【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:20:29.65 ID:DkruvjSN0

◆2013年度内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。

前スレ　【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.10【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372332677/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:22:13.48 ID:DkruvjSN0

◆youtube
http://www.youtube.com/watch?v=Ha46ZTpsb-g
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=bOpEhBIGhk0
http://www.youtube.com/watch?v=S0ULuWUrwEU
http://www.youtube.com/watch?v=TdNFQf2MiRE
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA

◆メディア
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627a.html
http://www.autocar.jp/news/2013/06/27/40325/
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:23:30.18 ID:DkruvjSN0

◆テンプレ
Q：5ナンバーじゃなきゃ買わないよ？
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：幅が大きすぎ
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：乗り降りしにくそう
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：マツダの車はイヤ
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：室内が狭そう
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：車中泊出来るの？
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：取り回し悪そう
A：http://toyota.jp/spade/　←

やたら文句の多い貴方のために→http://toyota.jp/spade/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:25:47.76 ID:DkruvjSN0

◆アクセラは大きすぎる
│
├　1．仕様に対して2chで文句を言う
│
│　　　　［まちがい］　　　　　
│　　　　　決定された仕様に対して文句を言っても意味がありませんhttp://toyota.jp/spade/
│　　　　　誰も興味が無い自論を展開するより別のクルマhttp://toyota.jp/spade/を探しませんか？
│　　　　　　クルマhttp://toyota.jp/spade/選びの基準を変えるとなんとかなるかも？http://toyota.jp/spade/
│　　　　　　　　　　　　　　↑
│　　　　　　　　　　ココhttp://toyota.jp/spade/がポイント！
│
└　2．spadeを買う →http://toyota.jp/spade/

　　　　　　[せいかい]

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:26:36.09 ID:RFwvGPVnO

幅がデカすぎて日本では扱いにくい

後席狭すぎて子供や老人は乗れない
後席窓が狭すぎて酔う

荷室狭すぎてレジャーには使用できない

生活四駆はスバルとレベルが違う

フィットよりデカいのにフィットより狭い

デザインがアテンザミニでリアはCX-5潰しただけ

見た目重視の中身なし
モテナイ独身と種なし夫婦専用車

友達家族いない後席使わないかなしい人だけ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:29:28.33 ID:aSsYLZWC0

トヨタ車には、田舎者のハートを
揺るがす魅力が満ち溢れている

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:32:54.56 ID:RFwvGPVnO

マツダはチラシで
デミオ98万円
アクセラ148万円
ナビ付きキャンペーンやら
値引きしまくりで
安売りするから
軽より安っぽい

最初に買うのは人柱

北米価格考えたらバカらしい

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:34:52.18 ID:DkruvjSN0

◆マツダの安全技術が知りたい方はこちら
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/

◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/

◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に

次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID　　　　　：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定

これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:35:29.07 ID:RFwvGPVnO

アクセラはガタピシビビり音が凄かった
初期型は内装建て付けの問題はあるでしょう
MCされて静粛性アップ不具合改善されて
価格は激安になるのがアクセラ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:39:37.32 ID:DkruvjSN0

その他詳細なスペックやオプションなどは判明次第、適宜テンプレに加えてくださいな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:42:02.23 ID:RFwvGPVnO

テンプレ

マツダ信者は必死で気持ち悪い

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:56:28.90 ID:DkruvjSN0

◆カラーバリエーション全8色　（暫定）
（クリスタル）ホワイトパールマイカ
アルミニウムメタリック
ソウルレッドプレミアムメタリック
ジェットブラックマイカ
メテオグレーマイカ
ブルーリフレックスマイカ
ディープクリスタルブルーマイカ New!!
チタニウムフラッシュマイカ New!!

◆エンジンスペック（暫定）
SKYACTIV-G1.5 (6MT)
100ps/6,000rpm 15.3kgm/4,000rpm

SKYACTIV-G2.0 (6MT/6AT)
120ps/6,000rpm 21.4kgm/4,000rpm

SKYACTIV-G2.0 Hight power(6MT)
165ps/6,000rpm 21.4kgm/4,000rpm

SKYACTIV-D2.2(6MT/6AT)
150ps/4,500rpm 38.8kgm/1,800rpm

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:57:53.43 ID:G5oxbRA40

↑
これ圧縮比が14：1だから
多分ハイオク仕様（ヨーロッパ市場向）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:58:22.46 ID:xL/Rtz1i0

>>1乙
幅１７９５ｍｍは広すぎだけど何とか国内で使えるサイズに収まった。
内装も写真見る限りは許せる感じ。安全装備もフルで盛り込まれそうだ。
あとは日本向けディーゼルが気になる、出る／出さない、１５０馬力／１７５馬力、ＭＴあり／なし。
そして価格。現行の２リッターの高いほうが２２０万円だから、ディーゼルは安全装備盛って２７０万
ぐらい？　フルオプションで乗り出し３５０万かな？　ビミョーな価格になってくるね。
やっぱりＳＡＩにしようかな、今乗ってるし・・・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:06:50.73 ID:8rN1uXpX0

マツダはあのスーパーのチラシみたいなチラシを辞めればいいのにね。安っぽい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:09:34.40 ID:DkruvjSN0

◆エンジンスペック（暫定）
SKYACTIV-G2.5(／)　←海外専用かも
184ps/5700rpm 25.6kgm/3200rpm

SKYACTIV-G2.0(／）
155ps/6000rpm 20.7kgm/4000rpm

判明次第追記お願いしやす

◆ボディーサイズ ※（）内は先代からの増減値
全長:4460mm
全幅:1795mm (+40mm)
全高:1455mm (-10mm)
ホイールベース:2700mm(+60mm)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:13:02.35 ID:qhDflMuW0

421 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/29(土) 06:40:51.94 ID:RFwvGPVnO
リセールは黒のインプレッサが一番だから
ヤンキーや若者が買うからな

SUVは買わないから安い
軽も高く売れる

ニーズがあるかないかだけだ

黒は中古車で人気高いからな
ヤンキーや若者や貧困層が買う車が高く売れる

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:20:52.90 ID:EOKG/pJX0

>>15
そういう層をターゲットにしているんだ。察しろ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:32:14.69 ID:RFwvGPVnO

マツダ信者気持ち悪い
変質者ストーカーだわ

アクセラは最近のニュースで有名だから
目撃者は小さくて安っぽい車がアクセラだって
笑える

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:38:05.01 ID:8a6SQSB30

国産の5ナンバー車
【トヨタ】
アクア、ヴィッツ、パッソ、カローラ、bB、ラクティス、ラッシュ（OEM）、
ノア、ヴォクシー、シエンタ、ポルテ、スペイド
【ホンダ】
インサイト、フィット、ストリーム、フリード、ステップワゴン
【スズキ】
スイフト、スプラッシュ、ソリオ
【日産】
マーチ、ノート、セレナ、キューブ、ウイングロード、ラティオ
【マツダ】
デミオ、ベリーサ
【三菱】
ミラージュ
【ダイハツ】
ブーン（≒パッソ）、ビーゴ
【スバル】
トレジア（OEM）

抜けは知らん。
傾向としては2ボックスのコンパクトカーと一部ミニバンくらいしか
もう5ナンバー車なんてない。例外はカローラとラティオ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:44:41.57 ID:ZvB4ydJG0

幅キチガイの手に引っかかってスレ荒らすなよ。幅の話に付き合って変なテンプレ貼る奴も荒らしか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:15:06.83 ID:fECkptkr0

>>21
いちいちそれに反応するお前も荒らしか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:26:40.95 ID:owZfJ9/BO

早く試乗したいです。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:37:53.42 ID:LrVwJKOP0

>>21
幅幅うるさいよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:40:51.44 ID:ZZLz0yEg0

カッコいいねーこの新型。マツダの車は乗ったことないけど走りはいいのか。ゴルフ買おうかと思ってたけど少し待ってみるか。国産の方がアフター安心やからな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:52:20.51 ID:Bf0M/o6IO

ゴルフはDSGがガン。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:54:30.09 ID:RFwvGPVnO

幅デカいのに中は狭い
長いのに後席使えない
荷室狭すぎ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:54:41.78 ID:AgwHopW/P

前スレも埋まってないのに何やってんの？
荒しに釣られるなんてみっともないぜ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:01:34.58 ID:6lsVSN8+0

MPSって何ですか

http:　//auto.blog.rs/blog/auto/top-secret/2013/06/28/ovako-bi-mogla-da-izgleda-nova-mazda3-mps

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:09:02.45 ID:h+vJMaOT0

MPSはマツダスピードのこと
http://www.autoblog.com/2013/06/28/next-mazdaspeed3-could-look-this-good/

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:11:27.29 ID:kpJKM3oN0

幅はいいけど、クラウンとほぼ同じって考えるとヘンな感じはするｗ
幅よりも、ボンネット長すぎで寸ヅマリ感がね・・・
やはり、アテンザのクーペが必要。
ＭＳもアテンザに戻る。

諸元上のサイズの割りに室内が狭いのがマツダの仕様。
今後も変わらない。
初代デミオが異端児。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:15:04.39 ID:6lsVSN8+0

>>30
どうもありがとうございます。　<(_ _)>　29です

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:27:14.63 ID:6lsVSN8+0

スペック一覧でしょうか　（れん投してすみません）

http:　//ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1496.html

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:29:45.94 ID:2yQw62/y0

>>12 >>16

>SKYACTIV-G2.0 (6MT/6AT)
>120ps/6,000rpm 21.4kgm/4,000rpm

SKYACTIV-G2.0 Hight power(6MT)
165ps/6,000rpm 21.4kgm/4,000rpm

SKYACTIV-G2.0(／）
155ps/6000rpm 20.7kgm/4000rpm

何だよこの120psってｗｗｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:30:49.10 ID:qhDflMuW0

お前らの大好きな5ナンバーセダン

http://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_K0000373974.jpg

http://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_K0000425960.jpg

http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/newoverview/3/50994.jpg

アクセラさん
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/7/a/-/img_7a52ef6c66b00785f02e217fa87cd7a972192.jpg

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:32:50.53 ID:A6gv/foW0

>>35
上から2番めがかっこいい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:33:43.69 ID:DkruvjSN0

ボディーを小さくまとめようとするとコンパクトハッチに気持ちトランクくっつけたような形になるからむりくり感が否めない

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:36:13.28 ID:OUfMzb6g0

レーダークルーズコントロールはOPで付くのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:41:27.14 ID:DkruvjSN0

アテンザ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1276397/003_o.jpg

ラティオ
http://221616.com/corism/articles/0000076160/crsm0000000000.jpg

同じセダンでも全然違う

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:44:25.06 ID:Uk97h2OH0

>>39
マツダ車美しすぎワロタ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:45:00.11 ID:8a6SQSB30

>>35
幅が狭いから居住性とか視界を確保しようと全高を上げると
全体が厚ぼったい感じになってしまうんだよな。

86/BRZも全幅を1700mm以内に収めようと思えば収められるけど
見た目がダサくなるんでやらなかったって主査が言ってた。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:58:23.77 ID:hE91kYAn0

1695mm廚は、思い切って1700mmの壁を乗り越えて超克して欲しい。ハンドリングが全然違うから。
一旦３ナンバー車に慣れると、1695mmではドアの安全度が低く感じる。バイパスを高速で体面通行するのが怖い。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:04:49.77 ID:OUfMzb6g0

1800mm以下ならそう苦労はしないと思うけどなー
1900mm超えるととなると、流石に駐車場や狭い路地で難儀することも増えるけど

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:05:52.65 ID:2+n6GHB/0

無視しときゃいいのにテンプレなんて入れちゃって
ますます調子付かせるだけなのに・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:08:55.44 ID:78y6Eg1G0

全幅の話に釣られる奴は釣ろうとした馬鹿より3倍馬鹿

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:13:31.00 ID:8a6SQSB30

そういやなんでセダンの情報は後出しなのか分からん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:19:00.54 ID:3cr/0XbP0

2代目アテンザ乗りだが幅に気を使って運転するの疲れた。
次は少し狭いのにしたいと思ってた。
3代目アテンザは更に幅広いし、ハッチバックもないし
ノー眼中でアクセラ気になってたけど、2代目アテンザと同じ横幅とは。
1.6ディーゼルもないんだな。。開発力遅いよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:20:47.34 ID:qhDflMuW0

>>47
http://toyota.jp/spade/

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:29:53.41 ID:B3wKljKf0

>>46
ハイブリッドがセダンだけだからじゃね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:30:44.07 ID:GZUadhlQ0

http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/09/honda_crz.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/7/a/-/img_7a52ef6c66b00785f02e217fa87cd7a972192.jpg

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:46:56.56 ID:MjIlmdmn0

>>50
CRZ出た時8にてんなーと思ったわ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:58:01.29 ID:A6gv/foW0

じゃあいつ買うの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:07:28.06 ID:hdVhH8GO0

今でしょ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:09:05.36 ID:hE91kYAn0

>>51
プロトタイプから実車に落とし込むまでが全然違う。
ホンダはプロトタイプから実車の落差が簡略化しすぎ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:11:50.54 ID:eqE+CaW30

>>47
>開発力遅いよ。

ジリ貧のマツダに対し何言ってんだよｗ
会社が潰れてないだけ有り難いと思え。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:14:18.73 ID:Bt5NXWgB0

練馬の通り魔の車ってアクセラだろ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130629/crm13062901020001-n1.htm

宮崎勤のラングレーみたいなことになるのか？w

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:14:43.69 ID:yDsAMGxR0

>>27
見た目だけで判断して狭いとか言ってる人がいる所を見ると
Aピラーを前に出して見せかけだけキャビンを広く見せる手法も
結構有効なんだと改めて思う

インプがスバルのポリシーだった視界を犠牲にしてまで
採用したのはこういう批判を恐れたんだろうな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:19:45.43 ID:MjIlmdmn0

現行アテンザの車内の包まれ感はかなりよかった
アクセラもそんな感じにみえるなぁ

広く見せるデザインはダサい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:24:17.62 ID:OR/on9Eh0

まあ実際には実物見て乗ってみないと判らんわな
Aピラーも移動させたおかげでめっちゃ見難いんですけどなんてよく聞く話

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:26:07.96 ID:yDsAMGxR0

一般的に室内のスペースはホイールベースで決まる
前のタイヤハウスでペダルの位置が規制され
後ろのタイヤハウスで後席の位置が規制されるから

もっともマツダはホイールベースの延長分全てを
前後のスペースに当ててないから額面通りではないが

少なくともボンネットの長さやAピラーの位置で
室内スペースを語るのは間違い

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:32:23.39 ID:GzXiT2Uj0

>>15
それはその地域の販社のアレだからなぁ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:36:02.03 ID:2NdQenZW0

後席の閉塞感は高そう

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:41:54.97 ID:yDsAMGxR0

>>62
それは同意
後席の視界は多分良くない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:47:05.14 ID:QqoLnjyV0

アクセラは成人が常時4人乗る車ではないだろ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:49:37.34 ID:hE91kYAn0

初代アクセラ乗りだけど、後席なんて数える程しか人を乗せてない。それで納得して買えばいい。
４人以上はプレマシーどうぞ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:14:01.40 ID:hnPKaocO0

窓が広い方がいいというのは安物のコンパクトカーや軽しか乗ったことない奴の発想。
サルーンは窓が小さいほうが落ち着いた安心感が得られる。
長距離でも疲れない。
アクセラはもう高級車の発想で作られている。
Ｃセグプレミアム。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:19:55.29 ID:UIXvKOW3i

思っただけを書いただけで批判で訳じゃない。
今乗ってるはそこそこ大きい割に後席が狭いから足元広いだけいざという時に助かると思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:32:35.73 ID:xnVDiMWEP

新型フィットがクソデザイン確定したから追い風凄いだろうな

http://iup.2ch-library.com/i/i0946340-1372476709.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0946341-1372476742.jpg

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:33:25.52 ID:hnPKaocO0

アクセラは国産Ｃセグメントと比較するとライバルを２世代遅れにしている。
開発が既に始まっているオーリスやインプレッサが次にＦＭＣしてもアクセラには到底追いつけない。
その次のＦＭＣでも無理かも知れない。
欧州のＣＥＯのコメントだが、
「Ｃセグメントの基準を引き上げる。」
「今まさに、次のエキサイティングな１０年が始まろうとしている。」
１０年はリードしていける見通しが立ったということだろうからとんでもないものを作ったものだ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:37:10.11 ID:RFwvGPVnO

マツダ信者気持ち悪すぎ
なんなんだこいつは
見た目もインプレッサが上だろ

マツダの追従クルコンは雑誌で最低評価
真似できても細部は調整できない

アイサイトには10年追いつけない

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:39:04.17 ID:RFwvGPVnO

インプレッサはドアミラーでかいし
後席窓もでかいし
アイサイトあるし
荷室広いから

アクセラは100年追いつけない

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:39:04.75 ID:8a6SQSB30

>>68
ミニバンもどきのワンモーションのセミワンボックスなスタイリングだから
フロントノーズが短くてデザイン的に苦しくなってる。トミーズ雅の顔みたいに見える。

一方、マツダやBMWは「フロントノーズ長い方がカッコいいじゃん！」と
フロントノーズを伸ばしてFRライクなプロポーションにした。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:41:03.42 ID:wQ5lG28y0

>>68
妙に無骨で重そうなデザインだな…
まぁ、フィットは居住性と貨物用途重視の層が買うからデザインや走りは二の次でも問題ないんだろう

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:41:31.54 ID:1PEgZeIYI

インプが恰好いいと思った事は一度もない

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:43:09.51 ID:Cj7BKNV00

>>69
> 欧州のＣＥＯのコメントだが、
よく分からんのだが、欧州マツダ？が作ったわけじゃないんだよな？
なんで向こうの人間がそんなしてやったコメント出してんの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:46:10.84 ID:I5w4lCLKP

>>75
その理論だと開発担当しか発表できないことになるけど？
あくまで「我が社は」っていう発表だろ？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:47:36.53 ID:Shzk27It0

二人までしか乗らない人には最高の車だけどファミリーカーとしては２流
だからあんまり日本じゃ売れない気がするわ。
すげーカッコいいのにレア車とか超俺得やん（願望

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:47:49.33 ID:hdVhH8GO0

>>76
ライン工に発表されてもなｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:50:40.57 ID:Cj7BKNV00

>>76
欧州マツダ？と日本のマツダは別会社じゃないの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:55:00.17 ID:F4xt+/3Z0

>>56
そんなこと言ったら大久保清のマツダロータリークーペｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:55:11.14 ID:I5w4lCLKP

>>79
だからその言い方だと、
ディーラーが新車を自分たちの製品として
言うのもアウトで、国内でよく発表会やってる
外車は全部アウトになるよ、っていってるの。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:57:51.53 ID:I5w4lCLKP

まあ欧州マツダは開発にあたって
決定権も何もないのに、ってんなら
確かにそうだけど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:59:38.06 ID:hnPKaocO0

アクセラが売れなかったら驚くわｗ
少なくともＣＸ５以上、少なくともＣＸ５の２倍は売れるだろうから、街中でも結構見るようになるな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:59:44.08 ID:MjIlmdmn0

インプってトヨタ車と見分けつかなくなったね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:00:32.74 ID:Cj7BKNV00

>>81
何がそんなに気に障ったのかわからんが、スマンね。
違和感があって聞いただけなんだが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:02:07.46 ID:I5w4lCLKP

>>85
こっちこそスマンかった。

それにしても早く国内発表しないかなぁ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:02:13.96 ID:2NdQenZW0

ハッチバックは5ドアクーペ的な位置づけで
4人乗車メインならセダンて感じになるんじゃないの

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:14:22.86 ID:bzq5EPYP0

まぁ僕は太ってるからドア全開しないと乗り降りできないけどね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:17:53.97 ID:B3wKljKf0

これは予想ＣＧなのかな、このまま出たらいいなあ

http://auto.blog.rs/gallery/108/99474-mazda3%20mps%201.jpg

http://auto.blog.rs/gallery/108/mazda3%20mps%2011.jpg

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:18:01.18 ID:+eMMoo7+0

5年ローンで買うぜ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:22:05.33 ID:TKUlj/te0

>>85
なんで違和感あるのかわからないな
製造会社と販売会社は法人としては別登記だけど、
クルマの製造販売に関しては一心同体・運命共同体だ。常時、情報交換もしてるんだし。

トヨタ・ニッサンみたいに巨大になれば、本社は神様で、販売会社はハイハイ言うだけか知らぬが。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:25:08.54 ID:IA6RI5Ya0

>>89
かっこいい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:25:58.53 ID:83lHr2w40

ノーズ長すぎてリア絶壁とかムリだわ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:26:17.67 ID:ymQ/kOah0

>>89
MS待ちだけどボンネットの穴はマジでやめてほしい。台無しだ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:27:22.80 ID:QmAvR0Jc0

メーカーとディーラーの関係を解ってない人がいるみたいだね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:29:42.64 ID:Shzk27It0

やっぱメッキとか使わないほうが見た目好きだな。
オプションでどうにかならんかな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:32:13.49 ID:MjIlmdmn0

>>94
だよね
MSアテンザみたいに大人っぽくしてほしい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:33:30.22 ID:B5/zr2Gw0

>92,94
残念ながらMSはない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:42:00.33 ID:3fRTv0ZV0

アクセラ・セダンと競合するセダンってこのあたりか
http://response.jp/imgs/zoom/541015.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/11/2013-honda-civic-si-la.jpg
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2010_LA/photo/car/images/hyundai_elantra_08.jpg

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:47:59.87 ID:3fRTv0ZV0

オリバー・カーン似のAutoBildの人がハッチバックの後部座席に座った写真があった
思ったほど狭くないかも
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-3e02a3b9bc3d28f1.jpg

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:48:38.20 ID:hnPKaocO0

>>99
それは格下。競合じゃない。
Ｓ３やＡ４、Ｖ４０などの欧州プレミアム。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:49:51.75 ID:2NdQenZW0

>>99
サラッと変なものを混ぜるなw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:51:49.93 ID:2NdQenZW0

値段は違うがCLAとかA3セダンあたり？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:52:54.05 ID:3fRTv0ZV0

>>102
燃費詐欺のK国車を入れてスマン

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:01:00.53 ID:QShyaUbk0

>>99
次期マークXがFF-HVになるで被ってくるんじゃね？

まあカムリのエンジン載せてくる可能性があるので
その場合は2.5L-HVで0.5ランクほど上かもしれん。
そうなると被害を受けるのは自社食いのカムリとSAIだがw

カムリ相手なら見た目は圧勝できるけどな。
カムリはアコード相手に空気同士でバトルしてろと。
SAIはリアのボリューム感は結構好きだ。フロントはクソだが。
マークXはカッコいいから次期型も油断できない。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:04:34.69 ID:hE91kYAn0

>>68
新型Ｆｉｔは側面のプレスラインが意味分からん。
取り敢えず流行りなのでライン入れてみました感がする。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:05:53.40 ID:MdogXf+50

国内発表はよ！
２０Ｆ乗りだけど車検ちけーんだよ！
ＸＶにするぞこら！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:07:59.13 ID:MjIlmdmn0

フィット結構まとまってたのに残念だわ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:08:07.50 ID:3fRTv0ZV0

XVはCVTだからな・・・
あのギクシャクした発進加速は嫌だな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:10:30.42 ID:kWuMBk8T0

>>68
でも車好きの評価はともかく、使い勝手と経済性を気にする主婦層とかはこれでいいのかもね
結局専門家の評価は低くても、売れるのはフィットだったりして

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:11:44.00 ID:MdogXf+50

４ＷＤの設定があるのかないのかだけ教えてくれ！
あってもスカイアクティブ無しとか４ＡＴとかしょぼいんじゃないのか！
ＣＸ－５でキャリア積むと会社の駐車場はいれねーんだ！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:14:23.26 ID:3fRTv0ZV0

>>111
コモンアーキテクチャー構想で設計パターンの共通化を計ってるから
スカイアクティブ無しとかはないと思う

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:14:46.77 ID:8a6SQSB30

>>100
ttp://www.autobild.de/bilder/sitzprobe-mazda3-4262989.html#bild8
これ、説明文が新型MAZDA3を褒めてるのかけなしてるのか分からない。
現行のMAZDA3と比べてるっぽいけど。

ttp://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-d2e115861dec8aa2.jpg
ttp://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-3e02a3b9bc3d28f1.jpg
ttp://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-d05bbb5d44e6eee2.jpg

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:23:40.04 ID:QShyaUbk0

>>68
フロントはフィット的には正常進化な気がするけど、
リアはどうしてこうなった？って感じだな。
リアバンパーの穴はなんだ？2本だしマフラー直付けするのか？

こっからセダンとSUVも派生させるとかチャレンジ精神豊富過ぎだな。
稼ぎ頭のフィットが大コケ→F1即撤退とかありうるから困る。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:25:29.56 ID:OUfMzb6g0

なんで競合車種でもないフィットの話なんかしてるの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:26:46.73 ID:RFwvGPVnO

狭すぎ荷室
後席は軽以下

新型カローラ内装パクリ
横基調にしたら騙されるバカ

笑える

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:30:11.57 ID:3fRTv0ZV0

新型カローラの内装
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20130614234209561.jpg

アクセラと全く似てないんだけど？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:30:12.81 ID:RFwvGPVnO

マツダ信者はマジキチか？
宗教みたいだ
なんでも絶賛して
短所を認めないし
気持ち悪いから
自己中で他人に迷惑かける前に死ねばいいのに

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:31:07.99 ID:SCsW28pKI

>>104
いや、燃費詐欺はみんなやっている

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:31:20.29 ID:MjIlmdmn0

>>118
何に乗ってるか教えて

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:34:16.81 ID:xnVDiMWEP

>>120
たぶんインプレッサだろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:34:39.09 ID:OR/on9Eh0

LEDライトだけは勘弁して＠カローラ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:34:59.91 ID:RFwvGPVnO

事実として

後席広さ
後席窓大きさ
荷室広さ
アイサイト性能
追従クルコン細部
4WD
高速安定性
雪道雨峠走行性能

においてインプレッサには圧倒的大差で負けてるから

アクセラは見た目の第一印象と燃費が中途半端にマシなだけ
燃費はアクアやプリウスや軽以下だから

すべてにおいて平均以下のアクセラ
マツダ信者認めろよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:35:39.75 ID:CI3WlXBx0

>>113
マツダ車は乗ったことないけど
このトノカバーがハッチに付いて動く工夫には憧れる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:36:31.48 ID:MjIlmdmn0

>>123
必死すぎて泣けてくるから消えてくれ
堂々とインプレッサ乗ってろ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:37:19.40 ID:/PhuHRsR0

リアが完全にオーリスのパクリだな。
これは無いわ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:37:40.22 ID:3fRTv0ZV0

高速安定性は今回のアクセラが上だと思うな
燃費はプリウスやアクアには勝てないのは認める

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:38:12.73 ID:RFwvGPVnO

アクセラ信者は
ゴルフスレ
アテンザスレ
MSアクセラスレ
インプレッサスレ
フィットスレ
荒らしまくりで大迷惑な害虫の自覚ないの？

嫌われてるからあんた

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:38:15.23 ID:B3wKljKf0

>>126
オーリスはジュリエッタのパクリなんだぜ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:39:06.90 ID:xnVDiMWEP

>>123
工業製品の中でも車は特に見ための｢デザイン｣が重要だと思う

インプレッサがカッコイイと思うならそれでいいんだが

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:40:49.00 ID:/PhuHRsR0

安かろう、悪かろう、マツダ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:41:01.74 ID:RFwvGPVnO

は？
水平対抗エンジンで四駆でフレキシブルタワーバーのインプレッサに
100年経っても追いつけない走行性能

見た目だけアクセラ

ハイブリッドはトヨタ
技術力なしマツダ

ロータリーエンジン捨てたマツダ

プライドなし外資に身を売る

売国奴

マツダ笑える

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:43:44.56 ID:xnVDiMWEP

スバルはトヨタに…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:43:51.74 ID:xOn3lusoP

意味不明のパクリ認定するアホってどういうセンスしてるんだろう。
ここまでで似てるものが一切挙げられてないのは逆に凄いw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:45:09.61 ID:RFwvGPVnO

外資に身を売る売国奴マツダ
ロータリーエンジン捨てたプライドなしマツダ
ハイブリッドはトヨタから技術力なしマツダ

98万円デミオ
148万円アクセラ
チラシで激安投げ売りマツダ

ナビ付けて投げ売り
コストダウンで原価安い

値引き値下げはマツダ

笑える

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:46:25.10 ID:3fRTv0ZV0

＞ロータリーエンジン捨てたマツダ

マツダ、ロータリー・エンジン開発を継続
http://www.autocar.jp/news/2013/02/23/27428/

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:46:39.13 ID:RFwvGPVnO

フロントはアテンザ
バックはCX-5
潰したデザインパクリマツダ
笑える

他スレで叩かれまくりアクセラ信者

裸の王様笑える

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:48:36.24 ID:kWuMBk8T0

なんか伸びてると思ったら他メーカーヲタの僻みか

139 ：トリーズン：2013/06/29(土) 14:50:49.93 ID:Avgr9aIU0

変えることのできない事実。

「所詮は松田車」

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:51:19.03 ID:20Vikqcp0

他メーカーのCセグ乗りより、ここ最近でスポーツエディション契約した層が
一番怨嗟の声発してると思う

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:51:54.58 ID:ymQ/kOah0

頼むからガラケーのキチガイは放置してくれ
NGにしてても反応レスが目立つ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:51:55.92 ID:3fRTv0ZV0

次世代ロータリー・エンジンの燃費はレシプロ並み！？
開発中の新技術がちょっとだけ明らかに！
http://mazdafan.com/rx-8-1st-se/20120320-6513

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:52:36.06 ID:xnVDiMWEP

豊田
本田
松田
日本の車は田んぼで作ってますな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:53:08.32 ID:kWuMBk8T0

>>140
それは自業自得というか・・・
FMC自体はいろんなとこで言われてた話だろ

145 ：トリーズン：2013/06/29(土) 14:57:18.90 ID:Avgr9aIU0

発売して１年経てば値引き50万の叩き売り。
当然ながら下取りでは二束三文。

松田地獄。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:58:07.51 ID:Shzk27It0

SE契約してる人はあの顔が好きなんだろ。３代目見て「あー買ってよかった」と
思ってるよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:59:32.63 ID:8a6SQSB30

ドイツだと、新型アクセラはゴルフやジュリエッタ、アストラ辺りと競合すると見られてるのか。

>>140
Cセグメントのハッチバックってヨーロッパじゃ最激戦区だけど、
日本で販売されてる国産車じゃCT200h、オーリス、プリウス、インサイト、
ギャランフォルティススポーツバック、インプレッサ SPORTとか数えるほどしか車種ががないから
競合しにくいと思うんだけどね。これらはエクステリアデザインじゃアクセラと勝負にならないし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:03:01.44 ID:kWuMBk8T0

>>147
>これらはエクステリアデザインじゃアクセラと勝負にならないし。

それは言い過ぎ。好みの問題もある
ちょっと盲目すぎやしないか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:03:04.44 ID:qhDflMuW0

>>135
2万しか違わんじゃんw

87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/29(土) 11:09:41.32 ID:RFwvGPVnO
150万のインプレッサもいれて

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:06:04.38 ID:p1wpuX4t0

正直期待している(´・ω・｀)

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:07:17.00 ID:hE91kYAn0

ID:RFwvGPVnO が発狂中・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:07:38.81 ID:eqE+CaW30

>>145
ＣＸ－５って発売一年経ったけど、まだ納期待ち続いてますけど・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:09:30.20 ID:RFwvGPVnO

現実逃避
敗走して現実直視できない負け犬
情報弱者かわいそうだな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:09:52.50 ID:mZ5wJ4XD0

>>124
これ、むかしながらの普通のやつで、カラクリじゃないけど？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:16:39.25 ID:dzjwg8qh0

アクセラと信号待ちや駐車場で並んだ他社Ｃセグは可哀想だな。
海外プレミアムならまだしも、国産じゃＤセグ車もいたたまれない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:19:30.26 ID:MjIlmdmn0

そもそも国内ではハッチバックに質感を求められてなかった気がする

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:23:07.14 ID:jk/O+rl40

>>151
自演失敗で有名なコテハンも居るぞｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:23:27.87 ID:hE91kYAn0

>>155
そうとも言えないと思うんだ。
たとえ格好良くても、日本人は人より目立つのを嫌う人が多い。
大勢のクルマに無難に溶け込めればＯＫていう人は多い。

俺は初代買ったときは１０年後にどれくらい陳腐化するか考えて買ったけど、
買って数年経ったら、ティーダやインプレッサのデザインがアクセラ化したんでデザインに不満はない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:23:38.66 ID:FYSZpeeu0

>>155
マツダってだけで営業車にしか見てもらえないと思うが。

そもそもカローラとかアクセラとかのコンパクトセダンって個人で買う乗用車じゃないしな。
買うとしたら老人が買う車だけど、このデザインと全幅では話にならんだろう。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:24:46.47 ID:bAFC8NhF0

>>89
なにこれwww
カッコよすぎるwwwwwwww

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:25:34.55 ID:CI3WlXBx0

>>154
カラクリのはもっとニューっと伸びるんだったね
申し訳ない

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:25:58.03 ID:QmAvR0Jc0

デザインで言えば初代アルテッツアは今でもかっこいいと思う
スレ違いすまん

163 ：トリーズン：2013/06/29(土) 15:26:05.17 ID:Avgr9aIU0

>>152
想定通りの切り返しだな藁

MPV、ビアンテ、旧アテンザ、現行アクセラ、cx7、プレマシー、ベリーサ、デミオについては？

これらを買ったら松田地獄確定だよ藁

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:26:13.39 ID:ZnunSnQnP

ガラケーポチポチ君は対立煽りのつもりか知らんが他スレではアクセラ持ち上げてるのが笑える

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:26:29.01 ID:qhDflMuW0

ID:RFwvGPVnO
をあぼーん設定してないつもりなんだがアボーンされて見えない

共有アボーン入りしたんだろうか
アプリ側で自動アボーンしてくれたんかな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:30:43.91 ID:7QCClAzC0

>>135
98万円は高いぞ、
スカイアクティブが狙える値段だな
いらんけど

http://i.imgur.com/jdsl42b.jpg

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:35:22.96 ID:qVqwbjYk0

CX-5と迷ってるんだけど
後席はどんなもん？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:37:23.21 ID:li3yTlWS0

まだ実車に乗った人はいないだろ
ホイールベース伸びてるから２代目よりは
足元に余裕があるかもしれん

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:39:07.36 ID:ZSvfQmfy0

隠し玉でワゴン車とかないかね?

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:39:53.42 ID:OR/on9Eh0

>>164
暇だからIDで適当に検索してみたが単発ばかりだから>>140の説を私は推すよ
全部見てないだけで連投してるスレがあったら勘弁な

【HONDA】次世代フィット総合Part11
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/06/29(土) 11:09:41.32 ID:RFwvGPVnO
150万のインプレッサもいれて

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/06/29(土) 15:14:32.96 ID:RFwvGPVnO
アクセラとかマツダの時点でイヤ
プライドあるし売国奴違うから

【VW】ゴルフ7 その11【GOLF】
506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/06/29(土) 07:29:58.41 ID:RFwvGPVnO
アクセラ出たらゴルフは興味なくなったとか笑えるわ
書き込みからもアクセラに大敗笑える

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:56:24.29 ID:RFwvGPVnO

アクセラより
ゴルフやインプレッサみたいな王道デザインが飽きないから

ナビ付きキャンペーンやら初売りやディーラー限定価格や
5台のみ価格とか安売りがマツダ伝統

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:06:48.81 ID:rUIRtqZE0

あれが王道だって笑える
正式な王道はジャガーFタイプ、アストンマーチン・ヴァンキッシュ、マツダ・アテンザだろ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:06:56.37 ID:2NdQenZW0

安く買えるんならそれに越したことはないなあ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:10:15.38 ID:FYSZpeeu0

でも壊れっぽいし、劣化速いし、寸法とデザインが変だからな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:11:36.05 ID:rUIRtqZE0

インプヲタに餌を与えてやる

欧州版mazda3 15skyactiv-G
排気量 1,496
圧縮比 14
最高出力 100PS/6,000rpm
最大トルク 150N・m/4,000rpm
燃料 95RON

欠点は1.5Lのパワーがいまいちな所だな
現行より馬力が11PS落ちてトルクが10N・m上がってる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:12:34.88 ID:rUIRtqZE0

欧州版mazda3 20skyactiv-G(ハイパワー)
排気量 1,998
圧縮比 14
最高出力 165PS/6,000rpm
最大トルク 210N・m/4,000rpm
燃料 95RON

欧州版mazda3 22skyactiv-D
排気量 2,184
圧縮比 14
最高出力 150PS/4,500rpm
最大トルク 380N・m/1,800rpm
燃料 CN51ディーゼル

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:13:42.85 ID:RFwvGPVnO

マツダは売れてないから
安売りしたり正月や盆もディーラー開いてるんだけど

スバルなんて正月やGWや盆も休みは長いから
マツダと違って安売りしない
ナビ無料など有り得ない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:16:01.69 ID:2NdQenZW0

スバルは車はいいけどかっこ悪いじゃん

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:17:54.06 ID:ZWdX25e+0

相変わらず千葉がネガキャンに必死だな
世のために死んでくれマジで

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:18:27.90 ID:xnVDiMWEP

>>178
だよな
中身はいい

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:21:10.21 ID:Avgr9aIU0

松田の耐久性の悪さは誰もが認めるところ。
リセールも悪い。

それは昴も同じ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:23:43.57 ID:RFwvGPVnO

マツダに他メーカーにこれだけは勝てるという長所個性がないんだけど
小さいメーカーなのにスバルみたいに四駆水平対抗エンジンとかさ個性持てよ
ロータリーエンジン捨ててハイブリッドもトヨタからとか笑える

スバルはトヨタに86の水平対抗エンジン提供
マツダとは違うからな
ハイブリッドも独自開発だから

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:24:01.95 ID:rUIRtqZE0

モタスポ板で有名なとんかつは実際に逮捕されたからな
千葉、ドミオやこのスレのアンチ共も早く捕まってほしいな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:24:26.99 ID:OR/on9Eh0

>>178
ハンドルがもうちょっとだけ格好良かったらインプレッサ買ってた

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:25:25.46 ID:LHC4+B6T0

いったいいくら貰ってスレ内を引っ掻き回してるんだろうね
先方様はどこだろうな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:27:37.64 ID:RFwvGPVnO

マツダはハイブリッドはトヨタから
フォードの傘下に入り
ロータリーエンジン捨てた

スバルはトヨタ86に水平対抗エンジン提供
トヨタラクティス開発はスバルエンジニア
水平対抗エンジン四駆は捨てない
アイサイトは世界屈指の技術
レーダー式は事故も多発しておりスバルの人間の目と同じカメラにこだわる仕様が正しいことが証明された

レーダー式は事故多発により今後規制される可能性あり

マツダはスバルから提供受けるしかないな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:28:22.79 ID:zQYs46Qy0

マツダ地獄へようこそ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:30:21.32 ID:RFwvGPVnO

アクセラとインプレッサ
カタログスペックはアクセラだが、実際走るとインプが圧勝でした。

http://gizport.jp/gp/question/27013/?id=15563625

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:30:47.85 ID:1dW8Y9tVP

>>175
欠点っていうか・・・それ出力だけデチューンしてるだけだと思うよ。
欧州仕様の圧縮比14、ハイオク仕様なら120psは出るはず。
現行の欧州仕様は1.6Lで105psしかないし。
アテンザの2.0Gには145ps版があるから2.0Gの165ps版と145ps版、
1.5Gの120ps版の3種類でもいいと思うけど、燃費やらいろいろあって
2.0Gのデチューン版が120psで1.5Gは100psにしたんだろうね。

日本仕様は110～115psあると思うよ。トルクは欧州仕様より減だろうけど、
現行比では最大トルクの回転数が500下がって、最大トルクは増で
かなりのりやすくなってるだろうね。重量の減るし6ATだし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:33:02.17 ID:1dW8Y9tVP

撮影には現行アクセラとアテンザ使用。
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152954625420363.1073741854.337363685362&type=1

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:39:06.12 ID:rUIRtqZE0

>>188
スレタイ読め
それBL型アクセラ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:40:45.19 ID:nc0cM7KMO

いっそアクセラセダンはクラウン位の大きさにすればいいよ

売り文句はクラウンと同じサイズでこの価格ってことで

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:41:36.97 ID:/8kzsP8di

上：中国のメーカー
下：日本のメーカー
http://i.imgur.com/XRMdss3.jpg

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:44:24.46 ID:QShyaUbk0

>>189
そういえば前スレの画像にあった、2.0L(Normal)の120psっつーのは何なんだ？
流石に2.0Lで120psってのはしょぼ過ぎると思うのだが、単位の間違いとかじゃなくて
意図的なデチューンバージョンなのか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:44:37.59 ID:B5/zr2Gw0

>>111
あるよ
1.5G 6AT

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:47:18.37 ID:/Tvlbxp7P

>>190
すごくCGぽかったけどやっぱCGかｗ
アテンザの時も北米版GHアテンザ使ってCG処理してたみたいだな
にしても毎度毎度格好良いPV作ってくれるもんだ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:50:02.73 ID:XBxL8Y7p0

>>167
CX-5とアクセラって
インプとフォレスターで迷うくらい悩む意味がわからないんだけど
なんで？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:52:12.89 ID:bAFC8NhF0

>>193
どっちも見た目は好きだな、オレは。
てか、なんでホイール塗りつぶしてんの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:55:11.24 ID:1dW8Y9tVP

http://youtu.be/bOpEhBIGhk0?t=4m1s

これだれか解析してくれ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:56:24.10 ID:Avgr9aIU0

水平とか燃費の悪い糞エンジン。
アイサイトは認める。

トヨタから買われなかったら瀕死だったよ。昴。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:00:24.78 ID:kM1ShFUc0

>>194
税金逃れ版に決まってるだろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:00:25.24 ID:FYSZpeeu0

マツダも瀕死だったし・・・
っていうか、モノカルチャー的になっちゃってるから、一度こけるとそのまま死にかねないな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:02:16.85 ID:Avgr9aIU0

松田のクリーンディーゼルには期待してるんだけどな。
車幅1700以下のステーションワゴン出たら即買いだわ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:06:15.95 ID:4t5pXHKl0

>>203？そんなの出るわけねえだろ。

205 ：。：2013/06/29(土) 17:08:27.38 ID:4t5pXHKl0

セダンの写真はないの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:10:05.00 ID:FYSZpeeu0

>>203
デミオも３ナンバーになるだろうから無理じゃね？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:11:42.09 ID:Avgr9aIU0

>>202
松田は自力で回復したでしょう。
スカイアクティブやクリーンディーゼルで。

昴ときたら。。。
水平に依存しすぎて環境対策燃費は周回遅れ。
売れ筋のレガシィ、インプの販売低下。
軽も同じ。
首が回らなくなり豊田の飼い犬となった。
これからの昴はこれまでの個性はなくなり、80点主義の豊田化は間違いないね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:13:53.22 ID:OR/on9Eh0

>>199
ガソリン車は予価17,400-23,400ユーロ
ディーゼル車は予価23,400-25,700ユーロ

ディーゼルは最低でも300万か

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:17:07.78 ID:1dW8Y9tVP

>>205
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/06/2014-Mazda3-sedan-rendering.jpg
http://s6.photobucket.com/user/johns92jetta/media/2014M3sedan_zps9d335f77.jpg.html

210 ：。：2013/06/29(土) 17:19:45.16 ID:4t5pXHKl0

>>209
おお、さんくす。
CD値がクラス最高なんだよな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:24:38.36 ID:FYSZpeeu0

>>207
回復ってほどでもない。
小型車にシフトし始める時期に巨大化させてるし、
大型前輪駆動車しか作れないメーカーではな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:26:14.71 ID:QShyaUbk0

>>209
下の写真、給油口が左にあるけどアクセラって今までも左だった？
右になかったっけ？

つか給油口の右左ってなんかこだわりとか理念ってあるのか？
その時のデザイナーの気分次第？

213 ：。：2013/06/29(土) 17:27:03.53 ID:4t5pXHKl0

1.5Lは次期ロードスターと同じエンジンなのかな？
あっちはFRだが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:30:23.99 ID:1dW8Y9tVP

>>212
現行は右だね。フルスカイのCX-5とアテンザは左。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:32:23.74 ID:eqE+CaW30

>>213
ロードスターは今までもファミリアやアクセラのＦＦ用エンジンを
流用してきたので当然使い回すはず。

今回、１．５Ｌならば流石にターボなんか用意するだろうけどね。
ミッションは現行ミッションのケースだけエンジンに合わせれば
１．５Ｌターボくらいのトルク容量も確保できるだろうし。

216 ：。：2013/06/29(土) 17:35:19.53 ID:4t5pXHKl0

ターボ？
車重が1トン切るらしいから、ターボ無しでも十分楽しめそうだけどなあ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:37:44.98 ID:1dW8Y9tVP

>>211
巨大化？欧州・北米・中国では普通じゃん。
マツダは体力ないから日本重視の車作れないから。

小型車もデミオやCX-3がもうすぐ新型で出るから軽視してないね。
この2車種は新興国で重要だね。

アクセラやアテンザには四駆必要か？CX-5には必要だから
しっかり用意してるけど。アクセラやアテンザのMPSがでるならいるけど。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:46:50.71 ID:GDTzUlaB0

アクセラ好きやき

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:48:28.85 ID:XBxL8Y7p0

雪国といえば水が噴水のように出る消雪パイプが定番だったけど、　
今は埋め込み式の温水パイプで雪が積もらない道が多い
それこそ群馬の山奥でもいかない限り4WDは出番殆どなくなった

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:50:17.49 ID:9tU6cmgg0

>>209
これアテンザとほとんど変わりないじゃん。
いくらなんでもデザイン共通化しすぎだろ・・・。
アテンザ死亡確定

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:59:50.86 ID:eqE+CaW30

>>216
>車重が1トン切るらしいから、ターボ無しでも十分楽しめそうだけどなあ。

軽量なＮＡモデルも準備するんじゃない？
だが、デミオ程度の動力性能で満足できる人間は少ない。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:04:40.58 ID:XBxL8Y7p0

>>220
マツダはBMWになりたいんだよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:09:55.54 ID:Avgr9aIU0

ドン亀ロードスターなんか期待するだけ無駄。
松田にハイスペックNAを作るのは無理無理。

昴？
あのドン亀86を作った3流メーカー。
カタログ値の8掛けの馬力じゃん。

NA作らせたらホンダ敵うめーかーは無い。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:13:29.82 ID:MjIlmdmn0

ホンダはカブはすごいね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:14:30.38 ID:yDXrtjVf0

エンジンのホンダって、昔あった「エンジンの日産」とか「エンジンの三菱」みたいなもので、もう終わった。
完全に過去のもの。
今は「エンジンのマツダ」になってる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:18:03.73 ID:Shzk27It0

なにこの釣り針だらけのスレw

227 ：。：2013/06/29(土) 18:26:35.34 ID:4t5pXHKl0

そもそもロードスターって、大馬力で飛ばす車じゃないだろうに。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:26:40.42 ID:XBxL8Y7p0

三菱は直噴システムを開発した時がピークだったしな
アウトランダーは最強のハイブリッドだけど今の三菱にまともに作る技術は残ってなかった

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:34:30.97 ID:K9C3eUu50

>>208
為替もあるだろうがガソリン約225万円～って高くね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:35:55.71 ID:mFGExdEWO

後席にエアコンの吹き出し口ないんだな。
あれあると夏場は重宝するんだが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:38:11.78 ID:XBxL8Y7p0

>>230
後席用のエアコン欲しいならアテンザを買ってください　byマツダ

アクセラとアテンザの違いって後席用エコンの有無だしな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:40:13.01 ID:jnajNFHLP

1.5Lのベーシックモデルがいくらになるか…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:46:33.99 ID:XBxL8Y7p0

長く乗るならLパケは必要

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:51:49.49 ID:QShyaUbk0

>>214
やっぱ今まで右だったよね。CX-5とアテンザは左なのか。
なんかメーカによってこだわりとかあるのかと思ったけど
そうでもないのか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:52:47.30 ID:1dW8Y9tVP

>>229
消費税約20％、関税10％。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:55:10.61 ID:DkruvjSN0

ここでネガキャンしてもホンダを好きになることは絶対にないから千葉県にはそろそろあきらめてほしい

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:55:52.44 ID:eqE+CaW30

>>227
>そもそもロードスターって、大馬力で飛ばす車じゃないだろうに。

流石に、デミオレベルの１００馬力１ｔじゃ大馬力どころか単なる非力だよ。
ベースエンジンが部分ミラーのスカイＧならローコンプターボ載せても精々１５０馬力程度。

238 ：。：2013/06/29(土) 18:56:20.16 ID:4t5pXHKl0

>>234
どっちかに偏らないように定期的に変更してるって昔TVでやってた。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:58:58.94 ID:QmAvR0Jc0

マフラー1本出しの車はマフラーと反対方向に給油口を設定するらしい
2本出しのはしらね

240 ：。：2013/06/29(土) 19:00:53.28 ID:4t5pXHKl0

>>232
1.5LはベーシックなCとスポーティーなSだと思う。
ESC標準化される分の値上げはあるだろうが、
170万円くらいからだろうな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:12:26.52 ID:x6GmzXP80

>>238
今まで買った車7台全部左だ
左が多いわけじゃないのか。
新アクセラ買ったらまた左かw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:14:25.30 ID:yDXrtjVf0

>>228
アウトランダーのリコールはサプライヤーが悪さしただけじゃなかったっけ？

ホンダの２モーターは失敗。
コストが高すぎる。
ＳＨＡＷＤと同じように消えるだろう。
しかもＰＨＶは５００万円ときたもんだ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:15:38.52 ID:jnajNFHLP

>>240
170万円なら買いだなぁ…
6ATなんだろ？買うわ。

244 ：。：2013/06/29(土) 19:24:22.45 ID:4t5pXHKl0

本田はたとえHVでもあくまでエンジンが主役とかずっと言ってきて、
いきなりモーターメインの車出す嘘つきメーカー。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:26:04.75 ID:3zcIK34N0

1.5LにATってあるの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:31:11.98 ID:NeSdBei40

>>117
デザインひどいな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:32:36.70 ID:4t5pXHKl0

1.5L用6ATは2Lよりスペック落としたやつを開発してるらしい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:40:11.36 ID:QShyaUbk0

>>241
俺も5台買って全部左なんだけどw
マツダが左右定期交換してるだけで、他メーカーは左固定とかかな。
この比率は不自然な気がする。

>>242
アウトランダーまたリコールかかってるじゃんw
今度はアクティブセーフティの不具合でトヨタも出てる。
トヨタ：並走している車に反応して自動ブレーキ
三菱：トンネルの壁に反応して自動ブレーキ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:43:59.44 ID:RFwvGPVnO

アイサイトは人間の目と同じカメラ式にこだわってるから不具合事故は一切なし

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:45:30.88 ID:Avgr9aIU0

賢い日本の消費者は松田なんか選らばないよ。

イメージが。。。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:45:52.88 ID:4CIudnmU0

>>68
これ社外秘の帯にある英数字、情報漏出防止のディーラーコードとかか？

ここのディーラー責任問題だな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:48:34.69 ID:2O+oxmbq0

奥はスティングに似てるな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:49:36.41 ID:Avgr9aIU0

そろそろ「松田地獄」について説明してくれよ。

つごうが悪いことはシカトかぁ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:51:00.84 ID:1Iirnkyo0

パノラマルーフ付のオーリスを買おうかと思っていたけれど
新型アクセラが気になって踏ん切りがつかない
2.0Lのsky-gアクセラの価格を早く発表して欲しい

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:51:11.22 ID:RFwvGPVnO

トヨタと提携のスバルは
トヨタ86の水平対抗エンジン提供
トヨタラクティス開発

ハイブリッドはスバル独自開発

フォード傘下下請けだったマツダは
ハイブリッドはトヨタに金払って提供される
アクセラハイブリッド売れれば売れるほどトヨタに上納金

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:53:13.98 ID:yDXrtjVf0

>>249
アイサイトはカーブで加速するからなｗ
今回のブレーキとは真逆の性質だが、アイサイトのレスポンスが緩いのとクルマの加速性能が大したことないので助かってる。
どっちがいいかと言えばブレーキの方が安全だわな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:56:45.20 ID:fcBJCNRBO

ID:RFwvGPVnO←コイツ無能でマツダクビになったのか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:04:23.18 ID:UJMaVM2b0

マツダのプライスゾーンは、現行アテンザにも見られるように？な部分がある
次期アクセラはどのようなプライス設定になるかは解らないが、一つ言えることは
Ｃグレードよりもその上のＳグレードがお買い得
ＣXー５のＣグレードはMOPの設定がない
現行アクセラには３タイプのＯＰが有るが、どれもセットＯＰで買い得感無
よって、走り云々よりも、単に足代わりに購入する人はＣグレード、ＯＰなしで購入する人が多いような気がする
見た目のＣグレードはやはりチープ
エンジン、足回りは他社と違ってグレードによる差はなし
ここがマツダの良心　　が、しかし、オーナー以外は解る術なし
廉価グレードでも、せめて16インチのアルミぐらいは標準にするべき

で、ありますから1.5Ｃ２００万～でお願いします　マツダさんｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:05:20.27 ID:XBxL8Y7p0

アイサイトはver2でもカメラは30万画素って知って信用できなくなった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:05:38.94 ID:4CIudnmU0

底辺スバルの信者か、ディーラー営業の池沼

6月26日。マツダ、新型アクセラ発表

6月26日
hissi.org/read.php/auto/20130626/akl0ZnZ4eENP.html
27日
hissi.org/read.php/auto/20130627/MVBTdkZTellP.html
28日
hissi.org/read.php/auto/20130628/UDZxYWM0eGtP.html
29日
hissi.org/read.php/auto/20130629/UkZ3dkdQVm5P.html

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:06:59.45 ID:jnajNFHLP

CX-5の2.0Cはめっちゃオトクだろ

205万円であの装備だぞ？
スチールホイールもカッコイイし…
モップ？…別に

262 ：。：2013/06/29(土) 20:14:23.51 ID:4t5pXHKl0

2.0Sが225万
2.0Cが195万
1.5Sが185万
1.5Cが170万
くらいだろう

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:14:43.74 ID:3zcIK34N0

>>247
そうなんだ
なんかの記事で見て1.5LにATがあるって書いてなかったからあららと思ったんだけどあるなら一安心

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:17:00.36 ID:jnajNFHLP

10万足すとCX-5買えるんすか…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:17:46.52 ID:14B1mnxI0

>>263
1.5Lの6ATはまだ確定ではないでしょう。CVTの可能性は残っている。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:18:45.94 ID:jnajNFHLP

ぶっちゃけCVTの可能性は高いよね…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:19:35.32 ID:RFwvGPVnO

マツダ信者必死だな
気持ち悪い変質者

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:20:50.09 ID:XBxL8Y7p0

CVTだったらデミオで使ってるやつしかないけど
フィーリングクソすぎてやばい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:22:22.12 ID:eqE+CaW30

>>264
そんなもんだろ。
車体やタイヤの大きさが若干違うだけなんだし。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:23:25.16 ID:XBxL8Y7p0

CX5はオワコンカテゴリのSUVだしちょっと強気の価格にしたら自滅するだけだしな

271 ：。：2013/06/29(土) 20:24:27.80 ID:4t5pXHKl0

デミオのやつはアイシン製だろ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:24:53.94 ID:/Tvlbxp7P

>>261
リアカメラまで付いてるんだよなｗ
あれは隠れたお買い得グレード

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:25:44.71 ID:eqE+CaW30

>>270
日本国内ではオワコンに近いが欧州ではここ最近ＳＵＶが流行ってる。
欧州のメーカーはこぞってＳＵＶ造りだした。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:27:03.93 ID:2NdQenZW0

CX5てそんな安いのか知らなかった

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:28:10.93 ID:hE91kYAn0

>>247
スペック落とすと言うより、小容量トルク対応型の意味じゃない？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:28:26.72 ID:BPlh+Kgl0

SUVって今まさに流行ってきてるところなんじゃないの？
欧州じゃこぞってどこのメーカーも出し始めたし、日本でもこれからブームがきそう。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:32:39.89 ID:eqE+CaW30

>>275
小排気量に対応した小型軽量ミッションだろうね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:40:19.96 ID:NeWUWtYd0

>>89
なんやこれw なんやこれw
これなら買いたいなw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:45:14.01 ID:WfZZjOs00

次期アクセラは現行アテンザのような遮音ガラスが採用されるだろうか？
購入してから気になる箇所で、結構コストカットで不採用なりがち

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:48:43.94 ID:DkruvjSN0

今後数年以内にドイツプレ御三家だけでもこれだけのSUVが市場に出てくる
オワコンどころか今後10年のボリュームゾーン

MB
GLA、MLC、Gclass(mini)

Audi
Q1、Q2、Q3、Q4、Q8

BMW
BMWX2　BMWX4

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:50:41.61 ID:4t5pXHKl0

>>279
発表資料に静粛性もクラストップという記述があった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:55:48.15 ID:2h47ORoh0

CX-5で日本のクルマ作りに一石を投じ
アテンザで世界に存在感を示し
アクセラでコンパクトカーの基準を変える

こんな元気のある自動車メーカーが日本にあることが嬉しいよね
インプレッサやオーリスもいい車だと思うけどアクセラとは気合が違う

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:59:40.39 ID:Bf0M/o6IO

>>282
なんで一々余所の車引き合いに出さないと気が済まないんだか。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:02:06.81 ID:1dW8Y9tVP

>>283
kimimo!

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:02:51.00 ID:XBxL8Y7p0

>>26
ワロタ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:04:54.87 ID:UJMaVM2b0

マツダでヒットした車
ファミリアXG
ロードスター
デミオ
BLアクセラ
CXー５

あと何かあったっけ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:05:42.53 ID:XBxL8Y7p0

787B

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:07:12.28 ID:p8J4NsKY0

ガラケーは規制かかってるから書き込めないはずなんだけどなぁ
荒らしするためにWiFi繋いでんの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:07:33.09 ID://DBd09a0

>>262
1.5はﾊｲﾌﾞﾘで＋50～80万だと思う

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:15:16.77 ID:B5/zr2Gw0

>>289
ハイブリッドは2.0

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:21:49.79 ID:4t5pXHKl0

ハイブリッド要らね、i-ELOOPはちょっと気になるが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:22:32.52 ID:yDXrtjVf0

ドミオはいないようだな。
どうやらさすがに勝ち目が無さ過ぎるか。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:31:43.54 ID:FYSZpeeu0

>>282
全幅１８００のコンパクトカーなんてねえよ

ボディだけ巨大化したけど、車室は狭いまま
使い勝手だけ悪化させた馬鹿車。
マツダの車を買わなきゃいけない連中は大変だよな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:33:55.24 ID:FYSZpeeu0

>>276
だいたい、日本の１０年～１５遅れくらいのペースで欧米の流行が始まる。
次欧米ではやるのはミニバンだろう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:34:19.42 ID:XBxL8Y7p0

いつからアクセラの全幅1800になったんだよ
四捨五入してんじゃねーよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:35:39.49 ID:FYSZpeeu0

>>295
１８００だろ

297 ：。：2013/06/29(土) 21:37:13.75 ID:4t5pXHKl0

ライバルが全部1800mm前後だから。
フォーカス、ゴルフ、308

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:37:26.72 ID:XBxL8Y7p0

>>294
北米ではステーションワゴンがオワコンカテゴリ扱いになったからレガシィは大苦戦してるしな
日本は軽自動車の輸出も計画してるから世界的な癌になりつつある

一方マツダは欧州車風日本車を作った

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:39:25.64 ID:NUKZkrdL0

>>293
ヒントオーリス

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:39:47.51 ID:XBxL8Y7p0

>>296
1795mmな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:40:16.45 ID:yDXrtjVf0

不敗神話っていう言葉はあるが、不勝神話っていう言葉はないよな。
でもドミオのために作ったんで受け取ってほしいんだがな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:42:20.32 ID:XBxL8Y7p0

日本でSUVが元気だったのは
まだハイラックスサーフが日本にあった頃だな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:42:43.82 ID:FYSZpeeu0

>>298
軽自動車こそこれからの自動車だよ。

（軽自動車ベースの車両はそれこそ世界中にいる
登録の問題が厄介で北米だけは私有地用の作業用車両として軽トラがあるだけだが・・・
それでも現地では大人気らしいしな。）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:43:49.29 ID:FYSZpeeu0

>>300
１８００じゃん

305 ：。：2013/06/29(土) 21:48:36.43 ID:4t5pXHKl0

タワー式は1800mmまでだっけ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:48:59.20 ID:cVto0aWu0

>>290
いつまで夢見てんだ？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:50:41.53 ID:jnajNFHLP

俺も1795は1800だと思う

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:56:51.27 ID:2+n6GHB/0

また車幅厨と乗せられるアホの不毛な論争になんのか…勘弁しろ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:57:00.69 ID:UJMaVM2b0

>>306
永遠にｗｗｗ
>>307
同意

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:58:38.64 ID:jnajNFHLP

ま、ゴルフ・フォーカス対抗だからね
幅は仕方ないね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:59:02.17 ID:O7ybX5yp0

数センチの問題で争ってるのに四捨五入してる奴がいて笑える

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:59:38.46 ID:Bf0M/o6IO

>>288
普通に繋がりますが何か？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:01:29.49 ID:4t5pXHKl0

それでまたドアミラーが馬鹿みたいに飛び出してるっていう。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:02:04.00 ID:B5/zr2Gw0

>>306,309
現実ですが何か？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:02:51.62 ID:UJMaVM2b0

>>312
俺の場合繋がらないからネットカフェまで来たｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:04:57.19 ID:42UQQcP60

オーリスってナビの収まるオーディオクラスターの意匠面のデザイン性0っぷりだけで
買う気が失せる

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:05:35.39 ID:h+vJMaOT0

もう頼むからアンチスレ建ててそっちでやってくれよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:06:01.17 ID:jnajNFHLP

>>311
数センチはデカイけど
数ミリは……

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:09:05.95 ID:UJMaVM2b0

>>314
ごめんなｗｗｗｗ
俺の勘違いだったｗｗｗ
HVは2.0だったなｗｗｗ
ホントごめんｗｗｗｗ

320 ：。：2013/06/29(土) 22:09:26.53 ID:4t5pXHKl0

幅が広くても視界が良ければ苦にならんのだが、
アクセラの特に後方視界はヤバイね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:09:55.13 ID:O7ybX5yp0

>>318
砂粒の山の話だよ。どこまでが砂粒でどこまでが山なのか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:18:41.10 ID:6RrY8C8o0

アクセラ、正常進化のMCだったのに、
全幅広過ぎとか、ボンネット長過ぎとか文句言ってんじゃないよ。

フィットなんて、ようやく本チャンの写真が出たと思ったら、顔がインサイトに退化してたんだぜ。
リッター38km/L走るからどうしたって話だよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:18:53.49 ID:B5/zr2Gw0

>>319
反省するように

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:19:05.21 ID:O7ybX5yp0

辛辣過ぎｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:19:57.22 ID:6RrY8C8o0

http://i.imgur.com/GliWrzj.jpg

これがその面だよ。興奮して貼るの忘れたぜ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:21:52.88 ID:x6GmzXP80

>>124
これって他社にはないんだっけ？
昔乗ってたシャレードにはあった気が

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:22:02.18 ID:1dW8Y9tVP

>>319
yurusanai!

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:22:04.68 ID:O7ybX5yp0

写真映りが悪いだけだと思うがずんぐりタイプなのに目が切れ長で薄いからチグハグな印象

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:32:20.60 ID:4CIudnmU0

>>304
そうだね
お前の軽は四捨五入して100馬力だねｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:34:52.28 ID:kdCXc1Y90

あの通り魔も乗ってたらしいな、マツダアクセラ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:35:59.13 ID:hgDXMfPr0

新型クラウン乗りなんだけど、この車純粋に良さそうですね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:36:15.65 ID:srcACiWr0

>>326
昔のハッチバックには大概付いてたけど、何時の頃からかコストダウンで
オプション扱いになっちゃったね。

最終型スターレットにもついてたけど、使わないときに嵩張るんだよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:37:37.42 ID:FYSZpeeu0

>>322
ボディの横の変な溝が気になるけど
他は問題ないと思う。　背が高くて乗りやすそうだし幅が狭くて取り回しもよさそうだ。

リッター３８は良いな。　

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:38:00.85 ID:O7ybX5yp0

マツダの良さはカラクリトノカバーが取り外せるということ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:38:16.62 ID:NUKZkrdL0

だから別に幅が1800でも取り回しがきついなんてことはない
現在オーリス（1,760mm）に乗ってるけど全く問題ない
幅がどうこう言ってるやつって運転そんなに下手なのか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:38:39.17 ID:FYSZpeeu0

>>329
俺ディーゼル乗ってるけど・・・

１０の桁四捨五入して１００馬力なのは認める。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:39:05.18 ID:k/JzI1vB0

>>326
シビックにも付いてるから大体付いてるんじゃね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:43:43.71 ID:itBdJ3160

アクセラ然りアテンザしかり下手くそが無理して買う車じゃないよ
どうしても小さい車が欲しいならそれこそ軽自動車があるじゃないか
アクセラなんて見てないでそちらを買いなさい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:44:19.43 ID:roPcWEMw0

４人家族でも問題ないですかね？
だったらアテンザやめてこっち買おうかな

340 ：。：2013/06/29(土) 22:44:40.88 ID:4t5pXHKl0

何その選民思想

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:45:20.35 ID:NUKZkrdL0

>>339
大人4人でも余裕だろ
荷物はアテンザより詰めないと思うけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:45:22.65 ID:hgDXMfPr0

>>335
東京都区内の人混み+自転車軍団を通り抜けるには
1800でもデカイ！と感じる時があるんですよ。
特に子供の送り迎えなど。
まあ、アクセラ+デミオの2台持ちなら良いんですけどね。
東京は駐車場も高い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:46:40.16 ID:itBdJ3160

だから車の幅で生活に支障が出るレベルならアクセラなんて選ぶ必要ないでしょ
このスレでグダグダ文句行っても幅は変わんないよ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:47:25.40 ID:AgwHopW/P

>>336
おい待て！
デイズとekワゴンのNAが0馬力になっちまうぞ！！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:47:25.83 ID:oqJ9K5O2O

なんかマツダ車のスレみるとホンダ車が出てくるのは偶然でしょうか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:48:55.40 ID:roPcWEMw0

>>341
大人でも余裕ですか
ならアクセラでオプション付けまくったほうがいいかな
まじで悩むわ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:49:09.05 ID:FYSZpeeu0

>>345
ツダヲタにとってはホンダは仮想敵らしいよ。

北朝鮮がアメリカに喧嘩売るようなもんだな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:49:47.39 ID:itBdJ3160

ν速千葉県が出張して暴れてることはおまんちんで確認済み
さっさと愛車を中古のワゴンRから買い換えればいいのに

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:50:08.12 ID:NUKZkrdL0

>>342
東京都民の都合に合わせて車幅を決めろってか？
それこそデミオだけでいいんじゃないの？
現行のゴルフやインプレッサだって車幅はだいぶ広い
前者は1799mm
ほぼ1800㎜だぞ
なんでアクセラだけが問題視されてるのかがわからん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:51:12.85 ID:hgDXMfPr0

>>343
その通り。
ただ、そういう意見があるということも理解して欲しいということ。
アクセラ好きが、自分だけの意見が唯一の正解で、他者を受け入れられないというなら話は別だけどね。
アクセラに大きくなって欲しくなかった人の怨念も認めてもらいたいってことじゃない？
発表されて、「結果が出た」ということは皆判っているとは思うよ。

351 ：。：2013/06/29(土) 22:51:17.13 ID:4t5pXHKl0

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-3e02a3b9bc3d28f1.jpg

180cmを優に超えるゴリラでもこの余裕

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:52:17.69 ID:h+vJMaOT0

ID:FYSZpeeu0は親をマツダに殺されでもしたの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:52:34.08 ID:NUKZkrdL0

>>347
ンダヲタとスバヲタはどこ行っても気持ち悪い
燃費最悪な水平対向をいつまでたっても捨てられないスバルと
車体がボロボロで毎度毎度整備性の悪い車しか出してこないホンダ
糞車の信者は人間性も糞だから他者を叩かないと気が済まないんだな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:52:44.24 ID:itBdJ3160

>>350
そこでなぜ「2ch」なのか理解出来ない
要望があるならメーカーに直接問い合わせればいいじゃないか
要するにそこまでじゃないんでしょ？潔く他当たれよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:53:56.58 ID:hgDXMfPr0

>>349
>東京都民の都合に合わせて車幅を決めろってか？

どこにそんなこと書いてある？
小学生から国語やり直せ。
いろいろな意見を受け入れられないレベルなのね。アクセラ好きって。
もう少し大人になったほうが良いと思うよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:54:37.30 ID:NUKZkrdL0

>>350
俺たちがそれを理解したとしてどうしてほしいんだ？
アクセラは幅広で都会での取りまわしを考えない糞車！！
とでも連呼すれば気が済むのか？
本気でお前らバカなんじゃないの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:56:28.68 ID:hgDXMfPr0

>>354
2ちゃんねるって好きなことをいえるところじゃないの？
アクセラ版はアクセラﾏﾝｾｰじゃなきゃいけないの？
アクセラファンで、期待通りにならなかった人の残念な思いを受け入れてあげても良いんじゃない？
生活が苦しくてそんな余裕無いの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:57:07.65 ID:hgDXMfPr0

>>354
あっ　当然荒らしはダメよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:58:23.82 ID:FYSZpeeu0

>>353
ツダヲタが気持ち悪い。

なんというか、池田大作を信仰する創価学会員とか
北朝鮮の将軍様をたたえる国民みたい。

どう考えても使いにくい車、変なデザインの車をだしてきてるのに絶賛。
ほかのメーカー叩きまくり。　行動自体が気持ち悪いわ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:58:27.96 ID:8SoyoflF0

sky-g2.0Lが220万前後ならアクセラ欲しい
減税か免税だろうしお買い得感があって良いね
240万程ならオーリスの値引き用競合車になってもらうつもり

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:58:29.91 ID:NUKZkrdL0

>>355
いろいろな意見を受け入れられないんじゃなくて
他社と比べてもさして問題じゃないレベルの問題点とも言えないことを
グダグダと納豆みたいな粘着質な性分のバカどもが
いつまでも馬鹿の一つ覚えで書き連ねることに違和感を覚えるんですが
新型ゴルフの1799mmは問題にならないけどそれより狭い幅のアクセラは大問題になるっていうのなら
根拠をきちんとあげてほしいもんだが

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:58:44.70 ID:hgDXMfPr0

>>356
>アクセラは幅広で都会での取りまわしを考えない糞車！！

相変わらず、決めつけの頭だね。
柔軟に行きましょうよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:59:58.51 ID:hgDXMfPr0

>>361
あっ　おれは新型クラウンを買って、アクセラも良かったなぁと思う人なので
1800は問題ないよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:00:07.67 ID:FYSZpeeu0

>>362
田舎での取り回しも考えてない糞車だな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:00:44.40 ID:NUKZkrdL0

>>362
お前今すぐ新型ゴルフのスレに行って車幅の事を延々と書き連ねてこい
できないのならゴルフが問題なくてアクセラが問題っていう矛盾をきちんと解決させてから書き込め

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:00:44.42 ID:itBdJ3160

>>357
まーたそうやってピントのずれた書き込みする
そうやってグダグダ書いても何も変わらないから他当たれよって言ってんの。あんたも分かんない子だねぇ
メーカーだってユーザーからある程度の声があれば対応するから。そういう正しい要望と2chの戯言を一緒に考えんなよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:01:29.37 ID:2+n6GHB/0

結局不毛な議論が展開されるのね
馬鹿だわどっちも

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:01:42.00 ID:2O+oxmbq0

あのかっこで2.2DでMTで白内装とか最高
そして、なるべく少数派がいい

俺得すぎる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:02:04.22 ID:cVto0aWu0

>>314
は？ソースは？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:02:09.49 ID:hgDXMfPr0

>>366
戯言で良いんじゃない？
もしﾏﾝｾｰのみにしたいのなら、個別にHPでサークル作れば？？
自治厨ですか？？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:03:19.69 ID:i1yMkVL/0

>>359
使いにくい車、変なデザインの車だって？
ならいつまでもマツダ車スレに貼り付いてるなよ。
FITスレにでも行けばw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:03:33.66 ID:itBdJ3160

マンセーじゃなくて単純に鬱陶しいのよ
そもそも買う気も環境も整ってないくせにしょーもないことダラダラ書き連ねてユーザーの代表面すんなよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:04:15.62 ID:1Iirnkyo0

>>365
誰もアクセラは駄目でゴルフは良いなんて書いてない
アスペじゃあるまいし少しは落ち着け

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:04:32.44 ID:NUKZkrdL0

>>370
マンセーのみにしたいんじゃなくて
他社のCセグと比較してとびぬけて異様な数値と言えない
車幅の事を延々と書き連ねているこの状態がおかしいってだけなんだが
繰り返しになるけど
だったらゴルフの新型の幅はどうなんだって話

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:05:11.85 ID:B5/zr2Gw0

>>369
正式発表前の内部情報なんだからソースなんかあるわけないじゃん
バッカじゃないの
信じられないんだったらスルーしてりゃいいんだよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:06:57.28 ID:hgDXMfPr0

>>365
IDを見て誰がどの書き込みをしているかもう一度見直せ
アスペじゃあるまいし少しは落ち着け

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:08:14.90 ID:AgwHopW/P

アクセラの幅は広い広くない、はもうお腹いっぱいです
反論してる人も荒らしと同類でっせ
今こそNG機能を活用してくださいませ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:10:28.48 ID:1Iirnkyo0

HUDってオプションになるんかな
こういった面白装備がてんこ盛りだと嬉しい

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:10:40.51 ID:NUKZkrdL0

>>376
>>342
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/06/29(土) 22:45:22.65 ID:hgDXMfPr0
>>335
東京都区内の人混み+自転車軍団を通り抜けるには
1800でもデカイ！と感じる時があるんですよ。
特に子供の送り迎えなど。
まあ、アクセラ+デミオの2台持ちなら良いんですけどね。

お前はこの車の車幅が1800あることに問題を感じてるんだろ
だとしたらガッツリ競合車になってるゴルフはほとんど1800なんだからアクセラよりも問題だろうが
さっさと行ってこい

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:11:55.31 ID:itBdJ3160

文句言いたい気持ちも分かるよ。ただ普通は、あーデミオまで待つか、程度で終わりだよ
幅が～幅が～なんておんなじこと毎日飽きもせず2chに書き込んだりしない。そんな女の腐ったようなこと続けてるから叩かれてんだよ
どうしても自分の声をメーカーに届けたいならメーカーに直接言えよ。CX-5だってメーカーにサンルーフの要望が相次いだから日本仕様にもサンルーフ設定したんだぞ
結局そこまでする勇気も行動力もなく2chに書き込んで満足してんでしょ。だから叩いてんの。わかんないかなぁ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:12:16.50 ID:cVto0aWu0

>>375
ソースもねーのにうだうだ戯れ言言ってんじゃねーよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:13:04.87 ID:Avgr9aIU0

松田地獄。

松田地獄。

松田地獄。

松田地獄。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:13:34.40 ID:UJMaVM2b0

>>375
ごめんｗｗｗ
内部情報だよなｗｗｗ内部情報ｗｗｗ
だから【ソース】なんか無いよなｗｗｗ
ホントごめんなｗｗｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:16:04.62 ID:26al1Lb40

幅厨と末尾Ｏのマジキチは毎日毎日給料でも貰ってんのか？
いくら書き込んでも現実には1ナノも影響無いのに馬鹿なのか
犯罪者か何かなの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:16:05.23 ID:hgDXMfPr0

>>379
私は210クラウン乗りなので1800です。
ゴルフの話は私はどうでも良いです。
買ってみたあとアクセラも良さそうなので興味があってココに来たのですがアクセラ好きの人の了見が狭いのにビックリしただけですよ。
話の流れを見ていて、異質な意見を受け入れられない人達ということがわかりました。
アクセラは良い車だと思っていたのになぁ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:16:20.12 ID:yDXrtjVf0

>>351
すごいなｗ
ヘッドクリアランス大きいんだ！
１８０ｃｍで体格もいい人が頭の上で手をひらひらさせて「こんなに余裕がありますよ！」ってパフォーマンスしてるんだな。
膝周りの余裕もあるし、静粛性もクラストップらしい。
こりゃ各メーカーは戦々恐々としてるだろうなｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:18:02.04 ID:B5/zr2Gw0

>>381,383
そこまで言うならHVが2.0じゃないっていうソースはもちろんあるんだよな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:19:55.25 ID:Avgr9aIU0

さて、同時期に発売のアクセラとフィット。

どちらが売れるかな？

皆様の予想は?

389 ：。：2013/06/29(土) 23:20:10.94 ID:4t5pXHKl0

1.5Lは日本だと圧縮比13:1だな。
車重は90kgの軽量化
ラジエーターシャッター装備

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:20:48.65 ID:1dW8Y9tVP

>>388
fit!fit!

kierokitigai!

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:21:26.14 ID:CI3WlXBx0

>>385
「アクセラがこうなった以上デミオはあまり大きくしない方向で行って欲しいもんだ」という意見なら分かるんだけど
アクセラはもう何年かはこれで行くんだから「今」「ここで」言ってもしょうがないと思うよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:21:54.72 ID:Avgr9aIU0

>>386
松田なんか相手にするわけないでしょう。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:22:58.63 ID:LN3szXrc0

>>385
そこでもう一言、
「もう来ません」
が欲しかったな。そうしたら皆を喜ばせただろうに。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:23:02.00 ID:G5oxbRA40

>>388
台数なら
日本市場オンリーだとフィット圧勝。
世界全体総計だとどっこいどっこい？
って考えるのが普通だけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:24:06.14 ID:yDXrtjVf0

１８０ｃｍもあるムキムキのオッサンが余裕ってことは、日本でこれで狭いという人はいないってことだ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:24:43.60 ID:hgDXMfPr0

>>391
>>385の私は
>「今」「ここで」言ってもしょうがないと思うよ

などと言っていませんが･･･
1800でも大きいと感じる人はいるという意見に同調はしたけどね。
大人なんだからいろいろな意見を受け入れるかスルーすれば良いんじゃない？
そんなに頑なに拒絶しなくてもね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:24:48.62 ID:cVto0aWu0

>>387
お前中学生か？
HVが2.0じゃないとか言ってねーから。
それを断言してんのはお前だろ？だったらソースだすのはお前だろうが
ソースもねーのに適当な事言ってんじゃねーよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:25:39.05 ID:cDvv00JS0

>>351
いや、でかい奴はどーでもいいんだよ。
こんなにデカイ奴が座っても窓からやっと外が見えるぐらいじゃね？
小さい子を乗せてドライブしたら確実に飽きる。
まあ、この窓あってのあのデザインで、窓小さい分、安全かも
しれんが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:25:43.73 ID:Avgr9aIU0

>>391
今のスカイアクティブを煮詰めれると思う?
松田の技術力では無理ムリ。
小型ディーゼルを出せば売れるかもな。

400 ：。：2013/06/29(土) 23:25:48.76 ID:4t5pXHKl0

リアレッグルームは909mm
シートポジションは車高が下がった分だけ下げられふっどクリアランスは同等を確保。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:26:46.87 ID:hgDXMfPr0

>>393
もう少し可哀想な人たちを見ていたくなってね。
お邪魔しますよ。

402 ：。：2013/06/29(土) 23:26:49.39 ID:4t5pXHKl0

後席バックレストは50mm延長。

403 ：。：2013/06/29(土) 23:28:12.46 ID:4t5pXHKl0

ホイールは18インチか16インチ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:28:17.62 ID:FYSZpeeu0

>>395
余裕あるようには見えないけど・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:28:39.53 ID:itBdJ3160

かまってちゃん意外の何ものでもないな。呆れるわ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:29:08.98 ID:Avgr9aIU0

>>394
東南アジアでは松田車とか走ってないぜ。
自動車市場は欧州だけではありません。
ｾｶｲｿｳｽｳでもjazの圧勝だよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:29:48.01 ID:B5/zr2Gw0

306 2 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2013/06/29(土) 21:48:59.20 ID: cVto0aWu0
>>290
いつまで夢見てんだ？

↑これお前が書き込んだんじゃないのか？
頭ボケてんの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:30:52.09 ID:JUVurzIj0

ゴルフ７のがいい。

フィットとかそもそもターゲットが違うし。
アクセラはジュリエッタとかじゃない？

409 ：。：2013/06/29(土) 23:31:00.81 ID:4t5pXHKl0

アクセルペダルはヒンジオルガンタイプを採用。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:32:16.21 ID:hgDXMfPr0

>>405
悔しさが滲み出てますね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:33:13.47 ID:6hhpMekv0

車幅が１８００超えてるけどボルボＶ４０もいいな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:33:35.93 ID:yDXrtjVf0

後部座席のシートにサポートがしっかりついているし、座面が座って落ち着きやすいよう尻の部分がくぼんでるように見える。
しかもシート生地の色も２色使いということまでやってる。
マツダ本気出しすぎ…。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:33:54.47 ID:Avgr9aIU0

>>408
アクセラの対抗馬はインプ、オーリス、プリウス、ct、ノート、アクア、フィットだよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:33:57.04 ID:LN3szXrc0

>>408
>アクセラはジュリエッタとかじゃない？

BMW１シリ／アウディA3でしょ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:34:49.91 ID:6hhpMekv0

選ぶならゴルフ７、Ｖ４０、アクセラのどれかだな
良い車ばかりでかなり迷う

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:35:00.84 ID:hgDXMfPr0

>>407関連
ハイブリッドも良いけど電池の分狭くなるから、
マツダお得意のＤのほうが良いと思うよ

417 ：。：2013/06/29(土) 23:35:17.35 ID:4t5pXHKl0

ボディ剛性は30%アップ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:35:49.68 ID:Avgr9aIU0

>>411
シナ製の車などいらん。
DQN広島も似たようなもんだが。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:35:58.16 ID:cVto0aWu0

>>407
おいおいマジもんかよ…
HVは2.0なんてどこにもソースがないのに夢見てんじゃねーよ
これでわかるか？
これのどこがHVは2.0じゃないに見えるんだ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:36:53.37 ID:B5/zr2Gw0

>>419
実機見てんだけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:37:23.42 ID:qhDflMuW0

はい
金無い奴が格好良さと便利さを同時に求めちゃダメ

3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/06/29(土) 06:23:30.18 ID:DkruvjSN0
◆テンプレ
Q：5ナンバーじゃなきゃ買わないよ？
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：幅が大きすぎ
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：乗り降りしにくそう
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：マツダの車はイヤ
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：室内が狭そう
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：車中泊出来るの？
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：取り回し悪そう
A：http://toyota.jp/spade/　←

やたら文句の多い貴方のために→http://toyota.jp/spade/

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:37:28.65 ID:6hhpMekv0

>>418
普通の人はメーカーがどうこうなんかにこだわらんよ
ただ良い車を選ぶだけ
こだわるのが異常

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:37:52.63 ID:JUVurzIj0

>>413
そうなのか。
まぁまだ詳細が全然出てないからね。
あーだこーだ言っても仕方ない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:38:25.20 ID:Avgr9aIU0

>>415
広島製のボロ車は入らないし、

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:39:35.17 ID:UJMaVM2b0

>>386
膝周りに余裕なんかねーだろｗ
現行と何ら変わりねーんじゃねぇか？
静粛性も、確か現行もトップクラスじゃなかったか？
でもウルセーんだぜ　ロードノイズが半端ねえ　会話は無理ｗ　エンジン音は5500まではまあまあ

>>387
だからさぁｗｗごめんなｗｗｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:40:41.82 ID:Avgr9aIU0

>>422
何故、あのダサイ豊田が売れてるの？
何故、松田が売れないの？

説明しろ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:40:56.19 ID:6hhpMekv0

このスレにいるツダヲタ、スバヲタ、ンダヲタってほんとキモイな
車に対して変なこだわりを持ってる

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:41:59.38 ID:yDXrtjVf0

まだ燃費情報が出てない。
なぜか０－１００のタイムとかは出てる。
しかも１６５ｐｓ版の０－１００加速が８，２秒で最高速度が２１０ｋｍ/hとか速すぎｗ
１２０ｐｓでも８，９秒で１９５ｋｍ/h。
ちょっと異次元の数値ばかりでめまいがしそうｗ

429 ：。：2013/06/29(土) 23:42:44.05 ID:4t5pXHKl0

インプもオーリスもアクセルペダルは吊り下げ式だな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:44:27.06 ID:cVto0aWu0

>>420
何回ループさせんだよｗ
ソースもねーのにうだうだ戯れ言言ってんじゃねーよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:47:54.82 ID:B5/zr2Gw0

>>430
いやだから夢じゃなくて、実機見て言ってるんだからさ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:51:14.12 ID:UJMaVM2b0

>>431
俺も見たｗｗｗ
でもあれって2.0だっけ？
3.0じゃなかったっけ？ｗｗｗｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:52:00.38 ID:hgDXMfPr0

>>422
車のイメージって大事だから、ベンツやＢＭＷに拘る人とかは多いよ。
乗っている車で人をを判断されることも社会では実際に多い
イメージ悪い車には乗りたくないでしょ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:52:33.18 ID:B5/zr2Gw0

>>432
なんか馬鹿っぽい書き込みになってるよ
みっともないよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:55:26.42 ID:Avgr9aIU0

>>433
松田地獄。松田地獄。松田地獄。

これは社会の常識。
車種問わず松田地獄。松田地獄。松田地獄。

50万値引きですよ～♪

5年後→査定0。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:56:04.30 ID:UJMaVM2b0

>>434
バカっぽいかなーｗｗｗ
ごめんなｗｗｗホントごめんｗｗｗ
で、やっぱ2.0HVだよなｗｗｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:57:38.39 ID:6hhpMekv0

俺が２０代の前半の頃はメーカーにこだわってたが
２０代後半になってメーカーとかどうでも良くなった
それぞれのディーラーに行って乗り比べるとそれぞれに良い所と悪いところはあるが
最近の車は良くできてる
ヲタ連中は、メーカーにこだわる事は視野が狭い考えだと早く気づくべき

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:58:32.85 ID:mFGExdEWQ

デザインの好き嫌いとかじゃなく、大きさが自分の購入条件に
合わない奴はもはや再考の余地ないだろうに、なんでいつまでも
スレにいるの？でかすぎって管を巻いてたら小さくなるの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:59:46.36 ID:mZ5wJ4XD0

アクセラ、インプ、ゴルフ・・
Cセグってのは変なのがよってくるんだな。
ティーダスレも根強くキモイし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:00:34.52 ID:hgDXMfPr0

>>437
その人の立場や社会的地位から、選ばなければいけない車というのもあるんですよ。
2台持ちでセカンドカーで好きな車に乗れれば良いんだけれどね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:03:29.77 ID:Avgr9aIU0

>>437
リセール、耐久性だけを考えたら豊田だよ。
耐久性だと日産。
燃費や斬新さは本田。

松田は耐久性、リセール、内装、燃費どれもダメ。
デザインとクリーンディーゼルは○。

昴？書くことにも価しない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:05:54.44 ID:yDXrtjVf0

普通このクラスでＨＵＤとか可変グリルシャッターとか装備するか？
プリクラ、追従クルコン、ハイビームコントロール、車線逸脱防止、ＲＶＭ、アダプティブヘッドライト。
窓枠下部にメッキとか…。
考えられるもの全部入りやん。
「僕の考えた最強のクルマ」がマジで登場することになるとはな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:12:13.48 ID:APzthk3I0

>>438
なんか浮いてない？嫌なことあったの？？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:13:08.36 ID:R6F/nKwp0

>>422
本当に良い車なら発売から１年間は月平均で7000台くらいは売れるよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:13:53.22 ID:Oj+j74cM0

>>442
グリルシャッターはフォーカスが採用してる

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:14:58.01 ID:APzthk3I0

>>444
当たり前でしょ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:15:16.90 ID:90tNpLqs0

アニメにしろ何にしろどうしてオタは売上の数値に拘るのか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:15:21.23 ID:k4b+J5wP0

ところで、今秋発売されるアクセラのスペックだが、
同じ排気量で、且つピークトルクが同じ、なのにパワーが165HP/6000rpmと120HP/6000rpmと大きく違う
パワー120の方は、6000rpm時のトルクは14.3kg・mと言うことになるが、落ち込みが以上に大きい　その様なエンジンはあり得るのか？
ハイオクとレギュラーの違いが有るとしてもだ・・

449 ：。：2013/06/30(日) 00:17:27.81 ID:51Pzr8da0

SKY-Gはロングストロークの高圧縮エンジンだからなあ。
回すタイプじゃない。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:18:05.65 ID:cCP+aU950

HUDはナビと統合しないと宝の持ち腐れになるけど日本仕様で出来るんかな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:18:21.28 ID:Q9xMGX1B0

発表されてスレがお通夜にならないのは良いことだ
マツダが日本向けに発表してないから本当の所どうなるかは誰も知らんけどさ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:19:24.72 ID:APzthk3I0

>>447
「結果が全て」ということが社会の常識ですよ？
子供の遊びじゃあるまいし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:19:32.66 ID:R6F/nKwp0

>>446
半年後には2000台を割ってるよ。
で、１年後には松田お得意のダンピング販売。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:20:50.88 ID:APzthk3I0

>>453
皮肉って知ってる？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:27:14.67 ID:NtG65WDh0

>>442
だがちょっと待ってほしい。

・・・ドアポケットが見当たらないのだがw
あれか？カラクリドアポケットが付いているのか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:33:45.24 ID:k8ER+K9K0

>>426
世間一般的にはトヨタの方がイケてると思われるわけで。

っていうかさ、マツダの車って欲しくならんでしょ。
質が悪いし、デザインが変だし、サイズも使いにくい。
車買いましょうって時に選択肢にもあがらないんだよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:33:49.69 ID:51Pzr8da0

ドアポケット？
そんなに大事かね、スペード買っとけ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:36:02.35 ID:Oj+j74cM0

ま、車音痴はトヨタ乗っとけってこった

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:38:03.97 ID:K6NXIB030

>>456
なんでこのスレに居るの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:38:42.43 ID:KZqdcTI10

ドアポケットってうるさい奴は、普段ウエストポーチ使ってそう。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:40:18.84 ID:sjcdz7Zu0

世の中の人の大半が欲しがらないけど、
全ての人が欲しがらないわけではなくて、一部にだけ欲しい人が居る。
それがマツダの車なんでしょ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:41:47.92 ID:wble8hVC0

ヨタ車に乗ってるクルマ音痴こそマツダに乗った方がいい。
運転が実は時間の無駄でただの苦行ではなく、楽しみやストレス解消になるという体験をするのとしないのでは人生が違ってくる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:46:46.06 ID:90tNpLqs0

>>452
ん？社員でも無いのに結果に拘る必要があるの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:46:50.58 ID:G/Jv7Ths0

>>444
君の言う本当に良い車って
自動車としての性能やデザイン云々ではなく
大衆受けする車で
使い勝手が良い移動手段って事だね
まあ考えは人それぞれだしどうでもいいけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:48:35.33 ID:APzthk3I0

車音痴って、実はヘンに思い入れも無く、純粋に自分に見合った且つ気に入った車を買っている人なんじゃない？
売れている車って客観的に見てニーズに合った良い車だと思うよ。
マーケティングが上手いというのは必要なことであって、言い訳にしてはいけないと思う

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:48:52.81 ID:7N/7Td+aP

まあ、5%だか6%の奇特な人に売れればいいと割り切ったんだから、
トヨタと競合することはないよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:49:23.48 ID:k4b+J5wP0

走りが売りって言うけど、どこを走るのさｗ
マツダ車で走りを堪能？
そりゃ、昔のロドスタ辺りだけだろｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:49:44.42 ID:90tNpLqs0

いやもう市場のニーズに自分が合わせるという時点で色々終わってるでしょ
隣の人がプリウス買ってるからプリウス買うのかよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:52:13.40 ID:G/Jv7Ths0

>>465
みんながあの車に乗ってるからという安心感もあると思う
やっぱり空気社会の日本だね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:53:35.55 ID:KZqdcTI10

>>467
お前、キモイな。
話が極端すぎるんだよ。

最寄り駅に家族を迎えに行くだけで楽しい車ってのがあるんだよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:55:31.54 ID:90tNpLqs0

主観で決めつけ
＞車音痴って、実はヘンに思い入れも無く、純粋に自分に見合った且つ気に入った車を買っている人なんじゃない？

自分の理論が正しいとミスリードし
＞売れている車って客観的に見てニーズに合った良い車だと思うよ

一見関係ありそうで無いことを言う
＞マーケティングが上手いというのは必要なことであって、言い訳にしてはいけないと思う

詭弁のガイドライン置いときますね

1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://ronri2.web.fc2.com/kiben.html

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:55:32.65 ID:wble8hVC0

クルマ音痴に自分に見合う車を探す力なんてないよ。
方向音痴が地図もコンパスも持たずに目的地にたどり着けるわけがない。
売れてるクルマがいいクルマってことはない。
そう考えているんだとしたら、キミもまた地図もコンパスも持っていない方向音痴でしかない。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:56:05.73 ID:Oj+j74cM0

そう、普通に交差点曲がるだけで違うって感じる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:02:44.78 ID:EzHjiEtz0

スカD2.2が200万以下だったら買ってやる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:03:26.29 ID:k4b+J5wP0

ユーザーにとって良い車とは、自分の好み用途に合ったものであること
購入動機のの1位；移動の手段
　　　　　　2位；生活に必要
　　　　　　3位；ドライブ

企業にとって良い車＝売れる車
開発者にとって良い車＝

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:05:49.50 ID:nKJI0UMOP

>>474
2年ぐらい待てば買えるよ
中古でね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:05:52.36 ID:G/Jv7Ths0

マツダって、国内のほとんどの自動車ユーザーの偏った考えにあえて逆行してるよね
そこが面白いし、マツダが嫌いな人が多いのも納得

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:06:20.68 ID:7N/7Td+aP

だから奇特な6%に向けて売るって会社が決めたんだから、その時点で
ユーザー全体の嗜好なんか意味なし。

これでマツダが食っていけるかどうかはしらん。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:08:21.27 ID:EzHjiEtz0

>>477
だって外国向いてるじゃん
やたらでかいし

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:09:50.33 ID:G/Jv7Ths0

>>478
ソースはこれだな
http://response.jp/article/2013/01/23/189406.html
＞「100人のうち5人でいいいから強い共感を得る、そういう車作りがしたい！」
＞「100人のうち100人がいいという車作りは、ビッグなメーカーにお任せすればいいので、
＞社長の山内も言っていますが、僕らは世界で2％のシェアでいいという覚悟ですね」

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:11:00.35 ID:7N/7Td+aP

2%だったか…まあ、ニッチでやってくって腹くくったんだから、それはそれで
いいんじゃないの。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:11:30.44 ID:90tNpLqs0

ガラパゴス仕様に作り変える意味がないからね
実際大きくても売れるんだし

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:12:22.51 ID:sjcdz7Zu0

マツダは市場のニーズと言うより、自分たちが作りたい、
欲しいと思って居るものを作って売っているんだろう。
それに共感しない奴は始めから検討対象から外してくれって言う
スタンスだね。ヲタ向けの商品と同じ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:14:45.32 ID:EzHjiEtz0

まぁあんな変なグリルがそこらじゅう走ってても嫌だけどなｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:14:47.76 ID:Oj+j74cM0

>>483
その意気や良しじゃないか
そんな会社や車があってもいいし、欲しい人だけ買えばよし

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:17:11.64 ID:90tNpLqs0

売れてほしいい反面正直売れないで欲しいのも本音
裾野が広がれば意図してない人も流れてくるし相対的にトラブルも増す

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:17:55.94 ID:Ax3f+Qd90

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-d2e115861dec8aa2.jpg

おっさん、サイドブレーキ引きすぎな希ガス。。。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:18:48.76 ID:sjcdz7Zu0

>>485
そう。俺もそういう偏屈な性格だから、マツダ車は特別好きではないが、
この会社のスタンスは好きだ。昔体力無いのに無理して色々手を広げすぎて
大変な事になった歴史も有るし、当分この路線でいくべきだろう。

変なグリルと言えばレクサスもクラウンも・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:23:36.05 ID:k4b+J5wP0

>>470
どんな車だよｗｗｗ言ってみｗｗｗ
マジ車持ってんのか？ｗｗｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:23:56.49 ID:G/Jv7Ths0

現状のように、そこらじゅうプリウスやアクアだらけってのも嫌だな
トヨタが違った車名やデザインをもっと増やしてくれればいいのに
プリウスやアクアの外装をもっと若者向けにカッコよくした奴とかカワイイのとか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:28:09.21 ID:yEJEAdAq0

ユーノスだー
ユーノス？　これが
父さんの言ったとおりだ　向こうは (ダーマツにとって) 逆に風が吹いている
ママー　だめだ吸い込まれる
男が泣き言言うんじゃないよ
ブリッジ　ラピュタはこの中だ
なんだってぇ
父さんはユーノス(店)の中でラピュタを見たんだ
バカな　入った途端バラバラにされっちまうよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:32:19.68 ID:uelyEyfk0

>>471
?　があるから決め付けじゃないでしょ？

違うのかな？ってことじゃない？
都合が悪くなると詭弁扱いかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:32:59.62 ID:90tNpLqs0

着地点の決まってる質問が決めつけじゃなければなんだというのだ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:34:24.32 ID:G/Jv7Ths0

派生車種を増やしすぎると、さすがのトヨタもバラバラになるか

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:35:55.64 ID:90tNpLqs0

マツダは知らないがトヨタは社内カンパで部門ごとに競争してるから下手に派生車種作れないはず

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:39:06.54 ID:uelyEyfk0

>>493
着地点は決まっていないよ
違うなら違うと反論すれば良いだけ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:39:07.23 ID:NtG65WDh0

>>490
G'sってその為に展開しているのでは？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:39:09.37 ID:Oj+j74cM0

コンペじゃねえの？

499 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:40:08.57 ID:B9ens93o0

ﾜﾛﾀ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:40:10.89 ID:90tNpLqs0

コンペって・・・・社内カンパニー制度のことだよ。

501 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:41:08.09 ID:B9ens93o0

499だが
>>487
に対して

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:42:56.11 ID:Oj+j74cM0

>>500
それなら略さない方がよかろう
普通はカンパっていうと寄付のことだろ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:43:36.11 ID:G/Jv7Ths0

スレチだけど、トヨタの派生車種群のWiLL VSとかWiLL Vi、WiLL サイファはやっぱり失敗だったのかな
あれはヴィッツやカローラの派生車種だった

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:43:54.44 ID:90tNpLqs0

>>502
すまんウチの会社は社内カンパカンパと縮めて言ってるからつい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:44:59.95 ID:uelyEyfk0

>>504
パンパカパン？？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:48:24.34 ID:KZqdcTI10

>>489
スペックだけ聞いたらガッカリするような車だから、ここでは差し控えます。
私の愛車をけなされるのは悲しいので。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:49:24.92 ID:HnO4zJGH0

>>503
Will Viとかって異様に生存率高くないか？
こんな古い車なのに見ない日はないように感じる
そういう意味では成功なんじゃないかな
でもVi以外はほとんど見ないから可愛い路線が強いんだろうか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:49:45.77 ID:OnRMtlJVP

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:52:07.72 ID:uelyEyfk0

>>489 >>506
妻のBMW1シリだけれど最寄り駅まで子供を迎えに行く時って
運転していて幸せだけどね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:52:09.04 ID:90tNpLqs0

>>503
WiLLVSのデザインは色褪せないね
ブランドとチャンネル統合時に消滅しただけで失敗という訳ではないと思うけど、レア車だよね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:54:56.71 ID:G/Jv7Ths0

>>507
WiLL VSも今だに街で良く見かける
俺はWiLL VSのデザインが好きだな
今のマツダみたいにデザインが奇抜だし

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:56:38.52 ID:G/Jv7Ths0

>>510
サンクス同意です

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:01:12.53 ID:qNpB+hCz0

ところで、マツダのディーゼルの生産能力は大丈夫なのか？
アクセラの生産台数を考えたら、ディーゼルの生産能力が
相当足を引っ張る気がするんだが

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:04:14.16 ID:90tNpLqs0

CX-5の客がある程度アクセラに流れてくれたら捌けそう

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:13:22.11 ID:Oj+j74cM0

>>513
最量産車だから増強はするだろうけど、国内の2.2Dは300万くらいの値付けだってさ
少なくとも日本じゃ売る気はなさそう

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:25:06.46 ID:nKJI0UMOP

CX-5と変わらないのか…たまげたなぁ・・・

じゃあ俺、CX-5の20C契約して帰るから（棒）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:31:43.72 ID:+1K0La+M0

しかし自分もマツダのファン一人だが
このスレの勢いからディーゼル大人気に物凄いものを感じる。
もうマツダは、ロータリーから完全撤退してディーゼル(サウンドは悪いが)
FRスポーツカーを開発したほうが、ロードスターよりも
グローバルな商業ベースに乗りそう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:32:53.21 ID:90tNpLqs0

（20Cはいら）ないです

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:33:51.63 ID:5kgMxMkiQ

1.5の6MT燃費凄く良さそう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 03:19:54.74 ID:OnRMtlJVP

カラー(この中から7～8色か？)
スノーフレイクホワイトパールマイカ(有料)
ソウルレッドプレミアムメタリック(有料)
ジェットブラックマイカ
アルミニウムメタリック
メテオグレーマイカ
チタニウムフラッシュマイカ
ブルーリフレックスマイカ
ディープクリスタルブルーマイカ
ストーミーブルーマイカ

エンジン
1.5G 115ps/6000rpm 15.0kgm/4000rpm
2.0G 155ps/6000rpm 20.0kgm/4000rpm
2.2D 175ps/4500rpm 42.8kgm/2000rpm

バリエーション
セダン 1.5G(AT/MT/AT4WD)、2.0G(AT)、2.0GHV(AT)
ハッチ 1.5G(AT/MT/4WD)、2.0G(AT)、2.2D(AT/MT)

燃費(全て免税対象)
1.5G 22.0km/L(AT)、22.5km/L(MT)、20.0km/L(AT4WD)
2.0G 20.7km/L
2.2D 24.0km/L(AT)、26.0km/L(MT)
2.0GHV 28km/L

重量(セダンとハッチ同重量)
1.5G 1250kg(AT)、1240kg(MT)、1320kg(AT4WD)
2.0G 1280kg
2.2D 1360kg(AT)、1350kg(MT)
2.0GHV 1400kg

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 03:21:34.69 ID:OnRMtlJVP

価格(セダンとハッチ同価格、ATとMT同価格)
1.5G 165万円(15C)、185万円(15S)
2.0G 190万円(20C)、210万円(20S)
2.2D 250万円(XD)
2.0GHV 250万円(2.0SH)

標準装備
DSC、HUD、i-stop、i-Eloop、ハロゲンランプ、リアランプLED

15C、20C装備
16インチスチールホイール、ウレタンハンドル・シフト・サイドブレーキ、キーレス、サイドマーカー

15S、20S、XD、2.0SH装備
16インチアルミホイール、本革ハンドル・シフト・サイドブレーキ、フォグランプ、アドバンスドキーレス
ダークガラス、後席アームレスト、自動防眩ルームミラー、LEDサイドウィンカー、パドルシフト

15C、20CのMOP
16インチアルミホイール、ディスチャージランプ・LEDライン・AFS・オートライト・オートワイパー

15S、20S、XD、2.0SHのMOP
18インチアルミホイール、ディスチャージランプ・LEDライン・AFS・オートライト・オートワイパー、
RVM・クルコン・SCBS・AT誤発進、ミリ波、カメラ、Boss、モニタ(オーディオ機能)、モニタのナビ機能

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 03:24:08.79 ID:OnRMtlJVP

どうでしょう？

2.0SHのSHはスポーツハイブリッド、MOPをまとめたのは・・・ちょっとめんどかった

訂正
ハッチ 1.5G(AT/MT/4WD)、2.0G(AT)、2.2D(AT/MT)
→ハッチ 1.5G(AT/MT/AT4WD)、2.0G(AT)、2.2D(AT/MT)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 03:27:02.06 ID:OnRMtlJVP

2.0HVは出力・トルク共に少しデチューンして、エンジン＋モーターは185ps

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 03:32:56.10 ID:VV1Xz7jA0

>>520
2.5Lもいれてくだしぃ　お願いします

525 ：。：2013/06/30(日) 03:50:34.27 ID:51Pzr8da0

日本じゃ2.5L出ないべ。
北米向け。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 03:51:24.85 ID:k8ER+K9K0

>>517
たぶんロードスターも次かその次にはMRになるとおもうよ。
もうFRを開発できる状況ではないだろう。　ひとつのプラットフォームをひたすら流用だな。

527 ：。：2013/06/30(日) 03:57:19.95 ID:51Pzr8da0

HVはセダンのみで、Dはハッチのみなんだ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 04:04:05.36 ID:zqDax/IjO

価格はサイド・カーテンエアバッグやDSC標準でインプ＋10万円ぐらいだろ。

529 ：。：2013/06/30(日) 04:10:26.69 ID:51Pzr8da0

サイド・カーテンエアバッグ標準なの？
>>521の価格ではありえんが。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 04:35:24.75 ID:zqDax/IjO

俺の書き込みも>>521も妄想や。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 04:42:01.46 ID:FTXgnV3h0

>>521
HIDがOPってのはないわ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 04:45:43.31 ID:DIp8410f0

アテンザもCX-5もサイドエアバックは標準だしアクセラもそうでしょ。
その上でインピと同価格にしてくれたらなぁ。

スカイアクティブでかなりコストダウンできたって聞くしがんばって戦略的な価格にしてほしい。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 06:02:05.79 ID:zwoNZnqp0

>>526
FRロードスターを続ける為にアルファと組んだのでは？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 06:11:18.56 ID:k8ER+K9K0

>>533
あまり売れない一車種のためだけにFRを作る余裕はアルファにもマツダにももうないだろう。

MRだとしてもヲタ受けは悪くないから商品性は維持できる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 06:43:52.51 ID:eXqCMVjHO

で、マツダスピード仕様はどうなるの

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 06:47:04.52 ID:5UBKUfQe0

マツダマンセー!!

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 07:16:53.75 ID:qI9yV5rn0

後方視界めちゃ悪そうだな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 07:27:52.29 ID:Fy4i5Zj00

>>286
GGアテ、オート三輪、RXー3 あたりは？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 07:57:52.25 ID:eXqCMVjHO

今の車に使ってるモービルRPがペール缶で10リッター以上余ってるけどディーゼル兼用みたいだしアクセラ買ったら使おうと思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:09:13.05 ID:V+MosPbR0

>>539
DL-1対応やなかったらやめとき
クリーンディーゼルは専用規格

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:15:52.68 ID:L+EPw0nF0

>>89
マツダあっさりしすぎてるから、このぐらいはゴツくしてほしいな
リアマフラーも楕円だし
このまま出ないかなぁ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:16:13.22 ID:R6F/nKwp0

XDが250万なら売れないだろうな。
ベースグレードより100万近く高くなるわけだろ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:30:18.19 ID:eXqCMVjHO

>>540
純正のディーゼルエクストラ 0W-30しか使用できないのか、残念

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:30:36.47 ID:8tigXajf0

秋ってのは9月なのかな
2ヶ月待ちぐらいで買えるなら候補に入れてもいいんだけど

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:35:21.19 ID:xBKNouZ+0

馬鹿な質問で恐縮ですが。

>>175
> 現行より馬力が11PS落ちてトルクが10N・m上がってる

この違いは、端的に言ってどういう感覚的な違いとなって表れますか?

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:41:48.85 ID:KZqdcTI10

>>545
いや、俺もわからん。誰か教えろください。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:43:06.11 ID:k2dgaDPm0

>>542
上のほうでXDは300万とか書いてるけど

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:44:55.03 ID:DIgor83t0

いくら何でもアクセラがCX-5より高くなることは無い
無いかもしれない
あるかもしれない
ある

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:45:42.23 ID:R6F/nKwp0

>>547
それならナビ付いてるCT1択だな。
5年後のリセール考えたら150万以上違うはず。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:50:49.69 ID:asVP0D490

1.5Ｌで６ＭＴとかカッケー！！
コミコミで２００万くらいなら手が届く

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:53:40.47 ID:RBwuTTgD0

>>545
現行はミッションがＣＶＴだがロックアップ域拡大した今度６ＡＴになれば伝達ロスが減少し
１１馬力くらいの最大出力低下はひっくりかえると思う。ＣＶＴは高負荷でロスが大きい（フル加速時）
あと最大トルク発生回転も下がってるはずだから、ロックアップ域の拡大した６ＡＴのおかげで
常用回転域も下がり燃費性能も向上していると思われる。（市街地での常用域）

非スカイからスカイ（部分ミラーサイクル）への変更で中低回転トルク重視となり
通常使用ではエンジン回転数を極力低く保つ
「ダウンスピード」に対応したエンジン・ミッション構成へシフトしたと思われる。

ＣＶＴの場合、アクセルの踏み加減でエンジン回転が大きく上下するが
今度の６ＡＴベースの場合エンジン回転を低く保ち、大きく踏み込んだ場合のみ
キックダウンでエンジン回転を上げて加速させるような特性かと。ＣＸ－５がそんな感じ。

552 ：。：2013/06/30(日) 09:53:48.67 ID:51Pzr8da0

ただし、SKY-Gは回して楽しいエンジンではない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:02:02.80 ID:/9VnvNHo0

あれ？スカイDはDL-1入れても問題ないはずだけど
確かに専用オイルあるけど自己満足レベルじゃなかった？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:08:42.33 ID:f6amQJis0

シートすげー良さそう
羨ましいわ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:10:27.37 ID:EwgvXyES0

ツダヲタは軽油の消費に尽力してくれ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:17:50.69 ID:wble8hVC0

ガソリンの消費が軽油に置き換わるのは１００利あって１害なし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:18:10.26 ID:0s5BRirzP

9月発売って以前聞いてたのに・・・
9月車検なのに

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:21:35.82 ID:k8ER+K9K0

>>556
ガソリンがさらにだぶつくわな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:25:08.73 ID:/9VnvNHo0

昔は軽油とレギュラーの価格差ってもっとあったような気がするんだが気のせいか

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:25:18.19 ID:R6F/nKwp0

>>556
それはないよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:26:56.94 ID:C5PgaumY0

あほー！
なんで2.2Ｄに4ＷＤないんだよ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:28:25.14 ID:wble8hVC0

>>558
ガソリンはダブツいてはいないよ。
軽油は輸出するほどダブツいてるようだが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:29:46.68 ID:R6F/nKwp0

20年前

レギュラー130
軽油75

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:32:59.20 ID:RBwuTTgD0

>>556 >>558
ガソリンがだぶついてるのは、ナフサ（粗製ガソリン）ガソリンの先物を
誤った消費見込みで過剰に買い付けたせいだよ。（精製分だけでは完全に不足）
ガソリンの国内在庫分がショートしちゃうと、オイルショックや震災の時みたいな
混乱が起こること必致だから余剰在庫確保にに走るワケ。
日本は精製用原油以外にナフサ・ガソリンを別途買い付けてるからね。
ガソリン在庫のだぶ付きが出るのは、ガソリンの過剰消費（単体買い付け）が故。

原油からの精製割合から言えばガソリンは国内需要に全く足りず、軽油・灯油などは余剰。
だから、軽油・ジェット燃料・灯油などは余剰が出る為、わざわざ欧州まで輸出しています。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:35:50.99 ID:wble8hVC0

>>563
？ちょっとなにが言いたいのか分からないので推測で答えるけど、値段が上がったのは軽油の質が上がったからだよ。
軽油の需要が増えるメリット
http://ponyoponyo.net/co2/cat0004/1000000231.html

デメリットって何？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:49:31.28 ID:R6F/nKwp0

>>565
嘘はやめろ。
軽油の上昇要因は重要の拡大だ。
さらに、地球温暖化と二酸化炭素の因果関係は証明されてない。

一般ユーザーがディーゼルの求めてるのは燃費とトルクのみ。

567 ：。：2013/06/30(日) 10:57:07.81 ID:51Pzr8da0

軽油の話は他所でやれよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:58:58.89 ID:E1etQiUU0

むしろ2.0GにMTが欲しい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:00:20.22 ID:Ai1sSpNt0

重要の拡大ってなんだよ　需要だろう小学生か

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:03:17.64 ID:Yw6FnHl3O

>>569
その位の誤字でバカにする方が小学生だろう。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:06:45.89 ID:wble8hVC0

荒らしの手法として、わざと馬鹿を演じるっていうのがあるんだろうな。
不覚にも引っかかってしまったわｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:06:54.11 ID:2BghmWoWP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう！
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　　　 | |　　 l　　　　　　　　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　ｎ/7./7　∧　　　　　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
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　　　　　 , 一ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　ﾍ　ヽ　　　}
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573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:08:26.78 ID:ALX4gkKi0

既出ならスマン
ttp://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY&feature=player_embedded

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MK9WEfR2GrA

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:11:02.16 ID:RBwuTTgD0

>>566
>軽油の上昇要因は重要の拡大だ。

確かに、軽油の輸出も需要の一つだからね。
日本程の低硫黄軽油の精製ができる国は数少ない。
ただ、低硫黄化することで精製コストが増加するのも事実。

二酸化炭素で言えば「国内排出量」の問題だね。
コストの高い精製済みガソリンを海外から輸入すれば、原油から精製するより「国内排出量」は減らせる。
世界規模でトータル的に言えば軽油を消費した方が「トータル排出量」は減らせる。
国別での二酸化炭素排出量を制限しようとするシステムの欠陥だね。

575 ：。：2013/06/30(日) 11:11:26.70 ID:51Pzr8da0

頼むから、軽油の話は他所でやれよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:20:19.62 ID:qI9yV5rn0

ふと思ったけど
日本のナンバー似合わなそうだな・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:31:03.94 ID:3Uoz7UDA0

日本のナンバーはＣｄ値が結構上がっちゃいそうな形だ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:34:53.92 ID:TvF2Od34P

>>545
この100psってのは税制だか保険だかの対策じゃない？
ホントはもう少し出るのに絞ってるだけ
日本だとこの制限は意味ないから115psくらい出ると思う

579 ：。：2013/06/30(日) 11:35:18.94 ID:51Pzr8da0

フロントくらいはLED表示でもいいくらいだな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:10:36.99 ID:cCP+aU950

ナンバーが浮いちゃうよなあ
形状変更検討してるって報道あったけど早くやってくんないかな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:17:09.01 ID:R6F/nKwp0

>>575
軽油の話がメインだろーよ。
松田から軽油ネタを取ったらネガティブしか残らない。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:44:25.99 ID:NtG65WDh0

2.0Lの120psっつーのはどっかの国のなんかの対策用で
日本向けは165ps版で出るよな？
2.0L狙いだけど、さすがに120psに金は出したくないw
S2000のエンジンの1Lあたり出力に負けてるじゃないか。

日本で2.5L出ねーかな。
元から無いならしょうがないけど、存在してるなら欲しくなってしまう。

>>581
ディーゼルエンジンの話はここでどうぞ。
軽油の話はこちらでどうぞ。
エネルギー
http://uni.2ch.net/energy/

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:47:56.72 ID:/9VnvNHo0

次の燃料投下があるまでどうせ過疎るんだから軽油の話でもなんでもすればいい

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:48:17.07 ID:OnRMtlJVP

>>582
日本は155psだよ。圧縮比13のレギュラーガソリン仕様。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:48:49.86 ID:KvwvUQSx0

日本のナンバーを付けるとこうなる
http://nagamochi.info/src/up134327.jpg
http://nagamochi.info/src/up134265.jpg
http://nagamochi.info/src/up134267.jpg

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:51:04.28 ID:QbvZw7cl0

ナンバーのアス比がおかしいようなw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:53:40.20 ID:KvwvUQSx0

>>586
俺が描いたんじゃないから
直してくれ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:56:42.62 ID:OnRMtlJVP

>>585
2番目と3番目の間がいいな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:57:08.83 ID:RBwuTTgD0

>>582
日本では２．５Ｌ出さんだろうね。アテンザがあるから。

逆にＭＡＺＤＡ６へのＶ６エンジン搭載を予定してる北米では
ＭＡＺＤＡ３へ２．５Ｌ搭載されるだろうね。差別化がはっきりしてるし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:10:09.38 ID:1eMfZU4e0

セダンに2.2DのMTって出ないのかなぁ。
初代のアテンザとアクセラではどっちも23SにMTがあったけど...

アテンザはでかすぎるし...

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:10:24.32 ID:NtG65WDh0

>>584
これって国内向けのSKY-Gにハイオクぶち込んでも変化なし？
国内向けは圧縮比常時13で固定ですかね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:25:04.78 ID:42MC/q5K0

ナンバーはやっぱりこの位置がいいな
http://nagamochi.info/src/up134270.jpg

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:29:33.47 ID:KWaq9CJwP

>>582
下のほうスカスカのs2000と実用ファミリーカーのアクセラは別物でしょ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:34:11.22 ID:RBwuTTgD0

>>590
>初代のアテンザとアクセラではどっちも23SにMTがあったけど...

いまの時代、国内でそこまでバリエーション増やさんでしょ。
結局、国交省車輌認可の為の膨大なコストが掛かってくるから日本国内での販売台数でペイできない。
逆に数が見込めない前提でコストを車輌価格に上乗せすると高くて売れない悪循環に。

マツダはバブル時代に車種・グレード・販売系列増やし過ぎて一番痛い目に合ってるから・・・
今になって外資も手引いて会社自体が潰れそうになってるから最小限のバリエーションしか出ないはず。

認可経費も安い上に販売台数も見込める海外市場向けにバリエーションそのものが存在しても
国内市場での販売が難しい・・・結局国内は売れ筋しかライナッップできない。

>>591
新車のレギュラー仕様にハイオク入れても意味無い。
だが、１０万ｋｍ近く走ってカーボン堆積後にハイオク入れれば救済策となることも。
初めから圧縮高いと壊れるかエンジンＯＨくらいいしか調子維持の手立てが無い。
ものは考えよう。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:40:23.43 ID:eXqCMVjHO

馬力～馬力～ってどうせ3、4千回転までしか回さない奴がほとんどなんだからそこまでのトルク曲線のほうが重要だろ。
5000回転が一気に落ち込んでてもどうでもいい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:43:29.38 ID:wble8hVC0

>>591
点火時期はずらせても圧縮比は変えられないからね。

ハイオクといっても９５ＲＯＮだからレギュラーとハイオクのブレンドでもいいらしいんだけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:44:31.30 ID:GgoFJ2K+0

>>592　お前しつけーな
ナンバーがグリルに被さるのがそんなに嫌なのか?
それってタイヤとホイールハウスの間隔を異様に気にするｼｬｺﾀﾝ嗜好と何ら変わらんぞ｡
普通はインテークやラジエーターの吸気を妨げないのなら位置なんてどうでもいいと思ってるよ｡

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:51:27.41 ID:f6amQJis0

>>585
最初どうなるかと思ったけど一枚目全然違和感ないね
問題無いわ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:55:54.91 ID:k2dgaDPm0

DかGで迷うわ
気持ちとしては鬼トルクのDがいいんだけど
ちょい乗りが多い人はGがいいという声が多い
実燃費ひっくり返るくらい落ちるもんかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:03:23.63 ID:4h+5YCz60

>>594
そんな事言ってたらアテンザの国内仕様ディーゼルにMTなんて設定されないはずだし
ベリーサなんてカタログ落ち当たり前のはずだが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:03:31.78 ID:9F7RXzVR0

荒らしでスレが機能しなくなってる当り、注目の大きさが伺える。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:05:32.88 ID:RBwuTTgD0

>>599
燃費そのものはひっくり返らないが
オイル交換頻度（ＤＰＦ再生燃焼でのオイルの燃料希釈による増量のチェック）や
やメンテナンス頻度・費用増のディメリットを許容できるか否か。

クリーンディーゼルの概要やメンテを一通り知ってって許容できれば問題なし。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:19:20.36 ID:Sp8EtM5qO

>>585
全部だせぇw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:26:19.06 ID:re3Ozas/0

小さい方が好きだからデミオを待って比較したい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:28:14.52 ID:Tug+N/1K0

ここのディーゼル厨はデメリットなんか認めようとするわけないだろ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:29:19.23 ID:eXqCMVjHO

>>604
途端に走りがしょぼくなるがよろしいか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:39:35.65 ID:RBwuTTgD0

>>600
>アテンザの国内仕様ディーゼルにMTなんて設定されないはずだし
>ベリーサなんてカタログ落ち当たり前のはずだが

アテンザ販売７割がディーゼルでその内３割がＭＴ車＝アテンザ販売の２割強がＭＴ
ディーゼルにはトルコンが介在せず回転上昇の小さいＭＴ又はＤＣＴのマッチングが良いことは
昔ながらのディーゼルに乗ってた人間なら常識的な知識。それをラインナップに反映。
そう言った知識と金を持った世代がターゲットだから成立するマーケット。
当然、ＡＴに比べると販売比率が低いから車輌単価にある程度上乗せ。
だが３００万以上の車を購入できるユーザー層がターゲットなのでそれでも売れる。
ちなみに日本市場で普通乗用の平均的ＭＴ率は一般的に５％以下。
基本３００万オーバーの価格帯（メーカー利益率大でも客が納得）＋ディーゼル乗用＋ＭＴだからこそ。
アテンザそのものの利益率が大きく全体として経費を吸収させやすいからね。
そこが低価格帯のアクセラと最も異なる点。
悪く言えばアクセラやＣＸ－５はアテンザに比べ低予算購入者向け。

ベリーサの場合「景気良い時に出しちゃった物は仕方無い」路線ｗ
出した以上はモデルライフ延ばしてなんとか経費回収するしかないだけのこと。
２代目デミオプラットフォームの使い回しの在庫消化。エンジン・ミッションもそう。
旧型で回収できなかった経費をボディーデザイン・内装のビッグマイナーでモデルライフ延長が基本。
コンパクトにしては利益率を大きく取って安売りしない方向性で回収してるがどうせ余命あと１年。
ちなみに地方ではコンパクトにしてはそこそこ広い室内空間で意外と個人に売れてる。

営業車やレンタカー用途のリース業者向けの大量販売で安価に買い叩かれる現行デミオよりマシってことか。
デミオも東南アジア方面の現地生産や輸出では頑張ってるが利益が薄いし旨味は無い。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:43:04.07 ID:/9VnvNHo0

初代アクセラセダンの営業車はよく見かけるけど
新型のデザインで営業車とか想像できないな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:47:18.62 ID:k2dgaDPm0

>>602
おぉ、燃費逆転しないのか
マツダのクリーンディーゼルの特集ページも見たし
アテンザの取説も読んでDPFについても承知してる
Dに決めるわ

610 ：。：2013/06/30(日) 14:51:00.24 ID:51Pzr8da0

DとGの違いはフロント荷重。
高速を直進するならD。
結構ワインディングを走る機会が多いならGだな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:53:05.50 ID:NhWGge100

>>609
CX-5やアテンザより200kg軽い車だし乗ってから決めても遅くなんじゃない？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:54:38.53 ID:Zha2qmm70

1.5でもいいからi-stop、i-eloop、i-activsense付きで200万以下で出るなら買う

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:58:24.42 ID:SaZzLp+nP

>>608
広島にはCX-5の営業車もいるらしい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:01:59.33 ID:VV1Xz7jA0

ちかくの某食品会社は全部マツダだったな・・・＞＞営業車

アテンザ、アクセラ、デミオ　アクセラの営業車立ち位置がわからんｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:03:27.59 ID:nnezdb730

>>613
白いのは全部営業車に見えるな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:03:29.80 ID:3Uoz7UDA0

営業車でＣＸ-５とかアクセラだと、客先や会社で面白くないことが有った時に、
腹癒せで爆走されたりするから、無難に運転のつまらないプロボックスやＡＤバンで問題ない。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:05:55.20 ID:RBwuTTgD0

>>608
沖縄行けば分かるけどレンタカーにデミオ（非スカイ）が圧倒的に多いし
こちらではデミオの営業車が多く走ってるよ（広島では無い）
セブンイレブンの営業車も以前はビッツが多かったけど最近は現行デミオが主流。
以前ファミリアセダンなんか使ってた積荷の無い営業なんが経費のより安いデミオに
代替えしたって感じ。車輌サイズ関係かもしれないがアクセラの営業車は少ない。
営業で積荷あるところは４ナンバー日産ＡＤバンＯＥＭのファミリアなんかが多いけど。

リース業者が一番安く提示できるのがデミオ辺りなんかではないかと思う。

>>610
確かにディーゼルはフロントヘビーだね。
補器や遮音材の重量（ほとんどフロント）で７０ｋｇくらい重かったはず。

618 ：。：2013/06/30(日) 15:09:30.57 ID:51Pzr8da0

営業車よりアクセラセダンが教習車というのが痛い。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:14:12.55 ID:Tug+N/1K0

>>607
今のグリーンディーゼルはトルコンのほうが向いてるよ、
低速トルクないから。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:23:32.29 ID:j2RlpFlE0

マツダの白は色気がないんだよな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:28:24.26 ID:f6amQJis0

>>620
例えばどんなのが色気ある白？
国産で

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:33:58.52 ID:AZee30sa0

ドイツ車の白とかいいよね
国産だとなぜパールホワイトとかにしちゃうんだろう
白だと商用車みたいなんて貧乏くさい感覚に迎合する必要ないのに

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:34:26.42 ID:XQsXT8KIO

てかマツダのクルマって基本的に白ってあまり似合わないよね。
それこそアルファロメオじゃないけど赤とかの方がいい

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:36:22.00 ID:/9VnvNHo0

ゴルフの白はソリッドなのに安っぽく感じない不思議

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:44:01.26 ID:BGq8PqtB0

新色のチタンフラッシュってどんなだろう
シルバーとガンメタの中間みたいな色かな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:47:57.65 ID:Oj+j74cM0

>>625
ちょっとブロンズぽかったよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:49:53.68 ID:++yiqYGI0

デンソーは、世界最高の燃料噴射圧力を備える第4世代のコモンレールシステムを開発している。
2013年に海外市場で発売される乗用車に出荷する計画だ
これ新型アクセラのこと？。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1205/28/news045.html

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:58:04.56 ID:4h+5YCz60

>>623
地味なデザイン＝白が似合う　ということかなｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:02:15.42 ID:K6NXIB030

>>627
CX-5のミニカーが映ってるね
来年くらいにSKY-D改良入るのかも

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:06:03.61 ID:OnRMtlJVP

>>627
1.6Dにはこれ使うのかな？2.2D→2.0Dとか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:10:45.49 ID:RBwuTTgD0

>>618
近所の教習所は
ファミリアセダン→シビックセダン→ティーダラティオ
って感じ。
３ナンバー避けて５ナンバーセダンを選んでるもよう。

>>619
最近のディーゼルは低速トルクが薄いことは全く無いなあ。排気量比で言えば。
小排気量化されてきてるからフライホイル・クランクマスがやや小さい感じはあるけど。
トルクそのものに関しては５００ｒｐｍ（アイドリングは８００ｒｐｍ前後）で
アクセル踏まなくとも十分発進できるからね。
逆にトルコンだとアクセル踏まないでもクリープでガンガン進んじゃうから
停止する直前にブレーキ踏んむ力が結構要るのでダルい。

クリーディーゼルのトルクが薄いって言う人は
大型トラック乗りで昔のＶ８やＶ１０のＮＡから
ターボ直６化でダウンサイズされた辺りを経験した世代の話だね。
そりゃ、３分の２くらいまで小排気量化されフライホイルやクランクマスも減少すれば
過給がそこそこ立ち上がるまではトルクが薄いのは当たり前。

コモンレール高圧噴射化された乗用の場合、むしろ排気量に対し低速トルクは
もかなり上がってんだよね。その分低ギヤも燃費重視でハイギヤード化されてるけど。
発進直後なんてどうせほぼブースト掛かって無いから関係無いし。

むしろ、トルコンコンバーターで回転をトルクに変換しようとする時点で
高トルク・低回転型のディーゼルの場合、ロスの方が大きいんだよね。
全開域でベタに踏み込んでも２０００回転超えるとあとはトルク下がる一方だし。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:15:36.58 ID:OnRMtlJVP

http://www.abcnyheter.no/motor/2013/06/29/mazda3-ut-av-skapet

荷室も後席も十分だな。前席を少し下げた状態でこれだから現行より広いかも。
後ろのタイヤハウス内がアテンザみたいな布？に見える。
タイヤはダンロップのSP SPORT MAXX TTかな？どんな感じなんだろ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:32:29.83 ID:40I+ZHa5P

マツダのマーク以外はいいね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:42:52.33 ID:c3nVy6MF0

アクセラワゴンが欲しいです！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:49:54.38 ID:ub+6q6vBO

軽油がプリウスより高かったら絶対に売れない。

断言する。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:55:28.26 ID:/9VnvNHo0

軽油
121～137円
プリウス
217～334万円
軽油圧勝だな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:00:03.74 ID:VV1Xz7jA0

>>632
荷台と開口部との段差がフラットにみえる　ＤＹ型デミオみたいに

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:05:02.58 ID:cCP+aU950

FFファミリア以来の大ヒットの予感

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:09:22.40 ID:wmZQuMI20

やっぱりバンバーの口が気に入らん
あれがなければ鳥の顔みたいに見えるんだけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:10:16.73 ID:b3fz/epc0

今回のアクセラは今までのキビキビしたハンドリングよりも多分アテンザ寄りのハンドリングになってると思う。今までのアクセラが好きな人はちょっと好みに合うかな？
ホイールベースの延長により初代アテンザと２代目アテンザの中間ぐらい。スタビ径がフロント２１から２２へアップ。リアが２０から１７へサイズダウン。
ズバズバ切れるハンドリングから普通の弱アンダーの安定性重視のハンドリング設定に変わってるかと。恐らくスカイＤでフロントヘビーになるためそれに合わしたセッティング。
タイヤもダンロップＭＡＸＸＴＴみたいだけど割りと切り始めはダルなタイヤで直進安定性とウエットグリップと乗り心地をバランスしたタイヤ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:15:47.02 ID:NhWGge100

>>640
「良いハンドリングとは何か？」って思想をマツダは根本的に変えたみたいだね
何回かインタビュー記事で読んだ記憶がある

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:16:46.19 ID:Lh4cu/Rz0

>>632
2枚め、グリルが閉じてないか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:20:24.72 ID:iuDOGsYk0

1.5Gの内装外装がどこまでグレードダウンするんだろう。
OPでつけられれば問題ないけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:20:35.10 ID:I5KLQTf70

>>520
2.2Dのトルク尋常じゃねーな。
ＣＸ－５試乗でも凄い加速だったし楽しみ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:25:28.28 ID:/9VnvNHo0

BOSEサウンドシステムは健在らしいな
まぁいらんけど

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:30:33.91 ID:b3fz/epc0

>>641

今までのアクセラはリア固めすぎてハンドリングがやや敏感すぎるという人もいたしね。まあセッティング的には市販のＦＦ車としては今回のが普通なんだろうけど。
旧アテンザからの乗り換えだとあまり違和感ないだろうね。今回は車格的にはアクセラよりも旧アテンザだわ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:40:32.76 ID:VV1Xz7jA0

>>640
むしろ　大歓迎だわ　
ハンドリングが気に入らなくて　他社にいったくちだったので
今の車はMAXXTT履いてて　かなり気にってるし

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:40:59.68 ID:9j5lAoqa0

>>632
サイドブレーキの勃起感ぱねぇ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:41:26.82 ID:5kgMxMkiQ

やはり2.0以下のDは難しいのか
一からやり直しって感じなのか
スパコンによる相似設計はDでは役に立ってないのか

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:47:59.46 ID:VV1Xz7jA0

VW ゴルフ新型のTDIブルーモーション
http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2013/06/RES_200946.aspx?MAKER_CD=O&CARTYPE_CD=1&GENERATION=
新開発のEA288型直噴1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル「TDI」を採用。最大出力は110ps。最大トルクは25.5kgmで、1500-2750rpmの低い回転域で発生する
欧州複合モード燃費31.25km/リットル、CO2排出量85g/kmという優秀な環境性能を実現

マツダも　燃費重視のディーゼルをはよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:49:21.85 ID:ub+6q6vBO

軽油が220万以下なら売れる。

それ以上なら絶対に売れない。

C×5が売れたのは250万だったから。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:53:08.59 ID:1uQYhtPU0

>>651
絶対売れないなんてことはないだろ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:54:48.13 ID:f6amQJis0

>>651
売れないってのは厳密に何台位を指すの？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:01:38.52 ID:1uQYhtPU0

>>653
１台だろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:02:00.18 ID:tyfO5wt40

CX-5のXD-L相当が285万までなら買う。
それ以上ならXD相当買うしかないな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:04:45.54 ID:SaZzLp+nP

>>651
軽油はリッター120円くらいだからバカ売れだな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:06:26.82 ID:/9VnvNHo0

CX-5のXDLパケFF17インチ4スピーカーで284万だぞ
それより高いってことはないだろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:12:33.50 ID:f6amQJis0

CX-5も好きだけど内装だけ見たらアクセラの方がワンランク上の車だよね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:18:11.72 ID:KivfEYvP0

新型ゴルフに完敗だなw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:21:40.22 ID:R6F/nKwp0

同時期に出るｱｸｾﾗ、カローラハイブリッド、フィット。

どれが売れるか見物だな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:25:04.37 ID:R6F/nKwp0

>>650
ゴルフヴァリアントディーゼルに激しく期待!!!!

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:31:38.27 ID:/8GQyFQ40

16インチホイールでどうなるか。
というか、突飛なタイヤサイズは止めてほしいな・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:40:04.55 ID:RBwuTTgD0

>>651
アクセラのディーゼルはぜいぜいＣＸ－５マイナス１５万の
ベースが２３５万程度かな。
ＭＴ車の設定があればバンバンザイ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:48:04.34 ID:iuDOGsYk0

CX-5はスカイアクティブ第一弾のサービス価格だから安かっただけで。
アクセラとCX-5の値付けは同グレードでほぼ同じくらいになるんじゃない？
つーかCX-5を値上げするんじゃないか疑惑まであるで

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:48:27.45 ID:sDts3E030

あとはグレード毎のと装備と内装だなぁ。
車重にもよるけど、個人的には排気量は１．５で充分。
ただ、上級グレードと同じオプションを全部つけられるようにしてほしいわ。

あと、トランク意外と奥行きありそうで良かった。
リアの形状からして背が高い荷物は難しいと思うけど充分っぽい。
これもカラクリフォールドあるよね？？
あればほとんどフラットになるから助かるんだけど。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:49:22.42 ID:/9VnvNHo0

あとはクリーンディーゼル補助金か
満額でアテンザ12万CX-5が10万
車両本体価格しだいだけどアクセラも10万くらいかな
補助金が24年度いっぱいで終わるなら厳しいか

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:56:13.50 ID:RBwuTTgD0

>>664
確かにＣＸ－５は人柱価格で安かったってのはあるわな。
おまけにアクセラの場合、ｉ－ＥＬＯＯＰ装備されるなら
ＣＸ－５とほぼ同じ価格の可能性が高いね。
インテークシャッターなんかも装備されるとなると。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:00:12.21 ID:Oj+j74cM0

2.2DはLパケのみの298らしいぜ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:01:48.28 ID:v4km3cs0O

ＣＭは大ヒットした赤いファミリアに乗ってた層をターゲットにすると良さげだな
ＭＴを前面に出して孫娘に軽く尊敬されるような展開

または出来るアラフォーがイケメン部下を助手席に座らせてＭＴ運転カッコイイみたいな展開

購買力のある団塊とアラフォーにアピールしないと

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:02:06.37 ID:R6F/nKwp0

>>663
235万で軽油が買えたら売れるかもね。
220万まで下げたらプチヒットの可能性あり。

逆に250万超えたらアウト確定。

ガソリン車は商用、教習ニーズしかないのでゴミ確定。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:07:47.74 ID:OnRMtlJVP

>>666
今25年度だよ。補助金は25年度～27年度まではありそう。
28年度までに設定した目標価格まで下げるように国が呼びかけてるけど
マツダは応じる雰囲気なし。なので補助金も少ない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:09:19.53 ID:sDts3E030

>>666
誰か突っ込むだろうから先に言っとく。
今は２５年度

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:13:53.88 ID:n9BDdzHm0

>>672
に、2024年度までと言いたいのかも知れないだろ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:17:38.89 ID:OnRMtlJVP

20Sが210万円、XDが250万円、Lパケが50万円、これだな！
Lパケはアテンザの装備に＋モニタかな。

モニタのナビ機能はSDカードっぽいね。
スマホつないでスマホの地図使えるならそれでいいな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:23:56.78 ID:1uQYhtPU0

児童切りつけ事件の犯人の車はアクセラ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:25:03.18 ID:fr04kVDlP

犯罪車と聞いて

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:31:15.98 ID:FISOU/KFP

>>675
だったね

びっくりした　たぶん１５だろう
ステーションワゴンなんていわれて
たけどあれってステーションワゴンなの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:31:52.90 ID:f6amQJis0

ゼタンの全貌はやくー

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:38:52.69 ID:4qqwwm/J0

犯罪者と同じ車に乗るなんて嫌すぎる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:41:34.76 ID:Oj+j74cM0

BKとBLどっちよ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:42:09.59 ID:jW8nm7RN0

ナンバーのステーここに付いてるんだな
コラじゃない日本のナンバー付いた画像早く見たい

ttp://www.abcnyheter.no/files/imagecache/galleria_slide_wide/_mg_6423_l.jpg

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:43:11.04 ID:k4b+J5wP0

お前ら妄想が激し過ぎｗ
画像はトップグレード(多分ディーゼルのLパケ)300万～　HUDはOP25～30万

中グレード以下は見られたもんじゃないｗ
例えば、廉価グレードはフォグ無しディスチャージ無しランプカバーもシンプル、15インチ鉄ホイール、リアバンパー部分の樹脂はボディー同色、マフラーは下向き１本だしｗ
シート形状が全くの別物になる（画像は現行で言うスポーツシート）ステアリングは当然ウレタン（見た目革と変わらず）、メッキの加飾一切なしｗ

結局は、HVの廉価グレードが売れ筋になる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:43:49.63 ID:Oj+j74cM0

あと４ヶ月くらいで見れんじゃね？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:49:42.16 ID:51Pzr8da0

ホイールは16インチか18インチのはずだが。
Dはターボ効く1500以上じゃないとかったるいかもな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:53:55.55 ID:VV1Xz7jA0

>>682
＞＞例えば、廉価グレードはフォグ無しディスチャージ無しランプカバーもシンプル、15インチ鉄ホイール、リアバンパー部分の樹脂はボディー同色、マフラーは下向き１本だしｗ
＞＞シート形状が全くの別物になる（画像は現行で言うスポーツシート）ステアリングは当然ウレタン（見た目革と変わらず）、メッキの加飾一切なしｗ

商用仕様ですね　わかります

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:58:40.60 ID:f6amQJis0

インプのベースグレードほどダサくはならないだろうね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:59:43.65 ID:RBwuTTgD0

>>684
>Dはターボ効く1500以上じゃないとかったるいかもな。

スカイＤ・１０００ｒｐｍ（アイドリングは８００ｒｐｍ）の発生トルクは
スカイＧ・２．０Ｌの最大トルク（＠４０００ｒｐｍ）以上。

更にサブコンでトルク全域３０％増しが可能。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:13:59.86 ID:OnRMtlJVP

>>682
「HUDはOP25～30万」って・・・この時点で・・・だねw

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:19:10.82 ID:NtG65WDh0

>>688
ナビとカメラ強制セット売りのみとか。
それならまあ金額的にはそんなもんじゃね？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:19:51.66 ID:jVL3LLOk0

値引きは渋く絞って
お買い得価格の定価で出せばいいんだよ
必要以上に値引きを要求してくる客は出入り禁止で
他社に行ってもらう
そんな客はいんのだよ
それぐらい徹底していけ！！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:20:45.46 ID:jVL3LLOk0

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:22:22.69 ID:Oj+j74cM0

しつこい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:22:32.17 ID:RBwuTTgD0

>>690
ＣＸ－５は販売の対応がそんな感じ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:07:10.56 ID:uLtApZnaQ

>>675
目撃者のおっちゃんが、犯人は紺色のワゴンに乗って
逃げたとテレビの取材で言ってたけど、目撃者の話って
アテにならないもんだよね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:11:18.47 ID:C36K+1RH0

Dてハイブリッドと同じで
維持費でお得分は相殺されるじゃないの。オイルとかで

となるとDのメリットて走り重視派にしかない。でも走り重視派のアクセラユーザーはMSアクセラ相当のターボ車まつんじゃないのかな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:13:46.93 ID:uLtApZnaO

日本車の赤ってイマイチそそられないよね。
CX5も発売前に披露されたCG画像だと深みのあるクリムゾンレッドと
いった感じでカッコよかったけど、実際に見ると腐りかけの
トマトみたいな汚い色でガッカリだったし。
今回のアクセラもCGだとカッコいい赤だけど、実車はどうかな？
例えば頸動脈から吹き出る鮮血みたいな、ゾクゾクくるような赤を
出せないもんかねぇ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:15:04.48 ID:Oj+j74cM0

>>696
アテンザと同じソウルレッドだからDに見に行けばいいじゃん

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:15:27.38 ID:VV1Xz7jA0

そもそもＭＳ出るのかな？　さすがに三代にわたって2.3Lターボを使うのは芸が無さ過ぎる
日本向けは2.2DをＭＳ的位置付けにするのでは？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:17:41.81 ID:3Uoz7UDA0

>>696
ゾクゾクくるような赤は気持ちが高ぶって速度がヤバいことになる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:18:58.11 ID:8TkJ9zjd0

>>695
プリウス経由でSAIに乗ってる俺が来ましたよ。
ハイブリッドのデメリットは、保証が切れたら修理代が馬鹿高いこと。
どれ一つこわれてもアセンブリ交換なのだが、そのアセンブリが他車と違って
ハイテクの塊なので、異常に高額。特にブレーキは回生と油圧をコンピューター
で判断するような超ハイテクなので、チョとした故障ですぐに３０万円コース。
あと、余計な部品積んでる分だけ故障確率は他のトヨタ車に比べて高くなっている
と考えるべき。
でも、イマドキのディーゼルもそういう部分があるかも知れないけどね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:19:11.67 ID:K6NXIB030

さすがにDISIターボはもう使わんでしょ
パワーもたいした事ないし燃費が完全に旧世代

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:23:57.30 ID:wble8hVC0

ＤＩＳＩはなんども１０ベストエンジンに選ばれた名機だが、ガソリンターボも新しくなるだろうからもう新規採用はないな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:29:43.99 ID:51Pzr8da0

Dで高額部品と言ったらDPFだけど、
異常燃焼でもしない限り壊れないと思うがなあ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:31:19.53 ID:1Bzat82L0

デミオとアクセラの間のサイズの車が必要だな。
CX-3がそれに相当するかも。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:39:14.12 ID:iuDOGsYk0

シンプルな車が一番長持ちで結果エコなんだよなぁ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:43:35.65 ID:R6F/nKwp0

>>705
カローラのことね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:04:59.91 ID:hYD9W/wp0

やーい新型アクセラちょび髭ナンバー

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:06:20.22 ID:Oj+j74cM0

>>707
ナンバー白いから、チョビ髭っていうより出っ歯じゃないか？w

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:08:31.28 ID:HqOxhGiu0

>>705
今時の車の「エコ」って、要は単なるキャッチコピーだよね
欺瞞くさいとはよく感じる

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:10:39.89 ID:73avlvao0

>>677
車検証上はなぜかステーションワゴン

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:16:51.34 ID:/Iff/z4S0

デザイナーは韓国人ですか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:17:01.75 ID:UGIGF4G80

711

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:17:20.21 ID:NtG65WDh0

>>710
なぜかじゃなくて、車検証上は「箱型」「幌型」「ステーションワゴン」しかないんだよ。
幌型はオープンカーだから、実質二択。ハッチバックやクーペ、SUVなんて言う分類は存在していない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:21:20.48 ID:TvF2Od34P

サイバーナビのHUDが定価10万だった
高くてもこのくらいじゃない？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:24:28.33 ID:hYD9W/wp0

青いアクセラから降りてきた男が児童無差別切りつけ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:25:13.28 ID:f6amQJis0

>>714
じゃないと誰も付けないw

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:26:11.62 ID:dVEd86gO0

セダンハイブリッドがそれなりにスポーティーなら検討する。
走るセダン＆低燃費がいい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:26:20.80 ID:C36K+1RH0

青いアクセラか

じゃあ赤いアクセラに乗るわ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:32:24.14 ID:sDts3E030

本革シートとかＢＯＳＥはいらないけど、
他のメーカーオプションてんこ盛りで車体210万くらいでいけないかな？
さすがに無理かなーｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:34:13.52 ID:/Iff/z4S0

XVハイブリッドとどっちがいい？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:45:22.45 ID:wfF+8pCY0

>>719
CX-5の値段から想像すると、20Gで200万～210万、セーフティとディスチャージと18インチで+20万じゃないかな。
HUDもMOPなら+5万かな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:46:34.87 ID:hYD9W/wp0

そらXVやろ、雪国はプリウスから総とっかえや。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:50:57.29 ID:Fy4i5Zj00

>>665
カラクリは無いんじゃないかな～

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:00:47.32 ID:OJoWl9ip0

>>718
ttp://2ch.at/s/20mai00620724.jpg

ｽﾏｿ。赤より青が好みだ……

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:02:32.58 ID:sDts3E030

>>721
そんなに安く済むかね？？
セーフティとＨＵＤはもっと高そうな気がする。

>>723
なくても大体フラットにならないかなぁ。
フラットだとたまの大荷物の時に便利なんだよねー。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:10:35.40 ID:f6amQJis0

プリウスの坂道スカスカ経験したらディーゼルのトルクは改めて魅力的やね
CX-3のDほすぃ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:05:03.02 ID:iuDOGsYk0

HVだけは未だ未知数だよな。マツダらしい味付けに出来たのかねぇ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:05:08.43 ID:hx+vKBrm0

HUDはガラス投影してるわけじゃないんだし
安くしてもらわんとなあ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:27:57.70 ID:Jc116iYJ0

HUDに何を表示するんかって話だな。
それによって抱き合わせセットが決まる。
タブレットチックなセンターディスプレイもあるのに何だ？

・ナビ画面（ナビとセット）
・フロント・サイド・リアカメラ情報（カメラとセット）
・アクティブセーフティ情報（レーダー類とセット）
・i-DM先生グレート（セットなし）
・時計（セットなし）
・MAZDAのロゴ（セットなし）

HBに装着されてるんだからHV絡みのバッテリー状況とか
そういうんじゃないことは確かだw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:29:58.86 ID:q4+S1UgyO

ＨＶにそんなにメリットはないからな
エコしてる気分をどう評価するかによって人によってメリットは変わると思うが
２．０スカイアクティブが実乗り１４km/lでハイブリッドが実乗り２３km/l付近だろう
４００００km走行でガソリンは１１１８Ｌの差
リッター１５０円だとするとガソリン代の差は１６７７００円
常識的にこのクラスのハイブリッドはパワーを抑えめに作るはず
俺はパワーを考えてガソリン車選択になりそうだな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:35:59.80 ID:aI7BHray0

ま、俺は1.5G、2.0G、2.0HV、2.2D全部乗り比べて決めるわ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:41:24.16 ID:hx+vKBrm0

>>730
HVで客寄せ、店に足を運ばせる
ディーラーで説明を受けて試乗してるうちに
気が変わって他グレードに流れる

ていう展開がけっこう起こる気がする

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:41:59.16 ID:qD678Xf6P

>>730
アテンザの2.0Gの平均燃費がかなりいい。e燃費やみんカラでは14～15km/L。
だから150kgぐらい軽いであろうアクセラは15～16km/Lいくとおもう。
2.2DのATは17～18km/LでMTは20km/Lぐらいかな。
HVは2.0Gらしいから20km/Lぐらいかと。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:43:33.46 ID:yDnW2dBoP

>>732
アクアとヴィッツの関係ですね、分かります

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 01:31:17.08 ID:TFdhIyfJ0

>>631
クソ長い文章だが、まとめるとクリーンディーゼルは下がスカスカという点ではどう意見のようだな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 01:38:43.09 ID:Rw15TxqJ0

>>733
郊外を走る実燃費でそのくらいはいってもらわないと他と比べて見劣りしそうだね。
1.5は同17～18km/Lくらいいってほしい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 01:44:56.74 ID:TFdhIyfJ0

>>700
ディーゼルのほうが複雑になってるし、まだ出始めだから耐久性は未知数。
手堅く信頼性をあげてるハイブリとくらべたら、ディーゼルはそれだけで避けたい暗い信頼性にかける、
ボンゴのクリーンディーゼルなんて爆弾呼ばわりされてんだよ、

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:07:36.24 ID:FbBnzSfJ0

信頼できないならガソリン選んだら？と思う
ディーゼルオンリーの車種じゃないんだから

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:12:26.88 ID:aVckgKBO0

ボンゴすぐDPFランプ点滅するよな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:52:06.38 ID:3tkppRyhQ

＞インテリアでは、エンジンを始動させると自動的に
＞ポップアップする「アクティブ・ドライビング・
＞ディスプレイ」をマツダ車で初めて採用。
　
あの液晶モニター、画面上部に電波や電池のアイコンが
あるからタブレット端末を置いてるのかと思ってたけど
自動で収納したりせり出したりするんだね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:56:36.14 ID:yDnW2dBoP

>>740
そのアクティブなんちゃらは、HUDのことを指すと思われ
ナビ部分が格納可かどうか、今のところ記載された記事は出てなかったと思う

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 03:04:05.86 ID:3tkppRyhQ

>>741
あー、そうなんだｗ
どうりであのモニターが下がってる写真がないと思ったｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 03:30:49.27 ID:ds0vwMdc0

新世代のクリーンディーゼルとボンゴのディーゼルを一緒にすんなよ
いつかCX-5スレでボロいボンゴのキーをうpしてあーだーこーだ喚いてたオッサンが居たが哀れにもほどがある

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 07:08:47.61 ID:n4r8S5LA0

アクセラって全部スカイドライブの車なの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 07:56:01.70 ID:x89MhpJ70

skyactiv って結局運転する感じはどういうものなのよ?

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 07:57:44.82 ID:n4r8S5LA0

>>745
レイナード絶対優勢の中に
単身ラルトで挑戦するようなもの

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:26:41.72 ID:x89MhpJ70

わかりません (´･ω･`)

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:45:34.44 ID:1XbooxnJ0

>>743
構造的には変わらんはずだが。
コモンレール式のクリーンディーゼル。

耐久性が改善してるかどうかなんて、時間がたたないとわからない。
（ボンゴに乗ってたクリーンディーゼルだけ耐久性の試験をやらなかったって訳ではないだろうしな）

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:51:12.62 ID:dvFI524+0

国内仕様がどうなるか見てからじゃないと何とも言えんが、とりあえずオンダッシュナビだけは勘弁して欲しい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:51:56.84 ID:wJXpDEww0

>>748
そんなのあたりまえだろ
買わなければいいだけ
確実なものを買え

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:48:15.56 ID:gpzQ6jj0P

全幅はどれくらい？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:57:21.27 ID:kmt2Iear0

>>751
1795
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos#8

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:58:35.09 ID:gpzQ6jj0P

>>752
サンクス！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:00:52.83 ID:tUQjQ+7nO

どっかのレースで松田ディーゼルはすべてリタイアしたんだろ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:12:08.70 ID:lfBuCWv20

2.0GにMTがあればなぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:26:56.07 ID:qRhtVC140

なんかドアのインナーパネルっていうの？
アテンザと同じっぽいな。
あのドアポケットって評判いいのかな
俺３代目見に行ったときこのドアポケットはないわーって思ったんだけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:30:22.07 ID:uhGIPgbH0

最近は側突の案件でドアポケットは小さくなる一方みたい

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:31:43.14 ID:dwME+qfy0

マイナーチェンジでグリルが小さくなることを願ってBLの車検を通す事に
決めたよ。でもディーゼル試乗して良かったらそのままハンコ押してしまう
かもしれんw　乗ったらどうせ外見えんしな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:38:37.87 ID:dqaq8l2k0

>>754
ル・マン２４ｈに出場しようとしてるど、
耐久性が出て無いから今の所、出場を見合わせてるね。
そりゃ過給圧３．０ｂａｒまで高めて市販ブロックじゃ２４時間厳しいしょ。

だが北米のＩＭＳＡのＧＴ－ＬクラスではスカイＤ搭載車輌が今期既に３勝。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:56:54.84 ID:iYIpfVsa0

>>758
マイナーでグリルが小さくなることはまず無いと思うがなぁ
だってあのでかいグリルがデザインのポイントだしこれが気に入ってる人も多いんだし

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:16:36.95 ID:lfBuCWv20

最初、迷彩なスパイショット見たときグリルでかいなと思ってたけど、いろいろ画像を見てみると
現行ほどの違和感はないな、表情として。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:18:16.35 ID:FmfQeXyGP

現行がゴミすぎる。まじでダサい。あれに乗ってるキチガイは何を考えてるんだろうか。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:21:51.97 ID:tUQjQ+7nO

たぶん売れないよ。
だってハンパだもん。
室内狭い、荷室狭い。値段高い。松田地獄。

買うのはコアなマニアだけ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:23:10.94 ID:Rw15TxqJ0

乗ってみないと感覚的にはわかんないんだけど、
1.5で100ps、145Nmとか大丈夫なのかな？
車重1190kgは軽くなったとはいえ動力性能が心配。
走り求めるなら2.0以上買えってことかね。

タイプ違うけどフィットＲＳの方が軽くてよく走る可能性が。。。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:24:37.73 ID:lfBuCWv20

日本版はもうちょっと馬力出してくるんじゃないの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:34:12.54 ID:Rw15TxqJ0

>>765
そっか、規制が絡んでるからか。
ちょっと安心した。
120psくらいあったらいいなー。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:36:39.73 ID:c1n6GQ4iO

スバル XVの方がかっこいいよね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:39:09.39 ID:WJgjc5h50

１２０ｐｓでもＭＴで０－１００のタイム８，９秒の化け物だから大丈夫。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:39:32.39 ID:hNY9R3nQO

>>764
チャチな乗り味だけど軽快なのに乗るか、しっかりした確実に1クラス上の乗り味だけど普通なのに乗るかの差
1500はBセグメントとCセグメントで被るから

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:42:14.38 ID:YBedyXaY0

日経:マツダ変速機の年産能力が85万機へ増産。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:54:37.45 ID:tUQjQ+7nO

同時期発売のカローラハイブリッド、新型フィットにトリプルスコアで負けるよ。
下手すりゃ、オーリスハイブリッドにも大敗。
ディーゼルで300万だろ？
誰も買わないよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:54:41.92 ID:1+YE+Taf0

初代アクセラ乗りだけど
今回乗り換えるわ！！
３５０万までは出せるから
最高グレードでOPてんこ盛り行く。
来年車検なんだけど、今年買うか、来年買うか
どっちが良いどあろう？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:56:43.38 ID:tUQjQ+7nO

>>772
三年後の査定額。

二桁万円。

松田地獄。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:57:11.67 ID:AxhluKSy0

良い車だとは思うけど国内では売れないな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:01:54.26 ID:1XbooxnJ0

プレミオとかアリオンクラスの車をディーゼルだからって250万にしちゃぁな。
ハイブリが200万円から買えるのに、リスクのでかいディーゼルをそれ以上の値段にしちゃ意味がない。
しかも幅が1800だろ。　

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:11:33.60 ID:iYIpfVsa0

昨日クラウンがいたからまじまじ見たらやっぱでかいわ
そりゃ普通には乗れない幅じゃないけど機動性はやっぱ削がれるな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:16:47.50 ID:Z+c0bJTD0

>>776
クラウンはデカく立派に見えてなんぼでデザインしてるからな。
RX-8が幅1770mm、86が幅1775mmだけどクラウンほど大きくは見えないし。
ただクラウンはFRだからアクセラよりは取り回しがしやすいはず。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:21:30.07 ID:iYIpfVsa0

>>777
やっぱ幅はネックだよなぁ
ただ今乗ってる車調べたら1750mmだったけど
5センチ違うとだいぶ違うんじゃないかなぁ
あと全幅もだけどミラー幅がね・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:23:33.21 ID:Ox/J+UdV0

よほど鈍いヤツでなければすぐ慣れるよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:24:40.88 ID:dqaq8l2k0

>>775
国内でディーゼルアクセラで売れなくともいいんだよ。好きな奴だけ買えば。
現状スカイＤの生産は受注に追い付いて無いから安売りしてまで売る必要が無い。
その分、ＣＸ－５とアテンザの納期が短縮されるだけだから。

数年経って受注捌けて、またライン工の首切りが必要になる前に安売りすれば良いｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:28:58.93 ID:CX8iNyXC0

前に言ってる人がいたけど、ミラーがドアから生えてるから
車幅の+40mm以上にミラーtoミラーの幅が広がったらしいね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:34:07.48 ID:iYIpfVsa0

>>781
ミラーだけ社外品かなんかで付け替えられないかな
まぁ新車で加工するのももったいないけど・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:36:23.86 ID:ad46UHcf0

車種は同じCセグメントかもしれんが
他社の見てくれだけのCセグメントと違い
俺たちのオリジナルマツダアクセラは
鍛え方が違う！精根が違う！理想が違う！決意が違う！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:40:51.68 ID:Rw15TxqJ0

>>769
そういうことなんだろね。
自分の好みがどっちがは乗るまでわかんないなー。
軽快で小回りきくのも面白いしなー。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:08:56.21 ID:dwME+qfy0

ドアからミラーは視界確保のためには仕方がない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:14:32.93 ID:QUepCgi30

全幅厨死ね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:17:03.37 ID:psjIVAXF0

発表前までは1800を下回ればOKみたいな流れだったのに、1800を下回ったら下回ったでまだデカいだなんだと文句を言い・・・
この程度の大きさの車で取り回しに苦労するようなヤツは素直に軽自動車にでも乗っとけよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:20:54.24 ID:ImpZW4Zl0

>>787
駐車場の問題。
あまりデカイとドアパンチされやすい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:27:25.02 ID:39LOEspT0

で、国内発売はいつ頃なの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:35:19.62 ID:qRhtVC140

海外で１０月だから来年頭じゃね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:56:28.07 ID:psjIVAXF0

>>788
だから「お前は軽にしとけ」って話

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:57:50.95 ID:lfBuCWv20

なんでそんなに極端なことを？
現行アクセラでいいじゃねーか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:03:30.15 ID:pjFBzBwr0

MS絶対出るから待つ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:10:29.53 ID:39LOEspT0

>>790
来年頭か、車検には間に合いそうだな。
検討車種にピックアップだな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:13:35.87 ID:Rw15TxqJ0

>>788
それはわかる。都心のパーキングは狭いところがかなり多い。
降りるのにドアの隙間から出るようなことが結構あるし。
ただ、俺はもう幅に関しては諦めてるｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:26:38.13 ID:QUUCg8GU0

CX-3が初代アクセラぐらいのサイズになるのかな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:27:35.30 ID:tUQjQ+7nO

すっかり冷めちまったな。

幅問題。
高額予想。
狭さ問題。

こりゃ通夜状態だわ藁

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:28:05.63 ID:lfBuCWv20

日本でも10月にって訳にはいかないもんかねぇ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:35:07.46 ID:Rw15TxqJ0

>>798
やっぱりモーターショーでお披露目してから販売が妥当なんじゃない？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:40:12.95 ID:lfBuCWv20

二台を新アクセラ一台に纏める計画で、一台の車検が1月なんで
3月にディーラで聞いたとおり年内で行ってくれないかなぁ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:46:44.42 ID:3tkppRyhQ

クルマもバイクも
・日本のメーカー…海外で発売→日本で発売
・海外のメーカー…本国で発売→日本で発売
みたいに日本はいつも後回しだよね。
日本メーカーの日本国内で生産してるモデルくらいは
海外と同時に日本でも発売してほしいよね。
(´･ω･｀)

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:49:21.18 ID:677bepwg0

>>797
こいつ低脳丸出しでなんか可愛いなｗ
毎日新型アクセラ発売に怯えて暮らしてんだろうなｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:51:18.79 ID:dqaq8l2k0

>>801
文句は国交省に言え。
車輌認可にしても新薬などの認証などにしても
面倒な手続きにしてる日本の役人のせい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:51:43.50 ID:/yo+pK620

機械式のピットに停めているから3代目の幅はダメぽ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:53:09.55 ID:qD678Xf6P

>>799
東京MSのことだと思うけど、その前にHV以外を販売開始すると思う。
で、HVを東京MSで発表して年内に発売開始。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:06:46.65 ID:3tkppRyhQ

この程度の幅のクルマさえまともに停めれないような
駐車場だと、軽とかしか選択肢ないような…。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:10:46.37 ID:iYIpfVsa0

>>806
そりゃ余裕のある駐車場だってあるんだろうけど
やっぱり狭い駐車場も一般的にまだ多いって事だよ
よほど少数派なら仕方ないけどそこそこ多いのに切り捨てるのもな・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:11:34.79 ID:tUQjQ+7nO

3年後の下取り予想→30%。

これぞ松田地獄。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:16:03.00 ID:m8fYvLoG0

まだ幅が～なんて言ってんの馬鹿じゃねーの。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:17:16.77 ID:hsPm4eFvP

とりあえず今年の車検は通して、2年後に狙いを定めるよ
それまでにMS出してくれ！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:18:44.52 ID:Hrozj6GeP

あんたが幅でマツダを選ばなくなったように
マツダも幅で車選ぶような客は対象外になっただけだろ
女々しい奴だなあ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:19:49.11 ID:IIGBGp4aP

1800mm未満でも駐められない立駐なんて聞いたことねぇw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:28:42.80 ID:yGUEcyy70

初心者こそスポーツカーを選ぶべき　加速、曲がる、止まるに特化しており、初心者向け -
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-405.html

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:35:33.28 ID:Tg3DLRrW0

これは次期プレマシーやデミオのデザインも期待できそうだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:35:51.72 ID:3tkppRyhQ

基本的に日本車でも軽以外のクルマは海外の意見が
優先されてんだろうから、一昔前の日本の狭い駐車場だと
幅がありすぎるとか言っても仕方ないよね。
もうそういう人は自分のライフスタイルに合った他の
小さいクルマ買うしかないかと。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:37:14.24 ID:tUQjQ+7nO

>>813
初心者ことトヨタを選ぶべきだな。
松田地獄の恐ろしさはマゾなマニアだけで十分！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:38:35.67 ID:Z+c0bJTD0

>>809
幅ガー、とマツダダカラナーくらいしか叩きようがないからな。
普及価格帯の車で世界に衝撃を与えるようなデザインの日本車って久々だし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:40:48.96 ID:SSd4A0Ps0

tUQjQ+7nO

どうした、マツダに個人的な恨みでもあるのか？
それとも軽乗ってるからひがんでるとか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:40:50.64 ID:Tg3DLRrW0

他社が軒並み糞デザイン連発してるから相対的によく見えるだけな気もするがｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:42:11.00 ID:Xem+ehal0

正直お前らあんま売れて欲しくないんだろ
あり得ないがアクセラがいくら性能よくてもフィット並に普及してたら正直乗りたくない
社員とツダオタが困ろうとも知ったことではない
まぁ潰れてしまったら将来の選択肢が減るからそれはそれで困るが

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:42:28.47 ID:yBF9N+gT0

ウチのマンション立体は1850までだが支柱にミラーが当たるかは入れてみないとわからんな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:53:46.13 ID:SSd4A0Ps0

日本仕様だけちょこっと外板の膨らみ押さえて、
ミラーも小振りな奴にすれば1750mm＋30mmで収まるだろ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:55:12.04 ID:ZZ9fVrxt0

次期Ｆｉｔの側面プレスラインはマジで意味が分からない。
あれならプレスラインを入れない方がマシだと思われる。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:56:31.14 ID:qD678Xf6P

>>823
君の書き込みも意味が分からない。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:57:07.12 ID:iYIpfVsa0

>>822
そうなんだよな
海外優先は仕方ないかもしれないけど
多少は国内向けにもミラー位は気遣いしてくれてもいいんじゃないかと思う
まぁ外板までは難しいだろうけど

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:57:13.51 ID:SSd4A0Ps0

あれはボテボテのボディを少しでも引き締まって見せるためだろ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:05:34.13 ID:GHFziiFI0

Mazdaは世界市場2%規模を納得して経営しているんだから細かい事は良いのだよ
その方針で黒字転換したわけだし
買ってから1年経ったCX-5に全然大きさを感じない
首都高の運転は楽しいし、都心のまともな駐車場は外車前提だから余裕で駐車できる

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:05:58.05 ID:Jc116iYJ0

車幅はともかく、ミラーは予想外にでかかったw
あれはリアビークルモニタリングシステムのせいか？

>>822
ミラー変えたらRVMが無効になるんじゃね？

アクセラの1795mmってやっぱタイヤハウスが一番外側だよね？
昔どっかの外車でドアノブがグリップ式の為、外寸値が伸びてしまい
MCでフラット式に変えて外寸値出したら売れたとかw
アクセラもグリップ式だけど、奴が外寸値を伸ばしてるってことはないよな？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:10:41.89 ID:SSd4A0Ps0

ドアグリップ改造はBMW3シリのことだな。
タイヤは225mm幅やめれば内側に引っ込むだろ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:36:04.98 ID:apWg5t+M0

>>806
>>812
古い5ナンバー限定の駐車場も極稀に残ってるぞ。
本当に極稀だから無視して良いレベルだけどｗ

>>821
うちのマンションも1850までだけど、アテンザはミラーは折り畳まないと入らなかった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:36:27.00 ID:tUQjQ+7nO

>>827
C×5軽油は良い車だと思うよ。
あれで幅が180で、もう少し長くて荷室が大きかったら買ったよ。

アクセラ、アテンザはゴミだ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:41:09.41 ID:SSd4A0Ps0

うちの近所に幅員1.7m制限の道あるぞ。
何故か3ナンバーの車が車庫にいっぱい停まってるが。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:55:14.50 ID:tUQjQ+7nO

なぜクラウンが1800を頑なに守ってるか小一時間考えるべきだな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:59:43.57 ID:m8fYvLoG0

いつもの人、馬鹿じゃねーの。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 18:21:58.53 ID:dwME+qfy0

いい車が出てきたねぇ、風俗控えてちょっとお金貯めるわ。
マキちゃんまた半年後な～/~

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 18:30:29.41 ID:tUQjQ+7nO

>>835
風俗の方が満足度は高いぞ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 18:54:38.79 ID:WzieRaOH0

車幅に関しては仕様なんだからもうあきらめるしかないんだよな
普通に道走ってる分には全く気にならないんだろうけど駐車場や狭いとこ通る時にもし今の車よりも5cm幅広だったら・・・と考えると結構厳しい場面が増えそうだ
絶対に無理ってほどじゃないのがある意味悩ましいところ
絶対無理ならあきらめもつくし

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:07:52.90 ID:dqaq8l2k0

マツスピ仕様でブリスターフェンダー化してもっとトレッド（全幅）広げて欲しい。

全幅１９００ｍｍくらいなワイド＆ローにしてほしい。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:15:15.61 ID:ad46UHcf0

元レイヴンの俺としてはHUDの表示色が変えられるとうれしい

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:24:53.21 ID:ImpZW4Zl0

ドアパンチ云々書いたものだけど、駐車するのに幅はあんまり気にならないぞ。
隣の車の安易なドアあけでドアパンチされるのがイヤだってこと。

いろいろな車に乗ってきたが、プレジデントなんかあれだけデカイ図体なのに取り回しはメッチャ楽だった、四隅の感覚がよく判った。
運転しにくいっていうのは幅とかの数値じゃなくてデザインじゃないか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:24:57.83 ID:K6YM3NGA0

>>804
ウチのは1800mmまでだからギリOK
アテンザがこれでアウトだったから嬉しいw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:28:07.93 ID:GHFziiFI0

>>831
そこまで1800mmにこだわる理由がわからない
東京下町に住んでる知人で狭い車庫に入らないからCX-5諦めたという奴はいたが

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:30:58.33 ID:5i3ZzmxM0

ライトウエイトスポーツ→スイスポオヌヌメ

テンロクターボ→スイスポオヌヌメ

レッドゾーンまで駆け上がりたい→スイスポオヌヌメ

戦闘機のような狭いコックピットがいい→スイスポオヌヌメ

欧州車ぽいのがいい→スイスポオヌヌメ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:31:45.52 ID:Ndnifm/L0

10年以上前から立駐の規格は1850がデフォ
1800なんてのは大規模修繕を控えた老朽化物件かデベロッパーが予算をケチった安普請マンションしかない

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:33:35.31 ID:gzjJXT3k0

>>843
キモオタ乙

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:36:56.14 ID:bEnoy5sc0

>>844
1800がスタンダードだよ。
そもそも1800以上の車をわざわざ選ぶ必要ないわな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:41:20.63 ID:tUQjQ+7nO

クラウン並みの車幅でフィット以下の室内だろ。さすが松田地獄だよ(笑)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:42:02.56 ID:Ndnifm/L0

>>846
あらら、安普請物件を掴まされちまったのか
とりあえず次回のモデルチェンジまではギリ収まって良かったな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:50:24.76 ID:duQGQVbJ0

１８００とか今時ないぞ？
築３０年とかか？
ＯＳで言ったらWindows９５使ってるようなもん。
とっくにサポート終わってるよって感じだわ。
はっきり言って時代遅れの奴のことなんか知らん。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:52:00.85 ID:4ZTsClqe0

商用車として一定の需要のあったセダンだけど、今度のアクセラは押しの強いデザインだから敬遠されるかもしれないね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:53:22.09 ID:dqaq8l2k0

>>850
この全幅だと商用まずねえだろ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:00:47.72 ID:SDnqHmiXO

>>844
大丈夫、次のFMCでは1850超えて一気に難民が増えるから。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:05:17.20 ID:K6YM3NGA0

>>852
次はデミオを選ばなきゃいけないのかw
買い換えるたびに下位車種に移行か・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:06:43.14 ID:LIr1QNW+0

>>852
大丈夫、アクセラの失った市場はデミオ（幅1800）が引き継ぐから

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:13:40.72 ID:RtVTVHtz0

ゴルフ7とガチンコ勝負したら惨敗だろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:16:01.70 ID:LIr1QNW+0

>>855
日本のモータージャーナリスト(笑)の評価は確実にゴルフの圧勝だろうねｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:17:02.72 ID:bVlarwpM0

マジで良いデザインだな
俺はアクセラの方が圧倒的に好き（見た目）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:17:47.54 ID:J5ewEuGB0

>>855
ゴルフは値段が高いからな249万円～だし
BL型アクセラは166万円～

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:20:25.41 ID:HOOwRQLP0

>>844
1850だってギリギリだろ。
そんなめんどくさいところに駐車しなきゃいけないのかよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:21:10.11 ID:5i3ZzmxM0

いやいや外車は保証期間の3年で乗り捨てが常識だからもっと高く見積もらなきゃ

外車はなんで修理費が100万もするんよ。欧州に住んでれば安いのかの

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:21:18.16 ID:J5ewEuGB0

ゴルフ７の一番安いモデルのリアサスがねじり棒なのが欠点だな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:22:50.14 ID:K4pX2rG+O

新しいアクセラかっこいいな
今までmazda車は買ったことないが興味津々だ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:23:14.76 ID:Rx8PS/190

スペックじゃアクセラの勝ちだろう。
性能はアクセラ２Ｌでゴルフのハイライン相当。
ディーゼルはＧＴＩ相当だが、燃費やコストで上回る。
あと内外装も。
よってアクセラの方が上。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:26:58.84 ID:ds0vwMdc0

アクセラと比較されてるゴルフのTSIハイラインは299万円っすよ
248万円は一番ちゃっちぃグレード

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:29:39.76 ID:ztGMj6Ox0

RX8と悩んでるのは俺だけで良い

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:29:55.14 ID:LIr1QNW+0

>>859
ひょっとして幅が1850mmしかないと思い込んでたりする？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:30:00.90 ID:lfBuCWv20

結構安いんだ。＞ゴルフ
MTあれば候補になるんだけど

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:31:20.71 ID:UEwmWgNXP

RX-8中古安いもんな
80万でも良い状態のが買える
問題は燃費と維持だ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:33:08.90 ID:GHFziiFI0

>>844
だよね
都心マンション住みだけど、隣はQ5、立体の斜め前はランクル、シャラン、エルグランド
自分のCX-5が全然大きく見えない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:38:27.24 ID:ds0vwMdc0

>>868
80万で状態の良い個体が残っていたら奇跡
そこからOHで40万、電装系交換で10万は最低でも飛ぶ
維持費や燃費よりも初期費用が大問題

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:44:10.57 ID:ztGMj6Ox0

>>870
この車の新車くらい（250までくらい）で考えてるわ。
全然違う車なんだけどね…。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:51:12.75 ID:J5ewEuGB0

>>867
ゴルフにMTはないよ全部DCT
ゴルフGTIはMTだけど368万円くらいする

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:52:56.01 ID:ds0vwMdc0

>>871
学生の頃生意気にも7を維持していたことがある
車両価格は確か70万ぐらい。そこからOHで40万近い金がまず飛ぶ
次にランプ類も含めて電装系の総とっかえ。足もヨレヨレだったのでもちろん交換
ブレーキパッドやタイヤもある程度すり減っていたので交換。ここまでで更に追加費用40万ぐらい
この後ホイール交換してキズ磨いてコーティングしなおしてであれよあれよという間に200万近い金額に達した
基本的に月13万のアルバイトのお金は全部車に費やした。それで維持するのが手一杯。社会人になる前には手放した

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:55:20.82 ID:DkuCrIC00

値引き渋チンのスカイアクチブでも、
人柱覚悟で先行予約すれば、
発売後に補助金と消費税の足元見られながら商談するよりいいんかね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:55:53.47 ID:Rw15TxqJ0

自宅の駐車場も大変な人結構いるな。
俺の所はちゃんと幅取られてて全く問題ないから良かった。

あ、実家にうまく置けなくなるかも。。。まぁなんとかなるか

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:57:14.53 ID:dqaq8l2k0

>>868
中古ＲＸ－８なんて燃費と維持費どころじゃ済まないｗ
そもそもローターのアペックスやサイドシールが固着してる個体が多いから
エンジン降ろしてＯＨが基本。特に街乗りだけして回して無い個体。
圧縮測定してあって、圧縮が出てれば当面はまともに走るだろうけど・・・

ＲＸ－８は最終まで常にメタポン（ハウジング内を潤滑する為）と噴射ノズルが
が改良・追加されながらなんとかエンジンが壊れない程度にまでなった駄作。
まあ、最終以外は欠陥品と思っておいた方が良い。生産終了から１年経ったが新車在庫あり。
新車ですら不調でメーカーにてエンジン載せ替えとか頻発してたから。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:57:16.18 ID:1vWkwtio0

BMWの5ｼﾘｰｽﾞは1860なんだぞ
1800厨は一生乗れねえなw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:57:59.29 ID:Rw15TxqJ0

>>874
初期ロットが怖くない？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:58:20.37 ID:/2KEyX0y0

７の７０万はいくら何でも安すぎるわｗ
７は程度の良いものなら３００万してもおかしくない。
８はお買い得だよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:05:13.02 ID:n4r8S5LA0

>>878
怖くないよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:07:12.06 ID:K6YM3NGA0

>>860
修理費込みの新車販売価格だよねw
だから値落ちも激しい

欧州では部品代は安い（日本における日本車用部品よりちょと安い）し、DIYで済ませる人も多い。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:23:19.67 ID:ztGMj6Ox0

>>876
865＝871だけど、後期型orスピリットRならマシくらいな認識でオッケーか？
スレちで悪いけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:23:23.67 ID:KddezA190

新車中はもう予約してるの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:25:44.46 ID:ztGMj6Ox0

>>873
7の話じゃないし、俺学生でも無いし、もちろん13万でも無いし…
そもそも俺がスレ違いなんだけどな！
アドバイスありがと。

そして連スレすまん

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:27:35.82 ID:2QP3hr+60

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/9/4/4/9/6/Mazda3-729x486-d2e115861dec8aa2.jpg

これサイドブレーキ上がり過ぎじゃないか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:28:16.21 ID:KddezA190

>>885
フルボッキだな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:28:48.46 ID:ztGMj6Ox0

>>885
免許取立て18歳ならこれくらいだろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:30:57.31 ID:lfBuCWv20

>>885
高校生並み

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:33:47.34 ID:R9c4sdYZ0

>>885
若い子(車)だから

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:39:14.96 ID:bEnoy5sc0

>>881
マツダのことでしょう？マツダ地獄。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:42:59.29 ID:vl7+/adh0

地獄松田

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:43:15.06 ID:ZZ9fVrxt0

>>885
マツダのサイドブレーキは柔らかめだから、ガチムチ兄貴が力いっぱい引いちゃうと思いっきり勃起しちゃう？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:52:29.67 ID:1KDmgjga0

>>872
すでにMTはないよ
ラインナップにあったのは二代前のGTIまで

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:56:25.88 ID:p4+x7osI0

うちのおやじに車を貸すとこんな感じになる。
おもいっきり引きやがる。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:57:00.00 ID:a+iCq2540

>>891
今でもマツダ地獄あるの？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:59:42.32 ID:DkuCrIC00

>>878
ぶっちゃけ恐いw

つかロリータエンジンの話はいいかげんスレ違い

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:59:43.32 ID:PahhHZ7F0

ゴルフも凄いがアクセラの方がやっぱ凄いわ。
一部予想だけど。
でもＤＳＧの加速性能は優秀。

アクセラ
２１５～２３５万？
１６５ｐｓ
１２０５ｋｇ／１２４０ｋｇ
２０ｋｍ／Ｌ？
８，２秒／９，５秒？

ゴルフ（ハイライン）
２９９万～
１４０ｐｓ
１３２０ｋｇ
１９，９ｋｍ／Ｌ
８，４秒

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:00:38.97 ID:Ud6jAF04P

>>893
ラインナップにはあるだろ……

導入されてないだけで…

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:01:04.80 ID:3tkppRyhO

あの液晶モニターはタブレットで取り外しできるとあるけど
車上荒しで盗まれないかな？簡単にはずせるんだし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:04:04.85 ID:aI7BHray0

>>899
はずれる訳ねえだろw
それどこ情報よw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:07:01.10 ID:3vSuBMl6P

「マツダ地獄」の文字をドラッグして右クリックでコピー
単語/用例登録を開く
読みに【マツダ】で登録

するとあら不思議
【マツダ】と入力すると【マツダ天国】が出てくる

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:07:54.47 ID:ZZ9fVrxt0

液晶モニターは引っ込め(収納)不可能？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:09:17.59 ID:dqaq8l2k0

>>899
もし外せるなら
自分で持ってればいいじゃん。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:11:41.09 ID:cG3gwNcUO

安いグレードのオーディオも、これで操作できるのかね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:13:54.68 ID:3tkppRyhO

>>900
何かの記事にあったよ。
確かに液晶画面の上部にスマホみたいな電池や電波の
小さいアイコンがあるから取り外しできるんじゃないの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:17:35.08 ID:Ud6jAF04P

ありえない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:17:38.31 ID:yDnW2dBoP

>>905
あのアイコンって接続してるスマホのステータスじゃないの？
画面がはずれるメリットが思い浮かばないｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:20:20.67 ID:J77Z16yl0!

>>905
よく見たらアイコンあるね。
通信機能があるのかな？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:24:45.22 ID:+K4sJjbK0

>>878
新規はどうしても何かあるが、熟成と共にコストダウンされるのとどちらが良いかは微妙だな。
だいたい、まだ販売開始してない車でMCまで待つとすると何年後になるんだ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:25:01.06 ID:f/dmJbbn0

バッテリーのアイコンあるね。
外れたほうが防犯にはいいんじゃない？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:25:34.45 ID:aI7BHray0

bluetoothのスマホ連動だろ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:27:02.71 ID:tUQjQ+7nO

MCの頃には得意の50万引きだよ。

これが松田のクォリティー。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:31:03.98 ID:J77Z16yl0!

つーか液晶モニターがはずれるのは防犯を防ぐには
リスクを減らせていいかもね。
だけどあまりはめたり外したりを繰り返すのも
よく考えたら壊れそうだねｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:31:38.02 ID:Ud6jAF04P

2.2XD-Lに30万円ぐらいオプション付けたら、
引いてくれるだろうねそんぐらい

末期なら

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:50:37.94 ID:Rw15TxqJ0

>>878
次のＭＣまで待つって話ではない。
俺がいってるのは初期「ロット」だよ。

フルモデルチェンジ後は見えないところでいろいろ改良されて
月単位とかで金型から変えられたりするんだよ。
つまり改良される前の初期ロットは
不具合が出る可能性が相対的に高くて怖い。と俺は思ってる。

あ、初期ロットに対してマツダがどう対応してるかは詳しくないんだけどね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:51:49.00 ID:J5ewEuGB0

スカイなんちゃら投入で
地獄からは脱してると思う
CX-5やアテンザは細かい部分の造りこみとかが
過去のマツダ車に比べて改善してるらしい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:52:06.59 ID:Rw15TxqJ0

失礼、>>909の間違い

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:54:52.46 ID:1KDmgjga0

>>898
それを言ったら本国には全グレードMTあるだろ
なぜGTIに限定するw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:02:59.07 ID:5i3ZzmxM0

買取予想サイトで同じ年式、同じ走行距離の競合車種を見比べると大して変わらんのよね

むしろマツダDで買取価格をプラスにされるのと、購入時の鬼値下げが地獄の由来って聞くがマツダ車は持ってないからわからんわ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:03:41.70 ID:hx+vKBrm0

つーか今後、全モデル4年毎にＦＭＣってマジなの？
短すぎでしょ・・・ロドスタも？

それこそ初期に買っとかないとあっという間に型遅れになっちゃうじゃん

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:09:25.90 ID:7Wcy2Rr60

マツダなら50万円くらい値引きしてくれそう。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:16:48.60 ID:uwZRf6kB0

CX-5が発売されてから一年半で、値引きは一年前から変わらず10万～良くても20万。
定価が下がってるから鬼値引きは厳しいんじゃないかな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:18:25.08 ID:UABqRjMr0

マツダのくせに値引きを渋るとは生意気だな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:21:47.19 ID:8bQCUyB00

初代デミオ持って行って下取り値つけてくれる？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:28:38.73 ID:+K4sJjbK0

>>915
色々な車種での各国仕様を同一ラインで流せるマツダ工場でロットと言ってもなあ。

数ヶ月単位で市場からの情報を元に小改良を加えていくのは知ってるが、大抵は部品単位。修理時の対策部品としての役割もある。つまり初期でもほぼ保証で後交換できる訳だ。

期間が何ヶ月かは知らないが、最初期は品質確保のため金の掛かった部品を使い、しかも全数チェックすると聞いたこともある。この点は初期の特権だよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:29:25.46 ID:ebq3VwGu0

マツダのくせに

ディーラー行くと年配者ほどこの言葉使うな。特にティアナ、マークⅡ、ヴァンガードといった微妙な車種から流れてくるオッサンに多い。てめーらなんぼのもんじゃいと
どうせ大した性能じゃないんだから安くしてよみたいな言葉を平気で使う。ディーラーに居る全ての人間を回すのに本人気がついてない
当然良い条件なんて引き出せなから渋々帰って行くけど、アホなんだなと見てる

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:33:22.05 ID:+K4sJjbK0

>>926
それでも、そういう人が見にくるようになったんだから大したもんだよ。試乗して行けば口の悪さも減ると思うんだがな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:33:52.17 ID:HOOwRQLP0

でもマツダだろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:36:27.31 ID:kueIbIx/0

現行の発売なんてつい最近の印象があるけど
もう新型か

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:37:01.24 ID:CHiAugCB0

この人がチーフデザイナー

http://www.youtube.com/watch?v=xl1jmUJ7mn0

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:37:10.56 ID:IhCtkLkl0

>>860
安いよ。
うちの家族は安いからって理由でファミリアからゴルフに乗り換えている。
（ドイツ住み）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:39:17.91 ID:CHiAugCB0

http://www.carscoops.com/2013/07/all-new-2014-mazda3-sedan-this-could-be.html

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:41:09.76 ID:ebq3VwGu0

>>932
ハッチバックとセダンでテールランプのデザインを微妙に変えてんだな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:41:15.82 ID:qD678Xf6P

>>932
えっいまごろ・・見飽きたよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:43:11.79 ID:ZZ9fVrxt0

サスペンションの形状が気になる。
[前]ストラット - [後]マルチリンクなんだろうな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:48:22.35 ID:Rw15TxqJ0

>>925
確かに交換できる内容の不具合とかならいいのかもね。

初めに試乗して納得してれば、
もし乗り心地の改良とか、精度の改良があっても多分諦めつくしな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:49:54.53 ID:A420kyGHP

>>935
おっしゃる通り
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/?no=1496

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:56:42.81 ID:HOOwRQLP0

>>936
ディーラーのまわり一周するくらいではなにもわからんわな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:00:22.99 ID:0VacgE330

ムギちゃん誕生日おめでとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:46:38.94 ID:H/S24lAZ0

>>938
今時そんなディーラーがあるのか？最低でも30分、長くて50分は乗るでしょ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:50:44.00 ID:7DAceaQS0

50万位引くって、初代カペラファミリア時代の話では

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:51:15.98 ID:7DAceaQS0

初代カペラ　×
カペラ　　　　○

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:01:27.19 ID:H/S24lAZ0

鬼値引きどうのはLW系の頃話だな。2000年代初頭の話
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Mazda-mpv_2nd_chuuki-front.jpg
あの事は値引きぐらいしかマツダ車を選ぶ理由が無い時代

たった10年でここまで来た。もう必要以上の値引きは必要ないだろ。CX-5然りATENZAしかり商品力だけで購入動機につながる
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/atenza3_01.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials//fms/2011/take_car/mazda_cx5/01_l.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2013/06/new_mazda3_4.jpg

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:13:55.87 ID:yXDFFYUz0

>>943
うむ、同意

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:15:08.56 ID:bkbIBusR0

マツダのマークって枠要らないよね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:19:48.95 ID:8kkmI2zN0

>>945
枠なかったらただのカモメマークですやんか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:30:37.33 ID:2MJ9+Yn40

>>936
明らかな不具合への対応は今のマツダならしっかりやるでしょ。今は特にメーカーの価値を落としたくないだろうし。

古くはカペラワゴンの時、シートレールの端のプラカバーが、シート移動時に引っ掛かりポロポロ取れる体験を思い出したよ。
対策品が出てるってんで交換してもらったら、ネジ部分しか隠れない小さくチャチな物になってた。確かに引っ掛かりは無くなったけど、なんかな～と。もう15年以上前の話。

ここ数年では、見えない所で初代アテンザのフューエルフィルタ。ガソリンを通すカシメ付きの数本のパイプが無くなり、フィルタのケースと導線が一体型になってた。
これはコストダウンと信頼性を両立した改良だと思ったな。もともと滅多に替える部品じゃないんだけどね。

ちなみに小中問わず改良が沢山あったのはRX-8だよ。当時のフラッグシップで殆んど工芸品扱いだから意地でやったんだと思うが。
ただ、それでオーナーにとっての車の価値が下がった訳でもなさそう。むしろスターター辺りは改良型に替える喜びがある位らしいw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:37:44.27 ID:NUBfKakc0

早く試乗したいわ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:43:09.87 ID:yIUlic7a0

>>947
メーカーというより販社だよね

前、アクセラの車検後に、ヘッドライト内部がなぜか結露してしまって、ディーラーが本社に問い合わせたら、メーカー保証の無償での交換対象のパーツではないからと、費用がかかるって言われたけど、ディーラーが費用はうちが持つもので無料でって交換してくれた
3万5千円程度のことだけど、こういう対応してくれると、何か依頼する時は次もってなる

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:56:37.97 ID:TnpmmSsqO

マツダのカンバッジ欲しいんだがはよつくれよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 02:13:22.08 ID:iuKi1UV6P

3代目はセダンのほうがかっこいいのかも・・・
全長が4600mm以内でホイールベースがハッチと同じならセダンもいいなぁ。
ハッチは後席ドアからリアがなんか変なんだよなぁ。実物の初リーク写真や
偽装したスパイショットではかっこよく見えたけど、動画や公式画像ではなんか変。
まぁ実物見たらかっこいいかもしれないけど。内装はドアノブとエアコン吹き出し口
のピアノブラックやメーターフードにソフトパッド使ってないのが×。
この2点はアテンザと同じでよかったのに。

あとはナンバーだな。ナンバーの位置でかなり印象が違う。
海外仕様の位置ではなく、グリルとかぶってもいいのでアテンザと同じ
位置にしてほしい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 02:25:59.20 ID:imTy4d3y0

買うなら俺はセダンだけどリヤスポは無しで注文できるんかね？
貼り付けだと思うけど剥がすのが凄く大変そうだし・・・・・それが気になる

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 02:33:40.78 ID:Up4s8vJJ0

リアスポはさすがにOPでしょw

954 ：631：2013/07/02(火) 02:51:42.05 ID:7KaNfJYG0

セダンサイズのワゴン希望

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 02:54:14.35 ID:7KaNfJYG0

954＝名無しです

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 03:58:50.61 ID:4lBp6WyW0

>>940
やっぱひとまわりじゃん

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 03:58:59.67 ID:wW9s6hUZ0

>>935
それなんてBMW？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 04:01:54.69 ID:4lBp6WyW0

>>947
cx-5のリアBCM問題を放置してるから印象最悪だ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 05:29:14.50 ID:99KwBcJU0

ハッチ狙いだったけどセダンイイかも…Ｄあるかな？
10kgくらい軽いのか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 06:29:20.82 ID:OBw+lBS+0

>>958
ラゲッジランプをユーザが自力で変えようとして、作業ミスでショートするのをメーカーが保証する訳ないわ。
取り外しの時にドライバーを絶縁しとけばいいだけ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:07:36.13 ID:OSjdaRad0

＞cx-5のリアBCM問題
ググッてみんカラで記事読んだけど、自分で弄って壊してるだけじゃんw
電装系弄る時に絶縁、周辺コネクタの取り外しくらいは常識だろw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:13:21.71 ID:IjicgpI7P

>>960
>>961
自分も調べてそう思った。
しかもそう指摘されたことに対して
荒らしだの誹謗中傷だの仲間内で慰め合い。

自己責任はどこにいったのかと。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:41:28.88 ID:H/S24lAZ0

DIYで弄ってぶっ壊しておいて、欠陥ダー！はないよなぁ
弄ることが好きな層が予想以上に流入しちゃったのかな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:53:38.05 ID:imTy4d3y0

いじり壊す人は昔からいたよ
そして自分で失敗した事に気がつかないorしらばっくれるで
販売店に文句言いに来る
昔はインターネットなんて無かったからその手の客の話題が
さほど広がらずデラの人間の愚痴で納まってただけで

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:55:41.69 ID:Z1A18o5p0

これだけ情報社会になってもまだ>>958みたいなバカも居るわけでしょ。
結局人間の問題だな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:57:25.30 ID:2MJ9+Yn40

通電してる所に、交換手順無視して不用意にマイナスドライバ突っ込んでりゃショートするわな。こんな当たり前な事を問題と言っちゃうのか。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:58:44.98 ID:utiPwIAU0

頭の中がショートしちゃってる人にとっては問題なんだろｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:59:11.40 ID:Vy+AOTxo0

最近はナビだ平均燃費の表示だ色々あるから
バッテリーを自分で交換するだけでも結構面倒なのに。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:26:03.38 ID:Y4K/if5+0

アイスト装着車のバッテリーは高い

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:27:37.34 ID:Z1A18o5p0

HVの駆動用バッテリーのほうが10倍以上するだろ。
HVの電装用も密閉タイプで高いし。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:43:21.93 ID:42CwfPk40

バッテリーはディーラーで買えば高いよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:51:24.52 ID:Z1A18o5p0

HVと違ってistopはオフスイッチあるんだし、ずっと切っとけよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:48:45.02 ID:JSt+yhPJ0

アクセラの車幅が発表されてから、
運転中は「この車の両サイドに+35mm、この車の両サイドに+35mm」って
意識しながら運転してるわ（今の車が1725mm）。

走行中は何の問題もなさそうだな。
狭い道での擦れ違いでも、実際はかなり余裕あるわ。
そりゃそうだわな。トラックだって行き来してるんだから。
流石にトラック同士の擦れ違いは無理なようだが。

ただ最後の最後に、自宅のカーポートの柱が強敵だったwww
アクセラ、ミラーでけぇよ。はぁ、毎回折りたたむしかないのか。
いつかたたみ損ねてミシッってやりそうで怖いw

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:51:12.56 ID:mndUIWQzP

>>969
普通のバッテリーつければいいよ

無名のだとアレだからパナソニックのでも付けとけ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:14:54.99 ID:wElCKidp0

>>973
用心の為にカーポートの柱
切っておけば桶！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:21:48.42 ID:JSt+yhPJ0

>>975
斬新なアイディアだが遠慮しておくw

リアカメラ付けて、カメラ視界のみで車庫入れするわ。
ミラーは毎回たたむことにする。

ミシッってやったら高いんだろうなこのサイドミラー。
逆向きに負荷がかかった時も90度くらい曲がるように作っておいてほしいw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:31:02.81 ID:Y4K/if5+0

>>974
普通の付けて不具合とか出ないの？
アイドリングストップが死ぬだけなら別にいいが

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:33:08.02 ID:V5CEFgEYP

やっぱりアクセラもアイドリングストップつくの？
4回ほど右折待ちのアテンザに道を譲ったが、やっぱり反応遅いんだよね。
しかも常時オフができないから痛い。
アホみたいな機能なんだよなぁ。神経使えばいけないこともないんだけどね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:33:43.16 ID:mndUIWQzP

>>977
出ない。

仮に電圧が低下すればアイストが作動しないだけ。
大きめのサイズ付けとけば通常のでも問題ない。

ただ、寿命は若干短くなるけどな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:38:51.72 ID:H/S24lAZ0

常時オフというかなれるとブレーキの踏み具合だけでアイストップコントロール出来る
今じゃ無意識でやってるよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:40:16.13 ID:H/S24lAZ0

因みにオフにもできる
http://orm-web.co.jp/headline/%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B65P1050018.jpg

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:40:43.17 ID:mndUIWQzP

エンジン切るたびにリセットだろ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:44:36.33 ID:9lOP3NqCP

ディーゼルはグローとかもあるから純正の方がいい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:45:32.65 ID:k1lBnkGx0

マツダ株でだいぶ儲けさせてもらったからゴルフ買おうかと思ったがアクセラにしよう

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:45:36.34 ID:H/S24lAZ0

確かにエンジン始動でリセットされる。これまでに不便さを感じたことはないが気になる人には気になるか

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:49:22.29 ID:mndUIWQzP

ちなみにアイスト対応バッテリーも安くなってる
http://online.nojima.co.jp/front/commodity/1/4562180587017/

アクセラならこのサイズでいんじゃね？
……スカイアクティブデミオのバッテリーは超デカかったけど…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:49:30.33 ID:jr2niEQ/P

ちょいと面白い記事見つけた

【新連載・千葉匠の独断デザイン】新型ゴルフが問う“キャブバックワード”の意義
http://response.jp/article/2013/07/01/201255.html

> 新型ゴルフはアウディA3に続いて、VWグループの横置きFF車用の新プラットホーム”MQB”を採用。>これに伴い、エンジンが後方排気になった。
>おかげでフロント・オーバーハングを切り詰めることができた反面、エンジンの後ろ側に排気系のスペースが必要だから、
>前輪から乗員まで距離は長くなる。言い換えると、前席位置が後ろに寄る。
>
>それを活かして新型ゴルフは、Aピラーの傾斜を先代より強めた。前席が後ろに寄ったおかげで
>乗員の目の前の空間を犠牲にせずにピラーを寝かせることができたわけだ。

なんかCX-5（フルSKY）以降のマツダデザインに通じるものがあるなと思ったら
記事の最後にちゃんと触れてる

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:50:08.96 ID:rftJS5MQ0

次スレ立ててくる

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:53:43.16 ID:rftJS5MQ0

次スレ

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.12【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372729861/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:57:08.64 ID:4qHFa9Vf0

>>989
乙！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:57:46.61 ID:MSScN1w70

9月本生産という噂が本当なら、ボーナス商戦が終わる今月末から動くのかな？

7月下旬～8月上旬　営業向け試乗内覧会
8月下旬～9月下旬　先行予約
10月上旬～中旬位　店頭発表会

たぶんスケジュール的にはこんなところか…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:58:09.04 ID:2jxWx64rP

>>980
ブレーキ強く踏まないといけないと知らなくて、ずっとistop？？だったなぁ、、、

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:58:36.28 ID:Z1A18o5p0

>>986
お釣りが来るくらい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:58:39.08 ID:4qHFa9Vf0

>>978
ハンドル切ってるとアイストは機能しないからドライバーの反応が遅かっただけかと
つーか、道を譲った回数なんてよく覚えてるねｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:10:35.70 ID:wElCKidp0

>>986
ちなみにＣＸ－５・ＸＤのは容量１１０だから
それでも容量足りない。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:28:17.16 ID:Z1A18o5p0

ディーゼルは昔からバッテリーが高いのはしょうがない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:57:15.72 ID:mndUIWQzP

>>995
ディーゼルが80で足りねぇのはあたりまえよ…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:25:22.53 ID:oOejD8s5P

埋めますか

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:37:58.66 ID:HkpQZtiJP

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:39:14.14 ID:HkpQZtiJP

1000ならマツダ株価年内800円突破

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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