SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ134▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:20:00.31 ID:TNMV6yFg0

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくは
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

取説
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_legacy/2/all.pdf

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ133▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367497515/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:20:47.32 ID:TNMV6yFg0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:21:06.16 ID:TNMV6yFg0

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】

・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリアデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ

エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ

【2.0GTスペBとS402の違い】

・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リア１点セット、ピロ足、etc.）

「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:21:21.74 ID:TNMV6yFg0

【タイヤとホイールのサイズについて】

基本は全車PCD100mm, 5穴。
かっこ内は純正サイズ(タイヤ・リム幅・オフセット)。

17インチ以上適合
　　S402 (235/40R18, 8J, +53mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0R (215/45R18, 7.0J, +55mm)
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 3.0R, 2.5XT, 2.5i SI-CRUISE (215/55R17, 7.0J, +48mm)
16インチ以上適合
　　2.0R, 2.5i (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 2.5i (215/55R17, 7.0J, +48mm)
15インチ以上適合
　　2.0i (205/55R16, 6.5J, +55mm)

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:21:52.20 ID:TNMV6yFg0

2.0GT AT　標準
　　　MT　パワフル
2.0R AT　十分満足
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　変態
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i
　　　・・・・都市伝説

アクセルペコペコ：
ECUへ電源が入っている状態ならEgをかけなくてもOK
イグニッション ON位置(エンジンはかけない)
アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

ECUがアクセルペダルのMAX位置を学習する

コレで不満ならスロコンいれろ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 08:33:05.92 ID:fz4vIF6k0

前スレ
>>1000
＞1000なら皆不具合なしで20万キロ！

お前の優しさに全オレが泣いた(T_T)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:14:20.71 ID:CUWCILZz0

てか次ｽﾚ立つまで埋めんなよ、前ｽﾚ>>1000

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:34:00.15 ID:qIKTTm8L0

>>4
無印3.0R(AT)のタイヤサイズ直してくれ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:23:53.92 ID:pbfkEMClO

こうだろｗｗ

2.0GT AT　不便な乗り物
　　　MT　ヘンコ
2.0R AT　十分満足
　　　MT　ヘンコ
2.0i AT　堅実
　　　MT　ヘンコ
3.0R AT　高級
　　　MT　ヘンコ
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくはヘンコ
2.5i
　　　・・・・普通

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:33:14.87 ID:plP7dbYp0

スルーで

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 12:27:10.42 ID:++Y+6zaZ0

3.0Rはスバル社員が自車に敬遠してたほどのデキだからな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:13:44.81 ID:pbfkEMClO

>>11
意味が分からない

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:06:21.94 ID:WxH9MGXj0

アナタ、お臭いんでしょう？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:37:02.49 ID:R4f+mhza0

プンプン臭う

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:56:58.43 ID:LY65QTWR0

プラズマクラスターは
まやかしグッズかと思ったけど
使ってみたら意外と消臭効果があるよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:23:45.74 ID:yTTfB9Ll0

もしもしスルー検定

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:49:06.60 ID:lJlluoozP

>>15
ぶっちゃけオゾン発生装置だからね。人体に害のない濃度に調整してあるだけで。
ディーラーとかでやってるオゾン消臭はそれの強力版。

家の話だけど、狭い部屋にプラズマクラスター空気清浄機置いたら
オゾン臭くて気分悪くなった。
仕方ないので、オゾンの発生しないフィルター式のに変えた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:05:53.27 ID:CrD/K4th0

レガシィちゃん欲しいお

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:51:32.00 ID:YvzODisB0

>>18
買えお

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:17:33.17 ID:CrD/K4th0

いいタマないお

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:00:46.43 ID:rVD/tY0sO

確かに良い新古や中古ってないね。
BLB型から乗り換えようとしたときあったけどソッコー諦めた。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 07:03:51.39 ID:cHjnC8qH0

MT以外乗りたくないんだお

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:23:58.22 ID:YXvMCuod0

走行距離が少なくても経年変化で悪くなりそうな部品ってどんなのがある？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:56:34.07 ID:kIFFzQ3A0

シールとかのゴム製の部品とかじゃねぇの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:08:35.50 ID:n7Ta8fFB0

塗装

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:19:26.00 ID:p5W3rsrP0

塗装はホント弱いよな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:29:51.59 ID:pyLKXMZ10

>>23
ゴム類、樹脂類のパーツが劣化して破れたり割れたりしてくる、
ウェザーストリップとかドラブシャフトブーツとかとにかく色々。

電装系のコネクタが錆びて接触不良を起こす、
運悪く燃ポンのコネクタとかだと走行不能になる。

ブレーキフルードは乗ってなくても交換しよう。

マフラーは乗ってなくても錆びる。

バッテリーは乗ってないと逆に劣化する。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:14:34.74 ID:RgOHpPtP0

だからなに

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:41:36.72 ID:aJC/OnGxP

塗装のひび割れが進行している
リアスポとリアゲートの樹脂部分を
ペーパーかけてクリア吹いた。
コンパウンドで磨いて、ワックスかけて完了。
ボディほどのツヤは無いけど、とりあえず納まった。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:43:14.42 ID:PTjoGAy3O

>>28
だから４代目は駄目って事だろ
言わせんな恥ずかしい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:01:56.99 ID:6pAbQuzei

せめてキチガイらしく

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:36:12.35 ID:xOQiRgNWO

ショック(ビルシュタイン)
BH 5万kmあたりから劣化を感じた
予備を購入して定期的にOH
BP 10万kmくらいまでほとんど問題なし

ファンベルト
BH 5万越えると硬化始まる
BP 10万kmでは硬化ほとんどなし

ドライブシャフトブーツ
BH 8万kmあたりでグリス漏れ。以後、定期交換
BP 10万kmで交換しようとしたら、
ディーラーは｢交換の必要はありません｣

ハブベアリング
BH ノイジーになってきたので10万kmで交換
BP 15万km超だが
同様に｢交換の必要はありません｣
オルタネータ
BH 12万kmあたりでオシャカ
BP まだ使えるようだったが
たまたまリビルトが出たので15万kmで交換

タイミングベルト
BH 10万kmで定期交換
BP チェーンとなり原則無交換(←本当か？)

他にもいろいろあるが
BHからBPに乗り換えで
パーツは随分長持ちするようになったもんだ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:47:54.99 ID:PTjoGAy3O

>>32
ふーん

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:00:16.01 ID:ldszHiwb0

>>32
タイミングチェーンは3リットル車、
2リットル車ははタイミングチェーンだね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:28:51.79 ID:8ZjERSDMP

>>34
もちつけｗ
2Lと2.5Lがベルトだ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:43:10.57 ID:ldszHiwb0

変な事書いちゃった・・・　

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:24:06.16 ID:I9yGcpBx0

>>33
ＢＨ中古海苔にはわかんねーだろうなｗ

最初から劣化してるもんなｗプププ～

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:11:56.13 ID:yg2Scc750

だって、お臭いんでしょう？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:35:53.40 ID:n7Ta8fFB0

自虐

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:23:10.09 ID:PTjoGAy3O

>>37
バーカ
全部固体差の範疇だろ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:43:21.45 ID:yg2Scc750

でもお臭いんでしょう？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:12:58.71 ID:+pvRY2dGO

ポテンザ050からS001に替えた。大雨の高速道路での排水性だけは050が良かった。ドライでのコーナリングは001の方がはるかに良いが。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:37:39.31 ID:vI4+hvG70

S001最高

44 ：23：2013/06/17(月) 23:55:13.84 ID:YXvMCuod0

みんな㌧。
走行距離の少ない中古を探そうと思っているんだ。
低走行ってまだ高いのね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:00:10.68 ID:cv2k/55l0

>>44
走行距離も大事だけど
樹脂やゴムは経年劣化がある。
もうＦ型限定で探すべきだね。

距離が少ない個体も多いだろうから
選択肢も絞れて手間が省けるよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:23:11.12 ID:OTH6AoOp0

この車・・・
でっかいヒラメみたいじゃねーか！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:28:26.11 ID:mJTtfzbP0

>>44
5代目の方向性が変わったため、
4代目を気に入ってる人は手放さないから
どんどんいいタマは無くなっていくよ。

そんなこんなで、うちのF型2.0GTスペBも5年目の車検。
まだまだ手放す気は無い。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:17:06.16 ID:7cBIxsdd0

>>47
５代目が気に入らないとかそういうのと関係ない話だと思うけど・・・

程度がよくて儲けになりそうな(価格が高い)車なら中古市場にでてくるけど
程度が悪いと中古市場に出ないで廃車になると。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:20:18.22 ID:7unnCM/gO

× ５代目が気に入らない

○ ほんとは欲しいけど買えない
もしくは
○ 運転が下手で大きい車が怖い
○ 駐車場が狭くて入らない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:35:58.00 ID:w96f1J8fi

セコいぞ5代君

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 10:23:04.73 ID:qBRc9VBg0

5代目はファミリーカーだから、客層変わって当たり前

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:00:04.57 ID:IPuk5fwn0

初代からレガシーはファミリーカーですが

53 ：ばか：2013/06/18(火) 11:48:06.41 ID:/JGamJUU0

アイドラー弱くねぇか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 12:29:05.94 ID:wCIJv+ppO

>>49

× ５代目が気に入らない
○ ４代目が気に入らない

(以下同文)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 13:04:09.19 ID:GC4iNczNO

>>50
三鷹乙

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:50:32.79 ID:8VqMG5eJ0

BPのネックはシート。BRになったら大改善された。
腰痛の人はBR,にすれば治っちゃうよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 16:18:39.07 ID:7unnCM/gO

ＢＰのネックはこのスレの住人だよ
特に中古Ａ型海苔
５０万くらいで買って改造する奴等

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 16:27:10.10 ID:ZfMuZpjZ0

BP E乗りだけど、シートはホントに良くないな。
きっちり調整しても2時間もすると腰に来る。
BHの方が腰痛無かったと思う。
BRは乗った事無いけどそんなに良いならBPに
シートだけ付くかな？

シートと言えば、遙か昔86にTRDフルバケット付けてたけど
その頃は大阪まで500ｋｍ一気に走っても疲労感だけで
腰痛はなかった。
じじいになったからという要素も分かってるが・・・　

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 17:27:26.86 ID:HsaVMljm0

ループネタであれだけど
シートはちゃんと座れ。

俺なんか仕事で腰が痛くなっても
BPで5時間ぐらい走ってたら治るぐらいだ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:13:06.07 ID:413MMCR5P

>>57
お前もな！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:07:05.43 ID:qBRc9VBg0

シートの相性は体型にもよるしな
4代目が良いとも言わないが、2時間程運転した感じでは現行も大差ない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:29:22.57 ID:2FM0VXPQ0

BP、BLのシートは小さいから､体の大きい人はキツイよ。
自分は小柄だからピッタリだが、大柄な友人が乗るとシートから体がはみ出してる奴がいる。
背の高い奴が乗ると天井に頭ついてるし、この車は小柄な人用に設計されてるんだなあと思うよ。
あれでよく欧米で売れたと思う。ＢＲで大きくなったのは納得できる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:44:13.77 ID:KwUUht/x0

だよなぁ。俺も女性並みのプロポーションだから問題ないけど
親父がガタイ良いからせめぇｗｗｗって言われるまで気づかんかったしなｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:33:53.35 ID:UP/9RBoP0

レカロ積んでます

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:43:11.84 ID:wPbJuh1qP

>>62
同意。
大柄でピザな俺は、走りのBPか広さのM35ステージアかで真剣に悩んだ。
ステージアの250t RS-FOURとニスモの足回り買う予算有ったらそっち買ってた。

まあ、BPの走りはよかったし、手放したときもリセールよかったから
正解だったかなと思ってるけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:30:25.69 ID:5TNZ/Ord0

>>58
レカロ入れろよ。
最高だぞ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:54:42.39 ID:UP/9RBoP0

レカロ積んでタワーバー付けるだけで運転が楽しくてしょうがないです

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:03:19.81 ID:QuNGIKq30

>>58です。
良く聞くけどレカロってホントに良いの？
入れるなら前席2脚入れたいけど価格がなあ・・・
インプWRXのシートってどうなんだろ？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:05:19.76 ID:7cBIxsdd0

自分のポジションが悪いのをシートのせいに・・・

現行車を新車で買う人は、ちゃんとした座り方をするけど
旧型車を中古車で買う人は・・・頭悪そうな乗り方を・・・
レカロだと、ちゃんとした座り方を強要されるから

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:12:23.59 ID:wPbJuh1qP

>>69
＞レカロだと、ちゃんとした座り方を強要されるから

これは同意。特にスポーツ系はね。
きちんとしたポジションで運転していると良いシートなんだけど、
助手席に付いてると苦痛以外の何物でもないｗ
運転しているのと同じ姿勢取ってるのも疲れるし、だらけて膝抱えた感じで乗ると
クッション薄くてケツが痛い。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:24:23.93 ID:QuNGIKq30

すべてがシートのせいとは言わないが、総合的環境で
きちんとしたポジションがとりにくいシートもあると思うよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:38:17.22 ID:W338VM3bO

B型なんだけど、ワイパー動かすと運転席側、フロントガラスの右下の拭き取りだけいつも悪いんだけどみんなのもそう？
ワイパーゴムがPIAAの撥水のやつだったからDに行って純正ゴムに変えてみたけど症状は改善しなかったよ。
つーことはワイパー本体なのかね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:19:25.76 ID:xT3qYTST0

デザインワイパー使ってる

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:42:32.77 ID:LqtOBPyy0

ちび、短足には良いシートかもね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:01:23.36 ID:M2ORB6od0

俺小柄だけど純正は合わなかったなぁ。
腰のあたりに隙間ができてた。

レカロいいねやっぱり

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 02:29:35.73 ID:CJ1IvM9VO

>>73
綺麗に拭き取れてる？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:16:30.28 ID:En6ej3E10

しかし、等長等爆でマフラー換えてるのは酷い騒音以外なにものでもないな
あの汚らしい音で30km/hの道路をフル加速する頭悪そうなBP乗りにはどうにかしてもらいたい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:38:35.83 ID:I7nUEhoHO

>>77
同意
頭おかしいよね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:43:22.25 ID:RxjMlORZP

ガラコワイパー大活躍

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:58:35.08 ID:iR+pPlHv0

ノーマルだとかなり静かだから音のギャップはあるね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:21:25.87 ID:I7nUEhoHO

>>80
誰が聞いても心地よいボクサーサウンドとは違うからね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:12:30.11 ID:xT3qYTST0

>>76
自分の場合運転席側に65cm、助手席側47.5cmにサイズアップしてるけど
普通に拭き取れてるよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:20:15.59 ID:vJBErItt0

>>82さんと同じサイズのデザインワイパーにしてるけど
綺麗に拭いてるよ。
拭き残しが出るのはブレードの張力が弱ってるんじゃないかな？

自分のBPはSTiのマフラー付いてるけど、音は静かだねー。
さすが純正、車検も無問題。
見た目だけは勇ましいけどね。
冬季の冷間始動後1分は近所に気が引けるけど・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:54:07.27 ID:CJ1IvM9VO

>>82-83
ブレード変えようかな…。
ありがとう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:18:46.26 ID:M2ORB6od0

STIコイルスプリングつけようかと思ってるんだけどどうよ。

ー1.5ダウンみたいだけど、へたるともう少し下がるってのは本当かい？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:37:33.37 ID:BrX37Oq5P

>>83
冷間始動直後は1回ちょんと吹かしてやるとアイドリングが下がって
静かにならない?
AT限定の技かも知れないけど。自分は暖機しない派だけど、
アイドリング高いままギア入れるとATに悪いと思って、
ちょんと吹かしてアイドリング下げてからギア入れてた。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:43:49.09 ID:30dEzkw50

どうでもいい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:57:15.76 ID:lsBEPOhn0

>>86
MTでも出来るよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:01:17.97 ID:i9UhaD3n0

>>あれ何で、あんなにもアイドリングの回転数落ちるのかな？？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:02:30.45 ID:i9UhaD3n0

↑>>86にね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:05:42.59 ID:v/8+cTJV0

>>83だけど、>>86さんの言うとおり、ちょっと踏んでやれば
下がるから冬場はなるべくそうしてるんだけどね。
俺もアイドル高いままギア入れる事はしないな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:15:15.27 ID:ziPIcK6W0

さがった後にまた上がってこない？
たぶん、アイドリング上げる処理から一時抜けるけど、
アイドリングが下がるとまた上げる処理に戻るんじゃないかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:16:29.04 ID:uaMdA9N90

昨年末にB型ワゴン買って乗ってるけど、E型以降が羨ましい。
ダウンシフトブリッピングとテレスコピックステアリング、それとSIクルーズかアイサイトがほしくてねぇ。
ステアリングは社外品の60mmボススペーサーでいい位置に来たけど、他はどうにもならなさそう。

それと、アイサイトとSIクルーズってどっちがいいのだろう。
てか、F型のアイサイト付き車って何台ぐらいあるんかな？
中古車見かけないので、ほしくても買えない・・・。いっそ現行DITでも行っちゃおうか。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:24:30.90 ID:OR4nDMnh0

>>86
エミッションを満足する為には、始動後に点火時期を大幅リタードしつつ、
燃料を大量に吹いて回転数を上げて排気温度を上げることで、
触媒を急速に暖気させて浄化能力を上げる必要があるんだけど、
多分一回アクセル踏むと触媒暖気がキャンセルされて普通のアイドルに戻るんだと思う。

って事はつまり、エミッション測定の時は規制値を以内になるけど、
ドライバーがちょっとアクセルを踏むとエミッション規制値オーバーする可能性がある。

・・・倫理的に良いのか、そんなチューニング。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 04:28:00.26 ID:hHmG+Rh10

>>93
DIT買う
我慢する
ドラテクでカバーする
好きなの選べ

アイサイトはお守りみたいなもの
制約はあるし､確実ではない補助的なもの
ブリッピングコントロール付いてないなら自分でアクセル煽って回転上げればぉＫ
慣れたらシフトショック無しで1速に入れる事も可能だ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 07:17:59.95 ID:/C+0j5m4O

>>95
ＡＴでアクセルどうやって吹かすの？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 07:23:15.16 ID:P5q5ix7t0

安いB型しか買えなかったんだろ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 07:26:40.06 ID:RDmGOZCz0

昨年末にB型買う人かDIT買えるわけないよねぇ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 07:36:49.86 ID:/C+0j5m4O

宝くじにあたったら蛙だろ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:32:01.83 ID:1ImWUxAt0

>>96
マニュアルモードでシフトダウン→直後にアクセル煽る

ATも変速するときは内部のクラッチが切れるから、
その瞬間にアクセル煽れば回転合わせが出来る
ブリッピングコントロールは車がこれを自動でやってくれるだけであって、
別に人間でも出来るわけよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:42:15.60 ID:pGlMApUo0

今のアイサイトとはバージョン違うよな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:51:59.63 ID:UkxQ1JA20

アイサイトってパソコンのアプリみたいにバージョンアップ出来るの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:57:30.97 ID:/C+0j5m4O

>>100
出来る訳ないだろｗｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:00:53.94 ID:/C+0j5m4O

>>102
出来ません
新しい車を買って下さい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:04:41.71 ID:/C+0j5m4O

４代目海苔は頭おかしい奴かケチしかいないな
ＢＨで良かった

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:19:05.83 ID:5Dczkpze0

相変わらずもしもしくんはよく喋るなぁ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:23:40.54 ID:dBxSJleVP

bh乗りの方がちょっとヤバいと思う。
お前を見てる限り。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:41:05.33 ID:pGlMApUo0

ひとり変な人がいるだけでBH乗りが～っていうのはどうかと思うけど、
でもこいつは本当にどうしようもないね
BPに轢かれて下半身不随にでもなったんじゃない

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:57:21.98 ID:hHmG+Rh10

>>103
やってみ
出来るから
俺はその要領でヒール&トゥー出来る(笑)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:02:36.03 ID:1VfNybbG0

>>109
下手したら急加速で死ぬからやめれ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:36:33.66 ID:KzTVgYPg0

>>109
オートマなら左足ブレーキの方がよくね？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:42:12.20 ID:n6VPrS5FP

>>94
推測だけど、マニュアル車で始動直後に発進するときに、アイドリング高いままだと
普段とは感触が変わりすぎるのを防ぐための親切機能じゃないかと思う。

>>100
BP/BLの5ATは内部のクラッチをジワーッと繋いでショック吸収する制御だから、
ブリッピングするの難しいよ。しくじるとクラッチ繋ぐのやり直しみたいな感じになる。

ドカンと一気に繋がる古い4ATの方がやりやすかった。
うまく決まれば100で2レンジに入れてもショックレス。
シフト時間も速かったしね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:59:32.46 ID:/C+0j5m4O

>>112
出来る訳ないだろ
そもそもやる必要も無い

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:51:56.81 ID:4/2W30+n0

今日みたいな天候でも安心していつも通り乗れるからいいね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:20:57.68 ID:5Dczkpze0

ホントだよな　多少コンディション悪くても問題なく走れるのはAWDの強みだよな
でも雨の日にわざわざドライブはしたくねぇけどなｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:58:32.55 ID:/C+0j5m4O

そう思って飛ばしてたらアクアプレーンにはまってえらい事になるよ
またレガシィ海苔の評判下がるからやめてくれよな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:00:06.79 ID:ZEFMnRL70

俺、雨、雪、霧なんかの条件悪い時の走行って好きなんだけど、
変わってるかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:05:19.34 ID:83kjABKIP

走行5万kmの2.0Rを買った貧乏人だけど
この車の足ってかなり硬い印象を受けたけど
皆さんの感じはいかがなものでしょう？
GDBインプよりも硬い印象を受けたんだがｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 16:38:54.87 ID:hHmG+Rh10

>>110
峠でやると楽しいんだなこれが

>>111
左足ブレーキは俺には無理だった
踏みにくいし身体が安定しない
特に左足でフルブレーキングなんて絶対無理

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:49:48.42 ID:QivZ+fPUO

>>95
アクセル踏みっぱなしでシフトダウンするのとは違うの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:54:31.76 ID:RDmGOZCz0

MT乗れよ
捗るぞ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 18:21:00.21 ID:CSpnB26O0

>>118
そんな訳ないわｗ
車外サスでも入ってんなそれ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:19:09.39 ID:2GjB3xAV0

>>118
3.0R　SpecB海苔だが、滅茶苦茶硬い。
ツレが乗ってたモータースポーツベースのインプWRX　RAよりも硬い。
聞くと、SpecBはスバル史上もっとも硬い足らしい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:51:56.63 ID:CNeR3W0x0

E型2.0GT スペB乗りでSTIコイルスプリングつけてるけど、俺はすごい快適だけどなぁ。

曲がりやすいし、硬い中にしなやかさがある感じ。

まぁあんまり足回りの柔らかい車に乗ってないからわからんけど。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:58:03.17 ID:CNeR3W0x0

答えになってなかった。

そんなに硬いと思わないけどな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:23:37.00 ID:KGH46LC/0

車高調入れれば？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:34:03.89 ID:hHmG+Rh10

>>120
回転を合わせるようにアクセルを煽るの

128 ：107：2013/06/22(土) 04:10:47.04 ID:JjF94hgD0

>>58
BPにBRシートはつかないよ
GRBのシート付けたわ俺は
足はD型の新品入れたちょうどいい硬さ
あとどれくらい乗るか
乗り潰すなら純正
買い替えなら車高調で（3万km位でオーバーホールか買い替えが無駄）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 05:14:20.00 ID:0NktH1jK0

ノーマルGTでも硬いんかな慣れちゃって解んないけど
まあフラフラフニャフニャよりは曲がり安くていいと思う

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 07:56:23.76 ID:wzgv9wDF0

>>129
足回り(ショックアブソーバ)のOHしてみたらわかると思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 10:03:34.28 ID:5HBEOt/R0

B型GTスペBでもそんなに硬いとは思わないけど、ちょっとバタつく時がある
アプライドが進むとこれが少しずつ改善されて、よりしなやかに足が動くらしいね

最近の車で硬く感じたのはFD2シビックRだな
ノーマル足＋Sタイヤでサーキット全開可能ってのもわかる
まあ純正の070が鬼グリップだから、ガチガチに固めても破綻しないんだろうね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:43:09.79 ID:JjF94hgD0

クラレガによれば

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:51:04.79 ID:JjF94hgD0

送ってもうたw
A型にD型のショック入れたらマイルドになるよ
A/B型はフロント周り剛性不足でww
C～は改良されて別物(*ﾟ▽ﾟ*)
C以降のフロント合成＞＞＞＞＞超えられない壁＞B・A
メーカーが本気でやったからなw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:18:27.15 ID:2Sy+F+ZM0

D型GTだけどフワッフワな旦那仕様だからコーナーを速く走ろうとは思わなくなったな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:13:29.30 ID:jN/Z1J2G0

A型MTですでに10年
そろそろクラッチ交換しようかと思てるけど、A型って半クラ
分かり辛くて、この機会に何とかならんかと考えてます
Ｃ型ってその辺改善されたって聞いたことあるけど、A型にポン付け
できるんかいな？

A型でクラッチ交換した方ってどうしました？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:21:14.69 ID:A78qr3SFO

>>135
その前に君はＭＴ海苔に相応しく無い事に気付くんだ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:35:27.08 ID:09GO8tJE0

＞半クラ分かり辛くて

意味が全くわからない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:34:18.04 ID:vfpLADB+0

>>136
パソコン無いってホント？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:57:55.18 ID:yCg0sCaV0

>>127
今日やってみたが・・・なるほど確かに煽れるんだなｗ
他のオートマでも出来るのか、試してみても良さそうだ。

>>133
ぶっちゃけクルマ・バイクで、以前のモデルに比べて、どこのアレが剛性※※増し。とか
あるけど、体感できる差ってあるもんかね・・・。Cから剛性が上がっていて、評判が良いのなら
俺はB型で良かった。今のB型で何ら不満は無いし、そういうところにこだわるユーザーのおかげで
部品取り用中古車価格が無駄に上がってしまうこともなさそうだ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:51:28.54 ID:LOhIhfei0

>>139
回転を合わせてやると気持ちシフトレスポンスが上がるでしょ?
シフトショックもなくなるし

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:28:37.09 ID:Sj5jgX740

2.0iのタイヤ空気圧なんだけど、この前ディーラーで窒素充填にするついでに圧を+0.1ずつでってお願いしたら、F2.4/R2.3で帰ってきた。
2.0i 16インチ純正の既定はFRともに同じ2.2。
理由を聞くと、サービス受付の人からはフロントは重いから高めにしましたと説明された。

ちなみに、タイヤローテーションしたら逆になるから調整されずに返されたりしないかっていうのも心配なんだけど。。

みんなはどうしてます？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:43:23.00 ID:vDuvW7Ui0

窒素充填云々はわからんが
３か月ごとに点検やってもらう時にローテーションやってもらってる
からいつもディーラー任せだな
半年毎でいいですよっていわれるけどメカ音痴だからしかたない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:32:33.39 ID:STxNJUzxP

馬鹿すぎる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:51:31.91 ID:/TX9edOi0

>>133
>A型にD型のショック入れたらマイルドになるよ
費用対効果で考えると、まずはショックじゃなくてブッシュの交換じゃね？
A,B型のブッシュは問題児だし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:00:50.19 ID:jaHrHfa00

高い金出して入れる窒素ってどんなメリットが？　
月に2，3回ガス入れにスタンド行くんで月1は必ず
エアチェックしてるから普通の空気で十分なんだけど。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:19:03.37 ID:nLT7po8w0

ブッシュってプレスあれば素人でも交換できる？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:30:02.47 ID:PM5M4E0A0

そもそも空気の８０％は窒素。

窒素充填の説明である「窒素は抜けにくい」を真とすれば、何回も空気を入れたタイヤの中は、窒素の割合が多くなる。
計算は省くが、１割の空気圧減として、５回入れれば窒素の割合がほぼ１００％になる。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:44:13.28 ID:dj2O+Zz/0

>>140
一発で決めるのはなかなか難しいが、面白い発見はしたわｗ　thx!

>>144
A/B型ブッシュの、どの辺に問題があるの？
検索しても出てこないし、気になるから詳しく教えてくれ。

ところで、豪州のRaptorSuperchargerのエキマニ入れてる人いないかな？
http://www.raptorsc.com.au/kits.php?id=70
気にはなるけどなかなか手が出ない・・。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:44:14.94 ID:/TaCA3Si0

えっ？？？？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 03:02:39.87 ID:bCp+5ZPJ0

>>148
もし､ヒール&トゥーをしようと思うなら慣れないうちは止めとけ
シフトダウンする事にだけ意識がいってブレーキングが不十分になると突っ込むぞ
アクセル煽り過ぎて突っ込む事もあるしな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 07:55:09.58 ID:7FKHi7Jv0

>>146ブッシュによっては向きや裏表がある場合があるから
そこに気を付ければ作業自体は単純だけど、押し込んでる最中に
曲がって噛んじゃったりすると悲惨になるから、旋盤でカラーを
作っとくと安心。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:09:13.20 ID:nLT7po8w0

>>146
ありがとー！！！
エンジンマウントのゴムはさすがに無理そうだけどその他の部分は一から分解取り付けできるかな？？？
ロアアームとりはずしーとか

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:10:10.84 ID:nLT7po8w0

失礼！>>151さんにかきました

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 09:08:35.45 ID:zIOaAXZY0

>>152
ディーラーに車検を出していれば、交換されている可能性は大きいかもね。
問題箇所は、集中的にチャックもされてるから。
まずは、ひび割れや千切れの症状が出てないかを見て確認と。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:28:48.52 ID:9F9fwmkPO

オススメのブローオフバルブ教えて下さい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:51:44.06 ID:nfqZaRO7O

そんなものありません
暴走族は暴走族スレに行って下さい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:19:50.86 ID:8BrKnpsi0

>>156
つまらん

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:16:34.56 ID:oL3Y6iIoP

3000～4000回転くらいで走ると
吸気音、排気音、ブローオフ音、トルクのバランスが心地よい
ギアもスパッと繋がる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:16:26.45 ID:nfqZaRO7O

ブローオフ音って昔走り屋とかトラックがよくやってたやつ？
恥ずかしいからそういうのやめろよな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:30:53.95 ID:jjPSDD0sP

コトブローオフよりHKSがよりそれっぽい音はする。
ただし

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:32:43.29 ID:RXXNLJPB0

口でぷしゅーって言えよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:43:36.23 ID:hBBERqL70

純正で付いてるもんやめろって言われてもな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:43:45.66 ID:8cjL4vzqP

7年目のD型2.5iもついに22万キロまで来た
いよいよ今年の秋には車を変える
何にするかは未定、たぶんBRのE型だろうけど

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:08:42.73 ID:ZxL6Fq6Q0

似たような車買って楽しいかい？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:16:04.04 ID:8cjL4vzqP

国産Dセグのワゴンでは
アテンザ、レガシィ、アベンシス以外の選択肢がないから

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:41:23.08 ID:9bSq3wuK0

>>161
こんな感じですね分かります
http://www.youtube.com/watch?v=n_R_w3AB288

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:10:21.51 ID:4zKoJbpKI

>>163
３万キロ／年以上か～
よー走ってるね。通勤距離長いのかな?
俺っちのF型は、今年5年目だけど、
まだ1万８千キロ。。。
リコールのタイベル交換もなんだかもったいない感じだった。
>>164
レガシィを乗り継いでいる人は、
まーまー、いると思うぞ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:55:13.80 ID:OpV68UeU0

>>150
あれでヒール＆トゥーできんのか・・・(ﾟДﾟ;)
スムースチェンジにはほど遠いわ・・ｗ

>>165
国産ワゴンの選択肢無いよなぁ・・。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:13:59.32 ID:xDvmxgd30

チラ

Bp-C型、95000kmで初プラグ交換

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 03:26:10.55 ID:qb3ZZhf70

>>159
>ブローオフ音って昔走り屋とかトラックがよくやってたやつ？
トラックは、排気ブレーキの音だろ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:37:33.10 ID:BITcG14s0

6/24日経産業「スバル　止まらぬ快走」より抜粋

・今期も営業最高益。竹中以前と以後ではまるで別の会社
・２１日の株主総会では、株主からも賞賛の声。１年前の３倍以上の株価。
・５月中旬インディアナ州の販売店向け説明会で「５割以上の増産」を発表。
　タマ不足に悩んでいた販売店からはスタンディングオベーションが１０分以上続いた。
・好調の最大要因は09年に全面改良したﾚｶﾞｼｨ。以前は国内の声を無視できず中途半端な
大きさのため米国で受け入れられなかった。社内でも大型化に抵抗する声があったが、
交代した社長の大鉈で過去の抵抗勢力を一掃し、大きな方針転換を成し遂げた。
・米国市場にあわせた大きさ・デザインに徹することで、新型ﾚｶﾞｼｨは旧型とは比較にならないほど
米国市場で受け入れられた
・レガシィの成功が、まだ少数残っていた社内の国内重視派を黙らせることに成功。その後の車種に関しても
　「大きな市場を重視」した商品企画に重点を置き、インプレッさ・フォレスターと立て続けに
　ヒットを飛ばした。
・来春を目処に計画を上方修正した新中長期計画を策定する。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:03:50.35 ID:MqY2Yz/SP

これが世界の選択か…！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:51:59.61 ID:Sx9DTLBK0

>>170
トラックは音関係色々やってたからわかんね。
バシュッなら排気の音だし、エアブレーキのリリーフバルブにコルゲートチューブつけてプヒュ～ルルルとか、
エキマニを1気筒だけ分けて別マフラーにして笛付けてドキュキュキュみたいな排気音にするマニ割とか。
今は色々うるさいから、DQN仕様トラックは滅びたけど。下品な車は物流センター出禁だよ。

乗用車のマフラー内にセットするパンチングメタルの筒で、アクセル踏むとタービン音みたいな
音が出るグッズがホームセンターで普通に売ってたのを知っている俺はおっさんか?
確かエーモンとかで出してたような。
1本出しを二本出しにするマフラーカッターとかも売ってた。
まあ、マフラー交換すら違法改造の時代だったから、その手のアクセサリーでみんな我慢してたんだけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:58:53.19 ID:6y5xR11Oi

>>173
おいらのキャンター、ブローオフバルブの音しないわ
レガシィも窓閉めてると全く聞こえないね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:06:28.68 ID:h3yMCUbx0

>>135
半クラが分かり辛いってが意味が分からない。 10年間エンストしまくってんの？w

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:08:25.14 ID:h3yMCUbx0

>>145
十分だったら入れなくていいよw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:22:18.36 ID:iqNTF9rX0

>>168
これが出来ちゃうんだよな
覚えたら峠をすいすい走れる

ついでにまた面白い話しをしよう
スポーツシフトでシフトアップする時に一瞬だけアクセルを抜くとMT車を運転している時のような音がする
シフト操作→アクセル抜く→変速したらアクセル踏む
こんな感じ
上まで回せば良く分かる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:20:24.08 ID:AeoggFNrO

>>177
４代目海苔はこんな恥ずかしいやつばっかりだよな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:10:08.17 ID:AAGr5za80

ベテラン登場

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:43:57.08 ID:HPQ00m4K0

ポンコツ退場

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:36:23.87 ID:1EVH2thw0

スポーツシフトのタイムラグはなんとかならんの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:55:51.77 ID:iqNTF9rX0

>>181
少しならラグが小さくなる
シフトアップならアクセルを一瞬だけ抜く
シフトダウンならアクセル煽る

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:26:18.79 ID:kBoMTmqZ0

>>179
>>180
ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:28:36.13 ID:jQrGnoneO

スバルのミッションは弱点だよな
ＣＶＴでましになったけど４代目の５ＡＴと電スロの組合せは最強にモッサリ感を演出してるよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:32:13.20 ID:Bnz90BphP

なあに
アウトバックは多少もっさりしている方が、イメージに合う

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:53:40.75 ID:PRtwpLs1I

2.0R海苔だがホイールをインチダウンしたいんよ。
15インチとか16インチとか履けるんかい…？
BHとかの時代のヤッスイスチールホイールどっかに売ってないべか。
スバル純正が良いんだがまだ在庫あるべか。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:06:16.56 ID:6Rd4Pj9o0

インチダウンできるのは2.0iのみ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:09:14.66 ID:PRtwpLs1I

するってーとローターとかキャリパーがｉとRで違うのかな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:09:55.70 ID:6Rd4Pj9o0

あ、でもホイールによっては16インチも可能かな
15はさすがにiだけでしょ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:16:07.55 ID:PRtwpLs1I

16インチ履きたいな…16インチの鉄板ホイールってあんだべか…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:37:23.17 ID:jQrGnoneO

なんで書き込みするのに方言なの？
手紙や作文も方言で書くの？
そんなだからタイヤ代も出せないくらい貧乏になるんだよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:44:52.51 ID:PRtwpLs1I

すんません道民なもんだでw

別にタイヤ代節約でインチダウンしたいわけじゃないんだがw
スチールホイールマニヤなんで…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:50:55.72 ID:vt6ik/LvP

>>188
リアは一緒だけどフロントは違うよ。
フロントは2.0R,OUTBACK 2.5i,OUTBACK 3.0R(SI-CRUISEでない方)が16インチタイプとなってる。
テンプレにも書いてあるけど、16インチなら適合サイズだよ。

前にBHレガシィ用と思われる純正16インチを2.0Rに履かせてたけど、フロントブレーキキャリパーとの隙間は小指の先なら入るくらいだった。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:53:18.95 ID:jQrGnoneO

>>192
謝ってすむなら警察はいらない
このスレに相応しくないから出ていけよ田舎者

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:26:12.32 ID:uKaSYQPp0

一々方言程度で目くじら立てる奴こそ要らない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:41:09.06 ID:bS9Z+fE4i

荒ぶる携帯

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:52:00.12 ID:cfZtn0BW0

その車両に合うかはピラーに貼ってる指定空気圧のシール見れば判るんじゃないかな。
合うなら215/60R16の空気圧が書いてるはず。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:48:16.69 ID:6S0ioyttP

豪雨よゆう

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:21:42.09 ID:jQrGnoneO

>>195
理想的な釣られ方

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:11:18.07 ID:j2PYoRBz0

なんか臭うぞ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:35:59.70 ID:QjyprSO+0

IDにOが付いたらチョンかもね
(五七五の感じで読んでくれ)

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:40:13.52 ID:GvFkuKcx0

いじめ良くないﾆﾀﾞ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:50:42.63 ID:xCuF6UZf0

ポンコツ３０ニダ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:07:52.02 ID:E6v0lmRs0

この度、F型スペBを購入しました。
３万キロ走行のサテンホワイトでです。

スバルホットダイヤル２年加入しました。
よろしく。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:57:04.56 ID:LffEy15CI

夜露死苦

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:46:46.78 ID:Yec7V9hVO

>>204
Ａ型海苔に失礼だろ！
謝れ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:13:05.56 ID:yddUsk7i0

BP E型ワゴンのホワイトにBH GTのガンメタ17インチホイール履いてる。　
個人的にはかなり気に入ってる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 07:18:54.49 ID:n4tn/+Bz0

ＢＰにＢＨホイールなんかやめとけよ
単なる、使いまわしのセコイ奴としか思われないぞ

個人的には
ＲＸ-8→アクセラ
フーガ→エルグランド
へのホイールチェンジは許せる（グレードにもよるが）

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 07:50:28.45 ID:qj3vmk7x0

本人がカッコいいと思えるなら
それが一番いい、人の意見でコロコロ変えるようなヤツはツマラン

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 10:15:06.75 ID:ipsThzE3O

>>209
同意
古いってだけで全てにおいて優秀なＢＨを貶すのは真価を見極められない証拠だよな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 10:28:46.14 ID:JKPPV74e0

>>204です。
約10年ぶりのスバル車デビューです。
ずっとWISHだったのですが、やっぱ運転して口元がニヤニヤしてしまいますね。

BHもホント素晴らしい車でした。
４０近いオヤジがって意見もありますが、少ないお小遣いをコツコツ貯めて購入
したお気に入りなので大満足です。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 10:30:29.41 ID:qj3vmk7x0

>>210
他者を否定しなきゃ自信を保てない
お前は違うからな、勘違いすんなよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 10:30:42.87 ID:8q63l0kV0

>>210
ID惜しいな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:30:08.88 ID:L/z+Ludk0

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:00:07.41 ID:ovHiYnZAO

>>210

つ>>32

それにBL/BPの5ATより
BE/BHの4ATのほうがいいってのは
オマエくらいのもんだ
まあランカスター用のヌルいエンジンだったから
4ATでもそんなに不満はないだろうけどな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:30:15.09 ID:EdNjqIv50

ポンコツ君大人気ですね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:36:49.75 ID:ipsThzE3O

>>212
つーか掲示板は意見を交わす場だろ
理想的でない他人の意見が不要ならいちいち書き込みするなよ
だいたい否定が駄目なんてただの傷の舐め合いにしか過ぎない
要するに４代目のネガティブもポジティブも受け入れてこそ真のスバリストというものなんだ
スバルはもともと走りと安全性を最優先するメーカーだった
過去を遡ればＢＰ発売あたりからトヨタと組んでデザインやユーティリティ重視に変わった
ただそれに伴い顧客層も硬派なスバリストからデザイン重視の軟派ユーザーが増えたのは事実
ん

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:57:12.08 ID:OOJYng0S0

ぽ
ん
こ
つ
G
T
3
0

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 14:01:47.72 ID:dDNuCLhAP

ケンカか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 14:23:41.81 ID:qj3vmk7x0

>>217
意見交換が不要などとも言ってはいないし、真のスバリストなんぞになる気もない。
人の書き込みを曲解しかできないお前がウザいだけだから。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:15:08.57 ID:wnsLLNU30

>>211
40にもなって国産中古かよ
日雇いか？
こつこつ貯めてって涙ぐましいなｵｲ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:36:30.74 ID:ipsThzE3O

いいぞいいぞ
もっと罵り会うんだ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 18:12:29.82 ID:L/z+Ludk0

2chは金持ちが多いからなｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:33:01.54 ID:n4tn/+Bz0

>>221
>>222
バカはIDも似てくるんやなww
30＆3O　奇跡やww

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:47:35.43 ID:muOw/fnV0

>>221
自分で買えるだけ偉いと思うが・・・
俺なんて41にもなってまだ親に買ってもらってるぜ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:10:49.89 ID:AZPrDZv50

>>225
なにそれ裏山

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:37:02.15 ID:KAOyEIsl0

>>201
言う通りだな。会話が成り立たない。
ここは、BP/BLスレなのに、BHを語る。

お前の言う通りだな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:38:56.47 ID:ipsThzE3O

>>211は小遣いで買ったんだから趣味のセカンドカーだろ
貧乏人には映るもの全て貧乏に見えるんだなｗｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:55:09.53 ID:EdNjqIv50

早く国に帰って兵役にでも就いてもらいたいね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:57:28.23 ID:JKPPV74e0

>>228
その通り。
セカンドカーで、週一ぐらいでドライブしております。
通勤は125ccのバイクなんで・・・

奥さんはムーヴに乗ってます、大人２、子供２ぐらいならミニバンじゃなくても
なんとかなるんでね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:07:25.67 ID:n4tn/+Bz0

嫌な思いさせてすんませんなあ

良く現れるんですよ

ポンコツＧＴ３０って奴が

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:23:48.62 ID:gxU6xWfK0

ポンコツ３０

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:28:36.29 ID:Bl3y9QC20

みんなが否定しているところにしつこく居座るとこや
文章表現がなんかどっかの異国人みたいでヤダ

ごり押しって虚しくならないのか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:56:44.85 ID:ipsThzE3O

アニョハセヨー(*´∀`)♪

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:01:14.07 ID:n30oO7VmO

なにギャーギャー騒いでんのさ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:09:38.96 ID:gDLZZTLK0

ポンコツニダ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:47:16.25 ID:0zmbiTg60

ポンコツBHでも大切に乗ってるマニアなら話は分かるが、
ニートで家の車だろ。

このスレの参加資格がないだけでなく
皆にウザがられているに、気が付かないってやはり・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:01:53.41 ID:4XOuT8LM0

月刊自家用車
http://i.imgur.com/dXyDbeY.png

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:12:59.10 ID:cna5O5nG0

フィットワロタ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:14:13.06 ID:xZtlEFDV0

まんまBPやん…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:49:12.11 ID:cna5O5nG0

BP/BLのG型でオナシャス

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:57:21.37 ID:N8MUPyRB0

近くのJRの隧道で窓開けてフル加速したらやっとブローオフのプシャーって音が聞こえた
ブローオフだけでも社外品に換えたいな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:13:57.24 ID:PHAIxkDyi

>>242
スバルはブローオフ社外品に変えない方が良いと車屋が言ってた
理由は知らん

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:22:49.48 ID:Ia3kNg+f0

>>242
ブローオフは余程パワーアップしない限り純正で十分
音が良く聞こえるやつが良いなら大気解放が良く聞こえるけど車検に通らなくなるし､車の調子が悪くなる

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:31:49.99 ID:ME6/1rEsO

>>242
Ｒ８でも買えば？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:06:23.23 ID:B504EXZo0

>>242
そんなに音が聞きたいとかスゴイマニアだな。
ボタン押すと好きなときに音が出るグッズとかあればいいのにね。
わざわざ音を聞きたいがためにトンネルに行かなくても済むよ。
それとも２の意味だったりして

すい‐どう【隧道】
１《「ずいどう」とも》トンネル。日本ではかつて中国語と同じく隧道と呼ばれていた。
２棺を埋めるために、地中を掘り下げて墓穴へ通じる道。はかみち。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:28:45.14 ID:dHscYMgV0

何でレガヲタっていちいち↑みたいな事を書かないと気が済まないの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:59:34.71 ID:aAWNtrG00

どこにでもいる様に、一部の人が変なだけなんで
一緒にしないで頂きたい (ﾟДﾟ)ｷﾘｯ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:13:47.89 ID:mIiF5RnF0

ネタに対してそれなりの反応だと思うけど。ネタにマジレスする方が恥ずかしい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:48:45.06 ID:48mw9lIa0

ボタン連打といえばこれだな

http://www.youtube.com/watch?v=wzp1AQdkl34

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:52:12.63 ID:aAWNtrG00

ネタにマジレスとか言うが
そのネタがツマラナイのはいいのか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:57:24.60 ID:mZzRmWEd0

こいつら最低だな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:52:18.67 ID:hDJZzwT5P

女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:53:34.51 ID:hDJZzwT5P

女『友達との約束の時間にもう間に合いそうにないわ』
男『ライト点いた？」
女『なんの？』
男『車の』
女『あっ　屋根のライトついた」
男『屋根？』
女『聞こえなかった？』
男「・・・いや、聞こえたけど』
女『じゃどうして聞き返すの？』
男『・・・ごめん』
女『ごめんじゃないわよ。急いでいるのに』
男『えっと、屋根って室内灯のこと？』
女『ちょっと待って、友達に電話するから』
男『あ、うん、OK』
女『もしもし、あ、あたし。車壊れちゃってさぁ』
- 8分経過 -
女『うん、そういうわけだから、じゃまた掛けるねー』
男『終わった？』
女『なにが？』
男『・・・いや、いいや。で、室内灯はつ・・・』
女『ちょっと待って、いいやってなに？』
男『は？」
女『あのね、確かに私はあなたに助けてもらっているかもしれないよ』
男『いや、大したことじゃないし・・・』
女『でもね、困っている人を助けるのってフツーじゃない？』
男『・・・』
女『助けてやってるみたいな感じで、いやいいとか馬鹿にしてるの？』
男『・・・』

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:13:30.85 ID:wcn1VfjU0

>>253
このコピペいつ見ても気分が悪くなるな。
こんな女を相手にせにゃいかん奴は可哀想だ。早晩、ATM決定だなw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:27:44.95 ID:ME6/1rEsO

>>255
ジサクジエン乙

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:51:41.74 ID:wcn1VfjU0

まーたIDがOがきたよw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:22:45.99 ID:ak4RxatL0

フォレ厨忙しいなおいｗ
4WDスレ荒らして次はレガスレ荒らしに来たのか

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:30:20.27 ID:+sYTvdMa0

ツーリングワゴンコンセプトだっけ
それの市販BPっぽくて良さげだな
1.6のDITでも今のDITのトルク見てるとそれなりに期待出来そう

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:41:35.87 ID:BRhHZvXXO

>>259
あれ、名前はレガシィになるのかね？
次期型のレガシィは更に欧米向けにでかくなるんだよね？
俺、最近はWRXスレにも貼り付いてるわ。
あのBPっぽいのもWRXコンセプト詐欺のスバルじゃ、実車はガッカリになりそうで怖いな。

普通にBPを今風にブラッシュアップするだけで良いだけだと思うんだがね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:45:08.47 ID:HYDfq8CL0

>>260
なんで普通にBPなんだ？

BPベースは(古すぎて)ありえないだろ。
いったいいつの時代の技術水準？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:01:41.05 ID:BRhHZvXXO

>>261
すまん中身じゃない。
外身の話。
中身は進化しても外身がクソだもんね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:53:43.36 ID:OyP0+Xux0

>261
話の筋から見た目と分からないお前が糞

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:09:47.01 ID:7WXY9DPe0

>>263
ブラッシュアップの意味を考えると普通はデザイン(見た目)とは考えないのでは？
でも、デザインも、古い物を引き継いでもダサいだけな気がする。
やっぱり時代を先取りしたもににしないと陳腐化が早い。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:00:01.05 ID:PN+rrY2I0

>>246
時代は回る。
デザインは又、直線的なモノに回帰して、又、丸みが流行る。
時代の先取りじゃなくて、時代のめぐり合わせだな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:00:31.17 ID:dYkqhqY8O

>>263
勝手に中身の話と決めつけてるお前は更に更に更に馬鹿ｗｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:00:39.45 ID:PN+rrY2I0

上は>>264にな。
まちがってすまん

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:04:19.89 ID:dYkqhqY8O

>>267
折角かっこよく決めたのに自分のレス見て間違ってたら超恥ずかしいよねｗｗ
俺ならパソコンすっとじだねｗｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:27:11.29 ID:PN+rrY2I0

>>268
だな。面目ない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:41:46.16 ID:BsyWJqtg0

リモコンが効きにくい場所って無い？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:43:25.18 ID:uvNL/vfa0

>>268
269にサラッと返されたな
ちょー恥ずかしいよね
俺なら携帯すっとじwww

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:44:13.17 ID:PLguM8y60

何のリモコンだよ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:52:52.88 ID:kcunkuSj0

ブーブー言わせたいから社外マフラーでも
入れるか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:16:39.31 ID:gBmgGN500

>>273
詳細なレポよろ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:33:39.78 ID:SBksHmXjO

さて、
雨戸の点検でもするかな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:03:57.16 ID:HBST6mk90

>>270
スマートキィならある

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:06:00.26 ID:2QncwyJdP

E型にサイバーのHUDを着けようとしたんだが、サンバイザーの金具が外せなかった。
サンバイザー自体は外せたんだが、もう片方がどうにもならん。
どうやってアレ外すの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:28:42.32 ID:nuwheKzDP

>>277
マップランプ側のサンバイザーフックの事?
フロントガラスとは反対の運転席側の、ルーフトリム(屋根内装)と面している左右隙間をマイナスドライバーで押して、下側に引っ張れば外れるとなってる。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:52:25.82 ID:dltPhWMVP

>>278
そう、それ！
ありがとう！試してみる！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:15:49.53 ID:JkkfXAu90

>>274
>>273じゃないが、provaのブラックステンいれたったw
ブーブーいい音するぜ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:27:34.41 ID:3CyDkV5/0

BHの時はお世話になったが、これどうなんだろう。
記憶では、GDBのシートかなり良かった。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f124606820

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 13:01:26.08 ID:wA8J/EF3O

>>280
ブイブイの間違いじゃないのか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 15:14:36.47 ID:pKxLihnZ0

>>274
>>273じゃないけどフジツボのスーパーRいれたよ
ブーブー効果で脳内馬力が20馬力うpしますた

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:46:11.20 ID:wA8J/EF3O

>>283
ブイブイ効果じゃないのか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:11:08.17 ID:56CsU2/O0

HKSのメタキャタと柿本のフルメガが欲しい

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:16:24.57 ID:Y7vcpQDw0

柿本のregu06がいいな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:30:10.67 ID:A/qHC6Tn0

アクセルペダルから道路の凹凸(震動？)とコクッという震動が伝わってくるんだけど
これって普通？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:33:30.21 ID:4oLCKOQw0

買った時からsti ゲノムマフラー入ってたんで
ノーマルの音知らん。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:12:41.76 ID:aOAkiAXz0

>>288
アイドリングはうるさい？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:26:38.44 ID:NT2wMrvY0

暖まってれば全然五月蠅くないよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:58:17.36 ID:RzKnysDU0

冷間時はたいてい、どのマフラーでもうるさい
駐車場所によっては、かなり響く
砲弾型なら、ほぼ近所迷惑だね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:20:27.11 ID:b6OupP1JO

音だけじゃなくて見た目も不愉快だよね
レガシィのイメージダウンにもかなり貢献してくれてるよね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:31:04.72 ID:0UWgcxgT0

たかが知れてるだろ。騒音基準よりも厳しい、JASMAなんだから。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:42:06.33 ID:fIVI3BIB0

HKSのメタキャタってCPUやるの必須だよね
CPUやらないでつけるだけつけて壊れたレガシィ
何台もみたよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:07:34.53 ID:VKRXALVb0

今スリムクラブ前田がいたぞ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:42:49.62 ID:Hw65TUCx0

1.6DITのBPサイズのツーリングワゴンが出る可能性たまに耳にするけど、
1.6DITって何馬力くらいになると思う？
ゴルフの1.4TSIで140PSとかだから、160PSとか80PSくらいかな？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:06:24.40 ID:V7a4XMkB0

突然の質問なんだが、今度ＢＬＢ４の中古買う予定。
で今乗ってるＢＨをいとこがほしがってるんだが、いくらで売ったらいいか悩んでる。

年式　Ｈ１５　ＧＴ－Ｂリミテッド？
７万キロ　ＡＴ

１５万くらいかなと考えてるんだがどうだろうか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:17:17.09 ID:dglNKJrZ0

身内なんだしタダでくれてやれば？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:25:54.04 ID:V7a4XMkB0

>>298
最初はタダいいって言ったんだけど金払うって言うんだ
それなりの額だしてくれって言われたんだけど、いくらが妥当かわかんなくてさ。
１５万はとり過ぎかな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:30:44.48 ID:K75OLABS0

>>299
コミコミ10万ってとこで良いんじゃない

コミコミ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:33:53.50 ID:b6OupP1JO

８０万くらいじゃない？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:39:21.35 ID:V7a4XMkB0

>>300
うんコミコミ
やっぱ１０万くらいかぁ
下取りするよりはマシってとこか

>>301
８０はないだろｗｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:54:00.73 ID:pMxcFou3O

込み込み10万がいいよ。
なんかあってディーラーで修理になったら、
価格15万だと親戚関係にヒビが入る。
BHはもう下取りないから、10万ならラッキーじゃないか。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:23:03.77 ID:M/vckSBj0

>>294
マ･ジ･で?＼(^O^)／

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:24:54.37 ID:V7a4XMkB0

>>303
だな。面倒だけは避けたいからとりあえず１０万でかけあってみるわ
サンクス

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:00:55.42 ID:b6OupP1JO

１０万でツインターボが買えるのか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:05:42.90 ID:ro+NnDQmO

BPのGT系は距離少なく程度良いとA、B型でも人気色だといい値段する、また最終6MT人気色距離極少だとDITの試乗車上がりに届く値段するよね恐るべし。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:58:53.85 ID:WFEzg4vq0

>>304
最初の頃はHKSのメタキャタはDでも
取り付けるところ結構あったけど、今は
もうほとんど無いんじゃないかな？
ノーマルCPUのまま取り付けた客の車が
不具合連発でDでの取り付けをやめるよう
通達が出たほどだって聞いたよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:00:58.71 ID:2yyqNRGR0

突然の質問なんだが、今度ＢＰの中古買う予定。
で今乗ってるＢＨをいとこがほしがってるんだが、いくらで売ったらいいか悩んでる。

年式　Ｈ14　ＧＴ-３０？
１０万キロ　４ＡＴ

８０万くらいかなと考えてるんだがどうだろうか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:11:32.55 ID:Jcn9HbS+O

>>307
それは言い過ぎだろ
ホルホル･･･

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:41:32.47 ID:8+hpbNOS0

>>297、309
買い取り業者に見積もってもらった金額以下がいいんじゃない？
つまり、譲った後の責任を一切取らないという金額だな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:46:42.11 ID:jZ8LIpzL0

タダでも要らねｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:13:24.22 ID:QS503E5/I

D型素GT乗りです。

次のタイヤを何にしようか思案中…
今履いているのがトーヨーのT1Rなんだが、
1本2万位でおすすめのタイヤ無いかしら？
素直にT1Sportかな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:19:54.68 ID:4Lk/SfL/0

単位はペリカなの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:23:18.05 ID:QS503E5/I

いえ、単位はドンでお願いします。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:52:09.39 ID:Jcn9HbS+O

>>296
なんでよそのメーカーと比較するんだよ
スバルは２リッターで３００馬力だろ
２÷１．６×３００＝２４０馬力だろ
もうちょっと頑張って２８０馬力くらいにはするだろ
まあどうせお前らに買う金と勇気はないんだろうけどｗｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:57:40.05 ID:aLKR7+9E0

×お前ら
○俺
ウン、しっくりくる
アナタお臭いんでしょう？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:31:13.08 ID:bFKzdmxrO

突然の質問なんだが、もうレガシィに見切りをつけて今度WRXSTIの新車を買う予定。
で今乗ってるBLを業者がほしがってるんだが、いくらで判を押したらいいか悩んでる。
年式H17 ブリッツェン赤 4.7万キロ AT 30万くらいかなと考えてるんだがどうだろうか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:32:46.43 ID:3XPHSKvn0

単位はペリカなの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:38:13.25 ID:bFKzdmxrO

因みに30万てのは評判悪いガリバー。
蛇足だが、昔BEブリッツェンをガリバーで見てもらったところ50万の値。
今すぐ売ったらプラス10万の60万が限界ですねぇって言われた。
結局アップルだとか沢山見てもらって最終ラビットで130万だったことがある。
その時のDでの下取りは110万だった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:39:13.24 ID:bFKzdmxrO

いえ、単位はドンでお願いします。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 18:49:11.63 ID:OMEPYbee0

50万ドンはいくだろ
近所でBLのA^C型が96万って値札ついてるし

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:23:48.57 ID:gWuKoBV3O

やっぱりGT系のBP、BL極上物は年式関係なく高い、特にスバルディーラー。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:37:45.92 ID:0u07oUcn0

BHの10万キロ越えって産廃だろ
年式でもうね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:43:05.82 ID:TuZQylCY0

>>308
純正ECUのままでイケるって聞いたのになぁー
ダメかぁ……

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:50:11.17 ID:EyGBW4J90

キャタ交換で強烈に抜けが良くなるからな
燃調狂うし、ブーストも上がり易い
ノーマルでもかなりのハイブースト故、安全マージンが少ない
タービンやインジェクターの容量に余裕が無い
これらを交換したとしてもシリンダーブロックの剛性が足らない

弄って速くしたいんだったらWRX買った方が良いって話だ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:30:20.24 ID:/0QGgvhy0

自己満足以外、普段の運転でどれだけ恩恵にあずかれるのか・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:44:13.36 ID:ZK8jX3q2O

トンネルが崩れてきた時には必要だろうが

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:48:45.10 ID:9v7iDW3x0

>>325
純正CPUノーマルで行けるレベルなら、大して変わらないとも言える。
セッティング取ればOK!

>>326
何馬力くらいで剛性不足になんの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:02:36.01 ID:EF+XkNKvO

一昔前なら240馬力は2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞのﾊﾟﾜｰです、ﾄﾙｸﾌﾙならﾃﾝﾛｸﾀｰﾎﾞでも有り。

気持ちのいいｴﾝｼﾞﾝなら構わない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:49:21.58 ID:yRu9lS5jP

>>329
タービン交換のBP乗ってる人に聞いたけど、330馬力くらいで限界らしい。
タービン容量は余っているけどブロックが持たないからブーストかなり
押さえてると言ってた。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:48:52.69 ID:9v7iDW3x0

>>331
330馬力て・・・ノーマルで280出てたら、ほとんど余裕は無いな・・。
そんなに耐久力無いもんかなぁ・・。BPターボオーナーじゃないから憶測でしか言えないけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:17:25.42 ID:6BJhLg13O

高圧縮低ﾌﾞｰｽﾄﾀｰﾎﾞでﾀｰﾋﾞﾝ交換すれば、低速ﾄﾙｸ出て街中乗りやすいし高圧縮だから効率が良くなるｱｸｾﾙの付きもいい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:50:09.29 ID:c+FSTENQO

日本だったらＥＺ３０で十分だね
ターボみたいにストレス無いし速いし最高だね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 10:40:24.21 ID:u3KjA/0vO

車検取ったどー！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 10:43:31.21 ID:KYvZ1sSr0

うおおおおおすげえええええ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 10:44:17.06 ID:cDWU9XpG0

EZ30、欲を言えば・・もうちょっとパワーが欲しいけどな。
加速「感」は昔のスポーツカー以上なんだけどね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 11:08:20.30 ID:+PPax/aJ0

ではEJ25の出番ですな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:26:55.11 ID:0AWXH9UC0

EZ30はレスポンス等回転フィールを楽しむにはいいエンジンだよな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:00:57.89 ID:U9pEEmC70

EZ30Rが良い

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:20:28.47 ID:c+FSTENQO

ＥＺ３０もＥＺ３０Ｒも殆ど同じだよ
トルクが僅かに改善されただけ
糞電スロ導入とＡＴの変速スピード悪化による分相殺されてるし実際にはＧＴ３０の方が速いよね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:32:38.15 ID:W5J7STiH0

GT30最高♪

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:01:35.25 ID:oGdavP1Z0

俺は5AT好きだけどな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:05:23.51 ID:6tGZs30W0

>>335-336
オイw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:28:54.03 ID:7F6ZZlqd0

BP5買ったどぉぉぉぉ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 23:32:27.95 ID:ljFobZCv0

BHもBPもエアコンのオート制御、いまいちじゃね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 00:03:58.23 ID:W5J7STiH0

>>346
それは思う・・・
乗り換える前のアクセラの方がそこは賢かったな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 00:28:05.00 ID:Vwrv0Shx0

次のレガシィはアクセラやアテンザにつられてもっとカッコいいデザインで発売されますように

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 05:48:56.36 ID:k7Hy058v0

アクセラやアテンザなんてDQNデザインやめてくれ…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:53:50.72 ID:APNxAbOCO

外はともかく、
内装は良さそうじゃん。次アクセラ。
個人的には、外も、ギリギリ我慢できなくもない。
少なくとも、現レガよりは、遥かにマシ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 08:45:18.63 ID:qfn8yz+E0

アテンザのフロントマスク格好良いよな
しかしリヤがイマイチ

個人的には前３シリ、現５シリのリアビューが好きだな
後、何故かデュアリスのリアも

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 13:58:05.54 ID:JpXHeOCL0

ほかの車がどんどんゴテゴテ張りぼて増えて醜くなっていく中で
BMはシンプルですごくよくまとまっててかっこいい

買えないし買わないけど

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 15:35:52.29 ID:O4WkbxIIO

>>352
４代目海苔の割にはいいセンスしてるじゃないか
ここは中身よりデザインしか興味無い馬鹿しかいないと思ってた

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:47:25.78 ID:uDxN8uA4O

自分も現行型はフロントマスクのヘッドライト形状以外は有りです、まあ次のモデル次第で評価良くもなるし悪くもなる。現行レガシィよりカッコ悪い車いくらでもありますが。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:53:22.42 ID:wssH55hh0

E92 320iクーペが気になる。
レガシィからの乗換えだと恐ろしく鈍亀に思えるんだろうなあ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:25:08.59 ID:mEh8f+3B0

BP5Cが10万キロいったので、タイベル交換のついでに
エンジンのカーボン洗浄（ビルシュタインのR2000とかいうやつ）やってもらおうかなとおもうんだけど
経験者いますか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:30:45.58 ID:uDxN8uA4O

直噴ﾀｰﾎﾞなら低速ﾄﾙｸ有るので不満なしかも、高速安定性はレガシィより上です。

BPﾀｰﾎﾞより遅いけど320i4ドア1日借りて乗った感想です。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 23:44:46.62 ID:O4WkbxIIO

アクティブハイブリッド３買えよ
４００馬力オーバーに低速からのハイパワーで快適
燃費もリッター１５走るし内外装は文句無し
これが中古なら５００万で買えるよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:00:55.43 ID:uDxN8uA4O

日本車もBMWの様なスポーツハイブリッド出して下さい

エコだけのハイブリッドは飽き飽きCT200新車買うならBMWアクティブハイブリッド3の中古買うに一票。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:13:12.87 ID:6OVysJ9bP

AH3を含むE90後期以降のシングルタービン3L直6は地雷。
低回転でブースト掛かりまくって無駄にパワフルで、
高回転ではブースト完全に垂れて惰性で回っているだけ。
タービンが小さいBP/BLのATも高回転で息切れするけど、それより酷い。
それ以前のツインタービンエンジンはよかった。

AH3はそんなに馬力無い。モーターと合わせて340馬力くらい。
BMWのハイブリッドのモーターはおまけ的な感じ。
モーターでグイグイ押される感じはトヨタのハイブリッドの方が強い。

日本ではXシリーズ以外マイナーだけど、BMWの四駆はかなり良いと思う。
FRの320でも安定感と剛性感はいいので、遅くても気に入るかも知れない。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 01:02:01.59 ID:bH8Y2DXm0

だからなに

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 07:05:42.01 ID:OUcXC/Sl0

>>356
基本それ系のやつはあまり良い話を聞かない
それでは良い報告を期待しているぞ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 07:25:20.58 ID:vKDXvV0v0

時代遅れのハイオクターボなんていりません。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 07:49:25.51 ID:HvGu0gYY0

なぜこのスレに・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 07:59:04.89 ID:Ux8LCYFs0

新型ＩＳ見たとき一瞬ＢＰのヘッドライトに見えたわ
そしてＩＳみたあとＢＲ見たら古くさって思た
ヘッドライトでか過ぎ次はＢＰみたいにシャープにお願いしたいな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 07:59:25.74 ID:gGowxkORO

あれ？
セダンスレ？
あれ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 08:37:50.80 ID:i+WeH2J8O

ＢＰがシャープとかギャグ？
商用バンとか言われてるのにｗｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 08:40:47.08 ID:XncmWEj10

商用バンはADバンとかパートナーとかのことだろ（´ω｀）

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 08:46:51.79 ID:i+WeH2J8O

レガシィはデザインで乗る車じゃないよ
デザインいいのがいいならアウデーでも乗ればいい
因みにレガシィで一番デザインが好評だったのはＢＨ最終モデルだよね
中古市場でも人気で出回ってないよね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 08:57:25.09 ID:HvGu0gYY0

レガシィの良い所はあれだ、運転が楽しいと言うよりは
たんたんと楽に長距離運転出来る安定感だな、悪天候でも安定してる。
それと荷物が積める所。

うむ、貨物車だな！でもラブレガシィ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 09:27:41.71 ID:XncmWEj10

>>370
荷物は見た目より積めなくて不便を感じる代わりに、そこそこの乗員スペースと
高速の安定性、道が悪くてもそれをカバーする操縦安定性は他に代えが無いねぇ。

>>356
エンジンのカーボン洗浄やった友達は、エンジンが軽くなった！とか騒いでたけど
あまり期待はしないほうが・・・。気分的には良いけどね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 10:31:03.18 ID:UggJ34OXP

梅雨明け暑い。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 12:15:57.52 ID:dTe+CYVL0

バモスのターボ乗ってた時やっちゃいかんて言われたけど
スバルは大丈夫なの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:01:24.57 ID:mWnAr6Yg0

レガシィアウトバック黒に似合うルーフボックスは何だと思う？

個人的には薄型の物が合う気がするんだが
人の意見を聞いてみたい。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:35:45.97 ID:QKxFq6uq0

エンジンの調子はもっとも良くする方法は、
高速を低めのギアで2時間ぐらい走ることだと思う。
・・・街乗りが多いなら

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:22:52.57 ID:UggJ34OXP

日陰に停めても車内温度は39℃

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:57:09.80 ID:oSfaACjH0

この時期、エアコンをガンガンに効かせて、
マッキンの良い音でフュージョンでも聴きながら
クルージングするには最高の車だね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:58:03.91 ID:G1VH7jA6P

ついにエンジンの排気音がへんになってしまった
マフラーに穴が開いたかもしれん

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:01:10.61 ID:5spM63wQO

BPの欠点は室内の高さがBHより低い事、それを気にしなければ良い車

現行レガシィは室内高が改良されているBPよりかなり大きく見えるが並べたらそんなには違わない事に最近気づきましたよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:40:34.17 ID:g4Awzz9q0

デザインはＢＰ前期かＢＧ後期、ＢＦ後期だな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:09:59.18 ID:dTe+CYVL0

前期と後期の違いが判らないD型乗り

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:49:49.71 ID:Be/n2ccE0

５万以内でスピーカーとウーハー買おうと思うんだけど
どれが良いのかわからんおすすめあったら教えて

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:08:36.86 ID:5spM63wQO

ウーハー込みだとオーディオメーカーのボルトオンすぴーかー

良いものだと十万位、ウーハーは別金額

たから自分はマッキン付きにした。良い音出したければダイヤトーンサウンドナビを勧めます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:13:16.22 ID:mTD0hZQ10

ada乗ってる人いますか?

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 00:19:43.14 ID:KpznM/lt0

>>382
人によって何が「いい」か基準が違うんで
その質問だと満足のいく回答が得られない
かもしれません
貴方の現在のオーディオ構成や、よく聞く
音楽のジャンル、求める音質の方向性など
を書くと有効な回答を得られると思います

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 00:38:12.81 ID:b2QM9cxO0

とりあえず話はデッドニングしてからだ
これやらないといいスピーカー買ってもがっかりすると思う

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 04:11:16.83 ID:wMka0IiJ0

>>384
BP／A型だけどADA乗ってるよ。
現在走行7万2千キロ。去年の夏エアコン効きが悪くなってオーバーホールした以外ノートラブルだったが、
暮れにエンジンチェックだの、クルコンのエラーだとか出まくったんで（バッテリーリセットで治ったが）、
不安になり今はBMの320ｄワゴンと2台持ち。
330d-xDriveが出たら、１台持ちになれるだろうか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 08:42:01.58 ID:epmvAUjY0

ゼネラルオーディオで満足出来るような奴にはマッキンで十分だろう
自宅のリスニングルームでピュアオーディオの音質を追求してた俺からすれば
車内で音質を追求する事自体がナンセンス
良い音とは一にも二にも、雑音がなく、高分解能で音像の定位に優れること、
これに尽きる。
良い音場では、目を閉じれば演奏者の息づかいや感情、空気感まで見えてくるものだ
そんなものに金掛けるより、タイヤやブレーキなどの安全運転に繋がる部品に金掛けれ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:00:45.49 ID:g9N90KSp0

>>388
それだけこだわってたらストラスヴァリのバイオリンの音の違いもわかるだろうな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:13:52.81 ID:oiXLL8Qm0

オーディオ厨のレガヲタ

キモ過ぎ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:30:39.38 ID:WiE+qq0D0

>>389
ギターのバイオリンかよｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:42:28.67 ID:/oLiWVov0

オーディオはそこそこで満足してる方が良いとオモタ
金掛けても金額の割には報われない(´ω｀)
行き着く先はノーマルと聞く

キモいで片付けるヤツは発達障害かなにかなのか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:43:30.70 ID:bvjwGozK0

>>386
うちは前後ケンウッドに替えたが、デッドニングしなかったから、
ボリューム28あたりからベース音でビビる。30あたりではもう
聴けたものじゃない。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:06:41.64 ID:7T1Jr4RfO

>>393
普通はならないよ
４代目はコストダウンが酷いから建て付けが良くないんだ
ＢＨや現行ではそうはならない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:56:27.16 ID:oiXLL8Qm0

くだらねぇ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 15:01:08.15 ID:/fn1sZVAP

お盆の計画を立てなきゃ！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:57:02.50 ID:EPeWUpuo0

どうでもいい

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 19:55:40.72 ID:4bnHBQhX0

誰か教えてくれ。
カーセンサーにＢＰ後期２．０スペＢ６ＭＴでクルコン付き出てるんだが
そんな仕様ないよね？

６ＭＴはクルコン選べなかったでしょ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:11:57.41 ID:G0hyuqO/0

後付けでしょ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:51:05.52 ID:4bnHBQhX0

>>399
それが純正ステアにちゃんと付いてるんだよ・・・・。
ありえない写真が載ってる。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:01:05.50 ID:SPrK2Dba0

車屋って適当な奴いっぱいいるからな
俺なんか数年前ガ○バーでフィットの話になったら
「フィットってどこのメーカーですか？」って言われた事ある

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:03:09.07 ID:BfMeQnAA0

それはひどいww

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:35:26.59 ID:aJa7gDnL0

>>400
ごめん、俺の前期型GTspec.B 5MTは純正クルコン付いてる。
ECUにはクルコンデータ入っているから部品さえつければ使えたりする。
後期型は知らんが前期型は間違いなくできる

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:49:28.98 ID:02IE2DS4O

マッキン付きはデッドニングされているのでしょうか？教えて下さい。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:14:41.31 ID:MNssi8pr0

>>404
だから、車重が10kg増になってる

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:46:42.57 ID:ePqTB9FU0

>>400
F型GTスペB 6MTだが、純正部品取り寄せてクルコン付けたよ。
無論、自己責任だが。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:53:29.87 ID:m5PClW1b0

>>406
そんなことが出来るとはｳﾗﾔﾏ
機能はATと変わらないの？
ブレーキで解除とか液晶に表示とか、気になるわぁ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:12:20.32 ID:sjvKqcyJ0

液晶には表示されないけどそれ以外の動作は問題なかったんじゃなかったっけ。

つけようと思ったけど、あんま使わないだろうから結局やらなかったわ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 02:42:52.46 ID:wV8I4qiuO

次期型って何の情報もないな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 07:41:08.89 ID:Jb0/rNnt0

こんな運転してて楽しい車にでクルコンてなんだよ
もう飽きてきたんじゃねーの？
そんな奴は買い替えやな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:33:41.07 ID:O4uXsj0GP

アウトバックは運転してても楽しくないよ
前乗ってたB4は廉価グレードだったけど楽しかった

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:19:29.91 ID:uhvPCduFP

>>404
E型だけど、ドア内装を外すと見える防水シートに、スポンジみたいなのがほぼ全面に貼ってあるよ。
アウターパネル・インナーパネルは何も対策されてない感じで、サービスホールも塞がれてない。

>>407
E型GTスペB MTに付けてるけど、SI-DRIVEがIの時にクルコンセットするとCRUISEランプはつかないけどECOランプが消える。
Sは知らないけどS#はアクセルペダル離すことでしか確認できない。
ブレーキスイッチを交換してきちんと配線すればブレーキで解除される。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 12:31:28.43 ID:wV8I4qiuO

日本が舞台のワイルドスピード3のDVDが中古で100円だったんで買ってきた。
wikiによればラストバトルに赤のBPが出てるって書いてあるけど、どこに出てるかさっぱりわからん。
見た人で確認できた人いる？
駐車してる中には赤のランエボはいた気がしたんだが。
ちょ、スレチでマジにごめんよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 13:55:13.56 ID:N783w+rm0

手持ちのDVD確認したけど見えませんねぇ…
ラストバトルで千葉さんの後ろにいるのは確かに
ワゴンではないね。（赤の4ドアか2ドア？）

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 13:56:21.23 ID:3rE6P+Zq0

3000ccの6MTってトルク薄くて坂道発進困難とかよく書いてあるけど実際どうなん

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 16:16:54.82 ID:7Uv7Udoe0

3000のATも6MTも両方乗ったけど、坂道発信がきついなんて全然ないよ
GTのトルクが上がるまでのラグと比べても遜色ない感じ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 18:17:17.49 ID:Jb0/rNnt0

Ｈ６の話したら､またモシモシが来るぞ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 18:23:24.09 ID:A7O7zzOK0

>>410
マラソンやってきた後とか、しみじみと嬉しいときがあるのよ、クルコン

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 18:57:03.42 ID:ZTV7NQf50

クルコン後付ってやっぱり表示出す方法ないの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:40:50.87 ID:6AmB1WrlP

ゴー！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:34:33.03 ID:6jSGA8Ln0

>>415
中古で買ってアクセルペコペコ知らなかった時は、
みょーに吹かしてからじゃないとエンストしたけど今は大丈夫ですね

トルクが薄いとゆうより、電スロのせいだと思います

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:11:49.81 ID:qoQN/Z9P0

BPかBLか？後期型でMTかATか？2.0か3.0か？迷う俺にアドバイスくれ！！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:28:06.60 ID:hzYxwCrO0

まずレガシィ乗って何がしたいか、主な使用目的が分からないとなんとも・・・
取りあえず大は小を兼ねるということでBPの方がいいと思うけど、
それ以上はアドバイスのしようが無いわ。

424 ：413：2013/07/11(木) 00:56:03.16 ID:g3sosHySO

>>414
でしょ？
やっぱしいないよね？
何だか残念。

そういや新型WRXスレに次期型B4のスパイショットあったね。
相変わらずデブかったので次はもうWRXSTIにするかな…。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 01:04:06.18 ID:g3sosHySO

すまん。
現行スレに画像いっぱいあったわ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 02:52:14.52 ID:jespd7un0

CVT のほうが乗り心地はいいんじゃないの…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:11:44.84 ID:ziM/iPDg0

http://www.carscoops.com/2013/07/scoop-all-new-2015-subaru-legacy.html

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:34:20.06 ID:CqQs5uuW0

>>419
出ない。そもそも純正OPより後付けのが安いような代物だからそこは割り切るべし。
長距離乗る人なら損はしない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:38:45.11 ID:hzYxwCrO0

マニュアルでクルコンって、ギア的にスピード維持できなくなったら解除されるんだろうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:13:49.82 ID:NTqnd1fbO

４代目海苔は変な奴多いよな
クルコン欲しい奴がなんでマニュアルみたいな面倒くさい乗り物に乗るんだよ
ほんと人も車も面倒くさいよな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:41:27.86 ID:g3sosHySO

GX-204JEでAUX繋いでメモリーオーディオ音声をスピーカーから出るようにしてるんだけど
テレビ音声もスピーカーから出せるようにするには例のサウンドアダプターってのつければいいのかな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:52:38.59 ID:w8PYkKbJO

三代目では
メーカーオプションだったことを
知らない>>430であった

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:19:35.64 ID:j89lnVMg0

>>429
どうなんだろう？高速道路で使うぶんには、有り得ない状況だと思います。

敢えてやるとしたら、6速　60㎞/hで長い坂道登るとか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:22:49.31 ID:V3sIp2fnP

16年車の2.0R60,000㌔ブッシュ交換で乗り心地の硬さは
改善されますでござろうか？(´・ω・`)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:21:53.41 ID:Sv+DwVuC0

>>429
>マニュアルでクルコンって、ギア的にスピード維持できなくなったら解除されるんだろうか？
それよりは、ブレーキで解除できないクルコンって、アクシデントでパニックブレーキ踏み込んでも
クルコンを手動解除しないと車は加速しようとするってことだよね。
自己責任にも程がある。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:57:20.70 ID:hJ5OGJFN0

>>434
逆に硬くなるんじゃない？
サスかタイヤ変えた方が効果ありそう

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 11:46:22.28 ID:BeegFDVCO

>>434
どうせ燃費稼ごうと思ってタイヤがはち切れんばかりに空気入れてるんだろ
規定通りの空気圧にしろよ貧乏

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 11:49:35.07 ID:Xay9t19qP

>>436
サス＆ショックの全交換も考えたんだけどね
ブッシュの劣化が早いとどこかで見たので
どうかと思ったんだよね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:01:56.54 ID:mbL7SFMG0

>>437
想像力が半端ない
リアルビンボーの知恵ですね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:20:54.14 ID:BeegFDVCO

６万キロくらいでへたるようなブッシュなんて欠陥品だろ
サスの油が漏れてるんだよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:32:17.37 ID:L7LGulRS0

>>434
ここでリアルビンボーの当てずっぽうな意見に振り回されるよりも
ディーラーで聞いて見よう！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:22:17.96 ID:NNvuWMAQ0

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|F型MOPナビを社外ナビに｜
｜交換した人募集中　　　　|
　|＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ∨
　　　 ∧_∧
　　　(*゜∀゜)
　　　(　　 )
　　　し`Ｊ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:01:23.35 ID:nJsOuIQM0

>>435
純正クルコンを動作させるには、ECUへ追加配線が必要で
ネット上に載っているのは全てブレーキ踏んだら解除される配線方法。
ちなみにクラッチ踏んでも解除される。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:00:59.77 ID:5c3og7UY0

ストラスヴァリは一味違うぜ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:18:13.69 ID:eW8JhgbzO

ストラスヴァリってなに？
ストラディバリ若しくはストラディバリウス？
ヴァイオリン？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:19:43.32 ID:eW8JhgbzO

失敬、>>389か。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:44:29.55 ID:ooNjNNuj0

そう言えば確か2ちゃんのどっかのスレで
ストラスヴァリだかストヴァリだかが流行ったなw
その時はﾜﾛﾀ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:11:36.89 ID:KxddkAZo0

見てるんだろ？糞ニートよ
お前にとってスルーは負けなんじゃなかったか？
何か言ってみろやカス

ストラスヴァリｗｗｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:03:47.52 ID:tZl44yvH0

ストラス張りの無言である

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:58:50.33 ID:BXrOs0Hu0

誰かパワーシートの下にウーハー
「WH1000A 」付けた人いる？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:45:05.27 ID:ouQz3axqO

型遅れ古車スレはいつも虚勢と虚構に満ち溢れてて哀れだよな
誇れるものが無い為に自分より格下を見付けて叩く事でしか自我を維持出来ないんだよね
あー、かわいそ過ぎて笑ける

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:10:23.09 ID:keOIsB8g0

>>450
俺もとても気になる製品だ
人柱頼んだぜ！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:21:58.73 ID:e9+SylPy0

>>451
だって君、格下だろ

哀れ？かわいそ？どっちだよ
もう少し文章まとめようぜ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:30:59.37 ID:feQLxAlB0

>>453
アスペのマゾを悦ばせて楽しいのか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:31:44.17 ID:ouQz3axqO

>>453
読解力の無い馬鹿ばっかりだな４代目海苔は
格下を叩くのがアホだといってるのに

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:40:56.75 ID:ouQz3axqO

>>454
そういうお前もしっかり煽って喜んでる癖にｗｗ
おもちゃターボＧＴで遊んでばかりいるから馬鹿になったんだな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:36:28.22 ID:sEN/ERnE0

>>451
その書き込み自体が「格下を見付けて叩く」行為とたいしてかわりがないことに気がついてない人

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:26:52.66 ID:BXrOs0Hu0

>>452
まぁそう言わずにお先にどうぞw

安い物でも無いので実際に取り付けたインプレを聞かないと足踏みしますね・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:42:41.52 ID:e9+SylPy0

>>456
ポンコツ中古3代目携帯ニートは明らかに格下

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:56:45.11 ID:+EjZ81iR0

>>458
電動シート下に収まるかが最大のポイントなんだよな
それさえクリアすればすぐさまポチるぜ(°∀°)
ただそれを確認する気力が今は無いw

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:21:02.91 ID:zprqsWNQ0

ウーハーなんかトランクに置けば良いと思う
シート下に置いたら振動で尻がﾑｽﾞﾑｽﾞするぞｗｗｗｗｗｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:54:52.87 ID:iawcGh010

アァーーーーーー

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:47:05.65 ID:Q7GfpU480

>>462
つまらん

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:43:48.61 ID:5cATSJOr0

おーい！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:44:10.52 ID:VqULJQmv0

呼んだ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:35:33.15 ID:Jzhl1nUm0

ビル足が入っているのって、GTとGTスペBだけですか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:56:22.28 ID:M2wZxkwC0

スペBだけじゃないの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:00:39.65 ID:Jzhl1nUm0

自分今GT乗ってますが、ビル足なので、それはないと思います。
2.0iや2.5iもビル足なのかと思って。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:33:42.16 ID:RhM30NGm0

GTとスペBはどちらもビル足
スペBの方が固めに設定されてる

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:56:12.47 ID:zQgcXGSk0

3.0Rもビルですよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 02:52:41.43 ID:d5qoY/BNi

>>460
純正アラーム付いてる車は無理だろうね
シートの下に設置してるから

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 04:21:58.04 ID:nXoaLT9T0

>>469
＞GTとスペBはどちらもビル足
＞スペBの方が固めに設定されてる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 15:07:52.37 ID:dIuiSAT1O

見た目だけビルシュタインに喜んでる４代目海苔ウケるｗｗ
正直スバルのビル足より日産の純正スポーツタイプの方がレベルが上だよね
ビルシュタインとかマッキントッシュとか名前に踊らされ過ぎだよお前ら

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 15:17:39.97 ID:idauWnJ+0

>>473
え？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 15:19:08.60 ID:Q15iwFFG0

( ^▽^) おーヨチヨチw構って欲しいんですねぇ♪

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:38:24.55 ID:4WMJCslk0

もうその煽り秋田
モシモシさんにはガッカリだよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:39:37.18 ID:idauWnJ+0

わしが煽られてんのかな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:53:27.07 ID:t+LVr51xP

もう夏休みなのか。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:40:40.79 ID:vGUPSGrs0

えっ？モシモシさんは一年中お休みなんじゃないの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:01:08.72 ID:yV4eNZwr0

BLのE型を探していたら低走行で程度もいい個体に巡り合えたのですが
純正リアスポイラーが付いていました。
リアスポは捨てる予定なのですが
標準のハイマウントストップランプは簡単に室内に設置できるでしょうか

スバルではないディーラー中古車なので自力でリアスポレス化しようと思っているのですが
ご存知の方お知恵をお貸しください。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:04:51.81 ID:npO0uHhk0

>>479
（*＾b＾) ｼｰｰｯ!!

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:05:11.34 ID:dIuiSAT1O

>>480
お断りします

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:58:02.16 ID:xbqKV3AqO

中古部品でトランク買って着ける。またはリアスポ外して板金で穴埋め塗装、中古部品で同じ色探して程度良ければボルトオンでいけます。大体多少の傷凹みは有ります。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:55:47.42 ID:oPFF3hGC0

BP5Bの中古を買ったんですが、純正ナビのINFO画面の電圧計を見てると、14Vだったのが
12Vに落ちたりして12Vから14Vの間をフラフラしています。
これはオルタ死亡でしょうか？BPは充電制御があるとか無いとか検索しましたが
よくわかりませんでした。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:07:30.42 ID:/INmkTBJ0

>>484
バッテリーの容量が少ないと多めに充電するから数値が上がる
充電が十分な時は12V付近

なのでオルタ＆ボルテージレギュレターは正常だと思われ

486 ：484：2013/07/16(火) 22:16:08.37 ID:oPFF3hGC0

>>485
ありがとうございます。
12Vでも正常でしたら安心です。（しばらく様子はみてみますが）
でも12Vって心臓によくないですね。。。以前インプのオルタが
死んだときはこんな電圧だったような。
バッテリーの警告灯がついてなければ大丈夫ですね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:49:27.25 ID:pTSVNA2S0

>>484
デラの人に充電制御されてるから、8km未満だと充電されないからライトつけて走れといわれた。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:52:32.94 ID:pTSVNA2S0

7年目の車検とおしたんだけど、次の車検までには買い換えたいと思ってる。現行か、次期ワゴンかなやましいところ。他の人は次の乗り換えどうするの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:57:57.12 ID:dIuiSAT1O

６シリーズかＭ３かな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 03:05:17.35 ID:bRGPV5kj0

>>489
つまらん

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 04:14:54.24 ID:Hwrg4jCWO

>>488
新規ワゴンが出るみたいだし、それにする人も多いんじゃない？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:24:08.32 ID:w34dDW0HO

つまらんおじさん「つまらん」

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:36:51.66 ID:XgfDydet0

>>486
確か、BPのカタログの環境性能の所に充電制御って書いてあった。

社外ナビ計測だけど、走行中でも12V台。
常に最小限だけ発電する充電制御みたいね。

今の充電制御車みたいに加速時は発電カット、減速時に一気に発電という制御ではないみたい。
知人のフィットはアクセル踏むとライトが暗くなって、アクセル離すと明るくなるって感じで
制御してるのがハッキリ分かる。

>>487
ライト点灯時の電圧は確認してなかった。エアコン使用時は確認したけど、12V台のままだった。
前述のフィットはエアコン入れるとライトが明るくなるから、エアコンで充電制御切れるみたい。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:51:58.04 ID:SW4/nvNe0

俺のはずっと14Vのままだ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:47:18.73 ID:w34dDW0HO

バッテリーの話題で大盛り上がりとかｗｗ
もうすっかり旧車スレだね
３代目スレは同じ旧車でも車好きが有意義な議論をしてるけど、４代目スレは過疎る一方
やはりミーハーが多いという事だね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:29:45.73 ID:FuEIKkY/0

うるせえ貧乏
さっさと乞食村に帰りな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:59:19.78 ID:UyFyRMt20

モシモシさんは事実誤認の連続だから、
ご自分の立ち位置が分かりづらいようです。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:06:54.10 ID:LkFs9ryY0

今時三代目とかないわなｗｗｗｗ
査定ゼロだし、4ATだしｗｗｗｗｗ

軽自動車以下ｗｗｗｗｗｗｗ
どの口がBMWとか言ってんだｗｗｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 06:11:36.57 ID:I6NtFQ/P0

--------------------------------------------------------------------------------
　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　6ｼﾘｰｽﾞかM3かな
　　　｜./　　ー◎-◎-）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　　　　　　|￣

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:30:21.05 ID:/t/Sm6ZO0

オヅラかよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:56:30.56 ID:RybbcCKq0

最近BP前期3.0Rがやたらアニメに出てくるな･･･
アニメ製作会社が使うCGライブラリにBPが載って居るっぽい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:13:27.17 ID:eV8hUmZ10

3.0Rってどこで見分けるの？
すれ違っても2.0Rか3.0Rか分からないんだよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:45:58.69 ID:aC11yD2F0

バンパー形状

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:12:19.44 ID:VYl2CYx+i

>>502
ヘッドライトの中が銀色
他のグレードは黒

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:58:36.09 ID:IKS/sygZ0

リアゲートに3.0Rってなエンブレムがある

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:10:18.40 ID:AjNMOhNk0

H6というエンブレムが貼ってある

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:40:38.95 ID:XEwURZem0

レガシィ(BP,BL)ってLEGACYしかエンブレムがないからグレードとかわからない。
ボンネットの吸気口やマフラー2本とかで区別するくらい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:43:33.82 ID:Au7lLotq0

他の人のLEGACYを見てグレード当てを楽しみにしてる俺は異端なのかねぇ

509 ：484：2013/07/18(木) 17:49:20.55 ID:GrgllIhE0

電圧計の動きをしばらく観察してみました。
エアコンOFFだと、しばらくすると１２Vに落ちる。時々電圧がピクっとあがる。
エアコンONだと１４Vから１３．５Vをずっとキープしてます。

エアコンONだと充電制御が外れるのかな？

車屋（整備工場）でバッテリーチェックはしてもらって、正常でした。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:37:21.48 ID:p/uziiQs0

>>501
はたらく魔王さまにけっこう出てたよな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:51:37.27 ID:Y41+tL0R0

>>508
オレもいるから安心しな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:34:05.29 ID:PJOzgjNG0

夜走っているときに、時々エアコンとかの表示が一瞬暗くなるのだがなぜか知ってる？
季節関係ないからコンプレッサーの断続は関係ないと思う

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:59:49.36 ID:Wnr2f7/j0

>>512
むかしの銀座線リスペクト

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:58:29.81 ID:Lx1A+Xy00

BPワゴンの2.0R-NA/MTを中古で購入予定です
さらっと調べるとカテゴリの中では燃費が悪いほうというイメージが多く・・・

もしかしてレガシィって燃費悪い方ですか？NAのMTでも8-9位？
願望としてはMTなんだからせめて10-11は逝って欲しい・・・

NAでもデュアルマフラーっぽいけど下手すりゃターボ車とNA車はエコ運転だと大差ない気が・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:13:54.62 ID:RKcY0kRU0

俺の中では四駆でターボの割には燃費が良いという認識で、NAでとなると普通に悪いイメージしかない(^_^;)
勝手な想像では低速トルクが無い事が油を食う問題なんではと思っている。なので2Lと2.5Lなら2.5の方が燃費が良いのではないだろうか・・・

ちなみに俺の2.5Lターボは平均10～12km (　･`ω･´)ドヤッ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:18:53.65 ID:yHdYA5Pe0

2.0GTスペBのATでも田舎道を大人しく走って平均12Km/L出る
燃費良すぎｗｗｗｗｗｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:48:42.97 ID:PSyULeCe0

たぶんNAにしてはオーバースペック気味のデュアルマフラーが犯人だと思うのです(´・ω・｀)
ターボ前提の造りをしておいてNAモデルは従来ならば低燃費グレードの特徴があるのに、BPの場合
なんだかターボを取っただけの廉価グレード扱いな気がするから、NA向けのチューンが弱く、燃費が大差ないかもって
懸念がありまして・・・
と言うかターボエコで平均11出ていざという時ごぼう抜きいけるなら断然ターボかなあ・・・(´・ω・｀)
2.0Rオーナー様の反論をお待ちしております(´・ω・｀)土日に決める予定です

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:48:22.53 ID:W1xBi7kn0

>>513
スルーか

最低だなこいつ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:40:17.31 ID:g77VGrPzP

>>517
2.0R B4 MTだと
街中8
郊外12
高速道路15
これくらいよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:14:55.18 ID:Rf42X42e0

>>517
どうせ中古なら高グレード買っときな

チューンドバイかＳ402それが無理なら顔面イケてるスぺＢ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:20:03.84 ID:lCq9IeKc0

燃費以前に2.0RのMTは全グレード中最悪の電スロだけどいいの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:32:04.25 ID:7ON18ERo0

俺もB4　2.0R　MT
田舎だから燃費13.5出てるよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:40:36.59 ID:KycUspKX0

レガに限らず、EJ20ならターボでしょ
ショートストローク高回転型エンジンのハイブーストターボ
それ故低速は多少犠牲になるが、廻す程に高揚するあの感覚、
突き抜けるような爽快感、
出来の良いAWDとの組み合わせによる抜群の走安性、

俺はもう他車へは行けなくなった
オタだのキモイだの言われようが関係ない。良い車だ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:08:51.07 ID:je2QLazM0

>>523
分かるわぁ、しかし俺はデザインも重要と思う人間なので次は他に行くつもり
今のレガシィのデザインは許せないし良くなる気配もないし社長もトヨタ化宣言してるし･･･

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:12:12.64 ID:t1kFH3Dc0

B4 3.0R AT、昨日18万km到達しますた。燃費は9.5～11くらいだね。SVXからの乗換えだから余計に感じるのだが、頑丈な車だ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:22:42.47 ID:j1aZVMNj0

>>521
スロットル位ならスロコンでなんとかならんの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:10:45.75 ID:S5GGhEhWO

>>524
トヨタ化してるのは需要がそっちにしか無いからだろ
トヨタは富裕層向けの車種も出してるしスバルもそのうちいい車出すだろ
ていうか現行はデザインも性能も４代目より遥かに進化してるだろ
で、お前は次にスバル以外で何を買うんだ？その僅かな予算でｗｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:49:21.03 ID:ZTwonVgNP

俺は多分、4代目よりも現行のデザインのほうが好きな少数派

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:06:51.45 ID:xnBImvrTi

>>527
　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　（＿　　　・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:46:40.14 ID:PSyULeCe0

色々なデータをありがとう(´・ω・｀)
BP5ワゴン2.0R(MT)で平均11km/ｌ前後が出てくれれば、今乗ってるほぼ同じ動力性能のFF(MT)車で
12km/l(カタログ値微越えか同等)ぐらいなので、4駆である事を考えると万々歳です
自動車税が1ランク下がって負担少し減るし、BPワゴンの内外装が結構気に入ったので問題ないです

積極的にガンガン回した時に9km/l前後まで落ちる程度なら容認出来ます、今のも大体そうなんで・・・
でもターボとエコ走行時の燃費が大差ないのはしょうがないとしても、平均の時点で8-9km/lはガス代が割り増しに
なるので勘弁して欲しいなあと少し迷い中でした、でも今の流れだと、その心配はなさそうかな(´・ω・｀)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:17:30.30 ID:RKcY0kRU0

ベストカープラスにスバル特集やってるぞ！
現行アウトバックの紹介写真間違えててﾜﾛﾀw

アルシオーネSVXかっこいい♪

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:46:49.56 ID:Z9gKxY1g0

>>523
っても美味しいのは3000～5000rpm付近でそれ以降は特別パワーが出てるわけでもなく
ただ回ってるだけだけどな・・・・。
高回転型といえばまあその通りだと思うが、特別感動するほどの出力特性でもないぞ。

ちなみに、低速トルク不足とか言ってるヤツはタダのヘタクソだと思う。
電スロのせいにしてるヤツもな。

>>530
積極的にガンガンまわしたとき、つまりサーキットのメインストレートを
全開加速するような時の燃費は1㎞/L切るぞ。

大人しく走れば、以下のような燃費にはなるけどさ。
都内で7～8㎞/L。
郊外で10㎞/L
高速で15㎞/L（100㎞/h巡航）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:51:00.91 ID:L6nYUPMW0

(｀・ω´・)??ドヤッ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:09:54.35 ID:8l78bwV40

>>517

郊外通勤主で11km/lくらいです。
高速のみなら満タンで800kmくらい走るかなぁ。
色々みてると燃費はGTと変わらないか、
むしろGTの方が良いように思えます。

安い四駆買ってエンジンぶん回したい人には
向いてるよ。>2.0RMT

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:31:52.91 ID:lli5hGFQO

走行10万kmのBLB型だけど、1年点検でドライブシャフトブーツがいってもーたことが発覚。
ブーツって10万km持てば良い方なのかね？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:53:26.81 ID:Ej5+qRxLP

>>535
フロントのドラシャブーツなら逆に良くそれだけ持ったなとも思う。
リアなら普通じゃね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:30:32.73 ID:TnlT4mYX0

他の人のLEGACYを見てグレード当てを楽しみにしてる俺は異端なのかねぇ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:59:05.47 ID:lli5hGFQO

>>536
実は両方なのだ。
半年点検では異常なかったのになぁ。
工賃込みで3万でお釣りくる感じだったから面倒だしDで交換やってもらうよ。
ありがとね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:06:50.87 ID:uHXeVkqpP

ドライブシャフトブーツ、なんとかヘッド、燃料のポンプ
とにかくいろいろ壊れて交換した
寿命です

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:07:17.70 ID:P3qMKXB9P

>>537
>>508

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:13:53.42 ID:7q79/gAe0

BPBLレガシィ3台を二年毎に乗り換え続けてきたけど
320iクーペに乗り換えちゃった。
いい車だったよ本当

320もマッキンクラスのオーディオいれたいな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:02:04.31 ID:H0koj4UH0

どんな生活をしたらそんな車歴になるんだ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:00:13.32 ID:oSTgQxrM0

>>541
そこそこ金があるならオーディオ専門店に相談

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:11:46.56 ID:2/fw6ZVO0

サウンドプロってオーディオ屋さん
行こうと思ってるんだけどなんか敷居
高そうでこえー！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:23:10.92 ID:jBswWBo+0

今時オーディオなんか流行らないから
大事な金蔓キターと親身になってくると思うぞw

ただ個人商売なので接客が糞な所はクソなので
フィーリング(デモカー聞いて好みの音か、親父に愛車を任せても良いか？など)があわなけりゃ、サッサッと逃げるべし

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:03:57.51 ID:AvuzXSHw0

次の車に蓄えておけ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:09:35.76 ID:jBswWBo+0

>>546
なんという正論w

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:38:56.83 ID:yeiRKJxZ0

確かに2-3年で交代しまくる人って身近にもいるわ。
俺なんて未練たらたらで高級車とVTEC車に10年以上乗って別れたのに。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:28:08.92 ID:oDv43uIZ0

だから

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:59:03.36 ID:8VZB4BJB0

おっさん乙

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:25:12.31 ID:yeiRKJxZ0

あんまりいじめてくれるなよw
高級車乗ってた頃はそういうブームがあってシーマとかそれだけでモテた。
数え切れないほど車が揺れたw
VTEC車は全然モテなかったけど官能的なサウンドは至極だった。
レガシィは中年のおっさんに似合う渋さがあってこの完成度もお気に入りだ、だから10年以上乗りたい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:32:47.11 ID:jBswWBo+0

おっさんは何歳ですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:40:09.05 ID:yeiRKJxZ0

>>552
40前後
高級車ブームの時に割とすぐに孕んで結婚して幸せな家庭を～ってのがぽつぽついたけど
よくよく考えればその時のご子息達は今頃免許を取ってこのおっさんの相手をなさっているのかもしれない。
そう考えると何処か感慨深いものがあるw

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 02:05:33.65 ID:y5hWTZyh0

銀座線のじじいか

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 02:44:04.53 ID:EHiH2/U20

40前後ってバブル崩壊後じゃねーか。
今年45,6歳くらいがバブルで踊ったかどうかの境目。

50前後の間違いだろ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:05:04.54 ID:y5hWTZyh0

５０後半だろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:40:39.13 ID:Gm0bJBd00

おじさんもおにいさんもおはようございます(´・ω・｀)
色々と助言をしてくれた方々、改めてありがとうございます
本日いよいよ(昼過ぎからですが)レガシィ他有力中古車6台を見回ってきます

BP5ワゴン　2.0R(MT)　1年保証付き
　　　　　　　　GT(AT)　　1年保証付き　上の6割増し(´・ω・｀)でも記録簿付き！
他4台

気持ちは8割方レガシィですが、他になってしまったらごめんなさい(´・ω・｀)

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:02:13.40 ID:c+phleEG0

俺はハンコと必要書類持ってスバル店にレガシィorフォレSTiを買いに行って
現車を4台見て回ったけどどれもピンと来なくてトボトボ帰路についたんだが
その途中トヨタにふらりと寄ってしまってなぜかアリストを買ってしまった。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:34:18.13 ID:uYyo2sdT0

>>557
GTのMTという選択肢はないのか？
ま、ターボならATでもおもしろいけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:26:55.52 ID:AiMIUm500

gt30の書き込みが気持ち悪くて嫌で、数ヶ月間スレを離れていたんだけど、久々に来てみた。やつはまだここにいるのかな?

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:46:57.65 ID:u+Qbu6bN0

俺81年生まれで、レガシィ乗りとしては上の方の年齢層に位置すると思ったんだが、意外と真ん中辺りにいるのか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:48:58.89 ID:Gm0bJBd00

アリスト、学生の頃とか憧れてました、重そうな高級車だったのにやたらと速かったイメージが・・・
でも中古とは言え、硬派と言うか渋さと言うかそれと速さが同居するBPレガシィもなかなか面白い感じです

>>559
地方なんで今現在8年落ち程度のBPのまともなタマは上の2つしかなかったです(´・ω・｀)
その前の型ならばターボもあちこちで見かけますが登録から10年～の高年式のターボとなるとリスクが高いかなと・・・

エコ運転時の燃費がほぼ同じ！？という現状があるようなので、BPターボのMTがあったら
結構揺れ動いてたと思いますが、出来れば長く乗りたいって事もあるので、より低リスクなNAモデルを
主体に考えてます、今現在とても似たような動力性能でも全く不満を感じた事がない事もありまして
よくある他社の140-160psあたりだと車重から不足感あるんですが、190psもあれば大丈夫かなと思ってます(´・ω・｀)

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:15:27.33 ID:gm8Up0AW0

>>562
試乗をお勧めしたい
面倒でも一台だけでは嬉しくて良い所しか見ないので、比較したい車全部

何十万も出すんでしょ？
後悔は少ない方がいいぜ(´ω｀)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:22:31.50 ID:uYyo2sdT0

>>561
75年生まれのオヤヂだよ。

>>562
まぁ記録簿あるなしでは素性の印象ガラッと変わるよね。
BL後期GT→XV→XVを嫁に取られ初期BP2.0i（グレード名テキトー）を
最近買った人間としては、俺ってBPBLなら何でも良いんだなって
思ったわｗ。半年乗って今のところ不具合無し。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:45:41.52 ID:Gm0bJBd00

>>563
試乗出来れば一番なんですけど見事に全車に車検ないんでエンジン音聞くぐらいしか出来ないかもです
ただ2人同行する友達がそれぞれ板金屋とディーラーの整備士なんで、それぞれ外装と機関を可能な限り
チェックしてくれるとの事で、このへんは結構心強いです

>>564
やっぱりと言うかディーラーが丁寧に交換してくれてるログが残っている車は例外なく上玉のように思います
そういう意味ではATとは言えBPワゴンのGTは大切に乗れば今後のトラブルも少なく、まだまだ走れそうなので
そのへんが迷い所です

ちなみにSOHCエンジンでもAWDは発進加速が相当に強いので結構不足感はないかもですね、
少なくともスペック的にも非力ではないと思います、ストリームの上位グレード相当ですしね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:00:17.19 ID:z1xg3y840

2.0RのMTはちょっと物好きが買う車だな
回せばそれなりに速いし楽しいだろう
2.0GTのATはスポーツシフト使って走れば普通のATよりは楽しく走れると思う

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:04:56.38 ID:c+phleEG0

NAの出来が良いとはいえ、やはりターボの方が後悔がないと思うよぉ？
正直言ってこの2リッターエンジンはターボ向きなのは
エンジンの構造上昔から変わらないっちゅうか・・・壊れる場所も似たり寄ったりだし。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:56:45.96 ID:6eI7HvkG0

3.0RのMTがいいよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:17:02.88 ID:+c3iTuzXO

むしろ欠陥品といっても過言じゃないだろ
もともと高回転型なのにさらに低速無くすターボなんて
町海苔では不便かつ危険極まりないよ現行は圧縮比変更やターボの改良でましだけど４代目のターボはよほど田舎もんしか有り難がらないだろ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:47:44.36 ID:6eI7HvkG0

EZ30R+6MTは至高

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:55:35.35 ID:UXaG2VyjO

EZ30＋4ATは不幸

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:56:48.83 ID:6eI7HvkG0

そんなグレードあったっけ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:06:01.00 ID:9+9GAzR4P

>>572
G○30に決まってんだろ、察しろよ・・・
というか誰か俺のGTを助けて
7700までぶん回したらそれ以降過給圧ガタ落ちした・・・
タービンか配管か何かがお亡くなりになったのかなぁ。
どうしよう・・・まぁ走れるけどね
一応後期スペBですお

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:37:06.04 ID:z1xg3y840

>>573
オーバーレブはあかん
どこか壊れてるか､ECUがブースト抑えてるんじゃない?
診てもらった方が早いと思う

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:51:17.49 ID:+c3iTuzXO

>>573
おめでとう！
ついでに郵便受けにガムテープ貼っとけば？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:40:53.99 ID:FUgFOIF40

　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　オエーー！！！！
　　　　　　/　　（゜）/　　／　/　　　　　　　　　
　　　　　/　　　　ト､.,../　,ー-､　　　　　　
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　　　　/ 　　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽヽU　　ｏ
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　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:45:40.39 ID:qSZEJE8a0

くっさーーーーーーーーーーーーー!!

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:10:40.00 ID:L7QnJnLG0

モシモシさん、早いところ６シリーズかＭ３に乗り換えましょう。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:38:17.65 ID:c+b8/H5f0

やっぱりストラスヴァリは一味違うぜ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:46:06.37 ID:c+b8/H5f0

>>451
あそうだ。
元々キムチ臭い事にコンプレックスがあるのは知ってたけど、ストラスヴァリがなぜ叩くことにつながるの？
ストラスヴァリに何のコンプレックスがあるの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:31:58.45 ID:nqID58Rh0

たぶん色々と間違ってると思うよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:20:46.62 ID:Gm0bJBd00

単刀直入ですが、ごめんなさい他車になりました、なのでお別れです(´・ω・｀)
友人の整備士らに言われた通りに店員を店内に留めておいて色々質問攻めをしていた間に
友人らは良く分からないのですが用意していた診断機？を使って調べていたら機関の不良を示す
コードを吐いた事と内外装をチェックし、それで総合的に判断した結果、念のため見送った方がいいという指摘を受けました

詳しい説明を聞こうとしたのですが、俺を信用するかどうかの一点張りでどうやらなんかの事情があるっぽいですが
前からなんですが何か職人気質みたいなものがあるようでいまひとつ詳しい事は教えてくれません
オーナー様、機関の異常を示すエラーコードを吐き出すってなんの事か分かります？数字？すら教えてもらってませんが・・・

1年保証あるから大丈夫だと思うんですけど(´・ω・｀)出来ればこの店はやめたほうがいいとの指摘まで受けました
なにやら外部の保証を丸投げて次々と売りさばくスタイルみたいなのです
なんとも意外な展開に戸惑いましたが結果他車に決めてしまいました

なんとも微妙に釈然としないのですが今までお世話になりました、ありがとうございました・・・(´・ω・｀)

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:59:42.99 ID:jTBffaMW0

あら残念。
エラーの話は正直俺には何のことだか分からないな。
その友人に粘って聞き出すしかないよ。
悪いけど、友人なのに詳しいこと教えてくれないっていうのは
ちょっと嫌な感じだね。
どんな診断機なのかも謎だし。

ちなみに何買ったの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 02:30:30.46 ID:lv1gqcpQ0

>>583
現場で叩き上げられた人なんで、例え家族友人でも特別扱いはしないみたいな感覚だと思ってます
なんとなく理解してます

ちなみにほぼ確になった車種は大体同年代のアテンザスポーツ(MT)です
スペックも大体似通ってる感じだったんで・・・では失礼します(´･ω･｀)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 03:54:04.26 ID:uyzMcQP2O

>>582
ＢＰに飽きたまで読んだ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:01:35.17 ID:HH40o+rW0

>>584
1年保証の2.0Rってスバルや他のメーカー系ディーラーに見に行ったんじゃなかったんだ？
もしかしてフロアマット別売りの店？　
あそこだったらセンサー類の保証は長期保証に入っても納車後6カ月までじゃなかった？

しかしアテンザスポーツかあ・・・おっちゃんの店じゃないよね？
マツダはDでも基本保証が短い事もあるし、マツダ車だし、だいじょうぶかなあ・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:14:45.87 ID:dx2QpBn20

心配しなくても今時
耐久性なんて十万キロ前後の走行距離なら
どこのメーカーでも大差ないだろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:41:42.47 ID:9y4aSaHtP

10万キロ超えの場合、問題はこれから色んなところが壊れだす頃だということだな
消耗部品含めて

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 11:42:30.44 ID:GwIKJ4iP0

で

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:18:34.53 ID:a7E1zKfB0

間違ってます
キムチ臭い事は誇りです
バカにするのはやめてあげて

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:51:30.33 ID:Wr6B9Lsq0

展示車にダイアグ突っ込むとはなかなかの強者ｗ
下手したら業務妨害で訴えられるぞ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:22:34.00 ID:uyzMcQP2O

この中でいくとＢＭＷしか選択肢ないよな
メルセデスは親父臭いしボルボだったらスバルの方がいいし
アウデーは論外だし

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:51:01.18 ID:GccavgfRP

>>584
アテスポはレガシィの前々に乗ってたよ俺。
内装のチープ差を除けばスタイルもいいし良い車。
2.0Rよか少し燃費は悪いけどね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:42:42.77 ID:HH40o+rW0

マツダスピードアテンザにすりゃいいのに。ターボは偉大だ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:53:29.53 ID:uyzMcQP2O

誤爆してたわｗｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:11:04.78 ID:dx2QpBn20

ユピテルのレーダーGR-81買った人いない？
欲しいのだけど、前方のソケットに入るか微妙で買えない

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:49:34.67 ID:AsrTI6fv0

>>596
GWR81sdの事?

前方のソケットをOBD2の意味で書いてるなら、
http://www.yupiteru.co.jp/harness/obd2.pdf
を見て確認。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:10:13.15 ID:s48BvK/Q0

>>597
シガーソケットに挿すこれの事です！
レガシィの前面ソケットが狭いので取り付けできるか微妙なんで

http://www.cellstar.co.jp/products/gpsreciever/gr/gr-81.html

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:30:02.63 ID:AsrTI6fv0

>>598
確かに取り付けできるか微妙だな。
どうしてもこれがいいなら購入して取り付け。
取り付けられないか、GPSを受信しにくくて使えないなら増設シガーソケット経由で取り付けたらどうだろう。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 16:14:26.20 ID:aLt21AK00

>>598
使えたよ。
当然灰皿は開きっぱなしですが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:00:25.40 ID:G8RN+2bfP

さてと

602 ：598：2013/07/23(火) 19:16:43.86 ID:X4IDzqhc0

レス㌧
早速買ってきます(°∀°)

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:24:07.13 ID:g2t7+hXs0

夏タイヤがいい感じに磨耗してきてスリップサインまで後1ｍｍになったことから買い替えを検討中。

サイズは225/40R/18なんだが今のところ下記2銘柄を検討中。
・Ventus V12 Evo(ハンコック)
・SP SPORT MAXX(ダンロップ)

価格コムやみんカラで評判が良さそうだった事と、1本15000円程度と安価で入手できる事から
候補としているんだけど、この価格帯でオススメなタイヤってあるかな？
重視するのはドライグリップ・静粛性・サイドウォール硬め。

ライフについてはそこまで重視しませぬ。

ちなみに今履いてるのはRE750。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:55:32.08 ID:ObfcF1LP0

Pilot Sport 3

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:03:14.45 ID:QD9EzQVai

>>603
ダンロップでいいじゃん、日本製だし

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:01:06.11 ID:+Q3QXsG9O

自分はコンソールの肘掛けの中の電源ソケットから取りました

前期A型GTスペックB乗り。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:16:53.39 ID:73X5hWroP

>>574
サンクス
行き着けの整備屋へ持って行ったら30分で分かった
やっぱり配管にヒビが入っとったんだと。
でもエンジンやタービンに全く被害が無かったみたいw
一応強化品みたいなヤツにしたらしいけどよく分からぬ。
>>575
ｺﾞﾒﾝｲﾐﾜｶﾝﾅｲ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:27:01.55 ID:qK9eJvP50

ガラケニートのキムチ臭い彼はその…アレなんです
今はまだ全レスできてなくてスルー状態て、彼曰く敗走中なんです
いつか全レスして勝利宣言しに来る日がやってくると思います
ムリだと思うかもしれませんが、いつか本気出すそうです

ちなみに私はそれを信じていません

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:18:25.46 ID:1gUjDHtU0

ちと質問、中古のＦ型走行９万キロのＧＴなんだけど、オイル交換で悩んでる。
カストロールでどのオイルがいいですかね？お世話になってる修理工場が
カストロール代理店でキャンペーンで無料なもんで・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:49:51.25 ID:E1YUZnLl0

純正オイルにも指定されてるSLX

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:33:19.49 ID:ceymxMdO0

自ら低脳無知を晒した挙句、
上流階級での俗称だと言い放った
人類最底辺、存在が犯罪の大阪在住ポンコツ君

ストラスヴァリｗｗｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:17:46.20 ID:1gUjDHtU0

>>610
ありがとう！問い合わせたら準備できるそうです。普通車ターボ初めてなので教えてほしいのですが、
以前は軽ターボだったので３千キロ交換だったけど、何キロくらいで交換してますか？
週一回は東京ー名古屋間高速移動で月一千キロ走行位です。クレクレで申し訳ない。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:44:03.04 ID:f4beKdUH0

>>612
その走行距離なら、半年ごとじゃない?
ターボモデルは

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:19:03.44 ID:1gUjDHtU0

あっありがとう！６千キロで交換ですね。業者に聞くと「３千キロで交換」とか言われそうなのでここで聞きました。
マッキン・本革・サンルーフなど全部付きです。大事にします。ありがとう！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:51:09.84 ID:ceymxMdO0

あと何年乗りたいのかにもよるけど、
長く乗りたいのなら6千㌔毎じゃ少ないと思う
俺は年間8～9千㌔走行で、10W-40の100％化学合成油を
約3千㌔ペースで換えてるよ
3千㌔程度で吹けが荒くなって油の劣化を感じる

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:30:54.03 ID:dq83OOYq0

俺年間二万キロくらい走るけど、3000ごとに変えてる。
も少し感覚開けていいとは思うけど。

まぁ自分でやるし、そこまで高いオイル使ってないからあんま財布は圧迫しないからね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:13:56.62 ID:g3WZBUp90

長く乗りたいならターボで飛ばす人は安い奴でいいんで毎月交換が理想
それは面倒だと思うので、そうでなくとも3000キロ以内の交換にすべき
大体12万キロ越えたあたりから丁寧かがさつかの違いが出るよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:01:22.80 ID:78y5bXcZ0

ＢＰ買いました
静かだしよく走るし、風きり音が全くしないし、前から見ても後ろから見ても横から見てもかっこいいし、うきうきです
ところでオーディオ交換してる人って、ついーたー切ってます？生かしてます？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:06:30.75 ID:jozSAL5n0

>>605
別に韓国アレルギーないから国内だろうが海外だろうがそこまで拘りないんだけど、
ダンロップが良いと思う理由ってなんかある？

>>615 >>616
メーカーが24時間シャシダイ走らせて実施する耐久テスト（運転席にロボット乗せて自動運転させる）
なんてオイル交換3万マイル毎だぜ。それでもぶっ壊れないんだからオイルなんてメーカー指定のサイクルで十分。
3000㎞何て何考えてんだよって言うレベル。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:15:24.25 ID:C0dHjXEg0

街乗りメインの2.0GTオーナーに聞きたいけど
エンジンオイルってどんなの使ってる？

621 ：598：2013/07/24(水) 21:59:26.74 ID:E1YUZnLl0

レーダー買いました！
結構ギリギリなスペースだけど前面のソケットに取り付けできました♪
ギリギリ過ぎてシフトレバーに干渉して上下逆に取り付ける事になったけど無事動いています(^_^;)
あんなに小さいのにGPS 受信で音声案内、レーダーの進歩も凄いもんだ♪

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:13:35.07 ID:vqXHgyogi

>>619
スペックの割りに国産品では割安

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:17:37.22 ID:E4IIX64O0

>>618
こういうとこだからってテキトーなこと書くなよ。
ターボでとばすなら毎月交換したって、油膜切れ起こすような安いオイルでいいわけねーだろ？？
オイル交換の目的をまったくわかってねーだろ？？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:22:07.75 ID:hpROFiOM0

>>618
BPで風きり音が全くしないとか、今迄どんなクルマに乗っていたんだ？
良いクルマだけど、煩いぞ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:36:02.95 ID:3G670HY00

>>624
J54ジープです

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:46:22.98 ID:NwFk50sT0

>>620
街乗りだけじゃなくでたまに高速で吹っ飛ばすけど、モービル1か純正の部分合成のやつ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:56:05.76 ID:jozSAL5n0

>>623
レスアンカー間違えてるようだが、俺に文句垂れてるようなので相手してやろう。

メーカーが5000㎞ないし1万㎞毎のオイル交換で大丈夫だと言う理由を考えた事があるか？
メーカーとして一番嫌うのはリコールないし故障が頻発する事だ。
それを避けるために1台当たり何十万㎞にも及ぶ耐久評価を実施し、耐久評価終了後に
エンジンを全部ばらして、カム・シリンダ壁・ピストン・ブローバイ量・オイル消費量など
全部調査してどの位エンジンを酷使しても不具合が出る事がないかを確認する。

そこから出た数字に安全率を掛けた結果が5000㎞だとか1万って言う数字だ。
要するに、現実には余程品質に余裕を持たせてあるわけで、多少オイル交換サボったくらいで壊れる事なんてない。

オマエはスバルのエンジンは3000㎞毎に交換しないと不具合が出るポンコツだと言ってる事になるがそれで良いか？

ちなみに、「ターボで飛ばすなら・・・」って言うけど耐久用パターンはJC08やLA4、unifiedなんかの実路パターンより
ずっとキビシメの走行パターンだからな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:59:38.94 ID:E4IIX64O0

>>623
レスアンカー間違えた。　スマソ。
>>617　の「毎月交換がいい」に反対したかったんだ。

まともなオイルなら、おれも5000ｋｍや10000ｋｍは無交換に賛成だ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:10:00.52 ID:jozSAL5n0

>>628
こっちもすまん・・・ちょっと熱くなってしまった。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:11:27.18 ID:E9vcSLlE0

軽自動車ターボじゃあるまいし、3000kmごとはな・・・
4000キロ～7000キロの間か、半年ごとでいいや。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:52:09.24 ID:jp5gDuE40

オイル管理を侮っちゃいかん
ビッグボアのショートストロークのピストンスピード、
おまけにターボチャージャーを潤滑させるんだ
並みのエンジンと比較にならないほど過酷な条件
BEでメタル逝かせた俺が言うんだから間違いないｗ
長く乗りたいならマメなオイル交換は必須

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:13:02.57 ID:G6GefybU0

2.0GTスペB
年間2万Km走行
オイル交換5千Kmでエレメント交換1万Km
ちょくちょく2速全開で上まで回して追い越し､たまに峠遊びしてるけどエンジン元気だよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:21:25.36 ID:nj1UOA9p0

>>620
純正の5W-30のやつ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:23:06.52 ID:mjdgCbbb0

１年かけて３０００キロ走る人がいる
一週間で３０００キロ走る人がいる

あほらしい
交換頻度なんて使い方でしょ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:49:55.75 ID:hZwvRynY0

方向指示器自体は全部正常なのに、メーターパネルの表示器だけ出ない…。
ディーラーで交換すると7万。
中古のメーター買って車検通すのとどっちがいいんだろう。

17年式2.0i 13万キロなんだけど下取の評価損と交換費用どっちがでかいだろう？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:55:12.82 ID:G6GefybU0

>>635
細かいこと気にし過ぎだぜ
もっとおおざっぱに生きようぜ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 03:15:57.85 ID:9VOHOfOX0

>>624
雨の日は軽以下だよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:10:56.82 ID:0ge8SMGn0

エンジンオイルはレガシィに多そうな直線番長レベルならそこまで頻度に拘らなくてもいいと思う
過酷な使用って次元が違うわけでようは高回転維持の攻める走り、これが多いなら月イチは当たり前

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:15:32.18 ID:6vhs21iq0

>>626
>>633
ありがとう！
近い将来BPに乗り換える予定です
参考になりました！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:09:52.60 ID:fACIGP7H0

>>635
下取りで値段つくのかい？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:18:53.02 ID:NOsxH60E0

カストロールＲＳじゃ固すぎですかね？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:13:54.59 ID:9GgA263wP

突如、白いふわふわした四つ足の何かが飛びたしてくる。
ブレーキが間に合うわけも無く、
フロントタイヤ、ハンドルから伝わる確かな感触。
肉に乗り上げ、骨が砕けていく。
上半身、あるいは頭骨だろう。
そして一呼吸おいて、リアタイヤが肉塊を踏みつける。
確実に死んだのが分かる。
素晴らしきロードインフォメーション。
レガシィたる所以。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:28:47.36 ID:bzSsPsSN0

>>642
いや怖いですし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:44:39.66 ID:lrLupMqSP

>>643
むしろ、それすら分からんくらいRI希薄だと
逆に怖くね？
死ぬ時とか流石に分かるだろw

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:42:13.65 ID:fYQJNCFC0

モービル1の5W-40を5000km毎に交換してる
純正5W-30と比べて燃費もほとんど変わらんしね
「ブン回すから多少硬めの方が安心」という自己満で入れてるｗ

646 ：618：2013/07/25(木) 17:51:45.73 ID:DSVtBkPD0

>>624
エステマ　(´・ω・`)

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:12:01.28 ID:XnUUcYwn0

え？ステマ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 03:35:42.07 ID:SPzd/mEY0

NAは1年もしくは10000キロ
ターボは半年もしくは5000キロ
くらいかなーって思ってる

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:33:02.23 ID:MO0IcZIB0

質感とか静粛性に拘って更に速い車なら国内なゼロクラ以降のクラウン大排気量モデルが鉄板
ちょっとぐらいメンテサボっても20-25万キロは固い日本を代表するかのような超優等生車
レガシィは最大15万キロと見切って安い最後っ屁のタマを乗り継ぐのがよさげかも
この動力性能が50万で手に入るのは凄い、燃費はどちらも同じぐらいで良い勝負ですかね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:46:51.37 ID:IBD97vsgO

でもクラウンは２駆だしオッサン臭いだろ
それだったらスカイラインの方がまし
レガシィはＥＺ３０と２０ｉは以外カスだよカス

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:48:53.76 ID:nH0gHiSb0

なるほど

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:26:08.19 ID:pbncxf490

ゼロクラなんて俺がちぎってやるさ
2Lターボ舐めんな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:46:05.20 ID:zQREtr8eP

>>652
中の人ヘルメット被ってるぞ！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:23:39.17 ID:AKQIiQLXP

BPのD型乗ってるけど18万キロあたりで消耗部品総とっかえって感じだったな
走行中に急に逝ってしまったことが2度あった
一度はイグニションコイル、一度は燃料ポンプ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:30:25.70 ID:dKN66ciR0

ターボのおかげでそれほど踏まずにトルク出るのは楽だし気持ちいいが
市街地走行だとおとなしく走っても表示は8後半満タン法で8と言う燃費
DITHVはよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:48:47.21 ID:MO0IcZIB0

>>650
普通にAWD設定あるよw
流れで見て質感と静粛性を求めたら候補に挙がる程度であって、別にクラウン一押しってわけじゃないけど
(MT設定ないし)結果的にエコカーじゃないからフーガほどじゃないけどゼロクラも今は中古安いから
面白い選択肢かもしれない、あとスカは意外に遅いよね、3リッターのロイヤルより遅いと思った

>>652
3.5アスリートでタメぐらいかな、でも中古高いだろうから比較は野暮だぬ
それかゲストとしてちょっと燃料垂れ流しだけど(中古が安い)インプにも負けないかものフーガ連れて来る

>>654
下手に直すより、多分同型出来れば同色にタマ替えて、前車は裏庭に置いておくと
部品取りとして大活躍出来て色々と安上がり、置き場所がある人用

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:41:24.83 ID:edoqnIBM0

>>652
高速で２００系クラウンロイヤルの
３０００ccに直線で全速で負けたよ
S#で orz
向こうはFRで高効率６AT
乾燥路面ならリアタイヤのみで蹴りだし
アイシンのATで1.2.3速と
ローギアで引っ張るクラウンの方が早い

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:24:47.70 ID:phXilDY20

俺のGTはシグナルダッシュでは一度も負けたことないけどな
ノーマルなら間違いなく国産トップクラスの加速力でしょ

まあ、公道で勝ったも負けたもないけど。
しかもそんな場面って滅多にないし

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:09:35.79 ID:V9uZbXUXO

>>658
ATだよな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:27:06.67 ID:m4DC/APlP

>>657
ATかつ17インチかつ前期かつ街乗り中心ならギリギリで負けたと言われてもわかるが
SIドライブついてる後期型ならATでも負けるってことはｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｰｲ
GTのスペBセダンだから良く煽られるけど
蟻Vやクラアスに煽られて負けたことないぞ
ちな6MT

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 20:32:09.18 ID:54vfb28N0

あんまり訳すなよ・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:17:58.15 ID:m4DC/APlP

>>661
ごめん、面倒臭くてね
一行目＝前期2.0GT AT
二行目＝後期2.0GT
三行目＝後期2.0GTスペック.B B4(BL型)
四行目＝蟻VがアリストV300、クラアスがクラウンアスリート
これでおｋ？
ちなみに、3Lターボに勝てるわけないだろと思うかもしれないが
所詮トヨタな上にほぼノーマル(だと思われる)同士だったのでね
4WDの威力は大きいのだよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:20:08.61 ID:m4DC/APlP

ただ、やっぱりアリストV300は2JZターボさん積んでますんで
ブーストアップしてあったら間違いなく負けてるんでそこんとこよろろ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:46:06.64 ID:V9uZbXUXO

信号ダッシュはATのほうが速くないか
絶対的な話ではなく現実的な話

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:17:55.35 ID:K+1XOQSz0

もいいよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:16:39.65 ID:phXilDY20

加速の鋭さは、例えば２車線路の信号待ち先頭とかで
進行路前方に路駐してる車や障害物があるような場面で
青と同時のフル加速で車線変更してかわす、
みたいな時に重宝してる
そういう場面で一度も負けたことないってことね
決して走り屋のようなバトルしてる訳でもなく、
そのような事をする車でもないって事はよく分かってる

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:38:47.77 ID:54vfb28N0

>>662 ありがと

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:06:14.04 ID:xTXQy6+V0

走りや、バトル
この2単語がもうキモイ。

俺もGTspB6MTのって7年?経つが別に煽られたことないぞw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 02:17:09.11 ID:Zs0rQl4r0

さすがに現行2.0DITには負けるんじゃない
あれのS#のトルクすげえよな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 03:39:07.88 ID:yhXCtHsx0

>>666
勝ち負け以前の問題、なんでそれで勝ち負けなんだ？？
相当なバカじゃない限り、そういうのでさっさと逝きたい奴がいたら基本そのまま譲る、何故ならリスクがないからだ
まぁ無駄な抵抗？をするミニバンとかもたまに見るがw逆に争える速い奴ほど競うといざとなるとリスクがあるからすぐ譲るもんだ
ミニバンみたいな明らかに無理なのは抵抗心を表明する意味でもリスクは基本ないっちゃないからな

そもそもお前みたいなのが先に逝って直後に嫌がらせのようにびったりと40km/h走行やブロックされたら迷惑だがそんな事まずない
だからさっさと先に行って貰えばうざい奴も消えてなんて事もないわけだから普通は最初から、もしくはすぐに容認するんだよ
そのケースで本気で競える奴が競う事のリスクって考えた事あるか？一回そういう事故を現場で見たが後続は偉い迷惑だし極めてバカらしい
頭のネジぶっ飛んだ奴ぐらいしか競えないもんだ、ようはその局面は動力性能勝負じゃないってわけだ、これの意味分かる？

そういう面倒やリスクを回避する意味もあって譲る気持ち、親切心を勝ち負けとか言うなんてどんだけエゴイストなんだ？
もしかしてお前は同様のケースで逆にやられたら、行かせるか！！なんて事で相手の目の前に障害物を置かせている危険な状況で
いつ追い詰められてとっさに横に当てられるかってのも全く分からん、くだらん事故のリスクを背負ってまで何かを守るために競うっていうのか？？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 04:00:40.00 ID:pTzTBA460

>>670
なげーよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 04:14:03.77 ID:CPfXRFD8i

勝ち負け言いだす奴の殆どが自惚れの自己都合解釈
動力勝負ならサーキット行って叩かれて来い

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 04:53:41.11 ID:yhXCtHsx0

>>671
すまんね
でもあれで勝ち負けってのに違和感を感じたから俺の解釈を書いたつもり
後悔はしてない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:20:12.32 ID:czS/+XR50

>>670
お前の解釈以前に日本語書けカス
低脳丸出し、読む気もしねえ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:36:22.26 ID:YADwYNKr0

伝えたいことを3行以内でまとめられないヤツは糞

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:43:53.30 ID:lcmUb9QU0

>>660
何でSIドライブが加速に関係あるわけ？

あんなの結局スロットルポジションとアクセルポジションの相関（とＡＴシフトスケジュール）
を弄ってるだけのオモチャに過ぎず、アクセルベタ踏みだったら前期も後期も加速に影響出るわけ無いんだけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:02:40.27 ID:USSguuwA0

加速の鋭さねぇｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:10:48.81 ID:KN4qOyHO0

SIドライブって燃料噴射とかそういうとこまでコントロールして
加速するどくしてるのかと思ってた。ただのスロコン？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:30:25.83 ID:lcmUb9QU0

>>678
そうだよ。タダのスロコン。
モードに応じて点火時期制御(進角)やったり、過給圧上げたりA/Fを微妙にリッチにする
(パワー増量)とかそういう事をするもんじゃない。

ＩモードとS#で最大過給圧が異なるけど、そりゃ単純にスロットル開度の最大値が抑えられてるから
ブーストが上がらないだけで、アクチュエータをコントロールして過給圧制御してるわけでもない。

SIドライブ採用するくらいなら、車体本体価格1000円でも下げてくれば良いのにな。
ダイヤルとステアリングのS#スイッチ、ソフト仕様変更(制御ロジックにSIドライブ機能追加)
位やめれば1台あたり1000円くらいのコスト削減に成るだろうし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:47:59.59 ID:/6EZ3ySZO

なんでこうも荒れるかねえ４代目スレは
結局安くて速い車を求める貧乏バカが多いんだろうね
よだれ垂らしながらターボキモチイイとかいってそう

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:17:42.24 ID:KN4qOyHO0

>>679
そうなんだ。まあB型3.0R 6MT乗りの俺には関係ないことだから
どうでもいいけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:37:46.62 ID:EIvsw9u00

スロコンってなくてもシフトとアクセル操作でどうにでもなるよね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:45:46.71 ID:PZPR0GNn0

SIはお遊び的な物で俺はあってもいいよ♪
ただスロットルの学習だけ賢くなってくれれば良い
馬鹿に仕事任せても無駄に足ひっぱるだけでいない方が良い

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:04:23.84 ID:/6EZ3ySZO

貧乏車の象徴
ＳＩドライブで燃量節約ｗｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:08:34.21 ID:/6EZ3ySZO

燃料
わざわざ訂正しないとまた馬鹿に突っ込まれるからね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:11:21.57 ID:CPfXRFD8i

多くは語らんけど無謀な運転をするターボ馬鹿は俺も嫌い
ぶっ飛ばして割り込む馬鹿はレガシーに限らずにいるけどな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:05:05.18 ID:qL0y1xSe0

この車あんまりぶっ飛ばしてるやつ見ない気がするけどそうでもないのか？

ボロい軽、ミニバン、プリウス

この辺りがそんなイメージだけど、単に台数が多いだけだろうな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:27:07.62 ID:HRfXZ/CF0

>>673
気にしなくていいよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:16:43.59 ID:yhXCtHsx0

了解、案の定、つまらない顔真っ赤の返し方をされて地味に荒れてるけど気にしない

プリウスは4号とか出ると、しょっちゅう軽エコカー煽ってるの見る
あちこちで見るからノーマナー運転も見かける落ちなんだろうけど、プリウスはやたら遅いか煽るかのどっちかってイメージが強いかも
あとランクルとかあのあたりが洒落にならないほど張り付いて煽ってるの結構見るな、これはだいぶ昔から(大型トラックもだけど)見る
ああいう運転って明らかに瞬間的に迷惑なだけの>>666が可愛く見えるほど超越したスーパーノーマナーだと思うんだけど
なんで平然と出来るんだろうか、凄く謎で仕方がない、たぶんボディランゲージで強気になってるんだろうけどさ
レガシィもノーマナーはちょこちょこ見るけど、速いからさっさと追い抜いて居なくなるイメージ、実際は悪影響あんまないと思う

ただそういうので勝った負けた、負けた事ないとか言われると凄く痛い
頭おかしい奴じゃない限り、すぐに退いて本気で相手なんてしてないのが現実なのに
チキンレースって意味でなら勝ってると思う、でも公道でチキンレースなんて退いた方が大人で当たり前の行動ですから

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:40:29.84 ID:Mn96DnMC0

凄まじいターボコンプレックスだな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:00:43.04 ID:czS/+XR50

バカの長文は痛いね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:01:32.31 ID:xvhmRRd40

tesu

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:05:48.76 ID:xvhmRRd40

お～規制解除！！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:35:13.47 ID:XIJcJN3j0

NAの人って頭おかしいわ。ダラダラダラダラ全然ピシャッとしてないねｗさすがNA

そもそも隣がターボ車で強めにダッシュするから遅い方はさっさと諦めるわけ。この間約2秒。
逆を言えば、もし隣がジジイのアトレーでそれがシグナルGPして割って入りそうだったら
たぶん軽トラ以上の加速でそれを阻止しちゃったりもすると思うんだよね。しれっと。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:52:24.48 ID:E42u6xIg0

てs

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:03:31.23 ID:16IYaF2IP

ターボの人って頭おかしいわ。イライライライラ全然落ち着かないねｗさすがターボ

そもそも隣がNA車で落ち着いて発進するから勝ったとか思ってドヤるわけ。この間約2秒。
逆を言えば、もし隣がチャラ男のシルビアでそれが高速で追い抜こうとしてきたら
たぶんアクセルを踏んでそれを阻止しちゃったりもすると思うんだよね。しれっと。

俺B42.0GTスペックB（＾q＾）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:53:22.01 ID:EIvsw9u00

バイパスで俺の車見てペースを上げた軽四が140でひいひい言いながら走ってるのを追い抜くの楽しいわ
あっという間にバックミラーから消してやった

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:59:02.23 ID:i1OjpVa0O

おまわりさんこっちです

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:00:04.42 ID:xvhmRRd40

>>696
なんかおかしくない？
そもそも追い抜かれるわけないし追いつかれることもない
ベンツの大きいのとかR35、レクサス、ポルシェ、NSXクラスや
ヘルメット被ったクラウンならわかる

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:11:27.42 ID:8kImu4V1P

>>699
あ、すまん
>>694の発言で元3.0R乗りとして（＃＾ω＾）となったのですん
なので文体を出来る限りそのままでかえしてやろうとした次第ですん
一応「もし隣がボンボンのR35で」に訂正しておきますん
矛盾は目をつむって頂きたく存じ上げておりますん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:33:51.40 ID:sdd7q7hw0

な、やっぱりNA乗りって頭おかしいだろ？3.0Rとか脳がレアな壊れ方しとるね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:42:51.00 ID:buvkkKZC0

8年10万キロ乗ったBP5C-GTのMT車、これからかかる手間と金考えて乗り換えることにした。
まだまだ乗れると思ってたけど、少し前にいきなり燃ポンいかれてレッカーされた姿を見て、いよいよかなと思った。
でもすごくいい車だったし、次の車の納車までまだ時間あるから、しばらくは楽しんで乗るつもり。
あまりリアルで泣き言言いたくないから、初めて書き込んでみた。
スレ汚しすまん。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:59:09.17 ID:/ESoXobf0

次の車何？
燃料ポンプとか8年10万キロでいかれるものなのか？
スバルならそんなもんか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:26:33.26 ID:sdd7q7hw0

ｽｸﾞﾀﾞｽにレガSTiの走行20万オーバーの超ポンコツが100万くらいで出てるｗｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:01:36.01 ID:jp9aJFR20

自分ちの犬に車傷つけられても、「お前やめろよ～」って感じだが、
見ず知らずの野良猫がボンネットに乗ってると殺意覚える

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:04:46.69 ID:buvkkKZC0

次の車はXVハイブリッド。子供できないままかみさんと２人なんでサイズダウンすることにした。
正直燃ポンがこの距離で壊れるなんて思わんかったが、いろいろ乗り比べてやっぱりスバルがいいと思った。
燃費は期待していないが、ターボの変わりにモーターってのもアリってのと、試乗して足まわりも必要十分だったんで。
渋滞した坂道で、足がつりそうになったのも理由の一つ。
知らないうちに老化してたのは、レガじゃなく自分かも。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 06:23:16.28 ID:EG6vkPvv0

夫婦二人ならハイソがいいんじゃないかなーと思う、最近のハイソは踏めば速いし、燃費もさほど悪くないし
スバル車は10万キロで買い替え検討開始、大体15万キロぐらいには大きなトラブルが出てる
ハイソだと10万キロで馴らし終了、30万キロまで大きなトラブルあったら運が悪いってパターンなんだけど
確実に寿命を縮めるターボだから仕方ない、その分日々寿命を犠牲にしつつも速い加速が堪能出来るw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 07:20:38.77 ID:buvkkKZC0

>>707
ありがとう。
でももう決めたし腹もくくった。これまで何台か乗り継いだが、どうやら俺の場合は気分的にも10万キロが乗り換えるタイミングらしい。
その意味ではスバルが合ってるかも。
車は消耗品だと割り切って、次の車が来るまでのレガと、次が来てからを楽しみにすることにする。
ありがとう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 07:44:36.06 ID:iNj5W2JU0

ハイソって何？
ＸＶもいいがＣＸ5もいいよね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:27:21.80 ID:yankHD7Q0

最近まともな日本語書けない奴大杉
ゆとりの弊害か知らんが
バカは自己主張しなくて宜し
したところで誰にも伝わらないしｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:34:20.33 ID:B+49+Cpj0

気持ち悪いやつばっか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:49:02.78 ID:aLmantmuO

交差点の青信号発進で
勝った負けただのって
頭の中身が中学生以下だな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:21:12.00 ID:43LzXseH0

論点がズレてきたな。

最初はそういう話じゃなかったろ、ただそういう走り方も出来るという
純粋に性能の話をしてただけに思うが、
反射的なレスのせいで段々話変わってきてるぞコレ。
競うことが目的の話のつもりじゃなかったと見受けるがね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:14:36.07 ID:Oi2pz4uVP

さすが紳士、話が分かってるゥ！
出木杉君は過剰に反応しすぎだお。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:22:48.29 ID:IVc+WuzNO

敗訴モラトリアム

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:55:12.38 ID:hggmNtGc0

いつから中学生で車が運転できるようになったんだ？そんなこと言ってる方がアレだろ？w

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:55:28.46 ID:8awzWVedO

SIドライブとかないB型の俺にお前ら全員慰めの言葉を…。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:25:24.40 ID:2stjTa9A0

俺はハイソよりニーソがいいなぁ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:44:31.96 ID:jHsdV8JF0

>>717
あんな玩具をありがたがるな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:45:51.81 ID:137PllQwO

>>708
子供いないんだったら車くらい贅沢したらいいのに
せっかく日本人に産まれたのに貧乏ってかわいそう

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:19:45.40 ID:EG6vkPvv0

まあXVも結構人気だし、本人がターボやら電池で10万キロで割り切るつもりなら悪い選択じゃないと思う
当たり前のように30万キロ普通に走るハイソ品質も飽きやグレード落ちを考慮すると殆どの人には意味ないかもだし

>>713
ひょっとして、そういう走り方は多くのドライバーに不快な思いをさせていたり、善意もしくは面倒は嫌いだからと譲って
もらっている事ですんなり成り立っているって事に気付いてないんじゃないかな？
勝った負けたとか凄い身勝手だと思う、仮に隣にクラアス3.5がいるとして、加速は若干劣るとしても、これが本気を
出して譲らないで全力出してきたら前を塞がれてるキミの方は余裕で接触事故か中央分離帯に激突位にはなるでしょ
でも普通の人は面倒はごめんだと思うから譲っているのであって、そういうのは車の性能で勝ったとか負けたじゃないでしょ
って流れだと思うんだけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:36:45.90 ID:IVc+WuzNO

ハイソうですか。
ハイソカーって、GX71や81の話かい。バブルにgoだな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:43:31.44 ID:3fyoyCtIi

そのとおり
馬鹿はその譲り合い精神を○○は遅い、たいした事がない、勝ったとか壮大な勘違いをしている
更に童貞なら助手席の彼女が止めるパターンとかも想定出来ずに図に乗りまくるから余計タチが悪い
だからサーキットいけっての、サーキットなら誰も遠慮しないからそこで思いっきり叩かれて現実を知って来い

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:11:57.02 ID:137PllQwO

>>723
講釈たれる前に日本語勉強しろよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:27:05.60 ID:ZOt8HrYP0

仲良く行こうぜ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:36:06.81 ID:ncLbWdIX0

>>721 >>723
自演乙ｗｗ
バカすぐる

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:35:50.87 ID:EG6vkPvv0

にちゃんねるは、なんですぐに自演とか決め付ける人がいるんだろうね
10の方向があるならともかく、2つの方向があってどっちかの意見を言うのが掲示板とかスレッドの在り方じゃないの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:01:58.80 ID:hHR3vgBBO

もう車で速く走るとか、馬力ヲコントロールする事は
かっこいいくもなんともないんだね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 02:01:23.73 ID:LwTKKieY0

みんな長いよ
道交法守る人には負けた事がないって考え一体どうなのよ？の一行で済む話なのに

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 06:04:23.53 ID:p2zL6mSj0

>>729
禿同

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:07:01.91 ID:LC6L4rET0

罵りあってこそレガヲタ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:19:24.27 ID:Qu7I86Wg0

俺が正義だ(´ω｀)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:10:40.95 ID:gxM5tFv10

ガンダム00みたいやな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:17:06.15 ID:de8ubxmJ0

俺がレガシィだ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 14:06:38.05 ID:jbUrDwFw0

>>717
eco ノーマル sports
で使い分ければ似たようなもんでしょ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:27:00.17 ID:S1D+rF/u0

いいや、スロコン的な部分が違う
S#は微小な入力でも大きくスロットルが開く
レスポンスが良く、トルクUPしたような気にさせるｗ

前期型で再現するには>>735の使い方+スロコンが必要

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:33:35.28 ID:eWpA65yLO

>>736
スロコンがスカトロに見えた。
もう末期だな俺。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 16:19:02.71 ID:3IAD2t850

>>732
まさよしですね、わかります。

>>734
負の遺産ですね、わかります。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 16:57:25.48 ID:Vxn4hlnW0

ゼロヨンテストだと
S♯14秒3
Sだと14秒8
Iだと15秒5くらいだった
シャシダイ計測だと
S♯がトルク35キロ250馬力
Sだとトルク30キロの220馬力から230程度だった
S♯とSはまるで別物というくらいに加速力加速感が違う

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:27:09.36 ID:1Cm1D+wt0

Sではスロットルが全開にはならないと言うことか
全開時は♯とＳ一緒だと思ってたら違うのね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:58:19.42 ID:Yrp1RtKh0

>>739
>>740
だからなに

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 18:09:32.38 ID:1Cm1D+wt0

>>741
話に絡めないなら黙ってろ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:54:46.92 ID:Yrp1RtKh0

ﾌﾟ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:04:00.62 ID:Qu7I86Wg0

>>742
>>741はSIに興味津々だけど買えなくてスネてんだよ。
優しくしてあげてよ(´・ω・｀)

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:06:19.93 ID:cVoEpP7e0

Ｆ型の中古を物色してんだけど、ナビでパナのＦシリーズ搭載車が多いんだけど？
ナビの型式分かりませんか？地図の更新はできますか？クレクレゴメン！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:11:48.17 ID:7k2gN+bt0

F型だと多分Strada CN-HDS915TD
地図の更新は市販のPanasonicのやつでおk
最初のスバルロゴも消えないよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:13:25.24 ID:6HCKMI5g0

たぶんHDS915TDか910TD
更新はSDカード？で自分でできたと思うよ
またディーラーオプションのナビも同じなんだけど、上記の２つとは微妙に違うらしいのでよう確認

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:14:21.18 ID:EheD+YCo0

>>739
それほんとか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:19:59.78 ID:5lK0Ecvp0

ずっとカロのサイバーナビ使ってたんだけど2月に乗り換えた
BPGT E型にパナナビ　Strada CN-HDS915TDがインダッシュで付いてた。
カロの精度に比べると納得できないんで取り替えたいがインダッシュに入るのが無い・・・
最近は本体+モニターっていうの無いね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:30:17.00 ID:6HCKMI5g0

>>749
どこかのオーディオSHOPでそこにサイバーナビXH099を綺麗に収めてる写真あったよ
オンダッシュナビの市場はメモリーナビに食われた？
高機能オンダッシュナビは無くなってしまったよね残念

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:52:42.86 ID:+UXSg4dL0

サイバーのオーディオレス・メモリー版が出たら買いなんだけどな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:48:41.47 ID:G8LAK2KC0

タイヤって何年ぐらいで交換するもんなの？6年目50000キロぐらいだけど、やばいかな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:38:25.69 ID:SjQSL4p10

なぜに毎年変えないのか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:03:07.68 ID:rByEQ2q60

>>752
溝と劣化具合を見てきなさい

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:50:31.85 ID:nqdAECT90

変えなきゃ、変えなきゃと思ってるうちにワイヤーが出てたあの頃・・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:47:27.70 ID:YHq5zGgH0

>>752
何履いてるの？
ターボの050だととっくに寿命は過ぎてるよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:57:45.33 ID:2Rmp/g/Ci

それなりに飛ばすならタイヤは一番ケチっちゃあかん、いやマジで
無関心だと下手すりゃバーストするまで気づかないよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:00:51.49 ID:Tf/QEm5p0

昔ハチロク乗ってた頃は３か月で溝がなくなったな
ドライなら何とかなるんだがウェットだと止まらねえ

ケチるというより乗ってりゃ危険だということが分かりそうなもん

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:37:54.36 ID:US4ofMWaO

>>758
ハチロクやシビック海苔ってところ構わず一般道攻めまくってたよな
他人の迷惑なんて全く気にならないんだろうな
なるほど、そいつらのお気に入りが激安４代目ＧＴって訳だな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:47:48.61 ID:5b2zJnmP0

>>739が何か適当な事言ってるようなので検証してみた。

検証方法は、会社の構内路にて、2速アイドル状態からアクセル全開。
100㎞/h到達までのフレーム数を計測。
車両は、F型GTspecB 6MT
【結果】
Iモード・・・307フレーム。
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1273.mp4.html

Sモード・・・231フレーム。
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1274.mp4.html

S#モード・・・232フレーム。
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1275.mp4.html

と言うようにSとS#間に「S♯とSはまるで別物というくらいに加速力加速感が違う」
と言うほどの差は無い。っていうか差はまったくない。

あ、シートベルト警告灯がつきっぱなのは、シートベルトのコネクターの配線が断線してる為、
シートベルトしてるにも拘らず未装着と認識されてます。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:15:30.04 ID:US4ofMWaO

>>760
で？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:49:42.64 ID:adCH26Lx0

レガシィBP最高 (*´∀｀)ｂ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:42:47.89 ID:j0RNeBBeO

前に会社の上司の車（ブルーバード）に乗せてもらった時に
タイヤがまるでF1のスリックタイヤ？みたいな全く溝がない丸坊主だったのには恐怖したな。

下りる時に気がついて上司に話したら
「あ～、タイヤね～。」
って言ってただけでその後も替える様子はなかったけど。
いつか事故って死ぬなって思ってたら結局その人、胃ガンで死んじゃった。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:04:26.85 ID:fH7dI2aG0

>>760
だとするとS#にした時の、
あの強烈な加速は何なの？って話になるが…。
ただの演出か？それにしては別モノってくらい
鋭い加速するが。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:04:16.39 ID:rh+MRhXI0

MT車の誤差もあるだろう

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 16:15:16.40 ID:b8mX/Q1n0

>>763
タイヤの溝のことを気にしないようなズボラは人だから自分の健康面の配慮にもズボラだったんだろうね。
がん検診に行かないとか｡｡｡

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:03:39.72 ID:7f5d58Gg0

洗車してこようかな
ワックスって塗ったほうがいいん？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:02:05.26 ID:dTHOR42j0

>>764
SIドライブなんてタダの演出であり、悪い良い方すれば情弱もしくは
スバルのやる事に無条件に先進性を感じてしまうバカに向けた玩具。
(ただのスロコンに先進性普通感じないよね。)

SとS#で違いが感じられたとしたら多分気のせいだ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:39:52.09 ID:wwe7xJfb0

SIﾄﾞﾗｲﾌﾞって、燃費基準に適合させるため追加された装備だよな
要はﾌﾞｰｽﾄ抑えて早めにｼﾌﾄUPしていく、Iﾓｰﾄﾞが必要だったって事。
どうせﾓｰﾄﾞ切り替えるなら、それによって多少ﾒﾘﾊﾘ付けときましょうみたいな
そんなｵﾏｹ的なﾓｰﾄﾞだろ。S#は

でも、どうせやるならS#はﾌﾞｰｽﾄUPにして欲しかったな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:54:20.15 ID:xMT1LwMi0

>>764
所持者の実感と非所持者の勘の差

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:55:09.79 ID:L9fVmH4o0

>>764
それだけS#以外は初期応答を抑えてるって
ことじゃないの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:08:45.13 ID:5ZqrX7dD0

>>767
ガラス系コーティング剤オヌヌメ
ちょいと値段は高いけど

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:41:00.09 ID:kdQyOcIs0

なんつーかガバッとスロットル開きますよだけ見たいな気はする

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:48:55.67 ID:xe0WZl3G0

S♯だとトルクの立ちあがりが明らかに鋭いな
加速感はトルクの差が大きいよな
最高速は馬力勝負だが

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 02:32:24.13 ID:p+3Skq0f0

ところでS#とiで燃費を意識して走らせると大きな差は出るんだろうか?

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 04:12:02.15 ID:5aP375US0

>>775
正確かどうかは？ですが、瞬間燃費計上では差がありますね。Iの方がやはり燃費がいい、巡行でもIが優れてます。
とは言え、普段はＳにしてます。
S#は合流と高速山間部くらいですかねー。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 05:16:15.49 ID:aFphYfOz0

先月からF型のGT Bspの中古車乗り始めてる。タイヤがそろそろヤバいんだ、今はポテンザ履いてます。どの程度のタイヤが良いですか？
「タイヤはケチるな！」って書いてあるので……

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 05:58:52.52 ID:IIQOT9sX0

俺B4のF型でSTi乗ってるけどポテンザだと五月蠅いし堅いから
レグノ履かせてるレグノだとサイドが軟らかいから若干フワフワするけど静さには勝てん
このクラスのクルマにポテンザってなんだかなーって感じw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:36:10.75 ID:xzyce0AO0

>>774
それが>>773の言うスロットルの開け方の差によるもの。
そりゃ初期からスロットル大きめに開けばトルクも出るわな。
でもエンジンの能力には限界があるからその先のトルクがSと同じなんだけど。
>>739の言うモード違いでの馬力の差は完全ガセネタでしょう。

>>775
ATはシフトスケジュールが変わるからＩの方が燃費に優位に働くんだろうけど、
MT乗りで燃費に差が出るとしたら、結局ドライバーのアクセルワークがラフだって事を
証明する事になるんだろう。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:36:38.26 ID:12KWKfP60

街乗りや巡航時にはほぼアクセルペダルに足を乗せてるだけ
開度なんかごく僅かでしょ
ｻｰｷｯﾄは別にしても、高速や登坂車線だってそれに少し踏み足すだけ
つまり1500㌔弱の車体に260PS、35㌔なんて殆んどの場面で
ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸってことだ

それがS#にするだけでガバッとアクセル開くんだから
パワーUPするように感じるのは当然

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:50:26.58 ID:xe0WZl3G0

Iモードはたしかロックアップ機能がついてたような
ひさびさに今朝S♯使ってみた
この車こんな速かったんだｗ
ミッションぶっ壊れそうなほど1速2速のトルク感が凄まじい
壊れそうなんで常用はやめとことおもった
普段はSモードでちょうどいい塩梅

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:25:50.58 ID:cv/teB6A0

>>778
レグノからPS3にして大失敗した

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:43:44.46 ID:kmYr09/h0

>>778
T1sportおすすめ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:57:10.11 ID:8JHma1sd0

なんかアマゾンでめっちゃ安くなって売るから
シャープのプラズマクラスター買おうと思うと思うんだけど
どう？これ　無臭になる？
シガーが真ん中にもあるから便利だねー

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:14:40.39 ID:ZIjF3f630

>>784
ドクターデオとかいう白い箱の方が臭いは消えた
クレベリンのクルマ版みたいなやつ
シャープは好かん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:55:37.84 ID:OqhC0wSw0

S#モードをキープしてくれないのが不満
始動時Sに戻るのはいいけど暖まったら
自動的にS#モードになって欲しい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:26:07.38 ID:9e7oL5Qp0

最大馬力やトルクの発生回転数はアイドリング状態から
アクセル全開にしたときに計測されたものがカタログスペックになる。
だから高いギアで定速走行中にガバッと開けただけだと
高回転域で発生するエンジンだとそこに至るまでのトルクが薄かったりすると
はっきりと谷間を感じたり、モタッとした加速感になる。

だから低回転で最大トルクが出るエンジンだと短時間でその回転数に達するから
ツキが良く感じるし、高トルク型でも高い回転数で最大トルクになるエンジンだと
踏んでもブーストが上がりきるまでの時間がスカに感じるわけだね。
だからローギアでアクセル開度が大きくなるモードがあると
効率良く本来のエンジン性能を引き出せるってこったね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:25:44.76 ID:xzyce0AO0

>>739に続き、>>787、オマエも適当な事言ってんのな。

カタログに書かれてる性能はシャシダイで測ったものじゃない。
エンジンベンチで測ったものだ。

エンジンベンチで回転数毎にスロットルを空けて行って、そのとき発生するトルクを
動力計のトルクメータで計測すんだよ。

その時の最大値と回転数がカタログに書かれることになる。

SIドライブ擁護するのは良いけど、妄想ではなすのやめなよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:33:25.77 ID:JtgTfHH8O

>>788
結局>>787と同じ意味だろ
エンジンにギアや車重が加わると動きが変わるってだけだろ
これだから４代目のターボ海苔は馬鹿が多いって世界中で噂になるんだよ
このスレは大人になれないおっさん少年の吹き溜まりだね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:38:31.21 ID:p+3Skq0f0

MTとATで常にスポーツシフト使って走ってる人で燃費を意識するようにアクセル操作とシフトアップポイントに気を付ければSIドライブは不要なのでは?

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:48:23.85 ID:N7+5yqTO0

そりゃまた極端だなw
ATで常にスポーツシフト弄る人なんて少数なんでは？
必要か不要で言えば不要な物だけど、運転の気分転換的な玩具

あっても特に困らない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:52:16.54 ID:xzyce0AO0

>>789
どこが同じ意味なんだ？
カタログ値の出力測定方法が全然違うこと指摘してるだけなんだけど。

バカなの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:10:05.25 ID:9e7oL5Qp0

アクセル全開時の測定で出た数字がスペック値になるんだよ。
燃費はアクセル絞って出た数字。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:29:32.57 ID:p+3Skq0f0

>>791
あ､そうか
AT選ぶ殆どの人は基本Dレンジで走ってるからSIドライブつける意味があるけど､MTには要らないよね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:48:19.47 ID:JWMWBST/0

Si付ATだけど、思い通りにシフトアップ・ダウンしてほしいんで、
8割方スポーツシフトで走ってるよ。
タイムラグが大きすぎだけど・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:00:50.44 ID:xe0WZl3G0

SIドライブでゼロヨン計測してた人
みんからでいたな。
3種類のモードでECUノーマルからECU変更後、給排気交換で
それぞれテスト結果晒してた
BP5のATだったかな
ECU交換にS＃だと13秒中盤まで行くようだ
トルク48キロとかｗ
ECUノーマルでもゼロヨンデータは3種類でやはり違ってて
一番速いのがS＃だった

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:03:31.36 ID:hfN9JafO0

とにかくこの車のターボモデルは
触媒から中間パイプがふんずまりで
上のパワーとトルクが稼げないらしい
スポーツキャタにするだけでトルクが軽々と40キロ超えていくらしい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:05:33.00 ID:hfN9JafO0

いまさらなネタでした

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 05:46:32.47 ID:ue7nSR7t0

キャタライザーまで弄ると、ブースト上がり過ぎたり
燃調狂うのでECUまで必要になるね

吸排気にECU程度のチューンで劇的にパワーUP出来るのが
ターボ車の面白い所

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:52:17.79 ID:wieTJaqwO

で、すぐ壊れてローンだけ払い続けるんですね
貧乏人のお手本ですね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:45:53.37 ID:J8x4yUl50

>>800
つまらん

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:18:04.05 ID:HUPrTXLY0

>>796
ゼロヨンなんかだと、最初にアクセルを
ガバッと開けられて飛び出し速い方が
結果がいいのは当たり前じゃない？
(エンジン性能アップの証明にはならない)

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:06:59.74 ID:bLw/yzD40

I,S,S♯でスロットルとシフトタイミングが違うと言う話だからその結果でしょ

エンジン性能変わるなんて誰かいってたのか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:31:11.26 ID:9yXgmJdC0

SIドライブはAT車が燃費と出力をコントロールし易いように付けてあるんでしょ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 18:36:22.50 ID:Ud18xv1aO

クラレガだかなんだかの開発秘話みたいな記事では、
「燃費重視のマップにするか楽しさ重視のマップにするか色々意見を出すうちに、
『全部入れてドライバーに選ばせよう』て話になって出来たのがSIドライブだ」
みたいに書かれていた気がする。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 22:03:35.80 ID:dgRdv9Kb0

>>803

オマエ・・・>>739見て無いのか？
ヤツは馬力が変わるって堂々と言い切ってますが。

>>805
それが、横軸アクセルペダル開度、縦軸スロットル開度のマップと
ＡＴだったら変速線の変更だけなんだからな・・・。

点火時期マップやら、目標過給圧マップとかじゃないんだもんな。

「全部入れてドライバーに選ばせよう」
ではなく
「低コストな仕様変更で、より車両を高く売る案は無いか・・・」
ってのが開発秘話なんだろよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 01:10:01.70 ID:12tnlPfV0

ひねくれすぎても人生ツマラナそうだな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 01:45:10.96 ID:y6Q5VY+80

>>806
なんかあったんか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 02:18:15.94 ID:niqEIlGJ0

MTですが、100キロ巡行でＳ#からIに変更すると、瞬間燃費計はマイナスに振れます。なんで、高速では加速時S#、低速はＩと使い分けてます。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 06:25:39.90 ID:FT7tjLbL0

♯にはロックアップ無いんじゃないの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 08:18:51.52 ID:KU7gFfz8O

時代の流れに乗れない４代目海苔
スバルが方向転換してる事も知らずにいつまでも安くて速いし車を作ってくれると思ってるのね
ＳＩドライブなんてカタログ燃費用の不便極まりないインチキ機能までも肯定しちゃってるし
ウケるわ～ｗｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:36:04.07 ID:e7cgR2aM0

そうですねｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:43:46.06 ID:Ph2qNT07O

無ければ困るってモノでもないが
あればそれなりに使い様がある機能に対して
ケチつけるという心理が分からん

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:51:58.35 ID:KU7gFfz8O

>>813
いちいちＳ♯に入れるのが面倒だろ
何のための速い車なんだよ
ＢＨならスイッチ一つで常にパワフルモード固定だ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:02:41.84 ID:7g1RvNoZ0

EZ30の6MTに搭載しているSIドライブは絶妙だけど、
それを体験出来る機会は皆無に等しい。
折角ついているんだったら使いこなして楽しむのがいいんじゃない。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:08:42.58 ID:12tnlPfV0

あー面倒だと思うのは分かるわ
イチイチスイッチ切り替えるの面倒だよな

でもfullpowerを味わうのは、たま～にある追い越しの時くらいなのでそんな困らんなぁ
IとSで充分すぎる俺の2.5XT、普段はIで事足りてしまう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:57:58.96 ID:FKvpsIwIP

今日大人3人乗って高速道路中心に250kmほど走ってきたが、
１．サスペンションがもはやブワンブワンで気持ち悪いよりも運転するのが怖かった
２．100km／h付近ですごく共振して、耳の奥が痒かった
３．しばらく走るとエアコンの効きが非常に弱くなって、19.0度設定なのに暑かった
あと1ヶ月で乗り換えなので修理はしない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:45:25.98 ID:Wpu4fBZrO

寺でメンテフリー容量75の蓄電池にこおかん
21K

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 17:33:52.65 ID:TGz2JJCx0

カオスなんか100D23Lもあって、ネットで買えば安いのに。
バッテリーをネットで買って、自分で交換するの怠いから12ヶ月点検の時についでにやってもらったけど点検項目だったから無料で交換してもらったわ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:52:35.46 ID:jUz2wnHJ0

この車の窓ってイマイチスムーズに開閉しないよな。
サッシュレスのせいなのか知らんが、みんなこんなもんなのかね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:37:29.93 ID:KU7gFfz8O

スバルにそういうの求めるなよな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:40:48.98 ID:gpWwcOZ30

そういう手に触る部分の信頼性はドイツ車よりちょっと良いと思っていれば不満はない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:49:28.78 ID:pcDDeHVJO

>>817
ピザ3人だったんじゃ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:36:17.12 ID:C6YOvmVf0

>>817
ヘタったサスで、エンジンマウント硬化若しくは千切れによる異常振動、
エアコンガス抜けのポンコツに乗ってりゃそうなる

買い替えと言ってるので糞貧乏人が最近必死こいて買ったA型ではなさそう

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:53:31.64 ID:jFVWC8qq0

100km/hでうるさいのはわかるかも
エアコンは内気循環にすればいい

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:16:45.80 ID:Aki+8z4e0

>>816
今乗ってる車を嫁に取られたので、
2.5XT狙ってるんだけど、不具合でエンジン止まるって本当？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:37:15.35 ID:9+Djek1nO

>>826
エンジンを止めなくちゃいけないような不具合が出れば
エンジンが止まる(ECUがエンジンを止める)
というのは
別に2.5XTとかレガシィとかスバルに限ったことじゃないだろ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:01:20.70 ID:L8gXilsT0

>>826
俺も中古なんで買うにあたって調べたけど初期組立の車には故障の話もあったみたいね、その際にはエンジン乗せ替えで対応するらしい(´・ω・｀)
一応不安なんで保障のしっかりしてるディーラー系列で低走行車を購入したよ。

今の所絶好調♪でもどうせなら保障期間にエンジン壊れて乗せ替えにならないかと思案、もう交換済かもしれないが・・・
ちなみ不安ならEGの交換歴があるかは車体番号？で追えるらしいのでディーラーで聞いてみれば？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:54:33.88 ID:CNhcqOiSO

なんでＸＴみたいなマニアック車買うんだ？
あれは現行ＧＴの実験車だろ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:13:50.91 ID:L8gXilsT0

その発想でいくと現在販売されている車はみんな次期モデルの実験車ですがな

俺の場合最初はGTが欲しかったけど趣味の関係でアウトバックが良いとなり、両方の良い所取り？と言うか中間の2.5XT にした。
限定という事で満足感もUPですよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:09:28.13 ID:2539cOk30

スペBターボ乗りだけど､最近コーナリング中にタイヤが鳴くようになった
ピレリのP ZERO NEROを買って6000Km走ったけど溝はしっかり残ってる
鳴くと言う事はこのタイヤの限界って低いの?
俺の乗り方が悪いの?

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:20:38.07 ID:wFBKdywm0

昔からピレリは限界が低いイメージしか無い。
それと減りも早いイメージなので買わないかな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:27:23.03 ID:pyuMFD5s0

NEROは限界低いよ。
でも、泣いてからの流れ出しが非常に穏やかなので、安心してハイペースで走れるタイヤだと思う。
雨の日も滑り出しは非常に穏やか。

BSあたりは粘った後にスパッと流れる傾向がある。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:53:28.45 ID:CNhcqOiSO

>>830
限定だけど予定限定数売れなかったねｗｗ
ターボだけどフラットな加速で特別速い訳でもなく面白み無し
そのわりにしっかりターボラグはあるしおまけに燃費も悪いよね
エンジンフィールも音もがさつだしそれだったらＥＺ３０の方が絶対いいよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:56:45.23 ID:xvX/pkbT0

それはない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:05:50.93 ID:2539cOk30

やっぱり評判通りマイルドなタイヤなのね
悪くないけどね
でも峠に遊びに行った時は鳴かなかったのにちょっと広い交差点に気合い入れて侵入して右折したら盛大に鳴いてﾜﾛﾀ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:34:14.74 ID:L8gXilsT0

>>834
絡みたくてしょうがないのね♪

EGの面白味というなら無い方かもなぁ、ターボのラグは俺の運転ではよくわからん。
でも加速は速いぞ！加速感は無いけども・・・
なんかマイルドなんだよなぁ、運転の乗り味も柔らかい(´ω｀)
でも運動性能の良さは垣間見れるので普通のGTならさぞ運転が楽しいのだろうと想像してます。

EZ30も良さげだけど俺の求める候補には無かったのと、売れないのはレア度が増すので俺はかえって嬉しいですw

ちなみに燃費は平均11kmはいくのでスゴく良いんじゃないかと思っている。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 08:15:14.04 ID:/iVXiLyy0

2.5LターボのXTも低速トルクやゆとりがあって
クルーザーとしては良いとは思う
不等長等爆によるドコドコも残ってるし

けどレガシィならやっぱビル足が必須でしょ
高剛性ボディとﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝの組み合わせによる上質な乗り味
GTがﾍﾞｽﾄｸﾞﾚｰﾄﾞと思う。スペBはちょっと硬過ぎ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 09:50:53.55 ID:UL5P29jx0

先月、BEのRSk4ATからBL-F型プレミアムレザーリミテッド5ATに乗り替えた
んだが、どうも先代より燃費が悪い
Iモード主体で高速利用の長距離でも10㎞/L弱、先代だと11～12㎞/Lは楽に
行ったんだがなー

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:19:13.03 ID:5D6bxEOU0

>>839
使いこなされてないかハズレつかまされたか　とか？

多少荒く運転しても高速主体ならかなり燃費は伸びる
RSKだと満タンで580㌔越えなかったけど720㌔～乗れる

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:25:47.42 ID:j4eTZ0Ny0

>>839
BL/BPがそんなに悪いはずない
120～140出してたらそんなもん

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:52:57.46 ID:UL5P29jx0

高速でも100前後で巡航してたのだが･･･
2009年車で走行25000㎞、STIのデュアルスポーツマフラー＋18インチホイール
に215-45なのでタイヤ外径は標準より大きいけど、他はノーマルで状態は
悪くないと思うんだけどなぁ

BEよりも気を遣って運転してたくらいで、何㎞いくか楽しみにしてたのに
ハズレだったのか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:12:20.72 ID:5D6bxEOU0

>>842
瞬間燃費が表示されるでしょ？それ見ながらアクセルの調整するか
ハンドルの左に表示切替あるからアクセルの開度がグラフみたいに出るとこで
見ながら調整するとか？

E型GTだけど買った後に慣らしがてら高速で試したらいきなり660㌔走ったよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:21:34.19 ID:UL5P29jx0

そうかー
でもそこまで燃費命的な運転してもストレス溜まるよなｗ

Iモードにこだわりすぎて余計に燃料を消費したシチュエーションは
あったかもしれん。今度はS主体で先代と同じような運転してどうなるか
見てみるわ　レスｻﾝｸｽ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:46:58.25 ID:JjX6MOM5O

外れだよ外れ
ＢＰは外れ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:44:54.73 ID:SkWX49RGO

でかいタイヤ履いてりゃ
計算上の燃費が下がってあたりまえ
スポーツタイプのマフラーも
一般的な走行条件では
燃費が下がることが多い

あとSIドライブは
市街地などGO/STOPが多い状況では
Iモードのほうが燃費を稼ぎやすいが
郊外や高速では
Sモードで加速時間を短縮したほうが燃費が良くなる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 15:23:00.14 ID:7om8glCkO

何の計算？
いや、
よく解らないんだけど、
ｽﾍﾟBだろうが、iだろうが、
扁平率は違っても、外径自体は、同じじゃないの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 15:55:30.09 ID:jB+4v9vb0

>>847
違う

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 16:13:38.19 ID:7om8glCkO

あ、
違うのか。
ありがとう。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:55:43.44 ID:2EGZ2lcO0

>>849
5%位見かけの燃費悪くなりそうだが
それでも悪すぎだな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:44:30.84 ID:Ab29pZ540

タイヤの直径が違う、ファイナルギアが違う、燃費も違う（ＧＴとＧＴspecB)。

時々ガツンとアクセル踏んでみようよ！
オレは基本Ｓで、加速はグッと、無駄な加減速は控え、次の次を予測した運転を心がけています。
燃費はハイオクのクルマを選んだ時点で気にすることをやめています。
・・・とは言っても当時の４ＷＤでターボにしては優秀だと思います。

モシモシの４ＡＴの方が街の中では燃費が悪いけどスムーズなのは否定できないなあ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:13:40.49 ID:5426cRXh0

乗り換えてそんなすぐにコンピューターがパターン覚えるわけ無いだろ、このチンカス

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:25:36.61 ID:27hzhnEH0

パナナビ915TDのデータをさっき2013年度版にバージョンアップした。

1台しかバージョンアップできないって書いてある。
無事完了したんだけど、ナビ側で使用済とデータ書き換えてるのなら
使用前にPCでSDカード複製しとけば複数台できるのかな？
説明書には「緊急時のバックアップに必要なので普通のＳＤカードとして
使うな」ってあるんだけど、他のナビでもう1回バージョンアップできるのかな？
試したいんだけど他に該当ナビが無い

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:48:22.12 ID:Ab29pZ540

>>852
誰の何に切れているんだ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 23:02:17.30 ID:5D6bxEOU0

今日、80ｋほど高速走る機会があったのでIモードほぼ2500回転で走ってみた
満タン直後だったし燃費のレス見たから試してみようかって感じで

かなり暑かったけどエアコンは微弱で結果は14.4㌔/Lの表示になった
本線に入るまではS#使ったけど、それからは我慢のIモード運転
以前GW中の旅行で900㌔越えた　というレスを思い出した

よく考えたら普段の半分以下しか回してないｗ
我慢の運転って確かに疲れるね。。

けど、乗り出してすぐなら
燃費よかガックンの方が気になったと思うのだが・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 23:10:44.27 ID:kAcFwjLa0

ガックンって何ぞ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 23:19:44.27 ID:5D6bxEOU0

>>851
俺も基本Sにしてるし街中だとRSKの方がスムーズだというのは同意

タイヤはわかるけどファイナルギア（SpeBのがハイギア）が高いならその分燃費良さげに
感じるんだけど違うの？

>>856

えっ？？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 02:12:45.74 ID:gtY5RZCc0

スペBの方がが加速重視のローギアデフ
おまけにボディ補強で素のGTよりも重い

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 04:12:00.31 ID:pvHuj8tLO

>>853
できたとしてもそりゃ犯罪だろ。
そもそもここで質問する事じゃない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 17:09:55.09 ID:Z5S/g18B0

燃費悪いったって、リッター6㌔行かない4ATよりはマシだろ

低速トルクは軽より劣るし
乗ってる人間は人類最底辺ｗｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 17:41:52.53 ID:LJKxxS080

オートマの違いだけでここまで、バカにできるって凄いな。
よっぽど心が病んでんだろう。
レガシィ乗り同士で仲良く出来ないのかね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 17:52:55.18 ID:GnQ+7rSM0

いつまでも粘着して文句言ってくる奴には妥当な対応だと思うけどな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:17:20.65 ID:0GMG8fRC0

STIスポーツマフラーなんてほとんどノーマル仕様
タイヤ外径が大きい件も、高速・長距離主体ならむしろ燃費に有利な要素

ノーマルとの違いが僅かな車で、同じドライバーが同様の運転をしている
にもかかわらず、４代目車両の燃費が３代目より悪いということなら
やはりハズレ車両だったと考えるのが妥当じゃないの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 19:58:42.12 ID:00fAEjSd0

ガソリン高くなったねー。最近入れてないなー。
ＢHAのターボMTで、燃費10キロでした。
BPDのターボMTの今は11キロです。
先代より、やはり良くなってますね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:34:09.44 ID:pvHuj8tLO

BE燃費 6～7km
BL燃費 7～8km
1kmだけど俺も燃費は改善されたと感じた。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:44:36.99 ID:+GRHwZxcI

BHのB型TS-Rの頃は一番良くて10km/l
BPのA型GTスペBの今は平均で11km/l
ノンターボとターボだから単純な比較は出来ないけど、それを上回るぐらいに
燃費は良くなってると思う。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:48:03.51 ID:KTzgRrxv0

２．０ＧＴ　年式平成15年 (2003年) 走行距離125,000 km
なんだけど、最近そーっと発進しようとするとガツンとATがつながって
あわててブレーキかけることがあります。
走行中の一時停止からの発進では起こりませんが
駐車場からの発進では10回に1回ぐらい起こります。
改善策ありますか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:57:29.07 ID:fPODnGVf0

>>867
ATFとか換えたことある？

869 ：867：2013/08/07(水) 21:44:34.96 ID:KTzgRrxv0

ありがとうございます。
以前載っていたV35スカイラインでエクストロイドCVTの専用オイルを
１０万キロ時に数万円かけて日産で交換したら１万キロも走らずに
CVTが重篤な不調になって修理不能になったのがトラウマで
なんか怖くて・・・・・

レガシィは普通のATだから交換後変になることはないですよね？
もちろん替えるなら純正にしますが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:47:58.69 ID:K4cmqmSY0

パナナビ915TDの2013年度版買ったんだけど、マッキンだと
SDカードが入らないんですが・・・

なんとか更新できますかね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:16:25.50 ID:5a6x6q2i0

SDカードは915TD本体に挿すからマッキン関係なくね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:17:33.73 ID:5a6x6q2i0

SDだけじゃなく、DVDディスクも915ＴＤ本体に挿すんだぜ？
本体はシート下じゃないか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:17:42.79 ID:5IKKUEYp0

>>869
定期的に変えてないなら諦めな。
乗り換えるか、壊れるの覚悟でATF変えるかのどっちか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:25:08.96 ID:K4cmqmSY0

>871,872
そうなの？本体ってシート下にあるん？トランクの奴かと思ってた。
ちょっと見てくる！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:30:42.26 ID:8v8Zm4/g0

>>869
今まで説明書通りに定期的に変えてないなら、変えない方がいい。
目詰りする。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:35:21.89 ID:xT7mo5ZS0

やはりMTが良い

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:35:52.06 ID:K4cmqmSY0

>871,872
シート下に本体発見！暗くて運転席側からか後部座席から差し込むのか分らなかったけど、
これで更新できそうｗ　ありがとう！

週末は2時間以上のドライブ行って更新してくる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:08:58.03 ID:rrWWwN3l0

>>876
そうだな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:32:17.93 ID:Z9RfZOeKO

燃費を気にするような貧乏人はＢＨのましてやＨ６は憧れなんだろうな
デザインよし性能よしユーテリティよしのＢＨこそ究極のレガシィだね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:37:45.28 ID:9WskYP3JO

>>863
わかってててきとーなこと書いてるんだか
ホントにわかってないバ○なのか・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:47:38.74 ID:pvHuj8tLO

>>879
金持ちなくせに貧乏臭い話ししてんな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:59:26.22 ID:Z9RfZOeKO

>>881
周りに流されない本物の価値を見極める力を持っているからな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 00:56:01.91 ID:PyurDB5H0

タイヤ変えるなら純正以上のもんにしとけな
安さや燃費のためにやわざわざ制動距離伸ばすとか、自殺志願はまだしも、殺人とかやめてくれよな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 04:00:42.60 ID:LBvg0x9h0

>>882
なんだ。ただの貧乏人か(´・ω・`)ｶﾜｲｿ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 08:47:21.53 ID:SJXyehOI0

BHは昔乗ってたし良い車なのは間違いない。
BHを貶すつもりはないが、乗ってる人間がダニ以下の在日だと
車もそのレベルに見えてしまうんだよ
良い車だったけど、それは当時のレベルでの話しだ
走りの性能だってお世辞にもBPより優れてなどいない
環境性能が最も重視されるようになってきた現在では
BPも1昔前の車と言わざるを得ないが、
BHの価値などはっきり鉄屑以下だ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:16:41.97 ID:BOsj6ncNO

>>885
馬鹿が釣れた

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:39:20.88 ID:fW+UYvt80

>>882
釣られてますよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:46:20.01 ID:pKBBiah80

つまらん

こいつらばか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:56:36.41 ID:BOsj6ncNO

はい馬鹿です
それが何か？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:16:58.66 ID:vBHgvTG60

自覚があっても改善できずに馬鹿なんでしょ
救いようのない馬鹿だな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:28:32.18 ID:mApJdnzZ0

>>889
釣られてますよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 16:08:17.87 ID:/CZ6J/3PO

おい、大漁だな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 16:18:55.89 ID:cKz9y7Kh0

モシモシのオンパレードだなw

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 20:56:33.17 ID:Xk+GC51T0

>>867
昔、他車だけど新車購入時にそんな症状出て
AT丸ごと交換になった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 07:42:28.06 ID:94RHFvIw0

2.0GTのA型に乗ってるんだがボデー補強考えてます。
STIパフォーマンスパッケージか、筋金くん（フェンダー＋リアアンダー）＋タワーバーを考えてるんだが
何がとう変わってくるか教えて下さい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 08:09:02.27 ID:qBVgwyw/0

>>895
どういう目的(不満)で補強したいの？
ポン付けパーツ(部分強化)は、補強しなかった部分が早く劣化する。
A型だと、弱ったボディをさらに痛めつけ結果になるかもよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 08:19:36.16 ID:h8IOWghi0

は？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 11:29:02.72 ID:mhy3pcvf0

顔はやばいよ、ボディやんな、ボディを

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 11:39:46.79 ID:3p0l68ZF0

モシモシはいつになったらＢＨをドイツ車に替えるのだろうか。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 12:04:47.29 ID:cCaWCygX0

ストラスヴァリｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 12:13:32.03 ID:qBVgwyw/0

>>895
ここでそんな質問してる人ならば、どんなパーツでも自己満足感がアップします。
価格が高いほど、また見た目が派手な物ほどその効果は大きくなります。
実際に乗ったフィーリングは、こうなると聞いた方向に何となくなったかなという雰囲気が味わえますが
時間がたつとその感覚はだんだんと薄れてきます。

車に不満があって、改善効果を狙った取り付けならそれなりに実感も得られるかもしれないけど、
もともと必要性が低かった人には効果も薄いと思います。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 13:41:55.13 ID:JEM55aXu0

質問の回答が出来ないのなら無理に回答しなくても良いのにとよく思う。
俺も知らないから出来ないけどね(´ω｀)

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:44:40.89 ID:94RHFvIw0

まったくそのとおり
お前らの講釈なんぞどうでもいいんだよ
はやく違いお教えろ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:29:33.40 ID:VsPk50mC0

まおは？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:37:33.38 ID:XP2GBGy10

BHに乗っていた頃、リアだけロアアーム入れた所、オーバーステアで壁にぶつかりかけた。結局、前後にいれる羽目に。
フロントだけキャリパー変えて、パッドを前後交換したら、フロントしか仕事しないブレーキになってしまった。
行き着いたのは、バランスなんかなｰ｡
という事でTBSをノーマルで乗ってます。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:38:49.57 ID:wT9r5uL80

なんだ？付けてる居ないのか。俺もA型乗り
筋金くんはブレーキング時の剛性アップ
　体感的には、ブレーキング時の縦剛性が上がり踏ん張る感じ。
　その分ブレーキは効かない感じがするのでその後ローター＆パッド交換した。

タワーバーは新車購入時に純正チタンタワーバー付けたので効果はわからん。

タワーバーも良いがロアアームバーのが効果が高いぞ。
ロアアームの剛性を上げる事で縦横の動きが良くなるよ。
　体感的にはブレーキングとハンドリング時にボディのヨレが無くカチっとする。

それとA～Cはロアアームブッシュが切れてる可能性が高い
（車高を落とすと尚さら、俺は2万キロ持たず）
ピロ化か樹脂製に交換した方が良いぞ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:56:36.34 ID:8VHparof0

リアタワーバーは入れない方がいいな。右側をぶつけたら左側が飛び出したとか
車下りて状態チェックしたら吐くほど気分悪い事象もあり得る。
S13シルビアとか当たり前みたいにそうなってたｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 06:01:38.33 ID:9gmr8bnB0

クリアワールドのLEDテール耐久性はどう？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 07:16:40.13 ID:kl4QJN/N0

もうすぐ車検なんだが
保障延長すべきか悩む･･･

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 07:27:29.12 ID:eAXPUQB50

安心感が違うのですよ(°∀°)
万が一不調があった場合保障の金なんて一回で元がとれるんじゃ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 07:58:26.35 ID:lcaZncgw0

BPのＤ～Ｆ型の中古車が異常な値段になってきたね？
俺はＦ型のＧＴスペＢだけど、ワイパーに「貴様の御車の買い取り価格が・・・」ってチラシ挟まれる。
１３万キロでも５０万で買い取るだとよ。売らねーよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 08:14:30.07 ID:l2kMBdxC0

そもそも車を売ることを考えて買うなんて、そんなマゾいこと俺には出来ん。
次に乗る人に満足して買ってもらうために今大切に乗るとか寒気がする。
自分の車ぐらいガンガン使い倒せば良いのよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:15:40.32 ID:9mdOpyVYO

車なんて、いよいよ寿命だと思った時に
新車に買い替えればいいんだよ。
または、死ぬ前に一度はポルシェ911の新車に
乗りたいとかでの買い替えで十分。
レガシィのターボは、ゼロヨン1４秒台なんだろ。
元大型バイク乗りでもかったるさがない。これより速い車は数えるほどだし、
ランエボもインプも35GTRもビジネスや冠婚葬祭には使えない。
トレパンやジーンズでビジネスや冠婚葬祭に行くようなものだ。

こんなマルチパーパスの傑作なんて、この10年なかった。
売上トップ10のうち6～7割が軽自動車のシケタ日本だ。
何が言いたいかと言うと、4代目ターボみたいな車はないし、これからもなかなか出てこない。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:25:37.97 ID:1X9sMgqv0

>>906
典型的な自己満足パターンな気も・・・
で、結局タイムはどの位短縮できたの？

ロアアームブッシュは、まともな所に車検出していれば交換済みだと思う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:00:40.05 ID:HxDyF9g+0

↑的外れな事を言っても絡みたくてしかたのない奴

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:24:22.85 ID:LkUKgY5BO

↑典型的自己満足君

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:52:20.82 ID:ECFmnI1L0

>>906
ありがとうございます
このスレも貴方のような人ばかりならいいのにと思いますわ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:55:49.13 ID:gSP5WwLwO

10年10万kmも乗ってりゃ
強化パーツ考える前にやるべきことが
いくらでもあるけどな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:04:34.50 ID:LkUKgY5BO

↑的外れな事を言っても絡みたくてしかたのない奴

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:14:30.37 ID:HxDyF9g+0

どう言った事に対して自己満って使ってるんだ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:29:55.42 ID:api3muLvP

中津スバルのHPにあるリフレッシュメンテナンスって総額いくらなんだろう

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:43:42.67 ID:W6o4+eGuP

点検してから見積もりじゃなかったっけ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:46:51.06 ID:l2kMBdxC0

>>920
実は釣られている状態なのに、バカが釣れたﾆﾀﾞとか書いちゃう心理状態の事
構うと反論できるスキルがないから、図星の場合にすぐ開き直って釣れたとか書き逃げする習性がある
そんなクソニートに対しては常に、バカな自己紹介してからに～(*´ω｀*)
と生暖かい目で見てあげるべき
クソニートが書く安価や矢印は無視してOK
悔しいのぉと書き逃げすることもあるけど、それはクソニート自身の大したことない自己紹介

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:57:04.32 ID:HxDyF9g+0

↑こういう奴を生暖かい目で見れば良いわけか
分かりやすい見本だな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:58:57.58 ID:l2kMBdxC0

(*´ω｀*)

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:06:59.16 ID:oRrM89TdO

>>911
ワイパーに挟まれるって…ダイレクトメールみたいな感じで勝手に挟まれるの？
それなんかヤだな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:21:45.81 ID:wNl3e4RK0

そこまで人気車種でもない気がするけどなw
俺は気に入ってるけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:37:00.39 ID:LkUKgY5BO

>>924
こんな大きな針にかかるなんて

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:49:08.62 ID:lcaZncgw0

>>926
東京なんかだと結構挟まれる。チラシ持って見積もり行くと手洗い洗車してくれる。、

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:08:19.29 ID:HxDyF9g+0

大半の釣り宣言ってのは相手を言葉で納得させる事のできない奴の逃げの口上じゃないの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 15:13:56.64 ID:kXvU7xN50

>>912
同意

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 17:55:10.25 ID:UDxELzIcI

腹減った

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 18:24:42.27 ID:p+E+BFAy0

暑い

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 18:53:47.01 ID:ULrkwozP0

かに

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 19:52:55.98 ID:zapx4wuG0

お前はすでに釣られている

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:04:16.31 ID:l2GYznns0

なにィ!?

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:40:56.02 ID:JJoW4QI90

>>917
また何かあったら聞いとくれ。

なんかアホが絡んで来たが、俺は走行距離年1万2千キロだから
2万キロだと車検前なんだよね？
同じ物交換してもすぐ切れるなら、社外の対策品にしただけだ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:16:35.52 ID:ULrkwozP0

なんかさ、ＢＰの純正デッキって低音出なくない？
５万クラスのスピーカーに交換しても全然ダメだわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:26:12.84 ID:LkUKgY5BO

>>938
今頃気付いたの？
だから前からＢＰはＢＨのコストダウン版だって言ってるのに

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 22:05:07.28 ID:oRrM89TdO

BE乗ってた時も純正は音スカスカだったな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 00:45:31.26 ID:KhT/xYZY0

純正はダメすぎだろ
カロの2万ぐらいで買えるデッキのほうがマシ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 00:48:48.89 ID:YPxTOwYw0

>>938
あんな蓄音機並の音にプレミアムオーディオなんて名付けていたんだぞ、
恥ずかし過ぎだわ。あれ以上音の悪い車には後にも先にも出会ったことがない。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 00:52:29.38 ID:RjkKy11H0

>>906
>その分ブレーキは効かない感じがするのでその後ローター＆パッド交換した。
典型的な、自己満足チューンじゃね？

効かなかったら、ローター＆パッド変えると効くようになるのか？
単にブレーキ踏み込めてないだけだと思うけどなあぁ
ローター＆パッド交換しても、タイヤの性能／限界は変わらないと思う。
ABSが介入し出すまでのペダル操作の領域が狭くなるだけ？

車改造する前に、もっと運転技術を向上させないと・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 01:27:43.47 ID:/3hQeh4qO

４代目のコストダウンはもはや欠陥車と言っていいレベル
まず電スロ
思い通りのアクセルワークが出来ない
ＡＴは未熟なくせに無理に５段階にした為糞とろい変速
プラモデル並にがたつく内装のたてつけ
日中は反射で殆ど見えないカーナビ
ハンドルにボタン付け過ぎて殆ど手を入れる隙間無し
走りを追求とかいいつつ無駄なマフラー２本出しで重量増加
極めつけは短すぎるシートの座面ｗｗ
こんな欠陥車をいい車過ぎて買い換えられないとか言ってるお前らあまりに見る目無さすぎ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 01:50:19.99 ID:WKBuo39AO

はいお疲れ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 03:27:53.12 ID:j8zkf+OY0

>>938
デッドニングもした?
高いスピーカーは外部アンプで鳴らさないと本来の性能が発揮されないよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 03:43:31.53 ID:uxSWPceB0

もしもし+4代目って言うNGの仕方できないかしら
2chmateあたりで

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 09:10:05.97 ID:tu9YsbyO0

このスレでは当たり前の事なのに、クソニートが今さら偉そうに書いてるだけか
と思ったら、最後の1文でやっぱりただの妬みだとわかった。
ただ悔しくて羨ましいだけのニートなのに、妬みを書き込んじゃうとか、方法がガキなんだよな～。
(*´ω｀*)

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 09:27:06.83 ID:/3hQeh4qO

男のくせに顔文字とかキモ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 09:38:52.87 ID:v75oHhky0

　∩＿＿??　
|::/:　≡ ヽ??
|::|:|￣￣ ||??　　このスレに
|::|:|＿＿_||??　　張り付くのが
|::| O @ O | ??生き甲斐なんでよ～
|::| (,,ﾟДﾟ)|　　
（ﾉ日日日|つ??　
|::|日日日|??　　
|::|　　｡. |??
￣U"U￣??

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 11:53:07.64 ID:dc2rvHzQ0

そんなに悔しがらなくても…
生きざまがキモいヤツに対しては顔文字程度の対応で充分でしょ～(*´ω｀*)

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:03:13.01 ID:/3hQeh4qO

↑
ＩＤ変えて必死の反撃！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:24:33.33 ID:dc2rvHzQ0

クソニートの安価や矢印は無視して良いから、そうやって見てみると…
やっぱり大したことないクソニートの
自己紹介なんですな(*´ω｀*)
分かりやすい悔しがりかただぬ

954 ：938：2013/08/11(日) 12:28:05.79 ID:c5ZcWu/W0

>>946
もちろんデッドニングも社外アンプ設置も済んだ上での話ですよ(*´ω｀*)

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:25:21.47 ID:GsuC39VcO

こんちは。
BL5EｽﾍﾟB。
時々、
エンジンがかかった直後に、直ぐに停止してまう。
で、
二、三回この動作を繰り返した後、
駄目だこりゃ。な感じで諦めたら、
クラッチ踏んでない、スタート押してないのに、
セルが回って、エンジンがかかって、直ぐ停止。
もう、泣きたくなって、少し放置したあと、
やっと、普通に始動できる様になる。
季節を問わず、二、三ヶ月に一回くらい。
セルは回って、エンジンはかかるから、
バッテリーじゃないと思うんだけど、
停止の誤信号とか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:34:36.95 ID:/3hQeh4qO

４代目ではよくあるよ
諦めよう

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:44:09.22 ID:dc2rvHzQ0

クソニートがたまらずスルーして敗北するのもよくあることだぬ(*´ω｀*)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 16:16:51.45 ID:PTJ8b4eF0

>>955
明らかにおかしいんだから、はよでらいきなよ・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:01:47.88 ID:TOUoIfYUO

>>955
ノックセンサー異常の疑いが濃厚
あるいはエアフロ、O2センサーあたりか

３代目では、ほぼ標準装備(w)で
リコール並の対応だったが
4代目では、せいぜいディーラーオプション(w)
でも無償交換だったケースもあると聞く

オイル交換やエアクリなど
まめにメンテナンスされてれば
症状が出ない個体も多いらしい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:22:25.82 ID:j8zkf+OY0

>>954
そこまでやったなら純正デッキなんか捨てちゃえ
社外デッキとぼったパネル買ってこないとね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:35:36.95 ID:HluZ7ZNfP

>>947
NG IDに /.{8}[O]を入れる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 20:03:39.86 ID:wcbetHDg0

>>959
エアフロは五年以内なら無料保証の範囲内じゃね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:56:50.09 ID:16B7iHvj0

質問だけど・・
例えば１本パンクしたら４本共交換してる？
去年の７月に４本交換後、ローテーションは３か月に１回で
月1000ｋ＆高回転で走ってる

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 22:23:39.42 ID:j8zkf+OY0

>>963
パンク直せないくらいの酷いの?

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 22:27:18.00 ID:bEuxjBbu0

アイス食べたい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 22:31:11.32 ID:16B7iHvj0

>>964
酷くはないかもしれないけど、不安だからいっそ替えようかって思って
明日２本にするか４本にするか迷ってる
同じように高回転で走る人ならどうするかなって　で質問

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 23:14:46.25 ID:iJJF+lc50

>>966
修理汁

買い替えは無駄

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 23:59:03.63 ID:TOUoIfYUO

>>962

もともと難ありの3代目は
基本的に無償修理だったが
4代目は対策されてたので
有償のケースもあったと聞いてる
それに4代目も5年以上経ってるのが多いだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:31:55.53 ID:dz3gJwB/O

>>960
俺、いつかヘッド変えようとボッタパネルの黒買ったけど
CDチェンジャーが便利過ぎて未だに交換してないわ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 02:22:15.79 ID:l44o6lqD0

>>969
ヘッド変えた瞬間にもっと早く変えてればよかったと思うはず

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 05:34:44.34 ID:VNTsIOGH0

いまだにCDチェンジャーとか使ってる人いるんだね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 05:42:13.18 ID:cfCBkwVW0

>>966
4WDは基本的にタイヤ4本同時交換だよ
前後でへたり具合の違うタイヤ履くのは壊れる元
ちなみにパンクしたタイヤ直して峠で遊んだ事あるけど何ともなかったよ

>>969
あー､それ分かる
音にこだわってるデッキって1DINだし､CD1枚しか入らないしね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 08:31:21.06 ID:ZIu+fvKAP

>>969
CDチェンジャーあっという間に壊れて、修理も実質断られた（そんな所で勝った自分が悪いんだが）
やっぱり正規ディーラーで買わないとダメ
そのへんは外車並みだ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:41:34.58 ID:VoMEzVDb0

安易に外車を比較に出す奴は実際借りた程度ではなくオーナーになった事があるのだろうか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 10:11:04.31 ID:ZIu+fvKAP

この10年はレガシィと外車コンパクトの2台体制

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 10:27:41.86 ID:VoMEzVDb0

こりゃ失礼しました！
外車は何に乗ってるの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 11:32:46.96 ID:S5+bvPtg0

コンパクト自転車というオチに期待

978 ：938：2013/08/12(月) 14:29:11.73 ID:Tspg6EfJ0

>>960
社外デッキは検討してるんだけど、
デザイン・イルミの内装とのマッチングがなー・・・。
何度考えてもここで壁にぶつかるのよ(*´ω｀*)

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 14:39:17.08 ID:VTvXx41kI

のど渇いた

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 14:49:49.77 ID:VoMEzVDb0

>>978
見た目なんてのはすぐに慣れる。
それよりも社外デッキの高性能さや音質の良さに感動して、なんでもっと早く交換しなかったのだろうと考える事になる。

と同じ様に純正の見た目が好きだった者が言ってみる(´ω｀)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 14:53:14.87 ID:l44o6lqD0

>>978
おいらのALPINEは赤いイルミネーションでマッチング最強

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 15:22:25.84 ID:+BFLWGvj0

こんなゴミクズより韓国車の方がマシ
日本人は韓国へ謝罪しろ！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 15:58:43.17 ID:Le6YEtps0

ゴ初音ズ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 17:28:29.20 ID:ZIu+fvKAP

VW、シトロエン
2年ほどで乗り換えたり

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 17:35:56.69 ID:VoMEzVDb0

だから車の名前を教えろと・・・
言いたくないのかよ(・ω・｀)

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 17:44:39.14 ID:ZIu+fvKAP

うん

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 17:56:24.89 ID:VoMEzVDb0

では比較に値しない旧車という事でｵｹですな(°∀°)

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 18:32:38.60 ID:l4C6TfVm0

自転車のオチまだ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 18:48:23.93 ID:l44o6lqD0

も、もちろんC4クーペの2リットルとシロッコのRだよねお兄ちゃん！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:01:05.52 ID:dL7stOmYO

俺、ＢＨだけど趣味でアストンヴァンキッシュ乗ってる
Ｖ１２をマニュアルで操る気分なんて君らは一生無いもんな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:10:09.47 ID:l4C6TfVm0

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:18:37.10 ID:VoMEzVDb0

そんなｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ気分で
俺のフェラーリ気分に追い付けるかな？
　 ∧_∧
　　(´∀`)
　 ( ０┳０
≡◎━Ｊ┻◎ ｷｺｷｺ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:01:27.67 ID:okY53TXR0

975じゃないがVWの9NポロGTIとの二台体制だ。

994 ：963：2013/08/12(月) 23:32:41.08 ID:Sc/nhpZ40

カー用品店の兄ちゃんも勿体ないって言ったけど結局４本交換した
不安なままで運転したくなかったから仕方ない
ロングドライブまで数日あるからタイヤを慣らしておくことにした
替えたばかりだからさすがにグリップもいい感じ

>>967 ごめんなさい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 00:31:41.04 ID:nspfW+hD0

金あるなぁ
カー用品店が変えなくてもいいってかなりのもんだぞ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 02:10:19.30 ID:VSK3/UAp0

次スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ135▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376327400/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 04:11:33.31 ID:kZTIKZnQ0

>>994
気持ちは良く分かる

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 07:50:29.05 ID:aWUbn1m7I

もはよう（＾ω＾）

999 ：963：2013/08/13(火) 08:02:47.45 ID:kW5xu8BV0

>>995
バーストして事故る可能性があるなら安いかと・後輩がやったからねぇ
後は気分の問題かな
ローテーションをやってたからそれなりによかったみたい

>>997 ありがとう

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 08:56:31.70 ID:iJIocxKo0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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