【VW】フォルクスワーゲン up! Part8

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:10:00.58 ID:kE1rWUAh0

公式サイト
http://vw-up.jp/

Volkswagen Interactive
http://www.volkswagen.co.jp/index.html

Volkswagen Deutschland
http://www.volkswagen.de/

前スレ
【VW】フォルクスワーゲン up! Part7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361804662/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:10:42.53 ID:kE1rWUAh0

【VW】フォルクスワーゲン up! Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355783235/
【VW】フォルクスワーゲン up! Part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352130259/
【VW】フォルクスワーゲン up! Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350403865/
Volkswagen up! ３
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349168700/
Volkswagen UP!（実質２）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347276503/
Volkswagen UP!
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315992332/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:37:07.76 ID:Jug+K1CcP

>>1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:39:55.33 ID:7smtfa7D0

>>1
スレ立てサンクス

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:21:05.66 ID:WJWNVqCu0

過疎ってきました。
まあ、とりたてて話題になるような車じゃないしね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:06:24.05 ID:adU8SLS/0

スレが伸びるのは
ASGと安っぽさを批判された事に
オーナーと関係者が火病るパターン

7 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/06/23(日) 23:23:44.99 ID:/30KKhx60

オーナーと関係者は見てないよ
オーナーズサロンがあるしね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:08:27.15 ID:jHIv3B9j0

オイル交換って何キロ位でしたらいいですか?

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:45:19.36 ID:Li8l3Dik0

ぶっちゃけこの車のオーナーとしては購入を勧められない。
うちの車の状況は言えないけど、でかい故障があってからは推して知るべしと言った感じ。
安物の初物にはろくな車はない。それは真実に限りなく近いといった印象を受けました。。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 02:49:12.41 ID:eBEnvq4XO

>>9
どんな故障？
ポロと違いup!はここまで目立ったトラブル報告はなかっただけに気になる・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 05:58:23.41 ID:yeu36Wlm0

状況を書いてくれよ。
特殊な故障でディーラーに特定されるとしても
故障が事実なら問題ないだろ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:17:31.02 ID:mw0LydQJP

>>9
具体的な事を書かない時点で信用されないよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:38:14.27 ID:DdMbY4O8P

>>9
どうせオモチャとして買ったから構わんがとりあえず教えろ
９月納車予定なんで気になるわ

そういえば前に乗ってたカルマンギアなんて酷かったなぁ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:26:54.40 ID:T1HelZxRO

初物にトラブル多いのは、古今東西問わず。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:52:37.89 ID:eE7Q6IR+0

おまいら・・　

大のオトナが壮大な釣りに見事に引っかかってどうする

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:19:33.70 ID:xW1eMGWx0

つまらない釣り相手にしてんじゃねえよ。具体的な事書けないんだから無視しろ。

GTの画像を見たけど、なかなか良い。4ドアはないんかな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:22:38.06 ID:+8pLT0mMP

>>16
GTup!は良さそうだけと、ヒゲが無いので寂しいと思うのはオレだけ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:06:01.74 ID:fTqZmjp40

>>17
わはは、たしかにヒゲ剃り後だなな。MT出たら買おうかな。

19 ：9：2013/06/26(水) 14:46:17.81 ID:HRMWWDlh0

詳細を書きたいのはやまやまですが、
今は書けません。
そのうち書かせてもらう機会があるかも。
悪しからず。。。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:31:03.31 ID:cBDUQ/Hx0

>>19
もういい。
さようなら。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:37:40.01 ID:9xvacYA+0

>>19
もう頑張らなくていいから

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:32:33.46 ID:dq/1ltPd0!

>>19
勉強不足の見切り発車か、無様だな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:06:48.98 ID:xs6srWOWO

>>19
スムーズに変速するようなら確実に故障だな。
デラに苦情を入れるべし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:38:36.01 ID:3fLVdaF20

初物ってｗ
日本に輸入されるまでに何年も経ってるだろーが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:48:17.93 ID:KNOemMob0

up!かpandaかで検討してて、信頼性でup!に傾いてたんだけど、
9がどんな故障したんだか、、、内容によっては悩んじゃうな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:56:51.92 ID:7e6BsaSx0

MT車は関係ないのかと、
今後のmcで改善されるような故障なのか
だけでも教えて欲しいな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 12:19:38.84 ID:P9TGszlMP

放っておけって。
中身を概要すら書かない時点で
ただの煽りだよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 18:02:10.35 ID:INKIx3cA0

「俺はオーナーだけど深刻な故障を抱えて大変な目にあっている。
詳しくは言えないけど、この車はお勧めできないぜ」

こんな書き込み、どの車種のスレッドに書き込んでも相手にされないと思ってたが、
ちょっとでも信頼性に不安を持つ人に契約を思いとどまらせるだけの効果はあるんだな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:33:08.25 ID:p7kL6cYSP

ASGあるし日本にも入ってくるかな？

・グルーヴup!
本国仕様　5MT / 5ASG
http://19840756.com/artikel-news/294-vw-groove-up-sondermodell-kommt-soundanlage-fender.html

こっちは既に国内で出てるビートル

ザ・ビートルフェンダー・エディション
http://news.livedoor.com/article/detail/7737828/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:14:45.01 ID:VRP29QyN0!

>>29
盛大に音漏れしそうだな…

31 ：9：2013/06/30(日) 09:50:30.33 ID:wWesSKro0

詳細を書きたいのはやまやまですが、
今は書けません。
そのうち書かせてもらう機会があるかも。
悪しからず。。。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:25:23.16 ID:Ul6qxedu0

>>31
もういいから消えて。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:13:38.84 ID:UR0hK9dy0

最近UPオーナーになりました
特に不満はないけど坂道でパワーの物足りなさを感じるね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:38:46.72 ID:IfGn3fUs0

所詮、リッターカーだし。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:54:31.20 ID:5CfxPP53P

>>33
Mモードにして3000回転以上をキープする
それでもダメならクルマ変えるしかありません

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:28:41.00 ID:qAzaIcEk0

前車のレガシィが洪水で水没したので購入しました。
3ヶ月運転した感想。
発進時もたつくため渋滞時は少々辛いですけど、流れてる時は全然普通。
Mモードで繋いでいけばキビキビ走れます。むしろ速いくらい。
高速走ってる時はかなり安定感ありますね。レガシィのビルシュタインよりいい感じ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:57:49.26 ID:SOZU7/S+P

このエンジンって中速からのトルクが厚いので、Mモード使うとそこそこパワフルじゃないかい
あくまでも1LのNAエンジンとしてだけと

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:23:01.14 ID:5PXQv+oS0

踏むと燃費悪化するし、NAなら無理せず1500cc位を載せといたほうが
燃費の上でも有利な気がするけどな。
今乗ってる1500のスイスポは軽くて安い似たような車だが、
リッター17～18はコンスタントに出る。
家族が気に入ったらしく、試乗は済ませたけど
走りががあのレベルじゃ、コンスタントにリッター20は走らないと却下かな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:15:04.20 ID:GS01AF1+0

初代スイフトかな？意外と燃費いいんだね。軽いしマニュアルで。
今後はあんなクルマは出ないだろうね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:23:11.34 ID:GljaON/y0

初代か～
割り切りが良くて嫌いなクルマじゃないけど、事故ったらup！とは違った結末になりそうだ
クルマは燃費だけでは無いからなぁ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:43:10.55 ID:s4Kq+0OSP

普段からゆっくりのんびり運転で長距離も走る俺にはup!は最適だったけど家族はあの謎ATもどきが不評
結局up!を買ったけど慣れれば問題ないみたいでみんな普通に乗ってる、登り坂はちょいとキツいとは言ってたなぁそう言えば

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:55:58.66 ID:Qc2iJjbCO

プジョー206が世田谷ヴィッツの異名を取るほど売れて、
フィアット・パンダが日本撤退を余儀なくされた理由、
日本人に馴染み深いトルコンAT仕様の有無が大きかったと確信している。
日本人が慣れたATモデルが出てこないと、up！もいずれは頭打ちになることだろう。
これは市場との相性の問題で、クルマ自体のせいではない。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:30:19.47 ID:Glowh8vt0

世田谷ヴィッツなんて初めて聞いたよ。六本木カローラなら知ってるがw
up!もしこたま売れたら横浜アルトとか呼ばれたりするのか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:01:27.10 ID:OnySHUR60

>>42
スペックよりキャラクター。
ミニは不動の地位占めてるし、
Lupo は日本撤退したが 4ATだったし。

Up!も数字的には結構売れてるんじゃないの?
2ちゃんスレが盛り上がらないのはなぜか分からんが

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 01:32:52.35 ID:dbs5US7B0

なんか世の中エコって言わないと知的じゃないみたいな風潮だから、
トルコンATは、滅んでいくと思う。
23区内のクソ渋滞のだらだら運転にはトルコンAT最適なんだけどな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 10:12:40.03 ID:yBKF1UQeP

>>44
up!を買う人達は２ちゃんしないのかも(´・ω・｀)
真っ当な人達が多いと思っておこうよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 11:34:42.51 ID:/AFTuXcE0

>>44
発売7ヶ月で1万台突破だそうだから、かなり売れてるねぇ
色々不便なところがある事を考えると、ちょっと売れ過ぎかなぁとすら思える
変な反動が無いといいけど、なんて余計な心配すらしてしまうわ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:50:05.56 ID:E2P61X6YP

>>44
このスレ、アンチ多いし来ようと思わないんじゃない

●2013年1～3月　輸入車販売ランキング
１位　ゴルフ
２位　ミニ
３位　Cクラス　3858台
４位　up!　3691台
５位　3シリーズ　3651台
６位　ポロ　3563台
７位　ザ・ビートル、８位　1シリーズ、９位　Aクラス、10位　Sクラス

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:58:03.12 ID:UY+m5Nh80

変速しなければ良い車
山道は　Mモードで 2 のまま走る
一般道は　3 で走る

所詮 1LのNA なので燃費が多少落ちても大したことないし回したほうがエンジンにも良い。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:58:25.93 ID:yInYNsMO0

過疎るのは仕方ないだろ。
売れてるといっても所詮輸入車で、
台数的には国産の売れ筋コンパクトの1/5～1/10に過ぎない。
普通のATがあれば、日本でもっと売れてるだろう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 11:54:54.97 ID:bgKIIlfB0

最近、結構見かけるようになってきた。
＠都内

見かけると嬉しくて、ついそっちを注目してしまう（信号待ちや助手席の場合）んだけど、
向こうはアッサリ通り過ぎてちょっと寂しい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 14:46:55.26 ID:BGi3g0DM0

うちのup、先日ASGミッショントラブルで路上で走行不能になったよ。
部品交換で治り今は快調。
だが原因不明のまま部品交換しただけなので、今後も同じトラブルが出る不安は拭えてない。今後何事もないことを祈ることしかできん。
ナンダカナー

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:32:39.93 ID:Ix0qN76B0

だから変速ショックは「慣れ」ではすまない
日本の機械のように「ユーザーが何しても壊れないように出来ている」わけではない
ショックを出さないように機械を使う義務がいる

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:25:26.68 ID:MLWPvZ7G0

ショックは慣れると思うよ。
元々気になるのは、ドライバーだけだから。
と、スマート乗りのオレが言ってみる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 01:01:28.34 ID:BDXZ92tw0

気になるのはドライバーだけ、そのうち慣れるとか言い出したら
みんなが大好きな国産コンパクトやミニバン叩きの自己否定になると思うけど。

剛性感の無さも脚のヤワさも、助手席の人には全然関係ないと思うよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 01:46:24.74 ID:KSlTdewuO

>>52
どこの部品を交換したのか気になりますね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 06:40:52.10 ID:1xbC4w0eP

どうせいつもの嘘っぱちだろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 10:00:38.65 ID:xvtMqrtt0

>>55
叩く？？何も叩いてないのに意味不明。
乗り始めにドライバーが違和感を感じるのは、機械の変速タイミングとドライバーの気持ちが
ズレてるから気になるだけで、同乗者は何の違和感を感じていないというだけ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:57:53.90 ID:q6gNPsz80

>>52
もういいから、はい、さよなら。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:21:29.14 ID:Yb12nb+G0

>>59
不具合書かれたら都合悪い？
なんか必死だな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:30:13.82 ID:AWcIc73s0

>>58-59
お前らがさよならして欲しいよ
こんなの続けてたら、このスレ書き込みなくなるよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:38:25.46 ID:xvtMqrtt0

一体何が気に障ったんだ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:33:06.26 ID:XJ1oCkY/0

>>55
それは違うな。
ASGのシフトタイミングやショックは同乗者はほとんど気にならない。
これはここでもよく書かれてることだし、我が家でも実証済み。

一方足回りやボディの剛性は同乗者にもわかる。
先入観の無い年寄りや子供が意外に敏感に感じ取ったりすることも多い。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:10:06.05 ID:0pf6/l4Y0

神経過敏の病気か
鈍感病か判断に迷う一家だな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:29:40.49 ID:I4A1z1w00

>>63
友人がタントからup!に乗り換えたんだけど嫁さん子供(4さい♂）にはえらく不評らしいよ
使い勝手の悪印象が強すぎるのかup!の美点は評価されずシフトショックに関しても「安っぽくなった」
と一蹴、走るのが楽しくなったのが裏目に出たか子供にまで「運転が乱暴」見たいな事言われて
凹んでた。その嫁さんも買い替え時点では賛成してたらしいんだけどね。

んで9月に出る新型フィットに買い換えるかもとか言ってるので、そしたらup!は下取り査定＋3万くらいで
俺が引き取る予定www

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:26:58.95 ID:CehYe1t2O

ホントか作りかともかく、>>65みたいな話は普通に有り得るね。
現実には良い思うのはパパだけ。まぁ仕方ないんじゃないの。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 15:47:04.01 ID:xE1KHmq70

営業トークやクレーム対策のような空虚なレスばかりだと、それに同レベルの反論が付いて虚しい水掛け論でこのスレ消えるよ

>>63
がっくんがっくんいうのをとなりで気がつかないわけかない。赤ん坊でも気がつかなくても酔うよ。
足回りの剛性を助手席で分かる人は神レベル。分かる分けない

>>65
がっくんがっくんが楽しいわけがない。自然と加速が緩やかに運転がゆっくりになる車

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:06:31.09 ID:bICTrC5H0

move up納車やっほい！

ドライブモードは使わないでシフト操作をすると、実際にマニュアルに乗っていた時を思い出す反動とワンテンポ遅れる点が、良いよ良いよ。
これがあるから手動操作したくなる的な。
DSGみたいに洗練されてる感がないのが良いというか。
クラッチ踏む手間が無いだけて、後はマニュアルみたいに車を操っている感を感じるんだ。

ワイパーもパワーウィンドウもドアミラーもその他様々なところで割り切ってるけど、かえってそれがキビキビ走る小型車感を演出してる気がするする。

こんな文、あばたもえくぼ的な捉えられ方されてしまうだろうなーと思うけど、こう捉える向きもいるってことで。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:03:51.22 ID:2rKRQp9BP

>>67
隣に乗って変速ショックに気づかないじゃなくて、普通のMT車と同じショックだから気にならない
ということじゃないかい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:14:30.44 ID:otjhUrTZ0

そういうことだろうね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 07:34:11.32 ID:YPfn5dEd0

普通の人がMTをとくに気を使わずに運転してる時よりは
ショックが少ないということだね。
ドライバーは、自分で行ってる変速のショックには結構鈍感。
そんなこと無い、俺の運転はショックが無い、と思ってるMTドライバーは
自分と同等の腕を持ってる人に運転させて、自分で助手席で確認してみるといい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:04:12.64 ID:j/6QM2900

タクシーも引越トラックドライバーもMTだよ。変速ショックなんてあったら仕事にならない。
熟練ドライバーは UP! 買うには運転上手すぎてダメとでもいうのか?

シフトショックの軽減、ドライバーの感覚と車の動作の遅れを0.1秒でも縮めようとして各国の自動車業界は何十年も努力してきたし
多段ATや高剛性のステアリングといった高価なシステムを積んでいるんだが、 up! はそれを一笑に付すのか?

とりあえずおかしなこじつけする前に改良が必要だろう
シングルクラッチという原理的な問題よりというより制御ソフトがプア過ぎる
ソフトウェアの改良でかなり改善されるはず

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:39:12.97 ID:jqTJvTO8P

アメリカンホーム保険　日本初の自動ブレーキ割引スタート
最大５％、サンプル事例だと車両保険込みで３千円引き
http://jp.wsj.com/article/JJ10241443222851134443819944489583791499177.html

対象はゴルフ7、up!等

＞•Volkswagenの「シティエマージェンシーブレーキ」
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1307/10/news027.html

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:58:07.37 ID:NyMvw3FTP

>>71
ショックが小さいわけではなく、MTと同じようなもんってことでしょ

>>72
何を言いたいのかよく分かりませんよぉ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:14:58.22 ID:j/6QM2900

>>74
MTに変速ショックなんて無いって

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:32:15.42 ID:t80Gtcx70!

>>72
まあ日本ではタクシーもMTは絶滅危惧種かと思うが、いま東南アジアに居て毎日MT車の送迎で通勤してるんだ。たしかに貴方の言うとおり、up!みたくギッコンバッタン変速するMTなんか無いよ。
同じ乗せられてるにしても、マトモな運転のMTはショックなんて無い。
up!の変速は運転しても、乗せられても、悪い冗談かと思った。
具体的には、1,2 速で加速の切り方が下手。空走に滑らかに移行せず、減速を一瞬感じさせる。変速の時つんのめるんだよね。ただそれはDでの話。Mで右脚調整加えるとMTと同じように滑らかに走る。だから制御の問題。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:38:33.86 ID:5WJNzWkg0

MTのショック、と書くから誤解があるのかな？
クラッチの断続でのショックのことじゃなくて、MTで変速すると、
加速→クラッチを踏んで変速してる間の空走（＝やや減速）→加速
となるでしょ。

MTを運転してるドライバーはこの加速の断続は自分が制御してるから気にならない。
でもup!だと、機械が制御してるからドライバーは気になる。
実はその加速の断続感は、客観的にはMTでもup!でも大差ない。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:46:34.58 ID:t80Gtcx70!

>>77
だから、その制御がASGは下手だと言ってるんだろが。スロットル抜いてからクラッチ切ってるから減速G出るの。
MTと大差無いって、大差も何も、MTは人間が介在するのだから比較して差が有る無いをいう事自体が完全な誤りだろ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:48:22.30 ID:X5OBma+t0

そうね。
つんのめる（ように感じる）のは、自分はまだ行く気なのに、機械が勝手に変速を始めるからってだけで
同乗者にとっては、ドライバーだろうが器械だろうが、どっちでも同じことだからねぇ。
オートでも自分でアクセル抜いて、積極的に変速させりゃドライバーも違和感ないはず。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:00:26.13 ID:t0G/f+qq0

確かにもうちょいクラッチ切るタイミングが早ければいいのにとは思うな。
コンマ数秒なんだろうけど。
安全上、空走時間を限りなくゼロに近づけようとしてるんだろうけど。。。

81 ：80：2013/07/14(日) 22:23:42.38 ID:t0G/f+qq0

ちなみに買って半年。
特に1>2速が顕著。
それ以外は対して気にならないんだがね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:42:44.76 ID:7eDSbzmo0

試乗してきたけど、確かに皆が言うようにあのASGってのは相当酷いな。
ソフトに金かければマシになりそうだが、
欧州はMTがメインだし、マジメに造り込んでないんじゃないかな。

これを味だの面白みだのと言う人が居るのは、VWのブランド力の成せる技か？
同じクルマを日本のメーカーが出してたら、たぶんゴミ扱いだろう。
見た目とサイズは気に入ってただけに、正直ガッカリ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:45:43.88 ID:fts+M6dH0

ASGの登り坂での失速具合はなんとかしてほしい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:46:11.56 ID:IhoTjDVN0

また試乗してきた人かｗ
でも、試乗でネガティブなイメージを持たれやすいってのは弱点だな。

そもそも勝手に変速するまで踏み続けたら、すでにちょっと引っ張り過ぎなんだよな。
それは普通のＡＴでも同じだと思うんだが。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:52:30.89 ID:rSSxV6bm0

>>83
傾斜を考慮してる感じもあるんだけどおバカ過ぎるんだよね
この傾斜じゃ無理というところでもシフトアップする
でも何とかするのは簡単で、Dモードに頼らず好きなギアで走ればいいだけ。坂の途中に信号でもない限り快適。

>>84
意味不明戦略か?
この車を自前で買ってしまい切実な人もいるんだから茶化すなよ。
シフトダウンはショックないことはないがそれほどひどくはない。問題は1,2,3速のシフトアップ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:50:11.15 ID:IhoTjDVN0

シフトに関しては、買った人なら大丈夫。
気になるのはちょっと乗ってみた人だけだから。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 05:14:19.67 ID:cPLSD5Et0

>>85
Dオンリーで走ろうと思うとイライラするよね
あなたが言うようにもう少し引っ張るようにプログラムを変えて欲しい

>>86
11末の納車で半年以上乗ってるが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:47:44.62 ID:4tX3Ekzu0

シティーエマージェンシーブレーキ試したやついる？
３０kmくらいで走ってると止まる気ゼロなんだがｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:19:56.38 ID:IJgMxiBAI

>>835
それはASGのせいではない。
単に馬力やトルクが足りないだけ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:02:28.28 ID:U15bOOnj0

>>89
は？ASGの問題でしょ。
マニュアルモードでは全く問題ないんだから。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:12:56.31 ID:gYiXK4i7O

クラッチ踏むのが死ぬ程メンドクセー！
けど、ガチャガチャ変速してぇー！
って人にはベストチョイスなグッドマシーン。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 01:34:03.02 ID:XO7qGnLy0

>>91
マニュアルモード付きCVTは所詮は変速ゴッコであり、変速しなくても走る
国産のスポーツMTはトルクがあるのでやっぱり変速サボっても走るし、手動変速と言いつつ足も使う。

up! は自動変速モードでさえも変速レバーの手操作が必要な真の手動変速マシン

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 06:15:11.92 ID:b1SmTvMSI

F1みたいに、ハンドクラッチを付ければ良いのに。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:17:41.52 ID:EjiZDsSf0

手動で変速している限りASG（シングルクラッチ）もDSG（デュアルクラッチ）も使い勝手等に違いはない？
オートモード時の変速の速さ、ショックの大小に違いが出てくる
という認識でOKでしょうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:26:11.13 ID:9l0j2ELGP

>>94
かなり違うと思います
個人的に手動変速はASGの方が操作しやすいと思うのですが、
DSGは普通に走ってる限り手動で変速する必要性がほとんど無いっす

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 13:45:19.44 ID:wwAogD+aI

ASGがそんなに良いものなら、ポロやゴルフにも積まれてます。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 13:56:35.56 ID:NzwuFq4D0

欧州はいまだにMT主流
ASGを手動で使うのが苦にならない
安い車はASGで充分という発想は
日本人には理解できない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:00:25.16 ID:wwAogD+aI

トヨタもアイゴにはASG類似のトランスミッションを載せてる

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:59:20.42 ID:4EMVH7E8P

昔、シティエマージェンシーブレーキ叩きしてたスプラッシュオタに絡まれた事あったけど、
スズキもスズキ版シティエマージェンシーブレーキ出してきた

そいつは日本では色物扱いの自動オカルトブレーキwとか言ってたが、
スズキは自動オカルトブレーキ搭載遅れたせいでムーヴに軽の販売トップ取られた挙句、
慌てて対抗で自動オカルトブレーキ搭載してきたな

・スズキ　ワゴンRにレーダーブレーキサポート（スズキ版シティエマージェンシーブレーキ）搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130716_607781.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:02:12.57 ID:4EMVH7E8P

そのスプラッシュオタは、おそろしく頭の悪い真性キチガイだったけど、自殺してしまったんだろうか…

＞答えるか自殺するまで永久に問うぜｗ
＞＞潮流に「なりそうです」
＞妄想や願望ソースしか反証ねえのかよバーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:19:09.13 ID:9l0j2ELGP

>>97
でも、日本で数を売るにはもう少し洗練させる必要があると思うよ
自分は今のASGでそこそこ満足してるし、ASGがいやならup!を選ばなきゃ良いだけかもしれないけど

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:53:10.21 ID:ZAKlJzfiO

>ちなみに前から気になっていたｕｐ！にも試乗させてもらいました。
しかし営業氏曰く
「あれはＶＷ車としては欠陥品ですから、乗らない方がいいですよ」
とひどい言い様。
そこを粘って試乗させてもらったんですが、確かにあまり良くないですね。
アイドル振動がけっこうあるし、出足も良くない。
そしてセミＡＴなので意図しない変速ショックで違和感ありまくりでした。
ネット上のインプレッションでべた褒めされてたんだけどなあ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:08:45.35 ID:XNDVYs/z0

エンジン振動は仕方ない。
この手の安物の3気筒は軽四と同じで
バランサーシャフトを省略してエンジンマウントで誤魔化してるから。
バイクだけど、1軸バランサーがちゃんと効いたTriumphの3気筒だと
不快な振動は全く出ないし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:15:49.94 ID:vbbyhLZB0

>>94
違います。シフト時に自動でおこなれるアクセルとクラッチ制御が下手すぎるのが問題。
フィアットやメルセデスのAMTは普通に走るようなのでAMTという方式自体が悪いと言ってるのでもありません。

>>97
欧州ではup! の9割がMT で、ASGはどうしてもATが必要な人向けのバリアフリー版
ファントゥドライブまでは考慮しない程度の作りこみでも言い訳が付いたんだろうね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:47:28.18 ID:vbbyhLZB0

>>102
3気筒特有の振動が不快とか、出足が不満なら選ぶカテゴリーを間違えているよ
カップフォルダがないとか、窓が開かないと言うのと同じ種類の不満。

個人的にはエンジンは振動も無く静かでスムーズだしパワーは十分と言う印象。1000ccの3気筒としてだけどね。
この車のユーザとして、高速を150km/h以上で走ったり高回転まで引っ張って急加速する人は少ないと思うので
低速重視チューンの60ps版で十分だったのでは思うくらい。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:31:36.12 ID:XNDVYs/z0

一応安全装備に相応にコストをかけてるから、
その他の部分は安っぽさや作り込みの甘さは仕方ない。
ま、日本でのUPはVWというブランドを200万で買うクルマと化してるけどな。

しかし、パワーウインドウを助手席連動にするコストが無いなら
センターコンソールにつけるという知恵は無かったのかね？
前乗ってた２０年前のイタ車ですらそうなってたが。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:31:53.82 ID:wGWjsjcj0

欧州だとラウンドアバウトが多いから1速をあまり使わないんだろうな。
1速を使う頻度が低いなら確かにASGでも十分だろう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:44:45.06 ID:q8ePk5UK0

普通にMTを入れるという発想は無いのか。この車なら２～３割はMTが売れるだろ。
MTは長持ちして壊れないから入れないのか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:46:14.25 ID:cqKp3lht0

MT導入は賛成だけど、2-3割もMTが売れたってのは大昔の話でしょ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 05:29:53.95 ID:ZPhMw6LQ0

カップホルダーとか発想が大宮ナンバー何ですけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:43:41.16 ID:RA8G1e62P

このセミATみたいなのって急な坂道発進の時サイドブレーキ引かなくても良いの？
もう契約して納車待ちなんでどうでも良いっちゃそれまでなんだけどちょっと気になったんで

本当はMT欲しかったんだけど無いモノは仕方ないからねぇ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:50:07.34 ID:UlzYdfU10

>>102
軽規格潰しを画策する勢力がいて、そいつらが軽叩きに利用するために
特定車種をプッシュしてるんだよ

過去にはスマート、IQなどがあったがそれと同じ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:07:31.26 ID:cqKp3lht0

>> 111
大丈夫だよん

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:33:41.32 ID:RA8G1e62P

>>113
ありがとうございます、嫁さんがATしか乗った事が無いらしいので助かりました
納車まであと２ヶ月ココの書き込み見ながらのんびり待ってます

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:08:54.87 ID:QSswpG950

へえそんなに納期かかる？　>>114
都内だけど7月3日注文で今週末納車（ハイアップ）だけど
2ドアでも頼んだの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:10:57.30 ID:QSswpG950

通常の坂はヒルロックがついてるから下がらないけど
軽い勾配だとヒルロックがかからない>>111

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:08:36.81 ID:RA8G1e62P

>>115
はい２ドアです
うまい具合に手付かずの１台が送られてくるタイミングだったのでそれを買う事にしました

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:11:43.95 ID:RA8G1e62P

>>116
実車で確認してみたいので週末ディーラーに行って来ます、ありがとうございました<(_ _)>

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:23:22.39 ID:0AZbHa2L0

この車、試乗でかなり損しているよな
もしCVTだったら、もっと売れてるんじゃない？
雑誌等の評価や実性能はどうなるか分からんけど

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:57:21.14 ID:QSswpG950

CVTが好きなのは車音痴な日本人だけ
欧州ではダイレクトな変速感が必要

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:02:00.72 ID:xzGfyS0i0

とパスポートすら作ったことない低学歴ジャップが申しております

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 15:41:06.28 ID:dS6TvnDF0

あああぁぁぁー今日駐車場に停める時に前のバンパーの黒い所を車止めでこすっちゃった。
外からはダメージは見えないけど、手で触るとザラザラしてる。
後ろはお尻がないから距離取って停めるけど、前は油断しちゃった。
納車して五ヶ月、これからも気をつけよう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:11:55.68 ID:FNrJDWNb0

傷つくのが前提のパーツだから気にするな。
神経質になるタイプのクルマじゃない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:24:39.78 ID:dS6TvnDF0

うん、そうだね。そう思うことにするよ。
ありがとう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:53:59.72 ID:zlbiOMKR0

upじゃなくてゴルフ（ジェッタ）だけど、前バンパー下を車止めでちょうどこすったり
駐車して戻ってくると車高が少し下がってて乗り上げた状態になってたりするね
日本の車止めって高さが微妙に高いんだろうか

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:39:17.07 ID:KTZ/3mPw0

>>116
勾配の程度じゃなくてブレーキの踏力で決まるんじゃなかった？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:35:01.36 ID:4srXXPnJ0

>>108
普通には入れないで、
そのうちGT-up をぼったくり価格で売りつけるんだろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:01:41.52 ID:4uqlqLXM0

上位機種の値段を見てると
日本人は相当割高でも買うからな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:34:35.88 ID:9k6DIIx1O

日本でのupはASGが売りなんでGTもASGのみ販売の悪寒。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:55:57.76 ID:fEuvyCjv0

>>129
ASGでも、もうすこし真面目に作りこんでくれればいいんだけどな

日本車独占の日本市場の牙城を崩せる製品でありながら
あと一歩で台無しになってる車。
新品同様の中古車があふれる前に責任持って改良版だせよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:25:51.09 ID:kYNPOPvx0

ガイシャが偉いと思ってる層以外には、大して訴求力無いと思うけど。

提灯記事ではシンプルで良い、みたいな書かれ方してるけど
客観的に見ると、純粋に安っぽいクルマ。

自慢の安全装備も、いざお世話になるまでは有り難みがわかり辛い。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 03:33:59.94 ID:cnY1b/i50

日本車独占の日本市場の牙城を崩せる製品でありながら←ここ笑うとこ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 05:16:14.59 ID:qy4lTjY70

ASGの出来の悪さはちょっと置いとくとして
高速巡航時の安定感とか乗り味とかは
このクラスとしてはなかなかのもんだと思った。

が、スプラッシュに乗ってみたらその点でもup!と同等。
だったら安くて、装備も普通で、信頼性も国産と同等な
スプラッシュでいいと思ってしまったよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:28:41.84 ID:pdd5JcC/0

でもそのスプラッシュ、スズキ売る気ないからｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:26:50.33 ID:Y2NXIpO50

ドイツと日本では基準が違うんですね。
日本では欠陥品です、ＡＳＧ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:11:33.65 ID:v7xp2x0hP

停止・発進・急な加速が多いとキツいとは思うが欠陥品ではないよな、せいぜいシチュエーション的に向いていないってだけ
田舎道をのんびり走るとか長距離メインなら余裕だろ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:02:13.44 ID:ws2Y2QsG0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいスプラッシュスプラッシュ
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:54:06.04 ID:dLKS0r120

釧路で赤と青のup!を見た。
２人とも元気そうな健常者なのに身障者駐車場に停める残念な人たちだった。
頭に障害があるんだろうな、きっと。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:03:07.17 ID:v7xp2x0hP

こういう印象操作みたいな事しか言えないなんてどうなんだろ？

お前のかーちゃんでべそレベルの罵りなら止めておけって

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:44:48.96 ID:p8GKV0df0

でもそれだと2chほぼ全面否定になるね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:55:57.76 ID:CeY8GsFa0

スイフトRSと迷ってます！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:03:50.63 ID:0KqfZkHT0

>>141
あえて変態車が欲しいなら up!
普通に走る方がいいならスイフト

バイク板ではスズ菌とか変態とか言われているスズキだが up! に比べるとただの優等生でしかない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:56:13.10 ID:8UVveQVZ0

試乗したけど、ASGはいまどき懐かしいガタガタぐあいで、ゴルフ7とのあまりの差に笑えた。
これ、本来はMTで町乗りが楽しそうな車なのになあ。MTなら本気で検討するのに、残念。
数量限定でもMT入れてくれればなあ…仮に売れてもその後のサポートしたくないんかな

しかし、こんくらい馬鹿なATに気を使いながら運転するのは苦行だよ。長距離ならもっと余裕のある車乗りたいし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 05:55:04.76 ID:5VD69A1S0

MTなんか発展途上国でも整備できる枯れた機械なんだから、
サポートの手間もヘチマも無いと思うけどな。
ボロボロの１００系ハイエースとかでも、MTなら良い値段で売れる。

このクルマ試乗した直後に、仕事グルマの商用バン選びで日産のディーラーをハシゴしたが、
ジャトコ？のATのスムーズさ感動すら覚えた。
クルマのパッケージとしては良かったが、ASGはその程度の出来。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:01:48.79 ID:fuqEG+860

>>143
数量限定でも正式に売るにはミッション変わると別グレードとして形式認定やら燃費測定やら通さないといけないらしいよ
その分の利幅乗せられる車種でないと難しい

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:46:13.78 ID:ej4t7WkO0

ルノージャポンみたいに正規モデルのくせに形式不明って手もある。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:21:10.31 ID:aVQVkdDe0!

>>146
ルノーはよくやってるよ
カングーにMT準備しとくあたり、自分たちの製品買いにくる客のことがよく分かってる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:18:24.03 ID:0KqfZkHT0

フランス車は自分とこのATの出来が悪い(日本の道路事情にあってない)のを理解していたので
MT もラインナップしてる。技術に対するこだわりと良心が感じられる。

一方VWは、商品力無くても、自動ブレーキをおまけにつけて宣伝強化をすれば埋め合わせられると思った。
思想の違いかブランドに胡坐をかいたか。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:37:46.63 ID:PPpTnMkX0

カングーなんて商用車扱いだからね向こうでは
プロボックス扱いだよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:02:09.45 ID:aVQVkdDe0!

>>149
up!なんて下駄ぐるまだからね向こうでは
マルチスズキアルト800扱いだよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:53:27.42 ID:EfVmSs0b0

まじでAygoと同じくらいの位置にいる程度の車なのに
ジャップの盲目ブランド信奉は恥ずかしいな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:44:09.59 ID:8UVveQVZ0

ルノーは欧州車にマニュアルで乗りたいっていう、ニッチねらわないと商売にならないってのが大きいけどね。
貴重な存在だけど。
でも、さすがにメガーヌのベースグレードのMTとかはもうないんだよね。残念。
upで、変則登録だとエコカー減税とか対象外かな？それはそれで間抜けではある

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:39:29.41 ID:5VD69A1S0

デカングーになってから一度見積もりもらったけど、
確か減税の類は対象外と言われた気がする。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:16:59.49 ID:dYU4h6Pz0

>>139
見たことをそのまま書いたら印象操作ねぇ。
そういう決めそれこそ印象操作だろ。
ばかじゃねえの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:18:36.82 ID:dYU4h6Pz0

>>154
×決めそれ
○決めつけ

な

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:55:19.42 ID:UyqwptbX0

日本のカングー乗りはキモイよ
イベントとかでもカラフルなカラーばかりだし

ちゅうかﾙﾉｰｼﾞｬﾎﾟﾝを担当している広告代理店が上手く商用車であるカングーを
化かせたってことになるのかな
クルマそのものも化けれるだけの能力の持ち主でもあったわけでもあるがな

ＵＰはＫＡのようにはならないのは間違いないでしょうがどれほど印象残せるかな？
俺はユニクロでＵＰのＴシャツ買ったよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:28:22.98 ID:zFphgRVsI

>>153
フランス車でエコカー減税になるのはない、と記憶してる。
フランス車にはアイドリングストップ機能が付いたモデルすらない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:46:00.07 ID:/OrTVFdA0

>>157
メガーヌRSとエステート GT220にはアイドリングストップがついている。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:41:20.19 ID:3GsNj2HZ0

ASGはともかくデザインがいい
リアの尻が上がったところなどゾクゾクする
ハイアップの内装なんかポップで楽しい
隣にとまったパッソの内装なんか商用車に見える

そういうのがわかる連中いないの？ここに
セカンドカーくらいで余裕のある奴でないと
楽しめない車

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:44:07.65 ID:3GsNj2HZ0

何か180万くらいの車なんだから
何から何まで要求して貧相な奴が多い

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:29:12.80 ID:PIS5mQ6N0

鉄板むき出しの内装に、ヘッドレスト一体シートのUPの方が
よほど商用車チックだと思う。
FIATほど洒落たデザインでもないし。

内装には手間も金もかけてないのが丸分かり。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:07:12.62 ID:Tf2thPWoP

バイク乗りから見ればちょうど良い大きさの雨除け車なんじゃないのかコレ
いくら下駄だからって軽四は横幅無さ過ぎて狭くて嫌だとか人なんか乗せないから２ドアでも問題ない、普段がナビ無しオーディオ無しだからエアコンあるだけで上等
手でコキコキとシフトチェンジするのも別に苦にならない連中だろうから乗れば気に入ってくれそうなんだけど

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:11:56.49 ID:6UIAzdT70

車とバイクを同列に考えるバカはいねえよ。
昔はどうだか知らないけど近頃バイクに乗ってるのは金がないやつか余ってるやつのどっちかだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:49:25.19 ID:uWRhLTYj0

>>159
1l+ASGではセカンドカーにすらならない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:23:54.22 ID:PIS5mQ6N0

オートバイは車以上にフィーリングの乗り物だから
スポーツタイプのバイクが好きな奴らにその辺が弱点のUPはまず受けない。
おそらく同じ価格帯の新車なら６MTのスイフトスポーツを選ぶ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:03:54.64 ID:Anav5+x70

2ドアってなんか半ドアになりやすくない？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:14:55.39 ID:eRBT3cybP

２ドアのほうがドアの面積がでかくて空気抵抗が多く重いから４ドアと同じ力で閉めてもドアの加速が足らなくなるんじゃないか。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:01:55.30 ID:YRXVy2/DP

アッー腐！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:12:01.98 ID:FSVo3poM0

>>165
そのフィーリングが評論家には絶賛されてなかったか!

>>168
腐女子が乗ってるとこ想像した!
結構似合うかも。
MTとASGの二本立てにしてASGがも少しまともになれば、バイク海苔とかの男女サブカルチャー層を取り込める車になってた
スノッブ層がスイーツ(笑)嫁のために買う車として売り込んだのは失敗。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:14:10.84 ID:m23x1BdsI

バイクに乗れる人なら、なおさらこんなトランスミッションに耐えられないぞ。
俺にシフトチェンジさせろ、って思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:57:51.52 ID:0IqcR0a50

評論家（笑）なんぞのコメントを鵜呑みにしてたら
まともな買い物は出来んわ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 01:11:07.47 ID:m23x1BdsI

クルマが売れてくれないと評論家は困る。
だからとにかく褒める。

かと言ってメーカーから舐められても困る。
だからたまにけなす。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 04:55:33.89 ID:VjZFmVZSP

>>170
いや出来るだろ+-あるんだから

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:33:15.68 ID:m4u9mbs10

>>169
実際は大成功と言えるくらい売れてるけどね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:44:53.69 ID:jChgQ5azP

本当に非ユーザーのMT厨が文句言ってるだけのスレになったな
しかも実際は売れてるのに、売れてないって事にして、こうすれば良かったとかw

フランス車見習え的なアホな書き込みもあったが
ルノーの去年1年間の国内販売台数は3108台
up!の今年1～3月の3ヶ月の国内販売台数は3691台

up!にこのレベルまで落ちろってかwww

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 11:46:51.01 ID:RhpkeC270

up所有者に質問なんだけど、リアゲートのガラスって歪んでる？
映り込む像が波打ってるようになってるんだが、
納車時の去年の11月にはそんな歪みはなかったような気が。
夏の暑さでガラスが延びて歪むことってあるのかな？
それとも納車時からそんな感じだったのかなぁ。。。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:16:49.61 ID:81vItR0G0

ＡＴ限定免許でCVTの気持ち悪い変速しか知らない
糞ガキが吠えやがって

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:55:51.07 ID:0IqcR0a50

ASG以外は悪くない車だと思うが、
あのポンコツミッションを有難がってるのは日本人くらいのもの。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:14:25.87 ID:vOfiKQo+O

ポンコツミッションとか言ってる奴って免許持ってるの？
アクセルさえ上手く踏めればスムーズに変速するのだが。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:00:52.64 ID:+mU0G0G60

>>179
そうそう
俺の運転するupは変速時のショックガーとか言ってる連中が言うようなショック起きないんだよねぇ
今研究中でさ、なるべく再現してみようと思ってるんだけどなかなかそこまで下手くそには運転出来ないです

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:15:28.06 ID:oRAD6VZu0

>>176
軽くだけど波打ってたり凹みがあったりする。納車翌日に気づいた。最初はぶつけられたかいたずらされたのかと思った。
この車がオシャレ車じゃなく実用車だということも、ハッチが黒い理由も、日本車がガラスハッチにしない理由も分かってきた...
走りには影響ないし、気にすることないんでは。

>>179
どんなペースで走るかによる。
仮免教習並みにトロトロと走る分には走らないことはないが
ムーブカスタムやタクシー程度のペースに付いて行くのは辛い位に変速はまどろっこしい。
試乗のときはどうしても普段より遠慮して走るから、その辺は気づきにくいんだよね。
購入前はまだフォルクスワーゲンと評論家を信じてたし...

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:22:56.17 ID:0IqcR0a50

自分はショックというよりタイムラグが気になったがね。
今の時代のATって、若葉マークが何も考えず踏んでも
スムーズに走れるのが普通なんだから「使い方が悪い」は言ったら負け。
ASGはモノづくりの「当たり前品質」に届いてない。
モノの良し悪しをストレートに書く海外の自動車メディアでは酷評されてるしな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:28:49.28 ID:tnt/GNT50

3000キロ程度の中古がゴロゴロしてるな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:32:29.03 ID:8J+P7Vih0

機械が勝手に変速する前に、アクセル戻して変速させてやりゃ良いと思うんだがどうなの？
ＡＴの時もそうしてるけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:52:20.30 ID:oRAD6VZu0

多分、我慢して乗ってる人の方が多い
工夫してるけど
確実にフォルクスワーゲンに対するイメージは変わった

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:56:13.26 ID:oRAD6VZu0

>>174　>>183
売れてて中古が大量に出てるから怖いんだよ....

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:37:40.57 ID:P5j1fax50

評論家は最初からASGについて注意喚起してただろ
べた褒めなんて殆どしてなかったハズ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:04:58.29 ID:Frzghw3/0!

MTにしろ、じゃなくて、ASGの出来をなんとかしろ、って話をしてるのに、全く理解できない馬鹿もいるんだな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:07:58.11 ID:XhP/rDAu0

>>181
信号ダッシュで軽ターボに負けるけど、出だしはゆっくりが正解でしょ
軽に負けたくなければ手でシフトすればいいんだし

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:33:54.88 ID:oYML3zoW0

>>189
手動であっても2速にシフトした時点で負ける。半クラッチで唸るし壊れるかもしれないので出足勝負は割に合わない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 03:18:15.25 ID:uAmJVUku0

軽からの乗り換えが多いらしい地方では
外車に換えて有頂天になり
目立とうとして　踏み込むから
余計トルク抜けが気になる
田舎者らしい悩み

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 03:24:42.75 ID:uAmJVUku0

都内でセカンドカーでおっとり走る分は
お似合いだがワゴンＲと交差点ダッシュ
したら気になるは　それに無理して買うから
余計

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 03:29:45.50 ID:uAmJVUku0

軽からの乗り換えが多いらしい地方では
外車に換えて有頂天になり
目立とうとして　踏み込むから
余計トルク抜けが気になる
田舎者らしい悩み

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:02:55.88 ID:/C25o6WD0

>>178
別に不満を抱いていないだけで有り難がってるわけではないと思うけど。

195 ：176：2013/07/23(火) 12:07:02.51 ID:X7FxJG8B0

>>181
ありがとう。
やっぱ歪んでるんだね。
まあそんなもんか。

しかし俺が歳なのか、信号スタートで横の車と張り合う必要性とか全く感じないんだが。
軽ターボ車と出足でバトル？
そもそもそんなことする車じゃないでしょうよ。。。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 16:05:45.07 ID:kCOk69aj0

＞軽ターボ車と出足でバトル

出足からターボが効くのかよｗ
クルマの知識ゼロなんじゃね？
ｗｗｗ

197 ：176：2013/07/23(火) 16:37:48.77 ID:X7FxJG8B0

>>196
ターボラグくらい知ってるわ。
かつてひどいターボラグがあるドッカンターボ車に乗ってたし。
出足っていうのが不適切ならなんて言えばいいのか教えてください。。。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 16:51:46.13 ID:kCOk69aj0

軽相手にターボのアシストがない条件で負け、ターボの効く場面で（ｒｙａ
変速機はギクシャクするｗｗ
リアウインドウが開かないｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:15:36.19 ID:hcbS82W70

>>197
煽りたいだけの馬鹿しかいないんだから相手するなって

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:30:53.02 ID:phBEV6qvP

ホイールスピンして加速できない時点でASGはクソ。
フルスロットルかましてるのにミッションはクラッチ大事に繋いでゆっくり発進だからイライラする。
右折の時とか直進車の切れ目を狙ってダッシュする場合ASGは踏んでも進まないから本当に恐ろしい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:26:18.26 ID:RSsMA0VsP

ポカ～ん

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:40:15.74 ID:2a55Fqs80

>>198
>軽相手にターボのアシストがない条件で負ける、ターボの効く場面で（ｒｙａ
出足はその通りなんだが、ターボの効く速度域だと up! は軽ターボの敵ではない。
大してパワーは無いけど、特に穏やかな峠道を飛ばす車としては、車格問わず up! より快適な車は少ないんじゃないだろうか。

きつい峠道はASGの強力なボケが出てくるので30点減点。ASGさえなければ...

>>199
結果的に煽ってはいるが貶めたいわけではない。元を辿れば悪いのは、ASGの日本向け出荷にゴーサイン出した奴とジャーナリストに提灯記事書かせた奴

>>200
踏んでるのに全く進まない場合があるからホント恐ろしい。
右折待ちや路地から大通りに出るときは、合流するまではMモード1速が鉄則。説明書に書いておいて欲しい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 05:15:52.35 ID:H3KazM410

踏みすぎるから　繋がらない
CVTに慣れきってしまったベタ踏み運転笑い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 05:18:05.99 ID:H3KazM410

アップでホイールスピン　笑い
ガキ丸出し
ワゴンＲｈがお似合い

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:26:42.80 ID:7IBUacDwP

>>202
ウチの嫁も最初は同じようなことを言ってたけど、慣れたら問題無いと言ってるよ
自分も嫁もMT車に乗ることが多かったんだけど、そうじゃないと慣れるのに時間がかかるのかな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:03:13.99 ID:pW/he8Xu0

AT限定免許の奴が語るな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:56:06.78 ID:4tBpBC/E0

旧トゥインゴにあったように、ASG車にクラッチペダル後付けできるキットはないのかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:29:51.00 ID:7IBUacDwP

>>207
それは難しそう
数は出ないと思うけど、VGJはMTも用意して選択できるようにしたほうがいい
自分の場合、最初からあったらMTを選んだかもしれない
もうASGに慣れちゃったからどうでもいいことだけと

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:33:56.40 ID:izg+Uxiw0

素モデルにMT用意してくれる代理店は自動車文化を大事にしているようで好感がもてる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 04:56:04.71 ID:iDWWXw240

>>209
残念ながら、それは単純に文化とは言えないんだよなあ。
イタフラのベーシックグレードにMTがあるのは、
本国でそのグレードには2ペダルが存在しない場合が多いからだし、
何と言っても、年間2000台以下の少量輸入車だと手続きが簡素化されてて
MTを入れやすいという制度になってるのが理由。

VWみたいにそれなりの数が出てしまうと、その制度が使えないから
型式が別になってしまうMTを入れるのはかなり面倒になる。
ドイツメーカーがMTをほとんど入れないのは、こういう理由だよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:51:37.81 ID:2o8q45ycP

TPPで外圧をかけてもらいたいところ。韓国なんて日本より小さいマーケットなのに
輸入車はディーゼル、ガソリン、AT,MTが選び放題なんだよな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:01:48.49 ID:HDx/Jz4K0

Up!は向こうではダットサンやスズキマルチ扱い

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:01:22.98 ID:pgx5pvMU0

>>205
慣れないな。あれに慣れれるなら、きっとどんな車にでも慣れるよ。パッソにVWマーク付けて乗ってた方がマシでは?

まあ平地で加速を必要としない場合は、MTに慣れてない人が乗ってもとりあえず乗れるようにはなってるし
MTに慣れてればMTのように運転できるようにもなってる。
山道行くとMTに慣れてない人はあまりにも走らないのに泣く。MTの人は変速のトロさに泣く。

どっちにしろASGは決して乗り手を満足させられない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:11:07.04 ID:pgx5pvMU0

>>210
つまりMT出せば、年2000台以上は売れるということは分かっているが出さないわけか

>>212
マルチはインドでは超大手だし、ダットサンは1950年代から海外では伝説のブランド
ラリーで連勝し、アメリカからワーゲンを駆逐したのがダットサン
いまの日産は別物だが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:12:42.71 ID:/xQS4h/i0

自分はCVTの　のっぺりした変速が嫌い　五月蠅いし
DSGがベスト　CVTならASGのマニュアルの方がまし

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 06:41:06.07 ID:Juk3/uUn0

>>205
MTの操作が下手か雑で、元々ギッコンバッタン変速してる人なら
ASGの自動変速にもすぐに慣れるかもね。
MT車に乗り慣れてる人はあのフィーリングには馴染めないと思う。
MTモードで走ればだいぶマシだが、ATである意味が薄れる。

少なくとも日本では、ジャトコ辺りのCVT搭載で売ったほうが売れるだろうな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:44:22.67 ID:0nByCSaE0

しかし、いつまでも同じ事をしつこいねぇ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:50:13.41 ID:WPBhYPn40

そうだよな、はやくメーカーは直せや。

あ、無理かｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:04:17.57 ID:CX+vNlyHP

別に不良品でもないのに直すとか意味不明、慣れる方が早いわ
向こうじゃこんなのでも普通に乗ってるんだろ？

素直にMT入れてくれれば良かったものをとは思うが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:14:21.62 ID:oTY7+1f20

変速機と言えばGTupはどうなるんだろう？
てか、日本に入ってくるんだろうか？

標準が6MTみたいだけど、さすがに6速ASGは無いだろうし、
かといってTSI+DSGだとかなりフロントヘビーになりそうだし…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 04:17:30.41 ID:/ByEw1Mv0

MT一択VWJもそこまで馬鹿じゃない

ルポGTIからの乗り換えだけど
Mモードで六千まで回して変速前にアクセル抜けば
六甲山はアップが速いよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:14:56.54 ID:ZJ52RB0N0

ASGのショックより
前にのってたマニュアル車の左ウィンカーの方が嫌だったわ
あれは街乗りには向かない

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:01:33.79 ID:b8FgwrGHI

>>661
>Mモードで六千まで回して変速前にアクセル抜けば
>六甲山はアップが速いよ

0-100が5秒以上違うのにあり得ない。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:55:28.94 ID:6qa5hs4w0

＞向こうじゃこんなのでも普通に乗ってるんだろ？

「あきらめが肝心」という気の持ちようｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:36:17.84 ID:bEFDXNk10

>>221
>ルポGTIからの乗り換えだけど
>Mモードで六千まで回して変速前にアクセル抜けば
>六甲山はアップが速いよ

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226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 01:02:58.76 ID:TFVQu/1LI

>向こうじゃこんなのでも普通に乗ってるんだろ？

いや、普通の人は買わない。
このクラスでは95%くらいの人はMTを買う。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:35:59.45 ID:BkcL963+0

欧州は安物の車は殆どＭＴ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:15:19.84 ID:JxWaJ65C0

http://web.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg
地域別AT車比率

ドイツ　２０％
スウェーデン２０％
スイス　２７％
英国　　１４％
欧州平均１４％

>>211
ホントにMTへのニーズが高ければ拡充するはず。
なぜなら売れるものを仕入れるのが商売の鉄則だから。
MT希望者はネットで声がデカいだけ。
反原発といっしょでFBやツイッターで盛り上がってても選挙の結果はボロ負け（投票率が低いにも関わらず）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:30:25.72 ID:JxWaJ65C0

＞このクラスでは95%くらいの人はMTを買う。

＞欧州は安物の車は殆どＭＴ。

つまりAセグ、Bセグの欧州AT車は著しくボロいから誰も買わないってことだわ。
もっと予算があればAT車乗りたい需要があるってこと。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:59:34.88 ID:AOms9gP0P

>>228
その世界のAT率って2005年の古いデータだよ
2010年で既に欧州のAT率は30%まで伸びてる
今はもっと伸びてるだろう

＞このクラスでは95%くらいの人はMTを買う。
これもおかしい
up!のASG率は10～15%

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:15:42.63 ID:vcylbye20

>>228
いや問題なのは日本の非関税障壁だよ。
諸外国は輸入車が大した数が売れなくても各グレードをラインナップできる。
日本は厳しい許認可制度のせいで大量に販売できない車種をカタログに載せると損をする。
MTの需要がどうこうの問題じゃない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 18:07:41.35 ID:JxWaJ65C0

>>231
どこかで聞きかじってきたネタを鵜呑みにするバカが絶えないな。
アメリカで１５０万円で売ってるゴルフが日本で２５０万円なんだから
どんだけ事務手数料がかさんでも丸儲けだろ。
しかも日本は輸入車に対して関税ゼロ％だぞ？

＞MTの需要がどうこうの問題じゃない。

キミの理屈だとやっぱりMTの需要が少ないことが原因じゃないか。何言ってんだ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 18:42:59.16 ID:zvz5zVZ+0

３ドアMTが出たら、即買う。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:06:36.94 ID:O4y5jF9mO

なんだかんだ言っても
国産ヌルヌルCVTよりはASGの方が遥かにマシ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:39:03.32 ID:YHCik4VG0

2ドアの一番安いモデル持って来いや！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:41:58.29 ID:nBzz5cVH0

とっと３ドアMT出せよ
この車はMTで乗ってこそ素晴らしい車

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:23:34.35 ID:iXamipf+I

>>210
ミニにはMTがあるので理由にならない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:32:04.48 ID:GKawKuw/0

>>232
ドイツで250万で売ってるゴルフが日本で250万で売ってる理由はどう説明するのｗ？
まあただのキチガイだから説明できないだろうけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:27:56.07 ID:TofTqVT60

ドイツで１７０万円、日本で２５０万円。

フォルクスワーゲンが9月4日、ドイツ・ベルリンで発表した新型『ゴルフ』。
同車のドイツにおける初期受注状況が判明した。…
新型ゴルフのドイツベース価格は、1万6975ユーロ（約170万円）。

http://response.jp/article/2012/10/12/182997.html

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:19:53.92 ID:Kpd1JELj0

>>238
言った先から>>239に否定されてやんのｗ

ドイツで170万で売ってるゴルフが日本で250万で売ってる理由はどう説明するのｗ？
まあただのキチガイだから説明できないだろうけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:19:46.59 ID:vkG3JJIbO

日本向けゴルフは南アフリカ製でドイツ製より原価も安いし、海運費用もドイツから運んくるよりは当然安い。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:32:12.03 ID:vkG3JJIbO

日本車で例えれば、日産マーチを日産自動車追浜工場（横浜市）で製造して日本国内で100万円（メーカー生産原価を仮に50万円とする）で販売しながら、
一方ではタイ工場で製造したマーチ（同25万円）を第三国a（日本的市場を想定）に輸出して180万円で販売。

同じマーチを第三国b（アメリカ的市場を想定）では60万円で販売する。

世界中の自動車メーカーがやってるぜ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:49:02.85 ID:ll3bK5KAP

南ア製だったのはゴルフ5、6と7はドイツ製造
170万のゴルフはエンジンや装備が日本仕向けと違いすぎる、価格の比較をする時は装備を合わせるのが常識
輸入車が割高といのは誰でも分かってること、煽るのはいいとして知ったかはみっともない
あと、そもそもスレチの話だな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:59:40.16 ID:GKawKuw/0

>>239
ベース価格で比較するキチガイは死んでね。
タクシー仕様のクラウンとロイヤルサルーンの価格比べるやつがあるか。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:21:05.56 ID:Ds9xyFy60

>>239 ←装備を無視するオツムの足りない人

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:43:14.19 ID:zKk8gR2Y0

おいおい、そもそも>>239は去年の10月の記事で
そのときのレートは1ユーロ=100円ぐらいだったから
1万6975ユーロが約170万円だっただけだ。

今は1ユーロ＝130円なんだから、220万円だ。
しかも1万6975ユーロのモデルって、ブルーモーションじゃなくてMTで3ドア。
DSGだと（自動的にブルーモーションになる）＋3000ユーロ以上だし、
5ドアにするだけで＋900ユーロ。
つまりDSGの5ドアというだけで、既に約21400ユーロ＝約278万。

日本仕様トレンドラインはさらにいくつかの装備が付いてるから、
249万のトレンドラインは、現行為替レートではかなりお買い得感はあるぞ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:35:06.37 ID:OaJKqe8q0

俺はスズキマルチとかダットサンの安い奴でいい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:31:01.60 ID:YPkolfXZ0

ID:iXamipf+I

1 位/1502 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20130731/aVhhbWlwZitJ.html

0時から1時までに27カキコ
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249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:40:17.12 ID:cdW7Bx0P0

up!安くないが高くも無い

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:15:07.63 ID:HFrukI7f0

絶対値としては安いが、車としてのモノと対比すると高い。
シュコダ製なのに、日本に来るとブランド物扱いか。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:18:07.33 ID:7kkHVt5KP

輸入車なんで高いのは仕方ないんですよ
あと念のために書いておくと、up!はシュコダ製では無くて、VWグループのスロバキア工場製造というのが正解です

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:31:49.27 ID:Pt6emgvf0

生産国の話なら、タイで作ってるミラージュやマーチは日本車と言えるのか
しかもミラージュは100万切るほど安いのに売れてないｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:48:59.23 ID:UCGfXZolP

>>252
しかもミラージュそんなに悪くない
値段の事を考えればむしろすごく良い車で軽四買う奴らがバカに見えるレベルでちゃんとしてる

でも俺はup!を選びました

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:40:26.88 ID:qT9HiIUu0

ミラージュは安普請な作りで防音もおざなりらしいな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:21:14.49 ID:YLEEmW3t0

>>254
軽量化のために捨てた防音 (up! はフロントだけは防音してるが)
センターの無いあいまいなハンドリング
柔らかすぎてフワフワのサス
つまりとことんおばちゃんでも乗りやすいセッティング

cd値は0.27(up! は0.32) だしスイフトやノートと同じ cvt で加速滑らかだし高速も侮れない

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:40:00.59 ID:q79zzCcb0

>>255
でも最大のネックは、三菱製ということだｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:53:58.85 ID:2TQzHi6X0

まあそうはいっても
信頼性はミラージュに負けるだろうな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:48:01.40 ID:QgqC6ygwO

安全性は国産大型セダン以上だぜ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 01:24:42.63 ID:Ykhsr4dL0

up!にはup!の良さがあると思うが、国産を的外れに貶めてもバカにみえるだけ

場合によると思うが >>258　のようなことは言えない。

http://www.youtube.com/watch?v=cu95gB04VC4
2:20 位から見ると分かる。smart は丈夫だけど軽いので思いっきり跳ね飛ばされてる
車同士の正面衝突の場合はボンネットが長くて重量が重いほうが有利。

壁にぶつかった場合は軽いほうが有利かもしれないし
トレーラーとぶつかった場合は50歩百歩なわけだが

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 06:24:21.51 ID:M1uFzRR60

ユーロN-CAPの星5つだったらVitsやスイフトも受賞してるから
別に今時のクルマでUPが飛び抜けて良い訳じゃない。

ついでに合計得点で言えば、UPはスイフトより下。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:12:03.02 ID:kX1LZM/iO

>>258
なわきゃねえよ。どっからそんな発想がw。信仰？
デカい方が優位。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:42:30.06 ID:VzsyFvvE0

>>260
スイフトは知らないがトヨタよりは安全
>>259 の動画の　1:41あたりからカムリ vs ヤリス対決があるが
ヤリスのAピラーはぐにゃぐにゃに折れ曲がっている
この瞬間がトヨタだ

up!はピラーの強度だけは信じている

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:11:26.28 ID:M1uFzRR60

まあ無理矢理でもトヨタに勝ってそうなところ探したいのは分かるけど
ヤリスと成人保護性能は32点でUPと同点だし
総合点でも99vs94で5ポイントUPの負け。

VWの安全神話を信じるのは勝手だけど
それで日本車を叩くのは恥ずかしいだけだと思うよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:40:16.77 ID:VzsyFvvE0

>>259の動画をちゃんと聞けよ
大きな車との衝突はトヨタの得意なテストに出ないし
トヨタはテスト番長だ。

http://www.youtube.com/watch?v=OqqlBY0_fe8
yaris はドアはたわんでるしフロントガラスの窓枠も外れている
もうあと僅かでも速度を上げたらピラーは折れ曲がる
テストのために強度を最適化させている

http://www.youtube.com/watch?v=U_nr0bKiHio
up。余裕。びくともしないAピラー。
横から杭にぶつけてる動画を見ると強度が歴然。

スバルや三菱に比べては知らないがトヨタよりは安全なのは間違いない

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:56:07.99 ID:VzsyFvvE0

http://www.youtube.com/watch?v=rMrkpFth48g
プリウス。1:40位からの側面衝突がひどい。
upのBピラーは一瞬たわんだあと跳ね返しているがプリウスは側面が凹んでいる。
もう少しだけ速度が上がったら生死が分かれる。

よく 900kg の車体で、あれだけの強度保てたと思う。
ASG の出来さえ抜きにすればよい車なんだが...

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 12:15:33.08 ID:DXRsZoWiO

up!も小さい割には大健闘してるが国産コンパクトも別にテストの成績で劣ってる訳でもない。
up!はNasvaのテストはまだだっけ？あれは星とかだけじゃなく実際の数値も見れる。
Euroで５つ星の車に思わぬ辛い点がついたりもするしね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:53:57.09 ID:hC+S9WPr0

＞よく 900kg の車体で、あれだけの強度保てたと思う。
＞up!も小さい割には大健闘してるが

一定速度で壁にぶつけるテストなら
小さくて軽いほど有利だろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 00:51:34.43 ID:Sq5CkWOvO

>>267
そりゃそうだ。
壁への正面衝突は軽い車に有利。だから同じ星の数でも大型車とコンパクトは同列に論じられない。
でも側面衝突(台車が突っ込む試験は試験車両の大きさ重さに関わらず平等)の映像と成績をみれば、
やっぱ大健闘と言っても良いと思うけどね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 01:46:13.58 ID:lZiNs0p+0

大健闘というか、今時のコンパクトカーではハッキリ言って並のレベル。

例の試験で星５つの車なんか、掃いて捨てるほどある。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 17:41:52.56 ID:VohXg5elO

まぁね。
そう言っちゃえばそれまで。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 13:22:22.77 ID:7FMm5S54P

来年から新基準のユーロNCAPだとVitsもスイフトも５つ星不可なんだが
up!はまだ５つ星になる条件満たしてるけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 16:55:01.90 ID:qDxjR9Tc0

トルク抜けは助手席では気にならない
運転していても　感覚がだんだん慣れてきた

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:19:33.91 ID:RTznke1C0

>>271
現状スイフトに負けてるボディ骨格が良くなる訳じゃなく
来年からテスト番長装備になる自動ブレーキがついてるだけの話だろ。
ダイハツの軽にすら付いてるんだから
トヨタも14年までに織り込んでくるに決まってる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:42:43.90 ID:7FMm5S54P

>>273
間に合うかな？
プライド高いのか他所からのシステム入れたくないようで、
アイサイトも付けないし、スマートアシストも付けたくないんじゃないかな

日本もJNCAPで来年度から自動ブレーキない車の安全評価引き下げする事が決定したみたい
http://response.jp/article/2013/08/07/203919.html

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:22:34.24 ID:WNUVUJaBO

北海道でこの車は見ないよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:43:34.60 ID:ygynnWBw0

>>273
http://www.youtube.com/watch?v=BpNzr3TmNJo
トヨタ(笑)はまずこの高級車をなんとかしよう

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 06:12:46.70 ID:n25zKcnn0

>>274
プライドも何も、プリクラッシュセーフティ車を最初に市販したのはトヨタ。
ハイブリッドと同じで、他社はトヨタの特許を迂回しまくるか
トヨタにライセンス料払ってやってんじゃないの。
大して新しい技術でもないし、そろそろ基本的な特許は切れてるかも知れんが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:38:51.09 ID:zJdB3CK40

>>9 って価格コムのUP!のレビューで高速道路でエンスト云々書いた人？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:45:38.15 ID:ehcV0TzdP

http://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/101752/
このエンジン乗っけたGTIはよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:58:23.50 ID:IyJUhAeL0

>>277
>プリクラッシュセーフティ車を最初に市販したのはトヨタ
別にトヨタの特殊技術じゃなくて関連技術にトヨタが名付けた商標
これ、商標登録申請するって聞いたぞ
メルセデスは遙かに昔から研究してABSを作ったが特許を公開して普及させたけどな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 17:58:50.42 ID:KUD86E350

cross up!はよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 19:59:24.69 ID:Rj4tOH590

>>280
＞メルセデスは遙かに昔から研究してABSを作ったが特許を公開して普及させたけどな
いやそこはボッシュが、と書くべきじゃね？更にそれをはるか昔から基礎研究してたのは
そのボッシュが吸収した別の会社だったと思うが、その辺はウィキペでもあまり書かれて
ないんでソース無しですまん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 05:48:27.54 ID:Kmvd8to00

ウィキペディアに書いてある事なんかソースにならねーから

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 07:26:42.32 ID:I+kvT7pJ0

ABSについて、BOSCHの言い分
http://www.bosch.co.jp/jp/press/group-0807-05.asp

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 08:58:24.52 ID:2DjtTtGeP

>>277
真っ先に取り組みだしたメーカーの１つがトヨタってだけで、
今ではもっともプリクラッシュセーフティ技術が遅れてるメーカーがトヨタだよ
トヨタはプリクラッシュのCM流してない今では世界で数少ないメーカーの１つだが、
それは他社みたくプリクラッシュを売りにできるだけの性能がないから
普及を目指した低価格新型プリクラッシュは性能悪く、リコールまで起こした
（リコール前の時点で雑誌に誤作動するお茶目な性能と書かれていた）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 02:57:43.61 ID:LyQVxjzE0

なんか、ソースのあやふやな話まで引っ張りだして
トヨタを叩かないと気が済まない人が多いねココ。
雇い止めか派遣切りにでも遭ったの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 11:11:19.66 ID:qnUzHAJq0

他社（他車）を叩いて、いかにも自分が上のような主張をする。
まるで、チョンみたいなやつばかりｗ
upってチョンが乗ってんのかｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 12:34:30.33 ID:MkGT131cP

ちょっと前までは余所からup!を叩きに来てた連中ばかりだった気がする

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 12:37:14.97 ID:nVnMVtED0

>>286
この車が、トヨタ(的な車作り)に対するアンチテーゼそのものだから買った。
別に外車偉いとかで買ったわけじゃないが(もともとVWがブランドだとは思ってないしAセグ大衆車だし)
トヨタで満足してる人がこの車を買う理由がない。

このスレでトヨタ誉めるカキコしてる人の方が不自然。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 14:20:23.01 ID:r5xumqq10

真横からのデザイン凝縮感があって最高です
リアの窓ガラスが降りませんが　フラッシュサーフェスで
変な小窓がなくデザイン的にすっきりいてます

日本車にはない　どうでもいい機能よりデザイン重視に個人的には好感が持てます

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 14:22:14.79 ID:r5xumqq10

日本車よりデザイナーの意見が重視されるのが欧州車の特徴ですね

日本車だと趣味の悪い重役が出てきて全部潰してしまいますが

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 14:23:48.05 ID:r5xumqq10

とりあえずスズキのデザインが好きな田舎では人気なさそうですが

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 22:54:34.86 ID:kX0GtRJZO

旧型パッソを質素にした感じのサイドのデザインが最高だね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:08:20.01 ID:f3pQX9080

デザインは欧州車と言うよりも日本の小さいのに似てるんだよね
日本車のデザインをより質素にアレンジした感じ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 21:30:21.24 ID:wDvwxxEI0

新型Pandaと乗り比べたけど、
同じシングルクラッチAMTでも、ますます溝を開けられたな。
正直、新型Pandaのデュアロジックは旧Pandaや500より良くなってるし
3ペダルMTやトルコンATから乗り換えてもさほど違和感無いレベル。
もうザックス（だっけか？）は見切ってFIATと同じのを売ってもらえば？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 21:57:28.12 ID:WLlBarvy0

でもPandaは色選んだり、自動ブレーキがないこと考えたりすると、up!より30万は高いからとてもじゃないが買う気にならない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 03:40:04.02 ID:KC5f3efuO

デュアロジックは多少up!のよりましだってだけで買う理由になるようなもんでもなく、
値段からしてパンダなんて買う理由のない車だわ。up!はミッション糞でも買う人居るのは理解出来るが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 05:51:17.74 ID:MQDAR5be0

別に>>295はPandaを買えという話じゃないだろ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:38:13.52 ID:c+6zpvQm0

white up!とblack up!　それぞれ２ドアが１８９万、４ドアが１９９万で８／２６日発売だそう。
需要があるかわからないけど、限定車の情報をディーラーさんから教えてもらったので書いてみる。
もし間違ってたらごめん。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:51:47.77 ID:m+vLhCe1P

>>286
ソースあやふやってどの話だ？
ちなみにリコール前に問題点を書いてた雑誌はdriver8月号レクサスISの記事な
事実を書いてもクソみたいな難癖つけてくるトヨタ信者はどうしようもないな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:55:18.54 ID:m+vLhCe1P

>>296
欧州じゃフィアットも自動ブレーキ出してるんだけどねぇ（しかも標準装備とかで）
日本でも出せば良いのに

＞フィアット500L トレッキング
＞また、レーザーを使用した衝突防止などを持つシティ・ブレーキ・コントロールも標準だ。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/07/18/43236/

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:10:12.30 ID:+JJV7w59O

ヨタから乗り換えると、脚のしっかり感に感動しそうだが、
マツダ車からだと、それ程感動しないように思う。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:56:06.96 ID:f3KlM37n0

>>299
2ドアがあるところが新しい展開だ。
で HighUp より高くていいのか?

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 06:57:16.70 ID:oYUnA6XqP

>>299
white up!は本当に出るんだ
あれについてる白のclassicホイールがむちゃくちゃカッコイイ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:27:18.43 ID:s96cTq+v0

>>303
確かに予想よりかなり高いけど、個人的には２ドアの上位クラス的なのが出るのは嬉しい！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:30:06.44 ID:s96cTq+v0

>>304
ほんとに出るみたいだよ。あのホイールかっこいいよね！こすったら悲しいだろうな、あれは。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 13:52:02.04 ID:pf4QivK10

>>294
ビジネスモデル（人件費の安い東欧で生産）からしてトヨタ・アイゴにそっくり。
リアドアのガラスがはねあげ式なのもアイゴと同じ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:52:05.83 ID:FtuluBkxP

もうすぐ２ドア納車の身としては少し複雑
でもウチの赤もカワイイから良いや

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:01:11.24 ID:D60Ktvx10

classicホイールは１６インチでタイヤは１８５／５０－１６のサイズで
国内では市販されていないからタイヤ交換時は困るね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:30:49.52 ID:+JJV7w59O

マキシスにもあったような・・・185/50/16。
なんなら195/45/16でもよくね？
外径同じくらいだし。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:33:46.26 ID:GIgpPTOI0

パチンコ屋に停まってるの見て、欲しくなったんだが、
30歳の男が乗っても大丈夫かな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 07:33:55.54 ID:iLeGMiGA0

>>311
久保田利伸が乗っててもおれは違和感なかったよ。
それよりパチンコ屋って方がどうかと思う。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:00:45.16 ID:23IY4DTB0

>>312
その気持ちはわかるがパチ屋の駐車場ってＳＣやホムセンのそれに比べて独車が多い印象が。
で中でも近隣のパチ屋ではアウディがやたら目立つ。
ＶＷはほとんどゴルフでたまにビートルって感じだが、こないだやたらきれいなＥＧシビックがっっ！
っと思ってよって見たらシロッコだった。あれかっこいいね。でも5時間以上も留まってて悲しくなった。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:27:35.86 ID:/px9SaE+0

先日走行中に激しい異音、タイミングよく信号で停止したんだが、
その後ミッションがニュートラルになったまま作動しなくなったよ。
たまたま一般道の下り坂だったんでなんとか右車線から路肩に寄せられたんで助かったが、同じことが流れてる片側三車線の高速の追越し車線で起きたらと、ぞっとしたわ。
故障の原因はわからないままコンピューターとギアアクチュエーターを交換、一応いまも乗ってて、その後はトラブルはない。
ティーダのリコール隠し（？）からの事故のこともあるし、
同じようなことがないようVWにはしっかり対応してもらいたい。

購入した人、購入を検討してる人の参考になれば幸いです。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:39:18.51 ID:FaU0E5z/0

>>314
だからあれほどMTにしとけって言ったじゃん。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:55:41.69 ID:7OPY9wAY0

>>315
うわ、つまんねえ。

このレス、面白いと思ってんの、お前。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:03:24.20 ID:VwW3sqPX0

>>314
＞同じようなことがないようVWにはしっかり対応してもらいたい。

数％しか売れないトランスミッションの改良に必死になるわけがないだろ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:55:32.74 ID:XM0P+x1+0

>>316
面白いとかつまらないとかじゃなくて、ASGってのはそういうもん

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:21:42.68 ID:tWtM1/F60

>>318
へー。
日本でup!のMTってどこで買うんだ？

つまんねえを通り越して、馬鹿？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:12:53.45 ID:ZD3BwC0JI

必死だな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:19:16.03 ID:57AAxmcX0

詰めろだと思ってたのに

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:30:38.82 ID:WdHx89wEO

>>314
なんとまぁ。とうとう出たか。
もちろんその修理では金は取られなかったよね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 07:25:55.90 ID:RXe0UDlc0

>>319
そういうレベルの車でも売れる独逸車マンセーな市場なんだから、VWも本腰入れない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 11:51:21.40 ID:FS0wqw7x0

価格コムのクチコミ随分盛り上がってるな

325 ：314：2013/08/18(日) 12:23:14.45 ID:H22gEiRW0

>>322
もちろん保証範囲内で無償でやってもらったよ。

326 ：314：2013/08/18(日) 12:27:10.38 ID:H22gEiRW0

>>324
俺だけが泣いてるわけでもないのを知ったわ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:40:27.74 ID:JD0BMJCP0

>>314
初めての車検の直前
俺のS350も同じ目にあったよ
俺は自走式洗車機内で止まって、恥ずかしながら
スタンドの兄ちゃんたちに手伝って出してもらった
結果、エンジンミッション丸ごと無償交換
ドイツ車にはあり得るんだよな

以後、心理的に国産のセカンドカー＝実はティーダｗは手放せなかったが
そろそろUP!でも…と思った矢先…機械ってまだまだなんだなあ…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:00:31.20 ID:n4gUHO9D0

ASGは、ギア本体はMTと基本的に同じだよね。
MT自体はそれほど故障するものではないから、
トラブルの原因は、ギアやクラッチのアクチュエーターか
それを制御するコンピュータということになる。

で、実際には何が悪いんだろうね。
アクチュエーター自体は枯れた技術だから、やっぱり制御系か？
制御がムチャクチャだと、
それに伴ってクラッチやMTが壊れることもあるだろうから
現場レベルだと細かな原因究明はせずに
アッセンブリー交換してしまうんだろうな。
で、結局信頼性はなかなか向上しない・・・

329 ：314：2013/08/18(日) 14:21:19.71 ID:0zPK+pBv0

>>327-328
そう、原因不明のまま、おそらく悪いと考えられる部分をアッシー交換。
対策が講じられた部品ではない可能性が高いので、また同じトラブルが起きるやもしれん。
自分だけが乗るならまだしも、僕ほど運転に慣れてない妻も乗るんで、結構不安だわ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:20:40.49 ID:RXe0UDlc0

まぁASGより遥かに金のかかってるDSGですら色々有るしな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:47:51.38 ID:g2j4Mka30

大ヒット車って割には、あんま街中で見かけない。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:55:16.07 ID:j9w9XJ5r0

>>331
大ヒットって言っても、外車の中ではの話だから。
外車の占める割合5～6％だしな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:49:53.11 ID:wpnnRZp60

今までの経験上、通算1万台を超えるとたまに見掛けるようになる@神奈川あたり
UP!は今ちょうどそのくらい？
2万台超えたらだいぶ頻繁に見るようになるだろうな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:58:15.72 ID:BghOJVcd0

俺も乗ってるが、この間表参道で30分程度で続けざまに3台すれ違ったよ。
東京ではかなり増えてきた感じだ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:02:19.05 ID:tvekXQERP

セカンドカー用途が多くて稼働率が低く、見つけにくいかも
近所のup!は駐車場から動いたのを見たことないので、我が家では展示車と呼んでいる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:39:18.77 ID:iIidwEJqP

輸入車の中では売れてる方だけどね
昨年分とあわせて累計１万あたりだろうね

●2013年上半期(1～6月)　輸入車販売ランキング
１位　ゴルフ
２位　ミニ
３位　3シリーズ
４位　Cクラス
５位　up! 6898台

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 13:05:00.40 ID:xmmzH70G0

>>330
仰るとおり。
だから買うほうも売るほうもMTを止められないんだよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 14:41:35.20 ID:5pma+okF0

うちのかーちゃん近くのスーパーの買い出しにしか使わない>>335
家のかもしれない

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 03:31:49.15 ID:6A1MTvELO

意外と3ドアの方を良く見かける。てかそっちしか見たことない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 03:55:36.56 ID:wuh/gEWK0

このスレの最初の方を今読むと白々しいな。
VW工作員は故障頻発は分かってたから批判は全て捏造扱いしてごまかしてたということだな。

だからショックは慣れではすまない。
体がショックを感じるたびに、機械もダメージ受けている。
総重量一トンを超える車体がガクンガクン揺れる程の力が、小さなギアやクラッチにかかっている。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 04:10:11.95 ID:wuh/gEWK0

>>336
4～6月もそれなりに売れてるんだね。マイナーチェンジあったらしいがどこが変わったのかな...

>>339
近所にも結構いるけど5ドアばかり。
色は、白、赤が多くて稀に水色と紺色。シルバーは見たことない

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:35:13.93 ID:0+/Mq5ZFI

それなりに対策されるっしょ^_^

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:50:39.52 ID:0+/Mq5ZFI

マイチェンか？
ショートアンテナ化
シフトノブ変更（up!のロゴなし）
ライトブルー廃止
他なんかあるかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:21:26.50 ID:2NTbhexM0

ASGの改善は無しか。
デュアロジックと同じ水準の機構なのに、性能悪すぎ。
前スレで「FIATよりは性能良い」とか吹いてたやつ居たけど、工作員丸出しだろ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 20:04:10.49 ID:3g8tPouc0

black up!やwhite up!のプレスされた写真を見てて、
ナビが当初の物と変わってるように見えたんだけど、
機種変わってるの？同じパイオニアのMRP009か008
あたりになってるような感じだけど、価格含めてどうなんだろう？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 07:43:32.28 ID:8WjGAqwFP

>>345
途中からディーラーオプションになってた気がする
バックモニター対応だったんじゃないかな？

そういえば昨日ディーラーに限定車のカタログ来てたわ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 07:41:40.82 ID:rTr+f057I

white up!はmove up!2ドアの40万up!
4ドアの30万up!。10万の差ってなに？
2ドアはかなりバーゲン価格で出してるってこと？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:44:44.28 ID:wCTDp8Xb0

MOVEの2ドアは、単にチラシに149万と書くためだけのアテ馬。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:02:40.85 ID:fWZauQZE0

ヨーロッパじゃ2ドアの方が売れスジ、隆盛だろ。
サイドビューは2ドアの方がまとまってるし。

PW、リアワイパーレス、貧弱タイヤ（155・１３とか）で良いから、もう15万値下げ、
MTで乗り回したいね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:09:46.56 ID:wCTDp8Xb0

ヨーロッパじゃ最下層のコンパクトカーだから2ドアの一番安い奴が売れるが
日本じゃ小型車の3ドアは絶対に流行らない。
散々既出だが、受注生産で取り寄せ数ヶ月。ディーラーも3ドアは売る気無し。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:12:23.81 ID:dJRhRRXvP

日本には軽自動車があるしね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:32:46.88 ID:64WcTogH0

>>350
その取り寄せに躊躇してた層は今回のwhite up!2ドアに飛びつくかもね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 02:05:57.13 ID:Vf2nKNaQ0

相変わらずのカスAT装備で200万か
Poloと比べても、いよいよ買う価値の無い車になってきたな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 14:38:47.25 ID:zVHbFoLiI

white up!のホイールも買えるみたい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:47:26.95 ID:gm/rDRSN0

up いいんだけどちょっと小さいかな
俺は次期ポロまで待つかな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:23:53.25 ID:TwXU/QozI

ややローダウンされてるの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:25:32.79 ID:TwXU/QozI

あ、white black up!の話です

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:47:38.05 ID:2ipmsTFv0

>>357
タイヤはインチアップされてるけどサスは変わってないのでは？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:10:11.62 ID:5ErDihzPP

>>354
ホイール単品で買えるんだ
でも、お高いんでしよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:21:43.43 ID:WjDq52qfI

>>359
オプションカタログの色違いのクラシックホイールと同じく113,200円(税抜)くらいになるだろうと、D談。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 11:43:42.95 ID:d2id6WKy0

高さ　ノーマルが１４９５ｍｍに対して
ブラック　ホワイトは１４７８ｍｍだから
専用のダウンサスのを使っているね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:26:13.49 ID:Q/vV2lkyi

タイヤ外径アップで車高ダウンだから
確かにサスはダウン仕様っぽいね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:40:41.67 ID:d2id6WKy0

ホイールのデザインは魅力だけど市販にないサイズのタイヤだから
デーラーでの購入で１本２万円程度になりそうな気がする
ダウンサスで１５インチで良い気がする。
あとリアハッチとリアガラスがスモークなのも個人的には
アウトかな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:59:39.84 ID:fOT3hD3oI

やはりダウンサスか。
ノーマルだとやけに車高が高くて気になる。

ちなみに１６インチアルミは１２万ぐらいで
タイヤと工賃いれたら約２０万だよ。
いちど見積りした。タイヤはコンチのプレミアム２？だっけ？
しか適合がないね。
実際買うときは多少の用品値引きはあるだろうけど。
高いね。でもデザインいいね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:20:44.80 ID:0lwQe9zj0

価格コムにあるように
確かに3000㎞あたりからトルク抜けが減ってきた
学習機能が働くらしい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:22:04.33 ID:vE/PNBvYI

>>365
ディーラーに聞いたら学習機能はないと言われたが。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:24:15.52 ID:4GjZg+Wu0

人の方の学習機能が働いたんだな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:33:47.95 ID:d2gR7PUwP

>>365
まさかここで自分の学習機能を確認する事になるとはな

来週２ドアが納車になるんでディーラーに最後の確認に行ったらwhite up!の２ドアが展示されてた
タイミング的に俺の赤２ドアと同じ船でやって来たんだろうなぁ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:55:47.55 ID:UWk19Ych0

２ドアで上の装備があるのは良いな。
結局４ドア頼んじまったがな。

俺も来週納車だ。
( ´∀｀)人(´∀｀ )

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:06:31.38 ID:Qj4YL/CBI

毎日の通勤使用で、10年10万キロは乗りたいのだが、
ASGの耐久性は大丈夫だろうか？
ミッションオイル等の交換は必要ないらしいし、
構造が簡単だからトラブルもないと聞いたが。どうでしょう？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:22:43.68 ID:d2gR7PUwP

>>369
おめでとう！ﾟ+.(ﾉ*･ω･)ﾉ*.可愛がってあげましょうね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:01:10.15 ID:E5UlBw4f0

機械的に壊れなくても
電気的に逝かれれるのが欧州車。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:31:20.48 ID:+A/vp++EO

>>360
そんな高いのか。型にアルミ流し込んでポイポイ次々作れるのに
車一台分で11万円も取れるのか。美味しいもんだな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:06:42.06 ID:Pudmq4GK0

>>370
>毎日の通勤使用で、10年10万キロは乗りたいのだが、ASGの耐久性は大丈夫だろうか？

平均時速が50km/h以上なら大丈夫だと思う

>構造が簡単だからトラブルもないと聞いたが

誰に聞いた？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:29:47.45 ID:LVIYLhOR0

２０００年に発売のアルファのセルスピードはOリングに
問題があったけど、今は問題がないみたいだね
同じZF社製だから問題はないと思うよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:57:10.14 ID:gWSAzh770

今はFIATのAMTの方が性能的にずっと上だから、品質面も同じレベルか不安。

377 ：370：2013/08/28(水) 07:40:17.67 ID:nEMO1xrVI

>>374
ディーラーです。
DSGよりは不安はないけど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:49:30.91 ID:ydDed86wP

平均時速50km以上って先ず達成出来る人はいないでしょうね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:08:04.28 ID:LVIYLhOR0

基本構造はFIATと同じ物でしょうが
コンピューターのプログラムの違いだと思う
UP!は燃費を優先している車だから
ソフトなアクセルワークが出来ない人は
あえてギクシャクした動きになる設定かもね。
確かATモードでの使い方の方が燃費が良かったはず

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:00:35.44 ID:Izzy6VGSP

>>379
up!のASGは小さいエンジンのくせに燃費優先のシフトスケジュールというのが弱点だな
でも1LのNAエンジンとしてはトルクがあるのでそこそこ走るし、いざとなればMTモードもある
ドライバーの学習機能で克服できる範囲だな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:16:05.29 ID:X4uXt6tO0

正直なところFIATのデュアロジックも全然ダメだけどね…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:01:15.59 ID:GCGmykRei

ソフトなアクセル操作では必要な加速度を得られない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:52:53.36 ID:X9MDm/oq0

普段（1.6l）と同じ感じでアクセルを踏むとキックダウンしまくる。
やっぱりトルクって重要だな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:58:11.35 ID:iMxK224b0

セカンドとしてup!かポロTSIか迷ったが、やはりDSGを選び正解だったよ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:35:50.11 ID:y/AsU7j90

ASGが妙なタイミング（ドライバーが意図しないタイミング）で変速かけるのは
確かにあるよね。今日改めて試乗して強く感じた。Mモードで走ってれば自分で
変速してるからMTと同じでドライバーは違和感ゼロで走れるけど。

それ以外にも国産コンパクトと比べたときの弱点や、VWの上位車種と比べた時の
装備面とかの差は分かった上で今日white up!契約してきた。
既に豊橋には来ているみたいなので納車が楽しみ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:41:53.41 ID:2CLussN50

みなさんウォルフィは入ってるのですか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:13:39.76 ID:X4uXt6tO0

up!の限定だったらPoloの方がいいよね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:05:59.12 ID:gWSAzh770

>>379
へぇ、燃費のために変速タイムラグを酷くして、あえてFIATより商品性を下げてんだ。
VWの設計思想って凄いのね。

ホント工作員臭いスレだな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:18:51.18 ID:R9kaAoCQ0

>>387
全てにおいて、Poloの方がいいでしょ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:48:55.06 ID:754xWVHP0

ネガレスするためにいつまでもスレに居座る奴の方がよほど臭いわな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:51:41.05 ID:vqEzWxqXI

up!は2ドアあるし、900キロという車重はかなり魅力的かな。
乗り比べたら全く違うクルマだった。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:13:35.35 ID:OVLOdDEk0

>>391
何と乗り比べたんだい？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:26:35.18 ID:M97ttUX1I

POLOとでした。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:45:01.78 ID:wvZJZf9bi

ネガなこと書くのしかいなくて、
実際のユーザーはほとんどいないね。
実際は今年だけで7600台も売れてるのに。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 11:26:36.32 ID:qpYpDexC0

>>391
up!は軽くても、パワーウエイトレシオはポロのほうが小さいので、ポロのほうが加速は良いね！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 11:57:50.13 ID:0tAjQSFgI

走った感じ
up!はブンブン。
ポロはスイスイって感じかな。
快適なのは間違いなくポロだけど、セカンドカーとして楽しいのはup!なのかな。
ウチは予算的にポロなら中古で検討中。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:24:11.28 ID:pNkSn0EK0

>>396
男がMTモードで乗るならup
奥さんも運転するならポロ

high upとポロコンフォートラインは約30万の価格差、両者を比較検討した結果、うちは嫁も運転するのでポロにしたよ。
upがDSGなら、迷わずupにしたけどねえ、、、

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:46:16.98 ID:s7db2QoVO

北海道でこの車をあまり見かけない

札幌でもゴルフやパサートやポロは見るがUp!は見ない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:32:15.34 ID:8/A34mpIi

>>397
しかし、ポロ初期の1.4MPI＋DSGを思い出しても、
TSIがなきゃたとえDSGでもイマイチなのは
目に見えてるから、今のASGってのは割切の
意味でもいいのかなと思ったり。

まぁ、1.0TSI＋DSGってのは見てみたいけど。
GT up!とかがそんな構成なら楽しそうだけど、
今のところMTのみって話だしね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:08:50.23 ID:GWqZcN8Q0

POLOコンフォートライン30万引きだって…

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:13:39.20 ID:JlUD9Gw80

シティーエマージェンシー付いてれば
ポロだってまだまだ売れると思うんだけどなぁ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:25:36.36 ID:HximMpCk0

>>400
通常のコンフォートラインなら30万は引くよ
232万で、コンフォートラインにアルミホイール、純正カーナビとETC、フロントフォグランプ付きで限定1000台というお買い得なポロアクティブを買ったが、それでも10万引きだったからね！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:24:00.23 ID:0TAwmrUm0

ドイツ(ミュンヘン&コブレンツ)行ってきたけどUpはあんまり(ほとんど)みなかったな。路駐の車にも見なかった。
下限はPOLOって感じだった。アウトバーン考えると
今の時代、あれじゃキツいのは想像できた。
実際アウトバーンでも見なかった。レンタカーの最下グレードでもUPはラインナップになかった。

因みに都内でもあまり見ない。ウチのBBAもPoloと
天秤でポロになった。曰くエンジンの唸りがうるさいんだと。

面白い車だとは思うがさすがに簡素過ぎるんだな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:33:27.04 ID:R/mucpumP

現実的にはポロよりup!の方が売れてて人気だしな
ポロは2015年頃、FMC予想でしょ
新型ポロが出れば人気はそっちに持ってかれるだろうけど、
現行ポロはもう古いよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 17:04:35.89 ID:lhRyqGEg0

新型POLOの顔はタイグンみたいな奇妙キテレツな顔つきになるから
人気出るわきゃない。

UPを手直し、もちっとHighとMoveの間のグレード追加（せめて4スピーカー標準で）、
リアウインドが中間までは下がるよになればもっと香販売伸びるだろに。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:43:38.98 ID:si2LTe4pO

北海道向けにAWDが付いたNorth Star Up!みたいなのがあれば…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:51:36.12 ID:D9AMNPYw0

>>406
タイグンにも無いんだから無理じゃね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:52:20.27 ID:SEewvXZ90

中途半端に装備良くしたら、益々Poloと価格が近づいて微妙な存在になる。

元々途上国や低所得者向けの車なんだから、装備を絞って安くしたほうが良い。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 07:31:42.12 ID:ibXXP4tM0

アウトバーンを走るのにきついわけがない。日本の高速道で100キロ以上出しても、びくともせずに安定して走る。このサイズでは驚異的。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 07:34:50.79 ID:sef+Efjb0

high up、クルーズコントロール、リアソナー、フルオートエアコン、シートヒーター付きなのに、リアシートの窓はちゃんと開かない、集中パワーウインドウのスイッチ無し
なんかおかしいねえ、、、

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 07:50:50.74 ID:5t142aRm0

FIATみたいにインパネかセンターコンソールに
両方のパワーウインドウのSW付ければ良かったのにな。
車両中央への配置が特許で押さえられてるので無ければ、
VWの設計者のセンスの無さを感じる。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:00:30.38 ID:sef+Efjb0

>>411
だね！
雨の日には窓が曇るから、ドライバーによる助手席窓の開閉も必要なんだよねえ、、、

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:05:48.44 ID:VYnCxIhQP

>>412
手を伸ばせば助手席のSWに届くから問題無い
と思うことにしている

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:20:02.44 ID:sef+Efjb0

>>411
以前マツダロードスターに乗っていたが、軽量化のためにセンターコンソールにパワーウインドウSWがあったから、upもできたはずなんだよねえ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:33:47.15 ID:43bN8lJU0

>>410
今はフルオートエアコンまでついてるんですか？
しらなかった。
羨ましい。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:54:47.17 ID:5t142aRm0

>>414
だったら単に設計が悪いだけですな。
あんな使い辛いSWで落ちるパワーウインドウ付ける位なら、いっそのこと手動で良いわな。
壊れないし、軽く安くなるし。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:23:31.78 ID:IS+JHZuui

>>412
エアコンぐらいケチらずつけろよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:03:34.30 ID:VYnCxIhQP

パワーウインドウのSW困ってないが
エアコンSWのつまみが小さいことや、オーディオの電源SWが左側にあることの方が困る

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:31:27.50 ID:L/Yzqcwm0

2スピーカー物足りなくね？　　音楽環境どうしてる？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:37:06.19 ID:pMyLhaM30

ラジカセ積んでる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:40:51.61 ID:e0OBPLNWP

助手席パワーウインドウのスイッチくらいどうでもいいだろ手がとどく場所にあるんだから
昔乗ってたサニートラックなんて手回しだったけど不自由なんて感じなかったぞ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:39:29.99 ID:ojJo6PLZ0

>>416
コストダウンだろ。ドア内にスイッチがある分には配線がいらない

>>409
パワーと足回りは問題ないが騒音的にきつい。なんとか巡航できるのは 130km/hまで

>>419
スピーカーもだけどオーディオ(特にラジオ)の音質がアレなのは何でだ。Poloもあんななのか。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:45:48.08 ID:dY1Mv3GH0

>>416
海外のフォーラムでもそんな意見がちらほらあるな
電動化よりももっとケチって安くしろと

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:01:53.36 ID:u0LJe6Xh0

こんな最廉価版コンパクトで、オーディオがどうこう言うなよ(^^;;

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:18:30.92 ID:ibXXP4tM0

いま代車でup!乗ってるけど、20年以上も前に乗ってたマニュアル車の、クラッチと対話するような感覚が蘇ってきて楽しい。ペダルを無駄に踏み込まなくなるから、燃費もよくなるわけだ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:41:13.42 ID:TNGMV04X0

日本一軽が売れる鳥取県でなんとup!の販売台数がすごく良い、というニュースがあったね。
まあ軽と廉価版コンはそんなものなんだね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:14:33.40 ID:Re59dtSQ0

価格コムのアップデートしたらシフトショックが改善されたっていうレビューが気になりまっせ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:20:35.09 ID:Iw6xLUC90

>>427
気になるね。ただ「気にならない」って言い切ってるのがちょっとね。
機構から言ってそこまで改善できるはずないし。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:41:10.19 ID:oSVGUXx/0

愛車の事は良く言いたくなるのはわかるけど、そこまで盲目にはなりたくないな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:37:05.82 ID:gtFHTAR/0

元々簡素でチープがコンセプトの車に
あーだこーだってって意味不明。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 05:52:32.55 ID:/Wetng9q0

>>427
他社だけど、現行Pandaの変速タイムラグは同社の500に比べると
素人でも判るくらい良くなってるし、AMTでも制御の作り込み次第だと思う。
普段MT載ってるけど、Pandaのレベルになれば平地を走ってる限り気にならない。
AMTの出来栄えで言えば、新Panda＞＞500＞＞＞＞＞＞＞＞UPという感じ。

VWの開発力がFIATに明らかに劣るとも思えないし、単にこの車に対する熱の入れ方の問題だと思う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:38:04.85 ID:IH+g24PsI

島根は一票の格差のおかげで、一人当たり公共工事の額が長年日本一だった。
信号が少なくて平均速度が高いのかもな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:59:47.08 ID:B2/2cubF0

1人フィアットフィアットって煩いのがいるねw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:08:00.66 ID:DU/8gyZ00

ちなみにFiat500は6スピーカーだから。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 00:04:57.89 ID:/L8jkBnF0

>>434
スピーカー多い方が音質良いと思ってるの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 00:08:59.36 ID:FfkTu0/tO

軽自動車もシティーエマージェンシーブレーキ装備車が続々と登場。
軽自動車もリヤドアヒンジ仕様やASGの疑似ショックを付加したCVTの開発が進んでいるらしい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 00:29:40.59 ID:aYSnfO4o0

FIATと似たようなミッションなんだから、比較されるのは当たり前だろ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 06:52:42.65 ID:awK//Fuv0

トヨタと比べるのは好きなのに
欧州他社と比べられるのは極度に嫌う人が居るね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:24:58.88 ID:aa/Ucmoa0

5HBのリアドア・ウインド、どうにかこうにか1枚クランクなり噛ませたらオニギリ型に
前半分が途中までは下がるように出来るんじゃねか？

手動グリグリ開閉で充分だからMCでの改良に期待。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:23:18.24 ID:6k5hSMiO0

ゴルフに乗り出して4年になるけど、未だにウインカーやワイパー、ライト、
諸々が慣れない。
座席はハンドルを回す始末、国産車では考えられない。
しかもライトが暗いので取り換えしてもさほど変わらない。
ゴルフに鳴れないというユーザーの方はいますか。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:52:23.71 ID:UioO+2Ny0

>>440
スレ違。ゴルフスレへどうぞ。というかそもそもどの世代のゴルフかも不明・・・
ってスルーすれば良かったのかな。

>>439
そんな妙な機構付ける事はないでしょ。後ろも開かないとダメならポロへどうぞ、で終わりな気がするけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:25:57.23 ID:RgFKKfkF0

今週末white up!２ドア納車でぇす
１５年乗ったゴルフIVからの乗り換え

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:34:54.81 ID:bDMSR36G0

うぁなんでゴルフ、せめてポロにしない‥。
よく許せたね…。UPはないわ…。
もうほんの近所行く時しか使わないとか？。
俺なら4直して乗るわ…でも14年落ちかw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:00:15.60 ID:JVrxzyHv0

up!スレなんだし、up!好きなんだから別にいいじゃん^^;

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:11:03.67 ID:RgFKKfkF0

ダウンサイジングです
今のゴルフ大きくなりすぎ
ミニも太りすぎ
チンクは高すぎ
きれいなwhite up!がちょうどいいと思うの

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:18:24.23 ID:Y3mcBTKkP

今朝納車されました( ´▽｀)なかなかカワイイ
通勤路などの普段通る道や近所の道の駅などを走り回ってたらあのAT(？)にもかなり慣れてきました

思ったより簡単、習うより慣れろですね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:43:44.78 ID:GTyw8Vjl0

親が軽買うって言ってるんだけど、こっち乗って欲しい

軽じゃないけど

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 02:33:06.10 ID:hxbrY+M00

この車否定する気はないけどUPに乗り比べて満足できるGolfって、昭和のGolfⅡまでやろ。
GolfⅢ以降→UPは格落ちすぎ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 03:17:42.14 ID:nhwmJ2sp0

普通の白と、White UP!の白では見た目違いますか？

現物を見た事が無いので教えて下さい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 05:39:23.77 ID:Z1iK1E5c0

なんでこうもダウンサイジングを否定する人が
多いんだろうね。自分もゴルフからupだけど、
この大きさと装備で自分の使い方なら十分と
思ったから買い替えてるのに、他人に何が分かるのかと。
ただupを叩きたいだけにしか見えない。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 06:00:06.31 ID:FG1g7KmS0

UPで事足りる環境になったって事でしょ？。

歳とって子供も巣だってとか、単純に家計の問題とか？
それぞれの事情にケチつける気はないけど

ゴルフ→アップは端から見ると「あぁ…大変なんだな」
って思う訳さ…。ゴルフ→ポロならまだ想像つくんだけど‥。

セカンド、サードカー的な位置で買ってるとかも理解できるけど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 06:17:39.62 ID:/jjyxK8G0

ああ、大変なんだななんて思うか？BMWから軽ならともかく。オレはそれやったけどw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 06:37:02.46 ID:t6loUf16i

>>451
そんな考えに縛られてる方がよっぽど残念だと思うけどな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 06:38:10.85 ID:nKEhXN/Z0

実際、hige up!が一番売れてるわけで、上位車種からの乗り換えも多いんでないかな？オプションてんこ盛りでポロのボトムと価格逆転なんてこともある。
突っ込み所満載なクルマで149万のイメージで安物感も漂うけど、ハマる人にはハマる、乗って納得できるだけの楽しさはあると思う。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 06:43:07.18 ID:QG/9GbgJ0

そんなに車の格だとか世間体って気にしながら乗ってるのか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 07:53:22.48 ID:Ogn5RNFG0

少なくとも本国圏はそーゆー位置付け、コンセプト。
セアトのポロ級とどっちが上かしらんけど。

ここのVW板はじめ、煽り返しは似たように「軽がw」
が多数だよ。UP板もそう。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 08:04:46.96 ID:t6loUf16i

>>456
何をいってるのか意味わからん。
特に後半部分。up板って何？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 08:05:02.45 ID:hxbrY+M00

>>454
149万のイメージではなく、
現実問題、安物やろ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 08:24:34.72 ID:JQ/pPQsA0

>>454
ポロと価格逆転なんて意味ないよ
ポロのほうがずっとしっかりと造られたクルマだよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 09:04:25.92 ID:C86qYyhx0

VW系スレはじめだいたい荒れると「軽でも乗ってろ」「安物乗ってろ」と煽りが入る。「ダウンサイズ」と聞こえは良いけど、潜在的にヒエラルキーはあるんだとおもう。

本国圏もそう。ちょいのり原付の類いであり、ここ日本でも一家で積極的に乗る車じゃないと思うし。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:19:00.73 ID:FbQUgqY80

>>442
納車までどれぐらい待ち？　　2週間ぐらい？
値引きはやっぱりシブチン、片手以下？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:43:29.61 ID:VFKY1x5FP

>>461
自分はblack up!だけど、10万だったね。
VWからの乗換だから、ってのはあると思うけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:44:36.48 ID:VFKY1x5FP

あと納車は、こないだの週末に豊橋に来てて、
来週末には納車できそうです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 11:50:05.48 ID:hCfYn6kI0

限定車なのに値引きありか。
だいぶこなれてきましたね。
前に見積もり取ったときは値引きなしだった！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 12:28:04.58 ID:VFKY1x5FP

>>464
いや、書いた通り既存VWユーザだから、とは言われたよ。
1台目の人には引いて5万とも。
ただまぁ、値引きなしってのは崩れて来てるのかも。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:57:25.50 ID:3nUq1cin0

2ドアのBlack uｐ！をラインナップさせないのはマーケティング失敗.

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:59:39.37 ID:t6loUf16i

>>466
100台でもいいから持って来て欲しかったね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:01:07.79 ID:hxbrY+M00

>>465
分り易いセールストークだな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:47:19.09 ID:hjfwte040

うちはA2からup!に乗り換えたけどおおむね満足してる

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:05:35.83 ID:2qyXWUHl0

オプションのナビはカッコ悪すぎる
iPhoneでナビできるからいいけど
欧米仕様のNAVIGONを導入して欲しかった

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:43:14.48 ID:i2WFvGYPP

>>469
A2ってAudiのA2？それともVWのGolf2のこと？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:47:41.98 ID:hjfwte040

>>471
ゴルフのA2

up!にして思ったのは塗装がチャチになったなと

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:17:25.55 ID:2qyXWUHl0

black up!の２ドアでてたら選んでたかも
白だと軽に間違われそう
でもwhite up!に決めちゃいましたけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:44:00.29 ID:V3S+q5Z60

>>472
まあ東欧の賃金の安い国で作ってるからな。
東南アジア製の日本車みたいなもの。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 08:26:43.50 ID:iPCCFBqt0

道路に出ればひたすら前の車のテールランプを見ながらノロノロついて行くだけ。
発展途上国にも及ばない低い制限速度と、欧州の10倍はあると言われる信号のおかげで
平均速度は20～30km/hしか出ないから大した距離移動出来ない。
高速道路もたったの100km/hしか出せないし、走ってもたかだか数時間。
日本の道路環境がUP!でもう充分・・・って事じゃね？
ちなみに自分はW203Cクラスからの乗り換えですが、この車で何不自由ない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 09:07:55.28 ID:VBLAx2YQ0

>>475
ていうか、それならヴィッツでもフィットでもノートでもいいね、だよねえ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 09:55:09.71 ID:iPCCFBqt0

フィットだけは試乗したけど、悪路でのボディのプルプル感が感覚的にどうにも駄目だった。
あとは思い切りブレーキを踏んだときの安定感の低さ。

軽でも良いんじゃないのと言う話も出ていくつか試乗したけど、やはり守られていない感覚と、
ブレーキの貧弱さがどの車もとても許せる水準ではなかった。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:06:12.08 ID:9Gk6IZ/80

白黒up!、ホイール4本とバンパーフォグ、革巻きステアリングと、サイドミラーのメッキカバーが
付いた程度で　す　のup!グレード（move up2ドアの場合）の50万円高って、ちと強気過ぎって以前に
プライス設定間違ってね？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:11:52.07 ID:YLIh1Oi+0

限定なら買ってくれるからね。
なんかワロタ。軽にインチアップタイヤと革巻きとかw

吉野家牛丼のフルトッピング豪華仕様ってとこかな。
したことないけどw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:21:06.96 ID:aSzXu2Gl0

>>478
おれなら普通にhigh up！を買うね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:33:31.98 ID:ue0d4RQHi

この車に満足されたら困る人でもいるのかねぇ。
問題ないっていう人が出るたびに煽りが入るけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:29:39.71 ID:BwMkxb4R0

>>475
外車しか選択肢がないのなら仕方がないが
ASGも、DSGもあえて言えば都市部のノロノロだけは苦手だろ

本当に>>475のいうような道路しか走らないのなら確実にCVTの方がいい。
でも日本にはもっと走って楽しい道はあるよ。

>>481
煽られるのはホメる観点を間違えてるから。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:50:46.61 ID:BnD35abF0

>>481
きっとポロ乗りで、一番安い外車とでも言われたんでない？
下が出てきたんでかつて言われたことをどや顔で言ってるとかw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:41:14.13 ID:PfMOzcSP0

どの車がいいとかどれと比べてどうだとかの話はちっとも面白くないんだよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:54:54.54 ID:JnD6fQbP0

up!に限った話じゃないけど
日本のナンバープレートって
本当にカッコ悪い
だれかなんとかして欲しい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 07:33:53.15 ID:QWjDQ27r0

>>484
面白いから話題にしてるわけではないんじゃないの？
むしろ否定的な意見に聞こえるけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 07:40:08.81 ID:GzbYUbVM0

UPが他の車と比較されて叩かれる→軽かパッソと比べてUPを持ち上げる

この構図が延々と続いている。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 10:37:08.19 ID:IPccD9cY0

白の2ドアはまさに営業回りのクルマテイスト。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 15:31:32.80 ID:nVUEGw6qI

確かに～。
アルミくらい履かせたいね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 16:53:13.35 ID:VFKDUoOx0

4ドアの方、4人フル乗車でこの非力エンジンだと街乗り、登坂もちろん、
高速道路クルージングもきついだろ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 17:11:37.88 ID:VAGwruna0

だからそもそもそーゆーコンセプトじゃないから。
ちょのりで3ドアMT、日本で言う軽トラ感覚、アルト感覚の車だから。

それを「営業車みたい」とアルミ付けて、MTじゃ困ると
ATにして、2枚ドアじゃ‥と4枚持ってきて、見たら200万近いとか意味不明になってる。

こんな仕様は本国で狙った意図と違うから。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:02:54.48 ID:kawy2lWzP

>>490
3人乗ることがよくあるけど、思ったより走るよ
ただし、急な登り坂や高速で加速する時はさすがにトロイので手動シフトダウンも使ってる

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:20:43.67 ID:7kgfHzz40

ながーく色々な車乗って見てると
2ドアでホイルキャップが清く見えるのよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:30:26.75 ID:hKopMVfP0

結局この車は2ドアの一番安いのを買って楽しむ車だと思われ
なんだかんだでどっしりしてるし、幅や大きさで困ることはないしセカンドに良い

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:33:43.67 ID:V1bUU+Ba0

サッカークラブ支援強要＝ＶＷに罰金－独紙報道
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013090500855

　【フランクフルト時事】５日付の独紙・南ドイツ新聞は、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、
サプライチェーン（部品供給網）やＩＴサービスなどの取引先に対し、傘下のサッカークラブであるウォルフスブルクへのスポンサー契約を強要していたとして、
地元検察当局から数百万ユーロの罰金の支払いを命じられたと報じた。
　また、ウォルフスブルク会長を務めるＶＷのガルシアサンス取締役も罰金の支払いを命じられているという。
ＶＷはこの報道についてコメントを控えている。（2013/09/05-19:25）

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:38:03.64 ID:sj721QawI

>>491
本国の方ですか?

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:55:24.10 ID:ir7Tzx33I

本日納車。あちこちドライブ。
up!の宣伝になったかな。
マニュアルミッション楽しいな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:14:32.14 ID:s4SUe7or0

>>497
おめでとう

街中走るときとか面倒臭いときはASG任せで、走りたいときはMTなのがup!のいいとこだと思うよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:16:39.81 ID:PecoDMmJ0

>>490
4人乗りフル乗車の状況が頻繁なら素直に他のクルマ考えた方がいいよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:12:50.82 ID:48+yIeBCI

up!のオーディオってAUXになりますか？
iPodをつないで聴きたいの

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:22:11.29 ID:bj5jJaAu0

>>500
なるけどウチの場合は説明書見て設定し直さないとイヤホンジャックからの信号を認識しなかった

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:54:21.16 ID:7HUFQYMf0

>>494
往年のローバーMINI、初代PANDAみたく、PS/PWレス、吊り下げ式の安いクーラー有りーので
MTでクリクリシフトアップしながらキビキビ走らせる・・・ってクルマだと余計良かったね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:28:58.60 ID:02pnvPht0

コマーシャルに赤のツードア出てるけど日本でツードアモデル買えるの？
あとマニュアルのやつ買えるの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:46:02.70 ID:sT/Ai7w20

週末は、専用ナビ無料で1.99%ローンのキャンペーンをするね！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:52:40.15 ID:XDjKaW3q0

>>503
赤の２ドアに乗ってますよ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
5MTは現在ラインナップされてません、出るかどうか解らないまま待つか諦めて買うかですね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:43:19.25 ID:iDTx/OPP0

ASGの何が嫌かって微妙な坂道で後ろにさがるところ
ちゃんとしたMTなら半クラで食いつかせられるのに
機械任せのせいでなんかの気まぐれおこしてクラッチ繋がなかったらずり落ちるから嫌だ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 13:20:12.94 ID:Hs8IpIjV0

>>506
マジ？
DSGのポロにしてよかったよ！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 17:11:25.99 ID:E/DHIirC0

POLOやGOLFを買える余力のある人が
あえて選ぶ車じゃないよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 17:31:39.25 ID:iDTx/OPP0

坂道ずりおち対策に常にハンド引く癖がついてしまったからもう気にならんけど

>>508
立派、大きい、高いだけが判断基準ではないと思うけどね

2ドアの一番安いやつで「面白い」と思ってるんだから十分すぎる買物

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:42:10.60 ID:cEJQZsQZ0

フォグランプはオプションに残しておいてほしかったな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:55:52.44 ID:dJpGinYk0

今日代車でUP！に乗った。
Dモードではやんわり踏めば変速ショックも気にならないし、ノッキングしている様な
音もなんか懐かしい。あれが3気筒特有の音なの？
キビキビ走りたい時はマニュアルモードで引っ張ればそれなりに楽しいし、
基本をしっかり作っている車だと思った。
これは日本の道路事情にもぴったりだね、2ndカーで欲しくなったョ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:29:09.09 ID:z1AuCcCK0

確かにノッキングしてる様なというか、
ノッキング起こす寸前みたいな音がするな。
加速中でも２５００回転くらいでシフトアップするから
負荷の割に回転数が低いんだろうな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:11:37.69 ID:yV3HCooa0

AGSってフィアットやフランス車のセミオートマと同じですか？
シフトアップの時に減速感を感じる？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:12:44.09 ID:yV3HCooa0

>>497
え？
MTあるの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:28:10.82 ID:KxhxkXaV0

>>514
いや機械任せじゃなくて手でシフトチェンジしているだけかと

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:58:18.98 ID:broBrUul0

ヘルシンキとお隣のエストニアにいってきましたが
upは一台も見ませんでした。
Kia の糞グルマをよく見た感じです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 05:58:33.65 ID:RSGeIbCB0

>>513
減速感というより失速感は感じる。
１→２が顕著でそれ以降はあまり気にならない。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 07:18:06.58 ID:AavqjEAe0

>>513
Dモードで踏み込んだ時のシフトチェンジの間が、感覚で0.5sec位。
すっぽ抜けたように感じる。
一瞬、壊れたかと思う。
ちな、4-5間

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:00:15.78 ID:0Gy2m13K0

>>513
機構的には同じで、既出だが2速に変速するときの失速感大。
変速のタイムラグはfiatのデュアロジックよりかなり酷い。
フランス車は乗ったこと無いから知らないけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:00:31.39 ID:sDsZ+MNu0

>>511
3気筒特有の音は2速で踏み込めば好きなだけ満喫できるよ

低回転高負荷時のノッキング寸前音は、燃費には良いとして車には良いのか?
大丈夫なように作ってあると信じて乗ってるが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:35:31.23 ID:AavqjEAe0

>>520
ありがとう！
でも残念、14時ごろ返却した。
良い車だった

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 18:29:46.15 ID:M+wizcb60

今日初めて気づいたけど、ワイパーを通常モードで作動させた状態で停車すると自動で間欠モードになるのな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:44:03.68 ID:bpL8XFuL0

>>522
それ知らなくて
ワイパー止まったから「おいドイツ車、やっぱ電気系弱いなｗｗｗｗ」
って勝手に青ざめてた俺がいる

廉価カーだからそんなもんついてないだろうと思い込んでてスマンカッタ感

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:42:51.66 ID:M+wizcb60

よく考えたら、これってレーダーで車速を感知して調整しているのかな。リバース入れるとリアワイパー1回動いたり、けなげな機能に地味に感動。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:48:32.92 ID:dpmB983F0

なんで車速感知にわざわざレーダーw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:49:32.72 ID:azAK+VN70

あーその手の機能は欧州車全般です。
かなり昔から。

ヘッドライトとかワイパー回しながらエンジン始動してみ
(夜ね)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:52:16.75 ID:O+w1gfR20

最新のアップデートで失速感はだいぶマシになった模様。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:10:17.77 ID:J2M/4KHr0

>>526
どうなるの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:50:47.47 ID:bpL8XFuL0

>>527
アップデート？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:24:38.92 ID:rZgyru8V0

ASGはソフトの書き換え（アップデート）だけで改良出来るのは良いよね。

メカ部分は、MT＋アクチュエータでどっちも枯れた技術で故障の確率は低い。
制御部分がトラブると、アクチュエータを動かさないようにするから
車が動けなくなるのが、原理的な弱点ではある。

up!のも、ソフトだけは日本で開発させてもらえたら
違和感のないものができると思うんだけどねえ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:12:24.01 ID:PGFxjd36i

低速の都内を5万kmも走れば、ジャダーが出て来そう
クラッチ式CVTの日本車もジャダーに悩まされて、トルコンに移行したからな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:57:46.72 ID:Usqa9nfPP

「オートマなのにクリープしないのは変！」という声に応えて、ではなくて？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:15:46.02 ID:gOT09OnY0

うpでーとの通知とか来てないけどいつやるん？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:05:22.99 ID:4Le+/ZPC0

どっちしにても欧州には日本の都会のような灼熱の渋滞地獄は無いから、
欧州車そのまま持ってきたら不具合が出る可能性は増えるわな。

欧州がMT中心で、ボッコいロボットATが幅きかせてるのも、
渋滞にハマる頻度が日本とは比較に成らないほど少ないから。
同じ人間だし、交通環境が日本と同じなら向こうもCVT車全盛になってるわな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:32:06.83 ID:AdWQYJhp0

ラウンドアバウトが多くて信号が少ないらしい
馬車は自動車以上に発進停止が困難だからその名残なんだろうな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:31:29.22 ID:HP+b5PJc0

ベルギーとか普通に渋滞してたけどな
坂道発進ミスって下がるおばさんもいたし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:21:49.58 ID:VLgSYIXM0

あっちは混んだ街中でさえ信号が少なくて、殆どの平面交差点やラウンドアバウトが優先道路標識と
先方優先道路標識の組み合わせだから、停車する機会は確かに少なかったな。
日本は信号を廃止したりラウンドアバウトを作る場合でも必ず交通違反金収入の大黒柱と言われる
一旦停止標識を設置するだろうから、停止する機会は極論すればあっちの10倍あるかもな。
でも、CVTはアクセル開度と速度の一致感がなくて自分は嫌いだ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:17:39.05 ID:wue7qxV20

>>536
街中だけだろ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:35:04.91 ID:HP+b5PJc0

そもそも郊外やアウトバーン走る車ではないし
それくらいの都市部での使われ方は考えてるんでないの

違いがあるとすればトラブルあってもアフターパーツがすぐあるかないかくらいで

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:32:00.76 ID:eXDV+bCB0

>>539
>そもそも郊外やアウトバーン走る車ではないし
>それくらいの都市部での使われ方は考えてるんでないの

考えてないよ。
自動MTは公道よりレーストラックに適した技術だ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:36:33.48 ID:eXDV+bCB0

>>539
嘘だと思うなら、平均時速10km/hで3万km走ってみてくれ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:29:57.49 ID:T8Qn3bs/0

いちいち必死だな

ニッポンの都会で乗ってても過熱警告ランプつかないし別に問題ないだろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:16:52.88 ID:AAb436pF0

しかし、見ない。全然見ない。売れてるって言うが
都内で全然みない。ゴルフ7はもうちらほら見るけど。
用途、コンセプトから、おばさんの足車ってのはわかるが、じゃぁ日中見るか？ってとポロが多い。
ジョギング中、住宅街の車庫に居るかってと見ない。
(世田谷、杉並)

後発ゴルフ7のスレッドがパート16に対してここは8

正直、「売れてる」ってのはステマだよな…。

こんなん車、カングー乗ってる面倒くさそうな奴が多そうだし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:01:26.03 ID:GVM8MEnbi

セレスピードやらが問題を起こしているのに、なぜVWだけは安泰だと思えるのか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:27:06.85 ID:T8Qn3bs/0

乗ってない奴の妄想でスレができてるようなもんだしねぇ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:24:13.63 ID:ef6tF2WV0

>>543
ゴルフは寄ってくる嵐の数も段違いだもの
86とスバルとプリウスの話でどれだけレス浪費したことかw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 12:33:25.01 ID:ZpqcISKJP

>>543
趣味が自転車で、走りながら欧州小型車を気にしているんだけど
up!は500なんかと違って観光地では見かけないが、Lupoや1007のようにひっそり走っているよ
ウチを含めてup!の生息場所3か所を確認できてるので、地方ではそれなりに売れてると思う

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 16:09:13.63 ID:mO04OssA0

昨日、御茶ノ水あたりで初めて白いup!の真後ろについて走ったが、リアビューはかなりボリューム感があるね！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 17:10:52.74 ID:pbIDbcLD0

白いup!　　＝　　営業車　　（ゼロックス販売のステッカーあれば尚良し）

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 17:45:02.24 ID:sbZym4iu0

練馬区、結構見るけどな～。
杉並でもたまに見かけるよ。
練馬は赤と白、杉並では水色と紺、白を見た。
まぁ、頻繁にとは言えないが、時々は見かける。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:17:04.03 ID:0WrIKjrC0

距離計を可能な限り回さない様にする、ってのは正しいよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:54:42.43 ID:NZpxsWQJ0

黒がいいなあと思ってたが
実際すれ違うとそうでもなかった
水色が廃番になったのが残念

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:37:19.78 ID:+/82cnRW0

本国版でも水色なくなってる?

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:59:06.63 ID:/oXOzmmUP

！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:18:57.12 ID:ZBCwzyHj0

>>543
たしかに販売台数の割には見ない。
地方で売れてるのか
セカンドカーで買ったけどあんまし乗ってないのか

>VGJのラインアップは、ゴルフにしてもその他にしても、世界で売られるVWとは異なる日本固有のガラパゴス系で
>あることが多い。マーケティング部門が下した結果のようだが、その販売政策とメディアスクラムがさらにガラパゴス化を
>増長させていると思えるところは、要再考だろう。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/286692/blog/25970018/

車とマーケティングにミスマッチ感がある
up! は金持ちマダムカーというよりは貧乏人がMTでかっ飛ばす車なのに

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:20:01.42 ID:dXkxrHFt0

かわいいよな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:59:41.47 ID:q00NhTCv0

んで、こないだドイツ行ったンだけど、これがまた見ない。さすがに居るには居るが、全然少ない。

貧乏人(圏)はむしろUPは買わんと思う。中古のポロ、ゴルフクラス、やキア、ひゅんで、マツダの上クラスの方が便利だから。

じゃー誰の為の車か？ってと正直、日本でも欧州でも不明…。あんなちっこいのでアウトバーンは無理ゲー。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:06:46.06 ID:J7zNQzVR0

アウトバーンでおとなしく走ってる人はいないの？
120km/hも出せば右レーン走れるんじゃね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:19:25.61 ID:M+BN38UC0

http://youtu.be/Zr-QETx4Rl8
このくらい走るからアウトバーンの走行車線は平気

http://youtu.be/PvyMY_Jaahg
ゴルフの1.4。
僅か数十万位の差でこれが買える

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:22:44.95 ID:Sg85fzWv0

白up!買いました
リアウインドに貼ろうとする
ダサいエコシールや車庫シールは
断りました

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:32:47.29 ID:ESCdgRQW0

可不可なら可だけど、その加速秒数？制限区間内は良いけどそんなにもたついて右にいると、そのゴルフにも容赦ないベタ付け食らうよ。右に行けば生きの良い貨物にも煽られる。

最高速も大切だけど車格と加速も大事。羊は下走ってろ～
って感じ。まーそもそもそういう車なんだけど、ならセアト、シュコダ、キア、ヒュンデ買うよな…。

なんか早々にカタログ落ちしそうな…。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:34:21.90 ID:vV6Qvmyl0

トラックは100km/h制限なので遅いクルマも当然いる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:35:58.86 ID:ESCdgRQW0

訂正、右にいると→左(追い越し)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:45:00.33 ID:M+BN38UC0

>>560
ディーラーシールは張られるけどな

ASGが改良されてるかレポートきぼん

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:57:25.51 ID:vV6Qvmyl0

>>558
追い越し車線は130以上で流れているので無理

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:12:34.45 ID:s/NDIQ7D0

http://www.youtube.com/watch?v=2pCWZfWwFmI
Mein VW UP auf den Nurburgring

これはwwwwwwwwww
ドイツ語が分からないのが残念

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 06:19:40.24 ID:w2irLAIGi

ここはやはりアンチスレなんだなぁ・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 08:47:31.76 ID:pu+yvz320

アンチばっかりだよね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 09:04:52.14 ID:pu+yvz320

アンチばっかりだよね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 09:51:02.97 ID:E2EMBeAH0

>>560
サイドに　　アパマンショップ　のステッカー貼ると絶妙にシックリするんだ、コレが・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 11:05:21.66 ID:UCoVZK1oi

130以上余裕ですけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:38:53.89 ID:mNpT2JV60

>>555
> >>543
> たしかに販売台数の割には見ない。
> 地方で売れてるのか
> セカンドカーで買ったけどあんまし乗ってないのか

この手の「カワイイ外車」って、あまり乗らない人がおしゃれアイテムとして買ってることが
あるんじゃないかな

うちの隣の駐車場にFIAT 500が停まってるけど、それこそ何曜日の何時に見ても停まっている
ところがこの間の日曜日にふと見たらなくなってるので、「盗難か!?」「引っ越したか」と
慌てたよw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:53:57.97 ID:GGN8arNwP

デザイナーと呼ばれる職業の人たちに人気があるらしいね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:09:07.88 ID:Oq+rVfSA0

>>565
追い越し車線の話でしょ？それは。
アウトバーンの右レーンなら130で流せるんじゃないの？という話。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:10:13.52 ID:Oq+rVfSA0

あぁ120だったね、最初の話は。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:18:06.02 ID:4jByLwy50

>>573
出たよ。
恥ずかしい奴。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:26:09.45 ID:WHrEwLvn0

VW　パッソ　で盛り上がるスレ

VWじゃなく吉牛トヨタマークだったら買わなかっただろ？ｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:30:23.73 ID:CRyipZZv0

この車、トヨタでは作れないよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:01:22.11 ID:eiF3z0NKi

>>578
vwの車だから当たり前だろ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:15:39.27 ID:iavrsHou0

>>555
愛媛～香川間では割と見かける
道はよくないが道路混雑はたかが知れてるし、通勤も中距離の場合が多いし
ちょうどいいのかも

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:29:43.89 ID:DYfLhQqF0

>>558
アウトバーンというか、欧州の高速道路は130制限のところが多いから
現実問題として、130巡航が苦しい車は実用にならない。
速度無制限区間の推奨経済速度も130。
つまり、130で走ること＝おとなしく走ること

実際非力な車でもガンガンエンジンを回して130以上で走ってるよ。
当然up!も130＋αの巡航は全然問題無し。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:07:08.78 ID:3ejqfFEU0

>>578
作れないのではなく
作らないだけ。

>>581
ターボ付きの軽でもこなせる速度だから、
出来なきゃ困るわな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:10:54.15 ID:VNVeSUOJ0

乗ってない人のつまらないレスはいらないです

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:42:51.85 ID:QodcQcYc0

トヨタがゴルフを作るよりは楽だろうが、作れるかな..
エンジン一つとっても作れるか?
まずこの3気筒サウンドがトヨタに出せるか。
出す気あるかということでもあるが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:59:59.60 ID:3ejqfFEU0

３気筒サウンド（爆笑

そんなもん、120度位相クランクの３気筒エンジン作れば嫌でも勝手に出るから。
町中走ってるアルトやワゴンRと比べてみ。同じ音質だから。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:03:56.57 ID:DYfLhQqF0

>>582
現状の軽ターボだと難しいと思うけどねえ。
もちろん軽で欧州の高速を走った経験は無いけど
130＋αは出るにしても、それを例えば連続2時間以上維持して、
しかもそこそこの燃費で、ということになると、どうかな？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:17:57.33 ID:QR8xgCSU0

white up!とっても快適ですよ
エクステリアもインテリアも明るくて気持ちいい
ホイル白くてガラス黒くてシルバーがキラっとして
白いiPhone5に乗ってるみたい

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:30:28.32 ID:VttYfncY0

泥棒ヒゲ　笑

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:47:00.70 ID:2OQ8Sw+H0

>>585
じゃ4気筒車はみんな同じ音に聞こえるのか?

>>587
白いってだけで何十万も高くても買うのか.

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:05:55.29 ID:27BLchq0i

>>578
アイゴってよく似たクルマがある。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:07:16.41 ID:oeXybj2mi

>>586
JC08では、80km/hまでしか出さないから未知の領域だな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:35:21.36 ID:6Mn5piBf0

>>586
日本じゃそんな乗り方少数派
だから作らない
あほかお前

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 06:02:46.72 ID:eyENRL/O0

シリンダーの本数＆配置と、クランクの構造＆点火間隔で音と振動の質は決まる。

このスレはVWの3気筒サウンド（笑）とか面白コメント連発してるから
アンチが喜んで集まってくるんだよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 06:44:22.29 ID:C4oS1fJy0

>>584
晒しあげ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:24:23.92 ID:WwwVtivN0

三気筒サウンド最高ですよね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:47:14.13 ID:igNygNN80

静かでいいわ３気筒サウンド

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 17:48:17.56 ID:a7MwnHTa0

やっぱドライブすることを、「ちょっくら営業廻ってきますぅ～♪」　とか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:09:28.24 ID:H0MvvOpj0

>>593
でたらめを言うな
クラウンとヴィッツの音の違いが分からんなら車版に書き込むな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 20:11:35.54 ID:qabqKyYW0

そんなに怒るなよ
ここはクルマオンチの巣窟

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:09:44.63 ID:sPkz9O1bP

>>543
実際の正確なデータを元に売れているという事をステマとは言わないw
さんざん売れない連呼しといて、実際は人気なのは残念だろうけど、現実を見ような

あとスレ伸びないって、こんなアンチだらけのスレにわざわざ来ようと思う人は少ないだろ

●2013年上半期(1～6月)　輸入車販売ランキング
１位　ゴルフ
２位　ミニ
３位　3シリーズ
４位　Cクラス
５位　up! 6898台

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:16:18.05 ID:sPkz9O1bP

e-up!登場
VWの重要なEV戦略だし、日本でも出すかな？
航続距離160km、354万円か

・VW e-up!　試乗
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/09/13/51834/

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:29:20.65 ID:Iy7AFdwm0

だから、その数字は知ってるよ。だけど都内だと全然見ないの。
VWの一番やすい奴で１５０万位からの車が見ないのよ。
7位の６５９２台のポロは普通に見るのよ。
下位１９位のフィアット５００の方がよほど見る
A4　A5アウディはざらに見る(これもずっと下位ね）
１．２．３．４・５位は平日休日朝から晩まで１分と見ずに居られない

ではUPってどこで売れてるんだって話だよ。環八以内、いや以外でも
見ないんだよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:36:37.62 ID:WqWgHcz80

多摩なら見かける

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:39:28.11 ID:6Mn5piBf0

>>602
お前バカだろ
算数苦手か？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:41:08.53 ID:sPkz9O1bP

>>602
あのさ、販売してる期間考えようよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:46:52.13 ID:VmcYsf3q0

販売期間ってなら、出たてのCLAは今週2台見のよん。
ちなみに君らどこ？
どんなふーに使うわけ？。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:53:02.57 ID:w2Ls7LcC0

http://www.youtube.com/watch?v=VRU-cTbBDvU
Skoda Citigo

一見リアハッチとラジエタ周り以外同じに見えるが
乗ってる人にはわかると思うがいろんなとこが違う。
エンジン音もドア閉め音も違う。Citigo は普通に1.0-1.3クラスの質感

>>605
86/BRZ は販売開始直後から結構見かけた。
買っても乗ってないってことだな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:03:01.71 ID:mRJknIJZ0

motorwayフィルムを貼った画像は見積もりシミュの画像以外ないのかな
ちょっと気になるんだ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:27:37.02 ID:T1d5ZUKHI

ん？天井のステッカー？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:41:54.13 ID:VFzCN2sN0

そう、そのステッカー
矢印の方は事故ってる黒up!に貼ってるのが一応ヒットするけれども
車線のほうは出てこないんだ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 07:13:54.43 ID:k0UciTDX0

>>598
クラウンとか基本6気筒だろ

VitsやUPとの違いなんか後部座席の小学生でもわかる

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 07:49:00.00 ID:TopoJKJP0

>>602
自分の視界が日本の全てかよ
ゆとりってすげーな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 08:13:06.78 ID:8E/96Iov0

>>579
プッ！
ナルホド、愚直でよろしい

その他も含めてここ面白いな、バカすぎて
アップ！が可哀そう

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 09:52:57.43 ID:ToCDce/q0

もうちょい足廻りが硬いか、車高が低いといいんだけどな。
GT Up! でないかなー

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 11:05:47.98 ID:yMhm+/10I

>>610
車線のは見たことないね。
矢印のは前に認定中古車であったな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 11:52:05.28 ID:2imLKym60

>>614
ポロGTIがいいよ！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:17:06.89 ID:tGgGyfp10

バギーup!まだあ～？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 17:01:22.13 ID:hpkjRwN00

ポロGTIはオーバープライス、オーバースペック。
街なかをキビキビ楽しく走りたいだけだし

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:37:04.08 ID:ZFWA03MHI

大阪新御堂を走る赤いup!見たよん

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:54:47.19 ID:XzQQbr0Mi

>>617
TAIGUNですね。
意外と早く出そうだよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:42:10.05 ID:tGgGyfp10

>>620
ぜんぜん違うじゃんw
こんな小型のSUVなんて使い道ないだろ。。。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:19:31.98 ID:uJsFFa6O0

しかも2WDだし

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:43:19.50 ID:M00lyi7L0

>>602
岩手花巻市在住だけどこっちでも不思議なほど見ない
VWに限らず外車正規ディーラーは盛岡に各1店舗しかないという悪条件ながら
それでも発売3ヶ月もすれば大抵1度は見かけるようになるもんなんだが
たまたま近所にオーナーが複数いるのかミニペースマンやシトロエンDS3は
よく見るんだけどね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:53:14.89 ID:VFzCN2sN0

>>615
うーん、ないかぁ
ディーラーを訪ねた時に聞いてみよう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:45:51.09 ID:XzQQbr0Mi

>>621
ジュークがそこそこ売れてるから、これも売れるでしょ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 08:41:32.79 ID:In5lIrDn0

>>623
売れてると言っても外車のトップ３にすら入ってないから
おいそれと見る車じゃないでしょ。
比べても仕方ないけど、日本で出てる台数はAQUAの1/25位だもん。
CX-5やフォレスターですらUPの3倍売れてる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:31:37.19 ID:9gkTgwFT0

兵庫県姫路市（人口53万人）だけど、黒・赤・白を週一で見るな。
市内にはVWディーラー１つ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:42:59.24 ID:5YMGLEOQ0

雨音が小さくなってきた＠川崎市北部
レーダみると雨雲が切れる時間帯ができそう。それにしても日本中、雨降りですね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 09:43:31.53 ID:5YMGLEOQ0

失礼。誤爆です。orz

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:15:25.47 ID:aLwAfq0z0

>>618
じゃあ、いまのupで十分だろうね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:22:10.05 ID:WHF9c2ng0

奈良だけど今日は2ドアを1台みた。なんかパッソって感じだよねｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:33:57.78 ID:YdP73RiyI

は？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:57:53.69 ID:LFshey+b0

確かにパッソの後ろと似てるよね…汗
ポルテのフロントにも似てるんだけど…涙

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:30:48.32 ID:EhSOqUc8P

パッソとポルテのニコイチなんじゃね？

635 ：!ninja：2013/09/15(日) 19:53:38.33 ID:LkxLejP+0

どうすか？まだＧＴの情報は上がって来ないすか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:17:13.48 ID:EOs5lj1S0

>631
これって、トヨタパッソのOEM供給者ではなかったんだ。
近所の駐車場にパッソと並んで停めてあって、どっちから見ても
ホントにソックリ。OEMだとばっかり思ってた。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:22:25.04 ID:CoKL/pLII

GTもそろそろってyyも言ってたよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 21:59:49.50 ID:401WCTLu0

初期のスレでは、日本車に似てるって言ったら火病を起してた連中がたくさんいたけどな。
変わったもんだな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:30:45.67 ID:9MYA/o0T0

単にスルーしてるだけってのと、
もはやユーザーはここにはいないってだけでは？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:16:54.41 ID:WHF9c2ng0

赤up!が赤パッソと見間違える・られるのなんて日常茶飯事だと、乗っている本人も思ってるけどね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:44:32.23 ID:uBR5uKGTi

納車楽しみ(^ ^)

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:30:29.14 ID:y5sybf+40

>>611
新型クラウンの受注75%は４気筒
次期フィットとかポロとかBMW1とかは３気筒
4気筒は音が味気ない
3気筒の中低音のある音がいい

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:55:49.53 ID:VLvqTnv10

日本の軽は全車種3気筒。ミラージュもNoteも3気筒。昭和のシャレードも3気筒。
3気筒は振動のバランス的には悪く無いし、コストも安いから
日本の安車では大昔から使われてきた経済的エンジン。別に目新しくも何とも無い。

今更「3気筒サウンドが最高！」とか言ってる人って、
クルマや工学の知識が無い人が多そう。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:10:56.71 ID:Si7MYyqtI

3気筒をフィーチャーしはじめて以来、トライアンフは好調を維持してるな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:27:17.41 ID:t7E4vvBb0

ヤマハも３気筒出したな。

３気筒は原理的には振動があるとか高回転まで回らないとかあるんだけど技術の進歩ですっかり克服されている。
かつては軽自動車も２５０バイクも高性能モデルは４気筒だったが消えてしまった。
熱効率的には１気筒３００～500ccがベスト。
それから重さ。up! の場合、ASGの軽さも相まって、エンジンルームが軽いというのは重要なアドバンテージ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:27:18.50 ID:FnXYDMHw0

>>643
車好きやメカ好きには響かない凡庸な車だからねぇ。
初めて買った輸入車で、何だかいい物買った気になってる人が多いんじゃない？
悪くない車だけどね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:48:36.76 ID:MNZjGd4j0

この車は良いよ
ただASGが叩かれてるだけ
それでもメカ好きならASGを買ってみよう。結構面白いから。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 06:31:28.15 ID:VLvqTnv10

>>646
今更の3気筒とイタフラ車の使い古しみたいなATで、メカ好きなら・・・とか言われてもねえ。
2気筒にチャレンジした某社には驚いたけど、UPは安く堅実な車を作るための常道をトレースしただけ。
その分、変なものが出来る筈はないんだけどね（ATの出来は除く）

購入検討までは行ったけど、「VWの」(⇐ココ最重要）安いコンパクトカーが欲しい人向け、というのが感想。
バッチにVWの代紋が無ければ、売れ行きはだいぶ変わってると思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 06:37:31.41 ID:SzvZvF7J0

感想もなにも実際に一番小さくて安い車だろ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 07:05:40.99 ID:AtBKxylv0

ASGをATと言ってる事じたいがおかしいだろう。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:39:50.44 ID:tXpgGX9rI

セカンド用途として、同じクラスのマーチやパッソと比べたけど、
全然違うクルマだよ。
Aセグや軽と比較しないと。
バッチにVWの代紋が無ければ～とかは関係ないな。
国産より割高だけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:30:41.57 ID:Y4NDvZf60

>>651
まったく知らないのだが、マーチやパッソよりも最近の軽のほうがより良いのかい？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:06:47.08 ID:+fKqncWGI

事故ったときの差はあるよね。軽はひどい。

ゴルフに3気筒1リッターターボを積むみたいよ。
GTも早く出して欲しい！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:08:44.62 ID:dC2aPOO80

>>653
ゴルフスレに3気筒厨が移動してくれのではないか

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:22:58.81 ID:gj3t01Oc0

ASGのMTモードでぶん回してキビキビ走らせて遊ぶ車
その良さが分からないで他社と比較しても意味なし

CVTのMTモードで満足するならミラージュでも軽でもいいんじゃね？
当該車種のスレにいってくださいね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:58:51.25 ID:SpQ+Mpzb0

>>655
禿同！！

657 ：!ninja：2013/09/16(月) 20:11:19.33 ID:BKQR4UOV0

つーか、gtかもーーーーーーーーーーん！！！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:26:12.26 ID:CLIv+N450

>>655
つまりあまり売れてほしくないと？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:12:54.45 ID:YmWNClniI

は？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:21:09.78 ID:gj3t01Oc0

>>658
このスレみたいに乗ってもないのにうんちくたれる人は不要ってこと。
売れる売れないとか乗ってる本人にはちっとも関係ないしね
自分が乗っていて楽しいか否かだと思うよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:25:05.23 ID:w/SN0aEA0

だったらオーナー専用スレでも立てれば？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:27:11.12 ID:gj3t01Oc0

興味ない車を他車と比べて毎日disってオツカレサマですわ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:27:18.58 ID:SpQ+Mpzb0

アップ!の存在意義は基本的に「必要最小限」であるハズ
色々必要な人は、ポロ以上を買えばいい
GTなんて笑止

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:30:37.42 ID:gj3t01Oc0

バギーとかGTは出たら出たで面白いと思うし、試乗はしてみたい。
今の2ドアのどっしりしたキビキビ感はかなり気に入ってるし

けど結局、費用的な意味とかでは2ドアが良いよね夫婦で乗る程度なら

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:30:51.60 ID:7tUj6dcd0

その意味では日本仕様のUPはUPにあらず。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:39:23.67 ID:qOHNi/vt0

そこをあえて初代GTIとかルポGTIとか作ってきたのがVW（本国)の心意気

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:49:46.20 ID:gj3t01Oc0

>>665
日本仕様は本国底辺グレードと比べると十分にパワーアップされてるしね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:05:15.62 ID:Fv/wQmxs0

4500回転以上回さないと 75ps の意味はない
高速でいうと150km/hから上の伸びが違うという欧州らしい高回転チューンエンジン...

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:14:14.42 ID:l2q9CWOwI

>>621
taigun

タイヤの外径がプリウス並みで、0-100が9.2秒。
燃費も110g/kmで悪くない。

http://m.autoblog.com/2012/10/22/vw-shows-taigun-small-cuv-at-sao-paulo-motor-show/

670 ：!ninja：2013/09/16(月) 23:35:32.02 ID:BKQR4UOV0

>>663
おめーが決めるなよ
マニュアルが欲しいんだよカス

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:40:39.74 ID:NB+xo9c4I

GTもASGだったりしてね！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:31:04.95 ID:mSREdEzQ0

CrossUpはよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 01:12:00.91 ID:LlbvbkQEP

GTup!は早く見たいけど本国もまだだから、来年のジュネーブショーで発表として日本に来るのは早くて1年後ぐらいかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 05:51:06.35 ID:O74lQyym0

>>668
トルクで見るなら３０００回転以上だな。

燃費重視のセッティングになってるんだろうけど、
現状で２０００回転以下をキープするようになってるからな。
Dモードで走る分にはキビキビは有り得ない。

特に低速・低回転・高負荷での不安感はまずいと思う。
立体駐車場でヨタヨタと登りながらシフトダウンされて
「ちょｗｗｗおまｗｗｗ」ってなっちまう。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 06:43:40.13 ID:5XSX0YQM0

PoloもGOLFのDSGしか正規輸入されてないから
UPのスポーツグレードも日本はASGオンリーだろ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:33:22.78 ID:QTCJbt8l0

>>674
あるある。ほんとちょおまwwwwになる
ヤバそうだからアクセル踏み込んでトルク与えてるのにクラッチはずしやがるしね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:43:14.66 ID:Xx5AWcHJi

登りではさっさとマニュアルでシフトダウンだよな。
でないとちょっと待ってwなことになるし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 08:47:21.19 ID:7+RM1Gq90

立体駐車場とかの上りでトロトロ運転になりそうなら
すみやかにＭＴモードにして一速だね。
アクセルワーク難しいけど、ＡＴモードで二速→一速に
落ちた時の減速感、タイムラグは半端ない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 09:57:55.88 ID:LlbvbkQEP

>>678
今はそうならないようにアクセル開けるかMTモードにしちゃうんだけど、初めての時はちょっと慌てたよw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:46:21.92 ID:wKeEKND10

それと緩い坂道でヒルホールド効かないで下がる件
ディーラーは売るときにきちんと説明しておかないと、いろいろ事故起こしそうな悪寒

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 11:50:48.38 ID:txNtXvXI0

>>643
自分のミニカは4気筒だけどな、'97y位の型。
>>645
ヤマハは250ccでも3気筒出してくれるのかな？だったらかなり胸熱！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 13:01:06.92 ID:LlbvbkQEP

>>680
ゴルフに比べるとヒルホールドが効くので問題無いと思ってだけど個体差があるのかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 13:17:22.57 ID:wKeEKND10

>>682
え、これでも効くほうなのか…
ほんと緩い坂でヒルホールド効かないで何度か後ろに下がった(といっても数センチ)ことがあって
さんざんクラクション連打されたんだぜ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 13:31:41.69 ID:UCtYYNd80

たかが数センチでクラクション連打する奴は居ないだろｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 15:00:26.58 ID:LlbvbkQEP

>>683
ヒルホールドが効かない緩い坂だと後ろへの下がりかたもゆっくりなはず
なので、ブレーキ離した後普通にアクセル踏めば問題ないと思うけどなぁ
坂の角度を検出するセンサの問題かもしれないので、Ｄに相談してみたら

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:48:57.75 ID:a11jBle30

VWいやなのはシフトチェンジプラマイ逆ｗなんだよな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:51:27.65 ID:kCZoZORai

>>683
左足でブレーキ踏みながらアクセルは？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:53:05.63 ID:egszVm0D0

やっぱみんな立体駐車場で経験してるんだな。
ある程度予想した状態だから「ちょｗｗｗおまｗｗｗ」で済むけど
試乗とかでやっちまったらマジで怖いと思う。

急斜面の徐行は予めMモード１速固定でいいとして、
峠の登り坂とかで巡航状態からの加速ってどうしてる？
意図的にキックダウンしても加速が始まるまでに２秒くらいかかるよな？
Mモードにして２つくらいシフトダウンがベストかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 18:37:32.18 ID:7xPy+Izci

>>687
安全機能が働いてアクセルは無効化される。
VWは基本的に全車そう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 18:52:38.58 ID:h/6DnWe/I

ボクの初代フィットも坂で下がります(-｡-;

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 18:56:16.34 ID:QTCJbt8l0

クラクション連打されたことはないけど、こっちは多少なりとも後退するから、信号待てずにズルズル前進してきてベタ付けされるのが嫌だな。
ASGが気まぐれ起こしてクラッチ繋がらないと吹き上がるから、思わずサイド使っちゃうよ。

きちんとしたMTなら自分でクラッチを意識できるのに、ASGは機械任せだから怖いとは思う。踏みが強いと吹き上がってしまうよね？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:02:51.88 ID:QTCJbt8l0

立体駐車場はDモードのこの車に後ろからついてくる車は怖いだろうね、ヨタヨタフラフラされて挙動に波があるし。
一般人に売りたいならこの機構はまだまだ改善しないとキツイだろうな。信号からの立ち上がりもCVTの日本車基準で走ってる周囲に適合できてない感は多々あるし。なんというか、和を乱す感じか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:10:48.17 ID:7xPy+Izci

ただまぁ、挙動はMTの車とそんなに変わらないから、
コイツが悪いってことはないだろう。
実際問題MTの挙動すら理解してないドライバーが
増えてるから、浮いてるのは事実だけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:13:52.32 ID:QTCJbt8l0

そのうちMTだから近づくなってステッカーつけなきゃいけないかな。名古屋の土地柄か、後ろの車間詰められてばかりでストレスだわ。
車はすごくいい、機械任せな部分は苦手だけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:08:20.21 ID:AnSAamTs0

>>670
ちゃんとした教育を受けていないんだね
かわいそうに....

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:05:22.46 ID:2NyesdoZ0

>>674
欧州の60psモデルに対して、75ps 版は4500回転以上回したところでしか差がつかない
と書いたつもりだった

ASGはシフト操作を失敗してクラッチやエンジンを壊す心配はないので
バンバンシフトダウンしてレットゾーンまで回しまくるのが楽しい乗り方
アクセル踏みまくって運転してるとASGも学習して自動変速ポイントも変わってくる

でも低速、低回転、高負荷の走りは UP! のキモ
踏んでも加速しないけどなかなかノッキングもしない

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:44:24.15 ID:NN8fHO660

前方衝突安全ついてるのに、坂道でケツ下がって追突とかw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:51:23.42 ID:rP9YWj500

ヒルホールド付いてても、
サイドブレーキ併用するよう
取説に書いてないの？
チンクはそう書いてある。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:36:08.60 ID:s4YAOe6C0

信号停止からの立ち上がりの悪さと後輪に砂利や水巻き込んだ時の音が一番気に入らない点かなぁ。

>>684
いるんだよ、結構。九州には。

>>694
名古屋も？福岡でもそうだよ。
３速までいくと、急にすっとのびる感じで加速するんだけどね。1、2速はねぇ。

立体駐車場の急な登りとか、変速ショックがヤでMTモードでばっかり乗ってる。当然坂道ではサイドブレーキ使ってるし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:26:02.74 ID:/LK0BkIk0

数センチ下がっただけでクラクション連打とは
九州はキチガイの巣窟か？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 05:25:10.17 ID:qdxBoSlL0

>>699
砂利の音、分かる。
ホイールハウスにカバーとかないから
仕方ないんだけど、結構筒抜けだよね。
普段のロードノイズとかはうまく遮音してるのに。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:02:27.05 ID:4yWZG13x0

カンカラコンコロカランカランカラン…可愛いよね石はねの音

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:30:04.79 ID:4835YjrhP

ASGに学習機能って本当にあるの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:47:26.19 ID:mZXZwvBp0

>>696
きょうびのクルマ、ノックセンサー付いてんだから当たり前では？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:54:08.67 ID:24dWfSmj0

学習機能はないってディーラーはいってたけど？
機械的になじんできてスムースにはなりますとの話
たぶんクラッチがなじむって話だと思うけどそういう説明

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:57:33.54 ID:24dWfSmj0

名古屋、福岡についで大阪もクラクション連打あるで！

というより見た目がコンパクトだからナメられるのかもしれないし
下手な女子でも乗ってると思われてるのかもしれないし
信号待ちで見越し前進してきて前が下がったように見えたら
ビックリしてキレたくなるのかなとは思ったりする

DQN多いしねー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:19:31.51 ID:er7RJHuO0

>>706
田舎者は困るねえ！
都内じゃあないよ！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:28:59.31 ID:XIQ8GtY60

>>706
クリープのないCVTにクレームが出るようなAT天国だから、
前の車がたとえ一瞬でも下がって見えるとか怖くて仕方ないんだろｗ

スカイラインとかインプレッサなら怖がって近づきもしないけど
こんなチビ営業車が下がってくるとか意外すぎてパニックなんじゃね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:54:35.78 ID:/LK0BkIk0

数ｃｍなんて、下がったのすらほとんど分らないと思うが

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:56:51.33 ID:58fwhFu3P

分かる事は分かる。クラクションは鳴らさないけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:01:08.80 ID:XIQ8GtY60

下がるというより「下がったように見える」が重要なんだろうな
車間詰めるような走りしないからわからないけど、する奴はほんとベタにつけてくるしねぇ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:42:27.51 ID:4qoNqpdQ0

【特報】VW upにロングバージョン追加
http://www.autoblog.com/2013/09/17/vw-long-wheelbase-up/

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:26:54.09 ID:QKTWweHL0

なんであろうと基本登りで真後ろにつけないのが常識だろ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:41:07.40 ID:pyX4CXNa0

学生時代のツレにいたけど、下がってきて当てたら向こうが悪いんでしょ
弁償させて、慰謝料も貰えるからラッキーじゃんって言ってたわ
そういう常識が通用しないベタ付けする馬鹿が存在するのも事実

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:24:52.91 ID:XIQ8GtY60

>>714
それ市バスにやった奴を聞いたことあるわ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:32:39.13 ID:uWA2ILeQ0

非常識な人はどこにでもいるねぇ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:36:33.46 ID:mZXZwvBp0

ベタ付けする奴って、
逆に世の中にはサイド引いてくる当たり屋が居るのが分かってるのかね。
そういう手合に追突したら骨までシャブられるってのに。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:03:27.34 ID:mg5uhynz0

アクセル踏まないからASGは学習しないし、後ろに煽られる
日本車でも高級車でもないので踏まないと加速しないよ

坂道発進は左足ブレーキで右足アクセルというのは邪道か?

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:52:00.27 ID:2QOjmWBB0

>>700
短気というか、せっかちなのが多い土地柄なんだよ。
福岡なんて「黄色は急げの合図」「黄色はアクセル」「黄色まだまだ赤勝負」だもん。
黄色で止まったら加速してた後続車が急ブレーキ&クラクションだし。

長崎は横の信号が赤になったら目の前の信号が青に変わる前に発進しようとする。

で、福岡ナンバーと長崎ナンバーが佐賀で事故を起こす（てな事を教習所で教わる）。

だから信号停止からの発進が鈍いUP!はあんまり九州向けではない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:01:44.94 ID:IeUro0B50

日本人とは思えないな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:17:44.22 ID:9OLJT89n0

>>719
愛知なんて夜の信号は単なるイルミネーション。
死にたくなければ青でも停まって左右確認。
福岡より凶悪だわ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:21:53.15 ID:9OLJT89n0

>>721
自己レス。
幹線道路では赤信号で停まったら死ねる。ｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:33:55.49 ID:37eaYf3D0

>>722
愛知県民だが、そこまでヒドいか？
名四や４１号でも、そこまでヒドいと感じたことは無いんだが。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 02:15:07.15 ID:Ar63UfzV0

>>718
左足ブレーキ、使ってるやつ少ないよねー
便利なのにね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 06:07:15.83 ID:Y3LnIA6O0

発進時に左足ブレーキしたらアクセルがキャンセルされて余計にクラッチを切られて吹き上がるだけでは？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 06:37:36.81 ID:NiBPEbz4i

左でブレーキ踏んで、右はアクセル待機にしといて
左足を上げると同時に素早く右足を、ってやり方じゃない？
まあちょっとは早くなるかなぁ、ってレベルだけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:27:42.78 ID:ESwHBV2x0

またループか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:31:33.29 ID:r5XSju+R0

>>726
それするとVW車はブレーキの戻りを検知できなくて安全装置効いてクラッチを繋がないから、坂道でやってみ？up!なら確実にずり落ちる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:40:42.83 ID:r5XSju+R0

だから坂道だからって素早い踏み変えをするとASG、DSGの動作が遅れて余計に落ちる。
まだup!は本物のサイドブレーキだから坂道発進は楽だよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:00:27.54 ID:FTWxeZAs0

この坂道での不具合が年配の人に不人気な理由か。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:31:08.16 ID:3N5Vc/NkP

ASGもDSGもヒルホールドがあるんで坂道発進でサイドブレーキ不要というか使ったこと無いよ
あ、話しがループしそうしだけど

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:37:08.45 ID:WxOzuMLiI

>>723
愛知の人は車線変更のときにウインカー使わないでしょ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:07:06.22 ID:CWUMPS2K0

>>732
全員が全員使わないわけではないよ。
むしろ、車間が狭いからウィンカー出さないと入れないと思うんだが。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:07:55.12 ID:bCBdoYwA0

愛知だと車線変更禁止のイエローラインが通常の倍の太さ
それでも誰も守らない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:14:58.27 ID:fgHWhPPA0

>>734
マジかあ？田舎者は困るなあ
都民でよかったよ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:45:52.00 ID:eLSK+M2b0

福岡一般はそこまで悪いとは思わないなあ

福岡のタクシー連中は酷いと思う

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:11:06.02 ID:WxOzuMLiI

>>733
愛知の場合、右折車線に入る前にウインカーを出すクルマは1%くらい
そのため流れがすぐに滞る。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:38:20.67 ID:r5XSju+R0

愛知こわいなw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:56:48.54 ID:DQTUuru80

交通事故死一位は伊達じゃない。(´・ω・`)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:21:10.43 ID:R4VeSLo20

人口当たりで発表しないのがなぞだよな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:10:02.98 ID:S+iUAzty0

>>740
去年はこんな感じだってさ。
http://i.imgur.com/cq5E1iG.jpg

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:02:50.32 ID:qxcHUkql0

オーナーの振りをしている人がいる
VWは左足ブレーキができないとかネットの知識と想像だけで書き込んでないかい?

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:16:09.26 ID:kENfPQLS0

私もいつも左足ブレーキだけど、普通に発進できてる。
ヒルホールドはごく緩い坂だと機能せず下がってしまうので。
ただ、30度（だったっけ？）がどの位の傾斜なのか、体感で分からないので
結局どんな坂道でも左足ブレーキにしてしまう。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:24:12.92 ID:HGe0wbzN0

立駐で後ろに下がるクルマとか
狭くて山や坂道の多い日本じゃ欠陥レベルだな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:47:21.08 ID:Fd/v0PWv0

>>742
同感。左足ブレーキ、普通に使えるよな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:51:17.41 ID:UgwzJSgdI

>>741
愛知県の死者数が多い最大の要因が人口の多さか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:00:38.79 ID:PRLhbkuSP

さっき初めて試したんだけど、ほんとに左足ブレーキ使える
自分は左足ブレーキなんか使わないから関係ないけど、ゴルフと制御が違うのはなぜ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:10:51.10 ID:EIR6b4Dn0

＞左足ブレーキ

くだらんプロレーサーみたいな事してコンビニに特攻、ましてや小学生の通学の列に
突っ込んだりすんなよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:57:23.33 ID:nNbla1bg0

http://jp.autoblog.com/2012/10/19/up-vs-polo-volkswagen-vw/

並べてみるとスペックが違いすぎるのに、あえて up! 買う人って何故なんだと思う
ASG目当てのマニア以外に売れる理由がわからん

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:39:59.79 ID:Jr9aQA+KI

2ドアが欲しいとかかな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:21:15.01 ID:GU6WxRyA0

それ言ったらどこのメーカーも同じだろ。
ヴィッツとパッソ比べてスペックが違うのにあえてパッソ買うのは・・・ってなるだろ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:47:36.24 ID:P255Xktj0

ヴィッツとパッソ違うの?
トヨタだし中身似たようなものなのに差別化してるだけでは?

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:18:47.74 ID:MfHDPSCOO

>>752
VWは車種によって明確に作り分けしとってそれぞれオンリーワンでベストで楽しゅーて最高なんやけど、ト○タは車名多いだけでバリューホーマネーなだけでスタイルもみんな一緒に見えて退屈で最高につまらんからな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:40:55.10 ID:c6kpv1/T0

up!買うまでポロとゴルフの見分けつかなかった
今も旧型になるとわからない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:28:50.68 ID:ho/8CoIn0

パッソはOEM車で製造はダイハツだと知らないのかな？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:21:25.80 ID:rzWPpy++P

>>754
普通そんなもんだよ
オレはヴィッツは分かっても、パッソは見分けられないし

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:20:40.74 ID:BO/4OUgG0

UPもスロヴァキア工場で作ってるから
ダイハツ製のトヨタ車と変わらん

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:56:51.28 ID:ho/8CoIn0

スロヴァキアのブラチスラバ工場はアウディも作っている
ポルシェのボディも作っている工場

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:17:05.73 ID:/b8wfso7I

へぇーそれって普通にすごいね！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:49:23.52 ID:1wM4ZtUO0

確かトゥアレグもスロバキア製

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:06:21.43 ID:t5HJuHBK0

VWの本社からプラチスラバまで直線で630キロ
愛知から福岡くらい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:37:09.84 ID:xPfwemeB0

ヨーロッパって狭いな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:00:16.65 ID:Q3D8ZW0A0

共産主義に漬かってた国でモノづくりは大変だろうな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:43:11.47 ID:mr2zL9Aji

21日に納車でしたが、アンテナとシフトレバーが旧モデルでした！
これって何でですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:42:30.36 ID:FTf0w6eH0

>>764
雨ざらしの長期在庫

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:22:31.73 ID:DCwmAg1o0

>>764
納車オメ！
いつからモデル変わったか知らないけど船便の関係？とかなのかな？
オレもアンテナは気になって速攻ショート化したけど、今ならディーラーに相談すればサービスしてもらえたりするのでは？
リアワイパーの停止位置も変わったみたいだね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:45:44.40 ID:+eniQVZK0

アンテナとシフトレバーどう変わったの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:57:51.66 ID:+eniQVZK0

カタログに仕様変更の案内あったな。
white up!の展示車見たときにシフトレバーの形状が違うのは気付いたが、
特別仕様なのかと思ってたよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:42:57.05 ID:ABodytjUi

長期在庫⁉ショック(xдx;)

ありがとうございます★
ディーラーさんに確認したら、2014年からと言われました。
今は限定車だけとの事でしたが、他の人の納車前の車見せてもらった時は、high UP!で
ショートアンテナでシフトレバーにupの文字がなかったようなので少し不信感…
でもまッいっか★な感じです！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:48:01.56 ID:+eniQVZK0

>>769
９月１日納車だったんだけど、旧モデルだったな。

８月中頃に入荷したと聞いているから、
ディーラー側で新規入荷分と長期在庫のすり替えをやってなければ
割と最近まで旧モデルが入荷していたことになる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:53:33.43 ID:ABodytjUi

そうなんですね。
じゃあ、旧モデルで仕方ないのかな。
検討中は随所にUP!の文字があるのが嫌で気になったけど(なのでblack up!はやめました。シートのデカデカとしたUP!の文字が嫌で…)
乗ってしまえば気にならないてすね☆
アンテナはショートアンテナが良かったですけど。
似た時期の納車ですね。
運転楽しみましょッ★

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:59:11.51 ID:AhAFgzzRi

>>770
おじさんのも雨ざらし長期在庫車だね！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:22:26.36 ID:tzDLRsYv0

今日納車されたんだが、シフトノブが新しい仕様だったな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:22:44.16 ID:ABodytjUi

えー！
じゃあ、ディーラーが言ってた2014年からってのは大嘘ですね！
嘘ってのが許せない！！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:38:34.53 ID:eQTItqE40

2014モデルから変更って意味だよ。
で2014モデルは既に国内にも届き始めてる。
その分からシフトノブはロゴなし、ショートアンテナになってる。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:07:29.46 ID:99EDz5IS0

改良されてるのか円安対策コストダウンなのかどっちかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:29:22.12 ID:Y9DzvNXP0

普通に年次改定。日本だけ変更とか、かえって金かかるよ…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:11:55.79 ID:bu9WAXAN0

今月半ばあたりに納車された。2014年モデルだったよ。
新しいってことで嬉しさはあるけど、シフトノブに『up!』の文字は欲しかったな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:49:44.72 ID:fc7yhnq2P

今月初めに２ドア納車されたんだがやっぱりショートアンテナだったのかよ(´・ω・｀)
ラジオの入りがイマイチなんで基本外部入力にiPhoneですわ
マイチェン前の長いアンテナならちょっとはマシですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:09:26.36 ID:ABodytjUi

最近納車の方はほとんど2014年モデルですね( ´д｀ll)
何か私、損した気分…
アンテナは長いけど、かと言って入りはそんなに良くもないですよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:11:50.56 ID:3xiMSum/0

有ったものが無くなるとか明らかにコストダウンなんだし、むしろ得なのでは。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:24:03.21 ID:ABodytjUi

そうなんですかね(๑′ᴗ‵๑)
そしたらプラスにとらえますッ☆

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:48:02.80 ID:97vkNOs/0

昨日、試乗したんですが、普通の道で、ものすごいショックと音が出たのです。
変速ショックというよりも、何か壊れたような、ガツン！というショック。
セールスも、こんなのは初めてだと。
それが出るまでは、確かに、変速タイミングが感覚と合わない場合もあるな、程度に軽く考えていたのですが。
アイポイントが高くて、ポロやゴルフより広く感じるので、安全な軽、という感覚で買ってみたいと思ったのですが。
あのショックは、普通じゃないと思うんですが。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:50:03.07 ID:tMj04kO10

俺はアンテナ長い方がアレにあってるし、普通にコストダウンするのが常だから2013モデルの方が意味ラッキーに思えるけどな。

up乗ってないけどw 長くVW乗ってる7ゴルフ乗りですが。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:25:17.66 ID:g0b/HuGWO

>>757->>764
スロバキア工場とは旧チェコスロバキア国営企業のシュコダ社のことで、1990年の共産党政権崩壊によって民営化されたものの西側自動車メーカーに太刀打ちできず、独自経営を断念し1992年にVWの子会社になることによって生き残りを図って現在に至る。
なお、東ヨーロッパ諸国のなかでもチェコスロバキアは戦前から比較的重工業が発達しており、技術力高かった。
西側自動車メーカーよりは遅れてはいたが、西側の技術的経営的支援次第で充分やっていける水準には達していた。
その潜在的価値を見込まれてVWはシュコダ社をグループに入れた。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:01:44.23 ID:ycjh8FRH0

UP!オーナーの皆さん、音楽はどうしてますか？FMトランスミッター？AUX？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:05:47.83 ID:Cgv3j6Uy0

>>786
今のところAUX運用。けどケーブルが邪魔だなぁと思ってる。
せめてiPhoneとかがUSB経由で接続できればいいのにと。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:32:19.69 ID:UbzF1dfL0

新型ゴルフに試乗してみたがあらゆる点で洗練されすぎてて驚いた
しかし幅1800はやりすぎ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:11:00.37 ID:PzF3akirI

車内オーディオはAUXでもっぱらiPhone聞いてます。
ナビ兼用です。電話もハンズフリーで出来るはず。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:29:53.58 ID:5FDKWt5v0

>>783
クレーマーあっち行け
ここは外車買える富裕層のスレ
貧乏人もあっち行け

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:31:36.81 ID:1BeMTDXRP

富…w

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:08:15.52 ID:jpXcwpA50

>>783
時速何キロくらいで、何速で、アクセル操作やシフト操作してたのかしてなかったのか
は覚えてないの?

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:13:42.24 ID:8YQDvHlE0

両方試乗してゴルフ方が良いと思ったらゴルフに買い換えた方が良い。
この差は１００万円位では埋まらない。

up! の方が良いと思える人だけ買った方が良い。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:20:56.73 ID:Pkc/e+LUP

>>785
自分はMP3をCDに入れて聞いてる
AUXも使うけど、ケーブルつなぐのがちょっと面倒

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:37:50.80 ID:PzF3akir0

今のところ燃費は２０ｋｍ／ｌくらいです

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:40:33.13 ID:ycjh8FRH0

>>786 です
AUXの方が多いですね。UP!が次期愛車候補なのですが普通のナビは付けられないので…。青歯のFMトランスミッターもあるけど確実なのはAUXですね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 05:56:14.81 ID:dVYIo2Xm0

２００万で買える車に富裕層とか言うなよ恥ずかしい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:22:17.63 ID:R/Kfhws20

セカンドやサードとして遊びで所有するには最高に面白い車
間違っても貧乏人がメインとして買う車ではない

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:31:26.37 ID:vdr261870

普通の人もメインカーではない。
大半はオバサンの足

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:37:06.87 ID:L/y7VgGTP

up!の国内販売１年間で1万2500台突破
昔、up!よりスプラッシュ買うだろうって荒らされてたが、
スプラッシュ(年1028台)の10倍以上売れてるな
輸入車でこの販売台数は大ヒットだね
http://response.jp/article/2013/09/25/207075.html

このスレにいるアンチには受け入れ難い現実かな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:22:32.39 ID:n1pO+fle0

むしろスプラッシュが年1000台しか売れてない事に驚くわ
仮にも大メーカーのカタログモデルなのに

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:34:28.16 ID:QkXadlrb0

大メーカー？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:44:04.35 ID:PnBwnp47P

>>800
年に12000台だとFIATやプジョーの2年分、ルノーやシトロエンだと4年分ということになる
発売開始から1年弱だからというのもあるけど、今だにあまり見かけないのが不思議

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:25:35.34 ID:nFtRhACa0

>>798
遊び車にアップはないでしょ…
もっと洒落っ気のある車がいい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:57:32.95 ID:5BT8obV40

>>804
だね
アップはセカンドかサードのおばちゃん用買い物くるま

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:53:52.54 ID:n1pO+fle0

>>802
日本にある自動車メーカーで大規模と呼べないのはミツオカだけだよ
（鈴商とかあのへんのわけわからん零細は別として）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:54:40.00 ID:xDTArRunP

>>800
スプラッシュは5年で15000台くらい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:13:06.96 ID:kOXE78Za0

買ってみれば分かるが
金持ちがわざわざ乗る車じゃない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:15:27.45 ID:L5hIE6bO0

またdisってんのか、飽きないねぇ
悔しかったら買ってから書けよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:49:11.51 ID:bHEAN3zN0

>>800
後悔する奴も多そうだ。俺がその一人。
会社に乗っていくと、泥棒ヒゲみたいと何度言われたことか。
なんでこんな車買ったんだ。俺の馬鹿。はぁ~。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:50:20.00 ID:MUIt4FmT0

>>810
ポロかフィットに買い替えようね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:14:55.17 ID:ENlsX/cZ0

>>811
move up! ２ドアだけじゃなく、VGJ　にしてみればup! 自体が釣り餌だな

>>810
泥棒ヒゲいいじゃん。
キミの買った車は羊の皮を被ったドラ猫だったんだ

813 ：!ninja：2013/09/25(水) 21:02:54.44 ID:4nGZVGXE0

>>810
gtまでの我慢じゃ
俺のようにロムれ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:19:06.33 ID:tQiu45JP0

日本にはASGしか入ってこないから
GTは買う価値ないクルマになりそう。

815 ：!ninja：2013/09/25(水) 21:32:01.38 ID:4nGZVGXE0

>>814
決まったの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:05:42.86 ID:uDi2D5Ag0

このまえの３連休に館山の漁港で
すれちがったホワイトのup!さん、
わたしがあんときの白のup！です

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:49:32.04 ID:Olgp9gEKP

相手はホワイト、自分は白。色違いだったのか。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:55:41.68 ID:SIkLp71UP

>>817
White up!と普通の白up!じゃないの？
同じ白でも色が違うし

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:39:26.37 ID:ABgGbQyV0

>>803
街で見かけるようになるのは2万台超えあたりから

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:58:14.76 ID:Z5Uvz35w0

それなりに見るけどね。
けっこう年配の方が乗ってる気がする。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:39:13.05 ID:n4xystpk0

若いやつはVWなんて興味ないからね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:05:41.94 ID:2/QjpxgK0

普通の若夫婦はフィットとか軽。
UPはオバサンと寺の数字作りのための車。
だから、見ないの。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:55:11.32 ID:3+1YQXyJ0

>>821
日本ではな... >>566 が本来の客層だとおもうんだけど

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:20:51.89 ID:uqwrqI7t0

>>822
購入層は、車を知らない女か高級ブランドと勘違いしてるオヤジ
値上げしても一生懸命お金積んでくるらしい
知り合いの外車ディーラーの話しです

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:35:39.98 ID:Mu0GwcrL0

パサートならわかるけど、UP前にして高級ブランド云々の下りはないよw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:12:47.60 ID:K4SZiIq/0

ドイツ本国のup!がカッコいい
der up! eco up! cheer up! groove up!
e-up! cross up! GT up!

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 05:58:07.82 ID:Tmzmh1It0

日本人は舶来モノに弱い。
ギリギリ安い値段付けるより、あえて値段盛ったほうが
いいもの買った気になって安心するらしい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:40:48.03 ID:mH6FkRwF0

だから２００万の車で高級とか言うなよ恥ずかしい。
勘違いも何もハンコ押す時点で２００万の金額なんだから。

値上げしても一生懸命お金積むって、
この車を３００万とか４００万に価格変更して売りつけている
悪徳外車ディーラーがいるってのか？
ずいぶん闇の社会の住人と付き合いが深いんだな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:18:48.83 ID:4qLJJ/ntI

>>824
それは輸入車全般に言えることでは？
高級だと思って買わないぞこのクルマ。

楽しいかな？up!ネガキャン。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:16:49.52 ID:INalsaEN0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/09/27/53550/

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:30:44.86 ID:vTaREQYB0

>>830
それとかクロスポロとか
こんなインチキ車欲しい奴ってバカだよな
でボディ剛性とか高速安定性とか
言うんだぜw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:51:14.23 ID:gRmEhhPE0

そうか？
先日仕事でN産AD版で高速を走ったが、余りの設地感のなさに
80km/Hrを出すのがやっとだった。

いつもは楽しい高速が、こんなに怖く感じるなんて…
比べる車が悪かったか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:17:26.75 ID:zTEOsySY0

N産ADって自殺願望あるの？ってぐらい、かっ飛ばしてる感じなんだがw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:21:10.67 ID:gRmEhhPE0

多分、慣れの問題なんだよね
VW海苔の漏れには耐えられない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:57:58.71 ID:5pyCxlju0

>>834
最後に、( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯが足りないよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:29:04.30 ID:Tmzmh1It0

ADで100キロ出したら怖いって、よほど運転が下手なんだな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:30:14.05 ID:Tmzmh1It0

ADで100キロ出したら怖いって、よほど運転が下手なんだな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:41:32.64 ID:gRmEhhPE0

君の感覚が、それだけガラパゴスってヤツですよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:52:33.86 ID:X31485eli

バンはトラック用みたいなタイヤはいてるからね
普通のタイヤの車と比べるべきじゃない

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:08:11.27 ID:Tmzmh1It0

別にバンタイヤでも今どきの車なら
正常な運転技量と運動神経の有るドライバーなら、100キロくらい何とも無いって。
80キロで不安定になるようなだったら事故多発してるから。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:55:00.40 ID:gRmEhhPE0

ADは会社でレンタルしてるんで、整備はうるさいくらい有るんだよな。
自車はうu！じゃないけど、気持ち良く走ったら直ぐに44.4444m/sオーバーするけどな。
それでも接地感は気にならない。この感覚の開きが、>>840当たりとは大きいんだろう。

うp！海苔の皆さん、変なの涌かしてごめんね。
839の言うのか正しいのだろう。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:59:01.45 ID:gRmEhhPE0

839の言うのか正しいのだろう。
→　839の言うのが正しいのだろう。

失礼！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:14:34.18 ID:SOMNce2a0

自覚が無いのが一番の罪だねぇ。。
┐(´ー｀)┌

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:30:45.94 ID:vvTZgSZU0

高速安定性はリッターカーのなかではズバ抜けてると思う

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:37:48.78 ID:A7C112+z0

アルファード乗ったときは110km/hだすとふわふわして怖いというか気持ち悪かった。
でも自分のプジョーは140超えても安定してて感心したもんだわ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:22:46.81 ID:S7DHxndx0

>>844
自分自身を誇るのではなく、組織や共同体に誇りを持てる人間かどうか
求められる人材は昔も今も同じです。難しい事は要求しません
学生なんだから、使えなくて当然なんです
だから資格や経験などは全く気にしなくて結構
経験なんか無くて当たり前なんですから
社会人として、そして何より国民として一流の人間でいられる考え方を持っているかどうか
見ているのはそこだけです
学校の勉強だけ一流の人は要りません

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:25:40.24 ID:ry6VHT7o0

>>846
さて、どこの板からの誤爆かな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:26:05.05 ID:K4SZiIq/0

アップあいかわらずみかけませんねぇ・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:59:36.79 ID:0xHbPKQ00

>>848
釧路では紺と白を見かけたが、健康な癖にスーパーの身障者スペース駐車場に停める残念な人たちだったわ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:05:25.87 ID:zOOm8N/V0

up!が日本のコンパクトや軽の脅威になるとアホ評論家がほざいていたが蓋を開けてみれば全くそんなことはなかったな
この価格でこのクオリティならフィットでいいやってなるしね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:34:50.84 ID:r71zs7eR0

>>850
ここでもシティエマージェンシーブレーキをこのクラス最初に搭載したのが戦略的にどうのとか抜かしてたのがいたけど、一般ユーザーでは、だ～れもそんなもの注目してないしな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:51:11.37 ID:gRPZ39Mg0

>>851
自動ブレーキならフィットやムーヴですらついてるからね
この価格帯で日本車と勝負するなら品質では難しいから国産コンパクトにない個性が必要だと思う
500やミニみたいにもっとオシャレにしたりさ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:58:31.98 ID:A8zi+LRH0

もともと新興国向けのAセグの車。発売直後は明らかにマスコミが煽りすぎ。買うこっちがこっ恥ずかしかったわ。
すぐ上にポロがあるわけだし、メーカーも本気で日本車と真っ向う勝負なんて思ってないだろ？もっとニッチなところ狙う車。オーナーから見たら500はデザインがスイーツすぎ、ミニは街に溢れ過ぎ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:12:20.31 ID:/sH9HLBb0

>>851
試験で点数とるための必須装備になるから
来年にはどのメーカーも付けてくるだろうね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:24:05.47 ID:hGImRKAo0

>>853
アタマ悪そう…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:29:04.05 ID:CquMkhkT0

>>844
スイフトほうが安定しているよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:10:51.50 ID:svxF4ca40

>>850
未だにそんな時代錯誤なことを書いてる評論家(がいるのか…
なんだかなあ

VWに限らず、ああいう連中に車を貸すのはもう辞めるべきだと思うんだが
文章も下手、運転も下手、知識は素人に毛の生えた程度、そして今となっては自動車雑誌の売れ行きが激減で宣伝効果も殆ど無いときてる

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:10:23.84 ID:A8zi+LRH0

日本車で比較するとしたらIQだと思う。フィットや軽はそもそもセグメント違い。海外だと比較レビューを見たりするけど、なぜか国内では比べる記事は全く見ないし、ここでも名前すら出ない不思議。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:12:28.26 ID:5ExWmpSYi

A8zi+LRH0ってかなりバカだよね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:54:39.76 ID:H2WzBj3P0

>>850
フィットHVのほうがずっと良い車だよ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:24:50.98 ID:HaOMCFeEI

どうぞお買いあげくださいね！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:09:47.61 ID:yznPUUWC0

わざわざこのスレに来るアンチってなんなのバカなの？死ぬの？欲しいけど買えないの？免許持ってないの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:37:34.15 ID:l5KnP1zlI

確かにここのアンチの書き込みは酷すぎるね。
そこまでひどいクルマじゃないと思うけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:45:42.13 ID:fksvBPcA0

>>863
ギアはひどい
擁護出来ないレベル
ほかはまあいいんじゃね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:53:48.36 ID:9HloV6l60

オーナーの声をアンチというなよ
この車を欠点のない車だと思って買う人いないはず
フィットの方が性能が良いことはわかってるけどフィットはいろいろとイヤ。特に新型。
シティの頃のホンダ車の方が良かった...

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:03:40.90 ID:Y8vzDD3B0

そうそう
性能ではフィットがどう考えても上
でも数年後はおそらく町中が新型フィットで溢れてるだろうからね
みんなと同じものが嫌な人が外車を選ぶんだろ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:31:30.09 ID:7q5i0iBA0

>>862
アンチは無視。
ドイツ車買える俺達、富裕層。
だからいつも妬まれる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 04:39:33.93 ID:hhm1JTke0

アンチは来るなってすごい発想だな
北朝鮮みたい

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 05:52:42.15 ID:H4w6o0mYI

もういいわ。くだらん。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 05:55:17.11 ID:lzZ+4tce0

同じぐらいの価格の車同士で比べれば、国産車の方が１クラス上なんだから
良いのは当たり前でしょ。

でも同じぐらいのサイズで比べると、国産、といってもパッソブーンぐらいしかないが、
よりup!の方がいいと思うけどな。まあASGはアホだし、値段も高いが、
コストじゃなくてサイズ優先で選ぶなら、ブランド抜きでup!もありでしょう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:10:51.19 ID:pW5aDPtW0

なぜか Fiat500 とは比較されない
Fiat500よりは安くてお得じゃないの?

比較対象がパッソになるのは、Fiat は趣味車としてブランドを育ててるのに
up!は高性能の実用車と言うレッテルをVGJが張ったせいで別な車格として2chでは認知されてしまった

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:27:30.19 ID:ANdUsRrE0

チンクエチェントはあの狭さで200万円オーバーでも売れる。
UPは149万円を全面に押して売っている。

それが商品性の違いというもの。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:01:19.92 ID:DNsdQpe0P

ま、お買い得って事で良いやね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:28:59.44 ID:H4w6o0mYI

例えるならup!は無印良品でチンクはフランフランって感じ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:18:32.03 ID:a9SYF88AP

無印良品って質はそこそこで割高だよな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:24:28.75 ID:NfO10xse0

ブランドの庇護下にあって、何が無印なんだか。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:48:32.42 ID:wiwZYVa10

この車乗ってる同僚が悩んでた。
泥棒ヒゲっていつも言われるって。
気にするなって言ってあげたけど...w

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:14:56.75 ID:DsDxbVrX0

ネガキャンがよく〔泥棒ひげって言われて嫌だ〕ってオーナーの意見書くけど…。

発売当初から泥棒ひげ・カールおじさんと言われているフロント。
嫌だったり、そう言われて売りたくなるような人は最初から買わないよ。
私にはニパっと笑った口にしか見えないんだけど、まぁ泥棒ひげっていう
意見も分からなくはないし、言われても全く嫌じゃない。

泥棒ひげって言われて落ち込んでるとか、売っちゃったとか、
そんな作り話しても意味が無い事が分からないんだろうか…。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:43:02.65 ID:smEde7NM0

なんでそんなに４ドアにこだわるんでしょうか？
アップは２ドアがいいと思いますが

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:02:46.61 ID:v76+Wv2eI

>879
どっちでもいいと思いますが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:20:11.88 ID:HM6rBqJiI

なんでそんなにASGにこだわるんでしょうか？
アップはMTがいいと思いますが

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:36:31.71 ID:+u0U6GNRP

逆に、MTならupである必要性は？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:06:16.59 ID:6KYqY3Lb0

3ドアもMTも

日本では需要少ないし売れない

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:44:35.78 ID:B3twUvcGI

>>874
フランフランより無印良品の方がいいな。。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:51:08.05 ID:z5S3CK+JP

>>884
田舎もんなので、フランフランとか言われもピンとこないんだが

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:05:09.37 ID:R9jxZGUd0

>>884
都区内の生まれ育ちだがそんなものは知らんなあ、、、

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:54:25.65 ID:9Ju3V+x40

このスレはまるで住む世界のかけ離れた面々が集まってるはず..

>>882
この車の特性はとてもよくMTと合っている
海外で絶賛されてた up! は up!のMT。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/03(木) 20:26:58.71 ID:1pKfKxO0O

>>883
発想が全く逆。
「～だから売れない」なんてのは単なる職務怠慢。そもそも、それをいかにして販売するのかが営業の仕事。

（極論で例えるなら、「手回しウインドウの左ハンドルＭＴ仕様車（３／５ドア）」でも、国民性を変貌させんとばかりの販促やらキャンペーンやらいろいろな戦略を駆使してでも売るのが営業の仕事な訳で…）

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/03(木) 20:29:46.24 ID:1pKfKxO0O

>>883
発想が全く逆。
「～だから売れない」なんてのは単なる職務怠慢。そもそも、それをいかにして販売するのかが営業の仕事。

（極論で例えるなら、「手回しウインドウ／左ハンドル／ＭＴ／ナビ無し／マニュアルエアコン」でも、いろいろな戦略各種を駆使して売るのが営業の仕事な訳で…）

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:33:52.04 ID:0K6wgpks0

このスレでアップのオーナーさんってどれくらいいるの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:35:49.77 ID:hk6SZ/++0

ほとんどいないw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:45:55.28 ID:C9JDDRIM0

500は今時流行りのファストファッション

UPはしまむら

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:01:11.47 ID:RgOxZUYJP

VWは大衆車メーカーだからup!がしまむらとか言われても(´・ω・｀)

２ドアなんて安くてそこそこ洒落てるし良いじゃん

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:50:34.26 ID:T2hEJzjW0

>>893
大衆車だからしまむらじゃないの？
もしかして、しまむらはブランド店と思ってる？w

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:03:13.78 ID:y21LeEZc0

500がしまむらなら　up!はユニクロが仕入れてしまったしまむら風の柄シャツ

ユニクロは絵柄付きファッションが理解できないから
絵柄は上着着れば見えなくなるとか、ダウンジャケットのサブで着ろとか妙な売り出し方をされてる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:33:55.35 ID:YmP+cZyM0

なにいってんのこいつらww

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:01:26.26 ID:VroTWfL1P

>>896
ここはオーナーではない人達も集まって、雑談するスレなのでw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:07:37.34 ID:RgOxZUYJP

>>897
一応オーナーですよ(´・ω・｀)
オーナーだからこそ腹が立つんだ、こんなに良い子なのに馬鹿にすんなよ(´；ω；｀)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:01:49.77 ID:0K6wgpksI

オーナーです

アップの魅力を分かち合いましょう

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:05:06.77 ID:rUP5vyCm0

嫁車の買い替えでフィアット500とUPが候補になってる。
ランニングチェンジとかでASGの違和感少しは良くなったかな？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 04:21:34.35 ID:wIFDCIW/0

>>900
どっちもおしゃれでいいけど、どっちも試乗してから判断した方がいいよ
年齢にもよるけど、乗り味の好みとかもあるし
僕も息子の車にupを考えてるからGTIフェアが終わったらASG改善?モデル試乗しに行かなきゃな～
とある雑誌には改善されて別物になったというようなこと書いてたので楽しみだ
答えになってなくてすまない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:17:26.18 ID:ldAGF0BD0

学校や就職先に加えて、車も親が選ぶ時代か。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:58:57.41 ID:eForXnwSP

>>902
自分で働いた金で買うならある程度好きにさせるが買ってやるなら親が選ぶだろ

お金持ち羨ましいなぁ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:03:43.20 ID:jdw4D6zU0

自分が免許取った頃は、自分が欲しい車ってのがあったけど
もう時代が違うんだろうね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:18:47.70 ID:rUP5vyCm0

>>901
春に同じ日に2台とも試乗してきた。同じシングルクラッチでもUPは駄目、500は許容範囲内。
ツインエアーのラウンジだと乗り出し280位？ハイUPで乗り出し220位？
ミッションに問題なければUPなんだけど。
VWは毎回候補になって試乗行くけど一度も買ってなくて行きづらいんだよな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:56:50.14 ID:3TwStAM80

クロスアップはいつでるのかね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:05:10.10 ID:+WIC1Cgv0

up!は低排気量でターボもついてないのでトルクで乗る車ではない。
Fiat500もup! に比べると全然トルクが違うので乗り味の差はそのせいもあるかも。

積極的に予測的なシフト操作ができるならup!は面白い。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:14:15.20 ID:mZKADOLM0

現在納車待ち

装備の良く言えばシンプルさには好感が持てたが、
せめてHIDはオプションでいいから欲しかった

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:17:51.08 ID:eForXnwSP

>>908
ウチのディーラーはオプションカタログに無いけどって言いながら謎のカタログ持ってきたぞ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:28:09.62 ID:z+rgmQa50

>>908
プロジェクターレンズのHID?

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:10:23.22 ID:mZKADOLM0

>>909　>>910
ライトとか電装系はよくわからんので、自分で換装とかもってのほかだし
この手は純正じゃないとなんだか怖いのよ

職場が田舎に近くて山道も走る可能性が高いので、ヘッドライトは
明るければ明るいほどいいと言うか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:12:01.09 ID:ldAGF0BD0

今は適当に社外品組んだら
車検のたびに戻す羽目になると思う

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:52:06.90 ID:eForXnwSP

>>910
多分そうだと思う
今度ディーラーに行ったら見てみます

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:04:40.57 ID:+zEa8ujJP

HP見たら本当にライトブルーが無くなってる
内装の色が良かったし、よく見かけるから人気あったと思うんだが、なぜやめたんだろう？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:52:15.38 ID:yO9EoPnd0

ワイパービビりまくりなんですが。
オススメのワイパーや対応策教えて下さい。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:56:02.73 ID:kyJrDQzr0

>>915
ディーラーで点検の時に交換してもらった。劣化がはやいらしく、1年に1回交換が推奨らしい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:41:53.74 ID:7L7yZn020

９月納車の新車なんです…。
フォルクスワーゲンってか外車なら仕方ないこと？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:29:50.30 ID:5QjuLrFR0

とりあえずディーラーに相談してみろ。
「仕方ない」と諦めるかどうかはそれからだ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:24:47.34 ID:cjlHk03U0

洗車機とかの変なコーティングかけるとび新品でもびびったりするよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:51:37.45 ID:7L7yZn020

ありがとうございます。
コーティングもディーラーでやってもらってるので、
１ヶ月点検時に相談してみます。
このままじゃ雨の日乗れない(T_T)

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:34:01.76 ID:epacaEf+0

>>917
もしかして雨ざらしの長期在庫の可能性有り…
シフトノブは新しいヤツだった？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:06:07.30 ID:k2baUG5I0

無駄に不安を煽るなよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:22:55.15 ID:7L7yZn020

>>921
新しいやつですね。
９月納車に間に合わせるために
コーティングとか雑だったのかなぁ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:45:41.49 ID:NLBdqJdP0

たぶんフロントガラスの撥水コーティングが原因

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:40:36.26 ID:kkWCwKMX0

6Rポロだけど、購入後しばらくの間ワイパービビって五月蝿かったわ。
でもシリコンリフィルに換えようか悩んでるうちに静かになって、その後3年間殆どビビリは無し。
ガラスコーティング落としたら治ると思うが、自然に馴染んで治る場合も有るのが困ったところ…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:36:10.46 ID:UxegyF3l0

皆さんありがとうございます。
とりあえずディーラーに相談してきます。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:55:23.84 ID:UfPk973B0

>>915
ガラス面はコーティングしない方がいいよ
コーティングがとれればビビらない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:38:55.12 ID:wW8MCLAe0

公式HP。あっちでは(当然MTの3枚ドア)で日本の白&黒バージョンが1000EURO引きとか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:48:28.28 ID:gad89qTw0

2ドアmove up!のデザインが好きすぎて購入を考えてるんだけど、
外車ってことで維持修理費がかかりそう(なイメージ)で躊躇してるんだ。
10年10万kmのノリで使っていくとすると電装やミッションは持たないかな？

あとオプションアルミホイールの185/50R16ってコンチ一択なんだよね。
選択肢の多い185/55R15のhigh up!ホイールをディーラーで購入することできる？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:17:48.91 ID:HySx9+bf0

ディーラーに電話すれば5分で分る

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:19:14.55 ID:yGvhC+PM0

ワイパーのビビリは、やや高額だけど、フッ素系の撥水だとビビリませんよ。
私も以前にVWスレで教えて頂いて助かりました。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:32:57.84 ID:0U74CtYVi

Rを買おうと考えてるんですが新型と旧型で迷ってます。ナビを社外品にしたいけど新型はなんかややこしくなりそうだし…。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:17:53.56 ID:iJaa6HggI

>>929
逆にwhite up!のホイール買えるか聞いたところ他の16インチと同じ価格で買えるらしいから、逆も買えると思いますよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:11:50.92 ID:afgnkciW0

>>929
10年10万キロは誰も走ったことないから答えようがないけど、自分含め、価格のような不具合が複数件起きているのも事実。
ただ、保証期間の3年か5年は修理代の心配はいらない。
自分の場合、Mモードで負荷のかかるようなシフトダウンはしないようになったけど、その後は快調。
ASGと上手く付き合えるかが最大のポイントだから、じっくり試乗するべし

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 16:24:31.19 ID:ClrVYWzjI

>>929
あと確かタイベルだったな。
ASGはDSGよりは心配はないのかなと。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:06:43.93 ID:4/L7vQr70

http://autoc-one.jp/volkswagen/up/report-1502982/

937 ：929：2013/10/11(金) 19:42:11.60 ID:kq+J6bdk0

>>933
情報ありがとう。輸入物とはいえ融通が利くんですね。
high標準ホイールならさらに敷居は低そうで安心しました。

>>934 >>935
昔からある「外車=故障」の印象が強いので(ごめん)最近のはどうかなーと。
修理代をカバーできる保障を有効に使っていくのが正解ですね。
ASGは部品が少ないから丈夫なのか、安いから壊れやすいのか…
MTの癖でエンブレシフトダウン多用する方なので気をつける方向で行きます。

ここでの知識を頭に入れて、いい対応をしてくれるディーラーを探してくる！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:17:45.89 ID:sKs2aGPv0

とりあえず週末upとフィアット500試乗してきます。
どちらもシングルクラッチだからシフトショックは同じような感じですかね？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:27:23.23 ID:WrSxwnJq0

雑誌にASGの写真が載ってたがシンプルな構造だった

マニュアルミッションにはクラッチ用とシフト用に2本の棒が出ている。
普通のMTではその先はペダルとレバーに繋がっているけど、ASGはそれをモーターに置き換えている。たったそれだけ。

壊れるかどうかは機械的な強度よりも、ASGのカシコさ次第だ...

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:34:31.06 ID:HySx9+bf0

>>938
ショックというか、シフトアップのタイムラグね。

まあ乗り比べれば分かるけど、同じシングルクラッチでも雲泥の差。
どっちが良いかは、過去のレスみれば察しがつくと思うけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:43:27.76 ID:afgnkciW0

>>937
アクセルオフだけでも十分にエンブレはきくと思いますよ。減速調整はかなりしやすい。このあたりはこの車の美点かと思いますが、問題はゼロ加速の方、変速時にアクセルを抜くような感じで慣れるしかありませんが、MT車に乗られていたようなら車の特徴を理解して楽しめるかと

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:19:12.16 ID:lNdK5Xuti

>>938
アップと500だったら絶対500がいいと思うけどなぁ。ただの下駄グルマだったらアップでもいいと思うけどつまんない車だよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 06:59:22.19 ID:hQNakR7k0

>>942
どっちもただの下駄クルマだよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:39:39.80 ID:BDVW/40c0

>>942
確かにデザインや趣味性だったらFIAT500だね。
キャンバストップとかもあるし、
限定だけどMTあったりするのもいいね。
ただ3ドアのmove upは価格が魅力的！
最近、街中でupも見るようになってきたけど白だと軽自動車の営業車みたい…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:18:04.41 ID:JFWUSdCQ0

同じシングルミッションでフィアットに仕上がりで負けてるっつてのは辛いな。
これで市販化するVWジャパンも大丈夫か？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:28:27.62 ID:ksgtjvbq0

>>945
フィアット以外と比べても劣るの？
と思ったけど他にセミオートマあったのPSAぐらいか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:06:47.90 ID:f7HbRxTm0

>>945
日本はドイツ車信奉が強くて、雑誌のレビューも提灯記事が多いし、
とりあえず出せばOKと踏んだんじゃないの。

このスレ見てても、客観的に見てイマイチな所も理由をつけて
「面白い、味がある」に変換する人ばかりじゃん。

マンネリ組織と同じで、ダメなものはダメと声を上げないと
いつまでたっても良くならない。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:16:00.67 ID:7+ki/YKb0

>>947
客観的に、ASG以外はなかなかいい
ASGは致命的に近い欠点もあるが、乗り手によってはそれなりに面白い

ニッチ車なんだからフィアットやスズキ乗りみたいな気持ちで乗れば良いのに
ワーゲンの客層ってそういうのとちょっと違う
このスレにいろいろ批判書いてきたけど批判=アンチで一蹴される事が多く
車の個性という話に広がらないい

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:54:15.36 ID:lraYLTXS0

まあアバルトのようにニッチに訴えかける商法じゃなくて、それこそ将来的に世界で数百万台売ろうって車だろupは

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:17:38.34 ID:0PhPq9kx0

ASGのオートマモードはオマケで、MTモードで乗るもの。以上、この話題はおわり

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:56:03.71 ID:EBUOaUu50

なんでCVTにしなかったんだろうね。
安かろう悪かろう、の割り切りなのかな。
決して安くはないんだけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:57:41.99 ID:F/HOHjm50

ASGはデフォルトでATモードになってるのだから
MTモードで乗れるからといってATモードの欠点を無視するわけにはいかないだろ。

オーナーで「ATモード最高！」って人いるか？
「MTモードが楽しいから許す」とか「アクセルの踏み方工夫すれば大丈夫」とか
あくまでも許容範囲に収まっているだけの話じゃねえの？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:01:48.85 ID:RpBD36lu0

>>949
世界的にどうあれASGである限り日本ではニッチにしかならない
>>951
CVTだったら買わなかった
>>952
速度が変わって変速忘れててもシフトしてくれる
発進操作しながらコーヒー飲める
発進操作しながらウィンカー操作できる(左ウィンカーだ)
ATモード最高

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:14:15.15 ID:dyF0TPRs0

MTモードでぶん回して乗るのが楽しい
でも同乗者がいるとかなり気を使う車なんだよな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:14:28.12 ID:JFWUSdCQ0

試乗してみてASG意外に致命的な欠点が無いだけにもったいない。
この欠点で買わない人相当多いんじゃないかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:15:35.84 ID:rzFxUS1n0

ASGの動作が気になるやつはそもそも買わない

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:17:26.56 ID:dyF0TPRs0

ASGの仕組みも理解しないで欠点というやつは買わないでほしい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:13:29.76 ID:8AU7Fgp5P

実際に乗ってると慣れるし困る事は無いけどな
燃費重視なんだろって割り切ればイライラしない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 06:05:43.71 ID:m6olh2JU0

>>957
仕組みも何も、他社に動作で劣るなら明確な欠点だろ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:56:58.53 ID:nqG5W1U/i

アップみたいな中途半端な車買うんだったら割り切ってイースとか買って余ったお金で海外旅行するとか家のインテリアに使うとかした方がいいよなぁ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:37:55.54 ID:lpM37dwE0

どうぞ。どうぞ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:40:40.72 ID:MMsgv0Qu0

>>960
もうイースすら買わずに世界一周旅行いけよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:44:02.83 ID:aTPuSBnP0

>>952
別に急いでない時とか、景色見ながらだらだら走るのにはATモードで十分
パワー不足とか感じるけどそれがドイツ人の考える「エコ」なんだろうと納得

で、そうしてだらだら走ってるとビタ着けされるからMTにして
俺の3気筒エンジンが4000rpm超まで回ってが牙をむくぜって感じ

いや意外とAT悪くないお、気楽さと凶暴さが同居しててほんと楽しい車だと思う

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:46:36.99 ID:JfixpGdW0

>>960
2009年の東京モーターショーに出ていたプロトタイプのイース(e:S)とか
N-ONEのプロトタイプ EV-Nみたいなデザインの車が出てればそっちを買う。
最近は毒の無いスマートなデザインの車ってup!ぐらいしかないんだよなぁ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:10:17.53 ID:yedt5FS/0

サンルーフ付って受注生産だから3ヶ月後に納車かなって感じで商談しに行ったら希望の色で即納車あってビビった。
かなりお得だったが厳密には2013モデルで今月登録条件だった。
これで決めようと思ってるけど2014年モデルからASG改善されるとかないよね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:12:58.38 ID:xYwdyxILO

軽自動車

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 04:51:03.71 ID:/Y0hk8hh0

>>965
誰かがキャンセルした残りだろ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:38:19.21 ID:Zx/+tVJ80

>>967
ただの雨ざらし長期在庫車だよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:00:22.47 ID:MmD4oxni0

買った後も青空駐車なら気にすることもないけどな？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:59:01.44 ID:DXM9+rhfI

サンルーフ付きいいなぁ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:35:00.56 ID:SZWTzgyu0

今日黒のアップ見た
ホイールがシャープで小さいけどかっこ良かった

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:03:27.35 ID:277Oa/hRO

サイドが旧パッソみたいでかっこいい！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:09:53.88 ID:4Jvso2tJ0

>>963
パワー不足感じたら自分でシフトダウンするのがup!の思想だろ
手操作で補正することが前提なので変速判断は適当だし、シフトレバーにもDポジションがない

>意外とAT悪くないお、気楽さと凶暴さが同居しててほんと楽しい車だと思う
この車は2面性あるよね。両面を使い分けると楽しい

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 02:45:20.47 ID:Xmwt68ag0

このクルマが凶暴ねえ・・・？
感性は人それぞれだけど、そういう人が昔のアルトワークス乗ったら、
凶暴すぎてチビるんじゃない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:29:21.40 ID:/lXGFRvri

Dあるよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:18:24.43 ID:k4bcr8Li0

>>974
せめて現行の車種で比較しろよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:40:25.46 ID:oDtaNb8l0

アルトワークスは凶暴すぎてチビるというより、安全マージンなさすぎで怖い

up!のいいところはヤワそうにみえてちゃんと追従する足回りとか
このクラスの割にはちゃんと回せば走ってくれるMT的な味付けとか
そもそも狂犬病みたいなKカーとは比べる次元が違うだろｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:29:22.05 ID:BSXdByll0

>>977
パワーはないけど峠の下りは速い。
最近はASGも1秒くらいで普通に変速するようになった。
2⇔3とかのシフトも普通にこなす。MTより快適かも

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:09:16.52 ID:aJ/UeiyQi

>>963
>俺の3気筒エンジンが4000rpm超まで回ってが牙をむくぜって感じ

フィット1.3より遅いのに

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:19:58.95 ID:W5HN2Oey0

アップなんてワゴンR以下だょ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:38:36.05 ID:7MT4Qbdz0

なんか視野が狭くありません？

後方
左前方

ちょっと怖い感じ。

ミラーも小さいし。

後方斜視は、シートで完全に遮られていますよね？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:38:40.06 ID:49BlQYch0

ワゴンRてwww比較するのが間違い

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:42:30.78 ID:Xmwt68ag0

馬力もないし、パワーの出方もいかにも実用車的だし、
凶暴という形容詞とは縁遠いでしょ。

この程度の馬力で凶暴に感じるなら、
低速スカスカな出来の悪いエンジンという事になちゃうけど。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:58:10.86 ID:7MT4Qbdz0

「凶暴」の意味は理解する・

「コントロールが効かない」ということ。

常に「ストン」とクラッチがつながる。

坂道での渋滞と小まめな車間詰め。

バックでの車庫入れ。

「ソロソロ」と走りたい場面はある。

それが、この車のクラッチは「ストン」とつなげてしまう。

常に急発進。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:10:58.53 ID:cNYC4sZk0

>>984
アクセルの踏み方、戻し方が荒い。
繋がるまでは踏み込んで繋がったら戻す。急激にやらない。AT車とは違う踏み方をする必要
>>983
全く凶暴さはない。スポーツカーがシェパードだとすると柴犬か

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:21:06.80 ID:49BlQYch0

車の仕組みを理解したアクセルワークできないやつ大杉

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:27:08.00 ID:bICnXLw1P

>>981
乗れば分かるけど後方、左前方、ミラーとか問題ないっす
しいて言うとAピラーが太くて根元が前にでてるので、自分の場合は右前方の方が気になります

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:52:50.58 ID:2l9+Lsjai

>>984
トランスミッションに文句をつけるならMTに乗れ、ってスタンス

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:34:21.73 ID:YKX+Ax2ii

コントロールできない意味がわからない。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:13:50.72 ID:aBop/ITK0

ATモード付なんだよ、モードな。それ以下でもそれ以上でもない。文句いってる奴はバカか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:42:54.76 ID:HLowUqHQ0

低速時にブレーキを少しだけ踏むとクラッチ切れる（半クラ？）ので、ギクシャクしそうなときや
少し空走させたいときに使ってます。
前の信号が赤でそこまで惰性で行きたいときなどはNに入れたり、MT的な思考で乗ればスムースに
走らせることも可能だと思います。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:24:19.83 ID:6D/95tgDI

>>990
なるほど。
基本はマニュアルだということだね。

993 ：984：2013/10/16(水) 20:45:43.86 ID:lWOmQZvE0

>985
>986
返信ありがとうございました。皆様のご意見によって、私の考えが正しいと証明されました。（車に問題あり）

>987
「問題ないか」、つまり許容できるかどうかは人次第。

貴方には後方の左右が見えますか？

私には見えません。

それが怖い。

>988
>991
勧告頂き、ありがとうございます。トランスミッションには問題の多い車ですが、訓練したり、
それでも駄目なら買い替えも検討します。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:26:33.45 ID:OorI5YyU0

>>993
up!のASGは微速度コントロールは悪くないと思うし
後方視界は普通だと思う。
もともと何に乗ってたかによるよな

アクセルやシフト操作はMTに乗ったこと無い人や運転操作が嫌いな人には苦行
視界はプリウスやCR-Zよりはずっとマシだが軽に比べると物足りないかもしれない

日本人向けの使い勝手考慮してないからな。そもそもの売り方が悪い。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:39:17.52 ID:nibYa4VT0

うめよまいか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:39:49.63 ID:nibYa4VT0

ため

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:41:09.10 ID:nibYa4VT0

はめ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:42:39.77 ID:nibYa4VT0

うめ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:47:14.06 ID:nibYa4VT0

そめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:48:13.41 ID:nibYa4VT0

とめ

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