【370Z】日産フェアレディZ 41【Z34】

日産フェアレディＺ（日本語）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w10

Nissan 370Z（英語）
ttp://www.nissanusa.com/370z/?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

Z34の良さが分かる人々が集まる場所、それがこのスレの意義である

前スレ
【370Z】日産フェアレディZ 40【Z34】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363095493/

Ｚニスモの情報聞いてきたよ！

>>2
詳しく

わしマフラーと中間パイプ交換してきたんだけど想像したたよりもずっと音が良かった
純正で乗ってた2年間を返してほしいわ

>>4
なんてマフラーとかつけたの？

>>5
純正の音が悪いとは思っておったんじゃがVQエンジンはこんなもんだろうと勝手に思っていたのじゃ
しかしマフラーを変えたら全く音が変わった･･･最初からマフラーは変えておくべきじゃった

どこのマフラー着けたのか聞いてんじゃね？

全スレの見たけどえらくダサくなってるな
色気が全くない

前スレ
993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/06/15(土) 07:08:54.68 ID:Dzhxx8KG0
Z35来たな
http://livedoor.blogimg.jp/digi7/imgs/5/0/50a0fc34.jpg


これは確かにかっこいい。初めてパッと見てカッコいいと思えたクルマは本当に久しぶりだ。
458やF12ですら最初はそう感じなかったのに。

ごめんごめん、これZ35じゃなくて
次期スープラなんだわ・・・

フジツボじゃ

他にも排気系かえてる人いたらメーカーとサウンドどんな感じか教えて

>>9-10
ゲーム屋のモデラーが趣味で作っただけの妄想だから
次期スープラがこのデザインになる可能性もゼロだけどな…

ジャグアEタイプの和製から生まれたZのS30。
伝統守ってFタイプの真似する事を信じてます。
やらなきゃV6が900マソみたいだし微妙に頑張ればの範囲でF買うぞ禿ゴーン。

いやいや、どうせアメリカで売れれば良いわけだしさ、
すっごく今更だけどポニーカー同様のネオレトロ路線でEタイプ風デザインがいいなぁｗ

たしかに、下手にイタ車っぽくすると、微妙にこれじゃない感が漂いそう

この記事探してたｗ
http://jp.autoblog.com/2013/02/09/retrobuilt-1969-mustang-fastback-first-drive-review/
現行マスタングをこんな風に出来るなら、Z34をS30（240Z）風にも十分出来るんじゃないかって思うんだ。

トヨタのFJだってネタと思いきや、日本でも意外と売れてるみたいだし
クルマだけじゃなくレトロ風デザイン+最新の装備って組み合わせは老若男女、結構ウケるんじゃない？

個人的にはナイな

>>10
>>13
なるほど・・ちょっと残念です。
でも最近は素人の人やカーデザイナー以外の人もCADでこういうクルマ作ってみた的なのありますが、
>9みたいに素直にカッコいいなと言えるものって他にも結構あるんです。
本職はなにやってんだろうって思いますが、カーデザインは数値的な規制も多いでしょうから、
本当に量産で作るとなると、どうしても縮こまったものしか出てこないんですかね。
日本はボンネットの高さ（エンジン位置？）の最低値があって、腰高のクルマになってしまうなど聞いたことがあります。

>>17
「潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたち」
http://www.youtube.com/watch?v=UEHRNi_CvTs

スクラップが新車に蘇る板金職人の仕事ぶりに惚れましたよ。
エンジンパーツすべてオリジナルで復元する人もいれば、中身は現行のものを使う人もいて興味深いです。

レトロ風デザイン。
過去を美的化してしまうのはレミニセンスバンプと言われる心理の為。
若者が言う意味でのオールドスクールであればイィが、S30過去を知らない若者にとっては共感した事象が無いため興味の対象にはならない。
現代で同じものを売り出してもS30時代に若者で衝撃を受けた世代、つまり今の団塊より上にしか売れなくなる。
Zも西部警察Zや湾岸ミッドナイト、Z32族車と色々な文化を持っている訳で更にヤヤコシイ。
ニッチ狙うような物を今の自動車メーカーが作るのは無理だろ。

>>21
私は３０後半のオッサンですが、レミニセンスバンプなんていう難しい言葉は存じ上げませんけれど、
今の良いデザインのクルマってどんなのが挙がりますか。>21さんが若者でしたら、その目線から見てどうでしょう。
でも昔のクルマや歴史を知らない世代には響かないってことも無いと思いますよ。S2000とか私世代でも
大人になるまでその存在を知りませんでしたが、大変美しいボディシェイプだなと思います。

>>22
俺もZ34だからここいる訳だが。
君より5歳程度上の日本語できないオジサンなので金ありゃ1〜2000万ぐらいのスーパーカー欲しい罠。
懐古にこだわる必要は無いと思うのよ。
ポルシェやフェラーリ、ランボのようにブランド保てるのが強いのだろうけどね。
Zはその時代の日本のスポーツカー（≠スポーティ）で生きててくれれば良いと思うよ。

ttp://twitpic.com/3e28ds

わしは31歳じゃがZ33 Z34は大好きで
S30とS130も今見てもかっこいいと思うんじゃ
でもZ31とZ32は角張ってていかにも昔の車って感じで好きではないのう

なんか色々難しい事言ってるけど、、、
S30って元ネタが良いだけに今でも格好いいし、ネオレトロ路線が売れてるアメリカが主戦場なら
Fタイプ顔よりEタイプ顔をもう一度模倣する方が売りやすいんじゃ？って思ったんだよ。
特にS30（240Z）はwiki曰く、"「DATSUN」の名を世界に知らしめた日産の記念碑的車両"みたいだし。

>>21
モデルごとに色々な姿や文化を持っていたのはあちらも同じだし、スタート価格が安い事も手伝ってか、
日本で言う団塊は勿論、ガチスポーツから女子大生の通学車としてまで、老若男女・幅広く売れてるとか。
文化やクルマに対する認識の違う外国と同じ目線で語る事は出来ないけど、決してニッチ狙いではないよ。

それに、Z33発売前夜の日産みたく、ポニーカーはメーカー共々ほぼオワコン化してただけに
そいつを再燃させる程のパワーがあった点では懐古路線は日本でもいけるんじゃないか、とは思うよ。
ほら、流行は云十年周期で巡るって言うしｗ

>>20
すごいな、夢中で見てしまったｗ
忙しくてスカパー解約しちゃったけど、また見てみようかな・・・

>>23
先輩でしたか。失礼いたしました。
>懐古にこだわる必要は無い
というニュアンスはよく分かります。今旧車と呼ばれる車種もその当時から懐古を狙って作ったわけでは
ないですもんね。

>>24
お話ぶりで91歳ですね。わかります。長生きしてくださいね。

片山豊さんは91歳をとっくに過ぎているのに未だ存命
まさしくレジェンドじゃのう
水野和敏氏なんて60であんなになってしまって･･･

元は性能の割に安いから売れたんだろ。
性能の割に高い現状を何とかしろよ

アメリカじゃ　安いんじゃ・・・　オイルクーラー付きの実質Sが３００万だっけ？

マフラー出口がカーボンのなんとかビッチってマフラーつけてる人いない？
見た目凄い気に入って欲しいんだけど肝心の音はどんな？

こんなの
http://nico.ms/sm20421521

>>30
そうなんだ・・・・日本でZ新車＋オイルクーラーつけたら450万か。。
北米M3が400万やエリーゼが300万、911が800万と言う話も聞いたことあるなぁ。

ケイマン・Z4・アウディTTに比べれば370Zは性能の割りに安いからこれらよりは売れてる
コルベットに比べるとコスパは微妙だから販売的には同等かやや負け

調べたらコルベットスティングレイコンパチが$56kかぁ。
カマロ系はいらんがコルベット500万で売ってたら欲しいな。

>>34
ケイマンs、Z4 Mクーペ、TTSと比べても遜色なさそう。

ただ、ゴルフで近づいていけ(ry
それは乗っておる奴が悪いかw

あそこまた他店叩きか
品物ないくせに
作ってから言えよ

ははーん、見てないけど
最初が「サ」で最後が「ト」の所か？

品物の実態がぜんぜんみえないしな

ホットバージョンの116に出てた
アミューズの車内音がすごくいいね

2by2はスポーツカーじゃないのかね？
コンバチも911カブみたいなカッコ良さがほしいが、

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fFbH7J2ZUU0&list=PL6B5BEAF38AD327D1#t=288s

>>42
その筑波動画見る限りは気持ちよさ圧倒的にフェラーリ一人勝ちじゃんｗｗ次いでNSX。
370Zがリアリティある感じだよな。
コルベットと言いたいのだろうが、まぁコルベットもいい感じかなｗ

>>42の音よりももっといい音だったな
Sタイヤ履いて2秒台出してたよ

良い音のマフラーkwskでフィードバック。みんなそっちの方が知りたいぜ。

Sで何秒なんてどうでもいいよ。
34海苔なら乗った感じは42動画でそれ自体は公平じゃーねか。

一千万円オーバーの中に一台だけ3百万円台の車ってｗ
なんと言うコストパフォーマンスｗｗｗ

わしのZはフジツボーのAUTHORIZE R typeSじゃがこのマフラーの特徴は初期段階で近接排気音95db
つまり車検がギリギリじゃ
その分音はいいんじゃが車検までの3年あるいは2年限定かのう･･･

ベスモであった、MCRの車両がものスゴイ音いいってみんないってたな。たしかにいい音がなってるようにきこえた。
やっぱエキマニ、Yパイ、リアピース交換じゃないと基本的にはV6のいい音ならない感じなのかなぁ。
結構コストかかるし、車検はまぁ通らないとおもったほうがいいし悩みどころ。

音質重視ならSSMじゃないの？

触媒ストレートでいい音になるから
マフラーはノーマルでいいよ

ストレートパイプなら２，３万位と安いし

街中はしれないっすね

車検通ったけど駄目なの？

キャタなしってことじゃないの？
車検通らなくね
スポーツ触媒じゃなくて？

先程軽やコンパクト車を煽り倒しオラオラ運転の黒Zがいたから
同車種としてどんな奴なのか見たくて追走し信号待ちで並んで覗いたら予想通りの小太り眼鏡でしかもAT(笑)
指差して聞こえるように笑いましたｗｗｗｗ
本当にありがとうございました

>>53
ガス検なんかエンジンノーマルなら吸排気とROMいじってても余裕で通る。
ディーラーとかだと下廻り覗かれてダメって言われるけど陸運局なら下廻り見てもスルーされる。

http://m.youtube.com/watch?hl=ja&gl=JP&client=mv-google&v=OWSCTsiRd6I

この度はZ34買いました
2008年式の２万キロ300万でした
ディーラーで買ったので、値段ぼられてるとかそういう意見はなしで・・・
真っ黒のMTでやっぱり好きな物買って良かったと思ってる
中身と外装はドノーマルです

マフラーは早く交換するべきじゃよ

ご購入おめ！

>>54
オラオラ運転するのはいけないと思うけど、ATの方がこの車はいいと思うけど。

>>59
4年ぶりのMTでスポーツ初めてだからエンスト三昧っすな
今はもう大丈夫ですけど
DQN軽が坂でもなんでもベタ付け赤信号ｗｗ
坂道発進は偉大っすな

>>55
排ガス通っちゃうっての知らなかったな
寺はECU書き換えてるのすらわからないよあいつら
弄ってても普通に保障は通るし
マップみたりとかしないで上書きするだけだし

>>21
ミニやビートルや500やFJに若者が興味を持っていないと？

触媒をスポーツキャタへ変えたら
排ガスが臭くなった
触媒ストレートで車検が通るとは思えないのだが

バーニスのリア見ちゃうと国産車で欲しいの無いね

バーニスってカッコイイか？
ハッキリ言ってカッコ悪くない？
あれは空力とかだけに拘って見た目考えてないだろ

ノーマルの３４よりは全然カッコイイ

バーニスは前が残念

バーニスガキっぽい　特にリア

バーニスもアミューズもボチボチやろ！

バーニスってリアはダサいよね
フロントはダサいどころか
なんか適当

俺はバーニス超かっこいいと思う。特にリア

今までたった一度赤、黒バーニス見たけど、やっぱり明るいシルバーが綺麗に横のエッヂが出て格好いいね

たった１度とは…

どちらに御住みですか？

当方北国雪深い田舎街住み

なんだかんだでZ35は2015年４月以降だろうから消費税10%だろな。450万としたら今より＋消費税22万も払うんだよな。

今のうちに450万払っておけば、２２万安く買えるのか

取得税分の5%がなくなって相殺の予定だけどな

そうさつ？
カップヌードル何年分？

>>79
そうさい、な

ワシも雪国じゃがスタッドレスがないので冬はほとんど走らん
ただ、この前マフラー交換のときに下回りを見せてもらったんじゃが錆がすごかった！
ホームセンターでサビチャンジャー買ってきて骨組みやデフケース塗装したわい！

雪国じゃないうえ、雨天走行しない俺は勝ち組だな
年に１０００ｋｍ位しか乗らないけど

みんなエンジンオイルはどんなの入れてる？
今までは日産純正だけど吸排気とECUやったけど純正で大丈夫なんかな？

純正、NISMOといれてきたけどこまめに純正で回すようにしてる。
サーキット月一でいってるのでしょっちゅう変えるしなぁ。

次期型が出たら３４死んでまうがな。
このまま出来損ないの３３でオワコンなんですね、分かりました。

純正って部分合成油じゃなかったっけ
１００％合成油をテキトーににいれとけば？
おれはこの前カストロいれた

俺はもちゅーる

モチュールを用いる

カストロって100パー合成油じゃないよね？

俺、ワコーズのトリプルRいれてるけど熱だれもしにくいし調子いいけどなぁ！

ザーレン入れてるわ
銘柄は知らんが100％合成油のヤツ

峠走って油温度120近くなった後からか、
最近いつもの道をいつも通りに走ってても100度越えるようになった。

４年ほど乗ってるが今までこんなことはなかったので、オイルの劣化ですかね？
外気温度31、交換後半年、2000km走行くらいなんですが...

交換したあと、報告求む

ザーメン入れたらまずいだろ、さすがに。

>>92
わしはZ33の時にそんな感じになったんじゃ
2ヵ月くらいしたらエンジン警告灯がついてしもうてディーラーに行ったらイグニッションコイルが壊れとったわい

>>92
オイルクーラーさえもつけてないような段階で峠とか・・・
バカ丸出し
恥かきにいったの？
お前みたいなんがいるから34は遅いとかゴミとか言わんだよ
ドノーマルは黙って通勤に使ってな
それ以上の使用にゃオイルクーラーさえも変えないようなドノーマルにはキツいって

自分の金で買った車どう走ろうが勝手だろ 命令口調するなよ 俺は渋滞も好きだよ 大好きなバーニスに乗ってる時間が長くなるから

>>96
わざわざ弄らないと通勤以外に使えないのか、Z34って。それじゃあゴミそのものだろｗ

>>92
通常で100度越えはやばいよね
エンジンに負荷が掛かってるのは間違いないので
アイドリング時と走行時それぞれの異音と油温を確認して
問題の切り分けをしましょう

ちなみに俺は走行時油温92〜93くらい
アイドリング時は確認したことないのでわからん

油温計の故障かもしれん

VQは油温上げて燃費稼ぐってデフォルトだから。

燃費も関係なくはないだろうけど
排ガスが問題でどうしても高温にしないとみたいなことを
聞いたけど

>>102
はぁ？
排ガスなんかオイル温度上げても何の影響も無い。
触媒の温度がどれくらいか知ってるか？

800度前後

当然Z35は開発中だよね。
まさか直4でモーター搭載なんてこと無いよね。

直４＋モーターなんてせいぜい220psくらいだからZ35にはないでしょね。直4ターボ＋モーターで300psならありえなくはない

>>102
VQエンジンは１００度超えてからの〜と言われるよね。元々油温高めになってる。
デフィの油温計読みで１２０度超えは何度もしてるけど
一般公道走行で１００度はすぐにはいきませんね。その手前くらいでだいたい止まってます。

ベンツのエンジン載せて3Lツインターボらしいじゃん！

>>106
ベンツのA45は2リッター直4で360馬力トルク45キロ。
すでにVQ37なんか問題にならないくらいパワフル。
プラスモーターならそうとう良いだろ。

これ以上重くなったら多少パワーが上がったところでデメリットの方が大きい。

結婚予定だったけど捨てられたからスカクーから乗り換え考えてんだが
Zとスカクーってエンジンの味付けというかフィーリングって違うの？
加速力とか音は？

Z35が軽量化とエコ化を追求すればQV37は無いんじゃない？

うん、QV37は無いよｗ

>>111
味付け云々よりスカクーとZってだけで全然ちがう

>>111
＞結婚予定だったけど捨てられたからスカクーから乗り換え考えてんだが
あれ？俺がいる・・・

スカクーはV36？街乗りメインなら殆ど違わない。むしろロードノイズとかネガティブ部分のが目立つ。
用途にもよるけど追金は200万？ひょっとして300万とか？そこまで出して買い換えるのは勿体ないかも。

V36は中間トルクが少し細い感じする
ECUのセッティングだろうけど
あと5速以降のギア比がなんか広いくてかったるい？

Z NISMOって名前が変わっただけなの？
あと下部の色か？

>>111
>結婚予定だったけど捨てられたから

これをサラっと書ける人は大抵イケメン高学歴

>>118
なんでだよ？
人生開き直りが肝心。

Zなんて乗ろうなんて思ってるから逃げられるんだよ。
と、卒業祝いに車買ってやるような姪っ子が居るのに独身の俺が言ってみる

111だが
本当はz34欲しかったけど結婚予定だったから2シーターは無理だからV36にした
でももう好きなの乗れるから34に乗り換えるつもり
デイライトが嫌いだし牙のがいいから前期中古かうから追金は100くらいかな？
前期っても34初代から段々どこか変わってたりする？

>>121
俺ならZ34買ってもう一台買うかな
つーか　買っちゃたし
嫁の有無関係なく　Z34一台は使い勝手が悪いよ

車雑誌に日産ディーラーの人のコメントとして書いてあったけど、
スカクーとZってスカクーのほうがベースの値段は高いし高級っぽいイメージがあるじゃん
でも購入者の生活水準はZのほうが断然上なんだと
余裕がないと買えないから

>>123
車両価格の差の問題ではないからね。ご存知のとおり２シーターは自家用車としては用をなさないので
その不便さがハードルになって魅力になっていると思います。Z33,Z34の大きな個性の一つですね。
「Zくらいいつでも即金で買えるんだけど家族がさ・・」みたいな人は多いですから。

>>121
最初期とデイライト直前期2台買った
すぐに気づいたのは以下2点
前者は助手席シートバックポケットあり＋キーのZマークなし
後者はその逆
あとバックドアの閉まりが良くなった
2台目はすぐに改造したからECUその他がどう変わったか知らん
牙のがいいってのは同感
まあ色や全体のデザインの捉え方如何だと思うけど

「Zくらいいつでも即金で買えるんだけど家族がさ・・」←金が無いだけの人間の王道の台詞。
家の敷地も狭いんだろ、そんな金があるなら土地買えば解決するのに。

「家族」を良い訳にするとは失笑だな。
そんな人は能力無しｗ

>>126
ですねえ。私も喉まで出かかるときはありますが。
確かにもちろん土地を買って〜とか十分余剰資産がある人は別ですが、
実際のところその間くらいの層が多いですから、言い分は分かるんですが、
家族を言い訳にするところを目の当たりにすると、つい独身で良かったななんて・・（少苦）

Ｚニスモの詳細がＨＰに出始めたね。

ディーラーでオラ用に見積もり済みみたいやから近々見に行ってみる予定。

４０周年の下取に追い金なんぼになるんやか…

買い換えようか一瞬考えたが、オイルクーラーがなかったから一瞬でないわって思った。
また、オイルクーラー付けたり面倒だもん。
つーかモデル末期だから、スポリセとオイルクーラーくらい標準でつけろや糞が

峠とかでもオイルクーラーないと駄目ですか？

峠とかでもってか
ちょっと山上って回転あげるだけで100℃こえるでしょ

130です。
携帯からだと全く制限かけられてどうにもならないです。。。(-_-;)
自分はまだZ持ってなくてZ33が欲しく両方の板を見させていただいております。
サーキットは冷却必須ってのはわかりましたが、峠レベルでもダメなのかなぁって。
それでオイルクーラーを見ると物だけで20万とかだとするとちょっと嫌だなぁって。

決して腕とかそういうの関係なく、ブレーキパッドとか足回りの前にオイルクーラーなんでしょうか？

>>132
大容量のオイルパン（4万くらい）もあるんで
峠走ってみてから考えてもいいんでない？
110℃越えくらいなら何もいらんし

ノーマルで足もブレーキもよくできた車なので
あとから必要なとこ変えてくのが賢い選択かと

順番はブレーキパッド、オイルクーラーだと思う

どうせならそのままサーキットも走れるAudiかBMWかケイマン買えばいいと思うよ

BMWの先日Z4を見に行きましたが････やっぱりBMWはちょっと受け付けられないです。。。
と言うよりもその前に買える余裕もありませんが。。
ボクスター試乗して本当に感動しましたが、やっぱり自分的には維持費も含めて
フェアレディかなって思った次第です。
日本車ならフェアレディと決めてます。

これなら地元にディーラー有るし♪

ちなみに油温は既存のメーターで見れたりしますか？
それとも新たに計器類追加する必要あるのでしょうか？

>>136
俺は普通にメータ読みだなぁ

バーニスなんだけどフォグついたからエアロだけ交換しようかな
でもボディが白だからツートンってなんか子供っぽいきがして

>>132
足で峠を軽く登って下るなら大丈夫。
ガンガン踏んでいたらすぐ息切。高速でも同じ。
できればクーラーあった方が精神衛生上良いす。必須ではなし。
20万高く感じるがタイヤ交換費用の切なさよりマシす

オイルクーラーってそんなに高かったかなぁ・・・
10万で釣りが来たような記憶が、
年　1，2回かえるネオバが毎回20万超の方が涙出るよ

というかこのスレ見て一番驚いたのがサーキットとか行く人の多さ。
そりゃ走るクルマだし、そういうトコ行くのが本筋なんだけど・・・なんか凄いなぁ。
見た目と雰囲気だけで選んだ、専らイージードライブな俺とはえらい違いだｗ

オイルクーラー要らねー 日産は間違ってない どう考えても購入層高い

>>140
サーキット行く人の書き込みが多いってのと、サーキット行く人が多いとは違うだろ
２，３人のサーキット行く奴が、たくさん書いてるかもしれないでしょ。
ってか半数以上を占めるATの人の書き込み少なそうだし。

>>132
VQは元々油温高めのエンジンなので、サーキットなど攻めない走り方なら
オイルクーラーは無理につけないほうが良いです。オーバーヒートはもちろん怖いですが、
それよりも冬場のオーバークールのほうがエンジンには悪影響ですから。

カッコつけたけりゃZ4は正解だよ。でもぼったくり価格。
Ｚ３４でもカッコつけられると思ったら、楽に実現できるから、これも正解。

ノーマルが一番でしょ？
いじるのは自己満足。

>>145
確かに遅くしか走らす事ができない人はノーマルで十分だよ。
まあ、サーキット走るんでも吸排気系はノーマルで十分だし、リミッターカットしてGTウィングおったてて冷却系とブレーキパッドとノンスリ入れるくらいで十分な早さになるからたいしていじる必要も無い。

俺も山を走るくらいならオイルクーラーは別に要らないよって言われたけどね
確かに高速道路をハイペースで走れば100度超えるけど、だからどうというほどでもない

発売されたフェアレディＺニスモとVersionニスモ同じなの？

とうとうマフラー換えちゃった
フェアなレディにビッチなマフラー・・・
なんだよこれ

フェアなレディにビッチなマフラーに小太り・・・

>>148
ちょっと違うな。
鉄板とかカラーリングとか。
フェアレディZ ニスモRCは全く別物だが。

マインズが代理？出品してるＺ３４いいな、中古狙いならこれだろ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r103179536

>>152
出品者？
安いとは思うけど年末には車検切れるじゃん
この仕様だと通すのに金かかりそうで怖いなぁ
ってか冷却系はなにもしてないのな

ショップの開発車両→個人所有だから、パーツ開発時に散々サーキット走ってそうだな。改造したいけど金ない人にはいいかもだけどな。

保障無し改造車なんて怖くて買えんｗ

そもそも　タイヤとかパッドの残りとか書いてない時点であれだよなぁ・・・
サーキットに使ったら２０００ｋｍでもつるつるにする自信あるぞ

早く6MTの３５でないかなぁ・・・
出たら　即買うのになぁ
６MTが無かったらGT-Rか次期NSX買うから　ぜひ６MTは残してくれ〜

間違いなくサーキット走りまくってる
まあノーマルパーツあるからいいんじゃね？

俺はサーキット走らないのでわらからいんだけど
ガチガチに締めあげた足でサーキットでぶん回して
ボディ歪んだりしないの？補強もしてないみたいだし

純正に戻したらアライメント取りきれないとか洒落にならんし

この車に限らずサーキット走行なんてすりゃ、どこかに歪みは出てくるよ
補強すると弱い部分にさらに負荷がかかるからそこが歪む
アライメント取りきれないなんてことはまずないが、
溶接外れて異音が出てきたりなんてのはよくある

現状見てみないとわからんが、悪くてもプラス100万で済気もする
ベース車両じゃなく普段乗りで100万が痛いならやめたほうが良いが。

サーキットを走ってるＺ３４なんて極少数だよ、まして峠なんて攻めてるＺ３４なんて皆無に等しい
・・・・と思うぞ。

てか、20インチの050でサーキットとか走る訳無いだろ。
どんだけシケインになるのよｗ

純正ホイルはサーキット用
社外ホイールは街乗り用

ウイリアムズと提携して何が出来るんだろう・・・

>>164
オイルクーラーもノンスリも入ってないでサーキットとかギャグかよｗ

改造なんてすればするほど価値は落ちる
こんなのが安いなんて頭おかしい

>>162
同意。
オメーら、サーキットさーきっとって
走れもしないで（走った事も無くて）夢ばっかし見てんじゃねーぞ！

形から入る低能が多いな。
走り方なんて人それぞれなんだし
実際にサーキット走ってみて不満があれば
そこだけ替えればいいんだよ。
回りに言われたからって無意味にオイルクーラーなんて入れる必要ないぞ。

>>169
お前サーキットをZ34で走った事無いだろｗ
オイルクーラー無いと走行枠の半分も全開で走れないぞｗｗｗ
6〜8月なんて全開5分で制御入るってのｗｗｗ

>>170
はいはいw
だから本人が一回走ってみてから決めろって言ってんだよ。
頭悪い奴だなw
不満を感じてからステップアップすればいいんだよ。

何でたかがサーキットくらいでそんな敷居高く考えてんだ？
つかZに限らず冷却系は最低限やっとくとこだろ。クーラント吹いたり、チンタラ走って周りに迷惑かける。
ノーマルで冷却不安になった事のないようなレベルのやつはサーキット走らん方がいい。
邪魔で迷惑かけるからやめとけ。

>>171
いや、だから本人も糞も無くサーキットで全開にするなら否応無く必要なのがオイルクーラーだっての。
ブレーキパッドは騙し騙しで何とかなっても油温はどうにもならないんだから。

オイルクーラーに関しては一般走行でも体感できるから最初からつけてない日産が悪いわけで。
皆が必要かは街では御高齢の方もみかけるし、普段の足で使ってる人もいるだろうし、
ATもロードスターもいるだろうし、躍起になるよか、どうでもいいんじゃね？

手元にある「フェアレディZクロニクル」では日産の永井暁氏が「実際Zを買った人の99.9%は公道を走る」と発言している
つまりサーキットを走ってるZは本当にごく少数だというのはわかっておいた方が誤解はないと思うよ
オイルクーラーなんてのは本当にどうでもいいという意味で

お前らZを街乗りにしか使わんの？

>>176
街乗り以外に車を使うなんて1%もいない超少数派、絶滅危惧種、天然記念物だよ

>175
どうでもいいのポイントも少し違うような。
費用対効果なら車高＋20インチツライチよりも効果有りかな。
まぁどうでもいいけどｗ

どんな言い訳しても、海外仕様はオイルクーラー付いてるけど。

>>179
本当かどうかわからないが、本当に海外仕様にオイルクーラーがついているのなら単に日本で不要と判断されただけでは
オートクルーズもルームミラーのモニター？も日本仕様には最初からないわけだしそれと同種というだけ

あとバージョンニスモのBOSEも日本にはないんじゃなかったかな？
アメリカだとあるはず

>>180
壊れても訴訟されないからナメられている。
国内S＋オイルクーラーと同等グレードで300万円
昔もサイドドアビームとか明らかにあった方が良い物も国内はなかった。

>>175
それって、人間の 99.9%は空気を吸う、ぐらいバカげた話だから気を付けろ。

オイルクーラー絶対必要論が当たり前のように跋扈してるけど
99.9％は公道を走るってのが本当ならそりゃいらないだろって思う。
公道でも必要！ないと怖い！って言う人も一部いるかもしれんが、
街乗りですらオイルクーラーが必要なクルマって、乗用車としては欠陥品じゃね？

国内S+オイルクーラーで300万は確かに安いけど
街乗り100％の人間からすればオイルクーラー付ける位なら
最初からナビやクルコンが標準で付いてる方が余程嬉しいし、購買意欲にも結びつく気がするわ。

オリンパスのコンデジでも日本だけ赤色が無い機種もあるし、変なの。

街乗り100%ならミニバンでも乗ってろよ。

横からだが見た目とカタログスペックが魅力で買ったっていいじゃないの

そういう特権階級気取りで極端な発想しかできないからスポーツカー乗りが変人と同義語にされたり
ttp://livedoor.blogimg.jp/mudainodqnment-nizistar/imgs/1/5/157fe8b6.jpg
こういう暗い未来しか見えなくなるんだよ。

スポーツ＆ラグジュアリー一粒で2度美味しいZでした。

>>187
それヤラセだろ。
Zじゃないが、俺の車は近所の中学生が写真撮りにくるし、小学生にも大人気だ。
女受けは悪いが子供受けはいい。
何でガキがエコカーなんに興味持つんだよ？
ありえんわ。

どうだろう、プリウスかっけー！はヤラセかもしれんが
Zに限らず2dr車なんて話しかけてくれるのは同世代から上のオジサマ連中だけじゃん。
老いも若きもクルマ＝白物家電って価値観ならデザインより機能・積載量一番になるわけで。

２しーたーでこのフォルム この値段
年に一度、サーキットを気持ち良く走れても良いじゃないか。
ノーマルじゃ、駄目っぷりを実感するだけで楽しくない。

>>187
それフェラーリスレでも貼られてたけど、子供の感受性が親によって奪われてるだけですよ。
高いから、燃費がどうたら〜環境が〜と言えば親が偉いねーと褒めてくれるから、子供は自然と
そういうコメントをするようになる。親に気に入って貰いたいのは今も昔も同じ。
そういう親は子供を連れて行く外食先も回転寿司。
子供は親の機嫌をうかがい金色や銀色のお皿は取ろうとしない。
チキンライスの歌詞の世界。

街乗りだけならオイルクーラーはいらないが、サーキット走るならオイルクーラーは付なければならない。
これからサーキット走る予定あるなら付けてから走らないと、せっかくお金払ってコース走ってるのにすぐ回転数制御入って走れなくなる。

だから>>152のは自慢したいだけ仕様でサーキットは走ってない。

マインズのデモカーはサーキットも走らないで
商品開発してるってこと？

公式じゃなくて2ユーザー後のカスタム中古じゃね？
安いと言えばかなり安いし、193の可能性もあってお買い得かも。
ただ写真見るだけで微妙なのが中古。現物確認しよう。

安いとか言ってるのは関係者だろ。
CPUにしてもオイルクーラーなしでどんな設定してるんだと・・・・

貧乏人にとっては300万でも500万でも高いわな
その500万を安いって言ってるのが聞こえたら腹も立つ、とｗ

改造車は走行距離関係なく元の車より安くなるのが普通
セッティングがいい加減な盆栽はなおさら
まぁ　見た目だけでいいよって言うなら高くはないが安くもない
誰か書いてたが、消耗品の具合が全く分からないから
追加画像もタイヤの溝が映ってないからな信用できん罠

ケイマン以上の性能なら別に500でも600でもいいわ。
すぐオーバーヒートするようななんちゃってスポーツに500は高いって事だろ。

>>199
ちゃうちゃう　海外仕様を海外並みの値段で国内で売ってくれって話

R35のエンジンそのまま積んで600万でいい。

>>201
とりあえず、熱持つと手ごたえの無くなるマニュアルミッションと
制御入るのは何とかしてくれんとなぁ・・・

>>199
法定速度の素人さんはわからんだろうがそんな事言ったらR34も同じ。さわってからｗ
爺さんが20万ぐらいのオイルクーラーで何ぼやいてるのだかと思う
既出であったがドロドロにしてしまうネオバの入替えよりずっと楽だろ。

>>203
何と勘違いしてやがんだ、こいつ？
俺より速いつもりかカス。

>>203
お前はアフォか
俺なんて歩いてサーキット行けるような所に住んでて
取扱店の問題でNISMOのオイルク―ラ―付けれないんだぞ
高速使って3時間も離れたところに車なんて預けに入れるかボケ
最初からつけとけって日産に言いたいわ

関西だけど、大森ファクトリーまでもちこんでオイルクーラーいれてもらったけどなぁ。
カネないならかっちゃだめなんじゃないの。この車。

サーキット走らない、走りたいとも考えてない俺にとっては
将来MCでオイルクーラー標準装備、但し定価30万アップってなるなら急いで現行買うだろうな。

あー、そうか。メーカーオプションとかで選べたらいいのか。
てことは大森ファクトリーって日産の良心じゃなく、メーカーの「サーキット仕様丸投げ部門」なんだ。

>>206
お前暇人だな、面倒なのとメーカーの姿勢が嫌なだけ

>>198
それは大昔の話だろ。
今はメジャーなパーツメーカーの人気ある改造ならプラス査定。
>>152は相場としては320万〜350万くらいが適性。

>>209
その専門店に持ち込めば高く買ってくれるはずの車を面倒なオクに出品
まぁ　専門店で思ったような価値が無いって言われたんだろ

>>210
自分の車を買い取り店で査定してみろよｗ
びっくりするほど中古車相場と開きあるからｗ
オクで球数少ない車はオクで売った方が金になるに決まってるんだし。

>>211
びっくり？８0万も違わないけどそれがびっくりとか言ってるなら常識を疑うわ。

>>212
お前80万違ったら面倒でもオクで売るに決まってるだろｗ
オクの手続きが80万の労働か？

ヤフオク　二人で競ってるね　片方は関係者かね？
俺なら名変費用まで要れて３００上限かな
それ以上なら400出してもニスもの中古買うわ

>>213
80万程度で面倒な事するのもなぁ・・・
買い手がうざかったら嫌じゃん、

>>214
いや、本気で買う奴は残り5分で入札するから何人で争ってるかはまだわからない。

>>215
現場引き渡しのノークレームノーリターンの代理出品なんだから面倒のおこりようがない。

>>216
あんたいい人だね
かった奴が　素直に名変してくれりゃいいけどな

>>217
ん？
今は運送業者が名義変更の代行やってくれるんだよ。
こっちから書類送るんじゃなく向こうから車庫証明と印鑑証明と委任状送らせて運送業者にこっちの書類と合わせて持たせたらやってくれる。

>>218
ふ〜ん
面倒だね

Z買うくらいの年収の奴が時間にしたら数時間の作業で80万違うのに面倒なの？
年収数億ってなら面倒なのかもしれないがこのオクの売り主だってせいぜい年収1千万くらいだろ、数時間の作業で月収並みの金額得られるなら面倒とは思わないはずだな。

>>220
車庫証明降りるまで待つのが面倒
そもそも、出品から譲渡まで数週間かかるのが面倒で80万程度じゃ割に合わないって言ってるんだけど。

そんな事よりこっちの方が問題じゃね？
今でさえ、保険と税金で全部合わせて年間100万以上払ってるのに値上かよ　orz

【政治】 自動車税と軽自動車税、2015年からの増額を検討　自動車取得税廃止で…総務省
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372423536/l50

うわ何それ・・・
当初は消費税上げる代わりに取得税廃止じゃなかったのかよ。

取得税だってZやスカイラインは恩恵あるが今HVとかエコカー乗ってるヤツは既に免税だというのに。

>>209
>>152は相場としては320万〜350万くらいが適性。
って言ってたみたいだけど、落札価格2,818,000 円じゃん

>>俺なら名変費用まで要れて３００上限かな
こっちの感覚で良い感じの金額で終わっちゃったね。

>>152
5000kmしか走ってない・・・　２０インチついてるし普段乗りにはかなり厳しい状態だったのかな
あとノーマルパーツありますって書いてあるけどこれは別売りなんだろうなｗ

>>225
おはよう　ノーマルパーツ込って書いてあったよ。
タイヤの溝とか写真もないんじゃ、20インチって言ってもタダ同然の考慮なんじゃね？
車検もこのまま通したらしい、って回答なら　その時から使ってるタイヤだと尚更　片減りでOUTって事もあるし
それでも、カスタマイズカー専門店で売ったり買ったりするより双方50万前後は得したんじゃないかと

念願のさくらむ装備したぜー
ボーナス無くなったけど
で、サウンドは動画とかで見てたけど思ってたより期待外れだ
なんか高回転が辛そうになったし

業者オクならともかく現物も見ずによく個人オクで車買う気になるよなｗ

マインズはZ34を発売日に手に入れて積極的にやってたけど、雑誌のタイムアタックに出てた車両とは別だな

Ｚ３５っていつでるん？

15年春って聞いた

１５年春かぁ
それまで生きているだろうか

癌か何かか？

サクラムなんかやすっぽい音するよね…

マフラーと中間パイプ「だけ」変えた人に質問なんだけどやっぱこれだけでもフィーリング変化してるよね？
明らかにノーマルと違う感じがするんだが

>>222
保険と税金で全部合わせて年間100万以上払ってるって、お前どこの人間だよ？

>>236
貧乏人は悲しい(ﾉ_･｡)
複数台って発想はないのね。

だってフェアレディZ34は大失敗作じゃん
さっぱり売れないのが証明してるしね(´・ω・｀)
Z31以下の大失敗作だもんな

この車だけでも、保険と税金と駐車場代とガソリン代合わせれば
年間100万以上払ってるのもたくさんいるだろな
後者二つが高すぎ

車買うとき一度きりの取得税なくしたかわりに毎年払う自動車税をさらに上げる言うてんねんからアホすぎるわな。

2台ぐらいなら100万て行かんが。メイン車ローストとか？どんな金持ち。
100万越えの複数台、どこぞの社長さんで社用車含むならわかるが。
その場合Zだけ個人所有で後は経費だろ。
ミニバン個人でZが福利厚生という手もあるなｗ

21年式青空駐車だがヘッドライトがとうとう黄ばみだした〜
ちなみに、同じ環境でのクラウンは8年たっても全く黄ばみない
日産はこんな物なの？
それともZが良い部品使ってないだけ？

>>242
市販のガラスコーティング（スポンジに液つけて塗ってすすぐタイプ）してると
１０年経っても黄ばまないですね。Z33ですけど。

>>241
貧乏人は悲しい(ﾉ_･｡)
３台以上って発想はないのね。
それにしても自分基準が低いなぁ

参考だけど ２００万円位のバイクに車両保険入ると３０万円超えるから。

この車不細工だもんな

>>245
200万以上のバイクも乗ってるが、車両入れても年5万チョイくらいだが。

ふーん安いね、契約内容違うんじゃね？

>>244
じゃあリーマンの3台で100万以上の構成言えよ。
お前が税金上がったとしてどれだけの負担なのだ。
タイヤ消費代よりずっと安いぜ。
まぁ俺は貧乏だからどちらにしろ負担なｗｗ

>>248
いや、オールリスクの車両。自爆でも出る。
ただし盗難ではおりない。
まぁ20等級以上だし会社の団体割もあるしな。
サーキット保険入れても10万チョイだ。なんら負担にならない。

元の書き込み俺だけど
嫁の買い物車、俺の通勤車、家族で乗る１ＢＯＸ、遊び用Ｚにコレクションの30年落ちコルベット スティングレー
保険と税金で100万超えてますけど何か？

>>92だけど、緊急入院でオイルの劣化かどうか検証が出来なくなった。すまぬ

保険は120万のバイク入れても20等級団体割引ありで年6万だね

はぁ？しるかぼけ
俺はバイク入れても３台で７０万位しか払ってねぇ
てか２８なんで車両が高い

あちゃー
貧乏人には想定外の５台餅

旧コルベットありの5台かぁすごいね。
固定費にしない君はエロイと思うよ。マジで

元書き込みはAafn2xi1Oとは違うのだな。
スマソ。餓鬼の妄想かorz 寝よ。

貧乏人は悲しい(ﾉ_･｡)
家族車が発想できねぇ

俺もか orz

貧乏だがバイク含め７台所有の俺が一瞬だけ横切ります

>>251

まぁ〜あれだ！






どうせ田舎もんやろ！

独身で貧乏だけど　Zとバイクを仕舞うのにガレージ借りてる俺様が通りますよっと
ガレージ含め駐車場３台分で７万払ってますよっと
ガレージ迄行くのが面倒で　Zもバイクも月に一回見るか見ないか
保険と税金の金額とか可愛いもんだ。

田舎は停める場所が有っていいでつね

大失敗作を買った者同士もっと罵り合おうぜ!!
オイルクーラつけてもコンパクトFFメガーヌより遅いとか笑えるもんな
70馬力も差があるのになｗ

>>260
車庫代5年で420万？

>>262
そんな怖い計算するなよ
維持費って言うならそれにガソリン代とか整備代も掛かるんだよ
まぁ　Zは年3回くらい満タンにするだけだし、普段のりがプリウスだからガソリン代は大したことないけど・・・

10年プランで考えれば3台用の土地買えそう。
固定資産税がむかつくか。

都内のゆりかもめ沿線でマンション買った奴が車庫月4万数千円と言ってたな。
それよかいいね。

あぁ
何で貧乏か今わかった。
車が原因か　orz

へへへ。

年収350万でもZ34乗ってる俺様が通りますよっと。

Z34てイジるつもりないなら、維持費なんて余裕だよね。

>>266
テラ過ごす。
350万かぁ
俺の所得税と市民税県民税と社会保険の合計位だなぁ

350万ではかなり漢と思うが、仕事のオンオフだよな。
寝れないオンがあるからオフの常設で遊びたくなる。（引退までほぼ休みねーよも含め）
年3回給油なら俺が格安で後引き取りますだけど。

>>268
　所有する事に意味が有る。
　売却とかZ３５が出たら考えるわ。

　てか、2人にレスしてるからややこしいよ

ちょっと今更な質問なんだけど、ベースグレードのホイールを交換しようと思ってる
で、リアに275/40/R18+10Jオフセット22で入れようと思うんだけど、ノーマルのまま入るのかな？

ホイール屋に聞いても現車実績がないだのでわからないし
ネットでサイズ表見たら7.5ｍｍ飛び出るっぽいんだけど、11Jとか入れてる人も多いし・・

叩きだせばおけ

年収350万で満足のいく生活ができてるから俺ヤバイ。

子供いない、お酒ほぼ飲まない、一戸建て既に持ってる。（勿論ローン）
平日すぐ家帰って外でない。週末はZ34洗車してゆったりドライブ、あと家でゴロゴロ。

Z34所有しててもまだお金余るぜw

年収よりも可処分所得の差があるよね。
結婚or独身、子供の有無、家のローン、等々、
中学、高校生がいる年収７００万家庭より独身の３５０万のほうがある意味優雅に過ごせる。

>>272
＞子供いない、お酒ほぼ飲まない、一戸建て既に持ってる。（勿論ローン）
＞平日すぐ家帰って外でない。週末はZ34洗車してゆったりドライブ、あと家でゴロゴロ。
生活リズムが俺みたいな奴だなぁ
唯一の違いは、週末が趣味のバイト位か
Z乗るのはバイトが休みの晴れの日（殆どないけど）で1時間位山間部に行くだけ

同じく土日晴れた日ぐらいしか乗らないな
でも雨で汚れるから大体洗車するから
たいして走らないで終わる

>>275
晴れしか乗らないのに何で雨で汚れるの？

うーん…33と34は劇的な変化ないよなぁ。35とか発表いつー？

>>272
嫁はいるのか？

嫁なんて稼ぎの半分持ち逃げされるだけ。
タイガー・ウッズも生涯獲得賞金1000億の半分、500億を嫁に取られて離婚した。

>>276
青空駐車だから汚れるんだけど
質問の意図が分からない

>>270
俺は9.5Jオフセット20入れたけど
最初同じサイズのホイール入れようかと悩んだ
タイヤ屋は下げるの前提なら入りますって言ってたから
フェンダーには干渉しないけど下げないとはみ出ますってことかな？

>>278

嫁はいないです！
彼女ならいますけど、まだ籍いれる気持ちになれない。
Z売れとか言われたら嫌ですしw

>>281
そうそう、そんな感じでめちゃくちゃ心配なんだけど
エンケイのマッチングリスト見ると入ることになってるんだよね
ここは人柱になって10Jオフセット20をぶちこむぜ！

いいな その根性。小生も34乗りだけど、31.32を乗り継いで33出た時は躊躇して買えなかったもんな。
でも、31.32の時はでき婚だったけど「売れ」とは言われたことはなかったな。追加で
本だのライフは買ったけどね。33の時、H14年は既に離婚して仕事独立して、金が入りようだったから
買えなかったが、毎日カタログは見てたなー。結果34を今乗って見て、その頑張った分かな思うとる。

ああー
レスは282な。

>>283
R10JってことはFは9Jはくんかな？
失敗しないように俺の情報貼っとくね
F8.5Jオフセット30、R9.5Jオフセット20
Rはあと10mmいけるかも？Fは良い感じ
きっちり測ったことないのでクリアランスはわからんが
見た目はそんな感じ
車高は10mmほど下がってます

>>280
ごめん 自分がガレージに仕舞っているから 雨のなか乗らないのに雨で汚れるって思いもよらなかった。

>>280
お前の文章が何言ってるかわからねーんだよ、低能。
日本語勉強してから出直せよ。

>>286
ありがとう！
自分のはF9Jオフセット40、R10Jオフセット22ですね
確か純正19インチのもこんな感じだったので行けると信じてやってみます

あかんかったら車高調入れてきます・・

ロードスターいいなぁって思うんだけど、ノーマルとの違いは屋根の開閉だけだよね？

今日日産にr35見積取りに行ってくる 中古でもいいけど バーニスとr35二台にしたらもうバーニス乗らないかな？エロ格好いいのはバーニスが圧倒してるけど、レクサス460に追いつけなかたのは痛かった

>>291
GTR買うぐらいならターボのせちゃえばいいじゃない

俺ならフルオプでニスモ買うね！

>>272
こんばんは、家持ってる時点でかなりのアドバンテージだし今の自分に余裕を感じてるならば俺はそれを勝ち組だと思ってるよ。
時間とお金に余裕を感じることが最大の金持ちと贅沢。
年収500/800/1000有ったって残業しまくりな働き蜂ならそれは成功とは言わないよ。
俺も今まで以上に余裕が欲しいぜ

残業？殆ど毎日朝３時まで仕事して休日は趣味の副業、
今は新幹線の中で今日も呑んだ後ホテルで朝３時頃まで仕事するんだろうなぁ
でも、仕事も趣味だから毎日たのしぃ

自分のＺを見ることすら稀だけど負け組と思ったことはない。

>>294
爺な意見だが若い頃はわからんだろうが独立すれば休みも関係ないし死ぬか生きるかだぞ。
反対に休みは取れたりもするがな。
それに公務員（官庁系）だとしても24時間働けますか？のツレが何人もいるが・・・
その様なネタはニュー速でやってくれ。

まぁ 自分の好きなことやってて、家も車も無駄に複数買える俺は幸福だと思う。

>>291そんなに遅いのかＺって

双方の乗り手による

460って0-100が6秒100-200が18秒
バーニスのほうが速い気がするけど
インフィールドならもちろん負けないし

>>291そんな遅い車からＧＴＲなんぞ乗り換えたら速すぎて腰抜かさぬよーハンドルにしがみついとけよ

Z32と違って33と34は高速をかっ飛ばすﾀｲﾌﾟの車ではないと思うが。勿論楽しみ方は人それぞれだけど。

緩やかな登りで軽く抜きトンネル出て、また緩やかな下り坂でレクサス全開で抜かれて バーニスもアクセルベタ踏みタイヤ泣き始めて直線で離され
したらレクサ380馬力もあるし
お尻ふぁふぁしながら行っちまった
全部下道

そのレクサス乗りもネジが数本飛んでるなｗ

まあでもR35買うなら維持費も考えた方がいいよ
っていうかレクサスでいいんじゃね？

>>302
１２０〜１４０ｋｍくらいで巡航するのが楽しいクルマですよ。
燃費とか考えるの嫌いだけど、やたら伸びてるからああ、この速度域が合ってんだなとつくづく思う。

今日コンビニに行った時、若いママに連れられた３〜４歳の男の子が
ずっと俺と俺のZの方を見ていた。
多分「かっこいいお兄さんがかっこいい車に乗っているな〜」って思
いながら見ていたんだと思う。
無理してZ買って良かった。

さっきコンビニ行ったら
コンビニに駐車しようと道路から駐車場に入ろうとしてた車を
後ろから空ぶかしして交わしてった白のZ34が・・・

ダサいからやめろ

見た目の割に排気量が小さ過ぎなんだよ5L+モーター積んでくれないかな

Ｚ３５は最低地上高変えずに、車高１０cm下げろゃ

>>308
LATIOの悪口はそこまでだ

車高は勘弁してくれ
バーニスだと歩道の段差レベルで店を選ぶ感じ

いや、全高と最低地上高は別なんだが。NSXを最低地上高20cmにしてもZ34より全高は低いわけで。共用シャーシの中で頑張ったんだよ34も。

土日はスーパーオートバックスサンシャイン神戸に、浮き草ショップのZ３４が出るみたいだね。
興味があるので、近くの人は見に行って感想を書いてくれるとありがたいです(^_^;)

浮き草って何ですか？

水に漂う浮き草に〜〜♪

維持費が〜〜ってちょっと貧乏人をバカにしたっぽい書きこみあるけど
この車って本当の金持ちからは全く見向きもされないよね

俺は地方住みだ。
Z見るのは安っぽい一軒家やアパートだな。
地方とはいえこの地方ではこの地方住みなら誰でも認める高級住宅街に行くとZなんて全くいない。
ま、値段からして高級住宅街に住む人には相手にされないよね。
買って喜ぶのは俺みたいな貧乏人だけだよな
こんな車で人を見下すなんて事してるのはちょっと痛い

シャカリキは気になるけど神戸行ってもいきつけになれないから知らない方が幸せだと思っとく

>>316
被害妄想。
考え過ぎのひねくれ過ぎ。
誰も馬鹿にしてなどいないと思う。
でもオマエは、完全にZを馬鹿にしてるよな。
かなりイタイ奴だ。
値段じゃないんだよ。
好きで乗ってるのにそんな言い方されるとカチン★とくる。

Zは維持費かかるほうだと思うが


独身ならまだしも家族が居るなら2シーターは選択肢に入らんだろ

映画マイアミバイスのF430スパイダー見てかっこいいなーって思ったけど買えないからロードスター買ったよ

>>316
エコばかり叫ばれてる時代こんな車乗ってるなんて趣味以外の何物でもないんだから、『俺はコレが好きなんだよ、文句あっか？』って思って楽しんでりゃいいんだよ。
訳わからん貧乏自慢してんじゃねえよ。

国産車で180キロまでの加速がZ34より速い車って何がある？
LS460とかよりは速いの？

レクサスの350以上はZより全然速いし、
2Lターボにも負けると思う。
でもターボは街乗りがかったるいから、
3L＋モーターが欲しいな。

323みたいなのやAT多いみたいだし、もうZは乗用車かなぁ・・サーキットや峠用はもうレアか。。。
高速道路の直線駆けっ子ならレクサスやクラウンやV6ミニバンでもいいけど。。
遊ぶならFFチューン車に一蹴のレベルで危ないよ。

最近日産に乗るのが恥ずかしい（-＞_＜-）
税金上がるみたいだし、全車売ってアストンマーチン買おうかなぁ。

Ｚ３４とレガシィターボはどっちが速いの？

サーキット経験者が運転する車が一番速い

街乗りにしか使わないようになったんだけど
エコタイヤみたいなのにしたら後悔するかな？
ルマンとか安いしどうかなって思ってんだけど

店のお勧めの安タイヤに変えたらVDCが発動しまくって
普通に流して走るのも困難になって速攻返品した
みたいな話あったな

>>326
0-100はほんの僅かにレガ
それ以降はZだね

じゃあ次はこれね
http://www.youtube.com/watch?v=ms8e34wSSsE

ぶっちゃけ86/BRZよりちょっと速いくらいよね

R35並の速さがいい。

これ見ると意外と速いな
http://fastestlaps.com/cars/nissan_370z.html

一般道だけなら台湾や韓国タイヤでも十分だよね？
グリップがとか滑るとか言う奴はスピード違反してますって言ってるようなもの

買って試して見てよ

メルセデスの2リッターターボの前に馬力トルク燃費全て完敗の糞VQ37w技術がないから排気量あげないとパワー出せない糞日産w次期モデルは全てメルセデスエンジン積めよ

>>337
その前にスマホに変えろよ

祝！　F1ドイツGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション
http://f1-gate.com/result/f1_20032.html

制限速度守りたいなら軽トラでも乗ってで、柄ケー君のお勧めアジアンタイヤは？
ネオバ、RE-11A除いて。なんだろ？
俺ネオバ派だが減るとかなり欝れる。
S001もアド版スポーツもPSSも少し安いだけで大してかわんねーし。
後お勧めの高価じゃないホイールも知りたい。

誤爆　スマソ。

>334
1/4mileが13.3だなんて速すぎ。

>>342
俺的に劇遅だと思うけど・・・

十分じゃね
上でいってた460なんてひどいもんじゃん

２0年前のMR2ですら12秒だというのに・・・

普通、460と比べるか？w

34速いな〜
マジェスタ乗りだか100キロくらいで走ってて前に少しゆっくり走ってたZがいて
並んでアクセルベタ踏みしたらZもほぼ同時に多分フル加速していったけど全くかなわなかった

>>347
マジェって2500ccのやつ？

>>347
最近そういうのないなあ。昔は他車と半分並んでアクセル踏んで遊んだりして、
高速出口で別れるときハザード炊いてくれたりして刹那的な出会いを楽しんだもんや。

違反煽る奴のすくつ（何故か巣窟と変換できない）のかよ

>>348
2500のマジェスタなんかあんの？
俺のは4600ccだけど？

マジェスタと競争ってどんな羞恥プレイだよｗ

よくどっちの車種が速いとか比べるけど街乗り程度の素人だったらサーキット走行常連には何に乗っても勝てないよ
全開走行やそこからのコーナリングは経験積まないと事故るだけだし
成金フェラーリが高速で事故るのがいい例だよね

>>353
最後の行はちょっと違うと思う。

>>353
そのサーキットの常連()もより速い車に乗った方が速いんだろ？
ようは自己満足だよ
誰かと競争ってより俺の車は速く走るポテンシャルがあるってのが気分いいんだろ

ＮＡで14を切るのは十分速いよ。

z34 ロードスターに乗っとるが、車体が軋む。
なんとかしてれ。600払ったんだぞ。

あと質問だが、高速を長距離走るとすぐに油の温度が110度近くになるのだが、
これは正しいか？新車当時がらずっとだ。

>>357　日産ラビッシュ!!!

>>358
なんか微妙に日本語が不自由だな
とりあえず温度はそんなもん
冬90℃夏100℃ちょっと
ともに3000ぐらいで2時間走行時
4000だと+10℃
ちなみにバーニスだけど車体は軋んでない

>>355
速い車でも乗り手がビビりならマーチやビッツにすら勝てないよ。
速い人のマーチやビッツの鈴鹿フルコースのタイム２’４５前後

なんか200万位改造したZ34、ショップに人がミニサーキット速いとか言ってた人（高速サーキット初心者）で２’５０位
羽もないノーマルでオイルクーラーとブレーキパッド換えただけの俺、２’４０切（高速サーキット秋冬のみ年1，2回走行）
もうさ　Zクラスだとカスタマイズとかショップの養分、車高調に30万使うなら、その金で5回走った方が速くなるって
っていうか、初心者は部品換えて速くなるより、次走ったから経験で速くなる方が大きい

バーニスがオイルクーラー標準なら買い換えるんだが・・・
MTのバーニス位はオイルクーラー標準にすればいいのに

>>361
そうじゃなくて速い人のヴィッツよりその速い人が乗るZのが速いでしょってことだよ
速く走りたいんじゃなくて、より速い車で走りたいだけなんじゃね？
公式の筑波のタイムが何秒なんだぜこの車すげーだろってこと

>>362
それもちょっと間違ってると思うよ
素人がのる限り、200馬力超えたら何に乗ってもタイムはほぼ一緒
FF乗ろうがAWD乗ろうがZ乗ろうが同じようなタイム
速く走れるかは人による。
Zで2'40は普通って言われるけど、スイフトで2'43だと速いって言われるし
インプレッサで2'41も微妙だし　その程度しか車では変わらないから
なら　イメージ的に遅い車でタイム出した方が気分はいい

なんかタイムがどうたらこうたらが多いが
こんな車でサーキットなんか走って楽しいものなの？
F1やスーパーGTとか見てるからか一般人がノーマルか＋アルファでサーキット走ってるとか聞くとくだらん真似事にしか聞こえないんだけど

>>364
俺なんて人の乗ってる車が同じところをぐるぐる回ってるの見てて何が白いのか判らんわ
少なくとも自分で走ったら脳内麻薬でまくりで気持ちいい

>>363
練習量＝速さは正論だが一般人がそこまでやる？
FFで事務化もやってきたが毎週ぐらいやって最初の1年は延びシロ大きいが後は・・・。
速い奴は沢山いるし、そして忙しくなってから行かなくなって
買える限界がZ34で、腕も劣化とよくて現状維持も怪しいが限界な俺だったりするが。
競技ベースじゃねーし押し付けるより別にグランツな乗り方でもいいんじゃね？

>>364
ただの観戦という趣味。正直車じゃなくてサッカーみてんのだっていっしょ
自分じゃ基本なにもしてないじゃん
まったく違う趣味のはなしだろ

転勤のためマンションに引っ越すことになって
ファミリーカーに囲まれる青空駐車場に置かなければならなくなって
ドア当てられたり子供や主婦に傷つけられるくらいなら
もう売っちゃってそのうち家建てたらその時のZ買おうかな、って悩んでるんだけど

でも同じような状況でもっと高い車置いてる人もいるし

俺って貧乏性なんだなーと

売っても大した金にもならないしなー
でもなー、ってループしてる

>>368
引っ越しで駐車場が小さくなったうえ　自転車小屋が奥にあり真横を自転車が通る
その状況に耐えられなくて、12RとZ33売って家買った。
２年我慢してガレージ建てて中に入れるのに隼とZ34買った。
12RとZ33売っても、足車（プリウス）買う金にしか成らなかったけど
一時手放すのは、心理的にはよかったと思う。

>>357
軋むのが気になるなら
パホーマンスダンパー入れてみたらどうでしょうか
若干改善すると思います

ボリデーオートで見たけどZ35だせぇｗ
あとワイルドスピードの次回作は東京ドリフトの続編かも
予告がRX7のハンがセルシオと衝突したときから始まってセルシオに乗ってたのが、

読んだけど確かに酷い
以前貼ってあったスープラのコンセプトそのままでいいのに

34よりカッコイイと思ったけど…
おまえら、デブ専か？

２年後に発売の予想CGなんて妄想レベルに思ってOK

昨年だったかZ35ツインターボで450ps!？て書いてた雑誌の何を信じろと

そしてタイのモーターショーには3.5､V6､350馬のFT86が出品してたね
市販化だってさｗ
間違いなくZより売れてしまう

このご時世だし、スポ車が人気でたらどのメーカーでも歓迎だよ。

おいおい新型isスポーツと同じエンジンじゃないのか？3.5v6ってさ見積オプション込みで600万 86はいくらで売るつもりなんだろ ちなみにロータスエボーラもこのエンジン価格900万

IS3.5Lと同じエンジンのマークX3.5Lが380万だし量産エンジンだから86に載っけても350万前後じゃないの

>>378
エゲレス価格は現在の円レートでも600万ぐらいじゃないか？？
超円高の頃だともっと安いｗ

次期もリアシート無しなのか・・・・・
リクライニングしたいよお・・・・

>>368いつ売るの？今でしょ！

正しくは
いつ〜か？今でしょ
だかね。

日産も東京モーターショーに新規のスポーツカーを1台くらいは出展しないといかんね。

インフィニティブランドと日産ブランドの両方でロングノーズ・ショートデッキのFR車を出すかな？
つまり、エッセンスとZな。
インフィニティってスポーツカーのブランドじゃないからロングノーズ・ショートデッキのFR車出しても
でかい、重い、無駄に豪華じゃ売れないのと違う？
エッセンスベースのが次期Zじゃないかと思う。

Ｚの査定してもらった方いらっしゃいますか？

あまりの。。。にビックリやったよ！

スポ車など需要がないんだから

誰かZ売ってyo
200前後で

>>385
ロングノーズ・ショートデッキって格好悪いよね。

>>379
86にそのまま載せるだけだと、Z33後期の更に上をいくもっこりボンネットになるんじゃね？
もっこり具合を最小限に抑えるにしても、エンジンマウントやドライブシャフト、その他かなり多くのパーツ改良が必要だし
それに伴って強度計算等もやり直さなきゃならないし
エンジン自体の流用は安く済んでも、トータルで見れば結構値上がりしてしまうと思うよ。

査定額いくらだったの？

査定した事あるけど俺は21年3月登録で黒のS 5万キロで社外ナビで130万円だったよ
マフラーエキマニECUや車高調が純正ならもう少しあがるらしい

それならば需要と供給でこの板かまたはヤフオクに出した方が双方幸せになれるんじゃないですか？

エキマニ、マフラーにECUなんてはいってたら逆にほしいよ、

それならば需要と供給でこの板かまたはヤフオクに出した方が双方幸せになれるんじゃないですか？

エキマニ、マフラーにECUなんてはいってたら逆にほしいよ、

>>394
全然大事なことでもないのに二回も言ったの？

ECUなんてディーラー
行けば勝手に書き換えてしまうところがあるぐらいだし
それなりに付き合いしてきた人ならタダで元に戻してくれるよ

後期が出回り始めたあたりから、初期型（小改良型も含む）はガクッと値落ちしたね
Z35が来たらもう悲惨な寝落ち

やっぱそんなものかぁ

仕入れてもなかなか売れないだろうし
しばらく抱えること考えたら仕方ないんだろうね

ホリデーオートの特集をみて何も言えんよ。あれはZじゃない。

どういう意味？

進化したんじゃね？

4気筒2.5リッターターボだからじゃない?

パワー無さすぎ？

意外とカッコ良かったと思うけど
本当にあの格好で出るかもわかんないし
違う車だと思って愛知県では未だに少ないz34買おう

>>403
週に3〜6台ぐらい見るよ。MC前後共に、バーニスからベースモデルまで。
これは少ない？

全く見ないな33は先週みたけど朝の通勤はプリウスとアルファードしかいない

>>405
伊勢湾岸道走ったけど、さすがにトヨタ車おおいわｗ
大げさだけどクラウンかプリウスくらいしか走ってない。

３４は時期的にエコカー減税や不景気とぶつかったりして販売台数も、それ程出てる訳やないし、数十年後は面白いことになると思うよ。

おまけに３５がＧＴーＲのように２ペダルのみになった時のＭＴは結構な査定額になるんや内科。

みんから見てて気付いたんだけど
純正ナビつーかエアコンとかのパネルのとこにCFスロットっていつからあるの？

俺のはないのだが
いらないといえばいらないが
無いとくやしい

ベンツのV6ターボで良いだろ
ベンツの直四ターボ(200馬力程度で好燃費)はシルビアで売る。

そう言えば、今日常磐道でアクアがプリウスのケツに突っ込んでたな。
さすがにトヨタ車おおいわｗ
Z33安くなったから、最近よく見るよ、８６ほどじゃないが。

>>408
俺の21年3月登録だけどあるぞ
最初からだと思ってたがついてないのあるのか

俺はバックモニターの誘導線が無いのがくやしい

>>411
俺のほうが新しいかも･･･
てことは無くなったのかな？

誘導線、俺のもありませんが

ちょっと調べたら出し方見つかるかもしれませんよ･･･
俺は必要ないかなと思って試してませんが

ＣＦ有はＵＳＢが無かったりして。

>>407
中古車は需要の大きさで値段が決まるんで…エコ必需の時代
そーゆー意味では大きく期待はずれ。若者のクルマ離れはますます加速するだろうし

4気筒ツインターボで構わんよ。Z買うときランエボのエンジンでもいいと思ってたから。
ランエボでトルク４２出てるんだから４０後半でてればうれしい。

普通乗用車みたいなエンジンなんてつまらん

もともと最大出力を追求するクルマではないだろ。

4人乗りがあればいいのだが。

>>418
素直にｽｶｸｰ

別にフロントミドシップでもないし、2シーターにする事でスタイル良くなったわけでもなく（むしろ寸詰まり）、その上癖重し、FRなのに、何のメリットも無くただ不便にしただけの2シーターなんぞ意味がない。
2シーター=スポーティーとでも思ってんのか？日産は。だったらデザインと性能をもっと考えりゃいいのに。
中途半端な性能に中途半端なデザイン、実用車な乗り味なのに実用性無し。
んなもんが売れるか！
と言う事でZ35は期待を裏切らんでくれ。

>>419
それはそうなんだけど。

2シーターFRのメリットは運転席と後輪が近いからダイレクトに挙動を感じられるところかな
FRであっても4シーターだとこうはいかないから、やはり2シーターじゃないとスポーツカーとは言えないと思うわ

ていうかこんなの試乗レベルでわかると思うんだけどね
乗ったことないやつが無理すんなよ

>>422
ならミドシップでいいだろって話だ。
ブッシュも柔いし、ダイレクトな挙動（笑）とは程遠いわ。
2シーターにするならもっととがらせろ。
中途半端なんだよ、何もかも。

>>423
ガンバww

>>418
そういう思いをスポイルしてるから価値がある。
Zくらいキャッシュでいつでも買えるんだけどねとか
家族がいるから後部座席あればなとか
制約や不便さが調度良いハードルになっていて、
単にお金の問題だけで手に入れられないのがZの魅力(金持ちは除く)。

昔、4シーターなかったか？

スカクーより安いから、4シーターもあれば、より売れるのにと思ったもんで。

そりゃ価格が価格なだけに中途半端にならざるを得ないやろ
この価格でそれが出来るのであれば、ポルシェがとっくにやっとるわ

>>425
現実から目を背けんなよ。その理論だとセダンを2シーターにしても同じだろ？
必然性があって2シーターにしたならまだしも、中身はなんちゃってだしパッケージは何も考えてないけど、結果的に不便さが目立ったからよいハードルになりましたとか何だ、それ？
本気で作れよ。言い訳すんな。
2シーターでもいいよ。ただ、その不便さと引き換えのデザインなり性能なり無ければただの不便なだけの車だろが。
Z35は最低限、ケイマン超えを目指せよ。

>>427
600万くらいでひとつ。

>>428
だから2シーターにした必然性は十分あるんですよ
4シーターでホイールベースが長ければ後輪駆動であってもZのような乗り味は出せない
ミッドシップがどうとかZが2シーターである必然性には全く関係がない
Z34持ってるんならそのくらいは理解して乗った方が楽しめるよ

Zが4人乗りだったら・・
タイヤ細くなるじゃんw

>>408
ググれば前期物でもガイドラインを出す方法が載ってるよ。
俺もその技でラインを出した。

すまん！誤爆。
>>411
ググれば前期物でもガイドラインを出す方法が載ってるよ。
俺もその技でラインを出した。

次期はターボ付きだろうが直4エンジンだけは勘弁してほしい
S15の蒸気船みたいなあの排気音は本当に情けなかったしさ

>>423

408ですw

俺も出してみようかな･･･
あの数値で問題ないですか?

もうひとつ･･･
CFスロットあります？

９１１はちゃんとリアシートあるんだよな。
だから荷物置きスペースとして活用できるし、前席がリクライニングできる。
後輪駆動の乗り心地がスポイルされるからリアシート無くせって話には
なっていないよな。
実用性をどんどん削ぎ落とす事がZをピュアな方向に持っていける手段なら、
リアのラケッジスペースが広くなりました、なんてアピールすんなよ。

ロータスエヴォーラみたいに２シーター仕様と４シーター仕様だせばいいのにな

>>428
自分はZ33、Z34は不便さと引き換えのデザインだと思ってますんで、
そう思わないのなら貴方のお好きなポルシェを買えばいいのでは。

日本メーカーは客の意見を聞きすぎな傾向がある。
あれもしてくれこれも足してくれにハイハイ答えてると全部入りケータイになる。
それはそれですごいんだがね。

911?w

>>416
>普通乗用車みたいなエンジンなんてつまらん

VQ37は？

>>423
スカイラインよりずいぶんと軽くなってるがな。

サキコンのHPみれる？

2シーターのFRスポーツならユーノスもあるし、86のオープンモデルがでて客を持っていかれたら、情けない。ここは、リトラクタブルハードトップを装備してリアシートのあるFRスポーツを目指すべき。つまり911とZ4のいいとこ取り。

浮き草ショップのサーバー落ちてるみたいだね

ホリデーオートに載ってるZ35の価格なら
現８６乗りのオレでも手が届きそう・・・

乗り換えたい言ったら嫁に殺されるのだろうか・・・

4シーターのZ乗るくらいならランエボとかGTRのがいいんじゃね？

ぶっちゃけアクアでも乗っとけばいいんじゃんって思う。

4シーター何かにしたら86みたいにダサくなるだろ、あり得ねーよ

2,5のターボが嫌なら3,7か6年乗ってまた3.7はきついな、
けど何も手は加えないんだろうな。

2.5とかマジなんかな？
免許取って10年。
軽に始まり1.6、2リッター2.5と乗り換えやっとこさ昔からの憧れのZ手に入れた。
これから排気量が下がるなら馬力やトルクあがろうがなんかもうZと認めたくないな。
いくら馬力トルク上がろうが排気量は排気量だからな。
いきなりZ買った奴は解らないだろうけど小さいのから乗り換えてきた奴にはわかると思う。
馬力やトルクじゃねーんだ。
無駄にでかい排気量が重要なんだよな

つ コルベット
つ バイパー

Ｚ４みたく上位モデルと下位モデルがあるんじゃね？
直４　2.5ターボとV6 3.5 とか。昔はV6 2L と 3L だったんだよな。
直４のZって売れないだろな。

皆おちつけ。2.5ターボ情報はあの雑誌だぞ。後はわかるな

つ >>450
つ あたま悪そう

つ >>453
つ 馬鹿確定

つ >>454
つ あたま悪！

つ （笑）

西部警察のガルウィング大門団長Ｚは確か４人乗り仕様だったよな。
ドラマ本編では、ほとんど大門一人乗りの時が多かったけど、
時々、助手席に　おやっさん刑事役の小林昭二が乗った事もあった。

しかもAT
ただ長塚京三扮する過去のライバルとサーキット対決した時は
なぜかマニュアル操作する大門の左手が映る

多分ライバルの偽Zか何台か作ったガワだけ似せたダミー車の一つ

Z33開発当時、4気筒試作モデルに対して日産の幹部らは
「フェアレディZに4気筒エンジンはあり得ない」と皆が言ったんでしょ。
それなのに次期モデルで4気筒を載せてくるのか？

トヨタの現行4気筒クラウンも不評だし。

>>459
不評？ガサツだけど一番売れてるグレードだぞ？
クラウン買う層はクラウンならなんでもいいから
エンジンなんて気にしない
Zの購買層はそうはいかないだろうけど

Z4でも売れてるのは直４モデル。エコだし安いし、どうせ公道走るだけなら
雰囲気だけスポーツでもいいってユーザーが多いんだろな。
Zもそれで多く売れればいいんじゃないの？
ただ直４モデルとV6モデルを外見ではっきるわかるようにして欲しいが。

BMWのZ4は4気筒モデルがあるけどアメリカでの販売台数は年間2000台
4気筒ターボのアウディTTは2000台を割り込んでいる
一方8気筒のコルベットは1万台強
どっちを参考にすればいいかなんて誰でもわかること

86みたいなエントリークラスはともかく、Zがいるクラスは年収12万ドル近辺の人がターゲットなので4気筒なんて興味ないんだよ

>>460
売れてようが、エンジンに対する評価は不評じゃん。

４ターボで280psなら最後のZになるな。
４スーチャターボ＋HVターボの400ps余裕越えの変態仕様なら未来のZでいいかも。
つまんない風潮無視してV8がいいけどねー

デザインがなぁ

雑誌ではS30ばりのスリムなデザインとか
ぼてっとしたデザインだけはやめて欲しい

Z33,Z34路線は勘弁

>>466
せやな
ぼてっとしたデザインはやめてもらいたい
ゴーンが辞めないと無理か

性能良くせな魅力ないで

髭の中村ってまだいるの？

>>468
まずはデザインだと思うがな

ポルシェ風のデザインにしたからZ33は売れたけど色気を出して余計な事をしたからZ34は壊滅的な結果に

プアマンズポルシェを脱却して、86やBRZの路線に走るのか

86やBRZよりワンランク上って感じだよな
2015年に発売ってことは
86、BRZの乗り換え組を狙っているのかも

>>473
86らと一緒にされては怒るわね

それを言うなら33より34のがポルシェデザインだろ、尻回り。

コンパクトになって価格もダウンするってホリデーオートには書いてありましたね

コンパクトでコストダウンしスペックアップならいいが
4気筒でスペック劣化であれば現状でもケイマンやZ4v6ある訳で。
その頃には新型コルベット、新型TTRS、ジャガーFもありユーザー逃げてしまうと思うが・・

>>471
違いがわからん見た目の

>>471
売れなくなったのは不況でミドルクラスの2シータースポーツを買える小金持ちが減り、市場が縮小したから
コルベットは確かに売れているけどリーマンショックの前と比較すると販売台数は半分以下にまで激減している
新型コルベットは凄くカッコいいけどかつてのようには売れないと思う
ケイマンやZ4やTTも全然売れていない

だからライバル車に負けたとは言えないしZは厳しい状況の中で健闘している
開発時にベンチマークしたケイマン・Z4・TTには北米の販売台数で勝っている
デザインが先進的だし欧州のスポーツカーと比較すると価格の割りに性能・装備が優れていて品質も良いからだろうね

ちなみにぼてっとしたデザインなのはそのほうが受けがいいから
あとアメリカの道路は広くて、そこをでかい車がいっぱい走っている
その中でスポーツカーとしての存在感を出すには横幅もボリュームも必要
だからああいうデザインになっている

そんな車を日本で乗ってたら当たり前だけど、更に目立つ
その分不便だけど

4気筒ターボというのは車に経済性とか合理性を求める人間の発想だね
で、アメリカでZを買っている人間がそういうものに興味があるかというと全く無いだろう
4気筒はカスで低級、気筒は多いほうが良くて排気量はでかければでかいほど良い
これが300万ドル以上のスポーツカーを買う層の一般的な発想

「新型は4気筒にしましたけどターボを付けたんでパフォーマンスは今までとほぼ変わりません、だから値段はちょっと下げるくらいで勘弁して」

こんなのが通用するんであればアウディTTなんてもっと売れてるしコルベットもダウンサイジングしてる
仮に4気筒にするなら200万ドルくらいに下げなきゃ意味無いが、そんなのZとは呼べないだろうね

300万ドル以上www

かっこつけて計算間違うとは恥ずかしい極み

売れないのは単にカッコ悪いからだろ。G37coupeなんて370Zより高いのに売れている。

>>482
ワンオフな。

夏休み始まったな

>>486
ですね

z4から34への乗り換えだけど満足しているけどなぁ。
最近bmwの代車もbmじゃなくなったし・・・

中は広いしタイヤは大きいし何せリアフェンダー見て購入決めたし。
でもここでは不評なんだね。
普通に出勤にも使えるし、むしろETC使うような出勤には最適だよ。

俺からしたらZ並に後方視界の悪い大型の箱車で通勤してるやつの方が
楽しくないと思うけどな。不倫に使う用途があるんならいいと思うけど。

>>488
ワンボックス通勤してる人は好きで乗ってるわけじゃないですからね・・
置き場も限られてて家族（子供）もいて１台しか持てなければ自分でもワンボックス買うしか選択肢がない。
多分ワンボックスカー買うときに契約書にハンコ押しても感動も何もないだろうな。
でもホイールだけ替えていたりクルマ好きパパのささやかな抵抗を感じることはある。

>>489
>ホイールだけ替えていたりクルマ好きパパのささやかな抵抗を感じることはある
同意です。

リアにこどもが静かになるからと、リア席にモニタまで付けてる車に最終抵抗感じる時ありますね。
大きい車買うと様々な用途で運転手が廻ってきますから、気楽ですよ。
結局数人は不倫に利用しておりますね。私から言わせると後部座先にベットまがいの物があるのがいけないんです。

夜な夜な出かけては港で待つ女子にGTR?乗りたーいといった時代が懐かしいです。
私の自動車を停車していて見ているのはおっさん通り越してじーさんばかりですねｗ

どうせ2シーターで実用性なんか低いんだから、もっとカッコいいデザインで出せ！

フェラーリやコルベット系の思い切ったデザインには出来ないもんかね？
どうせなら完全に非日常的デザインがいい。

>>492
Z33が出た10年前はあの手のデザインが世界的な流れだったから問題無かったが。
今はボリュームあるけど薄く流れるようなのが流行りだからZ34はボテっとして時代遅れに見える。
911もどんどん全高低くして全長長くして薄く見えるようになってってるし次のZはZ34の失敗を教訓に薄く長いデザインになるだろう。

>>493
日本の安全基準でつくっちゃうとそれ無理なんじゃない？

33と変わらないデザインだから33の時点で失敗でしょう

しかし、3,7のままで200�s軽くなったらかなり良さげ。

>>492
日本車は衝突安全の基準がうるさくてエンジンの最低高がネックで
上に伸ばしたようなデザインしか作れないと聞いたことはある。

>>494
全然余裕。
ボルボの真似すりゃボンネットの高さなんか何の問題にもならない。
そもそも自主規制だし。

>>497
脳内が言った嘘八百が流布しただけ。

>>498
ありがとう。ぐぐってみたら

Q：ボンネットの低い車は危ないから低さの規制があるんですか？

A：特にないです。
ただし、
・ラジエターを置くためある程度の高さが必要（ラジエター容量確保）
・エンジンとボンネットの間にある程度の隙間が必要（歩行者保護）
・ヘッドランプにある程度の厚みが必要（照射角度を取るため）
などの理由から、
おのずとそれなりのボンネット高さが必要になってきます。


というレスを見つけました。エンジンルーム周辺の細かな日本基準によるものかな。

ボンネット低く出来ないのはヘッドライトの高さ位置に規制があると聞いた事がある
リトラクタブルにするとコスト高や安全面に問題あるとかないとか・・

NISMOの納車が何とかギリギリで盆休み前に出来そうだと電話が有った。
連休中はどこに行っても渋滞だらけだろうからいつも以上に運転に気を
付けないと・・・

今の時代だと86ぐらいのボンネットの高さが限界なのかな

ATシフトチェンジ時のフィーリングを86並みにして
パワーを実馬力350PSくらいにしてくれたら買い換えてもいいな

>>503 じゃあカレラ買えば？

>>503
Zの7ATは86のATよりシフトフィールはよろしくないの！？

>>500 >>502
ヘッドライトは地上から500〜1200mmの範囲だからフェラーリやランボくらいの位置にはできる。

Z34がボンネット高くてボテっとしてるのは、33を小手先の手直しだけでちゃんと一からデザインしなかった奴等の責任。

訳あって36スカクーから乗り換えた

同じエンジンとはいえちょっとは味付け替わってんのかと思いきや全くの同じもんなんだな

やっぱりみんなボテッとしたデザインだと思ってんだな。
Z35はデザインも性能も飛び抜けてくれ。
ホイールは極力18インチで。ローターに隙間あんのに無意味無駄な大口径はいらん。大口径にすんならビックローター入れろ。

>>506
なんでそんな知ったかぶりしてんの？
手直ししかしなかったという根拠は？
なぜそのデザインになったのか知ってるの？

バージョンニスモはかっこいいなー
それ以外はイマイチだなー

バーニスも悪かないけどアミューズも委員や内科医！

どちらにしてもエンジン性能含めて見た目はノーマルじゃ魅力はないかな。

シンクロレブと足回りはボチボチやと思うよ！

なんだこのガラケー率の高さは
自演か？

>>512
つ夏休み

マスタングも4気筒ターボになるんだから、4気筒ターボで良いと思う。

>>512夜中にわざわざＰＣ開いて書込む程のことじゃねぇ〜んだよアホ西嶋！
>>513オメェもわかったようなこと言ってんじゃね〜よっ！タコ西嶋！

とりあえず、元々２人のりのプレミアムな車なんだから
海外同様　オイルクーラー位標準で売れ

>>507
ECM交換か巣ポリ背すれば？

ECUじゃね？

夜中にわざわざガラケーでぽちぽち打ってるの？w
てかガラケーの反対がPCってw

mはモジュールじゃなかったけか？

変えたばっかりで自慢したかったんやね。僕チン（笑）

ほぼノーマルっぽいアリストに負けたわ・・・古いくせになんじゃあの加速。。。

２Ｊのターボは相当早いんやないかな。

自分は１Ｊも新車から１０年乗ったけど今のＺより全然早い気がするよ！

あくまでもレスポンスや加速の話しやけどね。

え？Z34ってノーマル同士の加速とかで
アリストに負けちゃうの？？

2jは国産で一番早いんじゃね？

だいたい3.7そこらのnaじゃ勝てんわな

はぁ？2Jが一番速い？
そんなボケた話、初めて聞いたわ。
Zの加速がノロいだけだろ。

そんな古いエンジン談義はいらん

ブースト上げてただけだろ
Z34
0 - 100 kph 5.1 s
0 - 200 kph 20.8 s

スープラRZ
0 - 100 kph 5.3 s
0 - 200 kph 22.3 s

夏休みだしゲームの知識で語っちゃうよね

Zに限らず、日産はデザイナーを刷新しろ。国産屈指のデザインの酷さはいただけない。

>>530
ずーっと日産ファン　今はキューブとZで頑張ってきたけど
新型FITとNSXでＨｏｎｄａに乗り換えそうだわ　orz

>>531
否めないな。

ホンダ車って、長く乗っていようと思えないのが不思議
なんか、愛着がわかないんだよ

>>530
今のデザインのまま上からプレスで５ｃｍ潰すだけでも大分マシになると思うんだが、
どうしてこう腰高なんだろうね。

>>534
多分貴方が希望する要求を全て飲んでくた上で一番手頃な車はケイマンだと思う

マスタングやカマロのV6の方がはるかに売れてるんだから、これ以上の動力性能はいらないだろ。

加速がノロイと言うか…
加速より出足のモッサリ感は、ＣＰＵ変えてもあまり改善された気がしない。

オレの未熟なＭＴの技術のせいか…

ただ２Ｊの国産１番の速さは同意感はある。

NAならもちょっと高回転のフィールがよければな…

>>535
ケイマンを５ｃｍつまみ上げてZ34にするバイトに逝ってくる

2Jなんて加速スレでも全く上位にいない。
イメージだけで語ってるやついるな。

>>540
0スタートはトラクションの問題じゃないのか？クルマの問題だろ。
2Jって詳しくなかったがブーストアップ程度で400PS/60kgm近く出るんだな。
しかもATでもステアシフトついてるやんけ。タービン回したまま加速できるやん。
中速域からのフル加速だとアホみたいな勢いですっ飛んでいって手に負えんかったわ。

弄った話は別だろ。VQだってターボ載るんだから。
ノーマルの2Jって速かったかな。トルクあってそう感じるだけで
いうほどじゃなかったが。

2j 1j 2grfseと乗り継いできて
zにたどり着いたけどツインターボは反則だわ
naは所詮na;;

ノーマル2J＋マフラーだけできっちり330〜340PSはずるいが
あんなの古き良き時代の亡霊や。
Z32見ても「あ、ご先祖様やｗ」と一緒一緒。時代がちゃうわな。

亡霊ったら14アリストだな･･･
16みたく変な電子制御もついてないし
あれだけは純粋に早い

>>538
過去のに較べたら上まで回るのをアピールしてるけどフィールはイマイチという感じですか

>>546
フィールは怪しいがｗ妥協点ださないと現在の値段にならんじゃねーの？
その点ポル、フェラーリも上手い罠。Zが1000万弱なら敬遠するだろうに・・
ま、ECUと吸排気で少しは改善されるぜ。

次期はメルセデスエンジンなんて噂あるがBMじゃなくメルセデス微妙。
ルノースポールとエンジン共同開発できんのかな？3.5ターボV6ぐらいの。

そもそもルノーには技術がない。
ルノーにはいまだにガソリン直噴エンジン車すらない。

まともなV6ターボにするなら1000万円はするよね
Z34同様いろいろ妥協して安く仕上げて不評不満だらけになるのは勘弁

どこから1000万なんて数字が出てくんだか。

V6 2.0リッターターボ+ハイブリッドなんて選択肢は、未来永劫無いか。

>>550 BMWやメルセデスやNSXやR35から

>>552
アホの子？

まともに走る低価格V6ターボ車教えて下さい
R35ですら耐久性なしでレースに出ても完走出来ないって世界中で笑われてるのにさ

>>554
お前みたいに頭の悪さでこんなにイライラするやつ久々だわ。
NSXがターボか？
四駆大排のR35より何で同メーカーFRが高くなんだよ？
BMWやメルセデスのV6ターボってどれだよ？
はぁ？乗れもしないのにR35で不満？
F1でも買ってろ。
マジボケなのか釣りなのか知らんが馬鹿オーラが半端ねーな。

貴方は今まで通りのなんちゃってヌポーシカーが好きなのね
メルセデスもBMWも市販車クラスの耐久ちゃんと完走してるけどR35はｗｗｗｗ
それにNSX次期はV6ターボじゃん

>>556
車は何所有してるの？

Z33と458でございます

>>556
耐久レースでも出るつもりかよ、こいつ。
街乗りしかしてねー盆栽野郎の分際で笑わせようとしてる？

33と458乗りみんからで見た！実在の方でしょう〜 ここに降臨なぜ？

ターボターボとわめいてた割にどっちもNAじゃん。
意味不明。

こののみんからのひとのゆーあーるえるをだれかおしえてください
おともだちしんせいだしたいので。

ここ34のスレなんで

まあ国産新旧4ドアセダンやハッチバックに負ける2席クーペは馬鹿にされても仕方ないと思う

↑いいから宿題しろよｗ

>>562
ググればすぐに出てくるｗ

次期型はインプやエボの前にまずはメガーヌやゴルフにぐらい勝たないとな
2席FRクーペがFFハッチバックより遅いとか問題外だしさ

シビックＲ負けるヌポーシなＺ34ですね。

座席外して後部までがっちりロールバー入れたシビックRやばいね
メガーヌRSはノーマルでポル追えるみたいだし。
ただ速いゴルフ見た事ないｗとてもインプstiCに及ぶとも思えないぜｗｗ
ゲーム脳の禿ゴルフ？

まぁ〜あれだ！





勿論早いに越したことはねぇ〜んやけど車選択するのって、それだけやないやろ？

シビックとかは金貰ってもイラネぇ〜んだよタコ！

マスタングやカマロのV6よりこれ以上速くても売れないって。

家新築するなら玄関横にガレージを作り、白い床と白い壁に右にポルシェターボ 左にフェラーリ430スクーデリア 中央にz34バーニス

車幅や大きさスタイリングは引けをとらない

ID:rc81w6Lb0は、みんカラ検索っつーたら、とたんに消えたなw

フェアレディZは歴代全て良いと思ってます。

Z33はアカンやろ。値段はよかったけど。

33と34は大差が無いよ。

括れのない寸胴尻デカが敗因だしな

早い安いダサいだけの日産牛丼車はさっぱり売れないもんな

まぁ…しかしね、色々意見は有るのは普通。フェアレディZ、歴代をみても良い車じゃないか。

早く200万くらいで買えるようにならないかなー

金の掛け方、新車として出てきたときのインパクトは
Z32に比べるとZ33,34は小さいちいさい。
って言うか、新車発表時、だんだん目立たなくなって来ていないか。

まー社外部品も物悪いし弄る所ないしね

>>581
時代背景も違うからね。
Z32はバブル絶頂で５００万で買ってもそれ以上の値段で売れたし、
Z33は32からのブランクが長かったうえにフルモデルチェンジでインパクトあったし
安かったので台数も売れた。
Z34はリーマンショックやら経済不況のどまんなかでかつキープコンセプトなどと妄言し失望させ
市場では目立たなかった。

見た目の「マシーン」イメージは33Z。
インパクトは32Z。 31Zから飛躍的に進化した。33 34共にあの時のインパクトには叶わないね。 個人的に憧れたのはS30型だよ、やはり。

S30もだが、俺はガキの頃31に憧れた。
32見て失望した。ハンバーガーみたいなデザインだと思った。
33見た時、こんな大人しいデザインのZは絶対売れないと思ったが、年配層に売れたと聞いてビックリした。
34はライトが変わっただけで33と何が違うかわからなかった。
35は見た目もスペックも打倒ケイマンでお願い。

見た目もスペックも打倒ケイマン達成してるじゃん。
ケイマンなんてポルシェってブランド無かったらカッコ悪いからね。
女子供とか車に詳しく無い人が見るとカッコ悪いって言うし。
スペックも素のグレード同士だと圧倒してるし最高性能のニスモRCとケイマンR比べてもZの圧勝。

981ケイマンのニュルタイムは7分40秒
981ボクスターのニュルタイムは7分58秒

寝言はメガーヌに勝ってからにしようぜ

>>587
ニスモRCなら余裕で勝てますｗ

プアマンズポルシェ止めてS30伝統のジャグアFパクリでよろ。V8入れてね。
Z誕生の本家？が50年ぶりに出たのだからパクリと言われてもそれででいいよ。
て次はカマロだろ！の人が出てきそうだな。

>>586
無知と偏見の塊だな。
もうちょっと勉強してこい。

ヒントつ「プアマンズ・ポルシェ」と言われ出したのはZ33から。

>>590
君は無知な上にバカで妬みの塊だねｗ

本当の事言われたからって切れんなよw

３４出た時は大勢の人が失望したからな。
そして失望の真っただ中なのに更にキープコンセプト発言で現オーナーを侮辱する始末。
「全てを大きくジャンプ」だっけ？悲しいよな。
３４を制作したチームは社内でも相当肩身狭い思いしてるよ。

>>593
余裕こいてるふりしてるけど、君が悔しくてたまらないのはみんなわかってるよｗ
何故ならこのスレにレスしてる時点で君が妬んでるって事だからｗ
初期のCMで言ってる事のまんまで可笑しくてしょうがないよｗ

>>594
最初からキープコンセプトと言ってたらまた別の反応だったろうけど、
すべてを大きく(ryだったからね・・あの翻しパターンはよくないね。

>>595
何、このキチガイww
ワロスwwwwww

俺は34好きだけど

俺も好きだけど

34超カッコいい〜

>>600
だな。
R34かっこいいよな。

しかも次期Ｚのデザインは原点回帰でコークボトルって言ってっけど、このデザイン
三型コルベットの後期モデルにフォルムが似てる気がする。
もう新しい車のデザインを発想できる人おらんのかなぁ。
まぁ、あの時代のコルベットは格好良かったから参考にしたのかな。
「コークボトル」デザインか、パクリ宣言って事ですかね？

昨日広島県東部の坂の多い町で視界いいのにバックフォグ点けて走ってた奴いた

社外品で極端に光を発してるんやなければ全然ＯＫやと思うよ！

>>604
アホか
死ね

夏休みのガキか？

脳内オーナーは出てくんな！小僧！

脳内オーナー乙。

頭文字Dまとめ
国産最速車はインプレッサ
一年後に
http://i.imgur.com/ONME9zn.jpg

ベストカー見て来たけど、これは確かにＣ３に似てるな。
しかもコークボトルってＣ３コルベットのデザイン・コンセプトまんまじゃねぇか（笑）
しかもライト３３風に戻ってるし（笑）
こりゃ３４は開発者も認める失敗作って事が確定したようなもんだな。

Zがどうじゃなく、日産は真剣にデザイナーをなんとかしないといかん。　
日産車のエクステリアは酷すぎる。

インテリアもひどいだろｗ

俺　平成に成る前からZ乗ってるけど
正直、そろそろ日産車　買うのやめようかと思ってる。
今の日産には魅力が無い　

日産の良かったところを全部ルノーに吸収されてるんだろ

３３が出た時は感動したんだがな、３４は落胆の方が大きかった。
ベストカーの３４予想ＣＧなんぞＺを貶めるためのネタだと思ってたんだが
まさか予想ＣＧの、まんま、あの糞デザインで出るとは。
開発チーフの名前がカタログだかに記載されてたが「この馬鹿野郎」って思ったよ。

私はＺには今は乗ってないがファンなのだよ。
３３出た時に欲しかったんだが当時、金銭的に買えなかったなぁ。
買えるかな？と思った時にＺフルモデルチェンジ！買う宿命だったのだと思ったのだが
３４は、あの様である（笑）そしてまさかの生みの親から存在を否定されるような発言とか笑えた。

>>614
先ずは夏休みの宿題終わらそうな。

ルノーてどうなんだろ。日産は日産でやってるような。
逆手にとってルノー・スポールブランドのメガーヌRSまで日産エンブレムで売ってしまうとか
次のスポーツを日産主導元のルーノーブランド借りてA110復活（アルピーヌの名は無理？）させるとかしたらと思うけど。
日産ルノー・スポール・スピダーのVQエンジンMRが500万弱でもいいけど。

今のルノーは日産が食わせてやってる状態だよ
潰れそうなの助けてもらった経緯上、
力関係変わってもルノーの養分やるしかないけどな

>>615
夏休みの宿題なんて有った若い頃に戻りてぇよ。
もうちょい勉強出来れば医学部行きたかった…受かったところで行く金も無いんだが（笑）

でもそのルノーから出てるスポーツモデルはZより速いのばかりだよね
Zが遅いだけかも

まあ、Z34にはRCあるから速いの欲しい人はRC買えばいいしね。
メガーヌトロフィオなんか余裕でちぎれるし。

でもRCに1500万円出すならカレラSを買うよね
Zより軽いし高回転型NAの400馬力だしさ

>>621
コスパで言ったらGT-R以外売れないだろｗ
実際、ほとんどのサーキットのタイムはカレラSよりニスモRCの方が速いからカレラSに満足できない人はニスモRC買うよね。

俺なら1500万あったらR35買うわ。
メガーヌは街乗り用で欲しい。

>>623
GT-Rは15分全開で走ったらあちこち熱だれおこしてまともに走れなくなるけど、ニスモRCなら燃料無くなるまで全開で走れるから人それぞれだね。
筑波のタイムはGT-RもニスモRCも変わらないからどっち選ぶかは人それぞれだね。
まあ、公道で珍走したいならGT-Rになっちゃうけど。

シルビアクラスが無い。
セドグロ系統が無い。
LATIOは高速走れない。
目がどれも同じ。
ラインナップに色々不満は多い。

1500もあったらエキシージSかなぁ。
街乗り用にコンパクトカーとかでいいや。

まあ、ニスモRCは1300万だけどね。

アメリカで1割値下げらしいな。

ルノーもデザインはクソだな。

ニスモRCは公道不可で搬送するトラックが必要。
トラックの値段も入れてやれよ。
まぁ普通なら1500でカレラSだなｗエアオーナーはしらん。

>>618
昔なら買えたとか、医学部行けたのにとか
いまのお前が不憫でならない

>>631
年末なら余裕で買えた俺〜
先々月絶望して選挙前に希望が見えて
この１週間で闇に閉ざされた　orz

まぁオイルクーラーつけたから今乗ってるニスモでいいや

Ｚ３４買った人も不憫でならんわな。
開発陣から「無かった事に」宣告うけた車乗ってんだからなｗ
もう少し考えて発言して欲しかったですなぁ。

まあそう言うなよ。俺も余裕あったらZ33から乗り換えていたかもしれんし。新車の匂い好きだしｗ
Z34発売時は経済的に追い銭払って買い換える余裕も気力もなかった。
まあスタイリングも33のほうが気に入っていたのもあるけど、基本無い袖は振れぬorz

連投すまん。かといって今中古のZ34に乗り換えるか？となるが、そこまでの気分でもない。

まず３３乗ってる人からしたら３４に乗り換えるだけの魅力や代わり映えが無かったからな。
あ、そう言えば内装は３３より大分マシになったよね。

マシにはなったが、三連のデジタル時計は糞
まだ速度出るほうが良かった

33=>34の乗り換え組だけど、34良いよ〜
リアの処理とか、今33見るとなんだかなぁって思ってしまう。
ぽるちぇで言うと空冷の尻から水冷の尻くらいの感じ？

ID:iXamipf+I


1 位/1502 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20130731/aVhhbWlwZitJ.html


0時から1時までに27カキコ
キチガイの極み



書き込んだスレッド一覧

NEW MINI 総合スレ 48
【VW】ゴルフ7 その13【GOLF】
【370Z】日産フェアレディZ 41【Z34】
【HV】HONDA　次期NSX　part8【ターボ？】
【VW】フォルクスワーゲン up! Part8
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 20【S212】
【F10/F11】BMW 5 Series Part21【現行】
【TOYOTA】86/BRZ★45【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
☆ホットハッチ　47☆
SUBARU▼新型 WRX STI NBR3週目▼IMPREZA




毎日毎日
深夜0時から1時までの間に横槍を入れるwifiの糞キチガイジジイ

>>639
フェラーリやランボのスレには寄り付かないんだね。現実的なオジサンだな

修復なし
距離もそこそこ普通のバーニスが
ディーラーで300切りか･･･
普通にSかSTの200前後が出てくれば
すぐ飛びつくのに><

>>641
俺のオイルクーラー付き　S買ってくれよ　車検は先月？あれ6月だったかなぁ通したし
純正ナビも2年間更新継続したし・・・
そしたら俺がバーニス買うわ　ってどこのディーラー？

>>642
真面目に今z探してるので
売っていただければ助かります><

ちなみに兵庫の日産だったと思います

>>642
一応捨てアド貼っておくので売ってもらえるなら希望額とか添えて
メールいただければ嬉しいです。
もちろん一括で払います
[email protected]

下取り＋１０以上（多分200迄行かない）なら即売るけどさぁ
その前に300切のバーニスが見当たらないんだが・・・３３の話だったら怒るよ

>>645
値段のほうは構いませんよ
ＵＲＬ送るんで適当に捨てアドからでいいのでメールくださいな

300万切りって俄かには信じがたいな
GetUに出てるのだと400万だ

ほら吹きじゃ思われるのも勘に触るしはっとくお！
ttp://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS026/a54/d1511_284_03574/

>>647
GetUもGooも調べたけど皆　400切だよな
追い金150位ならニスモって思ったけどﾐﾘっぽい
車検で50万位使ったばかりで（ネオバとスポーツパッド交換）無駄すぎる出費は嫌だなぁ・・・・

って書いてる間に
>>648
ATじゃないか・・・orz

>>649
Ａ、ＡＴだけどバーニスｗ
庶民は200ちょいぐらいで気長にＳかＳＴ出てくるの待つかな

>>650
きみの情報は正しい　それは認めるよ

ATだったのか
GetU見るとき、無意識にMTでフィルタしてたわｗ

なんか・・・
ごめん。

>>652
おれも　おれも

>>648
ヤフオクでも見かけるけどなんで写真のアスペクト比を無視して貼っちゃうのかな。
日産販売会社のサイトなのに手落ちすぎる。余計寸詰まりに見えちまう。

グーオクで250で即決します
って業者相手に言ってる方見てないかなー

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　フェアレディZ Version NISMO
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　　　　　　Type 380RSならあるんだが・・・
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿・・・買わないか？
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

ＺでＡＴとか恥ずかし過ぎるにも程が有るｗｗｗｗｗ

バージョンニスモにもATがある事を初めて尻ましたw
僕はスカイラインセダン370GTtypeSを新車購入して二ヶ月だけど、Z購入するならばMT一択かな。

グランドツーリングカーとしてATもありだとは思うけど
さすがにバージョンニスモ買うのにATはないよなｗ

売れ筋はATなんだけどな

パドルシフトが好き〜

ATでも全然良いだろw

でも、バーニスのATは考えられんな。

正直atとかmtとかどうでもいいし上にあったバーニス買おうか悩み中
サーキット持ち込み予定だけどatでも早いからなー･･･街乗り楽だし

でもバーニスってニスモエアロだけじゃないの？効率はハッタリじゃなく良さそうだけど。

>>665
とりあえず夏休みの宿題終わらせてからレスしろｗ

とりあえず夏休みの宿題なっ！

そうか、夏休みか
うらやましい

バーニス走るとフロントに異様なくらい虫が着く
ちなみに、r35のスレで誰かがバーニスと書いたら勝手な造語作るなとか… アイツら頭固いね〜

R35はまぁちょっとあれだからさ。

>>669
ひゃくよんじゅっキロ超えると付く量が増える気がする。
バーニスだと知らず知らずのうちに余計踏んじゃうかもｗ

>>289です
今日ホイールの取付終わりました

タイヤがツライチ近くなった影響か、小石の跳ね上げが気になってきて
マッドガードを取りつけようと思ったけど自分の車の色がわからない・・

ブレードシルバーのはずなんだけど、タイタニウムグレーな気もしてきて
この画像で見分けれますか？

斧 Sc_477640.jpg

>>672
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2984155

親戚のおっさんにバージョンニスモの買い手探しを頼まれてしまった(´･ω･`)
21年 MT 車検来年10月 ノーマル
350万だとさ
俺が欲しかったけど少し前にLS買ってしまったからなぁ･･･

で？

>>672
良く見たら運転席側のドア内部に書いてあったわ・・・
リンクは消しました

ここの諸兄は小石の跳ね上げ対策とかどうしてます？

売買に関するやり取りを禁止するガイドライン違反を犯しましたね

小石対策は基本無いな〜 ディーラーで一度塗装した(外注？)三、四カ所だけどちゃんとスクラッチシールドもやったとか言ってた

>>678
事後で塗装したほうが費用的にも安くなりそうなのかな？
とりあえず、マッドガード付けて後は様子見することにしました

小石なんか気にするな

ボンネットとFバンパーの石跳ねキズのほうが多いのは俺だけ？

>>681

俺の場合はFバンパーと、Z文字のサイドマーカーの下側に飛石傷あるな。

>>681
車間詰めすぎとかじゃね？　飛び石でFガラス割れた時がそんな感じだった。

Z33だけはやめとけ。
あれでZ復活って喜んだ日産には正直、ビックリ。

でもそんなZ33をかっこいいと世界中が評価して大ヒットしたけどね
米どころか露や韓の映画にまで出てたし

浮き草ショップのエンジンマウントつけてる人居ますか？
競技用はけっこう振動するみたいだからストリート用を検討しているんだよね。
ＡＴで付けてる人居たら、音や振動はどんな感じか教えてください。

34乗りは33コンプレックスだからな…
後発モデルなのに33は評価されるのに34は評価されないどころか生みの親に屈辱的な事を言われたからね。
33の頃は、ほぼ毎年だっけかな？改良・改善が施されたのに、それすら34は無し。
リーマンショックだ、景気がどうだって言ってるけど趣味性の強い車に、そんな良い訳は意味をなさない。
もともと数売れると思ってないし一定のファンが購入してくれる車だからね。

開発者も罪だと思うよ、あの爆弾発言は。

>>687
夏休み入ってはしゃぎたいのはわかるが、はたから見ると滑稽だよσ^_^;

>>687
毎度まいど飽きもせずによくもまぁ同じ事ばかり言えるもんだw
いい加減ウザいから消えろ。

相手するからてまた書き込むんだよ(´・ω・`)

高速でアリストとなんとなく加速勝負して負けた・・・一瞬で俺のが前に出たから
やっぱりZのが速いよなと思ったら横からスィ〜ッと抜かれた。
あ、これ追いつけないわとは思ったが僅差だったからな。
190くらいまでで20mくらいだ。離されたのは。その先は知らん。

九州でZを得意に弄ってもらえるところが無いかな？福岡のデイ○ナ以外で。あそこは二度と
行きたくないから（ECUはやってもらったけど、その後のアフターっつか、天狗の社長が・・・）
.....なかなか他を探そうにも九州は以外と無いんだよな…

>>691

逆に言えばアリストがZ34に勝てるのって直線でなおかつ中速以上になった時の加速だけだよ。
出だしはもっさりだし、ブレーキの効きは悪いし。

>>692
http://www.gtworks.ico.bz/index.html

俺はＲ３２ＧＴＲに時代の流れを教え込んでやろうと勝負したが完敗だった

>>694ありがとう。大分ね。ここは今、初めて聞いたけどどんなもんなん？

>>694
関西だけど名前は聞いたことある。もちろん行ったことないが

>>692
あそこの社長天狗だったの…なんかめんどくさそうだな。

Zとか主軸に置く所ってどこの社長もだいたい天狗だよ
客は金持ってるから大抵　社長の言いなり、
損な客は普通の仕事もいい仕事の様に風潮する
まぁ　天狗になるのも仕方がない。

外観以外に手を入れるような馬鹿は
手ぐすね引いて待ってる同族底辺が経営するショップで
ボラれまくるか自分でやるしかないのが世の中

自称プロショップ()と信者はあほでしかないわ

祭られて天狗になるのは仕方ないって書いただけなのに
お前ら酷い言いようだな、なんか恨みでもあるの？

>>687
何わかったようなことぬかしとるんや小僧！

くんなバカ！

>>703
しかし的を得ているから困ったもんだ。

３３からの乗り換え組だけど
３４の方が数倍良いよ

今見ると３３は後ろが長すぎだし　リアハッチの割が変
３４のダメたところは3連メーターから速度表示がなくなった事

良い物なら売れるんだけどね

それも一理あるが
必ずしもそうではない

時代のニーズにあってたり
宣伝がうまくはまったり

色々な要素が絡んで物が売れたり売らなかったりする

どうせ趣味車なんだし
インフイニィティの4.5V8積んでくれれば充分なんだけどな
排気音が物足りないV6はもう勘弁

>>706
欲しくても買えないから妬んでますね。
ミエミエです。

ターボとノンターボの設定したら売れるのに

３連メーターのフードが一体感がないなあ。二枚貝みたいで。３３のままで良かったのに。

まぁ実際Z33は内装ショボイし人のせるのは恥ずかしいわ…
Z34に乗り換えて3年たつけど33はちょっともうのれないな。

>>712
だが、外観に雰囲気があるのは33。

>>709
どんな結論の出し方だよ（笑）
あまりにもレベル低くてネタで言ってんのか本気で言ってんのか分からんな（笑）

>>713

好みの問題では？
俺は、34の方が外観も好きだし。


あと良い物なら売れるというけど、3700ccの車が今の時代売れるわけないでしょw

まぁ、売れてないから買ったんだけど。

>>715
あんたとはいつか酒でも交わしたいな。
俺は滅多に乗ることないが、明け方の高速道コーナーを200kで駆け巡るように
走るのが快感だな。

オレもＺを乗り継いできた人間ではないし特別３４が気に入った訳でもなかったが純粋な機械エンジン大排気量や２シータとか時代に逆行してる部分と売れてない車種ってことで、あえてＭＴで購入した。
だから別に３４を悪く言うアホな野郎は相手にするつもりもないが多少根性叩き直したいなとは思う。

>>717
IDが２とかZばかりでその愛情の深さが感じられる。
クルマなんて走りゃいいのなら国民車としてFitだけ作っときゃいい。
街中Fitで埋め尽くされないのは単なる移動手段として以外にクルマを捉える人もいるってこと。

3700�tで大排気量なんて言うの恥ずかしいから辞めような。

大排気量ったらLSとかIS-Fとかだろ

もうさ　買えない僻みに付き合うなよ
３３から３４への乗り換え組で33の方が良かったなんて
3連メーターに速度計が無くなった以外は聞いた事が無い
リミカしてる人以外は、走り内装何をとっても同じレベルか良くなったって事だろ

>>719

誰に言ってんの？w

まあ見ればわかるけど北米で売れてるV8やV6の格安アメ車の内装もZ33と対してかわらないよね
日本以外では排気量なんてあまり関係ないし
スカクーは売れてるのにZ34が売れない根本的理由は別にあるって事だよね

>>723
つ[2シーター]

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f131075147

こんなもんに払うんならGTR買うって話だわな
ぷぷぷ

>>722
あぁ、>>717に対して言っているのだよ。

>>724
それは違う。
端的に言うと魅力が無いだけ、33の功績が懐かしいよね。

>>726
すかくーとZの違いの話だろ

結局３３や３４より３２のデビュー当時のが衝撃的で話題性もあり皆が憧れたＺだったよな。

まぁそこらへんはよくわからんが、Z34乗ってて32、33が良いなら乗り換えればいいんじゃないの？

乗ってないなら、何がしたいのかわからんのだが。

Z33って正面から見れば、スズキの車みたいだが。

でもゼロヨンでＺ３２ターボに負ける現実を受け入れられないＺ３４オーナー多いよな。

>>726

じゃ〜３３に書込んだら？

お前ゴキブリみたいな野郎やな！

負け犬君！

>>732
自己紹介お上手ですね♪

人をゴキブリ野郎だなんだって中々幼稚じゃなwwww
まともにレスできんからゴキブリだなんだ言うてるんやろけど

俺ならゴキジェトで洗車するね！

他の車の話は他でやれよ
レクサスもトヨタもアメ車も興味ねーよ

>>731

ゴメン、どーでもいいw

>>731
…ゼロヨンって…お前馬鹿だろ。34乗ってる層がゼロヨンやりたくて買う車じゃないことは
お前も…ホント餓鬼だな。で、ちなみに餓鬼はゼロヨンぶっちの何て車に乗ってんですか？
↓はい、餓鬼が一言。

夏休みやからゴキブリみたいな野郎が沢山沸いとるわな！
免許取ってから来いな！

坊や！
↓はい苦しい反論（笑）

お前ら！餓鬼やゴキブリ共にＺ３４は低性能車だと言われて悔しくないのか！？

俺達は試されている(´・ω・`)

33のスレより面白い。

　　　　　　　　　　　　　,．- ‐── ‐- ､
　　　　　 　 　 　 　 ,r'´ 　 　 　 　 　 　`ヽ 　　　お前たちは恵まれてるんだ！
　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　　　　 　 　 　 jﾄ､ 　　だから1000兆円の国の借金はお前たちに頼んだぞ
　　　　　　　　　 /:.:!　　　　　　 j　　　　　i.::::ﾞ, 　　更に税金15％あげて、俺の面倒を見て、敬え
　　 　 　 　 　 　i:.:.:| 　 　＿,, 　 　,､--､　 !:;;;;|　　老人が遊ぶことで景気が回る、福祉は削減するな、むしろ増やせ
　　　　　 　 　　 |;;;;j　,r''"二ヽ　　 r'⌒ヽ　 !;;;! 　　これからはシニア向けの街づくりだ、シニアを店に呼ぶために努力しろ
　　　　　　　　　,ﾍ;;i!　,,_r ･,ﾝ.:!　　{〈･_,>､,, jﾍi! 　　自動車は遅く走らせ、自転車は車道を走れ！老人の為に歩道を整備しろ
　　　　　　　　 〈 j>j､ 　 "´, ｲ　　　`ヽ　　,':::〉!　　老人から出された苦情は本日中にでも改善しろ！　なんだ、お前たち元気ないな
　　　　　　　　　 `ゝ.｀, 　 　 ﾉ､__,入　　　j::rソ　　 どうして家を買って結婚して子供を産まないんだ？
　　　　　 　 　 　　 ｀ﾞi　　 / ,r===ｭ, ｀,　 '.:〔_ 　　最近の若者は全くクズでどうしようもないな
　　　　　　 　 　 　 　 }!　 !　i.:::::::::::.:! ;!　 .!::::j::｀` ー----─r- ､
　　　　　 　 　 　　 , ｲ.:ﾄ､ 　 ﾞ===='′　,ｲ!:::::!::.:.:.:.　　 　 　 ﾞ,　　`ヽ　　
　　　　　　　　　_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´　,ﾘ::::.:!:::.:..　　　　　　i.　　　 ＼　
　　　　　 　,.r'´　 /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´　/ノ.:.:.:.:.::!:.:.　　 　 　 　 |　　　　　!　
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　　　 ／　　　　　　 l　 , へ＼!　　/'7ヽ　　　　|:　　　　　　　 j　　 　 　 |
　　 /　　 　 　 　 　 l／^ヾ:::ﾄ､!　 j! l　　〉､　　 |　　　　　　　 |　.　 　 　 |
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　 j!　　 .:.:.:i:.:.:|　　　 　 　 　 ヽ|　/,ﾉイ　　　　　　　　　/　　ljﾚｲ 　　　　 |

ここ若者よりオッサン以上の方が多いだろ

若者の年代を20〜25歳くらいと想定した場合、フェアレディZに乗る確率はかなり低い。

20代前半なんて1割もいないだろ。

>>745
２０代前半は保険料がなあ。１８歳でZ乗るとなれば年額30万は要る。

↑だから、若者がフェアレディZに乗るのは少ないと書いたのだけど通じなかったか？ん？

>>748
噛み付きすぎ
どう考えても反論でなく共感のレスなんだが
好意を信用できない人間なのか？ん？

俺、20代後半だが、周りに乗ってるの1人もいないな…

まあ300万のBRZですら買えない若い世代が500万のZを買える訳がないよな
うちも親父がボクスター買ったから乗ってたZ34ロドスタが自分のに
自分のが乗ってたZ33ロドスタが新卒の弟に

>>751さん
凄い家族ですね！

何処住みですか？

関西ですよ
Zは両方とも父親が購入してて
自分で買ったワゴンRを通勤車にしてます

羨ましいーお兄ちゃんって呼んでいい？
お父さんのボクスターお下がりでもらえますか？
なんなら新車でケイマンでもいいけど
カレラなんてわがまま言わない良い子だよ

http://anond.hatelabo.jp/20130808160141

まぁどうやってZ乗れるのか、今の時代とZ34の価格をよく観てから物を言うんだな。
Z33マンセーしてるやつらは金そんなもってないだろ実際。
Z34買おうとおもったらやっぱクソ高いよ。確実に良い物は作ってるけど価格が高すぎただけ。

Z34は正直ABSなんとかして欲しかった。
それと、十代でも保険料は年間１８万だよ。
Z34は車としての完成度は60点って所じゃないかな？
肩入れしてる車は期待も込めて実質90点満点だけど。
WRXが70点でエボが75点、R35が90点かな。
Zはまだまだ良くなると信じたい。
正直ベースとSとTは高い。
NISMOとSTが妥当なぐらいじゃね？

いや日本では全グレードぼったくってるでしょ
どこのメーカーもそうだがそれが本当にムカつくわ

世田谷ベースで所さんが、日産でいえばスカイラインとZだけは昔の世代から今までずっと
パーツを保持して末長く維持できるような仕組みを残して欲しいって言ってた。

>>756

俺的にはエボ10点 WRX15点 R35 80点 Z34 90点だな。

まぁ、性能よりも外観で車選んでるからなんだけどw

外観だとどれもNGだろ

失われた10年が痛いのか・・はたまた時代の流れか。
俺らの頃は同期が初年でサバンナやスープラ無理してかったり
その後、32よりNSX初期注文してた馬鹿もいたなぁ。
そして根性なかった俺はS13鶯色だった（苦笑）。
まぁいい加減爺か。この歳になっても911の1200万は厳しい訳だがな。

>>761
ケイマンにすりゃあいいんじゃん？
2/3の価格で性能差ほとんどないし。
911はターボ以外魅力感じない。カッコも嫌い。

だーら世代を考えろよ

>>760

何乗ってるの？

>>762
スタイルが好きとかポルシェがいいみたいなプレミア感とか
そういうの抜かしたら値段の割にちょっとってかんじだけど
R35買えちゃうしなぁ
ベースグレードならバーニスのほうがいいし
何か微妙な感じだけど

>>762
ポルシェはオプションがべらぼーだからケイマンも乗り出し1000万位いくからねー
1000万の車格はケイマンにはないし同じ値段なら他の車になるんじゃね？
俺は現行の911は歴代の中でも最高にかっこいいと思ってるよ
まぁそんな余裕はないからZ34に落ち着いてるわけだけど

>>761
三十路の爺だけど大学生の頃って夏休みとか無理してバイトしてたなあ
家庭教師を軸に掛け持ちしたり、引越しとかキツいの入れたりｗ
クルマとか旅行とかやりたいこと、欲しいもの手に入れるために必死こいてカネ稼いでた。
１０代の子らと話す機会が減って今の子はどう思ってるか分からんけど、
なんか最初からやりたいことにフタをして諦めてる子がいたら、勿体無いよとおもうぜ。
カネなんて社会人になって３０，４０になれば余裕は出てくるが、自由な時間は反比例するからね。
若い時に無理して１００万貯めるくらいなら、やりたいことに遣ってみてほしい。

今の若いもんで銭持ってる奴は
Zみたいな中途半端なクラスにゃ
見向きもしねぇよ･･･

デザインを刷新したら買ってもいいｯｽ。

車自体に興味がないみたいだな

>>767
ホントに三十路の爺か？
　　　　　　　　　　　　　　 _ ,　- - - ､
　　　　　　　　　　　　,r'´　　　　　　　　`ヽ　　　 お前らなぁー
　　　　　　　　　　 ,ｲ　　　　　　　　　　　　jﾄ､　　　俺たちが作った 1000兆円の
　　　　　　　　　 /:_:!　　　　　>767　　　　i_::::ﾞ,　　　　借金をしっかり返せよｗ
　　　　　　　　　 i:_:_:|　　　＿,,　　 ,､-- ､　 !:;;;;|
　　　　　　　　　 |;;;;j　,r''"二ヽ　　 r'⌒ヽ　 !;;;!　　　　　ちゃんと年金も払うんだぞ！
　　　　　　　　　,ﾍ;;i!　,,_r ･,ﾝ_:!　　{〈･_,>､,, jﾍi!　　　　俺たちの面倒も見て、敬えよ！！
　　　　　　　　 〈 j>j､　　"´ , ｲ　　 `ヽ　　 ,'::: 〉
　　　　　　　　　 `ゝ.｀,　　　 ﾉ､__,入　　　 j::rソ　　 最近の若者には、期待してるからなｗｗｗ
　　　　　　　　　　　｀ﾞi　　 / ,r===-ｭ,｀,　 '_:〔 _ _
　　　　　　　　　　　　 }!　 !　i￣T￣ ! ;!　 _!::::j:: ｀` ー--─r- ､
　　　　　　　　　　　, ｲ_:ﾄ､ 　 ﾞ===='′　,ｲ!:::::!::　　　　　　 ﾞ ,　　`ヽ
　　　　　　　　　_ノ /j_:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´　,ﾘ:::: :!:　　　　　　　 i　　　 ＼
　　　　　　 ,.r'´　 /_::!:::::::| ｀ヽ`"""´　　ノ : : : !: :　　　　　　　|　　　　　!
　　　　　／　　　　 _:|_:_:_:::ﾄ､　ﾘ　　　／　　　　!:　　　　　　　 i　　　　　i

誰も年金8万の爺なんて召喚してねぇーなｗ

学生の時にガテンバイトでギリクーペ維持やクリスマスのホテルなんぞ20、30年前なら普通の話しだな。
学生なら今のうちに他の奴と差つけるか、働いてからでも淡々と仕事こなすのではなく
裏で学んでたら30、40になる頃には余裕があるぜ。ウダウダ言ってるとただの年金8万ジジイ。

好きなら20代でも家庭作って家買わされる前にZ33、RX7/8、86なり乗とけ。
稼いでも子供が厨房越えて私学に行かない等、かなりのウザイ条件出るぞ。

独身貴族ならずっと好きなのに乗れますね。

ワープアじゃなきゃな

誰かワープロとZ34交換してくれませんか？

二人でドライブ中、車中でマックとかで買ったのを食べたら、ゴミはどうするの？

>>776
宿題やれ。

>>776
マックだと？
味覚音痴のガキはくんなバカ！

>>777
君も宿題そろそろ片付けようなｗ

車中で発生したゴミの置き場については言及したくないわけですね。

モスやったらどないなるんなら？

手、口の周りはぐちょぐちょ、車中は勘弁ですね。

シビックＲに直線で負けました

最近きまってガラケーから
セルシオに負けた
LSに負けた
アリストに負けた
シビックRに負けた←NEW

一体どうやったら負けるのかをか教えて欲しいｗ

Ｚのオートマに乗ってる奴が負けてるんだろｗ

負けると何かいけないわけ？　お？ゲーム脳の中高生たち。
or コンビにでバイトの免許無し大学生？　それともニート諸君w

>>785
オートマの方が速ええんだよ。お前のド素人の運転よりか。
あ、小学生だったか…ごめんな
早よ寝て明日のラジオ体操行くんだぞ。

>>787

だからと言うてＡＴ乗るのもダセェーんだよタコ！

あ、ＡＴ限定免許か！

もっとダセェ〜わな！

ゆとり（笑）

いや、ATだろうがなんだろうが利口な奴はそんなくだらん勝負wしませんがね。

アリストから、レンタカーでZに乗ったら、車内がすんげー五月蠅いのな。
これだと50歳で難聴になるんじゃないか

ま、でも特に加速性能は排気量の割にしょぼいからなー。
現行のGT-R、ランエボ、インプレッサ、レガシィなどの変態ターボ車はもちろん、
90年代を席巻した第2世代のRやFD、スープラ、GTO、NSXには勝てんよな。
Z32にだってたぶん勝てんし、致命的な出足の遅さから、
へたすりゃS15に負けるかもよ。

だから次は3.7Lターボ600万くらいでよろしく。

ターボなら排気量は要らねえよ
その分安くお願い きちんと装備も充実させてくれ
アメリカはついてて日本は無いとか本当にやめて

静かに早いセダン
音の演出だけで取り柄のないZ

35は3.0Lのターボみたいな記事見たけど、どうなんだろうな？

北米ではいままで排気量/10Ｚみたいな名前だったからそこも含めて
どうするのかね
VR38DETTで380Ｚにしてもいいと思うんだが
それかV8 4Lターボでアストンみたいな流麗なロングノーズ
34のはちょっとキャビンが短くてS30Zの好きな人にはいいけど・・・

>>796ＶＲ３８てアッセンで４００万するぞ。そんなの載せたらＺもＧＴＲみたいな価格になるでしょ。

450psぐらいに落としてラインで制作すればいけるんじゃない
手作りｗとかいいからさ

取り敢えず性能で最低限カレラS超えるくらいならいい。

批判するやつは何しにきてるの？
ECUｾｯﾃｨﾝｸﾞしたZ乗ったことないだろ？
普通にはやいぞ。

Ｚでオートマティックとか失笑もんだな

ここはひとつ。33 34Z乗りは仲良くしていく所から始めないと。

俺は34乗りだけど33も好き
金額的にはエボもインプも買えたけど
Zに乗りたかった

MT、AT論。ピュアスポーツ派もいるだろうがこの手は足派もいるぞ。
俺はロドスタでMTにしたがATでも良かったかなとは思ってるぜ。
ロドスタで踏むには怖くて微妙。かと言いロールバーつける車じゃないからATでも良かったかも。
嫁車の某国産ハッチMTの方がバレナイカスタムで数倍踏んでる状態だｗ

ATバーニス売れてらー

FT-86乗りに言わせるとZ34は86より格下でスポーツカーではないらしいけど
そんなに酷いの？

↑２台分だよ僕ちん！

格下ではないよ
86よりも、ほんのちっと速いからね

86は良い車だと思うけど「格」が違う。33Z、また32Zより遅いよ。

>>796
アメリカで求められているのは、もっと安いクルマだ。


日産 フェアレディZ、米国で大幅値下げ…30万円ダウン
2013年7月30日(火) 09時15分
最大3130ドルのプライスダウンを行うのは、クーペのベースグレード。新価格は、6速MTが2万9990ドル（約295万円）と、3万ドルを切った。
http://s.response.jp/article/2013/07/30/203193.html

>>797
個人的にはZにはGTR未満であって欲しくないんだよ、あきらめたみたいでいや
究極の速さを求めてサイボーグ化するRと肩を並べながら
パフォーマンスは寧ろ上（※ただし乗りこなす事が出来たらね♪）
くらいの存在であって欲しいな
なるべく余計な制御を入れない方向の車
マクラーレン MP4-12よりはアヴェンタドールみたいな方向

でその下にS16シルビアがいればいいとおもうんだよな

何を目指してるのかサッパリ解らんよなフェアレディZて。

>>812
何を目指してるのか分かる国産車ってあれば教えて

ツインターボ3.7�g＋モーターで直線だけでもGT-Rより速いヤツがでらんかな。
500万以下でお願いしますよ、ゴーンさん。

>>800
キャタかえてECUだけで別の車みたいになるね

ベースグレードのatってさシフトダウンした時にブリッピングする？
シンクロレブスイッチないみたいだけど

>>816
MTのシンクロレブって参考にしたのはATの変速って書かれてなかったか？

>>817
そうなん？
サンクス

>>816
しますよ

新しいバージョンニスモってエアロが一部変わっただけで後は以前のと変更なしなんだってな
カタログスペック通りの馬力なら乗り換えたのにさ

Z35はR35と同じエンジンで統合すればコストも押さえられるしいいんじゃね？
てか、最初からそうすれば良かったって思う。
で、R35はハイテク満載の四駆で、4シート、ZはTCSとABSだけのFRで2シートって、きちんとすみわけすればいいんだよ。

>>810
またアメリカでダンピングしてその分日本の客からぼったくるのか

>クーペのベースグレード。新価格は、6速MTが2万9990ドル（約295万円）

日本のベースグレード　350万円
ナビレスや18インチアルミ標準など、装備差も見た感じほとんど無さげ
US仕様は見るからに安そうなステレオ（原価2千円くらい？）は付いてるけど

正直スポーツカーもエコをアピールしなきゃこれからは、売れんだろな。
排気量の縮小化、ボディの軽量化、燃費の向上も考えにゃ。

Zでよく海釣りに行くんだけど、ロッドとかみんなどう積んでる？

詰んだことないし大きさすらわからんわ

>>823
リッター３０ｋｍになってもダサければ売れない。

柿本のマフラーの評判はどうですか
斜めにカットされていてカッコいいです
値段も高すぎないので、検討しています

どうやっても次はダサくなるだろｗ

何でダサいの決定なの？

今のバーニスのツートンカラーカッコいいね。特にパールホワイト/クロのツートンかアカ/クロツートンがカッコいいと思う。

買い替える金ないから、ダサいって言ってるんだろw

バーニスは単色のほうが好きだなぁ
ツートンは気合が入りすぎな感じ

次期Zがこんな風ならすぐ乗り換える
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/18/189700/img_20130813_10542192_2_o.jpg

ならアミューズエアロの白黒ツートンやろ！

エアロつけてかっこええゆうなら
他でもいいよな･･･

正直、2シーターっつーのに目をつぶったら、Z34は値段考えたらカッコいいと思うぞ。
カブリオレは911並にキャンバスのデザインを工夫してくれればなあ。
後は、アメリカ様が「2by2出せや」って言えば速攻で出すんだがなあ。

2シーターでもいいから低重心でドライサンプにしてシートは一応リクライニング出来るくらい角度付けてくれ。
2シーターならそれなりの性能とデザインでないとただの不便な変態車になるから、そこは追求して作ってくれよ。
今のままじゃ重いわ重心高いわ、ハンドリングはダル（マイルド）だわで何のメリットもない。

ぼぼ

>>837
ノーマルはわからないけどバーニスはすごく曲がりやすいけど
S2みたいなライトウェイトと比べるとモヤモヤしてるけど
個人的にはZ34のほうがいい
正直これ以上の性能は普通の人じゃ必要ないし
満足できないような腕の人はもっと上の車を買うべき

>>839
R35やケイマンも考えてるんだが、R35はいい車で候補だけどちょっとでか過ぎる。
ケイマンは911の足かせでアンダーパワーだし、ターボなんて出ないだろうし。
カレラS並のパワーのケイマンが出ればそれ買うが、出る可能性はほとんどない。
Zくらいのミドルスポーツで本格的なもん出してくれないかと。
ターボとNA出せば需要の幅が広がると思うんだけどな。Z31や32は両方あったのに。
時代的に無理かな。

>>840
何言ってるの？
時代的にはターボだろ
ただ、排気量が減るのがいや

>>833
それを買えよ　維持費だけで手放すだろうけどなｗ

フェアレディZも何だか先が…この先どうなる。

ハイブリッドターボのずんぐりむっくりに。

typeRもそうだが、高回転NAの音が好きな人からしたら、ターボ化は馬力が上がろうがフィーリングデチューンでしかないｗ

高回転naって･･･
zは乗用車レベルやん

ｗ

>>846
だからさっぱり売れません
外観も乗用車レベルだしさ

Zって次期型は今より高くなるのかな？

>>849
いまより高くなったらもっと売れなくなりそう…

値段がどうとかはいいのよ
ただ、値段に見合った物を作って売れって話
ブランドが強い訳でもなく日産V6が特別優れてる訳でもなく

日本ではこんなもんだろ
ノーマルの時点ではBNR34だって似たようなもんだったし
いやなら違う車買った方がいい

NSXみたいにNAながらニュルで8分切れるスペックに仕上げてくれたら売れるし買うよ
新型ケイマンやボクスターは8分切ってるしさ

BNR34の頃とはまわりの車も時代も違うっていうな・・・

価格に見合うかどうかはユーザが判断すればいいだけ。
Zもエンジン鋳造から組み立てまですべて手作りすれば２千万で売れるｗ

世界限定２０台にすれば３億で売れる。

NSXも次はHVらしいからな。Zもやばいか。

>>851
昔からZはそんな超高級車でもなし、今のスペックも価格ぐらい。
その辺はしっかり伝統守ってんじゃん。
まぁ外車のように同車種でハイエンドとローエンドを出せばいいのにね。
Z35R-V8HV 420ps700マソ　素Z35-V6-2.5 260ps350マソ　みたいな。

ケイマンとの価格差400万円あるから400万かけてチューンしたら8分なんて余裕で切れるｗ
ターボ付けて冷却系やっても300万で足りるしｗ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d144249486

この純国産放射能Z34って下取りいくらぐらいなんだろうかね

>>859
買取で180万くらい。
下取りならもうちょっと。

>>860
そんなもんなのか
放射能フルオプなのに･･･

>>858
某ショップで見積もり取ったけど
バーニス+ツインターボ480psで180万ぐらいだったよ
もちろん排気とかオイルクーラーつけてそんなもん
ブレーキとかクラッチとかはそのままだけどｗ

車の寿命を縮めるだけのうんこチューンで一時しのぎなんて無駄なだけじゃん
5年乗ればあちこちが劣化でぼろぼろになるし

>>857
V6はともかく3.0Lは欲しいけど
そんな違うと載せられるEgがあるかな？

>864
じゃあ
Z35S-V63.0HV 350ps450万　で現状維持か
3.0Lは噂のMBから借りてくるで。

>>823
現状、マスタングV6やカマロV6に燃費で負けているのはまずいと思う。
かつてのアメ車同様、イメージが悪いね。

バリスのデモカー330万()
ヤフオクのATz400万()
なぜかatクーラーじゃなくてデフクーラー

マインズのデモカーは280ぐらいで
落ちてたっけ
何と言うか･･･

>>863
乗り方であってチューンはあまり関係ないな
メンテをしっかりしてるかどうかが大事
BNR32をいじって乗ってたけど
知り合いのノーマルNSXのほうが先に壊れた

Z33はデザインに破綻無くてハリウッドうけ良かったから映画とかドラマでよく使われてたけどZ34になってさっぱりだな(>_<)
コーナリングスピードはケイマンと比べても遜色無いしエボやインプより速いのにエンジンがローパワー過ぎる。

>>869
でも結局免許とったらボクシーとか買うんでしょ

コーナーリングの車なんやと割り切ってるよ！

確かにローパワー過ぎるよね。

ただ完全２シーターの潔さと今の時代背景からかは、ともかく台数少ない車種ってことが魅力なんや。

今の２０代にはわからんかもしれんが２０年前は３２なんか至る所にいたんだよ。

出だし遅いとかローパワーとか腕もテクニックもねえのに笑える ばか丸出し 公道で扱いきれねえチキン野郎のくせして

>>871
>>872
言いたいことがあれば、もっと具体的にお願いしますよ。

>>873
お前は何と闘ってるんだ？

>>874
ガラケーと

そうか大変だな

物言いが尖ってるね。

そこまでの言い方するなら、どんな走りするのか純粋に興味はあるけど…

車重考えてものいやいいもんを･･･
コーナリングマシン？
またまた笑えん冗談を()

>>872
ｹﾞｰﾑばかりしないでｻｰｷｯﾄに行きさいよ。
現実をしりなさいね、ﾎﾞｸちゃん。

遅いと感じるのは踏めないからだ
踏めない理由は運転模範者だからだろう？

>>878
実際サーキット走るとわかるよ。
S2000とかエボやインプより完全にコーナリングスピード自体は速い。
特にターンインなんてオカマ掘りそうになる。
911やケイマンやNSXあたりと同等のコーナリングスピード。
S2000とNSX以外はこっちが先に踏んでも直線おいてかれるけどな。

Z33は今見ると全体のプロポーションはバランス取れてるけど
ライトなど細部のデザインがおとなしい
Z34はそこいらの造形は工夫してるけどいかんせん全体のバランスが
で昨日リヤスポさえ付いてない白の綺麗なZ32に出合ってチョット見とれてしまった
あの車にはパフォーマンス以外にもデザインがスーパーカーちっくなエロさを感じる
いってみればGCTVのオープニング映像に入れた時に国産でも映えるというか・・・

>>869
Z33のはじめのころはカマロもチャレンジャーもなかったから・・・

>>882
白のZ32は珍しいね。出会ったこと無いや。
Z32はリアテールを４つ目に変えたらフェラーリになったんだよ。

34より32、33がいいっていうのはおっさんだからだと思うけど。
20代のおれにとってはやっぱ33も32も古い感じがしちゃう。
やっぱ青春時代の車や音楽が1番いいだろ？

いやでもランボなんかはカウンタックやディアブロと比べてもムルシ・さらには
アヴェンタの方が好きだぞ
さらにこの間の3台限定はカッコいいけどその後に発表されたやつはイクナイ

連投ごめん
ただ俺の中でのデザインの好きな順番は
Z32→Z34S-TUNEリヤスポ有り→S130→Z31後→Z31前→Z33→Z34リヤスポ無し
→S30（Gノーズあっても無くても）の順だからZ好きの大半の意見ではなく
特異な方だとは思ってる

もういいよZ34以外の話はー
学校の友達と話せよw

来夏にレクサスからV8の2席FRクーペ450馬が出るってね
Zの顧客取りにきたね

>>889
出るかどうかも怪しいし、出ても価格帯がかぶらないから大丈夫。

レクサスとして　４００万
V8だから　＋１００万
２座プレミアム　＋１００万
４５０馬力　＋１５０万

７５０万くらいかな。

V8って時点でなんだかなー、とは思うｗ

2Ｌの直4が2基って考えるとそうでもないんじゃね？

sc(ソアラ)の後継だから1000万オーバー間違いなし

>>889
IS-Fの後継でしょ。M3やAMGみたく差別化するためにISベースを2ドア化、エンジンはIS-Fを改良して460psでもうニュル走ってるから確定。価格は800万台だろうね。

その値段出すならもうすこし頑張って次期NSX買うわｗ

だいぶ頑張らんとＮＳＸは買えんぞ１５００万らしいぞＧＴＲニスモと競合するだろ。

おまいら絶対叶わない夢ばっかし語ってんじゃねーぞ。
1000万オーバーのスポーツカー買えるやつは2ちゃんなんかにカキコなんてしねーっつーの。

キャッシュで10台近く買えるけど、金がもったいないから買わないだけだ、ボケ。

>>899
キャッシュで10台買える奴は国産のZ34なんて見向きもしねぇし
たかが2ちゃんの煽りにいちいち反応なんてしないんだよ　ボケかすw

わかった・じゃあ次期Ｚは暫く諦めよう
その代わりツインターボ車追加でどうだ？
これなら開発費安いだろ？

>>892
俺もV8ってあの独特の音がそんなに好きじゃない。
スモーキーが昔のV35をV8に改造してたけどあまりパッとしなかったうえにすぐ壊してたｗ。
まあどうせ買えないけれども。

34は黒歴史ｗ

俺33だけ買ってない リアがダサ過ぎて エロさが全くない

>>903
お、また登場だぁ。
気に入らなけりゃ来なきゃいいのにw

>>903
33のってりゃいいのよ。お疲れ様です。

34は運転中カーウィングスは見やすい？

>>903

まぁ〜あれだ！

チンケな野郎だよ！

てか下手したら３３も乗ってない勢いだぜ！

よくて中古１０万キロオーバーとかだろ！

いや免許も持っとらんか？（笑）

>>908
よく分かりましたねその通りです。
お先真っ暗なんで明日死にます。

ここまで、全部ゲームの話だっけ？

>>910
>904はミニカーの話ね。俺は３４だけ持ってない。1/18でまだ出てないんだ。

1/24プラモは出てない車ってあるの？

http://www.youtube.com/watch?v=Tt3evVy2Wxg

エンジン2jかrbか

33コンプレックス半端ないな

タイヤ溝残り2部山くらいになったので、そろそろ交換考えてます。
S001だと223000円くらいにらしいです。普段通勤に使ってそんなにかっ飛ばさないのでATRでもいいかな〜って思ってます。でも純正と同じサイズないんで悩んでます。履いてる人いますか？

俺らが求めてる外見はこれなんだよこれ
http://images.thecarconnection.com/lrg/lotus-esprit_100324230_l.jpg

いや、これはどう見てもミッドシップだろ・・・
ZはFRだぞｗ

デザイン的にもMRが至高だからね。2シーターならMRにすればいいのにと思う。

>>917
違うでしょwお前早くタブレット買えよ

俺も2シーターにするならFRよりミドシップにした方がいいと思う。
2シーターでFRって全く無駄なレイアウトだ。

>>920
ワロタw

>>917
ガヤルドをコンパクトにしたような感じで好印象だけどZの系統ではないのう。

>>917
ダサイ

相手にしなくていいよ。ただ貼りたいだけなんだよ
86/BRZスレにも同じ奴が同じ画像貼ってたわ

ベース買ったんだけど
18インチのままだと曙さんつかないかな？
あと曙さんはディーラーで買ったほうがいい？

Yオク
でもここで聞いちゃうような人には必要ないよ

>>924
34乗りが他の車に「ダサい」なんて言える立場かよＷ
チョン顔みたいな34のくせにＷ
アイゴー！！！フェイスのｚ３４。

日産ってMR作れるの？

MID4-2で実走してたからなあ
個人的にはFRはZでGTRはあくまでスカイラインの中にあり
その上に排気量もパワーも値段も桁違いでにしていっそ手組み・カーボン・2シーター専用ボディのMID4
って構成ならいいんだけど

>>923
リーマンショック前に計画されてて結局白紙になったロータスのコンセプトモデルだね。

ミッドシップだと後ろ長くなって間抜けな横姿になりそうで嫌だなぁ

バランスはZ34もイマイチだな、Z33位のバランスにしてリクライニングを確保するとか

ロングノーズの古典的スポーツカーの乗り味に拘りたかったんだろうけど
ターゲット狭すぎだし、それならNAでももうちょっとカミソリの様なエンジンにして欲しかった

>>926
前期の純正18インチなら入ると思うが後期は知らん
物はヤフオクの北米オプションセットを買って近くの店でつけるのが一番安いんじゃないかな

Z34は33と比べるとベースと上位グレードの装備差が激しくてローターの径も全然違うよな
でも18インチのままならノーマルのブレーキでも特に違和感ないと思うけど

>>933
3.5リッターでブンブン回ったらGTカーになりますぜ。

エキシージならスーチャ付3.5リッターでブンブン回るよ
車重も遥かに軽いし

値段が違いすぎるだろｗ

別にリアシートが欲しい訳ではない。荷物置きスペースが十分あって、シートを
ある程度倒せて車中で休憩できれば良いだけ。
Z32の２ｂｙ２がベストのZだわ。

バーニス買おうと思いますが、オプションでナビ以外に何かお勧めありますか？
付けて良かったものとかあれば教えてください。

>>939
オイルクーラー

ランフロットタイヤ履いてる？

>>940
サーキット走行する予定は無いのですが、付けたほうが良いですか？

>>942
なら　バーニス辞めてオープンの方が良いんじゃね？

>>939

Ｚニスモやなくてバーニスですか？

>>944
すみません。勘違いしてました。
Ｚニスモです。

オイルクーラーはいらないな
俺は一応ロックナットと防犯のやつはつけておいた
サーキットは行かないけどノーマルよりはしっかりしてるし
乗ってて楽しいよ

>>946
＞サーキットは行かないけどノーマルよりはしっかりしてるし
何の話？

バーニス疲れる 昨日はジュークがムキになって追い越し 帰りには、坂道でヴォクシー煽りにくる ゆっくり走りたいのに

>>947
知り合いのノーマルと乗り比べてからかったんだけど
ハンドル切ったときノーマルは高級感あるというか
しなやかなんだけどそれに比べてバーニスのほうが踏ん張りがきくかんじで
反応良くてしっかりしてるから乗っててわかりやすい
多少ゴツゴツしてるから嫌いな人はだめだろうけど
エンジンも2000から5000までがレスポンス良くて街乗りでも快適かも
5000以上はガラガラいうだけで伸びないのはどっちも一緒
あとはダウンフォースなのか100キロ超えたあたりから安定する感じが
ノーマルよりいいかなって感じる

この時期ですしＺニスモですよね！

おめでとうございます！

ナビとコーティングだけでとりあえずいいかな。
あとは納車したらECUいじってもらってかなり満足すると思うよ。

Zニスモはクラッチなおってんのかなぁ。
うちはとりあえずVERUSPEEDのブレーキフルードいれてごまかしてるけど。

この車はノーマルで十分だろ？一体なん%の意見なんだ？このスレは数人で語ってんでしょうか？

見栄でオイルクーラーつける人多杉。

元々油温高めのエンジンだし、サーキット走行とか毎日峠全開で走ったりしなければ
オイルクーラーは不要かなと思う。取り付けたら冬場のオーバークールのほうが心配。
エンジンにゃそちらのほうが悪かろう。

>>954
冬に乗らなきゃいい

>>954
コア小さいしサーモ入ってるのにオーバークールとかならねーよ。
何、その無理矢理な理由？

どっちにしろスポ走行とかしなきゃ必要ないだろ。

本当に所有してんのかよアホ。

自分のアホさを指摘されて逆切れw

『嫉妬するか所有するか』

醤油してます！

>>956
ごめんよ　俺サーモ無なんだわ
今の季節で街のり80度、冬は・・・針が30分たってもふれない　orz
まぁ　サーキット行く以外では乗らないから良いけど
冬場　サーキット着くまではドキドキですわ

ビリオンのサーモ入れればいいじゃん

>>956
３行目も読んだかい？エンジンというのは鉄をはじめとする金属でできているんだよ。

>>962
あんた、何かとんでもない勘違いしてそうだなw

kwsk

この車
遠くから見たら、凄い変な形に見えた

今さら…

俺はこのエクステリアを所有したいためだけに34買ったんだが、ブス専か？
正直走りとかどうでもいい。
リアの外観好きすぎる。

ほんならナンバー切って飾っとけや

>>967
あなた、デブス専だなw
好みなんて人それぞれよね〜

>>961
ビリオンはオイルクーラーのサーモなんて売ってないだろ馬鹿
之だからZ乗りは・・・と小一時間

>>967
あのリヤ好きならマニアかも、大切にしてやってくれ
歴代ポルシェ911でもリヤウイングいらない派でアウディTTとか好きかい？
あとチェリーX-1Rとかスバル360のリアとか

>>960それ取り回し逆になってないか？　
オイル逆に回すと温度そんなもんじゃね？

>>956
kwsk

カーウイングス付きの車両でダイヤルのあたりにMP3だとかって記載ある車両とない車両って
何がどう違うの？
Sには書かれてるけどSTにはないしみたいなのが多くて気になる

今日前から34走って来たんだが近くまで来ないと33に見えるね。
ライトが歪になってるのが分かったから34だと確信した。

>>951
クラッチって戻らないってやつ？
うちは今のところな問題なさそうだけど

>>974
バーニスだからSと同じなのかもしれないけど
BOSE絡みなのかな

ライトがくすんできたお

直射日光（紫外線）を長く浴びたらだめ

日焼けして黒いライトになればいいのに

綺麗にしてコーティングちゃんとしてるとそうでもなくね

>>980
Z33のスレに以前書いたけど、ガラスコーティング液で数ヶ月に１度洗ってるけど
ライトのくすみは全く無いよ。
駐車場所も屋根と呼べるほどではないが直射日光が当たらない配置になっているせいもあるかな。

Z34って走行中の屋根開けは無理なの？
ライバル各車は50Km/h以下位ならOKみたいだけど。
なんでわざわざ、こんな所で差をつけるんだろうな。

>>982
ライバル車の中古に乗ってるが、開閉機構が不調で、調整を繰り返してる。
結局、負担がかかるから、走行中は開閉しなくなった。
品質保証の観点からは、開閉できないのが正解だと思う。

マツダロードスター? ロードスターに犬乗せてオープンで走る髪の長い女近所にいる
散歩爺よだれダラダラ

車に犬を乗せるとか毛まみれになりそうでﾔﾀﾞｰ(>_<｡)

犬が飛び出さないようにちゃんと気を使って装備している女である事と
本当に犬が飛び出さない事を祈るばかりだ

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20130824-00000029-jnn-soci
島根県豪雨のニュース、1分40秒くらいのところで白のZ34がorz

同じカブリオレでも911のようには出来なかったのかね？
Z33よりははるかにカッコいいんだが。

含み益を確定しておけば楽勝で買えたなぁ

マフラー変えたいけど高いなー
純正opでもなんでもいいので
余ってる方いませんか

次スレ
【370Z】日産フェアレディZ 42【Z34】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377437400/

>>990
手編みだけんどよがったらどんぞ

>>992確かに手曲げより想いがこもってるよな(((( ;ﾟДﾟ)))