【o_._o】新型 FIAT 500 Part44【o_._o】

メーカー公式
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html
Ciao!　CASA FIAT
http://casafiat.jp/index2.html

前スレ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part43【o_._o】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366283852/

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←出来損ない、ガラパゴス、Ｂ層、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　スレ立て乙といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

ターボは燃費が悪いんだなあ
　
VW up!
　平均燃費:１７.７１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１５.０５km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　

>>1
乙インエア

上品な老夫婦が乗っていたのは
まるで映画のようにサマになってたなぁ。。。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.７８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１９.５０km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.８４km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

fire1.2だがこの季節エアコン使うから全然前に進まん。
走りだしちまえばビュンビュン走るが
発進から2000回転辺りまでが酷い。
クラッチ滑ってるかのよう。

私も1.2乗りだ。エアコン入れると極低速域は全然前に進んで行かないね。
クラッチ滑ってるというよりスロットルの糞詰まり感が半端ない。
スロコン使えば多少マシだけど、出足のもっさり感だけはどうにもならんねぇ。

>>3
燃費さん本物かな？元気ならいいけど。

いまの500cってパドルシフト？
感触どんな感じですか？
シフトとパドルどちらも使えて便利と言うか楽しそう

>>9
そう。ゴロゴロいって回転数がなかなか上がらない。
ウチもスロコン入れてるから設定見直してみるかな。

てかスロコンって単にアクセル開度調整してるにすぎないものだろ。
その分、自分で余計にアクセル踏めば同じじゃないかと思うんだがちがうの？
つけてる人おしえて。
ちなみに俺のはMTなんであんまり意味ないかと思ってるんだが。

アクセルバイワイヤって色々な味付けで
もっさり（エコ）
キリッ（スポーツ）
ってしてるだけなんだよな！

普通にリニアにして欲しいわ

リニアってことなら単純にワイヤーで引くってことだよなぁ。
まぁ、今の時代は燃費にうるさいから甘いアクセルワークの味付けにしちゃうんだろうね。

ワイヤーでなくても
ペダルのスピード、開度がシンクロしてくれれば電気でもよかよ

>>13
いつもの踏み加減にちょいと上乗せされるくらいだと思っておけばよろしい。
ガバッと踏み込んだときの反応よりもチョイ踏みの反応が鋭くなる感じかなぁ。
まぁ、エアコンのパワー落ちを補正してくれる位の効果は体感できるかな。

あんまり必要無い感じだね。

正直スロコンに使うお金で

ビルのエンジンクリーンして
マイクロロン入れて
アーシングして
燃料ホースにネオジム磁石巻き巻きして
仕上げにＳＥＶペタペタすれば

もうガソリン要らないんじゃないかってくらい燃費よくなってビュンビュン走るようになるよ！
ちょっとお金足りないかもしれないが

>>19
ならねーよw

>>19
うん、つまんね

ところで、マレッティのマフラーつけてる人いないかな？
YouTubeで聞くといい音なんだけど、実際の感想を聞きたい。
他のはどれも低音ばかりで、むしろノーマルの音のほうがいいんだよね。好みだけど。

マレッティ

新しいブランドだな。
Magneti Marelliだろうけど。

あと>>19は民○ラで日記書いてｒ(ry

ミンマラ？

>>13
原理的にはその通り。
俺も使ってるけど、体感できるのはほんのちょっぴり。
アクセルガバッと開けてもECUが介入して
スロットル開くタイミングをズラしちゃってくれるから
マジ意味なし。
高い金出して入れるものではないと反省したよ。
まあ、授業料だと思って納得はしてるけどねw

>>25
スロコン注文したばっかりなんだが、体感少ないのか？
俺のは違うと思いたい。

サブコン入れるかCPUを交換する方がいいのかね？

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.７６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１９.４７km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.９３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

リアのキャンバー、トーを何とかしたいんだけど、キャンバーシム入れてる人いる？
ノーマルのいきなりケツが出る感じ何とかなる？

>>29
減衰力調整したり車高長でリア荷重変えてみたり。
セッティングするならまずここからじゃまいか？

>>29
いきなりケツが出るって、君、500で何と戦ってるの？
ただの大衆車だよｗ

初代の500に乗ってるというオチでは

>>31-32
なんでそんなに上からの？
性格の悪さがにじみ出てるな。
まぁ俺もいきなりケツが出るとは思わないがな。

これだけ売れてりゃ色々なタイプのドライバーがいるでしょ
チンクオーナ同士なんだから仲良く行きましょ〜

>>33
いやギャグのつもりで書いたんだが、上からというなら君の噛みつき方のが余程上からではないかな？

ブレーキもコーナリングもタイヤの性能を超えることは出来ないので
先ずは純正のエコタイヤをハイグリップタイヤに替える事をオススメする

コーナーでひっくり返らないでね！

そもそもシムとか一般人が手を出すことはまずないからねー。
しかもノーマルでそうそう不満が出るシチュエーションなんてそうそうないし。

サーキットで速く走りたいって人はいるとは思うけど、大抵はまず腕を磨けよといいたいｗ
まぁ、それが出来ないから手っ取り早く高いパーツ入れるんだけどねｗ

>>35
前スレにも目線が標高8000メートルとか変な事を書いてた人が
いたじゃん？誰にも同意されなかった人。

このレスも多分同じ人なんじゃないかな。
何を書いても上から目線に見えちゃうんだろう、きっと。

この車の性格からして
インチダウンする人の方が
センス良く感じる

>>38
どう見ても意地の悪いレスだろ。
お前も同類か？

31と32は上から目線には見えないけどなあ。性格が悪いとも思えない。
仲間同士で毒を吐く程度にしか見えないし、2chってそういう所でしょ。

>>41
卑屈というか、余裕がない人がいるみたいね。
俺も上の>>30-32の流れなんて普通はさらっと笑って流せるような
内容だと思うんだけどね。

うーん、意地悪いというか煽ってるようにも受け取れるかなー。
多少なりとも解決する方向で答えるつもりがなければ
意地悪いと受け取られるようなレス付けないほうが良いんでない？

>>39
１４インチ推しなら細いタイヤにポジキャンでどうぞ

いや、１３インチあたりにしたいんだがホイールが無い。

１３インチに好きなデザインのホイールがあって欲しいのか
自分は異端と見られたいが為のパフォーマンスなのか

シルバーのテッチンでいいじゃんｗ

テッチンでも白に塗装すればいいと思っているが（現在１４インチテッチンに
白塗装使用）１３インチでPCD98のホイールが見当たらないんだよ。

そもそも13にしてブレーキは大丈夫なのか

かって存在した１３インチアルミ（PCD98)を使用している人の記事があったが
ギリOKらしい。

意外だ
どんな外見になるか見てみたい気もする

ホワイトリボンのタイヤ！

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.８２km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１９.４７km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.８３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　

>>45
初代PANDAやAlfa Sud/33あたりなら13インチありそうだけど。。。
http://www.wheelfitment.eu/PCD/4x98/58.1/

すまん、補足です。

それ系のショップに聞いてけば何とかなりそうな気がする。
特にSud/33なんて需要も枯れてるから中古鉄ホイールだけとか
残ってる可能性、結構あると思うよ。

>>54
すまん、土居仲で70ｋ離れたディラーしか頼るところが無いんだ、今度探して見てもらう。
>>51
１３インチプラスホワイトリボン、これが夢だ。

>>55
わざわざ小さいホイールにして
大きく見えるようにホワイトリボンタイヤ

１４でもええやんｗ

電格ミラーとかオートエアコンとか装備をもう少し国産に近づけてくれないかな。契約寸前までいったんだけど、装備がショボすぎて見送ったんだよね。

良かったな、買わないで。
お前には国産が似合ってるよ。

ワシは電格ミラーとかオートエアコンとかどーでもいいけど、
57さんがどんな装備が欲しかったのか、野次馬的に想像してみよう。
例えば『運転席から給油口の蓋が開けられる』とか？

Twinair sportにDigital SpeedのECUとSprint Boosterのスロコン入れました。結構変わりますよ。ついでにマレリの4本出しマフラーもつけた。

今のアバルトはオートエアコンじゃないのか。それはしょっぱいな。
電格はここ最近乗ってた、アメ車、ドイツ車にも付いて無かったから、無いのが当たり前になってしまった。
あと>>57が欲しい装備ってなんだ？
思い浮かばん。

機械式の駐車場でミラーお願いします！って何回も言われる。
降りないとたためないのよ…
でも、無くても困らんのも事実。
オートエアコンはちょっと欲しいかな？ラウンジはオートじゃなかったっけ？
基本シンプルな車だからね。
パンダとかﾐﾄとかにすれば？

俺のアバルト595はオートエアコンだよ。

今朝、500Sを見ました。ショールーム以外でははしめて。
後ろについたんだけど、なんか違和感がありました。
夕べ、素の500（暗くてグレードわかりませんでした。）の後ろについたから余計そう感じたのかな?

それはあの変なバンパーのせいだろうな。
両脇の穴はダサすぎ。

ところでオートエアコンなんてつかうか？
きめ細かく制御してくれるならまだしも、外国車のやつってどれも微妙なんだよね。
結局、マニュアルで操作したほうが好みの設定にできるからオートはいらんとおもうわ。
ただ、オートだとグレード感はでるけどねｗ

マニュアル→オートエアコンは本国で460ユーロのオプションですね。
（本国POPは標準ではエアコン無しのはず）

経験値がある程度あればオートはできるだけ敬遠すると思うけど。。
イタ車の快適装備は贅沢＋故障リスクのハイバリューな装備ね。

>>64,65
ガンメタだとあの穴もあんまり目立たなくていい感じ。白だと確かに
違和感というか別車種に見えなくもない。

オートACとか電格ミラー、給油口なんかは乗ってみたらまったく気になら
なかったな。特にACは輸入車ならマニュアルに限るな。前車のVWも真冬に
エンジン暖まってないうちから冷風全開とか、アホ制御のオートならいらない。

>>60
DigitalSpeedは…

いや、何でもない。

>>67
ガンメタでした(^^;;

>>69
oh...
しかしガンメタばかりだね。みんカラ登録を見てもガンメタだけだ。
写真じゃなく実車の白を見てみたい。

５００Ｓでこうもガンメタが溢れると
ヴェスビオ買った人涙目だな

アバルトも今年のモデルはガンメタ多いしね

af ｉｍｐの表紙が緑のフィアットだったね！
フルラップのようだけどここまで有名になると
フィアットジャパンが限定でだしそうだね！

>>73
本人乙

あぁ、あのDQNな車ばかり載ってる雑誌ねw

アナルファック 淫婦だなんて
なんて下品なネーミング…

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.９２km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１９.７３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.８２km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　

こう暑いと500ん中はあまりエアコンが効かないのもあって汗が引かないな。
1.2はただでさえ非力なのにエアコンオンで全然進まなくなるから余計イライラするわ。

ウナコーワクールでも塗ったらどうかな

うちのアバルトさんはエアコン入れるとアイドリングが更にうるさくなるわ
夏場はよおわれー

>>78
エアコンは内気循環でよーやくいっちょまえ。
加速するときはエアコンオフでしのぐのだ。

>>81
スロコンの設定をちょいと弄ったら加速は少しマシになったよ。
燃費は更に悪くなるだろうけど・・・
走らないのを我慢するよりよっぽどいいや。

ウォッシャーホースと一緒にバルクヘッドに行ってるもう一本のホースって何？
ウォッシャーホースより細い

ヘッドライト洗う用じゃね

ガンヲタでした(^^;;

15年前、バルケッタに乗ってたが、あまりにもエアコンの効きが悪くて夏は辛かった。
今時は大丈夫だろうと思ってたが、レス見て不安になってきたわ。マジで買うの躊躇する。

>>86
暑い日に試乗してきたら？

>>86
最近乗り換えたけど、神奈川在住でここ連日の35℃オーバーは結構
辛かったが、まあギリ何とかなるレベルと思う。本当にギリでね。
60点合格ラインで61点くらいな感じ。

内気循環にしてアイストをオフにしてようやく冷えるかな。炎天下駐車の
車を冷やすには相当時間が掛かる。輸入車だと、VWとAudiは問題ない
レベルだったけど、フィアットは弱い部類だね。暑がりには厳しいかも。

そうっすね。35℃くらいの日に試乗してきますわ。
内気循環、風量MAXでも生暖かい送風状態だった当時より少しでも改善しててくれれば…

俺のツインエアのチンクはエアコン効くぜ！
炎天下の駐車後は窓全開で外気導入で走り出せば車内の熱気もすぐ抜ける
外気と同じ温度に感じるようになったら窓閉めて内気循環でヒエヒエ

500のオートエアコンは、autoモードを選択すると、ずーっと外循環のような気がする。
壊れてるのかな…。

4年前から、マニュアルモードしか使っていない。

高速道路のSAでガソリンを満タンにし、80キロ巡航くらいでのんびりと走らせていたら、Rangeの数字が増えていった。
カタログスペックよりもよい燃費で走ったからだろうが、ちょっとした新発見だった。

納車された4月からの燃費計算（満タン法）
-
15.26
16.02
15.23
17.04
17.49　km/l

主用途は通勤
静岡市で渋滞は少なめ

>>93
いくら便所の落書きでも酷すぎるなw
2亀頭か1.2か位は書こうな。カス。

あーすまんなツインエアPOPだ

>>95
どんまい

、エアコンつけてなくてそれか

エアコンについては正確なデータが出せないが
4月には寒くて暖房使っていた日もあり、7月にはいってはほぼ毎日エアコン使っている

TA　POP
九州在住で、男3人乗車　ほぼ高速使用（８割）一般道（２割）渋滞有り。　クーラー３〜４　300kmほど走行
で昨日、15.8ｋｍ/Lだったよ。

シートベルトの警告音のみを解除できんの？
敷地内でもうっとうしすぎるっ

敷地内でもベルトしようね、自分のために。キャンセラー売ってるよ、２階建てに
するやつ。

キャンセラー刺したけど、そこにバックル入らなくて2秒でゴミ箱行きorz
どれ買えばちゃんと使える？

>102
まずは、どれを買って捨てたのか知りたい。
キャスセラー要らない派だけど。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.５６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１９.１５km/L
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FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.５３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

山梨まで桃買いに行って、トランクじゃ暴れるから助手席に
乗っけたら終始シートベルト警告鳴り続けてたわ。
位置ずらそうが角度変えようが全然ダメ。

ま、空でシートベルトを差しとけば良いんだけど、なかなか
高性能な圧力センサーだなw

どれ買ったか忘れたけど、単なる確認不足だったのかな?車側の金具部分が厚くて入らなかった
音よりも位置変更の為だったんだ

>>106
シートベルトすれば警告音なんて鳴らないのに馬鹿なの？

>>107
>音よりも位置変更の為だったんだ

もっとしっかり読めよ馬鹿

>>107
しね

>>106
あのバックルの入れにくさはオーナーじゃないと分からんよね！

バックルに繋がっているコネクター外せば音もランプも光らんよ！

あと５ｃｍ高いといいのにね。

>>109
通報した。

>>110
別に入れにくいと思ったことはない。
オーナーならとか言って煽って欲しいのか？

さっさと煽れよカス

そんなにバックルに入れにくいと思ったことはないが、
最初に試乗したときはバックルとシートの間につっこんで「あれ？なんか抜けてきちゃうんだけど」と思ったｗ
よくみたら入れる場所がちがうじゃんｗ

未だに３回に１回くらいは間違うわ。

ベルトを親指に引っかけて中指でバックルへ導くようにするとあっさり入るよ

>>114
オーナーでもないのに出入りしないでもらえるかな？
便所の落書きはお前の掌にでも書いとけ。塵カス。

嫌なことでもあったのか？

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.５６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.９１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.６１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

コミカルで楽しいｗ

FIAT 500L Euro Twin Clutch Transmission
http://youtu.be/Kc8S3ZZTndE

>>121
うん、楽しい。朝からニマニマした。ありがと。

確かにいれにくいよね。バックルの位置が分かりにくい！
助手席に乗せるときも良く手伝ってあげるな。
ただそれが嫌だ！とまでは思わない。内装が気に入ってるし。

自分はともかく、助手席に乗せた人のシートベルト固定の成功率は
かなり低い感じ。
大体一度じゃ入らなくて、差し込み位置を見ながらガチャガチャやってる。

2階建てのシートベルトキャンセラーで
取り付けやすくなるけど。安全性が心配。

別にロックしにくいってことはないな。
助手席に人を座らせてもそんなことは言われないし。
バックルが差しにくいって人はどんなやり方してるんだろう？不可解

同乗者はほとんどシートとバックルの間に差し込もうとするな。
一発で差し込んだ同乗者は一人もいない。
まあ、電動格納ミラーと同じくらいどうでもいいことだけど。

>>127
うちもまったく一緒。あの隙間に差すとほどよい抵抗があって差した
感じになるのよね。今は刺さらんようにウレタンテープ詰め込んでる。

ググるといっぱい出てくるから、不便に感じる人は結構いるっぽい。
まあ致命的じゃないから別にいいけど。

最近のロットはダッシュボードはこの時期サラッとしてます？
やはりネチョネチョ？

ぶきっちょデフの集合体が居ると聞いて飛んできましたw

>>129
サラッとしてるとも思わんがネチョネチョなどしていない、
国産とまったく一緒、いつの時代の話をしているんだ？

つるっとしている

さらっさらーのサラサーティ。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.３９km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.９１km/L
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FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.６５km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

>>131
２年前に買ったツインエアだよｗ
この時期ダッシュボードのホコリが取れんｗ

あのネチョネチョが無くなったら白ボケして割れるんだろうなｗ

500ってプロテイン塗装は使っていないらしいけど、それでもベタベタになる？
変なケミカルでも使ったんじゃないの？

どうにも気になるほどじゃないけど、ややホコリがひっつくね。
納車一ヶ月のツインエアだけど。

ホコリ取りの猫じゃらしみたいなのでさっき掃除した。

ネチョネチョなんて前期のFiatじゃないの？
現行のはネチョネチョしないだろ

みんな毛羽立つタオルでダッシュボードを乾拭きしてみてくれ！

アーマーオールなどのケミカルを使うとガラスがギラつくから何もつかってないよ

うちのフィアット500は売る事にしました。
デュアロジックの前につんのめる感覚に馴染めないので。
やっぱり普通のオートマがいいや。

査定いくらでした？
同じ値段で俺がかいとりますよ

500Sのデュアロジックって出ないのかな？
キセノンで

>>140
売っぱらう前にディーラーに持ち込んでデュアロジのオイル交換とキャリブレーションオススメ。
もうやってたならすまん。

>>142
ラウンジでいいじゃん、それ。
バンパー周りのデザインは好き好きだけれど、ノーマルがイケてると思うよ。
どうしてもと言うなら、米国仕様を並行でどうぞ。

イタリア並行でSのデュアロジ出来るし
キセノンも付けられるし他にも色々出来るから
試しにサイト覗いてみれば？？

ラウンジのメッキパーツのダサさは異常だよな

黒い屋根がダサい

POPしか買えない貧乏人の僻みがすごいな

>>141
因みに1.4POPで買い取りで100万でした。

まだ15000キロですがデュアロジックのオイル交換必要ですか？

>>147
ツインエアスポーツプラスオーナー涙目な発言だな
黒くてもピアノブラックなら許せるのか？

>>147
もうモチーフのことなんか知らない人なのかな
そんな人達が興味持ってくれるってスゴイよね

頑張ってポップ買ったんだよね？
しかも中古かな？
気持ちはわかるけど、高いグレードを悪く言うのはかっこ悪いよｗｗｗ

値段が高ければ良いものだと考えるのは只の馬鹿だぞ

というか、たかが数十万上のグレードを持ち上げたい奴ってどんだけ貧乏人なんだろうな
見ててこっちが恥ずかしくなる、こういう人種がいるってわかってたらPOPにしたのに

自分の所有物を悪く言われて
腹立つのは分かるけど、
もうちと上手く立ち回ろうぜー。

スモークガラスは嫌だし、ターボも嫌いで1.2POP
アイドリングストップもスマートオルタもいらない

>>154
おまえはポップ乗りだな。
無理すんなｗｗ

>>157
まじで恥だよ君
まじで

天井のスモークガラスは嫁が強硬に反対、エアコンのデザインもマニュアル
の方が似合ってる、だからPOP。バンパーはオプションでクロームにしたが。

ラウンジの内装の方が好みだったんでそっちにしたけど
もしポップの方が好みだったらそっち買ったと思うな
その程度の問題だろ
でもオートエアコンは見た目が嫌だったんでマニュアルにしたね

シートはポップがいいな。

ドアが戻ってくるのは未だに腹が立つ

空調の見た目、マニュアルエアコンの見た目が好きとかがグレード選択の要素になるのだなぁ。

>>162
うちの子供が良く挟まれるわｗ

>>162
おー、わかるわかる。
俺はもう３年強乗ってるから慣れたw

私は、白のハンドルか黒のハンドルかで悩んで黒を選択。
自然と今はカタログ落ちしたSPORTを購入した。

もう少しで二回目の車検だ。

>>162
これ、なんとかならんのかね？

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.１４km/L
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FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.６１km/L
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FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.７８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

>>163
500にとって見た目は最重要ファクターだろう。

ウチの子の友達(小学生)がヘッドライト見てマツゲ可愛い〜だって
まじマツゲあるんね

社外品の5連LED？

ウインカーのところがまつげっぽく造形してあるね！

貼り付けてるヤツは正直勘弁してくれって思うけど

>>162
2011年9月に買った1.2SPORTは挟まれないぞ。
多分START&STOPシステム標準装備くらいの時期に色々改良された模様
トランク開けてもリアスポイラーとアンテナが干渉しないのだ

>>173
ドアは去年の12月に買ったアバルト500は変わってないな。
３年前の1.4sportもアンテナとリアスポは干渉しなかったぞ？

うちの初期型アバチンD車も戻って来ないなぁ

CとSとパンダとなにが違うの？

>>176
>CとSとパンダとなにが違うの？
何かに対して、それがC、S、パンダの3つと比べて何処が違うのか？それとも、C、S、パンダのそれぞれ違いを聞いているのか？とマジレスしてみる

ブラックタイプのプロジェクターヘッドライト入れたら可愛さが下がった気がする??????

ちょっと聞きたいんだけど、カタログ記載の車両重量はTAで1,010kgなのに対し
取説記載の装備重量は車載工具スペア込ガス９割充填でも940kgと
大分差があるんだけどさ

この差は一体何？　参考値ってなってるけど誤差ありすぎな気がする

>>178
あれ回りの迷惑なだけのDQN趣味アイテムだろ
みっともない

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.９８km/L
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FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.６９km/L
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FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.５０km/L
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ブラックタイプで可愛さ狙うのは難しいとは思うけど、
人が装着してる物にみっともないとか堂々と書く
デリカシーの無さのほうがみっともなくない？

いくら便所の落書きでも
自分が言われて不快と思うような言い回しはどうかと。

>>182は>>178とは別人なので。
読んでてなんか稚拙で腹立たしかったので。
スレ汚しすまそ。

まぁ典型的な一人二人乗車の足車だし、それぞれの楽しみかたでいいんじゃない？
中古価格では軽自動車にも負けそうだし、実際軽自動車の方が広いし。
でも楽しい車だよね。
デュアロジも一年半ですっかりなれた。たまに良くできた国産オートマに乗ると楽過ぎてつまんないくらい。最初はなんじゃこりゃって思ったけど。
慣れってすごいわ。

>>179
それって1.2POPの重量じゃね？

広告にでてる黄色の500は
モデル名何でしょう？

500Sじゃないかな？

広告は何処に掲載されてるものですか？
発売中の雑誌？Web？？
今、公式サイトに出てる黄色は
オーソレミオという限定車です。

フィアットも自動ブレーキ日本で売れば良いのに
VW、ベンツとか標準装備にして人気出てるのにな
本国だと標準装備にしてるのに、日本だと付けられないし

＞フィアット500L トレッキング
＞また、レーザーを使用した衝突防止などを持つシティ・ブレーキ・コントロールも標準だ。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/07/18/43236/

恐れ澪って完売したのに何でCMに使うかね

納車して1か月たった
概ね楽しくてオーナーになって良かったと思うけど
ドリンクホルダーは使えないね
日本とイタリアって缶とかペットボトルの規格が違うの？
後付けのドリンクホルダーは1万円とかって有り得ないよね・・・

FIAT　FUNのチンクはフェンダーマーカー付いてるから北米仕様だね！

>>191
文句言ってもしょうがないだろ
安い材料で自作すれば？
そう言うところも含めて楽しめれば良いんじゃない？
http://minkara.carview.co.jp/car/fiat/fiat500/note/?kw=%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%9b%e3%83%ab%e3%83%80%e3%83%bc&

>>187 188ありがとうございます。

>>187ホイルが違うし黄色ないですよね

>>188ホイルちがいません？

>>194
あの、、、どの広告の話をしてるの？
どの広告なのか教えてください。なのだけどもうエスパーでいいや。

ホイールが…というのであれば、>>192の人の書き込みで
答えになってたりしませんか？
多分公式サイトのFIAT FUNキャンペーンの画像ですよね。

この画像のモデル名という話ならUS仕様のSportです。
http://www.fiatusa.com/en/2013/500/sport/

おしまい。

エアコンのモード切り替えが回らね〜で、修理中

一年半でトラブル無しな俺はラッキーなんだろうか？
ワイパーは相変わらずビビりながら動いてるが、ブレーキの鳴きは小さくなったし。
燃費は13〜15と思ったほど伸びないが。

トラブルの無い人は書き込まない、トラブルがあった人だけ書き込む、だから
トラブルが多いように思う。それだけじゃない？

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.０１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.６１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.４０km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

200

なるほどね。

>>183
他人が他人をののしるのは許せないけど自分が他人をののしるのは許せるんですねわかります

ツインエアを原付バイクの代わりに乗りたいけど乗れますか
コンビニ行ったり

>>203
歩け

>>203
乗りたければ乗ればいいじゃない
コンビニだろうと薬局だろうと警察署だろうと大人のおもちゃ屋だろうと

>>203
免許ある？
原付やバイクのしかないなら乗れないぞ。

>>203
您好！！
中国の免許じゃ日本では運転しちゃダメあるよ。

お前ら釣られすぎｗ

先代の100HPみたいなやつはでるの？今度の3代目は
アバルトでもいいけど

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.９１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.５３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.４４km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

500はMY 2014出ないのかな。
この時期でリリース無いけど、もっと遅い発表も有りですか？

fiat.comの車種メニューページ、
"500 2013"という表記の現状維持感がなんとも。
http://www.fiat.com/com/cars

fiatエンブレムが剥がれた…ﾜﾛﾀ…
純正エンブレム販売してるサイトとかご存じの方おられませんか＞＜；
今年二回目の車検ですが、５年目に突入しそうな方、エンブレム脱落にご注意ください…

ヤフオクで売ってるよ
うちのアバチンもエッセエッセエンブレムどっかに飛んでいった

ヤホオクはバカ高い中古しかなかったでござる
ディーラーだと3000円だそうだから店もっていきます

>>214
ebayなら10ポンドくらいだったよ

>>215
で送料はいくらだったの？

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　バルス！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
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　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
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＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

送料はバルスか
そいつぁすばるすぃーな

やっぱり白がいいな。
グレーは地味すぎた！

色の種類が少ないよね。
本国のバリエーションと比べて寂しすぎる。

ホワイトでも国産の真っ白と違ってアイボリーっぽいのが気に入ってる

ルーフがトリコロールのイタリア国旗がいい！

1.2SOHC、社外マフラーに変えるとなかなかイイ音する。
ちなみにSupersprint。
パワーないし、糞遅いけどな（笑

もっと濃いアイボリーがほしかった

そうだなあ、黄色かい！って言う位のアイボリーがいい。

うぜえな。
じゃあ黄色でいいやん。
つか、お前ら自分で塗れよカス。

まずは購入したら？

TA　ラウンジ
うちのはロック解除したら自動で再ロックしないんでだけど

リモコンドアロックで
ロック解除してから一定時間ドア開けずに放置してると
自動で再度ロックされる？

12年のラウンジだけど、自動再ロックされるよ。

>>229
うちは13年車です
説明書には特にその辺の記載が見当たらないんだけど
5分くらい放置しても再ロックしません

何分くらい放置してると再ロックしますか？

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.０４km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.５３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.３８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

５分じゃあ再ロックしないな。
１０分以上だったような。

>>323
ありがとうございます
試してみます

>>232
20分ほど放置しましたが再ロックしませんでした

20分じゃあ再ロックしないな。
１時間以上だったような。

意味無いじゃん、それ

>>235
ありがとうございます
一晩放置してみましたが
再ロックされてませんでした

やっぱり壊れてるんでしょうか

内田裕也はロックしてるけどな

>>228
買った所で聞くか、中古購入なら寺でも電話してみれば？

>>237
13年式の500Sだけど、うちのも再ロック掛からないよ。
前車（VWポロ）のつもりでほっといても閉まると思い、アンロックのまま
放置して冷や汗をかいたよ。今はもう慣れたから大丈夫だけど。

ロック状態からリモコンで解錠、そのまま放置しても閉まらない。
アンロック状態から解錠（無意味だけど）、これも同様に閉まらない。
VW車はどっちも１分くらい経つとロックがかかる。

念のため今さっき解錠して４０分ほど放置したけど何も起こらない。

ツインエアポップ欲しいんだけど、この子は年収400万の実家暮らしで養ってあげられる？

>>241
その程度の計算もできないようじゃ、諦めた方がいいよw

>>241
無問題だよ。
週末はディーラーへGO!!
印鑑を忘れずにな。

ディーラーの工賃、部品代なども高いよ。

>>241
かってから考えろ

>>244
高いって言ったってたかが知れてるじゃん。

オイル交換とかならカー用品店で十分だしね
高いよりデラ遠すぎなのがきつい

>>247
Twinairのオイル交換はマズくないか？
大丈夫なのか？Fireなら関係無いけどｗ

オイルの話題ならココが参考になるよ

ttp://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/111.html

>>248
別に平気だろ。
特別なエンジンでもあるまいし。

ツインエアのオイルなんてカストロの1番安いやつで十分。
欠陥エンジンに何入れても欠陥は変わらんからなw

>>250
そうなの？
特別なエンジンだと思ってたはｗｗｗ
あれを普通って呼べる度胸無いわｗ

欧州でエンジンオブジイヤーを取ったエンジンが欠陥ですか、馬鹿も
そこまで来ると笑うしかないですね。

ツインエアは特別ですがなにか？（ｷﾘｯ

（嘲笑

どうせ年に2回くらいしか交換しないのにリスクとってまで保証外のオイル入れる意味はないだろう

マジレスするとTAはオイルタンク小さく、ターボなのでオイルの劣化が早い。
5000K毎ぐらいでマメに交換したほうがいいと思う。
そんなに量入らないから高くても純正か同等品入れといたほうが安心。
TAはポンコツ感たっぷりのエンジンだけど、実際開発にすごくお金かかってるし
オイルの減りも少ないし、タイミングベルトはチェーンでメンテフリーだし、
なにしろ乗ってて面白いエンジン。
このポンコツ感はほかのメーカーで味わえないんだから貴重だよ。

ポンコツ感わろたｗ

あけたばかりのドア勝手に閉まるしな！ｗ
気を抜くと挟まれるｗ

ツインエアーは軽扱いじゃないの?

ツインエアもオイル減るのか。
設計新しい筈なのに、さすが欠陥エンジン。
タービンも国産軽とサイズは変わらないからオイルに気を使う必要なし。所詮体臭車。

ちなみにFire1.2は減らない。

MTで乗りたいがsのみか

twinairはオイル減らんよ

>>256
つか、5000キロでオイル交換とか全然マメじゃないだろw

免許取ってからパンダ、ユーノス・ロードスター、アウトビアンキA112アバルト、ビート、アルファ156と乗り継いできたんだけど、
家庭の事情でゴルフ買ってから、全然クルマになんて乗らなくなっちゃった俺。
良いクルマなんだけど全然楽しくない。

そんな俺が久々に興味を持った595はまた俺を熱くさせてくれるだろうか？
これが今の大きな悩み。せっかく買ったのにまた乗らないんじゃもったいないし。

どーせならもうN-ONEとかでも良いかなと思う時もたまにある。
でも、すごい気になるんだよね。595。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.９９km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.１５km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.２８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

あ、アバルトのスレと間違えたゴメン。

アバルトとの違いを国産車で例えてくれ
日産とニスモか？

>>263
その車遍歴ならアバルトは充分楽しい車だと思うけどマニュアル限定な。
悪いことは言わないからデアロジは止めておけ。

>>266
日産　ニスモ、オーテック
トヨタ　レ腐す、TRD
マツダ　マツスピ
三菱　ラリアット
ホンダ　無限
ベンツ　AMG
BMW　M
フォルクスワーゲン　アウディ

>>257
ドリフみたいだな

アメリカで日本車が売れるわけ

　アメリカでは、大手自動車メーカーから日本車が目の敵にされていますが、先日の東京新聞に面白い
記事がありました。

　アメリカで、5年間、車を保有した場合、本体価格だけでなく、ガソリン代や保険、修理費などを含めた総
費用がもっとも安い車種は何か――ローン会社・カーファイナンスドットコムが調査した結果が紹介されて
いたのです。

なんと1位から4位までを日本車が独占。
上位10車種のうち、半分を日本車が占めているのです。
5年間乗ったときの総費用のランキングは、以下の通り。

1位　　カローラ（トヨタ自動車）約412万円
2位　　シビック（ホンダ）約436万円
3位　　アルティマ（日産）約469万円
4位　　アコード（ホンダ）　　　　　　　　約480万円
5位　　フュージョン（フォード）　　　　　約481万円
6位　　カムリ（トヨタ自動車）　　　　　　約483万円
7位　　ラムピックアップ（クライスラー）　約524万円
8位　　エスケープ（フォード）　　　　　　約528万円
9位　　Fシリーズ（フォード）　　　　　　約549万円
10位　　シボレーシルバラード（GM）　　　約708万円
＊1ドルを99.75円で換算

1位のカローラと、5位のフォードのフュージョンで、なんと70万円近い差があります。
7位以下のアメリカ車と比べると、その差は100万円以上。10位のＧＭのシボレーシルバラードに至っては、
300万円もの開きがあるのです。

http://news.livedoor.com/article/detail/7931473/

ちなみに1.2L は天ぷら油でもうごく。
やって見て。^_^

>>271
あーその話聞いたことあるよ。
でも、その時聞いたのはツインエアだって話だったが。

>>271
ガレージが揚げ物臭くなって食欲無くなりそうだわ

ディーゼルの燃料の話しじゃないの？

浮上

坂道発信の時ってみんなサイド合わせしてんの？
いっそMT買っちまおうかな

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１７.０５km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.０８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.２０km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　
　

ロックするかしないか判らないから常にサイドいれるようにした
車間距離とらない奴が多いから、角度見切れるほど慣れることができん

坂道発信はアイドリングストップをキャンセルしてないと確実に下がるからね。
基本的にサイドは引くね。
習慣にしておかないとこわいな。

アイドリングストップしていても、後続車がいるときには信号青になるまえにギア入れて始動しておくようにした

やっぱデュアロジックだと下がるか…
500Sも検討だなー、マニュアル操作好きだし

え、ヒルホールドが掛かればブレーキペダルの感触でわかるだろ？
俺だけ？

>>281
オートマ車じゃなきゃみんな下がるだろ
ヒルホールド機能のことならデュアロジでもマニュアルでも関係なく、その機能がついてる車かついてない車かの問題


>>282
俺はさっぱりわからん

>>281
我が家の500Sはエンジン再始動を失敗する事がたまにある。スタートしようと
したら走らなくて驚く。クラッチ奥まで踏み込んでいるのに再始動失敗するん
だよなぁ。浅踏みだと始動失敗するのは分かってるんだけど。
まだ未体験だけど、上り坂で発生すると少々怖いかも。

なまじ車内が静かなので、エンジン掛かってるかどうか分かりづらい。
来週の初回点検で見てもらう。

まぁ慣れの問題だろうが、やはり再スタートがかからない、後ろに下がる、と思って運転しないとヒヤッとすることはある。
出来が悪いと言えば悪いな。
でも、それも含めて楽しい車ではある。

坂道でブレーキ離して直ぐハンクラで保持とか出来んのか？
サイドなんか使ったこと無いんだが

>>286
デュアロジの話なのに、半クラで保持ってのは無理な気がするが…。
あとエンジン止まってたらMTでも半クラもクソもないわな。

MTよりデュアロジのほうがハンドブレーキ使った坂道発進は簡単。
エンストしない安心感があるから。

オートマ限定免許とは話が噛み合わないなw

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.８４km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１８.０８km/L
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FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.３０km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

デュアロジでアイドリングストップしてるのに半クラで維持できるとか言い出す妄想君はすごいな

馬鹿ばっかだなシフトレバーコクッと動かせばエンジン掛かるだろ！
デュアロジで半クラ維持ができないとか、トルコン車にでも乗っとけ！

アイドリングストップしてるときの話をしてるときに何いってんのこの人

>>292
デュアロジで半クラってどうやってやんの？
オーナーだけどマジでわかんない。
アクセルをちょっと踏むって事？

エンジン止めてて坂道発進しようとか馬鹿じゃね？ｗ

>>294
アクセルちょい踏みで走り出そうとするときが半クラになっているポイントで
その踏み加減で固定してると坂道でも半クラでじっとしていられるよ！
クラッチも消耗するから常用はしないけど、ゆるい坂道で本線に入るときなんかはブレーキなんかは踏んでない

アイドリングストップ普通キャンセルするだろ。

>>295
分かるけどさ、自分も阿呆なので教えてください
その状態は、ATやデュアロジでは構造的に、「半クラ」とは呼ばないと思うんだけど？
単に、坂の傾斜とアクセルのバランスがつり合ってるだけの状態かと

トルコンATしか乗ったことないと、デュアロジの感覚ってわからんのだろうな

>>298
>>289

アクセル弱く踏んでいるだけの状態を「半クラ」ってｗ
オートマ免許しかないから「半クラ」って言葉の意味知らないで使っている人なんだろうな

クラッチがつながったら走り出すだろうし、
切れてたら下がるだろうし。
この状態は半クラでないの？
もちろんヒルホールド使ってないのが前提でね。

それ半クラッチ状態だよ

そーか
単に前進力と傾斜による後退力が釣り合って停止状態にあるだけと思っていたが、
デュアロジ君は半クラッチなんて気が利くことをしていたのだな
まぁ俺自身は左足ブレーキを多用してるけど

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.６２km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.９６km/L
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FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.３８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

ATといっても、機構はMTだからね。
MTの感覚がないと、坂道で半クラ使ってるっていう感覚もない。

半クラといったところで特別な操作が必要なわけじゃなし
マニュアル車とおなじ「半クラ」と呼ぶようなもんじゃない

そんなん言ったら半クラ自体が特別な操作じやないですやん〜

アクセルと傾斜が釣り合うというのは、クラッチが滑ってるんじゃないの？
半クラの表現でも悪くない気もする

まあそれはともかく500Sのホイールは洗いににくい

>>306は「半クラ」を操作あるいはワザであると認識しているのであろう。
しかし「半クラ」はクラッチ機構の動作状態である。
クラッチをそういう状態にすることを「半クラを使う」というわけで、操作やワザは
そっちのほうだ。
したがって、デュアロジックのその状態もまさしく「半クラ」以外の何ものでもない。

そろそろデュアロジが壊れる人も居るんじゃないかな？
報告求む。

センサー部分からのオイル漏れが有るね
ポンプに繋がっているパイプを伝ってポタポタ少しずつだけど
アンダーカバー外すとわかるけど、デュアロジユニットの真下にオイル吸収パッドが装着されているよ！
結構な量を吸い取れる
多分クレーム対策！

MT免許もってないと、クラッチのある車だと半クラのために普通やらない操作必要なんてわかんないよな

>>311
常にデュアロジ故障の恐怖を抱えながら運転するのがしんどくなってきた…
オイル漏れも怖いね…(´･ω･`)

>>313
そんなんじゃ車なんか乗れねーな。
お前は歩け。

故障する前に早めのチェック
壊れたら諦めてすぐ直す
細けぇこたー気にしない

イタ車乗るなら腹くくれ
それが出来ないなら、国産から選ぶか車を降りろ

>>313
国産買えよ、このネガキャン野郎。

ローマ法王がアメリカを訪れたある日。
高速道路を車で走っている途中後部座席のローマ法王は運転手に言った。

ローマ法王：「私は本当は車の運転が大好きなんだ。運転を少しだけ代わってくれないか？」

運転手はローマ法王に運転を代わったまではよかったのだが、
実はローマ法王かなりのスピード狂。
１０分もたたないうちに白バイに止められてしまった。
しかし白バイ警官は運転席から降りてきたローマ法王を見て吃驚、
慌てて無線で上司に指示を仰いだ。

警官：「課長大変です！とんでもない大物の車を取り締まってしまいました！」

課長：「大物！？いったいどれぐらいの大物なんだ？」

警官：「神です！！どうしたらいいんでしょうか？」

課長：「落ち着け。一体どういうことなんだ？」

警官：「とにかく神なんです！ローマ法王が彼の運転手をしてるくらいんなんですから！」

なんだかこのスレの人って優しくないな…
かわいい車乗ってるのに皆性格悪い。

同じ500乗りとして悲しくなってきたよ。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.３５km/L
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　平均燃費:１７.９６km/L
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　平均燃費:１４.４４km/L
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1.4に乗って、5年目になるけど、レッカーにお世話になったのは、1度だけ。
かなり優秀だと思ってる。

>>320
一度あれば充分だと思うが、ちなみに原因は何で？

>>320
俺もフィアットは十分な耐久性で問題ないレベルとは思ってるけど、
過去他車を含めてレッカーのお世話なんか一度もないから、事故以外で
1回でも有れば十分問題レベルに感じるな。

>>318
うざったいのは同一人物だと思うようにしてる
声の大きい人だし

>>321-322
ABS。ブレーキ関係だったからレッカーになった。

エンジンについて質問なんだけど
500に1.4 16Vエンジンって前あったよね
今もあるのかな
今は1.2 8Vエンジンが多いしスポーツは900だよね。

ダウンサイジングってことそれとも今のツインエアは前の1.4 16Vよりパワーがある？

1.4は廃番。1.4のほうがTAより若干早い。回して楽しいエンジンは1.4。
欠点はオイル減るし小回り利かない。

助手席のシート、背もたれの止めが効かずハンドル回しても起きない。
だから常にフラットシートになってる。

点検して部品待ちだけど、お盆休みなのに困ったもんだ。

10月から新型でるってほんと？

up対策の廉価版

アイシンAT版も

1.4が廃番になったのは日本市場での話。
本国では継続中なのは内緒な。

>>329,330
ほんま？

>>327
気の毒だがちょっとクスっとしたゴメン

>>327
助手席の人がガクンってなったの？
隣で彼女がそれしたら誘っているとしか思えないね

>>318
末尾Pは消えろｼｯｼｯ

>>334
助手席の背もたれ倒そうとぐるぐるハンドル回してたら
彼女もろとも一気に背もたれが倒れて戻らなくなりました。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.４４km/L
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　平均燃費:１７.９６km/L
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FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.３５km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

>>336
シートが壊れるくらいな彼女だとチンクは狭くないかい？

彼女がブタすぎるのか

1､4と1、2は同じ車かと思うくらい小回りにさがある。
1､4だけ乗ってたら気にはならんが…。
うちの1､2は二年近いが順調だ。
構えて購入した、拍子抜けするくらいトラブルフリーだわ。

>>336
激しすぎる。良いなw

しかし…
そろそろデュアロジが…

アランチャ乗りです。
今しがた、嫁から電話があり、左フロントを電柱にぶつけたとのこと。
写メで見たかぎりでは、ボンネット、フェンダー、バンパー、ライトに
損傷があるっぽい。Ｄは盆休み。車両保険には入ってないし、修理代
いくらくらいになるだろ？
http://i.imgur.com/LSnCzOw.jpg

56万くらいです

>>344
やっぱウン十万コースですよね。
フロント角ってのが、不幸中の不幸でしたね。
乗り換え検討します･･･。

>>343
各パーツの境目だから、イヤな場所ぶつけちゃったね…。
フィアットは知らんけど、国産でもヘッドライトって結構高いのよね。
見た目問題なくてもステーが割れてて丸ごと交換とか。

あとは外見からするとフェンダー交換、バンパー、ボンネットの修理って感じ？
バンパー、ボンネットが板金＋部分塗装で直るなら、町の修理屋で20万円位？
輸入車を修理に出した事無いから超適当だけど。

フレーム逝ってなければヘッドライト、フェンダー、バンパー交換で済みそう
パーツさえ手に入れば自分で出来るよ
と、言ってみる
フェンダーはやったことないけどバンパーは工具さえあれば簡単よ

どんだけ安く見積もっても50万は下らないと思う。
フェンダーやライトの破損具合からの想像
になるけど、
中も結構な損傷になってる可能性大。

だからあれほど車両保険入っておけと…

入ってないんかい！

俺も入ってないよ。

車両は入ってないにゃー

車両保険に入るには微妙な金額なんだよね

もうカナリの中古部品が出回っているから
安く直せると思うよ！
ディーラーに出せば当たり前に定価で部品販売でおまけに中間搾取があるからね
部品の利益、中間搾取、代車代？
バンキン屋　工賃

デラより街の整備工場の方が安い。てかデラとかこういうのって外注するんじゃないの？w
ライトの損傷が残念だがこれ位ならエンジンフードとバンパーは直せるだろうし、
足まわりも無事と推定し、30万円は超えないかと予想。

うちは入ってる
アバチンで合計6万ほどだったからリスク考えるとそこそこ

「グラン・ブルー」のエンゾが乗るチンクそうだった様に、
小型のイタ車にとってボロいとか壊れてるというのはひとつの味。
修理しないでそのまま乗るという選択肢もある。
イタリアの庶民というか貧乏人の様にガタガタの状態でブイブイ言わすのも良いぞ。

なんだこのスペア、丸坊主だよ

>>356
日本じゃ、あわねーだろ。

じゃ、イタ車なんて乗るなよw

>>356
オールドチンクならほほえましいが、
俺のチンクは、ピカピカでないと嫌だな

エイジングを楽しむのもクルマの楽しみってことで。

オールドチンク持ってますが
ボロボロでは日本は走れないよ。

ライト押されてるのにそのまま乗るなんて…
車検も通らないだろ

写真見ただけじゃ何とも言えないなあ。
ともかくクルマをぶつけたくらいでクヨクヨすんなって事だ。

>>359
中学生か？

チンクなんか安いんだから買い換えろよ

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.２３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.９３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.５１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

なんかダッシュボードに埃が一杯付いているけど、樹脂がネバネバしていて取れません。
布で拭くと布の繊維が余計に付きそうだし、
硬い物で擦ると傷が付きそうで、放置してます。
皆さん、どうですか？

ネバネバしてるときは触らない。

iPodって純正で接続できるのついてないんだなコレ

>>370
FMで飛ばしてる

>>370
意味は分かるが日本語おかしいぞ

カタログにのってるiPodのコネクションキットってググったらあまり良くないのね
純正のオーディオは車両のデザインに合ってるから好きなんだがiPodとか接続したいならオーディオ変えるのが1番いいのか
誰か変えてある人うpオナシャス

自分は純正のiPodケーブルつけてるよ。

何の問題もないよ。

FMで飛ばせば。でも激安品はノイズだらけで音悪いから日本メーカーのがお勧め。

カーナビつけてそこに接続が一番か

>>376
それ間違いないけど、せっかくのデザインが…

デフォの中央送風口のデザインがあまり好きじゃないので
↓の一番下の写真のタイプが良い
ttp://www.g-shinwa.co.jp/news_shinwa/fiat/2012/09/fiat-500-navi-kit.php

FIAT500のトランクって、100L特大サイズのスーツケースを2つ詰め込むことってできますか？
後部座席は倒しても構いません。
見たところ、1つは載せられそうだと思ったんですが、ハッチバックの角度が気になっています。
ご存知の方がいたらぜひ教えてください、よろしくお願いします！

そりゃ人間が持てるサイズなら二つくらい入るけどさ

>>379
座席倒せば楽勝だよ。

>>380-381
ありがとうございます！

ずっと気になっていたんですが、周りに持っている人がいないので解決できずでした。
ネット検索もしてみたんですが、なかなか探しきれなくて。

この時期ガラスルーフだと昼間乗るのしんどいね
窓とリアハッチ全開でエアコンかけて数分ほったらかさないと乗れない

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.２３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.６８km/L
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FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.３９km/L
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ちょっと聞いてくれ！
５００S発表されて直ぐにオーダー入れたんだけど初期ロットは完売と言われて
次の船便が７月頃到着予定なので納車は８月と言われてｗｋｔｋしてたんだが
お盆前にデラから電話があって不人気色で台数が少ないから９月になるかもだって！
“はぁ？”って気持ちだよホント！
７月の便に乗ってなかったのかよ！つか確保しているかも把握できないものなのか？
上得意の客に先回ししてんじゃね？とか疑うわ！
そこんとこどうなの？フィアットジャパン？

チラ裏すまん

>>385
ご愁傷様。
ちなみに、色は？

リアゲートがガタガタうるさいので原因調べてみたら下側の留め具が緩んでた
六角レンチですぐに締められるようになってるのね

初回1000キロ点検の時にオイルとフィルターとミッションオイルは交換したほうが良いのでしょうか？デュアルロジックのツインです？
ここに集まる人ならば絶対交換してそうですがよろしくお願いします

>>385
お気の毒様。まーイタリア人相手だし。
アバルトだっけか？日本仕様にないシートヒータが付いてる謎仕様で
届いた事も有るとか聞いたし、あの国の人適当だからもしかしたら
フィアットジャパンも被害者なのかもね。

でも初期ロット逃したおかげで12万引き対象になったじゃないか。

>>389
１２万引きは９月３０日登録まででしょ！
次の便がいつなのかわからないけどまたやられたらキャンペーンも外されるんじゃないかと
１２万キャンペーンも在庫車処分したいからでしょ？
１０月に何かあるのかね？

作っているのはポーランドで
組み立てている人はトルコとかルーマニアとかグルジアからの出稼ぎ労働者でしょ

ナニ人が作っているとかは気にしないけど
完成した車には車体番号が付いて積み込み時も管理していると思うんだよ
そのロットもFJも把握していると思いたい。
船から降ろされて未だでしたとかマグロの競か？

>>390
間に合う事をお祈りしてます。
ただ12万引きが在庫処分というはどうかな？春あたりも普通に10万円
キャンペーンやってたよね。500Sは対象外で。
500Sの第２ロット後位かな、新車効果終了あたり12万引きが発動した。

ちなみに何色？
人気のガンメタと白は在庫余裕だった。

>>393
色は青です。生産の割合がすくないらしい
白は当分先だよって言われたんだけどね
どんだけ把握してないのか全く参ったよ！

>>388
私は、デュアロジオイルは交換したけど、トランスミッションオイルは交換しなかった。
その後は交換していない。

現在、45,000kmトラブル無し。納車から、ずーっとautoモードで運転。

俺も予定から3ヶ月半遅れて納車だったな
まあイタ車だし仕方ない

フィアットジャパンゆとり乙
としか言いようがねぇｗ

>>397
意味不明すぎる

>>388
私はＤの言うなりに
エンジンオイルとフィルターとミッションオイル交換した
費用は15000円くらい

そんなに売れてるわけではないから
見込み発注できないんじゃないの

>>385
それはフィアットジャパンのせいじゃないじゃん
フィアットジャパンはオーダーしたけど、船に積み込まれなかったってことでしょ。
それか数が少なくてあんたの割り当て分までなかったってこと。
何勘違いしてるんだか。

工作員も沸いてきたしもういいわｗ

ちょっとD寄りの発言すると工作員とかw、それよりお前もうすぐ夏休みも終わるが
宿題の工作は終わったのか？

>>395
デュアロジとミッションは違うんですね
>>399
けっこう取りますね〜ディーラーは

お財布とディーラーと相談してみます
ご親切にありがとうございました！

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
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　平均燃費:１６.２０km/L
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>>394
青かなるほど。
確かにディーラでも納車待ち車含めて見た事ないや。

>>402
工作員っつーより、みんなイタ車は基本こんなもんと思って買ってるから。
我慢できないようだと普通に国産かドイツ車のディーラ見込み発注車でも
買った方が幸せになれる。

まあイタリアだしな

ところでやっとスレタイの顔文字がチンクのフロントに見えてきた件

>>407
気付かなかった。

500S欲しいけど、維持費や故障のせいで国産にしとけと家族に言われたわー
たしかに維持費とかキツそうだけど諦めきれねえ

だったら買えばいいじゃん
奴隷なの？根性なしなの？
車買える年齢にもなってそんなことも判断できないの？

言うこと聞いてほしくない車買っても
ズルズルと500のほうが良かったんじゃないかとか思うんだろ？

一体何を迷うのか

>>409
５００Sで故障しそうなところはイグニッションコイルくらいかな？
今ツインエアのPOPに乗っているけどデュアロジが心配なくらいでエンジンは快調だよ！
あと２年くらい乗ったら５００S（マニュアル）にするつもり

ところで国産にしとけって何が候補に挙がるの？
チンクほど愛らしく魅力的なコンパクトってなにがある？

>>411
ぱっと思いつくのコペンぐらいしかないね。もう新車無いけど。
昔乗ってたけど、500Sよりさらに遅く、足が超硬くて跳ねまくり、
それでいてボディは柔く、おまけに燃費が悪い。

でも屋根空くし楽しかった。
実用性を除けば、ある意味チンクに通じるとこはある。

>>411
むしろSなら故障の心配も減るかー
国産だと見た目の好みじゃなく燃費とか性能重視で新型フィットあたりになると思う
まぁめげずにフィアットの見積とってくる！

>>412
乗ってたからわかるわ
オープンが恋しくなる
うちのはマニュアルだったから燃費いい&維持費安いだったなぁ

５００CS（カブリオレスポーツ）の登場が期待されるのか？

>>415
俺的には500SCだった
いや、どーでもいいんだけどな

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
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　平均燃費:１６.２０km/L
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>>343です。
修理代（見積額）５６万５千円でした。
乗り続けるか、降りるか、検討中です。
>>344さんの予想がほぼ的中。フィアットの中の方でしょうか。

>>418
56万出すなら買い換えたら？

すごい的中値だ

車両保険入っていないって、、、。

どひー。
そんな大金出して修復というのも、ツラい(^^;)。
デラでなければ多少は安くなるとは思うけど。

そんなすんのか
国産車で同じくらいの修理するといくらくらいだろ？

直す気なら、セカンドオピニオンって感じで街の修理の専門工場にも見積
してみたら？エンジンとか電装ならともかく、外装補修はディーラでも取り
次ぎだけで外注へ丸投げだから高いよ。

前にディーラからの仕事もやってる修理工場で見積もってもらったら、
10万円以上違ったよ。
さらにディーラーではバンパー全交換だったのをパテ盛り＋部分塗装に
変えたり、色々無駄を調整して、最終的には半額くらいになった事がある。

50万以上の修理代なら降りるな。
デュアロジアッセン交換30万でも考えてしまうのに…。

>>418
むしろディーラーの中の人が344にあわせたかも？

ここ売り手側の工作員多いでしょ

>>427
ソースは？

オイスターで

>>428
バルサミコで

以前はオイルの件でありがとうございました。初回と言うことでオイルとフィルターとミッションオイル総交換で2万ちょいの出費でした、痛い！

ところでワイパーの滑りが悪くひどく引っかかりまくりの状態ですが、皆さんは何か別品にリプレイされていますか？

>>431
フロントガラスに、クリンビュー瞬間強力油膜とりを吹きかければ一発解決！
吹きかけるのは、瞬間強力油膜とりですからね。

これMT仕様出ないのかな

>>430
それは酢ぅ

>>433
500Sじゃだめかい？

>>435
500Cが欲しんだよなあ
デュアロジックとか中途半端なもん付けるなら最初からATにして欲しい

俺はツインエアPOPのMTが欲しいわ
あの内装が好きなのになぁ

>>436
同意！！
出来損ないのデアロジ要らんわ

並行車飼え

これにも同意。
黙って欲しい車を買えってことだな。

並行輸入でも右ハンドルとかあるの？
サポートとかもしっかりやってくれるから、そっちの方がいいかもなぁ

×しっかりやってくれるから
○しっかりやってくれるなら

イタ車なんて昔は崎山自動車とか馴染みの腕の良い工場を見つけて、
壊れたら直すってのも楽しみのひとつくらいの感覚だったんだけどな。
サポートなんて気にするゆとり世代が増えたって事か。

日本は「車は道具」って感覚の人多いからね。

確かに趣味の車になってる。
イタリアでは足車なんかな？

これ足車でしょｗ

老人の繰言とかいらないんで

>>432
おーありがとうございます！
さっそく買いに走りますー(@^▽^@)

>>441
安心しろ。チンクのディーラーなんて並行屋に毛が生えたようなもんだ。

>>441
あるよ。LHDより割高みたいだけどね。
RHD並行も需要はあるらしい。

>>447
ゆとり世代ガキはすっこんでろよw

現地価格はかなり安いのに、て素人考えなんでしょうか。
輸送費＋検査費でもなって思ってしまいます。

>>451
老人のくせに下品ですね。消えなさい

>>452
イタリアじゃマーチの立ち位置だからな。
高いと思ったら買わないでいいよ。

イタ車なんてちょっと前まではモノ好きしか買わない趣味車だったのにな。
一般化するとレベルが下がるのはしょうがない。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
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>>452
そう思うならディーラー通さず直接海外から買ってくれば？
諸々の手間だの関税だの考えたらこのくらいの価格差はどうでもいいと俺は思う

クルマは足であり私室である
高性能であっても気に入らないクルマに毎日乗るなんてのはストレスでしかないが、
満足な性能がなくトラブル多発するクルマに乗るのもまたストレスでしかない

10月にマイチェンするの？一応2014年に入ってから消費税UP前に買う予定なので情報欲しいです。

マイチェンというか毎年少しずつ改良はされているっぽいよね。

でも1.4はいつまで待っても改良されて日本で売られない…

日本語で。

1.4日本でも売れ

>>そうなんだ。一度行ったらかなりしつこいし来年だって言ってるのに電話攻勢が
すごくて・・・最近やっとおとなしくなったから怖くてDラーには聞けない。

どこの誤爆だ？

>441イギリスから持ってくるので、
メーターがマイルメインでキロは
表示が小さくて見にくい。
でも仕様もよりどりみどりで
いいですよ。あ、購入者です。

てて

私は、1.4SPORT乗りだけど、
1.4はアッという間にカタログ落ちした不人気モデル。
再販はないと思いますよ。欲しいなら中古を狙うしか…。

1.4は、オイル減るし小回り効かないし、燃費もいまいちだけど、
100HPファイヤーエンジンは、吹き上がりがいいし音もいい。
SPORTボタンもあって、楽しいモデルだと思います。

>>467
涸れた技術の集大成なモデルなので欲しいんだけど、中古全然ないのよね

>>468
自分は1.4SPORTの赤を乗ってた。
デュアロジの故障が怖くなり早めに売ったよ。
エンジンの吹けは良いし、音がたまらない。
燃費もそこそこで今更ながら少し後悔してる。
マニュアルなら手放さなかったかも…

知り合いが、欧州車の整備士なんだけどツインエアはかなり故障のあるエンジンだと言ってたよ。
買うなら1.4のマニュアルじゃないとダメらしいよ。

500S買おうと思ってたんだが、ツインエア駄目なの？
アバルトにした方がいいんだろうか…

>>470
まー素人目に見てもマルチエアとかツインエアのバルブ機構は壊れ
やすいだろうとか思う。実績まだ少ないしね。
俺はどうせ車検で乗り替えだからと思って気にしてない。

故障が心配ならヴィッツやマーチにでも乗った方が良いんじゃねぇよ？
ヤリスかマイクラ、っていった方が聞こえがいいかなｗ

>>470
長く乗りたいならアバルトのマニュアルだな。
多分売るときも、マニュアルの方が高く売れるはず。

イグニッションコイル

改良でツインエアで普通のトルコンAT載らないかな？

>>473
しかしマニュアルのモデルは内装真っ黒やグレーばっかで陰気なんだよな

>>475
つ マーチ

1.2からアバルトに乗り換えたい。
ECU弄っても1.2じゃたかが知れてるよね？
発進がもたついて追突されるんじゃなかろうかとヒヤヒヤするわ。

アクセル思いっきり踏めよ　バカか

発進時に前車がちょっともたついた程度で追突するようなヘボドライバーはそうそう居ないぞ
走ってる最中に車間距離確保することもできないで前車にへばりついてるヘボは多いがな

>>469
かなり故障のあるエンジン。
って今どき笑えるな。

>>469
1.4乗りだけど、乗り換えようか迷ってる。やっぱりMTに乗りたくて。
買ったときはアバルトと乗り比べて、こっちの方が低回転でも心躍るサウンドだったから1.4にした。
こいつのおかげで小排気量の直４DOHCの良さに目覚めた。

中古のマーチの12srにでも乗り換えようかな

>>476
確かに内装は少しダークかもしれないけど内装なんて後からいくらでも手を入れれる。
エンジンが良くて乗って楽しい車の方が良いと思うんだけどな。
ただ、チンクもアバチンも乗ってる人間多くて萎えるけどね。

>>482
チンクに乗った当初はあまり数見なかったけど、最近は増えすぎて嫌気がさした。
で、国産のマイナー車に乗り換えた。
人が乗ってない車はそれだけで気持ちいいよ。

12SRはマニュアルだしデザインも良いからアリだと思うけどな。

Eボタンってシフトタイミングが早くなるヤツなんだね
2ヶ月間気づかなかったw存在にw

>>484
確かに最近はチンク大杉だね
マイナーな車に乗りたいって気持ちよくわかるわ
でもチンクも気に入ってるから迷う

>>486
チンクのデザインは優秀だからね。
しかし、最近は若い子とかも乗ってるからね…
自分は気に入ったマイナー車見つけたから見切りつけたよ。
売るなら早い方が値が付くからね、デュアロジいってからでは遅いから。

アバチンの感覚味わったせいで手放せない

　
　
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　平均燃費:１４.４５km/L
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他人が乗ってるから乗らない、っていうのは、
人の目を気にしてるってことでは他人と同じ物を買いたいって事と同じじゃないの？
そんな理由で買うってのは最初から本当に好きじゃないんだろな。

そういう人ってプリウスとかフィットとか見下してそう

自分の判断力に自信がなけりゃ
他人の評価で選択するしかないわな

マイナー車って言ってるくらいだから日本で販売していない車でしょ？
ラダとかセアトとかね。

コレだけ時間経ってから
連続４つは自演みたいでキモいな
てか自演だろｗ

>491
見下してるよ。あんなかっこ悪い車、金貰っても乗りたくないって。
でも別に良いでしょ。面と向かって言わなければ。
自分の車も誰かに同じように思われても気にしないし。

>493
国産の…て書いてあるけど。

フィアット、秋らしさをシックな内外装で表現する限定車「500 Stile」
新色「ドルチェ パープル」などスイーツ感覚が楽しい130台の限定車

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130828_613073.html

マーチのそっくりさん
ブランド馬鹿が買う車

484みたいなのが多いから
497みたいに思うのも多いんだろうね。

>>490
チンクのことは大好きだよ。
ただ、自分はマニュアルではなかったので売っただけ。
デュアロジ出なければ手放さなかったって書いたはずだけどな…
自分は、先代のチンクも持ってるから手の掛かる物を2台も必要としないからだよ。
あまり誤解しないで欲しいな。

>>497
どこが似てるのか詳しく

>500先代マーチは普通にシルエットとか
似てない？
視界の端に入って、おっお仲間？
と思って見たらマーチかい！
ってなことよくあるけど。

>>499
っで何に乗り換えたの？

国産のＡセグメントです。

>>503
趣味の方向性が似てたから聞いたんだ。
俺は500で一休み。

国産Ａセグって…もしかして軽？
普通車だとiQ以外が思いつかないな。

カプチーノかビートならまた乗ってみたい。

>>501
そっくりだとか見間違えるとかそこまで似ていると思ったことは無いが、輪郭デザインの方向性は似ているとは思うね

先代マーチがもしサイドの角がなくてデメキンライトじゃなくて内装がお洒落だったら
俺はそっちに乗っていたかもしれない

国産車で気に入るクルマが無くてあれこれ探して一度は旧ビートルも考えたが、
町中で偶然チンクに出会って一目惚れして決めた

>>491
プリウスとかフィット辺りに乗る奴って下手くそ多いよな。

>>507
その辺りは分母も大きいしな
逆に上手い奴が乗ってる車種ってなんかある？

駐車場で横っ腹をゴッツン逃げされたよ。
来月車検なのに余計な出費が…
ぶつけた奴死ねばいいのに。

プリウス乗りは危険運転することが多いので近づかないようにしている
数が多いからDQNも多いんだよな

近付きたくなくても、あっちもこっちもプリウスだらけだよ

>>511
主に車間距離的な意味で

>>508
そうだなあ。
改めて聞かれると思いつかないもんだな。
ロドスタ乗ってる奴ってマナーがいいと思ふ。

>>504
失礼しました。
スプラッシュです。
厳密に言えば国産じゃないかな

>>505
iQも結構好きだけど。

チンク乗りが調子にのってプリウスやフィットバカにしてるのが笑える
プリウス乗り様は３６０ccから始まって色々乗り継いだ末にプリウスに落ち着いた人生の先輩だぞ
アバルトより高いんんだぞ
フィアットＰＴがツインエアとセットで開発してたＴＣＴ回生ＨＶいつでるんでしょうね
フィットは９月に出ますが

という515をみてあらためてプリウス、フィット
笑ってる人多いと思われ

なんか鼻につくね

酷評されてるデュアロジだけど、
本国同様モデルチェンジでパドルシフト
つけばかなり良くなるんじゃない。

>>516
バーカ俺はチンク乗りだ
他の人が乗ってるクルマけなして楽しいの？

>>518
1.4spotパドル付きに乗ってたけどダメなもんはダメ

>>519
君の主張が意味不明すぎてみんな笑ってるんだよ？
つまり君のせいでプリウス、フィットが笑われてるの

点検の代車がプントELXだったけどCVTは悪くなかった。
別の点検時はアルファ147のセレで、パドルは確かにあるといいなあと思った。
ただ庶民的な車なので似合わないとも思う。

147はパワー不足の部分はないけど、パワーがないチンクのデュアロジは曲がり角から急勾配の上り坂ってのがきついね。
ちなみに自分は1.2POPに乗ってる。
チンクのデザインが別のコンセプトだったら買ってなかったって人は多いだろうけど、変速システムが別のシステムでも構わないという人は多いような気がする。
むしろトルコンATやCVTでいいよって人も多いんじゃないだろうか。

日本のマーケットが軽視されてる、というか、導入しても大して差が無いってことでしょうね。

いよいよ明日、500Cの納車です。

デュアロジの
何がそんなに
ダメなのさ

もっさりトルコンATやらCVTよりデュアロジの方が楽しいから好きだけどなぁ

　
　
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俺はトルコンATで良いと思うよ。良くできたATは変速も速いしそこそこダイレクト感もある。
おそらく近く嫁用に買うけどクリープが無いとか今までのトルコンATと違う所が多すぎて戸惑うと思う。

ATより楽しくてマニュアルより楽だからデュアロジは好きだな

>>524
おしゃれでいいよね、５００ｃ

そうだな、個人的には楽しい。
クリープ無いのもすぐ慣れるしな。思い切ってローを引っ張るとギクシャクしないし。

デュアロジ所有者で否定する人居ないよね。
周りの欲しそうなヤツは全員と言って良いほど「普通のオートマじゃないんでしょ？」って言う

デュアロジの何が嫌かって、壊れそうなところなんだよなぁ

どうあがいてもセレスピードからの血筋は消せないｗ

>>524
これからの季節にいいね！

2014の500Sは、MITOや500Lに乗ってる105馬力バージョンのツインエア採用かな？

この時期で2014イヤーモデルの発表もないし、
このまま2013のままでDiscontinueも有り得そうな。

500として新モデルの話も出てないしどうなるのかね。

>>536
その105馬力エンジン出ると良いんだけどね。
こないだツインエアにDS入れたけど、パワー的にはその105馬力エンジンと
似たような状態だけど、ものすごく良いよ。ホント惚れ惚れするほど良い。

加速は軽やかだし、それでいて燃費も落ちないし。
なんとなく500には新型発表前の最後のてこ入れで載せそうな気がする。

あとPOPにノンターボ廉価版も出るだろうね。

DSで馬力上げて問題ないようなら
入れるんで、人柱よろしく〜。

あい｢っっf｣

本国２００７／７発売の古い車だし、そろそろフルモデルチェンジでしょう。
車の世界はデザインが通用しても環境性能と安全性能は日進月歩だからなあ。
ＢＭＷミニはそれが理由でモデルチェンジしてるんだし。

モデルチェンジするとminiみたいにおかしな事になるんだろうね

チンクかわいいな！
ジジイになったら買おう。

>>538
ツインエアにDSってなんのこと？
コンピューター？

ニンテンドーじゃないのか？
もしくはシトロエン。

>>545
デジタルスピード

>>547
お前周りから「おもしろくない奴だな」って言われるだろ？

頭のおかしい人がわいてきたな

>>549
いちいち自己紹介すんな、ボケ！！

>>542
ＭＩＮＩのモデルチェンジはダウンサイジング思想以前の設計だから当然
５００はそう簡単にモデルチェンジできないよ
するとしても現行マーチに近づくと予想

そもそも４年くらいでフルモデルチェンジするの日本くらいじゃないの？

↑算数できないバカ降臨(笑)

>>553
バカって言ったら自分がバカなんだぞ！！

最近話題ないからグダグダw

言っとくけどチンクどころかフィアット自体マイナーなのは本国でも同じ。
俺イタリアに留学した事あるけどフィアット車なんてほとんど見なかった。
どこも道が狭いから基本コンパクトカーが多いんだけど、一番よく見たのはVW、あとsmart。
勿論イタ車も走ってるんだけど、アルファロメオとかランチア、フェラーリが多かった。
チンクなんか日本の軽みたいなポジションだよ。
何か泥だらけのボロいのしか走ってないし。
こんなのが日本じゃモテはやされてんだもんなぁって、ちょっと苦笑しちゃったね。

>>556
何年前の話だ？

イタリアでは車好きと言えばフェラーリかランボ。
と言っても70年代の旧車。これ。
もうセンスが違うと思ったよ。
まぁ、手頃な価格でイタリアンな雰囲気を楽しむには丁度良いんじゃない？チンクって。
リアルイタリアを知ってる人間からしたら滑稽だけどね（笑）

もうそのコピペ飽きた。
夏休み最後だぞ？宿題終わったか？

リアルイタリア（笑）

高校生？

>>556>>558は単なるコピペ野郎だから相手にすんな

チンクがイタリアの路上にどのくらいいるかは、今はストリートビューを見ればわかる話
多くは無いけど、珍しくも無いって感じ

５００Ｃのマニュアル欲しいっす。
右ハンドルの色は...あの...水色...
色の名前が出てこんですが、あの水色っす。ナイスな並行屋さん教えて下さい。

日本と変わらんな
今日ディーラーに向かってたらチンクと並んだは

積車に乗ってたけどw
何があったんだか

最近ちょくちょく見かけるようになって嬉しいわ

そういや先日、フィアットのマークがついた奇妙な車種を見たんだがなんだろう
フロントガラスの下のところでくびれが入っているような、フロントが鏡餅型というかそんな感じの

>>566
ムルティプラ
愛すべき世界一醜い車

ムルティプラも知らない奴がチンク乗ってんのか…
時代は変わったなぁ

>>567
ググって見たらそれだ！
ttp://www.rs-watanabe.co.jp/images/users_photo/takahashi-fiat-1.jpg
ありがとうすっきりした

>>568
チンクに惚れたからチンクに乗ってるだけで、別にカーマニアじゃないので

国それぞれのニーズでええやん♬
比較ばっかしとったらきりないで

>>564
http://www.garage-est.co.jp/blog/Staff.php?itemid=143
左ハンドルのM/T 1.2 水色なら在庫あるみたいなのに。
ここは1.2FIRE推しなんだよね、利益率いいんかなｗ

>>571
クレーム対策じゃね？
ツインエアの方がめんどくさい客多そうだし。

・納期問題（在庫車としてすぐ仕入れられるモデル）
・正規ディーラー車とかぶるとアピールしづらい

>>569
あんたがすっきりしたのはいいが、
個人を特定できるような写真を貼るのはどうかと・・
許可得たの？喜んでるかもしれんがｗ

ツインエアーのエンジン音いいね
MT欲しいな
アイドリングストップもキャンセルできるんよね？
調べたらエンジンかけるごとにボタン押さなきゃいけないみたいだけど
あと、それを逆にするキャンセラーみたいなんも出てるっぽいけど
http://ameblo.jp/audiope/entry-11174073525.html

>>575
最近のは標準でアイドリングストップキャンセル可能らしいよ。
設定でOn/Offのデフォルト状態を変更できるみたい。なのでキャンセラー要らず。
いつから変更になったのかは知らないけどね。

>>576
そっかそれならいいな
アイドリング中のポッポッポッポ音も雰囲気出るっしょ

>>571サンクス
でも左なのね...うーん...

500Sだけれど、6月の納車以来ずっとアイドリングストップはキャンセルしっぱなし。
2013年モデルからOFF状態を保持するようになったと聞いたけど。

>>568
RSワタナベのサイトだからいいんじゃない？ユーザー写真として公開されてるし
俺もチンクにワタナベ履かせてる
男らしいし旧車っぽくなっていいよ

>>569
ムルティプラの狼の人をこのスレで見るとは思わなかった。
この人、126ベースのオープンカーにも乗ってるんだよなあ。

アイストもスマートオルタもいらないな

そろそろ冬タイヤ考えなきゃ…
ホイールセットで幾らくらいするもん？
鐵ちんの安いのでいいんだけど。

昨年末ディーラーで純正鉄っちんプラスピレリのアイスコントロール４本セットで
６万ちょいで買った。

>>584
それなら十分リーズナブルと言えるよ。まぁひとえにピレリがクソ安いわけだがw。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.４６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.３１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.１８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

ツインエアを燃費目的で買う人なんているの？
楽しいから買うんでしょ
でも燃費もそんなに悪くないね

変なエンジンの高いやつより一番安いのにしなさいって嫁さんに言われても
燃費が良いからトータルコストは安いんだよ、ってアピール出来るとこが良いかな
買ってしまえば1.2の実燃費と比較なんてしないしw
twinair楽しいわ

>>588
何が変なエンジンだ？あ？

>>589
誰がどう見ても変なエンジンだろw
新しい技術でゾンビの如く蘇った廉価エンジン。
変態にはうってつけだろ。

変なエンジンはむしろ褒め言葉ダナ

>>574
わざわざウェブサイト作って公開されている写真なのに何いってんの？
ググれば一番に出てくる画像だぞ

>>592
そんな理由で無断転載OKなの？それどんなゆとりだよ。
ムルティ知らないだけかと思ったらトンデモなやつだったｗ

>>593
端から見ると、おまえさんの方が異常人格に見えるわ

ツインエアーは新型だから選びたくなるのはわかるが、実は１.2は熟成されていてすごくいいエンジン。
くせもなく回せば音もいいから、ちょっとばかりアンダーパワーなのを除けば普通に選ぶ価値があると思うけどね。

1.2のMTを中古で探すのが賢い購入方法だとおもわれ。FIATの値落ちを考えると新車は割高感ハンパないしなぁ。

>>579
つかMTならアイドリングキャンセルしなくてもいいじゃん。
普通にクラッチでエンジンオンだし、扱いやすいはず。ただ、真夏のエアコンつけてる時はエンジンＯＦＦしたくないけどね。

ググるとMTはぐにょぐにょとかストローク長過ぎ決まり悪すぎとか
割とネガティヴ評価を目にするけど、そんなもん？

>>597
500sだけど、まぁそんな感じ
でも、ギア比もワイドだしキャラに合ってるから気にならんよ

>>597
慣れるとこれはこれで良いかなと。確かに全体的にぐにょぐにょなんだけど、
ギアを入れる節度は悪くないというか、シフトミスしない程度には決まってる。
文章で表現は難しいんだけど、個人的には思ったほど悪くない。
確かにマツダロードスターとかみたいなFRのかっちりしたのとは別物だけど。

>>596
うちのは始動失敗が多く、そのままクラッチ踏んでれば再再始動してくれるけど、
季節のせいか毎日1度以上は必ず発生する（慣れてないと結構焦る）。だから
俺も>>579と一緒で最近は常時OFF。納車直後は調子よかったんだけどな。
ま、イタ車だしこんなもんと割り切ってる。

>>599

MTだと必ずショートストロークのカチッとしたものじゃないと、みたいな事を言う人いるが、
それだけが全てじゃないよ。チンクのはごく普通の操作感で、長いとかふにゃふにゃとかいうネガレベルのものではないな。
そもそもガチガチのショートなんて逆にチンクのキャラには合わない気がする。

ちなみにイタシャだからこんなもんとか言う人いるけど、工業製品として高い金額出してかってるのにユーザが諦めていいのかという気がする。
そもそもそれは単なる整備不良や不具合であって、イタ車は関係ないんだな。アイドリングストップの始動失敗なんてオレのは一切ないし、はやく点検に
だせよといいたいｗ

>>600
再始動失敗は初回点検で直らなくて諦めたので、やっぱイタ車だなと。
他に、そもそも剛性が足りなそうなワイパーとか、アイドルストップでナビ、HID
が瞬断するほど電圧落ちたり、飲み物が倒れるドリンクホルダーとか、この辺
はやっぱイタ車だなぁと俺は思うけど。

イタ車関係ないとか言うからレスしたけど、基本納得ずくで乗ってるから無問題。
デザイン良くて楽しければそれで良し。

こないだtwinair初回1年点検だったが、
アイドリングストップの改良ソフト
いれてくれなかったけど、
ディーラーで対応違うのかな。

>>601
いやいやだからそれ整備不良だってｗ
初回点検で治らないならオレならユニットごと交換を依�ｮする。そのための保証だ。

アイドルストップでNAVIが落ちることは無い（キッパリ）。HIDに関しては安物の中華か、国産でもリレーを介せれば電圧降下は落ちない。
単なる取り付け不良を車固有のせいにしちゃダメだろ。
。
あと、ドリンクホルダーなんて元々外国車では重要視されない装備だ。昔は一切そんなものはついてなかったしね。
ああいうのは国産のってると普通だけど、グローバルスタンダードではない。

ちなみにワイパーだって剛性全く問題ないんだけど？

納得で乗ってるなら問題無いだろうけど、なんだか間違った認識でチンク捉えててワラタ。

>>603
いや整備不良って言われても、これ以上改善しないって言われたんだが
どうすりゃいいわけで？

きっぱり言い切ってるところを顔に泥塗るみたいで悪いが、アイドルストップで
ナビは落ちるよ。ここの電装屋さん見てみ。7/19のやつ。
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/
なにせ俺の車を対応してもらったんだから。ディーラで聞いたら、特定の車で
発生する事例があり、メーカでは根本的な対処方法無し。3万もするアシスト
ユニット付けるしかない。HIDには当然ながら効果無し。

ちなみにHIDはディーラOPです。今度イグナイタ交換するけど、望み薄らしい。
うーむ、ここまで書くともうディーラの担当に特定されるな。

>>602
どこのディーラーさんですか？
私もそろそろ１年点検なんですが、当然にやってくれるもんだと思っていたわ、、
点検前にリクエストすればやってくれるのかな？

所謂ハズレを引いたという奴ですかね。お気の毒です。

>>606
俺へのレスかな？
その通りで、平たく言えばハズレを引いたって事になる。別に悲観してないし、
手が掛かるくらいの方が楽しめるのでぜんぜんおｋ。
むしろ自分で改善できたときは何とも言えん快感が…。

他の車を持ってるから困らないし、車に合わせてのんびり付き合いますわ。

↑長文は動揺のあらわれ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>607
その症状、スマートオルタ車の高年式では
結構メジャーな話のような。
アイドルストップさせなければOKな話だよね。
イタ車にそんな機能要らんて。精神衛生上よくないわ。

こっそり仕様変更でアイドリングストップすると、アクセサリー電源電圧が
変動するようになったみたいだよ。
旧バージョンは対策されていたらしい。

>>604　＜アイドルストップで
ナビは落ちるよ。＞

俺のは落ちないよ。

アイドルストップでナビが落ちるのは改善できるのかね
バージョン違いでもう直しようがない物かね

>>604
俺のも落ちねーよ。
明らかに不具合だろ？

キットによってアイスと対応してるよ

そもそも寺車なのか並行なのかとか、年式とか書かないと話は平行線だと思うんだが

使えない電装屋持って行ってナビおちるとかw
俺のは落ちたことないわ

今調べたら2012年後半以降は、電源ドロップするみたいだね。

俗に言うハズレか。

電装系が怪しげな所とか実にイタ車っぽくて心温まる話じゃないか。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.４６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.３１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.１８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　 　

これ付けれ
http://blog.c-art.jp/article/14905421.html

>>617
スマートオルタが採用されて以降は運が悪いとドロップするみたいね。
上の>>609の人が書いている通り。うちのは正規ディーラの500Sだけどダメ。
多分、燃費が向上して以降の車。ちょっぴりの燃費アップの為に改悪だなぁ。

>>610
ACC電源じゃなくてバッテリ電源です。自分でACC電源を7秒ほど保持できる
程度のコンデンサ付けても解消しなかった。バッテリ電源を保持させるには
相当な数のコンデンサになるため、結局スタビライザを付けて解決しました。

ドヤ顔で整備不良だの何だのの言ってる奴がいたけど仕様でしたってオチかw

>>603,616
散々落ちる事はないとかキッパリとか書いといて、証拠を出したら最後は
その一言かよ。そっちは大丈夫でも俺のに発生しない保証なんか無いわw

>>623
まあ始動電圧の低下対策にリレーを引き合いに出すから、ちょっと変な人だ
とは思ってた。バッテリ電圧下がるのにバッ直リレーかませてどうしろと…。

は？バッ直は安定電源供給の基本だろ。
HIDなどで落ちるのはリレーかまさないから。
馬鹿なの？ｗ

しかもリレーの話はHIDって明記があるのにかってに始動電圧の話にすり替えてるしｗ
馬鹿すぎる

アイドリングストップ無効にすればいいだけの話。いい加減飽きたよ。

>>625,626
はいはい、もうわかったから。そう思うならそれで結構。
俺が>>601で書いてる内容も理解できないみたいだし。
ごめんな無知で。これでおｋ？満足した？

俺も設計職なので書きたい事はあるが、スレ汚しになるから
この辺で辞めとくよ。

お前の不具合思い込みはみんからでやってろよ。
まぁ、特定したけどｗ

仕様でしたってオチはスルーしてよくも強がるもんだw

お前らって実際に会うと平和そうないい人っぽいヤツばかりなのに顔が見えないとケンカばっかりしてるな。

　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜ アイドルストップでNAVIが落ちることは無い（キッパリ）。
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|まぁ、特定したけどｗ
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

作ったニコニコ顔してるからストレスためてるんだろ

もともとナビ落ちたり、アイストがいらなかったり、間抜けな車だ、でも可愛らしく愛着のわく車。と言う微笑ましい話だったのにな。

なんか色々とスレ汚してゴメン。
整備不良だの変な事言われてちょいと頭来た。

駄目なとこもあるけど、愛着有って良い車だよ、確かに。
こういうとこがイタ車の味でもあるんで。

まぁ俺のセカンドカーのスレなんて人間的にどうなのよ？ってヤツばかりだから、ここの人は車と一緒でまだ可愛いな。

>>635
でたイタ車の味ｗ
一昔前のディーラーの常套句だったよなｗｗ
んなもん、現地いけばただの国産車だっての。

>>636
なんかこのスレにも可愛くないのがまだ居るようですぜ。
コイツは一体何したいのかな。新手のアンチなのかな？

>>637
お前もかなり性格悪いなw
しょせんイタ車じゃ日本車みたいには行かないだろ。それがイタ車の味とは違うと思うけどな。

>>637
君が一番偉くて、すごい人ってことでいいから、もうどっかいってくれんか。
これ以上スレ荒らすのはやめておいたらどうだろうか、いい大人だろ？
中途半端な知識は誰も求めてないから。

「公式仕様です」でFA出てるのにまだオレサマ理論主張してる病気の人がいるんだな

ID:6pWbhx+B0はリアルイタリア君かな？

俺もそんな気がする

アイストはアレだが、ハンドルの質感とか、6スピーカーオーディオはいいよね。

標準スピーカーなんて所詮数百円のゴミだから、オーディオが鳴ることを確認するための物でしかない。
配線ごと交換した方が良い。

そんなやつ1パーセントもいないだろ

同じ理屈で標準のタイヤなんか・・と言い出しそうな勢い

あんなモゴモゴこもった音で我慢出来るの？
サングラスして美術館に行くようなもん。
配線はともかくフロントスピーカー交換くらいなら自分で出来るし、カー用品店に任せても安いだろ。

コードで音が変わるなんてオカルト

>>649
いや、実はそうでもない
良くなるかは別にして音は変わる

>>650
この話題はピュアオーディオ板でも平行線だから終わりにしましょう

カーステレオに音質期待する方がおかしい
どうせロードノイズに紛れてしまう

チンクの純正オーディオは結構良い音してると思うんだけどなぁ
音量上げても音が割れしたりしないし、不快感はあんまりない気がする

俺はｉｐｏｄ接続して聴ければ十分満足なレベルの耳だ

お座敷車ってタイプのクルマじゃ無いんだから
ステレオが高音質である必然性は感じないなあ。

趣味の車のさらに嗜好性の高いオーディオなんか、それぞれの好みでいいんじゃないか？
俺みたいなラジオばかり聞くおっさんからすればスピーカー二個で良いから安くあげて欲しいわ。拘る人は結局交換するんだろうし。
オプションでいいんじゃないか？

AKBとかEXILEとか高音質で聴いてどうしたいんだ？

なんというか、イタリアの安グルマに高音質のオーディオを求めたり、
電装系の安定を求めたりするのは違和感あるなあ。
そういうの好きなら国産車かドイツ車を買った方が良いと思うよ。
トラブルも苦笑して楽しめる人じゃないとラテンのクルマは向かない。

ドM自慢

>>658
俺もまったくその通りなんだが、オーディオはOPで選べても良いかなとは思う。
500Cだけになったけど、インタースコープが装備されているし。

こいつはかなり音が良かった。

アバチン初期型乗ってるけどインタースコープシステムの音いいよね
体感しちゃうと戻れない

>>661
もしかして純正オーディオが良いって話をしている方は、インター
スコープ付きの人なのではとも思った。

ホント、あれはかなり良いよね。
今のアバチンは高級仕様の595ですら装備されないという悲しさ。
アバチンも検討してたのでマイナーチェンジで無くなってガッカリしました。

105馬力のTwinAirがでるらしいけど、デュアロジックは載せないのかな？
マニュアル仕様だけだと日本に来ないよなぁ…

http://openers.jp/car/car_news/news_abarth_fiat_at_iaa2013_39229.html

ポジションランプ削っても
後ろのスピーカーつける辺りが
イタリア的なんだろうね。

>>664
馬鹿登場ｗｗｗ

以後、イタ車、イタリア的禁止ｗ

>>663
先日500Ｓ買ったばかりだから、５年後コレがでてたら乗り換えるかも

>>620
おまえしつこい。
竜巻に巻き込まれて死ね

>>664
もう少しお勉強したほうが良いと思う。

>>668
竜巻の被害者に対して失礼だろおまえ

ちょっと燃費の件で思ったんだけど、公式発表の数値は、1.2は初期のアイストなしで、ツインエアの数値はアイスト前提なのかなあ、と。
ツインエアって販売当初からアイスト標準じゃなかったっけ？

そうなるとエンジン自体の燃費ってさほど変わらないとか。
車重もターボ乗ってるからかツインエアの方が重いでしょ。

燃費の話とかここで聞かなくてもいろいろ探せばでてくるから。
リアルイタリアの話の場ですよ。ここは。

マレリの-50mmサス入れてる人居ない？
とにかく低くしたいんだけど、安いフルタップ車高調と迷ってる

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.３１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.３８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.６０km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

>>673
車高下げてどうするの？
まさか見た目じゃないよねｗ

>>674
おまえしつこい。
竜巻に巻き込まれて死ね

>>676
もう少ししたら、彼のレスがしばらくないと心配するようになるよ。
6ヶ月点検から12ヶ月点検の間くらい。

>>674
数値の更新サボるなよな。
最近数値の更新サボってたから叩かれてるのわかる？

定期報告だったのかw

ところでアランチャの人修理したのかな？

東雲SABでアバルト仕様のチンクェ見たわ。
ぱっと見わからんもんだね。
右ハンだしATだからわかったけど。

だったら最初からアバルト買えよと言いたいｗ

アバルトに右のATあるだろ？

>>683
シフトノブのことじゃね？
アバルトはシフトノブないし。

逆に見た目ノーマル中身アバルト仕様が欲しい

>>685
だよねえ
羊の皮をかぶった狼の方が渋いよなあ

500Sなんか逆だしな

ビッチが乗るアバズレ仕様とか出たら笑うわ

>>687
狼の皮をかぶった羊w

このスレ的に500Sは失敗作なのか。

http://profile.yamedia.tw/h/o/hotma/index.jpg

>>690
スレの僧衣など無い

俺的には趣味じゃないからどうでもいい存在だが
好きな奴は好きだろうし、MTマニアには物足りないのかもしれないし
人それぞれだな

>>688
ピンクの外装にヒョウ柄のシート。助手席側には吊革標準装備みたいな。

おれのは羊の皮をかぶった羊

大人になっても、俺のは皮を被ったままッス

踏み出す勇気！

チンクのスレでチンコのレスかよ！

>>691
なんかｶﾜｲｲ♪
絵の雰囲気もﾋﾂｼﾞさんだぁ(^O^)

ツインエアばかりだろうけど1.4にも乗ってみたい

ツインエアより1.2の方が好みだな。
アンダーパワーっていわれるけど、
チンクにはちょうどいい塩梅で背伸びしてないのがいい。
運転すると分かるけど、ツインエアよりずっとキビキビしてるよ。

>700
私はTAのMT乗りですが、ロープレッシャー
とは言えやはりターボラグがあるので、
トルクが盛り上がってくるのに
ワンテンポ遅れる感じがあまり好きになれず。
多少パワー不足でも吹け上がりがいいなら
1.2のほうが良かったかなと思ってます。

そんなにツインエア下げしていると奴が来るぞ…。

どの道来るだろw

>>701
2000回転からは意外に元気です。1.2も。
でも全体的に見てパワーのあるツインエアは気持ちいいですね。
MTならなおさら楽しそうです。羨ましい。

ちなみに今日、パンダを試乗してきました。
サスがいい仕事しててあの乗り心地で欲しくなってしまった。
今月車検だから営業さんに猛プッシュされた（笑
限定の紫チンクはシックで良い色だった。

パンダのツインエアは格段に進化してたよ。タイムラグもなくスムーズにモリモリ走る。
あれをフィアットに乗せたら最高なんだが。
ちなみに今日またイグニッションコイルが死んだ。もうやだ

パンダは外観がなぁ

エアコンつけてるとTAでもどうですか

>>705
フィアットは会社名だバーカ
お前は多分ミニは全部ミニクーパーて言う ってんだろなぁw

>>708
ごめんよ。まちがえた

>>709
(=ﾟωﾟ)ﾉどんまい

>>707
エアコンつけても坂道発進直後の加速中とかでもなければそんなに気にならないな
坂道加速中にエアコンONにすると少しパワーダウンしたような気がする

パワーダウンは気のせいじゃないぞ。エアコンにパワー喰われてるんだぞ。

ここは子供の集まりか？w

お子様は車を運転できないが、それを知ってての発言か？

>>714
アスペかよ

>>715
なんだアスペ言いたいだけのお子様だったのか（笑

体は大人！頭脳は子供！

体は大人！頭脳は子供！

体も部分的に子供並

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.２１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.０３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.５７km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

1.2の代車でツインエア借りたんだけど、いいねぇ〜。
パワーあるし、デュアロジもこなれてスムーズになってるし、ちょっと羨ましいねぇ。
ただ街乗りばっかだったけど、実質燃費は1.2のほうが俺の環境ではよかったわ

パンダはいいんだけど高いな。あれを150くらいで出せればほんと競争力あるのに、
日本のFIATは体力ないし駄目だ。今どき200万って普通の人は新型フィットのハイブリッドいっちゃうだろ。

>>722
長距離乗るから国産コンパクトのシートはちょっと無理なんだよね。
パンダのシートはかなりいい出来だったよ。

国産のシートも昔よりはかなりよくなってるけどね。

>>722
フィットハイブリッド買えるのかぁ...

そう考えると500たけぇなぁ

経済性や扱いやすさを求める人には、
オススメ出来ませんので、お引き取り
下さい。所詮2人乗りの趣味の車です。

コペンからアバチン乗り換えだから実用性めちゃくちゃ高いと感じてしまう

>>726
なんでそんなに上から目線なの

夫婦プラス子供一人までかな？
チャイルドシートはかなり無理があるな。

まぁ使い道は人それぞれだ。

楽しい車だわ。

>>726
またそんなことを言うorz..
全然趣味車じゃないっつーの。

通勤で毎日使うのにもいいね。

100ユーロちょいってことは本来貧乏人が乗る車だよな

タイプミスりました。10,000ユーロちょっとくらいでした。ごめんなさい。

>>731
同意
毎日1時間以上を運転して過ごすのだから妥協したくなくて趣味優先で選んだ

>>732
随分安いな

デーラーから100HPのブーストアップアダプターのセールの案内が来たが、
新車保障継続してくれるのかな？

俺は外車乗ってんだお高いプレミアムなコンパクトに乗ってんだって、卑しい気持ちは持ってます。
ツインエアのエンジンが面白くて、小回りの効く車体で細街路をトコトコ走るのが楽しいとも思ってます。

>>731,734
極めて同意。
通勤は片道5kmなんだけど、帰りはほぼ毎日20km以上遠回りして
帰ってるよ。ちょっとした山道を流して帰ってる。

>>730
またそんなことを言うorz..
そんなの人それぞれだっつーの。

フィットだアクアだ言ってるのからすれば趣味車だろうし
60〜70年代のエアコンなしイタ車乗りからすれば遊び心の入った足。
一般的な捉え方が前者なのは当然。

日頃の足に小さい車が欲しいけど、国産コンパクトだと貧乏人に見られると嫌。
俺はそんな感じだけど、まあ人それぞれだからな。

近年の国産車のデザインが嫌い
オッサン車とスポーツタイプを除外すると
なんでみんな目つき悪いの
なんでみんなミニバンタイプじゃなければ奇抜なデザインなの
なんでみんな四角いの
なんでみんな無機質な安っぽい内装なの
いろんなメーカーのいろんな車種を1ヶ月かけて調べて日本車諦めた俺がいる

チンクに乗ってても十分貧乏人にみられるが？
そんなこと気にして乗ってるなら
潔く軽の方がいいと思う

おれ500cだけど、チンタラ乗れるオープンカーって事で比較対象になる車が無かった

チンクは貧乏には見えないでしょ？
たまにマーチに間違えられるけどw

失礼だな！
オレのフィットRSはフルエアロの土禁、禁煙VIP車で
お前らの500なんかよりずっとかっけえ趣味車だぜ！
ホンダナメんなよ！！

>>745
車に興味のない人は輸入車だとは気が付かない人も多いよ
近所の人は軒並み軽自動車に乗り換えたんですか？
って聞かれる
ええ、そうなんですよ。でも軽よりちょっと排気量が大きいんですよ
って答えてる

中古見てたら年式今年で1240ccのディーゼルMTなんてあるんだな
ほぼ新車な走行距離で中古にしては高めだけど
これはトルクでクラッチ楽そうだな

失礼だな！
オレのマーチはフルエアロの土禁、禁煙VIP仕様で
お前らの500なんかよりずっとかっけえ趣味車だぜ！
日産ナメんなよ！！

>>749
お前周りから「おもしろくない奴だな」って言われるだろ？

軽に間違われる前に軽専用駐車場によく駐車してるけど。。。
違和感無いよ。

軽専用駐車場に駐車すんなよ
常識持てって

失礼だな！
オレのコルトはラリーアートバージョンで
お前らの５００なんかよりずっとマイナーな趣味車だぜ！
ミツビシもたまには思い出してやって！！

あーあ、だらだらな感じだな。

>>753
コルトラリーアートは普通に乗ってみたい車だ

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.３２km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.０３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.６１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

燃費がいいに越したことはないけど
個人的にツインエアエンジンは乗っていて楽しい

ツインエアの出力はうらやましい。
発進の時のブルブルはいらない。

まぁ、パワー求めたらアバルトがあるわけで、1.2で十分と言ったら十分。
後は乗り味の好みじゃないかな。1.2はどうしてもツインエアーに隠れちゃうけど、エンジンとしてはかなりいいよ。
スムーズで音もいいしね。

ノーマルでも十分可愛いし楽しいんだけど見た目でどこか弄ってる人います？
自分はとりあえずシフトノブは変えてみたけど、他にもサイドミラーをブルーミラーにしたりとか
ルームミラーを可愛らしく変えたりしたいなぁ

>>760
俺はホイールだけ変えてる
できればサスを変えて車高を5センチ下げたい
あとエアクリーナとマフラーとエキマニ変えてみたい

>>760
地味にこれ
http://item.rakuten.co.jp/nejiya/10001/

あとベタだが下記２店でいろいろ漁ってみれば？
http://www.flatout.jp/
http://www.italiazakka.co.jp/index.html

これすげー自己満の世界じゃんｗ
正直どうでもいいなｗ

車高落とすのとかは正直ださいなー。乗り味かわるし、一般走行ではデメリットのほうが大きいし。

人それぞれ価値観違うんだからけなすのやめようね

>>761>>762
ありがとう
自分もナンバープレートのボルトは緑と赤を使ってトリコローレっぽくしてみましたwww
ホイールも変えたいなぁ

>>763
お前さんはドノーマル？

俺はノーマルだな。昔はいろいろ車いじったけど、結局は最後はノーマルに戻るんだよｗ

ていうか、個人の趣味だからまぁ、なにやってもいいだけど、他人の車ながら改悪してる人がおおすぎるんだよなｗ
みんからあたり見るともう最悪ｗ
本人は大満足なんだろうけど、どう見てもせっかくのデザインがぶち壊しってのがねｗ

なんちゃってアバルトとかどういう神経でやってるのかわからん。それって素のスカイラインにGT-Rバッジつけちゃうようなもんじゃんｗ

俺も、
アバルトじゃないチンクに、アバルトのなんやかやを、
つけたがる心理が分からん
元の車が可哀想

ここまでマニュアル車しか乗ってこなかったので500Sが出て嬉々として
カタログ眺めてたら…エアコンがマニュアルしかない？！

スレの上の方じゃ要らないって人もいるみたいが今時どーなのよ？
あまり気にしてないけど海外のコンパクトだと普通なのかねぇ？

>>769
日本法人のマーケティング部門が決めた装備。
正規輸入の500Sには設定がありません。

1.2POP乗りだが、フェンダーに貼るヤツ（イタリアントリコロール）とショートアンテナくらいかな。
バンパーやホイールのクロムパーツとかマフラカッターとか考えたけど、いまだにそのままだ。

>>769
買う前は気にしてたけど、乗って見たら慣れた
デフロスターがワンタッチじゃ無いのが残念だけどな

美的な価値観は人それぞれ違うので...

それよりは機能的な後付けパーツで良いものが知りたい

>>762
よくステンのボルトに換えてる人がいるけど、鉄とステンって錆びるから注意ね。

ECUチューン（Digital Speed）オススメですよ。

ラウンジ乗ってるがオートエアコン糞バカだよw特に暖房時が酷い。結局ほぼ手動操作してるんで、これならマニュアルエアコンで十分です。

>>769
暑かったらレバーを青いほうへ回す
寒ければ赤いほうへ回す
空調なんてコレだけなのになぜオートが必要なのかと！

悪かったな俺アバルトホイール履いてるわ
キャップサソリくっついてる
ホントはesseesseのホイール欲しい

俺もラウンジ乗ってるがオートエアコンはバカっぽい
マニュアルの方がストレスないんじゃないだろうか

マニュアルのアナログの方がブラインドで操作しやすいと思う

ブラインドｗ

>>777
青いエリアぎりぎりにして風量1でも寒いんですが止めると熱いんです

>>774
ステンstainってサビのことだから

>>783
自分の学の無い事をここで公表するなよ

rust

ステン(stain) 汚れ　錆　　783正解。

とりあえずRP-F1に交換したい。

>>786
え？
rustでしょ

rustも錆だけどね、ググれば出てくる。

で、ステンレスっていうのか？

ステンレスをステンと略す人は馬鹿に見えるという点には同意

アルミホイールをアルミと略す人も馬鹿っぽいよ。

まぁ500をチン子っていう奴もいるんだし
落ち着けって

それを言ったら携帯電話を「携帯」っていうのも馬鹿だよな。
「電話」も無しに何を「携帯」するんだろ？てことになる。

俺は言わないが、ステンレスをステンというのも業界で広く使われてるからまあ仕方ない。
ホムセンでも商品名に「ステンボルト」「ステンワッシャー」とか書いてるし。

ビニールレザーを「レザー」
電子メールを「メール」
まだまだ有りそうだなあ。

アロイホイール

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.２１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.０３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.５９km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

スマートフォンをスマホと記載するも追記で

一体なんのスレなんだ

そろそろ中途半端にパンダ似のチンクに変わるのか…？

BMWミニもそろそろ3代目にFMC。
500も登場して丸6年経過したし、そろそろFMCだろ？

中身だけ進化！
ないか…

>800
今やってるフランクフルトでその気配もない。

そろそろ富士通モバイルコミュニケーションズか
それもいいかもな

スプリングのことをサスっていうよな
susってステンレスの事だし、スプリングは春であって、足廻りのはコイルスプリングな
ショックは…

サスはサスペンションだす。

火曜サスペンション

イプシロンはここでいいのかな

>797
スマホは単純に２つの言葉から一部ずつ使い、略語と解って意味を成しているからOK。

ダメなのは、
「マニュアルトランスミッション」を「ミッション」とか
うどん屋で「私にきつねうどんを下さい」を「私きつね」とか。

>>808
いいじゃねーか、「俺ぶっかけ！」なんて普通に言ってるよ。顔にじゃないよ。

しかし「スマートフォン」の場合は「スマフ」であるべきだ

和製英語でべつにいいんじゃねーの
日本人でホチキスのことステプラーとかいう奴
死んでほしい。

>>811
小さいときから
ホッチキスと言っていたわ！

ボクくまたいよう

貴方は何派？

ホッチキスの
�@　針
�A　芯
�B　玉

針だなぁ

弾

>>811
ホチキスは別に和製英語じゃねーだろw

セロテープみたいなもんだ

ホッチキスは登録商標じゃなかったっけ？
マジックインキと同じ

完全にスレの主旨から逸脱したな（笑

>>819
そう。マックス社の登録商標。
ホントの名前はステープラー。

フォローミーホーム機能って使ってる？
駐車場から家まで200mくらい離れているから全然使う機会がないんだが。

日本であの機能を使いこなしてる人はほとんどいないだろうな…
街灯で十分明るいからうちも使ってない

あれって、自宅の道向って止めにゃならんし、なかなか使用条件が厳しいよな

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.２１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.１６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.５９km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

ホッチキスじゃなくてホチキスな。

>>825
ホッチキスと言えばって流れを取り入れてほしかった

>>825
前に突っ込まれてデータ更新したのはいいけど
だんだん差が縮まってるよ〜。
出力違うのにTwinAirの燃費は立派だ。
俺のTwinAirは回して楽しんでるからこんなに良くないけどね。

>>828
TwinAir燃費稼ごうと思えば、エコモードにして対抗出来るんだが、それだと楽しくないんだよね。

>>829
俺はエコモードでブルブルさせながら十分楽しんでるww

ノーマルとエコモードの違いがよくわからないのは俺だけか

>>831
エコモードはギアチェンジのタイミングだけじゃなく燃料の噴射量も調整してると思う。
買ってすぐの頃、高速道路の上り坂でベタ踏みしても上っていかなかった。
自分はそれで非常に怖い思いをして、これは危険だと思ったので、今はマニュアルで運転してる。

1.2POP。

渋滞の時なんかはエコモードでオートにすると楽な気がするよ。

オートのままで適宜ギアチェンジしてるわ

>>833
エコモードなんてカタログ上の燃費数値稼ぎかと思っていたが
渋滞のときは意外といいよね
ステアリングは軽くなるしシフトアップのタイミングが早くなるのもいい具合
必要に応じてシフト操作すればギクシャク感も軽減されるし

俺のTwinAirの燃費は平均20ｋｍだな、平均速度は40ｋ越してるが。

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.３９km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.１６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.７７km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

うちのTwinAirは
高速道で１９〜２０km/L
一般道で１４〜１８km/L
九州のなかで、坂は多い地域だし近くにちょうどいい峠あるし（笑）

ヘッドライトとボンネットのチリが左右で違うのは何故だろう

ライトを装着しなおせば？ずれてるだけだと思われ

気にしないから
と違うのか？

いやアールが違う
お前ら気にならんのか知り合いのアバチンも同じだった

洗車したときにスキマの水滴吸い取るためにタオル入れてたりするが
ボンネットとヘッドライトのアールが違うなんて思ったことは全くないな
違ってたら気づかないわけもないと思うので
俺がたまたま当たりをひいたのか、>>842と知り合いがはずれを引いたのか

昔乗っていた車でバンパータイラップ止めしていたから、隙間とかいまさら気にならない。

>>842
国産車だと欠陥になるけどイタ車だとデザインになりますｗ

チリなんてのは（板金）修理したところだけ合ってるのです。

峠でちょっと飛ばした知人のチンクは熱でバンパーが膨張したのか、ボンネットとの隙間が小さくなってたな

確かに冷感と温感でチリが違うな
空気圧みたいなもんだな

500ロングの英国仕様価格
http://2.bp.blogspot.com/-wlEPHuoGkW8/UjMErlxQw3I/AAAAAAAOLcs/M0E1fFlHDCk/s1600/Fiat-500L-MPW-1.jpg

ツインエアでレコモンみたいなイイ音のマフラーってないですか？

てかさー
105ps版6MTの500Sなんか出たら現行500S乗りは
発狂するんじゃねＷ

てかさー
105ps版6MTの500Sなんか出たら現行500S乗りは
発狂するんじゃねＷ

大事なことなので二回言いました。

500S乗りだけど、面白そうだねとは思うが悔しいとかそういう気持ちは湧いてこないな。
もう少し若かったらそれこそ発狂するかも知れないけど、それでもパワーとか気にするんだったらアバチン選ぶだろうしね。
むしろそれで500S乗りが増えてくれたら嬉しいな。

>>850
触媒から先を直管にしれ

>>854
デラに相談したらいいかな？

完全にどの店も予約完売と思ってた、
トミカの初回特別カラー（ブルーヴォラーレPOP）
ヨドバシで再受付やってるね
送料無料で1台260円早い者勝ち

トミカの初回限定なんてそんな必死に予約しなくても
当日か翌日ぐらいに店頭に行けば手に入るよ
86とかポルシェはほぼ即日完売って感じだったが…チンクだし

軽自動車やコンパクトカーをDQN仕様にしたがる奴ってなんなの？
まあDQNなんだろうけどさ
格好いいと思ってるのかね

　
　
TwinAirって燃費悪いのなｗｗｗｗｗｗ　やっぱターボは駄目だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
VW up!
　平均燃費:１６.２９km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.１５km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.７２km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

かっこいいと思うのも主観の問題。
DQN仕様だと思うのも主観の問題。
他人が批判するようなことじゃない。

旧規格の軽に古いホイール履かせているのは好きだけどね。
500の場合オプションも含めて純正ホイールが結構格好良いのでそのままでもいいかと思っている。
社外ホイールは16インチ以上が多いから、足回りが重量でもっさりしそうだし。

>>860
うるさいマフラーとか、
やたらと眩しいライトとか、
迷惑なDQN仕様もいるんだよ

レコモンをdisるとはいい度胸だな

車内外をパチンコ屋かってぐらいにLED光らせてるのは迷惑千万

>>329,330
情報知っている人がいたら教えて下さい。
TAを購入しようと思っていたが、更に安いのなら1.2popでもいいかなって思っています。
シフトノブとホイールカバーが現行より変更？

ボッシュのワイパーに変えたけどまだビビるは
ガラコみたいなの塗ってるけどこれあかんのかな…
あと油膜取りするぐらい？

大阪で買うのだったら八光とジロン、どっちが良さそう？

チンクのトミカ出るの?

うるさいマフラーや無駄に光るブラックライトなどがDQN仕様なのは否定仕様のない事実だよなぁ

ワイパーをMAXで動作させるとワイパー自体が吹っ飛びそうになる…流石やでぇ

>>868
出るよ、9月21日
http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/1309.htm

ディーゼルＥｎｇ仕様は日本にくるかな？

本物がミニカーみたいなもん。

座高の高い人はラウンジという選択肢が選べない…ルーフ無しの入れてくれよ

失礼だな！
オレのツインエアはフルエアロの土禁、禁煙VIP仕様で
お前らのドノーマルなんかよりずっとかっけえ趣味車だぜ！
茨城ナメんなよ！！

茨城のよいところは？

納豆臭い

タケヤリデッパシャコタン八の字がリアルに居る

最近BMW1シリーズ、アウディA1、500ツインエアに試乗しました。機械としての出来はともかくツインエアが一番楽しかった。サンルーフ付きラウンジ辺りに猛烈に心惹かれますわ。悩ましい…

500って登場して丸6年経過したポンコツだし、そろそろFMCでしょ？

FMCは本国でもまだ情報出てないから
日本は数年ないよ。

うわーこのご時勢にマジで？？？
よっぽど開発力の無いメーカーなんだな
６年も経過してて投入する新技術も無いのかよ

そうだよ

22km/l、平均70km/hなら良い方だよな1.2アイスト無し

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.３６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.１５km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.６３km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

次期fiat500は2016年発売!?
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51803124.html

今年の頭に変えたワイパー
8月までは平気だったのに
1年点検でワイパービビり有りで返ってきてから
目に見えてビビるようになった
どういう点検してんだ

>>887
油膜つけられたんだよ。

PIAAは大丈夫だよ？

刷新は2016年か。
その頃オレの1.2が7万キロだから、2017年に乗り換えの予定が立つな。

2016年ならオレも買い替えを検討する頃だわ。
その時デザインが良ければ買い換えるし、ダメデザインなら乗り続ける。

新型のデザインによっては最終ロットの現行型を買うかも

7年ローンの俺は目と耳を塞ぐとしよう

3年後にFMCか。
日本に来るのは発表の時期によるけど17年になるかも。
来春500C買う予定の私としては、、、う〜ん。。

新型が劣化デザインになり、10年くらい現行を乗りつづけていると、なかなか渋い存在の車になっているのではないかとか、けしからん想像をしてしている。
まあ、15年くらいにならないと厳しいかもしれんが。

>現行モデルよりもボディサイズが大きくなる可能性があるとのこと

これが吉と出るか凶と出るか

デカくなるのイヤだから最終買うわ〜

ビートルの例からいっても
FMCでブサイクになるな。

BMW MINIのように素人目にはどこが変わったかわからん
FMCジャマイカ。

もう登場して丸６年以上たつ古いモデルだし、遅くとも再来年か
早ければ来年度中にはモデルチェンジと予想する
今は新車開発から市販まで早いんだよ
1/1モデル作らずスパコン上で各種実験も分析もやっちゃうし
とにかくＣＡＤの進化が凄い
あと特にFIAT500みたいな安い大衆車は開発費をあまりかけられない

>>899
BMWやジャガーの「あの顔はあの一族だな」って感じの統一感は好きだ
フィアットもせめて500シリーズくらい統一して欲しいものだがすでに台無しになっている……

モデルチェンジって必要なのか？トヨタみたいに計画された陳腐化のための
モデルチェンジなんか必要ないだろう？技術革新ならデザインそのままで見えない
所で変更すればいいのだから。

安全性とかエンジンとかの改善に伴う車全体のバランス取りなんかで
今のままの車台じゃ間に合わなくなってデザインの少変更は
致し方ないのかも。
それでも今のデザインはできる限り崩して欲しくないな。

結局サイズアップして価格上げんのか？
そうやって、サニーもファミリアもなくなった。
このサイズ、デザインでなかったらフィアットは無かったわ。
素直に軽自動車買うわ。

サイズアップしてデザイン変わって500Lとかあんなﾀﾞｻくなるなら
500やめてパンダ買うわｗ

パンダオススメ。
騙されたと思って試乗してみるよろし。

アバルトパンダがで出たら即買いだが全くそんな気配がないので、
新型ルーテシアRSに乗り換える。チンク今までありがとう。さようなら。

最近1.2pop納車されて5年後くらいにはツインエアにステップアップしようと思ったけどモデルチェンジで変に外観が変わった場合どうすれば…

でてから考えろよｗ

1.2からツインエアって、ステップアップという程でもないというか
どうしてもチンクがいいならアバルトは？

次期モデルはデュアロジックが
アルファロメオTCTみたいな
ツインクラッチになって
空走感が無くなるのかな？
これありそうなんだけど。

日本発売２００８年３月の車を今さら買う人がいるんだな〜

技術やスピードで買う車でも有るまい。ましてや居住性でもない。基本デザインで選ぶ車たから、何年前に発表されようと関係無いわ。
基本的に色とデザインが購入動機ちゃうがな？

シートの座り心地もおれの尻にはよく合っている
長時間運転しても痛くならない良いシートだ

>>912 は国産車のモデルサイクルしか
知らないみたいだね。

>>913
その通りだと思うゼェ~(^ ^)

ニューがザになったような悲劇を繰り返してはならんね

日本車は購入後半年間で飽きるからねぇ。

確かにシートの居住性とドアの重さは車格以上かな？
シートは購入して乗り込んで初めて分かるんだけどね。
頭上空間の無さはこれまた凄いけど。欧米人は首曲げて乗ってんのか？と思うほど…

頭上空間って十分確保されてると思うけど。ちな俺183センチ。

欧米人は足が長いからね

ピザが多いから次期型デカくするんか

俺は身長170でシートはほぼ垂直に立てるが頭上は十分隙間あるよ。
>>919のあなたに500Cを推奨。

tipo,x1と乗ってきた俺から見たら
今の500なんてハイテク車に見えるわ
あと大衆イタ車ってーのはマニュアルじゃなきゃ
本質がわからんよ

しかしマニュアルのS乗ってみたが足元狭すぎ、ペダル配置もダメ過ぎ、左ハンで入れてくれよ、素直に。

>>925
並行へどうぞ。

ツインエア成約しました。
いまから楽しみ。

ポータブルナビを買おうか迷ってるんだけど、みんなナビ使ってる？

>>927
来春同じくTA（500C）を買おうと研究中です。
ナビはもうスマホでいいんじゃないかと思います。
どのみちスマホ・ホルダーでどこかが不細工になるし。

それよりCなんでバックカメラを何に映すか検討中。
「フィアット専用リアビューミラーモニター」ってあるみたいですけど
どなたか着けられた人いますか？

>>919

背の高い人はこうする
http://www.youtube.com/watch?v=S6bVhEdQMZw

　
　
ツインエアは燃費が悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１６.３６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.３８km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.６６km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

スマホは音楽再生に使ってるから
ナビはPND
バックカメラなんか必要ねーぜ！

それよりシガーソケットのハマりの悪さをどうにかしたいぜ
事例はいくつかあるけど

>>931
なんか直径をアジャストできるソケットがあったな。

昔からの外付けナビを使っていたが寿命のようなので
ナビ取り付けようか悩み中
吸盤でフロントにつけられるタイプのほうが圧倒的に安いのはわかるんだが

>>931
常設モニタをダッシュ付近に置きたくないんですよね
デザインが崩れるし。
今乗ってるクルマのイクリプスナビとiPhoneのappleのmapアプリ、
googleマップ比べて試したんですが、ナビアプリでもそんなに困らなかったから。

スマホはナビしてる時に音楽操作出来ないんでしたっけ？
確か青歯接続でステアリングリモコン使えるって情報あったと思うのです。

ビートソニックの輸入車用差し込み型ホルダーオススメ
一瞬で取り外し出来るし吸盤のあととかつかない

紙地図持って横道脇道を進んで行くのがオススメ
いよいよ迷子になったらスマフォで現在地チェック

>>934
後付のスマホホルダーのほうがよほどデザイン崩すと思うんだが

俺のお勧めはこれ
http://item.rakuten.co.jp/proclip/604125/
これにリヒターのベースを組み合わせて使っている。
ダッシュボード付近に置きたくない人に。

>>937

取り付ける場所と製品をうまく選べばそんなことないですよ。

チンクの可愛らしく完成されたダッシュボードに
無骨な四角いモニタを「常設」するのがどーしてもダメで。。。
地元うろつくときはナビ要らないし。

近所の駐車場で2DINのビルトインナビがごっそり盗まれたことがあって、それからナビはポータブルかスマートフォンナビに決めてる。

>>939
結局2DINのパネル付けて入れて楽ナビを付けたけど、かなり後付感が
有って止めとけば良かったという感じ。アバルトスレには写真も載せたけど、
結構出っ張って不格好。

俺もスマホホルダーの簡易ナビか、PNDで良いかなと思った。
いらない時はすっきり、遠出（あまり無いけど）の時だけ取り付けで。

>>940
夜の暗い駐車場で物色するから
ナビが有りそうな車しか狙われない
ナビ取られるより
車が破壊（こじ開け）が痛い

こじ開けてナビなかったら
腹いせにバールのようなもので･･･

駐車場で被害有った時、幌のジムニー（ビキニトップ）にのってたが、被害無かった。
多分、中ものぞいてない

まあ、駐車場の外に路駐してた彼女の（親の）車が被害あって大変だったが

トミカ発売日です。
ザラスに行ったらまだ初回限定の青が残っていたので通常版と２個getしました。

ﾄﾐｶｲﾗﾈ!

トミカ写真よりいい感じだったんで買いました。

トミカ写真よりいい感じだったんで買いました。

トミカ写真よりいい感じだったんで買いました。

トミカ写真より良い感じだったので買いました

トミ子写真よりいい感じだったんで買いました。

>>949
ガッ

十三力

淀川渡ったところにある

明日、チンクが初車検なんだけど
ここはチェックしてもらえってポイントがあったら
ご教示くださいませんか？
先人の皆様よろしくお願いします！

トミカはラガマフィンレッドじゃないからいらないな

>>953
グレード、走行距離、何処に車検出すのか言わないと
エスパーではないぞ！
ディーラーなら黙っていてもそういうポイントは押さえているだろうし
町工場だと言った所で？？？されるのがオチ

ディーラー偏重も感心せんなあ。つか、イタ車初めてのニワカ？

イタ車はディーラーよりも、イタ車専門の町工場の方が腕が良かったりするぜ。
ディーラーは良くも悪くもメーカーが指定した通りしか整備や調整しないけど
腕のいい町工場はそれよりいいセッティングしてくれるところもあるからな。

トミカ何となく買ってみたけどなんか違う感じがして…

>>956
「イタ車初めてのニワカ」とか馬鹿にするあたり、古参イタ車乗りの程度が知れますな。

　
　
TwinAirって燃費悪いのなｗｗｗｗｗｗ　やっぱターボは駄目だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
VW up!
　平均燃費:１６.３５km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 1200cc
　平均燃費:１７.２１km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8947
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.６２km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　
　

>956
逆に言うと、メーカ指定だから最低限のことはしっかり見てもらえるってことだね。
町工場は確かに腕のいいところはあるんだけど、テキトーな工場も多いんだよな。

つーか今の車はコンピューター制御が進んでるからな。
故障診断も（正規認定修理工場にしか無い）専用ソフトウェア使って
車載コンピューターの情報を呼び出して判定。該当箇所だけ交換修理したりする。
その辺の町のショップだとそれできないから全交換になったりするよ。
町のショップはこれから新しい車はますます見れなくなっていくし、
古い車は減っていくからこれまでみたいな商売はどんどん成り立たなくなっていく。
規模の小さい町のショップは国産外車問わず車検整備や中古車販売が飯の種だったりする。
後は故障修理とかじゃなく、ドレスアップ的なパーツ交換とか消耗部品の交換がせいぜい。
最近は夏休み返上で営業してたりするし5年後10年後には無くなってるショップも多いと思う。

チューニングじゃ無いからディーラーで充分じゃないか？
メンテパックは入って無いのか？
信頼できる町工場が有ればそれもよしだわ。ただいきなりクチコミだけと言うのはね。
修理なり調整なりで関係有ればだね。

まぁあれだ、人として痛いやつは
ディーラーからも嫌がられてたりするってオチだな

質問主もここでの話は参考程度にして、同じ事をディーラーで聞いて、日頃からきっちりDと信頼関係を築くことがまず先だわ

車検でセッティング？

>>963
ディーラーをあまり信頼し過ぎるとイタ車の場合は痛い目見る事もあるよ。
所詮はディーラーって言っても並行輸入屋に毛の生えた程度のところもあるし。
トヨタ車と同じに考えない方がいいよ。

別にチューニングとかじゃなく、日々の整備でも
イタ車の場合はメーカー指定のマニュアルがベストではないという話。
最近はマシになった言われているけど、どこまで信頼出来るか。

イタリアのクルマは「これ、構造上の欠陥だろ」っていう
地雷を抱えてるクルマもあるからねえw
ディーラーだと元に戻すだけだからトラブルは再発するけど、
気の利いた修理工場なら、その欠陥をわかってて補強してくれたりするし。
ディーラーを頼るのも良いけど、信頼できる修理工場を見つける事も大切かと。

まあ最近のフィアットはその「構造上の欠陥」が減ってきたんっじゃない？
初めて入るディーラーですら躊躇するうちにはいかにもな専門ショップは敷居が高いわｗ

ディーラーとの会話
デ）延長保証入った方がいいですよ
俺）イタ車は故障多いからね
デ）いや、最近は壊れませんよ
　保証期間に修理に来ることもなく
俺）じゃ延長保証いらない？
デ）あ･･･

車検の代車に1.4が来た。
ノーマルとスポーツモードで全然違うのね。
スポーツモードいいわぁ(~o~)

1.4はどうですか？
加速などは

1.4、スポーツモードなら充分な加速。

羨ましい
この間の車検の代車はマーチだった
自車が1.4だから
ツインエアとか貸してほしかった

1.4は0-100　10.5秒だから　TAより0.5秒早い。
TAも100HP版は10.0秒になるらしいが。

俺は1.4乗りだがそれが日常生活で何か役に立つんか？
馬鹿馬鹿しい、エンジンタイプで争って何になるんだか

何を怒ってるんだか

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【o_._o】新型 FIAT 500 Part44【o_._o】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372938528/

>>977
誘導乙です

今日、スタッドレスの予約をしてきた。ホイール(社外)＋タイヤ(年落ち)で67000円。そんなもんか…

ホイールとタイヤの銘柄によっては安いと言える

ホイール、タイヤ共に銘柄を教えて欲しい。

また、雪道を走れる季節到来！楽しみだなぁ

女子なんだが、
知り合い女子に所用等で会いに行くと、
チンクと初対面の人には必ず
「かわいい！、何コレー？何コレー？」と言われる
今の所100％

自分としては、いまだにこの認知度の低さにビックリだ
CMにも度々出てるのになあ〜

どっかの保険会社のＣＭにも使われてるよね
ただ一般の人はチンクの名前も知らなければ外見も知らないという

うちのパールアバチンとホワイトのフィット間違えないで親父様

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【o_._o】新型 FIAT 500 Part45【o_._o】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380009409/

ダイハツオプティのパクリって言われたで…。

純正オプションみたいなトリコロールのラインをボディに入れたら
親戚に「え、イタリアの車なの？なんだミニじゃないんだ」って言われた
あの内装が嫌いだから一緒にされると心外だわw
まぁ興味ない人から見たら全部一緒だわな

例のcmでマーチみたい頂きました

初車検、3万キロ走行の1.2。
ドライブベルトテンショナーから異音で交換。
同ベルトひび割れで交換
エンジンおよびミッションオイル交換
ブレーキフルード交換
その他諸々で総額14万。
消耗品以外は保証で対応してくれるから
まぁ、こんなもんかなと。

次の車検までにタイミングベルトやらなきや。

>>981
ホイールはアルミ MAK14。
タイヤはトーヨーのガリットG4。
オートバックスの見積もり。

トミカを買って、100均のマニキュアで黄色と黒に塗装。カワイイ愛車が出来た。
元が白いので綺麗に発色するぞ！

>>985
Part44の重複を使えばいいのに何を無駄なことを、と自分は思うんだが

15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2013/09/23(月) 13:24:52.81 ID:Jcg5LnCN0
っていうか、ここは7月にスレ立て厨がわざと重複で立てたスレだろ。
本来なら削除してPart45を立てるべきだな。

↑こう思う人もいるんだな。

重複が長い間あることのほうが気持ち悪いんだが。
「本来」とか言ってる ID:Jcg5LnCN0　が削除依頼するなら理解できるが、主張だけして行動しない人ってなんだかなあ。

うめ

>992
Jcg5LnCN0本人だが、そんな理由で一々削除してくれない。
普通は放っておけば自然に消えるから。

それより、7月に立った重複スレが何故今まで消えずに残っていたか？
それは時々どうでも良い書き込みして保守してきた奴が居るから。

そういう奴は決まって「勿体ないから重複スレを使おうよ」って言って誘導し、また重複スレ立てて同じことをやるのよ。

>>994
そうなんだ。失礼。
ほかの板の話だが、運営が「重複は、残しとくので次スレに使って」みたいなのは確かにあった。
過疎版でスレ乱立って板じゃなかったからだと思うが。

重複立てて喜んでる人がいるとは知らなんだ。
じゃあ、本スレは二つ目の　part44 ってことか。

梅

>>990
相当安いんじゃない？

>>990
ググったけどそのホイール4本で30K弱だった。
年落ちタイヤだと・・・

メーテル

fiat500最高ですね

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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