SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 61▼LEGACY
ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
3代目がデビューしてはや15年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 60▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364913865/
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
3代目がデビューしてはや15年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 60▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364913865/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:22:55.85 ID:FvBBVfjr0
後生ですから、教えてください。
ビルシュタインエンブレムの貼り付け面は、ボディ（リアゲート）の曲面に合わせて、湾曲していますか。
それともまっ平ですか。
B乗りの方、教えてください。
ビルシュタインエンブレムの貼り付け面は、ボディ（リアゲート）の曲面に合わせて、湾曲していますか。
それともまっ平ですか。
B乗りの方、教えてください。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:37:40.70 ID:cnl0qYR3T
書けるかな？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 14:58:30.36 ID:LTj2+TGZ0
湾曲している
たぶん
たぶん
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:03:29.37 ID:sHA2b06E0
BPのは真っ平らですが、やはりBHとは違うんですね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:12:23.37 ID:tzDY85GeO
前スレの最後の方にインタークーラー掃除したって方が居たんですけど、インタークーラーを何故掃除するんですか？
調子が良くなったりするのですか？
調子が良くなったりするのですか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:28:19.01 ID:NacaXsx00
地図はスマホで代用は出来るが
案内や反応はやっぱり本家のナビでないと
曲がるところを通り過ぎてから指示されても・・・
案内や反応はやっぱり本家のナビでないと
曲がるところを通り過ぎてから指示されても・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:05:22.81 ID:LXAUZYfV0
>>6
ブローバイがひどかったのと、手を入れてみたら
助手席側のホースバンドゆるみ発覚
フィンの隙間直し＆パーツクリーナー（フィンの隙間のみに使用）でゴミとばし
調子は良くなったというか元に戻ったと言うのが正解だろうか
インタークラー清掃でやり方出てきますがディーラーでもやってくれるところある（地元で電話確認のみですが）
ブローバイがひどかったのと、手を入れてみたら
助手席側のホースバンドゆるみ発覚
フィンの隙間直し＆パーツクリーナー（フィンの隙間のみに使用）でゴミとばし
調子は良くなったというか元に戻ったと言うのが正解だろうか
インタークラー清掃でやり方出てきますがディーラーでもやってくれるところある（地元で電話確認のみですが）
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:13:45.51 ID:IQYVeXC50
インタークーラー2つ所持して定期的に掃除済みのものと交換するのもありなのかな？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 07:43:18.64 ID:/JgrY/MOP
さすがにそこまでしてる人は居るのだろうか…
いや、変態揃いのこのスレだから数人は居るだろう(褒め言葉
いや、変態揃いのこのスレだから数人は居るだろう(褒め言葉
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:58:13.34 ID:nVy5cSUJP
やり過ぎはホースを痛める
何かで外したついでとか、ブローバイが多く一時的に白煙吹いたとかの時にだな
夏場より冬場の方が液化が進むからブローバイも増えるはず
何かで外したついでとか、ブローバイが多く一時的に白煙吹いたとかの時にだな
夏場より冬場の方が液化が進むからブローバイも増えるはず
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 14:23:50.05 ID:tzDY85GeO
回答ありがとうございました。
一時的に白煙吹いたって症状が自分の車に一致しています。
一つお願いなんですけど、良かったら教えてください。
自分の車はブーストのかかりが悪く（0.5病でわない）調子が良い時と悪い時の差があります(>_<)
調子の悪い時がほとんどで、またに本来の加速をするときがある感じです
この症状もインタークーラー掃除で良くなったりしますかね(^-^;
車は13年式Ｃ型マニュアルです
なんか文章がめちゃめちゃで申し訳ないですが、回答頂けたら嬉しいです。
一時的に白煙吹いたって症状が自分の車に一致しています。
一つお願いなんですけど、良かったら教えてください。
自分の車はブーストのかかりが悪く（0.5病でわない）調子が良い時と悪い時の差があります(>_<)
調子の悪い時がほとんどで、またに本来の加速をするときがある感じです
この症状もインタークーラー掃除で良くなったりしますかね(^-^;
車は13年式Ｃ型マニュアルです
なんか文章がめちゃめちゃで申し訳ないですが、回答頂けたら嬉しいです。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:37:39.47 ID:nVy5cSUJP
>>12
一時的でも負荷が小さい運転後の冷間始動時(ブローバイが気化→冷えて液化しやすい状況)の時に起きると思う
加速が鈍いのはインテーク系のブローバイが溜まったのとは関係性は低いだろうね
I/Cが詰まっていればブーストは上がり難いが、必ずしもI/Cの詰まりだけが要因とは限らないよ
ブーストが上がり難い要因としたら、リサキュレーションバルブが低圧から開いてしまうと言っても
バキュームホースの劣化等も含むリリーフ圧が低くなる場合やリサキュレーションバルブの劣化の場合もあるし他の要因だったりするかもしれない
その他では気温が高い事による水温が高くなり酸素充填率が下がる事や補正等の介入でブーストが掛かり難いとか
要因となりそうな事は多数あるから、現車で確認しなきゃならない
また似た様な症状だと思っても別の要因の可能性も否定は出来ない
現車確認してそれぞれの点検調査を行って要因を探らなきゃね
一時的でも負荷が小さい運転後の冷間始動時(ブローバイが気化→冷えて液化しやすい状況)の時に起きると思う
加速が鈍いのはインテーク系のブローバイが溜まったのとは関係性は低いだろうね
I/Cが詰まっていればブーストは上がり難いが、必ずしもI/Cの詰まりだけが要因とは限らないよ
ブーストが上がり難い要因としたら、リサキュレーションバルブが低圧から開いてしまうと言っても
バキュームホースの劣化等も含むリリーフ圧が低くなる場合やリサキュレーションバルブの劣化の場合もあるし他の要因だったりするかもしれない
その他では気温が高い事による水温が高くなり酸素充填率が下がる事や補正等の介入でブーストが掛かり難いとか
要因となりそうな事は多数あるから、現車で確認しなきゃならない
また似た様な症状だと思っても別の要因の可能性も否定は出来ない
現車確認してそれぞれの点検調査を行って要因を探らなきゃね
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:05:39.74 ID:RxB7wUKl0
インタークーラーの話しているときに申し訳ないが、
BE5Cなんだけどフロントのウィンカーバルブはヘッドライト外さないと無理？
ポジション交換は下のカバーめくって出来たんだけど。
別に切れたから交換する訳じゃなく、新車時から一度も換えてなく
なんとなく暗くなってきたように感じて換えてみようかなと。
しかし新車時から13年、18万キロ走って切れないのもすごいねｗ
BE5Cなんだけどフロントのウィンカーバルブはヘッドライト外さないと無理？
ポジション交換は下のカバーめくって出来たんだけど。
別に切れたから交換する訳じゃなく、新車時から一度も換えてなく
なんとなく暗くなってきたように感じて換えてみようかなと。
しかし新車時から13年、18万キロ走って切れないのもすごいねｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:15:24.80 ID:IQYVeXC50
わざわざ捲って手突っ込んでやるよりはネジ3つ外したほうがらくだと思うよ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:26:03.73 ID:tzDY85GeO
ブーストがかからないのは色んな原因があったんですね(^-^;
ありがとうございました。m(__)m
ありがとうございました。m(__)m
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 08:07:45.08 ID:6bO03FwP0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 08:51:24.56 ID:7uRbnUeUP
>>14 >>17
外したほうがかなり楽
バンパーを簡単に外せるならさらに楽だけど
外し方知らないなら多少手こずると思う
バンパー外さずにヘッドライトユニットだけ外す事も出来るけど、
その場合ヘッドライトユニット少し浮かした後、薄い布とかでバンパーにキズをつけないようにしないと
ユニット外したり取り付けたりするときにかなりキズが付くよ
外したほうがかなり楽
バンパーを簡単に外せるならさらに楽だけど
外し方知らないなら多少手こずると思う
バンパー外さずにヘッドライトユニットだけ外す事も出来るけど、
その場合ヘッドライトユニット少し浮かした後、薄い布とかでバンパーにキズをつけないようにしないと
ユニット外したり取り付けたりするときにかなりキズが付くよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 14:30:33.13 ID:MMdw35dvP
ワゴンだけど、トノカバーが戻らなくなった。
GFインプの時は7年で壊れたけど、今回は11年もった。
GFインプの時は7年で壊れたけど、今回は11年もった。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:10:23.65 ID:d0ZwYF7x0
車高ノーマルで7.5J ＋53ってはみ出ませんか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:52:08.86 ID:jCj6uF9Y0
前後バネ違いって バランスどんなもんでしょ？
やったことある人いる？
前 純正ビルシュ+Stiのピンクのスプリング+Sti強化アッパー
後 純正ビルシュ+純正スプリング+Sti強化アッパー
にしようかなと思うけど
やったことある人いる？
前 純正ビルシュ+Stiのピンクのスプリング+Sti強化アッパー
後 純正ビルシュ+純正スプリング+Sti強化アッパー
にしようかなと思うけど
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:01:07.59 ID:izAPz0+bO
昔の録画みてたらCM入ってた
ブルーインパルスみたいに綺麗に高速並走したり入れ代わったりして凄いかっこいいぞ
ブルーインパルスみたいに綺麗に高速並走したり入れ代わったりして凄いかっこいいぞ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:25:00.55 ID:leGu1Yyq0
>>21
やったこと無いけど、かなり前下りになるんじゃね？
前荷重が常に掛かりリアが粘る設定になるであろうから
頭は入りやすいけどブレーキしても荷重移動が少なくなるのかな。
ステアをこじって走る人は運転しやすそうだが、切り足しが効きにくい。
ブレーキをキッカケにして走る人にはちょいと辛そう。
あと、前ショックが終わりかけなら息の根を止めるかと。
やったこと無いけど、かなり前下りになるんじゃね？
前荷重が常に掛かりリアが粘る設定になるであろうから
頭は入りやすいけどブレーキしても荷重移動が少なくなるのかな。
ステアをこじって走る人は運転しやすそうだが、切り足しが効きにくい。
ブレーキをキッカケにして走る人にはちょいと辛そう。
あと、前ショックが終わりかけなら息の根を止めるかと。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:38:41.30 ID:jAel9pwg0
ショック終わって何が怖いかってフロント浮くのが怖い
社外スプリング＋終わったショックで雪道に除雪後の段差で跳ねたことあるわ
滅多にないけど
スピードは法定速度での出来事
社外スプリング＋終わったショックで雪道に除雪後の段差で跳ねたことあるわ
滅多にないけど
スピードは法定速度での出来事
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:02:19.29 ID:qV9sLv+00
前だけ30mm落とすのね？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:03:00.74 ID:qV9sLv+00
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:30:14.19 ID:SN5sFN2O0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:30:15.52 ID:qV9sLv+00
7.0J+53に215/55でギリギリって言われたよ
>>23
駐車スペースにバックで入れる時に後ろからギシギシ音がするから
終わったビルシュのOHついでに後ろのバネだけStiから純正に戻そうかと
思ってたんだけど・・・やめといた方がよさそうやね・・・ ㌧
>>24
バネレートなんて調べもしないで使ってたよｗ
強化アッパー同時交換で、純正よりだいぶ硬くなった感じだけどね
25mmローダウンってなってるけど 何故かフロントはあんまり落ちた気がしないｗ
駐車スペースにバックで入れる時に後ろからギシギシ音がするから
終わったビルシュのOHついでに後ろのバネだけStiから純正に戻そうかと
思ってたんだけど・・・やめといた方がよさそうやね・・・ ㌧
>>24
バネレートなんて調べもしないで使ってたよｗ
強化アッパー同時交換で、純正よりだいぶ硬くなった感じだけどね
25mmローダウンってなってるけど 何故かフロントはあんまり落ちた気がしないｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:21:43.19 ID:t5DemS0HO
>>20
車高ノーマルに215/45/17で7.5の+48履いてるけど平気。
冬は205/55/16で7の+53、こっちは余裕。
今は知らんけど当時BH(BGやインプも)用の社外アルミ(純正タイヤサイズ用)の多くが7.5の+48だったから、
個体差やデザインで絶対とは言えないけど、
事故車でフェンダー下手に修理してるとかボディ歪んでるとかでなければ平気なはず。
車高ノーマルに215/45/17で7.5の+48履いてるけど平気。
冬は205/55/16で7の+53、こっちは余裕。
今は知らんけど当時BH(BGやインプも)用の社外アルミ(純正タイヤサイズ用)の多くが7.5の+48だったから、
個体差やデザインで絶対とは言えないけど、
事故車でフェンダー下手に修理してるとかボディ歪んでるとかでなければ平気なはず。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:18:47.25 ID:kgfa4amI0
>>29
今ふと読み返して思ったんだが・・・前ショックも終了してるんじゃね？
大抵は抜けると一度上がってそれから吹くと下がる記憶なんだが・・・
固めでシャコタンでいいならBTSキットお勧めOHよりたぶん安いし。
リアのCリングだけは真ん中にしとけｗ
今ふと読み返して思ったんだが・・・前ショックも終了してるんじゃね？
大抵は抜けると一度上がってそれから吹くと下がる記憶なんだが・・・
固めでシャコタンでいいならBTSキットお勧めOHよりたぶん安いし。
リアのCリングだけは真ん中にしとけｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:26:36.99 ID:03SoCbXs0
後ろはBHのスプリングにすればダウン量は微妙に減る
それでもフロントよりはやわらかい設定になる
それでもフロントよりはやわらかい設定になる
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:27:06.81 ID:03SoCbXs0
おっとSTIのBE/BH用スプリングね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:53:38.61 ID:kgfa4amI0
>>32
そか、リアが終わってOHするのかとオモテタ orz
それこそBTSキットでいいじゃんｗ
4輪OHだと実際工賃抜きで10万超えするでしょ。設定変えれば+αだし。
んで、STIのバネはねぇ・・・正直ちょっと違うと思う。
どちらかと言えば車検に通すためのシャコタンバネｗ
そか、リアが終わってOHするのかとオモテタ orz
それこそBTSキットでいいじゃんｗ
4輪OHだと実際工賃抜きで10万超えするでしょ。設定変えれば+αだし。
んで、STIのバネはねぇ・・・正直ちょっと違うと思う。
どちらかと言えば車検に通すためのシャコタンバネｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:31:45.69 ID:YkCKlhV10
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:33:51.80 ID:YkCKlhV10
BTSキットって今はB12ってヤツ？ \173,250だって・・・
ほかの修理にも金かかるからなぁ
ロッドやメタル交換しなけりゃ1本1万でやってくれるからOHにするよ
ほかの修理にも金かかるからなぁ
ロッドやメタル交換しなけりゃ1本1万でやってくれるからOHにするよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 07:42:01.47 ID:qImKQ1/CO
>>37
17inでタイヤサイズが215以下、リム幅が7.5以下ね。
タイヤが225になると限界ギリギリで車体側の個体差もしくはタイヤ側の影響が大きくなったはず。
16in・7jのスバル用は+46位だったから、リム幅考えるとその辺りが限界かも。
あとはタイヤの銘柄にもよるかな。
同じ215でも幅はメーカー・シリーズによって違うから。
C型で13年そのサイズのホイール、Dの車検で指摘受けて無いから大丈夫でしょ。
17inでタイヤサイズが215以下、リム幅が7.5以下ね。
タイヤが225になると限界ギリギリで車体側の個体差もしくはタイヤ側の影響が大きくなったはず。
16in・7jのスバル用は+46位だったから、リム幅考えるとその辺りが限界かも。
あとはタイヤの銘柄にもよるかな。
同じ215でも幅はメーカー・シリーズによって違うから。
C型で13年そのサイズのホイール、Dの車検で指摘受けて無いから大丈夫でしょ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:41:39.35 ID:yjVoFQjJ0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:39:16.65 ID:bSiDIJSs0
新東名をドロドロ言わせながら流してるカッコイイBHを見かけたぜ。
まあ俺のなんだけど。
まあ俺のなんだけど。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:08:22.35 ID:SbPCpB7a0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:38:49.46 ID:XxtWXsb+0
BE5A、19万キロ。クラッチが逝きそう。
でも昨日、高速でリッターSSと軽くバトル。
無論、向こうの方が早いけど、公道じゃそれほど差がつかないね。
何やってんだろ、オレ。
でも昨日、高速でリッターSSと軽くバトル。
無論、向こうの方が早いけど、公道じゃそれほど差がつかないね。
何やってんだろ、オレ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:15:28.50 ID:bSiDIJSs0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:50:23.79 ID:txulJ1k/P
あー、昨日の原村でやってるクラフトフェアで久々に佛具色BHを見かけた
遠目だったけどね
俺は嫁のGHで夫婦で出掛けていた
帰りにガレージで眠る俺の佛具色BEをいつ復活させるかの話になったったは
車検を分散させるか集中する一年とするか悩ましいな
費用的には変わらんけど、来年だと早く修理費用や作業期間的に間に合わない
となれば再来年より先にとなる(´･_･`)
子作り次第な所もあるし、来春に向けての資格試験に備えなければならないし…
遠目だったけどね
俺は嫁のGHで夫婦で出掛けていた
帰りにガレージで眠る俺の佛具色BEをいつ復活させるかの話になったったは
車検を分散させるか集中する一年とするか悩ましいな
費用的には変わらんけど、来年だと早く修理費用や作業期間的に間に合わない
となれば再来年より先にとなる(´･_･`)
子作り次第な所もあるし、来春に向けての資格試験に備えなければならないし…
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:15:58.35 ID:utVU6Ryk0
すまんが知ってたら教えてくれんか。
純正コンポが無音になって「Ｓ Ｙ Ｓ」と読める表示が点滅してるんだが、なんぞ？
ついに死亡かな。
ラジオもＣＤもなしに６時間走ってたが結構つらい。
純正コンポが無音になって「Ｓ Ｙ Ｓ」と読める表示が点滅してるんだが、なんぞ？
ついに死亡かな。
ラジオもＣＤもなしに６時間走ってたが結構つらい。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:43:20.05 ID:txulJ1k/P
systemの略でしょ
システム異常のエラー表示か初期化か
電源入れても音が鳴らないなら故障だし、何かの拍子に常時電源の接触不良が起きて初期化なら
オーディオのスイッチで電源ONで初期状態から回復するとかね
この頃の純正オーディオは出た気がする
勘違いならｻｰｾﾝ
エラーならErrと表示かも試練
システム異常のエラー表示か初期化か
電源入れても音が鳴らないなら故障だし、何かの拍子に常時電源の接触不良が起きて初期化なら
オーディオのスイッチで電源ONで初期状態から回復するとかね
この頃の純正オーディオは出た気がする
勘違いならｻｰｾﾝ
エラーならErrと表示かも試練
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:58:17.90 ID:qSZ7TsiJ0
この連休で往復800ｋｍを走ったがオーディオもTVもつけなかったな。
吸気音とボクサーサウンドだけで充分さ・・・
吸気音とボクサーサウンドだけで充分さ・・・
>>47
ありがと。
今頃思い出したんだが、電源のＯＮ・ＯＦＦ操作やってないかもｗ
アレッて思ってあちこちプチプチしたけど電源触ってないような気がする。
常時ＯＮなんでその発想がなかった。
今度の休みにいろいろやってみる。
>>48
オレのＴＳ－Ｒではそう言い切ることができんのだｗ
ありがと。
今頃思い出したんだが、電源のＯＮ・ＯＦＦ操作やってないかもｗ
アレッて思ってあちこちプチプチしたけど電源触ってないような気がする。
常時ＯＮなんでその発想がなかった。
今度の休みにいろいろやってみる。
>>48
オレのＴＳ－Ｒではそう言い切ることができんのだｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 08:36:27.24 ID:tYZqo2A4O
この車に5w-40入れても大丈夫？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:08:01.24 ID:Jhdn/ssLO
試して結果を報告してくれ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:16:12.29 ID:9zw18uZm0
>>50
大丈夫だろ
大丈夫だろ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:29:27.85 ID:tYZqo2A4O
>>52
ありがとう 試してくる
ありがとう 試してくる
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:15:40.15 ID:Nwq4+SpaP
5W-40なら全く問題ないでしょ
最近流行してる省燃費オイルの5W-20とかはヤバそう
最近流行してる省燃費オイルの5W-20とかはヤバそう
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 15:53:31.25 ID:Rtews4w10
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:26:58.89 ID:Rtews4w10
燃費悪くなってきたんでR-VITでO2出したら０??０．８３ｖくらいで行き来するがこんなもんかね？
０．９ｖ台まで行ってた気がしたんだがまた壊れたかな
０．９ｖ台まで行ってた気がしたんだがまた壊れたかな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:45:55.49 ID:4Z1DDYSk0
純正が5W-30
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:03:03.95 ID:nZXS8qT10
>>55
そんな君には4w-10のオイルがいいと思うよ
そんな君には4w-10のオイルがいいと思うよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:24:59.40 ID:lHIOKlctP
>>55
それは単に時間の問題
漏れたのはロッカーカバーガスケットが劣化しているからで
柔らかいオイルを入れたからってのが根本的な要因でない
10wで漏れ難いのは確かでもいずれ漏れるのは確実
滴るか滴らないかの差で漏れが直った訳でも劣化が直った訳でも無いからね
漏れた以上は乗り続けたきゃ修理をさっさとした方が良い
それは単に時間の問題
漏れたのはロッカーカバーガスケットが劣化しているからで
柔らかいオイルを入れたからってのが根本的な要因でない
10wで漏れ難いのは確かでもいずれ漏れるのは確実
滴るか滴らないかの差で漏れが直った訳でも劣化が直った訳でも無いからね
漏れた以上は乗り続けたきゃ修理をさっさとした方が良い
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:34:11.60 ID:jdecKL9C0
>>55
新しいパッキンに変えると0w-40でも漏れなかったよ～。
新しいパッキンに変えると0w-40でも漏れなかったよ～。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:51:31.39 ID:4Z1DDYSk0
新車のときからのパッキンだと駄目かもね
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:14:05.29 ID:jWSudZ6e0
ディーラーでやっても、片側1.4kくらいだし、ケチらずに対策すればよし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:30:56.79 ID:jmjsZKpQ0
うちのは冷却水がちょっとづつなくなっていく・・・
2月に車検受けてリザーブFULLまであったのが今Lowまできた。
車検の時にアッパー、ロアのホース替えたのに
。Dに電話して持ち込んだとしてその日のうちに点検してくれるんだろうか？
2月に車検受けてリザーブFULLまであったのが今Lowまできた。
車検の時にアッパー、ロアのホース替えたのに
。Dに電話して持ち込んだとしてその日のうちに点検してくれるんだろうか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 02:56:57.54 ID:g1Gj9VRF0
65 ：尻職人 ◆hIhj7N8jgc ：2013/07/17(水) 04:04:09.97 ID:gSZqTGZKP
13万キロ、ラジエーターの循環系に穴、部品交換でまだ乗れるって、水温が上がる前に路駐して素直にレッカー呼んだのが良かった。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:28:40.83 ID:I4XRoZcP0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:29:39.41 ID:qSiVencF0
ロッカーカバーパッキン交換の見積もりで下回りスチーム洗浄が入っていたけど、これって必要ですか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:34:40.42 ID:I4XRoZcP0
>>67
しないと漏れた油でベトベトじゃないか？
しないと漏れた油でベトベトじゃないか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:11:12.33 ID:ztBNRGpW0
BH-D後なんだけど、ドアの閉まりが悪くて軽く閉めると半ドア頻発するんだ。
空気の抜け？が悪いのか、窓を少しでも開けてるとスムーズに閉まる。
運転席に限らず4枚とも同様。
中古で買った時からだったから、そんなもんなのかなぁと思ってたけど、この前ヒトのBH触る機会があったんだけど、そしたら俺のと全然違って…
空気抜ける穴とかどっかにあるの？
それか、外車とかに良くある「ドア開けたら微妙に窓下がって、閉めたら上がる機能」みたいなの付けられたりしないかな？
質問ばっかで申し訳ないです。
空気の抜け？が悪いのか、窓を少しでも開けてるとスムーズに閉まる。
運転席に限らず4枚とも同様。
中古で買った時からだったから、そんなもんなのかなぁと思ってたけど、この前ヒトのBH触る機会があったんだけど、そしたら俺のと全然違って…
空気抜ける穴とかどっかにあるの？
それか、外車とかに良くある「ドア開けたら微妙に窓下がって、閉めたら上がる機能」みたいなの付けられたりしないかな？
質問ばっかで申し訳ないです。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:31:31.92 ID:I4XRoZcP0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:28:02.55 ID:0QdDEBd40
BEEなんだけど最近気づいた
窓枠のゴムのベース部分（庇が貼り付けてある部分）とルーフの間に隙間がある（4～6mm）
この夏で12年目に突入したけど、これはこういうもんなん？ 似たような人いる？
窓枠のゴムのベース部分（庇が貼り付けてある部分）とルーフの間に隙間がある（4～6mm）
この夏で12年目に突入したけど、これはこういうもんなん？ 似たような人いる？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:42:06.24 ID:I4XRoZcP0
>>71
屋根とガラスの当たる柔らかいゴムの上の黒いプラスチックぽいのとの隙間であればうちのも開いてるよ
BE5だけど
開いてるのが普通じゃないかな？
それよりもフロント、リアガラスのモールがめくれるんだけどこれは普通なのかねぇ？
屋根とガラスの当たる柔らかいゴムの上の黒いプラスチックぽいのとの隙間であればうちのも開いてるよ
BE5だけど
開いてるのが普通じゃないかな？
それよりもフロント、リアガラスのモールがめくれるんだけどこれは普通なのかねぇ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:00:23.75 ID:Hwrg4jCWO
洗車したらフロントガラスがピカピカしてるのを
トンボが水面と勘違いして卵を産み付けていくんだが…。
お前らどうしたら良い？
トンボが水面と勘違いして卵を産み付けていくんだが…。
お前らどうしたら良い？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:02:47.43 ID:0QdDEBd40
>>72
レス有難う。そうか、開いてるのか
前部より後部、後部の左より右の方が開きが大きいので、サッシュレスでガラスが常に下から押してるせいだと考察
（開閉する頻度が低い→開きが大きい）
D型前期だけどモールにめくれそうな場所は見当たらないよ
レス有難う。そうか、開いてるのか
前部より後部、後部の左より右の方が開きが大きいので、サッシュレスでガラスが常に下から押してるせいだと考察
（開閉する頻度が低い→開きが大きい）
D型前期だけどモールにめくれそうな場所は見当たらないよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:41:58.79 ID:3LAXr3hh0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:29:18.61 ID:zB55DMIB0
>>69
普通ハンドル引っ張ってロック外しながら開けるじゃない
そこをドア開かないように押しながらハンドル引いてロックだけ外してそれからそっとハンドル引っ張って開けてみ
この時にウェザーストリップに引っかかってればうちのと同じ
普通ハンドル引っ張ってロック外しながら開けるじゃない
そこをドア開かないように押しながらハンドル引いてロックだけ外してそれからそっとハンドル引っ張って開けてみ
この時にウェザーストリップに引っかかってればうちのと同じ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:07:59.92 ID:ZNCvN+1+P
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:59:04.58 ID:Sw07RrTx0
D型黒MTが来週納車だ待ち遠しい！
タマが少なくてオークション2週間待たんと出てこなかった。
タマが少なくてオークション2週間待たんと出てこなかった。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:36:56.85 ID:GM4RXMPI0
この年代の車の黒ってもう傷だらけじゃない？
大丈夫か！
大丈夫か！
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:29:41.44 ID:6PUzMq4o0
D型後期だがマフラーセンターパイプとリアピースの連結部の
フランジが錆びてボロボロ取れる程なんだがみんなのは大丈夫？
フランジが錆びてボロボロ取れる程なんだがみんなのは大丈夫？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:54:57.89 ID:mvgHR3z+O
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:16:22.29 ID:7lfFurx70
ミミズだって! オケラだって!
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:08:07.79 ID:KobEt1tW0
去年リアピース交換するときフランジサビサビでネジ切断した
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:48:39.83 ID:4aOUHd7Z0
追突されてマフラーが新品になったから下回りはマフラーだけ輝いている
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:20:22.55 ID:prSFdfeX0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:30:31.28 ID:UNbxgCS+0
>>446
お前それキャブだからいいものの、EFIだとたった1発死んだだけでも燃料噴射の補正かかってとんでもない量の燃料吹くぞ。
70Lのガソリンが1時間以内でEmptyまでいくくらいだった。6気筒のうちのたった1発でも圧縮するだけでそれだけの抵抗があるということ。
お前それキャブだからいいものの、EFIだとたった1発死んだだけでも燃料噴射の補正かかってとんでもない量の燃料吹くぞ。
70Lのガソリンが1時間以内でEmptyまでいくくらいだった。6気筒のうちのたった1発でも圧縮するだけでそれだけの抵抗があるということ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:38:11.45 ID:jxZKSuUp0
EZ30でドコドコ楽しもうと思うとそれだけ食っちゃうのかな？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:39:27.94 ID:UNbxgCS+0
誤爆すまん 原切ってくる
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:42:21.49 ID:jxZKSuUp0
通風しますた
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 02:14:51.40 ID:Z5vwOfWf0
>>80
一昨年交換したよA型だけど
リアピースの連結部が末期だったな
オクで互換性ありみたいなセンターパイプ見つけたがフランジ部分が適合していなかった
球面フランジという所だったな
社外と迷ったが純正新品にしたよ
一昨年交換したよA型だけど
リアピースの連結部が末期だったな
オクで互換性ありみたいなセンターパイプ見つけたがフランジ部分が適合していなかった
球面フランジという所だったな
社外と迷ったが純正新品にしたよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 02:17:59.17 ID:jxZKSuUp0
オクの互換新品のやつならNA用らすい
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 02:59:45.16 ID:L7nb7cq70
>>85
EZ30のタイコには排気デバイスが付いてて、横に張り出している
下回り洗車とか一切してなかったら、6年目にそれが腐れ落ちた
当時の写真。白いのは塩カル
ttp://sakuraweb.jpn.org/imgboard/img-box/img20130719025845.jpg
EZ30のタイコには排気デバイスが付いてて、横に張り出している
下回り洗車とか一切してなかったら、6年目にそれが腐れ落ちた
当時の写真。白いのは塩カル
ttp://sakuraweb.jpn.org/imgboard/img-box/img20130719025845.jpg
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:35:12.71 ID:jxZKSuUp0
ポロリ・・・
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:52:39.82 ID:ZYHQqm2a0
恐ろしいな
停止前にニュートラル入れると回転数落ち過ぎでエンストする症状が出始めたがエアフロかね?きのこだし
O2センサが原因でこの症状でた人いない？
停止前にニュートラル入れると回転数落ち過ぎでエンストする症状が出始めたがエアフロかね?きのこだし
O2センサが原因でこの症状でた人いない？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:38:38.00 ID:TA4z/KwG0
>>92
うへぇｗｗｗ
俺もBEEだけど結構強固に付いている記憶。塩カルスゴス～
ところでこの排気バイパスするようなデバイスって、どんな感じで動いているんだろう？
以前高速合流で加速のためキックダウンさせたら二速に落ち
一気に5000rpm超えした時に白煙あげていた記憶なんだが。
それ以外は白煙出たこと無いし・・・
うへぇｗｗｗ
俺もBEEだけど結構強固に付いている記憶。塩カルスゴス～
ところでこの排気バイパスするようなデバイスって、どんな感じで動いているんだろう？
以前高速合流で加速のためキックダウンさせたら二速に落ち
一気に5000rpm超えした時に白煙あげていた記憶なんだが。
それ以外は白煙出たこと無いし・・・
96 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:40:15.63 ID:eKIOlu580
フロントローター交換しようと思っているんですが、RSとRSKでは同じで大丈夫ですか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:28:12.71 ID:jxZKSuUp0
EZ30のマフラーって機械式可変マフラー？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:28:43.30 ID:jxZKSuUp0
おっと
×EZ30 ○BEE/BHE
×EZ30 ○BEE/BHE
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:52:12.49 ID:Z5vwOfWf0
>>96
ブレーキローターだと思うけど
RSKでもA～Dで適合が違うので
車検証に書いてる 型式 と 車台番号 でメーカー確認しないと
車種グレードのみ言っても最後は車検証で確認とメーカーは言ってくる
自分は部品を買う頻度がまぁまぁあるので車検証のコピーを部屋に置いているよ
ブレーキローターだと思うけど
RSKでもA～Dで適合が違うので
車検証に書いてる 型式 と 車台番号 でメーカー確認しないと
車種グレードのみ言っても最後は車検証で確認とメーカーは言ってくる
自分は部品を買う頻度がまぁまぁあるので車検証のコピーを部屋に置いているよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:14:49.64 ID:k27N8hsqP
ある回転数になるとバイパスが閉じるんしゃなかったかな。
パワー云々よりも音量対策って聞いたような。
パワー云々よりも音量対策って聞いたような。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:21:51.72 ID:TA4z/KwG0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:30:17.04 ID:jxZKSuUp0
形式・車台番号・登録年月は記憶している
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:26:09.96 ID:uppRsnnZ0
チェックランプが付いたから例の黒いカプラつないでエラーコード出したら
107だって。3桁なんてあるの？
107だって。3桁なんてあるの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:36:46.71 ID:lJ0vBhVN0
>>103
D型から存在したかと
D型から存在したかと
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:55:46.21 ID:jxZKSuUp0
長10短7 → P0171 燃料システム1(リーン) 右バンク
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:36:32.07 ID:FB7inPMN0
プラグ交換の時に点火コイルは交換した方がいいですか？
ｂ型９．４万キロです
ｂ型９．４万キロです
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:57:22.87 ID:jxZKSuUp0
まだまだ乗るつもりであれば保険のつもりで替えればいいと思うよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:15:29.30 ID:TA4z/KwG0
>>106
え？ つー事はかなり濃い状態だったんだ orz
え？ つー事はかなり濃い状態だったんだ orz
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:25:01.00 ID:uIZRu6g80
明日BRZが納車になる。
BEには２年乗りませんでしたが、このスレの皆さんには大変お世話になりました。
この場を借りて厚く御礼申し上げます。ありがとうございました。
BEには２年乗りませんでしたが、このスレの皆さんには大変お世話になりました。
この場を借りて厚く御礼申し上げます。ありがとうございました。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:01:29.68 ID:jxZKSuUp0
エアフロ・A/Fセンサー・リアO2センサーあたりの特性ズレかな
ほかのコードが出ていなければ断線はしていない
ほかのコードが出ていなければ断線はしていない
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:08:19.13 ID:lJ0vBhVN0
>>111
前スレ、前々スレで１０７出てた奴いたから読んできな
前スレ、前々スレで１０７出てた奴いたから読んできな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:32:34.85 ID:ZuGBAlYu0
キーの電池買いに行こうとして「ＣＲ１６１６」ってガラケーにメモしようとしたら
「ｃｒアハアハ」になってﾜﾛﾀ
「ｃｒアハアハ」になってﾜﾛﾀ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:10:55.11 ID:rLWIwkFVP
ついでにキーレスの電波増強すると良い
この型というか、スバルのキーレスの電波って異様に弱いから
強化してやるとすんごい快適になるよ
この型というか、スバルのキーレスの電波って異様に弱いから
強化してやるとすんごい快適になるよ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:17:12.47 ID:pWSLEl320
てかキーレス電池ってCR1620じゃなかったっけ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:28:43.20 ID:ZuGBAlYu0
しょうもないカキコにレスくれてｽﾏﾝ
>>116
ウン、電池換えて状態変わんなかったらやってみるんだ。
いろんなサイトにやり方書いてあったんで参考にする。
>>117
厚さが違うだけみたい。０．４ｍｍ。オレのには１６１６が入ってた。
>>116
ウン、電池換えて状態変わんなかったらやってみるんだ。
いろんなサイトにやり方書いてあったんで参考にする。
>>117
厚さが違うだけみたい。０．４ｍｍ。オレのには１６１６が入ってた。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:27:14.86 ID:rLWIwkFVP
>>118
簡単お手軽にできて、こんなに気持ちよく体感出来るのも少ないと思う
俺もやってみたけど5分で出来たし、感激してる
いつもは運転席柄からだいたい5m程度離れるともう電波が怪しかったのが
直線距離なら50m位余裕で飛ぶようになった
今度もちっと伝導率高そうな電線を用意してやってみるつもり
簡単お手軽にできて、こんなに気持ちよく体感出来るのも少ないと思う
俺もやってみたけど5分で出来たし、感激してる
いつもは運転席柄からだいたい5m程度離れるともう電波が怪しかったのが
直線距離なら50m位余裕で飛ぶようになった
今度もちっと伝導率高そうな電線を用意してやってみるつもり
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:57:10.79 ID:hcwOa0VD0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:02:56.45 ID:rcw2Fl0U0
出力そのものは弄っていないからギリギリセーフなのかアウトなのか・・・
リモコンにアンテナ(モノポール)つけるなら、3.1～3.2cmくらいにしておくといいよい
リモコンにアンテナ(モノポール)つけるなら、3.1～3.2cmくらいにしておくといいよい
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:03:10.78 ID:rcw2Fl0U0
最後の「い」が余計
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:14:28.55 ID:hcwOa0VD0
送信側だったらアンテナ改造も違法でしょうが、受信側なら問題なしでは
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:32:02.02 ID:aV2+rsHW0
A-C型用エアフロって今いくら？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:26:51.81 ID:rcw2Fl0U0
あー認定されたアンテナじゃないからか・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:02:10.68 ID:EmtNTDUtP
俺はキーに八木アンテナつけてる、指向性あって良いよ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:23:35.77 ID:rLWIwkFVP
まさか何度も話題に上がってるキーレスの事で電波法云々言われるとは思わんかったわ
つーかなんで噛み付いてくるんだよ…
これが電波法に抵触するかはしらんけどもう言わね、忘れてくれ
つーかなんで噛み付いてくるんだよ…
これが電波法に抵触するかはしらんけどもう言わね、忘れてくれ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:10:14.89 ID:EmtNTDUtP
ブースターはかせて20KWでツーエレスタックのタワーで送信してます
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:21:31.41 ID:rcw2Fl0U0
個人的メモ
BFMの照度設定用VRの各ノッチ: 0 / 2.0 / 4.7 / 7.5 / 9.1 [kΩ]
同VRの最大値は9.1kΩで、電圧に換算すると、5.0 / 3.9 / 2.4 / 0.9 / 0.0 [V] (電圧はメーターからの5.0V)
BP/BL/GH等のレバーにすると5.0か0.0(断線)かのどちらかとなってしまう(フォグランプSWの箇所)
また、BP/BLのウインカーレバーにコーナーリングランプの接点が無いので移植が必要(構造はBE/BHと同一)
BFMの照度設定用VRの各ノッチ: 0 / 2.0 / 4.7 / 7.5 / 9.1 [kΩ]
同VRの最大値は9.1kΩで、電圧に換算すると、5.0 / 3.9 / 2.4 / 0.9 / 0.0 [V] (電圧はメーターからの5.0V)
BP/BL/GH等のレバーにすると5.0か0.0(断線)かのどちらかとなってしまう(フォグランプSWの箇所)
また、BP/BLのウインカーレバーにコーナーリングランプの接点が無いので移植が必要(構造はBE/BHと同一)
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:49:26.67 ID:n8lXr7Zs0
ビルシュのOHの見積もりきた
OH+シャフト交換x3で約6万だってさ
OH+シャフト交換x3で約6万だってさ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:52:11.77 ID:O4gCCcX+0
最近キーレスの感度悪いなーと思ってたら、以前施工した銅線が断線してた
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:32:39.98 ID:yKDLI0Qf0
ステップワゴンをステップと呼ぶ基地外がいたけど、
ビルシュタインをビルシュというﾔｼも同じ匂いがする。
「タイン」をタイプするのに、サブゼロ秒しかかかんないけど
どういう心境でﾋﾞﾙｼｭと略すのか、興味がないことはない。
単なる基地外なのか、それとも何か深淵な理由があるのか。
「ﾋﾞﾙｼｭ」とカキコするﾔｼの後見人がいたら、解説してください。
ビルシュタインをビルシュというﾔｼも同じ匂いがする。
「タイン」をタイプするのに、サブゼロ秒しかかかんないけど
どういう心境でﾋﾞﾙｼｭと略すのか、興味がないことはない。
単なる基地外なのか、それとも何か深淵な理由があるのか。
「ﾋﾞﾙｼｭ」とカキコするﾔｼの後見人がいたら、解説してください。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:36:01.15 ID:H+AW3h8W0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:44:35.76 ID:CaDkV2PX0
俺はビル足とか言った書いたりするけどやはりそう思われるのだろうか
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:49:16.48 ID:Kn7K2Vvj0
さすがにスタッドレスタイヤをスタッドって略してる人には苦笑したけど
ビルシュくらい大目に見てやれよって気はする
ビルシュくらい大目に見てやれよって気はする
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:07:25.16 ID:Y/mQee9j0
マクドナルドはマクド
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:10:30.77 ID:RobI19Li0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:40:41.54 ID:v1lAPy8r0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:05:22.03 ID:RVZVzYg/0
後部座席ドアのゴム外れました
お値段いくらかわかりますか？
お値段いくらかわかりますか？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:30:59.33 ID:IgMRBa8O0
外れたなら付け直せばいいのでは？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:27:20.50 ID:RVZVzYg/0
>>140
伸びきっていて挟まらないんです
伸びきっていて挟まらないんです
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:49:21.76 ID:kjEzT7bKP
まずはディーラーに電話してみれ
車種が古いから色々言い訳してなかなか教えてくれないところもあるけど
きちんと修理してまだ乗りたい事を伝えれば普通は電話でも教えてくれる
ちなみにうちから一番最寄りのもぎ取りだと
そこらのパーツは500円とか1000円で統一されてる
伸びきってないゴムのパーツを探して自分で取り替えるならそれもありなんじゃない？
車種が古いから色々言い訳してなかなか教えてくれないところもあるけど
きちんと修理してまだ乗りたい事を伝えれば普通は電話でも教えてくれる
ちなみにうちから一番最寄りのもぎ取りだと
そこらのパーツは500円とか1000円で統一されてる
伸びきってないゴムのパーツを探して自分で取り替えるならそれもありなんじゃない？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:00:58.52 ID:RVZVzYg/0
>>142
電話します ドウモです
電話します ドウモです
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:15:36.36 ID:zP5Px2Bm0
純正ビルって抜けるとどのような乗り味に変わってきますか？
シンプルに直線を60キロで流しているとして路面の凹凸のとらえ方は
フワッフワッ柔らかく浮いているようになる？
それともゴツッゴツッっと硬さを感じてくる？
シンプルに直線を60キロで流しているとして路面の凹凸のとらえ方は
フワッフワッ柔らかく浮いているようになる？
それともゴツッゴツッっと硬さを感じてくる？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:22:44.61 ID:cACeXSdN0
高速道路の桁の段差を乗り越えたときに突き上げられるのではなく沈む感覚があるな
これも抜けているのだろうか
これも抜けているのだろうか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 02:24:58.80 ID:3gSOdBOW0
>>144
凸の所で ゴン！ ってきた経験あり
抜けは４０キロでフルブレーキ時フロント沈んで浮き上がるのがわかる
俺のはこうだったと言う人いたら他書き込みよろしく
抜けた車でヒャッハーするとフロント浮いてハンドル効かず事故などがあるんで
ﾀﾞﾝﾊﾟｰのみ交換でも
交換前は全然わからなかったが
新品に交換後はちょっとした路面の凹凸でもきちんと伝えてくれてびっくりしたよ
凸の所で ゴン！ ってきた経験あり
抜けは４０キロでフルブレーキ時フロント沈んで浮き上がるのがわかる
俺のはこうだったと言う人いたら他書き込みよろしく
抜けた車でヒャッハーするとフロント浮いてハンドル効かず事故などがあるんで
ﾀﾞﾝﾊﾟｰのみ交換でも
交換前は全然わからなかったが
新品に交換後はちょっとした路面の凹凸でもきちんと伝えてくれてびっくりしたよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 03:16:48.71 ID:FLLwNvM40
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 04:26:25.94 ID:GEEKXp+BP
ビルに限らずショック抜けは共通の症状が出るよ
・凹凸を超えた時に収まりが悪い
フロントの場合はフワフワ感がある
バタバタ感がある
・ギコギコ音が出る
低速で軽くでもスラロームすると結構揺れるかもしれん
・凹凸を超えた時に収まりが悪い
フロントの場合はフワフワ感がある
バタバタ感がある
・ギコギコ音が出る
低速で軽くでもスラロームすると結構揺れるかもしれん
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:42:01.47 ID:NcpUnj+V0
オクの純正ビルOH品とダウンサスに変えて半年
なんてこと無い段差でドッシャーン、ぱっと見何にもない直線でユサユサユサッ
ショック終わってるか道路が悪くなったかどっちかで間違いねえ！くそがああ
下水工事でほじくり返しやがってロクな舗装しねえし部分舗装でツギハギばっかり作りやがって糞田舎行政が
と怒りに震えてたらフロント2.4キロのつもりが2キロしかタイヤに空気入ってなかったｗ。
タイヤがホイールに底づきしてたみたいでリムガードの跡がホイールに付いてた。
なんとも不快だったのはダウンサス+サイドガッチガチのハイグリ＝だけど空気無い の悪い相乗効果だったみたい。
なんてこと無い段差でドッシャーン、ぱっと見何にもない直線でユサユサユサッ
ショック終わってるか道路が悪くなったかどっちかで間違いねえ！くそがああ
下水工事でほじくり返しやがってロクな舗装しねえし部分舗装でツギハギばっかり作りやがって糞田舎行政が
と怒りに震えてたらフロント2.4キロのつもりが2キロしかタイヤに空気入ってなかったｗ。
タイヤがホイールに底づきしてたみたいでリムガードの跡がホイールに付いてた。
なんとも不快だったのはダウンサス+サイドガッチガチのハイグリ＝だけど空気無い の悪い相乗効果だったみたい。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:22:36.30 ID:3gSOdBOW0
>>147
ブルブレーキ ショック吸収しきれずおつりが来る カックンする
http://desktop2ch.tv/auto/1315053324/ の>>65 >>66 あたりを
ヒャッハーは はちんさむロード 港で海へ直進 などなど
スプリングがやれていなければダンパー交換を考えても
ノーマルスプリングは１本数千円だが値段改定で値上がりするから
かうなら今のうちに買って置いても良い
分かりずらくてすまねぇ
ブルブレーキ ショック吸収しきれずおつりが来る カックンする
http://desktop2ch.tv/auto/1315053324/ の>>65 >>66 あたりを
ヒャッハーは はちんさむロード 港で海へ直進 などなど
スプリングがやれていなければダンパー交換を考えても
ノーマルスプリングは１本数千円だが値段改定で値上がりするから
かうなら今のうちに買って置いても良い
分かりずらくてすまねぇ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:15:21.05 ID:X4my0I1N0
ラルグスってどうなの？なんか安いみたいだけど
誰か使った人いませんか？
誰か使った人いませんか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:10:45.26 ID:2AXv2IZl0
>>110さんみたいに、BH5BE5ターボからBRZってどんな感じなのかな？
用途環境が許せばクーペボディはカッコいいけど
動力性能、特に高速走行では不満が出そうなもんだけど。
試乗は一回したけど、完全に街中だったからよくわかんなかったなぁ。
用途環境が許せばクーペボディはカッコいいけど
動力性能、特に高速走行では不満が出そうなもんだけど。
試乗は一回したけど、完全に街中だったからよくわかんなかったなぁ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:44:58.75 ID:WE8QdmrU0
>>144
とにかく乗り心地が悪くなります。まるでバネレートを二倍にしたみたいに。
KYBのnewSRに変更したら、少なくともドライバーには改善がてきめんにわかる範囲。
>>150は全くなにを言っているのか…。
とにかく乗り心地が悪くなります。まるでバネレートを二倍にしたみたいに。
KYBのnewSRに変更したら、少なくともドライバーには改善がてきめんにわかる範囲。
>>150は全くなにを言っているのか…。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:29:33.11 ID:VBoLpPIJ0
144です。
症状もいろいろ、人の感じ方もいろいろあるようですね。
症状もいろいろ、人の感じ方もいろいろあるようですね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:58:20.34 ID:h34DnNM4P
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:34:28.22 ID:HZYTp5U4P
BRZと比べるとパワー的には劣るのはしょうがない
が、速さはBE/BHのNAと比べると良さげだろうね
バランス性能でトータル的な速さを求める車でもあり楽しさを求める車だよね
決して遅くは無いとは思う
安定感の高さはｽｹﾞｰいいよ
飛びそうな所も踏み切れるくらい安定感が高くて驚いたよ
BE捨てて乗換える事は俺には無理
出来る事なら2台持ちたいが、嫁から阻止&ATじゃなきゃダメと言われてる
嫁もBRZに惚れたﾗｽｨがGH8もあるからな…
が、速さはBE/BHのNAと比べると良さげだろうね
バランス性能でトータル的な速さを求める車でもあり楽しさを求める車だよね
決して遅くは無いとは思う
安定感の高さはｽｹﾞｰいいよ
飛びそうな所も踏み切れるくらい安定感が高くて驚いたよ
BE捨てて乗換える事は俺には無理
出来る事なら2台持ちたいが、嫁から阻止&ATじゃなきゃダメと言われてる
嫁もBRZに惚れたﾗｽｨがGH8もあるからな…
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:26:16.80 ID:l2BRX4HMO
気楽に荷物積めない時点でアウツ
もうワゴンから離れられん。次どうしよう…
もうワゴンから離れられん。次どうしよう…
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:42:39.06 ID:d3b0AGCcO
もう一度売らないかな
DITシーケンシャルターボで
DITシーケンシャルターボで
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:35:59.82 ID:CTGq5Cxs0
新86ならレンタカーを運転したけど、BEから乗り換えたいと思う程の魅力は無かったかなぁ…
むしろBE/BHのスポーツと使い勝手のバランスが本当に絶妙なんだなって再確認させられたよ
まぁウチのがマイナートラブルしか出てなくて調子いいってのはあると思うけど
むしろBE/BHのスポーツと使い勝手のバランスが本当に絶妙なんだなって再確認させられたよ
まぁウチのがマイナートラブルしか出てなくて調子いいってのはあると思うけど
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:45:13.09 ID:udLPp5iM0
>>157
程度の良いBP
程度の良いBP
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:46:33.28 ID:LYaucdICP
>>159 ラジエーターのホースが切れてレッカー、しかし、なおったwww
縁が切れないwww
縁が切れないwww
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:22:47.13 ID:vLqERp4d0
自分のもいつお漏らしするかと常にひやひやです
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:48:24.00 ID:kf6GbfIy0
お漏らしする前にホースとラジエターを一式交換してしまうのも手
遠出した時に吹いたりしたら笑うに笑えない
タイベルなんかよりラジエーター周りのを定期交換部品にするべきだと常々思う
遠出した時に吹いたりしたら笑うに笑えない
タイベルなんかよりラジエーター周りのを定期交換部品にするべきだと常々思う
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:14:47.67 ID:idW7mMPu0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 03:06:58.61 ID:ok83rGfA0
まあ製造からすでに10年以上経過してるモデルではあるけど、燃費至上主義の現代車とはコンセプトは全く違うけど楽しい。
時代遅れだけど純粋なターボの加速感と日本に合った真面目なボディ構成を今楽しめるのはBH,BEだけ。
トラブル多いけど中古車の玉が多いので遂に３台目購入したわ。
時代遅れだけど純粋なターボの加速感と日本に合った真面目なボディ構成を今楽しめるのはBH,BEだけ。
トラブル多いけど中古車の玉が多いので遂に３台目購入したわ。
166 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2013/07/24(水) 04:24:59.09 ID:YoYaMP2K0
13万キロ使用のサスペンション交換しようと思ってるんですが、オクになかなかいいのが出ないな～
適当に3万円位の落としてお試しで付けようかな
違いを体験したい••••••
ちなみに純正は完全に抜けきってます
適当に3万円位の落としてお試しで付けようかな
違いを体験したい••••••
ちなみに純正は完全に抜けきってます
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 04:42:29.31 ID:K+GHoNG30
致命的なダメージの無さそうな安いやつをOHして使ったほうが安上がりだと思う
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:23:24.90 ID:1/x62br3P
13万キロのBEA、ノーマルのまま乗ってるんだけど、おまいら、どんな改造してますか？教えろください。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:50:50.26 ID:axefSQ6lO
車検の度にキャリパーを塗装してもらってる。赤、黄に緑で今は青。色チューンアップ！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:00:15.02 ID:OaDsn59l0
パッド交換ついでにリアショック見たら、運転席側だけ黒い汚れが付いて油っぽかったが終了？
段差越えたり急に曲がるとキュッ、キュッって言うし…
段差越えたり急に曲がるとキュッ、キュッって言うし…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:41:40.30 ID:06rCWCyEO
純正ビルのOHってやった人います？おいくら万円なのかな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:42:00.02 ID:V9Jq2Vs5P
あひい…、またエンジンチェックランプがついた
今回はエンジン始動後、諸事情ですぐ車動かした時に
多少ガタガタなった瞬間について、しばらくしたら消えたからノッキングセンサーかな…
O2はこの間換えたばかりだし、0.5も発生してないっぽいから
少し様子みて、問題ありそうならセンサー交換するか
お金かかるなぁ、この子はほんとに
今回はエンジン始動後、諸事情ですぐ車動かした時に
多少ガタガタなった瞬間について、しばらくしたら消えたからノッキングセンサーかな…
O2はこの間換えたばかりだし、0.5も発生してないっぽいから
少し様子みて、問題ありそうならセンサー交換するか
お金かかるなぁ、この子はほんとに
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:59:34.39 ID:VZGsjWwz0
子と言うよりも爺ちゃんですがな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:54:27.87 ID:GI8DtxaCO
車検の見積もりが50万なんだけど乗り換えろって事かな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:36:33.84 ID:MJSEPUFT0
>>174
バッチリ直してやるから限界まで乗れってことでしょ
バッチリ直してやるから限界まで乗れってことでしょ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:04:58.21 ID:1/x62br3P
>>174 どこをとりかえるの？？？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:16:46.81 ID:gLOib/9cP
>>174では無いが…
割振りとしては10～13万くらいが多く見積っての車検の基本料金(ﾃﾞﾗ価格)
修理に37～40万って事だろうね
金掛かる修理としたら、タイベル関係一式やクラッチO/Hが約10万前後は確実
ブレーキがパット&ロータセット1台分なら7～8万も余裕じゃないのかな
他にもドラシャO/Hor交換も高いし排気系も交換なら高い
あくまでﾃﾞﾗなら純正部品での見積になるから高いよ
車検に通れば良い+α程度で一般修理工場ならおそらく10～15万くらいかな
多く見積って20万、フルに悪い所(予見整備込)を整備して40万前後にはなると思う
割振りとしては10～13万くらいが多く見積っての車検の基本料金(ﾃﾞﾗ価格)
修理に37～40万って事だろうね
金掛かる修理としたら、タイベル関係一式やクラッチO/Hが約10万前後は確実
ブレーキがパット&ロータセット1台分なら7～8万も余裕じゃないのかな
他にもドラシャO/Hor交換も高いし排気系も交換なら高い
あくまでﾃﾞﾗなら純正部品での見積になるから高いよ
車検に通れば良い+α程度で一般修理工場ならおそらく10～15万くらいかな
多く見積って20万、フルに悪い所(予見整備込)を整備して40万前後にはなると思う
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:37:27.28 ID:K+GHoNG30
50万の中には車検費用と必須整備費用と推奨整備費用がある
推奨整備に関しては切ることもできるよ
推奨整備に関しては切ることもできるよ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:43:58.15 ID:d+1hXBop0
>>174
買い換えを奨める為の手だよ。大体車齢10年を超えると、この手を使ってくる。
買い換えを奨める為の手だよ。大体車齢10年を超えると、この手を使ってくる。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:12:35.51 ID:g3WgGKxv0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:53:51.25 ID:qddJN00x0
スバルって、トヨタで言う所の部品共販のような店ってないんですか？
ディーラーに行かないと補修部品は買えませんか？
ディーラーに行かないと補修部品は買えませんか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:57:08.73 ID:Aern25Nj0
スバル部品センターってものがあるよ。
意外とあちこちにある
意外とあちこちにある
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:59:58.52 ID:Aern25Nj0
あちこちにあると言ったら語弊があるか。
主要県にはあるといったほうがいいのか
主要県にはあるといったほうがいいのか
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:24:02.31 ID:nYUAOS93P
部販は部品課だな
基本的に各販売会社の本社等か支店の主要店にある感じかな
ただ部品は店頭注文→多く出る物のみ店舗在庫の場合もある
だいたいは午前中発注で部品課に在庫があれば夕方までに入庫、午後だと早い時間なら即日
遅ければ翌日、メーカー在庫は翌日～翌々日
ディーラ以外では部品商経由が無難かな
付き合いがあれば日産部販経由が以外にｵﾇﾇﾒ
基本的に各販売会社の本社等か支店の主要店にある感じかな
ただ部品は店頭注文→多く出る物のみ店舗在庫の場合もある
だいたいは午前中発注で部品課に在庫があれば夕方までに入庫、午後だと早い時間なら即日
遅ければ翌日、メーカー在庫は翌日～翌々日
ディーラ以外では部品商経由が無難かな
付き合いがあれば日産部販経由が以外にｵﾇﾇﾒ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:54:45.59 ID:PsCBmezvO
アッパーとロアーのホース変えたのに少しずつ減るクーラント。どーこーかーらー
はっ、まさかラジ本体？
はっ、まさかラジ本体？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:48:32.45 ID:ifpjQXg50
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:59:34.97 ID:R2Wv2UFK0
ヘッドライトの黄ばみは、呉のＬＯＯＸでそこそこきれいになるよ
http://www.kure.com/products/index.html?/car
スプレーしてふき取るだけだから５分もかからない
月一くらいで十分
業者じゃないよ
http://www.kure.com/products/index.html?/car
スプレーしてふき取るだけだから５分もかからない
月一くらいで十分
業者じゃないよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:01:13.19 ID:R2Wv2UFK0
ちなみに、ＢＨのルーフレール（黒色）にワックスがついてくすんだりしてるのも
ＬＯＯＸでものすごくきれいになる
業者じゃないよ
ＬＯＯＸでものすごくきれいになる
業者じゃないよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:05:01.19 ID:R2Wv2UFK0
ＢＨのリアクォーターウィンドウのモール（黒色樹脂）がくすんでる方も多いと思います
このモールは黒色樹脂なので、クレヨン（クレンザー）でゴシゴシこすると、そこそこきれいになります
本当
細々としたところをきれいにすると、まだまだ長く乗れるという気になりますよ、お勧め。
このモールは黒色樹脂なので、クレヨン（クレンザー）でゴシゴシこすると、そこそこきれいになります
本当
細々としたところをきれいにすると、まだまだ長く乗れるという気になりますよ、お勧め。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:10:33.79 ID:R2Wv2UFK0
すまん
クレヨンは間違い
カネヨンでした
クレヨンは間違い
カネヨンでした
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:14:06.98 ID:PsCBmezvO
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:59:28.23 ID:HyYr36eYP
確かにヘッドライトが黄ばんでるとそれだけで疲れた車っぽく見えるから
あれ綺麗にするだけでもフロントがピシッと引き締まるよね
うちのBE5はマスキングして耐水性のペーパーで何段階かに分けて磨いた後に
微粒子コンパウンドで磨いた後にLOOXしたなぁ
本当ならウレタンクリアでも吹いておきたい所なんだけど、高いしｗ
あれ綺麗にするだけでもフロントがピシッと引き締まるよね
うちのBE5はマスキングして耐水性のペーパーで何段階かに分けて磨いた後に
微粒子コンパウンドで磨いた後にLOOXしたなぁ
本当ならウレタンクリアでも吹いておきたい所なんだけど、高いしｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:12:28.00 ID:9JlWG1y60
超ガラコみたいなネーミングの速乾性のガラコで拭いたらきれいになったよ
その後ガラコで軽くコーティングしておいたけど２ヶ月たった今もキレイなまま
その後ガラコで軽くコーティングしておいたけど２ヶ月たった今もキレイなまま
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:32:21.05 ID:R2Wv2UFK0
とにもかくにも
手元に「間違いだらけの・・・」の１９９９年版があるんだけど、
読み返してみると
ひいきめかもしれんが、ＢＨ・ＢＥ以外のクルマはほぼ絶滅
今でも乗り続けられる２０世紀のクルマはＢＨ・ＢＥくらいかもしれん
９９年式ＢＨ買うとき、
アルデオとかのトヨタ車も考えたんだけと、
つくづくＢＨにしといてよかったと思う今日この頃
業者じゃないよ
手元に「間違いだらけの・・・」の１９９９年版があるんだけど、
読み返してみると
ひいきめかもしれんが、ＢＨ・ＢＥ以外のクルマはほぼ絶滅
今でも乗り続けられる２０世紀のクルマはＢＨ・ＢＥくらいかもしれん
９９年式ＢＨ買うとき、
アルデオとかのトヨタ車も考えたんだけと、
つくづくＢＨにしといてよかったと思う今日この頃
業者じゃないよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:47:05.99 ID:Jiow6zUU0
そうそう。アルテッツアも考えたがｂ４でよかった。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:25:24.66 ID:97G1Rm9I0
車検とう
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:12:18.78 ID:XDf6acT/0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:09:34.90 ID:l6BE4YBH0
>>191
聞き忘れてたが、純正か？
聞き忘れてたが、純正か？
199 ：尻職人 ◆hIhj7N8jgc ：2013/07/27(土) 14:21:51.30 ID:Qe8TtJ1lP
20世紀の車www
わしのBEAちゃん、13年も頑張るなぁ
わしのBEAちゃん、13年も頑張るなぁ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:08:20.80 ID:UrldZ+wVO
>>198
純正寺作業っす。 締めしろはあったのでちょっとだけ締めてみた。でも周辺には緑のダーはなかったなあ
純正寺作業っす。 締めしろはあったのでちょっとだけ締めてみた。でも周辺には緑のダーはなかったなあ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:33:41.36 ID:yBOimBoQ0
>>200
どれくらいまえの話？
どれくらいまえの話？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:38:25.48 ID:nJZbiC9C0
数日前では？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:47:35.17 ID:yBOimBoQ0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:42:26.14 ID:nJZbiC9C0
なるほど・・・そちらの視点ね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 06:16:25.91 ID:wfeGYAGE0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 07:36:04.95 ID:J6QE2zPYP
>>205
走行条件次第
BE5B RSKでイジってあっても田舎の一般道でボチボチ気味で流れに乗れば8km/l程度は余裕
多少の気遣いで10km/lくらいは行くだろうし、長距離ならまだ伸びる
高速ならアップダウンの多い中央道の往復でやや踏み気味な燃費
良くも無ければ悪くもない
ワンタンク500kmくらいは余裕な燃費だよ
走行条件次第
BE5B RSKでイジってあっても田舎の一般道でボチボチ気味で流れに乗れば8km/l程度は余裕
多少の気遣いで10km/lくらいは行くだろうし、長距離ならまだ伸びる
高速ならアップダウンの多い中央道の往復でやや踏み気味な燃費
良くも無ければ悪くもない
ワンタンク500kmくらいは余裕な燃費だよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:52:16.03 ID:46PWsxOx0
エンジンのプラスティック製カバーの劣化を抑える保護剤は
アーマーオール等でもいいかな？
アーマーオール等でもいいかな？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:15:01.36 ID:wfeGYAGE0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:34:34.78 ID:cCo9oQQm0
急なカーブや高低差のある田舎だとそこまで伸びない
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:26:23.65 ID:Tp0knd0O0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:48:59.67 ID:R1P3SRHJ0
暑くなってきたからか長時間乗ってるとクラッチのミートポイントがどんどん手前にくるように…
フルードにエア噛んだかな
Dでクラッチフルードだけの交換ってできましたっけ？
経験者がいたら値段と共に教えて貰いたいです
フルードにエア噛んだかな
Dでクラッチフルードだけの交換ってできましたっけ？
経験者がいたら値段と共に教えて貰いたいです
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:19:45.09 ID:iDylMrvs0
できます。
しかし、インタークーラー脱着が入るので工賃は・・・
ミートポイント・・・って奥(底)から何mm浮かせたときに繋がり始めればいいのかな？
手前にしすぎると今度はペダルの上部のスプリングの関係上、繋がりが弱くなりそうで・・・
しかし、インタークーラー脱着が入るので工賃は・・・
ミートポイント・・・って奥(底)から何mm浮かせたときに繋がり始めればいいのかな？
手前にしすぎると今度はペダルの上部のスプリングの関係上、繋がりが弱くなりそうで・・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:30:29.87 ID:vLb4RGZx0
HKSのスーパーSQVの構造ならではの方法で簡単にバックタービン仕様にできたよ！
やってる人いるかも知れないけど、見たこと無かったから書き込んどきます
本当に簡単で、ホースに水槽用のエア調整バルブ噛ませるだけです
締め込んでインマニ圧がかからないようにすればバックタービン、開ければブローオフします
参考画像貼っときます
http://2ch-ita.net/upfiles/file7115.jpg
これで車検通るかなぁ・・・
>>211
エア噛むとミートポイントは奥に行くはずだけど・・・
手前となるとクラッチが滑ってる・・・？
やってる人いるかも知れないけど、見たこと無かったから書き込んどきます
本当に簡単で、ホースに水槽用のエア調整バルブ噛ませるだけです
締め込んでインマニ圧がかからないようにすればバックタービン、開ければブローオフします
参考画像貼っときます
http://2ch-ita.net/upfiles/file7115.jpg
これで車検通るかなぁ・・・
>>211
エア噛むとミートポイントは奥に行くはずだけど・・・
手前となるとクラッチが滑ってる・・・？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 04:26:05.60 ID:R1P3SRHJ0
>>213
言われてみればエア噛みしたら最悪クラッチ切れなくなるはずだからミートは奥に行くはずですね…
スポーツ走行していなくても熱でクラッチが滑ることもある？
説明しづらいけれど、イメージでいうとミートポイントが
<走り始め> 手前 ×××××○○×奥
<時間経過> 手前 ×××△○○○△奥
みたいな感じで有る程度走るとミートポイントが奥で曖昧に広がるような症状
なんとなく最奥で若干の切れ不良も感じます
言われてみればエア噛みしたら最悪クラッチ切れなくなるはずだからミートは奥に行くはずですね…
スポーツ走行していなくても熱でクラッチが滑ることもある？
説明しづらいけれど、イメージでいうとミートポイントが
<走り始め> 手前 ×××××○○×奥
<時間経過> 手前 ×××△○○○△奥
みたいな感じで有る程度走るとミートポイントが奥で曖昧に広がるような症状
なんとなく最奥で若干の切れ不良も感じます
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 04:39:12.36 ID:iDylMrvs0
クラッチマスターシリンダーとペダルとをリンクしているシャフトを一周程度伸ばしてみたら？
それでミートポイントは手前に移動できる
すこし踏んだだけで半クラになるようでなければストッパーはそのままで
必要な工具は12のレンチ1本
ちなみに漏れのは
<OH直後> 手前 ×××○○○××奥
<慣らし後> 手前 ×△○○○×××奥
となっちゃったので、シャフトとストッパーの調整で
<調整後> 手前 －××○○○××奥
とちょうどよい感じになったよ
そのかわり、クラッチペダルがブレーキペダルより7～8mm引っ込んじゃったけどね
それでミートポイントは手前に移動できる
すこし踏んだだけで半クラになるようでなければストッパーはそのままで
必要な工具は12のレンチ1本
ちなみに漏れのは
<OH直後> 手前 ×××○○○××奥
<慣らし後> 手前 ×△○○○×××奥
となっちゃったので、シャフトとストッパーの調整で
<調整後> 手前 －××○○○××奥
とちょうどよい感じになったよ
そのかわり、クラッチペダルがブレーキペダルより7～8mm引っ込んじゃったけどね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 04:40:31.19 ID:iDylMrvs0
ついき
8メモリのうちの手前1.5目盛りのあたりまでバネが弱い？のか軽い力で踏めてしまう
だからちょいと踏んだだけで半クラになっていた
ストッパーでその領域を殺したってことね
8メモリのうちの手前1.5目盛りのあたりまでバネが弱い？のか軽い力で踏めてしまう
だからちょいと踏んだだけで半クラになっていた
ストッパーでその領域を殺したってことね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:31:10.19 ID:d4/bAoAX0
流れ切ってってすまん。
昨日、甘い臭いがするのでボンネット開けたらラジエーターの
アッパー部が劣化して漏れてました。オクで９０００円くらいの新品を購入しようと
思いますが、耐久性はどうでしょうか?どなたか交換された方いますか?
昨日、甘い臭いがするのでボンネット開けたらラジエーターの
アッパー部が劣化して漏れてました。オクで９０００円くらいの新品を購入しようと
思いますが、耐久性はどうでしょうか?どなたか交換された方いますか?
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:48:40.91 ID:528kAcWz0
>>214
俺のと同じ症状なのかなぁ？
温まると踏力が軽くなる、つながる位置が変化する、過熱？すると切れ不良らしき症状が出る
フルード変えてもしばらくすると再発したが、ホース変えたら切れ不良らしき症状は出にくくなった
俺のと同じ症状なのかなぁ？
温まると踏力が軽くなる、つながる位置が変化する、過熱？すると切れ不良らしき症状が出る
フルード変えてもしばらくすると再発したが、ホース変えたら切れ不良らしき症状は出にくくなった
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:32:09.30 ID:iAj4hQid0
この度免許取得と共に
レガシィEチューン2という車を頂きました私めはこちらでよろしかったでしょうか
レガシィEチューン2という車を頂きました私めはこちらでよろしかったでしょうか
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:44:01.79 ID:+4LDDbx50
>219
おお、勇者よ！
そなたが最初の故障に遭遇するまでには
のこり35日必要である
おお、勇者よ！
そなたが最初の故障に遭遇するまでには
のこり35日必要である
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 13:54:05.61 ID:/l2SDjDY0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:08:40.01 ID:iAj4hQid0
こちらでよろしかった様で安堵いたしました
>>220
こちらの都合という形になってしまうので大変申し訳ございませんが
故障というのは避けたい事例でございまして
明日、整備点検の手はず、とさせていただきました
>>221
右も左も分からぬ若葉でMOMOハンドルと言われてハンドルが桃の形をしているとは
随分と独創的なハンドルだと思っておりました程度でして
微妙な機微については分かりかねますが
今の所概ね良好に走行しており、教習車よりパワーがあるな、と感じ入っている次第でございます
気になった点といたしましては
少々全長が長くバックで入れる時にヒヤリとする事が二度ほど
カーナビは壊れておりましてスマホクレイドルにスマホセットいたしまして
ドライブサポーターアプリにて代用し、CDオーディオが音飛びいたしますので
ipodから繋いで音楽を流すといった感じでございます
後は足元を照らす小型のライトが垂れ下がっているとか
「10年前のハイオクターボ車ｗｗｗｗ財布もターボｗｗｗｗｗ」と
評された事ぐらいでしょうか
外装に関しては傷や色あせ、まだら模様、ライト等の不備といった事はございません
走行感と申しましょうかそういったものが心地よく感じる次第で
出来れば長いお付き合いをしたいと思っている所存でございます。
>>220
こちらの都合という形になってしまうので大変申し訳ございませんが
故障というのは避けたい事例でございまして
明日、整備点検の手はず、とさせていただきました
>>221
右も左も分からぬ若葉でMOMOハンドルと言われてハンドルが桃の形をしているとは
随分と独創的なハンドルだと思っておりました程度でして
微妙な機微については分かりかねますが
今の所概ね良好に走行しており、教習車よりパワーがあるな、と感じ入っている次第でございます
気になった点といたしましては
少々全長が長くバックで入れる時にヒヤリとする事が二度ほど
カーナビは壊れておりましてスマホクレイドルにスマホセットいたしまして
ドライブサポーターアプリにて代用し、CDオーディオが音飛びいたしますので
ipodから繋いで音楽を流すといった感じでございます
後は足元を照らす小型のライトが垂れ下がっているとか
「10年前のハイオクターボ車ｗｗｗｗ財布もターボｗｗｗｗｗ」と
評された事ぐらいでしょうか
外装に関しては傷や色あせ、まだら模様、ライト等の不備といった事はございません
走行感と申しましょうかそういったものが心地よく感じる次第で
出来れば長いお付き合いをしたいと思っている所存でございます。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:15:38.07 ID:Y50o7MTN0
>>217
koyo製の純正同等のやつかな？
だったら4年前から7万キロくらい使ってるけど全然問題ないよ。
水温計も追加してるけど、水温も純正と変わらず。
>>222
10年前のハイオクターボ車ｗｗｗｗ財布もターボｗｗｗｗｗ
わろたｗ
koyo製の純正同等のやつかな？
だったら4年前から7万キロくらい使ってるけど全然問題ないよ。
水温計も追加してるけど、水温も純正と変わらず。
>>222
10年前のハイオクターボ車ｗｗｗｗ財布もターボｗｗｗｗｗ
わろたｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:26:09.65 ID:37E9aaPF0
モモステで思い出した
去年まで毎年この時期になると指先の皮下に小さな水ぶくれが大量にできて
指先がボロボロで指紋まで無くなってたんだわ
で、水ぶくれのできる位置がハンドルとの接触面
今年車を乗り換えたら水ぶくれはほとんどできなくなった
モモステと肌の相性が悪かったんかな？
去年まで毎年この時期になると指先の皮下に小さな水ぶくれが大量にできて
指先がボロボロで指紋まで無くなってたんだわ
で、水ぶくれのできる位置がハンドルとの接触面
今年車を乗り換えたら水ぶくれはほとんどできなくなった
モモステと肌の相性が悪かったんかな？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 05:46:49.14 ID:GIa+TBvZ0
悪い菌が繁殖していたんじゃないか
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:06:17.58 ID:2ojwHs020
頻繁に手で触れるものってかなり菌が繁殖するからな
実際スマホ画面やキーボードとかは雑菌の温床
俺は時々だけどステやシフトノブとかは消エタ含ませたティッシュで拭くようにしてる
実際スマホ画面やキーボードとかは雑菌の温床
俺は時々だけどステやシフトノブとかは消エタ含ませたティッシュで拭くようにしてる
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:16:40.74 ID:hxFlm4iy0
キーボードやスマホは便器より汚いとか何とかｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:53:42.03 ID:xmOMpAUO0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 16:33:20.80 ID:59wJeuZ/0
b型なのになんかたまにガソリン臭い
エアコンは内気循環
エアコンは内気循環
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:05:27.64 ID:0hBzbExfP
A型のBEだが、よく走るので乗り換えられない、って悩み
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:49:49.27 ID:HXDCXYU10
もう燃料パイプの交換の保障は期限切れてるよね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:08:52.46 ID:0hBzbExfP
ガソリン臭いのがまた良い
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:04:08.06 ID:htQ3V68I0
D型13年式なんだけど、クラッチ替えた人何kmぐらいで来た？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:34:42.07 ID:/nRbKhAD0
板の残りが少ないであろう中古を買ってから2万で交換した(距離は7万)
最後の1万キロはつるんつるんだったよ
外したらツルツルのリベット剥き出し
これでもブースト0.6くらいかけても大丈夫だったが、0.7越えたあたりからツルン
最後の1万キロはつるんつるんだったよ
外したらツルツルのリベット剥き出し
これでもブースト0.6くらいかけても大丈夫だったが、0.7越えたあたりからツルン
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:44:35.38 ID:M0rwgGQ4P
>>233
クラッチの寿命は乗り方次第で距離が変わるもの
鬼半クラ使いなら数千kmでズルズル
かと思えば丁寧なら10数万kmでも持ってしまう
確認はセル外して鏡とライトを使い覗きこむくらいしか出来ないし
クラッチの寿命は乗り方次第で距離が変わるもの
鬼半クラ使いなら数千kmでズルズル
かと思えば丁寧なら10数万kmでも持ってしまう
確認はセル外して鏡とライトを使い覗きこむくらいしか出来ないし
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:14:16.22 ID:wsZzaGfB0
>>233
b型だけど中古で８万キロ行ってて気になったから変えたよ
ミッションから異音するし、なおらんかなーって
ちなみにまだ半分近く残ってたらしいorz
まあ、軽量フラホ入れたかったからいいけど…
停めたあとリア周りがガソリン臭かったんだが、キャニスター逝ったのかな？
b型だけど中古で８万キロ行ってて気になったから変えたよ
ミッションから異音するし、なおらんかなーって
ちなみにまだ半分近く残ってたらしいorz
まあ、軽量フラホ入れたかったからいいけど…
停めたあとリア周りがガソリン臭かったんだが、キャニスター逝ったのかな？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:21:59.86 ID:htQ3V68I0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:53:14.50 ID:/nRbKhAD0
>>237
Dによれば7～8万で大体交換だとのことなので9万なら良いほうかもね
交換してもう8～9万乗るといいよ
ついでにタイベル・ウォーターポンプ・オイルポンプ・クランクシール等も・・・
>>236
燃料入れて少し走っただけで燃料タンクが負圧になるのだが、キャニスターとやらが異常なのかな？
最近ブーストかけると一瞬燃料カット入るし・・・
Dによれば7～8万で大体交換だとのことなので9万なら良いほうかもね
交換してもう8～9万乗るといいよ
ついでにタイベル・ウォーターポンプ・オイルポンプ・クランクシール等も・・・
>>236
燃料入れて少し走っただけで燃料タンクが負圧になるのだが、キャニスターとやらが異常なのかな？
最近ブーストかけると一瞬燃料カット入るし・・・
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:05:37.91 ID:AP7nj8R/0
>>238
キャニスターより上流側に問題があるように思えるけど・・・
キャニスターより上流側に問題があるように思えるけど・・・
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:03:56.23 ID:GaLSaE770
感謝デイのハガキ来たけどもう古いBH/BEで行くの恥ずかしくない?
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:33:35.40 ID:5KUQohcM0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:01:44.00 ID:FjUpjZ1X0
古い車で行って恥ずかしいと思うことはないなあ
流石に旧型+汚いだとみすぼらしく見えるから洗車してから行くけど
この間デラ行ったら裏にSVXが2台止めてあって!?ってなった
話は変わるんだがこの間ISCVのガスケット貰ったのよ
折角だからISCV掃除してみたいんだけど初めてでちょっと不安
キャブクリーナーつけた綿棒でコシコシすればOK?
流石に旧型+汚いだとみすぼらしく見えるから洗車してから行くけど
この間デラ行ったら裏にSVXが2台止めてあって!?ってなった
話は変わるんだがこの間ISCVのガスケット貰ったのよ
折角だからISCV掃除してみたいんだけど初めてでちょっと不安
キャブクリーナーつけた綿棒でコシコシすればOK?
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:20:37.28 ID:ujZKwlSP0
A～CとD型とでISCVの位置構造変わるよね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:23:19.80 ID:SGieP7+P0
レガシィだから恥ずかしくないんだろ。
15年落ちのアプローズとかだとやっぱりちょっとあれだｗ
15年落ちのアプローズとかだとやっぱりちょっとあれだｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:57:29.28 ID:FjUpjZ1X0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:24:16.39 ID:i+egvsbgP
バルブ本体に直接クリーナーぶっかけないようにする事と（ウエス等にクリーナーを一旦つけて拭く）
ネジの頭潰したりエンジンルームに落としたりしないように気をつける事くらいかな
ネジの頭潰したりエンジンルームに落としたりしないように気をつける事くらいかな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:52:16.11 ID:ujZKwlSP0
エンジンルームなら救出は可能だが、インマニの中に落とさないようにね
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:51:16.59 ID:FjUpjZ1X0
thx
とりあえず頑張ってみる
とりあえず頑張ってみる
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:44:43.37 ID:ZAMV7bVa0
BE5CのRSKで18万キロ走っているんだけど、
エンジンオイル、ATF、デフオイルが漏れて車検も高額になりそうなので、
同じBE5CのMTの7.5万キロに乗り換えるのは
車の状態や程度は抜きにしてこの車が好きなら有りな選択ですか？
ほんとは漏れを直しても良いんだけど、
結局直してももう距離的にエンジンもATも長く持たなそうでもったいないから、
年式が一緒でも距離は10万キロ分戻る中古車がとても魅力的に思えるんですよね。
エンジンオイル、ATF、デフオイルが漏れて車検も高額になりそうなので、
同じBE5CのMTの7.5万キロに乗り換えるのは
車の状態や程度は抜きにしてこの車が好きなら有りな選択ですか？
ほんとは漏れを直しても良いんだけど、
結局直してももう距離的にエンジンもATも長く持たなそうでもったいないから、
年式が一緒でも距離は10万キロ分戻る中古車がとても魅力的に思えるんですよね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 06:11:44.57 ID:LqxHcXFs0
どんなRSKでも１８万走れるわけじゃないから運としか言えないんじゃないか
気持ちはすごくわかるけどｗ
気持ちはすごくわかるけどｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:11:17.66 ID:uMWujjYKP
>>249
わかるわー
わかるわー
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:02:32.03 ID:+5JE/Coi0
ttp://uploda.cc/img/img51fae76f5bc8a.jpg
元々タイヤハウス内にはカバーみたいのが付いていたんですが今見たら
左側だけもげてステーも曲がってました。真冬にやっちまったと思うんですが
これはよくもげるものなんですか？それなら放置しようと思うんですが。
元々タイヤハウス内にはカバーみたいのが付いていたんですが今見たら
左側だけもげてステーも曲がってました。真冬にやっちまったと思うんですが
これはよくもげるものなんですか？それなら放置しようと思うんですが。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:26:28.82 ID:ZDKVdz/BO
>>240
感謝デー、お茶飲んで景品貰って帰るパターンばかり。昔みたいに（BE販売時代）ラリー関係の読み物も無いし～
感謝デー、お茶飲んで景品貰って帰るパターンばかり。昔みたいに（BE販売時代）ラリー関係の読み物も無いし～
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 10:44:15.63 ID:VUs2vd3u0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:08:06.48 ID:uMWujjYKP
BEでポルシェセンター行ったわ、ちゃんとあいてしてくれたよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:26:11.30 ID:qDnPVF7SO
パッド ローター タイヤ交換したぜ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:40:40.97 ID:XD4Hm+U20
エアコンのオートと外気切り替えを押しながらエンジンかける自己診断やったら
２５
水温計異常、短絡だった。
えー車検通したばっかなのに・・・
２５
水温計異常、短絡だった。
えー車検通したばっかなのに・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:09:46.63 ID:eMZO1z0JO
25は日照センサー断線ちゃうの？ B型GT今夜だからうちもDELLで
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:16:14.97 ID:ZAMV7bVa0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:48:59.04 ID:VS0o0DVT0
25は日射センサ
日向でやらないとエラー出るよ。
日向でやらないとエラー出るよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:40:20.02 ID:7Bx3m+Qs0
バルス！
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 07:09:50.51 ID:o3utYbSB0
日射センサーは別の車(日産車)でも日向でやらないと25吐くんだよね
同じ「25 日射センサー異常」
エアコンとECUとでは複雑には連携していないはず
A/Cのon/offと水温が基準より低いか低くないか(暖房時)とブロアファンリレーの出力とだけだったと思います
同じ「25 日射センサー異常」
エアコンとECUとでは複雑には連携していないはず
A/Cのon/offと水温が基準より低いか低くないか(暖房時)とブロアファンリレーの出力とだけだったと思います
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:22:07.28 ID:mWgWxR540
>217だけど、只今ラジエター交換中、熱いよ休憩だ。
ATのオイルがだだ漏れだ。午前中にとりあえず交換したら
午後から感謝デー中のDへ行ってATオイル確認補充してもらうかな。
いやな顔されるかな?
ATのオイルがだだ漏れだ。午前中にとりあえず交換したら
午後から感謝デー中のDへ行ってATオイル確認補充してもらうかな。
いやな顔されるかな?
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:30:57.25 ID:ob/qiigG0
バッテリーが死ぬからエンジンかけてから電動シート使えよな
って書いてあるのバッテリー2回交換するまで気付かなかったわ。いかん。
って書いてあるのバッテリー2回交換するまで気付かなかったわ。いかん。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:46:04.29 ID:47PKULP1O
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:16:20.85 ID:Dp0dpL0W0
BH9 D型?(2002.1) MT 10万km走行に乗っています。
今年4月頃から、ﾊﾝﾄﾞﾙを切った状態でﾊﾞｯｸすると縁石に乗り上げた様に
ｶﾞｯｸﾝ､ｶﾞｯｸﾝと振動するようになり、最近は前進でも小回り時に同様の
症状が出るようになりました。
ﾃﾞｨｰﾗｰで見てもらったらﾀｲﾄｺｰﾅｰ現象とのことで、もう少し様子を見てくださいと
言われ、修理は軽く10万を超えるとのことでした。
直すべきか買い換えるべきか迷っています。
直して＠5万kmは乗りたいけど再発しやすい現象なのでしょうか？
今年4月頃から、ﾊﾝﾄﾞﾙを切った状態でﾊﾞｯｸすると縁石に乗り上げた様に
ｶﾞｯｸﾝ､ｶﾞｯｸﾝと振動するようになり、最近は前進でも小回り時に同様の
症状が出るようになりました。
ﾃﾞｨｰﾗｰで見てもらったらﾀｲﾄｺｰﾅｰ現象とのことで、もう少し様子を見てくださいと
言われ、修理は軽く10万を超えるとのことでした。
直すべきか買い換えるべきか迷っています。
直して＠5万kmは乗りたいけど再発しやすい現象なのでしょうか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:29:50.29 ID:l4N0WOgOP
>>266
センターデフだね
解決方法としては交換が最も確実
延命処置としたらミッションオイル交換
ただメーカー指定だと僅かに良くなる程度
エステルベースのレーシングオイルで硬めを使用してほぼ解消するならラッキー
同じくらいの硬さで比較しても使用メーカーで差が出るかな
個人的にはスノコのブリルとレッドラインのライトウエイトショックプルーフを使った事がある
スノコは劣化が早め、レッドラインは防腐剤無しのクセして意外とロングライフ
ただオイルを換えてもダメならセンターデフ交換
センターデフだね
解決方法としては交換が最も確実
延命処置としたらミッションオイル交換
ただメーカー指定だと僅かに良くなる程度
エステルベースのレーシングオイルで硬めを使用してほぼ解消するならラッキー
同じくらいの硬さで比較しても使用メーカーで差が出るかな
個人的にはスノコのブリルとレッドラインのライトウエイトショックプルーフを使った事がある
スノコは劣化が早め、レッドラインは防腐剤無しのクセして意外とロングライフ
ただオイルを換えてもダメならセンターデフ交換
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:35:28.03 ID:X2n8i/Iu0
白ってパールホワイト？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:49:26.62 ID:TalSlAhY0
>>268
ソリッドホワイト
ソリッドホワイト
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 07:16:52.03 ID:plxl9uyuO
センターデフと決め付ける前に、タイヤの減り具合を確認してみてください。
前後でタイヤサイズが違うとか、前のタイヤだけ減ってるとか、減ったから二本だけ新品入れたとか…
とにかく、新車の時は問題なくても古くくたびれてくるとタイヤがイタズラする可能性が高くなると思う
俺の予想じゃあ、そのまま高速道路で３０分走ると、直線でも症状が出て走れなくなると思う
俺の勘違いなら申し訳ないですm(__)m
前後でタイヤサイズが違うとか、前のタイヤだけ減ってるとか、減ったから二本だけ新品入れたとか…
とにかく、新車の時は問題なくても古くくたびれてくるとタイヤがイタズラする可能性が高くなると思う
俺の予想じゃあ、そのまま高速道路で３０分走ると、直線でも症状が出て走れなくなると思う
俺の勘違いなら申し訳ないですm(__)m
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 08:16:57.04 ID:289aleJu0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:03:56.69 ID:rIbDDKou0
今買うんだったらＤ中古の三年保証あるやつがお勧めなのかな？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:19:06.66 ID:oTCFQj32P
故障も楽しみの一つだ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:17:18.13 ID:BGPS0ply0
BH入院5日目 飼い主の方が発狂しかけてます
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:46:08.33 ID:oTCFQj32P
>>274 身内が入院したような気分だろうな。心中いかばかりかと御察しいたします。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:33:35.05 ID:q7mrO/gb0
今年だけで2ヶ月近く入院してますわ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:41:09.27 ID:r7PKHLKdT
危篤状態だなｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:59:42.54 ID:q7mrO/gb0
今は退院済みだけど、元気に走り回っていますよ
前後がすごく綺麗になったよ
前後がすごく綺麗になったよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:03:11.92 ID:r7PKHLKdT
そか、整形外科か。
ICUで適切な処置を行ったんだな。オメ。
今後は内臓疾患や成人病に気をつけてなｗ
ICUで適切な処置を行ったんだな。オメ。
今後は内臓疾患や成人病に気をつけてなｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:03:47.66 ID:HZNcIo+40
>>271
3リッターモデルは純正でパールホワイトの設定がありますよ。
3リッターモデルは純正でパールホワイトの設定がありますよ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:52:22.89 ID:oTCFQj32P
BEA来年車検だわーまだ乗れると思うけど、お金もたまったしなぁ的な人いる？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:30:19.71 ID:5VvRq/IN0
BEAって何なん？
BE5のA型？
BE5のA型？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:38:33.53 ID:jlhqa1Yl0
BE5 BE9 BEE BES BH5 BH9 BHC BHEなら知っているが・・・
エアサス車ってどれくらいあるんだろうね
エアサス車ってどれくらいあるんだろうね
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 09:00:20.16 ID:Ktin0cZ6P
最近、明らかにギアの入りが固くなってきてるのを実感する
特に2速と3速がかたい
ギア載せ替えしたほうがいいのかなぁ
特に2速と3速がかたい
ギア載せ替えしたほうがいいのかなぁ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:02:36.27 ID:jlhqa1Yl0
ギア単体で部品って出てくれるの？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:05:02.67 ID:Ajaxm3FLP
つ ミッションオイル
エンジン&ミッションマウントが影響している可能性も高いから、マウント類を換えてミッションオイル交換してみたら
オイルだけでも効果的だけど、シフト関係はマウントの劣化からも渋くなるよ
基本的にギア関係の交換はせず、リビルトミッションへの交換が一般的だし下手なトラブル防止にもなるよ
エンジン&ミッションマウントが影響している可能性も高いから、マウント類を換えてミッションオイル交換してみたら
オイルだけでも効果的だけど、シフト関係はマウントの劣化からも渋くなるよ
基本的にギア関係の交換はせず、リビルトミッションへの交換が一般的だし下手なトラブル防止にもなるよ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:10:28.56 ID:jlhqa1Yl0
クイックシフトに交換ってのも手だろうね
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:41:21.31 ID:MpkSBSafO
皆さん後何年乗るの？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:19:37.18 ID:Ktin0cZ6P
ギア単体での載せ替えは考えてないよ
さすがにリビルドのミッションで変えようかとは思ってる
…げ、エンジンチェックついたから自己診断かけてみたら、ノックセンサー拾ってる
こいつは自力交換かなり面倒だったよねぇ
さすがにリビルドのミッションで変えようかとは思ってる
…げ、エンジンチェックついたから自己診断かけてみたら、ノックセンサー拾ってる
こいつは自力交換かなり面倒だったよねぇ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:25:03.15 ID:wWyXZENgT
>>289
自分はBEEだから甥のBEしか知らんけど、ノックセンサーは奥まったところに有ったよね。
んで当面ギアオイルを固めのやつに交換してみたら？
GC辺りと一緒だと1万kmで交換した記憶なんだけど。
自分はBEEだから甥のBEしか知らんけど、ノックセンサーは奥まったところに有ったよね。
んで当面ギアオイルを固めのやつに交換してみたら？
GC辺りと一緒だと1万kmで交換した記憶なんだけど。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:58:24.24 ID:JAZ2wfb10
登坂車線でアウディとバトル
あれ速いの？マフラー左右出しでした
あれ速いの？マフラー左右出しでした
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:27:17.05 ID:uCnFwDJT0
>>288
BEEだけど、6気筒で気軽に買い換えられるクルマも無いし、乗れる限り乗るつもり
今のマフラーが腐れ落ちたらレガリスに替えるつもりだけど、製造中止にならないかだけが心配
あ今買っとけばいいのか
BEEだけど、6気筒で気軽に買い換えられるクルマも無いし、乗れる限り乗るつもり
今のマフラーが腐れ落ちたらレガリスに替えるつもりだけど、製造中止にならないかだけが心配
あ今買っとけばいいのか
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 01:12:03.65 ID:Vn3Vrf9ZT
>>292
今のうちにBLEに乗り換えれば？
自分もBEEだけど、さすがにハイオク170円超えるとアイドル燃費の悪さにげんなりｗ
BLEのMT（3.0RspecBだっけ？）で出物があったら変えようかなと思っている。
エンジンの吹けだけは気持ちいいからなぁ。
今のうちにBLEに乗り換えれば？
自分もBEEだけど、さすがにハイオク170円超えるとアイドル燃費の悪さにげんなりｗ
BLEのMT（3.0RspecBだっけ？）で出物があったら変えようかなと思っている。
エンジンの吹けだけは気持ちいいからなぁ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 01:24:39.30 ID:uCnFwDJT0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 01:35:40.88 ID:Vn3Vrf9ZT
>>294
じゃあ、俺のが廃車になったら部品取り用に飼わない？
ショックとパッド以外はノーマル、前後バンパーと純正エアロは傷有り、
助手席座面にタバコ穴付きだｗ
ホントに街乗り燃費さえ良ければこのまま壊れるまで乗るんだが
坂が多いから6km切る時も有るんだよね。
アイドル燃費に至っては20分アイドルさせると目盛り1/3～1/2消費するし
走っていた方が燃費がいいと思うくらいだ orz
じゃあ、俺のが廃車になったら部品取り用に飼わない？
ショックとパッド以外はノーマル、前後バンパーと純正エアロは傷有り、
助手席座面にタバコ穴付きだｗ
ホントに街乗り燃費さえ良ければこのまま壊れるまで乗るんだが
坂が多いから6km切る時も有るんだよね。
アイドル燃費に至っては20分アイドルさせると目盛り1/3～1/2消費するし
走っていた方が燃費がいいと思うくらいだ orz
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 02:02:17.73 ID:uCnFwDJT0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 07:50:23.68 ID:B7kojeAoI
リッター10はいくけどね、ターボだけど
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 09:42:34.40 ID:PEHw9cZXO
高速80～100巡航したらリッター14行った ターボ
普段の町乗りは6
普段の町乗りは6
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 11:03:33.39 ID:Vn3Vrf9ZT
>>296
DIAG見る限りは問題ないんだよねぇ。
o2センサが逝った時は街乗り燃費が下がって、高速燃費が上がった不思議が起きたけどｗ
今、ご近所だけの街乗りが6km前後（片道15km以内）、高速遠征（片道200km超）は12km強くらい。
まあ、街乗りは地域差が大きいけど、昔乗ってたEvoがドナドナされて町田の友人に逝ったら
街乗り燃費が2km以上伸びてビックリした。運転は友人の方が派手な運転。
DIAG見る限りは問題ないんだよねぇ。
o2センサが逝った時は街乗り燃費が下がって、高速燃費が上がった不思議が起きたけどｗ
今、ご近所だけの街乗りが6km前後（片道15km以内）、高速遠征（片道200km超）は12km強くらい。
まあ、街乗りは地域差が大きいけど、昔乗ってたEvoがドナドナされて町田の友人に逝ったら
街乗り燃費が2km以上伸びてビックリした。運転は友人の方が派手な運転。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:37:17.24 ID:ReHw7shS0
燃費を気にしてゆっくり走るより思い切って軽快に走る方が燃費が良い場合もある。
信号間の距離が長いと顕著。
信号間の距離が長いと顕著。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:06:50.98 ID:Vn3Vrf9ZT
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:36:04.12 ID:KskgQkMF0
1メモリ9Lとして1/3は3L
20分で3L→150cc/minなのか？異常すぎるような減り方だな
比重0.75として112g/minで、A/F14.7として酸素は1647g/min
酸素(分子 O2)22.4Lで32gなので1647g/min=1153L/min
NA2997ccで1回転あたり最大1498cc(1.498L)の吸入が行われる
→770rpmでアクセル全開でA/F14.7のときの消費量と同一？
O2とか逝ってないの？
20分で3L→150cc/minなのか？異常すぎるような減り方だな
比重0.75として112g/minで、A/F14.7として酸素は1647g/min
酸素(分子 O2)22.4Lで32gなので1647g/min=1153L/min
NA2997ccで1回転あたり最大1498cc(1.498L)の吸入が行われる
→770rpmでアクセル全開でA/F14.7のときの消費量と同一？
O2とか逝ってないの？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:56:47.55 ID:Vn3Vrf9ZT
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:15:49.01 ID:KskgQkMF0
自分のEJ208だと0.38g/secだね
アイドルの負圧が0.67kg/cm^2なので計算してもA/F14.7～14.8に収まる
アイドルの負圧が0.67kg/cm^2なので計算してもA/F14.7～14.8に収まる
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:34:29.58 ID:3KVi4Fvq0
>>303
ダイアグかけるって黒いカプラつないでチェックランプ見る奴？
ダイアグかけるって黒いカプラつないでチェックランプ見る奴？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:42:32.00 ID:KskgQkMF0
メモ
アイドル状態でA/Cオン(850rpm?)になると、A/Cオフのときの1.5倍消費する ・・・ 20分で1L
4速60km/hで11～12km/L
5速90km/hで15～16.5km/L
全て実際の負圧を元にA/F14.7と仮定して机上計算
アイドル状態でA/Cオン(850rpm?)になると、A/Cオフのときの1.5倍消費する ・・・ 20分で1L
4速60km/hで11～12km/L
5速90km/hで15～16.5km/L
全て実際の負圧を元にA/F14.7と仮定して机上計算
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 15:09:52.02 ID:Vn3Vrf9ZT
>>305
いや、自動車屋で使ってる奴でチェックしてもらった。異常はないらしい。
いや、自動車屋で使ってる奴でチェックしてもらった。異常はないらしい。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 15:42:54.10 ID:PEHw9cZXO
SS4ATは100～140より80～100のが燃費いいね。今回わかった。
100以上だと概ね11くらい。
170巡航でも11くら…なんでもない
100以上だと概ね11くらい。
170巡航でも11くら…なんでもない
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 16:45:53.09 ID:3KVi4Fvq0
>>307
もし黒のカプラで異常なしなら、G-SCANとかどうかなと思ったんだけど
もし黒のカプラで異常なしなら、G-SCANとかどうかなと思ったんだけど
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:22:38.23 ID:Y+GojsMcO
G-SCANなんて高価な機械持ってる所なんてそうそうないよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:06:21.05 ID:bcZ5bmoY0
ディーラーだったら多少金かかってもスピーディにやってくれたんだな。
俺の夏の予定が崩れた。学んだわ
俺の夏の予定が崩れた。学んだわ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 01:39:15.28 ID:+ANEyCeQ0
95000キロを越えて、ショックを新しいのにしようか考えてます。
純正ビルシュタインのオーバーホールは17万くらいなので、ビルシュタインはあきらめてカヤバのニューSRにしようかと…
街乗りオンリーで峠を攻めるとかまったくしないですが、皆さんオススメはありますか？
ちなみに車両はBE5DRSKです。
純正ビルシュタインのオーバーホールは17万くらいなので、ビルシュタインはあきらめてカヤバのニューSRにしようかと…
街乗りオンリーで峠を攻めるとかまったくしないですが、皆さんオススメはありますか？
ちなみに車両はBE5DRSKです。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 04:37:10.30 ID:J0mW+8/10
ビルのOHだけなら5桁だったと思うぞ
脱着費用・アライメント調整等含めているのでは？
脱着費用・アライメント調整等含めているのでは？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 08:37:38.39 ID:8WV/TM03P
ノックセンサー交換について聞こうとTELしたら
ディーラー昨日から一週間休みだって…、早めのお盆休みに入ったんだな
ディーラー昨日から一週間休みだって…、早めのお盆休みに入ったんだな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:32:50.26 ID:FuvI90Oq0
ビル足の交換ってそんなにするのか・・・。
でも社外の車高調は寿命短いっていうし悩みどころ
でも社外の車高調は寿命短いっていうし悩みどころ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:38:17.72 ID:xVWWFy1v0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 12:53:53.31 ID:22AJBCHEP
>>315
寿命は物次第であり使用条件でもあり、全ての物が短い訳じゃ無い
ダメなのは安物と一部の物
今はどうか知らんけど、ジールなんかは個人的に頻繁にO/Hに出す必要があるイメージ
物としては良い方の部類だけど製品としたらダメ
競技専用モデルで競技に使っているなら良いけど一般が主で時々スポーツ走行ならダメ
定価が10～13万位で安く投売りされている様なのはダメかもしれん
寿命は物次第であり使用条件でもあり、全ての物が短い訳じゃ無い
ダメなのは安物と一部の物
今はどうか知らんけど、ジールなんかは個人的に頻繁にO/Hに出す必要があるイメージ
物としては良い方の部類だけど製品としたらダメ
競技専用モデルで競技に使っているなら良いけど一般が主で時々スポーツ走行ならダメ
定価が10～13万位で安く投売りされている様なのはダメかもしれん
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:09:20.00 ID:ufPRaunK0
13万kmのBH-MTが逝ってしまったのだが、程度の良い3.8万kmのBHを購入してしまったw
以前、現金輸送車から追突されたがフレームは生きていたという経験からBHに信頼を持ってる。
ホイールはじめパーツはほぼ移設。今度はATなのだが燃費3割悪いな（泣）
以前、現金輸送車から追突されたがフレームは生きていたという経験からBHに信頼を持ってる。
ホイールはじめパーツはほぼ移設。今度はATなのだが燃費3割悪いな（泣）
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:21:13.47 ID:rtfqcQrqP
>>318 いった原因は？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 20:14:39.09 ID:ufPRaunK0
>>319
トランスファーが逝ってしまったらしく交換に50万と言われ断念
トランスファーが逝ってしまったらしく交換に50万と言われ断念
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:10:37.27 ID:rtfqcQrqP
>>320 あらまあ。。それは経年劣化しやすいとこ？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:16:43.19 ID:rtfqcQrqP
買ったときからある条件でガクンと追突されたみたいなショックが変速時に起きるけどなんだろね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:23:46.37 ID:GK53rSeGP
デフマウント逝ってるんじゃないの
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:55:01.63 ID:rtfqcQrqP
>>323
去年打ち直したよ。
去年打ち直したよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:56:22.19 ID:GK53rSeGP
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:56:48.87 ID:oL8IMUAP0
>>320
俺のも16.4万kmの時センターデフ逝ってミッション交換したよ
リビルド品は部品代だけで32万円らしく、8万km走行の中古ミッションが8万円ぐらいだったからこっちにした
ただリバースギアから異音が出て、後に保証で7万km走行のミッションに交換したんだけどね
同時にクラッチやらヘッドカバーパッキンも交換したから総額26万で今ローン返済中
俺のも16.4万kmの時センターデフ逝ってミッション交換したよ
リビルド品は部品代だけで32万円らしく、8万km走行の中古ミッションが8万円ぐらいだったからこっちにした
ただリバースギアから異音が出て、後に保証で7万km走行のミッションに交換したんだけどね
同時にクラッチやらヘッドカバーパッキンも交換したから総額26万で今ローン返済中
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 04:54:13.81 ID:MODeKtwf0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 09:40:05.05 ID:XxM1MsLqP
最近アメリカでスモールオーバートラップ試験が始まったんだけど、
エンジンの幅が広くてメインフレームが外側にあるレガシィは未対策なのに
非常に成績が優秀だとか。
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/36618
エンジンの幅が広くてメインフレームが外側にあるレガシィは未対策なのに
非常に成績が優秀だとか。
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/36618
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 18:13:26.15 ID:UjAkYNg40
メインフレームが外側にあるから未対策でもスモールオーバーラップに対応できてるって事でしょ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 18:34:20.17 ID:xHmWotor0
現行レガシィはそろそろモデルチェンジしそうだし、このまま未対策で行きそうだな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:27:42.95 ID:xYkpDGUq0
この時代～BP/BLのレガシィはひっくり返るとイチコロなんだよね。
Aピラー付け根が弱いのが欠点。それ以外はいい線いっているんだけどねぇ。
現行に乗り換えるって人は少ないだろうし、次がないよなぁ。
Aピラー付け根が弱いのが欠点。それ以外はいい線いっているんだけどねぇ。
現行に乗り換えるって人は少ないだろうし、次がないよなぁ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:32:27.27 ID:OS3jDOg60
最低でもあと５年乗るつもりだが、その後はＥ３９ＡかＡ１７５Ａに復帰したいな。
エアバッグないのがﾁｮﾄ怖いが。
現行車で欲しいのって一つもない。かっこよくなんだよね。クルマっぽくないっつうかさ。
おれがおっさんだからかｗ
エアバッグないのがﾁｮﾄ怖いが。
現行車で欲しいのって一つもない。かっこよくなんだよね。クルマっぽくないっつうかさ。
おれがおっさんだからかｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:42:05.86 ID:avOiga3t0
エアバッグってシートベルトきちんとしていたら意味無い気がする。（体験者）
俺のシートポジションでは体に届かなかったし。半袖だったから腕を激しく擦りむいて大変だった。
E39AやらA175の世代だと車体自体の安全性が低いから、安全性求めるならロールケージ
入れるのが手っ取り早いかと。
俺のシートポジションでは体に届かなかったし。半袖だったから腕を激しく擦りむいて大変だった。
E39AやらA175の世代だと車体自体の安全性が低いから、安全性求めるならロールケージ
入れるのが手っ取り早いかと。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:13:51.15 ID:8VHparof0
E39AってVR4でしょ？さすがに良いタマってもう見つからないだろ。
5年くらい前まではチラホラ見かけたんだけどなあ・・・
5年くらい前まではチラホラ見かけたんだけどなあ・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 00:05:49.82 ID:IJZCl8hu0
>>332
E38Aにしとけｗ 39はリアのカクカクで難儀するべ。
A175はさすがに今の時代遅すぎるだろ。舗装でどっかん気持ちいいけど。
>>333
E38Aは安全性低くないと思うが。何しろ無駄に戦車ｗ
んで、ロールバー入れてると3点だとぶつかった時に頭をロールバーに打つぞ。
4点していればいいけど逆にデメリットも有る。（実体験）
E38Aにしとけｗ 39はリアのカクカクで難儀するべ。
A175はさすがに今の時代遅すぎるだろ。舗装でどっかん気持ちいいけど。
>>333
E38Aは安全性低くないと思うが。何しろ無駄に戦車ｗ
んで、ロールバー入れてると3点だとぶつかった時に頭をロールバーに打つぞ。
4点していればいいけど逆にデメリットも有る。（実体験）
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:18:36.17 ID:DIaDdzIe0
この暑さのなか外出してきたけど暑さとエアコンのダブルパンチでパワー感が無いな
冬の寒い日とは大違いだ
ついでにエアコンつけるせいで低速トルクの無さに拍車がかかって辛い
冬の寒い日とは大違いだ
ついでにエアコンつけるせいで低速トルクの無さに拍車がかかって辛い
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:42:20.28 ID:RR3JqzzqP
後ろから追突されたが、埼玉スバルの技術で復活してもらった。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:49:37.31 ID:JnHkhOpC0
エアコンつけたときのお漏らしが気になるんだけど、過去スレで語られてたっけ？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:41:11.75 ID:RR3JqzzqP
エアコン取り替えたやつおる？スルメくさいwww
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:11:58.71 ID:TZIADzCe0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:34:22.63 ID:KRCARaHTP
>>339
とりあえずフィルター交換しなさいよｗ
とりあえずフィルター交換しなさいよｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:56:16.60 ID:V74qOpQ00
エアコンのお漏らし、左フロントタイヤの内側辺りだよね？
クスコのクロスメンバーを伝ってボタボタ垂れてる。
確かに最初見たときはびっくりした。
クスコのクロスメンバーを伝ってボタボタ垂れてる。
確かに最初見たときはびっくりした。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 15:52:04.20 ID:/FUec/pS0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 16:15:13.65 ID:IJZCl8huT
>>339
>343と一緒でバルサンみたいなのお勧め
自分が使っているのはカーメイトD37スチーム消臭車内の臭い用銀ってやつだけど
タバコ臭なんかに強力に効くよ。
バルサンする前に車内を絞った濡れ雑巾で拭いておけばかなり長期間持つ。
>343と一緒でバルサンみたいなのお勧め
自分が使っているのはカーメイトD37スチーム消臭車内の臭い用銀ってやつだけど
タバコ臭なんかに強力に効くよ。
バルサンする前に車内を絞った濡れ雑巾で拭いておけばかなり長期間持つ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 22:11:24.72 ID:NT0vfiK90
クランクプーリー(2つ)の内側(エンジン側)を小さくしてやったらエアコンの負荷は減りそうだ
しかし、適合するプーリーとベルトはあるのだろうか？
しかし、適合するプーリーとベルトはあるのだろうか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 03:26:11.82 ID:rbtUQlBE0
>>340
>>342
そうそうそれ
他の車にはなさそうなのに俺のBEだけ駐車するときに通った痕跡として
お漏らし後が残ってたから悩んでた…気にし出すまでは何ともなかったんだけど
一度気にし出したらいつも確認するくらい悩みのタネになった
エアコンつけると切っても切り離せない仕様なのかな
>>342
そうそうそれ
他の車にはなさそうなのに俺のBEだけ駐車するときに通った痕跡として
お漏らし後が残ってたから悩んでた…気にし出すまでは何ともなかったんだけど
一度気にし出したらいつも確認するくらい悩みのタネになった
エアコンつけると切っても切り離せない仕様なのかな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 03:33:29.32 ID:/3FtrfVp0
家のエアコンでも水はポタポタ出てくるよ
出てこない場合は能力不足となる
出てこない場合は能力不足となる
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 08:43:36.64 ID:Zkh495nu0
車検だよーもうすぐタイミングベルトやっちゃったから
まだまだ乗り倒すぞー
正規Dじゃないから多分事前交換進められることはなさそうだが
持って行ってどういう話になるやら
まだまだ乗り倒すぞー
正規Dじゃないから多分事前交換進められることはなさそうだが
持って行ってどういう話になるやら
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:49:06.54 ID:/IZoSHWL0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:55:35.95 ID:pFTdF8WLP
322です。右折中に細かくアクセルオンオフしてるときに、そのうちのどれかのオン時にゴンとなるんですよ。なります？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:41:19.38 ID:/3FtrfVp0
なるんですよ といわれても・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 22:02:31.08 ID:pFTdF8WLP
なるんですが、よく走るし何の問題も無いんです。13年間。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 23:44:13.24 ID:/3FtrfVp0
AT?MT?
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:12:47.41 ID:xQDJfNhO0
そういや先日お別れしたBHは下り坂の終わりでアクセルオンするとカコンと変な音が鳴る事があったけど
ありゃなんだったんだろうね。ATで6万km
ありゃなんだったんだろうね。ATで6万km
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 05:13:39.22 ID:zPK7ivrxP
>>354
後ろから響く様に伝わったならリアデフのバックラッシュじゃないの？
下りに限らず平坦な所でもタイミングとかを合わせれば鳴ると思うよ
たまにバックラッシュの多い車はコンコン鳴らすのが余裕
惰性で回される状態から駆動トルクが伝わって回そうとする時にギアの隙間の移動する音だね
後ろから響く様に伝わったならリアデフのバックラッシュじゃないの？
下りに限らず平坦な所でもタイミングとかを合わせれば鳴ると思うよ
たまにバックラッシュの多い車はコンコン鳴らすのが余裕
惰性で回される状態から駆動トルクが伝わって回そうとする時にギアの隙間の移動する音だね
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 08:22:30.13 ID:7mJTDz190
6万で乗り換えとかもったいねー・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:28:51.50 ID:y9ntOSvS0
6万なら重大な故障が無ければ次の人に渡るんじゃない？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 11:41:10.25 ID:/47lL09MP
>>353 BE5A AT
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 11:42:34.52 ID:/47lL09MP
>>355
あー、それだわ。ありがとう！
あー、それだわ。ありがとう！
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 14:43:55.11 ID:m5NtqNNI0
みなグリルのメッキ剥がれヒドくない？
どーやって対処してる？
どーやって対処してる？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 14:59:31.36 ID:y9ntOSvS0
どうしても気になるなら新品に買えちゃうといいと思うよ
パーツがあるうちにね
パーツがあるうちにね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 16:59:26.95 ID:7mJTDz190
オクで程度がいいもの or 自己製作したやつが売ってる
D型だから純正OPのグリルポチったが俺は
D型だから純正OPのグリルポチったが俺は
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 18:01:03.92 ID:m5NtqNNI0
>>361-362
サンクス！ まずはオク物色してみます！
サンクス！ まずはオク物色してみます！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 18:20:26.82 ID:/47lL09MP
ライトのくすみ、あかるくしたいなぁ。エアコンスルメくさいなぁ。左右にかじをきると、ミッションレバーのところがカチンカチンいうなぁ。でもすきや。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 11:20:39.88 ID:t4OjPC53I
このスレにはバハ乗ってる人はいないよね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 11:57:45.86 ID:Yw7O8qIf0
エアコンのフィルターを外して隙間から運転席側に向けて家庭用エアコン洗浄スプレーを噴射
去年1本(2回分)でスルメの臭いは消えたっきりだね
もともとあまりしなかったけどね
そのついでにフィルターも交換すればよろしい
蓋の爪は折らないようにね
\3k弱だよ
去年1本(2回分)でスルメの臭いは消えたっきりだね
もともとあまりしなかったけどね
そのついでにフィルターも交換すればよろしい
蓋の爪は折らないようにね
\3k弱だよ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 13:47:20.09 ID:qD4n9Y4e0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 14:47:12.04 ID:FfpYk72zO
STIのクラッチ入れてる人いる？
クラッチが滑ってきててどうせ純正で変えるなら感謝デイでパーツ割引だしSTIのにしようかなあと思って
クラッチが滑ってきててどうせ純正で変えるなら感謝デイでパーツ割引だしSTIのにしようかなあと思って
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 14:53:01.12 ID:Yw7O8qIf0
ディスクとカバーセットで？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 15:09:48.44 ID:FfpYk72zO
そうです。
ついでにフラホも
ついでにフラホも
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 16:40:59.08 ID:Yw7O8qIf0
ミッション(ギア比)そのままだと大変かもね
GCのE・FまたはGも使えるよ
GCのE・FまたはGも使えるよ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:44:31.36 ID:t8XdiaKP0
ハンドルを左にちょっとでも切ると車輪辺りからキーキー音が鳴るようになった。
なんだやー。
なんだやー。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 13:17:58.74 ID:KRpii8sa0
ブレーキ固着？違うか
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:33:48.92 ID:3/VsSBla0
今日ブレーキキャリパのOHしてみたら
、ピストン3本くらいは中までサビが入ってたわ
固着までは時間の問題だったな
もう古い車だからみんなも気を付けて！
、ピストン3本くらいは中までサビが入ってたわ
固着までは時間の問題だったな
もう古い車だからみんなも気を付けて！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 02:41:11.25 ID:hccAy6ib0
ふらっとふぉおおおおおおおおおおおおおおおたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぼおおおおおおお
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 04:35:39.22 ID:3tH8CICR0
高速を100kmで巡航してたらカキーンと音がして水蒸気があがって停止した
修理依頼したら右のピストンブロック破損だと
まさかターボより先にブロックが壊れるとは思わなかったわ
EJ20ってブロック弱いのか？
修理依頼したら右のピストンブロック破損だと
まさかターボより先にブロックが壊れるとは思わなかったわ
EJ20ってブロック弱いのか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:57:29.75 ID:ORTr0g200
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:07:42.56 ID:3tH8CICR0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:48:51.12 ID:i3xt3avu0
BH5 D型 E-TUNEⅡに乗っているのですが、
アクセルを踏み込んだ状態で3速で5000回転付近になると急に3000回転位まで落ちて、
またじわじわ回転数が上がっていくという症状が出ております
1速と2速では綺麗にレッドゾーンまで回る事を確認しております
ターボは買った時からパラレル化されていたので俗に言うツインターボのラグでもなさそうです
1速と2速では問題ない事よりエンジンとターボは関係なく3速ギアの磨耗が考えられますでしょうか？
ちなみにリアデフオイル、ミッションオイル、クラッチフルードは交換してから1万キロも走っておりません
アクセルを踏み込んだ状態で3速で5000回転付近になると急に3000回転位まで落ちて、
またじわじわ回転数が上がっていくという症状が出ております
1速と2速では綺麗にレッドゾーンまで回る事を確認しております
ターボは買った時からパラレル化されていたので俗に言うツインターボのラグでもなさそうです
1速と2速では問題ない事よりエンジンとターボは関係なく3速ギアの磨耗が考えられますでしょうか？
ちなみにリアデフオイル、ミッションオイル、クラッチフルードは交換してから1万キロも走っておりません
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:58:37.35 ID:A84cXLdEP
恐らくO2センサー異常
俺も全く同じ症状が諸症状で出てきて
そのうち燃費低下、アイドル不調、と症状がどんどん出てくる
まずはダイアグ診断してみると良い
俺も全く同じ症状が諸症状で出てきて
そのうち燃費低下、アイドル不調、と症状がどんどん出てくる
まずはダイアグ診断してみると良い
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:19:12.11 ID:ijEJ+kp3P
このスレは車好きが多くて好感がもてるね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:04:01.80 ID:Ijn2XP/BP
シリンダブロック割なんてレアケース
ギアがすり減ってなんて事はまず無い
減ればクリアランス過大でガチャガチャ音が出るし一気に減ったってなら酷い音が出るはず
減りで滑るならクラッチ同様にエンジン回転が跳ね上がる
何処まで見れるか試してはいないが、見られる可能性としてヤフオク等で売られてる
コードリーダー買っておけ
簡易診断機でもあればセンサー系不具合を見るとか確認が楽になるぞ
ギアがすり減ってなんて事はまず無い
減ればクリアランス過大でガチャガチャ音が出るし一気に減ったってなら酷い音が出るはず
減りで滑るならクラッチ同様にエンジン回転が跳ね上がる
何処まで見れるか試してはいないが、見られる可能性としてヤフオク等で売られてる
コードリーダー買っておけ
簡易診断機でもあればセンサー系不具合を見るとか確認が楽になるぞ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 15:06:09.51 ID:ORTr0g200
>>378
16万km程度でブロックに穴が開くってのは相当弱いぞ。
水平対向は比較的特殊なエンジンだから（ロータリーと一緒ね）メンテ必須じゃん。
そういうエンジンはブロック（一般で言う腰下）を強く作るんだよ。
それが逝くってのはラインオフからの何らかの不良だと思う。
ラジエタートラブルでブロックまで逝っちまったとかならある程度納得出来る。
あなたには運が悪かったか、神に見放されたとしか言えない。
16万km程度でブロックに穴が開くってのは相当弱いぞ。
水平対向は比較的特殊なエンジンだから（ロータリーと一緒ね）メンテ必須じゃん。
そういうエンジンはブロック（一般で言う腰下）を強く作るんだよ。
それが逝くってのはラインオフからの何らかの不良だと思う。
ラジエタートラブルでブロックまで逝っちまったとかならある程度納得出来る。
あなたには運が悪かったか、神に見放されたとしか言えない。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:44:48.99 ID:hccAy6ib0
以前乗ってた直6発は前オーナー(知り合い)がオーバーヒートさせて更に処置も誤ってたから
その時にヘッドが歪んでてて、結果俺の代でのんびり巡航中にガスケットブローした。
バラしてヘッドをテクノに持ち込んだら目視で「あ、これムリっす」と言われた。
>>378
白煙モクモクでJAF待ってる間ってブルーだよなあ。お疲れさんでした。
その時にヘッドが歪んでてて、結果俺の代でのんびり巡航中にガスケットブローした。
バラしてヘッドをテクノに持ち込んだら目視で「あ、これムリっす」と言われた。
>>378
白煙モクモクでJAF待ってる間ってブルーだよなあ。お疲れさんでした。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:58:45.86 ID:yN5iq8v40
BE5のスタビリンクのがたつきが8万キロで出たー。
揺らしてみろって言われてやったらほんとにがたついてた。
プローバのスタビ高すぎるから純正でいいか
揺らしてみろって言われてやったらほんとにがたついてた。
プローバのスタビ高すぎるから純正でいいか
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:30:28.50 ID:ORTr0g200
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:48:26.51 ID:uiYvATlf0
BEブリ６ ７万キロ 修復歴なし つい最近買いました。
ターボの方が多いようですが、これから乗り続けるために、気をつける点などありますか？
ターボの方が多いようですが、これから乗り続けるために、気をつける点などありますか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:22:19.98 ID:ORTr0g200
>>387
六発 (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
まず、ノーマルなら足回りの復旧（リフレッシュ）、エンジンオイルは5W以上のを入れる、このくらいかなぁ？
老人車だから機械トラブルは多いけど、燃費に目を瞑ればいい車だよ。
あと、普通に乗ってても思ったよりアライメント狂うから、タイヤを新品にした時に
アライメント調整もやることが吉。
今後想像されるトラブル
・O2センサ死亡：純正相当品で約4万
・ラジエター死亡：純正相当品で約3.5万
・ヘッドお漏らし：両側燃ポン込で約5万（交換後は化学合成油0W-40でもOK）
・他のセンサ類：1.5万～3.5万
六発 (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
まず、ノーマルなら足回りの復旧（リフレッシュ）、エンジンオイルは5W以上のを入れる、このくらいかなぁ？
老人車だから機械トラブルは多いけど、燃費に目を瞑ればいい車だよ。
あと、普通に乗ってても思ったよりアライメント狂うから、タイヤを新品にした時に
アライメント調整もやることが吉。
今後想像されるトラブル
・O2センサ死亡：純正相当品で約4万
・ラジエター死亡：純正相当品で約3.5万
・ヘッドお漏らし：両側燃ポン込で約5万（交換後は化学合成油0W-40でもOK）
・他のセンサ類：1.5万～3.5万
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:20:55.12 ID:PnF2QLgU0
BE5C，15万キロ
純正シートのヘタリ（座ったときに座面の沈み込みが大きい）が気になり出した。
オーバーホール済みのレカロ（DS-V）を買って，レカロ純正の前後3段の高さ調節ができるレールを
つけたけど今ひとつしっくり来ないんだな。
まず，座面が高くなって違和感ありまくり。でもって，尻からヒザへの傾斜がきつくて太ももの圧迫
が強い。失敗だったかも。
レカロ以外のレールに変えればポジション下げと，太ももの圧迫は改善されるかなぁ？
純正シートのヘタリ（座ったときに座面の沈み込みが大きい）が気になり出した。
オーバーホール済みのレカロ（DS-V）を買って，レカロ純正の前後3段の高さ調節ができるレールを
つけたけど今ひとつしっくり来ないんだな。
まず，座面が高くなって違和感ありまくり。でもって，尻からヒザへの傾斜がきつくて太ももの圧迫
が強い。失敗だったかも。
レカロ以外のレールに変えればポジション下げと，太ももの圧迫は改善されるかなぁ？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:56:43.74 ID:CMqwLog/0
漏れのRSKはヘッドお漏らしより先にギアボックスお漏らしが着ましたわ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:58:56.55 ID:ScdnQJ1F0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:45:21.78 ID:2yStyBgY0
本日BE5の３０００買った！
値段の割には程度もよかった。
値段の割には程度もよかった。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:16:26.86 ID:rFlzq1or0
BEEって弾数どれくらいあるんだろう？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:46:23.61 ID:bxP0sxuC0
>>389
RECARO純正レールだとシート右側前が当たって真ん中までしか落とせない筈。
3段穴の一番下をカットすると一番低い状態にできると思う。
只、DSVは操作系が当たるかもしれないなぁ。クリアランス見てね。
根本的にはRECAROが問題というよりDS-Vが車に合わない様な気がｗ
RECARO純正レールだとシート右側前が当たって真ん中までしか落とせない筈。
3段穴の一番下をカットすると一番低い状態にできると思う。
只、DSVは操作系が当たるかもしれないなぁ。クリアランス見てね。
根本的にはRECAROが問題というよりDS-Vが車に合わない様な気がｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 03:33:02.86 ID:X/UaGdtY0
6気筒の人が結構いるのは嬉しいねぇ
俺のはBEE、17.9万km
機関は絶好調だがルーフのクリアが剥がれてる
俺のはBEE、17.9万km
機関は絶好調だがルーフのクリアが剥がれてる
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 05:44:43.37 ID:vVzJF52W0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 05:49:02.61 ID:rFlzq1or0
そういやこの前フロント下部弄っていたときにサブファンのコネクタを抜いたままにしてしまったんだ
先週の猛暑(38℃)の中、サブファンが死んだ状態で100km程走ったけど水温計はあがらなかったな
その代わり、コンプレッサー停止後もメインファン動きっぱなしだったけどね・・・
95～98度は越えていたのかな？
先週の猛暑(38℃)の中、サブファンが死んだ状態で100km程走ったけど水温計はあがらなかったな
その代わり、コンプレッサー停止後もメインファン動きっぱなしだったけどね・・・
95～98度は越えていたのかな？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 06:23:45.27 ID:AD0J56wG0
出勤や帰宅とか時間を置いた後にエンジンをかけて、クーラーをONすると一発目だけ「カン！」って
金属と金属がぶつかるような音がする。
オートエアコンオンにした状態でエンジンかけると
「きゅきゅぶるるーーん・・カン！」みたいなタイミングで。
エアコンが原因なのはほぼ間違いないと思うけど、原因わかる人いますか？
金属と金属がぶつかるような音がする。
オートエアコンオンにした状態でエンジンかけると
「きゅきゅぶるるーーん・・カン！」みたいなタイミングで。
エアコンが原因なのはほぼ間違いないと思うけど、原因わかる人いますか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:23:41.09 ID:Uipo7mz90
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:44:18.69 ID:TirS+6lpP
そいえば盆明けたな
ディーラーに電話してノックセンサー交換の依頼しなきゃ
いくらかかるんだろかと今からガクブル
ディーラーに電話してノックセンサー交換の依頼しなきゃ
いくらかかるんだろかと今からガクブル
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:06:23.01 ID:bxP0sxuC0
>>395
おぅ、タボ付きに比べれば遅いけど、実用に問題ないしエンジンだけは気持ちいいからなぁ。
んでルーフは思いっきり白化していなければ、軽くコンパウンド掛て
グラスガードとかアクアドロップ等のシラン系コーティングしとけ。
隙間にコート剤が入って埋まると見栄え的にかなり耐えられる。
雨もそれなりに弾くぞ。
おぅ、タボ付きに比べれば遅いけど、実用に問題ないしエンジンだけは気持ちいいからなぁ。
んでルーフは思いっきり白化していなければ、軽くコンパウンド掛て
グラスガードとかアクアドロップ等のシラン系コーティングしとけ。
隙間にコート剤が入って埋まると見栄え的にかなり耐えられる。
雨もそれなりに弾くぞ。
>>388
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ がいて良かった！色々とアドバイスありがとう！！
＞ノーマルなら足回りの復旧
これはかなり大掛かりなことですか？（手間、金額等）
>機械トラブルは多いけど
具体的にどんなのがありましたか？
燃費は街乗りで７.５/kmでした。前に乗っていたBH B-Sportもこれくらいだったので
６発からすると上出来です！
>O2センサ死亡、ヘッドお漏らし
これはどのようになるのですか？
前のBHも１０万km位でラジエター死にました、、、
>>393
ＲＳ30はそこそこ出てくるけど、僕はブリ６（リアウィング無し、シルバー）に
絞っていたので中々出てこなこったですね～
>>395
前のBHも18万kmいきました。事情があって手放しましたが、機関は絶好調でしたね。
>>401
ターボは経験ないけど、B-Sportと比べると段違いにウルトラスムーズ、メチャ速ですw
希望は最低でも５ATだといいんですが、、、１００km巡航で２５００回転、、、
BH手放してから１年ほど嫁のR２乗ってたんで、全てにおいて感動もんですw
皆さん、これからも宜しくお願いします。(・ω・)ノシ
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ がいて良かった！色々とアドバイスありがとう！！
＞ノーマルなら足回りの復旧
これはかなり大掛かりなことですか？（手間、金額等）
>機械トラブルは多いけど
具体的にどんなのがありましたか？
燃費は街乗りで７.５/kmでした。前に乗っていたBH B-Sportもこれくらいだったので
６発からすると上出来です！
>O2センサ死亡、ヘッドお漏らし
これはどのようになるのですか？
前のBHも１０万km位でラジエター死にました、、、
>>393
ＲＳ30はそこそこ出てくるけど、僕はブリ６（リアウィング無し、シルバー）に
絞っていたので中々出てこなこったですね～
>>395
前のBHも18万kmいきました。事情があって手放しましたが、機関は絶好調でしたね。
>>401
ターボは経験ないけど、B-Sportと比べると段違いにウルトラスムーズ、メチャ速ですw
希望は最低でも５ATだといいんですが、、、１００km巡航で２５００回転、、、
BH手放してから１年ほど嫁のR２乗ってたんで、全てにおいて感動もんですw
皆さん、これからも宜しくお願いします。(・ω・)ノシ
>>402
足回りは前オーナーがショック交換していなければ、最低でショックの交換が要ると思う。
自分は6万kmくらいでオイル吹いたのでBTSキットに変えたけど。
(BTSキットだとノーマル比で主速度域が30kmくらい上がった感じの設定）
機械的トラブルは今後想像されるトラブル全部ｗ orz
o2センサ脂肪は自分の場合エンジンチックランプが点灯、その後エンジンリスタートで消灯してた。
症状はそれぞれ個体によって違うみたいだよ。
ヘッドお漏らしは右前下にあるオイルフィルター付近に滲みが出るケースが多いみたい。
自分は滴っていたｗｗｗ
四発と燃費が大差ないってことは、平地が多い場所かな？羨ましぃなぁ。
足回りは前オーナーがショック交換していなければ、最低でショックの交換が要ると思う。
自分は6万kmくらいでオイル吹いたのでBTSキットに変えたけど。
(BTSキットだとノーマル比で主速度域が30kmくらい上がった感じの設定）
機械的トラブルは今後想像されるトラブル全部ｗ orz
o2センサ脂肪は自分の場合エンジンチックランプが点灯、その後エンジンリスタートで消灯してた。
症状はそれぞれ個体によって違うみたいだよ。
ヘッドお漏らしは右前下にあるオイルフィルター付近に滲みが出るケースが多いみたい。
自分は滴っていたｗｗｗ
四発と燃費が大差ないってことは、平地が多い場所かな？羨ましぃなぁ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:45:38.98 ID:X/UaGdtY0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:58:50.05 ID:X/UaGdtY0
>>402
参考までにBEE修理歴
10万km以下でエアフロセンサー 2回
10万km タイベルとプラグ
14万km 冷却パイプとゴムホース
15万km O2センサー
ビルシュタインOH 2回
他にエキパイ、センターパイプ、タイコはそれぞれ1回
総じてトラブルは少ないほうだと思う
参考までにBEE修理歴
10万km以下でエアフロセンサー 2回
10万km タイベルとプラグ
14万km 冷却パイプとゴムホース
15万km O2センサー
ビルシュタインOH 2回
他にエキパイ、センターパイプ、タイコはそれぞれ1回
総じてトラブルは少ないほうだと思う
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:04:51.61 ID:EHXwJUvp0
この型のビル足設定車の中古はまだスバルDでも時々見かけます。
走行10万近いようなタマがアホみたいに高い。ぼりすぎ。
そして中には足の写真とか撮してあるのもあるけど
はっきり言ってそのビル足はすでに腐ってますよね？
O/H渡ししてくれるなら嬉しいけど、んなわけないしヌケには保証も効かない。
で、自腹交換はずいぶんなお値段。ディーラーで買う意味あるのか？
走行10万近いようなタマがアホみたいに高い。ぼりすぎ。
そして中には足の写真とか撮してあるのもあるけど
はっきり言ってそのビル足はすでに腐ってますよね？
O/H渡ししてくれるなら嬉しいけど、んなわけないしヌケには保証も効かない。
で、自腹交換はずいぶんなお値段。ディーラーで買う意味あるのか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:26:34.51 ID:TirS+6lpP
愚痴りたいのか、文句言いたいだけなのか、アンチなのかしらんが
ここで書くことではない、チラ裏
ここで書くことではない、チラ裏
>>404
偉そうに見えたらスマンカッタ。
しかし珍しいな。ンダ車並みの剥がれってのは。
再塗装したとか変な薬剤でもかかったのかな。
んで、バリバリ剥がれているEF紺にシラン系コートやったけどかなり復旧できた。
コート剤が入り込まないところだけは跡が残るけど。
偉そうに見えたらスマンカッタ。
しかし珍しいな。ンダ車並みの剥がれってのは。
再塗装したとか変な薬剤でもかかったのかな。
んで、バリバリ剥がれているEF紺にシラン系コートやったけどかなり復旧できた。
コート剤が入り込まないところだけは跡が残るけど。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:02:54.62 ID:zJgmmYRA0
最近E-tune2買ったけど、リアガラスってスモークじゃないんだね？
それともオプションでスモークガラスあるのかな？
それともオプションでスモークガラスあるのかな？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:25:41.97 ID:HWgP9iix0
リアガラスは
視界確保のため、サイドガラスに比べて濃度を抑えています
というのが当時のスバルの説明。
視界確保のため、サイドガラスに比べて濃度を抑えています
というのが当時のスバルの説明。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:31:14.36 ID:vVzJF52W0
ラジエター逝くのは3代目の宿命なのか?
不安になってきたから予防交換頼むかなぁ今回の車検・・・
不安になってきたから予防交換頼むかなぁ今回の車検・・・
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:34:21.99 ID:rFlzq1or0
ガラス交換の際にスモークに変えるorクリアに戻すことも可
スモークは薄と濃の二種類
スモークは薄と濃の二種類
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:40:57.73 ID:2bdCrmrgO
その車はリヤの事故車で、スモーク無しのリアハッチを付けて治しただけじゃないの
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:21:08.42 ID:yLRoF7ibP
ラジエターの継ぎ目かなんかの素材が劣化で漏れた、先月初のレッカー
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 00:01:33.42 ID:rFlzq1or0
アッパータンク？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 00:04:04.84 ID:opFbuqccP
>>415
バラして見える裏側って言ってた、詳しくなくてごめんなさい。
バラして見える裏側って言ってた、詳しくなくてごめんなさい。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:35:53.30 ID:aeY6lg4Z0
Fガラスをクールベールに変えてる人いる？
メーカーのうたい文句どおりの効果って実際あるの？
メーカーのうたい文句どおりの効果って実際あるの？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:38:16.83 ID:5eTenH7N0
>>406
たまたま田舎のどうしようもない因縁でディーラー以外の所で買った
血の涙が出るほどいやな思いをしたが
３年保証付けられるディーラーと保証無しで殴り合い覚悟したくそ店
どっちを選ぶ？
俺はもうごめんだわ
今乗っているのが終わったら今度は100%ディーラーで買うが
足回りは消耗品
長く乗るなら取り替えて当たり前
安いほう買って足回り取り替えで元以上取れるだろう
たまたま田舎のどうしようもない因縁でディーラー以外の所で買った
血の涙が出るほどいやな思いをしたが
３年保証付けられるディーラーと保証無しで殴り合い覚悟したくそ店
どっちを選ぶ？
俺はもうごめんだわ
今乗っているのが終わったら今度は100%ディーラーで買うが
足回りは消耗品
長く乗るなら取り替えて当たり前
安いほう買って足回り取り替えで元以上取れるだろう
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 11:06:21.00 ID:H9vTA+VZ0
デラもピンキリだよなぁ…
現状のディーラーだと3年保証があろうがとても車を飼う気がしない。
＠首都圏南在住
＠首都圏南在住
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:57:22.74 ID:nyTMS9Qm0
フロントガラスを交換する機会があったらデアイサー熱線付にしたいな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:41:38.19 ID:vuONqqvRP
>>417
他の車で変わってたのに頻繁に乗っていたが、UVカットフィルムも同様に肌がジリジリするのが無い程度
そんなもんだよ、クールベールって
それ以上の期待はしない方が良いしBE/BH辺りからは標準でUVカットガラスじゃないかな
ガラスの部番つうかが入ってる所にUVが入ってるかどうかだけど
UVカットガラスだと換えても大差無いと思う
他の車で変わってたのに頻繁に乗っていたが、UVカットフィルムも同様に肌がジリジリするのが無い程度
そんなもんだよ、クールベールって
それ以上の期待はしない方が良いしBE/BH辺りからは標準でUVカットガラスじゃないかな
ガラスの部番つうかが入ってる所にUVが入ってるかどうかだけど
UVカットガラスだと換えても大差無いと思う
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:35:45.48 ID:9+df+2IG0
今日も新名神をドロドロ言わせて流すカッコイイBHがいたな。
まあ、俺のなんだけど。
駐車場にはBE/BH/BEE他 いっぱいて待ち時間の間にニヨニヨしながら見て回ってたけど
高速で走ってるのを見かけるのは BP以降やインプばっかりだった・・・
まあ、俺のなんだけど。
駐車場にはBE/BH/BEE他 いっぱいて待ち時間の間にニヨニヨしながら見て回ってたけど
高速で走ってるのを見かけるのは BP以降やインプばっかりだった・・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:26:02.49 ID:czDN6J8c0
今日納車でしたBEE。
さっそくドライブ行ったら大渋滞でした。
来週は箱根攻めるぞ
さっそくドライブ行ったら大渋滞でした。
来週は箱根攻めるぞ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:04:30.81 ID:opFbuqccP
BE5A、新車からどノーマル、ドロドロマフラーつけてみたいけどむだかなぁ。13万キロ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:12:29.06 ID:nyTMS9Qm0
箱根は知らないけど東京や山梨の奥のほうも面白いよ
標高の面で
標高の面で
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:13:10.75 ID:nyTMS9Qm0
>>425
マフラーが腐ってきたときに変えるといいと思うよ
マフラーが腐ってきたときに変えるといいと思うよ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:15:20.77 ID:xd/afwSzP
中古車販売店の中には本当にびっくりするぐらいひどい店もあるからなぁ
安心をお金で買うという意味ではD認定中古車はいい選択肢だと思う
俺がBE5買った店なんか納車されてボンネット開けたらクーラントのリザーブタンク空だったんだぜ・・・唖然としたわ
その後ラジエターコアの目詰まりまで発覚して夏の高速道路上でモクモク寸前という笑えないおまけ付
まぁいろいろ勉強させてもらいました
安心をお金で買うという意味ではD認定中古車はいい選択肢だと思う
俺がBE5買った店なんか納車されてボンネット開けたらクーラントのリザーブタンク空だったんだぜ・・・唖然としたわ
その後ラジエターコアの目詰まりまで発覚して夏の高速道路上でモクモク寸前という笑えないおまけ付
まぁいろいろ勉強させてもらいました
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:19:38.20 ID:nyTMS9Qm0
自分の買ったところは売りに出す直前にDで1年点検やっていたなぁ
その面でも他所よりは安心できた
その面でも他所よりは安心できた
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:44:13.84 ID:wgbfHu4uP
あら、ノックセンサーって2～2.5万位で修理いけるのね
てっきりO2センサーみたいに部品代だけでそれくらい取られるのかと思ってた
てっきりO2センサーみたいに部品代だけでそれくらい取られるのかと思ってた
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:09:49.78 ID:o/pBgFeS0
>>430
部品だけ買って、持ち込みしてもそんなにしないよ。自分はそうだった
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&p=%A5%CE%A5%C3%A5%AF%A5%BB%A5%F3%A5%B5%A1%BC%A1%A1BE5&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
部品だけ買って、持ち込みしてもそんなにしないよ。自分はそうだった
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&p=%A5%CE%A5%C3%A5%AF%A5%BB%A5%F3%A5%B5%A1%BC%A1%A1BE5&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 14:05:30.04 ID:J8kfKXLl0
互換センサーってどうなんだろ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 14:31:07.22 ID:aVFlpNBC0
Dで交換しても保障されない
品質はきちんとしたメーカーであれば問題ない
互換なので互換はある
品質はきちんとしたメーカーであれば問題ない
互換なので互換はある
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:19:08.08 ID:wgbfHu4uP
>>431
いや、わかってはいたんだけどね
とりあえず初回の交換だし、ディーラーでって事で全部純正で交換してもらった
そしたら工賃合わせて4万近くかかったわ
今回のノックセンサーもとりあえずディーラーに聞いてみたら、部品が12000程で工賃が10000位って言われたわ
いや、わかってはいたんだけどね
とりあえず初回の交換だし、ディーラーでって事で全部純正で交換してもらった
そしたら工賃合わせて4万近くかかったわ
今回のノックセンサーもとりあえずディーラーに聞いてみたら、部品が12000程で工賃が10000位って言われたわ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:46:03.53 ID:2i95Luim0
こっちに後続車がいないにもかかわらず無理やり脇道から前に割り込んだ挙句すぐ右折レーンの無い交差点で右折ウィンカー出されて前を塞がれるスレレスときたら。。。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:11:36.80 ID:aVFlpNBC0
目の前の事象しか目に入らないタイプですね
目に入ったら痛いか
板チ
目に入ったら痛いか
板チ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:50:15.61 ID:aoXPWJVc0
スレレスで吹いた
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:12:00.24 ID:WcuXDrvW0
信号待ちでDレンジに入れたままとニュートラルにした場合で燃費は変わる？
自分は変わらないんだけど、みんなどうかな？E-tune2
自分は変わらないんだけど、みんなどうかな？E-tune2
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:09:46.30 ID:aVFlpNBC0
Dのままで停車しているよりNにしたほうがコンプレッサーの回転も速くなるので夏場は冷房が効きやすくなる → 燃費悪化の要因
Dのままで停車してトルコンでエネルギーを消費させるよりはNにしたほうがエンジンの出力は減る → 燃費改善の要因
夏場はほとんど変わらないかと思われます(≒長時間のD停車は無駄)
Dのままで停車してトルコンでエネルギーを消費させるよりはNにしたほうがエンジンの出力は減る → 燃費改善の要因
夏場はほとんど変わらないかと思われます(≒長時間のD停車は無駄)
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:08:34.81 ID:w4DpsIj50
頻繁にレンジ切り替えするとミッション寿命が縮まるから止めときなよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:34:09.36 ID:snqX2l+t0
信号でいちいちPに入れるやつの気が知れん
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:36:19.69 ID:aVFlpNBC0
普段からサイド引かないよって事を周りに知らせているようなものですね
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:07:43.71 ID:/fSrJxxT0
１６インチのタイヤ交換なんだが
205/55-16と195/55-16どっちにしようか迷う
幅狭くしたら何かでメリットある？
ちなみに純正は215/45-17でした
205/55-16と195/55-16どっちにしようか迷う
幅狭くしたら何かでメリットある？
ちなみに純正は215/45-17でした
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:11:13.28 ID:wBHkx25F0
205/55R16ですね
メーターの誤差も減ります
メーターの誤差も減ります
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 01:09:12.38 ID:F4EXRlqvP
>>441 マニュアルに乗れば良かった、カチャカチャしたいねん。次は絶対マニュアル
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 01:31:09.20 ID:/fSrJxxT0
>>444
ｔｈｘ そのサイズで見積もってもらうわ
ｔｈｘ そのサイズで見積もってもらうわ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 01:46:19.63 ID:0WvARcpxO
信号待ちでイチイチPに入れる奴って本当にいるよね
発進時にバックランプが一瞬点くからわかる
発進時にバックランプが一瞬点くからわかる
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 01:48:05.33 ID:ocDQk/UI0
BH C型買いました。納車が楽しみです
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:01:02.56 ID:9+MybO1eP
ようこそ混沌としたスレと世界へ
さあ君ももうすぐ修理地獄が始まるぞ
さあ君ももうすぐ修理地獄が始まるぞ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 15:30:07.70 ID:Zxm/qh0n0
だな。もう慣れたけど競技車以外で国産なのに
普通に乗っててこれだけ壊れるって凄く斬新な感覚だった。
次に今時の外車に乗っても感覚は変わらないかもしれない。
まあ、20年位前のイタ車に比べれば天国だけどねｗ
普通に乗っててこれだけ壊れるって凄く斬新な感覚だった。
次に今時の外車に乗っても感覚は変わらないかもしれない。
まあ、20年位前のイタ車に比べれば天国だけどねｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:22:42.52 ID:0WvARcpxO
BH-GTのA型に３年半乗ってるけど、故障はブレーキランプが切れたくらいだよ
こんなに壊れ無い車は初めてだわ～
こんなに壊れ無い車は初めてだわ～
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:08:58.59 ID:YvKY7ilsI
間も無く4年目だが ラジエーターから始まり
ノックセンサー ATミッション交換 オイル漏れ左1回右2回
ブーツ破損4本 修理代だけで軽く40万円超えたわ
ノックセンサー ATミッション交換 オイル漏れ左1回右2回
ブーツ破損4本 修理代だけで軽く40万円超えたわ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:34:12.71 ID:9+MybO1eP
俺は故障は、O2とラジエターとブーツ二箇所破損位で、今度ノックセンサー交換する程度だけど、
盗難にあった時に、クラッチ一式とバッテリーとランプ類一式とキー交換したな…
修理代だけなら、70～80万位いってると思う
盗難にあった時に、クラッチ一式とバッテリーとランプ類一式とキー交換したな…
修理代だけなら、70～80万位いってると思う
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 21:53:04.50 ID:ON+t5w0J0
１年ちょいだけど
フロントキャリパー、ハブベアリング交換
ドライブシャフト交換
マフラー交換
くらいですかねぇ
MT乗りの方に質問なんですが
発進時に全速力でクラッチ踏んでシフトを１速に入れるとガリガリしますか？
底まで踏み切ってから入れてるのにガリガリする事があるんだよね…
もしかしてシンクロが傷んできてるんですかね？
フロントキャリパー、ハブベアリング交換
ドライブシャフト交換
マフラー交換
くらいですかねぇ
MT乗りの方に質問なんですが
発進時に全速力でクラッチ踏んでシフトを１速に入れるとガリガリしますか？
底まで踏み切ってから入れてるのにガリガリする事があるんだよね…
もしかしてシンクロが傷んできてるんですかね？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:06:44.41 ID:Fk1ZRJ/1P
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:22:58.18 ID:D3fyL7qk0
クラッチ踏んでいないときはギアが片方回っている
踏んだ直後はクラッチが切れていてもギアは回っている
もう片方のギアは止まっています(車両が停車している場合)
そりゃガリっと言います
踏んだ直後はクラッチが切れていてもギアは回っている
もう片方のギアは止まっています(車両が停車している場合)
そりゃガリっと言います
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:46:41.21 ID:ON+t5w0J0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:53:04.02 ID:4CaP4XTgP
13年目だが、大事に乗ってきたのでコスパはとてもいい。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 02:03:32.36 ID:K4HFUZph0
>>457
シンクロによって減速される(し切る)前にギアが噛み合おうとしちゃっているのかな？
Rはギアの形がアレだし逆回転だから完全にシャフトが止まらないとガリッと鳴る
1～5は無理に押し込んでもシンクロが強めに効くのか、それをパスして物理的に繋げてガリガリなるのか？
(構造詳しくないので)
シンクロによって減速される(し切る)前にギアが噛み合おうとしちゃっているのかな？
Rはギアの形がアレだし逆回転だから完全にシャフトが止まらないとガリッと鳴る
1～5は無理に押し込んでもシンクロが強めに効くのか、それをパスして物理的に繋げてガリガリなるのか？
(構造詳しくないので)
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:28:10.55 ID:A1ILejyzP
シンクロのヘタりもあるが、ミッションオイル(ギアオイル)の粘度や劣化具合で出る可能性も
ギア鳴りするのは一概には言えないのよね
シンクロの減り等が主な要因には間違いは無いどろうけど、使ってる(使う)オイルでも
全然変わってくるから試しにオイル交換とかね
オイルを換えて多少でも収まるならオイルを良い物に換えると収まるパターンがほとんど
柔らかいの使え(中にはエンジンオイル混ぜろ)と言う人もいるが、下手すれば余計に酷い
硬いオイルを使う事で熱による粘度変化にも強くなってギア鳴りを抑える事が可能
ただ程度によっては何入れてもダメなのはダメ
そん時はO/Hより交換の方が確実だね
ミッションオイルはスレ内にも出てきてるはずだと思ったから探して
ギア鳴りするのは一概には言えないのよね
シンクロの減り等が主な要因には間違いは無いどろうけど、使ってる(使う)オイルでも
全然変わってくるから試しにオイル交換とかね
オイルを換えて多少でも収まるならオイルを良い物に換えると収まるパターンがほとんど
柔らかいの使え(中にはエンジンオイル混ぜろ)と言う人もいるが、下手すれば余計に酷い
硬いオイルを使う事で熱による粘度変化にも強くなってギア鳴りを抑える事が可能
ただ程度によっては何入れてもダメなのはダメ
そん時はO/Hより交換の方が確実だね
ミッションオイルはスレ内にも出てきてるはずだと思ったから探して
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:49:04.84 ID:Y+7a4D8E0
カワサキのバイク乗っている俺に言わせれば
スバルなんて優等生だよ
スバルなんて優等生だよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:56:56.23 ID:u0MCkTQu0
ちょっとした知り合いがBH好きで売ってほしいとのことなので、どのぐらいで売ったらいいものかと思い質問です。
平成13年式 BH5 D型 GT E-tune2 MT サンルーフ付 カッパーオレンジ 走行 11.4万ｋｍ 車検 平成26年8月
基本的にノーマルでマフラー交換のみ OPの大型リアスポ defi追加メーター ターボタイマー
主な修理暦等 サンルーフ交換、タイミングベルト、ウォーターポンプ等交換、O2センサー、ラジエーター交換
定番の故障は修理したのでまだまだ乗れそうです。
スレチかも知れませんが、参考までに買ってもいい金額をおねがいします。
平成13年式 BH5 D型 GT E-tune2 MT サンルーフ付 カッパーオレンジ 走行 11.4万ｋｍ 車検 平成26年8月
基本的にノーマルでマフラー交換のみ OPの大型リアスポ defi追加メーター ターボタイマー
主な修理暦等 サンルーフ交換、タイミングベルト、ウォーターポンプ等交換、O2センサー、ラジエーター交換
定番の故障は修理したのでまだまだ乗れそうです。
スレチかも知れませんが、参考までに買ってもいい金額をおねがいします。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:38:57.26 ID:0Gv6NKCDP
店で並んでるなら30～50位じゃないかと邪推、Dなら50前後
修理やら手が入ってるのはあるけど、さすがに11万kmオーバーだからな…
お友達に、本当のお友達価格で売るなら10～20位でいいんじゃないだろうか
どっちゃでもいいお友達ならお店価格と一緒で30～50位で
ただしいくらお友達とは言え、ある程度手も入れて修理も済ませてあるのを売るんだから
予め後のごたごたがないように手を打っておいたほうがいいと思うよ
修理やら手が入ってるのはあるけど、さすがに11万kmオーバーだからな…
お友達に、本当のお友達価格で売るなら10～20位でいいんじゃないだろうか
どっちゃでもいいお友達ならお店価格と一緒で30～50位で
ただしいくらお友達とは言え、ある程度手も入れて修理も済ませてあるのを売るんだから
予め後のごたごたがないように手を打っておいたほうがいいと思うよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:16:34.26 ID:A1ILejyzP
>>462
ディーラか買取専門での査定価格前後
ちょっとした知合い程度なら自分が損しない事の方が重要だよ
今後の付き合いを深くするなら少し安め、今のままとか薄くするなら高め
12年落ちだから査定額は低いだろうし、この先に出る故障等の保証無しって意味では
中古車相場より安い買取額前後が個人の売買取引上でのトラブル防止だね
高く売ったらある程度は壊れた所の保証しろって感じでトラブる可能性あるし
それなら全然安くても損の無い買取額付近で売って「現状渡し」の方が双方共に良し
ただ買取額を知る必要があるのは面倒だが、基本査定額での売買はしない方が良いよ
そもそも12年落ちの時点で査定額は無いも同然だが、買取は別だし
恐らく15～20万以内じゃないのかな?
どうでも良い知合い相手ならボッて30～35万(名変の保証金で+αは別にするか貴方が行う)
このくらいなら相手も下手に中古車屋から買うより安いし現状渡しでも納得するんじゃないのかな
俺は8年ほど前に友人が買換えついででディーラ査定の半額の14万で約10万kmのRSKを買い取った
その後のトラブルは自分で出来るから対応してるが、大きなトラブルって言ったら
メタル損傷で腰下組換え(EJ207腰下)したくらい
あとはエアフロ逝ったとかラジエタパンクとかの軽度の故障
ディーラか買取専門での査定価格前後
ちょっとした知合い程度なら自分が損しない事の方が重要だよ
今後の付き合いを深くするなら少し安め、今のままとか薄くするなら高め
12年落ちだから査定額は低いだろうし、この先に出る故障等の保証無しって意味では
中古車相場より安い買取額前後が個人の売買取引上でのトラブル防止だね
高く売ったらある程度は壊れた所の保証しろって感じでトラブる可能性あるし
それなら全然安くても損の無い買取額付近で売って「現状渡し」の方が双方共に良し
ただ買取額を知る必要があるのは面倒だが、基本査定額での売買はしない方が良いよ
そもそも12年落ちの時点で査定額は無いも同然だが、買取は別だし
恐らく15～20万以内じゃないのかな?
どうでも良い知合い相手ならボッて30～35万(名変の保証金で+αは別にするか貴方が行う)
このくらいなら相手も下手に中古車屋から買うより安いし現状渡しでも納得するんじゃないのかな
俺は8年ほど前に友人が買換えついででディーラ査定の半額の14万で約10万kmのRSKを買い取った
その後のトラブルは自分で出来るから対応してるが、大きなトラブルって言ったら
メタル損傷で腰下組換え(EJ207腰下)したくらい
あとはエアフロ逝ったとかラジエタパンクとかの軽度の故障
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:26:00.75 ID:m7rJJuHN0
そこまでメンテナンスに手を入れたのなら知人であっても譲るものじゃない。
BHが自動車としての寿命を迎える最期まで面倒見てやれよ。
というかさ、>>462が買いたい人じゃないの？
カッパーオレンジのMTとか激レア車だろ？
そのBHは現時点で当たりに近いタマだと思う。
欲しい人なら店からでも本体に50～出しても欲しいかもね。いらない人はいらない。
BHが自動車としての寿命を迎える最期まで面倒見てやれよ。
というかさ、>>462が買いたい人じゃないの？
カッパーオレンジのMTとか激レア車だろ？
そのBHは現時点で当たりに近いタマだと思う。
欲しい人なら店からでも本体に50～出しても欲しいかもね。いらない人はいらない。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 13:54:45.35 ID:usxlvBIT0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:19:27.58 ID:u0MCkTQu0
>>462の者ですが、いろいろの参考になるお話が聞けて助かりました。
20-30万ぐらいが妥当というような感じはします。揉め事には注意したいと思います。
査定してもらってもいいんですが、メーター枠のリングをLEDで青くしたりしたので、メーター改ざんになるかと
思ってみてもらっていません。
>>465さんの言うようにメンテしているので最後まで乗り切るのも考えています。
悩みどころは転勤のために通勤距離が伸び、2500km/月ほどになっているところです。
車検まででたぶん14万km、さら2年で20万km、故障を考えると売れるときに手放したほうがいいのかなぁとも
思い、質問いたしました。3年間なにもなければ頭金も溜めれるかと思うんですが、そうはいかないレガシィですから・・・
本当はBH型大好きなんですがね・・・レアな色すぎてどこで何してるかすぐバレるんです。
20-30万ぐらいが妥当というような感じはします。揉め事には注意したいと思います。
査定してもらってもいいんですが、メーター枠のリングをLEDで青くしたりしたので、メーター改ざんになるかと
思ってみてもらっていません。
>>465さんの言うようにメンテしているので最後まで乗り切るのも考えています。
悩みどころは転勤のために通勤距離が伸び、2500km/月ほどになっているところです。
車検まででたぶん14万km、さら2年で20万km、故障を考えると売れるときに手放したほうがいいのかなぁとも
思い、質問いたしました。3年間なにもなければ頭金も溜めれるかと思うんですが、そうはいかないレガシィですから・・・
本当はBH型大好きなんですがね・・・レアな色すぎてどこで何してるかすぐバレるんです。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:30:54.45 ID:IK6GIylI0
浮気がバレて嫁さんに土下座した、まで読んだ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:38:37.45 ID:usxlvBIT0
>>467
2500km/月なら速めに変えた方がいんでない？
ガソリン代が出るか判らんけど、以前のようにガソリン代が安くなっても
少なく見積もって月250Lガソリン入れるから4万はガソリン代で消える。年間約50万だぞ。
安いハイブリ車かコンパクト飼って2年で乗り換えた方がメリットありそうだｗ
2500km/月なら速めに変えた方がいんでない？
ガソリン代が出るか判らんけど、以前のようにガソリン代が安くなっても
少なく見積もって月250Lガソリン入れるから4万はガソリン代で消える。年間約50万だぞ。
安いハイブリ車かコンパクト飼って2年で乗り換えた方がメリットありそうだｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 16:03:26.61 ID:u0MCkTQu0
>>469
通勤費は一応でてるが、上限3万円
割と信号も少ないので1リットルあたり10-11kmは走ってくれる。
満タン550-600km走るが満タンで9000円前後
月に最低4回は入れるから、赤字。
そこはハイオク入れてる自分が悪いと思ってますね。
エンジン回すともっと赤字だが・・・
通勤費は一応でてるが、上限3万円
割と信号も少ないので1リットルあたり10-11kmは走ってくれる。
満タン550-600km走るが満タンで9000円前後
月に最低4回は入れるから、赤字。
そこはハイオク入れてる自分が悪いと思ってますね。
エンジン回すともっと赤字だが・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:33:29.64 ID:usxlvBIT0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:23:58.51 ID:qZZiNnYPO
派生モデル？のランカスターってやっぱりSUVなクルマでしたか？見た目はワゴンの車高上げた商品でしたが……
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 06:21:48.61 ID:uF8jejlRP
それを言ったらGFのグラベルEX、フォレスターにVX…
すべてインプベースの車高上げたSUVだよ
やってる事はかわらんしね
すべてインプベースの車高上げたSUVだよ
やってる事はかわらんしね
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 10:22:21.44 ID:0GhdsbxQ0
ありゃUSの田舎向けスタンダードモデルじゃねぇのか？
車高上げないと国道から外れるとすぐに腹打つらしいからｗｗｗ
車高上げないと国道から外れるとすぐに腹打つらしいからｗｗｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:11:33.93 ID:XqS2idG90
379で質問させていただいたものです。
診断モードのコネクタが見当たらず泣きそうです。
ところで、その後3速だけだと思っていた症状が登り坂だと2速でも出る事がわかり、
恐らくクラッチの滑りにより発生している可能性が出てきました。
とりあえず一旦修理工場に持ち込んでみます。
診断モードのコネクタが見当たらず泣きそうです。
ところで、その後3速だけだと思っていた症状が登り坂だと2速でも出る事がわかり、
恐らくクラッチの滑りにより発生している可能性が出てきました。
とりあえず一旦修理工場に持ち込んでみます。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 15:49:41.01 ID:EH+G1hJzP
BH ダイアグ診断 でぐぐってみろよ…
いっぱい出てくる、BHは弾数も多いから、みんカラもいっぱい引っかかる
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/131547/car/44169/73091/note.aspx
直リンは避けるけど↑がわかりやすい
これで出てくる結果を持ってディーラー行って来い
そういえば今日ノックセンサー交換してきた
ついでにオイル交換とエレメント交換もお願いしてきたけど
全部合わせても24000円だった、思ったより安くしてくれて助かったわ
いっぱい出てくる、BHは弾数も多いから、みんカラもいっぱい引っかかる
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/131547/car/44169/73091/note.aspx
直リンは避けるけど↑がわかりやすい
これで出てくる結果を持ってディーラー行って来い
そういえば今日ノックセンサー交換してきた
ついでにオイル交換とエレメント交換もお願いしてきたけど
全部合わせても24000円だった、思ったより安くしてくれて助かったわ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:46:47.62 ID:dK5t0uhm0
>>476のはC型までね
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:50:57.90 ID:1uCK8t9qP
あれ？ そなの？ すまん、C型だと勘違いしてたわ
調べたらC型までとコネクタ位置は同じっぽいね
コードが違うのか
調べたらC型までとコネクタ位置は同じっぽいね
コードが違うのか
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:24:02.81 ID:BvX9Yz4I0
ｄ型は３桁のコードが追加じゃなかったっけ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:17:39.84 ID:dK5t0uhm0
D型は長2桁の短2桁
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:18:29.30 ID:dK5t0uhm0
あーコネクタの位置なら一緒だよ
誤解させてﾒﾝｺﾞ
誤解させてﾒﾝｺﾞ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:56:41.78 ID:Ojan0oVQO
うちのB型GTちゃんまだどこも壊れてない
パワステポンプ、ラジエーターホース、オルタネーター、エアフロセンサーは予防措置で交換したけど
パワステポンプ、ラジエーターホース、オルタネーター、エアフロセンサーは予防措置で交換したけど
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:31:47.32 ID:qcHSXQ3z0
それだけでも結構かかってる気が
ラジエター本体は変えないの？
ラジエター本体は変えないの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:42:39.75 ID:pqukfZvAI
ヤフオク使わないと部品代だけでえらい目みる
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:45:13.04 ID:bznbeRZD0
>>483
だよなぁ。
この車の前は他車ミニバンを10年以上足に使ってたが、基本的な消耗品（パッド、オイル）以外は
15万km超えで燃料フィルタだけの交換で済んだもの。（遊び車は別）
C/Pは抜群レベルだし、現在併用のミニバンも4年超え5万超えで何も故障や交換はない。
遊び車としてはメリット有るから好きだけど、こと修理やメンテに関しては20年遅れているよね。
だよなぁ。
この車の前は他車ミニバンを10年以上足に使ってたが、基本的な消耗品（パッド、オイル）以外は
15万km超えで燃料フィルタだけの交換で済んだもの。（遊び車は別）
C/Pは抜群レベルだし、現在併用のミニバンも4年超え5万超えで何も故障や交換はない。
遊び車としてはメリット有るから好きだけど、こと修理やメンテに関しては20年遅れているよね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:58:35.39 ID:6BRDWZNF0
BHEランカスターD型だが、エンジン警告灯が点灯
デラ持ってったらA／Fセンサー（空燃比センサ）交換だそうで28kの見積もり
前期型では定番のエアフロセンサ異常はなくても、
結局センサー故障からは逃れられないのか．．．
デラ持ってったらA／Fセンサー（空燃比センサ）交換だそうで28kの見積もり
前期型では定番のエアフロセンサ異常はなくても、
結局センサー故障からは逃れられないのか．．．
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:48:16.51 ID:30KXH97M0
うーん。アクセル踏みつつ左にハンドル切るとキュルキュル音が鳴るから
Ｖベルトだと思って今まで無交換だからこの際だからＨＫＳの強化ベルト入れたけど状況変化無し
あとは何か原因ありますかね？。ディーラー行く時間が来月までないしなあ。
Ｖベルトだと思って今まで無交換だからこの際だからＨＫＳの強化ベルト入れたけど状況変化無し
あとは何か原因ありますかね？。ディーラー行く時間が来月までないしなあ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:10:49.78 ID:bznbeRZD0
>>486
仕様ですｗ
>>487
パワステ関係じゃねぇのかなぁ？
ATFオイル買ってきてリザーバー内を2回交換して（ステア切り切りしないとダメよ）
それでもダメなら添加剤で様子を見てみたら？
あとはドライブシャフトのジョイントかなぁ。
仕様ですｗ
>>487
パワステ関係じゃねぇのかなぁ？
ATFオイル買ってきてリザーバー内を2回交換して（ステア切り切りしないとダメよ）
それでもダメなら添加剤で様子を見てみたら？
あとはドライブシャフトのジョイントかなぁ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:14:39.63 ID:ebgW5lYaP
>>486
GT30だけど、うちのも10万km位でエンジンチェックランプ点いてA/Fセンサーだった。
取りあえず洗浄して様子てたけど、その後6万km交換してないよ。
車検の度に洗浄してもらってるけど。
GT30だけど、うちのも10万km位でエンジンチェックランプ点いてA/Fセンサーだった。
取りあえず洗浄して様子てたけど、その後6万km交換してないよ。
車検の度に洗浄してもらってるけど。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:20:09.12 ID:w0MgAc9EP
まさかのタイヤがハウス内に当たってるとかそんな事はないよな・・・
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:07:56.86 ID:30KXH97M0
>>488
MTだからなぁ。ミッションオイルは今度80W140ぐらいの硬めの入れようと思ってたけど。
そういえばドライブシャフトは見てなかった！今度見てもらうよ！
タイヤハウスは何も異変がなかったかな。
やっぱ異音って気になるね。気になりだしたらどうしても治したくなる…
MTだからなぁ。ミッションオイルは今度80W140ぐらいの硬めの入れようと思ってたけど。
そういえばドライブシャフトは見てなかった！今度見てもらうよ！
タイヤハウスは何も異変がなかったかな。
やっぱ異音って気になるね。気になりだしたらどうしても治したくなる…
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:25:41.37 ID:ge9Y5XNG0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:56:24.88 ID:uFq+2INa0
てす
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:59:51.30 ID:uFq+2INa0
左ホイールが異常発熱。どうやらハブベアリングがお逝きになったらしい。
ここにいる方で同様の故障経験のある方いらっしゃいますか？
費用等ご教授くださいませ。
ここにいる方で同様の故障経験のある方いらっしゃいますか？
費用等ご教授くださいませ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 00:32:58.69 ID:G2+HTSn40
>>494
ブレーキ引きずりじゃなくて？
ブレーキ引きずりじゃなくて？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 00:40:13.42 ID:Gd25nXKF0
>>494
自分も>495に一票ｗ ハブなら振動が凄くなるとか、
ステアを左に切った時は問題ないのに右に切ると異音やガタが出るとかじゃね？
もしジャッキアップ出来るならジャッキアップして馬かけて（安全のためね）
該当するタイヤの上下持って揺さぶればガタガタだと思う。
自分も>495に一票ｗ ハブなら振動が凄くなるとか、
ステアを左に切った時は問題ないのに右に切ると異音やガタが出るとかじゃね？
もしジャッキアップ出来るならジャッキアップして馬かけて（安全のためね）
該当するタイヤの上下持って揺さぶればガタガタだと思う。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 00:42:22.34 ID:mbD9cncvP
ハブベアリング逝ったらゴロゴロ音するから確実に分かると思うけどね
大体片側で2万～3万ってとこじゃない？部品工賃込みで
あと教授じゃなくて（ｒｙ これ何度目だよｗｗｗ
大体片側で2万～3万ってとこじゃない？部品工賃込みで
あと教授じゃなくて（ｒｙ これ何度目だよｗｗｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:13:45.88 ID:HgSQVN8ZO
ターボのドコドコ排気音は至高
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:50:37.27 ID:eOTqK6hT0
純正マフラーだから車内だと全然聞こえないわ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:59:34.06 ID:eOTqK6hT0
>>498
そういやなんで皆ご教授って言うんでしょうね
そういやなんで皆ご教授って言うんでしょうね
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:19:06.86 ID:DlWl0LoW0
教示って名詞がこれ以外にほとんど使わないからじゃないかな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:49:43.37 ID:aLKXM/IP0
ここでレッドラインのオイルお勧めされてるから入れてみたいんだけど
お勧めされてるライトウェイト75w140はミッションにもデフにもおkなの？
お勧めされてるライトウェイト75w140はミッションにもデフにもおkなの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:05:21.72 ID:eOTqK6hT0
MT車はミッション・センターデフとリアデフは同じオイルだったと思います
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:34:09.68 ID:vB0Fcr4OP
>>501
「きょうじ」と「きょうじゅ」で音が似てるのもあるだろうし、多くの人が誤用を
知らずに使ってるから正しいとの思い込み？
丁寧にしようとするのは良いけど、意味を知らずに使おうとするのも悪いよ
意味も知らないなら無理しなくて良いんだよな
それなりに書けば丁寧かどうか文からも分かるから知らない言葉は使わなくてもおk
「きょうじ」と「きょうじゅ」で音が似てるのもあるだろうし、多くの人が誤用を
知らずに使ってるから正しいとの思い込み？
丁寧にしようとするのは良いけど、意味を知らずに使おうとするのも悪いよ
意味も知らないなら無理しなくて良いんだよな
それなりに書けば丁寧かどうか文からも分かるから知らない言葉は使わなくてもおk
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:03:55.21 ID:+/lhyVIL0
沖縄旅行に行ったら、米軍のＹナンバーのＢＥ，ＢＨが無茶苦茶多かった。
米兵に人気らしい。
米兵に人気らしい。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 01:17:38.30 ID:uPp02ulP0
>>506
安くて早いから人気だとかどっかで聞いた記憶が
安くて早いから人気だとかどっかで聞いた記憶が
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 02:33:41.93 ID:PHlT8LS90
そう書くとそば屋かなんかみたいｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 07:50:14.92 ID:gBs1kXEc0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:37:38.46 ID:5CBhYqXn0
GTは込み込み30万で買って2年で乗り潰す車としては、免許取り立ての若者に最適なんだけどな～
低回転モリモリトルクでAWDで、頑丈フレームは事故って死ににくいのは過去の事例で証明されてるし
これほど運転しやすい車ってなかなかないよ
低回転モリモリトルクでAWDで、頑丈フレームは事故って死ににくいのは過去の事例で証明されてるし
これほど運転しやすい車ってなかなかないよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:01:48.10 ID:2UwVu4kb0
2年で潰さずに汚くなっても乗り続けて欲しいものだ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:04:54.62 ID:TPEo5eta0
６年前にワンオーナー、４万キロ、マニュアルBHを１００万で安いと思ったのに、今や３０万だもんな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:10:21.43 ID:6Z4C7T7S0
S-Edition買っちゃうわ
よろしくなお前ら
よろしくなお前ら
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:25:30.65 ID:KsO8wGDc0
>>510
ただ燃費の悪さと故障の多さがね～
ただ燃費の悪さと故障の多さがね～
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:39:49.23 ID:etPf8eFX0
免許取り立てに、カタログスペックとはいえ280PSクラスとか以前は考えられなかった。
それが30万くらいで買えるとか幸せな時代だよ。原チャリみたいな値段だもん。
それが30万くらいで買えるとか幸せな時代だよ。原チャリみたいな値段だもん。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:44:56.85 ID:49tiLKlJ0
>>510
そんな感じで10万キロのBE5D RSK買って速攻エンジンブローしたオレが来ました
そんな感じで10万キロのBE5D RSK買って速攻エンジンブローしたオレが来ました
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:48:01.63 ID:2UwVu4kb0
ブローの内容が気になる
タイベル関連？
タイベル関連？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:46:13.60 ID:Qs+rNl8H0
>>510
さすがに低回転モリモリトルクは釣りだろ？ｗ
4G63の方が遥かにトルクフルだぞ、ディーゼルみたいな感じだけどｗｗｗ
あと、この車はひっくり返るとダメだよね。ほぼ死亡。運転は初心者向けで楽。
さすがに低回転モリモリトルクは釣りだろ？ｗ
4G63の方が遥かにトルクフルだぞ、ディーゼルみたいな感じだけどｗｗｗ
あと、この車はひっくり返るとダメだよね。ほぼ死亡。運転は初心者向けで楽。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:56:18.65 ID:VzP+0iLh0
高重心なミニバンみたいなボディでもないBE/BHがそうそうひっくかえる事態が想像できない…。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 04:32:44.24 ID:esPtVVbA0
低速トルクもりもりは流石にねーわｗ
むしろ平成の車のなかではかなり薄い方だろ
アイドル～1200rpmあたりはトルクなくて泣けてくる
むしろ平成の車のなかではかなり薄い方だろ
アイドル～1200rpmあたりはトルクなくて泣けてくる
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:14:03.65 ID:cXk9oofrP
出だしのモッサリはギヤ比の問題じゃねーのかなぁ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:36:11.82 ID:guUBSMnFP
1速で7000まで回してるから不足感ないなぁ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:37:24.17 ID:guUBSMnFP
つーか、回して乗るのがEJ20だろ？おれ、まちがってる？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:45:21.33 ID:a+rhJ5XBP
>>523
EZ30も混ぜてね。
EZ30も混ぜてね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:57:16.38 ID:PquGsr96O
FJ20ってエンジンが他にあったな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 12:12:50.96 ID:guUBSMnFP
>>524 よし、入れ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 12:32:03.36 ID:sPWwK3Ur0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 12:49:07.77 ID:cXk9oofrP
>>527
3代目まで同じEJ使ってたインプはどう説明するのかと
3代目まで同じEJ使ってたインプはどう説明するのかと
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:34:33.93 ID:p7dk1/Gi0
>>519
結構事故では多いんだよ～
縁石乗ったり、落ちたりすればすぐひっくり返る。
>>520
自分のEZ30でさえ4G63のトルクが欲しいと思うこの頃。
坂が多い地域に住んでいるとマジ泣けてくるわ、4G93並だものなぁ。
結構事故では多いんだよ～
縁石乗ったり、落ちたりすればすぐひっくり返る。
>>520
自分のEZ30でさえ4G63のトルクが欲しいと思うこの頃。
坂が多い地域に住んでいるとマジ泣けてくるわ、4G93並だものなぁ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:06:47.99 ID:692O31L30
>>521
折角スポーツセダンとして売り出したんだからBEのギア比はもっとロー気味が良かったと思う
ばりばりのクロスミッションにすると普段使いの方で難が有るからそこまでは必要ないと思うが
そういう意味では前乗ってたBC5のRSのギア比は絶妙でよかったな
折角スポーツセダンとして売り出したんだからBEのギア比はもっとロー気味が良かったと思う
ばりばりのクロスミッションにすると普段使いの方で難が有るからそこまでは必要ないと思うが
そういう意味では前乗ってたBC5のRSのギア比は絶妙でよかったな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:41:57.45 ID:MisfnWki0
ATとMTで楽しさは別物だと思う。
EチュソのAT乗ってるがとにかくモッサイ、遅く感じる。楽しくない。けど楽。
嫁がMT運転できないからしゃーないとは言え、MTのフィーリングを知ってる以上苦痛で仕方ない。
しかもこれが壊れたら次はステラになってしまう。いやだよおおおお
EチュソのAT乗ってるがとにかくモッサイ、遅く感じる。楽しくない。けど楽。
嫁がMT運転できないからしゃーないとは言え、MTのフィーリングを知ってる以上苦痛で仕方ない。
しかもこれが壊れたら次はステラになってしまう。いやだよおおおお
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:43:31.16 ID:ZwbJ07lY0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:47:14.62 ID:1Oy4WGdK0
皆の衆、何を気に入って未だこれに乗っておられるのじゃ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:56:07.58 ID:+BvlcnRH0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:32:53.85 ID:IQHFsxyF0
当時新車で買ったA型（GT-VDC）を15年乗ったが、ついに買い換えを決意。GT30を買ったが、NAもいいな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:52:39.94 ID:Y9Y2119U0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:19:34.32 ID:/kywWQSx0
最近アクセル踏んでる時だけ
チューーーーン
って感じの高周波の音が聞こえてくるんだけど、原因がわからない。
ミッションかな？でも音がするのはアクセル踏んでる時だけだし・・・
チューーーーン
って感じの高周波の音が聞こえてくるんだけど、原因がわからない。
ミッションかな？でも音がするのはアクセル踏んでる時だけだし・・・
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:36:23.70 ID:zdPK9xPe0
不具合の原因潰したら長生きさんになってしまったA型AT
ものすごい地吹雪の時に助けてもらったので
この型ではなくこの車を手放せない
ものすごい地吹雪の時に助けてもらったので
この型ではなくこの車を手放せない
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:09:10.37 ID:MisfnWki0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:15:38.47 ID:p7dk1/Gi0
>>537
然ポンの動作音じゃないの？
然ポンの動作音じゃないの？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:25:28.36 ID:/kywWQSx0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:30:41.08 ID:guUBSMnFP
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:30:50.85 ID:692O31L30
燃ポンの音はキー指してオンにした時にﾁｭｲｰﾝって1-2秒くらい鳴る高めの音
これと違うなら別なんじゃないかな
今夜深ドラ行く時に俺も気にして聞いてみるか
これと違うなら別なんじゃないかな
今夜深ドラ行く時に俺も気にして聞いてみるか
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:35:58.15 ID:/kywWQSx0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:39:13.00 ID:MisfnWki0
乗車位置床下あたりから聞こえるから、センターデフかもね。ちなみに前述の通りうちはSS4ATです。
ATの例で申し訳ないが、高機能舗装路（静か）な路面で窓締め切って60km/h 4速入った状態で
アクセルOFF→ゆっくりアクセルONしてパーシャル～加速していくと確実にチュイーンと聞こえる。
車速に比例するからミッションのどこかだと思うんだけどなあ
そして特に悪い状態の音とは思っていない。
ATの例で申し訳ないが、高機能舗装路（静か）な路面で窓締め切って60km/h 4速入った状態で
アクセルOFF→ゆっくりアクセルONしてパーシャル～加速していくと確実にチュイーンと聞こえる。
車速に比例するからミッションのどこかだと思うんだけどなあ
そして特に悪い状態の音とは思っていない。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:52:20.82 ID:/kywWQSx0
>>545
書き忘れてたけど、うちのはBEでD型のMTなんだ。
実は切り返しとか左折とかでセンターデフさんからポコポコ可愛らしい音がしてるｗ
でも車速に関係なく同じ音がしてるし、アクセルオフの状態（所謂エンブレ）で走ってる時は音がしないんだ・・・
書き忘れてたけど、うちのはBEでD型のMTなんだ。
実は切り返しとか左折とかでセンターデフさんからポコポコ可愛らしい音がしてるｗ
でも車速に関係なく同じ音がしてるし、アクセルオフの状態（所謂エンブレ）で走ってる時は音がしないんだ・・・
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:57:24.63 ID:8gNNsMFB0
年式車乗ってると音には敏感になるよねｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:58:18.43 ID:/kywWQSx0
音が一番わかりやすいサインだからねｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:54:08.34 ID:7epvdfKC0
今年の2月にミッション交換したC型RSK/MTの話
13万kmで買ったときから、夏場はステア全切りで旋回中にタイトコーナーブレーキング現象
ドカドカとミッションの突き上げ音がうるさかった
16万kmで加速中にフォ────ンって音がミッション付近から鳴り出す
車速に比例して音も大きくなるので、ただ事ではないと直感
ミッションオイルを交換してみると、ギアに巻き込まれ引きちぎられたような金属片を発見
外から走行音を聞くと、ミャーンと猫の鳴き声のような音
センターデフあたりの何かだろう思い、センターデフ交換を依頼するも断られる
仕方なく8万km走行の中古ミッションに交換
無事完治
まだ乗り出して3年ぐらいだけど、なんか質問あったらどうぞ
13万kmで買ったときから、夏場はステア全切りで旋回中にタイトコーナーブレーキング現象
ドカドカとミッションの突き上げ音がうるさかった
16万kmで加速中にフォ────ンって音がミッション付近から鳴り出す
車速に比例して音も大きくなるので、ただ事ではないと直感
ミッションオイルを交換してみると、ギアに巻き込まれ引きちぎられたような金属片を発見
外から走行音を聞くと、ミャーンと猫の鳴き声のような音
センターデフあたりの何かだろう思い、センターデフ交換を依頼するも断られる
仕方なく8万km走行の中古ミッションに交換
無事完治
まだ乗り出して3年ぐらいだけど、なんか質問あったらどうぞ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:40:02.38 ID:MqaeHdJ00
ミッションオイルを固めにするとちょっとだけ音が大人しくなるって本当？
あと、ミッション載せ替えの費用っていくらくらいだった？
あと、ミッション載せ替えの費用っていくらくらいだった？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:12:10.79 ID:7AeISs/R0
>>550
ミッションオイル固めにしたら若干大人しくなったかなって程度
もっとも、金属片出てきたぐらいだからあんまり関係無いけど
ただの回転音なら固めにすると静かになるかも
ミッション交換費用は一般整備工場で15万ぐらい
中古ミッションが8万ぐらい、工賃が7万ぐらいだった
ミッションオイル固めにしたら若干大人しくなったかなって程度
もっとも、金属片出てきたぐらいだからあんまり関係無いけど
ただの回転音なら固めにすると静かになるかも
ミッション交換費用は一般整備工場で15万ぐらい
中古ミッションが8万ぐらい、工賃が7万ぐらいだった
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:13:27.71 ID:mgy3EJ4/0
ミッション載せ換えはクラッチ交換よりちょいと少ない程度
1速が寂しいという方々はSF・SGの5速入れるといいと思う
1速が寂しいという方々はSF・SGの5速入れるといいと思う
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:15:25.73 ID:dpUEWATZ0
>>549
直６エンジンはミッションとエンジン本体切り離して一人で載せ変えたことあるけど、ミッション交換って一人でできるのかな？
ATなんだけど変則ショックが大きい、変速せずに吹け上がり→直後に強烈ドン、オイル変えても直らず、
ATコントローラー（オイルラビリンスとバルブがあるやつ）大枚叩いても交換しても直らずで、遠からず逝きそうな予感。
持ち物は2tホイストとウマと2tフロアジャッキ１個、パンタ数個 工具少々でっきるかな でっきるかな
直６エンジンはミッションとエンジン本体切り離して一人で載せ変えたことあるけど、ミッション交換って一人でできるのかな？
ATなんだけど変則ショックが大きい、変速せずに吹け上がり→直後に強烈ドン、オイル変えても直らず、
ATコントローラー（オイルラビリンスとバルブがあるやつ）大枚叩いても交換しても直らずで、遠からず逝きそうな予感。
持ち物は2tホイストとウマと2tフロアジャッキ１個、パンタ数個 工具少々でっきるかな でっきるかな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:33:09.48 ID:7AeISs/R0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:43:06.46 ID:MqaeHdJ00
>>551
thx
thx
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:11:07.47 ID:Dcun/OJD0
>>552
BE/BHってSF、SGのミッションにリアデフ合わせれば換装できるものなの？
ちょっと魅力的かもと思って計算機かけたら1速レブから2速繋ぐと4200rpmくらいになってパワーバンド下回るな
んで、2速レブから3速だと今度は5400rpmくらいになってこれまた微妙に美味しいところを逃す
この点1→2で4500rpm、2→3で5100rpmになるBE/BH純正はギア間の繋がりだけ見ればエンジンと合ってるな(当然だが)
ローギアード化は嬉しいけど1→2の繋がり悪くなるのは乗り辛いし嫌かなあ…
参考までにグラフ2種→http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4439016.zip.html
BE/BHってSF、SGのミッションにリアデフ合わせれば換装できるものなの？
ちょっと魅力的かもと思って計算機かけたら1速レブから2速繋ぐと4200rpmくらいになってパワーバンド下回るな
んで、2速レブから3速だと今度は5400rpmくらいになってこれまた微妙に美味しいところを逃す
この点1→2で4500rpm、2→3で5100rpmになるBE/BH純正はギア間の繋がりだけ見ればエンジンと合ってるな(当然だが)
ローギアード化は嬉しいけど1→2の繋がり悪くなるのは乗り辛いし嫌かなあ…
参考までにグラフ2種→http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4439016.zip.html
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:17:45.57 ID:dpUEWATZ0
>>554
そっか･･･ 素人考えで切り離して下抜きだろうと思うから、ゴロン うぎゃ！ってなったら嫌だなと。
やり方ググってみるかなー。 年々気力が無くなって来てるからやるかどうか微妙だけど
あんまり高く上げてウマのみで固定するのも怖いし･･。
そっか･･･ 素人考えで切り離して下抜きだろうと思うから、ゴロン うぎゃ！ってなったら嫌だなと。
やり方ググってみるかなー。 年々気力が無くなって来てるからやるかどうか微妙だけど
あんまり高く上げてウマのみで固定するのも怖いし･･。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:30:32.50 ID:mgy3EJ4/0
>>56
7000→4200ならセカンダリonのまま2速で加速できる
4200～4800くらいまで0.8k以上かからないだろうけどね
リアデフを40/9のにしてGC8(WRX)やGDAの5速というのも手
7000→4200ならセカンダリonのまま2速で加速できる
4200～4800くらいまで0.8k以上かからないだろうけどね
リアデフを40/9のにしてGC8(WRX)やGDAの5速というのも手
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:30:50.06 ID:mgy3EJ4/0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 07:42:32.59 ID:7R9FivlyP
>>557
下抜きのみ
先にセル外してフロパイ外してI/C下のサービスホールからドライブプレートとトルコンの結合ボルト外し
だったかなぁ…
エンジン側からなのが一般的なんだが、水平対向ゆえメンバがあって無理
サービスホールかセル穴かのどちらか忘れた
BCでAT降ろしただけだw
MTなら何度も降ろした
難関はフロパイ左バンク側
メガネや一般的なラチェットじゃ相当苦労するか無理なはず
ミッション分離はガレージジャッキでなんとかなるよ
ATならATFの用意も忘れずに
下抜きのみ
先にセル外してフロパイ外してI/C下のサービスホールからドライブプレートとトルコンの結合ボルト外し
だったかなぁ…
エンジン側からなのが一般的なんだが、水平対向ゆえメンバがあって無理
サービスホールかセル穴かのどちらか忘れた
BCでAT降ろしただけだw
MTなら何度も降ろした
難関はフロパイ左バンク側
メガネや一般的なラチェットじゃ相当苦労するか無理なはず
ミッション分離はガレージジャッキでなんとかなるよ
ATならATFの用意も忘れずに
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 09:49:03.88 ID:eR4GeoRk0
>>536
こういう人が多いから中古は買いたくないんだわ
こういう人が多いから中古は買いたくないんだわ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 09:50:45.89 ID:TBggRmyzP
7000ってレッドゾーン入ってなくないか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:38:56.07 ID:v/GxKwtNO
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 11:59:33.47 ID:wQiQdKTz0
純正ショック・サスでGDBのスタビに変えた人っている？
壊れやすいって聞いたけどどうなの
壊れやすいって聞いたけどどうなの
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:15:41.74 ID:aV1z/MBq0
>>545
うちのd型naもアクセルonで似たような音がする。
高速を100km位で走っていて、ちょっとアクセルを踏み込むと微かに、チュィーンかヒューンか音がする。アクセルをoffにすると止まる。
だんだん音が気になるようになってきたよ。
うちのd型naもアクセルonで似たような音がする。
高速を100km位で走っていて、ちょっとアクセルを踏み込むと微かに、チュィーンかヒューンか音がする。アクセルをoffにすると止まる。
だんだん音が気になるようになってきたよ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:44:11.38 ID:+skzYFtY0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:00:15.79 ID:mgy3EJ4/0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:33:33.97 ID:7AeISs/R0
>>566
この車の場合トランスファーじゃなくてセンターデフでしょ
その金額だと多分ミッション交換だと思うんだけど、リビルド品使ったらそのくらいになるね
中古ミッションだと半額以下で済んだのにもったいなかったねえ・・・
この車の場合トランスファーじゃなくてセンターデフでしょ
その金額だと多分ミッション交換だと思うんだけど、リビルド品使ったらそのくらいになるね
中古ミッションだと半額以下で済んだのにもったいなかったねえ・・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:16:23.60 ID:qAYAIAcy0
車検の見積もり出したら、ドライブシャフト交換だって。。
リビルト使っても部品代で5万って言われたんだけど、ヤフオクのリビルト見たら2本で1.6万位。
オクのでも大丈夫なもんですかね？
リビルト使っても部品代で5万って言われたんだけど、ヤフオクのリビルト見たら2本で1.6万位。
オクのでも大丈夫なもんですかね？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:29:32.43 ID:n6sGZgjg0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:10:13.20 ID:kqpvI6UKP
リビルトの価格差は仕入れルートと利益の有無
2本1.6万ならそんなもん
多くの業者が1本8000～1万くらいだし
ドラシャは中古で博打するよりリビルト使った方がええよ
保証付だしね
2本1.6万ならそんなもん
多くの業者が1本8000～1万くらいだし
ドラシャは中古で博打するよりリビルト使った方がええよ
保証付だしね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:39:52.91 ID:hgItHNBh0
おじのD型RSK乗らしてもらったんだがすごく楽しかった。
13000ちょいしか走ってないのにゴム系が劣化しててもったいない…
13000ちょいしか走ってないのにゴム系が劣化しててもったいない…
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:52:25.58 ID:NDa5QKaGP
神戸で青いターボBEが無免野郎のスピンで
変圧器薙ぎ倒したってニュースを見かけた
変圧器薙ぎ倒したってニュースを見かけた
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:35:01.74 ID:FcxPcA/dP
やっぱり7000回転まで回して乗らんとな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:16:13.41 ID:N26jyd7N0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:25:35.83 ID:uLvZ0YJl0
>>575
結果からいくと、関西にDQNが多（ｒｙ
結果からいくと、関西にDQNが多（ｒｙ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:33:25.79 ID:BRC86Lcu0
この車でスピンするとかどんだけ下手くそなんだよ。
冬道はともかく
冬道はともかく
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:16:20.55 ID:5JRgdbVk0
丸坊主のタイヤでも使ってたんだろ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:19:13.00 ID:NDa5QKaGP
これくらいの年式になると数万km走行でも経年劣化で消耗品じゃないところが消耗するからな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:25:57.16 ID:oMZH4oyfO
>>578
中古なら仕方ないんじゃない？ひどい扱いされてたんでしょ
中古なら仕方ないんじゃない？ひどい扱いされてたんでしょ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:03:30.13 ID:J7ck/blSP
うちのは既に13万kmだけど、まだまだ健在だなー
といっても中古で購入するときに色々交換してるし
自分の手に渡ってからも、ウォーターポンプとかベルト類とかアルタとかセンサーとか交換してるしな
壊れて動かなくなっちゃう日まで大事に乗るぜ
といっても中古で購入するときに色々交換してるし
自分の手に渡ってからも、ウォーターポンプとかベルト類とかアルタとかセンサーとか交換してるしな
壊れて動かなくなっちゃう日まで大事に乗るぜ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:06:40.68 ID:mCXhN1AW0
無駄にドリンクホルダーが純正で２箇所別々についてる車なんて最近無いからな
人乗せたらちょっと半笑いされたわ
人乗せたらちょっと半笑いされたわ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:09:29.31 ID:NDa5QKaGP
押し出す奴にはビニール袋かませてゴミ袋にしてる
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:37:40.20 ID:HE3Jrd/W0
そう言えば、サイドブレーキのところにあるドリンクホルダーって弱いんだな。
コイン入れから手が滑ってちょっと体重掛かったら閉めているのに壊れた orz
今は開きっぱなしだｗｗｗ
コイン入れから手が滑ってちょっと体重掛かったら閉めているのに壊れた orz
今は開きっぱなしだｗｗｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:04:47.65 ID:FcxPcA/dP
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:53:41.62 ID:N26jyd7N0
>>585
だって見るからに構造上弱そうじゃないｗ
俺は開閉繰り返してると蓋のツメ割れそうだから常時開けっ放し
ここ最近の悩みは今迄そこに突っ込んでたガラケーをスマホにしたら置き場所に困るということ
MTだけどダブルコンソール拾ってきて上段にスマホぶちこもうかしら…
だって見るからに構造上弱そうじゃないｗ
俺は開閉繰り返してると蓋のツメ割れそうだから常時開けっ放し
ここ最近の悩みは今迄そこに突っ込んでたガラケーをスマホにしたら置き場所に困るということ
MTだけどダブルコンソール拾ってきて上段にスマホぶちこもうかしら…
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:54:12.79 ID:TxgROBBl0
>>586
えっ？存在は知っていたんだよね？
えっ？存在は知っていたんだよね？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:53:01.98 ID:HE3Jrd/W0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:13:31.74 ID:vRMeYKMx0
>>587
うちのはナビがついてないからセンターコンソールに小物がたくさんはいるw
うちのはナビがついてないからセンターコンソールに小物がたくさんはいるw
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:06:39.92 ID:FcxPcA/dP
>>588
うん、カップホルダーはしっとるわー。
うん、カップホルダーはしっとるわー。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:47:37.62 ID:X5SIf+5S0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:56:15.61 ID:lImEF+cy0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:38:39.10 ID:Ak9UTMy4I
ダイナモ ウォーターポンプ タイベル バッテリー
プラグ リビルトATミッション ブーツ4本
エアフロ インジェクションコイル リビルトラジエーター
0.5秒克服 オイル漏れ3箇所 ノックセンサー
3年でこれだけ直した
プラグ リビルトATミッション ブーツ4本
エアフロ インジェクションコイル リビルトラジエーター
0.5秒克服 オイル漏れ3箇所 ノックセンサー
3年でこれだけ直した
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:03:37.26 ID:YdBAWrSU0
>>594
走行距離は
走行距離は
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:07:59.92 ID:HE3Jrd/W0
>>594
程度の良い中古もう一台飼ってお釣りがきそうな悪寒ｗ
程度の良い中古もう一台飼ってお釣りがきそうな悪寒ｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:25:31.45 ID:oXf2IO2fP
>>594
自分のも16万kmでATミッションが不安なんで、そのへん詳しく教えて。
自分のも16万kmでATミッションが不安なんで、そのへん詳しく教えて。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:16:44.77 ID:N76y9LwJ0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:17:10.23 ID:lYhdPHTy0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:33:18.34 ID:6+BpA5PF0
自分はコインホルダーをスイッチスペースに化けさせた
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:34:43.89 ID:PTvDldGFP
>>567
俺のはEJ251だから6250からレッドで目盛り上限7kだわ
俺のはEJ251だから6250からレッドで目盛り上限7kだわ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:35:18.37 ID:PrPG0pOU0
センターコンソールのドリンクホルダーは針金が外れるのが原因。
はぐればすぐ直せる。ググればやり方書いてるblogなんかも多いからすぐ出てくるよ。
ってか調べなくても分解すればすぐわかるけどねｗ
はぐればすぐ直せる。ググればやり方書いてるblogなんかも多いからすぐ出てくるよ。
ってか調べなくても分解すればすぐわかるけどねｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:39:34.34 ID:SNKZ2jGL0
BH5D調子がいいのであと３年は乗るぞ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:57:35.67 ID:THXTqByF0
自分もコインホルダーは小物入れにしてるわ。 ドリンクホルダーは一度壊れて針金探すのに手間取ったので次はどっかにいかないように細い銅線で本体と繋いでる。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 10:29:02.53 ID:CfmomO0gO
プレートで抑えてあるから脱落はせんだろ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 10:45:11.97 ID:bbln4Zq7i
594だけど、走行距離は12万キロ
ATミッション不調の際音は
速度に対してウィーンとかモーターの様な音がしてた
その音が日に日に大きくなりウォーンとかに変わったよ
寺でミッション修理代11万円 ATリビルトだと工賃込で
18万円だった
ガラスのミッションだから10万キロでやばいみたいだね
ATミッション不調の際音は
速度に対してウィーンとかモーターの様な音がしてた
その音が日に日に大きくなりウォーンとかに変わったよ
寺でミッション修理代11万円 ATリビルトだと工賃込で
18万円だった
ガラスのミッションだから10万キロでやばいみたいだね
>>606
アクセルon/offで音が出たり、出なくなったりします？モーター音みたいな音って正にうちのBHでする音だ。
アクセルon/offで音が出たり、出なくなったりします？モーター音みたいな音って正にうちのBHでする音だ。
>>602
お～、すげ～。その通りでさっき直した。
教えてくれてありが㌧。只、シリコングリスが手元になかったので、ついでに洗ったらキコキコ音がした。
仕方ないからアズノール（老人の床ずれ防止・皮膚乾燥防止等に使うの軟膏みたいなの）塗っておいた。
人間に大丈夫だから車にも大丈夫だろうｗ
>>605
綺麗にサイドブレーキ取付基部の助手席側に転がってたｗ
お～、すげ～。その通りでさっき直した。
教えてくれてありが㌧。只、シリコングリスが手元になかったので、ついでに洗ったらキコキコ音がした。
仕方ないからアズノール（老人の床ずれ防止・皮膚乾燥防止等に使うの軟膏みたいなの）塗っておいた。
人間に大丈夫だから車にも大丈夫だろうｗ
>>605
綺麗にサイドブレーキ取付基部の助手席側に転がってたｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 13:40:56.09 ID:KZbOh69G0
ドライブシャフトのスプラインが固着して抜けねぇ…
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:35:51.50 ID:WiZy1ANS0
叩け 叩け 叩けぇ～ オイラにゃ～ 獣のぅ～ 血が～ 騒ぐ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:03:42.62 ID:CfmomO0gO
20年前のエンジンのシリンダボルトよりマシなはず がんがれ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:18:09.00 ID:Z5ioR+BlP
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 16:35:53.22 ID:CGzt2S4v0
横着してローターにプーラー掛けたら
ローターが割れてワロタ
ハブの所にプーラー掛けたらいけるかね？
ローターが割れてワロタ
ハブの所にプーラー掛けたらいけるかね？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:42:02.34 ID:G89XrDwJ0
BHのＤ型E-tune2買いました。14年80000キロATです。
フルノーマルなんですが、これからどんな故障が考えられますか？長く乗りたいのでこれだけはやっておいたほうがいいことなど教えてください！
あと、純正マフラーですがボクサーサウンド奏でるうるさくないオススメマフラーはなんですか？
フルノーマルなんですが、これからどんな故障が考えられますか？長く乗りたいのでこれだけはやっておいたほうがいいことなど教えてください！
あと、純正マフラーですがボクサーサウンド奏でるうるさくないオススメマフラーはなんですか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:48:37.09 ID:Z5ioR+BlP
プーラ掛けるならキャリパ外してハブにだね
ただ固着しててハブベアリングが割れたら(アウタレース分離)ﾜﾛｴﾅｲ
他車種のリアドラムだけど、アウタレース固着でスピンドルに残って外れたのを見たよｗ
どついても可能性がある以上は油断出来ないね…
ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚとしか言えないはｗ
ただ固着しててハブベアリングが割れたら(アウタレース分離)ﾜﾛｴﾅｲ
他車種のリアドラムだけど、アウタレース固着でスピンドルに残って外れたのを見たよｗ
どついても可能性がある以上は油断出来ないね…
ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚとしか言えないはｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:56:56.64 ID:WiZy1ANS0
>>614
>388
>388
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:56:31.68 ID:AJqiSD/90
ブレーキ固着も最近多いよね
自分でやればシールキットなんか安いものだけど4輪全部やってもらうと結構掛かる
自分でやればシールキットなんか安いものだけど4輪全部やってもらうと結構掛かる
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:38:19.92 ID:fTLpkq0mI
アクセルオン音が出てオフで出なくなるよ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 01:50:51.84 ID:Td6IsZ1L0
やっと終わったよー
ドラシャ交換のはずがハブ、ナックルまで交換する事になるとは…
おまけにオイル漏れてたしorz
オイルブロックは定期点検しないとホントダメね
ドラシャ交換のはずがハブ、ナックルまで交換する事になるとは…
おまけにオイル漏れてたしorz
オイルブロックは定期点検しないとホントダメね
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 04:42:06.94 ID:KuVIoec/0
>>614
俺も乗ってる。北海道はAWDが基本だからまだまだ乗るわ。
マフラーは柿本改がお奨め。俺はBE5Dだがお隣もBH5Dで柿本改だけど全然静か。
よくうるさいとか言うけど、冬の長時間アイドルしても全然聞こえてこないから。
時々帰り道で会うから勝負して遊んでる。踏んでるときの音はいいね。惚れ惚れする。
俺も乗ってる。北海道はAWDが基本だからまだまだ乗るわ。
マフラーは柿本改がお奨め。俺はBE5Dだがお隣もBH5Dで柿本改だけど全然静か。
よくうるさいとか言うけど、冬の長時間アイドルしても全然聞こえてこないから。
時々帰り道で会うから勝負して遊んでる。踏んでるときの音はいいね。惚れ惚れする。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:01:14.05 ID:cs00SE9y0
>>620
難聴者乙
難聴者乙
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:12:14.65 ID:0tqQLO430
ダイアグ診断についてですが、緑色のカプラーを接続して色々やるモードは、
わざと各センサーを強制的に動作させ、
異常があればECUに記録させるためのものと言う認識でよろしいでしょうか？
わざと各センサーを強制的に動作させ、
異常があればECUに記録させるためのものと言う認識でよろしいでしょうか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:23:37.48 ID:KuVIoec/0
>>621
あほか？耳はいい方だぞ？本当にうるさいなら隣の柿本から苦情が来るだろ？
あほか？耳はいい方だぞ？本当にうるさいなら隣の柿本から苦情が来るだろ？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:40:39.35 ID:n9c9EoTu0
1.北海道だから隣家同士が離れていてうるさく感じない
2.北海道だから耐寒の為に断熱が図られた家屋設計なので防音効果も高い
3.冬季は積雪によって音が吸収される為アイドリングしても然程うるさく感じない
4.>>620が難聴、且つアイドリングは仕方のないことだから隣家はうるささを我慢している
5.>>620も隣家も難聴だから気にならない
さあどれだ
いずれにしろ柿本でうるさくないはないと思う、柿本で関東関西の住宅地でアイドリングしようものなら苦情飛んでくるぞ
純正マフラーの俺ですら早朝のアイドリングは躊躇って早めに切り上げるというのに
2.北海道だから耐寒の為に断熱が図られた家屋設計なので防音効果も高い
3.冬季は積雪によって音が吸収される為アイドリングしても然程うるさく感じない
4.>>620が難聴、且つアイドリングは仕方のないことだから隣家はうるささを我慢している
5.>>620も隣家も難聴だから気にならない
さあどれだ
いずれにしろ柿本でうるさくないはないと思う、柿本で関東関西の住宅地でアイドリングしようものなら苦情飛んでくるぞ
純正マフラーの俺ですら早朝のアイドリングは躊躇って早めに切り上げるというのに
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:24:42.36 ID:02xDd8Tn0
旋回時キュルキュル音鳴る原因はエキマニカバーの錆・腐食によるガタツキだった。
あのカバー交換するだけで４万も掛かるなんてー！
あのカバー交換するだけで４万も掛かるなんてー！
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:39:40.19 ID:KuVIoec/0
>>624
隣家とは500mくらい離れてる。帰宅時はどっかの馬が遠くからじっとこっちを見てる。
隣家とは500mくらい離れてる。帰宅時はどっかの馬が遠くからじっとこっちを見てる。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 11:02:03.29 ID:N+GKFkI+0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:12:45.12 ID:mcYcPzBL0
うるさいけど車検対応の証明書付いてるから問題ないし(震え声)
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:32:44.84 ID:5JYAcUcH0
STiGenomeがオヌヌメ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:19:37.85 ID:SidW6lEr0
とりあえずアレだろ？
サイレントハイパワーとかゆう奴いれときゃいいんだろ？
サイレントハイパワーとかゆう奴いれときゃいいんだろ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:36:28.10 ID:TETl8Lwa0
>>626
おれも北海道だけど、500mは住宅街と比較はできないよねえ...
おれも北海道だけど、500mは住宅街と比較はできないよねえ...
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:44:33.10 ID:Pnn5YFUEP
何処でマフラーうってんの？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:47:34.28 ID:cs00SE9y0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:38:52.53 ID:9ofj76+b0
500mとかだと深夜でも爆音ホームシアターできそうですね(ｳﾗﾔﾏｼｽ
隣の家まで1mの私には純正でも厳しいものです
反響でドコドコ音が増幅されるからね
MTならスイッチ設けて排気バルブ常時開にするだけでも若干音大きくなるよ
隣の家まで1mの私には純正でも厳しいものです
反響でドコドコ音が増幅されるからね
MTならスイッチ設けて排気バルブ常時開にするだけでも若干音大きくなるよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 17:18:03.37 ID:gpwqHx9GP
隣家と7～8mな田舎
近接するのがアパートなんだよ…しかも30ﾄﾞｷｭﾃｨﾏが社外マフラーで家の寝室と4m
毎朝6時くらいに動き出すんだよなぁ、ﾄﾞｶﾁﾝ系ﾀﾋね
家を建てる位置を微妙にミスったと今更思ふ
実家の土地内で離したらこれだよｗ
とか思いつつも人の事が言えない俺
まぁBEは動いていないけど軽で騒音撒き散らしててｻｰｾﾝ
近接するのがアパートなんだよ…しかも30ﾄﾞｷｭﾃｨﾏが社外マフラーで家の寝室と4m
毎朝6時くらいに動き出すんだよなぁ、ﾄﾞｶﾁﾝ系ﾀﾋね
家を建てる位置を微妙にミスったと今更思ふ
実家の土地内で離したらこれだよｗ
とか思いつつも人の事が言えない俺
まぁBEは動いていないけど軽で騒音撒き散らしててｻｰｾﾝ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:09:45.51 ID:f0REthg80
フジツボレガリススーパーRは静か
フジツボワゴリスも静か
つーかフジツボはみんな静かなんかな？
フジツボワゴリスも静か
つーかフジツボはみんな静かなんかな？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:43:07.07 ID:5SySmddK0
いやいやスーパーRってゲノムだろ？
十分うるせぇよ。密集地だと苦情来る。
十分うるせぇよ。密集地だと苦情来る。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:06:59.00 ID:UJD8ZJoz0
柿本よりはマシだと思うがスーパーRも結構うるさくないか？
レガエボの方が静かだと思う
レガエボでも深夜早朝は低音響いて密集地はきつそう
レガエボの方が静かだと思う
レガエボでも深夜早朝は低音響いて密集地はきつそう
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:13:09.38 ID:gpwqHx9GP
静かって言ったらSTiオプションだろjk
AT専用でMTに付けるとふい(ry
AT専用でMTに付けるとふい(ry
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:35:12.75 ID:hsAXqGWV0
僕はトラストパワーエクストリームちゃん！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:54:35.55 ID:Pnn5YFUEP
どこでかえるの？？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:56:48.15 ID:KKw03dS50
店でしょ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:57:15.68 ID:09oaXRA30
BH、BEのスタイルは好きで乗ってる
だけど不等長のエキマニ＋社外マフラーの音は好きになれないわ
農耕機械っぽいの雰囲気がありあり
Robinエンジンが頭に浮かぶわｗ
純正マフラーでも排気音だけはどうしても好きになれない
だけど不等長のエキマニ＋社外マフラーの音は好きになれないわ
農耕機械っぽいの雰囲気がありあり
Robinエンジンが頭に浮かぶわｗ
純正マフラーでも排気音だけはどうしても好きになれない
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:50:18.78 ID:X1Pe6/p60
好みは人それぞれだからなw
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:27:33.12 ID:Z1Ass+I20
俺ApexのN1evoなんだけど、もしかして超少数派なのか…
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:00:52.02 ID:GWONO13N0
うるさいからこっちくんな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:13:59.51 ID:WZ1HV4Ca0
レがエボスーパーRだけど
エンジン温まるまでがほんとにうるさい
エンジン温まるまでがほんとにうるさい
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:32:47.57 ID:8x793Cjx0
APEXのハイブリエボだけど音質が変わるだけでむちゃくちゃ静か
音量上げたい人には物足りないだろうな…ｗ
音量上げたい人には物足りないだろうな…ｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:00:37.35 ID:K2PZJS3E0
ゼロスポーツのワールドリーガーつけてるけど少数派なんだな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:06:18.26 ID:TCu6WzvS0
>>648
APEXはかなり静かみたいね、純正stiと迷って結局stiにした
APEXはかなり静かみたいね、純正stiと迷って結局stiにした
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:45:05.17 ID:ASDeCx4+0
エンジンかけた直後にアクセルチョン押しかギア一瞬で投入すると回転が落ちる
回転が高いまま暖機するのと、回転を落として暖機するのとどちらがいいんだろう？
回転が高いまま暖機するのと、回転を落として暖機するのとどちらがいいんだろう？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 05:51:38.73 ID:x3jCAcDF0
柿本Regu.06入れてるが,割と静か
低音の響きはたまらん
低音の響きはたまらん
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:00:44.00 ID:3GvfItbo0
STIのペダル SG317FG010ってBEに付けてる人いる？ポン付けりんちょ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:42:12.93 ID:b2QLLBJWO
五次元ラックスだが静か過ぎずうるさ過ぎず満足。
ただサイレンサー口径の割にタイコが細くてスリムに見えるのが最近気になってきた
交換フラグ
ただサイレンサー口径の割にタイコが細くてスリムに見えるのが最近気になってきた
交換フラグ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:01:28.71 ID:ASDeCx4+0
>>653
改造しない限り、装着不可能
改造しない限り、装着不可能
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:19:13.89 ID:UBhO8f5M0
スーパーR付けてるけど、静かだなぁ
車興味ない人乗せてもうるさいとか何も言われない
車興味ない人乗せてもうるさいとか何も言われない
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:34:42.38 ID:M/RTEuosO
同じ車に同じマフラー付けても車の調子によってマフラーの音が変わると思うのは俺だけかな？
最近インタークーラー掃除したんだけど、掃除前の音と掃除後の音はけっこう変わった気がするんだけど気のせいかな（汗
最近インタークーラー掃除したんだけど、掃除前の音と掃除後の音はけっこう変わった気がするんだけど気のせいかな（汗
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:35:19.49 ID:igRRlUc40
つまり純正マフラー最強
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:31:05.64 ID:hZpwh3X70
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:51:11.68 ID:kSpyHqVR0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:11:08.69 ID:UwiPVFY/0
>>659
MTだけどAT専用付けてる。
トルクも出てるし燃費も同等かもしくは、少し良くなった気もする。
純正も気にいってたが、劣化して排気漏れしてたし可変部も固着してて動かなかったらしい（ウィーンって音だけはしてた）
MTだけどAT専用付けてる。
トルクも出てるし燃費も同等かもしくは、少し良くなった気もする。
純正も気にいってたが、劣化して排気漏れしてたし可変部も固着してて動かなかったらしい（ウィーンって音だけはしてた）
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:18:31.69 ID:F0Amh8m80
>>620
トラストだけどマンション上階でも帰宅わかる
トラストだけどマンション上階でも帰宅わかる
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:47:40.09 ID:YzMP6qlE0
まあ四輪のハーレーみたいなもんだからな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:56:56.13 ID:dlKRi6B10
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:30:06.74 ID:/z+ivgn30
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:17:18.38 ID:ASDeCx4+0
>>664
2421010ならまだあるよ
2421010ならまだあるよ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:39:03.59 ID:V0WSvHeDO
ＢＥ５Ｄで後方からの軋み音に悩まされていたが、ようやく解決。原因はリヤシ－ト背もたれを外した所にある２本の補強バ－の内の片側からで、増し締めとシリコンスプレー塗布で治まった。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:41:02.79 ID:oDqQWSEl0
そういやそんな感じのところから軋み音がするかもしれない @BE5D
そんな箇所にそんなパーツあるんだね
そんな箇所にそんなパーツあるんだね
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:15:39.98 ID:CCvuHP3k0
BE5でトランクの床に手付いて体重掛けたら数cm単位でずんっと沈み込むんだけどこれ普通？
後ろの足ってこんな柔らかかったっけ
それとも純正ビルシュタインのショックが抜けてふわんふわんになってるだけ？
後ろの足ってこんな柔らかかったっけ
それとも純正ビルシュタインのショックが抜けてふわんふわんになってるだけ？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:40:12.58 ID:oDqQWSEl0
てこの原理 だったりして
しかし自分がやったとしても5mm程度だなー
しかし自分がやったとしても5mm程度だなー
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 03:09:15.14 ID:B3OhQRwG0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:30:50.73 ID:9ILX+/lb0
０．１㌧ だな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 10:08:09.15 ID:5cRVX/wT0
台風どこいったん？大荒れじゃなかったん？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 11:39:12.73 ID:2WviMMIv0
熱帯低気圧に変わった
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:03:51.23 ID:oDqQWSEl0
騒いでいた時点で990hPaの風速45ktとショボかったからね
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:11:09.85 ID:5cRVX/wT0
>674
ありがとうございます。洗車しよっか迷ってました・・・ やりそびれたけどｗ
ありがとうございます。洗車しよっか迷ってました・・・ やりそびれたけどｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 21:16:07.05 ID:1RBHteYN0
B型純正マフラー
腐食が進んでたら、社外品に換える理由になるなと思って
下から覗いたら、きれいなまま。
このまま純正で天寿を全うしようか
腐食が進んでたら、社外品に換える理由になるなと思って
下から覗いたら、きれいなまま。
このまま純正で天寿を全うしようか
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:37:40.99 ID:ux93InH20
そういやMT純正マフラーで可弁が固着とかいう話は聞くけど確かめる方法ってあるのかな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:42:01.19 ID:oDqQWSEl0
トランク左側の制御ユニット・モーターの蓋を開けておく
BEならトランク開けた状態で、中央の座席のアレを開けて見えるようにする
BHなら座席を倒してカーゴルームの照明をつけるかハッチを開けて見えるようにする
ACCとIGとを行き来させる(IGは5秒くらいで)
ACC→IGになったときにバルブ開→バルブ閉の動作がユニットの自己診断として実行される
自己診断中にとめるという手も有り
BEならトランク開けた状態で、中央の座席のアレを開けて見えるようにする
BHなら座席を倒してカーゴルームの照明をつけるかハッチを開けて見えるようにする
ACCとIGとを行き来させる(IGは5秒くらいで)
ACC→IGになったときにバルブ開→バルブ閉の動作がユニットの自己診断として実行される
自己診断中にとめるという手も有り
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 06:31:15.37 ID:RgYdoiN60
社外品の等長エキマニ付けてる人いる？
調べたとこによると、ゼロスポのやつは車体下部からはみ出るっぽいけど、
等長化することによってエンジンその他機関に悪影響出たり、車検に通らなかったり
何か問題起こることってないのかな？
調べたとこによると、ゼロスポのやつは車体下部からはみ出るっぽいけど、
等長化することによってエンジンその他機関に悪影響出たり、車検に通らなかったり
何か問題起こることってないのかな？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 07:37:17.25 ID:fj61/KPD0
マフラー交換してる人多いと思うんだけど
純正マフラーって保管してんのかな？
次の車検で買い替え予定なんだけどヤフオクが一番いいのかな
純正マフラーって保管してんのかな？
次の車検で買い替え予定なんだけどヤフオクが一番いいのかな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 09:12:10.10 ID:H1FVJNRbP
>>680
･オイルフィルタが熱源に囲まれる(近くなる)
→油温上昇
･純正のアンダーカバーを外す必要がありエンジン後ろまで通る空気の流れが乱れる
→水温上昇要因の一つ
社外アンダーパネルに換えてやる事で対策にはなるが別途費用が掛かる
･最低地上高(ロードクリアランス)が下がる
→現状で下げ過ぎ気味なら車検に通らなくなる可能性があるため車高を上げなければならない
･トルク特性の変化による乗り難さ
こんなところかな
どれもが一概に言える事では無いけど、可能性として書き出してみた
でもアンダーパネルは必須だろうし、バイパスパイプの通る位置によってはオイルフィルタが怖い
バンテージ巻きも巻き方(巻く箇所)によってもトルク特性が変わるのもあるが
下手に巻き過ぎればエキマニ歪み(亀裂)にもなるし、定期的に巻き直す必要あり
面倒と言うか最低限ならオイルフィルタ付近だけで良いけどね
メリットに隠されたデメリットって意外と多いよ
熱エネルギーロスも純正とは違うし、細かい事まで気にすると換えられない
純正エキマニも重さと穴位置を除けば決して悪い物では無いと俺は思うｗ
･オイルフィルタが熱源に囲まれる(近くなる)
→油温上昇
･純正のアンダーカバーを外す必要がありエンジン後ろまで通る空気の流れが乱れる
→水温上昇要因の一つ
社外アンダーパネルに換えてやる事で対策にはなるが別途費用が掛かる
･最低地上高(ロードクリアランス)が下がる
→現状で下げ過ぎ気味なら車検に通らなくなる可能性があるため車高を上げなければならない
･トルク特性の変化による乗り難さ
こんなところかな
どれもが一概に言える事では無いけど、可能性として書き出してみた
でもアンダーパネルは必須だろうし、バイパスパイプの通る位置によってはオイルフィルタが怖い
バンテージ巻きも巻き方(巻く箇所)によってもトルク特性が変わるのもあるが
下手に巻き過ぎればエキマニ歪み(亀裂)にもなるし、定期的に巻き直す必要あり
面倒と言うか最低限ならオイルフィルタ付近だけで良いけどね
メリットに隠されたデメリットって意外と多いよ
熱エネルギーロスも純正とは違うし、細かい事まで気にすると換えられない
純正エキマニも重さと穴位置を除けば決して悪い物では無いと俺は思うｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 09:19:48.22 ID:EXrIUa6bO
等長はむしろ理論上性能的に有利。ちゃんと設計検証してありならだけど。
BHまでは面倒、金かかる、充分パワー出てるから作らなかっただけと聞いてる。なお不等長はタービンが邪魔なターボだけ。
3代目以降は更なる高みを目指して等長エキマニ採用されてるとかどうとか。だからあんまりドコドコ言わないと。
BHまでは面倒、金かかる、充分パワー出てるから作らなかっただけと聞いてる。なお不等長はタービンが邪魔なターボだけ。
3代目以降は更なる高みを目指して等長エキマニ採用されてるとかどうとか。だからあんまりドコドコ言わないと。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 10:16:47.87 ID:H1FVJNRbP
>>863
純正の等長の場合はデメリット部分も消すのを設計で盛り込むからね
まぁ社外でも設計次第ではどうにでもなるっちゃなるんだけどさ
あくまで個人的にってな部分として
社外にするのは性能もあれば格好もあるが、デメリット部分でいかに我慢するかだね
改善(不満&不安潰し)を繰り返せばコストが掛かるし、他で補う必要がある結果になる
そこまで考えるか考えていないかもあるけどねｗ
換えた後に不満を漏らすタイプのって、デメリット部分を理解していないのと
周りに乗せられてしまう様なタイプで下手すれば悪循環スパイラルになって
更にイジった挙句に自分の技量や使用では乗り難いとかね
純正の等長の場合はデメリット部分も消すのを設計で盛り込むからね
まぁ社外でも設計次第ではどうにでもなるっちゃなるんだけどさ
あくまで個人的にってな部分として
社外にするのは性能もあれば格好もあるが、デメリット部分でいかに我慢するかだね
改善(不満&不安潰し)を繰り返せばコストが掛かるし、他で補う必要がある結果になる
そこまで考えるか考えていないかもあるけどねｗ
換えた後に不満を漏らすタイプのって、デメリット部分を理解していないのと
周りに乗せられてしまう様なタイプで下手すれば悪循環スパイラルになって
更にイジった挙句に自分の技量や使用では乗り難いとかね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 14:06:54.89 ID:DfU0tIqx0
チラ裏ですまんが、当方BE5D。
念願の18インチやっと装着できそうだ。
タイヤが215/35/18なんだけども、扁平45→35の乗り心地の悪化にちょっと心配している。35履かせてる方のレビューを聞いてみたいんだけどもどなたかいらっしゃいますかねえ...
念願の18インチやっと装着できそうだ。
タイヤが215/35/18なんだけども、扁平45→35の乗り心地の悪化にちょっと心配している。35履かせてる方のレビューを聞いてみたいんだけどもどなたかいらっしゃいますかねえ...
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 17:01:54.81 ID:uQaofwfm0
>>685
215/35R18は小さすぎね？17mmも直径小さくなるし。
んで厳しい言い方すると、扁平率10%下げれば乗り心地とか気にしてる人は
DQN空気運搬車海苔以外はまず居ないでしょ。
一般的には45扁平でさえ乗り心地悪いと思っている人が多いのに・・・
215/35R18は小さすぎね？17mmも直径小さくなるし。
んで厳しい言い方すると、扁平率10%下げれば乗り心地とか気にしてる人は
DQN空気運搬車海苔以外はまず居ないでしょ。
一般的には45扁平でさえ乗り心地悪いと思っている人が多いのに・・・
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 17:53:01.43 ID:QIiZku/F0
>>686
そうですか...貴重なご意見感謝します。
物自体はもう購入済ですので、腹を括るといいますか、今さら乗り心地云々で...という段階なのですが、参考程度にと考えていました。215/35は外径が小さくなることは承知の上でしたが、スピードメーター以外にも大きな弊害はあるのでしょうか？？
そうですか...貴重なご意見感謝します。
物自体はもう購入済ですので、腹を括るといいますか、今さら乗り心地云々で...という段階なのですが、参考程度にと考えていました。215/35は外径が小さくなることは承知の上でしたが、スピードメーター以外にも大きな弊害はあるのでしょうか？？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 17:58:15.32 ID:+valHUoV0
マフラーはstiが無難？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 18:05:11.20 ID:nNf1NUoS0
普通買う前に調べるんじゃね？
マジッスカw
マジッスカw
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:08:04.51 ID:4nDflcBt0
>>687
普通に1cm近く車高が低くなるから足回りを変えていれば、
前輪前の障害物よけフラップを盛大に擦ることになる。
あとは、タイヤが割れやすくなると思うから、
縁石やギャップにより注意したほうがいいかと。（ブレーキ時だけでなく加速時もね）
普通に1cm近く車高が低くなるから足回りを変えていれば、
前輪前の障害物よけフラップを盛大に擦ることになる。
あとは、タイヤが割れやすくなると思うから、
縁石やギャップにより注意したほうがいいかと。（ブレーキ時だけでなく加速時もね）
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:18:51.72 ID:Q8nxI0tz0
純正のデザイン気に入ってるけど本音言うと16インチ履かせたいとです…
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:35:29.10 ID:r54MLG1x0
>>687
215/40にしなかった理由って何かあるの？
215/40にしなかった理由って何かあるの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:56:14.08 ID:/LrZx0/R0
ダイアグノーシスでコード22が出たんだけど純正のノックセンサーって今いくら？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:51:36.05 ID:cjVufwiD0
鍵の開閉時のピーピーって音がちいさくなってきたんだけど
これってどこの部品変えたらなおるんでしょうか？
また、作業時一人でできることでしょうか？
これってどこの部品変えたらなおるんでしょうか？
また、作業時一人でできることでしょうか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 01:48:19.72 ID:fosrQLBa0
いちいち聞く奴は教えてもまずできないやる気も無い
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:28:08.27 ID:+7UqkV6oO
そんなお前は教えるスキルもない！
俺は知らないW
俺は知らないW
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:19:08.19 ID:9knUGU/8P
>>693
一万前後だったｷｶﾞｽ
ﾃﾞﾗに行くなりなんなりで単体価格を聞いてね
>>694
おそらく貴方には無理
どこから鳴っているかも確認しないなんてダメだわ
場所特定させてもその先まで聞こうとすると予想される
FAST2あるけどﾏﾝﾄﾞｸｾ&価格改訂には未対応wwwwww
比較的新しいのもあるんだが更新させてねぇは
一万前後だったｷｶﾞｽ
ﾃﾞﾗに行くなりなんなりで単体価格を聞いてね
>>694
おそらく貴方には無理
どこから鳴っているかも確認しないなんてダメだわ
場所特定させてもその先まで聞こうとすると予想される
FAST2あるけどﾏﾝﾄﾞｸｾ&価格改訂には未対応wwwwww
比較的新しいのもあるんだが更新させてねぇは
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:29:34.10 ID:ZEdcoyWu0
知ってるなら一人で出来るかくらい教えてやってもいいじゃん。何様だよ
俺は知らんがｗ
俺は知らんがｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:40:34.88 ID:N73eF6w50
仲良くやりましょー。
俺は知らんが…。
俺は知らんが…。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:46:41.59 ID:AVxw2tZ30
>>692
某オクにて9.5分山タイヤつきグラムライツを見つけて半ば衝動買いしてしまったかです.... なんせお金がないもので...
某オクにて9.5分山タイヤつきグラムライツを見つけて半ば衝動買いしてしまったかです.... なんせお金がないもので...
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:54:28.89 ID:i41uVGyO0
Sエディションに205/55R16って履けるんかね
スタッドレス探してるけど17インチ高いからさ
スタッドレス探してるけど17インチ高いからさ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 14:13:43.44 ID:V0lrpQLO0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 14:26:33.91 ID:i41uVGyO0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:01:21.88 ID:ICHlIzbcP
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:08:56.29 ID:JuYQFAcuI
215 35って普通のショップならやめろっていうだろ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:22:07.56 ID:jGAm1d3O0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:37:46.20 ID:+KcxJTkR0
215/40R18使ってるけど215/35R18ってタイヤハウスがスカスカになる？
車高下げてたらそうでもないのか
35R19買おうか迷ってるから装着したらうｐきぼん！
車高下げてたらそうでもないのか
35R19買おうか迷ってるから装着したらうｐきぼん！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:31:24.97 ID:NkFFeVK/0
ブレーキローターとホイールとの隙間が目立って恥ずかしそう
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:00:50.87 ID:qCRuGRyW0
ＢＥ5Ｄ後期ＭＴ
１０万Ｋでタイベル交換して、１１万Ｋでラジエターのアッパータンク破損で
豪快に白煙ふかすも、奇跡的にオーバーヒートもせず復活。
１４万Ｋでエアコン作動時に、たまにキュインキュインなく症状が出たが放置。
最近はしなくなった。
オイルランプ？がつきっ放しになって何とかセンサー交換。
もうすぐ１５万Ｋだけど、これから逝きそうなのはどこかな？
一度白煙ふかせてるから水回りが心配。
水温計がグングンあがる恐怖といったらもう・・
１０万Ｋでタイベル交換して、１１万Ｋでラジエターのアッパータンク破損で
豪快に白煙ふかすも、奇跡的にオーバーヒートもせず復活。
１４万Ｋでエアコン作動時に、たまにキュインキュインなく症状が出たが放置。
最近はしなくなった。
オイルランプ？がつきっ放しになって何とかセンサー交換。
もうすぐ１５万Ｋだけど、これから逝きそうなのはどこかな？
一度白煙ふかせてるから水回りが心配。
水温計がグングンあがる恐怖といったらもう・・
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:45:11.68 ID:NkFFeVK/0
水温計があがるならサーモとか
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:57:41.92 ID:sxd/Lr8U0
水温上昇は怖いよなぁ
俺のも冬場は全然問題なかったんだけど
夏の高速走っててオーバーヒート寸前まで行った
俺のも冬場は全然問題なかったんだけど
夏の高速走っててオーバーヒート寸前まで行った
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:54:06.49 ID:Jo918E740
最近電動ファンがお亡くなりになって水温計上昇の恐怖を味わいました
交換し直ったもののそれが原因なのか水温メーターがおかしくなり
BFM交換は高額なので追加メーターつけたよ
ラジエーターパンクが先か乗換えが先か
乗り換える予定も無いけど・・・
交換し直ったもののそれが原因なのか水温メーターがおかしくなり
BFM交換は高額なので追加メーターつけたよ
ラジエーターパンクが先か乗換えが先か
乗り換える予定も無いけど・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:41:32.33 ID:KUIBuLz70
ヲクでBFM手に入れて、右側のメーターだけ移植したら？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 01:28:50.20 ID:bO6DgGpH0
おわったー
ノックセンサー交換で3時間
本当に位置がひどいねこれ
ノックセンサー交換で3時間
本当に位置がひどいねこれ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 01:38:07.95 ID:zIvnGCok0
R-VITを灰皿のところに設置して水温監視
ついでに電圧も監視
ついでに電圧も監視
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 14:20:10.18 ID:EVz5qUAkP
今YTVで中継してる映像で例の竜巻被害のやってるけど
BHがエライことに…
BHがエライことに…
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:02:25.09 ID:EQnqu+Ty0
アクセルオフにした時とアクセル僅かに踏んだ時に軽くドンってなるのはこの車の仕様？
助手席の人も分かるくらいの振動
アクセルを猛烈にゆっくりと踏めば振動は出ないんだけど
助手席の人も分かるくらいの振動
アクセルを猛烈にゆっくりと踏めば振動は出ないんだけど
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:05:43.01 ID:cH6E1+p90
マウントへたってます
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:29:15.30 ID:g8mIh4vC0
マウント交換は効果あるねー
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:48:47.41 ID:EQnqu+Ty0
えっ、何マウントを交換すればおk？
デフマウント？
デフマウント？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:55:48.05 ID:EVz5qUAkP
マウントブッシュ
ゴムを挟む、とかで対応出来るみたいだけど
俺は怖いからディーラーで別作業ついでに一緒に頼んだ
ゴムを挟む、とかで対応出来るみたいだけど
俺は怖いからディーラーで別作業ついでに一緒に頼んだ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:14:43.48 ID:EQnqu+Ty0
ありがとう。大好きだよ。
ちょっと調べてみる。
ちょっと調べてみる。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:39:38.47 ID:KUIBuLz70
STIのマウントってつけるとメカノイズ五月蝿くなるのかな？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 14:20:51.43 ID:/t5JHvmf0
運転席側のフロントウインドが上がりすぎてる。
誰か調整方法教えてください
誰か調整方法教えてください
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 14:23:00.44 ID:SFinfZKN0
ドアのサービスホールから微調整じゃない？
ディーラーか町の車屋さんへ
ディーラーか町の車屋さんへ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 14:43:56.18 ID:/t5JHvmf0
だよね。
来週末ぐらいまで時間取れそうにないからDIYで出来るかなと思って
来週末ぐらいまで時間取れそうにないからDIYで出来るかなと思って
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:10:24.68 ID:SFinfZKN0
DIYでできるかもしれないけど、閉まらなくなることも念の為覚悟したほうがいいかもね
(覚悟・・・は強すぎるかな？駄目だったら工場に逃げられるようにってことネ)
(覚悟・・・は強すぎるかな？駄目だったら工場に逃げられるようにってことネ)
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:19:43.01 ID:k4NrtcK50
サッシュレスのガラス調整は微妙すぎるので自分ではやりたくないなあ。
サッシ付きならレギュレーター交換した事有るけど。
調整とか無くて、ただ部品付け替えるだけだったから簡単。
雨の日にマックのドライブスルーで窓開けたら、ウイーンバキバキバキって
開いたままお亡くなりになって、マックの駐車場でドアの内張外してガラス持ち上げて
ガムテープで固定した。
部品が来るまでの数日間をガムテープ固定のまま青空駐車で雨漏りせずに乗り切ったけど、
中で排ガスとか練炭自殺してそうな見栄えで、自分の車ながら気味悪かったｗ
サッシ付きならレギュレーター交換した事有るけど。
調整とか無くて、ただ部品付け替えるだけだったから簡単。
雨の日にマックのドライブスルーで窓開けたら、ウイーンバキバキバキって
開いたままお亡くなりになって、マックの駐車場でドアの内張外してガラス持ち上げて
ガムテープで固定した。
部品が来るまでの数日間をガムテープ固定のまま青空駐車で雨漏りせずに乗り切ったけど、
中で排ガスとか練炭自殺してそうな見栄えで、自分の車ながら気味悪かったｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 02:56:10.93 ID:NiuEEC080
自分のは右後ろのパワーウィンドウが怪しい・・・
上げる時にガッガッガッと引っかかるような感じになる
殆ど自分1人しか乗らないから、滅多に動かさないのが悪いんだろうか
前に乗ってた車もリアウィンドウ落ちたし・・・（ただそっちはPWが定番の弱点だったけど）
上げる時にガッガッガッと引っかかるような感じになる
殆ど自分1人しか乗らないから、滅多に動かさないのが悪いんだろうか
前に乗ってた車もリアウィンドウ落ちたし・・・（ただそっちはPWが定番の弱点だったけど）
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 03:44:28.42 ID:C7j9y/8p0
漏れのは右の前(運転席)があやすい
モーターかレユレータが弱っている感じで一度だけ閉まり難いことがあった
モーターかレユレータが弱っている感じで一度だけ閉まり難いことがあった
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 03:44:59.01 ID:C7j9y/8p0
oh...typo...
レユレータ→レギュレータ
レユレータ→レギュレータ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 05:55:35.51 ID:RW0vMmeX0
運転席側だけボタン押しこむと最後まで開けたり閉めたりできると思うんだけど
それが突然止まって若干戻ったりする。何度か繰り返すと治るけど。
窓のトラブルって意外と多いのね。
それが突然止まって若干戻ったりする。何度か繰り返すと治るけど。
窓のトラブルって意外と多いのね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 06:37:01.69 ID:C7j9y/8p0
それは全閉位置学習させるとなおる と思う
そのような機能があるのかないのかしらないが・・・
そのような機能があるのかないのかしらないが・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 09:37:20.63 ID:I8UebQL60
>>735
位置学習機能なんて高度なものスバルには(以下自粛
窓が最上部or最下部→モーターの負荷が増える→電流も増える
→電流値が一定以上になるとオートスイッチがOFF
だから、窓の動きが重くなって来ると途中で止まる事も有る
位置学習機能なんて高度なものスバルには(以下自粛
窓が最上部or最下部→モーターの負荷が増える→電流も増える
→電流値が一定以上になるとオートスイッチがOFF
だから、窓の動きが重くなって来ると途中で止まる事も有る
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 12:22:51.77 ID:GQrLVWz10
おおう、久しぶりにボンネット開けたらアッパーマウント側面に亀裂っぽいものが入ってやがる…
流石にこのまま乗り続けるのは怖いし近いうちに交換しかないか
左右アッパーマウント単体での交換工賃知ってる人いる？
…できればショックやバネも変えるべきなんだろうけどどれだけ乗るかわからないからそこまでは踏み切れん
流石にこのまま乗り続けるのは怖いし近いうちに交換しかないか
左右アッパーマウント単体での交換工賃知ってる人いる？
…できればショックやバネも変えるべきなんだろうけどどれだけ乗るかわからないからそこまでは踏み切れん
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 12:46:34.27 ID:LCbUOBcsP
窓位置リセットあるでしょ？
少し前に似たような症状(窓が閉まりきらない症状)出て
リセットでなおったよ
やり方は適当にググってたら出てきたから覚えてないけど
少し前に似たような症状(窓が閉まりきらない症状)出て
リセットでなおったよ
やり方は適当にググってたら出てきたから覚えてないけど
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 12:55:50.50 ID:hkHRDlwwP
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 14:07:53.91 ID:ypjUp0CTO
ＢＥ５Ｄ ダンロップマックスTTにタイヤ交換。オ－トウェイで１本１万円以下だが、SABだと３.７万円！安いな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 17:06:17.31 ID:1nIjdkB90
>>740
丁度自分も一年前くらいに履き替えたけどMaxxTTえぇね。
ABさんとかのLM704クラスの半値であのタイヤが手に入るって幸せだわ。
あと、一皮向けてからのレインが意外にいいんだよねぇ。
事前情報と全く違うんだけど、良かったら後でレポして欲しい。
丁度自分も一年前くらいに履き替えたけどMaxxTTえぇね。
ABさんとかのLM704クラスの半値であのタイヤが手に入るって幸せだわ。
あと、一皮向けてからのレインが意外にいいんだよねぇ。
事前情報と全く違うんだけど、良かったら後でレポして欲しい。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:23:15.89 ID:LFWXXRkh0
おれのECOSは4万走ってもまだ5部山だ！早く次のタイヤに変えてみたい！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:09:41.36 ID:FSDr3x7b0
だからぁ、マランゴーニミトスに換えてみろって
ゆーだけゆーだけ、あはは
ゆーだけゆーだけ、あはは
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:19:24.33 ID:eq6xDxFZ0
燃費での質問。最近購入したE-tune２ ATの街乗りが、エコA/C使用で
リッター６なんだけど、みんなどお？回転は抑えて走ってるけど悪すぎて…
リッター６なんだけど、みんなどお？回転は抑えて走ってるけど悪すぎて…
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:20:23.32 ID:C7j9y/8p0
ATならそれくらいなんだろうけどO2あたりが逝っていそう
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:26:43.59 ID:0VKwgzqg0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:23:31.75 ID:JDsMnGCy0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:32:07.39 ID:c1wfT1XH0
タンク形状によるものだと思うけど燃料計の特定のところだけものすごい速度で減ってく領域あるよね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:38:06.71 ID:RWJ0bJAL0
アフォレスタースレにおもろい奴がおるｗｗｗｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378301506/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378301506/
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:48:26.18 ID:XjKy7SFa0
うちのD型MTは街乗りで９キロ台かな～
５年前は１０台だったけど
ATだと燃費は落ちるだろうね
５年前は１０台だったけど
ATだと燃費は落ちるだろうね
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:41:46.82 ID:ZCmfKLm5i
ATターボ街乗りで10はいくよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:52:12.68 ID:ogym0DJEO
ウチのB型ATターボで、街乗り8くらいかな。
人からは、ドライバーを軽量化したら、もっと伸びるぜ、と言われます。
ダイエットしま～～す。
人からは、ドライバーを軽量化したら、もっと伸びるぜ、と言われます。
ダイエットしま～～す。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:43:03.10 ID:1bjn/sFj0
Ｃ型ＲＳＫ乗り、北海道の田舎道を通勤に使って夏12キロ、冬９キロいくよ。
良い方？
良い方？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:19:27.76 ID:Cn+/DjCwO
100m走らずに信号に止まる、通勤時は渋滞の俺は6くらい。
高速は14まで伸びる。
高速は14まで伸びる。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:12:36.40 ID:v1+/60aW0
燃費よくするには？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:58:55.96 ID:JEWVdcAa0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 18:19:08.47 ID:l1kv2Zjl0
Ｄ型後期ＭＴで何故か５Ｌ行くか最悪４Ｌです
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:32:52.03 ID:YoBt9odE0
>>757
ゆとりでアホなのは良く分かるけど、ちゃんとした表記覚えような。
5リットルって何？ 5km/L でしょ。 1リットルあたり5km走ります。ってことだからね。
教えたんだから、次からちゃんとやれよ。
ゆとりでアホなのは良く分かるけど、ちゃんとした表記覚えような。
5リットルって何？ 5km/L でしょ。 1リットルあたり5km走ります。ってことだからね。
教えたんだから、次からちゃんとやれよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:38:06.61 ID:QHHUp0K70
飲める酒の量を表記している可能性
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:43:54.55 ID:5R0jcsMUP
てか燃費なんてどうでも良いわ
定期的に燃費レスになるよな
気にするなら新しいのに乗り換えるかセカンドカーで軽メインに乗れ
遠出や時々乗れ、それなら1台分の維持費で軽まで賄えるぞ
気にして乗る車じゃねーよ
定期的に燃費レスになるよな
気にするなら新しいのに乗り換えるかセカンドカーで軽メインに乗れ
遠出や時々乗れ、それなら1台分の維持費で軽まで賄えるぞ
気にして乗る車じゃねーよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:17:18.76 ID:IqmXaw+b0
なんで使用燃料が減ってるのに「最悪」なのか、その言い訳にwltk。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:23:47.61 ID:NgApwOor0
なりすましの煽りでしょ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:40:29.74 ID:yqMwUZdN0
B型MTで９～１０ｋｍ／ｌ位
ここを割ると何処か不具合が有るのがうちのBEちゃん
ここを割ると何処か不具合が有るのがうちのBEちゃん
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:09:19.93 ID:o68lcdUh0
km/l以外に良く使われてるのは100kmあたりの燃料消費量かな。
でもその場合はl/100kmと書くよな。
あとアメリカはmpgか。
30kmあたりなんて初めて聞いた。
どこの並行世界だろ？
でもその場合はl/100kmと書くよな。
あとアメリカはmpgか。
30kmあたりなんて初めて聞いた。
どこの並行世界だろ？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:15:58.46 ID:+8nDmY/00
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:35:25.03 ID:BVRvyLrX0
SI単位系で表記してほしいものですね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:31:37.52 ID:jvOSJ/uPP
xﾘｯﾀｰ/100kmって表記は恥ずかしながら昨日仕事の休み時間に
AMGのサイトでE/C63エステートのスペック見てるときに初めて見た
mpgの国に住んでるんで許してちょ
AMGのサイトでE/C63エステートのスペック見てるときに初めて見た
mpgの国に住んでるんで許してちょ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 03:39:27.75 ID:7NJuQj8G0
サイドマーカーがまったく外れない。
これでもかってぐらい押してるけどスライド出来ない。
何かコツあるりますか？
これでもかってぐらい押してるけどスライド出来ない。
何かコツあるりますか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 05:27:15.09 ID:RBjsPqYV0
98年当時ってハイオク何円くらいだったっけ？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 05:30:27.91 ID:RBjsPqYV0
ググればすぐ出てきたな...
ハイオク￥107/Lかww
ハイオク￥107/Lかww
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 07:42:28.35 ID:1bj/A47h0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 08:43:23.29 ID:yxNfeCVv0
ハイオク107円
給油ランプがそろそろ付きそうかなーって位に給油する人なら諭吉で2回満タンにできるのか
まじでもう一度この位に下がってくれ
給油ランプがそろそろ付きそうかなーって位に給油する人なら諭吉で2回満タンにできるのか
まじでもう一度この位に下がってくれ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:53:21.42 ID:5URoHQ7w0
>>772
170って高くない？
170って高くない？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:55:30.87 ID:4B48rvgH0
セルフならハイオク100円切ってたこともあるんだがなぁ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 16:13:02.86 ID:1bj/A47h0
間違いなく２００突破するだろ ペルシャ湾でいざこざ起きて円安気味なんだからｗ
もう手放すしかない どこが悪いとかじゃなくムリポｗ
もう手放すしかない どこが悪いとかじゃなくムリポｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 16:19:02.94 ID:UMOUmsP60
レギュラー80～90円台
ハイオク100～115円台
だった記憶はある (首都圏)
ハイオク100～115円台
だった記憶はある (首都圏)
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 16:48:02.42 ID:MspAOlPU0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:01:14.86 ID:4kjSJMm60
世界平和
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:02:47.92 ID:nEo8cuAXi
流れぶった切るけど水温95度でファン回ると思うんだけど、お前らのレガシィは何秒くらいで90度まで下がってファン止まる？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:03:36.97 ID:nEo8cuAXi
>>780
ああ、アイドリングでな
ああ、アイドリングでな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 18:01:37.51 ID:w+jcAWXb0
レガシィ発言で車大人気→ＢＥ乗りモテモテ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:55:44.20 ID:w+6CnOMZ0
看板１６０で実売１５８位だけど安いのかー
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:40:29.41 ID:c465Dt+F0
長野とか内陸行くと東京戻ると安いって感じる。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:02:18.24 ID:FTKvaz6A0
日本語でおk
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:09:55.14 ID:c465Dt+F0
内陸は東京より10円ほどガソリンの値段が高いので、東京に戻って来た際に安く感じます。
なので、東京のレギュラー157～163円は意外と無難な値段だと思います。
これで、ok？
なので、東京のレギュラー157～163円は意外と無難な値段だと思います。
これで、ok？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:45:03.75 ID:p6ZsMmHA0
高速道路のガソリンも昨日の7日から値上げしたな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:51:10.63 ID:uGcVoAPE0
今日給油してきた。
メンバー価格で167円/Ｌ。
銀行引き落とし時にはさらに2円引きになる。
1週間前より2円上がってた。
燃費は10.2km/L。
田舎の都市間移動、片道35ｋｍ。
A/CほとんどON。
RSK AT D型。
メンバー価格で167円/Ｌ。
銀行引き落とし時にはさらに2円引きになる。
1週間前より2円上がってた。
燃費は10.2km/L。
田舎の都市間移動、片道35ｋｍ。
A/CほとんどON。
RSK AT D型。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 02:17:36.02 ID:U7flUtqJ0
タイヤによっても違うとは思うけど
205/55-16に8Jのホイールで履かせたい時
オフセットってどれぐらいがベスト？
足回りは純正ビル足＋アイバッハダウンサス
ん？履けないとか？
205/55-16に8Jのホイールで履かせたい時
オフセットってどれぐらいがベスト？
足回りは純正ビル足＋アイバッハダウンサス
ん？履けないとか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 03:58:21.93 ID:eQCf3w5JP
>>784>>786
松本で166円ですた
>>789
フロントはキャンバボルトで寝かせば+35でも入る
リアははみ出さない様にとなれば+55くらいかな
+45でツラ～スポーク形状によっては微妙に出る
205なら結構な引っ張りになるな
松本で166円ですた
>>789
フロントはキャンバボルトで寝かせば+35でも入る
リアははみ出さない様にとなれば+55くらいかな
+45でツラ～スポーク形状によっては微妙に出る
205なら結構な引っ張りになるな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 05:04:56.35 ID:rZpsewlW0
>>780
ヒステリシスあるから98度くらいじゃなかったっけ？
メインファン(左側5枚)だけなので夏場で15～25秒、冬場で10～15秒
最近mobil系の2円引きがなくなったので痛手だが、廃屋161円/L
ヒステリシスあるから98度くらいじゃなかったっけ？
メインファン(左側5枚)だけなので夏場で15～25秒、冬場で10～15秒
最近mobil系の2円引きがなくなったので痛手だが、廃屋161円/L
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 05:09:11.29 ID:muKUUl1mi
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 05:24:30.78 ID:rZpsewlW0
A/C動いていて40～60km/hの走行でサブファンも頻繁に回っているからね
95度越えるのもプチ渋滞にはまったときくらいかな
連続アイドル状態+A/Cオフで回りだすと、30秒以上回るかも
95度越えるのもプチ渋滞にはまったときくらいかな
連続アイドル状態+A/Cオフで回りだすと、30秒以上回るかも
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 07:44:16.14 ID:SyK0jUWK0
久々に東京に行ったけどBE5一台も見なかった。
やっぱ最先端な東京様だと時代遅れ感でまくりだから人気ないのかな
やっぱ最先端な東京様だと時代遅れ感でまくりだから人気ないのかな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:20:31.30 ID:zyGgYyJk0
東京で車持ってる奴は
ある程度お金持ってる
そんな奴がわざわざこの車に乗る理由がない
ある程度お金持ってる
そんな奴がわざわざこの車に乗る理由がない
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:43:54.35 ID:O+V7oq16P
大抵の場合はBL型に乗り換えたりしてそうだな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 11:00:34.69 ID:xQAofl340
>>794
俺を含めてまだ沢山いるよw
古い車のの割にかなり見かける
寺とか行っても
未だに結構な数のBH や BEが
工場作業に入ってるのを見かけたし
買い換えずに直し直し乗ってる貧乏人
(俺を含む)が結構居ると思うわw
俺を含めてまだ沢山いるよw
古い車のの割にかなり見かける
寺とか行っても
未だに結構な数のBH や BEが
工場作業に入ってるのを見かけたし
買い換えずに直し直し乗ってる貧乏人
(俺を含む)が結構居ると思うわw
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:58:33.35 ID:WJ50k2iC0
10年以上前の車だし好きで乗ってるかな俺は
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:10:42.14 ID:uI+VHag10
クリアガーニッシュが欲しくてお金を貯める日々
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:54:10.25 ID:Qj0hkz+Y0
BEのクリアガーニッシュってありませんよね？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:02:37.60 ID:ryGadw+yP
個人的にはスモークのかかっていないテール・ガーニッシュがあるとうれしいかな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:47:35.80 ID:eQCf3w5JP
>>801
車検に通るかは別として輸出用に薄いスモーク?のがあったｷｶﾞｽ
と思って調べたら北米仕様のしか出て来ないな
確かUK仕様のも昔売ってたと思ったんだが･･･テールだったかも試練
ttp://south.ne.jp/spiosk/parts/spi/bh16us.jpg
ttp://south.ne.jp/spiosk/wp/partslist/s-p-i
13万か･･･
車検に通るかは別として輸出用に薄いスモーク?のがあったｷｶﾞｽ
と思って調べたら北米仕様のしか出て来ないな
確かUK仕様のも昔売ってたと思ったんだが･･･テールだったかも試練
ttp://south.ne.jp/spiosk/parts/spi/bh16us.jpg
ttp://south.ne.jp/spiosk/wp/partslist/s-p-i
13万か･･･
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:24:19.02 ID:llYy/xIo0
GTーB Eーtune II ようやく見つかって、買ったった。納車待ち。
さらに、廃屋値上がりしそうなのに、まさに、財布がターボw
さらに、廃屋値上がりしそうなのに、まさに、財布がターボw
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:29:09.90 ID:U7flUtqJ0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:55:18.37 ID:y2hS0wMk0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:55:25.31 ID:3+ICAZAZ0
鰤2003用のリアガーニッシュがクリアだった気がする。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:39:03.29 ID:xQAofl340
>>805
>>797です
都内中野区住みで
車移動が基本で車通勤で毎日乗ってるけど
都内は北区板橋から新宿渋谷目黒新橋品川とかを
良く走るけど結構見るよw
まぁ一昔前よりは減ったけどね…w
一日に5～6台は見る
(仕事は運転手とかじゃないけどねw)
>>797です
都内中野区住みで
車移動が基本で車通勤で毎日乗ってるけど
都内は北区板橋から新宿渋谷目黒新橋品川とかを
良く走るけど結構見るよw
まぁ一昔前よりは減ったけどね…w
一日に5～6台は見る
(仕事は運転手とかじゃないけどねw)
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:40:28.96 ID:xQAofl340
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:44:00.98 ID:imCmZBMSI
今年の12月で約6年弱乗ったBHA型TS-Rを降りることとなりました。
現在、走行15万km超。
NAだからか故障もあまりありませんでしたが、いろいろこちらのスレを覗いていてタメになりました。
現在も機関自体は好調です。
O2センサーもしかしたら逝ってるかもしれませんが。
この車に出会えて良かったです。
残り数ヶ月、大事に乗りたいと思います。
現在、走行15万km超。
NAだからか故障もあまりありませんでしたが、いろいろこちらのスレを覗いていてタメになりました。
現在も機関自体は好調です。
O2センサーもしかしたら逝ってるかもしれませんが。
この車に出会えて良かったです。
残り数ヶ月、大事に乗りたいと思います。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:07:12.21 ID:eQCf3w5JP
>>804
フロントは7.5+45でギリだぞ？
8インチ幅にしたら12.5mm外に出るんだから引っ張りでも余裕のハミタイ
だから寝かせばまだマシ、収まってる様には見える
215でもBS辺りの細いタイヤでもそれなりな引っ張り具合になる
フロントは7.5+45でギリだぞ？
8インチ幅にしたら12.5mm外に出るんだから引っ張りでも余裕のハミタイ
だから寝かせばまだマシ、収まってる様には見える
215でもBS辺りの細いタイヤでもそれなりな引っ張り具合になる
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:51:09.34 ID:s/C3RW6z0
>>805
ハイブリッドは5年で走行用バッテリーが交換時期なんだよ。確か10数万かかる。
これに車検も重なるから合計30万オーバー。
みんなそれにビックリして乗り換える。それが軽自動車。これがエコですかねぇ。
ハイブリッドは5年で走行用バッテリーが交換時期なんだよ。確か10数万かかる。
これに車検も重なるから合計30万オーバー。
みんなそれにビックリして乗り換える。それが軽自動車。これがエコですかねぇ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:32:45.44 ID:y2hS0wMk0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:47:09.32 ID:YjFEqy7V0
最近燃費が悪いから点検よろしく～ってデラに言ったら、
原因突き止めが困難なんだよね～とりあえず日数と費用かかるよ！と言われたから、
その費用分ガソリン代に充てようと思い点検断念したわ
原因突き止めが困難なんだよね～とりあえず日数と費用かかるよ！と言われたから、
その費用分ガソリン代に充てようと思い点検断念したわ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:05:49.82 ID:vad2bv8T0
>>811
バッテリーもそうだし結構インバーター本体やインバーター用のウォポンが死ぬ奴も多い
エコとは名ばかりで燃費以外が全然エコじゃないからな
ついでに乗り手も超ノロノロ運転で渋滞形成して他の車の燃費悪化させてる奴ばっかり
もしくはかっ飛ばしてるDQNか、いずれにせよエコカーじゃなくてエゴカーだわ
よくわかってない層に売りつけて早期の買い替えサイクルを確約する為のトヨタの策略としか思えん
バッテリーもそうだし結構インバーター本体やインバーター用のウォポンが死ぬ奴も多い
エコとは名ばかりで燃費以外が全然エコじゃないからな
ついでに乗り手も超ノロノロ運転で渋滞形成して他の車の燃費悪化させてる奴ばっかり
もしくはかっ飛ばしてるDQNか、いずれにせよエコカーじゃなくてエゴカーだわ
よくわかってない層に売りつけて早期の買い替えサイクルを確約する為のトヨタの策略としか思えん
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:11:14.50 ID:Go1zN2wp0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:33:16.18 ID:xPfCxOOL0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 03:42:08.75 ID:MimkPmLc0
>>816
3点セットってO2とノックセンサーと後一つは何？
3点セットってO2とノックセンサーと後一つは何？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 03:43:14.89 ID:MimkPmLc0
あーエアフロと合わせて3点か
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 06:55:50.15 ID:7GmhD/gh0
全部ヤフオクの中古でそろえて全部自分で交換したらすっごいお得だよね！
ノックセンサーは正直できるきがしないけどさ！
ノックセンサーは正直できるきがしないけどさ！
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:24:06.02 ID:5gT1Ywtx0
>>818
そういう事です
>>819
でも、中古はハズレがあるよ
ノックセンサーとO2センサーは社外品使ってエアフロはセンサー部のみ交換が良いんじゃないかな～
ノックセンサー交換だけど出来たよ、外したのは見た目正常どころか綺麗だったけどエラーコード吐いてた
工具さえちゃんと用意すればいける
２時間ちょい掛かったが
そういう事です
>>819
でも、中古はハズレがあるよ
ノックセンサーとO2センサーは社外品使ってエアフロはセンサー部のみ交換が良いんじゃないかな～
ノックセンサー交換だけど出来たよ、外したのは見た目正常どころか綺麗だったけどエラーコード吐いてた
工具さえちゃんと用意すればいける
２時間ちょい掛かったが
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:43:56.22 ID:ZrwDHNUUP
>>820
ディーラーでやってもらって、横で見せてもらったけど
あのインタークーラー外しは一回見ただけじゃまず無理だって悟った
ノックセンサーなら、部品と工賃合わせても2万いかないからディーラーで頼んだほうが良いよ
ディーラーでやってもらって、横で見せてもらったけど
あのインタークーラー外しは一回見ただけじゃまず無理だって悟った
ノックセンサーなら、部品と工賃合わせても2万いかないからディーラーで頼んだほうが良いよ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:21:25.76 ID:EySNW4ga0
マフラー変えたらどんなメリットデメリットある？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:43:02.60 ID:ZrwDHNUUP
メリット：排気音がステキになる
デメリット：排気音がうるさくなる
ぶっちゃけほぼ好みの問題
低速トルクが云々ってのもあるけど、誤差の範囲よ
デメリット：排気音がうるさくなる
ぶっちゃけほぼ好みの問題
低速トルクが云々ってのもあるけど、誤差の範囲よ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:53:14.60 ID:oIJwU5FP0
2002年式B4RSK 運転席ドアが閉まりにくい。
思いっきり力を入れないと半ドアに。
金属同士が干渉してるような硬い感触はない。
で、あちこち調べたら
ドア下部のゴムパッキンが外れかけてぶら下がり、挟まってた。
さすが10年選手、おかしなところが壊れるな。
思いっきり力を入れないと半ドアに。
金属同士が干渉してるような硬い感触はない。
で、あちこち調べたら
ドア下部のゴムパッキンが外れかけてぶら下がり、挟まってた。
さすが10年選手、おかしなところが壊れるな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:43:42.53 ID:4+XbzanS0
バックギアが入りにくくなってきた
ミッション載せかえ費用のこと考えたら、もう乗り換えかな
ミッション載せかえ費用のこと考えたら、もう乗り換えかな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:58:09.23 ID:5gT1Ywtx0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:24:45.38 ID:YjFEqy7V0
>>822 燃費が１～２割落ちるよ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:38:19.38 ID:x/CGiLeni
みんな水温対策なにしてる？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:41:31.86 ID:I8/Mcce90
エンジンがノーマルならターボ車でも特に気を付けることはないと思うけど…
強いて言うなら定期的なクーラント交換
汚れたクーラントは水路目詰まりするし冷却効果も落ちる
強いて言うなら定期的なクーラント交換
汚れたクーラントは水路目詰まりするし冷却効果も落ちる
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 02:48:41.33 ID:x9JzJDWa0
よくマフラー交換すると低速トルクなくなって乗りにくくなるって言われるけど
もともとそんな強い低速トルクがあるような車じゃないしデフォでもエアコンつけるとトルク落ちる仕様だし
そんな気にするようなもんでもないよね
もともとそんな強い低速トルクがあるような車じゃないしデフォでもエアコンつけるとトルク落ちる仕様だし
そんな気にするようなもんでもないよね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:41:51.44 ID:AkhhADJuO
もともとないのに更に低下は辛いよ。昔柿本フルメガで経験済み。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 12:59:51.20 ID:ZR+RdO2R0
社外マフラーは乗りづらくなるね
音や抜け、重量とか何が欲しいのか考えないとね
ゲノムとか純正はダラーっと運転するときは疲れない気がする
その分吹けないけど
音や抜け、重量とか何が欲しいのか考えないとね
ゲノムとか純正はダラーっと運転するときは疲れない気がする
その分吹けないけど
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 13:15:33.73 ID:x2DPsPkS0
純正でもエアコンON時のトルクの無さで泣きたくなるからなあ
今のマフラー死んで社外マフラーに変える時は諸々の事も考えてECUも交換の予定
今のマフラー死んで社外マフラーに変える時は諸々の事も考えてECUも交換の予定
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:08:34.89 ID:WdAM+r780
>>824
ゴムがデロデロ状態です 後部ドア
ゴムがデロデロ状態です 後部ドア
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:03:02.86 ID:oAISPVsw0
PS13シルビア乗ってた時はクーラー付けても燃費も体感も変化なかったけど、
この車だと燃費は明らかに0.5km/L＋αは悪くなるし、低速トルクもなくなる。
クーラー容量の違いだけではなくもとから薄い低速トルクに対するクーラーが占める割合が多いのは明白。
この車だと燃費は明らかに0.5km/L＋αは悪くなるし、低速トルクもなくなる。
クーラー容量の違いだけではなくもとから薄い低速トルクに対するクーラーが占める割合が多いのは明白。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:24:24.09 ID:5nDUnmlX0
～1800rpmくらいのときにA/Cが動き出すとトルク凄く薄くなるよね
エンジンの回転に対してコンプレッサが回りすぎているからだと思うんだけど、
コンプレッサ側またはクランク側の大きさを変えてコンプレッサの回転を落とすことってできないのかね
それだけでもトルク不足は若干ではあるが改善しそうだ
エンジンの回転に対してコンプレッサが回りすぎているからだと思うんだけど、
コンプレッサ側またはクランク側の大きさを変えてコンプレッサの回転を落とすことってできないのかね
それだけでもトルク不足は若干ではあるが改善しそうだ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:59:04.58 ID:veU1Bd8I0
今日バーナー交換したんだがハイビームが両方点かなくなった
C型のRSKだけど原因に想像できる人いますか？
昨日不注意でナンバー灯のヒューズ切らしたけど交換済
最近はそれくらいしか触ってない
近々車検なのに・・・
C型のRSKだけど原因に想像できる人いますか？
昨日不注意でナンバー灯のヒューズ切らしたけど交換済
最近はそれくらいしか触ってない
近々車検なのに・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:09:44.00 ID:5nDUnmlX0
ローは点くんだよね？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:10:48.54 ID:5nDUnmlX0
ヲク見ていたら小径プーリーとやらがあったが、あれだとA/C以外にもオルタ・パワステにも影響を及ぼしそうだ
かといってA/C側のプーリーを変えるというネタも見つからない・・・
かといってA/C側のプーリーを変えるというネタも見つからない・・・
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:15:01.27 ID:5nDUnmlX0
ちなみにナンバー灯のヒューズというのはエンジンルームの20A?
それとも運転席の10A?
それとも運転席の10A?
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:07:34.51 ID:EeW6hO520
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:30:25.04 ID:qjkjl5rY0
えーと、まず(ライトユニットに対して)+側はハイとローが左右それぞれ共有されている
LHとRHそれぞれ15Aのヒューズ(エンジンルームにある)を経由していてそれは生きている
となると怪しいのは-側ですね
F44コネクタ(対はB61)の2[R],3[LW],4[RY]番またはそれにつながる線の異常、または、ディマーパッシングスイッチ(右コンビ)の接点異常(故障)となるかな？
それかH1バルブの+側のコネクタ挿し忘れ、または断線
LHとRHそれぞれ15Aのヒューズ(エンジンルームにある)を経由していてそれは生きている
となると怪しいのは-側ですね
F44コネクタ(対はB61)の2[R],3[LW],4[RY]番またはそれにつながる線の異常、または、ディマーパッシングスイッチ(右コンビ)の接点異常(故障)となるかな？
それかH1バルブの+側のコネクタ挿し忘れ、または断線
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:38:23.96 ID:USnhu5rBP
とりあえず元のに戻して点灯するか、するなら交換したバーナーが悪いんだろうし
元に戻しても点灯しないなら、タイミング悪くバラストが逝ったとか
元に戻しても点灯しないなら、タイミング悪くバラストが逝ったとか
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:40:01.81 ID:qjkjl5rY0
MB-10とMB-11の上流にはヘッドライトリレーが左右それぞれある
MB-10(8番ヒューズ15A)→ヘッドライトLH(ハイとロー共通 2本 色はRL 赤字に青線)
MB-11(9番ヒューズ15A)→ヘッドライトRH(ハイとロー共通 2本 色はLW 青字に白線)
LHのハイのマイナス側はRY(赤字に黄線)でF44コネクタを経由し、運転席足元の赤色のリレー(HIDリレー)へ繋がる
HIDリレーはロー(前後方向に中立)のときだけONとなり、ONのときにだけ接続が断たれる(常時ON)
HIDリレーからRHのハイ側のマイナス(R 赤の線)へ合流し、ディマーパッシングスイッチの2番(R)へ入力される
そこでアナログ的なスイッチでGNDへ落とされる
そのスイッチはUP(ハイビーム 奥側)とPASS(パッシング 手前側)のときにそれぞれONとなる
>>843
ハイはH1のハロゲンバルブなのでバーナーなぞ存在しない
MB-10(8番ヒューズ15A)→ヘッドライトLH(ハイとロー共通 2本 色はRL 赤字に青線)
MB-11(9番ヒューズ15A)→ヘッドライトRH(ハイとロー共通 2本 色はLW 青字に白線)
LHのハイのマイナス側はRY(赤字に黄線)でF44コネクタを経由し、運転席足元の赤色のリレー(HIDリレー)へ繋がる
HIDリレーはロー(前後方向に中立)のときだけONとなり、ONのときにだけ接続が断たれる(常時ON)
HIDリレーからRHのハイ側のマイナス(R 赤の線)へ合流し、ディマーパッシングスイッチの2番(R)へ入力される
そこでアナログ的なスイッチでGNDへ落とされる
そのスイッチはUP(ハイビーム 奥側)とPASS(パッシング 手前側)のときにそれぞれONとなる
>>843
ハイはH1のハロゲンバルブなのでバーナーなぞ存在しない
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:46:03.24 ID:qjkjl5rY0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:46:54.79 ID:EeW6hO520
>>842
ありがとうございます
やはり左右で独立されてますか・・・
パッシングするとロー側は点くのでディマースイッチではないですよね
となると断線ですか、しかも左右一気にorz
配線を強く引っ張ったりとかしてないんですけどねぇ・・・
ちょっとお尋ねですが、F44コネクタというのはどこのコネクタでしょうか？
ありがとうございます
やはり左右で独立されてますか・・・
パッシングするとロー側は点くのでディマースイッチではないですよね
となると断線ですか、しかも左右一気にorz
配線を強く引っ張ったりとかしてないんですけどねぇ・・・
ちょっとお尋ねですが、F44コネクタというのはどこのコネクタでしょうか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:52:14.24 ID:MQUyAFs90
エンジンルーム助手席側にでっかいごろんとしたリレー？ヒューズ？あったような
Ｌｏ点かなくなったときはそれが原因だった
Ｌｏ点かなくなったときはそれが原因だった
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:54:41.36 ID:qjkjl5rY0
前後のスイッチをわかりやすく書くと
UP LOW PASS ←奥 中立 手前(パッシング)→
HF × × ○
HU ○ × ○
HL ｜ ○ ｜
E ○ ○ ○
E=GND直 HUがハイビームのマイナス(RHと直結で、LHとはHIDリレー経由)
F44(フロント)=B61(バルクヘッド)は運転駅足元の奥のほうかと
ほぼ固定されているF44の損傷の可能性は全くないと思うけどね
UP LOW PASS ←奥 中立 手前(パッシング)→
HF × × ○
HU ○ × ○
HL ｜ ○ ｜
E ○ ○ ○
E=GND直 HUがハイビームのマイナス(RHと直結で、LHとはHIDリレー経由)
F44(フロント)=B61(バルクヘッド)は運転駅足元の奥のほうかと
ほぼ固定されているF44の損傷の可能性は全くないと思うけどね
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:23:45.30 ID:EeW6hO520
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:26:16.36 ID:qjkjl5rY0
それならば、もう一度その工程に戻って点灯確認してみましょう
それで点くようであれば、ライトユニット-車体間のコネクタの破損または接触不良でしょう
テスターがあればいいんだけどね
それで点くようであれば、ライトユニット-車体間のコネクタの破損または接触不良でしょう
テスターがあればいいんだけどね
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:41:38.33 ID:EeW6hO520
あ、点灯確認と言ってもその時点で点灯しませんでした
全ての挿し忘れが無い上で点灯しなかったのです
ヘッドライトユニットは装着状態でバーナー交換したので、裏蓋内側のH1バルブのコネクタのみ抜き差ししました
その他のカプラやコネクタの抜き差しは無い状態ですので、破損や接触不良も可能性は低いと思うのですがどうでしょうか？
全ての挿し忘れが無い上で点灯しなかったのです
ヘッドライトユニットは装着状態でバーナー交換したので、裏蓋内側のH1バルブのコネクタのみ抜き差ししました
その他のカプラやコネクタの抜き差しは無い状態ですので、破損や接触不良も可能性は低いと思うのですがどうでしょうか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:45:25.32 ID:qjkjl5rY0
よく覚えてはいないのだが、蓋に4本線が通っていますよね
そのうち2本がバラストへ、もう2本がハイのバルブへ繋がっている
H1の足に刺さる方と、もうひとつGND(アース)側のコネクタってありましたっけ？
そのうち2本がバラストへ、もう2本がハイのバルブへ繋がっている
H1の足に刺さる方と、もうひとつGND(アース)側のコネクタってありましたっけ？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:49:09.58 ID:qjkjl5rY0
ごめん勘違い
蓋には2本ね(2本ともHIのバルブ用)
蓋には2本ね(2本ともHIのバルブ用)
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:49:36.49 ID:EeW6hO520
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:52:59.75 ID:EeW6hO520
そこしか抜き差しはしてないんですよねぇ
あとはバーナーの方のコネクタだけですね
あとはバーナーの方のコネクタだけですね
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:53:36.70 ID:qjkjl5rY0
蓋とライトの4極灰色コネクタの間の茶色のコネクタも刺さっています？(A～C型だけみたい)
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:56:47.86 ID:EeW6hO520
そこ全く触ってないんで刺さってます・・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 03:08:18.79 ID:qjkjl5rY0
まとめてみよう (ながったらしくてほかのみなさんごめんね)
・ローは点灯する →ヘッドライトリレーおよびヒューズは生きている
・H1バルブのコネクタは2本とも挿してある → もう一度確認してね
・バルブとヘッドライトユニットの茶色コネクタの間の通電状況は不明 ・・・ 一度に両方死ぬとは考えられない
・茶色のコネクタは刺さっている 抜き差ししていない → 除外していいと思う
・茶色のコネクタと灰色の4極コネクタの間の通電状況は不明 ・・・ ここも一度に両方死ぬとは考えられない
・灰色の4極コネクタは刺さっている → ローが点灯しているので差込がゆるくなければハイ側もおそらくOKでしょう
・灰色コネクタからF44コネクタの間の通電状況は不明 ・・・ 前側の固定されていない箇所が両方同時に死ぬとは考えられない
・F44とB61は抜き差ししていない → 今回はここを見なくてもいいと思う 一番最後に(フロントフォグが点くかどうか確認してね)
・HIDリレーが死んでいる場合は片方のハイが死ぬ → なので除外
・ディマーパッシングスイッチのHUの接点がお亡くなりになられた → "可能性あり"
ライトオフ状態でパッシングにしたときにハイは点かないとすれば、パッシングスイッチが怪しいってことなのかねぇ？
電圧見ないとわからない
・ローは点灯する →ヘッドライトリレーおよびヒューズは生きている
・H1バルブのコネクタは2本とも挿してある → もう一度確認してね
・バルブとヘッドライトユニットの茶色コネクタの間の通電状況は不明 ・・・ 一度に両方死ぬとは考えられない
・茶色のコネクタは刺さっている 抜き差ししていない → 除外していいと思う
・茶色のコネクタと灰色の4極コネクタの間の通電状況は不明 ・・・ ここも一度に両方死ぬとは考えられない
・灰色の4極コネクタは刺さっている → ローが点灯しているので差込がゆるくなければハイ側もおそらくOKでしょう
・灰色コネクタからF44コネクタの間の通電状況は不明 ・・・ 前側の固定されていない箇所が両方同時に死ぬとは考えられない
・F44とB61は抜き差ししていない → 今回はここを見なくてもいいと思う 一番最後に(フロントフォグが点くかどうか確認してね)
・HIDリレーが死んでいる場合は片方のハイが死ぬ → なので除外
・ディマーパッシングスイッチのHUの接点がお亡くなりになられた → "可能性あり"
ライトオフ状態でパッシングにしたときにハイは点かないとすれば、パッシングスイッチが怪しいってことなのかねぇ？
電圧見ないとわからない
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 03:17:41.73 ID:qjkjl5rY0
電圧を見((ら)れ)るなら、HIDリレーを抜いてロービームを点灯させて、
T字5極のうちの線のクロス部分(12番[R線])と車体間とで12～14Vになるか見てみてね
10V以上あるなら、ディマーパッシングスイッチの異常(接点不良または内部断線またはHIDリレーからコンビ間のハーネスの断線)
10V未満ならライトユニットのちょいと手前からHIDリレーの間の断線となる
バッテリーが11V以上と過程しています
10Vはそのときの参考値です
T字5極のうちの線のクロス部分(12番[R線])と車体間とで12～14Vになるか見てみてね
10V以上あるなら、ディマーパッシングスイッチの異常(接点不良または内部断線またはHIDリレーからコンビ間のハーネスの断線)
10V未満ならライトユニットのちょいと手前からHIDリレーの間の断線となる
バッテリーが11V以上と過程しています
10Vはそのときの参考値です
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 07:09:58.48 ID:we7WEm900
完全にプロだろ 凄いな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 09:24:44.17 ID:/CIPPLXwP
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 11:51:15.11 ID:iKvie/9n0
>>861
セルフダイアグでコード見てみたら?
セルフダイアグでコード見てみたら?
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:17:32.98 ID:/CIPPLXwP
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 14:21:10.12 ID:iKvie/9n0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:24:34.81 ID:USnhu5rBP
うへ…、走行中に異音が聞こえて停止したら
タイヤのロックナットが二本外れて、ボスが根本から折れてた
2ヶ月位前にローテーションした時に締め付けが緩かったのか…
タイヤのロックナットが二本外れて、ボスが根本から折れてた
2ヶ月位前にローテーションした時に締め付けが緩かったのか…
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:51:15.04 ID:E1e22JES0
締め過ぎに一票
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 16:17:30.57 ID:USnhu5rBP
ぐ…、前の軽の時に似たような事したから締めすぎないように気をつけてトルクレンチも準備してやったんだが
まだあれでも締めすぎだったのか…
まだあれでも締めすぎだったのか…
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:42:19.99 ID:2ymU8uzS0
タイヤ交換でトルクレンチとか使った事ないや
クロスレンチで十分
インパクトで締める車屋死滅しろマジで
クロスレンチで十分
インパクトで締める車屋死滅しろマジで
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:21:39.69 ID:E1S4Twfe0
スタンドでバイトしてた時ですら「締めすぎには気をつけろ」って言われたけどね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:30:08.33 ID:YqSyERS/0
事故ったり、人にケガさせなかっただけ良かったよね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:26:25.49 ID:/CIPPLXwP
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:30:54.74 ID:e/r+953q0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:10:30.63 ID:Lz2RE0QD0
実は命を狙われてるとか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:30:46.73 ID:/CIPPLXwP
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:36:51.54 ID:LpCz/c1B0
BPスレに変なニートが来てるんで処分お願いします。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/09/12(木) 21:03:14.02 ID:ncfifqJUO
警察「ちょっと止まって」
ＢＰ海苔「なんですか？」
警察「この車、先代に比べて相当コストダウンされてますね」
ＢＰ海苔「それを言うな！」
警察「オーディオと内装の素材が特に酷いね
ＧＴを名乗る以上、そこは手抜きしちゃ駄目だよね」
ＢＰ海苔「黙れ！」
警察「なんでこんな車買ったの？」
ＢＰ海苔「余計なお世話だ！」
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/09/12(木) 21:03:14.02 ID:ncfifqJUO
警察「ちょっと止まって」
ＢＰ海苔「なんですか？」
警察「この車、先代に比べて相当コストダウンされてますね」
ＢＰ海苔「それを言うな！」
警察「オーディオと内装の素材が特に酷いね
ＧＴを名乗る以上、そこは手抜きしちゃ駄目だよね」
ＢＰ海苔「黙れ！」
警察「なんでこんな車買ったの？」
ＢＰ海苔「余計なお世話だ！」
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:37:27.27 ID:EeW6hO520
ハイビーム不点灯の者です
>>858-859で詳しく書いて頂きましたが、とりあえず簡単そうなところからテスタ当ててみました
まず茶色コネクタのハーネス側に電源が来ているかどうか、で黄色線にアイドリング時14Vありました
カバー側の黄色線、緑線は共に導通有りで断線の疑い無し
バルブも目視ではフィラメントは切れているようには見えませんでしたが、一応抵抗値を測りました
測定値は結構ばらつきましたが9メガオーム！？これフィラメント切れてるの・・・
最後にバルブを組み付けた状態で茶色コネクタのピンで黄色線-緑線の抵抗を測りました
これは抵抗値無限大・・・やっぱバルブ切れ！？
左右一気にバルブ切れなのか！？
今日はここまでしかできませんでした
ご助言ありましたら、よろしくお願いします
>>858-859で詳しく書いて頂きましたが、とりあえず簡単そうなところからテスタ当ててみました
まず茶色コネクタのハーネス側に電源が来ているかどうか、で黄色線にアイドリング時14Vありました
カバー側の黄色線、緑線は共に導通有りで断線の疑い無し
バルブも目視ではフィラメントは切れているようには見えませんでしたが、一応抵抗値を測りました
測定値は結構ばらつきましたが9メガオーム！？これフィラメント切れてるの・・・
最後にバルブを組み付けた状態で茶色コネクタのピンで黄色線-緑線の抵抗を測りました
これは抵抗値無限大・・・やっぱバルブ切れ！？
左右一気にバルブ切れなのか！？
今日はここまでしかできませんでした
ご助言ありましたら、よろしくお願いします
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:49:54.12 ID:/CIPPLXwP
>>874
他に、長く11回、短く12回ってパターンもありました。
他に、長く11回、短く12回ってパターンもありました。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:17:59.81 ID:qjkjl5rY0
どうでもいい情報だけど、純正外しの(55W)H1バルブだと0.2Ω以下だった
抵抗値も測れるなら、エンジンキーオフ状態でかつライトスイッチをII(ヘッドライト点灯)にしハイビーム(奥に倒す)にし、
灰色4極のRY(左ユニット側)とR(右ユニット側)と車体間で0.1Ω以下であることを確認してね
両方とも0.1Ω以下であればアース側も生きています
よってユニット側と断定できるでしょう。
バルブ単体の抵抗測定は、先っぽのオスコネクタと台座間で測定してね
抵抗値も測れるなら、エンジンキーオフ状態でかつライトスイッチをII(ヘッドライト点灯)にしハイビーム(奥に倒す)にし、
灰色4極のRY(左ユニット側)とR(右ユニット側)と車体間で0.1Ω以下であることを確認してね
両方とも0.1Ω以下であればアース側も生きています
よってユニット側と断定できるでしょう。
バルブ単体の抵抗測定は、先っぽのオスコネクタと台座間で測定してね
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:21:56.92 ID:e/r+953q0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:38:01.41 ID:qjkjl5rY0
豆
D型で長2回+短4回はノックセンサー1系回路(High)で対象はEJ204/EJ206/EJ208/EJ254/EJ30D
右バンクのノックセンサーの不良または回路の電源ショート
EZ30Dに限り、左バンクにもノックセンサーがある
D型で長2回+短4回はノックセンサー1系回路(High)で対象はEJ204/EJ206/EJ208/EJ254/EJ30D
右バンクのノックセンサーの不良または回路の電源ショート
EZ30Dに限り、左バンクにもノックセンサーがある
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:56:07.78 ID:e/r+953q0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:27:57.48 ID:qjkjl5rY0
D型で長11回+短12回はO2センサー系回路(Low)(バンク2センサー1)でEZ30D限定のコード
左バンクのフロントA?Fセンサーの不良または回路断線またはセンサー上流でのショート
左バンクのフロントA?Fセンサーの不良または回路断線またはセンサー上流でのショート
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:22:24.71 ID:F2N3O5ei0
>>878
すみません、「灰色4極のRY(左ユニット側)とR(右ユニット側)と車体間で0.1Ω以下であること」がいまいち・・・
RYとRは配線色で間違いないでしょうか？
あと、それぞれどことどこの間の抵抗を測ればよろしいのでしょうか
先ほど緑線(H1バルブマイナス側)と車体間の抵抗を測ったところ0.5Ω程でしたので導通ありでした
これはアースが生きてるという証拠にはならないのですかねぇ
すみません、「灰色4極のRY(左ユニット側)とR(右ユニット側)と車体間で0.1Ω以下であること」がいまいち・・・
RYとRは配線色で間違いないでしょうか？
あと、それぞれどことどこの間の抵抗を測ればよろしいのでしょうか
先ほど緑線(H1バルブマイナス側)と車体間の抵抗を測ったところ0.5Ω程でしたので導通ありでした
これはアースが生きてるという証拠にはならないのですかねぇ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:30:56.85 ID:7vxA4zD60
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:45:08.58 ID:7vxA4zD60
必要な箇所だけ抽出した回路図ネ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4489619.png_9G1phfAXKb2xjyHzx2P4/www.dotup.org4489619.png
スキャナは死んでいるもので
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4489619.png_9G1phfAXKb2xjyHzx2P4/www.dotup.org4489619.png
スキャナは死んでいるもので
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:53:58.81 ID:rvP9yxL80
ここの住民はみんな紳士だなw
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 02:18:20.27 ID:F2N3O5ei0
>>885
そこまでご丁寧にありがとうございます
ただ灰色コネクタは左右にあるのですが、それは無視してもかまわないのでしょうか
ちなみに無視してよければ既に測ってみたのですが、どちらも導通無しでした
何度も言いますが、メーターのハイビームインジケーターは点灯しているのでディマーは除外してもいいですよね・・・？
そこまでご丁寧にありがとうございます
ただ灰色コネクタは左右にあるのですが、それは無視してもかまわないのでしょうか
ちなみに無視してよければ既に測ってみたのですが、どちらも導通無しでした
何度も言いますが、メーターのハイビームインジケーターは点灯しているのでディマーは除外してもいいですよね・・・？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 02:23:04.98 ID:7vxA4zD60
インジケータが点灯するなら右コンビネーションは生きていますね
F44のあたりも弄っていないでしょうから、そこは無視していいと思います
なので、「F23/F7付近での車体側ハーネスの断線」「両方とも玉切れ」「ライトユニット側での断線」かなぁ？
F23/F7の接点不良も考えづらい
F44のあたりも弄っていないでしょうから、そこは無視していいと思います
なので、「F23/F7付近での車体側ハーネスの断線」「両方とも玉切れ」「ライトユニット側での断線」かなぁ？
F23/F7の接点不良も考えづらい
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 02:25:47.84 ID:PS9HSE8k0
仲良く問題解決をしてるところ悪いんだけど
BEのリアガーニッシュのUK仕様とUSA仕様って何が違うかわかる人いますか？
色合いとか違うのかなぁ。
BEのリアガーニッシュのUK仕様とUSA仕様って何が違うかわかる人いますか？
色合いとか違うのかなぁ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 02:31:53.30 ID:7vxA4zD60
BEのトランクガーニッシュで日本仕様でのブレーキランプ部分がセンター寄りに移されて
リアフォグと化しているやつをどこかで見たことがある
リアフォグと化しているやつをどこかで見たことがある
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 04:42:53.08 ID:GC4zBWPd0
LEGACYの部分がSUBARU
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:13:14.82 ID:Cb4WkqLCI
ATのpower/holdスイッチがボロっと取れちまった。
50km/hあたりの時に早めにギア上げたいときに多用してた
50km/hあたりの時に早めにギア上げたいときに多用してた
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 10:54:48.94 ID:dlLp+jpgP
ただいまディーラーにて作業中
トルクは100いってなかったはず、記憶が確かなら98かそれくらいで締めてたはず
ディーラーのピットて話を聞いたら、状況から判断した感じだと
恐らく緩かったんじゃないだろうか、と
次もし自分で作業するなら102でやってみるよ
トルクは100いってなかったはず、記憶が確かなら98かそれくらいで締めてたはず
ディーラーのピットて話を聞いたら、状況から判断した感じだと
恐らく緩かったんじゃないだろうか、と
次もし自分で作業するなら102でやってみるよ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 11:44:27.35 ID:BMx+TMk10
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:28:20.61 ID:/wckF3J20
ハブとホイールがきちんと面で接触してなかったんじゃないの？
雪国に住んでるけどタイヤ交換の時期に何台も見るよ ホイールフラフラさせながら走ってる車
トルクレンチは確かに便利だけどボルトとナットのねじの状態で実際の軸トルクなんか結構変わっちゃうから
普通にクロスレンチでギュッした方が安心感あって好き
>>895
50kmくらい走行した後に増し締めというか確認は俺もするけど
ナット緩んだことなんか一度もないわ
雪国に住んでるけどタイヤ交換の時期に何台も見るよ ホイールフラフラさせながら走ってる車
トルクレンチは確かに便利だけどボルトとナットのねじの状態で実際の軸トルクなんか結構変わっちゃうから
普通にクロスレンチでギュッした方が安心感あって好き
>>895
50kmくらい走行した後に増し締めというか確認は俺もするけど
ナット緩んだことなんか一度もないわ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:52:16.52 ID:5Y/tacYci
>>896
緩んでるというか同じトルクで少し締め代ができるあの現象ですわ
緩んでるというか同じトルクで少し締め代ができるあの現象ですわ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:04:25.81 ID:GxljhSts0
>>897
そんな現象あるのか、初めて聞いた
てっちんの方がスプリング効果あるからナットは緩みにくいよね
アルミホイールはナットとホイールの接触面注意
異物噛み混んでると走行時の衝撃で結構簡単に緩むことがある
そんな現象あるのか、初めて聞いた
てっちんの方がスプリング効果あるからナットは緩みにくいよね
アルミホイールはナットとホイールの接触面注意
異物噛み混んでると走行時の衝撃で結構簡単に緩むことがある
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:11:16.50 ID:otLgPGeZi
900 ：!ninja：2013/09/13(金) 14:51:22.48 ID:QhQsM5mg0
900GET
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:13:52.78 ID:uC9r/phk0
またチェックランプ点灯。。
前回はアイドリングでエンスト。オルタネータ交換で解決したけど、今回は明らかにわかる症状なし。
コード調べたいんだけど、浮いてるコネクタが無い。。
なんで？？
前回はアイドリングでエンスト。オルタネータ交換で解決したけど、今回は明らかにわかる症状なし。
コード調べたいんだけど、浮いてるコネクタが無い。。
なんで？？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:27:28.48 ID:7vxA4zD60
奥のほうに入り込んでいるか、去勢されてしまったか
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:43:56.95 ID:Eo2j1pFF0
ナット 受け カラー 車 でぐぐって一番上
ホイールによってはこんな事があるというちょっと特殊な例ですが
まし締めやったときは俺の経験上ゆるみあったな
ほんのちょっとだけだけど
社外ホイールなんでenkeiの耐熱樹脂ハブリング使っている（ピストン固着の熱々を見事耐えたのはさすがと思った）
ホイールによってはこんな事があるというちょっと特殊な例ですが
まし締めやったときは俺の経験上ゆるみあったな
ほんのちょっとだけだけど
社外ホイールなんでenkeiの耐熱樹脂ハブリング使っている（ピストン固着の熱々を見事耐えたのはさすがと思った）
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:32:33.86 ID:uC9r/phk0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:37:22.58 ID:7vxA4zD60
どのあたり探しました？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:46:12.11 ID:F2N3O5ei0
>>>888
本日問題解消しました
原因はやはり「左右一気に球切れ」でした
こんなくだらない結果になってしまって申し訳ありません
この度はここまでご尽力いただき、本当にありがとうございました
貴重な時間を割いて問題解決に向けて相談に乗ってくださって、本当に嬉しかったです
また機会がありましたら、お手を貸していただけると幸いです
しかしなんで左右一気に・・・
本日問題解消しました
原因はやはり「左右一気に球切れ」でした
こんなくだらない結果になってしまって申し訳ありません
この度はここまでご尽力いただき、本当にありがとうございました
貴重な時間を割いて問題解決に向けて相談に乗ってくださって、本当に嬉しかったです
また機会がありましたら、お手を貸していただけると幸いです
しかしなんで左右一気に・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:16:59.52 ID:cwH1J62Y0
7万5000km走ってるけどタイベルどうしよう・・・
そろそろヤバイよなぁ
そろそろヤバイよなぁ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:23:33.65 ID:1KqAGD+K0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:24:14.22 ID:1KqAGD+K0
原因発覚してよかった
・・・じゃなくて、原因発見できてよかった でした
・・・じゃなくて、原因発見できてよかった でした
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:45:05.20 ID:HC+/NL1PP
つなぐ時に過電流か過電圧が掛かったとか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 01:02:11.76 ID:1KqAGD+K0
電圧はオルタのフィードバックが正常であれば、14.4V以上かからない
電流に関しても同様
熱と振動による消耗だと思う
電流に関しても同様
熱と振動による消耗だと思う
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 01:13:44.26 ID:vLJVdOSL0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 01:34:15.84 ID:h4pMThQJ0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 03:21:48.19 ID:vMZ+scLTP
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 03:22:33.08 ID:1KqAGD+K0
漏れのD型のはクラッチの上のほうや
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 08:19:33.60 ID:vMZ+scLTP
D型は違うんか…(´･_･`)
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 12:59:05.52 ID:Xt4ZWtefi
うちのはB型だけどクラッチの近くなんだ・・・
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 13:12:22.63 ID:opa1nNhXP
うちのC型BHもクラッチの↑辺りにあるなー
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 13:43:05.21 ID:vMZ+scLTP
(;ﾟдﾟ)ｧ....
もしかして軽と俺勘違いしてるかも
ﾔﾀﾞ､ﾊｽﾞｶｼｲ///
もしかして軽と俺勘違いしてるかも
ﾔﾀﾞ､ﾊｽﾞｶｼｲ///
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:27:37.17 ID:Mn0G51NS0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:57:59.70 ID:WWIGC0nO0
BH-Dのe-tuen TURBOに乗ってます。
新車で買って今年の夏で13 年目に突入しました。走行距離は43000です。
半年くらい前から120キロ位出すとカタカタ振動が出るようになりました。
タイヤは金が無かったのでクムホはいています。
皆さんのはなりませんか？
新車で買って今年の夏で13 年目に突入しました。走行距離は43000です。
半年くらい前から120キロ位出すとカタカタ振動が出るようになりました。
タイヤは金が無かったのでクムホはいています。
皆さんのはなりませんか？
D型です。
ステアリング下の表現がおかしかったですね。
アクセルやクラッチペダルの上の方に配線が束ねてある辺りですよね？
でも、遊んでるのが一つも無い。。
ステアリング下の表現がおかしかったですね。
アクセルやクラッチペダルの上の方に配線が束ねてある辺りですよね？
でも、遊んでるのが一つも無い。。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:09:19.55 ID:Mn0G51NS0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:12:58.25 ID:kSSlW2Oq0
それにしても走行距離少ないな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:35:01.40 ID:Gxkfwjn00
>>922
OBDじゃないほうのモニタ端子の上あたり
OBDじゃないほうのモニタ端子の上あたり
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 02:09:35.01 ID:2QTBPkL50
>>924
14000ですが何か？w
14000ですが何か？w
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:06:40.88 ID:D5pMXHJZ0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:02:48.00 ID:DUl3Q5xO0
ブレーキ(可能性低)かサイド(可能性低)かドラシャかハブかリアデフか
あとはサーキットにいかないことですね
あとはサーキットにいかないことですね
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:33:35.52 ID:3gRbtpBY0
ブレーキの固着かな。オーバーホールで直るんじゃね。
パッド片べりしてなきゃいいけども。
パッド片べりしてなきゃいいけども。
次スレたてるよー
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:39:22.13 ID:+th9jCNY0
E-tune２で加速中にエンジンからカラカラと音がします。94000kmでタイベル変えてないのが原因でしょうか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:42:54.02 ID:JY7lX4f90
>>931
普通に考えればノックセンサー死亡
普通に考えればノックセンサー死亡
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:00:57.30 ID:+th9jCNY0
ノックセンサー故障はカプラー繋ぎの診断で、エラーでますか？
でるから早くチェックしておいで
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:07:18.41 ID:u9uR2Nz10
硬めでコスパ良いミッションオイル教えてけろ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:07:55.18 ID:eXSYrEWl0
>>934
エラーはでませんでした。
エラーはでませんでした。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:29:48.89 ID:yNWnQwwy0
>>935
値段の希望は？
値段の希望は？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:47:48.93 ID:Da0nTOAhP
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:53:58.10 ID:QLOpg2VW0
火曜にディーラー行く予定ですけど
ガソリンあるのにガソリンメーターが急に減ってランプが付いたんですけど
ガソリン漏れてますかね？
さっきガソリン入れたんですけど直ぐにランプが付きました。
ガソリンあるのにガソリンメーターが急に減ってランプが付いたんですけど
ガソリン漏れてますかね？
さっきガソリン入れたんですけど直ぐにランプが付きました。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 21:17:54.37 ID:1jfc0deK0
>>939
フロートセンサーが逝ったかメーターのハンダでも逝ったのか
フロートセンサーが逝ったかメーターのハンダでも逝ったのか
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 21:58:27.46 ID:A20apclo0
>>937
5Lで10k～12kくらいを希望
5Lで10k～12kくらいを希望
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:35:27.99 ID:Am9Up+Xv0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:42:03.23 ID:DUl3Q5xO0
古い半田を除去して再半田付けしておいたからもう10年は大丈夫だと思う @D型RSK
メーター下ろすなら電球も同時に変えるといいよ
おひとつ200円だが
メーター下ろすなら電球も同時に変えるといいよ
おひとつ200円だが
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 07:14:47.89 ID:8c+yjxqs0
>>941
1L1000円くらいのから同2500円くらいまでのいろんなオイル試したけど、格安でそこそこ良かったのはカストロールの上が40のやつ。レスポのスバリスト()は良かったけど持ちがいまいちだった印象。
今はゼロスポのチタニウムTB入れてるけど、5W-40にしては柔らかい気がする。
4.5Lで10000円くらいの価格帯のやつはどれもあんまり変わらんってのが俺の印象かな。 長文ｽﾏｿ。ちなD型RSK
1L1000円くらいのから同2500円くらいまでのいろんなオイル試したけど、格安でそこそこ良かったのはカストロールの上が40のやつ。レスポのスバリスト()は良かったけど持ちがいまいちだった印象。
今はゼロスポのチタニウムTB入れてるけど、5W-40にしては柔らかい気がする。
4.5Lで10000円くらいの価格帯のやつはどれもあんまり変わらんってのが俺の印象かな。 長文ｽﾏｿ。ちなD型RSK
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 07:56:04.48 ID:LAVkk6vJ0
>>944
それエンジンオイルでは？
それエンジンオイルでは？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:25:23.18 ID:NuiJxvZpP
>>941
その予算ならレッドラインのライトウェイトショックプルーフが買える
確かヤフオクで1本≒1L\1900だったｷｶﾞｽ
レース用と謳うもコスパ的にも物的にも最強
ショップのﾇﾙﾏｶﾞ登録か買えば定期的にセール情報も来るし
その予算ならレッドラインのライトウェイトショックプルーフが買える
確かヤフオクで1本≒1L\1900だったｷｶﾞｽ
レース用と謳うもコスパ的にも物的にも最強
ショップのﾇﾙﾏｶﾞ登録か買えば定期的にセール情報も来るし
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:27:18.31 ID:NrHI0NPY0
エアコンの自己診断で25って出てきたけど何？
対処方法は？
20が確か正常だったような
対処方法は？
20が確か正常だったような
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:28:12.91 ID:isVz1+sr0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:26:54.41 ID:8dHLgwLeI
２５は光
ググれカス
ググれカス
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 11:01:07.31 ID:ks2Na3B90
エンジンオイルに4Lで\10,000クラスのなんて入れたことないわ・・・
4L\1,500の安物鉱物油ばっかりでごめんなBE
4L\1,500の安物鉱物油ばっかりでごめんなBE
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 11:29:37.20 ID:pAyuv+wJ0
Dの感謝ディってオイルは安くなったっけ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:10:46.43 ID:Hvwcc6D00
>>951
雀の涙程度
雀の涙程度
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:15:30.05 ID:euNmLmo4I
BH水没しちまった
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:58:57.60 ID:W/zznn5m0
うちのは年に一回オイル無料券のみだわ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:10:54.63 ID:dBQ6oDTw0
この台風でまたあらたに三代目が犠牲に・・・
家は大丈夫？
家は大丈夫？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:25:59.70 ID:nl1y/H1V0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:39:13.14 ID:rIFC2A/V0
>>946
ライトウェイトショックプルーフは良いオイルだけど、レース用を謳うだけ有って
酸化防止剤とか入ってなくて、短期交換が原則じゃなかったっけ。
ギアオイルだから、エンジンみたいにカーボンとかの混入はないのでそこまで
気にしなくて良いのかも知れないけど。
レッドラインのレース用エンジンオイル（清浄剤等一切なし、走行毎で交換前提）をドリ車で常用して、
ヘッドカバー開けたらスラッジが凄い事になってる写真見たことある。オイル交換は車検ごとの
おばちゃんの軽自動車みたいな状態だった。
ライトウェイトショックプルーフは良いオイルだけど、レース用を謳うだけ有って
酸化防止剤とか入ってなくて、短期交換が原則じゃなかったっけ。
ギアオイルだから、エンジンみたいにカーボンとかの混入はないのでそこまで
気にしなくて良いのかも知れないけど。
レッドラインのレース用エンジンオイル（清浄剤等一切なし、走行毎で交換前提）をドリ車で常用して、
ヘッドカバー開けたらスラッジが凄い事になってる写真見たことある。オイル交換は車検ごとの
おばちゃんの軽自動車みたいな状態だった。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:58:12.56 ID:euNmLmo4I
>>955
自宅は大丈夫でした。
自宅は大丈夫でした。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:01:03.29 ID:m5/Jb7os0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:08:35.88 ID:UWWjzVi90
BMレガのA型2.5GTベースGほしいなぁ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:26:41.50 ID:sCUDmbf20
V36うらやま。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 01:10:14.04 ID:SIhN9Sxf0
>>961
3.7Lならまだしも2.5Lの下位グレードセダンだからそんなに羨ましがられる程のものでもないよ…
次は順当にD型以降のBL5(2.0GTスペB)でもいいんだけど、もうちょい燃費のいい奴にする可能性が…
駆動方式もカテゴリーもバラバラだけど、コルトラリーアートVRとNCロードスターが現状凄く気になってる
3.7Lならまだしも2.5Lの下位グレードセダンだからそんなに羨ましがられる程のものでもないよ…
次は順当にD型以降のBL5(2.0GTスペB)でもいいんだけど、もうちょい燃費のいい奴にする可能性が…
駆動方式もカテゴリーもバラバラだけど、コルトラリーアートVRとNCロードスターが現状凄く気になってる
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 01:58:34.39 ID:wd6dYBMz0
レガシィからロドスタは実用性が下がりすぎてそのうち苦痛覚えると思う
趣味車と割り切って買えるなら問題ないだろうけど
NAロド→GC8→BE5って乗り継いできたけど今ロド持てと言われたら多分断る
趣味車と割り切って買えるなら問題ないだろうけど
NAロド→GC8→BE5って乗り継いできたけど今ロド持てと言われたら多分断る
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:42:54.31 ID:nDYB6ju30
ホンダのS20000でいいじゃん！！
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 08:37:31.28 ID:VXPpAWgA0
つまんね
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 14:16:55.20 ID:RQnfVtUI0
>>921
以前外国製の安タイヤで、同様の症状出ました。速度も同じ１２０キロ。寺でホイールバランスとってもダメで、レグノに変えたらあっさり解消。どうやらタイヤの真円度が低いためらしい。でも車はWRXです。参考までに。
以前外国製の安タイヤで、同様の症状出ました。速度も同じ１２０キロ。寺でホイールバランスとってもダメで、レグノに変えたらあっさり解消。どうやらタイヤの真円度が低いためらしい。でも車はWRXです。参考までに。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:15:37.31 ID:tRt8qDu70
おまいら軽量化といったらどこから始める？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:24:40.88 ID:qlNfM1/cP
自身の減量
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:37:21.87 ID:tRt8qDu70
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:37:29.75 ID:FBiFsi580
ホイール
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:43:30.26 ID:g4ZUDatv0
ホイールの軽量化はバネ下だからデカいと思うよ
純正(16/17インチ)の5本スポークのって何kgなんだろう
純正(16/17インチ)の5本スポークのって何kgなんだろう
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:49:36.66 ID:xmG0a1Ws0
RS30はレギュラーガソリンでOKすか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:57:47.55 ID:g4ZUDatv0
だめです
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:13:32.11 ID:PDWXivle0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:56:22.12 ID:8/v9tKtx0
上のほうでヘッドライトの話題があったけど、
ハロゲンの車はD型でも灰色のコネクターは3極なんだよね？
ハロゲンの車はD型でも灰色のコネクターは3極なんだよね？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:43:50.02 ID:Xv9b00eN0
バネ下の軽量化(特にホイール)は確かに有効だけど純正の足は純正ホイール基準でのセッティングだからな
大幅に軽くするなら一緒に足周りの更新で好みに調整することお薦め
自分はシート交換の際にフロアマット全部めくって防音材全部剥ぎ取った
ついでにリアシート部の防音材も抜いた
これで大体10kgちょっとの軽量化だったはず
キャリパー引きずりだしたら対向キャリパーに換装して自己満しつつ微妙に軽量化する予定
大幅に軽くするなら一緒に足周りの更新で好みに調整することお薦め
自分はシート交換の際にフロアマット全部めくって防音材全部剥ぎ取った
ついでにリアシート部の防音材も抜いた
これで大体10kgちょっとの軽量化だったはず
キャリパー引きずりだしたら対向キャリパーに換装して自己満しつつ微妙に軽量化する予定
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:11:36.55 ID:xRX9ONSH0
誰も乗せる予定ないならシートインテリアとっぱらえばいいじゃねーか
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:27:23.43 ID:FdWf5UkvP
20～30kg軽量化してもあんま意味無いのよね
BHでリアシート外せばリアの動きが軽快に感じる事は出来る様にはなるけど
走りのためだけでなく燃費のためでも軽量化なら100kg以上は削らないと意味無いんだよねぇ
数十kgで変わるなら燃料を少なく維持させても同じ効果のはず
満タンから警告灯点等あたりまで減って変わる?
60～70kg前後の人間一人で変わる?
BHでリアシート外せばリアの動きが軽快に感じる事は出来る様にはなるけど
走りのためだけでなく燃費のためでも軽量化なら100kg以上は削らないと意味無いんだよねぇ
数十kgで変わるなら燃料を少なく維持させても同じ効果のはず
満タンから警告灯点等あたりまで減って変わる?
60～70kg前後の人間一人で変わる?
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:25:12.51 ID:zX9yKOJeO
空タンから50リッター給油後だと出足が重くなったと感じる(5MT)。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:02:41.98 ID:98+MAkJR0
>>978
いや燃料満タンと空状態なら流石に違いわかるよ(^_^;)
いや燃料満タンと空状態なら流石に違いわかるよ(^_^;)
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:22:56.44 ID:90Snl79D0
俺いつもメーター半分切ったら入れてる
それでも全然わかる
それでも全然わかる
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:34:00.58 ID:zZu32HVJ0
フロント左スピーカーからビビり音するようになってきたけど、これデラで交換頼んだらいくらぐらいかかる？
ちなみにマッキントッシュ
ちなみにマッキントッシュ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:29:02.78 ID:SO4IjAHCP
>>972
ガス欠でJAFF呼んだ時にレギュラー入れたらチリチリとノッキングしたよ。
ガス欠でJAFF呼んだ時にレギュラー入れたらチリチリとノッキングしたよ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:57:30.32 ID:24K1OPCd0
1200キロ台にしたいですよね
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:06:37.25 ID:hwFSesd80
>>982
2年前に相談したら、修理は出来ないし、市販のに交換するときは配線も全部替えて。と言われました。エッジの修理方法を調べて見よう見まねでやったら、とりあえず治ったのでよしとしてます。
2年前に相談したら、修理は出来ないし、市販のに交換するときは配線も全部替えて。と言われました。エッジの修理方法を調べて見よう見まねでやったら、とりあえず治ったのでよしとしてます。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:50:05.45 ID:vwHsXVNvi
バッテリーシュリンク
アルミボンネット
エキマニ
軽量フライホイール
トランク内メルシート、内装除去
Te37の純正おpのやつ16インチ
4pot
と軽くなってそうな物がついているんだが、なんか変わったんだろうか・・・
アルミボンネット
エキマニ
軽量フライホイール
トランク内メルシート、内装除去
Te37の純正おpのやつ16インチ
4pot
と軽くなってそうな物がついているんだが、なんか変わったんだろうか・・・
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:53:52.74 ID:8/v9tKtx0
>>982
マッキン(Clarion製スピーカー)は供給止まっていたような
マッキン(Clarion製スピーカー)は供給止まっていたような
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:07:59.26 ID:lQLSHw2b0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:07:15.41 ID:8/v9tKtx0
8Ω16cmなら代替できそうなスピーカーいろいろあるね
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:28:59.69 ID:fwhVuRtc0
俺は色々調べて考えるの面倒になったから、スピーカーエッジ交換した。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:05:53.78 ID:gxb6yXZ50
>>988
>990が正解だと思う。オクでもエッジ買えるし交換やってくれるところもあるし。
あと>989の言う様に流用するとレベル合わせるのが大変だよ～
帯域の特性違うから相当上手くやらないと音の帯域バランスが取れなくなる。
上手く作ってあるわｗ
本職＠音響屋
>990が正解だと思う。オクでもエッジ買えるし交換やってくれるところもあるし。
あと>989の言う様に流用するとレベル合わせるのが大変だよ～
帯域の特性違うから相当上手くやらないと音の帯域バランスが取れなくなる。
上手く作ってあるわｗ
本職＠音響屋
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:13:56.21 ID:lQLSHw2b0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:53:30.80 ID:blk4+a4G0
エアコン無しで走れる季節になって、久々に空気が冷えた時に踏んだらやっぱ速いなーって思った
降りたくなくなってきた
降りたくなくなってきた
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:39:44.12 ID:PDWXivle0
>>982
BH/BEマッキンのフロントスピーカーは、
BP/BLマッキンのリアスピーカーと互換性あり。（本当）
3年くらい前に同じようなビビり音で交換したとき（ディーラーで）、
工賃約5,000円/片側
部品(スピーカー)代約11,000円/片側
ということで合計約16,000円/片側。（本当）
BP/BLの部品はまだあるだろうから、まずはディーラーに行ってみれば。
あと、原因はスピーカーのエッジ（ゴム?)破れだった。
スピーカーは中国製(だったかな)
BH/BEマッキンのフロントスピーカーは、
BP/BLマッキンのリアスピーカーと互換性あり。（本当）
3年くらい前に同じようなビビり音で交換したとき（ディーラーで）、
工賃約5,000円/片側
部品(スピーカー)代約11,000円/片側
ということで合計約16,000円/片側。（本当）
BP/BLの部品はまだあるだろうから、まずはディーラーに行ってみれば。
あと、原因はスピーカーのエッジ（ゴム?)破れだった。
スピーカーは中国製(だったかな)
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:14:41.95 ID:7d7c8wrS0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:26:53.84 ID:D+jYWNod0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:44:40.03 ID:HmLw4joh0
>>996
立てて～
立てて～
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:44:59.49 ID:sO2NagvH0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:04:08.62 ID:Tm0o6S4w0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:06:19.30 ID:mzohqRL10
おちゅ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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