【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-33

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:24:40.59 ID:5OGgJmbY0

新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう

【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/list.html
↑ここにカタログは残ってます。いつ消えるかわからないので保存推奨。

前スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356651541/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:31:22.80 ID:5OGgJmbY0

【マイナーチェンジ年表】

■RA（2004/10/25～）
内装：ダッシュボード黒、ラゲッジランプ有り、5人乗り
外装：普通のコルトと同じ
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm

※※※　↓ここからVersion-R↓　※※※

■06型（2006/05/30～）
内装：ダッシュボード青、ラゲッジランプ有り、OPレカロはAM19型、
　　　スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
　　　シートは黒と青のツートン、サイドレバーは本革巻
　　　天井にサングラスホルダー、灰皿トレー有り
　　　キーシリンダーイルミ有り、4人乗り
外装：シルバーAW、サイドミラー根元のカバーはボディ同色
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm
　　　　　　　　（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）

■07型（2006/11/21～）※以降差分のみ
内装：ラゲッジランプ消滅、サングラスホルダー消滅
外装：サイドミラー根元のカバーが黒に変更

■07レカロ（2007/05/10～期間限定）
内装：ダッシュボード黒、スピーカーが4つに変更
　　　シートは黒とグレーのツートン
　　　シフトノブ変更(MTのみ)、サイドレバーが本革巻でなくなる
　　　灰皿トレー消滅、キーシリンダーイルミがOPに変更
外装：サイドミラー根元のカバーが再びボディ同色に変更
　　　撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:32:27.88 ID:5OGgJmbY0

※※※　↓通常ここから後期型と呼ばれる↓　※※※

■08型（2007/11/14～）
内装：OPレカロがSR11型に変更
外装：AWがデザイン変更により軽量化・色はガンメタに、ボディ色から黄色消滅
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）

■スペシャル前期（2008/05/27～300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWが後期デザインで黒
　　　　　　ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を実施
　　　　　　レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センターとエアコンリングのみ）

■09型（2008/10/23～）、10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠

■スペシャル後期（2010/02/18～200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色･･･だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWがシルバー、シリアルナンバーがないこと

■11型（2010/06/03～）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリック追加、アクアメタリックひっそり消滅

■12型（2011/07/27～）
内装：スピーカーが2つに変更？（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに？）
外装：11型に準拠

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:35:35.71 ID:5OGgJmbY0

色々調べながら書いたけど所々間違ってると思われるorz
詳しい人添削お願いします。
FAQとかのテンプレも書こうかと思ったけど力尽きたので誰かお願いしますorz

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 16:37:30.43 ID:tDckZ7NW0

>>1乙。
せっかく一桁なので適当にQ&A

Q　Cカーのくせにセダン並に小回り利かないぞ
A　アールズの切れ角アップスペーサー付けると良くなるけど、
　部品代１万＋工賃が1.5～2万と金かかる。

Q　VRは４人しか乗れないの？
A　普通のコルトの後席シート＆シートベルトを移植して構造変更すれば
　５人乗りに出来るけど陸自によってはちょっと大変みたい。

Q　Aピラーが邪魔で右斜め前の死角が凄いんだけど
A　体揺らして確認するしか手がないです。。。

Q　エアコンつけたら全然加速しない。
A　社外ECUにしたら良いけど、保障がなくなり故障は自己責任になる。
　イグニッションブースターってのも効果あるって言われているけど大したことない。
　あとMTならASCボタン長押ししてASC切ればちょっとだけマシになる。

Q　ホイールの汚れが凄い。ブレーキがキーキーうるさい。
A　純正ブレーキパッドが原因。社外のストリート用パッドにするといいよ。

Q　なんか弄りネタを教えろ
A　拡散ウォッシャーノズル(デリカ用流用) 8265A283 , 8265A284 計1500円
　エアコンパネル下1DIN化キット　MZ598299(薄い金色　灰皿用穴あり)　約7000円
　センターパネル上1DIN化キット MZ598299 MZ520627 MZ598344 7000+7000+1500円
　あと車の説明書読むとイモビやサイドミラーの設定変更方法が載ってる。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:41:45.83 ID:orGxxilJ0

いちおつ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:09:45.09 ID:wBOnoyVi0

今回もいいスレッドになりそうで、１乙です。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:10:49.40 ID:XvznyU3Y0

この車でサーキット走ってる人居る？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:09:04.73 ID:JAIzFFJu0

エアコンつけたら全然加速しないことは無いだろう。
幾ら何でもこれは遺憾。スロットル入れれば問題ない。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:20:10.86 ID:1DhNSyK70

エアコンOFFの位置でも
たまに動いているけど
仕様なの？

弱なのにmax運転してたり
暴走しすぎ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:51:12.11 ID:x8mfE7hU0

俺も一回コンソール脱着したらA/Cボタンが効かなくなったよ
冬になったらコンソール外さなきゃ・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:12:45.67 ID:QOYgAeB90

VRのCVTって再度ﾌﾞﾚｰｷはべダル式？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:31:53.28 ID:DdKuVRYV0

>>12
パーキングブレーキでしょ、CVTは足踏み式

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:19:28.43 ID:x2Z+Y6s10

>>5
センターパネル上ってどこよ？
ダッシュボードに1DINつけれるん？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:45:55.05 ID:SmCVqaIG0

>>14
多分インパネトレイの上に付けるやつだね
アクセサリーカタログ27ページのスポーツメーターキットを見るとわかりやすい

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:51:13.37 ID:qv3SJTik0

ミラージュサイボーグ　ZR
や
ランエボ
とかの
純正MOMOステ（エアバック付き）

ってVRに付きますか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:36:25.62 ID:zN/qzh5o0

>>16
第2世代のエボ（4～6）のステアは付くみたいよ
第3世代やXのステアは付かないみたい
第3世代のステアのデザイン好きだからちょっと残念

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 08:09:33.57 ID:x+Qv2w910

トミーカイラのリアディフューザーが結構カッコいい。
左右出しマフラーをつけてる俺としては是非欲しい１品だよｗ他がノーマルなんだけどね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:12:15.14 ID:uslb4JHN0

急な坂に止める時サイドブレーキが弱すぎて不安なんだけど、みんなのもそう？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:43:04.18 ID:tBfc52+6O

弱いってのが実際に効きが弱いのか引き(踏み)代が多くてしっかり効かせられず弱く感じてしまうのか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:54:37.96 ID:uslb4JHN0

後者なのかな？
レバーの調整ナット締めると一ヶ月ぐらいはマシになるんだけどすぐ元に戻っちゃう。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:34:33.37 ID:tBfc52+6O

引き代詰め気味にしてない？詰め気味にしてるとパッドの自動クリアランス調整がうまく働かなくなる時が。
アジャストナットを完全に緩めてブレーキペダルをおもいっきり何度か踏む。その後ナットを締め込む。
これ1度やってみそ。一応引き(踏み)代の基準は200Nの力で操作してMT:5～7ノッチ、CVT:1～2ノッチ
になってるけど力加減がな…。バネばかりなとあれば分かりやすいが

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:35:42.58 ID:ewlk6G5SO

俺の場合、きつい坂だとサイドと併せてギアをローかバックに入れて駐車してる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:24:17.57 ID:KVjtQsQV0

坂に駐車する時はギヤを入れて駐車がデフォでしょ
上り坂なら1速、下り坂ならＲギヤ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:45:44.77 ID:JYi2TD/l0

増トン海苔だけど輪留め持ってると何かと便利だよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:47:59.08 ID:OV3J78vA0

>>22
ありがとう。でも前試したけどすぐに元の症状に戻ってた気がする。

>>23 >>24 >>25
なるほど、忘れてそのままエンジン掛けそうだから使わずにいたけど
これすれば一応解決かな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:22:38.54 ID:xgd4/R8b0

タイヤをルマン4に履き替えたら見違える程静かになったよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:37:34.36 ID:V1WhlnKd0

柔らかいって聞くけどその点は大丈夫？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:49:12.09 ID:xgd4/R8b0

乗り心地は若干良くなった気が・・・。
街乗りなんでその辺は良く分かりませんｗ
転がり抵抗も小さいので燃費もよさそうです。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:23:41.03 ID:yuhmzVm/0

街乗りでコスパのいいブレーキパッド教えてくれ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:26:34.51 ID:qXJPVmcG0

>>30
純正じゃあだめなん？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:34:43.74 ID:b1wI8ozY0

>>30
自分なら
ｴﾝﾄﾞﾚｽssm

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:35:09.98 ID:yuhmzVm/0

効きは最高だけどダストがひどすぎるんだよ
ローターの寿命も縮めてそうだし

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:38:04.02 ID:yuhmzVm/0

>>32
前後ネットで買って3万ぐらいかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:44:39.55 ID:F09zcBRn0

>>29
コーナリング大丈夫か?
タイヤが浮くと思うのだが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:00:15.75 ID:V1WhlnKd0

>>35
街乗りだと硬い柔らかいがわからない人みたいだし、多分タイヤの性能を使うような走りはしてないと思う
俺もLM704気になってたがコンフォートに振り過ぎかなとおもって聞いたんだけどね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:09:52.71 ID:b1wI8ozY0

>>34
ヤフオクだと送料込みでちょっと下回るくらいかな

あー自分はまだvrでは使用したことないです
次の車検で替えようかと検討中す
前の車で使ってた時はなかなか良かったので

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:44:37.90 ID:/6U9Hr/00

あーん二速ガリった

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:59:44.07 ID:SI6ioTXU0

>>38
MTオイル交換一丁～!

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:47:57.33 ID:tm3zj5EB0

みんなどのぐらいの頻度でミッションオイルやってる？
ウィークポイントらしいし他の車よりかは短いスパンでやったほうがいいよね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:11:46.58 ID:J+qtMQv10

>>39
単純に自分の不注意だぜ！悲しいぜ！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:42:00.21 ID:f4qloAH80

>>38
俺なんかバックギアで頻繁にガリガリやってるけどな
確実に入れた→と思ったら入りが甘い→ガガギャギャギャ→oh…
もうすぐ4万㌔だがミッションオイル変えてみるか

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 10:26:40.59 ID:DSIm86TV0

>>40
オレは年１回だな。
基本的に丈夫なミッションだし、ウイークポイントなんかじゃないよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:11:11.66 ID:H50Df1g80

>>43
そのくらいの人が多そうだね。それか1万キロとか。
規定では4万キロ毎の交換みたいだが
純正オイルはけっこうすぐフィールが変わるんだよな。
といっても別にギアが入りづらくなるほどではないから
普通の人は気にしないのかも。

それにしても工賃込\9000は高い。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 15:13:54.60 ID:R4l5qDfs0

運転席側のリアドアの飛び石の跡が特にヒドイ
新車で二年経ったが
三菱だからなのか運転席に問題あるのか
悲しいぜ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 15:15:00.11 ID:R4l5qDfs0

運転席じゃなくて運転ね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:54:15.29 ID:74gQ4XA9O

>>45
状況がよくわからんけど、俺の車はそんな所に飛び石の跡は出来ることはないが

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:29:00.52 ID:xNS+bldR0

ドアに飛び石の痕って普通は付かなくない？
よその車から飛んでこない限りは付かない場所だと思う
実はドアパンチの痕だったりとか･･･

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:35:07.29 ID:wUoxw+l+0

フロントのボンネットなら飛び石の痕はあるがリアドアにはないぞ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:38:22.83 ID:wUoxw+l+0

お薦めの車高調教えて欲しい。
基本は街乗。サーキットでも対応出来るのが良い。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:08:27.34 ID:67Gb/b7UP

樹脂フェンダーにポツポツと傷が付くのはなぜなのだろう？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:10:10.08 ID:4DqiAWXV0

オートマって教習所依頼乗ったことないんだけど
どれくらい踏めば良いの？

このスレでcvt乗ってる人少ないかな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:17:53.44 ID:ahJLGSPm0

豪雪地在住の俺は傷だらけ
雪の中に混じってる大きな石なんかを雪と一緒に跳ね上げてしまうので
知らず知らずのうちに大きな傷がつくこともよくある

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:46:07.10 ID:AEFCY2330

>44 ミッション関係の工賃高いよね。今度クラッチ交換するのに見積もりとったら、ディスク交換だけで工賃7マソだったぜ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:54:39.25 ID:xSM63/+uO

>>52
俺はCVT乗ってるけど、ほとんど踏まなくてもしっかり走るよ。
街乗りだけなら2000回転以上回すことはあまりないね。
ちなみにCVTのMTモードはエンブレでしか使ったことない。
他の人はどうかな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:49:06.10 ID:iWaWPIDM0

>>50
お値段気にしないならTEINのMONOFLEXがオススメ
硬過ぎずよく動いてくれるんで乗り心地もよくコーナーとかも楽しい
自分は吊るしで買ってバネ径変更(ID70→65)とバネレートUPしてるけど
10段戻し以下の減衰は使ってないのでもうちょっと減衰力高くてもよさそう
余裕があればフルブラストで売ってる仕様変更済みを買うと思う
仕様変更とバネ径変更をすると考えると仕様変更済みを買っても同じくらいになるし
（バネ径変更はバネの選択肢を広げるための変更ね）

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:11:36.33 ID:03Ts3xm80

>>52
気になったんで通勤しつつ実測してきた
CVT・ブーコンあり（100kPa設定）・ECU書換えなし
平坦な道にてDレンジでスロットル開度を基準に計測

開度10％：負圧域、かなり緩やかに加速（10秒で+5km/hくらい）
開度20％：±0kPa、緩やかに加速（10秒で+10km/hくらい）
開度30％：+25kPa、流れに乗れる程度の加速
開度35％：+80kPa、流れをリードする程度の加速
開度40％：+100kPa、追い越し加速

普通の道を走ってる分には半分も踏む必要ないと思うよ
Dsレンジの場合はスロットル開度同じでも回転数が高くなるんでブーストはもうちょい上がる

>>55
MTモードはエンブレ用だねぇ
単純な加速ならDsレンジに入れたほうがよっぽど速いし
MTモードでの加速はトルクの盛り上がり感を楽しみたい人向けかな
コーナーでもMTモードで減速して、そこからDsに入れて立ち上がったほうが確実で且つ速い

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:09:48.56 ID:k03YNT/Z0

>>50
その用途ならF 8k , R 6kぐらいがいいと思うよ。

>>52
ゆっくり発進したら後は目的の速度になるまでゆっくり踏み足せばいい。
フィードバック制御みたいに操作するんだから50キロの道なら30％踏み込みなさいとかいう話じゃない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:23:01.30 ID:Nt2B990a0

ちょっと質問。
後期型にトラストの車高調組んでる人いる？

自分のコルト、ブレーキホースが削れて穴が開いたんだけど、どうやらトラストのショックのブレーキホースブラケットの位置に問題があるらしい。
何か対策品出ているのかな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:39:39.87 ID:GPl1gK4Y0

>>59
トラスト製に限らずブレーキホースの固定方法を間違うとそうなるらしいね
某社の車高調もみんからで一時期大騒ぎだったし
某社は競技用部品なのでとか言って逃げたんだっけかｗ
しかしブレーキホースに穴空いて事故らなかったのは不幸中の幸いだな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:36:57.42 ID:Of/8F9Ni0

やっとvrが日曜日に納車。
ディーラーからの帰り道にちこっとだけ乗ってみたんだけど、
ブレーキが過敏過ぎる。。。。
もうちょっと遊びというか奥で利くような、半ブレーキの状態をつくりやすいというか

同乗者に優しい感じが好みなんですが
ブレーキパッド替えたら変わる？

ssm とかに交換したら幸せになれますか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:36:49.94 ID:kQdT8Vw70

>>61
納車おめ！
ディーラー中古車ってことはパッドは純正かな？
純正パッドは初期制動が強い＆ダストがものすごいから
気に入らないなら早めに交換しちゃってもいいと思う

パッド交換でだいぶよくなるとは思うけど、
本格的にタッチを良くしたいならレグナムのキャリパーに変更がオススメ
コントローラブルだし良く止まるよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:55:46.06 ID:VLTW9ksU0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1154261/blog/30476254/
この車身障でも運転できるの～？
ここに停めちゃいけないよね～ｗｗｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:04:49.12 ID:3OaDmRW+0

>>63
ホイールの好みは俺とは違うわ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:17:19.14 ID:pTb61/Ez0

>>63
気に食わないなら潰せば～？ｗｗｗｗｗｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:28:50.22 ID:g1IZMR2w0

助手席側のEUC保護カバーの取り外し方と
助手席側の足元のパネルの外し方（助手席の右足の右側に当たる部分のパネルの外し方）
乗ってるサイトとかないですか？
みんからでもよく分かりませんでした。
ちょっとナビとかの配線チェックをしたいので。

よろしくお願いします。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:08:45.59 ID:KqZ0JevP0

>>63
最近はその手のやつは頭に障害があるんだと思うことにしてる。
極稀にコンパクトカーで車椅子対応仕様にしてる車両もあるけどスペシャルはMTだしありえないな。

>>66
助手席側のECU保護カバー･･･？
助手席に座った時に脚のつま先が当たるところにあるやつのことかな？
あれなら内張りをずらしてボルトを外すだけで取れるよ。
左足元のパネルはツメとスライドで止まってたはず。
（何ヶ所だったか）ツメを外して手前側に引っ張ると取れるはず。
ディーラーと付き合いがあるなら聞きに行った方が間違いない。
しかし、ナビであのあたりって配線するかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:48:17.66 ID:Pqp9vI330

>>63
熊太郎ね…最低なヤツだな反吐が出るわ
こんなヤツだからリアガラス割られるんだろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:45:44.94 ID:E8t38gxvO

>>66
足元(インパネ下)のパネルは4箇所にあるプラクリップの中央を押して外したあと
右パネルを右に引っ張って外し、残りを左に抜けばOK
ただし1度外すと右のパネルのツメの効きが弱くなくなって外れやすくなる恐れがあるので注意

70 ：67：2013/07/03(水) 15:14:29.38 ID:KqZ0JevP0

>>69
あぁ、よく見たら助手席の足元右側だったorz
センターコンソール下のカバーは>>69さんの手順が正解だね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:45:11.73 ID:3KdtI8GUP

何故に前から駐車・・・(^_^;)

コメントの趣旨が良くわかりません(汗)
店舗前にスペースがある場合、店舗に排ガスをぶちまけるのも気が引けるので、自分は前向きで駐車。それ以外は後ろ向きで停めます。
何か不味いですかね(^_^;)

でも身障者スペースに停めるのは問題ないと…？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:48:40.24 ID:BsFB4cIT0

本人が身障者なんだろきっと

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:31:20.08 ID:iAutzli20

みんカラなんてやってるヤツは頭が弱いに決まってるだろ！
言わせんな恥ずかしい

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:31:48.95 ID:Ek0t/4590

リアガラスワロタ
こんな奴じゃ仕方ないね(≧ω≦。)プププ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:43:40.04 ID:F4DbGpWF0

>>71
フロントガラスよく見てみ？

76 ：６８：2013/07/04(木) 07:54:22.56 ID:S5ZABtGV0

>75
「おもいやり駐車場利用証」これか？

気が付かずとんでもないレスをしてしまった。
熊太郎氏には心より謝罪いたします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:42:35.70 ID:7JXVvuTY0

>>63
このスレまで湧いて出てくるのかよw
公認車検屋ってそんな暇なのか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 15:33:35.19 ID:nv9xrUFf0

>>76
ここでもオノギの被害者が…
63はほかのスレでも、他人の揚げ足とってネタ提供してる公認車検屋

>>77
暇が無いってさ、ウケるｗｗ
//blog.garage-34.com/

暇でないとブログ書けないだろにｗｗ
こういうクソ業者が寄生してるから業界ダメなんだよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:48:10.84 ID:Adc8CXKa0

>>78
ブログは別腹なんだよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:03:05.45 ID:Bj+e/ABL0

聞きたいことが2つ
①アルミペダルつけてる？
どこ製？
純正かrazoとか？

②アクセサリーカタログ見てるんですが
途中から着ける場合も、工賃は一緒ですか？
また作業を一緒にやると工賃が割引になるとか工賃交渉の余地があるかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:24:14.10 ID:T2/ZqRxbP

>>80
フットレストにRAZOの汎用買ったらサイズ合わなくて最悪だった

82 ：74：2013/07/05(金) 00:02:48.88 ID:1lGb/t4f0

>>75
わかりにくいだろw
同じ車乗ってる奴がDQN丸出しだと思ったが違ったのか
すいませんでした

83 ：74：2013/07/05(金) 01:13:09.14 ID:Q2v9ckc30

http://minkara.carview.co.jp/userid/1154261/blog/30178271/
なんて思ったけどやめた(´・ω・`)
不自由なのは頭だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:21:23.36 ID:qDMtYPeX0

ヤンチャな車で「おもいやり駐車場利用証」

障害者偽りだろ？アホか死ねよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:47:24.75 ID:nw/N21aHP

>>83
こういうクルマに対する愛着が異常な奴って気持ち悪いよね
冷蔵庫や掃除機に頬ずりしてるのと同類だぞ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:04:35.04 ID:0ZLfXo9B0

乗ってきた女より乗ってきた車の方に思い入れが残っているのは…

オレだけじゃないハズ！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:43:01.46 ID:Q2v9ckc30

>>84
Ｚに乗ってる障害者もいればランエボ・インプに乗る障害者、
BMWやアメ車なんかに乗ってる障害者もたくさん知ってる。

障害者だって、他の何かを犠牲にして趣味の車につぎこんでる
やつがほとんど。
それは健常者だって同じだろう。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:05:37.21 ID:LYocmbHm0

>>83 >>87
どっちやねw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:18:01.14 ID:CdhN5fbH0

障害者は申請すれば自動車税免除になったりするからな
ナマポと同じで本当に必要なのかどうか怪しい人がいるのも事実
特に「移動の足」としての車で高級車やスポーツカーが必要かってことになる

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:47:15.17 ID:Tbxe/gim0

障害者用の車ってなぜかアルファードが多い不思議

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:08:30.93 ID:NEP3eI3U0

>>80
「途中から着ける」ってのはどういう意味だろ？
明らかなメーカーオプション（コルトにはないけどサンルーフとか）でない限りディーラーで頼めば着けてくれると思うよ
同時施工での工賃だけどディーラーだと基本的に両方取られるんじゃないかな？
ほぼ同じ部位であれば実工数で工賃計算してくれるかもしれないけど…
そのあたりはディーラー次第だから行きつけのディーラーで聞いてみた方がいいよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:30:59.75 ID:sHOcmow60

他人がどんな思いで車乗ろうと勝手でしょw
健常者とか障害者とか関係ない

そういうのにケチつけるのは厨房と一緒
コルト乗りはそういう奴が多いのか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:55:03.84 ID:54yIitMS0

>>85
物を大切に出来ないゆとり乙wwww

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:59:35.99 ID:WcG3vki40

>>92
残念だけどそうかもね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:14:46.96 ID:SZEZgtUR0

ふぉあろぜのエキマニ酷評されてるけどホントにゴミ以下なの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:31:26.73 ID:nw/N21aHP

ターボ車で怪しいエキマニ入れたらそりゃトラブル起きるよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:24:40.90 ID:TMbRfL4x0

>>95
一言で言えば「値段相応」だな
他社のエキマニがほぼ2倍することを考えれば･･･そういうこと
最初からちゃんとした物買って付けた方が間違いはない

と、安物買って実際割れた人がアドバイスしてみる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 02:21:12.48 ID:KcH1y+M20

>>92
コレまでのレスみて気づく通り、キモイのは多いだろうなｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:16:23.89 ID:2gfydc9uP

ディーラーに入庫しなくちゃならないんだが、ついでにやったほうが良い作業とかメニューある？
めったに行かないからさ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:39:35.66 ID:uK0oDSKy0

違法改造してるなら直せ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:51:38.86 ID:hdy7rsiP0

>>99
ETCの取り付け

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 19:25:55.52 ID:UH0idlxZ0

>>80
アルミペダルみなさん
つけてないの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 19:31:32.33 ID:J6HXM85j0

純正ペダルがアルミペダルだから付けてない　　
ヒール＆トーも今はやらないし

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:46:17.01 ID:UH0idlxZ0

>>103
マジで？
spとか？
うちの中古で買ったvrはアルミのアの字もないんですがw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:52:37.93 ID:TBWO0VmE0

>>104
アルミペダルなのはMTだけな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:02:31.38 ID:UH0idlxZ0

>>105
あーそーか
内のcvtだった

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:06:48.95 ID:UH0idlxZ0

mirageからの乗り換え組なんだけど

アクセル全開にしたとき
加速まで2ﾃﾝﾎﾟくらい間が空いてから加速し始めるんだよね

これってcvtだから？
それともターボだらか？

アクセルとのレスポンスはかなり違和感あるんだよなー

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:18:51.16 ID:J6HXM85j0

>>107
NAのミラージュからの乗り換えでターボ車が初めてなら違和感あるかもね
ターボ車はターボラグと言ってアクセルを強く踏み込んだ時の排ガスでタービンを回すから瞬時にパワーが出ないのは仕様かと

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:30:00.11 ID:UH0idlxZ0

>>108
ありがとうございます

ターボ車特有の感じなんですね

了解です

納車一週間立ってないので
まだCOLTにもcvtにも慣れてないす
信号で減速すると意識してないと
つい、左手と左足がピクッてしてしまうw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:33:41.91 ID:SrkhOtfPP

CVTだけどまだ全開走行なんてしたことないや
てゆうか普通に速すぎて街乗りで全開は出来ない

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:43:08.49 ID:UH0idlxZ0

>>110
幹線道路で信号待ち先頭だったらアクセル全開とかは？

まぁすぐにアクセルオフで
dなのにｴﾝﾌﾞﾚ掛かる時のガクッてきますけど

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 04:56:43.67 ID:A2SK1YE00

>>110
俺もCVTだ。速いねぇ。マニュアルモードも使えて最高だよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 12:04:41.35 ID:4oLWR13l0

>>110
そのエンブレだけど
急激にアクセル抜いたときだけ？
それとも滑らかに抜いてもガクってくるのかな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 12:49:34.43 ID:r3x29aN9P

家族が出来たんでコルトから乗り換え考えているんだが
ギャランフォルティスRAのSBってどう思う？
アクセラ、B4、フォレスターあたりも考えているんだけど

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 14:17:32.92 ID:sY7c1Qor0

>>114
COLTプラスraを中古で～

じゃダメなん？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:27:39.41 ID:3mFIhit00

>>114
挙げてる候補からすると「走りをあきらめない」って感じっぽいな
どれくらいのサイズを望むかによるけどEXIGAとかもありなんじゃない？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:42:14.91 ID:z1Cz1u7K0

>>114
子どもがいるならスライドドアのほうがよさそうだな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:58:35.42 ID:Gr3pMqt+0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1154261/blog/29421490/
身障で偽善者って最悪だよね～ｗｗｗｗｗｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:34:27.70 ID:cmyODAc2P

なんだ、震災乞食か

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 06:03:11.03 ID:TQ+bF+2U0

２００８年式以降だと急に中古の価格が上がるような気がするけど、気のせいかな？なんか違いがあるのか・・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 09:15:24.60 ID:q9pAzy230

>>120
>>2-3を参照
08以降はインタークーラーが変更になって馬力が上がってる
07以前のやつからもパーツ交換で同じに出来るけど
手間とコストを考えると最初から換わってる08以降のほうがーって発想だろうね
あと07以前の微妙な青内装は違和感があって嫌って人も多いんじゃないかな？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 11:41:24.28 ID:QLR2af9I0

>118
身障で知障なんだよそいつ
リンク先も全部妄想

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:16:04.86 ID:MGw96VxH0

>>114
ゴルフ7オヌヌメ
静粛性良し走りよし値段も手頃
嫁さんと一緒に試乗に行ったら1番喜ぶと思うよ

124 ：114：2013/07/09(火) 13:26:06.04 ID:4mBqL/pvP

>>115　コルプラもいいんだけど車を変えたって新鮮な感じも欲しいｗ

>>116　使い勝手も考えるとその位の方がいいのかも

>>117 田舎なのでディーラーが近くに無いなぁ・・

三菱が好きとかディーラー対応が良いって訳でもないんだけど
三菱が売れてないのなら三菱で買ってあげようかなぁって、
単純にSSTってどんな物なんだろうって好奇心も。
自分の好みで言ったら新型フォレスターなんだけど予算的に厳しいかな。
MSアクセラの中古で程度の良い物があればそれでもいいし。
フォルティスRAの中古だと200万位で手頃なんだよな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:31:30.87 ID:TdTrq/Ar0

嫁と子供(3ヶ月)持ちでVRからフォルティスSBRAに乗り換えたけど
車の外形の大きさの割には思ったほど広くないよ。
ハッチのスロープが緩やかなのでVRに毛が生えたくらいの荷物しか乗らない。
あと燃費はVRのの半分くらいだし家計にもやさしくはない。

SSTは普段の加速ではほぼ変速ショック無く繋がる上加速もエボX並みで面白いのが良い点か。
中古買うならなるべく高年式(2010年以降)がいいと思う。詳しくは知らないが初期のSSTはECU更新もままならんらしいので…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:07:34.12 ID:69Yk2yp4P

http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51390259.html
こんなの出るらしいね、vitsターボ
1.5lターボとVRの後継かと思いきや車両価格260万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:00:01.96 ID:zSsPJu39P

>>126
3ドアでヘリカルLSD付きならそんなもんじゃね（剛性が無けりゃ話にならんが）
馬力に関しては燃費的にトントンだろうし
疑問点としては3ドアで車体重量バランスと足回りが如何なのかって点かな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:01:04.28 ID:GVJ2Rgg40

まあ260万とかいらんわなw
コルトのがいいわ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:56:46.11 ID:S+FJKHeF0

>>126
テレビで特集やってたわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:44:52.04 ID:cOUy47CKP

安物だけど高圧洗浄機買った、コレ使ったらブレーキダストがキレイに落ちる
今まで高いクリーナー使って苦労したのは何だったのか…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:03:10.93 ID:knmjTamuO

まっ、ほどほどにな。やり過ぎるとキャリパーのシールやスライドピンのブーツの中に水入って
グリスが乳化したり錆て固着する原因になる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:08:52.99 ID:hV+5vDQi0

ケルヒャー欲しいなー
ダストはキャリパー変えてからは大して気にならないけど、
田舎なもんでこの時期はフロント周りが虫の死骸だらけでどうしょもなくなるorz

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:14:20.09 ID:cOUy47CKP

>>131
そうなのですか気をつけます
>>132
アマで5654円でした

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:19:55.38 ID:xtjMdcgmP

>>124　予算と車種であれこれ悩むのも車の楽しさの１つだよな
個人的にはフォレスターはカラーも個性が合っていい。
B4なら無難にレガシーの方がいいと思う。
MSアクセラも悪くないし。
中古車サイト見たら三菱のRVRとかも思ったより安いんだね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:33:29.54 ID:/gWKy0VK0

この車のタイヤって、215/40R17 はつけられる？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 02:22:44.62 ID:O3pSxtey0

タイヤ外径、ホイル幅・INSET等を合わせてイケても、バタついてしんどいでしょ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:15:06.49 ID:a+bJF0Bj0

205/40R17履いてるけど余裕だと思う

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:23:17.65 ID:OaSbf6C80

45以上は履く気がしない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:36:42.72 ID:o8kX7Ruc0

215/45R17はどうだろうね？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:16:24.01 ID:RNkzimHd0

車検上はギリギリOK値？でも流石にデカ過ぎ、当然性能上もファイナル変更っぽくなる

：R774：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
法規上車両製造年により、メーター表示は40km時の実速度(外径)に対し
＋側は6%又は10%まで許されている (法改正～制定時には＋側は0%辺りだったが
施行前に6%に修正された)　ttp://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:14:50.05 ID:Rd82z6gw0

コルトは年式によるからややこしい
中期ぐらいまでプラス側もマイナス側もおｋ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:27:46.85 ID:n4QwW6xK0

そういう誤った認識の人多い。プラス側・マイナス側共におｋでない車は
>>140のHPに有るように、法改正検討時だけで法施行の段階で無くなった

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:07:25.28 ID:Rd82z6gw0

読んできた
＞2007年1月1日以降製造された車は

ってことでしょ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:13:02.67 ID:Rd82z6gw0

ああ、プラス6%か10%かってことか。
すまん。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:18:58.93 ID:F8wY59yu0

2006年12月31日以前製造車：-15%～+10%、2007年1月1日以降製造車：-22.5%～+6%。6%か10%ではなく
これまでの車もこれからの車もプラス側マイナス側共におｋで、違うのは「＋○%」「－○%」の数値って事かと

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:26:26.41 ID:YiFI+MTC0

オイルあなに入れれば

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:27:05.93 ID:YiFI+MTC0

オイルあなに入ればいい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:34:23.25 ID:XwDS8zCK0

とりあえず落ち着こうか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:37:31.68 ID:8kRi5CDO0

なんつープレイだよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:02:10.79 ID:S6kQT1Sr0

vrの赤なんですが
バンパーの傷を目立たなくするために
デラで純正タッチアップペンを買って塗って見たんですが

塗る前より逆に目立つという結果に
色が全然あって無いんですけど。。

これって色間違えてるんじゃないかと思うくらいです

経年劣化と言っても23年式でここまで変わるとも思えないし

同じように試した方いますか？

また純正じゃなく
99やホルツはどうか？もお願いします

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:08:19.11 ID:+akEoOwgP

メタリックなんだからよくかき混ぜた？
シルバーは特に問題なかったよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:43:04.26 ID:9wjPmuUz0

赤はすぐ退色するからな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 05:30:37.86 ID:LDl82/P+0

>>150
品番P20だったかそんなんだったけど
ホムセンで購入したタッチペンは
まじ同色
車はH23年赤

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:49:04.68 ID:xEFtyUdk0

>>150
さっき確認してきた
正確にはこっち

99工房 M-61
三菱用R20
ローズレッドM

これおすすめ
リアエンブレム剥がして
傷つけたけどこのタッチアップで
キズが消えた。塗った場所すら
わからなくて感激したよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:58:11.85 ID:/Sl6h6hE0

>>150
俺もレッドメタリックのタッチペン持ってるけど色が違うｗ

156 ：150：2013/07/17(水) 18:25:53.71 ID:+qHlEpJP0

>>154
p26 レッドメタリックじゃなくって？

157 ：150：2013/07/17(水) 18:28:29.84 ID:+qHlEpJP0

>>151
かき混ぜたと思うんですけど
もう一回試そうかな

>>152
退色ってレベルじゃねーぞ
って感じなんす

158 ：150：2013/07/17(水) 18:41:56.05 ID:ltheQySn0

>>155
ちょっと違うじゃなく
全然違いますよね

なんか濃いというかくらい
ワインレッドみたいな色なんだよなぁー

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:45:18.05 ID:txx6/G5k0

もしかしてRAのソリッドの赤と間違えてたり？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:35:35.83 ID:nKuxP7tZO

ソリッドの赤の色コードはP13で純正タッチペン品番はMN170898RB
メタレッドはP26でMN170898RE
デラで買ったんなら車体番号紐付けでタッチペンの品番出るから間違えることはまずないと思われ

161 ：154：2013/07/17(水) 20:47:14.10 ID:JlxKly1m0

タッチアップのカタログ見ても
コルトの赤と現車の赤があまりにも
違ったから三菱の濃い赤にしたら
個人的には正解だった

名板に書いてある塗装色の番号を
確認してから買いたかったけどタワーバー邪魔で見えないのな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:26:57.92 ID:ny+te0oa0

チタニウムグレーメタリックのタッチペンが売ってないってばよ・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:49:52.42 ID:eUWFLEWK0

>>162
タミヤの塗料でも塗っておけ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:12:14.10 ID:9I2yXGOG0

ガンダムマーカーおすすめ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:39:15.93 ID:9ne6nJPA0

生き血でもぬっておけ

166 ：150：2013/07/18(木) 21:48:21.22 ID:sCsOVIFY0

>>160
手元にあるものを見ると。。
mz103099
cmp-10026
ﾚｯﾄﾞﾒﾀﾘｯｸ
ってあるんだけど。。

167 ：160：2013/07/19(金) 00:36:50.25 ID:UQXgQduTO

>>166
スマン、>>160は部番間違えてたorz
P26/RHH CMP10026 レッド(M) 品番MZ103099
が正しかった…。

168 ：150：2013/07/21(日) 16:09:39.80 ID:mkE7Lzhy0

ごめん
結局のところ
ﾚｯﾄﾞで純正以外を試したひとは
いますか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:52:35.74 ID:ghLwsBgO0

板金屋で合わせてもらったら？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:38:21.99 ID:a8n2v8TuO

板金屋も純正色は基本メーカー発行の塗色配合表に従って作るし
下地で発色変わるし実際に塗って乾いてみないと分からないから劣化に合わせてなんてほぼムリポ
板金屋でもメタリックやパールは部分的に塗っても合わないからパネル1枚塗りが当たり前だしな…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 09:13:09.42 ID:xnd0Uqvl0

それを言い出すとキリがないぞ
タッチペンが合わないって言ってるから、
板金屋で合わせてもらえばって言っただけであって。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:43:38.26 ID:A5grhAdC0

車内が中々涼しくならん。
断熱材入れれば涼しくなるか?

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:54:23.96 ID:rSnNJunR0

↑
？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 15:10:53.05 ID:A5grhAdC0

ドアと天井にと言うことです。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:02:20.07 ID:vurXkG+W0

>>172
確かにあまり効く感じはしないな。冷たい風は出てるけど、すぐに熱せられてる感じ。99%UVカットガラスなら違うかも

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:06:11.63 ID:FuRBa7CX0

クールベールにしているが多少効いている程度。
涼しくならねえ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:53:52.56 ID:WgotklqE0

内装からの輻射熱も熱く感じるね
エアコンの風は内装に当ててる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:34:36.12 ID:HMiLdCz/0

オリフィス抜いてる人がいたら教えて欲しいんだけど抜くのってあのワッシャーみたいなのだけでいいの？

やってみたんだけどブースト圧変わんないんだよね・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:16:34.26 ID:uO4xpDTF0

>>178
オリフィスを抜きたいんなら、オリフィスを抜けばいいじゃん。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:26:40.57 ID:HMiLdCz/0

>>179
もうオリフィスらしきもの抜いたんだよ(小さい金属のやつ)
でもブースト圧変わんないからこれだけじゃダメなのかと思ってさ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:28:21.03 ID:9/qKSloZ0

てか予備知識もなくよくそんな危険なことできるな･･･
タービンの仕組みがわかってれば、どの位置を変えるかはわかると思うんだが
むしろ、仕組みを理解せずに「こうやるといいって聞いたから」ってのはかなりヤバイ
特にブースト関係は作業ミスってパイプ抜け→過過給→ブローなんて実際起こりえるんだし慎重に作業せんと

182 ：154：2013/07/26(金) 22:52:46.68 ID:ZDy64jjQ0

>>180
ブースト上げたいなら
ホースは刺さないほうがよいよ
アクセル踏み放題だぜ
加速しまくりんぐ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:11:43.76 ID:SG1GATzv0

>>181
ターボの仕組みは大体わかってるよ
オリフィスの働きもね

ただ抜いても何も変わらないし自作オリフィス入れてみても変わらない
コルトの場合はソレノイド関係とは別に何かあるのかと思ってさ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:37:30.90 ID:G/EosfiG0

新車で買って2年が過ぎました
2万キロくらいかな
ピカピカに毎週磨いているけど
むなしくなるわ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:28:46.39 ID:5BrbxdtnO

何が言いたいのか解らない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:34:07.39 ID:S6kqhu4X0

生産中止している車種だから?
同じ2年目だけど4万キロ走っているぞ。

ﾗﾘｰｱｰﾄのﾊﾟｰﾂもう作らないのかな。

187 ：150：2013/08/03(土) 14:13:03.85 ID:H31iXaA00

>>186
ｺﾙｽﾋﾟに頑張ってもらうしかない

188 ：168：2013/08/04(日) 14:42:48.79 ID:pq+cNLS10

タッチペン試したひと少ないかな

自分で試してみます

ホルツと99
だったら99のが良さそうなので探してチャレンジしてみます

189 ：168：2013/08/04(日) 14:48:34.21 ID:pq+cNLS10

obd2対応機器使ってるひといます？

ﾌﾞｰｽﾄ圧とか非対応だから面白そうなのがない
オススメの数値があったら教えて

ちなみに自分はスロットる開度をめてるけど
正直あまり意味ないなー

あとペダルベタ踏みでも72～3％だったけど
うちのobd機器がおかしいのか
こういうものなのかな？

ちなみにcvtです

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 07:34:29.34 ID:NSwfgpZY0

>>189
自分はTouchで

スロットル開度、インジェクター開度
水温、外気温
積算燃費、瞬間燃費

って感じに表示してる
スロットル開度とインジェクター開度の関係性がわかって面白いし
それにより燃費がどう変わるのかも判るので効率のいい運転が身につくよ

＞あとペダルベタ踏みでも72～3％だったけど
スロットル開度の初期化はしたかな？
車種によってスロットル開度の電圧幅が違うから調整しないとダメだよ
それやってあってその状態であればCVTの制御（過給圧異常）が出てスロットル絞られてるかも
OBD機器だとエラー件数チェックがあるだろうから表示してみて0件じゃなかったら
バッテリー端子を外してECUリセットするといいよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:33:57.83 ID:3DtDIW5NO

ダイアグ数がOじゃなかったらリセットよりディーラーで見てもらえよ…。
ダイアグ出れば出た瞬間の各種センサーからの情報がフリーズフレームデータとして記録されてるのに
消してしまったらどう異常だったのか解らなくなる。それに過給圧異常はチェックランプが点くし
継続して出続ける異常以外の一過性不具合からのフェイルセーフならキーOFFやOFFしてから10秒後の
リレーからの電源供給が途絶えると自動的に復帰する仕様だからリセットする意味がない

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:09:44.81 ID:zZ9SMIV40

>>191
今はＭＴ車の話はしてないだろ

193 ：189：2013/08/07(水) 18:32:29.98 ID:W9dhIpoR0

>>190
初期設定やってないのが
原因かー

有難う

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:42:21.95 ID:Kn2I/Nn80

3万キロちょっとで純正リアパッドが無くなったぜ。。。フロントはまだ5ミリも残ってるのに
どんだけリアを効かせるセッティングにしてあるんだよとおもた

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 22:36:01.67 ID:CD8kgdpq0

FFはリア強めにしたほうが安定するのよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 13:02:46.33 ID:wi/R2k7J0

CVT用のパーツって少ない。
コルスピからCVT対応のインタークーラー出してくんねえかな～。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 18:51:59.64 ID:sE7M4Mpv0

ＣＶＴで200キロまで加速していく動画（改造してあるかは知らん）見たけど
やっぱり走りは三菱だね。
特に発進～60キロの滑らかさはさすが。

君たちいい車に乗ってるよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:19:41.19 ID:nrtSTcLL0

三菱と言うか、このクルマが特別だと思うぜ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:37:40.07 ID:wXlZh06G0

ﾐｼﾋﾞｼのターボは中低速トルク重視の特性だからな
低い回転数で最大トルクを発生させる

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:01:38.72 ID:sE7M4Mpv0

そうだよね、ターボの特性は当初から狙ってやっているのが凄い。
今でこそ他のメーカーでもそういう味付けにしてるけど
発売当時しっかりやってたのは三菱ぐらいだった。
他のメーカーのスポーツ車なんて馬力重視で
低速スカスカで実は思ったほど「速さ」を体感できなかったんだよな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:08:30.57 ID:sE7M4Mpv0

あとさ、レース用にエボの4WDシステムを移植した車の動画。
とんでもない旋回性能でコマのようにクルクル回る。
トレッドとホイールベースの関係で
一般人が扱えるシロモノではなさそうだった。

コンパクトでのスポーツという意味では
今のＲＡのパッケージが一つの極限の形だったように思う。
改造したらじゃじゃ馬になって扱いにくいんじゃないかなー

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:32:00.55 ID:qJHkgLIiP

>>201
ブーストだけ上げればターボの特性上、ドッカンになって即じゃじゃ馬になるだろうが
簡単にそうならないよう制御(エラー)が入っている
結局ECU弄れば色々出来るけど、わざわざじゃじゃ馬にする必要はないし
やるなら自己責任って話(そもそも足回りや補強やらずにやるとは思えんけど)

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:54:27.54 ID:1T0FuBLI0

みんな三菱が好きなんだねぇ
俺は代車で乗る素コルトやらｅｋワゴンが大嫌いで死んでも買わんわとか思うが
そんな三菱からでてきた

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:58:20.90 ID:1T0FuBLI0

奇跡のクルマがRAと思ってるわ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:00:23.55 ID:HgTML8aQ0

>>201　ブレーキング→加速が異常だよなｗ
まさしく弾丸系の走りの究極って感じ。
走りの滑らかさとか美しさなんていらんかったんや！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:21:59.31 ID:OYFpRTC+0

この車に乗る人は頭の悪い人が多いねw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:40:12.73 ID:P9VMzPidP

三菱車乗ってる奴は基本キチガイだからな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 02:45:44.77 ID:ADqHHfo6O

わざわざ過疎スレ荒らしに来ないで下さい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 08:52:13.23 ID:NlWdKVSQP

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2013/08/19(月) 22:24:45.73 ID:OYFpRTC+0
頭の悪い人がこの車に乗るんだねw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:08:52.52 ID:d43oT1CV0

>>206　三菱海苔には「頭の悪い」は褒め言葉にしかならないｗ
もっと気の利いた煽りくれよｑｑｑｑｑ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:41:07.26 ID:9dd3XCke0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1090145/blog/28550368/
コルト糊ってこういう評論家気取りが多いよなwww

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 13:23:33.28 ID:/0YEjekQP

別にコルトに限らずみんカラなんてこんなやつばっかりだろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:46:59.91 ID:fBivoVb30

何だよ!俺かと思ったのに。。違うじゃねーか。ちぇっw　
晒すとPV上がるから自演の可能性もある。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:59:03.22 ID:oDnODxus0

なんだ、ゆとり大学生か。
親の脛齧ってVR乗っていいご身分ですねぃwww

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 10:11:45.13 ID:/nkloGH1P

悪いことしてるわけじゃないんだから一般人晒してやるなよ・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 18:16:01.57 ID:HxUxZ3uY0

>>215
本人乙w

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 09:56:38.06 ID:lA9qRmdKP

このクルマのMTオイルって汎用品じゃダメなの？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:46:39.60 ID:k6I+tr630

>>217
迷ったなら純正入れとけ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:29:45.92 ID:lA9qRmdKP

>>218
なんかどこかでゲトラグのMTオイルは特殊だって聞いたもんで
知り合いの整備士がやってくれると言うものの、変なの入れて壊れたら嫌だからさ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 07:56:33.63 ID:ooqdx1MB0

>>217
和光75Ｗ-90入れたけど異音する時有り
次は赤線ATFを試す予定

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:53:52.39 ID:a9z3tvqT0

LSD入れてなけりゃセミ～フルシンセの75W-90で何でも良くね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:28:07.62 ID:4twhRf0K0

コスパと耐久性重視で１８０PSにする方法ありませんか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 11:17:18.89 ID:Df8jyCAD0

なんでみんなやたらイジりたがるんだろう
ノーマルのままで十分じゃないか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 11:24:50.84 ID:bQrSHlY/0

わかっちゃいるけどやめられない♪

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 12:36:33.11 ID:Mui6oGv40

>>222　CPUいじらないんなら、馬力上がらないけど軽量化が1番

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 17:09:46.74 ID:f//IFodC0

以前、試したいことがあってﾘｱｼｰﾄをとっぱらってみた事がある。
燃費がﾘｯﾀｰ2㎞ほど良くなった。
ｻｲﾄﾞﾀｰﾝはあきらかにやりやすかった。
もちろん車検通らないからｵｽｽﾒはしない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 18:44:47.87 ID:ws6nndsXP

本気で走るクルマじゃないしな
そんな奴いないと思うけど

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:21:45.78 ID:yGzkuJI+0

リッター2kmって……

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:30:39.09 ID:Uk5x+CF40

>>222
CPUが結局一番安い

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:47:19.51 ID:peYcTRaT0

エキマニとか
自己満足レベルかな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:12:05.22 ID:l4EtV7kv0

ｺﾙｽﾋﾟの
ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽで
＋10PSらしいで

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:17:00.74 ID:l4EtV7kv0

ﾎｲｰﾙをTE37にしようとしてるんですけど
ナットはそのままでOKなんですか？
っというか
ナットを
M12×1.5　全長32　ネジ部深さ29　キー外径20.2　レンチ径21
っていけますか？

↓
http://item.rakuten.co.jp/imaoka/mcg-65006/
これ買おうかと悩んでるんですけど。
よろしくお願いします

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:13:26.48 ID:Uy6ZurdcP

狭い駐車場で隣に普通のコルトが停まってて、オレが出ようと何度も切り返し
VRの小回りの利かなさはわかるまい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 07:17:03.10 ID:d9ZeCzMl0

代車で来たレガシィの方が小回り効いたときの衝撃といったら

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:08:32.64 ID:VgnyLccw0

test

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:46:16.97 ID:VgnyLccw0

>>232
同じRAYSのCE28N履いてるけど純正ナットは少し大きいから付かない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:02:36.15 ID:D+vXPnDu0

嫁のミニバンのほうが
小回りきくし、まじ衝撃的

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:49:51.03 ID:jKktpXBO0

>>211
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1090145/blog/29136005/
見てみたけどさ、キモイねこいつ
「前の車が発射しました」だとさwww

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:00:08.56 ID:Pvx2mV4P0

コルトの代車でミニキャブ来た時はぶったまげた

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:36:34.73 ID:WM1Jw5OW0

>>239
レスポンス良すぎて感動しなかった?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:43:25.57 ID:Gb7t7W110

>>239
MTなら何でもいいとか思われたのかな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:44:29.35 ID:Pvx2mV4P0

>>240
とりあえず小回りめっちゃきくし運転楽でワロタって感じ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:45:22.99 ID:Pvx2mV4P0

>>241
ATだったよ　そこの三菱あんまり代車無いみたい
連投スマソ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:02:59.30 ID:9l8BGhGw0

小回りについて最小回転半径から　
コルトＶＲ　　　　5.4ｍ
ステップワゴン　　5.3
パジェロミニ　　　4.8
eKワゴン　　　　　4.4

そしてなんと
ミニキャブ　　　　3.7

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:33:37.53 ID:xNBqRrFK0

>>222
俺のコルトはECU書き換えとブーストアップで190～200psくらい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:54:15.17 ID:jqb2ojc/0

↑ ウソつき

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:53:31.63 ID:Y3Pd1day0

>>224
ついでにこれも追加で

LS460：5.4m

車両サイズこそ違うけどVRの切れ角の狭さがよくわかるｗ
FRはタイヤハウスを大きく取れるからやっぱり有利だよなぁ

248 ：247：2013/08/28(水) 09:57:54.05 ID:Y3Pd1day0

アンカーミスったorz

>>224 → >>244 でorz

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:40:04.54 ID:Whdr3ljf0

車検の代車で素コルトだったんだけどさ、小回り違うわホントｗ
タイヤが細いのと足が弱いので、ハンドリングがふらふらするというか軽い。
あと、ブレーキの効きが弱いんで、乗り換えの最初は「うわー止まねー」とビックリ。
なんかもう、全く別の車なんだなーと改めて思ったわ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:13:45.71 ID:uOhLfPBt0

素コルトはVRに比べればアレだが、コンパクトカーにしては走りは悪く無いと思った
特にヴィッツの酷さは異常だからね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:48:05.06 ID:GxPEQtp50

片側2車線の幹線道路でたまに見かけるこの車
みんな好きだからこそあえてVRなのだろうか。
元気よく走ってる人が多いね。
スピードオーバーするとかではないんだけど
動きがシャープで、いい車だとつくづく思うよ。

改造して200馬力近く出る車もよさそうだけど
多分、燃費は凄いことになるんだろう。
まあ、エンジンがダメなときに話題になってしまう三菱で
音沙汰なしということは相当なポテンシャルを持ってるってことかと。
ブーストどこまでいけるのか人柱はおらぬか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:32:54.31 ID:MOvt70br0

1.2は掛けられるみたいだが、その先はリスクが大きすぎなんじゃない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:44:42.38 ID:K/Jw/IQY0

でもVRのブレーキもちょっと不安だよな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:23:35.21 ID:uOhLfPBt0

ストーリアX4は純正で1.3kg掛かってるらしいぞ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:50:19.01 ID:B4pFc/4z0

元々エンジン自体が頑丈だから壊れることはない。
それよりもチェックランプが直ぐ鳴るから改造が難しい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:25:10.22 ID:GxPEQtp50

詳しくは知らないけど
チェックランプの元のセンサーかなにかを
配線図見せて貰って
ジャンパ線をぴょぴょっとやればなんとかなるのではないかと。

もっとも、そうやってパワー上げると
今度は相対的にミッションがどうの
ブレーキがどうのと始まるんだろうけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:28:26.57 ID:c7nVkpgZ0

大径ロータって意味ない？
あとなんでラゲッジランプ付いてねえんだよ…
なんかランプがありそうなとこは凹んでるのに

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 04:30:05.11 ID:Av3HNqvOO

>>257
後期はﾗｹﾞｯｼﾞﾗﾝﾌﾟ省かれて付いてないけど、前期の部品取り寄せて付けてる人は居るよ。
他にも省かれた装備があった筈

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 10:22:46.30 ID:1QZRVFeUi

>>256
詳しく知らないにもほどがありすぎワラタ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:21:00.14 ID:liedevVq0

社外ECUはフルブラストが今の所、問題が無いみたいだな。
CVTだと限られるので悩む。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:30:29.78 ID:hoKot/Ps0

>>236
ナットを買うとしたら
どういうサイズを買えば良いですか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:12:27.11 ID:48AQErY60

>>261
多分>>232のロックナットで大丈夫だと思う
外してみると分かると思うが純正のナットは下部の張り出しが大きいからCE28Nには付かなかった
>>232のナットは張り出しが無くてスリムだから付くと思う

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:18:52.24 ID:hoKot/Ps0

>>262
ありがとう
ほんと助かりました

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:16:16.38 ID:psoP1uyU0

もう使わないとは思うが、純正アルミ用のナットは先端のテーパー部分じゃなくて
途中のワッシャー部分で締め付ける様に設計されてるから応急タイヤ使うときとか
緊急のとき以外は純正以外のホイールには使わないほうがいい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:53:24.30 ID:d4trWd8W0

>>257
ローターの大径化はかなり効果あるよ
レグナムのキャリパーに交換してるけど安心感が段違いだよ
調整幅が広いから甘く踏んでスーッピタッっと止まれるし、ガツンと踏めば強烈に利く
お金に余裕があれば純正ローター交換のタイミングでやってみることをオススメする

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:10:57.23 ID:F0e/DQNn0

ホイール制限が・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 11:23:56.07 ID:d4trWd8W0

>>266
レグナム仕様なら純正ホイールでいけるよー
どうしても15インチがはきたいって人はエボ3仕様にすればいけるはず
レグナム仕様とエボ3仕様の違いはローター径とキャリパーのオフセット量ね（キャリパーは同じ物）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:26:40.06 ID:BV702K5m0

2005年式のコルトRAの黒に乗ってるんですが、正式な色の名称がわかる方いますでしょうか？
グリルの色を塗ったんですが、アメジストブラックだとパールが強く、色みが違いました。
補修の缶スプレーってないんですかね～？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:42:29.56 ID:zAuh7uANO

色記号はX08だっけ？X08だったら旧名称でいくとピレネーブラックになる
三菱車で広く使われてた色だから見つかり易いと思う

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:18:04.25 ID:S8Awhia20

>>264
純正ナット使って社外ホイール付けたら、外れなくなってなんとナックルassy交換になった俺が通りますよ
あれは最悪の事件だった

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:55:12.68 ID:/TB/rWFU0

>>267
レグナムとエボ3はキャリパー本体は一緒だけどブラケットのナックルへの取り付けボルト間ピッチが違う
15インチでレグナムキャリパーと同じボルト間ピッチなのは
CJミラージュRS、アスティRXバージョンR、エボ4～9RS、N60～N90グランディス･RVR、F30～40ディアマンテ
新品だとブラケット単品はなくキャリパーとASSY'でしか供給されてない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:47:45.54 ID:3NBsFTmF0

貰い事故で左側センターピラー交換で修理費７０万かけて直して(勿論加害者の保険)乗ってるが、街のり
や直線走る分には問題ないが、峠ではちょっとスピードを出したら非常に怖い思いをした。２１年式１１月
生産の車で、まだ１万３００キロしか走っていない(>_<)

273 ：272：2013/08/30(金) 23:55:54.94 ID:3NBsFTmF0

新車で買いました。もう通勤やお買い物程度でしか乗れません。でも元々
車高が高くて足回りはチープな車で、カーブではロールが大きくワイデング道路や峠は決して
楽しい車ではなかったので、諦めます。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:05:43.48 ID:j1CFtF540

>>271
エアトレックのターボも同じだな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:15:39.56 ID:RPEdyWz50

>>273
じゃあ何で新車で買ったの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:18:43.98 ID:ank9uA0/P

えっ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:23:23.81 ID:U7dQ/K9H0

とりあえず社外の補強パーツを取付してから話をしようよ。
劇的には変わらんがそんなことは無い。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:44:20.33 ID:l28b8jDy0

>>272-273
つまらねぇ荒らしかただな

逝かれているのお前の頭のほうだ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:08:13.98 ID:+2fXN1AHO

たぶんｽﾚ違でｺﾙﾄVRじゃないんでないw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:28:19.50 ID:rgkfD5DJ0

もうケドラグだけで乗る価値がある

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:27:56.38 ID:GP7fxz4a0

中古で検討中ですが、CVTだとパーキングブレーキが、足踏み式だよね。
今までハンドブレーキの車しか乗ったことないんだけど、
慣れればそれほど気にすることもないですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:47:10.84 ID:9GlOKkpE0

>>281
パーキングだけなら
そんなでもないかな

サイドブレーキターンとかするヤツは知らん

ってか
マニュアル→cvtだと左足と左手がたまにピクッとなる

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:50:53.53 ID:GP7fxz4a0

>>282
あんがと
普通に街乗りするだけで、現在はＡＴです。
MTにはもう乗らないかな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:30:48.58 ID:owFiMUkv0

>>269
色番号みたらX08でした。
早速缶スプレー買ってきました。
ありがとー！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:34:45.55 ID:ank9uA0/P

仲の悪い弟が連れてきたガキにベタベタ触られて手の跡だらけに( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:35:58.06 ID:Lldjhbeb0

>>283
街乗りだけならCVTで十分
ただし弄る前提ならMTをオススメする
吸排気系のパーツはMTとCVTで長さとかが違ってたりする

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:22:41.62 ID:GP7fxz4a0

>>286
ノーマルで乗るからおｋ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:51:26.75 ID:u0sugUjv0

09年式購入しますた。納車は来週末。
おまいらよろしく。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:09:45.37 ID:GP7fxz4a0

>>288
おめ、詳細教えて、走行距離とか色とか。

290 ：272：2013/08/31(土) 22:34:44.23 ID:R6N01g9G0

>>275
新車で購入時、何処のディラーでも試乗車がなかったし、中古車は極端に
数が少なかったので新車で買いました。修理費が１００万以上だったら、修理
せずに、そのお金を頭金にして又VRの中古車が欲しかったです。因みにCVT
車ですが、この車くらいに出足が良くて、ストレスなく加速して、燃費もよく
維持費が安い車は世界中探してもないと思います。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:37:52.86 ID:9GlOKkpE0

>>287
うちのやつは
cvtなのに色々贅沢してるよ

ﾏﾌﾗｰ、ﾛｰﾀﾞｳﾝ、ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾌﾞｰｽﾀｰ、ﾊﾟｲﾌﾟ類
ここら辺りはいいんだけど
ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰとかﾋﾟﾗｰｶﾊﾞｰとかはどうなんだ？

そして何よりcvtなのにﾘｱﾙｶｰﾎﾞﾝｼﾌﾄﾌﾞｰﾂ、3ﾏｿ也

前ｵｰﾅｰはかなり趣味に走ってるようですw
この感じだとcvtからmtに乗り換えたんだろうか

自分としてはこれだけ金を掛けてくれて感謝してるけどね
買うときに予算かなりオーバーしたけど満足してまふ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:43:27.66 ID:9GlOKkpE0

>>290
元気だせ

ちなみに環境が許すなら
mtのが良いと思うよ

あとvr以外にも色々あるよ

暫く乗ったら買い換えれば良いよ

293 ：272：2013/08/31(土) 23:02:28.75 ID:R6N01g9G0

>>292

激励ありがとう！お金に糸目をつけなかったら、ポロGTIとかミニクーパー
Sとか選択肢は結構あるんだけど、輸入車は購入時も高いけど、維持費も高く、
VRの性能で２００万で買える車は世界中探してもないし、もうこういう車は
出てこないと思う。ワンランク上で国産車だとマツダ・スピードアクセラなんて
いいな！と思うけど、俺、もうMTを操作するのは面倒くさいんだよね(笑）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:12:38.75 ID:HjzekmaZ0

>>289
走行距離4万弱。
フロントだけちょっといじって納車。リアは乗ってから考えようかと。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:19:06.46 ID:KZbmdPykP

>>294
走行5～6万km行ったらラリーアートサスと強化ブッシュを入れるのも良いかもね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 06:42:52.42 ID:fQBF0ngA0

>>272
以外にそういってＡＴ／ＣＶＴ買うとつまらん・・・・つって戻る人も多いｗ
隣の芝生はなんとやら・・・ってやつさ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:02:45.84 ID:OoYlJaN4i

06VA納車しました。
前オーナーがローポジレカロにしてあったり、
タイヤがEARTH1だったりするので、ノーマルとの
比較はできませんが、普段営業でADバン乗ってるので、
とりあえずパワー差感じられるだけで満足してます。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:06:44.93 ID:cHifEILc0

このクルマもエコタイヤ入れれば思ったより静かになるということがわかった
しかし、走りはからっきしダメになるな・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:18:53.38 ID:JlEO9IOU0

とにかく小回り利かんな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:21:49.81 ID:SLwYZDnc0

>>299
スピンターンすればいいんじゃない？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:46:51.41 ID:V30JcveA0

小回りって大型セダン並みなんだよね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 19:30:46.15 ID:XIlmFvcv0

エボⅩに比べたら遥かにマシらしい。
アールズの切れ角を入れれば多少改善するらしいが。
>>291
CVTで最初からﾊﾟｲﾌﾟ類が装備しているのは羨ましい。
こちらはCVT新車購入だがRAが生産終了されてCVT用は絶版した。
ｺﾙｽﾋﾟもMT用だしﾊﾟｰﾂが苦労する。
主は街乗りなのでCVTで良いが弄る奴は弄るさ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:41:01.43 ID:6VlIbs8W0

雹が降ってルーフ1箇所へこんでた…
洗車してちゃんと見たらまだあると思うと…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:45:32.85 ID:wjjJw8AxO

ヘットライニングを剥いで反対から押すんだ！
まぁ凹む＝鉄板延びてるだから、絞りの入った板金ハンマーで叩かないと直らないけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:10:29.15 ID:gbQ2DFFB0

>>302
CVT海苔だけどパイプ類はMT用でもちょっと加工したら付けられるよ
MT用のラリーアート製を寺で加工してもらった

インテークパイプは長さ違うけど、サクションパイプは共通だたはず

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:57:49.93 ID:uJPxlwow0

VRにも切れ角アップのアレいれればええやんけ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:03:11.12 ID:9iKSXBg70

前期型に乗ってるんだけど後期のインタークーラー誰か不必要な人いたら売ってください！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 09:03:36.76 ID:OBl+BWY50

>>307
そういうのはこういう匿名掲示板でやるよりみんから辺りでやった方がいいと思うぞ
あと、後期ICを前期につけるには前後のホースも必要になるから注意な
一応聞くけどMTだよな？CVTだと結構加工しないとつかないらしいぞ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 11:18:44.00 ID:H+PyG1npi

>>307
素直にコルスピの買った方がいいぞ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:23:55.11 ID:Bm2DlOz/0

やっぱりエアコン切ったら全然違うのね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 18:58:46.81 ID:8CMJ6NjO0

リアピラーバー入れたいんだけどオススメのメーカーある？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:01:40.90 ID:l/MdFyAK0

>>311
汎用品（オークションとかで打ってる安いやつ）はリアシートに干渉するため車検非適合
その他車検対応品なら大差はないと思うが、YR-advanceはなかなかいいと思う

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:12:35.60 ID:OBl+BWY50

>>311
どのメーカーでも変わらないからレイルがオススメ
理由はしょっちゅうセールやってて安く買えるから

314 ：302：2013/09/03(火) 19:49:18.08 ID:QgyNorlY0

>>305
サクションパイプは装備済。
スポーツアウトレットインタークーラーパイプが何処探しても無い。
ヤフオクでも滅多に無いが定期的に検索するしかないね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:19:42.36 ID:8CMJ6NjO0

>>312
>>313
ありがとう！レイルってメーカーググッてみるわ！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:24:45.33 ID:8CMJ6NjO0

連投すまん
レイルのフロントワゴンバーって付けてる人いる？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:21:26.18 ID:68iz8eWG0

ブレーキがしゃりしゃりうるさいんだけどどうしたらいいですか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:32:18.99 ID:VxVpb6m00

パッド限界なんじゃないの
もしくは面取りしろ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:39:56.64 ID:sMI4eoEO0

Rのメーターパネルって白地で240kmまであるんじゃないの？
中古見ていると、黒地で180kmまでのがあるけど、あれは何？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:42:51.15 ID:zLGQaDvR0

>>319
CVT

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:49:08.81 ID:XZmHO3rDi

先週06RA/VRが納車になった者です。
クラッチの踏みしろはかなりある割に、
大分奥のほうにミートポイントがあるように感じるんだけど、
こんなもんなのかな？
クラッチはちゃんと切れるし、慣れれば何の問題もなさそうだけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:09:39.56 ID:VxVpb6m00

>>319
購入検討中？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:23:02.10 ID:IwodXBhI0

>>292
cvtのりだけど
パネル白がよかったな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:19:13.48 ID:cieMZYgE0

240kmも出ないのに不要でしょ普通。
ギャランやエボのカラーパネルなら良いけど。
古いから無理だけどね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:12:25.67 ID:fJXDq1SC0

200ps近くまで弄れば出るんじゃないの

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:31:56.61 ID:cieMZYgE0

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしていればの話だよね。
純正だと意味ない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:16:49.26 ID:jU4k/u4Yi

200psまでいじるような奴がリミッター解除しないと？

そもそも323は白がいいと言っているだけだが…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:21:31.35 ID:fJXDq1SC0

そもそもモータースポーツを意識しているんであって
ネオバだとかケドラグだとかそういうコンセプトで開発された車なのに
必要以上求めないなら160馬力すらいらんでしょ
コルトでいいんでね

329 ：323：2013/09/04(水) 23:55:16.37 ID:G2TYoWaZ0

もとcj4a糊としては
白パネルの方がその気になる

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 01:37:38.18 ID:rF7bMZHI0

>>322
そうなんですよ、ネットで色々見ているんです
前にディーラーで貰ったＲのカタログでは白い240kmまであるメーターパネルなんで
「ひょっとしてこれはノーマルコルトの外装だけ変えたフェイク？」とか思ってしまったのです
白いのかっこいいけど、CVTは黒なのか～
200km/hを超えるスピードなんてだすわけないけど（現在セリカ乗りで最高でも150km/hしか出したことない）
純正で240km/hまであるメーターってなんかあこがれる、いざとなったら出せるんだよな、ってとこが

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 02:48:31.76 ID:9bWkP7If0

>>330
＞いざとなったら出せるんだよな
まてまてｗ
163psじゃ240㌔までは出ないぞｗリミッターあるしｗ
リミッターカットしたら200㌔近くまでは出るかもな
てかMT買っちゃいなYO

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 08:48:31.17 ID:0yYnP0Pu0

>>331
カットしてなくてもメーター上は200キロ行けるよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 09:23:11.27 ID:TgmGiePt0

モータースポーツを意識してるとは言うものの
どう見ても公認競技で勝てる仕様じゃないわな。
かと言って遊びで走ろうとしてもデフが入れづらかったり
ECUが悪さしたりするもんなぁ。ギア比も1→2の離れすぎが致命傷だし。
結局そこら辺を軽く飛ばして楽しんでね、というコンセプトの車。

あと個人的に残念なのはステアリングが必要以上に重いこと。
車格を上に見せる演出なんだろうけど、
気分的に軽快に走れないし取り回しも元々悪いのがさらに悪くなる。

>>323
ナカーマ！
だけど白メーターばっかでちょっと飽きてきた。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:13:36.17 ID:3+ZvJaAj0

>>328
>>280もお前か？
ケドラグじゃなくゲトラグ（Getrag）だぞ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:48:02.03 ID:6/B/LLNj0

連呼するくせに間違えてるとか恥ずかしすぎるな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:57:54.55 ID:29KFbaFki

>>333
ステアリングはギア比も残念
もっとクイックでも問題なさそうなのに

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:40:27.94 ID:WIkOaOCi0

ゲトラグだな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:42:05.17 ID:yQDX5IE5O

道路事情の異なる欧州仕様のパーツ持ってきて出来ましたぁって車だからな
それにガチガチの競技向けとかじゃなくもっとライトなラリーアートブランドの車だし
でもまぁ元が｢まじめ、まじめ、まじめ｣のコルトからよくこんな派生車出したと思うよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 13:03:39.14 ID:ST3cAeg7P

>>333
＞車格を上に見せる演出なんだろうけど、
それはアホがスピード出した際に余計な事して吹っ飛ばさせないためなんじゃない

と言うか実際にコルトVR(MT)乗ってて公認競技がギア比がって本当に悩むもんなの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 15:05:34.57 ID:6/B/LLNj0

コルトで公認競技は不利でしょ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 15:49:02.26 ID:OzPMnnnW0

え？
何がどう不利なんだって？

342 ：333：2013/09/05(木) 16:14:30.96 ID:TgmGiePt0

>>336
そうそう。それもある。ミラージュの方がクイックだった。
もっと軽くしてもっとクイックにしようとすると
電動パワステのモーターアシストがもたないのかも。

>>338
仰る通り。だからこそ自分も新車で購入したわけで。
ラリーアートはかつては競技用パーツも出してたはず。

>>339
悩むというかお遊びの走行会でもクラス分けはあるからさ。
そこでエボインプと同じクラスにされると勝ち目がないよね。
ギア比のことは1→2のギアチェンジでどうやってももたつくから
いつも気になる。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 16:27:01.32 ID:xc3ilUb2i

なんで240km/hパネルで駄目なんだよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 16:27:55.89 ID:ST3cAeg7P

>>342
そもそもコルトでエボインプに勝ち目ないような
と言うかそこはエボインプで出たりミッション交換じゃないのか
どこぞのコルトエボみたいにｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 18:24:18.23 ID:9Y2PiTe40

こんな背が高い上に着座位置も高い車のステアをこれ以上クイックにされてもねえ
ちょっと切っただけでもロールで揺さぶられるだけだわ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 09:11:13.58 ID:aA2/vMM+0

クラス分けするような走行会でFFと4WDが同じクラスってなんだそれ？
そういう分け方をする場合はタイムを競うような走行会じゃないんでないの？
コルトなら普通はEK9とかと同じ2リッター未満FFあたりに分類されそうなもんなんだが･･･

ライバル視するならEK9、DC2、ターボ化スイスポ辺りが妥当だと思うなー
あとは駆動方式違うけどロードスターとかさ

エボインプを相手にするならそれこそ、
相手：フルノーマルinへたくそドライバー
コルト：フルチューンin熟練ドライバー
くらいの条件が必要だと思うぞ
まぁ、走行会に出てくるような車両＆ドライバーって時点でまず無理だよね

347 ：333：2013/09/06(金) 10:00:05.38 ID:SgMSHA5B0

>>346
ターボの有無でクラス分けされるのは普通だと思うけど？
ていうかライバル視なんてできるはずがない。曲解は勘弁してよ。
ターボ付きってだけで十把一絡げにされて困るという話。

ていうかEK9、DC2でもライバルと呼ぶのはおこがましい。
あいつらちょっと弄るだけで目玉が飛び出るほど速いからな。
ステージにもよるだろうけどエボインプでもいい勝負。
クラス分けでも「ホンダFFクラス」とか普通にある。
要は他社のFFでは話にならないくらい速いということ。
全盛期のホンダVTECを舐めてはいけない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 10:28:27.84 ID:c+tJlnCM0

>>340
何がどう不利なの？

教えて下さい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 15:06:27.56 ID:xHBFrdv40

どうでもええわ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 17:18:50.18 ID:Qq48kII30

VRはターボのトルクフルな走りを
剛性あるボディとちょっといい脚で気軽に楽しめる車だね
CVT車もわざわざ設定してくれていたし
ぶっちゃけガチ競技にははっきりいって使えないよ
クラス狙ったダイハツのブーンみたいにターボ使うなら排気量落としてとか
加速のみ重視のローギアクロスミッションとか機械式LSDも標準装備とか
NAでいくならミラージュRSな仕様とかね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:15:27.27 ID:FxKYv4kM0

公認競技ガーとかギア比ガーとかどうでもいいわｗ
別に参考タイムでクラス分けする走行会に出れて楽しく走れるならそれでいいよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:56:23.00 ID:INDeZ220P

>>350
もうお前、車そのもの自体が好きじゃないだろ
車から離れて他にちゃんとした趣味を見つけた方が良いぞ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:55:38.22 ID:SYSseb3S0

この車買おうか考えてるんだけど、
低回転で高トルクが出るようですが、
走り出しは軽快ですか。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:09:57.89 ID:Ii/ofAfA0

>>353
CVTならね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:45:58.27 ID:V2P3Zxhr0

気持ち良い位に加速するから面白いぞCVT。
スロットル装備したら更に。。。快適。
CVTにもASCが欲しかった。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:49:54.15 ID:xAlJLO6lP

ゼロ発進がかったるいけどね

357 ：323：2013/09/06(金) 22:23:27.16 ID:1mg5N55Z0

>>355
オレもcvtのりだけど
ミラージュと比べると若干鈍い気がするなぁ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:46:04.44 ID:SYSseb3S0

>>354
>>355
考えてるのはCVTです。

>>356
>>357
やはり車重が大きく影響するんですかね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:51:55.40 ID:xAlJLO6lP

>>358
違う、CVTはATとは違うということ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:01:19.49 ID:1mg5N55Z0

>>357
ミラージュmtからcvtに乗り替えたんだけど
cvtにイマイチ慣れない

mtモードにしても何か違うんだよなぁ
1速でもｴﾝﾌﾞﾚあんまり効かないし
エンジンのﾚｽﾎﾟﾝｽも良くならないし
なんか変な加速になる

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:02:34.24 ID:xoNMjJ9l0

まあミラージュラリーアートも出るしな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:10:03.24 ID:hVlB1shM0

ミラージュアスリートに見えた

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:10:19.53 ID:1mg5N55Z0

>>360
これが
例えば、ランエボgtaとかだと
ｴﾝｼﾞﾝというかｱｸｾﾙﾌｨｰﾘﾝｸﾞは
mtと似た感じになるのかな？
at車って乗ったことないから分からないや

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:11:34.05 ID:mtN2YasX0

CVT自体クルマの楽しさをスポイルしてるからな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:13:29.20 ID:1mg5N55Z0

>>361
ググってみたら
ﾀｰﾎﾞで110psか
ﾌﾑﾌﾑ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:15:22.45 ID:xAlJLO6lP

0加速　AT＞CVT
中間加速　CVT＞AT

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:34:34.05 ID:xoNMjJ9l0

>>365
800kgというのが最高

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:38:35.42 ID:1mg5N55Z0

ちょっと愚痴ちゃったけど
vr好きだぜー
onした時のｸﾞﾝってくる感じとか

あと音もイイなぁー
ｺﾙｽﾋﾟのｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽのおかげかもしれないけど
ｼｭｨｰﾝ、ｼｭｺ、ﾌﾟｼｭ
って、ついついｱｸｾﾙ踏みたくなる
街乗りだと、
『赤信号で先頭来い！』とかって思ったり

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:45:47.89 ID:SYSseb3S0

>>367
本当に出るの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:51:02.34 ID:1mg5N55Z0

>>367
ｽﾄｰﾘｱやﾌﾞｰﾝとと比べちゃ行けないけど
なかなか良い感じだよね

ただ見えるところから見えないところまでコストカットしまくった
新型ミラージュベースってのはちょっと不安だな

そういえばマーチもターボ出すんだっけ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:55:05.59 ID:T09/Wkdf0

>>340
アレレ？逃げたの

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 06:16:25.29 ID:pfgwhPN70

わざわざ競技するやつがvrなんて選ぶわけないだろよ

ストリートやサーキットで自己まんでスポーツ「気分」楽しめれたらちゅー車
例*マッドフラップつけたらラリー「気分」

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:17:10.12 ID:/UZmAxZP0

VRはそこそこ維持費が安くてそこそこ速い車だよな
このクラスで速さ求めるならホンダのタイプR買った方がいいね

>>370
マーチはニスモバージョンが出たけどNAだよ
ニスモだけどリアがドラムｗｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:26:09.05 ID:4C2FyNJe0

走り好きに、こんないい車ないよ　燃費は良いし　軽自動車より100PSちかく馬力は有るし
MTも有る　維持費も安い　ランボⅩSSTも持ってるけど100イイネ！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:31:32.94 ID:4C2FyNJe0

100イイネ←100倍イイネ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:34:10.54 ID:KnZInUXb0

>>372
最近マットフラップに心奪われてる俺にはキツイ一言ダナ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:36:37.73 ID:T7Uwv/5T0

だな　GDBで精も根も“金も”尽きた OTL

こいつはどれをとっても「そこそこ良い」から満足
身の丈にあってるわ）））
余力で他の趣味にもハマってる◎

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 14:39:20.49 ID:v3xsKxR50

中古で買ったんだけど
車高調以外全部純正って言われたんだよ
なのにブレーキローターにスリットが入ってる…
純正ってスリット入ってないよな？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:00:22.80 ID:FQO/4KRy0

>>378
ディーラー系の中古車でないのなら、詳細は知らないでしょ。
特別この車に興味を持っていない限り。

380 ：第二理科室 ◆nurupo/vag9O ：2013/09/07(土) 21:36:33.37 ID:xm15IKIIO

明日のwin5が当たったら青いラリーアート買うんだ………

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:57:31.15 ID:AYdLzEt30

まずタマがあるかどうかだな。
青なんてSP限定カラーだからなかなか無い。
らりあとつながりでフォルティスラリーアートってのもあるが、これまた青というか紺というか絶妙な色になってもうた・・・・
そしていまだ実物みねぇｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:04:53.58 ID:FQO/4KRy0

>>381
SBRAのアクアブルー？なくなったんだ、知らなかった。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:57:17.80 ID:KnZInUXb0

win５俺も買うか・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 06:20:21.62 ID:wv9AB5MQ0

>>382
フォルティスのラリアート専用からーでライトニングブルーマイカがあったけど、エボの同色廃止と同時に消えたｗ
ノーマルフォルティスのアクアメタリックもたしか似たタイミングで消えてなかったっけ？
かなり地味なカラーラインナップになってる・・・・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 14:28:16.69 ID:quJdlb1B0

グレーが最高にカッコいいと思ってたけどやっぱりホワイトにしとくべきだった・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 14:32:00.45 ID:qFoiWyd+0

>>385
中古で狙ってるんだけど、白かグレーのどちらかにしようと思ってる
ネットで見ると、グレーは金属感がかっこよく見えるんだけど
その変どうなの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 14:57:05.08 ID:zZQ61TkW0

白は一見商用車だからやめたほうがいいぞ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:12:30.86 ID:44KJnuuKP

シルバーに乗ってるけどグレーが出てたらそっち買ってたわ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:59:22.37 ID:REMg3tlki

黄色にすべき
糞みたいな外見からの恵まれた走行

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 18:44:05.91 ID:v6W5pJRu0

チタニウムグレー買った俺からすれば赤を勧める

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:02:03.80 ID:kDu+j1m+0

>>390
おっさんなんで、赤はちょっと派手すぎる。
最初は白しかないと思ったけど、
チタニウムグレーもいいと思った。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:56:15.23 ID:qhXvLgl50

グレーは汚れが目立たないって言うな
一方で洗車しても分かりづらいけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:57:11.11 ID:eCOnPeIuO

白は前期後期で色違うからね
前期のほうはちょっと黄色ぽいというか赤ぽいというか
後期のほうが白い

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:39:25.27 ID:44KJnuuKP

なんか皆自分が買った色と違う色が欲しくなるんだなｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:01:47.88 ID:6S9eJ4va0

おれも37のオッサンだが
赤色に乗っている
白がよかったわ、、、

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:07:46.44 ID:Wac/1/4P0

後期のホワイトパールが一番上品なので色は正解だった。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:12:29.14 ID:+et9AATQ0

クタニレッド

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:20:03.09 ID:kDu+j1m+0

>>395
おれももうすぐ37になるおっさんだけど
これから中古で買おうと思ってる。
白かグレーにするよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:43:43.28 ID:LVeO9IYV0

中古色々みてるけど、タイヤ、ネオバはいてるやつなんてないのな
見たのは、ルマン、S-drive、DNA-ECOw
この車、ネオバの力で曲がるとか言われてるのに、
なんでタイヤ換えるときネオバにしないんだ？
高いからか、どうせ売るからか？

ボディーカラーは凸面や曲面がはっきりする赤が一番かっこいいと思う
しかし、派手だから躊躇する

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:46:32.74 ID:4FUWSEA30

しかし汚れた赤は最高にかっこわるい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:11:01.25 ID:MkIP6de50

>>399
昔は少しジムカ(趣味の範疇)やってて、今は街乗りしかしない自分からすると、
ノイズが大きいのが気になる。
AD07 -> AD08ときてるけど、次はSドラあたりにしようか考え中。
もしかすると乗り換えるかもしれんが。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:05:35.69 ID:wcdNmD7B0

ﾈｵﾊﾞ以外だと
どれがイイのかな

ﾈｵﾊﾞより少しだけ静音が欲しいきがする

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:10:02.42 ID:gujNjlhK0

ポテンザも微妙

404 ：288：2013/09/09(月) 00:17:18.96 ID:HJa6HuJE0

車の現物をやっと見ることが出来た。
車高調がついてて、純正も積んであった。車高調って良く知らないし、純正に戻すかなぁ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:09:47.63 ID:ft6qEH/B0

後期VRの白乗ってるけど気に入ってるよ
他所のメーカーのパールホワイトはみんなクリームがかってるけど(前期VRの白も含む)
後期VRの白はソリッドみたいな白さで良い
オーバーフェンダーの黒樹脂パーツとの対比もいいしね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:18:34.14 ID:Yd5wxTnkO

前期白乗りだけど後期白がうらやましい
ボディ色以外にもインパネの色とか出力やフィーリングの向上とか
ただ、装備だけは前期のほうがいい

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:47:20.54 ID:ZdIvrs2L0

サーキットならネオバがいいね。俺も1回違うの入れたけど、
インストラクターの人にもはっきり言われた
（何度か運転してもらってコース取りを見せて貰ってる）

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:51:16.51 ID:ZdIvrs2L0

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:35:04.83 ID:mM0uDvAt0

>>406
俺も前期の白。インパネが色違いなのが残念だよなほんと。
それでも天井のサングラス入れとカード入れはとても便利。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:16:54.94 ID:CTEDam110

>>400
汚れた白のほうがみっともないよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:29:33.20 ID:5cJo2zWI0

街乗りがメインだけどネオバから他のタイヤはやっぱり無理だな。
AD07→AD08の違いは若干溝の減りが少ない位か。
AD08Rはこれからだけど。
ネオバは最初、ロードノイズが聞こえにくいけど溝が減ると元に戻る。
VRはネオバで作られたから余計。。。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:31:49.67 ID:70nU9w1m0

街乗りメインでなんでネオバが必要なんだ？
公道でネオバのグリップ必要なような走行って間違いなく危険走行だと思うんだが

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:39:07.48 ID:bXZRQJAr0

>>390　
チタニウムグレー仲間！
レッドなんてメイン色は買わないぜ！ヒャッハーしてグレーにした俺は今はレッドが欲しいｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:40:15.28 ID:8h5+LED10

ネットの動画か何かで、ミシュランのパイロット３でも
はかせとけばいいなんていってたけど、はいてる人いる？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:32:01.49 ID:5cJo2zWI0

>>412
高速道路などで運転する場合はかなり安定する。
グリップ性能も最強。
純正=ネオバ。申し訳ないがそれ以外だと邪道。
タイヤ替える前に車種替えるべきではと思う人居るけどねw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:45:04.49 ID:70nU9w1m0

>>415
PS3やDZ101でも十分まともに走ると思うけどね。
それこそneovaでしかマトモに走らないクルマなんかあったら欠陥車だろ
neovaはスポーツ走行がコンセプトのタイヤなわけで、街乗りではオーバースペックなぐらいだ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:51:21.21 ID:JTLEZI300

バカが乗る車だからタイヤもバカタイヤじゃないと
ネオバ以外ないでしょ、、いくらバカでも雨の日は乗るなよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:01:09.42 ID:wjUiTKSk0

街乗り、高速、ジムカーナ、サーキットと人それぞれ条件が違うだもん
議論にならんよw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:02:05.93 ID:mbbM9SPH0

>>415
純正=ネオバ。申し訳ないがそれ以外だと邪道。
・・・・w

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 06:50:16.92 ID:R+LvF+YN0

595RS-Rもいいよ。安いしウエットも食うし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:02:22.85 ID:3rk4LrBe0

neovaより安いZ2でも十分
AD07よか静かだし

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:26:03.37 ID:1twlgvoE0

>>420
ウェットで食っちゃダメだろ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:24:35.34 ID:TmM0btxjO

>>422
えっ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:15:43.96 ID:If9U1H4K0

>>423
ウェットでもグリップしないとダメだな

425 ：419：2013/09/10(火) 12:29:40.62 ID:STHfjFuP0

neova以外にする奴は乗るなよw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:11:37.31 ID:aljkokVw0

じゃあpotenzaにするはｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:13:29.32 ID:OKnjXdEI0

>>415って純正、ディーラー信仰なんだろうなあ
「オートバックス？ディーラー以外で整備する奴はバカｗｗｗｗｗｗ」とか言いそう

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 15:58:57.89 ID:rHB8+/yO0

>>427　何だかんだ言っても街乗り車レベルならディーラーは優秀だよ（金額抜かせば）

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:11:36.94 ID:x3I/oEvQ0

オートバックスなんでも壊すし、オートバックス信仰するのはさすがに異常

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:20:09.89 ID:M7JB1O360

新車時のメーカー組付けネオバと市販のネオバって別物だからね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:14:08.26 ID:C0Vs5WpA0

>>430
そのココロは？
まさか組付けはAD07で市販がAD08とか言うなよ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:21:34.21 ID:OKnjXdEI0

別にオートバックスじゃなくてもいいけど、以前車関係の仕事してた時によく言われたのが、
「いや、ウチは全部ディーラーでやってるから・・・」
「ディーラー（純正）の部品のほうがいいんでしょ？」
とかいう奴がいるんだよな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:43:30.06 ID:MXWDBiek0

しっかし、三菱もよくコンパクトでネオバなんか選んだよな
普通のタイヤにして売値下げたほうがよかったのに。

でも嫌いじゃない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:09:39.46 ID:d5+rFUVo0

悪くない

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:20:41.24 ID:xXdFaKfy0

動力性能トルク特性からしてネオバ選定は必須だったんではないかい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:30:08.64 ID:5DJUoCKc0

>>431
知らない人多いけどコンパウンド（接地面ゴムの配合）が違う。
純正タイヤは市販ネオバと型番が同じでも長寿命、低グリップ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:59:36.83 ID:OKnjXdEI0

新車装着タイヤって結構中身が違うって言うよね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:07:26.25 ID:ZFGeLpAJ0

VEで安くしてるのか

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:32:20.14 ID:I338SHAH0

俺はTOYOのT1R履いてるんだが
安くてお勧め
グリップもそこそこあるし

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:53:17.91 ID:N+oxrAEhP

オートバックスとかってディーラーに入れなかった人が働いてるんでしょ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:36:32.95 ID:X0wfhGZf0

>>436
純正ネオバAD07は溝があまり持たなかったがAD08にしてから溝の減りは少し改善したぞ?

最新のAD08Rは寿命が延びているらしいが。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:39:37.34 ID:X0wfhGZf0

誰かレグノ履いている人いる?

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:53:16.75 ID:atB8TE4Q0

ディーラ系で中古車買うとき延長保証に入るべきか迷ってます

自分は今までも中古を乗り継いできましたが、日本車とはいえどの車も５年を超えたあたりから、
街乗りメインなのに、毎年１つか２つはそれなりの金額がかかる大きな故障が出たので、
（パワーウィンドウ系とか、ラジエーター系とか、足回り系とか壊れた、あとオイルだだ漏れで色々取り替えとか）
数万でプラス１～２年保証なら、お得ではないかと思っているのですが

三菱はじめてなんですが、この車、故障はそれなりにありますか？
H18,19,20あたりの生産に乗っている方どうでしょう？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:58:52.31 ID:1twlgvoE0

>>440
他の店もそういうはみ出し者がいて、客の車を平気で壊すからな。
本人の謝罪もない。オートバックスが代表格。

デーラーがまともで良い

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:07:16.46 ID:SFhUler60

自分はプロショップだなあ
なんだかんだと安上がり

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:17:34.75 ID:YE4YOwRo0

俺はディーラーのみだなぁ・・・
プロショップ探してみようかな？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:38:43.98 ID:QRuR2Zqs0

プロショップも外れが多すぎるからなぁ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:00:03.47 ID:sOiLdAl/0

ディーラーが無難だよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:02:48.76 ID:rMOKxcFn0

ディーラーもハズレを引くととことんクソだし、ショップもまた然り。
他社だけどディーラー認定中古車買ったら酷い個体つかまされた上に、それについて修理を依頼したら
「新車で買ってもらえればこんなことなかったんですけどねー」なんて言われたわ。
既に新車で売ってないから仕方なく中古で買ってるのにその言い分はないわ･･･
それ以来ディーラー認定（）としか思わなくなったし、ディーラーを全面的に信頼しちゃいけないと痛感した。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:22:45.72 ID:mJOXS+lci

ディーラー言うても
依頼してるとこもあるしね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:27:19.14 ID:RCJiT9+K0

>>450
近所の三菱はアライメント関係は外注に出してるって
てっきり全部自分とこでしてると思ってた

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:29:37.37 ID:+C3hLSIg0

プロ、デラ問わず、いいところ探すしかない

とりあえず量販店は全部ハズレ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:54:51.99 ID:UxmEZJp70

「スーパー」オートバックスは比較的まともなところが多い
特にかしわ沼南、東雲あたりは経験も豊富でメカニックも充実してる
イエローハットはかなりずさんという話を聞いた
まぁ、オートバックスもほとんどFCだからなんとも言えないけどね・・・
ディーラーも同じく

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:43:13.51 ID:qZ/2UY3L0

ブレーキローターってどれくらいもつ？60000くらいで交換って早くない？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 15:13:46.69 ID:TLpEONQd0

今更かもしれませんが、CVTの方々、シフトレバーは純正ですか？
交換したいと考えてますが、ラリーアートは廃番ですよね？
オクなどの汎用品はポン付けは難しいみたいですし、みんカラでも、
良い情報は少なかったです。おススメの商品とか、無いでしょうか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:27:39.32 ID:kzyXXxUn0

新車購入は付き合いのあるショップ
オイル交換＋法定点検はディーラー
コルスピとRAパーツはディーラー(他のメーカーはネットで購入してディーラーにて持ち込んで取付依頼)
タイヤと車検はショップ。(取付はタイヤ専門店・業販価格なので安い)

カー用品屋は洗車グッズしか買わないな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:20:47.90 ID:Gxm+MM3TP

>>456
洗車グッズはホームセンターの方が安いから、カー用品屋はいらない

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:05:20.54 ID:pHLwWkks0

自動後退で車高調買って取り付けた俺が通りますよっと

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 16:03:04.29 ID:275GVgWW0

まだ自動後退とか言ってるバカがいるんだｗ
クダラネ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 16:41:18.33 ID:iJ0k3oU70

自動後退ってなんですか（困惑）

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:14:23.88 ID:f1o6PLlg0

自動後退だって（ザワザワ）

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:24:18.01 ID:e+eM6VFR0

コルトのVRのCVT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ギアをバックに入れてブレーキ離すと自動後退する、マジで。ちょっと感動。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:36:17.21 ID:OFjQPwcD0

ブレーキを踏もう（提案）

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:58:20.65 ID:/Tp39T4s0

>>463
ネタ・・・だよな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:07:28.55 ID:Ljxy+I910

>>462
このまえ高速で左車線走ってるエボXを100キロくらいで抜いた
つまりコルトVRはランエボより速いわけで個人的には大満足です

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:02:10.92 ID:4K9VbM3x0

>>443　ですが
故障系の話題が出てこないと言うことは、そんなに心配しなくてよさそうですね
保証に予定していたお金はマッドフラップにあてようかなと思います（赤ボディですが、赤がよいか黒がよいか…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:15:36.91 ID:f1o6PLlg0

>>466
乗ってる人が少なければ、故障ももちろん少ない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:54:29.66 ID:546Ie0520

黄色い帽子で車高調買って取り付けた俺が通りますよっと

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:46:40.65 ID:ymy84dEP0

確か持病でドアミラーが壊れやすいとかあったような。
自分は新車の延長保証が切れる直前に壊れたので
事なきをえましたが。

まあ、必ず発症する訳じゃないし。
中古と割りきって保証無しでもいいんでない？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:06:12.23 ID:hGuhDTx/0

>>455
ランサーかなんかのが流用できるらしいが忘れたスマン
半年に1回くらいの割合でラリーアートのCVTシフトはオクに出てる

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:08:30.83 ID:Uu3iIOKs0

典型的な持病
・電動ドアミラーの故障
・エアコンの腐食によるアルミの粉吹き
・ヘッドライトのクリア皮膜の剥離

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:13:13.74 ID:ws9B9SggP

エアコンの粉吹きは必ず出る持病ってわけではない
デンソー製エバポレーターの欠陥品に当たった場合だから
おそらく07以降は大丈夫でしょう？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:05:18.74 ID:57APg3XY0

このあいだ信号待ちで止まったらそのままブレーキが戻らなくなったことがあったな
国道の車が多い時だったから焦った

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 07:32:03.49 ID:7X16E579O

あぁ、俺のもそろそろ左のドアミラーやばいわ。キーレス連動にしてるけど
ロックして右のミラーは畳まれてるのに左は開いたままだった。1回きりでその後は何ともないが
まあ去年右が逝ってモーター替えたし、7年経ってるから左も寿命なんだろう

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 11:20:02.27 ID:ghk/vy6t0

俺もドアミラーやばそう
右のドアミラーの開閉に異常に時間がかかるようになった
そろそろかな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 11:31:47.40 ID:kWg1Qmhe0

>>471
ヘッドライトはコルトに限らず大抵の車でなるんじゃね？
ちなみにうちのは5年弱ではがれてきたんで車検時に再コーティングした。
工賃バカにならんけど放置して黄ばんできたりくすんだりするよりはマシだしね。

>>472
残念ながら08でも発生する。ソースは俺。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 17:14:33.79 ID:bM9AwrnLi

なんかセキュリティ関係の(ドアを不正に開けた時に鳴るやつ)
赤いランプがずっと点滅してるんだが正常なの？？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 17:45:35.82 ID:uBx+ENj00

>>472
おれ生産中止間際に買ったけどだけど粉ふく
はじめ俺の手の皮がポロポロになったもんかとおもってあせったわ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 20:19:53.09 ID:1GB9zftq0

>>477
それは、大丈夫。点滅しているのが、動いている証拠。
確認したいなら、キーレスでドア閉めたらしばらくピーピー小さく
鳴いている筈だべ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 20:22:54.28 ID:pHUYvg6X0

ちゃんとシートベルトしとっていうランプだっけ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:42:30.63 ID:66ys9q8O0

サイドミラーにクモを飼い始めました。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:05:10.11 ID:aGUiJlqO0

>>481
俺のにも住んでるよ
ｸﾓﾉｽめんどくせー

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:04:53.52 ID:XSt2gj8E0

明日納車だが、すぐに来るべき豪雪に備えないといけない。
この車のスタットレスだと15inchくらいかな？
前乗ってたCAは185/65/14くらいだったと思う。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 10:18:32.91 ID:dDKvO4g60

>>483
納車おめ！おれも買っちゃおうかなー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 11:50:45.93 ID:AQGzOaCv0

15インチホイールは物によってはキャリパーに干渉するので要注意

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 12:03:43.20 ID:MXpxJws+0

>>485
ダメなの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:13:01.11 ID:2md+po3x0

>>482
みずでながせよｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:34:26.11 ID:AXy3Vxmv0

>>486
スタッドレス15インチ履いてるけど、フロントキャリパーとクリアランスがギリギリ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:13:38.02 ID:hMkSisaA0

過疎ってるなｗこの車は馬力とトルクはあるけど、ミニバン見たい形をしてて
車高が高い為、スポーツ走行は不可のなんちゃってホットハッチ！！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:19:47.16 ID:hMkSisaA0

因みに１５インチへのサイズ(インチ）ダウンは195/55/15

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:22:34.41 ID:hMkSisaA0

連投スマンが車の重心が高過ぎる。峠やワインデング道路が面白くない！
直線番長。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:41:26.69 ID:zz962PT50

>>489-491
こいつ馬鹿でいい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:58:15.44 ID:hMkSisaA0

>>492
俺は２００９年に新車で買ってこの車に４年半乗っている。俺の意見に文句が
あるのなら、忌憚のない意見を望む。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:07:57.23 ID:XSt2gj8E0

>>484
給油で困り、ライトで困り、乗って帰ってきた。でかい！
思ったよりもごつごつしてないし、トルクも自然な感じ。ハンドルもフェンダー下を
両方溶接して、丁度良い感じ。
イモビライザーだろうか、スペアキーが使えない・・・
色々調べないといけないが、明日からもう通勤だorz

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:40:51.92 ID:Xe2MWtpq0

>>493
意見を言う前にアクアかフィットHVにでも乗換えを推奨。
4年半も乗っているなら尚更w

補強パーツなどを取付したりしているので良く曲がるし面白いけどねえ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:50:16.18 ID:vWKm9Ze1P

>>495
その人、峠でスイスポに負けてcvt版買った人(本当かは知らん)じゃないの
どの道おさわり現金だと思うよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:06:51.86 ID:hMkSisaA0

>>495
貴方が仰るように確かにVRに飽きたんだろうね(笑）最近両方試乗したけど、
アクアが同じコンパクトカーなのに、車高がVRよりかなり低く、その為重心が
低くて、非常にカーブがスムーズに曲がれたし、モーターがターボの様にトルク
アップにかなり貢献してると思った。加速はVRと比較にならない程トロイけど、
プリウスよりは良かったし、タイヤからもインフォーメーションを感じたよ。
VRは中古車市場では人気あるし、俺の車はまだ２万キロも走ってないので、
４年半落ちでもそこそこいい値で売れるだろう！ただアクアは多過ぎてつまらんよ。

新型のスイスポが従来のモデルに比べ１０馬力アップで１３５馬力になったし、
スイスポはクロスレシオでMTのギヤ比もVRに比べると非常に良いので峠では
間違いなくスイスポが速いと思う。直線番長はそろそろ卒業しようと思う。
でもVRの漲るパワーは運転してて非常に楽しいと今でも思ってるよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:09:23.01 ID:N6Xdu70b0

ほら、キチガイに触るから面倒なことになったじゃないか

499 ：497：2013/09/14(土) 21:11:48.08 ID:hMkSisaA0

>>496

それ、俺の事だよ(爆）おさわり現金ってどういう意味なの？おさわり厳禁
で、｢馬鹿は構うな！｣と言う事かな？(笑）

500 ：497：2013/09/14(土) 21:21:23.17 ID:hMkSisaA0

CVTにはまだ３年半しか乗っていなかった。MTは１速と２速のギヤ比が非常に離れていて
ハイギヤー過ぎて、タイトな峠でスイスポに負けたので買って７ヶ月で、CVT
に乗り換えた。CVTはアクセル踏めば踏むほど加速するので、まるででかいゴーカード
に乗ってるみたいだよｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:09:30.94 ID:7b6rdgtoO

↑運転が下手糞なくせに車のせいにする屑w

502 ：497：2013/09/14(土) 23:26:39.93 ID:J+rtlYW70

>>501

タイトな峠では、MTでは大事なのはパワーよりもミッションのギヤ比や足回りなんだよ！
ヒールアンドトゥーなどの技術があっても、車のそっち方面の性能が良い車には敵わない
んだよ！スズキはマイナー車だが｢スプラッシュ｣等も足回りの評判が良い。
携帯から一行レスのお前のような餓鬼には、そのへんの所が理解出来ないだろｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:32:52.12 ID:U63cEWU90

>>494
コルトにゃイモビなんて上等なもん付いてないぞ～

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:01:47.44 ID:vMZvtavz0

ゴーカードとかヒールアンドトゥーってどういう意味なの？
｢馬鹿は構うな！｣と言う事かな？(笑）

まあなんだ、とっとと消えてくれよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:41:47.24 ID:frpey3fDi

タイトな峠

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:29:36.48 ID:Ixb+QTBX0

コルト1.5ＣのＭＴはどんな乗り味？
カーヴューのオーナーレヴュー見ると、トルクがあるそうだけど、Ｋ１１マーチの１．３　ＭＴみたいかな？
あと、テンロクスイスポと比べてどうだろう？ＺＣ31、32共、試乗したけど、印象に残らず面白みがなかったなぁ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:10:09.29 ID:6oIdRCQv0

今日、赤のＶＲとすれ違ったけど
なかなかの存在感だな。
サザビーみたいな深みのある上品の赤でさ。

再販してくれんかなー
そのときには
ボンネットの穴はエキマニや部品がサビ易くなるからナシで
あとは後輪にモーター付けて、後輪に電子制御デフ付けて
ちょいとハンドル切れば後輪からも積極的に曲げていくイメージで
さらに、元々のターボとの相乗効果でリニアな加速を。

250万ぐらいでどうかね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:37:38.62 ID:gqv5QTmtP

乗り込むとAピラーが透けるようにしてほしい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:51:04.57 ID:6oIdRCQv0

今の鉄はどう頑張っても透明にならないので
サイドミラーにカメラ仕込んで
Ａピラーに曲げられる有機ＥＬで問題解決できるようになるかも。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:32:03.38 ID:yhnqhtRuP

>>507
それはts030ハイブリッドみたいなかんじって事か
320万スタートとかじゃないの

つか次期エボでやるんじゃない

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:36:58.21 ID:yFmCAMVV0

>>497
どうやらこいつは札幌のキチガイ親父みたいだな！86も買ったとか言ってたけど
雪国では後輪駆動車はやはり、冬は尻ふったり、スタックする可能性が非常に
高いので、もう手放したのだろうか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:15:01.89 ID:lRK89kbr0

>>497=>>511

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:32:01.90 ID:7NqxOn9+0

くせーのが湧いてきたな
キビキビ走ってたのしけりゃいいんよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:20:36.29 ID:MeTV6g810

ノーマルでサーキット走ってるけどそこそこ速いと思うけどなぁ
維持費云々含めて考えれば十分でしょ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 21:18:24.90 ID:aRhtt0Lt0

>>510
ヤリスハイブリッドRみたいな車種か?
三菱の益子じゃあ到底無理。
次期エボでさえベース車まだ無いし。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:51:00.73 ID:TqGLAFhO0

乗り始めたが、大きい。とても大きい。
慣れるもんかな。

>>503
単にスペアキーのキー溝がメインキーと違うだけだった・・・Oh my god!
自分でスペアキーを作るしかない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:09:55.06 ID:bXH6N/BC0

>>516
買ったところに変えてもらうことできないの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 07:34:33.70 ID:i3ZsivTEO

>>516
キーに付いてるリングに5桁くらいの英数文字の書かれた金属製の小さい札付いてない？
付いてればそれがキー番号だから、その番号でディーラーに頼めばスペアキー作ってもらえる
札がなければ鍵屋とかで現物合わせで。札がなくても運転席のドアのキーシリンダー側面にキー番号書いてあるらしい…
噂を聞いただけで自分で確かめたことはないがw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:59:23.24 ID:Cs736F4I0

>>516
違う車のキーってこと？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:01:55.37 ID:FrQ6HUe+0

ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ3は、純正ﾈｵﾊﾞと比べてｸﾞﾘｯﾌﾟ性能はどうよ?
買換えを検討中。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが多少改善＋ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能は欲しい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:06:54.96 ID:Gwwz+XbR0

>>520
非常に高評価なタイヤの一つだよ。
評論家たちも絶賛してるし、さすがミシュランといった感じ。
グリップはneovaより落ちるけど、静粛性とグリップ（ドライ、ウエット）の高いバランスは素晴らしい
価格を気にしないならとってもオススメ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:32:52.89 ID:FrQ6HUe+0

>>521
ﾈｵﾊﾞ迄は必要なくせめてｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂV105が欲しいけどｻｲｽﾞが無い。
他ﾒｰｶｰだとﾐｼｭﾗﾝが気になった。
ありがと。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:42:51.40 ID:64V15/ho0

ミシュランのタイヤを一度履くと、もう他のメーカーの物には戻れない位
ミシュランのタイヤはいいらしい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:24:13.55 ID:kacfMgJb0

ミシュランはそんなにいいのか、知らなかった。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:28:37.73 ID:OxtlSGE9P

ミシュランは高速コーナーでトレッドが剥がれて数周でリタイアするイメージ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:30:39.81 ID:ZV0ZqYGi0

>>525
それ昔テレビで見た気がする。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:21:13.69 ID:Gwwz+XbR0

>>523
それは聞いたことあるな。まぁ、俺はGYだけど・・・

余談だけど、オイル界ではMobil1は世界が認めるスタンダードで、カストロールのEDGEもMobilを模倣して作ったらしいな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:47:29.04 ID:uJccMvMr0

関係ないがピレリってF1のアレでもうマイナスイメージしかない

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:24:17.48 ID:RHKREcoL0

この車FFだけど、スキー場行くのは大丈夫？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:25:40.05 ID:+fX6pKSK0

>>529
スタッドレスはけば大丈夫
てかFFでスキー場なんて、そんなのごろごろいるだろ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:41:38.57 ID:OvllyZGt0

まぁ、FFにしては雪に弱いほうだけどね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:49:42.11 ID:QdhXr3B60

11月末で車検が切れるZ33からの乗り換え筆頭候補に考えてるんだけど、ちょっと訊いていい？

1tそこそこの軽量級＆あの全高だけに強風下の高速でフラつきそうなイメージが強いけどそうでもない？

Z32やR33、ST205等々重量級ばかり乗り継いできたからその点が凄く気になるんだよね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:16:02.17 ID:r8sMWA4j0

>>532
強風のとき高速乗ったときは結構怖かったですよ・・・
怖くて８０キロくらいしか出せなかったなぁ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:56:08.57 ID:9ikzvxvZ0

>>533
レスどうも
そっか、やっぱり横風には弱いのか
沿岸部の都市高速経由で通勤するから無視出来ない項目なのよね…

NCロドスタ・MSアクセラ・S2000も候補に入れてるからもう一度よく考えてみますわ
でも捨てがたいなぁコルトVR
MT＋ターボのコンパクトホットハッチなんてもはやこれしか選択肢ないもんな…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:08:13.77 ID:qmTVHFVS0

エリーゼええで
高いが

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:14:20.69 ID:wnPkRgFR0

足変えると若干マシになるよ。
若干だけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:21:25.62 ID:c/2ckAYDP

>>534
現行のMSアクセラもターボだけど
高回転用に振り過ぎてトルクバンドが恐ろしく狭いからなあ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:46:44.32 ID:wFgJuNVA0

>>533
え?怖い???横風11mでも安定しているぞVRは。
地元瀬戸大橋で通っているけど外車並みに重心が安定している。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:49:47.05 ID:wFgJuNVA0

タイヤはネオバAD08です。
タイヤで横風のふらつきが変わるのかは知れませんが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:58:28.38 ID:2wbcmXFq0

>>534
外車をいれれば
結構選択肢あるよね

国産では。。
ﾋﾞﾂﾀｰﾎﾞが新しくなるって聞いた気がする

あとはｲﾝﾌﾟのﾜｺﾞﾝじゃだめなん？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:59:45.64 ID:c/2ckAYDP

俺も近くの里山街道通るときに振られるってのは無いと思うが
どのレベルで言ってるのか分からんので何とも
タイヤはナンカン

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:04:53.89 ID:uIaYn0eV0

>>540
ヴィッツターボは200台しか作らないんじゃなかったっけ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:15:58.98 ID:2wbcmXFq0

>>542
おう！
確か限定って言っていたような

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:18:19.77 ID:KenBXu2c0

リアピラーバー作った

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:41:59.19 ID:bHtWR8Y+0

横風は、インプワゴンのときのほうが、遥かに影響を感じたなあ
VRでは意外と気にならない

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:47:39.45 ID:OvllyZGt0

ってか100km/h～120km/h巡航だと2500回転ぐらいだから、高速は結構疲れるんだよな
当たり前だけどそのあとに2.5lのセダン乗ったらビックリするぐらい疲れなかったよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:24:17.51 ID:CvDQGmRQ0

前の車だと高速で4000回転オーバーだったので、随分楽になったｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:41:19.94 ID:Zwu7EyLrP

>>546
3000～3500回転くらいじゃ？＞100km/h～120km/h
個人的に高速はあんまり疲れないけど信号有の郊外が疲れる
ただ、ラリーアートのサス入れたらその辺が気にならないレベルにはなった
流石に2.5lのセダンには負けるが

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:16:31.23 ID:srk3p8PN0

そもそもミラージュって890キロか
これラリーアートで出しても900キロ代だよな
かなりいいんじゃない？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:33:50.40 ID:MivGYpQw0

>>549
エコバカ社長じゃ期待持てんしなぁ……出るかどうかはタイの若人達の頑張り次第か

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:56:45.84 ID:X6wYuLwq0

益子はクルマ嫌いだからな
トヨタは一応あれでも社長が車好きで、モタスポにも積極的に取り組んでるだけに三菱はビジネスに徹してて残念

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:19:29.96 ID:tZ83YJJy0

>>542
そんなゴミを相手に出されましても（困惑）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:55:40.43 ID:DklRRtzl0

>>552
VRのスペシャルより遥かに高いからなぁ
マーチニスモのほうが楽しそう

最近よくスイスポやフィットRSに煽られる

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:08:14.61 ID:yi/5ygAQ0

>>548
>>546はCVTの場合だと思われる。
速度に対する回転数は以下の式で求まるよ。

■計算式
速度÷１回転あたりの時速＝回転数

■１回転あたりの時速（純正タイヤサイズ時）
MT1速：0.008
MT2速：0.016
MT3速：0.022
MT4速：0.029
MT5速：0.036

CVT1速：0.011
CVT2速：0.015
CVT3速：0.019
CVT4速：0.025
CVT5速：0.034
CVT6速：0.048

これに当てはめると、
MT5速の120km/hは
120km/h÷0.036＝3333rpm

CVT6速(Dレンジの巡航ギア比)は
120km/h÷0.048＝2500rpm

どっちの言ってる事も合ってる。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:15:26.46 ID:yi/5ygAQ0

参考までに大型セダン(クラウンアスリート3.5L)も置いとく。

AT1速：0.009
AT2速：0.015
AT3速：0.021
AT4速：0.027
AT5速：0.032
AT6速：0.040
AT7速：0.048
AT8速：0.058

120km/h÷0.058＝2069rpm

トルクも倍近いしVRみたいに「踏んで速度を維持しなきゃ」って感覚じゃないだろうから楽だろうね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:35:04.95 ID:h8ItdOIJ0

>>554-555
違います

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:43:03.17 ID:yi/5ygAQ0

>>556
何に対しての違うなのかな？
タイヤ径とギア比から計算して出してるんだけど間違ってるなら後学のために教えて欲しい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:57:28.41 ID:y40m9yud0

＞１回転あたりの時速

日本語でおｋ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:22:30.90 ID:srk3p8PN0

>>553
だが後輪ドラムという

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:09:10.44 ID:2j7Z8Lx90

>>554
その「１回転あたりの時速」とやら、有効桁数2桁しか無いじゃん。ちょっと丸めすぎ。
例えばMTの1速40km/hはそれだと5000rpmになるけどきっちり計算すれば4748rpm。
誤差が大きいのであと1～2桁は増やすべき。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:36:17.24 ID:h8ItdOIJ0

>>560
違います

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:52:39.61 ID:yi/5ygAQ0

>>558
ギア比が決まれば速度と回転数は比例するので1rpmあたり何km/h増加するかという係数。
上手い言葉が見つからなかったorz

>>560
そう考えると確かに荒すぎますね･･･
有効桁数を3桁増やして再計算。

MT1速：0.008424
MT2速：0.015580
MT3速：0.022176
MT4速：0.029021
MT5速：0.035780

CVT1速：0.011232
CVT2速：0.014820
CVT3速：0.019226
CVT4速：0.025107
CVT5速：0.033875
CVT6速：0.047958

これでMT1速40km/hは40km/h÷0.008424＝4748.3rpmとなります。
（有効桁数2桁追加だと4750.6rpmでしたので3桁追加にしました）

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:06:59.19 ID:QwhR0FXk0

205 45 17 オススメ　同じスピードなら回転数下がって尚且つどこにも当たらない。
って実は中古タイヤ付きのホイールこれしかなかったのが実情Ｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:03:57.47 ID:h1pssPVR0

>>562
機械的に直結なMTはまだしもCVTでその公式は強引すぎないか

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:44:25.53 ID:CvDQGmRQ0

まぁ、あれですよ。
速く走る車と速く走れる車とは違うという・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:32:38.20 ID:A7F0BJEJ0

>>564
CVTもMTモードなら完全ではないけどギア比固定されるし、
トルコンもロックアップされるからそこまで強引でもないと思うけどなー
まぁ、結局メーター誤差とかもあるし目安だなｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:43:00.47 ID:isr4IDpU0

これ貼っときますね
http://up.img5.net/src/up46782.jpg

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:36:30.90 ID:Kna7JqPA0

流れぶった切って悪いけど
車高下げてウイング付けたラリーアートの赤に
女の子が乗ってるのみた
彼氏の車かと思ったがそれにしちゃ駐車も慣れてたし
何を思ってそんな車に乗るのか小一時間問いたい
ちなみに関東な

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 02:18:55.49 ID:VBB1RN8N0

>>568
レースクイーンでそんな子がいたね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:50:08.86 ID:RLY/i6za0

しょうかいしてくだしー。
セクロスするんで

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:23:53.79 ID:tvJBLcLTO

>>568
好きで乗ってますが何か？
あんたみたいなのキモいんですけどｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:46:58.97 ID:wTzsXH4/0

三菱、コルトディーゼル ColtDiesel
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379584487/

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:17:16.53 ID:nHtx6/AE0

これ直線番長なのか
スポーツ寄りのコンパクトではなくて、出足でもたつかず
山道でもパワー不足に悩まないコンパクトカーを求めて検討してるんだけど
要はパワーのあるファミリーカーとして見たRAはどうなんだ、と

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:45:24.07 ID:Hyc4jy/A0

>>573
普通に良いんじゃないかとは思うけど
スポーツ走行だーって言って突っ込んで振り回すには幅が足りないかな
どっちかと言うとオンザレールなんで､ブレーキとかで曲がる方向決めてやれば
アクセルオンでスパッと曲がる感じ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:34:55.78 ID:2b7WrlZB0

>>573
フィットおヌヌメ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:39:47.11 ID:WSMLc/rz0

>>573
フィット

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:04:32.91 ID:WrfHvdeo0

>>573
フィットハイブリッドがいいよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:58:31.66 ID:PKLAli4H0

フィットはゴミ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:58:19.56 ID:9LLCc/VW0

バカが多いね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:04:48.98 ID:jxfe3oft0

>>579
IDがVWな件
つまりお前はPOLO・GOLFおヌヌメということか

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:47:13.98 ID:TTc6wNkZ0

ステアリングの戻りが悪いのは仕様なの。
前の車は（S14）手を離してもスルスル戻ったのに。
RAは一回、転回したら一回転、自分で戻さないといけない。
4月から乗ってるがいまだに違和感がある。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:02:23.03 ID:ONKz16fr0

↑その車多分修復歴車だよ！俺のはそんな挙動はない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:17:10.89 ID:yWjdF/no0

そうだなぁ違和感、感じた事ないなぁ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:34:26.90 ID:gMDvczeP0

そりゃFRとFFじゃステアリングの感覚が違って当然だろう
FRの前輪は操舵のみでエンジンからのトルクがかかってないから軽い

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:04:48.96 ID:LlBFZDRJO

ここの住人…VRの次に乗るとしたら何ある？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:07:59.23 ID:WSMLc/rz0

>>585
GTO、コルトVRと来たから
次はライトウェイトがいい
NDロードスターかエリーゼかな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:20:12.15 ID:ONd1pK8J0

>>585
エボ11のつもりだけど出なかったら降りる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:10:10.30 ID:UpThuhw7P

>>585
エボ7かエボ10のＭＴ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:12:54.44 ID:ZBNp2qGu0

>>587
VR以上のトルクだと外車のクーペしかない。(最低4人乗り必要)
外車は価格と維持費が高いので次期エボか現行のⅩだな。
Ⅹは車体が大きいからイマイチ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:56:08.93 ID:PhnIVFHX0

>>581
キャスター角が狂ってる
そのまま乗ってると死んじゃうか、殺人者になる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:10:38.45 ID:S9gwAnmn0

>>582
事故車ではなかったんだよなぁ～

>>584
はじめはFRとの違いかなと思ったんだけどさ
すぐ前の感覚（ｓ14の前はFF車）思い出すと思ったんだけど

>>590
キャスター角狂ってると戻りが悪いのか知らなかったよ
調整してくれるところ探してみるよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:39:59.96 ID:y386jLbz0

>>581
>584に同意　前車FWDからのりかえた時にも違和感ありありだったな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:50:43.78 ID:fddTeDZI0

>>585
エボかインプかなぁ
ＶＲでサーキット走り始めてからエボ・インプに目が行くようになったｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:12:28.90 ID:r91BLDbFO

ｽｲｽﾎﾟって選択肢は無いんだW

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:44:36.93 ID:dyeweml10

スイスポはフロントマスクが嫌い

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:23:45.18 ID:LlDIrpLUP

近づいて見るとプラスチッキーでダメだ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:07:46.83 ID:Ii9U21Vzi

なぜスズキに乗らなきゃならんのだ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:06:01.14 ID:r91BLDbFO

次がエボ＆インプだなんて､みんな独身か金持ちなんだな…

VRｽﾍﾟｯｸくらいのｾﾀﾞﾝってないべか…(当方､家族餅

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:06:29.73 ID:0zGnXdyK0

車格って普通上げていくもんだろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:11:34.85 ID:MSHwQ+5u0

エボ降りてVR乗ってる人もいるんじゃね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:32:34.34 ID:5wDywOKl0

CK4AミラージュVRかランサーMRが欲しいですぅ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:41:00.29 ID:KsLuY2wy0

しかしここはエコな時代に見事に逆行したスレだなｗ今の時代、エボだのインプ
だの乗ってる輩は頭悪そうに見えるし、以前と比べると本当に減った感じがする。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:16:56.76 ID:VSulh21A0

エボは現行Ⅹにて来年には終了。
ミラージュエボも一時水島で開発する話があったがミラージュの不発で終了になったらしいな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:22:29.17 ID:mbAYgWs10

エコ(笑)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:11:31.51 ID:Sspo2kh80

車庫入れが慣れない。
思っている以上に曲がらない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:27:08.51 ID:r91BLDbFO

どっかの国(ｲﾝﾄﾞﾈｼｱとかﾌｨﾘﾋﾟﾝ)でホントのﾏｲﾍﾞｯｸｴﾝｼﾞﾝ､型落の車でもｲｲから新車作ってないかな…

FTOのｴﾝｼﾞﾝ積んだｾﾀﾞﾝとか魔改造した車W

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:07:40.28 ID:0zGnXdyK0

エンジンで言うとFTOのV6が三菱史上最高だと思う。
とにかく最高のサウンドで、馬力も出てた

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:21:46.17 ID:0PfKnpWq0

6A12 MIVECはFTO以前にE54AギャランVR-X、エテルナViserge-Rに載せられてデビューしたんだけどな

これのエンジンがもうちょっと元気だったら欲しい
ttp://www.proton.co.jp/index.html
つかボディの元はCA･CJミラージュなんだから４G92 MIVEC積んでてくれたら良かったのに

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:33:37.78 ID:LlDIrpLUP

>>606
ヒュンダイでも良いですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:47:25.69 ID:MSHwQ+5u0

>>609
それは自動車と認められない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:13:06.18 ID:3BsUs3260

mt乗っていいなら
ﾏｰﾁいいいなぁ

内装ショボそうだけど

ｱｸｾﾗ、ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝあたりも
ｶｯｹｰ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:17:26.76 ID:aInfsYtV0

ハイブリッドスポーツも凄いな
リッター30kmは魅力

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:20:22.12 ID:oF8imD080

マーチは塗装がいいよね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:45:34.75 ID:+u3Dvlej0

奥多摩で青のＶＲの後ろにくっついて走ってたけど結構リアもカッコいいような気がしてきた！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:23:11.45 ID:3BsUs3260

>>608
なにこれ
ﾉｰﾏｰｸだた

いいかも　

ただトップの画像の何枚目かに痛車みたいなのがあったんだがw

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 03:40:15.41 ID:Kl3+vZ2K0

>>608
痛車のベースにぴったりだなｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:03:23.16 ID:i6I9aaIw0

サトリアネオは確かクスコが痛車仕様にしてラリーやってる。
ところで、VRで痛車っているのかね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:02:05.81 ID:7QtirxmO0

そこでみんカラですな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:15:47.57 ID:eJY3+MwF0

みんからって悪趣味の巣窟みたいなイメージ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:42:53.68 ID:KZbL9AG90

>>608
タイ産ミラージュよりこっちの方がミラージュっぽい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:11:32.06 ID:ryEdKEvV0

>>618
「痛車は文化」とか大真面目に主張している奴が居てドン引き

「こういう風に乗って欲しくない」とか呟いた三菱のエンジニアに
集団で噛み付いてもう何が何だか

というところがみんカラです。みんカラ最高！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:15:18.17 ID:EhDyMMsx0

>>602　一昔前ならスープラ、ソアラあたりを買って
「いやぁ、燃費が悪くてさぁー」って誇らしげに言ってる奴もいたよ

欲しいクルマ、速いクルマ乗ってんだ！燃費の悪いなんて関係無いぜ！的なｗ
時代は変わったねｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:24:34.52 ID:EhDyMMsx0

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:46:56.37 ID:eJY3+MwF0

大事なことだから2回言ったの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:29:09.53 ID:wfvUdnBY0

今は、高スペックな時代は終わったようにように思うね。
燃費燃費でつまらない車ばかりだし
今後は自動ブレーキなんかの安全装備の車が増えそう。
って事でVRは最後のやんちゃな楽しい車になるんだろうなぁ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:57:25.13 ID:7QtirxmO0

フロントとリアのデザイン変えたスイスポをOEMで売ってくれ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:43:48.56 ID:wF0FAV5W0

エキマニ換えたいと思っているんですが、おすすめはありますか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:18:41.84 ID:Z/XmQ8Xh0

変えてないからわからんけど、ターボ車だし安物はやめたほうがいいよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:56:59.55 ID:DpX2A4Pw0

>>617
俺痛車やってるわｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:16:10.86 ID:wDd9epZB0

>>629
はいはい文化文化

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:11:49.13 ID:qKJQTINn0

>>606
エメロードスーパーツーリングR
実車見たことないけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:37:06.61 ID:c177xyjp0

>>627
自分では使ってないのでなんとも言えんが
ｺﾙｽﾋﾟのは？
変なのよりは安心感はあると思うな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:56:16.61 ID:t/McE2Iu0

保証対象外だからエキマニが割れたりしても対応してくれない。
純正のままでいいんじゃないか。
社外ECU換えた方がいいよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:03:33.46 ID:yc0ZogjS0

エボIXの純正ブローオフとかええで
ディーラーでも取り扱ってくれる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:04:53.18 ID:y1v/h9FG0

>>634
付けたけど8000円とかその価値は感じなかったな・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:15:12.22 ID:t/McE2Iu0

多少は違うぞ。スロットル装備するとCVTだが加速が気持ちよくなる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:24:37.06 ID:yWD5dJti0

>>631
エメロードならクタニレッドおすすめ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:47:35.25 ID:ZcL9vlrp0

>>628
アールズ・フルブラスト・コルスピのどれかで検討中です。
といってもこれぐらいしか選択肢が無いんですが・・・
>>632
ガスケットや遮熱布も付いてるし良さそうですね(他社のは知りませんが)。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:58:41.09 ID:ZcL9vlrp0

>>633
ECUは書き換え済です(アールズ製)。同じアールズ製にしようか迷っていますが
“非等長タイプ”っていうのが気になっていて…
>>634
東名のエボⅦ～Ⅸ用に換えましたが、効果は…でした。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 04:55:13.61 ID:0gOvy5oS0

ターボの癖に燃費いいね15km/L
前車フィット1.3で17km/L・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:05:53.28 ID:9oaouDdO0

>>640
マジでカタログ値の燃費で走ってくれるから感謝！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:25:37.33 ID:fDP/Sm6A0

>>639
強化ブローオフの効果が実感できるのはブーストアップしてからだと思う。
ブローオフ内のフタに圧がかかった時に抜けにくく（もしくは抜けなく）するのが目的だから、
純正圧＋α程度だとほぼ実感はないんじゃないかな。
ブーストアップ前に取り付けたならブーストアップ後に純正戻しでもしない限り実感はないだろうね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:37:05.67 ID:3PXdwr0S0

エアコン使わなくなったので通勤でエコランに挑戦したら、
550Km走ってL19.2だった。
エコランすれば燃費はいいし、踏めば速いし、いい車だよね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:22:23.70 ID:A5OUSzAb0

>>643
19いくんか…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:29:35.06 ID:Rr8fLDbO0

おれのコルトは370㎞くらいで貧乏ランプが点灯する。だいたい11㎞/lだわさ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:22:11.43 ID:htW4FJkW0

先日一週間ほど出張して思ったのは、田舎と都会では燃費に相当差が出るだろうなということ
環七、環八なんか最悪だよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:58:11.03 ID:DET5NpkZ0

>>645
おまいは俺か

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:36:57.22 ID:rIIBIX9FP

オレも夏の間はリッター11キロ
台
、過去最高燃費が13.8キロ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:47:05.46 ID:3TqllICiP

>>648
俺も真夏は11km/l前後で高速メインの580kmだと15.6km/lだった
最近は13km/lだが

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:23:10.60 ID:MExh1w4Z0

俺は最高13.83最低7.05だったな
ところで今日ハイマウントストップランプのバルブをLEDに替えて見たんだが、ブレーキを離しても、うっすら残光を残しながら消えていく。コレって仕様なの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:36:27.25 ID:YtpaHIE+0

どう走ったらリッター19なんて行くんだよ

フル高速ならありえんでもないけど（；^ω^）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:43:17.74 ID:htW4FJkW0

むしろフル高速ならあんま良くなさそうだな
60キロぐらいを数キロ維持できるような場所だと良さそう

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:57:37.59 ID:7/rBg8iu0

教えてくだしあ。

さっき会社の駐車場でカギ使って空けて、エンジン掛けようとごそごそしていたら、
ハザードとクラックションで爆音に・・・。防犯装置？
トリガーはなんだろう。リモコン解錠以外はNGだとか？

標準で付いてる機能なのかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:01:12.24 ID:htW4FJkW0

>>653
純正セキュリティ作動時は、キーレス以外で鍵を開けた場合警報が鳴る
たしかエンジンかければ止まったはず
もちろん、設定で止めることもできる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:08:12.29 ID:NAhgRr5rP

>>652
前に16km/l出したときは75km～80kmをダラダラ走った時だったな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:09:16.56 ID:6jOgr5xx0

>>654
純正であるんですね。ありがとう。マニュアルを読んでみます。
前にもカギで開けたような気がするのですが、今日はもたついたかもしれません。
明日、会社で突っ込まれそう。。。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 02:05:21.81 ID:v2yZ+JtN0

コレくらいの加速と燃費が両立した車は無いかな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 02:34:42.06 ID:NAhgRr5rP

>>657
タイプRユーロとかDS3とかじゃないの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 02:37:09.43 ID:2wN/9flj0

ミニクーパーS
高いけどね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 03:32:03.84 ID:kNGbpB9c0

今は亡きCR-X
あ、CR-Zはちーとも大したことナス

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:34:57.53 ID:NmPw4t++P

CR-Z、重い車体をモーターで引っ張る意味の無い車

662 ：第二理科室 ◆nurupo/vag9O ：2013/09/26(木) 07:44:32.25 ID:ciAP/+6mO

今日こそロト６の１等当てて青ラリーアート買うんだ………
そして24部隊仕様に痛くする…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:34:04.10 ID:zFDZDzu00

自分の力で買えよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:20:28.65 ID:1Nt/osYt0

>>651 田舎道だから割と自分の好きなペースで走れるからかな？
特別な事は、下り坂でのニュートラル走行と
長そうな信号はエンジン切るくらい。
一回り大きい205 45 17での数値なので純正サイズならもっと行くかも！？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:57:13.02 ID:T6vQ23+J0

下り坂でのニュートラル走行って、エンブレだと燃料カットされるの知らないのか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:56:21.41 ID:3U3CyA4R0

> エンブレだと燃料カットされる

されません、誤った認識です。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:10:47.24 ID:pora25oF0

>>666
キャブじゃねーんだから

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:18:50.69 ID:7CWm0cRPi

CR-Xを台無しにしたのは
デルソルとかいうやつのせいだろ！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:20:24.08 ID:/RBYvlzv0

>>661
コルトみたいな2500回転付近から効くターボと合わせればかなり良い車になると思うけど
6速ミッションの耐久性が引っ掛かるだろうな
スーチャ仕様RZが限定200台?になったのもその辺かな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:01:55.87 ID:N5f0P5/q0

>>665
帰り道は坂道になるの知らないのか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:40:17.24 ID:uKOJBV8d0

>>670
下り坂も坂道になるの知らないのか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:18:07.78 ID:OVbCYor60

>>653
オレも同じこと3回くらいやった

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:52:44.51 ID:coiQrqgr0

>>671
戻るときは上り坂なの知らないのかｗ
自律神経失調症ｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:00:17.65 ID:0pGyfdJ+0

>>671
自閉症ですか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:46:43.62 ID:Wh1LL1FI0

>>671は上り坂も下り坂もどっちも坂道だろって言いたいんじゃねーの？
>>670は>>665の「下り坂で～」に対して「帰りは坂道」とか言ってるからなんかおかしい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:08:02.48 ID:coiQrqgr0

>>675
下り坂は燃費上がるでしょうけど、帰りは燃費下がるでしょう？
トータル悪いわけだよ。わかれよｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:13:43.90 ID:9yyStyRT0

順調だな

下り坂で燃費自慢（ドヤァ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:19:06.94 ID:9yyStyRT0

当然のこと言われても困ります（困惑）

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:40:50.28 ID:NmPw4t++P

>>668
オレはVRの前はデルソルに12年乗ってましたが何か？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:32:51.53 ID:kNGbpB9c0

>>679
お、おう

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:02:20.68 ID:M/yk0o8X0

crzのスーパーチャージャーいいな
と思ったら500万近いのかよ高すぎ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:54:39.16 ID:NXXVAhnk0

>>681
FD2のMUGEN RRと30万しか変わらないってさすがに強気すぎると思うわ（RRも高すぎるけど）
500万も出せるなら選択肢は選り取り見取りだろうに

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:32:56.15 ID:dvIFcyxP0

500万でそういうクルマ買う奴は本気で走りたい人だろ
まさかそんな車で街乗りオンリーなわけが・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:35:18.13 ID:qpzQrSSW0

>>681
４WDじゃなかった？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:14:31.76 ID:rLNwLSXii

CR-X(サイバーまで)は名車
デルソルは糞
CR-Zは及第点ってイメージかね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:00:00.70 ID:VLHumakX0

アホンダはどうでもいい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:15:03.57 ID:PfFwguVs0

もしかしてこの車ってミスファイアする？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:41:26.49 ID:rx66tzWh0

中古探してるんですが、エアコンのダイヤルが銀のやつと黒のやつがあるんですが、
どっちが純正なんですか？
>2-3のマイナーチェンジ年表にはなかったですが、どっかで銀→黒への変更があったとか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:28:48.84 ID:eVrAuQ5a0

>>688
０８モデルで切り替わったらしいよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:03:53.51 ID:J5ewQglS0

>>687
日本語でおｋ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:45:24.24 ID:FMaHWQW00

http://minkara.carview.co.jp/userid/620815/blog/

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:49:03.90 ID:1OH/zdF/0

個人晒しやめろよ
俺もいつ晒されるかヒヤヒヤしてるんだ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:54:49.01 ID:Nh74Lnul0

>>692
ネットに上げてる時点で、さらされるも何もないじゃん。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:00:18.84 ID:tQFvfKH50

対したブログでもない。純正ノーマルだし。改造しているのかと思って期待したのに。
パチンコLED仕様には似合わない車だなVRは。ヴェルやアルじゃないとw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:38:17.25 ID:aZnweJU20

CVT車の0-100キロ加速の動画を見ていると綺麗に加速していくね。
加速そのものも速いし　2WDでここまで出来れば上出来。
そもそも加速に必要な要素って
車重、エンジントルク（特に低回転からの）、エンジン吹けあがり（フリクションと吸気排気関係）
アクセルレスポンス（踏んだときにガバっと開く）、CVTメカニズムと制御
そしてタイヤ

いい出来栄えだ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:12:44.16 ID:LXctcd+y0

６９１の写真みて思ったが、フロントガラスからの雨水が流れこむからか
ボルトって錆び易いんだね。
ウチのはヘッドライト止めてるボルトと少し上のとこのボルトが錆びてる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:16:49.50 ID:KJi1Jqa90

>>688 ですけど、エアコンダイヤルは内装黒になったときに黒になったと考えてよさそうですね

そして、疑問に思っている所ですが、ラゲッジランプですけど、本当についてるVRってあるんですか？
H18のコルトVR何台か見ましたが、前席にサングラスホルダーあるＶＲでも
ラゲッジランプはないんですけど…
いまさらテンプレにいちゃもんでもないですが、みなさん、そこのところどうですか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:44:39.84 ID:36l7cjxy0

>>695
等出力で加速すれば、理論上速度は時間の平方根で上がっていく

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:51:02.77 ID:YqoskIqgO

>>697
テンプレじゃあ付いてるとされてる06初期型VRだけど付いてないよ

エアコンのダイヤルは3つとも引っ張ると外れて、クリアーパーツも表から押すと外れるようになってるから自分で塗ってみては

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:21:00.80 ID:wb7FBGIi0

ラゲッジルームランプは確か標準装備 → 装備無し（オプションにも無し） → ディーラーオプション
という風に変わったような気が。それぞれの時期まで覚えてないけど。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/accessory_past/
過去のアクセサリーカタログ見ると2009年10月分までは載ってなくて2010年6月分以降には載ってる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:54:23.84 ID:PJTrQr3c0

RAには付いてたけどVRは最初から付いてないよ
http://up.img5.net/src/up46858.jpg

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:13:01.50 ID:IJ9Rw1rf0

みんなの思い込みってこと？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:48:34.50 ID:7N0BoZY70

ルームラムプは
標準装備からオプションになったってことでしょ

着けてるヤツはつけてる

まぁほとんどのヤツは
『必要性に気づいていない』or『そもそも着いてないと知らなかった(当然ついてると思ってる、)』

だと思われる

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:58:07.12 ID:x5W99qu50

トランクへ滅多に荷物を載せない人には必要ないな。
サスが硬いから荷物がカサカサ煩いから余計載せないようにしてる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:30:48.46 ID:2zyZ/0OH0

全体的に暗いな
ラゲッジランプほしかった

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:22:17.06 ID:BjlELGOa0

06モデル乗りだけど、ラゲッジランプなし。
昔ディーラーに聞いたけど、オプションでも設定なし。
配線すら来てないらしい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:24:59.45 ID:BeoLb+030

>>706
そうだったのか、今までマイチェンでなくなったのかと思った。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:06:27.88 ID:CtnV05io0

ディーラーでラゲッジランプ、つけたよ。工賃込みで16000円程度だった。
つけて正解でした。脈絡ないけどＣＶＴ最高！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:57:00.85 ID:XjrWvAqp0

変な車

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:18:37.04 ID:Sb6WEwZb0

これからは中古でしか買えないので、マイナーチェンジ年表大切かもで改善してみた
もっと改善すべき所あったらよろしく
-----------------------------
■RA（2004/10/25～）
内装：ダッシュボード黒、ラゲッジランプ有り、5人乗り
外装：普通のコルトと同じ
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm

※※※　↓ここからVersion-R↓　※※※

■06型（2006/05/30～）
内装：4人乗り、ダッシュボード青、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型
　　　スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
　　　シートは黒と青のツートン、キーシリンダーイルミ有り、天井にオーバーヘッドコンソール有り（サングラスホルダーとカードホルダー付）
　　　インパネのエアコンダイヤル銀、下に灰皿トレー＆シガーライター有り
　　　スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り、(MT)サイドレバーは本革巻
外装：AWはシルバー７本スポーク、サイドミラー根元のカバーはボディ同色
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm
　　　　　　　　（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）

■07型（2006/11/21～）※以降差分のみ
内装：オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、エアコンダイヤルが黒に変更
　　　灰皿トレー＆シガーライター消滅、キーシリンダーイルミ消滅
　　　スカッフプレートのデザインが黒字の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装：サイドミラー根元のカバーが黒に変更

■07レカロエディション（2007/05/10～期間限定）
内装：ダッシュボードが黒に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
外装：サイドミラー根元のカバーが再びボディ同色に変更、撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:19:56.13 ID:Sb6WEwZb0

※※※　↓通常ここから後期型と呼ばれる↓　※※※

■08型（2007/11/14～）
内装：シートが黒とグレーのツートンに変更、OPレカロがSR11型に変更
外装：AWがガンメタの12本スポークに変更・軽量化、ボディ色から黄色消滅
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）

■スペシャル前期（2008/05/27～300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWが後期デザインで黒
　　　　　　ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を実施
　　　　　　レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センターとエアコンリングのみ）

■09型（2008/10/23～）、10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠

■スペシャル後期（2010/02/18～200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色･･･だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWがシルバー、シリアルナンバーがないこと

■11型（2010/06/03～）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリック追加、アクアメタリックひっそり消滅

■12型（2011/07/27～）
内装：スピーカーが2つに変更？（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに？）
外装：11型に準拠

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:24:31.97 ID:Sb6WEwZb0

こう見ると、外装＆エンジンは後期型
内装は前期型がベストなのかな？
あと、ラゲッジランプさえあれば…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:28:38.33 ID:1etjHOQG0

07レカロだけど、標準でキーシリンダーイルミついてるよ。
あとサイドミラーの根元は黒い樹脂っぽい感じのだった。

助手席のミラー付きバイザーはデラで聞いてみたけど
「VRのは見た事無い。他車ならあったけど…」て言ってた。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:41:12.69 ID:56A6V9ZxO

06VRだけど助手席バニティミラー付いてるよ～
聞いたデラの人が知らなかっただけでしょ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:18:25.44 ID:riPpT3z10

チタニウムグレーメタリックってＳＰ限定色だったんだ・・・

だから俺のＶＲも間違われるのかｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:47:08.03 ID:mIUP0p0cP

>>712
中途半端な07…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:36:50.80 ID:MfOohHB70

自分も12年式のグレーだけど、周りでは赤に次いでグレー多い気がする。
乗ってるのがおばちゃんとかだしおそらくスペシャルではない。
ま、カラーバリエーションがあんまりないからさもありなんだね。
赤は好みでない、銀はありふれ過ぎ、白は嫁さんに反対され、
消去法でグレーに決定。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:16:06.73 ID:JVc1WnR50

前期の内装はダッシュボードの色が受け入れられるか否かが分かれ道だろうな
一体形成されてて簡単に交換できるもんじゃないし、常に視界に入るところだからね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:33:47.32 ID:wksa2pati

06型だけど、ダッシュボードの色を気にしてなかった
青だったんだ…今度意識して見てみよう

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:45:47.39 ID:qynI9Q5m0

この車のブレーキパッドって、純正でもメタルパッドなの？すごくよく鳴くよね！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:56:43.24 ID:1etjHOQG0

>>714
そうなんだ、ありがとう。
今度点検に出した時に発注してくる

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:00:34.32 ID:eMwtdYAB0

>>713
キーシリンダーイルミ消滅＆サイドミラー支柱ボディ同色化は08型からということですね
教えてくださってありがとうございます

他に>>710-711で漏れている所に気付かれたオーナーさんがいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。
自分では、レカロエディションのリアドアの「Version-R」シールの記載が漏れていると気付きました

中古探すとき、このテンプレ頼りという人も多いと思いますので（自分含む）、お役に立つ物ができればと

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:29:22.44 ID:1oLpxoWK0

レカロ着けてもリアのステッカーは変わらんよ。
「Version-R」はスペシャルだけ。
あとスペシャルに関して言えばレカロは標準だけどレスOPあり。

リアのRALLIARTのステッカーが小さくなったのはいつからだったっけ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:49:38.48 ID:ojUj/4q2P

これ？
ttp://www.sigma-speed.co.jp/mt/shop/shosai.php?keyno=1220083028

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:50:42.16 ID:Wm7vCM/K0

>>722
テンプレ改修ありがとうございます。
中古を探す時の目安という観点であればこの情報も追記したほうがよさそうです。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

■09型（2008/10/23～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠

【平成21年マフラー規制（2009/01/01以降製造に適用）】
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に

■10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠

【平成22年マフラー規制（2010/04/01以降製造に適用）】
・加速時騒音規制開始（着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG）
　 →CVT用社外マフラー全滅

■スペシャル後期（2010/02/18～200台限定）
・・・以下略・・・
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

いじりたい人にとっては影響が大きい規制です。（特にCVT車）

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:44:43.89 ID:jWyKLzwf0

マフラー社外品に変えてるのって、どんな車種でも
たいていうるさくなってるからありがたい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:55:08.97 ID:trMozZ0C0

売る時ってノーマルに戻したほうが査定上がるのかな？
小さいところだとエアコンパネルLED化やシフトノブ変更、大きなところだとブローオフやマフラーやってるんだけど

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:41:06.28 ID:j9TuxkLm0

RAマフラーでも十分煩い。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:50:08.37 ID:I7o/XZlMi

ラリーアートマフラーって
HKSのOEMやろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:47:08.04 ID:VDjPTDH00

>>723
リアドアって表現が誤解を招いたかもしれません。後席の左右ドアです。
レカロエディションはみな「Version-R」というステッカーが貼ってあるようですが
これ、標準装備ではないのですかね？

テールゲート右下のバッジはすべて小型の「RALLI//ART」で
スペシャルだけが大型の「RALLI//ART Version-R」ってやつみたいです

あとスペシャルはラリーアート社製のスポーツマフラーも標準装備みたいですね

>>725情報ありがとうございます、追加します

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:59:38.73 ID:pwvavn+e0

>>727
Ｄラーでもスポーツ車専門の中古車販売店でも車買取店でも
ノーマルが一番高いよ。その後にヤフオクなどでパーツ単位で売っていくのが一番。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:24:10.70 ID:4GCDmYFl0

営業車ユースでコルト、ノート、スプラッシュあたりを検討してる
中古で安く買いたいのだがコルトはまあまあタマがあるな
スプラッシュが全然ないわ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:51:17.90 ID:9AuotfGC0

>>732
営業用にVer.R使ってたら注目度は高いだろうなw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:11:45.83 ID:C7HsdM+10

>>730
レカロエディションの「Version-R」デカールは標準装備だよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:25:47.57 ID:T3xF992GP

正直Version-Rデカールのロゴはダサい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:21:20.11 ID:+tPFu9dA0

確かにあれは正直な話カッコ悪いし、引くわｗカーセンサーに一台載っているが、もう
１ヶ月以上売れていない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:28:21.28 ID:C7HsdM+10

>>735
オレもそう思って、契約する時に「要らないからラインで貼らずに納車してくれ」
って頼んだんだけど、「それはできません」と断られた。まあ当たり前か。
納車当日に速攻で剥がしたよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:25:44.98 ID:Va96l8Cy0

http://i.imgur.com/P8NKS57.jpg
http://i.imgur.com/DxS97QZ.jpg
みすったった

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:49:09.01 ID:O6k8S9P/0

>>730
あのデカールは後から単体でも買えてたと思う。
非レカロエディションでも貼ってる人いた。

>>737
全く同じ感じで断られたけど、ディーラー到着後に剥がして洗車して納車してくれた。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:52:48.43 ID:RaOgcvUn0

一応、VRデカールは補修部品として買える

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:17:58.92 ID:jFGlXagU0

ＶＲを新車で買って２年たったけどスカッフプレートにフィルムが貼ってるの今日気づいたｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:05:03.05 ID:TGHbxnc80

デカール貼ったコルトVR、今日オートポリスで初めてみた。
レカロなら標準装備なのか。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:24:54.18 ID:nePXvxRU0

VRのミッションオイルとデフのオイルは共用ですか？別々ですか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:26:16.87 ID:hAcQOEBW0

>>743
構造上ダンパーオイルも共用になります

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:34:41.97 ID:9+C1ZrOP0

小物入れだけど
運転席のハンドル下のトレイと、ＣＶＴのギアの前のへこみ部分は何を入れるのがベストか本当に分からない
何かいい使い方があったら教えて！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:27:09.81 ID:fDpMhIgi0

>>744
ありがとうございます。
この度契約したので、納車後スーパーゾイル入れて少し走ったら交換します！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:20:31.55 ID:UsTLro3p0

デフオイル交換したこと無いけどそろそろやっといた方がいいのかな・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:49:17.81 ID:GRAabsth0

>>747
そろそろがいつからか文章から読み取れないがw
わしゃ車検毎でミッションオイルごと交換してたよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:24:22.07 ID:UsTLro3p0

そうか、ミッションオイルとデフオイルは共用か
なら大丈夫だ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:18:17.70 ID:fV+2kYSp0

>>745
ハンドル下はウエスとガソスタの伝票、
CVTシフトの前にはカーステのリモコンとUSBメモリを置いてるが…
結局何を入れても中途半端なので
何も入れないのがいちばん美しいのかもしれん。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:28:03.28 ID:KW0L1Q+A0

>>745
芳香剤

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:38:49.35 ID:X4Mr/WI20

しかしエアコン作動時と停止時でレスポンスが違いすぎて
もはや別の車

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:06:10.37 ID:97RfUJiz0

>>752
過給器付きといえど1500ccじゃやっぱりパワーロスもそれなりに大きそうね

まぁ、その分は燃費で相殺されるから一長一短ってところか…

愛車の車検切れまであと2ヶ月余り
そろそろコルトVRかRX-8か決めにゃならんけど、どちらも捨てがたくて困るわホント

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:45:11.11 ID:aXzCI1J90

燃料垂れ流しのあの車ですか

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:04:23.10 ID:VL4cowpS0

ずいぶんと正反対な車をそろえたな。
どちらを選んでも後悔すること間違いないから、２つ車検通すしかないだろう。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:29:14.55 ID:+Tq9CBN+0

RX-8いいよね
最後のロータリーだろうし乗っておきたい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:17:59.60 ID:/KcFNaGC0

RX-8は走行距離が結構走ってる奴は圧縮抜けに注意な

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:25:15.12 ID:EX8COi7G0

前期は馬力詐欺と言われ、後期になってカタログ値が激しくスペックダウンしたあの車か
前期250PSに乗ったことあるが、決して遅くはないけどNA ロータリーの特性か盛り上がりが全くない

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:35:20.84 ID:+Tq9CBN+0

さすがにVRよりは速いよな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:51:53.15 ID:GH+6BZuK0

重量からして遅そうだけど

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:29:51.94 ID:Frr31M2C0

短いストレートはVRの勝ち、カーブは8の勝ちって所だろうな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:24:44.19 ID:PFfB26yo0

やめておきなさい
8はやめておきなさい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:07:17.48 ID:3eY4cwDO0

家族いるからと妥協する車が８か

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:07:32.75 ID:+Tq9CBN+0

>>762
なんで？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:24:11.59 ID:uEKgvnEF0

どかで読んだが、８の０～１００加速は２代目プリウスのスポーツモードと
同じ位のタイムで全然速い車ではないらしい。ただコーナリングは速いと思う。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:58:07.13 ID:8JiegOJpP

>>765
トルクの出方から言うと普段は80～100kmくらいで流して
サ-キットとかなら如何に高回転を維持しながら走るかのコーナーリングマシンやね
速く走るには管理と相応の腕が必要

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:37:47.42 ID:ZBSiG+NS0

通勤・プライベート使用で基本１人運転なのでVRが一番丁度良い。
加速も悪くない。燃費11程度。

エボ欲しいけど銭が無い。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:41:11.67 ID:uSzwKe630

>>752
前の車が軽自動車だったからコルトレベルでも全然問題なかったｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:44:30.54 ID:HoIFD/9X0

カートップの筑波ラップ(2010年版)だと
VR(MT):1分13秒12 362位　2006年8月
RX-8 Type-RS(MT):1分9秒482 166位 2008年4月
になっとるな。VRは中谷のドライブで前期型で1分10秒台、LSD入りのSPで9秒台の記録があったと思うが

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:03:32.05 ID:8JiegOJpP

>>768
そういや家の車が軽だけどエアコン入れると全く吹けなくなるなｗ
コルトだと発進が少し重くなる程度か

771 ：765：2013/10/08(火) 21:05:03.56 ID:uEKgvnEF0

今、ネットで調べたら８は２１０馬力仕様と２１５馬力仕様と２５０馬力仕様(後に２３５
馬力になる）あるんだね？いずれも最大トルクは５０００回転前後で出てるので、サーキット
では速いけど、街乗りでは遅いし、速く走るには常に５０００回転以上を維持していなければ
ならないので、多分リッター４キロ位しか走らないだろうね。

上は回らないが、低回転からトルクが出るVRは街乗りでは本当に乗りやすいし、そこそこ速いし
、燃費が良く維持費が安いVRを俺は乗り潰すつもりだ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:08:44.70 ID:iN5Q1irt0

俺はRX-8からコルトVRに乗り換えたよ
コーナーの気持ち良さは8の勝ちだな
スパッと曲がって気持ちいいんだわ
市街地の直線はコルトの勝ちかなー
ロータリーは盛り上がりに欠けるし下のトルクが無いからね
コルトのリアシートをフラットにしたときのラゲッジスペースも魅力的だけど、8の観音開きドアも結構便利だったわ

9万キロで圧縮ガタ落ちになっちゃって乗り換えたけど、機会があればまた乗りたい

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:12:07.26 ID:yeLNWkjBi

VRはエアコン付けたらターボが遅くなるよな
少しドッカン気味でかかる
むしろ逆に面白い時もある

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:59:43.29 ID:PFfB26yo0

観音開きが便利…？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:09:20.69 ID:iN5Q1irt0

リアシートに荷物を載せるときにフロントドアから歩かなくていいから楽なんだよ
まぁ狭いとこではリアドアが開けられないけどねw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:30:18.29 ID:+Tq9CBN+0

そっか、8は微妙か・・・
だから中古でも安いのかな

777 ：765：2013/10/08(火) 22:43:36.61 ID:uEKgvnEF0

さっきカーセンサーで８の中古車を検索したら、生産中止になったのはVRと
同じ平成１２年の同じ頃で、８のほうが売れてたから当然ですがコルトの中古車
は全国で１００台しかなくて、希少車の為か中古車の値段はかなり高値ですが、
８は全国に３２０台位中古車があり、余り人気がないせいか、私も中古車が安い
と思いました。８はスタイルのカッコ良さとコーナーリングスピードの高さ位しか
長所がない車だと私は思います(私は８に試乗した経験があります）ロータリー車
は燃費が非常に悪いうえに、エンジンがデリケートでメンテナンスが大変です。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:54:56.71 ID:+Tq9CBN+0

正直、VRは楽しさがあんまり無くて・・・
NAで気持ちよく回るような車が良くてRX-8を候補に挙げてたんだが、8もそんな楽しい車じゃないのかな
ホントはS2000が欲しいけど、高すぎて・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:59:45.10 ID:PFfB26yo0

ん？
そら話が変わってくるがな
S2000が高すぎるのなら8の維持は絶対に無理やろ…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:02:07.89 ID:yeLNWkjBi

そもそもNAで楽しみたいならVRは間違い
ホンダに乗るべき

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:04:07.08 ID:1Wm/zIo90

FTOでいいんじゃない？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:09:16.86 ID:8JiegOJpP

（ユーロR(CL1&CL7)お勧めしようと思ったが予算や管理的に止めといた方が良いみたいやな）

783 ：765：2013/10/08(火) 23:09:38.63 ID:uEKgvnEF0

>>778

確かにVRは街乗りや高速の直線が速いだけで、１速と２速がハイギヤー過ぎるし、
クロスミッションではないので、MT操作が面白くないし、車の車高が高過ぎて
重心が高くて、カーブでのロールが大きくて、コーナーリングの楽しさもないです。

でも新車で２００万で買えて、そこそこ速いし、維持費が安いのは大きな魅力
ですよ。運転が楽しい車は２００万では買えないと思います。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:14:55.17 ID:NgC78Sse0

>>778
コルト 1.5Cはどう？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:15:38.66 ID:+Tq9CBN+0

スレチになるからこの辺にしとくが、実は一番欲しいのはFTO
だけどメカの知識もないので、次点でCL7も考えてるよ
S2000は中古価格が高すぎるよ。04年式走行5万Kmで300万とかだからね・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:29:46.99 ID:GVaLRFeO0

>>778
俺>>753だけど本当はAP2が欲しいってのも含めて全く一緒だよ
AP2で軽く300万、typeSやラストイヤーモデルだと400万もザラだしとても手が出ないよね…
Z33とV36スカクーも試乗まではしたけど面白くなくて候補から却下

ギリギリ200万で収まるRX-8の後期RSか
バリ物のコルトVR
この二者択一で絞った

787 ：765：2013/10/08(火) 23:35:16.89 ID:uEKgvnEF0

>>785

以前アコードSIR-Tに乗っていたが、ホンダのVテックは病みつきになる。(本当は
インテRが希望だったが、家族持ちなので諦めました）５５００回転位から、クォーン
とターボのように伸びるので、いつもVテックゾーンで走ってたので、燃費がリッター
７しか走らなくて、２年でタイヤが３部山になったが、あの車は本当に良かった。

足回りはダブルウィシュボーンで、ヘルカリLSDも付いてたので、コーナリングも
速かったよ！でももう中古車の玉がないので、CL7をお奨めします。あれは２２００ｃｃ
で馬力も２２０馬力あるので、あのクラスではNAでは、S2000の次に速いはずです。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:41:28.58 ID:8JiegOJpP

>>787
確か2200ccはCL1のみで、CL7は2000㏄のみじゃなかった？
(人によっては200cc減った所為でいくら回ってもトルクが細くて遅いと文句あったはず)

789 ：765：2013/10/08(火) 23:58:48.13 ID:uEKgvnEF0

>>787

私がアコードSIR-Tに乗ってたのが今から１３～１０年位前で、その頃は既に発売してた
アコードユーロRは確か２２００ｃｃで２２０馬力で非常に評判が良かったけど、
車の記号は俺はよく解らんけど、俺の乗ってたアコードSIR-Tは２０００ｃｃで
２００馬力で確かに下のトルクは細かったけど、０～４００タイムが１５秒３なので
決して遅い車ではなかったよ。０～１８０Kmもあっという間でリミッター外したら２２０キロ
位出る感じだったよ。

790 ：765：2013/10/09(水) 00:15:47.61 ID:8Cn006Gc0

今ネットで調べたら、俺が薦めたCL7は確かに２２０馬力あるが、２０００ｃｃで車重が１４００キロ
位あり、俺が乗っていたアコードSIR-Tは１３００キロで２０馬力馬力がアップしたけど、
車重が１００キロ重くなっているので、ひょっとしたら俺の乗っていたアコードSIR-Tより遅かった
かもしれない。俺が奨めた２２００ｃｃのCL1は販売期間が２年しかないので、ひょっとしたら
中古車としてプレミアが付いてるかもしれない。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:16:26.71 ID:hgdIICT50

昔のVTECは1.5でもブン回して全開走行出来るから楽しかった

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 03:05:02.33 ID:lJyoytyVO

頑張ってｼﾋﾞｯｸｾﾀﾞﾝRじゃないの?

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:31:42.24 ID:nCo8qvey0

ホンダ好き多いな　ミツビシがクソだからしょうがねぇか・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:39:51.04 ID:QVoT7fOX0

CJ4AからVRに乗り換えて1年半、
いい車だとは思うけどだんだんつまらなくなってきた・・・。
これなら次はオートマでいいやと思えてくる。
何だか自分でもショックだわ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:59:02.27 ID:4WZNjTvP0

ターボの特性が扱いづらすぎるんだよな
特に街乗りの2速がストレス溜まる

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:23:46.25 ID:gxMrtl4m0

>>795
それはタービンの特性じゃなくてギア比の問題だろう
1速→2速で回転数が約半分までガクンと落ちるから、
そのせいで過給のかかる回転数を割り込むんだろう

コルトのタービンは2500rpmあたりから過給がかかり始まるし、
これで扱いにくい（かかりが遅い）って言っちゃうともう軽用のタービンでも乗せるしかないぞ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:48:26.20 ID:obpu7m14i

だからターボは低回転用になっとんやろ
これでストレス溜まるって乗らなくてええよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:37:12.79 ID:SVx0OaHV0

俺はいつも発進から2速にシフトアップするとき1速で2500rpm以上回すようにしてる
ギヤ比が離れてるから1速で多めに回さないとね
特にストレスを感じたことはないわ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:32:03.23 ID:6gO82daKO

俺はむしろ2･3速あたりでの加速感が好きだ
2速がハイギヤードで1速からの繋がり悪いけど、逆にフォロー出来る速度範囲が広くて便利でもあるし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:46:50.76 ID:U/iKx0iti

はぁー、ミッション逝かれた。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:06:54.13 ID:YufoMUTG0

クロス組むチャンス！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:16:09.80 ID:JrCWoOdy0

>>800
お前の頭も逝かれてるんじゃない？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:15:10.32 ID:/8gCsoWW0

登坂時も2500rpm以上を維持する事で楽に登れるという解釈でいいのか？
これのCVT車もターボの特性は同じようなもんだろうけど

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:21:17.86 ID:uwt3vXu/P

>>803
2000回転以上で特に問題なく登れるけど
2500回転以上になってくるとこれから行くぞって姿勢になるね
CVTは2500以上はトルクがフラットになってるはずだから
良く分からんけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:31:10.55 ID:8Cn006Gc0

>>803

この車は低速トルクが太く、２５００回転からターボが効いてきて、街乗りも
速いし、坂道もグイグイ加速する。だけど５０００回転以上はほとんど回らない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:35:41.21 ID:pp/ZjVI+0

>>794
オレはcj4aのmtから
vrのcvtだけどもっとつらいで

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:41:08.89 ID:pp/ZjVI+0

>>778
コルト選ぶヤツが
naで楽しく回すとなると。。

12srとかになるんじゃないの
決して早くはないけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:25:49.55 ID:XN+8AMeG0

いや、ターボに方が面白いし最高です

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:49:18.98 ID:WV5iDElY0

>>804
CVTのトルクが出力図で2500からフラットになってるのは純正ブースト圧が低めに設定されてるからだよ
CVTの場合約0.6キロ、MTの場合約0.8キロなんでブーストのかかり切る回転数と発生トルクが変わってる
CVTでもブーストアップすればMTと同じような出力特性になるよ
厳密にはMTの場合08ICとかECUのマップ関係もあるからブーストアップだけで完全に同じにはならんけどね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 11:33:05.29 ID:mGVn9IpH0

>>809
やけに詳しいな。ディーラーの人か？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:13:34.81 ID:Z58lV8/D0

>>809=>>810

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:30:13.39 ID:XAuhLib00

>>810
ID変更お疲れさまです

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:29:21.72 ID:9olw/spI0

ブーストはどこまで上げられるのか
チャレンジする価値のあるエンジンだよね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:33:17.30 ID:Z0BWSulj0

>>796
最近のダウンサイジングターボはすごいぞ。
1600rpmとかから知らぬ間にブーストかかって、ターボラグをほとんど感じない。
207 GTi試乗したとき、ビックリしたわ。

815 ：札幌の親父：2013/10/10(木) 20:49:23.07 ID:UTHnhPSE0

VRのMTからCVTに乗り換えた俺のVRの総評は「なんちゃってスポーツカー」で、
特にMTは１速と２速が離れすぎてるし、全体的にハイギヤード過ぎて、MT操作が
面白くなく、又車高が高く、足回りがプアな為、コーナリングが遅いし、全然運転
運転してて楽しくない。

VRはCVTだと信号グランプリではほぼ無敵だし(０～１００タイム６秒４２でこのタイムは
インテRやシビックタイプRより速い）街乗りは本当に楽チンで速い実用車。この車でサーキットや
峠の速さを期待してはいけない。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:41:00.94 ID:b1/d6B+T0

こないだ客が「2.5ターボのボルボから1.4ターボのパサートに乗り換えたが、パサートのほうが速いぐらいだ」って言ってたよ
多少盛ってるとは思うが、最近のターボはすごいみたいだな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:54:37.66 ID:Fy6lFEarO

>>813
以前、ブーコン(トラストプロフェックBスペ)がお亡くなりになって無制御状態になって1,5kpaまで掛かってしまったことがある
純正ソレノイド殺してブーコンで制御してたからチェックランプ点こうが関係なく上がりまくってたｗ
とりあえずタービン、エンジン共にブローはしてないが、それ以来全開走行すると排ガスが硫黄臭い

818 ：札幌の親父：2013/10/10(木) 22:09:35.45 ID:UTHnhPSE0

>>816

フォルクスワーゲンのターボは実は三菱が製造してるんですよ！私は先代の
ゴルフTSIハイラインの１、４ターボ及びスーチャ付きに試乗したけど、スポーツ
モードはVRより速い感じがしまた(馬力もトルクも勿論ゴルフTSIハイラインの方
が上です）ゴルフのターボは燃費が良いのも凄い！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:35:22.72 ID:bvykVwBa0

おい、誰かどうにかしろよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:41:50.05 ID:aPqfe927i

スルーしよう

821 ：札幌の親父：2013/10/10(木) 22:55:31.85 ID:UTHnhPSE0

VRはプラットホームが１３００ｃｃで１２０万位の素コルトと同じなので、なんぼ
ボディ剛性を高めたと言っても、重心高くて、車高も高い所が終わってる。足回りも
安物のトーションビームなのが終わっている。

VRが真の｢ホットハッチ｣になるには、車高を下げて、重心を低くして、トレッドを
３ナンバー枠位に広くして、サスペンションはマルチリンクかダブルウィッシュボーン
にして、MTのギヤ比を変えてクロスミッションにして、LSD付けたら、相当面白い車
になると言うか、真の｢ホットハッチ｣と呼ばれるだろう。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:07:42.43 ID:Ls9JnKiVP

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ３ナンバーじゃ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:19:06.86 ID:wUmVBMx0O

運転下手糞なくせに能書き垂れるオッサン乙ｗ
不愉快なので消えて下さいｗｗｗ

824 ：札幌の親父：2013/10/10(木) 23:23:08.06 ID:UTHnhPSE0

>>822
VRを乗ってる層って、昔スターレットターボを買って弄って速くさせることしか
考えてない様な君のような値段の高い｢３ナンバー車｣は買えない、金のない若造が多い
んだよね！？俺の上記の案の様な車を作ると最低でも３００万はかかるよ！

私は以前は車高の低い３ナンバーのスポーティーカーに乗っていたけど、トレッドが広いと
高速道路での安定性が全然違うよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:25:41.61 ID:XAuhLib00

>>824
何乗ってたんや？

826 ：札幌の親父：2013/10/10(木) 23:37:44.68 ID:UTHnhPSE0

因みに>>765も俺のレスで俺はロータリーから、ホンダのVテックから、上記の
車高の低い３ナンバー車から、いわゆる｢スポーツカー、スポーティーカー」と
呼ばれる車ばかり８台乗り継いできたが、俺がタイトなコーナーで、スイスポ
に負けたからと言って、あれは車の特性上プロドライバーが運転してても、コーナ
リング性能では圧倒的にスイスポの方が優位なので、ここにレスしてる餓鬼に
｢運転が下手だ！」等と言われる覚えはないなｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:38:23.08 ID:AbAtT8J20

>>815
cj4aとの比較だと
vrのが
体感では出だしがもっさりなんだよなー

なんでだろ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:40:31.65 ID:Ls9JnKiVP

なんちゃってスポーツカーならMTからCVTに乗り換える意味がわからん
さっさと他の車買えばいいじゃん

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:40:43.54 ID:AbAtT8J20

>>826
あー
おまいさんだったか
すまん

830 ：札幌の親父：2013/10/10(木) 23:41:21.77 ID:UTHnhPSE0

>>825

スカイライン２５００GTだよ！非常にバランスの取れた良い車だったが、FRなので
冬に何度もスタックして、２年で手放したよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:43:20.05 ID:1mYzO/700

ああ、86の

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:45:09.56 ID:Ls9JnKiVP

スポーティーカーってスポーツカーじゃないやんｗ

833 ：札幌の親父：2013/10/10(木) 23:46:42.73 ID:UTHnhPSE0

>>828
以前ここに書いたが、俺は車は２台持っており、雪のない春から秋は昨年
買った｢８６｣で、峠やワインディング道路を思う存分楽しんでるよ！VRはもっぱら
近所の買い物や、市街地走行専門だよ！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:49:01.30 ID:1mYzO/700

やっぱりお前かｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:50:57.50 ID:MrmTgXYS0

定期的にくる台風みてーだな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:52:56.41 ID:AWYsw7ln0

付き合ってやるオマエラの優しさに泣いた

837 ：札幌の親父：2013/10/10(木) 23:59:21.72 ID:UTHnhPSE0

２ちゃんねるは、自分の息子のような世代の若者とここで交流出来るので、
非常に楽しいよ(笑)因みに８６のスレは、俺のような親父世代が結構いるし、
トヨタ車のスレってまともな人間が多過ぎて面白くないので、８６のスレには
一度もレスした事がない。三菱オタクは変態が多いので、面白いｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:21:11.08 ID:4ALz3ArB0

>>752
エアコン稼働ね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:23:39.78 ID:4ALz3ArB0

>>838
間違えた

エアコン稼働によるロスでお悩みの方に
弊社のイグニションブースターをおすすめ致します！

by　ｺﾙｽﾋﾟ営業

なんつて

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:28:59.49 ID:bXgZfifG0

CAからの乗り換えだが、なんとなく色々と重い。
こんなもんかなぁ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:46:59.53 ID:3+FdBTXS0

テンプレ改善案、間違いあったらお願いします。
---------------
■RA（2004/10/25～）
内装：ダッシュボード黒色、ラゲッジランプ有り、5人乗り
外装：普通のコルトと同じ
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm

※※※　↓ここからVersion-R↓　※※※

■06型（2006/05/30～）
内装：4人乗り、ダッシュボード青色、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型
　　　シートは黒と青のツートン、天井にオーバーヘッドコンソール有り（サングラスホルダー＆カードホルダー）
　　　インパネのエアコンダイヤルはシルバー、灰皿トレー＆シガーライター有り
　　　助手席サンバイザー裏にバニティミラー有り、キーシリンダーイルミ有り、(MT)サイドレバーは本革巻
　　　スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
　　　スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り
外装：AWはシルバー７本スポーク、サイドミラー支柱のカバーはボディ同色
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm、
　　　　　　　　（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）

■07型（2006/11/21～）※以降差分のみ
内装：オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、灰皿トレー＆シガーライター消滅
　　　エアコンダイヤルが黒色に変更、スカッフプレートのデザインが黒字の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装：サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更

■07レカロエディション（2007/05/10～期間限定）
内装：ダッシュボードが黒色に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
外装：撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：後席左右ドアに「Version-R」デカール有り、レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:48:34.11 ID:3+FdBTXS0

※※※　↓通常ここから後期型と呼ばれる↓　※※※

■08型（2007/11/14～）
内装：シートが黒とグレーのツートンに変更、キーシリンダーイルミ消滅、OPレカロがSR11型に変更
外装：AWがガンメタ12本スポークに変更され軽量化、ボディ色から黄色消滅
　　　サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）

■スペシャル前期（2008/05/27～300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWは後期デザインだが色が黒
　　　　　　ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を施し剛性向上
　　　　　　ラリーアート社製スポーツマフラー標準装備
　　　　　　レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センター左右とエアコンリングのみ）
　　　　　　テールゲート右下のバッジは大型の「RALLI//ART Version-R」

■09型（2008/10/23～）、10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠

【平成21年マフラー規制（2009/01/01以降製造に適用）】
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に

■スペシャル後期（2010/02/18～200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色・・・だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWの色がシルバー、シリアルナンバーがないこと

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:50:01.53 ID:3+FdBTXS0

■10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠

【平成22年マフラー規制（2010/04/01以降製造に適用）】
・加速時騒音規制開始（着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG）
　 →CVT用社外マフラー全滅

■11型（2010/06/03～）
内装：運転席から操作できる全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリック追加、アクアメタリックひっそり消滅

■12型（2011/07/27～2012/06販売終了）
内装：スピーカーが2つに変更（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
外装：11型に準拠

---------------------
以上です、これから手に入れるには中古しかないので、中古探している人の参考になれば

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 02:46:42.52 ID:3+FdBTXS0

個人的には、このテンプレ作って、前期の内装＆後期のエンジン（＆ホイール）がベストだと思いました

内装はまだ純正ゲットできるけど、エンジンはそうはいかない、だから
中古でベストなのは、MTならスペシャル、CVTなら後期（2009年まで、できればレカロ付)を買って
気に入らない内装を純正パーツで注文（プラス３万みれば余裕？）して前期仕様にするのがベストかなと思いました
三菱ディーラーとかで中古を買う人は、最後にVRにはついてないラゲッジランプをつけてもらえればパーフェクトかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 03:01:39.22 ID:4p1PN6HUP

>>844
後期の＋9馬力アップってインタークーラーとECU制御の変更によるものじゃなかったっけ
確かスペシャルもラリーアートマフラーで馬力が違うとかなんとか

846 ：札幌の親父：2013/10/11(金) 06:48:39.01 ID:FAVXYgSJ0

>>845
君の意見は正解だよ！又スペシャルはラリアート製マフラーを装着してるので、
間違いなく、馬力はノーマルよりも上がってるよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 07:48:06.73 ID:Iy7DAwBk0

わかった思いだしたわ
あんた「タイトなコーナー」って言葉大好きだろ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:18:25.34 ID:ETItkjuI0

ヘッドライトのコーティングがはがれてきた。。。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:51:26.06 ID:g62I2Bn00

>>840
何というかGT的な味付けになっちゃってるから。
高速安定性とか落ち着いて走る分にはいい車だけど、
どうしても軽快には走れない。
おそらく振り回せるようなセッティングにすると
重心の高さと足回りのプアさを誤魔化しきれないんだと思う。

個人的にはパワステのアシストが足らない。
ピボットあたりでそのへんを弄れるパーツ作ってくれんかな？
スロコンみたいな感じでアシスト量を増やせるみたいな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:10:53.37 ID:e2nlAk250

>>837
日産のりだった俺から見てもおまいさんが一番変態に思いました

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:53:34.08 ID:/BFPyovH0

後期CVTでRAマフラーとエアクリをRA。
スロットルを取付しているけど馬力上がっているの?

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:16:11.46 ID:lNLnHNzn0

今時の車、それもこのクラスの車でマフラー換えて馬力上がるなんて本気で思ってるヤツなんているの?
誤差の範囲かプラシーボだろw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:55:25.11 ID:BaWdDZQp0

>>852
4G15は今どきのエンジンじゃないし、ターボ付いてんなら、吸排気いじると馬力上がるだろ。
ブーストが少し上がるし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:32:30.24 ID:0beIzcfx0

上がるのは最高出力であって、逆に低速では遅くなるよね。
車検でマフラー戻したときそう感じる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:48:38.99 ID:TKSt24npi

元がHKS製のOEM
マフラー替えてもほぼ無意味

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:57:04.35 ID:FwCYoFQu0

リアピースだけ変えて出力が変わるわけないだろ。音でそういう感じがするだけだよ

昔親のトゥデイポシェット4MTのマフラーが腐り落ちて爆音になった時遅いんだけど
レーシングカーに乗ってるみたいですごい高揚感があったのを思い出した

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:04:00.25 ID:mOwtH7Lx0

社外品マフラー、爆音の奴超迷惑

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:49:54.65 ID:TsFdk0JT0

>>853
古いエンジンだからどうした？
お前のVRは排ガス規制も音量規制も大昔の基準のままなのか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:04:18.82 ID:8GjmFjje0

サッポロ糞おやじ
息を潜めてたのか　トーマスみたいだな　キモ惡い

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:10:50.58 ID:ClvKSyow0

>>858
よくわからんが、大昔の基準じゃないとパーツ変えても性能変わらん、とかいうとんでも理論を言いたいのか…？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:00:12.56 ID:TsFdk0JT0

>>860
エンジンの設計が古い新しいの問題じゃねえってこと
よくわからんのなら横からレスしてんじゃねえよボケが

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:04:51.73 ID:yI0OR3K20

>>861
お前がボケ
言いたいことあるならちゃんと言えよアホ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:42:30.00 ID:zZsXL1vii

この車バックギア弱いらしいですね。壊れた方います？

864 ：札幌の親父：2013/10/11(金) 20:01:55.28 ID:FAVXYgSJ0

>>859
俺は車はまだまだ乗り換えたいな！と思っているが、女はもう飽きたよｗ
ストーカー殺人鬼のフィリピン人のハーフの卑劣な男と一緒にするなよｗｗｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:16:12.87 ID:+W16B8X40

お客様にお願いです。踊り子さんに手を触れないでください

866 ：札幌の親父：2013/10/11(金) 21:11:17.16 ID:FAVXYgSJ0

多分、近い将来消費税は10パーセントになるし、これからはハイブリッド車か
電気自動車が主流になると思われるので、俺は今所持してるVRのCVTと８６は暫く
手放さないと思う。パワーのある車は確かに楽しいが、このエコな時代に燃費が
リッター一桁は時代遅れだ。VRも８６も軽くてそこそこパワーがあるので、結構
速いし、燃費もハイオク仕様だが、リッター10以上は走るし、８６はとにかく峠が
楽しい！

VRのCVTは街乗りでは文句がない。2台とも決して高価な車ではないが車の性格が全然
違うし、2台とも結構速いので俺は今のカーライフに満足してる。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:39:18.64 ID:2md7Naut0

後期RAマフラーだが抜けはたしかに良い。
トルクUPしているのかは分からん。
フルブラストのECUにすれば加速が異次元らしい。
　

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:53:04.49 ID:g0gqYw0I0

GPスポーツのマフラーええ音するで～

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:07:21.76 ID:tZl4Movq0

ECUでちょっと問題になったのはR'○のCVTくらいか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:53:24.70 ID:4kNTlXWf0

>>866

がんばれ札幌の親父！
おれもセカンドカーのＣＶＴコルトVRに、大変満足しているぞぃ。
女にはまだ飽きてないので、そのうち外車に乗り換えるかも。

871 ：札幌の親父：2013/10/11(金) 23:07:57.92 ID:FAVXYgSJ0

>>870
おおっ！同志よ！ここにもVRのCVTをセカンドカーと割り切れる仲間がいたかｗ
ただここでは俺の存在を不愉快に思ってる人間がほとんどだと思うので、もうコテハンで
出現するのはこれで最後にするよ。86のスレには車を2台持ってる奴が少なからずいるが、
金のない若者には難しいだろう。MT乗りの諸君は改造は程々にしたほうがいいよ。

給排気系だけならいいが、安易にブーストアップすると車の寿命が縮むよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:18:18.47 ID:Iy7DAwBk0

酷い自演を見た
やはり団塊にネットを与えてはいけなかったのだ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:40:11.81 ID:4kNTlXWf0

>>872

どこが自演だよ、妄想厨。札幌なんて寒くてやだよ。
それに俺は団塊じゃないよ。団塊連中はおしなべて嫌いだけどね。
ま、君こそネットは見るだけにして、投稿するのやめたらどうかいｗ

874 ：札幌の親父：2013/10/11(金) 23:57:51.35 ID:FAVXYgSJ0

>>872
俺はスマホ持ってないから、当然自演なんてしていないし、勿論インターネットカフェ等行かないし、団塊の世代よりは
一回り若いよ。現在52歳だよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:12:55.92 ID:VpPMRbkA0

おまいら
にちゃんやるなら
するーというすぺしゃるな
わざをおぼえような

あしたはどらいぶびよりかな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:34:29.94 ID:fPIcCBkt0

ガソリンたかいね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:37:58.74 ID:81h8b5SVi

出現するのは最後にする(出現しないとは言ってない)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 06:19:26.16 ID:BBNkcPAo0

カーライフか　そう言って楽しめるのはいいことだ。

セカンドカーと割り切ることで
そこそこの程度のタマを使い倒すようなのもアリかなー

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:49:42.31 ID:fPIcCBkt0

金がない若者と罵倒して
何に乗ってるのかと思えば86(笑)
面白いギャグだね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:07:52.80 ID:y8YSM0550

みょうにスレが進んでるとおもったら
蝦夷の基地外が糞尿撒き散らしていたのか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:11:13.21 ID:txqMudII0

>>879
VRと2台持ってれば、車両代金の総額は総額500万円ぐらいかかるし、維持費だって2台持ってれば
それなるにかかるだろう。東京に住んでる俺は駐車料金が馬鹿高いので羨ましいよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:02:12.95 ID:BBNkcPAo0

普通車二台分の維持費を考えると
平均的なサラリーマンより稼がないと厳しいからね。

ちなみに、田舎だと庭に車を置くから駐車場代という発想はないぞ。
都会で駐車場代も考えるなら2倍近くは稼ぐようだ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:12:14.67 ID:Ws5LW+LEi

まーた自演か
名無しでもすぐにわかるって頭悪すぎんよ～

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:08:39.84 ID:ZoVKLUUP0

金はあるかもしれんがリアル・ネットで嫌われ家族にも逃げられた可哀想な男の末路のご覧ください

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:12:58.73 ID:fPIcCBkt0

平均的なサラリーマンは家族も養うからね
しょうがないね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:58:33.13 ID:txqMudII0

>>884
札幌の親父は俺は嫌いではないが、「女に飽きた」と言ってたから相当女遊びも
したろうし、それに車道楽ときたら、カミさんに逃げられたのは解る気がする。

札幌の親父に少しでも好意的なレスすると、すぐ｢自演だ！｣と騒ぐ奴は頭が悪が悪過ぎる。
後札幌は人口200万人いる都会なので、最低でも駐車場は月1万円はすると思う。
俺が転勤で札幌に住んでた時、屋根付き駐車場で月１万2000円だった。

887 ：886：2013/10/12(土) 17:05:39.56 ID:txqMudII0

×　頭が悪が悪過ぎる

○　頭が悪過ぎる

こういう文章書いてて、誤植があったら洒落にならんな(笑）しかし東京は駐車場の
料金が高過ぎる！世田谷区に住んでるが駐車場料金が3万円もする。車2台所持するなんて
考えられない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:04:40.39 ID:NhGTJtF90

実に分かり易い

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:15:03.53 ID:Yc46qaxd0

都内で車持つのと田舎で車持つのでは大違い
東京じゃあ学生が車持ってると金持ち認定されるが、田舎に行けばむしろ当たり前

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:17:54.16 ID:Xdv47DDOi

やっぱバカなんやな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:22:36.45 ID:fPIcCBkt0

蝦夷「頑張れ！札幌の親父！」
蝦夷「おおっ！同士よ！」
蝦夷「おれは世田谷に住んでるけど」
蝦夷「すぐに自演認定される」

お人形遊びか何か？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:35:32.08 ID:txqMudII0

>>891このVRスレは職業高校卒業かせいぜい専門学校か、最高でも日東駒専レベルの
低脳しかいないな！？２ちゃんねらーって高学歴卒が多いと聞いたが、このスレに
限って云えば例外だな！VRって外観がガンダムチックで馬鹿っぽいし、おまけやんちゃ
で価格の安いターボ車だからDQNが多くても仕方がないかｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:12:00.54 ID:U9KiSyzp0

ホント分かり易い構ってちゃんだな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:27:57.37 ID:txqMudII0

このスレの2ちゃんねらーは大多数が池沼なので、ボキャブラリーが極めて少なく
ほとんどが一行レスだな！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:54:10.20 ID:eYu2V4cG0

とっととNG放り込んで終了だろ
餌やんなよ…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:55:16.58 ID:Xdv47DDOi

お人形遊びの親父ってか
イイね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:21:38.88 ID:txqMudII0

｢お人形遊び」ってどういう意味なんだろう？今の若い2ちゃんねらーの間で
流行ってるのか？池沼達の会話にはついていけないわｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:33:56.02 ID:txqMudII0

連投してると、又俺が｢札幌の親父｣の自演と勘違いされそうだが、俺は３０代で
世田谷区の京王線の｢千歳烏山｣に住んでる普通のサラリーマンだから｢職業不詳」
の札幌の親父と決めつけないで欲しい。いい迷惑だよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:00:22.23 ID:W9HUprtM0

東京は同じ世田谷区でも都心に近い三軒茶屋だと駐車場料金が３５０００円位するらしい。
ただ板橋区だと２万位からあるらしいが、港区だと５万円する所もあるらしい。東京は地下鉄や
電車が便利なので、別に車は必要ないので、マイカーを所有すると維持費がたかいよね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:17:29.66 ID:0wtlYBHz0

都心だと維持費が高いのはそうなんだけど
正月やお盆などの渋滞を見ると
なんだかんだでみんな車持ってるんだなーって思うわ。
東京の知り合いも家族での移動のために車買ったし。

さて、コルト
タマが少なくなってきたね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:50:57.54 ID:NlCDOkQz0

ＶＲでも洗車するか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:36:35.02 ID:669CYAi9i

エアクリをキノコに変えるとやっぱ燃費って落ちるもん？？
涼しくなってきたから変えてみたら急に燃料減るようになった気がするんだが…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:21:04.73 ID:rsTNaQiu0

エコタイヤに変えたら燃費16ｋｍ/Ｌだぜ。
良いエコカーだ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:40:15.40 ID:d1Ghqavo0

>>903
純正でアドバン　ネオバ履いてる車だから、エコタイヤに変えたら燃費は良くなっても
走りの面白さは半減するだろう

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:42:19.99 ID:nz6dAy4H0

エコタイヤは外径が小さく作られています

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:10:37.17 ID:sDxg9W1J0

>>904
サーキットで595RS-R
街乗りはスポーツ系エコタイヤ
これで非常に充実してますよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 03:07:11.23 ID:QrDPuzDz0

>>906

スポーツ系エコタイヤ・・・
タイヤ交換の参考にしたいので、ぜひ具体的な製品を教えてください。
複数挙げてもらうとうれしいです。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 06:13:38.05 ID:nmoA/Oc50

勝手な予想だけどS-Driveとか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 06:19:53.67 ID:bxlL8+Wb0

横からすまそ
S-Driveのグリップってどうなの？
履いたことないから気になってる

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:13:55.15 ID:yY71bI670

S-Drive
雨の日はこっちがいい、路面電車の線路上でもグリップする。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:58:33.26 ID:JoHTuezZP

ああ、またタイヤの話題ループか…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:07:05.01 ID:tR1g2DZa0

そしてネオバ厨の登場である

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:59:15.39 ID:iasMXCH60

汚い86野郎の次はまたタイヤか

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:40:26.95 ID:jlg9Ux+Y0

この車、今日の｢カービュー｣のレビューで｢中途半端な車だ｣って言う評価だった。
もうこの車の話題は出尽くしたよｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:11:06.15 ID:sKKsjAmr0

で？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:25:48.94 ID:jlg9Ux+Y0

↑ボキャブラリーの極めて少ない馬鹿登場！VR乗りはこういう輩が多い

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:38:02.37 ID:XAZvJuxCi

そしてまた蝦夷のキチガイの登場である
壊れるなあ…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:45:52.88 ID:yLtSSk/i0

>>908
ブルーアースAじゃないかと予想

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:46:27.30 ID:jlg9Ux+Y0

>>917
俺は８９８だよ。俺は一応東京6大学卒業なので、このスレの池沼連中の馬鹿さ
加減には正直腹立つよ。俺はVRのMT乗りだが、都内でたまにすれ違うVR乗りは頭の悪そう
な連中ばかりだよ(笑）俺は来月、ルノールーテシア、1600ccターボ200馬力の本物の
ホットハッチに乗り換えるよ。納車が今から待ち遠しいよ！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:23:56.85 ID:jlg9Ux+Y0

因みに上記の｢ルノールーテシアRS」は予約したけど、来月納車というのは俺の
妄想なので、誤解のないように。ワンランク下のルーテシア1200ターボは試乗済みで素晴らしい
車だったが、馬力が120馬力でVRの163馬力に慣れてる俺には少々物足りないので
1600ターボのルーテシアRSにしたよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:24:35.32 ID:nmoA/Oc50

基地外すなぁ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:35:28.94 ID:QPGWF3hNi

誰か止めてやれよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:48:18.57 ID:jlg9Ux+Y0

全て>>917の池沼の餓鬼が悪い！俺の悪口をここにレスしたら俺はすぐ出現
するぞ！上記のルノールーテシアRSの予約は作り話だが１２００ｃｃを試乗したのは本当の話だ。
今回に試乗でフランス車の｢しなやかな猫足｣と言うのが初めて理解出来た。エクステリアも非常に」
魅力的だった。

ルーテシアRS1600ターボは本気で欲しい！と思ったが、ネットで調べると故障がかなり
多いのと、リセールが極めて悪いみたいだし、車3台所有は流石に不可能なので諦めたよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:51:23.67 ID:0oFE+xsy0

小林よしのりをバカにしたみたいな話し方するな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:53:36.57 ID:jlg9Ux+Y0

×　今回に試乗で

○　今回の試乗で

因みに俺の趣味は、休日の車の試乗巡りだよ(笑)今日は他にもオーリス１８００ｃｃ
のMTに乗ったが、エクステリアはいいと思ったが、可もなく不可もなくの車で、パワー
不足が顕著だった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:32:08.49 ID:yRHuytgR0

聞かれもしないのに自分語り始めるところは札幌のアホと一緒だな
あっ、同一人物でしたね。こりゃ失敬

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:43:34.14 ID:jlg9Ux+Y0

>>926
カミさんには逃げられ、チンポは若い頃使い過ぎたせいか50歳過ぎてからEDになり
今は車しか趣味のない、哀れで孤独な中年親父を大いに笑ってくれよｗ
このスレは最初にVRのMTを買った4年半前から毎日欠かさずチェックしてるよ(笑）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:59:41.18 ID:jlg9Ux+Y0

因みに俺は｢カービュー｣のユーザーレビューに、VRのMTとCVTの両方を｢孤高の
親父｣と｢怒涛の親父｣のハンドルネームで投稿して、現在のカービューの「VRの
レビュー」の欄に両方載っているので、興味のある奴は見てくれよ！MTのレビュー
の方には、過去の俺の車遍歴も書いてある（VRの前に乗っていたスカイライン
GTは書き忘れた）

基本的に俺はライトスポーツカー(スポーティーかー）が好きな男で、大排気量の車や大きな車には興味がない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:14:25.02 ID:kjhQKCoJ0

ttp://p.twpl.jp/show/orig/XMAgT

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:17:26.11 ID:jlg9Ux+Y0

↑君はセンスあるね！この馬鹿スレにも賢い奴もいるんだねｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:34:54.80 ID:0oFE+xsy0

お前らこの障害者に構うなよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:47:35.69 ID:jlg9Ux+Y0

↑こいつはそこそこ速い車を2台所有している、俺に嫉妬している。このスレにいる頭の悪い
２ちゃんねらーは人を冒涜及び中傷、誹謗する事でしかアイデンティティーをみいだせない。
多分こいつは高卒、良くて専門学校卒業の年収350万程度の男だろｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:57:51.69 ID:jlg9Ux+Y0

俺もそうだが、2ちゃんねるみたいな｢便所の落書き」に書き込む奴は｢リア充」じゃない
寂しい人間がおおいんだろな～

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:08:57.31 ID:jlg9Ux+Y0

今の餓鬼や若造は本を読まないので、文章力がない一行レスが多いよなｗ特に
このスレはその傾向が顕著だ！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:35:58.05 ID:jlg9Ux+Y0

>>931
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:13:50.90 ID:FL1GCvZm0
アンチ君たち３００万の車も変えないぐらい低所得で頭おかしくなって書き込みしてるんだね？

それとも下取り価格が８６よりも低い骨董品でも乗ってるのか？

２ちゃんに書く暇があれば洗車でもして磨いておけよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:47:22.06 ID:iasMXCH60

86ねえ…
まあ本人がいいならいいんとちゃうか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:58:04.49 ID:Hpp5EI1P0

なんだまた台風か？()

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:01:13.05 ID:pX4yRxLd0

>>836
車の好みは女の好みと同じで人それぞれ。VRのCVTは街乗り直線番長で、俺の
お気に入りだし、８６は俺は峠やワインディング道路でしかほとんど乗ってなくて、
８６は究極のハンドリングマシーンだから俺は大好きなんだよ！

比較的安価な車でも、性格の違う2台の車を掛け持ちする事に、意味があるんだよｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 11:47:32.49 ID:4ZfAIhWmi

また湧いたじゃねえか
餌巻いたやつはアホか

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:28:43.51 ID:pX4yRxLd0

>>939
生意気な口利くな！この池沼がｗ俺は毎日ここをチェックしてる言っただろｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:32:30.27 ID:Wkf3o+z30

こんな知的障害者に車乗らせたらヤバいだろ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:35:46.38 ID:pX4yRxLd0

俺は小さな会社を経営してる。自宅が事務所の本当に小さな会社で、ここには
会社のパソコンからレスしてる。だから２ちゃんねるは昼休みとか夕方とか休日
しかログインしていない。だから昨晩深夜レスしたID番号と現在のID番号が一緒
なのである。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:40:33.65 ID:pX4yRxLd0

>>941
東京6大学のR大学卒業してる俺が、なんで知的障害者なんだ？お前の言ってる事は
餓鬼が口喧嘩で｢お前のかぁちゃんでべそ！｣と言ってるようなものだ。貧乏人の池沼は
引っ込んでろｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:42:31.52 ID:Wkf3o+z30

>>943
勉強ができるのと頭がおかしいのは別問題だから
学者に変人が多いようにね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:54:57.29 ID:pX4yRxLd0

>>944
君の言ってる事は正しいと思う。確かに俺は普通ではない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 16:06:37.42 ID:76ETYelyi

オラオラ、86のきったないケツでも振ってろよｗｗｗｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 16:39:29.85 ID:gT20Ys2H0

２ちゃんねるにログインｗｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 16:55:01.95 ID:EHMEuMt70

脳の進化がパソ通時代で止まってるんだろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:02:25.27 ID:pX4yRxLd0

200万の安物コンパクトターボ1台しか買えない池沼の貧乏人相手に応戦してるのもう
疲れたわｗこれからは放置する。相手にするだけ馬鹿らしいよｗｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:10:50.63 ID:NNZAexXU0

>蝦夷の糞尿撒きオヤジ

別IDで粘着して・・
きっとくる～　きっとくる～♪

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:25:13.00 ID:pX4yRxLd0

↑面白い！君もセンスあるよ。俺は単発IDの技知らないし、何回も言う様だけど
スマホ持ってないから、IDはずっと一緒だよ。俺にもう餌まくなよ(爆）

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:29:07.73 ID:pX4yRxLd0

何かウィルスを仕掛けられた。陰湿な２ちゃんねらーは恐ろしいなｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:37:00.32 ID:pX4yRxLd0

２００万の安物ターボのMTを７ヶ月で追い銭してCVTに乗り換え、且つ
俺からしてみれば大衆車の３００万の８６も所有してるのが、このスレに
潜む貧乏な池沼達には憎くて仕方ないんだろうなｗ

まぁ俺も本来ならクラウンかレクサス乗ってるポジションにいるのに、
やはり変わり者だから大衆車を２台所有してて、こういうくだらんスレ
に粘着して、貧乏な餓鬼共の顰蹙を買ってるんだろうな！はははははは！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:07:15.79 ID:YFtZAIIf0

>943
勉強は出来ても・・・
頭が良いかどうかは・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:07:17.66 ID:bKiXL7Kk0

オススメの車高調ってありますか？
今のところブリッツで考えてるんですけど

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:45:46.31 ID:FAfIcKra0

100進んだと思ったらあぼーんだらけ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:11:01.48 ID:nn2Srhl50

中古で買って7万キロ越えてるんだけどそろそろガタがくるのはどこかいな？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:40:31.67 ID:qtSZTQCc0

コルスピのCOXボディダンパーはする価値あるかね?
サスペンションはラリーアートサス。タイヤはネオバAD08
タイヤを替えた方が乗り心地UPかな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:02:48.61 ID:6H+wSpyz0

>>957
MTなら走り方次第だがクラッチの磨耗が心配される頃

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:16:52.89 ID:nn2Srhl50

>>959
なるほど
ブッシュやら樹脂部品はどうなんでしょ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:24:59.58 ID:TYNReilR0

>>849
この連休に1200kmくらい運転してみました。確かに高速は楽です。
パワステは、もうここまでやるなら重ステで良いんじゃないかと思います。

中古で付いていた車高調が、単に堅い残念なフィーリング。純正も付属していたので
戻すかなぁ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:00:52.33 ID:fjLjK7E50

ロールを許容するなら純正が良いかもね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:10:09.62 ID:T3N6JuvW0

>>961
今入ってる車高調はどこのだろ？
自分はTEINのMONOFLEX使ってるけどよく動いて硬い印象はないな
それなりに値は張るけどオススメ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:23:32.22 ID:SYiR7iHj0

俺なんかＶＲはロール感があるから途中で不安になるけど、
サーキットでインストラクターの先生なんかに乗ってもらうと
普通に攻めるてるんだよな。
腕の差って言われればそうだけど、素人だと本当の限界点はわからんなｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:49:38.86 ID:88kFy+R/P

>>964
今は6万行ったのでラリーアートに変えたが純正は車からのインフォメーションが多くて結構好きだったな
特に車の立ち上がりなんかが下手くそだと容赦なく指導がくる感じだったしｗ
おかげで車の姿勢や挙動をちゃんと使って曲げる癖がついたので良かったのだろうと思う

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:03:19.38 ID:4QLa7DIe0

しっかりと荷重載せないとグリップしないよね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:21:57.31 ID:HDmqrvR10

やっぱりサスはRAが無難だろうな。
勿論タイヤはネオバAD08Rなるけど。

TEINのMONOFLEXは乗り心地が良くなる。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 02:40:49.76 ID:Rxb64Btv0

CVT乗りだが、Dsモード使うと本当に加速が良くなるの？2年くらい前このスレで
「Dsモードは病みつきになる。ただ頻繁に使うよリッター8キロ位しか走らない」
と言うレスを見て、ノーマルでも十分速いのにDsモードにすると、どんな加速に
なるのか誰か教えて欲しい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 03:31:39.19 ID:8DM9xidk0

Dsって普通のオートマの１とか２みたいに下り坂とかでエンジンブレーキをきかせたり、
渋滞で頻繁にシフトアップしたりしないようにするモードかと思ってたけど

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:30:07.60 ID:zKm+fTEQ0

>>968
本当に乗ってるなら試してみたらいいじゃないw

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:46:36.67 ID:3t5sADidP

CVTに乗りながらDsの存在を後から知った

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:09:14.82 ID:tNeHZaWn0

>>968-969
CVTのDsレンジは（Mモードのギア比で言う）１速分下のギア比を使って変速制御するようになる印象だな
アクセルの開度が一定であればD→Dsとするとだいたい1000rpmくらい回転数が上がるようになってる
０発進の時がわかりやすくて、Dsレンジで走り出すと明らかにMモードの1速より低いギア比で走り出すよ

ちなみにCVTのMモードのギア比は

１速：1.900
２速：1.440
３速：1.110
４速：0.850
５速：0.630
６速：0.445
後退：2.588
最終：5.219

となってるけどオートでの変速範囲は2.319－0.445になってる
Dレンジでの走り出しとMモード1速での走り出しはほぼ同じ感じなので
2.319ってギア比はDsレンジでの走り出し専用のギア比だと思う

あとリッター8kmは言いすぎで、それはDsレンジどうこうより単に踏み方の問題だと思われ
回転数上げてる＆エンブレ利き気味になる分、燃費は落ちるけどそこまで落ちるもんじゃないよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:57:28.85 ID:E7APLeeU0

違います

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:05:24.77 ID:LrfsUsnZ0

何が違うのかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:27:40.74 ID:x+7PhByR0

>>958
コルスピダウンサスと一緒に変えたんで、単体だとどうかわからないけど、かなり変わったよ。
細い突き上げだったり、ロールの揺れ戻しだったり、かなり改善されたわ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 15:19:55.16 ID:Rxb64Btv0

>>972
詳しいですね。どうもありがとう。

977 ：958：2013/10/17(木) 20:47:26.17 ID:QZEH6OVI0

>>975
考えらさせられるねえ。
価格が高いのが難点。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:52:57.30 ID:9vQ7vV++0

最近フロントバンパーとボディに隙間があるなぁと思って触ったらバンパーが結構ガタガタになってた…
外れそうにはないけどこんなことになるのかね？同じ人いる？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:25:06.37 ID:1URhLuGAO

>>978
過去にﾊﾞﾝﾊﾟｰ外したこと有る？
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ留めてるｸﾘｯﾌﾟが無くなってないか、ﾅﾝﾊﾞｰ外してみて後ろに有るﾎﾞﾙﾄが緩んでないか見てみたら。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:25:14.48 ID:qWY6m17d0

>>974
ＩＤが違う
いつもＩＤ変えてレスする人だね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:50:02.43 ID:Zic30hiA0

蝦夷のキチガイみたいなことするなよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:13:22.20 ID:v8ZVehzR0

>>980
んで何が違うってー？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:17:10.99 ID:88DdE/Px0

>>972
実はスポーツモードの1速と6速は完全に固定されてるわけじゃないんだぜ
車速(回転)が上がっていくと1速はハイギヤードに、6速はローギヤードになっていくんだぜ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:26:37.85 ID:Rxb64Btv0

>>981
札幌の親父はもう50過ぎの｢初老｣と言ってもおかしくない年齢だから｢単発ID」
なんていう技術なないだろ。あの親父はアナクロ世代だよ。

985 ：札幌の親父：2013/10/18(金) 00:19:29.49 ID:Gv/anovP0

>>984
お前はもう俺に構うな
反吐が出るぞ

986 ：札幌の親父：2013/10/18(金) 00:34:24.83 ID:Xb+1ZVr40

86はやっぱり糞だったよ
タイトな峠を意識した僕が馬鹿でした
それとお金持ちは妄想です
無理して2台維持しています
みなさんごめんなさい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:56:10.77 ID:3CcyWZvQ0

>>968
持ってるなら
高速で試すなりしたらええのに

赤信号の先頭の時に、青と同時にアクセルベタ踏みしてみると
違いが分かるよ

ただ明らかな違いは分かるけど
ビビるほどの加速じゃないよ
全然平気なレベルだから自分で試して見るのが良いよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 02:12:53.66 ID:0Eu7EF8m0

Dsモードは回転が一気に3000rpm以上まで上がってくれるので
右折待ちや追越で一気にダッシュしたいときには便利
ECU弄ってないなら987の言うようにベタ踏みでも加速Gは皆無で
恐怖は無いと思う

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:36:57.17 ID:AEG9YtEq0

>>985 >>986

単発ID使った俺の成りすましが出現してる！まぁ何でもありの2ちゃんねるで
俺も相当好き放題、貧乏な池沼を馬鹿にする発言(レス）をしたので仕方がないかｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:15:07.04 ID:lEa6Cf9I0

さて、そろそろ次スレの時期ですな。
テンプレ改修してくれてた人はまだ居るかな？
>>841-843以降に手元で改修されていたら提示をお願いします。
ないようなら>>841-843で提示してくれた内容でスレ立てます。
次スレではFAQのテンプレも策定したいね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:16:27.63 ID:AEG9YtEq0

>>986 >>986
IDが変わる深夜の12時をまたいでいるので、同一人物か？因みに俺は自分が
金持ちだとは一度もレスした事がないぞ！小さな会社でも一応経営してるので、
車は｢経費｣で落とせるんだよ。これ税務の豆知識なｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:40:52.93 ID:/J3l5HP80

経費化しても全額損金にできるかどうかは別問題だろ
自分で法人税申告したこと無いのまるわかりじゃん。
なにが税務の豆知識だよ。税理士の入れ知恵だけでドヤ顔しやがって。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 10:56:00.68 ID:7xig7F+X0

CVT の Ds モードは常識的には低出力時やマイナス出力時（エンジンブレーキ時）に
変速比によってエンジン回転数をある程度高く保つような制御をするもの。
アクセルを抜いたときに D だと変速比が変わって回転が下がってしまうが、
Ds だとあまり下がらないので、またアクセルを踏んだときの加速が早い。
しかし０発進からアクセルをべた踏みして加速するような場合は
D とあまり変わらない。
そもそもアクセルをべた踏みするということは、
運転者がパワーを求めていることが明らかなので、
D だからといってパワーを抑える理由がない。
追い越し加速の場合も、加速する前に Ds に切り替えておけば速いが、
いざ加速するときになって Ds に切り替えてもあまり変わらない。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:39:45.07 ID:3CcyWZvQ0

>>993
アクセル
ベタ踏だと
dとdsでやっぱり違うよ
体感的には結構違うと思うな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:25:22.45 ID:310Ktxus0

税務の豆知識　×
税務の悪知識　○

国賊だな、人間のクズ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 17:53:53.16 ID:lEa6Cf9I0

【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382085890/

テンプレ改修してくれてた人の書き込み時間見たら深夜だったので、
それまでにはスレが埋まると判断して立てて来ました。
一応>>841-843の直後に指摘されてたスペシャルのRALLIARTマフラーについては追記してます。
次スレの1にも書きましたがコルトに関係ない煽り合いは不毛なんでやめましょうね。

997 ：札幌の親父：2013/10/18(金) 19:22:32.22 ID:Gv/anovP0

>>995
おれに構うなと言ったろう糞野郎
お前が１０年かかって納税する額を俺は１年で払ってるんだぞ
節税の何が悪い、俺様を有りがたく思えよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:33:41.41 ID:/J3l5HP80

おっさん。納税額はどうでもいいんだけどさ、全部損金にしてると税調入ると
間違いなく否認されるから気をつけとけよ。
零細企業でも垂れ込まれると容赦なくくるから、身元割られないようになw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:56:37.82 ID:PTFnwOfs0

うわぁくだらねぇｗ
そんなことよりコルトの話しようぜ！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:20:41.58 ID:pob7h/si0

1000なら欧州コルト顔になって再生産！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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