【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.10【AXELA】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
◆2013年度内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.9【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372222686/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:33:00.98 ID:iqCOdkzP0
【TOYOTA】２代目オーリス Part7【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359108300/
【TOYOTA】２代目オーリス Part6【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355502300/
【TOYOTA】２代目オーリス Part5【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351845480/
【TOYOTA】２代目オーリス Part4【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349277000/
【TOYOTA】２代目オーリス Part3【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347376561/
【TOYOTA】２代目オーリス Part2【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346159556/
【TOYOTA】２代目オーリス Part1【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345589971/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:40:14.57 ID:1PSvFSzYO
新型カローラの内装にそっくり
マツダパクリとか笑える

後席荷室がインプレッサと比較したら狭すぎ
家族連れには買えないわ

種なし夫婦
モテナイ独身しか買えない
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:49:40.85 ID:4E6QdUrF0
発表当日にこれだけ荒れるって
どれだけ名車になるんだろ
カローラを超えるか！？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:50:05.58 ID:+MB5kFgtP
>>1乙
適当に貼っときます

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627a.html
http://www.autocar.jp/news/2013/06/27/40325/
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos

http://www.youtube.com/watch?v=Ha46ZTpsb-g
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=bOpEhBIGhk0
http://www.youtube.com/watch?v=S0ULuWUrwEU
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:00:58.37 ID:+MB5kFgtP
>>5追加
http://www.youtube.com/watch?v=TdNFQf2MiRE

動画検索してたら、i-EloopかHVの動作関連がモニタに映ってた動画が
あったけど削除された・・・30秒の公式動画の2分バージョンでセーフティー関連もあった。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:06:50.81 ID:yATogy2i0
テンプレサンクスです。
セーフティ関連は興味あるね。
マツダだから期待してるけど、MTにプリクラッシュ付けてくれたら最高。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:08:31.08 ID:+MB5kFgtP
>>5追加
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA

セーフティーやセダンも少し出ます。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:16:38.45 ID:/a6i+uHK0
新型カローラの内装見てみたけど全然似てないやん
アテンザの方が断然いいだろ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:22:02.55 ID:YF16qwmyP
マツダ「アクセラ（Mazda3）」にはインテリアに秘密がありそうだ！
http://clicccar.com/2013/06/27/224074/
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:23:41.59 ID:Yhd0hW9V0
>>9
眼科行けよ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:28:09.49 ID:EkPEW/x90
>>9
精神科行けよ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:30:21.51 ID:qqbktdsl0
動画で運転中にfacebookやってるけど
このメッセージ
イマ、アナタノウシロニイルノ・・・ってことだよな？
14 ：9：2013/06/27(木) 21:37:08.83 ID:/a6i+uHK0
>>11-12
すまんアテンザじゃなくてアクセラの間違いだ
カローラよりアクセラの方が全然いいだろと
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:37:45.83 ID:4nEZUwdf0
23.5って1.5のjc08の燃費と予想
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:39:56.78 ID:sB5e7oxsP
1.5Lで1トン切って下さい
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:40:05.71 ID:qSxMjGkD0
オッスお願いしまーす！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:42:21.85 ID:4oxMU9vA0
前スレ>>995
俺のガラケーでもそれくらいはできるよBluetoothでClarionのナビで表示される
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:42:22.33 ID:SvgKiGZm0
>>13
後ろのセダンからだろう
運転中にFACEBOOKするなよw
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:42:42.27 ID:zCxAG0IG0
後部座席が広い方がいいんなら素直にセダンを買えばいいんじゃ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:43:14.24 ID:sB5e7oxsP
2.5GMT
2.0GMT
1.5GMT
2.2DMT
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:43:48.24 ID:qb+HYxjb0
>>20
やっぱりセダンのほうは広くなるよね？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:44:02.10 ID:qSxMjGkD0
>>19
煽るだけ煽って分岐で消えるセダン怖すぎｨ！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:44:42.06 ID:WK3T0HKL0
ＨＵＤに興味あるんだけど、ああいう航空機の標準みたいなディスプレイって
今までの外車も含めた、どこかのクルマに搭載されたことってありますっけ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:44:47.16 ID:0Y3nqePa0
日本で6MT出るのか心配になるわ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:45:32.96 ID:sB5e7oxsP
>>20
たいてい前後のシートピッチはハッチバックセダン共通で
セダンのほうが頭上狭いから
セダンのほうが窮屈なんだけどな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:45:38.21 ID:dA+ZtFJ60
>>20
初代、二代目だと、セダンは頭上が狭い印象
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:46:05.72 ID:4oxMU9vA0
>>24
腐るほどある
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:48:25.83 ID:KIGpw5r60
>>22
「広く」の感覚次第だと思うけど、少なくとも
後部座席付近の天井はセダンの方が低いらしいし、
後部ドアまではハッチと共通らしいから、
座席が下がれば下がるほど窮屈になると思うよ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:48:31.16 ID:+MB5kFgtP
セダンとハッチがケツ以外共通に見える。サイズは4600mmぐらいか？
後席は現行より広いかも・・・全席のシート形状が貢献してる。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:49:02.00 ID:WK3T0HKL0
>>28
国産車でＨＵＤ搭載されたクルマを教えて欲しい。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:50:00.81 ID:xDOE7iS30
デンソーが昨日発表した次世代噴射系がアクセラに載るの？
発表タイミングぴったりだけど
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:50:21.82 ID:+MB5kFgtP
エンジンが冷却を必要としない時には閉じるアクティブ・エア・シャッターを
フロント・グリル内に採用したことにより、ドラッグ係数は0.275という数値を確保している。

これも気になるな！セダンの数値は0.255らしい。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:51:46.84 ID:oIEr3S1f0
9速　DCT


http://seekdrive.net/?p=6830
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:52:33.73 ID:qb+HYxjb0
>>29
なるほど。
これ見ると、結構足元は窮屈そうだな。
前席を後ろに下げすぎてんのかもしれないけど。

ttp://www.flickr.com/photos/97413245@N06/9147652949/in/photostream/
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:52:36.70 ID:1fSut+FJ0
>>32
当面載らない。
載るとしてもＣＸ－３に小型Ｄが搭載され発表される時点。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:52:46.58 ID:zCxAG0IG0
ttp://response.jp/imgs/zoom/574516.jpg
ttp://i.imgur.com/7BzhOc4.png

後ろのドアのドアノブの位置が違うようにも見えるんだけどな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:53:02.46 ID:3hFUshpN0
アテンザデカすぎるからV40にしたけど、こいつもいいなあｗ
オメ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:53:10.82 ID:56en2CLE0
スイスポ　キモオタイエロー
インプ　キチガイブルー
new アクセラ　貧民レッド
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:53:58.90 ID:DDb3K6ha0
>>33
冷却が不要なときって始動直後だけだろ
無駄だし壊れたら厄介
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:55:20.58 ID:qqbktdsl0
>>31
プリウス、クラウンマジェスタ
レクサスでちらほら。
今は全部トヨタかな
昔はシルビアにも。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:57:36.83 ID:CzFSf06o0
アクセラのエクステリアデザインは明らかに手抜き
「竜頭蛇尾」を車のデザインにしたらこんな形だわ
インテリアが気合入ってるだけに残念すぎる

鼓動デザインに囚われすぎなんだよな
グリルを縦につぶしてボンネットのボリュームを下げるべきだった
BMWのマネするなら、1シリーズは3のお尻をぶった切ってるだけじゃないことを分かって欲しい
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:58:31.78 ID:qqbktdsl0
>>35
覚悟はしてたが斜め後ろ視界悪そうだｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:59:49.08 ID:+0g+Ol8XP
>>40
高速走行の時だろ
水温は気温以下に下がらないんだから、いくら風流しても無駄
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:00:39.89 ID:dA+ZtFJ60
>>37
動画を加工した画像なのでハッキリ断定できないけどハッチバックより長く見えるな
後ろの狭さ改善するために、アテンザみたくセダンの方が全長長いとか
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:02:53.91 ID:+MB5kFgtP
セダンの発表や国内仕様の発表、HVの発表にまさかの小型ディーゼル？？？
楽しみが続くな！
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:03:13.48 ID:1ZX0KGjo0
>>45
2代目もセダンのほうが長かったけど。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:03:26.65 ID:1PSvFSzYO
新型カローラのパクリ
横基調のインパネ

マツダ笑える
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:04:06.26 ID:KIGpw5r60
>>40
オーバークールの影響感じたことのない奴には
確かに無用の長物だろうな…。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:04:21.17 ID:1fSut+FJ0
セダンは北米・中国メインだろうから全長・全幅とも大きいかもな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:05:30.10 ID:4oxMU9vA0
東京モーターショウが楽しみだ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:06:21.68 ID:+MB5kFgtP
アクティブ・エア・シャッターって気温低いとき使うのか？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:07:38.25 ID:qy/TB6j50
肥大化してそう　
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:08:38.27 ID:KCm7zbYV0
>>40
沖縄に住んでるならその通りだろうな。
でも、日本には寒い冬が来る地域もあるんだよ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:08:46.78 ID:qb+HYxjb0
そしたらアテンザと差別化できなくなっちゃうよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:08:56.42 ID:1PSvFSzYO
東京モーターショーで
レガシィ後継の
来年春発売1.6ターボアドバンスツアラーに完敗する
マツダアクセラ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:08:58.25 ID:zCxAG0IG0
>>50
日本でCセグメントというか適当な大きさのセダンが少なくなったんで
現行のセダンは街中でもちらほら見るし、教習車とかにも採用されてるな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:10:08.22 ID:4oP6vcGq0
AUTOCARの記事の
>エンジンが冷却を必要としない時には閉じるアクティブ・エア・シャッターを
>フロント・グリル内に採用したことにより、ドラッグ係数は0.275という数値を
>確保している。
これどういう機構なんだ？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:11:51.54 ID:4nEZUwdf0
小人さんがダンボールでグリルを押さえてくれる
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:12:42.34 ID:KIGpw5r60
>>42
>BMWのマネするなら、1シリーズは3のお尻をぶった
>切ってるだけじゃないことを分かって欲しい

言っている内容がよくわかんないんだが、
アテンザとの最大の違いはグリルが縦に厚い部分
（つまりボンネットのボリューム）なわけで、

そこをアテンザのように薄めにしろと言う方が
遥かにBMWやアウディの真似だと思うんだが…
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:12:49.44 ID:1fSut+FJ0
>>52
気温低い時に閉じるんだろうね。
ＨＶだとエンジン停止してる時冷えにくくなって燃費良くなるし、
ディーゼルだと冬場吸気温度上げることで燃費性能良くなる。

効率の良い廃熱の少ないエンジンやＨＶだと暖房熱源確保するのも課題。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:13:02.37 ID:WK3T0HKL0
>>41
了解
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:13:25.01 ID:JdfZHFF+0
マツダってデザイナー1人しかいないのか？
引き出し少なすぎだろｗｗｗｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:14:15.03 ID:Jps9caAq0
たまーに車内泊するんだが新アクセラはできるんだろうか。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:14:53.66 ID:/42ZiYgl0
同じような形にすることで開発費抑制してるんだろ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:15:20.89 ID:qSxMjGkD0
平均身長に近い179cmの自分は現行デミオで車中泊したことあります
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:16:10.79 ID:DDb3K6ha0
>>49
サーモ壊れてるんじゃね？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:16:16.31 ID:WWdzETAi0
日本では2.5Gは売らないんだろうな・・・
やっぱ旗艦モデルは2.2Dか
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:16:33.86 ID:sB5e7oxsP
車中泊ならNBOXとかスペーシアのがましじやね？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:16:40.36 ID:dA+ZtFJ60
>>47
そうなのか　初代の印象で語ってたｽﾏｿ
てことは、２代目の後席って若干広いのか・・・知らんかった
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:16:53.93 ID:WK3T0HKL0
>>64
車内泊するなら箱車の方がいいんじゃね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:17:52.58 ID:+0g+Ol8XP
>>64
考えてないからやめとけ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:18:33.71 ID:WK3T0HKL0
確かに高速定常走行の時は負荷が低く一定で流入量が多いから、ある程度流入口を閉めた方がいいと思ってた。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:18:45.75 ID:sB5e7oxsP
1.5GMT試乗車まだかなー
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:19:47.55 ID:+MB5kFgtP
公式画像をよくみるとパドルがついてる。いいね！
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:20:58.96 ID:sB5e7oxsP
そんなんいらないMTくれ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:22:17.54 ID:4nEZUwdf0
ディーゼルはMTあるだろう
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:22:33.62 ID:WWdzETAi0
>>75
マツダのパドルシフトはＧのかかる方向に合わせて
引いてシフトアップ押してシフトダウンだからいいね
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:23:10.80 ID:qSxMjGkD0
>>78
それはパドルシフトじゃないんだよなぁ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:24:05.45 ID:JsKfZlR60
>>35
後席のシートバック現行より長くなってない？
倒すとき前席に当たりそうなくらい長く見える
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:24:41.26 ID:sB5e7oxsP
MTモード付きATとか
女子供とチンポ取ったオネエくらいしか乗らないよね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:25:27.19 ID:DDb3K6ha0
>>63
全幅が1800ってところからして、
中身はアテンザだろうな。

下手するとデミオの全幅も1800かもな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:27:08.56 ID:sB5e7oxsP
デミオだけは国内向いてるんじゃね？
他車種は国内ガン無視だな
OEM軽除
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:27:48.58 ID:DDb3K6ha0
>>83
スイフトでももらうんだろ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:28:02.71 ID:Cw2aYWgv0
シフトしまくって遊ぶというより長い急な下りとかで便利なんだよな＜Mモード
まぁ素直にMTの方が色々楽しいと思う
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:31:58.29 ID:zCxAG0IG0
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20130615000901.jpg

基本的にアクセラがマツダの基幹車種で、
それより高いアテンザと安いデミオは
アクセラの半分くらいづつしか売れてないしね。

デミオは安いしもっと売れてるのかと思ったけど
あれくらいの大きさであれくらいの値段と品質の車は
よく考えたら欧州と日本くらいでしか売れないか。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:32:49.90 ID:X8dfvtOU0
５年落ちもうすぐ１３万キロアクセラ乗りの私がやってきましたよ
発売はまだですか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:34:13.03 ID:WWdzETAi0
今度こそセダンがかっこ良くなって欲しい
これまでのはキックの入ったＣピラーがダサすぎた
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:34:54.94 ID:sB5e7oxsP
アテンザの上にV6GFRか直4DFRの車種作ってよ


まぁ売れないだろうけど
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:36:01.63 ID:9SWJWsA10
165PSのHigh Powerに6ATは無いの？
Standardの120PSじゃ物足りないが。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:36:18.29 ID:iWiHPeyk0
>>64
ホテルアクセラか
後席を倒せば行けるんじゃない？
まあ、着座状態で寝られるなら車種問わずｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:37:11.85 ID:4oxMU9vA0
ルーチェ復活論か
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:37:24.58 ID:EkPEW/x90
>>61
今のマツダのディーゼルはグリル下にインタークーラーがあるから、シャッターはガソリン車にしか付けれない
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:38:37.25 ID:CzFSf06o0
>>88
無理
ハッチバックでこれじゃ、セダンは確実にアクセラじゃなく、ただの劣化アテンザになる
デザインのバリエーションがなんで出せないのか
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:38:57.92 ID:iWiHPeyk0
>>90
そのMTのHighPowerにAWDがついてセダンなら欲しいんだが
日本には入らないんだよ
155PSだってさ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:39:12.68 ID:zCxAG0IG0
センティアとMS-9の事も思い出してあげて下さい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:39:59.34 ID:JsKfZlR60
>>64
現行では170cmのおれが後席倒してヘッドレスト伸ばした上に
車中泊マットを斜めに敷いてギリ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:40:07.17 ID:WWdzETAi0
>>96
煎茶はいいクルマだったと思うぞ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:40:37.15 ID:Yhd0hW9V0
室内狭すぎ
カーセクできないとか購入対象外だわ
モテナイ独身が買うクルマ（）
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:40:48.13 ID:sB5e7oxsP
>>97
よぉ！おちびちゃん
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:41:27.84 ID:YF16qwmyP
>>91
既にある
http://www.accela.co.jp/
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:42:30.75 ID:Ba2pxSbD0
5角形の背を低くして、アテンザみたいにその下にナンバープレートを置くようししてほしかったな…
cx-5のときも思ったけど5角形が縦にでかいとハイエナみたいな印象になっちゃうｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:42:35.51 ID:xjGeq81x0
新型の写真を見て思ったこと
・CX-5やアテンザともっと差別化するべきでは？新鮮味がない
・アテンザ全然売れなくなりそう
・DINナビは付けれるのか？
・大きく幅広くなりすぎでは
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:43:00.39 ID:Cw2aYWgv0
>>96
そんな時代もあったな、と
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:43:51.29 ID:wTffvt4lP
>>101
ラブホじゃなくて良かった
スカイ(ツリー)推しだなｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:45:48.74 ID:WBWwCou80
日本のＮｏプレートを付けてみた
http://nagamochi.info/src/up134237.jpg

アクセラ発表会の映像
http://www.youtube.com/watch?v=LZOoBvIkgRA
登場の仕方がド派手だね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:45:52.44 ID:9SWJWsA10
>>95
155PSで6ATが出るの？
なるほどありがとう一安心。

あとは、16inch履いた時にどうなるかと、お尻が黒いのを許せるかと、
スピードメーターがデジタルなのを我慢できるか。

その辺クリアできれば、買う。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:46:36.95 ID:0osChNtpP
でかい友達の身長が180だから、そんなのが道路を横になって走ってたら邪魔だろうと思う
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:47:03.29 ID:Cw2aYWgv0
>>103
基準たるゴルフ様が1800mmになっちゃうご時勢だから
どっかで揺り戻し無い限りジリジリでかくなってくんだろうね
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:47:05.41 ID:WK3T0HKL0
年寄りに３ナンバーだと言えば、未だに「高級車だな」と言われたりする。
税金高いと思っているらしい。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:48:13.64 ID:DCynxfWb0
基本的なやーつ
http://i.imgur.com/4942aoe.jpg
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:49:10.37 ID:sB5e7oxsP
>>111
取っ手が商用車みたい
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:51:38.14 ID:4nEZUwdf0
四駆の販売の予定は早期にあるの？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:51:54.83 ID:iWiHPeyk0
>>107
誰も6ATなんて言ってないんだが…
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:51:56.92 ID:xjGeq81x0
日本仕様もナンバーがオーナメントの真下に付くのか？
出っ歯みたいにならないか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:52:13.06 ID:1fSut+FJ0
>>93
ディーゼルも低負荷・低ブーストで巡航すると吸気温度が低いまままで
ラジエターに冷却水を回してなくとも吸気温度低いと過冷却が発生し水温がみるみる下がる。
特に冬場に暖房効かせた状態で峠の下りなんか続く区間など特に。暖房に熱取られるし。
冷却水の温度をキープするには吸気温度も高い方が当然適正水温を保ち易い。
ディーゼルは常時大気圧以上で吸気してるから吸気によりシリンダーが冷却されやすい。

だからディーゼルにも可変シャッターは必要。ディーゼルエンジンは元々冷症だから。
踏んでブーストが上がれば冷やしてやる必要があるから可変シャッターが必要。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:53:21.15 ID:usfUdpaZ0
>>86
デミオはライバルが多いコンパクトクラスだしな
なんでかデミオは女性重視のインテリアだし男買ってない
アテンザは若者が買うには少し高い
手に入りそうな歳になると所帯持ちになってて広さ重視の車選びになる

アクセラは20代のセダン
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:53:30.38 ID:WWdzETAi0
グリルでかすぎ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:55:24.14 ID:9SWJWsA10
>>114
確かに・・・
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:55:53.54 ID:EkPEW/x90
>>111
おー、セダンのが格好いいじゃん
セダンはHVもあるっていうしな
でも5HBの2.2Dも捨てがたいし、うーん悩ましいぜ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:56:30.69 ID:WIjzam//0
後席の天井とリアガラス、ここまで寝かさないとデザイン成り立たなかったのかね。。
ゴルフ7のようにとまでは言わないけど、初代くらいの傾斜の方が良かったな。
前スレではファミリーでもいけるとかあったけど、ファミリーはちょっとキツイかな。
チャイルドシートなんか置いたら毎度頭ごっつんこしちゃうよ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:57:07.20 ID:WBWwCou80
ゴルフ７（後部座席）
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2013/04/00006157.jpg
新アクセラ（後部座席）
http://farm4.staticflickr.com/3817/9147652949_16c8cfee14_b.jpg

どっちも同じような広さだね
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:57:26.30 ID:sB5e7oxsP
>>121
ビアンテ買ってあげて
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:58:17.34 ID:1PSvFSzYO
後席は飾りか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:59:16.90 ID:iWiHPeyk0
>>121
チャイルドシートって初代でも厳しかったような
昔はそんなものなかったから、餓鬼の頃からクーペだったなあ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:59:48.81 ID:Xnrrn7MO0
>>101
行ったことならあるｗ
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena9212.jpg
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:00:18.24 ID:KPhY0wSL0
いつごろ発売される予定なんでしょうか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:01:02.53 ID:WK3T0HKL0
アクセラが1795mmで幅広がった分は、
次期型デミオは1695mmで国内保守層に配慮、
新型車ＣＸ-３は1745mmでデミオとアクセラの間を埋める戦略だろう。
これでマツダ車内での住み分けがちょうどいい。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:01:11.50 ID:sB5e7oxsP
秋冬
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:02:56.11 ID:N1631iko0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:28:38.24 ID:qSxMjGkD0
お　ま　た　せ
http://i.imgur.com/7BzhOc4.png

ＨＶセダンですかね、回生チャージ中？、、実燃費？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:03:21.80 ID:wTffvt4lP
些細なことだけど、ドアポケはアテンザ方式か～
数スレ前にドアポケ廃止とともにマツダは滅びるってレスがあったなｗ
まあ後席にもドリンクポケットついてるから良いか…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:04:02.88 ID:WBWwCou80
>>120

>>111これはＣＧだよ
ハッチバックを画像加工してる
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:04:04.93 ID:+MB5kFgtP
>>86
デミオは東南アジアで主力だよ。4200mmのセダンもあるし。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:04:43.14 ID:1PSvFSzYO
マツダディーラーに家族連れで行ったら
アクセラは勧められないから
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:07:11.95 ID:1PSvFSzYO
こんな車の後席には乗りたくない
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:08:00.38 ID:usfUdpaZ0
見るからにリアの狭さはデザインの弊害だな
デザイン重視で車高下げただけある

その判断が出来る会社は少ない
日本には無い
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:08:14.98 ID:WWdzETAi0
白シートあるかなぁ・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:08:46.86 ID:iWiHPeyk0
狭い狭いって車内で何するんだよｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:09:01.35 ID:qSxMjGkD0
スペース優先ならミニバンあるしね
しょうがないね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:09:14.55 ID:4nEZUwdf0
>>111
一番安グレードだな、アメリカではさらにテッチンだな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:09:39.34 ID:x8CCn+HP0
ナンバーがグリルの中に入るのは確定なのか？
もう少し下にずらしてグリルと樹脂？の間だと変なのかな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:10:11.50 ID:1PSvFSzYO
日本にはない
マツダはフォード傘下のアメリカ企業なんだな

売国奴
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:10:23.20 ID:ROFAtOMF0
後席は荷物置き
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:10:35.17 ID:eEN3Bopw0
映像では出てるのにセダンの公式画像が無いのはなぜだ...
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:10:41.70 ID:sB5e7oxsP
ランエボみたいにずらして付けて
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:10:45.90 ID:wTffvt4lP
>>141
プジョー508みたいになると折角のメッキウイングが隠れてしまう…
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:11:40.30 ID:sB5e7oxsP
フォードに捨てられてアルファロメオと提携じゃないの？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:12:46.71 ID:R4ngjivE0
これもしかして五角形グリルの中にナンバープレートつくんか？
だとすると笑ってしまうが・・・まさかね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:14:04.68 ID:N8GELZwG0
正直ナンバーの位置は微妙
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:14:10.29 ID:WBWwCou80
海外サイト掲示板　ゴルフ７ or 新型アクセラ
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6076405-2014-Mazda-3-or-2015-VW-Golf
ゴルフ　　４３
アクセラ　４６

でアクセラの勝ち
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:14:14.16 ID:4hdmVQ3xO
次期ベリーサが５ナンバーでアテンザ風デザインになるならそっちがいいな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:14:23.03 ID:wPgO7o5R0
光岡にありそうなデザインだな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:14:32.80 ID:qSxMjGkD0
Audiくんの悪口はやめちくりー
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:15:38.94 ID:1PSvFSzYO
よく見るとダサいわ
顔デカグリル
出っ歯ナンバー
プラスチック丸出しダッシュボード

後席狭すぎ使えない
荷室狭すぎ

インプレッサとは反対の見た目だけ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:15:57.23 ID:x8CCn+HP0
>>146
508の画像見てきたけど日本の縦に長いナンバーだと収まりが悪くてかなり変だな。カッコ悪いわ
こういうところも海外志向なのかなあ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:15:57.69 ID:KCm7zbYV0
Cセグメントで後席が広くて快適な車は、国内外にいくらでもあるけど、
アクセラのようにきっぱりと割り切った車は少ない（ない？）からね。

マツダがトヨタやホンダと同じ土俵で勝負したって勝てないんだし、
こういう方向のほうがマツダらしくて良いじゃん。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:16:05.99 ID:+MB5kFgtP
>>106
ナンバーを下にずらしたバージョンお願いします！
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:16:46.77 ID:sB5e7oxsP
今までよりいいけど

直4FFの車を所有したくない
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:17:33.27 ID:1PSvFSzYO
マツダがアウディとか笑える
アイサイト四駆2.0のインプレッサが200万程度なのに
見た目だけのアクセラにいくら払えるんだ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:19:45.01 ID:1fSut+FJ0
どみお
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:21:26.48 ID:1PSvFSzYO
後席広く荷室も十分
幅は日本に配慮して小さめ
アイサイトは最高の安全装備
四駆は雨や雪など安全装備

ファミリー層にもバカ売れ
過去最高益売上倍増
株価急上昇
生産能力最大

5ヶ月待ちのインプレッサには勝てない
マツダアクセラ笑える
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:21:28.60 ID:1k+b19OZP
これだけ勢いがあるとヘタな煽りは
自然にスルーされるという微笑ましさ
良いことだｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:21:52.31 ID:wTffvt4lP
>>155
プジョーは縦長ナンバー軽視しすぎで、308のリアとかも酷いことになってる
マツダは割と縦長ナンバーのことも考えてくれてる事が多いよ。デミオのフロントグリルのナンバー収める溝は仕向け地向けに変えてある
ということでアクセラにも期待！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:22:03.39 ID:zCxAG0IG0
これからダウンサイジングとやらで
高級車からミドルクラスまで直4中心になるぞ。
直4どころか3気筒化も進んでるし。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:22:17.26 ID:4hdmVQ3xO
１５００ＭＴの廉価グレード出せばジジババが買うんじゃね
今このクラスはＭＴ少ないし
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:22:51.86 ID:2qZHjuCL0
あまりの衝撃に黙ってられない工作員が
ネガキャン展開し始めたな
賑やかで良い

好きの反対は無関心だという
本当につまらない車なら見向きもされないもの
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:22:53.97 ID:sB5e7oxsP
>>161
CVT（笑）
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:23:33.30 ID:1PSvFSzYO
新型フィット
レガシィ後継
新型プリウス

アクセラ買うと後悔しかないな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:23:43.39 ID:qSxMjGkD0
じゃあNGにぶちこんでやるぜ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:24:21.02 ID:Xnrrn7MO0
MS仕様は無かったんだな。
マツダ6グランダムGXに積まれてる2.2Dの市販向けにデチューンしてMSで出してほしい
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:24:28.66 ID:1k+b19OZP
なんでインプレッサなのかと思ったら
ホンダにゃこの手のサイズの車がないのか
なるほどね
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:24:46.98 ID:sB5e7oxsP
>>168
DCT（笑）
CVT（笑）
MTよろ！
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:25:31.39 ID:qSxMjGkD0
ちょっとレス番とんでんよー
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:27:19.26 ID:ecKH2p3a0
>>133
因みにアクセラのセダンがばんばん走ってる
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:31:50.26 ID:hWw/dUXn0
CX-5、アテンザ、アクセラと発表時からアンチ湧き続けてるよねｗ

ってか千葉ドミオ一人だったりしてｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:32:43.99 ID:qSxMjGkD0
一人で4年粘着とはたまげたなぁ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:32:57.50 ID:+MB5kFgtP
http://minkara.carview.co.jp/userid/346105/blog/30436778/

ナンバー付画像発見・・・これは・・・
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:33:06.62 ID:S3yeR2F30
おいおい、こんなにアクセラは人気無かっただろ
湧きすぎ　ワロタwww
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:34:19.80 ID:05hW9u7O0
千葉の工作うざすぎ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:34:37.76 ID:sB5e7oxsP
>>178
発表日でこれは過疎ってね？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:35:53.47 ID:WIjzam//0
>>125
初代は厳しくなかったけど、新型は明らかに厳しそう。
>>156
初代乗ってたからあんまり変わってほしくないところもあるよ。
マツダ好きだし稼ぎ頭はしっかり稼いでほしいと思ってるけど、今度のはどうだろね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:36:08.28 ID:Y4ydQQtr0
（バージョン４　デンソーの燃料噴射２５００気圧）がＤ2.2
アテンザに搭載され秋にＵＳで販売されるみたい。
2000 > 2500 でＰＭが半減するらし、ＤＰＦの燃焼間隔が長くなるかも知れないです。
新型アクセラにも搭載されるかな？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:37:55.25 ID:EkPEW/x90
低圧EGRの国内投入は次期デミオから
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:37:57.66 ID:lVTpai200
アクセラ2.2DはアテンザやCX-5の国内向け、高ブーストハイパワー仕様か
一部欧州向けのアテンザやCX-5に設定、低ブーストスタンダード仕様のどちらだろうか？
燃費はディーゼルの場合、変わらないと聞いたが
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:38:14.23 ID:S3yeR2F30
>>182
昔はプレ、メイン、アフター一発くらいの噴射だったが、
最新のは何回噴射するんや？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:38:58.81 ID:qTIn9Vhl0
リアエアコンは付いてないんだね
アンチではないけどＣセグの基準を上げるとか言ってたから
付いてるもんだと思っていたよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:40:56.56 ID:Y4ydQQtr0
>>185 ８回噴射　詳細は技報にあります。
　
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:42:27.99 ID:qSxMjGkD0
ガチガチガラケー兄貴NGしちゃおうね～
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:42:52.07 ID:S3yeR2F30
リア無いの？w
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:43:56.69 ID:S3yeR2F30
>>187
32ビットCPUが大忙しやな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:45:49.65 ID:S3yeR2F30
最初のコモンレール式は欧州アベンシスだったんやで
16ビットCPUだったあの頃が懐かしいわw
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:46:29.47 ID:NeOZ25ww0
素直にかっこいいと思う
早く実車がみてみたい
やはり、車はデザインが命だ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:48:52.96 ID:YF16qwmyP
>>126
GJｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:50:26.59 ID:sGp+ylMR0
写真うつりはいいけど、アテンザは実車そんなにかっこよくないからなぁ・・・
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:51:39.52 ID:4nEZUwdf0
>>126
「そんなにアクセラないで、まだ早いよ」と言われたんだろｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:51:52.69 ID:+MB5kFgtP
>>194
アテンザもCX-5も実車のほうがよく感じた。特にCX-5はかなり
いかつくてかっこいい！！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:52:02.54 ID:B6v4AaOg0
>>187
5000回転してたら一分間に２万回噴いてんのか。
そう考えると凄いな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:53:00.46 ID:qSxMjGkD0
馬鹿野郎お前実車が一番かっこいいぞお前
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/279/523/1279523/p1.jpg?ct=44dd3b46a193
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:54:35.78 ID:+MB5kFgtP
>>198
アテンザのフォグ部分は控えめでいいなぁ・・・
アクセラはちょっと目立ちすぎだよ・・・
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:55:12.53 ID:n1/WwJKk0
鼻先を10センチ短くしてくれたら完璧なんだが
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:56:00.34 ID:oIEr3S1f0
コモンレール方式は噴射タイミング、噴射量、噴射圧力の3つを
自在にコントロールしなければいけないからな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:56:01.95 ID:EkPEW/x90
>>199
同意
正直フォグのベゼルのメッキはやり過ぎだな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:56:30.89 ID:S5vB1DbVO
それにしても外観は昔バカ売れしたシビック（EG6）に激似だな。
で、メーターは先代シビックに似てるしｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:57:26.84 ID:qSxMjGkD0
>>199
パパパッと社外部品に交換して、終わりッ！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:59:16.31 ID:sGp+ylMR0
グリル周辺がダサい・・・なんでこんなにデカイのか
クラウンほどじゃないが下品
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:00:00.31 ID:6atyecDIP
CMはおっさんが運転しながら歌うとかやめてくれよ！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:00:06.79 ID:NeOZ25ww0
最近のマツダ、デザイン頑張ってるよなー
それに比べてトヨタはつまらん
爺くさく、韓国か中国の車みたいだ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:00:41.36 ID:OJ2o6yEb0
素晴らしい車だと思うのだけど
フロントマスクがどうも好きになれない…
特徴的なモノってのはそう言うもんなんだろうけども
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:00:46.70 ID:usfUdpaZ0
>>203
似ても似つかなくてワロタ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:02:00.13 ID:JpyYuDaRQ
あのモニターって、タブレット端末みたいのを載せてるだけなの？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:02:35.12 ID:qSxMjGkD0
>>210
イグニッションオフで畳まれるらしいっすよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:02:40.76 ID:zCxAG0IG0
今のホンダに乗ってるようなデザインに無頓着な人間は
感性が腐っちまってるからな……
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:03:10.43 ID:L1HF7VhZ0
>>194
それはひょっとしてギャグで言っているのか！？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:05:38.01 ID:tOHP7fJ1P
ナビは純正以外取り付け不可だろうなぁ・・・
これでソフトウェアが糞だったら最悪だぞ・・・
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:06:06.14 ID:sGp+ylMR0
ホンダは今や自他共に認めるFIT屋さんかミニバン屋ですし
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:07:07.08 ID:EkPEW/x90
>>211
モニターは出たままで収納出来ないよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:07:23.68 ID:Ol6HlW3o0
>>210
むしろタブレット化できたら革新的かもしれんw
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:09:16.89 ID:oI2P8Oj20
>>215
最近は箱型軽自動車屋にもなりつつあるｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:09:18.89 ID:JpyYuDaRQ
>>217
画面に電池や電波のアイコンがついてるから
タブレット端末かと思ってたｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:10:24.51 ID:Q/6Jp3pu0
>>216

496 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/06/27(木) 01:14:33.85 ID:JWt1dOMb0
ディスプレイがキーオフで隠れるんかい
HS250みたいやな

The Active Driving Display panel will automatically fold back into a hidden position when the ignition is shut off.
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:10:25.45 ID:LJp7uFBT0
>>216
はえ＾～。じゃあ見間違いです！
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:10:40.49 ID:llbAzDt20
アテンザは真正面と真横はいいと思うよ
斜めアングルだとちょっとデザイン崩れる残念角度はある
最高に顔がでかく見える
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:11:32.77 ID:vKG8oaqc0
>>220
だからこの記事自体が間違いだからw
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:13:11.37 ID:3EEQMI6f0
>>218　NBOXが白煙ふきながら走ってるのを見てホンダはもうだめだなと確信したわ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:16:21.96 ID:Yw3WgXTp0!
あれはタブレットだよ。
上でも言われてるように電池やアンテナの
アイコンがあるのを見ればわかると思う。
タブレットをカチッとはめてるだけ。
もちろん車外に持ち出して普通のタブレット
としてネットブラウジングも可能。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:17:51.25 ID:iNQon4de0
今度こそセダンで2000cc以上でMTを。
そしたら初代セダン23S-MTから乗り換える。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:18:03.27 ID:3EEQMI6f0
まっさきに壊れそうだな＞タブレット
マツダ乗りは結構走るだろうし
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:18:26.23 ID:llbAzDt20
むしろあんなペラいディスプレイが自動で開閉したらそこにビビる
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:18:46.99 ID:pkapwEaK0
幅１８００ｗ　予想してたとはいえデブ車だな
やっぱスカイアクティブはエンジンがデカすぎてどうしようもないわ。

デミオもこれくらいの幅になるんだろうな。　１７８０くらいだろう。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:20:26.92 ID:rs+xk9jD0
逆にあのディスプレイ付けないと内装どんな感じになるんだろうな
全グレード標準装備ならいいけどそうも行くまい
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:21:35.88 ID:kh4E+l5o0
>>229
車でワイドボディに対してデブってのはどうなんだwww
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:21:40.60 ID:3EEQMI6f0
マツダは８を観音扉にしたり変なというかイランことするのが玉に瑕
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:22:40.75 ID:kh4E+l5o0
正直HUD無くてもいいw
けど、セダンの2.2Dは出してください。
ATで良いから
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:23:13.43 ID:3EEQMI6f0
個人的には１．５ターボほしいの
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:23:40.45 ID:vKG8oaqc0
>>230
ナビ or 標準オーディオで選べる
レスオプションがあるのかは知らん
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:25:32.88 ID:dqljxoWQ0
>>233
豪州から逆輸入すればいいだけだよ。
ちょっとお金がかさむが所有する喜びはプライスレス
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:27:52.38 ID:MAW+lb0W0
やっぱりセダンのテールダサイな…
劣化shinari期待したのに…
アテンザと一緒とか＿|￣|○

どうせ女のデザイナーがデザインしたんだろうな…
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:28:10.73 ID:/kumMx140
>>232
あれはむしろ、観音扉だったから発売にこぎ着けられたんだぞ！
byプロジェクトX
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:31:46.88 ID:BevWrGdE0
>>232
観音様を馬鹿にすると祟られますよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:32:22.01 ID:5Z5zoLnU0
スーパーUVカットガラス希望
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:33:52.35 ID:OxQ3DGN80
1.5で車両本体200万切れば初期ロットでも即発注なんだが…
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:34:29.04 ID:WaiKez330
ナンバーはグリル内で確定なんですかね。blと違ってクソだせーんですけど
それさえなければblから買い換え検討したい
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:34:39.57 ID:pkapwEaK0
>>231
デブだろ
技術力がないから車が巨大化するんだ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:35:15.95 ID:8QsEiAdBP
>>234
マツダにないよね？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:35:53.22 ID:LJp7uFBT0
あのさぁ・・・グリルとかナンバーの位置とか後からどうとでもなるんだよね
それ一番言われてるから

買わない理由をグチグチ書き込んでんじゃねーよ男のくせによぉ？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:36:06.53 ID:vgL3fQGA0
>>243
そんなこと言ったらVWやスバルが首つって死ぬぞ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:36:50.24 ID:llbAzDt20
>>245
DQNみたいにダッシュボードの上に置くのか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:39:26.95 ID:S4M3ClhD0
ガソリンターボはまだか
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:39:44.27 ID:vbnW+vAP0
フォグランプレスにして隙間にナンバーオフセットする手が
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:39:47.05 ID:o87vdQ+O0
ナンバーはこの辺が顔を崩さないかな
ちょっと加工が必要だけど・・・
http://nagamochi.info/src/up134270.jpg
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:42:06.72 ID:POfIV2nKP
取り回し悪い車は相当気に入っていないと嫌になるよ
あまり好きでもないのに買ったら後悔する幅の広さ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:43:42.39 ID:LJp7uFBT0
これだけ小さい車に取り回しがどうのとか壊れるなぁ
もう軽自動車か自転車でいいんじゃない？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:43:43.65 ID:sQ82skgE0
>>251
1795程度で何言ってんのw
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:45:48.60 ID:6atyecDIP
>>250
ぺこちゃん？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:46:23.48 ID:3qUZXPyKO
インパネは現行の方がいいな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:46:35.23 ID:lDsrE4+A0
動画に値段書いてあったぞ！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:46:39.30 ID:vbnW+vAP0
いや1795ったらクラウンと全く同じじゃないか
狭い路地だと流石に大変な時があると思うよ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:46:45.82 ID:McGQarhU0
今日からスバルがXVのハイブリッドのCMやりはじめたな
トヨタのタイミングが嫌らしくてイヤだ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:48:06.96 ID:oI2P8Oj20
でも実際、ここ20年ぐらい日本の車って

新型バカ売れ→モデルチェンジで巨大化→売れない
→1ランクサイズ落とした新型投入→バカ売れ→（ry

こういうサイクルを繰り返してるね。3ナンバーサイズの車が敬遠されがちなのは事実
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:48:35.21 ID:llbAzDt20
クラウンは言っても日本向けの車だぞ？
横幅1900超えてから騒ぐべき
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:49:54.89 ID:5W3/+GZ30
>>243
幅広げて車高下げると、どんな糞デザインでも格好よく見えるんだなコレが
デブオーナーが脇に立つと相対的に高身長にみえる効果もあり。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:50:05.16 ID:vgL3fQGA0
クラウンと同等の大きさで走りもデザインも上の車が安く手に入るなんて素晴らしい
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:50:25.55 ID:vKG8oaqc0
マツダは国内専用作れるほど余裕がないからなあ
たまに作るとビアンテみたいに大コケするし・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:50:27.39 ID:rs+xk9jD0
>>235
thx　もう情報あったのか
ナビor標準オーディオってことはオーディオのみでもディスプレイ操作できんのかな・・・

>>250
グリル内にナンバー有るの見慣れたせいかむしろ違和感が（´・ω・｀）
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:51:46.40 ID:6atyecDIP
>>258
イメカラがグリーンでクリアテール・・・
アクセラのHVはそういうのやめてほしいわ・・・
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:52:14.70 ID:llbAzDt20
現行クラウンはナンバープレートがグリルの中にある仲間だしな
http://www.hyogotoyota.co.jp/news/images/SN3S0044.JPG

まぁこの型は全幅1800だけど
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:52:31.15 ID:hPQWihRx0
田舎の駐車場でドア空けて赤子を
取り出すとき、隣の車にドアを押し込まないといけないなぁ
もしくは赤子を狭い隙間から抜き出す
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:53:04.69 ID:McGQarhU0
今回のはリアシートのリクライニング付いたんだろうな。
当然電気マッサージ機能も。

ヨタボケがそろそろ言いそうだから先に書いとく。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:54:15.66 ID:vgL3fQGA0
スバル「トヨタの舎弟になったんでトヨタにHV技術を供給してもらうと
会社の存在意義がなくなるからしょぼいHVを自主開発しました」

マツダ「別にトヨタの奴隷じゃないからビジネスライクにHV技術を供与してもらったよ」
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:54:19.41 ID:llbAzDt20
>>258
枝豆デミオと同じ色をイメージカラーにしてるセルフネガキャンCMか
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:55:19.64 ID:pkapwEaK0
>>246
実際そうじゃん。　道や駐車場はひろがらんのに車ばかり広がってもしょうがないだろ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:57:26.57 ID:FXEDrS/A0
1795mmはミニバンでももう普通ぐらいの大きさでしょ
この程度でデカイデカイ言ってたら乗るもの無いでしょ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:57:58.34 ID:3QefOA360
>>263
そういう国内専用車が好きではない層が選ぶのがアクセラ
比較はプジョーとかゴルフで他の国産ではない
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:00:47.88 ID:L1HF7VhZ0
>>231
初代もデブって言われてたでしょ
今やあれが細い方…おかしいと思うｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:01:26.77 ID:vgL3fQGA0
そもそも全幅1800mmとかで幅広すぎとかいう層は
コンパクトカーか軽自動車に逃げてるだろ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:02:47.57 ID:XE9g3FX8P
>>220
そのADDとやらはHUDのことじゃね？
そっちは畳まれるっぽいし
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:02:56.35 ID:L1HF7VhZ0
地方の路地は広いんだな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:03:49.53 ID:BevWrGdE0
1800さえ越えなければ何とかなる
駐車場登録的に
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:06:00.15 ID:L1HF7VhZ0
まあ立駐は大丈夫だね
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:06:36.35 ID:FXEDrS/A0
都会は道が狭いみたいなイメージあるのだと思うけどだだっ広いよ
区画整理とセットバックの繰り返しで地方の過疎化が進んだ中心市街地より全然広いよ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:06:55.73 ID:pkapwEaK0
>>275
アクセラってファミリアだろ
コンパクトカーじゃん。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:07:02.62 ID:/SF4kSNAP
幅広は海外の市場優先したのだろう
幅広を敬遠する国内消費者とを天秤にかけた結果
一番売れてる車種だし国内の声ばかり聞いてられんよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:08:04.21 ID:llbAzDt20
>>275
軽だったら40センチも差があるから相当感覚がズレる
軽に乗ったら逆にでかい車乗れなくなるからダメだ
現行アクセラと全幅4cmしか変わらないのになんの問題があるのかと
左右に2cm広がったら擦ると言うなら、普段の運転うますぎ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:08:15.81 ID:pkapwEaK0
>>280
区画整理なんてなかなか進まないし、そもそもそんなもんしてるとこを探すほうが難しい。

セットバックは１００年単位でやって、道幅４メートルにするのがやっと。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:09:07.31 ID:hPQWihRx0
>>275
1750付近までは許容できたが
今回はさすがにもうダメだ！
生活範囲の脇道も駐車場も限界

初代から乗り換えのために待ってたのにあんまりだ
内装も外観も気に入ってたのに残念だよ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:09:12.14 ID:vgL3fQGA0
>>281
アテンザはカペラだぞ。名前が変わってみんな立派になったんだよ。
インプレッサ、レガシィ、アコード、みんなどんどん巨大化していく時代さ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:09:18.69 ID:lOVUyDEN0
>>1
テンプレに入れて

ミラーtoミラーが2053ってかなりでかいぞ

＿＿＿全幅、ﾐﾗｰtoﾐﾗｰ
ｴﾘｰｾﾞ、1720、1850
NCﾛﾄﾞｽﾀ、1720、1910
ｲﾝﾌﾟSTI、1795、1965
ｽｲｽﾎﾟ、1695、1970
86/BRZ、1775、1970
911、1850、1970
CR-Z、1740、2000
Z34、1845、2000
ﾏｽﾀﾝｸﾞ、1880、2000
GT-R、1895、2025
ﾒｶﾞｰﾇRS、1850、2040
ｼﾛｯｺ、1820、2070
ｶﾏﾛ、1915、2070
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:09:58.91 ID:SHhgoaL6O
マツダ好きで欲しいけど車幅がなあ…
車庫入れが大変だ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:10:28.93 ID:FXEDrS/A0
>>284
片側4車線の100m道路が基本だからそっちの方が信じられない
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:10:30.40 ID:McGQarhU0
最近はハイブリの重量や電池交換のコストが周知され始めたから
ハイブリなぞ借りずに現段階では世界で一番のディーゼル技術を深めるのが正解だと思う。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:11:03.04 ID:POfIV2nKP
ミラーtoミラー興味ある
イボークとか全幅とほとんど変わらないよな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:12:44.46 ID:llbAzDt20
ドアミラーの位置がその名の通りドアから生えてるからだろ
窓の付け根じゃないから広がって当然
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:13:46.99 ID:FXEDrS/A0
>>291
ミラーがAピラーから生えていて、更にフェンダーが盛り上がってるから
その代償として前方に死角が多い
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:13:49.30 ID:pkapwEaK0
>>286
カローラはちょっと小さくなったよ。

っていうか、車が巨大化するからみんな軽自動車に逃げるわけで・・・

うちのあたりじゃみな車を代替するたびに小さい車にしていってる。

クラウンからビスタアルデオになり、、アルデオからカムリとか・・・
シビックシャトルからバモスになったり。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:16:38.84 ID:hPQWihRx0
>>294
そんな状況を知ってか知らずか
普通車が熟れないと嘆く自動車業界
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:17:31.18 ID:FXEDrS/A0
>>294
どんな田舎だと想像しちゃうな
ここ数年で家の近所は34GT-Rが35になり、ノアがアルファードになり、マジェスタはLSになった
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:18:26.62 ID:XE9g3FX8P
>>293
もしや…フェンダーミラーで欠点を潰せるぞ！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:21:25.10 ID:L1HF7VhZ0
俺の場合は1795mmはおろかアテンザの1840mmでも問題ないはずだが、
狭い道なんぞいくらでもあるから困る人がいるのも分かる

あー、2053mmが嫌だな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:21:55.06 ID:y0JN9NO40
後方視界かなり悪そうだ　現行でも結構きついし
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:23:22.07 ID:pkapwEaK0
>>296
渋谷まで電車で３０分かからないくらいの普通の住宅地。

つーか、都内なんかもっと狭いところいくらでもあるわ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:24:01.59 ID:ppQb0Hew0
デザインはいいけど、
車幅と後部座席の頭上スペースが気になる…
これは試乗しないとわかんないなぁ…
買うかマジで悩みそうだな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:24:35.92 ID:FXEDrS/A0
後方視界が悪いというのはこういうことを言うのであって
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2012/03/DSC03973.jpg
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:24:41.66 ID:hPQWihRx0
>>296
中国人？www.
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:24:45.36 ID:JpyYuDaRQ
ミラー間が数cmどうなろうが大したことじゃないでしょ。
狭い道で出くわした対抗車が女かどうかの方が遥かにデカい。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:24:46.51 ID:/Htnrcue0
わかったわかったじゃあ軽買えよ
小さくて広いぞぉ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:26:02.70 ID:vgL3fQGA0
5ナンバーサイズのセダンｶﾞーという声は大きいけど
トヨタのヴィッツ/アクアベースのカローラとか
日産のマーチベースのラティオとか
日本じゃ大して売れてないんだよね。

デミオベースのセダンを作っても多分同じ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:26:12.03 ID:mD35SSMD0
渋谷まで電車で30分はちょっと遠いな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:27:29.00 ID:mD35SSMD0
横幅1.7弱のテンロクターボを作れば売れると思ってるのは一部の車オタだけで市場のニーズなんて皆無だからな
プリウス見てりゃわかんじゃん
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:28:29.85 ID:hPQWihRx0
>>306
あからさまに安い車のデザインされてるからな
げんなりするよ
かつてはクラウンやソアラも今の5ナンバー幅だったんだよね
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:28:37.90 ID:vbnW+vAP0
ヴィッツベースのカローラが大失敗してるのは、致命的なまでに外装がダサいのと、
かつてカローラやプレミオを買っていた人までプリウスやアクアに流れてるからだよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:29:52.58 ID:pkapwEaK0
>>308
それは１６００ｃｃという税制上不利な排気量だからじゃね？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:30:31.22 ID:vgL3fQGA0
プレミアムコンパクトも
マツダのベリーサや
トヨタのブレイドという例があってな。

小さくて高級な車より、大きくて高級な車にみんな金を出すという。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:30:45.69 ID:6atyecDIP
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://youtu.be/r6hl2YSKaGY?t=1m21s

シフトノブの左上になんかあるけどこれ何？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:30:45.67 ID:llbAzDt20
>>306
全幅1700以下のセダンは背高に見えてカッコ悪いしな

てか軽が広い広いいうけど
頭上だけだろ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:33:24.89 ID:mD35SSMD0
1.8ｍのクラウンも「ちょっと大きいな」程度の要素でそれが原因で買わないなんてことはない
1.8ｍ以下なら絶対買ったのに！なんてことはまずない。それは買えない現状を車に責任転嫁してるだけ
ダサイからやめれ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:33:37.68 ID:pkapwEaK0
頭上方向の空間は大事だからなぁ。

ベンチシートで四人乗りだから幅に関しても普通車と大差ないし。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:33:47.89 ID:POfIV2nKP
幅1695の車だと、駐車するとき10cmくらいずれても大丈夫
幅1795の車だと、神業が要求されるな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:35:38.64 ID:L6lJz4bk0
1795程度でビビってる奴は運転下手だからアクセラなんて買わないで軽乗ってろよ
1795なら神業が要求される（笑）ならばアルファードやヴェルファイア、もっと大きなセダンはどうなんだって話
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:37:01.77 ID:+8aui45u0
10cmもずれたら正面から見た時におもいっきり傾いてるわ。時々いるよな妙にヘッタクソな奴。多分首か骨格が歪んでんだと思うが
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:37:18.09 ID:pkapwEaK0
>>315
３ナンバーサイズになってしまったために買い替えられずにずっと１３０のクラウン乘ってますなんてのはよく聞く話だが。
プログレとかアリオン、プリウスあたりに代替するのもなんだかなぁっていう話になると、結局運転引退するまで１３０なんて爺さん結構いるぞ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:37:31.07 ID:YHfx27JIO
ナンバープレートをグリルの中に収めるならエンブレムをグリルの上に持ってきたくなるな……
それこそRX-8みたいに
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:37:41.72 ID:vgL3fQGA0
国産車でも軽を除いて幅1695縛りにすると
選択できる車種がすっげえ限られるような。
軽最強というならそうですねと思うけど。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:38:29.00 ID:+8aui45u0
>>320
金も運転技術もないだけだな
まあ引退間近の反応鈍ってる爺さんが新車買うとも思えないが
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:38:43.11 ID:U23g3CkO0
狭い所を通る時は引き算だからな。
たかが数cm大きくなっただけとは言えんよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:40:59.99 ID:pkapwEaK0
>>318
ビビるというか、めんどくさいんだよ。
面倒事は避けるに越したことは無し。
例えばショッピングセンターの駐車場に入れて、ドア開けるときに気を使うのとかめんどくさいでしょ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:41:02.87 ID:FkqBCeWq0
狭いすれ違いならミラー畳むしそれでも通れないなら互いに譲る
アクセラが大きい車とは思えないが状況判断が出来ないと思うなら大きい車に乗るべきじゃない
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:41:24.34 ID:vbnW+vAP0
アルファードとか比較に出してるところアレだが、
ああいうミニバンは見切り自体はいいので、普通に取り回す分にはそれほど難しくなかったりする
全周囲カメラとかも付けられたりするしな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:41:40.09 ID:L1HF7VhZ0
>>318
結構ヤバい立駐あるぞ
見たことない？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:41:55.35 ID:ecv4P8Z90
自分が今運転してる車で、自分の運転で、この道通れるかどうか判断するのも、運転技術
判断すらできないなら、アクセラに限らず、運転やめろ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:42:05.76 ID:MAW+lb0W0
>>313
hudあんなとこにあるんだな
日あたって雲ってこないか気になる

シフトノブの装飾じゃないの?
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:43:17.95 ID:BogAnNtTO
>>287
せっかく全幅は1800に納めてきたのにミラーtoミラーがやたら広いのがなー
路地のすれ違いとかそっちの方がポイントだからな…
悩ましいね
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:44:25.16 ID:L1HF7VhZ0
>>329
判断できてるから嫌がってるんだろう
車幅はもうどうにもならんけどね
ミラーはどうにかして欲しい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:44:57.76 ID:McGQarhU0
>>313
HUDが
スピードメーターとウインカーって言ってたのは聞き取れたが
他にも何か言ってた？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:45:18.29 ID:vgL3fQGA0
ID:pkapwEaK0はアクセラなんか無視して
素直に横幅の小さい車に乗ればいいと思うんだ……

86/BRZの開発主査も言ってたけど
横幅が小さくなるとどうしてもエクステリアデザインは厳しくなるけど。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:45:29.87 ID:ecv4P8Z90
>>313
ゲート式じゃなくなったらしいから、チェンジする時のボタンじゃ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:46:26.39 ID:FkqBCeWq0
狭い道ですれ違うときにミラーさえ畳めば楽に通れるだろうにミラーも畳まんとすれ違おうとして歩行者ひっかけそうになってる車よく見る
大抵女性ドライバーで、なんも考えんと車乗ってんだろうなと思う。そういう状況判断も含めての運転だからそれが出来ないなら車乗らんと自転車で走っとけ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:46:32.59 ID:RH+zTRiQ0
グリルが､ナンバー位置がって言ってる人は､たぶん希望ナンバーとか着ける人種なんだろうな～
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:46:52.87 ID:MAW+lb0W0
メーターフードがカーボン調なんだな
メーター裏のデフロスターの出るとこすごい穴だな

やっぱりテール作る下手だな…
セダンにするつもりだったけど、ハッチバックの方がかっこいいな
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:47:52.75 ID:BogAnNtTO
>>287
その点GTRなんか2025に納めてるのは偉いなあ
それくらいが日本の路地にはぎりぎりだと思うんだよなあ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:48:41.84 ID:6atyecDIP
セダンのリア見たい人いる？？？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:49:15.81 ID:4mSRJno60
2トントラックも慣れれば狭い路地でも余裕で転がせるようになるよ
それに比べたらアクセラなんて訳ない
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:50:11.44 ID:pkapwEaK0
>>336
ミラーたたんだら車体の両脇確認できんからな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:50:45.10 ID:ecv4P8Z90
>>336
こっちはミラーたたんでギリギリ寄せてるのに、もっとよせろって言われたことある・・・
いやいや、そっち、あと50センチは余裕あるっしょって状況だったw
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:51:05.96 ID:/SF4kSNAP
駐車場が問題だろ
自宅とかアパートとか
駐車で疲れてしまう
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:51:37.53 ID:6atyecDIP
あれ・・・いないの・・・？？？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:52:05.68 ID:XE9g3FX8P
>>287
あのフィットが2030mmだから問題ないっしょｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:52:32.36 ID:llbAzDt20
このメーターはMT専用の可能性
http://lh4.ggpht.com/-l5HaVI0moPo/UcuRGEhI_0I/AAAAAAANPy8/wd1DnTzLKoU/s1600/2014-Mazda3-112.jpg
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:53:06.24 ID:pkapwEaK0
>>341
２トントラックは全幅１６９５が圧倒的に多いですが。

ワイドや４トンもそれほど運転しにくいわけではないが、
わざわざ路地に入りたくないわな。幅広の道から１００メートル単位でバックで下がるとか日常的にやりたいか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:55:27.51 ID:1VywYhbB0
全角のアホは軽でも乗ってろよ＾＾；
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:01:19.39 ID:6atyecDIP
貼っときますね。
http://i6.photobucket.com/albums/y228/johns92jetta/2014M3sedan_zps9d335f77.jpg

ハッチのリアがなぜかセダン・・・
https://www.facebook.com/mazdacanada/app_473866549365464
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:02:07.86 ID:o87vdQ+O0
まぁカッコいいからちょっとくらい不便でも我慢して乗ろうかとも思うけど
正直言ってもうちょっと小さいとさらに楽に使えるんだよな
普通の道は全然大丈夫なんだけど
住宅地の屋混みとかセンターラインもないようなギリギリの路地はちょっと困る
両側延々ブロック塀で退避場所がないとかのすれ違いはマジ泣ける
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:02:14.02 ID:pkapwEaK0
わざわざ英文入力にして数字打ち込んでまた日本語に切り替えろというのか？
ばかばかしいわな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:02:35.15 ID:FkqBCeWq0
>>342
お前に言いたいことは色々あるが
まず隣の車に気を遣うのは運転技術云々の前にドライバーとして最低限のマナー
めんどくさいとかトロい事言ってんなら乗るな。そういう奴に限って自分の車に当てられるとブチ切れる
次にミラーを畳んだら両脇確認できんというが、確認すべきなのは自分が今から通る前方であって後方ちゃうだろ
それこそ両脇の確認なんて目視で充分だ。ミラーで何を見るんだ？後ろから歩行者がやってくるならルームミラーで分かるだろ。対応力が余りにもなさ過ぎるわ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:02:41.65 ID:hPQWihRx0
>>350
美しいのう
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:05:06.20 ID:o87vdQ+O0
>>353
日本語モードでも数字打ってF10押せば半角になるよ
356 ：355：2013/06/28(金) 02:05:47.28 ID:o87vdQ+O0
間違えた>>352宛てね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:07:19.77 ID:FkqBCeWq0
もしすれ違う両者の横に歩行者が居てすれ違いが危険だと判断したなら迷わず譲れ
私が私がとお互い前に出るから横も前も後ろも確認しながらすれ違わなくてはならない状況に陥るんだよ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:08:52.11 ID:POfIV2nKP
でかいエンジン積んでて仕方なく横幅広いというなら許せるんだが、
流行の都合で無駄に広いのが好かない
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:10:30.16 ID:llbAzDt20
>>350
アテンザよりかっこいいってどういうことよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:14:29.22 ID:gwJtBw0f0
>>343
あるあるｗｗ
こっちはギリギリまで寄せてんのに相手まだ60cmぐらい余裕がある状態で「もっと寄せろよ」みたいな顔してくる時ｗｗｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:14:45.46 ID:pkapwEaK0
>>353
ミラーで車体と障害物（人間含む）が接触しないように確認しながら狭いところですれ違うのは当たり前だろ。
お前ミラーで何見てるんだよ・・・

>>355
全角でいいじゃん、何か問題があるわけじゃないんだし。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:16:01.81 ID:W7Ixmdph0
http://oyster.ignimgs.com/wordpress/stg.ign.com/2013/06/mazda2.jpg

http://www.roadandtrack.com/go/first-looks/photos-2014-mazda3#slide-11
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:17:47.01 ID:BevWrGdE0
親の墓がある寺、入り口が1800でギリギリだ。アテンザではミラー畳んでも入れない。

ちなみに住職の車は初代アクセラw
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:18:05.92 ID:lOVUyDEN0
>>287に追加

>>1
テンプレに入れて

＿＿＿全幅、ﾐﾗｰtoﾐﾗｰ
ｱｸｾﾗ、1795、2053

ｴﾘｰｾﾞ、1720、1850
NCﾛﾄﾞｽﾀ、1720、1910
ｲﾝﾌﾟSTI、1795、1965
ｽｲｽﾎﾟ、1695、1970
86/BRZ、1775、1970
911、1850、1970
CR-Z、1740、2000
Z34、1845、2000
ﾏｽﾀﾝｸﾞ、1880、2000
GT-R、1895、2025
ﾒｶﾞｰﾇRS、1850、2040
ｼﾛｯｺ、1820、2070
ｶﾏﾛ、1915、2070

【追加】
ミラーtoミラーの寸法
2030mm　フリード
2033mm　ゴルフ７
2045mm　プリウス
2050mm　ヴォクシー
2070mm　（？）アコードHV
2113mm　アテンザ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/05/post-747d.html
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:20:50.26 ID:MAW+lb0W0
>>350
カッコ悪い…
セダン期待してたのに…
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:21:17.94 ID:76MtLPJp0
ID:pkapwEaK0から滲み出る低学歴臭にビンビンに感じてます！
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:22:04.86 ID:W7Ixmdph0
59秒　sedan

http://www.youtube.com/watch?v=E9VM9tXd5WA#t=55s
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:23:34.25 ID:W7Ixmdph0
画像キタ


http://www.youtube.com/watch?v=ofc9UbGJ9jk&hd=1
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:24:13.72 ID:JpyYuDaRO
ID:pkapwEaK0
↑
自己中心的な性格なんだろうなこいつ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:24:18.90 ID:Pf9Ul/6Q0
ネット上では全角数字は昔から忌み嫌われるね
見た目が悪かったり、厳密に言えば数字じゃなかったりするから
そんな事より早く実車見たい
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:25:58.77 ID:zapGf3X/O
文字化けすることもあるんだっけ、全角
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:26:03.40 ID:6atyecDIP
>>367
アテンザや！！！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:27:12.40 ID:6atyecDIP
>>368
>>5>>6>>8>>313>>350、これ見とけ！！！
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:27:16.70 ID:llbAzDt20
ブレーキランプは形かっこいいのに光る場所はデミオと一緒なんだよな
http://lh6.ggpht.com/-HPkKwdSaNe0/UcuRWtuYmAI/AAAAAAANP1s/RM_cNp5Mopo/s1600/2014-Mazda3-222.jpg

丸いLEDは夜専用
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:28:41.10 ID:pkapwEaK0
特定の人種が嫌がるってだけでしょ。

イスラム教徒が豚肉食わないとか
創価学会が鳥居くぐらないとか。

難癖付けるくらいしか能がないんだろうね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:29:29.12 ID:76MtLPJp0
正確に言えばブレーキランプはLEDでテールランプはチューブ式
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:29:37.25 ID:W7Ixmdph0
フロントフォグ
リアリヒューザ

安っぽくないかい？ｗ


http://www.youtube.com/watch?v=ofc9UbGJ9jk&hd=1
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:31:34.76 ID:N1YfYfzl0
ID:pkapwEaK0の書き込み見てイライラしてるのは俺だけじゃないはず
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:31:39.32 ID:W7Ixmdph0
うーーん
内装が結構プラスティッキー
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:32:20.22 ID:BFGJBqIa0
全角半角とか細かなことを受容できないバカが多いね。
マツダ好きってこんな程度？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:32:20.38 ID:llbAzDt20
>>377
フォグ周りはもっとひどいインプ見てるからマシにしか見えない
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials//tms/2011/take_car/subaru_impreza_sport/01_l.jpg
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:34:08.91 ID:W7Ixmdph0
白を披露


http://www.youtube.com/watch?v=qBHXVCH-OOI
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:35:05.71 ID:N1YfYfzl0
全角の数字を平気で書き込む人は社会経験ないのかな～と勘ぐってしまうワン
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:35:21.83 ID:W7Ixmdph0
白いいな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:35:52.76 ID:D0Zc5kAd0
>>355
ほんとだ
ありがと
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:37:49.43 ID:BFGJBqIa0
たかが2ちゃんねるで社会経験とな??
>>383の社会範囲に悲しみすら覚える。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:39:36.21 ID:llbAzDt20
横幅抑えてデザインが犠牲になった和製スーパーカー
http://221616.com/corism/articles/0000069457/crsm0000000000.jpg

実際にスーパーカーの中に並ぶと悲しくなる
http://www.youtube.com/watch?v=JaS7n6qKQe4
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:39:50.63 ID:o87vdQ+O0
まぁ全角は絶対だめとは言わないけど半角の方がスマートだな
アクセラ好きなデザインにこだわるような人は自然に半角で打つだろうな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:39:56.05 ID:lKcvWMo40
>>380
神経質か病気なんでしょ　　リアルでうまくいってないからネットでちょっとした事に噛みつく
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:40:11.66 ID:N1YfYfzl0
たかが2chねるだから書き込みで社会経験モロバレするんじゃないか
補修コストしかり神業しかり、あ～こいつ経験したことないな～ってのがすぐ分かるのサ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:41:35.84 ID:pkapwEaK0
>>383
逆に全角の数字に異様な拒否反応を示す理由がわからん
普通に社会生活送ってたら漢数字とかも使うわけだろ。あれだって全角だけど文句言うのか？

漢字教育やめちゃったあの国の人だから、漢数字見慣れないのかね？
とかツダヲタだったら言うんだろうけどさ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:42:48.83 ID:hPQWihRx0
>>382
白だと膨張して見えて、頬骨の張った豚鼻の顔に見えるな…
後ろ姿はスカイラインクロスオバーに見えるwww.
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:42:54.48 ID:v/ZacDN70
言葉で表現出来ないけど中高生の書き込みは独特の雰囲気がある
ピントがズレているというか的外れというか
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:44:59.74 ID:JpyYuDaRO
急に湧いてきた単発IDが擁護してて笑えるｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:46:08.20 ID:pkapwEaK0
>>390
補修コストの事考えないで車選びするって、車乗り慣れてないんだな～とは思うが。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:46:47.75 ID:pkapwEaK0
>>394
お前も単発みたいなもんだろ。　ID変えたの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:49:17.97 ID:BFGJBqIa0
>>390
2行目に書かれている社会経験なんて実社会では殆ど要らないよ。
君は学生か無職か会社などで苛められてる？
社会を知らないただの車好きの人？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:50:41.91 ID:3QefOA360
>>350
やっぱりセダンに決めた、カッコいいな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:51:55.97 ID:JpyYuDaRO
400ほどのレスのうち全角数字を使ってんのは
テメエだけという現状になんら疑問を持たないって
普段からあまりいろんなことに気を配れない
残念な頭の奴なんだろうなｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:53:53.58 ID:lQjE8Hze0
>>394
不自然に沸いたなｗｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:54:31.07 ID:BevWrGdE0
>>387
そんなに悲しいかね？むしろ小さく凝縮されてる凄さすら感じるが？
もっと小さくなりゃ凄いを越えて痛快になるんだが。まだデカイわ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:56:26.82 ID:6P9SjJeA0
ロンドンの発表会の動画の４分過ぎ、ガソリン€17400-23400　ディーゼル€23400-25700
これって向こうのプライスってこと？21％ほにゃららって税込みって感じ？
高いと思うのは私だけ？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:57:28.06 ID:XEicPnjy0
>>397
皆にバレバレですなぁｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 02:59:34.50 ID:BFGJBqIa0
>>403
君ほどじゃないよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:03:26.01 ID:lQjE8Hze0
全角の擁護が突然沸いたら注意な！
前にも同じようなことあったからｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:06:37.37 ID:BFGJBqIa0
おっと擁護はしてないよ。
>>399の意見には同意。
ただ、頑なに受け入れようとしないアクセラ好きの心の狭さに
「マツダ」が大きくなれない要因があると思う。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:10:34.59 ID:pkapwEaK0
>>399
いちいち数字を全部チェックしてまで周りと違うことをするの忌避するのか
訳のわかんない考え方だが、そうなるとシェアの少ないマツダの車なんか真っ先に売り払ってプリウスでも買えばいいのでは？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:11:49.34 ID:W7Ixmdph0
これはこれでアリだけど
値段が違うかー

http://www.youtube.com/watch?v=PxM278NPDAw
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:11:50.61 ID:pkapwEaK0
で、なんで全角だと問題なの？
見やすさでは全角のほうが上だよね。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:13:37.78 ID:BFGJBqIa0
>>407
いや、シェアが少ないからこそ、仲間意識が強くて、
異質を排除する傾向が強くなってしまうような気がしますよ。
「マツダだからこそ」ではないでしょうか。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:14:13.28 ID:XEicPnjy0
>>406
こんなどうでもいい事でマツダがとかマツダ好きどうとか臭いんだよなぁ
そんなんじゃ相手にされんだろ

幅云々言ってる奴は結局買う気ないんだから
ロムってりゃいいんだよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:15:21.91 ID:BFGJBqIa0
>>411
>>410
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:19:15.59 ID:LTZSOG76O
深夜はヨタ厨、ンダ厨、バルス厨が湧くな。
>>1-
全角半角は他所でやれ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:21:11.41 ID:pkapwEaK0
サイズの問題で購入意欲が薄れるなんて珍しくない話なのにね。

なんで日本で軽が売れるのかわかってないな。
税制の問題だけじゃないぞ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:26:32.88 ID:lQjE8Hze0
>>409
実際問題、全角なことが問題じゃない

全角と呼ばれる人物（書き込みの特徴からこう呼ばれる）の
書き込みは不快なものが多く、ここのスレでは忌み嫌われてる。
基本的には自分理論をひたすら連投してくるよｗ

ここも人が増えてきたみたいだから知らない人も増えてきたみたいだね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:26:46.00 ID:W7Ixmdph0
日本で1.8mってポイントとなる数字だもんな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:30:59.00 ID:BFGJBqIa0
>>414
ココのスレでは、自分の痛い問題点をつかれると
「○○厨」と誤魔化すようです。
>>416
少し前までは1.7m>の5ナンバーがカギだったんだけどね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:34:37.19 ID:40/zLtRS0
まったく知らなかったけど
USのシビックセダンって
日本のやつと全然違ってカッコいいな
http://www.youtube.com/watch?v= v5NRZWoMc0U
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:35:21.13 ID:pkapwEaK0
>>415
>全角と呼ばれる人物（書き込みの特徴からこう呼ばれる）
こんなん今日初めて見たわ
事実だというなら過去にも似たような書き込みがあったわけだから、その証拠は当然あるんだろうね。
420 ：418：2013/06/28(金) 03:35:53.97 ID:40/zLtRS0
URLが途中で切れたから貼り直ししますね

http://www.youtube.com/watch?v=v5NRZWoMc0U
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:37:48.58 ID:pkapwEaK0
>>417
実際のところは１７５０で別れると思うけどね。

スライドドアから全員出入りできる車両だと幅の問題はもうすこし緩和されるけど。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:48:12.59 ID:XEicPnjy0
>>419
確か全角君は受け売りの知識でマツダのエンジン等を延々と語る人だよ
アテンザやアクセラスレ覗いてる人は大抵見たことあるだろうよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:52:59.64 ID:UpS9YWNj0
発表で勢い付けすぎたな
けんもーみたいな文句ばっかのレス多いぞ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:53:06.96 ID:R0BvQZHlO
pkapwEaK0が消えればいいんだよ。いいかげんにしな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:54:43.99 ID:R0BvQZHlO
てかpkapwEaK0は全角君じゃない。ただのキチガイだ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:55:57.22 ID:Ol6HlW3o0
詭弁屋にレスするのは時間の無駄だし止めたほうがいい
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:57:30.21 ID:pkapwEaK0
全角がどうのこうの言ってたやつが不利になるといきなり単発が湧き出してきたな。

ブーメランだな。　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:59:59.33 ID:lLQ/e877P
幅がデカイとか言ってる奴は買わなきゃいいだけだろ？いつまでスレ見てるんだ？
それともデカイデカイと騒げば小さくして出してくれると思ってるのか？

知能がチンパンジーレベルなんだよアホ。死んどけ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 04:25:31.46 ID:J26b7JiV0
マツダはこのデザインで今後も続けるのか？糞かっこ悪いんだが。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 04:59:34.94 ID:Q+TsLK9YO
ゴチャゴチャ言ってるやつは本当にチンパンジーレベルだよ
幅が広すぎるやつは買わなきゃいいだけだろ
チンパンジーレベルの高卒の労働者脳はただ金のために働いて
誰も見てないツイッターで不満をつぶやいてろや
まず世の中にはみんなが認めるなんてものは有り得ないことをまず理解したほうがいいよ
いくら俺が超絶かわいい女と思っても人によっては金つんでも抱きたくないくらいカス女だと思う人もいる
誰もが評価するものなんか存在しないから
みんなが支持する車なんてのも有り得ないから
洗脳されて生きてきたチンパンジーはまずそれを理解するように
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 05:31:34.59 ID:phWnk0de0
http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2013/06/mazda3_live_sg_58.jpg
http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2013/06/mazda3_live_sg_52.jpg
昨日の時点じゃエクステリアは期待のハードルは超えてないと思ったけどいろんな写真見るとどんどん好きになってくわ
特に顔、デザイナーはいい仕事をした
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 05:39:19.06 ID:c7cTMKDe0
>>364
国沢をソースにすんなってw

あのおっさんがメジャーもって測ったとか何の冗談だw
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 05:42:11.87 ID:phWnk0de0
>>364
kunisawa.netの一番下読めよｗ
お前民事訴訟されるぞ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 05:51:37.98 ID:JpyYuDaRO
民事訴訟される、って珍しい日本語使うね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:09:27.66 ID:f7/NrXui0
>>434
珍しいってどういうこと？
自分がよく知らないってこと？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:10:08.13 ID:40/zLtRS0
勿体無いな、日本でもこのセダン売ればいいのに
http://www.youtu.be/v5NRZWoMc0U
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:19:53.20 ID:f7/NrXui0
>>35
これをみると革シートの設定があるのかな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:21:14.07 ID:+JL4onZ30
VWやアウディがあれだけ国内走ってるんだし、
国産車で一番売れてるのがプリウスなんだから
1750を越えることをタブー視はしないでしょ。
普通のマーケティング担当者なら。

2chみたいな場所には、その境界線上の人が
積極的に書き込むから多く見えるけど、
その人数分のマイナスを補えるだけ売れる
（国内市場なんて元々小さいメーカだし）
と判断したから企画が通ったわけで。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:38:07.57 ID:ythRwLuG0
やっぱりファミリーカーだから

ある程度広くないと、母ちゃんに
「狭い、死ね、ミニバンに決定！お前の意見は却下された」と言われる
だからドンドン肥大化する

現行もミラー含めると1935mmだろ？
危ないと思ったらミラーを閉じろミラーを
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:42:31.50 ID:/bOJfHyf0
うちのインプレッサ去年買ったばかりの新車をアクセラに買い換えようか...
1.5前後のディーゼルMTが追加で出てくれれば確実に買い換えてしまいそうなんだ。

2.2Dはアテンザ持ってるしなぁ。
でもすぐほしいなぁ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:44:45.27 ID:vgL3fQGA0
>>439
単純に世界で売る車でマツダが日本仕様のボディを作り分ける体力がないからだと。
Cセグメントのベンチマークと言われる新しいゴルフも横幅同じくらいだし
居住性と安全性と走りとコストの折り合いをつけようとするとこれくらいのサイズになるんだろう。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:45:34.71 ID:f7/NrXui0
国内発売いつだっけか？
こいつとホンダアーバンSUV両方出たら気に入ったほう買うつもり。
443 ：春のなな（・＿・）くさ男＋ ◆pgK1h9xIKo4c ：2013/06/28(金) 06:48:19.54 ID:AKZmPl6wP
最近のmazdaの、ちょっとFRっぽく見えるカタチっていいなあ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:49:03.79 ID:OXNk0kGS0
>>431
CX-5みたいにアホみたいにポカーンとあいた口とはちょっと雰囲気が違いますね
早く実車を見てみたい
CX-5は顔だけが惜しい
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:50:17.23 ID:gszZdEn10
顔の表情、とくに目にかけてのつながりも良くなった
新しい表情を作りだせたようだ
デザイナー乙！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:53:49.24 ID:UeXyoIrGO
C、D、Eセグメントの車は車体がでかいだけで居住空間ははっきり言って狭いぞ。幅もコンソールの広さで相殺されるし
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:57:00.39 ID:7uud6y8j0
>>302
イヴォーク？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:58:10.12 ID:BK1soutN0
>>326
互いに譲る。
それが出来てくれりゃ苦労はしないんだが、世の中には“バックができないクセに車に乗る”という信じられない連中が存在してだな。
とりわけ女に多いのはご承知の通り。
あんなもん状況判断がどうこう以前の問題だわ。
マジで簡単に免許与えすぎなんだよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:16:55.89 ID:50N1ooLW0
インテリアは良い感じ
エクステリアはギリ許せるレベル
あとは価格だな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:22:54.82 ID:+JL4onZ30
>>446
安全性に使うスペースが増えている中で
居住空間を減らさないための幅広化だから。

そこを無視して居住空間確保している
日本向け車両（軽やミニバン）と比べて
広かったらそっちの方がビックリだ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:27:38.58 ID:nDf+4uSC0
リアカメラは標準で付くのかな
後ろ見えるんだろうか
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:29:55.04 ID:hPzUKWnz0
ボディーカラーにブルーリフレックスマイカ設定頼む
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:37:35.11 ID:+QbeaMoP0
低所得者層救済車両アクセラ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:45:24.42 ID:kc0dEIAN0
アテンザより安くなるのは当然として、CX-5より安くできるのかな？
車格は明らかに下だけどエンジンが同じデザイン装備が充実してるとなると、そんなには安くならなそうな気がするけど・・・
まあ自分は小型Dが登場するまで気長に待つつもりなので、きっとその頃にはガッツリ値引きしてることを期待してますｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:46:07.74 ID:P6qac4xkO
マツダディーラーでアクセラ見に行ったら
この車は後席狭く荷室も狭いのでと言われた

子連れでディーラー行ったからだろうか
店の中に入らず帰った
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:49:17.39 ID:uIvaw2Ip0
ドアポケットの形わかる画像ある？
アテンザはあそこがだめだった
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:49:25.72 ID:iJz+Fszk0
アテンザもそうだが、アクセラも高級車にしか見えん。
レクサス勢と比べても見劣りしないどころか上回ってる。
アクセラが３５０万と言われても信じるわ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:50:33.91 ID:Bst/Wl6R0
>>455
外で言われたの？
アテンザいいけど、横幅がデカイ。
取り回しはなんとかなるけど、駐車場が入らないんだよね。
アクセラぐらいの横幅はちょうどいいと思うな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:51:26.24 ID:vgL3fQGA0
アテンザは色が赤とか銀でボディの抑揚が強調されると
デザインとデカさも相まってとても200万円代の車には見えないからな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:59:48.17 ID:uQZK5GfW0
しかし内装が大雑把なのがマツダだからなあ
高級感を出すにはそこがネック
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:03:27.25 ID:8YEBF61b0
しかもDモデルなら高速道路でも低回転で余裕で流せそうだしな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:11:45.98 ID:kc0dEIAN0
>>457
アテンザはともかくアクセラは見たこと無いでしょｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:14:44.89 ID:kc0dEIAN0
>>460
アテンザも細かいところで失点してる感はある
わかりやすいところでは商用車レベルのサンバイザーとか、車両価格を考えても酷いなと思う
ただ、全体としてはそれなりにまとまってると思うけどね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:16:37.44 ID:4ZhILZ4p0
>>462
鋭い指摘だなw

それだけ皆期待してるんだな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:23:29.40 ID:gszZdEn10
ボンネットの膨らみ具合といい、その流れるようななめらかさといい、
チーター顔を隠せば、最新型のアルファロメオと言われても信用するな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:24:10.00 ID:U54L+eMK0
アテンザのドアポケは結構好きだなー
指摘通りバイザーやらルームランプあたりが少し雑な感じするけどね

マツダの内装がとか言ってるのは外車ならまだしもどんな国産に乗ってるの？
国産で優れた内装の車種を挙げて欲しい
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:28:33.54 ID:uQZK5GfW0
内装が悪いって言ってるんじゃないよ、大雑把
デザインセンスは悪くないんだけど細かいところまで作りこまれていないというか
仕事で150万～200万クラスの車渡り歩いてるけど、この部分はトヨタ日産が強い印象
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:36:15.78 ID:z9hyys3cO
結局、何にも指摘できないんじゃんｗ
イメージでﾅｲｿｳｶﾞｰって吠えてる奴の典型
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:37:56.01 ID:TCqWNShN0
>>465
最近の車、歩行者安全対策でセダンは大概こういう不格好なもっこりボンネットだろ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:38:40.98 ID:uQZK5GfW0
はいはい、ﾅｲｿｳｶﾞｰ
すみませんねえ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:40:01.03 ID:25bRviMjP
内装、アテンザで気になったのはドアの
ウインドウスイッチのまわり。樹脂の表面が
何か安っぽいんだよね。CX-5も同じく。

まぁ国産全体がコストダウンばかりに走って
イマイチな現状では、それ以外の部分が
良くできてるマツダに文句はないけど、
もし可能なら良くして欲しいとは思う。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:41:29.31 ID:TCqWNShN0
>>454
中身が全部一緒だからな・・・（デザインもほとんど変わらなくて車好きとしてこれほどつまらんメーカーもないけど）
へたすりゃホイールのオフセットかハブのところだけで全幅変えてるような気がする。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:42:41.16 ID:MfMZnz5n0
樹脂の表面が安っぽいの意味が分からない
どんな表面だと高級感漂うんだ？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:46:08.69 ID:TCqWNShN0
シボの表面の問題じゃね？

マツダの車は数年でドアの内貼りとかの陽の当たるところがボロボロになるから、それも厭だな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:46:19.58 ID:U54L+eMK0
>>471
それなんと無くわかるわ
デザインでは間違ってないし、コストダウンする所も間違ってないから諦めるけど
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:47:22.86 ID:QF6PJpcK0
>>467
確かにトヨタ・日産は上手くまとめてくる印象はあるね。
マツダはそういうところは苦手だけど他でがんばって良い車を作っている感じかな。
どっちにしても細かい改良でカバーできることなんだから改善してもらいたいところではあります。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:49:16.29 ID:/bOJfHyf0
>>472
そうかね？
中身が統一感があっていいじゃない。

新型アテンザDとインプレッサ持ってるけど、インプをアクセラDのMTに買い換えようか本気で検討してるわ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:49:17.92 ID:QF6PJpcK0
>>474
初代アテンザを9年間乗り続けてるけどボロボロになってないよｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:08:13.34 ID:oODZYMMe0
>>474
NAロドスタを18年間乗り続けてるけどボロボロになってないよw
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:18:23.01 ID:TCqWNShN0
うちのはボロボロだな。
紫外線に弱いみたいだ。　テールゲートの樹脂部品や、ルームランプ　グリルとかがボロボロ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:20:14.71 ID:TCqWNShN0
>>477
統一感っていうか、内外装に変化が無くて作り分ける意味がなくなってる。
中身が一緒だったら、デザインはガラッと変えて作り分けなきゃ意味がない。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:25:53.79 ID:phWnk0de0
>>481
きっと君の意見は素晴らしいんだろうからこんな所に書いてないでマツダ本社に言いに行きなよ
こんな所に書いてちゃ素人が知ったかぶって「ぼくがまつだのしゃちょうだったら」って作文を書いてるようにしか見えなよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:27:19.14 ID:VcraruEQ0
>>474
>>480
初代マイナー後のアクセラを７年乗り続けているけどボロボロになってないよw

カーポート無しの青空駐車だけど
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:34:45.41 ID:F/lmHvVd0
ドアのバーは欲しかったな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:35:07.93 ID:/jtDesI80
後ろの席は窓が狭いせいか少し圧迫感がありそうだね。
慣れるまでのことかな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:40:02.30 ID:9rBP+leq0
無茶苦茶かっこいいよね。MSモデル待つ気だけど、すぐ買うやつの気持ちもすげーわかるわ
はよ、日本仕様と日本価格の発表
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:40:32.82 ID:bqMgURzP0
>>480
どうやらあなたの車だけボロボロになっているようなので、原因は紫外線ではなくあなた自身にあると考えるのが妥当かと思います。
いろんな意味でお疲れさまです。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:41:23.95 ID:/bOJfHyf0
>>481
そうかな。
アテンザほしかったけど大きすぎてって人は、今回のアクセラはミニアテンザみたいだしうれしいんじゃない？

逆にカラッと変えた時に喜ぶ人いるんかね。
鼓動デザインで統一してやってるところいきなり全然関係ないデザインにされてもさ・・・。

そんなのはトヨタとか日産とかフルラインナップ持ってて車種も多いメーカーにやらせとけばいいと思うけど。

マツダが同じことやっても見向きもされないよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:41:46.25 ID:lOVUyDEN0
単発がたくさん出てきたとこみると>>364はマツダさんにとっては都合わるい？
社内でももめたとこだから仕方ないよねｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:42:02.23 ID:9/vJ1wFZ0
内装についてはメーカーが使いやすいとするデザインが1つあれば
車種ごとにころころ変える必要は無いだろ
せいぜいミニバン系とその他で分けときゃいい
生活の中で使うのは大抵自分で買った一台なんだから
メーカー内の事情で奇をてらったデザインを押し付けられても困る。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:45:58.58 ID:9J1grKt10
インパネがダサすぎwww
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:46:24.05 ID:siRV3aLm0
CX－5、アテンザとマツダの内装は二年連続で
10ベストインテリアに選出されてるね
内装のスペシャリストにはきっちり評価されてる

重箱の隅をつついて文句言ってる人は
「木を見て森を見ず」
良い物が理解できずあら探しばかりしてるかわいそうな人
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:46:28.57 ID:aUFdk/so0
新しい写真が貼られる度に先週CX-5を契約した俺に大ダメージ
事前にコストダウンの報があったし、アテンザ＞CX-5＞アクセラの価格順の
質感になるかと思いきや、アクセラの方がずっと見栄えいいじゃないの
後出しの方が洗練されるのは仕方ないにしても本気出し過ぎ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:49:19.87 ID:saj/lp8g0
最近のマツダは世代ごとに全く違う統一感のある顔にしてるから、
世代が変わって古いモデルになってしまうと、凄く古臭く感じるんだよなー。
車の時代がすぐに判る感じで。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:49:48.24 ID:siRV3aLm0
>>489
よく売れているプリウスに対して
片側4mmほど広がることに何か問題でも？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:51:26.00 ID:HltfitTt0
アクセラでもあの形のグリルか
概ね受け入れられてるのだろうけど個人的には微妙
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:51:50.31 ID:TCqWNShN0
>>487
いや、それはないだろうな。
中古車だから。

どの車見てもあまり変わらなかった。　
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:57:35.94 ID:bqMgURzP0
>>490
確かにマツダの似たような車を2台持つ必要性は思い浮かばないｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:00:36.19 ID:bqMgURzP0
>>492
専門家と言われる人たちは審査するときに見るだけだから良いかもしれないけど、購入者は何年間も見続けることになるんだから細かいところまで目が行くのは当然かと。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:01:38.37 ID:LITa2BdD0
少し価格上がってもいいからプレセーフティは標準装備にしてほしいわ。

ISですらプリクラッシュをオプ扱いにしたトヨタは本当にどうしようもない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:02:58.86 ID:bqMgURzP0
>>497
じゃあ前のオーナーの使い方の問題だな。
どれも同じだったのはあなたの購入予算が原因かとｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:04:23.56 ID:bqMgURzP0
>>500
欲しい人は付ける、欲しくない人は付けない。
これの何がいけないのか理解できない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:08:47.77 ID:3knpo9CR0
セダンはほとんど4ドアクーペだな。
ハッチバック派だったがこれは迷うな。セダンもカッコいいわ。

2.5Lはやっぱ北米だけかな。受注生産で良いから日本でも売ってほしいわ。
2.5Lの2本マフラーを白内装で頼むよマツダさん。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:12:01.62 ID:LITa2BdD0
>>502
各社安全装備の充実に躍起になってるのに
安全性で先行してたヨタが一番遅れてるのが滑稽と言いたかっただけ。
おまけにハイブリに力入れすぎて純粋なガソリンエンジンは2世代遅れ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:16:33.93 ID:McGQarhU0
マイチェンでフォグが横長になりそう。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:17:14.50 ID:jFZ7U0Av0
日本ならこれくらいのサイズのほうが普段使いにはいいよね
後期型になってブラッシュアップされたら購入検討してみる
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:17:45.09 ID:1coEq2uw0
車のサイズで、室内長というのは明確な計測の決まりがあるのでしょうか？
マツダのアクセラセダンは、全長4580ｍｍで室内長が1980ｍｍなのに対して、アテンザセダンは全長4860ｍｍで室内長が1960ｍｍとなっています。
アテンザのほうが、全長が280ｍｍも長いのに、室内長は逆に20ｍｍ短いのはなぜなのでしょうか？
ちなみに私は、運転席を自分の適正位置に合わせた状態で両車の後部座席に乗ったところ、明らからにアテンザのほうが広く感じたので、余計に疑問で。
それは確かに、アテンザのほうがフロントやトランク部分が長いだろうけど、
同メーカー・同じセダンタイプ・駆動方式FFも同じで、２８ｃｍも大きいのに居住スペースは逆に狭くなるってあるの？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:19:29.46 ID:TCqWNShN0
>>501
内装部品の劣化ってのは使い方では左右されないだろ。
結局のところ、もともとの品質が悪いと言わざるを得ないわけで。

>>495
ミラーの幅で比較してもしょうがないだろう。
ボディの幅が問題なのであって。

逆にボディの幅に対して、ミラーが小さいというのは、視認性に問題があると考えられる。
取りつけ位置か、ボディ形状が悪いんだろうね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:20:47.67 ID:gUby+Z1f0
セダンかっこよすぎなんだけどアテンザいらんな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:24:03.84 ID:TCqWNShN0
>>507
基本的に、測定方法に基準はない。
一応メーカーごとに決まってはいるようだが、国土交通省に届け出る数値ではないからな・・・

全長もオーバーハングとかトランク長とか、車室に影響のない部分がかなり影響するし。
基本的にアクセラもアテンザもほぼ同じプラットフォームを使ってるから、運転席の居住性は大差ないかと。
ダッシュボードの形状違いでも室内長は変わるよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:25:05.24 ID:jFZ7U0Av0
内装がBMW1尻をパクリすぎのようなｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:29:23.04 ID:AQam69OR0
>>493
契約解除間に合わないの？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:31:37.00 ID:TCqWNShN0
>>507
あと、同じ車種でも上級グレードと下級グレードでシート自体が別物の場合があって、
上級グレードはシートが分厚くなってて、結果として車内が狭いというケースもある。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:33:24.95 ID:siRV3aLm0
>>499
このスレで以前インプレッサの内装が写真で見る
レベルでも分かるくらい質感が悪いこと指摘された時
オーナーの反応は「気付かなかった。。」だった

細かいことを気にするのは性格の問題で
大抵は買ってしまえばむしろ無頓着になる
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:34:24.16 ID:aUFdk/so0
>>512
ラインにも乗ってないだろうから出来なくはないと思うけど、
下取りでかなり上乗せしてもらったので今更キャンセルは気が引ける

アイポイント高いし運転は楽だろうから、今回はアクセラに縁が無かったものとして
割り切りますわ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:36:06.76 ID:+HuLnsuf0
>>485
問題はそれなんだよ…
そこ以外はいいのに…orz
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:37:03.95 ID:V+DLusAL0
今どきナビがオンダッシュとかあり得ない…。最悪。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:39:52.87 ID:9rBP+leq0
>>493
まあ、荷物もよく乗るし、いいんじゃないの。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:44:14.09 ID:6+cxtTwV0
実際CX5契約済みの客からキャンセルの打診があったわ
何とか説得したけど勘弁して欲しい
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:46:28.42 ID:LITa2BdD0
デザインと居住性は両立しないからな。
ジュリエッタやAクラスの後席も圧迫感ある。
広々としてるのはゴルフ1シリだがどっちもサイドから見るとダサい。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:47:54.46 ID:EH33D8g60
新型アクセラのwktk感は異常
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:53:44.10 ID:vgL3fQGA0
>>514
スバルは内装も外装もデザインについては言っちゃ駄目というか
ユーザーもあきらめててあえて知らないふりをしてる節が……
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:02:20.76 ID:Jdi41TomP
>>364
これ比較対象おかしくね？ｗ
あとで同クラスのミラーtoミラーまとめてくるわ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:02:50.26 ID:qL5dS4Ic0
>>522
カッコイイとかオシャレとか、感じ方は人それぞれ国それぞれだし
多少ぼんやりしてたり垢抜けないほうが気分が落ち着くことは結構ある
最量販のゴルフのデザインがそもそも
カッコイイか？と云われるとうう～ん。。だし
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:07:16.47 ID:U54L+eMK0
マツダの塗装って質感上がってない？
匠は別としてなんか輝きが違うんだけど
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:09:58.62 ID:bzC+LuR80
仮に、トヨタ車が全部マツダ車になったら、街中はvividで主張ばっかして目移りして疲れる。

トヨタの保守的で避冒険的な自己主張を極力抑えたデザインは日本の空気そのものであり、
この没個性的デザインがほとんであるからこそ街中が落ち着くし、マツダ車の曲線美が光る。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:12:49.21 ID:6+cxtTwV0
トヨタのデザインって保守的かね？
無理して若作りしようとしてる痛いオッさんってイメージだが
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:20:44.05 ID:qL5dS4Ic0
>>527
トヨタは車種により振り幅が大きい
デザインを統一しているのはレクサスブランドか
欧米でも売っている車種群（ヴィッツ，オーリス，ＲＡＶ４等）
あとの日本専用車種は無印デザインか、
演歌ポップ系デザイン（クラウン他）
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:25:24.25 ID:vgL3fQGA0
>>524
人間の外見でも、料理の味でも、工業製品のデザインでも、
客観的な評価というのは歴然として存在するわけで
それぞれの好み次第というのは単なる現実逃避。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:27:49.04 ID:U54L+eMK0
やっぱり姑息な商売とかじゃなしに、クラフトマンシップみたいな消費者想いな部分は評価されるべきだと思う
デザインの好みとかは別で
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:32:55.67 ID:bqMgURzP0
>>508
ところがあなた以外のオーナーは誰もボロボロになっていないと言っているので、元の品質云々という話を真に受ける人はいない。

ところでそのボロボロの内装の写真を公開してみる気はない？
もちろん無理なら構わないけどｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:34:42.96 ID:qL5dS4Ic0
>>529
客観的っちゅうっても他者による主観なわけで
それは地域や時代によっても変遷していく
客観的（アンケート）にばかり拘って主観を見失うと
わけのわからんことになる

「かっこ良い」＝「良いデザイン」でもなければ
「かっこ良い」＝「売れる」わけじゃない
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:42:50.54 ID:3knpo9CR0
>>529
だからその客観的評価がどうだろうが、自分の主観的評価しか絶対的な指針にはならないんだから無意味。
商業的には意味はあってもね。
だからモンドセレクションだのグッドデザイン賞だの接待オブザイヤーだのが後を絶たないわけだがw

どこの誰が太鼓判を押そうが、自分が格好悪いと思ったものは買わねーしクソダサいんだよ。

ファッションとかと同じだよ。
結局は「言ったもん勝ち。押し切ったもん勝ち」で「引いたもん負け」。
自分のセンスに自信のない奴は、ファッション誌見ながら没個性ファッションにお金落としとけw
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:44:49.10 ID:vgL3fQGA0
>>532
いや、むりに地域とか時代とかに議論を拡散しないでもいいから。
「世界に一つだけの花」的ゆとり臭を感じるだけ。

ID:qL5dS4Ic0 さんのお父さんは見かたによっては素晴らしいお父さんだよね
ID:qL5dS4Ic0 さんのお母さんはある評価基準じゃ最高のお母さんだ
ID:qL5dS4Ic0 さんの学歴は一つの視点としては最善の選択だった
ID:qL5dS4Ic0 さんの仕事っぷりは考え方によっては社会への貢献度がとても高い
ID:qL5dS4Ic0 さんの人生は感じる人間によっては人間としてとても幸せだと思う
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:46:00.59 ID:bqMgURzP0
>>503
セダンのデザインも発表されてるんだっけ？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:46:02.82 ID:CCo32ieI0
トヨタも日産もホンダもコストダウンで安っぽいよ、昔は知らんが。
フェアレディZがデミオ並みの内装でビビったな。
プリウスもデミオ並みで酷い。
スバルもインプレッサとか最近良くなったと思ったが、今回のアクセラと比べられるものじゃないほど貧相。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:48:33.72 ID:bqMgURzP0
>>536
おいおい、デミオ馬鹿にし過ぎだろｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:54:41.62 ID:siRV3aLm0
>>533
名画が名画たるゆえんは
はやり圧倒的な表現力だとか洗練された技法があってのこと
そういう確かなバックボーンがあって結果として
多くの人に支持される

あなたは名画でなくても気に入った絵を買えば良いし
好きな車を買えば良いと思うけど
権威ある賞を取っているいわゆる名画を
「接待オブザイヤー」とかいって貶すのは品位が問われる
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:00:08.16 ID:CHgjnUYr0
サイドの後ろに跳ね上がるラインはまんまAクラスだな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:07:11.02 ID:qL5dS4Ic0
前後のホイールのアーチから伸びた線が
Ｂピラーの下部でクロスしてたりと
大胆なライン処理しているんだけど、
Ａクラスほど見た目にエグさを感じない
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:09:00.50 ID:3knpo9CR0
>>538
なんで絵の話になったのかわからんが、
作者の生前ビタイチ評価されなかった絵に「絶対的な価値」があるとは思えんな。
商業的に価値つけちゃったから後付け評価してるだけだろw
権威に弱い人たちと権威な人たちが。
権威な人が「言ったもん勝ち」したから商業的に価値が出ただけ。

ゴッホやピカソの絵を世の中のどれだけの人間が「絵として」評価してるよ？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:23:14.02 ID:CCo32ieI0
>>537
デミオは価格なりだから。
フェアレディZやプリウスは価格からすると質が低い。
質の話は後部座席にも言えるが、Ａ８もＳ８も後部座席の広さや視界も圧迫感もアクセラ並み。
日産でいうとフーガもその程度。
ティーダラティオの方が後部座席広いからと言って、フーガよりティーダの方が快適なんて乗ったことない奴か馬鹿しか言わない。
狭いとか言ってる奴はスーツとスウェットを同じ基準で論じるアホ。
スニーカーとサンダルの方がいいか。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:23:29.01 ID:siRV3aLm0
>>538
まあ絵の話はどうでも良い

自分が好きな物を選ぶのはご自由に
そのために世の中で認められている物を
否定することはないだろってことだよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:27:27.57 ID:dbfzjuX70
やたら狭いとか言うヤツはただの文句言いたがりだよ
狭い道走ればコンパクトカーがよかった言うし
高速道路乗るとそこそこのセダンが良かった言うし
キャンプ行くとミニバンは荷物が沢山乗るからいいのに言うし
俺の嫁がそうだったわ
別れたけどな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:28:21.66 ID:phWnk0de0
もう例え話禁止な
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:33:00.08 ID:U54L+eMK0
アクセラの内装見る限りデミオも期待してしまう
ちょっと質感のある内装の国産コンパクトはめちゃ魅力的やん
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:34:35.21 ID:T9Gk5TvgO
意味もなく他車を貶す奴って何なんだろ。便所の落書きとはいえ素の性格悪さが滲み出てるよ？

不愉快だから車なんかのらず一生引きこもってて欲しいわ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:43:40.83 ID:G56z1XsX0
>>546
ベリーサ的な？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:46:12.23 ID:G56z1XsX0
>>547
どこのスレに行ってもそんなヤツばっかりじゃん

アクセラスレでアクセラを貶し、アテンザスレでアテンザを貶し、インプレッサスレでインプレッサを貶し、etc.

何がしたいのかは不明だけど、可哀相な人であることに疑問の余地はないので、そう嫌悪せずに優しく哀れんであげてください。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:46:31.65 ID:tFbZD71C0
アテンザ売れなくなるんじゃないの　大丈夫か
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:46:32.36 ID:9rBP+leq0
>>515
俺はいずれ乗り増しでアクセラも買う気だけど、CX-5に今乗ってる。
CX-5はCX-5ですげー良いクルマだよ。アイポイント高いってのもあるけど
車高が高いのはそれだけで有利だし。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:47:27.63 ID:9rBP+leq0
>>546>>548
CX-5、アテンザ、アクセラときて、アクセラが一番内装が豪華とかすげーよね。
デミオとかCX-3とかの内装にも期待がかかる。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:49:53.13 ID:G56z1XsX0
>>552
一番豪華なのか？
写真だけだから細かいところは分からないけど、全体的な質感はアテンザと一緒かなと思ってた
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:51:29.14 ID:9rBP+leq0
>>553
たぶん、イヤーモデルで、今回のアクセラについてるHUDとかは、
アテンザやCX-5にも還流されると思うけど、現時点では一番アクセラが先鋭的な感じ。
まあ、俺はCX-5に乗りながらまったり待つよ。どれも魅力的過ぎて悩む悩む。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:54:14.31 ID:ZHvr9OfT0
すげえ勢いだな…新しい情報来たのかwktk

と思ったら案の定ほとんどNGIDだった。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:58:29.94 ID:3knpo9CR0
>>543
いつの間にか接待オブザイヤーが世の中の代表になったwww

いや商業的な意味は認めてるよ。宣伝目的で作った賞だよねwそこそこ騙せてると思うよ。

問題はむしろ「○○が認めた」＝「だから素晴らしい」＝「これを認めない奴はノーセンス」なことだろ。
認めないという感性を認めない余裕の無さが伺えますな。

>>547
意味はあるだろ。工作員的にはw
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:58:59.25 ID:UeXyoIrGO
ディーゼルは150馬力?フルパワーの175馬力?
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:59:12.43 ID:9rBP+leq0
とりあえず、セダンもあってよかったわ。
でも、Dの言う通り、最初はハッチバックのみからスタートだろ。
というかHVがセダンしかないって情報もちょっと怖いな。
どういう設定で国内販売されるのか、いつわかるんだろう。

一応、発売は10月かららしいが。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:59:46.35 ID:9rBP+leq0
>>557
さすがに、国内のSky-Dは175馬力で統一してもらいたいな。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:00:02.07 ID:bt5OnYuP0
2.5Lモデル日本にも導入して欲しいなあ
小さい車をオーバースペック気味のエンジンで振り回すのがいいのになあ
MSとはまた少し違う需要なんだがなあ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:06:41.93 ID:7RG2Yqj90
お前らの言うこと聞いてたら
会社が潰れるわ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:08:35.21 ID:l5/AFs/Q0
せやな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:09:38.78 ID:siRV3aLm0
>>556
ID: 3knpo9CR0
NG完了
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:09:41.26 ID:zXwcXVsl0
>>457
塗装の弱さってどのくらいましになったのかな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:11:20.90 ID:qL5dS4Ic0
営業車的簡素仕様ではない
真っ当な装備・仕様の1.5Gの6MTが個人的にはツボ
…国内では少数派だとは思うけど
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:16:39.21 ID:bt5OnYuP0
小型セダンのハイブリッドって、シビックフェリオの二の舞にならなければいいがな
逆にスポーツのみの設定にしたほうが良かったんじゃね？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:17:28.83 ID:pw3uZztp0
ディーゼルはポンピングロスがもともと無いからガソリンみたいに
排気量で大幅に燃費が変わらないみたい！！。最近小型Ｄの要望が多い
重量と税制のメリットはあると思うが、Ｄ２．２のほがイイナー。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:19:52.73 ID:CCo32ieI0
２Ｌはデフォを１６５ｐｓにしてレギュラーいれたら１５５ｐｓになるとか出来んの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:19:57.00 ID:9rBP+leq0
>>560
2.5Lのアクセラが出たら迷わず欲しくなるよな
ただ、増税が……
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:22:22.92 ID:EH33D8g60
発表会はあったけどなかなか詳細な仕様まで出てこんね
焦らしプレイか
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:23:33.15 ID:9rBP+leq0
設定次第だからなぁ。CX-5とアテンザのパッケージングは見事だったから、アクセラのパッケージングにも期待したいが。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:35:28.97 ID:qL5dS4Ic0
ＴＨＳⅡのアクセラは
今からでも「なかったこと」にしたほうが良いんじゃ…

あのシステムを使って
プリウス比では勿論のこと
新型アコードハイブリッドよりもドライバビリティが段チで良い。
などということは自分には想像がつかない…
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:42:11.37 ID:9rBP+leq0
とはいえ、最近のマツダには期待したくなるんだが、
ハッチバックを全面に出してセダンを隠してるあたりが
どうにも自信の無さを感じる。

ハッチバックのほうはホイールベースの長さからして、かなり運転しやすそうに思う。
これはアテンザワゴンのときやCX-5のときと同様でさ。

もしかしてセダンはホイールベースが長すぎるとかじゃないだろうな……。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:43:59.86 ID:BLPuVlz+P
>>565
それが国内で出るなら、デミオからの乗り換えを考えている。
けど、やっぱりMTは数が出ないみたいだね・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:52:19.02 ID:jFZ7U0Av0
日本のセダンは高級車以外オワコンだから売れる見込みが無いんだろう
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:06:05.81 ID:uXhfzQHM0
>>572
Cセグセダンのハイブリッドが欲しい法人や個人のタクシーや営業車向け
にそこそこ売れると思う。
アコードハイブリッドなんか高すぎて一部の個人タクシーにしか使えないだろうし。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:10:07.69 ID:eXcgsZet0
>>572
マツダ車しか購入できない関係者向けのＨＶなんだから、一般人はトヨタを買えば良い。
関係者には「どうしてもＨＶ車は欲しいが他社はＮＧ」って人はそこそこ居る。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:12:14.56 ID:D+3Aofiq0
ピグミーアテンザ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:13:00.86 ID:uXhfzQHM0
>>577
っつーか、このクラスのセダンHVってメーカー選べるほどそんなに選択肢無いよ？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:16:18.67 ID:PeYdq3iW0
Cセグってのが具体的な寸法ではないから何とも言えないが、

３ナンバー車になるから、地方では基本的に大型車扱いになる。
（ハイブリは除外規定があるからそっちで登録かければなんとかなるが）
広島でマツダに出入りする必要のある個人タクシーが使うくらいじゃね？
（広島県で個人タクシーが認可されてるかどうかは知らないけど）

もうマツダのタクシーはほぼ壊滅してるから、販路自体がない。
（専用車としてはHCルーチェが最期、そのあとカペラとかアクセラがほんの少数だけちょろっと出回ってるだけ）
マツダのタクシー使ってた運転手はそのあとみんなヒュンダイに乗り換えて、ヒュンダイが撤退してからは
クラウンとかの中古を使ってる。

ハイブリのタクシーが欲しければプリウスかカムリでしょ。　クラウンHVってのもありだけど。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:16:54.39 ID:eXcgsZet0
>>573
セダンを隠しているのではなく、
セダンはＨＶシステム（バッテリーなど）を仕込む前提で別途開発されてる。
遅れて発表される。バッテリーの収納などを考慮するとホイルベースも変わる可能性もある。
最近になってようやく偽装車輌が撮影されている。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:17:41.50 ID:BYn4bsmK0
このアクセラに　ＶＷマークつけたら　世界が大絶賛するんだろうな
そしてゴルフ７のトーション仕様に国産メーカーのマークつけたらデザインが～乗り心地が～ミッションが～とか不満をいわれるだろう
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:19:58.45 ID:CCo32ieI0
２Ｌのパワー＋ＨＶだからプリウスというよりカムリＨＶに近い位置。
パワーと燃費は高いレベルで、実際所有したら満足感は高いだろうが、値段も一緒に高くなれば多くは売れない。
ホンダの２モーターＨＶはＳＨＡＷＤみたいに高すぎて普及しないで消えていくだろう。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:20:04.82 ID:U54L+eMK0
まぁここにいる人は殆どHVには興味無いでしょ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:23:25.11 ID:D+3Aofiq0
>>584
うん、無いｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:26:23.22 ID:S7l0JMdG0
八割くらいがディーゼル待ちなんじゃないの？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:27:58.15 ID:jFZ7U0Av0
ゴルフと乗り比べてみたい
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:28:45.12 ID:uXhfzQHM0
>>580
タクシーの大型中型は大抵の地域じゃ排気量で分けられてるんだけど。
2L以上なら大型。
プリウスはともかくカムリHVは高すぎる。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:29:31.89 ID:sPhuF7VE0
あわよくば小型D+HV待ち
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:30:34.70 ID:9rBP+leq0
>>581
ホイールベースに関してはアテンザ乗り比べた？明らかにセダンよりワゴンのほうが運転しやすかった。
それと同じ事がアクセラでも起こらないか不安ってのと、HV以外のセダンはアクセラに設定されないのかな？とかも。

それよりも、2.5Gが税制上アクセラには国内設定されないかもしれないという不安。

まあ、いろいろ今の時点では謎も多いし、思うところも色々あるよ。MSモデルの有無とかもね。

>>574
デミオのMTモデルは出して欲しいよなあ。ジムカーナで関東地域1番だったのデミオスポルトだろ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:31:24.96 ID:9rBP+leq0
>>584
セダンにHVしか設定がなかったら、困るなあとか
セダンのホイールベースはよ
って感じ。
>>586
MTの有無も気になってる人多いんじゃないの
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:32:17.68 ID:l5/AFs/Q0
トランスミッションのダイレクト感と
ハンドリングと乗り心地のバランス重視で
2.0ガソリンかな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:32:47.20 ID:9rBP+leq0
Sky-Gは2.0も出来良いからなぁ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:36:38.55 ID:bzC+LuR80
マツダのＨＶはビルディングブロック戦略の既成事実作り。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:43:12.46 ID:kQLSCPk8O
お披露目された実車はグリルのフィンが光沢のある黒色でかっこよく見えるけど市販モデルは光沢のない材質色グレーになるのかな？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:47:29.24 ID:6atyecDIP
>>595
あのままでしょ。できればBピラーもピアノブラックにしてほしいな。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:49:45.87 ID:PeYdq3iW0
>>588
小型と中型の差のほうが問題視される地域が多い。
もう運賃自由化しちゃえばいいのにね。

ちなみにカムリはタクシーでバカ売れしてるよ。
クラウンHVが出てきてまた違った話になってくるだろうけど。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:51:21.69 ID:uXhfzQHM0
>>597
3ナンバーだから大型とかそういう話はどこ行ったんだ？
さっきと話変わってきててどうでもいいわｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:52:41.53 ID:uXhfzQHM0
まあ、カムリがバカ売れしてるならHVセダンの需要はあるってことだ。
今まで選択肢がハッチバックしかなかったってだけ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:53:05.08 ID:XyfOv4s30
自動車学校の教習車にアクセラが採用されているけど
あんまり大きくなると採用されなくなるんじゃね？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:57:17.73 ID:Z3UhskQ4P
>>515
同じマツダ内なんだから、
ちょっとぐらい多めにみてもらえるのでは
是非ディーラーに相談してみなよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:57:27.27 ID:CCo32ieI0
教習所はプリウスばっかだった。
コース内ウロウロするだけならプリウスやリーフがいいんだろうけど。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:59:55.11 ID:YU/FqRa5P
積水ハウスって今もアクセラが営業車なのかな？
白はやっぱり営業車っぽくなるかな？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:02:53.30 ID:eXcgsZet0
>>574>>590
デミオの場合、デミオカップやデミオレースやらジムカーナがあるからね。
同じエンジン（非力な）搭載した重いアクセラなんかに需要が無い＝ＭＴ設定なし

国内のＭＴ設定、２．０Ｇ（２．５Ｇ？）とか２．２Ｄ限定でしょ。
特に実燃費性能に対し影響の大きいディーゼルが最有力。

>>597
クラウンＨＶは車輌価格高過ぎて、とてもタクシーなんかに使えない。
コンフォートなんてクラウンじゃねえし・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:03:44.16 ID:PeYdq3iW0
>>598
このクラスの車をタクシーで登録するような地域なら、
小型で登録しなきゃ客がつかないのに、中型どころか大型になったら論外だろ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:05:25.63 ID:PeYdq3iW0
>>604
クラウンHVなんて個人タクシーとしては標準的な価格だろ。
安価なのってなるとマークXとかカムリだけど・・・上はレクサスとかベンツとかざらにいるしな。
まあ新車ばかりではないが。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:06:10.79 ID:uXhfzQHM0
>>605
排気量で分けられるので大型にはならない、以上ｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:09:58.71 ID:b0360m+x0
アクセラセダンってクラウンコンフォートの競合車だったのかｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:10:03.82 ID:phWnk0de0
糞みたいなタクシー話はタクシースレでやれよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:12:26.79 ID:PeYdq3iW0
>>607
寸法で分けられる地域はどうなる？
どちらにしろ小型で登録できなければ意味がない。

排気量で分けられるところって、地域的には少ないはずだし
北九州が小型オンリーだったのを規制緩和で2000まで可にしたけど、そういうところでアクセラを使う意味はない。

そもそもマツダのタクシーそのものが今は消えてるよね。　そのへんどう考えるの？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:12:54.56 ID:dbfzjuX70
趣味板でタクシーって何だよw
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:13:15.35 ID:XyfOv4s30
>>608
タクシーにも使えるセダン車が実際玉数少ないって事もある
アクセラセダンは競合車種として実際使われているし
それを馬鹿にする理由は全くないと思う
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:13:28.21 ID:PeYdq3iW0
>>608
アクセラの需要のかなりの部分が教習車だから、コンフォート教習車のライバルとは言える。
自家用でアクセラ乗るやつなんてまずいないしな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:19:35.41 ID:bzC+LuR80
アクセラがタクシー需要とか１０００％有り得ないよ。
アクセラの後席の狭さを考えない無責任な議論は止めだ。
アクセラは運転手が楽しむクルマ。基本乗車２名＋α。後席は荷物置き場兼臨時乗車席。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:21:21.34 ID:b0360m+x0
>>612
いやいや、馬鹿にしてるわけじゃないよ
ただ、あまりにも意外なポジションだったもんで笑ってしまったｗ

>>613
年間2～3万台売れている内のかなりの部分が教習車用だったとは知らなかったｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:21:29.41 ID:uXhfzQHM0
>>610
＞寸法で分けられる地域はどうなる？

そんなレアケースはどうでもいいけどどうにもならないんじゃね？
プリウスもカムリも使えないんだからｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:23:17.31 ID:b0360m+x0
>>614
>>613によれば自家用でアクセラに乗る人はまず居ないそうだぞｗ
つまりこのスレの住人はかなりレアな存在だったらしいｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:24:44.20 ID:6k/c22FS0
レアじゃダメなんですか！
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:32:34.64 ID:/bOJfHyf0
内装の感じも良いしカッコイイし、これで価格が今まで通り160万円代～ならいいんだけど
アテンザも高くなったし、アクセラも180万～とかになったらいやだなぁ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:37:32.13 ID:jFZ7U0Av0
>>614
それなんてRX-7
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:45:10.92 ID:3qUZXPyKO
安いグレードのオーディオ操作はどうなるんだろう。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:45:20.64 ID:PeYdq3iW0
>>616
タクシーの需要の多くを占める東京はプリウスやカムリだらけですが。

正直なところ、3ナンバーで中が狭い車はタクシーに向かないよ。
現行のアクセラだってタクシーに使ってるところなんてまずないでしょ。　教習車向けにプロパン仕様まで作ってるのに
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:46:56.96 ID:Rs//rohJ0
アクセラ　2.2D　Lパケ　ｉ-ELOOP　258万円　　ｶﾓｰﾝщ(ﾟДﾟщ)
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:48:56.80 ID:EV97f8M40
>>622
東京で一番多いのはコンフォート
カムリなんて滅多に見かけん
え？アクセラ？
一度も見たこと無いな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:57:10.55 ID:PeYdq3iW0
>>624
東京でコンフォートなんて大名古屋タクシーくらいしか使ってないわな
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:04:50.05 ID:S7l0JMdG0
>>623
285万くらいしそうだけど。そんなに安く出るかね？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:07:46.23 ID:LITa2BdD0
プレミオ君まだいたんかよｗ
今度はタクシー論議ｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:27:52.37 ID:siRV3aLm0
価格予想
基本CX－5と同額、現行より気持ち高めと見た
アテンザ同様廉価版の15Cが無くなれば185万円スタートとか

300万 XD-L （皮シート、先進安全、HUD、18インチ）
260万 XD　（布シート、16インチ）
260万 20S-L　（皮シート、先進安全、HUD、18インチ）
220万 20S　（布シート、16インチ）
205万 20C　（ウレタンステアリング、スチールホイール）
185万 15S　（布シート、16インチ）
170万 15C　（ウレタンステアリング、スチールホイール）
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:39:59.12 ID:6atyecDIP
価格が現行と同額なら、サイド・カーテンエアバッグとi-Eloopは標準だろう。
モニタとHUDをどうするか？これらも標準で現行と価格同額なら驚愕！！

モニタとHUDが標準なら、MOPはアテンザと同じかな。
セーフティーを値下げ・・・はないか。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:41:44.40 ID:Jdi41TomP
>>628
あからさまに大きさが違うしCX-5と同額は売りにくいんじゃない？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:52:07.49 ID:T/LYBmK60
こうして見るとCX-5って恐ろしく安いな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:57:11.92 ID:CCo32ieI0
乞食には予め断っておくが、アテンザより２０万～３０万安い程度だろう。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:57:15.23 ID:Jdi41TomP
>>402
http://www.mazda.co.uk/cars/mazda3-hatchback/specs-and-prices/
現行型は2.2D/6MTが21000ユーロ～
1.6G/5MTが16000ユーロ～になってたから
その価格が正しければ1500～2500ユーロの値上げってことかなぁ？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:59:59.73 ID:BhQGrDBD0
青いアクセラ(´・ω・｀)
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:02:10.86 ID:Jdi41TomP
http://www.mazda.co.uk/cars/mazda-cx-5/specs-and-prices/
ちなみにCX-5は2.0G/6MTが21400ユーロ～
2.2D/6MTが23000ユーロ～になっとる
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:09:48.13 ID:gJu+f62N0
心配するな価格はせいぜいトヨタのオーリスと同じ程度だ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:10:09.34 ID:F/lmHvVd0
CX-5の安さが異常
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:13:46.03 ID:T/LYBmK60
>>635
なるほど
CX-5より25～30万円安い感じですか
想像以上に安そうですね
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:13:56.20 ID:qL5dS4Ic0
>>622
日本ではあまり、っつうかほとんど見ないが
確かアテゴンはヨーロッパのどっかではタクシーとして使われてたはず
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:19:59.14 ID:sihcNxi60
アクセラいいけど尻はアテゴンの方がエロイな
MSアテゴンとか出てくれないかな300万くらいで
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:24:09.62 ID:JpyYuDaRO
日本車の赤ってイマイチそそられないよね。
CX5も発売前に披露されたCG画像だと深みのあるクリムゾンレッドと
いった感じでカッコよかったけど、実際に見ると腐りかけの
トマトみたいな汚い色でガッカリだったし。
例えば頸動脈から吹き出る鮮血みたいな、ゾクゾクくるような赤を
出せないもんかねぇ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:27:47.49 ID:gJu+f62N0
いい原色は塗料の値段が高い
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:29:17.48 ID:T/LYBmK60
>>640
横から見たシルエットはさすがにアテンザには勝てませんね
やっぱり本家というかオリジナルというか、突き詰められたデザインなんだなと感じてしまいます
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:35:53.27 ID:jKoyC7IZ0
>>440
俺も去年インプ買ってアクセラいいかなと思ってます。
後部座席は狭いだろうけど乗せる人居ないんですよね
インプいくらで売れるだろうか
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:38:51.45 ID:sihcNxi60
俺もインプだがアテゴンかアクセラ欲しくなってる
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:39:35.03 ID:S7l0JMdG0
急がなくていいなら車検まで待ってその頃には出るだろう後期買うのがいいんじゃない？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:42:59.94 ID:UpS9YWNj0
キモヲタブルー、変態イエロー、基地外レッド、スケベゴールド
BLアクセラって色がまばらで偏ってないような印象を受けるけど
こどーデザインは赤が売れそうかな
赤好きだけど飽きそうなんだよなぁ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:45:25.76 ID:+JL4onZ30
>>643
俺は真逆だなあ。
アテンザは一人のデザイナーの感性じゃなく
いろんな制約が入って変更が入った感じがする。

特にワゴンはフロントドアを境にしてタッチが異なるというか
別の人のデザインのように感じる。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:45:58.00 ID:Xu3xDZG00
買うんだったらスカイDがいいな。
刺さるような過疎感だろうな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:47:41.80 ID:JpyYuDaRO
外車だと男が真っ赤な車に乗ってても違和感ないんだけど
日本車だとなんかちょっと浮いちゃうよね。
え？赤買ったの？ｗ、みたいな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:53:28.00 ID:myDONI9z0
ヘッドライトの車体中央寄りにある黒い空間は何？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:53:34.04 ID:6atyecDIP
動画
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=TdNFQf2MiRE
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=bOpEhBIGhk0
http://www.youtube.com/watch?v=LZOoBvIkgRA
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=S0ULuWUrwEU
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=qBHXVCH-OOI

画像、公式発表
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627a.html
http://www.autocar.jp/news/2013/06/27/40325/
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos

セダンのリア、mazda canadaのfacebookで間違えて披露。今は修正済。
http://s6.photobucket.com/user/johns92jetta/media/2014M3sedan_zps9d335f77.jpg.html
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:54:26.71 ID:BIuAnBrW0
ばくは、今日からエコ運転をこころがけます。
エコ運転をするとリッター１3でした。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:56:37.54 ID:Y7QAtmUp0
1.5Lの底辺グレードは廃止しる！
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 17:57:25.63 ID:5HIuxotS0
>>650
何だその発想は
おじいちゃんかよw
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:00:09.73 ID:kpT3AdxZ0
ディーゼルで240万くらい？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:01:53.15 ID:JpyYuDaRO
いまニュースで青い現行アクセラがレッカーに牽引されてた。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:03:39.11 ID:gJu+f62N0
>>656
そんなもん、高くてもCX-5より高くなることはないだろう
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:05:01.60 ID:P6qac4xkO
インプレッサは180万で売れる
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:05:33.84 ID:JpyYuDaRQ
どうやら小学生たちを切りつけた犯人が乗って逃げた車みたいだなｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:08:19.39 ID:hwyflbVv0
>>657
どこが現行アクセラだ馬鹿。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:12:14.40 ID:T/LYBmK60
>>648
だとしたらそのまま縮小したアクセラも（ry

まあどちらにしても高次元な争いですなｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:15:02.02 ID:OQDVerbH0
俺、この板あんまり見ないんだけど、どの車でもこんなに盛り上がるものなの？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:16:01.70 ID:4CQHu9eW0
くちゅ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:17:40.57 ID:4CQHu9eW0
>>663
クソ車ほど荒れる
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:21:42.28 ID:T/LYBmK60
>>663
新型発表直後だから急に書き込みが増えてるだけかと
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:34:00.92 ID:ufrLiivd0
ちょっと想像以上だな、アクセラ。
マジでインプとかオーリスとはクラスが違うわ。
国産Ｃセグメントはライバルじゃない。
アウディとかメルセデス、ＢＭＷなどの欧州プレミアム勢のカテゴリーだわ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:37:19.44 ID:ejsKmDlB0
100人のうち5人から強い共感を得るデザイン
http://response.jp/article/2013/01/23/189406.html

アテンザが「100人のうち5人でいいいから強い共感を得る、そういう車作りがしたい！」
というコンセプトだからアクセラもそうだと思う
俺はその異端者の５人に入るな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:44:44.12 ID:ZuZw1oao0
>>667
ここのスレでは、>国産Ｃセグメントはライバルじゃない。
なんだけど、実際売れるかどうかは･･･
出だしは好調だと思うけどね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:45:27.99 ID:ejsKmDlB0
>>668
「100人のうち100人がいいという車作りは、ビッグなメーカーにお任せすればいいので、
社長の山内も言っていますが、僕らは世界で2％のシェアでいいという覚悟ですね」

マツダはニッチ戦略で行くのか
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:45:30.09 ID:vJB/rxFQ0
>>667
アクセラと言ってもここで前提となってるのはディーゼルかな？
どちらにしろアクセラは「走るための車」で「乗るための車」とは方向性が違うよね。
対ゴルフにしても対ハイラインよりも対ＧＴＩかな。
燃料をガソリンから軽油に替えただけで「アラ不思議、走る車へと大変身！」。
デミオの1.6ディーゼルなんか楽しそうだね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:48:42.93 ID:kkNr6eSC0
フロントウインドウが寝すぎなんだよな。
もうちょっと立てるかウインドウを全体的に前に出すだけで
もっとかっこよくなると思う
アテンザばその辺バランスがいい気がする。
写真で見ただけの話なので
実車見たらまた違うのかもなぁ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:49:56.71 ID:ggPAV7lqi
>>668
なるほど。要するに以前の笑い顔マスクは10～15%に共感される筈だったと。実際は5%位だったろうな。

上手く行かないもんですね。今回のデザインは20%以上の人に共感されてる雰囲気ですよ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:51:25.60 ID:uXhfzQHM0
>>622
カムリもプリウスも3ナンバーだろｗ
3ナンバーで中が狭い車がタクシーに向かないならプリウスなんて使えないですな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:51:36.56 ID:llbAzDt20
FFはただでさえフロントタイヤの摩耗が激しい訳だけど
トルクが強いディーゼルでFFってのはフロントタイヤどうなの
オートバックスで買えるようなタイヤじゃ1年でツルッパゲになるとかないよな？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:53:26.44 ID:x8WdRObu0
アクセラとインプやオーリス比べてアクセラ以外を選ぶって不可能に近い。
アクセラにＣＸ５の賢いＡＷＤが有れば死角なし。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:53:39.75 ID:5HIuxotS0
>>675
neovaでも買えば？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:55:20.41 ID:Gm4ps6Ln0
価格について妄想中２

1.5G-HVS　248万円（THS２）※プリウスGより少しお安くしました。2.0G-HVS（マイルドHV）の場合は　245万円
2.2D　XD 　235万円　　　　※発売されるか不明だけど。150馬力仕様のため、CX-5、アテンザより割安にしました。
2.0S　　　　　210万円　　　　※チョットお安くしましたので、Lパケ付けてね。
2.0C 　　　　190万円　　　　　※車格が上りましたが、頑張って現行価格維持しますた。。　　　
1.5S　　　　　182万円　　　　※諸般の事情により、スイマセンがチョッピし値上げしました。
1.5C 　　　　166万円　　　　　※車格が上りましたが、頑張って現行価格維持しますた。。
　※2.0以上はi-eloop、バックカメラ、モニター標準。

マツダよ、調子に乗って価格を上げんなよ！
アテンザは元々国内販売は期待してないだろうし旗艦車種だから高め設定は許されるけど、
アクセラは３割コストダウンしたんだし、CX-５よりはお安いでしょ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:02:25.70 ID:rr+RiVpt0
>>672
公開されている写真や動画を見ると、アテンザワゴンの後ろだけを短縮した感じだから確かにアンバランスに感じないこともないね。
ああ！早く実車を見たい！
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:05:14.78 ID:+QbeaMoP0
児童殺傷事件犯人の車は青いアクセラじゃねえの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:09:16.10 ID:gJu+f62N0
この写真、もう出ている？
http://es.autoblog.com/photos/mazda3-en-vivo/
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:20:28.18 ID:3EEQMI6f0
>>678　うーむ値引き２０万はあるんでしょうね？！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:20:37.42 ID:JpyYuDaRO
>>681
フォグランプの周りのプラッチック感がヤバイなｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:28:18.80 ID:3EEQMI6f0
最近このクラスの保リールのボルトが５穴なんだけどなんか意味あんのかな。
交換めんどくさいし重くなるだけなのに
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:28:49.44 ID:rr+RiVpt0
>>681
自分は初めて見ました。
うーん、やっぱ良いっすわ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:28:58.34 ID:3jxGVFGZ0
>>681
その写真フラッシュ焚きすぎ
黒が灰色に見える
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:30:29.18 ID:Gm4ps6Ln0
>>682
マツダは、バナナの叩き売りはいたしません。値引きは５万円までとなっておりまする。

THS方式のHV原価は30万と言われておりますので、＋T社様への上納金＋αを2.0Sに加算し積算。
2.2DはHVと共食いとなりますので、国内市場での販売は先かと思います。が、もし販売する場合は安全性等を考慮し150馬力とします。
高出力Dをご希望のお客様は、MSの200馬力仕様Dを買ってね。
2.2Dの方がHVよりお高いのではというご意見がありますが、Dの原価は17、8万程度と見ておりますのでHVの方が高いでしょ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:31:06.37 ID:kh4E+l5o0
>>684
４穴と５穴でそんなに違うの？
どっちでもいいじゃん。

今乗ってる車から使い回しが効かないってこと？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:33:00.42 ID:rr+RiVpt0
>>678
その価格で発売されたら納期待ちが大変なことになるような（汗
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:33:35.92 ID:llbAzDt20
むしろホイールの4穴って軽自動車専用じゃないのか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:34:15.07 ID:h2uMjOXM0
どうでも良いことをぐちぐち言ってレスをもらうのがレス乞食
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:36:01.80 ID:llbAzDt20
>>676
アクセラの4WDは1.5Lにのみ設定される時点でお察し

>>677
ここまで必要とかちょおま～
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:36:03.70 ID:JpyYuDaRQ
後席の真ん中にエアコンの吹き出し口無いんだな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:37:50.50 ID:6atyecDIP
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q

これが実際に見た感じに近いと思うよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:37:58.13 ID:llbAzDt20
>>693
それもあったらアテンザは広さしか残らんぞ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:40:11.40 ID:3EEQMI6f0
>>691　おまえの事か
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:43:33.26 ID:92nwhWF60
ホンダが終わったw
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000929.jpg
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000930.jpg
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000931.jpg
圧倒的なデザイン差w
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:44:04.04 ID:40/zLtRS0
リア周りの手抜きのない作り込みに驚いた

http://www.youtube.com/watch?v=v5NRZWoMc0U
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:44:46.09 ID:YU/FqRa5P
ベリーサのミラーｔｏミラーどれくらいかわかりませんか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:45:16.40 ID:6atyecDIP
http://jp.autoblog.com/2013/06/27/mazda-new-axela-unveiled/
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:45:30.56 ID:pFNk2Vmk0
この勢いで行ったら、発売時の先行受注1万台、発売後1カ月で2万台受注？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:46:19.91 ID:1SqndEwZ0
>>681
サンルーフあるやん!!!
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:46:35.52 ID:3EEQMI6f0
アテンザはでかすぎるけどアクセラよりはカッコイイな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:47:28.90 ID:P6qac4xkO
後席狭すぎ
窓小さすぎ
後ろに乗ったら酔うわ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:48:18.53 ID:6atyecDIP
フォグが目立つのはグリルがピカピカすぎるからか・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:48:50.48 ID:1SqndEwZ0
>>704
そもそも自分で運転するから、後部座席の広さなんてどうでもいい。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:49:11.97 ID:v/ZacDN70
何気にアテンザとグリルの意匠が異なってるのか
水平基調はアテンザ、格子はアクセラ、ハニカムはCX-5と分けてんのね
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:51:57.72 ID:mIzVYjNV0
後部座席のシートもめちゃくちゃ良いけどな。ほんと凄いわ…。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:52:07.35 ID:P6qac4xkO
後席関係ないって
友達家族いないのか？

かわいそうだな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:52:20.61 ID:3jxGVFGZ0
>>698
こっちのほうが造形が深い
http://www.youtube.com/watch?v=4vieYeXZbmU
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:00:59.36 ID:fGpr7uFI0
Janeで末尾OだけNGにする方法無い？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:01:59.73 ID:fGpr7uFI0
事故解決したわすまんんこ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:02:43.66 ID:6atyecDIP
外も中もやっぱアテンザのほうが↑だな。アクセラで十分だけど。

てか、なんで日本で発表会やらないの？トルコとか意味不明。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:05:26.56 ID:llbAzDt20
狭すぎてタクシー不採用になったインサイトよりは広いだろ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/523780/018_o.jpg

このくらいになったら騒いでよし
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/523780/015_o.jpg
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:07:25.93 ID:uucPi8gn0
>>714
だよな。てっきりアメリカでXBoxと絡めてやる奴だけかと思ったら
全世界で同日に発表会開いておいて日本だけなしとか、何なんだよと。

まあ日本はセダン＆ＨＶを同時に発表したいとかそんなんなんだろうけど。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:08:11.25 ID:40/zLtRS0
ドラムテスター映像でエンジン音が聞ける！

http://www.youtube.com/watch?v=iuPipHXomWk
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:08:14.42 ID:Hb8JTaG+0
>>692
オートバックスで買えるようなタイヤだよ♪
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:09:22.72 ID:fGpr7uFI0
シなんとかさんには興味ないんで広告の裏にでも書いててくださいな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:10:02.63 ID:JpyYuDaRQ
車でもバイクでも
・日本メーカー…海外で発売→日本で発売
・海外メーカー…本国で発売→日本で発売
みたいに、日本っていつも後回しだよね。
(´･ω･｀)
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:10:51.61 ID:gdycWIcF0
アテンザは重厚かつ流麗
アクセラは爽快かつ淡麗

すんません、自分でも意味分かりません
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:12:40.62 ID:aRCldL/a0
40過ぎてこの車じゃ寂しいわな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:14:16.82 ID:kh4E+l5o0
>>698
なんか昔のアコードとVWのシロッコを混ぜたような車だな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:14:44.53 ID:9/vJ1wFZ0
後席は同クラスの中では全長が長いから余裕のあるほう
狭い狭い言ってる奴は嘘も何回も書けば本当になるの精神なんだろうが
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:15:48.67 ID:YJEr0vpI0
来年社会人になる修士ですが頭金100万あれば残りはローンで組めますか？
新型アクセラめちゃめちゃ欲しいです
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:15:53.83 ID:llbAzDt20
>>722
アコードって昔からデザインセンスが2周くらい遅れてるよな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:17:10.40 ID:kkNr6eSC0
マツダスピードは？マツダスピードはでるの？？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:17:26.55 ID:3EEQMI6f0
>>724　まだ学生さんなら親の保証人つく。入社してからなら自分だけでOKになると思う
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:17:59.47 ID:9aoqv7yaO
車は現金一括で買うもんやで
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:18:13.12 ID:XyfOv4s30
>>721
俺40過ぎだけどこれに乗りたいって思う
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:18:31.86 ID:2xll6nOMO
TT RSのエンジン乗っけたらよくね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:20:22.21 ID:kh4E+l5o0
>>724
マジレスすると、社会人になるまでにローン抱えるのは止めたほうがいい。
業種によっては就職にも影響するし、支払いが困難になった時に一生残る社会的な傷ができる。
来年社会人になるなら、１年待ってマイナーチェンジした頃に買ったほうがいいよ。
その間に１０万でも頭金貯めた方がいい。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:21:08.94 ID:HLBLi7Zr0
>>721
40過ぎて2chで頑張っちゃう人は寂しいね
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:23:19.62 ID:YJEr0vpI0
>>727
なるほど入社してからじゃないと一人で買うことはできないんですね・・・・
まだ半年以上時間があるので少しでもお金を貯めたいと思います
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:23:42.18 ID:LTZSOG76O
小型D出るまで待とう。

>>721
お年寄りは糞ウンにでも乗って下さい。

>>725
アコードがカッコ良かったのは、リトラクタブルライトの頃までですなw
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:23:57.56 ID:P6qac4xkO
は？

インプレッサより圧倒的に狭く
頭上も余裕なく
窓小さいだろ

バカ？死ねば？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:27:48.66 ID:6atyecDIP
http://www.autobild.de/videos/video-mazda-3-premiere-4264300.html
http://www.autobild.de/bilder/sitzprobe-mazda3-4262989.html
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:27:51.28 ID:kh4E+l5o0
>>725
CL型のアコード　ユーロRは好きだったけどなあ。
ちょっとオッサンくさかったけど
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:28:00.51 ID:LTZSOG76O
>>729
アクセラじゃないが、老夫婦がロドスタ乗ってるの見て、カッコイイと思った。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:28:36.35 ID:6atyecDIP
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/06/2014-Mazda3-sedan-rendering.jpg
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:30:00.49 ID:kh4E+l5o0
>>739
なんかセダンの画像見ると、パッと見、アテンザかアクセラか分からないなw
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:33:04.68 ID:HLBLi7Zr0
>>738
確かにそれは格好良い気がする。
なんというか、40代から50代の中途半端な世代はなにに乗っても格好良くない気がします。
該当する世代の方、ゴメンナサイm(_ _)m
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:33:36.89 ID:6atyecDIP
http://s6.photobucket.com/user/johns92jetta/media/2014M3sedan_zps9d335f77.jpg.html

ハッチもこのリアランプのほうがいいな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:33:38.33 ID:YJEr0vpI0
ローン組んでると内定取り消しみたいなことってあるんでしょうか
さすがに内定取り消しは厳しいので避けたいのですが
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:35:12.69 ID:Qfl0g+Nf0
>>740
長さが詰められてるリア側が解らない角度で見れば似てて当然かと
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:35:20.73 ID:XyfOv4s30
>>741
お前も確実にそのかっこよくない世代になるんだしいいんじゃね？
謝れば暴言はいても許されると思うなよゆとりが
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:36:15.41 ID:kh4E+l5o0
>>743
ローン組んでるから内定取り消しは無いよ。
ただ、ローンってのは「借金」だからね。
採用（内定）までは、そのへんの印象が問題になるかもね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:38:07.32 ID:JpyYuDaRQ
>>743
少しは自分の頭で考えろばかが。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:40:32.05 ID:YJEr0vpI0
>>746
なるほど・・・。とりあえずCX-5を一括で買おうと250万まで貯金したのですがさすがに全額崩すわけにも行かず書き込んでみた次第です
再来年までにもう少しお金貯めて1年目で一括購入目指します
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:44:10.50 ID:uQZK5GfW0
さすがに自動車ローンが内定に影響なんてしないだろ・・・
消費者金融の借金とは違うんだから
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:44:30.77 ID:ythRwLuG0
スパイ以外は他人のローン情報なんて把握できんぞ

そもそも新卒だとローン組めんだろ(´･ω･`)

なんかコネで組めるのか？一回聞いてこいや(´･ω･`)
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:44:40.65 ID:3EEQMI6f0
個人等借金の有無の調査をするのは違法行為になるそうだな。
会社としてもコンプライアンス違反。
プライバシーマーク取る会社もふえてるしな。
そんなんばれたらその会社即効でやばいことになる
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:46:30.75 ID:3EEQMI6f0
>>751　親の口座のある銀行ローンなら家族で通るのもあるよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:48:02.28 ID:Ows4NAj70
俺も来年から社会人だ
ローン組んで買うつもりなんだがここ見てると組めない臭いなオワタわ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:50:30.51 ID:uQZK5GfW0
えらく若いのが多いな
そういやアクセラって新卒社会人が最初に買う車として1番人気みたいな話があったような
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:50:58.21 ID:vKG8oaqc0
>>452
設定あり

MSかどうかはわからないけど、2.2Dは最上級グレードの位置づけだってさ
オプション全部付きで300万らしい
やっぱり2.2Dは数売る気はないみたいだな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:52:20.05 ID:kh4E+l5o0
>>753
一番良いのは、さっさと内定取って、親からお金借りる方法。
親からの借金なら金利手数料無料！（ただし、条件により異なる場合があります。）
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:54:45.56 ID:Ows4NAj70
>>756
内定はもろてる
親からの借金は避けたいわ
これ以上親に負担かけたら地獄に落ちそう
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:55:19.84 ID:9aoqv7yaO
うちの近所だとアクセラ乗ってるの俺以外やたらとジジイばかりだけどなｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:56:12.24 ID:ggPAV7lqi
>>748
よく貯めたね。えらい。

もう少し我慢すりゃ保険代まで含めて一括買いできるんじゃないか？まだ国内販売価格も決まってないし販売自体も秋以降らしいし。

目的がある貯金で張りがある生活は羨ましい位だが、卒業できなきゃ内定しても就職消えるから気を付けろよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:57:19.24 ID:6atyecDIP
>>755
もっと情報ください！！！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:05:12.52 ID:4mSRJno60
>>755
2.2D 6MTはあるの？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:05:12.86 ID:9/vJ1wFZ0
国内仕様はMTはあるのかねぇ
しかしアテンザの燃費情報とか見てるとハイブリッドいらないよな
どっかのﾋｮﾝｶはプリウス並みの燃料費ﾃﾞﾅｲﾉとか言ってるぐらいだし
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:07:43.05 ID:vKG8oaqc0
>>761
AT/MT両方あるよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:08:56.60 ID:P6qac4xkO
アクセラ乗りが逮捕されたね
テレビでやってるわ

なんでマツダ乗りは事件起こすの？
マツダの工場でもあったよね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:11:16.62 ID:4mSRJno60
>>763
ありがとう
国内で2.2D 6MT出るか心配だったんだ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:14:51.18 ID:llbAzDt20
俺なんて親に車買ってもらって働き出してから金返したからな
今の学生よりゆとりだわ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:18:10.44 ID:P6qac4xkO
NHKニュースでアクセラ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:18:41.48 ID:vKG8oaqc0
>>760
HVは2.0Gでセダンのみ
トヨタとの契約の関係で年間生産台数が決まってるから早いもの勝ちだってさ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:21:08.24 ID:jYZ2QpER0
>>739

かっこいいな。セダンの方がいい。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:24:39.21 ID:ythRwLuG0
追伸型クルコンなんかな
1.5にもアクディブセンスつけれればいいんだが

アイサイトは2.0とか高いグレードにしかつけれないし
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:29:12.80 ID:jrNj+YC9P
>>697
これコラ？マジ？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:29:19.52 ID:llbAzDt20
2.2D欲しい人はスペックだけ見てるだろう
よく考えると面倒な水平対向のインプは無いっていう結論になった人は
アクセラも1.5Gを選ぶ

ただしオプション選択の自由度によるがな
スバルはトヨタ商法を覚えてアイサイトで上級グレードを売るテクを身につけた
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:35:42.26 ID:P6qac4xkO
アイサイトは四駆しか無理だから
バカは死ねば？
人間が踏むより強い四輪ブレーキかかるからな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:36:41.15 ID:lQjE8Hze0
>>766
返したならエライじゃん
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:37:26.33 ID:XE9g3FX8P
>>770
追伸ではないけど追従クルコンはつく模様
センサー類もアテンザに準じるんじゃないかな
http://i.imgur.com/48u9X1k.jpg
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:39:48.02 ID:siRV3aLm0
子供が高校から大学生になる40、50代って
意外と家族みんなで旅行とかしないんじゃないかな？
子供が自立してまた夫婦でデートなんてシチュエーションに
結構ハマりそうだが

例えば渡辺謙とか
インプやオーリスは絶対ないが
この車で白内装とか似合いそう
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:40:14.27 ID:llbAzDt20
>>773
おう　インプの1.6にはAWDないのか
そうかそうか　へー
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:41:19.46 ID:wng7lsPA0
>>777
こいつに触れるの辞めてもらえませんかねぇw
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:41:21.39 ID:d1rKlbs50
ついにアクセラにもオルガンペダル装備か

マツダすげーわ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:41:53.85 ID:Nwr4nBxa0
>>777
末尾Oは総屑なんでNGオナシャス
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:43:59.24 ID:XE9g3FX8P
>>770
追伸
この動画にレーダークルコンが出てくるよ
ベースグレードにもつけられると良いよな
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:44:44.22 ID:/bOJfHyf0
>>644
>>655
だよね～。
ぶっちゃけインプもいい車なんだけど燃費悪くてね。

室内の感じもアクセラのが良さそうだし、外観も最高にいい。
何より燃費がよくなる！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:45:45.20 ID:llbAzDt20
>>776
渡辺謙って新型ワゴンR買ったよな
嘘下手すぎてワロタわ


うっかりもしもしにレスしちまったから俺も定年だな
リタイアだ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:47:38.26 ID:P6qac4xkO
渡辺謙がマツダとかイヤだわ
夢を売る商売なのにバカか？

マツダのアテンザの追従クルコンが雑誌で最低評価だったし

後席狭すぎダサいわ

カローラの内装パクリだし
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:49:16.09 ID:lLQ/e877P
アイサイトは四駆しか無理だから
バカは死ねば？
アイサイトは四駆しか無理だから
バカは死ねば？
アイサイトは四駆しか無理だから
バカは死ねば？
アイサイトは四駆しか無理だから
バカは死ねば？
アイサイトは四駆しか無理だから
バカは死ねば？
アイサイトは四駆しか無理だから
バカは死ねば？

早く死ねよ。中継してくれよ。楽しみにしてるぞ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:49:51.08 ID:jrNj+YC9P
渡辺謙が20年落ちのアルトで窓から「やらないか」って声かけてきたらついてくだろjk
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:56:44.93 ID:P6qac4xkO
テレ朝でアクセラ
アクセラ乗り気持ち悪い
コピペバカは精神分裂病？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:58:46.75 ID:P6qac4xkO
コピペ気持ち悪い変質者
精神イカレてるな
社会に迷惑かける前に死ねばいいのに
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:59:46.66 ID:U54L+eMK0
スバルはDで実車見たら内装でがっくりくるんだよなぁ
値段の割に
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:00:02.53 ID:Xj/I9XYx0
＞コピペバカは精神分裂病？

毎日毎日携帯からインプレッサスレ、アクセラスレ、ゴルフスレにコピペを大量投下しまくるあんさんの事ですねｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:02:20.36 ID:+HuLnsuf0
サンルーフのオプションはあるのかな？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:03:25.62 ID:9MhAG4rK0
>>768
ディーゼルにAWDあるん？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:09:15.68 ID:P6qac4xkO
テレビでアクセラ写りまくり
小さい安っぽい車がアクセラ目撃者の証言
笑えるわ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:13:13.12 ID:P6qac4xkO
嫌われマツダ
嫌われアクセラ

他スレで叩かれまくり

裸の王様アクセラ信者
気持ち悪い

テレビで有名なアクセラ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:22:55.34 ID:DYK2o4/b0
先代アテンザの時は「全ての面でライバルを上回るのは無理だから、マツダらしさを重視する」とか言って失敗したが、
スカイアクティブが出来てからは全ての面でライバルを上回るつもりでやってるというのが伝わってくる。
このアクセラは、全ての面で同クラスを圧倒している。
米ＣＥＯの「Ｃセグメントの基準を引き上げる」というコメント通り、破格のクオリティだわ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:24:35.15 ID:VxIVjqs60
初代はさっき報道ステーションで有名になったね。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:24:44.59 ID:AsHXYC/i0
>>786
jkにはおっさん過ぎてついていかないだろ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:25:33.46 ID:vKG8oaqc0
>>791
あるよー

>>792
AWDは1.5Gの生活四駆
SDN/5HB両方あり
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:29:02.31 ID:P6qac4xkO
マツダ信者気持ち悪い
陶酔してるわ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:30:24.06 ID:6atyecDIP
>>798
生活四駆ってことはCX-5により性能が低いってこと？
価格も＋15万円ぐらい？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:31:09.53 ID:kzncpm0r0
動画見ていて気になったんだが
HUDって表示は速度だけかな？　標準装備かOPかな?
タコメーターの所にも速度表示あるから、それだったら要らね。

あとナビだけど固定?　格納式？

どっちも裏側に埃が貯まって掃除がしにくそうで嫌だわ。

白色の本革シート良さそうだが、アテンザXDのLパケ見たいに
最上級はATだけってのは勘弁してくれ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:31:33.87 ID:jKoyC7IZ0
>>782
しかも自分はアイサイトの買ったんだよね↓

車検まであと二年ちょいある。
早めに乗り換えるか、車検まで待ってみて他社含めて考えるのも良さそう。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:33:14.44 ID:gJu+f62N0
1.5に四駆あるの？
それは嘘くさい、2リットルだけでしょ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:34:38.67 ID:lYK64YmD0
>>795

価格も上がっちゃってるし、取り回しが悪くなってクラウンと大差ないサイズだろ、
結局のところアテンザやCX-5と設計を共通化しただけで、事実上の退化だよね。
マツダっていう規模の会社で、似たようなサイズと構造の車を三種類も販売しなければいけないのか理解に苦しむ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:35:19.99 ID:lYK64YmD0
>>800
CX-5も生活四駆だよ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:35:41.36 ID:tOHP7fJ1P
速度表示だけのHUDなら何故付けたのか本当に分からんな
フロントガラスに投影ならまぁ分からんでもないが別に先進的って感じもしないしな・・・
他にも表示出来るだろ・・・地図とか・・・地図とか・・・
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:38:04.08 ID:vKG8oaqc0
>>800
2WDほどのシャッキリした足まわりではない
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:40:23.85 ID:XE9g3FX8P
>>801
HUDにはナビと連動した案内もあるそうな
たぶん他社によくあるMOPナビとメーター内の液晶が連動するようなものだと思われる
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:40:47.51 ID:lNAhT6Ht0
>>804
もともとアクセラとアテンザは兄弟だったわけだけど？
ＣＸ７もそう。
取り回しも別に悪くなってないし。
むしろ日本で扱いやすいサイズのクラウンと同じってことは、アクセラも扱いやすいサイズってことだろ？ｗ
似たようなサイズ云々はスバルに当てはまるんじゃね？
プラットフォーム１つを使い回しで色々似たもの作ってる。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:41:39.15 ID:6FwF0ahe0
ファミリアはずっと続くと思ってたんだろうけど、結局消えた
アクセラもいつか消えるんだろうな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:42:16.04 ID:/Htnrcue0
つっかかってくるのはただのレス乞食なんでスルー推奨
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:42:32.70 ID:lQjE8Hze0
_>>806
i-DM活かすにはもってこいだよな
ほんとはガラス投影して欲しいけどコストかかるんかな
プジョーもこの方式だったな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:43:13.08 ID:9MhAG4rK0
>>798
オワタ＼(^o^)／
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:43:42.34 ID:ythRwLuG0
レーダークルコンかググッておこう

ノーマル赤ってダサく見えるけど写真にあるような赤なら欲しいな

プラス5万なカラーなのか
上級グレードだけの特別仕様カラーなのか気になる
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:44:39.96 ID:jrNj+YC9P
>>801
オプションにダッシュボードルンバが欲しいね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:54:31.88 ID:P6qac4xkO
四駆買うならスバルしかねえよ
マツダとか無理
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:03:31.06 ID:lYK64YmD0
>>809
もう日本では扱いにくいサイズになってる。
1700ミリをモール程度で大きくした程度が取り回しを考慮すると限界。

クラウンのサイズは、日本の乗用車として限界に近いサイズ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:06:36.74 ID:DZXfoZN/0
そんな大きさ気になるかね
むしろ小さいぐらいだと思うが
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:09:41.96 ID:Y7QAtmUp0
>>675
現行MSアクセラ乗りだけど、4000km位で前後ローテーションして
2.4万kmで駄目になった
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:09:46.26 ID:vgL3fQGA0
>>809
クラウンは腐ってもFRだからアクセラより小回りは利くんじゃ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:10:12.41 ID:bzC+LuR80
アクティブ・エア・シャッターってどういうメカかな？
フロントグリルの格子が開いたり閉じたり角度が動くメカなら笑える(妄想)
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:10:24.14 ID:sembIb4Z0
これが大きいって言うならもうコンパクトカーにしか乗れないじゃん
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:12:12.13 ID:vKG8oaqc0
>>821
ディーゼルのインタークーラーがある場所にルーバーとアクチュエーターがつくよ
だからガソリン車限定
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:12:40.21 ID:bzC+LuR80
たぶん次期デミオが1695mmのままで、新型ＣＸ-３が1745mm位になるよ。
これでラインナップが自社内で被らないで住み分けできるから。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:14:01.84 ID:lYK64YmD0
全幅とドアの形状がどうにもならないくらいダメ。

ドアはできる限り平板で薄くないと乗り降りすることすら難しくなるしな。
３ナンバーになっちゃうと駐車場に空きがあってもドアが開けられないから止められないなんてよくあることだし。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:15:01.52 ID:Lt2rV2eE0
>>815
いい加減うるせえぞもしもしハゲ
隅っこでポチポチ気持ち悪いんだよ働けクズ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:15:33.14 ID:lYK64YmD0
>>824
デミオの全幅は1780くらいじゃね？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:17:40.38 ID:Lt2rV2eE0
>>816だったｗ
ごめんなさい>>815
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:19:18.20 ID:96NJ/ZtW0
セダンのリア周りもかなりいいな。
ただ、現行同様でバンパーの下がブラックアウトされてないのがちょっと残念だけど。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:20:46.84 ID:eXcgsZet0
>>824>>827
次期デミオってトヨタと協業ってこと知ってる？
北米向けにトヨタブランドでも売るらしい。

もしかすると、幅広いのもあるかもしれない。輸出用はＣＸ－３とシャシ共用！？
流石に国内には５ナンバー枠設定するだろうけど・・・
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:20:57.96 ID:siRV3aLm0
>>825
20年くらい3ナンバーに乗ってるが
そんなこと一回もないが。。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:21:12.62 ID:vbnW+vAP0
むしろ死にかけのベリーサを再登板させて1730くらいにすれば丁度良くないかな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:23:38.48 ID:5orUDVR/0
駐車場が狭い奴は次のデミオに期待
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:24:27.22 ID:aDnOyIIS0
ベリーサはもう一皮むけて欲しい。
MINIと2CVの後継になるような車をぜひ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:25:37.71 ID:iJz+Fszk0
>>825
幅が広いかどうかを決めるのはお前じゃないんだから、そんな熱くなっても仕方ないだろ？
お前が広いと思ったんならそれはお前だけの事実であって、自身の心の中に留めておけ。
他人からすれば全く意味もないし、興味もないから。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:28:05.22 ID:vgL3fQGA0
現行アクセラが3ナンバーと知らない人にみんなやさしいな
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:30:10.53 ID:lYK64YmD0
>>830
北米向けだから５ナンバーにはしないでしょ。　イストだって３ナンバーなんだし。
アテンザやアクセラのプラットフォームのまま、Bピラーと後輪の間詰めて、ハッチバックにして終わりじゃね？
タイヤサイズ１J狭くすれば全幅は２インチ（５センチ）狭くできるでしょ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:31:46.18 ID:lYK64YmD0
>>831
いろんな車とっかえひっかえ乗ってるけど
３ナンバーになると極端に使い勝手が落ちる。
ドアの開口部が激減するんだわ。

田舎みたいにドア全開や半開にできるところだと違ってくるんだろうが。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:33:28.41 ID:j/yMEzlk0
このすぐ先、マツダブランド戦略で外せないロードスターと、本来の普及グレードであるべきデミオの扱いをどうするか。

お手並みを拝見したいね。魂動デザインで何処迄やるんだろ。

似たような車の統廃合は行われると思うよ。一セグ一車種にするなら、少なくともベリーサとデミオ、プレマシーとMPVは纏められるだろな。ビアンテは何ともわからん。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:33:56.28 ID:lLQ/e877P
>>838
お前の都合なんか知らねーよカス
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:36:46.69 ID:JpyYuDaRQ
デザインの好き嫌いとか質感どうこうじゃなく
サイズが自分のライフスタイルでは大きすぎる
という人は再考の余地なんてないだろうに
なんでいつまでもスレにいるの？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:38:12.50 ID:XEicPnjy0
そういやもうデミオはデザイン決まってパネル育成とかしてるんだよなぁ
ちょっと鼓動デザインでは想像つかないね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:38:15.71 ID:U54L+eMK0
買えないだけかもねw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:38:31.53 ID:Uamv1AJJ0
ぬひゃひゃひゃ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:39:40.51 ID:h2Ll8kmfP
レスが欲しいからに決まってるだろ
こいつはCX-5が出たときにもウダウダ言ってたトノカバー男、通称殿だ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:42:19.54 ID:eXcgsZet0
>>839
>一セグ一車種にするなら、少なくともベリーサとデミオ、プレマシーとMPVは纏められるだろな。ビアンテは何ともわからん。

だからベリーサ代替がＣＸ－３でＳＵＶとなりデミオと棲み分け、
プレマシー・ＭＰＶ統合で日産へもＯＥＭ、逆にビアンテは日産セレナのＯＥＭらしい。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:46:14.54 ID:6atyecDIP
新しい動画おまたせーーー
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:51:14.81 ID:kh4E+l5o0
>>847
動画見て思ったけど、タコメーター辺りがザクの目に見えるw
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:53:33.00 ID:WnXM4MBv0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130627_605321.html
おっとー、最後の一行。。。
まさかのディーゼルハイブリッドか～
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:54:29.16 ID:zHvGqsnR0
最近のマツダのシートの評判はどんなもの？クラスは違うけど、デミオは良くなかったけど・・・。NB乗りより
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:57:15.48 ID:2Fnx8eCg0
国内版もATシフトカバーはつけてほしい
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:01:58.27 ID:eqE+CaW30
>>849
ＴＨＳに搭載されるのはガソリンだよ。

将来的にディーゼルにはハイブリッドターボ（電動アシストターボ）が搭載される予定。
（電気的なデバイスの搭載：マツダ社長談）
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:03:06.83 ID:JT5MXdvH0
日本で一番売れてる車のプリウスの横幅が1745mmで3ナンバーなのに「3ナンバーの取り回しが～」という書き込みで笑っちゃうのは俺だけ？ｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:05:37.92 ID:WTFsPqTA0
>>847
写真では分かり難かったけど、よく見るとステアリングスポークにカーボン調のシボが入ってるしドアハンドル周りもピアノブラックのパネルになってるね。
１クラス下だけどアテンザより凝ってる部分も何気にあるんだな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:06:12.96 ID:ZZLz0yEg0
児童切りつけ男が乗ってた車がアクセラだったわけだがw
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:08:33.44 ID:MjIlmdmn0
>>847
ホワイトボディに黒内装ちょーかっこいいね
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:08:35.00 ID:/Tvlbxp7P
>>854
メーターフードもカーボン調だし、ハセプロのマジカルカーボンが売れなくなるなｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:09:11.03 ID:khb8FuhP0
>>853
プリウスでも幅が広いと思うユーザーが多いからアクアが売れている。
プリウスは北米需要のせいで３ナンバーになったわけなんだが。

ドアがちょっとしかあけられなくて、止められても降りれませんなんてやってられんわ。
軽やスライドドアの車が売れてるのはそういう問題があるからであって。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:10:07.03 ID:khb8FuhP0
>>855
まあそんなもんでしょ。　マツダの車はそういうユーザーおおいし。
みんからとかあの始末じゃん。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:13:08.84 ID:JT5MXdvH0
>>858
なるほどね。まあもう分かったからここでゴチャゴチャ書き込まないでほしいな
自分何様のつもりか知らないけど金持ってない買う気無いのにスレに入り浸って荒らしまがいの行為してる時点でお察しなんだけど
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:13:16.78 ID:6XHWTJ2O0
世界の犯罪者の99％はパンを食べたことがあるらしい
パンは糞
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:14:32.20 ID:1dW8Y9tVP
>>852
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56629170V20C13A6LC0000/

もう少し正確に書き込もうねw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:17:49.03 ID:8/seL9BZ0
ウダウダめんどくせー奴だな
素直に軽自動車買ってろよ。出張して持論書き込んで何？そうだねそうだね！って賛同して欲しいの？
こういう屑が日本をダメにしたんだろうな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:17:56.67 ID:7IXtXSe1O
>>852
お前全角君だな！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:21:25.63 ID:d6SOTtWD0
2.5Lは日本には投入されない・・・気がする・・・
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:21:37.04 ID:8nrk3ETq0
今日ディーラに遊びに行って話を聞いてくる予定
そろそろ寝るか
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:26:33.72 ID:0ryoUDZkP
3ナンバーは日本ではマイナスに働くことが多いからね。
クソ狭い日本の道路で気を使って運転。
厨二かよw
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:26:55.98 ID:mFGExdEWQ
キャラや価格帯が被るゴルフだとバックカメラが標準だったり
後席にもエアコンの吹き出し口があったりするのが有利かな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:28:01.41 ID:fECkptkr0
>>867
じゃあクソ狭い車にでも乗ってればwww
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:28:59.78 ID:W1QZuwEV0
それにしても凄い勢い
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:31:34.91 ID:jnajNFHLP
>>865
されねぇだろ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:31:56.32 ID:8a6SQSB30
>>868
超コンサバな外装デザインのゴルフと
自社の最多生産車種なのに攻めまくった外装デザインのアクセラじゃ
全然客層が変わってくるんじゃ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:35:26.83 ID:/ViBK5JI0
5ナン、3ナンに関わらず大きさが数センチ変わっただけで乗れなくなるというのは車幅の感覚が無い証拠じゃん
現行プリの両側に2.5cmの突起を付けたらもう乗れませんと言ってるのと大差ないっしょ。本人気がついてないだけで運転ドヘタクソだと思う
家の嫁でも現行アルならバックモニター見ずに車庫入れできるってのに
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:43:31.51 ID:/ViBK5JI0
大きい言うのはFJやプラドぐらいの大きさを指す言葉であってこんなコンパクトカーの域を出とらん車に使う言葉じゃなくね
この程度のクラスで大きすぎて乗れんとかエスティマ↑のミニバン全部無理じゃんｗ普段何乗っとんのよｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:44:08.50 ID:jNesBlAQ0
>>873
同意
たかだか1700mmの境なのに5ナン3ナンっていう区切り自体ナンセンスだわ
未だにこだわる奴は運転センスないと思うわｗ
年寄りオッサンに多そうだけど。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:45:31.36 ID:D4Yf6KRDO
幅が広くなるのは、衝突時のキャビンの安全を確保するためでしょ。

むしろ５ナンバーのサイズを言い訳に、世界的な基準より衝突安全性能が劣る車を作り続ける方が、ずっと不誠実だと思うが。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:47:27.39 ID:8nrk3ETq0
>>876
ん？でも横幅多いほうがぶつける可能性高いでしょ
事故自体を防ぐほうが重要だろ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:48:33.32 ID:MjIlmdmn0
レクサスとかに比べたら攻めたデザインとまではいかないと思う
近くでみたら筋肉質で遠目はあっさり
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:49:17.41 ID:/ViBK5JI0
横幅広いってたかが数センチ変わっただけで事故の確率が上がるかってんだよｗ
普段どれだけギリギリで車乗ってんのｗイライラ棒かよｗｗｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:49:50.87 ID:8nrk3ETq0
>>879
え？じゃあ幅がひろい方が事故起こる確率が低いことを証明してみせてよ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:51:18.00 ID:1dW8Y9tVP
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2014-mazda3-3-door-rendering-62197_1.jpg
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:51:37.67 ID:1PEgZeIYI
マツダさん、はよ日本でも売り出そうよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:52:09.13 ID:jNesBlAQ0
>>877
むしろ大事なのは視認性だと思うよ
1900とか極端でなければさほど問題にならないと思う
エリーゼという車に乗ると良くわかるよ
デミオ＋αぐらいの幅なのにハイエースより幅寄せ難しいからｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:52:54.87 ID:8nrk3ETq0
>>883
統合失調症の奴って
話の脈絡がないって本当だな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:53:59.19 ID:/ViBK5JI0
>>880
証明してみせてよじゃなくてさｗｗ幅広い方がぶつける可能性高い言ってんのお前じゃん？ｗ
とりあえず俺にその可能性が高いってのを証明してくれよｗまずそこからじゃね？ｗｗｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:53:59.97 ID:eqE+CaW30
>>880
事故が起こる確率より、事故起きた後の乗員生存スペースの確保だろ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:54:34.17 ID:D4Yf6KRDO
とりあえず側突されるのに、横幅関係ないから。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:55:37.77 ID:Cj7BKNV00
全面投影面積という考えもあってな。

あと幅は有りすぎると、運転時よりも駐車場の問題の方が大きいかも。
最近多い車の横をすり抜けて玄関に入るような分譲住宅とかな。
そういう人たちにとっては幅の問題は切実だろう。
車なんて使ってる時間より停めてる時間の方が長いわけだし。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:56:21.08 ID:8nrk3ETq0
>>886
つまり事故が起こりやすい設計と
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:56:31.69 ID:jNesBlAQ0
>>880
だめだこいつｗ
ただの馬鹿だったｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:58:13.28 ID:1PEgZeIYI
>>888
幅のせまい車買えばいいやん。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:06:11.61 ID:nc0cM7KMO
片側二車線の地方の国道とか５ナンバーの横幅基準で作られてて拡張工事もしないで歩道無理矢理作って道幅をさらに狭くしてるから
一車線がエクストレイルのミラートウミラーがギリギリがはいる位だったりする

トラックとか車線はみ出して走ってるし
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:06:54.82 ID:mZ5wJ4XD0
>>880
まあ、とにかく幅が広い方がこする確率が高いという訳では無いよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:07:55.50 ID:khb8FuhP0
>>873
ドアの開口部の有効幅はプレス形状によってそれ以上にせまくなるからな。
数値だけでそういうところを見ると、現実が解らなくなる
ディーラーでは駐車場を模した展示の仕方をしてないから、考えが足りない人間には理解できない。

>>874
エスティマは運転手もスライドドアから乗降できるだろ。　バカじゃね？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:09:14.12 ID:x6GmzXP80
RX8もこの作風だとよかったのに
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:09:16.69 ID:kSNeQSrH0
ゴルフは乗るための車。
アクセラは走るための車。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:10:21.81 ID:D4Yf6KRDO
これがクラウンなら、日本の事を考えて1800mm以内に収めたと絶賛されるんだよな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:10:35.27 ID:/ViBK5JI0
>>894
いちいちスライドドアから乗り降りするかよｗｗｗｗ現実離れしてる解答に草生えるわｗｗｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:12:24.91 ID:/ViBK5JI0
ほんと2chの奴は面白いなｗｗｗ俺もこれからスライドドアから乗り降りするはｗｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:12:32.03 ID:eqE+CaW30
>>889
トレッドが広いと相対的に重心が下がり車の挙動は安定する。
荷重移動を抑えられタイヤのグリップ限界も上がる。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:14:03.50 ID:i5lEanwR0
アクアが売れてるのは、全幅の問題よりも値段の問題だと思うけどな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:14:48.54 ID:7QCClAzC0
>>899
スライドドアからの乗り降りなんて珍しくもないが、
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:15:13.93 ID:yA+JCFI8P
これだけ顔を統一してくると、前のコンセプトデザインが一気に古臭く見えてくるから面白いもんだ。
特にCX-7は顕著。8はまだ思いっきりスポーティデザインだからマシだけど、CX-7を見かけるたびに
あー、一つ前の時代のデザインなんだなーと実感させられる。

そういう意味では統一顔ってのは意味があるのかなと思った。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:17:31.92 ID:x6GmzXP80
>>897
センティアじゃなくて元ファミリアだからね、この車
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:20:22.53 ID:20GkzeXZ0
貧乏人にはこの辺が限界。
この車が200万ちょっとで買えると言うのは正直奇跡
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:20:34.23 ID:Rkk3A3QY0
>>894
ドアの開口部がどれだけひろくなるかを決めているのはプレス形状じゃなくて主にヒンジ形状ですよ！
航空機の脚部格納扉も断面が曲線なので開口面積をひろくとるためにヒンジ形状を工夫してるんです
メカニズムは乗用車のドアと何ら変わりありません。一押しのドアはFJクルーザーの観音開きの仕様のものです

どうも失礼致しましたm(_ _)m
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:21:31.00 ID:d6SOTtWD0
やっぱ2.5Lは無いのか・・・。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:21:34.03 ID:8a6SQSB30
>>901
アクアは最廉価グレードを営業車として乗り潰すくらいの使い方じゃないと
HV分の価格の上乗せの元は取れないわコストダウン大会で作りはしょぼいわで
情弱御用達の車だし。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:22:35.17 ID:kSNeQSrH0
>>903
今はいいけど10年後、20年後どうするかだな。
ＢＭやアウディみたいにグリルでブランド構築できるかどうか。
不況にもめげず続けなければブランドイメージが定着しないからな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:25:31.86 ID:2NdQenZW0
モデルチェンジで大きくなるのは欧州メーカーだと良く有る事なのに文句つけてる了見がわからん。
同じくらいの大きさの欲しいんだったら次の下位モデル待てばいいだろ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:32:02.13 ID:jNesBlAQ0
>>902
現行はぶっといセンターコンソールあるから無理じゃねｗ？
子供のころの車初代エスティマだったけど
よく前後行き来してたわ
ただしドライバーである親父は一度もしなかったがｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:34:18.82 ID:8a6SQSB30
スライドドアなんてドアの開け閉めもうまくできない子供や年寄り向けだと思ってたけど
駐車場が狭かったり駐車が下手な貧乏人や運転が下手な人間向けの装備だったのか。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:40:01.05 ID:bD8l5SAmP
>>877
アクティブセーフティ＞パッシブセーフティというのは中々面白い思考だ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:40:26.82 ID:kSNeQSrH0
>>910
大きくなる理由は海外に焦点を当てているからだよ。
この会社の規模で日本生産の輸出だし、
日本国内は需要が頭打ちだからね、仕方ない。

どうやらスバルがそういう方向らしい。
スバルや、はたまたインプまで肥大化しているのもうなずける。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:44:51.66 ID:kSNeQSrH0
スバルじゃなかった、レガシィだった。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:47:45.67 ID:j9RJsvBC0
性能や外装がいいのは予想してたけど、その予想の以上の出来だったわ。
しかし、一番驚いたのはこの内装かもしれん。
内装はスケールメリットの大きい方が有利だと考えていたから、マツダに優位性があると思ってなかった。
ところが、質感を格段に高め、先進性を取り入れ、クラスを突き抜けた品質だった。
正直、未だにあのまま市販することが実感が持てない。
コンセプトカーなんじゃないかとすら思っている。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:47:57.40 ID:1ClYgbVlO
所詮対症療法だろうが、５ナンバー枠を「幅だけ」４cmくらい広げたらといつも思う。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:48:21.04 ID:khb8FuhP0
>>911
グレード別装備だし、取り外しも可能で、スライドするはずだよ。

当時初代エスティマなんて幅広で使いにくい車買ったって事はものすごい田舎で駐車場事情にそれほど困らなかったんでしょ。

>>912
商業施設の駐車場とかどうすんの？　楽に乗り降りするためにはドア全開にしなきゃいけないけど、
そうすると最低でも車の幅+1メートルは欲しいところだ。　そんな駐車場無いでしょ。
古い施設だと一台当たりの幅が２メートルくらいしかないところもある。

車の幅の問題は、運転技術じゃカバーできないんだよ。

>>906
飛行機のドアは基本的に全開できるでしょ。　ヒンジの問題じゃないよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:49:32.94 ID:Rkk3A3QY0
今回のアクセラは素直にカッコイイと思います。
もう少し待てば良かったと若干後悔(;´д｀)
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:51:09.35 ID:khb8FuhP0
>>917
今だって３ナンバーと５ナンバーの費用の差はほとんどないんだから（車検のライン通す金が１００円違うとかその程度）
そんなことしたって意味がない。　４ナンバーと１ナンバーの差はでかいけど、５と３に違いはない。
問題はサイズがデカくなって使い勝手が悪化する事だ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:59:22.65 ID:1ClYgbVlO
いや、輸出仕様と多少共通化が図れんかなと思ってのこと。
４cm程度にとどめとかないと一気にフルサイズ化になるのは目に見えてるので
困る人が続出する。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:59:43.18 ID:Rkk3A3QY0
>>918
いいえ、通常のヒンジですと格納扉が曲線を描いているためにヒンジ部とパネルの干渉が起こります
表現しにくいのですが一度内側にえぐるように開くことで開口部を大きくしています
詳細な構造は異なりますが今私が乗っている新型アテンザも後部のドアが車両の後方に切り上がるように開くので見た目以上に開口部は大きいですよ！
恐らくアクセラにも採用していると思われますので後部座席へのアクセスは先代よりも良いはずです！
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:01:46.36 ID:8a6SQSB30
ttp://livedoor.blogimg.jp/copipesouko/imgs/e/6/e6cc2c29.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/copipesouko/imgs/7/7/778c5db9.jpg

マツダも一番売れてるアクセラにこのデザインは思い切ったけど、
ホンダも一番売れてる車種にこのデザインは思い切ったな……
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:02:31.61 ID:SCsW28pKI
こなれた価格の車がドンドン出てくる(アーバンも)から車離れを脱する事出来るかな？
セダンもよかとよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:04:42.04 ID:SCsW28pKI
トヨタもフーリアっての出せば自動車業界盛り上がるね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:04:45.67 ID:pvVRJfW+0
FITも今の糞ダサいネズミ顔よりは全然ましだろう
このデザインはバンには合うと思う
マツダとは得意なデザインが対照的だな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:08:29.89 ID:eDWGizaS0
>>923
クソださいけどあのンボＸが売れるんだから、デザインよりパッケージ重視でいいってことなんじゃないの？
それこそ「安い」「広い」「維持費安い」で貧乏性の日本人にはうけそう。
個人的には我慢出来る限界を越えてるけど。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:08:59.36 ID:khb8FuhP0
>>922
運転席の乗降性は？

ドアの上端や下端の隙間が１０センチやそこらしかあかないのに、楽々出入りできるようになるの？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:11:17.49 ID:khb8FuhP0
>>921
国情が全然違うところに同じ車を売ろうってのが無理なんだよ。

日本だって北海道と東京と長野じゃ求められる車は違うだろ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:12:02.32 ID:mFo4kHSd0
>>855
あれ、アクセラだったのか　てっきり　青い車だっていうから　キモオタブルーのあのメーカーかとｗ

>>923
サイドのラインに違和感
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:18:17.63 ID:8a6SQSB30
>>926-927
これは基地外の顔ですわというか
美的障害者が好みそうなデザインですわという感想が頭に思い浮かんだ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:21:18.61 ID:Rkk3A3QY0
>>928
アテンザで良ければお答えしますが、乗降性は良いですよ！全開にするような使い方はしませんがドアそのものが大きいので乗り降りは楽です。最近のクルマの特徴ですね。
私は大柄なので残念ながらクリアランスは確保できませんが小柄な方ならもっと楽に乗り降りできるはずです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:22:37.48 ID:mUU170s40
前から言われてたけど
今回のアクセラのケツは言い訳できないくらいアルファロメオだなｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:26:42.21 ID:khb8FuhP0
>>932
ドアが大きいって事は乗降性が悪化するわけだけど・・・
なにもわかってないみたいだから黙っててよ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:37:22.44 ID:20GkzeXZ0
セダンの絵はいつになったら発表してくれるのかね
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:40:55.27 ID:GP2Nd19BP
まだ幅が広いとか抜かしてるアホが生きてるのか
自分にピッタリなのは軽しかないのに何でこのスレにいるんだ？

早よ死ねよ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:41:58.15 ID:BCBlC05J0
死ねとかいうなよー
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:41:59.66 ID:Rkk3A3QY0
>>934
お言葉ですが一概にドアの大きさだけが乗り降りのしやすさを決定しているわけではありませんよ
ひとつのファクターとして大きさがあるかもしれませんがその他にも重さや開口角度、座面の高さなど全ての要素が関わります。それこそ大きいと乗りにくいというのはあくまでも個人的な感想に過ぎません。
ここまで言っても分かって頂けないようでしたら私もこれ以上関わるつもりはございませぬ。悪しからず。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:42:36.15 ID:mFo4kHSd0
>>933
つオーリス

>>935
つ　N-BOX、ソリオ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:50:29.15 ID:05FUXqat0
>>885
アクセラが幅広かどうかはおいといて、
横からスマンが、数学的にも単純に幅広の方がぶつけやすいのは証明できそうだよ。
当然、人間の幅以上の範囲だけどね（以下だと車として不安定且つ運転できないだろうから）

まあ、それ以外でも「イライラ棒」の幅が10cmとして
9.8cmの棒で通り抜けるのと
0.5cmの棒で通り抜けるのとどちらが擦り易いのかを考えれば解るんじゃない？

オレ様は運転が上手いからぶつからないというバカはスルーして良いよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:51:37.45 ID:A63pZhW40
幅が広すぎって言ってるのは他が良くて欲しいと思えるから言ってるんだよね
じゃなきゃわざわざマツダみたいなニッチメーカーのスレに来ないし
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:54:05.91 ID:oxFV5/1q0
オタはバランス感覚が欠けてるから一般人と話が咬み合わない
様々な要素が購入の基準（燃費/デザイン/パッケージ/走行性能/価格etc)→一般
ある特定の要素が購入の基準になる（エンジンスペック)→オタ

だから話が噛み合うことは絶対に無いし価値観もまるで違うから会話するだけ無駄
もう少し服に気を遣ったほうが良いよとアドバイスしても人間は中身が大事と返されるだけ

まるで咬み合わない
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:56:48.66 ID:05FUXqat0
アクセラの幅に文句を言う人は、
デミオがミニアクセラ(ほぼ同じ顔)として「1695」で出るから
それまで待ってれば？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:58:21.36 ID:05FUXqat0
>>942
君のオタ度には誰もかなわないよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:03:18.37 ID:khb8FuhP0
>>938
駐車場で隣に車などの障害物があった場合、隣の車に当たらない角度までしかあけられない。
結果としてドアの大きさというのは乗降性に直結する。
確かにサイドシルが高い車とか、セダンのように座面が低すぎたり、
軽を除くキャブオーバートラックのように高すぎる車は乗降性能が悪くなるが、問題はそこじゃない。

航空機のドアみたいな全く無関係なものを持ち出したり、後部座席の話をしだしたりしてるところからして
お前話の内容理解できてないだろ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:10:36.80 ID:Q3jBDWsfP
幅が広いって意見は率直な感想だと思うんだが
それが理由で他の車に流れる人もいるだろう
他がいいだけに残念だと思う人がいるのは変なことじゃない

そういう意見を見下した発言がみっともなく思える
俺は気にしないから買うよって言っとけばいいんじゃないの？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:12:13.11 ID:khb8FuhP0
>>943
俺は以前アクセラの全幅１８００くらいじゃね？って言ったけど
そんときどいつもこいつも現行モデルの全幅とかわらないだろうって言ってたぜ、

スカイアクティブの構造上、全幅を狭くすることは不可能だから、デミオもこのプラットフォームを使わざるを得ない。
エンジンの排気量が多少落ちるから、出力に応じてタイヤの幅を１J細くすれば全幅を５センチ狭めることができる。
デミオの全幅は１４５０前後と予想するな。

でないとディーゼルは出せんわ。　今のデミオのスキンチェンジでディーゼルは出さないっていう可能性もあるが。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:14:18.38 ID:05FUXqat0
>>946
末尾Ｐが大人の意見
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:16:24.65 ID:5TBtXqsVi
1800こえると築15年程のマンションの機械式駐車場で車庫証明取れない都心近郊の人が続出だからな。

アテンザに買い替え出来なかった昔からのお得意様を逃すとディーラーが潰れかねない。
ステップアップしてアテンザ辺りまで車格を上げてきたマツダユーザーは、流石にデミオまでは戻らないよ。

ギリギリかも知れんが、新アクセラは世界の傾向と国内需要の間を取ったと思うぞ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:17:00.27 ID:05FUXqat0
>>947
そっか　デミオは24.5cmも全幅が小さくなるのか
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:19:17.07 ID:7GvgtJK70
>>945
君の理屈は解ったが、今の日本では全幅1800以内なら大抵困らない。殆どの駐車場が対応してる。
取り回しも一部の下手くそを除いて全く問題ない。
それでも気になるなら、プリウス買わずにアクア買うようにマツダが欲しいならデミオ買え。若しくはフィットか軽だ。
但し、軽も都会では立体駐車場入る高さ1550以下にしとけ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:21:45.01 ID:GP2Nd19BP
軽トラでも乗ってろよ。ドアぶつけても気にならんぞ

おめーにピッタリだわボケ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:30:09.34 ID:XBxL8Y7p0
日本にそんな場所あるのか？ってほど狭い地域に住んでる人はドアも開けられないらしい
そういう人のためにトヨタは車を用意してくれた

http://toyota.jp/spade/001_p_001/top/image/top_ttl_mainvisual.jpg

狭くて買えない奴らこれ買えよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:39:08.89 ID:yA+JCFI8P
>>953
あれもダメこれもダメとクッソうるせえ日本人の要求にきっちり応えるトヨタは
やっぱすごいと思わせられるわ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:39:39.02 ID:GP2Nd19BP
>>953
お前優しいな。めっちゃカッコええやんｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:42:36.64 ID:khb8FuhP0
>>951
今の日本では全幅１７００を超えると使い勝手が悪化する。　
駐車場自体が３ナンバーに対応しきれてないし、日本人自体の体格が向上してるからな。

逆に全高１５００なんてよっぽどの都心部で機械式駐車場使うようなところじゃないと問題にならない。
横浜にずっと住んでるけど、機械式駐車場に止めることなんて数年に一度だ。
マンションとかに住んでると自宅の駐車場が機械式って事はあるだろうが、特殊例だな。
全高で問題がでるとしたら２メートル超だよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:45:39.45 ID:pvVRJfW+0
スペイドって売れてんの？これこそニッチすぎて誰も買わん気がするが
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:46:49.82 ID:rSmWHNOG0
>>951
問題ないと言うのはいささか乱暴じゃないかな
都内じゃ、隣も同じデブだと
停められても降りられないような所も見かけるよ
ミニバンなんぞ、変に片側に寄せてたりするから悪循環

まあ、デブだと嘆くのは環境が悪いか下手糞だ
もっと幅広でも平気だと言うのは環境が良いか上手いか…
すれ違いでも完全に相手任せにする下手糞だ
こっちが限界まで寄せても動こうともしないような奴ね
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:49:59.41 ID:5TBtXqsVi
>>956
なんか書いてる事がメチャクチャだよ？
もう寝た方がいいと思うぞ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:52:02.84 ID:7GvgtJK70
>>956
全幅1700超えても悪化しないよ。ずっと3ナンバー乗ってるけど都会でも田舎でも困ったことない。今時1695基準の場所は滅多に遭遇しない。
全高は君の言ってる1500じゃなくて、1550超えると困る。都会の機械式駐車場は殆ど入れない。デパートの買い物も苦労する。
君はどこで生活してんだ？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:54:11.51 ID:2NdQenZW0
大きくなると決まったんだから
使いにくいと思うんなら買わなきゃいいだけ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:55:55.32 ID:khb8FuhP0
>>957
近所で数台見かける
だいたいミニ戸建なんかの駐車場が狭いインガレなんかによくいる。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:56:00.06 ID:QShyaUbk0
>>957
営業車としては使い勝手良さそうだなと思った。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:56:18.53 ID:7GvgtJK70
>>956
ごめん。横浜って書いてるね。俺も都筑区に住んでたが、自宅マンションは1800の1550規格。
周辺のスーパーなんかは駐車場広かったよ。逆にどこで1695縛りがある？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:58:25.64 ID:khb8FuhP0
>>960
デパートの駐車場で機械式使ってて、さらにハイルーフ車非対応ってかなり珍しいだろう。
そもそも電車で行くところだし。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:03:38.83 ID:khb8FuhP0
>>964
新横のホームセンター日興とか日吉東急　あとはセンター南北のショッピングセンターほとんど。
あの辺新しくても駐車場が狭いからやってられんわ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:04:21.83 ID:7GvgtJK70
>>965
都会のデパート車で行ったことないのか？玉川高島屋みたいな大型SCを除くと機械式が多いぞ。
逆に大型SCだと全幅1800は全く問題ない。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:04:55.91 ID:7IXtXSe1O
お前らアクセラに関する書き込みしろよ。キモいんだよ、死ね！
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:06:24.26 ID:lbWm8W5Y0
テンプレ作ったよ＼(^o^)／

Q：5ナンバーじゃなきゃ買わないよ？
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：幅が大きすぎ
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：乗り降りしにくそう
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：マツダの車はイヤ
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：室内が狭そう
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：車中泊出来るの？
A：http://toyota.jp/spade/　←

Q：取り回し悪そう
A：http://toyota.jp/spade/　←

やたら文句の多い貴方のために→http://toyota.jp/spade/
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:09:46.76 ID:GP2Nd19BP
海外に移住するか諦めて自殺するかしろよ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:17:41.95 ID:khb8FuhP0
>>967
いや、基本的に都心のデパートに車で行くことはないな。
電車で３０分もかかんないのにわざわざ時間かけて車で行くのめんどくさいし。

http://www.tokyu-dept.co.jp/honten/access/
http://www.pg-system.jp/yokohama/park_list.html

基本的にはミニバンで問題ないように見えるけど？
横浜と渋谷のハンズの駐車場はタワーパーキングで背高入らなかったような気はするけど、
横浜のハンズは閉店だし、渋谷もわざわざ車で行くようなところじゃない。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:21:30.05 ID:lbWm8W5Y0
956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/06/29(土) 03:42:36.64 ID:khb8FuhP0[11/14]
今の日本では全幅１７００を超えると使い勝手が悪化する。　
駐車場自体が３ナンバーに対応しきれてないし、日本人自体の体格が向上してるからな。
逆に全高１５００なんてよっぽどの都心部で機械式駐車場使うようなところじゃないと問題にならない。
横浜にずっと住んでるけど、機械式駐車場に止めることなんて数年に一度だ。
マンションとかに住んでると自宅の駐車場が機械式って事はあるだろうが、特殊例だな。
全高で問題がでるとしたら２メートル超だよ。
↓
↓
↓


アクセラは大きすぎる
│
├　1．仕様に対して2chでいつまでも文句を言う
│
│　　　　［まちがい］　　　　　
│　　　　　 決定された仕様に対して文句を言っても意味がありません
│　　　　 　それよりも別のクルマを探しませんか？
│　　　　　　クルマ選びの基準を変えるとなんとかなるかも？
│　　　　　　　　　　　　　　↑
│　　　　　　　　　　＜＜ココがポイント！＞＞
│
└　2．spadeを買う　→http://toyota.jp/spade/

　　　　　　[せいかい]


出来たよ＼(^o^)／
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:24:41.13 ID:lbWm8W5Y0
こっちでも良いよ＼(^o^)／


アクセラは大きすぎる
│
├　1．仕様に対して2chで文句を言う
│
│　　　　［まちがい］　　　　　
│　　　　　 決定された仕様に対して文句を言ってもhttp://toyota.jp/spade/意味がありません
│　　　　 　誰も興味が無いhttp://toyota.jp/spade/自論を展開するより別のクルマhttp://toyota.jp/spade/を探しませんか？
│　　　　　　クルマhttp://toyota.jp/spade/選びの基準を変えるとなんとかなるかも？http://toyota.jp/spade/
│　　　　　　　　　　　　　　↑
│　　　　　　　　　　ココhttp://toyota.jp/spade/がポイント！
│
└　2．spadeを買う　→http://toyota.jp/spade/

　　　　　　[せいかい]
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:29:30.64 ID:lbWm8W5Y0
おやすみー＼(^o^)／
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:35:41.35 ID:Dhpr2FFNP
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4302670.jpg
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:44:08.90 ID:GP2Nd19BP
良かったな。ピッタリの車が見つかって
トランプみたいな名前もかっこいいし
天下のトヨタだ。間違いない。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:53:52.46 ID:GP2Nd19BP
すげーわ。写真立てまで付いてるやん
死んだ両親の写真飾れば仏壇いらずだな
お経のCDでも買って大音量で流せば目的地まで家族でウキウキドライブ
スライドドアだから狭い駐車場でも安心

文句の付けようがない車だな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 05:15:33.10 ID:QShyaUbk0
駐車場は民間は問題ない。

問題なのは役所。
市役所とか寄り付かせないようにライン切ってるとしか思えんw
通路もクッソ狭いし。軽トラでギリとか明らかにおかしい。
フィットが両ライン踏んでるwww

すれ違いは幅っていうより見切りの良さの方が問題かな。
ちなDC5乗りだけど、見切りは多分悪い方。
新型アクセラもあんまり良さそうには見えないけど（つかマツダ車全般か）、
この辺とことん慣れな気がする。DC5より小さいはずのフィットに代車で乗っても
最初のすれ違いや車庫入れは超慎重だ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 05:30:36.46 ID:kpJKM3oN0
部品で見るとかっこよくても、
全体で見るとバランスが悪い。
やはりアテンザのスポーツが復活してほしい。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 05:35:47.67 ID:vk3MPoW50
Bピラーをピアノブラック調にするとかっこよさそう。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 05:47:02.67 ID:nc0cM7KMO
年寄りや貧乏車好き向けに安いグレードのＭＴ出して欲しいわ
車幅よりＭＴの有無が問題
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:00:04.10 ID:h02U8XSk0
【MAZDA】マツダ4代目アクセラ Vol.7【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371422518/
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:05:57.22 ID:2cRv1L24O
もう200mm短くした2ドアクーペが出たら即決。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:11:18.93 ID:Shzk27It0
新スレ進んじゃってるから埋めるよー
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:17:32.61 ID:I5w4lCLKP
4代目使うの？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:40:23.09 ID:DkruvjSN0
立てましたんで使って下さい
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372454429/
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:21:04.87 ID:bAFC8NhF0
なんかレス読んでると、つまらん事書いてるのは大抵ホンダ車乗りだな
頭湧いてるんだろうな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:33:49.13 ID:8a6SQSB30
そらホンダは貧乏人向けのチープな車と、車なんて道具という
乗ってたらつまらない人間と思われるメーカーでそのユーザーですから。
989 ：春のなな（・＿・）くさ男＋ ◆pgK1h9xIKo4c ：2013/06/29(土) 07:47:16.69 ID:UJUxFlYpP
ここ10年で見事にミニバンオンリーになったねhonda
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:49:39.87 ID:qhDflMuW0
アコードはCMの歌だけカッコイい
あのグリル苦手なだけだけど
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:50:10.93 ID:NUKZkrdL0
180って幅はオーリスと一緒
今オーリス乗ってるけど別に言うほど取り回しキツくないよ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:16:33.39 ID:PeLeWMuZ0
2％のための車なんだから放っといてくれ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:19:48.28 ID:ZvB4ydJG0
>>991
キチガイ以外誰もキツいとか言ってないが？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:24:57.83 ID:MdogXf+50
ハイブリッドがセダンだけってまじか？
燃費ならハイブリッド、走りならディーゼルターボ。
その両方がないってどういうこと？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:33:22.78 ID:AgwHopW/P
しかし彼は何故ここにきたんだろう
数ある3ナンバーカーからこの車を選んだ、、、
つまりこの車はそれ程までに魅力的ということか、納得だ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:34:07.28 ID:LrVwJKOP0
日本での発売はいつ？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:04:47.01 ID:qhDflMuW0
11月らしいけど
だったら正月初売り

半年待ちとか発生しそう
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:07:14.74 ID:rSc8NRcr0
>>918
もういいよ。どっかいけ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:08:46.11 ID:P6klLIaV0
プアマンズゴルフから脱皮してくれてうれしい。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:10:28.22 ID:fOINirq70
アクセラでセクロス
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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