費が良くなったような気がしたけど
たぶん気のせいだったわ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:13:26.21 ID:rMguEBJU0

>>881
問題は、もしエクセディが生産終了したらクラッチが入手不能になるってことだな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:48:59.59 ID:jjC5ZN2E0

>>879
郊外の一般道や高速だとどのくらい走るんですか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:38:27.64 ID:K8ORQfC50

燃費が悪いのでディーラーでいろいろ聞いたが、小さなことの積み重ねだから
これと言った原因は分からなかった。

ハイオクを入れ続けているが、インジェクターの詰まりかな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:13:21.00 ID:+pUussrT0

ディーラーに聞くなｗ。
どんだけ悪いんだよ？。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:19:23.20 ID:y4cjkBhZ0

R33から、ローレル最終型RB25DE 4ATに乗りかえたけど、
市街地と郊外の一般道走行で10キロくらい走るぞ。
エコタイヤ履いてるけど。

スカイラインも同じくらい走るだろ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:37:46.74 ID:r+xrtq+a0

クラセン調整

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:48:46.22 ID:1kPLhdmg0

>>クラセン
調整して進角させると確かに良くなるけどどこまでやっていいものか
よくわからんので結局元に戻したっけ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:52:52.32 ID:6CnAT5of0

財産差し押さえ状が来た
昨日パチンコ負けたばっかりだ
やばいな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:21:27.19 ID:WXN9PskX0

ざまぁー
めしうま

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:23:25.46 ID:K8ORQfC50

>>889
おまけ2 －点火時期の話
http://www.trinities.net/experiment/car/plug/rb25de_plug.html

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:43:59.81 ID:1wnFL5QUO

燃費の件はENG周りだけでなく

タイヤの空気圧
タイヤのワイド化
ハブベアリングの劣化
ブレーキパッドの引きずり（ピストルシールの劣化）なんかも影響ないかな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:56:33.84 ID:+5MvnuiF0

>882
ENRセダンMTですけど、だいたい7km/l位ですね。
車重を考えたら充分ではないかと・・・

前車R32GTS25、セダン5ATも同じくらいでした。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:08:15.30 ID:ll62J6zU0

R32GTS-t(typeM)/MT乗ってた時、オナクラ(20～25台)入ってたけど、皆んな
と話してると普段乗りならNA/MTよりターボ/MTの方が燃費いいってパターンが
殆どだったですよ！RB20DETでも、だいたい2000～3000rpmも回ってれば十分
一般国道の流れリード出来たし。ターボの方がトルクに余裕あるんで、同じ
速度で流すにしても回さないから結果燃費いいと。3500rpm以上回しまくりの
加給しまくりじゃ、当然燃費悪くなるだろうけどさ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:15:10.53 ID:K8ORQfC50

イミフ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:04:08.53 ID:+464OgAa0

みなさんエアクリ変えてます？
NA乗りだけど、どのエアクリがいいのかさっぱりわからんのです

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:18:15.91 ID:K8ORQfC50

>>897
はい、乾式のインパル･スポーツフィルターに替えてます。
お手軽購入でブリッツの「SUS POWER AIR FILTER LM」にしとけばいいのでは。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:39:11.06 ID:POMqqKJU0

>>897
純正のダクト部分を外せば良い音するけど
どれでも大して変わんないよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:13:04.02 ID:+464OgAa0

>>898
純正と比較してどう変わりました？
トルクとか回転域での違いとか

>>899
音はあんまり求めてないです
燃費とパワー重視です

901 ：898：2013/11/03(日) 21:31:30.61 ID:K8ORQfC50

>>900
気分的に変わりましたね。もともと純正の湿式が付いていて、インパルのECUに
交換した時にセットになっていた物です。

なお、エアクリーナーでトルク等が変わるならみんな替えますがw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:36:03.99 ID:jvO4rf+g0

エアクリレスな俺がry

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:40:28.06 ID:+464OgAa0

>>901
ECUの効果もありそうですね

>>902
エアクリレスで不便なことってあります？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:53:38.78 ID:jvO4rf+g0

>>903
砂利が怖い

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:56:32.97 ID:SzFzmGWW0

鹿児島だとエアクリレスはありえんｗ
桜島の灰が…＞＜

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:03:34.46 ID:+464OgAa0

>>904
エアクリレスってエンジン潰すようなものですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:13:15.44 ID:jvO4rf+g0

>>905
どんまい
>>906
まあエンジン潰すつもりで乗ってるわ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:37:08.86 ID:1ze+BWju0

大昔はＬ型のキャブのファンネル仕様で砂利道とか平気で走ってたからそんなに簡単にエンジンって壊れないと思う

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:00:43.99 ID:CB1sbJun0

水はいると一発でクランク捻じ曲がってブローするけど砂利だと大丈夫なのか?

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:01:53.04 ID:S8WhPQcm0

でも、キノコエアクリにした段階でオイルが汚れやすくなるのはハッキリと分かるよね。

エアクリレスは原付バイクでしか経験無いけど、1万キロで開けたエンジンのシリンダーの摩耗具合は
2万キロ以上ノンO/Hで乗ったくらいに酷かった。クロスハッチは完全に消えててシリンダー鏡面仕上げ状態。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:15:27.65 ID:7JuB3KUS0

俺は、純正タイプのニスモスポーツフィルター付けてる。
それにしても、8千円したんだけどニスモはどうして高いんだ？。HKSは4千円。

キノコ型何ていいこと無い。

吸気音五月蠅いし、
熱気吸い込むし、
燃料多く吹いて燃費悪くなるし、

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 03:03:00.84 ID:b0p3JpT40

>>911
ブランド料じゃね？

エアクリレス良いよ、凄く良いよ。
自分でRB26DE組んで6スロにファンネル付けてるけど音最高だよ。

寿命？知らんがな(´･ω･`)
RB25取っといてあるし、駄目になったらまた元に戻す計画だし。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:23:02.46 ID:4LKnTMaF0

トランクが運転席から開かなくなった

素人で修理できますかね
費用は、？
おしえてくらはい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:33:22.16 ID:xTC52w0aO

>>913
どういう構造か分からないんだったらデーラー行けよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:38:46.24 ID:4LKnTMaF0

早朝から噛みつかないでよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:46:03.24 ID:0o2WNl0R0

キノコばっか出てくるけど
ブリッツとかアペックスのはキノコに比べるとダメなの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:41:18.04 ID:WENzJdBp0

素人でも調べりゃ出来る、費用は故障個所次第

はい終了

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:33:26.29 ID:+4iUUWsF0

>>911
ニスモのエアクリに変えて燃費とか変わりました？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:11:37.15 ID:oFcA2qGT0

>>913
誰か住んでるんじゃね？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:35:26.97 ID:dIN1DnVW0

自分で調べもしないで聞いてちゃんばっかりでうんざりだな。
少しは自分で調べたけど、分からないところがあるから聞いて
みるならいいけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:46:21.86 ID:JGEGGhMW0

ついに10万km超えたでござる

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:49:43.25 ID:AjvW0ahe0

俺のには剥き出しエアクリ（しかもザルの鰤サスパワー）着いてるけど、
燃費はぜんぜん悪くなってないけどな、同じ乗り方なら走らせ方なら。
マフラーでもそうだけど、音聞きたくて少しずつアクセル開度が大きく
なったり雑になったりすると、それで燃費が悪くなったと勘違いする人が
けっこう多いとは昔から聞くけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:41:45.37 ID:4LKnTMaF0

わからないのだ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:47:24.62 ID:M5I8/0EY0

こんな所で聞くのが間違い
俺も二年くらい前同じ症状でここで聞いたらｸﾞｸﾞﾚｶｽだので誰も教えてくれなかった

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:49:30.87 ID:w+b4DkDj0

>>923
ちょっと調べてみたんだがR33の例で

①鍵でないと開かないモードに入っているらしい
②勢いよくトランクを閉めると勝手に入いることがあるらしい

トランクオープナーキャンセラーというものがあるらしいよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:54:05.04 ID:4LKnTMaF0

>>925
ありがとうございます

このスレ初期のころ優しい人いっぱいいたのになぁ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:58:28.62 ID:9Murn2WI0

お前みたいなアホな質問するヤツが増えたよな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:03:41.94 ID:4LKnTMaF0

>>927
かわいそうな人だな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:07:51.38 ID:4LKnTMaF0

> お前みたいなアホな質問するヤツが増えたよな
スルー出来ないバカも増えたようだな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:12:59.43 ID:TRtwfRO60

自分で調べることもできんクズが書き込むからこうなる

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:17:50.14 ID:4LKnTMaF0

>>930
>>929

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:18:34.50 ID:2c/DZZCd0

ID:4LKnTMaF0
↑コイツに乗られてる３４が可哀想です(´；ω；｀)

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:26:31.09 ID:4LKnTMaF0

スルー出来るようになってねぼっちゃん

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:27:56.71 ID:4LKnTMaF0

スルーすることもできんクズが書き込むからこうなる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:30:41.30 ID:Q1qcwa0i0

913みたいな池沼になに言ったって通じる訳がないw
事故っても「2chのせい」だとか言いそうじゃね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:35:35.60 ID:4LKnTMaF0

安価も打てないし

なんもしらない君たちに聞いたのが間違いだったか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:45:36.57 ID:g7t7ZjDR0

場違いなのは自分だろ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:46:03.48 ID:4LKnTMaF0

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:47:33.81 ID:4LKnTMaF0

次もスルー出来ない池沼三登場です

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:05:54.05 ID:C+m6zi8J0

つまんね
車板って一昔前の2chみたいだなｗ
おまけに34乗りって頭悪いガキとキモオタ多すぎ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:13:50.89 ID:dUN4I6Lq0

火病って面倒だな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:21:45.04 ID:cHgl5F220

まあ毎度のことだけどなw
くだらん質問には無反応で通す
それで良いじゃないか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:02:49.71 ID:0o2WNl0R0

あぼんするだけで解決だけどな
赤い時点であぼんだわｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:35:10.18 ID:7JuB3KUS0

>>918
明らかに良くなったよ。俺は、ニスモ好きだから改造品は全部ニスモ製に統一してる（出来る物だけ）。社外はデラが嫌がるしね。
HKSの純正タイプはよく見たらただのスポンジだｗニスモ製はちゃんとしてる物ｗ。むき出しタイプは下のトルクが無くなるからやめた。

>>913
ごめんよｗちょっと笑っちゃったｗ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:57:31.12 ID:TiNrx8oI0

でも、もうこの手の車ってのは、ディーラーに丸投げするか、
自分でなんとか解決するしかないんじゃない？
人に聞いても、それが真の答えかどうかなんて、判断できないし・・・。

かくいう俺も、内燃機関以外の足回りとかさっぱりわからんので、その辺はもうディーラーに丸投げ
出来ないことをカラ元気しても仕方ないけど、いきなり ( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！するのもよくないわな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:27:48.94 ID:w+b4DkDj0

いきなり質問はちょっとあれだけど、同じ車に乗っているんだから自分の車がその症状になる可能性はあるかもしれないって事だよね
それに対して自分で調べて対処法を探っておくのもいいんじゃないかと
知ってて損する事なんかないから

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:34:59.54 ID:+azuZ4VT0

だが今回みたいなキチガイに答えてしまったのは間違い
荒れる要素だと言うことがみんな学習できたと思う
恐らく冷蔵庫に入ってツイッターとかで晒すゆとりタイプと予想＞913

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:36:43.60 ID:4LKnTMaF0

>>947
なんでしってるんだよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:48:30.13 ID:r3+xwpBh0

スレ伸びてると思ったらなんだこりゃ
ガキが増えたのかねぇ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:49:52.98 ID:4LKnTMaF0

すれたてようかな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:08:12.25 ID:fURUyNs10

>>947
確かにね
餌与えるから寄ってきちゃうんだよな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:50:10.42 ID:5b/b4lLd0

世のR32がだいたい潰れてR33がドリ車のメインになったように
そのうちR34も食いつぶされるんだろ
今も食いつぶされ気味だけど
V35でやれ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:05:16.73 ID:9khK0UvT0

上玉な34が消えていくのは悲しいよね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 04:00:07.55 ID:Pb/Rm6gR0

程度のいいやつないかな～
資金はあっても、上玉なものがなかなかないしな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:17:57.25 ID:5ubFjqtQ0

上玉買ったら俺の場合勿体なくて乗れなくなりそう年式相応にヤレてるのも味かなと思うようにしてる
でも磨いてもすぐ曇るヘッドライトだけは何とかしたいどこかでクリアカバーだけ作って交換してくれないかな～もうチューンや飾りのパーツ要らないから

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:20:31.52 ID:z6P9aX8d0

ガチで勝負したら俺のRX8には勝てない
お前らごとき一瞬で置いてけぼりにしたるわ(笑)

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:51:04.88 ID:c36Fw2zj0

多分、今日から仕事だから気が狂ったんだろうなぁ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:19:50.88 ID:BHODQ38Y0

トランクが開かないからだろw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:14:36.33 ID:fh20xgyA0

◎ｏ R34スカイライン Part.73 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383614010/

ちょっと早いですけど、次スレを建てました。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:13:02.67 ID:FCwSbqjO0

>>959
乙乙

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:11:24.23 ID:8DUc5xZY0

BNR34にはトランスポンダついてるらしいけどERにもついてるの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:20:45.08 ID:MYfPZ1W40

だれか程度のいいやつ売ってくれないかな～(笑)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:30:11.00 ID:SqtPJWl8I

どなたかハセミスポーツのR34用ハイマウントステーを装着している、
もしくは装着している34を見たことがある方はいらっしゃいますか？
購入しようか迷っています。写真では大きさ等がわかりにくい上に
みんカラでも装着している人はいないようです。
見た感じや印象などを教えて貰えたら幸いです。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:31:51.23 ID:SqtPJWl8I

ちなみにこちらになります。
http://www.hasemi-ms.com/products/r34gt/index.php

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:58:58.50 ID:3AkVAgym0

>>964
これじゃね？　
てか、そのままの内容でググッたら一発でヒットしたが
http://www007.upp.so-net.ne.jp/inojyou/aisya.htm

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:09:34.89 ID:ru9ZEHBB0

25gtとターボ付きって
ターボ有無以外に違いってある？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:14:51.06 ID:GQgqCyeF0

次の方

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:26:51.14 ID:hNBeTJ0VI

>>965
それは見ましたが、公式の画像とあまりに違うような…。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:42:32.73 ID:Rx95NckK0

>>966
ある

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:01:41.90 ID:6ntpDO6N0

エサを与えないでください

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:09:41.69 ID:wrmR2lHp0

NAとターボでそんなに違ったらバカらしくて誰もNAなんて買わないでしょ
個人的にはNAでも十分速い。
うそだと思うかもしれないけどこのまえ東関東自動車道で・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:16:51.60 ID:E7/85ySF0

白くレーシングカーみたいなエアロを纏ったGTOを抜いたんですねわかります。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:36:50.82 ID:F6SKZdAE0

いいぞ
そんな感じで埋めてくれ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:41:27.46 ID:eDE/O9z10

埋めてどうすんだよ(´･ω･`)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:42:48.31 ID:Fw6QLFEJ0

嫌だよ、めんどくさい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:43:19.77 ID:eu5i8uIv0

Ｇ・Ｔ・Ｏ！！Ｇ・Ｔ・Ｏ！！

・・・マジレスするのであれば、直列６気筒を純粋に楽しみたいならＮＡでもいいけど
やっぱりそこから一歩抜きん出たいなら、やっぱりターボ車かなぁ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:44:50.64 ID:dKsCxrOe0

埋めて欲しい人がいるとすれば…

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:48:19.66 ID:3AkVAgym0

ド根性カエルの寿司屋か

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:50:41.90 ID:Fw6QLFEJ0

ふっるw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:52:00.82 ID:eu5i8uIv0

しかし、シャツの中にカエルが棲息するってのも、おかしい話だよなｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:55:46.54 ID:6ntpDO6N0

ひっくりカエル

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:57:57.06 ID:y3qTYiG30

誰かが重複させるの防止に貼っておくか。
次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383614010/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 02:45:58.75 ID:D50ftkhz0

そういえば、以前ストレンジのことなんて略してたっけ？
過去ログ掘るの面倒臭いから誰かおせーて。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 03:17:53.46 ID:nYEy+9jo0

>>983
おまえトランク野郎だろ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:07:16.61 ID:eZs2m0qW0

トランク野郎ｗｗｗｗｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:03:28.92 ID:ybd/UHWE0

おーい、トランクくーん！
出番だぞー！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:06:12.74 ID:uESeXxbG0

>>883
エクセディの特許切れたからプル式も他のメーカーで出てる。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:48:17.24 ID:P7VMwlMY0

はやくつぎすれに

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:38:07.36 ID:7QiDRCrM0

>>983
懲りないトランク野郎

990 ：983：2013/11/07(木) 11:39:02.90 ID:V99qjoG20

ごめん、トランク野郎って何？

991 ：↑：2013/11/07(木) 11:53:47.34 ID:7QiDRCrM0

お前のことだよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:10:13.29 ID:663B0y6j0

残り8レスでR34から乗り換えられない理由でも書いてけ
俺は直6が好きだから

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:05:01.60 ID:4ChrRqH10

俺は乗り換えた

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:09:52.71 ID:n2mVinjOI

見た目がかっこよくて乗り心地最高だから
洗車する度にまだ惚れ惚れする

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:22:45.55 ID:QxV8GEyPO

カッコイイ
RBが大好物
ボディ剛性が高い

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:09:14.53 ID:+TltVyJ60

他に乗りたくなる車がないから

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:33:56.40 ID:XxA858Bo0

斜め後ろと横から見るとカッコイイから 34降りたら車など要らない

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:56:46.90 ID:nYEy+9jo0

ト

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:30:52.37 ID:+UdcNNYO0

卜

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:34:37.37 ID:MqaC5aSc0

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383614010/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'