1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
いちもつ
前スレ >999 もう一度言ってみろ
CUBE-CUBER-CUBEST
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 14:54:33.31 ID:9b0nK1KeO
前スレ
>>952だが
キューブが納車されてから初めて彼女とドライブに出掛けてみました。
彼女が「ベンチシートいいね」と誉めてくれました。
そしてキューブ見て「可愛い」と言ってました。
今のところオートエアコンも快調ですから、近々またお気に入りのキューブで彼女とドライブに出掛けます。
俺は逆パターンでキューブ好きになった口だな
この方向性で他に勝てる車があるとすればミニしかないと思ってる
前スレ>1000はちょっと先生のところに来るように
当時としては新しいデザインで、今ではありふれたデザイン。
だけど先々まで行ってから「古くさいデザイン」になるか? と言われればならない気がすると思う。
主観だけど、同時期に出たファンカーゴとかbBは古くさく見えてきた気がする。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 18:42:55.55 ID:qnIeTerkO
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 21:36:36.61 ID:9b0nK1KeO
>>6だが
たかだか28万のキューブが、こんなに彼女ウケするとは想定外でした。
bBよりキューブの方が女性の感性をくすぐるかと思われますね。
ベンチシートだと運転中でも彼女の膝枕ができるから、なかなかグッドですね。
28万でいい買い物できました。
>>11 左手で助手席の彼女のオッパイやパンツの中を探索できるけど程々に。
妻籠から19号、多治見インターから春日井PAまで車線変更も法規通りに行い、何の問題
も無く走行したので彼女には感心され自身も意外な才能に驚いた。
なにこのオッサン
キモ
今のbBは男の子好きそうな形してるようで女の子結構乗ってるよね
多分、自分で運転する系女子は好きなんだと思う
一世代前のはお察し下さいだったけど
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 23:11:21.85 ID:EezgypvVO
>>11だが
4ATのキューブですが、何だか燃費あまり良くないことに気づきましたが、皆さんの4ATもあまり燃費良くありませんか?
プラグ換えたら燃費良くなりますかね?
あまり良くないって書き方だとなんとも言えない
数字出して貰わないと
俺も4ATだけど街乗り12kmで高速だと14kmくらい走る
ATは運転の仕方でもかなり変わってくるな
距離走ってる中古だからプラグは1度くらい交換してるはずだが
それよりワコーズの点滴やってエンジンをきれいにした方がいいんじゃないか
乗り出し28万となると例の欠陥でチェーンが伸びてる個体の可能性もありそうだが
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/29(土) 14:13:12.66 ID:MUrQO+mrO
>>15だが
エンジンからの異音などは全く無いです。
燃費は恐らく街乗り10くらいです。
彼女がこのキューブを「可愛い」と気に入ってくれてますから、もう燃費はどうでもいいかなとも考えています。
ベンチシートだと密着して座れるからいいですね。
ちなみに彼女はワゴンRに乗ってます。
このキューブとたまには交換して乗りたいとまで言われています。
ほんとキューブのスタイルは女性ウケ抜群でした。
>>18 タイヤの空気圧は点検
したかい?
うちは街中だけだとリッター
11くらいだね。高速ばかり
だと15.5くらい。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/29(土) 18:00:57.25 ID:QQJ4raRd0
4ATだけど、短距離の街乗りだけだと8ぐらい。
高速ばかりだと15.5になる。
タイヤの空気圧は点検はこまめにしている。
CR14DEは、上り坂はもうちょっと頑張って欲しい
感じするが、普段はそれほど不満は感じないかな。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/29(土) 18:26:06.18 ID:MUrQO+mrO
>>18だが
タイヤの空気圧は前後2.5くらい入れています。
速度も60キロくらいまでしか出しません。
オイルも納車された時に交換されていますから汚れていないはずです。
車内に何も重たい物など載せていません。
ただ、常にカーオーディオは使っています。
音量はそれほど大きくはしていません。
B'zかロックですから電気消費が大きく発電の為、エンジンがフルに無理を掛けてるのかなとも自分なりには想像しています。
速度というよりアクセルの開け方だよ
前の信号が赤なのにギリギリまでアクセル踏んで
直前になってカックンブレーキで止まったり、
発進時にカッコつけようとやたら吹かしたり
カーオーディオの消費電力なんてタカがしれてるし
ロックだから消費電力デカいとかもないからw
オーバートップで回転数上げずにトロトロ流すのがいいんじゃないか
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/30(日) 20:18:16.42 ID:UVsOJI69O
>>21だが
ちょっとキューブ仲間の皆さんに質問なのですが、これから暑くなる夏場でもエンジンオイルは0-20で問題無いでしょうか?
あまりにもサラサラ過ぎて、夏の暑い過酷な環境下でエンジン内部を傷めないでしょうか?
皆さんは、暑い夏場も0-20でしょうか?
年中0W-20@北海道
タイミングチェーン伸びるの嫌だから10-30使ってる
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 08:17:11.82 ID:o39iq9rwO
>>24だが
0-20だと夏場はタイミングチェーンが伸びるかもですか?
数字が上がると燃費が落ちると聞いたのですが…
日産ディーラーに尋ねてみるのがいいでしょうか?
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 13:33:48.30 ID:9CT4AMRzO
10-30位迄なら問題無いっしょ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 14:37:57.00 ID:QBYDeqd40
>>27 粘度の方はディーラーに尋ねるものよし
取説のサービスデーターにも載ってるやん。
俺は0W-20にするようにしている。
ってかこまめにオイル交換する方が大切だと思うが。
10W-40がオススメだよ(棒
1.4だがキュルキュル音が半端なくなってきた。寿命かな・・
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/04(木) 13:55:08.44 ID:NREv6qppO
タイミングチェーンの交換は10万前後らしいから
結局んとこタイベルの方が安上がりなんだよなぁ
エアコン作動時にだけキュルキュル言うんだけど、、
そらファンベルトやんw
鳴き止めスプレーふいとけ
絶対に5-56は使うなよ、絶対だぞ
プラスチック浸透光沢剤でもいいかなぁ
余ってるんだけど
スクーターのステップに使ったらツルツルで乗るのが怖いくらいになったから
滑らかに動くと思うんだぁ
男は度胸、なんでも試してみるものさ
ぶーちゃん、ジュニ坊
元気かー
春に中古で買ったものだけど、何か最近発車・停止と低速時に車体右リアあたりからビビリ音が出るようになっちまった
気温上がったからなのかなんなのか
音は車体ボディの軋みっぽいしディーラーに行って裏側見たけど別に歪んだ箇所もなし
音だけがでかいんだが、最早我慢しかないのかなぁ
Z11はビビリオン標準装着。
あとキシミオンも。
俺はもう馴れた(諦めた)な、別に分解する訳じゃないし。
ベルト交換て幾らぐらいですか?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/06(土) 19:11:51.10 ID:hdGGgz210
エンジン切った後のキュルルルルルンって音なに?気になるんだけど
送風口からの風が異様に臭くて、エアクリエレメントとエアコンフィルター変えたんだけど、他に見るとこある?
A/Cオンだと臭わないんだわ
>>44 送風のダクト通路全体にびっしりカビが生えてるんだろ
交換とか洗浄とか無理
エアコンかけたら臭わないなら
自分が汗かいたらハゲ臭いんだろ
よかったな今のうちに気づけて
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/08(月) 16:17:32.67 ID:2BcHEVWeO
この型のキューブは人気車種ですね。
二台並んで信号待ち見たり、一日必ず30台以上は見ます。
日産の大成功車種ですね。
駐車場でZ11キューブが停まってたら、隣が空いてたら意識して自分も停めてるw
今までで最高3台並んだことがある。
エアブルー乗ってるけど、以前朝の通勤時に自動車専用道路で同時間帯に必ず見るエアブルーがいて、
ある時、このエアブルーを抜かす時に横を見たら、向こうも思いっきりこっち見てて目が合ってワロタw
>>48 俺も隣りに停めてるw
Z12って対向でも顔が遠くからだとトヨタ車みたいで気付かないんだよなぁ
Z11は「あ、キューブ来たわぁ」って見てる
リコールのついでに下取り
見積もりとってもらったら
13万6千円だったw
俺は町で会うキューブ乗りとは息が合わないのか発進時に置いてかれること多々
みんな結構アクセル踏むんだよね
アクセルはONかOFF
アクセルOFFはブレーキON
燃費7です。 orz
ATなんだけど1速引っ張りすぎだと思う
アクセル戻してもすぐ2速に上がってくれずにギクシャクするし
ってことでゆっくりスタートで1→2になってから本気出す
往復25キロ通勤でリッター13
次期モデルでキュービック復活しないかなー
セレナのデザイン普通すぎて買う気しない
10年落ちのコンパクトカーに加速もクソもねーだろw
そんな小せぇこと気にするぐらいならさっさと買い替えろよ貧乏人共が
>>55 「1速から2速になかなか入ってくれない変速ロジックが気になるわなぁ…」っちう話じゃぁないのか?
加速が悪いだのなんだのは言ってないと思うけど?
>>53 代車で借りたK12マーチもそうだったよ。ふだんはCVT-M6乗りなので余計に違和感を感じた。
車好きの親父に聞いたら「1速で引っ張る変速ロジックは日産の伝統だと思った方が良い」だとさ。
ちなみにCVTだとガバッと踏んでも回転ばかり上がってもたつく。
2,000rpm以上回さずにロックアップさせてから本気出した方が加速する。
つまりは4ATであれCVTであれ、ゆっくりスタートして流す車なんだな、やっぱり。
>>55 アスペは会話が出来ないんだから黙ってればいいのに
>>57 「日産の伝統」って言われちゃしょうがない!
だから燃費が…とか言っちゃ駄目なんだろう
ゆっくりスタートが似合うキューブだからいいけど
マーチのニスモSが気になる今日この頃
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 01:21:48.57 ID:EfNiPFzp0
小さ過ぎずでか過ぎず使い勝手も良さそうな感じで
最近NV200が気になってたりするんだけどあの顔がどうしても駄目だなぁ
あれベースで顔がらりと変えて別モデル出して欲しいな
と思って見てたら商用車オンリーであんま顔変わってないけど
OMEでシボレーからも出すんだね。
>>60 俺も気になってるんだけど、サスが板バネっていうのと内装がしょぼすぎるのがなぁ…
10年14万km連れ添ったEXともいよいよ明日でお別れ。このスレ今迄参考になったよ。ありがとやんした(^O^)/
>>62 それだけ乗ればクルマとしても嬉しいだろう。お疲れ。
うちのEXは8年6万キロなんだけど
次に乗り換えたい車がないんだよなぁ。
新型アクセラはカッコイイけどだとちょいデカいんで
そろそろ出る次のフィットあたりが無難か。
キューブもそろそろFMCしないのかな。
次乗るなら男前マーチなJUKEかなー
Z13がどうなるか見てから決める
ジューク試乗したけど、キューブに比べて視界悪すぎて笑えた
前方の見切りや左後方なんて最悪。お前はスポーツカーかと
最初こそ珍しさで売れてたけど、去年の後半から全然売れなくなったとか
今の日産デザインセンス酷すぎ
10年前は出る車種みんなカッコ良かった
ムラーノとか
初代の村野さんは良かったな
最近のはフロントマスクが特に変
絶賛不振のリーフも見た目が悪すぎ
リーフにZ11キューブのガワを乗せたら 買う?
>>66 ムラーノw
好みってのは人それぞれだな
俺はラシーンが好きだな
やっぱバルカンシーマっしょ!
>>69 これ結構期待してたw
z12発表前だったね
でんきキューブ出れば乗りまっせビリビリ
HVはトヨタホンダに完全に置いて行かれたんで
ニッサンはEVに活路を見つけるしかないだろうね
アクアと同程度の値段で、家庭用100Vが使えて
夜間10時間の充電で100キロ走れれば俺は買うぞ
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/15(月) 00:20:07.19 ID:ggPie9O00
新型ノートやz12しろ、日産車の値段がバカ高く
なった気がする(特に小型車が)。
貧乏の乞食のオイラにとっては、手が出せんわ。
前期キュービックのりだが、1500回転付近でカラカラ音がするのがずっと治らなかった。
一年前くらいにオートメカニック誌を見たら、誤差レベルではなくトルクアップしているプラグのテスト記事が。
BOSCH PLATINUM IR FUSION です。
交換したら、異音は全くなくなり、エンジンのがさつな音がなくなりワンランク上のエンジンになった感じです。
鈍感な私でも、トルクアップしてるのがわかるくらい違いがありました。
一年たっても効果継続中なので間違いないかも。
1500回転付近で異音があるとか、エンジン音ががさつな感じり、低速トルクアップしたいと思ってる人がいれば試す価値あるかも。
今15万キロです。スロットルチャンバーがこわれました。限界ですか?
>>77 限界かどうかはあんたが決めなはれ。
修理費用、他の部分の調子、他に好きな車があるか、懐具合、etc.、要素多くて悩ましいやね。
俺のはだいぶくたびれてきたけどやっぱ今もZ11が一番好きなんでネットで中古眺めてる。タマ数豊富で安いなぁ。
質問させてください
現在、キューブZ11に乗っているのですがウィンカー部分のカバーが片方とれてしまいました
コーナンに行ってみたのですが置いてなくて、やはりそれ系のパーツだとディーラーに行かないとダメなのでしょうか?
そうです
>>80 ウィンカー レンズカバーで調べたらありました
普通にカー用品店で買えそうなので明日行ってみます
そうですなんて知ったかダメですよ
ちゃんと調べてからレスしましょうね
なんだこいつ
怒られちゃったよ・・・
ウインカー部分のカバーって言ってる時点で釣りだろww
マジで言ってるならアレだからそっとしといてやれw
すげーのが沸いてるな
この自己中思考回路は女だな
>>81 自分こそちゃんと確認してから書き込みましょうね
根本的に「パーツ破損でそれを入手したい」と言われれば純正品を想定するだろ?
そうなると「Dか修理工場じゃないとムリ」と答えるわな。
汎用品とか社外品は想定しないわな。
あ…デッカい釣り針?!
丸一日遅れで食いつくとか
みっともないことやめて欲しいわ
>>90 んなことねーだろ
こんだけネットショッピングとか普及してんだぞ?
いくらでも社外品があるんだからデラとか勧めてる奴はおっさんとか、とにかく頭ん中がアナログ厨なんだよ
乗り遅れで食いついたバカのせいで
ご覧下さいこの嬉ションの漏らしようを
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/18(木) 20:29:36.36 ID:UKvTDgLu0
どなたかエロい人にお願いじゃ
過去ログを読めるようにしてもらえんかのぅ
アーカイブがいっぱいあるじゃないですか
なんとなく思い立って往復170キロのんびりドライブしてきた
まだまだ走れるな
シートは最近の国産コンパクトに比べても金かかってて腰に優しいと思う
Z12は変な方に解釈して沈み込みすぎるソファみたいになってたけど…
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) 15:00:17.55 ID:ifSNkJOt0
久々洗車したらこういう形だからか飛び石跡がひどかった
ショコラだから余計目立つわ
オレンジメタ最強
オレキューだけどドアミラーのカバーが剥げてきた
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) 07:55:09.90 ID:/ORie9yDO
キューブ前期モデルの最終系に乗ってます、
鍵を入れてエンジンかけるとインテリジェントキーが緑点滅するんですが、何でですか?
故障ですか?車に詳しくないので、わけわからんです
>>101 インテリキーの電池切れが近いよって警告
103 :
101:2013/07/20(土) 16:14:35.69 ID:/ORie9yDO
>>102 そうなんですか。でもインテリジェントキー使ってないんですが…
エアコン入れたらパワー落ちまくり
そして燃費も落ちまくり
夏場はきついな この車
>>103 インテリキー付いてないグレードでも警告灯付くなら故障じゃね
リモコンはあるけどボタン押してないだけって意味なら…
>>104 満タンいれて400キロ走れない車は
人生でこいつが初めてだぜーHAHAHA!!
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) 23:07:45.49 ID:tbiimekJ0
>>104 高速の合流はエアコンスイッチオフにしてじゃないと死ぬね
でも使ったことなかったスポーツモード使ったら出足良かった
>>103 ドアの開錠まで金属キーでやってるんならともかく、
フツーのリモコンキーだって電池切れは来るだろうに。
こんなとこでアホに偉そうに言われるよりディーラーに電話1本入れればいいのに
被害妄想のアホかw
400km走れない走り方ってどんなだろうね
エアコンつけてたって350km以上は安泰なのに
キューブに限らずコンパクトカーって満タンに給油するよりタンクの半分位までを繰り返す方が燃費いいよね
貧乏人かw
ココ数年キューブで給油に行って諸々の事情で50L切った事が無い。
まぁ 3か月に一回くらいの給油だから良いかなぁって思ってる。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/22(月) 19:58:32.30 ID:QfElD3U80
1400CCエクストロニックCVT車のSXリミテッドのバッテリー交換考えてます。
この車の場合46B24Lのサイズでいいんですかね?
一応カーナビ(サンヨーゴリラ2DINサイズ)つけてます。それ以外は電装品ついてません。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/22(月) 20:04:22.36 ID:8yzWATzRO
単3電池でOKです
>>112 キューブの燃料タンクって、すっからかんでも
1400が41L、1500でも45Lしか入らないはずだが…
ん、俺に読解力がないのか。
>>113 いいんじゃねーかな
でも、うちはカオスLiteの65B24Lにした
電装品はカーナビくらい
ゴリラくらいしか付いてないならホムセンの投げ売りバッテリーで46でも良いかもな。
ウチはアホみたいに電装品付けてるからDで55を薦められ、そいつが死にかけになったので
カオスの75を買って付けた。
夜のチョイノリがメインなので、充電性能に期待を込めて…。
>>115 すまん 諸事情って必ず携行缶に20L入れてもらってる。
バッテリーは復活機能付きの充電器買ってから切れる心配はなくなった。
ちょっと高いけど、メーカー物のバッテリーと大差ない値段だからそっちにした。
車3台持ってて、今まではエンジンかからないとバッテリーはずしてスタンドに持ち込んで充電してた。
復活機能付充電器買ってからは、3か月に1度くらい追充電するだけでエンジンかからなくなることはなくなった。
なんかキューブに限れば吹け上がりとかエンジンの調子もいいみたい。(バッテリーは変えてません)
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/23(火) 15:08:36.14 ID:3SKv4vOY0
燃費悪い車
乗り心地悪い車
すぐ煽られる車
燃費はだいたい13.5km/hくらい
個人的に乗り心地は良い(自分の腰には優しい)
すぐ煽られるのは認めるw
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/24(水) 19:26:26.56 ID:CfUIz44cO
>>101です。ディーラーで電池交換してもらうと、いくらかかる?
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/24(水) 19:51:21.98 ID:VoIemPiX0
去年の年末換えたけど デラーは電池代が半端なく高い。市価の5倍近かった気が・・・
自分で換えれば電池代の60円・・・3D眼鏡用に20個買いしてた。
コンビニで買っても200円位じゃね?
デラーで頼むと1500円?まぁ 工賃とるかとらないかは行きつけのデラーで聞けば
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/24(水) 20:19:08.68 ID:CfUIz44cO
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/24(水) 20:32:24.80 ID:LKy9sMht0
なんでこんなに尻ピタされるの?この車
不思議
電池はダイソーで売ってる(2ヶ入り)
>>122 前に電池交換黄色棒で頼んだら
上手く動く保証はないからディーラーいった方がいいよと言われたよ
>>126 俺、デラーのサービスに言われたんだよ。
CR2032(俺の入れた電池)の交換で規定金額いただくのが心苦しいので
可能であれば自分で換えてくださいって。(作業後値段聞いて怒る人がいるらしい)
たぶん黄帽の同じような懸念か爪折れが怖いのからじゃないか?
ダイソーで買ったら105円で2個、
不器用なやつが交換代金ケチって自分でやって爪折って大騒ぎw
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/25(木) 02:31:44.27 ID:VObUPSLc0
>>124 ほんと不思議
普通の市街地だと気付くとよく後ろに迫られてること多々ある
この車自分ではスピード出してるつもりだけど実際は遅いのかなとか
軽やフィットに乗ってる人も煽らてるのかな?と思ってたらフィットに煽られたりw
キューブに乗って一年弱で前に乗ってた車とクラスが違うからそう感じるのかもしれないけど
最近キューブのファンベルトを交換された方はいらっしゃいますか?
自分のキューブ(17年式・CR14エンジン・CVT)が雨の日にベルトが鳴くようになり、
ひび割れも見られるので交換を検討してるのですが
交換された方がいらっしゃれば参考までに金額を教えて頂きたいのですが…
>>126 カー用品店で「ディーラー行き」を薦めら、「うまく動く保証がない」と言うのは、「一部のリモコンキーではそのまま電池交換
すると登録データが失われるものがある」と言うことらしいよ。
インテリキーじゃなくてキーレスエントリーの電池だけど、超自動後退でそう言われてDに行ってきた。
まぁDでは「消失することはありません。ご自分で換えて頂いて大丈夫です」とのこと。
その時は色々義理もあるのでDで換えたけど、工賃を負けてくれて¥500くらいだった。
>>129 ウチは言われるほど煽られないけどなぁ…。
強いて言えばDQNっぽいミニバンなら良くくっついてくる。ただし避けてやると前の方でまた別の車にくっついてるけど。
親父がエブリィワゴンに乗ってて、ウチが運転することがあるけどそれでもくっつかれたことはないな。
「自分ではスピード出してるつもりだけど実際は遅いのかなとか」と言うのは、エンジンノイズが結構車内に響くから
車速の割にスピードを出してる気がするのかも知れないね。
そもそも固有番号を持ってるのはキー側で車側にキー番号を登録するから
リモコンの電池換えて登録データが消えるとか意味不明だわ
cvt1.5後期型65000km 2回目の車検
フロントブレーキパッド
ファンベルト
エアコンフィルター
ホーン
エアフィルター
で総額12万円なり。
こんなもんですかね?
インテリキーは2回ほど自分で電池交換をしたが、
2回目のときにはじめて開けるための溝に上下があることに気付いた。
1回目は全然開かなくて傷つけまくってた。
>>134 高けぇ…ディーラーで言われるままやってるのな
なじみの整備工場の2時間コース車検で
Fブレーキパッド・オイル&エレメント・エアコンガス補充1本で8万ちょいだぞ
138 :
134:2013/07/26(金) 22:53:07.43 ID:9xQ4nEnW0
>>136 エンジン、下回り洗浄5000円は断った。
2ヶ月前予約、持ち込み、引き取りで-4200円
発売から10年超えたら
寺としてはいつまでも車検通すより
買い替えてくれた方が嬉しいだろうしなぁ
ニッサンはHV出すつもりなさそうだし
現行ノートも提灯記事を除いたら実燃費リッター12〜14程度らしいから
買い替えに悩むわ
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) 10:20:03.77 ID:MvVWKM7W0
知り合いから後期を購入しようかと
情報が大まかですがこれは妥当な価格でしょうか?高いですか?
2007 15M 7万キロ 茶 検なし
車両価格43万
禁煙車 ワンオーナー 記録簿あり
内装綺麗ですが外装にエクボが数か所あり
>>140 その条件ならネット中古での相場で車両価格40万弱
店舗の利益を考えずに業者オークションで引っ張ってくる段階だと
20〜30万程度じゃないかな
走行7万いってる旧型なんで、中古屋に売ったら10万いくかいかないか
新車の買い換えで下取り値引きとしても20万になるかどうか
その知り合いさんに都合の良すぎる値段設定だな
どんな乗り方や整備状況で6年間7万キロも乗られてたか分からないし
車検と消耗品含めた整備するだけでも+10万じゃきかないぞ
買うなら20万、人間関係の都合でしぶしぶ引き取るにしても30万がいいところ
50〜60万の予算あるなら他のクルマ探したほうが後悔しないだろうね
>>140 検なしでその値段は高い。
個人売買っていい話聞かないし
買い取り業者に査定させてその金額に数万円のせて交渉すれば?
どう考えても高いw
スポーツモードとミッションモードの違いってなんなの??
てかこの二つの使い所全くわからん\(^o^)/
>>130 車検時にヒビ割れが見つかり交換したよ
ファンベルト代 5070円
工賃 2700円
@日産プリンス
マッハプロ車検\12,400
基本技術料\6,800
機械測定&総合検査\7,500
フロントブレーキパッド交換&清掃
パッド代\9,500
ブレーキパーツクリーナーA代\1,500
技術料\2,900
エアクリーナー\3,000技術料無料
@日産プリンス
>>144 スポーツモード:
メーカー的には「低速側ギアを中心にすることでキビキビとスポーティーに走行」と言う説明。
低速側ギアを中心にATとして走る。6速で言えば3速までくらいの範囲で自動変速する。
現実的には軽いエンブレに使うことがほとんど。Dレンジからのエンブレなら2〜3段落としくらいのエンブレになる。
アクセルオフで足らず、Lレンジでは強すぎる時のエンブレに有効。
ミッションモード:
メーカー的には「ステアリングシフトで6MTとしてスポーティーに走行」と言う説明。
持っている変速範囲内で6MTとして手動変速させて走る。
ただしオーバーレブ防止のために、回転が上がりすぎれば自動でシフトアップ、ムリなシフトダウンは掛からない。
微速〜停車で自動的に1速に落ちる。2速以上では発進出来ない、常に1速発進。
現実的には「最初はおもしろがって使うが、そのうちに飽きてしまう」らしいけど…。
ウチは高速道での加減速や、山の方に出かけるときの登り・下りにタイトコーナーコースとかで今でも重宝。
スキーにも行くので「ちょっと動いたら3速へ…あとは3〜4速で走行」ってやると雪道が走りやすいので重宝。
スポーツモードはまだ免許とる前にセレナ乗ってた親父に教えられた
「山道の下りのエンブレ、あとたまにある絶対に負けられない発進・追い越し用」
ってのをいまだに継承してるなぁw
でもキューブで4000回転越えるとかなり恐いから、3000回転内に留める使い方してる
トヨタとニッサンの安いエンジンって回すとヤバそうな音するんだよな
フィットから買い換えでキューブ買った時、
1速で5千くらいに回したと思ったら3千ちょっとで驚いたわ
>>150 ウチは乗り換え経験無いからなぁ…こんなもんだと思ってるんだが…。
なので平気で4,000〜5,000rpmとか回しちゃってる、高速の料金所を抜けた後とか…。
まったく流れ無視なんですが、後期乗りの方教えてください。
運転席ドリンクホルダー&エアコンパネルの送風口と、助手席グローブボックス横ドア側の送風口って、回転させると閉じることができましたよね?
昔、ディーラーで見たときにできた記憶があったんですが、あれはグレードやオプションで変わるものなんでしょうか?
まぁ少なくともうちの後期最終型は閉じるよ
でもグレードの差なんてない範疇の部品だと思うけどな
なぬ?! 後期だと吹き出し口を閉じられるのか?!
ウチは前期乗りなんだが、プチピザの自分は暑くてしょうがないから冷房をガンガンにかけるんだが同乗者が寒がって…。
100均でベルクロのシートを買ってきて「ご自由にどうぞ」になるようにしたんだが…・。
あぁ…うん…夏場だとフロントガラスの外側に曇りが出来るくらい冷やしてる…(苦笑)
今、車見に行ってきたw
中期ですが、両サイドの吹き出し口は閉じられる
センターは、閉じられませんでした
156 :
154:2013/08/01(木) 19:25:53.79 ID:uHTHSu210
>>155 ちゅ、ちゅ、中期でもそんな気の利いた装備が…(涙)
良いんだ…色々手製の方が愛着が湧く…。
良いんだ…M6モードは楽しくて便利なんだ…。
良いんだ…クリスタルブルーはなかなか人と被らない色なんだから…。
…ってなんで卑屈になってるんだろう…(苦笑)
157 :
152:2013/08/01(木) 20:02:46.87 ID:8eVMyWnlP
みなさん回答いただきありがとうございます!
自分も前期乗りで、前々から変えたいなぁと思ってたところにオークションでの出品があったので、今回確認した次第でした。
購入検討してみます!
クリスタルブルーとマローブルーの差がよくわからん
そんな私はソラブルー
マロブル乗りだが、ネイビーっぽい濃い青ですよ
マイナー色だから、すれ違うとニヤニヤしてしまう
ビームグレーとかって廃盤なってたよね?
なのに近所に3台もいる。
みているうちにビームグレーいいなぁと思ってきた。
ビタショコ海苔。
16年式キュービックなんだが、
純正クラリオンDVDナビの最新版B5920-VG20Cって使えるかね?
ほんとはビタショココンランに乗りたかった俺はパプオレ乗ってます
パプリカオレンジとオリーブとラベンダーが好き
レモンが好き
>>162 対応車種から外れていても
実際試してみたら使えたと
ブログで書いている人が
いるから使えるかもしれん。
しかし26500
ごめん途中で送っちゃった。
しかし26250円は高いよな。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/03(土) 17:32:14.44 ID:zkr3uJ8FO
俺の行く日産ディーラーは、国産車ならどのメーカーの車でも
オイル交換工賃込みで1500円なんだよな。どんなオイル使ってるんだろう
>>166 実験で買うには高いよね
でもDVDナビ最後のアップデートなんだよなぁ
来年から最新版は出ない
純正の、しかもDVDナビで、さらに実験的な状態でその額を払うならいっそナビはPNDにしちゃったら?
ぶっちゃけ新車時のDVDナビよりもずっと立派で安いと思うんだけど?
まぁウチはインダッシュのHDDのナビで更新終了。なまじっかVICSも「FM-VICSだけじゃなく光・電波があてこそ…」なんてのを
体感してしまったからPNDじゃなくて据え付け型のナビしか考えようがなくてツラい…。
更には1DIN+1DIN構成に慣れたから、2DINにする気も湧かなくて、アホみたいに高いサイバーしか選択肢がない…涙目状態。
バッテリーがあがっちまった…
交換するとして、何がいいだろう?
>>171 乗り方や装備によると思うよ。
日頃から昼間も運転してそこそこ乗るならホムセンの安物でも良いと思う。あと電装品も少なければ。
昼間の運転が少なくて距離も短いことが多いならPanasonicだね、Caosシリーズ。
ちなみにBOSHの名前が良く挙がるけど、韓国産で船便だから製造から時間経過があるのと、ゆらり揺られてなので
劣化した個体がしばしばあるらしい。まぁチラ裏程度の話で聞いて置いて欲しいが…。
174 :
173:2013/08/07(水) 20:08:23.14 ID:kltz/acP0
そうそう、ウチは昼間運転が少なくて、チョイノリが多くて電装品が多い。
そう言うワケでCaosにした。75B24Lと大きめサイズ。Caosの売りは充電回復性能らしいから。
上がりきったわけでないけどDのコンサルで「劣化度99%」と出た。Dだと純正55がカー用品店Caos価格。
なので、まずは既存のバッテリーを外してカー用品店に原チャリで搬送、その店で買って持ち帰って自分で付けた。
Dやショップだと診断コネクタから給電して時計とかリセットにならないようにしてくれるらしいが、大した手間ではないので…。
おーおれも去年の冬にカオス75B24Lにした。
容量あげたのに純正バッテリーより小さいというwww
ネットで1万で購入。もち自分で取り付け。10分で終わるよ
1.4CVTだけど新車からのバッテリーが5年しか保たなかったorz
前車のC34は7年以上保たせられたのに・・・
二代目バッテリーも既に4年目か・・・
馬鹿だ この人
>>174 上がっちゃったバッテリーの廃棄をどうしようかなと思ってたんだけど、持ち込んで買いに行くって手もあるのか…
電装品が多いし乗り方はチョイノリの範疇だけど音楽ガンガンに聴くから容量は多いほうがいいだろうなと考えてました
174さんは自分と近い乗り方っぽいので、参考にさせていただきます
あれ?caosのバッテリー適合表でキューブキュービックのとこ調べてみたら、自分のは55B24Rってなってる
Rなのかうちのキューブは…危なかった
LとRまちがったとして、取り回しがきけば使えたりするのかな?
>>10 前に乗ってたキューブは、左手が丸々置けるくらい大きいアームレストが付いてたよ。
コラムシフト+サイドブレーキが足元だけどね。。
181 :
180:2013/08/08(木) 07:52:17.89 ID:jzORairO0
誤爆です。。
>>179 使える。
ケーブルの取り回しの為に分かれてるだけだから、ケーブルが届けばまったく問題はない。
ちょっと高めだけど充電器おぬぬめ
オメガプロ パルス充電器(OP-0002)
普段乗らない車とバイク多くて月一で補完充電
死にかけバッテリーの復活モードもある
之使ってから、バッテリー買った事ないし、エンジンの調子もいい
新しいバッテリー帰るくらいの値段だけど・・・
>>173 BOSHのシルバー買ったら3年持たず…。
今はパナのカオス55B19Lで調子良い。
bosch…
ハンドルのネジが緩いかもしれないってリコールあるじゃん。あれやった?
俺はまだなんだけどさ。
やろうとしたら、20日に持って来いってさ。
なんでそんなに後なんだって思った。そしたらお盆休みだかららしい。
店が12日から18日まで一週間休み。飛んで21日も休み。
19日ですらなく20日。
ていうか、そもそも、リコールで悪いなという気が少しでもあるなら、9日でも10日でも11日でもいいはずなんだよ。
わざわざ持ってくんだぜ。俺が。運転して。ガソリン使って。
なんか勘違いしてんじゃねーのかなあいつら。
「リコールですよ!タダで俺様が触ってあげるキャンペーンですよ!嬉しいでしょ!」
きっとこんな感じの認識なんだろう。
「だからお前は後回しな!」
違うだろっての。
本当だったらそっちが頭下げて取りに来てガソリン満タンで返すべきなんじゃないのかと。
というわけで、取り敢えず20日というのは断った。受け入れられない。
正直、俺は失望してるよ。
リコールは、謝るべきことだと思う。
それに対してあまりにも不誠実だ。
もちろんあいつら本人がネジを締めなかったわけではないのはわかってる。そんな話をしているわけではない。
あんな店を信用なんかできるはずがないじゃないか。
ハンドルのネジが緩いかもしれないから締め直すよ、ということなら、
わざわざ呼びつけて何時間も待たせるのではなく、
一台一台訪問してパカッっとフタを開けてネジを締めて回ればいいじゃないか。
どうしてそれができないのか。
それができないばかりか、待たせるわけだろ。
何様なんだっての。やる気がないなら辞めちまえよ。
あー、これがモンスターの正しい姿だな
どっちもどっちだわキモい
そんなだから営業に嫌われてんじゃないの?
うちは整備追加もしない普通の車検でも電話した翌日には自宅に取りに来てくれてくれるけど?
おっと興奮してたわメンゴメンゴ(^人^)
やった人に聞きたいんだけど、あれってほんとに2時間も掛かった?
店員とかはちゃんと謝った?うちのやつだけかな?
>>190 車検は向こうもそろそろだってわかってるんじゃないか?
リコールはどう?
仮に21日ではなく22日が休みだったら20日ではなく21日に持って来いと言ってたと思うわけ。
5月だろ。何台もあるだろうから、その中でたまたま後回しになるのは仕方ないと思うんだ。
6月ごろに電話が掛かって来て、都合がいい日を聞いて、家にネジ締めに来るべきなんじゃないのかなぁ。
今8月だぜ。一切連絡なし。こっちから聞いたら後回し。俺がなにをしたっての?
モンスターかどうかは知らないけど、少なくとも俺が受けた扱いは酷いと思う。
やっぱ前スレ落ちてるな。
リコールについてなにか面白い話とかあったら古参の人教えて(^-^)/
うちは親がR32や34乗ってた時からの付き合いだからか
ディーラーからリコールの電話あって先週引き取りに来たぞ
代車は軽だったが、土日で帰ってきたんで乗らなかった
メーターみたら40キロほど走ってたけど
ガソリンは満タンにはなってないし窓も拭いてなかったが
まぁそれが普通だ。文句言う所じゃない
つい最近にDに行ってきたばかりだが…リコールの話は聞いてないぞ?!
前期は対象外?!
普段ならこっちが知らなくても電話をくれる。まぁ些細なコトでも電話をくれるくらいの店と営業だからやっぱり対象外なのか?!
>>193 > モンスターかどうかは知らないけど、少なくとも俺が受けた扱いは酷いと思う。
至って普通だと思うよ
日産に限らず、どのメーカーでも同じような対応だな
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/08(木) 20:30:31.25 ID:gBKpgKtW0
これってリッター10くらいなの?
>>189 >一台一台訪問してパカッっとフタを開けてネジを締めて回ればいいじゃないか
HPみたら26万台だって。
訪問して作業をほんとにやったら一日に何件訪問出来る?
メカにそんなジプシーみたいな事させてたらいつまでたっても終わらないよw
ディラーの作業ミスでもないのに、噛み付かれたであろうディーラーの人は気の毒だ…
>>199 じゃあ俺が悪いのかよ。なんで俺が持ってった上に待たされるのが当たり前なんだよ。
煽りにしてもヘタクソ。なってない。ザコはすっこんでろよタコ。
あぁ怖い
この瞬間がモンスターだね
わからないやつだな。
俺になんの得があるか、またはなんの非があるか言ってみろよ。
自分に非が無ければ超絶尊大な態度とか
人間が小さすぎてワロタw
普段から反論出来ない相手の失策探しては正論ぶつけてストレス解消してるんだろうね
>>166 人柱になってみたぜw
結果、普通に使えた。プログラムCDは使用しなかった。
これで暫く快適に過ごせるわ〜
>>209 16年式のクラリオンの手動インダッシュ式DVDナビだな。
型番はDX304-SB
>>204 マジかd
手紙に2時間って書いてあったから、ネジ締めるだけで2時間!?って思ってた。
仮に悪いのは販売店ではなくメーカーではないか、と疑ってみると、
リコール隠し的に、本来公表すべき致命的な欠陥を隠したまま、
極めて些細な調整で済むように見せかけている、
みたいな最悪のケースがピッタリと当てはまるのかなと。
つまり、ほとんどはちゃんと締まってるけどたまに緩いのがあるからネジを締めるよ、だけではなく、
部品を取り寄せて交換して調整する必要があるから、2時間も掛かるし、取り寄せのため10日も待たせる、みたいな。
20分という人がいたことで、少なくとも全部の車で交換するというわけではないんだろう。
一部で致命的な欠陥(こっそり交換)という可能性は消えないけど。
>>208 報告乙です。
うちは2004年式でxanavi
だけど買ってみるわ。
違うわ、2002年式だった。
>>211 あんたさぁ、こんな態度の悪いメーカーの車なんか止めて、
良心的なメーカーの車に買い換えたほうが幸せになれるよ。
俺、預言者としての能力は未知数だけど、あんたはニッサンじゃこれからも不幸せってのは確信持てる。
車は命がかかってるから、何か起こる前にあんたが納得する対応をしてくれる良心的メーカーの車にしときなよ。
どこ行ってもあの思考じゃダメだろうけどな
あ、過剰なサービスが高級の証だと勘違いしてるレクサスあたりなら合うか
12ヶ月点検もオイル交換もコール付きで無料だぜ、トヨタ車に400万以上出せるなら
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 00:14:31.20 ID:OlxN5emR0
中古で探すとしたらやっぱ中古車屋しかないのかなあ?
中古車屋だと微妙に高いですね
教えてください。
DX304-SBのナビがついているんですがバックカメラをとりつける方法
教えてください。
カメラは社外物を使うつもりでいるんですが
変換カプラーがいるとかどこに接続すればいいのか教えていただけないでしょうか?
>>216 言ってる事がよく分からんけど
一般的にはディーラーより街の中古車ショップのが安いと思うんだけど
>>216 オクの個人売買だけはやめとけ
相当運が良くない限り故障や破損隠しでトラブルになるだけ
地元で昔から営業やってるそこそこの中古屋に
業者オークションで引っ張ってきてもらうのが安上がり
ディーラーで認定中古探すと中古屋+10〜20万は高くなるけど
整備とアフターサービスは安心できる…かもしれん
中古屋もディーラーも店によりけりだから
>>218 悪い事は言わんトヨタデラで買え。
他メーカーの車でも引っ張ってきよる。
最低でも有料保証を二年まで伸ばせ。
他のデラ保証はクソだ。調べてみろ
エンストのリコール対象外れてる車両だけど
高速で止まってそれっきりかからず、レッカー
問題のリレー通電しないorz
今は国交省と調査してる段階でしょ。
そのうち動きがありそうな気がするけどな。
そうするとID:wJybhYtV0たんがまた厨二病発症してキレだすんだろうなw
CR14は問題は無い?
こないだのレンタカーリース(ティーダ)で高速で止まってトラックに追突された案件?
>>211 リアルでお前が話し出すと周りが黙るか別の話し始めてない?
おれもとまったよ
リレーが焼ききれるとか言っていた
走行中でも、アイドリングでも、信号待ちでも落ちる
何十回落ちたか分からんよ
エンジン落ちたあと
時間開けようが、何度回そうがかからないで路肩で車内泊したこともある
つか、同じ症状の事例報告ないか聞いたらないって話してたのに
今調べたら届出No.2635で出てる症状説明と一致
何年か前にハガキ届いてリコールで一回直したのに…
今のは対策部品の対策部品? 当時は症状なかったからリコール内容意識してなかった
ハガキ来たからいくわ、みたいな、ダメオーナー
エアコンつかうとスゲーうるさいです
激冷えるんだけど、フオオオオーーーン!って音が
常時車内にまで入ってきてマジヤバっす
夏になってからちょっとアレなコテハンの人が来てないね。
>>227 違うかもしれないけど
エアコンのコンプレッサ逝く前かもよ。
うちの以前乗ってた車が
エアコンつけるとアクセルと連動するように
うなるような音しててベアリングイカレて故障したんだけど
コンプレッサのリビルト交換しても高いんだよね。
ちょうどこんなクソ暑い時期の故障で大変だったわ。
>>217 情報が無いですね…
このてのやつは、ハーネスの途中にオプションコネクタがあって、それに接続するような気がするのだが。
そろそろ九年。荷室ドア下部の樹脂部分が色褪せというか艶が無くなってきた。
他の部分はそれなりにまだキレイなんだけど。色はアイボリー。元々大した色じゃないのでむしろ救われてるかも。
同様の人居ます?もう放置?
樹脂復活の売ってるよ
ウチのはなんでもないよ
むしろコーティング剤つけたとき
あのびみょーに丸みのついたとこでテカテカしてる
艶を出すんだから
膜を作る、重ねる、異物(鉄粉とか)とるとか
磨きキズなど含めて傷を埋めてく方向で頑張って
ウチはワイパーの付け根のトコのプラスチック、
あそこがすっかり白っぽくなった
てゆうか、あそこは雪や氷がバンバンたまるから
叩きまくってたら変形してしまった…
他にも前の窓、立ってるクルマはあるけど
(ジ○ニーとか、○パンとか)そんなに酷くないのにね
運転席側のドアだけなんだけど、リクエストスイッチ押してもロックされなかったり、半ロック状態になることが多くなってきた。
半ロック状態は基本ドア開かないんだけど、たまにドアが開いてセキュリティが発動することがある。
セキュリティうぜーから切りたいわ。
いやいや、その頼りにならないドアロックを直すべきじゃw
ドアロックモーターの油漏れはデフォでしょ
数年前のクソ暑い夏場にリヤが逝ったよ
ぼくのなつやすみ。
プラグ交換しようと思って調べたら結構簡単そうで丁寧に解説してあった。
「やってみるべ」と思って作業を始めたら、想定外の深さにプラグがあったものでプラグレンチが届かず…。
諦めて元に戻すもなぜかネジが2本余ってしまった…。
種類がわかってるのにググることもできない、
他人に言われないと動けないゆとりバカ
と、バカなゆとりが申しております
やっぱクソコテはガキだなw
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/23(金) 19:47:13.70 ID:zClFbyRJ0
ローレルと交換しない?って言われたんだけどどう?
年式は同じで、距離数もおなじなんだけど
>>243 アンタが幾つかしらないけど
彼女とか作って遊びたい年ならやめとけ
同世代の大半は「ローレル?ぷっ…」か「ローレル?なにそれ?」だぞ
>>244 ボクが最後に書き込んだから勝ち!ってか
マジでお子ちゃまかよ
ママにでも泣きついてろカスニート
>>245 ニートwww
ちょっと憧れる。
頑張って働かないと家族養えないからのぉ…
ってかもしかしたら来年春頃にキュービックにお別れするかもしれん…
悩ましい…
この板に居るんだからキューブの方がいいよとしか言えない
少なくとも背中押しを期待できる場じゃないわなw
いいと思うなら交換すればいいんじゃないか?
>>246 なんだよ?
あれは、売れないだろ?
うちはそろそろ10年だけど、まだまだ売らない
>>247 >>248 物凄い気に入ってるからホントに悩んでるんだけどさ〜
Z12は俺の中ではナシなんだよね。
Z12は原型から既にクドくて押し付けがましい(良く言えば完成形w)から弄る喜びがないよね。
11はシンプルで弄るには格好の素材だけど。もちろんそれには素での出来の良さがベースとしてある訳で。
三列は中途半端だから二度と出ないだろう
12が完璧だから13は出なくて良い
12が完璧とかww
お前、毎朝顔洗って「オレってカッコイイかも…」って思ってるだろ
家族がいる身で
>>241,244,246,249
こんなレスぶら下げるような幼稚な人間って
俺の中ではちょっとあり得ないわ
だからコテつけてるんじゃまいか
配達業務に使うので荷室の広いキュービックを考えてますけど、フリードとどっちの方が幸せになれますか
テスト
t
>>252 別にそうは思ってないんだが、
毎日鏡が世界一のイケメンはあなたですって教えてくれる。
>>255 荷室が広いってのは錯覚で、3列目のシート分底が高くなってるからモノによってはキューブの方が多く詰めるケースもあるよ。
>>255 キュービックは余分にシートがある分狭いだろ
フリードも広いわけじゃないし、3列シートで荷物も人も乗せたいなら
シエンタにでもすれば?
配達業務にキュービックって…燃費悪いから経費掛かるよ。
軽バンにしとけば?
一方俺のレス(
>>247)はローレルに対して投げたんだけれども完璧に勘違いされているわけで
ローレル・メダリスト・10年落ちw
おかしな人が
>>249で意味不明なアンカー当てちゃってるからじゃない?
>>255 家族も乗れる様にその二台なのかな?
トヨタのプロボックスも配送+人も乗れるよ。
足は速いし物も積める。
255です
自営で仕事に使いつつ家族サービスにも冠婚葬祭にも使うので商用車は出来たら避けたいです
普段扱う商品のダンボール長が1300oくらいあるので軽ワゴンRクラスだとちょっとキツい感じです
込み100マソぐらいの予算なのでキュービックあたりが適当かなと思いました
ビンボですいません
>>268 キュービック 自転車積めてます。
前輪外した状態で 奥行140cm 高さ95cm
ミノウラ使用で2台並べて余裕で乗ります。
ただ・・・燃費超悪いです。
自分の場合、月に300km近距離(1走行5km未満)しか乗らないのですがリッター6です。
安い現行FITは同じように自転車がのるので1300oの奥行き位は有りそうですよ。
1300oだったら横置きでも乗る普通車有るんじゃないですか? って横置きの話でしたすみません。
フィットはフルフラットになる低重心タンクだからねぇ
キューブは凝った設計してないマーチベースだし
燃費考えても商用にはおすすめできんよ
キューブは見た目や内装のセンスが好きな人が楽しむための車だ
その予算で荷物積むならコンパクトカーじゃなくて
フィールダーやウィングロードみたいなワゴンがいいけど
4m超える車が曲がれないような難所でも通る必要あんの?
>>268 今からZ11買って仕事に、家の用事でって使うなら、
もうちょっと新しくてまともに荷物積める車の方がいいんじゃない?
これから何年間も使うなら修理・部品代が馬鹿みたいな気が…
ステーションワゴンは商用車っぽくて嫌なのかもだが、
AD、カロバンとかは長物入るし、維持費安いし。
ホントはZ11買って仲間になれよって言うべきなんだろうがね…
キューブ(キュービック)は後席ダブルフォールディングで荷室長さはそんなにないよねぇ。
背が高いハコ型だからスゲー荷物積めそうに見えるけど
どっちかってと室内の居住性重視だからね
キュービックにしても全長はヴィッツやフィットと変わらないし
車幅だとむしろ若干狭いというのは見た目からじゃ分からないよ
エンジンかからないorz廃車だわ
JAFなりディーラーなりが駄目だと?
バッテリー上がりやオルタ不良で
廃車にする
>>274が見えた
圧縮が無い
中途半端な知識があるやつほど
初歩的なことを見逃して思い込みで損するよね
キュービック気に入ってるけど、くねくね道がなー
15年式8万キロ、足まわりフニャフニャってきてんのかな
あと燃費なー
リッター20だの30だの、そんくらい走ればお得感あるよなあ
うちのはせいぜい13キロだわ
でも気に入ってんだよなー
マーチの背を高くして重くなってんだから
そら曲がったらフニャフニャするのも仕方ないわ
ロールしまくりの1本1000円KYBを使ってるヨタに比べりゃ全然マシだけどな!
初代キュービック、ドアロックが開かなくなってきた。
リコールじゃないけど無償でこうかんしてたんだよね?
もう10万km越えてるから無理だろうなぁ。
四枚ドアでいくらかかることやら。
>>282 初見でした。非常に興味深い…
旧シャポーをz13〜14として販売しても受け入れられるように思える。
カングーはデカくなったから
その下に位置する2BOXってのはありだろうな
でもキューブはやっぱりZ11タイプがいい
マツダはようやく大赤字から抜け出したばかりなんで
こういうのは当分無理だろうなぁ
ロータリーすら捨ててディーゼルに社運かけてるけど
おらぁいくら燃費がよかろうと回らないディーゼルは乗りたくない
運転席側からキュルキュル音が凄いんだけど、ベルト交換すればいいのかな?
>>288 プーリーのブラケットが歪んでるんだろう
対策品があるから交換汁
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 01:52:17.71 ID:/STTrhat0
去年後期買って二度目のオイル交換で半年ぶりに5W-30から0W-20にしたけど
エアコン使ってるのもあるけど燃費は期待してた程良くならなったなあ
いい加減燃費良いのに乗り換えたいけど
一目ぼれするくらい良い形の車ってなかなか出てこないもんだね
見た目で言うと今はバカっぽいミニバン系全盛だからねぇ
現行ノートもあれのどこがいいのかサッパリわかんねー
そういう議論は実にくだらない。
Z11を素敵だと思う人もいればダサいと思う人もいるんだよ。
愛車を褒めるのは良いことだと思うけど他車をdisるってのは大人気ないぞ。
他社批判をわざわざレスする奴ってホントくだらないわ
サードもたまには良いこというじゃんw
何このくっさい自演
クソコテは透明NGが住人の基本ですから
しょうがない
クソコテはここをボクチンが管理するボクチンのためのメモ帳だと思ってるから
他社批判もクソ車批判もどんどんやってこー
あとZ12は失敗作
>>295 >あとZ12は失敗作
他はともかく
これには全面的に同意できる
12を叩く奴が一番幼稚。
幼稚と他人をけなす奴も同じ穴の狢
Z11も12も追浜生まれの穴兄弟
>>289 レスありがとう
ディーラーに行ったらベルト交換で直るって言われたんだけど本当かな?
前にキャリパー交換でブレーキカクカクが直るって言われて
直らなかったから、ディーラーに不信感があるんだよね…
>>300 ブラケットが対策品になってるか確認して
>>300 >運転席側からキュルキュル音が凄いんだけど、ベルト交換すればいいのかな?
>前にキャリパー交換でブレーキカクカクが直るって言われて
>直らなかったから、ディーラーに不信感があるんだよね…
お前は俺か っていうか俺 今回は書き込んでないよな・・・
ディーラーに行って来る。
次はまた□になってほしい
日産もハイブリッドに力入れてほしいわ。
このまんまじゃ日産車買わなくなるよ。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 18:22:29.92 ID:LIR36KP10
>>300 今 ディーラーに行ったらベルト交換で直るって言われたんだけど本当かな?
前にキャリパー交換でブレーキカクカクが直るって言われて
直らなかったから、ディーラーに不信感があるんだよね…
>>305 キュルキュルはエキマニのあたりの何だっけか? ガスケットか? 忘れたがそこら辺が原因だったりするパターンが多い。
むしろ「持病」と言っても良いくらいだ。ウチのも2度目の処置をだいぶ前にしたがまた再発してる。
初めての時はベルトとかボンネットのダンパーとか言われて改善せず出、点検でリフトアップした時に発覚した。
適当な理由付けてリフトアップしてもらって下回りとか排気系を見てもらうと良いよ。
ただし、処置しても再発するけどね。
>>305 まず精神科に行って運転手に精神安定剤を投入した方が、
ベルト鳴きの治りもよくなるよ。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 18:43:28.92 ID:LIR36KP10
>>306 軽くハンドル切った時に音が大きくなるんだよね・・・
時々、パワステが重ステに成るし
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 10:56:16.81 ID:ta1eD+Eu0
>>308 18年式、ウチのもカクカクいいます、保証期間中に一度無償修理してもらいましたが再発してます。
ディーラーに聞いたら運行に支障ないそうですが修理なら今度は優良だとのこと。
ところで、cvtフルード交換すすめられたんですが18000円って言われました、こんあもの?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 10:58:33.92 ID:ta1eD+Eu0
こんあものX
こんなもの○
今は何万キロ?
CVTのフルードは5万越えてたらもう変えない方がいいよ。
あんま走ってなくて、まだ乗る気なら替えといてもいいかも レベル。
エンジンオイルみたいに定期交換する物でもない。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 16:22:52.08 ID:BfcqjCwB0
>>311 レスありがとう。
走行46000キロ程、まだ乗るつもりでディーラーにて3回目の車検整備中に交換お勧めの連絡きました。
サクッとネットで費用調べたら一万弱って記事が多かったので躊躇して質問させていただきました。
その後の話で15000円でって言うんですがどうなんでしょう。
313 :
311:2013/09/06(金) 17:46:08.50 ID:XwErHMM80
>>312 そんなもんだと思うけど。
お金大丈夫ならかえとけば?
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 19:51:01.99 ID:BfcqjCwB0
交換の理由は全然違うんだけどついこないだデラで5万キロでCVTフルード換えたけど1マソだった
なんでそっちのは5千円高いんだろうね?
使用量の違い?
めんどくせー客だから工賃上乗せされてんじゃね
レバーレートの違いもあります。
ATF交換の標準作業点数が0.5だとして、
レバーレート7000円なら3500円、10000円なら5000円。
フルードの使用量の違い、税別・税込の違いなどで5千円の差に!
そしたら最初の18000円は完全にぼったくりにきてたんだな
お店も違うし一概には言えんだろ。
ミッションオイルの交換で2万弱なんて
どこの高級外車かと思うわなw
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 21:10:11.13 ID:Be5Ut/eK0
最近キュービック買いました、ヘッドライト暗いのですが、明るいのに変えたらカバーとけますか?熱で
>>322 色温度か高くない純正バルブと同じくらいので高効率バルブ フィリップスとかのをつけるとそりなりに明るいよ
それより重要なのは光軸調整だよ死角になってる足元を照らしたりやたらと左右方向に向いて歩道を照らすようになってることが多い。
自分のはまさにそうなっていてフォグなんかはつけても明るくなったのかわからないくらいだった
光軸調整してもらったら、それだけで見違えるくらい明るくなったよ
ありがとうございました
眩しいヘッドライト多すぎ
程度の問題ありますが同価格で
2003 CVT EX
2005 4AT SX
どちらも五万キロ弱
どちらを選びますか?
初期のオートエアコン、CVTの評判も聞き
迷ってます
ご意見ください
>>327 装備を考えたらEXにしとけ
SXじゃただ鈍重なだけのコンパクトだ
うちのも2003年式だが、オートエアコンは至って快調だぞ
作動音はまるで非力な軽みたいに大きいけどな
トランスミッションがクソなのは日産の宿命と思って諦めろ、うん
2005年のはATだからHR15DEじゃないんだよね?
HR15DEなら間違いなく2005年推す。
オートエアコンも好き好き。マニュアルの方が使い勝手いいという人多い。。
CVTは初期のはあまりいい話を聞かない。
どちらか選ばなきゃいけないなら2005年の方かなぁ。
自分だったらHR15DEの中期を探す。値段も安いしね。
急いで買わなきゃいけない事情がなければ
玉数も多いから程度良くて値段の安いのすぐ見つかる車種だと思うよ。
ありがとうございます
急いでいますが、CVTはイマイチっぽいですね
15エンジンはティーダの事故の件もあるようなので、
初期型ガーゴーのATに気持ちは寄ってます
少し冷静に考えます
ティーダの事故?
ああ、道の真ん中にトラブル停車して追突された死亡事故の事か・・・。
1.5エンジンもよくないのかね・・・。1.4もチェーン伸びトラブルで止まるぞ笑
エアコンがマニュアルのほうがいいなんてないない
両方使ったけど、オートでもマニュアルで使えるし、何よりマニュアル式の見た目の安っぽさったらない
どうせ運転中に見ずに使えるとかそんなんだろうけど、オートだってふつうの人ならそれくらいできるし、そもそも温度の上下だけ場所を覚えりゃ基本大丈夫
風の出口を自分の好みの場所を選びつつオートエアコンとして使うこともできるし、まあ優秀なオートだよ
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 06:09:09.95 ID:0aDo2xlG0
z11のオートエアコンが優秀だなんてw笑わせる。
マニュアルエアコンの安物中古しか変えなかった貧乏人がひがんでるw
z11のオートエアコンは確かに微妙
オートありきでデザインされてればよかったのだが、マニュアルト用のフレームを流用してるのでデザインが痛くなっている
かといって制御が優秀でもない
マニュアルト
プラズマクラスター有り無しの方が気になる
プラズマクラスターって優良誤認で怒られたマイナスイオン商品じゃんw
目の付け所がw
マニュアルトくっそわろたwwwwwww
昨日納車されました
故障しないといーなー
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 07:31:41.42 ID:0J9158WC0
2004年のキュービックEXです、ショックアブソーバーはどのぐらいで交換?最近5万キロ超えました
>>342 おめでとうございます
仕様はなんですか?
>>344 ありがとうございます
03年式のexというグレードのようです。ミッションは4ATですね
嗚呼・・・
おめでとうさん
楽しい思い出が作れますように
うちのキュービックがそんくらいの年式だけど、まいったなーってトラブルはエンジンまわり二回にエアコンくらいかな
八万キロ弱だけど足まわりはなーんもしてないなー
>>345 私も4ATにしました
CVTは試乗の感じでも頼りなかったかな
ブンブンガンガンのATがあってる気がしました
>>343 そこまで走ったらもうスカスカだね。
まぁ少しずつ劣化するからあんまり気にならないとは思うけど。
俺は5万`で交換したよ。
>>347 ありがとうございます
エアコンは今の所大丈夫そうです
見た目も気に入ってるので大事に乗りたいです
>>348 なるほど!AT変速も滑らかでスベりも出てないので安心しました
新しい時の性能はCVTが上だが、金がないとかデザインが好きとか言って今から買うんなら4ATの方が安心と思う。
別に問題なく0発進から最高速まで走れるし後ろにも下がれるw。
ATはよくできてる
CVTは今後なくなる仕組みかもね
フィットハイブリッドが適用したミッションが象徴してる
効率とかじゃツインクラッチ式に負けたね。
CVTは狙う程の好燃費にたどり着けなかった。
でもキューブのキャラにはCVT向いてると思う。
変速ショックもなく電車みたいに、ぬぽ〜っとやる気なさげな加速感とかw
M6付いてるから下りじゃエンブレ使って降りてるけど、
回りの人は運転手がシフトをちょこちょこイジってるとか思ってないだろうなって思ってる。
優雅に泳ぐ白鳥の水かきが全速で動いてるみたいなw
かわいい感じの車だけれども、男っぽい感じにしたい場合はどうしたらいいのかな?
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 21:01:20.49 ID:Ikfxnwo10
cube選ばない方がいいのでは?
まあ黒のライダーは男っぽいとおもうけど
矢沢永吉のステッカー貼るとか?
今はよくわからんけど俺が買った時はキューブみたいな感じで男っぽい車はbBって雰囲気だった。
今は初代bBはデザインが陳腐化しててもう駄目じゃん。
見たら凄い昔の車か商用車みたいに感じちゃう。
そうなのか
キューブはデザインに一目惚れして買って、それから特に買い換えたい気持ちもないから
他の車全然チェックしてないな
次買い換える時は家族構成の変化的にワンボックスだろうし
初代bB、そういや今や全く見ないねえ。陳腐化・・まさにそのとおり。
おそらくもしこれから初代bB見かけたとしても、塗装ガッサガサ、ライトは濁りまくり、
気に入るとか別次元の、単に貧乏人の移動の道具だろう。
Z11はまだいっぱい見かけるし、上述bBみたいなのも居るけどw、きれいに乗られてる
(ノーマル、カスタマイズ、両方)のもたくさんある。
時間の経過とともに差が出たね。
初代bB 2000〜2005年
Z11キューブ 2002〜2008年
単に古いだけ
>>360 ナンバーさらしてるがもちろん自分のとか、許可済みなんだよね?
2005年式の15RXが9万キロ超えたので消費税上がる前に次の車をと探してるんだが、
これより惚れる車がない
FIT3-HVとCX-5 XDに試乗したが、惚れなかったwww
>>368 それもフロントガラスが寝てて圧迫感ありそうだけど、
せっかくだから、今度の休みにでも試乗してみるよ
>>369 俺も同じような境遇で試乗したがいい車だったよ
ジムニーはええぞw
彼女が先代の青ジムニー乗ってるが、やっぱスズキの軽だわ
内装安っぽい、エンジンうるさいくせに遅い、振動とロールと騒音で落ち着かない
よっぽど好きじゃないと、キューブの快適さと引き替えにはできんわ
国産コンパクトはダメだな。新型フィットもキューブより狭く感じた
まだ6万キロなんで、10万超える頃にはまともになったZ13が出てるといいなあ
>>367 直噴とディーゼルは止めといたがいいよ。
新しいうちはいいけど新車のコンディションは維持出来ない。
普通のガソリン車の経年変化とは違うから。
仙台ジムニて相当古いんじゃないの
スレチな話しが続いております
キューブなんか乗らんほうがいい
マジで死にかけた
AT1→2のショックは耐えられるが、キュルキュルはマジ勘弁
腹が痛いのか?
他社のスタートダッシュについていくと
キューブのATはガクッってでかいショック出るんだよなあ
シフトアップ寸前にアクセル戻してもなかなか変速しやがらず
アクセル踏んだらガクガクッって余計に振動出るし
HV並のノロマスタートしないとスムーズに変速できない酷いATだった
え〜ATってそんな出来なんだ。
素直にCVTにしといて良かった。
神様ありがとう。僕をラスカルに会わせてくれて ヽ(・∀・)ノ
うちのはATF交換で少しだけましになったけど
特に1-2速がひどい
CVTも一時停止で止まるか止まらないかの所で踏み込んだ時の意表を突く急加速w
ゼロスタートはトロいくせに
キューブのATはひどい。
マーチのATはそれと比べればまとも。
マーチのATを半端にチューニングしただけなんでしょう。
CVTも最近のに比べれば良くないが、このATと比べれば断然CVTの方が
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 21:52:55.00 ID:2m6xUq1c0
スタッドレス買おうと思うんだけど、
純正規格の「175/60R15」ってサイズの奴がなかなか無いんだな。
オートバックス行ったら、「店頭に無いので、発注になります」だって。
他のサイズでも履けるって言うんだけど、とりあえず買うのは保留にした。
みんなどのサイズ履いてるの??
>>385 同じサイズだったよ。
基本的にドアの所に書いてあるサイズなら変えてもいいはずなんだが、
今は厳しくなってて同じサイズにしとくのがいいらしい。
(インチアップしたら車検とおりませんよぐらいの事ディーラーに言われた)
過去ログ読んだら、
175/65R14を履かせてる人多いね。
ブリジストンのやつでもホイール付き4本で、5万ちょいで買えそうだし、
これにするかな。
へ? R15から14に落としちゃうの?
ガタガタな雪道を走るスタッドレスは厚みがあった方がクッション性あって乗り心地良いんだよ
14インチだと安いしな
こっちは西日本で積もるの年3回くらいだから
チェーン準備しとけば事足りるよ
西日本で一度も使わないチェーンを買うのは無駄だと思った
雪道をほとんど走らないけど、スタッドレスにした
どうせタイヤは消耗品だし、冬は夏用タイヤを温存できるので
かえって無駄がないと思うんだ
どうかな?
>>391 無駄というかアフォ タイヤにも性能維持の期限が有るんだよ
普通の道路はスタッドレスの消耗が激しいし
安全だし雪降った日はタクシー使っても乗らないのがいいよ。
>>391 スタッドレスはタイヤのブロックの溝とブロックの柔らかさでグリップさせてる。(大まかに書いてる)
輪ゴムってほっとけば固くなるじゃん?
タイヤもゴムだから古くなると固くなっててグリップしないスタッドレスタイヤになっちゃう。
それと古い輪ゴムはプチっと切れて終わるけど、タイヤはヒビ入ってバーストしたりして事故のもと。
いいことないよ。
俺は165/65/R15にしてる
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 18:52:59.06 ID:BP3kvjYE0
195/45/16
175/60/15なんてのあったっけ?15インチのワッフルのって185/60/15じゃないっけか?
そう言えばキュービックの4駆だけ変なサイズだった気も・・。
まぁ、スタッドレスで車検受けるんじゃなきゃ少しくらいサイズ違っても良いかと。
14インチの標準サイズが安くて良いよ、175/65/14。
175やで
398 :
386:2013/09/20(金) 08:14:34.16 ID:U7rKjZy90
>>396 俺の 175/60/15 はライダー。
あの時はスタッドレスってのを読み飛ばしてて、
普通にタイヤ交換だと思ってレスしてた (∀`*)ゞイヤァ
最近1500ccのライダー買ったけど
他車よりよく転がる感じがするのは
z11CVT全体がそうなん?
タイヤはDNA ecosがついてる。
スタッドレスは、175/65/14でいいわ。
汎用サイズだから、セールに掛かりやすくて、安く買えるし。
この前、ブリジストンのアルミホイール付き4本セットのやつを5万弱で買った。
オートバックス製のやつは29800円で売ってた。
汎用というか純正鉄ちんサイズが175/65R14だよ
純正アルミは175/60R15
あ、あとホイールセットで買う人はオフセットに注意ね。
よくある+38だとタイや飛び出す。+50にしなされ
>>401 今カタログ見た。そうなんだね。
まぁスタッドレスなら迷わず14インチだわな。175/65/14は選択肢流通量多くて安く買える良いサイズ。
安く乗り心地と車高を損なわずロールを抑えられる夢のような足周りの改善策無いですかねえ
タワーバー
それはつけてますな
アンダーバーもつけましてん
タワーバー、懐かしい名前を聞いたぞ
あとは、ロイスか?
>>405 車高落とさずロール減らすのはスタビライザー一択だろ
>>405 比較的お手軽:テインのハイテクかビルのシュトラッセでバネ交換
走行性重視:KYBのLHSキットに交換
車高下げない場合:レイルとかの補強パーツを予算内で着けれるだけ着ける
まぁ元が2CVみたいなユラユラ系だし、ある程度の処で妥協してくだされ。
アホンの寒さは自殺を考えた方がいいレベル
スタッドレスタイヤをタイヤだけ買って、組み換えてもらおうと思ったら、
ホイールが傷んでて、上手くはまらず、結局ホイールごと買うことになってしまった。
2万円で済むはずが、4万円になった。月末までうどんともやし生活orz
>>405 言ってることのためにあるのがスタビライザーというものでしょ、その名もズバリで。
>>411のとおり。スタビライザー付いてないなら付ける。付いてるなら、交換を考える。
この車は安定性よいんですか?
例えば120キロでながしてもフラつき感や都市高速のカーブでのロール感
ははっ
マーチの背を高くしただけなんだからお察し下さい
ユーティリティ系で安定感欲しいならカングーでも買ってくださいよ
(;゚д゚)ゴクリ…
まぁ値段と見た目から想像できる程度の安定性だよ
お世辞にも良いとは言えないが乗ってられないってほどではない
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 14:04:02.72 ID:kRI2EKrS0
ってかこの車140キロ台しかでない
それ以上出すのは自殺行為
何処かのHPに180キロブッチしてる写真があったが本当にでるのだろうか?
確か下り坂での写真だったような。。。。
この車で120キロも出すと無茶させてる気分になる。
100キロ前後で走るのがちょうどいいぐらいだと思う。
速度を上げすぎると燃費も激悪化するし。
120でもふらつくの?
足回りノーマルだとキツイね。
見た目は良いがそんなに足回り悪いとあれやね
キュービック直線120くらいならへいちゃらだけど、エンジン音は煩いな
キューブはホイールベースの短さから難ありなんかな
つか高速で追い越し車線を120くらいで延々走るのと
何とも思わない人なら、もちっと金だしてセダンかクーペ買った方がいいよマジで
街中でまたーり走る車だ、国産コンパクトってのは
安い車で高速飛ばしたいならスイフトまたはもう少し出してアクセラあたりを買うべき
キューブを街乗り用で買いたいわ
120くらい余裕で出せるけど
燃費計がえらい数字を表示するから下りじゃないと出さないな
Z11は120出してもあんま怖くない。
前に二代目マーチHK11(1.3L)に乗ってた。
前後純正スタビが付いててあんまロールはしなかったけど、
120も出すとボディがピョコピョコしてスゲーこわかった。
2002年式のxanavi製ナビで、B5920-VG20Cが使えた。ただし以前に25920-VG20Aでプログラムはアップデート済み。
前後スタビ付き標準、マーチをベースにそれなりに対策は施してある。
ただ、高速になると空力面からの不安定さを強く感じる。横風、風の向きや強弱の変化に対して。
これについてはあのカタチに由来してるので手の施しようがないw。
雨が降るとベルトが鳴いて恥ずかしい…
雨音でかきけされてるよ…
我が家のZ11、初期型、既に12万km超だが、元気元気。
やっぱこのデザインは古くならんわ。
てかハナから時代の潮流に乗ってない、かつてのパイクカー群に近いものがあるな。
Z11もう少し燃費が良ければ完璧超人なのに
>>437 エコスーパーチャージャーに載せ変えちゃえば?
今は軽ですらリッター20は当たり前、
新型フィットHVに比べたらカタログ燃費も実燃費も半分くらいだからなあ
3Lくらいのオヤジセダンに乗ってる気分だ
貧乏人専用車
Z11ってライトが白内障な個体がないなぁと思ってたが今朝見た!
ライダーだったがランプとか普通のと違うんだっけ?
うちの白内障だよ
太陽に向かっての青空駐車はあかんなー
>>430 DVDROMって相変わらず2万以上するんだな
冷蔵庫みたいなデザインに一目惚れして早11年
次ぎの車買うお金がないから車検に出したぜ
買う金はあってもデザインで欲しくなる車がないから
9年目の車検出したぜ13EX
やたら尖ったりウネウネしたボディラインとか
つり上がった目や大口のバンパーとか
ここ数年の国産車はガキっぽすぎる
ドライブしてる?
無駄なドライブはしなくなったな
ガソリン高いしね〜
オイル&フィルター交換してきた。
カストロールの全合成油0W-20が3980円でびっくり
次はまた半年後だ
名前はあれでも中身は中華オイルだけどな…
まさに安物買いのなんとやらw
中華だっけ?
確かに評判は残念ながらよろしくないね。
どこが評判いいの?
デザイン水掛け論のヒゲメガネの方が、歴代日産デザインのベスト3にZ11挙げてるな。
「世界で唯一の和風デザイン」とも言ってる。
ずっと乗ってるけど、その発想は気付かなかったw
あのメガネ、あんまり好きじゃなかったけど好感増したわ。
今日も走行中前後がキューブだとか、駐車場の隣にキューブ停められてたりとかあった
日曜日のキューブ率の高さ
>>457 あるあるw
70thの青いキューブの後ろを付いて走ってたら、エアロ付白キューブとすれ違ったよ。
私はエアブルー。
Z12は売れたZ11をベースにゆるかわ?系でウケを狙っただけだかんね
Z11のワッフルホイールや格子グリルは障子のイメージなんだっけ
>>457 日曜以外でもキューブ率が高い。
駐車場で隣にキューブ、数台離れたそこにもキューブがよくあったり、
道を走れば後ろにキューブ、道を曲がれば対向からキューブ、とか
今頃、キューブ祭りかと思うような状態。
T社が強いといわれてる地域なのにw
結局、某T社はキューブのライバル作れなかったね。
bBは二代ともいまいち。
あげくのはてにはカローラ ルミオンw カローラってww
しかも見た目は深海魚入ったプロボックスw
まぁZ12もコケたけどさ…
>>462 Z11に惚れた人はT社とか眼中に無いでしょw
新車でYGZ11買うとき幾つか比較したけど、T社の車は選択肢に無かったなぁ
5年乗って次を選ぼうとしたら、もう選択肢すら無かったけどOrz
5ナンバー7人乗りで小さいの、でNV200を提案されたのは笑ったなー
>>463 > 5ナンバー7人乗りで小さいの、でNV200を提案されたのは笑ったなー
T社さんには、シエンタって車がありまして、発売から10年・・・
途中、後継車種がでてきて、もう生産終了かと思ってましたら、併売
そして、その後継車種が大ゴケで、そっちが先に生産終了
その後、生産中止され、もう終わりかと思ってましたら、まさかの再販
まだ、現行販売車種最小の5ナンバー7人乗り
オーナーの中には、同一車種2台目の人も多いようで
うちもキュービックに逝かれたら、この選択肢しかないんだけど
嫁が、デザインが嫌、って
z10からz11に乗り換えたけど
初代ノートも割とアリだね。
いじる方向ならノートもいいかも。
ノーマルならz11だけど
8年目のBZ11乗りだけど、このデザインが気に入って買ったために買い替えられないって人の気持ちが解るわー。
結局3列目は数回しか使わなかったのでキューブでいい気がしたけども…。
来年あたりそろそろ買い替えかな〜と思うのだけど、今のキューブのデザインは太ったタモリみたいで好きくないので嫌だ。
デザイン的にそそられる車が現行だとFJクルーザーくらいしかない(´・ω・`)
マイッタ…。
>>466 FJクルーザーのデザインが好きってのが凄く共感できる!ただ、車格が違う上に燃費諸々の維持費がキューブの倍くらいになるんだよね。
そんな自分は前期e-4wd、EX乗りでもうすぐ10万km。
次は先代後期ラフェスタ、T31エクストレイル、z12キューブで考えてます。
>>467 ん〜デザインに全く魅力を感じないです…すみません。
キュービックの、四角くて丸いデザインと、タイヤハウス(フェンダー)かぽっこりでてること、丸いおめめが好きなんだぁ。
キュービックにもオバフェン付けてます。
そんな感じなのでFJクルーザーのデザインが好きなんですよねー。
キュービックの前は丸目パジェロにオバフェン付けてました。
今のニッサン車で欲しいデザインはないかも…。
>>468 自分はできればフィガロを現代風にリファインして欲しい!
あのキュートすぎるデザインは何ともいえないよ(゚∀゚*)
そしたら即飛びつくと思いますですw
ラパンを勧める
青のNBOXは?あれすっごいしまって見えて好きだな
写真だけだとキューブのライダーみたいだし
軽になっちゃうのかよ。
NBOXのよさがまったく分からない…
ゴミ
四角けりゃいいってもんじゃないしな
ラパンはむしろZ11の後出しマネっこだし
NBOXもしょせん新しいバモスだよ
メッキグリル付けたワル顔の軽とか、俺は無理
うちはZ11と初代ラパンですよ。
両方とも10万kmオーバー。
予定は無いけど次はどうしようかねぇ
デザインでいえばラシーンともう一つ(名前失念)のパイクカー的な奴かな
どっちもキューブより古いからダメか
あとはプロジェクトハイドアウトくらい
未発売だからダメか
現行車でデザイン重視ならほんとないわ
外側だけじゃなく、中からでもキューブみたく運転席からボンネットが見えるのが好きなんだけどな
どうしても乗り換えになったらアクセラとかの別ベクトル車で走る楽しさに行ってしまいそうだ
オーナーさんはCVTとATとどっちが多いんですかね
私はATに乗ってます
てか、ラシーン新車で出してくれないかなあ
>>479 ラシーンとPAOを新車で出してほしい。
どっちも乗りたかった。
今までで一番乗りたいと思った車は、クラーザだな
発売はよっ!
>>477 乗り換えで盗用多のクルマだけは絶対嫌だから
俺も別方向のクルマにする予定@来年2月車検
快適さや荷物を切り捨てて、この先乗れなさそうな中古のRX-8も物色してる
RX8で通勤買い物全てに使う気なら
やめておくべき
おれZ11から10年落ち3Lオヤジセダン
次期ハリアーの黒がほしい
>>486 次期ハリアーはフロントマスクがホンダっぽい・・・
自分ならヴァンガードだな
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 06:12:56.70 ID:yLSJ2uzp0
走ってるcubeがとうとう14万キロまでいった。
10万キロからろくにメンテしてないけど、大丈夫かな?
え? なんでメンテしてあげないの?
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 12:47:05.29 ID:yLSJ2uzp0
>>489 特に壊れてもいいからって思ってるからかな?
cvtだよ!
12万キロ突破記念にイグニッションスイッチとキーセット交換で≒46,000円 快適にエンジンが掛かる。
乗り換える車が見つからない。 カングーもMT車が無くなったし。
ウチのキュービックはCVTで7年目でノントラブル元気だよっ!
パーキングアシストだっけ?Rでミラーが下がるやつ…あれが左右でズレる事以外は問題ないかな^^;
サンルーフも雨漏りしないし。
…走行2.2万キロだけどね。
>>490 俺の1500ライダーも14万超えたが絶好調。
ATに今乗っているのですが、Z11の初期側のデザインは貴重で、CVTで良い物あれば買おうと思っているところです。
ただ、よく壊れる壊れるの記事が多く、こちらの投稿で、ちょっと動こうかと思っています。
ありがとうございます。
そうなんだよなぁ
俺も初期型のグリル同色ペイントを見つけて乗り換えてから
内外装共に気に入ってて乗り換え候補がない
Z13が出たらZ11の頃にデザイン戻してほしいよ
もっとエッジ効かせてゲレンデヴァーゲンみたいにしたMTが出たら200万でも買うから
>>496 ほんとそうですね
私は長年中古のフランス車やイタリア車を乗り継いできましたが、エンジンサスなど、力の入れ所、こだわり所はやっぱり外車だと思っています。
高速は小型車でもほとんど気を遣わず安定してます。
ですが、街乗りをメインとした場合はやっぱリ日本車で、最も重要なのはやっぱりコストです。
ただ、デザインにグッとくるものなく、街に溢れていますが、キューブは秀逸とおもいます。
デザインは前期>中期>後期、性能は後期>中期>前期だな。
俺は中期だけどデザイン的には前期が良かったがバランス的にはまぁ満足。
車屋だけど、オークション見てると15万キロ以上走ってる車見るとほとんどが4AT。CVTはあんまりながもちしないんだろうな。
弾数の問題ですわw w w w w w
前期は4ATもCVTも1.4だったから、とくにこだわりが無ければ4ATに流れただろう。
1.4CVTだがなにか? ( ゚Д゚) ?
最初期1.4CVTM6乗り18マン8セン`走行だけどなにか?
そんなことよりも何処に行くかが重要だ
俺のもお前さんらのも老体になってきたんだから、走れる時に思い出作っとかないとな
今くらいの季節なら車内泊もしやすいし
>>503 CVTもZ11になると信頼性、耐久性あるんですね
ATもマニュアルチックな変速で悪くないですが、やっぱり心地よくはないですよね
CVTに乗り換えようかな
>>503 何か特別なメンテナンスとか走行方法とか、気をつけておられる事は有りますか?
CVTは信頼性が低くて使用環境や運で差が出るんで
「俺のは大丈夫だったから」って話だけで飛びついても自己責任でな
CVT故障で悩まされ続けてるホンダは
新型フィットのHVから高くても信頼性と燃費のいい自動クラッチMTを使い始めたが
ニッサンは「ワシが育てたCVT」から離れなれないだろうなぁ
運転席側の二列目の椅子が外して前に倒すことが出来ないんですが、
助手席側と同じような紐はないのでしょうか?
>>507 なんで偉そうなの? いろんな人の体験を聞きたいんじゃないの?
>>508 キュービック2列目ですよね? 標準状態ならば、付属します。切れたままなんじゃないの?
>>507 DCTに移行していくでしょうね
日産も海外向けには保証宣言してますからね
海外向けのサス強化など、日本の消費者は舐められているとも思います
それでも、そこそこの距離の実績あれば、外観のいい車なので、CVTは買いだと思います
個人的にはそう思います
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 21:05:33.61 ID:Johhq1rq0
これか同じ日産のムラーノどっち買おうか迷ってます
維持費はcubeのがずっとやすいですかね?
>>512 当たり前
だがすべての面でムラーノが上
だけどデザインが現行は賛否分かれる
個人的にはムラーノするならスカイラインクロスオーバーにするわ
この型のキューブのCVTってホンダのCVTみたいなジャダーでる?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 22:36:27.84 ID:Johhq1rq0
>>513 大体いくらぐらい維持費あがるんですかね?二倍くらいならさすがにcubeなんですが
>>514 気が付いてないだけかもだが無いと思う。
昔のミラクルシビックのCVT(マルチマチック)で、
リバースに入れたら物凄いベルトノイズが出て驚いたんだが今も出るの?
>>514 ホンダの初期のCVTみたいに酷いことはないらしい
Z10のCVTは故障持ちだったんで、Z11以降は新設計
ただたくさん売れたマーチの方では異音や故障報告もあるんで
絶対安心ってことはないぞ
518 :
503:2013/10/08(火) 08:22:09.79 ID:hTOh6o0H0
>>506 特別な事はやってないですけど
走行に関係あるところでは足回り交換と補強ぐらいです。
自分なりの判断でオイル交換は5千`、フィルターは1万`で交換を守ってます
オイルは潤滑より冷却用って考えなんで早めに交換してます
ただしCVTFは1度も交換してないです。
後は12ヶ月点検は必ずやってます。
走行方法は無駄なアクセル、ブレーキを踏まなくていいように
車間距離を適切に取る事は心がけています。
峠でちょっかい出してくるヤツにはきっちり踏んでちぎってやりますけど
燃費はだいたい14`/g〜15`/g、ノーマルサイズの冬タイヤだと少し伸びるかな
>>514 ホンダのジャダーの原因はトルクコンバーターレスにしたから。
スタートクラッチを付けたんだけど、それが発進時につながるとドコンとなる。
だから構造的に同じ現象は出ないと思いますよ
本日廃車記念カキコ
前に書いたけど高速でECUぶっ飛びからのエンスト、バルブクラッシュ
お前らサヨナラ
さようなら。達者でな。
お母さんに会えたらよろしく言っといてくれよ。マルコ
13万キロ 車検通してしまった。 orz
>>518 すごいですね。
燃費が14〜15ですか、当方が高速を使ってのドライブ時の燃費だ><
ちなみにお住まいはどのへんですか?
地域によって燃費、良し割るしありそう。
因みに当方は
埼玉県南部在住
町乗り燃費は10前後、長距離で文頭の燃費。
もう少しで11万キロになるZ11CVTですw
>>523 場所は中国地方の田舎だけど
高速半分で、主に県庁所在地への移動かな
買ってすぐ高速道路で超省エネ運転テストやった時は20`/gいったよ
純正の燃費命の糞タイヤだったから普通でも16`/g〜17`/gはいってた。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 14:31:09.18 ID:purSFdOM0
お前らスゲーな 13万キロ走った俺のは7未満だ。
俺のはそろそろ8マソ。CVT M6
燃費極端に悪いヤツECUのアース磨いてみ
13万キロ走ったcvtで13キロくらいです!
俺は10万sで燃費は初めから変わらず14kmだよ
エンジンオイルとフィルターは1.5万ごと
ただし、CVTフルードは10万kmで替えるのおすすめ
昨日替えたけど、見違えるようにスムーズになった。
後10万までにベルトが昨日切れた。サーモスタットも壊れた。
みんなの壊れたところは何処ですか?
>>529 10万でCVTF初交換か?チャレンジャーだな
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 23:56:29.45 ID:CybBXhBP0
俺 1.4AT 6位オイル交換とか豆にしてるしプラグも今年換えた
痩せる以外の 燃費伸ばす方法 プリーズ
>>529 CVT10万越えて初交換とか…
その作業はどんなお店でやったの?
ディーラー ですよ。
取説には10万キロとあるよ
ちなみにプラグはまだ交換条してない
先日キューブを買ったんですがアンテナが伸縮しないでなげえええええええ!と思ったので探してみたらこれを見つけたんですが取り付け方は形状的に回して入れればいいかと思います
ただ純正品の長いアンテナのはずし方がわかりません
アンテナの銀色の根元の部分を強引に回せば外せれるんですかね?
試したけど動かないです
すごい燃費だなぁ。
俺は1.4CVTの初期型キュービックだけど10km/Lてとこかな。
街乗りでね。
12km/Lですら遠出しないとでないや。
>>534 ながいよねw
俺のは初期型だから参考にならないかもだけど、まわしたら普通に取れたよ。
>>537 やっぱり回して外すんですか
ゴム手袋とペンチで頑張ってみます
ありがとう
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 11:39:27.69 ID:Vmx9gkKT0
燃費悪い人日産純正のF1いれてみれ
多少はよくなると思う
俺は2キロ位よくなった
付きに500kmも乗らない俺は
次のオイル交換までにオイル価格の差額を燃費で吸収できる気がしない
541 :
529:2013/10/10(木) 19:21:15.05 ID:gjh3ygK+0
燃費は田舎と都会でまったく違うので、気にしないこと。
俺、14qでもあまりよくないよ、フィットなんかだと20近い土地柄(笑)
それより、みんな10万q声だと何処がトラブルか教えて欲しいな!
>>541 私も興味あります
先にメンテしておいたほうが良いとことか
後、固くなくていいのですが、足を安定させるのは難しいですかね
カーブの粘りとか
18年式1500ライダー 14万超
cvtフルード1回交換
後は10万でプラグ交換
オイルは定期的に交換
不具合特に何もなし。
今時の車は適度にメンテしとけば
何か起こる距離でもないと思う。
10万`超の皆様が使ってるエンジンオイルの粘度は純正と同じ0W-20のオイルですか?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 00:18:18.63 ID:Af8WVBCvO
エンジンオイルは、純正使ってます
その他オイル関係は、車検ごとに交換してます
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 00:21:40.24 ID:Af8WVBCvO
ちなみに、5000キロ交換です
11万キロ突破しましたが、燃費は、初期より悪くなってます
あとは、左前のパワーウィンドウが、調子悪いのと、純正ナビのCDが使えなくなりました
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 00:43:18.51 ID:Af8WVBCvO
一人や二人で行動するなら、ちょうど良いサイズです
多走行の流れだから聞くけど
0w-20指定だとさ、
LOOPのリカバリとか粘度の高いオイル添加剤?
みたいなの入れて影響ないんかな
オイルはネット通販で買った20Lの安い10W-30
燃費は1〜2キロ落ちるけど、オイル代の方が安上がり
16年式1400ライダー 10万超
cvtフルード1回交換
プラグ未交換
オイルは定期的に1.5万で交換 5-30の安いやつばかりww
燃費は新車時と変わらず
ミッションに走り出し時異音が出ることがある
不具合特に何もなし。
今時の車は適度にメンテしとけば
何か起こる距離でもないと思う。
551 :
↑:2013/10/12(土) 18:45:20.44 ID:57KOxNrZ0
スマン、書き直し
16年式1400SX 10万超
cvtフルード1回交換
プラグ未交換
オイルは定期的に1.5万で交換 5-30の安いやつばかりww
燃費は新車時と変わらず
ミッションに走り出し時異音が出ることがある
552 :
544:2013/10/12(土) 19:34:14.73 ID:WNdzIaWu0
>>545-511 ありがとう。
>>551 15.000`ごとに交換って意味だと思うけど、
その頻度だとオイルのキャップ裏にねっとりに変化したオイルが付いてない?
うーむ、黄色帽子まかせでみていなかったですよ
昨日交換したばかりなので今見ても遅いよね?
554 :
552:2013/10/13(日) 20:44:13.34 ID:+BV/KQAo0
オイル交換してまだあんまり走ってないなら裏側にマヨネーズっぽいのがまだ残ってると思うよ。
外して確認したら元通りにきちんとキャップを閉めておく。
オイルの洗浄効果でそのうちなくなると思う。
昔と違って今の省燃費エンジンはオイルの性能にも頼ってるみたいだから、
オイル交換引っ張らないようがいいみたいよ。
Z11も一応省燃費エンジンだしw
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 22:00:36.39 ID:7AXjIiMa0
2004年式CVT車走行距離12万キロの愛車なんだが、タイヤを新調してから(純正15サイズ)
走行中に「ヴォー」って感じの低い音が聞こえるようになってきたんだけど、原因として考えられるは何だろう?
停車時には音はしません
ハブベアリング?
>>555 アジアンの安物タイヤじゃないなら
バランスというのもあるが…普通そうそうミスらないよな
距離考えるとハブベアリングかな、やっぱ
>>555 もすこしくわしく。
タイヤは何付けたの?
あとどうやったらその音が出る?
例えば窓四枚開けてみてどっちから、何キロぐらいとか、アクセル踏んでる、抜いてる時とか。
可能性の話でいいなら、霊。主に悪霊。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 09:24:02.71 ID:MhO8X3S00
555です。先ほど近所の一般道を走って音をわかる限り調べてみました。「ブー」と「グー」を混ぜ合わせたような音です。
運転しながらなので、前後左右の特定はできませんが、エンジンルームより車輪のほうから音がする感じです。
走行時、アクセルの踏みこみ関係なしに鳴り続け時速30キロから60キロ当たりで一番感じます。減速時にも音が目立ちます。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 09:29:12.03 ID:MhO8X3S00
続きです。
タイヤはファルケンジークス912です。2013年の日本製でタイヤ組み込み時にバランスもお願いしました。
あとハブベアリングですが、1年半ほど前に近所の修理工場で左前後輪は交換です。
原因がハブベアリングだとして、このまましばらく乗り続けても大丈夫ですか?
>>559 >原因がハブベアリングだとして
とりあえずなら大丈夫だけど、ほんとにハブベアリングと特定出来たら最終的には交換だよね。
前回交換時、音は出てなかったの?
それよりタイヤ。
ネットで見るとこのタイヤは外側、内側があるみたいだけど、回転方向の指定もあったりしない?
タイヤの表記が4輪OUTSIDEになってるかと、
(回転方向があるなら)矢印→の向きがタイヤの前進向きにそろってるかを確認して欲しいな。
矢印自体がなければ回転方向指定がないんでそれは大丈夫。
後、バランスは異音には関係ないからこれも大丈夫。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 10:23:14.02 ID:MhO8X3S00
取り付け時に確認したので、タイヤの向きは大丈夫だと思います。
ベアリングは前回交換時前にも音はしてました。ただどんな音だったかは自信ありません。
>>555 ナットが緩んでない?
一度、ナット増締め忘れで、にたような音を経験してる
565 :
新入り:2013/10/14(月) 23:14:33.16 ID:L/n9U3BHO
今日キュービック納車されました。よろしくお願いします
いいなぁ、自分は未だに白か茶で悩んでる
今日見たクリームもいい感じで悩む
茶はコンラン?赤シート?
だったら俺なら迷うことなくコンランだわ
>>567 コンラン良いけど、あのステアリング(部分茶色)だけは何か・・・
内装がベージュ?で良いのあればと思ってる
569 :
556:2013/10/15(火) 05:53:16.02 ID:KebB+Cyt0
>>554 ごめん250q走っています。
確認したけど、何も着いていなかった。
こんど、交換前に見て報告します。
ちなみにエンジンオイルは
取り説に1.5万qごとの交換指定なので、問題ないと思いますが……
キュービックの車幅灯が切れてしまい、ヤフオクで探してみようと思っているのですが、何て探せばよいのでしょうか?
>>570 .
T10 12V5W でヤフオク検索
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/17(木) 18:38:09.71 ID:+rmpiBcG0
Amazonって高くないですか?
今度の車検でz11系(中期〜後期)に乗り換えようと思っていますが、
中古色々見ていると、ヘッドライトのレベライザーが付いてないやつをたまに見ます。
中期(H18年)以降はどれでも付いてると記憶してましたが、オプション扱いなんですかね?
手動のレベライザーだよね
HIDのみの装備だったんじゃないかな?
HIDにしかついてないでしょ
>>577 1つ目は後期のキューブで、2つ目は中期のキューブだね。
中期以降に保安規定によりレベライザーが付けられ、うちのは中期のHIDなので、マニュアルタイプのレベライザーがついてます。
後期のキューブはオートレベライザーではなかったかなぁ。
キュービックは後期もマニュアルだったかも。
不確かな記憶で申し訳ない。
スクラップ工場?
ダッサいなw
初代bBのDQN仕様みたい
これは酷い センス無さ過ぎ
どっからこんなアルミ探してくるんだよ
ベルト交換でキュルキュル音が見事に改善!
>>580-582 お前らひどいなぁ。
本人はドヤ顔で貼ったんだぞ。少しは生温かく見守ってやれよ。
今更貼るって事は、最近中古買ってコセコセと…
同情の涙目で見守ってやれ。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:57:59.41 ID:XTZjP7Uc0
>>583 タイミングベルトとかってやつ?
うちのは2回交換したわ
ファンベルトとかだろ
HIDと言えば、初期型BZ11乗ってるんだけどHIDライトめちゃくちゃ暗いw
新車の状態で前乗ってた車のハロゲンより暗い感じがしたくらいだったなぁ。
もう暗すぎるHIDには慣れたけどさ。
まじ金の無駄だった。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 17:13:47.59 ID:oQLZZucP0
今日オイル交換してきた
ディーラーにて0W-20 2000円だった
589 :
552:2013/10/18(金) 18:02:08.00 ID:r8L4Lboy0
>>569 遅くなっちゃったけどメンテナンスノートのP20見て。
シビアコンディションの D項。
使い方は人それぞれだと思うけど、俺の使い方だとこれに引っ掛かるんだよね。
通勤じゃ片道も4キロ行かなくて、週末も遊びに行く時以外はそんなに走らない。
↑これが前提なのにさらっと554書いちゃったからおかしく感じたんだと思う。
微妙な書き方しちゃってごめんね。
>>578 遅くなりましたが、レスTHXです
なるほど、オートレベライザーと言うことなんですね。
疑問が解決いたしました。
ウィンカー付きのドアミラーに替えた人いる?
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:37:25.73 ID:IOFtAtAb0
2003年式のキューブなんだけど、2年前にはガソスタで車検しました。
今回もガソスタ車検でいいですかね?
オイル交換は半年に1回ずつやってて、それ以外何もいじくってないです。距離は年間3000kmです。
買い換えたい車がないので、オーリンズのショックに変えて、純正水色で再塗装しようかと思う。
>>592 スタンドってディーラー以上に消耗品を無駄に交換されそうだし
何より整備士のレベルが低くて余計な傷つけられたり取り付けミスされる確率高そう
どうしても金がないならユーザー車検、できれば中規模以上の民間整備工場で
俺もサスがヘタってきたからRSR入れようかと思ってる
外は新品中身はポンコツ
>>591 アホ(端に寄れないくせに突っ込んでくる)にすれ違いざまにミラーアタックされるから
ミラーに余計なもの(修理費かかるもの)付けたくないなぁ
いや、本当は付けたいんだけど
>>579 このアルミって某クソコテが履いてるやつだろ
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 19:23:01.85 ID:Xy4qFU/e0
車のカラーに合わせてタイヤのホイールも水色にするのってださい?
ちなみにグリルのところも水色にしてある
水色ホイルはヤバいだろwww
わかんないならイジらない方がいいよ。
スポーツタイプなら塗装されたホイールもアリだが、
それにしてもボディ同色のホイールになると黒以外はナシかなぁ
ボディ水色ならレーシーなホワイトのホイールがいいと思う
ボディ同色ホイールは個人的にはダサいな
色の組み合わせで遊べないとゆー、むしろセンスの悪さを露呈してると思う
好きな色にすればええやん
どうせ誰も気にもしてないから
純正のアルミが一番カッコいい
ワッフル!ワッフル!
ビーンズだとどんなホイールが似合いますかね?
トータルでどの路線に仕上げるかじゃね
車のキャラとドンピシャって点で
純正のワッフルアルミってすごいセンスいいと改めて思うわ
おい…
誰よ?勝手に俺の画像うpしたのは…
どっから見付けてきたんだ…
純正アルミから卒業できないんだよなぁ
ほんとは鏡みたいなのが好きなんだが、どのデザインもしっくりこない
純正アルミに塗装吹き付けた人とかいるのかしら?
ワッフルホイルは初期のグリルと同じデザインだから、
当然Z11という車に一番合う。
どれに変えても設計時の「キューブのデザイン」からズレる。
>>609 傷が目立ってきたので、補修ついでに全塗装しようと思う
アルミまで専用の特殊なデザインって、国産コンパクトじゃ珍しいよね
輸入車の上位グレードや特別グレードは専用のを履いてることあるけど
デザインだけは未だ代わりがない
ガワはそのままで中身だけ向上させてくんないかかな
ネオクラシカルエアロって何です?
パーツ売りなのか、限定車なのか?
赤の車体は合うね
パーツ売り、Dラーオプション
>>544 2003年2月登録 4at、2wd、車台番号は049xxx
151000km
オイル交換サイクルは年2回
現在のオイルはホンダ純正LEO 0w-20
日産純正は久しく入れてない。
主な不具合はドアロックモーターとスロットル汚れとベルト鳴きくらい。
ベルト鳴きは諦めた
キューブコンラン買いました!
シートがめちゃめちゃカワユス
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 21:53:18.94 ID:bDxxp8b4O
タイヤの空気圧どれくらいにしてますか?
ちなみに前後2.7入れてます。
入れ過ぎでしょうか?
走っててゴツゴツ感しますが…
足まわり痛めますかね?
ドアのところに書いてるだろ
同じサイズでもタイヤの銘柄で推奨がかわったりする
でもまあ車体に書いてる数値でいーんじゃないの?
足回りは大丈夫だよ!
ステアリングがはげてきた
染めQにするか、交換するか、マーチAK12系で印象変えるか
結構悩む
エクリュ内装なら白ステアリングも似合いそう
鉄チンホイール塗るのも気分転換にはありかも、安く仕上がり綺麗に出来ればだが。
エア(やソラ)ブルーにイエローとか、アイボリーにオレンジや緑とか、、etc.
この車なら玩具っぽさを楽しめるんでは。
革の表面がもろもろになってきたんじゃね?
保守用のクリームとか塗ってないとなるやつ
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 15:49:09.12 ID:2ZB0ArVF0
Z11のキューブキュービックです。納車時からバックしてハンドル戻して発進しようとするとゴトッって音がする。
ディーラーに何度も言ったけど、取り合ってくれない。メーカーはステアリング関係で対策部品はいっさい出していないという。本当ですか?
我慢して乗ってたけど、部品交換出来ないか聞いたら5万かかるらしい。補償期間内に何度も訴えてたのにこの仕打ち。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 17:56:32.38 ID:f5V5gqgw0
↑それってバネが動いてなるんじゃなかったっけ
>>499 もうそろそろ前期CVTの、
7万キロ時にCVT交換した弾が出そうです。神奈川県から。
別れが近づいてきたな…(; ;)
>>628 同じ症状で行きつけの工場で見てもらったら足廻りのブッシュ交換で直ったよ
確かスタビとストラット繋いでるロッドのブッシュだったと思う
>>628 >バックしてハンドル戻して発進しようとするとゴトッって音がする
どこから音がしてるかよく分からないよ?
ステアリング回り? シフト回り?
>>626 ホイールキャップをDIY塗装したZ11を見かけたこと思い出した、
ただ左サイドは艶消し黒で右サイドはクリームという左右非対称な上に(左右逆だったかも)
サフや下塗りせずクリーム吹いたらしく、液ダレしてるし下地の銀が透けて酷い有様w
# 黒は遠目にはまぁまぁだが液ダレしてる
オマケにリアの日産マークをVWに替えてる意味不明な思考
他社に替えるとしても良いとこルノーだろ。
>>633 > オマケにリアの日産マークをVWに替えてる意味不明な思考
むかし、サンタナって車があってな・・・
>>633 全体からおかしな雰囲気が漂ってるからなんとなくVW付けてみただけでしょ。
たまにいるじゃん。
日産にTRDとか、トヨタに無限のステッカー貼る様な人がw
だいたい鉄ちんホイール塗るのもどうかと思うのに、
ホイールカバーに色塗るとか… 絶句
スズキのエブリィバンをVW風にカスタムしてる車が一時はやったなぁ
>>635 色塗るのは別にいいんじゃないの?
てか、既製品も居ろ塗ったやつなんだが・・・
ってかホイールカバーとかなんの罰ゲームだよw
100km/h巡航時の回転数みなさんはどのくらいですか?私のは4ATの前期で2400ってとこでした
ホイールキャップに色塗るのは鉄チンホイールに色塗る以上に
色のセンスと仕上がりの美しさが問われると思う。
端的に言えば悲惨になり易いw。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 09:11:22.67 ID:aE0jwAcUO
14年式 EX 12万キロ 検2年付 総額29万円 今年5月購入
彼女とのデート車として大活躍中です。
通勤にも使っています。
この車を選んだ理由はスタイルとこのスレでの評判でした。
この車選んで正解でした。
ありがとう。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 09:15:16.67 ID:aE0jwAcUO
>>640ですが
デートの帰り人気の無い公園の駐車場でカーセックスもしました。
通勤車 デート車 ラブホテル車
29万円の車ですが有意義に使っています。
きもい
>>638 同じ1.4の4ATの4速ロックアップ時で
60km/h→1500回転
80km/h→2000回転
100km/h→2500回転
120km/h→3000回転
ロックアップしてるから一定だよ
皆さん、キューブのお手入れはどうしてますか?
私は購入時に5イヤーズコートを施して付属のキットでお手入れしてましたが、
キットの液もいい加減固まって使いにくくなってるし、もうすぐ無くなりそうです。
5イヤーズコートの効果ももう既に無い状態ですがw
キットの液を塗ると一応艶はでます。
もう、市販のワックスを使っても構わないですかね?
皆液状タイプ使ってるのか
自分は未だに固形ワックスが好きなんです
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 19:24:30.53 ID:aE0jwAcUO
>>640ですが
カーセックスの際はベンチシートを両方倒して横に横向きにヤッたら広々楽です。
簡単に言うと頭と足がそれぞれのドアに向いてる姿勢です。
ただ、シートに染みを付けないよう気を付けたらOKです。
参考までにお知らせしておきます。
>>644 5イヤーズ車の11イヤーズ目ですがもう普通のシャンプーワックス洗車です
>>644 2002年式ですが、CCウォーターを使っています。
>>649 そうですよね。
もう普通のシャンプー&ワックスで大丈夫ですよね。
>>650 CCウォーター、良さそうですね。
ありがとうございます。
みんなかなり走ってるなあ
まだ9万kmで今更ながら純正オプションを後付けしようと中古パーツ探し中
オプションの前期エアロの形が好み
>>648 おまいよりもここに長くいる連中の方が詳しいだろw
>>652 エクリュ内装だとヘタに汁を飛ばせないな
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 05:12:45.96 ID:da8D2CzmO
2004年、1.4CVTキュービックです。自宅でバッテリーがあがり、自分で交換しようと思いますが、バックアップを取らなくても大丈夫ですか?装備は純正ナビ、ETC、インテリジェントキー?です。
>>659 大丈夫だと思う
アンプとかだと初期設定に戻るけど
例え戻ってもすぐ戻せるしね
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 09:58:16.90 ID:+YMpO0DgO
>>648ですが
今日から一泊二日で彼女とデートです。
ホテル代が勿体無いので、キューブに泊まりエッチします。
もうこのキューブ イカ臭いのか??
自分じゃ匂いがわからずです。
わかった わかった
次からは自分のブログが馬鹿発見器でやってくれ。
面倒臭いのが棲み着いたなぁ
給油した。今回の燃費は郊外の街乗りで15.96km/ℓ@4AT
>>660ありがとうございます。あとECUがリセットされるのを避けたいのですが、何分以内ならリセットされませんか?ネットでは30分以内なら大丈夫と書いてありますが、それで大丈夫でしょうか?
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 13:05:59.86 ID:+YMpO0DgO
面倒臭いと言われても…
皆さんと仲間キューブ乗りです。
>>666 カーセクロスとかそんなのはどうでもいいんでとりあえず消えてもらえますか?
できれば二度とここに来ないでください
>>666 次からレスするときは「名前」の所に「クサード」って入れてからレスして下さい
そしたらこちらからは勝手に見えなくなるのでいくらレスしてもらってもかまいません
ヒキニーの荒らしはネットくらい誰かに構ってほしいんだよ
触らずワードでNGにて放置すりゃいいのに
なんでいちいちレスしてやるのかね
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 16:57:21.89 ID:+YMpO0DgO
下系ネタ封印しますから皆さん仲良くお願いします。
紛れもなく皆さんと仲間キューブ乗りです。
赦してやるから証拠画像あげろよ
下ネタどうこうじゃなくて
ここはおまえの日記帳じゃないのよ
おまえが今日何しようと誰にも興味ないのよ
そういうゴミみたいなレスでスレを汚すなって事なのよ
>>665ですが、急ぎなので他のスレでも聞いてみます。ありがとうございました。
バッテリー交換なんて5分もあれば終わるだろ
過度に心配しすぎな気が
>>656 製造年から結構経ってるなぁ
>>675 あなた自身を見てるわけですね
理解してくれてるようで何よりです
ヒーター効かないなぁ
もうヒーターいるとかどこに住んでんだw
走行中に青ランプならまだかわいいが、ヘタしたらインパネおろして板交換コースなんだよな
オート?
オートエアコン、ハデな機能はないけど制御はお利口だよな。
冷却水が温まるまではファンを回さないし、内外気切替は排ガス検知こそ付いてないけど、気温と設定温度によって勝手にしてくれるし。
オートだけど足元が寒い
オートは外気内気の切り替えもオートじゃけえの。
ほんまかいな。
ランプが点いてる方のボタンを押してみ?
ランプが消えるから。それが内外気自動切替
ギャー!!
給油口が開かない、再び
またディーラーでグイグイ押してもらいに行くか…
蓋交換すれば改善されるんだろうが、貧乏人には厳しいわい…
えっ排ガス検知するよな?俺の気のせい?
効きが悪くなってはいるけど新車の時はトラックの後ろになるとすぐ内に切り替わってたぞ?
前期にはそんな豪華装備ないよ、、、
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 18:48:02.00 ID:TPR42ZYpO
オイル エレメント交換はずっとディーラーでやってる。
安心だよね?
値段 高くね?
俺は最近自分で替えてる。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:34:56.11 ID:TPR42ZYpO
>>689 それが1cc=1円 の計算
勿論、工賃込み
1400ccだから1400円
エレメント変えたらプラス 1600円くらい
オイルは日産純正0W-20
>>690 簡単だよね、愛着も湧くしコンディションも把握できる。
>>691 それは安いですね
うちの近所のDは5,000円〜7,000円くらい
自分は知り合いの修理工場の人に頼んでます
先週オイル交換して3.5L 2,100円
エレメント1,000円でした
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:23:41.46 ID:TPR42ZYpO
>>693 たぶん客寄せだと思います。
安いしディーラーだから安心かなと思っています。
正確には
1cc=1円
1400cc=1400円+消費税
エレメント交換時は
1400円+消費税+エレメント代1200円+エレメント交換料500円=3200円くらい
Dが扱っているオイルなら心配無いと思いますが?
自分は2年弱1万キロで交換したからなー
最低でも1年くらいで交換した方が良いみたいですね
(あくまでも個人の感想です)
>>685 給油口はウチのもなった。
幸いGSで開けた瞬間にワイヤーが外れたようで、内側のツメを曲げて完全手動状態で使ってる
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 05:59:48.09 ID:PIUroMdMO
軽の排気量は660ccだから660円+消費税
そう考えると激安ですよね。
そんなので良ければ、俺のキーレス付きM キュービック売ろうか?
今日 日産に車検出しに行ったけど。
メンテパックも入ってて2年間日産で点検設けてたのに車検見積もり14万とか言われたわ。
自転車載せるの基準で次の車をさがしてて見つかるまでの間の繋ぎで
車検通した積もりだったけど、同じディーラーで6月に通したZより高いとか・・・ちょっとなぁ
1400cc・・・。
>>685 うちの前車は、近所の修理工場へ行ったらワイヤー切れてるからこれは大変な作業になると言われ
念のため、ディーラーへ行ったら部品が落ちただけと言われ
フタと車体の空くとこになんか部品を付けただけで直った・・・・部品工賃込みで10円もしなかった
HRエンジンってだけで質感変わるからな。
え?愛車はCRエンジンですよ
エンジンの軸受けが鏡面仕上げになって抵抗が軽減されてるそうで。
聞いたときほんとにがっかりした…
え?愛車はCRエンジンですよ…
中古買うなら1500ccを狙えってことでいいですか?
エンジンはね。
ただ、長く乗りたいならATをおすすめする。
CVTは故障報告が多い
CVTの方がATより台数多いからだろ
いや、一般論としてCVTは故障率高いだろ、、、
日産も他メーカーも。
同世代だとセレナやフィットあたりがCVT故障をよく聞くね
そもそも長くなりたいならって
もし壊れても直してくれないわけでもないのに意味分からん
あるかないかも分からないもしもの確立のために日常ずっとクソなエンジン乗れっての?
>>708 同意
なくなるであろう無理のある仕組みだから
冷却と駆動伝達を一気に解消できる物質とか、仕組みがない限り難しいんでしょうね
海外での訴訟を恐れての無償修理宣言もあったようで、これから乗るならATだと思う
長く乗るにしてもそうでなくても、金かけるほどの駆動の仕組みで無いと思う
車は空間として、見た目として楽しいのかもしれないけど
>>709 君は無理してレスしなくてもいいと思うよ。
1400ccと1500ccなら迷わず1500ccにするけどなー
CVTの利点は無段階変速でエンジン回転を上げずに燃費を上げる事だった。
現実は無段階変速の為に常時油圧を上げなければならず、
そこに無段階で稼ぎ出した燃費向上分を食われて終わってる。
これを改善出来ないとCVTの将来はない。
現実的には難しそうだと思うから、次はフィットみたいな多段階DCTとかになって行きそう。
1400買っちゃったAT厨が必死だな
どう考えてもCVTの方がいい
変速ショックないと快適だし山道も走りやすい
ミッション壊さないようにね。
そういえば、一時期個人タクシーで大量発生してたティアナもCVT故障で激減したよね。
1400買った漏れは一体・・・orz
718 :
713:2013/10/29(火) 12:50:16.34 ID:s21FZw4U0
俺も1400CVTだよ。新車で買った。
713は話の流れでCVTの事を書いただけでキューブCVTの文句じゃないからね。
次世代はCVTは主流を外れて行きそうって話を書いたつもり。
俺もキューブにはCVTだと確信してる。
おまいら
>>517を読め
> Z10のCVTは故障持ちだったんで、Z11以降は新設計
>>714 私も1.4CVT
みんな、キューブ、日産でなく、一般的な仕組みとして書いてるのにね。
厨が必死って、なんかメリットありますかねえ。必死になって。
単純に良さ悪さを議論すればいいのに。
現行車種からすりゃ目くそ鼻くそなのに
1500買った俺勝ち組〜とか
俺のはATなんでCVTは欠陥認定とか
しょうもない意地張るアホがいるから荒れるんだよ
CVTいーなー
坂道楽なんでしょ?
>>713 世の中には無駄と分かっていても他方式よりトータルで優れていれば
主流であり続けてる方式があってだな。
ヘリコプターのテールローターはエンジンパワーの10%程度食うらしいが
テールローター不要の前後タンデム(バートルなど)や上下反転式(ロシアのカモフ)がありながら
東西の最大のヘリを含めて主流はテールローター式。
飛行機は機首を上向けるため尾翼は下向きの力を発生する
そうすると主翼で得られる揚力の何割かは相殺されてる。
これを解消するには尾翼を前へ持っていき(前翼と呼ぶ)全ての翼で上向きの力を得れば良いが
これも様々な問題があるほとんど見かけない。
だから油圧のためパワー食われても、歯車を大量に積む多段式より優れてる場合がある。
(つд⊂)ゴシゴシ
( ゚д゚)ポカーン …
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 21:51:32.25 ID:7ulm6SV80
以下、ヘリコプタースレ
よっ!ヘリ博士\(^o^)/
>>722 もういいんじゃないの?
どっちでも。意地悪しなくても。
CVTが坂道弱いのは皆知ってるんだし
街乗りがほとんど、CVTが合ってるんだよ
日本の乗り方だと
インプレでも、高速メインならATときちんと評価されてる
>>727 逆だよATの方が弱いよ
下りではエンブレ効かないし、登りではギア比が離れているので2速だと唸るだけであまり速度が上がらず3速にすると逆に回転数が落ち込み速度低下するなど最適なギアを選択できない場合があったりする
Z11CVTから5ATに乗り替えたがあまりのエンブレの効かなさに辟易
まぁキューブが効きすぎたんだが....
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 23:05:02.15 ID:SlZgfGlz0
キューブってリッター10キロ超えるんか?
俺8キロくらいなんだけど・・・
エンブレはATでもオーバードライブオフ→2→1と一応全段調整できる
5速でもう少し変速比がワイドだったら言うこと無いんだけどな。
この車で燃費10km切ってるのなら運転を見直すべきところがあるはず。
渋滞道路メインなら別だけど
>>732 わかってないね
ATでも2速や1速にすれば回転数は上がりうなる
しかし、エンブレの減速はCVTに比べて遥かに劣る
これは仕組みによるからしかたないよ
あとエンジン内部が汚れてたりするかだな
無事故で燃費悪いとしたらエンジン部の燃焼の悪さ以外に思いつかないわ
1400CVTしか乗ったことないからどれだけ加速に違いがあるかわからんが下りはCVTのエンブレよく効くわ
停止から発進以外で1速使うことないんだけど普通に走ってて1速まで落ちることあるの?オーバードライブ切って3速からのキックダウンで2速
ギアセカンドでも坂道登るのは2速までしか下がったことない
踏み込みが足りないのか
月刊自家用車見たら、z12のフルチェンジは2015年11月見込みって…
来年ならまだ待てたけど、もう他社の車を視野に検討せんとまずいな。
変速比がワイドで自由なんだから、そりゃあ変速やエンブレ制御に関してはATよりCVTの方が優れてるよな。オマケにマニュアルモードも付くし。
ただ、信頼性という面ではATだよな。
ニッサンは共用するプラットフォームの関係で
親分ルノーの都合もあるからねぇ
来年まではノートで食いつなぐしかないんじゃない
燃費競争で一人負けの様相になってるから
今焦って出しても、マーチ/キューブは現行みたいに微妙なことになりそう
そもそも10年前のK12、Z11の時代ですらカタログ燃費競争では大敗を喫してたぞ
車検を期に新車以来12万キロに至るまで交換していなかったプラグも交換しようと
考えていたが部品工賃込みで25000円!こんなものなの?
精々一万くらいだと思ってたのでびっくり。
因みにCR14。
実は俺もCVT
Z12と旧ノートをまとまった距離を乗った事があるが努めて大人しく運転しても我がキュ
ーブより燃費が3km/lくらい悪かった。
>>708 初代フィットの話なら電磁クラッチのトラブルも多い。
停止状態からいきなりドン!とアクセルを踏んでばかりだと覿面
>>738 HR12だったら嫌だな
>>740 プラグ交換くらいならDIYしてみれば?
キューブはアクセル開度を学習させなきゃいけないんじゃなかったっけ?
TAS学習だっけ?
コンピュータゲームみたいだよね
>>741 DIYでCR14のプラグ交換したことあるのかい?
プラグレンチだけで出来るとか思ってるんじゃないのかい
まっすぐ走らんようになった
ディーラーでまずは、とタイヤローテーションしたけど修まらず
やだなー
真っ直ぐ走らないからって持ち込まれて
タイヤローテーションで済ませたディーラーがアホなのか
お前さんがタイヤのせいだと頑なに主張してローテーションさせただけなのか
それが問題だ
>>744 ごめん、エンジンまわりはスロットル洗浄とサーモ交換しかした事ないわ、、、
プラグ交換は
インマニ外してガスケットも交換しないといけないんだっけ?
エアクリボックス外した場合、インマニのガスケットは交換指定だね。
1個450円くらいだった
プラグの位置が深くて普通のレンチじゃ届かない。
プラグ持ち込みの工賃は¥8,000だった。
楽○で¥980/本で買ったイリジウムMAXを突っ込んだけど…。
>>749 インマニじゃなくてエアフィルター用エアーインテークじゃね?
エアインテーク取り付け部のスポンジは新品にしなかったら調子悪くなった
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 16:18:05.30 ID:3LFR2vQh0
2004年式の1.4 EX。
妻用にと買ったけど、特に街中では使い勝手がいいので
ここ最近はほとんど自分用の車には乗らなくなったなあ。
これまで13万キロ走って消耗品の交換以外はトラブルなし。
デザインもそれほど古さを感じないし、これといって欲しいと
思える車もないので、来週4回目の車検を通します。
大きなトラブルがなければ、とりあえず目標は20万キロかな。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 17:26:18.86 ID:8B1q4GMKO
>>753 消耗品とは、どんな物を交換してきましたか?
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 17:33:07.68 ID:3192r2h70
嫁?
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 18:24:31.83 ID:3LFR2vQh0
>>754 ・エンジンオイル交換・・・1万キロごと(フィルタはオイル交換2回につき1回)
・フロントブレーキパッド交換・・・5万キロ時と12万キロ時
・リヤブレーキシュー交換・・・9万キロ時
・バッテリー交換・・・これまで2回(うち1回は誤って2度バッテリーあがりをしてしまったので、念のため交換)
・エアフィルタ交換・・・8万キロ時
・ファンベルト&エアコンベルト交換・・・6万キロ時
・ワイパー交換・・・1年ごと
あとは車検ごとに
・LLC交換
・ブレーキフルード交換
・ブレーキキャリパーのOH
・リヤドラムブレーキカップキット交換
といった、ごくごく一般的なものです。
作業自体はほとんど自分でもできるのですが、年取ってくると段々面倒になってきたので、
基本的に車屋さんに任せっきりです。
年数と距離から考えると、これからトラブルは出るでしょうが、致命的なトラブルでも
出ない限りは乗り続けるつもりです。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 18:29:30.46 ID:8B1q4GMKO
>>756 プラグ交換は一度もまだ、やっていないのですか?
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 18:51:17.27 ID:3LFR2vQh0
>>757 まだ交換したことないですね。
ただ10万キロで交換指定部品だし、もう13万キロなので来週の車検時に交換ですね。
あと燃料フィルタも10万キロで交換指定部品だったかなと。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 19:00:24.56 ID:3LFR2vQh0
あと、走ることには直接関係ないですが、ここ2〜3年は冬場になるとパワーウインドウの動きが悪いです。
それから後席右側のパワードアロックが死にました。(手動でのロック&アンロックは問題なし)
あまり使わないし、いざという時は運転席から手を伸ばせばいいので、ほったらかしにしています。
キューブはパワーウインドウの動作不良多いね
うちのも助手席側がかなり遅い
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 23:52:42.66 ID:vjI9MnhU0
パワーウインドウとドアロックの不調はもう持病だからな
うちのキューブも以前運転席と左後ろのドアロック壊れた
パワーウインドウも運転席助手席共に逝った
うちのも運転席のパワーウインドウ遅いよ。
最近は遅いと感じないから、
>>759さんと同じような冬場の現象なのかも。
これからまた遅くなるのか…。
PWはz10の時は、夏場に完全に死んでた(寒くなると復活)
z11は逆なのかねぇ
バッテリー電圧足りてないとか
冬場にパワーウィンドウ調子悪くなるの、うちだけじゃなかったのか。
俺のは去年から発症したが、ウィンウィンいって遅くなった。
激寒の日は開かなかった。
無理させてモーター焼けたら修理代かかりそうで心配。
リコールとかないのかね?
前期1400ATから中期1500CVTに乗り替えるのって有りですかね?
ほんとはZ12にしたいんですがお金がないので…
いま足回りにちょっと問題抱えてます
>>765 同じく興味あります
HRエンジンとCVTのネガティブな記事の印象が強くて、踏み切れません
知り合いの整備士さんが言うには、PWの動作が遅いのはグリスアップしたら良くなるとのこと。
自分はまだやれてないけど、来年くらいにはやりたいなー
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 10:24:00.61 ID:+Z1filr50
759です。
私も車屋さんにキューブはパワーウインドウとパワードアロックはトラブルが多いと聞きました。
>>767 さんがおっしゃるように「グリスアップしたら一時的には良くなる」と車屋さんからも言われましたが、
「でもすぐに元に戻っちゃいますよ」とも言われましたね。
うちのは寒さに比例して動きが遅くなります。
東京ですが、真冬になると「止まってるんじゃないか?」と思うくらいです。
どう考えてもモーターに負担がかかりすぎるので、冬場はなるべく窓は開けないようにしています。
>>768 ニッサンのPWは本当に弱いね
月一で枠にシリコンスプレー吹きかけるのが日課です
>>769 シリコンスプレーで一時しのぎ出来るの?
持ってるからどんな風にかけるとか詳しくよろ。
あれ、パッキン交換とかで何とかならないのかな
リヤハッチの電磁ロック壊れた、ロック解除できない。
O2センサー、カムセンサー、電磁ロック、今年一年で壊れた箇所。
自分のキューブは運転席のパワーウィンドウをオートで上げると
一番上に到達したあとで自動で10センチほど窓が下に戻って窓が
開いてしまう仕様になった。
ずっとボタンを押してあげる分にはきっちり閉まるから修理せずに
そのままでいるけど。
キューブを買う前の日産車もオートウィンドウは冬になると
がんばれと言いたくなるほどゆっくりもたついたので
パワーウィンドウのだめっぷりは日産特有なのかも。
あと、黄砂などが入り込んでも傷むとも聞いた。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 14:09:15.92 ID:+Z1filr50
こんなの見つけました。
nenpi.biz/2012/12/post_46.html
さっそくこれから買いに行って試してみます。
>>770 窓全開にして、、軽く掃除後(はじめてだと綿棒が結構真っ黒だった)、
縦枠(黒いゴム?)の溝に付属のストローでシューっと
一応、ゴムOKの製品(自分は呉のシリコンスプレー)使って
>>770 窓全開にして、、軽く掃除後(はじめてだと綿棒が結構真っ黒だった)、
縦枠(黒いゴム?)の溝に付属のストローでシューっと
一応、ゴムOKの製品(自分は呉のシリコンスプレー)使って
てか、月一で日課って使い方おかしかったね
ごめん、だぶった
779 :
770:2013/11/03(日) 14:59:27.21 ID:QpUujhhH0
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 15:25:59.04 ID:+Z1filr5I
呉のシリコンスプレー買ってきて窓枠内側に吹いてみました。
結果は、めちゃくちゃスムースに開閉するようになりました。
一時しのぎですが、ものの数分で作業できるので十分かと。
>>772 年式と走行距離、エンジンとミッションもよろしく
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 01:55:58.97 ID:1hhhcikB0
暮れの556は速乾で部品の潤滑剤としては最悪
普通に動いてる機械部品には間違っても使うなよ、ありゃ油落としと一緒だ
使った瞬間だけの潤滑油だからな
暮れでもシリコン系の潤滑製品は556とは別だからな
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 09:56:31.45 ID:R0GG7H4l0
以前、ホイールから異音がするってカキコんだ
>>555だけど、
車検見積時に日産で調べてもらったら、原因は右リヤベアリングとのこと。
部品代6800円+工賃16000円なんだけど、相場ってこんなもんなんかな?
激安じゃん!
まぁ普通だよ
工賃高いと思うならどっかの整備工場(ABやYHじゃなくて)にすれば
2〜4千円は安くなるかも
19年式4万キロの1.5cvtが先日納車になったんだけど、バッテリーが弱いのかアイドリングが低いのか信号待ちとかで良くエンストする…orz
それは…
保障付いてるなら持ってったがいいよ。
エンストしてもかかるんだからバッテリーは大丈夫かもね。
>>787 スロットルチャンバーの汚れかな?
だとしたら、掃除してディラーでコンピューターリセット
>>788 そうか、バッテリーは大丈夫ですよね
>>789 保証あるので買った店に持って行ってみます。
HRもスロットル汚れるのね
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 20:19:37.01 ID:jigjbF46O
燃費が14くらいだ
長距離だと20くらいだ
ドアミラー上部の塗装がはげてきた・・・
屋外だから黄砂にやられたかも
塗り直した方がいい?
取り替えちゃえば?3000円くらいでヤフオクに出てるっしょ
>>793 塗るのはかなり難しいよ。
経験ないなら止めといたがいい。
塗装は下処理から仕上げまでめんどくさあ
エアロ一式塗ったことがあるけど、今はきっとやんないな
道具もないならそろえにゃいかんし、ちょっとしたもんならステッカーでも貼って誤魔化すのが一番楽
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 07:29:37.34 ID:+DVsPVp0O
798 :
793:2013/11/07(木) 07:44:44.17 ID:SyznQ9Lb0
塗るのは難しそうですね
カバー交換で考えてみます
ありがとうございました^^
ミラーの上だけだろ?
ガソリンスタンドでやってる手のひらサイズ簡易塗装でいいじゃん
20センチごとに一万円とかでやってくれる
一日で終わるし、その場で見積もりだけ聞いてみればいい
ドアミラーにLEDウインカー付けるのじゃ隠せない?
おいお前ら 普段7しか走らない旧ビック(1.4)が
今日 高速で100守って走ったら16走ってビビった。
雨降って無かったら高速走る事が無かったんで買ってから初めての9こえだったよ。
ヨカッタじゃん^^
>>801 1400CVTだけど高速では14km/lがやっとだ(´;ω;`)
そのくせ下道でも長距離だと17km/lは余裕なのが不思議
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 07:51:20.10 ID:1CDZ++6GO
1400ATだけど下道長距離20越えた。
普段、下道12〜14だ。
空気圧2.6 オイル交換4000キロ毎 ガソリン エネオス(レギュラー)
805 :
801:2013/11/08(金) 10:25:10.23 ID:eHF1xc/n0
>>804 >普段、下道12〜14
ええええマジかよ〜
俺の倍走ってるやん orz
前期型CVTのキュービックあるけど街乗りだと10km/lもいかないなぁ、だいたい8-9くらい。
ぶっちゃけ2Lセダンより燃費悪い…。
ちょっと俺に運転させろよいくら何でも10km/lは行くはず
>>804 下道12-14は同じだけど、下道長距離は15-16が限界だなー
高速をトラックの後ろにコバンザメした時で17くらい。1400AT
>>807 行かないって
同じ使い方で30プリウスですら15なんだから。
(普段1回の走行距離が3km未満x1日4回位)
北海道住まいじゃなかろうかw
首都圏で下道14行ったら神
中古購入で、内装飾のベージュがいいなと思うけど、
やっぱり、日焼けとか気になるもんですかね?
初期のエクリュ?だったかはかなり気になるレベル。布地の質にも問題もあったかも。
まあ、新品では良い風合いの生地だったけどね、耐久性はさておき。攻めすぎた規格だったもね。
中期の明るいベージュのは知らん。つまらん布地だけどその分耐久性はありそう。
>>812 やはり変色はあるということですか
シートカバーで誤魔化すしかなさそうですね
樹脂の部分は、ワイドハイターEXがいいというし、参考になりました
エクリュだけど、変色ないよ?
綺麗なもんだよ。
明るい色は汚れが目立つかと。
前オーナー次第だけど。
816 :
806:2013/11/09(土) 05:25:29.26 ID:0NvbA2gL0
>>807 愛知県で片道30分弱の通勤に使ってるけど週末ドライブあわせても8-9てとこだねぇ。
そんなに飛ばさないし荒い運転するわけでもないけどねー。
てかキューブにすればよかったと買ってから後悔して7年^^;
キューブだとMTBが乗らないと思ってキュービックにしたのだけど、通勤メインで使うならキューブでよかったorz
同グレードでたしか15万くらい安かったし。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 08:07:22.47 ID:0nXuaZSG0
パオのキャンバストップから
z11初期型エアブルーに乗り換えて
ここにやってきました
初期型グリルにワッフルホイールが
とても美しいですね。
燃費も余裕で12はあるよ
大事に乗ってた前のオーナーに感謝だね。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 08:32:56.79 ID:VXCaliVqO
下道長距離20越えた。
普段、下道12〜14だ
は、本当ですよ。
ガソリンが関係すると思う。
エネオスに変えてから、飛躍的に燃費がのびた。
あっ、エネオスの看板あるスタンドでも、エネオス以外の業転物や混ぜ物する所あるから気を付けてね。
俺の行き着けのエネオスは、100%エネオスのローリー車が来ます。
以前、コスモ石油のスタンドで入れてた時は、
普段、下道10前後
下道長距離15くらい
でした。
エネオスオンリーのスタンドは高いけど、ガソリンの質がいいです。
勿論レギュラーガソリンでの結果です。
思い込みの激しい無知なのかエネオスのステマなのか
レギュラーガスに関しては質で燃費が変わるなんて事はありえんよ
ハイオクは添加剤がエンジンコンディションに影響することもあるが、
それにしたって常時燃費が良くなるわけじゃない
ま、コンデンサと銅線をアルミの箱に入れただけのオカルトグッズで
満タン法の計測データを書き連ねて燃費良くなったと言う人もいるから
特殊な電波を受信できる人の中には、物理法則を無視して
エネオスのレギュラーで劇的に燃費改善される奇跡が起こるのかもしれないな
北関東で乗って、下道12〜15ですよ
通勤距離は片道8km。
一方Tポイントをためるのが趣味な俺はエネオスのセルフでせっせと給油するのであった
地方に行ってエネオスで給油すると添加材は?とか聞かれてうざいけどあれなんとかならんのか
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 14:10:37.37 ID:0nXuaZSG0
擦り傷ついてるねw
ドリンクホルダー着けたら燃費が伸びました
テーブル付けたらもっと伸びると思います
>>818 オメ!
>>819 うーん、、ないな。レギュラーガソリンなんてどれも変わらんよ?
オイルだの添加剤だのとかならまだしも。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 20:37:38.10 ID:VXCaliVqO
いや、エネオスのガソリンは質がいいです。
エネオスの看板あげてて、早朝こっそり業転や混ぜ物するスタンドも結構ありますから。
俺の行きつけは親戚の経営のエネオススタンドです。
卸値が高いけど頑なにエネオスからしか仕入ません。
エネオスのガソリンはレギュラーガソリンでも、他社や業転などとは品質が明らかに違います。
精油所のローリー出口を半日ほど観察してみw
そんなに好きならエネオスのガソリン飲んでろよアホw
エセ科学にもだまされやすそうな腐った脳みそなら健康も改善するぜ
流れぶった切って恐縮ですが、
前期ライダーのフロントウインカーの電球の外し方ってどなたかご存知でしょうか?
>>827 >エネオスからしか仕入ません
そんなのは当たり前でしょ。
俺はエネオス系じゃないけど、勤め先には元売ローリーしか来ない。それが普通。
他社は業務として早朝、深夜に業転玉入れたり、なにか混ぜたりしてると?
業転はともかく、レギュラーでも他社と品質が違うとはっきり言い切るならデータ出して。
って思ったけど業務情報書きたくないしめんどくさいからもういいや… さよなら
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 22:02:45.49 ID:VXCaliVqO
エネオスの卸値は、他メーカーより高いです。
実際、エネオスに変えてから燃費が飛躍的に良くなりました。
この事実をどう否定できますか?
834 :
830:2013/11/09(土) 23:50:15.36 ID:D4zsksoNi
>>833 前期のライダーなのでバンパーに付いてるタイプです
>>832 なるほど〜、てかでも俺にはその理屈がさっぱりイメージできないんだけど。
いや卸値が高い方でなく、燃費が飛躍的に良くなる方の。
推察でも良いから聞かせてよ。
>>818 うちも初期型。ワッフルホイールとの相性も込みで、やっぱ初期最高。
エアブルーのワッフルホイール乗りですノシ
ホイールに惹かれてグレードの高いEXを選んだクチ。
こんなホイールなかなかないし、貴重だと思ってさ。
>>883 うろ覚えだけど、
黒の部分が爪(一辺、上側)とマジックテープで止まってただけだったような・・・
>>834 みんカラみて見たけど、初期ライダーのウインカーの構造がちょっとわからん。
Dラーに行ってサービスマニュアルコピーさせてくれーっていってみれば?
通常グレードならいっぱい情報あるのにねー
839 :
830:2013/11/10(日) 07:15:19.75 ID:zR3mOE1Yi
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 08:15:38.93 ID:eP0ssla9O
>>839の質問が解決したところでエネオスの件に戻りますが、
エネオスの看板あげてて、早朝や深夜にコソッと業転など入れない100%エネオス取引のスタンドでのことです。
エネオスは卸値が高い分、品質がしっかりしてるから燃費が良くなるのでしょう。
エネオスは少々高いけど、燃費を考えたら逆にいいです。
信じられない人は、100%エネオスのみのスタンドでガソリン入れて試してみてください。
俺がここまでしつこく言ってる理由がわかります。
エネオスの宣伝ウザイ
こんだけしつこいと逆効果だよ
燃費がいい根拠か科学的でなく、卸値が高いから品質が良くそれで燃費がいいとかふざけ過ぎ
レギュラーでブランド違いで燃費が明らかに違うならオートメカニック誌で測定器を使用したデータ比較やJAFメイトで条件を揃えた非核テストをやるはずだよ
今までの話を聞くと
エネオスは他社よりも卸値が高い
ので、混ぜ物をした怪しい店が多いから利用しないほうがいい
親戚の店は大丈夫だから高いけど利用してね
という宣伝にしか聞こえない
親戚の店は特定できないからエネオスで入れるのはやめることにする
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 08:45:08.09 ID:eP0ssla9O
試しもせずなぜ否定しますかね?
日産の開発はエネオスのガソリンのみ使用してるのですよ。
俺の燃費向上が全てを物語ってます。
日産の車の相性にエネオスはピッタリマッチしてる訳です。
一度、ちゃんと試してから反論お願いします。
>>842 言われる前からエネオスも他のブランドのスタンドも利用してますよ
エネオスで入れたときだけ明らかに燃費向上したことは無いです
他の人もエネオスで燃費良くなった報告無いから親戚の見せる限定なんじゃない?
つい最近エネオスというブランドが出たわけじゃないだから試すも何も利用している人は沢山いると思うよ
自分が今まで入れたエネオスは本来の高性能ガソリンに混ぜ物をする店だけしか無さそうだからエネオスは今後は利用しないようにする
>>842 じゃ、科学的データ出して話してくれよ。
エネオスのレギュラーはよそのレギュラーと成分がどう違うのか。
地下タンクから出たガソリンの分析結果も添えて。
そういう成分表は親戚の店が持ってるよ。
>他社や業転などとは品質が明らかに違います
↑これもちゃんと分析した結果を出して。
公平な分析機関なりできちんと分析したデータ。
あんたの車の燃費が伸びたってのはあんたが言ってるだけでしょ。 検証もなにもない。
俺が「エネオスからよそに変えたら燃費が向上したキリッ」 っていうのとなんら変わらない。
燃費が変わるなら燃費燃費っていうこの時代になぜ日産はエネオス推奨って言ってくれないのかな?
そんなにいいならハイオク指定の車にエネオスレギュラー入れとけば安くていい気もするけど。
それと他社の企業秘密の仕切りをなぜ知ってるの?
現段階はこれだけにしとくよ。
スルースキル皆無かよ
そうだよ
馬鹿コテかまっちゃうくらいに
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 11:51:55.26 ID:eP0ssla9O
じゃあ最後に一言
エネオスを信じない者は燃費で泣く!
厨二病 ワロタ
エネ教と名付けよう(提案
この論争がエネルギー革命の転換点となるとは今はまだ知る由もなかったのだ!ダダンッ
なんか変なのが居着いちゃったなぁ
ホットイナズマとかも科学的根拠を出せと言っても
信じないバカだけが損する!の一点張りだったし
この手のキチガイはまともな議論するだけ無駄、スルー推奨だな
スルー推奨とか言いながら誰一人スルーできてない件。
まぁどうせ大した話題もないしいいじゃないか。
俺もエネオスで入れた後燃費意識した運転したら飛躍的に燃費良くなったよ!
やっぱ給油はエネオスに限るね〜
燃費が良くなった気がするもん
俺も金曜にエネオスで給油した後動かしてないから、
燃料の持ちがよくなってる気がする。
楽天カードをエネオスで使うと2%ポイント還元
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 17:42:07.19 ID:eP0ssla9O
ここでエネオス否定をしてる人達は安い無印スタンド利用者でしょうから…
値段の高い物は高いなりの理由があるのです。
タンク空っぽにして、三回くらいエネオス(エネオスオンリーの店)で給油し、燃費計ったら今までの考え違いに気づくことでしょう。
>>855 何だ無印スタンドと比べて燃費がいいと言ってるんだ
スレチだからエネ教スレでも作ってそっちにいってよ
俺もエネオスで給油したら宝くじ当たったわw
親の病気も治って彼女もできるし包茎も治ったよ!
初レスが
>>804で
>>819でいきなり布教活動開始してるんだよな
住人にあしらわれてるとは言え発狂するほどのことでも無いし
枯れきったZ11スレで布教したところで何の意味も無いから
こりゃマジモンの真性だわな
キューブつえーな
バスに勝っちゃったよ
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 19:30:20.86 ID:eP0ssla9O
一言格言
エネオスを否定する者は燃費で泣く。
ナフサとかの原料系は出光が最強だけどな
>>860 粘着してるけど何がしたいの?
堂々とデータ出してくるわけでもないし、
同じ車の仲間達の話に割り込んで喧嘩したかった?
エネオス入れたら身長が伸びました!
夜の生活にも自信が持てました!
ありがとうエネオス!
>>859 たしかにな^^;
でもキューブもフロントぐっちゃりだったぞw
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 21:32:18.15 ID:eP0ssla9O
一言
エネオスを否定する者は粗悪ガソリンに泣く。
何言いえば気が済むんだよw
悪かったw俺たちが悪かったから君はその素敵な理論でニュー速あたりにスレたててくれw
多分もっといい反応と精錬された回答ががくるよ、エネオスのガソリンのようなね
>>866 かまってちゃんを即レスでかまってやるとかバカなの?
普通の住民に迷惑かけてる自覚くらい持とうな
5万kmまでは燃費が14km/Lきらなかったのに
最近では13km/Lいくかいかないかくらいだ(1.5CVT後期)
燃費が落ちる理由がわからん
CVTオイルも交換してるし
>>869 きっとエネオスじゃないからじゃないかな
バス相手にこれだけぶつかってキャビン無傷とかキューブいいな
>>864 でも、ってw
クラッシャブルゾーンも知らんの?
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 02:35:24.91 ID:PBgAlPMB0
縁起わるい動画だねえw
>>869 何かの加減で平均回転数上がってるとか?
コンピューターがそれを学習してしまったとか・・・
でもバスもキューブの運転手も重傷なのね
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 08:38:20.01 ID:ZYGfGvnFO
バス相手に立ち向かって行けたのはエネオスガソリン入れてたからだろう。
これが他メーカーのガソリンだったら大破してただろい。
エネオスガソリン恐るべし…。
>>875 クラッシャブルゾーンがここまで潰れる速度で移動してる物体が急に止まって
中の物が無傷なわけ無いだろ
こんなの軽なら即死だわな
>>869 タイヤ替えた?
7万キロの時に純正タイヤからMP4に替えたら燃費が約一割低下したよ
1.4CVTだけど15km/l前後から13km/l前後に悪化
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 11:39:39.80 ID:ZYGfGvnFO
>>879 そのマイナス2キロくらいならエネオスに変えたら戻ります。
僕は短小包茎早漏なんですがエネオスにすれば解決ですか?
ブレビスのスレみたいになってきたなw
そうやって反応するから
カスニートが楽しくなって常駐すんだろ
NGワード入れて無視しろ阿呆
>>876 バス側のぶつかった箇所が分からないんだよね
どちらかが信号無視は確かだろうけど
燃費が14.7にまで落ちた、、、
寒いと暖機するから燃費落ちるよね。
CVTキュービックとMTロドスタあるけどどちらも冬は燃費悪い。
>>881 はい。
マフラーからパイプを車内に通して密閉しましょう。
あなたの悩みはたちどころに解決されるはずです。
暖気なんか不必要
もちろん暖気無しだよ
大体1.5km〜2kmも走れば青ランプが消えて(LLC55度)暖房が効くようになる。
コールドスタートしてしばらくは3速までしかシフトアップしないし、当然ロックアップもしないから燃費も走りも最悪だけどね
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 19:41:32.78 ID:ZYGfGvnFO
冬のこの時期こそエネオスに変えるチャンスです。
品種が他メーカーより格段に優れていますから、暖気なんて必要無しです。
教祖降臨!
タイミングは外してるけど
>>869 転居転勤等使用パターンが特に変わってないのなら単に経年劣化では?
圧縮が落ちてオイルの汚れが早くなる。
「そう、iPhoneならね。」を思い出した
>>893 ワロタ。 イラっとしかこないあの奴なw
iPhoneといえばiPod対応カーオーディオは便利だよな
いまどきipot限定とか産廃だろ
スマホはブルートゥースで普通にカーナビで制御できる
スレチだからこのへんで
昨日、純正じゃないワッフルホイール風のキューブを見た。
白くて純正とは違うのだけど、何気にワッフルっぽい感じだった。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 00:05:50.79 ID:Zw+vdYgO0
DQN仕様じゃないほうのホンダのN-WGNの顔いいな
最近はどこも軽に力を入れてるしなんだかこのままエスティマみたいに
キューブも廃盤とかありえそう
>>899 それかも知れない。もうちょっと色の薄い感じの。
真ん中に溝があるのね。めずらしい。
USキューブという存在を初めて知ったw
それはZ-12用?
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 02:23:06.39 ID:TsLDaDD80
日本のワッフルのほうがいいねw
秋の日差しに
エアブルーがよく映えて
美しい
デザインは初期型
色はエアブルー
ホイールはワッフル
内装色エクリュ
外装オプションなしのフルノーマル
これが個人的に理想のZ11
マイカーは初期型Wパールにモカ内装だけどな。
ビームグレーが一番レアかな?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 04:20:17.57 ID:TsLDaDD80
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 07:34:27.71 ID:GEMX1NdxO
エネオス満タン+最高のカーオーディオ
誰もが羨む素敵なキューブ
おまけに助手席には可愛い彼女
そんな可愛い彼女とのドライブ中でのホッと一息トイレ&休憩は エネオスのガソリンスタンドでしょう。
エンジンに優しいエネオス
彼女に優しいキューブ
最高ですね。
エネオス極めるなら油脂類もサスティナ漬けにしろよ
まじレスすると、エネオスのガソリンはエコって名目でエタノールだったか、そんなのがまじってるよ。うち古い車もあるんだけど、それに入れると調子悪いw
キューブは気にしないけどね。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 10:09:54.81 ID:GEMX1NdxO
>>906 オイルは残念ながら日産純正でした。
>>907 他メーカーとエネオスが違うこと知ってる初めての人。
みんな信じないんだよ。
エネオスは他メーカーとは品質が違うってこと。
>>908 なるほど
エネ教の教祖が布教してたけど
エネオスは他と違って品質悪いということか
それに教祖によると親戚のスタンドは品質良いらしいが、エネオスでは混ぜ物をしてる悪質なスタンドが沢山あるらしい
しかも見極めるには早朝深夜にエネオスでないローリーが来てるか確認が必要とのこと
自分が今まで入れたことがあるエネオスでは燃費は他のブランドと比べて良くなったことは一度も無いので近所のエネオスは、全て混ぜ物をしてる粗悪ガソリンのよう
教祖の親戚のスタンドはどこに有るんだろう?
地方にいった時にエネオスしかないとガソリン入れられないから非常に困る
>>909 もう触れないがいいよ。
なんら客観的な話も出来ないで基地外みたいに繰り返してるんだから。
駅前によくいる痛い子が書いてるんだと思う。
親の車がたまたまこの車とかでさ。
荒らしをかまって住人に迷惑かけてる自覚も無い自治厨も荒らしだから
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 11:16:11.92 ID:GEMX1NdxO
>>910 十分、客観的こと言ってますけど。
卸値が高い 100%エネオスのみのスタンド など。
試してもない内から、小馬鹿にしないでください。
100円のパンより150円のパンの方が見栄えもいいし美味しいでしょう?
高い物には高い物の理由があるんですよ。
安物には安物分だけの物しかないのですよ。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 11:20:00.89 ID:GEMX1NdxO
>>909 エネオスの看板あけて、早朝や深夜に業転入れたり、こっそり混ぜ物するスタンドは、同じエネオスの看板スタンドでも燃費は良くなりません。
頑なにエネオスのみ仕入れるスタンドのガソリンを言ってる訳です。
卸値が高い100%エネオスというのが客観的か
基地外は日本語もわからないようだ
親戚のスタンドがどこにあるのか教えてよ
燃費が良くなるエネオスに巡りあった事がないから
深夜に監視する程暇じゃないから、親戚以外の店でも100%エネオスのスタンドがどれなのか教えて
多くの人は混ぜ物してるエネオスしか知らない(試しても燃費変わらない)から本当に良くなるのか確認してのしようがない
こんにちわ
ダッシュボードにツィーターの設置を考え購入予定です。
ツィーターを新たにつけた方々は、やはり純正の配線を外していますか?
あとアーシング云々ではなく、車が古いということもあって純正アースを交換しようと思っていますが、なにか注意点がありましたら教えていただきたいです。
>>916 フロントSPにツイーターをプラスするのかな?
既存の配線から分岐する形でツイーターを付けるのであれば、純正TWの配線はカットしよう。
アース線の交換やアーシングは充電制御車でセンサーがアース側に付いている車種では問題になるけど、前期キューブはなかったはず…。
俺の初期型キュービックにゃ付いてないよ。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 19:45:54.04 ID:GEMX1NdxO
>>914 エネオスの件を頭っから否定してる君には、何をどう説明しても理解されないよ。
自分の足で、頑なにエネオスしか仕入ないスタンドを探してみること。
そして、そのスタンドのガソリンを複数回入れてみる。
君の地域で、エネオス100%のスタンドは知らないですよ。
頑なにエネオスしか仕入ないスタンドを探すことが君の今の課題でしょう。
それから否定すればいいです。
中古で初めて車買った人様ながきてるのかな?
この前も女の話を続けてたのがいたけど。
同一人物だと思う
現実では家族にすら相手にされないヒキなんだろ
そんなレス乞食をいちいち相手にするやつも同類かもしれないけどな
エネオスって殆どのスタンドが粗悪ガソリンを売っていて、探し回らないと100%エネオスの店が見つからないんだ
エネオスは避けて無難に他のブランドのスタンドを使うことにしよう
無印に限りなく近いブランドなんだな
924 :
916:2013/11/12(火) 21:54:08.59 ID:nYLOuuQ80
>>917 ありがとうございます
純正はカットしてギボシ接続でやってみます
それと確認してみたところ電流センサーがありましたので、調べてから交換するか否かを検討してみます
何だリコールでもあったのか!?
と思ったらエネオスのせいかよwww
駐車場戻ったら右ドアミラー折られてたぜFUCK!!
黒いとこ押し込んだら電格動いたから透明テープで止めてるが恥ずかしい…
>>925 離れる時は基本折りたたむ癖つけないと・・・
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 01:30:08.93 ID:Z5Ulw/FJ0
あれ?うちのは勝手に折りたたまれるけど??
それはDラーオプションのドアミラー自動格納
当て逃げ事故なら兎も角、イタズラなら格納してようが関係なく折られる
中古で買ったりしてドアロックしたらミラー畳む社外品ついてたとかじゃない?
オプションでそんな機能あるかわからない
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 05:22:25.77 ID:Z5Ulw/FJ0
Dラーオプションだったのか?
社外品か?
あと、キーを回すと
ミラー勝手に開くよ
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 07:30:54.09 ID:Brpd96+9O
>>922 激安無印しか入れられないから僻んでるのですか?
哀れですね。
エネオスは、事実物が違いますよ。
人を恨まず 僻まず 大人しく激安無印でも入れておけばどうですか?
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 07:34:07.69 ID:Brpd96+9O
>>923 殆どじゃなく、現実にそういった所あります。
業転や混ぜ物は現実にあります。
目安は、エネオスのローリーのみ出入りしてるスタンドを探すことです。
布教活動するなら他でやれ
>>930 オプションだと思うけど。
中古なの?
紙のカタログ取っとけばよかったな… (´・ω・`)
>>933 もうNGに入れたがいいよ。
しつけえんだよ
ガソリンスレ行けや
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 09:15:27.07 ID:Brpd96+9O
>>935 しつこいと思うなら見なきゃいいのでは?
>>936 マジレスするが、ここはキューブ&キュービックのスレであってガソリンスレではない。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 16:49:56.03 ID:Z5Ulw/FJ0
みなさん、
ありがと
中古です、かったばかり
あと、
フォグランプ周囲の四角いパーツが
ボディと同色ですね。
他車のは、黒が多い
>>938 < 荒らしをかまって住人に迷惑かけてる自覚も無い自治厨
頼むからそれにレスぶら下げないでくれよマジで
>>939 こまかいカスタムしてあるねw
ドアミラー自動格納はセキュリティシステムのオプションに勝手に付いてくる
あと、バックで自動上げ下げしてくれる機能と、車に寄ったらランプ点灯してくれる機能とのとどっちかが選べる
そういう3点セットだった覚えがある
俺は購入してしばらく経った頃にディーラーに頼んで自動格納だけを付けてもらった
エネオストークくっそわろたwwwwwwwwwwwww
ドアミラー自動格納いいですね〜
後付けできるのかな?
俺はeasy pay使ってシェルで給油してるけど
自動格納ドアミラーはいくらですか?
あ〜ドアミラー自動格納付けたいと思ったが、ドアミラー壊れてたw
閉→開にすると停止位置でウィンウィン言ってる
>>946 社外品だけど、キーレス連動ドアミラー格納装置 TYPE−Eが1600円である
家は車庫入れでミラー畳むからメンドクサイので付けてない
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 19:54:35.48 ID:Brpd96+9O
キューブのパーツの話題と同じくらいキューブに必要な話題だと思います。
ガソリン入れなきゃキューブ動かない訳です。
パーツとガソリン 同じような物でしょう。
>939
フォグランプの周囲がボディー同色はメーカーオプション。オートライトも付いてないか?セットだったはず。
>>949 ブレビスのスレにも賑やかしにきてくれよ
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 21:02:40.98 ID:gKSSSz7I0
オーバーフェンダつけた箱スカみたいなキューブいいねぇ
>>939 前期だね、たしか70周年記念車あたりから黒い部分が無くなったような気がする
>>953 キュービックのバンパーを使用したのはLimitedと他に何だっけ?
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 21:46:24.52 ID:4KVzxBU8O
ドアミラー格納は少なくとも半年前に中古で買ったときにデラで聞いたら
まだパーツあるとのことで1万5千くらいで出来ると行ってたよ
セキュリティシステムはもう純正部品無いそうだ(バック時ミラーの角度下げも同じく
最初はどっちもつけられるよってことで3万の見積りだったんだけど
格納だけしかダメだってことになってやめちゃった
>>950 手持ちの最初期のカタログだと全車ともフォグまわりは黒
オートライト有無関係なく
957 :
939:2013/11/14(木) 00:47:36.80 ID:gsYzUFQW0
オートライトも付いてます
ただ、オートよりも早めに手動で点灯するので
使ってないです・・w
>>956 キューブ初期型はアンダーグリルとフォグランプ周りが黒でグリルはダークグレーっぽい
黒。
限定仕様、例えばLimitedはグリルがとライト周りがメタルシルバーでアンダーグリル
とフォグランプ周りがボディ同色というかキュービックと同じカラードバンパー。
今更だがわ純正キセノンのロービームは暗いな。
いや、田舎道で他に誰も居なけりゃ明るいけど、隣の車にいつも影を作られてるのが情けない
>>957 オートは夜よりも、トンネルの多い場所のドライブで役立つな
俺の最初期型オートライトは他車より早くから点灯する
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 10:37:56.23 ID:kBajB7QzO
みんなハンドルのリコール済ました?
ボルトを2本変えたよ。
待ち時間約20〜30分ほどだった。
これメーカーからいくら工賃貰うのかな?
>>962 16年式キュービックだけどリコール通知きてないけど?
メーカーのリコール修理はかなり安くやらされるって聞いたよ
そろそろ行かなきゃねw
電話する。
>>959 暗いよね。もっと明るくていいと思うんだが。
ハロゲンとレンズ、反射板が一緒とかで駄目なのかな?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 13:06:01.30 ID:gsYzUFQW0
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 13:06:52.01 ID:gsYzUFQW0
>ハンドルのリコール
え?どんなの?!
z10じゃん
ハガキ来てるでしょ。
詰まる所、ハンドルのネジが緩んでるかもしれなくて、最悪の場合は操舵不能になりますよ?
無料で治してあげるから日産販売店まで来てね!
って事。
何の問題もなく15万キロ乗ってるけど
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 13:41:48.52 ID:gsYzUFQW0
あー、びっくりしたw
中古車屋のはなしだと
リコールのばあいは車検通らないし
車検証の住所に通産省だかから通知がくるらしいよ
>>928 俺も以前左右のミラー捨てられてワイパーを根元から折られてたことあったよ。
自動格納付けてたけどイタズラには意味がないよねぇ。
ちなみに隣に停めてあったアウディも同様にやられてた。
地方都市のシネコンはたまにタチワルDQNもいるから怖い。
DQNホーテの駐車場で生卵をフロントガラスにぶつけられてる車も見たことあるw
>>959 中期からマシになったけど初期のはマジで酷いよね。
俺も初期型HID乗ってる一人だけど、前車のより明らかに暗くて新車なのに壊れてるんじゃないかと思ったほど。
ハロゲンと変わらんじゃん!ぼったくりじゃね?ってディーラーマンに愚痴垂れたw
60Wのバラスト付けるとなんとなくマシになるよ…それでも他車の純正より暗いけどねぇ。
ヘタすりゃ暗くて有名なプリウスのプロジェクターハロゲンといい勝負レベルだよね
ハイビームは確かに圧倒的に明るいけど。
カットラインが結構綺麗に出るのは美点か
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 14:56:11.94 ID:kBajB7QzO
ハンドルのリコール修理は予約入れずいきなり行ったけどすぐやってくれた。
ボルト2本交換 リコール修理済のシール貼って
20〜30分の作業だった。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 16:39:51.76 ID:gsYzUFQW0
地方都市コワイねw
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 16:42:45.16 ID:gsYzUFQW0
霧に出くわしたこともまだないから
フォッグランプの性能も不明だ・・・
無色のフォッグって意味のない気が、、
ないよー
飾りだよ
かっこいいね!
リコールの車種にBGZ(キュービック)が無いんで時期をよく見たら
Z11新発売からほぼ半年以内の製造分だけなんで
キュービックは該当しないんだな。
マーチはなぜかH16までずれ込んでるけど。
とりあえずフォグはすぐイエローに換えた
吹雪くと白色はどうしようもない
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 20:57:15.48 ID:AtB/2qpQ0
梅
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 20:57:50.95 ID:AtB/2qpQ0
梅
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 20:58:24.12 ID:AtB/2qpQ0
梅
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 20:59:01.90 ID:AtB/2qpQ0
梅
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 20:59:36.73 ID:AtB/2qpQ0
梅
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:01:19.25 ID:AtB/2qpQ0
梅
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:02:21.61 ID:AtB/2qpQ0
梅
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:03:20.82 ID:AtB/2qpQ0
梅
次スレ立ってないのに何埋めてるの?
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:04:35.42 ID:AtB/2qpQ0
梅
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:05:19.89 ID:AtB/2qpQ0
梅
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:08:52.94 ID:90NRbWtd0
梅
20もウメに使うなよ
梅毒が脳にきてるんだろ
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:36:06.45 ID:CLlyypeW0
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:38:29.81 ID:CLlyypeW0
それだ!
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:39:00.67 ID:CLlyypeW0
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'