ユーノスロードスター 91万キロ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:11:33.72 ID:xuCUeF1R0

　　　　　　⊂⊃　／~~＼　　　　⊂⊃
　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............

　　　　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜スンスンス～ン♪
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　　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ブベラッ♪
　　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ _)＿＿
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前スレ
ユーノスロードスター 90万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363957588/

関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター177【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371128499/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:12:04.98 ID:xuCUeF1R0

・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダユーノスロードスター【みんカラ】パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/partsreview/
・マツダロードスター【みんカラ】パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ROADSTER/partsreview/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:12:52.26 ID:xuCUeF1R0

車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:13:24.10 ID:xuCUeF1R0

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃は多分値上がりしてます、これよりかかるという目安と考えて下さい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:13:55.84 ID:xuCUeF1R0

トランク内の湿気～雨漏り跡～水溜まりについて

△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
　□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
　□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
　□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の～以下同文～
　□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
　□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
　■…情報募集中…

▼どう止める
　◎シールやウェザーストリップの交換
　○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める

※止まらなかったら
　＊本職に預ける
　＊諦めずに漏れ場所探しから始める
　＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:05:28.90 ID:ont4464X0

>>1乙！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:33:37.55 ID:EFiDlSr90

>>5
もつ煮

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:31:15.67 ID:SMekR2kF0

ゆうべLOOPERって映画見たら
主人公がこの車乗っててカッケーでした。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:16:25.42 ID:GI0z9xONP

>>1
スレ立てありがとうございました。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:02:48.81 ID:cgNk58qh0

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:44:08.31 ID:A6MatdcS0

てす

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:33:37.54 ID:8wKISGmJ0

ロードスター展M2だから行こうかと思ってたけど道路混みまくりだな。。。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:07:59.77 ID:KXlKgjbyO

お、おぅ
俺のロドさんも真夏の渋滞は苦手だ
クラッチペダルがフカフカしてくる。。。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:32:13.49 ID:FxGXY8320

歳のせいか足つりそうになるわ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:35:28.07 ID:UAhJhp6L0

田舎者だから渋滞といっても信号で詰まる程度だわw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:13:16.51 ID:HNGEC2WY0

夏場は社内の臭いが気になる。。。

皆さん社内の臭いってどんな対策してます？

17 ：16：2013/07/14(日) 20:15:33.84 ID:HNGEC2WY0

>>16
> 夏場は社内の臭いが気になる。。。
>
> 皆さん社内の臭いってどんな対策してます？
社内ってなんだよ・・・車内だろorz

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:50:20.06 ID:ylmU0gSp0

オープンにすれば解決

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:59:35.29 ID:UAhJhp6L0

無臭だが？なんで夏場に臭くなるの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:56:18.71 ID:HNGEC2WY0

>>18
まぁ・・・解消にはなってますが・・・orz

>>19
古い車の臭いというか汗の臭いというか・・・
雨降ったあともなんとなく臭うんです

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:16:35.28 ID:dEJ5c9v30

>>20
どこかに雨漏り有り
臭いはカビが主な原因

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:17:24.97 ID:UAhJhp6L0

冠水の経験ない？冠水車は臭くなる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:32:26.04 ID:hiWW9Cgu0

>>20
マットが靴で湿ってたりかもね

天気のいい日に
ひとまず車内を拭き掃除して
念入りにファブリーズして
エクスファイバーを置いて経過観察

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:33:23.65 ID:gUTl/OLM0

俺は雨漏りでびちゃびちゃに浸水した。
匂いが未だに取れん。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:40:30.77 ID:kfQokTRd0

>>16
オリジナルの幌なら、幌の車内側、リアスクリーンの周りに重なりがある。
その内側にカビが生えやすい。
雨漏りしてなくても、雨の日の結露が乾き切らなくてかびることも。
黒い幌だと黒っぽいカビは見えにくいんだけどね。
カビとり剤含ませた布を用意して、手ぇ突っ込んで拭き取ろう。
そのあとは、よーく換気するのもお忘れなく。

あと、シートがファブリックなら、幌開けて天日干しした後ファ●リーズな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:34:11.65 ID:hBrSbDL10

意外とシートって汗吸ってるよね
中性洗剤を薄めたのにタオルを浸して絞ったので何回か拭くだけでも結構違う

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 03:19:38.49 ID:IUG0WYiL0

車内はファブリース一本まいてる

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:39:05.99 ID:CG/jXn6j0

雨とか湿度が高い日の匂いは雨漏りか自身の汗（要は水分関係）が原因。

マットとか外せる物は全部はずして水洗いしてゴワつかせる勢いで天日干し。
快晴は絶対条件。
曇りの日とかで生乾きは悪化させる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:55:20.64 ID:dVfXmbPP0

最近、運転席側の窓のギチギチ音が気になる
パワーウィンドウの上げ下げでキュッとかギチッとなる
走行中の路面の凹凸でもギチッっとなる
（耳が黒板を爪で引っ掻いたときの不快な感じになる）
何か対処策ありますかね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:26:22.04 ID:h0A++v2uO

つ耳栓

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:29:14.53 ID:IUG0WYiL0

>>29
シリコングリースを可動部にスプレーだな
内装外してやれば簡単、もしくはパワーウィンドウとって
手動にする

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:13:47.83 ID:EebgP9TS0

キックプレート付き車だと手動にするとキックプレートとクルクルハンドルが干渉する。
かといってキックプレートを外すとキックプレート固定用の穴が残って見苦しい

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:29:43.34 ID:dVfXmbPP0

>>31・32
ありがとうございます
内装ばらした方が良いんすね
バラしたことないけど、調べながらやってみます
（無理なら前にバワーウィンドウ直してもらったとこに持っていきます）
キックプレート付きなんですよね・・・
ドアの内張りはもうボロくなってきてるんで、ナカマエさんのに交換しようかと思ってるんで
そのとき手動化も考えてみます

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:33:13.27 ID:2g1/x9Dd0

>>33
どこかが緩んでるか、カイドのプーリーが割れてるか、まあ開けてみないと解らないです。
社外工場より、ディーラーの方が確実かと思いますです

ちなみに手回しにしても、モータが手回しノブになるだけで、基本構造は何も変わらないす

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:55:56.11 ID:dVfXmbPP0

>>34
どうも
プーリーが割れてる可能性もあるんですね・・・
一回見せにいった方がいいかもですね

ちなみに近所のデーラーはボッタな感じなんで・・・
いつもお願いしてるとこはちょっと遠いけど専門ショップなんで腕は確実かと
（オーナーさんが前にマツダデーラーにおられた方なので）
PWの修理でもデーラーで３万と言われたとこを１万で直してもらったので

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:07:39.77 ID:2g1/x9Dd0

>>35
安くていいなぁ。
まあ、そこでのパワーウインドウの修理で何か締め忘れがあったのではないかと
疑ったのですが。安いならまた見てもらってもいいかも。
まあ、ドアの内装はずしは簡単なので、一度自分でやってみてもいいかと思うで
すよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:35:56.56 ID:dVfXmbPP0

>>36
ただ、直してもらったときはパワーウィンドウのモーターは生きていたので
モーターはそのままつかってもらっているんですよね・・・
もしかしたらデーラーの見積もりも適正金額かもしれないですが・・・
（前にクラッチ交換をお願いしたときもデーラーではエンジン降ろさないと
　交換できないとか言われて工賃だけで８万も取られそうになりましたし
結局そこのショップで３万で交換してもらいましたけど※パーツは別金
デーラーも専門知識がない人だとこんなかんじなんですかね・・・）

ドアの内装はがしに関しては、勉強がてら自分でやってみることにします。
なおるまで我慢できないときは耳栓で耐えます。
皆さんアドバイスありがとうございました。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:25:42.14 ID:h0A++v2uO

>>37
マツダはまだ良い方
トヨタなんか縦置きエンジンのクラッチ交換した事ないメカがうようよいる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:54:04.60 ID:obrN+Crr0

>>33
たぶん、後ろ側のレールにはまるガイドの樹脂が割れてる。
あと、調整が上手くできて無くて渋いと
動ききらなかった分が振動で動いて音がする。
ちなみにうちはカタカタ音ｗ

40 ：16：2013/07/17(水) 18:55:19.50 ID:7oJNjxqd0

16です。
皆さんご親切にありがとうございます！

一度浸水してるので、いろいろ引っぺがしつつ
カビ取り天日干しなど試してみます。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:23:28.76 ID:3Wn6LwXY0

>>40
浸水してるのならカーペット裏の吸音断熱フェルトを新品に換えた方がいいよ
たぶんカビの温床になってる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:36:46.35 ID:1LprQgEK0

NA8の加速時のノッキングか気になって燃料をハイオクに変えたら、少なくとも耳に聞こえるようなノッキングは消えたのだけど
やっぱりレブレミットまで回すのはご法度かな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 04:37:12.83 ID:PXVKnyuh0

俺は許すよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:51:31.75 ID:zB55DMIB0

そもそもなんでノッキングしてるか調べないのか？

45 ：sage：2013/07/18(木) 10:29:37.51 ID:cWjdM+ad0

NA8Cに乗ってるのですが、エンジンをかける時にバチっという音がして、
エアコンが動かなくなってしまいました。
ヒューズの場所が分かる方がいましたら、教えていただけないでしょうか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:33:12.20 ID:L23T13MW0

お客様、「取扱説明書」がグローブボックスに入っておりますので、そちらをご覧下さいw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:50:14.58 ID:9nwRz8VlP

エンジンルームの運転席側にリレーボックスがある。
その中にあるAD FANって所に刺さっているヒューズ見て味噌。

パッチって言う音が室内から聞こえてきたようなら的外れかもしれんが。
風が出なくなった」とかならA/C関係ないかも知れんし。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:37:08.82 ID:bH+Q7L6SO

なぜ切れたかの方が大事なんだわさ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:09:25.03 ID:gejWkEoW0

>>46
車検証しかない…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:09:01.32 ID:eJqTZaNi0

うちのは説明書は付いてないわ、エンジンルームのヒューズボックスのシールは経年劣化で剥がれて
行方不明でどれが何だか分からないわで困った。
何故かシールだけの設定が無くて蓋ごと買わされるし。

劣化してくると突入電流で切れちゃう場合もあるから取り替えたらその後何にも問題ない場合もある。

切れる音が聞こえたって事は何かトラブってるとは思うけど。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:00:36.75 ID:nGOTJfAl0

>>46
取説の方が大きくて入らない件ｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:15:17.07 ID:UFYMrLk40

>>45
大容量ヒューズは、エンジンルーム右手前のブレーキマスターシリンダの前
小分けヒューズは、室内アクセルペダル右横

NA6だと、ブロアファンは「３０Ａヒータ」ヒューズ、ラジエタのエアコンファンと、
コンプレッサーのマグネット・クラッチの制御は、「２０Ａワイパ」のヒューズ

取り替えてまた切れるようなら、電装系のショートなので、ヒューズのＡを大
きなものに取り替えたりしないこと

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:21:30.93 ID:1LprQgEK0

>>44
まあ近いうちに…
わかっちゃいるけど一見調子いいし、気分いいとブンブンしちゃうじゃん…？

54 ：45：2013/07/19(金) 02:46:09.13 ID:BLM8BiAe0

みなさんありがとうございます。ヒューズはの交換してみて、ダメだったら電装屋さんに見てもらいます。ありがとうございました

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:45:59.28 ID:xNppC/fz0

マツスピの4-1（いわゆるヨシムラマニ）付けたんだけど、あの遮熱板でエアクリ大丈夫かね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:01:22.08 ID:tTX9SElVP

>>55
心配ならエアクリボックスやインテークパイプにアルミの断熱シート張るのがいいよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:22:07.26 ID:BmlQrvor0

ボンネットあけた時にカッコ悪くなるけど
台所のガスレンジの油よけの衝立が最強だ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:31:01.93 ID:WAiSyn6n0

12000キロぶりにエンジンオイル交換した
新油とフィーリング変わらないレッドラインは結構すごい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:10:42.40 ID:F+77FVGU0

>>58
自分が不感症ってことは認められないのか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:48:54.44 ID:ysV6WoYe0

>>58
レッドラインに限らず、FINA MOTUL ELF NUTEC 等の3000円/L程度のオイルなら、
1年、１万kmの使用で劣化はほとんど感じませんね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:30:41.02 ID:f2+HgxIt0

自分も今まで使った中ではオベロン、広島高潤、ASH、オメガ、エストレモ等も1万キロ程度ではオイルが黒っぽくなるだけで
フィーリングに全く劣化は感じられませんでした
4L4000円クラスのオイルは3000キロ越えたあたりから明らかにガサゴソしはじめて交換するとはっきり新油効果が分かります
場所は違いますが、エストレモのフルシンセのミッションオイル1L10000円！はもう10万キロ交換してません
フィーリングはどんどん良くなって今はヌメヌメにギアが入ります
いつ交換して良いのか分かりませんｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:24:53.11 ID:0R59bDcZ0

レッドラインなんて3000km走ったら明らかにタペットの振動が酷くなるんだが。
ギアオイルもな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:22:29.84 ID:DLqAtqm90

ギアオイルは何使っても違いがわからん。
俺は鈍感野郎。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:22:07.94 ID:XzUPzxvP0

>>61
>フィーリングはどんどん良くなって今はヌメヌメにギアが入ります
良い悪いは別として、単純にギアが摩耗して角が取れてる
結果だけどね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:38:13.44 ID:38fAwtm10

>>62
それ良く聞いた。

俺はLHAの音でEオイル変えてるけど、結局純正に戻った。
他に他メーカーのターボ車も結局純正になってる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:11:00.21 ID:H+GXCS+50

高いオイルが長持ちするって宗教はまだ残ってたのか

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:15:17.02 ID:hYdCLmIv0

高いのか知らんが、新車から12年くらい、WAKO'Sの4CTだったかな？使い続けてオイルパンを開けたのがこれ

http://i.imgur.com/UQqDn2G.jpg
http://i.imgur.com/910a0zt.jpg

その2年後位に、タイベル交換ついでにハイカム組むときのヘッド周りはぐった時のがこれ

http://i.imgur.com/HjP4dAI.jpg
http://i.imgur.com/rjbfjbM.jpg

ROMチューンしてレブ8000rpm常用してたし、サーキット走る前後はマメにオイル換えてたがそれ以外は基本5000km毎とかって使い方だったけど、これだけ綺麗でいてくれたから、使ってたオイルに悔いは無かったな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 06:54:45.60 ID:wJ7fdy9S0

おれもワコーズの４ＣＴ愛用してる、気分かもしれんけど
レッドまで一番きっちり回る気がする

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:11:38.87 ID:UyqE+AESO

これは銘柄は様々だけど1L4000円クラスのを10000キロ交換してきた俺の150000キロヘッド
残ってるオイルはちょっと黒いけど焼けは無いみたい
勿論なまら絶好調
http://imepic.jp/20130726/291460

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:12:43.01 ID:UuyRTYZ00

>>69
まあ、ちゃんとオイル管理している人のヘッドはみんなそんなもんじゃない？
オイルの値段差ではなくて。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:25:08.03 ID:NJ66zj2h0

片方のスピーカーとツィーターから音が出なくなったんだけど、購入した(トヨタ系列の)ディーラーに相談したら保証期間中なので無料で直してもらえることになった。
しかも、マツダに純正部品がもうないので社外品に交換してもらえる。トヨタすげえ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:46:50.34 ID:kBblXXqEi

ついでに雨漏れを申告して幌交換してもらえ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:40:55.11 ID:kOBgddMu0

どなたかDCUATRO（デイトナ）のマスターシリンダーストッパー使ってる方居ますか？
貰ったのですが付け方が分からないのです。。。
くれた人も忘れたと。
装着画像がありましたらお願いします。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:57:46.60 ID:Cn5jOTyZ0

>>73
取説あったからどうぞ。
http://kie.nu/1bPW

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:13:19.24 ID:jGk7i7Jl0

>>74
おお神よ！
ありがとうございます。
ネジの形状からして前から押さえるタイプなのかと思って悩んでました。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:31:27.56 ID:HpYIhDjq0

某坊主頭の店主の走行会て強制的だなw

あそこて走行会止めたんじゃねぇの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:12:33.13 ID:JHwL491k0

>>76
お前、まだいたのか？ｗ
執念深いな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:55:10.72 ID:3XI4ysWG0

NA6CEエンジンを3機載せ替えてきたけど、いよいよ弾切れのよう
NA6CEからBP-VEにコンバートした。
計算書やらなんやらの手続き面倒だった。
ECU変更やらハーネス引き回しはお店に頼んだので楽だった。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:56:26.01 ID:EfgKZWRU0

じゃぁ次はKF-ZEにチャレンジだな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:06:58.14 ID:3XI4ysWG0

ああスマン

NA6CEのエンジンをB6-ZEからBP-VEにコンバートしたということだわな。

KF-ZEはあこがれのエンジンだったな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:34:35.89 ID:s6GcIqUK0

どじっ子なB6のエアフロ君には手を焼かされてるよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:54:06.35 ID:VsTD7lLoO

そして毎回言われる
「13B-REW載せよう（提案）」

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:20:34.25 ID:WXPbIgLm0

>>928
パンツとタイヤは、履いてみるまで分からないと
賢人の言葉にあったので、自分が次回試そうかと考えているのを晒してみるので
良かったらヒトバシラーになってみない？

国産ならBluearth-A、アジアンならAS-1、NS-20。
因みに、今はＳドラの5分山、今までは満足してるが、12月にはスタッドレスに
んで、来年3月には買い換えの腹づもり

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:23:02.63 ID:WXPbIgLm0

やべ、誤爆したわ( ；´Д｀)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:15:52.75 ID:s6GcIqUK0

NAのエアフロを簡単にNB化できれば楽だったんだけどね
NBのエアフロ君が賢くて羨ましい(´・ω・｀)

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:34:03.61 ID:QDqmNXDc0

話ぶった切ってすいません。
4年式NA6に乗ってるんですが、最近足回り（だと思います）から「カカカカ」と異音がします。
特に発進時とブレーキング時に顕著です。
前後どちらからか正確にはわかりません（多分リア）。
ちなみにデフはノーマルのビスカスです。
走行には今のところ支障がない状態です。
何が予想されるでしょうか？
どんなことでもいいのでアドバイスをください！お願いします！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:55:05.25 ID:nO0q15bF0

定番のリアブレーキの固着でしょ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:55:24.73 ID:9ARr9BCT0

ハブベアリングじゃねーの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:57:34.74 ID:s6GcIqUK0

走行に支障がなくスピードの加減速に比例して音が速くなるなら
ホイールキャップの割れた爪か何かがホイール内で暴れてるのかも
リアなら定番のブレーキ系かもしれない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:08:19.79 ID:5KFu3sjpP

>>85
別にフラップ式でもさほど抵抗になるわけでもなしいいんじゃないの
熱線式も外して覗くとけっこう口径狭くなってるよ

フラップの欠点は、体積測定なので急激な気圧の変化に対応してく
れないとこ（熱線式は質量計測）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:16:39.22 ID:JfMwsszf0

>>87
ありがとうございます。
ブレーキの固着でも音がするんですね。
20年乗ってリアは一度もOHしていません。
近日中に調べてみます。

>>88
ありがとうございます。
ハブベアリングですか。これも未交換です。
明日ジャッキアップしてタイヤをゆすってみます。

>>89
ありがとうございます。
やっぱりリアのような気がします。
リアキャリパーの固着だったら嬉しいです。
デフとかだと費用が…。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:37:37.06 ID:5KFu3sjpP

NA6のデフのペラシャ側ベアリングが逝ったことあるよ
音的には常時ガーッと、正常時より若干煩い
ただし、減速時にエンジンブレーキとか使って負荷掛け
るとガガガガッと異音

常時音が鳴るならデラ行って横に整備の人乗せて音聞
いて貰うのが一番早い
それくらいなら無料だろうし

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:11:06.93 ID:JfMwsszf0

>>92
ありがとうございます。
ガガガガという濁音というより乾いたカカカカという音なんです。
巡航時にはあまり聞こえません。
デフじゃなければ良いのですが…。

ちなみにリアキャリパのスライドピンは定期的にグリスアップしています。
前回は車検前の2月にしましたが、OHは未です。
異音は難しいですね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:57:02.34 ID:gu6ayzLjQ

>>76-77 昔からの取り巻き連中と心やさしい他店の協力で何とかなったから良いじゃない
お陰で鈴鹿が12月でなくなったようだが

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:33:28.91 ID:oiCbcKc00

B6-ZEからBP-VEにコンバートしたものだが

B6-ZEは戸田ピストン1725CCで4スロ制御で某ショップシャシダイ178PSだったが
BP-VEノーマルで同じシャシダイ163PS（甘いシャシダイなんだろけど、同じ機械）

だが、トルク厚くて絶対BP-VEノーマルの方が速い。驚いた。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:38:19.65 ID:UCqSom6M0

内燃機関工学って良く知らないんだけど、エンジンの出力って最大馬力や最大トルクの値じゃなくって、
馬力やトルクのカーブを積分した値のほうが良いような気がする。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:43:28.99 ID:j6DtNlfr0

>>96
積分だと、下のトルクが厚い乗用車向けエンジンも上で厚いスポーツカー用も一緒くたに
なるので、むずいとこ
要は用途次第なので
全開が多いサーキットだとMAXパワー生きるんだけど、立ち上がりがものを言うジムカだ
と下が厚い方がけっこう良かったりと色々

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:28:42.71 ID:h/n0LG4g0

ジムカならファイナル変えたりすればまぁある程度は

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:49:30.91 ID:xTcamNZm0

カカカ異音の>>86です。
今日仕事から帰って懐中電灯頼りにリアブレーキを診てみました。
ピストン戻しのあの六角で回す部分、あれの戻し方向が固いのです。
キャリパーを上げる程度の回しはOKなのですが、それからさらに戻していくと
抵抗がかなり強くなってくる感じです。
これってやっぱりピストンが固着しかけていると思います？
長文すいません！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:54:55.84 ID:j6DtNlfr0

強くなってくる度合いは実際に触ってみないとなんとも

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:55:14.52 ID:aYVr8FXd0

>>95
やっぱりVVTのおかげなんじゃないですかね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:35:51.51 ID:xTcamNZm0

>>100
ありがとうございます。
やっぱり触らないと…ですね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:40:52.91 ID:RD+QN7/vP

>>99
誰かに運転してもらう。んで、君が外で異音出る場所を確認する。
こうすれば、大まかな異音の発生箇所を絞り込めると思うんだけど…。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:43:34.31 ID:xTcamNZm0

>>103
ありがとうございます。
近くにMTを運転できる友人がいないんです…。
奥さんが昔はできたんですけど今は…怖いｗ
でも勇気を出してやってみます。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:21:16.43 ID:va7ld1ekO

＞近くにMT運転できる友人がいない

世も末じゃな
一度サンバートラック運転してみたくてサンバーの貸出がある遠くのホムセンまでコンパネ買いに行ったんだけどオートマで萎えた

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:43:16.70 ID:U7GVktGg0

うちのロドスタはサスメンバーが緩んでいて音がなった。
メンバーごと中古移植となった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:21:51.16 ID:3Vky+kut0

ドアが少し浮いているので調整しようと思いストライカーを調べてみた。
しかし、皿ネジで止めてあり調整できるように作られて無い。
ネットで見るとこれを緩めて微調整できると書いてあるものがたくさんあったけど、
元年車の自分のは仕様が違うのか・・・。
とりあえず、ネジをナベか六角に変えてワッシャー挟めば多少調節出来そうだが
他に調整方法は無いのだろうか?情報ありましたらお願いします。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:43:07.13 ID:FoFfaMvo0

>>105
今の時代、貸出車両はやっぱりATでしょうね。

皆さんありがとうございます。
昨日キャリパーを外したとき（サポートから）ついでにいつもやってるグリスアップを
したんですが、今日乗ってみると異音が消えていました。
ご指摘の通りブレーキだったようです。
近いうちにOHします。
ホントに感謝です！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:45:56.55 ID:FoFfaMvo0

>>106
メンバーが変形していましたか？

>>107
私のもドアを閉めるとき「ガチン」と音がし始めました。
あまり気にしていませんが、いつか調整します。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:28:08.61 ID:O8h1sFzgP

>>107
俺の9年式も皿ビス。
その皿ビスを緩めてストライカーをずらせば僅かながら微調整できる。
つか、できていると思い込んでいる俺。or2
ダメ元で調整してみても良いかも。タダだし簡単だし。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:19:17.27 ID:EMDSr9qW0

本当に微調整位だよ。
がっつり動かさないと直らないのは事故車レベル。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:21:43.05 ID:3Vky+kut0

107です
レス有難うございます。
目視で3～4ミリってとこでしょうか。これ自体はさほど気にならないのですが
ガラスとゴムの隙間から水が侵入するのでこの浮きが原因で雨漏りをしているのでは
無いかと考えています。
ゴム交換が先なのはよくわかっていますが...

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:03:16.30 ID:O8h1sFzgP

>>112
3～4ミリだとストライカーでは調整しきれないかも…。

ゴムとガラスの「当たり調整」ならゴムが嵌っている
ステンレスでできたレールが動かせる筈。
ただ、ここの調整は根気が要る事になるかも。

調整する→試しに水を勢いよく掛ける→他から漏れる」
を何度も繰り返した俺。or2

ガラス側でも当たり調整出来るみたいだけどね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:17:40.92 ID:i1U3EAfn0

>>109
それは調整じゃ直らない
ドアロックのゴムが擦り切れて無くなってるんだよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:25:53.32 ID:kK28dJCI0

>>114
そうでしたか。
またまた教えてもらって助かります。
ゴムって部品出るのかな…。
なんにしてもありがとうございます。
明日見てみます。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 17:06:57.00 ID:58IlMCWw0

107です。ようやく仕組みがわかりました。
ネジの方は調整出来ませんがネジ穴のほうが動かせるように作ってあります。
ただし、上下には5ミリぐらい動かせますが前後はあまり余裕ないです。
けっこうキツメで仮止めした後、木槌でガンガン叩きながら調整したところ
多少浮きも少なくなったようです。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:30:33.04 ID:y9A+Wfwh0

>>115
アッシー交換
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/DoorLock/DoorLock.html

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:27:57.33 ID:HsOnjpfO0

ウインカーが右に出したときだけハイフラッシャーになります。
ブレーキランプもバックランプもポジションも問題なし。
リレーを発注して替えました。直りません。
ふとウインカーを確認すると、リアの右ウインカーが切れてた…。

こんな私を慰めてください。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:30:13.52 ID:ymDaLyWy0

>>118
国産車の基本仕様が理解できて良かったね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:53:40.66 ID:7ectKb9li

外国車はそーゆーの無いんだ・・・知らんかった

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:00:43.87 ID:CS4YTLzHO

LEDウィンカーもハイフラにはならんよね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:46:39.06 ID:HsOnjpfO0

>>119-121
知ってはいたんですが、10年ほど前に基盤を半田で修理していたもので、
「またリレーか…」という思い込み。
しかしウィンカーはウインカーの電圧でハイフラになるものなんですね。
灯火類のどれかと思っていました。
ちなみに20年乗っていますｗ
思い込みと無知。恥ずかしいかぎりです、YO！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:49:03.78 ID:HsOnjpfO0

あ、「知ってはいたんですが」って、完全には知らなかったんじゃんｗ
すいません。
恥ずかしさ倍増。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:00:27.63 ID:D8bKkI1G0

数年に一回程度ポジション点灯っぱなしでバッテリー上げちゃうもんで
ポジションで点灯する球をLED化したら多少は気休めになるかなと思ってるんだが
信頼のブランドつーか安心出来るところつーかオヌヌメないかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:20:48.75 ID:CS4YTLzHO

>>124
大日向

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:03:32.89 ID:KaYyjd2d0

>>124
5極リレーとブザーがあれば
ACCとスモールの配線利用して自作できるよ＞消し忘れブザー

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:30:20.93 ID:lItOWAoz0

>>124
ポジションつけっぱって事は、テールランプも社内のイルミもつきっぱって事だろ
ポジションランプ変えたくらいじゃ結局バッテリー上がるだろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:46:17.39 ID:soh2NAbsP

>>118
今度ハイフラになった時の教訓になったじゃん。
他の事にも生きてくるだろうから安い授業料だよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:31:37.82 ID:D8bKkI1G0

ありがとうございます
>>125さん、ググります
>>127さん、今迄が半日で上がってたものなら、それが一日に延びないかなと…
>>126さん、自分には少々ハードル高いですが、能動的防御は有りですね

みなさんのオススメの件、今一度熟考してみます

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:41:13.98 ID:IBLrLgcq0

>>124
俺も2度やったんで、スモールでリトラ上がるようにした。
他のはエンジン止めたらライト類消えるんで油断してた。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:52:48.46 ID:4ZSyZ3+o0

>>122
ワット数の違う球入れてもなる事あるからな。
ひとつレベルが上がって良かったじゃん!

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:51:12.16 ID:Rqf3Z0BO0

シールドビームのライトからHIDにした。明るいね！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:17:39.30 ID:4HuaVsRs0

釣りならVIPがイレ食いだぞ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 17:38:28.07 ID:owOujOVq0

>>132
迷惑なグレア光問題等は解決してるのかな？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:30:22.97 ID:o4T/lr3M0

夜間パッシングの嵐で今頃落ち込んでるじゃないかと心配。。。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:40:43.74 ID:fB3DPjth0

俺、清水和夫の言ってる「スモールは絶対に使わない」を実戦してる。
少し暗くなったら即ヘッドライト点灯。
デメリットがない上にロードスターの場合消し忘れもなくなる。
細かい事言えばオルタの負荷と空気抵抗増大で若干燃費悪くなるはずだけど、気にするほどではないし。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:06:57.86 ID:o4T/lr3M0

自発光メータのせいか、とんでもない暗さまでスモールすら点けない車が増えてる気がする

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 00:37:53.90 ID:KNXZEJ/d0

>>136
昼間からスモール点けてれば消し忘れないと思う。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 01:20:52.06 ID:i6Ep4PIE0

>>138
それはそのまま消し忘れる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 01:48:03.07 ID:p7R3aJ+AP

>>126
ようやく「シートベルトしなさいよブザー」の転職先が決まったね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 12:33:31.23 ID:pz3ko588O

たがしかし俺の再就職先はまだ見つからない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 15:02:23.47 ID:rhjKJJ4z0

>>141
働く気もないくせに…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:29:21.63 ID:urEpnkDl0

>>140
23年前にカプラー（ベルトキャッチ側）をはずしたきり何もしてないので
すっかり忘れてた＞シートベルトしなさいよブザー

涼しくなったらちょっとやってみようかな・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 22:48:12.09 ID:P+0iIfkT0

>>139
毎日点けてて消し忘れるのはさすがに人間に問題がある気がする

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 03:28:37.23 ID:nvAKri/M0

バッテリー10個くらいパラって積んどけば大丈夫

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:33:47.16 ID:0ISt41Eg0

どこぞのクラブの代表、大変なことになってるくさいな
夜逃げしてるとかって話

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:54:20.05 ID:tEAocxQZ0

>>146
くだらん噂話でスレを汚すな、仮にその代表が全国各地に影響力が
あるならまだ判るが、ただのローカルネタだろ。

つうか久し振りの規制解除カキコ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:28:55.06 ID:SUOJjfvQ0

この時期の会社帰りのオープン走行は最高です

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:50:15.05 ID:Vi4Qd14g0

夜9時で32℃とか今日はきついわ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:46:27.56 ID:JnenOess0

今日はバイクで帰ってきたが、すれ違ったロドがオープンにしてて、思わず ’お互いご苦労様 ’と思った。
しかし、クソ暑い！

151 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) 【東電 74.9 %】：2013/08/09(金) 23:18:15.41 ID:KN+lyVsH0

えっ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 00:59:07.87 ID:uPhDnGmh0

てす

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:03:06.86 ID:uPhDnGmh0

オイル消費が止まらない！EPS試してだいぶマシになったけど3000kmで大体800cc減る…氏のう

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:07:42.22 ID:7sMJKUL60

実は2stなんじゃね！？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:32:14.02 ID:s9rk9DmIP

朝一の始動時に盛大に白煙を吐くようなら「オイル下がり」
の可能性が高まる気がする。

オイル上がりより費用が掛からないから、下がりならヘッドOHしてから
氏んでもいいんじゃね？

対処療法なら硬いオイルを入れるとマシになるとか酷くなるとか。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:05:38.97 ID:tdOOCdZa0

>>155
オイル上がりでも白煙噴くよ。

白煙はオイルが燃焼室に入って燃えてるってだけのことだから
その経路が、上からでも下からでも吹く。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:24:47.30 ID:uPhDnGmh0

みんなthx
煙は全然見えないんだわ。
ただ、4番のプラグだけやたらデポジットまみれなのが気になる。ペリペリ剥がれそう。

写真うpテストも兼ねてうpしてみる。http://i.imgur.com/bH8VIDT.jpg

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:39:06.42 ID:tdOOCdZa0

>>157
誰かにアクセル踏んでもらって、上までレーシングしてもらえ。

もしも、煙が出ないのなら、漏れてるってことだ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:42:10.88 ID:uPhDnGmh0

ちなみに、みんなどれくらいの硬さのオイル使ってます？
今自分はワコーズのprostage Sの10w40使ってますが夏だしもっと硬くしていいのかな…？

連投申し訳ない

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:47:26.57 ID:uPhDnGmh0

>>158
そうだねそれやってみるよ。
駐車場の地面もシミ無いし、エンジンの下みても漏れちゃいないんだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:17:03.41 ID:tdOOCdZa0

>>160
クランクの後ろ側から漏れててクラッチハウジング内がオイルたっぷり…カモ知れんぞｗ

まあ、その場合はクラッチは滑るしエンジンとの間からオイルが滲んでくる事が多いから分かるけどな…

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:28:23.67 ID:uPhDnGmh0

とりあえずさっき15W50のオイルにEPS添加したの入れてきた。
ショップから通りに出るときエンストした。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 15:13:03.71 ID:3Q7vN9Yj0

与党圧勝(^^)vしたし夏は愛車で気分爽快にスンスンスン♪ですわ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 15:23:52.70 ID:TsjqZM8R0

４０℃近い中をオープンで走る亡者はいないのか

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 15:37:11.35 ID:tdOOCdZa0

亡者て…ｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 19:43:37.90 ID:oYxqz2nE0

黒のDHTにしたおかげでもう辛くて　辛くて

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 03:10:28.45 ID:tHHtTM1u0

幌を黒からベージュに替えたけど、かなり暑さが緩和されたわw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 10:47:54.90 ID:fqpZKUNh0

そっちで隔離しておいくんねーかな
夏に入ってからインプスレ荒らし回っとるんだよ、ATロドスタ君が。

ユーノスロードスター 91万キロ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/10(土) 01:03:06.86 ID:uPhDnGmh0
オイル消費が止まらない！EPS試してだいぶマシになったけど3000kmで大体800cc減る…氏のう

【NANB】MAZDAロードスター178【Roadster】
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/10(土) 14:21:27.93 ID:uPhDnGmh0
俺のNA8もたった今、左後ろのキャリパーが逝ってることが判明した。
サイドブレーキかけてもクルクルまわっちゃう・・・

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS100▼IMPREZA
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/10(土) 22:36:51.12 ID:uPhDnGmh0
A-Lineの優秀さとビチグソＭＴのゴミクズさ
知ったかのビチグソ信者が夏休みをいいことに暴れているようですが、所詮ゴミクズＭＴに病的な妄想を持つ無知な底辺層

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 13:56:46.65 ID:O7i4Ei6Q0

こういう長期休みの時に限ってマシントラブルはおきやすいから気を付けないとね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:41:18.36 ID:zM40PE3i0

走行中ホーンが鳴りっぱなしになり焦った
周りに白い目で見られながら黄帽に駆け込み見てもらったら
「古くなってスイッチ逝かれてますね。部品変えたほうがいいけど
在庫ありますかね。ハハハ。」と言われた

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 23:02:16.70 ID:Z8zhaKl/0

>>170
ハンドルの真ん中で物理的に接触させるタイプじゃなかった？
純正のナルディーはそんな感じだった記憶があるけど。
他にスイッチって有ったっけ？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 03:43:57.94 ID:BdiGOvGc0

本当にスイッチなら、分解清掃磨きグリスアップハンダ盛り金具曲げとかで対応出来んだかな？
応急処置はホーンのヒューズ抜くとか、ホーンの配線抜くとかさ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 11:29:37.01 ID:MO51Q/Me0

ナルディかモモなら汎用のホーンボタンで代用出来るじゃん。
本物買っても良いけどさ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:11:49.34 ID:YTKkBN4n0

鳴りっぱなしって事はリターンスプリング折れたのか？
そういえばうちでもBH型のファミリアでは鳴りっぱなしで持って行ったらリコールが出てた気がする。
http://salasw.s23.xrea.com/x/cbd/c-board.cgi?cmd=one;no=1996;id=

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 06:15:01.14 ID:iOCxhhuN0

なんか夏っぽいことが・・・。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4409437.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4409438.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4409440.jpg

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:52:56.26 ID:vcrjw2kL0

赤カブトじゃねぇか

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:44:26.05 ID:+IsDmNPSi

天然のカブト虫を一度も見たことがない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 00:31:20.35 ID:/BM2A0MD0

カブトガニじゃなくて良かったな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 01:04:43.89 ID:OgD94vGx0

信号で止まってたら飛び込んできた。
軽くパニくったが、刺す虫とかぢゃなくコイツだった。
記念写真撮って開放したった。
>>178
絶滅危惧種！！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 06:52:39.56 ID:HWea3Rkz0

そのスパークルグリーンメタリックも絶滅危惧種。大事に維持って下さいね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 07:11:54.08 ID:oUNEZXwi0

>>178
それが飛んできたら本当に怖いがな…ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:53:23.77 ID:id2HdvJA0

>>175
でけーーｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:52:00.64 ID:YLQs/iws0

たまに通る道沿いのアパートPに停まってた白のNAを最近見ない。
ついに買い替えちゃったのか、オーナーが引っ越したのか。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 01:10:09.11 ID:pOtZzpCQ0

>>183 あんたあの子に惚れてるね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 01:15:05.56 ID:YLQs/iws0

港のヨーコヨコハ･･･

ちゃうわ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:42:52.74 ID:LYHrP0e/0

年がばれるぞ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:18:20.06 ID:ByOwmk130

オッサンしか居ませんが

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:58:33.83 ID:SZGptxwO0

ちょっと前なら覚えちゃいるが一年前だとちとわからねえな…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:13:26.90 ID:HvEs78ZJ0

アルツハイマーの疑い…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 00:18:55.61 ID:swgPWreu0

俺なんて昨日の晩飯も覚えてないぜ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 01:43:10.71 ID:fxwCWWkK0

だが日本じゃあ2番目だ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 09:19:05.97 ID:oJn2hoSW0

こんな流れになった瞬間スレが伸びる不思議w
ちなみに当方30代半ばの微オサーン。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:06:17.81 ID:a7VxdWGxO

>>192
微妙に流れに乗れない世代かな
ここはひょうきん族より全員集合の世代だからなｗ
クイズダービー～全員集合～Gメン～ウィークエンダー～プロポーズ大作戦が基本だったんだぜ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:15:08.00 ID:5g2CRXJS0

俺は全員集合終わってお口の恋人ロッテって提供でスイッチが切れたように寝てたな。
たまに起きててもGメンの滑走路で力尽きた。

195 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：5) 【東電 81.2 %】：2013/08/18(日) 17:36:44.13 ID:E9b4YfS40

たのむから20前半も少しはいるんでわかる話題もください

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:23:41.63 ID:u0OXIi9R0

SRリミテッドのシートに血液の染みができてしまったんだけど、どうしたらとれるでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:27:53.13 ID:YdyqFVqvP

>>196
青姦ですか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:33:28.17 ID:xIM61TkS0

>>197
ユーノスでカーセクロスはちょっと無理ですね。
お盆に妹が帰ってきてて、生理だったらしく助手席を汚されたんです。現実なんてそんなもんです。
一応掃除して行ったんですが、ヌバックシートに染みがあって。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:48:02.85 ID:d71Ti+Cd0

>>198
血液　染み抜き　でググるべし

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:34:48.14 ID:B1lDHLR70

>>196
シートは外して丸洗いが最も効果的。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:37:25.64 ID:XYIGbT3P0

>>193
>プロポーズ大作戦
長澤まさみのしか知らない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:42:45.48 ID:IqSsGbze0

>>193
あんた４０台だろ（ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:02:54.11 ID:B1lDHLR70

>>201
ああ、アレ面白かったな。

番組サイト見に行ったら山Pの写真が無くてワロタ。
ジャニーズの肖像権管理ドンだけ厳しいんだと…主演だろうに…ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:51:18.80 ID:X5XbDwPH0

アッと驚く為五郎～～～

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:58:39.86 ID:HyyRAhPA0

>>199
>>200
ありがとうございます。

とりあえずググったら、サラサーティーのランジェリー用洗剤が良いとのことだったので使ってみました。
恥辱プレイです。

シート乾かしにオープンでひとっ走り行ってきます。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:36:38.71 ID:xWfwP+vZ0

猛暑の中で丸１日シート外して天日干しし
掌でクッション部をぐっと押しても湿気を感じない迄乾かしてから再装着するも
座って体重掛かったら、ズボンを通過してパンツ迄しっとりした一昨年の夏を思い出した

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:20:02.90 ID:S5qAvL3j0

>>206
物干しから逆さまに吊り下げて干すと良い。
一日じゃ、とてもじゃないけど乾かないよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:30:15.04 ID:xWfwP+vZ0

今年も洗えと…
めんどくさいから、ファブリーズじゃダメ？

つか、生地が破けてるし、ポジション下げたいしで
安物バケットに逝っちゃうか、表皮張替キットでもと考えてた

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:38:15.17 ID:dam7zGBg0

フルオープンでやってたらシートが血まみれになったけど本革だったからセーフだったよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:29:45.24 ID:N+k2dDZd0

諸事情により20数年乗り続けた
NA6CE Vスペ　ネオグリーンを手放すこととなりました。

今までありがとう、こんなに格好よく楽しい車は無いんじゃないかな。

九月からファミリーカーに乗り換えだ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:16:27.52 ID:AfXQ4qk40

>>210
また戻れるようになったら帰って来い！
頑張れオヤジ！おめでとう！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:38:53.84 ID:naOzg4Ne0

>>210
やはり結婚すると乗っていられなくなるってことですかね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:53:49.33 ID:Lf9VSaO30

>>210
俺は20年振りに戻って来たクチ。
お前さんもいつの日か戻って来なよ。
待ってるぜ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 01:05:08.26 ID:C5qdU0oB0

俺は結婚しても乗り続けている。
もうすぐ20年。
ちなみにバイクも2台。
まあ他にコンパクトが1台あるから文句言われないよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 01:09:13.24 ID:C5qdU0oB0

>>210
子供できると趣味より子供優先になるらしい。
親の鑑だよ、がんばれ。
俺は子無しだから羨ましいぞw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 09:13:23.03 ID:UNlKPlpq0

子供が産まれた時もNA6は乗り続け、ファミリカーはコンパクトにした。
そして、去年、その子は独立してNBを買い、たまに親子でNA6・NBの併走をする。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 05:49:12.40 ID:lAuCNOPwi

うちの息子は「スポーツカーは嫌い」とか言ってクラウンに乗ってるわ
生まれた時から乗せてたのになぁ～

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:03:16.23 ID:phHtw+I4O

育て方を間違えましたね

いや正しいのか…ｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:16:02.68 ID:CH7gjhKg0

間違ってしまったのは俺たちだ。
人生まで侵されちまった。

まあ、旧86とかGTRだったとしても人生に影響があっただろうけどさ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:19:58.34 ID:S/Wih3Da0

近所からの視線が明らかに世捨て人だもんな、俺達…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 13:14:16.66 ID:CH7gjhKg0

>>220
いや、…そこまではないと信じたい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:53:09.01 ID:NTYZUNCs0

ロードスターのオーナーほど幸せなやつなんていねぇよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:42:53.32 ID:jcPjh20Z0

職員数５００人くらいの職場にいるが職場内で
俺のことは「ロードスターの人」で通じるらしい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:13:58.01 ID:K+SvEIWm0

うちの会社も300人くらい自家用通勤の人ばかりで
「ユーノスの若い兄ちゃん」で通るなｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:06:24.42 ID:phHtw+I4O

俺のいた会社(300人)でもユーノスのおっさんで通じてたな

過去形には触れないでくれ…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:10:49.89 ID:gesME7b6Q

てす

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 14:51:19.44 ID:TAFpH51p0

>>225
「ユーノスのおっさんリストラされたらしいぞ」

ﾋｿ（　´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀　）ﾋｿ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:44:58.80 ID:IkFkSgH60

NAかわいい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:45:59.52 ID:IkFkSgH60

げ、書けた

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:01:27.03 ID:UWxSZD8N0

auからじゃまだ書けない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 03:22:45.61 ID:hC/AqY2L0

NA8あまりに故障しないもんだから、ちょっと手の掛かる古い車がほしくなってきた。でもNAより運転するのが愉しい車なんてそうそうないし。
ジャガーXJの中古でも買ってみようかな。飽きそうなんだよなあ。

232 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：5) 【東電 69.9 %】：2013/08/23(金) 08:16:57.43 ID:ypmLJICk0

>>231
Eタイプとかどうよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 08:21:27.00 ID:h0O9iGzZ0

>>231
入門用としてはやはり空冷のVWじゃないかね。
絶版車としては部品が充実してるし、構造が単純だし。

ジャガーは部品が出ても高いし、DIYメンテやるには構造が面倒だし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:04:01.22 ID:RCkJbquJi

30Zとか所有してみたいな

壊れなければ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:50:32.57 ID:whTvVAfT0

すみません教えて下さい。
スロットルボディを探しているのですが
自分のはNA6ですがNA8用でも取り付けは可能でしょうか?
パーツリストを見ると品名コードは同じ13-650Eで
部品番号がNA6がBPE8-13-640AでNA8がBPE8-13-640Bと番号が違っています。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:29:05.58 ID:wvUxCclN0

無理

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:06:32.92 ID:jqHXYTNK0

>>235
取り付けられるけど、良いことないよ。ジャンポットルくらいにしとけ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:02:22.84 ID:whTvVAfT0

ありがとうございます
モノが違うわけですね。NA6用で探してみます。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:51:28.24 ID:0WlPmsP90

>>231
ロータスヨーロッパどうよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:58:42.99 ID:8TOuwFa2O

そこはフィアットX1/9で

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:23:46.46 ID:gsxFYso50

究極はスーパー７でしょ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:58:34.41 ID:eUj3AAxOP

UKのMX-5 MalingListで旧エラン欲しいと言ったら、あんなどーしようもないもん止めとけと言われた

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:06:23.73 ID:gsxFYso50

日本人ですら狭いと思ってるのにミアータ乗ってる外人はどう思ってるんだろうな
あきらかに手足がつまってるでしょ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:10:46.95 ID:eUj3AAxOP

>>243
UKの話の中では狭いという話題は出てた記憶がないなぁ
MG-BがNAと同じくらいだし、スプリジェットやエランはさらに狭いよ
ライトウェイトスポーツは狭いで認識が出来ているのかもしれん
北米だと違うかも

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:43:15.81 ID:gsxFYso50

それもそうだな、ＭＧとかエランとかヨーロッパとか
さらに小さいんだもんな、むしろミアータ広いほうか
それで人気出たのかな（ｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 01:23:36.35 ID:yIqzDAAei

つか、ロードスター狭くねーし

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:31:14.21 ID:BoYEmlyW0

話ぶった切りますm(_ _)m

NA6の社外ドアミラー探してるんですが、視界重視だとやっぱり純正でしょうか？
今、S800をつけていて、すこぶる見にくいです。

あとNAの書籍でいろんなオプションパーツが載ってるお勧めの書籍があったら教えてください。
ハイパーレブvol.149の現物見たことないのですがどんな感じですか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:15:50.32 ID:R+OmDQfE0

>>247
視界重視なら純正が最高。
社外品で探すなら凸面鏡の奴かな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:49:59.48 ID:/+x96NX50

洗車のたびに純正ミラーの曲面が心地よくて撫で回してしまうw
丸っこいのに引き締まった女性の尻みたいでほれぼれするわ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:14:04.75 ID:qQcZaW0G0

>>249
たまに、あれに飯盛って喰いたい衝動に駆られるわ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 06:28:58.28 ID:6zXNQ163i

>>250
女性の尻に飯を盛って喰うのか・・・・いいな、それ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:01:15.65 ID:zNjYui870

平成4年式なんだが
ガソリンの警告ランプ（ガス欠）って付いてるの？
いつもすぐガソリン入れちゃうから知らないんだよねｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:14:47.91 ID:S2u9RvgQ0

>>240
フィアットなら850シリーズのスパイダーの立ち位置が
ファミリアシリーズや商用車系から部品流用してる点で
なんか、近くね？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:22:29.52 ID:uEfOirxY0

>>252
付いてない、燃料計の上にある警告等らしき物体は、ハードトップの熱線作動ランプ
平成三年式乗ってた知人があれを貧乏ランプと思い込んでガス欠やらかしたことがあったｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:11:33.04 ID:zNjYui870

>>254
俺ももしかしたらそれがランプかな？と思ってたｗ
ガス欠する前に聞いてみてよかったよｗ、ありがとう

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:20:07.55 ID:UBHSD1DH0

個体差はあると思うが、うちのNA6は針とEの目盛りがぴったり重なると、
およそ39リットル入る。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:43:49.16 ID:Fj4j8dR/O

>>256
それだとちょっと余裕がないかな
一回満タンにしてメーターの針が落ち着いたところで針を抜いて少しE側に刺し直すと良いよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 08:06:22.91 ID:xvZBlsHN0

>>257
メーター弄った時にズレたまま3年くらい過ぎた。
スタンドへの右折進入待ち中にガソリン完食
セル発進で給油機に辿り着いた事が有るです( ；´Д｀)
そん時の針位置はEと1メモリ目の中間w

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:10:37.66 ID:bq8sGqcbO

俺は安全マージン取りすぎてEを指したところで35Lしか入らない＠NA8C

大丈夫だとわかっていながらEを下回るとドキドキするｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:32:10.80 ID:9vgf63bHi

NAやNBなら200～300ﾒｰﾄﾙは押して動かせるよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:43:43.45 ID:AXLWjTqa0

>>260
それをしたくないから・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:27:06.59 ID:8BxfP2m70

燃費誤差ってそんなにあるもんかね？
日ごろから満タン計算してたら45Ｌでどのくらい走るか分るんで無いの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:31:04.15 ID:xvZBlsHN0

春秋と夏冬じゃ2～3割違ったり
長距離ドライブの有る無しでも変わる
そういうのをつい失念しちゃう今日この頃

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:17:40.47 ID:McOM5mX40

あー、NA6が欲しい。
正直15万以内で買えたらって思ってる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:29:28.03 ID:4rNjFZSi0

ＮＡ８乗りだけど、車の楽しさとしたらＮＡ６のほうが楽しいかもしれない
パワーないぶん、回す楽しさがると思う、ＮＡ８はけっこうパワーあって
峠では怖い時ある

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:33:55.81 ID:k3nxacXc0

>>253
FIAT 850 Spider△と思い□

ココからﾁﾗ裏
NA8CでEを超えてすぐにガソリン満タンにしたら、47L入ってビビった…
以前のエンスト時はEのずっと左側に指針が有ったし、エンスト前の息継ぎ症状も出て無いのに…
その回の燃費は普段の1割程悪化してたけどなんでかなぁw

今朝、エンジンかけて何気にエアコンの吹出し口レバーのスリットに目が止まった
オケラつかコオロギみたいな生き物が奥から出てきた、巣が有ったりしませんようにと祈った

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 11:58:57.52 ID:1DokvFpt0

>>264
俺は20万以内くらいなら出してもいいと思ってるよ
個人売買ならありそうだけど中古車屋だとこれ色々のせて40万近かったりするからなぁ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:11:24.75 ID:gTlfpBfQ0

>>267
20万現状渡しで入手しても安心して乗れるように部品交換したら40万とかそんなもんじゃね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:46:30.30 ID:oT8jLMM+0

>>266
俺のNA6も同じ。
昔はEを随分越えてもまだ入っていたのに。
フロート？の動きが悪くなり始めたかな。
てかセンサーはフロート式？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:53:54.82 ID:k3nxacXc0

>>269
センサーがフロート式かどうかは判らないんだけど
なるほど、メーターの老化というか障碍というか烈火というか胡椒や符牒の可能性も有るか

フューエルメーターが信用出来ないし、燃費も条件が安定しないし
スタンドのメーターが正しいとは限らないしなんて疑心暗鬼な心理状態になりかけてたわ

よし、今度から遠出の時には倉庫に眠ってる10リッターのエマージェンシータンク引っ張り出そうとｵﾓﾀ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 17:16:33.34 ID:uSN2aA9F0

そんな俺は10万チョロで購入出来そう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:12:43.46 ID:4uK85g5+0

走行距離なんてどうでも良い車だけど、燃料計や水温計については
正確であってほしい。社外のメーターパネルに交換してる車は
その辺も注意だね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:14:27.73 ID:+tn1so6z0

最後のひと目盛を切っただけで変な汗かいてソワソワしてた俺はいったい・・・・orz

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:14:31.21 ID:jrwKjnvk0

単車の時の癖でトリップの距離で給油してる。400km走ったから取り敢えず入れとこ…みたいな。18年モノの燃料計は怪しい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:56:17.09 ID:0DMY+IKx0

センダユニット「ﾅﾊﾅﾊ」

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:14:10.50 ID:FRruMCs40

リアキャリパーをOH中なんですが、シリンダーの中を300番ぐらいのペーパーで
磨いた後、錆取り剤「花咲かG」を塗布して錆を落としました。
この花咲かGは防錆処理されるため、薄い膜が張り、なんか滑りが
悪くなったのですが、パークリなどで除去したほうがいいでしょうか。
もしくはポリッシュ液などでツルツルになるまで磨かなきゃだめでしょうか。

それにしてもピストンシールのハマる部分の錆がひどい…。
こんなんでよく漏れなかったなあ。
ここの錆取りは困難なのでペーパーでちょっと擦っただけにします。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:17:58.24 ID:9A4sx+zj0

リアのキャリパーOHって特殊な工具が必要なんじゃなかったっけ？
NA6だけかな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:55:13.68 ID:FRruMCs40

>>277
SSTってほどではなく、あまり見かけない長めのスナップリングプライヤーだけですね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:11:37.57 ID:84+Kh91P0

>>278
わざわざご丁寧に有難うございます
勉強になりました

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:38:54.05 ID:OgJEYHPWO

NAは二台続けて30万ｷﾛほど乗ってるがリアキャリパーの固着なんて一度も経験ない
それ以外の有名なトラブルはほとんど経験したｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:29:14.30 ID:+1tAqhw10

24年で60万ｷﾛ！
年間平均2.5万ｷﾛって、ほとんどNAの中で寝泊まりしてるのだね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:50:57.88 ID:OgJEYHPWO

書き方が悪かった
1台目が18万ｷﾛで
2台目が現在14万ｷﾛほど

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:16:15.12 ID:Ab1PVt3/0

>>281
初回車検で12万キロのノートが目の前にあるのだが…

284 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】(1+0：5) 【東電 71.0 %】：2013/08/29(木) 21:43:49.58 ID:OX+VNMIo0

>>282
いや足して３０と思うよ普通

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:52:54.25 ID:t86G23WV0

>>280
そんだけの走行なら固着してる隙がないよねｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:12:09.02 ID:+1tAqhw10

NA6さっき下りたら、２３９、８６５ｷﾛだった。
エアコンパネルの左側の照明球が切れてるな。
幌は２度交換。現在はNB布幌。
１３万あたりでラジエーター破裂。
１５万あたりでエアコンのコンプレッサー損壊。
１９万ｷﾛでリビルトのエンジンとミッションに交換。
自分でメンテするスキル無いからディーラー任せ。
キャリパーの固着の経験は無いな。
ガソリンは２００ｷﾛ走行を目安に満タンにするようにしてる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:41:01.42 ID:PSE2Q+6l0

>>281
寝てる間は距離伸びないからｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 03:56:43.06 ID:vX1OgyNv0

皆凄いな。
土日しか乗れないからかもしれないけど新車で買ったNA6はまだ5万キロ位だ
ゴムとかシール類は距離に関係無く年数で定期的に交換してるけどさ
未だに特に目立ったトラブルは無いよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:34:07.24 ID:OcB4yS95i

>>288
いや、あなたが凄いです

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:10:12.88 ID:2bV/T3WQi

てす

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:36:16.50 ID:wh7g+XZT0

H7年式NA8C もうすぐ23万キロ
最近は通勤400キロ走るごとにエンジンオイル1L足してます・・・

そろそろ限界かな

新車から乗ってるけど
乗り換えるか載せ替えるか色々悩むわ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:40:58.72 ID:JeNvNKYn0

23万キロだと、エンジン以外にミッションやデフやらもお疲れだろうから、距離の少ないNA8
に乗り換える方がお得かも

そう言う私は、12万キロでエンジンに問題があってOHした
ディーラーで40万ちょいかかった

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:13:53.14 ID:cQGSsWnf0

去年、某横浜のショップで、屋内保管、３万キロのＮＡ６を見たな。
新車同然だった。

エンジン・ミッションをリビルト積み替えは、ディーラーで７０万くらいかかった。
リビルトはそろそろ玉数が少なくなってきてるのではないかしら？　わからんけど。

294 ：291：2013/08/30(金) 22:14:44.75 ID:cAs4c58k0

いっそ100万くらいかけて色々リフレッシュしたいなぁって妄想しながらも、嫁の般若顔がちらついて踏み出せず・・・orz

できればエンジンだけじゃなく効かないエアコンも直したいｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:16:17.17 ID:JeNvNKYn0

>>293
マツダはNAのリビルトエンジン数年前に供給停止してるよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:18:41.82 ID:fdEgdzqK0

マツダが止めてもリビルド業者はたくさんあるよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:35:59.29 ID:99Y1KB8F0

この台風で雨漏りしないかしら。
(福岡)

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:38:15.81 ID:z9emHTA/0

横から雨がたたきつけられればそうなっちゃうかもね。
＠九州北部

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:29:26.37 ID:glnaqrxN0

>>298
真横からでも強めのシャワーくらいなら漏らんでしょ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:05:25.49 ID:99Y1KB8F0

結局来なかった…。
良かった。
ガレージがあればなんということもないんだけど。
うちはリビングの前が駐車場だから無理だ。
他にガレージ建てられる敷地はないし（泣）

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:22:06.66 ID:qxzHmwHc0

ブルーシート

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:24:50.48 ID:VTl+h4Ii0

夏場の昼はエアコンが全く聞かないのは仕様ですか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:30:03.99 ID:4LttL1WrP

全く聞かないのはさすがに仕様じゃない。
俺のNA8は寒いくらい聞いているように「感じる」。
NA6は知らん。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:38:55.30 ID:Rlpf+wCB0

幌の熱と床からのマフラーの熱にエアコンの効きが負けてるとは感じたけど、
効かないとは思わなかった。
吹き出し口に手をかざせば冷たかったし。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:52:23.19 ID:/KZA1yhd0

>>302
エアコンガス補充すればギンギンに効くはず
ダメならエアコンが壊れてる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:52:23.91 ID:zpMSG9qxO

>>302
壊れてます

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:21:52.77 ID:glnaqrxN0

>>304
それを人はエアコンが効かないって表現すると思うんだｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:14:18.07 ID:4LttL1WrP

つーか、ガスを補充している時点で壊れていると言っていいレベル。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:47:48.73 ID:ES04U+hG0

出てくる冷気はキンキンだけどシフト周辺の床はチンチンになるよね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 01:05:51.43 ID:E/KAa9I30

エアコンレス車の俺にはどうでもいいですよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 01:39:24.29 ID:l5CT7Mzz0

冷房繋がりで安全基準だろうがあの三角窓が開く構造なら良かったのに。
アフターで小船にあるっぽいけど高けーよ。コスト考えたら出しただけでも凄い事だけどさ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 11:39:51.00 ID:pDkFincG0

エアコン修理に出して来週帰ってくる。R134用に換装。冷えるといいな。わくわく。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 11:52:46.50 ID:5eLPMEN/0

俺のNA8も昼間エアコンほとんどきかない。夜は寒いくらい効くんだけどなぁ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:09:43.72 ID:Jwzpo8Wc0

>>311
安全基準じゃなくてコストの問題でしょ。

三角窓って最近の猛暑では温風を浴びる感じになるのであんまり役に立たないよ。
あれならNA開けかビキニトップの方が良い。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:02:58.80 ID:Z7sg2eBj0

>>313
去年までは俺もそうっだったけど
今年、シフトレバーのところのゴムを替えたら冷え冷えに替わったよ。

（効果の程は自己責任で）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:46:44.92 ID:tFT9OFjdO

>>312
来週から涼しいみたいよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:46:45.88 ID:ZZ8gcBd90

>>315
断熱材薄いのでフロアトンネルから伝わる熱量が多いんだと思われ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:01:42.76 ID:8pHgNEtz0

かなり暑い日でも走ってたら噴出し口での温度が10℃くらいだけど
これがギンッギン先生状態なのかは分からん

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:43:21.94 ID:5eLPMEN/0

>>315
ありがとう。
だけど日中はそもそも微妙に涼しい風しか出てこないんだ。
シフトノブ周りの消耗品は全部交換済み。

今日は幌のロックで手をヤケドする暑さだったな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:58:32.65 ID:tFqIvUOJ0

深夜オープンドライブ最高！やっぱこの車最高に楽しい！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 13:51:08.82 ID:KOk9NGub0

あけなくても楽しいよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:52:37.95 ID:K+Nm1dZa0

この間、夜中に首都高オープンで走ってたとき
あまりに気持ちよくてウオーーーって叫んじゃった
もちろん、周りに車いないこと確認してからだけどｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:05:38.60 ID:wG+QUNvT0

>>322
おれも買ってテンションあがってオープンで首都高走り回ったけど
これで横転したら頭削れるよなって思ってリアにロールゲージ入れた（ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:11:39.57 ID:B4k3iqFuO

>>323
そのうち信号待ちのショーウインドに映った姿を見て、ウワッこの鉄柵カッコ悪りい～って思うようになるんだな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:11:06.77 ID:igMCW5Qq0

>>323
ヘルメット被ることをお勧めするｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/783209/blog/30801326

まあおいらもサーキット走るから７点式鳥籠いれてるけど
純正ハードトップを6点止めのほうがよっぽど安心だべ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:24:43.74 ID:5AEOpqQs0

>>324
いつもクルマはカッコいいんだけど運転席の人がなぁ…ふと見るといつもドヤ顔してるし

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 03:03:38.72 ID:8TdMuYM/0

>>325
公道で車の場合フルフェ禁止じゃなかった？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:36:06.05 ID:062CRCd60

フロントのブレーキパッドを交換しているのですが、金具について教えてください。
真鍮？製のガイド金具が1キャリパーに4つありますよね。
パッドの両端をハメるところです。
あれに加えてもう一種小さな金具（同じ素材です）があるんですが、あれは必要なものですか？
ググったのですが、皆さん着けていないみたいです。

昔は4つ（パッド2枚分）あったような気がしますが、いつの間にか1個しか
ないので、今までいじってきたなかで捨ててきた？のかもしれません。
（自分でもわけわかんないのですが）
1個だけつけてもキャリパーの動作に偏りが出そうなので、無しでパッドを着けようかと。

長文すいません。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:41:58.69 ID:9Utk+yDX0

>>328
俺は必須パーツとは思わんけど、こんな考え方も有るよ
www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1373/index.html

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 16:39:30.70 ID:062CRCd60

>>329
すいません、HP内を探したのですが金具に関することを見つけられませんでした。
でもありがとうございます！
もう一度HP内を見てみます！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 16:54:28.74 ID:9Utk+yDX0

>>330 リンクの確認を怠ってた、ゴメン
左のメニューの付き合うヒント集＞あなたのは飛びますか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:31:44.52 ID:BmXrBtEy0

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1373/column/012.html
横槍入れてスマンがココの事じゃないかな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:17:48.69 ID:yXJnPOLuP

５個目の金具というと、パッドが減ってきたのをお知らせする
センサーじゃね？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:30:49.68 ID:yXJnPOLuP

その金具って運転席側の内側のパッドに付いてなかったかい？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:50:05.84 ID:062CRCd60

>>331
ありがとうございます。
その部品とはまた別の金具なんです。
ですがかなり目から鱗な記事で、ためになりました。感謝です。
さっそく金具を磨きます。

>>332
ありがとうございます。
横槍歓迎です。

>>333-334
あ、5個目とおっしゃいますと、1キャリパーに1つだけなのですか。
あのちっちゃい金具はお知らせセンサーなんですね。
元々どちら側についていたかは20年前のことなので覚えていません…。
ですが、もしセンサー金具なら1個だけでしょうか。
1個だけつけてもバランスは問題なさそうですね。
ありがとうございます！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 01:59:41.11 ID:qV0RLHs+0

>>335
心配ならこれ買えば?
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/fiting.htm
純正パッド購入でも可。付いてくるらしいので。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 02:33:49.53 ID:CDStQYlc0

>>336
ありがとうございます。
片側1個とわかったのでもう大丈夫です。
シムプレートとリアのスプリング以外は揃っています。
ちなみにこれら↑は長年つけずに異常ないみたいなので
必要ないと判断しています。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 05:14:04.59 ID:AZlda9nn0

ヘルメットもだけどロールケージもないとあぶないよ
極端な例だけど怖いよね
ttp://www.youtube.com/watch?v=MFxaz_8vdcE

もっともロールケージ付けたら解決するのかは転がった事が無いからわかんないけど　:-(

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:34:52.39 ID:PUl9ghj40

うるせえなヴィッツにでも乗ってろや

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:41:51.18 ID:nXXXLRye0

3点式シートベルトは上にすっぽ抜けやすいので4点式シートベルトもした方がいいよ
違反だけどね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:42:59.38 ID:xVsQy7ze0

もうオープンカーなんて乗らんでいいよ安全厨は

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 15:55:11.84 ID:jzjhDKfB0

鎧着て歩け

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:28:35.26 ID:6FVLWQ8F0

>>339,314 同感！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:13:16.70 ID:QctdFSrc0

>>339
自信満々で挑んだ衝突試験で型落ちのホンダロゴに負けたあのヴィッツ（ヤリス）ですね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:57:20.53 ID:TVuc56Mb0

>>338
俺もこーなりたくないから
ロールバー入れた
見た目はださくなっちゃたけどｗ
NA６だとドアがペランペランの板一枚って感じで
横転よりも横からつっこまれたら確実にアウトって思う
のでサイドーも追加しようかなと最近思ってる

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:15:55.88 ID:3XjvSZaJ0

ライトウェイトスポーツが泣くなぁ。
ハマーにでも乗れば？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:31:19.34 ID:QctdFSrc0

>>345
公道だとロールバーに頭を強打して亡くなることが結構ある。
ロードスターの場合はどのみち幌骨で強打するけども。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:01:38.64 ID:2Ok2fBm20

>>346
ﾊﾏﾀｰｲ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:19:15.15 ID:nXXXLRye0

>>346
サーキットでスポーツするには必須ですお

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:25:35.05 ID:3XjvSZaJ0

はいはい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:35:56.18 ID:asoqlK4UO

ロルバなしのロドより公道でチャリンコ乗る方がよっぽど危険だけどな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 15:39:49.92 ID:PoF0li9s0

俺は大型バイクにも乗っているが、とっても危険だ。
ジャングルジムみたいなケージをまわりにはりめぐらせば安全かな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 16:00:01.60 ID:asoqlK4UO

俺は加速に目がついていけなくて、もう降りたけどバイクは危ないよ
この前、先輩がkwskの1400で散った…
リッターバイクなんてプロでも手におえないシロモノ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 18:50:17.57 ID:8n4uUKOP0

>>353
原付でも打ち所わるければ逝くよ
要は運

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:37:45.48 ID:uzapJpdR0

フロントキャリパーをO/Hしたら、なんかフカフカブレーキになっちまった。
効きも弱いし。
エア抜きは1リットル使って徹底的にやったから問題ないはず。

単にアタリの問題だろうか？
パッドを内側外側で入れ替えたんだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:44:40.66 ID:EsCv5ZKE0

パッドの不均等減りで、アセンブリ全体がたわんでからブレーキがかかってる。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:10:13.88 ID:uzapJpdR0

>>356
なるほど、目視では均等に減ってるけど、微妙に片減りしているのかも。
ありがとう。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:08:46.94 ID:bU9SZxfiP

パッドを一旦OH前の位置に戻してみれば原因が絞れてくるんじゃね？
元に戻してもフカフカだと事態は深刻です。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:25:49.15 ID:XgwAWepa0

>>357
片押し1ポッドキャリパーだから当たり前のように片減りするよ。
しかもディスクの年輪スジに合わせて減るまで利きも落ちるよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:51:55.21 ID:VzZh50ZT0

俺のロドさんのブレーキパッド14万ｷﾛで前後ともあと4ミリ残ってるんだけどこんなモンかね
5万ｷﾛで買ったときの残が7ミリだったから9万ｷﾛで3ミリしか減ってない…
スーパーど田舎で隣に乗った人に、お前は止まる時しかブレーキ踏まないから怖いとよく言われますｗ
車間距離を取って前方の信号をよく確認してエンジンブレーキ使ってるだけなんだけど…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:28:14.37 ID:IefqAHoS0

>>360
後ろに付いてきてる人に言われるなら分かるが、
隣の人にとってはエンブレもフットもブレーキはブレーキだろ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:42:35.46 ID:XgwAWepa0

>>360
その人、バイク乗りじゃね？
もしくは、普段かなり重い車に安いタイヤを履いて乗ってる人か…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 00:10:31.60 ID:N/mwFUHP0

>>360
その物言いだと、カーブや交差点でもブレーキで減速しないってことだよな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 03:11:30.67 ID:CUrgRGBY0

>>360
ドライバーがどうこう言っても、助手席の人が怖がるって事はそういう運転なんでしょ。
もしかしたらエンブレじゃブレーキランプが点かないから、オカマ掘られるのを注意してくれてるのかもよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 06:53:59.06 ID:zR9Ns32U0

>>360
こういう人が信号のずっと手前からだらだら走って
他の車に迷惑かけてるんですね。
直進は赤でも右折可が出てたりするのにじゃまで曲がれません。
ブレーキ踏まない自分ってかっこいいとか思ってるんですか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 06:54:45.82 ID:tJp+OUjtO

助手席は位置も違えば運転してないから速度感とか違うからなぁ～
そーいうのも意識して運転するのを普通にしてる。

それこそ減速と旋回は前もって少～しだけ感じさせてあげた方が良いのかな？って思ってみたりw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 08:59:55.49 ID:m2TaoY/kO

>>365
プリウスが増えたからそういうのは慣れました
むしろ隣に乗ってて嫌なのは車間取らない人、ブレーキのタイミングが遅い人、
カックンブレーキの人、シフトアップでクラッチの断繋が下手な人、のこぎりコーナリングする人
ですかね

勿論黙ってますけどね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 09:32:25.03 ID:Tv0zMBMw0

のこぎりコーナリングって何ぞ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 09:43:44.38 ID:OzVIrTMK0

コーナーを一発で決められなくて、切り足しと戻しを繰り返すような感じで小刻みにステアリング操作することじゃないかと

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 11:24:30.83 ID:hmFrw62o0

>>368 上手になったら、多角形コーナリングですね。
byロータス・ヨーロッパ　w　　　（サーキットの狼）

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 11:29:52.79 ID:YFKdSaoP0

ソーイング、Sewingの事を意訳したと思われ

バイアスタイヤ全盛の頃に限界を探りながら運転する事が当たり前だった時代の習慣
今時そんな事をしてるのはドヘタを吐露してるようなもんだと思ってたが
エコタイヤと減衰が無くなったかのようなフニャ脚設定のクルマが増えたお陰で
復活しつつ有るのかもしれないなぁ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 11:56:47.34 ID:zp3GOjjqi

テクニックじゃなくてカーブの曲率に合わせて舵角を調整出来ないだけだろ。
要するにド下手って事だと。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 12:02:05.44 ID:fnJ7kObe0

なんでハンドル切ったり戻したりするのか聞いてみたらロールにビビってるだけらしい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 16:26:23.60 ID:xQjjGHCP0

ノーサスにすればおk

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 17:26:13.92 ID:8AaSeAP70

Sewing(裁縫)
Sawing(鋸引き）
と揚げ足を取ってみる。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:55:27.81 ID:J057kvyz0

Sailingは松田聖子の名曲

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:59:14.88 ID:21O8WOwx0

これだろJK
http://www.youtube.com/watch?v=582fnQVMtgE

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:58:41.20 ID:0r/YzVTV0

https://www.youtube.com/watch?v=FbziF5Oxais
こっちを推したい

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:12:25.25 ID:e8CIDaZY0

娘が出来て10年乗ったNBを手放した者だけど、やっぱりロードスターが恋しい。
欧州車乗ってるけど、愛車と過ごすって意味では全然NBの方が楽しい。

みんなは乗り続けてくれ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:52:20.73 ID:7SFOXOAP0

>>376
をいをい
Sailingはロッド・スチュワートの名曲だろう。
イギリスの第２国歌とも言われてるぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=yxRPmD360PA

ロータスもどきと言われようと、ライトウェイトスポーツはイギリスの伝統だしな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:53:31.25 ID:7SFOXOAP0

エランもどき、だったな。
どうでも良いが。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:25:24.97 ID:5UMyQ9i40

>>380 >>381
安心しろ、ロータス・エランだ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 03:36:18.65 ID:dFohf8so0

当時膨らし粉をまぶしたエランと比喩したジャーナリストがいたが的を得てると思うわ
同じ様に愛好家が多い。維持費には天と地の差があるけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 04:03:26.69 ID:U/L2kIPS0

>>383
的は得るんじゃなくて射るもんだ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:45:40.82 ID:5UMyQ9i40

得た方がオトク感があって良いじゃないか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:51:44.45 ID:Mfcs3UV4O

サジは投げられたのだよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:02:28.00 ID:VWXUn/D+0

幌をオクで格安で売っている業者から聞いた
1＄が80円くらいの時に仕入れた在庫だから安く価格設定していたが
今は1＄100円くらいだから次の入荷から価格も高くなるって

みんなはロードスターの幌を交換してまだまだ乗るのかな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:36:19.74 ID:bOxZbVB70

出品者乙( ´,_ゝ｀)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:47:37.20 ID:Z2nRmR/30

今更幌の値段位で降りるとか言っちゃう奴はおらんやろー

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:05:14.18 ID:OmJrzxHp0

>>387
あのヤフオク幌って、スクリーン周りの出来が悪すぎだよな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:27:52.98 ID:VWXUn/D+0

同じ業者かどうかわからんが
ビニール窓の新品で安いのを買ったがスクリーンまわりは普通にきれいだった

簡単決済で支払って早く届けて欲しいといったが発送は簡単決済してから2日後だった
出品者に入金があるのは簡単決済手続きが終わってから2日くらいかかる為らしい
一緒に作業の約束をしていた友人とのスケジュールに狂いがでて困ったな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:31:17.42 ID:2O/kygtZ0

>>391
最速を求めるなら代引きだろJK。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 17:27:34.72 ID:Mfcs3UV4O

かんたん決済は入金まで数日かかるのを利用して悪い事をする人もいらっしゃるようで…
自分も600人ほど取引したなかで二人ほど口座入金が確認されるまで発送しない人がいましたね
多分酷い目にあったか相当に用心深い人でしょう
自分は出品もしてますが、落札者さまの評価を見て問題なければ住所教えてくれた時点でガンガン先送りしちゃいます
相手がかなり焦って入金してくれます
あとロドスタ乗りは評価の良い人が多いですね
今後とも宜しくお願いいたします

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 18:47:43.15 ID:2xwbjDZJ0

ハイブリットバナナ良さげだけどお高いんかな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 18:54:00.89 ID:CZ35p90w0

走行距離8.8万㎞のＮＡ６ですが、お盆休みの大渋滞でクラッチペダルがフカフカ。やはり高齢なんですね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:02:23.08 ID:VKBcS7Pg0

>>395
それは高齢が原因じゃないなあ
俺はH5ワンオーナー8万kmの状態で乗り出したけど、
クラッチはそこから5万持ったよ。乗り方次第さね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:02:50.65 ID:B0HV+p2e0

ヤフオクの幌は駄目だ
純正なら完璧

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:45:55.04 ID:kwQ7MXyQ0

>>395
俺、それの対策でショートステンメッシュクラッチホースにしてる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:11:56.24 ID:CZ35p90w0

なんとかセカンド発進でＤに駆け込みクラッチのマスターシリンダとリレーズシリンダーのオーバーホールで生き返りました。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:44:06.34 ID:i5JRMaRR0

クラッチふかふかとクラッチディスクがもつとは
全く関係ないのになに言ってんだコイツ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:56:37.34 ID:2O/kygtZ0

確かに>>396はディスクの話っぽいちゃぽい。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:52:16.48 ID:3xAd8CJ+0

俺の4年式は15万キロでまだクラッチ大丈夫よ。
てか滑り始めって突然くるの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:57:22.92 ID:9Cs+Aqjy0

俺の11ﾏｿｷﾛのNA8もこの間突然クラッチペダルがペタペタのフニャフニャになってレッカーしたなー
次はカム角センサーかな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:20:08.79 ID:SkfKvL/n0

>>402
別の車で経験した時は、突如としてほぼ繋がらなくなってレッカーのお世話になった。
予兆はあったのかも知れないが全く気が付かなかった。

ウチの平成5年式は11万キロの時、あわてて交換する必要はない程度には残ってたが、ついでの時に交換した。
15万キロはそろそろヤバイかも…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:49:38.00 ID:r08T7NudP

クラッチディスクが減ってきて滑る場合、5速から。
「ん？回転のわりにスピード出てなくね？」と感じるはず。
この時点であと100キロ前後走れれば御の字。
症状は4速でも出てくるようになり3→2→１速でも、と悪化。
やがて不動車に。

ミッションのオイル漏れが原因で滑る場合は、いきなり症状が出る。

と記憶している。

ぁ、強化でもないのにクラッチペダルがすんごく重い場合、乗り続けると
クラッチカバーの爪の部分が折れて急にクラッチ切れなくなることがある。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:52:42.99 ID:qNo2/4iV0

>>404
そうか…。
まあ、ターニングポイントとしても30万キロ乗れないと思うから
そろそろ交換しようかな。
ありがとう。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:53:32.45 ID:CbY/2I1t0

クラッチとエンジンマウント変えただけなのに、アンダーステア気味になってしまった
アライメント狂ったかなー

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:54:36.45 ID:qNo2/4iV0

>>405
そうなんだ。けっこう急だね。
やはり交換しよう。
ありがとう。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:41:59.97 ID:rm8S2MhpO

ロドって車重とパワーのわりにクラッチ弱いのかね
ウチに昔あったワゴンRなんか新車から30万ｷﾛ走破したし、
近所の配達キャリイも30万ｷﾛオーバーで聞いたら新車から無交換
あれだけストップ&ゴーを繰り返すクロネコの運ちゃんに聞いたら60万ｷﾛオーバーでクラッチなんか無交換
クラッチ滑らせたなんて言ったら大バカにされるみたいよ

もしかしてロドオーナーって運転下手？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:49:37.04 ID:r08T7NudP

ロドが弱いと言うよりも黒猫のダイナが強いんだと思う。

ロドはシフトをガチャガチャやってると楽しいｗからそれなりにクラッチに負担かかってるだろうね。

後はクランクのリアからのオイル漏れやフライホイールの交換等で
ミッション降ろした時の「ついで」にクラッチ4点セット交換してる人が多いんじゃないかな？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 03:01:30.19 ID:DG2yiCMP0

すまぬ、すまぬ。ディスクの話かと勘違いしてた(´･ω･｀)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 07:33:17.19 ID:XZ6ciYYG0

山パンの配送やってた知り合いは80万kmで滑らせて下手くそとずいぶん文句言われたってさ
あとウチの地域だけかも知れないけどキャリイとサンバーしか配送系の箱バンて走ってない
ダイハツ、三菱、ホンダってダメなんかね

＠キャブオーバーじゃないキャリイトラック(AT)の加速の鋭さ、乗り心地の良さ、エアコンの効きにビビったピーナッツ県民

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:43:05.17 ID:RiFcrT+N0

配送用のトラック持ち出す馬鹿発見しました。
それと、クラッチ長持ちさせるのが偉いとでも思ってるのか？
そんなもの腕がどうの以外に使用用途によってぜんぜん違うだろ。

俺も昔は社用車のクラッチを20万キロ以上もたせたけどなｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:48:46.54 ID:DsfkOWQ40

やっぱスポーツカーはシフトup•downともにパシッッと繋いで運転を楽しむものだと勝手に信じて街乗りでもヘタなりにそうしてる俺なんだけど
みんな普段どう運転してる？

ちょっとでも体調悪くて感覚が鈍いと全然回転合わせられないからクルマに傷めてるような気もするが…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:50:37.75 ID:DsfkOWQ40

>>414
訂正→シフトup、down

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:57:13.02 ID:qG8t+jQP0

http://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 11:09:52.87 ID:rsB4sJQM0

またえらい古いの持ってきたな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 11:13:00.30 ID:CbY/2I1t0

なつかしい動画だな
これクロスミッションだろ、それにショートシフトも入れてる

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 12:16:59.88 ID:rwLd6CcL0

小型中型大型トラックと乗用車ロドスタのクラッチを比較してあーだこーだ議論するのは間違い。
トラック系のクラッチは長持ちする。比較の対象にならない。

あとクロネコ専用車とかね、ああいうのもクラッチが強化されている。
発進停車を繰り返す用途からスターターも強化されている。
そういうある意味チューンされた車とノーマルのロドスタを同列に語るのも間違っている

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 12:24:10.98 ID:rwLd6CcL0

アイドリングストップが流行った頃、乗用車乗りまでアイドリングストップをやりだす人が出てきた。
その頃自動車修理業界では｢トラックと違い普通車でアイドリングストップなんてやったら
セルがすぐにダメになるよ(セルが長持ちしないよ)｣とか言って冷笑してたのは懐かしい思い出。
トラックは乗用車と違って機構がなにかと強靭に作られてるんだよ。
ま、アイドリンストップ前提で作られている今の一部の乗用車はそれなりにセルが強靭に作られてるんだろうけれど。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 13:06:29.50 ID:ojFK8kPS0

シフトもさることながらこのハンドルの切り方されたら俺確実に酔う

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 14:26:29.58 ID:QiV/WwsJ0

>>420
うちのNA6も信号待ちでエンジン切ってるけど、
比較的信号が多い道で通勤3万キロでも問題なくセルは動いてるな。
新車からだと10万キロは超えてるけど問題ない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:38:58.80 ID:V5JY/yLz0

アイドリングストップ機構ないクルマでキーでエンジンストップやるの怖くね？ましてやロードスターで

再始動失敗したら交差点で大迷惑だし

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:44:53.84 ID:1BEn8Sla0

そもそもアイドリングストップがないのい再始動させた時の
排ガス悪さや燃費の悪化のほうが環境に悪影響なわけだが
しかも推奨する使用環境じゃないから車へも悪影響

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 16:02:00.01 ID:CbY/2I1t0

しかしＦｉｔのリッター３６キロはすごいな
しかもデミオより安いときてる
こりゃ売れるわ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:03:23.08 ID:RiFcrT+N0

20年以上前の車に何を期待してるんだか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:16:24.90 ID:IzKo3ZDS0

クロネコ仕様はクラッチやスターター強化とか、妄想激し過ぎだよ～
パトカーのエンジンはフルチューン的な都市伝説の一種か？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:24:05.49 ID:JB1cI7VK0

>>427
スカイラインがR30だった頃、弟が小学校の社会科見学で日産の工場に行ったんだ
帰ってきた弟に「楽しかったかー？」って聞いたら「うん楽しかった！パトカーも作ってたよ」
って言うもんだから、「へーどこ作ってるところ見たんだ？」って聞き返すと、「エンジン載せてたよ！」と

「どんなエンジン載せてた？」って聞いたら、「赤いエンジンだったよっ！」だって
R30のパトカーってGTグレードだから、赤いエンジンのわけ無いのだが…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:30:38.45 ID:mWRgNc5P0

赤帽「せやな」

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:37:26.19 ID:r08T7NudP

R30のRSならFJ20で赤いエンジンだったような希ガス。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:42:36.07 ID:b5jo0o3N0

伊勢崎の大山オー○ってまだあります？
社長と整備の背の高いチョイイケメン２人でやってましたね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:01:19.43 ID:JB1cI7VK0

>>430
うんいやだからR30のパトカーはGTグレードだったんよ、少なくともリアとかのエンブレムは…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:28:51.85 ID:d+3kYjye0

>>432
昔のパトカーには良くある事と
製造ライン出入りの業者から聞いたことある

今は知らないけど（他メーカーにて）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:47:53.52 ID:JB1cI7VK0

>>433
そうなんか、ただ、当時俺は工房で、免許は持ってなかったがCARBOYとかオプションが
愛読誌だったんで、「ラインで簡単にGTにL20の変わりにFJ20載っけられるんかな？」って
疑心暗鬼ではあったんだよな
そもそもRSベースで、カラー白黒パンダにしてエンブレムをGTにしてたんかな？当時のR30パトは

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:00:28.95 ID:XZ6ciYYG0

その昔、警視庁24時の高速警ら隊厚木分駐所からスクランブル発進する32GT-Rパトの排気音が明らかにノーマルじゃなくてワロタ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:06:49.62 ID:IzKo3ZDS0

あるわけねーだろ(´･_･`)

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:06:59.02 ID:pERxuxZ/0

>>427
パトカーって車種にもよるけど一般で売られてるのとは違うのもあるよ。
フルチューンではないけど。
バンパーとかの見た目は下位グレードなのにエンジンは上のグレードとか。
今のクラウンは知らんけど少し前のは一般では売られてない奴だったよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:15:55.08 ID:b+VCLCz10

エンジン本体は知らんけど、警らはラジエターファンが高出力なのが選べたなー、たしか
交通取締はもともとでかいのが引き当てになってたっけ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:20:50.77 ID:Zjbf6q1q0

>>423
なぁに平地だったら一人でも余裕で押せるし

俺もアイドルストップなんて踏切で確実に2～3分待たされる
って状況でもなけりゃまずやらないけどな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 02:22:44.14 ID:5PZCSfUUP

ずっと乗らずに放置していたら不動かつ錆まで･･･
レストア費用かけてまで直すか悩む

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:38:15.44 ID:i50P+SyL0

そして地球に還るのであった

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:23:29.92 ID:FzpqVBCW0

徘徊ロードスターｗ
頭隠して尻隠さず
記録されとるよｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:28:35.38 ID:uQUJOxrr0

>>442
よう！基地外！
いや、脅迫症だったかな？
家は九州だよな。
ちゃんとお前の家は毎日盗撮されているから心配するなよ。
毎日、毎日定期的にな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:03:33.39 ID:ZMmEWvaq0

九州のキチガイってもしかして長崎にゆかりのある奴？
まあでもキチガイに過剰に反応すると向こうの思う壺だから注意よ
盗撮の件もオフレコでないと逆効果だな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:22:09.11 ID:Xxk6jt/V0

ガズーズ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:28:41.06 ID:bJzEoSAa0

角島事件

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:26:16.00 ID:pzJp08Ae0

くるま洗いたい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:26:50.44 ID:82MDiLk30

ここ半月忙しくてカバーかけたままだ
なんか取るのか怖い

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:40:27.39 ID:qiQSlrhX0

>>442
定期パトロールしてるロードスターは
一台じゃないよ。
もしかして関東の某県ナンバーの奴
だけだと思ってるのか？
そんな訳ないだろ、組織的に行われてるんだよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:01:53.10 ID:CkmCXFBS0

>>442
組織の犯行だな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:29:36.21 ID:SkZxguRU0

何の話してんの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:34:43.21 ID:bG2vxCxT0

ウィンドーレギュレータが何故壊れやすいのかの話

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 04:04:24.97 ID:GGW4lwU+0

関東から九州へわざわざ定期パトロールしてん？
チンピラ同士の抗争やな徘徊偵察なら静かなハイブリッドがお勧めやわ　

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:21:02.39 ID:V+HuFkBZ0

>>449
以前名阪か中国か忘れたがパーティー向け走行してたロードスター一団が
厄介な筋系グループに絡まれた件があったが、そんな類いの遺恨か？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:38:57.08 ID:tfm5hV540

ハイマウントストップランプの周りのスポンジみたいなのが痩せてきてるんだけど
交換しないと水漏れしたりしますか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:15:47.01 ID:KhA0WN48O

あの辺りはドアと同じで余程凄い雨でない限り中には入らなかった気がする

と、現車確認が面倒な俺が答えてみる

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:23:20.11 ID:zxY13DoY0

>>455
するよ。
場所と構造的にだだ漏れにはなかなかならないけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:48:05.71 ID:tfm5hV540

スポンジだけは出ませんか？ストップランプアッシー交換でしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:50:56.69 ID:bQxmgejO0

>>458
ストップランプガスケットで出るよ
確か千円位だったと思う

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:04:27.80 ID:tfm5hV540

ありがとうございます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:44:19.40 ID:/GSpwZWc0

お前らホント詳しいな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:49:12.59 ID:PHYNtUKq0

しゃちょ生意気。最近やまもなまいき！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:08:28.87 ID:HZ+C3ML50

NA6のボディカバーにCoverCraftのWheaterShield HPを使っています。
4年ほど使用して、そろそろ取り替えようと考えています。
裏面起毛が無いやつで軽くて良いのですが、幾分雨がしみるようになってきました。
同じものを買うか、仲林工業のものを買うか、、、。
前者は$302、後者はネット見積で\38,300。
仲林工業のカバーを使ってらっしゃる方、使用感（重さ・耐久性・その他）はいかがでしょうか？
あるいは、他におすすめが有れば、よろしく。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:02:15.70 ID:zoAxx9J90

モンスター796乗り乙ｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:16:33.41 ID:UI9HcHIs0

ところで昼夜問わず自宅前で何の合図代わりか知らんが度々クラクション鳴らす一家居るけど
あれ無意味かつ馬鹿っぽいよな、実際馬鹿なんだが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:39:07.54 ID:DjAuY6d40

そんなの見た事もないわ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:44:59.18 ID:b/nWdrtT0

>>465
いるいる、20年ぐらい前に近所にいたの思い出したwww

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:52:19.34 ID:jMfvRgIA0

>>465
以前住んでた近所の例でいうと、まず爺さんが車を狭い車庫から出して暖気（冷暖房？）して、婆さんに出発OKの合図で鳴らしてたな
婆さんはそれを聞いてバタバタしながら出てくる
年寄だし仕方ないと思って何も言わなかったけど

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 16:37:53.96 ID:8504u015O

あとスーパーやホムセンの入口をホテルのエントランスと勘違いしてる馬鹿ね
たいがいDQNファミリーか団塊夫婦

邪魔だよボケ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:14:59.58 ID:EDZh5OUS0

彼女のアッシー出待ちでクラクション鳴らして彼女の親父にえらい怒られ
出禁喰らったのは友人のＫ君、深夜に家まで送ってあげてサヨナラ･クラ鳴らして
近隣のヤクザに恫喝されたのはやはり友人のＲ君やったなクラトラで命落とした人もいるしお互い自戒しましょ　

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:41:07.80 ID:qa1zj0g90

アホな友達ばかりだな…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:45:17.30 ID:5rhNqy4s0

アッシーとか久々に聞いた

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:08:42.37 ID:8504u015O

>>472
NAと供に年齢を重ねてきた人には懐かしい響き

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:10:29.63 ID:LE3GJiMZ0

アッシーとか久々に聞いた←オッサン発見

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:22:06.32 ID:U3CTSVmr0

↑俺も発見した

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:00:06.11 ID:YUz2DfnP0

そういえば先日、久々にホーンボタン押したら
いつのまにかホーン鳴らなっくなってたぉｗ　　(´･ω･`)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:35:53.42 ID:Un9VTGFg0

ロードスターのデビュー当時を堪能した世代はそりゃ今は立派なオッサンだわさ
残りは親父さんか身内のお下がり海苔組だな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:45:10.67 ID:mo6nWONYO

>>476
とりあえず車検の時には鳴ってたはずww

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:02:13.14 ID:Bx8O9gEf0

見た目は大人　頭脳は子供

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:17:31.71 ID:xPEtSy140

認知症だな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:07:49.63 ID:yrY2s4vi0

実に香ばしいスレだね
この車種のオーナーの特性が良し悪しにつき出ていて悪くはない雰囲気だ
@尾道スター　

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:01:19.20 ID:f1tOKO+9i

最近
シートベルトブザー鳴らなくなった
ライトオンオフでリトラが上がらない下がらない頻発
タコメーターのたこおどり頻発、たまにアイドリング0回転のまま
油圧計までピクピク

もうだめかもわからんね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:02:50.48 ID:blD8bW3G0

>>482
いや、直せよｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:04:27.36 ID:b/nWdrtT0

んなもん数万だせば全部直るだろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:07:41.17 ID:zoCOND9v0

>>482
やっと反抗期が来たのか。
まだまだ人生先は長いぞｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:42:54.89 ID:U4buj1El0

>>482
ダッシュボードの運転席側のアースが緩んでるんで？ってエスパー

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 07:17:18.98 ID:VAs9ldtC0

大雑把と下らん箇所に随分マメになる2人格搭載
これが当車種オーナーのスペックやね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 09:43:20.55 ID:4EzRRKBl0

流れ切ってすみません。

平成5年式NA6、車検時フロントシャフト
ブーツにヒビあるから交換勧められたん
だけど足ばらすからアライメント調整も
した方がいいのかな？

特に気にせず交換だけでいいのかな、
ちょっとアドバイスお願いします。

店に聞いても、いや…そうですね…
とどっちつかずで。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 09:53:31.73 ID:yAOM4A2b0

アライメントやるならアームもブッシュもタイヤもショックもバネも全部新品にして
車体の歪みも計測して基準しっかり出してから先ずは無難な数値で試走してもらって
んでもってからご希望伺って最適解を探してあげなきゃなんないんだけど
しかも、ロードスターは調整箇所が多くて工数掛かるしめんどくさいしなぁ

を一言で書くと、、、「いや…そうですね…」なんじゃね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 09:55:31.97 ID:AoA1vMmdO

>>488
四駆のロドは貴重だから治した方がよい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 10:43:59.47 ID:16gtvZxz0

>>488
フロントシャフトというかタイロッドだな。
そこだけ変えるのなら特にアライメント調整は必要ない。

が、今まで調整したことがないのならやった方が良い。

ただ、
サスアーム基部のブッシュの状態を見て、ヒビ割れてたりカチンカチンになっていたりしたら、
引けて縮んでしまっていたり千切れてしまっている可能性が高いので
アライメントをとってもすぐ狂う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 11:11:40.23 ID:4Jd2mJOe0

488でブーツ交換の質問した者です。

沢山レスありがとうございます、
タイロッドって言うんですね。

足をばらすと聞いて不安になったのですが
なるほど、交換時局所的にはアライメント
調整不要作業でもトータルで考えると
やった方が良さそうですね。

年式や他の部分状態を踏まえ店員の
うーん…と言う言葉になったんですね。

長く乗るのも自分の判断次第って事ですね、
ありがとうございました。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:29:28.01 ID:WyRJ9nR50

調整後の想定外の不具合に備えて復元ポイント作っとけよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:30:22.17 ID:lmd5bC8U0

それが作れるなら人生苦労しない…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:08:27.20 ID:XrkEL5Lm0

話をまとめると
素人が思いつきで余計な事をするな！ってことだな
あるネジを弄ると他も乱れるように仕組んである
元の状態にするには秘密のパスワードを知らんと無理じゃけん

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 14:01:37.91 ID:PTM1jTNh0

木人拳

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 14:20:40.34 ID:1Tx/meF10

車検時に云々って事だから、その店にアライメント調整出来る設備が無くて
アライメント調整に出すと手間かかるし金にならないのに高いって言われるしで
いや…そうですね…
なんじゃね？
普通の整備工場やディーラーはトーくらいしか調整できんでしょ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 14:27:50.99 ID:AoA1vMmdO

ロドみたいにバランスよくて軽くてパワーのないFR車はアライメントきちんと取ると
本当にタイヤが減らないからね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 15:21:31.48 ID:reDLqlJIP

つーか、ラックブーツにしてもタイロットエンドにしても
サイドスリップ調整（確認）でおｋじゃね？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:07:17.20 ID:QhQsM5mg0

　
500GET

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:44:28.54 ID:DitUJBIu0

>>500
お前と同セカンドカー持ってるわw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:55:27.48 ID:ASnnrEEk0

>>499
だね
雑誌影響やショップの思惑が一致して何やってもアライメントアライメントと煩い

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 02:06:34.39 ID:tjjFViFy0

ららら♪

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 02:10:43.49 ID:+oNyEwHgi

アラインメント調整したいけど、前にフロントメンバーを落石でガッツリやっちゃったから現実を見るのが怖くてやってない。

とりあえずまっすぐ走るし…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:08:18.11 ID:hei8u8Nt0

>>502
でもある程度走ったらやった方が良いかも。結構狂ってる。

ところで、この車は子供受け最高だなｗ
信号待ちで幌開けてヨーヨーでダブルハンドやってたらガン見だったｗ
ユーノスロードスターにしなければこうはならなかった。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:10:05.82 ID:PXI51q1u0

という事案が発生

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:15:37.65 ID:HZngNEr90

平成３年のＮＡ６です、走行距離９万キロ。Ｄでタイミングベルト取替の見積もりしました。部品代45,648円、工賃34,440円で合計80,088円（税込み）でした。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:37:11.14 ID:uAyO1enm0

>>507
ちょっと高いな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:42:37.03 ID:I4O1gQ/A0

>>508
参考までに部品代と工賃のどちらが高い？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:43:37.40 ID:ZqkY/dhVO

>>507
部品代が高い気がするけどテンショナー、ウオポン、フロントクランクシールとか入ってる？
年式からして全部の冷却ホースとサーモスタットはやった方が安心だよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:50:12.53 ID:w1Zk7qBX0

俺のNA6、16万キロだけどまだ替えていない。
いつか切れてレッカーされること考えたら、今替えたほうが安上がりとは
わかっているんだけどな。

タイベル替えて調子がよくなるものなの?
てか今は調子いいから体感できる改善はないか…。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:52:41.96 ID:EUsL7bqi0

>>511
タイベル、ポンプ、ついでにベルト類交換したら
エンジン音静かになったよ
あと彼女が出来てお金持ちになった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:07:38.52 ID:eKOvtmwy0

>>511
高Ｇコーナリング中に切れたら怖いぞ
嫌ならこの大理石を壷を…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:21:12.74 ID:yAFMdAkr0

>>512
>>513
マジっすか!
よし、タイベル替えて壺買います。
俺…タイベル交換で幸せになるんだ…。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:55:44.83 ID:hLFb6MnZ0

俺、タイベル・ウォポン・ベルト交換で静かになった＆燃費向上した

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 01:53:38.18 ID:bauWwp6O0

Na6で燃費がリッター8弱だ。エアコン、渋滞通勤もあるが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 02:02:39.27 ID:YKUUD2Fq0

自分も平成2年式の17万kmなんでクランクシャフトシール（前）からのオイル漏れの修理ついでに2回目のタイベル交換をした

オルタネータ（リビルト）、ウオーターポンプ、クランクシャフトプーリー、ベルトシール類、ラジエーターホースも全交換

近所の修理工場で部品代75k、工賃28kでやってもらった

遠出のときオルタの故障が気になってたから気持ちが楽になったわ
またエンジンの音も回転もスムーズに

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 02:23:07.86 ID:ZIYpS/CE0

俺のもタイベル交換しないとな～

それより、急加速すると5千回転あたりで一瞬ガクッと失火？する時があるのと、ノッキングっぽいノイズがするのが気になって仕方が無い。
ハイオクにしていくらかマシにはなったけど。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 06:46:16.55 ID:0GtHuYRM0

まあ替えてるとはおもうがプラグとコードからだな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 06:51:30.13 ID:F1GHxrpp0

踏み込んでガクガクッてするのは自分の場合は
接点にグリスで大幅に改善した(もろこし板の請売り)
NA6だったらエアフロはなんともならん・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 07:20:12.37 ID:Cx/+hgk70

プラグコードのひ弱さは異常

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 08:26:18.13 ID:VeZVFVpi0

燃料ポンプやフィルターも怪しいような気がする。
いずれにせよ、永く乗り続けたいなら部品が出るうちに
治しといたほうが幸せになれるよ。出ても年々値上がりするしな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:28:13.33 ID:MNDtJmns0

俺のも1500回転くらいでクラッチ繋ぐとエンジン回転が上がろうとしたり下がろうとしたりで、
なんか安定しない感じがあるな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:51:10.52 ID:wOO0HhTv0

Dで頼んだら部品は当然純正品だから部品代が高いのは当たり前。

気が利くDなら純正高いんでOEM品で取りますか？と聞いてくるよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:13:03.15 ID:VeZVFVpi0

>>507
部品代はこんなもん。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r105790635

工賃は、店にもよるが1日かからないからねぇ。
まぁ、お気の毒だがカモられたって事だ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:12:07.79 ID:90dW4R11P

>>525
見積もりって書いてあるやん

何をどの程度変えるかも書いてないしちょっと判断しかねるな

527 ：518：2013/09/15(日) 12:35:07.12 ID:ZIYpS/CE0

みんなありがとう。ちなみに
プラグとプラグコードは交換済みだからたぶん大丈夫だと思うけど、燃料フィルタとポンプは言われてみれば怪しいかも。もう11万キロだし。
それにインジェクターも怪しいかもしれない。これはOHかな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 14:28:47.96 ID:zZ5vsiLu0

>>525
そもそもそのリンク先の商品は純正品じゃないなｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 15:03:04.18 ID:t0c1YZZCO

パッケージにMAZDAって書いてないだけでしょ

細けぇ事ぁ…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:45:55.30 ID:wOO0HhTv0

純正部品の高さがヴィンテージカーレベルになりつつあるからなー。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:49:03.85 ID:0/OUEi000

まだまだ安いほうだけどな
というか部品が出るだけマシ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:25:18.95 ID:90dW4R11P

>>531
そうなんだよねー
おまえらちょっと高くても純正部品買ってやれよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:27:27.56 ID:9H2ICIQ/0

どうにも補修部品が手に入らなくて動くうちにと
NSR250とCRM250手放したわ
ホンダの旧車に比べたらロドの部品供給は神レベルだよ
ビートは勿論、S2000ですら欠品が出て困ってるユーザーいるみたいね

さてバイク何買うべ
車検なしで楽しそうなのある？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:09:18.69 ID:wt3cJVPj0

ニンジャ250
ＣＢＲ150　250
ＹＺＲ－15

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:14:32.14 ID:ntnjID0G0

NSRもCRMもファン多数だからまだ当分乗れるのに勿体無いねぇ
Vγとか不人気車種ならあれだけどさ
今買うなら4stしかないし思いっきりパワーダウンしてるよ
普通に走るのには問題ないけど2st乗ってたらかなり不満が出るレベル
大型じゃなきゃ無理じゃない？SS600がオススメ
2st250の加速がお子様レベルになる

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:17:08.13 ID:5QlJmS/t0

そろそろスレチな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:59:01.17 ID:T+HJ6YIT0

NA6３台、NA8１台乗っていました。ロドから離れて3年、どうしても
また、コンパクトでせまっ苦しく、運転が楽しいNAに乗りたいと
思っています。ですが、ちょっとコペンも気になります。

コペンとNAhは全く別物ですか？？？

ま、試乗できれば良いのですが。。。。
ちょっと皆さんに聞いてみました＾＾

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:25:12.38 ID:ZbI07BoK0

どこの三流メーカーが作ったかもわからない部品を参照させて｢部品代はこんなもん｣とかアホか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:39:49.99 ID:Qr6s9ibc0

オープンカーと言う意味なら近い物があるだろうし、
駆動方式と言えば全く別物だろうし、質問の意図が解らないなｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 05:21:15.09 ID:lbL9Y0J60

金銭的な理由からNA6かPP1で悩んでる俺みたいのもいるよ
コペン買える金が出せるなら選択肢はもっとあるように思えるけど

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 07:37:11.18 ID:O92SNlLC0

>>537
アルティメットとかいうの乗ってみたけど小さいNBロドって感じだった。
中古なのに価格は200万くらいしてた
速くてキビキビしてるけどリアサスが跳ねてトラクション抜けるのが気になるかな

今買うならNB2以降が幸せになれると思う

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 07:57:16.39 ID:lbL9Y0J60

FFなのにリアにトラクションある？
すっ飛んでく感じはあるけど
FFスぽ車も持ってるけどリアにトラクション感じたことないよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:33:23.58 ID:O92SNlLC0

>>542
>>すっ飛んでく感じはあるけど
ごめんwこれが言いたかった
素で路面追従性(グリップ)と同義語で使ってたわ
駆動力だったのね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:55:43.75 ID:M3Bsc+ea0

もし俺のNAが台風で水没とかしたら
ショックのあまり自殺すると思う

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:51:41.74 ID:6YnGt4si0

雨やんだからカバー外してきた
明日は乾燥日和だ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:56:14.65 ID:vr0sE9q/0

>>544
極上NA残して逝っちゃった友人がいるからやめて

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:15:00.31 ID:fYaLaSwBO

今回の台風で何台かは昇天してるんだろうな…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:54:30.28 ID:bZviV2WC0

>>546
何年か前に、「レインボーブリッジをくぐりたい」って言ってハイジャックした挙句
機長さんぬっ殺した事件思い出した
犯人がぬっ殺した機長さんの葬式のときに自宅が映ったんだが、きれいなNAﾛﾄﾞが
ガレージに収まってたんだよな、余計に犯人に対する怒りがこみ上げたよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:23:02.51 ID:PAyzKP91i

ちょっと意味わかんない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 01:30:53.18 ID:ZSJwsa0Q0

俺には理解できる話なのだが

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 02:22:28.98 ID:Ei9w2kyx0

>>548
あったなー、まさかNA乗りとは知らなかったけど
黄色NA乗りがベイブリッジからダイブとかもあったけど何故橋を目指すんかな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 09:09:25.24 ID:+z7ClFvS0

昨日の雨で座席後ろの排水穴が詰まってたらしく水浸しに･･･
朝太い針金で思い切り突っついたらパイプ事下に飛び出してしまった

とりあえず車体下から叩いて戻したけどそのまま放置でいいのかな？
余計なことをするんじゃなかった(>_<)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:39:39.19 ID:MII6AXTX0

>>552
ワロタw

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 18:42:35.61 ID:oTFvm1lC0

>>552
脱腸ｗｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:43:43.24 ID:n9ZtJz/y0

脱腸することあるのか、気を付けないと

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:50:58.62 ID:/oUjhM0y0

>>552
俺は、Dラーで蓋を押し込まれ穴を確保されたよ。
車体内のサイドシルの何処かに転がっているはずw
そのままです。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:13:45.25 ID:cmPlnX+b0

>>552の言ってる穴と、>>556の言ってる穴は違う気がする。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:37:15.99 ID:rVEaMKrg0

>>540
中古のPP1を10年程乗ってからNA6に乗り変えたよ。
どっちも楽しいけどもうPP1には戻れない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:51:43.94 ID:cza5jRnY0

↑よく来たな．まあ座れよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:59:04.63 ID:3SnS0ZNI0

勿論おじさんの膝の上にだぞ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:09:07.91 ID:mt440/W80

にゃー

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:37:01.42 ID:2k17fqLp0

ゴロ～ゴロ～ゴロ～
いのがしら。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:38:37.61 ID:I+cjjzMb0

ﾌｩｰ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:28:54.06 ID:9UjaScU20

ひーひーふぅ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:28:34.41 ID:4y7S1Cud0

ところでデフオイルを交換しようと思うんだけど、オートバックスとかで
交換してくれるかな?
ちなみに純正のビスカスです。
ビスカスはメンテフリーだと思い込んで17万キロw
もちろん中のハイポイド?ではなくて
ケースのドレン開けて交換するオイルです。
硬さの指定とかあります?

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:53:49.25 ID:k2hluG9ZO

>>565
まだ勘違いしてる節があるなｗ
デラが安心だけど、まあ自動後退でもやってくれるよ
デフ用の一番安いのでOKだよ
俺の行ってるデラはいつもミニスカのおねいさんがコーヒー運んでくれて
作業が終わると洗車してくれて工賃1000円だから
最近はエンジンオイルもデラに行ってるな…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:04:31.72 ID:rung7Vna0

>>566
ありがとうございます。
私がよく行くディーラーも可愛いお姉さんがいますよ。
というわけでディーラーにします。
硬さはお任せでいいのかな?

しかし17万キロ無交換でよくこわれなかったな。
もしかしてやっぱりメンテフリー!?

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:56:29.93 ID:6Jn/QRVr0

うちの近所のDは可愛くは…ねえな
いいなあ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:58:35.68 ID:qtbVZmF80

うちの近所のDのお姉さんはほんま勃起もんやで

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:11:05.76 ID:g2TGCQG60

同じ峠を前と同じ天候で同じ時間帯に同じ勢いで走っても、不思議と前と違って全然楽しく感じない日があるんだよなー
よく評論家が言う「体調のいい日に走ったら、、、」って事かね
昨日は睡眠も充分だし自分では今日は体調いいぞ、と思ってても全然楽しめなかったり、
仕事終わりでヘロヘロになってるはずなのに、フラッと山行ったら妙に感受性が鋭くなってて、凄い楽しめたときもあるし、
ほんと体調と感受性って何なんだろ。不思議で仕方ないな

571 ：518：2013/09/21(土) 12:28:03.36 ID:ccjXGTaG0

日によってまったくリズムとれないときがあるよね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:49:24.16 ID:mcoyagKh0

>>570
あるねそれ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:56:07.69 ID:FzN7tM670

一日中車高調いじったり、カーステのセッティングして満足して一晩したらあれ？ってのもあるよね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:44:24.25 ID:iCkP5ulH0

つまり更年期

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:07:44.34 ID:qCf33Epv0

漂うカレー臭

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:00:45.74 ID:9o1lMEgn0

そして伝説へ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:23:18.92 ID:WrtUfWXz0

人間側の感じ方なのか車の調子に波があるのか
それより鬱じゃないのか？とも読める

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:45:40.28 ID:5w0xBl360

ゴロぉ～　　　　　　　ゴロぉ～　　　　　　　ゴロぉ～

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:28:39.66 ID:61QSZpq60

>>570
ほんとにそうですね。　乗り出しで、「あ、今日は楽しめねぇ」って感じ
て、町内周りで帰ったことが何度もありますね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:33:34.44 ID:8o9ewFY50

わたくしのNAはオートマなので峠を攻めたりはしないのです
その代わり天気の良い日はオープンでのんびり走るのが楽しいのです

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:11:27.62 ID:BlCosKI10

>>579 570
お前ら生理があるのか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:44:04.12 ID:8HxjC1KP0

>>581
ここの住人に生理現象無い奴っているの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:08:35.79 ID:sh3Sc1ET0

最近便秘気味で

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:29:14.60 ID:BlCosKI10

>>582
まあ。そんなこと書き出す奴もいるかと思って追記しようとと来てみたらｗ
案の定ｗ

この場合の生理＝排卵な

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:48:57.70 ID:xGxGlyU80

>>583
むしろ液状化現象が激しくて…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:16:37.76 ID:NnV8gXx00

小学生かよおまえら

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:57:53.69 ID:cAjMb6sN0

お●んぽみるくでりゅうぅ(＾ｐ＾)

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:23:47.77 ID:NNeatheB0

差別用語になってしまうかもしれないが、女々しいというか
女の腐ったような奴も結局「ゆとり」以降の世代なのか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:13:58.05 ID:fozCDWOK0

>>588
日本語で頼む

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:16:37.81 ID:i2uWq+oV0

初期型NAにNBII後期のPB可変バルタイエンジン160ps仕様をインストールしました。
ECUもハーネスもNB用にしたんですが、信号のパルスレートが違うってんで、メーターや
ステアリングコラムまでNBIIになっちゃいました。

これでちょっと延命できるかな。ちょっと乗った感じでは、、、まあ普通ですね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:27:40.55 ID:eNeMOr8h0

インストールってどうも馴染まない
年か

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:32:57.22 ID:vp33RzOD0

ダッシュボードはNBの方が遥かに見通しがいいから
ダッシュボードもついでにやっとけばよかったのに

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 05:17:19.59 ID:rqRyLDP60

>>591
なんか解る

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:30:14.53 ID:Nu6hZTiH0

ところで2013軽井沢ミーティングのレポは未だか？
頑張れ事務局！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 16:57:08.54 ID:huml47pB0

そうだな
×インストール
○インストロール
だからなっ間違えんなよ！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:47:17.02 ID:WC/etKoI0

頑張れ事務局！
楽しみにしてるのに

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:29:04.13 ID:lvZSI8WcO

今年も儲からせてもらったのでバカンスに行ってます…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:27:31.76 ID:blmDPkw60

コラッ！事務局
老体にむち打ち愛車を転がしてきた免許返納間近の爺様に謝れ！ｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:46:14.23 ID:4OYSA5kf0

俺みたいなニワカが買うとまずい？近所の車屋の緑のがすごくいいんだよ…50万！って貼ってあるけどその他情報なしだわ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:06:32.21 ID:Dd38Q+jO0

>>599
ただの古い国産車だ
注意事項は中古車サイトで書かれていることと同じ
まずは実車見て詳細確認
気に入れば情報晒して相談すればよし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:43:36.18 ID:lH08jRBp0

緑ならVスペシャルというグレードかもね。
Vスペならダッシュボードがベタベタかもしれないよ。
あとオリジナル仕様だと座席が革だから座面の横がボロボロに剥がれているかも

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:52:37.62 ID:1dvGBmTg0

>>590
書類作成が面倒くさそうだけどいいなぁ
いくらかかりましたｎ？
ヘッドから少しオイルにじんでるからどうせだからとスワップ考えてるんだが

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:20:41.08 ID:btVI8sV60

H3年式　車検受けてきた
1t以下の重量税は新しい車だと16400円なのに
おれのロドスタは25200円かよ。
腹立つなあ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:41:37.19 ID:MxYw4ql60

>>601
変態メタリックグリーンというセンもありえる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:53:46.01 ID:c2Zk1N4Y0

日中ならサングラスしておけば視線も気にならないかも･･･
しないけど

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:54:34.41 ID:c2Zk1N4Y0

誤爆った(>_<)

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:24:03.19 ID:B6xrnJ0Z0

>>602
590です。
NA6へのBP-VEスワップ（こっちがいいでそ）はいろいろ問題あります。

１：ハーネスを全取っ替えになる（取っ替えないとダイアグノーシス使えない）
２：ハーネスがバルクヘッド通す穴を開けないといけない
３：吸気チャンパーパイプの取り回しがボディ干渉する
４：エアコンの台座がないので溶接で作ることになる
５：エキマニの自由度がない（ maximならM-bitかM-サイレント)
６：インマニ上部チャンバがでかくてタワーバーと干渉する
７：エンジン+パワステ+エアコンでNA6に入れると車体重量が１ｔ越える
８：メーターやステアリングコラムがNBになる
９：NA6らしい軽快な感じがなくなる

つーわけで、延命目的でなければNA6にBP-VEスワップはオススメしません、、、、、。爆

ちな、値段はエンジン単体で１２－１８万でしょう。
あたしのNA6はドンガラまで剥いて、オートクレーブで焼き付け塗装+ゴム新品+ガラス新品、とやったので、、
程度のいいNBIIがまるっと買えるくらいかかりました。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:20:15.78 ID:VMRf1UxH0

NBとNAの２台持ちだが
NA6なら、B6にファミリアピストン、ROM書き換えのほうがらしくて良くないか？
それと>>607は構造変更してないの？
まあ、ファミリアピストンも在庫限りらしいけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:43:27.41 ID:ASmlXsf9O

>>603
ジムニーなんか1t越えてても重量税タダなんだぜ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:46:33.68 ID:fc1QOYum0

>>609
タダじゃぁねぇだろJK

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:36:12.47 ID:fkgqBNVi0

エンジンが重くなる分
前後を含めたバランスも崩れるってのは
考えものだね(´・ω・｀)

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:59:45.47 ID:Zw7VVJr10

>>607
最後の2行がただの自慢話ワロタ
ＶＥスワップ(機関リフレッシュ)の話しとオートクレープなんやらかんやら(ボディリフレッシュ)では違う話しだわな
まぁ普通に羨ましい話しだけどw

俺もna6にveスワップは無いと思う。公認とか余計な費用がかかるし大変だから
重量とかも流石に無視出来ないレベルだわね
けどna8にveなら十分有りかと思う。基本的に公認も要らないしね
勿論ハーネス引き直しなど素人にはハードル高いけどさ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:03:48.03 ID:Zw7VVJr10

あ…>>607はＶＥに載せ替えたうえにボディもリフレッシュしてのインプレでしたか、、、
失礼しました、吊ってきまふ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:44:10.23 ID:hJvDmXYq0

ダイナミック！だいくま～～～

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:47:39.65 ID:VMRf1UxH0

あっ！608だけどもちろん定番のオーバーサイズのファミリアピストンを使った
オーバーホールを兼ねたファインチューニングの話。
ヘッドチューンして腰下までバランス取りでついでにハイカム。
排気量上がるから下はなくならないし気持ちよく回るエンジンになるよ。
と言うわけで俺は吊りません

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:07:48.28 ID:B6xrnJ0Z0

590です。

NA6にPBスワップのネガばかり書きました。
ポジを書きます。

１：トルクが厚く高回転まで安定して使える
２：エアコンの効きが良く、エアコンONでもトルク損失が少ない
３：豊富なアフターパーツ（B6のアフターが乏しい）
４：新設計のウイークポイントの少ないエンジン（B6は水ポンプ、クランク、HLAが弱い）
５：スロットルを急に開けた時にツキがB6とPBVEとは段違い（峠でのアクセルワークがダイレクト）

このように延命という点、安心で高出力、スロットルレスポンスではかなりの利点があります。

もともと（改）のついた車体でしたので、公認車検証の下半分は文字ばかりになりました。
陸自にはいろいろいじめられましたけど。
なつかしいメタリットキャタライザーで爆音仕様なのに公認車です。（年なので恥ずかしい）

フロントの車重バランスについては、ラック＆ピニオン比の見直ししてパワステを外す。
大きくて重いインマニを除去し、４スロ化や、根性のエアコンレス、、、などが方法としてはありますね。

私のはパワステレスにしています。１５キロくらいの減量になります。４スロ化でさらに１０キロ減になるでしょう。
やっと仕上がった自慢の新車同然のNA６改なので、おもわず書いてしまいました。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:14:02.63 ID:B6xrnJ0Z0

>>615
昔自慢いいですか？

B6は3機積み替えています。最終仕様ではTODA81ピストンで圧縮11、272カム2丁がけの111流用4スロ
モーテック制御にしていました。25000キロは走れました。シールがやられてオイルが上がってきて終了です。

B6はいい腰下の供給がもうありません。これがBPVE換装に踏み切った最大の理由です。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:53:04.01 ID:VMRf1UxH0

>>617
だからファミリアピストンって書いてるだろうにｗ
どこに寿命を短くするようなハードチューニングのことを書いてる？
脊髄反射は考え物だよ。
それと程度の良いB6はゴロゴロしてる(ただしNB用ｗ）

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:56:08.35 ID:0BfsMiBv0

エンジンがBPになってもIDはB6のままですぜ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:57:40.54 ID:VMRf1UxH0

ああ自分も脊髄反射してるなｗ
人の車の仕様なんてどうでもいいわ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:25:59.80 ID:f5bRLC9H0

VE乗せ替えさんは神戸のヒトじゃないよね？
こないだ3ナンバーのNA6初期(ラジコンアンテナ)を見かけたんだけど、
あれはバーフェン組んでの車幅3ナンバーっぽかったし。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:27:14.98 ID:fkgqBNVi0

エンジン載せ替えたのにIDがB6なのは皮肉なものですね(´・ω・｀)

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:42:04.68 ID:wEWQNjrQ0

こういうＥｇの仕様は自分で考えるものなの？
ショップのノウハウがあってそれから選択するの？
しかし皆さん詳しくてすごいなぁ
NAの中古を買おうかと思ってる身には心強い

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:08:01.00 ID:FjKl5Z7E0

ちょっと自分色のエンジンとかちょっと自分色の外装とかが、どうにもダイスキ。かわいいよ、俺のNA6CEハアハア、、。
というのはよーーーーくわかる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:16:18.63 ID:1CSTqbDs0

>>607
スワップしきれてないぞｗ、ID

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:18:54.63 ID:MXmrFYwd0

もうB6-VEでいいじゃないかな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:23:53.09 ID:FjKl5Z7E0

>>623
エンジンって安いので(5万くらいからある）、ピストンは自分で、面研だけ面研やさんで、ってプライベーターでもできるよ。
燃調はそのままでもいけちゃう。
1990年台のロードスタークラブってクラブ員同士でこんなことばっかりやってたよ。
仲間が車検になると、キャブから戻したりしてね。○○クン車検オフ！みたいに。

ポート研磨+面研+ファミリアピストン+キャブ　位でも、イナゴ仕様４スロと殆ど変わらなかった。

俺のもNA6初期(ラジコンアンテナ)だけど、今のエンジンはどノーマル。（マフラーちがうか、、。）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:29:22.59 ID:rd4MIpig0

特定しました

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:33:20.65 ID:fkgqBNVi0

タイム出しとか速くしたい目的でB6弄る位なら
素直にBP載せ替えた方が最終的にお買い得だとは思うけどね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:43:57.92 ID:ahSxi+Vz0

私は真逆でノーマルB6をノーマルでフルオーバーホール
削ったり、磨いたりは一切無し

足固めて、サーキット走ってるけどエンジン触りだすと際限無いのは色々見てきてる
ので、あえてエンジンはノーマルでどこまで速く走れるかをやってます

街乗りなら120PSで何も問題ないし
サーキットでは遅いけどね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:45:37.61 ID:rMWhVCsT0

現行エンジンは乗らんのかね(´･ω･`)

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:31:33.26 ID:yhn4ETMB0

そういえばRENESISも載るんだな
300ps以上でてるらしいが、NA6の駆動系って持つんだろうか・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:46:34.59 ID:UibkmWks0

ペリフェラルポートのNAロータリーを載せたいという夢を見続け、はや13年、オイルが滲むNA6に乗ってます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:19:47.37 ID:UEHOWsuT0

エンジンをいじり倒して壊して
リトラを薄め半開きにしたり大きなGTウイング付けたりしたあとFRPがひび割れたりして
ホイールを16インチにしてガリ傷つくったりして

それで結局、
純正丸目のパカパカライトってかっこいいな。
ホイールも14インチでちょっと車高落としくらいが格好いい。
エンジンもいじらずマフラーくらいがちょうどいい。

ていう純正+10％チューンの輩がNA6乗りには多いのではないだろうか。

SA22のペリ＆48ダンドラに乗ってたけど、リッター3-5だったよ。全開固定なら面白いけど、峠は面白くないエンジン。寿命は短く手入れは大変www
NA6はオンナノコのスポーツカーで男がのるようなモノじゃないけど、それでもいいのさ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:11:51.32 ID:BPblVYCwi

悪いけどドノーマルが一番かっこいい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:03:13.18 ID:D2c2hvZx0

Bリップがっこいい
ホイールはパナ１４の+22くらいがかっこいい

＞純正+10％チューンの輩
とは俺のこと。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:44:08.55 ID:ItYXjr+c0

>>635
禿同。
ドノーマルのまんまコンディションを美しく維持するのは結構手間暇かかる。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:17:17.97 ID:SswFK+w20

セカンドカー無いのにキャブだハイカムだっていじり倒して、
冬は暖気必須、夜中は始動に気を使うちょいとお買い物の足にならなくなった時に
ノーマル乗って「ああ、ノーマル良いな」ってなるんだよね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:55:06.85 ID:SCun1AeP0

NAスレってモディファイとかエンジン換装の話題ばっかりなの？
おれみたいにノーマルのまま乗ってる人って少ないのか。

>>635
同意
おれはホイール＋タイヤだけ交換してるけど
奇麗な純正ホイールがあればそれにしたい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:26:13.57 ID:kHAWgXl50

ロードスターのエンジンなんかいじらなければ、それこそスーパーカブのエンジンみたく長持ちするのにね
いじり壊しちゃって馬鹿みたいね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:36:30.25 ID:D2c2hvZx0

>>640
エンジン改造趣味も一周するってことだろ。
カリカリにして、4スロ入れて、ハイスロ効果でパーシャル無いもんだがら、ピックアップ上がったような気がして。
エンジン壊してから、ノーマルEg入れ直して、「おお～パーシャルスロットルが有る！！」って感激して、以後ノーマル、とか。

エンジンも車体もノーマル一番、って気がつくのも、いじり倒したあとでないとわからないよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:48:38.31 ID:ewogp71U0

時代はパーシャル

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:51:59.16 ID:dtZlvMDJ0

俺は以前、別の車で結構弄って苦労してたから、今乗ってるNAは、弄るよりも維持る事を第一にしたい
まあそれでも純正ショック抜けに伴い、車高調だけ入れてブッシュ類一新したけども

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:55:14.81 ID:YBjlYDaO0

>>640
嘘付けw
B6ってノーマルでも手が掛かるエンジンだわ
フルノーマル10万kmでオイル下がりヘッドオーバーホールなんてマツダエンジンだけだわ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:21:38.53 ID:kHAWgXl50

そっか？ウチのBPはまだ20万キロだけどノンOH絶好調だよ
乗りかた悪くね？
エンジン暖まらないうちにブンブンまわしたりとか
変なオイル入れてステムシール硬化させちゃったりとか
B6なんてエステル系合成油がまだ手探り状態だった頃の実用エンジンなんだから普通の鉱物油で充分なのよ
取説にSD級指定とか書いてね？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:26:28.98 ID:g6PFx81CP

俺はNA登場当時だとトヨタの1G系のオイル下がりが真っ先に浮かぶわｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:31:01.68 ID:NH/WTHQI0

>>646
そんなんあったん？ロドの前に1Gソアラ15万キロ乗ったけど特に何事も無かったけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:40:55.94 ID:D2c2hvZx0

ノーマルタイヤの+45って電車みたいでかっこ悪くない？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:47:59.76 ID:dU1n1Xh5O

>>648
まだまだだな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:04:25.09 ID:GtHluuTS0

純正車高-15mmくらいの足にすると、前方投影断面が下窄まりな事もあいまって、
45オフセットのホイールは、絶妙なバランスでがぜん格好良く見える。
けど、そういうのはジジイ共にやらせておけ。
若い子らはツライチシャコタン好きでしょ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:25:41.00 ID:Sb9kAa+u0

先生、純正のBBSが欲しいです

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:32:58.81 ID:dU1n1Xh5O

>>651
ドイツ本社は潰れたし版権買ったワシマイヤーも会社更正法を…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:37:33.23 ID:kHAWgXl50

885ホイールキャップでガマン汁

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:43:17.02 ID:uP+EIJ7o0

はい8jに185/60R14引っ張ってシャコタンにしてました。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:26:32.39 ID:o128G1LG0

このロードスターの年式レベルとなると、
ノーマルで乗るのもカスタムで乗るのも
手間やコストは変わらなくなってきてる気はするけど
要はオーナーの好み次第

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:42:49.29 ID:8PrTokXJ0

キャブ化公認した人いますか？自分でしらべてみましたがいまいち構造変更、ガス検等わかりません…だれかおっさんに教えてください！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:35:41.20 ID:D0+caDUh0

もうすぐ10万キロだがタイベルはいつまで持つ？？？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:43:56.10 ID:/sG3Q6cG0

>>644
20万くらいノーメンテでいけるだろ。
ファミリアがそのくらいだったし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:05:22.74 ID:0Sqm3IgT0

ノーマル最高だよな（金がなくてチューンなんぞしたことないだけだが）
本当はオーディオも純正のカセットデッキが一番似合うんだけど、さすがにiPod繋げたくなってオーディオ換装してしまった。
ちなみにK-CD01入れた。今時のLEDピカピカ系にはない90年代っぽいデザインが気に入っている。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:06:15.91 ID:u27LXSxb0

距離の他にゴム製部品だから年数も関係あるんじゃないの？
距離走ってなくても年数でひび割れてくると思うんだけど

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:14:14.91 ID:88tIqw720

タイベルよりウォーターポンプが先に逝くケースが多いとか…
でウォポン交換のついでにタイベルも替えてしまうので
以外とタイベルが寿命を全うする事は少ないと聞いた。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:19:25.52 ID:X8T9kHyi0

俺のNAはやっと53,000kmだよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:37:40.55 ID:slZMG2vN0

スワップ情報ありがとう、このログは保存するよ

うちのはエンジンはノーマル、燃費悪くなるのがイヤでね。
外装はそろそろちょっと恥ずかしくなってきたよ
羽根生えてたりエアロ付いててそこらに停めておくと高校生にイニDみたいだと言われる
セブンスターリーフ？だかのNAってそんな仕様だったかね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:58:31.58 ID:o128G1LG0

人の目気にしたら負けだよ　まあ自分が恥ずかしいと思うんなら、それに従うのは間違いでは無いと思うけど
色んなスタイルがあって良いんじゃないかな
個性的なロードスター見るとニヤニヤしてしまうよ俺は
そんな事言いながら最近外装関係を純正に戻したけどw
けど、それくらいの作業は自分で簡単に出来るから、また一回りしたら変えちゃうかもしんない
車高は低いままだけどw

>>656
たぶんご自分でググった方が早いかと

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:02:25.49 ID:AHCRcBCv0

>>656
たしかマルハモータスでセット売りしてて後任取れたはず。
ただし大昔に調べたことなので今は知らない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:49:25.14 ID:PogZmJya0

思いつきでパワステとエアコン取っ払った。面倒臭かったからコンデンサーとエバポ残しても15kgの減量。レスポンスもよくなったし、何より重ステの操舵感・・・気持ちいいっす。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:02:46.22 ID:DvmVOGl70

カズマサ元気か？また飲みに行こうぜ！
オヤスミ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:08:47.19 ID:UEHOWsuT0

590です。

NA6にPB-VEスワップの続報です。
私はメーター交換必須と書きましたが、これは純正NBIIのECUで制御する場合。
純正ECUの堅牢性にこだわらないとか、ダイアグノーシスを生かさないでいいのであれば、motecやFreedomでならNA6メータで行けそうです。
まあ、エアフロも殺せますしね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:17:28.21 ID:UEHOWsuT0

>>656
インジェクション車のキャブ化ですが、補器ですので、「キャブに換えた」というような記載は必要ありません。
自動車試験証明書　の　自動車排出ガス試験　の部分だけの証明があればいいです。
年式が古い方が有利でしょう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:31:58.89 ID:/iQYN+Pb0

>>661
新車から17年くらい10万kmちょっとでタイベルとウォポン換えたけど、ウォポンは豪快に逝ってたな…
タイベルはちょっと見、「目立つヒビもねーしまだまだ全然行けるんぢゃね？」って感じだったけど、新品と比べると伸びまくってた

まー、特にNA6はどんなに新しい奴でも20年選手なんだから、交換歴が一度も無かったら、
タイベル、ウォポン、前クランクシールは変えといたほうがいいんでないかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:50:22.55 ID:YdfocRmf0

>>668
誰も呼んでねーぞ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:11:24.75 ID:+WfB2M180

>>668
確か配線ごとスワップするショップに頼むと配線繋ぎ変えで、nb2コンピューター制御、純正メーターでやってたハズ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:27:11.36 ID:zHL1tSEn0

>>671
野暮な小金持ちがが自慢したいだけなのだから、軽くスルーで。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 06:45:50.78 ID:jLCWrafKP

>>657
心配に思うんなら交換汁

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:08:06.18 ID:eDQG9Fm20

>>666
重ステの操舵感いいよね！
フロントのグリップの抜けが操舵力の軽さで伝わる。パーキングスピードでも軽いから辛くない。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:48:44.14 ID:uy07dQ7Y0

>>675
これで調子のってまだタダで軽量化できる部分はあるか模索しているｗｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:46:31.67 ID:qEdw5Bhm0

スペアタイヤおろしてパンク修理キットとか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:49:10.14 ID:u/K6WeejI

今のユーノスロードスターのオーナーって45は超えてるおっさんだろ？
小金くらい有った方がかっこイイし、若い車好きのために
サードパーティー市場を温めて欲しいな

マルハも4スロやめちゃってるし、寂しいばかり
おっさん頑張れ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:59:24.67 ID:9y+AsdbmO

>>675
本当の重ステはベルト外しよりも全然軽いよ

幌って外すと20Kgくらい軽くなるんだっけ？
幌降ろすだけで重心変わるの分かるもんね
ハードトップとかあり得ないし
完全ガレージ建てて外してる人いる？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 11:16:03.53 ID:uy07dQ7Y0

>>678
俺21だ

>>679
今はベルト取ってポンプと配管とってパワステ油抜いただけのパワステ改仕様。ラックとシャフトを重ステ用にするともっと軽くなるのだろうか。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 11:19:20.75 ID:uy07dQ7Y0

>>677
スペア外しはとっくにやってた

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 11:57:19.53 ID:XSaAywcV0

H4年式走行6万キロ
タイベル未交換なんだけどいつまでもつだろう？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:04:43.07 ID:fylyCcNVi

トランクのキー穴にキーを刺しっぱなしで放置って考えられるか？
いやね、勤務先の来客用駐車場に止めてあったNA8C Sr2がそうなってたんだよ。キーは受付へ落し物として届けておいた。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:08:41.70 ID:nSbO5/N00

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1380164732714.jpg
パワステと重ステでこんな感じ
重量の変化は特に感じないけどタッチは別物だねえ
油抜きともまるで別よ

なんか神格化されててすげー値が付くから偶然安く手に入ればやってみるといいかなという感じ
良いには良いけど大枚はたいて買う程のもんじゃないよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:21:49.29 ID:kzLeIDKo0

>>682
H4で6万kmってなかなかすごいな
俺はH5のNA8だけど、今年12万km超えたんでやったばかりだ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:45:23.60 ID:5ku1hHDAP

>>683
それ、俺もやったことあるわｗ
ポケットを探った後で気が付いたと言う体たらくぶり。

プラスッチックスカッフプレート左右を注文したら
右側が在庫無しの製造中止…。
仕方なく左側だけ注文したったｗ

プラスチックスカッフプレートＬＨ
NA01-68-721 00 お値段1400円也

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:33:26.88 ID:9y+AsdbmO

>>683
俺スーパーの駐車場でやったわ
場内放送で呼び出されたから、ぶつけられたかなと思ったら親切な人が抜いてサービスカウンターに届けてくれていた
宅急便出すのに荷物に夢中でカギの存在忘れてたｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:43:39.26 ID:G8qAwETy0

>>683
実は俺もクルマが納車されたすぐにやらかしたw
遊びに行った先で、新聞配達の音で目が覚めて、さっさと帰るかとキーを探したらポケットに無いの
いろんな意味で青ざめたが取りあえず確認しに行ってみたらトランクに刺さってたw

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:11:41.94 ID:wUvXvT7ei

>>683
珍しくないんじゃね？
大きめの駐輪場行けば必ず1台はメットインのロックに鍵刺さったままのバイク居るし。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:28:19.94 ID:RYKlrXLk0

>>683
最近やらかしたNA6の俺も来ました

こないだ後ろからダンプの運チャンがピッピって鳴らして
知らせてくれたのにうっせバカとかいってゴメンナサイ；

これまでも人身以外なら大抵の事はやらかした
屋根に荷物置きっぱ
Egルームに工具置きっぱ
ワイパー立てたままボンネットを・・・
すぐ横コンクリ壁なのに思いっきりドアを・・・
など々 etc.

いやいつもは出発前「よし財布あるな電話ある」みたいなふうに
確認するんだよ極稀に主に心乱れてるときそういうことが起こる

気をつけようっと・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:39:34.78 ID:1XxGCld90

ウォッシャーノズルの角度調整したあと車外からウォッシャー作動させて顔射くらった事ならある

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:19:58.30 ID:jLCWrafKP

>>682
走行距離だけじゃなく経年変化でも劣化するから
ゴム類は変えたほうがいいよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:01:35.93 ID:uy07dQ7Y0

>>684
親切に写真までありがとう
そんな変わるのか・・・気になるけどヤフオクとかでもあまり出回ってないんだよな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:31:43.91 ID:XHuH0+9i0

新品買えよ新品

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:15:41.42 ID:uy07dQ7Y0

>>694
新品で5万くらいか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:27:13.27 ID:UYNXlywe0

俺が重ステにした何年か前は3万ちょい位だったが結構値段上がったなー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:19:43.49 ID:9y+AsdbmO

新品はもうないはず…

リビルド品も重ステラックを下に出すのが条件だったはず…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:12:02.02 ID:Vm1FfSs40

マルハでメヌー化されてるから在庫持ってりゃ分けてくれるんじゃね？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:43:00.73 ID:ekd/YPkx0

>>680
パワステ車のラック比は1:15.3とかぢゃなかった？パワフルステアリング車のラック比は
1:18辺りだったはずなんで、ステアリングシャフトがトーションバー経由からソリッドになるのと
あいまって軽くなるはずだよ、ラックとシャフトをパワフルステアリング車のに換えれば
その分、ロックtoロックは増えるけど…多分

俺は新車でパワフルステアリング車買って20年乗ってたけど、Sタイヤ履いて据え切りするとき
以外は、重いと思ったことは無かったなぁ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:53:03.28 ID:/hGlEvhv0

タイベル伸びる話が出たが、俺の車タイミングライトで
合わせ位置が出て来ない。3点の合わせ位置は合ってた。
老眼だから見えてないと言う噂もあるが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:27:08.41 ID:JgU3sPhl0

>>700
http://i.imgur.com/TE5gEki.jpeg

>>670だが、俺がタイベル交換したときの新旧比較の写真がこんな感じ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:00:35.89 ID:MwnNMHXeP

>>700
クランクプーリーの外周が剥がれてズレているかも知れないね。
俺はNA6で経験済み。
真冬の夜にタイベル交換の時に外したプーリーを何気に手で回したら
外側だけ回ってびっくりしたｗ
昼に回そうとしたら回らなくてまたびっくり。（ゴムの収縮のせい）

富山のショップのHPにも事例が載っていたと思う。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:46:20.34 ID:Wm7Ib38z0

マルハの強化タイベルってレースするひと以外は意味ないのかしら？ストリート派の人は純正でいいのかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:04:03.71 ID:pjUjya+1O

>>703
ゴム部品で純正に敵うモノなし

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:38:35.17 ID:iBM8jjFj0

>>702
そんなことがあるのか？と思ってググってみたら、本当にあるのね。
http://blog.softracy.com/?eid=1294401

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:46:46.06 ID:P0jkjUVi0

ちょっと懐かしくなって久々に来た。
2年半くらい前、ほぼノーマルの1.8シリーズ2白というのを手放した。
新車で買ってまだ走行10,000km未満という、
買取店の人が目を疑うコンディションで、ネットで査定を頼んだら
4社が競うようにやって来て、望外の最高査定額80万をつけてくれたところに売った。
奇跡の1台と言われた。次のオーナーに大事に乗られていればと思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:26:05.16 ID:A91I3Qqr0

>>706
最終物でその走行距離だと取り合いになるわな。
店頭価格150万はくだらないだろうねw
おれもボロNAも50万あればリフレッシュできるんだけどなあ

708 ：700：2013/09/27(金) 17:06:52.45 ID:/hGlEvhv0

レス色々あって参考になります。特に701の伸びっぷりを見ると
トンでもないバルタイになりそうですね
クランクプーリー自体は大丈夫みたいでしたが
クラセンの故障でも同様な（合わせ位置が出ない）症状出ますかね？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:36:02.23 ID:YQJjO0wP0

先日の重ステ化の時に残しておいたコンデンサーとエバポ取っ払った。気分的に気持ちいい。
調子のってフロントバンパー外して衝撃吸収材？も外した。大丈夫だろうか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:42:45.93 ID:wdG7npgW0

レインホースメントのことかな？
あれは歩行者保護の役割もあった気がするので、戻しといたほうが。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:03:15.79 ID:56/EeGXQ0

>>708
>>701だけど、クラセンもキー溝が云々とかって話が、無かったっけ？
クラセンぢゃなくてクランクのキー溝だっけ？NA6の初期型の話だったような記憶があるんだが…

つーか、クラセン、整備書にも特に向きが明記されてないのに上下の向きがあるんだよな
>>701の作業をした後、クラセン上下につけ間違えてて、えらい目にあった…orz

712 ：702：2013/09/28(土) 00:21:20.62 ID:2pB5AD9kP

>>700
3点の合わせ位置の確認をクランクプーリーを
付けて行っていればプーリーは大丈夫かもね。

>>711さんの言うクランクキーの溝拡大のほうがメジャー
なトラブルみたい。
ttp://www.geocities.jp/toracingfactory/column/007.html

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:39:24.62 ID:eHjS6/gu0

>>710
あんなに硬い物が歩行者保護になるとしたら…
ものすごいスピードで跳ね飛ばす状態を想定してるんだな…とオモタ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:39:33.89 ID:Ths3oU240

レインホースメントを外したあと、フレーム左右に取れそうな板が2枚あった。勢いで取ってみたけどあれは何の役割でついてるんだろう

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:06:34.79 ID:jgoY0tEq0

幌車は屋根の上にモノ置くのに抵抗が無い分気をつけないとね。
俺の車のトランクにある傷は、ある日ワックスの缶を幌の上に置きっぱで洗車場から気持ちよく出発したときの傷なんだorz
まだちょっとしか使ってないマンハッタンゴールドが後続のトラックに轢かれたのをミラーで見た。
ごめんねMGとトラック。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:07:32.04 ID:jgoY0tEq0

↑>>690宛て

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:03:13.98 ID:2/fKy8Ce0

車は動かさなくても経年劣化していくからな～
ガレージ保管とかで外装綺麗であっても、エンジン駆動系とか色々ヤバそう
それでも異常に距離少ない車は法外な値段つくからな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:12:26.36 ID:Ha7IoKvoO

俺は任意保険の更新書類を幌の上に置いた瞬間、携帯が鳴って話し込んでるうちにすっかり忘れてまま走り出してしまった
拾った人が自分の地元の警察に届け出たから遠くてたいへんだった
アレって地元警察に回送とか着払い発送とかしてくれないんだね…
警察ってサービス悪いわ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:38:32.27 ID:FQUbBCMT0

リフレッシュビークルってまたやってくれんかね？
あの値段で新車クオリティやってくんねーかなぁ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:56:22.84 ID:ywB74B9L0

>>719
探せばいくらでも出てくるが、リフレッシュビークルの手抜き具合は
半端ないぞ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:01:02.04 ID:0H6bRQ3R0

例のところで見たのは信じられんレベルの手抜きだったな…
あれをリフレッシュと称して売り出してたのは犯罪レベルだと思うんだが

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:09:08.73 ID:yleUjxi50

なにそれ興味ある。探しても出てこない。どこにのってる？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:50:16.83 ID:3MVYIGj60

>>721
メーカーなのにあれだったからなｗ買った奴は訴訟したら面白かったのに

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:03:03.02 ID:fJH85aB+0

思いついたはいいけど
実際やってみたら全然商売にならんかったっつう・・・
なんつーかパフォーマンスだわなたんなる話題づくり

まぁ企画自体悪くないと思うんだが

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:10:58.63 ID:MlW36naT0

今ならメーカーが旧車をリフレッシュした結果wwwwwってﾌﾙﾎﾞｯｺスレが立つやろね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:17:26.52 ID:yleUjxi50

エンジンコンディショナー吹き込んでやろうと思ったけど無かったから、キャブクリーナーぶっ込んだ。

プラグ外して吹きかけ、吸気に吹きかけ。煙がしばらく止まらなかったから焦った。
エンジンコンディショナーとキャブクリーナーの違いって何なんだ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:49:14.10 ID:l5aTncKJ0

洗濯で言うと洗剤と漂白剤の違いみたいなモノ
って例えでいいと思う
その使い方の場合ね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:00:20.53 ID:V+aMrefl0

水温計リニア化するのに入れる抵抗ってどこで買ってるですか？
秋葉原とか電気街に行くか通販？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:00:19.42 ID:mc+yCPqu0

>>728
＞秋葉原とか電気街に行くか通販

答えでそれ以外はないでしょ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:30:14.26 ID:ZZmuRQwD0

うわー！不審車両リストに(゜ロ゜;
皆さん日頃の挙動には誤解されぬよう配慮しやしょう
チト個性的なボディーなんでね　　　　　　　　　　　

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:43:26.64 ID:75s4rv2U0

>>728
抵抗が必須って訳ぢゃないぞ？ただ抵抗かまさず短絡させると、整備書のメーター較正方法が
使えなくなるってだけで。温度計突っ込んだ鍋を用意して、整備書の指示温度に中のお湯を
あっためて水温センサぽちゃんして、しかるべきところに針を刺しなおす、すりゃいいだけだから

確かに、1個10円の抵抗買うのに、何百円の送料だの交通費使うのは、「抵抗」あるよなｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 05:21:21.60 ID:7CM7JwnN0

>>718
K死腸は送ってくれたよ財布だけど
一旦自宅に書類が届いて必要事項を記入して返送すると送られてくる
多分そういう設定はあるけどやる気が無いんだと思う、実際こっちも面倒だった
まあもう一度聞いてみてはどうかね

>>728
ホチキスの針

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:16:19.21 ID:2APy0AvGi

リフレッシュビークルってそんなやばかったのか、知らんかった…

734 ：728：2013/09/30(月) 11:35:59.83 ID:DpnajFaK0

レスありがとうございます。

抵抗1個買いに通販とか秋葉原は送料とか交通費とか色々ありまして、
なんか簡単な入手法があるのかな？とおもった次第です。

ホチキス針だと動きが早すぎて分かり難いというのをどこかで見かけたもので。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:51:34.61 ID:Bf1kd/ddO

>>734
半田ゴテとテスターがあれば粗大ゴミの日にビデオデッキでも拾ってくれば外し放題やろ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:07:05.09 ID:Ezv9F72+0

>>730
何度も言ってるが、一度病院にいけ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:19:26.65 ID:uQxgpnHX0

>>735
今は表面実装極小チップ抵抗が主流だから、かなり器用でも無理な希ガス。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:47:55.61 ID:yjsWUqeg0

>>736
落ち着けｗこの車には色んなキャラのオーナーが載ってるんだ
中には贔屓潰しレベルの頂けないロ海苔が居ても不思議やない
このスレは紳士的なオーナーしか居ないけどな　

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:44:41.75 ID:9DgcBN470

>>734
> ホチキス針だと動きが早すぎて分かり難いというのをどこかで見かけたもので。

それは単に、「普通にまともに動く水温計」を初めて見た人のインプレぢゃねーかと
実際には計っている冷媒の水はそんなに熱遷移が激しくないんだが、一旦暖気が
終わったらオーバーヒートまでは梃子でもうごかねー水温計見慣れた人にとっては、
そりゃピコピコ動くなぁ、となるわけで

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:30:05.44 ID:bnwsFbXz0

サーモ開弁がみててわかる水温計ってのも使いにくいぞ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:23:33.18 ID:DI3O68iA0

けいこ叔母様元気？
もう無理しないでな心配やし

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:26:06.30 ID:cvDNAvux0

最近NA8Cを入手しました。
ただ、どうも燃料計が正しく動作していなようなのです。
皆さん、満タンにしたら、何キロくらいはしれますか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:59:25.25 ID:47sbwEPR0

>>742
Sr.1だけど、かっ飛ばさなければ450kmくらいは余裕

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:07:21.51 ID:cvDNAvux0

そーですか。350kmくらいで e を示すので、明らかにおかしいと思ってたのですが・・・。
400kmは走れそうなので、まあ、しばらく放っておこう。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:02:05.70 ID:DX27z9l1i

渋滞具合じゃそれ位になるよ
450は空いた道多目に走り続けたら行ける距離って感じ
リッター11位走ってれば大丈夫
9キロ代なら混んだとこに住んでんのか踏み込んでるのか調子悪いのかって感じ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:23:59.38 ID:7EoEVyNn0

>>744
eを示して燃料を給油するときの給油量で
異常か正常かくらいの判断はつくだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:49:30.57 ID:jRyHVdtnO

Sr.2だけどキリが良いから500Kmごとに給油
ド田舎だからエアコン使っても12Km/Lはまず切らない

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:58:22.96 ID:qf/1ZU0a0

>>744
NA8Cの燃料タンク容量は48リットル。
針がeを差した時点で満タンにして、たとえば40リットル入ったとしたら、
まだタンクには8リットル残ってる。

だから、eを差してから、まだあと100kmくらいはイケるだろうと思って
ガス欠やらかした俺が言うんだから間違いない。
ちなみにガス欠した後、満タンにしたら48.5リットル入った。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:34:59.92 ID:ws4DsNxp0

>>748
スタンドのメーター詐欺だな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:41:14.08 ID:pnssN28Zi

>>742
俺のNA8はSr.2だけど、520km以上走るよ
12km/Lくらい
エンジンは給排気系+社外クラッチ&軽量フラホくらいでハイグリップラジアル履いてる+時々エアコンつけるくらい
ちょっと点火時期進め気味

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:10:59.10 ID:Z9Gd1oDx0

うちのNA8(M2)は一番走った時で満タンから600kmくらいだったかな
たしか42Lくらい入った、いつもは500kmくらいのペースで給油してる
平均14.5km/lくらい、まあド田舎＋エコドライブなんだけどね・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:50:55.05 ID:cvDNAvux0

皆さん返答有り難う。
俺は都市圏に住んでいるので、満タン法で計算したら9km/l くらいです。400kmまで給油しないのはちょっとあぶないですね。
燃費の良い皆さんがうらやましいです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:18:52.10 ID:SIMkd5mJ0

>>751
２８ってそんな走るのか？うちのはいいとこ１２だぞ。ど田舎だけど。
個体差なのかなあ。羨ましい。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:23:51.89 ID:7Grq+wte0

気になっている中古のNA6があるんだけど、最初に見に行ったときはエアコンちゃんと効いてたのに、二日後に見に行ったら温風しか出なくなってた・・・
これってエアコン逝ってるのでしょうか・・・
先輩方、教えていただけないでしょうか。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:32:29.61 ID:DX27z9l1i

走った状態じゃないとあんまり冷えないかも

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:39:32.69 ID:jRyHVdtnO

んなぁこたぁない

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:16:00.08 ID:1DImplwgP

エアコンのスイッチが入っていて、
温度調整が間違ってなければどこかわるいのかもね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:52:44.07 ID:/vftpbKd0

みんな燃費いいなあ、うちの子(NA8)は去年あたりから１０切ってるわ。orz

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:09:32.99 ID:uyn2eVwx0

>>754
店頭で確かめて温風しか出なかったんだよね。
どうして店の人に聞かなかったの？
わけわからんわw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:39:05.61 ID:ZOIOH7ZF0

>>754
逝ってる
別なのを探せ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:18:43.22 ID:ftmy1nWt0

うちのコは13km/Lくらいかな。圧縮11。ＮＡチューンは燃費も良くなる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:34:34.54 ID:h/lb088n0

>>754
無いとは思うけど温度設定がヒーターになってたとかないよね？
あとエアコンのスイッチがOFFになってたとか。

エアコンのスイッチがオンで温度が冷風側になっててコンプレッサーが動かなきゃ
ガス欠かコンプレッサーがアウト。
どっちにしても完治には金掛かるから買う気なら直す前提で商談した方が。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:36:01.89 ID:uyn2eVwx0

>>761
NAでそんなに燃費いいの？
NAチューンってどんなチューンですか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:37:45.87 ID:Gl1XfGW10

エアコン直すのに幾らくらい掛かるものなの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:48:16.41 ID:7EoEVyNn0

>>763
NAロードスターではなくてNAエンジンのチューニングのことで
圧縮が上がってるから面研にピストン流用
ポート研磨にバランス取り程度のことだろ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:56:32.01 ID:ZOIOH7ZF0

>>764
何が壊れているかでピンキリ
３万～１５万
ぶっちゃけ電装屋で診断して貰わないと値段わからんです

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:59:00.52 ID:47sbwEPR0

>>764
壊れ方によるから詳しい状況わからんと何とも

昔乗ってた4.5AGな86は、リッター15だったなあ
BPエンジンがくたびれたら、ヘッド周りに手を入れてあげたいもんだ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:06:55.24 ID:Gl1XfGW10

>>766 >>767
レスｔｈｘ
仮に丸っきりダメだと15万位掛かるって事でいい？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:12:59.26 ID:JMLVJkJ60

NA6はR12フロンだからガス代だけで1万位はかかるよ、あとは壊れてる箇所(部品代)による

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:35:26.31 ID:ST1ImtjY0

NA8だけどエキマニと触媒とマフラーとエアクリ交換で6km/l　('ω'`)

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:37:35.26 ID:0C8ZLUBb0

えーーーーーーーー、みんなのそんなに燃費いいの？？？？
俺のNA6、下道6～７キロくらいなんだが・・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:43:25.61 ID:NJAlSvRe0

かわいそす…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:46:47.56 ID:ZOIOH7ZF0

うちのNA6は下道徘徊で9Km/Lくらい
新車のNA6もそれくらいだった

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:48:38.42 ID:ftmy1nWt0

>>768
NB6のエアコン流用でヨロし。こっちのほうが安いし、取り回しよくて利きもいい。媒体も安い。

>>763
自然吸気エンジンのバランスとりとか高圧縮化はパワーだけじゃなくてエコ運転時の燃費の伸びがいい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:54:34.67 ID:ftmy1nWt0

>>768
ちな新品でNBエアコンのNAスワップは
http://nielex.net/cooling_ec.html
こんな感じ。

中古見つけりゃ5-10万で行けるでしょ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:03:29.95 ID:h/lb088n0

エアコンの中古は止めた方が良いよ。
あっちを直せばこっちが漏れてでロクな事がない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:07:43.68 ID:ZOIOH7ZF0

NBと言ってもすでに年数経てるからなあ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:07:48.85 ID:ftmy1nWt0

ちな新品のエアコンはもうない。漏れたらまた中古探すしかないのがＮＡ道。

この道をいけばどうなるものか
危ぶむなかれ　危ぶめば道はなし
踏み出せばその一歩が道となり　その一足が道となる
迷わず行けよ　行けばわかるさ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:09:56.16 ID:ZOIOH7ZF0

コンプレッサーはリビルトであるよ
配管も数年前はまだ新品で手に入った
うちのはリビルトコンプレッサー使ってレトロフィットして新冷媒R134aにした

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 03:34:05.50 ID:LUM4yOfq0

エアコンもバワステも電動窓も元々付いてないna6標準車な俺に死角は無い(｀・ω・´)

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:18:49.46 ID:jWvYdnay0

1990年式のＮＡ６ですが、
ツメ折りしないで履ける15インチホイールサイズってどのくらいまででしょうか？
足は4cmダウンでF13k R11kのコイルいれています。キャンバはそんなにつけていません。

履きたいのは　panasport formula one type FSE の　15　6.5Ｊ　+24　です。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:37:01.01 ID:xfrT7iERO

>>781
楽勝

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:48:01.21 ID:iHgJ2gwA0

6.5Jでしょなんならノーマル車高でも大丈夫じゃん？
心配だったら+33あたりもあったと思うただ車検は微妙かな・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:59:58.08 ID:793m/GBT0

俺のNA6は下道でも10km/Lは確実
高速道路を長距離乗ると13km/Lくらい
でも毎週1回の給油は欠かせない

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:36:33.68 ID:vxK+fY4i0

>>781
TE37の6.5J +20とCE28の7J +28は爪折りせずに履けたよ、車検はNGだったけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:58:24.06 ID:2akwlK+yI

15インチは6.5Jの+20で前タイヤ擦った。
+24はかなりギリギリ。

195/50ならなんとか205/50で擦るかも。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:56:02.93 ID:vxK+fY4i0

あ、>>785だがタイヤは195/50R15しか履いたことない、種類はハイグリラジアル、
Sタイヤ、スタッドレスと履きそうな種類は全部履いたけど

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:47:33.77 ID:KPSs2YnQ0

NA8を契約してしまった・・・
あー維持費どうしようｗｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:09:43.79 ID:vxK+fY4i0

>>788
おめでとー！維持費？たいしたことないよ…多分ｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:09:55.88 ID:0EcbMPRP0

>>788
おめ！

791 ：788：2013/10/06(日) 23:14:48.24 ID:KPSs2YnQ0

>>789 >>790
ありがとうございます！
初めての車購入で色々と不安ですが、頑張って維持していきます

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:28:36.43 ID:jWvYdnay0

>>782-787
ありがとうございます。
楽勝の声に気をよくして、あと4ミリ攻めて
Panasport formula one type FS の　15　6.5Ｊ　+20
にしちゃおうかと思います。

タイヤは195/50Ｒ15　で。
車検はノーマルの15　6.0J +45で取りますので大丈夫でしょう。
みんからみても、摺った、平気だった、の二つに分かれますね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:36:07.32 ID:2qTJVQzI0

>>788
お前車初めてか？力抜けよ
おうあくしろよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:41:20.60 ID:J6PIJSQa0

>>788
おめ！より一層働けば大丈夫だから頑張ってね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:42:54.46 ID:vxK+fY4i0

>>791
ん？初めてのクルマってことは、若い人？
基本的にこの先「直しながら乗ってく」事になるのだけは、覚悟してね

自分でやれば、それもまた、楽しいんだけどね！ｗ

796 ：788：2013/10/07(月) 01:10:27.75 ID:SLNmsCfX0

>>793-795
来年四月から社会人の学生です。
最後の学生生活を満喫できればとの思いで購入してしまいました。
こちらで先輩方の御意見を伺いながら乗っていきます

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:40:30.06 ID:1qai8D8l0

>>788
おめ。
部品が全般値上がりしてるので修理代が若干高くなるけど
まあ、ボロボロ壊れるもんでもないので維持費の心配はハズレを掴まない限り無いかと。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:08:29.87 ID:6jciWLiH0

ボロボロ壊れるだろｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:35:40.26 ID:95XY8U/Ki

>>797
言っとくが、維持費と修理代は別モンだからな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:05:51.84 ID:LAPkP4kXO

嫌な言い方だが車は所有しているだけで動かさなくても任意保険･自動車税･継続手続き(自賠責保険･重量税含む)/2で年間15万円はかかる

動かせばガソリン、オイル、タイヤ、ブレーキパッド、その他崩壊していく部品達諸々…

本当に車が必要なのか最近真剣に考え始めたオッサンより

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:10:01.38 ID:kuKtmYMh0

>>796
マジレスするとNAロードスターはセカンドカーかサードカーで使うと良いクルマ。
ガレージ持っているおっさんが懐古趣味でいじり倒すにはもってこい。修理に2ヵ月かかっても問題にしない。
NA8中古よりスイフトスポーツの中古の方が一台しか持てない学生にはオススメだよ。

エアコンとかカーナビとかのアメニティを割り切って捨て去れば（単車に付き合う気持ちでいれば）乗り切れる。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:16:52.59 ID:kuKtmYMh0

>>800
嫌な言い方つーより、気づくの遅すぎだろ。
そういう考え方はオープン2シーターには全く合わないな。
ゴルフ趣味や釣り趣味ならもっと金かかるど。

ロードスターを持つ生き方をしてこなかったのかもしれんな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:05:44.00 ID:SJSByZbm0

>>800
たかがそんな額で考えちゃうなら
車、しかもこんな趣味車に乗るなよｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:55:52.36 ID:8S8wiLcK0

修理については機械だから壊れるのはどうしようもないなそんなのは大前提
ただ維持費がかからなくてもつい余分なものまで買ってしまう罠
それにオマエラおっさんだろ？保険1つとってもバカみたいに安いが(´・ω・｀)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:32:34.00 ID:rxu3hXyyi

保険いくら？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:21:01.13 ID:NarKqQWvi

25歳で73000円

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:22:19.05 ID:O/JjxrJW0

車輛は無しでそれ以外は最高のおもてなしコースでファミリーバイク付けて4万円ちょい
＠最高割り引き

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:31:45.21 ID:D/ejjpUs0

>>806
俺と同い年か1つ下か
等級いくつ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:36:44.82 ID:3uNTfBH80

おお…若者がこのスレにいるとは…。
嬉しいことではないか！
まあ、俺も40だからここの皆さんからしたらまだ真ん中ぐらいか。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:51:47.89 ID:EqSALLqxI

俺２０等級
全部maxで3万くらい。
おっさんだからな～。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:45:10.33 ID:iwoLFC8P0

まあ、NAの発売は平成元年だからオッサンが主で当たり前って言えば当たり前

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:48:48.60 ID:7n91XCpg0

初老スレか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:56:44.43 ID:xTakw1Cu0

>>809
おれは５０代だわw
だんだん乗り込むのがつらくなってきた

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:13:50.51 ID:aLM2kT680

>>810
20等級だが、オプション盛り杉か6万越えてる
ネット保険だと車両入れてくれないしなあ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:22:45.26 ID:MqBoC+Zo0

>>808
タメだね。6等級ですわw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:05:43.20 ID:bzE3Y0g20

NA8乗りです。最近になってたまたまインジェクター２穴化ってのを知ったんだけど、
これって体感できる効果ってあるものですか？
関東で作業してくれるショップをご存知でしたら教えてもらえると助かります。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:25:02.25 ID:aLM2kT680

NB8のインジェクターは使えないのかねえ？
使えれば4穴なんだが

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:32:47.12 ID:k97k2HCP0

>>816
効果なんて無いと思う。
素直にヘッドチューンが吉。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:01:31.07 ID:OCxs6VXM0

NA8にNB8のインジェクターとプレッシャーレギュレーター移植したことあったけど
別に何も変わらなかったぞ、むしろ排ガスの臭い変になったから元に戻した

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:28:03.83 ID:BCsTNx6M0

インジェクターだけやってもほぼ意味ないからやめとけ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:33:20.80 ID:KrHc5bja0

na6だけど足回りのブッシュ交換って工賃どのくらい？
全ブッシュで￥40000位みたいなんだけど工賃がわかんない。どなたかやったことある人いる？
ショックと一緒に交換したらいくら位かな？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:39:39.34 ID:NAudChbA0

6万くらい

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:49:56.90 ID:59dz/cBD0

>>821
ショップだとブッシュ込みで12～13万
足は全バラにするからショックを一緒にやればショックの工賃は、限りなくゼロに近いと思う

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:55:43.67 ID:HyULo5deI

>>821
ブッシュ交換なら、NBのサスメンバーごとゴッソリ移植交換オススメ。
もう10年やることがない位になる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:03:15.96 ID:HyULo5deI

デフ玉、ペラシャ、ブーツ、ナックル、、、、、
15年分の若返り。それがNBスワップ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:25:11.68 ID:HyULo5deI

じゃあNBを買えというのはナシだ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:51:13.88 ID:fFEK2VVV0

>>824
サスメンバーごとだとロールセンターが変わって変な動きになるやん。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:24:13.81 ID:2OyOhHKd0

悲しいけど、NBの前下がりロール軸のほうが良いぜ。
NAってドリフト維持できないだろ？流しながら前に進まないだろ？
NBになって出来るようになった。ゼロカウンター維持しても前に進むようになった。

凄い深いロールでだらしなくリアが流れておっとっと、と走るならNAに柔らかいサス。
足を固めてロール少なくリアを出さないようにキュンっとターンするならNBメンバー最高。

コイルのレートってNAは前＞後だけどNBは前=後だよね。NBメンバーいいよ。最近のダンパーって良い仕事するしね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:30:05.96 ID:ReAwoxoM0

NBの乗り味は嫌いだ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 06:51:45.37 ID:wyjxJnoD0

>>578

イ　　ノ　　ガ　　シ　　ラ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:34:45.52 ID:TecV/AWw0

>>828
NA,NB両方持ちだけど
確かにゼロカウンターの件は同意。あれは楽しいと言うか
気持が良い。
でもNAにはNAのよさがある

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 16:37:39.09 ID:0V4Do0IdI

NAの良さってヒラリ感だよね。
ただし、

しなやか足に留めて、
ホイールも奥に引っ込んだままで、
車高落とさずキャンバージェントルメンで。

という条件付き。
10キロ超えるバネに踏ん張りホイール履くのが好きな俺は
迷わずNBメンバーにロア補強で大正解。

ヒラリと曲がれないけど、キュンキュンターンしてはやめに全開。
NAのるなら素でのれって感じ。

M2-1001や28は鈍重なだけ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 17:18:37.30 ID:BCQkP9/x0

>>832
誰もお前の意見なんて聞いてねーよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:23:43.76 ID:2OyOhHKd0

>>832
確かにM2-1001は鈍重だな。カッターの刃で紙を円弧に切るような。
NAの素のひらりって感じじゃないな。そのとおり。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:24:28.94 ID:2OyOhHKd0

>>833
まーおちつけ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:54:12.30 ID:E7wgOEpu0

０１も２８も鈍重な原因って何？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:30:46.65 ID:wyjxJnoD0

>>833
お前車初めてか？力抜けよ
おうあくしろよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:09:27.78 ID:R8A4lDcT0

NAのスタイルが一番好き
スラっとしてて綺麗

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:35:09.59 ID:+LLRbPli0

ごめん、「ドリフト維持」とか「キュンキュンターン」とかってサーキットでの話をしてるんだよね？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:47:04.11 ID:sHqBd/Nx0

>>839
多分違う

そもそもサーキットではタイム向上目的じゃないドリフトはやめてくれと言われる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:52:41.16 ID:4iuBMpYH0

車の５ｍ位後方で座りながらたばこ吸ってた時、ボーっと車眺めてたら俺のロドちゃんかっけー！ってなった。
いつもと違うアングルで見てたからかな。ますます好きになったよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:20:37.88 ID:DWCn5Iur0

たぶんそれオレんだ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:39:17.74 ID:2OyOhHKd0

M2-1001や1028が鈍重なのは落とした足回りと車体剛性のせいだろ。
ノーマルのNAってもう存在しないだろうけど、そりゃヒラヒラしてたよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:42:48.43 ID:2OyOhHKd0

おれのロドちゃんも最高。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/945704/p3.jpg?ct=6974f70f6d34
レストアから上がってきたよ。ビカビカの01が！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:04:43.29 ID:eRWwXjrm0

821
>>823,824
さすがに足回り全バラ工賃って感じだね
あきらめてショックの交換にとどめておくよ。　KYBのnewSRにしようかと思うんだけどほかにお勧めは？

ショック単体（4本）に5万+工賃が上限
車高調整は無しの方向で　　

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:12:32.07 ID:E7wgOEpu0

>>843
なるほど、ようするにフニャフニャって事か-。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:28:09.89 ID:Zfr7BTqZ0

>>845
ショック単体で5万って選択肢無いに等しい・・・
工賃が勿体なく感じるレベル。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:36:25.82 ID:JlMP6EUh0

>>845
KYBいいんじゃね？高圧モノチューブ。純正互換。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:41:16.22 ID:/vc7h8AH0

>>848
NewSR_Specialは複筒だ
従って高圧でもない
純正黒ダンパーも複筒

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:45:36.87 ID:6XIJ+dZR0

>>845
ショーワチューニングコレクションは？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 01:11:33.22 ID:ZbJAyFN30

>>850
金額がかなり違うんじゃネ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 02:47:15.31 ID:lioolfCo0

明日ボンネットフードを交換するんだけど、微調整って出来るよね。
逆に言えば調整しないとだめだよね？
以前トランクフード交換したとき、なかなかうまく調整できなかったから心配。
ちなみに純正から純正へ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 02:55:10.06 ID:6XIJ+dZR0

>>851
実売5万切ってるからさ。一応選択肢として挙げた
フィットのとか結構良かった

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 03:15:20.43 ID:ocuYSe180

リアタイヤがセンターよりフロントによってるのはデフォですか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 06:58:38.32 ID:tyaEz3ZaQ

M2-1001や28が鈍重だとかNBのクロスメンバーがサイコーとかヒラヒラ感とかｗ
そこら辺を珍走するだけのくせに偉そうに語るキモヲタ君が多々出没してますなｗｗｗｗｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 07:35:14.97 ID:tyaEz3ZaO

　　　　_, ._
　　（　・ω・）んも～
　　○=｛=｝〇,
　　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 07:42:45.92 ID:NptvN28K0

>>843
おれのNAはノーマルだぜ
もちろんあちこちやれまくってるが
いまだにヒラヒラしてるよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 07:55:02.92 ID:HhOgetFxI

ロードスターがセカンドカーなんで通勤しないし、買い物にもいかない。
週末にガレージから出して、近所のワインディングを珍走するだけって椰子は多くないか？

俺も週末珍走してる。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:01:28.09 ID:HhOgetFxI

ロールしてもスポーティーなのがNAの美点じゃないかな。
ロールを殺さないのもオリジナル保守で良いんじゃないか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:42:39.35 ID:xgfcf8sh0

マフラー交換するんだけど、何か注意点とかある？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:04:42.89 ID:PKtvnL2t0

ジャッキアップしても潰されないように、馬かけたり、タイヤを下に
おいたりするよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:13:01.06 ID:ZbJAyFN30

>>860
車体に潰されないようにリジットラックで車体をしっかり保持して、さらに念のため　ホイールか何かを噛ましておこう。

多分、触媒のスタッドボルトがサビ付いてて回らないかネジ切れる。
前日から556辺りを吹いておくと多少マシ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 11:40:38.98 ID:RxQ5PXJ+I

ハンガーのゴムは新しくした方がいいよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:25:06.31 ID:t0Mh1e9Z0

皆さん助けてください。
雨漏りの原因がわからないのです。
カーペットの下の遮音材がびっしょり濡れています。
テンプレの箇所は全部確認しました。
幌側のウェザーストリップやレインレールも換えて今は漏れません。
カーペット表面は乾燥しています。
ドア内部もスピーカ外してみましたが原因見られず。

ちなみに7点ロールケージを装着しています。
まさか駐車状態で取り付け部から水が上がってくることはないと思います。

シート裏の水抜き穴も通じています（針金をピストンしました）。
サイドシルやペダル裏の「上のほう」の水気はありません。

もう思い当たるところがありません。
どなたかエスパーお願いします。どんなことでもかまいません!

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:36:39.26 ID:HJKpmrJL0

>>864
俺のはカーペット剥がしてるから確認できたけど、ウェザーストリップの受け皿に溜まった水が流れてくる通路（ウェザーストリップ本体のチューブ状の部分）から室内に入ってきてた
ちょうどスピーカーの真下くらいで、スカッフプレートに隠れてるところ
つまり、ウェザーストリップの端
本来はサイドシルの外側に水が流れる構造のはずなんだけど、何故か室内にも流れてくる

俺のはテンプレ以外の事象だった

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:04:04.90 ID:t0Mh1e9Z0

>>865
ありがとうございます！
かなり有力です。つまり車体側ですね。
スカッフプレートを外してみます。
どうなってることやら…。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 16:39:07.76 ID:ZbJAyFN30

>>865
多分ウチのと同じ症状。

本来は密着しているはずのウェザーストリップと車体の間を雨水が通って浸入する。
ウェザーストリップを剥がすかめくり上げて裏側に接着剤を塗るというか充填して付け直せば止まる。

オレもここで聞いて解決した。
接着剤はセメダインスーパーＸを薦められた。

>>866
同じ症状なら長時間の雨天時、
ドア枠の前端下のウェザーストリップの曲率の高いところから雫がたらったらっと入ってくる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:03:03.04 ID:GN/vkavoO

>>866
見なけりゃ良かったって事もあるぜ
三鷹の人みたく…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:03:47.99 ID:eo5rvDi90

>>868
ｺﾗﾔﾒﾀﾏｴ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:56:11.50 ID:BZZDpfnJ0

マルハのカーペットの赤、もうちょい安くならんかなぁ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:29:35.70 ID:TgT7ski0P

>>870
同意。シルク80%ってのが効いてるんだろうね。

つーかリアキャリパーのピストン、販売始めたんだねぇ。
買わずに済めば良いんだけどｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:43:20.71 ID:xgfcf8sh0

>>861-863
アドバイスありがとう。
スタッドボルトが潰れたときどうしたらいいかちょっと調べてみるよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:09:23.74 ID:t0Mh1e9Z0

>>867
ありがとうございます。
さっき雨が降ったので見てみたら漏れの形跡はありませんでした。
でもスーパーX処置をしてみます。
雨も1時間程度でしたし。

ところでサイドシル内に雨は入るのでしょうか。
シルの車内側の下辺のシールが劣化しているのかも…とも思いました。
その他もよく見ると、多数の箇所のシールが剥がれていますね。
ワイパーのリンク辺り（バルクヘッド上部）とか。

まあ、サイドシル内に水が浸入するのなら…の話ですが。

このNA6とは20年の付き合いですが、なんとか直してあげたいですね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:01:35.30 ID:woZHsGMe0

>>860
NA6後期から装備された後ろの補強バーのボルトがバカ締めされてるから
まずはここが緩むか確認した方が良い。
うちのはデカイエアインパクトのフルパワーでようやく緩んだ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:24:02.27 ID:TgT7ski0P

>>873
「ロードスター　サイドシル　水抜き」で検索。
今回とは関連性が薄いかも知れんが。

濡れている場所によっては雨とは限らない場合がある。
エアコンの排水が巧くいってない場合とかね。

つーか、業者に診てもらう気は無いのかい？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:40:09.96 ID:DsG+Zvtv0

>>862
556とかおまじないくらいにしか効かんぞｗ
せめて666とかラスペネだろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:25:55.53 ID:t0Mh1e9Z0

>>875
ありがとうございます。
サイドシルと排水ホースは確認しましたが違うようです。
エバポ関連も調べましたがこれも…。
濡れているのは完全に左右の床だけなんです…。それも足元。
尻側は大丈夫です。
サイドシルやバルクヘッドなど、床より高い部分は乾いていました。

業者は…20年間素人弄りした挙句の車体なのでちょっと気が引けますｗ
私なりのコツが必要な箇所も多数あります。配線も。

よし、明日ウェザーストリップのスーパーX作戦と、サイドシル下部のシーリングを
希望を持ってがんばってみます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:45:02.59 ID:woZHsGMe0

素直にウエザーストリップ交換しなよ。
接着しちゃうと後々面倒だよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:05:44.28 ID:kKN+NtWu0

＞サイドシル下部のシーリング

そこはシールしちゃらめー

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:45:03.70 ID:S7Zmknvx0

>>878
6000円ぐらいであるんですね。
買うならNB用ですね。
ありがとうございます。

>>879
あ、もちろん車内側です。
…もしかして車内側もまずいでしょうか?
純正でもシールしているようですが。
サイドシルとフロアの継ぎ目です。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:23:49.68 ID:kKN+NtWu0

>>880
闇雲にやっても徒労に終わること多し。

１）助手席を外します。
２）スカッフプレートを外します。
３）カーペットのサイドシル側をガバッと捲ります。
４）ドアを閉めて中に篭ります。
５）外から水を掛けてもらうか、雨の日を待ちます。
６）懐中電灯で照らしながら漏れる水をワクテカで探します。
７）見つかったら対処方法を考えます。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:26:21.81 ID:g/FXQ3XW0

>>878
新品に交換直後に始まったんだよｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 02:07:24.77 ID:6IvBYB9X0

廃盤の部品てなんかあるの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 02:14:34.67 ID:DWb90QK/0

Bリップ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 03:19:46.81 ID:Id++mFG/0

>>883
俺が部品買いに行ったときは、ライセンスランプガスケット、ビークルインフォメーションラベルが廃盤だった

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:42:05.02 ID:Pq7i0H2f0

>>883
廃番がどんどん増えてるよ。
エアコンだってもう作るきはないし
脚周りについてもNBと共用できるものは例えセッティングが
違っても製造中止。エンジンも出てくるのはNB用
そろそろAE86みたいに本当に好きな奴しか維持するのが難しい
車になってきた。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:51:54.34 ID:44m6PI0vi

>>882
って事は施工不良じゃねーの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 10:11:38.56 ID:MDa9G8Jh0

>>886
まだそこまでは到底行ってねえけど
流用ノウハウ持ってる専門店が重宝してきてるのは確か

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 10:13:50.83 ID:GsOemCMEi

あと10年くらいは部品の心配はいらんだろ
新品の純正品が無くても何とかなるし
NAの現状で部品云々なんて言っていたら、他の旧車なんて維持不可能

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 10:32:42.53 ID:RkU5Hlmd0

これが本田車だと平成初期のはもうセンサー類もブッシュ類も在庫なきゃ出ないんだぜ
松田の補修部品部門はつくづく良心的でありがてえと思うけどな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:19:45.12 ID:eedtg1ygO

ホンダで部品の心配なしに乗れるのはモンキーだけ
社外品で一台組めるからなぁ…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:38:10.39 ID:g/FXQ3XW0

>>887
あんなもん、どうやっても変わりゃあせんわｗ

個人的にはサイドバー付きの4点式ロールバーの影響で、僅かな歪みが出てるんじゃないかと疑ってる。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 16:59:18.66 ID:VoMr6ol00

>>889
エンジンの供給はもういい加減終わりかな？
換装したいけど間に合うかな～

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:27:27.74 ID:ICYm9Ppo0

>>864
昔乗ってたスバルの軽だけど、運転席側が同じ状態になって困った事がある。
買って間もなくで新車だったんでショックだった。
原因は運転席側のフロントフェンダーとボディの隙間を水滴が伝わって
運転席足元に滴ってた。パテ充填で見事解決。
運転席の内貼りめくって、ボンネット開けて水かけて誰かに確認して
もらうといい。ご参考になれば幸いです。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:53:47.84 ID:ckUmuv/mI

HLA付きのエンジンがなくなるわな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:01:23.38 ID:g17GnYMXi

マルハのでいいだろ。
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/tkpad.htm

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:03:16.54 ID:g17GnYMXi

NANBスレと間違えたごめん。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:11:21.79 ID:o5Gay77v0

>>874
ありがとう。
とりあえずマフラーガスケットだけは取り寄せたんだけど
他はまだ準備すらしてないからまずこの連休中にそこを確認してみる。
んで触媒後のボルトにCRCでいいかな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:31:23.42 ID:eedtg1ygO

>>898
触媒のスタッド折らないようにね
俺は折れたスタッドが抜けなくて(14ミリのスパナが掛かるけどスプラインボルトの圧入だから絶対に回らないよ)修理工場で炙って抜いてもらった
抜いちゃえばあとは通しボルトでやりたい放題だよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:35:59.81 ID:eedtg1ygO

今やプレミアのスタビレーの15シリーズのオープンエンド駄目にした苦い想い出
修理工場のオッチャンに回る訳ねぇよって笑われたｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:09:46.59 ID:XuLgePuS0

>>881
ありがとうございます。
今日カーペット捲ってジャージャー水かけてみたんですが、
漏れが再現されませんでした。
運転席と助手席の両方のカーペット下がびちゃびちゃだったのに…。

>>894
ありがとうございます。
フロントガラスの上部辺りまでは水をかけましたが、
ボンネットには至りませんでした。
今度はボンネット手前（バルクヘッド上）から水をぶっかけてみます。

しかしなぜ再現されないんだろう。
あれだけ水をぶっかけたのに…。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:14:20.88 ID:9ZQ1Rqo10

タイベルなんて10万キロくらいじゃ切れやしねぇよ。
って伊○崎の専門店で言われたぜぇ～～～

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:44:45.46 ID:603LbBCw0

>>901
リアからかもしれない

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:54:42.41 ID:dj++BVee0

>>902
あそこって最近評判が…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:58:33.83 ID:bJIMnRkC0

転ばぬ先の杖、なんてぇ言葉は死語か。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:08:05.18 ID:BVlf6R/h0

>>903
ありがとうございます。
フロア後部が濡れていないのでリアは大丈夫だと思います。
なんかマイナーな雨漏りですいません。
定番箇所だと対策も容易なんですが…。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 05:56:29.50 ID:XVSL3U210

>>904
最近？！昔からだよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:10:57.45 ID:Ude5/el/0

>>864
昔乗ってたNA6は雨の日乗るとペダル根元からポタポタ来た
マスターバッグ辺りから漏れてたわ、事故車だったんかな？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:41:02.14 ID:+qfQQXjai

NA8オープンデフ車(4.3)に乗ってます
NBのファイナル3.909のトルセンLSDを入手したんですが、ファイナル変更はどれくらいのコストがかかるんでしょうか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:35:57.17 ID:uLLVhYkoO

>>909
遅くなるぞぉ～

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:54:48.04 ID:VDTJH8Ip0

>>910
せやからファイナル変更する言うてるんちゃうんか？

オレは逆にファイナルそのままで6速を導入したが…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:55:36.23 ID:+MpXo2Up0

>>864
フロントウインドウの下、ボンネット開けるとワイパーモーターがある。
この空間には車内部品の取り付けタブが、５-６箇所溶接されてる。
サビが出易いし、車内からの部品交換のときねじったりすると、溶接箇所が
割れている。　　雨漏りのモトになるんだ。　俺はコーキングでふさいだよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:01:48.86 ID:daGUaKpxi

久々に有益な書き込みを見た

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:59:27.32 ID:heq38Ys/0

>>909
トルセンだけ移植できないのだろうか
互換性は検索したことないんだけども

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:05:43.72 ID:pla7enbU0

>>914
出来るよ。だからそのコストを聞いてるんじゃない？
ファイルギアの入れ替えは色々面倒くさいみたいだし、当たり悪いと音出ちゃったり…
まぁ専門店やデラならそんな事も無いと思うけど…
費用は…ｽﾏﾝ解りません

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:11:41.26 ID:heq38Ys/0

>>915
互換性があるならトルセン入れ替えが一番安いだろうねえ。ギア高いし。
機械式LSD持ち込みでショップで組んでもらった時は、3万円＋オイル代
金だったよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:38:35.94 ID:Iot+cp58i

みなさんあざす。ヤフオクで売っぱらって素直に4.3のLSD買った方がいいですかねー

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:40:57.39 ID:fHLd5Uhw0

>>917
最終的に何がしたいのかによる。

●そのまま組んで後々６速化

●純正トルセンデフのファイナルを4.3に変更して組む

●機械式LSDだけ組む

コストは最寄りのショップにでも聞いたほうが早い。
遠くて行けないようなところの料金聞いてもしょうがないだろ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:07:26.96 ID:Gjvsl5Pr0

ファイナル4.3＆2WAY機械式LSDに6速組んでいるけど、
まあ、普通に乗れるよ。1速が発進用、2-3-4が詰まってシフトは忙しいけど。
5速のトップギアより6速のトップギアのほうが低いから高速でも回転数は高い。

でもま　スポーティになったよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:46:35.40 ID:AbouIH880

>>912
ありがとうございます。
ウィンカーリレーのステーをねじ切った後の穴はアルミテープで
塞いでいます。
そこにも水をぶっかけたんですが漏れは再現されませんでした。

左右座席のカーペット下のみびちょびちょで、原因追求で
再現されない超マイナー雨漏りです…。
もしかして助手席のほうはエアコンのドレンかなあ…。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:58:18.01 ID:Ikspkn6z0

>>920
この前、スカッフプレートがどうとか書いた者だけど、あれの原因わかったよ
ウェザーストリップとボディ接触面のブチルシール不足
水受け部分のところは両面テープみたいなやつが貼ってあるけど、あれじゃ足りないみたい
NBのウェザーストリップはどうなってるのか知らないけど、俺のはNAの新品に交換したのにも関わらず雨漏り→ウェザーストリップ辿っていったら水浸入跡を発見→対策して解決に至った

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:16:29.26 ID:KawWTfoT0

古いブチルを完全に剥がしてなくて、
凸凹が新しいブチルの密着を阻害とか有るかな？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:39:22.52 ID:CFRruJOi0

>>922
そういうこともありえるので、新品部品を付けるときは古いブチルは出来るだけ除去するべき。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:18:10.72 ID:ezCRaMw80

>>921
なるほど。ありがとうございます。
新品でもそんなことあるんですね。
そこはいつかNB用に換える予定です。
ブチルを追加します!

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:36:14.61 ID:0PeQIZYY0

流れぶった切りですいませんがNA6の水温計をリニア化してみました。
針の挿し直し無し、抵抗をホチキスで代用です。

これだと気温20度弱で街乗りで左の2本線部分辺り、信号待ちでメーター1/3位です。
ちょいと1－2分ぶん回して走っても同じ感じです。
こんなもんで正解なんでしょうか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:02:23.81 ID:Y0wCCzZQ0

足交換したけど、隠しボルトがとうとう付けられなかった・・・
そのままで走ってるけど大丈夫だよね？？？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:43:40.47 ID:dzqTckbe0

隠しボルトってなんだ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:44:35.80 ID:NnEbwn3O0

>>926
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/fasi.html

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:28:57.27 ID:Kc4PRRKU0

>>926
おいおい、素人整備でよく走れるな。
事故って他人に迷惑かけないでね。
整備不良じゃ保険も出ないしな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:32:28.97 ID:8BjmXlCBi

>>926
大丈夫な訳ねーだろ。
さっさと直せ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:52:09.50 ID:2kQF5dOz0

>>926
おまえ死ぬぞ
早く治せ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:19:01.24 ID:/c8El9HE0

先日、推定70代過ぎのジジババ夫婦がロドちゃんで高速を
低速イージードライブｗしとったわ周囲の流れを閉塞させん範囲で
十分楽しんでやと優しいクラでエール贈ったわ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:40:20.59 ID:dzqTckbe0

>>926
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/ac/aa4df0b76aafa8dc88101a9e14635c20.png?random=443c6294fb3bb1f49ae449bcf23a1416
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/7b/e1cb37e75c0af1dce86b049e25240a99.jpg?random=5557fd0e01c4c9014dec40340f9514b8

赤丸の奴か？

一応、青丸のボルトが貫通してるからナックルが抜けるとかそういうことはなさそうだが、
静止状態で250kg以上の力がかかってるところが上下にガタガタ動くというのはあまりよろしくないと思う。

将来的には壊れる可能性も

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:47:52.50 ID:cIZveGC60

今日、細い裏道走ってたら原付のお兄さんが俺の後ろをうろちょろ
ちょっと走って信号待ちのとき右からまくってきて横付けしてきた
俺、なによ？ってちょっとびびってたら、ブレーキランプ切れてますよ、左側
って教えてくれた。なんだか、ほっこりした。お兄さんありがとう

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:10:33.11 ID:8c9Zr4qi0

>>934
良いことしたバイク乗りスレのド定番

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:34:57.28 ID:laNACXj50

軽自動車の税金はいつ7倍になるんだい？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:29:13.38 ID:izgkIYwT0

福岡、佐賀、長崎で良いデントリペア屋さん知っている方はいませんか？
ボンネットにエクボが3つあるのです。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:47:26.19 ID:Ezfp//Ym0

ボンネットのエクボ修理はデントでは難しいぞ
袋構造になってるところはまず無理。
運良く裏に鉄板がなければできるかもしれんが。
でもボンネットにエクボって空から石でも降ってきたか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:49:47.27 ID:QUnSlWj10

>>938
雹かも

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:14:31.64 ID:1j9J2xvO0

>>926
通しボルトを挿入しておき、
ナックルを押し下げるようにすれば、
隠しボルトの受け部の先端側が上がってくる。
そうすれば隠しボルトをねじ込み可能になるよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:02:11.96 ID:qjfyXfdK0

>>937
そのへんだったら西区か糸島にものすんごい腕がいい店がある。名前忘れたｗｗｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:39:51.43 ID:VaR5zO070

>>928,933,940
ありがとうです。

隠しボルト付けなくて世話ね～や、なんて諦めて、タイヤつけてジャッキおろして・・・
でも、ちょっぴり気になって覗いてみたら、ナックルとボルト受け部がしかり合っていた。
で、またジャッキアップして、ナックル下部を簡易ジャッキで押し上げたらねじ込み可能な
状態になった。

ちなみに、鉄パイプでテコの原理作戦はダメでした。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:19:36.30 ID:st4zwioV0

足回りの整備関連の流れに便乗しちゃうのだけど
サスアームのブッシュ交換を工賃ケチるために自分でやってみようと思っているのですが
ブッシュの圧乳はマルハなり経験がある店にお願いしたほうがいいと思いますか？

自分の整備経験は素人で、かろうじて内装パーツの分解などができる程度です・・・ｗ
ちゃんとしたジャッキを持っていないので今度一式そろえて挑戦しようと思う次第でございます。不安でございます。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:28:26.36 ID:9unzJ0mO0

幌なら途中で諦めてショップに車ごと預けることができる
ブッシュは途中で無理だと思っても外したまま走行できないし
何時間かけて交換できるかもわからない
自信がないならやめとけば？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:50:39.64 ID:ok5mJ0NA0

ボンネット換えたんだけど、古いボンネットはどこで処分しよう。
誰も要らないよね？wシルバーだけど。
福岡市内の人なら持っていくけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:00:30.37 ID:Mg7xL/1F0

>>943
グまともなジャッキもってないって事は、サス交換もしたことないんだよね？だったら
辞めといた方がいいと思う…、いつまでも四輪ウマにあげたまま放置可能なガレージが
あり、サポートカーが別にあるよ、とかで無ければ

>>945
資源リサイクル業者に持ってく、最近の相場はわからんけど、アルミだからそこそこの
値段で買ってくれるよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:09:47.04 ID:ok5mJ0NA0

>>946
え？買ってくれるの？マジっすか。
よし、リサイクル業者を探そう。
ありがとう!!

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:13:51.87 ID:TqcQrpIP0

>>946
アルミ缶を集めているおじさんとかに聞くといい。

大野城の辺りに行けば3号線バイパスの1本向こうの
道沿いにいっぱいあるヨ。
スーパーオートバックスのあるあたり。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:23:06.22 ID:st4zwioV0

>>944 >>946
マジすか～
経験積むために何から始めたらいいと思う？ショック交換なら第一歩になるかな…？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:36:45.74 ID:Mg7xL/1F0

>>949
ショック「単体」の交換、は、確かに経験値うｐに寄与すると思うよ(ﾆﾔﾘ
逆に言ったら、そこでメゲたら、素直にショップに持ち込むが吉

とにかく、あなたの場合まず始めるは、ちゃんとしたジャッキとしっかりしたウマ四脚を
入手して、クルマの上げ下ろしからだと思う

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:48:40.19 ID:st4zwioV0

>>950
おk
とりあえずジャッキアップ、ウマかけをマスターします。
んで全てのオイル交換くらいは朝飯前にしてからにします。何事も順序だね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:49:11.61 ID:MavJEV2R0

>>948
大野城らへんですか。
ありがとうございます。
あそこらへんをぷらぷら探します。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:33:28.73 ID:w7OMiba/0

NA6乗りです
中古で購入時にリアエンブレムが無かったので部品請求したのですが
明確な取付位置がググってもわからず困っています
どなたかご存知の方はいらっしゃいませんか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:48:14.02 ID:XP/mShAy0

>>949
最初は、ショップに頼んで作業を見学するところから始めた方がいい。
そして、見ていてできそうな作業を次からは自分でやる。

闇雲にバラしてどうにもならなくなってからでは
移動もできなくてプロに頼むのもままならない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:51:00.24 ID:TTikKtNB0

>>953
どのエンブレム？
確かRoadsterのエンブレムは裏にツメがあってリアフィニッシャーの取り付け穴に合わせればいいんだけど、穴が無ければスムージングされてるかな
とりあえずリアエンブレムの画像ググってそれっぽい位置に貼り付けるしかないね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:17:43.49 ID:w7OMiba/0

>>955
EUNOSとRoadsterの両方です
エンブレムにピンがあるので不思議だったんですけど元々は穴があったんですね
テープでアタリをつけて近いところへ貼ります
ありがとうございました

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 07:08:33.34 ID:hSZFfloV0

お前らｗｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:00:41.56 ID:ycll9MXp0

お前らは20日にR&Dセンター行きますか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:03:40.90 ID:qBdHmFtPO

なんかあるの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 03:04:46.54 ID:tHM7olq/0

日曜は台風26号に負けたウェザーストリップを修理しよう・・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:13:26.71 ID:PfWTJaUW0

>>960
27号でチェックだね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 12:00:29.00 ID:/WWKfil+0

na6の触媒遮熱板が腐食して特定の回転数で共振する。
不快なので修理したいけどかしめてる両側ともさびさび。
遮熱板って外すと車検通らない？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:50:56.89 ID:Vl278lx50

>>962
車検は問題ないんじゃないか
それより何らかの遮熱対策が必要

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:36:19.84 ID:H6rC3sVA0

>>960
うちのも26号でウツボカズラが涙目だったから一応治すけど
27号が今の勢力のまま来たら勝てる気がしない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:18:32.68 ID:ycweQJF40

>>962
スポーツ触媒にいかにも名目上付けました的な遮熱板付いてるし
何か法規制あるのかもしれん

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:25:39.13 ID:Vl278lx50

>>965
規制なんてないだろ
遮熱しないとエンジンに吸いこむ空気の温度が高くなるから、単純にそれを避けるためだと思うが

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:26:44.69 ID:Vl278lx50

ごめん
タコ足と勘違いしてた
俺の書き込みは忘れてくれ
もう寝る

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:32:18.18 ID:BIT4ZZc90

おやすみなさい～

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:39:50.02 ID:tSNLKcOK0

>>959
マツダ横浜R&Dでフリマ。
最近はまともな出品者が減ってきていまいちな感じがする。
ミニカーやらガンプラやら並べられてもなぁ・・・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:19:55.00 ID:DE9nKfjIO

>>969
雨でもやるん？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:29:55.17 ID:tSNLKcOK0

>>970
雨天でも屋外の屋根付きの通路でやってたこともあったし、別の時は室内のロビーでやってた事もありましたよ。
オープンカーの集まりだけにほんと雨は勘弁ですよね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:12:39.99 ID:sIn+5Am90

>>962
以前、純正触媒の遮熱板外した状態でデラに車検出したら、
メカの人に部品有るなら持ってきて下さいと言われた。
確か車検的には問題ないような話だったと思ったけど、
保安上必要な部品だと言われた気がする。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:41:31.96 ID:FWAdXZlK0

>>962
かつて枯れ草に高温のマフリャーが触れて火事事件が何件か有った。
レシプロエンジンすらサーマル・リアクターの時代。4昔くらい前の話。
それで運輸省のガイドが出ちゃった。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:38:50.12 ID:xrlvZzYgP

NA8のSr.2に乗っている者です。スロットルボディを外して
清掃したのですが、アイドリング調整のスクリューが
ボディから外れません。
あのスクリューは外れないのでしょうか？
どなたか御存知の方、いらっしゃいませんか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:41:13.96 ID:IqauM4Xi0

>>974
ある程度ゆるめて、ピンセットか何かでつまみ上げたら取れるんじゃないかな
あまりとる意味はないと思うけど

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:58:34.16 ID:9a7dwoLY0

スタッドボルトが1本（？掘り出さないと解らない）折れてる触媒ならタダであげるよ
どうせ捨てるし

977 ：962：2013/10/21(月) 23:27:48.07 ID:FOHuLetl0

みなさんありがとう。
検査は地域性が大きいから必ずしもOKとか
NGって言い切れないところがありそうだね。
現実的な線で程度のいい中古かマルハあたりに
交換するしかないのかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:51:38.55 ID:CwZ6kK7z0

札幌はさすが今月末ぐらいまでの走行なのかな？
積雪多いはずなのでFRだとさすがに事故怖くて乗る自信がない

仙台からの転勤なので寒いけど、雪が少なく年中オープン可能だったんで･･･
毎年光のページェントはフルオープンにして楽しんでたんだ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:11:34.02 ID:K7mX1f2ti

とうとう来たな。これからの季節目出し帽でフルオープンが最高だ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:23:43.95 ID:geIA8aVT0

こわい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:14:39.65 ID:95FOLqPY0

http://blog-imgs-32.fc2.com/j/y/j/jyjcy2009/medashi-1.jpg

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:33:08.72 ID:NGNcsnN/0

通販しました！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:40:46.44 ID:dNK30qR10

>>979
目出し帽にプラス、トランクに付けるスキーキャリアに2mくらいの塩ビパイプを
括り付けて走ってほしい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:10:12.20 ID:7ERTc/Fd0

>>981
物欲しげにこっちみんじゃねーよw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 02:12:45.68 ID:VMMgkXOE0

>>981
なぜ数ある画像でそれをチョイスした？ｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 02:54:42.19 ID:XUUjNzEV0

次スレ建てたよ
ユーノスロードスター 92万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382464143/
2以降のテンプレ全部コピペだから間違いあったら次で添削してね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:12:17.59 ID:mCK91kSB0

助手席側のパワーウインドウのワイヤー切れを3年間放置しています。それを来年2月の車検の時に直してもらおうと。

レールとワイヤーが一体になった純正部品が7000円弱でしたよね？予算的にモーターは使いまわすつもりです。
だけどモーターがすごくすご～く動作が遅かった・ゆっくりだったのを思い出したんです。

質問ですがレールとワイヤーを新品にすればモーターの速度が改善すると思いますか？
もうひとつ。改善しなかったとして、ゆっくりのモーターを使い続けることでモーターがじきに不動になるとか
ありますか？

>>986
乙です

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:14:39.80 ID:3EWs1S0C0

ゆっくりの原因の多くは劣化グリスだと思うから、レールAssy変えれば直ると予想

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:18:22.27 ID:HTqhmbBC0

ttp://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101816/

本だのビート後継っていうか、Sシリーズ後継が出るのね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:12:16.04 ID:yaJ2FdqB0

>>988
レスサンクス。新品のモーターは1万円超えるからね。レールAssy交換でゆっくりが改善されれば万々歳です

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:00:12.17 ID:ixlyKy0Ui

NA VSのデザインが好きで購入を検討しているんですが、前の方のレスを見るとやっぱり色んなところにガタが出て、修理しながら乗る感じになるんですね…。

あと10年早く生まれてたらなぁ…。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:31:12.02 ID:UTDVlbxk0

>>991
一度に金かけて、駄目だし＆対策すれば、少なくても７年は戦える・・・かも

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:46:40.52 ID:stbJ6/JyP

>>991
ぶっちゃけ金さえ掛ければ何とでもなる。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:54:05.27 ID:kXdEGiQR0

>>991
愛さえあれば大丈夫

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:24:38.18 ID:qi4Gf+mn0

けいこ婆さんｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:54:40.72 ID:RsNIT1UO0

腐食したサイドシルも愛があれば治るかな。
何諭吉必要だろうか…

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:10:34.37 ID:lgIVgI670

自分の経済力の無さを再度知る

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:34:42.35 ID:/du0MKa30

山田くーん座布団全部！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:35:37.40 ID:R7UwVXHV0

オアシスMTG台風接近により中止＼(^O^)／

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:50:45.33 ID:WoUgiwzY0

1000！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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