【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.12【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:51:01.80 ID:rftJS5MQ0

◆2013年度内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372454429/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:51:33.06 ID:rftJS5MQ0

◆youtube
http://www.youtube.com/watch?v=Ha46ZTpsb-g
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=bOpEhBIGhk0
http://www.youtube.com/watch?v=S0ULuWUrwEU
http://www.youtube.com/watch?v=TdNFQf2MiRE
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA

◆メディア
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627a.html
http://www.autocar.jp/news/2013/06/27/40325/
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:52:08.71 ID:rftJS5MQ0

◆テンプレ
Q：5ナンバーじゃなきゃ買わないよ？
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：幅が大きすぎ
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：乗り降りしにくそう
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：マツダの車はイヤ
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：室内が狭そう
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：車中泊出来るの？
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：取り回し悪そう
A：http://toyota.jp/spade/　←

やたら文句の多い貴方のために→http://toyota.jp/spade/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:52:40.74 ID:rftJS5MQ0

◆アクセラは大きすぎる
│
├　1．仕様に対して2chで文句を言う
│
│　　　　［まちがい］　　　　　
│　　　　　決定された仕様に対して文句を言っても意味がありませんhttp://toyota.jp/spade/
│　　　　　誰も興味が無い自論を展開するより別のクルマhttp://toyota.jp/spade/を探しませんか？
│　　　　　　クルマhttp://toyota.jp/spade/選びの基準を変えるとなんとかなるかも？http://toyota.jp/spade/
│　　　　　　　　　　　　　　↑
│　　　　　　　　　　ココhttp://toyota.jp/spade/がポイント！
│
└　2．spadeを買う →http://toyota.jp/spade/

　　　　　　[せいかい]

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:53:11.95 ID:rftJS5MQ0

◆マツダの安全技術が知りたい方はこちら
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/

◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/

◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に

次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID　　　　　：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定

これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:56:48.55 ID:4qHFa9Vf0

>>1
乙！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:22:49.03 ID:p9pKUwyg0

>>4
お前だけ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:36:11.87 ID:r6SzA3fU0

>>1乙

なんだ、またティーダｵﾇﾇﾒする作業が始まるのか

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:36:38.25 ID:/zAY/Iay0

アイドリングストップ用バッテリーは受け入れ性能が高くて３倍の耐久性がある。
とパナソニックのＨＰにあった。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:38:29.48 ID:rftJS5MQ0

テンプレ（と思われる箇所）は前スレコピペなので次スレ立てる方は
必要に応じて追記、修正お願いいたします

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:33:02.52 ID:mndUIWQzP

http://online.nojima.co.jp/front/commodity/1/4562180587017/
容量80でいいなら、こんなに値段下がったんだゾ

普通のユアサより2割ぐらい高いけどそんなもんだ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:43:46.51 ID:Z1A18o5p0

>>9そんなのいちいち真に受けてたら、バッテリーで宇宙行けるくらいの性能になってるわ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:49:11.99 ID:NUBfKakc0

今のタイミングでＣＸ－３の情報が入ってくるなんて

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 13:02:46.19 ID:wElCKidp0

>>12
ＣＸ－５ディーゼルのバッテリー容量は１１０。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 13:38:59.86 ID:Cg+eWv8l0

ナンバープレートの問題でワイワイ騒いでた奴が居たがなぁ。
日本仕様だけ顔が違うんだって容易に想像できるじゃないか。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 13:56:08.47 ID:QqJqd1sA0

>>11
アイドリングストップ車用のバッテリーじゃないじゃん。

ディーゼルはT-110ってバッテリーだよ　３万円コースだな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:20:27.65 ID:jje0tqO/P

>>11
ただの充電制御車用だな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:51:39.58 ID:Up4s8vJJ0

またカスなテンプレ作ったな。煽りにテンプレで反応とか終わってるんだがw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 15:46:40.80 ID:Z1A18o5p0

>>17
そうそう、良い子はディーラーで35000円払って交換してもらいなさい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:03:54.54 ID:k1lBnkGx0

車に乗るようになって10年以上たつけどバッテリーとか一度も変えたことないな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:09:38.44 ID:sGPhRZHz0

>>20
初代アクセラ糊だけど、バッテリー重すぎでワロタｗ
奥にあるから力が入らん。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:19:23.58 ID:Onbp9WjA0

かっけー

【画像あり】　女　子　ウ　ケ　の　い　い　高　級　車　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ : 萌えニュース　pv
http://lole34.doorblog.jp/archives/29052043.html

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:43:47.86 ID:ALp+g+VxP

女受け狙って車選ぶ人今時ほんとにいるの？
家族持ちならファミリーカー検討するだろうけど

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:49:55.11 ID:ZSjKtcHi0

>>22
なにこの知恵遅れ決定戦

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:10:20.99 ID:Ejp9pY5VO

身の丈考えない女釣りたいとは思わんなそもそも既婚だし

互いの実家が800km離れていて自宅は中間点だから、
帰省は片道400kmがデフォの俺としては
ディーゼルが楽しみでしょうがない
駐車場狭いけど我慢だな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:20:29.26 ID:aJZnWNgJ0

CX-3よりも新型アクセラのほうが気になるわぁ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:26:18.87 ID:l9v8OYVP0

BMのX3もしょぼかったが同じにおいするな・・・CX-3

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:27:23.73 ID:NaaSqFdAP

ボルボV40に雰囲気似てるけど、
安いなら売れるね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:57:55.76 ID:N3aSWXAW0

女は気分次第でコロコロ変わるから、女受けするという基準でクルマを選んではいけない。これは鉄則。
クルマの様な高額商品は、ちゃんと理詰めで考えて選ばないと後々後悔することになる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:01:20.37 ID:QqJqd1sA0

理詰めで買うとディーゼルじゃなくて軽とかハイブリになるな・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:03:20.05 ID:6jAOQ4K00

>>30
そのような結論に至る理屈が分からん
特にハイブリ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:09:15.09 ID:4qh3tCA20

ttp://jp.autoblog.com/2013/07/01/next-mazdaspeed3-could-look-this-good/#continued

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:13:38.98 ID:QqJqd1sA0

>>31
燃費がいい、信頼性が高い、比較的安価、修理に高額の費用がかからない、販売台数が多い、

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:18:43.90 ID:QsZ56YMd0

なんだプリウスの話か

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:24:02.41 ID:6jAOQ4K00

>>33
販売価格は高めだし、修理費だって変なところ打ったら一気に跳ね上がるんじゃないの？
興味ないから知らんけどｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:24:15.61 ID:OSjdaRad0

>>32
2016発売だとタイミングが悪そうだな
翌年に次期RX-7（RX-9?）が出るかもしれないんだし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:42:30.49 ID:p0TzQ4SYO

>>31
軽って元値が安いから、車両価値0円になっても損失額200万円いかないって事でしょう

800万円の車買って、3年で売りに出すと500万付くかつかないか。そうすると300万円の損失額

俺は売る事考えて車買わないから関係無いけどね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:46:44.42 ID:6jAOQ4K00

>>37
銭金のことを考えたら軽が有利なのは分かるんだ
ただ、理詰めで考えることと銭勘定だけで車を選ぶのとは別の話だとも思うわけです

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:49:23.50 ID:cRU/vijG0

軽やプリウスで事故ったら修理費よりまず自分が死ぬ。
プリウスってすごい見切り悪いし運転し難い。
軽は走らなくてストレスがたまる。
ぜんぜん賢くない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:50:08.05 ID:k1lBnkGx0

使用環境にもよるけど確かに都内とかだと理詰めで考えたら軽になるよね
維持費が安い、取り回しが楽、サイズの割りに室内が広い、リセールがいい
オレも車に興味がなかったら間違いなく軽に乗ってたと思う

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:59:59.08 ID:gu9ZgneZO

だけど、狭いよ。特に幅が

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:00:36.60 ID:wdcjVpU00

普通に考えれば軽とアクセラを天秤に掛ける人なんていないと思うけどな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:05:40.80 ID:k1lBnkGx0

理詰めで考えれば～って流れの話題だからね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:10:04.31 ID:Up4s8vJJ0

軽はぶつけられたら終わるから選択肢に無いな。下手な人ほど危うい車に
のってる日本はほんと怖いよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:18:26.34 ID:MZAKKQPB0

いま軽自動車の安全性はあがってるしな。
逆に事故でそんなに死んでたら保険料が暴騰してるわ。

>>42
軽自動車の上の方は価格が１５０万円超えてるから、コンパクトカーと天秤にかけるのは普通。
コンパクトは使い勝手が悪いからな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:32:22.70 ID:de34/Vjx0

保険料って過失割合の大きい方、つまり死亡させた方が払うから、軽自動車の保険料が上がりようがない。
軽の保険料が安いってのは軽側が被害が大きいってこと。
まあ、プリウスみたいに軽とぶつかって軽に負ける珍しいクルマもあるが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:33:24.19 ID:9lOP3NqCP

国内的にはコンパクトといえばビッツ、フィット、デミオ、マーチあたりで
アクセラはその上だろ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:39:44.26 ID:0EixgTOa0

普段は4人乗車だけどたまに5人乗ることもあるので理詰めで行くと真っ先に軽は候補から外れます。
そしてアクセラも辛うじて候補に残りますが、やっぱり後部座席の狭さは減点対象です。
でも自分は理詰めで車を選ばないのでアクセラが発売されたら即契約して人柱になるつもりです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:40:41.75 ID:MZAKKQPB0

>>46
いや、ケガの大小で過失割合は決まんないよ。
単独事故だってあるんだし。

あと、プリウスが軽とぶつかったとしても、プリウスの方がシートベルトしてなきゃ死んでも不思議じゃない。
車体が戦車みたいに頑丈だったとしても、乗員が車体に打ち付けられるんだからベルトしなけりゃ無意味。

>>47
1500ｃｃクラスだからコンパクト。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:41:42.30 ID:MZAKKQPB0

>>48
その条件だとミニバンにするだろ。　セダンで四人は拷問。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:43:45.84 ID:TnpmmSsqO

軽が大きさそのままに900ccまでにになったらもっと軽の需要増えるだろうな
まあコンパクトカーが売れなくなるからやらないだろうが
660ccはちょっとウェイトとのバランスがとれてない
回転数だけ回して逆に燃費悪い非効率になってるのが現状だからな
今の軽はアルファードを１４００ccで運転してるようなもんだからな
パワーウェイトレシオ最低で１４kg/ps 重いのは１７ kg/psとかもある
これじゃ渋滞の原因になるし環境にも良くないわな
９００ccにして税金１２０００円にしたほうがいいような気もする
あまり遅い車がいると交通事故の原因にもなるからな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:45:44.09 ID:2MJ9+Yn40

保険料率から見るとプリウスは特別安全な訳でも修理が安い訳でもないね。
事故データから算出されるから乗ってる人の傾向も混じってるが指標にはなる。

新型はまだ料率出てないし、どれもこれも、どっこいなんでマツダ並べてみた。

型式,車種,対人賠償,対物,搭乗者傷害,車両
ZVW30,プリウス,4,4,5,5
BLEFW,アクセラスポーツ,4,4,4,4
GH5AP,先代アテンザセダン,4,4,4,5
KE2FW,CX-5XD,4,4,4,5
FD3S,RX-7,6,5,5,7
SE3P,RX-8,4,5,1,5

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:45:49.43 ID:Vy+AOTxo0

プリウスの後部座席の居住性の悪さというか
頭上の余裕のなさはかなり厳しいレベル。

あんなんが売れるんだから後部座席をあんまり使わない人間も多いんだと思われ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:47:49.83 ID:0EixgTOa0

>>50
セダンで4人は普通です。
よほど険悪な家族でなければの話ですが。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:52:54.35 ID:MZAKKQPB0

>>51
ジーノ1000とか売れなくて消えたよ。
ソリオは生き残ってるが・・・

軽自動車でも普通に100キロ出せる動力性能を手に入れてる訳だから
渋滞の原因なんかにはならんよ。
トラックなんてそれ以上にパワーウェイトレシオ低いのに。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:53:04.65 ID:slJQZYrc0

コンパクトの定義はわからんがマツダのＨＰに
マツダ、走る歓びを革新したスポーツコンパクト新型「Mazda3」を発表
って出てるからマツダ的にはアクセラはコンパクトなんじゃね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:54:25.62 ID:MZAKKQPB0

>>54
険悪かどうかはしらんが、
セダン四人は拷問だよ、狭すぎる。
基本的にセダンは二人で乗るもの。　フルサイズのセダンなら四人どうにかのれるけどさ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:56:38.25 ID:QiUUwtsT0

皆さん
ID:MZAKKQPB0 はアホなので相手しても無駄です。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:58:28.42 ID:f4IO6esFO

>>57
デブ一族？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:05:49.78 ID:MZAKKQPB0

>>59
普通だよ、　でも四人乗ったら足元狭いし、セダンの後部座席は肩のあたりにヘッドレストの膨らみが当たったり、
後頭部が車の屋根に当たるでしょ。

後頭部が当たるのはステーションワゴンなら解消されるけど、
足元が狭いのはリムジンにでもしないと解消されない。

そうなるとミニバンだよねって話になる。　NBOXみたいなのでも良いんだけど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:06:20.36 ID:2MJ9+Yn40

>>46
軽自動車は保険料率設定が無いだけ。一律なんだから高いも安いもないわ。

>>55
軽は高速の法定速度引き上げられて100になってるな。だがリミッターは140。余力がなさ過ぎる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:08:29.93 ID:0EixgTOa0

>>57
「セダンは二人で乗るもの」

こんな珍説初めて聞きましたが、よくよく考えてみれば購入するのはハッチバックなのでセダンの話はもう良いです。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:12:48.23 ID:2JC4ry6XO

セダン４人がダメなら、タクシーの後部座席には乗らず、助手席に乗りなさい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:13:10.78 ID:2MJ9+Yn40

>>60
要するにデカイのが好きなんだね。ならアメ車にすればいいと思うよ。無駄にデカイのが沢山あるぞ。パワフルだしな。

セダンが狭いと言いながら、ミニバンとN-BOXを同等に語られちゃ、なんともかんとも。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:14:44.12 ID:jje0tqO/P

>>63
そして濃厚な男二人ドライブへ…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:16:02.69 ID:0EixgTOa0

軽自動車は頑張らないと流れに乗れないからストレスが溜まりますよね。
高速で100km/hまで加速するのにも時間後掛かるし、下道でも流れが速いときは無理して回転を上げないとついて行けない。
以前、西伊豆の峠道で後続車に迷惑をかけて以来、あまりに非力な車は避けるようにしています。
何れにしてもアクセラの購入を検討している人が、軽自動車と比較することはないでしょうからどうでも良い話ですけど。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:16:45.98 ID:Z1A18o5p0

次期アクセラはホイールベースが延長され後席足元は広くなってる。
ショルダースペースも広くなってる。
ヘッドクリアランスはかわりなし。
どっかの豚が狭いとか言っててNBOX出してるけど、せんべいシートはゴメンだぜ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:18:47.19 ID:Vy+AOTxo0

後部座席の居住性を確保しようとすると
ルーフラインをできるだけ平たく水平ににして
Cピラーを立て気味にしないといけないからな。
結構デザインが制約される。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:20:33.23 ID:iuKi1UV6P

>>67
前輪を前に出してるからそうでもない。
現行と比べると気持ち広く感じるが・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:20:38.33 ID:Z1A18o5p0

デザインというか空力だろうなあ。
おかげでセダンはCD値0.255のトップレベル。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:21:32.07 ID:0EixgTOa0

>>68
そんな車はマツダが作らなくてもトヨタとか日産が作ってくれるので、マツダにはデザインを優先した格好良い車を作って欲しいですね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:21:53.86 ID:TnpmmSsqO

>>55なるほどね君の意見は一利あるねトラックのパワーウェイトレシオね
だがおそらく大多数の人間が心理的にトラックは発進が遅くても仕方がないという諦め感を持っている人は多いと思うな
なぜか軽の発進が遅いとイライラする人は多いと思う
俺はそのイライラと法定速度走行が後続車に与えるストレスこれが交通事故の件数増える一つの要因と考えてるが
まあパワーウェイトレシオ良くても制限速度で走ってるやつもいるから何とも言えんね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:22:17.08 ID:2MJ9+Yn40

>>68
後部座席の居住性で最も有効なのはシートのデキだと思う。
どんなに広くてもカーブで身体が安定しなかったり、尻や背中が痛くなるシートでは不満爆発される。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:25:31.32 ID:MZAKKQPB0

>>61
保険料率設定が無いとしても、事故がやたらと多かったり、死にやすかったら全体の保険料が上がるだろ。

法定速度１００キロでリミッター１４０なら十分だろ。どれだけ速度出すつもりなんだよ。
今時高速道路で追い越し車線１００キロで走ってても前の車に追いついちゃうよ。　バブルの頃とは違うんだ。

>>67
数日前に外人が後部座席乗ってる画像が出てたけど、あの狭さじゃ・・・
ヘッドクリアランスも確認できなかったし。　あの外人の身長がどれくらいなのかわからんが、バスケの選手でもなさそうだし
まあ狭苦しい車としか思えんわ。　セダンとかハッチバックももうちょっと真面目に作ればもっと広くなるのにね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:28:13.83 ID:ZSjKtcHi0

よくわからんが広いのがいいなら
ビアンテを買え

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:31:05.73 ID:4xLHz8Om0

カーンって身長低かったっけ？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:31:44.63 ID:MZAKKQPB0

>>72
法定速度がストレスとか・・・
別に速度を守れというつもりもないが、根本的に運転に向いてないんじゃね？

>>73
シートの出来不出来はあまり問題にならんよ。
結局のところ現代の乗用車ってのは人間を寝かせすぎるから腰とか背中に負担が来るんだよな。
腰掛けレベルのシートでもちゃんと背筋を垂直にするような姿勢だと疲れにくい。
逆にサイドサポートとかいって両脇が盛り上がってたり体を固定するようなシートだと腰にくるな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:32:57.52 ID:Vy+AOTxo0

カーン本人じゃないだろっ！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:34:26.79 ID:iuKi1UV6P

>>74
軽自動車は自賠責がかなり値上げしたね。

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-3e02a3b9bc3d28f1.jpg
前席を少し下げた状態でこれだから十分だと思うよ。
セダンで4人が無理な2m、120kgのあなたには狭いですね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:35:57.23 ID:Vy+AOTxo0

ttp://www.goo-net.com/carphoto/10151013_199401.jpg

前席も後席も居住性がいい、荷物も載る、車の四隅の見切りがいい、
幅が狭くて取り回しがしやすい、を追求すると結局こうなるからな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:37:20.89 ID:TnpmmSsqO

高速で１４０km出すなんて道端にタバコポイ捨てするレベルなんだよな
ドイツの高速なんて制限速度ないからな
高速で１４０km出してそれで免停とかあまりにも酷すぎる
高速道路という歩行者がいない道路でだぞ
そこで１４０kmくらい出して違反とか酷すぎるだろ
しかも一発免停
タバコポイ捨てしたら死刑ですかってレベルだから
これは早期に見直したほうがメリットになると思うな
制限速度設けるとしても１２０kmが筋だろうな
ドイツは制限速度ないけどね
こういう酷な制度があるとネガティブなパワーが他に悪影響与えるから
時代に見合った制度が国民にプラスになるんじゃないかな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:39:13.43 ID:iuKi1UV6P

>>71
それでできたのがアテンザセダンやね。あのサイズ、あのホイールベースで
あのサイズで必要最低限の後席。Cピラーがクーペみたいだから
後席が必要最低限でトランクが以上に広い(長い)。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:44:45.54 ID:lsCiZWVW0

排気量でコンパクトって決めるのかw小排気量じゃないのwコンパクトって英単語も知らないのw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:45:22.52 ID:Yy4GdaCe0

>>82
さっきカタログ見てたら、現行アテンザってセンティアよりデカいのな。
超びっくり。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:45:53.74 ID:iuKi1UV6P

>>49
パサートはコンパクトですね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:48:26.30 ID:2BwqFFMM0

>>81
>高速で１４０km出すなんて道端にタバコポイ捨てするレベルなんだよな

正解：高速で１４０km出すなんて人の家の中にタバコポイ捨てするレベルなんだよな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:52:27.32 ID:Z1A18o5p0

>>77

＞逆にサイドサポートとかいって両脇が盛り上がってたり体を固定するようなシートだと腰にくるな。

でぶはリムジンにでも乗ってろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:52:39.44 ID:TnpmmSsqO

>>86その理論でいくとドイツ人で高速１４０km以上で走った人は全員放火魔か
そんなこと言ったらドイツ人は怒るだろうね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:57:05.07 ID:wElCKidp0

最近は高齢者が逆走したり、自損で横転して車外放出されてるのが多いからね。

偶に自殺志願者か痴呆か分からんが高速歩いたり自転車で走ってる輩もチラホラ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:58:21.95 ID:2MJ9+Yn40

>>74
法定100なんだからリミッター140まででりゃ充分って計算は正しい。でもこれは机上の話。

実際の道にはカーブや坂道がある。減速と加速を繰り返しながらスムーズに走らなきゃならない。
進むべき時に必要な加速が得られなければ危ないだけ。加速を得るためにエンジンには余力が必要で、余力が多いほどスムーズになる。
特に軽だと馬力やトルクをターボで稼いでるから平気だと言う人がいるけど、これはデカく重くなった車体を660ccで動かす為だ。

アクセルを踏むってのは最高速度で走るって事では無いんだよ？わかってます？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:58:54.65 ID:aJZnWNgJ0

>>84
妙に肥大してるからアテンザは好きじゃない
デザインは好きだけどね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:02:02.77 ID:slJQZYrc0

今時の軽なら普通に高速の流れに乗れるんじゃない？
いや軽乗ったこと無いけど高速でよく軽に抜かれてるわw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:04:34.88 ID:i34XopF80

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/06/mazda3watermark.png

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:05:40.30 ID:lsCiZWVW0

狭いよ～(´　･)ω(･　`)

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:07:02.83 ID:2sSp8m3x0

>>90
そんなに急加速を繰り返すのはどうかね？
三トンで百馬力あれば問題ないんだから、
一トンなら33馬力ありゃこまらない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:09:20.49 ID:TnpmmSsqO

>>89そういうこと言い出したらもっと制限速度下げたほうがいいんじゃないですかね？
高速で制限６０kmとか提案して下さいよ俺君が提案するなら支持しますから
低いですが高速に人が入りこんでる可能性があるので人を引かないように制限６０にしましょう
ドイツでは高速に人が入りこむ人はいないんですかね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:09:45.90 ID:QQ5qPUYr0

アテンザ買う層がいなくなるな。
格が違う車と同じデザインとか、アホ

マークX辺りに逃げられ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:13:28.36 ID:i34XopF80

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/06/101-1372307240.jpg

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:14:37.67 ID:ZNWtpYf30

ドイツ車は200キロ出しても壊れなさそうだけど
日本車は200キロに耐えられる気がしない

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:15:31.33 ID:slJQZYrc0

BMWも似たようなデザインで3と5があるだろ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:16:21.71 ID:2MJ9+Yn40

>>74
自分でも言ってるようだが、外人の体格がわからなきゃ判断できんぞ。この外人は身長2m体重120kgあるかも知れん。あなたもか？

>>77
だから疲れにくいシートになってるかが、シートの出来不出来を決めるんじゃないか。
後席に乗るあなたの家族は広くて背筋が伸ばせれば、それがパイプ椅子でも快適なのか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:18:13.95 ID:Uveh1uCc0

>>98
これ１００％市販バージョン？
コンセプトカーにしか見えないぞ。
これが２００万円台で買えるとか到底思えない。
デザイン、質感がもう日本車のレベルじゃない。
凄いわ…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:25:52.58 ID:4qh3tCA20

タバコポイ捨ては死刑でいいと思うがな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:29:36.33 ID:iuKi1UV6P

>>103
だな。運転中に灰落とす奴も。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:31:30.52 ID:IsxP2OBP0

ついでに今回から「アクセラ」っていう名前も変えて欲しい。
何か安っぽいというか、小馬鹿にされそうな名前で嫌だ。

魂動デザインに見合う、野生的な名前に変えてくれんかなぁ？？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:31:31.33 ID:2MJ9+Yn40

>>95
急加速である必要はない。加速性能が充分なら、あとはアクセルワークの問題。
基本的な性能が足りなきゃ、ひたすら漕ぐしかないが。

ちなみにN-BOXは車重約1t 、ノンターボがベース仕様で最高出力58ps 最大トルク6.6kgf.mのようだね。馬力はともかくトルクが心許ない。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:31:47.75 ID:+JpNzW8PP

>>102
アテンザのティザーの時は「not TAKERI」の注がついてたの思い出した
たぶんだけど、日本仕様の市販版だと少しタイヤハウス広くなると思う

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:36:16.00 ID:2MJ9+Yn40

>>92
速度だけは出てるけどフラついてるの多いよ。幅狭くタイヤ小さく高重心。真っ直ぐ走るのが厳しいんだろうけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:39:22.21 ID:2sSp8m3x0

>>106
そんだけあれば十分だわ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:42:44.20 ID:2MJ9+Yn40

じゃスカイアクティブは要らないねw

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:48:27.59 ID:vFw4LDT30

MAZDA6とか3とかは味気なさすぎなんだよなぁ。
アクセラは安いCセグのイメージがあるんで気乗りしないけど、ネーム自体は悪くない。
この新型アクセラがイメージをグンと高めてくれるだろうと期待する。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:53:38.53 ID:ZNWtpYf30

造語だから海外じゃマヌケになるんじゃないか

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:54:20.69 ID:MesNonej0

>>98
なんかこの角度でこのつり目だと2代目アテンザっぽく見えてきた。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:58:18.31 ID:wElCKidp0

>>107
広くなるのってＭＳ仕様かそれに類似するモデルだけじゃない？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:00:55.49 ID:IsxP2OBP0

>>111
「あの車、何っていう名前だっけ・・・アセ、アセロラ？　アクセロ？」
とかいう流れが嫌なんだよぉ。　
知人のTOYOTA乗りがよく言うんだよなぁ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:04:43.05 ID:T5Vyrp1n0

>>107 フロントや内装はアクセラがタケリコンセプトに近い気がしたので
画面を重ねたら特にフロント面は子アテンザと言うよりまるでタケリだ
たまげた。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:05:22.51 ID:wElCKidp0

>>115
元々のファミリアでいいんじゃないの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:06:06.95 ID:ZSjKtcHi0

TOYOTAの車名の方がわからんわ
特徴無さすぎ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:09:45.60 ID:xMSdEz190

>>88
お前はバカか
日本国内の論議だろ。
さらにドイツでも速度無制限はごく一部だ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:10:01.52 ID:2sSp8m3x0

>>110
スカイアクティブって高い割に効果が薄いからな
幅が巨大化するうえに車内が狭くなるデメリットもある。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:10:50.35 ID:+JpNzW8PP

>>114
ごめん、書き方わるかった
チェーン付けられるように少し車高が上がって、ホイールハウスとタイヤの隙間が広くなるかもという意味だった
アテンザの時がそうだったので

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:11:34.99 ID:p9Vq6Ni60

22万円位のオプション価格でフル安全装備のi-ACTIVSENSEが付けられるわけでしょ。
それで、本体210万前後だろうから、
多少、ロングノーズで前の見切りが悪くても欲しくなってしまう。
現行インプレッサ程度のボンネット長と考えとけばOKだよね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:21:16.69 ID:7mAhyfkn0

新デザイン来たか。
魂動デザインを踏襲しながらアテンザときちんと差別分けできてるな。
初代乗りだがまたアクセラにするか、アテンザにしちまうか、悩む。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:21:57.21 ID:5MEVDA6R0

>>120
スカイアクティブって従来のものより２，３割コストダウンできてるはずなんだが。

その分他にお金使ってあの価格になってるんだと思うけど。
デザインとか内装とか明らかにレベルアップしてるし。

スカイアクティブは性能良くなって価格が安くなるという中々素晴らしい技術だよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:24:18.03 ID:XjBUYEWW0

PNDレベルのナビでいいからダイヤル含めてこのままの内装で出して欲しい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:25:33.05 ID:ZNWtpYf30

>>115
アクセラは覚えててもアテンザがすっと出る人はそういないな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:28:22.26 ID:2sSp8m3x0

>>124
マツダの内外装はモデルチェンジごとにどんどん質が悪くなってるけど
その割にいらない装備で値上げでしょ
コストダウンはユーザー視点からだと見えないな、

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:32:11.02 ID:JSt+yhPJ0

アクセラ（白）のエクステリアの動画
こりゃマジで高級車だわ
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1499.html#more

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:34:24.39 ID:cfMNJjVOO

マツダスピード仕様は予定すらないか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:35:15.70 ID:V5CEFgEYP

>>123
俺も初代乗りだわ。
2台連続同じ種類の車だと周りから白い目で見られそうで。
それでもアイストなし、パワーシートなしという神仕様だったら買ってしまいそう。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:45:13.34 ID:7mAhyfkn0

>>130
興味ない人にはデザインの違いとかわからないしねw
色を変えれば車買えたなってわかるだろうけど
俺はアテンザにすると生意気そうにみえないかとか考えてしまって
アクセラの車格がちょうどいいんだよねw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:48:01.28 ID:aJZnWNgJ0

>>128
これ見るとＡクラスやゴルフ７のデザインがゴミクズに思えるｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:48:42.58 ID:p9Vq6Ni60

http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY#at=76

白カッケェー
ロンドンっ子もヒューヒュー言って歓声あげてる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:52:41.22 ID:KwR0HPA80

インテリアはアテンザより金かかってたりして

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:01:02.35 ID:oOejD8s5P

レスポンスより
なんか微妙に聞きなれない言葉が
http://response.jp/article/2013/07/02/201338.html

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:02:16.51 ID:arxNYIvl0

>>127
なにを指して行ってるのかわからんが
アテンザ、アクセラともに内装の質は確実に上がってるよ。
アテンザ初代の皮とかカッチカチだったし、プラだらけだし

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:05:37.23 ID:8j480zfo0

心配するな。
絶対に売れないから。
このデザイン、ＴＨＳ、オーリスって名前だったら
月販4000台はいったかも。

マツダなんか普通の日本人なら避けるブランドだ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:06:33.91 ID:F00uEZma0

>>135
自動ブレーキじゃなくて警告だけなのか
まあトヨタが盛大にやらかしてるから信頼性が得られるまでこっちのほうがいいとは思うが

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:06:47.13 ID:bnTu0dhI0

今迄のマツダの価格帯では素晴らしい車だ。
実際幾らで売り出されるかが重要

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:07:04.31 ID:iuKi1UV6P

>>134
アテンザはメーターフードがすべてソフトパッドだし、水平パネルや
ドアの操作部分はアテンザのほうが↑。あとドリンクホルダーに蓋がある。
アテンザのほうがさすがに↑。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:08:36.98 ID:7mAhyfkn0

CX-5より売れるだろコレは。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:09:25.26 ID:bnTu0dhI0

>>141
その位は売れないと今度こそ会社が危ない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:09:42.37 ID:7mAhyfkn0

>>138
アクティブセンスなら自動ブレーキつけてくるだろ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:10:10.87 ID:iuKi1UV6P

>>138
警告だけじゃなくて止まるよ。
ミリ波が中高速域で作動して、低速域では赤外線が作動する。
電子ブレーキじゃないから停止を保持しないけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:12:28.18 ID:GljaON/y0

一通りの装備で乗り出し200万位から買えるクルマとしては別格のカッコ良さだな
足代わりにあまりOP欲張らずに乗りたいが、ついついOP付けたくなっちゃうんだよなぁ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:15:25.43 ID:7mAhyfkn0

無理してアテンザ行くより
コイツで装備良くしたほうが良さげに思えて来た。
新型アテンザのデザインには痺れたが。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:15:36.37 ID:Sbc+50LF0

内装
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:17:01.29 ID:bnTu0dhI0

てかセダンまだかよ
貧乏人でもそれなりに自己主張できる数少ない車

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:18:12.61 ID:F00uEZma0

>>143,144
低速域で自動ブレーキ、クルコン使用時に追従
その他の幅広い条件で警告って事じゃなくて？
高速走行時とかに突然ブレーキ踏まれるのは正直怖いんだけど

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:18:16.21 ID:OgTAv6Sr0

これマジでベンツのマーク付けても違和感ないな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:18:27.53 ID:ZNWtpYf30

隣にアテンザ停められたら
何この一回り小さいアテンザって目で見られるのがセダン

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:19:18.40 ID:ZNWtpYf30

>>149
アイサイトは右カーブの歩道の花壇に反応して急ブレーキするからな
まだ成熟が足りない
カメラもミリ波も

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:20:28.81 ID:jr2niEQ/P

>>132
デザインの方向性は同じなんだけどね

【新連載・千葉匠の独断デザイン】新型ゴルフが問う“キャブバックワード”の意義
http://response.jp/article/2013/07/01/201255.html

これからのCセグは室内の広さよりデザインの良さで行くらしい

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:21:42.20 ID:8j480zfo0

>>148
教習所関係の方ですか？
それとも、商用車お探しですか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:23:44.96 ID:8j480zfo0

>>160
ボンゴ、キャロルにベンツマーク付けるのと同じですね。
まだハイエースにロッテリアマークを付けてる方が許せる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:24:36.13 ID:bnTu0dhI0

>>154
どちらでもない。
ディーゼルでセダンで、ちょっと変わったデザインで安い、
そういう車が欲しいだけ。
ワゴンよりスマートで格好良いのではと期待している

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:24:50.80 ID:wElCKidp0

>>154
教習は３ナンバー採用しねえよ。
大体が５ナンバー時代のファミリアまで。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:26:51.90 ID:8j480zfo0

>>157
プリウスは5ナンバーかい？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:27:59.06 ID:iuKi1UV6P

>>149
15km/h以上の時、ミリ波で常に監視してる。
突然ブレーキはないよ。警告・減速して強めのブレーキだよ。
運転手がブレーキ踏めばさらに強いブレーキがかかる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:31:00.46 ID:8j480zfo0

>>157
250万以上が安いとは金持ちだな。
しかも、耐久性が確率されてないマツダのディーゼルとか。
素直にマークIIGsでも買った方がいいよ。
数年後下取りに出したら顔面蒼白だぜ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:31:44.81 ID:iuKi1UV6P

>>159追加
4km/h～15km/hの時は赤外線で衝突を回避できる。
ミリ波は15km/h以上で作動する。トヨタの場合だが、15km/h以上で
作動して速度差が30km/h以内の場合、自動ブレーキに加え
運転手がブレーキを踏めば衝突回避できる。マツダもこのぐらいの
性能だと思う。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:32:28.27 ID:ZNWtpYf30

今時の教習所ってプリウス使うのか
むしろ普通車を運転できなくなりそうなもんだが

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:32:31.60 ID:wElCKidp0

>>158
近場の教習所でプリウスなんか見たこと無い。
プリウスならＡＴ限定か？
最近良く見るのが日産ティーダのセダン（名前あったけど忘れた）。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:33:57.97 ID:F00uEZma0

>>159
アテンザ乗ったこと無いけどそうなのね
しかしそれだと「フォワード・オブストラクション・ウォーニング」なんて大仰な名称まで付けた意味が…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:34:29.36 ID:lbGnY+mo0

MT教習車はディーゼルのコンフォートと決まっていたのだが

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:36:09.59 ID:8j480zfo0

普通にプリウスの教習車いるぜ。@首都圏

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:36:26.04 ID:7mAhyfkn0

>>157
今の教習車アクセラばっかりだけど知らんの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:37:36.48 ID:byDcivEHP

>>149
リコール起こしたクラウンのより性能全然良いよ
クラウンのはリコール前に誤動作の噂がかなり流れてたけど、アテンザじゃそんな話ないし
アテンザユーザーが人柱になってくれた

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:40:06.68 ID:9H0wKtmW0

>>162
>>163

4年前ほどだが、普段はMTコンフォートで高速教習とかAT組と一緒のときは
プリウスだった。AT組も普段はATコンフォートだったけどな

高速教習だけプリウスだった

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:41:51.53 ID:iuKi1UV6P

>>168
ミリ波の性能は同じだと思うよ。(デンソー製)
ソフト面でマツダのほうがすぐれているんでしょう。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:42:16.73 ID:8j480zfo0

あのさ、次期アクセラ売れると思ってるの？

今年になって新車販売台数で１度もベスト10に入ったことのない5流メーカーだぜ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:43:06.00 ID:alE/j4aX0

ATもMTもコンフォートだった。
高速教習もコンフォート。
教習中に新車入れ替えがあったが当然コンフォートだ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:45:35.94 ID:bnTu0dhI0

>>171
取り敢えず世界の２％の人に共感が得られれば良いという会社だから、
そんなに売れなくても良い。流石にこのサイズの車を買いたい人の中で、
数十人に一人は買うだろう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:46:19.22 ID:ZNWtpYf30

CX-5は売れてる売れてる言う割にはランクインしないなとは思ってる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:46:56.20 ID:bnTu0dhI0

日本じゃ売れてないでしょ
国内シェア４％の会社だし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:47:51.68 ID:R+xAINMt0

売れてる車が良ければマツダスレに近づく必要はない
軽でもプリウスでもフィットでも好きなとこに行けば？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:50:56.76 ID:UVEkJZ+u0

>>176
自分で良し悪しが判断できないksを相手すんな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:51:18.68 ID:byDcivEHP

>>170
アクティブセンスはミリ波と赤外線の複合式ね
近距離の処理に赤外線のSCBSを使ってる
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/2012Mazda_i-ACTIVSENSE02-618x347.jpg

この辺がクラウンのプリクラッシュは15km/h以上からじゃないと作動しない原因になってる
クラウンのは近距離部分が苦手

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:54:12.33 ID:p9Vq6Ni60

>>164
同じアクティブセンスの名称でもアテンザとアクセラでは内容が異なるみたいだ。
アテンザは4～30km以下の自動ブレーキSCBSと中高速域の自動ブレーキSBSの組み合わせ。

アクセラは中高速域の自動ブレーキSBSが省かれる代わりに、
FOB(フォワード・オブストラクション・ウォーニング)という中高速域での前方車接近警告装置が付く。
これは残念ながら自動ブレーキではないが、高速での居眠りとかには充分効果があると思う。
追従クルコンも付くしね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:54:31.62 ID:99KwBcJU0

ナビがあの位置だとレーダーどこに置こうかしら

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:55:08.78 ID:yXDFFYUz0

>>128
速攻でミラー触るおっさんワロタｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:55:30.11 ID:7mAhyfkn0

>>174
結構月販台数ランクインしてたやん。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:56:08.35 ID:iuKi1UV6P

>>178
ミリ波は同性能だろうって話ね。
そこらへんはわかってるから>>161

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:56:12.86 ID:byDcivEHP

>>179
あれ？同じアクティブセンスでもアテンザのと違うんだ
それじゃアテンザの情報役に立たないか
失礼しました

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:58:01.35 ID:8j480zfo0

>>177
大多数の日本人から見放されてるのは何故？
物事には理由ってのがあんだぜ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:59:59.63 ID:8j480zfo0

>>182
今年の何月にどの車種が何位で何台売れたか書け。
逃げるなよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:00:41.90 ID:lsCiZWVW0

クラウンリコールは国沢光宏もブログで土下座謝罪してたな
プリクラッシュはトヨタが一番ダメって感じで締めてる
信者は高い金払って買ってしまったのに酷いよな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:01:32.27 ID:3moDlPLgP

>>186
豪でアクセラ1位取ったよ。ノルウェーでもCX-5が1位だったな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:01:33.82 ID:DzxaYGRC0

CX-5の鍍金部品屋や今月29000台分の
オーダー来てるって言ってたよ。
国内じゃ売れてないだろうけど。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:02:25.44 ID:3moDlPLgP

>>179
北米仕様だし、最後に「などで構成」って書いてあるまだわからんよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:03:50.87 ID:3moDlPLgP

ああ>>182はベスト30のことかな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:04:18.68 ID:+JpNzW8PP

>>179
SBSないのかな？記事では「～などで構成」とあるから文中に出てこなかっただけかと
ちなみにらFOWはアテンザにもあり、BSMはアクセラが初採用(ボルボの、BLISみたいなものと思われる)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:05:20.17 ID:8j480zfo0

>>188
お膝元の日本では？
残念ながらすべて圏外。

世界でもっともシビアな日本人からは
相手にされてません。

だからマツダ地獄って言葉が存在するんだよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:06:14.31 ID:XOKqYyKr0

2.2DにアクティブセンスとそれなりのOPだと３００余裕で超えそうで怖い

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:07:03.10 ID:8j480zfo0

>188
ソースちょうだい。
他国の購買動向に興味あるからさ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:08:12.69 ID:iFgY4C8e0

>>193
頭わるいなあ。
メーカーの方針だし、そもそものマツダ地獄の理由知らないんだろうな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:08:48.47 ID:3moDlPLgP

>>193
>>182はベスト30のことだとおもうよ。ベスト10には入ってないね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:09:55.71 ID:3moDlPLgP

>>195
いやです。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:11:56.14 ID:3moDlPLgP

>>192
BSMはRVMと同じじゃない？現行にもあるね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:13:15.21 ID:Im4joyph0

>>196
マツダ地獄がメーカーの方針なんだ。

なんか納得です。

値引き販売が大前提の糞メーカーだからな。
アクセラも50万引きまで待つのが賢いですね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:14:21.70 ID:5DvBmsT6P

>>194
同価格帯のCX-5でもAWDにセーフティーパッケージでそんなもんだからな
アクティブセンス＋2.2DならFFだとしても300万くらいはいきそう

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:14:37.50 ID:Im4joyph0

>>198
まさか嘘じゃないよな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:14:39.99 ID:iFgY4C8e0

>>200
本当に頭悪いなｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:17:28.14 ID:3cdjl9WB0

>>196
まあ、こういう知的障害はほっとこうぜｗ
免許もとれないだろうしｗ
まともに車乗ったこともないだろうｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:18:14.28 ID:PsrXDZJR0

うっひょおおお早く欲しいい

XDの四駆発売してくれることを祈る・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:18:44.76 ID:oh6unmkQP

>>199
仕向け地によって呼び方違うのね
アメリカマツダHPでアテンザ見たらそうなってたわ
BSM＝RVM…ややこしいなｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:21:30.88 ID:3moDlPLgP

>>202
トリーズンってなんですか？
http://hissi.org/read.php/auto/20130629/QXZncjlhSVUw.html

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:23:23.62 ID:Im4joyph0

>>203
じゃさ、どうしてバカみたいな値引き販売するの？
詳しく教えてよ。
数%の支持で良ければフェラーリみたいな売り方でもいいんじゃないの。

逃げるなよwwwwww

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:27:18.81 ID:zyW/B4WJO

残念だが最近はスバルの方がバカみたいに値引きするから、マツダは相手にならないらしいんだ。

スバルに行って理由を聞いておいで。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:28:45.79 ID:8qo5zgRXO

>>208
馬鹿すぎて笑った
履き違えてんのお前なのに勝手に話進めてんの

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:28:58.77 ID:PD6uN2Gv0

フェラーリにパーセントオーダーでシェアがあるとは初耳だ
どこの国の話だ
産油国か？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:29:12.77 ID:Im4joyph0

とりあえず、販売台数が楽しみだな。

同時期発売のアクセラ、フィット、カローラハイブリッド、
オーリスハイブリッド。

まさか、ビリっことないよなwwwwwwa

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:29:15.46 ID:iORgCa8r0

CX-5とアテンザで値引きは5～12万円くらいが限界値で
ほとんどの場合10万以内の値引きだろ。

ホンダとかスバルのほうが値引きすごいんじゃないの。
スズキ？安っぽいじゃなくて安いんです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:30:01.83 ID:iORgCa8r0

>>212
その中ではビリだろ。国内シェア4%をナメんなよｗ
でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:32:32.66 ID:iORgCa8r0

CX-5、アテンザと、どんどん良くなってるから、当然アクセラにも期待してる。
でもマツダ株は利確時期だろ。株はアレ以上上がらんと思う。
それなりに会社存続できるくらい利益が出ればいいな程度にしか誰も思ってない。

アクセラのOpがアテンザやCXにも還元されたり、ロードスターとアルファロメオが楽しみで、
その他の車にSkyが還元されるのが嬉しいなって程度で、国産他車と国内売上で競合できるわけないだろうが！

でも、楽しいメーカーだよな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:33:48.75 ID:Im4joyph0

マツダは数%の共感でいんだろ？
それなら無理してダンピングする必要ないだろ？

それより、バカみたいな値引き販売する理由を書けよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:34:01.01 ID:3cdjl9WB0

恥ずかしいID:Im4joyph0の名言
マツダ地獄はマツダの方針（ﾄﾞﾔァ）

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:34:03.99 ID:iORgCa8r0

>>216
釣り？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:35:37.90 ID:iORgCa8r0

CX-5　アテンザ　アクセラ
の次は、CX-3　デミオ　ロードスター　プレマシー　ビアンテの順だろ。
正直言って、すげー楽しみだな。毎年イヤーモデル出すっつーてるけど、大丈夫なんかね。
RXまで到達できるのかどうか。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:37:50.26 ID:Im4joyph0

>>213
アテンザは出たばかりじゃん。
1年後は50万引きになってるよ。
cx5だけは値引きが渋いみたいだな。

デミオ、ビアンテ、プレマシー、mpvはどんな感じ?

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:39:33.77 ID:Im4joyph0

>>214
正解。
しかし、本当に良い車ならオーリスには勝たなきゃダメだろ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:42:43.40 ID:Im4joyph0

>>209
マツダ以上にスバルはきらいなんだよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:43:24.57 ID:iORgCa8r0

>>220
CX-5同様にアテンザも相当安く出てるから、値引きはまずないわ。
イヤーモデル追加するって明言してるから、後続についたOpが追加されるってのに。
価格据え置きでOpが増えるっていう設定だろ。CX-5もアテンザの装備が追加されたし。

>>221
良い車が売れるっつーなら、BMWならMシリーズとか、ベンツならAMGとかが馬鹿売れせんといかんでしょ。
良いクルマ＝売れるではなくて、その時の顧客の大部分が欲しがるクルマが売れるクルマだよ。

オーリスはトヨタのサービスも含めて売れてるわけだから（クラウンとかカローラとかも）
マツダが国内で少しでもトヨタみたいになるにはディーラーのサービスの均質化をがんばらんといかんだろうね。

フィットは試乗したことあるけど、ハンドル軽くて操作性良くて女子供に売れるのがよくわかる良い車だよ。
でもそれと同じ特性をマツダ車に求めたことはないな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:44:38.05 ID:iORgCa8r0

>>222
俺は少なくとも、嫌いなメーカーや嫌いな車種のスレには、書き込まないけどな。
どういう性癖なのかよくわからない。

俺はフィットも女子供に勧める分には好きだからフィットスレに書き込んだりするけど。
あとは、最近のトヨタには好感持ってるからトヨタスレにも行ったりする。AQUA欲しいし。
でも、その他のメーカーには興味がないから書き込む以前に見ないし開かないよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:44:45.18 ID:AfzgYd5v0

なーんで売上台数に拘ってるの
売れ用が売れまいが自分にとっていい車ならそれでいいじゃない
売上台数どうのの水掛け論の先に何があるというの

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:45:35.91 ID:iORgCa8r0

お値段据え置きで、アクセラについた装備が、CX-5やアテンザにも追加されていくんだろうな
って思うと、自分の商売にも参考にしたいくらいに、良い戦略だと思うわ。値引きは他車に負けてるときだけでいい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:45:43.05 ID:8qo5zgRXO

>>221
だから馬鹿だって言ってんの
お前の理屈だとGTRバカ売れだな、数売れる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:46:05.85 ID:zvJgYxNVP

>>223-224
クズの相手すんなボケ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:46:22.48 ID:lAH+r+gd0

Im4joyph0こいつ千葉だろ
千葉はミラージュから軽に乗り換えたらしいが本当か？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:47:24.57 ID:iORgCa8r0

>>227
GTR良いクルマだよなー。主査がやめたことが気になるけど、群馬工場で永遠にがんばってほしいくらいだ。
でも、俺には買えないわ。ホイール抜きのタイヤのみ4本交換で100万円かかるとか、
それが同レベルの他車に較べて安いとわかってても無理(´・ω・｀)
アテンザやCX-5のタイヤにだってホイール込みで20万以下でしか出せないよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:48:15.33 ID:iORgCa8r0

>>228
P2みたいなクズ課金ユーザーに言われてもなぁ。
>>229
三菱はがんばってほしいけどなあ。でも、重工との関係が悪かったり、士気が上がらんらしいね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:48:32.96 ID:iFgY4C8e0

あほの相手はやめてNGしましょ。
MS出ないかなあ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:50:10.88 ID:Im4joyph0

>>223
じゃ、なんでマツダは売れないの？
じゃ、なんでマツダは下取りが安いの？

たしかにマツダが外車との比較がいいかもな。
ディーラーの質は最低。値落ちはハンパない。

外車といっても現代だぜwwww

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:50:59.12 ID:lAH+r+gd0

＞数%の支持で良ければフェラーリみたいな売り方でもいいんじゃないの。

いきなりフェラーリを引き合いに出すのは千葉しか居ない

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:51:29.28 ID:iORgCa8r0

>>232
そろそろそうするよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:52:06.65 ID:iORgCa8r0

そういや、MS欲しいなぁ。
でも、レースにアテンザ出しまくってるからMSアテンザ出るんじゃないの？
まさかの両方MSモデルが……

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:54:28.04 ID:Im4joyph0

>>234
マツダは数%の支持でいんだろ？
それならダンピング販売する必要はないだろ。

これに対しては黙りだなwwww

悔しかったら答えてみろwwwww

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:55:42.51 ID:lAH+r+gd0

>>237
お前の好きなメーカーホンダの新NSXは
ポルシェのPHV、918スパイダーに速さと燃費性能で勝てるのか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:56:54.09 ID:Im4joyph0

>>223
オマエの文章を保存しておくよ。
数年後、チラシで50万引きだったら赤面だなwwww

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:59:52.11 ID:DzxaYGRC0

>>237
コストを含めての支持だろ。しかもダンピングは随分減ったろ。
そうで無ければこんなに収益改善してない。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:02:14.70 ID:Im4joyph0

>>238
マツダにピュアスポーツカーを作れるのか？
ドン亀ロードスター？
壊れまくりのロータリー？

まぁ、ハイブリッドみたいに他社から恵んでもらえばいいかwww

スバルに土下座して4WD水平もらえばwww

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:04:21.32 ID:lAH+r+gd0

>>241
俺はマツダなんかどうでも良い
ホンダの話をしてるんだ
ホンダのアコードHVはトヨタのTHSⅡより実燃費性能が良らしいな
さすがホンダだ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:05:04.31 ID:Im4joyph0

>>240
MPV、プレマシー、ビアンテ、デミヲ。
マツダの主力でもあるこれらの値引き額は?

マツダの黒字化の要因は円安だ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:06:36.26 ID:iORgCa8r0

マツダの話がどうでもいいなら、このスレではないスレでお願い。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:08:13.09 ID:Im4joyph0

マツダは突っ込みどころ満載だから楽しいな。
あーーーーーー楽しかった。

またなwwwww

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:08:34.94 ID:DzxaYGRC0

>>243
決算短信には明確に値引抑制したと書いてある。
因みに1ドル77円でも黒字になる価格で売っている。
実際去年上期も黒字だった。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:08:54.38 ID:lAH+r+gd0

俺はホンダ好きだが次期フィットのデザインはダメだな
アクアの燃費性能を超えて売れるだろうけど

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:10:42.86 ID:HzoGOHTxP

http://mzd.bz/13iflky
愛すべきバカだよな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:11:29.01 ID:TCDSESv60

>>223
amgとかキチガイかヤクザのくるまじゃん。

どこがいいんだよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:13:32.91 ID:TCDSESv60

>>229
妄想はほどほどにな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:13:46.20 ID:iORgCa8r0

>>247
次期フィットのデザイン、俺もダメだと思ってたけど、
さっきフィットスレ行ったら、流出してた画像のアスペクト比がおかしかったらしく
正常なアスペクト比で見たら現行よりワイドロー化してて、悪くなかった感じ。

>>249
性能はいいよね。欧州みたいな道路環境だったら喜ばれると思う。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:14:31.75 ID:iORgCa8r0

って、ID変えてまで、どうして嫌いなメーカーの嫌いな車種のスレに書き込んでるんだろう。
ステマ系にしては、こんな時間はありえないし。まあ、すぐNGにするよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:16:29.33 ID:iORgCa8r0

投資板見てたら、デミオとCX-3って、トヨタにOEMする予定があるって話題が出てた。
だとしたら、マツダも業績にはプラスなのかなあ。
まあ、OEMもっと増やして、日本のクルマメーカーは協業進めたほうがいいとは思うわ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:17:27.00 ID:lAH+r+gd0

>>250
Im4joyph0が千葉じゃないと否定してないから
マツダスレで有名な千葉在住のホンダ好きの元ミラージュ乗りだよ
>>245
お前が乗ってる軽は何だ？Nシリーズ買ったのか？
とんずらする前にに教えろ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:17:37.75 ID:DzxaYGRC0

メキシコでデミオをトヨタブランドで売る話は決まってるよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:17:44.46 ID:LJ6aFEfBP

>>239
19レスの間に随分期間伸びましたねw

>>220
> アテンザは出たばかりじゃん。
> 1年後は50万引きになってるよ。

>>239
> オマエの文章を保存しておくよ。
> 数年後、チラシで50万引きだったら赤面だなwwww

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:19:42.86 ID:iORgCa8r0

>>255
マジか、朗報だな、というか遅報なのか。ありがとね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:25:18.34 ID:DzxaYGRC0

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201211/121109a.pdf

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:26:03.10 ID:p/iZWiPa0

>>254
千葉が！千葉が！って騒いでる奴はたまに見るけど
どういう基準で千葉なる人物と認定してるのか全くわからない。
脳内で認定してファビョってるようにしか見えないんだが。

否定してない云々ってのも、否定したら別人っていうことになるの？
そもそも千葉ってなんのことだかわからないからスルーされてるだけじゃね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:26:35.41 ID:iORgCa8r0

AQUAは国内向けで、北米向けはデミオベースで行く気なのか。初耳ですまぬよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:31:34.63 ID:4R9aswGR0

プリウスCでとっくに販売済みだろ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:35:25.51 ID:iORgCa8r0

プリウスCって北米で売ってるのは知ってるけど、売れてるの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:42:40.45 ID:p/iZWiPa0

http://jp.autoblog.com/2013/04/24/toyota-prius-line-may-not-reach-2013-sales-target/

プリウス全体で１～３月の間に６万台弱売れてるそうだから
大体毎月６～７千台は売れてるんじゃね？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:44:09.15 ID:AfzgYd5v0

ホンダキチの千葉県なんてν速、嫌儲、車メ板で超有名じゃん
愛車が中古のワゴンRなのも有名。新車購入報告は全部フカシなのも有名
マツダを病的なまでに嫌ってるからすぐ分かるよ。CX-5のディーゼルの時なんてWHOの指標まで持ちだしてネガキャンしてたのに
ホンダがディーゼル導入すると言った瞬間ネガキャンピタリと止ったし

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:46:04.18 ID:p/iZWiPa0

そういう脳内設定なんだ。

ミラージュとかどうなったんだよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:47:18.74 ID:lAH+r+gd0

千葉は中古のワゴンRに乗ってるのか
ホンダのＮシリーズ買えなくて残念だったな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:48:58.56 ID:lAH+r+gd0

>.265
先代ミラージュは古くなったのか知らんが最近手放したんだよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:53:52.83 ID:iORgCa8r0

>>264
確かにもはや有名だよな。あとバイク板のWR250のスレのアレも有名になりつつあるな。
まあ、ディーゼルのネガキャンが止んでよかったよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:54:29.14 ID:p/iZWiPa0

>>267
”愛車が中古のワゴンRなのも有名”ってのと矛盾しない？
気に入らない人物の特徴を全部まぜこぜにした上に妄想補正が入るからおかしなデータになるんだろ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:55:18.56 ID:iORgCa8r0

90年代までのホンダは本当に良かったんだけどな。まあ、フィットはフィットで悪くないけど、
Nシリーズのリコールに対する対応は酷すぎて、往年のホンダはもうないんだなってはっきりわかった。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:57:53.58 ID:AfzgYd5v0

http://www.log-channel.com/bbs/news/1371121974/

ここ見なはれ
毎日のようにν速でホンダスレ立ててるのが通称千葉県と呼ばれてるBE
病的なまでにホンダ好きなのに「愛車のワゴンRでぶっちぎってやったぜ」というスレを立てて愛車がワゴンRであることがバレた
BE番号晒されて過去の書き込み数と日時が露呈、散々叩かれた後、働いてない疑惑も出て遂にBEを乗り換えた
嫌儲、車板からレスを引っ張ることもあるから間違いないく出張してる

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:00:09.39 ID:iORgCa8r0

本田宗一郎が生きてた頃までがホンダだったと思うわ。もう違う性質だよ。
カブがあーなったとき、ジムニーなどの心配もしちゃったわ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:00:22.85 ID:p/iZWiPa0

CX-5のリアBCM問題をマツダは放置してるけど・・・

NBOXのリコール云々は普通の対応だと思うけどね。
（いつの間にかホンダはエンジンの置き方一般的なのに直してるんだね）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:01:01.19 ID:AfzgYd5v0

因みに観察スレもある↓

アホンダ千葉
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363661006/

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:01:58.50 ID:iORgCa8r0

WR250スレのアホもまとめてほしいわ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:03:27.79 ID:p/iZWiPa0

>>271
見たけど、あんたが何を言いたいのか全くわからん。
千葉が千葉がって騒いでる奴がいるねぇってだけだわ。

やっぱり想像上の人物なんじゃね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:05:46.28 ID:lAH+r+gd0

>>267
ミラージュに乗ってたというのは過去に車メ板で判明したこと
ＣＸ－５スレのログを見れば解る

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:07:42.99 ID:lAH+r+gd0

>>277
>267＝×
>>269＝○
安価間違えたすまん

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:13:49.97 ID:p/iZWiPa0

>>277
ミラージュに乗っていたということのソースが不明だし、
書いた人物がその千葉とかいう人物である根拠もなさそうだな。

やっぱ想像上の人物じゃね？　実在する証拠がないんだよな。
ホンダのディーゼル云々っていうけど、CX-5の話が出る前からホンダクリーンディーゼルの話はあったろ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:14:02.48 ID:AfzgYd5v0

>>276
とりあえず今わかってること

千葉県在住　☆☆☆
ホンダ好きだが愛車はワゴンR（中古）　☆☆☆
過去の車歴（アコードツアラー、S2000、ミラージュ、NBOX、None）は全部ウソ　☆☆☆
ここ数年免許取得したばかり（AT）　☆
軽いアスペルガー　☆☆☆
iphone使って自演→バレてイーモバイル契約　☆☆
体重は90キロ前後　☆☆
BEストーカーを嫌ってBE乗り換え　☆☆☆
平日の昼間が最も書き込み量が多い　☆☆☆
千葉県にあるマツダロジスティクス（支社）の採用試験に落ちる　☆
ブログソースでスレ立て　☆☆☆
ν速、嫌儲、車種メーカー板で活動　☆☆☆

☆　噂程度
☆☆　ほぼ正しい
☆☆☆　確定事項

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:20:20.82 ID:iORgCa8r0

キチガイが元気で、きょうもたのしいツーチャンネル！

　∧　∧
(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　(　　　)
　　v v
　　　　　　　　ぼいんっ
　　川
　( (　　) )

・・・まあ、それはそれとして、アクセラの話に戻そうな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:21:46.32 ID:p/iZWiPa0

>>280
で、それの根拠は？
ほとんど全部裏取れてないだろ。

たしかに千葉の新港にマツダ物流があるのは俺も知ってるけど、ただの陸送会社でマツダ色は薄かったような。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:22:47.54 ID:lAH+r+gd0

>>279
そんなに千葉の存在の否定ばかりしてると
実は君が千葉だと怪しまれるぞ
改行を途中に入れるのも千葉に似てるし

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:25:52.52 ID:8/iBRic80

新しい情報まだ～　1.5のスペックとか　ＣＶＴなのか６ＡＴなのかとか

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:28:05.95 ID:AfzgYd5v0

211：しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 20:01:32.56 ID:xGbr3qSU0 [13/15]
ホンダマンセースレをほぼ毎日立てる理由
そしてそれを持ち上げる為に他社叩きスレをほぼ毎日立てる理由
ディーゼル不要論なんてスレを立ててた千葉県がホンダのディーゼルを絶賛する理由

この3つだけ聞けたら俺は満足だな

216：しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 20:05:11.18 ID:xGbr3qSU0 [14/15]
ついでに加えるなら千葉県がどうして広島のローカル番組見てるのかも是非知りたいところだ
俺でも知らんかったのによく知ってたな。眼中に無いのにどこで仕入れたんだ？

217：マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 20:05:23.45 ID:51ckV64O0 [20/20]
>>211
工作員だから
工作員だから
工作員だから

はい、終了
以下、車の話題のみで

219：しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 20:06:17.08 ID:xGbr3qSU0 [15/15]
>>217
論破してみろよ、とか強気だったのに急にそれか。お前なかなかちっさいな

広島のローカルTVの内容が最速でアップされたのは当時荒らされまくってたCX-5スレ
千葉県はなぜかこの内容を知っていた。まあスレにいたことは間違いないよ。お前が千葉かどうかは知らんが文体が似てることは確かだ。妙な改行とか空白とかな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:31:52.99 ID:p/iZWiPa0

>>283
ほら、その程度なんでしょ、
改行が途中に入るから千葉とかって、マジで言ってるの？
バカすぎる・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:33:51.97 ID:AfzgYd5v0

ここまで頑なに否定するってのも不思議な話だわなｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:34:09.18 ID:XzIoDCku0

新アクセラでも教習車仕様って作るのかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:36:00.39 ID:p/iZWiPa0

>>285
マツダがらみの画像とか動画とかってすぐヲタがいろんなところに拡散するんだから
CX-5スレにいたかどうかなんてわかんないとおもうけど。

改行や空白がどうこうってのもこじつけな感じがする。
わかりやすいように改行が入ってるだけだろ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:36:41.41 ID:hWei0/zh0

>>150
先日、自転車で山登りしてたらメテオグレーカラーのアテンザがワインディングロードを走ってるのを見かけたが、あれはベンツのマーク付けたらパッと見、ベンツと見間違うわ。
このアクセラもそれに近いとは思う。
別にベンツ信者でもなんでもないけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:41:16.71 ID:p/iZWiPa0

>>287
千葉実在説があまりにも穴だらけだからだよ。
しかも千葉千葉って騒いでる奴がアスペ気味だからいじると面白いし。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:41:43.12 ID:lAH+r+gd0

>>286
千葉じゃないと言うなら
アテンザが１年後に５０万円も値引きされると思うか？
マツダの黒字化の要因はなんだ？
答えてみろよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:41:45.81 ID:8zO97FYA0

あの時のCX-5スレは毎日荒らされて一日で2スレ以上消費が当たり前だったからリアルタイムで張り付いてないとログ流れちゃうよ
be持ちなら流れたログも読めたのかもしれないけど・・・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:43:24.13 ID:iORgCa8r0

CX-5スレはひどかったよな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:44:50.01 ID:rS0zRu770

実在も糞も県名表示で書き込んでる時点で存在するに決まってんだろアホか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:48:09.83 ID:iORgCa8r0

ニュー速でも千葉は酷かったからな。2ch中で有名だよ。
同レベルなのはWR250のアイツくらいだ。何年かに1回現れるか現れないかの荒らし。
政治経済や商業のステマとも違うのに、真性が延々と書き込むとかもうね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:50:23.29 ID:LJ6aFEfBP

荒らしといえばAKBおじさんも復活したな
アク禁くらってたそうだw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:58:58.79 ID:p/iZWiPa0

>>292
デミオのスカイアクティブが今２０万くらい引いてるだろ
（ナビってあれ標準だっけ？）
アテンザ１年後に５０万引きはおかしくもないとおもうけど。
マツダの黒字は円高のせいでしょ。

>>295
複数人物の特徴をまとめて個人と思い込んじゃってるだけじゃないの？

>>296
聞いたことないや、　だいたいそのWR２５０って名前からしてバイクだろ、
バイクとか車の特定のスレにしかいない奴は有名なんかにはならんよ。
そういうふうに自分の世界が全てだと思い込んじゃうところって、
若くて経験が足りないからなのか、ちょっと精神に異常をきたしてるのかなのかは俺は専門外なのでわからんけど、
はっきり言って異常。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:04:43.05 ID:rS0zRu770

恥の上塗りはやめとけよ千葉よ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:07:05.25 ID:3moDlPLgP

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:07:13.90 ID:p/iZWiPa0

ほら、千葉認定が来ました。

こうやって気に入らない奴をみな千葉認定するからおかしな事になる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:08:10.96 ID:3moDlPLgP

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:09:58.87 ID:/8Xhe8m60

内装だけで買う価値がある

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:11:51.57 ID:rS0zRu770

夜中3時にid真っ赤にしてニュー速のクソコテの存在否定して擁護するバカが本人意外で誰が居るんだよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:13:51.74 ID:iORgCa8r0

ナンバーの位置はいろいろ台無しだな。なんとかならんのかな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:17:55.39 ID:oh6unmkQP

>>300
むしろナンバー位置で加点したい俺は少数派っぽいな
顔がアテンザよりやや親しみやすい方向で個人的には好き

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:18:18.90 ID:qJoWlkQ+0

横に付けるキットくらい、すぐ出るんじゃないか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:31:18.53 ID:p/iZWiPa0

>>304
キチガイいじるの楽しいし、

おれ横浜だよhttp://i.imgur.com/wX76WNO.jpg

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:35:29.39 ID:iORgCa8r0

横に付けたいよな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:36:54.58 ID:iORgCa8r0

しかし内装はほぼパーフェクトだな
これ以上何もしなくていいくらいかっこいい。
問題はナビの選択肢くらいか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:39:43.33 ID:3moDlPLgP

欧州と北米の内装はこれで確定だな。さぁ日本はどうする？
ナビやコントローラーを変更したり、白内装なしや、HUDなしとか
サンルーフなしとかやめてくれよ！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:41:32.18 ID:p/iZWiPa0

今時２DIN入んないなんてアホな仕様、いくらマツダでも作らんでしょ。
よくできた粘土細工だけど意味はないよね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:45:14.50 ID:G5ig4nBn0

ナンバーは横浜でも現住所は千葉かもしれないな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:46:05.40 ID:xipXCToH0

RX-8っぽいメーターが素敵

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:54:15.64 ID:p/iZWiPa0

>>313
ほら、このレベル。
気に入らなけれは何が何でも千葉って決めつけてるということを自ら証明したわけだな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 04:04:47.22 ID:3moDlPLgP

「マツダの黒字は円高のせいでしょ」

馬鹿は華麗にスルーしようぜ！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 04:16:30.23 ID:xUvtMUlkO

ﾓｳﾁｮｯﾄ尻長くしてﾎｼｲﾅ
ｱﾃﾝｻﾞで消滅した5DHBみたいのがﾎﾟﾁｨ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 04:18:34.03 ID:iORgCa8r0

パーフェクトなMSアテンザかMSアクセラが来るのが楽しみだ
まあ、イヤーモデル順次投入って言うし、俺は待ちだけど、
最初に飛びついても後悔しないだろうな、それくらいすごい良い内装。
外装もほぼ最高なんだけど、ナンバー位置だけは変更したいね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 04:19:21.47 ID:iORgCa8r0

5DoorHBは欲しいな。アテスポほど完成された形もなかったもんだ。
セダンとHBのいいとこ取りであるアテスポみたいなのが1つは復活してほしいね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 04:23:07.12 ID:3pulm9usO

またキチガイバカが増えたな。

ドミオ、千葉、販売台数がー、売上がー、横浜円高の計5人。他にいたっけ？

まぁすべて別人ではないな。本人が気づいていないのかわざとか知らんが、癖があるなw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 04:52:45.42 ID:p/iZWiPa0

とにかく特定したくてたまらないんだな。
結局千葉とやらの存在を立証できなかったわけだし。

何十人もの書き込みを勝手に分類してるだけ
ツダヲタのキチガイの多さはなんでなんだろな？
大泉の刃物男といい・・・
ID:3moDlPLgPもちょっとおかしいよな、　意味もなく画像を直リンしまくったり。
みんからのしろマシーとか大津は怖いところじゃみたいなのと同じような傾向がある。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 05:24:10.80 ID:JLZAIbrR0

↑
朝早くからマツダ車スレに来て※しているお前も
相当基地害だと思うけど？
ヨタヲタやアホンダヲタの方が基地害多いし。
アクセラがカッコよすぎて悔しいのが見え見えw
もう、デブデブ次期FITに乗っときゃいいじゃんw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 05:28:51.82 ID:ZQ4gJNT/0

特に斜め前から見るアクセラは秀逸
http://i.imgur.com/duKUx7L.jpg

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 05:30:31.57 ID:GkwklGMi0

フィットの写真、あまりにも上半分を絞りすぎだろ
ってかなんでBセグの車種に対して顔真っ赤にしてるのか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 05:34:33.89 ID:38YKOtPs0

横浜と言えばマツダスレ名物「いつもちゃん」だろｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 06:11:39.91 ID:CCKcCTTJ0

>>308
キチガイが　
＞キチガイいじるの楽しいし、

ってなんて悲しいれすなんだ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:28:03.56 ID:I2B7eLIJ0

HUPってどれなのよ?
まさか中央のタブ端末みたいのを指してHUPと称してるのではないと思うが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:29:58.56 ID:I2B7eLIJ0

ああ、わかりにくい。
「どれ」というのはフロント・ガラスに映らないと聞いたので、フロント・ガラス以外のどれを指すのかという意味。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:40:46.33 ID:xrfO7Cax0

公式サイトの動画でしっかり確認できるのに、なに意味不明なこと書いてんだか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:47:02.94 ID:Im4joyph0

>>323
どちらが売れると思う?
年末にはわかってるなwwww

ところで千葉って誰だよ。
そんな田舎もんと一緒にするなwwww

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:53:23.48 ID:DgH5miAO0

リアウィンドウ小さいなあ
後ろ見えないんじゃね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:10:33.06 ID:jLsaqXR80

アンチが攻め手がなくて雑談しちゃってる程のパーフェクトカー、アクセラ登場！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:12:32.66 ID:60XWAG+q0

日本サイトだけ新アクセラのページがないってどういうことよ
日本より海外で売りたい車なのはわかるけどさ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:12:45.33 ID:W0eloLWlP

アクティブセンスいらないなぁ。
誤作動でブレーキかかる確率のほうが事故起こす確率より高そう。
上のグレードでも外せるようになっていればいいが。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:19:34.47 ID:SIFofNex0

トヨタが欧州で気合いを入れて売ろうと作った自称ゴルフの対抗車の
Cセグメントのハッチバックがオーリスだからな。
デザインは微妙だわ技術的には旧世代だわで失笑をかったという。

アクセラなんかドイツのマスコミがゴルフやばいかもゴルフのライバルって言ってるのに。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:22:22.39 ID:Im4joyph0

>>335
どこのマスコミ？
ソースよろしく。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:23:59.14 ID:Im4joyph0

>>332
パーフェクトなら同時期発売のフィット、カローラハイブリッド、オーリスハイブリッドに圧勝だよね？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:29:38.94 ID:Im4joyph0

>>321
アクセラ海苔は一皮剥けば刃物キチガイだよ。
普通の人ならマツダなんか選ばない。

背後にアクセラが近づいたら極度の緊張感を持つべし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:36:31.95 ID:SIFofNex0

>>336
ttp://www.welt.de/motor/modelle/article117543623/Der-Mazda3-wird-zum-Golf-Rivalen-Nummer-eins.html
ttp://www.t-online.de/auto/neuheiten/id_64199238/mazda3-neuer-golf-jaeger-aus-japan-enthuellt.html
ttp://www.mopo.de/motor/-kompakter-enthuellt-neuer-mazda3-greift-den-golf-an,5066778,23530932.html
ttp://www.news.at/a/neuer-mazda3-japanischer-golfschlaeger

Googleニュースという便利なページがあってな……

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:49:06.32 ID:722IrkF20

とりあえずID赤いやつは全部NGな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:53:34.68 ID:xrfO7Cax0

午前8時代に早くもID真っ赤になるまで荒らしてる ID:Im4joyph0 ってマジキモい

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:54:54.35 ID:wq4poEff0

アンチって学ばないよな。
自分は全く現実に則してない話ばっかりして、ソースもない。
相手の話にはソースを要求して、そしてソース出されてフルボッコ。
弱すぎて面白いけど可哀想になる。
まあ、自業自得だから可哀想でもなんでもないんだけど。
ＣＸ５は増産につぐ増産、アテンザも高評価でどんどん伸びてる。
アクセラも売れすぎて納期爆伸びでうれしい悲鳴、という状況になるのは止められない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:56:05.57 ID:iEhZ/5QR0

>>332
最近でた三車種がどれも金太郎飴な上に、
デザインが悪すぎる。
どれ買っても見た目変わらないって何がしたいのかわからん。
かと言ってボディパネルが共用ってわけでもないようだし。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:58:31.81 ID:iEhZ/5QR0

>>342
どっちも国内販売数千台でしょ
売れてる車とは言えないよね
なぜ信者は露骨な嘘をつくのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:59:43.42 ID:722IrkF20

>>343
ワールドカーデザインオブザイヤー
って知ってる？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:03:33.17 ID:02O3bGj2i

>>334
オンオフスイッチあるだろ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:04:20.81 ID:iEhZ/5QR0

>>345
お金で買える賞になんの意味が？
池田大作のもらう学位となにがちがう？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:05:05.36 ID:722IrkF20

マツダに積む金なんかあるの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:05:35.99 ID:xrfO7Cax0

あ、荒らしがID変えたｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:06:47.75 ID:02O3bGj2i

金で買えるならトヨタが総取りしてるわなw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:09:52.19 ID:xrfO7Cax0

>>350
あ、俺が書こうと思ったのに・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:10:35.96 ID:9MAod7k8i

塗装が強くなってることを望む

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:13:40.46 ID:iEhZ/5QR0

>>350
わざわざ買う価値がないことわかってんだろ。

ここ数年、マツダが積極にやってるのはこういう工作ばかりじゃん。
韓国人が宣伝の責任者になったんじゃね？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:14:57.11 ID:722IrkF20

これがマジキチか…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:18:06.35 ID:02O3bGj2i

>>353
いやートヨタほどイメージ戦略重視してるメーカーはないんだから、
金で賞取れるなら余裕で予算作るわな。
ただトヨタはデザインが北米向きなので欧州でタイトル取れることはまずない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:21:16.46 ID:02O3bGj2i

マツダのような潰れかけの弱小メーカーがコーティ獲れるからこそ、
それなりに信頼できるタイトルと言えるんじゃん。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:23:25.04 ID:FdD0olYeO

>>344
去年の国内販売台数SUV部門で１位になった車と、
今現在クラウンの次に売れている大型セダン･ワゴンですが何か？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:23:48.15 ID:02O3bGj2i

コーティとかトヨタなんか喉から手が出るほど欲しいだろ。
ただコーティ取るのと売れる車ってのは違うからトヨタは賞狙いではクルマは作っていないってだけ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:25:57.56 ID:F/MJfhKX0

>>165
ディーゼルのコンフォートなんてあったっけ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:28:29.87 ID:/8Xhe8m60

レクサスブランドでは取りたいと思ってそう
スピンドル評価2分だから厳しいだろうけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:28:53.62 ID:GfcM1Vfn0

ニュー速にいないと思ったらこんなとこで暴れてんのか糞千葉ドミオは

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:34:57.00 ID:wqd9Fj300

>>355
初代ヤリス,３代目（…だったかな？）プリウスはEUCOTY獲ったヲ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:35:14.14 ID:ZLdXJ9vq0

>>308
その画像にどうして自分のID書いたメモを添えられないのか‥

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:37:21.23 ID:HwouDsOYO

こんな車が売れるわけないやん。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:55:05.04 ID:OFuKVFig0

コストカットをデジタルメーターに持っていくのはやめてほしかったな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:05:32.97 ID:9JCG+mAzP

HUDとか要らねぇよな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:26:05.66 ID:qGZvfyDt0

>>324
新型フィットのリアはどう見ても亀井静香の輪郭にしか見えんw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:43:04.90 ID:HwouDsOYO

アクセラの5月販売台数。

191台。
前年比84%。

ＭＣ前だから売れてないんやなくて、去年から売れていません。

コレが現実や。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:45:17.57 ID:iORgCa8r0

>>333
日本仕様の発表はよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:46:15.49 ID:mzrtnU+X0

気に入らないなら買わなければいいだけ
マツダだって万人受けする車を作る気はないんだしさ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:54:15.76 ID:NgwVsS+g0

末尾Oの時点で察し

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:58:52.77 ID:HwouDsOYO

>>370
万人ウケせん車を万人に買わせようと思ってアホみたいな値引きするんやろ？
ところで、松田の屋台骨て何なん？
Ｃ×5とデミオ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:59:08.34 ID:fGJziwdp0

1910台の間違いじゃないのか？
あの終わったインサイトですら、月600台はぞ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:02:03.57 ID:SIFofNex0

ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627b.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/cat2.html

マツダは公式サイトで生産・販売実績を公表してるぞ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:06:05.06 ID:wjXlyR9p0

>>372
>ところで、松田の屋台骨て何なん？

ＣＸ－５と
ＭＡＺＤＡ３（主に輸出、現地生産）
デミオは利益薄い。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:17:07.59 ID:4R9aswGR0

>>335
はっきりいってオーリスのライバルはゴルフじゃなくて、
セアト、シュコダ、ヒュンダイだろ。
安物感が漂いすぎだって。
今時あの絶壁インパネとぺっちゃんこボディはないわあ。
日本ではシャア専用とか出しちゃってるし、キモすぎる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:17:47.09 ID:fGJziwdp0

>>374
5月の速報リリースを見たけど、
なぜかアクセラだけ数字が載ってない。おかしい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:19:23.76 ID:emiNvoVP0

嫁の車選びでデミオ、ヴィッツ、フィットの見積り取ったけど
デミオが15万引きでヴィッツが20万引き＋ナビサービスだった
結局25万引きのアクア買ったけどな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:26:00.96 ID:GAn7rc8V0

トヨタはレクサスがある手前、ヒエラルキー状こういうの出せないからな。
オーリスみたいな妥協の産物になっちゃう。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:29:16.50 ID:HwouDsOYO

５月
アクセラ191台
インサイト203台
オーリス994台

すべて終わってる車。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:33:41.52 ID:mzrtnU+X0

>>372
そもそも買う気のない人はマツダのディーラーになんて行かない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:45:30.02 ID:mzrtnU+X0

>>368
前年同月比　84パーセントではなく－84パーセントじゃん

データを改竄してまでなにやってんだかｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:57:49.75 ID:vhMDwDic0

5月のアクセラの販売台数が何故か無いね？

各社の状況が見やすいサイト
http://kuru-ma.com/nebiki46.html

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:10:25.13 ID:4R9aswGR0

>>378
アクアで25万も引くの？
道理で売れるわけだわ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:24:15.40 ID:HwouDsOYO

>>382
アクセラ191台。
前年同月比84%。
前年は200台ちょいてとこや。
嘘と思うならベストカー今月号を見なはれ。

参考値
Ｃ×5
2929台
前年同月比101%。
これは堅調な売れ行きやな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:27:25.39 ID:emiNvoVP0

>>384
契約書上の値引きは15万だけど10年10万キロ走った下取りの軽に10万円つけてたからな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:29:45.31 ID:HwouDsOYO

>>376
オーリスＨＶとアクセラＨＶどっちが売れるやろうな？
これは面白い戦いになると思うわ。
トヨタのダメ車ＶＳ松田の屋台骨

みんなの予測は？
発売から半年の販売台数でいこや。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:30:56.31 ID:SIFofNex0

>>383
これ、数字が合ってるなら
日本で年間2万台くらいしか売れないけど
日本を除く世界じゃ年間30万台以上売れてるって事か。
そりゃ日本市場は軽視するわ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:31:03.49 ID:emiNvoVP0

ちなみに去年親父がランクル買ったんだが70万引きだったとかw
値引きに関してはトヨタさんぱねぇっす

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:38:51.34 ID:mzrtnU+X0

>>385
前年同月の販売台数は1202台

ttp://www.axela.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

ベストカー(笑)なんて見るまでもなく嘘だと分かるｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:43:45.89 ID:HwouDsOYO

>>390
日本の販売台数やぞ。
1～5累計1085台。
雑誌がガセなら訴訟もんやぞ。
これは自販連の公表値。
一番売れてるアクアが1～5累計が11万台。
これもガセやろか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:44:46.32 ID:zyW/B4WJO

Mazda3は去年の年間生産台数が38万台。
アメリカとカナダと豪州で半数以上の20万台。
中国で6万台。
国内は1.6万台でおまけみたいなもんだな。

ソースは
Best Selling Cars
でググって下さい。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:54:46.58 ID:DlO2rNjfO

来年春にスバルレガシィの小型バージョン
1.6ハイブリッド電動ターボ出るだろ
アイサイトバージョン3新型
アクセラとかないわ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:02:27.56 ID:mzrtnU+X0

>>391
ベストカー(笑)がそう書いているだけで自販連がそんな間違った数字は発表しとらん
つーか、ベストカー(笑)が唯一の情報源って完全に情弱爺さんだろｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:07:08.56 ID:wjXlyR9p0

>>391
http://www.axela.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

今年に入って少ないながらも月平均で１０００台近くは出てますが・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:08:43.37 ID:NgwVsS+g0

ガラケー爺さんはベストカーソースだったのか・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:10:07.76 ID:fHrCnt3I0

俺はこの車好きだわ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:18:45.47 ID:125rFNoe0

ソースがベストカーｗｗｗｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:23:13.11 ID:mzrtnU+X0

つーかさ、人並みの脳味噌持ってりゃそんなに少ないわけ無いって気付くでしょｗ
それを馬鹿みたいに真に受けて「これは自販連の公表値ｷﾘｯ」てｗｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:24:06.43 ID:emiNvoVP0

ベストカーって自動車雑誌の週刊現代じゃなかったっけ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:29:56.64 ID:UHsLmRpe0

ベストカーと聞いて来ました

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:31:02.81 ID:NgwVsS+g0

ガセなら訴訟もんなんて言うとるがベストカーなんて何の信ぴょう性もないし基本的にガセネタだと思っていいよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:31:33.07 ID:p1lI91RuP

値段全然違うがこれメッチャカコイイ

http://iup.2ch-library.com/i/i0948870-1372825728.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0948871-1372825757.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0948872-1372825781.jpg

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:33:58.32 ID:NgwVsS+g0

45AMGか。650万～700万あれば日本で買えるかもしれない

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:43:16.90 ID:34e5fAjt0

>>403
・・・なんだろ？
エロさがないね

欲しくない

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:57:45.42 ID:p1lI91RuP

A45AMGの内装が似てると思ったので載せました。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:09:34.12 ID:HzoGOHTxP

ベストカーは車業界の東スポ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:15:22.14 ID:zvJgYxNVP

メルセデスのデザイン力は今や地に落ちたからなぁ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:44:14.71 ID:p1lI91RuP

>>408
そうかなー
少なくともAクラスは旧型よりカッコイイと思うが？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:47:18.96 ID:tXK4ih9M0

糞千葉ドミオの主要ソースはベストカーと国沢ﾌﾞﾛｸﾞだからなw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:58:20.38 ID:iORgCa8r0

>>408
Aクラス、かっこよくなったじゃん。
>>406
実際、アクセラとAクラスは内装も含めて、コンセプトも似てると思う。
世界の流行が、Cセグの充実なんだろ。SUVも世界的に流行してるからこそのCX-5だっただろうし。
007のボンドカーもSUVとオフロードバイクになってたもんな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:01:05.19 ID:iORgCa8r0

>>403見てると、「材料」は高価だけど、「デザイン」自体はアクセラも同レベルだと思う。
それくらい今回のアクセラの内装は未来に生きてる。外装に関してもAクラスとアクセラは良い勝負してるよ。
価格差における材料の値段差はあるけど、設計部分に関しては同レベルで、
維持や取り回しを考えたら、Aクラスよりアクセラのほうが上と言えるかもな。

同じ事はGLとCX-5比べても思うし、Cとアテンザ比べても思う。ただしGみたいな装甲車ベースとか、
ベンツのキモである「実用車」に関して、マツダは絶対に勝てないけどね。
まあ、BMWを対抗としてマツダが頑張ってる効果はすげー出てると思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:13:26.42 ID:emiNvoVP0

しかしシェアは求めないって方針なら
ありきたりな横置きFFにする必要あるのかね？
デザイン頑張ってるのは認めるけど

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:16:43.15 ID:iORgCa8r0

いや、シェアは求めてるでしょｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:31:44.84 ID:HwouDsOYO

2%の人から共感を得ればいいんやろ？
その2%は松田蟻地獄にはまった情薄と、バカ値引きに釣られた安物買いの銭失いだけやん。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:34:28.52 ID:HwouDsOYO

ベストカーの評論家。

「松田は耐久性に難アリ」
て読んだことあるな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:47:03.65 ID:iEhZ/5QR0

>>412
アクセラの内装は平凡で使いにくいものにしかみえないが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:49:11.56 ID:U2sFusPd0

アンテナはシャークフィンで統一されんの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:55:29.07 ID:bKDj3iaZ0

どう見てもBMの1や3のパクりなのに「デザイン」って･･･

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:55:47.80 ID:emiNvoVP0

先進的なデザインって出た直後は斬新だけど飽きるのも早いんだよね
保守的なゴルフが受けるものその辺が理由かも
まぁ2、3年ごとに乗り換える人なら問題ないか

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:02:44.43 ID:HwouDsOYO

それでメルセデスに負けてないとか笑わせよるな。チョソが日本と比べてるより悪質やわ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:03:16.99 ID:p1lI91RuP

>>420
お前トヨタ党みたいだが、ここ最近のトヨタやレクサスのデザインは
先進的だよな？(悪い意味で)

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:12:42.10 ID:w9TXAPKai

外車でこのレベルのデザインで
200万で買えるクルマが存在するか？
これは売れる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:15:29.67 ID:VFl2kdhMP

だからFMCのサイクルを縮めるとも言える

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:26:33.35 ID:bKDj3iaZ0

価格発表されたの？
200万じゃホイールキャップとかじゃないの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:34:06.34 ID:ZQ4gJNT/0

>>403
話にならない（笑）
http://i.imgur.com/LZPscqQ.jpg

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:37:20.55 ID:bKDj3iaZ0

かっこいいけどちょっと大きいんだよな
1シリーズの大きさがこのクラスでは一番使い勝手がいいと思う

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:43:06.07 ID:HwouDsOYO

>>426
左側が格好いいな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:51:58.85 ID:PlnAmQlY0

しかし千葉は執念深い野郎だ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:58:03.12 ID:wqd9Fj300

>>391他、国内販売台数厨

もうすぐＦＭＣの現行アクセラの最近の国内販売台数だけ見て
「売れてる売れない」というのは大した意味がない話。
終わったと云えば終わってる。だってもうすぐＦＭＣだし。
国内ではＣＸ－５とアテンザに加えて
ＭＣしたプレマシーとビアンテがちょろちょろ売れてくれれば良し。

マツダ本体（他のメーカーでも同じ事だけど）にとっては
グローバル製品ＭＡＺＤＡ３を全体で何台作って何台売れたか。だけ
どこで作ってどこで売れようが結果として利益にさえなればそれで◎。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:18:24.28 ID:3pulm9usO

ドミオ、千葉、販売台数がー、売上がー、横浜円高、ベストバカー、キチガイバカ軍団！
ベストバカーは違うスレに訂正書き込みしたのをまだ気づいていないw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:33:17.44 ID:3moDlPLgP

セダンも新色もイマイチ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:34:43.01 ID:XOKqYyKr0

まぁ2代目は日本で売れてた時期なんて無いけどな。
早く日本仕様の情報こねーかな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:37:04.17 ID:PJnO2fdn0

まあ初代が売れすぎた　

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:45:49.89 ID:w9TXAPKai

ナビが初代と同じ上置き型なのがなあ。
このタイプだと社外品の選択肢がなくて初代みたいなうんこナビ付けないといけないのがネック。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:48:31.65 ID:HwouDsOYO

>>430
去年から売れてないやん。
前年同月比84%やし。
FMCが理由で凹んでるわけやない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:48:52.79 ID:w9TXAPKai

でもなんか斜め横から見れば見るほど初代とソックリでなんか段々新鮮味無くなって来たかもw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:02:07.35 ID:iEhZ/5QR0

>>426
これ見たらアクセラは古臭くて狭い恐竜みたいな車だな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:04:49.36 ID:HwouDsOYO

松田は初代デミオがなぜ売れたのか今一度考えるべきやわ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:09:43.31 ID:13MeWIqd0

ベストカー(笑)厨が都合の悪い書き込みだけスルーしてるのが笑えるｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:13:21.70 ID:HwouDsOYO

>>440
都合悪いて何やねん。

松田厨も完全にスルーやんか。
何ならバンバン松田のネガティブを突いてやろか？
まずは松田地獄からいったろーか。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:14:21.53 ID:UHsLmRpe0

アンチスレでやれ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:16:21.33 ID:+ah/2tYHP

3代目は初代の正統進化版と思えばしっくりくる。2代目は異端児すぎた為に相対的には3代目が地味目に見えなくもない。
保守的でもないが、アグレッシブすぎず程よく主張があるのが「鼓動」デザインだと個人的は思うので、立ち位置的にはV40に近いな。
3代目のデザインなら、初代やアテンザからの乗り換え需要が期待できると思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:18:26.05 ID:pSe210Ti0

ソースはベストカー

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:20:53.57 ID:EDb1emg+0

日本でもこのCM流して欲しい

http://jp.autoblog.com/2013/07/03/first-2014-mazda3-ad-appears/

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:24:55.22 ID:HwouDsOYO

>>443
ハァァァ？
Ｖ40？？？
バカも休み休み言えや。
松田のライバルはＫＩＡやわ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:27:38.83 ID:wqd9Fj300

>>436他、国内販売台数虫
文章が長すぎるとお前らは読めないんだったなすまん。

マツダ本体にとってはグローバル製品ＭＡＺＤＡ３を
全体で何台作って何台売れたか。だけ
結果として利益にさえなればそれで◎。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:31:52.88 ID:wqd9Fj300

>>446
車種名と社名の区別もつかなくなったんだね。
起亜も現代もトヨタもＶＷその他全て
競争相手であり同業者同士だがそれがどーした？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:37:35.91 ID:DgH5miAO0

アクセラの新型のエンジンって縦置き？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:38:40.55 ID:HwouDsOYO

>>448
アホやのう。
松田は1流ではないっつうこっちや。
3流以下のＫＩＡと同レベル。
Ｖ40やオーリス、ＶWと比較する事自体がナンセンス。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:39:26.12 ID:13MeWIqd0

>>441
自分が「ベストカー(笑)厨」だと自覚してるようだなｗ

おまえが都合悪くてスルーした具体例を挙げてやろう

>>394＆>>395

ほれ、レスしてみなよ恥曝しちゃんｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:39:35.58 ID:Rz5cLKcH0

>>403
これも好きだわww
高くて買えないけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:42:20.81 ID:wjXlyR9p0

>>446
アクセラ、ボルボＶ４０、フォード・フォーカスは
プラットフォームが共通だからね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:47:30.32 ID:HwouDsOYO

>>451
訂正しなかったっけ？
再度書いたるわ。
５月
アクセラ191台
前年同月比84%
アクセラＳＰ643台
前年同月比84%
これでいいかぁぁ？

２つ足しても3桁や。
去年はギリギリ4桁。

ＫＩＡレベルの3流にしては上出来やん。
月に1000台も売れてるんやからな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:59:47.13 ID:13MeWIqd0

>>454
相変わらず支離滅裂だなｗ

2013年5月
アクセラ（セダン）439台
アクセラ（ハッチバック）673台
計　1,112台

3桁ではなく4桁だなｗ

191台とか前年は200台ちょっととか間違った情報が大好きなベストカー(笑)に載ってるのかい？ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:16:43.31 ID:Epj0YtRU0

起亜＆現代に対する見方が４流以下だから仕方ないよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:20:53.18 ID:Epj0YtRU0

ボルボを買収する等している中国資本も本格参戦しているし
泥船よろしく沈みゆく日本企業の中で
自動車メーカーとしては中小企業のマツダ
そのユニークだが王道的な姿勢に胸熱になるから
マツダに注視してるんだよね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:24:35.63 ID:3moDlPLgP

>>432に貼り忘れた。
http://www.topgearrussia.ru/news/car-news/188050/d8fec16f.html

まじでナンバーの位置を考えろマツダ！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:25:39.50 ID:DgH5miAO0

氏ぬ・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:25:55.23 ID:Rz5cLKcH0

おまえらみんな面倒くさいなあ
好きな車買って、好きなように乗ればいいだけだろw

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:29:57.77 ID:eE9utEL10

>>458
今回のセダンはカッコいいな
色はメテオグレーか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:30:55.22 ID:5kiHWCOU0

アンチがこれほどまでに必死な理由って、やっぱアレ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:31:32.53 ID:nVbCAsNP0

>>458
セダンかっけー
ナンバーの位置だけなんとかならんのか

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:34:13.75 ID:oM43NXl10

>>458
スピードメーターはどこでしょうか

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:34:20.92 ID:0d3/7O9z0

まつだ３蜂鞄　みんな同じ顔だから爺さんが乗っても童顔・・・なんちって・・・
http://www.carscoops.com/2013/07/walk-around-2014-mazda3-hatch-in-these.html

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:39:49.43 ID:13MeWIqd0

>>458
改めて見てみると確かにナンバーの位置だけは変だねｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:40:06.97 ID:UHsLmRpe0

>>464
タコメーターの右下のデジタル

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:40:26.14 ID:t73Pgyxr0

ID:HwouDsOYO
一日中いる奴って本当にいるんだ・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:42:04.92 ID:3moDlPLgP

>>464
http://d1.stern.de/bilder/import/pressinform/2013/07/02/Artikel11892-Bild18_maxsize_735_490.jpg
タコメーター右下とHUD

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:44:11.49 ID:722IrkF20

朝からまだやってんのかこいつ
まさか秋までいるの？めんどくせえな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:47:20.31 ID:w9TXAPKai

>>469
じぇじぇじぇ
ハンドルの上にあるちっちゃなモニターなんだべ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:48:44.28 ID:13MeWIqd0

>>471
HUDじゃなくて？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:50:14.74 ID:oM43NXl10

464です。
>>467　>>469
理解しました。ありがとうございました。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:50:43.84 ID:fybuG1Za0

それだべじぇじぇじぇ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:53:11.64 ID:oh6unmkQP

>>466
プジョー208ぽくてかわいいじゃん！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:58:28.96 ID:VAv2+Net0

セルシオ（全幅1830）を思い出して
アクセラの幅はどうやら全く問題ないことに気づいた

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:01:56.94 ID:SPj+S+Hl0

ナンバー位置特に気にならんが日本の付けたらまた違うんだろうなぁｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:03:02.51 ID:DlO2rNjfO

アクセラって1年経ったら
ナビプレゼントキャンペーンや
ディーラー台数限定特別仕様車や
ポッキリ価格とか

激安スーパーのチラシみたいな広告で
捨て売りするんだろな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:12:34.51 ID:HzoGOHTxP

おぉーセダンカッコいいじゃん！
ナンバーはちとアレだけど、どうせオフセットして
いい感じにする社外パーツとか出るっしょ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:12:47.25 ID:B1nQuIR+0

なるほど、DlO2rNjfOはHVのXV買って後悔した人だったのか

http://hissi.org/read.php/auto/20130703/RGxPMnJOamZP.html

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:15:43.53 ID:yK8PD3EA0

最初は不具合おおいからなぁ。
今日もラジオでビッツとかトレジアのパワステのリコールでてたな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:16:37.67 ID:CsRSxMESP

やっぱHUDには簡易ナビみたいな機能が付いてるのか
ちよっと期待

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:17:17.57 ID:DlO2rNjfO

マツダみたいな三流メーカーには
三流なあなたがお似合い

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:20:36.13 ID:M3Tnmq0Li

どうみても小アテンザ
ソアラとレビンみたいな関係だな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:27:00.07 ID:URgyKlZp0

ハイブリットはセダンだけなんだな。
BMWのi-driveみたいなナビオーディオもいいな。
シフト後ろの操作スイッチも、アテンザみたいに輸出版だけあって
国内版では省略したりとかしないで欲しい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:30:54.48 ID:qUJyye2c0

>>458
セダンはエキパイ片出しか！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:30:59.72 ID:iEhZ/5QR0

壊れたらめんどくさいものばかり欲しがるんだな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:31:20.84 ID:yrkCxbUZ0

>>485
> ハイブリット

なにこれ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:35:06.87 ID:/b99Q2gj0

>>482
え？付いてないだろ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:37:13.86 ID:VAv2+Net0

>>488
はい、ブリッと

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:45:45.62 ID:a6Xp06NV0

>>484

実際車の大きさは旧アテンザだしな。ホイールベースが初代アテンザより長い。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:46:18.27 ID:uujnAhUi0

アンチのID真っ赤wwww

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:51:40.19 ID:/0g/E7rD0

フロントウインドウの反射型ディスプレイとか正直邪魔なだけだけどな。
なんでこう子供騙しみたいなオプションがやたら多いのか？
トヨタなんてけっこうこういうところユーザーの意見聞いてちゃんとレスオプションにできるグレード多いのに。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:54:32.64 ID:xJresZI00

うしろは先代ISっぽいな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:58:19.08 ID:VAv2+Net0

>>493
いつからADDが標準だと思った？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:01:24.25 ID:jx9Plm8O0

>>484
子アテンザで結構。デミオも大体デザインが予想できる。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:07:11.74 ID:/0g/E7rD0

>>495
オプションって言ったつもりだが。

どうせディーゼルはいらん装備てんこ盛りの上級グレードにしか設定しないんだろ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:11:39.34 ID:Cx+ifFXF0

セダンかっけえええ
2.0Gか2.2DにMTがあれば買う！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:17:40.16 ID:UHsLmRpe0

>>498
中の人らしき人が日本でも2.2D 6MTあるって言ってたよ
2chのレスだから話半分だが

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:21:01.47 ID:UONFfZd00

>>497
想像だけでよくケチを付ける気になるね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:28:31.41 ID:CCZ0PUVS0

>>500
ディーゼルはオプション全付しかないってよ>中の人
1.5Dはどうか知らんが

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:29:19.95 ID:M3Tnmq0Li

シート写ってないけどいつものプアシートなんだろうな
既にメーター周りもプラスチッキーだし

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:32:03.88 ID:4R9aswGR0

DはHBだけの設定だろ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:35:05.81 ID:qUJyye2c0

ディーゼルこそATでいいのに、
ガソリンにMTなしでディーゼルだけにMT設定って、
根本的におかしいだろ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:37:46.07 ID:iORgCa8r0

>>458
セダンかっこよすぎワロタ
はよ日本仕様と日本価格はよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:37:56.96 ID:M3Tnmq0Li

ディーゼルのMTって面白くないしな
最近のトルク型エンジンのMTもつまらんが

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:47:03.75 ID:wjXlyR9p0

>>504
アテンザ受注の７割強がディーゼルで、その内３割強がＭＴ。
即ちアテンザにおいては
ガソリン総受注数（２０Ｓ＋２５Ｓ）≒ディーゼルＭＴ受注数
ディーゼルを知ってる人間は、ディーゼルにＡＴが合わないことを知っている。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:49:39.77 ID:3moDlPLgP

>>507
嘘はいけないよ
http://response.jp/article/2013/03/21/194071.html

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:06:20.48 ID:wjXlyR9p0

>>508
結果的に事実だから仕方ない。基本的に購買層の年齢が高いからね。
例えばガソリンの受注半分がＭＴ（国内にラインナップは無いが）だと仮定しても
ガソリンＭＴの受注数は所詮ディーゼルＭＴ受注数の半分。

ただ、ディーゼルがフロントヘビーうんぬん言えば
自然吸気でエンジンの軽いガソリンに軍配。

ディーゼルの場合、動力性能をある程度求める人間と実燃費を求めるユーザーを総取りできる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:08:44.19 ID:DzxaYGRC0

てか、いつになったら売り出されるのよこれ。
何で未だに現行品生産してるのよ。そんなに売れてないんだから
さっさと新製品増産体制に力入れろよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:11:57.18 ID:wjXlyR9p0

>>510
１１月以降でしょ。
ＨＶとディーゼルは年明けて以降。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:13:51.00 ID:OMULLE0WI

おれおっさんだけどセダン買うわ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:15:50.56 ID:VAv2+Net0

オッサン相応

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:18:23.37 ID:3moDlPLgP

>>509
？？？

アメリカのデザインディレクター
http://www.youtube.com/watch?v=jXTRWqubn7I

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:20:14.50 ID:iORgCa8r0

というかさ、やっぱり俺がディーラーで聞いてきた情報どおり、
ハッチバックは10月受注開始で、セダンは来年以降じゃん。
散々叩かれたけど、うちのディーラーの情報が優秀だったわ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:20:44.97 ID:3moDlPLgP

海外は9月～10月発売っぽいね。米が9月～、欧州が10月～。
日本は11月とかになりそう。東京MSに合わせたりしたら最悪だ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:21:25.65 ID:iORgCa8r0

>>469
つーかHUDありきのデザインだけど、
タコメーターの「上」にスピードメーターが見えるのは、
ドライバビリティとしては最適な構成だな。
そういう意味でも内装は完璧だわ。欲しい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:22:45.59 ID:iORgCa8r0

>>516
うちのディーラーは受注開始は10月内になりそうっつーてたよ。
ただしハッチバックと一部の仕様のみらしい。
ただ、ハッチバックのほうにHVが無さそうってのだけが、俺の聞いた情報と違ってたな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:23:01.97 ID:jKsWGeCv0

少し長くなってよいから
アクセラワゴンplz

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:24:59.44 ID:iORgCa8r0

というか、アテンザスポーツ・５ドアハッチバック、カムバック。
アクセラワゴンが、かつてのアテンザスポーツみたいな形で、

どう考えても出ないだろ。出て見てわかったが、アテンザはセダンとワゴン、
アクセラはハッチバックとセダンで、完全に住み分けできてる。

この２車種に出来ないことは、マツダ２とかマツダ５とかで補うんだろ。
軽自動車タイプのマツダ１とか出ないんだろか。AZ-1カムバック。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:25:38.99 ID:iORgCa8r0

一応、マツダ１の可能性は示唆されてるんだよな。
http://response.jp/article/2012/10/24/183611.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:27:52.69 ID:XzIoDCku0

少し短くなってよいから
アクセラクーペplz

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:28:18.17 ID:jKsWGeCv0

BMWでいうところのGTシリーズみたいな
5ドアハッチでもいいね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:31:34.84 ID:jdT1ylsI0

こうなったら

2ドアクーペ
カブリオレ
ハッチバック(ショート/ロング)
セダン
ワゴン

のフルラインナップやw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:38:09.63 ID:XzIoDCku0

ちょっと思ったが、走ってる途中にダンボールとか飛んできたら自動ブレーキ掛かっちゃうの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:38:54.21 ID:jx9Plm8O0

>>508
ディーゼルは低中回転域のトルクが分厚いため、ＭＴが運転し易いんだよ。
低回転域のトルクが分厚いディーゼル車の方がクラッチ操作が容易である。
だからガソリンと比べ相対的にＡＴよりもＭＴを買うマニアが多くなる。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:39:12.14 ID:wjXlyR9p0

>>520 >>521
ＭＡＺＤＡ１なんて出ないよ。
ＭＡＺＤＡ２＝デミオですらトヨタと協業。
利益の薄いクラス（軽・コンパクト）は今後ＯＥＭで統合が進むだけ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:54:21.87 ID:FUOozYwK0

>>527
出ないって確定情報もないよね

マツダ2の件はメキシコ工場のことだと思うけどいわゆるOEMだったっけ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:55:30.66 ID:/0g/E7rD0

>>500
いままでずっとそうじゃん。

>>507
クリーンディーゼルは低速トルクが細いからMTは根本的に向いてない。
現代の車はエンジンルーム詰まってて整備性もよくないからクラッチ交換も手間だしね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:58:03.36 ID:iORgCa8r0

>>527
ダイハツとトヨタとマツダが協業してコペン２でもええんやで？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:00:55.39 ID:mcyBvMME0

アクセラって名前を付けないほうがいいと思う
ダサいから

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:02:23.60 ID:hmzN6u9A0

>>529
単にＭＴの扱いが下手なだけ
全域でトルクスカスカの軽ＮＡだって普通に乗れるだろ
ヒルホールドが付いてればＭＴのネガの９割くらいは消えるしな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:03:16.18 ID:iORgCa8r0

MT設定楽しみだなー

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:03:16.26 ID:zyW/B4WJO

ディーゼルはＭＴでもＡＴでもカタログ燃費関係なく、免税になるのが大きいでしょ。

エコカー減税と補助金がＭＴは対象にならないことで、泣く泣くＡＴで我慢した層は相当いる筈。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:03:20.14 ID:p9udRXnu0

セダンすげえな。これが1.5だと１７０万くらいになるの？？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:04:33.87 ID:iORgCa8r0

たぶん、セダンは乗り出し170万のモデルが出ると思う（想像）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:05:30.06 ID:Epj0YtRU0

>>529
>クリーンディーゼルは低速トルクが細い
それはスカイＤ以前の話な。
おとといきやがれすっとことどっこい

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:06:07.55 ID:Im4joyph0

定価で買って3年後のは定価の30％が下取り額でしょう？？

これがマツダ地獄ＷＷＷ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:09:54.50 ID:wjXlyR9p0

>>528
そもそもデミオが売れてるのは日本国内と東南アジアがほとんどで
国内でも個人向けより数纏めて安く買い叩かれるリース業者向けが大半。
コンパクトは１台当たりの利益が薄くメーカーとしては旨味が無い。

東南アジアや南米市場を見込むのも将来の経済成長を見越した上で投資。
かと言ってその辺りの経済は右肩下がりだろうから利益の厚い車種の売り上げは
将来的にも絶望的だろうね。軽が馬鹿売れしてる日本市場含めて。
メキシコ工場も頓挫したブラジル向け（トヨタ向けＯＥＭ）見越してんだろうが、
結局は北米向けＭＡＺＤＡ３専用工場（閉鎖した北米工場の代わり）になるだけだろう。

貧乏人相手に商売しても意味無いからｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:09:58.39 ID:Im4joyph0

平成24年度決算で唯一の赤字メーカーはどこでしょう？

ヒント！クソ田舎の自動車メーカーです！！！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:12:32.46 ID:wjXlyR9p0

>>530
ＦＲのロドスタが折角あるのにそんなＦＦ車要らんわ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:14:56.97 ID:Epj0YtRU0

>>536
異論を承知で

1.5でも出だしは180万～200万くらいからスタートするべき。
安売りするためにショックとかタイヤ等色々な部品代をケチって
結局「やっぱりゴルフや∨４０等の欧州車には敵わない」
等というオチになるのはもう飽き飽きしてきた。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:15:18.79 ID:Im4joyph0

安なりに　訳があります
部品納入精度幅が他社より広い　日産・トヨタで　返品される部品もマツダならＯＫなどといわれてます。
ＲＸ７で　同時期に購入した２台で　車高が２０ｍｍ違った　ディーラーに問合せたら　許容範囲との回答された話が有名です。
内装　ドアの内張りビビリ音が　スポンジパッキ貼っても何しても　止まらないなど　作り・つめが甘い　ちょっと他社と作りが違うぞといった感じです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:19:46.31 ID:/0g/E7rD0

>>537
じゃあ昔のディーゼルみたいに二速や三速で発進して市街地は変速ほとんどしなくていいくらいの低速トルクあんの？
ないでしょ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:22:54.98 ID:Epj0YtRU0

>>540
年度の意味が分からない中学生は早く寝なさい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:23:04.43 ID:iORgCa8r0

>>542
CX-5とアテンザみたいに共用化を進めてるから、ショックアブソーバーとかは安っぽくならないと思うよ。
ホイールがちょっと安っぽくはなるかもしれんけどね。タイヤも結構いいのいつも履いてるじゃん。

>>541
コペンは名車だと思うけどなぁ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:23:56.59 ID:Im4joyph0

マツダ車は値引きが大きいので安く買えますが売る時にいくらにもならないのでまた安いマツダ車しか買えないって事です。マツダディーラーじゃ多少値段つくかもしれないけど他じゃ値段つかないですからね。マツダ車なんて買うもんじゃないですね！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:24:13.02 ID:3moDlPLgP

>>540
どこですか？w

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:26:03.02 ID:LJ6aFEfBP

>>544
アクセル踏めば2・3速発進も余裕でしょ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/06/post-bcda.html

というか昔のディーゼルがSUVやトラックの話ならそもそも1速は普通は使わないと思うんだけど

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:27:08.47 ID:Im4joyph0

仕事で何台もの車を管理して来ましたが、、
マツダの車は故障が多く（それもヘンな故障が多い）耐久性も低いです。
「マツダ地獄も当然かな」と思いますね。
多くの人が「１クラス下のメーカー」と見ているのです。（知らない人も多いのでしょうが）
マツダ車は他車と比べてもハッキリと安いのに売れていないのには、それなりの理由があるのです。
街中でもマツダの車って少ないですよね。
ごく最近の車に関しては使っていないので知りませんが、、。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:28:48.28 ID:lGVWxqRl0

>>540
ダイハツか

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:29:20.00 ID:Im4joyph0

地獄から脱出するには、乗り潰すしかありません。
４年程前にマツダ車を新車で購入しました。スタイルに魅了されて、新車発表前に予約し値引もほとんど無く購入、１年後に友人が購入を検討した際には値引４０万だそうです…。
下取りが安いのは覚悟していた事なので納得していますが、電装部品の故障の多さにはウンザリしています。電装部品の新車保証が１年（同じ部品がトヨタは３年）など自信の無しさがうかがえます。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:29:53.41 ID:Im4joyph0

中古車のサイトで調べればスグわかりますよ。

マツダの中古車価格がどんな“状況”か、、

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:30:08.08 ID:PnmvBboz0

>>458
うわ、なんだこのセダン。めっちゃえぇやん。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:30:49.49 ID:wjXlyR9p0

>>544
昔のディーゼルとやらの排気量と１速のトータルギヤ比を比較してみろ。
排気量が違えばクランクマス・フライホイールマスも当然小さい。
現在のアテンザＭＴの１速を見れば分かるがガソリン車よりも更にハイギヤード。

昔、ディーゼル車の１速ギヤ比は
それこそスーパーローくらいの車種が大半だったからね。
今のディーゼルは燃費重視で６速レブリミットで２５０ｋｍｈくらいまでカバーしてる。

ちなみにＣＸ－５やアテンザのスカイＤ＠１０００ｒｐｍのトルクは
２０Ｓの最大トルク以上出てますから・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:31:15.14 ID:Im4joyph0

マツダ車の下取り価格が低いのは常識化してます。
ネットで調べてもスグわかりますよ。
新車ですら「社員割引以上の割引をする（知恵袋の投稿より）」そうですから、当然と言えば当然です。

下取り価格を気にしなければ「地獄」にはハマリませんけどね、、

乗り潰せば確かにいいのですが、、、
マツダは耐久性が無いから、短期間で乗り換えるべき車なんですよねぇ、、、（スグ乗り潰れる？）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:34:39.88 ID:eQ2jHI7B0

HUDに危険な車両や人を警告してくれる機能はつくのだろうか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:35:02.45 ID:Im4joyph0

マツダファンの方は否定したがりますが、今も厳然と残る「マツダ地獄」でしょうね。

購入三年後の下取り価格が、ホンダや日産の半分、トヨタと比較すると35～40％になってしまいます。
最も、最後まで乗りつぶすつもりなのならそれは関係ありませんが。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:36:08.96 ID:Im4joyph0

燃費はそれなりですが、耐久性は悪く、特にヘンな故障、考えられない故障がありますね。
あと安っぽい、、

安いから、と言ってしまえばそれまでですが、
長持ちしないモノは嫌だな、、、

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:36:48.74 ID:Im4joyph0

マツダ地獄→下取りがほとんどタダ同然なのでマツダ以外のクルマに乗り換えができなくなるのをみんな知っているからです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:39:20.54 ID:Im4joyph0

マツダ車の耐久性は低いです。
一言で言ってしまえば「繊細」なのです。
具体的にはメンテナンスや各部の調整を
定期的にキッチリやらなければいけないイメージですね。
エンジンマウントやブレーキパッドやゴム部分等
消耗品の交換周期は他メーカーに比べて早い気がします。
トヨタやホンダに比べ、マツダの考え方としては
「全てのユーザーがメンテナンスを行うことを前提」としたセッティングで
車を作っているんだろうと思います。
もし、耐久性の定義が
「ノーメンテナンスで長く乗れる」ということであれば
耐久性が低いということになるのでしょうが、
そもそも、それはユーザーの怠惰でしかないと私は思いますし、
メーカー側の信念の宿った車は作れないでしょう。

ここら辺が「マツダ乗りには車好きが多い」と言われる所以で、
車に大して興味の無い人からしてみたら
「メンテ面倒」→不調→「耐久性がない」という評価になるでしょうね。
トヨタの車はたまにTVに映る通り、
紛争地域や貧困国でとんでもなく荒い扱われ方をしていますが、
あのように扱われてメンテしなくても壊れないというのは
さすがだなあと感心します。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:44:01.47 ID:xrLdqExhP

>>334
＞アクティブセンスいらないなぁ。
＞誤作動でブレーキかかる確率のほうが事故起こす確率より高そう。
＞上のグレードでも外せるようになっていればいいが。

アクティブセンスで誤作動起きてないし、事故起こす確率が激減する事は証明されてるし、
アテンザのLバケみたいな感じで最上位は標準装備だろう
日本は>>334みたく自動ブレーキ不信が多いから、海外みたく全グレード標準装備とかなってないだけ良かったんじゃない

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:45:21.06 ID:3moDlPLgP

>>557
Im4joyph0って表示されますw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:46:28.44 ID:HAEC12z70

それは危険人物やな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:47:53.01 ID:30n5eZyE0

>>563
めっ！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:48:57.13 ID:Im4joyph0

マツダで働いてましたが、壊れますね・・かなり。

特にフォードに株を取られていた頃のマツダの車は最悪です、滅茶苦茶壊れますし性能も低いです。

その頃ＭＰＶは形は人気でしたが色々な所が満遍なく壊れます、車検を通すための修理費用が40万を超え、怒って代替したお客さんもいました。

トリビュートとかはブレーキの部品が壊れて止まれなくなるなどシャレにならない故障を沢山しますし、トヨタ、日産、ホンダの凄さを実感しましたね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:49:43.75 ID:CsRSxMESP

こんなカッコいい車が商用車として町中に溢れるとか胸熱

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:49:59.80 ID:Im4joyph0

マツダはトヨタに比べ品質や耐久性が今一つだったので大幅値引きに頼った販売方法で今までやってきました。

そのためマツダ＝安物、ガラクタというイメージになり、マツダは買う気になれないと思う人が多いのです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:50:15.61 ID:Epj0YtRU0

>>552
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/encho-hosho/
いつの話？
しらっと嘘ついてないですよね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:52:09.93 ID:DzxaYGRC0

土日しか乗らない奴には最適か。
俺の場合そもそも車を買う気が無いが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:52:49.89 ID:Epj0YtRU0

４年前の話でしたね。失礼

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:52:51.52 ID:30n5eZyE0

>>569
構うなバカ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:53:59.75 ID:JLZAIbrR0

おい、ID:Im4joyph0
ここにお前のこと書かれてるぞー
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1371125500/l50
怖～い

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:56:08.79 ID:Epj0YtRU0

>>572
あ、やっぱり

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:58:00.00 ID:eQ2jHI7B0

国内のMTのシェアって1％ぐらいだろ？ディーゼルターボのシェアで3割がMTだということからマツダ乗りがいかに変態出あるかがわかる。

でも他のメーカーはラインアップがないからしょうがない。これがマツダ地獄である。品質についてはヨーロッパ基準では問題ない。ガタピシもマツダの味。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:00:29.66 ID:ONJMi2Yr0

マツダには信頼性がないんです。
トヨタは全ての企業から見ても日本屈指の大企業なので、信頼性が高いのです。
何にでも無名メーカーより少々高くても有名メーカーを買うのが一般的です。
トヨタは昔から日本人に対して優良メーカーのイメージが浸透し、逆にマツダは悪いイメージが浸透しています。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:01:19.23 ID:rurHluCR0

今時MTなんて軽の廉価グレードからも消えるほどだからな
CVTCVTCVTのゴリ押しで
逆に割高なグレードにMTが設定されてるから余計MTシェアは下がってる

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:07:57.48 ID:dNuej8/g0

>>577
同じ車種でもＭＴとＡＴで国交省の型式認可が別途必要だからね。
型式認可にはそれぞれ膨大なコストが掛かるわけだから、
販売台数の少ないモデルには当然大きなコスト負担がユーザーに掛かる。

メーカーは慈善団体じゃ無いから当たり前の理屈。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:17:42.74 ID:o9jwO6XIi

>>553
先代オデッセイとか20万代で売ってるし中古が安いのはマツダだけじゃないよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:18:25.22 ID:s2R9Xw570

後ろから見たセダンがブルーバードシルフィーに見えてやだなー

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:22:45.23 ID:ONJMi2Yr0

>>579
5年乗ったDYデミオ。
査定0でした。
これマジっす。マツダ地獄を実感できた瞬間だった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:32:23.14 ID:zcnCRqV30

>>555
日本ならせいぜい140くらいまでつ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:33:06.61 ID:zcnCRqV30

切れちゃった
140くらいまででいいだろ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:44:13.19 ID:C0XKAdZ50

セダンは腰高感があってカッコ悪いな
ハッチバックのがいいわ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:01:58.39 ID:bYljyKhm0

アテンザの生産開始が8月からだったからアクセラはいかに気合入れて取り掛かってるかわかるな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:14:32.50 ID:M3HV28s/0

アンチだか他メーカー工作員だかわからんが必死すぎで笑える

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:15:43.79 ID:YwRL/Crw0

アンチが危機感を感じる良い出来ってこったな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:28:40.92 ID:L1Yic/q20

ガラケーで1日中張り付いてる自分に危機感を抱いてほしいものだが

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:49:31.26 ID:W+fhBXiy0

すぐアンチがアンチがって言うけど、
どっちかというと信者の言動が面白いというのがスレが盛り上がる原因なんだけどな。

そもそもスレが盛り上がるのと車の販売台数はあまり比例しないし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:53:51.36 ID:jSnPdUeJP

すぐ信者が信者がって言うけど、
どっちかというとアンチの言動が面白いというのがスレが盛り上がる原因なんだけどな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:55:06.04 ID:dYsBcIT10

テールランプは、全部LEDになるんだろうか？
イカリングのとこがスモールで、脇のツブツブの部分がブレーキランプになるの？

http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2013/06/mazda3_live_sg_46-580x340.jpg

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:00:16.85 ID:iv/ipiJh0

>>581
これは嘘っぱちか、よほど乗り方が悪くて車体が傷だらけだったんだろう。

トヨタのHPで下取りシミュレーションをしてくれるが、２００８年式の
デミオ（１３S）の参考価格が４０万円と出るぞ。

http://toyota.jp/service/tradein/dc/result

アンチか何か知らないが、全く参考にならないことを書き込む輩には
困ったものだな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:09:23.35 ID:MRr+942G0

大事に乗らなきゃ、どんなメーカーのどんなクルマでも査定は下がるよな。
まあ、日々メンテしてたら、そのメンテのコストに40万円くらいあっという間だから、
どっちを選ぶのも、その人次第だけど。

俺はわりとメンテするほうだけど。ディーラーも驚くほどに。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:11:32.73 ID:W+fhBXiy0

>>592
４０万円ってのは買取じゃなくて下取りだから報奨金とかもつくんじゃね？
正直なところ、オークションのデータ見た限りではその値段は無理だわ。

走行１万キロ台とかで極上ならまあトントンくらいまで持ち込めるかも。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:24:00.56 ID:ufnYcZIl0

車の話題があれば、MT、MTと煩いのに、実際に買うのは無難にATな奴ばかり。
もはや日本車メーカーはMTをコスト高で無駄としても仕方ない位らしいな。
そんな中、一般向けの車でもAT、MTの選択ができるよう準備するマツダは立派だと思うよ。小さな会社のメリットを活かしてる。
趣味の要素が強いスポーツならまだしも、大衆セダンにまでMT設定するなんて普通なら正気じゃない位だよ。

>>594
で、いくらで売るんだい？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:31:44.32 ID:W+fhBXiy0

オークションに流すなら15万円は粗利が欲しいね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:46:54.23 ID:XWdlrYvL0

まぁどの車種どの板でもそうだけど
アンチの方がアホだから

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 03:52:49.31 ID:S1SiFUMW0

ただし、マツダのスレは逆だけどな。
ツダヲタのファビョりっぷりとウリナラマンセーは韓国人を超えたといってもいい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 05:03:51.37 ID:L1Yic/q20

生産性の無さでアンチの右に出るものはないな
自衛隊員より兵器に詳しい共産党員みたいなものよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 05:24:19.51 ID:S1SiFUMW0

軍事的知識のない平和主義者ほど危なっかしいものはないだろうに。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 05:53:33.63 ID:Ky2us+iiO

？５年オチのデミオが下取り４０万とかマジ

数年前カローラ販売で見積もりしたらランクスの５年オチが下取りで３０万だった

トヨタディーラーでトヨタ車よりマツダ車の方が下取りいいとは時代が変わったな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 05:54:11.88 ID:L1Yic/q20

共産党が平和主義者？それはちょっと初耳ですねぇ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 05:55:38.41 ID:Ky2us+iiO

因みに１０年前は６年オチのインプをスバル中古車販売に持ち込んだら１０万円だったわ

デミオって人気あるのな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:01:14.99 ID:Ky2us+iiO

スバル中古車販売で言われたのは

５年以上オチは車検なきゃ人気車以外は値段はつかない
単に車検の残り月数で値段が決まるとさ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:26:52.28 ID:3GZ+4I/J0

査定0のデミオが結局いくらで下取りされたのかまで書かないと地獄は成立しないんだが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:35:35.80 ID:h34YYuNq0

セダンなんて中古市場ではゴミ価格なのは常識なのにw

そもそも車板の人じゃないんだなw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:42:13.53 ID:vGXXjyF90

スレに違いだけど
この車とホンダ　アーバンSUV狙ってる両方実車見てからどっちかに決めるつもりだけど今のところ向こう情報ないからアクセラ優勢
同じような人いる？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:47:26.75 ID:Fiukm4CT0

種類が違うんじゃないかな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:51:22.39 ID:W0c7zuLJ0

新車買うときに将来の下取り価格のかとを心配する人って、なんか哀れだな。
金が無いなら軽自動車でも買っとけ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:55:34.94 ID:Geh06kreO

Bセグメント車はいくら進歩しようと豪勢なグレードだろうど乗り味がチャチだからCセグメント以上しか眼中ない。
アジア主体でついでの欧州向けシティカーである日本のBセグメントと、欧州最大の売れ筋であるCセグメントでは1クラス以上の差がある。
基本アッパーグレード派な俺もこの2クラスにおいては「アッパーグレードのBセグメントよりロアグレードのCセグメント」が良いと感じる。俺はディーゼル買うけど

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:55:55.98 ID:vGXXjyF90

>>608
おっしゃると通りなんだがCX-3は当分出そうもないし車格的にアクセラクラスのSUVがいいんだよね。
今回のアクセラデザインいいし、エンジンもよさげなので流ました。
同じようなひとあんまいないのかな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:57:42.43 ID:L1Yic/q20

アーバンSUVは確かに気になるがフィットベースというのがどうもな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:03:01.52 ID:Geh06kreO

>>611
全くアクセラクラスじゃないぞアーバンなんちゃらは。
ちと古いがビーゴとかそんな立ち位置

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:08:34.48 ID:1MoIYVtg0

>>458
ttp://s0b.topgearrussia.ru/sh/e99ce47eb24c2b0085a6a4dcd0601dc1/images/preview/12/89/91/efeebe8ddf04253e721c572fb4.jpeg
ttp://s0a.topgearrussia.ru/sh/fe02e746e84f41883acbccd00bc938e0/images/preview/97/ca/bd/8ac53cf1bd7c82931c1d13dedc.jpeg
ttp://s0a.topgearrussia.ru/sh/3e9c58bd99d73939e6c3e03e323ef43b/images/preview/67/b6/67/b4946f85e9080ccf40d83f371c.jpeg
ttp://s0b.topgearrussia.ru/sh/5e395cfcea22f7b63aec62c40c66a8f1/images/preview/e1/34/5d/25d632625d80bb691626211a7c.jpeg

セダン、こうして見ると思ったほどアテンザに似てないな。
プチ・アストンマーチン風とでも言うか。
ハッチバックよりこっちが好みだな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:12:15.15 ID:KjhZ5/Ng0

>>614
俺もフロントデザインはアテンザと比べるとノッペリ丸まってる印象を持った。
それが良いか悪いかは実車を見て判断したい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:13:32.81 ID:aFfYsDCH0

確かに短いせいかアテンザほど伸びやかさがないね。
かっこいいけどね！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:15:51.84 ID:wxx0x3nj0

>>607
俺も　ノ
SUVとハッチでジャンル違うじゃんって思うだろうけど、どっちのジャンルも好きだから総合的に見て判断する。
デザイン的には今のところアクセラ優勢（新型Ｆｉｔから想像するとして）だけど、あっちはHV+DCTが楽しみすぎる。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:17:52.10 ID:1MoIYVtg0

マツダはロシアに工場作ったばかりだからか
こういう情報も早いしロシア重視だな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:37:39.93 ID:t7XN1K/a0

セダンのケツはブルーバードシルフィーって言われても違和感ないな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:43:05.44 ID:ywajXj/10

>>618
>こういう情報も早いしロシア重視だな。
ロシアのCM作成担当会社の社員のリークだろう。
先進国ならありえないけど、世界中の皆、ラッキー！！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:45:06.89 ID:1MoIYVtg0

ブルーバードシルフィ
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S006/NI_S006_F002_M004_2_L.jpg
シルフィー
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S177/NI_S177_F001_M001_2_L.jpg

さすがにこう見えるなら眼科か精神科行き……

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:45:33.49 ID:KGDzaSde0

セダン悪くないけど・・・たしかにケツは
ブルーバードシルフィーと思った

やっぱりユーノス500は偉大だな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:45:48.60 ID:KjhZ5/Ng0

ブルーバードなんてちゃんと見たこと無いから全くイメージできないｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:48:34.06 ID:/gWerd2yP

セダンのリア、何かに似てると思ってて、
やっと思い出した。先代レクサスＩＳだ。
テールライトの形とか、バンパーの反射板の感じとか。

全体だとサイズ故かアテンザとは別物だし、
このあからさまなハイデッキは好きじゃないけど
うまく纏めた感じではあるよね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:50:08.61 ID:KjhZ5/Ng0

>>621
全然似てないね・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:09:05.48 ID:5QliJYlS0

新しいアクセラかっこいいけど
ここで絶賛してる連中が宗教的でキモくて買おうか迷う

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:11:57.42 ID:d9fGXiOuP

アテンザもそうだけど、この塗装のテカリどうにかならんのかなぁ
マットが嫌いな俺でもすげー安っぽく見える
ベリーサとか綺麗だったのに

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:15:59.64 ID:UdbRrrEN0

>>626
そんなこと言い出したら全ての車が買えなくなってしまうかと

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:16:59.25 ID:9Ni7ccIJ0

>>626
そんなこといいだしたらマツダの車はかえないな。

仕事がんばってる工作員の皆様に失礼だろうが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:39:09.58 ID:hxYOzGa80

グリルの周りのメッキのVの字、あれ要らない
それともう少しノーズ短く出来んかったかなあ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 09:02:05.68 ID:s0RqnBxnP

>>626
アンチの駄レスが半分以上占めてるけど

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 09:19:53.53 ID:Eo1gSjk70

>>614 BMWがリファインされたら、こうなるみたいな！！
まるでＦＲのスタイルですね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 09:20:11.66 ID:jJ6+piKu0

>>630
そこと窓枠のメッキは俺もいらん。OPでもいいからブラックにさせて欲しい。
まぁOPなかったら自分でやるけど。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:04:24.34 ID:h3R3w6Oc0

>>630
キャビンを後ろ寄りにするのがトレンドみたいだよ
Ａクラスはさすがにやり過ぎな気がするが
http://response.jp/article/2013/07/01/201255.html

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:18:19.69 ID:NDUNJ9sh0

>>581
事故車

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:25:39.61 ID:LvGhFrva0

ちょっと、セダンかっこよすぎじゃないですか。悩むわ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:29:22.17 ID:UNDZZIIV0

>>526
その点には全然異論がないけど、個人的にはGとD両方にMTがあったら相当迷うだろうな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:33:28.98 ID:m0BPMBhp0

現行はハッチバックの方が好きだけど、今回はセダン良いね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:36:16.86 ID:Geh06kreO

ところで1速の左上にバックギアがあるMTってどういうふうに振り分けるわけ。ホンダの6MTは6速の右下にバックギアがあって時速5キロ以下くらいなら自動的にバック入る仕組みだけど
バスみたいに強く左に押し込むとか? スバルみたいにリングプル式?

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:40:06.86 ID:s2R9Xw570

セダンの公表を遅らしたのにはどんな理由が考えられる？
http://s0a.topgearrussia.ru/sh/3e9c58bd99d73939e6c3e03e323ef43b/images/preview/67/b6/67/b4946f85e9080ccf40d83f371c.jpeg

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:43:02.32 ID:/VNhTQst0

>>639
シフトレバーを下に押し込むとか
シフトノブの下のワッシャーみたいなのを引っ張り上げるなんてのがあるな。
そんなことわざわざ気にするのか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:49:56.70 ID:1MoIYVtg0

>>640
スバルやホンダ、トヨタの車に乗ってる人間に更なる劣等感を味合わせる為？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:54:56.52 ID:FZ4PpXdUO

松田に乗ることそのものが劣等感やし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:57:01.47 ID:/VNhTQst0

逆に優越感感じるんじゃね？
こんな変な車乗りたくないわ～みたいな。

前半分と比べたら後ろは普通だしね。
これだったら別にセダン作らなくてもハッチバックで代用すりゃいいんじゃね？とは思うが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:02:42.70 ID:hxYOzGa80

>>633
部品そのものが要らんと思ったんだけど、せめてブラックアウト仕様も欲しかったね
リアのデザインはいいね
今をときめくスバルっぽいけど
>>634
時代は繰り返すだな
昭和時代にも、ロングノーズショートデッキが流行ったが…
代表作が初代Z

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:07:05.73 ID:L1Yic/q20

http://s0b.topgearrussia.ru/sh/5e395cfcea22f7b63aec62c40c66a8f1/images/preview/e1/34/5d/25d632625d80bb691626211a7c.jpeg

この顔は初代っぽさを残しつつKODOデザインを取り入れた秀逸なデザインだと思う
いかついアテンザと比べるとマイルドで可愛らしい感じもする

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:12:51.13 ID:FZ4PpXdUO

アクセラはモグロフクゾーのパクリなん？
アクセラ、ビアンテ、ジュークの顔は生理的に受け付けへんわ。

デザインばかりに走らへんで、実用性を追求すれば売れると思うんやけど。
松田地獄厨には理解できんやろうな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:17:40.23 ID:G90UPyBk0

>>646
確かにマイルドな印象かも。
アテンザは正面から見ると睨まれているような凄みがあるけど、アクセラはだいぶおとなしい感じがする。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:20:49.23 ID:1MoIYVtg0

スバル「デザインがゴミなのは信者も分かってる。ボクサーエンジンとか4WDで評価してくれ」
ホンダ「日本市場は貧乏人と車は実用性というつまらない人間向けだから。デザインがゴミなのは分かってる」
トヨタ「豊田章男社長になって奇にてらったデザインを出そうと頑張ってるけどダメなのは分かってる」

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:28:18.01 ID:FZ4PpXdUO

>>649
デザイン
ホンダ>松田>トヨタ>日産>スバル
エンジン
トヨタ>ホンダ>日産>松田>スバル
内装
トヨタ>>>>日産>ホンダ>スバル>松田
耐久性
日産>トヨタ>ホンダ>スバル>>>>>>>松田
リセール
トヨタ>日産>ホンダ>スバル>>>>>松田
キチガイ度
スバル>>>松田>>>ホンダ>トヨタ>日産

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:29:06.77 ID:UNDZZIIV0

外装のメッキパーツって嫌だなあ。俺が90年代感覚だからかもしれんが

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:30:56.86 ID:oRVpo98h0

ID:FZ4PpXdUOって昨日赤っ恥をかいた ID:HwouDsOYOだろｗ

毎日ガラケーからの書き込み、ご苦労様です！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:34:23.49 ID:oRVpo98h0

>>650
ベストカーにそう書いてあったのかい？ｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:42:30.02 ID:RRlmkiJw0

>>651
ＩＤが何かかっこいいな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:46:52.34 ID:FZ4PpXdUO

関係者が真っ赤な顔して書き込んでんな～
客からバカにされまくりでストレス溜まってんのやろ。
「松田ぁぁぁ」
「売るとき金にならんやん」

哀れ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:52:19.95 ID:GuorlRce0

変に幅が大きくなったせいで、フォーカスと悩むわ。
外装はどっちも好きだが、内装はフォーカスのが好きなんだよな。
でもコスト的にはイニシャルもランニングもアクセラの方がパフォーマンス上だろうしな。
アクセラにOP乗せ乗せした方が幸せになれそうな気がするし。

しかもここにきてセダンがカッコいいとか、マジで悩むわ。
セダンとクーペばっかりだったから今回はハッチかSUVにしようと絞り込んでたのに、
何あのセダン。かっこええw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:55:08.77 ID:Gcr+lSIQ0

こうやって嫌いなメーカーのスレをわざわざ覗いて荒らさないと精神の安定が図れないんだね
哀れ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:01:23.24 ID:z2m7pnWg0

同セグメントセダンの中ではひときわ優れたエクステリアだけど、アテンザ見た後だと窮屈そうに見えてしまうね。

あと、他車に似てるって言われたくらいで過剰反応しすぎ。そんなんだから荒らされる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:25:50.12 ID:t7XN1K/a0

だがこういえばそいつらも何故か怒らない魔法の言葉を教えよう

「ハッチバックのけつってアルファロメオっぽいよな」

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:41:17.69 ID:FZ4PpXdUO

>>657
嫌いやないし。
過去にFC7、DYデミ乗ってたし。
skyＧはクズゴミやと思うけど、skyＤには期待してんのやぞ。
XVｰskyＤ1.5アイサイトみたいなんがあったら即買いやわ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:54:01.52 ID:UKW9/iJT0

こんなんで似てるなんて言ったら
爆死したオーリス先輩が黙ってないだろ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:58:19.31 ID:3osEtKx8P

Cセグのセダンでこのデザインとか信じられん

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:59:11.14 ID:L1Yic/q20

ガラケーから2ch見てるだけでもかなりやべーのに更に書き込んで荒らしてるってのがもうね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:02:32.20 ID:4HSfO3M9P

なんかスタンプ来てた
http://i.imgur.com/ItcPJ1K.jpg

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:27:58.50 ID:NDUNJ9sh0

>>639
現行だと、下に押し込んだ状態で1速方向へいれる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:15:04.35 ID:Y8QCfeFA0

>>665
NCもそうだから多分同じだろうね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:34:18.90 ID:LLgDNKIR0

ところでセダンの全長はどれぐらいなのかな？
わしは北米カローラ並みの4640あって欲しいのだが

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:36:22.31 ID:IJuMKHp70

セダンが本当に格好良いかどうかは実車を見てみないと何とも言えないだろう

現行もそうだけど車幅の割りに車長が短いから、セダンのプロポーションは
寸詰まりのアテンザにならざるを得ない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:40:56.39 ID:FZ4PpXdUO

アテンザは図体はデカイけど、室内空間はフィット以下やん。
結局はカッコだけやし。

アクセラも同じやと思うわ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:55:01.55 ID:FZ4PpXdUO

>>661
爆死したオーリス先輩に、次期アクセラ先生が負けるなんてありえないよな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:58:17.03 ID:KNRzB6AX0

アンチ多いね。てことはそれだけライバル視してるってことだね。

【建前】マツダみたいな弱小がいい作るはずがない。ぜったい欠陥商品でしょ。
【本音】マツダがこんないいクルマを作るとは赦せん。絶対に叩いてやる！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 15:02:22.90 ID:UKW9/iJT0

働いてないから暇なんだろ。放置しとけ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 15:17:45.70 ID:FZ4PpXdUO

>>671
日本の自動車ユーザーの9割はアンチやん。
販売台数とシェアを考えたらな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 15:44:18.63 ID:xQWCC+hT0

>>673
大多数の人は関心がないだろうからアンチではないわな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 15:52:23.99 ID:qnlWnztu0

あぁセダンもアテンザ・セダンを縮小しただけか…。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 15:57:29.91 ID:aFQRoS76P

何だ、このスレにも半島人がいるのか。
大嫌いな所に摺り寄って連呼するのは止めて欲しいんだけどなぁwww

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:00:46.94 ID:UNDZZIIV0

考えてみれば、ブランド内車種ごとにデザイン・意匠が違うのって日本車くらいじゃないの？
中韓は知らんけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:04:34.58 ID:7CANjEla0

おれとしては
セダンのそのままで、ワゴンをつくってほしいんだが

荷物の出し入れがセダンはつらい
ハッチバックは容量が小さい
アテンザワゴンはでかすぎ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:07:57.80 ID:s2R9Xw570

http://s0a.topgearrussia.ru/sh/3e9c58bd99d73939e6c3e03e323ef43b/images/preview/67/b6/67/b4946f85e9080ccf40d83f371c.jpeg
セダンは5ドアより不細工な仕上がりだから悪い印象を与えないよう遅らせたってのが正解か

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:13:50.18 ID:aFQRoS76P

>>675
アテンザはデカすぎると感じてた人には、いいんじゃないかな
欧州メーカーは似たようなデザインで上から下まで作ってるところもあるから

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:15:08.97 ID:o9jwO6XIi

結局はカペラとファミリアの関係さ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:21:17.79 ID:dNuej8/g0

>>678
気に入らないなら買うな。
誰もお前の為に作ってないから・・・

金があるならアテンザ買え！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:22:21.67 ID:Btm8FGf30

>>678
カローラフィールダーでも買ったら？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:24:24.00 ID:Gcr+lSIQ0

>>678
ビアンテお勧め

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:30:38.65 ID:FZ4PpXdUO

カローラフィールダーいいね～
ＭＣで醜さを改良するだろうから期待してるわ。

アクセラ？？
ＫＩＡやろ？？？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:32:54.46 ID:/VNhTQst0

>>680
最大の問題である幅がほとんど変わってないんじゃ・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:35:21.49 ID:FZ4PpXdUO

>>684
ビアンテ？
あの松田らしいバカ売れのミニバンやろ？
あれは松田の魂を感じるわ。
その血統を受け継ぐアクセラ。
月販万台いくやろ(笑)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:37:39.47 ID:dNuej8/g0

>>685
カローラってＨＶ追加じゃね？

>>686
数値上の全幅４５ｍｍ差はデカいよ。
ホイルベースに関してもセダンなら１５０ｍｍも違うし。
ＭｔｏＭの差は知らんけど。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:40:59.91 ID:n9khJ5Kj0

>>656
オレも一瞬フォーカスが候補に挙がったけど逆に内装がイヤで除外した
あとエコカー減税も対象外なんだよね
ゴルフは75%減税だしアクセラのDなら免税、スカイGなら75%減税でしょ
フォーカスで取得税重量税をフルに払うくらいならアクセラでOPにつっこむわ
STがあればまた違うんだろうけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:49:06.96 ID:T672Zut10

>>689
ゴルフ7は100%減税

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:51:34.81 ID:dNuej8/g0

>>690
で、ディーラーにお布施か？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:54:16.99 ID:/VNhTQst0

>>688
カローラやフィットと幅10センチ違うのは大きいよ。

逆にホイールベース縮めちゃうのはどうかと思う。　乗降性とか快適性に直結する部分だし。
同じ車でホイールベース150ミリ違う車、二台乗り継いだことあるけど、後部座席の快適性は段違いだった。
全長5メートル超、　全幅1700ミリちょっとって車。　あれは使いやすくてよかったな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:56:35.07 ID:Btm8FGf30

>>692
フィットの対抗馬はアクセラじゃなくてデミオだろ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 18:41:58.46 ID:mXOWBqUj0

>>692
国内販売台数の少ないマツダに求める要件では無い。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 18:50:26.14 ID:kctUsF+GP

国内外問わず現行で
カッコいいCセグのセダンって何かある？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:01:29.11 ID:+EP1mp9q0

日本での発売は11月でFA？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:06:35.15 ID:d0uPJ8IP0

丸フォグが初代そっくりでイヤだ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:08:58.46 ID:EjBLT4yf0

なんかアクセラセダンはハッチバックありきで作った感がある
ハッチバックしかなかった先代インプの後付セダンモデルに通じる違和感がある

インプレッサアネシス
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S039/SB_S039_F001_M001_1_L.jpg
アクセラセダン
http://s0b.topgearrussia.ru/sh/e99ce47eb24c2b0085a6a4dcd0601dc1/images/preview/12/89/91/efeebe8ddf04253e721c572fb4.jpeg

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:10:07.95 ID:7hrNl8rEO

>>695
マーク×の1択やろー。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:15:19.54 ID:CnUDUTji0

間違いなく新型アテンザとアクセラは日本車史上最もかっこいセダンとハッチバックだろうな。
異常にダサくて走りが糞な軽自動車やHVばかり売れて、まともなデザインの車が売れない日本は異常。
アメリカはキチンとデザインや走りの室で評価するけど、日本矮小な小市民は、燃費と税金のことしか考えないからな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:23:06.87 ID:DAsN3N+X0

>>504
> ガソリンにMTなしでディーゼルだけにMT設定って、
> 根本的におかしいだろ
マジ情報すかそれ...

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:23:22.23 ID:zv+eFkM80

>>699
あれCなの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:24:00.44 ID:Gdk0ptDL0

>>699
Ｃセグ扱いはさすがに可哀そうだろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:32:27.34 ID:sf7QX2HK0

>>700
それは感違い。
アメちゃんほど燃費や税金のことを気にしている。
アメリカ国民は、車を選ぶ時、ペイバックという考え方が徹底していて、
車両価格と燃費の関係を調べて車を購入している。
ハイブリッドが売れないのは、燃費が良くても車両本体の価格差で元が取れないのをわかっているから。
だから、そこそこの燃費で車両価格が安いフォーカスやアクセラなどを選ぶ。

荷室付きのでかいSUVが売れるのも、商用車区分なので税金が圧倒的に安いから。
日本人が税金を考えて軽を選ぶのと同じよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:36:26.35 ID:mXOWBqUj0

>>701
現行もマツスピ以外ＭＴねえじゃん。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:36:41.02 ID:hgmHDRfX0

>>698
セダンの短いケツの持ち上がったとこなんか
昔のランティスを思い出した。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:37:56.50 ID:7hrNl8rEO

>>770
うざいわ。
売れないのには理由ってのがあるわけや。
アテンザが売れてるか？
セダンの月販は1000台やぞ。
モデル末期アクセラと同数や。

これが現実！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:39:23.30 ID:nLROYCBM0

CセグかDセグかはさておき、マークXはちっとも格好良くない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:41:33.65 ID:krU66cU60

ガラケーおじさんはセンスが悪いね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:46:50.71 ID:KwZqGmQB0

サイドウインドが6ライトでない事に違和感感じるな。
まとまりはハッチバックの方が全然いい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:48:53.31 ID:FcAF6UDv0

なにか匂うなとオモタらセダンか？セダンは、双葉より芳しか？

http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-this-is-really-it.html

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:49:04.58 ID:kctUsF+GP

マークXはCセグじゃないだろｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:52:43.31 ID:66foizDGP

>>697
先代アテンザや現行アクセラ初期の異型フォグがカッコ良かったのに
コストダウンの為に全車共通の丸フォグになっちゃったんだよね・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:54:37.24 ID:ld8f4NjGP

セダンの評判が良くないみたいだけど、先代、先先代から超洗練されたと思う
洗練というか、セダンらしい形にやっとなったというか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:57:56.05 ID:ilCSeV+qQ

海外のサイトを見ると、例えば2013年にモデルチェンジして
発売されるクルマにも『2014 mazda3』と2014をつけるけど
なんでなのかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:03:02.57 ID:mXOWBqUj0

>>715
今年（２０１３年）も現行販売してるじゃん。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:03:38.81 ID:zv+eFkM80

>>708
さて置くなww

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:04:28.73 ID:3L7owrdm0

kohada鯖　復活カキコ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:05:23.19 ID:EjBLT4yf0

マークXはリアがかっこよくてフロントがダサいからな
日本車はまぁリアでがっかりすることが多い中リアだけ頑張ってると個人的に思ってる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:11:21.41 ID:ilCSeV+qQ

>>716

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:13:45.01 ID:hex+aC0X0

マークペケは本当はクラウンに乗りたいけどそんなお金はないちょっと残念な50代以上のお爺ちゃん向けだからなあ
あのデザインを好むのはまさにその世代

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:14:08.87 ID:MKbOSDIP0

マークＸ、マツダのセダン。

売れてる方が良い車ってことだよ。

売れるも売れないも理由があります。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:15:20.26 ID:ilCSeV+qQ

>>716
なるほど。
完全に新型のみに切り替わるのが2014年だからか。
ありがとー。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:17:02.23 ID:hex+aC0X0

>>722
つまりマークペケはデミオに劣ると、そう言いたいわけですね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:21:47.49 ID:JOMXfn1z0

あの真ん中に出てるディスプレーがナビにもなるんですよね？
あれって収納されるのでしょうか

なんかニョキッと出てて、ガシッとぶつけてしまいそうな気が

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:22:12.29 ID:kctUsF+GP

大抵の車がけいじどうしあに負けちゃうね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:23:47.42 ID:kctUsF+GP

けいじどうしあ->軽自動車

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:25:37.47 ID:f3C9cak00

>>722
5月の実績ではアテンザはセダン・ワゴン合算だけど2万台を越えてるようですが、マークエックスはどれくらい売れたんですか？
もちろん比較対照は　マークエックスジオを足した数で良いですよ。
生産力・販売力を考慮すると最低でも8倍以上売れてるはずですよね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:39:41.71 ID:2U/7NjVI0

セダンに惹かれてきた　早く実車が見たいぞ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:45:28.08 ID:A1WszLe70

セダンもいいな。
大きさは3シリーズぐらい？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:14:28.93 ID:dLC4X1v60

え？
そんなにでかいの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:15:27.01 ID:kEyHjeNd0

この画像加工してホイールが止まってるように作れる人いませんか？
http://s0a.topgearrussia.ru/sh/3e9c58bd99d73939e6c3e03e323ef43b/images/preview/67/b6/67/b4946f85e9080ccf40d83f371c.jpeg

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:17:56.52 ID:kEyHjeNd0

ボディサイド面への写り込みも消せるんだったらお願いします

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:20:23.08 ID:4uD1Tysr0

>>728
アテンザ
１～６月合計　２９位 12,820台
　　５月のみ　２５位　2,274台　　　※マークＸは3月以外全て圏外だけどね

自販連　■　新車販売台数月別ランキング
http:　//www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:24:12.61 ID:kctUsF+GP

こちらですかね
http://www.markx.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
http://zio-t.com/hanbaidaisu.html

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:24:16.59 ID:f3C9cak00

>>734
自販連の数字は日本市場だけなのでたいした意味ないかと。
トヨタもマツダも世界中に販売網を持っていて国内より海外のほうが販売数が多い会社ですし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:40:43.85 ID:mXOWBqUj0

マークⅩって国内専用車でしょ！？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:44:25.95 ID:MKbOSDIP0

>>734
セダンだけだと1000台ね。嘘はやめろ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:46:19.43 ID:MKbOSDIP0

>>736
海外でもマツダのシェアは低いよん。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:47:45.62 ID:MKbOSDIP0

マツダの日本専用車はスズキから買ってる軽だけだしwww
弱小メーカーだねwww

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:52:45.62 ID:pAOqP9PiP

>>740
間違ってるねw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:57:14.69 ID:X5CjT8Q10

軽自動車主流製造メーカーを弱小と申したか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:57:50.55 ID:mXOWBqUj0

アテンザ国内登録
５月　２２７４台　２５位　内セダン１１００台ワゴン１１７４台
６月　２０７３台　２８位　※自販連調べ
残りは全部輸出

>>738
セダン限定する必要無いし。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:59:58.65 ID:66foizDGP

>>740
ビアンテ
ベリーサ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:06:20.66 ID:mXOWBqUj0

>>744
数年で廃盤だけどね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:10:38.79 ID:tY4Wc9Mo0

車に限らずどこでもアンチっているけど、何を目的に叩いてるのかわからねー
自己満なの？いくら叩いたって欲しい人は買うし興味ない人はそもそもスレ覗かないと思うんだけど

1日中やってるやつとか馬鹿すぎるだろｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:14:44.83 ID:lYydtBF20

>>746
他社の関係者だと思うよ。
専用スレで他車種を持ち出すような奴は特にな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:17:31.18 ID:pAOqP9PiP

http://kurier.at/lebensart/motor/mazda3/17.792.866/slideshow#

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:22:01.69 ID:KhJVHTZQ0

>>746
あたなみたいな反応が楽しくてしょうがないんです^^v

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:27:28.77 ID:X5CjT8Q10

>>746
販売、広告業務の一環としてやってるのかもね、妨害も兼ねて。
よくある「他社の○○はこうですが弊社の○○はこうですよ」をやるためには
なにより他社の○○と弊社の○○の性能と評判と客の意見を集めないといけないから、
そこらじゅうに出没して生の意見を引き出すのはある意味有効かと思う。

欲しい人や興味ある人の気を他に逸らせて自分の方に向けさせれば尚宜しい。

なんてな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:30:51.09 ID:Wn0cbx+w0

>>677
アメ車とかじゃないかな
少なくとも日本車のブランドごと別イメージは当時のアメリカにならったという噂

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:32:07.76 ID:mXOWBqUj0

それにしても１６インチホイール装着の画像が一切無いよなあ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:33:44.69 ID:Wn0cbx+w0

>>453
初代アクセラはそうだと聞いたけど
2代目3代目もそうなの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:41:52.06 ID:uhEZZfZN0

>>746
マジレスすると他社の営業マンを親に持つ子供の書き込み。
影響を受けやすく不安定な時期なんで大目に見て基本スルーすべき。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:41:57.13 ID:7hrNl8rEO

アンチは関係者？
お前らアホやろ。

日本人の大多数はアンチ松田やから。

証拠？
売れてないやん。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:45:55.01 ID:yIgSv+q50

この携帯の人って夜になるとわざわざID変えるんだ
NGID対策かな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:51:59.26 ID:X5CjT8Q10

もしくは移動時間の有効活用かと。

売れていないからアンチ増えるのはすごいな、普通は無関心になるが。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:52:57.06 ID:tY4Wc9Mo0

>>749
そうなんだｗ
俺みたいな反応って・・・俺は別にアクセラやマツダどんだけ叩かれても全く気にならないけど？
ていうか楽しみにしてる人から見たらただの気狂いにしか見えないからノーダメージだと思うわ
叩かれてるのが嫌でコメントしたんじゃなくて、叩いてる奴が馬鹿にしか見えないから聞いてみただけだよ

あとその顔文字は煽ってるつもりかい？どんまいだわ・・・

>>746
そういう業者みたいな作業って、こういうスレでやっても意味あるんだろうかｗ
こういうとこってホントに楽しみにしてて余計なのが見えない俺みたいな人ばっかだと思うんだけど・・・
いや効果あるからやってるのか

とりあえず早く国内の情報が欲しいわー！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:54:52.34 ID:tY4Wc9Mo0

まちがって自分にアンカー出してしまた
上の>>746は>>750へのレスね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:55:28.72 ID:hF0TcbYt0

>>754
そういえば私も親戚に二大メーカーのデザイナーがいて
子供の頃は二大メーカー以外のクルマを買うなんて信じられない行為だったわ。
マツダとかいすゞとか語感的にありえん、とか思ってた。RX3は極道連だしw
免許を取って実際にいろいろなメーカーの車に乗れるようになるまではね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:03:39.02 ID:7hrNl8rEO

虐めて楽しんでんねん。
松田厨はスバル厨よりレベル低いから楽しいわ～

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:06:26.38 ID:X5CjT8Q10

>>758
>そういう業者みたいな作業って、こういうスレでやっても意味あるんだろうかｗ
意外と意味ある。人の考えなんか千差万別だからで面と向かって話さないメモ書きみたいな意見がなかなか。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:19:27.30 ID:MKbOSDIP0

アテンザ。
発売したばかり。
販売台数1000台。

君たち絶賛してるけど、これが現実なんだよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:24:13.05 ID:ZsIWtuYs0

http://i.imgur.com/TEa3ipf.jpg

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:24:39.49 ID:MKbOSDIP0

じゃアクセラは。
発売から半年は2000台。
それ以降は1000台～1500台と予想する。

もし、HVとXDが220万以下なら予想の1.5倍～2倍。
270万以上なら予想の7掛～5掛。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:25:14.46 ID:JOMXfn1z0

>>748
真ん中のメーターはタコメーターみたいだけど
スピード表示はその前方の小さな透明液晶？だけ？

んー、メーターまわりはアナログで保守的なぐらいがいいんだが

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:27:28.48 ID:EjBLT4yf0

タコメーターの右下にデジタルで表示してある
86みたいに

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:27:34.29 ID:XAupCuMr0

>>766
真ん中のメーターの中にもスピード表示あるよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:29:00.19 ID:EjBLT4yf0

http://images03.kurier.at/Mazda3_2013_Interior19.jpg/940x540nocrop2/17.792.300

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:30:09.88 ID:mSy7pTUe0

別に何台売れてようが乗る側としては関係ないだろ
むしろ道走ってて見ない日はないくらいの人気車種よりも
周り見てもあんまり乗ってない車の方がおれは乗りたいね

アンチ君はユニクロとかライトオンで買った服着てプリウスにでも乗ってればいいよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:36:25.98 ID:hgmHDRfX0

ファミリアXG以来のセンスの良さを感じるな。
その昔「ボーイズレーサー」という造語があって、
金持ちはVW GOLFⅠにBBSのホイールにホワイトのフルエアロ、
普通の若者はファミリアXGのエンブレムをMAZDA 323に変え、
今の若者には信じられねえけど、renomaのステアリングや
バケットシートなんかを装着しちゃってボディ同色エアロで決めてたもんだww

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:37:04.78 ID:OsOjp12L0

>>770
すまん、アンチでは無いが服はユニクロだ。
車はずっとマツダだけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:43:29.91 ID:MKbOSDIP0

シマムラ＋マツダ君には負けるよwww
どっちも地獄だねwww

マツダキチガイは販売台数、リセールについては
見事なまでにスルーするよね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:44:54.37 ID:MKbOSDIP0

>>772
マツダ地獄に陥ってるね。
人生をドブに捨ててるのと同じようだよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:48:52.16 ID:MKbOSDIP0

>>770
現代とか起亞に乗ればいいじゃん。
滅多に見かけないし、君にうってつけだよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:51:24.92 ID:P2DnA5rB0

マツダ車スレで他車を勧める神経がわからん。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:55:28.58 ID:5kOzV0ef0

1500が6ATなら買いたいが、CVTなんだろうなぁ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:57:27.62 ID:MKbOSDIP0

>>776
実社会でマツダ車を勧めるのはディーラーのセールスマンだけだよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:58:47.88 ID:mXOWBqUj0

>>777
６ＡＴは確定。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:01:21.24 ID:XAupCuMr0

>>777
購入ミッションはHVだけだよ
他はみんなスカイドライブ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:01:50.77 ID:5kOzV0ef0

>>779
本当なら、ソース出してよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:10:51.97 ID:b1K2Ji+aP

http://www.motor-talk.de/bilder/mazda-zeigt-die-naechste-stufe-g57675338/der-neue-mazda3-mit-stufenheck-i206090907.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:27:54.08 ID:TtK58Y3e0

ミッションは大増産の記事が出てるので、自社製比率が高まりそうですね、、
デミオ1.3Lも6ATですかね、、、、、、

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:28:32.52 ID:EOZhSW920

>>782
現行もそうだけど、ハッチバックとセダンの外見上の差は小さいね。
こうなるとアクセラ・ワゴンが欲しくなるが、後席を倒したらワゴンもハッチもそんなに変わらんかな？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:32:32.36 ID:5WTl456B0

デミオはスカイアクティブもどき＋CVTで良いとこ無しだからな
全車6ATが標準くらいやってもいい
BMWになりたいなら、1シリーズのしょぼいやつでも8ATなのを真似るべき

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:42:25.55 ID:glZOc8pf0

>>778
> >>776
> 実社会でマツダ車を勧めるのはディーラーのセールスマンだけだよ。

実　社　会

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:42:50.23 ID:itgCmJ3R0

セダンの写真のブロンズメタ？はなんかパッとしない色だなぁ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:46:18.26 ID:b1K2Ji+aP

セダン新画像！
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/blogs/espiao-cd/vazam-fotos-do-mazda3-sedan/5422#foto=5422-0

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:46:34.63 ID:istmONLi0

>>770
でも教習車といっしょだし

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:46:38.18 ID:X0WaFiF/0

これがチタニウムなんちゃら言う色だろな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:47:58.60 ID:b1K2Ji+aP

セダンのリアランプは赤部分多くていいね。トランクが広く感じる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:53:09.30 ID:dmDbdbMf0

>>788
今回のアクセラセダン、アテンザの寸詰まりになるかとおもいきやGTっぽくまとめてこれはこれでアリだと思う
ただし新色のチタニウムフラッシュはハッチバック向けかもしれない

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:04:24.60 ID:+LDv5xu40

トランク開口部を広くしたのはいいけど、引き換えに旧式の単なる武骨なアームヒンジになっちゃったな。
今までの油圧ダンパー付きパンタグラフタイプのヒンジの方がコストが掛かってて上級クラスっぽくて良かったんだが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:05:26.35 ID:W98xtzQZ0

別の色のセダンが見たい！
赤と青

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:05:31.77 ID:3es11pLa0

>>788
セダンかっこいいわぁ～
セダンにしては曲面主体のボディラインで下手したら軽い感じになるところ
顔付きが端正だからうまい具合にバランスが取れて落ち着いた高級感が出てる

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:10:23.16 ID:W98xtzQZ0

腰高な感じだし、これなら砲弾マフラー付けても下擦りにくいな！
てか、ここまで流線型にするなら、トランクはアテスポみたいにハッチバックにしてほしい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:11:09.73 ID:x2yaeIJ5I

セダン、ブロンズなんて似合いそうだけどなー

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:12:25.83 ID:0M/0P3nV0

というか、今までのアクセラセダンはハッチバックに較べて格好悪すぎだったと思う。
価格設定さえ間違えなければ、今度のセダンは売れるだろうね。
もちろんハッチバックも売れるだろうけれど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:15:13.47 ID:HYJkwiL40

>>788
セダンもハッチも敵無しﾜﾛﾀ
売れる売れない関係ないわ。このクラスでこれ以上の車無いもん。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:15:21.95 ID:b1K2Ji+aP

>>796
アテスポみたいにしたらアメリカで売れないんじゃない？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:20:07.31 ID:r1SNxXxx0

うまいことアクセラらしさ残したままセダン作ったな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:22:42.98 ID:COAeQW60P

このサイズでこのデザインに仕上げられるってのが信じられない
ハッチバックもいいけど、セダンにはたまげたわー

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:23:39.81 ID:9ty0eDac0

セダンでマツスピ出しても面白いんじゃね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:39:41.31 ID:W98xtzQZ0

>>800
そうなのか・・・。
ハッチバック使い勝手良いのにな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:45:22.80 ID:X0WaFiF/0

アメリカ人はミニバンとセダン２台持ちが当たり前だからな
エステートとかハッチバックセダンに乗ってると貧乏人と思われるから敬遠されるらしい

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:49:23.58 ID:b1K2Ji+aP

公式画像
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
ハッチ画像
http://www.stern.de/auto/news/kleiner-mischling-2033053.html
セダン画像
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/blogs/espiao-cd/vazam-fotos-do-mazda3-sedan/5422#foto=5422-0

動画
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4Ozp
http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:51:26.60 ID:b1K2Ji+aP

URLミスしたので訂正
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY

公式画像
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
ハッチ画像
http://www.stern.de/auto/news/kleiner-mischling-2033053.html
セダン画像
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/blogs/espiao-cd/vazam-fotos-do-mazda3-sedan/5422#foto=5422-0

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:53:30.44 ID:3es11pLa0

>>794
つhttp://i.imgur.com/KsGsX5s.jpg

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:59:19.81 ID:Y1CwV4AR0

メルセデスとBMWとレクサスとアウディのエンブレムに変えたコラ画像はよ

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/blogs/espiao-cd/vazam-fotos-do-mazda3-sedan/5422#foto=5422-0

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 02:04:16.59 ID:Y1CwV4AR0

この高級感やべえな
マセラティかと思った

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/upload/galeria/medium/11735.jpg

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 02:10:44.69 ID:+LDv5xu40

アクセラは胸を張って銀座に乗って行けるプレミアムカーだからな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 02:21:28.71 ID:qL5LJnGp0

>>810
ぱっと見がマセラティとかアストンとかっぽいよね。
欧州の最新のデザインの流れって事なんだろうけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 02:26:49.51 ID:+LDv5xu40

またの名をアストンマーチンL4ヴァンテージ。
アストンのエンブレムに交換すれば完璧。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 02:31:36.60 ID:H7KnNMWE0

>>793
アテンザが同じようになったから予想はしてたけど
まさかヒンジを収納するトリムまで無いとは(アテンザにはあった)。

あれじゃ荷物とヒンジが干渉してしまうし、
マツダはそういうところちゃんと考えてると思ってたのに残念。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 03:15:52.79 ID:dmDbdbMf0

>>808
黒が一番ダサイ。仕方ないから俺が買ってやるぜ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 03:17:07.71 ID:dmDbdbMf0

>>810
デフォのしょっぱいアルミでこのかっこよさなら履き替えたら間違いなく超絶オシャレなイケメンになるわ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 03:20:09.91 ID:HwPdru3A0

サイドウィンドウのニュアンスでランティスセダンを思い出したおいらは
もういいオッサンなんだね...

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 03:22:26.48 ID:qL5LJnGp0

アテンザは例のメタリックレッドが似合うけど
アクセラは青系の色が似合うような気がする

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 03:45:29.53 ID:+ExEoPFjO

メーターフードはソフトパッドで覆わないとな。HUDがあるから厳しいのかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:10:10.04 ID:zaBbfY1+0

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:12:08.90 ID:zaBbfY1+0

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:23:02.04 ID:dmDbdbMf0

セダンもハッチバックもどっちもかっこええから逆に選びにくいわ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:44:49.20 ID:osfOqQ690

セダンにもMTあったらセダンにするわ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:49:51.03 ID:c60rGTa40

>>822
両方買ってもイイんです

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 06:11:17.07 ID:XqMUlvaK0

流行りのセダンだな
アテンザはワゴンの方が好きかな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 07:30:09.65 ID:W98xtzQZ0

>>808
おお！
ありがとう！
やっぱ赤かなあ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 07:33:05.71 ID:UjOzeDxG0

通常　価格の発表って何時頃になるの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:15:46.10 ID:Tau4ztnC0

>>827
営業時間内だと思う

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:16:34.97 ID:Tau4ztnC0

をっぺけ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:21:24.19 ID:UjOzeDxG0

流石専門板
こんなクソつまらんレスを堂々と･･･

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:32:38.10 ID:3Ef02gbX0

アストンマーチンとか・・・
開いた口が塞がらない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:02:50.34 ID:YpNMC9tu0

前はアストンマーチン、うしろはアルファロメオ。
なかなかいけてるじゃねえか。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:03:41.86 ID:Tau4ztnC0

>>832
ニコイチかよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:06:22.55 ID:5MdEe3y1P

アストンマーチンのグリルも大口開けてるからね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:10:19.68 ID:UjOzeDxG0

高級車に似てて安価って･･･
それ中韓みたいなマーケティングだな

○○に似ててかっこいいってよく言ってる奴いるけどそれ逆効果だぞ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:11:43.64 ID:YpNMC9tu0

当然ながらハッチバックより落ち着いた仕上げ
新しいデザインだけあって、風格はアテンザより上を行ってるかもな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:12:43.44 ID:4VROM2wA0

風が強い日のセダンの安定感・安心感は異常。
一昨日の強風の日に高速道路を走っていて改めてそう感じた。
箱バンやトラックは後ろから見ていると、ふらふら揺れていて、見ていて怖かった。
一番びっくりしたのは、強風の中を高速道路で仮設トイレを３台立てて運んでいた小型トラックだわ。
何の罰ゲームだよ(^_^;)

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:16:40.41 ID:YpNMC9tu0

>>831
あんだけ大口空けてりゃ、塞がるわけねえ
観念しろや

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:20:51.03 ID:rVvDOayY0

>>838
アクセラの口はオートシャッター付き！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:46:45.28 ID:pDvmLG4y0

セダンのおしりってブルーバードシルフィーみたいで
かっこいいね！
ttp://s08.topgearrussia.ru/sh/335ada7f40805e7a139e35bd1b35d26a/images/preview/78/79/f5/52d58ed68546b2f99f2d181f32.jpeg

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:58:51.66 ID:sx5p1JtY0

ハッチバックのMSアクセラ以外どうでもいい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:07:28.28 ID:dmDbdbMf0

http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000286582_0006.jpg
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/upload/galeria/large/11749.jpg

比べてみると似て非なるモノだなこれ
アクセラはCピラーの使い方が贅沢だ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:11:21.04 ID:8fBcfWXF0

バッテリー右上に在るのはi-Eloopか？
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/upload/galeria/large/11765.jpg

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:12:05.14 ID:sx5p1JtY0

テールが似てるだけだな
アクセラセダンはクーペっぽい
全然違う

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:12:51.11 ID:8fBcfWXF0

>>843
追記。あとラジエータータンクは左横じゃなくてラジエーター全面上に在るね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:17:11.84 ID:YpNMC9tu0

小学生と大学生は、学生のところが似てるというようなレベルだな
シルフィー小学生と、アクセラ大学生では、その違いは一目瞭然！！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:29:14.45 ID:Fs0UizSEO

たぶん売れへんよ。
7月～8月に発売してたら売れてたかもな。
秋冬は強力なライバルの発売ラッシュ。
フィット、フィットSUV、カローラHV、オーリスHVなど。
おそらく、skyアクティブは終わる。
XＤがどこまで喰らいつけるか。
ホンダのパンチ力は桁違い。
トヨタは戦々恐々。
松田は白旗。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:34:31.52 ID:dmDbdbMf0

と思うじゃん？ガラケーくんの予想とは裏腹にアクセラの一人勝ちやで

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:36:21.32 ID:3NWs4+WF0

ホンダのパンチ力ｗｗｗ
まあ、フィットは売れるだろうけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:36:47.97 ID:3es11pLa0

ホンダはデザインひどいもの
ただデザイン気にしない層には強いんだろうな
でもデザインに関心がある層にはマツダしかない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:39:08.96 ID:OVYWDL2e0

ンダヲタ・ガラケーくんの妄想力と粘着力は桁違い、までは読んだ(笑)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:41:10.20 ID:Fs0UizSEO

>>848
スマホから書き込んだろーかー藁

お前らの発売から1年の月平均販売台数はなんぼや？

俺の予測はXＤが250万やとして1300台や。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:43:30.08 ID:Fs0UizSEO

>>851
おい、オマエ。
アクセラ
カローラ
フィット
フィットSUV
オーリス

これらの販売台数順位予測を書いてみろや。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:43:49.02 ID:JiUXrtk20

性能や見た目、値段がどうなるかは気になるが
売れるかどうかはどうでもいい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:45:23.04 ID:dmDbdbMf0

販売台数なんてしょーもないこと考えるよりどうやったらスマホ買ってもらえるか考えたら？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:45:48.60 ID:Fs0UizSEO

>>849
デミ、アク、アテ、Ｃ×を全部合わせてもフィットには勝てないよ。

断言する！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:48:50.13 ID:rVvDOayY0

>>843
バッテリーの右上ってストラットタワーやん。

>>847
>フィット、フィットSUV、

その辺りはどう見てみＣＸ－３・次期デミオクラス

>カローラHV、オーリスHVなど。

この辺りのクラスだろうねアクセラが絡むのは。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:49:55.97 ID:dmDbdbMf0

自演好きで雑誌ソースのガラケーくんのことだからスマホ持ってるなら既に書き込んでるはずでしょ
持ってないから末尾がOになってるわけですから、とりあえず車よりスマホ買ってもらったほうが良いと思います

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:54:38.98 ID:Fs0UizSEO

>>857
フィットSUVとＣ×5は競合すると思うぞ。
個人的にＣ×5は良い車だと思うわ。試乗もしたし。車幅とラゲッジスペースが気に入らへん。
Ｃ×5の車幅を気にする層がごっそりフィットSUVに流れる可能性はある。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:55:02.11 ID:iw5v7pTyO

コンパクトだったらサイズ合わないからそもそもユーザーが被らんだろ！

国内だけの需要ならサイズが小さい方が売れるのは必然だな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:59:07.41 ID:aoAeTFe8i

写真じゃカッコ良くみえるけど、街中走ってたら普通なんだろ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:03:09.66 ID:aPnaFf680

ずっとSUV欲しいなと思ってたけど、
アクセラ、俺的にはストライクだ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:05:36.45 ID:rVvDOayY0

>>859
>Ｃ×5の車幅を気にする層がごっそりフィットSUVに流れる可能性はある。

その辺りカバーするのがＣＸ－５一回り小さくした来年出るＣＸ－３。
かと言って５ナンバーにはなりそうも無いがね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:07:07.22 ID:hPm0pI3/P

スズキのS-CROSSを舐めんな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:13:19.46 ID:Fs0UizSEO

フィットSUVとＣ×5ではどっちが売れると思うか？
販売台数推移を見れば喰う喰われたが一目瞭然やぞ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:23:44.43 ID:sx5p1JtY0

おいポチポチうるせえぞオッサン

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:27:51.22 ID:34xR+sYs0

>>861
普通かどうかは別として、実車みると印象が違うんだよね
なので、まずは早く生で見て試乗してみたい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:36:01.57 ID:Fs0UizSEO

>>867
実写を見たらガッカリやと思うわ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:39:20.90 ID:Fs0UizSEO

>>866
オイ、ゴルァ！
早よ予測販売順位を書けや。
アクセラ
フィットSUV
フィット
カローラ
オーリス

出揃う2014年1月でええわ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:42:03.87 ID:Fs0UizSEO

俺の予測はアクセラ、アテンザ、Ｃ×5、デミオ全部ひっくるめてもフィットに勝てへん。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:45:45.59 ID:NNJnwH4H0

>>859
ありえると俺も思う。
フィットSUVは外寸は全長4300前後のデュアリスサイズだが、室内は圧倒的に広い。
カタログ燃費は重量増でフィット本体よりは落ちるが、34km/L。
これでFFは210万と230万だから手頃さで流れる層が多いと思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:56:36.34 ID:dmDbdbMf0

ガラケーくんはお母さんんにフィットに買い換えるように頼んでみなよ
多分ムリだから

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:00:12.16 ID:rVvDOayY0

フィットって海外だと中共やタイのような後進国の現地生産ばかりだよね。
欧州では少し売れてるけど北米では少ないし、トータルではアクセラとどっこいじゃね？
日本国内でフィットの販売台数が多いのは確かなんだが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:01:29.56 ID:3P47EgnC0

>>870
日本市場限定だとそうだろうね。
アクセラはインプレッサより売れるかどうかのレベル。
デミオはこれ以上テコ入れなさそうだし

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:02:19.86 ID:5MdEe3y1P

フィットにもホンダにも恨みも思い入れもないが
ガラケーおじさんが余りにもしつこいから嫌なイメージ持ってしまうわ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:14:04.94 ID:YpNMC9tu0

フィット、インプより売れてほしいのはやまやまだが、
残念ながら、肝心の生産拡大がままならぬ
数年間は辛抱、辛抱

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:20:18.44 ID:qL5LJnGp0

ttp://s0b.topgearrussia.ru/sh/e99ce47eb24c2b0085a6a4dcd0601dc1/images/preview/12/89/91/efeebe8ddf04253e721c572fb4.jpeg
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10151046_200712.jpg

この大口＋前後に細長い目（ライト）ってどこかで見たことがあると思ったらこれか。
やっぱりデザインってほんの少しのこだわりとさじ加減だなあ……

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:25:05.06 ID:t0/kpY3U0

セダンって時点で日本ではダメ。ハッチバックにしても大きさの割に中が
狭いから日本ではあんま売れないね。独身男性にちょこちょこ売れる位でしょう
年配の車好きはマツダには目を向けないだろうし。ま、国内はいいよ売れなくて。
カッコイイレア車！最高やで

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:26:03.12 ID:KMQ8BzAe0

たしかに売れすぎるとフィット・アクア状態になるので、売れないほうが嬉しい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:26:38.64 ID:jT7hV04aP

GTRもほんの少しデザイン違えばカッコ良かったのにね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:38:56.03 ID:KMQ8BzAe0

GTRは画像はともかく、実物はワイド＆ローで格好良いぞ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:39:42.45 ID:Fs0UizSEO

>>871
大正解。
Ｃ×5は月販3000台から2000台以下まで落ち込むやろな。
良い車だけど、日本のニーズに合わへん。
それを考えたらなアーバンSUVは日本のニーズに合ってる。

それが企業力の差や！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:44:36.49 ID:Fs0UizSEO

>>874
ＸＶとアクセラどっちが売れるやろうな？。
ＸＶはＨＶ積んで売れてるらしいからな。
ワシ的にはスバルとかあり得へんからどうでもええけど。
ＸＶのパッケージにskyＤ1.5があれば食指がのびるわ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:45:26.38 ID:ziMKzJwUP

>>842
仰る通り似てるな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:47:53.05 ID:Fs0UizSEO

もしskyＤアクセラがプリウスＬと同価格だったら月販5000台も夢やないで。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:53:09.55 ID:3PLWHInh0

そりゃ無理だろ
同じ値段だったらプリウスの方がハイブリでワゴンでそのうえトヨタなんだから圧倒的に商品力がある。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:53:16.84 ID:rVvDOayY0

>>885
>プリウスＬと同価格だったら

誰も買わねえ糞グレードが対象かよｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:59:26.46 ID:Fs0UizSEO

>>887
プリウスＬは売れてるぞ。

アクセラＨＶが250万オーバーやったら即死。
アクセラＸＤが250万オーバーやったら即死。
フィットSUVＨＶが220万ならＣ×5即死。
デミオはいかなる場合でも即死。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:09:28.45 ID:8fBcfWXF0

>>882
ＣＸ-５の販売台数は一巡したら落ちるでしょうね。
元々クリーンディーゼルの販売台数が異常に多かったし。

ディーゼルが搭載されて一番売れる車種はミニバンのプレマシー・ＭＰＶ・ビアンテですよ。
アテンザ・アクセラ・デミオにディーゼル搭載は悪くはないけど、ミニバンの方がディーゼルの意義が濃い。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:09:40.46 ID:rVvDOayY0

>>888
>アクセラＨＶが250万オーバーやったら即死。

即死だろうねｗ販売台数限定だし。

>アクセラＸＤが250万オーバーやったら即死。

２５０万切るか切らないかだろうし、際くらいだろうね。

>フィットSUVＨＶが220万ならＣ×5即死。

まったくカブらない関係無いね。

>デミオはいかなる場合でも即死。

売っても大した利益になんないしどうせリース業者向け。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:18:44.26 ID:zaBbfY1+0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4315966.jpg

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:19:36.72 ID:vYrQ6okq0

>>223
＞良い車が売れるっつーなら、BMWならMシリーズとか、ベンツならAMGとかが馬鹿売れせんといかんでしょ。
車両価格もメンテ代もかなり割高だし、足が固すぎて乗り心地が悪い。
輸入車は故障が多いというのが定説になってるから
車の知識がさほどない多くの人にとっては不安がつきまとう。
日本ではマニアか見栄を優先する人のための車であって、
それ以外の大多数の人にとってはいい車ではない。
いい車じゃない以上バカ売れするはずがない。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:27:43.28 ID:KU7t3TkQ0

そもそも　オーリスＨＶって日本で出るの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:32:35.32 ID:Fs0UizSEO

>>889
今の顔でＸＤ積んでも売れへんやろ。
FMCで顔が変われば売れるかもな。
でも、その頃は小排気量ターボや他社からクリーンディーゼル出てんのとちゃう？
松田からＸＤ1.5＋THSとか出たらおもろいかもな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:35:45.50 ID:Fs0UizSEO

出るで。
ステーションワゴンもな。
アクセラは苦戦すると思うわ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:36:08.67 ID:b1K2Ji+aP

http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:46:24.57 ID:b1K2Ji+aP

http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/mazda-3-stufenheck-kompakt-limousine-kodo-design-iaa-2013-gn95999

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:54:37.24 ID:qL5LJnGp0

ttp://lh4.ggpht.com/-7TAlvORDBY4/UdX6n3u_pOI/AAAAAAANUoU/DGFZHkZmsGI/s1600/2014-Mazda3-Sedan-14%25255B2%25255D.jpg
ttp://lh6.ggpht.com/-a1issfIwFAE/UdX61LEMzCI/AAAAAAANUq0/NkbJ1gtlpFM/s1600/2014-Mazda3-Sedan-24%25255B2%25255D.jpg
ttp://lh3.ggpht.com/-S16eLymlIF8/UdX62cJASEI/AAAAAAANUrE/5gS0q92T6GU/s1600/2014-Mazda3-Sedan-25%25255B2%25255D.jpg
ttp://lh3.ggpht.com/-XcGFTn1YCUU/UdX6tbkwgBI/AAAAAAANUpU/2Vo9CTY89io/s1600/2014-Mazda3-Sedan-18%25255B2%25255D.jpg
ttp://lh5.ggpht.com/-oQbvs8oYtqs/UdX6zu4Zs1I/AAAAAAANUqk/vx_OFtcS-rA/s1600/2014-Mazda3-Sedan-23%25255B2%25255D.jpg
ttp://lh6.ggpht.com/-0_0_i-pdPws/UdX6v_G94CI/AAAAAAANUp0/XS4K3M2gZsY/s1600/2014-Mazda3-Sedan-20%25255B2%25255D.jpg
ttp://lh3.ggpht.com/-xbln1XvEDnU/UdX6r63KULI/AAAAAAANUpE/-0F4U7w7u6k/s1600/2014-Mazda3-Sedan-17%25255B2%25255D.jpg

だんだんセダンの方が欲しくなってくる……

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 14:05:04.22 ID:7INUBuIN0

>>888
Lグレードは営業車用グレードです。
Lグレの装備はOP全盛りしてもSグレにはなれんのよ。
遮音材とか引っぺがしてるから、結果的に軽量化されてるんで、
一見安くて燃費のいいスペシャルなグレードに見えるけどw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 14:38:54.01 ID:8NkoscwR0

>>896
PHOTO GALLERY １段目右端がハイエナにみえる、ズングリムックリで
アルテッツァ思い出した

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:13:10.85 ID:7INUBuIN0

コストダウンの為にここまでセダンとハッチバックでリアを共有した挙句に、
アームむき出しヒンジにするくらいなら、リアドアごと共有して
4ドアクーペで売り出した方が良かった気がするんだぜ。

アテンザ：セダン/ステーションワゴン
アクセラ：4ドアクーペ/ハッチバック
でええやんか。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:13:17.56 ID:yWUrrT/9O

つ必死チェッカー

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:19:44.67 ID:Fs0UizSEO

>>899
まさに松田車やんか。
曲線ばかり追求しすぎて中身は空っぽ。

ブーメランやったな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:22:02.12 ID:COAeQW60P

あの構造のトランクは最近の流行りっぽいよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:30:36.47 ID:TImQpCLTO

Ｌグレードってプリウスの事だが、いつからマツダになったのか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:35:39.89 ID:+ExEoPFjO

>>903
お前は頭空っぽ。

ブーメランやったな！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:37:49.23 ID:YpNMC9tu0

>>891
ええなあ、どことなく大人っぽくてアルファロメオの風味

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:02:35.89 ID:GC8r28ktP

アルファロメオに憧れてるんだねぇ
安かろう悪かろうのマツダでガマンするかってところかな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:07:11.18 ID:Fs0UizSEO

ウケる。
安かろう悪かろう。

松田の為にある言葉やな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:10:47.61 ID:rVvDOayY0

マツダがアルファロメオの車を生産する時代だからね＞次期ロードスター

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:13:40.11 ID:rVvDOayY0

アテンザスレ抽出

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:58:05.53 ID:Fs0UizSEO
アテンザは松田のフラッグシップやろ？
松田の持ってる技術をふんだんに注いでるはずや。
都合が悪くなったらそれかい？
情けないのう。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:16:23.98 ID:YpNMC9tu0

はるか昔だけど、アルファロメオジュリアのサスに感心したものだ

ま、近い将来、アルファロメオ向けにロードスターを提供するとかしないと聞いたし、
これから御縁も深まるかもしれないな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:18:03.19 ID:Fs0UizSEO

>>911
関係者は大変やのー。
売れへんし、客からバカにされるし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:27:34.88 ID:Fs0UizSEO

早よ、販売台数順位を予測してや。
特に3流メーカーの奴。オマエや。

アクセラ
次期フィット
カローラ
オーリス

すべて出揃う来年1月の販売数な。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:28:34.13 ID:GBpVIcGd0

>>911
何のことかわからんが多分そいつをまだNGに入れてないお前が悪い

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:48:28.45 ID:YpNMC9tu0

>>911
タイヤのせいだろ
ゴムフーセンみたいなのをはいてるクルマに馴れきっとるんじゃろな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:02:34.03 ID:FtwVWVXq0

>>896
魂赤たまらんなぁー
Cセグ4Drでは世界一かっこいいな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:04:46.92 ID:84o7rnOP0

アクセラたくさん売れてほしい。マツダがんばって

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:10:44.06 ID:LsAsm1k10

セダンの寸法を教えてくれ！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:14:56.08 ID:cBFRuzpL0

カローラの東南アジア臭に比べたら断然いいね
ハッチも横のっぺりのオーリスより色っぽい
トヨタは見習うべき

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:24:34.53 ID:3es11pLa0

オーリスはアクセラよりも若者向けな感じかね？
オーリスもトヨタの中ではまぁまぁかもしれないけどアクセラにはかなわないな
デザイナーの本気度が違う感じ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:44:43.83 ID:8xEsaSzA0

セダンがめちゃくちゃ格好いいね(´・ω・｀)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:07:18.33 ID:W98xtzQZ0

セダンの赤、かっけえええええええええ

http://lh3.ggpht.com/-TeQgqkK3yio/UdYU5ea3CLI/AAAAAAANUvM/DDIkILGNDPs/s1600/2014-Mazda3-Sedan_5%25255B2%25255D.jpg

http://lh5.ggpht.com/-lqlfydsm_wA/UdYU79frSZI/AAAAAAANUvs/EhOS4P9EGMo/s1600/2014-Mazda3-Sedan_1%25255B2%25255D.jpg

http://lh4.ggpht.com/-aswOVJW0CJY/UdYU4IMtcvI/AAAAAAANUu8/c7fRt27S2zI/s1600/2014-Mazda3-Sedan_3%25255B2%25255D.jpg

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:14:35.39 ID:Fs0UizSEO

絶対に売れないのに必死やな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:14:54.97 ID:BPbYj7xY0

去年インプレッサ買ったばかりだけど、他のに乗り換えたくなってきた。
MINI、アクセラ、ゴルフ７、V40、ジュリエッタ、1シリーズなどなど…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:15:07.78 ID:e2M0I3xuP

これは・・・

15CにＭＴ出たら買ってしまいそうだ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:21:31.41 ID:aPnaFf680

勇気だしてエロさを維持してくれたね
嬉しくなるね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:23:17.10 ID:rVvDOayY0

>>926
>15CにＭＴ

出ないだろうね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:25:36.66 ID:pDvmLG4y0

全グレードでMTえらべるようにして

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:28:05.26 ID:cT700H6j0

言ってもしょうがないけど、これのワゴンがあればいいなあ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:32:15.74 ID:Fs0UizSEO

>>930
幅はクラウン並み。
広さはフィット以下。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:35:12.27 ID:W98xtzQZ0

このアクセラ、今乗ってる初代アテスポみたいに、後部座席倒したら身長177cmでも寝れるかな？
セダンの方が、（容量は小さくても）長ものが乗るんだろうか。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:36:46.20 ID:JxlkHbn/0

セダンはアテンザセダン、ハッチバックはCX-5の小型バージョンって感じか
セダン見る前はハッチバック一択だったが、
画像見たら、アテンザセダンがでかすぎて諦めたのもありセダンに傾いてきた
これをXD６MTで乗りたいは

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:37:43.94 ID:3es11pLa0

鼓動デザイン半端無いな
言っちゃ悪いが今までマツダ車にこんなに惹かれたことはなかった・・・
次期ロードスターにも期待

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:39:58.83 ID:5o1MhRa60

みんなは何台売れたら成功だと思うの？
または何台以下なら失敗と認めるの？？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:41:23.86 ID:qsjXR01t0

具体的な仕様はまだか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:44:24.31 ID:xMAIKE8RQ

たしか鼓動って韓国人デザイナーだったよな。
PSYもそうだが、韓国人って突然変異的に世界的な
天才が現れるんだよな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:49:07.26 ID:YpNMC9tu0

赤セダンのエロさはアテンザ、アルファロメオを越えたかもしれぬ
はよ実物とご対面したいわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:50:09.72 ID:Fs0UizSEO

>>935
2014年、月平均2500台なら大成功やろ。
1800台で普通。
1200台を割り込めば大失敗。

俺の予測は1200～1500

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:51:35.86 ID:xMAIKE8RQ

CX5も発売前に披露されたCG画像だと深みのあるクリムゾンレッドと
いった感じでカッコよかったけど、実際に見ると腐りかけの
トマトみたいな汚い色でガッカリだったし。
今回のアクセラもCGだとカッコいい赤だけど、実車はどうかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:52:47.56 ID:5WTl456B0

>>934
にやけ顔で客盛大に減らしたからな
やはり車は少しくらい厳ついほうがいい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:53:04.02 ID:bAhsrq7t0

黒歴史のnagareは韓国人だけど、kodoはチーフデザイナーが日本人、デザイナーチームはヨーロッパですよー

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:54:24.76 ID:H0kUVeSJ0!

>>937
韓国人ってマジ？
そんなの聞いたことないが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:54:29.73 ID:YpNMC9tu0

せっかくなら、アルファロメオのように良く熟したトマト色と言ってくれぬかのう

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:56:48.90 ID:xMAIKE8RQ

>>942
あ、韓国人はnagareだったっけ？ｗ
ありがとー(汗

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:57:29.06 ID:3NWs4+WF0

>>935
そんなん気にしとんのおまんだけじゃｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:58:25.90 ID:y6sPbQ+3P

定期的に沸く韓国起源厨、ウザい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:59:28.57 ID:y6sPbQ+3P

しかしセダン、最初は？だったけど、
赤の写真とか見てるとアリだな。
これで安全装備がアテンザ並で買えるなら欲しいな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:00:10.62 ID:4c5iuv1gO

>>937
クレイモデルのモデラーが韓国人ってだけ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:00:14.92 ID:az1i57ID0

>>945
モデラーに参加してるけどチーフデザイナーでもなんでもなかったような

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:00:30.87 ID:QnebA5B50

はよ実物見たい。
日本で一番早く見れるのはどこかな？　モーターショーか何か？
超久しぶりに東京モーターショー行くかな、アクセラのために。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:02:47.96 ID:nWQ49RlF0

>>935
メーカーの希望通り売れたら良いんじゃない。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:03:02.92 ID:L5TLdoY90

>>944
>>940はコピペ

セダンは今はカッコ良く見えても、実際には思ったより地味で目立たないと思うわ
初代も2代目のセダンも発表時にはかっけーって思った俺の実体験

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:08:10.74 ID:COAeQW60P

釣られちゃダメだよー

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:11:44.68 ID:b1K2Ji+aP

http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY

公式画像
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
ハッチ画像
http://www.stern.de/auto/news/kleiner-mischling-2033053.html
セダン画像
http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:15:01.65 ID:YpNMC9tu0

>>953
せっかくだが、個人的には、初代、二代目はえらく地味系と思ってた
今度は違うハデハデ路線
これセレブにモテそう

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:29:42.10 ID:InGYPOgJ0

>>935
そういうのを気にするのはメーカーの仕事だと思う
1ユーザーとして自分の他に何人が同じ車を買うのかは気にならない

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:33:02.82 ID:jiC+5/hM0

初代のセダンは今でもピカ一。
ヨーロッパで人気なのも当然だな。
2代目はややアメリカ市場を意識しすぎだ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:34:02.25 ID:xMAIKE8RQ

セダンはトランクリッドも小さくて、クーペフォルム
といった感じでカッコいいよね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:35:23.60 ID:Fs0UizSEO

マイナー不人気車が好きな人もおるしな。
そんな人には松田車がうってつけやろうな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:44:03.27 ID:cVC6tH/V0

＞マツダ屋さん
ガソリン1.5LセダンMTを復活して下しあ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:12:29.34 ID:WRO/YfYL0

そろそろアテンザと並べた比較写真が欲しいところだな。

友達がアテンザ買って、自分も検討中だが実物を見ているうちに
アテンザはやっぱりちょっとでかい、というかぶ厚い感じなんだよな。
もう少しすっきりしてくれて欲しいから俺にはアクセラがぴったりな気がしてきた。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:22:29.54 ID:3Ef02gbX0

>>914
フィットシリーズ→10000台
カローラシリーズ→8000台
オーリスシリーズ→3000台
アクセラシリーズ→1500台

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:28:53.65 ID:rVvDOayY0

>>935
>みんなは何台売れたら成功だと思うの？
>または何台以下なら失敗と認めるの？？

初代・２代目（約８年間）で世界３００万台売ってるからねえ。
２代目もリーマン後約３年で１００万台捌いてるから、３年で世界１００万台売れれば成功でしょ。
あまり安売りして数だけ稼いでも会社が傾くだけだから数より利益が問題。

>>961
日本で１．５Ｌなんか特にＭＴのラインナップは難しいだろうね。
そのクラス買う層は大半ＡＴだし、車輌価格そのものが低いのでコスト回収できない。
昔みたいに「営業車＝ＭＴ」みたいな時代だったら可能だろうけど。
それかＡＴ車輌価格＋３０万くらい払う太っ腹ユーザーの数が多く居れば別だろうけど。

ちなみに日本ではＭＴの方がＡＴより車輌価格は高くなるからね。
数が出ない以上、国交省車輌認可の経費が出荷見込み台数割りでふっ掛かるから。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:49:28.87 ID:b1K2Ji+aP

アクセラとアテンザ比べたら・・・
エクステリアもインテリアもアテンザのほうがよく見えると思うよ。
まだ実物見てないけど、画像を見た限りではアクセラは細かいところで
アテンザより手抜きがしてある。それでも十分な出来だけどね。

HUD、ナビ、コントローラー、白本革を日本仕様にもしっかり用意してほしいね。
これらがなかったら、サイズがちょっと・・・だけどアテンザ買う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:56:42.85 ID:jDgt9/G20

アクセラでやりそうもないもの
1.5LのMT、4駆、ハッチバックのHV、ワゴンモデル

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:03:21.31 ID:wuJt8ySS0

>>963
オーリス3000台/月…？？　全欧の話か？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:07:50.02 ID:vYrQ6okq0

オーリスは欧州は8千台とか9千台

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:08:51.19 ID:iSFFmvqW0

なんかセダンに違和感あるなーと思ったらCピラーが後ろ過ぎるんかな？セダンのリアにシャープさがない感じがして縦長に見える。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:09:59.63 ID:o4c3N43z0

1.5MTはあるだろ。と信じたい

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:14:21.88 ID:wuJt8ySS0

>>964
>>日本で１．５Ｌなんか特にＭＴのラインナップは難しいだろうね。
>>そのクラス買う層は大半ＡＴだし、車輌価格そのものが低いのでコスト回収できない。

それはＭＴで乗っても面白くもなんともない車が多すぎるからじゃないか
マツダだったらその常識を覆してくれるようなことをやってくれるんじゃないか
という期待はある。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:15:07.47 ID:X0WaFiF/0

>>843
やっぱ2.2Dあるじゃん！
やったぜ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:19:01.50 ID:3Ef02gbX0

>>967
HVとステーションワゴンが追加されるんだよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:21:35.05 ID:bjsyaOQI0

A1からA6あたりのAudiの口アングリフェイスより
アクセラの方がずっと品があってインテリジェンスに
感じるな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:22:05.37 ID:wuJt8ySS0

>>973
日本でも売るのか？英国工場製なのに？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:26:48.31 ID:RXRrpCRt0

セダンかっこいいけどリアスポイラーつけたら後方の視界がかなり悪くなりそうだなぁ
まあ今乗ってるインプレッサもリアスポイラーでバックミラーの1/3くらいの視界が遮られてるから慣れっこではあるんだけどｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:36:03.02 ID:i/x3Whkq0

マツダの外装は本物＞写真である一方、
内装は写真＞本物
な感じがする。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:39:38.08 ID:KU7t3TkQ0

1.5L+MTと2.5L+MTどっちが可能性高い？
どっちもないってのが一番可能性高そうってのは無しね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:41:01.14 ID:PfH7jRzR0

セダンはBMWのGT風で来るのか

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:43:09.39 ID:X0WaFiF/0

限定車で2.5L+MT来ーい！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:47:27.64 ID:osfOqQ690

やっぱ予備タイヤ無しで修理キットかな？

タイヤスペース有ればオプションか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:50:41.36 ID:b1K2Ji+aP

>>977
外装はそれだね。アテンザもだけどCX-5は特にそう思った。
内装はアテンザに関してはそれはなかった。アテンザの内装はかなりいい。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:51:37.09 ID:rVvDOayY0

>>971 >>978
>それはＭＴで乗っても面白くもなんともない車が多すぎるからじゃないか

って言うか、１．５ＬのＭＴ出すくらいなら２．０Ｌで出すでしょ。
で、２．０Ｇで出すよりは２．２Ｄで出すみたいな・・・

ＭＴだとコストの問題で車輌価格の高い車種且つ
ＭＴでしかメリットを見出せない車種にしか設定されないのが現状。
アテンザでもディーゼルだからこそＭＴの設定があった。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:52:34.55 ID:b1K2Ji+aP

>>978
1.5L＋MT。2.5Lは北米と豪ぐらいじゃないかな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:55:35.19 ID:b1K2Ji+aP

>>981
海外はスペアで国内はキットかな。

ボンネットインシュレータってないのかな？動画ではないんだよねぇ・・
あとグリルだけど動画ではピカピカだけど、画像ではいい感じ。
実物もあの感じだといいなぁ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:55:44.14 ID:3Ef02gbX0

>>982
クラウン、マーク×を見てから物申せ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:59:02.95 ID:i/x3Whkq0

>>982
BMWとかと比べたらいけないんだろうけど、
何だか本革と言っている割に安そうな皮の座席だし、
微妙な感じがした。樹脂内装部品は本木目やアルミの設定も
無いし、流体印刷も日産辺りの方がデザインが良い。
インパネの質感も見た目ほど良くはない。
価格考えたら充分だけどね。
ダイキョーニシカワ辺りの開発力が微妙なのかもしれない。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:14:05.65 ID:8eSXXreE0

>>987
今時木目はねーだろ…
本物ならともかく、フェイクウッドの樹脂パネルに誰が喜ぶんだよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:15:01.39 ID:kjZ3SUat0

>>975
アベンシス

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:19:59.50 ID:e92HnA0n0

>>969
俺もトランク部分がもう50～100㎜くらい長い方がカッコ良く見えると思うんだよね
アテンザは間延び感がスゴいけどアクセラは寸詰まり感が…
でも色気はあるよね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:29:24.61 ID:3Ef02gbX0

>>988
実際にアテンザの内装評価は低いぜ。マツダだからしかたがないけどさ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:31:48.26 ID:Fs0UizSEO

松田の内装？
プロボックス以下やろ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:34:35.58 ID:8eSXXreE0

>>991
アテンザがどうこうじゃなく、木目調に高級さを感じる価値観の人とはまぁ噛み合わんだろうなぁ、と
そういう客層は最初から見てないだろうしね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:34:40.58 ID:z5T2/kN40

【MAZDA】マツダ4代目アクセラ Vol.7【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371422518/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:35:44.12 ID:W98xtzQZ0

流石にプロボックス以下ってことはないけど、実際、そこまで良くないよね。
でも、必要十分だし、他社に比べて長距離で疲れにくい（腰の負担が少ない）シートだよ。
俺みたいに２０代だと少々プラスティックな感じでも別に気にならない。
４０～５０代が乗ってたら気になるのかな？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:44:36.96 ID:i/x3Whkq0

>>988
フェイクじゃなくて本物の事言ってる。
ヤマハとかで作ってる奴。
フェイクは流体印刷やフィルムの事を指す。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:45:41.64 ID:jiC+5/hM0

Fs0UizSEO

このクズ一日張り付いて例の軽乗りか

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:52:59.24 ID:8eSXXreE0

>>996
フェイクじゃなければ本物の高級車じゃないと使えない
BMWでも大衆向けグレードじゃ使えなくて上のクラスだけだな

で、そういうのと３００万の車と比べて質が云々って話する意味あるの？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:55:49.07 ID:3Ef02gbX0

>>995
俺が乗ってたデミオはプロボックス以下だったぜ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:56:00.83 ID:rVvDOayY0

１０００

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