【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.8【AXELA】

そうフィットやアクア、３列シート車ばかりになってしまったｗ
シビックとかランクスとかは、プリウスに吸収されちゃったんだろな

>>216
セダンよりはマシだろう…と考えることにする
時々家族のセダン借りるけど、後席中央のヘッドレスト起こしてるとほぼ後ろ見えないｗ

>>215
あーこれなら違和感ない。

色の印象の違いかと思って>>181の写真と
重ねてみたら、何故か天井付近から上と
右端のフェンスの支柱から右が拡大されてるw
（右方向はちょっと、上はかなり）

>>218>>221
オーリスのこと・・・時々でいいから
思い出してあげて下さい

黒い台車から降りたcx5みたい

>>225
それならコレだね
http://perlbal.hi-pi.com/blog-images/65003/gd/136122419094/Future-Mazda3-2013.jpg

>>225
確かにそう見える・・・
やばい。。CX-5の樹脂の部分を外した車にしか見えなくなってきた。。。

でも、それなら2.2Dも搭載されるね（キット

今回の写真で見えるところで改善してほしいところは
リアランプとアンテナだな。リアウインカー部分をクリアオレンジに、
アンテナをもう少し小さく、この2点だけ。

ドアのメッキは下部だけだけど、まぁ・・・OK！

セダンの全長は4600〜4630mmぐらいかな

>>229
デミオとの全長差６０〜７０ｃｍ
アテンザとの全長差２０〜３０ｃｍ

車種ラインナップのバランスがさらにおかしくなりそうだ・・・・

>>188
多分だけどバックカメラは標準装備だと思うぞ
だからあのモニターついてたのかも?

バックカメラの映像はルームミラーに映るんじゃないのか？

>>207
アテンザもCX-5も26%ぐらいカットできてるらしいぞ
アクセラはそれをより進めて30%なんだとよ
前、手抜きで安くしてるって言ってた奴
一枚の鉄板からとり出せる部品料をふやしたとかって考え方はできないのか?
クッキー作る時の型抜きを最適化してあまりの材料を少なくしたのさ

後、マフラーでぼやいてた奴
取り敢えず2本出しみたいじゃないか　おめ^^

セダンは一本出しの下向きだけどな

>>226
ちょｗCピラーやっつけ杉ｗｗｗ

>>233
こいつの場合はただの荒らしですぜ

今からでもプリントアンテナに変えろ
お願いします

2代目みたいに輸出仕様がマフラー2本出しだからって日本仕様も2本とは限らない。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56172550T10C13A6LC0000/
http://www.youtube.com/watch?v=zwdSLjpjpaY

小型ディーゼルはガソリンやHVと同時期発売開始か、来年(デミオと同時？)か
気になるな。ユーロ6まではOEMエンジン仕様を欧州のみで販売とかあるかも・・
アクセラの主戦場はアメリカだし、欧州のCセグはディーゼル比率低いからなぁ。

販売時期は10月か？来週セダンを発表して、9月のフランクフルトでハッチを発表。
10月にガソリンを発売して、11月に東京MSでHVのスペック発表、12月にHV発売開始。
で、ディーゼルを来年・・・か？

パブリシティは6/26で決まりなんじゃないか？

>>239
その日経の記事より前にディーラーから聞いた話でも
「４ＷＤが年内か年明け、ＦＦがその前に出そう、
ＨＶは未定だが秋は無い、ディーゼルは年明け以降」
だったので同時は無いと思う。

あと、小型ディーゼルは「ない」って言ってた…

小型ディーゼルｲﾗﾈ

2.2Dでプリウスより燃料代安価　になるよ！

少しずつグレードを小出しにするよりも、
ある程度揃ってから発売した方が良い気がするがなあ。

ディーゼルが遅れたとしても、せめてFForAWD、ガソリンorHV
までは同時に出すべきだろう。

マツダよ、ケツの黒い部分もチャンと塗れよな！！　
貧乏臭すぎる。CX-5はSUVだから許すけど。

俺は2.0G狙いだからイイけど、HVやDが同時に出ないとFMC効果が少ないだろうな。
HVの販売が遅いのは何か悪い理由があるんだろ？と勘ぐってしまう。

>>203
出張アンチとかスバヲタニートは暇でいいなｗ

>>215
後ろ姿はデミオとアテンザワゴンの中間な感じだね
船便用のアンカー付きっぱなしだから、税関とかで撮られたんかな？
…鮫鰭アンテナが邪魔だなぁ、もすこし小さくならんか

>>244
試しにﾌｫﾄｼｮで塗ってみたが、バンパーがﾎﾟｯﾃﾘしてシャープさが無くなるな
どうしても嫌なら自分で塗ればいいんじゃないか？

>>246
フカヒレアンテナはブースター内蔵だから仕方ないかな。
バンパー下塗るとモッサリになるのか？　まぁこれも仕方ない　これで我慢する。

米マツダのFacebookの特設ページで少しだけ顔みせてるよ
この写真だとアテンザとほとんど見分けがつかないけど
アク禁の巻き添えでURL書き込めないのが辛い

ハイブリッドは
フィット新型
プリウス新型
が出た後なら屑鉄だな

インプレッサの方がカッコいいな
アクセラ微妙だわ

これのこと？
http://i.imgur.com/3MdSBq7.jpg

www.youtube.com/watch?v=CKhwgkN9CUs

あれ？グリル内のナンバープレートってマシダの中の人言っていなかったっけ？
結局リーク情報はガセだったのか・・・。

>>251
実車のアップなんかね。
各種予想CGに比べてグリル平べったいな

さすがにこのサイズでデザインと実用性の両立は難しいわな
リアビューかっこいいし、多少の視界よりデザインだわ

アメちゃん市場があるから、バックカメラ＆モニターは標準だろうな。
それでも後方視界は良くないことは間違いない。

>>256
アテゴン乗りですが斜め後方の視界はマジ狭いです
アクセラは更に窓が小さいから目視確認はちょっと辛いかもしれませんね

小型ディーゼルはＣＸ−３で投入以降だろ。
２．２Ｄで先に出せよ。

スパイショットを元に作ったＣＧ大体あってって安心した。
リア
http://kie.nu/NOv
ただリアハッチのところが分割線から下のナンバー取り付け位置あたりはプラスッチック
の一体成型になってるみたいで予想とちょっと違ったみたい。こうした方が確かに
軽量化に貢献するだろうな。

既出ならスマン

ttp://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11556297784.html

6/26…そうか…10年目か

Mazda3なのに626なのか

>>260
むちゃくちゃかっこいいな。結局マフラーは二本出しなんだ。

何度も画像見たけど、アクセラはセダンタイプ出そうにないな……。
そのデザインでアクセラセダンを見たかったんだが、どう見ても無理っぽいな。
ディーラーもハッチバックしか聞いてないって言ってたけど、望みを捨てたくなかったんだけどなあ。

リアランプをもうちょい工夫して欲しかった　ちょっと残念

後ろに乗った子供が外見れないんだけど
ファミリー向けじゃないし誰が買うんだ？

>>266
そんなお前はミニバンにでも乗ってろ

デザイン重視で窓がどんどん小さくなっていくな
そのうち戦車みたいにのぞき窓だけになるんじゃないの？

前が見たい

CX-5とアテンザの納期の見通しが更新されたみたいだけどディーゼルでもほぼ即納に近いね。
新型アクセラ生産の全数切り替え前にディーゼルの供給は完全に安定したと見るけどどうだろう。

日経の記事、ディーゼルは年明け以降が本当なら
販売を来年にしたほうが吉。
苦労して開発してもＨＶやガソリンは所詮おまけ程度しか売れない？
ディーゼル＝８０％で、その他２０％くらいだろうから。

あんな窓狭いと子供や老人は酔うから
後方視界悪いし見た目だけだな

>>271
価格帯にもよるだろうが日本だと2.2Dなら4割、ガソリンとハイブリッドで残り6割ってところじゃないかな

クラス最遅の老人車インポなんぞに用はないよ。

トヨタ供給のハイブリシステムならそこそこ売れるだろうね。
システムトラブルなどの不具合は大方潰してあるだろうし。

ハイブリの供給が一段落した後にディーゼル供給でも良いかと思う。
ＣＸ−５やアテンザも出てることだし。

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=00RCMNgqIgc&feature=endscreen

ロシアの実車リア画像と比べると、ほとんど同じ。
つまり、このCGが実車を基に作られているのは明白。
フロントもこれでしょ。Aピラー太過ぎと思うけど…。

小アテンザ確定だな。

>>276
冗談だろ？？？

車幅がきになる

>>278
アテンザよりだいぶ小さい1805mmです

なんかもう驚きが無いなぁ･･･鼓動デザイン嫌いじゃないけどアクセラのイメージじゃない。
もっとこうシャープでクイックで安価なスポーツ寄り車ってのがアクセラっぽいんだけど

２ヶ月後にはマツダアンチ工作員がアテンザとアクセラの比較煽りで鳴きまくるんだろうなw

お前の中で凝り固まった“アクセラっぽいイメージ”で出されてもｗ

アテンザ買えない貧乏人専用車アクセラ

電話は黙ってろｗ

まあ、今後も楽しみだな。イヤーモデルも更新しまくるって開発が明言してたし
CX-5もアテンザもアクセラもずっと良くなり続けるだろ。
マツダが借金返してるうちは金主も文句言わないだろうし。

リヤ周りは大柄なデミオって感じだな。

>>279
1800超えてくるのか・・・

そんなにでかくなるのか

>>276
顔がヤダな
暑苦しい

全長4500ｍｍ、全幅1805ｍｍ、ずいぶんでかい車になったな。
見た目は、小アテンザだけど。

嘘でしょ？
その数字がマジなら絶対買わんわ

日本で幅1805で売ったら総スカンだろうなぁ

もうＣセグの枠じゃないだろ

>>291
ＢMWみたいに、日本仕様はドアハンドルを潰して、
1800を切るようにすると思う。

Cセグで1800mmは普通でしょ。

26日まで待とうず

>>205
おかげでCピラーから後ろが別の車かと
思うくらい取って付けた感があるな！

ハッチから派生したセダンがくそダサいのは良くあるが
セダンから派生したかのようなハッチは初めて見た！

ゴルフと同じような幅と全長なのか。つーか1800越えはマンションの
立体NGだ。引越しか。。。(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

大体同じＣセグのＶ40の方が遥かに横幅でかいだろ

ワイド化がいくら世界の流行でも、日本国内では幅1800ミリ越えが敬遠される理由の一つになることは否定できないでしょ
新クラウンがあのサイズで踏みとどまってること、3シリーズがわざわざ日本のみ特別仕様にしてることを見ればそれは明らか
ホントにこのサイズで国内に導入されたらCX-3やデミオに結構流れるんじゃないの？

レガシィみたいにサイズ変えればいいんだよ。
とはいかないか

>>299
>ホントにこのサイズで国内に導入されたらCX-3やデミオに結構流れるんじゃないの？

そもそもＭＡＺＤＡ３は日本市場がメインじゃねえし。

>>299
ただマツダが国内のためにそこまでやるかは疑問。
クラウンのように国内用じゃないし、BMWのように
値上げできるわけではないし。

V40は1785mmのようだけども

>>303
キーレスつけると1800mm

幅が1805って想像でしょ？　まぁ、いくらなんでも1780乃至1800に収めてくるでしょ。

後席のドアやCピラー形状は、スモールオフセット対策じゃないかと思うけど（想像だが）。

全長も4.5mは長過ぎでしょ。

居住空間拡大というより明らかにボンネットスペースが長い。
HVのモーターや補機類入れるとかの理由だろうけど、
エンジン縦置きのインプレッサ並みに長いのは洒落にならん。

>>308
仮に全長が現行維持の4.5mとしても日本でベストセラーとも言えるプリウスも4.5mだから、
国内においてデザイン代込みでも全長4.5mは特段の問題となるサイズではない。

現行発売開始時4490mm、MCで4460mmに。

現行でほぼ４．５ｍだから
フルスカイ搭載の為＋１００ｍｍ（前車軸〜バルクヘッド間）だから
４．６ｍ近いんじゃない！？

＋１００ｍｍはＧは４−２−１排気、Ｄはシーケンシャルツインターボが
バルクヘッド前に収まるスペース。
ＣＸ−５もアテンザも同じ。前軸〜バルクヘッド間が伸びてる。

ワールドプレミアが北米発みたいだし恐らくセダンも同時公開だと思うから、
ハッチバックよりもセダンに期待している、4650*1800*1450くらいが理想的だな。

ディーラーは10月にセダンは出ないっつーてたよ。どこの情報でアクセラにセダンがあるってことになってるんだ？

CX-5より長いのなら後席が超広いなw
スパイショットみて4600mmはないわw
4400mmから4500mmの間だな。

>>311
米で一番売れてるのにセダンがないってw
まぁ来週お楽しみに！！！

>>311
10月に出ないってことは9月に出るかもしれんし11月になるかもしれん。

>>302
たしかに
アテンザとCX-5で実証されたようなもんだ
このデカさだったらもうマツダ４でええやんｗ

>>313>>314
あれば良いと思うが、販売ディーラーからは「アクセラは10月から、ハッチバックのみ」って聞いてる。
ここまではメーカーからディーラに来てる情報だから間違いないってさ。

んでさ、>>313よ、
マツダ２こと現行デミオにもセダンがあるのは知ってるよな？東南アジアで売ってるやつ。
三代目アクセラにセダンがあったとしても北米でしか売らないとかありえるんじゃないの？
それと、アクセラが売れてるのは欧州だろ。北米でアクセラが売れてるソースがあったらplz

実物見ないと正直わからないが、何でここまで似せちゃったんだろうねぇ。。。
バランス悪く見えるんだよな。

全幅は1795mmです。
6/26にセダンもお披露目します

とりあえず、マフラー二本出しが嬉しいな。あとはマツダスピードアクセラかアテンザかRXが出れば嬉しいんだけどなあ。

>>239
ちなみにHVが10月発売だそうな。セダンは無し。
メーカーからディーラーに嘘情報が来るかぁ？
26日発表で10月発売ならもうディーラーに情報来てないとおかしいし。

軽くググったら、北米でアクセラの売上伸びてたらしいな。
じゃ、北米でセダンが出る可能性は高いんじゃね？国内で出るかはわからんわ。