【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.8【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:18:17.42 ID:sIVnSk3b0

◆2013年度内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.7【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369991998/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:29:42.71 ID:mWPLIdOLO

ほぅ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:00:42.97 ID:Q8lEIVXE0

なんだ四代目てw
こっちか

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:33:10.41 ID:fkOXp9Jo0

こっちが本スレでいいの？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:33:33.92 ID:ZOq2BErU0

やはり海外からの情報の方がgood！！！

http://www.sexhungrymoms.com/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:51:50.94 ID:k77Uk8g30

urlにsexはアカンやろ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:20:26.95 ID:xRAKS5SYO

アクセラは
モテナイ独身と
種なし夫婦しか
買いません

アイサイト四駆のインプレッサとは全く比べられない中途半端な車

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:03:21.74 ID:bP4LW1SQ0

にしても情報少な過ぎだろ・・・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:44:38.32 ID:IW3pN+KJ0

ディーラーにたずねて見たがまだよく分からんでかわされたわ
見てるはずなのに

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:38:43.18 ID:EWaUPuez0

他人を中傷する時って
無意識に自分のコンプレックスが出るそうだよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 17:52:49.32 ID:RTEibPLv0

外観はまさにミニアテンザって感じだな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:36:50.61 ID:8tH4SKV40

>>11
マジで？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:40:35.31 ID:XFjXqsYs0

>>12
予想CG見て適当に言ってるだけだろ。
相手にすんな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:47:37.65 ID:RTEibPLv0

>12
マジだよマジ
ソウルレッドで正面からだとアテンザと変わらない
ヘッドライト内部の造形もよく似てる

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:48:05.15 ID:sI/syLxu0

>>12マジ　アテンザの全長を短くしたかんじ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:52:53.43 ID:KgDkgpoU0

>>12
フロントナンバープレートはグリルの中？それともグリルの下？
グリルの中だと、『ミニアテンザ』ではなくなるんだよな・・・。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:04:42.55 ID:8tH4SKV40

>>14
どこで見たの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:22:09.69 ID:+Oq3XKjw0

グリルのなかだよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:52:25.19 ID:KgDkgpoU0

グリルの中にナンバープレートあるデザインだと、アテンザとは全くデザイン
違うと思うが、どうなんだろう？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:57:25.71 ID:fRmSo/Pa0

アテンザとは全く違う車なんだから別にかまわんだろ
むしろアテンザの縮小版のほうが貧乏臭くてみっともないし

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:59:16.66 ID:fRmSo/Pa0

アテンザとは全く違う車なんだから別にかまわんだろ
むしろアテンザの縮小版のほうが貧乏臭くてみっともないし

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:03:29.26 ID:KgDkgpoU0

>>20
構わんというか、>>11のコメントの真偽に関わる話だからね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:04:51.10 ID:BX4CeNTr0

無知は本質から遠いところに拘るなからなｗ
グリル内にナンバープレートがあるかどうかが重要であったり、ドアポケットとか、カップホルダーの蓋とかなｗ
あと足踏み式パーキングというネタもあったっけｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:05:39.96 ID:fRmSo/Pa0

そんなことより二度書きしてすまんかった・・・＿ﾄ￣|○

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:09:53.57 ID:RTEibPLv0

>>17
マシダの工場内だよ

>>19
ナンバー付いたらまた印象違うのかもな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:13:23.72 ID:KgDkgpoU0

>>23
馬鹿言っちゃいかんね。ナンバープレートの位置の問題ではなく、
アテンザのように程よい大きさのグリルなのか、デカグリルなのかという
デザインの問題なんだよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:15:51.97 ID:KgDkgpoU0

>>25
>>ナンバー付いたらまた印象違うのかもな
ということは、デカいグリル内にナンバープレートが収まるデザインなん
ですよね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:26:58.15 ID:naov4V5u0

正直どうでもいい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:34:59.57 ID:ArD/8HMx0

あと、後部座席リクライニング厨と４ＷＤ厨は確実に発生するな。
スペアタイヤ厨とかカーオーディオバカなｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:02:54.48 ID:RTEibPLv0

>>27
そうだよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:06:03.44 ID:Z7Jq1DH4P

スパイショットされたテストカー見たらだいたいわかるっしょ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:08:37.33 ID:CqYW8SfJ0

>>29
逆に聞くと何だったら厨じゃないんだ？

エンジン厨とか燃費厨もわきそうだし困ったもんだなw
お前今のうちに消えといた方が良いんじゃね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:15:36.71 ID:KgDkgpoU0

>>30
情報ありがとう。
>>31
そりゃ分かるけど、カー雑誌の予測でどの雑誌もグリル下のナンバープレート予想
、即ち小サイズのグリル予想していたから、スパイショットは海外用のデザイン（ナンバーも
すっきり収まるし）と信じたかったんだよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:37:29.44 ID:0vJLk0erP

アテンザと比べるとデカグリル、と思ってたけど、現行から見たらグリルの小型化だな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:00:45.66 ID:QxgM6MXf0

こんだけ情報ないと、小型Dに苦戦してるのでわ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:04:01.88 ID:TgecfzYw0

生産始まってるのに何言ってんだ？
小型D何て最初から無いし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:40:07.70 ID:Z0w+Vm5s0

今、若者の間で車が人気！ただし、若者に人気の車は、企業の偉い人が考える若者向けの車とは違っている |
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-283.html

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:10:06.69 ID:1SPoWaBm0

社内でもまだ覆面してるからよくわからんよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:57:35.31 ID:G7j2YoIZ0

前スレのネタ引っ張るようで申し訳ないが、
WRXがコンセプトに近い形で出れば、WRX買う。
コンセプトはやっぱコンセプト、だったら次期アクセラ買うわ。
だからアクセラセダンでMS出してくださいwww
多分２年以内に結婚するけど、子供が小さいうちは、アクセラの広さで十分だと思う。
フィットは狭すぎる

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:07:31.76 ID:tTjsdmiF0

さて、初代アクセラに勝てるか否か・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:22:54.35 ID:alxMnlTi0

勝てるって何で？価格？販売台数？売上？スペック？

走行性能、車重、燃費、安全技術、どれも最新技術の方が勝ると思うけど。
全て一新してまでスカイアクティブ化したんだし。

デザインって言われたら人それぞれだけどね。初代のデザインは気に入ってるし。
コンパクト性も無理だろうね。最近の車は拡大する一方だし。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:40:51.83 ID:ioYqFt2f0

すぐ釣られる馬鹿住人共ｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:50:40.38 ID:mTjaBbWR0

まあ売り上げで勝つのは難しいだろうな
いいクルマなのは間違いないが、右肩上がりで月産４万とか何でそこまで売れたのか未だに分からんｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:08:26.08 ID:JgK8oy7r0

消費税増税までにDは出るのか、、、
ダメならWRXか208GTiかな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:15:30.62 ID:qgKdrCFp0

自分の好きな車買って満足すりゃええやんけ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:21:19.13 ID:kGi2j9yf0

ここのスレ低レベル化が激しいな
自分は頭よいアピールの池沼が溢れてしまったね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 02:09:52.34 ID:mAOz0iSD0

>>43
フォードの技術と販売力。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 02:24:41.22 ID:30yYJX3RP

セダンのスパショまだぁ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 04:00:03.83 ID:R81H4xP60

>>47
フォードの技術なんて無いね
フォードが技術と販売力を傘下だったメーカーに生かしてればね
現実はフォードは各メーカーの技術を吸い上げただけだったし
北米でのブランドイメージはズタボロにされた
マツダとボルボはフォードから離れて生き生きしてるよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 06:53:08.24 ID:YtJfeYIsO

アクセラよりフィットの方が広いぞ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 06:53:30.43 ID:mfJgZCw+0

ハッチバックのデザインは分かったから、セダンのデザインを早う！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:11:13.53 ID:58+EmkP40

セダンは正直どうでもいい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:15:38.74 ID:1Iuyk80u0

なんかもしもし君が毎日湧いて出てきてるみたいだなｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:17:05.44 ID:4orEvmdc0

>>50
だからあんな車なんじゃん
スペース確保で失うものは大きいよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:26:30.56 ID:JI4EJrk90

>>54
フィットTypeRを出さなかったのは本田の失敗だよな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:32:18.36 ID:JI4EJrk90

きゃろらいんちゃろんぷろっぷきゃりーぱみゅぱみゅ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 08:07:30.03 ID:YtJfeYIsO

フィットは売れまくり
アクセラは売れ残り
マツダ信者笑える

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 08:16:34.26 ID:JI4EJrk90

>>57
お前の好きなヒュンダイも売れ残りだろｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:10:52.62 ID:+jgsjO9B0

>>17-18
この流れで噴いた

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:24:32.77 ID:tpowz2Wv0

早く実車みてええ　待ち切れん

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:54:31.36 ID:nzGjYlgZ0

リアはアテンザみたいにゴチャゴチャしないでスッキリしてて欲しい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 12:48:42.24 ID:kPZxRtRP0

>>57
なるほど～アクセラはV４０の強敵だからなｗ
実際にはアクセラのほうが遥かに上っぽいからなｗｗ
キムチ国沢光宏ステマ乙ｗｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 12:53:30.72 ID:30yYJX3RP

>>62
スルーしろ馬鹿！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 13:51:18.73 ID:BLGe2t7H0

どこのスレもアホンダやら86厨が紛れ込んでんな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 13:55:05.87 ID:/8Vw7Ngg0

さっき初めて見たマツダのCMに真っ黒いセダンが出てきてたけどあれが次期セダン？
CX-5に後方から近付いてサッと抜き去って行くCM。
普通にボディーカラーが黒色な車ではなく覆面してるような黒に見えた。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 13:59:03.89 ID:n9+LCEYaP

>>65
先代アテンザを微妙に弄ったCGどす

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 14:10:04.33 ID:/8Vw7Ngg0

>>66
つべで探して見てみたら確かにそんな感じのCGだったｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 14:44:30.67 ID:YKADHNd60

アクセラ乗りとしてはフィットは７速ＤＳＧだけ気になるよ。そこだけ興味津々。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:28:36.97 ID:mfJgZCw+0

>>68
どうせ不具合てんこ盛り。。リコール祭りだぜ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:40:01.05 ID:GDNNpHN2O

それ以前に、エスティマ潰したようなミニバンルックなとこに拒否反応が出るわ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:03:39.13 ID:QU3/xmgr0

>>40
初代のデザインはバランスが良いからね。
漏洩画像と思われるクレイモデルに近いとすれば初代のデザインの方が綺麗かも。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:14:08.68 ID:DgPxRc7B0

初代は今でもよく見るし　やはり良いデザインだと思う　少し古くさいのは否めないが

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:37:25.16 ID:YKADHNd60

ＣＸ-５でもそうなんだけど、蜂の巣グリルのプラスチックをもうちょい高級感ある感じに改良して欲しい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:46:41.45 ID:AM166yRj0

>>73
ベースが２００万ちょいの車に何が高級感だよｗ
もっと安っぽく作って割り切れよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:48:44.91 ID:di2KqgVn0

>>39
WRXコンセプトって、あの車幅が1890mmもあるアレか？
出たとして買うのか？
あのまま出たら500万じゃ足らんぜよ。

>>55
出したじゃん。
シビックタイプRユーロという名前の、事実上の欧州フィットtypeRがw
日本にも入ってきてたと思うけど。

>>73
まずハニカムグリルをやめよう。
シルバーのクロスメッシュか、ブラックならフィングリルで。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:51:39.00 ID:BD609FY50

フィングリルｗ　のが遥かに安い。安っぽい件

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:56:06.77 ID:30yYJX3RP

アテンザが蜂の巣だったら・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:01:43.68 ID:uB8rqh1Y0

>>49
技術ってわけではないが、2代目アクセラやDEデミオなんかには各所にFoMoCoの部品が使われてるよ。
確実にフォードの影響はあったってことだ。良かったか悪かったは別として。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:07:21.53 ID:wg997fK+O

ハニカム構造の素晴らしさが解らないなんて…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:25:26.45 ID:uGfF2h+70

ハニカム構造の素晴らしさはわかるが、車のグリルのデザインとしてどうよ、てこと

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:25:42.53 ID:di2KqgVn0

>>79
いやハニカム構造の素晴らしさはグリルには関係ないだろwww
マツダのハニカムグリルはなぜか安っぽいんだよ。
変な厚みというか奥行きの広さと、チープなブラックのせいでクソダサいんだよ。

フィンなら1枚ずつ樹脂コートしようかという気にもなるけど、
ハニカムだと手間を考えただけでうんざりする。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:32:12.61 ID:+jXj+9/F0

情報マダー？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:40:25.88 ID:KztFhFAX0

俺もハニカムグリルは嫌いだな。しかし、情報ないな・・・。もはや7月だよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:41:46.42 ID:YKADHNd60

なぜハニカムが嫌かというと、真正面から見るとラジエーターが見える点。フィンだと下から見上げないと見えない。
ハニカム構造は強度的に有利なんだろうけど、美的にはマツダがデザインに力を入れる割には盲点なんじゃないかな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:52:01.76 ID:3O8PRmKV0

マツダの情報管理能力には驚くわｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:57:41.66 ID:YKADHNd60

新型アクセラは情報を小出しにせず、ギリギリまで極秘にして、
予約直前になってから一気に全情報を公開するラッシュ作戦なのだろうか。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:02:27.05 ID:uGfF2h+70

>>86
ワールドプレミアを予定していたメルボルンショーが中止になって計算が狂っただけ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:16:49.26 ID:BD609FY50

樹脂コートｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:02:50.64 ID:kGi2j9yf0

初代アクセラに限ってはハニカムのほうが好きだった俺。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:11:48.99 ID:o8nv//QP0

ハニカム王子

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:35:35.15 ID:VijZob000

ホントにミニアテンザだよ。顔はもう少し鋭い感じで、お尻のメッキベゼルはなし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:41:11.02 ID:5OudFuXI0

マツダデザインを一言で例えると、もっさり形状

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:48:21.16 ID:F8PReqKX0

>>92
もっさりとは逆のメーカーを教えて頂けませんかねぇ(ゲス顔)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:48:51.10 ID:4FdFVbB/P

トヨタかな(すっとぼけ)

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:50:02.56 ID:TIDIfV7D0

だからデザインは↓で確定だろ。
http://www.carscoops.com/2013/06/another-round-of-photos-of-2014-mazda3.html
実車を見た者がスパイショットと付きあわせて描いたCGだから、事実上のリーク。

セダンが出てないのはホイールベース長とか違うんだろうな。かなりの自信作とみた。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:55:31.78 ID:sMUlVxwHP

>>95
そんな感じだと思うけど・・・それ雑誌のCGだぞ・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:56:50.99 ID:hnyos5o20

>>95
グラスルーフ仕様は無いのか？
ファミリアXGカムバーック！！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:58:17.33 ID:uHE9h01GP

新型アクセラカッコ良いじゃん（コナミ感

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:06:53.19 ID:P7//chy60

>>95
それはアクセラというよりアテンザショートって感じのCGになってて本物とは違う

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:13:13.13 ID:o8nv//QP0

俺にはリアスポイラーが重要なの　アテンザみたいになるのかな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:21:43.27 ID:wg78oRmq0

CGとほぼ同じだろうな
違うのはホイール　20インチ履いたとしてもあんなにでかくは見えない
あとは全体のバランスが現実的じゃない
実物はチョイダサくなる　

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:27:25.43 ID:mVK1WvAV0

まあだいたいこんな感じだろ。ちょっとちびっこくなったアテンザ的な

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:08:04.16 ID:pBWdyNWe0

>>95
それはベストカーの予想CGでしょ。
ナンバープレートがグリル内に収まるという、このスレの情報からすると
グリルはもっと大きくなり、鼻の下を伸ばしたようなデザインになると
予想するのだが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:17:06.82 ID:aDG1UEm/0

生産が始まったというのに未だに外観すら予想の域を出ないのはどういうことだろう？
マツダが情報管理を徹底しているから？
それとも世間の関心があまりにも低いだけ？
せめて生産開始イベントの記事くらい読みたいのだが・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:56:26.09 ID:DkifAxXy0

>>104
つ　中国新聞

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 08:23:57.06 ID:j/TRl2T90

>>105
中国新聞に新型アクセラの詳細情報が掲載されてるのか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:18:21.38 ID:JWWgkIBG0

中国新聞に出ていない？だったらねーよ。
ってことじゃね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:20:38.02 ID:nT5CMjuw0

「生産開始」の記事が中国新聞に載ってたって意味じゃないの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:40:46.40 ID:Hxw9tAAQ0

Dを2Lにサイズダウンしてるってことはないのかなぁ
200ccが重要なんだろうけど
MSじゃなくて、そこそこパワフルな普通のMTが欲しい

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:50:53.67 ID:Oe1Y5Fya0

>>109
将来的には２Ｌにして欲しいね。自動車税が毎年5,000円違うから。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:53:17.19 ID:CRKpcK2G0

つーかいい加減排気量で税額決まる糞仕様を何とかしてほしいな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:56:37.52 ID:TIDIfV7D0

結局、小排気量Dの開発が上手くいかないのは、最初の2.2Dを汎用性の高い2.0Lでは開発できず
200CC大きい2.2LになってしまったというSKYの技術力の限界にあるんでしょ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:15:31.85 ID:JP3XAoOO0

２，２Ｄすら供給が間に合ってないのに小型Ｄとか出すわけないだろ、って普通は考えると思うんだが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:23:26.28 ID:mVK1WvAV0

1.6D作ってるでしょ。市場に出せる完成度になるかは知らんけど
出来たとしてアクセラに載るのはマイチェン時かね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:50:36.89 ID:okcS5aU+O

排気量は欧州の税制のためでしょ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:56:03.08 ID:wg78oRmq0

欧州のDはプジョーシトロエングループよりの供給エンジン
独自Dを新開発している模様だが定かではない

マツダにとって国内向けはHVがメインとなる

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:01:45.27 ID:7OKi1Fwc0

>>104
そりゃマツダが情報統制してるからだろ、工場発の情報なんて出る訳ない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:39:46.98 ID:kBp/Gx8S0

・米マツダとマイクロソフトが連携して新型車発表イベントを独占中継
・中継はXboxを通じて現地時間6月26日午後9時から

アメリカのマツダのメディアサイトより。
来週発表だと予想よりも早いけどこれ新型アクセラなのかな？
ディーゼル搭載のアテンザの発表かもしれないけど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:47:54.22 ID:JP3XAoOO0

なん…だと

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:49:06.28 ID:0wo7F3HM0

なんでＸＢＯＸなんだ　日本に数台しかないんじゃないの

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:51:41.05 ID:Y2f3ZKSoP

なぬ？！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:54:45.23 ID:Y2f3ZKSoP

これか
http://www.mazdausamedia.com/2013-06-18-MAZDA-TEAMS-WITH-XBOX-FOR-EXCLUSIVE-LIVE-EVENT

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:57:05.87 ID:iRaKeabtO

ｱﾃﾝｻﾞとCX-5のﾃﾞｨｰｾﾞﾙを米国投入、それに合わせてxboxのﾚｰｽｹﾞｰﾑでｱﾃﾝｻﾞのﾚｰｽｶｰが使えるようになるｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞを配信
と予想してみる

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 13:09:09.80 ID:hnyos5o20

>>118
おお情報ありがとう！！
あと一週間か・・その前にもいろいろ出てくるんだろね　楽しみだ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 13:14:16.29 ID:hnyos5o20

>>122
読んでみると微妙だね
ただ俺を含めてみんなアクセラの情報に飢えてるのが良く分かったｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:19:28.77 ID:j/TRl2T90

>>112
開発が上手くいってないの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:33:08.25 ID:JWWgkIBG0

開発してもいないものがどう上手くやったら出てくるのか。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 15:06:16.20 ID:W89A2KzJ0

糞箱売ってくる！
　

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:16:05.79 ID:EkJn9WJZ0

xbox持ってる俺が勝ち組だと・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 17:48:04.68 ID:Sddlt8If0

ネタ投下

ttp://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11552498537.html

ttp://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11554529035.html

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 17:54:26.03 ID:nT5CMjuw0

>>130
＞しばらくはガソリン仕様のみの販売となり、
＞ハイブリッドは少し遅れて追加し、
＞待望のディーゼルエンジン搭載車は秋になるみたいなことを

秋って今年の秋？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:27:57.22 ID:EVVX9NS20

アクセラに関してはかなり迷走してるな
これ買ったらダメなパターンだよな
どう考えてもアテンザ買った方がいいだろう

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:47:11.33 ID:iRaKeabtO

は？マツダは一貫して情報公開してないだろ
妄想と憶測で好き勝手書かれたものを読んで｢迷走してる｣とか、大丈夫か？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:52:02.49 ID:r2lgtaoi0

荒らしに構うなよ…

しかしまあ、そろそろ情報が知りたいなあ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:07:23.10 ID:+OSUtMe30

次期アクセラが最初はSKY-Gだけの販売なら、
SKY-MTを設定して欲しい。

ガソリンでＭＴ求めている人も少しは居るんだから。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:10:30.06 ID:MXbmjbFd0

新型購入予定の人は何から乗り換えなのかな？俺は3代目オデッセイから。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:11:44.63 ID:r2lgtaoi0

オデッセイから？アテンザワゴンじゃなくて？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:30:31.37 ID:hnyos5o20

２代目アクセラから・・現行は素晴らしい
３代目も期待してるよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:37:06.05 ID:HxZ/vES00

スバル製ステラ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:37:09.75 ID:PjypDDOM0

走りなんて伸びしろが極めて小さいところを突き詰めても、大して魅力度はアップしないことに、マツダはいつ気づくんだろうな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:54:07.01 ID:EzrNK++50

燃費なんて突き詰めても、大して魅力度はアップしないことに、ヨタはいつ気づくんだろうな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:58:11.65 ID:NbdZNgTc0

初代を超えろ！！！！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:09:17.77 ID:Uu3tR8L50

車内オーディオいじりしてる人に言われたな
所詮車の中だから手間暇と大金かけてやってもたかが知れてる
家でやれば1/10の金と手間でもっと良くなる
家でのMAXが100だとしたら車じゃ良くて50
でもその50に近付けるために0.1づつでも努力するのが熱い
似たようなマツダのそういう思想は万人に理解されなくても俺は好き

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:13:41.59 ID:Uf5BdbhP0

先代スイフトから
インプ、ゴルフ、V40と比較した上でね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:19:03.71 ID:qMNIgiWm0

全長どれくらいになるか情報出てんの？
4,300くらいのハッチバック欲しいんだけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:21:46.87 ID:Oe1Y5Fya0

>>144
初代スイフトはワゴンＲワイド・ワゴンＲプラス・ワゴンＲソリオ系統で２代目以降のスイフトとは全くの別物。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:23:39.90 ID:Uf5BdbhP0

えっ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:23:58.68 ID:Oe1Y5Fya0

予想ＣＧみるとハッチゲートが現行よりも膨らんでなく寝ていて、
荷物廚からは非難が集中しそうだが、俺の使い方ではアレでも問題なさそうだ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:24:53.42 ID:Oe1Y5Fya0

>>147
あっごめん。漢字読み間違いだった。すまぬ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:26:29.88 ID:Uf5BdbhP0

>>149
ドンマイ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:29:46.56 ID:2XCNo0/W0

>>144の競合車を検討してるヤツ
少なくとも一週間
だまされたと思って待ちなさい

今インプなんて買ってしまったら
次に車を買い替えるまでずっと後悔することになる

必ずそうなる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:36:15.41 ID:Uf5BdbhP0

>>151
次の車検が来年の2月だから
そこまでは待てるよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:41:48.36 ID:2XCNo0/W0

>>152
充分だ

もうすぐわかる

たとえば車検が7月なら
車検を通してでも待った方が良い
それくらい圧倒的な差がある

どう？
信じてみるかい？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:47:39.38 ID:4FdFVbB/P

結局アクセラって

・ガソリンオンリー　←MC直後
・ハイブリッド　　　　←秋口
・ディーゼル？　　←来年以降

って順番でラインナップが充実するって認識でおｋ？
ディーゼル車が出たら欲しいんだけどなあ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:51:27.00 ID:hOLZbLym0

ほんとに…信じていいのね…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:54:43.05 ID:nT5CMjuw0

信じるものは巣くわれる

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:55:10.06 ID:Oe1Y5Fya0

154くらいの方が無難かつ混乱しなくていいんじゃないかな。
一気にやっちゃうと生産工程とか消費者が混乱しちゃうでしょ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:55:47.95 ID:QXKgRkhO0

今まで免許取ってから3台日産乗り継いできたが、アクセラで初マツダに
なるかもしれん。>>151の話が本当なら素敵なんだがな～。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:57:55.09 ID:bm19DMmO0

国内販売は年末頃なんだろ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:02:13.86 ID:xAnG6msdO

インプレッサハイブリッドワゴンが来年出るから
その時にアクセラも特別仕様車出るだろ

電子サイドブレーキ
レガシィ以上の静粛性
荷室広く燃費良い
新型アイサイト

アクセラ買ったら後悔するな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:04:02.08 ID:kBp/Gx8S0

間違いないね。来週アクセラ発表です。
米マツダサイトで告知を始めてる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:19:13.56 ID:hOLZbLym0

まさかのＭＳアテンザ発表とかじゃないよね？ｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:19:25.88 ID:q0Kkhl030

ホントだ
明確に新型MAZDA3発表であることを告知してるね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:28:22.62 ID:0KzHv0Qi0

>>161
乙
マジだね

↓google先生の翻訳

10年前、私たちはMAZDA3ており、変更のすべてを導入しました。
6月26日に、今後のものを参照してください。
6月26日に、私たちは、ニューヨーク市では非常に重要な発表でアクセラの10周年を祝っている。
我々は起こるために起こっているかを正確に明らかにすることはできませんが、
我々はそれはあなたが欠場するとは思わないだろうゲームを変える瞬間になるだろうことを
約束することができます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:30:31.93 ID:G8FnXjSD0

>>164
Google先生の豪快な翻訳っぷりに惚れたｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:32:14.63 ID:M8ycFDWmP

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=m3preRelease
意訳してみました。

10年前、アクセラを導入し全てを変えた。
6月26日、次に何が起こるかを目撃することになる。

6月26日、ニューヨークシティーでのアテンザ10周年記念式典で重大発表を行います。
詳細についてはお教えすることはできませんが、従来の常識を覆すような見逃せない内容です。

式典の模様は、Xbox Live にてご視聴いただけます。
また、ご視聴の皆様に抽選で景品を用意しております。

是非2,500ドルの(music trip)にご応募下さい。
6月26日の式典はお見逃しなく。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:32:25.87 ID:jGt/GBEwP

初代生産開始から来週でちょうど10周年なのか
アクセラ大人気のオーストラリアのMSで発表できれば完璧だったけど、中止になってしまったものは仕方ないな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:33:33.65 ID:jGt/GBEwP

>>166
おい意訳しすぎて車種まで変わってる！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:34:00.89 ID:MeItRqRb0

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=m3preRelease

これがUSマツダの予告サイト
「10年前、我々はマツダ3をみなさんに紹介し、そして、すべてが変わった。
6月26日、次に見るものは何なのか」
アメちゃんはいつも自信満々だな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:34:41.00 ID:MXbmjbFd0

>>137
ミニバンブーム（笑）に負けて買ったけどフル乗車どころか4人乗車すらたまに
だから程よいサイズで通勤快足なクルマ探してたんだよね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:36:13.52 ID:nT5CMjuw0

xboxなんて日本じゃほとんど持ってる人いないのにどうしろと

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:37:19.01 ID:Uu3tR8L50

久しぶりに360の米垢を使う時がきたようだな!!

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:38:15.89 ID:G8FnXjSD0

>>171
アメリカ向けのリリース発表だから無理して見なくて良いと言うことかと

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:39:21.81 ID:0KzHv0Qi0

>>168
ツッコミのセンスに惚れたｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:39:52.47 ID:Uu3tR8L50

>>171
逆だ逆w
外国で360持ってないヤツはいない
mazda3もそんな感じ
俺が360と現行アクセラに乗っているのは偶然ではなく必然といえようw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:40:21.12 ID:NbdZNgTc0

やっと発表きたか　今からﾜｸﾜｸするぜ　嫌な仕事も楽しくなるもんだ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:43:13.10 ID:sMUlVxwHP

27日午前10時でOK？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:52:57.96 ID:PjypDDOM0

Xbox持ってなくても、半日もすればほかのメディアで流れるだろ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:53:23.18 ID:Y4pYRcXm0

生産国なのに扱い薄いな
今回はアテンザみたいな第一号完成イベントやらなかったんだな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:55:13.04 ID:0KzHv0Qi0

>>170
そうなんだよなあ
うちの親もだけど、もはや3人までだわ
ミニバンユーザーの現実はそんなもんよね
アクセラに乗り換えてくんねーかな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:58:10.24 ID:sMUlVxwHP

これ本物じゃね？
http://motor.ru/news/2013/06/19/newthree/

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:58:56.56 ID:IAC9pZGq0

>>180
マツダに抵抗なければ何度も勧めたりすれば行けると思う。
特に「試乗」が肝心

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:01:36.49 ID:kBp/Gx8S0

>>181
こりゃ本物だね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:07:25.49 ID:HxZ/vES00

後ろのメッキ無いね。
そんな書き込み前で出てたよね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:08:02.33 ID:QXKgRkhO0

実車初スクープだね。
リアバンパー、オーリスみたいだな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:09:36.58 ID:lHFM92wT0

>>181
シャークフィンが違和感ありすぎる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:10:07.64 ID:bdzw9K2h0

セダンまだかな…
初代と現行のセダンはどうも変なバランスだけど
3代目はどうにかなると信じたい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:16:45.25 ID:CRKpcK2G0

後方視界壊滅的っぽいなw　カメラ必須だな、まぁ普通に付けるけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:21:02.27 ID:pjksIx4z0

>>181
ボディラインがまんまフォーカスなんですけど。
特に、ルーフの下がりかたとか。
>>187
ということで、フォーカスセダンの顔違いと思えば良いのでは？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:24:42.47 ID:uoj1UG5n0

>>187
アクセラセダンって商用車のイメージしかないけど、このクラスで格好良いセダンはあまりないから期待したいところですね。
なんて言ってる自分は完全にハッチバック派ですがｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:27:35.47 ID:Y2f3ZKSoP

アテンザ同様、攻めてきたねぇ
超デザイン重視だな、カッコいい

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:35:06.70 ID:sMUlVxwHP

流出元はここかな？
https://www.facebook.com/mazda3.ru?ref=stream

誰か色変えてくれないかなぁ・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:37:20.85 ID:MXbmjbFd0

>>180
一応既婚者（子供無し）だけど奥さんは特にこんなクルマがいいって事は言わないから躊躇なく好きなクルマ選べる
まぁ実際は大は小を兼ねるじゃないけど単純にデカい方が喜ぶだろうけど

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:37:52.18 ID:+OFcpTqn0

>>181
同角度のスパイショットと比べると
リアの形状が全く違うと思うんだが…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:38:45.26 ID:m8pujYlEP

なぜ前からではなく後ろを撮ったのか

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:40:36.89 ID:M8ycFDWmP

>>168
ツッコミ受けてるのに笑ってしまったｗ
アテンザじゃなくてアクセラだよねｗｗｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:41:41.48 ID:Y2f3ZKSoP

>>194
むしろ酷似してない？
http://motor.ru/news/2013/05/08/mazda3/
http://motor.ru/news/2013/02/13/mazda3/

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:43:52.86 ID:xAnG6msdO

後ろの窓小さすぎ
見た目重視すぎ
ダサいわ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:48:48.78 ID:rEK/L6UM0

どうせしばらくすりゃ行動テストの意図的なリークが来るよ。
ここ最近のマツダの定番だし。
2代目15C90万で売れたわ。ホクホク

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:49:20.17 ID:59KglLcUO

よし！MCまで待とう！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:51:47.15 ID:jGt/GBEwP

>>195
マツダ車のケツはエロいからな
洗車後の拭きあげが堪らない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:53:45.95 ID:Oe1Y5Fya0

真偽不明ながら、写真より、リア窓ガラスとリアガラスはギリギリまで小さくしてますね。
一見すると後ろの視界が狭そうに見えるけど、運転席から見て最低限は確保してあると思うから、
ギリギリまでガラス面積を狭くしてリア剛性を上げる作戦なんでしょう。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:54:25.67 ID:xAnG6msdO

こんな車は
独身モテナイ男か
種なし夫婦
しか買えないだろ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:54:53.77 ID:+OFcpTqn0

>>197
たとえば、リアタイヤから後ろの部分が
どの角度の写真を見てもこんなに長くないし、
リアのガラス形状もこんなに丸くない。

その他、ルーフのRなども微妙に違うし、
予想CGか、別仕様か、最終決定版か、
とにかくテスト車とは別物だと思う。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:58:05.67 ID:bm19DMmO0

>>202
そういう性能上の理由じゃなくて、コストダウンのためにセダンとリアドア共通化したんだろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:58:25.65 ID:wxbYhJqc0

はやくセダンみたいな、ハッチバックはサイドからリアのデザインがキツイわ、年取ったもんだ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:03:45.17 ID:xAnG6msdO

新型アクセラはコスト三割カット

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:12:11.52 ID:0KzHv0Qi0

>>182
俺が乗ってるデミスポや昔乗ってた初代アクセラは絶賛してたし
現アテンザも試乗した車の中で一番良いと言ってたよ

ただ壊れるまで乗り換えないっつー頑固親父なのよｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:22:47.88 ID:MeItRqRb0

ロシア語翻訳
全長4.5mに短縮し70kgの軽量化がきたいできるらしい。

マツダ 3 の車の所有者コミュニティソーシャルネットワーク Facebook でこのモデルの新世代の最初の写真を持っていた。
ロシアで撮影されたこと前提としています。何に近い車のデザインは、6 月上旬に日本の雑誌の出版で示されました。
以前も偽装スパイ写真登場とモデルインスタンス、サロンのスナップショットです。
次の 3 つの公共のデビューは、フランクフルトモーターショーでは今年 9 月に開催されます。
ハッチバックわずかに長い (4.46 メートル前にに対して 4.5 メートル) と軽量化が期待されます（70 キロの重量をドロップ — 1.1 トン）。
さらに、モデルは新しい SkyActiv 1.6 のエンジン、トランスミッション、軽量ボディを含む技術のセットを完了します。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:23:18.78 ID:gvCWv0ZU0

４．５ｍに短縮ってでかくなってるんじゃないの

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:25:39.11 ID:PEnlljbF0

>>204
テストカー（偽装カラー）＝広角レンズ
プロトタイプ（魂赤）＝標準ズームレンズ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:34:45.59 ID:0KzHv0Qi0

>>209
さりげなく1.6とか書いてあるんだよね
1.5消滅なのかな？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:41:47.09 ID:lw+IsM/N0

>>212
以前、１．３も１．５も１．６（非スカイ）もベースとなるエンジンは同じだった。
国内でも教習車輌に使われてたりしてたから向け地によって存在するのかも。
スカイの１．３は別だけど・・・スカイ１．３ベースで１．５や１．６Ｌ化できるのかも。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:45:32.72 ID:+OFcpTqn0

>>211
レンズなら比率はともかく全体的に違うけど
リアタイヤより前は殆ど変わらないと思う。

まあ、言っててもキリがないから止めるわ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:48:26.42 ID:PEnlljbF0

テストカーは偽装カラーのせいでズングリムックリに見えたけど
偽装無しは、プレスラインがはっきりして
切れのある引き締まったデザインでカッコイイな
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1003879_538509746211773_282952543_n.jpg

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:55:54.94 ID:R8Etr0zn0

後ろ持ち上げ過ぎで後方視界は絶望的だな。
デザイン至上主義の弊害か…。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:01:22.00 ID:YlL859Mt0

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/DS5_120724_3.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1006605/008_o.jpg
http://xn--xgsz24a.net/wp-content/uploads/2013/03/repo0033_01.jpg

最近のハッチバックはみんなリアガラスが小さいな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:04:22.33 ID:Zd87RxWP0

ハッチバックでフィットとかデミオより少し大きい車が欲しいから
最近ここを巡回しているけど、1.5～2.0のハッチバックって本当に
少なくなったなあ・・・シビックとかランクスとか何処に行ったんだろう

デザイン的にはレクサスＣＴみたいなのが好みなんだけど
あれは割高すぐる

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:06:40.33 ID:sMUlVxwHP

サイズはV40と同等に見える。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:07:17.43 ID:aDfiqtZ50

>>217
てかVOLVO結構良い形の車作ってるな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:08:14.87 ID:rEzRIB9d0

そうフィットやアクア、３列シート車ばかりになってしまったｗ
シビックとかランクスとかは、プリウスに吸収されちゃったんだろな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:08:52.63 ID:5DzEfao0P

>>216
セダンよりはマシだろう…と考えることにする
時々家族のセダン借りるけど、後席中央のヘッドレスト起こしてるとほぼ後ろ見えないｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:11:18.99 ID:XGaT43Qv0

>>215
あーこれなら違和感ない。

色の印象の違いかと思って>>181の写真と
重ねてみたら、何故か天井付近から上と
右端のフェンスの支柱から右が拡大されてるw
（右方向はちょっと、上はかなり）

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:17:44.72 ID:NbeTCQCA0

>>218 >>221
オーリスのこと・・・時々でいいから
思い出してあげて下さい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:17:45.92 ID:K7AHbXiQ0

黒い台車から降りたcx5みたい

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:21:07.34 ID:YlL859Mt0

>>225
それならコレだね
http://perlbal.hi-pi.com/blog-images/65003/gd/136122419094/Future-Mazda3-2013.jpg

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:23:21.68 ID:Zd87RxWP0

>>225
確かにそう見える・・・
やばい。。CX-5の樹脂の部分を外した車にしか見えなくなってきた。。。

でも、それなら2.2Dも搭載されるね（キット

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:25:57.14 ID:VlHxMjzQP

今回の写真で見えるところで改善してほしいところは
リアランプとアンテナだな。リアウインカー部分をクリアオレンジに、
アンテナをもう少し小さく、この2点だけ。

ドアのメッキは下部だけだけど、まぁ・・・OK！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:28:49.38 ID:sn1nem6y0

セダンの全長は4600～4630mmぐらいかな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:34:09.87 ID:NbeTCQCA0

>>229
デミオとの全長差６０～７０ｃｍ
アテンザとの全長差２０～３０ｃｍ

車種ラインナップのバランスがさらにおかしくなりそうだ・・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:57:42.16 ID:HLdzZ5Mg0

>>188
多分だけどバックカメラは標準装備だと思うぞ
だからあのモニターついてたのかも?

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:01:10.45 ID:UOUlrvs40

バックカメラの映像はルームミラーに映るんじゃないのか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:03:27.74 ID:HLdzZ5Mg0

>>207
アテンザもCX-5も26%ぐらいカットできてるらしいぞ
アクセラはそれをより進めて30%なんだとよ
前、手抜きで安くしてるって言ってた奴
一枚の鉄板からとり出せる部品料をふやしたとかって考え方はできないのか?
クッキー作る時の型抜きを最適化してあまりの材料を少なくしたのさ

後、マフラーでぼやいてた奴
取り敢えず2本出しみたいじゃないか　おめ^^

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:06:24.55 ID:UOUlrvs40

セダンは一本出しの下向きだけどな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:10:24.51 ID:P6l4Pezf0

>>226
ちょｗCピラーやっつけ杉ｗｗｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:14:38.60 ID:NbeTCQCA0

>>233
こいつの場合はただの荒らしですぜ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:28:37.06 ID:vC44sQXN0

今からでもプリントアンテナに変えろ
お願いします

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:29:00.96 ID:0CV3oRa20

2代目みたいに輸出仕様がマフラー2本出しだからって日本仕様も2本とは限らない。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:31:35.38 ID:VlHxMjzQP

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56172550T10C13A6LC0000/
http://www.youtube.com/watch?v=zwdSLjpjpaY

小型ディーゼルはガソリンやHVと同時期発売開始か、来年(デミオと同時？)か
気になるな。ユーロ6まではOEMエンジン仕様を欧州のみで販売とかあるかも・・
アクセラの主戦場はアメリカだし、欧州のCセグはディーゼル比率低いからなぁ。

販売時期は10月か？来週セダンを発表して、9月のフランクフルトでハッチを発表。
10月にガソリンを発売して、11月に東京MSでHVのスペック発表、12月にHV発売開始。
で、ディーゼルを来年・・・か？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:33:32.80 ID:UOUlrvs40

パブリシティは6/26で決まりなんじゃないか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 02:53:13.63 ID:XGaT43Qv0

>>239
その日経の記事より前にディーラーから聞いた話でも
「４ＷＤが年内か年明け、ＦＦがその前に出そう、
ＨＶは未定だが秋は無い、ディーゼルは年明け以降」
だったので同時は無いと思う。

あと、小型ディーゼルは「ない」って言ってた…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 03:07:30.05 ID:4fJ0bcso0

小型ディーゼルｲﾗﾈ

2.2Dでプリウスより燃料代安価　になるよ！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 03:34:24.43 ID:dwHUJm+D0

少しずつグレードを小出しにするよりも、
ある程度揃ってから発売した方が良い気がするがなあ。

ディーゼルが遅れたとしても、せめてFForAWD、ガソリンorHV
までは同時に出すべきだろう。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 06:11:04.31 ID:IWZQK+nm0

マツダよ、ケツの黒い部分もチャンと塗れよな！！　
貧乏臭すぎる。CX-5はSUVだから許すけど。

俺は2.0G狙いだからイイけど、HVやDが同時に出ないとFMC効果が少ないだろうな。
HVの販売が遅いのは何か悪い理由があるんだろ？と勘ぐってしまう。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 06:26:54.08 ID:IcOjNl1Z0

>>203
出張アンチとかスバヲタニートは暇でいいなｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 06:35:21.81 ID:m1f7JoldO

>>215
後ろ姿はデミオとアテンザワゴンの中間な感じだね
船便用のアンカー付きっぱなしだから、税関とかで撮られたんかな？
…鮫鰭アンテナが邪魔だなぁ、もすこし小さくならんか

>>244
試しにﾌｫﾄｼｮで塗ってみたが、バンパーがﾎﾟｯﾃﾘしてシャープさが無くなるな
どうしても嫌なら自分で塗ればいいんじゃないか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 06:51:49.63 ID:IWZQK+nm0

>>246
フカヒレアンテナはブースター内蔵だから仕方ないかな。
バンパー下塗るとモッサリになるのか？　まぁこれも仕方ない　これで我慢する。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:57:08.28 ID:4amvgLp+0

米マツダのFacebookの特設ページで少しだけ顔みせてるよ
この写真だとアテンザとほとんど見分けがつかないけど
アク禁の巻き添えでURL書き込めないのが辛い

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 08:02:03.05 ID:8tUdmRtVO

ハイブリッドは
フィット新型
プリウス新型
が出た後なら屑鉄だな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 08:06:32.83 ID:8tUdmRtVO

インプレッサの方がカッコいいな
アクセラ微妙だわ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 08:21:38.85 ID:Yy4cPZd6P

これのこと？
http://i.imgur.com/3MdSBq7.jpg

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 08:24:20.77 ID:rZOax+1p0

www.youtube.com/watch?v=CKhwgkN9CUs

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 08:37:14.61 ID:vBDz9ClT0

あれ？グリル内のナンバープレートってマシダの中の人言っていなかったっけ？
結局リーク情報はガセだったのか・・・。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 09:22:00.63 ID:3bq3tEacO

>>251
実車のアップなんかね。
各種予想CGに比べてグリル平べったいな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 09:30:16.61 ID:m7PAP/mY0

さすがにこのサイズでデザインと実用性の両立は難しいわな
リアビューかっこいいし、多少の視界よりデザインだわ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 09:48:53.59 ID:IWZQK+nm0

アメちゃん市場があるから、バックカメラ＆モニターは標準だろうな。
それでも後方視界は良くないことは間違いない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 10:20:07.10 ID:6sShjgJR0

>>256
アテゴン乗りですが斜め後方の視界はマジ狭いです
アクセラは更に窓が小さいから目視確認はちょっと辛いかもしれませんね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 10:32:33.43 ID:mJFUTs5E0

小型ディーゼルはＣＸ－３で投入以降だろ。
２．２Ｄで先に出せよ。

259 ：本職：2013/06/20(木) 10:46:16.25 ID:uzvYz9T20

スパイショットを元に作ったＣＧ大体あってって安心した。
リア
http://kie.nu/NOv
ただリアハッチのところが分割線から下のナンバー取り付け位置あたりはプラスッチック
の一体成型になってるみたいで予想とちょっと違ったみたい。こうした方が確かに
軽量化に貢献するだろうな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 11:08:04.61 ID:ySSqd8AC0

既出ならスマン

ttp://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11556297784.html

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 11:26:22.40 ID:deDhdjJT0

6/26…そうか…10年目か

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 11:33:36.56 ID:PcF8Roec0

Mazda3なのに626なのか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 11:47:01.55 ID:B+RCaE/G0

>>260
むちゃくちゃかっこいいな。結局マフラーは二本出しなんだ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 11:53:01.06 ID:B+RCaE/G0

何度も画像見たけど、アクセラはセダンタイプ出そうにないな……。
そのデザインでアクセラセダンを見たかったんだが、どう見ても無理っぽいな。
ディーラーもハッチバックしか聞いてないって言ってたけど、望みを捨てたくなかったんだけどなあ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:09:32.84 ID:cMCSXPSb0

リアランプをもうちょい工夫して欲しかった　ちょっと残念

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:11:40.17 ID:8tUdmRtVO

後ろに乗った子供が外見れないんだけど
ファミリー向けじゃないし誰が買うんだ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:17:20.88 ID:fXV97uIc0

>>266
そんなお前はミニバンにでも乗ってろ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:17:39.33 ID:Y+Jtd/yo0

デザイン重視で窓がどんどん小さくなっていくな
そのうち戦車みたいにのぞき窓だけになるんじゃないの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:22:36.70 ID:QrCoXVmY0

前が見たい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:24:15.37 ID:g8GF7j6G0

CX-5とアテンザの納期の見通しが更新されたみたいだけどディーゼルでもほぼ即納に近いね。
新型アクセラ生産の全数切り替え前にディーゼルの供給は完全に安定したと見るけどどうだろう。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:33:28.49 ID:ZECEBdyh0

日経の記事、ディーゼルは年明け以降が本当なら
販売を来年にしたほうが吉。
苦労して開発してもＨＶやガソリンは所詮おまけ程度しか売れない？
ディーゼル＝８０％で、その他２０％くらいだろうから。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:45:43.19 ID:8tUdmRtVO

あんな窓狭いと子供や老人は酔うから
後方視界悪いし見た目だけだな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:49:29.66 ID:g8GF7j6G0

>>271
価格帯にもよるだろうが日本だと2.2Dなら4割、ガソリンとハイブリッドで残り6割ってところじゃないかな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:01:32.33 ID:lXeLr3Gv0

クラス最遅の老人車インポなんぞに用はないよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:39:38.48 ID:mJFUTs5E0

トヨタ供給のハイブリシステムならそこそこ売れるだろうね。
システムトラブルなどの不具合は大方潰してあるだろうし。

ハイブリの供給が一段落した後にディーゼル供給でも良いかと思う。
ＣＸ－５やアテンザも出てることだし。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:58:33.43 ID:TTGfNJv10

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=00RCMNgqIgc&feature=endscreen

ロシアの実車リア画像と比べると、ほとんど同じ。
つまり、このCGが実車を基に作られているのは明白。
フロントもこれでしょ。Aピラー太過ぎと思うけど…。

小アテンザ確定だな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:20:37.79 ID:VlHxMjzQP

>>276
冗談だろ？？？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:21:28.34 ID:fXV97uIc0

車幅がきになる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:24:53.27 ID:SaoFDGJF0

>>278
アテンザよりだいぶ小さい1805mmです

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:31:01.34 ID:G/YUMg410

なんかもう驚きが無いなぁ･･･鼓動デザイン嫌いじゃないけどアクセラのイメージじゃない。
もっとこうシャープでクイックで安価なスポーツ寄り車ってのがアクセラっぽいんだけど

２ヶ月後にはマツダアンチ工作員がアテンザとアクセラの比較煽りで鳴きまくるんだろうなw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:37:58.81 ID:PcF8Roec0

お前の中で凝り固まった“アクセラっぽいイメージ”で出されてもｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:55:06.47 ID:8tUdmRtVO

アテンザ買えない貧乏人専用車アクセラ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:59:21.51 ID:PcF8Roec0

電話は黙ってろｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 15:32:28.68 ID:B+RCaE/G0

まあ、今後も楽しみだな。イヤーモデルも更新しまくるって開発が明言してたし
CX-5もアテンザもアクセラもずっと良くなり続けるだろ。
マツダが借金返してるうちは金主も文句言わないだろうし。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 15:38:34.28 ID:mJFUTs5E0

リヤ周りは大柄なデミオって感じだな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:12:43.58 ID:LkmR1O9a0

>>279
1800超えてくるのか・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:21:41.86 ID:CFSUEvbK0

そんなにでかくなるのか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:00:55.04 ID:BNnHeVWe0

>>276
顔がヤダな
暑苦しい

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:05:33.02 ID:3+1YyW1x0

全長4500ｍｍ、全幅1805ｍｍ、ずいぶんでかい車になったな。
見た目は、小アテンザだけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:16:01.03 ID:LXKtQx3p0

嘘でしょ？
その数字がマジなら絶対買わんわ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:16:18.67 ID:g8GF7j6G0

日本で幅1805で売ったら総スカンだろうなぁ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:22:55.45 ID:TvTXDrKh0

もうＣセグの枠じゃないだろ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:26:22.86 ID:3+1YyW1x0

>>291
ＢMWみたいに、日本仕様はドアハンドルを潰して、
1800を切るようにすると思う。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:26:24.16 ID:VlHxMjzQP

Cセグで1800mmは普通でしょ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:27:20.79 ID:Y+Jtd/yo0

26日まで待とうず

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:30:41.57 ID:2/VJfna70

>>205
おかげでCピラーから後ろが別の車かと
思うくらい取って付けた感があるな！

ハッチから派生したセダンがくそダサいのは良くあるが
セダンから派生したかのようなハッチは初めて見た！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:37:09.64 ID:QEbAIkhy0

ゴルフと同じような幅と全長なのか。つーか1800越えはマンションの
立体NGだ。引越しか。。。(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:51:22.56 ID:uzvYz9T20

大体同じＣセグのＶ40の方が遥かに横幅でかいだろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:52:51.44 ID:MOCqY59K0

ワイド化がいくら世界の流行でも、日本国内では幅1800ミリ越えが敬遠される理由の一つになることは否定できないでしょ
新クラウンがあのサイズで踏みとどまってること、3シリーズがわざわざ日本のみ特別仕様にしてることを見ればそれは明らか
ホントにこのサイズで国内に導入されたらCX-3やデミオに結構流れるんじゃないの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:58:25.47 ID:rZOax+1p0

レガシィみたいにサイズ変えればいいんだよ。
とはいかないか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:59:31.94 ID:mJFUTs5E0

>>299
>ホントにこのサイズで国内に導入されたらCX-3やデミオに結構流れるんじゃないの？

そもそもＭＡＺＤＡ３は日本市場がメインじゃねえし。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:00:34.04 ID:45MiQo3NP

>>299
ただマツダが国内のためにそこまでやるかは疑問。
クラウンのように国内用じゃないし、BMWのように
値上げできるわけではないし。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:00:41.30 ID:BNnHeVWe0

V40は1785mmのようだけども

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:02:32.83 ID:VlHxMjzQP

>>303
キーレスつけると1800mm

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:12:03.77 ID:IWZQK+nm0

幅が1805って想像でしょ？　まぁ、いくらなんでも1780乃至1800に収めてくるでしょ。

後席のドアやCピラー形状は、スモールオフセット対策じゃないかと思うけど（想像だが）。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:18:16.99 ID:TTGfNJv10

全長も4.5mは長過ぎでしょ。

居住空間拡大というより明らかにボンネットスペースが長い。
HVのモーターや補機類入れるとかの理由だろうけど、
エンジン縦置きのインプレッサ並みに長いのは洒落にならん。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:27:31.65 ID:g8GF7j6G0

>>308
仮に全長が現行維持の4.5mとしても日本でベストセラーとも言えるプリウスも4.5mだから、
国内においてデザイン代込みでも全長4.5mは特段の問題となるサイズではない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:35:35.50 ID:VlHxMjzQP

現行発売開始時4490mm、MCで4460mmに。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:36:11.15 ID:mJFUTs5E0

現行でほぼ４．５ｍだから
フルスカイ搭載の為＋１００ｍｍ（前車軸～バルクヘッド間）だから
４．６ｍ近いんじゃない！？

＋１００ｍｍはＧは４－２－１排気、Ｄはシーケンシャルツインターボが
バルクヘッド前に収まるスペース。
ＣＸ－５もアテンザも同じ。前軸～バルクヘッド間が伸びてる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:39:27.54 ID:g8GF7j6G0

ワールドプレミアが北米発みたいだし恐らくセダンも同時公開だと思うから、
ハッチバックよりもセダンに期待している、4650*1800*1450くらいが理想的だな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:40:38.29 ID:B+RCaE/G0

ディーラーは10月にセダンは出ないっつーてたよ。どこの情報でアクセラにセダンがあるってことになってるんだ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:40:50.65 ID:VlHxMjzQP

CX-5より長いのなら後席が超広いなw
スパイショットみて4600mmはないわw
4400mmから4500mmの間だな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:42:31.96 ID:VlHxMjzQP

>>311
米で一番売れてるのにセダンがないってw
まぁ来週お楽しみに！！！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:45:16.11 ID:PcF8Roec0

>>311
10月に出ないってことは9月に出るかもしれんし11月になるかもしれん。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:46:12.23 ID:NbeTCQCA0

>>302
たしかに
アテンザとCX-5で実証されたようなもんだ
このデカさだったらもうマツダ４でええやんｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:47:14.35 ID:B+RCaE/G0

>>313 >>314
あれば良いと思うが、販売ディーラーからは「アクセラは10月から、ハッチバックのみ」って聞いてる。
ここまではメーカーからディーラに来てる情報だから間違いないってさ。

んでさ、>>313よ、
マツダ２こと現行デミオにもセダンがあるのは知ってるよな？東南アジアで売ってるやつ。
三代目アクセラにセダンがあったとしても北米でしか売らないとかありえるんじゃないの？
それと、アクセラが売れてるのは欧州だろ。北米でアクセラが売れてるソースがあったらplz

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:47:30.29 ID:zkdLKLRn0

実物見ないと正直わからないが、何でここまで似せちゃったんだろうねぇ。。。
バランス悪く見えるんだよな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:47:32.75 ID:WRNzY54o0

全幅は1795mmです。
6/26にセダンもお披露目します

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:48:30.19 ID:B+RCaE/G0

とりあえず、マフラー二本出しが嬉しいな。あとはマツダスピードアクセラかアテンザかRXが出れば嬉しいんだけどなあ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:49:43.18 ID:B+RCaE/G0

>>239
ちなみにHVが10月発売だそうな。セダンは無し。
メーカーからディーラーに嘘情報が来るかぁ？
26日発表で10月発売ならもうディーラーに情報来てないとおかしいし。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:52:09.51 ID:B+RCaE/G0

軽くググったら、北米でアクセラの売上伸びてたらしいな。
じゃ、北米でセダンが出る可能性は高いんじゃね？国内で出るかはわからんわ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:52:51.01 ID:VlHxMjzQP

>>316
デミオのセダン知ってるよ。

アクセラが北米で売れているというソースは
これから夕食だからちょっと待ってね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:55:42.49 ID:PcF8Roec0

営業車や教習車のアクセラセダンはよく見るし、その市場をみすみす逃すとも思えないんだけどね。
ベルタみたいに名前変えてくるか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:56:00.06 ID:B+RCaE/G0

>>322
もうソースは調べた。北米でアクセラが売れてるのは2010-2011でデータ出てるね。
ただ、それがそのまま国内でアクセラセダンが続投することにはならんのじゃないの。
CX-5とアテンザでAWDとMTが差異になるように、セダンはアテンザ、HVはアクセラになるんじゃね？
そうしないと互いに食い合うしさ。とりあえず、現時点でメーカーからディーラーには情報行ってるだろうし、
ディーラーが、買うかもしれない俺に嘘を言う意味もないわな。10月はハッチバックHVが確実で他は未定。
ディーゼルもセダンも出ないってディーラーからは聞いてるからなー。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:58:04.36 ID:B+RCaE/G0

>>323
営業車はデミオばっかり。教習車はアクセラ多いけど、セダンである必要はないんじゃないの。
というか今回のアクセラは教習車には向いてないような……。バックカメラが必須のリアガラスだし……。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:59:05.45 ID:g8GF7j6G0

>>316
＞それと、アクセラが売れてるのは欧州だろ。北米でアクセラが売れてるソースがあったらplz

2012年
北米：123,361台
欧州：*25,531台

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:01:18.78 ID:B+RCaE/G0

第一、北米でマツダのセダン買う層は、アテンザをすごい勢いで買った後なんだよなぁ。
http://response.jp/article/2013/06/06/199501.html

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:01:52.46 ID:B+RCaE/G0

>>326
もうそれ遠に見てるから。>>321 >>324

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:01:55.89 ID:PcF8Roec0

セダンの比率を調べてみるとだいたい25～30％程度なんだよね。
そこをばっさり切り捨てるとも思えないけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:02:07.47 ID:0tJUH+4I0

ID真っ赤にしてアメリカじゃ売れてないとか書き込んでた人の言葉の説得力ときたら・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:02:11.09 ID:Yy4cPZd6P

あと少しマツダ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:03:23.40 ID:Mwlg7NZE0

最上級グレードでMTがあれば300万でも買うや。
アテンザでか過ぎ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:04:37.66 ID:U2Gk38m40

金は溜めた
後はこれを買うだけ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:05:18.34 ID:B+RCaE/G0

>>330
あのさ、ソース見た上で>>321 >>324っつーてるでしょ。その上>>327なんだわ。

>>329
北米では捨てないと思うよ。でも、国内ではアクセラのセダン自体が売れてないから。
教習車用分だけ残す可能性はなくもないけど。

ちなみに俺はアクセラスポーツ現行を買ったことあるし、そのときディーラーは国内ではハッチバックのほうが売れてるしーって言ってたからねえ。

>>331
まあ、どうせ26日にはわかる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:08:04.73 ID:g8GF7j6G0

ID:B+RCaE/G0から全角と同じ臭いがする…
>>327の言ってる意味が全く分からないんだが…？？？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:08:09.17 ID:PcF8Roec0

>>334
国内での比率が25～30％程度なんだが。

＞まあ、どうせ26日にはわかる。

北米の発表ではわかんねーだろ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:15:41.82 ID:B+RCaE/G0

>>335
あの荒らしと一緒にされたくはないわ。
>>336
26日まで後少しじゃん。北米についても順次発表されるだろ。

俺もセダンは欲しいけどね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:18:32.54 ID:ouMAbNDA0

幅厨と５ナンバー厨を忘れてたなｗｗ
この位の小型車で幅だのバックカメラが必要だの言ってる奴は、公道走る資格ないだろ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:19:34.74 ID:g8GF7j6G0

アテンザの時はセダンが先でワゴンは発表が後だった。
北米発とは言ってもオンラインの話だし視聴者層は若い独身層だろうからセダンではなくハッチバックの可能性も有るが、
>>311で
＞どこの情報でアクセラにセダンがあるってことになってるんだ？
こんな書き方するから頭がおかしいように書かれるんだよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:20:33.30 ID:B+RCaE/G0

しっかし、>>335は心の病気か何かだな。自分が気に食わないレスは全部荒らしに見えるとか、もうそれ病気じゃん。

>>338
普段使いでCX-5にも乗ってるんだけど、幅は結構怖いよ。
でも逆に言えばCX-5より幅が狭かったら、そんなに困らんなぁ。
ディーラーからはアクセラは1800より狭いんじゃないかと聞いてたから
1800超えるなら、あれ？って思うけど。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:21:39.66 ID:Zd87RxWP0

>>332
MSアクセラにガソリンかディーゼルかは分からないけど
MT設定もあるでしょ・・・
　
問題は新型アクセラと同時発売かなんだけど。。。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:21:41.05 ID:B+RCaE/G0

>>339
よう、心の病気の持ち主さん。アテンザことマツダ6はフラッグシップなのにセダンがないわけないだろ。
逆に言えば、マツダ2とかマツダ3にセダンが必ずしも必要はないはずなんだよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:22:23.09 ID:PcF8Roec0

>>337
北米については発表されて、おそらくそこではセダンがある。
ところがそれが日本で出るかどうかはわからんというのがお前の主張だろ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:22:50.30 ID:LXKtQx3p0

マジでそんなにデカいん？
アクセラ史上最少になるんじゃなかったの？
何か萎えた
116iF20（中古）にするわ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:23:10.93 ID:B+RCaE/G0

MSが出れば即決で買うんだけどなぁ。同時はないんじゃないの・・・。
メーカーはイヤーモデルで随時技術投入するって言ってるみたいだから
いずれ設定はいろいろ出るとは思うけどね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:23:31.84 ID:VlHxMjzQP

B+RCaE/G0がはじめからセダンの国内販売がないと書き込めばよかった。
B+RCaE/G0に絡んでごめんなさい。俺が悪かったよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:24:35.05 ID:B+RCaE/G0

>>343
メーカーからディーラーが聞いたっつーてた、って話な、俺が妄想で言ってるんじゃないよ。
今、アテンザGGとCX-5とその他に乗ってる上で、アクセラのセダンかMSが出たら欲しいって言ったら
10月には以下略ってメーカーからディーラーに言われたって話をディーラーがしてきたって話な、俺がさっきから言ってるのは。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:25:44.69 ID:VlHxMjzQP

B+RCaE/G0はしっかり調べてから書き込めよ！
なにが北米＜欧州だよ！いい加減にしろよ！
お前のせいだからなこの流れは！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:25:52.40 ID:B+RCaE/G0

>>313 >>346
米で一番売れてるから、国内にもセダン投入とかおかしいでしょ。
アジアでもデミオのセダンが売れてるけど、デミオのセダンが国内投入はされてないじゃん。
メキシコ工場も可動してんのに、国内と国外でモデルがわかれてもおかしくないって思うわな。普通に考えたら。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:26:43.54 ID:B+RCaE/G0

>>322 >>348
ググれば数秒でわかることをもったいぶってるお前っていったい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:27:23.13 ID:VlHxMjzQP

B+RCaE/G0は急に東南アジアのデミオセダン持ち出すんじゃねーよ馬鹿！
それぐらい知ってるよ馬鹿！てめーいい加減にしろよ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:28:16.13 ID:B+RCaE/G0

>>294 >>351
Cセグで1800mm超は普通じゃない気がする。ディーラーはアクセラは1800下回るっつーてたんだけどなぁ。
でも、実車の後ろ姿見てると超えてる気もしなくもないね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:33:48.68 ID:VlHxMjzQP

>>350
てめーが自分で調べたから出してないだけだよ馬鹿！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:33:53.06 ID:PcF8Roec0

>>349
だから、26日の発表ではわからんでしょ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:36:15.89 ID:PcF8Roec0

>>349
だから、国内で25～30％はセダンなんだって。
販売台数が最悪70％になる選択をするかって話。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:43:41.96 ID:VlHxMjzQP

>>349
メキシコ工場はまだ稼働していない。2014年1月～3月稼働予定だ。
ほんと適当だなぁ・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:45:08.08 ID:Qqj2gJ7K0

妄想族がどのスレにも現れるよなｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:52:15.17 ID:sMcIvkRA0

>>181
相当なマツダファンだが、かっこ悪いと思う。
なにこのメリハリのないボディ。
このもっさり感には残念としか言いようがない。
本物が格好いいことを祈る・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:52:56.56 ID:VlHxMjzQP

新型アクセラにセダンはない！→ソースなし！
アクセラは北米より欧州で売れている！→北米で一番売れている。
メキシコ工場は稼働している！→まだ稼働していない！

以上、B+RCaE/G0の妄想でしたw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:55:20.12 ID:VlHxMjzQP

>>359
追加
日本でセダンは売れていない！→2012年は約3分の1がセダン
http://www.axela.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:59:49.26 ID:TTGfNJv10

ようやく待ちに待った実車のスクープが来て、
お披露目日まで決まったのに、こんなに荒れるスレは珍しいな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:04:09.50 ID:vIEGla1l0

ID赤い奴の書き込み時間見ると悲しくなる

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:09:50.32 ID:sn1nem6y0

無事にセダンが出てもMTがあるかどうかだな...

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:12:11.37 ID:sUJ9tONX0

とりあえず間違いを指摘されてあわてて連投している妄想キチガイ＝ ID:B+RCaE/G0はあぼーんしておくか。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:27:27.93 ID:3IVI8Z7D0

>>358
>>181は本物っぽいが画質が悪すぎて
特徴的なキャラクターラインが全部潰れてもっさり見える
アテンザの生産開始セレモニーの時も同じ理由でもっさりだった
実車は大丈夫だと思うよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:36:42.70 ID:ivXavpmU0

自演して賛同者が多いように見せるなんて愚の骨頂だな。
ばれてないと思ってんのかね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:44:33.57 ID:B+RCaE/G0

1つも間違ってないからな。俺はね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:44:59.55 ID:IWZQK+nm0

基本的なボディラインは現行と変わらないんだね。
ただ、リアランプの上から前に伸びるラインはヒップアップした影響で切れてるが・・。
リアクのラインは1本ふえていて複雑な面構成をしてるようにみえる。
ぶつけると修理費が高くつくかな・・。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:46:05.02 ID:8tUdmRtVO

北米で130万で売られてるアクセラ
日本で作ってるのに200万で買うバカ
アメリカ人に献上してるのか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:47:08.38 ID:8tUdmRtVO

アクセラが北米で売れるのは
130万と激安だからだよ

安いだけで売れる韓国製品と同じ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:49:41.11 ID:3IVI8Z7D0

いろんな画像が出回ったが
一番最初に出て来たブルーのクレイモデルとされるCGが
本物だったということで結局最も実車に近いというオチだな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:51:27.86 ID:IWZQK+nm0

ということは、当然セダンもあるわけだね。。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:58:48.53 ID:1r+plYpx0

>>372
無いと言い張ってるのはID真っ赤にして妄想と言い訳を連投している人だけですよｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:58:49.36 ID:lgQDmDiR0

マンソンの1700mm立体に現行を押し込めてる俺オワタw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:03:59.67 ID:3IVI8Z7D0

セダンが無いとか有り得ないでしょ
ファミリアの時代からずっとあるよね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:07:06.72 ID:B+RCaE/G0

国内で最初の10月からHVは出るけどセダンは出ないとディーラーが言ってた、と言っただけで、アホな荒らしのエサになっちゃったのが残念。
まあ26日の正式発表待ちだわ。出たらいいとは思うよｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:11:39.54 ID:XGaT43Qv0

>>376
HVはセダンのみって情報出してるサイトがあって
個人的にはドキドキしてんだよね…。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:13:23.70 ID:IWZQK+nm0

セダンがFMCと同時には、少なくとも国内では発売されないというのは、Dが言うならそうじゃないんかな。
自分はセダンはホイールベースがスポーツより延長されてると見ているので、興味が有るだけなんだが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:17:19.01 ID:bneePlR2O

全角、ドミオに妄想キチガイ。タレント豊富だな！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:17:50.17 ID:1r+plYpx0

>>378
Dでそう聞いたの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:19:47.04 ID:+IJ77Lfx0

コテンザはMS以外にMTが無いなら無いって言ってくれれば、今すぐアテンザ買うのになぁ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:20:34.24 ID:aqBsqL5P0

2代目アテンザスポーツみたいなハッチバックきてくれ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:22:10.55 ID:8tUdmRtVO

軽より安い北米価格
軽より安い北米価格
軽より安い北米価格

激安大衆車アクセラ

笑える

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:22:34.71 ID:yEqTrIJ10

>>381
それがわかるのは秋だろうね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:23:28.20 ID:IWZQK+nm0

>>380
いいえ。自分は未だDへは行ってないです＾＾。
ただ、別の方がそう書き込んでいるから。
その書き込み自体を疑う理由もないからね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:23:45.86 ID:B+RCaE/G0

>>377
出たら出たで嬉しいんだけどねえ、MTはMSのために置いておく気がしなくもない。

>>378
ただ、ホイールベースが短いほうが走りやすいってのもあるんだよな
今回のアテンザなんか、ワゴンのほうが走り易かったし

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:25:26.44 ID:yEqTrIJ10

>>385
それを書き込んだ人の他の書き込みを読めば信憑性が低いことくらい分かると思うけどなあ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:26:36.14 ID:B+RCaE/G0

アテスポGG/GHみたいなハッチバックが一番良かったと思うけど、
今後、あーいう感じのはしばらく出ないって言ってたわ
なぜなのかよくわからんけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:26:56.90 ID:rXtK43gw0

お尻がジュリエッタぽくていいね
両方好きな車なので期待してます

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:29:08.36 ID:TTGfNJv10

アクセラHV出たとして、
アトキンソンでもないマツダのスカイエンジンとトヨタのHVシステムの組み合わせだと、
JC08燃費で30km/L超えるのがやっとなのかな。

スバルのHVのように、「走る楽しさを追求したHVです」なんて言葉で
逃げて欲しくない。
そんなんでガソリン車の30万円高なら、ディーゼル一本で十分でしょ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:42:18.56 ID:No7vzQmP0

スカイアクティブですから当然燃費はプリウスを凌駕しますが
スカイアクティブですから当然ズムズムです

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:49:22.98 ID:Gro3ziwF0

既出かもしれんけどどうぞ
http://content.worldcarfans.co/2013/6/20/medium/184927893955323507.jpg

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:53:09.11 ID:ouMAbNDA0

最低限アトキンソンとミラーサイクルについて理解してから語れよ。
無知がああだこうだ語るから荒れるんだろ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:54:48.24 ID:8tUdmRtVO

軽より安い北米価格130万アクセラ

トヨタのハイブリッド供与
技術がないからハイブリッド作れない

激安だけが売れてる理由

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:57:05.85 ID:3IVI8Z7D0

>>390
仮にsky-Dが搭載されればアテンザの1割増しとして
22km/Lくらいになるはず

HVは動力性能ではSky-Dに及ばないから
燃費はこれより明確に良くないとおかしい

最低ラインで25km/Lだな
走りを重視したと言い訳するにしても
それ以下はHVの存在意義に関わる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:57:50.15 ID:ouMAbNDA0

スバルなんかヒュンダイより低性能なクルマは恥ずかしくて乗れんよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:59:26.08 ID:ZzYY29bI0

ハッチバックと呼ぶにはリア寝すぎだな。
セダンとリア共用するなら、セダンは4ドアクーペに近くなるんじゃないか？
もしかしてセダンの方が格好いいかも。
ハッチバックはなんかまろやかなカムテール・クーペのようだw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:01:04.10 ID:8tUdmRtVO

北米で売れてる
欧州で売れてる
激安だから利益なし

笑える

日本でバカからぼったくり

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:03:47.16 ID:8tUdmRtVO

マツダは30万から値引き
笑える

原価がどれほど安いか
軽より安いアクセラ

定価で買うバカはいない
バカには高値で売りつける
同じ車なのに
日本で値引きの差が数十万

激安だけが魅力です

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:05:51.67 ID:vJLhuv7Q0

【VW】ゴルフ7 その10【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371211839/611

611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/06/20(木) 12:21:04.67 ID:8tUdmRtVO
インプレッサかアクセラ

ID:8tUdmRtVOは結局何推しなのよｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:09:32.00 ID:Yy4cPZd6P

ただかまって欲しいだけだろー

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:09:44.49 ID:3bq3tEacO

>>397
結局HBがクレイモデルとほぼ同じだから、セダンもあのCGに近い形で出るんじゃないかなあ
もしそうなら俺はセダン買うわ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:11:42.30 ID:g8GF7j6G0

トヨタから技術貰うんだからプリウスクラスの燃費は確保して当然じゃないのかな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:16:49.87 ID:3IVI8Z7D0

>>403
走りもプリウスクラスで良いならそうだろうね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:20:14.63 ID:X+0N6v7m0

それと、アクセラが売れてるのは欧州だろ。北米でアクセラが売れてるソースがあったらplz

1つも間違ってないからな。俺はね。

頭おかしすぎワロタｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:21:44.42 ID:AMnjqvbI0

アクセラが一番売れてるのはオーストラリアじゃないっけｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:27:13.32 ID:X+0N6v7m0

>>406
シェアは高かったと思うが、人口2000万の国で2億人のアメリカより売れるとは思えないんだけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:41:50.89 ID:Mwlg7NZE0

セダンが初代アテンザのようなフォルムとサイズならセダンも有りだな！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:57:37.11 ID:TTGfNJv10

ホンダがDCTや後輪駆動モーターまで持ち出して、トヨタHVの燃費を越えようとしているけど、
そんな熾烈なHV燃費競争の時代に、
システムを技術供与するトヨタが、マツダにトヨタの公式燃費を超えるようなことを
平気で許すだろうか。そこには当然、契約書の一文があるのでは…。
煽りではなくて、素朴な疑問として不思議なんだよね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:08:59.97 ID:+afdssia0

>>400
ID:8tUdmRtVOとは…

現地の物価とか、競合他車の価格帯とかが分かってないバカなんだろうｗ
国によっては、酒が水より安いところもあるのにな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:09:16.40 ID:U6usCS8rO

>>397
4ドアクーベ(;´Д`)ﾊｱﾊｱ
ランティスの再来(;´Д`)ﾊｱﾊｱ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:12:42.69 ID:Rf8zUCoF0

>>411
アテンザに5ドアがなくなった理由はｿﾚﾀﾞ！
今時ランティス知ってる人とかほとんどいないし某会社名と勘違いされがち

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:14:28.82 ID:Lzl0LANY0

>>392
後席の窓ちっさｗｗｗｗｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:27:41.40 ID:5DzEfao0P

>>411
おれもランティスを思い出した
トランクリッドスポイラー的なものがあればかなりそれっぽくなるかもなｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:38:23.06 ID:5MWPHIVNO

キバヤシ：アクセラがいまいちなのはロードスターやRX-7の布石だったんだー！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:48:54.64 ID:lZQM9Aka0

アナルZOOM-ZOOMスタジアムか…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:05:17.37 ID:nbs/uoVp0

アクアもそうだけどリアウインドウが小さいほうがかっこいい風潮やめてくれ
カメラがあるから最悪見えなくてもいいとか思ってるのかもしれんが
申し訳程度のワイパーがシュール過ぎる
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1122278/006_o.jpg

これくらいは欲しい
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/775974/009_o.jpg

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:08:23.91 ID:qDJkkJ8D0

>>276
もしもこの通りだったらフロントライトのクリアのとこ折れてるのいやだなー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:14:19.51 ID:qDJkkJ8D0

>>392
実写で見るとリーク画像よりはかっこいいな
リーク画像よりちょっとワイドローだよな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:14:48.07 ID:C9FHbuGS0

実物登場
後ろ姿
ttp://www.inautonews.com/2014-mazda3-leaked-once-again

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:32:23.31 ID:v4+mlH1R0

白セダンも登場
http://i.imgur.com/BpnbMwk.jpg

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:37:46.20 ID:8uCWO9+n0

フォトショじゃん
しかも下手くそ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:48:01.80 ID:7A5xrEZ30

>>542

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:50:06.29 ID:3h10DK110

セダンなのにデュアルって時点でバレバレ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:02:34.54 ID:2ZGl0ty30

でも実際そんな感じだろうねｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:03:27.81 ID:888hu4nn0

オバマと某特ア大統領とのフォトショ加工による握手画像と同じくらいの質の悪さだなｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 02:14:39.18 ID:CJiExCha0

幅が1800mmでもデミオより１０ｃｍ大きくなっただけと考えれば
そうでもないような気がするｗ
ただ全長が4600ｍｍとかだとミニバンに匹敵するしなあ

運転するだけなら困らんだろうが駐車場では大きさごまかせないしな
とくに郵便局とか図書館とか公民館とかの糞みたいな駐車場だとめんどくさいｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 02:15:30.33 ID:rSqbaUsJP

>>411
>>414
初代アクセラセダンはランティスクーペがデザインモチーフなんだよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 03:46:42.46 ID:YYSGrEMp0

>>409
排気量が違うから問題は無いでしょう（プリウス1.8　アクア1.5）
アクセラが1.5HVとしても、プリウス、アクアの様なエコタイヤを装着しない限りアクアのL／36を超えるのは無理でしょうね
（プリウスのエコタイヤは濡れた路面では、とにかく滑ります）

現行アクセラの走行性能とプリウスの燃費（実燃費18～19）が有れば、アドバンテージは大きいかと・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 04:23:53.09 ID:PjTEWjFb0

>>409
燃費性能については明言を避けたが、「実燃費は相当いいレベルに仕上がった」と
自信を見せるとともに「マツダは（単に）移動するだけのための車は作っていない」と自信を示した。
www.sankeibiz.jp/business/news/130328/bsa1303280815004-n1.htm

と言う記事もあるので、カタログ燃費には特に拘ってないと思うけど

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 05:29:15.58 ID:P1dxWiWmO

>>259
本職さん、時間に余裕があれば今回の流出画像の他色バージョンお願いします！
自分の希望ですが、アテンザのカラー全てお願いします！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 06:14:44.89 ID:LgwyyW8z0

俺としては車幅はデカいのを希望してる
できれば1900mmぐらいが良い。最低でも1800mmは超えててもらいたい

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 06:38:04.87 ID:oMUTI5+80

CX-5でも乗ってろｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:00:47.64 ID:zdyjPjkR0

>>421
セダンも格好いいね。
ただ、後方視界がこのままだとしたら悪すぎるけど・・。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:17:15.36 ID:eKCy04XfP

リーク写真のアクセラの赤って
やっぱりソウルレッドなのかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:21:11.88 ID:TAac9b4r0

セダンの後方視界なんてこんなもんだが？
運転下手な奴はセダンとかクーペとか乗れないんだな。
リアウィンドウのないトラックとか乗れてる人が信じられないレベルってことか。
素直にコンパクトか軽乗とかそれっぽいのにすればいいと思うんだが、なぜそうしないんだろうな。

437 ：本職：2013/06/21(金) 08:40:04.49 ID:Z4l46C5w0

ほらよ

カラーバリエ　（アテンザ色）
http://kie.nu/14O2

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:29:43.29 ID:I05AxIeo0

ttp://news.livedoor.com/topics/detail/7785382/?hamusoku=topics

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:37:07.82 ID:FbLiwfuQ0

シャークフィンがかっこ悪すぎてな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:57:31.61 ID:YouOFP480

>>437
このツンデレめｗ
GJ!

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:57:46.02 ID:gfl7s88d0

>>437
職人さんありがとう。おつかれです。
それと米マツダのサイトがダウンしてる模様なんだけど、
つながらないの俺だけ？アクセス殺到してんのかな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:01:41.10 ID:TnQS8FS90

>>437
仕事早すぎw
ストーミーブルーがいいな～

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:08:49.36 ID:7cqNOR140

>>306
＞エンジン縦置きのインプレッサ並みに長いのは洒落にならん。

ところが、同じFFベースのDセグということでアテンザやアコードと
レガシィを比較してみると、ボンネットスペースやフロントオーバー
ハングの長さは意外に変わらないという事実。
http://2ch-ita.net/upfiles/file5583.jpg

エンジン縦置きって言っても、水平対向は二気筒分の長さしかないから
ボンネットスペースについては衝突安全性の方がネックなんじゃね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:33:10.80 ID:K2OdZ27V0

>>417
ヒュンダイだかシトロエンだかのハッチバックが、たしかこれよりもさらに小さいリアワイパーついてたな
ワイパーゴムの長さがハガキ1枚ぶんくらいしかない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:46:59.60 ID:7cqNOR140

>>396
普通の日本人はインプレッサスポーツががベロスターに直線加速で負ける
YouTubeの動画があることなんて知らないと思うが、何処を走るつもりだ？
大久保？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:48:48.67 ID:Qm8nP/VP0

ワイパーちいせぇｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:56:39.30 ID:YYSGrEMp0

リヤウィンドウの傾斜がCG並なら室内＆ラゲッジスペースが相当犠牲になるな
増してやHV用バッテリーを積むとなると現行よりだいぶ狭くなる

って事は、全長4.7超？　有り得ねーかｗｗｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:21:25.62 ID:HZKsuD1jP

323の後継車を626に発表
なんかわくわくするｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:54:07.05 ID:HlEd/lGx0

リアウインドウが立ってることでかろうじて乗るような荷物を載せることってあるかい？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:56:24.51 ID:FZlswdjh0

アクセラのお披露目が仰々しいけど、アメリカでの発表なら
unitedsportscarについての発表もあるのかな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:11:55.75 ID:EDfisIVUP

新型アクセラ、新型フィットHV、ルーテシアRS
どれにしよう

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:17:17.35 ID:cuUyyABxO

ﾌｨｯﾄｵﾇﾇﾒ!

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:35:05.50 ID:7cqNOR140

>>306
＞居住空間拡大というより明らかにボンネットスペースが長い。
＞エンジン縦置きのインプレッサ並みに長いのは洒落にならん。

俺もアクセラの方が短いと思ってたんだけど、実は現行の時点で
既にインプレッサとボンネット長は殆ど一緒だった。
http://2ch-ita.net/upfiles/file6338.jpg

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:36:30.52 ID:+KpkSpGM0

窓枠銀縁じゃなさそうでよかったぁ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:46:00.73 ID:7qaLdcv00

同志ﾊｹﾝ　やっぱり銀縁はｵｯｻﾝくさい　出来る限りﾎﾞﾃﾞｨ色と黒で纏めてほしい
ﾒｯｷやｸﾘｱｰ系はいらん

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:01:13.49 ID:gpY20fch0

このデザインにＤ２.２＝２４８万円なら
他に何もいらない。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:01:54.53 ID:YouOFP480

>>454
下端がメッキじゃね？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:39:13.01 ID:k46x0HTL0

このアクセラ、後ろ姿がデミオなのがなあ・・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:50:47.86 ID:tIBhu67H0

ホイールは何インチになるんだろう？
スタッドレスを履かせている15インチはムダになるか…（初代乗りです）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:22:11.74 ID:YYSGrEMp0

燃費重視で14インチじゃね？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:40:39.85 ID:9cc3GKwo0

燃費なんて大して気にしないから１７インチ履かせるよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 16:58:48.37 ID:+KpkSpGM0

上のグレードは１８インチとかありそう

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:33:42.59 ID:HlEd/lGx0

初代から一番上のグレードは18インチだ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:38:42.89 ID:TAac9b4r0

水平対向はフロントオーバーハングにエンジンやら補機類などの重量物を突き出してるからだめなんだよ。
運動性も低いしフロントぶつけたら終わりという脆さもある。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:39:13.43 ID:FbLiwfuQ0

18だな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:40:35.29 ID:oS50fDVZ0

MSは18だろうね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:53:18.67 ID:TAac9b4r0

アコードＨＶも３６５万からじゃ意味なし。
アテンザ２８０万円で補助金１２万。
９７万円差。
有り得ない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 18:17:03.58 ID:D5316QQd0

アテンザ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 18:28:41.83 ID:13g6Se+60

>>467
確かにあそこまでやるともうカオスだねｗ
シンプルにディーゼルが一番効率がいいわ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 18:51:49.66 ID:5gl2Uu4C0

>>447
元々、スポーツはファミリアショートワゴンの流れだから、ラゲッジ容量
は中途半端なんだよな
なので、スポーツが思い切って車型をショートワゴンからハッチバックに変更したのは
これはこれで良いような
で、ラゲッジ容量を求めるユーザー向きにワゴンをラインナップに加えれば
理想なんだけど
ライバルのインプレッサーもオーリスもワゴン出すみたいよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:07:26.41 ID:lkmTtC8/0

シビックがディーゼルワゴン出すらしいね。
日本導入あるかは知らないけど。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:14:09.34 ID:NCFXlTH50

タイプR以外のシビックは日本に来ないだろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:15:16.21 ID:2ZGl0ty30

ハッチもっと寝かせてもいいくらいだけどな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:25:30.66 ID:k46x0HTL0

後方視界は新型ＦＯＣＵＳと同じくらいかな・・・。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:38:30.11 ID:Q8L5m/R40

今のアクセラもアテンザも初期ロットは即リコールやらかしてるんだよな。
車検とかでやむを得ない理由が無い限り出たてを買うのはお勧めしないかな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:43:39.78 ID:5oJQOs3X0

日産から出るなら買うけど

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:01:41.44 ID:nbs/uoVp0

寝かせすぎた失敗例がいた
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/465/748/465748/p1.jpg?ct=fa37b25d9e61

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:09:05.45 ID:e/n9Rq750

ボディカラーは>>437に加えてスカイブルーとジールレッドも
あったらいいけど、そんなに用意しないだろうな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:25:52.56 ID:Z4l46C5w0

>>477ああ、これは確かに失敗例だ。
尻がもう少し短ければバランスとれてるだろうに。。。
三菱ってこういうデザインセンス無い車多い気がする。例えばコルトプラスとか。
ＢＭあたりもＧＴが付く奴はやらかしたっていう感じのデザインだな。下手に
居住性考えるからああいうことになる。5シリーズより3シリーズの方が幾分ましだが。
その点アウディーやマツダは5ドアのデザインうまいな。
マツダは5ドアやハッチバックのデザイン秀逸な車が昔から多い気がする。

ファミリアＮＥＯの事は忘れてください。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:32:35.52 ID:3OrE5vpw0

>>477
この車個人的には好きなんだけどなぁ…
三菱じゃなけりゃ売れたと思う。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:36:50.03 ID:jV7CddZp0

ファミリアＮＥＯ、俺は好きだな　ランティスも

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:43:27.14 ID:A/MUo0Ot0

ファミリアNEOは嫌いじゃないぞ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:52:10.64 ID:iAZGHRcK0

>>475
そういえば熟成を重ねたと言われていた最終型ゴルフ6もDSGでリコール対象になってたね。
5年も放置して300件以上発症させたVWより、0件でもすぐに届け出したアテンザの方が信頼できると思う。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:04:52.80 ID:7cqNOR140

>>483
そもそもVWはアレを正しくリコールとして捉えているのだろうか……
根本的な不具合には手を付けてない気がして、どうにも信用が。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:08:57.12 ID:k46x0HTL0

>>477
これはこれで悪くはないと思うけど、フォードのfocus（先代）の方がバランス良く見えるね。
てか、ギャランフォルティスはSSTがクソ仕様だったのが敗因じゃなかったっけ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:09:29.44 ID:wabeDHFx0

>>403
取り決めでプリウスの燃費を超えてはいけないらしいよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:10:26.51 ID:wabeDHFx0

>>409
許されません。　当然ね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:16:43.81 ID:AnM35xp40

>>486
カタログ燃費を馬鹿正直に計測してわざとプリ臼より落として
実燃費は勝ってるとかやれば
色々と皮肉も込めれて良いじゃないかw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:27:00.57 ID:eKCy04XfP

そんな情けないことトヨタがするわきゃねーだろｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:31:06.94 ID:4/fEOw7O0

>>486 >>488
マツダが好きなのは解るが、マツダを買い被りすぎ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:40:21.64 ID:hjjG8CPc0

さすがにトヨタをなめすぎ
燃費だとカタログ、実燃費ともに勝てる要素はほぼ無いぞ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:42:19.20 ID:Xxw2iV0J0

THSはトヨタのエンジンに最適化されてる
トヨタがアホでも20以上の燃費を出せるように作った化け物システム
さすがに勝てるわけない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:52:47.75 ID:YLMcGewi0

アセロラ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:57:55.59 ID:jV7CddZp0

ドリンク

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:58:08.69 ID:TAac9b4r0

プリウスのエンジンもマツダのエンジンも同じミラーサイクル。
膨張比はプリウスが１３、マツダが１４。この点はマツダ有利。

あとは空燃比だけだが、そこは当然チューニングしてくるだろう。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:01:28.07 ID:wabeDHFx0

>>306
CX-5以降のマツダ車がロングノーズに見えるのは設計にからくりがある。
私もキャビンが小さく見えるので駄目だと思っていたら、そうでもなさそうなんだな。

①デザイン自体がFRのようなロングノーズにしようとしている。
　最近のマツダ車はフロントウインドウを前に出さないでむしろ後方へ引いているのでステアリングからガラスまでの距離は近い。
②ボンネット上面の先端部が車の最前部付近まで来るようなデザインになっている。
　ボンネットを開けると意外と開口部長が長くないんだな。

③前輪軸を前に出しているので前席ドアからホイールアーチまでの間が長くなっている。
　スカGの4-2-1タコ足やスカDのDPFを納めるためにロングノーズになったと言われるが、
　単純にボンネットを延ばしたというわけではないらしい。
　排気管を納める以外は後方への出っ張りは少ないので中央部に大きなトンネルが必要になる。
　エンジン前方にあったクラッシャブルゾーンをエンジン後方にある程度移してエンジンを前に出し後方にもうけた
　クラッシャブルゾーンも使って排気管を納めた。
　クラッシャブルゾーンを後方へ移したことにより前輪軸を５cmほど前に出してエンジンも前へ出し、後方に少し
　傾けて重量バランスを中心へ少しでも戻している。
　これによって右ハンドルの場合アクセルペダルとホイールハウスが干渉しにくくなったので、フットレストと
　アクセルペダルの前後位置関係が同じような位置にできた。

こんな感じでかなりロングノーズに見える。
ソースはスカイアクティブが発表されて導入されるまでの２年半程度で見てきたいろいろな記事かな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:08:16.67 ID:wabeDHFx0

>>443
この図面がどこまで正確な縮尺かはわからないけど、インパネやステアリング、フロントシートの位置は
それほど変わらないんだよね。

広い広いというフィットだけど、フロントウインドウを前に出して、アップライトに着座させた人間を椅子ごと前に出す。
つま先の位置はあまり変わらないので、足元が思ったよりも浅く、インパネも膝にかなり近い。
広いという錯覚が起きている感じもあるんだよね。

アクセラの場合問題になるのは、絶対的な長さがないのでロングノーズ風デザインをすると、
キャビンがかなり小さく見えてしまうんだよね・・・。　これだけを見て狭いと思われたら売れないよな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:09:52.62 ID:jV7CddZp0

マツダとトヨタは国内の生産台数比率が他社より際立って多い
国内の雇用を支えてる企業として誇れる存在だと思う

敵に塩を送る、というがマツダにHVを送ったんだから、
マツダは塩を舐めてトヨタとともにがんばれよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:11:41.57 ID:wabeDHFx0

>>483
マツダはカタログで超えられない（超えてはいけない）から、実燃費で超えたいと頑張っていると聞いたことがある。
どうなるのかな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:19:11.07 ID:r0b4YXnf0

プリウスを超えることはない。
超える必要性が相対的に薄い。
マツダに求められているのは①走り、②安さ、③燃費。
(トヨタに求められているのは①燃費、②機能、③安心)

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:25:50.24 ID:Xxw2iV0J0

THSの圧倒的優位を可能にしているのは複雑なミッションと入出力の制御

スゴすぎてお手上げ

マツダはマツダのHVでいくしかない
まあ、同じトヨタ援助のスバルHVほどクソにはならないだろうけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:36:42.11 ID:9lYYEG2lP

>>501
スバルXVのハイブリッドは、日産セレナのインチキハイブリッドよりはかなりマシなものだろう。
日産のはまやかしもあそこまで行けば、嘲笑の的だな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:38:49.94 ID:9lYYEG2lP

>>501
THSは走って楽しくないからね。
AQUAなんか軽自動車より坂道は遅い。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:39:13.91 ID:NLARGrcp0

>>502
セレナは価格なりのハイブリッドだろ。
何万円差か忘れたがその分お安いではないか。
それに元の車が秀逸だし誰も気にしてないっぽい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:52:58.94 ID:Y5IjIJiF0

>>479
7代目（BG）の3ドアは今でも秀逸だと思う。
リアシートに被るくらいにハッチが寝ていて
荷物が乗せられなかったけど好きだったなあ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:00:38.91 ID:3h10DK110

ナビがバグだらけで出荷停止になってるらしい>新型
MOPオンリーとか欲掻くからw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:02:36.62 ID:r0b4YXnf0

セレナのは最初からマイルドハイブリットとか言ってたはず。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:09:09.27 ID:++aqq9cI0

セレナのは減税狙いだわ　目的が違うし購買層も違うよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:11:52.74 ID:cEl6I3PL0

ブルーリフレックスマイカあったら嬉しいけど
アテンザ専用なんだろうなきっと

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:13:08.65 ID:zSGDYT+90

グリルだけ来た？
http:　//response.jp/article/img/2013/06/21/200592/572993.html

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:14:55.17 ID:9lYYEG2lP

>>508
日産の苦し紛れの球だからな。
売れてればいいが、マイルドハイブリッドってのがまた煙に巻いてる。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:18:23.20 ID:DzQ4mTVFP

>>510
それはアテンザのグリルだと思うよ。

27日は新型アクセラとアテンザディーゼルの発表かなぁ・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:24:07.98 ID:LgmfvV+X0

アテンザディーゼル最初から有るだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:26:31.78 ID:DzQ4mTVFP

>>513
アメリカで発売するってことね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:39:17.32 ID:Z8kiCqAm0

>>496-497
よく研究してるなあ
俺もそんな感じだと思う

結局ドライバーの位置はAピラーじゃなくてアクセルペダルで決まる
そのアクセルペダルはフロントタイヤの位置でおおまかに決まる
なので基本的にはフロントタイヤを前に出すことは
室内スペースの拡大につながるんだよ

マツダの場合はタイヤを前出しした分そのまま
ペダルを前出しはしてないからそう単純でもないが
外観から想像するほど狭くないのも事実

アクセラは外から見るとキャビン狭そうって
思われるだろうことは同意
上の説明も多分分かりづらいので
一定量の客は逃すだろうね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:42:04.42 ID:/PG/8sc30

>>477
リアドアをセダンと共用すると、どうしても無理のある形になるのかな
アクセラもリアドアは無理矢理はめ込んでるけど、ギリギリ理解できる形に落とし込んでる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:06:21.86 ID:+Gan4LrY0

よしこさん、ファミリアアスティナはまだかね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:08:44.28 ID:LZnOz3DM0

発展途上国向けなデザイン＆性能なミラージュでマジドヤ顔する三菱自動車だし救いようが無い･･･

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:12:31.93 ID:SGNVf58L0

今日AQUAが駐車場から車道に出ようとウインカー出してたんだけど
歩道の女学生の列が途切れなくて、結構長い間出られずにいた

エンジン音しないし雨降ってるし女学生は傘差しておしゃべりに夢中だから駆動音には気づかないだろうし
そもそも女学生なんてクルマから縁遠い人種が出庫動作を認識してくれてるのか？…なんて考えてるうちに思ったんだが

アクセラHVもTHSである以上停止時は音しないのかな？
i-stopはブレーキ緩めるとエンジン再始動できるけど、THSにも似たような機能あるんだろうか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:16:28.43 ID:EMqApEl90

>>516
スモールオフセット対策だと思う。
現行アクセラのままだと、衝撃をドアから伝わってガラス部分で受け止める形になるので、
それをCピラーで受け止められるように変更したのでは？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:20:56.12 ID:O8GrMdtYP

HVはいいんだけど、エクステリアに青色(アコードみたいな)や、
リアランプをクリアに(XV)とかやめてほしいね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:35:14.12 ID:9VWkU6ak0

HV拾ってきた
http://i.imgur.com/tyLBfkF.jpg

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:35:40.21 ID:O8GrMdtYP

>>520
スモールオフセットでリアドアって重要なのか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:15:06.45 ID:JCv2mOAN0

>>477
クウォーターウインドウがあればまだCピラーが寝ていても纏まる、MS-6の様に

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:24:42.04 ID:w+YNXYGA0

しかしマツダがＨＶかぁ　なんか信じられんね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:28:43.30 ID:gKGXbQsp0

>>523
まあ、みんな技術者でもなく、雰囲気で話してるだけだから、
細かいことは気にしない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:28:57.72 ID:5My72It2P

だいぶ前からトヨタから供給って話は出てたからね。
でもまあ、アクセラが最初になるとは思わなかったが。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:44:54.48 ID:O8GrMdtYP

>>526
あぁそうだな・・・リアドアはただの蓋だし、
スモールオフセットでCピラーとか？？？だもんな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:48:13.35 ID:MOxt+Y1K0

アテンザGH，GJ　CX－５　アクセラ　デミオ　比較
現行アテンザは前代よりも全長が長くなった分Fオーバーハングが長くなっている
CX－５の室内長はアクセラと大差なし　それでも幅、高さで優位性あり
因みに30型プリウス（比較図は無い）はアクセラと全長がほぼ同じにもかかわらず室内長は15cmほど長い
トヨタマジック恐るべしｗ

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/325463/blog/28498725/

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 02:07:27.05 ID:9XJEOmTfO

>>529
そりゃTヨタは数字に出る所は抜け目無いわな。数字に出ない所はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 02:12:37.71 ID:MOxt+Y1K0

>>519
THSにアイドリングストップ機能は無し
基本的にアイドリングしねーし　発進時はモーター、したがって無音
停止中、充電時にエンジンがかかる

歩行者が多い商店街等を走行する時はインパネの擬音ボタンを押す
エンジン音がするみたい　聞いたことねーけど
アクセラも多分同じ仕様かと　

問題はミッションだな　プリウスのＣＶＴはオモチャｗ
ゲーセンの運転ゲームまんまｗ
クラウンは確か6速のマニュアルモード付きＣＶＴだから、アクセラにも付けてほしいね

アコードは単にATとなってたけど、どんなんだろうね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 02:40:49.16 ID:6PruwZbs0

HVはアテンザじゃないかって噂もあるよなぁ
別にアクセラって言ってないって

アクセラがセダン出てこないのってデザイン練りなおしてるから
遅れるってことないのかな?

素直にshinariを市販版に落とし直してるとか
だったらいいのになぁ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 03:20:03.02 ID:Iwbj5iiE0

SPYショット見る限りテールはLEDぽいけどどうだろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 03:33:55.95 ID:XNcS6AWJ0

>>494
南国生まれのフレッシュアクセラ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 03:59:07.19 ID:rnlO0Vqs0

>>529
写真の知識が有ればピンと来るはずだけど
この手の比較は写真ではできないよ

三面図なんかは無限遠から無限の焦点距離のレンズで
撮影した写真に相当するけどもちろん実写では無理
正確に真横から同じ距離で同じ焦点距離のレンズを使っても
フロントエンドとリヤエンドは斜めから撮影することになり写らない
レンズの歪みの問題もあるし5センチや10センチは簡単に変わってしまう

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 04:18:57.10 ID:rnlO0Vqs0

アクセラのサイドビューを
>>453の三面図と
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/325463/blog/27884295/
で比較してみると言ってる意味が分かると思う

違うセグメントでどう違うかざっくり比べるのは面白いけどね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 05:26:11.12 ID:egeCW92L0

>>515
マツダのファンでスカイアクティブに期待していたからね。
タケリやアテンザプロトタイプを見たときにノーズが長いので居住性をすごく心配した。
いろいろ調べると錯覚のせいもあることに気づいた。
ただ、アテンザはデザイン優先にしすぎたためなのか、全長が長くなった新型は初代などに比べて
後席の膝廻りはそれほど苦しくないんだけど、シート底面が低く足を入れにくいので後席の居住性評価すると
総評として狭いなぁと感じてしまう。（先代のライバルであったアコードは膝廻りもかなり狭かったが。）
でかくなったのにあの足先の居心地の悪さではまずい。もう数センチ上げてくれるだけで変わるのにと。
まぁその分トランク奥行きがすごく深いが。
アクセラでこの辺がどうなっているかだな。

一般的な客はこんな事に気づきもしないし、説明してもなかなか理解しにくいと思う。
売れるためにはわかりやすくないと売れない。
ステップワゴンは居住性はほぼ保った上で低車高化して走りを快適にしようと挑んだが、車高が低いことで
車に興味がない人が多い奥様連中に見た目で狭いと判断されて売れなかったという噂があるくらい。
理論的に言えば低車高の方がローリングも少ないし、後席の乗員などは快適なんだけどね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 06:00:50.35 ID:vfVDV2ZW0

>>532

HVはアクセラですよ J36H

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 07:43:19.34 ID:DU46t33O0

車持ってないしサッパリ車のことわからんけど
セダン型の白い奴かっこいいね
デザインだけで決めるならこれ買いたいわ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 09:55:43.53 ID:LZnOz3DM0

>>537
＞ステップワゴンは居住性はほぼ保った上で低車高化して走りを快適にしようと挑んだが
そのステップは先代モデルの？

しかし子供生んだBBAが見た第一印象で購入の判断されるとかムカつくな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 10:58:45.08 ID:vlQUutW90

アクセラはいい意味でのタイト感が要求されている。
広い空間に拘る人はプレマシーかＣＸ-５を勝ったほうがいい。

使いもしない空間は、エアコンが効き難いし、精神が落ち着かないので良くないです。
使わないのに、必要以上に広い空間を求めるのは貧乏性であり、キリがない欲望だ。
千利休は茶室を極限まで狭くしたが、適度な落ち着く広さの空間というものがある。

とにかく広い空間が命だと拘る人は、フィット買えばいいし、スペーシア・タント買えばいい。
以上、広さ絶対廚の人を貶すようで申し訳ない自論でした。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:15:05.29 ID:Q+VZrNQY0

日本人は狭い土地の狭い家に住んでいるから広さに対してコンプレックスがある。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:40:51.60 ID:Iwbj5iiE0

買う人が決めるわそんな事

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:42:41.68 ID:VHoGFcT40

>>499
性能は全く同じでタイヤをまともにグリップするものに変えるだけとか。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:45:02.81 ID:MOxt+Y1K0

広さを求めるならヴェルファイア！！
流石に軽はねぇｗ
空間がもったいないと思う奴は今夏発売のCOMS！！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:51:22.43 ID:avkcwHmo0

>>545
ハイエースバンに比べたらハリボテのオモチャだよ。
住めるぞ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:08:07.08 ID:ndrjLuDM0

とりま、新型アクセラは現行インプくらいは越えてほしい
目指すはアウディなので国産弱小メーカーと争ってる場合じゃないね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:19:38.75 ID:MOxt+Y1K0

アウディねぇ・・・
ってことは、又どこぞのグループに属するってことかぁ・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:23:41.35 ID:uylCjr6uP

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/SortID=15934960/ImageID=1499282/

550 ：本職：2013/06/22(土) 13:27:46.25 ID:EEGWAy2p0

スレチで申し訳ないがデミオのセダンもちょっと触るだけでこんなにかっこいいので
アクセラセダンも十分期待していいと思うな。
http://kie.nu/14ZS
これなら日本で売ってもそこそこ売れると思うし壊滅的な5ナンバーセダンの救世主
になると思おう。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:34:34.30 ID:+NklCeTS0

>>541
っ軽

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:03:39.61 ID:vlQUutW90

>>551
冗談じゃなくて異常に広いよ。本当だから。

サイドドアは薄いし、足下は異常に広くて寒けすらしてくる。
広さ廚には良かろうが、個人的には極限まで広すぎて落ち着かない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:11:26.16 ID:SU7g7df80

>>547
今のCセグメントで脅威なのは
やっぱりゴルフ7ってことになるだろうね
アクセラは初代が欧州COTYでゴルフ5と引き分けた因縁もあるから
かなり意識してると思う

アウディはゴルフに装飾を施したものだから略同等

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:11:39.08 ID:0aB4jNI00

BBAって何の略なの?
ベック、ボガード&アピスなら知ってるけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:35:07.62 ID:cFr1JZuW0

広さにこだわる人ってなんなの？
用途に合わせて、2台でも3台でも持てばいいだけじゃない？
アクセラはここがいいから、絶対買うけど、家族で移動とかには広さ的に向かないから
そのときはこっちの車とかさ
諸事情で持てないなら、あきらめてレンタカーとか利用でいいでしょ
1台に、全てを期待するからおかしなことになるんだよ

広さがー、燃費がー、デザインがーとかぐだぐだ言ってるやつって、それらしいこといってるけど
結局買わないんでしょ？ｗ
買わない理由を探してるだけにしか思えない

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:39:09.64 ID:F0ytKzR/0

車に住もうとしてるんじゃないの。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:41:29.21 ID:2+jFuGoG0

>>555

同感だわ
このデザインなら広さが多少犠牲になるのも仕方ない
見た目ほど狭くもないみたいだし文句なし

個人的にはセダンが好きだからなんとか出してほしいな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:02:10.17 ID:T65xIPsO0

カーセクロスしか頭にない猿だよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:15:14.62 ID:xJYK/j790

広さを犠牲にして良いほどのデザインでもないでしょ

560 ：春のなな（・＿・）くさ男＋ ◆pgK1h9xIKo4c ：2013/06/22(土) 15:23:09.97 ID:NkhUMo7VP

カーセックス目的を加味するにしても、ステーションワゴンで十分だと思う
あれは適度な狭さも楽しむもの、なんでしょう？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:28:05.13 ID:vlQUutW90

クルマでセックスしたいのならワゴン車へどうぞ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:28:42.18 ID:4JKLTwO00

セックスする彼女も嫁もいない

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:36:40.77 ID:yvhPaMVb0

>>560
昔、AZ-1でセクロスしたツワモノも居たそうだがな。以下略

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:43:29.02 ID:JQY/Brj9O

初代プリメーラの広さに驚いた世代だけど、子供の頃からミニバン乗ってると普通の車でも狭く感じるのかな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 16:41:24.88 ID:e/EoRLeO0

>>559
アテンザはデザインカーオブザイヤーで
世界一良いデザインの車３台に選ばれてるから
アクセラもそれほど良いデザインになる可能性もあるだろ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:07:00.41 ID:LJlFXFbn0

>>559
世界で売れてる車を見たら日本の軽やミニバンが奇形なだけ
客は好きなの買えばいいけど企業としたらそんなものばかり作っていられない

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:23:07.48 ID:/rgANOob0

>>555
ゴミ回収業者じゃね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:28:01.88 ID:bB9kH/2C0

結局、来週26日の発表は新型アクセラで確定？
本当ならかなり楽しみなんだが

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:30:13.78 ID:2+jFuGoG0

>>568
ベリーサハイブリッドとかだったら笑う

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:34:22.45 ID:2QSBWaZb0

>>565
アクセラのリヤはどう見てもデミオの拡大版だけど・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:49:55.84 ID:yWpDQEbK0

眼科に行け

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:52:59.10 ID:6PruwZbs0

>>549
グリルちっちゃいからこれ違うだろ

>>550
shinariに遠く及ばない…
アテンザやん…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 18:05:13.93 ID:uylCjr6uP

アクセラかプレマシーで迷ってる
新型アクセラのデザインが酷ければプレマシーにする

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 18:29:27.94 ID:gi6DINSC0

来週どこまで発表するんだろ？
エクステリア全体画像とエンジンラインナップくらいかな？
出来ればインテリア画像くらいまでは発表してほしいとこだけど

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 18:42:41.32 ID:SU7g7df80

Mazda6のモスクワショーレベルじゃないか？

エクステリア、インテリアの画像と
もしかしたらプロモーションビデオ
それにアメリカでのラインナップとスペック
ガソリンとHV、セダンとハッチバック

と予想

576 ：あ：2013/06/22(土) 18:52:05.99 ID:Iwbj5iiE0

スバルは内装がな…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:01:51.67 ID:6h7mnChd0

現行インプレッサからは結構マシになって来てる
先代インプレッサと現行レガシィはちょっと酷いけどｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:02:34.90 ID:fHq/70XIP

>>575
アテンザのPVは最高に格好良かったな
http://www.youtube.com/watch?v=uJoLkkP3yfE

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:12:58.51 ID:jgZKuQTp0

BGMがストラングラーズやん
すごい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:12:58.53 ID:nl6qK4/e0

スバルはエンジンとミッションが残念。
どちらも走りや燃費に重要な部分だけに妥協できない。
内外装は多少妥協出来る。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:16:06.15 ID:F7GWHAi7O

今年の東京モーターショーでスバルの新型隠し玉発表

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:17:25.95 ID:F7GWHAi7O

だから
アクセラは独身モテナイ男か種なし夫婦
しか買えないだろ

インプレッサはファミリーカー

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:28:27.79 ID:wM5lHQ670

チャンゲ連投するなや能無し友達なし三国人ｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:29:19.93 ID:vUTqZ1D80

>>582
さりげなくインプレッサをバカにしてるなw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:32:43.90 ID:6h7mnChd0

>>582
ID:8tUdmRtVOさんかな？こんばんはーｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:33:26.46 ID:F7GWHAi7O

売国奴笑える
フォード傘下のマツダ笑える

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:42:44.62 ID:8wMnQmaH0

マジレスするなよ。絶対だぞ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:43:26.69 ID:bB9kH/2C0

まだフォード傘下とか言ってるけど、思考が数年前で止まってるなｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:44:05.38 ID:cFr1JZuW0

>>559
そう思うなら買わなきゃいいよw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:50:38.02 ID:egeCW92L0

>>540
そう先代になるのかな？

>>541　>>541
アテンザも言い意味でタイト感があるよね。
狭いと思うのは後席の足先部分だな。
車を運転する、走りを楽しむを味わいたいので俺もだだっ広いのは嫌い。
適度なタイト感は必要だと思うよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:50:43.22 ID:fHq/70XIP

>>579
選曲センス良いよな
アクセラでもカッコいいPV作ってくれないかなー、金かけすぎない程度にｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:53:52.03 ID:nl6qK4/e0

元ＧＭ傘下で現トヨタ傘下の寄生虫系お荷物メーカーといえばスバルｗ
フォード傘下時代のマツダはフォードの虎の子と言われ、現在は独立系メーカー。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:59:49.29 ID:85negA730

だからこのもしもし基地外に触るなよ。
一人で毎回よくやるわ。何の意味があるんだマジで

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:04:13.17 ID:egeCW92L0

>>555
まぁ広い事や燃費が良いことは良いことでもあるので求めることを否定はしないが、
車好き、運転好きからすれば燃費差の数キロなんてどうでも良いし、苦しくなければそれほど広くなくても良い。
かっこよくて、気持ちの良い走りをしてくれることが何より大切だと思う。

>>559
昔、カリーナＥＤはかっこよくもないのに狭くて売れている理由がわからなかったな。
ユーノス５００はスタイリッシュなデザインに、苦しくないタイト感のある居住性のいい車だった。
だからこそジウジアーロも高く評価してくれたんだと思う。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:09:26.85 ID:vlQUutW90

今だったらＥＤなんて勃起不全な恥ずかしいネーミング付けはないな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:11:29.10 ID:Rekr4AKg0

新型アクセラ超カッコイイんですけど
インフィニティのデザインをマイルドにした感じですね
インフィニティのアクの強さ、攻撃的な感じが和らいで

マジで横から見ても斜め後ろから見ても真後ろから見ても超カッコイイ！！

マジで秋がワクワクドキドキ　ひょっとしたらオイラの人生初車アクセラになるかも！！！！！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:24:29.01 ID:OF+pEfKM0

MS仕様があるなら迷わず買うんだがなあ
SKYACTIVE-Dベースの4WDで馬力は現行と同程度で

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:31:01.77 ID:azidGDc90

2.2Dはあるけど、MSは名乗らないんじゃないの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:48:32.60 ID:SU7g7df80

>>594
マツダはドライビングポジションとか運転視界とか
走りに関わるパッケージングはとことん追求するね

タイヤを前に出して出来た足元の空間を利用して
ペダル配置を最適化してアクセルとブレーキを
自然に踏めるようにしたり
Aピラーを後ろに引いてワイドな視界を確保して
クリッピングポイントを確認し易くしたり。。

これがよそのメーカーだと居住性を重視するあまり
操作性を犠牲にしてタイヤハウスをよけるように
ペダルを配置したり
ショールームでの広さ感演出のために
視界を犠牲にしてAピラーを前に出したりする

後方視界とか確かにデザインを重視したと思える部分もあるけど
それ以外は結構理詰めで考え抜かれた機能美と言って良いと思う

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:50:52.21 ID:q7mFqzOi0

逆に2.2DがMSに載るなら、ノーマルグレードには2.2Dは無い気がする。
その場合は後発の小排気量Dまでアクセラディーゼルは無しで。

Dの供給が追い付かないなら、無理にアクセラに載せて納期圧迫するより
MS専売＆受注生産にしてガッツリ利益取りに行くわ。しかも小排気量Dの後発を匂わせて
2.2Dはそれが出るまでの期間限定ってことにして販売直後だけ煽るわw
俺がマツダの中の人ならそうする。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:01:03.59 ID:dXZZpInK0

>>597
それ出たらＧ４から乗り換えるわ
４ＷＤはよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:14:45.87 ID:Rekr4AKg0

まさか値段は２００万以上しちゃうとかですか？
アクセラって車両一番安いので１５０万前後ですよね

アテンザも最低でも２５０～になったし・・・
２００はいかなくも１８０くらいは最低でもするのかなあ？
でもこれだけカッコイイんだし２００出す価値はある！！

車の一番の宣伝は街中で沢山走ること。買ったら無駄にドライブすべし！！ですな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:19:06.46 ID:w7XX6WE00

ディーゼル＋ハイブリッドなら夢がひろがりんぐ
実際はディーゼルだけで十分というオチになりそう

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:21:13.62 ID:rkjZZ+xw0

現行型のデザインも群を抜いて美しいけど、

新型もかっこいいね。

海の動物みたいな。

動物顔。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:22:57.42 ID:nl6qK4/e0

ディーゼルで２５０ｐｓ出そうと思ったら、６気筒かトリプルターボにでもしないと無理。
BMWのＭ５の６気筒トリプルターボが３８０ｐｓだから、４気筒だと単純計算で２５０ｐｓくらいになるが。
気軽に「出たら買うわ」とか言ってる奴が絶対買えない値段になるだろうな。

軽量化＋チューンド２，５Ｇが現実的。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:32:24.17 ID:qqGJUzr0P

よ、よせ、、、
レース用に改造したやつで、、、とか
コンピュータを少しいじれば、、、とか
言い出すヤツが現れるぞ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:41:19.32 ID:8zwi2Qrh0

１．５って出そうにない予感

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:43:18.32 ID:OF+pEfKM0

>>605
アテンザのブーストの掛かり具合見るとタービンの容量的には行けそうだけど無理かな？
環境にはよろしくない排気ガスが出そうだけど…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:50:10.20 ID:L5PX7A650

エンジン本体に余裕が無いだろ
低圧縮化の恩恵で軽くなったのをまた古臭いのに戻すのか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:53:11.09 ID:tNqhQq3H0

>>555
田舎の人？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:59:19.35 ID:w7XX6WE00

車は洋服じゃないんだ
総合的に判断するためにいろんな方面からチェックしてから買う
当然だろう
買ってから後悔するタイプの人間は直感（）で買うから失敗する

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:00:53.15 ID:tNqhQq3H0

買わない理由を探してるだけにしか思えないって類の書込時々見るけど
そのようにしか思えないのって単に想像力が乏しいだけじゃね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:01:47.09 ID:vlQUutW90

>>610
俺も似たような事書いたけど、田舎です。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:02:31.57 ID:tNqhQq3H0

了解しました。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:02:51.83 ID:2QSBWaZb0

>>608
現行のＣＸ－５やアテンザでもサブコン追加で２２０馬力程度は出る。
ただし、サブコンだと最大トルク５００Ｎｍ超えちゃうのでミッションの設計トルクキャパをオーバーする。
ミッションキャパは４６０Ｎｍだったはず。高トルク域を踏まなきゃいいだけだけど。

最大トルクは４５０Ｎｍ程度に抑え（発生トルクフラット域を作り）３０００－５０００ｒｐｍ程度を
主にトルクアップ（噴射量増量）できるＥＣＵチューンが出てくれれば耐久性とパワーを両立できそう。
そんな感じのをナイトスポーツだったかが企画してたような気がする。

ちなみにディーゼルは常時空気過剰なのでブーストそのものは十分足りてる。
タービンなんかの設定で高回転は足りないかもしれないが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:04:47.18 ID:gCZTtofV0

自分の想像力が乏しいということに気づけない人自体が、
そもそも想像力に乏しいからなぁ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:10:39.75 ID:nl6qK4/e0

高回転トルクを４０％アップさせないといけないからなぁ。
まあ、Ｍスポーツやアルピナだからこそ出来たことだと思う。
マツダが無理してそこまでやるとは思えない。
人見さんも取材で２，５Ｇで十分と言っていたし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:34:12.94 ID:SnqVeyOB0

新型アクセラこのデザインで3ドアがあれば最高なのにな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:04:21.66 ID:nPNB3bpE0

SKY-Dベースのエンジンがアメリカのレースで活躍してるで
レース用だから強化や耐久性は犠牲にしてるだろうが

620 ：あ：2013/06/23(日) 00:40:42.89 ID:K8kTesZp0

MS出てもガキっぽいのはやめてほしいな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:42:15.37 ID:DQm4xPhU0

>>606
予言的中だな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:50:20.61 ID:PlxjNw0c0

>>610
おれは都内ですけど、なにか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:51:18.97 ID:gikVBYXp0

この場合はレース用に実用にふってない（これを載せりゃいいじゃねぇか）
てきなこと言ってないけどな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:51:39.49 ID:JyktIX8W0

>>578
これ実際走ってるのは、一個前のアテンザだぞ
その動画に現行のアテンザをCGで被せた

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:13:31.34 ID:tVG5josaP

>>624
しかも北米版マツダ6だったな
手間のかかることやってるわｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:14:20.61 ID:lxyA6cta0

>>622
どちら様ですか？（-＿-）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:45:05.13 ID:sONJ1zqd0

>>622
都内の何処ですか？
三多摩？足立荒川？

628 ：春のなな（・＿・）くさ男＋ ◆pgK1h9xIKo4c ：2013/06/23(日) 04:17:32.13 ID:01wd7Vq6P

都内って言ったら普通23区内のことですよね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 04:36:50.14 ID:/nChcOCf0

都内だからなんだってんだ
通勤に30キロ走る田舎の方が車は楽しいのだ

630 ：！：2013/06/23(日) 04:37:07.24 ID:K8kTesZp0

もうどうでもいいからさ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 08:25:01.86 ID:HCT90kuCP

>>621
だろー

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:14:25.74 ID:LKo1qifn0

CG通りのデザインであれば間違いなく買いそうだけど、
クリアテールだけは止めてくださいね。MAZDAさん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:57:33.40 ID:q8/tDOXK0

なぜか嫌い無い人が多い方だがディーゼルＭＴを絶賛している。
これらを読むとやはりアクセラディーゼルＭＴ欲しいなあと思う。数年後で結構。

ttp://kunisawa.asia/article/69848683.html
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/06/post-bcda.html

ちなみに私は現在アクセラ1500ccＭＴ。昔はサニーのディーゼルＭＴ乗ったことある。
当時は凄い振動と騒音だったけど、トルクがガソリン車よりパワフルでしたね。燃費が圧倒的に良い。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:28:13.16 ID:aFr741HB0

>>392
イマイチかっこ悪いなぁ…
もっとエッジの効いたデザインだと思ってたんだけど

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:40:43.39 ID:5kQcqZgq0

もうディーゼルでマフラー2本出しでオルガンペダルならなんでもいいから早く出してくれ

636 ：a：2013/06/23(日) 11:52:15.82 ID:K8kTesZp0

さすがにリアベンチレーションは無いのかね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:21:51.12 ID:qMolHAjt0

オルガンペダル踏んだけどｲﾏｲﾁ

アクセラはノーマルペダル希望。その分コスト下がってCX5より50万円引き発売求む。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:31:46.77 ID:Zw6ME/8v0

統一するからこそのコストダウンなのに

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:56:59.81 ID:f8i+r3Rh0

>>633
ディーゼルはMTも出るよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:13:50.33 ID:PlxjNw0c0

>>627
場所にこだわってる意味が不明だが、台東区だけど、それがどうした？w

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:28:33.35 ID:YAJaZzFE0

>>640
人それぞれだから気にすんな。

個人的には立駐はいらない買い物行ったとき
きついってのはあるけどアクセラは心配ないだろうな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:29:10.30 ID:N+kAkrYO0

あと三日か

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:33:37.63 ID:0bBfZB6s0

アクセラ + Sky-D + MTって妄想が膨らむ
ガソリン4.0L並の怒濤のトルクで
Cセグのコンパクトボディを軽々と加速し
燃費は都内で20km/L、高速乗れば30km/Lで
燃料代は安価な軽油

相当ぶっ飛んでるな
国沢氏じゃなくても300万円を切るなら欲しい

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:43:14.86 ID:0bBfZB6s0

と言いながら
アクセラの本分はDでもHVでもなく
あくまでSky-Gだと思ってるもう一人の俺がいる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:01:29.83 ID:/6Xdn8300

>>644
直噴ターボでAWD希望。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:06:52.50 ID:uBLjWr6q0

MSアクセラって前回は幾何学模様施された姿が事前にリークされてたよな
今回は同発はないのか増税前に買いたいのに

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:09:20.89 ID:/6Xdn8300

>>646
増税とは言うが取得税と相殺になるんじゃね？
わずかに高くなるだろうがそこまで焦るもんでも。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:40:57.72 ID:TQG7NjGE0

新型アクセラはほとんどの場合で取得税は免税になるだろうから、消費税アップ分の3%は負担増だろう。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:46:13.67 ID:XLO08dBA0

広さがー広さがーって貧乏臭いよな
どうせ買うなら一台で何役もこなせるほうがお得！って考えは貧乏人の考え

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:49:04.21 ID:dNDHQUH/0

1.5L + 6AT が出たら買う。
CVTなら、いらねー

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:52:48.87 ID:TR2VZJr+P

>>643
早くても来年らしいけどなディーゼル設定('A`)

サプライズで２６日の発表でディーゼルの同時発売してくれないかなー

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:05:40.22 ID:HhytarYrP

>>651
アテンザやCX-5のディーゼル発表はあるかもしれないね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:18:46.46 ID:l2prwVxZ0

アクセラスレで広さがーって言ってるやつは意味が分からん。
ホントに広さ重視ならCX-5かアテンザっていう良い車があるじゃん。

CX-5やアテンザがでかすぎて、アクセラに期待を込めてるやつらが残ってるのが
このスレのはずだろ。
つーわけで現行踏襲で頼むわw

>>650
1.5L（1.6L？）は燃費スペシャルでCVTの予感しかしないw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:44:12.63 ID:pxZDPawk0

小型Ｄは結局間に合わないのか　残念

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:55:10.55 ID:sONJ1zqd0

軽乗りのオイらにはアクセラはでかすぎる
もう少し狭くてもいい

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:56:30.56 ID:+Q5J7wrg0

つデミオ

657 ：でみ：2013/06/23(日) 16:05:33.60 ID:K8kTesZp0

デミオでスカイD出たらかっとぶだろうなー

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:18:08.64 ID:kETHZdQe0

ハイブリッドはトヨタのそのまんまなん？
それとも、トヨタの特許や部品を利用した別モノ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:20:18.92 ID:fkPPWUFU0

>>657 nasebanaru

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:40:13.37 ID:ygdMWKrL0

下手に広くするためにデザインが犠牲になったら嫌だな
居住性だったら他にいくらでも広くてダサい車があるだろう
マツダ車はデザインの優先度が高い人が選ぶメーカーになって欲しい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:12:59.39 ID:yeWLV3RU0

>>660
マジそれだわ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:30:57.01 ID:/nChcOCf0

>>658
スバルもトヨタのハイブリッド技術の支援受けてたけど
1モーター式でTHSとは別物だったな
それでもホンダのIMAよりはマシなものだけど

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:45:17.19 ID:dSCcCb1i0

>>657
デミオのディーゼルもいずれ造るけど、国内向けは出ないよ。
デミオＳＵＶ＝ＣＸ－３だけだろうね国内投入は。

基本的に小型ディーゼルはＣＸ－３へ初搭載されるはず。
デミオだと利益が小さいので搭載されるのは商品性薄れた最後の最後。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:51:01.29 ID:HCT90kuCP

>>658
公式発表によると↓になってる
『プリウスのハイブリッド技術ライセンスを供与することで、このほど合意に達しました。』
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2010/201003/100329b.pdf

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:00:31.03 ID:i0nfh3rY0

ＴＨＳⅡのパラメーターをマツダ用にセッティングして出す。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:06:36.07 ID:HhytarYrP

欧州のB・Cセグはディーゼル率低いんだよな。SUVやD・Eセグは7割以上。

欧州だけじゃあ販売台数少ないから新型小型ディーゼルは国内でも販売するだろうね。
デミオかCX-3からだとすると、アクセラは欧州でOEMの小型ディーゼル
載せて売るのかな？国内は2.2DとガソリンとHV。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:16:04.52 ID:f8i+r3Rh0

>>663
そういう棲み分けはありかもしれんな
デミオに乗せたら馬鹿な女がガソリン入れるのがオチだろうし

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:57:29.93 ID:5kQcqZgq0

HVバッテリーはニッケルだろうな
トヨタの在庫を押し付けられる未来しか見えない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:00:33.52 ID:0zMIqoRX0

軽自動車だから軽油を入れた
軽車両って書いてるから通っていいはず

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:45:24.77 ID:L+De5ySA0

現行アクセラのオイル交換がてら次期アクセラの情報を探りに馴染みのＤに行ってきた
聞いては見るもんだ
営業マン：○○様もご存知かと思いますが、弊社のドライバーボイスにある満足度の低い項目は解消できてる様です
　　俺　　：乗り降りがし難いとか、後席の居住性が悪いって事だろ？ってことはでかくなる？幅1.8とか？
営業マン：いやその辺の細かいことは・・・
　　俺　：燃費はどーなのよ、ＤＢには燃費に対する項目無いじゃない
営業マン：燃費は良いみたいですよ　結構オーナーさんから厳しいこと言われてますからねェ　
　　俺　：ハイブリッドでるんだ？
営業マン：・・・・ガソリン車も結構良いみたいです
　　俺　：ガソリン車も？
営業マン：もう勘弁してくださいよ～　そんなに詳しくは知らされてませんし・・

少なくとも居住性と燃費は、良くなるようだ

↓ASのドライバーボイス　（ちなみにセダンの居住性の満足度は4％）

http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/?link_id=axtoolbr&p=1

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:52:44.33 ID:f8i+r3Rh0

あんなクーペスタイルで乗降性良くなるわけなかろうw>セダン

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:54:04.90 ID:mKHHugml0

良くなったらむしろ改悪だわな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:58:52.18 ID:37rrGhw30

静粛性や乗り心地の項目がないのは最初から諦めてるからか？
ロードノイズ何とかしてもらいたいんだが

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:07:07.51 ID:F1RZBUps0

MOPで静音材特盛りとかあっても良いと思う。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:15:56.67 ID:/8hNMSJa0

Ｄセグ、Ｅセグにするかタイヤ変えれば？
金も払わんのに要求だけはデカいからなｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:37:41.46 ID:pvhKDIe60

何でもいいから早く出してくれ。俺の古いMPVの燃費が悪くなりすぎてもう限界

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:42:32.55 ID:RM4DASPB0

トヨタからのHVは最新じゃなく一つ前のタイプだって聞いたよ
まあ当たり前っちゃ当たり前だけど

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:48:27.73 ID:P9wD5sTg0

随分もったいぶった言い方する営業だな
オレは客に聞かれたら知ってることは全部話してるけどな
別に箝口令しかれてるわけでもないし
つーか寺の営業なんてたいしたこと教えられてないぜ
ここのほうが情報早いくらいだ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:21:08.58 ID:q8/tDOXK0

後席に文句あるお客様はプレマシーをお買いください。長くするなよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:50:54.38 ID:kETHZdQe0

>>664
微妙な表現ですな。
一部かもしれないし、全部かもしれない。
まあ、ハイブリッドつくるならトヨタの特許を回避するより、
ライセンスしてもらった方が手っ取り早いし。

681 ：あ：2013/06/23(日) 21:55:23.04 ID:K8kTesZp0

>>678
たいして知らなくてがっかりするよな
仕事と趣味の差を感じるわ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:15:45.25 ID:/6Xdn8300

>>678
ネットのが情報早い、とは言ってるな。
あと、メーカーが流してるんじゃないか、とも言ってた。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:28:18.82 ID:YkkpZq830

広さ求めるなら他買えって言うやついるけど、
それ言い始めたら本当に売れる車は作れないよな。
広さもデザインもバランスさせていい車作るのがメーカーだろ。

まぁそんなのマーケティング済みで作ってるはずだけど。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:31:15.22 ID:joOuAjWd0

>>683
> 広さもデザインもバランスさせていい車作るのがメーカーだろ。

そんなクルマあるならそれ買えよｗ
ハイ終了

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:31:18.24 ID:D2wRy4gt0

現行でもそんなに狭いとは思わないがな
運転席とかプリウスの方が狭いだろ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:37:00.69 ID:lfroTwEv0

あの大きさにしちゃイマイチって感じはある

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:58:09.52 ID:l2prwVxZ0

>>683
そんな車が作れたら世の中にこんなにたくさんの種類の車はないw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:58:32.10 ID:6jvxazWp0

広さ求めるならミニバン買えよｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:05:43.83 ID:PlxjNw0c0

広さだって人それぞれだしな
広けりゃいいってわけでもないし、そこをアクセラに求めるのはどうかと思う
アクセラに限らず、多くを求めすぎなやつが多いと思うんだがw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:07:27.45 ID:0bBfZB6s0

多数の人にそこそこの満足を与えるか
少数の人に深い満足を与えるか
ってことだね

多数の人は広さも走りもデザインもそこそこ良ければ満足で
インプレッサとかを買う
一方で走りとデザインにもっとこだわって
インプレッサのレベルで満足しない人もいる
アクセラはそういう人の受け皿という位置づけなのかも

その人に取ってはアクセラ以外は選択肢にならないみたいな
「オーナーとの深いつながり」
マツダが目指しているプレミアムってのはそういうことだと理解してる

「広さ求めるなら他買え」っていうと表現が悪いが
案外マツダ自身そういう考えが基本にあるかもと思う

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:09:14.98 ID:wmUMOt/q0

インプレッサっていつの間に広いクルマになったんだ？ｗ
アクセラと変わらんだろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:18:36.75 ID:BCfuzjhx0

何かアクセラに対して特別視しすぎじゃない？
そんなにインプレッサと差があるようには思えないんだけど

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:20:59.25 ID:0bBfZB6s0

>>691-692
そっか。。
まあ、物の例えだよ
アテンザとレガシーに置き換えた方が納得かな？

スバルの走り、デザイン、広さは充分納得できるレベルだが
それでも満足せず
3シリーズと比較されるような走りと、世界トップ3のデザインを
多少頭周りに妥協がみられる広さの代わりに手に入れるのが
今のアテンザ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:34:21.52 ID:tVG5josaP

おまいらあんまり期待し過ぎるなよｗ
所詮マツダ車、くらいに思ってた方が試乗した時に期待値と変なズレが出なくて良いわ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:37:50.50 ID:iSWQ6XH00

MSだけは期待しちゃうけどね。
XD2.2L＋MT＋AWDでスバル次期WRXに対抗して欲しい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:40:08.74 ID:/6Xdn8300

>>695
無理無理。ワークスすらないのに何寝言言ってんだよ。
遺伝子レベルで無理なもんは無理。
MSアテなんてアホな珍車乗ってた俺でも分かるわ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:43:37.41 ID:HhytarYrP

>>695
対抗って・・・でもまぁその組み合わせは出てほしいよね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:51:16.99 ID:iSWQ6XH00

ガチのラリー車種と比べるのはやはり無理か…
そもそもWRXは1.6Lターボになるっぽいから比較も出来ないか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:55:26.03 ID:NZWYmGMp0

アテンザでディーゼルMT出てるしCX-5で4駆出てるし
フルスカイでその組み合わせは現実的に思えるけど・・・

もろもろ制御で難しいのかな？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:57:50.08 ID:/6Xdn8300

>>698
そもそもスバルに対抗できそうな心をくすぐるうんちくや理屈も無いからな。
走ってて楽しい、それで良いじゃん。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:04:44.16 ID:d1FHdK2A0

基本的にディーゼルはそこそこパワフルで（２００馬力程度で）
燃費性能とトルク特性などの巡航性能や航続距離にメリットがあれば良い。
排ガス規制の関係でノーマル車の最大出力に関してはある程度目を瞑ることも必要。

あとはエンジン重量によるＦヘビーからくるハンドリングネガを抑える為
ワイドトレッド化を行った限定モデルなんかがあれば良いと思う。
ハンドリングの悪化を伴っても取り回しや燃費性能の良い
ナローボディー（普通グレード）もラインナップし、あとは好きな方を客が選べれば良い。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:09:49.49 ID:t9O2KfuJ0

ＷＲＸもランエボも絶滅寸前。
買わないけど語るのはタダだし楽しいからなｗ
そのためにもスポーツモデルは必要。

703 ：あ：2013/06/24(月) 00:14:53.29 ID:fbzAJFZL0

スバルはちょいダサでも機能美を買って乗るって感じだから商品としてジャンルが違う

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:15:50.93 ID:e+0Enfif0

アクセラはハイブリッド押しだからディーゼルに関しては適当だろう
まあすぐには出ないんだし、2、3年かかるだろうから今から気にしても仕方ないよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:16:12.99 ID:aR8PWPMk0

走ってて楽しいって理解できなくないけど、
なんか漠然としてるよな。
批判じゃなくて、売りにするには少し弱いというか…。

具体的に何が違うんだろ。
加減速がオートマにしてはリニアだから？
エコに傾けすぎてないから？
ここで話すことでもないか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:20:33.74 ID:d1FHdK2A0

ともかくディーゼルのＭＴ車必須。
ＭＴが無きゃディーゼルのメリットも楽しさも半減。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:22:30.35 ID:xilr5XyA0

>>701
フロントヘビーのハンドリングネガ解消なら、
AWD化の方が安定するんじゃないの？

708 ：春のなな（・＿・）くさ男＋ ◆pgK1h9xIKo4c ：2013/06/24(月) 01:29:29.73 ID:01JdDHxzP

>>563
AZ-1を知らなかったのでググりました、いくらなんでもあの狭さでセックスはないｗ

709 ：消火犯：2013/06/24(月) 01:38:31.60 ID:mYD84Rne0

>>698
つファミリアGT-X

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 01:51:29.56 ID:tWXXigf10

>>695
エンジン性能だけなら勝負できるかもしれんが
走行性能では話にならんだろうね
一部のオタクが熱く語るような日本車最速とかってのは失笑ものだけど
エボとインプの性能は車格を考えると異常すぎる

711 ：、：2013/06/24(月) 01:55:30.80 ID:fbzAJFZL0

スバルとか子供っぽい感じではなくてドイツ車みたいにハイスペックでも大人っぽく作って欲しいんだよね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 02:02:33.51 ID:dy943yhp0

>>710
2リッターで300馬力とか高性能な制御デバイスとかマツダにゃー無理無理。
フォルティスなら相手になるかもしれんがあれも相当に走りはいい車だしな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 02:58:37.45 ID:Eoo8XH7rP

>>710
そういえばAクラスのAMGが直4・2Lターボ355ps・AWDでスペック上はエボインプ以上だな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 06:47:03.98 ID:6G80prNi0

WRXとかは車がすごい高性能なので
免許取り立ての兄ちゃんや近所のおばちゃんが
めちゃくちゃな運転しても速い

でもこの手の車ってすぐ飽きるよ
一日借りて乗ったらもうお腹いっぱいって感じ

運転の楽しさを理解したいなら
絶対に買ってはいけないタイプの車だ
あれはカタログでオナニーするためにある

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:09:38.99 ID:lNzfXGZS0

>>714
１１年間もインプ乗っててごめんなさい。
飽きるか飽きないかは好みだよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:11:23.41 ID:g3L39U1d0

水曜には少なくともデザインやガソリン車の仕様くらいは分かるのかな？
まあ小型D狙いの俺にはデザイン以外どうでも良かったりするが

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:20:15.85 ID:8Yn6qSUg0

>>715
なるほど、11年もインプに乗ってたスバリストですら気になって仕方がないほど新型アクセラは魅力的ということですか

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:23:32.24 ID:Y8E6ESps0

>>711
あんなスパルタンなものを子供っぽいってのはどういうことだ？
A-Lineに至っては爺臭いのに

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 09:23:06.87 ID:RRJB1J7KO

>>717
スバル乗ってりゃスバリストと決めつける方がどうかと思うが。
メーカー信者とかではなく、良さげな車だから気になってるだけだろ。
ツダ車買ったことの無い俺でも今度のアクセラは非常に興味ある。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 09:34:43.66 ID:IGtdm5C00

とりあえず現時点で寺に流れてる情報
・Dは2.2ハッチバックで年内はムリ
・HVとGはセダンで年内
・車格が旧アテンザクラスになる
ホントに寺にはこの程度の情報しか入ってないんだぜ
しかもHVはかなり難航してるみたいだから年内厳しいんじゃないかとの話もチラホラ
オレが思うに情報が少ないのは開発が遅れてて情報を出したくても出せないんじゃないかと

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 09:44:50.58 ID:uHTspSLi0

>>708 ロードスターをオープンにすれば広くヤれるよ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 09:46:35.82 ID:RDJpns2v0

>>719
マツダ車は良いぞ～
特にアクセラは解り易い
ドアを開けハンドルに手をかけりゃ素性の良さが直ぐわかる
マツダ地獄20年ｗのオレが言うんだから間違いない

お願いだからマツダ地獄に入会してくれｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 09:51:50.27 ID:RDJpns2v0

お前ら現行をまとめ買いしろよ
在庫が無くなりゃ前倒し販売するかも知れねえ

そうすりゃ、オレが一番車ゲットだｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 09:59:12.58 ID:8wGuIvd+0

>>717
親の代からのスバヲタだけど、そんな俺でもマツダ車は全般的に魅力的だよ。
御縁は無かったけれども、ユーノス500やランティスを本気で検討した時期も
ありました。

スバルも、業績こそは非常に良いけど北米市場と日本の一般人向けに
緩くなってるからなぁ。
それこそ、アテンザがAピラーを後退させて視認性を向上させたのに、
インプレッサは今まで視認性に拘って決めていたAピラーを販売上の
目的で前進させてたりね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 11:30:10.31 ID:1Y8xxRLSO

スバルディーラーは売る気なしで連絡もあまりして来ないし
休み多すぎでディーラー自体少ないからな

マツダはあちこちにあるし店行ったら売る気満々で家まで来たし
正月やGWも営業してるが
あのエンブレムがダサすぎでイヤだから買わない

スバルは正月休み長すぎだしGWや盆もしっかり休むから
働いてるスタッフは最高だろな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:12:24.94 ID:MrRCyn3y0

マツダ車は好きだけどディーラーにいい印象はない
地域差や担当の当たり外れはあるだろうけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:26:28.39 ID:X0vhoKvD0

クルマは良いんだけど、うちの地域の営業が人の話を聞かない猿過ぎてマツダ買えねえ…
店長と一緒に家まで押し掛けて押し売りしようとされて、家族全員から総スカンだわ
マジでクルマは良いんだけどな…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:27:57.28 ID:XxUIgoxNO

マツダは販売がしつこすぎる。
住所書いてないのに家に来られた時はまいったよ。
そこまでされると買う気が失せる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:28:18.06 ID:Ns5oyBxO0

どうでもいいよ、スレ違いなんだよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:42:43.01 ID:1Y8xxRLSO

マツダは気持ち悪い
玄関前で待ち伏せされてストーカーみたいだ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:44:21.05 ID:a3cb0adA0

>>720
あと、俺がいってるDは、

MSはなし
出るとしても、あとでグレード追加という形になる予定

って言ってた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:00:28.57 ID:uHTspSLi0

>>714
オナニーか…通りでやめられない訳だ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:00:54.40 ID:fbzAJFZL0

Dの良し悪しで車決めた事ねーわ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:15:08.08 ID:kglRKUzf0

>>720
>>車格が旧アテンザクラスになる

確かに、アテンザが大きくなって値段も高くなったからな
でも、アクセラの場合は今よりでかくなったり、値段が高くなったら
どうなのかね
今のアクセラが色んな面で丁度良いとおもってる人には良い話ではないな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:18:51.47 ID:ZcDpCrrb0

>>720
>>車格が旧アテンザクラスになる

それで1.8Lがベースグレードになって1.5Lが廃止って話が信ぴょう性を帯びるね。
じゃ、デミオも大きくなって、デミオの下にもう1車種出来るのかな？？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:26:01.24 ID:MrgvqZBy0

>>734
商品開発には市場の声を反映させているだろうから、そうした声は少数派でしかないから無視して良いと考えるのが妥当かもね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:36:26.76 ID:3OLgKL8/0

スバルとか三菱ってラリーのイメージで売ってるけど、スバルがWRCでチャンピオン取ったのが10年前
三菱に至っては前世紀。
いつまでも子供っぽいイメージで売るのはどうかと思うわ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:42:56.70 ID:NbmDNNqf0

フラグシップセダンの拡大はどこもやってるけど、ミドルセダンは基本据え置きだろ。

スバルだってレガシィはデカくなったがインプレッサは変わらない。

ホンダだってアコードでかいけど、あれはレジェンドと統合したから
アコードがフラグシップセダンなわけで。
まあホンダには今、アコードHVしかセダンがないのでミドルもくそもないけどw

三菱だって、あっ・・・（察し）

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:51:05.21 ID:3OLgKL8/0

Cセグがミドルセダンってなんか違う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:58:06.52 ID:FrYmL5Z/P

あと少しマツダ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 14:09:48.18 ID:vhJpEW8w0

お、おう

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 14:16:26.12 ID:8wGuIvd+0

>>737
＞スバルとか三菱ってラリーのイメージで売ってるけど

え？まだそんなイメージある？
スバル車のカタログでモータースポーツって言ったらGT選手権か
ニュル耐久で、スバヲタ的にはスバル=ラリーのイメージ薄くなったなぁって
感じてるんだけど。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 14:18:03.27 ID:MpG+KxWC0

日本では販売されていない欧州向けのシビック5ドアに似せてきましたね
リアの丸っこさがそっくり

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 14:22:40.11 ID:fbzAJFZL0

>>743
目大丈夫？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 14:39:56.26 ID:eGhPINIj0

シビックも売りゃいいのにな
Cセグ市場が活況を呈しているいま

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:00:36.85 ID:3OLgKL8/0

活況って、Cセグで売れてるのってプリウスくらいじゃない？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:01:34.42 ID:NbmDNNqf0

1.6Lターボのシビックが来るじゃん。400万くらいでw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:18:45.96 ID:J7Uv1Tju0

明後日でエクステリアが分かるのか　楽しみにだ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:31:27.87 ID:1Y8xxRLSO

スバルは
四駆
アイサイト
だろ

これないなら他の車買うわ
水平対抗エンジンもまあ多少プラス

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:41:46.86 ID:vG7xR2DeP

全幅が4.5mを超えるとなると慣れるまで狭い路地で苦労しそうだなぁ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:44:26.84 ID:8wGuIvd+0

>>750
全幅4.5mって二車線分ですやん…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:48:01.71 ID:yny0Uyxq0

慣れても狭い路地は通れないな・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:07:36.44 ID:Sv58xCp7O

慣れても一般道すら通れんな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:25:50.37 ID:waQvuF+70

もう許してやれよwww

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:26:35.11 ID:ptRCQg6z0

X-BOXの中継って、日本でも見れるの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:04:44.21 ID:7pLrmnZSO

全幅広いほうが、タイヤの切れ角大きくとれそうだから、実際の取り回しはいいんじゃない。問題はドアミラーまでの距離。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:06:55.88 ID:3OLgKL8/0

確かに全幅4.5mもあったら真横に動きそうだな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:10:18.54 ID:RRJB1J7KO

つか縦にも伸びないとダメじゃね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:26:54.70 ID:NbmDNNqf0

同じ比率で縦も伸ばすとすると
高さ：3750mm
ってところか。

4500mm×4460mm×3750mm

ハコ車だな。つかハコだな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:31:45.96 ID:E6xFLTAAO

>>756
8割方の奴が勘違いしてるが取り回しに影響するのは全長(とホイールベース)だからな
幅はスレ違いとか駐車場とか入るかどうかを気にする事くらい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:58:47.29 ID:yny0Uyxq0

スレ違いとか駐車場への入り易さとかを含めて、取り回しと言うんだろ？
取り回しって、旋回状態のときだけに使ってるのか・・おまい勘違いしてないか？？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:08:40.57 ID:fbzAJFZL0

この程度で取り回しどうの言ってるやつは軽に乗りな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:14:15.41 ID:1pGHctqu0

いや自宅前の路地が細くて入りにくいような所があるんだよ
まぁ今までは我慢して5ナンバーに乗ってたけどさすがに選択肢が減ってきた

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:26:02.21 ID:3OLgKL8/0

全然関係ないけど、オッサンが免許取ったころは教習車が5ナンバーのFRで
めちゃめちゃ取り回し良かったな。
クランクでブレーキ踏まれたから「今まで当てたことないから一回だけ当てさせて」
ってそのまま進んだら曲がり切れて教官赤っ恥ってことがあったｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:31:47.71 ID:ICFvVpcP0

今は幅1695の5ナンバー車だが、自宅車庫には左右誤差15cmで駐めないと厳しいんで、1800になったら心理的に無理そうだ…
みんなどれくらいの誤差で駐めてるの?

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:35:01.44 ID:cVmyeRAO0

袋小路みたいなとこに住んでる一部の奴のためにクルマ設計するわけないだろ。
グローバルじゃアクセラはコンパクトカーだよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:37:03.42 ID:yV48+u7c0

>>760

>幅はスレ違いとか駐車場とか入るかどうかを気にする事くらい。

重要じゃねーかｗ
１８００ぐらいならまだ許容範囲だと思うけど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:39:33.49 ID:DW8v1vCvO

実際に街ですれ違う新型のアテンザは車体色に関係なく写真等で見るよりも地味に見える
フロントにあるシグネチャーウイングのメッキも極細なせいか存在感が薄くBMやアウディなんかのと比べると主張が足りない

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:42:43.00 ID:yV48+u7c0

>>766
グローバルといっても
他の国にはこういう道ないんかね？いつも不思議に思うｗ
アメリカはまだしもヨーロッパなんて小路地たくさんありそうじゃん
欧州車がでかくなる意味がわからんｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:43:32.84 ID:Rxb6PNM90

BMとかアウディと比べられるんだな
たいしたもんじゃんアクセラ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:47:49.35 ID:Swnr84uA0

アクセラはワールドワイドプレミアムスポーツスペシャリティーカーだから。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:59:14.08 ID:XxUIgoxNO

取り回しで幅よりも全長でみてるんじゃない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:10:57.68 ID:yIBNuF7fP

>>755
行けるはずやで
俺も明後日の中継が楽しみで仕方ないｗ

都合があって9月ぐらいに新車中古車問わず買わないとまずい状況に
なってきているからアクセラの動向次第で色々と変わるんでマツダさんオナシャス！
小型Dエンジン載せないとか言っているけどサプライズで載せて！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:13:55.36 ID:2wzjWGT60

>>755
北米タグ持ってたら大丈夫だと思う
北米タグでサインインしたら見られるはず

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:35:50.05 ID:d1FHdK2A0

>>773
>都合があって9月ぐらいに新車中古車問わず買わないとまずい状況に

国内発表が１１月以降らしいから・・・他当たったら！？
どうしてもマツダならＣＸ－５とか・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:39:19.52 ID:2wzjWGT60

>>765
現在1755mmのアクセラを1700mmの立体に停めてる
全幅ってのはミラー除いてボディの一番出っ張った部分で計測だから、
タイヤはツライチにでもしてなけりゃもう数センチ短い
両端合わせたら4～5センチは短いかな
駐車場の左右の余白は各2～3センチぐらい

降りる際のドアが問題なく開くならなるべく右端にタイヤを寄せて停めて左の余白を測ってみたらどうだろ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:43:23.53 ID:Y9VtRvU/0

S550(小型Ｄ）は03(デミオ/CX-3)向け

アクセラに4WDの設定はあるけど今のところ小型Ｄは設定なしですよ！

3代目アクセラの売りはHV!

6万台売らないと(;´д｀)

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:43:57.31 ID:YqoaNw+B0

つーか、ＸＢＯＸなんて持ってる奴を見たことがない

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:46:38.49 ID:qyzlnhIm0

>>769
ドイツに住んでいたけど街中に行けば
狭い路地もあれば狭い駐車場もあって
その辺りの事情は日本と大差ないよ

ただ、立体駐車場を利用した記憶はない

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:49:38.10 ID:FrYmL5Z/P

アクセラHVの開発コードってなんだっけ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:55:32.56 ID:1Y8xxRLSO

アイサイト並みの追従クルコン付いて来るの？
アテンザのダメクルコンじゃなくて

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:57:03.89 ID:YqoaNw+B0

さすがにつけるだろう　今年勝負の年だし　
でもアテンザと同じやつだろうね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:59:03.41 ID:s1yjrYeO0

HVアクセラはさっさと出さないと、カローラHVと次期プリウスが控えてるんだから商機を失いそう

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:16:12.89 ID:cVmyeRAO0

アクセラ狭いって言うけど、後部座席の余裕はフーガと同じくらいはあった。
前席余裕持たせてこぶし１つ半程度。
まあ、当たらなければ１ｍだろうが、１５ｃｍだろうが同じことだからな。
クルマの中でジタバタするわけじゃなし。
広さより運転席の位置やシートの造りや厚みがしっかりしてるとか質を見るべき。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:26:04.79 ID:4vmspx2W0

今日なんかお披露目なかったっけ？ゲームかなにかで

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:27:40.67 ID:x59v8cHP0

>>785
今日はなんにもない。
明日は株主総会で社長が交代。
明後日はXboxのライブストリーミングでアクセラが発表。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:39:48.82 ID:nGbiPi5c0

幅1695mmのクルマを貶める意図は特にないが、
普段アクセラに乗っているのを1695mm幅に乗ったりすると、
ドア幅がなんか薄くて、バイパスとか乗ったりするのが微妙に怖い。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:49:01.05 ID:HyDGAvDX0

>>781
アテンザのクルコンのどこがダメなのか
詳しく

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:51:51.63 ID:kipykRI4O

幅について言ってる奴多いが、神奈川に居た時、軽しか通れない様な獣道？って所がわんさとあった。皆が港北ニュータウンに住んでる訳で無い。金あっても道路の絶対値で買えない人も居るんだよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:03:07.84 ID:DHlbApJW0

鎌倉の雪ノ下とか。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:05:41.32 ID:kTokq0pj0

軽しか乗れない道に住んでるなら軽買うしかないんじゃないの
アクセラを軽の全幅にしろって話？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:23:00.88 ID:lHrmkP2Q0

>>789
それは言い訳だな。広い道路に近い駐車場借りれば、問題ない。
出来ない言い訳ばかり考えてちゃ進歩が無いぞ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:35:55.24 ID:OWlOu6sq0

日本でそんなに売れて無い車に、
日本の道路事情を考慮するのは無理だろ。
アメリカやヨーロッパが主戦場なら、
対抗車種と同等のボディが必須

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:45:33.61 ID:2wzjWGT60

どんな田舎でもクラウン乗ってるオッサンはいるしねw
ただ初代アクセラは現行より全幅は短いが世界で売れたからこのサイズだと世界では需要がないわけでもない
あくまでもフラグシップはアテンザでアクセラはこのサイズ維持でも問題はないかと
逆にコンパクトなアクセラが気に入らなければアテンザを買えばいい

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:46:48.25 ID:e+0Enfif0

幅は1850くらいでも別にいいや
それよりは全長をなんとか4500きってほしい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:51:09.91 ID:R6LkN6W+0

たかが幅1800が不安とか言うアホはBセグ以下にしとけ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:58:09.78 ID:4zApwVu20

うん、次期デミオディーゼルにしておきます。

798 ：788：2013/06/24(月) 21:59:13.89 ID:HyDGAvDX0

どうやら、781はアテンザのクルコンの
ダメなところを挙げれないようだ。

つまり、ただマツダのことを貶めたいだけなんだな

そんなあなたをあぼ～んします

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:03:11.05 ID:nLyS7vze0

>>735
新型のデミオがCX-5のプラットフォームを使う…
って胡散臭い噂も、大型化という前提で聞けば
あり得ない話ではなくなってくるね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:11:22.31 ID:fbzAJFZL0

アテンザのドアの作りが日本車としてはなかなか良かったからアクセラにもあの重厚感があれば嬉しいな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:33:33.61 ID:saTbSvrq0

>>792
アクセラを買う層に金持ちなんかいねえｗ
狭い道は多いぞ
ま、そういう場合は車を諦めるしかないんだけどな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:36:54.95 ID:R6LkN6W+0

>>799
はぁ？

お前の妄想は便所に引きこもってる時だけにしろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:57:32.56 ID:xilr5XyA0

一応、次期デミオはCX-5と共用って話だけどね。
jp.autoblog.com/2013/06/04/mazda2-successor-to-ride-atop-shortened-cx-5-platform/

まあ、スレ違いだがw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:05:08.89 ID:ptRCQg6z0

>>774
北米タグが必要ですか。
なら、北米限定の発表会ということになるのかなあ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:12:23.68 ID:xilr5XyA0

グレードは多そうだな。

エンジンだけでもガソリンor小型ディーゼルorハイブリッドorMS用2.2D。
ガソリンだけでも1.5Lと2.0L？もしくは1種類に統一？
シャーシにAWDがあればFForAWD

そこにベースグレードと上級グレードとあれば、
カタログは凄いことになりそうだ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:13:48.20 ID:GumjLoII0

>>599
適切な指摘だね。
タイヤハウスのエリアにペダル類が食い込むようにパッケージングすれば足の置き場が不自然になるし、
ガラスを前に出せば前方の視界が狭くなる。
広さは評価しても運転しやすさは評価してもらえない。（たぶん買ってから気づくか、そんな物と思っている、または
最近そんな車ばかりだから気づきもしない）

売るためには本質なんかどーだって良いと考え、お客の望むことをただやれば良いんだよな。
悲しいね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:14:34.72 ID:yV48+u7c0

まあ、駐車場事情はいろいろあるだろうけど
おれは車ライフ楽しみたいから都心には住まんし
立体駐車場に停めるような住居も遠慮するわ

エルグランドならともかくアクセラクラスで停められない駐車場なら
住居選びから間違ってる気もしないでもない
まあｗ無茶な言い分だったらスマソｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:17:23.22 ID:GumjLoII0

>>650
1.5Lのミッションは期待だよね。
1.3～1.5L系で使われるミッションだろうから、スカイアクティブ6ATだと嬉しいんだが。
4ATやCVTだったらがっかりだ。　せめて5AT。（5も6もコストはあまり変わらないらしいが。）

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:22:53.85 ID:/5vbgn7WP

サプライズで、日本発売も発表してくれないかなー
車が出てこない謎のＣＭ流してるから何かあると思うんだけど

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:32:10.51 ID:gQJbixRd0

>>809
Be a Drive？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:40:19.12 ID:2wzjWGT60

>>804
北米タグは無料ですぐ作れたと思うけど
今回の発表は北米用でしょう
販売予定としての日本はででくるかもしれないけど日本のマツダ情報で360云々は予告してないし

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:42:53.53 ID:nLyS7vze0

>>805
Dの話では、先日生産開始したラインはAWD用で
FFのラインは8月まで旧車を生産してるらしい。

報道では国外向けの生産だと言っていたけど
国外向けはAWD多いのかね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:44:37.37 ID:Rxb6PNM90

H1はFAライン1本しかねえよw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:54:39.85 ID:nLyS7vze0

>>813
Dの受け売りだからそう言われてもなあ…
それとも同じラインで両方造れるの？

とりあえずマツダはいつも最初にAWDを造るけど
発売はFFの方が先になるので10-11月には
出るんじゃないかと言われたよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:08:58.35 ID:aV2+7/JI0

>>814
マツダの工場は多種混流が売りなんだぜ？
ちなみにAWDは1.5Gのみの生活四駆

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:34:41.39 ID:CKmF6Azc0

トヨタニサーンもやってるだろ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 01:40:15.53 ID:TvrvjWZi0

>>815
生活４駆ってどれくらいのレベルなの？
スポーツ走行とか耐えられないくらい脆いのか、
それともトルク配分を細かく調整出来ないとか？

今のCX-5や昔あったマツスピアテンザの4駆とかも生活４駆なのかな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 01:58:17.68 ID:aV2+7/JI0

>>817
ブレースバーとリアスタビが省かれてる
そんなレベル
スポーツ走行など期待すべくも無い

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 02:02:42.95 ID:NIsbJNjC0

今360立ち上げたがライブストリームがわからんw
ちなみに日本垢だと検索でマツダのビデオが引っ掛からない
北米垢だとマツダのコーナーがありマツダの無料ゲーマーpic、26,june,2013のビデオが見つかった
これyou tubeの動画かもしれんがPCのyou tubeで検索してもヒットしない
360で再生しようとしたがゴールドメンバーのみw
すまんがシルバーの俺はここで終了w
恐らくライブで視聴出来るのは北米垢ゴールド360ですぐにyou tubeで見られると思う
後は他の有志に任すw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 02:11:18.84 ID:eC6D4dQk0

良し分かった
糞箱捨ててくる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 02:14:06.67 ID:NIsbJNjC0

暇なヤツは>>166のマツダウサ.comにアクセスしてカウント見ながらﾜｸﾃｶするよろしw
なんつーかmazda 3確定だなw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 02:16:01.10 ID:NIsbJNjC0

>>820
はええww

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 02:28:06.11 ID:NIsbJNjC0

朝組のために最後にまとめ補足w
マツダのゲーマーpicのDLも北米垢のみで今回の主催がマツダUSAだから視聴も北米オンリーみたい
セレモニー全部を見られるのは北米360だけだけど短縮版はすぐにyou tubeで視聴出来ると予想
マツダウサ.comでかなり煽ってるからセレモニー楽しそうで全部見たいけどね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 03:08:36.09 ID:+nBW2CAt0

北米垢でも動画見つかんねｗ
とりあえずアイコンだけ落とせたわｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 03:09:32.35 ID:B4gJK90i0

>>815
1.5の生活四駆だとあのｅ－４ＷＤの可能性が結構高い希ガス

デミオとかベリーザにも搭載されてた、雪国的には発進にしか
きかなそうな四駆。。。
当時はなんちゃって四駆の最高峰とか酷いことを言われてたけど
改良されたんだろうか・・・？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 03:32:47.08 ID:+nBW2CAt0

あああったわおそらく>>819の動画
北米シルバーで動画見つけて日本ゴールドで動画見れた
まだティザー広告なだけで26日pm9に何か発表しますよ
mazda3・rx-7・cosmo・rx-8・miata・mazda6かな～？
それともMazdaspeed...？
って感じだけどよくよく考えたらアメリカの夜9時って日本の昼間じゃんｗ
見れるかボケｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:29:59.82 ID:QRL/195R0

>>803
アーキテクチャで構造が同じなだけだろ
CX-5のプラットフォームはアテンザ用に開発したものを流用
アーキテクチャでアクセラデミオ用に縮小するのも想定して
新規開発したプラットフォームだよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:41:35.81 ID:yYdPfcOh0

日本時間では27日の11時か

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:55:38.69 ID:EPKsHR6c0

明後日が楽しみだな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:03:47.09 ID:IiDfLm5X0

とうとう自称中の人が嘘を吐いていたことが証明されますね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:23:20.46 ID:tKOxM46t0

先日Dに聞いた話

昨年販売ベースの車体は見せてもらい、
ラインナップは
ガソリンが1.5・1.8（教習車エンジン流用）2.3
スカイD
ハイブリ
でMTも作って来るとのこと。
見た目はフロントがアテンザでリアがCX-5に似ているってことだった。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:32:04.50 ID:xg5PhklQ0

>>831
どうしてそんな嘘を書くの？

833 ：831：2013/06/25(火) 07:44:06.06 ID:tKOxM46t0

>>832
多少の間違いはあるかも知れんが
俺は教えて貰ったことを書いただけ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:53:59.43 ID:xg5PhklQ0

>>833
多少の間違い？
本当に販売される車両を見てきたのなら間違いなんてあるわけ無いでしょうに。
つーか、昨年の内に口の軽い下っ端にまで販売車両を見せていたなんて嘘をよく思い付いたねｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:18:45.16 ID:6vo9kzNu0

>>831
エコカー減税を適用するためには、20.9㌔／Lだったかをクリアしなくちゃいけないが、2.0Gでは難しいと思っていた。
1.8なら21㌔くらいにはなるだろうから、なんとなく理解できる。
しかし、2.0S狙いの俺としては複雑な気持ちだ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:32:25.15 ID:F8b142FV0

すでに生産されている2.0Gと2.5Gは採用しないとか、日本市場に合わせて新たなエンジンを開発するとか、これまた随分と思い切った妄想ですなあ（感心、感心）

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:39:47.07 ID:16wNC7/10

>>835
1.8だろうが2.0だろうが20.9km/Lは無理でしょ
XVのハイブリッドで20.0km/Lなんだから
これを素のガソリンエンジンで超えちゃったらシャレにならん
ゴルフ同様ハイオク仕様で圧縮比14.0のSky-G導入なら有り得るかもだが

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:40:36.00 ID:9lPbSXTE0

教習車用エンジンの最大キャパは１．６Ｌ。
ベースがデミオの１．３Ｌや１．５Ｌと同じだから。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:57:35.01 ID:MfWsGMRs0

そういや俺の嫁が今限定解除で教習所通ってるんだけど、何故か
通常の教習車はシビックなのに高速教習車だけアクセラだった。
どういう理由のセレクトなんだろう……。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:04:08.22 ID:jlPxkIlb0

去年実車見れたって本当かよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:14:15.87 ID:tfI1//FTO

なんでメーカーの秘密事項を半年以上も前に口の軽い一販売員に見せなきゃならなかったのか？
考えなくても虚偽判定は出来ると思うが。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:22:00.43 ID:YiYYecqJP

17.8km/L：現行アクセラ半SKY 1310kg Cd値0.26 195/65R15
16.4km/L： CX-5 フルSKY 1440kg Cd値0.33 225/65R17
17.4km/L：アテンザフルSKY+i-ELOOP 1430kg Cd値0.26 225/55R17
??.?km/L：次期アクセラフルSKY+i-ELOOP?

こうして並べてみると20.0km/Lはちょっと厳しい
でもキリがいいしエコタイヤ使えば狙える範囲な気もする

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:24:14.68 ID:WeAc737W0

>>841
そしてその情報を今になって部外者に漏らしたという設定もどうかと思うしねｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:31:00.93 ID:rR73PuEt0

>>839
アクセラは高速で気持ちよく運転できるから。
でもシビックでも悪くはないと思う。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:34:17.74 ID:+OrkBCKM0

グリル内にナンバーが付いてる車を見てイメトレしとくかな
http://autos.c.yimg.jp/autos/ucar/cars/117/903/U00010117903/U00010117903_001.jpg

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:42:17.10 ID:kpFNUdrm0

グリル内と言っても、これは仮想バンパー上だからな～

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:51:38.88 ID:16wNC7/10

>>842
マツダはアクセラをエコカーだと思ってないから
エコタイヤの装着は100％ないだろうね

個人的にはエコタイヤをオプション設定して
「オプション装着者は20.0km/L」とか
そのくらいの商売気があっても良いと思うが

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:19:30.36 ID:BJPFazXQ0

>>834
ヤフーに出てたロシアからのスクープ写真のリアは
確かにCX-5に似てるね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:22:28.88 ID:lFY36AjO0

いよいよアシタカ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:43:55.50 ID:uSbuxgak0

>>848
新型アクセラも鼓動デザインを採用しているんたからアテンザやCX-5に似ているのは当たり前かと

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:45:18.41 ID:9lPbSXTE0

>>839
マジレスするとｗ
そこの教習所、昔アクセラを教習のメインに使ってて今の教習車メインがシビックなんでしょ！？
俺の近所の教習所もそうだけど・・・

単にコース・路上教習車は同条件で教習させたいから統一する必要があるが、
高速教習は既に免許取った後からの補足みたいなもんで教習車と車種揃える必要性が低く
高速教習用の車輌は痛みが少ないから耐用年数長く設定して長期間使ってるだけ。
以前から使ってた車種が高速教習専用として残ってるだけ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:28:26.53 ID:RcISyzRO0

1.5Ｌ3気筒ガソリンエンジンがエンジン生産ラインに並んでいる

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:32:14.22 ID:9atayE5+0

お前は一桁の数も数えられないのか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:57:03.54 ID:7hAU+ccL0

>>851
どうでもいいんだよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:30:38.44 ID:77Jb2O4f0

幅がーとか長さがーとか言ってるけど、お前らが騒いだところでアクセラのスペックは決まってんだよ
道路がーとか駐車場がーとか言ってるけど、本音はチビなんだろｗ

んで、オレの推測じゃ現行より小さくは絶対ならない
初期型アテンザ、アクセラ見ても確実にでかくなってる

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:34:36.39 ID:ZY710AeH0

そうなんだよねぇ
ＦＭＣのたびにどんどん大きくなってくのよね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:39:41.24 ID:FOuXXCFb0

いつも思うんだけどさー。
アクセラの工場努めの人
いないん？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:00:22.89 ID:hZrPFPGO0

うちの隣はレクサスＲＸ（1885mm）なので、それまでは耐えられる。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:19:52.58 ID:rGzRK1vm0

幅は1800でいいけど長さは4500以内にしてくれ！！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:40:49.98 ID:q6dyamcSO

超えたらどうするの？買わないの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:46:51.75 ID:9lPbSXTE0

今日、社長交代だよなあ！？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:16:38.74 ID:rGzRK1vm0

長さでアテンザが入らなかった。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:26:29.88 ID:BQo0fCyJ0

最初に2.2Dが発売されると繰り返し書き込んでいた人の最近のテーマはグリルの中にナンバー説でOK？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:38:35.32 ID:Ws3Rw28I0

>>857
懲戒の危険侵してまで情報漏洩させるわけないだろ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:55:50.85 ID:kkwcb8oU0

総会後のミュージアム見学で遠くに十数台見えた(写真禁止エリア)

流出画像みてたから、リアのシルエットで気づいたけど、ほかに
気づいてる人あんまいなかったみたい

ドア開けて点検してたし、働いてる人は当然見てると思うが
情報漏えいさせないと思う

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:09:15.23 ID:ncJzPJkv0

>>859
マンション駐車場の車幅制限あるから1800は超えないはず・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:11:20.35 ID:6AFd8C1S0

うちの近所のアテンザなんか通常止めてる体勢ではフロントオーバーハングどころか、フロントタイヤまではみ出してるわ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:14:33.61 ID:G6p11Gx2P

駐車場に止めてあるアテンザ、手前の小型車からはみ出して見えるフロントノーズがクソかっこええ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:43:25.00 ID:MwWphIvFP

http://minkara.carview.co.jp/userid/216183/blog/30417033/

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:47:37.66 ID:HBIrtwng0

広島のおまいら出番だぞ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:50:49.16 ID:CvHa9tvU0

セダンがまったくもってしてミニアテンザなら
車庫全長の問題でアテンザセダン逝けなかった俺が歓喜！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:59:03.93 ID:7hAU+ccL0

>>868
あの涼しい横顔カッコいいよね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:00:22.52 ID:ZDH1B/2q0

>>866
今時のマンション（と言っても結構前からだけど）はたいてい1850まで対応してるじゃん

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:13:08.78 ID:PXpdAriqO

>>870
基本的に社内移動でも軽いカモフラージュしてあるよ。>>869のような仰々しいカモフラージュではなく、
ボディの前/後を半透明のビニールで覆ってる感じ。過去のスレにも書いたことあるけど、自分が見た
アクセラセダンはソウルレッドプレミアムメタリックのMazda３(左ハンドル)でディーゼル搭載車だったな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:22:35.76 ID:AHLProW80

>>834
そんなに必死にならなくてもねぇ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:49:16.37 ID:prMUgsDZ0

>>875
あっさり嘘だとバレたのがそんなに悔しかったの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:04:50.19 ID:PXpdAriqO

せっかくのアクセラ好きが集うスレで、わざわざ不毛な言い争いをしなくても…。マツダの関係者でも、
サプライヤーの関係者でもない私が数ヵ月前にはプロトタイプを確認しているので、関係者の方々が
去年実車確認していてもおかしくはないかと。まあ、便所の落書き程度に捉えてあまりムキにならず
明日の発表会を楽しみに待ちましょ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:18:00.47 ID:lFY36AjO0

単発で煽ってるのは大抵そういう人

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:31:15.53 ID:tfI1//FTO

>>873
更に次モデルはあっさり1850超えるかもしれんぞ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:35:25.55 ID:RMhpdL+j0

>>879
そしたらデミオとの間を埋める新車種が出るんじゃないかｗ
流石にそこまで行ったらアテンザかアクセラどっちかが消えることになりそうだし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:37:55.37 ID:5uWepEYM0

センティア復活か

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:51:52.54 ID:ESL6jDhi0

>>879
その時は他の車を買えばいいだけじゃね？
全く別の車になってるのにアクセラの名にこだわる理由もないし

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:59:27.95 ID:bL4byxFx0

公式発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:00:17.76 ID:tfI1//FTO

そりゃそうだな。

だが、今の自動車メーカーの動きを見てると、
コンパクトとの間を埋める車種なんか出そうにないから、頼むから幅1700台の車を売ってくれ、みたいなスレが将来立ってるかも知れんね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:05:17.95 ID:zSWXB/Br0

Ｘ箱実家にあるが　持ってくりゃよかった

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:09:17.98 ID:ESL6jDhi0

>>884
つ　デミオ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:10:16.01 ID:RMhpdL+j0

昔の車種名を復活させるなら、ランティスがいいなｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:12:47.42 ID:NJ/wwgIf0

>>834
マジレスすると、Dでも役員クラスは半年以上も前にメーカーで実車見れるからね。
その役員の伝聞かもしれんから、可能性を排除するのは止めたほうがよい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:22:36.10 ID:Uob+SjbiP

セダン、スポーツに加えて、
全長を伸ばしたアクセラワゴン
3ドアのアクセラクーペ
5ドアハッチのアクセラNEO
5ナンバー幅に抑えたアクセラ500
顔つきを変えたアクレフ
フォードに、OEMの(ry

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:31:11.87 ID:T1HelZxRO

>>887
(´Д`)ノ
>>889
ってことで、5ドアハッチ(4ドアクーペ)は、
ランティスでよろ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:33:48.44 ID:GA2ln0Wb0

>>870
本社や宇品工場のすぐ近くに住んでるけど、全く見ない。
むしろ、山口の防府工場付近の方が見やすいんじゃないかと・・・
深夜なのかな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:33:50.99 ID:tcW2kTVU0

>>888
伝聞ではなく見せてもらったと書いてあるよ

「昨年販売ベースの車体は見せてもらい（以下略）」

ようやく今月生産が始まったのに「昨年」のうちに試作品ではなく「販売ベースの車体」を「見せてもらった」としっかり書いてあるじゃん

まあ、本当かどうかは間もなく分かることだから四の五の言わずに黙って正式発表を待とうじゃないか

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:36:11.73 ID:16wNC7/10

>>890
時々でいいから
アスティナのことも思い出して下さい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:41:29.41 ID:AHLProW80

>>876
そうでもないだろうね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:42:55.07 ID:9lPbSXTE0

>>887 >>890 >>893
もう、ファミリアで許してやれよｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:43:10.39 ID:NJ/wwgIf0

>>892
見せてもらったのは、Dの誰だったのか断定した言い方ではないね。
営業マンレベルでは難しいだろうから、上層部が見てきた情報を聞いて、
話しているんだと思うよ。本当の話であれば。
まぁ明後日が楽しみだな。グリル内Fナンバープレートを目撃した中の
人の話も本当だったのかようやく判明するからね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:48:27.37 ID:tcW2kTVU0

答え合わせようにコピペしとくかｗ

831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/06/25(火) 07:23:20.46 ID:tKOxM46t0
先日Dに聞いた話

昨年販売ベースの車体は見せてもらい、
ラインナップは
ガソリンが1.5・1.8（教習車エンジン流用）2.3
スカイD
ハイブリ
でMTも作って来るとのこと。
見た目はフロントがアテンザでリアがCX-5に似ているってことだった。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:56:59.11 ID:NJ/wwgIf0

>>897
D＝営業マンって表現が一言もないのに、何を断言しているの？
意味が分からんのだけど。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:59:46.58 ID:ya30gINh0

Ｄにいたその辺のオッサンかもしれんぞｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:00:11.26 ID:qfYN5UIz0

>>888
そんな低レベルの情報漏洩をする役員なんているのか？ｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:01:59.96 ID:7hAU+ccL0

情報出るまでおとなしくまってりゃいーんだよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:05:54.00 ID:7HKtq0B10

アスティナきたら本当のサプライズだね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:06:10.53 ID:47heLGI70

>>888
役員はさすがにやらんだろーけど
機密情報をネットオークションに出して
クビになった奴はいるらしいｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:11:44.55 ID:wsSIquTm0

>>898
俺には他人のお前がそこまで食い下がる理由が分からん
もちろん当人による書き込みであれば話は別だがｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:13:37.51 ID:fzMQXTRn0

アテンザには4WDが無いけど、アクセラのディーゼルも2WDのみなのかね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:31:13.38 ID:n82ZBkBk0

とりあえずどこが情報早いか教えてくれ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:37:50.46 ID:YisVO50L0

明日の今頃は情報出てるんだろな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:41:19.40 ID:5uWepEYM0

発表は現地時間じゃないのか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:42:31.35 ID:MwWphIvFP

27日10時

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:47:25.87 ID:MwWphIvFP

https://www.facebook.com/Mazda
https://plus.google.com/+MazdaUSA/posts
https://twitter.com/MazdaUSA
http://www.youtube.com/user/mazdausa
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayHomepage.action

日本のfacebookでもなんかありそうだな
https://www.facebook.com/Mazda.Japan

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:23:11.36 ID:PCm0mk3I0

明日の昼休みは情報あさりに必死になってるだろうなｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:24:29.09 ID:MwWphIvFP

>>911
明後日

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:26:35.37 ID:MwWphIvFP

http://minkara.carview.co.jp/userid/128413/blog/30419554/

アクセラセダン？MSアテンザセダン？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:29:15.30 ID:PCm0mk3I0

>>912
ああ、明後日か　待ち遠しい　そわそわしてる

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:33:45.84 ID:SMfJAcgGO

インプレッサの方がカッコいいし広いよな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:38:46.60 ID:fzMQXTRn0

アクセラかインプか
人それぞれ選ぶ理由はあるだろうけど
俺はFFならアクセラ　AWDならインプを選ぶ
でも願わくばアクセラに4WDがあって欲しい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:39:21.43 ID:GQLGxfuZ0

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372089503/36

36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/06/25(火) 22:28:38.07 ID:SMfJAcgGO
ゴルフ7買うわ
プッシュスタートとナビないけど

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:44:37.96 ID:6vo9kzNu0

>>913
カッコイイ後ろ姿。
しかし、何故セダンにはリアワイパが無いんだろう？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:50:15.65 ID:47heLGI70

>>913
セダンはリアにクローム装飾付くのか
いらないのに

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:50:50.06 ID:v2UJ4Whg0

>>913
リアバンパーの反射板からしたら
アクセラセダンとみるのが妥当だな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:57:55.83 ID:uuxoMvWq0

>>916
インプってWRX含まないんだよね？
今や燃えかすみたいになっちゃったな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:05:23.98 ID:MfZWsmuG0

ＣＸ５の４駆がアクセラについたらインポなんて洋ナシ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:08:45.80 ID:T1HelZxRO

昴、
SVX以外は特に｢カッコイイ｣と感じたことはないな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:14:50.50 ID:GA2ln0Wb0

>>913
やっと初代アテンザスポーツから乗り換える時が来たか！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:21:04.04 ID:fzMQXTRn0

>>921
走りオタクのイメージから脱却したかったらしいしね
実際インプは新車ランキング10位だし今までのインプではあり得なかった売れ方してる
AWDというシステムだけ見ればスバルいいなぁと思うけども
それだけになってしまったといえばそれまでだなぁ

現行アクセラは4WDがオマケグレード的存在だから新型は格上げしちくり

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:23:17.34 ID:ZQKLWw3RP

現行ベースグレードにMT設定してくれるだけでデミオから乗り換えるよｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:24:35.98 ID:TvrvjWZi0

アテンザですらディーゼルのみMT有りだからねえ。
次期アクセラに（MS以外で）MTは有るんだろうか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:26:02.66 ID:15R3PNK70

>>918
トランクルームが後方にとびだしてる（へんな表現だが）おかげでリアウィンドウに泥が跳ねないからだって、以前なんかのテレビで言ってた。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:31:45.60 ID:+OrkBCKM0

イメージトレーニングの効果が出てきたわいｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:31:59.89 ID:6vo9kzNu0

>>928
そうか～。ありがと。単なる節約じゃなければ良いんだ　＾＾

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:33:14.47 ID:K5V3d3qX0

>>925
今の社長になってから完全に一部のマニアや日本市場は切り捨てる車作りしてるからね。
おかげで増収増益で企業としてはそれが正しいんだろうけど。

マツダは相変わらず我が道を突っ走ってるw
全世界の2%の人が気に入ってくれる車作りだっけ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:38:27.10 ID:qfYN5UIz0

今のスバル社長は全方位コスト削減を明言したからなぁ

あとはトヨタ式導入で下請けいじめと広告戦法

水平対向カローラは同クラス性能最悪でもアホとクルマ音痴が買う

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:41:44.49 ID:lhqJZ1Td0

>>913
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/030/419/554/30419554/p1.jpg
ぐうの音も出ないほどかっこE

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:43:25.34 ID:EFJv3rS+0

>>931
なるほど、だからこのスレ気持ち悪い信者みたいの多いんだ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:44:36.06 ID:TvrvjWZi0

マフラー2本出しがデフォなんだね。
今まで以上にアテンザの兄弟って感じがするなあ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:47:39.52 ID:cELR2f5h0

どっちもリアが良いのは分かった
問題は顔だわ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:47:45.42 ID:77Jb2O4f0

マツダもフォード傘下前から比べると売る事を意識している
企業としては正しい姿勢かも知れんが、あまり小燃費に特化してほしくない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:59:32.64 ID:77Jb2O4f0

訂正　小燃費→省燃費

ファミリアRE　カペラREと乗り継いで３台目は３代目のアクセラをゲットする俺がいる

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:03:42.12 ID:pJv0yQHA0

ford時代は何を考えていたのか意味不明だった

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:15:29.72 ID:tMAg9EQv0

>>931
短期的には正しいだろうけど、ブランドを著しく棄損してるんだよね
今まで培ったイメージを醸成すればいいものを
ま、トヨタの一部門になる運命だねありゃ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:28:52.75 ID:wYyedEmL0

このままだと、富士重工は乗用車部門をトヨタに売却して、「スバル」ブランド
はトヨタのスポーツカーのブランドとしてとして残るような気が・・・
その前に「スバル」ブランドの神通力が消えなきゃ良いけど。

マツダだけは、これからも走りの楽しさを捨てないで欲しいなあ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:54:41.04 ID:shu+hWqn0

>>941
このままだとって、北米で全車種の販売台数が前年比超えで、日本でも
インプレッサのバックオーダーがなかなか解消されないスバルが
今のままだと何で乗用車部門を売却することになるんだ？
売れ行きが良すぎてトヨタに怒られるの？

それ以前に、スポーツモデルがWRXとBRZしかなくて、売れてるのは基本
アイサイトだって状態のスバルにスポーツカーブランドとしての価値が
あるのか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 01:01:46.91 ID:ZUOEDEyA0

横幅1800で決定かな。もともと先代アテンザの位置に移動だから大きくなるわな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 01:33:16.50 ID:jFCc2H8K0

そんなにいらないけどね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 01:49:42.39 ID:3yMowh3gP

もしかしてセダンのケツはｶｺｲｲの？
ハッチバックが偽装の時点ではちょっと微妙な感じに見えたから…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 01:54:16.60 ID:jFCc2H8K0

ハッチバックは育ったデミオって感じだと思う

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:07:54.47 ID:Kx4CYmFn0

このサイズのカッコいいセダン日本に無いから期待してる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:12:23.46 ID:o9XnpA4a0

このサイズって言ってもけっこうでかいよ？
たとえば5ナンバーなのにカッコいいとかって言ったらすごいアドバンテージになるけどそれは無理だし
まぁサイズに関係なくカッコよければいいなとは思ってるけど

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:23:41.92 ID:ZUOEDEyA0

今時5ナンバーのセダンなんて流行らないだろ。一部のオタが声を高らかに叫んでるだけで市場のニーズなんてまるで無い
1800でも売れたクラウンを見れば大きさなんて大して障害にならないことが分かる

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:39:09.86 ID:tMAg9EQv0

1800も要らねえんだ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:52:54.50 ID:xDMgKHMi0

全幅広がるなんてわかりきってる話なのに今更言われても迷惑なだけ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 05:08:11.36 ID:ujbCqv/P0

1750(1780)のプリウス(α)があれだけ売れたら
国内もそれくらいが基本幅になっていくだろうね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 06:13:41.56 ID:Kx4CYmFn0

>>952
トヨタのハイブリッドは参考にならない
あれはサイズ度外視で売れるから

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 06:31:32.65 ID:rmTT6Y8A0

あれは、ミニバン扱いだろそう考えたら大きくないサイズ
てか、横幅なんて運転押しやすさに大した影響ないだろ
駐車場に入ればおけ

955 ：春のなな（・＿・）くさ男＋ ◆pgK1h9xIKo4c ：2013/06/26(水) 06:33:24.83 ID:+/pzepBzP

>>889
トヨティッシュ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 06:42:31.76 ID:bsLqqqOW0

待ちきれなくて土曜日にCX-5契約したけど全然後悔なんかしてないし
>>933見てセダンいいなぁとか思ってないし
決して気になって仕方が無いわけじゃないし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 06:56:02.05 ID:Sl+CNVjT0

うほーいよいよ発表ですな！
一括で買っちゃうもんね！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:03:33.77 ID:vNfY1ggI0

速報記事
http://221616.com/corism/articles/0000061081/

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:24:27.33 ID:XA6x2ea90

>>954
擦る奴がたくさんいる道なんてそこらじゅうにあるんだが
特にミニバンがガリガリとやりながら曲がってるな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:26:47.51 ID:aI4gBL+i0

胡散臭いURLなのでクリックしないことにした

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:29:04.63 ID:E1aC7Gft0

>>959
つまり運転が下手な人はたとえ幅の狭い車に乗っていてもガリっとやるということだね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:36:18.28 ID:Wk2QtA9/P

速報でもなんでもないガリバーのホームページだよ
開く必要ない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:44:46.95 ID:vtlD+iF/0

現行アクセラで駐車場ギリギリな俺にゃまじ死活問題だわ…
CX-5、アテンザと幅で購入挫折したが1800超えとかクラウン並の幅なんかイラネーよOTL

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:46:55.02 ID:fjgaOKbhO

インプレッサは幅小さめだよね
日本のユーザー見捨ててないから

マツダは外資傘下だったから日本人見捨てるよね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:00:05.19 ID:O/d/N+l50

もしもしは黙ってインプ乗ってろ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:10:21.39 ID:HsF9AtLmO

アテンザがクラウンとどうこう言うけど明らかにアテンザはＬＳのサイズ意識してるんだからアクセラもＩＳ意識が見え見えだけど

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:14:47.49 ID:O/d/N+l50

誰か翻訳してくれ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:24:41.01 ID:/nc6ba520

未だにガラケーから2chに書き込んでるような本格的な貧乏人の言うことなんて理解できっこないだろｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:35:18.32 ID:rmTT6Y8A0

>>959
幅が100ミリ小さがろうが擦る人は擦るだろ
逆に擦らない人は1700だろうが1800だろうが擦らない

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:27:22.59 ID:2ipbJZrx0

相変わらず幅がー幅がー幅がー幅がーって、ウゼーんだよ
欧州Cセグは１シリ以外は、み～～～～～～～んな1800以上だ
ヒュンダイエントラでさえ1775だ　それから考えりゃアクセラが1800になるのは当然だろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:31:52.79 ID:olc2D3kH0

新しいゴルフも１８００ｍｍだよな　

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:34:58.74 ID:Kx4CYmFn0

あっち仕様に作った日本車を買うわけだから仕方なさすぎる
そもそも日本向けのサイズで作り込めって方が無理だろ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:01:53.03 ID:o1J7mGcl0

幅の狭いデミオを買ってあげてください

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:05:46.85 ID:9AYWiOFW0

5MTのDEデミオから乗り換え予定
2.2Dの6MTが欲しい。出るか分からんけど

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:20:14.81 ID:Ne4kDYXI0

ティーダオススメ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:29:21.50 ID:IEcVeLVX0

>>969
その中間の人は擦らなくなるよ。100ミリも差があれば。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:04:07.92 ID:leQWA8aq0

デミオ乗ってろっつうのｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:04:56.42 ID:n2VekG/o0

しかし、車幅が大きくなるのはトレッドが拡大して安定性が高くなるって
メリットもあるから良いんだけれど、欧州も結構市街地の道幅は
狭いよね。
にもかかわらず、欧州の消費者からの車幅を広げて欲しいって要求は
そんなにも強いんだろうか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:13:13.98 ID:xDMgKHMi0

>>978
欧州なんてアクセラはたいして売れてない地域だけどなんで欧州の消費者の要求が気になるの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:23:51.73 ID:Kx4CYmFn0

>>978
欧州も日本もアメリカは大事なマーケットだしね
そもそもコンパクトカーってもんがあるじゃん

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:40:58.57 ID:YNeowEfB0

欧米人はどんどん横にデカくなるからしゃーない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:22:02.91 ID:Wk2QtA9/P

今日の発表待ち遠しいなーと思ってたけど、
ニューヨークの現地時間26日21時って、
日本でいう27日10時やないか

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:25:44.94 ID:CAH/SSCG0

なんだ明日かー

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:47:00.25 ID:wYyedEmL0

以前、初代のフォードエスケープに乗ってたけど、全長が短いから車幅が広くても
大丈夫だろうと思ったら大間違いだったからなあ。
狭い道は、対向車とのすれ違いに気を遣うだけで、あんがい大丈夫なんだけど、
都市部の狭い駐車場が大変だった。
あとちょっとのところで、何回切り返すんだよって感じで。

次にDYデミオに乗り換えたら、駐車が楽すぎて笑ったわ。
でも、後席に人を乗せるときに「狭くてゴメン」って言うのがメンドイ。

デミオより一回り大きい、長さ4.3m、幅1.7mくらいのサイズがいちばん
使い易いんだけどなあ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:50:42.37 ID:UnVkF+z80

これから幅の話禁止な？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:53:07.87 ID:4Tv3ypaxO

今どきの日本車はセグメントグレードが上がっても大して室内は広くなってない。
むしろ日本の売れ筋、欧米のシティカーであるBセグメントや日本専売の軽のほうが広い。完全欧米市場狙いのCセグメント以上なんか幅が広くてコンソールがごついだけ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:00:16.51 ID:leQWA8aq0

ＣＸ－３でも待ってろよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:07:39.52 ID:NICFzNWj0

側面衝突されたら軽は終わり、そんなことで人生終わるなんて悲しいよ。
室内幅は現行でも十分だから、ドア幅アップで側面衝突の性能を上げてほしい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:13:41.09 ID:Ne4kDYXI0

>>984
ティーダオススメ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:45:21.49 ID:wYyedEmL0

>>989
トヨタと日産にはまったく興味なし。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:52:41.29 ID:duoGSLs4i

>>978
マツダの主戦場はアメリカ
マツダの売上の半数以上がアメリカ
特にアクセラはアメリカでは100万円ちょっとで売って、アメリカのマツダで一番の売れ筋、大黒柱

だから新型だってアメリカで発表する

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:54:19.64 ID:BE67deXJ0

次スレ誰か頼む
俺は無理だった

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:56:33.50 ID:ksc1lDJFP

>>991
マツダの主戦場はアメリカ←○
マツダの売上の半数以上がアメリカ←×
特にアクセラはアメリカでは100万円ちょっとで売って、アメリカのマツダで一番の売れ筋、大黒柱←△

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:56:59.38 ID:9AYWiOFW0

じゃあ立ててくる

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:58:37.69 ID:9AYWiOFW0

次スレ

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.9【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372222686/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:01:42.51 ID:BE67deXJ0

>>995
乙！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:04:52.83 ID:XIann9G/0

梅

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:07:43.84 ID:BE67deXJ0

は咲いたか

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:09:06.36 ID:BE67deXJ0

桜は

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:09:37.25 ID:BE67deXJ0

まだかいな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'