【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.14【AXELA】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
◆2013年度内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.13【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373067611/
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.13【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373067611/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:34:01.90 ID:bQM0OK/M0
◆マツダの安全技術が知りたい方はこちら
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/
◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/
◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に
次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/
◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/
◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に
次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:34:32.30 ID:bQM0OK/M0
動画
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY
公式資料(欧州仕様)、発表会画像
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
ハッチ画像
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-hatch/
セダン画像
http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-sedan/
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY
公式資料(欧州仕様)、発表会画像
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
ハッチ画像
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-hatch/
セダン画像
http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-sedan/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:36:53.11 ID:QWynRmSwP
>>1サンキュ！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:37:24.50 ID:eZhgAuOm0
ID真っ赤と末尾Oのポチポチは問答無用でNGへどうぞ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:49:47.65 ID:AQco2Wga0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:57:04.27 ID:UwzJ9wlCP
>>1
MA乙DA3
MA乙DA3
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:05:23.58 ID:C7zyIani0
年内に納車可能なら候補に入れてもいいんだけどなあ
早く詳細が知りたいもんだ
早く詳細が知りたいもんだ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:28:55.05 ID:8lobAbNv0
お盆にライン改修で本格生産。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:30:12.12 ID:ULiwMzHc0
HVをパワーに振ってMSにしてくれないかなあ
そろそろMSはセダンにしようぜ
そろそろMSはセダンにしようぜ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:31:45.24 ID:fVdqw/Uh0
同じCセグメントのインプレッサやオーリスやゴルフなら後席もちゃんと考えられてて
3人乗ってもそこそこの快適性は保たれる。
それらと比較するとアクセラは窓があまりに狭くて圧迫感があるから駄目だわ…
後席が緊急用なら車体にあんな長さはいらないし、5ドアじゃなく3ドアでいいはず。
後席は緊急用だと言い張って全グレードからヘッドレストを省いたのに
何故か3ドアじゃなくて5ドアのミライースと同じチグハグさを感じる…
ミライースはその矛盾を指摘されまくってヘッドレストがつくよう改善されたけど、
アクセラの矛盾が改善されることはありえないもんな…(´・ω・`)
3人乗ってもそこそこの快適性は保たれる。
それらと比較するとアクセラは窓があまりに狭くて圧迫感があるから駄目だわ…
後席が緊急用なら車体にあんな長さはいらないし、5ドアじゃなく3ドアでいいはず。
後席は緊急用だと言い張って全グレードからヘッドレストを省いたのに
何故か3ドアじゃなくて5ドアのミライースと同じチグハグさを感じる…
ミライースはその矛盾を指摘されまくってヘッドレストがつくよう改善されたけど、
アクセラの矛盾が改善されることはありえないもんな…(´・ω・`)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:34:28.60 ID:FPShavds0
初代1.5LセダンMTもう10年近いんだからそろそろ乗り換えさせろやコラ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:39:31.18 ID:f/VGsGXB0
ミライースが５ドアなのは合理的だと思うけどね。
ミラバン乗ってた時期があるけど、２ドアは乗降性が悪い。
一人しか乗らないにしても、ドア４枚は欲しいんだよな。
ミラバン乗ってた時期があるけど、２ドアは乗降性が悪い。
一人しか乗らないにしても、ドア４枚は欲しいんだよな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:39:39.28 ID:QWynRmSwP
>>11
インプもゴルフも後席3人は厳しいけど、この3台オーリスが一番厳しいね。
オーリスは現行アクセラより後席狭い。(運転席を182cmの自分に合わせた場合)
高さも横も膝前の狭く感じた。ラゲッジも狭かったね。
アクセラは現行より新型のほうが後席は広く見える。
インプもゴルフも後席3人は厳しいけど、この3台オーリスが一番厳しいね。
オーリスは現行アクセラより後席狭い。(運転席を182cmの自分に合わせた場合)
高さも横も膝前の狭く感じた。ラゲッジも狭かったね。
アクセラは現行より新型のほうが後席は広く見える。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:40:44.95 ID:UwzJ9wlCP
ヘッドレストは義務化されたんじゃなかった？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:45:12.39 ID:fVdqw/Uh0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:46:46.43 ID:QJdP6Wgm0
インプはホイールベース伸ばした分全て後席の足元スペースに使ってるからな
人乗せてなんぼのファミリーカーになった
つまり丸くなってつまらない車になったと言える
人乗せてなんぼのファミリーカーになった
つまり丸くなってつまらない車になったと言える
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:49:03.10 ID:uaCNhZTyP
どうせ俺は孤独だし一人で乗ることしかないから後席はどうでもいいや＾＾
２ドアだといきがってるように見えて俺の容姿に合わないしね＾＾
２ドアだといきがってるように見えて俺の容姿に合わないしね＾＾
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:50:49.39 ID:OSWQ0JM70
プリウスも窓小さいけど売れてる。
インプレッサはティーダより後部座席が狭いから、インプレッサ買うならティーダ買うわ。
インプレッサはティーダより後部座席が狭いから、インプレッサ買うならティーダ買うわ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:55:19.32 ID:SKYkYFOa0
窓の小ささは軽量化のためか。
1.5が売れ筋だからね、燃費向上にもつながる。
普通の所帯なら4.5人乗れれば十分
1.5が売れ筋だからね、燃費向上にもつながる。
普通の所帯なら4.5人乗れれば十分
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:58:21.93 ID:lW3V73JW0
プリウス、アクアはどんなデザインだって売れるでしょ。
燃費命の中高年御用達なんだから。
燃費命の中高年御用達なんだから。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:58:38.46 ID:fVdqw/Uh0
旅行へ行くとき3人乗ったら、後席に座ることになった1人が不憫でしかたないわ…(´；ω；｀)
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:00:23.31 ID:GkgL6r190
ＭＳ買うような人が、電気モーターなんて欲しがるとは思えんがｗ
車重増えるわ、経年劣化で充電量減るわ、ブレーキのフィーリングは変だわ、燃費のためにタイヤ細いだわｗ
ＨＶなんて燃費のために、全てを捨てたような車じゃん
まあ、マツダは違うって所を見せて欲しいけどね
車重増えるわ、経年劣化で充電量減るわ、ブレーキのフィーリングは変だわ、燃費のためにタイヤ細いだわｗ
ＨＶなんて燃費のために、全てを捨てたような車じゃん
まあ、マツダは違うって所を見せて欲しいけどね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:00:53.02 ID:QJdP6Wgm0
フィットハイブリッドって窓を樹脂にしたんじゃなかったっけ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:01:22.18 ID:z/xQaRjrO
インプレッサは後席広く
窓もデカいし
シートが足元広くなるようなってるから居住性高い
荷室広くアイサイトもあり
高齢者や家族連れに売れている
若者には売れてない
アクセラは見た目だけだから高齢者には売れない
窓もデカいし
シートが足元広くなるようなってるから居住性高い
荷室広くアイサイトもあり
高齢者や家族連れに売れている
若者には売れてない
アクセラは見た目だけだから高齢者には売れない
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:01:46.64 ID:bQM0OK/M0
アクセラに限らずCセグハッチを購入する人が後部座席の広さにそこまで拘るの？
俺はてっきり「基本は2人乗りだけどいざとなったら5人まで乗れますよ」程度の位置付けなんだと思ってたｗ
俺はてっきり「基本は2人乗りだけどいざとなったら5人まで乗れますよ」程度の位置付けなんだと思ってたｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:01:59.54 ID:pGETgMQh0
人が事故で命を落とすのは側面から障害物にぶつかった時が多い
ガラスが大きくてドアが薄い車は非常に危険
衝突試験みたいにぶつかる物と場所が決まっていれば
それなりにメーカーも対処するが
ちょっと違う物がぶつかるとどうなるか分からない
子供の命を最優先に考えるなら
窓が小さくドアが厚いに超したことはない
ガラスが大きくてドアが薄い車は非常に危険
衝突試験みたいにぶつかる物と場所が決まっていれば
それなりにメーカーも対処するが
ちょっと違う物がぶつかるとどうなるか分からない
子供の命を最優先に考えるなら
窓が小さくドアが厚いに超したことはない
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:02:00.24 ID:x9Hg6REVP
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:02:13.84 ID:QJdP6Wgm0
樹脂じゃないわ
強化プラスチックだった
強化プラスチックだった
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:02:27.66 ID:8lobAbNv0
同じホイールーベースなら、インプみたいに運転席を少し左にふり
座面を短くしたら足元は広く見える 日本車の典型パターン
現車はスバルなんだが運転席の左にふりは気になりだすとかなり不快なんだ
座面を短くしたら足元は広く見える 日本車の典型パターン
現車はスバルなんだが運転席の左にふりは気になりだすとかなり不快なんだ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:03:21.21 ID:AAeMm20q0
ＨＶは燃費追求しないと意味なし。
走りとか逃げ口上でしかない。
インサイトとかスバルＨＶのようになってはだめ。
誰もＨＶに走りとか求めてないから。
走りとか逃げ口上でしかない。
インサイトとかスバルＨＶのようになってはだめ。
誰もＨＶに走りとか求めてないから。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:05:04.43 ID:aZizmThL0
ＸＶのＨＶってゴミだなｗ あんなもんノーマルで十分
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:05:20.30 ID:fidXeLZp0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:06:36.65 ID:z/xQaRjrO
新型アクセラはプラスチック丸出しのカチカチダッシュボード
国内仕様はHUDやらいろいろなしだから
質感悪すぎ
顔デカいのに短いボディが貧相すぎる
アテンザ廉価丸出し
国内仕様はHUDやらいろいろなしだから
質感悪すぎ
顔デカいのに短いボディが貧相すぎる
アテンザ廉価丸出し
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:08:30.15 ID:QaBBXA/v0
買おうかなあ
デザインより運転して楽しいかは重要
デザインより運転して楽しいかは重要
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:09:24.03 ID:QWynRmSwP
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:09:27.99 ID:pGETgMQh0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:09:52.77 ID:QJdP6Wgm0
後部座席気にするならプレマシーがあるのにな
プレマシーで不満ならMPVでもいい
もっと広いのがほしいならビアンテもある
マツダは車種豊富だぞ
どっかのホンダと違って
プレマシーで不満ならMPVでもいい
もっと広いのがほしいならビアンテもある
マツダは車種豊富だぞ
どっかのホンダと違って
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:09:55.12 ID:5gjOKz060
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/html/zok32.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/html/zok33.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/html/zok34.jpg.html
後部座席じゃホンダの本気には勝てない
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/html/zok33.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/html/zok34.jpg.html
後部座席じゃホンダの本気には勝てない
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:12:22.81 ID:fVdqw/Uh0
奇をてらったエクステリアデザインのために快適性を損なうっていうのは
アクセラみたいな実用クラスの車でやるのはアホやと思うわ(´・ω・`)
車から見る景色も最高やのにな…
アクセラみたいな実用クラスの車でやるのはアホやと思うわ(´・ω・`)
車から見る景色も最高やのにな…
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:12:39.37 ID:QWynRmSwP
>>39
ポチ君にお似合いだね。
ポチ君にお似合いだね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:12:51.14 ID:+4RCpOI/0
BMWの3みたいに走りとHVは両立するんじゃないの
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:13:02.47 ID:As6j9MpN0
>>12
初代アクセラならまだいいよ。漏れは最終ファミリアS-WAGON1.5S-VT5MTだよ…
アテンザしかフルスカイG乗った事無いんだけどスカイGの売りってあのやたら
粘っこいストールトルクの厚みだと思うのよねぇ。だから1.3㌧1.5でも割と、
とことこ走ると思うのよ。まして6MTならこねこねしてそこそこ走れそう。
初代アクセラならまだいいよ。漏れは最終ファミリアS-WAGON1.5S-VT5MTだよ…
アテンザしかフルスカイG乗った事無いんだけどスカイGの売りってあのやたら
粘っこいストールトルクの厚みだと思うのよねぇ。だから1.3㌧1.5でも割と、
とことこ走ると思うのよ。まして6MTならこねこねしてそこそこ走れそう。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:13:21.38 ID:GkgL6r190
４人がそこそこ座れて、移動出来れば充分
あとはとにかく燃費が命という、車音痴の貧乏人用の車がＨＶ
電気モーター付けるより、エンジンの効率ＵＰに開発を絞ったマツダの戦略は正しいよ
エンジンよりモーターが主体のアコードを作ったホンダは、車メーカーの本質を見過てるｗ
あとはとにかく燃費が命という、車音痴の貧乏人用の車がＨＶ
電気モーター付けるより、エンジンの効率ＵＰに開発を絞ったマツダの戦略は正しいよ
エンジンよりモーターが主体のアコードを作ったホンダは、車メーカーの本質を見過てるｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:13:37.40 ID:WCZmHsW80
後席は物置だしどうでもいいよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:17:42.88 ID:+4RCpOI/0
ATのパドルシフトどうなるのかな
アテンザは右up左downだったがそれ以外のマツダ車は前後だったよな
パドルシフトなんて玩具なんだがそれにしても前後のやつはやりにくい
アテンザは右up左downだったがそれ以外のマツダ車は前後だったよな
パドルシフトなんて玩具なんだがそれにしても前後のやつはやりにくい
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:17:56.85 ID:pGETgMQh0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:24:05.10 ID:z/xQaRjrO
後席狭すぎ荷室狭すぎ
窓小さすぎな
見た目だけ実用性なしのアクセラは
種なし夫婦か
モテない独身しか買わない
子供を後席に乗せたら虐待レベル
窓小さすぎな
見た目だけ実用性なしのアクセラは
種なし夫婦か
モテない独身しか買わない
子供を後席に乗せたら虐待レベル
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:26:10.62 ID:ShCjdqgL0
先にアンチの希望を絶っとくわ。
後部座席→広さは現行と同等以上。シートが特に素晴らしい。
スタイリッシュで無駄を省いた美しいデザインだが、視界も居住性もきちんと確保されている絶妙なパッケージング。
内装→クラスを超えた圧倒的な質感。
先進的なデザインにピアノブラックのパネルやシルバー装飾が惜しげもなく使われ、同クラスの水準を遙かに越える。
後部座席→広さは現行と同等以上。シートが特に素晴らしい。
スタイリッシュで無駄を省いた美しいデザインだが、視界も居住性もきちんと確保されている絶妙なパッケージング。
内装→クラスを超えた圧倒的な質感。
先進的なデザインにピアノブラックのパネルやシルバー装飾が惜しげもなく使われ、同クラスの水準を遙かに越える。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:26:58.99 ID:Fkd4JhgWP
アクセラの最大の売りはデザインなんだから居住性が多少犠牲になるのは
仕方がないし、居住性重視の人間は他の車を買った方がいいと思う。
デザインが最高で居住性も抜群とかありえないだろうし。
仕方がないし、居住性重視の人間は他の車を買った方がいいと思う。
デザインが最高で居住性も抜群とかありえないだろうし。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:27:14.62 ID:z/xQaRjrO
前から見たら廉価アテンザ
後ろから見たら廉価CX-5
横から見たらわかった短い廉価車
かもめマークが笑える
後ろから見たら廉価CX-5
横から見たらわかった短い廉価車
かもめマークが笑える
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:27:15.60 ID:OKPgpHNh0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:28:55.75 ID:z/xQaRjrO
マツダディーラーで営業から
アクセラの後席は狭いですよ
長距離大人4人は無理だと言われたから
マジで
アクセラの後席は狭いですよ
長距離大人4人は無理だと言われたから
マジで
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:30:54.91 ID:f/VGsGXB0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:31:24.22 ID:z/xQaRjrO
新型フィットに
内装質感から居住性や荷室
燃費にすべて劣る
アクセラが価格高いとか笑える
中身はトヨタハイブリッド笑える
技術なしマツダ
かもめマーク笑える
内装質感から居住性や荷室
燃費にすべて劣る
アクセラが価格高いとか笑える
中身はトヨタハイブリッド笑える
技術なしマツダ
かもめマーク笑える
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:32:23.13 ID:OKPgpHNh0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:32:48.12 ID:z/xQaRjrO
マツダはすぐに
ナビプレゼントやら
ピッタリ価格やら
スーパー顔負けの激安価格のチラシが安っぽい
笑えるかもめ
ナビプレゼントやら
ピッタリ価格やら
スーパー顔負けの激安価格のチラシが安っぽい
笑えるかもめ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:32:56.04 ID:pGETgMQh0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:34:19.62 ID:8lobAbNv0
>>56 おもしろい
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:35:57.45 ID:Fkd4JhgWP
クルマ雑誌で「マツダは新型アクセラは新型ベンツＡクラスに十分
対抗出来ると考えている」とあったし、マツダの営業マンが社内の
試乗会で新型アクセラに乗った際に「国産車離れした走りに感動した」と
感想を述べたそうだし、新型は結構期待出来るんじゃないか。
まあ、話半分に捉えていた方が良いかも知れんがｗ
対抗出来ると考えている」とあったし、マツダの営業マンが社内の
試乗会で新型アクセラに乗った際に「国産車離れした走りに感動した」と
感想を述べたそうだし、新型は結構期待出来るんじゃないか。
まあ、話半分に捉えていた方が良いかも知れんがｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:37:34.60 ID:x9Hg6REVP
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:44:23.36 ID:QJdP6Wgm0
Aピラー寝かせたインプは大失敗だったしな
試乗したら映り込みが尋常じゃなかったし
試乗したら映り込みが尋常じゃなかったし
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:49:04.37 ID:D21Kgss40
運転下手な人って、クルマが悪いから下手になってる面もあるかもしれんな。
ショールームやカタログアピールの為に運転のしやすさとか、ハンドリングとかを犠牲にして、運転下手になるクルマを量産している。
ショールームやカタログアピールの為に運転のしやすさとか、ハンドリングとかを犠牲にして、運転下手になるクルマを量産している。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:49:25.14 ID:f/VGsGXB0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:52:37.53 ID:fVdqw/Uh0
>>49
自分はアンチじゃないから、希望が絶たれたと言えばアクセラに対する希望の方やな。
とにかく後席の窓があまりに狭すぎるのが致命的。
パッと見だけに固執し快適性をないがしろにしたために他の長所が全て台無しに。
誰かが言ってた…そういう詰めが超絶甘いところがマツダらしい、と(´・ω・`)
シートがいい？じゃあ、景色見えにくいし、後席はもはやぐっすり寝たい人専用のスペースやな(´・ω・`)
いつも疲れていつも眠たい人をどうしても後席に詰め込まなければならない人以外は
買わない方が無難かな？(´・ω・`)
あ、でも広くはないからぐっすりは寝られへんか…
自分はアンチじゃないから、希望が絶たれたと言えばアクセラに対する希望の方やな。
とにかく後席の窓があまりに狭すぎるのが致命的。
パッと見だけに固執し快適性をないがしろにしたために他の長所が全て台無しに。
誰かが言ってた…そういう詰めが超絶甘いところがマツダらしい、と(´・ω・`)
シートがいい？じゃあ、景色見えにくいし、後席はもはやぐっすり寝たい人専用のスペースやな(´・ω・`)
いつも疲れていつも眠たい人をどうしても後席に詰め込まなければならない人以外は
買わない方が無難かな？(´・ω・`)
あ、でも広くはないからぐっすりは寝られへんか…
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:53:02.54 ID:x9Hg6REVP
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:53:29.96 ID:pGETgMQh0
>>62
ウインドウが遠くにあるから映り込みに焦点が合ってしまうんだね
近くにあるとガラスじゃなく道路に焦点が合うから気にならない
そもそもガラスが近くて圧迫感とか言ってたら眼鏡かけられないし
>>64
ピラーが近いと左右の目の視差でどちらか一方で見える場合が多い
遠くにあると完全に死角になる
ウインドウが遠くにあるから映り込みに焦点が合ってしまうんだね
近くにあるとガラスじゃなく道路に焦点が合うから気にならない
そもそもガラスが近くて圧迫感とか言ってたら眼鏡かけられないし
>>64
ピラーが近いと左右の目の視差でどちらか一方で見える場合が多い
遠くにあると完全に死角になる
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:55:36.62 ID:ZxYSkVQZ0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:57:59.37 ID:i/h57npa0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:59:56.05 ID:pGETgMQh0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:01:18.14 ID:QaBBXA/v0
スピードを支配する事
つまり時間空間を支配する事
それが本質
つまり時間空間を支配する事
それが本質
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:01:43.38 ID:oAV3CvBw0
アクセラいいなぁと思ってたが、あまりにスレの質が低くて嫌になってきた。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:02:10.31 ID:DWzbVEWn0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:03:17.04 ID:QJdP6Wgm0
居住性重視が正義なら日本中アルファード&ベルファイアで埋まる
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:04:18.55 ID:lW3V73JW0
＞Aピラー寝かせたインプは大失敗だったしな
毎月6000台以上売れてるインプレッサが大失敗なら、
最高で月販4000台、平均1000台のアクセラは何と表現すればいいんだ。
毎月6000台以上売れてるインプレッサが大失敗なら、
最高で月販4000台、平均1000台のアクセラは何と表現すればいいんだ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:06:12.31 ID:5gjOKz060
【ホンダ アコード 新型発売】トランク容量「潔くゴルフバッグ3個で良い」
ttp://response.jp/article/2013/07/01/201208.html
『アコード ハイブリッド』のトランクルームの容量はアンダーボックス込みで398リットル
ttp://response.jp/article/2013/07/01/201208.html
『アコード ハイブリッド』のトランクルームの容量はアンダーボックス込みで398リットル
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:06:30.02 ID:8lobAbNv0
ここのアンチは勤勉だね ６８０超えたぞ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:09:12.93 ID:i/h57npa0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:09:21.17 ID:pGETgMQh0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:13:06.41 ID:rz2QLsDn0
ほら、アンチ頑張れ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:17:47.71 ID:QWynRmSwP
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:18:10.59 ID:f/VGsGXB0
>>67
メガネに圧迫感はないけど
フロントウィンドウが近くにあるのは圧迫感が強いよ。
映り込みとかもとくにないしなぁ。
それよりウィンドウのたってる車はサイドミラーのあたりに反射することがあって
夜すごく運転しづらいケースがあるな。
メガネに圧迫感はないけど
フロントウィンドウが近くにあるのは圧迫感が強いよ。
映り込みとかもとくにないしなぁ。
それよりウィンドウのたってる車はサイドミラーのあたりに反射することがあって
夜すごく運転しづらいケースがあるな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:18:24.63 ID:WCZmHsW80
アンチはアクセラ買って検証して悪いところリストアップするくらいの熱意がなきゃ勤まらんぞ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:18:59.04 ID:5gjOKz060
「車メーカーの本質」を「車の本質」に話をずらす詭弁を使ってるような
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:20:03.81 ID:wXxW0XnC0
アランドロンカペラとかFCとかBF、BGファミリアの時代が好きなビバ南主査な俺としては
2002年初代アテンザからの流れは「回帰傾向であるけどちょっと違う」感じだったんだけど
なんか理屈抜きにかっこいいんで買うわ、HB。
2002年初代アテンザからの流れは「回帰傾向であるけどちょっと違う」感じだったんだけど
なんか理屈抜きにかっこいいんで買うわ、HB。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:21:20.25 ID:f/VGsGXB0
>>83
このご時世にセダンやハッチバック買う事の馬鹿らしさってないぞ。
このご時世にセダンやハッチバック買う事の馬鹿らしさってないぞ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:22:36.33 ID:bjn+65ZkO
激安インプは新型のアクセラと同じ土俵で比較するのは気の毒だと思うわ。
ファミリーカーだから、スバルの名前を信用して買うと、ガッカリする。
後、世界的に見れば、アクセラの販売台数は、インプの二倍な。
ファミリーカーだから、スバルの名前を信用して買うと、ガッカリする。
後、世界的に見れば、アクセラの販売台数は、インプの二倍な。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:23:47.61 ID:MPoSzlcK0
だから、フィットHVとアクセラベースグレードはどっちが売れるか？
値段はフィットHVが160万。
アクセラボロが180万。
値段はフィットHVが160万。
アクセラボロが180万。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:24:45.81 ID:fVdqw/Uh0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:25:24.53 ID:MPoSzlcK0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:26:26.37 ID:QWynRmSwP
>>86
うわー馬鹿だ。
うわー馬鹿だ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:28:07.99 ID:QWynRmSwP
>>89
なんでここにいるの？w
なんでここにいるの？w
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:28:08.63 ID:MPoSzlcK0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:28:58.50 ID:GxmbnxHv0
俺はブランド気にしないでいつも欲しい車買ってるからマツダアンチなんてどうでもいいんだけど
今アクセラに一番魅力を感じている理由
・CX-5、アテンザより鋭い鼓動デザイン
・HUD、タブレットみたいなナビや各種安全装置等
・XDでのモリモリトルク
・コスパの高さ
これらに魅力を感じて購入を決めたから、後部座席うんぬんとか気にならない
逆にアクセラに魅力を感じないなら他の車選べばいいだけ
アンチが何言っても変わらねー
今アクセラに一番魅力を感じている理由
・CX-5、アテンザより鋭い鼓動デザイン
・HUD、タブレットみたいなナビや各種安全装置等
・XDでのモリモリトルク
・コスパの高さ
これらに魅力を感じて購入を決めたから、後部座席うんぬんとか気にならない
逆にアクセラに魅力を感じないなら他の車選べばいいだけ
アンチが何言っても変わらねー
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:29:42.49 ID:oAV3CvBw0
理屈抜きで格好いいというだけで十分。
後部座席、トランク容量なんて俺はどうでもいい。
後部座席、トランク容量なんて俺はどうでもいい。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:30:54.00 ID:QJdP6Wgm0
インプG4とアクセラセダンじゃG4はあり得ないだろう
アリオンとG4は50代のおっさんでも乗れそう
アクセラセダンは若々しさがある
アリオンとG4は50代のおっさんでも乗れそう
アクセラセダンは若々しさがある
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:31:29.14 ID:OKPgpHNh0
>>89
インプG4はスペアタイヤ装備してる点は評価する。
インプG4はスペアタイヤ装備してる点は評価する。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:31:45.78 ID:QJdP6Wgm0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:32:15.78 ID:MPoSzlcK0
アクセラ1.5VSフィットHV
燃費→桁違いフィットの圧勝
内装→フィットの圧勝
荷室→桁違いフィットの圧勝
値段→桁違いでフィットの圧勝
走り→桁違いでフィットの圧勝
リセール→フィットの圧勝
レア度→桁違いでアクセラの圧勝
横幅→アクセラの圧勝
燃費→桁違いフィットの圧勝
内装→フィットの圧勝
荷室→桁違いフィットの圧勝
値段→桁違いでフィットの圧勝
走り→桁違いでフィットの圧勝
リセール→フィットの圧勝
レア度→桁違いでアクセラの圧勝
横幅→アクセラの圧勝
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:32:18.10 ID:QWynRmSwP
まーアンチが頑張っても販売台数に影響ないからなw
アンチが頑張ってもマツダ、アクセラに対して悪影響なし。
もう少しまともなアンチがあらわれれば数台減るかもねw
アンチが頑張ってもマツダ、アクセラに対して悪影響なし。
もう少しまともなアンチがあらわれれば数台減るかもねw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:32:29.39 ID:bjn+65ZkO
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:33:22.28 ID:MPoSzlcK0
>>95
寂しい独居老人？
寂しい独居老人？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:33:28.64 ID:eCbKLKbd0
4WDなのに非CVTで低燃費なら、それで十分
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:33:40.42 ID:pGETgMQh0
アクセラとフィットの台数比較について
現行で123万円スタートのフィットと166万円スタートのアクセラでは
カバーする価格帯が違うのでそのままの比較は意味がない
アクセラとフィットが競合するのは価格帯の近い1.5L同士だろう
今日ホンダに勤める知人から情報仕入れたが
現行フィットの販売比率は
1.3L：1.5L：HV = 50%、5%、45%
今10,000台/月ほどだから1.5Lは500台
一方のアクセラはディーラー情報で
2.0L : 1.5L = 50%、50%で
今1,000台/月ほどだから1.5Lは同じく500台で良い勝負
現行で123万円スタートのフィットと166万円スタートのアクセラでは
カバーする価格帯が違うのでそのままの比較は意味がない
アクセラとフィットが競合するのは価格帯の近い1.5L同士だろう
今日ホンダに勤める知人から情報仕入れたが
現行フィットの販売比率は
1.3L：1.5L：HV = 50%、5%、45%
今10,000台/月ほどだから1.5Lは500台
一方のアクセラはディーラー情報で
2.0L : 1.5L = 50%、50%で
今1,000台/月ほどだから1.5Lは同じく500台で良い勝負
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:34:41.13 ID:MPoSzlcK0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:35:04.29 ID:pGETgMQh0
ついでにもう一つ別の見方
10,000台/月はフィットとフィットシャトルの合算で
非HVは半分の5,000台
ホンダは非ミニバンのB＆Cセグメントをこの二台でカバーしてる
一方のマツダはこのセグメントをデミオとアクセラでカバーしていて
合算すると5,000台ほどでこれまた良い勝負。
現行はHVを除いたがアクセラとデミオは
モデルチェンジで小型Dを搭載すると見られHV対向となる
これが出てからが本当の勝負だよ
10,000台/月はフィットとフィットシャトルの合算で
非HVは半分の5,000台
ホンダは非ミニバンのB＆Cセグメントをこの二台でカバーしてる
一方のマツダはこのセグメントをデミオとアクセラでカバーしていて
合算すると5,000台ほどでこれまた良い勝負。
現行はHVを除いたがアクセラとデミオは
モデルチェンジで小型Dを搭載すると見られHV対向となる
これが出てからが本当の勝負だよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:36:17.87 ID:MPoSzlcK0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:37:09.01 ID:f/VGsGXB0
また詭弁をおもいついたのか
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:37:12.80 ID:C0UVRMrm0
>>100
アンチより熱心な信者の方が悪影響が大きそうだもんな
アンチより熱心な信者の方が悪影響が大きそうだもんな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:37:55.65 ID:oAV3CvBw0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:39:26.59 ID:oAV3CvBw0
>>109
俺もそう思う。
俺もそう思う。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:40:23.87 ID:MPoSzlcK0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:40:57.71 ID:fVdqw/Uh0
>>94
俺もブランドは別に何でもいい。いい車を買いたい。
新型アクセラはいい車じゃない。それは後席をないがしろにしてるから。
3ドアクーペとかなら後席ないがしろは当然だが、
5ドア、全長4460mm以上、全幅1795mm以上の大衆車で後席ガン無視の車はそうはないと思うわ(´・ω・`)
俺もブランドは別に何でもいい。いい車を買いたい。
新型アクセラはいい車じゃない。それは後席をないがしろにしてるから。
3ドアクーペとかなら後席ないがしろは当然だが、
5ドア、全長4460mm以上、全幅1795mm以上の大衆車で後席ガン無視の車はそうはないと思うわ(´・ω・`)
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:42:08.89 ID:pGETgMQh0
>>108
俺は家電業界だがマーケティングの仕事をしてる
台数比較は>>104や>>106のように
apple to appleでやらないと意味がない
セグメントが違うアクセラとフィットをそのまま比較する方が
詭弁というか詐欺
俺は家電業界だがマーケティングの仕事をしてる
台数比較は>>104や>>106のように
apple to appleでやらないと意味がない
セグメントが違うアクセラとフィットをそのまま比較する方が
詭弁というか詐欺
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:42:16.48 ID:MPoSzlcK0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:42:19.25 ID:QWynRmSwP
>>113
で、なんでここにいるの？w
で、なんでここにいるの？w
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:43:26.76 ID:QWynRmSwP
>>115
自己紹介乙w
自己紹介乙w
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:43:32.40 ID:QJdP6Wgm0
>>103
スバル以外の4WDは生活4駆だからあってもなくても変わらんと思う
スバル以外の4WDは生活4駆だからあってもなくても変わらんと思う
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:45:11.31 ID:pGETgMQh0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:45:32.41 ID:5gjOKz060
三菱さんの四駆を無視とはさすが……
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:45:47.70 ID:oAV3CvBw0
>>115
気持ち悪い子だな、君は。
気持ち悪い子だな、君は。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:46:51.26 ID:YpIUs8IX0
数字遊び、虚しくならないか？
数字使わず、フィットのすばらしさを教えてください。
数字使わず、フィットのすばらしさを教えてください。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:47:45.45 ID:Xa/br9OX0
まあ実のところ、販売台数の比較とかどうでもいいけどな。
重要なのは、俺が買うかどうかってこと。
http://lh3.ggpht.com/-TeQgqkK3yio/UdYU5ea3CLI/AAAAAAANUvM/DDIkILGNDPs/s1600/2014-Mazda3-Sedan_5%25255B2%25255D.jpg
重要なのは、俺が買うかどうかってこと。
http://lh3.ggpht.com/-TeQgqkK3yio/UdYU5ea3CLI/AAAAAAANUvM/DDIkILGNDPs/s1600/2014-Mazda3-Sedan_5%25255B2%25255D.jpg
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:50:26.09 ID:MPoSzlcK0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:51:52.67 ID:QJdP6Wgm0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:52:43.70 ID:MPoSzlcK0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:54:11.24 ID:oZA6qaBV0
フィットでアクセラの隣に並んだら恥ずかしくてたまらんわｗ
アクセラに乗って優越感と走りを楽しめる。
人を乗せてもアクセラは高級車みたいと言われ、フィットは貨物車みたいと思われる。
プライドや金がない人しかフィットなど買わん。
アクセラに乗って優越感と走りを楽しめる。
人を乗せてもアクセラは高級車みたいと言われ、フィットは貨物車みたいと思われる。
プライドや金がない人しかフィットなど買わん。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:55:12.00 ID:QJdP6Wgm0
エンジン作らせたらマツダのライバルはヤマハだけ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:56:12.37 ID:pGETgMQh0
>>124
現状HVにはHV独自の市場がある
この市場にマツダは現行では参入してない
デミオDが出たらガチンコだからそれから比較すれば良いじゃん
ミソも糞も一緒にするなら
CRーVとCX－5の比較で売れてないCRーVはゴミってことになるぞ
実際にはディーゼルを持ってないから台数少ないんだろ？
現状HVにはHV独自の市場がある
この市場にマツダは現行では参入してない
デミオDが出たらガチンコだからそれから比較すれば良いじゃん
ミソも糞も一緒にするなら
CRーVとCX－5の比較で売れてないCRーVはゴミってことになるぞ
実際にはディーゼルを持ってないから台数少ないんだろ？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:56:54.79 ID:f/VGsGXB0
>>114
そもそもセグメントという概念自体が消費者にとって無意味なものだし
（自動車評論家しか実際には使ってないからな）
まず、排気量別で車両を比較する意味が基本的にないし、販売台数の比率も根拠が無い。
本当に家電のマーケティングがそういうりんごがどうとか言うのなのかは知らないが、
だから日本の家電は中国韓国に席巻されてズタボロなんじゃね？
そもそもセグメントという概念自体が消費者にとって無意味なものだし
（自動車評論家しか実際には使ってないからな）
まず、排気量別で車両を比較する意味が基本的にないし、販売台数の比率も根拠が無い。
本当に家電のマーケティングがそういうりんごがどうとか言うのなのかは知らないが、
だから日本の家電は中国韓国に席巻されてズタボロなんじゃね？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:57:39.38 ID:IuVFaayA0
デミオディーゼル出たら勝つるで
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:57:55.51 ID:QWynRmSwP
>>124>>126
よっおバカさん！
ホンダのディーゼルとマツダのディーゼル、CX-5とCR-なんちゃらは
CX-5の2.2LとCR-なんちゃらの1.6L燃費が同じ！、動力性能はマツダ圧勝。
2.2Lどうしでも燃費・動力性能ともにCX-5！ホンダははずかしくて日本で
発売しないだろうなぁw
よっおバカさん！
ホンダのディーゼルとマツダのディーゼル、CX-5とCR-なんちゃらは
CX-5の2.2LとCR-なんちゃらの1.6L燃費が同じ！、動力性能はマツダ圧勝。
2.2Lどうしでも燃費・動力性能ともにCX-5！ホンダははずかしくて日本で
発売しないだろうなぁw
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:59:37.80 ID:QWynRmSwP
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:00:42.25 ID:Lnb3iIHe0
>>127
ちょっとタカシ！あんた、そんなんゆって、人に聞かれたら、恥ずかしいから、もうやめといて！
ちょっとタカシ！あんた、そんなんゆって、人に聞かれたら、恥ずかしいから、もうやめといて！
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:01:41.02 ID:z/xQaRjrO
アクセラの安っぽい後席には乗りたくない
狭いし窓小さいから最悪だろ
フィットの方が後席快適だわ
インプレッサとは比較にならない見た目だけの劣化アクセラ
四駆のインプレッサと燃費が大して変わらないのは
マツダの技術が低すぎだからか
狭いし窓小さいから最悪だろ
フィットの方が後席快適だわ
インプレッサとは比較にならない見た目だけの劣化アクセラ
四駆のインプレッサと燃費が大して変わらないのは
マツダの技術が低すぎだからか
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:02:12.15 ID:QJdP6Wgm0
ディーゼルは安くなればハイブリッドを食うのは目に見えてる
軽油だからな
ガソスタでレギュラー入れてるフィットハイブリッド隣で軽油入れて「軽油やっす！！！！！！」と叫んでたら俺です
軽油だからな
ガソスタでレギュラー入れてるフィットハイブリッド隣で軽油入れて「軽油やっす！！！！！！」と叫んでたら俺です
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:03:02.96 ID:bjn+65ZkO
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:03:24.40 ID:z/xQaRjrO
スバルにはレガシィがあるが
マツダアテンザとか笑える
トヨタのハイブリッドとか情けない技術力の低さ
マツダアテンザとか笑える
トヨタのハイブリッドとか情けない技術力の低さ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:04:24.75 ID:NQkl0k+g0
>>11
あんたのミライースの評論は間違い。
あれはメーカーの意図と違ってユーザーがそれ（ヘッドレスト）を求めただけ。
具体的に言えば、メーカーとしては「あれはあくまでミラだからｗ」って感じで
後席はあれで良いだろうと考えてたが、思いのほかミラのユーザー層じゃない
ムーヴやそれに相当する他メーカーの顧客を食った為に、後席がないがしろにされてるじゃないか！
って不満が渦巻いたんだよ。
あんたのミライースの評論は間違い。
あれはメーカーの意図と違ってユーザーがそれ（ヘッドレスト）を求めただけ。
具体的に言えば、メーカーとしては「あれはあくまでミラだからｗ」って感じで
後席はあれで良いだろうと考えてたが、思いのほかミラのユーザー層じゃない
ムーヴやそれに相当する他メーカーの顧客を食った為に、後席がないがしろにされてるじゃないか！
って不満が渦巻いたんだよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:04:52.11 ID:z/xQaRjrO
マツダのディーゼルは
町乗りじゃ最低だし五月蝿いという
事実を知らない情報弱者の信者笑える
町乗りじゃ最低だし五月蝿いという
事実を知らない情報弱者の信者笑える
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:04:53.44 ID:GOLTloXl0
車の販売台数とかどうでもいいわ
そんなの気にするのは関係者だけだろ
販売台数とか、販売マニュアル上の競合車みたいな車など知ったこっちゃない
俺はいいと思った車を買うし、今度のアクセラは良さげ
そんなの気にするのは関係者だけだろ
販売台数とか、販売マニュアル上の競合車みたいな車など知ったこっちゃない
俺はいいと思った車を買うし、今度のアクセラは良さげ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:05:49.98 ID:MPoSzlcK0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:57:55.51 ID:QWynRmSwP
>>124>>126
よっおバカさん！
ホンダのディーゼルとマツダのディーゼル、CX-5とCR-なんちゃらは
CX-5の2.2LとCR-なんちゃらの1.6L燃費が同じ！、動力性能はマツダ圧勝。
2.2Lどうしでも燃費・動力性能ともにCX-5！ホンダははずかしくて日本で
発売しないだろうなぁw
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:59:37.80 ID:QWynRmSwP
>>129
>>132、ディーゼルがクソなので日本では売れないでしょう。
バカ過ぎる。
弱小電気屋マーケｗｗｗ
ID同じだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>124>>126
よっおバカさん！
ホンダのディーゼルとマツダのディーゼル、CX-5とCR-なんちゃらは
CX-5の2.2LとCR-なんちゃらの1.6L燃費が同じ！、動力性能はマツダ圧勝。
2.2Lどうしでも燃費・動力性能ともにCX-5！ホンダははずかしくて日本で
発売しないだろうなぁw
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:59:37.80 ID:QWynRmSwP
>>129
>>132、ディーゼルがクソなので日本では売れないでしょう。
バカ過ぎる。
弱小電気屋マーケｗｗｗ
ID同じだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:06:18.22 ID:QWynRmSwP
>>137
すぐは無理。まだ規制がユーロ5、日本の規制はユーロ6と同等。
すぐは無理。まだ規制がユーロ5、日本の規制はユーロ6と同等。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:07:15.48 ID:z/xQaRjrO
そんなに貧乏で
ディーゼルが経済的にいいなら
激安のコンパクトカーや軽乗れよ
ガソリン車が現時点では乗り心地や性能は最高だから
ハイブリッドやディーゼルは燃費だけマシなだけ
バカですか？
コスパ最低のアクセラにディーゼルバカは乗るなよ
ディーゼルが経済的にいいなら
激安のコンパクトカーや軽乗れよ
ガソリン車が現時点では乗り心地や性能は最高だから
ハイブリッドやディーゼルは燃費だけマシなだけ
バカですか？
コスパ最低のアクセラにディーゼルバカは乗るなよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:07:28.38 ID:MPoSzlcK0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:07:48.76 ID:QWynRmSwP
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:08:31.32 ID:a7HIe7dj0
フィットに乗ってると頭の悪い底辺に見える。
アクセラ乗ってると高学歴のエリートに見える。
これマジ。
アクセラ乗ってると高学歴のエリートに見える。
これマジ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:09:25.24 ID:z/xQaRjrO
ディーゼルやハイブリッドは
ガソリン車より経済的に良いだけで
他のすべての性能はガソリン車が一番
貧乏で経済性考えるなら
アクセラみたいな最低なコスパ車は買うなよ
ガソリン車より経済的に良いだけで
他のすべての性能はガソリン車が一番
貧乏で経済性考えるなら
アクセラみたいな最低なコスパ車は買うなよ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:09:53.87 ID:MPoSzlcK0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:10:41.39 ID:oAV3CvBw0
>>147
そういうのやめようや。
そういうのやめようや。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:10:44.12 ID:MPoSzlcK0
>>147
虚しくなるだろう？なぁ？？？
虚しくなるだろう？なぁ？？？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:10:57.51 ID:z/xQaRjrO
ぷっ
エリートがアクセラとか笑える
貧乏人の背伸びがアクセラだろ
ブルーカラーの作業員が選ぶ見栄張りアクセラ
エリートがアクセラとか笑える
貧乏人の背伸びがアクセラだろ
ブルーカラーの作業員が選ぶ見栄張りアクセラ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:11:14.31 ID:f/VGsGXB0
>>124
いや、予算はそれほど問題にならんでしょ。
ミライースしか買えない奴はベンツ買おうってんじゃないんだし。
仮に３００万円車に使えるとして、
それでも１２０万円のワゴンRや１５０万円のフィットにするのは普通でしょ。
３０万円の中古車でもいいわけで。
家電もそうなんだけどさぁ、消耗品なんだから、どいつもこいつも可処分所得を全部突っ込むとおもってるの？
そんなん特殊なやつだけでしょ。
いや、予算はそれほど問題にならんでしょ。
ミライースしか買えない奴はベンツ買おうってんじゃないんだし。
仮に３００万円車に使えるとして、
それでも１２０万円のワゴンRや１５０万円のフィットにするのは普通でしょ。
３０万円の中古車でもいいわけで。
家電もそうなんだけどさぁ、消耗品なんだから、どいつもこいつも可処分所得を全部突っ込むとおもってるの？
そんなん特殊なやつだけでしょ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:12:22.99 ID:MPoSzlcK0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:13:03.35 ID:QWynRmSwP
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:13:07.58 ID:f/VGsGXB0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:13:23.28 ID:QJdP6Wgm0
フィットとか女の乗り物だぞ
アクセラに女が乗ってるか？
そういうことだ
アクセラに女が乗ってるか？
そういうことだ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:14:35.99 ID:QWynRmSwP
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:15:30.44 ID:f/VGsGXB0
アクセラって教習車と営業車ばっかりだし・・・
男の乗り物とか女の乗り物ってジャンル分けの対象にはならんだろ。
安い下駄。 デミオとかとかわらんわ。
男の乗り物とか女の乗り物ってジャンル分けの対象にはならんだろ。
安い下駄。 デミオとかとかわらんわ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:16:01.13 ID:oAV3CvBw0
フィットは老若男女向けの車なんだがな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:16:15.29 ID:UoSpwaKJ0
アンチがこれだけ発狂するんだからいい車ってことだな、安心した
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:16:44.38 ID:DOdpRbvo0
なんでフィット乗りが一生懸命レス伸ばしてるの？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:16:45.10 ID:Eu7OK2L80
「後席が狭い」ってそうかぁ？と思ったが、「窓が小さくて圧迫感がある！」って事だったんか。
後席の窓は小さい方が安全性は高いだろうに。
次期アクセラの場合、頭部はしっかりCピラーで保護されて、
顔の前に窓は開けてるから窮屈感はそんなにないと思うぞ。
後席の窓は小さい方が安全性は高いだろうに。
次期アクセラの場合、頭部はしっかりCピラーで保護されて、
顔の前に窓は開けてるから窮屈感はそんなにないと思うぞ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:17:03.49 ID:QJdP6Wgm0
老若男女向けってのははワゴンRみたいな車ってことだぞ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:18:30.66 ID:5gjOKz060
アクセラの教習車は多いけど、営業車って見かけないがなぁ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:18:51.04 ID:T/uhwVtR0
もうそれぞれ好きな車買えばよくない？
比較とかマーケティングなんか専門家に任せておこうぜ。
比較とかマーケティングなんか専門家に任せておこうぜ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:19:00.96 ID:oAV3CvBw0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:19:51.41 ID:Fkd4JhgWP
そう言えばアクセラに乗ってるドライバーは30～40代に見える
男が多いな。Cセグにしてはデカイ車体が高齢者や女から敬遠されるのかな。
男が多いな。Cセグにしてはデカイ車体が高齢者や女から敬遠されるのかな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:20:36.70 ID:MPoSzlcK0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:23:18.53 ID:QWynRmSwP
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:23:30.41 ID:fVdqw/Uh0
>>139
＞あれはメーカーの意図と違ってユーザーがそれ（ヘッドレスト）を求めただけ。
あんたの言ってることが大嘘かそうでないかはともかく、
メーカー側が後席にヘッドレストがないのは後席が緊急用だからと言い張ってた一方で
じゃあなんで5ドアやねんおかしいやろと消費者側に矛盾を指摘されてたことに変わりはないわ(´・ω・`)
アクセラも同じやわ。
後席をないがしろにしながら5ドア、後席をないがしろにしながら全長4460mm。
実用性や快適性は大事やのにやっぱアホやと思うわ(´・ω・`)
＞あれはメーカーの意図と違ってユーザーがそれ（ヘッドレスト）を求めただけ。
あんたの言ってることが大嘘かそうでないかはともかく、
メーカー側が後席にヘッドレストがないのは後席が緊急用だからと言い張ってた一方で
じゃあなんで5ドアやねんおかしいやろと消費者側に矛盾を指摘されてたことに変わりはないわ(´・ω・`)
アクセラも同じやわ。
後席をないがしろにしながら5ドア、後席をないがしろにしながら全長4460mm。
実用性や快適性は大事やのにやっぱアホやと思うわ(´・ω・`)
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:23:50.65 ID:lv1jX3n40
アクセラの予想価格って、これまでの価格を考えるとチョット高い気がする。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:24:21.21 ID:MPoSzlcK0
ID:QWynRmSwP
↑↑↑
こいつ、マーケと違うな。
あまりに分析がトンチンカンだし。
なぜ、マツダ車が不人気なのかまるでわかってない。
↑↑↑
こいつ、マーケと違うな。
あまりに分析がトンチンカンだし。
なぜ、マツダ車が不人気なのかまるでわかってない。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:25:50.37 ID:oAV3CvBw0
実用車欲しいならアクセラ選ばんでしょ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:26:01.59 ID:QWynRmSwP
燃費に関してはフィットHVは販売後すぐにアクアのMCで超されるだろうなw
で、デミオFMCでガソリン、HV共に燃費で敗北と・・・ホンダは毎回かわいそうだね。
フィットとアクセラの1.5Lの燃費も見物だね。
で、デミオFMCでガソリン、HV共に燃費で敗北と・・・ホンダは毎回かわいそうだね。
フィットとアクセラの1.5Lの燃費も見物だね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:26:05.94 ID:MPoSzlcK0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:27:38.05 ID:QWynRmSwP
>>173
さっきからマーケマーケってなんだよおばかさんw
さっきからマーケマーケってなんだよおばかさんw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:27:42.88 ID:DOdpRbvo0
>>176
何のためにこのスレにいるの？
何のためにこのスレにいるの？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:27:59.42 ID:Lxw/W/MZ0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:28:01.36 ID:MPoSzlcK0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:29:11.78 ID:MPoSzlcK0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:27:38.05 ID:QWynRmSwP
>>173
さっきからマーケマーケってなんだよおばかさんw
逃亡かぁぁぁｗｗｗｗｗ
自称マーケ君ｗｗｗｗｗ
>>173
さっきからマーケマーケってなんだよおばかさんw
逃亡かぁぁぁｗｗｗｗｗ
自称マーケ君ｗｗｗｗｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:30:25.13 ID:T/uhwVtR0
そろそろ他でやってくんない？
うざいわ。
うざいわ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:30:36.72 ID:MPoSzlcK0
ID:QWynRmSwP
↑↑↑
なぜ、トヨタからディーゼルが出ないのか詳しく説明しろ。
オマエの似非マーケスキルを聞いてやるよｗｗｗ
早く！
早く！
マーケティングだろ？？？
市場分析に長けてると思うからさｗｗｗｗ
↑↑↑
なぜ、トヨタからディーゼルが出ないのか詳しく説明しろ。
オマエの似非マーケスキルを聞いてやるよｗｗｗ
早く！
早く！
マーケティングだろ？？？
市場分析に長けてると思うからさｗｗｗｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:31:24.81 ID:QWynRmSwP
>>176
だからマーケってなんだよw他人と勘違いしてるだろw
だからマーケってなんだよw他人と勘違いしてるだろw
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:32:10.44 ID:MPoSzlcK0
ID:QWynRmSwP
↑↑↑
なぜ、トヨタからディーゼルが出ないのか詳しく説明しろ。
オマエの似非マーケスキルを聞いてやるよｗｗｗ
早く！
早く！
ついでに、マツダが売れてない理由も教えてよーーーーーん。
自称マーケティングなら即答できるでしょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑↑↑
なぜ、トヨタからディーゼルが出ないのか詳しく説明しろ。
オマエの似非マーケスキルを聞いてやるよｗｗｗ
早く！
早く！
ついでに、マツダが売れてない理由も教えてよーーーーーん。
自称マーケティングなら即答できるでしょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:32:18.33 ID:fVdqw/Uh0
>>174
せやな、たまにでも3人4人乗ることもあるって人はアクセラは選ばんわな。
インプレッサ、オーリス、ゴルフなど他の車にするわな(´・ω・`)
>>179
どう考えてもアンチやないで(´・ω・`)
せやな、たまにでも3人4人乗ることもあるって人はアクセラは選ばんわな。
インプレッサ、オーリス、ゴルフなど他の車にするわな(´・ω・`)
>>179
どう考えてもアンチやないで(´・ω・`)
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:32:39.17 ID:TlmkzYQC0
レスの半分以上あぼーんなんですが....
もう構うの止めましょうよ。
もう構うの止めましょうよ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:33:08.44 ID:Fkd4JhgWP
仮に新型アクセラの走りがライバルの欧州Cセグ車に並ぶレベルになって
いたとして、国内ではどう言う層に売れるんだろう？
ベンツAクラスやBMW１シリーズ、ゴルフなど、外車を狙っている消費者が
アクセラを購入候補にしてくれるのだろうか？
日本人の「日本車＜欧州車」と言う固定概念をどこまで覆せるか、見ものだ。
いたとして、国内ではどう言う層に売れるんだろう？
ベンツAクラスやBMW１シリーズ、ゴルフなど、外車を狙っている消費者が
アクセラを購入候補にしてくれるのだろうか？
日本人の「日本車＜欧州車」と言う固定概念をどこまで覆せるか、見ものだ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:34:00.51 ID:f/VGsGXB0
>>175
実用性考えると、正直軽でも良いんじゃねっていうくらいのデミオやアクアはフィットとは別物だからな・・・
実用性考えると、正直軽でも良いんじゃねっていうくらいのデミオやアクアはフィットとは別物だからな・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:35:06.76 ID:GxmbnxHv0
言い争うのはいいけど家族がどうとか貧乏人がどうとか車と関係ない話題で煽る奴ワロタ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:35:37.99 ID:uatLkr2x0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:36:56.25 ID:MPoSzlcK0
>>188
アクセラからの買い替えが8割以上でしょう。
他メーカーから引き寄せるには、CX5みたいな価格訴求も必要。
しかし、CX５でいい気になってるマツダには無理。
恐らく強気の価格設定→売れないと予想する。
アクセラからの買い替えが8割以上でしょう。
他メーカーから引き寄せるには、CX5みたいな価格訴求も必要。
しかし、CX５でいい気になってるマツダには無理。
恐らく強気の価格設定→売れないと予想する。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:38:04.51 ID:QWynRmSwP
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:41:43.91 ID:nTfcem+E0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:43:11.43 ID:QWynRmSwP
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:43:44.58 ID:MPoSzlcK0
>>193
ハイエースは違法なディーゼル車？
日本にはディーゼル車についてはダブルスタンダード？？？
今の経済状況でBMのエンジンを輸入できない理由って？
経済、金融。この部分について詳しく説明してほしいなｗｗｗ
ハイエースは違法なディーゼル車？
日本にはディーゼル車についてはダブルスタンダード？？？
今の経済状況でBMのエンジンを輸入できない理由って？
経済、金融。この部分について詳しく説明してほしいなｗｗｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:44:09.73 ID:uatLkr2x0
>>192
あまり安くしてコストダウンみえみえでもねぇ
レクサスとまでは言わないが『ちょっと高いけどいい車』『所有する歓び』を実感できる車もあってもいいのではないかと思う
安かろう悪かろう、値引きも大きいけどリセールも悪い
いわゆるマツダ地獄からそろそろ脱却すべき時に来ている思う
あまり安くしてコストダウンみえみえでもねぇ
レクサスとまでは言わないが『ちょっと高いけどいい車』『所有する歓び』を実感できる車もあってもいいのではないかと思う
安かろう悪かろう、値引きも大きいけどリセールも悪い
いわゆるマツダ地獄からそろそろ脱却すべき時に来ている思う
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:44:27.03 ID:OJnNSrZM0
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 ？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:44:55.62 ID:0r55fPbE0
トヨタってディーゼル諦めたんじゃなかった？将来性がないとか言って。
だから欧州限定でＢＭからエンジン買って載せるという話だったような。
まあ、マツダがＮＯＸ触媒も尿素もなしでクリーンディーゼル作ったのは想定外だろうがね。
だから欧州限定でＢＭからエンジン買って載せるという話だったような。
まあ、マツダがＮＯＸ触媒も尿素もなしでクリーンディーゼル作ったのは想定外だろうがね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:48:17.71 ID:MPoSzlcK0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:51:27.78 ID:MPoSzlcK0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:52:53.22 ID:uatLkr2x0
>>194
アテンザセダンみたいに間延びしてなくて良い感じだね
今日運転してたら、ミラーに見慣れぬ車が迫ってきた
『おっ、何という車だろう？いーなー、一瞬、レクサスか？！』と思ったが、抜き去った車はアテンザワゴンだった
アテンザはワゴンの方がいい感じだね
アテンザセダンみたいに間延びしてなくて良い感じだね
今日運転してたら、ミラーに見慣れぬ車が迫ってきた
『おっ、何という車だろう？いーなー、一瞬、レクサスか？！』と思ったが、抜き去った車はアテンザワゴンだった
アテンザはワゴンの方がいい感じだね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:55:22.88 ID:bjn+65ZkO
他のメーカーが日本でクリーンディーゼルを売れない理由も知らんで、
数年後には各社からディーゼルが出てくるなんて恥知らずも良いところだな。
数年後には各社からディーゼルが出てくるなんて恥知らずも良いところだな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:57:45.18 ID:Fkd4JhgWP
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:57:46.18 ID:nxhQfyi40
俺の愛車フィットを利用しないでくれよ・・・てめーらふざけんな！
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:59:08.40 ID:JVan0G3EO
前方を走ってるセダンのケツが目に入ってああ新型アテンザか、と思ったら現行のレクサスGSだったことならある。
あれパっと見一緒だわｗ
あれパっと見一緒だわｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:59:32.16 ID:MPoSzlcK0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:00:36.48 ID:1mDBN/p70
>>193
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090325/01.pdf
ハイエースディーゼルは5ナンバー登録車があるくらいだから
CX-5と変わらないのでは？
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090325/01.pdf
ハイエースディーゼルは5ナンバー登録車があるくらいだから
CX-5と変わらないのでは？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:01:51.41 ID:DGEyA+wG0
だから
・携帯の無職
・何故かここで新型フィットおすすめのキチガイ
・ドイツ脳
・ID真っ赤
は問答無用でNG入れろ
話が噛み合わねー
・携帯の無職
・何故かここで新型フィットおすすめのキチガイ
・ドイツ脳
・ID真っ赤
は問答無用でNG入れろ
話が噛み合わねー
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:04:45.52 ID:C0b7g7bN0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:07:36.61 ID:Qd2JFcCxP
そう言えば広島駅構内に赤のアテンザセダンの実車が展示してあった。
新型アクセラも発売後に広島駅は勿論、東京駅、大阪駅、福岡駅、
札幌駅、名古屋駅あたりで広告展示して欲しいね。
新型アクセラも発売後に広島駅は勿論、東京駅、大阪駅、福岡駅、
札幌駅、名古屋駅あたりで広告展示して欲しいね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:08:33.61 ID:R2OZ23/T0
レクサスはリアがいい
顔はイマイチ
顔はイマイチ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:09:51.60 ID:C0b7g7bN0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:16:38.29 ID:CbSNRFCT0
セダンかっこいいね。HVが室内・ラゲッジスペース減少してなくて、
2.5L並の動力性能で軽自動車並の燃費なら完璧だね。
2.5L並の動力性能で軽自動車並の燃費なら完璧だね。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:17:10.48 ID:GkEoouRp0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:17:26.01 ID:fAstEhvo0
先代のＩＳは良いデザインだったのにあのグリルはねーよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:44:25.99 ID:BRldTJ6/0
レクサスを真似したらリセールが良くなると思い込んでるんじゃ・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:55:08.73 ID:quhT4m5S0
>>186
ずいぶん後席の広さにこだわる奴がいるな。自分が車を操る楽しさよりも
たまにしか乗らないであろう人間のことを考える奇特なお方なんだろう。
だったら、ベルファイアやレクサスLSに手が届くようにしっかり仕事しろよ。
たしか以前アテンザスレにもカタログ上のスペック的な意味合いしかない
室内長にこだわりつづけて、皆からボロカスにされていつの間にか消えて
いった奴がいたが、同じにおいを感じるな。
共通点として、やたら広さにこだわる、実際に乗ったことがないのかエンジンの
質感や乗り心地についての書き込みは少ない、仮定の話や脳内で勝手に決めつけた
話が多い、キャラを微妙に変えてくる、売り上げが気になる、などがある。
致命的なことは、車を製造する際にはメーカーは限られた予算の中で様々な
取捨選択をしてその車の個性を生み出すという最も本質的なことが理解できて
いないことだ。いくら枝葉を拾って批判の種を集めまわっても、車のトータル
な魅力を感じるこはできないということだ。
すなわち、車について論じるレベルに達していない人間がいくら吠えても
冷ややかな視線を浴びながらいずれは静かに退場していくことになることを
早く自覚することを願う。どうやら後席に乗せる家族思いの人間であるようだが、
こんな有様を家族が知ったらきっと泣くぞ。
ずいぶん後席の広さにこだわる奴がいるな。自分が車を操る楽しさよりも
たまにしか乗らないであろう人間のことを考える奇特なお方なんだろう。
だったら、ベルファイアやレクサスLSに手が届くようにしっかり仕事しろよ。
たしか以前アテンザスレにもカタログ上のスペック的な意味合いしかない
室内長にこだわりつづけて、皆からボロカスにされていつの間にか消えて
いった奴がいたが、同じにおいを感じるな。
共通点として、やたら広さにこだわる、実際に乗ったことがないのかエンジンの
質感や乗り心地についての書き込みは少ない、仮定の話や脳内で勝手に決めつけた
話が多い、キャラを微妙に変えてくる、売り上げが気になる、などがある。
致命的なことは、車を製造する際にはメーカーは限られた予算の中で様々な
取捨選択をしてその車の個性を生み出すという最も本質的なことが理解できて
いないことだ。いくら枝葉を拾って批判の種を集めまわっても、車のトータル
な魅力を感じるこはできないということだ。
すなわち、車について論じるレベルに達していない人間がいくら吠えても
冷ややかな視線を浴びながらいずれは静かに退場していくことになることを
早く自覚することを願う。どうやら後席に乗せる家族思いの人間であるようだが、
こんな有様を家族が知ったらきっと泣くぞ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:11:55.00 ID:Qao74J2S0
次期アクセラは普通に後席は外人でも余裕で座れるが？
現行アクセラより拡大されてるでしょ
i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-3e02a3b9bc3d28f1.jpg
現行アクセラより拡大されてるでしょ
i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-3e02a3b9bc3d28f1.jpg
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:25:31.42 ID:O/Q3Bsdr0
足回りが違うからね。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:26:04.14 ID:wJ6jiBw80
オーダーメイドの車じゃないんだから何かしら不満点は出る。
あとは買い方の問題だろ。
俺は一点でもスゲー気に入った点があれば、あとの不満点は気にしなくなる。
もちろん使っていて、もう少しこうだったらなとか思うことはあるだろうけど、
それよりもプラスポイントの方が大きい。
まあ、みみっちい奴は妥協に妥協を重ねて
マイナスポイントの少なそうな車を買えばいいと思うよ。
プラスポイントがないんだから、不満は不満のまま累積するけどなw
不満たらたら乗ってろよwww
あとは買い方の問題だろ。
俺は一点でもスゲー気に入った点があれば、あとの不満点は気にしなくなる。
もちろん使っていて、もう少しこうだったらなとか思うことはあるだろうけど、
それよりもプラスポイントの方が大きい。
まあ、みみっちい奴は妥協に妥協を重ねて
マイナスポイントの少なそうな車を買えばいいと思うよ。
プラスポイントがないんだから、不満は不満のまま累積するけどなw
不満たらたら乗ってろよwww
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 02:34:02.04 ID:RLM23QAL0
RX-8に乗ってる俺からすれば、たまに代車で乗るデミオの後席程度でも
充分広いと思うんだが、ましてや3ナンバー車の後席の広さなんて
どの車とっても必要十分だろ。グダグダ文句言ってる奴は何が実用上問題に
なるというのか、理解できない。そんなに同乗者がピザなの？
充分広いと思うんだが、ましてや3ナンバー車の後席の広さなんて
どの車とっても必要十分だろ。グダグダ文句言ってる奴は何が実用上問題に
なるというのか、理解できない。そんなに同乗者がピザなの？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 02:46:58.94 ID:AeXHCAQtP
彼らの目的はあからさまな煽りに乗せられて
まんまと反応した輩の揚げ足を(無理矢理にでも)取って遊ぶこと
最初から理解する気がないからいつまでも平行線
最も効果的なのは、さっさとNGに放り込むことだよ
まんまと反応した輩の揚げ足を(無理矢理にでも)取って遊ぶこと
最初から理解する気がないからいつまでも平行線
最も効果的なのは、さっさとNGに放り込むことだよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 03:26:31.28 ID:RAOZacP60
お前らアクセラ以外の話でよく盛り上がれるな
暇なんだな わかるよ
暇なんだな わかるよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 04:50:29.49 ID:cLNM4uwg0
>>218
ベルファイアほどの広さが欲しいなんて別に言ってへんやん(´・ω・`)
広さはインプレッサやオーリス並へと、もし改善されてるならそれでええ。
それより窓のありえない狭さが致命的やわ。
様々な取捨選択と個性ね、そらそうやけど
5ドアハッチバック大衆車でパッと見を優先して快適性を犠牲にするのはアホやと思うわ。
5ドア、全長4460mm、全幅1795mmの車で後席ないがしろて…残念なの通り越してわろてまうわｗ
ベルファイアほどの広さが欲しいなんて別に言ってへんやん(´・ω・`)
広さはインプレッサやオーリス並へと、もし改善されてるならそれでええ。
それより窓のありえない狭さが致命的やわ。
様々な取捨選択と個性ね、そらそうやけど
5ドアハッチバック大衆車でパッと見を優先して快適性を犠牲にするのはアホやと思うわ。
5ドア、全長4460mm、全幅1795mmの車で後席ないがしろて…残念なの通り越してわろてまうわｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 04:56:21.53 ID:DGEyA+wG0
無限ループうぜえ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 05:01:50.70 ID:1mDBN/p70
>>218
いやさぁ、エンジンの質感って言われたって、常時ボンネットの中に鎮座してる金属の塊なんてたまにボンネット開けたときくらいしか見ないだろ。
別に煤けてようが、オイルまみれだろうが知ったことではないわな。 どうぜプラスチックのカバーかぶってるんだし。
しかも四発のエンジンじゃん。 直６以下は３発だろうが２発だろうが正直どうでもいいわけで。
車を操る楽しさってのも、正直わけがわからん。 普通免許で運転できる車ならどれも大差ないだろ。
なんでそういう細かいどうでもいいところに執着するの？
>>219
あれは余裕とは言わん。 日本人は外人より座高が高い傾向もあるしな。
>>225
全幅の異様な広さはクラウンエイトみたいな感じだな。
居住性は全幅を広げてもあまり期待できないんだよね・・・
いやさぁ、エンジンの質感って言われたって、常時ボンネットの中に鎮座してる金属の塊なんてたまにボンネット開けたときくらいしか見ないだろ。
別に煤けてようが、オイルまみれだろうが知ったことではないわな。 どうぜプラスチックのカバーかぶってるんだし。
しかも四発のエンジンじゃん。 直６以下は３発だろうが２発だろうが正直どうでもいいわけで。
車を操る楽しさってのも、正直わけがわからん。 普通免許で運転できる車ならどれも大差ないだろ。
なんでそういう細かいどうでもいいところに執着するの？
>>219
あれは余裕とは言わん。 日本人は外人より座高が高い傾向もあるしな。
>>225
全幅の異様な広さはクラウンエイトみたいな感じだな。
居住性は全幅を広げてもあまり期待できないんだよね・・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:27:52.81 ID:kOkPakq20
乗ってもないくせに後席の窓が小さいとかw
そういう話は実際乗ったり触れてからにからしろよっての
写真で見るのと実物で感じるのでは違うだろ
バカの一つ覚えみたいに、後席の窓がー 、圧迫感がー、ってアホかw
そういう話は実際乗ったり触れてからにからしろよっての
写真で見るのと実物で感じるのでは違うだろ
バカの一つ覚えみたいに、後席の窓がー 、圧迫感がー、ってアホかw
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:29:00.28 ID:ASfKtsbY0
ぬきっ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:32:41.91 ID:KuakwLqu0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:42:49.50 ID:1mDBN/p70
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:13:05.07 ID:KmxWnvP20
ワーオと、フィットの記事を立ち読みしながら感嘆の声を上げる人を見た。
このスレにはり付いてる人と、即座に分かった。
このスレにはり付いてる人と、即座に分かった。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:19:54.34 ID:7FgaSN+60
ピザ乙
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:20:20.26 ID:GkEoouRp0
アクセラベースを買うくらいなら、フィットHVを買った方が満足度はぜんぜん高いだろうな。
アクセラ1.5に最新技術はあるの？
ないだろ？
アクセラ1.5に最新技術はあるの？
ないだろ？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:21:43.87 ID:5OuR79H+0
>>234
そう思うならフィットスレに張り付いてアクセラスレには書き込むなよ
そう思うならフィットスレに張り付いてアクセラスレには書き込むなよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:22:53.34 ID:7FgaSN+60
>>234
ピザ乙
ピザ乙
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:33:06.52 ID:GkEoouRp0
ここはアンチが9割だよね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:36:01.77 ID:quhT4m5S0
>>225
後席の広さがインプやオーリスとどれだけ違うか体験した奴が
いるのか。お得意の脳内体験なんだろうな。
実際そうだとしても、君にそれを変える術はないし、それでいいと
思う人の考えを変えることもできない。
ベルやLSに手が出ないのなら、君のできることはただ静かにインプか
オーリスのスレに行って両者の「後席の広さ」についての賛美を
繰り返すことだけだよ。
そして「後席の広さに惚れてこのスレに来ました。」って言ってみろよ。
きっとそこでも仲間外れにあうだろうな・・・。
後席の広さがインプやオーリスとどれだけ違うか体験した奴が
いるのか。お得意の脳内体験なんだろうな。
実際そうだとしても、君にそれを変える術はないし、それでいいと
思う人の考えを変えることもできない。
ベルやLSに手が出ないのなら、君のできることはただ静かにインプか
オーリスのスレに行って両者の「後席の広さ」についての賛美を
繰り返すことだけだよ。
そして「後席の広さに惚れてこのスレに来ました。」って言ってみろよ。
きっとそこでも仲間外れにあうだろうな・・・。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:39:04.14 ID:GkEoouRp0
何のための3ナンバー？
格好だけですね。
わかります。
格好だけですね。
わかります。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:39:51.71 ID:Qao74J2S0
逆に言えば、そんなところでしか叩けないんだろw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:47:37.02 ID:5OuR79H+0
昔と違って今では何の意味もない5ナンバー、3ナンバーなんてところに執着するのは異常
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:51:00.68 ID:PZKm4hCUO
おっさんだな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:12:31.75 ID:gwWGn4vEO
インプレッサスポーツ最高グレードで乗り付けたら
相手されなかったマツダディーラー
相手されなかったマツダディーラー
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:20:35.93 ID:Kso1j2gm0
なるほどそれがトラウマだったのか
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:22:03.04 ID:DZ08hk2jO
狭いと言ってるって事は、120kgはありそうなデブという事に間違いない。
俺は70kg(ちなみにデブでなく、筋肉です)だが現行でも余裕だしな。
車に文句いう前にダイエットするのが正しい。
体鍛えなさい。
俺は70kg(ちなみにデブでなく、筋肉です)だが現行でも余裕だしな。
車に文句いう前にダイエットするのが正しい。
体鍛えなさい。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:24:04.45 ID:/onUOLFA0
セダンはいつ発売ですか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:28:03.94 ID:qIjqDruc0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:34:45.88 ID:h59QoqKkO
アクセラのアドバンテージな何やねん？
トヨタに物乞いしたＨＶ？
糞重い使い回しの軽油？
トヨタに物乞いしたＨＶ？
糞重い使い回しの軽油？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:42:22.23 ID:AeXHCAQtP
CX-5とアテンザのスレも荒らしが凄かったからなぁ...
まぁそれだけ他メーカーが焦ってるってことなんだろうけど
来るなって言っても来ちゃうんだからスルーするしかないね
まぁそれだけ他メーカーが焦ってるってことなんだろうけど
来るなって言っても来ちゃうんだからスルーするしかないね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:47:54.83 ID:h59QoqKkO
みんな松田で痛い思いをしてんねん。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:20:52.04 ID:fAstEhvo0
かっこよさの為の３ナンバーだよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:24:43.00 ID:wuF2UrVhO
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:33:04.73 ID:qqMExbeq0
痛い思い？買ったことないのに痛い思いするのか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:34:50.63 ID:ov1RKAJf0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:37:22.59 ID:1REOB/pf0
この携帯の人、朝から晩まで毎日アンチ活動してる気がするけどいつ働いてるの？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:38:17.75 ID:RLM23QAL0
いやいや、ここに張り付くことが仕事なんですよ、その人は。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:47:24.65 ID:PlZb6mktO
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:47:26.94 ID:AeXHCAQtP
登録してないと見られないけど公式写真多数きたよー
http://www.media.mazda.com/CGI/Access/search/search.cgi?mode=p_list&car_id=AXLA03
http://www.media.mazda.com/CGI/Access/search/search.cgi?mode=p_list&car_id=AXLA03
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:55:12.93 ID:1REOB/pf0
>>258
かっこええのう
かっこええのう
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 10:06:19.91 ID:YuCQa0sH0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/456/html/02.jpg.html
いくらベルトラインの跳ね上がりがすごいからって、
ここまで傾斜のキツイとこで撮ってごまかそうとするのはいかがなもんか・・・
とはいえ、待ちに待った新型だし買うけどね
いくらベルトラインの跳ね上がりがすごいからって、
ここまで傾斜のキツイとこで撮ってごまかそうとするのはいかがなもんか・・・
とはいえ、待ちに待った新型だし買うけどね
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 11:03:51.31 ID:kzTyI0Q40
>>260 向きが逆の画像もあるから考えすぎ
参考
プリウス(３代目)
21.68Km シティモード
20.4Km ハイウェイモード
ＥＰＡ
SKY-G 2000
2000cc
12.75Km シティモード
17.42Km ハイウェイモード
SKY-G 2500cc
12.32Km シティモード
17.00Km ハイウェイモード
参考
プリウス(３代目)
21.68Km シティモード
20.4Km ハイウェイモード
ＥＰＡ
SKY-G 2000
2000cc
12.75Km シティモード
17.42Km ハイウェイモード
SKY-G 2500cc
12.32Km シティモード
17.00Km ハイウェイモード
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:00:20.70 ID:kzTyI0Q40
ついでに燃費予想
アテンザ
2.5G
EPA JC08 乖離率 EPA(シティ＋ハイウェイモード/2)/JC08
10.635km
15.72km >>>>>>>> 15.6km/L 84.5％
プリウス(３代目)
EPA JC08 乖離率 EPA(シティ＋ハイウェイモード/2)/JC08
21.68Km シティモード
20.4Km ハイウェイモード >>> 32.6km/L 64.5％
ＥＰＡ
EPA JC08
SKY-G 2000
12.75km/L シティモード
17.42km/L ハイウェイモード 予想 = 17.85km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
EPA JC08
SKY-G 2500cc
12.32km/L シティモード
17.00km/L ハイウェイモード 予想 = 17.35km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
感想 ＪＣ０８はＨＶ用に作られた燃費規格なのかも知れない
この乖離率の大きさはＥＵ・ＵＳでＨＶが売れない原因の１つかもしれない。
アテンザ
2.5G
EPA JC08 乖離率 EPA(シティ＋ハイウェイモード/2)/JC08
10.635km
15.72km >>>>>>>> 15.6km/L 84.5％
プリウス(３代目)
EPA JC08 乖離率 EPA(シティ＋ハイウェイモード/2)/JC08
21.68Km シティモード
20.4Km ハイウェイモード >>> 32.6km/L 64.5％
ＥＰＡ
EPA JC08
SKY-G 2000
12.75km/L シティモード
17.42km/L ハイウェイモード 予想 = 17.85km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
EPA JC08
SKY-G 2500cc
12.32km/L シティモード
17.00km/L ハイウェイモード 予想 = 17.35km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
感想 ＪＣ０８はＨＶ用に作られた燃費規格なのかも知れない
この乖離率の大きさはＥＵ・ＵＳでＨＶが売れない原因の１つかもしれない。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:07:32.67 ID:J2BYXgO10
マツダ、新型「Mazda3（日本名：アクセラ）」のプロポーション写真
セダンとハッチバックを写真で比較
2013年7月12日発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130712_607468.html
セダンとハッチバックを写真で比較
2013年7月12日発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130712_607468.html
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:10:55.95 ID:kzTyI0Q40
失敗修正
アテンザ
2.5G
EPA JC08 乖離率 EPA(シティ＋ハイウェイモード/2)/JC08
10.635km
15.72km >>>>>>>> 15.6km/L 84.5％
プリウス(３代目)
EPA JC08 乖離率 EPA(シティ＋ハイウェイモード/2)/JC08
21.68Km シティモード
20.4Km ハイウェイモード >>> 32.6km/L 64.5％
SKY-G 2000
EPA JC08
12.75km/L シティモード
17.42km/L ハイウェイモード 予想 = 17.85km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
SKY-G 2500cc
EPA JC08
12.32km/L シティモード
17.00km/L ハイウェイモード 予想 = 17.35km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
EPA JC08
SKY-G 2500cc
12.32km/L シティモード
17.00km/L ハイウェイモード 予想 = 17.35km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
感想 ＪＣ０８はＨＶ用に作られた燃費規格なのかも知れない？言いすぎ？
この乖離率の大きさはＥＵ・ＵＳでＨＶが売れない原因の１つかもしれない。
アテンザ
2.5G
EPA JC08 乖離率 EPA(シティ＋ハイウェイモード/2)/JC08
10.635km
15.72km >>>>>>>> 15.6km/L 84.5％
プリウス(３代目)
EPA JC08 乖離率 EPA(シティ＋ハイウェイモード/2)/JC08
21.68Km シティモード
20.4Km ハイウェイモード >>> 32.6km/L 64.5％
SKY-G 2000
EPA JC08
12.75km/L シティモード
17.42km/L ハイウェイモード 予想 = 17.85km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
SKY-G 2500cc
EPA JC08
12.32km/L シティモード
17.00km/L ハイウェイモード 予想 = 17.35km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
EPA JC08
SKY-G 2500cc
12.32km/L シティモード
17.00km/L ハイウェイモード 予想 = 17.35km/L (アテンザ2.5Gの乖離率を使用)
感想 ＪＣ０８はＨＶ用に作られた燃費規格なのかも知れない？言いすぎ？
この乖離率の大きさはＥＵ・ＵＳでＨＶが売れない原因の１つかもしれない。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:28:23.33 ID:AlXp1k1HP
http://m.autoblog.com/2013/07/11/2014-mazda3-2-0l-hatchback-officially-rated-at-40-mpg-highway/
これかな？
Hatch
2.5L 6AT: 28/37
2.5L 6AT i-Eloop: 29/39
Sedan
2.0L 6MT: 29/41
2.0L 6AT: 30/41
2.5L 6AT: 28/39
2.5L 6AT i-Eloop: 29/40
これかな？
Hatch
2.5L 6AT: 28/37
2.5L 6AT i-Eloop: 29/39
Sedan
2.0L 6MT: 29/41
2.0L 6AT: 30/41
2.5L 6AT: 28/39
2.5L 6AT i-Eloop: 29/40
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:42:27.38 ID:AlXp1k1HP
同じ北米仕様のアテンザがこんな感じ
m.autoblog.com/2013/07/05/2014-mazda6-i-eloop-to-net-40-mpg-hwy-28-mpg-city/
Mazda6 sedan
2.5L 6MT: 25/37/29
2.5L 6AT: 26/38/30
2.5L 6AT i-ELOOP: 28/40/32
m.autoblog.com/2013/07/05/2014-mazda6-i-eloop-to-net-40-mpg-hwy-28-mpg-city/
Mazda6 sedan
2.5L 6MT: 25/37/29
2.5L 6AT: 26/38/30
2.5L 6AT i-ELOOP: 28/40/32
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:44:27.89 ID:AlXp1k1HP
ミスった...
http://www.autoblog.com/2013/07/11/2014-mazda3-2-0l-hatchback-officially-rated-at-40-mpg-highway/
http://www.autoblog.com/2013/07/05/2014-mazda6-i-eloop-to-net-40-mpg-hwy-28-mpg-city/
http://www.autoblog.com/2013/07/11/2014-mazda3-2-0l-hatchback-officially-rated-at-40-mpg-highway/
http://www.autoblog.com/2013/07/05/2014-mazda6-i-eloop-to-net-40-mpg-hwy-28-mpg-city/
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:08:22.45 ID:O6KogtonP
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:27:43.66 ID:ZZoXARMCP
セダンもハッチも現行と全長同じか。共に幅が40㎜増で高さが10㎜減。
セダンのアンテナ小さくていいね。これは北米だけかな？
これをハッチにつけてくれればいいのに。ハッチのは大きすぎ。
セダンのアンテナ小さくていいね。これは北米だけかな？
これをハッチにつけてくれればいいのに。ハッチのは大きすぎ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:30:21.10 ID:ZZoXARMCP
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/479/html/19.jpg.html
スポーツモードがあるね。アテンザの北米仕様にグリルシャッターと
スポーツモードが付くらしいけど、アクセラにははじめからあるんだね。
スポーツモードがあるね。アテンザの北米仕様にグリルシャッターと
スポーツモードが付くらしいけど、アクセラにははじめからあるんだね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:32:40.09 ID:RgT+J4+10
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:39:02.90 ID:ZZoXARMCP
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:45:45.10 ID:AlXp1k1HP
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:47:12.31 ID:5NKJk15L0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:48:30.86 ID:RgT+J4+10
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:53:18.21 ID:ADHPFJxX0
トヨタのお下がりのHVどうよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:57:06.46 ID:RgT+J4+10
>>272
ハッチバック
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1024x768_wallpaper_58.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1024x768_wallpaper_2f.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1024x768_wallpaper_3f.jpg
セダン
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1024x768_wallpaper_03.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1024x768_wallpaper_1b.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1024x768_wallpaper_22.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1024x768_wallpaper_21.jpg
何これかっこいい……
ハッチバック
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1024x768_wallpaper_58.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1024x768_wallpaper_2f.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1024x768_wallpaper_3f.jpg
セダン
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1024x768_wallpaper_03.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1024x768_wallpaper_1b.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1024x768_wallpaper_22.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1024x768_wallpaper_21.jpg
何これかっこいい……
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:00:46.92 ID:J33s/EJN0
やっぱセダンがカッコ良過ぎるｗ
セダンと言うか、クーペっぽい。
セダンと言うか、クーペっぽい。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:01:48.63 ID:z8TBR5eo0
まあどうせＨＶは数％しか裁けないだろうから気にしないこった。
マツダのＨＶは単なる(ビルディングブロック戦略通りの)実績創りだから。
それよりも本当にマツダ車を買いたい人は小型ディーゼル(1.5L)の動向に注意している。
マツダのＨＶは単なる(ビルディングブロック戦略通りの)実績創りだから。
それよりも本当にマツダ車を買いたい人は小型ディーゼル(1.5L)の動向に注意している。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:11:09.12 ID:ADHPFJxX0
>>279
HVはもっと売れると思うけど
HVはもっと売れると思うけど
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:23:13.69 ID:9g+70U0S0
イラストやイメージ写真は盛り上がるんだよな どの車も・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:31:12.35 ID:cp1+xxfV0
フロントのメッキのウイングの幅が広くなって風格が増した。GJ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:57:46.28 ID:/ZUfsvtn0
セダンのマフラー、バンパーに隠れてるな。折角かっこいいからハッチ見たいに見えるようにして欲しかった。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:08:51.06 ID:dK2TieE60
2ドアクーペタイプとか出ないかな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:14:55.41 ID:q4SYajx10
ＭＳアクセラは2ドアクーペと予想
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:49:00.36 ID:I37f3hYqO
公式動画出てくる55.3MPGはハイブリッドの数値かね。
明らかに車の底に電池搭載されているイメージになってるしな。
明らかに車の底に電池搭載されているイメージになってるしな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:49:31.08 ID:tElRvz3uP
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:53:42.47 ID:O6KogtonP
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:58:30.02 ID:ZZoXARMCP
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:06:27.05 ID:ZZoXARMCP
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:14:53.58 ID:ZZoXARMCP
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:15:09.64 ID:iecYZnF00
278万って何？
まさか1.5のへなちょこ装備でも200万超えたりすんの？
まさか1.5のへなちょこ装備でも200万超えたりすんの？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:18:27.96 ID:J2BYXgO10
無言でアドレスだけ貼られてもクリックする気にならないよ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:25:06.59 ID:sU1KrH5m0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:25:50.62 ID:J33s/EJN0
>>292
まあ、予想価格だし、海外にとっては日本車は外車だからな。
関税のせいで日本国内で買うよりも高価になるのでは？
ゴルフとかBMWだってドイツ国内で買えば安いらしいし。
外人は「日本人は高品質な日本車（外車）を安く買えて羨ましい」と
思ってるみたいよ。
まあ、予想価格だし、海外にとっては日本車は外車だからな。
関税のせいで日本国内で買うよりも高価になるのでは？
ゴルフとかBMWだってドイツ国内で買えば安いらしいし。
外人は「日本人は高品質な日本車（外車）を安く買えて羨ましい」と
思ってるみたいよ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:27:33.07 ID:jSKNeJ1nP
日本では１７５万円からだよ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:33:41.57 ID:ZZoXARMCP
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:39:04.79 ID:kOhOEf7H0
セダンのトランクの写真無い？
初代乗りとしてはヒンジの状態が気になる。
初代乗りとしてはヒンジの状態が気になる。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:48:44.32 ID:1YAz7HQQ0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:54:59.75 ID:kOhOEf7H0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:55:51.01 ID:K6/hBST70
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:57:27.08 ID:QwV0wWRC0
HUDかっこよすぎ
国内でも出してくれー
国内でも出してくれー
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:06:00.87 ID:kPbC9R/Z0
でもだいたいの車こんなだろ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:09:05.45 ID:nv3xtyzg0
>>299
こういうとこのコストを削ってしまうと、まだまだ神経が細かいところまで届いていないと思ってしまう
そこはコストかけるべきとこでしょ
今度のデザインはいいしマツダがんばってると思うけど、こういうところがあると2,3年でまた元に
戻ってしまうような懸念が頭をかすめる
こういうとこのコストを削ってしまうと、まだまだ神経が細かいところまで届いていないと思ってしまう
そこはコストかけるべきとこでしょ
今度のデザインはいいしマツダがんばってると思うけど、こういうところがあると2,3年でまた元に
戻ってしまうような懸念が頭をかすめる
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:10:16.94 ID:nv3xtyzg0
すまん、さげ忘れた
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:13:29.16 ID:J2BYXgO10
>>299
これは良くないな
これは良くないな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:15:40.96 ID:oyI9iKLn0
セダンは辞めだな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:33:44.12 ID:ZZoXARMCP
http://www.youtube.com/watch?v=RsFVC20WqIo
欧州のナンバー慣れてきた。グリルが塗装されてるみたいだけど
北米仕様の画像ではなにも塗装されていないのもある。さて日本仕様は？
欧州のナンバー慣れてきた。グリルが塗装されてるみたいだけど
北米仕様の画像ではなにも塗装されていないのもある。さて日本仕様は？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:34:26.52 ID:5NKJk15L0
ヒンジがカバータイプじゃないのはあかんやろｗ
まあ、外付けダンパーだと劣化が早かったり
開口が広く取れなかったり
持ち上げるのが重たかったりするから
どっちもメリットデメリットがあるんだよな
まあ、外付けダンパーだと劣化が早かったり
開口が広く取れなかったり
持ち上げるのが重たかったりするから
どっちもメリットデメリットがあるんだよな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:36:42.00 ID:dEAPB21z0
>>304
世界的に最近このタイプに戻りつつあるんだよ
世界的に最近このタイプに戻りつつあるんだよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:41:58.77 ID:lRUnrAZL0
>>280
ＨＶはシステムがトヨタからの一定量供給なので台数限定。
おまけにワケの分かって無い一般人がプリウスなどの価格と比較して
「なんて価格の高いハイブリッド車なんだ？？？」ってなること請け合い。
既に実績・信頼のある社外システムの供給で初めて成立する企画。全て金だ。
マツダも損してまで売る必要が無い。
ＨＶはシステムがトヨタからの一定量供給なので台数限定。
おまけにワケの分かって無い一般人がプリウスなどの価格と比較して
「なんて価格の高いハイブリッド車なんだ？？？」ってなること請け合い。
既に実績・信頼のある社外システムの供給で初めて成立する企画。全て金だ。
マツダも損してまで売る必要が無い。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:49:34.32 ID:kzTyI0Q40
デザインでも高等テクニック ヌキをトランクのヒンジにもってくるとは
なんてクールなんだマツダ しかし完璧主義者にはつらいかも。
なんてクールなんだマツダ しかし完璧主義者にはつらいかも。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:54:18.08 ID:ZZoXARMCP
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:01:51.05 ID:juQ+t/B+0
>>275
アテンザで、セダンとワゴンでWB変えてきたのに驚いたもんだが
アクセラはリアドア共通化してこのスタイルなのにも驚きだわ
クレイモデラーの人、良い仕事するなぁ
>>304
クーペっぽい形にしたせいで、リンクヒンジ組むスペースが足りない気がする
ちなみにアテンザのトランクヒンジ
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/33938bff651b5049802118378de02bdc.jpg
>>299の画像と並べたら、パッと見じゃどっちか分からんｗ
アテンザで、セダンとワゴンでWB変えてきたのに驚いたもんだが
アクセラはリアドア共通化してこのスタイルなのにも驚きだわ
クレイモデラーの人、良い仕事するなぁ
>>304
クーペっぽい形にしたせいで、リンクヒンジ組むスペースが足りない気がする
ちなみにアテンザのトランクヒンジ
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/33938bff651b5049802118378de02bdc.jpg
>>299の画像と並べたら、パッと見じゃどっちか分からんｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:02:55.66 ID:K6/hBST70
>>310
それはパンタグラフ（外ヒンジ）→アームヒンジのことを言っているのか？
それともアームヒンジ（カバー付）→裸アームのことを言っているのか？
多分みんなの不満は、ヒンジ形状より裸アームの事だと思うのだが。
それはパンタグラフ（外ヒンジ）→アームヒンジのことを言っているのか？
それともアームヒンジ（カバー付）→裸アームのことを言っているのか？
多分みんなの不満は、ヒンジ形状より裸アームの事だと思うのだが。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:07:58.81 ID:lRUnrAZL0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:09:58.12 ID:ZZoXARMCP
セダンのトランクは両サイドのちょっとしたスペースが使いづらいのか。
まぁどうでもいいな。俺には問題なし。
まぁどうでもいいな。俺には問題なし。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:15:40.99 ID:ZZoXARMCP
>>316
へーそうなんだ。2500台/月なら十分かもね。
HVはまず日本だけで販売だから、月に1万台アクセラが売れても
ガソリン5000台、2.2Dが2500台、HVが2500台、こんな感じでしょ？
へーそうなんだ。2500台/月なら十分かもね。
HVはまず日本だけで販売だから、月に1万台アクセラが売れても
ガソリン5000台、2.2Dが2500台、HVが2500台、こんな感じでしょ？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:17:47.32 ID:ADHPFJxX0
数%とか言ってたやつなんか言えや
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:20:27.45 ID:ZZoXARMCP
欧州ではハッチ、セダン共に1.5G、2.0G2種類、2.2Dありそうだね。
>>308のセダンは2.2D、日本ではどうするんだろう？セダンに2.2Dが
あったらハッチよりセダンのほうが売れてしまうな。
>>308のセダンは2.2D、日本ではどうするんだろう？セダンに2.2Dが
あったらハッチよりセダンのほうが売れてしまうな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:22:41.59 ID:J33s/EJN0
アクセラセダンHVはトヨタのサイに車体サイズが極めて近いので
サイの対抗車になりそうだけど、アクセラの価格はサイよりも
50万円以上安くなりそうだからいい勝負しそう。
サイの対抗車になりそうだけど、アクセラの価格はサイよりも
50万円以上安くなりそうだからいい勝負しそう。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:33:23.08 ID:lRUnrAZL0
ディーゼルはセダンの方が車体バランス良さそうだな。
エンジン・補機重いから。
エンジン・補機重いから。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:40:59.41 ID:J33s/EJN0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:46:27.92 ID:cboI3dhc0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:03:24.93 ID:nO6p2rTf0
それにしても惜しいのはデジタルメーター
日本仕様だけアナログにしてくれ
たぶん無理だけど
日本仕様だけアナログにしてくれ
たぶん無理だけど
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:04:26.14 ID:1GL3OT5B0
実際の走行シーン見て自分はこう思った
やっぱり窓が殺人的に狭い(´・ω・`)
やっぱり窓が殺人的に狭い(´・ω・`)
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:14:11.73 ID:68jfJZxJ0
ハッチのデザインも悪くはないけどリアの存在感というかケツデカなイメージが否めないからやっぱ個人的にはセダンの方がスッキリしてていいかな
実際にはセダンの方が長いけどバックカメラ付ければバックする時でも運転しづらいってこともないか
実際にはセダンの方が長いけどバックカメラ付ければバックする時でも運転しづらいってこともないか
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:17:35.42 ID:mWxEtlaxP
>>326
そうかな？別に普通の大きさだと思ったけど
そうかな？別に普通の大きさだと思ったけど
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:19:52.85 ID:O6KogtonP
>>325
お安いグレードはアナログタコ＋アナログスピードメーターになるっぽい
お安いグレードはアナログタコ＋アナログスピードメーターになるっぽい
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:24:48.02 ID:vFiYEALg0
トランクヒンジはダメだな
スワンタイプなのは開口部を広げるという目的があるし
メルセデスもかたくなにこのタイプだから問題ないが
メルセデスやアテンザみたいにリンクの可動域をカバーするべき
まあ、レクサスISもアコードも同じだから
上級車でさえ最近はこのタイプが増えて来ているのは承知しているが
それでも真面目なマツダだけはこだわって欲しかった
スワンタイプなのは開口部を広げるという目的があるし
メルセデスもかたくなにこのタイプだから問題ないが
メルセデスやアテンザみたいにリンクの可動域をカバーするべき
まあ、レクサスISもアコードも同じだから
上級車でさえ最近はこのタイプが増えて来ているのは承知しているが
それでも真面目なマツダだけはこだわって欲しかった
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:26:54.34 ID:O6KogtonP
>>325
画像あったから貼っておく
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_84.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_85.jpg
画像あったから貼っておく
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_84.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_85.jpg
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:28:22.95 ID:jXAs5Wzu0
俺は好きだな、トランクひんじ。
カッコよくてマジで痺れた。
開口部も大きいし最高だ。
カッコよくてマジで痺れた。
開口部も大きいし最高だ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:29:43.97 ID:duUJ2Ixr0
現行までのリンク式からアーム式になってガッカリしている奴がいるが
最近はレスサスLSでさえアーム式ヒンジだ。
ただあっちは電動で開閉するがな。
最近はレスサスLSでさえアーム式ヒンジだ。
ただあっちは電動で開閉するがな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:33:21.93 ID:jXAs5Wzu0
今のクルマ（先代レガシィ）は鉄丸出しだから、アクセラクラスでひんじまで塗装するとは凄いこだわりだと驚いた。
いまはカバーとか塗装まで当たり前だったのか？
いまはカバーとか塗装まで当たり前だったのか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:35:24.09 ID:1GL3OT5B0
後席の窓があんなに小さいのに、普通の大きさに見える奴がいるのか…(´・ω・`)
なんか怖くなってきたわ((((；ﾟДﾟ))))
あれが普通ならインプレッサやゴルフの窓は特大やなｗ
なんか怖くなってきたわ((((；ﾟДﾟ))))
あれが普通ならインプレッサやゴルフの窓は特大やなｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:36:44.07 ID:wmw7hz6Z0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:40:45.97 ID:jXAs5Wzu0
アクセラの窓で必要な視界は確保されているよ。
クルマに乗って振り返って見るシーンなんてない。前方と横に窓があればいい。
特大の窓なんて騒音や不要な光が入ってきて落ち着かないだけ。
クルマに乗って振り返って見るシーンなんてない。前方と横に窓があればいい。
特大の窓なんて騒音や不要な光が入ってきて落ち着かないだけ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:45:52.72 ID:ADHPFJxX0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:49:35.57 ID:KiKlmtlj0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:56:30.43 ID:bSLuqmho0
ソースはベストカー
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:57:45.74 ID:ADHPFJxX0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:00:59.08 ID:09kSW4rz0
アクセラの唯一の欠点はキモい信者の存在だけだな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:02:59.49 ID:KiKlmtlj0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:10:35.56 ID:ADHPFJxX0
>>343
なんで知識もないのに反論するのかが分からん
なんで知識もないのに反論するのかが分からん
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:16:18.56 ID:kOhOEf7H0
>>308
・・・・惚れた・・・
・・・・惚れた・・・
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:22:46.89 ID:jfR//PaJ0
プールに漬けるのは下塗りだけだろ？
上塗りはロボットによる吹付け塗装
上塗りはロボットによる吹付け塗装
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:25:33.30 ID:J2BYXgO10
塗装プールｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:27:29.00 ID:lj11sjoT0
自称知識人によると、例えばソウルレッドのプールってのがあって、そこに漬けてるんだってさｗ
それなら一発だから楽でいいね！
…ってアホくさっ！
まあ、アンチなんてこの程度だわな。
それなら一発だから楽でいいね！
…ってアホくさっ！
まあ、アンチなんてこの程度だわな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:27:38.21 ID:bSLuqmho0
知識人さんかっけー！
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:30:00.19 ID:ADHPFJxX0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:31:07.54 ID:ZZoXARMCP
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:33:25.09 ID:ADHPFJxX0
>>351
なんで末尾Pの分際に必死されなきゃいけないんだ
なんで末尾Pの分際に必死されなきゃいけないんだ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:35:39.54 ID:RgT+J4+10
ホンダとかスバルは塗装プールに沈めて色をつけてるから塗装が弱いんだよね
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:47:04.86 ID:bs+Yt6lu0
プラモデルでもそんな雑な塗装しないよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:50:10.30 ID:J2BYXgO10
ドブメッキじゃあるまいし塗装でトボンしたら大変な事になる
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:50:59.88 ID:nv3xtyzg0
アクセラがFITやプリウスぐらい売れて、そこら中アクセラってのも見てみたい
ちょっとこわいけど、それはそれで新しい日本の風景
ちょっとこわいけど、それはそれで新しい日本の風景
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:51:58.65 ID:1GL3OT5B0
>>337
アクセラの開発者と同じく後席に人が座ることは全く考えてへんねんなｗ
5ドア、全長4460mm、全幅1795mmの大衆車でそれはないわ(´・ω・`)
不要な光？ドラキュラかｗ
あんたオープンカーに乗ったら死ぬんちゃう？(´・ω・`)
アクセラの開発者と同じく後席に人が座ることは全く考えてへんねんなｗ
5ドア、全長4460mm、全幅1795mmの大衆車でそれはないわ(´・ω・`)
不要な光？ドラキュラかｗ
あんたオープンカーに乗ったら死ぬんちゃう？(´・ω・`)
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:53:57.56 ID:mWxEtlaxP
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:55:22.96 ID:duUJ2Ixr0
マツダオフィシャルHPの
マツダの車づくり→マツダミュージアムキッズ→くるまができるまで→塗装工程
で塗装の様子がムービーで見られるよ。
マツダの車づくり→マツダミュージアムキッズ→くるまができるまで→塗装工程
で塗装の様子がムービーで見られるよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:55:38.65 ID:1GL3OT5B0
((((；ﾟДﾟ))))
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:56:31.36 ID:RgT+J4+10
このクラスのセダンやハッチバックに
後部座席の居住性ｶﾞｰとか後部座席の窓の大きさｶﾞｰとか言うのは
まあお里が知れるじゃない。
後部座席の居住性ｶﾞｰとか後部座席の窓の大きさｶﾞｰとか言うのは
まあお里が知れるじゃない。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:58:58.29 ID:1GL3OT5B0
そのクラスの車全体に対して後席の不満を漏らしてるならそうかもしらんけど、
そうやないからな(´・ω・`)
そうやないからな(´・ω・`)
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:59:14.35 ID:duUJ2Ixr0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:00:01.82 ID:DCgB2SOO0
レクサスＬＳ４６０よりタントの方が後部座席広いし窓も大きいから、タントの方がいいクルマだよな？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:00:24.64 ID:eb6wGMU00
>>364
人による
人による
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:01:28.03 ID:BIbB9fHG0
>>348
二言目にはアンチアンチってまあバカの一つ覚えもいいところだな
二言目にはアンチアンチってまあバカの一つ覚えもいいところだな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:02:13.72 ID:ADHPFJxX0
塗装の工程でプールに沈める工程はある
てかプールでバカにしてた奴でてこい
てかプールでバカにしてた奴でてこい
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:04:03.08 ID:17pbyglf0
もう仕様は決まっちゃったんだから興味がない人にはご退場願おうか！！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:04:14.52 ID:jSKNeJ1nP
電着塗装じゃないの？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:05:03.51 ID:3pB5/KkT0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:05:26.74 ID:7PaQ8Ob00
新型アクセラ：909mm
インプレッサ：900mm
後席レッグルームで比較すると、上のとおりだから、
アクセラ狭くはないよな。
インプレッサ：900mm
後席レッグルームで比較すると、上のとおりだから、
アクセラ狭くはないよな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:05:42.21 ID:lRUnrAZL0
プールに沈めるのは下地の電着塗装だろうな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:09:06.56 ID:pCbYk9eV0
2ちゃんまとめに乗ったか新型アクセラ。
これは売れる。
これは売れる。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:09:49.78 ID:3pB5/KkT0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:11:22.38 ID:ADHPFJxX0
>>374
バカじゃねーの
バカじゃねーの
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:13:35.36 ID:fg3vY3Vd0
沈めるのは錆止めだけ。
色をつけると言ってる時点で間違い。
まあ、知ってた上でアホをからかってたんだが、そのこにすら気づいていないようだｗ
もう遊び飽きたからスルーするわｗ
色をつけると言ってる時点で間違い。
まあ、知ってた上でアホをからかってたんだが、そのこにすら気づいていないようだｗ
もう遊び飽きたからスルーするわｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:13:52.22 ID:J2BYXgO10
電着塗装だね
原理としてはメッキと同じ
液自体がすべて塗料という訳じゃないので、いわゆるペンキに浸けるのとは意味合いが違う
原理としてはメッキと同じ
液自体がすべて塗料という訳じゃないので、いわゆるペンキに浸けるのとは意味合いが違う
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:14:11.10 ID:z8TBR5eo0
このタイプのクルマは後席は＋αだから、多くを求める方は兄弟車のプレマシーをお買いください。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:15:21.68 ID:3pB5/KkT0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:15:52.75 ID:nv3xtyzg0
お前ら、どっから塗装の話しになってんだ
もとは、ヒンジだろ、ヒンジの話をしろよ
あーだんだんビールがまわってきた
あーアテンザ今日も走ってるの見たけどよかったなー
クソーでかいんだよ
アクセラも見たら、かっけーだろうなー
もとは、ヒンジだろ、ヒンジの話をしろよ
あーだんだんビールがまわってきた
あーアテンザ今日も走ってるの見たけどよかったなー
クソーでかいんだよ
アクセラも見たら、かっけーだろうなー
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:18:23.71 ID:duUJ2Ixr0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:20:11.59 ID:68jfJZxJ0
>>263
＞ハッチバックのボディーサイズは4460×1790×1455mm（全長×全幅×全高）。セダンは全長が4580mmとなり、全幅、全高はハッチバックと変わらない。
全幅って1795mmって発表されてたような気がするけどいつの間にか微妙に小さくなってのか？
まあただ単に単位換算する時の四捨五入の誤差かもしれんけど
＞ハッチバックのボディーサイズは4460×1790×1455mm（全長×全幅×全高）。セダンは全長が4580mmとなり、全幅、全高はハッチバックと変わらない。
全幅って1795mmって発表されてたような気がするけどいつの間にか微妙に小さくなってのか？
まあただ単に単位換算する時の四捨五入の誤差かもしれんけど
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:24:50.93 ID:ADHPFJxX0
>>377
ペンキにつけるなんて誰がいった？
立派な塗装工程の一つ
>>376
色をつけるなんて誰がいった？
>>379
完成状態でプールに漬けると思ってんのか？バカじゃねーの？ってことここまで説明してやらないと分からないの？
ペンキにつけるなんて誰がいった？
立派な塗装工程の一つ
>>376
色をつけるなんて誰がいった？
>>379
完成状態でプールに漬けると思ってんのか？バカじゃねーの？ってことここまで説明してやらないと分からないの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:27:10.19 ID:3pB5/KkT0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:27:30.54 ID:7Y8GFYd30
>>357
そんなに窓が大きいのが望みならバスでも乗ってろ。
そんなに窓が大きいのが望みならバスでも乗ってろ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:28:00.78 ID:ADHPFJxX0
>>384
組み上げたホワイトボディと言ってる
組み上げたホワイトボディと言ってる
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:29:13.78 ID:dEAPB21z0
マツダの塗装技術は業界トップレベルだから
近年は日産とマツダが国内じゃ塗装技術に関しては革新性がある
まぁこれは生産技術の話でユーザーに直接関わる品質とはまた別の話だけど
近年は日産とマツダが国内じゃ塗装技術に関しては革新性がある
まぁこれは生産技術の話でユーザーに直接関わる品質とはまた別の話だけど
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:29:36.94 ID:ADHPFJxX0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:31:51.94 ID:3pB5/KkT0
>>386
うーん
おれも一度も完成品なんて言ってませんけどね
あなたの言った組み上げたって言葉を使ってますけどw
自分が言った組み上げたの意味と、他人が言った組み上げたの意味は違うんですねw
まあ、もうやめますかw
うーん
おれも一度も完成品なんて言ってませんけどね
あなたの言った組み上げたって言葉を使ってますけどw
自分が言った組み上げたの意味と、他人が言った組み上げたの意味は違うんですねw
まあ、もうやめますかw
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:32:44.44 ID:bSLuqmho0
ところでなんで下塗りの話にすり替えてんの？
もともと
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/33938bff651b5049802118378de02bdc.jpg
こっちの話をみなはしていたはずなんだけどね？
もともと
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/33938bff651b5049802118378de02bdc.jpg
こっちの話をみなはしていたはずなんだけどね？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:33:27.78 ID:BIbB9fHG0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:33:29.49 ID:ADHPFJxX0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:34:36.10 ID:3pB5/KkT0
一応最後に確認ですが、ホワイトボディーとアームの塗装は違うよね？w
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:34:49.36 ID:ADHPFJxX0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:35:36.67 ID:ADHPFJxX0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:39:08.62 ID:ZZoXARMCP
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:40:18.62 ID:dEAPB21z0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:40:39.26 ID:ADHPFJxX0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:42:54.43 ID:WsBeek3r0
>>397
メーカー間であまり差がないのにマツダがトップクラスとは面白い主張ですね
メーカー間であまり差がないのにマツダがトップクラスとは面白い主張ですね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:44:16.71 ID:ZZoXARMCP
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:45:43.80 ID:dEAPB21z0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:49:50.49 ID:XoGwjvxq0
>>391
あんまり適当な事言ってると風説の流布で通報されるぞw
あんまり適当な事言ってると風説の流布で通報されるぞw
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:50:05.02 ID:ADHPFJxX0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:53:16.07 ID:ZZoXARMCP
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:53:21.77 ID:dEAPB21z0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:54:14.13 ID:1GL3OT5B0
(´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼
/ つ⊂ ＼
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:54:44.90 ID:ADHPFJxX0
>>405
うわっ！香ばしいw
うわっ！香ばしいw
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:57:15.31 ID:rws2gWh20
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:58:41.69 ID:kzTyI0Q40
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:04:39.49 ID:AlXp1k1HP
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:08:08.33 ID:nv3xtyzg0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:10:12.03 ID:nO6p2rTf0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:10:39.77 ID:ZZoXARMCP
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:13:39.00 ID:/eNWQHnn0
ところでHUDには何が表示されるの？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:21:33.17 ID:BIbB9fHG0
>>397
でも、実際マツダは塗装弱いだろ。
磨けばすぐに地肌がでるし、ボディは錆びやすく、溶剤でこすれば塗料がウエスにくっつく。
高圧洗浄機かければ塗膜ごと吹き飛ぶ。
マツダ以外のメーカーでこんなん見たことがない。
技術がトップクラスって言ってるけど、その直後に差があまり出ないとか矛盾してね？
でも、実際マツダは塗装弱いだろ。
磨けばすぐに地肌がでるし、ボディは錆びやすく、溶剤でこすれば塗料がウエスにくっつく。
高圧洗浄機かければ塗膜ごと吹き飛ぶ。
マツダ以外のメーカーでこんなん見たことがない。
技術がトップクラスって言ってるけど、その直後に差があまり出ないとか矛盾してね？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:23:22.22 ID:w7BXut7i0
>>415
ピザ乙
ピザ乙
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:27:57.19 ID:ADHPFJxX0
>>415
マツダスレで根拠のない「マツダの○○技術はトップクラス」はテンプレみたいなもんだから許して
マツダスレで根拠のない「マツダの○○技術はトップクラス」はテンプレみたいなもんだから許して
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:28:27.63 ID:1GL3OT5B0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:28:59.52 ID:44vQcisA0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:31:35.80 ID:PgkMwPzi0
何故かセダンはシャークアンテナ付きと無いのがあるね。
アンテナ自体もセダンとスポーツでデザインが違うな。
アンテナ自体もセダンとスポーツでデザインが違うな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:34:10.51 ID:ZZoXARMCP
>>420
北米アテンザはあり、国内アテンザはなし。
北米アテンザはあり、国内アテンザはなし。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:34:43.60 ID:b7xRGKEP0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:41:22.92 ID:jmCBIhWj0
とにかく、今度のアクセラはデザインは素晴らしい
マツダにしては凄い
よく頑張ったと、思う
マツダにしては凄い
よく頑張ったと、思う
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:42:15.99 ID:rws2gWh20
シャークフィンはもう古いよな
ちょっと流行ったけどもう無いほうがいいわ
ちょっと流行ったけどもう無いほうがいいわ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:42:17.78 ID:2o+THTrQ0
>>337
巻き込み確認しないのかよw
巻き込み確認しないのかよw
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:42:23.23 ID:j0yiKXiQ0
>>418
この論法がマツダクオリティーで業界トップクラスなのでしょう
この論法がマツダクオリティーで業界トップクラスなのでしょう
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:43:25.88 ID:ROglr7iN0
オプションつければ２Ｌでも３００行くわ。
軽でも２００万行くのに。
軽でも２００万行くのに。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:43:50.15 ID:rws2gWh20
ドアミラーがでかいから大丈夫だろ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:43:56.07 ID:17pbyglf0
ハッチ買う気満々だったけどリアが個人的にはいまいちだったから今は
セダン買う気満々。早く2.2D搭載車販売しておくれ
セダン買う気満々。早く2.2D搭載車販売しておくれ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:45:24.10 ID:1GL3OT5B0
リアがいまいちというより致命的やな(´・ω・`)
すべてが台無しやわ…
すべてが台無しやわ…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:46:48.20 ID:rws2gWh20
ハッチバックとセダンで比べたらどうあがいてもセダンのほうがよく見えるに決まってだろ
ハッチバックはハッチバックで比較せよ
ハッチバックはハッチバックで比較せよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:47:51.37 ID:ZZoXARMCP
元兄弟
http://www.autobild.de/bilder/vergleich-mazda3-gegen-ford-focus-4280734.html#bild0|ref=http://www.autobild.de
http://www.autobild.de/bilder/vergleich-mazda3-gegen-ford-focus-4280734.html#bild0|ref=http://www.autobild.de
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:56:27.84 ID:zSGkEd090
>>415
実家のDYデミオはそろそろ10年選手で洗車機に突っ込んだことしかないけど、錆びもなければハゲもないし、少なくとも初代フィットの赤みたいな残念なことにはなってないよ？
実家のDYデミオはそろそろ10年選手で洗車機に突っ込んだことしかないけど、錆びもなければハゲもないし、少なくとも初代フィットの赤みたいな残念なことにはなってないよ？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:06:20.61 ID:ZZoXARMCP
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:06:51.13 ID:w7Z6ynYr0
アンチは磨き屋のブログを得意になって張り出す
俺の予測はもはや予言だ
俺の予測はもはや予言だ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:17:46.64 ID:dL1/EWoO0
磨き屋のブログって、塗装の厚みしか分からないアノ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:22:09.41 ID:2o+THTrQ0
磨き屋自身がここのアンチなんじゃ？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:25:13.15 ID:ADHPFJxX0
もう水掛けになるからマツダの塗装が優れてるっていうソース持ってこいよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:25:52.06 ID:PgkMwPzi0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:31:16.78 ID:UU2XI8Pj0
>>438
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:39:39.40 ID:ADHPFJxX0
>>440
マツダの塗装技術はトップクラスという話題になったため
マツダの塗装技術はトップクラスという話題になったため
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:40:49.67 ID:0Ont5UBW0
>>387が言っているのは生産技術の話だろう？
工場で効率良く塗装できるっていう話。
塗装が奇麗汚いとかの品質の話はしていないだろうに。
まあ、そもそも生産技術がどう優れているのかも分らないから
余計に荒れてしまっているが
工場で効率良く塗装できるっていう話。
塗装が奇麗汚いとかの品質の話はしていないだろうに。
まあ、そもそも生産技術がどう優れているのかも分らないから
余計に荒れてしまっているが
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:43:05.80 ID:ADHPFJxX0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:43:37.92 ID:jmCBIhWj0
昔、ユーノスで塗装の良さをアピールしている車あったよな
何だっけ？
何だっけ？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:49:29.31 ID:asD6UK8w0
窓が小さくって狭いよ暗いよｺﾜｲﾖ～ってか？やかましいわ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:49:59.34 ID:kzTyI0Q40
センティア ＭＳ－９ 回転させ塗装
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:50:34.19 ID:NJksEzRh0
>>443
ピザ乙
ピザ乙
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:52:59.20 ID:jmCBIhWj0
>>446
いや、もっと小さい車種でありましたよね
いや、もっと小さい車種でありましたよね
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:04:36.99 ID:jMB62Ij/0
仮ナンバーで走っていたな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:11:07.08 ID:ZIXgwxhmP
>>448
ユーノス５００のハイレフコートだよ
ユーノス５００のハイレフコートだよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:14:40.07 ID:FBnQ8lO30
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:26:00.89 ID:w2edjY/u0
そんな今やってない工法語られてモナー
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:38:20.10 ID:B6juwAPo0
>>308
レーダー搭載の平べったい？マツダエンブレムもこの動画だと、そんなに安っぽく見えないな
レーダー搭載の平べったい？マツダエンブレムもこの動画だと、そんなに安っぽく見えないな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:50:06.46 ID:tQbNqheI0
回しながら塗装ってポーランドジョークみたいな感じだな
まあ、それはそうと、実際に禿げたり錆びたりしてかなり残念な品質なのはどう説明するのか？
まあ、それはそうと、実際に禿げたり錆びたりしてかなり残念な品質なのはどう説明するのか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:54:20.46 ID:UVUi39XS0
>>454
君の頭は禿げてて、心は錆びついてるね。残念な人間だ。
君の頭は禿げてて、心は錆びついてるね。残念な人間だ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:54:23.57 ID:c4jjkyf60
今のマツダ車が禿げたり錆びたりってのはどこから持ってきてるの？
初期のフィットの赤が色褪せするってのは聞くけど
初期のフィットの赤が色褪せするってのは聞くけど
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:57:31.24 ID:IUTl8JUU0
ホンダのミラノレッドがミラノピンクになるのは有名だよな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:58:28.07 ID:6gGA+8wL0
>>434のこれとか見ると、レーダー搭載車でもちゃんとしたエンブレムになってるっぽいな
とりあえず一安心した
ttp://www.automoto.sk/galeria/10612/nova-mazda3-triafanie-klinca?foto=4
とりあえず一安心した
ttp://www.automoto.sk/galeria/10612/nova-mazda3-triafanie-klinca?foto=4
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:01:15.65 ID:tQbNqheI0
そりゃうちの車の塗装がやたら弱いからだわ。
実体験なんだよ。
実体験なんだよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:07:44.64 ID:UVUi39XS0
>>459
君、頭が弱いんだね。まずは君の車の画像をupしな。
車種は？年式は？色は？駐車場の状態は？
ここは新型アクセラのスレでこれから販売される車のスレだよ。
まさか君の車は10年以上前のボンゴではないよね？
君、頭が弱いんだね。まずは君の車の画像をupしな。
車種は？年式は？色は？駐車場の状態は？
ここは新型アクセラのスレでこれから販売される車のスレだよ。
まさか君の車は10年以上前のボンゴではないよね？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:28:01.22 ID:7ThjypG20
>>459
写真曝せよ、カス。
写真曝せよ、カス。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:34:16.11 ID:tQbNqheI0
>>460
いやさ、今後生産される新型車だからって製造設備は旧来のものをそのまま使ってるわけでしょ。
マツダという会社が作ってる製品全体の品質として、錆びるしハゲるし溶けるわけだ。
今度作られるアクセラの品質が良くなってたとして、それがわかるのは１０年１５年経過してからの話だ。
まだ作ってもいない車の品質が格段に向上したという根拠はどこにあるの？
頭が弱いのはそっちじゃね？
いやさ、今後生産される新型車だからって製造設備は旧来のものをそのまま使ってるわけでしょ。
マツダという会社が作ってる製品全体の品質として、錆びるしハゲるし溶けるわけだ。
今度作られるアクセラの品質が良くなってたとして、それがわかるのは１０年１５年経過してからの話だ。
まだ作ってもいない車の品質が格段に向上したという根拠はどこにあるの？
頭が弱いのはそっちじゃね？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:39:14.87 ID:Ovch2gEY0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:39:48.44 ID:c4jjkyf60
誰も品質が向上したなんて言ってないだろう…
っていうか、その理論だとどのメーカも一緒じゃないか。
っていうか、その理論だとどのメーカも一緒じゃないか。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:40:39.94 ID:ZIXgwxhmP
>マツダという会社が作ってる製品全体の品質として、錆びるしハゲるし溶けるわけだ。
そもそもこれがドコからでてきたんだ？
そもそもこれがドコからでてきたんだ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:41:39.43 ID:RBOALq7vP
レスしたら負けみたいなスレになってるな
釣りに律儀にレスする奴はアホ
アホばっかり
釣りに律儀にレスする奴はアホ
アホばっかり
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:42:16.40 ID:cmsYjOvz0
ハッチバックとセダンと後ろのドア共用に見える。
外寸の全高は同じだがアンテナ単体の高さが違う。
ってことはセダンボディのほうが後席の頭上高が稼げてるって解釈でいいよね？
もう買う気になってて、どっちのボディを選ぼうか悩み始めてる。
外寸の全高は同じだがアンテナ単体の高さが違う。
ってことはセダンボディのほうが後席の頭上高が稼げてるって解釈でいいよね？
もう買う気になってて、どっちのボディを選ぼうか悩み始めてる。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:45:46.07 ID:UVUi39XS0
>>462
「製造設備は旧来のものをそのまま使ってるわけでしょ。」
ソースプリーズ！
「錆びるしハゲるし溶けるわけだ。」
画像プリーズ！
「それがわかるのは１０年１５年経過してからの話だ」
10年後に3代目アクセラスレにどーぞ書き込んでください！
「まだ作ってもいない車の品質が格段に向上したという根拠はどこにあるの？ 」
日本の技術を全否定！！部品会社かわいそう！！技術者に謝罪しろ！！
「製造設備は旧来のものをそのまま使ってるわけでしょ。」
ソースプリーズ！
「錆びるしハゲるし溶けるわけだ。」
画像プリーズ！
「それがわかるのは１０年１５年経過してからの話だ」
10年後に3代目アクセラスレにどーぞ書き込んでください！
「まだ作ってもいない車の品質が格段に向上したという根拠はどこにあるの？ 」
日本の技術を全否定！！部品会社かわいそう！！技術者に謝罪しろ！！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:47:10.81 ID:c4jjkyf60
現行アテンザを見ると、古い設備は使ってないのでは？
量産車の生産ライン内で塗っているみたいだよ。
topics.jp.msn.com/otoko_blog/other/article.aspx?articleid=1585476
量産車の生産ライン内で塗っているみたいだよ。
topics.jp.msn.com/otoko_blog/other/article.aspx?articleid=1585476
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:48:33.31 ID:c4jjkyf60
ああ、でもこの新技術はまだソウルレッドプレミアムメタリックだけなのか
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:50:29.16 ID:8i+8rxkwP
錆びて禿げて溶けたtQbNqheI0の車の画像まだーーー？？？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:52:40.39 ID:Z+guLRCl0
>>462
マツダ車を４台乗り継いでいる。それぞれ３年～５年間くらい
乗ってるけど塗装で不満を持ったことはないな。
ただし、最低でも月１で洗車WAX掛けは欠かさなかった。
過去形で書いたのは今乗っているアテンザはコーティングしてるので
水洗いはするけどWAXは掛けないから。
きちんと手入れをしていなければ、５年くらい経てば、そりゃ色褪せとかは
多少は出てくるさ。特に１０年も雨ざらしなんかにしていたとしたら、
悲惨な状況になっているのは、そのオーナーの責任だろ。
使用状況が不明の個別のケースを全体の評価に当てはめるのは少々考えが
足りないと言われても仕方ないな。
マツダ車を４台乗り継いでいる。それぞれ３年～５年間くらい
乗ってるけど塗装で不満を持ったことはないな。
ただし、最低でも月１で洗車WAX掛けは欠かさなかった。
過去形で書いたのは今乗っているアテンザはコーティングしてるので
水洗いはするけどWAXは掛けないから。
きちんと手入れをしていなければ、５年くらい経てば、そりゃ色褪せとかは
多少は出てくるさ。特に１０年も雨ざらしなんかにしていたとしたら、
悲惨な状況になっているのは、そのオーナーの責任だろ。
使用状況が不明の個別のケースを全体の評価に当てはめるのは少々考えが
足りないと言われても仕方ないな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:53:12.82 ID:c4jjkyf60
>>471
一々煽らなくても良いだろうに。スレが荒れるだけじゃないか。
一々煽らなくても良いだろうに。スレが荒れるだけじゃないか。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:53:24.30 ID:ehAKrj7v0
構ってもらえて大喜びｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:54:05.27 ID:TRkQMqjX0
今時のクルマの塗装が簡単に剥げるとかw
いつの時代からタイムストリップしてきたんだコイツはw
いつの時代からタイムストリップしてきたんだコイツはw
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:58:15.04 ID:TRkQMqjX0
6年雨ざらしのオーロラブルーマイカの初代アクセラ色褪せすら全く感じられん。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:59:15.60 ID:5YuTfh6c0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:00:36.60 ID:tQbNqheI0
>>463
いや、まずはマツダの塗装が良いっていう話の根拠が欲しいんだけど。
火事て焼けちゃって、MS-8だかなんだかの車回して塗装するとかってのも今じゃやってないんでしょ。
（これって単純に塗料の節約でやってただけなんじゃないかとは思うが）
今のところのまとめ。
>>397によると
ユーザーに直接関係ないけど塗装技術においてはマツダはトップクラス
近年は業界は水性塗料に替わってるからメーカーで差はあまりでない
まずここだけとっても意味不明。 塗装技術が良くなってもユーザーに影響は出ない。
トップクラスだけど、メーカー間に差はあまりない。
しかもユーノス５００とか持ち出したくせに、今度は工場が焼けたから古い設備は使ってないって・・・
http://www.mazda.co.jp/csr/download/pdf/2005/j200505_01.pdf
これ見た限り、同じ工場でボンゴとRX-8作ってるし、ラインも二つは最低あるんだろ。
ボンゴの塗装の品質見れば、フラッグシップのRX-8の塗装の質もわかるわな。
同じ塗装工程なんだから。
いや、まずはマツダの塗装が良いっていう話の根拠が欲しいんだけど。
火事て焼けちゃって、MS-8だかなんだかの車回して塗装するとかってのも今じゃやってないんでしょ。
（これって単純に塗料の節約でやってただけなんじゃないかとは思うが）
今のところのまとめ。
>>397によると
ユーザーに直接関係ないけど塗装技術においてはマツダはトップクラス
近年は業界は水性塗料に替わってるからメーカーで差はあまりでない
まずここだけとっても意味不明。 塗装技術が良くなってもユーザーに影響は出ない。
トップクラスだけど、メーカー間に差はあまりない。
しかもユーノス５００とか持ち出したくせに、今度は工場が焼けたから古い設備は使ってないって・・・
http://www.mazda.co.jp/csr/download/pdf/2005/j200505_01.pdf
これ見た限り、同じ工場でボンゴとRX-8作ってるし、ラインも二つは最低あるんだろ。
ボンゴの塗装の品質見れば、フラッグシップのRX-8の塗装の質もわかるわな。
同じ塗装工程なんだから。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:02:54.51 ID:tQbNqheI0
>>472
普通の車は１０年やそこら雨ざらしにしたってどうということはないよ。
苔が生えるとか、ウィンドウのモールが縮むとかはあるけど・・・
マツダはボディが錆びる上に樹脂部品もボロボロになるじゃん。
結局こういうところの質も落として安く作ってるんでしょ。
普通の車は１０年やそこら雨ざらしにしたってどうということはないよ。
苔が生えるとか、ウィンドウのモールが縮むとかはあるけど・・・
マツダはボディが錆びる上に樹脂部品もボロボロになるじゃん。
結局こういうところの質も落として安く作ってるんでしょ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:04:41.02 ID:hYpBtx8f0
ぎゃくに品質が悪い根拠がわからん。
見たら解る、というなら、みたら良い事がわかる、というのもありになる。
お前の言ってることこそ意味不明。
見たら解る、というなら、みたら良い事がわかる、というのもありになる。
お前の言ってることこそ意味不明。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:04:52.85 ID:TRkQMqjX0
マツダの塗装技術がトップクラスかどうか知らんが、
今日び、どのメーカーでも何年雨ざらしにしたところで
簡単に剥げたり溶けたりするような品質かっつー。
まあ飛び石は禿げるなさすがにw
今日び、どのメーカーでも何年雨ざらしにしたところで
簡単に剥げたり溶けたりするような品質かっつー。
まあ飛び石は禿げるなさすがにw
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:10:56.13 ID:c4jjkyf60
フラッグシップとかいうなら、新技術の匠塗TAKUMINURIで
塗られたアテンザで見るべきだろう。
まだ発売されて間もないから、劣化具合はこれからだけど。
塗られたアテンザで見るべきだろう。
まだ発売されて間もないから、劣化具合はこれからだけど。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:16:06.60 ID:FBnQ8lO30
さすがに塗装面のユズハダとか鉄板のぼこぼこは見えないでしょうね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:21:19.15 ID:Ado2wq8I0
匠塗とか変な名前つけないで欲しい
胡散臭い
胡散臭い
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:24:54.57 ID:VYm5hGLHO
塗料メーカー馬鹿にしてんのか？いいかげんにしろよ！
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:34:01.25 ID:c4jjkyf60
ホンダも新技術Honda S. E. 塗装で頑張ってるみたいだけどね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:47:56.38 ID:tQbNqheI0
>>480
みんカラ見てるとデミオのサビ問題とかアクセラのシール不良とか出てきてるが。
で、ツダヲタはそういうマツダの不具合を公表するユーザーに攻撃をしかけてるらしいな。
CX-5のリアBCM問題もそうだったし。
みんカラ見てるとデミオのサビ問題とかアクセラのシール不良とか出てきてるが。
で、ツダヲタはそういうマツダの不具合を公表するユーザーに攻撃をしかけてるらしいな。
CX-5のリアBCM問題もそうだったし。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:09:53.57 ID:VYm5hGLHO
なんだドミオか。死ねばいいのに。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:15:55.18 ID:IUTl8JUU0
ドミオか殿だな
CX-5発売前から1年以上もマツダ関係のブログ監視やスレへの粘着
仕事でやってないんだとしたらムカつく通り越して気味が悪い
CX-5発売前から1年以上もマツダ関係のブログ監視やスレへの粘着
仕事でやってないんだとしたらムカつく通り越して気味が悪い
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:22:26.45 ID:BvtOXx7P0
>>487
お前～
それ、そのまんまHONDAの「NBOX」のことじゃんw
納車時点で、すでにナックル足回りの錆(仕様かw)
助手席シートの回転ヒンジ部分の錆・雨漏り等々。
↑みんカラでは有名だけど～。
ンダヲタはHONDA車の質の悪い塗装と同様、性格も最悪だな。
お前～
それ、そのまんまHONDAの「NBOX」のことじゃんw
納車時点で、すでにナックル足回りの錆(仕様かw)
助手席シートの回転ヒンジ部分の錆・雨漏り等々。
↑みんカラでは有名だけど～。
ンダヲタはHONDA車の質の悪い塗装と同様、性格も最悪だな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:27:25.58 ID:j24KtvWD0
テスト
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:39:30.75 ID:tQbNqheI0
>>490
浮きサビ程度でしょ。 ボディに穴あきとかにならず、目立たないところなら別にいいんじゃね？
雨漏りっていっても、マツダみたいにフロアが水没するって訳でもないだろうし。
>>489
マツダがらみのスレでは有名な話だろ。
浮きサビ程度でしょ。 ボディに穴あきとかにならず、目立たないところなら別にいいんじゃね？
雨漏りっていっても、マツダみたいにフロアが水没するって訳でもないだろうし。
>>489
マツダがらみのスレでは有名な話だろ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:57:02.57 ID:IUTl8JUU0
あー気持ちわりぃ
レスすんなしっし
レスすんなしっし
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:59:08.37 ID:j/757dmg0
CX-5のリアBCM問題って
絶縁処理もしてないマイナスドライバーを突っ込んだらショートして基板死んだっていうやつか？
絶縁処理もしてないマイナスドライバーを突っ込んだらショートして基板死んだっていうやつか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 04:53:12.53 ID:krALRr570
１２ボルトで絶縁処理したドライバーを使うケースは一般的じゃないな。
１００Vの活線作業（AC１００ボルト用のヒューズ交換とか）だったら怖いからドライバーの絶縁はやるけど、
先端は金属のままで、軸の方にテープを貼るしなぁ。
テープ貼ったら隙間に刺さらんわな。
本来なら絶縁なんかしなくてもヒューズが切れるから、ショートしても問題にならないしね。
１００Vの活線作業（AC１００ボルト用のヒューズ交換とか）だったら怖いからドライバーの絶縁はやるけど、
先端は金属のままで、軸の方にテープを貼るしなぁ。
テープ貼ったら隙間に刺さらんわな。
本来なら絶縁なんかしなくてもヒューズが切れるから、ショートしても問題にならないしね。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 05:07:07.35 ID:O9FnI3As0
>>495
説明書に従ってカプラーを外して交換したら良いものを、ドライバー突っ込んで交換したらショートしたニダ！普通はそのまま交換するものだから、謝罪と賠(略
これは不具合じゃなくてショートさせた奴が馬鹿だわ。
説明書に従ってカプラーを外して交換したら良いものを、ドライバー突っ込んで交換したらショートしたニダ！普通はそのまま交換するものだから、謝罪と賠(略
これは不具合じゃなくてショートさせた奴が馬鹿だわ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 05:13:34.33 ID:H+/D34Ia0
日本仕様は発表はまだかね？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 05:18:17.62 ID:FrqLiUqR0
>>394
>だから全塗装した方がコスト低い(だから裏側まで色塗っ
＞てる)って話しなのに
裏側は意匠面の延長上なので塗装しないと見切りがおかくしなります。だからぬります。
言ってるように裏面を完全に塗装なしにするばあいマスキングしなければならないので塗ったほうがてまではないと思われる。
ただしヒンジはバックドア本体と組み付けた状態で塗るにしても、単品で塗るとしてもコストは確実に上がります。
単品の場合はわかるだろうから省くけど組み付けた状態で
塗るとしたら非常に塗りにくい代物で中空にたった棒に多方面から塗装をかけなければならず工程が圧倒的に増えてしまうのと塗着効率が圧倒的に悪くなります。
これだったらマスキングして塗らないほうがよっぽどコストダウンと思われます。
塗る場合は多分ヒンジ単品じゃないかと思うけど溶接してたらわからんな。
>だから全塗装した方がコスト低い(だから裏側まで色塗っ
＞てる)って話しなのに
裏側は意匠面の延長上なので塗装しないと見切りがおかくしなります。だからぬります。
言ってるように裏面を完全に塗装なしにするばあいマスキングしなければならないので塗ったほうがてまではないと思われる。
ただしヒンジはバックドア本体と組み付けた状態で塗るにしても、単品で塗るとしてもコストは確実に上がります。
単品の場合はわかるだろうから省くけど組み付けた状態で
塗るとしたら非常に塗りにくい代物で中空にたった棒に多方面から塗装をかけなければならず工程が圧倒的に増えてしまうのと塗着効率が圧倒的に悪くなります。
これだったらマスキングして塗らないほうがよっぽどコストダウンと思われます。
塗る場合は多分ヒンジ単品じゃないかと思うけど溶接してたらわからんな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 05:22:17.46 ID:FrqLiUqR0
>>498
補足するとヒンジ部に完全塗装なしや塗装をちゃんと載せる場合よりも廻りを塗った時に塗装が付いちゃったといういわゆる塗装カブリという状態が一番安くなりますが見た目ちゃんとした塗装ではなくところどころ透けます。
補足するとヒンジ部に完全塗装なしや塗装をちゃんと載せる場合よりも廻りを塗った時に塗装が付いちゃったといういわゆる塗装カブリという状態が一番安くなりますが見た目ちゃんとした塗装ではなくところどころ透けます。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 05:36:24.07 ID:krALRr570
>>496
消耗品の交換程度で説明書なんか見ないよ。
そもそもちゃんと交換方法が書かれてるかどうかすらわかんないんだし。
ショートなんて電球交換以外でもいくらでも発生するだろ。
それをメーカーとしても想定してるからヒューズつけてるんだし。
通常の交換手順と明らかに違うのなら、そのことを本体にも明記すべき。
消耗品の交換程度で説明書なんか見ないよ。
そもそもちゃんと交換方法が書かれてるかどうかすらわかんないんだし。
ショートなんて電球交換以外でもいくらでも発生するだろ。
それをメーカーとしても想定してるからヒューズつけてるんだし。
通常の交換手順と明らかに違うのなら、そのことを本体にも明記すべき。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 05:38:59.25 ID:krALRr570
>>498
まだ生産ラインすらできてないだろうし、
撮影用の車だから通常の車と当然ながら製造工程は違うんじゃね？
アクリルのウィンドウとFRPとパテでコテコテのボディかもしれんし。
ヒンジだってなんか別のモデルの流用かもしれんわな。
まだ生産ラインすらできてないだろうし、
撮影用の車だから通常の車と当然ながら製造工程は違うんじゃね？
アクリルのウィンドウとFRPとパテでコテコテのボディかもしれんし。
ヒンジだってなんか別のモデルの流用かもしれんわな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 05:43:32.45 ID:FrqLiUqR0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 05:45:07.47 ID:FrqLiUqR0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 06:37:37.66 ID:DxteP2L20
つか、６月から生産開始してるんだけどｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 06:41:08.21 ID:lfFm6uDI0
新型アクセラの生産始める 2013/6/15
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201306150009.html
マツダは、ことし全面改良して発売する主力小型車アクセラの生産を、防府工場（防府市）で始めた。
６月13日に防府第１工場で生産開始式典があり、山内孝社長が集まった役員や従業員を激励した。
今月は海外向けだけで生産台数は少ないが、８月に旧モデルの生産を終え、
９月から全量を新モデルに切り替えて本格的な量産を始める。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201306150009.html
マツダは、ことし全面改良して発売する主力小型車アクセラの生産を、防府工場（防府市）で始めた。
６月13日に防府第１工場で生産開始式典があり、山内孝社長が集まった役員や従業員を激励した。
今月は海外向けだけで生産台数は少ないが、８月に旧モデルの生産を終え、
９月から全量を新モデルに切り替えて本格的な量産を始める。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 07:05:16.29 ID:NBZfCeKW0
responseの欧州仕様ディーゼルの記事、内容よりも写真が気になった
ナンバープレートつけると完全に別の車になるね
日本のプレートだと更に酷そう
ナンバープレートつけると完全に別の車になるね
日本のプレートだと更に酷そう
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 07:35:13.95 ID:RRbpmusY0
発表当初HUDは目新しさがあってワクワクしたけど
公開される内装画像を見ているとだんだん安っぽく見えてきた
表示が速度やナビの矢印程度なら無い方がスッキリして良いかも
公開される内装画像を見ているとだんだん安っぽく見えてきた
表示が速度やナビの矢印程度なら無い方がスッキリして良いかも
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 07:37:42.50 ID:3EP7JuKN0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 07:43:20.08 ID:lfFm6uDI0
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20130613/249622/?P=6
> F（インタビュアー）：あれを敢えて（普通色のクルマと）同時に出さなかったのは、
> やはりティザー的な効果を狙っての事ですか。
>
> 山（新型クラウンのチーフエンジニア）：そうではありません。
> ピンクのクラウンだけは塗装が違うんです。塗料が新開発なので、
> 開発をやっている最中なのです。
>
> F：純粋に“まだ売るほど作れない”ということなのですか。
>
> 山：塗料というのは、基本的に開発するのに2年ぐらいかかるんです。
> いろいろな組成を変えたり色合わせしたりしますから。
> 塗装が剥げたりしたら大変なことになっちゃうから。
> 新しい色にチャレンジするのはとても時間がかかる。
> 赤系統とかピンク系統はそもそも白くなりやすいんです。
> ベースに白が入っているので、色が抜けてくると白っぽくなっちゃう。
> それを退色しないように強化をしているんです。
>
> F：そうだったんですか。するとお値段の方も特別塗装ということで……。
>
> 山：たぶん高くなるでしょうね。
この辺の確認を入念にしなかったらフィットの塗装みたいになるんや……
> F（インタビュアー）：あれを敢えて（普通色のクルマと）同時に出さなかったのは、
> やはりティザー的な効果を狙っての事ですか。
>
> 山（新型クラウンのチーフエンジニア）：そうではありません。
> ピンクのクラウンだけは塗装が違うんです。塗料が新開発なので、
> 開発をやっている最中なのです。
>
> F：純粋に“まだ売るほど作れない”ということなのですか。
>
> 山：塗料というのは、基本的に開発するのに2年ぐらいかかるんです。
> いろいろな組成を変えたり色合わせしたりしますから。
> 塗装が剥げたりしたら大変なことになっちゃうから。
> 新しい色にチャレンジするのはとても時間がかかる。
> 赤系統とかピンク系統はそもそも白くなりやすいんです。
> ベースに白が入っているので、色が抜けてくると白っぽくなっちゃう。
> それを退色しないように強化をしているんです。
>
> F：そうだったんですか。するとお値段の方も特別塗装ということで……。
>
> 山：たぶん高くなるでしょうね。
この辺の確認を入念にしなかったらフィットの塗装みたいになるんや……
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:16:26.94 ID:Ado2wq8I0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:24:53.11 ID:1UDDUe7g0
マツダは全てにおいてトップ、もしくはトップクラスだよ、残念ながら。
悔しいかも知れないけどちゃんと受け入れろよ。
抗ったって無駄。
悔しいかも知れないけどちゃんと受け入れろよ。
抗ったって無駄。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:43:05.56 ID:3EP7JuKN0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:44:59.67 ID:rpWS1YCG0
後席の窓の狭さもトップクラス(´・ω・`)
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:46:12.26 ID:uSrla8GV0
国内初本格採用？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:09:04.85 ID:RPE35QTeP
これまでマツダ車乗ってて塗装に関して不満に思ったことないから別にいいや。
むしろ満足してる。
色がキレイなんだよなあ。
単純な色じゃないところがいい。
むしろ満足してる。
色がキレイなんだよなあ。
単純な色じゃないところがいい。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:12:01.46 ID:3EP7JuKN0
水性塗料自体は規制の関係でヨーロッパではあたりまえ
国内でも自動車業界以外ではすでに常識
というわけで、あんまり自慢するほどのことでも無い
らしい
国内でも自動車業界以外ではすでに常識
というわけで、あんまり自慢するほどのことでも無い
らしい
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:23:23.13 ID:c4k0/y/E0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:31:09.84 ID:dm4BOi2e0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:34:46.52 ID:c4k0/y/E0
>>518
小バカにしてる車に販売台数でアクセラが負けるわけないよね？
小バカにしてる車に販売台数でアクセラが負けるわけないよね？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:35:10.14 ID:lfFm6uDI0
もう乗用車として一番正当なセダンは
タクシーでしか乗ったことがないという貧乏人も多いからな。
タクシーでしか乗ったことがないという貧乏人も多いからな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:37:46.63 ID:dm4BOi2e0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:38:51.56 ID:587dbnK00
セダンもスポーツも良い感じのデザインなんだけど、スポーツのルーフエンドのハッチのヒンジ部の膨らみはもうちょっとどうにかして欲しかったな。
オプションであの部分が隠せるリアウイングがあればいいんだけど。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/468/html/49.jpg.html
オプションであの部分が隠せるリアウイングがあればいいんだけど。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/468/html/49.jpg.html
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:40:43.87 ID:bjIgUYli0
アクセラのＨＶって、２リッターのスカイＧでリッター３０ｋｍ以上っていうから凄いな！
エンジンパワーがちゃんとあって、モーターもスバルみたくチャチじゃなく、燃費もちゃんと凄くてプリウス並み。
３８０万円のアコードＨＶとかいらんやん。
エンジンパワーがちゃんとあって、モーターもスバルみたくチャチじゃなく、燃費もちゃんと凄くてプリウス並み。
３８０万円のアコードＨＶとかいらんやん。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:41:20.00 ID:XqFZ0qbJ0
塗装が弱いだの電気系が弱いだの内装が軋むとかは
人・場所によってほぼ全メーカー言われてるわなw
人・場所によってほぼ全メーカー言われてるわなw
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:48:08.70 ID:rpWS1YCG0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:50:31.46 ID:XqFZ0qbJ0
大体子供車に乗せたらシートベルトで縛り付けとかなきゃいけないのに
車内で野球でもさせたいのか？w
車内で野球でもさせたいのか？w
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:55:19.62 ID:dm4BOi2e0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:56:58.49 ID:bg1FOAct0
トヨタは安全性低いからやめた方がいいよ？
でもアンチは死んでもらって構わないから、トヨタオススメしとくわｗ
でもアンチは死んでもらって構わないから、トヨタオススメしとくわｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:57:00.12 ID:3/72PwM50
アクセラは赤より無彩色がよさそうだな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:00:13.21 ID:np9kMNd/0
後席が狭いとか煽りにもならんだろ
アクセラはデザインを優先しているんだから、それがいいと思う人が買う車
後席が広い車なら他に腐るほどあるだろ
アクセラはデザインを優先しているんだから、それがいいと思う人が買う車
後席が広い車なら他に腐るほどあるだろ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:02:54.04 ID:BWH6aSfX0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:06:56.67 ID:Ado2wq8I0
しかしツダオタってキモイな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:07:41.47 ID:3lpjL5OS0
>>530
それが分かってないバカがずーっとここにいるんですよね…。
それが分かってないバカがずーっとここにいるんですよね…。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:08:20.40 ID:ZIXgwxhmP
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:09:42.12 ID:rpWS1YCG0
((((；ﾟДﾟ))))
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:23:00.17 ID:wv3R2wpK0
塗装で注意したいのは、鳥の糞。
鳥の糞を炎天下で放置していると固着しちゃって、糞を剥がす際、塗装まで剥げちゃうので注意。
鳥の糞が付いたら、さっと雑巾で拭き取るか洗車へＧＯ。
鳥の糞を炎天下で放置していると固着しちゃって、糞を剥がす際、塗装まで剥げちゃうので注意。
鳥の糞が付いたら、さっと雑巾で拭き取るか洗車へＧＯ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:25:48.20 ID:IhqObjG0P
こういう輩に何言っても無駄だって。
例え他社データ込みで後席部分の容積や、窓の面積を正確に数字で出せたとしても難癖つけることには変わらないぜ、きっと。
アテンザ乗りだけど、アクセラは細かいところでアテンザより好きなところもあって、これから買おうと考えてる人がちょっと羨ましいぞ。
例え他社データ込みで後席部分の容積や、窓の面積を正確に数字で出せたとしても難癖つけることには変わらないぜ、きっと。
アテンザ乗りだけど、アクセラは細かいところでアテンザより好きなところもあって、これから買おうと考えてる人がちょっと羨ましいぞ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:37:46.86 ID:dm4BOi2e0
BMW1シリーズの後部座席に30分乗ったら吐きそうになったことがある
けどそれに文句を言う人は殆どいない
つまりそういうこと
けどそれに文句を言う人は殆どいない
つまりそういうこと
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:42:23.78 ID:rpWS1YCG0
1尻でそれならアクセラではゲロを吐く人が続出するってことか…
つまりアクセラは嘔吐モービルやな(´・ω・`)
つまりアクセラは嘔吐モービルやな(´・ω・`)
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:45:26.49 ID:w3xN6Kqc0
>>500
> 消耗品の交換程度で説明書なんか見ないよ。
読めって。
車を買ったらマニュアルを隅から隅まで精読し、それからエンジンキーを挿せよ。
> 通常の交換手順と明らかに違うのなら、そのことを本体にも明記すべき。
そんなん一々記したら、耳なし芳一みたいな車になっちゃうだろ。
> 消耗品の交換程度で説明書なんか見ないよ。
読めって。
車を買ったらマニュアルを隅から隅まで精読し、それからエンジンキーを挿せよ。
> 通常の交換手順と明らかに違うのなら、そのことを本体にも明記すべき。
そんなん一々記したら、耳なし芳一みたいな車になっちゃうだろ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:53:40.77 ID:7TRNIQa10
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:55:34.12 ID:dm4BOi2e0
>>539
日本語に不自由みたいだから説明するけど
後部座席の快適性を求める人は最初から購入候補に入れない
買った後に文句を言うのはただのバカ
買う気も無いのに文句を言うのは救いようの無いバカ
つまりキミは後者だってこと
日本語に不自由みたいだから説明するけど
後部座席の快適性を求める人は最初から購入候補に入れない
買った後に文句を言うのはただのバカ
買う気も無いのに文句を言うのは救いようの無いバカ
つまりキミは後者だってこと
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:02:27.19 ID:K0Ev1Fjj0
１シリとは訳が違うよ。
後部座席の快適性も必要。
その上でアクセラは十分なスペースと、いいシートと、高い静粛性がある。
窓も必要十分。
４人ならミニバンのベンチシートより快適に移動できる。
後部座席の快適性も必要。
その上でアクセラは十分なスペースと、いいシートと、高い静粛性がある。
窓も必要十分。
４人ならミニバンのベンチシートより快適に移動できる。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:05:05.46 ID:c4jjkyf60
後席に頻繁に人乗せるならDセグ買うべきだろう。
Cセグにそこまで期待するのがおかしい。
窓が少し小さかったらなんなんだ？自身が乗るのか？
広さは他社Cセグとほとんど変わらないし
Cセグにそこまで期待するのがおかしい。
窓が少し小さかったらなんなんだ？自身が乗るのか？
広さは他社Cセグとほとんど変わらないし
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:05:18.56 ID:rpWS1YCG0
マツダ乗りって人格攻撃に走る奴が多いんかな(´・ω・`)
もっと余裕持ったらええと思うねんけどな(´・ω・`)
もっと余裕持ったらええと思うねんけどな(´・ω・`)
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:13:14.63 ID:dm4BOi2e0
マツダはこの車をスポーツコンパクトと位置づけている
http://www.mazda.co.jp/blog/archive/20130712_01.html?link_id=ne
それぞれ車に求めるものは違うんだからニーズにあった車を選べばいい
後部座席の快適性を望むならツーリングワゴンなりステーションワゴンを選ぶべき
http://www.mazda.co.jp/blog/archive/20130712_01.html?link_id=ne
それぞれ車に求めるものは違うんだからニーズにあった車を選べばいい
後部座席の快適性を望むならツーリングワゴンなりステーションワゴンを選ぶべき
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:14:32.44 ID:rpWS1YCG0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:15:42.37 ID:XqFZ0qbJ0
的はずれなことを言ってアホと言われたら人格攻撃されたと騒ぐ。
当たり屋か
当たり屋か
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:18:06.96 ID:2dmEFG760
ユーザーはニーズに合わせて選べばいいのに
rpWS1YCG0 は酷い馬鹿だな。NGしてくれ
rpWS1YCG0 は酷い馬鹿だな。NGしてくれ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:22:48.27 ID:C+nxst8Z0
マツダの塗装が弱いのは昔の話ですよ
今は日本ペイントが塗装担当なので塗装が弱いなんてことはありません
共同開発したソウルレッドメタリックは日本ペイントの特殊塗装マジョーラの系譜なのでその辺走ってる高級車のパールよりも手間掛かってます
今は日本ペイントが塗装担当なので塗装が弱いなんてことはありません
共同開発したソウルレッドメタリックは日本ペイントの特殊塗装マジョーラの系譜なのでその辺走ってる高級車のパールよりも手間掛かってます
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:23:09.72 ID:Mo/cBN+E0
>>525-545
ピザ乙
ピザ乙
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:23:50.82 ID:c4jjkyf60
大体1～2人しか乗らず、後席に人乗せるのは月1、2回くらい週末だけ。
子供なんて乗せないし、子供持ちになったらDセグ車に移るだけ。
ミニバンなんて絶対乗らない。
なんでアクセラスレで貶してばっかなの？他の車探せばいいのに。
子供なんて乗せないし、子供持ちになったらDセグ車に移るだけ。
ミニバンなんて絶対乗らない。
なんでアクセラスレで貶してばっかなの？他の車探せばいいのに。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:25:58.43 ID:rpWS1YCG0
>>546
後席は広々とはしてなくてもええんやけど、不快でない程度ではあってほしいわな。
そういう意味ではアクセラは失格やわ(´・ω・`)
>>548
的外れやないと思うよ。
別に騒いでもないしな(´・ω・`)
後席は広々とはしてなくてもええんやけど、不快でない程度ではあってほしいわな。
そういう意味ではアクセラは失格やわ(´・ω・`)
>>548
的外れやないと思うよ。
別に騒いでもないしな(´・ω・`)
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:27:13.68 ID:C+nxst8Z0
アクセラじゃなくて他のクルマあたれ
自分に合わないのわかってていちいちこっち見るな
自分に合わないのわかってていちいちこっち見るな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:28:50.61 ID:Ic8Ehbuq0
日本が嫌いだけど四六時中に気になって仕方がない韓国人みたいなやっちゃなｗ
誰かスペイド貼ったれや
誰かスペイド貼ったれや
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:33:51.81 ID:dm4BOi2e0
>>553
買う気の無い車のスレで延々とアンチレス垂れ流してるキミは
罵られるのが大好きなマゾなんじゃないのかい？
残念ながらアクセラはキミのニーズにあっていないようだ
早く大好きなオーリスを見にトヨタのお店に行っておいで
買う気の無い車のスレで延々とアンチレス垂れ流してるキミは
罵られるのが大好きなマゾなんじゃないのかい？
残念ながらアクセラはキミのニーズにあっていないようだ
早く大好きなオーリスを見にトヨタのお店に行っておいで
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:34:20.82 ID:rpWS1YCG0
5ドア、全長4460mm、全幅1795mmの大衆車でありながら
後席に座る人のことなんて全然考えてないという矛盾を抱えてるわけやから
そういう点に関してはアクセラはスペイドにも負けてるわな(´・ω・`)
後席に座る人のことなんて全然考えてないという矛盾を抱えてるわけやから
そういう点に関してはアクセラはスペイドにも負けてるわな(´・ω・`)
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:34:56.91 ID:u2L8hqY+0
結局後席の快適性が乏しいと思ってるのは、ID:rpWS1YCG0だけってことで終了？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:35:05.99 ID:c4jjkyf60
広さと容量だけならインプレッサおすすめ。
デザイン重視の車に何もかも求めるのが間違い。
デザイン重視の車に何もかも求めるのが間違い。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:36:13.84 ID:yHiKOWNF0
海外試乗で後席は広いと評価されているんですけど
Ｃセグの評価だからね、事実インプレサやプリウスより広い
ミニバンとくらべているの
Ｃセグの評価だからね、事実インプレサやプリウスより広い
ミニバンとくらべているの
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:38:42.08 ID:23KK1bOp0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:38:44.90 ID:c4jjkyf60
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:39:45.60 ID:i6QeKyCT0
いつの間にか一気に200枚以上も画像が公開されたんだね
ブロンズっぽい色も結構いいな
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_02.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_06.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_08.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_14.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_0b.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_32.jpg
レーダー装着車はやっぱり平面形状
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_be.jpg
ブロンズっぽい色も結構いいな
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_02.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_06.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_08.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_14.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_0b.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_32.jpg
レーダー装着車はやっぱり平面形状
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_be.jpg
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:43:04.68 ID:aGoC33gE0
>>563
カッコいいですね～ガンメタっぽいけど高級感がある
カッコいいですね～ガンメタっぽいけど高級感がある
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:46:31.87 ID:BWH6aSfX0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:48:24.32 ID:VqEYSN1WQ
>>563
このエンブレムはないなｗ
このエンブレムはないなｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:48:43.71 ID:dm4BOi2e0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:49:39.09 ID:XqFZ0qbJ0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:51:06.47 ID:bNfHJ1wT0
後席が狭いでんがなまんがなって繰り返している人は新型に乗った上で言ってるんだよね？
ここにいる皆は乗ったことないからさ、是非とも感想を聞かせてくれよ。
まさか乗りもしないで数字と外人が座った写真を見ただけで言ってるわけないよね(*^^*)
ここにいる皆は乗ったことないからさ、是非とも感想を聞かせてくれよ。
まさか乗りもしないで数字と外人が座った写真を見ただけで言ってるわけないよね(*^^*)
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:52:48.72 ID:A8AN/oDt0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:53:41.56 ID:rpWS1YCG0
マツダはデザイン重視したみたいやけど
窓が小さすぎて正直バランスを欠いてるわ(´・ω・`)
真正面からみたら悪くはないんやけどな…
そこそこきれいな人でもあまりに顔がでかかったり、あまりに短足やったり、腹が出てたり、
他のパーツはいいのに目だけあまりに小さかったりしたら
全体としては美しくは見えないのと同じやな(´・ω・`)
バランスも重要ですわ
窓が小さすぎて正直バランスを欠いてるわ(´・ω・`)
真正面からみたら悪くはないんやけどな…
そこそこきれいな人でもあまりに顔がでかかったり、あまりに短足やったり、腹が出てたり、
他のパーツはいいのに目だけあまりに小さかったりしたら
全体としては美しくは見えないのと同じやな(´・ω・`)
バランスも重要ですわ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:54:19.54 ID:vDb0sl7ni
初代乗りから言わせれば
アクセラに後席スペース求めたらあかん。
後席重視ならミニバン買っとけいう話や。
マツダアクセラ選ぶんはエクステが全てや無いですか。
アクセラに後席スペース求めたらあかん。
後席重視ならミニバン買っとけいう話や。
マツダアクセラ選ぶんはエクステが全てや無いですか。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:00:09.62 ID:rpWS1YCG0
エクステリアデザインの感じ方は人それぞれやから
批判的な事書かれても泣くなよ、お前ら(´・ω・`)
まあ気にすんな(´・ω・`)
批判的な事書かれても泣くなよ、お前ら(´・ω・`)
まあ気にすんな(´・ω・`)
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:01:04.27 ID:A8AN/oDt0
リア窓がでかいとＣピラーの降り方がダサくなるし、キック感も出ない。
スタイル重視のクーペのリアウインドウが小さいのは
Ｃピラー周りのデザインを美しくバランスをとるため。
窓をでかくすることでバランスが崩れる。バランスが重要。
スタイル重視のクーペのリアウインドウが小さいのは
Ｃピラー周りのデザインを美しくバランスをとるため。
窓をでかくすることでバランスが崩れる。バランスが重要。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:03:40.30 ID:d6E0NJF80
暇だからディラー行ってアテンザでも見てこようかな。
契約させられそうでこわす。
契約させられそうでこわす。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:04:51.62 ID:3EP7JuKN0
今更だが
新アクセラのコストダウン３０％の結構な部分は
ハッチバックとセダンのデザイン及び部品の共有化なんだろうなと
顔から後部ドア形状まで見事に一緒だもんな
新アクセラのコストダウン３０％の結構な部分は
ハッチバックとセダンのデザイン及び部品の共有化なんだろうなと
顔から後部ドア形状まで見事に一緒だもんな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:09:51.46 ID:bNfHJ1wT0
>>573
デザインの事は写真で大体わかるから、君が何度も繰り返している「後席の狭さ」について実際に座った君の感想を教えてよ。
もちろん君の主観で構わないし、正直見るに耐えない君のお国の言葉混じりでも我慢して解読するからさ。
デザインの事は写真で大体わかるから、君が何度も繰り返している「後席の狭さ」について実際に座った君の感想を教えてよ。
もちろん君の主観で構わないし、正直見るに耐えない君のお国の言葉混じりでも我慢して解読するからさ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:11:30.19 ID:u2L8hqY+0
結局デザインが悪いと思ってるのは、ID:rpWS1YCG0だけってことで終了？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:13:33.36 ID:l1ABMMSz0
後席後席うるせーよ 快適性を求めるならミニバンにでも乗っとけ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:16:03.81 ID:i6QeKyCT0
>>567
ハロゲン(装着義務がない)
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_53.jpg
HID
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_54.jpg
の違いかと
ハロゲン(装着義務がない)
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_53.jpg
HID
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_54.jpg
の違いかと
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:17:34.37 ID:3EP7JuKN0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:17:41.19 ID:IhqObjG0P
そんなことより、アクセラの楽しい話しよう。CX-5からアテンザ、んでアクセラときてシフトブーツとか、ヘッドライト周りの処理とかイイ感じにあれこれ昇華してるんだよなぁ。カッコいいよね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:18:37.93 ID:ubibBIHhP
いくら新ネタがないからって
明らかに嵐目的な書き込みに反応するのはどうかと思うよ
明らかに嵐目的な書き込みに反応するのはどうかと思うよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:20:42.86 ID:c4jjkyf60
>>563の画像見れないんだけど、自分だけ？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:25:48.25 ID:dm4BOi2e0
>>580
なるほどありがとう
なるほどありがとう
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:28:26.52 ID:r9NrFyJQP
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:29:23.87 ID:SaD9LAVF0
>>584
ttp://preview.netcarshow.com/Mazda-3-2014-1600-06.jpg
クリックするとよう分からんけどURLが↑のように変換？されて見れるようになるな
このURLならうちの環境ではJaneでもサムネで見れてる
ttp://preview.netcarshow.com/Mazda-3-2014-1600-06.jpg
クリックするとよう分からんけどURLが↑のように変換？されて見れるようになるな
このURLならうちの環境ではJaneでもサムネで見れてる
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:34:36.89 ID:ddkRITjc0
motersoundってブログに書かれているが
MPSはskyGのNA2000で200PSを狙っている、との噂があるそうだ
かつてのホンダのようだ
MPSはskyGのNA2000で200PSを狙っている、との噂があるそうだ
かつてのホンダのようだ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:40:38.80 ID:c4jjkyf60
所詮噂だろう。どこの86/BRZだよ。
実馬力は糞だったとか言われるだけじゃないか。
2.5Lのターボとかじゃないの？
実馬力は糞だったとか言われるだけじゃないか。
2.5Lのターボとかじゃないの？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:41:43.51 ID:c4jjkyf60
www.netcarshow.com がアクセス出来ない…
でも、>>587は見れた。まあその内他の所で見れるだろうからいいや
でも、>>587は見れた。まあその内他の所で見れるだろうからいいや
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:47:09.85 ID:Lyl7070PO
まさかディーゼル無しで売り始めるつもりなのか
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:48:24.90 ID:c4k0/y/E0
クラウン並の車幅なのに室内はフィット以下。
折角の車幅を生かすことのできない5流メーカー。
折角の車幅を生かすことのできない5流メーカー。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:56:28.07 ID:2dmEFG760
はい、NGしてくださいね
MSアクセラでもMSアテンザでもいいから出してくれー！
MSアクセラでもMSアテンザでもいいから出してくれー！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:57:06.76 ID:n9uoQ1xR0
ディーゼルは売りたいんだろうけど、現状だとエンジンの生産が追い付かないからなぁ
量販車種とは言えないＣＸ－５とアテンザで、１か月待ち
アクセラ出しちゃったら、３～６か月待ちもあり得るｗ
量販車種とは言えないＣＸ－５とアテンザで、１か月待ち
アクセラ出しちゃったら、３～６か月待ちもあり得るｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:01:30.60 ID:ddkRITjcI
今のところターボ付きのskyGはまだ存在しないよね
ターボ付きによるコスト重量増と非高圧縮を嫌っているのかもしれない
ディーゼルのホット仕様もあるらしい
ソースは、リンクはれないけどautoexpressのトップページに出てる
ターボ付きによるコスト重量増と非高圧縮を嫌っているのかもしれない
ディーゼルのホット仕様もあるらしい
ソースは、リンクはれないけどautoexpressのトップページに出てる
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:04:24.16 ID:ddkRITjcI
New Mazda 3 MPS on its way
のところ
のところ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:12:51.99 ID:i6QeKyCT0
画像サイズ注意
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4334671.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4334673.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4334674.jpg
アクセラはコストの制約があるだろうに
よくまとめて作ってきたな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4334671.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4334673.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4334674.jpg
アクセラはコストの制約があるだろうに
よくまとめて作ってきたな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:13:52.45 ID:dm4BOi2e0
先代は最初からMSの設定があったんだっけ
特別仕様ならともかく出すなら最初からフルラインナップで出してくれ
買ったあとにMSとか追加されたら目もあてられん
特別仕様ならともかく出すなら最初からフルラインナップで出してくれ
買ったあとにMSとか追加されたら目もあてられん
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:22:01.59 ID:Ic8Ehbuq0
CX-5→アテンザ→アクセラとデザインの迷いが無くなっていることが理解できる
メッキのウィング部分も徐々に太くなってきて小慣れてきたね
シフト周りに関して言えばアテンザやCX-5がかわいそうになるぐらい出来が良い
ピアノブラックのパネルの使い方も高級車のそれっぽくなってきてマツダの本気具合が窺い知れる
メッキのウィング部分も徐々に太くなってきて小慣れてきたね
シフト周りに関して言えばアテンザやCX-5がかわいそうになるぐらい出来が良い
ピアノブラックのパネルの使い方も高級車のそれっぽくなってきてマツダの本気具合が窺い知れる
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:24:23.74 ID:f10t6GIm0
試乗のレポートみたが気になるのがハンドルが軽くて高速域では若干手応えにかけるということだな。
今までより乗り心地を優先してるかもしれないな。
今までより乗り心地を優先してるかもしれないな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:28:47.37 ID:rsTJCeQ90
マツダのシーケンシャルは押すとダウンなんだ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:33:05.94 ID:dm4BOi2e0
今のところ写真でしかわからんけど内装いいよね
このまま出るならCX-5より高くなっても個人的にはかまわない
このまま出るならCX-5より高くなっても個人的にはかまわない
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:33:38.77 ID:jDMioSkX0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:36:30.29 ID:j24KtvWD0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:41:36.72 ID:23KK1bOp0
>>601
引いてダウン派の俺は慣れるまで時間かかりそう。
あんなもんどうせ信号だけなんだから、切り替えスイッチ位つけてくれよw
マツダ式は一応Gの方向に合わせてるんだっけ？
シーケンシャルでアップ操作はまずやらんし、エンブレ欲しさにダウンさせるときは
シフトダウン後にGが掛かるから、Gの方向と言われても正直困るw
ぶっちゃけDの下にD4やD3などシフトダウンがいること多いから、
下（引いて）ダウンっていう操作が一旦刷り込まれてるんだよな。
まあ慣れるしかねーか。
引いてダウン派の俺は慣れるまで時間かかりそう。
あんなもんどうせ信号だけなんだから、切り替えスイッチ位つけてくれよw
マツダ式は一応Gの方向に合わせてるんだっけ？
シーケンシャルでアップ操作はまずやらんし、エンブレ欲しさにダウンさせるときは
シフトダウン後にGが掛かるから、Gの方向と言われても正直困るw
ぶっちゃけDの下にD4やD3などシフトダウンがいること多いから、
下（引いて）ダウンっていう操作が一旦刷り込まれてるんだよな。
まあ慣れるしかねーか。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:53:15.31 ID:krALRr570
>>540
通常と違うところは整備士向けの部分でもステッカー貼ったり、部品に彫り込んだりして
ちゃんと表記するもんだよ。普通の企業ならね。
耳なし芳一にしたくなかったら、電球交換程度で車が破損するような構造にすりゃいいし。
（そもそも日本語が読めないケースも多々あるだろうから、本来はそうすべき）
通常と違うところは整備士向けの部分でもステッカー貼ったり、部品に彫り込んだりして
ちゃんと表記するもんだよ。普通の企業ならね。
耳なし芳一にしたくなかったら、電球交換程度で車が破損するような構造にすりゃいいし。
（そもそも日本語が読めないケースも多々あるだろうから、本来はそうすべき）
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:55:36.56 ID:krALRr570
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:03:07.00 ID:wv3R2wpK0
ソウルレッドメタリックは、新車買ってわざわざクリアコートする必要が無いと思うがどうだろう？
匠ソウルレッドメタリック塗装自体がクリア層を複層で形成しているみたいだから、それが６万高でも
納車時のオプションのクリアコート５万をメーカー工場でもっと綺麗にやっていると思えないだろうか？
匠ソウルレッドメタリック塗装自体がクリア層を複層で形成しているみたいだから、それが６万高でも
納車時のオプションのクリアコート５万をメーカー工場でもっと綺麗にやっていると思えないだろうか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:30:31.88 ID:7zJOwYi50
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:35:04.40 ID:c4k0/y/E0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:35:25.80 ID:XqFZ0qbJ0
あれ以外考えられんわ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:37:27.71 ID:8i+8rxkwP
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:38:42.32 ID:8i+8rxkwP
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:41:15.33 ID:r9NrFyJQP
>>601
BMWも押してダウンだね
Gのかかる方向を考えると理にかなってると思うけど、逆向きに慣れてる人だとしばらく迷うかもなｗ
外車のワイパーウインカーも慣れの問題だけど国産と交互に乗ると混乱するｗ
BMWも押してダウンだね
Gのかかる方向を考えると理にかなってると思うけど、逆向きに慣れてる人だとしばらく迷うかもなｗ
外車のワイパーウインカーも慣れの問題だけど国産と交互に乗ると混乱するｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:59:24.60 ID:krALRr570
>>610
三番目が一番まともに見えるけど、よく見たらタコメーターかよ、
三番目が一番まともに見えるけど、よく見たらタコメーターかよ、
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 15:57:23.74 ID:TRkQMqjX0
新型アクセラ気になりまくりで
ふらふらとデイーラー行ってアテンザ試乗してきたけど、
やっぱデカイなw
特にリアの荷台がデカすぎ、ゴルフバック積んでいくわけでもないしなー
でもエクステリアはかっこよすぎだわ。
ディーゼルのの加速も良すぎてビビった。
これはアクセラも楽しみだ。
ふらふらとデイーラー行ってアテンザ試乗してきたけど、
やっぱデカイなw
特にリアの荷台がデカすぎ、ゴルフバック積んでいくわけでもないしなー
でもエクステリアはかっこよすぎだわ。
ディーゼルのの加速も良すぎてビビった。
これはアクセラも楽しみだ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:01:33.09 ID:lfFm6uDI0
実質的に、アテンザ＝ルーチェ、アクセラ＝カペラみたいに
一回り大きくなってるから、デミオ＝ファミリアみたいになって大型化しないか心配してる。
一回り大きくなってるから、デミオ＝ファミリアみたいになって大型化しないか心配してる。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:08:30.12 ID:29SHd9d40
MTも基本押してダウンだから、そこからじゃね？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:14:02.62 ID:4je6Enaz0
>>617
デミオが三代目で小型化の方向にシフトしたぐらいだから大丈夫だとは
思ってるけど、逆にファミリアクラスのちょうど良い車が無くなってる
んだよね。
つか、今度のアクセラってMazda3よりMazda4の方が似合いそう。
デミオが三代目で小型化の方向にシフトしたぐらいだから大丈夫だとは
思ってるけど、逆にファミリアクラスのちょうど良い車が無くなってる
んだよね。
つか、今度のアクセラってMazda3よりMazda4の方が似合いそう。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:14:21.10 ID:A8AN/oDt0
いや、3rd→2ndは引いてダウンだぜ？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:24:58.64 ID:I05dwbrB0
パドルシフトは右up左downになってるみたいだな。
現行型のはピンとこなかったから、よかった。
現行型のはピンとこなかったから、よかった。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:27:56.06 ID:ew660lxm0
MTはシーケンシャルパターンじゃなくHパターンだから
押す引くと加減速は一致しないし、AT一般だと引いて
ダウン(D→2nd→L）だし。
個人的にはサイドブレーキも引くと減速だから、
押してダウンよりは引いてダウンの方が自然に
感じるな。
押す引くと加減速は一致しないし、AT一般だと引いて
ダウン(D→2nd→L）だし。
個人的にはサイドブレーキも引くと減速だから、
押してダウンよりは引いてダウンの方が自然に
感じるな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:40:47.69 ID:/T/eBnWd0
デミオは元々スペースの追求、実用面の高さでヒットした車だし
また高さ155cmギリギリぐらいの車にした方がアクセラとキャラの差別化できていいかも
CX-3あたりも最高の道具！とかとは違う路線になりそうだし
また高さ155cmギリギリぐらいの車にした方がアクセラとキャラの差別化できていいかも
CX-3あたりも最高の道具！とかとは違う路線になりそうだし
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:43:13.48 ID:GBXWvBVJ0
新型のハッチバックとセダンを比較すると
セダンの方が静粛性では有利になるのかしら…。
それとも感じない程度しか違わないのかなぁ。
セダンの方が静粛性では有利になるのかしら…。
それとも感じない程度しか違わないのかなぁ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:49:15.25 ID:eIZs9kKO0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:01:07.76 ID:jhJbQQ8o0
>>624
基本的にはセダンの方は乗り心地が良くなると思うよ。
前後バランスがやや良くなるし（運動性に関してでは無く車体安定性・リヤ剛性において）。
運動性に関してはハッチの方がやや有利かな。
静粛性に関しては微妙な所だろうね。
ハッチ自体の微振動（ビビリ）で言えばセダン方が静かかも。
セダンのトランクリッドは軽く小さそうだからビビりはまず無いだろうし。
あんま関係無いかな？ｗ
>>601>>605>>609>>614>>618>>620>>621>>622
スカイＡＴのＭモードなんてどうでもエエがな。
あそこまでドライバーの意思に追従しないＭモードなんて存在自体無意味ｗ
ＭＴさっさとラインアップしとけって感じ。
基本的にはセダンの方は乗り心地が良くなると思うよ。
前後バランスがやや良くなるし（運動性に関してでは無く車体安定性・リヤ剛性において）。
運動性に関してはハッチの方がやや有利かな。
静粛性に関しては微妙な所だろうね。
ハッチ自体の微振動（ビビリ）で言えばセダン方が静かかも。
セダンのトランクリッドは軽く小さそうだからビビりはまず無いだろうし。
あんま関係無いかな？ｗ
>>601>>605>>609>>614>>618>>620>>621>>622
スカイＡＴのＭモードなんてどうでもエエがな。
あそこまでドライバーの意思に追従しないＭモードなんて存在自体無意味ｗ
ＭＴさっさとラインアップしとけって感じ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:01:33.47 ID:GBXWvBVJ0
もともと静粛性の良くない車だと
セダンが有利なんだろうけど。
新型アクセラは静粛性、ボディ剛性も力入れてくると
予想されるのであんまり気にしなくていいですかねぇ。
インプレッサはスポーツとＧ4で違い出るのかなぁ。
セダンが有利なんだろうけど。
新型アクセラは静粛性、ボディ剛性も力入れてくると
予想されるのであんまり気にしなくていいですかねぇ。
インプレッサはスポーツとＧ4で違い出るのかなぁ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:14:39.82 ID:eIZs9kKO0
ハッチタイプとセダンタイプを比べてセダンが静かな場合ってリアタイヤがパーセルシェルフと後部座席で完全に囲まれて遮音効果とか
トランクの関係でCピラーが延びたりセダン形状のために剛性が上がるとかだと思うけどアクセラは>>271だし効果薄そう
ハッチバックだって静かな車はあるしマツダがどこまで詰めてくるか次第
トランクの関係でCピラーが延びたりセダン形状のために剛性が上がるとかだと思うけどアクセラは>>271だし効果薄そう
ハッチバックだって静かな車はあるしマツダがどこまで詰めてくるか次第
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:24:16.14 ID:RPE35QTeP
無職でもローン通る？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:43:12.13 ID:e/ywKD/E0
ま、３代目は現行アクセラユーザーの不満は無視ってことだな
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/?link_id=axtoolbr2
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/?link_id=axtoolbr2
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:48:24.60 ID:8i+8rxkwP
>>630
馬鹿
馬鹿
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:51:02.02 ID:r9NrFyJQP
>>630
ちょっと読んでたら、神のGTOに優るとも劣らない凄いレビューがｗｗｗ
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/detail.html?link_&id=Uax0jIW9QwoAAEals9wAAAAK&U=UeEULoW9QwoAAC6ZhR0AAAAC
ちょっと読んでたら、神のGTOに優るとも劣らない凄いレビューがｗｗｗ
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/detail.html?link_&id=Uax0jIW9QwoAAEals9wAAAAK&U=UeEULoW9QwoAAC6ZhR0AAAAC
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:53:08.82 ID:VVUwcziL0
>>630
ジジイ多すぎワロタ
ジジイ多すぎワロタ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:53:09.76 ID:C0GGio1pP
アメリカンホーム保険 日本初の自動ブレーキ割引スタート
最大５％、サンプル事例だと車両保険込みで３千円引き
http://jp.wsj.com/article/JJ10241443222851134443819944489583791499177.html
対象はSCBSの付いたCX-5、アクティブセンスの付いたアテンザ、次期アクセラ等
＞マツダの「スマート・ブレーキ・サポート」／「スマート・シティ・ブレーキ・サポート」
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1307/10/news027.html
最大５％、サンプル事例だと車両保険込みで３千円引き
http://jp.wsj.com/article/JJ10241443222851134443819944489583791499177.html
対象はSCBSの付いたCX-5、アクティブセンスの付いたアテンザ、次期アクセラ等
＞マツダの「スマート・ブレーキ・サポート」／「スマート・シティ・ブレーキ・サポート」
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1307/10/news027.html
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:55:33.61 ID:e/ywKD/E0
>>631
チンカスｗｗｗ
チンカスｗｗｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:57:47.73 ID:Ic8Ehbuq0
>>634
遂にきたー
遂にきたー
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 18:13:34.06 ID:K0ChXWjM0
ゴルフ乗りだが、前に押してシフトアップっていう操作はいまだに違和感あり
MTだとシフトアップは引く(1->2,3->4)、シフトダウンは前に押す(4->3,2->1)印象が強い
2<->3や4<->5は横にずらす操作が入るから、引くとか押すの直接的な印象はあまりない
だから引いてシフトアップ、押してシフトダウンはおれの場合わかりやすい
MT車にも時々乗るのでそういう印象なのかも
それよりも、DポジションからMポジションへの移動が右に倒す形になってるのがいいと思う
(日本だとアテンザそうだからアクセラもそうなるよね)
ゴルフだと、左ハンドルと右ハンドルが同じシフトになってて、
右ハンドルでも、DポジションからMポジションへの移動が左に倒す形になってる
これだとシフトに手を置いて力を入れて突っ張った感じにするとMポジションに入ってしまう
Mに入れるときは意識的に右側に倒す感じになってほしい、といつも思う
パドルシフトつけばほとんどそっち使うだろうけど
パドルの右が+左が-は自然、多分グラフとか数直線のイメージがあるのかな
MTだとシフトアップは引く(1->2,3->4)、シフトダウンは前に押す(4->3,2->1)印象が強い
2<->3や4<->5は横にずらす操作が入るから、引くとか押すの直接的な印象はあまりない
だから引いてシフトアップ、押してシフトダウンはおれの場合わかりやすい
MT車にも時々乗るのでそういう印象なのかも
それよりも、DポジションからMポジションへの移動が右に倒す形になってるのがいいと思う
(日本だとアテンザそうだからアクセラもそうなるよね)
ゴルフだと、左ハンドルと右ハンドルが同じシフトになってて、
右ハンドルでも、DポジションからMポジションへの移動が左に倒す形になってる
これだとシフトに手を置いて力を入れて突っ張った感じにするとMポジションに入ってしまう
Mに入れるときは意識的に右側に倒す感じになってほしい、といつも思う
パドルシフトつけばほとんどそっち使うだろうけど
パドルの右が+左が-は自然、多分グラフとか数直線のイメージがあるのかな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 18:25:40.51 ID:pkx6a6zC0
>>637
そんな自己ルールいきなり熱弁されましても・・・
そんな自己ルールいきなり熱弁されましても・・・
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 18:50:24.56 ID:1C2TxXv30
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 18:57:06.09 ID:qC8jQmtO0
以前オヤジのアコードよく借りることがあってその時いつもマニュアルモードで逆に変えてしまい、アクセラ購入した時はこの向きが自分には合ってるとおもった。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:11:03.76 ID:eIZs9kKO0
volvo c30ってアクセラと同じプラットフォームだったんだ・・・
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:18:29.44 ID:ubibBIHhP
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:19:10.23 ID:29SHd9d40
>>622はフットブレーキも引っ張ってそうだなw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:23:00.29 ID:qktJ/tHj0
自動ブレーキも
ABSも
AT/CVTも
オートエアコンも
パワーウィンドウも
パワステも要らない。
もっとジジイ向けにシンプルにしろよ!!
ABSも
AT/CVTも
オートエアコンも
パワーウィンドウも
パワステも要らない。
もっとジジイ向けにシンプルにしろよ!!
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:24:18.34 ID:eIZs9kKO0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Volvo_C30_RDesign_HRes.jpg/800px-Volvo_C30_RDesign_HRes.jpg
リアドア無い分スッキリしてる
リアドア無い分スッキリしてる
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:30:11.25 ID:+FV91K6C0
>>645
これが２００万前後なら・・・
これが２００万前後なら・・・
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:48:24.08 ID:e/ywKD/E0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:14:42.90 ID:Ic8Ehbuq0
不人気車で消滅したやつじゃないか
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:24:18.33 ID:FBnQ8lO30
>>645
なんか三菱っぽいぞ
なんか三菱っぽいぞ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:24:58.76 ID:UyigGmmu0
>>644
軽トラでも乗っとけ
軽トラでも乗っとけ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:35:26.00 ID:tU0gyqs90
パドルの押す引くで戸惑うレベルの奴多すぎｗｗ
１分で慣れるだろ、普通。
物覚えの悪くなったじいさんじゃあるまいし。
１分で慣れるだろ、普通。
物覚えの悪くなったじいさんじゃあるまいし。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:37:49.22 ID:TRkQMqjX0
パドルシフトなんて使うの最初だけだろ常考
ATのマニュアルシフトずっと使ってる方々います？
ATのマニュアルシフトずっと使ってる方々います？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:39:31.33 ID:BMGAURmW0
>>580
この上の画像は
ハロゲン+フォグ無+グリル黒塗装無+センサー無+シャークフィン無し
ってことでこれが最下級グレードの外観かな？
175万円スタートと言われる1.5Lはこれをイメージしとけってことか。。
うん
充分だ
この上の画像は
ハロゲン+フォグ無+グリル黒塗装無+センサー無+シャークフィン無し
ってことでこれが最下級グレードの外観かな？
175万円スタートと言われる1.5Lはこれをイメージしとけってことか。。
うん
充分だ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:52:23.78 ID:Ic8Ehbuq0
左手をシフトの上に乗せていると安心するタイプなんでパドルあってもシフトのセミ使っちゃう
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:28:28.63 ID:Sx4FdpgA0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:32:28.30 ID:Sx4FdpgA0
>>637
グラフや数直線だと上や奥もプラスだけど。
グラフや数直線だと上や奥もプラスだけど。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:39:40.18 ID:pKypZoAg0
>>652
エンブレかけるのに使ってる
エンブレかけるのに使ってる
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:41:43.73 ID:Sx4FdpgA0
>>643はアクセルを引っ張るのかw
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:48:49.41 ID:g2yLJMUW0
>>645
凄く・・・ガキぽいですｗ
凄く・・・ガキぽいですｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:51:12.36 ID:c4k0/y/E0
マツダファンに質問です。
これ、半年後に月平均で何台売れると思いますか？
これ、半年後に月平均で何台売れると思いますか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:52:20.04 ID:zpId+0b1O
俺は一台買う
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:54:30.19 ID:BMGAURmW0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:03:37.41 ID:BMGAURmW0
マニュアルシフトの方向について
減速しながらシフトダウンする場合
前がマイナスが使い易いのは誰も異論無いはず
前にGがかかってる状態で
下半身はフートレストを踏みつけて固定するが
上半身も前へ押さえつける物があった方が良いのは自明だからね
結局減速しながらシフトダウンをするかどうかが
評価の分かれ目になってるんだろう
俺はするのでマツダ＆BMW方式が良い
減速しながらシフトダウンする場合
前がマイナスが使い易いのは誰も異論無いはず
前にGがかかってる状態で
下半身はフートレストを踏みつけて固定するが
上半身も前へ押さえつける物があった方が良いのは自明だからね
結局減速しながらシフトダウンをするかどうかが
評価の分かれ目になってるんだろう
俺はするのでマツダ＆BMW方式が良い
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:08:58.75 ID:2FnyCiSl0
>>663 理にかなってるよな。
んなもんつかわねーよ、って人もいるかもしれないけど、
そういう細かい所に企業の意思というか、哲学があるのがいいと思う。
安易に、「周りが●●だからあわせた」ってのよりいいな、って思う。
んなもんつかわねーよ、って人もいるかもしれないけど、
そういう細かい所に企業の意思というか、哲学があるのがいいと思う。
安易に、「周りが●●だからあわせた」ってのよりいいな、って思う。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:24:37.75 ID:aaGGmxUq0
>>664
ピザ乙
ピザ乙
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:26:17.26 ID:FBnQ8lO30
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:28:46.23 ID:c4jjkyf60
やはりデカいからな。
日本だと発売半年以降は2000～3000台ってところじゃ？
日本だと発売半年以降は2000～3000台ってところじゃ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:32:44.03 ID:XqFZ0qbJ0
全世界でマツダが潰れないくらい売れてくれればそれでいいよ。
日本仕様を作れるくらい全世界で売れてくれればありがたい。
日本仕様を作れるくらい全世界で売れてくれればありがたい。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:33:20.17 ID:Ic8Ehbuq0
年間36000台も売れたらただでさえCX-5とアテンザで逼迫してる生産体制こわれちゃーう
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:37:20.07 ID:8i+8rxkwP
2014年1月～3月にメキシコ工場稼働するから
アクセラの納期は心配しなくてもいいと思うよ。
アクセラの納期は心配しなくてもいいと思うよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:39:51.41 ID:OG9ZLfae0
金があればマツダ株買い漁るところだが。
これほど確実で割のいい投資はないだろうからな。
１年後には少なくとも倍になってるだろう。
これほど確実で割のいい投資はないだろうからな。
１年後には少なくとも倍になってるだろう。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:40:01.90 ID:V6VELqRvO
http://www.youtube.com/watch?v=CinKckGDdAg
マツダのCX-5だけどキャビンブッ潰れてるな
新型フォレとは随分差が有るね
マツダは走りは賞賛されてるしボディも良いというけど
スバルと比べたら玩具みたいだ
それともスバルが特殊なのかね
必要以上のパワーに全車四駆とアイサイトと安全装備で過剰な走行性能を徹底してるし
アメリカでスバルは真のプレミアムメーカーとして賞賛されてるんだよな
日本でも断トツにリピーターの多いメーカーだし拘りが他の会社とは違う
マツダのCX-5だけどキャビンブッ潰れてるな
新型フォレとは随分差が有るね
マツダは走りは賞賛されてるしボディも良いというけど
スバルと比べたら玩具みたいだ
それともスバルが特殊なのかね
必要以上のパワーに全車四駆とアイサイトと安全装備で過剰な走行性能を徹底してるし
アメリカでスバルは真のプレミアムメーカーとして賞賛されてるんだよな
日本でも断トツにリピーターの多いメーカーだし拘りが他の会社とは違う
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:41:51.58 ID:V6VELqRvO
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:42:30.03 ID:FBnQ8lO30
スバルオタ必死だなww
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:45:47.29 ID:MlABbotI0
スバヲタはJNCAPの結果貼ってやったら黙るよｗ
制動距離の結果も一緒に
制動距離の結果も一緒に
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:45:50.95 ID:ZIXgwxhmP
>>647
アクセラのDOPナビもこんな感じになるかな
アクセラのDOPナビもこんな感じになるかな
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:47:45.57 ID:TRkQMqjX0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:48:09.31 ID:CgjVKAPv0
中国人の原理と一緒かよ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:50:52.60 ID:r9NrFyJQP
>>676
MOPナビつけないとMOPオーディオがドンと付いてしまう予感(´д｀)
MOPナビつけないとMOPオーディオがドンと付いてしまう予感(´д｀)
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:54:26.63 ID:5ehYWNT9P
多分、新型アクセラは海外では大人気になるだろうし、賞も沢山貰えると思うが、国内では
やっぱ苦戦するだろうな。どんなにアクセラの完成度が高くても日本ではマツダに対する偏見は
以前根強いし。過去レスで何の根拠もなく未だマツダの塗装は弱いとか言ってる奴がいたけど、
正直40歳以上の人間にはそう言う認識の奴が多いだろう。頭から「マツダ<トヨタ」だと
決め付けているんだよな。要は思考停止状態。
それと、やはり全幅がクラウンと同等と言うのは厳しいと思う。もっとも、この全幅の
お陰でここまでカッコいいデザインになったのだと思うし、トヨタ86みたいに国内の売り上げに
影響する全幅を気にして当初の1800mm超えの全幅を無理やり1750mm付近までストレッチして
カッコいいデザインを破綻させてしまう様な真似はして欲しくない。
やっぱ苦戦するだろうな。どんなにアクセラの完成度が高くても日本ではマツダに対する偏見は
以前根強いし。過去レスで何の根拠もなく未だマツダの塗装は弱いとか言ってる奴がいたけど、
正直40歳以上の人間にはそう言う認識の奴が多いだろう。頭から「マツダ<トヨタ」だと
決め付けているんだよな。要は思考停止状態。
それと、やはり全幅がクラウンと同等と言うのは厳しいと思う。もっとも、この全幅の
お陰でここまでカッコいいデザインになったのだと思うし、トヨタ86みたいに国内の売り上げに
影響する全幅を気にして当初の1800mm超えの全幅を無理やり1750mm付近までストレッチして
カッコいいデザインを破綻させてしまう様な真似はして欲しくない。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:59:23.54 ID:XqFZ0qbJ0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:01:55.77 ID:v3mMfPy00
>>671
どんなにイイ車つくってもコストダウン励んでもマツダの場合は外部環境の影響が大きすぎるんよ。
どんなにイイ車つくってもコストダウン励んでもマツダの場合は外部環境の影響が大きすぎるんよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:05:59.15 ID:FBnQ8lO30
ハッチバックの方は国内ではグッドデザイン賞を受賞するとマジで思う
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:06:13.42 ID:BEKkMptb0
若くてもトヨタ以外への強い偏見を持っているやつは、結構いる。
そんなことはさておき、ガンメタ色いいな。
早く日本での発売スケジュール、仕様、価格などを公表して欲しい。
そんなことはさておき、ガンメタ色いいな。
早く日本での発売スケジュール、仕様、価格などを公表して欲しい。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:07:26.51 ID:c4jjkyf60
60超えた自分の親は>>680みたいにマツダ（と三菱）に偏見持ってるなあ。
今乗ってる初代アクセラ買うときもマツダなんてとグチグチ言われたし。
3ナンバー車って税金が高いだろう止めとけなんて言うしな。
今乗ってる初代アクセラ買うときもマツダなんてとグチグチ言われたし。
3ナンバー車って税金が高いだろう止めとけなんて言うしな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:07:34.75 ID:BMGAURmW0
マツダに偏見がある世代は免許取った時代が
初期のロータリーで燃費が悪い印象を持っている50代と
5チャンネル体制失敗直後の安かろう悪かろう路線だった30代
初期のロータリーで燃費が悪い印象を持っている50代と
5チャンネル体制失敗直後の安かろう悪かろう路線だった30代
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:10:49.98 ID:FBnQ8lO30
空前の大ヒットを記録したファミリア3ドアHB1500XGを忘れることは出来ない
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:18:13.68 ID:rpWS1YCG0
マツダやから売れへんのであれば
それは偏見じゃなくて今までやってきたことの積み重ねによる評価ちゃうん？(´・ω・`)
そりゃ自業自得っちゅうもんやで。
中国製が避けられるのは中国のせい、マツダが敬遠されるのはマツダのせい。
たとえ消費者の偏見と呼ぶにしても悪いのはマツダのみやな(´・ω・`)
それは偏見じゃなくて今までやってきたことの積み重ねによる評価ちゃうん？(´・ω・`)
そりゃ自業自得っちゅうもんやで。
中国製が避けられるのは中国のせい、マツダが敬遠されるのはマツダのせい。
たとえ消費者の偏見と呼ぶにしても悪いのはマツダのみやな(´・ω・`)
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:22:42.62 ID:5ehYWNT9P
でもまあ、魂動デザインシリーズのCX-5、アテンザと国内外共好評みたいだし、アクセラの
成功もほぼ約束されている感があるので、この後に発売が控えているデミオやCX-3、ロードスター、
プレマシー、ビアンテ、RX-9など魂動デザインの新生マツダ車のラインナップが完成したら
国内のマツダに対する偏見もほぼ払拭されるんじゃないかな。・・・んな訳ないかw
成功もほぼ約束されている感があるので、この後に発売が控えているデミオやCX-3、ロードスター、
プレマシー、ビアンテ、RX-9など魂動デザインの新生マツダ車のラインナップが完成したら
国内のマツダに対する偏見もほぼ払拭されるんじゃないかな。・・・んな訳ないかw
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:25:26.63 ID:3ZHpvdcm0
売れないからいいんじゃねーか
俺だけのマツダ
俺だけのマツダ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:27:10.34 ID:2FnyCiSl0
まぁ、自分の作りたいクルマ作って自己満足して売れなくて
倒れそうになって全力出して復活してっていう商売がヘタな所もマツダっぽくていいと思うけどねｗ
つぶれない程度に儲かって、時たまとんでもないクルマ作って馬鹿やる余裕があればそれでいいよ。
倒れそうになって全力出して復活してっていう商売がヘタな所もマツダっぽくていいと思うけどねｗ
つぶれない程度に儲かって、時たまとんでもないクルマ作って馬鹿やる余裕があればそれでいいよ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:29:41.92 ID:FBnQ8lO30
マツダのイメージ
これから変えていけばいいのよ
いや、変えていくべきだ
これから変えていけばいいのよ
いや、変えていくべきだ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:34:08.11 ID:IhqObjG0P
>>691
「自分の作りたい車」が作れるメーカーって自分はイイと思う。
売れる売れないはそりゃ幅が出るだろうけどw
なんか、どこも市場のご機嫌ばっかり気にしながら車出してるように見えがちだから、最近。
「自分の作りたい車」が作れるメーカーって自分はイイと思う。
売れる売れないはそりゃ幅が出るだろうけどw
なんか、どこも市場のご機嫌ばっかり気にしながら車出してるように見えがちだから、最近。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:34:36.05 ID:yg0UPG4d0
つーか、俺とかぶるから寧ろ売れなくて良い。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:39:09.69 ID:rpWS1YCG0
マツダのイメージを変えていくべき…か…(´・ω・`)
今回のアクセラを見て、
後席に座る子供のことを考えないメーカー
BMW3尻セダン等と同等の大きさ、ドア数でありながら後席ガン無視の矛盾デザインをするメーカー
というイメージを持ったわ(´・ω・`)
今回のアクセラを見て、
後席に座る子供のことを考えないメーカー
BMW3尻セダン等と同等の大きさ、ドア数でありながら後席ガン無視の矛盾デザインをするメーカー
というイメージを持ったわ(´・ω・`)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:41:56.36 ID:5ehYWNT9P
ブランドイメージは本当大切だよな。とりあえずマツダにはあくまで走りとデザインにおいては
常にナンバー1を目指した車作りをして欲しいな。あと、安売りは控えた方が良いと思う。
特にマツダならではのスーパーの安売り広告みたいな新聞折込チラシは止めるべき。あのチラシの
せいで消費者はマツダは大幅値引きするのが当然だと思ってしまう。
・・・あっ、でもアテンザは値引き渋いとか聞いたし、徐々に方針転換してるのかな？
常にナンバー1を目指した車作りをして欲しいな。あと、安売りは控えた方が良いと思う。
特にマツダならではのスーパーの安売り広告みたいな新聞折込チラシは止めるべき。あのチラシの
せいで消費者はマツダは大幅値引きするのが当然だと思ってしまう。
・・・あっ、でもアテンザは値引き渋いとか聞いたし、徐々に方針転換してるのかな？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:43:55.48 ID:LqcxIvhh0
アクセラを町でばんばん見るようになったら、フィットとか軽自動車乗ってるのが恥ずかしくなってくるだろう。
そうすれば軽とコンパクトとミニバンだらけの日本も変わっていく。
そうすれば軽とコンパクトとミニバンだらけの日本も変わっていく。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:45:48.22 ID:BvtOXx7P0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:49:48.66 ID:c4k0/y/E0
>>697
ファミリアみたいにヒットすればね。
ファミリアみたいにヒットすればね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:50:23.48 ID:L1oH2LKn0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:52:00.63 ID:6qL97ODsP
>>696
安っぽいチラシといえば、どのチェーンも垢抜けない安っぽさ丸出しだったホムセンのチラシ。
突然進出してきたカインズが涼しげな色を多用した小綺麗なデザインのチラシを入れ始めて、
おお、と思ったもんだ。
レクサスとかメルセデスでもまだデザイン的に優れたチラシとは思えんね。
マツダにはチラシの改革も望みたい。
安っぽいチラシといえば、どのチェーンも垢抜けない安っぽさ丸出しだったホムセンのチラシ。
突然進出してきたカインズが涼しげな色を多用した小綺麗なデザインのチラシを入れ始めて、
おお、と思ったもんだ。
レクサスとかメルセデスでもまだデザイン的に優れたチラシとは思えんね。
マツダにはチラシの改革も望みたい。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:55:46.66 ID:e/ywKD/E0
皆さんがまとめ買いしてくれればチラシの紙質から変えますが・・・
某ディーラーｗｗｗ
某ディーラーｗｗｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:56:52.64 ID:c4k0/y/E0
>>695
すべてのユーザーに子供がいわけじゃない。
マツダは後部座席に人が乗ることを考えてないのでしょう。
RX8と同じだと思えばいい。
ターゲットは独身男女、老夫婦。
それを踏まえたら、販売台数はオーリスの7掛け程度と予想する。
すべてのユーザーに子供がいわけじゃない。
マツダは後部座席に人が乗ることを考えてないのでしょう。
RX8と同じだと思えばいい。
ターゲットは独身男女、老夫婦。
それを踏まえたら、販売台数はオーリスの7掛け程度と予想する。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:00:13.84 ID:r9NrFyJQP
広さを求めるならプレマシーおぬぬめ
http://www.youtube.com/watch?v=DnkHCJ4JBTw
http://www.youtube.com/watch?v=DnkHCJ4JBTw
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:00:42.89 ID:5tYEE8D70
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:01:56.46 ID:5ehYWNT9P
>>695
後部座席の窓の面積が狭いってプリウスと大差ないと思うけど？
あと、過去には国内CセグでウィルVSと言う後部座席の窓が飛んでもなく小さい
クルマもあったしなぁ。
どちらにせよ、後方視界は劣悪だろうね。まあ、買う人はデザインが気にいって
金を出すんだから後方視界の悪さについては了承した上で買う。だから無問題。
要は買う人にとって後部座席の窓の狭さは新型アクセラの欠点ではない。
お前みたいに後部座席の窓がデカくて後方視界が良好な車が欲しい人間は他の車を
買えば良いだけの話。・・・つか、同じ意見をオウムみたいに何度も繰り返し言わないでね。
後部座席の窓の面積が狭いってプリウスと大差ないと思うけど？
あと、過去には国内CセグでウィルVSと言う後部座席の窓が飛んでもなく小さい
クルマもあったしなぁ。
どちらにせよ、後方視界は劣悪だろうね。まあ、買う人はデザインが気にいって
金を出すんだから後方視界の悪さについては了承した上で買う。だから無問題。
要は買う人にとって後部座席の窓の狭さは新型アクセラの欠点ではない。
お前みたいに後部座席の窓がデカくて後方視界が良好な車が欲しい人間は他の車を
買えば良いだけの話。・・・つか、同じ意見をオウムみたいに何度も繰り返し言わないでね。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:02:33.84 ID:pKypZoAg0
俺のイメージ
豊田 いつかはクラウンの老害専用金太郎飴、態度のデカイ腐った年配営業マン
日産 DQN系がメイン客層、ときどきセンスのいい車を出す
本田 軽快なエンジン音、スポーティーな車を出すも、今はハイブリット屋
松田 経営の浮き沈みが激しい、スポーティーな車がメイン
昴 ゴールデンレトリバー
鈴木 アルミ大好き
豊田 いつかはクラウンの老害専用金太郎飴、態度のデカイ腐った年配営業マン
日産 DQN系がメイン客層、ときどきセンスのいい車を出す
本田 軽快なエンジン音、スポーティーな車を出すも、今はハイブリット屋
松田 経営の浮き沈みが激しい、スポーティーな車がメイン
昴 ゴールデンレトリバー
鈴木 アルミ大好き
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:02:40.38 ID:XqFZ0qbJ0
それ以前に後席で子供をどういうふうに座らせてんの？
ドライブ中に後席の子供にイスとりゲームでもさせてるのか？
きっちり縛り付けとけよ。
ドライブ中に後席の子供にイスとりゲームでもさせてるのか？
きっちり縛り付けとけよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:05:22.46 ID:GuucOIxn0
後席の広さ
次期アクセラ＞現行アクセラ＞ゴルフ６
次期アクセラ＞現行アクセラ＞ゴルフ６
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:06:24.80 ID:nVH8WB8s0
セダン横から見るとめちゃくちゃ美しいな。
買うのはハッチバックにするつもりだけどハイブリッドもあるみたいだし
セダンもいいかも・・・
買うのはハッチバックにするつもりだけどハイブリッドもあるみたいだし
セダンもいいかも・・・
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:08:02.21 ID:5tYEE8D70
>>708
チャイルドシートを置くとなるとスペースが必要。
チャイルドシートを置くとなるとスペースが必要。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:09:04.81 ID:CeXMY3iG0
>>711
それは規格的に置けるようになってんじゃないの？
それは規格的に置けるようになってんじゃないの？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:09:57.65 ID:/VbN3a9R0
>>706
運転する奴は納得の上で買うわけやから別にええと思うよ。
可哀想なんは窓の狭い狭い後席に詰め込まれる子供やわ(´・ω・`)
アクセラと同じ大きさのBMW3シリーズセダンとは後席からの眺めは全然違うやろなあ…かわいそ(´・ω・`)
運転する奴は納得の上で買うわけやから別にええと思うよ。
可哀想なんは窓の狭い狭い後席に詰め込まれる子供やわ(´・ω・`)
アクセラと同じ大きさのBMW3シリーズセダンとは後席からの眺めは全然違うやろなあ…かわいそ(´・ω・`)
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:13:53.79 ID:CeXMY3iG0
>>713
アクセラなら１シリーズでは
アクセラなら１シリーズでは
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:14:34.74 ID:DcplP/6a0
>>693 いい事言うねー！
実際、ＢＭＷもＥ９０になって足回りがいわゆる「消費者が高級」とおもう足に換えてきたおかげで
小型のＢＭＷにあったすっきりした操舵感がなくなってしまったし･･･国内メーカーなんていわずもがな。
そもそも消費者の意見なんて（市場の）気分次第で変るもの。
俺らが「まじでそれ量産なのかよ！」って驚くようなクルマを作り続けて欲しいわー。
実際、ＢＭＷもＥ９０になって足回りがいわゆる「消費者が高級」とおもう足に換えてきたおかげで
小型のＢＭＷにあったすっきりした操舵感がなくなってしまったし･･･国内メーカーなんていわずもがな。
そもそも消費者の意見なんて（市場の）気分次第で変るもの。
俺らが「まじでそれ量産なのかよ！」って驚くようなクルマを作り続けて欲しいわー。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:14:51.67 ID:cWz3xGp90
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:15:13.39 ID:2IUZXVpv0
故本田宗一郎氏いわく
売れる車でなく、売るべき車を作れ…
売れる車でなく、売るべき車を作れ…
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:15:53.80 ID:5tYEE8D70
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:16:39.34 ID:FhuraxBhP
実用性に関してはセダンよりもハッチバックの方が良いだろうね。でも、個人的には
セダンの方がカッコいいと思うので、買うならセダンかな。
トランクスルーも出来るみたいだし、特に実用性に不満が募るとも思えん。
ちなみに、初代アクセラ、2代目アクセラに関してはセダンよりもハッチバックの方が
確実にカッコ良かったと思う。
セダンの方がカッコいいと思うので、買うならセダンかな。
トランクスルーも出来るみたいだし、特に実用性に不満が募るとも思えん。
ちなみに、初代アクセラ、2代目アクセラに関してはセダンよりもハッチバックの方が
確実にカッコ良かったと思う。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:19:44.86 ID:FhuraxBhP
>>713
他人の子供の心配とかしなくていいからw つか、余計なお世話だろw
他人の子供の心配とかしなくていいからw つか、余計なお世話だろw
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:19:50.22 ID:CeXMY3iG0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:21:40.73 ID:m/sVicC20
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:22:06.29 ID:/VbN3a9R0
>>714
アクセラセダンの車のサイズはBMW3尻セダンとほぼ同じ。そして4ドア。
なのに後席ガン無視して極小の窓ってどういうことやねん、って話やで(´・ω・`)
もし自分が小さな子供やとして
父親が3シリーズE90からアクセラに乗り換えるとか血迷ったこと言い出したら
泣きじゃくるわ(´；ω；｀)
アクセラセダンの車のサイズはBMW3尻セダンとほぼ同じ。そして4ドア。
なのに後席ガン無視して極小の窓ってどういうことやねん、って話やで(´・ω・`)
もし自分が小さな子供やとして
父親が3シリーズE90からアクセラに乗り換えるとか血迷ったこと言い出したら
泣きじゃくるわ(´；ω；｀)
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:23:09.55 ID:ysWbchRn0
アクもこんなにノーズ長いんだからFRにすればいいのに
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:25:14.64 ID:5tYEE8D70
>>721
いい答えですね。
マツダが売れないのは「マツダ地獄」だけではないのです。
せっかく外観を気に入っても実用性ゼロだから客が逃げてる。
寄ってくるのはキモイ男のみ。
こでれは裾野が広がらない。むしろマイナスかもしれない。
いい答えですね。
マツダが売れないのは「マツダ地獄」だけではないのです。
せっかく外観を気に入っても実用性ゼロだから客が逃げてる。
寄ってくるのはキモイ男のみ。
こでれは裾野が広がらない。むしろマイナスかもしれない。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:28:05.20 ID:+olSkUSx0
こでれはって、何語？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:28:06.65 ID:/VbN3a9R0
>>722
＞現行3シリーズはアクセラより20cm近く全長が長いぞ
現行3シリーズ4,624mm
アクセラ4,580mm
やで？(´・ω・`)
先代3シリーズ4,540mm
アクセラ4,580mm
こっちなんかアクセラの方が長いやん(´・ω・`)
＞現行3シリーズはアクセラより20cm近く全長が長いぞ
現行3シリーズ4,624mm
アクセラ4,580mm
やで？(´・ω・`)
先代3シリーズ4,540mm
アクセラ4,580mm
こっちなんかアクセラの方が長いやん(´・ω・`)
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:28:19.74 ID:5tYEE8D70
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:30:46.40 ID:ZF4eFLzw0
幅はいらんが長いほうがいいわ
短いからダサいんだよ
短いからダサいんだよ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:31:23.55 ID:0ptJ2+wa0
3シリーズはDセグでアテンザのクラスだろw
Cセグ車と比較して何言ってるんだか
Cセグ車と比較して何言ってるんだか
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:34:42.46 ID:m/sVicC20
>>727
新型アクセラのハッチバックを比べてたすまん
ハッチバックは全長4,460
後部座席に乗る子供達の後方の眺めを無視した車達
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/DS5_120724_3.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1006605/008_o.jpg
http://xn--xgsz24a.net/wp-content/uploads/2013/03/repo0033_01.jpg
新型アクセラのハッチバックを比べてたすまん
ハッチバックは全長4,460
後部座席に乗る子供達の後方の眺めを無視した車達
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/DS5_120724_3.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1006605/008_o.jpg
http://xn--xgsz24a.net/wp-content/uploads/2013/03/repo0033_01.jpg
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:36:18.43 ID:8AbzuSXO0
そろそろ相手にするのやめたら良いのに
もう飽きたよ
もう飽きたよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:36:50.42 ID:CeXMY3iG0
>>725
いや、他ってのはMPVとかプレマシーの話
いや、他ってのはMPVとかプレマシーの話
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:37:41.19 ID:Fek4NRWK0
しっかし同じ話を何度も繰り返して飽きないんかアンチも脊髄反応の奴等も
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:39:31.02 ID:TKbJQhOx0
まあまあ、そうやって盛り上がるのも２ｃｈの醍醐味でしょう。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:39:35.01 ID:Y9eBSblz0
マツダスレ見てるとマツダが嫌いになるんだよなー。なんでだろ
やっぱ信者がウザイからか
やっぱ信者がウザイからか
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:41:21.00 ID:m/sVicC20
何度も同じ内容をカキコしてるアンチは
ほんとはマツダの事なんてどうでもよくて
ただの構ってちゃんなんだろうな
マツダが潰れようがどうなろうがどうでもいいだろ
マツダの関係者なら別だろうが
ほんとはマツダの事なんてどうでもよくて
ただの構ってちゃんなんだろうな
マツダが潰れようがどうなろうがどうでもいいだろ
マツダの関係者なら別だろうが
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:42:04.55 ID:DcplP/6a0
外観気にいっても実用性０･･･ってのが胡散臭いわー。
２シーターでトランクもない、ってわけじゃないのに「０」てｗｗｗ
実用性１００を求めるなら商業車乗っとけばいいし、
普通に人が乗れてかっけぇわ、って思うヤツがアクセラ乗ればいい。
ただそれだけの話なのにウザすぎる。
２シーターでトランクもない、ってわけじゃないのに「０」てｗｗｗ
実用性１００を求めるなら商業車乗っとけばいいし、
普通に人が乗れてかっけぇわ、って思うヤツがアクセラ乗ればいい。
ただそれだけの話なのにウザすぎる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:45:17.75 ID:0qzMnHkU0
発売前のスレは、アンチ対決じゃなくてディラ対決
だから、買うの買わないっつより、売るの売らせねーって対決ｗｗｗ
だから、買うの買わないっつより、売るの売らせねーって対決ｗｗｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:46:30.47 ID:m/sVicC20
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:47:01.21 ID:+jdUlgHM0
三連休も2chで構って欲しいんだろ
だから構わないのが一番
だから構わないのが一番
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:52:40.87 ID:ESOhaDEc0
最小回転半径が5.3m以内なら即買い
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:54:12.90 ID:/VbN3a9R0
1～6月の新車販売台数トップ30を見ると
マツダは最高でも14位、続いて19位、次が29位やな(´・ω・`)
世間全体のマツダイメージの善し悪しはこういうのも大きく参考になるんちゃうかな…(´・ω・`)
マツダは最高でも14位、続いて19位、次が29位やな(´・ω・`)
世間全体のマツダイメージの善し悪しはこういうのも大きく参考になるんちゃうかな…(´・ω・`)
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:57:28.33 ID:ZBApSoDj0
総合スレでやれ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:59:44.45 ID:m/sVicC20
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:00:17.80 ID:/VbN3a9R0
念のためにもう1回言うとくけど、泣いたらあかんで(´・ω・`)
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:00:51.38 ID:FhuraxBhP
結果的に走りが良ければFFでも良いんじゃない？ FRに拘る理由が分からないんだが。
MSアクセラ、スイスポ共にFFだけど良い車だろ。
MSアクセラ、スイスポ共にFFだけど良い車だろ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:01:56.87 ID:J36HjcQO0
家にある車がトヨタばかりなのでアクセラ買うことにしたわ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:03:02.41 ID:ZF4eFLzw0
ハッチバックは開口部が広いから追突に弱い
バックドアがゴツいハッチバックばかりになったのは必然
バックドアがゴツいハッチバックばかりになったのは必然
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:05:11.61 ID:m/sVicC20
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:11:00.66 ID:DcplP/6a0
>>747 そこがわからないやつが多いのが問題なんだよなー。
ダブルウィッシュボーンがいい足、ＦＲが走りがいい、のではなく、
設計上の良し悪しが結果的に走りの良さになっている事が重要。
ＦＦでも転舵軸が実在するルノーメガーヌやプジョーあたりの秀逸さを
知っていればクルマってそう単純な話じゃないってわかるはずなんだけどねー。
スレチすまんこ。
ダブルウィッシュボーンがいい足、ＦＲが走りがいい、のではなく、
設計上の良し悪しが結果的に走りの良さになっている事が重要。
ＦＦでも転舵軸が実在するルノーメガーヌやプジョーあたりの秀逸さを
知っていればクルマってそう単純な話じゃないってわかるはずなんだけどねー。
スレチすまんこ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:14:33.86 ID:/1g6Yfv/0
タイヤサイズて公開済み？スタッドレス購入やタイヤ交換を考えると気になる。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:27:42.32 ID:3ru7DBea0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:31:59.56 ID:0ptJ2+wa0
今度はFR厨か。
色んな荒らしが来て飽きないねえこのスレは
色んな荒らしが来て飽きないねえこのスレは
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:32:47.20 ID:XPMiI0Dv0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:33:40.84 ID:pbztM40N0
顔文字のきちがいがバグッたみたいに同じこと言ってるからカセット抜いてフーフーしてやるぜ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:34:46.24 ID:8AbzuSXO0
FRにしたらそれこそ本当に実用性低くなるし価格も跳ね上がる
86でも乗ってればいい
86でも乗ってればいい
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:37:06.60 ID:+jdUlgHM0
荒らしは注目度のバロメーター
世の中にはモデルチェンジされたことすら知られていない、あるいは話題にも挙がらずお通夜状態の車種が沢山ある
素直に喜びそしてNG
世の中にはモデルチェンジされたことすら知られていない、あるいは話題にも挙がらずお通夜状態の車種が沢山ある
素直に喜びそしてNG
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:39:10.66 ID:qgNYgJ260
選択肢としてのアクセラなんだから、気に入らなければ黙っとけw
気に入らなければ他の車かえよ
誰もアクセラやマツダの車を強制してないぞw
気に入らなければ他の車かえよ
誰もアクセラやマツダの車を強制してないぞw
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:39:30.10 ID:U7wcIc4T0
窓が小さくて泣く子の割合を性別、年齢別、国籍別に客観的数値で示せよ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:46:16.31 ID:m/sVicC20
実際に走ってる動画があった（既出だったらスマン）
http://www.youtube.com/watch?v=I6TJFOmYwM0
http://www.youtube.com/watch?v=I6TJFOmYwM0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 02:05:22.72 ID:1Uddn38OP
荒らしにはお引き取り願いたいが
スレの勢いは注目度の現れだよねー
スレの勢いは注目度の現れだよねー
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 02:24:14.20 ID:FhuraxBhP
発売前に国内(東京、名古屋、大坂、広島、福岡、仙台、札幌)で実車を
先行展示して欲しいね。輸出モデルで構わないから。
正直、実車を見ないと本当の意味でデザインの良し悪しは分からないし。
内装の質感だって画像だけでは正確には伝わらない。
ちなみに、個人的には画像や動画だとイマイチだと感じていた車も実車を
目の当たりにすると意外や意外、カッコ良く見える事が多い。
新型アクセラは画像や動画上でもカッコ良く見えるので、実車はさぞかし
良い感じなんだろうなぁと期待。
先行展示して欲しいね。輸出モデルで構わないから。
正直、実車を見ないと本当の意味でデザインの良し悪しは分からないし。
内装の質感だって画像だけでは正確には伝わらない。
ちなみに、個人的には画像や動画だとイマイチだと感じていた車も実車を
目の当たりにすると意外や意外、カッコ良く見える事が多い。
新型アクセラは画像や動画上でもカッコ良く見えるので、実車はさぞかし
良い感じなんだろうなぁと期待。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 02:28:34.61 ID:8hwffSCVP
左から3代目アクセラハッチ(セダン)、2代目アクセラセダン、インプG4、BMW3セダン
3代目アクセラは欧州仕様で他は北米仕様の数値。日本仕様ではないがほぼ同じだと思う。
3代目アクセラはハッチだがインテリアはセダンも同じだと思う。
違うとすればリア頭がセダンのほうが低いかもしれない。
3代目アクセラはエクステリアのみセダンの数字。
インテリア
フロント頭 *981 *988 1008 1024
＊＊リア頭 *955 *953 *942 *956
フロント肩 1452 1394 1412 1400
＊＊リア肩 1382 1372 1377 1400
フロント尻 1411 1364 1326 1450
＊＊リア尻 1360 1326 1349 1450
フロント脚 1073 1067 1105 1067
＊＊リア脚 *909 *919 *899 *892
エクステリア
＊＊＊全長 4580 4590 4580 4635
＊＊＊＊幅 1795 1755 1740 1811
＊＊＊高さ 1450 1470 1465 1430
3代目アクセラは欧州仕様で他は北米仕様の数値。日本仕様ではないがほぼ同じだと思う。
3代目アクセラはハッチだがインテリアはセダンも同じだと思う。
違うとすればリア頭がセダンのほうが低いかもしれない。
3代目アクセラはエクステリアのみセダンの数字。
インテリア
フロント頭 *981 *988 1008 1024
＊＊リア頭 *955 *953 *942 *956
フロント肩 1452 1394 1412 1400
＊＊リア肩 1382 1372 1377 1400
フロント尻 1411 1364 1326 1450
＊＊リア尻 1360 1326 1349 1450
フロント脚 1073 1067 1105 1067
＊＊リア脚 *909 *919 *899 *892
エクステリア
＊＊＊全長 4580 4590 4580 4635
＊＊＊＊幅 1795 1755 1740 1811
＊＊＊高さ 1450 1470 1465 1430
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 02:59:11.20 ID:8hwffSCVP
重量と燃費はこんな感じだろう。すべてi-Eloop付のAT。
1.5Gが1260kg、2.0Gが1280kg、2.2Dが1360kg。
JC08は1.5Gが20.7km/Lで免税、2.0Gが19.0km/Lで75%減税、2.2Dが22km/Lで免税。
2,0Gは装備増やして免税狙うかもしれない。
i-Eloopなしだと-10～15kg、MTだと-10～35kg。
アテンザの欧州仕様と日本仕様を比べて計算してみた。
セダンとハッチの重量は同じだと思う。
アテンザより150kgぐらい軽くなりそうだけど、
欧州や北米の燃費がアテンザとあまり変わらないのが気になる。
1.5Gが1260kg、2.0Gが1280kg、2.2Dが1360kg。
JC08は1.5Gが20.7km/Lで免税、2.0Gが19.0km/Lで75%減税、2.2Dが22km/Lで免税。
2,0Gは装備増やして免税狙うかもしれない。
i-Eloopなしだと-10～15kg、MTだと-10～35kg。
アテンザの欧州仕様と日本仕様を比べて計算してみた。
セダンとハッチの重量は同じだと思う。
アテンザより150kgぐらい軽くなりそうだけど、
欧州や北米の燃費がアテンザとあまり変わらないのが気になる。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:02:08.81 ID:8hwffSCVP
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:02:54.00 ID:T0p9kyC20
>>697
20年～30年くらい前は大型のセダン花ざかりだったけど、そっから今の軽自動車全盛になった。
正直なところ、アクセラが格好いいかどうかは別問題として、もはや背の低い車がメジャーになることはない。
実用性のないクルマというのは今の日本では絶対メジャーになれない。
隣の家がセダン買ったからって、自分でもセダン買うか？
セダンで困らないんだったら、そもそも車なんかいらないんじゃね？
タイムズレンタカーでデミオとか借りたほうが安上がりかもよ。
20年～30年くらい前は大型のセダン花ざかりだったけど、そっから今の軽自動車全盛になった。
正直なところ、アクセラが格好いいかどうかは別問題として、もはや背の低い車がメジャーになることはない。
実用性のないクルマというのは今の日本では絶対メジャーになれない。
隣の家がセダン買ったからって、自分でもセダン買うか？
セダンで困らないんだったら、そもそも車なんかいらないんじゃね？
タイムズレンタカーでデミオとか借りたほうが安上がりかもよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:19:58.69 ID:wD2Np09g0
>>761
これ見るとセダンよりハッチバックのがよく見えるね
これ見るとセダンよりハッチバックのがよく見えるね
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:40:34.40 ID:lPYyTCl90
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450304.jpg
オーリスはトヨタの日欧戦略車で、
ヨーロッパでは最も中心的なポジションに属するCセグメントハッチバック、
つまりあのフォルクスワーゲン・ゴルフのライバルとなるクルマだ。
エクステリアは南仏ニース近郊のヨーロッパデザインセンター案が社内コンペで採用され、
それをトヨタ本社のデザインセンターで製品に仕上げたものだという。
基本案が南仏デザインだったことからも、新型オーリスが依然として
ヨーロッパを強く意識したモデルであることが分かる。
オーリスはトヨタの日欧戦略車で、
ヨーロッパでは最も中心的なポジションに属するCセグメントハッチバック、
つまりあのフォルクスワーゲン・ゴルフのライバルとなるクルマだ。
エクステリアは南仏ニース近郊のヨーロッパデザインセンター案が社内コンペで採用され、
それをトヨタ本社のデザインセンターで製品に仕上げたものだという。
基本案が南仏デザインだったことからも、新型オーリスが依然として
ヨーロッパを強く意識したモデルであることが分かる。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:53:43.19 ID:O48st7Mz0
いや、どうでもいいんだけど？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 04:12:17.12 ID:UaYy64N30
>>769
サイドのレベルが違いすぎるｗ 右はあれ 軽かね？
サイドのレベルが違いすぎるｗ 右はあれ 軽かね？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 04:22:26.74 ID:U7wcIc4T0
最近のCセグハッチバックは欧州勢による壮絶なバトル状態。
腐ってもベンツが200万円台から買えるAクラス。
全方位敵なし状態と評論家様ベタ褒めのゴルフ7。
安全デバイスてんこ盛り、スタイル抜群のボルボV40。
このクラスでFR、変態度No1のBMW1シリーズ。
操縦性はゴルフより上と案外侮れないフォードフォーカス。
特にゴルフやV40のベースグレードはコミコミ300万円で買えるし、どの
クルマもCT200やプリウス、オーリスなど比較にならないくらい魅力的。
新型アクセラが欧州勢とどれだけ張り合えるか、大いに興味がある。
腐ってもベンツが200万円台から買えるAクラス。
全方位敵なし状態と評論家様ベタ褒めのゴルフ7。
安全デバイスてんこ盛り、スタイル抜群のボルボV40。
このクラスでFR、変態度No1のBMW1シリーズ。
操縦性はゴルフより上と案外侮れないフォードフォーカス。
特にゴルフやV40のベースグレードはコミコミ300万円で買えるし、どの
クルマもCT200やプリウス、オーリスなど比較にならないくらい魅力的。
新型アクセラが欧州勢とどれだけ張り合えるか、大いに興味がある。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 04:26:38.90 ID:8AbzuSXO0
CTは良い車だと思うの
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 04:38:58.77 ID:lPYyTCl90
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 04:51:36.43 ID:NYcJhKTF0
ゴルフ７のディーゼルモデルが車重１３７２ｋｇで１４８ｐｓ、２４３万円か
アクセラのディーゼルも、この辺の価格が妥当かな
アクセラのディーゼルも、この辺の価格が妥当かな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 04:56:28.19 ID:3MGZKGOP0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 05:05:34.59 ID:SnpQMtX70
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 05:15:29.38 ID:wFIwHOOD0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 05:19:02.03 ID:wFIwHOOD0
>>778
ごめん嘘です、調べたらもっと立派なこといってました。
--------------------------------------------------------------------
一旦トヨタから出した車は、
何処が悪くても全責任を負わなければなりません。
それを他の部分に罪を着せずに、
自家製品の悪いところを言い逃れの出来ぬ様にさせると云う事は、
自分自身の製品に自信をつける最も大事な事であります。
ごめん嘘です、調べたらもっと立派なこといってました。
--------------------------------------------------------------------
一旦トヨタから出した車は、
何処が悪くても全責任を負わなければなりません。
それを他の部分に罪を着せずに、
自家製品の悪いところを言い逃れの出来ぬ様にさせると云う事は、
自分自身の製品に自信をつける最も大事な事であります。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 05:22:41.98 ID:NYcJhKTF0
オーリスとかｗ
国内でも走ってるの見たこと無いレベル
国内でも走ってるの見たこと無いレベル
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 05:37:03.35 ID:UaYy64N30
まあ、オーリスは欧州でも激戦区なＣセグハッチ市場でプラットフォームもエンジンも旧型からの流用 なんて 現実に尻を向けるような事やっちゃう車だから
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 05:54:54.12 ID:ZYGhCXgg0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:15:13.14 ID:c0hftGxx0
ぬほっ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:29:34.45 ID:szWud76F0
>>761
ナンバープレートが違和感あるな
ナンバープレートが違和感あるな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:39:32.41 ID:ZsrI7Z5t0
>>716
レクサスも愛知の片田舎なんだが。
レクサスも愛知の片田舎なんだが。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:42:54.57 ID:/VbN3a9R0
横や斜めからの見たときの気持ち悪さはひとまず置いといて…
やっぱりアクセラはリアもダサいよなあ(´・ω・`)
特にセダンなんてな。
洗練という言葉とは無縁っていうか、韓国人か中国人が作ったん？みたいな(´・ω・`)
やっぱりアクセラはリアもダサいよなあ(´・ω・`)
特にセダンなんてな。
洗練という言葉とは無縁っていうか、韓国人か中国人が作ったん？みたいな(´・ω・`)
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:43:40.83 ID:eX32nVyG0
ネットのあちこちでファーストドライブ記事が載り始めましたね。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
ボディカラーは白（クリスタルホワイトマイカ？）、
赤（ベロシティレッドマイカ？）、ブルーリフレックスマイカ、
濃いめのブロンズ（新色？）の4色が確認できます。
国内ではこれに銀色、黒、青を加えた7色展開くらいになるのでしょうか。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
ボディカラーは白（クリスタルホワイトマイカ？）、
赤（ベロシティレッドマイカ？）、ブルーリフレックスマイカ、
濃いめのブロンズ（新色？）の4色が確認できます。
国内ではこれに銀色、黒、青を加えた7色展開くらいになるのでしょうか。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:46:51.59 ID:eX32nVyG0
>>787
すいません、既出でしたね…
すいません、既出でしたね…
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:58:05.09 ID:c0hftGxx0
自分天パだけど
アクセラ買ってもいいですか？
アクセラ買ってもいいですか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 07:05:10.66 ID:lPYyTCl90
ttp://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/51814318+w968/2014-Mazda3-front-end-in-motion-03.jpg
これはブルーリフレックスマイカ？
これはブルーリフレックスマイカ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 07:30:59.70 ID:eX32nVyG0
>>790
アテンザと同じ色に見えるのでそれだと思うんですけど、どうでしょうね。
そんなにボディ色増やさないだろうから、アテンザ、プレマシー採用色から
５～６色セレクトしてブラス新色１色くらいになるじゃないのかしら。
アテンザと同じ色に見えるのでそれだと思うんですけど、どうでしょうね。
そんなにボディ色増やさないだろうから、アテンザ、プレマシー採用色から
５～６色セレクトしてブラス新色１色くらいになるじゃないのかしら。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 07:56:24.29 ID:p3cFiw0a0
青かっこいいな！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:02:40.42 ID:DGKTiqfp0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:17:18.61 ID:OKWRFrOt0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:17:38.46 ID:N+fJHFpmP
>>756
明和？
明和？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:34:03.47 ID:+jdUlgHM0
ブロンズが新色のチタニウムフラッシュマイカかな
地味だけどいい色
地味だけどいい色
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:43:10.63 ID:O48st7Mz0
やべっ、今度こそソウルレッド買っちゃいそうだ
人生初の赤い車
人生初の赤い車
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:48:09.65 ID:R/FbgxyjO
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:49:22.34 ID:+jdUlgHM0
FRがどうの幅がどうの最早過去の基準
20代の層はそんなこと気にしてないからおっさん連中は安心して死んでいってくれ
20代の層はそんなこと気にしてないからおっさん連中は安心して死んでいってくれ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:53:55.80 ID:OKWRFrOt0
Dの話だとアテンザもソウルレッドが人気で在庫出るとすぐ売れてしまうらしい。
ソウルレッド見に行ったら展示車ですら売れてしまってて見れなかったわ。
アクセラは恒例の青の新色出してくるんじゃないかな？
ソウルレッド見に行ったら展示車ですら売れてしまってて見れなかったわ。
アクセラは恒例の青の新色出してくるんじゃないかな？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:54:52.30 ID:SQngIgTi0
限定でいいからソウルブルーメタリックはよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:55:53.48 ID:MI8cNjEW0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:57:18.58 ID:L4jexPWF0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:00:26.07 ID:5tYEE8D70
マツダは外観の曲線と走りが売りなんだろ？
車内の空間もどうでもいいんだろ？
それならFRにすべきだろ。
マツダのFR
ドン亀ロードスターのみ。
結局、マツダの売りは何?
車内の空間もどうでもいいんだろ？
それならFRにすべきだろ。
マツダのFR
ドン亀ロードスターのみ。
結局、マツダの売りは何?
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:04:03.89 ID:NqDyvHOr0
ハッチバックにHVがあればめちゃくちゃ欲しいのに、何ゆえセダンだけ？
これもオトナの事情ってやつなのか？
これもオトナの事情ってやつなのか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:04:13.15 ID:wFIwHOOD0
>>799
自分が何も考えていないのを20代全般がそうだみたいに言われても他のわかいやつらもめいわくだろ
自分が何も考えていないのを20代全般がそうだみたいに言われても他のわかいやつらもめいわくだろ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:05:47.38 ID:5tYEE8D70
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:09:06.96 ID:CyVeKq920
ホンダにスポーツとかあったっけ？
フィットＲＳが今のホンダのスポーツのフラッグシップだろ？
フィットＲＳが今のホンダのスポーツのフラッグシップだろ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:11:33.54 ID:5tYEE8D70
>>805
自社で作る能力がないんだから制約があるのは当然。
自社で作る能力がないんだから制約があるのは当然。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:15:52.92 ID:/i55SHH/0
白い内装のLパケ買う気マンマンだけど強制的にエンブレムがプリントだったら萎える
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:15:53.62 ID:+olSkUSxI
今のホンダにはスポーツなんてないよ
スポーティなだけだ
そんな事昔からのホンダファンなら分かってる
スポーティなだけだ
そんな事昔からのホンダファンなら分かってる
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:19:02.40 ID:5tYEE8D70
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:22:18.05 ID:+olSkUSxI
DC2のオーナーだったから、今のホンダにはスポーツはないと思ってるんだが
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:27:06.27 ID:5tYEE8D70
次期フィットRSはスポーツカーだと思うよ。
1500ccで130ps。
マツダは100psだろ？話しにならん。
見た目だけのスポーツカー？
1500ccで130ps。
マツダは100psだろ？話しにならん。
見た目だけのスポーツカー？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:28:18.31 ID:/i55SHH/0
サーキットで1秒早かったところで素人が公道走るのに何か影響あるの？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:29:25.23 ID:LU1H1CQ10
今のホンダはフィット、フリード、ステップワゴンという
B、Cセグメントの背高車がピンポイントで売れているのみ
2012年の販売台数でホンダのこれら３つを除いた台数は
マツダのデミオ、ベリーサ、ビアンテを除いた台数の
半分しか売れていない
ホンダにとってセダンに注目が集まるのはもっとも恐れること
B、Cセグメントの背高車がピンポイントで売れているのみ
2012年の販売台数でホンダのこれら３つを除いた台数は
マツダのデミオ、ベリーサ、ビアンテを除いた台数の
半分しか売れていない
ホンダにとってセダンに注目が集まるのはもっとも恐れること
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:29:46.35 ID:rKMTYSZ50
0-100で8,2秒のアクセラに勝てるわけないだろｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:33:08.90 ID:+olSkUSxI
誤解してるようだが、俺はフィットは嫌いではない
ただ、スポーツカーと言えるか？と言っているだけ
ただ、スポーツカーと言えるか？と言っているだけ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:34:56.65 ID:OKWRFrOt0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:36:21.47 ID:geRsBcF+0
どっちもスポーツカーじゃないからw
アホか
アホか
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:38:33.93 ID:OKWRFrOt0
フィットじゃスポーツどころかスポーティにすら入るか微妙だろw
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:41:09.47 ID:5tYEE8D70
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:41:57.13 ID:5tYEE8D70
>>820
アクセラは何カー？
アクセラは何カー？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:44:06.01 ID:+olSkUSxI
デミオスポルトだってスポーティに入るか？
対して変わらないじゃないか
アクセラが仮に次期フィットRSより遅かったとしても、そんな事俺はどうでもいいな
スタイルが好みってだけで十分だ
対して変わらないじゃないか
アクセラが仮に次期フィットRSより遅かったとしても、そんな事俺はどうでもいいな
スタイルが好みってだけで十分だ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:44:29.94 ID:5tYEE8D70
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:45:47.28 ID:OKWRFrOt0
スポーツってのはロドスタとか8とかトヨタの86とか見た目からスポーツ！って感じの奴の事だよ。
アクセラはマツダスピードのでもスポーティ、すなわち「スポーツっぽい」カテゴリ。
アクセラはマツダスピードのでもスポーティ、すなわち「スポーツっぽい」カテゴリ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:45:49.95 ID:5tYEE8D70
>>824
中身は空っぽってことでOK?
中身は空っぽってことでOK?
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:47:27.32 ID:/i55SHH/0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:48:34.95 ID:O48st7Mz0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:48:43.26 ID:UuPjyuCL0
マツダは日常生活でも感じられる走安性、滑らかさ、交差点を曲がるだけで
違いがわかるセッティングを目指している。
サーキットのタイムを競うような汗臭い車は目指していない。
多少の速い遅いなんて些事。
気持ちいいか良くないか？が日常使うには重要。
違いがわかるセッティングを目指している。
サーキットのタイムを競うような汗臭い車は目指していない。
多少の速い遅いなんて些事。
気持ちいいか良くないか？が日常使うには重要。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:48:55.70 ID:+olSkUSxI
へえ、アクセラってのは中身空っぽなのに走るんだ
すげぇじゃねぇか
実はホンダが嫌いになるための工作員じゃないのか？
5tYEE8D70って
すげぇじゃねぇか
実はホンダが嫌いになるための工作員じゃないのか？
5tYEE8D70って
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:50:25.92 ID:OKWRFrOt0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:51:26.10 ID:LU1H1CQ10
>>825
ホンダ社員必死だなw
ホンダ社員必死だなw
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:53:44.16 ID:5tYEE8D70
>>830
少なくとも、マツダが気持ちいいとは思えない。
少なくとも、マツダが気持ちいいとは思えない。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:53:49.83 ID:E6Z7BhTG0
ホンダ車を買いたく無くなるスレだな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:55:49.23 ID:/i55SHH/0
>>832
ありがとうマツダ店が徒歩15分のところにあるからちょっとアテンザで確認してくるわ
ありがとうマツダ店が徒歩15分のところにあるからちょっとアテンザで確認してくるわ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:55:52.78 ID:+olSkUSxI
5tYEE8D70は、ホンダを嫌いにさせ、アクセラのために頑張ってくれてるんだな
ご苦労様です
ご苦労様です
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:56:59.51 ID:sA8uWYMX0
ホンダ乗りってここの基地外みたいな底辺のイメージしかなかったけど、そのイメージは間違いじゃなかったみたいだｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:58:23.03 ID:CeXMY3iG0
F1をはじめるたびにご祝儀的意味でホンダを買おうと検討するけど
具体的に検討を進めると候補車が皆無なことに気がついて結局止めになるw
具体的に検討を進めると候補車が皆無なことに気がついて結局止めになるw
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:59:55.22 ID:cUuITA0m0
>>789
問題無い俺も天パだがアクセラ買うよ
問題無い俺も天パだがアクセラ買うよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:05:06.26 ID:OKWRFrOt0
例えばアクセラ欲しい人が次期フィット見て欲しいと思うか？って話で、
方向性が真逆だから相入れるわけがない。
方向性が真逆だから相入れるわけがない。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:05:13.80 ID:OHFHgF+x0
レーダーはエンブレムと違う場所じゃだめな理由でもあるのか
フラットなエンブレムって、他もそうだからってレベルじゃないでしょ
せめてフラットなら立体に見えないように徹底的にフラットにしてくれ
見せかけで立体って、エンブレムってそんなものなの、それを許容できること自体会社の姿勢を疑う
エンブレムなんかどうでもいいんだったらなくてもいいし、外せるようにしてくれ
フラットなエンブレムって、他もそうだからってレベルじゃないでしょ
せめてフラットなら立体に見えないように徹底的にフラットにしてくれ
見せかけで立体って、エンブレムってそんなものなの、それを許容できること自体会社の姿勢を疑う
エンブレムなんかどうでもいいんだったらなくてもいいし、外せるようにしてくれ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:09:16.22 ID:OKWRFrOt0
>>842
ミリ波レーダー射出場所をエンブレム以外に着けようとしたら、
それはフロントノーズのどこかにエンブレムと同じだけのスペースの穴が必要になるわけで、
デザイン的にもその方がおかしくなる。
レーダー装備になるに従いエンブレムも変わってしまうのは時代の流れ。
ミリ波レーダー射出場所をエンブレム以外に着けようとしたら、
それはフロントノーズのどこかにエンブレムと同じだけのスペースの穴が必要になるわけで、
デザイン的にもその方がおかしくなる。
レーダー装備になるに従いエンブレムも変わってしまうのは時代の流れ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:09:16.25 ID:A80+UAmK0
デザインの個人的な好みの話を延々する奴って何なんだろうな。
自分が世界の中心と思ってるタイプなんだろうか。
自分が世界の中心と思ってるタイプなんだろうか。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:16:14.42 ID:OKWRFrOt0
コスト的な問題で解決するなら、
レクサスなんかはフラットエンブレムなんて採用しないだろうし、
逆に高級車種もそうなるって事はこれはもう技術的に避けられない問題。
レクサスなんかはフラットエンブレムなんて採用しないだろうし、
逆に高級車種もそうなるって事はこれはもう技術的に避けられない問題。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:16:14.94 ID:zSafhTNU0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:16:39.68 ID:+yeuXQE80
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:17:30.65 ID:N+fJHFpmP
アクセラ買う金作るために、東電株で人生賭ける。
頼むぞ・・・
頼むぞ・・・
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:19:14.31 ID:ciifk+XdP
>>825
休日にも関わらず、ホンダ社員乙。
休日にも関わらず、ホンダ社員乙。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:19:28.82 ID:ymb2ML200
笑 面白い
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:20:01.28 ID:+jdUlgHM0
ホンダ車とかどーでもいいしここで勧められても嫌いになりはすれども好きになることは絶対にない
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:24:10.43 ID:+jdUlgHM0
そういえばCX-3もスタンバってるんだよな・・・・なかなか買い替えのタイミングつかめない
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:25:42.24 ID:0ptJ2+wa0
なぜCX-3と迷うの？サイズが小さいのに。
せめてCX-5とでは？
せめてCX-5とでは？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:28:16.52 ID:D3UQalR5Q
立体風プリントのエンブレムは掃除しやすくていいな！
あれを標準にすればいいのに。
あれを標準にすればいいのに。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:28:24.37 ID:CeXMY3iG0
サイズが小さいのが欲しいからだろ？
できれば5ナンバー枠以上次期アクセラ未満くらいのスカイDで。
できれば5ナンバー枠以上次期アクセラ未満くらいのスカイDで。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:29:52.11 ID:/VbN3a9R0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:30:14.04 ID:5tYEE8D70
大多数の日本人はマツダが嫌いじゃん。
てか、ホンダ社員でもなければホンダ車にも乗ってないし。
同時期発売の車を比較してるだけ。
てか、ホンダ社員でもなければホンダ車にも乗ってないし。
同時期発売の車を比較してるだけ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:32:04.94 ID:0ptJ2+wa0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:33:21.99 ID:5tYEE8D70
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:34:57.69 ID:RMkXMPAM0
おいＣＤどこに入れんの？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:36:04.71 ID:OKWRFrOt0
cx-3より魂動デザインの次期デミオのが気になるけどな。
あのデザインをどうコンパクトにまとめてくるのか。
あのデザインをどうコンパクトにまとめてくるのか。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:36:18.80 ID:hqCCyyuj0
長文のチラ裏ですまん。
偶然なんだが私は普段現行型フィットハイブリッドと現行型アクセラスポーツ15Sの両方を頻繁に運転している。
フィットハイブリッドが営業車で一般道も高速も走って年間40000kmぐらい。
所有車のアクセラスポーツ15Sが土日に一般道も高速も走って年間10000kmぐらい。
興味がある新型車は試乗もたまにしてる。
現行型アテンザXDも試乗したけどボディが大き過ぎで重く若干ハンドリングが好みじゃ無かった。
ハンドリングが軽くて素直な峠道を気持ち良く流せる車が好きなんだと思う。
正直フィットハイブリッドもアクセラスポーツ15Sも両方峠道を走って気持ち良いハンドリングの良い車だ。
足回りも両方良く出来ている。
個人主観だが運転する気持ち良さは圧倒的にアクセラスポーツ15Sが上だ。
言葉で表現しずらいが感覚的に本当に人馬一体と言うか車とシンクロする感じがアクセラスポーツ15Sは最高。
フィットの方が圧倒的にパッケージングが良くてコンパクトなのに室内スペースが確保されて荷物もたくさん詰めて実用的だから仕事では断然フィットだけど。
現行型はどちらも良い車なので新型も両方期待してる。
どちらも長所短所があるから争いは不毛だね。
偶然なんだが私は普段現行型フィットハイブリッドと現行型アクセラスポーツ15Sの両方を頻繁に運転している。
フィットハイブリッドが営業車で一般道も高速も走って年間40000kmぐらい。
所有車のアクセラスポーツ15Sが土日に一般道も高速も走って年間10000kmぐらい。
興味がある新型車は試乗もたまにしてる。
現行型アテンザXDも試乗したけどボディが大き過ぎで重く若干ハンドリングが好みじゃ無かった。
ハンドリングが軽くて素直な峠道を気持ち良く流せる車が好きなんだと思う。
正直フィットハイブリッドもアクセラスポーツ15Sも両方峠道を走って気持ち良いハンドリングの良い車だ。
足回りも両方良く出来ている。
個人主観だが運転する気持ち良さは圧倒的にアクセラスポーツ15Sが上だ。
言葉で表現しずらいが感覚的に本当に人馬一体と言うか車とシンクロする感じがアクセラスポーツ15Sは最高。
フィットの方が圧倒的にパッケージングが良くてコンパクトなのに室内スペースが確保されて荷物もたくさん詰めて実用的だから仕事では断然フィットだけど。
現行型はどちらも良い車なので新型も両方期待してる。
どちらも長所短所があるから争いは不毛だね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:36:40.67 ID:LU1H1CQ10
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:38:16.03 ID:5tYEE8D70
ドン亀アクセラ。
1500cc、100ps。
車重は1.5トンオーバー。
BMの外観をパクってFF横置きドン亀エンジンを入れただけ。
知らない人がみたら縦置きエンジンを想像するよ。
笑えるわ。
1500cc、100ps。
車重は1.5トンオーバー。
BMの外観をパクってFF横置きドン亀エンジンを入れただけ。
知らない人がみたら縦置きエンジンを想像するよ。
笑えるわ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:40:27.68 ID:HMO+j2OC0
>>864
こいつ、スバヲタだわｗ
こいつ、スバヲタだわｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:41:12.41 ID:pmIGRQNV0
はい、スルーかNGでお願いしますね
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:41:51.12 ID:OKWRFrOt0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:42:22.63 ID:/i55SHH/0
アテンザのフラットエンブレム見てきた
掘りが深くて立体的なデザインの車にフラットエンブレムは正直微妙だった・・・
アクセラに関しては
今月末に山口県のMINEサーキットで販社向けのお披露目があるらしいから
来月頭には国内向けの情報も出てくるだろうな
掘りが深くて立体的なデザインの車にフラットエンブレムは正直微妙だった・・・
アクセラに関しては
今月末に山口県のMINEサーキットで販社向けのお披露目があるらしいから
来月頭には国内向けの情報も出てくるだろうな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:45:36.24 ID:hqCCyyuj0
>>868
マツダ販売店の私の担当者は8月5日に美祢で新型アクセラに試乗するって嬉しそうに言ってました。
マツダ販売店の私の担当者は8月5日に美祢で新型アクセラに試乗するって嬉しそうに言ってました。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:45:40.07 ID:5tYEE8D70
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:47:23.39 ID:pmIGRQNV0
何で俺だ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:48:26.44 ID:SQngIgTi0
黙ってNGに入れれないの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:50:47.11 ID:LU1H1CQ10
サイズの割に広いを売りにする軽自動車やミニバンは
アップライトに座らせて車高を上げることでそれを実現する
その報いとして車の重心が高く不安定になってしまう
これと同じ手法でパッケージされているフィットの
長所はサイズの割に広いこと
短所は操縦安定性＝安全性を妥協していること
ちなみにアップライトかどうかを示す指標にヒップポイントの
フロアからの着座高がある
スポーツカーで200mmほど（ロードスターや86はここ）
セダンで250mmほど（アクセラはここ）
軽自動車やミニバンは300mm程度以上（フィットはここ）
アップライトに座らせて車高を上げることでそれを実現する
その報いとして車の重心が高く不安定になってしまう
これと同じ手法でパッケージされているフィットの
長所はサイズの割に広いこと
短所は操縦安定性＝安全性を妥協していること
ちなみにアップライトかどうかを示す指標にヒップポイントの
フロアからの着座高がある
スポーツカーで200mmほど（ロードスターや86はここ）
セダンで250mmほど（アクセラはここ）
軽自動車やミニバンは300mm程度以上（フィットはここ）
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:52:55.83 ID:ciifk+XdP
>>856
>>857
のような工作員の方は何を恐れてるんだろ？ 心配しなくても、アクセラがカッコ良くても、日本ではたいして売れないだろうし、洗濯機みたいなデザインのフィットは飛ぶように売れるんだから。
>>857
のような工作員の方は何を恐れてるんだろ？ 心配しなくても、アクセラがカッコ良くても、日本ではたいして売れないだろうし、洗濯機みたいなデザインのフィットは飛ぶように売れるんだから。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:55:09.61 ID:hqCCyyuj0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:59:26.55 ID:geRsBcF+0
フィット(笑)
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:02:17.18 ID:5tYEE8D70
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:03:55.93 ID:l7dT5LVh0
アクセラは格好良すぎる。
性能も高すぎる。
内装も質感高すぎる。
はっきり言って今までの序列を崩す力がある。
他社からすれば目を離せない。
一日中監視してネガキャンしてないと危険なわけだよ。
まあ、２ｃｈでネガキャンしても止められないわけだけど、それが分からない低脳がここにいるってこと。
性能も高すぎる。
内装も質感高すぎる。
はっきり言って今までの序列を崩す力がある。
他社からすれば目を離せない。
一日中監視してネガキャンしてないと危険なわけだよ。
まあ、２ｃｈでネガキャンしても止められないわけだけど、それが分からない低脳がここにいるってこと。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:06:17.65 ID:ciifk+XdP
>>877
後席の居住性が大事なら、自分の会社のフリード買ったらどう？
後席の居住性が大事なら、自分の会社のフリード買ったらどう？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:06:46.78 ID:+jdUlgHM0
去年ぐらいにホンダカーズに入社した新卒かノルマに負われてる中堅じゃないの
しらんけど（適当）
しらんけど（適当）
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:06:47.69 ID:OKWRFrOt0
アクセラってかマツダ車全般は、
クルマ停めて振り返って俺のクルマかっちぇー
ってやりたいニーズに応える代わりに後席居住性なんかを犠牲にして買うものであり、
フィットはその真逆でしょ？室内ひろーいって満足する代わり、
決して振り返ってかっちぇーってやるようなクルマじゃない。
比べてどうこういう時点でナンセンスなのよ。
クルマ停めて振り返って俺のクルマかっちぇー
ってやりたいニーズに応える代わりに後席居住性なんかを犠牲にして買うものであり、
フィットはその真逆でしょ？室内ひろーいって満足する代わり、
決して振り返ってかっちぇーってやるようなクルマじゃない。
比べてどうこういう時点でナンセンスなのよ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:09:59.06 ID:s93BTOua0
思えばスカイアクティブスレ誕生からアンチホイホイだったので、もはや伝統
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:10:15.71 ID:/VbN3a9R0
前から思うしアクセラの画像見てて改めて思うんやけど…
マツダのエンブレムって相当ダサくないか？(´・ω・`)
あの変な曲線が相当気持ち悪いんやけど…
世界の自動車メーカーのエンブレム見てきたけど一番ダサいのがマツダやったわ(´・ω・`)
なんであんなのにしたんやろな…
マツダのエンブレムって相当ダサくないか？(´・ω・`)
あの変な曲線が相当気持ち悪いんやけど…
世界の自動車メーカーのエンブレム見てきたけど一番ダサいのがマツダやったわ(´・ω・`)
なんであんなのにしたんやろな…
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:17:09.07 ID:ciifk+XdP
前から思うし2chの画像見てて改めて思うんやけど…
この顔文字って相当ダサくないか？(´・ω・`)
あの変な曲線が相当気持ち悪いんやけど…
世界の掲示板の顔文字見てきたけど一番ダサいのがこれやったわ(´・ω・`)
なんでこんなのにしたんやろな…
この顔文字って相当ダサくないか？(´・ω・`)
あの変な曲線が相当気持ち悪いんやけど…
世界の掲示板の顔文字見てきたけど一番ダサいのがこれやったわ(´・ω・`)
なんでこんなのにしたんやろな…
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:18:15.20 ID:J/mKZYYN0
ID:/VbN3a9R0 はマツダ嫌いならこんなスレに張り付いてないで、仕事しろよ
車なしのクズニート
車なしのクズニート
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:23:28.77 ID:OHhsWRpJO
マツダのエンブレムださいとか言ってるやつは食べ物何か変なもの食ってんだろ
変な飯食って感覚狂ってＢ専になってる典型的なやつだろ
一番ださいネッツトヨタのエンブレムを一番かっけえと思っちゃってんだな
まともな日本食食おうぜ
変な飯食って感覚狂ってＢ専になってる典型的なやつだろ
一番ださいネッツトヨタのエンブレムを一番かっけえと思っちゃってんだな
まともな日本食食おうぜ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:23:35.94 ID:ciifk+XdP
>>885
アンチの書き込みが会社から指示されてる仕事何じゃないの？
アンチの書き込みが会社から指示されてる仕事何じゃないの？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:29:41.82 ID:OHFHgF+x0
車種によってエンブレム変えてんのトヨタぐらいじゃない？
あれはなんでなの
あれはなんでなの
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:30:39.17 ID:OHhsWRpJO
日本車でまともにエンブレム評価できるのって
スバル レクサス マツダくらい
インフィニティはかなり良い
スバル レクサス マツダくらい
インフィニティはかなり良い
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:32:00.53 ID:UuPjyuCL0
日産の悪口はそこまでだ！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:36:53.47 ID:ek3p8S8t0
ここでいろんな画像を見て3代目見慣れたせいか
8年連れ添った愛車（初代）が凄く大人しい地味デザインに見えてきた
愛着湧いてるから乗り潰してやりたいけど今回のアクセラの吸引力はヤバイ（'A｀）
8年連れ添った愛車（初代）が凄く大人しい地味デザインに見えてきた
愛着湧いてるから乗り潰してやりたいけど今回のアクセラの吸引力はヤバイ（'A｀）
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:43:35.34 ID:/VbN3a9R0
マツダのエンブレムが評価できるとか何の冗談やねんｗ
まあきっとそういう奴に褒め称えられてるわけや、アクセラの矛盾デザインは(´・ω・`)
まあきっとそういう奴に褒め称えられてるわけや、アクセラの矛盾デザインは(´・ω・`)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:45:47.87 ID:nSVChGHD0
ＣＸ５のＭＰＧでいうと、２，５Ｌと２Ｌで燃費はほぼ変わらないようだね。
日本のカタログ燃費じゃかなり違うんだろうけど。
アクセラもＣＸ５も２，５Ｌ欲しかったんだが、イカれた日本の燃費基準のせいで導入しないのは腹立たしいわ。
日本の燃費基準が実燃費とかけ離れすぎることで、ＨＶとか不自然なセッティングのクルマとが栄えて、真っ当な競争が阻害されてる。
衝突安全テストにも言えることだが、役人ってほんと無能なんだな。
日本のカタログ燃費じゃかなり違うんだろうけど。
アクセラもＣＸ５も２，５Ｌ欲しかったんだが、イカれた日本の燃費基準のせいで導入しないのは腹立たしいわ。
日本の燃費基準が実燃費とかけ離れすぎることで、ＨＶとか不自然なセッティングのクルマとが栄えて、真っ当な競争が阻害されてる。
衝突安全テストにも言えることだが、役人ってほんと無能なんだな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:52:57.17 ID:5tYEE8D70
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:54:48.10 ID:5tYEE8D70
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:55:06.58 ID:/i55SHH/0
アンチもっと頑張れよ
来月になったら新情報出てかまってる暇なくなるから
相手してあげられるのは今のうちだぞ
来月になったら新情報出てかまってる暇なくなるから
相手してあげられるのは今のうちだぞ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:56:40.76 ID:5tYEE8D70
>>896
葬式常態かもね。
葬式常態かもね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:56:50.40 ID:/foOHGps0
プロトタイプだが静粛性が高いみたいだね
ＵＳは2500ccが中央メーターはタコで マクラーレン12Cみたいだとよ
2000ccが中央メーターは速度計に 年費の差はあまりないから国内も...2500ccイイネー。
ＵＳは2500ccが中央メーターはタコで マクラーレン12Cみたいだとよ
2000ccが中央メーターは速度計に 年費の差はあまりないから国内も...2500ccイイネー。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:58:00.66 ID:ciifk+XdP
そうだな、工作員のネタのレベルと書き込みペースが落ちてきたな。 後で会社の上司にノルマ未達で怒られるんじゃないか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:59:00.24 ID:/i55SHH/0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:03:44.55 ID:ymb2ML200
マツダのエンブレムはダサい
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:05:21.85 ID:5tYEE8D70
遅かれ早かれ市場の評価は出る。
俺の予想は14年の月平均1200台～1500台。
根拠はアテンザ、旧アクセラの販売台数。
値付けによっては3桁の可能性も。
俺の予想は14年の月平均1200台～1500台。
根拠はアテンザ、旧アクセラの販売台数。
値付けによっては3桁の可能性も。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:07:25.72 ID:Zpb4KXJS0
>>875
挙動とか以前にフィットはスッカスカのステアリングを何とかした方が良いw
ほとんど「きってる感触」がない。
>>888
確かトヨタマーク（Tのやつ）ができる前にあったエンブレムは継続してるんじゃなかったか？
クラウンとかカローラとかマークX（マークII）など。
あとはネッツ店専売のNマーク。
リアは全部Tのトヨタマークっしょ。フロントだけのはず。
挙動とか以前にフィットはスッカスカのステアリングを何とかした方が良いw
ほとんど「きってる感触」がない。
>>888
確かトヨタマーク（Tのやつ）ができる前にあったエンブレムは継続してるんじゃなかったか？
クラウンとかカローラとかマークX（マークII）など。
あとはネッツ店専売のNマーク。
リアは全部Tのトヨタマークっしょ。フロントだけのはず。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:08:15.97 ID:ciifk+XdP
台数ネタはもう秋田ので、もっと別の煽りを、、、
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:09:50.68 ID:0QHTRO+T0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:12:52.00 ID:+jdUlgHM0
CX-5はこんなデカイ図体のSUVが日本で売れるかと車雑誌で叩かれていたから心配しなくてもいい
市場の評価（笑）なんて結局出してみないことには分からない
市場の評価（笑）なんて結局出してみないことには分からない
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:13:35.12 ID:J36HjcQO0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:20:41.38 ID:kpmJ27GXO
今度はエンブレムに難癖付けとは度し難い低能だな。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:24:19.00 ID:aRB0IM5w0
レクサスエンブレムはカタカナの「レ」だと思ってたのはここだけの話し
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:26:00.53 ID:/VbN3a9R0
難癖つけてるというより素直な感想を述べてるだけやで(´・ω・`)
どうやら異論はほぼ無いようやな(´・ω・`)
どうやら異論はほぼ無いようやな(´・ω・`)
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:29:15.99 ID:/i55SHH/0
昔はエンブレムもいろいろあったよな
ダイヤマーク、ユーノスマーク、アンフィニマーク
ダイヤマーク、ユーノスマーク、アンフィニマーク
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:30:55.39 ID:5tYEE8D70
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:32:19.17 ID:5tYEE8D70
アクセラは狭い。幅デカイ。1500ccで100ps。
事実が難癖？
事実が難癖？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:35:48.41 ID:J36HjcQO0
実物を見てもいないのに事実とはこれいかに
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:39:57.16 ID:5tYEE8D70
>>914
これは間違いないと思うけどな。
これは間違いないと思うけどな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:42:14.21 ID:/iVD5N0f0
デミオの１，５Ｌで１１３ｐｓあるのになｗ
発売してバカが青ざめるのが楽しみだわ。
発売してバカが青ざめるのが楽しみだわ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:45:26.54 ID:+jdUlgHM0
2.2Dは測定値185ps
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:46:33.30 ID:/i55SHH/0
ノルマこなすのに必死なんだよ
かわいそうだから応援してあげようよ
かわいそうだから応援してあげようよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:51:38.09 ID:5tYEE8D70
質問させてください。
次期アクセラ1.5はスカイアクティブですか？
基本的な質問で申し訳ないです。
次期アクセラ1.5はスカイアクティブですか？
基本的な質問で申し訳ないです。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:52:57.36 ID:mMsoFsAS0
フルスカイだよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:53:13.56 ID:J/mKZYYN0
ID:/VbN3a9R0 はNG推奨
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:57:54.59 ID:5tYEE8D70
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:01:21.79 ID:MRiwvKQnP
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:03:20.57 ID:/VbN3a9R0
(´・ω・`)→「マツダのエンブレムがダサい。気持ち悪い。異論はほとんど出てこない。」
>921→「(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい」
自己防衛っちゅーやつやな(´・ω・`)
>921→「(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい」
自己防衛っちゅーやつやな(´・ω・`)
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:21:56.00 ID:/i55SHH/0
>>924
ダサくて気持ち悪さでいったら豚面のほうがはるかに上
いまどき豚面つけてるヤツのセンスとかお察しレベル
異論が無いのではなく誰もお前の相手をする気がないだけ
とりあえず気持ち悪いお国言葉と豚面外して出直しておいで
ダサくて気持ち悪さでいったら豚面のほうがはるかに上
いまどき豚面つけてるヤツのセンスとかお察しレベル
異論が無いのではなく誰もお前の相手をする気がないだけ
とりあえず気持ち悪いお国言葉と豚面外して出直しておいで
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:26:53.15 ID:/VbN3a9R0
NG推奨っておかしな主張やわな(´・ω・`)
NGにするかどうかの判断材料は各自等しく持ってるわけやから、推奨する意味がないやん。
自分の願望を押しつけてるだけやな(´・ω・`)
NGにするかどうかの判断材料は各自等しく持ってるわけやから、推奨する意味がないやん。
自分の願望を押しつけてるだけやな(´・ω・`)
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:27:30.96 ID:ciifk+XdP
>>912
自分の車がどの国で何台売れてるかなんて、大多数のユーザーは知らないし、気にしてないだろ。 気にしているのは他社の工作員ぐらいなので、お仕事お疲れさまです。
自分の車がどの国で何台売れてるかなんて、大多数のユーザーは知らないし、気にしてないだろ。 気にしているのは他社の工作員ぐらいなので、お仕事お疲れさまです。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:32:44.23 ID:/i55SHH/0
その各自が判断してNGにされてると気がつかないあたりアスペっほいな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:41:56.13 ID:5tYEE8D70
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:42:50.14 ID:/VbN3a9R0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:47:53.58 ID:8hwffSCVP
フロントエンブレムがちょっと残念だな。位置が悪い。
これも日本のナンバープレートをグリルにいれるために
あんな風になってしまったのかな？フロントエンブレムは
アテンザと同じ位置にして、ナンバーもグリルにかぶるように
してほしかったな。
これも日本のナンバープレートをグリルにいれるために
あんな風になってしまったのかな？フロントエンブレムは
アテンザと同じ位置にして、ナンバーもグリルにかぶるように
してほしかったな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:48:01.51 ID:ciifk+XdP
工作員はちょっとやり方考えないと、このままだと逆効果で、ホンダと関西弁は気持ちワルイっていうネガキャンになってる気がするぞ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:50:11.96 ID:0bWHSYrB0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:53:03.79 ID:/i55SHH/0
いまの技術じゃミリ波の照射部をこれ以上小さく出来ないんだろう
白のLパケにしたいけどエンブレムがあれじゃあXDにせざるを得ない
白のLパケにしたいけどエンブレムがあれじゃあXDにせざるを得ない
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:55:35.67 ID:5tYEE8D70
>>932
来年の販売台数が楽しみですね。
アテンザ、アクセラ、cx5、デミオ。
アコード、フィットSUV、フィット。
これらを合算してか数多く売った方が勝ちね。
マツダにはアドバンテージとして1車種プラスしておいた。
来年の販売台数が楽しみですね。
アテンザ、アクセラ、cx5、デミオ。
アコード、フィットSUV、フィット。
これらを合算してか数多く売った方が勝ちね。
マツダにはアドバンテージとして1車種プラスしておいた。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:56:54.95 ID:6UqLpAPz0
PVやサンプル画像によってはミリ波レーダータイプでもエンブレムは立体のようだが
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:57:16.18 ID:J36HjcQO0
カッコ悪いからってエンブレム外したり上に変なもの貼ってレーダー潰すDQNが出てくんだろうな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:00:02.80 ID:OHhsWRpJO
１．５スカイで０８モード１９km/lくらいいくだろ
ベストカーで１７km/lとか予想してたけど デタラメだな
そしたらスカイ２．０より燃費悪くなるってことだぞ
それともスカイ１．５よりスカイ２．０のが燃費良くなるのか？
ベストカーで１７km/lとか予想してたけど デタラメだな
そしたらスカイ２．０より燃費悪くなるってことだぞ
それともスカイ１．５よりスカイ２．０のが燃費良くなるのか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:03:01.61 ID:/i55SHH/0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:04:51.08 ID:8hwffSCVP
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:07:16.95 ID:J36HjcQO0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:12:17.58 ID:/i55SHH/0
>>941
レーダー潰したら間違いなく故障コード入るだろうからそこらへんは考えないといかんね
レーダー潰したら間違いなく故障コード入るだろうからそこらへんは考えないといかんね
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:16:18.24 ID:OKWRFrOt0
だからフラットエンブレム外野な奴は最初からアクティブセンス着けなきゃいいじゃんw
そういう選択肢がきちんとあるんだから。
そういう選択肢がきちんとあるんだから。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:21:16.70 ID:/i55SHH/0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:34:25.45 ID:1IzGeODd0
>>842
上げ足だが、「レーザーレーダー」であれば、割と自由度が高いよ。バンパーでもウィンドシールドでも。
>>942
少なくとも、ACCとPCSが死亡するので、メーター内警告灯が付きっぱなし。もしくは点滅。
HUDに「販売店に持っていけ」ってでるかもね。
最悪の場合、ミリ波が主幹の場合は、一蓮托生でシステム
(レーン逸脱警報、オートハイビーム、RVMなど)全停止かな。
フェールセーフの観点でそんなことにしないと思うけど。
上げ足だが、「レーザーレーダー」であれば、割と自由度が高いよ。バンパーでもウィンドシールドでも。
>>942
少なくとも、ACCとPCSが死亡するので、メーター内警告灯が付きっぱなし。もしくは点滅。
HUDに「販売店に持っていけ」ってでるかもね。
最悪の場合、ミリ波が主幹の場合は、一蓮托生でシステム
(レーン逸脱警報、オートハイビーム、RVMなど)全停止かな。
フェールセーフの観点でそんなことにしないと思うけど。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:13:59.30 ID:aEj5Ut+o0
レーダーエンブレムが平べったいのはプロトタイプだからだろ？ ググってアテンザやレクサスのエンブレム見てもレーダー搭載してても立体だぞ。透明な樹脂で覆われてはいるけど。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:17:49.54 ID:OKWRFrOt0
>>946
だからその透明樹脂で覆われてるのが嫌だって話なんだろw
だからその透明樹脂で覆われてるのが嫌だって話なんだろw
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:18:55.54 ID:fhnX36fL0
本当セダンかっこいいな アテンザも好きだけど、ちょっとでかすぎた
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:19:57.54 ID:0ptJ2+wa0
まあ、市販車にはアテンザの立体エンブレムをそのまま使うだろう。
わざわざ分けるとかコストの無駄でしかないし。
マツダ乗りだけど、カモメマーク自体はあまり好きじゃないな。
バンパー取り換える程ってわけじゃないけど。
わざわざ分けるとかコストの無駄でしかないし。
マツダ乗りだけど、カモメマーク自体はあまり好きじゃないな。
バンパー取り換える程ってわけじゃないけど。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:24:16.36 ID:8hwffSCVP
>>949
あれならいいけど、プロトタイプのはひどすぎだよね。
あれならいいけど、プロトタイプのはひどすぎだよね。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:27:11.55 ID:FqWd1X1F0
ゴルフ７のデザインってフィットだよね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:39:00.39 ID:5tYEE8D70
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:42:55.77 ID:F5Mw8R5g0
ゴルフはホンダのロゴに激似
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:48:10.31 ID:0ptJ2+wa0
アテンザの2L（1430kg）でJC08燃費17.4km/Lなのに、
1190kgで1.5Lの次期アクセラで20km/Lを超えないってことは
考えにくいけどなあ。
1190kgで1.5Lの次期アクセラで20km/Lを超えないってことは
考えにくいけどなあ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:54:01.03 ID:Pj3XU6dU0
i-ELOOPを搭載してるのだろうか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:08:54.96 ID:OHhsWRpJO
>>954そうだよな
アテンザ２．０スカイで１７．４ km/lだから
アクセラ２．０スカイはおそらく１９．５ km/lくらい
そして１．５スカイはどうなるか？
俺の予想は１．５スカイで２０．０ km/l
実乗り１５km/lくらいだな
１２２０kg動かすのに一番エコで効率が良いパワーが１０５ psくらいだろう
そうなると１．５スカイも２．０スカイも差ほど燃費は変わらないな
俺なら２．０スカイ選択するよ
パワーウェイトレシオ１０kg/ps以上ないとストレス感じるからな
１３０psくらい欲しいとこだな
アテンザ２．０スカイで１７．４ km/lだから
アクセラ２．０スカイはおそらく１９．５ km/lくらい
そして１．５スカイはどうなるか？
俺の予想は１．５スカイで２０．０ km/l
実乗り１５km/lくらいだな
１２２０kg動かすのに一番エコで効率が良いパワーが１０５ psくらいだろう
そうなると１．５スカイも２．０スカイも差ほど燃費は変わらないな
俺なら２．０スカイ選択するよ
パワーウェイトレシオ１０kg/ps以上ないとストレス感じるからな
１３０psくらい欲しいとこだな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:10:01.62 ID:vsw3ObZK0
1.5の馬力が現行より下がるのは欧州だけじゃないのか？保険関係のせいで。2.0は現行アクセラで馬力と燃費がアップしたし。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:20:29.40 ID:CT5ICL3c0
>>955
２．０スカイにi-eloop搭載モデルがある。
２．０スカイにi-eloop搭載モデルがある。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:21:09.04 ID:Pj3XU6dU0
欧州で４輪は１５０馬力を境に税制と保険料が変わるが
１００馬力では別段変わり無かったはず。
１００馬力では別段変わり無かったはず。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:35:51.56 ID:lPYyTCl90
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:40:50.88 ID:0ptJ2+wa0
スバル版カローラと似てるって言われてもねえ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:44:19.15 ID:TKbJQhOx0
アクセラみた後にインプレッサみると安っぽくて吐き気がするわ！
特に内装。
エアコンダイアルとメーターとシフト周り。
特に内装。
エアコンダイアルとメーターとシフト周り。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:48:42.70 ID:lPYyTCl90
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450313.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450314.jpg
ちなみに20分くらいかけて>>960の比較画像を作ったら
先に同じ事をやってる人がいて泣いた……
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450314.jpg
ちなみに20分くらいかけて>>960の比較画像を作ったら
先に同じ事をやってる人がいて泣いた……
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:48:44.85 ID:6F5SAuJ5O
アイサイト付き四駆インプレッサと
FFアクセラが
値段変わらないし燃費変わらないんだから
内装くらい安いんだから見た目でごまかすマツダ
FFアクセラが
値段変わらないし燃費変わらないんだから
内装くらい安いんだから見た目でごまかすマツダ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:51:55.79 ID:/i55SHH/0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:52:59.12 ID:0ptJ2+wa0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:54:39.22 ID:6F5SAuJ5O
アクセラはサイドからみたらダサい
実用性悪すぎるから
実用性悪すぎるから
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:56:45.88 ID:6F5SAuJ5O
アクセラの安っぽいホイール
インプレッサはかっこいい
ブラッククラスターホイールは高いのに純正採用
マツダは安っぽいホイール
コストかからない内装だけごまかすマツダ
インプレッサはかっこいい
ブラッククラスターホイールは高いのに純正採用
マツダは安っぽいホイール
コストかからない内装だけごまかすマツダ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:57:52.41 ID:Fdqvwuiz0
インプが中国車に見えるなｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:59:12.65 ID:6F5SAuJ5O
アクセラは中国モーターショーに出てる
見た目だけの中国車
見た目だけの中国車
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:59:59.27 ID:/i55SHH/0
前の型のインプは好きだったんだけどなぁ
どうしてこうなった
どうしてこうなった
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:00:03.38 ID:5tYEE8D70
三菱かっけーな。
買わんけど。
買わんけど。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:00:42.98 ID:1uSr55kV0
ベンツＡクラスをぱくった中国車っぽいｗ＞インプ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:01:20.61 ID:TKbJQhOx0
エクステリアで言うとリアが全然違うな。
インプレッサのリアはテールランプのせいでデザインが死んでる。
サイドで言うと、アクセラはほんとＡピラー引いてあるなぁ。
フロントウィンドウから見える範囲が広くて運転し易い。
Ａピラー前に出してある最近のクルマは、
サイドウィンドウや、ちっちゃい三角窓から見ないといけない場面があるから駄目。
インプレッサのリアはテールランプのせいでデザインが死んでる。
サイドで言うと、アクセラはほんとＡピラー引いてあるなぁ。
フロントウィンドウから見える範囲が広くて運転し易い。
Ａピラー前に出してある最近のクルマは、
サイドウィンドウや、ちっちゃい三角窓から見ないといけない場面があるから駄目。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:07:29.55 ID:0bWHSYrB0
インプレッサが出た頃はミラーがドアの途中から生えてキノコみたいってかなり馬鹿にされたが
アクセラはそんなの誰も気にしないんだよね
アクセラはそんなの誰も気にしないんだよね
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:08:18.90 ID:lPYyTCl90
インプレッサは、未開の地（※1）出身でブサイク（※2）で癖が強い（※3）
野山を駆け回る野生児（※4）で危険に対して野生のカンが働く（※5）子と思えばかわいいやん。
1. グンマー製
2. ひどいデザイン
3. ボクサーエンジン
4. 4WD
5. アイサイト
野山を駆け回る野生児（※4）で危険に対して野生のカンが働く（※5）子と思えばかわいいやん。
1. グンマー製
2. ひどいデザイン
3. ボクサーエンジン
4. 4WD
5. アイサイト
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:08:31.03 ID:xjOMQ/Nn0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:15:09.21 ID:6F5SAuJ5O
マツダのかもめマーク笑える
ダサいわ
ボンネット長すぎバカみたい
水平対抗エンジンやアイサイトないマツダ
技術力がないマツダ
ダサいわ
ダサいわ
ボンネット長すぎバカみたい
水平対抗エンジンやアイサイトないマツダ
技術力がないマツダ
ダサいわ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:17:24.05 ID:/foOHGps0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:18:07.26 ID:R4c4kEU50
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:18:16.23 ID:tHMo2VYM0
>>978
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:18:16.95 ID:Z2xGB7Qe0
>>960
並べるとアクセラのほうがデザインはいいよな。
並べるとアクセラのほうがデザインはいいよな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:23:40.34 ID:lPYyTCl90
こうしてみるとジュリエッタはプロポーション的には
典型的な旧来のCセグメントのハッチバックの枠を出てなくて
アクセラと比べると古臭く見えるな。
典型的な旧来のCセグメントのハッチバックの枠を出てなくて
アクセラと比べると古臭く見えるな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:26:57.89 ID:/i55SHH/0
ジュリエッタは素直にかっこいいと思う
赤が似合う車はかっこいい
赤が似合う車はかっこいい
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:28:20.99 ID:P3vvUfzb0
ジュリエッタはリアが最高だと思う
顔はアクセラのほうが好みかな
顔はアクセラのほうが好みかな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:28:27.67 ID:lwm0UGrG0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:29:45.58 ID:OHFHgF+x0
パクリかどうかってなると、いろんなところに元のデザインを見つけることはできるだろうが、
パクッて、盗んで、自分のものにして、昇華して、新たなデザインにしてるかどうか
インプレッサもがんばってると思うが、アクセラはもっとがんばってると思う
ほんとは、ホンダにがんばってほしいんだが...
ホンダは買いたいという車が見当たらん
パクッて、盗んで、自分のものにして、昇華して、新たなデザインにしてるかどうか
インプレッサもがんばってると思うが、アクセラはもっとがんばってると思う
ほんとは、ホンダにがんばってほしいんだが...
ホンダは買いたいという車が見当たらん
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:31:24.57 ID:1uSr55kV0
そもそもインプはデザインで勝負してるメーカーじゃないだろうが
歴代ＷＲＸのだささを見りゃ分かる
歴代ＷＲＸのだささを見りゃ分かる
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:33:21.35 ID:aV9n96zN0
これだけアンチが出ると法則で売れてしまいそうだな
ここ最近の新型車で一番可哀想なのはオーリス
ここ最近の新型車で一番可哀想なのはオーリス
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:35:33.14 ID:O48st7Mz0
アクセラでひとつだけ危惧すべきことが・・・ナンバープレート。
今までカッコ良いと思った画像は全部ナンバーが付いてない状態でのこと。
そこが心配。
今までカッコ良いと思った画像は全部ナンバーが付いてない状態でのこと。
そこが心配。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:35:41.25 ID:0qzMnHkU0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:35:57.67 ID:XgZ/pQnl0
>>960
全体の印象としてはむしろ先代のインプ（初期型）の方が似てると思う。
（サイドやリアのライン）
一目惚れして買おうと思ってたらMCになって幻滅した俺が
忘れてた一目惚れの感覚で新型アクセラを見ている。
全体の印象としてはむしろ先代のインプ（初期型）の方が似てると思う。
（サイドやリアのライン）
一目惚れして買おうと思ってたらMCになって幻滅した俺が
忘れてた一目惚れの感覚で新型アクセラを見ている。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:36:00.95 ID:OjSjs/NH0
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.15【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373794335/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373794335/
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:37:09.88 ID:/foOHGps0
日本車にない感性
ジュリエッタなぜか惹かれる
ジュリエッタなぜか惹かれる
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:38:02.19 ID:LU1H1CQ10
ジュリエッタはまだ一本一本のラインにセンスを感じるが
救えないのはインプだな
まるで古い車にセンスの無い社外エアロを後付けしたような感じ
救えないのはインプだな
まるで古い車にセンスの無い社外エアロを後付けしたような感じ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:39:50.82 ID:/i55SHH/0
アフファは内装もかっちょいいよね
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:40:23.10 ID:/i55SHH/0
ごめんアルファ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:46:09.01 ID:TKbJQhOx0
アクセラと並べるとアルファも大したことなかったんだと思った。
個性的なフロントマスクと内装以外は凡庸。
サイドとリアは酷いレベル。
インプレッサもクラスを超えた質感を謳っていたが、アクセラと並べると２ランクは下のクルマになった。
個性的なフロントマスクと内装以外は凡庸。
サイドとリアは酷いレベル。
インプレッサもクラスを超えた質感を謳っていたが、アクセラと並べると２ランクは下のクルマになった。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:49:17.21 ID:0ptJ2+wa0
インプは3代目のフロントは良かったと思うけど、リアが微妙だったな。
次期アクセラはフロントもリアも良いね。
リアだけなら初代アクセラの方が好みだけど。
次期アクセラはフロントもリアも良いね。
リアだけなら初代アクセラの方が好みだけど。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:49:18.05 ID:0qzMnHkU0
加工された画像見てカッコいいってのもどんな感性してんだかｗｗｗ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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