（_＼＿x＿／_）新型マークＸ vol.26【130系】

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.25【130系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365224569

スレ立てたけど
PCで見るのと携帯とは違うなあ。
AAの世界は奥深い！

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（_＼＿x＿／_）ちょっとコレさぁ/////

>>3
ゲッツェ乙

>>1

（_＼＿x＿／_）　これはないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ケツの穴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

∩　　　 ∧＿∧　　 ∩
.＼ヽ＿（　　　　）＿（　）
　　＼＿　　　　＿＿ノ
　　　　　|　　　.|
　　 　.／　　　 ＼
　　 　|　　　　　 │
　　 （_＼＿x＿／_）　　←完全一致ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　（＿）　　　 .（＿）
　　　　　　.人
　　　　　 （　 ）
　　　　　（　　 ）
　　　　 （＿＿_）　　うんこくさそうなスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373031895/l50

寝うんこした。

仕事の合間にナビ更新ＣＤ作ってもた
３５０メガだったけど読み込ますのにどのくらいかかるんだろ
まさか刺しっぱなしってことはないよな

どノーマルだけど、車高2〜3cmぐらい落としたいなぁ

みんからに居てたG'S乗りの変なおっさん消えたな
エエ歳して、ブログの内容が滅茶苦茶
見てて恥ずかしくなるような内容ばかり
まだ、変なおばんさんは居てるみたいだが

130後期のシフトパネル外しに悪戦苦闘の結果、パネルの爪２カ所損傷。
内装外しヘラ破損。おまけに指２カ所流血。
成形品の外れだったのか・・・
ネットで見る限りでは簡単そうに思えたんだけど難しいですね。

みんカラは『正しく』楽しめば車専用のカテゴリだからね。

>>11
フルスモ十字架野郎はまだいるけどね

スポーツモード使ってる人に聞きたいんだけど燃費どう？

通常モードだとCPUのギア選択がアホすぎて常に高いギアに入ろうとするため
加速したくてアクセル踏んでもギアが替わるタイミングが遅かった
なのでＳモードで自分でシフト操作して凌いでた

で最近になってスポーツモードを使い始めたんだけど
ギアの替わる反応が凄くは早い。加速時は1段階低いギアを選んでる感じで
サクサクシフトアップして目標の速度まで到達するのが早い
それでいてギアを引っ張る感じでもなくアクセルを踏んでる感じでもない
最適なギアを選んでる感じだから通常モードよりアクセルを踏んでない感じ

燃費に不利なことがなければこのままスポーツモード使ってみたいんだけどどうかな

本来の性能がＳモードなんじゃないの？
エンジン、ＡＴの100％使ってるけどガソリン食いますよ。
通常は必要にして十分なのでノーマルモードでオットリしてね
走りに目覚めないようにエコモードでマッタリしてね
がトヨタ流ってことでしょう。

実際に加速したけりゃパドルシフトで済むことなんだけど。

この車なんていうの？
マルカばつ？

スポーツモードしか使っていないけど燃費は13〜17キロと幅がありますね
250Gリラックスだからパドルもクルコンもないのでマッタリ走ってます
70キロ前後で走ってるとギアがちょこちょこ変わってる感があって少し気持ち悪いけど

気持ち悪いマークX

MTに載せ替えればいいじゃん

75キロ以上で6速、ＡＴ油温も関係してるので
冬場は走行数分後にギクシャクしやすい。

130系のスーチャ付きのヤツってほんの少し興味深いあるんだけど、全く都内では見ない、、、もしかして販売終了してんのか？？

>>22
ATがもたないからやめておけ。

>>23
壊れちゃうのに市販してんのかー。たっかいのに、、、道楽爺しかかわねーな

後期タクシーを見たぞ

フロントがプレデターなんで
タクシーじゃねーだろって外観だったなぁ

後期はあんまり品がない

ちょっと質問していいですか？

マークＸ130（納車前）用の専用シートガバーを買ったんですが、後部座席（助手席側）の右肩部分にサイズの違う穴が2つ開いてるんですけど、ここに何かあるんですか？
カバーの製作ミスとかじゃなければいいんですけど、ネットの画像で写ってるのがなくて実車もないので確認できなくて、すみません教えてください。

多分、ガバーだからだと思います

私は納車前から取説をネットから落として熟読していました。
>>28
61ページをお読みなさい。

みんな、酷暑でエアコンガンガン使ってると思うけど燃費どうですか？

自分、通勤で使う道がエアコン非使用のシーズンオフの時は8.0〜8.5なのが
梅雨明けしてからは6.5〜7.0ですよ（涙

少し前まではエアコン使用時の燃費毀損が5％程度でこんなもんかと余裕だったのに
ここまで悪化するなんてどこか壊れてるとしか

エアコン使用していない時期と比較すると、リッターあたり2km燃費が落ちてる

>>31
あ、やっぱ落ちるんだね燃費
ちょと安心した、ありがと

それにしても２キロも悪化じゃ酷すぎですね

>>30
ありがとうございます！
シートベルトの留め具があるのですね。
取説とは気がつきませんでした。

足立 301 め 681

フォグのユニットごと自分で交換した人いますか？

猛暑でこんなにも燃費が落ちるものなのか・・・
梅雨が明けてからのこの数日間でエアコンが酷使されてるのか恐ろしく燃費が悪い
俺じゃないけど満タン法での平均が10以上あって、多少条件が悪くなっても
コンスタントに9以上出せる人が6.8まで落ちてる

大排気量車（といっても2.5Lだけど）初めて乗るんだけど
この手の車夏場はかなり悪化するもんけ？

瞬間燃料消費量見るとエアコン使用時は数値が恐ろしく高くなってる。もちろんアイドリング時でも。

夏場はエコタイヤに変えれば解決。

エコタイヤにしたら街乗り10→13になった

夏場のエアコンがどうとか言うんだったら

単純に遮熱フィルム貼ればいいのでは

>>37
おれ、3.5Lだけど8キロが7.8くらいに落ちた程度。
通勤用途だから同じ時間帯に同じ道を同じような流れで
走っている結果な。

>>41
屁のつっぱりは、いらんですよ！

>>41
フィルム貼ったら超快適だよ！！

冷却水のサブタンクのキャップ付近に微量の冷却水の漏れ跡みたいなのを見つけて
先週1年点検でディーラーもって言ったら「マークＸには結構あるんですよ」って言われた

とりあえずその場は冷却水の量を減らす方向で様子を見る事にしたんだが、お前らの車はどうなってる？

>>45

なんもなってない、買ってからまだ5000�qチョイだからな。
っていうか、実害はないんだから気にするな。
禿るぞ・・

ちなみに120系乗ってた時は確かに漏れてた。

みんからに
変なおっさん復活！！
わざわざ帰ってくんなよ

11月の東京モーターショーで新型マークｘ発表決定！！！

まじか

新型ったってFFは買わんな。
デザインの細部には少し興味あるけど
全体的なシルエットはFFはやぼったいからな。

なんか、ネットでの評判の影響で、次期マークＸはＦＲに戻ったという話も
あるみたいだし。アキオちゃんには頑張ってほしいね。

半年以上前に分かってたことだろ?

クラウンが変わらなかったんだ
マークxで新しいプラフォなわけない

後期の寿命が一瞬すぎないか？

>>51
おいまて
今、納車待ちだがFFだったらキャンセルしたる・・と思ったら普通に今もFRじゃねぇか

先日FMCされたISシリーズ
is250　　（4GR）
is300h　（2AR-Hybrid）
is350　　（2GR）
はひとつのヒントだろうか

実はアスリートシリーズもこれと同じ品揃えだ
マークXも同様のFRプラットフォームと考えるのは自然かもしれない

ただし、エンジンが変わるという話があるんで（ターボ化）
根本的に違う可能性もあるよな

マークｘのCMに出てた佐藤浩市が今ハイブリッドリボーンのCMに出てるってことは次期マークｘはハイブリッド搭載？

そうだね。
カムリと統合してハイブリットだね。
俺の後期が最終形態でいいよ。

内装が黒でプラスチックだから夏の直射日光でダッシュボードなど軋みませんか？
ダッシュボードの中央に3インチ程度のモニターを付けているのですが
それが振られて軋み音が出やすいとかあるのでしょうか。
当方、エアコンが苦手なのですが同乗者のために27℃でかけていいるので
車内はそれほど涼しく無いです。＠250G内装シェル色

ナビデータをダウンロードしたら３５０メガになった。
半年でこれだとまめに更新しても一年後は７００メガになるのかな？
サーバサイドでは更新ポイント管理してないしＣＤにも収まらなくなるな。
どーでもいいけどとにかく更新してみる。

>>48
ファッ！？

250Gノーマルのまま19インチに替えたけど、この車結構車高低いね。違和感ぜんぜんないわ。

ノーマルサスのままインチアップもどうなんだろ
バランス崩れるのは言うまでもない
接地面積増すからロールも増えるし

スポーツカーならともかく、性能的にそれほど尖ってない250Gで19なんて見た目重視で履くもんだし
純正で紹介されてるオプション品くらいなら大した違いにはならんですよ
一応接地面積を考慮して空気圧は高めにするみたいだけど

１９インチで扁平じゃ車高落とさんと隙間が違和感あり杉恥ずかし杉ｗ

>>61
いいセンスしてるとおもうよ。
これ以上車高落としたり、エアロつけたらみっともない。
俺も純正18インチはいてるけど
これ以上何もしなくていいと思ってる30代です。

ホーン変えてる？

>>64
チョロＱみたいだよな

１８、１９インチにしたところで引っ込みと隙間は確かにカッコ悪い
オフセット考えて車高調も入れないとな

俺的にはタイヤに沿ってぐるっと等間隔のタイヤスペースが一番きれいな形だと思う。
ノーマルのまま16→19にしたらむしろしっくり収まってる。
黒だから気にならないだけかも知れんがぜんぜん違和感ない。てか、良い感じ！

車はバランスが大事、ノーマルＳパケ18インチのハンドリングと
乗り心地のバランスには満足してます。

今日、商談してきて、250G Sパッケージの18インチに決めてきた。
パワフルな350Sに未練も多少あるが。

車高下げるって言っても元々フェンダークリアランスが少ないし
バランスよく下げるんだったら1cm、2cmでも若干下げすぎかもしれない
それ以上下げるとタイヤが隠れるようになるし、サイズも19inchなら
35になり空気圧パンパンにつめなきゃいけないし外径も小さくなるし
無理に履かせるのが分かっちゃうのでバランス崩れて逆にカッコ悪く感じる

G'sって足回り違うみたいだけど車高下がってるの？

車高下げすぎは田舎のヤンキーみたいでカッコ悪いと思う
反論は認める

>>74
同意。センスが古いってこと。
俺も異論は認める。

今、買うって
FMC １年切ったんじゃないの

だから、何？

マイナーチェンジしてからまだ１年たつかどうかなのにえらく気が早いな

1年すら経ってない

2012/10だろ

今の顔がよっぽど評判悪いのかな

車高ちょっと下げただけでリアにキャンバー角がついていい感じ
気持ちツラウチ的な

どこの車高調仕込んだ？

一つ言うけど、来年のＦＭＣで、
マークＸも再び人気がでるだろうなあ。
ＦＦだろうが４発だろうが、ユーザーは
関係無い！！ＨＶ！ＨＶ！！ＨＶ！！！
マーク�U・Ｘから一時プリウス乗りも、
カムバック！売れるで〜。

ＦＲの走り云々の時代は終わった。今の時代は、
ＨＶ・低燃費が話題性のある人気車の最低条件！

悲しいね。350海苔より。

>>81
むちゃくちゃカッコ悪い

流れが変わる時期かも知れん
ＨＶは当り前、自動ブレーキ必須で後輪駆動（ＡＷＤ含む）だ
正直、6気筒でも4気筒でもいいレスポンスがよければ
とにかく先進性がなきゃ辛い立場だろう、現状がＶ６ＦＲが唯一の売りの恐竜だ
軽でも簡易自動ブレーキ、アイドルストップ標準装備に移行しだしている
車に対する価値観が携帯からスマホみたいになるんじゃないのか。
ＦＦは安物だから後輪駆動に拘りたいね。

アイドリングストップはだめじゃ。

あんな乗り心地の悪いものはない。

IDがアホw

しかもオラアホw

>>86
けどアイドルストップ乗り心地悪いには同意。
しかもアテンとか右足釣るぜ。
IDでいじめてスマン。
俺は後期乗り。

と、携帯坊が申しております

この車新車で買うか検討してるんだけど、今年にもモデルチェンジするっていう話がありますよね？
今買ったらもったいないですか？

なにがもったいないのかわからんが？

低脳乙

後期ですが、レーダー探知機はどこに付けてますか？

お金がもったいない(２度手間)

もったいないね。
同じ2009年式でも120と130の中古価格は数十万変わる。

>>94
リアウインドに後ろ向き一択

じゃあモデルチェンジ間近の噂が流れてる今買うのはよっぽどマークxに惚れた人じゃないとアホてことですね
車検が迫ってて何か買わんとまずいんだが

>>98
与えられた情報だけを読み取れば車検を通すのが一番だと思ってしまう

12月が車検でおそらく新型マークxが11月発表&販売だとすると理屈上は間に合いますよね

ダメ元で12月ギリギリまで待って新型発表がなかったら車検を通すか違う車種を買うのがベターですか？

新型がFRなら、新型が良い。
新型がFFなら、現行マークＸが良い気がする。
現行マークＸは足回り、サスペンション、スタイルなど
良く煮詰められていて飽きがこないと思う。

発表直前まで情報収集に勤めたら。

適当だけどＦＲだろ
次期クラウン　ＩＳにＦＦの噂、無いし

FF説については、今だにベストカーの妄想である可能性を疑っている

>>103
ディーラーが言ってるんだけど？
貴方はユーザーじゃないでしょ？
新型クラウンは見るけど新型マークＸは見ない。
再編がという
リストラが妥当なんかな。

あと今回発表になったハリアー見るとヒントになるんじゃない？

モデルチェンジ11月発表説ってどれぐらい信憑性あるの？

まだ予想の段階じゃないの？

ガラケーってやっぱり馬鹿だな

なんで販売店が知ってんだよwww>>104

11月に発表しても販売が年明けなら車検間に合わんな
一時的に車失うのか俺

現行の製造戦略ならクラウンの廉価版で基本構造は同じ
次期型をあえてＦＦにするなら他車種と統合・廃止の可能性なんだけど
ＨＶは間違いないのでクラウンＨＶを流用する方が楽で償却し易いし
販売店の事情でＦＲ存続させると思う、マーク買う客は指名買いが殆どだ。

G'sと新型IS、加速は抜きにして安定感等走りはどちらに分がある？

カローラ店→カムリ
ペット→マークＸ
ネッツ→チェイサー
ビスタ店→クレスタ

130系年期に現行のモデリスタグリルって付けられる？
Dに聞いてもわからないって言われちゃって
型番は130前期も現行も同じっぽいんだけど写真見る限りじゃ少し形が違う気がして…
試した人なんかいないよね？

>>113
カタログ見る限り、前期と後期じゃ型番が違うのだが

130系年期?

更年期でした

V６のFRセダンってことで、中古で安かったから買ったけど、
この車、デザインは残念だな。
同時期の先代クラウンと比べると残念さが際立っている。
それと、フロントに×マークって、なんの罰ゲームだよ。

購入を装った釣りなら、もうちょっとそれっぽい内容で作文しろよ・・・

>>117
マークＸ安いか？
こないだ130前期買ったけど中古で軽く200万超えたぞ。
デザイン嫌いならスカイラインにすれば良かったのに。人気ないから安いよ。

>>114 じゃあ多分俺の勘違いだ
型番が違えばそりゃ合わないよね…フェイスもだいぶ変わったし

>>119この間2010下取り査定出したら200万超えたよ気に入ってるから売らないけど
ちなみに250G S リラのホワイトでルーフ他ほぼフルオプ　走行25000

新型乗ってるけど
このスモールがかっこいいのはわかるんだが
スモールランプとして機能してるのかな？
つまり例えば薄暗いときミラー越しに
視認されにくいんじゃないかと。

んなこたーない。
すげー目立つって。

マークＸすげー気持ちヨス。

純正18インチは乗りごごちと燃費、のバランスで空気圧　前2.5KPa 後ろ2.45KPaがオススメ。

前期sﾊﾟｹに乗っているけど、
純正18ｲﾝﾁから225/40R19にしたら
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが良くなった。
交差点の左折も引っ掛かる感じが無くなってｽﾑｰｽﾞだ。ﾊﾞﾗﾝｽが良くなったは｡
タイヤはﾋﾟﾚﾘP1だけどw

>>123
空気圧いっぱいにしてもロードインデックス足りてないみたいだけど大丈夫？

>>124
ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽは純正の94から91に下がった。
心配はしていない。


89位まで下げるとﾀｲﾔの選択肢も増えるけど
高速道路では心配になるね。

ベンツの4ドアクーペも330万だからなぁ。国産勢も相当頑張らんと

マークＸてＦパッケージのグレードは昔の捻るカギだしハンドルやシフトもウレタンだし酷いな
しかもＦパッケージではそれらのオプション不可になってる
どんな殿様商売だよ

豊田商事付属自動車事業部だからな。

>>127
真ん中ｸﾞﾚｰﾄﾞを売るための売る気がない低価格だけの咬ませ犬

4WDも取り敢えず用意しただけ。

Fパケ乗ってるけど最低グレードだってこと全くバレないよ
いつもいい車だねって褒められる

>>130
そりゃ見た目は見る人が見ない限りバレんと思うけど
捻るカギやハンドル、シフトノブのウレタンは妥協したのか？

捻るカギのほうが俺は好きなんだが・・・

ターボFF説流れてたけど、この流れだとHVFRになりそうだな。

>>131
Fパケってそんなに貧弱っていうほど内装悪くないよ
むしろこれが二百万前半で買えるなら豪華さを感じるくらい
妥協っていうか捻るカギ+\0、ハンドル+\10000、シフトノブのウレタン+\3000
くらいなら変えたかったかもしれないけど
Fパケって装備が削られてるわけじゃなく全部付いてるんよ
必要なものは付いてるのに少し装備が変わるくらいで1コ上のグレードで
+260000円は耐えられんかった

ステアリングやシフトはオクで5000円あれば革になる
4スピーカーもセパレート配線引きなおすから問題ない
アルミも換えるからいいけど
スマートキーだけは恥ずかしい
セキュ入れてそっちで開閉すれば変わらないけど
エンジンかける時に惨めになる

必要なもの→エンジンかけるときのボタン、革のハンドル、シフト

ついてないじゃんｗ
というかオプション不可になってるから付けられない

外観は値段の割りに高級感があるのに人乗せてみたら、エンジンかけてるとき鍵捻って
ハンドルやシフトもウレタンでしたｗ　とか惨めだな

>>136
OPでも無いだけで部品取り寄せは出来る


頭使おうぜ生きてるうちに

Ｆパケなんてトヨタも法人用ぐらいで一般ユーザーが買うとは思ってないだろうし最低限の装備だけついてればいいんじゃねーの

11月に3台目マークｘ発表ってマジですか？
教えてエロい人

>>137
ハンドルやシフトはともかく、スマートキーは取り寄せなんてできない


頭使おうぜ生きてるうちにID:NZjB2Kp/0

頭使って
なんとかセンターコンソールボックス内を冷蔵庫にできないかな？
500mlペットを4本くらい入れておきたい
父のお下がりのクレスタには付いてたのになぁ

>>141
思考中申し訳ないが冷えた500mlジュース位すぐ買えないか？

自力で無理ならキャンピングカーの架装してるお店に相談してみたら
断熱材などが入ることを考えるとスペース的に厳しい気がするけど

ある速度域でのビビリ音、減速帯でのガサガサ音ともうひとつ異音がするよ
まいったなこりゃ

>>144
デラに聞かせるべき。
近くなら俺の助手席に乗せてもいいぞ。

>>144さん逃げてー

>>140
馬鹿か?
やろうと思えばできるもんだ

>>147
知障乙
できることとできないことの区別も付かないノータリンだなおまえｗ

147じゃないが

ATしかない車をマニュアル化することも出来る
それにくらべりゃ簡単だ
知恵遅れはオマエだよ>>148

ケンカすんなハゲ共

>>149
よお、マジキチ知恵遅れくん
普通の人がいちいちそんなことまでするわけないだろバーカ
そらやろうと思えばなんでも不可能ではないわなw
知障くんw

Fパケは何でも自分でカスタマイズするプロ用ってことで

カスタムという名のＶＩＰカー（）の素材

コンサバはカムリにまかせてISみたくとんがったデザインにしてくんろ

知り合いの９１歳の老婆がこの車乗り回している

マニュアルモードなんて、最初だけで
ぜんぜん使わないよな。普通

自分の普通が他人の普通とは限らんな。
俺は、助手席に人載せてまったり走る時以外はマニュアルモードしか使わない。

ハンドルと一緒に回るパドルシフトに指が引っ掛かります
以前自動車評論家がパドルはコラム固定式のほうが良いと言っていたが
同意せざるを得ないと思った
けど、フェラーりが可動式パドルだっったので、可動式でも良いかなと思ってしまった
ミーハーな私を許してください

スカイライン方式がいいってか

>>151
誰彼構わず喧嘩売ってんのなw

プレミアムとSパケ、悩むのう…
チタニウムとレッド、悩むのう

>>160
反論できなくて悔しいのう＾＾
ID:42nIBcF40　キチガイ

>>162
荒れるから君
消えていいよ

>>163
おまえが荒らしてんだろ知障
素直に非を認めて消えろID:fVYsVtYR0

???
ただの荒らしかよ

>>165
荒らし乙

この流れ見たら誰がどう考えてもおまえが荒らしだわｗ
おまえ生きてる価値あんの？
知障くんID:fVYsVtYR0

ID:DJ37U7Dx0

NGで

ID:DaAc2+6G0
知障荒らしだからNG推奨

>>167
しましたw

>>169
おまえもうだいぶ前からされてるｗ
残念だったなｗ

ID:fVYsVtYR0

夏だね

夏ってキチガイが湧くんだねやっぱりｗ

自己紹介乙ｗ

>>173
キチガイの自己紹介乙です＾＾
おまえみたいなのが夏のよく湧くｗｗ

ID:0kaEHHpXO
キチガイだからあぼーん推奨

w

キチガイがファビョりまくっててワロタｗ

まーまー
オーナー同士が喧嘩するのはやめましょうよ。
ここの皆はこの車が好きなことに変わりはないのですから。

こいつらがオーナーなワケないだろ？

みんからの燃費投稿に2500ccのくせにハイオク入れてデータ投稿してる奴マジでウゼー
ハイオク欄は一般に3500ccなのにそいつは高速走行で好データをドヤ顔でバンバン投稿するから
全く実情と合わない燃費データになっちまってる

みんからで言えばいいじゃないですか

>>156
シフトアップは全然使わないけどシフトダウンは結構多用する
高速とか信号手前でエンジンブレーキちょっとかけたいときとか
主にパドルシフトでするけど結構便利

ガソリンをエネオス　ヴィーゴからシェル　ピューラに替えたら調子いいよ。

半沢直樹で国税局の公用車がマーク�]だった件

>>184
早い！
俺も気が付いた

前期なんだが、店の駐車場に停めてるといつの間にか
後期が隣に停めてやがる、どうして？
Ｆパケでドヤ顔したいのか貧乏人

名二環で、マークXの覆面を見た気がする。
要注意な。

>>186は現行前期？
俺はその状況になったらマイナーチェンジ前に買っといてよかったって思う
デザインも前期の方が好みだし減税と補助金で値引き抜きで買っても１５万位安く買えたわけだし

すれ違う他のマークX見て気になったんだけど、マークXオーナーってルーフ付けない人が多いのはなんでなんだろ？
今まで1台もルーフ付に遭遇したことがないんでけど？
個人的に喫煙時の換気扇代わりに使ってるけど(ウインドウ開けると風がうるさいから)
もともと天井低い車だからルーフ付けて光入れると圧迫感がかなり軽減されるうれしい誤算があった

煙草を吸う人も少なくなったし

☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 38☆☆
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/12(月) 01:19:21.01 ID:YaF78JFm0
自己紹介乙！
（_＼＿x＿／_）新型マークＸ vol.26【130系】
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/12(月) 01:24:43.48 ID:YaF78JFm0
煙草を吸う人も少なくなったし
カローラセダン・カローラアクシオPART28
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/12(月) 01:27:15.49 ID:YaF78JFm0
スレチな流れｗ
アクシオスレだろ？ここは
■■■レクサス LEXUS RX270/350/450h 47■■■
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/12(月) 01:28:11.10 ID:YaF78JFm0
噂のキチガイ君かｗ
【VW】ゴルフ7 その14【GOLF】
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/12(月) 01:30:33.51 ID:YaF78JFm0
ブヒブヒｗｗ
【トヨタ】86/BRZ 148台目【スバル】
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/12(月) 01:33:06.74 ID:YaF78JFm0
ID:bhVhwPA8I
86馬鹿
スレチな存在に気付きながらシャシャる糞馬鹿
外車が日本車に勝る点7
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/08/12(月) 01:35:04.43 ID:YaF78JFm0
ID:bhVhwPA8I
自称86海苔の妄想馬鹿
2時間で馬鹿レスしまくるケツデカおっさんｗ
【トヨタ】86/BRZ 148台目【スバル】
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/08/12(月) 01:43:36.38 ID:YaF78JFm0
ID:bhVhwPA8I
自称86海苔のケツデカマジ基地をしっかり囲っておけよお前ら

ID:bhVhwPA8I

自称86海苔のケツデカマジ基地

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374745936/607
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373029109/720
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373558189/212
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358938554/123
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374673495/439
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374745936/610
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374633710/502
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374745936/612
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374633710/503
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374745936/614
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374745936/615
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374633710/504
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374673495/443
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373031895/187
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371216000/810
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375854708/172
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375536907/36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374119912/500
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374745936/617
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372292170/371
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375354696/659
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374745936/620
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374745936/621
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374325200/192

>>189
お前の書き込みって一つとしてレスされてないな。

頭沸いてるのが居るな

新型って来年だっけ？
見た目が現行のようにダサくさえなければ購入対象になる

>>188
サンルーフ？
それ付けると天井が更に低くなって確実に髪の毛が当たる
そういうデメリットが無いんだったら俺も付けたかったが
残念ながら接触するんでタダでも付けたくない

現行のようにダサいのか、現行のようにダサくないのか。
現行がダサいのかダサくないのかはっきり日本語扱えるようになってから書き込めやチンカス

来年発売だけど発表は11月な
フロントはクラウンよりはかっこ良くないけどレクサスＩSよりはかっこいいよ
もちろんハイブリッド搭載

クラウン乗りのカスニートかよ

クラウンよりカッコ悪いって最悪じゃんw

かっこいい、かっこ悪いは人それぞれだから
俺がそう思っただけ
あっあとフロントのｘの文字はなくなるよ

俺様は内部の者だとでも言いたいのかカス

今日の知障
ID:nPph4Fv20

大局的な見地では現行プレデター顔は失敗でしょう。
対象年齢＋ＦＲセダン＝保守的購買層（一発屋は嫌われる）
明くまでもクラウンの二番手で風当たり少ない位置でよろしい。

クラウンよりISのほうが断然キモカッコイイとおもう

フロント
IS＞クラウン＞マークX

リア
マークX＞クラウン＞IS

さすがにリアも、これが一番残念だと思うが

うーん
ISは爬虫類だな。これ年収が2000万以上か。
けど老人が乗ってるからなんだかな。
クラウンは公用車から外れたし
ステータスなしの浮浪車。年収1000万からか。
社用車としての使用も減るか。
マークＸは公用車になったしデザイン正当進化だが
フロントXが残念。
年収800万か。
クラウンの位置付けが浮遊だな。
俺年収1500だけどマークＸ買った。

スマホ買えよ、じいさん

>>208
スマホいらんよ。
複数いる女に会社でもデート中でも素早くメールすんのに
ガラケーが最適なんだよ！
人生の伴侶を見つけるのは苦労するよな〜

ノートPCとクロッシーにガラケーで十分。
どこいくのにも車だしな。
電車なんか乗らんよ。
たまに電車のるとスマホとかデカイモバイルとか
凝視してるやつが気味が悪い。

ガラケーよりスマホのほうが文字打つの楽だよ
これだから生きた化石はw

fit3のフロントマークXににてる

年収250だけどマークＸ新車で買うよ
ちな20代

今日の知障
ID:o7d0HmFRO

もしもしは頭のおかしい奴が多いねw

>>213
2500は走らないから3500にすると良いよ

走るわボケ
アホか

>>216
いや2.5で十分
200馬力で十分
3.5買うくらいなら別の2.5のターボ車買う

>>218
インプＳＴＩのオートマか

この休み中は出掛けても周りの車の動きが緩慢で、
空気の読めないミニバンとかが後ろに張り付いてきて
とても走り辛いので極力出掛けないようにしてる。
希少なG'sや覆面前期も見てみたいけど

俺も燃費悪い3.5L買うんだったら
運転が断然楽しいWRX　MT買うわ

マークX排気量4500を600万で買ったって言ってる奴が居るんだけど、そんなのないよな？

韓国最強
日本猿は謝罪しろ

>>223
ごめんなさい
おまけに　つ�I
いいこれで？

後期のデザイン路線はいいと思うよ、おっさんはクラウンに任せて
マークXは若者を相手にしたほうがいい。２０代でも頑張れば買える値段設定なんだし。
おっさん臭さを消してくれる事を次のFMCに期待しよう

マイチェン前は中二病みたいなデザインだったけど
マイチェン後は日産ノートみたいになっちゃったね
口元がケロロ軍曹

この車新車なら普通に高級車に見えるな
クラウンがいかつくなりすぎたが先代クラウンとなら大差ないわ

てか今のプレデター型クラウンて黒塗りだとノーマルでもぱっと見ｄｑｎ車に見える

内緒で教えますが、マークXのフロントも結構ねプレデターですよ。

今日の知障
ID:559U7vIw0

結局、ＦＦ説は壮大なステマで注意喚起でいいのか
仕方なしにレガジイ移行を考えてたけど
アイサイトだけはいいわ、欲しい。
スバルから横取りできないの？

G'z6MT遂にきたな

>>230
すまん。ステマだけど注意喚起ではなくFF決定。
エスティマみたいに売れてるなら
上層部もマイナーチェンジで利鞘を得たい。
Xは今回のマイナーチェンジでエスティマになれるか試されたのだがダメだった。
整理対象でFF実行される。
クラウンが買いやすくなったしデザインが若い？のはそのため。

FF化ということではなくFF系カムリから搭載した2.5アトキンソンHVを搭載するから
その後、FR系のクラウン、IS等へ展開が続いているわけで

新型アコードやアテンザ対抗はSAIで十分だと考えられている。
ただSAIにはブランドイメージがないから
マークＸを統合する。
穿った見方をすれば
新型SAIにマークＸと命名するようなもの。

いい加減なことを書かないように

社員を装う知障レスが流行ってんのなｗ

エスティマ、マークＸという価格帯が似ている車を
マーケティングすると団塊Jr.は明らかにエスティマに傾注してるんだな。
マーケティングて団塊と団塊Jr.中心にするんだよ。
人口多いから。
でJr.世代にはセダン売れないと見限られたから
クラウン低価格化と86が生まれた。

GRMN マークX カーボンルーフ
2.5SC MT 280ps 38ｋｇ・ｍ
幅1855 高1400
５５０万円
来年末とか言ってるけど、立ち消えにな〜れ

クラウンを売るための捨て駒になるんだな。

新車でメタリックのレッドがほしいんだけど、赤は退色しやすいっていうが実際どう？
普通の赤じゃなくマークｘはメタリック系の赤だから退色しにくいと思うんだけど

時期マークｘがFF決定なら思い腰をあげて現行を買いにいくかな
FRでお得な車といったらこれしかないし上を見てもきりがないからね

ガセに釣られないようにw

>>241
FF新型が発表されてから現行買おうとすると
卸に足元見られるから
今というか９月が買い時かな。
よい車だと思うよ。特にプレミアムのFADは。
あれ先代クラウンのフワフワ不安定感を無くしてるから。
レクサスの為にクラウンさえ
ステータスダウンさせるなんて憤りを感じる。
ブランド戦略とかいう概念はおかしいな。
マーケティングと相反するんだよ。
けどその間隙を突いて現行マークＸがある。

FFに決定していない件
情報操作は止めたまえ

>>244
FFで絡んできますね。
否定できる根拠を教えていただきたい。
これ本当に教えてほしい。

まずは、何度もFFの話を持ち出すあなたから明白な事実に基づいたソースを示しなさい

>>245
推定とか憶測とか願望とか要らない
FF系で先行登載されたエンジンを次に載せるからFF化とか言わないで欲しい
正確な事実に基づいたソースを示しながら説明しなさい

貴方達が否定してるから
その筋を知りたいだけ。
私のレスを見ればわかる人はわかるでしょう。
わからないならこの話はおしまいにしましょう。
貴方達にはわからないからやめましょう。

>>248
は？何を言ってるの？
手のひらを返してw
明白な事実に基づいたソースを示せないならあなたが上で書いたような書き込みは以降絶対に止めなさい

すみません。
もうレスしません。
なんか恐い。

>>238
わざわざ2.5を過給するの？
3.5lで良いじゃん。

まず、エンジンの話が気になるな
トヨタは新型ターボエンジンの生産をアナウンスしている

1JZ-GTEみたいなのだと良いなー
4亀頭とかはやめちくりー

なにもマークＸの名でＦＦ車を出す必要はなかろうに。
そんなこともわからん阿呆が居てますのや。

1.4または2.0のターボ直列4気筒
これは世界的なダウンサイジングの流れ。
あと4気筒HV

1400ccターボ期待してたのにな…ハイブリットとか正直いらない
BMW 320d BluePerformanceみたいなの作ってほしい

>>254
その逆でマークｘの名前を使うことが重要なんだよ

路面凍結自損4回の傷だらけオンボロヴィッツちゃんから変えたいよ…
もういっそ自損で廃車になるまで乗るかな…

最近助手席のドア開かなくなってるのに気づいたんだ…(´；ω；｀)ｳｯ…

名前だけマークXでFFというとマークXジオというのがあるけど、失敗じゃないですか。

高度な情報操作ですね。わかります。

ディーラーの全然使えない営業が言うには次はFFじゃないですかねー？って。

マークX買ったんだ！あの丸っこいワゴンでしょ

って言われたことがある…

マーク2クオリスもFFだったな

マークＸとマークＸジオの二台持ってる…

・ＦＦなら選択肢が広がるわけでＸに拘る必要性が薄まる
・ＦＦの上位機種は成立しにくい
・クラウンの廉価版として売る方が減価償却し易い
・300以下の6気筒ＦＲセダンは希少価値

好きな理由を選んでね

FRのクラウン

手抜きクラウンだからこそこの値段で出せてるんだろう。
わざわざFFにするか？

FFハイブリッドにしたら
カムリと何が違うんだ、って話になる

スポーティーなカムリ
ちょっとでかいシビックみたいになるのか

そうなったら、現行はプレミアつくな・・
それはそれでイイカモ・・

次のハリヤーが新プラットフォームになるらしい

そこからのマークXかな
あるとしたら


違うならFR継続だわ

カムリ系のＰＦはミニバンも兼ねるからダッシュボードが高くていかんのよ。
プリウス、オーリス系ＰＦも同じでダッシュボードが絶壁なのよね。
所詮は安物なのよ。

この車と同等の値段でこの車より高級感ある車ある？

ティアナ

IS300hのプラットフォームを流用して３００万以下

って無理なんだろうかね

>>276
今、そうなっている

今のマークＸのプラットフォームと新型ＧＳ以降のレクサスシャーシは変わってるよ。
ＧＳ以降でリヤの足回りが変わってシャーシの形式番号が変わった。
ＩＳではさらに、フロントセクションの補強とＲＳＷと構造用接着剤を使い始めた
コストの掛かることやってるから、トヨタ車のこのクラスに降りてくるのは大分先だろうね。

>>277のような知ったかぶりおじさんは無視でいいよ

今のマークＸってマジで熟成されきってるからな。
手抜きクラウンとか言ってるアホがいるが

クラウンから、デカいトランクと過剰な防音材と過剰なエレキを
抜いたらマークＸになる。
シャーシは同じ、パワートレインも同じ、パッシブの安全装備も同じ。

軽量で良く走るのがマークＸ。

重量クラウンと大差ない

ペケは今の型が最終でいいだろ
次はいらん

100系と比べると１００ｋ車重増えてる
今のところ実感はないが

てことは重量税で実感できるｗ

去年は１２０系で東北旅行して
今年は１３０系で同じルート周ったけど
今回は去年と比べて快適にドライブできた

>>281
マークＸはクラウンよりだいたい60〜100�s軽い。
これだけ重量差があると、動力性能やハンドリングは結構変わってくる。
軽快に動くのはマークＸ。

勿論、重量がある方が乗りごごちに有利だから、
これらの差は両車のキャラクターの差になる。

>>285
自分も120系前期から130系後期に乗り換えた口だから。
快適性、スタビリティ、ハンドリングの進化に満足している。、
ただ、内装材の劣化は如何ともしがたいね、スクラッチに異常に弱い。

スクラツチ???
コインで削る宝くじですか???

細かい傷入るよねー

g

130系乗ってるけど内装はマーク2の110型が今でも気にいってる

HVいつ出るんかな
ワゴン出たら買おうかな

110系の内装はよかったね
マークXになった先代のあまりのチープ感にはビビッた記憶が
現行も結構よいと思う

マークXとレガシィB4で悩んでる
マークX買った人はレガシィと悩まなかった？

悩まないんじゃね？

マークＸ買う層はV6FRに価値を見出してるんだろうから。

でも運転が楽しいのは断然レガシィB4だろ

もっと運転を楽しみたいんだったらMTの別の車買ってたよ
もう遠乗りしなくなったし、硬い車は疲れるようになったんで
ラクでちょっぴり高級感が味わえるコレ買ったけど

これ燃費が横浜夏でも9.5は下回らない。
知り尽くしてる道だからだけど満足。
そしてセミフラットシートに女乗せてやれよ。
アルファード、エスティマ、先代クラウンなんかより快適だってさ。
かなり尻の肥えた女だけど純粋に三ツ星くれた。
プレミアムのFAD足周りが優秀なんだな。
俺もセミフラットに座りたい！
誰か運転してくれ〜

>>294
なるほど
価格帯とかスペックがにてるから比較対象にしてるかなと思ったのだが

>>295
それだと俺はレガシィの方が合ってるかもなあ
エクステリアはマークXの方が好きなんだけどね

>>295

＞でも運転が楽しいのは断然レガシィB4だろ

　それＢＰまでな、ＢＭはアメリカ向けのカムリと同じコンセプトのクルマ。

＞もっと運転を楽しみたいんだったらMTの別の車買ってたよ

　MTは確かにいいな。

マークＸの乗り味は良いけどな、Sパケ18インチがオススメ。
ゆったり走っても行けるし、ガンガンも行ける、奥の深さがいい。

現行のMTで良さげなのはアテンザかね
FFの時点で候補から外れたが

俺はプレミアム18インチがオススメ。
流して走るなら乗り心地抜群。

プレミアムの１８インチも乗り味いいのかな？

この車250Gでオプションつけて300万ちょいくらいなら
270〜275万くらいに値引きできるよね？

↑
諸経費は別な

うちは雪国だからマークＸ買うとしてもFRではなく4WD
だからレガシィと悩んでる
手ごろな価格のFRじゃないセダン、他にいいのがない
FFならまだ乗れるからアテンザあたりか…

俺は首都圏だけどスキーに行くから4WDがよくて、その点でレガシィも候補になるよ
トヨタの場合FFベースにまともな4WDがないからFRベース4WDの方がいいのよね

毎回国内モーターショーは取材で行ってるから
今回はマジで楽しみだよ
俺はマークX、奥さんがハリアーを欲しがってるから
モーターショーの結果でどっちを買うかを決めるぜ
圧倒的大差で勝ってくれマークX

>>305
雪国だったら素直にレガシィ選ぶべき

〉〉303お願いします

レガシー安いよな

レガシーとか、響きがあかんわ。ジジ臭すぎて。
やっぱ今の20代なら、仮面ライダーブラックマークＸやろ。

新型レクサスISのノーマル赤は仮面ライダーV3っぽいけどな

>>309
こちらこそよろしくお願いします

早くモデルチェンジしてほしい。
珍しい車になってほしい。
んでグリル変えて
俺はやってないけどリアのマークＸとったら
何の車かわからん。

ヴェルティガやダムドで十分珍しいと思う

>>311
マークXを若い人が乗るんだったら黒しか選択の余地はないと思う
白やシルバーはたとえ18インチホイール以上を装着したとしても
エアロやローダウン等、手を加えないとジジ臭い

赤と金は？

金なんてあったっけ
赤はノーマルで街中を走ってるの見たことないからジジ臭いかどうかちょっとわからない
もしかしたら白よりマシかもしれない

赤ならローダウンしてマットブラックっぽい19inchのハブに向かって落とし込みの
鋭いスポーティなホイール（GTRデザインだっけ）みたいなのなら凄くカッコいいと思う

誰かもうディーラーとかでモデルチェンジの話を聞かれた方はいないんですか？

ディーラーなんかよりここのほうが情報早いから

今日ディーラー車検行ってきたけど思ったより安く済んでよかった
初車検だったけど2年間のメンテナンスパック込みで12万はうれしい誤算だった(メンテナンスパック抜きだと10万)
車体価格もそうだけどランニングコスト面でも安く乗れるねこれ
買ってよかったと再確認しました
次の車検までにタイヤとバッテリーとブレーキパッドは交換でしょうけど・・・

プレミアムのFADて具体的に
どうするとどうなるのですか？
電気制御ではないのですよね？
振動感応式ショックアブソーバて？
名前からすると
周期が長いと固くなって短いと柔らかくなる？
ググるとヲタの特許論文みたいなのが
でてきますが難しい。
Sと迷って悩んでます。
詳しい方教えてください。

日常ではそんなに違いは分からないよ
走りに拘りがありお金に余裕があるならいいのでは？

俺はSのあの硬めの乗り味好きだけどな

>>322

ＦＡＤって周波数応答式のダンパーって意味で

周波数が高い入力(荒れた路面でダンパーが細かく動く場合)
減衰力を下げて足が良く動くようにして乗りごごちを向上させ

周波数が低い入力(カーブで車体がロールしているような場合)
減衰力を上げて足が踏ん張るようにしてスタビリティを上げる。

という動きをエレキを使わず、メカ的にダンパーだけでやっています。

この機能があるために、プレミアムの乗りごごちはノーマルより明確に良いです。

一方、Ｓパケはエレキを使って上記の制御のほかに
スタビリティの制御や乗り心地の制御など付加制御を数多くやっており
減衰力の制御範囲が大きいです。

Ｓパケの18インチ装着車は、乗りごごちと運動性能のバランスが非常に高レベル、
プレミアム足に対する優位点は、運動性能が高く、車の大きさをあまり感じないように
キビキビ動くところ。Ｓパケにするなら18インチ入れましょう。

>>325
サンクス。
多少ガタガタしたところを走ると
Sパケて足回りが固い印象だったけど
プレミアより複雑な制御してるんですね。
プレミアムはガタガタでもユッサユッサという感じで。
カーブはSのが踏ん張る。
イロイロ考えてみます。

モデルチェンジ情報まだかよチンカスども

この車の3.5を考えていますが
どの程度速いですか？
とにかく速くて安いのがいいんです
現在アリストのVですが、同等とは言わないでも多少付いて行けるくらいの加速はありますかね？
YOUTUBEのメーター読み動画を見ましたが
あれでは不満です
ホントにあの程度なんでしょうか？

あの程度だようるせぇな

そうなんだ。。。
なんかガッカリです

そういうのはランエボかインプレッサにしとけ

オタク臭くて嫌なんです
余裕あるほうがいいんです
昔はツアラーとかあったのに、時代の流れですかね
残念です

過給器が必要なら＋Mしかないね

つーかアリストのターボと同格を求めるならレクサスなんじゃないの？
アリストの格下のマークXに同等の加速力を求めるなんて、
金は出さないのに無理難題すぎる

>>328
先代レガシィターボから後期350Sに乗り換えましたが、速さや加速感はかなりマイルドです。
ブーストかかった時のシートにはりつくような感じはまるでないです。
ただ、加速中も高速域もまるでがんばってる感がないまま速度が出るので、安定度がいいからそう感じるのかも。

雑誌の名前は忘れたが
ベストカーみたいな雑誌の今月号に
マークＸのフルモデルチェンジは2014年末と載ってた

2014年末というとクラウンのマイナーチェンジとかぶさるじゃないですか・・・。となると、クラウンとの差別化の為、FFになるのは確かなのかもしれない。

>>337

だから?

2012/10　マークX　マイナーチェンジ
2012/12　クラウン　フルモデルチェンジ

＞＞336
雑誌の名前確認してから書き込めやチンカス

ザ・マイカーだったような気がする

サンクス
本屋いってくる

>>338
マークXのマイナーチェンジの
時期違うだろ

クラウンのフルモデルチェンジの一年後に
マークＸフルモデルチェンジが
慣例と聞いた。調べてないが。

マークＸって純正ＨＤＤナビ、どのグレードでもオプションなの？

マーク2は4年毎のフルモデルチェンジだったが、
先代120系は前期2年後期3年の計5年間販売

現行130系は前期3年だった
で、後期は何年販売するのだろう？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:02:26.30 ID:7cWNh5Zq0
マークXって世界で一番安い6気筒FRセダンじゃね？
そう考えるとすごいだろ

次期型はHYBRIDでしょ、直４で。

>>342
http://response.jp/article/2012/09/15/181400.html
納車は10月から


思い込みで書き込むの辞めたら?

>>349
知障乙
納車の時期じゃなくてモデムチェンジの話してんのに何話すり替えて誤りを正当化
してんの？
納車って言葉がない時点でおまえの負け
てかその記事見ても納車が10月なんて書いてないしw
残念だったね、真性の知障くんID:JaE3p70S0

>>350
真性奇知って奴だなオマエw

>>351
反論できずファビョるマジキチ真性くんキモいんだけどw
悔しかったら反論してみろよ知障
まあ脳ミソにウジ虫沸いてるから無理かw
ID:VSqCXQxs0

>>351
反論できずファビョるマジキチ真性くんキモいんだけどw
悔しかったら反論してみろよ知障
まあ脳ミソにウジ虫沸いてるから無理かw
ID:VSqCXQxs0

アホばっかりやな！

マークセックスとか小物が乗る車種で小物同士みにくい争いしてんなよバカ！

てか下手したらエアか！

オレの高級セダン＆高級クーペの前走るなよ！目障りやからな！

そろそろ特別仕様車が出てもいい頃

特別仕様車って２．５ＬＳＣバージョンのＧＲＭＮマークＸじゃねーの

25だけど欲しい
頭金いくらいるかな

>>357

300万位は貯めて買った方がいい。
今のご時世フルローンなんか結構地獄への片道切符だったりする。

金ないなら１５０万貯めて、130系前期の不人気色買うのがいい。

後期の方がかっこいいから後期買った方がいい

ダウト！

若いならプレデターのが合うかもな。おっさんにあれは罰ゲームだが。

後期カッコイイよ特にＳパケ

プレデターはレクサスとクラウンだろ
２５で買える人少ないのでは

プレデターとか言ってる奴って目腐ってんだろうな
ジジイだから仕方ないかw

後期乗りだけど、フロントは斜め上から
見下ろすと格好良く見えるよ

正面から水平以下で見ると確かに
口元が化け物っぽく見えるなorz

>>365
節穴乙ID:lwHKaPqE0

>>367
ジジイ乙
買えない奴の僻みってみっともないね(笑)

スレチでゴメンねゴメンね！

新宿の地下街を歩いてたらオナラがしたくなりました。
我慢すると田舎者だと思われるという強迫観念があったので、
思いっきりオナラをぶちかましました。
そしたらオナラより多量のうんちがぶち出ました。
というかオナラではなく全部うんちでした。

便意とオナラ意の区別がつかなかったのは東京という場で緊張してたからだと思います。
出たうんちはズボンの裾から全部出ました。
東京で大恥をかき死にたいです。

因みにもう中年ですが地下鉄を見たのは初めてでした。
感動してその時にも少しうんちをちびりました。

私はやはり田舎者ですかね？

>>367
知障の節穴乙
脳ミソ腐ってるおまえ可哀想だね＾＾
ID:aqyKrHbk0

> 後期の方がかっこいいから後期買った方がいい
嘘はよくない
乗り心地は後期
見た目は前期

>>371
嘘つき乙
見た目も後期だろノータリン

>>357　300前半で買う予定なら、最低でも頭100払って残価組んで、残価支払い一括
このくらいのプランを立てることが出来るのであれば、買って良いと思うぜー

>>372
まあまあ。
見た目の好みは人によって違うんだから
オーナー同士いがみ合うのはやめようよ。
異性への好みだって千差万別だしさ。

コンサバな前期プレミアムが好みだけど
今買うならG'zだなｗ

>>375
確かに前期型はヨタコンサバFRの集大成の一つですよね。
サードからのパーツもまぁ豊富だし。
しかし買うならG'sというのは興味深い。
つまり純正のままでもアレンジするところが少ないからてのが大体の理由ですか？

>>373
余裕だなぁ
150は頭出そうと思ってたから
残価プランで3年ほどで組んで３年後に返却しようかな

足サイドブレーキがいまだに慣れない
手に戻らんかいな

370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/08/27(火) 13:06:48.39 ID:yERiNDpd0 [1/2]
>>367
知障の節穴乙
脳ミソ腐ってるおまえ可哀想だね＾＾
ID:aqyKrHbk0

372 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/08/27(火) 14:42:41.54 ID:yERiNDpd0 [2/2]
>>371
嘘つき乙
見た目も後期だろノータリン

374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/08/27(火) 18:55:02.01 ID:TB15j8LTO [1/2]
>>372
まあまあ。
見た目の好みは人によって違うんだから
オーナー同士いがみ合うのはやめようよ。
異性への好みだって千差万別だしさ。

基地外にレスするって？　と思ったら
PCと携帯で自演ｗ
性格も変えてるんかいｗ

>>377
俺は23の時に頭金150で月6万のボーナスなしで設定して3年後の今年10月に完済予定

モデリスタなかなかカッコいいよね
フロントグリル変えるだけでだいぶ違う

>>380
月6万を36回で216万
頭金で150で計366万
元金いくら？えらい高いけども
プレミアムですらOPつけて300ちょいなのに

>>382
Sパケ250のほぼフルオプ
金利入れたらこんなもんですよ？
モデリスタグリルとか18ホイールとかムーンルーフとかナビとかETCとかで

金利は4.5％くらいだったと記憶してます

３７０万も出したらクラウン買えるじゃん。

>>385
それなら迷わずスカイライン買ってたと思う
どっちにしろもうすぐ完済だし買い替える予定もないけどさ
車は壊れるまで乗るつもりでフルオプ買ったし３年乗った今でも特に後悔は無いや
１１月からは家を買うための貯金でも始めます

>>379
よお、マジキチ
自演してるのはおまえだろ知障くん＾＾
前期のほうがかっこいいとかどんだけ目腐ってんだよｗ
おまえホント生きてる価値ないな
てかマークｘ持ってないのになんでここ常駐してんの？
ID:dss4X4Xb0

知障レス晒しage
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:19:12.40 ID:1aTwC1BL0
> 後期の方がかっこいいから後期買った方がいい
嘘はよくない
乗り心地は後期
見た目は前期

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 07:09:29.02 ID:aqyKrHbk0
>>367
ジジイ乙
買えない奴の僻みってみっともないね(笑)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:03:15.94 ID:lwHKaPqE0
プレデターとか言ってる奴って目腐ってんだろうな
ジジイだから仕方ないかw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 12:48:54.71 ID:VSqCXQxs0
>>350
真性奇知って奴だなオマエw



349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 01:49:27.91 ID:JaE3p70S0
>>342
http://response.jp/article/2012/09/15/181400.html
納車は10月から


思い込みで書き込むの辞めたら?

餓鬼のくせに『俺』なんて使うなよ。
『僕』だろ

俺の知る限りまだモデルチェンジの予定は出ていない

基地害がいるが相手するな

G's出たの割と最近だし、確実な情報もないし、今年中にはモデルチェンジなさげじゃね？
でもそんな噂流れるほど次が期待されてるってことかね。

G'z6MTまだー？

まだ

きっと次も６気筒ＦＲだよ。

ハイブリット４気筒に決まってるだろ。

オーナー同士いがみ合うのはやめようよ。
これ以上無駄なレスするやつは
排除するぞ？
そのときは同志達も力を貸してくれ。

電話ｗ

日付変わってID変わるから基地害でくるなｗ
でも基地害って必ず「知障」「キチ」「チョン」
「カタワ」のいずれかを使うな

流石に少しばかり飽きてきた前期Ｓ君
次期型の最低条件；ＦＲ、ＨＶ、自動ブレーキ、300万以下
レガジィクラスで実現しているんだから、トヨタさん頑張って。

レガシィみたいな内装になりますがよろしいか

>>395-396
新型ISと新型クラウンには、両方揃ってるよ

>>398
今日のマジキチ知障荒らしクン
ID:wi4sgMKV0
脳ミソにウジ虫沸いててファビョるくせにもちろんオーナーじゃないから
あぼーん推奨

次期型がFFかFRかは大きな問題だ
まあ、130系の後期乗ってるから
どっちでもいいけど

オーナーじゃないだろ

昔からいる　おそらくスバル海苔の馬鹿

荒らし君は何故これ程までにこのクルマを嫌うのだろうか？
新型は認めてるの？

これの覆面に捕まった逆恨みとか？

ボッタ3尻スレにやたらXの名が…
Dセグ同士だからか、引き合いに出されてる。関係者か？

駆動方式よりデザインが気になる
どうせ買うのは四駆だし

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110481/#16520664

こんなこと言ってやがる

マイナーチェンジした新型SAIのデザインは、次期マークXとの統合の布石か？

>>409
他のスレの書き込みを全部見てみろ

そいつ、何台スマホ持ってるんだよwww

あやしいwwww

マークXを購入しようと思っているのですがオススメのナビはどれでしょうか？
やはりメーカーオプションのナビですか？
少し高いので悩んでいます
オススメがあれば教えてください

こればかりは好みとしか
車内のインテリアのまとまりと、ハンドルボタンとの連動を求めるならメーカーオプションの一番高い奴しかない

音楽さえ録音できればいいと思った俺は社外品のHDDナビで満足してる

まぁ欧州にならって4発エコターボだな

スマートナビで十分
ナビに50も払う余裕があるならマークＸなんて乗ってないってオーナーが大半

サイバーナビに一票
ナビの機能はピカ一、スピーカーをセットで替えれば音も抜群
安かったら昨年モデルでも十分

>>413,>>415
やはりメーカーオプションのナビはやめます。安いやつで十分ですよね
ありがとうございます

>>416
親の車はcarrozzeriaを使っていてなかなか良さそうでしたね
検討してみます。ありがとうございます

楽ナビでいいじゃん

ハンドル操作もバックカメラも純正と同じことできる

iPhone

楽ナビは音が悪い
そこが気にならなければ良いかも
サイバーはTAが効いてかなり音が良い

きょうび社外品とかｗ

純正ナビ買う奴の気が知れんわ

>>423
情強気取った情弱クン乙です
おまえだっせえなw

純正ナビのメリットを教示ください

何も考えなくて良いのが純正のメリット
以上

情弱用ですか…

マップ表示は綺麗で見やすいと思う
それだけだな。
互換性も音質もショボいしorz

>>424
純正の中でどれがオススメですか？

純正ナビはMOP（メーカーオプション）とDOP（ディーラーオプション）があって、
ただ単に純正ナビと聞くとMOPの方だと思ってしまうｗ

内部的にはその通りだけどエンドユーザーには関係ないわな

>>425
先に社外のメリットを言えよ情弱

>>429
社外のオススメを教えてください＾＾

うぇ〜質問返しかよ
つまんねー奴

>>433
質問に答えられなくて悔しいのう
そんなにメリットないんだな社外ってｗ

うん、無いから気にしないで

次期はFFハイブリッドらしいからナビで悩む必要は無くなる

>>435
負け犬乙
ID:Ygv9hjlO0

あなたが満足なら負け犬で結構ですよ^^

マルチリンクナビオススメ。
余計なボタンがなくスッキリ収まりがいい。
動画や音楽のデータをSDカードに入れて楽しめる。
HDMI端子がついている。
CDとかDVDなどカサバルものを扱う必要がない。
安くナビゲーションに不満なし。
パナのブルーレイからSDへ番組持ち出しできる。

>>438
よお、負け犬くんｗ
ID:Ygv9hjlO0
社外のメリット説明できなくて悔しいのう

てへっ♪

>>441
てへっじゃなくてワンだろ負け犬ID:Ygv9hjlO0

お買得グレードは何ですか？
Fパッケージの価格が非常に魅力なんすが、安かろう…ですかね。

F買って部品を交換してなんちゃってGにするのがいいらしいよ

なんちゃってSパケに350Sのエンブレムをこの間見た。
ブレーキランプでバレバレや…

埋め込み型じゃないDOPの純正ナビってどれのことだよ

>>443
安かろう、ではなく割り切ることができれば一番のお買い得グレード

ただ、オフ会参加したり、みんからデビューするならFはやめとけ
Sかプレミアムのオーナーしかいないから確実に劣等感がある

要はくだらん見栄さえ捨てて自分が納得できれば
不足ある装備があるわけではなく非常にオススメ

ALPINEの車種別８インチはでかすぎなのか？付けてる人いる？

>>448
このナビつけてる者ですけど、今まで７インチだったので最初はデカイと思いましたけど
慣れてきたら非常に見やすくてとってもいいですよ
８インチなのにバックカメラ工賃込みで１８万で買えたので非常に満足してます。

>>442
誰と戦ってるんだ
マジキチだな

>>449
サンクス
夜のTVとかどうですか？外からみて顔が浮かび上がる感じになるのですか？
それはどのインチでもいっしょかな・・。

だから、iPhoneからの

>>450
おまえこそだれと戦ってんだよ
マジキチ知障荒らしクン
今日のNGID:4As/Lrz00

モデルチェンジ今年はなさそうだな

リラセレ早よ出んかな。

>>451
運転者の私は当然見ませんが家族からは画面が大きくなって見やすいって言ってくれますよ
それと以前はイクリプスだったんですがこのナビは車種別専用設計のアンテナ配置の
おかげで途切れることなく見れて受信感度がかなりいいです。

なんか静岡ナンバーがアテンザ相手に必死になっていて笑えた。
所詮はあれだな
( ´艸｀)

>>456
サンクス
かなり参考になりました（＾＾）。

ハンドブレーキ無くなったのは何故

トヨタのゴリ押し失敗車＞＜

昨日のナイトドライブ大変楽しうございました。
FRセダンでバランスが良いから運転が楽しくて
ついついドライブで流しに行ってしまう。
エコじやないけど止められない。

おまえの話しはいつも話しに広がりがなくて
ボケ老人みたいな文章でつまんない>>461

日記に対して文句ぬかすな

日記にはチラ裏でヨロだろ

新型マーク�]の情報全然ディーラーは知らんみたいだな

後期をあまり見かけない

>>464
出るのが2015年なんだから当たり前

>>466
2015年てマジか
ソースよこせ

来年は改良だけ
モデルチェンジの予定はない
モーターショーの話も知らん
なんか出るならコンセプトレベルのモデルじゃね？

ソースなんか出るわけないだろ
信じてもらう必要もないけどな

ディーラーに情報求めるとかw
情弱もいいとこだな

デラの情報源ってマガジンXなのにねぇ

４０代たけど後期赤プレミアム乗ろかな。

どうぞどうぞ

赤プレミアムでも１８インチだとハンドルが轍に取られたり乗り心地が悪くなるといけないから見栄えは落ちるが１６インチのままにする予定です。

っていうか、少し前に今年11月にモデルチェンジとか書いているのがいたけど、あれこそソースが欲しいな
どこからそんなトンデモ情報を仕入れてくるのだか
あと、468にある改良って、単に内装とかをちょっと弄った｢特別仕様車｣のことだね

>>473
250の方にするの？

はい２５０です。

18インチ入れるならＳパケがベストだな。
カッコいいぜ、Ｓパケの18インチは。

>>473
プレミアム250の18inch乗ってるけど
乗り心地は先代クラウンよりよいし
ハンドル軽くて片手ハンドルできるし(しないけど)
燃費10やし
アクセル離してもスーッといくよ。
純正ハイグロスは見栄えもよい。

純正１８インチはめちゃ重そう
社外鍛造インセット考えて車高落とさんとおっさんカー丸出しでっせ

俺は1メートル進むのに5時間もかからんのにw

>>478
30代だけど純な中で最高てのを目指してる。
不純はいらん。
反論は認める。

乗り心地良さそうですね。見栄えいいし１８インチも検討してみます。

トヨタっぽいグニャ足だから18インチでもそんなに乗り心地悪くないよ
今、何に乗っているかによって捕らえ方が変わると思うけど

言っとくけど、Ｓパケ18インチの海苔心地はかなりいいからね。
プレミアム足に負けないし、スポーツモードではキビキビ行ける。

注意点は納車されたら、18インチは空気圧には気を付けることだ。
妙に跳ねるとおもったら、前後とも2.8ｋＰａも入ってやがった。

この車は試乗車たくさんあるから
ディーラー間を往復し
行きは16帰りは18みたいに乗り比べてみるのが一番やね。
俺はやったよ。

純正は重いけど頑丈だ
安い軽量は経年で歪むか割れる
高い軽量は盗難に会う

どれが無難かね

Ｓパケカッコいいか？
トランクの上に着いてるやつ邪魔だしダサいんだが

後期の売りの後ろアングルの見た目が台無しになってる

Ｓパケはカッコいいぞ、リアスポのあのさりげないところが良いんじゃないか。
今どき棚みたいなリアスポは無理だしな。

Sパケ乗りたいけど雪国だから必然的にプレミアムFourになる

>>488
四駆だと助手席足元が狭く
それに伴ってセミフラットシートにできないことを
留意されたし。

>>488
俺も雪国だからFRのSパケに乗れない。
いっそのこと、次期モデルがFF化されたら全グレードを対象にできる。

>>489
四駆、助手席狭くなるのか
セミフラットってのがイメージ出来ないが
助手席を前に倒すことだろうか？

>>490
一緒だな
砂袋詰んだりして乗れるのは乗れるんだろうがいかんせん怖い
ダウンサイジングFFターボ化は本当なのかね

>>491
助手席の足元だけ狭くなる。
セミフラットシートは助手席全体を前に最大限スライドさせ
背もたれを後ろに90度倒し
後部席の背もたれも後ろに少し倒し
後部席に座わる。
足はフラットになった助手席へ。
パンフレットに載ってる。すんげーリラックスできる。
セダンでこのシートは他にない。

リヤシートってリクライニングできるの!?知らんかった…

助手席はどのくらい狭くなるの？

自分の車の後ろに乗ることないしなぁ
左後部座席に乗って足伸ばすって事だろ？
車中泊もしないしあんまり必要ないわ

いずれも試乗してほしいんだけど
>>493
リアシートが多少リクライニングするからセミフラットシート。
>>494
左足前方が狭くなる。

リヤシート・・・前には倒れるけどリクライニングする気配無いけど
申し訳ないが操作方法を教えてくれ
ちなみにマニュアルにも載ってない>リヤシートのリクライニング
フラットシートにする場合の操作にリヤシートの操作が無い

２５０プレミアムのFADと２５０SパッケージのAVSではどう違うの？

リクライニングってシート横のレバー引くと
後ろにある程度倒れるのがそれ
パッケージトレイの前端が折れ曲がっていればリクライニング状態

>>497
オーナーですか？
後部席に座って左腰あたりのレバー？を引いて
後ろにぐっとやってみて。多少倒れるでしょ。

>>498

>>325

言っとくけどフルフラットじゃないからな。
セミフラットや。
ちなみに助手席のヘッドレストは外すんだよ。

これだよ
ttp://cdn.toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/side/image/utility_img_sidefig05.jpg

マークxの2.5と新型IS250で速いのはやはりISでしょうか?

ペケは一ヶ月半、爬虫類が三ヶ月以上らしいので、ペケの方が速いね。納期。

>>504
向こうは重いからね
直線は2.5も3.5もマークXみたい。

燃費向上のため、マークＸは出足が一息遅れる制御だそうだ。

何のためのスポーツモードや！！

出足で余りアクセル踏むとエンジンからカラカラいって
カッコ悪いから止めとけ

マークxの2.5もハイオク仕様だといいのだけど。トルクが太いから。

2.5で速さを求めるならFパケ

ブレーキ・カーブはISはだろうね

マークXの次期モデルは無さそうだな
このまま通常より長く引っ張るみたいだけど
当然、ソースは無い
信じるか信じないかは各個の判断で

7月くらいまでは今年か来年にもフルモデルチェンジという風潮だったが
最近になって少なくとも今年、来年はない流れが大勢になってきたな

>>512
G'sと新型ISで剛性比較してみたい

特別仕様車も出ないのかな?

>>516
このスレ位読めないようじゃそんな情報はてに入らない

中身はカローラ

>>477
>> アクセル離してもスーッといくよ。

このことを話してたら、

ウソ言うな！！
アクセル離して走るわけないだろう。

この人はアルファード乗り。

>>518
マークXに乗りたいカローラ海苔乙

130後期四駆プレミア乗りだけど、5000km走行。絶好調す。

「マークX」がなくなることはないだろ、なんだかんだ日本じゃカムリやSAIよりはるかに
ネームバリューあるし。中身はどうなるか知らんが・・

新型でたらＶ６／ＦＲの現行マークｘは貴重になるかな。

リコール情報ご存知ですか？
エンストのおそれありとのことで、
クラウン、ＩＳ、ＧＳと共に対象となったようです。

うん

ttp://toyota.jp/recall/2013/0904_1.html

アコードがアコードハイブリッドのみになったし
マークＸハイブリッドのみってこともあり得る

ハイブリッドよりダウンサイジングターボの方がいい

>>527
同様。

後期のライトかっこいいよな

このまま収束して、SAIになりそうです。

最近、大幅なマイナーチェンジしたSAIと統合なら
後2年は（マークXの）フルモデルチェンジ無しという事に…

見に行ったけど外板がベコベコ凹むしドアの開閉で振動大きいし
試乗じゃハンドルふにゃふにゃ、アクセルだけ軽くて
あまりの出来に驚いた

>>532
グレード何？

わざわざつまんねーこと言いにくるんじゃねーよ。
寂しいのか？

>>532
アクセル軽いか？
重く感じるけどな
重いというか抵抗感が強いというか・・・

今乗ってる車を乗り続ければいいと思うよ

>>532
マークＸの130系後期は

＞外板がベコベコ凹むし
　→無いな、むしろカタい。逆に言うと重い。

＞ドアの開閉で振動大きいし
　→無いな、振動なんかでない、ただし開閉音に重厚感はない。

＞試乗じゃハンドルふにゃふにゃ
　→無いな、ハンドルはむしろ重め

＞アクセルだけ軽くて
　→無いな、ハンドルに合わせてあって重め。

デタラメばっか垂れ流すなよな。

>>532
いつもの知障乙
ID:qFhIg4uR0
一生カローラでも乗ってろｗ

アクセル軽いてＳＡＩのこと言ってる？

130後期2.5プレミアム2駆乗りだけど、普段横浜郊外でエアコン使用して7.5km/Lの燃費。これがせめて9.5km/Lになれば良いのだが。皆さんはどうですか?

130後期 四駆プレミアムで新潟県。
常時エアコン使用で平均燃費が8km/lです。

契約したけど質問ある？

チンコのサイズを教えてください

130系後期250G
8か月約5000km走っていますが、
常時エアコン仕様で12.3km/L。
都内在住です。

脳内ユーザ乙

> 常時エアコン仕様で12.3km/L。
ありえんわ
長距離ばっかか？

マークＸが燃費悪いのって何故だっけ？
8km/lって…
同じ四駆でもレガシィだと倍くらいなのに

横浜でエアコンでも9は下回らない。
アテンとか試乗したが格好悪くて乗る気しないんだよなあ。

16インチと18インチでは燃費の違いがやはりありそうだね。

燃費に関して、エンジンによってあたりはずれってあるのかな？

エコなタイヤとエコなオイル使ってみよう

オイルは0W20が使えるんだっけ？

>>539

130系後期Ｓパケ１８インチ　普段横羽線沿線で　エアコン常時ＯＮで
購入以来７０００�q位乗って平均１０．５�q/l,最高は１４�q/l

前車の120系は１６インチで平均１２�q/l　最高１６�q/lなので タイヤの差は大きいね。

>>550

１３０系は工場出荷時に入ってるのが０Ｗ２０

オイルはこの前、モービル1とかいうのディーラーが入れてくれた。
違いは分からんw

>>539
7.5km/L
それ普通だよ。この時期燃費良くなる遠出しないで普段使いだと
俺も頑張ってもまず8はいかない

9.5km/L
信号の多いところで1年アベレージ9.5はまず無理と思った方がいい
ただ、実際には行楽で高速使ったり、ドライブで燃費伸びたりするから
それらをトータルすると大体9〜10になるってオーナーが多いよ（都市部ね）

上で書き込みがある12.3とか10.5は走る条件がだいぶ違うんだと思うよ
それか燃費計を見てるだけかも

試乗はネットや電話で予約が要るの？

要らないよ
押しかけて

試乗車があるかくらいはネットで事前に確かめといたらいい
店訪れて無かったら時間の無駄だから

>>532
外板ベコベコってどんな押し方したんだ？へこましたら怒られるべよ？

ドア開閉で振動大きい？　どうして、そんなムチャな閉め方するのかね？そんなもん思い切りやらにゃクルマは揺れんぜ？　

よく器物損壊でケーサツのお世話にならなかったもんだ

２０代半ばで現行マーク�]てどう？

逝きなさい

ｗ

>>553
横浜環状線使って通勤してるけど18inchエアコンで
給油後9だよ。信号の場所や特性は
よく知ってのことだけど。

>>558
20代後半の後期乗りだが、
周囲の反応はイマイチ。。
でも、自分では満足している。

それでいいんだ
お前の車だ

自分の魂を乗せて走り抜けろ
決して他人を乗せるためではない

DQNな仕様にしなければ20代で問題無い

エコモードとノーマルモードではどっちが燃費に効果的？ディーラーによっても言うことが異なるし。

名ならエコに決まってるだろ
知将

>>565
乗り方や場所によってはスポーツモードが一番燃費よくなることもあるし

エコノーマルスポーツモードって
メカニカル的におおよそ何が違うか
教えてください。

>>564
20代ならDQN仕様にしないと逆に変だよ
そこらの高級セダンの中でも特にオッサン車の部類に入るんだし

>>565
冬場の暖機に時間かかるんで、その時はエコモード。それ以外はノーマルかスポーツモード
エコは燃料は使わない分、スタートダッシュに確実に遅れる
流れに乗る運転すると、余計にアクセル踏む分結局低燃費運転にならない

エコ運転してて一番アクセル踏まないで済むのがスポーツモード

>>569
＞そこらの高級セダンの中でも特にオッサン車の部類に入るんだし
それはない
もっと高いセダンのほうがオッサンに決まってんだろ
この車は高級と大衆の中間くらいだから若者でも買いやすい

おっさんはプレミオにのってるイメージだな

熟成されたヨタFRガソリン2500の集大成。
車買うならマイナーチェンジ、改良後が最高やな。
デザインの賛否は認める。

あくまで世間一般のイメージや評価だよ
普通の20代はこの車を買うのは躊躇するんだよ
それが>>562の周囲の評判であり、>>558みたいにオッサンイメージから迷ってるんだよ
そりゃプレミオやカムリの方がオッサンなのは当たり前でしょ
それらよりマシなだけでセダンをノーマルで乗るんならアウディやBMの方が若いイメージ

害車が若いとか。
害人には害車がお似合いか。
独り言だからな。あしからず。

乗りたい車乗れよと

８６があるだろ、若者は８６でいいんじゃねーかな
後席乗せることは少ないだろうし

家族持ちはマークXがいいなぁ、って思うわけよ

今日道の駅の駐車場で、あの有名な十字ホイールをはいた黒プリウス見かけたわw
嬉し過ぎて思わずガン見してしまったが、車外でタバコ吸ってたDQN女ドライバーには気づかれなかった。
お前ら、アレ実物もかなりパンチ効いてるからなw

ローダウンだの社外ホイールだのうるせえのって全部同じ奴だろ？
正直浮いてるから消えてくれないかな。

ローダウンしたり社外アルミにしただけでDQNと呼ぶ車ヲタや老害を何とかしてくれ

>>577
プリウス？
女ドライバー?？

20代でマークＸはすごいと思うね。
なんだかんだ言って、乗り出し３００万のクルマだからな。
俺が新卒のころは１４０万のインテグラ買うのが精いっぱいだったな。

おいおい、マークは昔から大衆セダンだよ
オヤジ臭いセダンに餓鬼が乗るギャップがウケルんじゃねえーの？
社外アルミもええけど貧乏臭いのはダメなっ

毎回、中古の玉が揃い始める頃になると湧いてくるガキンチョ君は
軽の新車か中古ミドルセダンで悩むんだろうねー
燃費気にするようじゃ維持できねえから辞めとけ。

そうか、中古か・・
中古で人気がないと下取りも低くなるからそういうのも大事だな。
マークＸは耐久性もピカイチで、長くトラブルフリーで乗れるから
中古でもフツーに乗れるだろうし。

でも、次に乗り換えるタイミングではＶ６ＦＲは絶滅してる予感。
乗り換える車がネェーとか言ってそう(笑)。

30代前半で130系後期Sパケ18インチに乗ってるが、
世間のイメージはどうなんだろうか。
個人的には満足してるからいいんだが。

心配しなくても、誰も他人の乗ってる車にゃ興味ないよ。
ただ、走ってるときには周りは相手の車格は見てるからマークＸで走るのはいろんな意味でラク
特に、マークＸの覆面が走り始めてから、高速でちゃんと後ろを見てる車はサッと譲ってくれることが増えたよ。

近所120系ライトが黄ばんでる
130系はまだ若いが陽当たり良すぎて時間の問題だろな
前車100系ライト磨きは大変だった

実はパワーユニットにはさほど拘ってないんだよね
クラウン見ればわかるんだけど、6気筒が普通に感じれば
飽きてくる訳ですよ。でもＦＲは構造的な差別化で必須でもある。

パワーユニットは大事だと思うけどね、まぁ価値観はそれぞれだけど。
今回マークＸを買う前にクラウンのハイブリッドは何回か試乗したけど
踏んだ時のノイズレベルはなんだかなぁって感じだからねぇ。

先代クラウンに煽られるよ。同じエンジンでマークｘの方が軽いから速いんだけどね。

クラウンの半数以上は4気筒ＨＶでしょう、あっさり6気筒捨てたんですよ
年取れば先進的なもので衰えをカバーしたくなるのか
ノイズを感じられないのか、どちらにしても早い遅いを云う
客層ならレクサスに移行させるのがトヨタ流ですね。

俺はマジェスタに煽られるわ。
さすがにマジェスタは速いね。

趣味車は四気筒だが普段のアシの車は六気筒FRセダンは譲らない
ちなみに25歳

煽られるってのは、後ろ見てない証拠じゃない？
キチガイみたいに迫ってくる車は、さっと譲って
スッと後ろについていくのが楽だよ。

>>593
誰も君の年齢に興味ないんだけど？

煽ってくる先代クランは
中古組だから先に行かせて
ねずみ捕り、歩行者車注意喚起などの先陣として任命すると楽だよ。

この前、マークにべた付けしてきたＤＱＮに気持ち善く譲ってやったな。
こっちがキッチリ走ってる意味が解かってなかったみたいだね。
そいつが所轄覆面を煽りだしたけど、後は知らん。

今やお前らのクルマが一番怖いんだよ。

いろんな意味で余裕もって運転できる車だね。
マークが交機に採用されるとは知らなかった。
パトカーもマークに代わっていくのかな。

ID:11PPAFMg0 [4/4]

ま、クラウンからマークXに変えるというのは
警察の予算にかなり余裕をもたらすだろう

新型クラウンのデザインもあれだしな。

>>561
給油後9なら満タン法なら8.5前後だね
横浜なら保土ヶ谷バイパスもあって流れのいいバイパスたくさんあるから
高速使わなくても燃費はよくなるよ
片側2車線の道使わない街乗りしてみなよ
どんなに頑張っても8.0は大きく越えないから

燃費さえよくなりゃ購入対象なのに
スカイラインも同じく

>>603
保土バイの流れがいいか
どうかはまぁ置いといて。
人によって使う道が違うから燃費比較は難しいか。
俺の場合だと9を下回ることはありえない。
通算燃費9.8、下道限定で給油後はかっても9.5

うちのマークＸ君はもうすぐ8000�q走行で、平均（通算）燃費が10.5�q
18インチのＭＯＰ入れてスポーツタイヤの割には燃費いいね。

高速長距離だったら１２�q/ｌは超えるし、街中でも9�q/lは割らない。
自宅駐車場は自走式の立駐で結構上まで上がるから、燃費には不利なはずだけどね。
横羽線沿い。

ほこたてに一瞬写ったけどもう終わった？

自分は前期だけど遭遇率の低いG'sを見かけると嬉しくなるよね！
すれ違うとき挨拶しているのは私です。

あっ今から始まる

現行マークXのホワイトパール

前期乗りだけど
この前久喜から仙台まで高速で行って１７km/Lだった

満タン法で書いてくれると有難い
あの液晶はアテにならないっす

納車待ちですが、G'sのホワイトメーターって普通のメーターより警告等類の形が目立ってますよね？
あとエンジン切ってもモロだしっぽい感じが、なんか気になってきたなぁ。
その辺気にしたかたいますか？

>>611
2.5L?
こちとら3.5だけど、高速でも15km/Lなんてとてもいかない

>>614
2.5リラックスセレクション
久喜インター入る直前に給油した
ところで満タン法って何

ぐぐれ

>>606
お前か？ハイオク運用してるの
事業に使ってるわけでも公益になってるわけでもなく、
1人で無駄走りしてガソリン撒き散らしてるくせに運用ってバカじゃねーの

燃費に関してはメーター表示より間違いなく満タン法のほうが
誤差が大きいから気にする必要ないぜ

120系乗ってたときは高速で19km/lだった

�g170円時代それくらい走らないと買い替えらんねぇ

>>618
毎回、ほぼ1割満タン法が悪くでるから誤差大きいとは思えないね。

新型マジェスタえええでーー

昔のクラウンHVのグリル変えただけの化石がなんだって？

>>621

＞毎回、ほぼ1割満タン法が悪くでるから誤差大きいとは思えないね。

満タン法での誤差の原因としては、気温、油面の状態、給油機の差、
給油方法等々いくらでも給油量は変わることが挙げられるね。

あとは、満タン法と、インパネの燃費計表示に根本的な違い。
があることを理解する必要がある。

■満タン法→燃料が減った量で走行距離を割る。
■給油後平均燃費計→インジェクタから噴射した燃料の量で走行距離を割る。

割る距離は双方同じで差が出るのは燃料が減った量とインジェクタから
噴射した燃料の量の違い。もうわかっただろう。

燃費計は嘘表示ってことだね

3.5だけど、満タン法と燃費計で0.1ぐらいしか差がない、前車は1.0ぐらいずれてたから精度高いと思ってる

>>623
システムは同じだがシャーシは改良熟成はしてきたようだから

Ｄのボトルキープしちまった
みんなこだわったオイルいれてそうだよな

GRに最適なオイルって、けっきょく何なの？

今週の日曜日にディーラーに行き、2.5Lのプレミアムを即決してきた。
満足してるけど、あと数ヶ月でフルモデルチェンジならちょっとガッカリだな。
1年前に思い切ったマイナーチェンジしてるから、あと1年ぐらいはフルモデルチェンジは無いと思いたい。

値引きどのくらいだった？

>>630
＞あと数ヶ月でフルモデルチェンジなら
ない

てか値引き内容教えろ

>>630
FRセダンで6気筒は貴重。
大事に乗っておくれ

この4GRはラストだからなｗ
NAの醍醐味を味わって欲しいな

>>632
なんで上から目線なんだよw

詳しくは言えないけど、車両価格の値引きが大きかった。
俺が本気だと分かったからか、いきなり「◯◯万円以上は値引きします」と言われビックリした。
決算期ってのもあるけど担当の営業マンには感謝してるよ。
ただ、あんまり値引きが大きいどフルモデルチェンジが近いんじゃないかと不安になった。

正に決算期の醍醐味だな

ディーラーなんか全然モデルチェンジ情報知らんよマジ素人ｗ
普通にネットや雑誌で研究してる一般人の方が詳しいレベル

＞「◯◯万円以上は値引きします」
２０万と見た

20万じゃ普通じゃね。
30万？

一声目は40万

車体で30引いたらビビるわな
車体とOPで合計30引けりゃ大勝利だし

そんなわけないｗ
カローラ165万で一声目で27万引きだったぞｗ

地域によるんじゃない？
うちのケチペットは値引き渋いよｗ

敵前逃亡wwww

車両価格一割引きからがスタートだね
車庫の見取り図こみで試乗するんだ。
売りたいオーラ全開で勝負ありなんだが
買いたいオーラが勝る可能性もアリ。

モデルチェンジ11月発表ってデマだったの？

>>646
むしろそのソースを知りたい

過去に１年２、３か月でモデルチェンジ
あったら教えろｗ

下取り車があれば40位出るかもね

ソース
http://car-research.jp/toyota/mark-x-hybrid.html
あとハイブリッドの樹のCMに佐藤浩一が出てるしトヨタウンのページで佐藤浩一のとこをクリックするとマークXがでてくる
詳しいことはここに書いてあるけど
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1437.html

なんだ妄想か(笑)
ねーよ♪

11月のソースは？まさか年内ってコメントとモーターショーじゃないだろうな
しょっぱいソースだな

モデルチェンジの前にさ、唯一後期で嫌なところがあるんだけど。
テールランプなんだな。
なんでだとおもう？
私もユーザーです。
他のユーザーの認識が知りたくて。
クエスチョンですまんw

ぱっとみ外車に見えてかっこいいと思うよ俺は

> モデルチェンジの前にさ、唯一後期で嫌なところがあるんだけど。
> テールランプなんだな。
そうか？
フロントは前期
テールは後期
ハンドリング乗り心地は後期

だと思うけどなぁ

前期乗りです

>>653
どの辺がどんな風に書いてくれたほうが話がしやすいんだが・・・
ランプをピンポイントで見るんじゃなく後ろ姿として見れば別に嫌うような事はないと思うけど

昨年の8月頃に次はFF4気筒になると噂を聞いて試乗に行った。
あの噂はその後、どうなりました？

錯綜してるよね次期については
アキオちゃんの肝煎りでFRに戻ったって話もあるし
ハイブリッドが用意されるのは確定みたいだけど。

>>653
前期のテールは、なんちゃってアコードだったから
ちょっと残念だった。

前期乗り→後期乗りです。

V37スカイラインのテールはマークXぽいね

クエスチョンの正解は
テールランプのスモール点けて
横からみると、もっと頑張って欲しかったと。

>>657
AR系ターボは来年のNXを先頭に今後相当数が控えている…

更に1.4NR系ターボの方も始動
お楽しみにされたし

マークｘて納車待ちどれくらい？

2.5Ｌプレミアム納車待ちだ。納車は１ヶ月ぐらい掛かると言われた。

2.5Ｌプレミアムの乗り心地はどうなの？
静粛性は去年のマイナーチェンジで向上したけど、乗り心地は固くなったと言ってる人がいる。

>>663
今月250Sパケ契約したけど、在庫がないから1ヶ月とのこと。

エコカー補助金の申請に間に合わせるため2週間で持ってきてくれたDに感謝していますw

意外にかかるんだな

昼間見たら、テールレンズユニットの大きさの割りにブレーキランプが端っこひとつ小さいので球切れかと思った。
車格に合ってないような気がして追突にビビる。

>>666
嘘

>>663
俺の場合、250Sパケを7月末に契約して8月末に納車だった。
今は通勤中心で乗り回してるよ。

お前らが、上↑の重要な情報をスルーしている件

>>671
ただ他ユーザーの認識が知りたかっただけなので。
リアビューは秀逸なのです。
>>666
後期ユーザーですが
エコカー補助金なんて受けてないのですが。
どういうのですか？
いきなり嘘と言ってすみません。

>>672
情報って、そういう意味じゃなくて上の方にあるターボの話だろ

>>673
そうか。
ちょっと残念だと思っただけだからな。

ヤリスのターボ＋電気が明らかにされたな。
あれで300馬力だと。
次期はこのようなエンジンつむのかもな。

4気筒はクラウンでさえなったから仕方ないか。
FRは守ってくれ。

現行はエコカー補助金対象外なのが残念だよな
きょうび税金満額とかｗ

どうして前期では対象だったのに後期だと外れたんだろう

消えたと思ったら大間違い
何でもかんでもハイブリッドだけじゃない
1.4ターボを忘れるな

>>676
だからFRはまだ消えてないから泣くな
まずは2リッターNXから水平展開しながら、次に1.4ターボ

けどダウンサイズターボとか廉価だよな。
他車のグレードみると実際安い。
2.5のNAはシンプルなのに高価になってる。
FRであることは前提で。

現行の話をしよう

>>681
だな。
で>>677の答えが知りたいw

>>682
ヤリスの話しながら手のひら返しwww

エコカー減税対象の条件を見てみろ

すまん。
思いつきでスレした件について。
スレ汚したな。

どこのスレも、もしもしは変な奴しかいない

バツのマニュアルトランスミッションを出してくれー。
絶対買うぞ！

前期のりだがオートマは飽きた。

お前が1000台買うのなら作ってくれるんじゃないかな。

直噴ターボの一発目からそんなにすごいエンジンが出てくるもんかね？
マツダの2.3、日産の1.6、スバルのDITを見てると懐疑的にならざるを得ない。

圧倒的な性能で世界中を凌駕する新開発水冷ターボエンジン

Comming soon. NX200t

どっかからキットが出てるだろ

納車待ちだけど質問ある？

>>678
この車体に、1.4ターボじゃまともに走らない。

>>687
sardから6MTキットが出てます

あら

>>695
X用にも出てたのか。
100万以上かかるけど687氏みたいな方にはする価値あり。

>>694
実物で走ったことが無いお前が言うなks

世界最高水準の6気筒があるのに
4気筒ターボってもったいない
ＭＢの真似する必要ないのに

>>698
お前は乗ったことあるの？

>>699
>世界最高水準の6気筒があるのに

どこに？

探せや

親分ありやしたぜw

9月始めに契約したけど、クラウンとプラットフォームやエンジンが共通だから気に入ってるのもあるな。
ちょっと安くしたクラウンに乗っている、という満足感みたいな。
次期マークＸが、カムリとプラットフォームやエンジンを共通化して、FF・ハイブリッド化したら乗りたいと思わない。

マイナーチェンジしたSAIはグリル全体がXの字ぽく見えるな
あれを新しいFFハイブリッドって言うのなら誰かさんの主張は通るわな

>>705
はじめて見たけど
次期マークＸと言われたら信じちゃいそうだわ。
今までのSAIより全然カコイイw

去年のマイナーチェンジで純正ナビも更新して欲しかった。
7型じゃなくて8型のナビがいい

SAIはシートポジションが高くて凄い違和感があったな。試乗しただけでダメだった。

SAIとHSはミニバンのように見下ろす感じだから

>>693
値引きはおいくら？

トランクの羽根は飾りですか。

>>711
ダウンフォースは発生しますん。

>>707
純正ナビは8種類くらいあって選択できる。
高級機種は8型だが・・・・・!?

>>713
俺が言ってるのはメーカーオプションナビの事。ディーラーオプションナビは色々選べるけどね。

>>713
それはディーラオプションナビでしょ
さらにその8インチはマークXには対応しない

メーカーオプションにこだわる理由は？

320でも速いなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=nJs0ORLjoRU

公道なのに飛ばしてるなかその動画

他にも動画見たけど、運転マナー悪すぎじゃないか？

また逮捕者出そうだね

マークSEXって高級車ですか？

もしトランクの羽根取ったら穴が残りますかね。

（_＼＿x＿／_）

これが女のパンティに見えるのは私だけでしょうかｗ

>>722
残ります

>>723
わたしには女性の裸体の腰の部分に見えます。
xは秘密の。
てか女性の私がデザインしましたw
よいでしょ？

∩　　　 ∧＿∧　　 ∩
.＼ヽ＿（　　　　）＿（　）
　　＼＿　　　　＿＿ノ
　　　　　|　　　.|
　　 　.／　　　 ＼
　　 　|　　　　　 │
　　 （_＼＿x＿／_）　　←完全一致ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　（＿）　　　 .（＿）
　　　　　　.人
　　　　　 （　 ）
　　　　　（　　 ）
　　　　 （＿＿_）　　

>>722
あの羽根ダサいよな

>>727
あなたのAAいつも崩れててよくわからんのよ

俺はコピペしただけだし
2chのマスコットがウンコ座りして脱糞してるAAだよ
ところでおねえさんいくつ？

ＤにＳパケ羽根なし要望しよかな。

羽根は確かにカッコ悪い
でも好きな人が一定数いるんだろうね

納車が待ち遠しい。俺にとっては初めての新車だ

ハンドブレーキなんでないの？

90系ツアラーV から乗り換えたので最初にそう思った

じゃまだから

MarkX Sパッケージドライブ


http://www.youtube.com/watch?v=tSJkrzrFz5U

ttp://pa4.dip.jp/jlab/a43/s/pac1379253337379.gif
ttp://pa4.dip.jp/jlab/a43/s/pac1379253410915.gif
やっぱり後期型はモデリスタのエアロ＋ホィールがいいね

↑DQN臭がひどいな。

後期のモデリスタエアロはリアバンパー全体をカバーしてるのか、かっけええ

どう見てもsaiよりマークＸの方が高級車に見える件について

>>722
穴はザグってメチしとけば目立たないよ

上位グレード買うならアスリートのベース買ったほうがいいよね・・

何を求めるかによるが、2GR-FSEを他より安く楽しめるぞ。
高級感が欲しいなら同じ値段ならクラウンに決まってる。

モデリスタのエアロかっこいいけどつけてる人多そうだからTRDにした

>>738
これでDQNってｗ
お前頭おかしい

トヨタ、レクサスの中でパワーと価格でお買い得は
350Ｓでいいのか？
0〜60キロ加速のコスパがよさそうな感じ、以外に穴でした。

台風にかこつけて18inch純正タイヤ盗まれた。
皆気をつけてくれ…

>>747
車体は無事かい？
18inchは人気があると見えて
けっこうあちこちで被害が出ているみたいだけど
ロックナットだけでは有効な対策にならないのかな

純正タイヤ盗むって．．．重量、インセット、価値、リスク等考えたのかよｗ

>>748
お気遣いありがとう。
ボディは大丈夫そう。
ロックナットしてなかった。
左サイドブロック二つ、右サイドジャッキで浮いてる状態。
台風でフラフラしてる。
早くディーラーこないかなあ。

>>748
オプションのセキュリティ付けてたのに
作動せんかったよ。プロの仕業だな。
ピカピカ赤く光ってたのに手出すかね。マッタク。

台風にどうかこついてるのかわからんがご愁傷様

数十万かけた超絶セキュリティつけてても
真のプロだとピーピー鳴ってる車ごとクレーンで持っていくからな

>>751
ひどい話だが車体が無事なのは救いだね
中には地面に落下したダメージでやむなく手放した人もいるくらいだから

こちらも駐車場は自宅マンションの敷地内だけど
実質は出入り自由な青空なので他人事ではないよ
ガレージが欲しい

マークＸクラス以上の車はやっぱり狙われやすいのな
妬みやっかみがほとんどのイタズラが多いと思う
セキュリティに数万かけても防げれば安いと思う

セキュリティつけてなかったらボディ落とされてたかも。
不幸中の幸か。
台風で物音が掻き消される夜中とか。
以前から狙われていたような。
機が熟すのを待っていたんだな。
今日じゃなくてもいつかヤラレただろう。
ジャッキという遺留物を残してまでとは
奴らも危ない橋渡る。

そのジャッキも盗難物だろうなｗ

>>749
そう思うよね
俺もまさか純正ホイールなんて、盗られないし
自宅の駐車場だからロックナットも無しでいたら
ISのFスポの18インチホイールやられたわ・・・

最低グレードから18inch選べるようにしてほしい。
需要があるからこんな事件も起こる。

あれ純正だけど見栄えいいからな。

老害やオタクはちょっとドレスアップしただけでDQNって言うから気持ち悪いわ

純正ホイールが盗難とか怖すぎるな・・・
俺も18インチだけどブロックかまされたりとか想像するだけで恐ろしい

>>747
ドンマイとしかいいようがないが、立ち直ってくれ

タイヤ盗まれるとかどこの田舎だよ・・・

マークｘをガレージに入れてない場合は防犯用センサーライト、防犯カメラ、セキュリティアラーム全部付けといても損はないよな

どんだけ治安悪いところに住んでるんだお前ら。

日本ですが何か？

ああ、頭が悪いから治安が悪いところにしか住めないのか。
哀れだな…

と、明日１０円パンチを食らう ID:wy4tevyQ0であった…

ド田舎ほど治安はいいよな

車が少ないところに住んでるから車が目立って盗まれるんだろ
俺が住んでる愛知県は車が多いし、トヨタのお膝元だからトヨタ車ばかり
でも、新型マークＸの後期型は愛知県でもなかなか見かけないw

タイヤ代や修理見積もり60万だった。
保険入っといてよかった。
これで自腹だったらやりきれない。

マークXのハンドルのロックtoロック教えてもらえない？
きになる

田舎だとマークXでも高級車に見えるから困る

高級車の最底辺でFA？

>>770
愛知県の自動車盗難件数は全国トップクラスだぞw

車に興味無い人からは高級車に見える大衆車。
高級車の最底辺はクラウンだろう。

マークエックスありえないくらいカッコ悪いんだけど
罰ゲームで乗ってるの？
それとも頭おかしいの？

>>777
お前のブサイクな顔よりマシ(笑)

>>777
おまえのおかしな頭よりまし。

ID:1/Ca3OVF0
今日の知障

カローラよりデザインが糞。高い金出して買う車かねｗ

>>781
趣味の世界さ!!
皆違う母ちゃんもらうだろ
それで世の中成り立ってんのよ

>>781
お前は存在自体糞
格好いいカローラ乗っとけよw

去年のマイナーチェンジで色々改善されたけど…
デザイン（とくにフロント）は新型レクサスISみたいに、メーカーオプションナビを8型に改良してくれたら100点満点だった

>>770
俺も愛知だけど後期めっちゃ見るやん

>>784
だったらIS買って、8型ナビつけりゃいいじゃん。
それで全て解決だろ!?
何が言いたいの?

IS買えないからここに来てんの?

>>784
プレデターは高級車限定だろたぶん
マークxより格上で新型レクサスより後発の新型saiですらプレデターにならなかった

>>782 >>783

馬鹿が２匹釣れたｗ

カローラ並みのデザインと品質の車と言われたのが悔しかったのね

頭悪い奴ってすぐ釣り宣言するよな(笑)
そんなくだらん書き込みしかできないならロムってろよ

ダボハゼがおおいスレだなぁ

まぁ、マークＸはＶ６ＦＲで海苔だし300万のクルマにしたら
抜群に乗り味がいいからな。まぁ最高ですよ、はい。

分かってる人が乗る車だから。

> まぁ、マークＸはＶ６ＦＲで海苔だし300万のクルマにしたら
> 抜群に乗り味がいいからな。まぁ最高ですよ、はい。
親父が今のISの先代に乗っていてたまに乗らせてもらうが
乗り心地に関してはXの方がいい
この値段でこれだけの車に乗れる事が凄い
ただ・・新型IS・・めちゃかっこいい

御託が済んだら車買え、おまえらでも買えるぐらいに
他人の手垢に塗れた中古が豊富だぞ。

今更ながら、ちょいと時代遅れになったマークで楽しんでくれ。

ISとXは中身は一緒

「300万のクルマにしたら…」「この値段でこれだけの車に乗れる…」
マークＸを誉めるときって、こんな言葉ばかりなんだよな
野暮な事を言うと、金に余裕があればみんなXよりIS乗りたいんだろ

ISからマークXに乗り換えたけど?


まあ今はまた違う車だけど


一番のお気に入りはマークXだったな
前期の顔は素晴らしい

俺はマークX手放してCクラス納車待ち
ISは外観と装備がダメダメで却下
スピンドルグリルは不評でもう終わるらしいし、ISならマークXの方が断然カッコイイと思うけど

>>797
こだわらないって言ってるだけで
スピンドルを終了するとは言っていない
ttp://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/news_lexus_lf_nx_concept_39272/lexus_lf-nx_001.jpg

>>793
フルクリーニングに出せば大丈夫だろ？

もうスピンドリルでいんじゃね？

>>798
そうだね
でも評判悪いのは事実だから、もう上級クラスにはスピンドル採用しないと思うけど

>>796
同意。前期の顔は本当に素晴らしい
国産車では歴代車種も含めてトップクラスだと思う

現行マークｘの去年のマイナーチェンジ対応の社外革シートカバーがネットで探しても見つからないんだが。
マイナーチェンジに対応した社外品の革シートカバー知ってる人おせーて。

純正買えよ…

>>803
貧乏なんです
サーセン＾＾＾

純正は、ゆるゆる

社外のカバーはそんなにいいかな！？
純正品をネットで安く調達できないかな

>>804
非純正はエアバックの動作に影響あるかも知らんからなぁ
レースのカバーでいいじゃん

うちのはアルカンターラだからカバー要らんし

エアバックはハンドルから出るからシートに被せても問題ないだろ？
最近のエアバックはシートから出るのか!?

なんかコンパクトカーみたいに小さく見えるんだが気のせい？

>>808
はい。最新でなくても。

マーク×印は低学歴DQNがVIP仕様にして爆音を響かせて走り回ってるイメージ
ノーマルでも悪意を感じるくらいにカッコ悪いのにその上…
マーク×印乗りとは永遠に分かり合えないと思う
この車を選ぶなんてどこかに以上のある人だと思う

>>811
ですよねー
そんなあなたがこのスレを気にする理由がよくわかりませんが…

> 前期の顔は本当に素晴らしい
前期の顔、後期のテール、後期ののり心地、後期のハンドリング
これ出して欲しいマジで

マーク×カッコ悪い
日本車の恥
高級車に憧れる低所得者が残価設定ローンで買うクルマ

俺後期がすべてのxで一番かっこいいと思うんだけどなー
前もさることながら後ろがいい

>>813
それいいね
さらにHVになってアテンザ並みの追従クルコンと安全装備が付いてればまたマークXにしたんだけどなぁ

「後期は本当にいいクルマだ。だが、顔のデザインがちょっと不満」
みんなこう思ってるんだろ。俺もそう思う。
俺はライトに切れ込みがあるのが不満なだけ。切れ込みが無ければ顔のデザインは満足

電子スロットルつまらん
ワイヤー式にしてくれ

後期嫌いだったが乗ってたら好きになった！

こーきこーき反抗期♪

しょ〜こ〜　しょ〜こ〜　しょこしょこ　しょ〜こ〜　♪

前期と先代の枝豆はちょっと…

>>821
なつかしいな? 歳がわかる。

年収200万だけど新車でプレミアム四駆買うつもりだよ
頭金半分出して

金利なんて払う必要ないから貧乏人こそ一括で買えや

両津顔の眉毛を左右に楔を入れて分割させるといいかも。何かアフターパーツが出るといいな。

なんでトヨタはこんなへんなグリルばっかにしたんや。

今のトヨタデザインは若者向けにしてて年配には受けにくいデザインになってるね。
130系後期マークＸといい、210系クラウンといい、今度のＳＡＩといい。
偉大なる無難より見慣れないと違和感があるが、
見慣れるとすごく良くて、見飽きないデザインを狙ってきてるんじゃね。

自分の後期Ｓパケは見慣れてきてスゴクカッコよく見えるようになった。
時々、ハッとする見え方のする角度がある。
嫁は元々カッコ良いといってたけどな、実家のオトン、オカンのデザインの受けは今一つ。

まぁ、マークＸは手に入れてからニヤニヤするいい車だよ、
目的もなくナイトドライブに良く行くし・・。トヨタの最後の良心みたいな車だと思うよ。

ISは後席が狭いだろ

なんか小さいとショボいんだよな

次期はどんなのにしてくるかな、クラウン・マジェスタ見てると徹底的にコストダウン図ってきそう

後期のフロントは、確かにイマイチだけど、
乗ってれば自分からは見えないから、まあいいかな。。
乗ってる分には、外観なんか忘れてしまうほど満足

>>830
HVとターボの2本

けどデザインは若者向けにはなってきてるな。
210系クラウンとか200系より圧倒的にデザイン良くなったと思うんだが
どうも中高年には理解されてないようだ。

前も後ろも後期の方がカッコイイと思うけど
前期のフロントは120系のイメージを引っ張らなければ良かったのに

実際２００９年のＦＭＣよりも去年のマイナーチェンジの方が遥かにＦＭＣっぽいよなｗ

いつか慣れるかと思ったけどやっぱ前期の顔に比べるとコレは選べない
グリルとヘッドランプ繋げちゃダメでしょ

子供が目と目の間の皮を引っ張って変顔するじゃん
130後期とか現行3尻とかみるとそれを思い出す

１３０後期ほしい。
いつまで注文できるんだろう？

マークx 250g foarの2005年式の10マンキロのやつ中古で100万くらいで買おうと思ってるんですが。

やめたほうがいいですかね？
かっこよくて好きなんですが。

>>836
130系前期の顔はかつてのマークII 、後期のそれはチェイサーを思い出させるよ。
俺はマークII よりチェイサーの方が好きだったから顔で後期に決めた。まあ時期の問題もあったんだけど、前期顔だったらときめかなかったな。

>>839
十万キロ超えると色々と
出費がかさむからやめとけ

100万キャッシュあるなら、ローン組んで現行のがいい。
中古屋は基本ドロボウと思え。
無事故車を買ったが、他で事故車って指摘された。それ以来中古車は買ってない。

他が勘違いしたという想定は無いのかw


まあ頭悪そうな書き込みなだけはある

>>838

買うんだったら、何時まで注文できるじゃなくて、消費税上がる前の方がいいんじゃない？
駆け込みとか、値引きも考えると来年の年明け早々1月中がいいんじゃね？

>>841
レスありがとうございますm(__)m
出費かさみますかぁ。だいたいなんマンキロくらいの奴が目安ですかね？

中華で売れそうな後期顔なんだから
国内はオマケ扱いって感じだろう。
ライトが前期は2個、後期は1個にコストダウン
やはり2個の方が明るい。

実際、中華でどの程度売れてるか数字はないがボーダー以下なら
次期型から統廃合でブランド消滅もアリでしょう。

後期が中華好み？
後期は中国で売ってるのか？
そこから統廃合に繋げるのは無理がないかい
そもそも中国にマークxのブランドはないんだし

新車のマークXより中古のクラウンの方がいいぞ。クラウン乗りがマークX乗るとカローラと差ないと感じる。外観以外全てチープだから

toyota reizでググれ

http://chinaautoweb.com/blog1/wp-content/gallery/toyota-reiz/toyota-reiz-004.jpg
http://www.carskings.com/wp-content/uploads/2013/09/Toyota-Reiz-facelift-1.jpg

>>848
それはない、社用車はクラウンだった

ベンツのCLAが人気だそうだ。
懐かしのサッシュのない４ドアハードトップスタイル。
ターゲットは国産上クラス。具体的にはずばりマークX。ブランド好きのIS乗りも。
これも対抗して４ドアハードトップ、復活しましょう。

250gのFパッケって皆さん的にはどうですか？

ベストです
間違いない

Fとか装備がカス過ぎだろｗ
ウレタンハンドルとか回すカギとかｗ

ウレタンハンドルにホイールキャップで乗ってますけど
何か?

何も無いくらい格好良いですから書き込みしないでくださいね

たしかにFは装備がカス過ぎる
カスタマイズして乗るならともかく、そのまま乗るのは男としてどうかなと。
どうせ250万円以上の買い物するんだから、26万ぐらい上乗せしてノーマル買えよと思う
244万と270万なら大して変わらない。男ならスパッと上乗せしてFよりノーマルを買うべき

総じて値引きも下位グレードは渋い

いまだと130前期中古純正ナビ付きが総額170万ちょいで買えるね。
クラウンは200系以前はデザインが爺臭すぎて無理だわ、現行はまだまだ値段下がらんだろうし。

>>845
3万キロ超えた中古は手を出し辛い
前の運転手がどれだけ丁寧に
扱っていたのかにもよるけどな

実際中古も言うほど安くないからこういう車は絶対新車買った方がいいと思うぜ
値引きとかも考慮すれば中古も新車も大して値段変わらん

SパケとLパケと普通の250Gならどれがおすすめです？

Sパケ18インチMOP付けて寒冷地仕様がオススメ。

2.5Lプレミアム納車待ちだ。
寒冷地仕様にすべきだったかもしれないと、ちょっと後悔してる
リアワイパーって結構役立つかな、と思ってオプション付けるか迷った
寒冷地に住んでないからまあいいやって感じになってオプション付けるの止めた

排気ガスが目立つような涼しい季節になってくると
毎年のようにマフラーカッターを変えて排出口の迫力を出したくなる
無難にS2000カッターかなぁ

fパケの中古買おうかと検討しているんですが
クルコンって後付できますかね？

ミリ

>>839
中古車屋　悪徳　ボッタでぐぐれ。あと店名もな。
買うならディーラー直系中古販売店の方が安心だ。
843は中古屋関係者だろ。大変ですね

寒冷地仕様は
・バッテリー容量Ｕｐ
・ワイパー倒立機構追加(前後)→ワイパー立てられる。
・熱線式ウインドシールドデアイサー
・リアワイパー
・ヒーター付レインクリアリングドアミラー
・フロントドアガラス撥水加工
・トップシェード
その他に主にワイパー、ヒーター関係の信頼性・耐久性の向上を図っています。

で前の120系では、寒冷地仕様にしていてバッテリーは
6年もったのでそれだけで元が取れた。オススメのオプションです。

寒冷地でなければ必要ない。

この車何を血迷って6MT出すことにしたんだＷ

>>865
それが最適
あれは左右2本の車には似合う

前期Ｓパケのドアガラス前後って撥水加工でしたっけ？
3年過ぎたけど、いまだに良く弾くので不思議なんだけど
ディーラーが間違って撥水加工したにしてもここまで
耐久力があるとは思えない。

バッテリーなんて普通で６年もつだろ
寒冷地でない前車は７年もったぞ

俺の前期Ｓパケと同じなのに勘弁してくれよ・・・
ＴＲＤやモデリスタエアロ、リアガラスにスモークとかはいいと思うけどこれは無理

http://www.youtube.com/watch?v=O1DtfgzlyUQ#t=158
2分35秒あたりから

>>875
運転下手すぎワロタｗｗｗｗ

車高を多少下げるのはカッコイイと思うけど下げ過ぎると滑稽だな
段差で擦ること厭わず勢い良く出て行く姿には男らしさを感じたがｗ
あとリアタイアはリムが全部見えてた方がカッコイイと思う
ボディにリムがめり込んでると故障車みたい

>>844
そうですね。消費税UPまでには買いたいですね。

質問の意図を書いていませんでしあ。
「今年の12月にモデルチェンジかも」って聞いたのを受けての質問でした。

12月モデルチェンジだと、いつごろ新規注文受けられなくなるのかな？
って思いまして。

消費税上がっても別の税金が廃止されるって噂もあるからよく考えて買えよ

>>875
亀だな・・恥ずかしくて泣ける
何処に美点があるのかわかんね

いやいやマーク×って時点で、結構恥ずかしいと思うんだが・・・
絶望的ネーミングセンスと、ポリシーのない子供だましのヨタデザインと
バツ印グリルで、おまけにオーナーのほとんどが退職団塊世代の安い車・・・
海外の人には見せたくない車の一つだと思うけどな。

今日の知障
ID:ZzHamz1h0

>>881
恥ずかしい車のスレにどのようなご用件で？
マークxに乗ってる奴に苛められたんか？

レガシー買ってすぐにマークエックスが出て悔しくて・・・じゃないのｗ
2代目が出てすぐにレガシーレガシーって粘着馬鹿が来てたからｗ

>>883
レスありがと。こういう車どういう理由で乗る人がいるのか、興味があって覗いてみたんだよ。
ネーミングとかデザインとか、どう自分を納得させて乗っているんだろうか、とか
外見からはとても想像できないような何か魅力があるんだろうかとかね。
自分の車とは価格帯がちょっと異なるので単純に比較するのは酷だとは理解してけど、
ただ、ねー・・・これだけはないわ、と。良くも悪くもトヨタ車を体現してるよな、この車。

いま初めて公式サイト見てきたんだが
「走り続けるオレたちへ。」「目覚めよ、男であるために。」のキャッチフレーズにまず噴いた。
なんなんですかね〜これは（笑）
凡庸なサイドビューに、とってつけたようなごてごてのフロントと寄り目のリア。
アウディからパクってきたようなポジションランプ。×印でダメ押し。
まずデザインで選ぶ車ではないとはわかったんだが・・・

>>886
何海苔？

デザインは好みがあるからなぁ
でも車の内容と価格を考えればいい車だよ

レア車というほどではないが結構タマ数の少ない車なんで、車種は伏せておきたいんだけどいい？
欧州製のハイパワークーペだよ。

>>889
うせやん

欧州製のハイパワークーペ海苔さんがマークXに興味を持たれたようです
好きの反対は無関心、嫌いは好きの裏返し

マークXなんて社用車や個人タクシーにも使われるような普通のセダンなんだけど…不思議ｗ

レスも読めないような君レベルのヒトがこの車のユーザーなんだ。なるほど勉強

>>888
だとしてもデザインに関しては他にやりようがあると思うんだけどね。

>>891
悔しいでしょ

それはね
6気筒FRで世界で一番安いクルマだからなんだよ
モーター乗せた大衆車と同じくらいの値段でアッパーミドルのV6だ
装備も上々乗り心地も悪くないし、そこそこ立派なサイズだ
しかも付き合いの長いディーラーでお値打ち価格を提示され是非にとお願いされる
こりゃあもう買うしかないわけだよね
大人が車を選ぶ時にはこうやって決めるものさ
もうすこし大きくなったらわかると思うよ

（_＼＿x＿／_）

これは、おばさんのパンティか？(おゲゲゲーーー)
それとも、おばさんの肛門か？

どうみても若い女のそれじゃないし、若い女ならこんなデブの前後なんか
興味ない。

>>895
なるほどそういう立ち位置の車なのね。だったら尚更真面目にデザインすればいいのに。
小手先で適当にこんなフロントマスクを被せときゃ日本人、特に古い団塊相手騙すには十分だろ、っていう
消費者を小バカにしたようなトヨタの意思が見え隠れするのもほんと不愉快。
そしてそのマーケティングにノセられた若作り団塊がドヤ顔で乗るという。もうなんというか・・わかります？（笑）
せっかく最近マツダ、レクサスも含めて日本車が頑張ってるのに、こういう旧態依然なテキトーなモノづくりで足を引っ張ってるのは許せないね。

雪国だから2WDのsパケ買えなかった,…
Fパケ買っちゃったけど。やっぱみんなからみてださいかな？

>>898
Sパケ買う金があるなら、Fパケの四駆選ばずにプレミアムの四駆選べば良かったのに

>>897
残念ながらこのスレにいる大半は納得して買ってるから君の質問に適した回答はでないと思うよ
いきなり喧嘩腰ってのもいただけない
君が気に入って買った車のスレでこんな質問があってもここと同じような結果になると思うよ

今日の知障
ID:ZzHamz1h0
いつもの人だからあぼーん推奨な

見た目より居住性と値段で選んだ
それの何処が悪いんだ？

すぐ壊れて高いパーツ代を要求する
インチキ外車より遥かに弄り易いし

社外エアロでも出れば見た目も
変えられるしな。コスパ高いよ？

マークXの良さは、わかるヤツだけわかればいい

>>902
同じ車種でも間逆の理由で選んだｗｗ
G's明日納車やったー！

この車ってタクシーベースだからベンツのCと同じようなもんだよね

リアとホイールだけG's仕様にしたい
G'sのフロントの良さは俺には…
まあ好みの問題だからw

もうすぐ納車おめー

M+に乗ってアホ外車を視界外に
追いやるのもアリだったなw

>>906
おめさんくす。試乗したとき見たらリアバンパーサイドのダクト・・・もどきだったのにはびっくりしたｗｗ。

>>905
タクシーは30年前のクラウンです。

>>907
あのダクトもどきは酷いよなw
俺も騙されかけたわw

>>875
こいつってどうやって右左折すんの？

Ｆｒガラスがせまってきて窮屈な車ですね。

>>911
最近のはみんなこんなもんでしょ。
親父の100型見たらフロント立ち過ぎで時代感じるわ。

>>911
タクシーでも乗るがいいさ

18インチでも蜜をまぶしたように滑らか走りで、たとえ人に購入を勧めたとしてもそれが原因で友達を無くすことは決してないと誰かが言ってたよ。

ところで、次期型に求める最低条件は

ＦＲ・ＨＶ・簡易自動ブレーキ・ＬＥＤライト＝330万以下で御願い
クラウンとの兼合いで此のぐらいでしょう。

ところで、次期型に求める最低条件は

ＦＲ・V６レギュラー・アイドリングストップ＝280万以下で御願い
クラウンとの兼合いで此のぐらいでしょう。

ところで、女に求める条件は

顔とおっぱい・V6 3Lターボ＝360万医科でお願い
間違えた

次期型に求める最低条件は
FR、ダウンサイジングターボ、8AT、ショートオーバーハング、
Aピラーを後ろに引っ張ってフロントガラスを大きく湾曲させる

こんな攻めたデザインにするなら保守的なマーク●の名前続けるより中華名義のレイツにした方がいいんじゃないだろうか？

レイツって名前なら買ってないな
保守的なデザインじゃ売れないから路線変えたんだろ

トヨペットコロナマーク桃色グローバル化Ｚ！

>>916
どこかにFF1.6L直噴ターボって書いてあったような
ガセかねえ

元々40〜50代の管理職向きに作った
車とネーミングに20〜30代の奴が
ケチ付けるのが筋違いだろう？

20代で格好良さを求める車じゃ
無いだろ？ガキ向けセダン乗ってろ

ガキ向けセダンて具体的に何？

中古のスバル車とホンダ車に色々有るよ。無駄に馬力だけ高いセダンw

ヨタ車だとDQN好きな中古がなw

このスレに女はいるか？
いるわけないよな
レクサスISに乗りたいと思う若い女はいるけど、マークＸに乗りたい若い女はいないだろうな

嫁さんが乗れば十分だよ
妙な誤解は受けたくないんで

>>924
CLA

>>924
セルシオ　アリスト

>>925
おっとmark×の悪口はそこまでだ。

なんで日本には品の良い上質なセダンがないんかな。女性が乗っても似合う
のって皆無じゃね？（この車はそういう意味でもありえないけど）

>>930
女性が乗っても似合う品の良い上質な外国車おせーて＾＾

audi？

alfa？

>>930
反論できないいつもの知障乙＾＾
ID:YXkrTqLC0

女性が乗るならvolvo, audi,Peugeotあたりは良いね。　
alfaはアクが強すぎて乗り手を選ぶ気がする。

ミラアルトでええがな

>>902
正規ディーラーで買えば３−５年間はどこ壊れてもお金かからないですよ。
見た目を変える必要性ある？もとの姿が良ければ変える必要ないんじゃないの？

なんで輸入車の話してんの？需要ないよ。

ボルボ、アウディ、プジョーが女性が乗っても似合う品の良い上質な車っすかｗ
失笑なんですけどｗ

>>930
Xの悪口に見えるんだ？
X否定派に他社のセダン選べばと
言ってるだけなんだが。

一部ヨタも入ってたがorz連投スマソ

>>661
サイドマーカー付けると高いからな
ベンツと比べんなよ

>>938
文盲ですか？
>>939
見識の狭い人は、失笑という言葉で逃げるのが最も簡単で良いと思います。

>>943
で、反論は？
ID:XHsi7p8W0

お前らしょーもない事ばっかり
言ってないで、車で出かけて来いよ

連休なんだから〜
温泉気持ち良かった〜。

>>945
俺の前期リラセレ、先週の大雨で浸水したんで修理中なのよ…。

>>946
そうか、長い人生いろいろあるな
修理から戻ってきたら、思う存分ドライブを楽しんでくれ

>>944
君の文章のどこに反論に値する論点があるんだい？他の車を一切乗ったことも触ったことも
ないのでわかりませんという告白だったと記憶しているんだが。　うん、あなたにはぴったりの車だとは思うよ。

>>948
反論できなくて悔しいのうｗ
そんなレスしてて恥ずかしくないの？
よっぽどのノータリンだな
ID:XHsi7p8W0

連休初日にしてはどこも人出が少なかった
交通安全運動中で高速にて覆面プレミアムも拝めると思ったのに残念でした。
リアスモークでちょんまげアンテナのプレミオは走っていたけど高速警察ではないよね？

とりあえず外車の宣伝しても意味無いと思うよ

>>950
プレミオで覆面はないんじゃね？w

秋の交通安全週間だっつーのに、G'sが高速で俺を追い抜いてかっ飛ばしてった。
案の定、捕まってた。
もっと大人しく乗れば良いのに。

１８インチタイヤで道路上のハンプ（突起物）を踏み乗り越えたときの衝撃はどんなもんでしょうか。ズシンとくるかな。

>>954
スピードかなり落とさないと
衝撃は大きいな。重いしね。

>>954
ラインのタイヤだとウザいくらい跳ねる。
グニャグニャよりましだけど。

ラインのタイヤって何？

そうなんだ。やっぱ１６インチのままにしとくかな。見栄えはよくないけど。

>>849の二枚目のグリルを
日本で売ってるとこ教えてくり。

>>949
君はまずそのつたない幼児言葉の前に、「論」とは何から勉強することをお勧めする。
学が無い人は収入も得られるわけもないから、買える範囲の安い車の中でしか議論ができないもんね。

あおりが下手やで

>>959
こっちはあるんだけどな
http://item.rakuten.co.jp/auc-spiosk/grx13001/

>>962
そりゃシットルがな。
ほしいのは後期用。

>>960
で？
反論は？
日本語少しだけの人？
ID:XHsi7p8W0

>>954
MOP18インチの段差越えはトトンっていなす感じ
首都高ぐらいなら快適そのもの
ただし130系後期Sパケね
跳ねるって言う人は納車してから空気圧調整してないんじゃないかな?
自分も納車直後は空気圧2．8KPaも入ってて
ハネたけど標準に調整したら万事OK

次のスレは？

>>964
マークエックスというデザイン無視のオジサン向けタクシー車が
audi volvo peugeoutよりも女性にも似合うと主張する君のギャグに対してか？
なんでそんなつまらないギャグにまともに取り合う必要があるのか分からない。
冗談は君の知能だけにしてほしい。

>>963
黙れや上から目線のカス

>>967
車で女性に品がでるとかいうギャグは面白いと思うよ

>>967
audi volvo peugeoutが女性に似合う品の良い上質な車とかｗｗｗ
生きてて恥ずかしくないの？
おまえいつもの知障だなID:XHsi7p8W0

スレが荒れてるな

男は黙ってマークX

>>965
お前同じ話しばっかでいい加減ウザイよ
空気圧2.8で軽くいなすとかMOP18インチ推しとかここで何十回書き込んだよ？
脳みそ使わねーからボケちゃってんのか

明日はどこへ行こうかな
ドライブサイコー

>>972
なんか勘違いしてないか？

>>972
教えてやってるだけなのにw

>>972
なんでそんなにきれるん？

１８インチでもトトンとですね。Ｓパケ今度試乗してみます。

そろそろ次のスレタイを「新型」じゃなくて「２代目」に変えないか？

>>969
そんな読解力で、社会に出てるの？　
>>970
わざわざ君にも無理すれば買える水準の車を提示してあげてるのに、それすら触ったことも無いのか。
可哀想に。そんな中学生並の煽りが効くと考えてる時点で君の知的レベルが知れるよ。

>>979
おはよう、知障くん(本日のID:Ehw3Pg320)

ボルボやアウディやプジョーが女性に似合う品の良い上質な車っすかｗ
こいつの知障レベルMAXじゃん
その３メーカーがほしいけど買えなくて結局マークＸも買えない可哀想な人
生きてること自体恥ずかしい。ご愁傷様です＾＾

>>980
で、上記車に乗ったことあるのかい？
（低賃金の君には残酷な質問だと思うがｗ）

>>981
横からすまんが
君はその3社のどんな車種に乗ってきたの？
煽りではなく聞きたいだけ

>>981
で、その３メーカーのどこが「女性に似合う品の良い上質な車(失笑)」なの？
知障くん＾＾
本日の知障 ID:Ehw3Pg320

去年のマイナーチェンジで全体的にデザイン良くなったけど、フロントのデザインはちょっと…と思ってた。
今日初めて新型後期の走っている姿を真正面から見たよ。
「かっこいい車が走ってるな」と思ったらマークＸでビックリした
正面から見てもめちゃ格好良いよ
新車の納車がますます楽しみだ

カタログと実車では随分差があるよこの車
実車の方が好く見える

0o。 x　。o0 130系マークＸvol.27 [_o`= x =´o_]

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379824256/

実車見たらマジかっこいい。
中古で前期買うつもりだったが、ディーラーで後期一目惚れして即決した。

本日の知障 ID:Ehw3Pg320 逃亡したかｗ

逃げたんだろうね
つまらん奴だ

悲しいかなDセグぐらいだと遠くから見るとショボく見えちゃうんだよな
前にＣクラス乗ってた時はショッピングセンターの駐車場に止めて買い物終えて車に戻る時
50Ｍぐらい先から見たら凄いショボく見えた
マークＸとかコスパのいい素晴らしい車なんだけどやっぱ遠くから見るとそう見えちゃうもんかな

実車はびっくりする位カッコイイんだよな。
スモールランプ点けるとさらに精悍。

ただいま。　連休中日にもかかわらず引きこもってPCに張り付いている冴えない>>983君こんばんは。
audi, volvoには乗っていたこともあるがpeugeotは試乗のみだな。
audiは内装のセンスがいいね。スイッチのタッチ、ディテール一つとってもしっかり考えられている。外装デザインも常に日本車に真似をされる
存在であることはご承知の通り（レクサス、マークペケもちゃっかりDRL意匠パクってるね）。
volvoは独特のフローティングセンターコンソールの意匠もよい。アカデミックな職種においても女性ユーザーが多い印象。
peugeotは走りに特筆すべき点はないけど、508の流麗なデザインはマーク×の手抜き３boxと比較するのが可哀想なレベル。
で、x以外に乗ったことあるの？ｗ　　マーク×に若い女性が乗ってるとこ見たことは無いがｗ　　

>>993
お前は女に何を求めてるんだか
＞＞女性ユーザーが多い印象とかお前の脳内じゃん

女が車に欲しがるものなんて、割とマジでこんなもんだぜ
http://ranking.goo.ne.jp/sp/tms2007/future001/

マークXの開発責任者の話を見てなるほど、と思った。要するにマークXのデザインは
すぐ陳腐化して飽きられるから、次々デザインを変えて新鮮さを演出しているんだそうな。
そこにはデザインに対する一貫した概念もなく、新しく見せるために包装紙を着せ替えてるに過ぎない。
あのフロントにでっかく×印を重ねる下品な意匠がウケルのはせいぜいマーケットとなっている
日本（中高齢男性）と中国ぐらいだと思うよ。

まいりました(土下座)

>>995
反論できなくなるとできなくなると「脳内だ」で片付けるのは良くない傾向。
自分の知り合いの女性のうち2名がvolvo乗り。一人は研究者。一人は士業。
女性にもいろんな質がある。あなた示したような低いレベルの女性もいるだろうけど。。

レス先は>>994の間違い

>>997　
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