【HONDA】アコードハイブリッドPart6【新型】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
アコードハイブリッドのスレです。
旧型の話題は各該当スレにてお願いします。
前スレ
【HONDA】アコードハイブリッドPart5【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372940262/
旧型の話題は各該当スレにてお願いします。
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【HONDA】アコードハイブリッドPart5【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372940262/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:15:36.72 ID:VR9LYG8NI
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:23:29.26 ID:7+1IvzPt0
実質インスパ後継だということを忘れてないか？
無限のオプション付けるのが楽しみ。 あ、モデューロもあるよ。
レクサス、アウディあたりがライバル。
SH-AWD積んでくれれば500万でも買うのに。
嫌いな人は買わなければいい。
僕的には誰も買わない方がうれしい。
僕は買うけど。
無限のオプション付けるのが楽しみ。 あ、モデューロもあるよ。
レクサス、アウディあたりがライバル。
SH-AWD積んでくれれば500万でも買うのに。
嫌いな人は買わなければいい。
僕的には誰も買わない方がうれしい。
僕は買うけど。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:57:03.77 ID:TgjJzpX20
トランク狭いっていってもさー、
奥深いとこまで荷物詰め込むなんて、ゴルフ送迎ぐらいなもんじゃね？
実用的な広さがあれば、気にするほどでないと思うんだけど。
奥深いとこまで荷物詰め込むなんて、ゴルフ送迎ぐらいなもんじゃね？
実用的な広さがあれば、気にするほどでないと思うんだけど。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 04:08:14.83 ID:Gl8ZHZ8S0
スーパーで食料品を買うくらいなら問題ないけど、
ホームセンターとか、家電量販店でちょっと大きめのを箱つきで買うと、
入りきらない可能性はあるだろうな。
もともとセダンのトランクより、ハッチバックの方がそういう時は便利だが。
アコードの場合、長ものも載せようがないからなあ。
滅多にないが、車の中でちょっと寝ようって時も、リクライニングさせて、
シートで身動きせずに寝るしかない。
ホームセンターとか、家電量販店でちょっと大きめのを箱つきで買うと、
入りきらない可能性はあるだろうな。
もともとセダンのトランクより、ハッチバックの方がそういう時は便利だが。
アコードの場合、長ものも載せようがないからなあ。
滅多にないが、車の中でちょっと寝ようって時も、リクライニングさせて、
シートで身動きせずに寝るしかない。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 04:14:26.48 ID:g9Rb7rSfQ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 06:37:21.96 ID:0Oa42ULo0
折れは買い物のために常にクーラーBOXを積んでおいて、普段はトランクの奥へおしやっている。
実用的な広さとか言ったらやぶ蛇だからたいがいにしておけ。
この車以外の「実用車」はもっと広いんだから。
実用的な広さとか言ったらやぶ蛇だからたいがいにしておけ。
この車以外の「実用車」はもっと広いんだから。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:05:30.94 ID:9B8Yi2CO0
さっき立ち読みでチラ見しただけだが、ベストカープラスのプリウスとの燃費比較で実燃費が各ステージほぼ完全にイーブンだったww
プリウス乗りの国沢が、やたらとアコードは重くてカタログ値より大幅に悪くなるとしつこく言ってて、
テスト結果とまるで符合しない不思議な記事だと思ったよ
プロなんだからプリウスとの車格差についても少しは触れろよwww
アコードＨＶの驚異的な燃費はもう確定だろうけど、本来の比較対象であるカムリがいまだに出てこないのはトヨタの都合か？？
プリウス乗りの国沢が、やたらとアコードは重くてカタログ値より大幅に悪くなるとしつこく言ってて、
テスト結果とまるで符合しない不思議な記事だと思ったよ
プロなんだからプリウスとの車格差についても少しは触れろよwww
アコードＨＶの驚異的な燃費はもう確定だろうけど、本来の比較対象であるカムリがいまだに出てこないのはトヨタの都合か？？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:07:56.58 ID:BEhHcf1l0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:10:11.30 ID:BEhHcf1l0
むしろ、トランクの無駄な空間を有効利用しないで、結果的にアコードより大幅に燃費が悪くなったインチキハイブリッドカムリを何とかして欲しい
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:38:54.51 ID:Kfjc94Wq0
＞アコード
我慢できるカッコ悪さ
＞カムリ
我慢できないカッコ悪さ
我慢できるカッコ悪さ
＞カムリ
我慢できないカッコ悪さ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:54:33.60 ID:pmI8t5040
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:21:58.17 ID:rQJeT9uY0
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130716/1050821/
【小沢コージの結論】一番残念なのはフツーなデザイン
>その昔、ソニーの技術者は「デザインと中身が一致して初めて爆発的なイノベーション力を発揮する」といい、
>スティーブ・ジョブスも同様のことを言ったが、そこが新型アコードは決定的にデザインが弱い。
この意見完全同意。アコードに無理やり乗っけられたI-MMDが可哀そう過ぎる
I-MMDのためにカッコいい専用デザイン車を用意させなかった伊東社長はやっぱり駄目だわ
何でもかんでも目先のコストカット、利益優先が目につき過ぎる。
【小沢コージの結論】一番残念なのはフツーなデザイン
>その昔、ソニーの技術者は「デザインと中身が一致して初めて爆発的なイノベーション力を発揮する」といい、
>スティーブ・ジョブスも同様のことを言ったが、そこが新型アコードは決定的にデザインが弱い。
この意見完全同意。アコードに無理やり乗っけられたI-MMDが可哀そう過ぎる
I-MMDのためにカッコいい専用デザイン車を用意させなかった伊東社長はやっぱり駄目だわ
何でもかんでも目先のコストカット、利益優先が目につき過ぎる。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:26:23.46 ID:WHjP/ZDr0
評論家はメーカー広報から試乗車を借りる都合があるから欠点はそのまま書けない。
良いはそのまま書けるけど悪いは良くはない、マイナーチェンジに期待、程度に書くのがギリギリ。
トヨタはアコードハイブリッドを全分解して部品品質、組み立て工数など検証してると思うけど
トヨタの評価はどうなんだろ？
良いはそのまま書けるけど悪いは良くはない、マイナーチェンジに期待、程度に書くのがギリギリ。
トヨタはアコードハイブリッドを全分解して部品品質、組み立て工数など検証してると思うけど
トヨタの評価はどうなんだろ？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:29:13.22 ID:styIh4mU0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:52:29.26 ID:pmI8t5040
自演ですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:14:33.38 ID:nxrdX4mp0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:17:53.30 ID:FAM9Zyl90
トランクもさることながら回転半径が5,7mもあるのか
クラウンは5,2mだからな50cmの差は大きい
デザインはカムリもアコードも目糞鼻糞だけど
カムリスレで話題のウクライナグリル付きならカムリのほうが高級車に見える
クラウンは5,2mだからな50cmの差は大きい
デザインはカムリもアコードも目糞鼻糞だけど
カムリスレで話題のウクライナグリル付きならカムリのほうが高級車に見える
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:20:55.80 ID:bgrJ+NNWP
“セダン愛”w
一人っ子のアコードがホンダの寵愛を受けてどこまで羽ばたけるのか、乞うご期待！
５月販売台数 （セダン系）
トヨタ クラウン ６,９２５台 ( 5位)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ３,６９１台 (10位)
マツダ アテンザ ２,２７４台 (25位)
スバル レガシィ １,４４２台
トヨタ マークＸ １,３５５台
マツダ アクセラ １,１０３台
トヨタ プレミオ １,１０２台
トヨタ カムリ ８７５台
日産 シルフィ ８５８台
トヨタ アリオン ７８５台
レクサス ＨＳ ６３４台
レクサス ＩＳ ６３２台
レクサス ＬＳ ５６５台
レクサス ＧＳ ４５３台
トヨタ ＳＡＩ ２６８台
日産 フーガ ２５２台
日産 スカイライン １８７台
日産 ティアナ １６６台
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １３３台
ホンダ アコード ８２台 ←←←←←※セダン、ツアラー合算
日産 シーマ ４６台
スズキ キザシ １３台
三菱 ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ(ﾌｰｶﾞ) １１台
ダイハツ ｱﾙﾃｨｽ(ｶﾑﾘ) １１台
三菱 ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ(ｼｰﾏ) ４台
一人っ子のアコードがホンダの寵愛を受けてどこまで羽ばたけるのか、乞うご期待！
５月販売台数 （セダン系）
トヨタ クラウン ６,９２５台 ( 5位)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ３,６９１台 (10位)
マツダ アテンザ ２,２７４台 (25位)
スバル レガシィ １,４４２台
トヨタ マークＸ １,３５５台
マツダ アクセラ １,１０３台
トヨタ プレミオ １,１０２台
トヨタ カムリ ８７５台
日産 シルフィ ８５８台
トヨタ アリオン ７８５台
レクサス ＨＳ ６３４台
レクサス ＩＳ ６３２台
レクサス ＬＳ ５６５台
レクサス ＧＳ ４５３台
トヨタ ＳＡＩ ２６８台
日産 フーガ ２５２台
日産 スカイライン １８７台
日産 ティアナ １６６台
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １３３台
ホンダ アコード ８２台 ←←←←←※セダン、ツアラー合算
日産 シーマ ４６台
スズキ キザシ １３台
三菱 ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ(ﾌｰｶﾞ) １１台
ダイハツ ｱﾙﾃｨｽ(ｶﾑﾘ) １１台
三菱 ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ(ｼｰﾏ) ４台
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:28:32.17 ID:TaTGIoZN0
燃費がいいから、家族てぜ旅行いったり、帰省に使ったりと用途はいろいろ考えられるが、
このトランクだと田舎に帰省して色々と米や農作物を貰って帰るだけのスペースがない。
田舎者には使い勝手の悪い車になってしまった。
高級感もないし中途半端に終わった感じがする車。
あと、売れなくていいんだよ。俺は買うからとか言ってる人はマゾか?
売れないということは、世間的にはダメとレッテル貼られる車だろ。
1000万近くの車で、価格帯的に売れないという車ではなく、この400万前後で
もし売れなければただのゴミだろうな。
結果は最初のオーダーが落ち着く年明けぐらいか。
このトランクだと田舎に帰省して色々と米や農作物を貰って帰るだけのスペースがない。
田舎者には使い勝手の悪い車になってしまった。
高級感もないし中途半端に終わった感じがする車。
あと、売れなくていいんだよ。俺は買うからとか言ってる人はマゾか?
売れないということは、世間的にはダメとレッテル貼られる車だろ。
1000万近くの車で、価格帯的に売れないという車ではなく、この400万前後で
もし売れなければただのゴミだろうな。
結果は最初のオーダーが落ち着く年明けぐらいか。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:29:52.55 ID:TaTGIoZN0
家族てぜ→家族で
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:30:30.09 ID:sZUhvlJg0
そうですね
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:17:18.17 ID:wyomCIHk0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:19:08.75 ID:wyomCIHk0
>>20
トランク重視なら衝突安全性能最悪なのに目をつむって、燃費や走りも劣るプリウスαやカムリで妥協すべきで、
世界最高効率、快適性も安全性も頂点のアコードＨＶは明らかにオーバークォリティだろ
ひどいクルマ音痴もいたもんだww
トランク重視なら衝突安全性能最悪なのに目をつむって、燃費や走りも劣るプリウスαやカムリで妥協すべきで、
世界最高効率、快適性も安全性も頂点のアコードＨＶは明らかにオーバークォリティだろ
ひどいクルマ音痴もいたもんだww
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:27:13.16 ID:qBG0B+g80
>20
世間で売れている車が本当にいい車なのかどうかは、
アメリカの抜き打ち衝突試験が証明したよね。
日本では、気にしない人も多いだろうけど、
そういう事もマーケティングで熟知したメーカーの理念が
露呈したよね。
トランクだ、見てくれだいう以前の問題だと思う。
世間で売れている車が本当にいい車なのかどうかは、
アメリカの抜き打ち衝突試験が証明したよね。
日本では、気にしない人も多いだろうけど、
そういう事もマーケティングで熟知したメーカーの理念が
露呈したよね。
トランクだ、見てくれだいう以前の問題だと思う。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:30:18.66 ID:styIh4mU0
トランク小さいから使い勝手悪いぞ
砂袋とか肥料とか買って帰るときにわざわざ軽トラ借りないといけない
お前らアコードなんか買うなよ絶対に買うなよ
砂袋とか肥料とか買って帰るときにわざわざ軽トラ借りないといけない
お前らアコードなんか買うなよ絶対に買うなよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:39:22.64 ID:XRAwJFY20
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:19:06.54 ID:6sQZYQwP0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:53:11.58 ID:S3Ea2cOX0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:56:36.37 ID:2hvYFSXl0
インサイトがカムリHVに燃費で勝った！とか見聞きしたことないんだが雑誌は広告主には逆らえないからな…
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:09:35.64 ID:EpaJjj770
>>19
SAI って、こんなに売れてるんだ。びっくり。
SAI って、こんなに売れてるんだ。びっくり。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:42:03.52 ID:TH2GZAuK0
三菱とダイハツがこんな車名の車売っているの初めて知ったｗｗ
三菱 ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ(ﾌｰｶﾞ)
ダイハツ ｱﾙﾃｨｽ(ｶﾑﾘ)
三菱 ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ(ｼｰﾏ)
三菱 ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ(ﾌｰｶﾞ)
ダイハツ ｱﾙﾃｨｽ(ｶﾑﾘ)
三菱 ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ(ｼｰﾏ)
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:47:34.52 ID:FpP0Xx4mP
トランクが狭い、長物が積めないと言っているのは配達用にこの車をチョイスしているのか。
後部座席にも入らない箱物？冷蔵庫の持ち帰りでもするのか？まあいい。
それが年に数えるくらいしかないのに、それに対応する為に普段はガランとした荷室を備え
た車を運用する事になんら無駄を感じないのか。
後部座席にも入らない箱物？冷蔵庫の持ち帰りでもするのか？まあいい。
それが年に数えるくらいしかないのに、それに対応する為に普段はガランとした荷室を備え
た車を運用する事になんら無駄を感じないのか。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:49:00.18 ID:qH2jkKVt0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:01:42.82 ID:bBUV18kw0
ホンダのことだから来年あたり動かなくなるよ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:02:02.11 ID:/uz0TDsW0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:04:54.99 ID:2hvYFSXl0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:43:58.66 ID:XRAwJFY20
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:44:15.59 ID:EpaJjj770
N レンジでバッテリーに充電できるかどうか知りたくて、取扱説明書をダウンロードして見てみた。
プリウスもアクアもフーガもできないと書いてあるけど、アコードはできるともできないとも書いてない。
アコードは充電できるのかどうか、詳しい御仁はいらっしゃいますか。
プリウスもアクアもフーガもできないと書いてあるけど、アコードはできるともできないとも書いてない。
アコードは充電できるのかどうか、詳しい御仁はいらっしゃいますか。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:49:06.92 ID:6DmKP/aV0
できるわけ無いだろ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:13:59.83 ID:S3Ea2cOX0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:15:51.73 ID:u9/eHTdWO
タクシー業者さんかな？
プリウスもフーガもギアの先にエンジンと発電機が直結してるね。
やはり、ギアが動いていないとエンジンと発電機は噛み合わないのかな？
それだとNレンジでは発電、充電出来ないと。
アコードの場合はギアが無いんだよね。
エンジンは発電機と直接噛み合っている。
ギアが無いからNレンジが存在するのかわからないが、
アコードのシステムだと原理的には可能だね。
ホンダがどういう制御しているのか。
直接ホンダに問い合わせてみるのが確実なのではないかな。
プリウスもフーガもギアの先にエンジンと発電機が直結してるね。
やはり、ギアが動いていないとエンジンと発電機は噛み合わないのかな？
それだとNレンジでは発電、充電出来ないと。
アコードの場合はギアが無いんだよね。
エンジンは発電機と直接噛み合っている。
ギアが無いからNレンジが存在するのかわからないが、
アコードのシステムだと原理的には可能だね。
ホンダがどういう制御しているのか。
直接ホンダに問い合わせてみるのが確実なのではないかな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:21:41.55 ID:PprXzJCMP
ベストカーのクラウンとの比較テスト記事は必見だぞ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:29:55.73 ID:U09xpesx0!
ニュートラルというのはエンジン動力もモーター動力も全てどこにも
伝えない状態を作り出すもの。
アコードのエンジン始動はジェネレーターによっておこなわれるが、
ニュートラルではエンジン始動不可になっている。
伝えない状態を作り出すもの。
アコードのエンジン始動はジェネレーターによっておこなわれるが、
ニュートラルではエンジン始動不可になっている。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:50:41.60 ID:nxrdX4mp0
走行中のニュートラルは回生ブレーキもかからないから危険と書いてあります。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:27:49.60 ID:cBcr5yPf0
アメリカでの燃費発表されてんだな なかなか良い
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:56:11.90 ID:EpaJjj770
>>42、>>44
情報有り難うございました。
>>45
N レンジに入れるのはあくまで停車中です。
たまたまレンタカーでプリウスに乗ってたときに、いつものように停車中に
N レンジに入れてたら、バッテリー低下アラームが出て焦ったのがきっかけです。
調べたら、N レンジに入れると充電されないことがわかり、めんどいなと思っていたところです。
アコードが充電可能ならば、当方にとっては魅力の一つになるなと思っております。
情報有り難うございました。
>>45
N レンジに入れるのはあくまで停車中です。
たまたまレンタカーでプリウスに乗ってたときに、いつものように停車中に
N レンジに入れてたら、バッテリー低下アラームが出て焦ったのがきっかけです。
調べたら、N レンジに入れると充電されないことがわかり、めんどいなと思っていたところです。
アコードが充電可能ならば、当方にとっては魅力の一つになるなと思っております。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:04:07.20 ID:+rPwzHsV0!
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:47:22.04 ID:J06F6wCM0
今から買いに行ったら納期はいつ頃なのでしょうか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:18:54.82 ID:Xc4z1ACi0
１２月
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:28:34.49 ID:EpaJjj770
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:24:58.20 ID:AmtEyj1V0
「自動」車って言うくらいだからね
手動はどんどん排除
手動はどんどん排除
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:53:16.11 ID:zYtErW5C0
ベストカーねｗ
あの読者層って軽かリッターカーでしょ？その連中が溜飲下げる内容で編集しているんだよなぁ。
あの読者層って軽かリッターカーでしょ？その連中が溜飲下げる内容で編集しているんだよなぁ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:33:11.44 ID:xqm5XmhE0
>>26
400万のセダンでホームセンターに出かけて砂袋とか肥料を買う層はヨタ車を買ってくださいｗ
400万のセダンでホームセンターに出かけて砂袋とか肥料を買う層はヨタ車を買ってくださいｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:37:48.27 ID:IHf//Nrn0
でもホームセンターってけっこう高級車見ないか？
ぴっかぴかのジャガーXJ（現行）とか停まってたりして。
ぴっかぴかのジャガーXJ（現行）とか停まってたりして。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:45:26.56 ID:8k+IgMZF0
>>54
おまえの金持ちイメージって随分貧相だなw
おまえの金持ちイメージって随分貧相だなw
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:12:50.50 ID:z15KRiL00
>>54
> 400万のセダンでホームセンターに出かけて砂袋とか肥料を買う層はヨタ車を買ってくださいｗ
そういう層はフィットハイブリッドを買ったほうが幸せだと思うｗ
>>55
まあ、日本は欧州と違って成金や車エンゲル係数が高い人にもジャガーを売ってくれるからね
> 400万のセダンでホームセンターに出かけて砂袋とか肥料を買う層はヨタ車を買ってくださいｗ
そういう層はフィットハイブリッドを買ったほうが幸せだと思うｗ
>>55
まあ、日本は欧州と違って成金や車エンゲル係数が高い人にもジャガーを売ってくれるからね
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:45:45.58 ID:DcUkoreL0
雑誌はスペック比較で使うもので
レビューなんて当てにするもんじゃないだろ。
レビューなんて当てにするもんじゃないだろ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 03:39:50.71 ID:4Wi4KNHU0
狭いトランクのセダンナンバー１
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 05:39:12.74 ID:PQ3cDzjX0
耐衝突安全性は魅力だ。
だが親父の乗ってたリトラCAアコード（後期）の格好良さが今も忘れられん。
特にリアコンビランプなんてCAで既に完成されてるジャン。今風にするなら
そのままオレンジ部をクリア化すればいいだけなのに何で奇をてらうかね？
リトラでなくともCD前期ならかろうじて我慢できるが、以降は何とも目つき？
顔つき？ が険し過ぎる。
あとオデ顔のアコードは要らん。
だが親父の乗ってたリトラCAアコード（後期）の格好良さが今も忘れられん。
特にリアコンビランプなんてCAで既に完成されてるジャン。今風にするなら
そのままオレンジ部をクリア化すればいいだけなのに何で奇をてらうかね？
リトラでなくともCD前期ならかろうじて我慢できるが、以降は何とも目つき？
顔つき？ が険し過ぎる。
あとオデ顔のアコードは要らん。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:29:23.90 ID:oD+yg0Us0
>>59
アコードHVの400Lで不足なら、
40リットルだけ広い衝突安全性能ワーストのカムリで走りと燃費に泣くしかない
カムリレビュー
試乗では最初に100kmほど、市街地を足代わりにしてチョロチョロ走り回ったところ、平均燃費計は11.1km/Lを示した。
それから高速道路を50kmほど走ったりして、合計180kmを走ったところで見ると12.8km/Lに上昇。
ということで、後半700kmの満タン法での燃費は14.53km/Lとなった。
区間29、30km/L当たり前で、トータル約25km/L(ベストカー)のアコードHVと比べると、カムリの次元の低さは否めない
＞＜
アコードHVの400Lで不足なら、
40リットルだけ広い衝突安全性能ワーストのカムリで走りと燃費に泣くしかない
カムリレビュー
試乗では最初に100kmほど、市街地を足代わりにしてチョロチョロ走り回ったところ、平均燃費計は11.1km/Lを示した。
それから高速道路を50kmほど走ったりして、合計180kmを走ったところで見ると12.8km/Lに上昇。
ということで、後半700kmの満タン法での燃費は14.53km/Lとなった。
区間29、30km/L当たり前で、トータル約25km/L(ベストカー)のアコードHVと比べると、カムリの次元の低さは否めない
＞＜
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:48:44.00 ID:zaPSwKRl0
>>54
軽トラ最強。
軽トラ最強。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:55:14.51 ID:DcUkoreL0
>>26ってアンチなんだよなー
関連レスはしたら負けだよ
関連レスはしたら負けだよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:40:30.32 ID:rtaAhY2q0
人の言葉で購入するかどうか変わる奴の気が知れない。
まして売れてるかどうかなんてまるで判断に関係ない。
まして売れてるかどうかなんてまるで判断に関係ない。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:05:32.44 ID:c8mCYswMP
インサイトが敗北したのはリアルな口コミの威力だと思うよ。
車が生活の一部になっている地方の口コミを甘く見てはいけない。
車が生活の一部になっている地方の口コミを甘く見てはいけない。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:10:58.14 ID:lqJEMAw30!
そろそろe燃費に登場してくるのかな？
e燃費というのは車重に反比例する傾向があるから重いアコードHVは不利であり
良くて18km/Lあたりを推移すると予測する。
e燃費というのは車重に反比例する傾向があるから重いアコードHVは不利であり
良くて18km/Lあたりを推移すると予測する。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:31:26.21 ID:5a43qykc0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:35:40.93 ID:FI8hSQ1E0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:45:29.07 ID:lqJEMAw30!
>>65
http://response.jp/article/2013/07/18/202392.html
アメリカ6月
インサイト 384台
プリウスシリーズ 21,079台
アメリカでも口コミの威力なんだね
http://response.jp/article/2013/07/18/202392.html
アメリカ6月
インサイト 384台
プリウスシリーズ 21,079台
アメリカでも口コミの威力なんだね
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:01:33.05 ID:oD+yg0Us0
>>69
そうだね
ホンダの主力には到底及ばないプリウス
アメリカ6月日本車販売台数
Honda Accord 31,677
Honda Civic 29,724
Honda CR-V 26,572
Toyota Prius 21,079
そうだね
ホンダの主力には到底及ばないプリウス
アメリカ6月日本車販売台数
Honda Accord 31,677
Honda Civic 29,724
Honda CR-V 26,572
Toyota Prius 21,079
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:25:11.10 ID:lqJEMAw30!
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:27:23.61 ID:lqJEMAw30!
アメリカ6月日本車プラグイン販売台数
Toyota Prius PHV 584台
Honda Accord PHEV 42台
Toyota Prius PHV 584台
Honda Accord PHEV 42台
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:31:06.55 ID:mjv7wQvY0
おまえらは、トランク金属むき出し&極めて狭い という状況は華麗にスルーして
衝突安全性能が高いからうれしい とか、人生の間でいつその性能を発揮するかも
わからんものの評価で買うんだなw
臭いものには蓋をしろ根性まるだしでワロタww
衝突安全性能が高いからうれしい とか、人生の間でいつその性能を発揮するかも
わからんものの評価で買うんだなw
臭いものには蓋をしろ根性まるだしでワロタww
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:37:56.14 ID:DcUkoreL0
>>73
そんなに妬ましいの？w
そんなに妬ましいの？w
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:39:47.12 ID:c8mCYswMP
トランクといえば、この記事は笑えたよ。ホンダの優秀な人達は本当に面白い。
メーカーの人間には、実際に販売現場でお客さんに説明させる経験させた方がいいと思う。
【ホンダ アコード 新型発売】トランク容量「潔くゴルフバッグ3個で良い」
http://response.jp/article/2013/07/01/201208.html
ホンダが6月21日に発売した『アコード ハイブリッド』のトランクルームの容量は
アンダーボックス込みで398リットルと、440リットル（ゴルフバッグで4個としている）
の容量がある競合車『カムリハイブリッド』に対し、ゴルフバッグ1個分狭い計算になる。
．．．．．．．．
メーカーの人間には、実際に販売現場でお客さんに説明させる経験させた方がいいと思う。
【ホンダ アコード 新型発売】トランク容量「潔くゴルフバッグ3個で良い」
http://response.jp/article/2013/07/01/201208.html
ホンダが6月21日に発売した『アコード ハイブリッド』のトランクルームの容量は
アンダーボックス込みで398リットルと、440リットル（ゴルフバッグで4個としている）
の容量がある競合車『カムリハイブリッド』に対し、ゴルフバッグ1個分狭い計算になる。
．．．．．．．．
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:46:05.09 ID:ik0vWpiX0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:51:45.98 ID:REwdKDux0
>>76
前にフィットHVスレでプリウスオーナーがTHSは電動エアコン含めてほぼ永久機関と言っていた
前にフィットHVスレでプリウスオーナーがTHSは電動エアコン含めてほぼ永久機関と言っていた
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:56:44.12 ID:B39NerxC0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:58:47.62 ID:e4/CqOpq0
高額なのに燃費も悪くて不快なプリウスとは何だったか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:21:23.24 ID:w1iGRMKy0
>>47
ホンダに問い合わせてみた。
問：他車ハイブリッドカーではセレクトレバーがNのとき、走行用バッテリーに
充電されないとあるのですが、アコードハイブリッドではどうなんでしょうか？
回：アコードハイブリッドは、Nレンジでは、通常エンジンは止まっております。
走行用バッテリーの電力量が少なくなったときに自動的にエンジンが稼動して
発電を行い走行用バッテリーに充電します。
ホンダに問い合わせてみた。
問：他車ハイブリッドカーではセレクトレバーがNのとき、走行用バッテリーに
充電されないとあるのですが、アコードハイブリッドではどうなんでしょうか？
回：アコードハイブリッドは、Nレンジでは、通常エンジンは止まっております。
走行用バッテリーの電力量が少なくなったときに自動的にエンジンが稼動して
発電を行い走行用バッテリーに充電します。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:47:53.22 ID:+IxvfcD50
しかし燃費が悪いアコードハイブリを買って失敗したわ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:51:15.22 ID:5VRjJhHb0
>73
万が一にしろ命に関わる問題とトランクの金属むき出しを比較
できるあんたの脳みそが鳥肌もの。
万が一にしろ命に関わる問題とトランクの金属むき出しを比較
できるあんたの脳みそが鳥肌もの。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:02:43.32 ID:mjv7wQvY0
>>82
いやいや、おまえらの姿勢を言ってるんだよ。
新型が発売されて燃費が向上するなんて、当然だろ?
そういった燃費順位が逆転した事象だけを取り上げて、ファビョりまくって
劣化してる部分や、他車に劣ってる部分はスルーして見ないフリだろ?
長所・短所あっての評価だと思うが、いいとこだけを誇張してファビョってる。
それもたかがアコードwクラスで天下とったようなモノ言い。笑うレベルを
通り越して、キチガイのファビョりレベルだなw
いやいや、おまえらの姿勢を言ってるんだよ。
新型が発売されて燃費が向上するなんて、当然だろ?
そういった燃費順位が逆転した事象だけを取り上げて、ファビョりまくって
劣化してる部分や、他車に劣ってる部分はスルーして見ないフリだろ?
長所・短所あっての評価だと思うが、いいとこだけを誇張してファビョってる。
それもたかがアコードwクラスで天下とったようなモノ言い。笑うレベルを
通り越して、キチガイのファビョりレベルだなw
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:12:53.07 ID:5VRjJhHb0
>83
Wの頻度と脳みそは反比例するというがほんとだな。
俺は燃費だなんだは二の次だな。
抜き打ちでやられた試験でホンダは意外とまじめに物造ってるんだな
という印象だ。
燃費、安全性で文句つけられずトランクの狭さだ、金属むき出しだ
と取るに足らない重箱の隅つついて、鼻膨らませて書き込み
しとるんはおのれやろ。
どこもコストダウンしてるのは今や当たり前。
それをどこでやるのかの問題やろ。
Wの頻度と脳みそは反比例するというがほんとだな。
俺は燃費だなんだは二の次だな。
抜き打ちでやられた試験でホンダは意外とまじめに物造ってるんだな
という印象だ。
燃費、安全性で文句つけられずトランクの狭さだ、金属むき出しだ
と取るに足らない重箱の隅つついて、鼻膨らませて書き込み
しとるんはおのれやろ。
どこもコストダウンしてるのは今や当たり前。
それをどこでやるのかの問題やろ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:26:34.76 ID:/dh9jp+c0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:32:10.58 ID:QNHs6ck60
そうなんだよなデカいクルマで燃費命ってのも乗りにくいし乗ったら乗ったで
お披露目するときトランクは絶対開けたくないな
クルマはトータルで考えないと、何だホンダは見える部分をコストダウンって･･･ボロカス言われそう
お披露目するときトランクは絶対開けたくないな
クルマはトータルで考えないと、何だホンダは見える部分をコストダウンって･･･ボロカス言われそう
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:41:14.36 ID:REwdKDux0
ゴルフバックに対するトランク容量不足は、ゴルフ複数人で行く方は次期オデシオンでどうぞ。
て開発者が言っていたようだが
ゴルフはセダンでないとならない理由が？
て開発者が言っていたようだが
ゴルフはセダンでないとならない理由が？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:44:13.95 ID:2NUuZ83p0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:59:02.41 ID:DcUkoreL0
本体値引きで20万でオプションで8万とか･･･
こんなのできるのか？
こんなのできるのか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:00:05.07 ID:w86k+lkr0
広い衝突安全施設を手がけた時は驚いたが
安全に対するホンダの企業姿勢そのものだと思う
地味で目に見えるものじゃないけど
スモールオーバーラップテストはその現われだね
安全に対するホンダの企業姿勢そのものだと思う
地味で目に見えるものじゃないけど
スモールオーバーラップテストはその現われだね
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:07:27.95 ID:hs8gpfVk0
燃費以外に長所はあるのかこの車は？
デザインは…でサイズも…だからな。
デザインは…でサイズも…だからな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:18:27.02 ID:REwdKDux0
デザインは好みだし、走りも良いけど。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:20:40.26 ID:REwdKDux0
>>88
それは原発で作られた電気には放射能が含まれている理論と同じだな
それは原発で作られた電気には放射能が含まれている理論と同じだな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:30:19.12 ID:XPGlK9eGP
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:33:53.76 ID:KYj0mRNOP
ゴルフバックが４つ入らないからダメだとか、ホームセンターで長物や肥料を積む場所がな
いからダメなんていう人がいますが、そういう方はどうぞミニバンという選択をしてください。
セダンの使い方というのは、アタッシュケースを持ったスーツ姿のビジネスマンや、夫婦で、
せいぜい乗ったって３人くらいですよ。それくらいの人数で小旅行をするくらいなら、ゴルフ
バック３つくらいスペースがあれば荷室なんてそれくらいで十分なんです。ですから、自分の
使用用途にあった車の形を選んでください。
いまの時代はミニバンばかり売れてるでしょう。だからどんどん人が乗れて、どんどん荷物
が積めるのがいい、みたいな傾向があるんです。セダンはそうじゃなくていいんです。もう一度
セダンとは何か、その原点に遡って作った車だと私は思いますよ。
コマーシャルです。
いからダメなんていう人がいますが、そういう方はどうぞミニバンという選択をしてください。
セダンの使い方というのは、アタッシュケースを持ったスーツ姿のビジネスマンや、夫婦で、
せいぜい乗ったって３人くらいですよ。それくらいの人数で小旅行をするくらいなら、ゴルフ
バック３つくらいスペースがあれば荷室なんてそれくらいで十分なんです。ですから、自分の
使用用途にあった車の形を選んでください。
いまの時代はミニバンばかり売れてるでしょう。だからどんどん人が乗れて、どんどん荷物
が積めるのがいい、みたいな傾向があるんです。セダンはそうじゃなくていいんです。もう一度
セダンとは何か、その原点に遡って作った車だと私は思いますよ。
コマーシャルです。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:14:51.95 ID:REwdKDux0
>>94
ここはアコードHVのスレだし、インサイトやフィットHVを所有しないしていない人がエアコンについて発狂する理由は無いよね？
でTHSは直接にしろ間接にしろ、エアコンで燃料は消費するのしないのどっち？
ここはアコードHVのスレだし、インサイトやフィットHVを所有しないしていない人がエアコンについて発狂する理由は無いよね？
でTHSは直接にしろ間接にしろ、エアコンで燃料は消費するのしないのどっち？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:19:21.02 ID:XPGlK9eGP
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:20:57.16 ID:WngzaIt+0
敗走宣言ｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:00:42.09 ID:+IxvfcD50
すまんがフィットハイブリッドの燃費が世界一云々と宣伝されても
実燃費が悪けりゃ駄目ですね
この2モーターHVアコードの燃費がこれじゃ1モーターのフィットHVの燃費が
想像できるｗ
実燃費が悪けりゃ駄目ですね
この2モーターHVアコードの燃費がこれじゃ1モーターのフィットHVの燃費が
想像できるｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:00:51.43 ID:iVVyh0my0
株見てたらたらこんなニュース。俺には全くチンプンカンプンだけどね・・分る人にはわかるんでしょ
ホンダは１９日、今年９月に発表・新発売を予定する新型「フィットハイブリッド」において、
ガソリン１リットルあたり３６．４キロメートル（ＪＣ０８モード）の走行を達成したと発表。同社調べでは、
プラグインハイブリッドは除き国内最高の低燃費をとなる。
新型「フィット ハイブリッド」は、直列４気筒１．５リットルの燃費に優れたアトキンソンサイクル
（高膨張比サイクル）を採用し、高出力モーター内蔵の７速ＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）
とリチウムイオンバッテリーを内蔵したＩＰＵ（インテリジェントパワーユニット）を組み合わせた。
さらに、電力回生効率を高める電動サーボブレーキシステムと、エンジン負荷を低減するフル電動コンプレッサーなどを採用。
従来のハイブリッドシステムに比べ、３５％以上の燃費性能向上を達成したとしている。
ホンダは１９日、今年９月に発表・新発売を予定する新型「フィットハイブリッド」において、
ガソリン１リットルあたり３６．４キロメートル（ＪＣ０８モード）の走行を達成したと発表。同社調べでは、
プラグインハイブリッドは除き国内最高の低燃費をとなる。
新型「フィット ハイブリッド」は、直列４気筒１．５リットルの燃費に優れたアトキンソンサイクル
（高膨張比サイクル）を採用し、高出力モーター内蔵の７速ＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）
とリチウムイオンバッテリーを内蔵したＩＰＵ（インテリジェントパワーユニット）を組み合わせた。
さらに、電力回生効率を高める電動サーボブレーキシステムと、エンジン負荷を低減するフル電動コンプレッサーなどを採用。
従来のハイブリッドシステムに比べ、３５％以上の燃費性能向上を達成したとしている。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:06:21.46 ID:iVVyh0my0
もう一つ。
３代目となる「フィット」は、今年９月に日本で発売予定。その後、２０１４年に北米、アジアなど世界各国での展開を予定している。
エンジンタイプは３種類。このうちハイブリッドモデルは、モーターの出力が現行モデルの約２倍となる。また、フィットでは初めてリチウムイオン電池を使用。
ニッケル水素電池を使用している現行モデルに比べて、同様のサイズながらバッテリー容量が約２倍となっている。
ハイブリッドモデルは、現時点で、日本以外での発売予定は公表されていない。日本では当初、鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）で生産。その後、新しい寄居工場
（埼玉県寄居町）へ移管される予定。
ホンダは、２０１６年度中に四輪車の世界販売台数を６００万台以上（１２年度実績は約４００万台）まで伸ばす計画を掲げている。このうち、フィットシリーズ
（ハッチバック、ＳＵＶ、セダン）は約１５０万台を占める主力モデル。１２年（暦年）のフィットシリーズの販売台数は約７６万台で、これを２倍に引き上げることになる。
今回発売されるハッチバックのほか、今年末にはＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）、今後はセダンを各国で展開する予定。
３代目となる「フィット」は、今年９月に日本で発売予定。その後、２０１４年に北米、アジアなど世界各国での展開を予定している。
エンジンタイプは３種類。このうちハイブリッドモデルは、モーターの出力が現行モデルの約２倍となる。また、フィットでは初めてリチウムイオン電池を使用。
ニッケル水素電池を使用している現行モデルに比べて、同様のサイズながらバッテリー容量が約２倍となっている。
ハイブリッドモデルは、現時点で、日本以外での発売予定は公表されていない。日本では当初、鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）で生産。その後、新しい寄居工場
（埼玉県寄居町）へ移管される予定。
ホンダは、２０１６年度中に四輪車の世界販売台数を６００万台以上（１２年度実績は約４００万台）まで伸ばす計画を掲げている。このうち、フィットシリーズ
（ハッチバック、ＳＵＶ、セダン）は約１５０万台を占める主力モデル。１２年（暦年）のフィットシリーズの販売台数は約７６万台で、これを２倍に引き上げることになる。
今回発売されるハッチバックのほか、今年末にはＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）、今後はセダンを各国で展開する予定。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:08:48.71 ID:yCh4Llxb0
>>99
もう信頼性のある実燃費情報（市販ユーザーからの多数の報告）を知ってるとは・・・未来から来たんですね。
もう信頼性のある実燃費情報（市販ユーザーからの多数の報告）を知ってるとは・・・未来から来たんですね。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:14:29.88 ID:um5+A04L0
新型フィット、デザイン良いね！
ここまで出来るのに、アコードはどうしてこうなってしまったのか？
ここまで出来るのに、アコードはどうしてこうなってしまったのか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:22:12.61 ID:5VRjJhHb0
>102
確かにね。
「この2モーターHVアコードの燃費がこれじゃ」ってどれや。w
確かにね。
「この2モーターHVアコードの燃費がこれじゃ」ってどれや。w
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:45:18.86 ID:+IxvfcD50
>>102
俺が使ってアコードHVの燃費が１６ｋｍしか走らなかった
俺が使ってアコードHVの燃費が１６ｋｍしか走らなかった
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:03:25.88 ID:yCh4Llxb0
オーナー様でしたか。
ぜひ燃費計のUPに期待します。
ぜひ燃費計のUPに期待します。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:07:59.14 ID:tY5GtqKT0
>>103
いやぁアレも結構好みが別れるデザインだと思うぞ
いやぁアレも結構好みが別れるデザインだと思うぞ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:54:29.90 ID:m2cTHTdb0
で、カムリのトランクが440Lで、アコードが400L?
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:58:21.36 ID:m2cTHTdb0
で、カムリのトランクが440Lで、アコードが400L?
なんだ、たったの一割じゃん。
目の前のキーボードで、キー10個分と11個分の面積を比較してみ。
燃費で大差つけてトランク容量がマイナス一割なら、許容範囲だ。
なんだ、たったの一割じゃん。
目の前のキーボードで、キー10個分と11個分の面積を比較してみ。
燃費で大差つけてトランク容量がマイナス一割なら、許容範囲だ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:27:29.41 ID:rtaAhY2q0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:28:18.65 ID:VjLs5X2Y0
アコードは正確には、381L（メイン）＋17L（サブ）で398Lだな
この辺に乗る層には、ゴルフバッグがいくつはいるかが結構重要。
9.5インチバッグだと、アコードは2つ、カムリは4つ。
この辺に乗る層には、ゴルフバッグがいくつはいるかが結構重要。
9.5インチバッグだと、アコードは2つ、カムリは4つ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:37:57.88 ID:XPGlK9eGP
東京ドーム10個と11個じゃかなり違うけどな。
メインとサブに分かれてるんだから、
東京ドーム9個+神宮球場1個と東京ドーム11個を比べるわけだ。かなり違うな。
メインとサブに分かれてるんだから、
東京ドーム9個+神宮球場1個と東京ドーム11個を比べるわけだ。かなり違うな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:51:23.73 ID:F3ZNT68R0
トランクの狭さや天井部分の剥きだしなどに執着している人々は、
アコードハイブリッドを買わない理由を探し回っているようにしか見えない。
今年初めは、アウトランダーPHEVを買うところだったけど、相方にデザインで却下されたから
まあ、似たようなものかな。この車のデザインは相方に許容された訳で。
アコードハイブリッドを買わない理由を探し回っているようにしか見えない。
今年初めは、アウトランダーPHEVを買うところだったけど、相方にデザインで却下されたから
まあ、似たようなものかな。この車のデザインは相方に許容された訳で。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:03:27.28 ID:VjLs5X2Y0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:06:46.62 ID:rtaAhY2q0
>>111
ゴルフ興味無いからむしろスーツケースの方が気になるわ。
ゴルフ興味無いからむしろスーツケースの方が気になるわ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:09:04.33 ID:F3ZNT68R0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:09:51.62 ID:REwdKDux0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:10:27.84 ID:rtaAhY2q0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:11:49.72 ID:p8GKV0df0
>>115
大きいスーツケースだと2コ入れるのは難しそうだよ。
大きいスーツケースだと2コ入れるのは難しそうだよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:15:27.91 ID:VjLs5X2Y0
>>118
小ぶりのバッグなら3つ入ると思う
小ぶりのバッグなら3つ入ると思う
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:20:47.45 ID:sIb5EyZH0
そんなに大人数乗せたいならミニバンでも買えばいいさ。
ゴルフなんて4、5人集まったら複数の車に分かれるだろ普通。
ゴルフなんて4、5人集まったら複数の車に分かれるだろ普通。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:36:14.36 ID:j95nZVYkO
おれシーマのハイブリッドだけどトランクは狭い
旅行用のボストン大中でキツキツで困る
新しいもの好きの俺だかトランクみて諦めた
旅行用のボストン大中でキツキツで困る
新しいもの好きの俺だかトランクみて諦めた
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:38:16.26 ID:4aAFC7iV0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:38:44.65 ID:FI8hSQ1E0
>>78
勝ち組？無価値組の間違いだろ？ｗｗｗ
勝ち組？無価値組の間違いだろ？ｗｗｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:49:10.38 ID:OC4q6d+c0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:58:38.68 ID:zVFXzd4x0
実物見たんだけど、スーツケース大一個入るかな?
なんか微妙な感じだった。
ハード大が一個入ってくれればいいんだけど・・・
なんか微妙な感じだった。
ハード大が一個入ってくれればいいんだけど・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:58:53.09 ID:WngzaIt+0
トランクが小さいってヤツは
オデッセイのi-MMDを待つか他の車を買え
オデッセイのi-MMDを待つか他の車を買え
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:45:53.63 ID:Z3zz6xws0
高級車の一人乗り。
軽自動車のフル乗車。 よく見かける。
軽自動車のフル乗車。 よく見かける。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:26:46.63 ID:8PLQV9cg0
新型FITの燃費発表になったらこのスレも静まり返ったな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:30:35.30 ID:Bw831DP00
アコード、短い命だったな。
世間はフィットのことしか頭にないｗ
いやホンダもフィットのことしか頭にないｗ
世間はフィットのことしか頭にないｗ
いやホンダもフィットのことしか頭にないｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:38:27.51 ID:c8mCYswMP
ステマで成り立っていたスレだということが良く分かる展開。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:40:45.57 ID:9gJbNJhU0
実際ホンダはFITが本命って報道機関にも言ってたしこうなることはみんな分かってたでしょ
しかしなぜFITにも目つきの悪いヤンキーみたいなフロントデザイン採用したんだろう・・・
あれホンダの統一デザインみたいだけど、合う車種と合わない車種は当然あるだろうに今後は全部あれでいくつもりなのか？
FITを買うであろう客層があんなゴツイ見た目を評価してくれると思っているのだろうか
しかしなぜFITにも目つきの悪いヤンキーみたいなフロントデザイン採用したんだろう・・・
あれホンダの統一デザインみたいだけど、合う車種と合わない車種は当然あるだろうに今後は全部あれでいくつもりなのか？
FITを買うであろう客層があんなゴツイ見た目を評価してくれると思っているのだろうか
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:44:42.06 ID:/hok5oDX0
>>126
アコードＨＶ買うセレブは護衛の車に荷物を積んでボディガードに持ってもらうのが普通
アコードＨＶ買うセレブは護衛の車に荷物を積んでボディガードに持ってもらうのが普通
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:53:21.53 ID:9gJbNJhU0
ところでアコードHV買う年齢層ってどんなもんなんだろう
２０代でこの車乗るって人いる？
アコードって時点で若い世代向きの車じゃないよなあ
２０代でこの車乗るって人いる？
アコードって時点で若い世代向きの車じゃないよなあ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:56:19.20 ID:MBd1NKq50
トランク381リッターｗｗｗ
コンパクトかよ
コンパクトかよ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:07:13.15 ID:e4/CqOpq0
トランクはもっと小さくてもいいからオプションでバッテリーを増やせればいいが
いつも半分しか埋まってないトランクがこれ以上無駄にでかかったらNONE買うとこだったから危なかったよ
いつも半分しか埋まってないトランクがこれ以上無駄にでかかったらNONE買うとこだったから危なかったよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:57:21.57 ID:8PLQV9cg0
NONE買うような奴が、アコード買うのかよ。
レクサスでいや、CT買うといってる奴が、LS買うみたいなもんだろw
レクサスでいや、CT買うといってる奴が、LS買うみたいなもんだろw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:07:21.80 ID:5SVULBZZ0
今日は新型Fitで忙しいみたいだね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:28:39.33 ID:miUTEeJB0
フィット期待していたのに顔が残念
アコードHVとデザイナー一緒な気がする
アコードHVとデザイナー一緒な気がする
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:43:44.02 ID:PE5vxdSC0
あの顔やからいいのや。
ほかは丸いライトの車ばっかでウンッザリや。
ほかは丸いライトの車ばっかでウンッザリや。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:45:08.64 ID:0EcFw9gD0
僕は去年NONE買ったけど、アコードも買おうか考え中です。
ゴルフってセダンに4人乗って行く様な人って滅多に見た記憶が無いんだけど、
僻地の安いゴルフ場とかだと4人で行くのがデフォだったりするんですか？
ゴルフってセダンに4人乗って行く様な人って滅多に見た記憶が無いんだけど、
僻地の安いゴルフ場とかだと4人で行くのがデフォだったりするんですか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:47:33.34 ID:miUTEeJB0
フィットはこういう顔を期待していた
http://autoc-one.jp/peugeot/208/report-1423133/photo/0061.html
http://autoc-one.jp/peugeot/208/report-1423133/photo/0061.html
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 02:21:10.98 ID:rCN6d2bH0
ぷじょ～
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:35:31.24 ID:XWOniJ9d0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:39:59.15 ID:pFsiEncl0
>>144
自己解決乙
自己解決乙
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:54:14.81 ID:8nLosmLA0
セダンにフル乗車でゴルフはないよなぁ
妻と二人で…とかならあるが、それならバック一つは後部座席で良いし
よく見んのはランクルで現地集合かな
妻と二人で…とかならあるが、それならバック一つは後部座席で良いし
よく見んのはランクルで現地集合かな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:12:09.31 ID:4Y0/VTzd0
4人乗車でゴルフは無い
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:13:48.33 ID:pFsiEncl0
しかし頑張るね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:38:32.87 ID:smEbnqJK0
後部座席にゴルフバックとかそんな貧乏臭いの嫌です
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:42:13.80 ID:seMBVjOkP
ゴルフバックが入らないって言っている奴。
実は肥料なんだろ、正直に言えよ。ホントは
肥料や腐葉土なんだろ。
実は肥料なんだろ、正直に言えよ。ホントは
肥料や腐葉土なんだろ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:45:55.56 ID:smEbnqJK0
というかスーツケースが入らないよ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:47:21.48 ID:ZEohokG50
運転は平の俺。助手席は課長。後席に部長と取引先の部長。
ゴルフバック4つ積めないと接待にならない。
ゴルフバック4つ積めないと接待にならない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:32.87 ID:LSHQ9kbh0
>>152
凄い楽しそうな休日だな(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
凄い楽しそうな休日だな(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:50:27.49 ID:8nLosmLA0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:54:50.50 ID:lWzt0GFw0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:59:22.21 ID:5bf2Cjtz0
つ
ゴルフバッグ4個積めないので私の車では無理ですね、
と断る正当な理由が出来てめでたしじゃないか。
プライベートなら普通１人かせいぜい２人。
ゴルフバッグ4個積めないので私の車では無理ですね、
と断る正当な理由が出来てめでたしじゃないか。
プライベートなら普通１人かせいぜい２人。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:00:55.71 ID:4Y0/VTzd0
確かに、買う車間違えてる。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:04:03.62 ID:pFsiEncl0
アコードは診察してもらった方がいいな
http://autoc-one.jp/honda/accord/joycar-1407995/
http://autoc-one.jp/honda/accord/joycar-1407995/
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:15:34.88 ID:oPmYPFxn0
トランク気にするならCR-Vで十分だろ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:22:52.83 ID:lWzt0GFw0
クルマが目的の為の手段なら、N-BOXで十分だな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:29:47.46 ID:smEbnqJK0
荷物なんて積めなくてもいい一人で乗るのが基本ならセダンなんて形で売るべきでないと思うよ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:37:25.21 ID:c1cF3bK60
>>161
何を言ってるんだ？
何を言ってるんだ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:39:34.51 ID:G2Rg05SL0
接待するのが必要な職業は大変だな。
されることはあってもすることは無いのでトランクは小さくても我慢できる。
大きいほうがいいに決まってるが無い物ねだりしても仕方ない。
ぐだぐだ言ってる連中は余所に行くと良いよ。
されることはあってもすることは無いのでトランクは小さくても我慢できる。
大きいほうがいいに決まってるが無い物ねだりしても仕方ない。
ぐだぐだ言ってる連中は余所に行くと良いよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:55:21.36 ID:5bf2Cjtz0
される側だが、ゴルフは自分でステアリング握って行くのが楽しいんやん。
お迎えなんて余計なお世話。
接待されるのはゴルフ場だけで十分。
お迎えなんて余計なお世話。
接待されるのはゴルフ場だけで十分。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:09:59.76 ID:6zh9md2c0
>>162
あんたは>>161の言ってる意味もわからんのか?
要約すると、185cmアメリカンサイズの5人乗りなくせに、荷物もトランクに積めず
それを"よし"として、「俺、一人で乗るから無問題」とほざいてる奴をバカにしてるんだろw
仮に荷物も乗せず、燃費いいというだけの一人乗りなら、36.4km/LのFIT買えってことだろうなw
あんたは>>161の言ってる意味もわからんのか?
要約すると、185cmアメリカンサイズの5人乗りなくせに、荷物もトランクに積めず
それを"よし"として、「俺、一人で乗るから無問題」とほざいてる奴をバカにしてるんだろw
仮に荷物も乗せず、燃費いいというだけの一人乗りなら、36.4km/LのFIT買えってことだろうなw
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:10:40.48 ID:G2Rg05SL0
>>164
そのときはゴルフバッグ1個で十分だよね。
そのときはゴルフバッグ1個で十分だよね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:14:22.58 ID:PE5vxdSC0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:15:43.86 ID:YYfKmMVJ0
トランク重視なら衝突安全性能最悪なのに目をつむって、燃費や走りも劣るプリウスαやカムリで妥協すべきで、
世界最高効率、快適性も安全性も頂点のアコードＨＶは明らかにオーバークォリティだろ
ひどいクルマ音痴もいたもんだww
世界最高効率、快適性も安全性も頂点のアコードＨＶは明らかにオーバークォリティだろ
ひどいクルマ音痴もいたもんだww
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:17:31.04 ID:tfb1+YA60
極論ばっかし、まあ2chだから批判のための批判ばっかしなのは仕方ないのか。
しかし、それでまともな意見が埋もれるのは悲しい。
しかし、それでまともな意見が埋もれるのは悲しい。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:18:16.27 ID:6zh9md2c0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:30:54.73 ID:Q47V6DL00
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:36:18.18 ID:6zh9md2c0
↑
おれにアンカーつけるなよwww
何度も衝突すると言ってるのは>>168じゃないのか?w
人生で一回も衝突したことないような奴が大半なのに、トランクなくても安全装備が
欲しいとかアホだろww タクシーのってろってはなしだw
おれにアンカーつけるなよwww
何度も衝突すると言ってるのは>>168じゃないのか?w
人生で一回も衝突したことないような奴が大半なのに、トランクなくても安全装備が
欲しいとかアホだろww タクシーのってろってはなしだw
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:43:11.59 ID:WH7tqm2y0
トランク小さいのに450万円なんて車は売れない。BMWやアウディクーペなら
とにかく。富裕層は燃費気にしないし、どの層狙っているのか判らない。価格的には
ドイツ御三家とバッティングするしね。
販売低迷で次からは日本撤退もありうるね。ファンはいまのうち買えばいいよ。
とにかく。富裕層は燃費気にしないし、どの層狙っているのか判らない。価格的には
ドイツ御三家とバッティングするしね。
販売低迷で次からは日本撤退もありうるね。ファンはいまのうち買えばいいよ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:49:51.19 ID:uHujn9SS0
命より大事なゴルフバッグ持ってる奴はカムリとかプリウスとかでいいだろww
アコードHVは豚に真珠で意味ないから
アコードHVは豚に真珠で意味ないから
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:52:36.74 ID:DRjcPnC30
毎回デフォとなるトランクとか、タクシーとか
こいつどんだけアホやねん。
やっぱりあほってwの連発は定番やな。
こいつどんだけアホやねん。
やっぱりあほってwの連発は定番やな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:53:11.75 ID:Q47V6DL00
>>172
おまえはゾンビかwww
おまえはゾンビかwww
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:56:00.36 ID:PgXMMp7R0
タイヤがエナセーブでワロタ。ｗ
もっと良いタイヤ履けと。
もっと良いタイヤ履けと。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:05:44.42 ID:LvWcLDW1P
,. ‐”￣ “‘ -､ ,. ‐”￣ “” -､
/ ヽ/ ヽ
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,. ‐”￣ “” ､ ,,. ?‐┴─? ､ /￣ “” -､
/ ,.-‐””´ ＼ _／ ヽ
l ／ ヽ l
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ヽ l (_人__ﾉ ● ヽ / そんな事言われても
,,>-‐| ´´ | / , , ,. ‐”￣ “‘ -､／ ウチ ポン・デ・ライオンやし
/ l ヽ_/ / ﾞヽ
l ` ､ l l
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ヽ､,, l l l,,,＿＿_,,,／
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ヽ l (_人__ﾉ ● ヽ / そんな事言われても
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179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:31:29.34 ID:8nLosmLA0
買う気も乗る気もない人が揚げ足とって発狂してて笑っちゃうね
アコードHV買う方はちゃんとわかって選んでるから心配ないよ
アコードHV買う方はちゃんとわかって選んでるから心配ないよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:52:25.20 ID:OcIZFVzW0
>>173
ドイツ御三家と価格はバッティングしねぇだろ。
ドイツ御三家と価格はバッティングしねぇだろ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:54:21.37 ID:WH7tqm2y0
しているよ。ベースモデルならたいしてかわらないよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:27:39.30 ID:xy2jmj/X0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:34:16.44 ID:L6p2qcyT0
＞＞富裕層は燃費気にしないし
いや、気にするんだけど。
いや、気にするんだけど。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:41:37.62 ID:WH7tqm2y0
それは富裕層でないね
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:00:02.73 ID:FncYMC1p0
正直、値打ちがあるのは、ハイブリッドのメカニカル部分だけ。
i-MMDじゃなければ、300万程度で出してたかもしれんが、
マニア含めて誰も見向きもしてないだろう。
オデッセイでもなんでもいいが、早くセダンじゃないタイプを出した方がいいな。
まあまだ量産体制も出来てないし、不具合チェックもしながらなのだろうが。
i-MMD除けば、馬鹿デカいのに平凡なスタイル、トランクは狭い、名前のイメージは安いと、いいところがない。
ホンダ関係者とホンダ党以外には、結局選ばれないだろうクルマ。
カムリよりいい車でも、値引き含めて50万以上差がついたら、競合にはならない。
i-MMDじゃなければ、300万程度で出してたかもしれんが、
マニア含めて誰も見向きもしてないだろう。
オデッセイでもなんでもいいが、早くセダンじゃないタイプを出した方がいいな。
まあまだ量産体制も出来てないし、不具合チェックもしながらなのだろうが。
i-MMD除けば、馬鹿デカいのに平凡なスタイル、トランクは狭い、名前のイメージは安いと、いいところがない。
ホンダ関係者とホンダ党以外には、結局選ばれないだろうクルマ。
カムリよりいい車でも、値引き含めて50万以上差がついたら、競合にはならない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:09:45.95 ID:1vRPuA9g0
「燃費」と聞いてお金に結び付ける人と性能の指標と考える人との会話はかみ合わないと思う。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:20:17.57 ID:L6p2qcyT0
そう思った。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:30:30.17 ID:wNI3UDJt0
燃費気にしないような輩ほど富裕層になりづらいという説もあるな。
1円10円を大切にする積み重ねが富裕層への道。
俺の親も自分の会社名義だが別荘３つと名門ゴルフ会員権いくつか持ってたから
富裕層のうちにはいるかもしれんが、
無駄遣いが大嫌いだったし、俺の小遣いも人並み以下だった。
1円10円を大切にする積み重ねが富裕層への道。
俺の親も自分の会社名義だが別荘３つと名門ゴルフ会員権いくつか持ってたから
富裕層のうちにはいるかもしれんが、
無駄遣いが大嫌いだったし、俺の小遣いも人並み以下だった。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:31:07.80 ID:wNI3UDJt0
そんな親父は買い物の時は必ず値切るし、
そういうやりとりを楽しんでいる所もあったな。
外車も一時所有した事あったけど、
燃費が悪いし無駄だといって、2リッターのカペラとかアコードとか乗って
毎週ゴルフ行ってた。
自分の力で小金持ちになった訳じゃない単なるボンボンは
燃費気にしないのかもね。
そういうやりとりを楽しんでいる所もあったな。
外車も一時所有した事あったけど、
燃費が悪いし無駄だといって、2リッターのカペラとかアコードとか乗って
毎週ゴルフ行ってた。
自分の力で小金持ちになった訳じゃない単なるボンボンは
燃費気にしないのかもね。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:57:34.25 ID:LvWcLDW1P
王子製紙の2代目が浪費家だったよな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:00:23.18 ID:4DYVnzzl0
日本での富裕層とは、金融資産十億以上の
上位五万世帯です。 君たちは？？？？？
上位五万世帯です。 君たちは？？？？？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:00:37.71 ID:LvWcLDW1P
全然違うわ。
大王製紙の三代目か。
大王製紙の三代目か。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:09:11.68 ID:lWzt0GFw0
>>191
なんでそんな富裕層がアコードHVトランク容量ごときで、こんなところで発狂してるの？
なんでそんな富裕層がアコードHVトランク容量ごときで、こんなところで発狂してるの？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:29:07.74 ID:CmZO9Hf0P
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:41:34.30 ID:pSBp0NMj0
圧倒的に燃費が悪いカムリは走りも悪いから、トヨタ関係者にしか売れなくなったね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:28:14.02 ID:OcIZFVzW0
>>181
http://ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
全然被ってない。
御三家もレクサスもわざわざハイブリッドだして価格も高く燃費はアコードに
負けているのは何なんだ?
燃費気にしないならハイブリッドにする必要ないし、ハイブリッドにしてる
割に圧倒的に燃費が悪いんだが。
http://ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
全然被ってない。
御三家もレクサスもわざわざハイブリッドだして価格も高く燃費はアコードに
負けているのは何なんだ?
燃費気にしないならハイブリッドにする必要ないし、ハイブリッドにしてる
割に圧倒的に燃費が悪いんだが。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:45:00.95 ID:yFb9OCz80
まとめると、情弱専用車ってことでよろし?
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:46:27.38 ID:OcIZFVzW0
>>197
なにが？
なにが？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:06:06.45 ID:yFb9OCz80
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:10:24.52 ID:OcIZFVzW0
>>199
http://ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
↑ここに出ている車はすべて情弱専用車って考え方かね？
君の足りない脳みそから言わせると。
http://ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
↑ここに出ている車はすべて情弱専用車って考え方かね？
君の足りない脳みそから言わせると。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:12:13.61 ID:OcIZFVzW0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:18:19.68 ID:mIeel6zH0
三浦春馬似の超絶イケメンの俺がアコードHV乗ってたら更にモテちゃうかな？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:21:55.00 ID:yFb9OCz80
>>201
マジキチのお前に一言いっとくと
空白あるなし文句言うなら
http://www.afpbb.com/article/economy/2943280/10719844
↑
こういうジャーナリストにも言えよ。
マジキチが言うレベルは低すぎる。 氏んどけカス。
マジキチのお前に一言いっとくと
空白あるなし文句言うなら
http://www.afpbb.com/article/economy/2943280/10719844
↑
こういうジャーナリストにも言えよ。
マジキチが言うレベルは低すぎる。 氏んどけカス。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:29:04.02 ID:OcIZFVzW0
>>203
間違いを指摘されて真っ赤やな。
間違いを指摘されて真っ赤やな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:37:04.75 ID:yFb9OCz80
ID:OcIZFVzW0 ←ドキチガイのお前にいっておく。
お前の引用してるアメブロのサイト、雑誌を写真撮って掲載してる時点でアレだよな?w
キチガイのソースって、著作権侵害の違法サイトかよw
ブログ主で、自分のアメブロ宣伝したかったのかもしれんがマジキチは笑えるなw
お前のキチガイ理論
「燃費気にしないならハイブリッドにする必要ないし、ハイブリッドにしてる 割に圧倒的に燃費が悪いんだが。」
お前はマジで、燃費を気にしないならHVにする必要がないと思ってるのか?
その理論で行くと、唯一無二で許されるのは世界最高燃費の一台だけだよな?
それなら年内は新型FIT HVの一択じゃねーのか?
たかが30.0程度の燃費のアコードでなにファビョってんだよww
ほんと情弱のマジキチはホンダ アコードぐらいでドヤってなんって感じだなw
お前の引用してるアメブロのサイト、雑誌を写真撮って掲載してる時点でアレだよな?w
キチガイのソースって、著作権侵害の違法サイトかよw
ブログ主で、自分のアメブロ宣伝したかったのかもしれんがマジキチは笑えるなw
お前のキチガイ理論
「燃費気にしないならハイブリッドにする必要ないし、ハイブリッドにしてる 割に圧倒的に燃費が悪いんだが。」
お前はマジで、燃費を気にしないならHVにする必要がないと思ってるのか?
その理論で行くと、唯一無二で許されるのは世界最高燃費の一台だけだよな?
それなら年内は新型FIT HVの一択じゃねーのか?
たかが30.0程度の燃費のアコードでなにファビョってんだよww
ほんと情弱のマジキチはホンダ アコードぐらいでドヤってなんって感じだなw
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:38:48.29 ID:yFb9OCz80
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:41:36.21 ID:OcIZFVzW0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:42:36.04 ID:OcIZFVzW0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:48:32.86 ID:an5IFU8s0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:49:16.37 ID:cKE/h3db0
今日もまた、いろんな板でくだらない子供の喧嘩の
のテキストデータが光ファイバーを通じて全国に流れてるんだな。
のテキストデータが光ファイバーを通じて全国に流れてるんだな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:57:52.57 ID:X56qg9/2P
たぶん自演論争だよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:20:59.80 ID:IgavKhf00
トランクが小さいみたいだけど、車いすは載せられますか？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:29:13.21 ID:o5lQFmPV0
世界最高のHVを体験できるのはアコードHVしかないからな
フィットも凄い進化だし、レジェンドも楽しみだ
THSの売りが一つもなくなった
フィットも凄い進化だし、レジェンドも楽しみだ
THSの売りが一つもなくなった
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:32:54.75 ID:DRjcPnC30
>212
見に行けばいいんじゃないですか?
ほんとにアコードが必要なら。
見に行けばいいんじゃないですか?
ほんとにアコードが必要なら。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:44:39.78 ID:F+GSAzvw0
>>でかいのは無理だな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:03:31.50 ID:yFb9OCz80
>>208
おいマジキチ、まだ調子のってんか。ワレ、なめてったら知らんぞ。
だいたいカスに限って、「間違い」とか「真っ赤」とか使って勝利宣言w
ドタマおかしいだろw
で、お前の愛車はこの安もんのアコードかいな? どのツラ下げて調子こいとんや。ボケが。
おいマジキチ、まだ調子のってんか。ワレ、なめてったら知らんぞ。
だいたいカスに限って、「間違い」とか「真っ赤」とか使って勝利宣言w
ドタマおかしいだろw
で、お前の愛車はこの安もんのアコードかいな? どのツラ下げて調子こいとんや。ボケが。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:07:58.54 ID:HJNVlyT00
チンピラかよw
ネットでいきってもはずいでw
ネットでいきってもはずいでw
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:13:32.02 ID:sxpaLA0r0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:34:59.80 ID:OcIZFVzW0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:24:08.16 ID:mv8GNdgk0
ID:yFb9OCz80←こいつ広島LINE殺人事件の犯人と同じ臭いがするｗ
まじで頭悪そうだなーこういうやつは車の運転マナーも悪い間違いなくｗ
まじで頭悪そうだなーこういうやつは車の運転マナーも悪い間違いなくｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:55:17.03 ID:YcpVKlVZ0
燃費の良さを自慢する割には値引きと買い取り価格で100万円位は高くなる事にはな
何とも思わないとかどんだけ馬鹿なんだか
どんなに燃費が良くても損する車がアコード
ホンダのセダン買うやつは頭悪すぎ
何とも思わないとかどんだけ馬鹿なんだか
どんなに燃費が良くても損する車がアコード
ホンダのセダン買うやつは頭悪すぎ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:02:03.32 ID:Tw0GjVLP0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:03:05.39 ID:ZevAqNSlI
燃費を除けば普通のアコードの方が優れている。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:05:26.22 ID:2QcD+9Y60
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:14:31.47 ID:ygiKH6BG0
やられたらやり返す。倍返しだ！
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:15:43.20 ID:9KfYinFZ0
ハイブリッド買う人は損得勘定でしか車買えないと勘違いしてるんじゃないの
そもそもこのクラスの車になったら値引きとか買い取り価格まで気にして購入してる人いないと思うんだが
機能面に関する批判、アコードはよくトランクが狭いとスレでも議論されてるけどそういうのならまだ理解できる
>>221みたいな批判してるやつが本当の馬鹿
そもそもこのクラスの車になったら値引きとか買い取り価格まで気にして購入してる人いないと思うんだが
機能面に関する批判、アコードはよくトランクが狭いとスレでも議論されてるけどそういうのならまだ理解できる
>>221みたいな批判してるやつが本当の馬鹿
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:21:00.51 ID:loHR7QiX0
セダン愛を感じる車ではないわな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:36:01.92 ID:cRoDF9f90
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 02:24:11.06 ID:a5Y7laUg0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 02:55:12.53 ID:s+nScyqt0
早速のボロがでたなアホンダ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 04:12:27.00 ID:S1D05bxU0
買えない原因が自身に在りながらそれを認めず、買わない理由見つけるのに心血を注ぐ生き方は悲しいものだ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 04:26:22.20 ID:2zcaN4uw0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 05:09:02.07 ID:1Is7CR4d0
損得は関係ないなら燃費も気にしないはずだわな
ちなみに5年間所有で100万円の損だと年間20万円の損
こりゃあどんなに燃費が良くても焼け石に水ってわけだ
これじゃあ世間はホンダのセダンになど見向きもしないよな
一般サラリーマンは元よりセレブにしろ経営者にしろ車も損得勘定で買う奴のほうが多いからな
だからトヨタの車は売れるんだよ
損得関係ないなら燃費自慢止めれば良いのに
ちなみに5年間所有で100万円の損だと年間20万円の損
こりゃあどんなに燃費が良くても焼け石に水ってわけだ
これじゃあ世間はホンダのセダンになど見向きもしないよな
一般サラリーマンは元よりセレブにしろ経営者にしろ車も損得勘定で買う奴のほうが多いからな
だからトヨタの車は売れるんだよ
損得関係ないなら燃費自慢止めれば良いのに
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 05:54:43.12 ID:I5jvDW6U0
ホンダ新型フィットが最強すぎ！燃費、動力性能、室内空間と使い勝手、面白さ、全てがクラストップ！！ :
http://lole34.doorblog.jp/archives/29752427.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/29752427.html
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:05:26.82 ID:SoE5rIpT0
もはやTHSの存在理由が完全に無くなった
HVはホンダに任せて、トヨタはこれ以上無理しないで本分のカローラ屋さんが似合うよね
HVはホンダに任せて、トヨタはこれ以上無理しないで本分のカローラ屋さんが似合うよね
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:59:21.32 ID:ev92qaEl0
>>221=233
燃費よくたってどうせおまえには買えないだろ？ 涙ふけよ
燃費よくたってどうせおまえには買えないだろ？ 涙ふけよ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:04:53.38 ID:cPHhA2gM0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:07:20.23 ID:zFphgRVsI
>>226
>そもそもこのクラスの車になったら値引きとか買い取り価格まで気にして購入してる人いないと思うんだが
フーガが売れずクラウンが売れるのはリセールの違い。
リセールが悪いクルマは買い替えが進まないから、新車が売れず最終的にはモデルが存続できなくなる。
>そもそもこのクラスの車になったら値引きとか買い取り価格まで気にして購入してる人いないと思うんだが
フーガが売れずクラウンが売れるのはリセールの違い。
リセールが悪いクルマは買い替えが進まないから、新車が売れず最終的にはモデルが存続できなくなる。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:08:57.48 ID:9IzEtpbj0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:23:50.95 ID:1uWxdw9Y0
燃費が良いとガソリンスタンドに行く頻度が減らせる。
遠出しても知らないGSでガソリンを入れなくても良いのが利点という人は多いらしい。
遠出しても知らないGSでガソリンを入れなくても良いのが利点という人は多いらしい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:04:28.09 ID:tV9WRhg60
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:08:24.31 ID:W+dceZ2K0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:10:14.79 ID:DzIdBXlr0
ホンダの3ナンバー車はトヨタ・レクサス・日産・マツダ・スバルに比べて
リセールが悪すぎるから買った人の大部分は廃車にするまで乗らざるをえず
次のホンダに買い換えが出来なくて
そして3ナンバー車と3ナンバー乗りのンダオタは絶滅寸前になった。
リセールが悪すぎるから買った人の大部分は廃車にするまで乗らざるをえず
次のホンダに買い換えが出来なくて
そして3ナンバー車と3ナンバー乗りのンダオタは絶滅寸前になった。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:10:15.06 ID:W+dceZ2K0
>>238
北米ではリセールもいいしモデル存続は確実。
北米ではリセールもいいしモデル存続は確実。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:25:39.73 ID:cPHhA2gM0
日本では車での長距離移動は趣味の世界。
東京大阪間を1人乗りで車移動する人はほとんどいないでしょ。
アメリカでは使えてなんぼの世界。
東京大阪間を1人乗りで車移動する人はほとんどいないでしょ。
アメリカでは使えてなんぼの世界。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:11:55.49 ID:tV9WRhg60
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:30:44.24 ID:+KO5yCnP0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:50:02.44 ID:tYM+ZKMM0
クラウンはリセールがいいというだけでしか選ばれない負け組
依然ホンダには勝てず
依然ホンダには勝てず
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:55:15.60 ID:avZWsFwn0
どのような切り口で比べてもアコードHV一択という分かりやすさに、ホンダの良心を感じずにはいられない
ポンコツTHSで台無しになったレクサス、クラウン、カムリとは何だったか
ポンコツTHSで台無しになったレクサス、クラウン、カムリとは何だったか
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:55:28.16 ID:W+dceZ2K0
他社をディスるのやめよう。
アコードのネガはトランクぐらい。
デザインは個人の主観。
売れる売れないはユーザーにはどうでもいい話だし被らないぐらいがいい。
燃費はクラス最高。
リセールが気になる人は他社製をどうぞ。
アコードのネガはトランクぐらい。
デザインは個人の主観。
売れる売れないはユーザーにはどうでもいい話だし被らないぐらいがいい。
燃費はクラス最高。
リセールが気になる人は他社製をどうぞ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:14:12.11 ID:mpEoPdzN0
７月頭に押印し８月中旬に納車予定です。
９月に名古屋から仙台へ旅行かねドライブ行く予定
初期トラブル早期対策望む！
９月に名古屋から仙台へ旅行かねドライブ行く予定
初期トラブル早期対策望む！
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:18:24.44 ID:/9UZw+hw0
>251
納期そんなに早いんですか?
今契約して11月とか年末とかいう話ばかりの気がして。
ディーラーによってかなり差があるのでしょうか?
納期そんなに早いんですか?
今契約して11月とか年末とかいう話ばかりの気がして。
ディーラーによってかなり差があるのでしょうか?
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:22:31.17 ID:RyxCamX40
いいな～
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:31:18.49 ID:mpEoPdzN0
商談当初は年内納車と言われましたが、
見込み発注車があったため回していただきました
レザーシートは無しでしたが・・・
ボディは黒と白があり、白のEXで契約。
見込み発注車があったため回していただきました
レザーシートは無しでしたが・・・
ボディは黒と白があり、白のEXで契約。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:33:24.11 ID:i/JRHQZ40
レザーけちんなよ
後悔するぞあとで
後悔するぞあとで
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:55:43.30 ID:/9UZw+hw0
>254
なるほど、ありがとうございます。
やはりEXだと4,5ヶ月通常はかかるのですね。
なるほど、ありがとうございます。
やはりEXだと4,5ヶ月通常はかかるのですね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:43:27.54 ID:kFdytBFL0
いや、やはり売れない≒注目を集めないクルマに「してしまった」のは、
ホンダの失敗だろう。
もともと一昔前と比べて、イメージ低下が著しいのだから、
せっかく力を入れた技術を搭載したのであれば、もっと華のある車種で展開すべきで、
このアコードの車体なら、何もせず最初から北米版まんまの手抜きで売ってればいい事。
どうせ売れない・北米で売れるからいいってんなら、手抜きで一貫するのが商品戦略ってもん。
売りこみたい技術を、売れなくてもどうでもいいボディーと組み合わせた結果、
チグハグで、中途半端な商品性のクルマになってしまい、
ホンダのイメージUPにも、大した貢献ができていない。
買った人？それは好きにすればいい。割高感は否めないが、走らせて悪いクルマでもないから。
新車なのに何も目立たない、人目もひけないって点は、最初から諦めてる主義の人達なんだろうし。
ホンダの失敗だろう。
もともと一昔前と比べて、イメージ低下が著しいのだから、
せっかく力を入れた技術を搭載したのであれば、もっと華のある車種で展開すべきで、
このアコードの車体なら、何もせず最初から北米版まんまの手抜きで売ってればいい事。
どうせ売れない・北米で売れるからいいってんなら、手抜きで一貫するのが商品戦略ってもん。
売りこみたい技術を、売れなくてもどうでもいいボディーと組み合わせた結果、
チグハグで、中途半端な商品性のクルマになってしまい、
ホンダのイメージUPにも、大した貢献ができていない。
買った人？それは好きにすればいい。割高感は否めないが、走らせて悪いクルマでもないから。
新車なのに何も目立たない、人目もひけないって点は、最初から諦めてる主義の人達なんだろうし。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:46:03.55 ID:W+dceZ2K0
>>257
何を諦めてんだよ。たかが車ぐらいで大げさなんだよ。
何を諦めてんだよ。たかが車ぐらいで大げさなんだよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:49:43.07 ID:NF3FE3+70
正直今の日本で普通のリーマンにセダンは必要ないわ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:51:05.25 ID:W+dceZ2K0
>>259
俺は普通じゃないリーマンのようだわ。
俺は普通じゃないリーマンのようだわ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:54:29.29 ID:uWRhLTYj0
>>244
日欧のアコードは完全に消えたし、シビックみたいに日本から消えてもおかしくはない。
日欧のアコードは完全に消えたし、シビックみたいに日本から消えてもおかしくはない。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:55:47.90 ID:uWRhLTYj0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:03:27.92 ID:nSLEpDsK0
HV車で一番高性能になったアコードHVって、IIHSクラッシュテストをクリアした日本で買える唯一のクルマだから他に選択肢が無い
安全に金をかける俺としては、燃費も良くない危険なカムリを早く売りたい
安全に金をかける俺としては、燃費も良くない危険なカムリを早く売りたい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:03:47.98 ID:kFdytBFL0
せめてボディーカラーぐらい、もう少し華のある色を設定しとけばまだしも。
よほどのホンダ党かカーマニアでない限り、
このクルマが新型のアコード・ハイブリッドだ、とは気づいてもらえまい。
その点で、イメージカラーに赤があり、数も出ているアテンザとは、見栄えが段違いに劣る。
よほどのホンダ党かカーマニアでない限り、
このクルマが新型のアコード・ハイブリッドだ、とは気づいてもらえまい。
その点で、イメージカラーに赤があり、数も出ているアテンザとは、見栄えが段違いに劣る。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:07:01.13 ID:JtqtujgN0
>>264
確かにアテンザとは三段くらい違う
確かにアテンザとは三段くらい違う
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:10:46.66 ID:yaqiT6ED0
ホンダは一貫性がないからな。
思いつきでやったりやめたりの繰り返し。
思いつきでやったりやめたりの繰り返し。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:18:22.15 ID:NF3FE3+70
実車見て試乗した印象。
ファントゥドライブって印象は全く受けなかった。
ステアリングが軽すてトヨタ車みたい、タイヤのせいかストラットサスの
せいか、乗り心地は前２代のアコードにくらべいまいちだった。
タイヤはエコタイヤの中では安いエナセーブ
２段になったディスプレイ、ジョグダイヤルは使いにくくて糞。
エクステリアデザインはコンサバティブなサイドビューと前衛的フロントビューが
チグハグ。これは受け付けない人のほうが多いだろう。
トランクに物つめないのもセダンとしてどーなのよ、と突っ込みどころの多い車だった。
テクノロジーは最新でも各部署の連携が取れかなった残念車という印象を受ける。
ファントゥドライブって印象は全く受けなかった。
ステアリングが軽すてトヨタ車みたい、タイヤのせいかストラットサスの
せいか、乗り心地は前２代のアコードにくらべいまいちだった。
タイヤはエコタイヤの中では安いエナセーブ
２段になったディスプレイ、ジョグダイヤルは使いにくくて糞。
エクステリアデザインはコンサバティブなサイドビューと前衛的フロントビューが
チグハグ。これは受け付けない人のほうが多いだろう。
トランクに物つめないのもセダンとしてどーなのよ、と突っ込みどころの多い車だった。
テクノロジーは最新でも各部署の連携が取れかなった残念車という印象を受ける。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:26:15.21 ID:AJMLF0jM0
>>267
一度試乗した方がいい
一度試乗した方がいい
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:33:06.64 ID:9KfYinFZ0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:46:05.69 ID:3Ozj7Jn00
>>268
頭大丈夫か
頭大丈夫か
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:48:35.59 ID:9IzEtpbj0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:45:15.41 ID:F9tE989L0
ホンダとしてはどういった層に売りたいのか興味がある。
俺は先代乗りで、ディーラーに点検に行ったら頼みもしないのに勝手に査定と見積もりをされた。
俺は先代乗りで、ディーラーに点検に行ったら頼みもしないのに勝手に査定と見積もりをされた。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:53:16.10 ID:jF9H+v9NP
>>272
俺も先代乗りだけど、実質インスパイア後継の新型アコードには興味ないわ。
俺も先代乗りだけど、実質インスパイア後継の新型アコードには興味ないわ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:26:16.52 ID:avZWsFwn0
先代のアコードも最高だったな
ホンダにしか作れないレベル
ホンダにしか作れないレベル
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:10:42.51 ID:KrKMofT90
ID:zFphgRVsI
基地外池沼の極み
http://hissi.org/read.php/auto/20130721/ekZwaGdSVnNJ.html
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276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:29:14.67 ID:pkX6kskp0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:37:56.33 ID:X4RM3ofB0
粘着もキモイがいちいちＩＤ調べる奴もキモイな。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:58:21.11 ID:AJIyl3h00
契約した という書き込みがまったくない
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:59:21.04 ID:W+dceZ2K0
>>278
契約した瞬間にこのスレを卒業するだろ
契約した瞬間にこのスレを卒業するだろ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:08:29.53 ID:FQY6cvta0
三浦春馬似の超絶イケメンの俺がアコードＨＶ乗ったら更にモテちゃうかな？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:00:08.34 ID:yaqiT6ED0
アコードHVに興味あってここ覗いたけど
つまらない書き込みばっかなのね・・・
つまらない書き込みばっかなのね・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:01:41.11 ID:X4RM3ofB0
そりゃこんな加齢臭する車
本気で検討してる人なんか２ちゃんにいませんから。
本気で検討してる人なんか２ちゃんにいませんから。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:05:55.77 ID:GUFXldA70
∩＿＿＿∩ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､ アコード（不人気）！、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ 出産直後なのに息をしてないのっっ！！
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽｰっ / |
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ ＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ |
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､ アコード（不人気）！、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ 出産直後なのに息をしてないのっっ！！
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽｰっ / |
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ ＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ |
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:07:08.58 ID:cbA0R3g30
見てもないのに、加齢臭だ、トランクだいうつまらんのばかし。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:14:57.35 ID:x7jDW1Wh0
買えない連中がネガキャンしてるだけ。すっぱいブドウですね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:16:30.85 ID:X4RM3ofB0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:19:51.61 ID:JtqtujgN0
アコードHVの1600キロ級でこの脅威の実燃費だから、iMMD派生のミニバンも同レベルで登場しそうだ
オデッセイに駆逐されるのは、アルファード、エスティマ、ノアボク、セレナあたりか
オデッセイに駆逐されるのは、アルファード、エスティマ、ノアボク、セレナあたりか
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:20:34.25 ID:cbA0R3g30
見たし、乗った。
それにしてもあほってほんまにwを連発するんやな。
あほの象徴ちゅうか、ぼけの印ちゅうか。
車のデザイン、木目調以前の問題として、
こんなあほの頭の中見てみたいわ。
それにしてもあほってほんまにwを連発するんやな。
あほの象徴ちゅうか、ぼけの印ちゅうか。
車のデザイン、木目調以前の問題として、
こんなあほの頭の中見てみたいわ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:22:13.03 ID:7KuLpcz30
トランク狭いのは仕方ないとしても、トランクリッドのアームのカバーすら無いのはどうなんだ？
荷物を潰してしまうやん。
荷物を潰してしまうやん。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:24:22.92 ID:X4RM3ofB0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:28:39.16 ID:cbA0R3g30
アホはアンカー打たな己のこと言われとるってわからんか?
議論もくそも内外装なんぞ好みの問題や。
人格以前の問題として、脳みそがくさっとるちゅうこと。
わかるか?そこのぼけ
議論もくそも内外装なんぞ好みの問題や。
人格以前の問題として、脳みそがくさっとるちゅうこと。
わかるか?そこのぼけ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:28:40.43 ID:yaqiT6ED0
>>282
なるほど そみたいだねｗ
なるほど そみたいだねｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:37:01.24 ID:X4RM3ofB0
>>291
好みの問題なら俺の意見もスルーしろっつうのｗｗｗ
好みの問題なら俺の意見もスルーしろっつうのｗｗｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:38:52.27 ID:cbA0R3g30
はいはい。もうくなよ。あほ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:39:03.93 ID:HkqqB8tN0
このクラスでまともに走るHVはアコードHVだけなんだけど、同じくまともなHVとしてフィットも後に続いた
この流れならライフもスゴイことになりそうだよ
この流れならライフもスゴイことになりそうだよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:41:36.53 ID:ybVFn5P5P
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:42:15.03 ID:X4RM3ofB0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:48:43.92 ID:2kB1noWA0
CL9→CP3→CU2と乗り継いできたものですが全く購入意欲が湧きません。
エクステリアが最悪、その上をいくインテリアのひどさ。
CU2で7年ぶりに車検を受けるとするか。
エクステリアが最悪、その上をいくインテリアのひどさ。
CU2で7年ぶりに車検を受けるとするか。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:55:29.55 ID:tYM+ZKMM0
>>298
代々のアコードは名車揃いで、そう簡単に乗り換える車じゃないよ
末永く乗ってやってくれ！
これからアコード買う人は、世界最高レベルの新型アコードしか選びようがないほど抜きん出た存在なのは間違いない
代々のアコードは名車揃いで、そう簡単に乗り換える車じゃないよ
末永く乗ってやってくれ！
これからアコード買う人は、世界最高レベルの新型アコードしか選びようがないほど抜きん出た存在なのは間違いない
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:55:50.80 ID:cPHhA2gM0
受けて下さい。
止めません。
止めません。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:08:41.54 ID:9FJLpSZv0
買わない奴は買わなきゃいいだけなのに
どうして喧嘩売りに来てるんかわからない
買えない理由を並べるのは勝手だが
このカテゴリーのエコカーではバランスいいと思うけどなぁ
スタイルやトランクは人それぞれだが、アクセルレスポンスはピカイチ
車として楽しく走れるのは一番だと思う。
アテンザも力があるんだがレスポンスは良くないぞ
どうして喧嘩売りに来てるんかわからない
買えない理由を並べるのは勝手だが
このカテゴリーのエコカーではバランスいいと思うけどなぁ
スタイルやトランクは人それぞれだが、アクセルレスポンスはピカイチ
車として楽しく走れるのは一番だと思う。
アテンザも力があるんだがレスポンスは良くないぞ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:12:23.53 ID:W+dceZ2K0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:18:44.48 ID:yaqiT6ED0
スレが伸びるのはアンチが張りついてるせいだろうけど
アンチも捨て置けない車なんだね…
ってことは分かったよｗ
アンチも捨て置けない車なんだね…
ってことは分かったよｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:34:09.31 ID:F9tE989L0
基本的な質問なんだけど雪国の人は全てスタッドレスタイヤを自分で交換する想定なのか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:42:46.91 ID:F9tE989L0
あのトランクだと載せられて立てた一本だけだろ。
残り三本をリヤシートだけに積めるのか？
残り三本をリヤシートだけに積めるのか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:44:24.29 ID:UkAUGlw20
先代アコードは元がアキュラブランドのクルマ。
新型アコードは元がUSホンダのクルマ。
内外装のコストの掛け方に差が生じるのはやむなし。
新型が本来の姿って事で受け入れよう。
嫌なら来年のもうひとまわりでっかい方いくしかない。
新型アコードは元がUSホンダのクルマ。
内外装のコストの掛け方に差が生じるのはやむなし。
新型が本来の姿って事で受け入れよう。
嫌なら来年のもうひとまわりでっかい方いくしかない。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:48:46.56 ID:RyxCamX40
色がなぁ～
ＵＣ１の水色みたいなのあったらよかったのに、軽い感じで
クラウンのピンクみたいにエゲツナイ色でもいい
例えばメタリックの紫とか、濃い茶色とか・・・
まあ売れないだろーけど
ＵＣ１の水色みたいなのあったらよかったのに、軽い感じで
クラウンのピンクみたいにエゲツナイ色でもいい
例えばメタリックの紫とか、濃い茶色とか・・・
まあ売れないだろーけど
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:01:08.35 ID:twuGG8Ia0
俺はこの顔が好きだから欲しい…
しかし、現金が200しかない
今の車下取り出しても値段つかないしな…13年落ちだし
しかし、現金が200しかない
今の車下取り出しても値段つかないしな…13年落ちだし
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:01:52.82 ID:gocSNCdI0
発売から一か月経過したのに、販売台数の発表が出てないな。
普通なら月間目標販売台数をxx倍を上回ったと発表するのに。
新型フィットの発表でごまかした感じだなあ。
普通なら月間目標販売台数をxx倍を上回ったと発表するのに。
新型フィットの発表でごまかした感じだなあ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:31:10.95 ID:/xLckVHh0
何倍も上回ったらヤバイ
もう宣伝はやめて欲しい
一台でも受注数が減らないと順番が回ってこない
＞＜
もう宣伝はやめて欲しい
一台でも受注数が減らないと順番が回ってこない
＞＜
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:45:13.74 ID:SMGUwD9z0
>>298
目指せ、100万マイル！！
目指せ、100万マイル！！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:51:26.23 ID:6UsvC0tj0
>>310
お前の後ろに付くだけだから関係ないと思うが
お前の後ろに付くだけだから関係ないと思うが
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:29:46.37 ID:45LttDWDP
おめでとうございます。発売初月でカムリを抜き去りました。
次のターゲットは同月デビューの新型ＩＳでしょうか。
６月販売台数 （セダン系）
トヨタ クラウン ６,７６５台 ( 6位)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ５,０９５台 (11位)
マツダ アテンザ ２,０７３台 (28位)
スバル レガシィ １,８２３台 (30位)
トヨタ マークＸ １,５４１台
トヨタ プレミオ １,４８７台
レクサス ＩＳ １,３１５台
マツダ アクセラ １,０８４台
トヨタ アリオン １,０５２台
ホンダ アコード ９４５台 ←←←←←
トヨタ カムリ ８６９台
日産 シルフィ ７０４台
レクサス ＨＳ ６４７台
レクサス ＬＳ ４６５台
トヨタ ＳＡＩ ３６７台
レクサス ＧＳ ３２１台
日産 フーガ ２６０台
日産 ティアナ ２００台
日産 スカイライン １６９台
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １３２台
日産 シーマ ６８台
スズキ キザシ １４台
ダイハツ ｱﾙﾃｨｽ(ｶﾑﾘ) １４台
三菱 ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ(ﾌｰｶﾞ) ６台
三菱 ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ(ｼｰﾏ) ６台
次のターゲットは同月デビューの新型ＩＳでしょうか。
６月販売台数 （セダン系）
トヨタ クラウン ６,７６５台 ( 6位)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ５,０９５台 (11位)
マツダ アテンザ ２,０７３台 (28位)
スバル レガシィ １,８２３台 (30位)
トヨタ マークＸ １,５４１台
トヨタ プレミオ １,４８７台
レクサス ＩＳ １,３１５台
マツダ アクセラ １,０８４台
トヨタ アリオン １,０５２台
ホンダ アコード ９４５台 ←←←←←
トヨタ カムリ ８６９台
日産 シルフィ ７０４台
レクサス ＨＳ ６４７台
レクサス ＬＳ ４６５台
トヨタ ＳＡＩ ３６７台
レクサス ＧＳ ３２１台
日産 フーガ ２６０台
日産 ティアナ ２００台
日産 スカイライン １６９台
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １３２台
日産 シーマ ６８台
スズキ キザシ １４台
ダイハツ ｱﾙﾃｨｽ(ｶﾑﾘ) １４台
三菱 ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ(ﾌｰｶﾞ) ６台
三菱 ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ(ｼｰﾏ) ６台
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:34:47.07 ID:cb5h4GvvO
リコール隠しのサービスキャンペーン開始かな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:20:27.91 ID:uYcmVCQuI
マツダの同クラス車に負けたらいかんやろ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 09:43:37.08 ID:WYFiq6ID0
この車は、ほぼ電気自動車だから動かなくなったらどうしようもないな
押し掛けなんて出来ないし、そもそもエンジンだけで発進すら出来ない
ちょっと買うにはまだ早い気もするな
新型ってのは発売されてちょっとしてエラーが出尽くしてから買うのが正解
B787とか三菱のPHEVもそうだろ
トランクにタイヤ４本入らないとか使い勝手も最悪
押し掛けなんて出来ないし、そもそもエンジンだけで発進すら出来ない
ちょっと買うにはまだ早い気もするな
新型ってのは発売されてちょっとしてエラーが出尽くしてから買うのが正解
B787とか三菱のPHEVもそうだろ
トランクにタイヤ４本入らないとか使い勝手も最悪
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 09:49:07.17 ID:WYFiq6ID0
>>297
読み直してみたら月産1000台って本当なんだな
今は増強して週産400の月産1200へ増強してるって寺も言ってたけど
元から台数売る車じゃないから気合は薄いね
それよりもFIT売る事で手一杯だろ
読み直してみたら月産1000台って本当なんだな
今は増強して週産400の月産1200へ増強してるって寺も言ってたけど
元から台数売る車じゃないから気合は薄いね
それよりもFIT売る事で手一杯だろ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:12:20.91 ID:cWCszyNK0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:27:26.03 ID:/iRIpRX20
初期ロットを買い奴はアホ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:55:05.41 ID:lVimn/5t0
5月下旬に契約して、初めは9月中旬納車予定、先週になって、8月下旬納車で確定。
黒のEX。>>319 初期ロットは何時まで?
黒のEX。>>319 初期ロットは何時まで?
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 11:20:18.93 ID:zeJp/9ol0
月1000台しか作らないのに
「心配なのは供給不足が確実な点だよ 」とか?
ほとんど力を入れてないのが証明されてるじゃないかよww
さっさとオデとかにi-MMD搭載して、トランクスペースのある車として出すべき。
その時点でHONDAのセダンは完全死亡だろうな。
「心配なのは供給不足が確実な点だよ 」とか?
ほとんど力を入れてないのが証明されてるじゃないかよww
さっさとオデとかにi-MMD搭載して、トランクスペースのある車として出すべき。
その時点でHONDAのセダンは完全死亡だろうな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:08:50.23 ID:QKck+e7+0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:26:52.40 ID:H08Vx1e60
>>316
今時押しがけって...、叩くポイントがあさってすぎ (w
今時押しがけって...、叩くポイントがあさってすぎ (w
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:47:14.86 ID:7M4K673B0
生で見たけどやっぱりダサい。
なんでこんな高級車にあんなへぼいLED付けちゃうんだろう。
ステップワゴンならまあ客層と合ってると言えなくもないけど
そのまま同じ手法持って来ちゃうんだもんなぁ。
これ北米だとacuraとかなんでしょ？日本の恥レベルだよ
なんでこんな高級車にあんなへぼいLED付けちゃうんだろう。
ステップワゴンならまあ客層と合ってると言えなくもないけど
そのまま同じ手法持って来ちゃうんだもんなぁ。
これ北米だとacuraとかなんでしょ？日本の恥レベルだよ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:12:57.67 ID:7M4K673B0
あ、今回のはacuraじゃないのか。すまん
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:16:50.26 ID:xYJ+zVgd0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:41:11.16 ID:P3yG+TCz0
>>324
北米はデザイン違うよ
北米はデザイン違うよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:41:49.80 ID:FRA0z+H+0
富裕層は燃費だけに拘らんからな
こんな車じゃなくても問題ない
こんな車じゃなくても問題ない
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:50:41.89 ID:xYJ+zVgd0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:59:55.03 ID:QKck+e7+0
「世界一」「一流」「抜け駆け」「あげるより貰う」にこだわるのが富裕層
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:04:37.86 ID:4nxkSYsL0
車はデザインの良し悪しで売れたり売れなかったりだけど
ホンダの普通車はどれもこれもデザインがダサ過ぎて全然うれないな
カッコいいとか思ってるのは少数民族のンダオタだけで
世間一般から後ろ指差されて笑われてる事にも気が付かない
だいたい全長の割りにホイルベース短過ぎて横から見ると変
ホンダの普通車はどれもこれもデザインがダサ過ぎて全然うれないな
カッコいいとか思ってるのは少数民族のンダオタだけで
世間一般から後ろ指差されて笑われてる事にも気が付かない
だいたい全長の割りにホイルベース短過ぎて横から見ると変
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:19:43.10 ID:45LttDWDP
下半期からは新型フィットで増税前の大拡販作戦を控えているのに
『高級車専門店』なんて本当に展開するんでしょうか？
『高級車専門店』なんて本当に展開するんでしょうか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:26:36.81 ID:6XUv/ZTL0
アンチがホンダの心配しなくていいんだよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:29:22.18 ID:Y3S7gzdE0
3代目アコード、ワンダーシビックの頃がピーク。
以後はハッとするデザインを、ホンダから受けたためし無し。
オデッセイもフィットも、無難にまとめたのを作ってみたら、
思った以上に市場にジャストサイズでバカ売れ、の印象強し。
ステップワゴン、NSXなどはデザイン的には論外。
S2000も、別にホンダじゃなくてもモーターショーで毎年見かけるレベル。
以後はハッとするデザインを、ホンダから受けたためし無し。
オデッセイもフィットも、無難にまとめたのを作ってみたら、
思った以上に市場にジャストサイズでバカ売れ、の印象強し。
ステップワゴン、NSXなどはデザイン的には論外。
S2000も、別にホンダじゃなくてもモーターショーで毎年見かけるレベル。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:32:23.72 ID:zqgb65aP0
何の実績もないズブの素人がデザイン語っても…なぁ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:38:35.27 ID:45LttDWDP
購入者はみんな素人ですよ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:45:43.53 ID:zIiVKK4g0
ホンダが後ろ指差されて笑われるほどのデザインなら
LEXUSやクラウン、フーガなんか車庫から出せないレベルだと思う。
最近の日本車は総じてひど過ぎ。
LEXUSやクラウン、フーガなんか車庫から出せないレベルだと思う。
最近の日本車は総じてひど過ぎ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:54:43.81 ID:7M4K673B0
いや、先代の特にワゴンはなかなか良かったと思うけど。
あのまま正当進化してればこうはならなかったはず。
LEDを使うなら使うで、もっと綺麗な線にすればいいものを
オートバックスで売ってる社外品みたいな、アクリル埋め込みツブツブしかも色つきとか・・・
あのまま正当進化してればこうはならなかったはず。
LEDを使うなら使うで、もっと綺麗な線にすればいいものを
オートバックスで売ってる社外品みたいな、アクリル埋め込みツブツブしかも色つきとか・・・
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:57:09.27 ID:lVimn/5t0
工業製品は性能が上がれば、似たり寄ったり。
デザインも個性が発揮し難くなりますね。
ここでデザインがどうのって言っている人たちって
自分の美的センスが超一流って思っているんでしょうか？
評論家にしてもデザインがどうのって言っているけど、はっきり言って、
ただの好き嫌い。見慣れれば、ごく当たり前のセダンでしょう。
デザインも個性が発揮し難くなりますね。
ここでデザインがどうのって言っている人たちって
自分の美的センスが超一流って思っているんでしょうか？
評論家にしてもデザインがどうのって言っているけど、はっきり言って、
ただの好き嫌い。見慣れれば、ごく当たり前のセダンでしょう。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:12:07.14 ID:0YBXmkN20
800万円も1000万円もする車なら普通のリーマンがおいそれと買える金額じゃないから台数がでないのは判るが
常識的な金額なのに売れないってのはその車がダサいって思われてるからさ
あるいは軽やコンパクトカー専門メーカーの普通なんてダサいってって思われてるのかもな
スズキのキザシみたいなもんかな
常識的な金額なのに売れないってのはその車がダサいって思われてるからさ
あるいは軽やコンパクトカー専門メーカーの普通なんてダサいってって思われてるのかもな
スズキのキザシみたいなもんかな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:57:50.64 ID:xbXc2mkd0
>>340がホンダのスモール戦略にドップリハマったのは理解できた
ホンダ恐るべし！
アメリカ6月日本車販売台数
Honda Accord 31,677
Honda Civic 29,724
Honda CR-V 26,572
Toyota Prius 21,079←アクアもαも含む
ホンダ恐るべし！
アメリカ6月日本車販売台数
Honda Accord 31,677
Honda Civic 29,724
Honda CR-V 26,572
Toyota Prius 21,079←アクアもαも含む
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:38:57.73 ID:lVimn/5t0
FitHVに流れて、流速落ちたかな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:44:05.61 ID:zeJp/9ol0
いや、そもそも発売すらされてない新FitスレはPart.15、一方こちらは先月販売してるのにPart.6
もともとアンチすら寄り付かない過疎スレ(車)なんだろ。
今の間時代、ホンダのセダンを買う人自体がレアである。
もともとアンチすら寄り付かない過疎スレ(車)なんだろ。
今の間時代、ホンダのセダンを買う人自体がレアである。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:47:31.43 ID:xYJ+zVgd0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:54:10.08 ID:45LttDWDP
たったひと月でこうもトーンダウンするものなんですね。
フィットは果たして？
フィットは果たして？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:58:31.59 ID:4cC4hkaRP
先代の時のほうがスレ活気あったぞ。
まあ規制の影響もあるのかな。
まあ規制の影響もあるのかな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:04:13.94 ID:/xMC/U1a0!
>>341
アメリカ6月日本車販売台数
Toyota Camry 35,870
Honda Accord 31,677
アメリカ6月日本車プラグイン販売台数
Toyota Prius PHV 584台
Honda Accord PHEV 42台
アメリカ6月日本車販売台数
Toyota Camry 35,870
Honda Accord 31,677
アメリカ6月日本車プラグイン販売台数
Toyota Prius PHV 584台
Honda Accord PHEV 42台
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:35:06.92 ID:YUm5WkZW0
今の奴らはNSXも本田宗一郎も知らないし興味もない
F1にしても第三次お笑いチームしか知らないだろうし
ホンダのイメージはスズキやダイハツと共に軽とコンパクトECOカー専門メーカーなんだよ
そんなメーカーが400万円前後の車出したところで失笑をかうだけだろ
てかこのスレは他のスレに比べてアンチも殆どいないよな
気づいてるか？
F1にしても第三次お笑いチームしか知らないだろうし
ホンダのイメージはスズキやダイハツと共に軽とコンパクトECOカー専門メーカーなんだよ
そんなメーカーが400万円前後の車出したところで失笑をかうだけだろ
てかこのスレは他のスレに比べてアンチも殆どいないよな
気づいてるか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:39:13.22 ID:UXbYtUjx0
そもそも若者の買う車じゃない
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:39:26.41 ID:oHc3LNS40
おねがいします
【スレのURL】 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374073800/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
今の奴らはNSXも本田宗一郎も知らないし興味もない
F1にしても第三次お笑いチームしか知らないだろうし
ホンダのイメージはスズキやダイハツと共に軽とコンパクトECOカー専門メーカーなんだよ
そんなメーカーが400万円前後の車出したところで失笑をかうだけだろ
てかこのスレは他のスレに比べてアンチも殆どいないよな
気づいてるか？
【スレのURL】 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374073800/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
今の奴らはNSXも本田宗一郎も知らないし興味もない
F1にしても第三次お笑いチームしか知らないだろうし
ホンダのイメージはスズキやダイハツと共に軽とコンパクトECOカー専門メーカーなんだよ
そんなメーカーが400万円前後の車出したところで失笑をかうだけだろ
てかこのスレは他のスレに比べてアンチも殆どいないよな
気づいてるか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:47:21.99 ID:jt9aMVSA0
>>348
完全にホンダのスモール戦略のカモになったようだなww
ホンダ恐るべし！
アメリカ6月日本車販売台数
Honda Accord 31,677
Honda Civic 29,724
Honda CR-V 26,572
Toyota Prius 21,079←アクアもαも含む
完全にホンダのスモール戦略のカモになったようだなww
ホンダ恐るべし！
アメリカ6月日本車販売台数
Honda Accord 31,677
Honda Civic 29,724
Honda CR-V 26,572
Toyota Prius 21,079←アクアもαも含む
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:26:03.94 ID:uH7ywZaN0
アンチってワーキングプアの指咥えた餓鬼思っていたが、なんか車に求める価値観が古いんだよな、昭和っぽいというか。
負け組のじじいという気がしてきた。
負け組のじじいという気がしてきた。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:22:51.43 ID:90TqlpNv0
>>352
金持ち喧嘩せずというか、本当に金を持っていればありえないようなイライラ感。
特に価格についてガタガタ言っている連中は乗り出し400万の車は背伸びし過ぎなんだから
下の車格の車に行けばいいだけなのにね。
金持ち喧嘩せずというか、本当に金を持っていればありえないようなイライラ感。
特に価格についてガタガタ言っている連中は乗り出し400万の車は背伸びし過ぎなんだから
下の車格の車に行けばいいだけなのにね。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:28:14.16 ID:45LttDWDP
というか、このクラスを自前で作っていて、
ホンダより売れてないメーカーはありません。
ホンダより売れてないメーカーはありません。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:29:40.04 ID:sSoQGAli0
>>348
でもこのスレ、半分くらいアンチみたいだよ
でもこのスレ、半分くらいアンチみたいだよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:39:39.02 ID:90TqlpNv0
>>354
それがいいんだけど。被らないで済むので。数は北米でさばくからいいんだよ。
それがいいんだけど。被らないで済むので。数は北米でさばくからいいんだよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:45:26.20 ID:nTcpdBIw0
このクラスでアコードハイブリよりとんでもデザインのセダンは
いくらでも走ってるのにな。
トヨタを筆頭にw
いくらでも走ってるのにな。
トヨタを筆頭にw
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:03:23.91 ID:g2pIH4uh0
レクサスみたいにあちこちでよく見かけるような車じゃなくて、デサイン、スペックで自分が満足すればそれでいいと思うけどな。
自分の嗜好に合わないとホンダは～とか、セダンは～とか批判評論するのが理解できない。
イヤなら見なきゃいいじゃんね。アンチって単に買えなくて悔しい人なのかなって思っちゃう。
自分の嗜好に合わないとホンダは～とか、セダンは～とか批判評論するのが理解できない。
イヤなら見なきゃいいじゃんね。アンチって単に買えなくて悔しい人なのかなって思っちゃう。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:07:38.98 ID:ZZksXOuM0
>>358
貧乏人なんか相手にするな
貧乏人なんか相手にするな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:08:49.21 ID:jt9aMVSA0
>>354
ホンダは3ナンバーやセダンに頼らないラインナップだから当たり前だろww
ホンダは3ナンバーやセダンに頼らないラインナップだから当たり前だろww
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:10:34.81 ID:90TqlpNv0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:30:46.84 ID:Boq7hoxO0
3ナンバーに頼るとか頼らないって意味わかんないんだけど
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:35:34.87 ID:kkTu+A+uO
内装黒しか無いのが辛いボディカラーも赤系青系位の選択肢は欲しかった
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:49:44.63 ID:GgCnB5bu0
スポーツタイプのセダンなら赤青系のカラーあるだろうけどこの車にはどうだろうね
黒混ぜたような暗めの赤青なら似合うかもしれないが
黒混ぜたような暗めの赤青なら似合うかもしれないが
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:50:04.63 ID:H08Vx1e60
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:26:02.00 ID:D0izDRlv0
三浦春馬似の超絶イケメンの俺がアコードＨＶ乗ったら更にモテちゃうかな？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:44:49.81 ID:Z9N5Ev4p0
ライトブルーがあるといいな。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:49:01.21 ID:GgCnB5bu0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:13:34.39 ID:40tq7Tyv0
と言って、オトコ受けする訳でもないw
日本じゃ、トヨタセダン群の中に、ただ埋もれるしかないようなキャラ。
そもそもアメリカじゃ何故この系統が売れるのかさえ、理解不能だが、
テキトーにデザインしてても、それなりに売れてしまう境遇が長すぎて、
本当にホンダは、セダンをデザインする力を失ってしまったかとさえ見える。
日本じゃ、トヨタセダン群の中に、ただ埋もれるしかないようなキャラ。
そもそもアメリカじゃ何故この系統が売れるのかさえ、理解不能だが、
テキトーにデザインしてても、それなりに売れてしまう境遇が長すぎて、
本当にホンダは、セダンをデザインする力を失ってしまったかとさえ見える。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:14:19.95 ID:8KZYRtXz0
レクサスみたいにあちこちでよく見かけるような車じゃなくて
↓これへのレス↓
貧乏人なんか相手にするな
どうみても最低価格のCT以下の値段のアコードごときが、レクサスを貧乏人とかw
じゃぁアコード乗りは半島人か古事記か?ww
あまり格上を相手に戦うもんじゃないwww
↓これへのレス↓
貧乏人なんか相手にするな
どうみても最低価格のCT以下の値段のアコードごときが、レクサスを貧乏人とかw
じゃぁアコード乗りは半島人か古事記か?ww
あまり格上を相手に戦うもんじゃないwww
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:28:15.82 ID:vijyKzuL0
>>370
別に格上とか格下とか考えてない。
ホンダのデサインが好きで乗るんだからいいじゃん。レクサスみたいに高くても好みのデサインじゃなきゃ欲しいとは思わないよ。車って顕示欲だけで乗るものじゃないでしよ。
金持ち貧乏人とかで噛み付いてくるところが貧しいよ。
アンチは見んな。
別に格上とか格下とか考えてない。
ホンダのデサインが好きで乗るんだからいいじゃん。レクサスみたいに高くても好みのデサインじゃなきゃ欲しいとは思わないよ。車って顕示欲だけで乗るものじゃないでしよ。
金持ち貧乏人とかで噛み付いてくるところが貧しいよ。
アンチは見んな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:56:01.17 ID:85Vnkgxq0
自分が好きな車買えばいいじゃん
おれは新型アコードの見た目好きだよ
若向きの車じゃないって意見もあるけど
自分20代だけど契約してきたよ
おれはクラウンとかレクサスよりかっこいいと思ってる
BMWとアコードで迷ってたけどモーター駆動の走りが気持ち良くてこっちにした
おれは新型アコードの見た目好きだよ
若向きの車じゃないって意見もあるけど
自分20代だけど契約してきたよ
おれはクラウンとかレクサスよりかっこいいと思ってる
BMWとアコードで迷ってたけどモーター駆動の走りが気持ち良くてこっちにした
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:07:46.89 ID:imGnJurP0
なんで日本はせっかくこんなにいい車作ってるのに、
見た目となるとこうクソみたいなデザインしかできないんだろう。
ドイツ車と比べると悲しくなるわ。パサートだって1シリだってここまで酷くはない。
見た目となるとこうクソみたいなデザインしかできないんだろう。
ドイツ車と比べると悲しくなるわ。パサートだって1シリだってここまで酷くはない。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:04:02.78 ID:wcbm/qta0
ホンダのいくつかあるデザインの系統を全部折衷した感じなんだよな
どうしてこんなとこになったんだろう
どうしてこんなとこになったんだろう
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:47:50.00 ID:MaVEEqt7Q
デザインは良くても悪くても印象に残ったもん勝ちだと最近少し思う。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:53:33.00 ID:B+mIYnTn0!
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 03:07:27.09 ID:qyypYnGc0
抜きん出てかっこいいアコードに惚れて調べてみると・・・
なんとプリウスと同じ燃費か！！
比べてみよう！
アコードHV／プリウス
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
この大差は一体！！プリウスが、壊れていると信じたいwww
不細工カムリの燃費が極悪で話にならないのを知っていただけにショックだ！！！
＞＜ﾄﾞｰｼﾃｺｰﾅｯﾀ
なんとプリウスと同じ燃費か！！
比べてみよう！
アコードHV／プリウス
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
この大差は一体！！プリウスが、壊れていると信じたいwww
不細工カムリの燃費が極悪で話にならないのを知っていただけにショックだ！！！
＞＜ﾄﾞｰｼﾃｺｰﾅｯﾀ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 03:12:39.34 ID:65T+sdCH0
ベストカー見たら
アコードHV29.5km/L
醜いクラウンHVは21km/L
トヨタにHVは無理だと思う
アコードHV29.5km/L
醜いクラウンHVは21km/L
トヨタにHVは無理だと思う
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 05:33:03.43 ID:pYf6elNa0
HVとPHVの価格差から電池価格は1kW/h当たり25万円ってところだな
HVは1,3kWだから325000円か
アウトランダーPHEVはおそらく1kW/h10万円前後だと思う
やはり三菱のほうがコストダウンされてるな
HVは1,3kWだから325000円か
アウトランダーPHEVはおそらく1kW/h10万円前後だと思う
やはり三菱のほうがコストダウンされてるな
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 05:48:28.86 ID:1loYOgkY0
>>378
クラウン、アコードとも、この季節 エアコン快適に使ってその燃費だからすごい。
クラウン、アコードとも、この季節 エアコン快適に使ってその燃費だからすごい。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:45:09.00 ID:BdNACJIH0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:47:51.69 ID:xierxkft0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:49:37.05 ID:JQ4EeVRE0
他社を非難してる奴もおかしい。
あえてアンチを焚きつけてどうする。
アコードを評価するために他社製の車を批判する必要はない。
あえてアンチを焚きつけてどうする。
アコードを評価するために他社製の車を批判する必要はない。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:56:28.95 ID:1loYOgkY0
ベンツとかBMWの伝統あるデザインを好きな人はそれに乗ればいい。
が、しかし、but、それはそうだけど、
内装はともかく外装デザインについては乗ってしまうと本人には見えないというノー天気。
が、しかし、but、それはそうだけど、
内装はともかく外装デザインについては乗ってしまうと本人には見えないというノー天気。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:11:52.20 ID:ZXxha2+Q0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:38:05.24 ID:9ou1LpwR0
納車された人は、このスレには現れないのかなあ。実体験が一番なんだけど。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:48:21.12 ID:kEGmpcR30
>>385
＞そもそも値段が違うことも隠しておきたいみたいだし
比べてみよう！
アコードHV／CT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／356～433万円
この大差は一体！！THS完全終了www
＞＜
＞そもそも値段が違うことも隠しておきたいみたいだし
比べてみよう！
アコードHV／CT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／356～433万円
この大差は一体！！THS完全終了www
＞＜
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:08:09.62 ID:GwkDrMZu0
>>386
今手元に届いてる人は発売日前にカタログも見ずに注文した本田ｷﾁだけ
一部ディーラーが見込み発注したヤツを買った人もいるかな？
6月20日の発売以降に乗って確認してから購入した人は10月以降納車
遅すぎだよ！
売る気ないなぁ～
今手元に届いてる人は発売日前にカタログも見ずに注文した本田ｷﾁだけ
一部ディーラーが見込み発注したヤツを買った人もいるかな？
6月20日の発売以降に乗って確認してから購入した人は10月以降納車
遅すぎだよ！
売る気ないなぁ～
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:11:11.82 ID:SVqXzK680
売る気ないなぁ～ ＜＜ 売れてないなぁ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:22:01.83 ID:J7mQ1BEI0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:28:58.24 ID:GwkDrMZu0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:01:38.78 ID:9ou1LpwR0
月産1000台のところを、週産400台の、1200台に引き上げたという噂がどこかに
書かれていたから、少し早くなっているのかもね。
書かれていたから、少し早くなっているのかもね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:11:55.48 ID:K/A3VCaZ0
>390
いつ頃発注分でしょうか?
いつ頃発注分でしょうか?
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:39:45.12 ID:qn11fKX60
よく売れてるみたいだ、
七千台の受注？
七千台の受注？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:48:01.68 ID:65T+sdCH0
7月21日（日）時点で、月間販売計画1,000台の約7倍となる、7,000台を超えた。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:00:44.21 ID:9ou1LpwR0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:08:05.25 ID:9ou1LpwR0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:15:13.68 ID:J7mQ1BEI0
エクステリアって付けてる？
ドアロアガーニッシュ
マッドガード
選んだのだけど、なんか不要な気がしてきた。orz
ドアロアガーニッシュ
マッドガード
選んだのだけど、なんか不要な気がしてきた。orz
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:25:45.02 ID:u0jUZWKwP
ＩＳ300ｈ 価格４８０万円・５３８万円 × 約５５００台（ＩＳ全体では約７６００台）
アコード 価格３６５万円・３９０万円 × 約７０００台
アコード大勝利！！w
アコード 価格３６５万円・３９０万円 × 約７０００台
アコード大勝利！！w
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:28:04.33 ID:Xua8Ejqv0!
クラウンは25000台だったね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:31:17.84 ID:u0jUZWKwP
ちなみに
全国ホンダディーラー 約２２００店舗
全国レクサスディーラー 約１７０店舗
ホンダ圧勝！！w
全国ホンダディーラー 約２２００店舗
全国レクサスディーラー 約１７０店舗
ホンダ圧勝！！w
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:42:39.80 ID:9ou1LpwR0
>>401 3ヶ月のデータだし、HVだけでもないから
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:21:03.56 ID:z8BE70Sr0
7000台かあ・・・売れていることには違いないだろうが、微妙な初回受注台数だ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:52:01.76 ID:qFwkXQJI0
労組とサプライヤに対して懇願し
増産計画を立てないと
黒かっこいいね
TAXIになりそう
増産計画を立てないと
黒かっこいいね
TAXIになりそう
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:10:31.28 ID:RE/C95Yw0
N-BOX、フィット、アコードで大方９割以上の需要を賄えそうだよ
どれもこれも世界一流なのはホンダだから当たり前
一方、貧相アクア、貧困ヴィッツ、お笑いパッソという三馬鹿トリオを出してしまった変態メーカーがあると聞く・・・
('A`)y-~ﾊﾞｶﾅﾉｶﾅ
どれもこれも世界一流なのはホンダだから当たり前
一方、貧相アクア、貧困ヴィッツ、お笑いパッソという三馬鹿トリオを出してしまった変態メーカーがあると聞く・・・
('A`)y-~ﾊﾞｶﾅﾉｶﾅ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:48:00.97 ID:xxb1zHLm0
購入層は、50代の子離れ層が約7割を占め、購入カラーは「プレミアムスパークルブラック・パール」
と「ホワイトオーキッド・パール」がそれぞれ3割以上。
と「ホワイトオーキッド・パール」がそれぞれ3割以上。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:01:12.25 ID:5D62nXT+0
ディーラー行ったら大人気みたいなこと言ってたから、1カ月でどれだけ売れてるのかと思ったら7000台なのね。
アテンザも月1000台予定で最初の1カ月7300台だから大して変わんないんだ。
アテンザも月1000台予定で最初の1カ月7300台だから大して変わんないんだ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:17:07.88 ID:ga2vwMLU0
旧型の1年分を1ヶ月で売ったって事？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:31:43.69 ID:T4c3MrZ10
先行予約+最初3ヶ月の受注なんてそんなもんでしょ。
FMC初月で、月生産1000台なのに500台とかはまず考えられないでしょw
FMC初月で、月生産1000台なのに500台とかはまず考えられないでしょw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:47:43.52 ID:0g9BCTix0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:59:58.35 ID:u0jUZWKwP
今調べたら、新型クラウンは１カ月後で合計２５０００台。
うちＨＶは１６５００台だったそうな。
昨年12/25発売だったから、今年１月末時点の実績。
うちＨＶは１６５００台だったそうな。
昨年12/25発売だったから、今年１月末時点の実績。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:10:54.32 ID:kpngtQgt0
これ、廃番になったインスパイアの価格帯だろ？
インスパイアならV6だから400万近い価格でも納得できるが、
直4で400万は明らかに割高感がある。
こんなもん買うくらいだったら、2.5LのマークＸかスカイラインを買った方がマシ。
インスパイアならV6だから400万近い価格でも納得できるが、
直4で400万は明らかに割高感がある。
こんなもん買うくらいだったら、2.5LのマークＸかスカイラインを買った方がマシ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:12:07.09 ID:pYf6elNa0
他メーカーでは普通の初期受注なんだがそんなに嬉しいか？w
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:12:50.55 ID:AnBOi2LE0
>>413
そういう古い価値観では理解できないだろうね
そういう古い価値観では理解できないだろうね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:20:20.28 ID:X/IFUwMe0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:27:26.07 ID:0g9BCTix0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:55:55.25 ID:068LPuC20
アコード選ぶ基準とクラウン選ぶ基準は天国と地獄の差があるからな
クラウンがアコードの踏み台になってるのは間違いないようだよ
クラウンがアコードの踏み台になってるのは間違いないようだよ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:00:02.55 ID:benFihGl0
まずいなぁ、もう 7000 台いったの？
今すぐ申し込みに行かなきゃ、自動車グリーン税制にすべりこめないかも。
今すぐ申し込みに行かなきゃ、自動車グリーン税制にすべりこめないかも。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:01:12.65 ID:85Vnkgxq0
>>418
どういうこと？
どういうこと？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:01:15.36 ID:qPZlkVnK0
今日仕事中に確認したら車台番号1002581まで登録完了になってた
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:05:49.70 ID:zbxwBxAf0
レザーパッケージ 43％ なのか…
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:07:48.17 ID:Oqdk87uZ0
>>408
その数って販社登録除いてなの?
その数って販社登録除いてなの?
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:17:02.80 ID:dzsIa2iQ0
3月納車を希望する場合、年末ぐらいの発注でおっけーですかね?
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:28:38.46 ID:J7mQ1BEI0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:36:59.66 ID:nKU8aWN00
耐用年数と耐久性はどうなんだろうね。リチウムイオンは。
トヨタがためらうのはコスト以外にその懸念があるんだろう。
トヨタがためらうのはコスト以外にその懸念があるんだろう。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:37:34.27 ID:G+yd17x40
サスペンションが良いという話があるけど、
乗った感じどうなの？
乗った感じどうなの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:39:35.74 ID:1loYOgkY0
使いよいのはファブリック。
ファブリックはホコリを吸収して服に付けない。
ファブリックはホコリを吸収して服に付けない。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:42:32.72 ID:AnBOi2LE0
>>428
静電気は？
静電気は？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:03:04.47 ID:l4vLAF8s0
>>425
当方もファブリックです。
夏の革は凶器です
そのうち絶対サイドが割れてくる
貧乏人だから7年目の車検通すだろうからそれまで持つとは思えない
屋外駐車だしね。
でもヒーターじゃなくて送風ファン付いてたら付けたかもしれない
レスサスは送風ファン付いてるんだよね～あれは是非欲しい
まあ走りはアコードがいいからいいや。
当方もファブリックです。
夏の革は凶器です
そのうち絶対サイドが割れてくる
貧乏人だから7年目の車検通すだろうからそれまで持つとは思えない
屋外駐車だしね。
でもヒーターじゃなくて送風ファン付いてたら付けたかもしれない
レスサスは送風ファン付いてるんだよね～あれは是非欲しい
まあ走りはアコードがいいからいいや。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:05:12.67 ID:6uZxQiRS0
デブで不細工でも燃費良ければ売れるのか
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:05:36.07 ID:X/IFUwMe0
>>422
サンルーフ欲しいんだけど本革と抱き合わせなのな…しかも黒内装しか設定ないとかどうよ！
PHVのグレー内装とシルバー加飾のパネルは先代CU&CW系と共通のイメージ。
今に思えば、先代とインスパイアは単独で選べただけ良心的だった…
MCで廃止されたけど。
サンルーフ欲しいんだけど本革と抱き合わせなのな…しかも黒内装しか設定ないとかどうよ！
PHVのグレー内装とシルバー加飾のパネルは先代CU&CW系と共通のイメージ。
今に思えば、先代とインスパイアは単独で選べただけ良心的だった…
MCで廃止されたけど。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:06:21.67 ID:z4fZMY8c0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130723_608636.html
本田技研工業は7月23日、6月21日に発売した新型上級セダン「アコード ハイブリッド」の
発売後約1カ月における累計受注台数が7000台を超えたと発表した。
これは月間販売計画の約7倍（国内販売計画：1000台/月）となる数字。ユーザーの購入ポイントについてホンダは、
「革新的なハイブリッドシステム“SPORT HYBRID（スポーツハイブリッド）i-MMD”がもたらす、新次元の
運転感覚と力強く滑らかな加速性能」「快適な乗り心地と優れた静粛性」「30.0km/L（JC08モード）の
圧倒的な低燃費」「上級セダンにふさわしい存在感のあるスタイリング」「ゆとりある上質な室内空間」という
5つのポイントを上げており、購入者の約7割が50代の子離れ層としている。
＞購入者の約7割が50代の子離れ層としている。
＞購入者の約7割が50代の子離れ層としている。
＞購入者の約7割が50代の子離れ層としている。
本田技研工業は7月23日、6月21日に発売した新型上級セダン「アコード ハイブリッド」の
発売後約1カ月における累計受注台数が7000台を超えたと発表した。
これは月間販売計画の約7倍（国内販売計画：1000台/月）となる数字。ユーザーの購入ポイントについてホンダは、
「革新的なハイブリッドシステム“SPORT HYBRID（スポーツハイブリッド）i-MMD”がもたらす、新次元の
運転感覚と力強く滑らかな加速性能」「快適な乗り心地と優れた静粛性」「30.0km/L（JC08モード）の
圧倒的な低燃費」「上級セダンにふさわしい存在感のあるスタイリング」「ゆとりある上質な室内空間」という
5つのポイントを上げており、購入者の約7割が50代の子離れ層としている。
＞購入者の約7割が50代の子離れ層としている。
＞購入者の約7割が50代の子離れ層としている。
＞購入者の約7割が50代の子離れ層としている。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:07:12.95 ID:AeSS8sX+0
>>420
アコードは優秀な機械として選ばれる
クラウンはクルマとしてはなんの意味も持たせていない
まるで腫瘍のようなぶよぶよした内装にこそ価値がある
アコードとクラウンはターミネーター VS ぬいぐるみの関係といえる
アコードは優秀な機械として選ばれる
クラウンはクルマとしてはなんの意味も持たせていない
まるで腫瘍のようなぶよぶよした内装にこそ価値がある
アコードとクラウンはターミネーター VS ぬいぐるみの関係といえる
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:25:25.67 ID:FVQxA2E50
ここに書き込んでいるの50代なのか キモいね。
おじさんごのみの車なんだね。
おじさんごのみの車なんだね。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:28:12.38 ID:z4fZMY8c0
この老人専用車、皇潤をセットにしたらもっと売れるんじゃね？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:32:38.86 ID:imGnJurP0
このデザインでは13年トータルで12000台がいいとこ。14年は3000台。あとは尻すぼみ。
グリルとヘッドライトさえどうにかすればまだ何とかなる。プロポーションはそこまで悪くない。
もう3年は変えられないだろうから、15年に頑張れ。
グリルとヘッドライトさえどうにかすればまだ何とかなる。プロポーションはそこまで悪くない。
もう3年は変えられないだろうから、15年に頑張れ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:39:19.59 ID:0YD5CFKKP
>>435
内装の木目といい若者向けじゃあないでしょw
内装の木目といい若者向けじゃあないでしょw
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:51:07.71 ID:J7mQ1BEI0
セダンに憧れる30代なんだがなぁ･･･
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:51:46.34 ID:UXuchLtT0
普段使いならクラウンハイブリッドの足元にも及ばない燃費だろうな
JC０８なんて普段使いの測定じゃないしね
ドライブ、車内待機時間などが普段使いの項目だから、常にエアコン効かせてる場合などはエンジン停止してもエアコンが効くクラウンの方が、有意義に快適に過ごせる
本田のハイブリッドなんて拷問に近いわｗ
JC０８なんて普段使いの測定じゃないしね
ドライブ、車内待機時間などが普段使いの項目だから、常にエアコン効かせてる場合などはエンジン停止してもエアコンが効くクラウンの方が、有意義に快適に過ごせる
本田のハイブリッドなんて拷問に近いわｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:54:49.44 ID:40tq7Tyv0
ホンダ顔と言えばホンダ顔なんだが、残念ながら、
このクラスで映える顔とは言えないし、差別化が薄い。
新型フィットにしても、ホンダとしては、志向してるのはVW的な造形のようだが、
目新しさでも完成度でも、及ばないね。
もっともレクサスのは、もっと酷いがw
あのチャンネルは、とにかく一般受けする顔にはしたくないんだろう。
このクラスで映える顔とは言えないし、差別化が薄い。
新型フィットにしても、ホンダとしては、志向してるのはVW的な造形のようだが、
目新しさでも完成度でも、及ばないね。
もっともレクサスのは、もっと酷いがw
あのチャンネルは、とにかく一般受けする顔にはしたくないんだろう。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:08:57.87 ID:32x6xtuB0
素人とは思えないね。
是非デザイナーになって頑張ってくれたまえ。
是非デザイナーになって頑張ってくれたまえ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:13:24.28 ID:Ddm9cfRC0
>>413
そういう価値観は自分もあったし同意したいけど、今の時代には古い考え扱いなんだよね。パワーとかヘタなV6より4発ターボ車の方がパワフルなイメージがあるし
そういう価値観は自分もあったし同意したいけど、今の時代には古い考え扱いなんだよね。パワーとかヘタなV6より4発ターボ車の方がパワフルなイメージがあるし
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:09:07.21 ID:8WfHhEZB0
試乗してきたけど、マジで買おうか迷ってる人は乗ってみた方がいい
加速すごいよ・・・
高速も走ってきたけど、１００キロなんてあっという間にでる
衝突防止なんていらないから、ＬＸのレザーで注文してきたｗ
加速すごいよ・・・
高速も走ってきたけど、１００キロなんてあっという間にでる
衝突防止なんていらないから、ＬＸのレザーで注文してきたｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:13:09.64 ID:1T/3762r0
アコードってなんか爺臭いデザインだな
クラウンアスリートは30代から似合うけど
アコードは50代以降の高齢者用だな
クラウンアスリートは30代から似合うけど
アコードは50代以降の高齢者用だな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:22:12.71 ID:nDxXiCFg0
７月入ってから購入決めて、先週納車したオーナーです。
約500km走行（高速200km、市街70km、田舎道230km程度）常時エアコンつけて
リッター約21kmでした。車としての基本的性能については十分に満足していますが、
純正オーディオナビの操作性は不満です。オプションでつけたフロントカメラの設定と
操作については不満を通り越して最悪です。再現ができませんがナビの挙動が
おかしいときがありました。（これは環境依存かもしれませんが）純正ナビについては
仕方ないにしても、フロントカメラの件はディーラーに文句言います。Fカメラ／前画面の
切り替えぐらいはハンドルボタンで出来て当然だろ。なぜ出来ない？
約500km走行（高速200km、市街70km、田舎道230km程度）常時エアコンつけて
リッター約21kmでした。車としての基本的性能については十分に満足していますが、
純正オーディオナビの操作性は不満です。オプションでつけたフロントカメラの設定と
操作については不満を通り越して最悪です。再現ができませんがナビの挙動が
おかしいときがありました。（これは環境依存かもしれませんが）純正ナビについては
仕方ないにしても、フロントカメラの件はディーラーに文句言います。Fカメラ／前画面の
切り替えぐらいはハンドルボタンで出来て当然だろ。なぜ出来ない？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:35:04.77 ID:nDxXiCFg0
>440
アコードハイブリッドのエアコンはエンジン停止中でもきっちりききますよ。
クラウンハイブリッドの実燃費ってどれくらいなんでしょ？
HONDAハイブリッドってどの車のことをいっているのかわかりませんが、
少なくともアコードは拷問には思いません。
仕事でプリウスを結構乗っていても自分の車としては欲しいと思ったことはありませんでしたが、アコードは試乗してすぐ欲しくなったので、すぐに購入して既に納車済みのオーナーです。
アコードハイブリッドのエアコンはエンジン停止中でもきっちりききますよ。
クラウンハイブリッドの実燃費ってどれくらいなんでしょ？
HONDAハイブリッドってどの車のことをいっているのかわかりませんが、
少なくともアコードは拷問には思いません。
仕事でプリウスを結構乗っていても自分の車としては欲しいと思ったことはありませんでしたが、アコードは試乗してすぐ欲しくなったので、すぐに購入して既に納車済みのオーナーです。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 02:20:02.99 ID:6LRBnPjs0
クラウン燃費良くないよ
街乗り、流れ無視して丁寧にのっても13
流れに乗って11
首都高80〜90km/hで15
ちなみに18インチ
アコード試乗したがなかなか良かった
クラウンのガサツなエンジン音にはウンザリしてきた
ただアコードの最小回転半径はヤバすぎ
足はクラウン圧勝
街乗り、流れ無視して丁寧にのっても13
流れに乗って11
首都高80〜90km/hで15
ちなみに18インチ
アコード試乗したがなかなか良かった
クラウンのガサツなエンジン音にはウンザリしてきた
ただアコードの最小回転半径はヤバすぎ
足はクラウン圧勝
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 02:24:46.54 ID:6LRBnPjs0
文字化けした
首都高 80～90ｋで15km/L
ちなみにエアコンON、実質、表示より5～9％落ちる
首都高 80～90ｋで15km/L
ちなみにエアコンON、実質、表示より5～9％落ちる
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 02:29:16.02 ID:6LRBnPjs0
おそらく>>440はどっちにも乗ったことがないんだろう
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 02:38:23.72 ID:PiS5se6r0
>>446
フロントカメラはメーカーオプションじゃないんだから
フロントカメラはメーカーオプションじゃないんだから
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 05:43:56.40 ID:9XpGJBSo0
アンチってなんの根拠もなくいつかはクラウンに乗れる、とだらだらやって結局カローラにも乗れなかった奴って感じ。
もう残りの人生に期待できないから掲示板荒らしとかどうなんだろ。
もう残りの人生に期待できないから掲示板荒らしとかどうなんだろ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 05:47:14.56 ID:sMdkJQ7P0
ディーラーオプションは、よく考えないとな･･･
ドライブレコーダーとフロントカメラは後付けだから納まりが悪い。
このクラスのオプションは完全にインプリメントできるようにして欲しいところだった。
ディーラーにで確認して、これはダメって思った。
希望番号が見積に入っていたけどいらないなぁ。
番号なんてランダムでよくないか？
ドライブレコーダーとフロントカメラは後付けだから納まりが悪い。
このクラスのオプションは完全にインプリメントできるようにして欲しいところだった。
ディーラーにで確認して、これはダメって思った。
希望番号が見積に入っていたけどいらないなぁ。
番号なんてランダムでよくないか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:31:03.84 ID:FXuR4rVB0
>>445
20代が乗っても別に構わんと思うけど。
20代が乗っても別に構わんと思うけど。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:34:39.13 ID:iuRZzBGh0
>455
そうです。LXですが、自分的にはLXで十分で色も希望通り、
２週間で納車って聞いて即決しちゃいました。試乗で物凄く気に入って。仕事でプリウスにはしょっちゅう乗っても自分の車としては欲しくなったことはなかったですが、これはすぐに欲しくなりました。
226の不具合見て「おいおい・・」って思いましたが、自分のは不具合対象から外れているようでした。
そうです。LXですが、自分的にはLXで十分で色も希望通り、
２週間で納車って聞いて即決しちゃいました。試乗で物凄く気に入って。仕事でプリウスにはしょっちゅう乗っても自分の車としては欲しくなったことはなかったですが、これはすぐに欲しくなりました。
226の不具合見て「おいおい・・」って思いましたが、自分のは不具合対象から外れているようでした。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:25:44.31 ID:D20WnRQN0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:01:44.52 ID:DsabvPGz0
>クラウンアスリートは30代から似合うけど
大笑い。
大笑い。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:30:57.92 ID:1wYRB0do0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:57:58.86 ID:DsabvPGz0
>459
それって受けると思って繰り返してる?
あんまりおもろないで。
それって受けると思って繰り返してる?
あんまりおもろないで。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:49:19.76 ID:WWgvU3pB0
>>444
加速だけならアテンザのディーゼルの方がよかったな。
静かに乗りたいのなら断然アコードだけど。
燃費もアコードの方がいいだろうけど、MTでもいいならアテンザが意外と検討してると思う。
>>446の走行条件だとアテンザMTなら18km/lとかいくから、軽油だということ考えれば燃料費は同じくらいか若干悪い程度。
クラウンはしらん。
車格が違うでしょ。
アコードと比べるんならアテンザ、レガシィ、カムリだと思うけど。
クラウンの客層とアコードの客層は全然違うと思うけど。
値段的にも車格的にも比べるなら上記3車種が妥当でしょう。
加速だけならアテンザのディーゼルの方がよかったな。
静かに乗りたいのなら断然アコードだけど。
燃費もアコードの方がいいだろうけど、MTでもいいならアテンザが意外と検討してると思う。
>>446の走行条件だとアテンザMTなら18km/lとかいくから、軽油だということ考えれば燃料費は同じくらいか若干悪い程度。
クラウンはしらん。
車格が違うでしょ。
アコードと比べるんならアテンザ、レガシィ、カムリだと思うけど。
クラウンの客層とアコードの客層は全然違うと思うけど。
値段的にも車格的にも比べるなら上記3車種が妥当でしょう。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:53:59.13 ID:d7tSSys60
>>412 訂正しておきますよ。
>今調べたら、新型クラウンは１カ月後で合計２５０００台。
>うちＨＶは１６５００台だったそうな。
>昨年12/25発売だったから、今年１月末時点の実績。
3月末時点の間違いですよ。3ヶ月間で16500台。アコードHVもそう変わらない
と思います。
>今調べたら、新型クラウンは１カ月後で合計２５０００台。
>うちＨＶは１６５００台だったそうな。
>昨年12/25発売だったから、今年１月末時点の実績。
3月末時点の間違いですよ。3ヶ月間で16500台。アコードHVもそう変わらない
と思います。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:03:28.41 ID:rUJpa3Up0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:03:41.90 ID:d5xn+DakP
【トヨタ クラウン 新型発売】1か月の受注が月販目標の6倍超…主役はハイブリッド
2013年1月30日(水) 14時47分
http://response.jp/article/2013/01/30/189953.html
> トヨタ自動車は1月30日、新型『クラウン』の受注台数が、発売後1か月で月販目標台数4000台
> の6倍を超える、約2万5000台を受注したと発表した。受注の内訳では、ハイブリッドモデルが
> ガソリンモデルの2倍近くを占め、約1万6500台を受注した。
嘘をついてまで訂正するようなことですかね？
2013年1月30日(水) 14時47分
http://response.jp/article/2013/01/30/189953.html
> トヨタ自動車は1月30日、新型『クラウン』の受注台数が、発売後1か月で月販目標台数4000台
> の6倍を超える、約2万5000台を受注したと発表した。受注の内訳では、ハイブリッドモデルが
> ガソリンモデルの2倍近くを占め、約1万6500台を受注した。
嘘をついてまで訂正するようなことですかね？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:55:49.19 ID:vd8ps7WG0
>>461
アテンザの加速はワンテンポ遅れるだろ？
踏んでちょこっとしてからモリモリパワー出て来て凄い加速してく
ディーゼル+ターボのタイムラグが大きい
踏んで直ぐ出るのはアコードの方が優れてる
まあワンテンポ遅れてもアテンザの暴力的な加速は十分だよな。
そこまでの加速よりも普段の乗りやすさが楽な方がいい
また、個人的にアテンザは室内が狭いと思う
乗り込むときに首曲げないと入れない
衝突基準用に車体を膨らませてるけど室内寸法はカペラから変わってない
アテンザは値引き40万出してくれたけど断ってアコード発注したよ
アテンザの加速はワンテンポ遅れるだろ？
踏んでちょこっとしてからモリモリパワー出て来て凄い加速してく
ディーゼル+ターボのタイムラグが大きい
踏んで直ぐ出るのはアコードの方が優れてる
まあワンテンポ遅れてもアテンザの暴力的な加速は十分だよな。
そこまでの加速よりも普段の乗りやすさが楽な方がいい
また、個人的にアテンザは室内が狭いと思う
乗り込むときに首曲げないと入れない
衝突基準用に車体を膨らませてるけど室内寸法はカペラから変わってない
アテンザは値引き40万出してくれたけど断ってアコード発注したよ
>463
そうなんですけど、まず登録地点のみ切替なんて自分的には論外です。
低速時に自動切替自体はいいのですが、信号待ちや普通に停車時に
フロントカメラに必ず切り替わるのは実際には結構鬱陶しいですよ。
（特にあまり知らない土地でナビ使用時は）
そうなんですけど、まず登録地点のみ切替なんて自分的には論外です。
低速時に自動切替自体はいいのですが、信号待ちや普通に停車時に
フロントカメラに必ず切り替わるのは実際には結構鬱陶しいですよ。
（特にあまり知らない土地でナビ使用時は）
というか、自動切替自体は「そういうものだ」ともいえるのですが、
停車時等にナビ画面を見たいときにはセレクトレバー奥でしかも
助手席側にある「戻る」のボタン（遠い）を押すことになり、面倒です。
ハンドルボタンで操作したくなりますよ。
可能・不可能は別として、理想としてはクルーズコントロール不使用時
のみでいいのでクルコンの「Cancel」ボタンを「戻る」機能に当てて欲しくなります。
停車時等にナビ画面を見たいときにはセレクトレバー奥でしかも
助手席側にある「戻る」のボタン（遠い）を押すことになり、面倒です。
ハンドルボタンで操作したくなりますよ。
可能・不可能は別として、理想としてはクルーズコントロール不使用時
のみでいいのでクルコンの「Cancel」ボタンを「戻る」機能に当てて欲しくなります。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:10:18.16 ID:cT5hD1tS0
このアコードＨＶスレでクラウンＨＶが話題となる事はアコードＨＶにとっては光栄
な事ではあるが完全にスレチ。
共通するキーワードはハイブリッドである点だけ・・
そのうちフィットＨＶとも比較されそうだな
な事ではあるが完全にスレチ。
共通するキーワードはハイブリッドである点だけ・・
そのうちフィットＨＶとも比較されそうだな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:15:12.79 ID:vd8ps7WG0
>>467
地元のD試乗車にもフロントカメラが付いておりまして同様に
低速～停車の度にフロントカメラに切り替わって「うぜぇ」と感じました
頭が長い車だからあった方がいい機能ではあるのですが
必要な時だけ使えるように運転席廻りに切り替えボタンがあると良いですよね
地元のD試乗車にもフロントカメラが付いておりまして同様に
低速～停車の度にフロントカメラに切り替わって「うぜぇ」と感じました
頭が長い車だからあった方がいい機能ではあるのですが
必要な時だけ使えるように運転席廻りに切り替えボタンがあると良いですよね
>469
そうなんですよ。カメラ自体は結構便利です。直視できない場所が
見えるようになるので安心感あります。
ようするに「もっと軽快な操作でカメラ／前画面の切替操作」が
できれば物凄く快適になるのです。ハンドルボタンでポチッと操作
できれば、自動切替ON/OFFどちらでも好みで使えると思います。
そうなんですよ。カメラ自体は結構便利です。直視できない場所が
見えるようになるので安心感あります。
ようするに「もっと軽快な操作でカメラ／前画面の切替操作」が
できれば物凄く快適になるのです。ハンドルボタンでポチッと操作
できれば、自動切替ON/OFFどちらでも好みで使えると思います。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:21:33.52 ID:8vyRjBC70
アテンザが加速遅れるのはマツダがあえてそうしているだけ。
ディーゼルとは関係ない。それに冬場は電池の性能悪化するし
燃費ではアテンザが上。価格差考えてもペイできない。装備の
充実度もアテンザが上。アコードは電池交換に37
万円かかるし、維持費も高い。
ディーゼルとは関係ない。それに冬場は電池の性能悪化するし
燃費ではアテンザが上。価格差考えてもペイできない。装備の
充実度もアテンザが上。アコードは電池交換に37
万円かかるし、維持費も高い。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:27:24.35 ID:6kZOLj+o0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:29:53.29 ID:IpiqSdLD0
>>456
ありがとうございます。またレポートお願いします。
ありがとうございます。またレポートお願いします。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:30:11.33 ID:8vyRjBC70
アコードは後席すぐうしろにでかいモーター積んでいる。子持ちとしては
事故の時考えると怖い。液漏れや感電死の危険性ある。レスキュー隊もハイブリット車の救助は感電死の恐れがあるため、特別のマニュアルあるらしい。そのため、救助がもたつく恐れある。この車、普段は後部座席に人乗せない、
トランク小さくてよい初老のおじさん、おばさん車だと思うよ。
事故の時考えると怖い。液漏れや感電死の危険性ある。レスキュー隊もハイブリット車の救助は感電死の恐れがあるため、特別のマニュアルあるらしい。そのため、救助がもたつく恐れある。この車、普段は後部座席に人乗せない、
トランク小さくてよい初老のおじさん、おばさん車だと思うよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:32:20.41 ID:cT5hD1tS0
>>471
「あえてそうしている？」
アクセルレスポンスは、内燃機関を使っている限り、モーターには逆立ちしても勝てない。
ましてや排気を利用するターボがタイムラグが大きくなるのは当然。
構造を理解しているとはとても思えないね・・多分文系だとおもうけど。
それに車選びは損得だけで選んでいるのか？なら軽に勝るものはない。
「あえてそうしている？」
アクセルレスポンスは、内燃機関を使っている限り、モーターには逆立ちしても勝てない。
ましてや排気を利用するターボがタイムラグが大きくなるのは当然。
構造を理解しているとはとても思えないね・・多分文系だとおもうけど。
それに車選びは損得だけで選んでいるのか？なら軽に勝るものはない。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:33:35.33 ID:1NOZ91xH0
ホンダ純正ナビの地デジはなんであんな画質が悪いのか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:41:09.58 ID:cT5hD1tS0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:49:33.11 ID:DsabvPGz0
ブラックボディにRAYSエコドライブスーパーエコのホイール
は合いますかね?
は合いますかね?
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:38:01.65 ID:d7tSSys60
>>464 嘘はついてませんよ。販売台数だから
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130406/bsa1304060810001-n1.htm
昨年末に発売した１４代目の新型クラウンは、今年３月末までの販売台数２万６５８７台のうち、５５．３％となる１万４７００台をハイブリッド車（ＨＶ）が占めた。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130406/bsa1304060810001-n1.htm
昨年末に発売した１４代目の新型クラウンは、今年３月末までの販売台数２万６５８７台のうち、５５．３％となる１万４７００台をハイブリッド車（ＨＶ）が占めた。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:51:58.82 ID:KF3Cgy8a0!
>>479
販売台数ならアコードは1ヶ月でたったの2千台程度だな。
販売台数ならアコードは1ヶ月でたったの2千台程度だな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:57:52.53 ID:KF3Cgy8a0!
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:05:07.79 ID:d7tSSys60
>>481 確かに作れませんね。1/4くらいかな、たぶん。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:29:48.46 ID:WWgvU3pB0
こういうHVの燃費って冬場どれだけ落ちるのかなぁ。
暖房で電気使ってバッテリーも弱くなるから燃費が悪化するって聞いたんだけどどうなのかね。
北海道だから気になる。
暖房で電気使ってバッテリーも弱くなるから燃費が悪化するって聞いたんだけどどうなのかね。
北海道だから気になる。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:34:23.00 ID:1wYRB0do0
>>465
アコードは老人が運転するからワンテンポ遅れるだろ？
アコードは老人が運転するからワンテンポ遅れるだろ？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:56:08.20 ID:vHhJJW640!
>>483
暖房はエンジン廃熱だから水温が下がると暖房だけのためにエンジンがかかる。
あと、外気温が低いと暖機のために余分な燃料を消費する。
結果的に、冬場・特に外気温が低い北海道では燃費悪化度合いが大きい。
暖房はエンジン廃熱だから水温が下がると暖房だけのためにエンジンがかかる。
あと、外気温が低いと暖機のために余分な燃料を消費する。
結果的に、冬場・特に外気温が低い北海道では燃費悪化度合いが大きい。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 15:01:55.65 ID:vHhJJW640!
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 15:18:33.14 ID:8l7BLEXt0
ホンダのセダン「アコード」 365万円の高価格ながら7000台を受注 購入者のほとんどがおっさん
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374553009/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374553009/
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 15:44:17.11 ID:PFWAi9tLO
ちょっとOPつけたら400万超の車だしオサーンばかりで当然ではないかと
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 15:49:12.18 ID:DsabvPGz0
確かに、ジャリの買える価格帯ではない。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:43:18.19 ID:vd8ps7WG0
オッサン車だから若いのは買わんだろ
正確に言うと買えないだろ
買える金があっても家族がいるとか仕事で荷物積むとか制約があるからな
オールマイティなのは次に発売されるFIT＆オデッセイ
正確に言うと買えないだろ
買える金があっても家族がいるとか仕事で荷物積むとか制約があるからな
オールマイティなのは次に発売されるFIT＆オデッセイ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:57:52.83 ID:5IAo6J9hP
若者は乗れればいいんだよ。
だからフイット買うよ。
だからフイット買うよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:12:35.15 ID:sMdkJQ7P0
今の若者はもっとすごい。
なんでも貯金が趣味らしくてな、、、
･･･買わないんだ。車を。
なんでも貯金が趣味らしくてな、、、
･･･買わないんだ。車を。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:32:34.77 ID:Kfzv9msk0
俺19才だけど友達は外車とかｸﾗｳﾝやｳﾞｪﾙﾌｧｲｱローンで買ってるよ
いい年したオッサンらが必死に車こき下ろしたり
他社を罵りあってほんと無様やな＾＾
いい年したオッサンらが必死に車こき下ろしたり
他社を罵りあってほんと無様やな＾＾
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:40:17.82 ID:sMdkJQ7P0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:49:04.15 ID:5IAo6J9hP
>>494
新車じゃなくて、どうせ中古車でしょ。
新車じゃなくて、どうせ中古車でしょ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:55:16.56 ID:Kfzv9msk0
さすがに外車新車では買わんな
国産だと大体新車まぁ2.4や2.5だけど
国産だと大体新車まぁ2.4や2.5だけど
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:03:52.97 ID:Xy7K+c1Gi
アコードよいけど高いのでフィットか次期ハイブリッドスパイク買います
年収の半分を税国保自動車税その他国に持ってかれてます
高所得じゃないのに
まるで江戸時代の農民と変わらない重税ですよ
年収の半分を税国保自動車税その他国に持ってかれてます
高所得じゃないのに
まるで江戸時代の農民と変わらない重税ですよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:05:29.54 ID:Xy7K+c1Gi
でもレンタカーでアコードハイブリッド借りて数日でもオーナー気分味わいたいです
どこかのレンタカー会社で扱ってるでしょうか？
どこかのレンタカー会社で扱ってるでしょうか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:34:49.59 ID:LYrnPp7o0
アコードを好むやつはやっぱ50代以降が殆どっぽいな
燃費は気にするけど売却価格は気にしないらしいからこれって子育て終わって
他に金の使い途のない高齢者特有だろ
30代40代なら馬鹿みたいな金の使い方はしないから
ホンダの車は1500ccまでしか支持されない
ただ金を捨てるようなもんだからな
燃費は気にするけど売却価格は気にしないらしいからこれって子育て終わって
他に金の使い途のない高齢者特有だろ
30代40代なら馬鹿みたいな金の使い方はしないから
ホンダの車は1500ccまでしか支持されない
ただ金を捨てるようなもんだからな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:52:54.09 ID:FXuR4rVB0
>>499
30代ですけど買いますが。
30代ですけど買いますが。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:27:56.94 ID:G8hTIcwU0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:41:10.95 ID:MZZqflqt0
当方も30代後半。購入済み。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:47:56.75 ID:tuqwKXeA0
ホンダのセダンは中古が異常にお買い得なんだけど、
このくるまはそんなに下がらない気がするなあ。
だからこんかいばかりは新車購入検討中。
このくるまはそんなに下がらない気がするなあ。
だからこんかいばかりは新車購入検討中。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:54:23.05 ID:A3oDsBfl0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:58:20.71 ID:LYrnPp7o0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:51:14.20 ID:cddrb7v/0
>>504
ホンダを貶したいプリウス乗りの無知なおっさんのブログだから話半分くらいにしといたほうがいい。
突っ込みどころが多いし。
>おそらく、ミディアムサイズだったアコードにシリーズHVを積んだらエンジンルームが肥大しコストも嵩んだのでやむなく全長を4915mmに伸ばして値段を正当化できる体裁を整えたが、元から狭かったトランクはそのままになった様子だ。
>なお米国のガソリン版アコード2013は全長が14cmも短いがそれでもトランクサイズはもともと不足気味だ。
そんなわけない。
北米の公式サイトのデータによると
ガソリン:191.4インチ=4862mm
PHEV:193.1インチ=4910mm(日本仕様は4915mm)
クーペ:189.2インチ=4806mm
14cmも短いセダンなんて存在しないし、ガソリンとPHEV(日本のHVも含む)の全長が長いのはバンパーデザインの違いだし。
ホンダを貶したいプリウス乗りの無知なおっさんのブログだから話半分くらいにしといたほうがいい。
突っ込みどころが多いし。
>おそらく、ミディアムサイズだったアコードにシリーズHVを積んだらエンジンルームが肥大しコストも嵩んだのでやむなく全長を4915mmに伸ばして値段を正当化できる体裁を整えたが、元から狭かったトランクはそのままになった様子だ。
>なお米国のガソリン版アコード2013は全長が14cmも短いがそれでもトランクサイズはもともと不足気味だ。
そんなわけない。
北米の公式サイトのデータによると
ガソリン:191.4インチ=4862mm
PHEV:193.1インチ=4910mm(日本仕様は4915mm)
クーペ:189.2インチ=4806mm
14cmも短いセダンなんて存在しないし、ガソリンとPHEV(日本のHVも含む)の全長が長いのはバンパーデザインの違いだし。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:13:02.32 ID:/oxHuCwm0
昔からホンダを知ってる爺ならホンダの車がトヨタに比べてなぜ売却価格が安いか知ってるだろ
単に人気だけじゃなく耐久性が劣るから各部を直したり部品交換しないと売り物にならないのさ
それは日産にも言えるけどトヨタは耐久性がピカイチでそのまま売り物に出来る
だから高値が付く
耐久性を落としてでも性能を上げようとするのがホンダ
性能を落としてでも耐久性を確保しようとするのがトヨタ
多分アコードの電池は保証期間が過ぎた辺りで要交換になるんじゃない？
単に人気だけじゃなく耐久性が劣るから各部を直したり部品交換しないと売り物にならないのさ
それは日産にも言えるけどトヨタは耐久性がピカイチでそのまま売り物に出来る
だから高値が付く
耐久性を落としてでも性能を上げようとするのがホンダ
性能を落としてでも耐久性を確保しようとするのがトヨタ
多分アコードの電池は保証期間が過ぎた辺りで要交換になるんじゃない？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:25:41.90 ID:pDu7WvD40
>>507
なるほど一理ある
＞耐久性を落としてでも性能を上げようとするのがホンダ
＞性能を落としてでも耐久性を確保しようとするのがトヨタ
つまり技術でホンダがトヨタを上回ることは一生無いということか
それはそうだ
入社していく技術者のレベルがトヨタは
クラスでトップクラスばかりで固めているんだから
日産やホンダはトヨタに入れなかった組
トヨタを貶すことイコール日本車を貶すことと同じ事というわけか
なるほど一理ある
＞耐久性を落としてでも性能を上げようとするのがホンダ
＞性能を落としてでも耐久性を確保しようとするのがトヨタ
つまり技術でホンダがトヨタを上回ることは一生無いということか
それはそうだ
入社していく技術者のレベルがトヨタは
クラスでトップクラスばかりで固めているんだから
日産やホンダはトヨタに入れなかった組
トヨタを貶すことイコール日本車を貶すことと同じ事というわけか
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:40:17.61 ID:zG//E67s0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:48:32.51 ID:PcniupE/0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:04:14.13 ID:FXuR4rVB0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:14:07.40 ID:xn7C4lrd0
なんでホンダ陣営だけカリスマ経営者を持ち出すの？一般社員じゃ勝負になんないから？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:16:10.26 ID:pDu7WvD40
>>511
どう頑張っても素頭の良し悪しは変えられない
無理すれば無理するほど墓穴を掘るというのがホンダの限界
ホンダは走りのイメージを売りにするわりにＦＲの車がひとつもないから
格下メーカーであることは否めない
しかも売れ筋しかラインナップしないという貧乏臭ささ
ホンダの尺度は儲かるか儲からないかのみ
ブランドイメージよりも金儲け主義という印象しかもてない
どう頑張っても素頭の良し悪しは変えられない
無理すれば無理するほど墓穴を掘るというのがホンダの限界
ホンダは走りのイメージを売りにするわりにＦＲの車がひとつもないから
格下メーカーであることは否めない
しかも売れ筋しかラインナップしないという貧乏臭ささ
ホンダの尺度は儲かるか儲からないかのみ
ブランドイメージよりも金儲け主義という印象しかもてない
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:26:58.65 ID:tSO2vd2f0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:34:46.49 ID:g1vvn1uM0
アコードHVに勝てるFRが無い以上、アコードHV一択か
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:45:42.08 ID:/oxHuCwm0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:48:06.84 ID:pDu7WvD40
ホンダが日本でなんとかやれているのは唯一の特技
つまり貧乏人の心をつかむ上手さ
デザインは上品にすると貧乏人には受けないとなるとそれに合わせるしたたかさ
かつ燃費は貧乏人の生命線なので何が何でも死守するという根性
ホンダは好燃費とグロデザインさえ叶えてやれば貧乏人は喜ぶという
方程式どうりにやっているだけ
それを乗り出し４００万超のセダンでもやろうとしているのだから
もうホンダには呆れるほかない
つまり貧乏人の心をつかむ上手さ
デザインは上品にすると貧乏人には受けないとなるとそれに合わせるしたたかさ
かつ燃費は貧乏人の生命線なので何が何でも死守するという根性
ホンダは好燃費とグロデザインさえ叶えてやれば貧乏人は喜ぶという
方程式どうりにやっているだけ
それを乗り出し４００万超のセダンでもやろうとしているのだから
もうホンダには呆れるほかない
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:13:56.16 ID:1cDG4i0x0
車に400って騒ぐほどかね？派遣、非正規社員の時代だからか。
かわいそうだな。
かわいそうだな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:17:20.78 ID:em8u7TbFP
世の中には４００万超える車で売れているのも多々あるが、
ほとんどがホンダ車ではないというw
ほとんどがホンダ車ではないというw
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:21:13.92 ID:XK6STU+/0
>>517
パッソ買っちゃったのか？ww
パッソ買っちゃったのか？ww
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:24:21.85 ID:S+2pxmsc0
呆れてるなら、気にしなきゃいいのに。
この板には他人を貶めて優越感を感じてるようなアンチが多いね
この板には他人を貶めて優越感を感じてるようなアンチが多いね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:39:25.98 ID:dbL/+qbE0
世界最高効率のクルマってアコードのことだから選択肢なんかない
世界最高燃費もホンダだし、ＩＩＨＳをクリアできた日本で買える唯一のクルマもホンダだし
他社は怠けているとしか思えない
世界最高燃費もホンダだし、ＩＩＨＳをクリアできた日本で買える唯一のクルマもホンダだし
他社は怠けているとしか思えない
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:45:22.46 ID:wULVn51t0
燃費以外に何が優れているんだこの車？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:52:53.93 ID:UkmtZNId0
アコードのＨＶシステムがミニバンに移植されると他メーカーには脅威だろう。
非日常的な性能はともかくとして、実用的な道具としては良いと思う。
非日常的な性能はともかくとして、実用的な道具としては良いと思う。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:57:20.30 ID:PfEmkuxG0
ミニバンにとってもっとも重要な積載性にどの程度影響を与えずにインプリできるかね
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:05:03.06 ID:em8u7TbFP
４００万のオデッセイか
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:16:48.83 ID:ul6CxOMW0
エリシオンなら450~500でしょうか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:56:24.63 ID:m6ght8GB0
ちょうどアコードのシステムをFRにしたのがまさにフーガハイブリッドね
シャフト、走行用モーター、クラッチ、発電用モーター、クラッチ、エンジンとなってて
発電用モーターをエンジン側に繋ぎ走行用モーターと切り離せばエンジン発電ハイブリッドモード
走行用モーターのみ繋がっている状態がEVモード
そこに発電用モーターを繋ぎとエンジンを切り離せば回生発電モード
全部繋げばエンジン走行モード
フーガの方が先行だけど小型化低コスト化できなくて売れ筋車種に投入できなかった
シャフト、走行用モーター、クラッチ、発電用モーター、クラッチ、エンジンとなってて
発電用モーターをエンジン側に繋ぎ走行用モーターと切り離せばエンジン発電ハイブリッドモード
走行用モーターのみ繋がっている状態がEVモード
そこに発電用モーターを繋ぎとエンジンを切り離せば回生発電モード
全部繋げばエンジン走行モード
フーガの方が先行だけど小型化低コスト化できなくて売れ筋車種に投入できなかった
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 04:33:51.89 ID:hjfslcViO
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 05:12:11.34 ID:fSDT599A0
アコード 米国仕様（米ドル価格）
４ドアセダン ２ドアクーペ
LX 21,680 LX-S 23,350
Sport 23,390
EX 24,605 EX 25,025
EX-L 27,995 EX-L 28,070
EX-L V6 30,070 EX-L V6 30,350
Touring 33,430
４ドアセダン ２ドアクーペ
LX 21,680 LX-S 23,350
Sport 23,390
EX 24,605 EX 25,025
EX-L 27,995 EX-L 28,070
EX-L V6 30,070 EX-L V6 30,350
Touring 33,430
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 05:29:18.36 ID:ncG0bsKa0
アンチご苦労さん。
クラス最高燃費とスモールオーバーラップの結果がそこまで驚異なんだな。
クラス最高燃費とスモールオーバーラップの結果がそこまで驚異なんだな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 05:38:22.22 ID:Q2rULi9E0!
>>528
フーガは1モーター2クラッチだからアコードとは全然違うよ
フーガは1モーター2クラッチだからアコードとは全然違うよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 05:53:10.40 ID:ncG0bsKa0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:32:48.97 ID:elfukN840
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い
とかアンチの必死杉には毎回笑わせてくれる
とかアンチの必死杉には毎回笑わせてくれる
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:41:54.60 ID:KlHjwf0C0
アンチはこの車、気になってしかないらしい。
まあ嫉んでいるんだな。
まあ嫉んでいるんだな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:00:43.96 ID:GzTe2ycVI
ハイブリッドに絞ることで逆に販売台数が増えるっていう。
日本市場ってわけ分からんな。
日本市場ってわけ分からんな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:32:41.87 ID:I3B1AsNe0
>>528
無知すぎ
無知すぎ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:25:50.00 ID:m6ght8GB0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:31:37.43 ID:pF+pqE6H0!
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:40:22.02 ID:Zc0ksNs+0
>>538
ハッキリ言って全然違う。少なくともHVのシステムとしては。
むしろ何処が似てるのかが聞きたい。モーターとクラッチがあるから似てるとか言うなよｗ
類似性からいえばアウトランダーPHEVの方だろうに、
なんでよりによって明らかに違うフーガHVとか挙げてんだよｗ
ハッキリ言って全然違う。少なくともHVのシステムとしては。
むしろ何処が似てるのかが聞きたい。モーターとクラッチがあるから似てるとか言うなよｗ
類似性からいえばアウトランダーPHEVの方だろうに、
なんでよりによって明らかに違うフーガHVとか挙げてんだよｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:44:06.78 ID:pF+pqE6H0!
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:47:08.90 ID:cMH0wIrb0
訳知り顔はほんと恥ずかしい。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:57:02.82 ID:Tngm/ruF0
どっちにせよ、燃費が違いすぎるがな。
アコード納期短縮されてました。
6月21日発注、当初10月末が9月中に行けそうとの事
楽しみです
6月21日発注、当初10月末が9月中に行けそうとの事
楽しみです
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:22:23.30 ID:1zA842nR0
レクサスGS450hが15モード14,2km/LのときにフーガHVが19km/Lでデビューして
産ヲタはTHSはもう古いとか言ってヌカヨロだった
国沢はニッケル水素じゃフーガHVの燃費に対抗出来ないとかぬかしてた
だが次のFMCで08モード16,8km/Lのフーガに対してニッケル水素のまま18,2km/Lで抜き返した
アコードもフーガの荷の前になるだろ
産ヲタはTHSはもう古いとか言ってヌカヨロだった
国沢はニッケル水素じゃフーガHVの燃費に対抗出来ないとかぬかしてた
だが次のFMCで08モード16,8km/Lのフーガに対してニッケル水素のまま18,2km/Lで抜き返した
アコードもフーガの荷の前になるだろ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:31:02.08 ID:saZxTKDD0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:10:21.81 ID:cam5hPXI0
ハイブリッドの燃費は搭載する電池容量次第だから、トヨタが上回ってくれば
対抗して電池容量上げてくるんじゃ？
マイナーする頃には量産効果でコストも下がるし容積も減らせられるんじゃないかと・・
あとはエンジン効率やモーター効率、DDコンバータの変換効率をいかに上げるか・・
DDコンと言えば、そろそろSiCやGaNの採用も始まるのではないかと・・
対抗して電池容量上げてくるんじゃ？
マイナーする頃には量産効果でコストも下がるし容積も減らせられるんじゃないかと・・
あとはエンジン効率やモーター効率、DDコンバータの変換効率をいかに上げるか・・
DDコンと言えば、そろそろSiCやGaNの採用も始まるのではないかと・・
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:50:56.93 ID:cMH0wIrb0
まあその前に、いざっていう時に乗員の損傷がすこしでも軽減される
乗り物に最低限しろよって感じだな。
LEXUSなんぞ一端以上の金取ってんだから。
乗り物に最低限しろよって感じだな。
LEXUSなんぞ一端以上の金取ってんだから。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:52:58.68 ID:o95IYx8K0!
>>547
>電池容量上げてくるんじゃ？
プリウス進化は容量削減の歴史
10型40モジュール電池 30kWモーター
11型38モジュール電池 33kWモーター
20型28モジュール電池 50kWモーター
30型28モジュール電池 60kWモーター(モーター出力アップながら容量は変わらず)
>電池容量上げてくるんじゃ？
プリウス進化は容量削減の歴史
10型40モジュール電池 30kWモーター
11型38モジュール電池 33kWモーター
20型28モジュール電池 50kWモーター
30型28モジュール電池 60kWモーター(モーター出力アップながら容量は変わらず)
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:54:24.44 ID:JFsPAKy20
7000台って数字でてから必至だな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:08:20.15 ID:1zA842nR0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:14:18.11 ID:BpyEcIBF0
>>551 意味のない書き込みするんじゃないよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:33:14.09 ID:KI+++Dlm0
アコード7000台には、当然クラウンキャンセル組が含まれると思われる
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:23:51.40 ID:XnDWod2b0
デートの場所に20-30代の男がこの車乗って現れたら女はドン引きするんだろうね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:46:37.54 ID:LG+rKVj3Q
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:48:05.68 ID:vu65TuWNP
まあでも親のクルマ乗ってるようにしか見えないだろうなｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:53:19.58 ID:GEL52i210
車が何か分かって高い安いが判断できる女の子なんてほとんどいないってw
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:12:05.57 ID:JvWqWcubP
>>556
確かにw
確かにw
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:41:48.24 ID:XK6STU+/0
カムリの出番無しww
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:45:30.24 ID:4WrJtAI40
バブル期のプレリュードのような猫も杓子もわかるようなものでもないしね
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:13:55.38 ID:JRBerijf0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:51:02.07 ID:jj8dMydKP
そんな程度のビッチに媚びたいならレンタカー国産コンパクトカーにベンツエンブレムでもくっつけてけよ。
Aクラスだと思ってくれるさ
Aクラスだと思ってくれるさ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:20:42.58 ID:XnDWod2b0
ほとんどの女はドン引きだろう。こんなおじさん車乗っていたら。
男の美的センス疑うよ。カムリと同じカテゴリーだよ。
男の美的センス疑うよ。カムリと同じカテゴリーだよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:42:43.85 ID:cam5hPXI0
俺は20代で初代アコードサルーン
30代で3代目リトラのアコードセダンに乗っていた。
今はエリシオン乗りだけど、アコードという名前は我々の世代には
特別な思い入れがあるブランドだと思う。
初代アコードの並木道を悠然と走る空撮のCMは今でも鮮明に憶えている。
「ゆとりと調和のアダルトカー」・・それが「アコード」
30代で3代目リトラのアコードセダンに乗っていた。
今はエリシオン乗りだけど、アコードという名前は我々の世代には
特別な思い入れがあるブランドだと思う。
初代アコードの並木道を悠然と走る空撮のCMは今でも鮮明に憶えている。
「ゆとりと調和のアダルトカー」・・それが「アコード」
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:43:59.41 ID:uo2TfYrq0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:50:03.23 ID:OyPxTnea0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:51:20.11 ID:GEL52i210
>>563
くどい
くどい
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:19:35.84 ID:z7vs4jDu0
インスパイアからIS300hに乗り換えた
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:23:30.93 ID:JRBerijf0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:37:47.63 ID:dbL/+qbE0
↑
あ負け組ww
世界最高のHVを体験できるのはアコードHVしかないからな
フィットも凄い進化だし、レジェンドも楽しみだ
THSの売りが一つもなくなったよ
あ負け組ww
世界最高のHVを体験できるのはアコードHVしかないからな
フィットも凄い進化だし、レジェンドも楽しみだ
THSの売りが一つもなくなったよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:56:00.33 ID:7lFJtbSV0
ムダに広いシフトレバー周りのパネルが盛大に太陽光反射するのはいかがなものか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:05:34.15 ID:hD1vLZ2LO
この保守的なデザイン、セダン、ハイブリッドという古めの価値観に、あえて｢攻め｣で乗れるセンスの持ち主はいないのか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:06:24.01 ID:7Rzg8Le70
>>570
残念だが、見た目の豪華さでトヨタに勝るメーカーは存在しない。
トヨタは300万円の車を400万円位に見せるが、ホンダは400万円の車を300万円以下にしか見せない。
車好きの人以外にアコードはクラウンよりもでかいっていっても、殆どの人が信じない。
残念だが、見た目の豪華さでトヨタに勝るメーカーは存在しない。
トヨタは300万円の車を400万円位に見せるが、ホンダは400万円の車を300万円以下にしか見せない。
車好きの人以外にアコードはクラウンよりもでかいっていっても、殆どの人が信じない。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:07:18.29 ID:Xigr0Pkm0
だってセンスがあったらこんなの乗らないもん
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:13:04.61 ID:GEL52i210
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:13:51.13 ID:hD1vLZ2LO
>>574
それどんなセンス？
それどんなセンス？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:24:21.89 ID:qroInFqx0
トヨタの工作員は性能で完敗したものだから見た目の話をするしかないんだよな。
見た目だったら主観だからなんとでも言えるんだよね。
全速度域でi-MMD＞＞＞＞＞＞THS-2だから、THS-3が出るまでおとなしくしとけ。
見た目だったら主観だからなんとでも言えるんだよね。
全速度域でi-MMD＞＞＞＞＞＞THS-2だから、THS-3が出るまでおとなしくしとけ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:18:48.41 ID:PE4S1dr70
>>576
だから君の言う、敢えて攻めで乗るっていうセンスだとしても。
地味な車に敢えて乗るってのはわかるよ。それを申し訳でなくセンスで敢行するんだとしたら
普通こんなの選ばないってこと。
逆に言うと、これ乗ってて「敢えて地味目でかっこいい」なんて思う奴はほとんどいないってこと。
だから君の言う、敢えて攻めで乗るっていうセンスだとしても。
地味な車に敢えて乗るってのはわかるよ。それを申し訳でなくセンスで敢行するんだとしたら
普通こんなの選ばないってこと。
逆に言うと、これ乗ってて「敢えて地味目でかっこいい」なんて思う奴はほとんどいないってこと。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:40:52.36 ID:NBy7z3+rI
安クルマにハイブリッドを載せただけでこの販売台数だもんな。
日本仕様がゴミみたいなラインナップになるわけだ。
日本仕様がゴミみたいなラインナップになるわけだ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:18:09.08 ID:fqD0gcdO0
>>568
おめでとう
おめでとう
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 02:53:05.09 ID:JiOv6wp/i
見た目ならヨタ車のらずにBMW乗るわ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 03:13:37.51 ID:Yj47ZqssI
やっぱりアコードは価格設定が、相変わらずおかしい。
前社長は戦犯だね
前社長は戦犯だね
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:31:38.43 ID:6f6diKao0
叩くネタも無くなってきて寂しいなぁ
にしても街中で全然見ないんだが本当に売れてるのか？
にしても街中で全然見ないんだが本当に売れてるのか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:42:24.49 ID:WSd3pQ0S0
スモールオーバーラップクリアしてクラス最高燃費の時点で乗り出し400万は
リーズナブルだな。
安いベースグレードが無いから貧乏人が寄り付かないし台数も少なくて被らないで済む。
わかる人にわかればいいっていう切り捨て加減がイイね。
リーズナブルだな。
安いベースグレードが無いから貧乏人が寄り付かないし台数も少なくて被らないで済む。
わかる人にわかればいいっていう切り捨て加減がイイね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:50:49.83 ID:VqJvM9cZ0
アコード方式ハイブリッドがプリウス式並みに成功すればすごいことだよ。
特に低速、低速＋の速度で燃費が良いのは良い。
特に低速、低速＋の速度で燃費が良いのは良い。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:53:08.22 ID:1zTffRsO0
ゴミしか売らないトヨタとは何だったか
アコードHV／CT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／356～433万円
アコードHV／CT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／356～433万円
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:54:06.83 ID:6f6diKao0
>>585
アコード方式は安く出来ないだろうから成功ってまでは行けないんじゃないかな
台数稼ぐのはFIT方式
アコードは次の3モーター式への実験的要素が強いんじゃないかな
ここでエラーを試してオデッセイに繋げるんだろうね
アコード方式は安く出来ないだろうから成功ってまでは行けないんじゃないかな
台数稼ぐのはFIT方式
アコードは次の3モーター式への実験的要素が強いんじゃないかな
ここでエラーを試してオデッセイに繋げるんだろうね
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:55:55.65 ID:AawN61n20
相変わらず都合のいいデータしか出さないんだな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:58:30.01 ID:wPhxftMK0
IIHS衝突試験をクリアできなかった危険で燃費の悪いカムリ、レクサス、プリウスは
人が乗るようにはできていなかったことが明らかになった
貨物車としても駄目だし困ったもんだ
＞＜
人が乗るようにはできていなかったことが明らかになった
貨物車としても駄目だし困ったもんだ
＞＜
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:03:53.21 ID:9OalXY2+0
なんで何かを貶めないと満足できないの？
思考が稚拙であることを自覚した方がいい。
納車待ちのウキウキが台無しだよ。
思考が稚拙であることを自覚した方がいい。
納車待ちのウキウキが台無しだよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:22:06.77 ID:AawN61n20
>>589
クリア出来たのはアコードHVだっけ？
クリア出来たのはアコードHVだっけ？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:22:46.48 ID:PE4S1dr70
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:10:19.42 ID:9OalXY2+0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:52:05.64 ID:08C5bitQ0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:56:59.24 ID:mj0mufR60
>594
クリアしたのは「アメリカ使用のガソリンアコード」であって、
ハイブリットではない
訳知り顔で間違ったこと書くなよ。
HVも対応してるって何度も出てるだろ。情弱かよ。
相談センター太鼓判や。
クリアしたのは「アメリカ使用のガソリンアコード」であって、
ハイブリットではない
訳知り顔で間違ったこと書くなよ。
HVも対応してるって何度も出てるだろ。情弱かよ。
相談センター太鼓判や。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:59:23.23 ID:WSd3pQ0S0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:31:20.28 ID:PE4S1dr70
>>593
そうやって他人を根拠も示さずこき下ろすあんたの人間性はどうなんだ
そうやって他人を根拠も示さずこき下ろすあんたの人間性はどうなんだ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:36:41.63 ID:VKzUw+yS0
プア～なのはトヨタだけだろ。
他日本車メーカーでプアついてる車なんてなくない？
他日本車メーカーでプアついてる車なんてなくない？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:48:18.12 ID:9OalXY2+0
>>597
>>590に書いてあることを、もう1回書かないと理解できない？
それとも漢字が読めない？
「なんで何かを貶めないと満足できないの？」
>>590の直前でプリウス、レクサス、トヨタを挙げる連中のことだが？
貶す対象を見つけないと満足できないのは稚拙で可哀想だよ。
で、それを擁護するあなたも同じ。
>>590に書いてあることを、もう1回書かないと理解できない？
それとも漢字が読めない？
「なんで何かを貶めないと満足できないの？」
>>590の直前でプリウス、レクサス、トヨタを挙げる連中のことだが？
貶す対象を見つけないと満足できないのは稚拙で可哀想だよ。
で、それを擁護するあなたも同じ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:52:53.39 ID:PE4S1dr70
>>599
微妙に噛み合ってないな。
納車待ち云々と言ってるから、アコードを貶されてご機嫌斜めなんだと思ってた。
俺は確かにアコードのデザインについてあれこれ言ってるから
それについて何か文句あるなら受けて立とうと思っただけ。
>>590の前のトヨタ車の話なら知らん。スレ違いだし興味ないから読んでもいない。
微妙に噛み合ってないな。
納車待ち云々と言ってるから、アコードを貶されてご機嫌斜めなんだと思ってた。
俺は確かにアコードのデザインについてあれこれ言ってるから
それについて何か文句あるなら受けて立とうと思っただけ。
>>590の前のトヨタ車の話なら知らん。スレ違いだし興味ないから読んでもいない。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:02:52.78 ID:6f6diKao0
>>595-596
車の構造としては同一だろうが、リアに大きなバッテリーがあると条件変わらないか？
車の構造としては同一だろうが、リアに大きなバッテリーがあると条件変わらないか？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:24:32.88 ID:P8EQx3jb0
アコードはこっちのデザインのほうがよかったんじゃないか？ｗ
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/5/b5e0a274.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/5/b5e0a274.jpg
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:36:16.85 ID:6+NfumaI0
>>587
3モーターの電動SH-AWDはむしろ1モーターのi-DCDを発展させたものだと思う。
3モーターの電動SH-AWDはむしろ1モーターのi-DCDを発展させたものだと思う。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:45:48.31 ID:nPdF2SlM0
>>602
眼科逝けwww
眼科逝けwww
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:46:46.27 ID:n1wPXXIiP
>>602
かっこいいな！
かっこいいな！
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:23:01.04 ID:e8bzREQ90
スモールオーバーラップってアテンザもクリアしているね。
アテンザと比べたらアコードは内装以外すべて劣る。
アテンザと比べたらアコードは内装以外すべて劣る。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:28:22.03 ID:GiLFfwt30
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:39:56.65 ID:VKzUw+yS0
>>607
まぁ、お互いいい点も悪い点もあるわな。
どっちかがどっちに全てに劣るとか勝つ要素がないってことはないね。
アテンザのディーゼルってそこまでガラガラうるさくないから、巡航してるときなんてアコードと騒音は大差なし。
どっちもロードノイズが一番うるさく聞こえる。
加速中はアテンザは唸るようなエンジン音が鳴る。
好きな人にはたまらないと思うが音は大き目。
アコードはフル加速時はブーンとエンジンが回るので音は小さいけど、加速してるぜ！って感じの音ではない。
人によっては貧弱な音だと思う。
そっと加速した時はアテンザも大して騒音はない。
ちょっとのエンジン音も嫌だという静粛マニアはアコードの方がいいと思うけど。
足回りのしなやかさに関しても意見は分かれるんじゃない？
俺はどっちかって言うとアテンザの固めで角だけとったような足回りは好きだし、ハンドルを切ってコーナーを曲がったときのオンザレール感は素晴らしいと思った。
アコードは振動は確かにアテンザよりも伝えないけど、その分ロードインフォメーションが物足りない。
ハンドルも軽くてコーナー曲がる時の楽しさも半減。
でも俺はスポーティーな車が好きだからそう感じるけど、アコードの方がハンドルが軽くて運転しやすい
細かい振動も無くて高級感があるって人も沢山いると思う。
俺は個人的にアテンザの方が好きだが、日本人にはアコード好きの方が多いかもしれないね。
まぁ、お互いいい点も悪い点もあるわな。
どっちかがどっちに全てに劣るとか勝つ要素がないってことはないね。
アテンザのディーゼルってそこまでガラガラうるさくないから、巡航してるときなんてアコードと騒音は大差なし。
どっちもロードノイズが一番うるさく聞こえる。
加速中はアテンザは唸るようなエンジン音が鳴る。
好きな人にはたまらないと思うが音は大き目。
アコードはフル加速時はブーンとエンジンが回るので音は小さいけど、加速してるぜ！って感じの音ではない。
人によっては貧弱な音だと思う。
そっと加速した時はアテンザも大して騒音はない。
ちょっとのエンジン音も嫌だという静粛マニアはアコードの方がいいと思うけど。
足回りのしなやかさに関しても意見は分かれるんじゃない？
俺はどっちかって言うとアテンザの固めで角だけとったような足回りは好きだし、ハンドルを切ってコーナーを曲がったときのオンザレール感は素晴らしいと思った。
アコードは振動は確かにアテンザよりも伝えないけど、その分ロードインフォメーションが物足りない。
ハンドルも軽くてコーナー曲がる時の楽しさも半減。
でも俺はスポーティーな車が好きだからそう感じるけど、アコードの方がハンドルが軽くて運転しやすい
細かい振動も無くて高級感があるって人も沢山いると思う。
俺は個人的にアテンザの方が好きだが、日本人にはアコード好きの方が多いかもしれないね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:41:57.62 ID:vC9l9/lJ0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:17:52.46 ID:yCW4j/MX0
なんでアコードなんて名前を付けたんだろ…・。
物が良くなっても、車体がでかくなってもスポーツカーならともかく実用車では
20年前の学生時代に乗ってた車にもう一度乗りたいとは思わんかったよ。
物が良くなっても、車体がでかくなってもスポーツカーならともかく実用車では
20年前の学生時代に乗ってた車にもう一度乗りたいとは思わんかったよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:39:37.19 ID:WSd3pQ0S0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:03:55.45 ID:e8bzREQ90
アテンザは2500と比較したら。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:27:15.44 ID:75eRscFK0
アテンザも来年THS付きが出るな、今でも売れてるからHVが出たらアコードなんて忘れ去られるな
アコードはンダオタ以外でカッコいいとか欲しいとか言うやつ居ないなしかし
世間はアコードなんか無関心だから自ら言いきかせるしかないんだよな
アコードはンダオタ以外でカッコいいとか欲しいとか言うやつ居ないなしかし
世間はアコードなんか無関心だから自ら言いきかせるしかないんだよな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:34:06.79 ID:fqD0gcdO0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:37:34.52 ID:fqD0gcdO0
614だがデザインはやはり指摘されるのな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 17:26:08.37 ID:VKzUw+yS0
燃費もいいし乗り心地も悪くない、静粛性もある、ラグジュアリーセダンとしては中々いい車だけど
いかんせんスタイリングは大半の人がかっこいいとは思わないだろうね・・・。
アテンザと比べて明らかに劣っているのは間違いなくスタイリングだな。
いかんせんスタイリングは大半の人がかっこいいとは思わないだろうね・・・。
アテンザと比べて明らかに劣っているのは間違いなくスタイリングだな。
>>595-596
ホンダオタは馬鹿だから勉強しないんだな～
とりあえずこれ読め
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
この中にグレードがある
2013 Honda Accord LX 4-door
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CR2E3DEW
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx
スペック上はLX/CVTは3254lbsだが、IIHSの資料では3253Lbsになってる
で、㎏換算すると
約1,476㎏
日本で発売しているアコードハイブリットLXが
1620㎏
その差は １４４㎏ あります。
フレームが同じなのはわかったが、同じ実験結果になるのかはわからないよ。
約1割重い車でも同じ結果が出るかはわからないって事。
無知は罪だぜ
ちょっとは自分で調べてみような。今の時代ちょっと調べればわかるからさ。
買えない貧乏人ならスペックぐらい読んで勉強しとけ
ちなみに私はEX発注済10月納車予定
ホンダオタは馬鹿だから勉強しないんだな～
とりあえずこれ読め
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
この中にグレードがある
2013 Honda Accord LX 4-door
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CR2E3DEW
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx
スペック上はLX/CVTは3254lbsだが、IIHSの資料では3253Lbsになってる
で、㎏換算すると
約1,476㎏
日本で発売しているアコードハイブリットLXが
1620㎏
その差は １４４㎏ あります。
フレームが同じなのはわかったが、同じ実験結果になるのかはわからないよ。
約1割重い車でも同じ結果が出るかはわからないって事。
無知は罪だぜ
ちょっとは自分で調べてみような。今の時代ちょっと調べればわかるからさ。
買えない貧乏人ならスペックぐらい読んで勉強しとけ
ちなみに私はEX発注済10月納車予定
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 17:44:12.50 ID:jXqJ9cJF0
まぁスモールオーバーラップ自体、再現性が微妙なんだよねぇ。
同じプラットフォームなのに全然違う結果が出たりしてんだよね。
同じプラットフォームなのに全然違う結果が出たりしてんだよね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 17:46:20.20 ID:p36LzqED0
事故ったときにバッテリから火が出るとか、感電するとか大丈夫だよね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:29:05.44 ID:Dj1yQxJo0
>617
お前みたいなのに乗ってほしくないわ。
いちいちどや顔で書くようなことかw
お前みたいなのに乗ってほしくないわ。
いちいちどや顔で書くようなことかw
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:39:48.64 ID:hoQl7nKZ0
>>617
一応、アコードはスモールオーバーラップ試験を考慮して車体設計はした筈。
とりあえず現在日本で買えるので対応ギリギリ間に合ったのがアコードだけだ
から、まあ重量が違っても非対応に比べて醜すぎることは無いんじゃ？
ていうか、時期的に間に合ったかも知れないレクサスＩＳが非対応が醜い。
一応、アコードはスモールオーバーラップ試験を考慮して車体設計はした筈。
とりあえず現在日本で買えるので対応ギリギリ間に合ったのがアコードだけだ
から、まあ重量が違っても非対応に比べて醜すぎることは無いんじゃ？
ていうか、時期的に間に合ったかも知れないレクサスＩＳが非対応が醜い。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:44:33.88 ID:VKzUw+yS0
ところで夏ガンガンエアコン使ってどのくらい燃費落ちるんだろ。
大体普通の車は10%程度落ちるくらいだと思うんだけど、アコードHVの場合ちょっと違うんかな。
大体普通の車は10%程度落ちるくらいだと思うんだけど、アコードHVの場合ちょっと違うんかな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:46:30.32 ID:Dj1yQxJo0
>621
そう。重量の差なんぞどうでもよく、企業としての姿勢だわな。
でも、20行ほど費やして必死で調べ144kg違うとどや顔で唸ってる
暇なオッサンもおるわけで。
まあ聞いてやってw
そう。重量の差なんぞどうでもよく、企業としての姿勢だわな。
でも、20行ほど費やして必死で調べ144kg違うとどや顔で唸ってる
暇なオッサンもおるわけで。
まあ聞いてやってw
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:03:07.43 ID:uh/4xl+a0
スタイリッシュなアコードにトヨタガクブルwww
アコードかっこよすぎ！！
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾋｪ～
所詮トヨタはアクアが限界だから・・
(~_~;)
アコードかっこよすぎ！！
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾋｪ～
所詮トヨタはアクアが限界だから・・
(~_~;)
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:09:41.75 ID:GpoNuKfi0
トヨタのセダン買っちゃう奴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:17:00.56 ID:084fT0To0
トヨタの話はスレ違いだろ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:09:50.73 ID:RD8FtY3X0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:25:42.19 ID:dy/nNlqb0
>>602
う～む、確かに、こつちの方がいいなぁ...
う～む、確かに、こつちの方がいいなぁ...
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:35:25.74 ID:rcUOD7H50
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:42:50.58 ID:QH6ZeALg0
スモールオーバーラップってHVじゃなくガソリン車でのテストだったのか？
なぜ一番重い車種でテストしなかった？
合格しないから？ってことになるよな
なぜ一番重い車種でテストしなかった？
合格しないから？ってことになるよな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:46:37.26 ID:Ft1Yk4oS0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:03:17.73 ID:6+NfumaI0
>>630
合格不合格とかじゃないから
テストをしているのは米国道路安全保険協会だから
アメリカじゃアコードHVはまだ売ってないから
問題なのは結果がプアだからというよりも
トヨタは対応できるのに対応しないということ
ホンダはすぐに対応した この違い
恥かかせてすまないね
合格不合格とかじゃないから
テストをしているのは米国道路安全保険協会だから
アメリカじゃアコードHVはまだ売ってないから
問題なのは結果がプアだからというよりも
トヨタは対応できるのに対応しないということ
ホンダはすぐに対応した この違い
恥かかせてすまないね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:11:50.04 ID:K1qpKlnL0
だいたいwebカタログ見てもスモールなんちゃらなんて一言も載ってないよな
例え米国独自の安全テストでも宣伝効果になる事は載せるハズだよな
要するに一種の【だまし】で勝手に勘違いしてくれる効果だな
クラッシュテストって100数十kgも違えば別車種と見なされからな
例え米国独自の安全テストでも宣伝効果になる事は載せるハズだよな
要するに一種の【だまし】で勝手に勘違いしてくれる効果だな
クラッシュテストって100数十kgも違えば別車種と見なされからな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:19:11.25 ID:XfuGTS6P0
>>614
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/accord_hybrid_honda_imp_20130726/pic/accord_17camry.jpg
今のカムリってこんなに貧相なんだ。
カローラに見えたわ。
昔のカムリっておっさん臭かったが、もっと高級感あった気がするなぁ。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/accord_hybrid_honda_imp_20130726/pic/accord_17camry.jpg
今のカムリってこんなに貧相なんだ。
カローラに見えたわ。
昔のカムリっておっさん臭かったが、もっと高級感あった気がするなぁ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:43:16.76 ID:Dj1yQxJo0
>633
必死カキコ乙!
必死カキコ乙!
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:51:01.76 ID:1zTffRsO0
アコードHVにあって、カムリとプリウスとレクサスにないもの
それは衝突安全性と低燃費と走りとスタイリッシュなスタイルと先進性と信頼のホンダブランド
トヨタはホンダを超えるより、ホンダの傘下に入ったほうが利口
それは衝突安全性と低燃費と走りとスタイリッシュなスタイルと先進性と信頼のホンダブランド
トヨタはホンダを超えるより、ホンダの傘下に入ったほうが利口
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:54:00.98 ID:uI8yBSUe0
>スタイリッシュなスタイル
この一言ですべて台無し
この一言ですべて台無し
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:56:59.29 ID:GpoNuKfi0
トヨタが土下座してきたらホンダの低価格車ブランドとして傘下にいれてやらないでもないかな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:59:42.06 ID:fqD0gcdO0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:44:40.03 ID:6f6diKao0
ホンダヲタクは基地外
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:07:41.60 ID:U/2uiN7F0
>>640
俺もそう思った。相当なマジキチ。
最近販売されてる総合カー雑誌系では、たいていがスタイルに関して酷評なのに
あれを見て スタイリッシュ とかいうバカは、眼科へ行くか死ぬべきだろうな。
そして燃費が(次世代車に)抜かれた時点で、アコードなんてハンマーで叩き壊す
しか道は残ってないだろ。
俺もそう思った。相当なマジキチ。
最近販売されてる総合カー雑誌系では、たいていがスタイルに関して酷評なのに
あれを見て スタイリッシュ とかいうバカは、眼科へ行くか死ぬべきだろうな。
そして燃費が(次世代車に)抜かれた時点で、アコードなんてハンマーで叩き壊す
しか道は残ってないだろ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:17:21.06 ID:gRsqz/Zs0
アコードＨＶ契約したおれでもホンダ信者とは仲良くなれる気がしないわ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:20:32.81 ID:siCNqzZw0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:37:23.12 ID:AB91+Pw00
TSXと同じデザインの先代がかっこよすぎた
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:38:16.30 ID:mggCyoXd0
あ
カムリ終わった。
カムリ終わった。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:00:59.31 ID:i7vUUR3D0
お
ホンダという会社の卑下と
ホンダオタクの卑下の無限ループに入ったか
ホンダという会社の卑下と
ホンダオタクの卑下の無限ループに入ったか
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:42:06.90 ID:1LBGs3/80
オーナーさんいます？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:30:45.97 ID:lNe758GZ0!
インサイトを盲目的に持ち上げていたクーペ君を思い出す…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:01:21.14 ID:QevKt8ri0
先代はインスパイアだろ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:08:50.25 ID:bRB8/fXH0
カムリは、副社長がゴルフ好きだったから、
アコードは、社長が、ゴルフどうでもいいって人だったから、かもね。
アコードは、社長が、ゴルフどうでもいいって人だったから、かもね。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:31:43.83 ID:XAZ/GG4t0
納車後1000km走行後で23.5kmていうのが出てるね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:19:40.17 ID:FL0p2uUA0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:42:48.51 ID:wnnUqMXr0
新型フィットハイブリッドは荷室床下に電池が収まっているのに、アコードハイブリッドはなぜ荷室床下に電池を納めなかったのだろうか。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:00:20.48 ID:GyG2c++L0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:36:45.58 ID:fncaNDFW0
フィットとアコードの電池の大きさが同じと思う？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:51:27.05 ID:6+JkpUddI
アコードの世界販売のうちハイブリッド車が占める割合は極めて小さいから。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:24:43.38 ID:SKiZZ5oA0
アコードはhv専用ボディでないから
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:44:21.95 ID:bwg3sqaLP
>>653
HVシステムの違いも理解してないんだなｗ
HVシステムの違いも理解してないんだなｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 16:18:04.16 ID:jqsD9Wvf0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:32:43.69 ID:Xqrpf9zm0
三菱アウトランダーＰＨＥＶはあれだけ大容量の電池を床下に収めているのに、アコードハイブリッドはなぜ荷室床下に電池を納めなかったのだろうか。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:34:28.82 ID:zaaxHJJD0
アウトランダーだからこそアレだけ床下につめられたんだろ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:49:44.48 ID:Xv2Lubs20
重量物を極力オーバーハング上に置かないようにした結果があの位置なんだろうな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 20:44:49.78 ID:lsDJDNh90
今週はきっちり１日に60台ペースだったな。
今日現在まで2761台が生産されてます。
今日現在まで2761台が生産されてます。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:22:50.80 ID:SKiZZ5oA0
cm見るとあきらかに50代以上意識しているね。クラウンみたい。
30代で乗るのは恥ずかしい。
30代で乗るのは恥ずかしい。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:27:08.10 ID:jOdKJTVuP
>>660
ホンダは低床低重心が売りだから、下に置けない
ホンダは低床低重心が売りだから、下に置けない
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:58:10.53 ID:fJ4Ft4Vz0
このクラスでアコード以外のHV乗ると情弱認定されるから、迷わずアコードだね
信頼のあるホンダブランドなのも強み
信頼のあるホンダブランドなのも強み
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:29:16.40 ID:VXWVIApn0
MFiのブログでアコードでトヨタに行ったらしいが燃費は18.7km/Lだそうな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:25:35.57 ID:J9Xbgpcy0
>>654
>アコードの場合は例によってコテコテのホンダファンが挙ってかっているらしく、
>当初の1年くらいは結構売れるだろうが、買うべきユーザーが買ってしまった後には、
>完全に忘れ去られて、試乗車なんて都内をくまなく探しても見つからない、
>なんていう何時もの状況になるのは目に見えている。
まったくもってその通り。
どうせ今だけだって。
もうちょっとしたらFITに話題を奪われ、同じシステムのオデッセイが売れて
新しい３モーターのインスパイアだNSXだなんて本当の高級車が出てくる
ここにいてべた褒めしてる連中もその頃にはスレから移動しているって。
>アコードの場合は例によってコテコテのホンダファンが挙ってかっているらしく、
>当初の1年くらいは結構売れるだろうが、買うべきユーザーが買ってしまった後には、
>完全に忘れ去られて、試乗車なんて都内をくまなく探しても見つからない、
>なんていう何時もの状況になるのは目に見えている。
まったくもってその通り。
どうせ今だけだって。
もうちょっとしたらFITに話題を奪われ、同じシステムのオデッセイが売れて
新しい３モーターのインスパイアだNSXだなんて本当の高級車が出てくる
ここにいてべた褒めしてる連中もその頃にはスレから移動しているって。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:31:17.93 ID:lbP2VzmQP
CR-Zは発売開始からしばらく月2～3千台のペースで売れてたけど
半年経って中間決算済んだらいきなり500台ペースに落ちた。
半年経って中間決算済んだらいきなり500台ペースに落ちた。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:35:37.79 ID:Pl+wexmF0
>>668
このブログ嫌いだが割りとまともなこと言ってるな
このブログ嫌いだが割りとまともなこと言ってるな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:58:56.59 ID:LTfFGgfK0
売れ行き悪かろうが、忘れ去られようが、好きなの買えばええやん。
俺は1年後の小改良後狙いのスタンス。
俺は1年後の小改良後狙いのスタンス。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 06:30:26.03 ID:gS3lc5LJ0
インサイトと同じ運命になっても、新しいHVを出したことに意味がある。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:35:12.91 ID:SRUs/rWw0
本命はオデッセイだろ
アコードは、THSより性能のいいHVを欲しい人向け
アコードは、THSより性能のいいHVを欲しい人向け
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:40:34.98 ID:GK/4+H9A0
>>668
＞ 買うべきユーザーが買ってしまった後には、
＞完全に忘れ去られて、試乗車なんて都内をくまなく探しても見つからない、
＞なんていう何時もの状況になるのは目に見えている。
その通りだな
数年間売れまくって、次期アコードが出たら忘れ去られるはずだ
カムリはホントに残念な結果になった
＞ 買うべきユーザーが買ってしまった後には、
＞完全に忘れ去られて、試乗車なんて都内をくまなく探しても見つからない、
＞なんていう何時もの状況になるのは目に見えている。
その通りだな
数年間売れまくって、次期アコードが出たら忘れ去られるはずだ
カムリはホントに残念な結果になった
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:43:12.95 ID:ps9tX2kT0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:49:00.49 ID:4tc9xWCh0
HVでない安いアコードも売って欲しい 200マソくらいで
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:38:32.71 ID:N/jdcMpk0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:44:08.05 ID:1izSCQEW0
アコードハイブリッドの最高出力はスペック上からはセダンの中では低めですが、実際の使用でその差って気になるレベルなんでしょうか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:59:32.32 ID:PeNIyfNQP
試乗してきた。何とも言いようのない無難な車だった。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:46:48.98 ID:7GehqMRy0
3500ccのCVT車に近いフィーリングだよね。コンフォート志向の乗り味が好みならこれはこれでアリだと思った。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:47:29.18 ID:b8FgwrGHI
>>678
先代アコードよりは速い。
先代アコードよりは速い。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:13:20.71 ID:tZNmvjSm0
高速走行はわからないけど街乗りには適してるんじゃないかな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:16:53.68 ID:KgBmvfV+0
>>678
最大の売りは70km/hぐらいまで、都内下道走行ではほとんど、
電気モーターのゼロ回転時最大の、もりもりトルクを楽しめること。
変速機不要。
エンジンは露天商御用達のホンダエンジン発電機よろしく発電に徹する。
満員山手線のゼロ発進加速が良いのは電気モーターだから。
最大の売りは70km/hぐらいまで、都内下道走行ではほとんど、
電気モーターのゼロ回転時最大の、もりもりトルクを楽しめること。
変速機不要。
エンジンは露天商御用達のホンダエンジン発電機よろしく発電に徹する。
満員山手線のゼロ発進加速が良いのは電気モーターだから。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:36:36.47 ID:gS3lc5LJ0
すげぇ、ゼロ回転なのにトルク最大だってよ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:47:13.01 ID:bRCNWCRF0
>>684
モーターについて勉強しようね
モーターについて勉強しようね
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:08:10.10 ID:ORv+UnuT0
一気にアクセル踏み込んで加速しようとしてもなんか体感的に結構タイムラグあるような。
そのまま加速すると７０前後ぐらいで一気にパワー落ちる感じが気になる
ブレーキのフィーリングはHVは悪いイメージあったけど全然気にならなくてよかった
内装はCP3みたいにペラペラチープなイメージあったけど実際は思ったより悪くなかった
そのまま加速すると７０前後ぐらいで一気にパワー落ちる感じが気になる
ブレーキのフィーリングはHVは悪いイメージあったけど全然気にならなくてよかった
内装はCP3みたいにペラペラチープなイメージあったけど実際は思ったより悪くなかった
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:25:45.10 ID:N/jdcMpk0
>>684
これは、さすがに恥ずかしい
これは、さすがに恥ずかしい
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:51:50.92 ID:PeHgHFbq0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:55:26.42 ID:ZgyjHEwt0
なんでプリウスと比較すんの？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:59:00.40 ID:PbHCEU610
まぁ、ぱっとみ、モーターがゼロ回転のときに最大トルクがでるのか、
（エンジンが）ゼロ回転のときにモーター駆動によって最大トルクがでるのか。
とも見えなくはないｗ
（エンジンが）ゼロ回転のときにモーター駆動によって最大トルクがでるのか。
とも見えなくはないｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:22:16.92 ID:Cq3BqmEQ0
>>689
所詮その程度の車だから
所詮その程度の車だから
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:44:49.12 ID:EXIm6BLu0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:51:29.72 ID:tZNmvjSm0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:11:23.95 ID:KgBmvfV+0
山手線、超満員電車のゼロ発進加速が決して悪くないことを理解しましょう。
電気モーターは停止から回り出すときに最大トルクを出すのです。
電車に変速機はありません。
電気モーターは停止から回り出すときに最大トルクを出すのです。
電車に変速機はありません。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:18:45.03 ID:S6GfrBTt0
>>686
この車のレスポンスに不満があるならどんな車がいいんだよ
この車のレスポンスに不満があるならどんな車がいいんだよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:25:08.46 ID:sJts7UKG0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:26:36.01 ID:KgBmvfV+0
クラウンハイブリッドの燃費が16.8km/㍑。
しかもレギュラーガソリン、ガソリンスタンドの売り上げ半分。
静かなのは従来のクラウン同等。
3.5リットルクラウンの迫力には負けるらしい。
しかもレギュラーガソリン、ガソリンスタンドの売り上げ半分。
静かなのは従来のクラウン同等。
3.5リットルクラウンの迫力には負けるらしい。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:17:36.61 ID:7GehqMRy0
>>681
先代アコードK24A海苔だが、あれは遅すぎるやろ(笑) 特に高速での中間加速時。
100キロ前後の巡航で追い越し加速時で4000回転前後まで回さないと加速しない。車体の割に安っぽい加速の仕方で萎える。
やっぱりJ30Aのゆとりが欲しいな。その点、新型アコードハイブリッドはJ30AにCVTを組み合わせたような乗り味だね。
先代アコードK24A海苔だが、あれは遅すぎるやろ(笑) 特に高速での中間加速時。
100キロ前後の巡航で追い越し加速時で4000回転前後まで回さないと加速しない。車体の割に安っぽい加速の仕方で萎える。
やっぱりJ30Aのゆとりが欲しいな。その点、新型アコードハイブリッドはJ30AにCVTを組み合わせたような乗り味だね。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:28:54.59 ID:BNbjmwky0
三浦春馬似の超絶イケメンの俺がアコードＨＶ乗ったら更にモテちゃうかな？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:46:44.70 ID:pD6c/0hpQ
>>699
もう飽きたよそれ
もう飽きたよそれ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:07:10.81 ID:0924wx2O0
プッシュボタンを押した瞬間から異次元の走りに驚かされました。
とにかく静かで、アクセルに対するレスポンスの良さといったら、もう今までのクルマでは例えようがないくらいです。
驚いたのは追い越し時の瞬発力。
一度乗ってみるとこれはもうやみつきです。購入して大満足でした。
とにかく静かで、アクセルに対するレスポンスの良さといったら、もう今までのクルマでは例えようがないくらいです。
驚いたのは追い越し時の瞬発力。
一度乗ってみるとこれはもうやみつきです。購入して大満足でした。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:02:04.98 ID:YDurxMZj0!
>>683
>最大の売りは70km/hぐらいまで、都内下道走行ではほとんど、
>電気モーターのゼロ回転時最大の、もりもりトルクを楽しめること。
俺のとは違うな～
俺のはモーターの最大トルクを維持できる3857rpmでの車速は57km/hしかない！
>最大の売りは70km/hぐらいまで、都内下道走行ではほとんど、
>電気モーターのゼロ回転時最大の、もりもりトルクを楽しめること。
俺のとは違うな～
俺のはモーターの最大トルクを維持できる3857rpmでの車速は57km/hしかない！
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:18:54.89 ID:C4bgP2rq0
GT+見たぞ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:20:49.14 ID:0nLKQtBS0
三浦春馬がこんなじいさん御用達車乗るか 初老のおじさん以上向け。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 03:44:40.58 ID:31NRM4b80
0回転で最大トルクって･･･なんか日本語おかしい
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 05:16:14.28 ID:ePYBOH/wI
>>698
>先代アコードK24A海苔だが、あれは遅すぎるやろ(笑)
有名な話ですね。
BMW320MT（7.3秒）＜BMW320AT（7.6秒）＜アコード2.4MT（8.1秒）＜アコード2.4AT（9.8秒）
http://www.honda.co.uk/cars/accordsaloon/#fullspecification
http://www.bmw.co.uk/en/new-vehicles/3/saloon/2011/technical-data.html
>先代アコードK24A海苔だが、あれは遅すぎるやろ(笑)
有名な話ですね。
BMW320MT（7.3秒）＜BMW320AT（7.6秒）＜アコード2.4MT（8.1秒）＜アコード2.4AT（9.8秒）
http://www.honda.co.uk/cars/accordsaloon/#fullspecification
http://www.bmw.co.uk/en/new-vehicles/3/saloon/2011/technical-data.html
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:42:16.26 ID:p7qqtKudP
新型スレなのに先代スレに粘着しててた基地外がいるなｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:24:55.97 ID:5Vw2vkWG0
ちょっと教えてくだされ
高速走行の時はエンジン直結らしいが、ミッションが無いのでトップギアだけで走行しているみたいなもんだよね？
高速で追い越しとかで加速が欲しい時、かったるいとか無いんでしょうか？？
高速走行の時はエンジン直結らしいが、ミッションが無いのでトップギアだけで走行しているみたいなもんだよね？
高速で追い越しとかで加速が欲しい時、かったるいとか無いんでしょうか？？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:34:23.18 ID:g9vP+9A90
ＳＵＰＥＲ ＧＴ＋「恒例！話題のクルマインプレッション」 BSジャパン
2013年8月4日(日)午前10時30分～午前11時00分
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/21596_201308041030.html
アコードとISの比較試乗
アコード絶賛だったじゃないかｗｗ
ISはゴルフバッグ斜めに入れて２個だとさ
な～～～んだ
2013年8月4日(日)午前10時30分～午前11時00分
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/21596_201308041030.html
アコードとISの比較試乗
アコード絶賛だったじゃないかｗｗ
ISはゴルフバッグ斜めに入れて２個だとさ
な～～～んだ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:37:56.61 ID:L5zROK+20
アクアに試乗したときに、電動コンプレッサーが五月蠅くてエアコンは直結で十分と思ったのですが、
アコードはどうですか？
アコードはどうですか？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:51:35.15 ID:bTvy6B4h0
>>710 試乗したらどうです？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:35:15.58 ID:Ab8xwCeB0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 11:00:52.35 ID:VMJ2pSKa0
これまだ試乗できてないからわからんけど、
エンジン音が結構うるさいみたいだね。
同じような仕組みのアウトランダーPHEVでは
ほとんど気にならないのに、何でやろか。
両方乗った人いる？
エンジン音が結構うるさいみたいだね。
同じような仕組みのアウトランダーPHEVでは
ほとんど気にならないのに、何でやろか。
両方乗った人いる？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 11:47:02.75 ID:7pjTUXWX0
エンジン音うるさいって言ってるのは結構加速してる時だろ？
流れに乗ってチビチビ走ってるときは気にならんぞ
そろそろﾃﾞｨｰﾗｰも閑古鳥鳴いてるしFIT売るのに忙しくなってるから半日借りて乗り回してこいよ
流れに乗ってチビチビ走ってるときは気にならんぞ
そろそろﾃﾞｨｰﾗｰも閑古鳥鳴いてるしFIT売るのに忙しくなってるから半日借りて乗り回してこいよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:15:46.27 ID:iFukmuu40
充電のために２５００回転回しているから煩い。
俺様は静かなクルマしか乗らない。
俺様は静かなクルマしか乗らない。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:32:17.63 ID:ILI1yrwN0
結構回転してるね(笑)
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:56:53.75 ID:bTvy6B4h0
エンジン音完全にシャットアウトしたら、かえって危ないような…
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:57:08.03 ID:+8ROAtyb0
ゼロ発進フル加速する場合、満充電でもエンジンがうなるの？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 13:03:19.14 ID:+N2/39FZ0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 13:31:15.20 ID:DzbWrZwu0
エンジン音うるさいのは、アトキンソンサイクル等でぎりぎりの熱効率upを図って
いるからノッキング直前状態でまわっているからじゃないか?
それにエンジン重量減量も弊害とかも？
それに対してアウトランダーは従来エンジンの使いまわしらしいし。
ただ音のチューニングでサウンドに出来るとベターだけど
いるからノッキング直前状態でまわっているからじゃないか?
それにエンジン重量減量も弊害とかも？
それに対してアウトランダーは従来エンジンの使いまわしらしいし。
ただ音のチューニングでサウンドに出来るとベターだけど
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:24:58.56 ID:uSm0/odV0
アウトランダーPHEVとエンジン音どっちが煩いか比較してもあまり意味がない
ランダーは遠出する時以外エンジン掛かる事は殆どないんだから
アコードよりランダーPHEV買うほうが利口だな
補助金出て都内だと自動車税5年間免除でランニングコストも安いし
最初の40km位は静かだし
ランダーは遠出する時以外エンジン掛かる事は殆どないんだから
アコードよりランダーPHEV買うほうが利口だな
補助金出て都内だと自動車税5年間免除でランニングコストも安いし
最初の40km位は静かだし
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:48:14.65 ID:rMxPyuMoO
GT+見たら奥行きの割に幅と高さなくてそんなに荷物入らないんだなISって
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:49:56.75 ID:C4bgP2rq0
車の全長がだいぶ違うからな
ISは幅はあるけど全長はそうでもない
ISは幅はあるけど全長はそうでもない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:57:51.22 ID:rpCak/Cc0
月刊自家用車でＩＳ・クラウンとの比較やってるね。
燃費についてはどのステージでもアコード圧勝だった。
顔はやっぱりかっこ悪かった。
燃費についてはどのステージでもアコード圧勝だった。
顔はやっぱりかっこ悪かった。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 15:19:53.42 ID:0924wx2O0
スタイルも内装も凄いアコードが、完璧な走りと燃費の両立に成功したのか！！
世界最高燃費のフィットといい、世界最高効率のアコードといい、ホンダ以外のHVが選べなくなった
世界最高燃費のフィットといい、世界最高効率のアコードといい、ホンダ以外のHVが選べなくなった
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 15:27:01.78 ID:bTvy6B4h0
欠点もちょっと、まあ、いろいろあるから。
でも、それを含めて、この車を選んだ。
でも、それを含めて、この車を選んだ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:23:09.15 ID:VMJ2pSKa0
>>725
そのキムチみたいな論調やめなさいよ
そのキムチみたいな論調やめなさいよ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:24:21.72 ID:+N2/39FZ0
>>726
欠点知りたいかも
欠点知りたいかも
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:47:21.62 ID:sm7wDJxa0
デカすぎるしダサい
ほかにこのHVシステム乗る車種ないのかね
ほかにこのHVシステム乗る車種ないのかね
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:55:49.46 ID:bTvy6B4h0
>>728
欠点は、皆が挙げているのとそう変わらないかも、大きすぎるとか、トランクスルー
じゃないとか、最小回転が大きい、内装は高級には少し足りない。ってとこかな。
値段は安いに越したことはないけど、適正価格だと思う。
デザインは人それぞれ違うから。エンジン音も好き嫌いあるし。
CVTじゃなければいいとか、パドルシフトがないとか言っている人たちは
よく分かってない人。
欠点は、皆が挙げているのとそう変わらないかも、大きすぎるとか、トランクスルー
じゃないとか、最小回転が大きい、内装は高級には少し足りない。ってとこかな。
値段は安いに越したことはないけど、適正価格だと思う。
デザインは人それぞれ違うから。エンジン音も好き嫌いあるし。
CVTじゃなければいいとか、パドルシフトがないとか言っている人たちは
よく分かってない人。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 17:14:57.68 ID:7x2YGy+q0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 17:15:47.28 ID:7x2YGy+q0
>>708
モーターアシスト
モーターアシスト
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 17:18:02.69 ID:VMJ2pSKa0
ゼロスタートからいきなり最大トルクを出すというのはわかった上で
「0回転で最大トルク」はおかしいと言ってるんじゃないの？
回転してないのにトルクもクソもないだろ。
「0回転で最大トルク」はおかしいと言ってるんじゃないの？
回転してないのにトルクもクソもないだろ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 17:47:36.96 ID:hNqtlm020
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:17:28.90 ID:PpFg9j2o0
どのみち、こんな車でトルクが最大Sugeeeとか、異次元の走りだとか言ってる奴はバカだろ。
試乗してみたが、ちょっと出足がいい程度に感じだぐらいで、現行の車群とそう大差はないと思った。
ほんとうにこの車が、異次元だという奴は今まで何に乗ってたのか知りたいぐらいだ。
i-MMDはなかなかいいと感じたが、とりわけ異次元ってほどではないな。
試乗してみたが、ちょっと出足がいい程度に感じだぐらいで、現行の車群とそう大差はないと思った。
ほんとうにこの車が、異次元だという奴は今まで何に乗ってたのか知りたいぐらいだ。
i-MMDはなかなかいいと感じたが、とりわけ異次元ってほどではないな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:39:09.11 ID:oDZff3S40
>>735
とりあえずお前が小さい車しか経験したことが無いってことはわかった
とりあえずお前が小さい車しか経験したことが無いってことはわかった
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:50:35.17 ID:IErTkPP80
>>735
現行の車群 って何と比べてるのか知りたい
現行の車群 って何と比べてるのか知りたい
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:56:19.69 ID:6XnCywQEP
素で意見を述べると叩かれるのがホンダの車種スレ。
バイク板でも全く同じ。
バイク板でも全く同じ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:59:47.85 ID:Na32S8E30
フィットハイブリッドどんな仕上がりか楽しみ。
フィットなら俺にも買える。
フィットなら俺にも買える。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:07:21.11 ID:7rBpUJ3L0
テレ東のGT+で、レクサスIS300h（2.5L+モーター）より加速がいいことが証明された。100万円以上安く、燃費もかなりいいので、すごい車であることは間違いない。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:46:49.96 ID:dniNYWpE0
>>735
てめーが何に乗ってるか言うてみーコラー
てめーが何に乗ってるか言うてみーコラー
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:10:36.20 ID:/zoOXc4t0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:21:37.80 ID:sm7wDJxa0
でもダサい
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:27:00.92 ID:5wp29B7h0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:58:24.79 ID:QLf/cnBm0
>>735
異次元ってほどの性能じゃないけど、この車の加速性能に勝てる車って数えるくらいしかないと思うけど？
正確に言えば加速性能というよりアクセル踏んでから走り出すまでのタイムラグがないんだよね
これだけ不自然なくらい静かに動きだして加速していく車が他にあったら紹介してほしい
モーターじゃなくエンジンでこの反応速度・力強さ・滑らかさを実現するのはおれは不可能だと思うけど
異次元ってほどの性能じゃないけど、この車の加速性能に勝てる車って数えるくらいしかないと思うけど？
正確に言えば加速性能というよりアクセル踏んでから走り出すまでのタイムラグがないんだよね
これだけ不自然なくらい静かに動きだして加速していく車が他にあったら紹介してほしい
モーターじゃなくエンジンでこの反応速度・力強さ・滑らかさを実現するのはおれは不可能だと思うけど
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:02:55.80 ID:DEY3W9rA0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:06:43.87 ID:X/14UWla0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:08:07.20 ID:ClKB3NCO0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:08:47.52 ID:TYFhmmZX0
>>746
あぁあの欠陥車
あぁあの欠陥車
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:10:22.44 ID:7rBpUJ3L0
>>744 残念だけどGT+のサイトやYoutubeには上がっていないね。
自分はSuperGTファンでずっと録画しているので、それで観ました。
SUPER GTのGT500のレーサー２人がアコードは、加速と、高速で縁石に乗り
上げた時のバタつき感がないことを褒めていたね。内装と連続カーブでのキビキビ感
はLEXUSのほうがいいと言っていたよ。それと進行係の中尾明慶が、アクセルを強く
踏んだ時の反応が、驚きだったようで、これが普通の人が乗った時の反応だと思ったね。
自分はSuperGTファンでずっと録画しているので、それで観ました。
SUPER GTのGT500のレーサー２人がアコードは、加速と、高速で縁石に乗り
上げた時のバタつき感がないことを褒めていたね。内装と連続カーブでのキビキビ感
はLEXUSのほうがいいと言っていたよ。それと進行係の中尾明慶が、アクセルを強く
踏んだ時の反応が、驚きだったようで、これが普通の人が乗った時の反応だと思ったね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:17:30.94 ID:ClKB3NCO0
中尾がアコードでこれだけすごいのにNSXはどうなっちゃうの？って言ってたけど
本当にそう思った。
本当にそう思った。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:24:42.71 ID:qEWiMHzw0
ヨタヲタと一部日惨儲が必死なスレだな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:31:28.01 ID:r4ODSrTE0
>これだけ不自然なくらい静かに動きだして加速していく車が他にあったら紹介してほしい
↓
>リーフの方が、体感加速凄いよ
↓
>あぁあの欠陥車
何も言うまい
↓
>リーフの方が、体感加速凄いよ
↓
>あぁあの欠陥車
何も言うまい
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 01:14:38.55 ID:VlYLWrV90
ISに加速と燃費で勝ってんならなかなかの物だな
欲しくならないけど…
欲しくならないけど…
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 01:46:49.79 ID:y8dSw9RR0!
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:03:12.26 ID:Q8Q01zxq0
んで、実燃費はどうなの？
２０？２５？
オーナーさんのレポお願いします。
２０？２５？
オーナーさんのレポお願いします。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:34:01.55 ID:GhFFtWNIP
参考にアメリカの発表燃費
【ホンダ アコード 新型発表】米国仕様の燃費公表…20km/リットル 2013年6月25日(火) 16時00分
http://response.jp/article/2013/06/25/200811.html
＞新型アコード ハイブリッドの米国EPA（環境保護局）予想燃費は、市街地が20.8km/リットル、
＞高速が19.1km/リットル、複合モードが20km/リットル。日本の30km/リットルには届いていないが、
＞これは米国の走行パターンの違いや計測方法の違いに起因するもの。
【ホンダ アコード 新型発表】米国仕様の燃費公表…20km/リットル 2013年6月25日(火) 16時00分
http://response.jp/article/2013/06/25/200811.html
＞新型アコード ハイブリッドの米国EPA（環境保護局）予想燃費は、市街地が20.8km/リットル、
＞高速が19.1km/リットル、複合モードが20km/リットル。日本の30km/リットルには届いていないが、
＞これは米国の走行パターンの違いや計測方法の違いに起因するもの。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:38:21.57 ID:LbwPFEsn0
なかなか良さそうだな。
ところで、購入の時競合車種って何にした？
ところで、購入の時競合車種って何にした？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:47:11.39 ID:i+14iNYE0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:54:23.16 ID:SC6YRbzq0
アコードのスタイルは高級感あると言ってた
中尾によれば、アコードと違ってＩＳの走りは荒いらしいね
ラグジュアリーカーアコードとスポーツに振ったＩＳの違いだろうけど
快適性とスポーティを高次元で両立したアコードは、やはり新次元のクルマだと思う
これで街乗り軽く20km/Lオーバーとかもう絶句！
中尾によれば、アコードと違ってＩＳの走りは荒いらしいね
ラグジュアリーカーアコードとスポーツに振ったＩＳの違いだろうけど
快適性とスポーティを高次元で両立したアコードは、やはり新次元のクルマだと思う
これで街乗り軽く20km/Lオーバーとかもう絶句！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:14:23.28 ID:6+iWZWkS0
＞中尾によれば、アコードと違ってＩＳの走りは荒いらしいね
ISはアコードハイブリッドより力強く走る ということだよ。
N尾さんはホンダ広報にしっぽ振ってるだけ。
ホンダ広報から試乗車借りてるし今後も借りる都合があるから
比較車を褒めた表現は使えない。
などと読み取るのが小中高学校では教えないメディアリテラシー。
ISはアコードハイブリッドより力強く走る ということだよ。
N尾さんはホンダ広報にしっぽ振ってるだけ。
ホンダ広報から試乗車借りてるし今後も借りる都合があるから
比較車を褒めた表現は使えない。
などと読み取るのが小中高学校では教えないメディアリテラシー。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:38:30.08 ID:9I+xLwU70
>>761
トヨタはGT+のスポンサーだけどね
トヨタはGT+のスポンサーだけどね
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:39:43.59 ID:AGdROaYb0
>>761 中尾くんはあまりおべっかなんて使わないよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 09:20:38.96 ID:ar3hlBNeP
>>761
中尾どころかレクサスのドライバーもアコードの方がいいっぽい発言してたぞw
中尾どころかレクサスのドライバーもアコードの方がいいっぽい発言してたぞw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 09:21:07.56 ID:OAxSX4Nq0
アコーＨＶドとクラウンＨＶ試乗し比べて思ったのは、アコードのＨＶシステムはいい。
ただ、なんというか４輪がちゃんと地について走ってるどっしり感、重厚感がアコードは無いね
静かな大きいファミリーカー的乗り味なんだよな。
４００万近い車ならもっとどっしりとした味が欲しかった。
軽いためか？と思ったらクラウンと重さそれほど変わらんし。
何なんだろうね、あの違いは？ ＦＦで重厚感出すのは難しい？
ただ、なんというか４輪がちゃんと地について走ってるどっしり感、重厚感がアコードは無いね
静かな大きいファミリーカー的乗り味なんだよな。
４００万近い車ならもっとどっしりとした味が欲しかった。
軽いためか？と思ったらクラウンと重さそれほど変わらんし。
何なんだろうね、あの違いは？ ＦＦで重厚感出すのは難しい？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 09:27:56.27 ID:YxTR12bd0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 09:30:58.06 ID:UE2yQMEw0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 09:51:38.84 ID:JujkfWc40
>>760
ISはシフトレバー下のクルクル回す奴でエンジンレスポンスと足の硬さを変更できる
一番上は足かたくなるけど、その一つ下のレスポンスが良くなるだけで足そのままってのがイイと思った。
でもブレーキは例の感じだったし燃費は落ちるらしいけどね
ISはシフトレバー下のクルクル回す奴でエンジンレスポンスと足の硬さを変更できる
一番上は足かたくなるけど、その一つ下のレスポンスが良くなるだけで足そのままってのがイイと思った。
でもブレーキは例の感じだったし燃費は落ちるらしいけどね
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:37:18.49 ID:P4MDwU3+0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:18:42.69 ID:0AcH8QOM0
実燃費20前後ってところか。
それなりに普通に乗ってこれだけ出るなら十分だよね。
それなりに普通に乗ってこれだけ出るなら十分だよね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:59:03.01 ID:0VnNNA6/0!
みんカラ初の満タン燃費報告
http://minkara.carview.co.jp/userid/400280/blog/30721069/
長距離イッキ乗りで21.2km/L
チョイ乗りを含む普段使いでは18km/L程度になりそうな予想
http://minkara.carview.co.jp/userid/400280/blog/30721069/
長距離イッキ乗りで21.2km/L
チョイ乗りを含む普段使いでは18km/L程度になりそうな予想
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:06:57.71 ID:9a3hKrb5P
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:44:32.04 ID:P4MDwU3+0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:57:09.38 ID:YfkcfiZR0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 13:30:11.65 ID:Cj2t3XlN0
BSジャパンの録画予約した。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 13:32:11.50 ID:hGqWOKtI0
街乗りだとほぼEVな分燃費良いんだっけ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 13:48:33.32 ID:6+iWZWkS0
その通り。
加速減速がガソリンをムダに消費する。
街乗りでは効率の良いアトキンソンサイクルエンジンでの発電に徹し、
その電気で走行するので燃費が良い。
アトキンソンサイクル
バルブの開閉を工夫して燃焼ガスを最大限、力に換える仕組み。
加速減速がガソリンをムダに消費する。
街乗りでは効率の良いアトキンソンサイクルエンジンでの発電に徹し、
その電気で走行するので燃費が良い。
アトキンソンサイクル
バルブの開閉を工夫して燃焼ガスを最大限、力に換える仕組み。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:03:12.54 ID:P4MDwU3+0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:25:15.84 ID:QLZogFsu0
普段乗り実燃費20は楽に行けそうな感じですね。
長距離の高速、山道含んでで21.2ちゅうことは。
長距離の高速、山道含んでで21.2ちゅうことは。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:31:09.04 ID:6+iWZWkS0
フットブレーキと回生ブレーキの効かせ方についてはものすごいプログラムが要る。
フットブレーキの踏み加減からどのぐらいブレーキを効かせたいかを感知して
回生ブレーキの効きを考慮しつつフットブレーキの効き方をコンピュータが決める。
そのときフットブレーキペダルが返す重さはコンピュータが決めてる。
フットブレーキの踏み加減からどのぐらいブレーキを効かせたいかを感知して
回生ブレーキの効きを考慮しつつフットブレーキの効き方をコンピュータが決める。
そのときフットブレーキペダルが返す重さはコンピュータが決めてる。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:29:19.43 ID:JujkfWc40
>>780
電動サーボブレーキシステム
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/esbs/
マンガ
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/esbs/manga/
試乗した時はあまりにあたりまえの踏み加減でビックリしたけどやっぱり凄い技術
某T社HV車は下から上まで全部同じ様な変な感覚のブレーキだよな
アクセルレスポンスは良いし、ブレーキフィーリングも良い
まあデザインやトランクは好みの差だからいいや
電動サーボブレーキシステム
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/esbs/
マンガ
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/esbs/manga/
試乗した時はあまりにあたりまえの踏み加減でビックリしたけどやっぱり凄い技術
某T社HV車は下から上まで全部同じ様な変な感覚のブレーキだよな
アクセルレスポンスは良いし、ブレーキフィーリングも良い
まあデザインやトランクは好みの差だからいいや
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:59:19.76 ID:Mr8lco1n0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:24:19.41 ID:5hytSX7C0
三浦春馬似の超絶イケメンの俺がアコードＨＶ乗ったら更にモテちゃうかな？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:03:33.76 ID:aZZl0fYJ0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:24:27.53 ID:Q8Q01zxq0
オーナー不在かよw
自分ソースの情報誰かない？
自分ソースの情報誰かない？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:57:55.59 ID:MpCBJLRX0
この車が異次元の走りだと聞いてやってきました。
やはりニュル最速はあたりまえですか?
やはりニュル最速はあたりまえですか?
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:09:40.04 ID:9a3hKrb5P
当たり前ですよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:45:49.10 ID:BtARi62R0
出足は確かにいいけど中間加速はかったるく感じた。
0-100は8秒くらいかな。
0-100は8秒くらいかな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:24:36.46 ID:sOalJQKF0
>>788
IS300はアコードに置いてかれたけどね
IS300はアコードに置いてかれたけどね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:24:23.24 ID:iXamipf+I
>>788
まあそんなもんだろう。
IS250 / IS300h / E250セダン/ E250クーペ /GT86
最高出力 207ps / 220ps / 211ps / 211ps/200ps
最高速 225km/h / 200km/h / 243km/h / 250km/h（リミッター） /226km/h
0-100km/h 8.1秒 / 8.3秒 / 7.4秒 / 7.1秒 /7.6秒
CO2排出量 200g/km以下 / 99g/km / 135g/km / 132g/km/181g/km
まあそんなもんだろう。
IS250 / IS300h / E250セダン/ E250クーペ /GT86
最高出力 207ps / 220ps / 211ps / 211ps/200ps
最高速 225km/h / 200km/h / 243km/h / 250km/h（リミッター） /226km/h
0-100km/h 8.1秒 / 8.3秒 / 7.4秒 / 7.1秒 /7.6秒
CO2排出量 200g/km以下 / 99g/km / 135g/km / 132g/km/181g/km
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:31:50.38 ID:/mvpcmRF0
都内のタクシーでこれに乗った
ハイブリッド自体初めてなのですごい静かだった（コナミ感）
ハイブリッド自体初めてなのですごい静かだった（コナミ感）
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:58:06.65 ID:Z/UvBeL50
アコードハイブリッドがタクシーとなって沢山走り回り、被るとイヤだなあ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:27:42.06 ID:qOOktm/R0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:46:11.40 ID:gP5jwmSF0
売れるのは最初だけだから安心しろホンダオタ共
もう2か月もすればFITハイブリットが出て話題はそっちへ移り忘れ去られる運命にある車
高級車路線も次の3モーターHVが本命
たぶん今年のカーオブザイヤーもFITで決まりだろう
余った生産ラインを維持する為にタクシーとかレンタカー向けに処分される
もう2か月もすればFITハイブリットが出て話題はそっちへ移り忘れ去られる運命にある車
高級車路線も次の3モーターHVが本命
たぶん今年のカーオブザイヤーもFITで決まりだろう
余った生産ラインを維持する為にタクシーとかレンタカー向けに処分される
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:34:59.02 ID:ggMDcGtp0
プリウスからの乗り換え組が殺到するだろうな
ある意味クラウンを超えてるし、SAIもカムリも存在感皆無だし
ある意味クラウンを超えてるし、SAIもカムリも存在感皆無だし
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:37:30.10 ID:qOOktm/R0
プリウス乗るようなジジイで貧困層はアコードなんてかわんわな。
アコードに390万出せる奴がプリウスなんか乗るかよw
普通は、プリウス・アクア → new FIT HVだろうな。
クラウン乗る奴は別層だ。間違ってもホンダなんて買わない。
あいつらはトヨタのハイエンドだから買うんであって。
アコードに390万出せる奴がプリウスなんか乗るかよw
普通は、プリウス・アクア → new FIT HVだろうな。
クラウン乗る奴は別層だ。間違ってもホンダなんて買わない。
あいつらはトヨタのハイエンドだから買うんであって。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:45:37.92 ID:Q2pnq7fy0
移行しようにもデザインがネック
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:47:19.28 ID:dZqgXnpN0!
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:16:55.76 ID:Cjgb9mfa0
CARトップに、中谷氏によるレクサスHSとの比較レポートが載ってたけど、
アコードの圧勝だったな。
しかしHS、あれで550万はないわ。
あと、ガンさんのクラウン評も載ってたけど、やっぱクラウンは
ダメダメな車なんだなという事がよく分かった。
アコードの圧勝だったな。
しかしHS、あれで550万はないわ。
あと、ガンさんのクラウン評も載ってたけど、やっぱクラウンは
ダメダメな車なんだなという事がよく分かった。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:21:09.74 ID:Q2pnq7fy0
HSはひどい。あんなゴミみたいなデザインで誰が買うのやら。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:28:59.06 ID:aRp3UrlZ0
四輪作って日の浅い本田。
クズ評論家の意見、誰が聞くよ。
クラウンオーナーは何台も乗り換えてきているから、
自分自身がよく知っている。
クズ評論家の意見、誰が聞くよ。
クラウンオーナーは何台も乗り換えてきているから、
自分自身がよく知っている。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:44:11.11 ID:7bmuRm5s0
>>801
クラウンは日本専用のガラパゴス携帯車だからな
欧米じゃ、あんなブヨンブヨンでふあん不安なサスじゃ売れない
ゼロクラウンで欧米並みのまともなサスにしたら、
既存クラウン親父に総スカンを食らい、泣く泣く元に戻したのは有名な話
得意な環境で独自の進化を遂げたガラゲー車、それがクラウン
クラウンは日本専用のガラパゴス携帯車だからな
欧米じゃ、あんなブヨンブヨンでふあん不安なサスじゃ売れない
ゼロクラウンで欧米並みのまともなサスにしたら、
既存クラウン親父に総スカンを食らい、泣く泣く元に戻したのは有名な話
得意な環境で独自の進化を遂げたガラゲー車、それがクラウン
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:48:51.01 ID:Cjgb9mfa0
>>801
あなた、ガンさんや中谷氏ってどういう人か知ってますか。
あなた、ガンさんや中谷氏ってどういう人か知ってますか。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:31:40.87 ID:VffjdUek0
ブヨンブヨンのサスって いつのクラウン？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:48:03.62 ID:oE8p7YI5P
ディーラーのと思われるアコードハイブリッドを見かけたが
リアがプレミオっぽくね？
リアがプレミオっぽくね？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:19:25.16 ID:WvQdcMJv0
>798
暖気?
はぁ?
暖気?
はぁ?
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:52:26.69 ID:k8DKXI3E0!
>>798
冷間始動の暖機動作は0.15Lくらいのガソリン消費らしいね。
冷間始動の暖機動作は0.15Lくらいのガソリン消費らしいね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:34:27.83 ID:Z/UvBeL50
最近のほとんどの乗用車は、トラックやバスじゃあるまいし、停止状態で暖気する必要はない。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:03:34.73 ID:gdIdSzdS0!
>>807の言っているのは、ドライバーが意図した停止暖機のことではなく
ドライバーが意図しなくても冷間始動で走行暖機をさせても、暖機動作が
内部で行なわれ、暖機後より濃い燃料が噴射されることだと思う。
完全暖機後に比較して冷間始動ではガソリンを余分に消費することは
よく知られていて、チョイ乗りの繰り返しで平均燃費が悪化するのは
この冷間始動の暖機燃料が大きく影響している。
ドライバーが意図しなくても冷間始動で走行暖機をさせても、暖機動作が
内部で行なわれ、暖機後より濃い燃料が噴射されることだと思う。
完全暖機後に比較して冷間始動ではガソリンを余分に消費することは
よく知られていて、チョイ乗りの繰り返しで平均燃費が悪化するのは
この冷間始動の暖機燃料が大きく影響している。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:28:11.62 ID:Z/UvBeL50
そういうことなら、エンジンのフリクションが高い
冷間始動時に、バッテリに電力を溜めるようにすれば、ちょっとはマシってことに
なるかもね。
冷間始動時に、バッテリに電力を溜めるようにすれば、ちょっとはマシってことに
なるかもね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:06:55.64 ID:9DE79AA20
ネタ切れだな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:07:17.70 ID:rFPitzI20
寒いときには暖機のためだけにエンジンがかかるときがある。
エンジンは暖まった状態で出番を待つ。
エンジンは暖まった状態で出番を待つ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:57:22.11 ID:HGgubPLJ0
プリウスタクシーよりアコードタクシーの方が良さそう。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:17:01.13 ID:k9Fd9lZX0
プリウスはタクシー業界からも問題視されてる
スタック上等仕様じゃ商売に支障をきたすからなんだろうね
乗り心地も地獄の味わいだし！
スタック上等仕様じゃ商売に支障をきたすからなんだろうね
乗り心地も地獄の味わいだし！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:30:08.77 ID:Ahv280St0
確かにリアはプレミオだ
かなり似てる
かなり似てる
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:52:45.98 ID:yodDR+j10
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:46:01.89 ID:30aehrYh0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:52:22.78 ID:/cEhklGj0
ホンダ車って塗装が経年劣化で数年で剥がれ落ちるんだって？
板金塗装屋がホンダの車だけは作業したくないってよ
アコードとか貧乏人が買う車の印象が昔も今もあるな
板金塗装屋がホンダの車だけは作業したくないってよ
アコードとか貧乏人が買う車の印象が昔も今もあるな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:16:42.77 ID:Cjgb9mfa0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:33:34.55 ID:Uxg4NFjeP
ボンネットの塗装が剥げた初代フィットをよく見かけますね。
オデッセイやステップワゴンもちょっと前のは例外無く艶消し状態。
たまに異様に塗装が綺麗な個体も見るけど、年式相応には見えないから
再塗装したんでしょう。
オデッセイやステップワゴンもちょっと前のは例外無く艶消し状態。
たまに異様に塗装が綺麗な個体も見るけど、年式相応には見えないから
再塗装したんでしょう。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:45:40.38 ID:tdqU2MwsO
手入れするとしないとじゃ差がでるよなふつう
ホンダに限らず
ホンダに限らず
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:16:20.14 ID:abJpdzup0
よく白のマークⅡで、色褪せてホディーとバンパーの色が違って
ツートンの様になっているのを見るね。
ツートンの様になっているのを見るね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:24:40.30 ID:yI6mxkDOP
耐久性がどうか、だな。10年安心して乗れるのかこれ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:19:24.49 ID:b3PYoHcn0
それよかビッツの黄ばんだヘッドライトが酷い
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:31:52.76 ID:P1OjUwxv0!
ホンダ車はホディーとバンパーの色が違ったりヘッドライトが黄ばむ前に廃車になる
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:33:03.12 ID:QkKUgx/q0
ホンダだからアコードだからとレッテル貼って卑下したい奴は放置で。
おまいらもトヨタを卑下したってホンダの株は上がらんだろ。
おまいらもトヨタを卑下したってホンダの株は上がらんだろ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:18:51.99 ID:lWCXAOBu0
トヨタ車が頑丈すぎるんだよ。
ホンダ車はアメリカで売れてるから耐久性はおｋだろ。
アメリカでは50万㎞走る。
30万㎞でエンジン交換、50万㎞走るとボディが朽ちるから廃車。
ホンダ車はアメリカで売れてるから耐久性はおｋだろ。
アメリカでは50万㎞走る。
30万㎞でエンジン交換、50万㎞走るとボディが朽ちるから廃車。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:49:21.30 ID:dmzyquvu0
アコードHVの耐久性は未知数。
多分、バッテリーの寿命=車の寿命でしょ。
多分、バッテリーの寿命=車の寿命でしょ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:57:08.44 ID:CXvjKGt00
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:15:27.41 ID:lWCXAOBu0
ところがぎっちょん。
アコードはエンジン発電機で発電した電気で走る。
エンジン発電機で走ってるときはバッテリーは楽してる。
初代プリウスのバッテリーは永久補償。永久保証。
使用済みバッテリを回収するバッテリーテストの意味があるんだろうな。
アコードはエンジン発電機で発電した電気で走る。
エンジン発電機で走ってるときはバッテリーは楽してる。
初代プリウスのバッテリーは永久補償。永久保証。
使用済みバッテリを回収するバッテリーテストの意味があるんだろうな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:35:11.57 ID:18XnDY9c0
>>830
> アコードはエンジン発電機で発電した電気で走る。
> エンジン発電機で走ってるときはバッテリーは楽してる。
ところがぎっちょん。
発電用エンジンは効率のいい回転数でほぼ一定の発電量
対して、モーターの負荷は刻々変化する
当然この差分は電池の充放電でまかなうから、あまり楽じゃないんだな
> アコードはエンジン発電機で発電した電気で走る。
> エンジン発電機で走ってるときはバッテリーは楽してる。
ところがぎっちょん。
発電用エンジンは効率のいい回転数でほぼ一定の発電量
対して、モーターの負荷は刻々変化する
当然この差分は電池の充放電でまかなうから、あまり楽じゃないんだな
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:40:24.09 ID:5ckbk8p80!
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:36:50.84 ID:XOjtp69I0
>>820
初代オデッセイを13年以上使ってたが、錆なんか出なかったし塗装も普通で
走行も問題なかったよ
俺はエコカー補助金で手放したけど、今でも初代・2代目のオデッセイ走って
んじゃん
そんな嘘をふれ回って楽しいのか？
まるで隣の国のキチガイ民族みたいだな
初代オデッセイを13年以上使ってたが、錆なんか出なかったし塗装も普通で
走行も問題なかったよ
俺はエコカー補助金で手放したけど、今でも初代・2代目のオデッセイ走って
んじゃん
そんな嘘をふれ回って楽しいのか？
まるで隣の国のキチガイ民族みたいだな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:42:36.28 ID:hXHu+BaL0
エンジンのアイドリングってあるんでしょうか？
いつでも２５００回転では煩すぎるよ。
今乗っている車は２５００回転で１５０キロスピードが出てしまう。
いつでも２５００回転では煩すぎるよ。
今乗っている車は２５００回転で１５０キロスピードが出てしまう。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:45:45.63 ID:N4XZ0CAdP
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:59:55.08 ID:b3PYoHcn0
まーガソリンエンジンでも10万キロ毎にタイミングベルトの交換で８万円くらいかかるから、バッテリー交換で十数万の出費は許容範囲じゃないの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:19:57.81 ID:52J2YtaI0
おれの車は10000km～15000kmでクラッチ交換で75万円だ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:33:47.48 ID:WFcKQGrP0
>>834
つっこみどころ満載なんだけど？ 吊りか？
ファクトブックあるんだから良く読んでから質問しようね～～
現状の車が100Km/h時のエンジン回転数が1700rpmということなんだろうけど
そのままのギア(OD)のままで150Km/hで走れるとは限らないし・・
つっこみどころ満載なんだけど？ 吊りか？
ファクトブックあるんだから良く読んでから質問しようね～～
現状の車が100Km/h時のエンジン回転数が1700rpmということなんだろうけど
そのままのギア(OD)のままで150Km/hで走れるとは限らないし・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:06:04.91 ID:Zg3Msy2D0!
>>832
バッテリーにかなり負担がかかるシステムになっているんだね
EVの場合だと年200回の充放電とすると10年で2000回だけど、HVの場合は
1日で2000回の充放電になったりするから寿命が心配だな。
バッテリーにかなり負担がかかるシステムになっているんだね
EVの場合だと年200回の充放電とすると10年で2000回だけど、HVの場合は
1日で2000回の充放電になったりするから寿命が心配だな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:40:00.74 ID:poTENOne0
>>839
つ病院
つ病院
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:41:09.53 ID:g97Gn7sI0
意味不明だな、充放電はEVでも回生とかしてるし。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:53:08.19 ID:z2oKozAwi
アコードの電池寿命は短そうだな
プリウスαの1kWhのリチウム電池の実際の使用範囲は3割程度らしいけど
アコードの1,3kWhの電池であの性能だと9割方使用してるだろう
おそらく3年もすると燃費も低下していって5年たって保証が切れた頃
要交換で30数万円の出費だな
まぁンダオタは先の事まで頭が回らないから気にしないんだろうけど
プリウスαの1kWhのリチウム電池の実際の使用範囲は3割程度らしいけど
アコードの1,3kWhの電池であの性能だと9割方使用してるだろう
おそらく3年もすると燃費も低下していって5年たって保証が切れた頃
要交換で30数万円の出費だな
まぁンダオタは先の事まで頭が回らないから気にしないんだろうけど
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:13:49.78 ID:g97Gn7sI0
アコードハイブリッドのリチウムイオン電池はブルーエナジー製。
その保証期間は10年です。
その保証期間は10年です。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:19:42.50 ID:WFcKQGrP0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:24:56.16 ID:DdRACa/W0
うん。オーナーになってから心配しなよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:29:28.13 ID:lMVmzunB0!
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:14:14.96 ID:2u1NRIWc0
常に発電しないと
エンジンの出力が車軸に伝わらないTHSのほうが
バッテリー厳しそうだけど
エンジンの出力が車軸に伝わらないTHSのほうが
バッテリー厳しそうだけど
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:48:36.60 ID:CXvjKGt00
最低7年乗ろうと思ってる貧乏人の俺には厳しい車かな・・・
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:03:23.90 ID:XOjtp69I0
>>846
>その保証期間は10年
>嘘は良くない
嘘もなにも、発表会の時にホンダの人が
「バッテリーは乗っている間無交換と考えていただいていいです。」と言ってたよ
10年以上交換不要という事だろうよ
>その保証期間は10年
>嘘は良くない
嘘もなにも、発表会の時にホンダの人が
「バッテリーは乗っている間無交換と考えていただいていいです。」と言ってたよ
10年以上交換不要という事だろうよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:14:37.41 ID:3i7SoL840!
メーカー保証は5年10万km。それ以上でも以下でもない。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:22:16.25 ID:zCoQAQtD0!
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:23:53.79 ID:YezHiI7E0
あほくさ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:34:41.66 ID:g97Gn7sI0
お金が要らないのが、10万キロ、あるいは5年間。
それ以降は金銭の支払いが発生するわけですが、
電池自体の性能は10年は保証されています。メーカー保証とは違うんです。
誤解を与えてすみません。
それ以降は金銭の支払いが発生するわけですが、
電池自体の性能は10年は保証されています。メーカー保証とは違うんです。
誤解を与えてすみません。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:43:57.54 ID:zCoQAQtD0!
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:45:27.82 ID:g97Gn7sI0
耐用年数は10年以上っていうことです。
厳密に言葉尻を捉えられると困るなあ。
厳密に言葉尻を捉えられると困るなあ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:02:54.71 ID:IcrtgP5e0!
>>855
>言葉尻
君ね、世間知らずだね～
>>843 その保証期間は10年です。
「保証」という言葉は軽々しく使うものではないんだよ！
参考：保証とは、法律用語の一つであり、民法上に規定された契約としての
保証（保証契約）のことである。
>言葉尻
君ね、世間知らずだね～
>>843 その保証期間は10年です。
「保証」という言葉は軽々しく使うものではないんだよ！
参考：保証とは、法律用語の一つであり、民法上に規定された契約としての
保証（保証契約）のことである。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:22:25.97 ID:iIlo1AgT0
レザーシート仕様にするとシートメモリが付くようですが、
シート位置以外に、ドアミラー角度等も記憶できるのでしょうか？
どのみちステアリングが電動チルト＆テレスコピックではないので
メモリでシートポジションを呼び戻しても中途半端な気はします。
シート位置以外に、ドアミラー角度等も記憶できるのでしょうか？
どのみちステアリングが電動チルト＆テレスコピックではないので
メモリでシートポジションを呼び戻しても中途半端な気はします。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:30:38.13 ID:lWCXAOBu0
>>848
貧乏人であることはわかったが7年間同じ車で済む環境なの？
普通にもいろいろあるが、普通の自家用使用なら
7年間ほとんどメンテフリーで乗れる。
ブレーキパッド交換は無い。
エンジンオイル以外の液体も交換不要。
貧乏人であることはわかったが7年間同じ車で済む環境なの？
普通にもいろいろあるが、普通の自家用使用なら
7年間ほとんどメンテフリーで乗れる。
ブレーキパッド交換は無い。
エンジンオイル以外の液体も交換不要。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:59:18.97 ID:dmzyquvu0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:01:54.43 ID:CXvjKGt00
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:14:21.22 ID:lWCXAOBu0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:17:18.76 ID:G1gEy+dG0
>>861
例えば？
例えば？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:26:06.25 ID:lWCXAOBu0
スレ違いであるが
富士重工謹製 インプレッサ。
富士重工謹製 インプレッサ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:28:09.13 ID:G1gEy+dG0
>>863
具体的にアコードよりも何が楽しいの？
具体的にアコードよりも何が楽しいの？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:12:56.75 ID:JTWAFSog0
今日初めてデモ車でないアコードハイブリッドの白を見た。
出張で早起きしたんだが、朝の5時とか何で走ってるんだか不思議だったw
出張で早起きしたんだが、朝の5時とか何で走ってるんだか不思議だったw
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:51:11.05 ID:7MdlUc+t0
三浦春馬似の超絶イケメンの俺がアコードＨＶ乗ったら更にモテちゃうかな？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:51:58.15 ID:T8JgmqqhO
アコードを買わない人が、何でアコードのバッテリーのもちを心配しているんだろう？
メーカーは一定の試験をした上で自信を持って発売しているのに、何でバッテリーはもたないという結論を押し付けようとするんだろうか
補償に満たなければ、メーカーが補償するだけの話でしょう？
それは買った人に対してやればいい話で、買わない人は全く関係ないでしょう
メーカーは一定の試験をした上で自信を持って発売しているのに、何でバッテリーはもたないという結論を押し付けようとするんだろうか
補償に満たなければ、メーカーが補償するだけの話でしょう？
それは買った人に対してやればいい話で、買わない人は全く関係ないでしょう
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:57:08.88 ID:dhCDBn2I0
別に話のネタなんて誰が話してもいいだろ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:00:07.33 ID:55KdPHa30
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:09:58.19 ID:pGdCxKtm0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:23:16.56 ID:8Q/TIsEkP
都内はプリウスだらけで見当たらないな・・・
つうか、見ても気付いていないのか？
つうか、見ても気付いていないのか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:27:36.04 ID:abJpdzup0
何でここにスバルなんか出てくんだよ。
スバルって、てんとう虫から始まってダサい車しか無いじゃん。
トヨタに助けてもらわなかったら、今頃無くなってるか中国傘下の
メーカーだよ。
スバルって、てんとう虫から始まってダサい車しか無いじゃん。
トヨタに助けてもらわなかったら、今頃無くなってるか中国傘下の
メーカーだよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:32:49.06 ID:NFig/4Pw0
電池の劣化とともに燃費も堕ちそうね
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:46:13.75 ID:5LjfV0ZQ0
昨日、高速で見ました
ミラーで、おっ新型アコードだ と思ったら
さーっと抜いていきましたが
車体が大きいので、ただの大きな黒の高級車って感じ
京都ナンバーでスーツ姿の方がお一人さまで乗っておられました
ミラーで、おっ新型アコードだ と思ったら
さーっと抜いていきましたが
車体が大きいので、ただの大きな黒の高級車って感じ
京都ナンバーでスーツ姿の方がお一人さまで乗っておられました
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:23:03.58 ID:1sprxQmf0
>>873
HVの電池は最初から劣化状態を想定して使うから、実際に劣化してもあまり変化が無いよ
HVの電池は最初から劣化状態を想定して使うから、実際に劣化してもあまり変化が無いよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:45:56.53 ID:yI6mxkDOP
最初からこれだしてればねぇ・・
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:51:11.30 ID:yqWRsYiJ0
>>876
1960年代にVTEC出していれば的な…
1960年代にVTEC出していれば的な…
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 02:12:23.06 ID:8OkthUze0
永福町の駅付近で2度見ました。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:38:56.08 ID:VnhDPt+H0
>>875
劣化したらリッター30キロは無理でしょ。
劣化したらリッター30キロは無理でしょ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:50:50.32 ID:AXdadkJx0
型式登録には20万㎞の走行テストしてる。
つまり走行距離に関しては20万㎞はテスト済み。
20万㎞走行しても初期の性能がある。ということ。
20万㎞で劣化しては型式を貰えないということです。
つまり走行距離に関しては20万㎞はテスト済み。
20万㎞走行しても初期の性能がある。ということ。
20万㎞で劣化しては型式を貰えないということです。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:55:49.97 ID:VnhDPt+H0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:00:15.58 ID:vaHq0/0H0
アコードのバッテリーも10年くらいならさほど燃費の悪化も無く持つだろうね。
HVとかEVのバッテリーは10年で7割程度まで悪化するとか言われてるからアコードもそんなもんでしょ。
最初から劣化を防ぐために全体の何割かしか使ってないらしいし、そんな大きく劣化することはないと思う。
でも20万キロ乗ろうと思ったら交換は必要になるだろうね。
後は北海道とか過酷なところに住んでいる人も劣化が激しそうだわ。
HVとかEVのバッテリーは10年で7割程度まで悪化するとか言われてるからアコードもそんなもんでしょ。
最初から劣化を防ぐために全体の何割かしか使ってないらしいし、そんな大きく劣化することはないと思う。
でも20万キロ乗ろうと思ったら交換は必要になるだろうね。
後は北海道とか過酷なところに住んでいる人も劣化が激しそうだわ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:03:02.62 ID:6TpLdizJ0
>880
そんなもの当たり前。
車に限ったことではない。
わざわざ書くことか?
そんなもの当たり前。
車に限ったことではない。
わざわざ書くことか?
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:05:45.05 ID:6TpLdizJ0
↑>881
だったわ。
だったわ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:11:34.05 ID:SdIJTQ6BP
>>834
試乗したとき、充電量が少なくてエンジンかかりっぱなしだったけど、エンジンが動いた時のカムリHVなんかよりよっぽど静かだったよ。
試乗したとき、充電量が少なくてエンジンかかりっぱなしだったけど、エンジンが動いた時のカムリHVなんかよりよっぽど静かだったよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:15:18.53 ID:VBtRLACA0
アクアやプリウスも、エンジンかかるとうるさくてビックリこいたとオーナーが言ってるくらい
THSにはいろいろ問題があるよ
THSにはいろいろ問題があるよ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:18:56.95 ID:c4k/xrHUP
VTECの官能サウンドが聞きたいとか、エンジンかかると煩いとか面倒臭い奴らだな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:38:23.48 ID:GiE7mKWu0
CG誌でアコードハイブリッド、山道でのワインディングの走り酷評されてるな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:36:44.02 ID:erAm3wH70
>>888
CGはワインディングのハード走行はアコードに合わないという評価だな
アコードのセッティングはフツーの走りに合わせてあるから当然
それなのにサーキット走行ではIS350を引き離すのだから凄い
アコードの真骨頂は驚くべき低燃費で、24km/Lの実用燃費が期待できると言ってるのは他のインプレと同じだね
CGはワインディングのハード走行はアコードに合わないという評価だな
アコードのセッティングはフツーの走りに合わせてあるから当然
それなのにサーキット走行ではIS350を引き離すのだから凄い
アコードの真骨頂は驚くべき低燃費で、24km/Lの実用燃費が期待できると言ってるのは他のインプレと同じだね
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:52:05.28 ID:6TpLdizJ0
>888
ご自宅は富士山山頂かどこかですか?
ご自宅は富士山山頂かどこかですか?
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:53:25.97 ID:77TN8Dc00!
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:18:51.72 ID:HSMvEePF0
>>888-889
CGのあれって、テスターはBレンジ使っているのかね？
CGのあれって、テスターはBレンジ使っているのかね？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:46:18.43 ID:4SEFIp5z0
>>889
IS300hでしょ。
IS300hでしょ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:56:30.76 ID:siqx86vC0
アコードなのに、ワインディングで酷評されるって
致命的じゃねーか。
と思ったけど、この車、実際はインスパだから
当然のことだな…
致命的じゃねーか。
と思ったけど、この車、実際はインスパだから
当然のことだな…
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:34:24.53 ID:oMcGb9mQ0
足腰の悪い車は最悪だろ？
こういう車はマイナー後に買うのが正解
まだ早い
こういう車はマイナー後に買うのが正解
まだ早い
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:02:07.76 ID:e0jM23Wb0
>>890
自宅近所専用ならセニアカーっていう便利なのがあるよ
自宅近所専用ならセニアカーっていう便利なのがあるよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:13:17.55 ID:7dUexW7c0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:45:41.67 ID:GiE7mKWu0
>残念ながら山道に入るとそれが一変してしまった
>ビーンというノイズが高まる割には車速が伸びず、ああやはり、と諦めの気持ちが先に立つ
>平坦の道のスーと伸びる感じと正反対でもどかしいばかり
>軽いだけで接地感の薄いステアリングが心許なく、それはサスペンションも同様である
>箱根ターンバイクを駆け下りた際には明らかなフェード、最近ではフェードした車の記憶が無い
これ酷評違うか？
>ビーンというノイズが高まる割には車速が伸びず、ああやはり、と諦めの気持ちが先に立つ
>平坦の道のスーと伸びる感じと正反対でもどかしいばかり
>軽いだけで接地感の薄いステアリングが心許なく、それはサスペンションも同様である
>箱根ターンバイクを駆け下りた際には明らかなフェード、最近ではフェードした車の記憶が無い
これ酷評違うか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:12:20.92 ID:lH9YExkN0
>>898
フェードて、場合によってはあの石ずみの坂道に突っ込まなきゃならんのか
フェードて、場合によってはあの石ずみの坂道に突っ込まなきゃならんのか
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:12:34.67 ID:AXdadkJx0
なるほど箱子ターンパイクを駆け下りるとブレーキがフェードするのは
アコードハイブリッドだけなのか。
アコードハイブリッドだけなのか。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:15:44.10 ID:sq1yitAQ0
>>898
フェードさせてる時点で既に普通の運転じゃないだろ
接地感が薄いといってもアコードは新感覚を売りにしているクルマなのは周知の通り
ドライバーの未経験ゾーンも数多くあると思われる
GT+では、ダートに乗り上げたアコードの確かな接地が確認されているね
フェードさせてる時点で既に普通の運転じゃないだろ
接地感が薄いといってもアコードは新感覚を売りにしているクルマなのは周知の通り
ドライバーの未経験ゾーンも数多くあると思われる
GT+では、ダートに乗り上げたアコードの確かな接地が確認されているね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:05:23.85 ID:nBdB2dJl0
車体サイズの割にブレーキ小さいからなぁ
よく考えたら車重めちゃくちゃ重いじゃん
やっぱりマイナー待ったほうが正解かもな
よく考えたら車重めちゃくちゃ重いじゃん
やっぱりマイナー待ったほうが正解かもな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:13:01.41 ID:PiLys8LZO
アコードはブレーキも凄いよ
＜標題＞
電動サーボブレーキのバッテリ満充電後の挙動について
＜お問合せ内容＞
長い下り坂で、回生が進み、バッテリを満充電にしてしまった後はどうなりますか？
回生を廃棄するしかないと思いますが、ブレーキはかけなくてはならないが、
エンジンブレーキは使えないので、熱エネルギーに変えるしかなさそうですが…、そうなるとフェード現象とか心配です。
教えてください。
お問い合わせの件につきまして、関係部門より確認が取れましたのでご案内いたします。
満充電になったバッテリーは、フェード現象を防止するために、回生した電力を 発電用モータに送り、燃焼を止めたエンジンの駆動として消費します。
＜標題＞
電動サーボブレーキのバッテリ満充電後の挙動について
＜お問合せ内容＞
長い下り坂で、回生が進み、バッテリを満充電にしてしまった後はどうなりますか？
回生を廃棄するしかないと思いますが、ブレーキはかけなくてはならないが、
エンジンブレーキは使えないので、熱エネルギーに変えるしかなさそうですが…、そうなるとフェード現象とか心配です。
教えてください。
お問い合わせの件につきまして、関係部門より確認が取れましたのでご案内いたします。
満充電になったバッテリーは、フェード現象を防止するために、回生した電力を 発電用モータに送り、燃焼を止めたエンジンの駆動として消費します。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:47:05.98 ID:XMj+1mqH0
おらそんなとこでそんな運転しねーからどうでもいいだよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:13:33.57 ID:TJ4atFPT0
欠点があることくらい素直に認めとけよ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:23:13.89 ID:xw7t3d2y0
レーサーとその辺の雑誌のレポーター、どっちが信頼出来るかだな。
FFのBMWと言われるホンダの脚が悪いわけない。
FFのBMWと言われるホンダの脚が悪いわけない。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:50:00.17 ID:VnhDPt+H0
FFのBMWってMINIだろ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:55:04.46 ID:Uv8An3afP
１ヶ月で7000台受注したという話だけど、販売台数に成果が現れないね。
６月から300台弱しか増えてないんだけど本当に売れてるのかい？
平成25年７月 ３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
１位 トヨタ 57,356台（ 79.2%）
２位 日 産 15,064台（ 80.0%）
３位 スバル 11,493台（114.6%）
４位 マツダ 9,706台（114.5%）
５位 レクサス 4,183台（ 93.3%）
６位 ホンダ 2,518台（105.6%）
７位 三 菱 1,890台（ 86.1%）
-以降３桁以下省略-
６月から300台弱しか増えてないんだけど本当に売れてるのかい？
平成25年７月 ３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
１位 トヨタ 57,356台（ 79.2%）
２位 日 産 15,064台（ 80.0%）
３位 スバル 11,493台（114.6%）
４位 マツダ 9,706台（114.5%）
５位 レクサス 4,183台（ 93.3%）
６位 ホンダ 2,518台（105.6%）
７位 三 菱 1,890台（ 86.1%）
-以降３桁以下省略-
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:55:54.39 ID:bUkg6R4S0
CG誌みたいな元々偏った思想がある車素人のレビューを信じるほうが不思議だわ
誰であろうとベンチマーク車とライバル車を用意して同時比較してないレビューは完全に
そいつの中での記憶の印象だから絶賛だろうと全部当てにならん
誰であろうとベンチマーク車とライバル車を用意して同時比較してないレビューは完全に
そいつの中での記憶の印象だから絶賛だろうと全部当てにならん
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:16:12.14 ID:nBdB2dJl0
>>909
世界レベルの本だと思うのですが･･･
世界レベルの本だと思うのですが･･･
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:29:08.89 ID:nBdB2dJl0
ここでもやっとくか
バルス！！
バルス！！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:31:52.66 ID:Uv8An3afP
ホンダ車の欠点を書かないのは公平で誠実なメディア
ホンダ車の欠点を書くのは偏向メディア
ということでしょうか？
今まで散々紙でもwebでもヨイショ記事は見境なく引用されてたのに。
ホンダ車の欠点を書くのは偏向メディア
ということでしょうか？
今まで散々紙でもwebでもヨイショ記事は見境なく引用されてたのに。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:25:57.16 ID:mVytaXWo0
>>909の騙され具合ワラタ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 03:18:09.06 ID:WWZIFc1H0
日本最後発が日本2位まで上りつめたんだから、
やっぱりホンダは凄いよ。
車が駄目だったらここまでいかないよね。
やっぱりホンダは凄いよ。
車が駄目だったらここまでいかないよね。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 03:47:26.44 ID:aq5ckx3c0
アコードハイブリッドって「アコード」って名前を持ちながらにしては
全長4.9ｍ超えと大きいよね。
全長4.9ｍ超えと大きいよね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 06:20:43.70 ID:fcCJA1Lp0
20代だけど、この車買いました
納車まで待ち遠しい
しかし50代ばかりに売れてるみたいで残念だなー
納車まで待ち遠しい
しかし50代ばかりに売れてるみたいで残念だなー
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 06:49:26.33 ID:ZGG3N5iu0
>>903
エンドレス回生でフェードを防ぐなんて、よく考えられてるよ
アコードは他社より10年先を行ってる感じだが、トヨタが低効率で燃費も悪いドライバビリティ最悪のTHSで停滞してるのは怠けているとしか思えない
エンドレス回生でフェードを防ぐなんて、よく考えられてるよ
アコードは他社より10年先を行ってる感じだが、トヨタが低効率で燃費も悪いドライバビリティ最悪のTHSで停滞してるのは怠けているとしか思えない
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:13:46.15 ID:FSshhD8a0!
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:32:18.93 ID:diUrOgf90!
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:35:35.75 ID:QXRg7kck0
実際のところＢポジション、どれくらい効くのだろう？
持ってる人教えてください
持ってる人教えてください
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:40:07.40 ID:Ql3Vuom80
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:45:09.03 ID:Ql3Vuom80
>>918
なれない車でブレーキを多用したんじゃないの？
なれない車でブレーキを多用したんじゃないの？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:48:42.60 ID:diUrOgf90!
>>921
2007年までは悪評高いIMAのアコードハイブリッドでお茶を濁していたのを忘れているよ！
2007年までは悪評高いIMAのアコードハイブリッドでお茶を濁していたのを忘れているよ！
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:58:28.93 ID:2oPyKYYf0!
>>922
アコードハイブリッドよくある質問に追加
Ｑ：下り坂でブレーキを多用していいですか？
Ａ：いいえ、下り坂でブレーキを多用するとフェードしてしまいます。
一定距離を下ったらクルマを路肩に寄せ、10分間程ブレーキを冷やした後
再出発してください。
アコードハイブリッドよくある質問に追加
Ｑ：下り坂でブレーキを多用していいですか？
Ａ：いいえ、下り坂でブレーキを多用するとフェードしてしまいます。
一定距離を下ったらクルマを路肩に寄せ、10分間程ブレーキを冷やした後
再出発してください。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:58:40.23 ID:BOV2YfIo0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:00:26.89 ID:rbL/pKpp0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:04:24.86 ID:TSrNrAMf0
次期フィットハイブリッドの燃費がアコードハイブリッドより悪かったら笑えるな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:05:32.51 ID:x8uz3UqT0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:06:33.31 ID:TSrNrAMf0
>>925
意味不明 書き直し。
意味不明 書き直し。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:07:08.61 ID:2oPyKYYf0!
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:35:51.61 ID:bDxXpR950
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:47:08.19 ID:k9zoqnWk0!
>>931
お前のは妄想ばかりだな。
アコードHVもTHSと同様に回生放棄する。さもないとバッテリーへ永遠に充電され
バッテリーが火を噴く。
アコードHVもTHSも回生放棄時はエンジンを回してエネルギーを放出する。
THSでは発電機トルクと車軸直結トルクと合わせてエンジンを回すので十分なエンジン
ブレーキ力が得られ、一般的な公道ではフェードしない。
アコードHVでは発電機トルクだけでエンジンを回すので十分なエンジンブレーキ力が
得られず、一般的な公道でフェードしてしまう。
お前のは妄想ばかりだな。
アコードHVもTHSと同様に回生放棄する。さもないとバッテリーへ永遠に充電され
バッテリーが火を噴く。
アコードHVもTHSも回生放棄時はエンジンを回してエネルギーを放出する。
THSでは発電機トルクと車軸直結トルクと合わせてエンジンを回すので十分なエンジン
ブレーキ力が得られ、一般的な公道ではフェードしない。
アコードHVでは発電機トルクだけでエンジンを回すので十分なエンジンブレーキ力が
得られず、一般的な公道でフェードしてしまう。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:47:14.43 ID:JYVVmPGB0
うわ、何いってんだこの人
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:00:22.56 ID:3UfrLJUq0
ホンダオタ現実逃避
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:03:27.22 ID:7BkA7Wjh0
エンジン側ギア固定だからエンジンはエンブレとして使えないのね
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:09:32.59 ID:pom3Oymq0!
クーペ君の再来か？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:47:22.98 ID:VilHnileP
>>916
中身はいいんだけど、エクステリアがダサい。アメリカじゃあんな張りぼて感が受けるんだろうが。
中身はいいんだけど、エクステリアがダサい。アメリカじゃあんな張りぼて感が受けるんだろうが。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:49:23.79 ID:VilHnileP
>>915
インスパイアの名前が後につくほうが相応しいね。
インスパイアの名前が後につくほうが相応しいね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:12:41.68 ID:ahsbk4Qk0
駆動用エンジンを回すエネルギーは回生ブレーキから
なんだ、アコードHVの回生ブレーキはエンドレスかww
回生放棄してブレーキ問題も引き起こしたTHSとは何だったか
＞＜
なんだ、アコードHVの回生ブレーキはエンドレスかww
回生放棄してブレーキ問題も引き起こしたTHSとは何だったか
＞＜
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:25:57.95 ID:Fmdq7WA20
エンジン駆動用のバッテリーと走行用バッテリーと
二つあるのか？
エンジン駆動用のバッテリはしょぼいのが付いているんだろうから
すぐに電気満タンになって爆発すんだろうか？
二つあるのか？
エンジン駆動用のバッテリはしょぼいのが付いているんだろうから
すぐに電気満タンになって爆発すんだろうか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:28:50.26 ID:Qc61MgXn0
THS,THSとうるせーな。コンプレックスの塊か？アコードの話をしろよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:42:43.03 ID:P2imkH0x0!
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:51:41.76 ID:k012sBeR0
先ほど、試乗してきました。
片道40kmで行きは高速、帰りは農道を通ってきた。
燃費は行きの高速では17.4km/L
帰りの農道は35.1km/L
ちなみに、今乗ってるインサイト(ZE2)は高速19km/L
農道は32.3km/L
JC08の燃費はあながち間違っていないかなという印象でした。
片道40kmで行きは高速、帰りは農道を通ってきた。
燃費は行きの高速では17.4km/L
帰りの農道は35.1km/L
ちなみに、今乗ってるインサイト(ZE2)は高速19km/L
農道は32.3km/L
JC08の燃費はあながち間違っていないかなという印象でした。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:14:09.30 ID:mVytaXWo0
インサイト以下だとするとJC08はちょっと盛り過ぎってことか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:14:47.02 ID:8EnqB28K0
>>944
以下なの？
以下なの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:17:28.71 ID:2FHsC/PU0
アコードハイブリッド納車＆800キロの燃費予定通り納車されました^^
で、早速週末で約1200キロ走りましたwwwというわけで、気になったことを書いてみます。
まずは、気になる燃費。初回の燃費は、約800キロ走行して満タン方で
21.2キロ/L
もう、すごいの一言。高速：7 山道：2 市街地：1位の走行だったかと思います。
ちなみに、燃費計で表示されていた値は20.2キロだったかな？
燃費計で表示されるより、満タン方の燃費の方が良い結果となりました。
で、給油後またもや400キロくらい走りましたが、現状の燃費計は25.3キロこれは、100%下道です。
燃費を気にしすぎることなく、適当に走ってこれはいい感じです！！
そのほか、かなり気になることが2点。
1.高速でのレーンチェンジ
ちょっとクイックにレーンチェンジすると、フワンフワンとかなり動きが悪い。
この感覚は、結構気になる…だからといって、コーナー中に柔らかい感じはしないんだよなー
タイヤのせいなのかな～ ブッシュが柔らかいのかな～？？
それとも、これが振幅感応式ダンパーの弱点なんだろうか？何だろう？？？
2.上り坂でエンジンがうなる
CVTで、グッとアクセルを踏み込んだ感じのうなり感とはちょっと違う。
ニュートラルでアクセルを踏み込んだときとも違う…
その中間くらいの感覚。とにかくうなるのに、登らない感じ。
そのままさらに踏み込むと、グイグイと加速するのですが、周りのペースと合わせていると、エンジンがうなるだけで前に進まない感じが（汗
ただ、ニュートラルでアクセル踏んでる感じにも近いので、少しでもアクセルを緩めてやると一気に回転数が下がるので、こつをつかめば…って感じです。
で、早速週末で約1200キロ走りましたwwwというわけで、気になったことを書いてみます。
まずは、気になる燃費。初回の燃費は、約800キロ走行して満タン方で
21.2キロ/L
もう、すごいの一言。高速：7 山道：2 市街地：1位の走行だったかと思います。
ちなみに、燃費計で表示されていた値は20.2キロだったかな？
燃費計で表示されるより、満タン方の燃費の方が良い結果となりました。
で、給油後またもや400キロくらい走りましたが、現状の燃費計は25.3キロこれは、100%下道です。
燃費を気にしすぎることなく、適当に走ってこれはいい感じです！！
そのほか、かなり気になることが2点。
1.高速でのレーンチェンジ
ちょっとクイックにレーンチェンジすると、フワンフワンとかなり動きが悪い。
この感覚は、結構気になる…だからといって、コーナー中に柔らかい感じはしないんだよなー
タイヤのせいなのかな～ ブッシュが柔らかいのかな～？？
それとも、これが振幅感応式ダンパーの弱点なんだろうか？何だろう？？？
2.上り坂でエンジンがうなる
CVTで、グッとアクセルを踏み込んだ感じのうなり感とはちょっと違う。
ニュートラルでアクセルを踏み込んだときとも違う…
その中間くらいの感覚。とにかくうなるのに、登らない感じ。
そのままさらに踏み込むと、グイグイと加速するのですが、周りのペースと合わせていると、エンジンがうなるだけで前に進まない感じが（汗
ただ、ニュートラルでアクセル踏んでる感じにも近いので、少しでもアクセルを緩めてやると一気に回転数が下がるので、こつをつかめば…って感じです。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:19:09.54 ID:2FHsC/PU0
アコードハイブリッド納車＆800キロの燃費予定通り納車されました^^
で、早速週末で約1200キロ走りましたwwwというわけで、気になったことを書いてみます。
まずは、気になる燃費。初回の燃費は、約800キロ走行して満タン方で
21.2キロ/L
もう、すごいの一言。高速：7 山道：2 市街地：1位の走行だったかと思います。
ちなみに、燃費計で表示されていた値は20.2キロだったかな？
燃費計で表示されるより、満タン方の燃費の方が良い結果となりました。
で、給油後またもや400キロくらい走りましたが、現状の燃費計は25.3キロ
これは、100%下道です。
燃費を気にしすぎることなく、適当に走ってこれはいい感じです！！
そのほか、かなり気になることが2点。
1.高速でのレーンチェンジ
ちょっとクイックにレーンチェンジすると、フワンフワンとかなり動きが悪い。
この感覚は、結構気になる…だからといって、コーナー中に柔らかい感じはしないんだよなー
タイヤのせいなのかな～ ブッシュが柔らかいのかな～？？
それとも、これが振幅感応式ダンパーの弱点なんだろうか？何だろう？？？
2.上り坂でエンジンがうなる
CVTで、グッとアクセルを踏み込んだ感じのうなり感とはちょっと違う。
ニュートラルでアクセルを踏み込んだときとも違う…
その中間くらいの感覚。とにかくうなるのに、登らない感じ。
そのままさらに踏み込むと、グイグイと加速するのですが、周りのペースと合わせていると、エンジンがうなるだけで前に進まない感じが（汗
ただ、ニュートラルでアクセル踏んでる感じにも近いので、少しでもアクセルを緩めてやると一気に回転数が下がるので、こつをつかめば…って感じです。
で、早速週末で約1200キロ走りましたwwwというわけで、気になったことを書いてみます。
まずは、気になる燃費。初回の燃費は、約800キロ走行して満タン方で
21.2キロ/L
もう、すごいの一言。高速：7 山道：2 市街地：1位の走行だったかと思います。
ちなみに、燃費計で表示されていた値は20.2キロだったかな？
燃費計で表示されるより、満タン方の燃費の方が良い結果となりました。
で、給油後またもや400キロくらい走りましたが、現状の燃費計は25.3キロ
これは、100%下道です。
燃費を気にしすぎることなく、適当に走ってこれはいい感じです！！
そのほか、かなり気になることが2点。
1.高速でのレーンチェンジ
ちょっとクイックにレーンチェンジすると、フワンフワンとかなり動きが悪い。
この感覚は、結構気になる…だからといって、コーナー中に柔らかい感じはしないんだよなー
タイヤのせいなのかな～ ブッシュが柔らかいのかな～？？
それとも、これが振幅感応式ダンパーの弱点なんだろうか？何だろう？？？
2.上り坂でエンジンがうなる
CVTで、グッとアクセルを踏み込んだ感じのうなり感とはちょっと違う。
ニュートラルでアクセルを踏み込んだときとも違う…
その中間くらいの感覚。とにかくうなるのに、登らない感じ。
そのままさらに踏み込むと、グイグイと加速するのですが、周りのペースと合わせていると、エンジンがうなるだけで前に進まない感じが（汗
ただ、ニュートラルでアクセル踏んでる感じにも近いので、少しでもアクセルを緩めてやると一気に回転数が下がるので、こつをつかめば…って感じです。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:20:16.29 ID:2FHsC/PU0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:34:12.97 ID:FfFoIC7P0
2はＣＧのレビューと同じだな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:37:43.66 ID:PXAyWUma0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:46:02.34 ID:uvuyVJ4Z0
2は、そのような場面ではエンジンと直結してないから当たり前だと思うんだけど
基本は電気自動車なんだから、今までのエンジン車の運転感覚とイコール
じゃないという事でしょ
アコードの場合、ドライバーは頭を切り替えてエンジン音に頼らない運転をしろ
という事でしょう
基本は電気自動車なんだから、今までのエンジン車の運転感覚とイコール
じゃないという事でしょ
アコードの場合、ドライバーは頭を切り替えてエンジン音に頼らない運転をしろ
という事でしょう
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:49:50.44 ID:mVytaXWo0
エンジンとか電気とか関係なく人が思う感覚と合わないってことだろ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:05:29.65 ID:BOV2YfIo0
>>947
＞ そのままさらに踏み込むと、グイグイと加速するのですが、周りのペースと合わせていると、エンジンがうなるだけで前に進まない感じが（汗
この難解な日本語がCGと同じだな
うなるというエンジンは効率よく発電してるだけなんだがwww
＞ そのままさらに踏み込むと、グイグイと加速するのですが、周りのペースと合わせていると、エンジンがうなるだけで前に進まない感じが（汗
この難解な日本語がCGと同じだな
うなるというエンジンは効率よく発電してるだけなんだがwww
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:10:36.50 ID:B74P3SEH0
エンジンうなっても静かなのはさすがだ
卓越したハンドリング、ブレーキ、レスポンス、燃費、スタイル、
他社は指をくわえて見ているしかない状況だけど、この格差はどうすんのかね？ww
卓越したハンドリング、ブレーキ、レスポンス、燃費、スタイル、
他社は指をくわえて見ているしかない状況だけど、この格差はどうすんのかね？ww
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:11:23.93 ID:MLOW7i9+P
>>954
釣れますか？
釣れますか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:13:18.06 ID:fumAVIo50
IS300でも、単なるセダンにすぎないアコードHVに勝てないとは
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:22:27.38 ID:FH3UGKTJP
さすがに今回はあぐらをかいてたトヨタの完敗だな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:28:28.34 ID:DpO+082y0
>>954
ブレーキ、レスポンス、燃費は素晴らしいと思うけど、ハンドリングはどうかと思うよ。
まぁ、ラグジュアリーセダンならまぁまぁかなってレベルでしょ。
スポーツセダンなら褒められるハンドリングではない。
スタイルは卓越してるか・・・？
まぁ、好き好きあるからいいけど普通の人はアテンザとかの方がかっこいいと思うんかなと。
あ、カムリよりはいいけどね。
ブレーキ、レスポンス、燃費は素晴らしいと思うけど、ハンドリングはどうかと思うよ。
まぁ、ラグジュアリーセダンならまぁまぁかなってレベルでしょ。
スポーツセダンなら褒められるハンドリングではない。
スタイルは卓越してるか・・・？
まぁ、好き好きあるからいいけど普通の人はアテンザとかの方がかっこいいと思うんかなと。
あ、カムリよりはいいけどね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:41:02.69 ID:vResI91U0
>>946
2 は、エンジンの回転数と車速が一致してないから違和感があるんだろうな
て言うか、唸ると言うくらいにうるさいのか？
普通に流して走ってるときにバッテリーがなくなったら、いきなり唸り出すとかはないのか？
2 は、エンジンの回転数と車速が一致してないから違和感があるんだろうな
て言うか、唸ると言うくらいにうるさいのか？
普通に流して走ってるときにバッテリーがなくなったら、いきなり唸り出すとかはないのか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:46:25.05 ID:2oPyKYYf0!
アコードハイブリッドよくある質問に追加
Ｑ：登り坂でアクセルを踏み込むとエンジンが唸るのですが…
Ａ：正常です。エンジンの唸り音は効率良く発電している頑張りの結果です。
エンジンの唸り音が気になるなら遠回りをして登り坂を避けて走行して下さい。
Ｑ：登り坂でアクセルを踏み込むとエンジンが唸るのですが…
Ａ：正常です。エンジンの唸り音は効率良く発電している頑張りの結果です。
エンジンの唸り音が気になるなら遠回りをして登り坂を避けて走行して下さい。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:54:55.21 ID:hNmhV3Pd0
既に契約済みの方、値引きはどの程度までいけた？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:56:04.62 ID:Te1dBZp80
実燃費、15.9km/Lだって言ってるオーナーが居るぞ。メーター画像付だからこっちの方が信憑性高くね？
http://minkara.carview.co.jp/userid/374524/blog/
http://minkara.carview.co.jp/userid/374524/blog/
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:08:37.08 ID:Ql3Vuom80
>>962
18インチアルミ入れれば悪化するだろ。
18インチアルミ入れれば悪化するだろ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:28:17.45 ID:OxlEgn/wQ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:47:39.57 ID:vResI91U0
>>962
まあ、タイヤのせいで２割悪化なので、実質 20km/L って書いてるから、まずまずの値じゃないかな。
まあ、タイヤのせいで２割悪化なので、実質 20km/L って書いてるから、まずまずの値じゃないかな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:57:40.93 ID:tPgJDRmj0
18インチでそれということは、無限19インチは推して知るべしだなー
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:58:19.80 ID:0EZ78d0R0
そりゃ175km/hで走るような人だもの
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:01:19.71 ID:Fi2QAphw0
>>967
リミッターぐらいは出るんだな
リミッターぐらいは出るんだな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:03:12.79 ID:ZvayJOPHP
アコードHVは満タンで何キロ走れますか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:04:24.91 ID:rjk1BVil0!
プリウスユーザーにも18インチを装着している人はいるし、アグレッシブな走りを
しているユーザーもいる。
色んなユーザーが色んな燃費を出してe燃費に入力して自分の燃費記録とする…
アコードのe燃費値も楽しみにしよう…
しているユーザーもいる。
色んなユーザーが色んな燃費を出してe燃費に入力して自分の燃費記録とする…
アコードのe燃費値も楽しみにしよう…
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:19:21.64 ID:Ql3Vuom80
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:19:57.27 ID:0PNZJeWr0
>>961
懇意にしてる個人経営ディーラーで車両本体１５万＋ＤＯＰ５万で大体２０万前後
ホンダの正規ディーラーでは値引きどころか端数切りすらしてくれなかった
正規ディーラーでは試乗したら絶対に購入するだろうという強気な姿勢が感じられた
それだけ自信あるんだろうけど、新規顧客を獲得する気ないんじゃないかと思った
懇意にしてる個人経営ディーラーで車両本体１５万＋ＤＯＰ５万で大体２０万前後
ホンダの正規ディーラーでは値引きどころか端数切りすらしてくれなかった
正規ディーラーでは試乗したら絶対に購入するだろうという強気な姿勢が感じられた
それだけ自信あるんだろうけど、新規顧客を獲得する気ないんじゃないかと思った
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:26:11.30 ID:3UfrLJUq0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:32:02.27 ID:hNmhV3Pd0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:42:12.66 ID:GNOkwYYc0
>>974
田舎の正規ディーラーだと、本体5万、DOP1割、その他サービスで計14万程。
田舎の正規ディーラーだと、本体5万、DOP1割、その他サービスで計14万程。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:03:07.00 ID:+jmmMXHS0
値引き１５万で今日契約してきたどー
黒のＬＸだよ。
納車待ち楽しみ～
黒のＬＸだよ。
納車待ち楽しみ～
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:10:07.76 ID:0PNZJeWr0
>>976
今契約だと納車いつ頃？
今契約だと納車いつ頃？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:38:47.24 ID:pNx7j9n80
今日、300km程走ってきた。
通勤乗りメインで300km走って燃費17.2kmの状態でスタート
山道メインでtotal600kmになり19.7km
しかし山道の登りはエンジンが唸るね～
下りは回生がいっぱいになると
エンジンブレーキが効かない感じで急な下りはブレーキ多用しました
通勤乗りメインで300km走って燃費17.2kmの状態でスタート
山道メインでtotal600kmになり19.7km
しかし山道の登りはエンジンが唸るね～
下りは回生がいっぱいになると
エンジンブレーキが効かない感じで急な下りはブレーキ多用しました
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:45:48.61 ID:+jmmMXHS0
>>977
色にもよる。
正規ディーラーでは仮発注してすでに何台か押さえてる。
で、欲しい色がいつ納入予定かによって変わるようだった。
俺のLX黒は１０月ってさ。
新規発注だと１２月末って言われたよ。
つーことで１か月の受注７０００台のうち何割かはディーラーの仮発注ということだ。
色にもよる。
正規ディーラーでは仮発注してすでに何台か押さえてる。
で、欲しい色がいつ納入予定かによって変わるようだった。
俺のLX黒は１０月ってさ。
新規発注だと１２月末って言われたよ。
つーことで１か月の受注７０００台のうち何割かはディーラーの仮発注ということだ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:14:07.24 ID:QXRg7kck0
【回生がいっぱい】というのはどのような状態か教えてください
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:22:21.03 ID:TSrNrAMf0
下り坂では回生発電してその発電負荷がブレーキになる。
長い下り坂で回生発電でバッテリーを80％程度充電してしまうと
さらに発電充電はバッテリーを壊してしまう。
それが 回生がいっぱい。
ダムと同じでバッテリーは100％使えない。
長い下り坂で回生発電でバッテリーを80％程度充電してしまうと
さらに発電充電はバッテリーを壊してしまう。
それが 回生がいっぱい。
ダムと同じでバッテリーは100％使えない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:46:00.07 ID:QXRg7kck0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:51:18.92 ID:vResI91U0
>>982
その電気はどこにいくんだよ (w
その電気はどこにいくんだよ (w
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:56:12.12 ID:QXRg7kck0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:09:37.42 ID:vResI91U0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:10:09.00 ID:TSrNrAMf0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:21:36.95 ID:dMgaRFCO0!
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:21:40.78 ID:QXRg7kck0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:29:46.14 ID:QXRg7kck0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:08:59.22 ID:sqjnBzLk0
ｱﾎｰﾄﾞHVで普通車の販売が好調と聞き確認してみた。
ﾎﾝﾀﾞ普通車販売台数
5月 1,149
6月 2,231
7月 2,518
ﾎﾝﾀﾞ普通車販売台数
5月 1,149
6月 2,231
7月 2,518
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:28:36.11 ID:1MA4xSFv0
>>990
ふと思うに
結局のところ販売店の見込み発注が大部分を占めてないか？
>>979の話なんて完全に販売店の先行発注品を廻してるだろ
買いたい買いたいで行く客は足元見られて
見込みの薄い客にはちょっと多めの値下げで売り払う
発売直後からこんな事してて大丈夫か？
ふと思うに
結局のところ販売店の見込み発注が大部分を占めてないか？
>>979の話なんて完全に販売店の先行発注品を廻してるだろ
買いたい買いたいで行く客は足元見られて
見込みの薄い客にはちょっと多めの値下げで売り払う
発売直後からこんな事してて大丈夫か？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 01:02:58.92 ID:bZdM01a80
結局まともなHVはやっぱりホンダにしか作れなかったね
日本で唯一のHVメーカーはホンダという認識でOKだ
日本で唯一のHVメーカーはホンダという認識でOKだ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 01:20:16.86 ID:YC53C58r0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 01:42:13.77 ID:iXhl5fyRP
>>962
俺のツアラーSSが平均燃費11km/Lだからたいしたことないなアコードハイブリッド。
俺のツアラーSSが平均燃費11km/Lだからたいしたことないなアコードハイブリッド。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 01:43:05.59 ID:3R3udaLU0!
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 07:33:30.94 ID:ybecs30x0
むしろ、リニアな制動力を楽しむために急坂オススメ
これがフェード知らずの世界初のフル電動ブレーキの真骨頂だね
古臭いTHSはブレーキフィールが最悪、しかも突然の回生放棄で停止時に非常に危険なタイムラグが発生して国際問題になっているのに比べると、
アコードHVのブレーキングはフル電動ならではの、まるで次元の違う天国を味わえる
これがフェード知らずの世界初のフル電動ブレーキの真骨頂だね
古臭いTHSはブレーキフィールが最悪、しかも突然の回生放棄で停止時に非常に危険なタイムラグが発生して国際問題になっているのに比べると、
アコードHVのブレーキングはフル電動ならではの、まるで次元の違う天国を味わえる
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:00:48.89 ID:7PVtd4Nh0
死ぬよ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:08:03.85 ID:bx0SKQPA0
フェード知らずの世界初の電動デスクパッド開発しました。
これで正解ですか？？？
これで正解ですか？？？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:56:23.39 ID:/88TV5QC0
えーっと、みんカラでの実燃費報告が、15km/Lだって?wwwwwwwwwwwwwwwww
いらねーだろ、こんな車w
先日まで、「燃費最高なんだよ」とかファビョってたのに、今では・・・
「18インチ履いたら、仕方ないよね(小声)」 かよwwwwwwwwww
いらねーだろ、こんな車w
先日まで、「燃費最高なんだよ」とかファビョってたのに、今では・・・
「18インチ履いたら、仕方ないよね(小声)」 かよwwwwwwwwww
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:57:42.15 ID:/88TV5QC0
結局、発売一か月たらずでi-MMDはゴミと化したわけなので、この糞スレも終了します。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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