【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 20【S212】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:11:22.50 ID:t9a/hXiJ0
Eクラスだと
早朝は平気で信号無視しても良いんだね
態度が大きくなるのかな？
80-08ナンバーのベンツさん
早朝は平気で信号無視しても良いんだね
態度が大きくなるのかな？
80-08ナンバーのベンツさん
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:56:45.08 ID:tVil2T6F0
くだらない
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:32:10.87 ID:7mtXhXMZ0
後期型、評判をみんカラブログなどでいろいろ調べてみると、大体において良さ下だけど
BMユーザーは結構批判している人多いね、まあビーマーは基本アンチの人多いんだろうけど
乗り心地については良いと言う人やら意外と硬くて良くないと言う人がいていったいどっちなんだろう？
自分で確認したいが、流石に絶対に買え無いのに試乗しにく勇気が無い
BMユーザーは結構批判している人多いね、まあビーマーは基本アンチの人多いんだろうけど
乗り心地については良いと言う人やら意外と硬くて良くないと言う人がいていったいどっちなんだろう？
自分で確認したいが、流石に絶対に買え無いのに試乗しにく勇気が無い
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:35:14.50 ID:6Z3HPv6D0
Dで試乗したけど、前期から後期に乗り換える気持ちにならない不思議...
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:57:49.34 ID:uEUCiN4D0
iOS in the carが2014年以降、メルセデスにも対応するみたいなので、
その対応版が出たあたりが買い替え時かな。
といっても、早くて来年の夏以降なので、W213の足音も聞こえてくるが。
http://response.jp/article/2013/06/11/199811.html
その対応版が出たあたりが買い替え時かな。
といっても、早くて来年の夏以降なので、W213の足音も聞こえてくるが。
http://response.jp/article/2013/06/11/199811.html
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:14:28.48 ID:gHU0ilT80
来年の夏以降ならW213も十分購入候補じゃないの？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:20:19.15 ID:uEUCiN4D0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:21:45.15 ID:uEUCiN4D0
ただ、E後期を買う50代、60代、70代のおっさんたちに
とってみたら、iOS in the carなんてついてても、つかなくても
同じという感じかもねw
とってみたら、iOS in the carなんてついてても、つかなくても
同じという感じかもねw
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:21:26.22 ID:3/YiY5Ma0
情弱Phoneなんかいらね。
変な地図で案内されたらたまんねーしwww
変な地図で案内されたらたまんねーしwww
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:24:49.54 ID:E7ey1rI+P
後期のハンドリング最悪
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:56:19.11 ID:uEUCiN4D0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:58:18.27 ID:gHU0ilT80
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:05:44.25 ID:u80O5Hlx0
>>13
でかいダンプとかと並走する時に、ラインに寄せて距離取りたいのに真ん中に戻されちゃうとかじゃなかったっけ
でかいダンプとかと並走する時に、ラインに寄せて距離取りたいのに真ん中に戻されちゃうとかじゃなかったっけ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:31:45.65 ID:rUFqCkD+0
大型車でなくても車線幅が狭ければ隣の車から離れて走るのが安全。
16 ：13：2013/06/11(火) 13:37:59.25 ID:gHU0ilT80
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:56:23.45 ID:uEUCiN4D0
>>14
河村さんもそのことに言及してたね。
スイッチ、オフにしたくなるって。
するとその安全機構は働かないわけで、
本末転倒という。
というわけで、その辺りの制御も今後、どんどん
煮詰められていくはず。
河村さんもそのことに言及してたね。
スイッチ、オフにしたくなるって。
するとその安全機構は働かないわけで、
本末転倒という。
というわけで、その辺りの制御も今後、どんどん
煮詰められていくはず。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 14:13:38.40 ID:gHU0ilT80
やはり電子制御は熟成してから購入した方が良さそうですね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 14:26:09.30 ID:7mtXhXMZ0
誰も答えてくれんからいろいろまたレビュー見てると
最近のメルセデスの乗り味はちょっと前のＢＭＷっぽくＢＭＷは逆にメルセデスっぽくなっていると。
つまり乗り心地の逆転現象が生じてる という認識でＯＫ？
今のＡＭＧパッケージは、結構固かったちょっと前のＢＭＷ Mスポみたいな感じなんですかね？
最近のメルセデスの乗り味はちょっと前のＢＭＷっぽくＢＭＷは逆にメルセデスっぽくなっていると。
つまり乗り心地の逆転現象が生じてる という認識でＯＫ？
今のＡＭＧパッケージは、結構固かったちょっと前のＢＭＷ Mスポみたいな感じなんですかね？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 14:30:36.68 ID:gHU0ilT80
前期のＡＭＧパッケージだけど、
ランフラットのＢＭＷ Mスポより明らかに乗り心地は良かったよ。
ランフラットのＢＭＷ Mスポより明らかに乗り心地は良かったよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 15:29:52.90 ID:rIqDw04e0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:35:25.52 ID:A7+eUtAm0
>>21
ほぼ同意
デザイン同様、乗り味も好みの問題。
ガチガチまではいかないが、自分はやや固めが好きだと思ってる。
>>19
どのBMのことか解らないが、E60のMスポは相当固かった。
短時間の試乗ではあったが、路面にベッタリと張り付いた感覚が忘れれらない。
前期E350スポパケに乗ってるが、E60・Mスポの方が遥かに固い。
後期スポパケでもそこまで固くなってるとは思えない。
F10のMスポの試乗では、Eとの違いがよく解らなかった。
個人的には、E60のMスポに長期間乗ってみたい。
車は長期間乗らないと本当の良さ（個々の好みに合ってるか）は解らないと思う。
ほぼ同意
デザイン同様、乗り味も好みの問題。
ガチガチまではいかないが、自分はやや固めが好きだと思ってる。
>>19
どのBMのことか解らないが、E60のMスポは相当固かった。
短時間の試乗ではあったが、路面にベッタリと張り付いた感覚が忘れれらない。
前期E350スポパケに乗ってるが、E60・Mスポの方が遥かに固い。
後期スポパケでもそこまで固くなってるとは思えない。
F10のMスポの試乗では、Eとの違いがよく解らなかった。
個人的には、E60のMスポに長期間乗ってみたい。
車は長期間乗らないと本当の良さ（個々の好みに合ってるか）は解らないと思う。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:57:11.24 ID:aADwMHjo0
MBマガジンやっと届いた。
50km/h以下なら前方の歩行者を検知して完全停止すると書いてあるが
レーダーが十分手前の位置から歩行者を捕捉している場合の話だろう。
住宅のかげから勢いよく飛び出す子供に対処できるとは思えない。
50km/h以下なら前方の歩行者を検知して完全停止すると書いてあるが
レーダーが十分手前の位置から歩行者を捕捉している場合の話だろう。
住宅のかげから勢いよく飛び出す子供に対処できるとは思えない。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:33:25.38 ID:ju24faFF0
E250で十分そうだがサンルーフが付けられない。内装色も2色のみ。
E250Avangardeが恐らく一番の売れ筋だが、AMG Package強制で内装色黒のみ。
E300以上にすれば内装色は選べるがインテリアトリムは選べず。
本来自由に選べるはずのオプションが意味のない制約だらけで、
欲しければ上級グレード買えと言わんばかりの誘導があからさまで気に入らないな。
E250Avangardeが恐らく一番の売れ筋だが、AMG Package強制で内装色黒のみ。
E300以上にすれば内装色は選べるがインテリアトリムは選べず。
本来自由に選べるはずのオプションが意味のない制約だらけで、
欲しければ上級グレード買えと言わんばかりの誘導があからさまで気に入らないな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:36:17.09 ID:OtF3rdvH0
>>23
ところがどっこい、
BASプラス（飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス）
だと、交差する道路で横方向から飛び出してくる物体（人や自転車、自動車）
を検知して警告してくれるんだよね。
自動ブレーキではないけれど、補助的機能としては強力。以下、説明文。
短距離レーダーと長距離レーダー、そしてステレオマルチパーパスカメラ
により前方を広範囲に監視。先行車だけでなく前方を横切るクルマや
合流してくるクルマ、さらには歩行者や道路上の物体との衝突を検知した
場合は、ディスプレイと音で警告。ドライバーがブレーキを踏むと、BASプラス
が衝突を回避するための強力な制動力を発揮するようにブレーキ圧を高めます。
（飛び出し検知機能作動速度範囲～72km/h）
ところがどっこい、
BASプラス（飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス）
だと、交差する道路で横方向から飛び出してくる物体（人や自転車、自動車）
を検知して警告してくれるんだよね。
自動ブレーキではないけれど、補助的機能としては強力。以下、説明文。
短距離レーダーと長距離レーダー、そしてステレオマルチパーパスカメラ
により前方を広範囲に監視。先行車だけでなく前方を横切るクルマや
合流してくるクルマ、さらには歩行者や道路上の物体との衝突を検知した
場合は、ディスプレイと音で警告。ドライバーがブレーキを踏むと、BASプラス
が衝突を回避するための強力な制動力を発揮するようにブレーキ圧を高めます。
（飛び出し検知機能作動速度範囲～72km/h）
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:37:21.05 ID:OtF3rdvH0
>>24
まさにその通り！
はっきりいって、その辺りはBMWやレクサスの自由度が高いがゆえ、
メルセデス・ベンツ日本の商売のやり方がえげつない気がする。
まるでVWのような売り方で、高級車の売り方じゃない。
まさにその通り！
はっきりいって、その辺りはBMWやレクサスの自由度が高いがゆえ、
メルセデス・ベンツ日本の商売のやり方がえげつない気がする。
まるでVWのような売り方で、高級車の売り方じゃない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:38:42.59 ID:xVwV9SEs0
結論として、前期よりかなり良い車になってるの？
去年前期買ったからやっぱり気になるよ。
メルセデスマガジン読んだがいまいちよくわからなかったwもっといっぱい写真載せれば良いのに。
去年前期買ったからやっぱり気になるよ。
メルセデスマガジン読んだがいまいちよくわからなかったwもっといっぱい写真載せれば良いのに。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:41:34.70 ID:OtF3rdvH0
>>24
E250AVの設定が、E300AVと同じになれば、いうことないのにね。
AMGパッケージは強制ではなくop
通常AVが標準になるから、内装色は5色に増える。
あとはアルミパネルが、opで木目（黒以外に茶色）も選べるようになれば完璧。
実際、茶色木目を選ぼうとすると、もはやEクラスではムリで、
CLSにいくしかなくなる。
（CLSは茶色木目が標準で、薄茶が無料op）
E550エクスクルーシブパッケージでさえ、黒木目オンリーなんだから
どんだけDQNしか対象にしてないのか、と。
E250AVの設定が、E300AVと同じになれば、いうことないのにね。
AMGパッケージは強制ではなくop
通常AVが標準になるから、内装色は5色に増える。
あとはアルミパネルが、opで木目（黒以外に茶色）も選べるようになれば完璧。
実際、茶色木目を選ぼうとすると、もはやEクラスではムリで、
CLSにいくしかなくなる。
（CLSは茶色木目が標準で、薄茶が無料op）
E550エクスクルーシブパッケージでさえ、黒木目オンリーなんだから
どんだけDQNしか対象にしてないのか、と。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:48:06.16 ID:aADwMHjo0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:54:55.58 ID:ju24faFF0
本国(ドイツ語分からないんでイギリス)のConfiguratorやるとE250だろうがE200でも、
サンルーフや本革シートとトリム各色、さらにはエクスクルーシブパッケージだって付けられる。
それが何故か日本ではできない。
皮はナッパレザーがいいなと思ってもE550じゃないと付けられないとか、訳分からん。
サンルーフや本革シートとトリム各色、さらにはエクスクルーシブパッケージだって付けられる。
それが何故か日本ではできない。
皮はナッパレザーがいいなと思ってもE550じゃないと付けられないとか、訳分からん。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:56:42.69 ID:OtF3rdvH0
>>29
なんで、交差する道路からの飛び出しを自動ブレーキにしないかというと、
危険な状況を直前にしか判別できないから、クルマが勝手に止まってしまうと
後続車から追突される恐れがあるからでは？
そこの判断をクルマ任せにするには、まだ時期尚早だってことだと思う。
前方の障害物に関しては自動ブレーキが最終的に働くのは、その部分に関しては
もうクルマが勝手に判断して止まっても、安全性は確保できるという自信が
あるんだと思う。これ、裏を返せば、常にメーカーが訴訟を起こされるリスクが
あるからね。
あと、飛び出しがあった場合、警告サインやブザーが鳴ったときに、
ドライバーの大半がブレーキを踏むという実験結果もあるのでは？
9割のドライバーがブレーキを踏む事ができれば、踏力が弱くても
最大限の制動力を発揮するから、結果的に大半のケースで止まる事が
できるということなんだと思う。
なんで、交差する道路からの飛び出しを自動ブレーキにしないかというと、
危険な状況を直前にしか判別できないから、クルマが勝手に止まってしまうと
後続車から追突される恐れがあるからでは？
そこの判断をクルマ任せにするには、まだ時期尚早だってことだと思う。
前方の障害物に関しては自動ブレーキが最終的に働くのは、その部分に関しては
もうクルマが勝手に判断して止まっても、安全性は確保できるという自信が
あるんだと思う。これ、裏を返せば、常にメーカーが訴訟を起こされるリスクが
あるからね。
あと、飛び出しがあった場合、警告サインやブザーが鳴ったときに、
ドライバーの大半がブレーキを踏むという実験結果もあるのでは？
9割のドライバーがブレーキを踏む事ができれば、踏力が弱くても
最大限の制動力を発揮するから、結果的に大半のケースで止まる事が
できるということなんだと思う。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:06:55.71 ID:aADwMHjo0
はいはい、もうけっこうです。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:10:40.16 ID:OtF3rdvH0
>>30
輸入車だから仕方ないかもね。
でも、昔はもっとバリエーションは広かったんだよな。
おかしくなってきたのは、現行E前期の後半あたりから。
前期の前半はちゃんとエレガンス設定されてたし、
素のE250ではグレーの布も選べた。
ひとえに、そういう仕様を買わなかった消費者が悪いって
ことなのかもしれないけど。
あと、E前期後半は円高で、AMGスポパケなどを抱き合わせ販売しないと
価格が維持できなかったから、その名残が今のラインナップを
奇妙なものにしているって面もあると思う。
輸入車だから仕方ないかもね。
でも、昔はもっとバリエーションは広かったんだよな。
おかしくなってきたのは、現行E前期の後半あたりから。
前期の前半はちゃんとエレガンス設定されてたし、
素のE250ではグレーの布も選べた。
ひとえに、そういう仕様を買わなかった消費者が悪いって
ことなのかもしれないけど。
あと、E前期後半は円高で、AMGスポパケなどを抱き合わせ販売しないと
価格が維持できなかったから、その名残が今のラインナップを
奇妙なものにしているって面もあると思う。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:23:42.67 ID:/QIfX/ia0
後期の内装、選択肢狭すぎ！
これは、売れない予感。
ま、MBJも売る気なさそうだけどね...
今年は、AクラスとCLAが売れれば良しと思ってるんジャマイカ。
これは、売れない予感。
ま、MBJも売る気なさそうだけどね...
今年は、AクラスとCLAが売れれば良しと思ってるんジャマイカ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:26:21.95 ID:+cCxIpxb0
>>31
住宅の陰からって>>23には書いてあるだろ。
陰になってる人間を探知したら怖いわ。
よって、>>23の言うように歩行者を補足出来ていなければ無意味。
可能性があるとすれば、全く手遅れの状態で、
コンマ数秒前に警告音で教えてくれるくらいか？
衝突直前対応のセーフティー機能は働くかもな。
住宅の陰からって>>23には書いてあるだろ。
陰になってる人間を探知したら怖いわ。
よって、>>23の言うように歩行者を補足出来ていなければ無意味。
可能性があるとすれば、全く手遅れの状態で、
コンマ数秒前に警告音で教えてくれるくらいか？
衝突直前対応のセーフティー機能は働くかもな。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:42:45.01 ID:OtF3rdvH0
あと、E350とE400 Hybrid比べると、税金含めると後者の方が安くなるのに、
Hybridは左ハンのみってどういう罰ゲーム？
Hybridは左ハンのみってどういう罰ゲーム？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:55:43.89 ID:x2dDhcPA0
確か内装は組み合わせ自由と読んだけどなー。
ttp://www.carsensor.net/contents/testdrive/_22283.html
海外試乗記だったorz
で、ついでに見たCLAのレポ。
見た目だけの自動車評論家がCLAは見た目だけと書いてるｗ
ttp://www.carsensor.net/contents/testdrive/_22283.html
これ昔のカリーナEDだろっ。
デザインと価格で注目！と宣伝されて話題にはなるが、売れないんじゃないかな。
物がイイとは思えない。
最近のMBは変だと思う。
ttp://www.carsensor.net/contents/testdrive/_22283.html
海外試乗記だったorz
で、ついでに見たCLAのレポ。
見た目だけの自動車評論家がCLAは見た目だけと書いてるｗ
ttp://www.carsensor.net/contents/testdrive/_22283.html
これ昔のカリーナEDだろっ。
デザインと価格で注目！と宣伝されて話題にはなるが、売れないんじゃないかな。
物がイイとは思えない。
最近のMBは変だと思う。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:25:48.33 ID:RkMbeEx/0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 07:00:08.60 ID:CLgnQKa50
こんなアバンギャルドに誰がした？
素直にW213待ちます。
素直にW213待ちます。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 07:09:15.30 ID:gQIavBuq0
W213になったら、グレードすら選べなくなったりして
金太郎、ダメだな
陰で操っているのはボデルゲなんだろうけど
結論：ドイツ人は未だに日本人を猿と思い込んでいる（ユダヤにゃ頭が上がらないけどな）
金太郎、ダメだな
陰で操っているのはボデルゲなんだろうけど
結論：ドイツ人は未だに日本人を猿と思い込んでいる（ユダヤにゃ頭が上がらないけどな）
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 07:29:34.00 ID:VSNx2pJg0
なんで猿が出てくんだ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 13:04:12.66 ID:gQIavBuq0
ナチスドイツの時代日独伊三国協定を結んではいたけど、ヒトラーは内心日本人を猿だと思って
馬鹿にしていた。
そのドイツで、ベンツやＶＷが今まで協力関係にあった中小の部品工場を切り捨てにかかっている。
自国民の労働者から職を奪って、より安い労働単価の外国で部品を作らせているという話
おかけで業績は順調だそうな
だったら、もっと販売価格下げろや、といいたい どうせ実用車なのだから
馬鹿にしていた。
そのドイツで、ベンツやＶＷが今まで協力関係にあった中小の部品工場を切り捨てにかかっている。
自国民の労働者から職を奪って、より安い労働単価の外国で部品を作らせているという話
おかけで業績は順調だそうな
だったら、もっと販売価格下げろや、といいたい どうせ実用車なのだから
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 13:18:38.57 ID:S4wFika70
価格だけ見れば確かに高すぎるが
総合的に考えれば今くらいでちょうどいいｗ
総合的に考えれば今くらいでちょうどいいｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 13:41:37.14 ID:lHMSRBic0
Eクラスオーナーの方に質問です。
EクラスのRSPは、フロントガラスにドラレコ付けても問題ありませんか?
似たデバイスであるスバルのアイサイトだと、フロントガラスへの取り付けを一切禁止してるんで。
Webにあるオーナーズマニュアル見ても特に記述は無く、近くのヤナセで聞いても
大丈夫じゃないですか～と、曖昧な回答しかもらえませんでした…
EクラスのRSPは、フロントガラスにドラレコ付けても問題ありませんか?
似たデバイスであるスバルのアイサイトだと、フロントガラスへの取り付けを一切禁止してるんで。
Webにあるオーナーズマニュアル見ても特に記述は無く、近くのヤナセで聞いても
大丈夫じゃないですか～と、曖昧な回答しかもらえませんでした…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 14:54:04.21 ID:C93xU8pg0
前期の在庫が全部捌けたら後期ﾏﾝｾｰのオンパレードになりそうだなここ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 16:11:42.72 ID:HGoMaAJ10
う～、何か、Ｗ１２４を新車で買って
しっかりメンテしてきた奴が一番の勝ち組に思えてくる今日この頃。
あのボール循環式のステアリングのフィールは
今や求めようも無い。
しっかりメンテしてきた奴が一番の勝ち組に思えてくる今日この頃。
あのボール循環式のステアリングのフィールは
今や求めようも無い。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 16:36:36.15 ID:LBwVFgJf0
http://bluemeanie.cocolog-nifty.com/ogawa/2013/06/e-951d.html
最も売れ線のE250はアバンギャルド（655万円）は
ポテンザのタイヤのせいか乗り心地がいまひとつよくない。
エンジンは従来の1.8リッターに代わり2リッターターボになったせいで
最高出力が7ps最大トルクが40Nm増しているというが
アバンギャルドはすこしパフォーマンス方向に振りすぎかもしれない。
自分も同印象
最も売れ線のE250はアバンギャルド（655万円）は
ポテンザのタイヤのせいか乗り心地がいまひとつよくない。
エンジンは従来の1.8リッターに代わり2リッターターボになったせいで
最高出力が7ps最大トルクが40Nm増しているというが
アバンギャルドはすこしパフォーマンス方向に振りすぎかもしれない。
自分も同印象
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 16:47:25.18 ID:NF7lTN98P
>>46
まぁそれ言い出したらW210以降は乗る価値ないからなｗ
それでも210からすれば随分良くなったけど、今回で油圧→電動になって後期のステアリングフィールは冗談抜きで酷いね。
対話性なんか全然なくて試乗してて凄くストレスだったし、ステアリングフィールだけ切り取ったら全クラス中で最下位でしょ。
こんなじゃEクラス離れが起き兼ねない。
まぁそれ言い出したらW210以降は乗る価値ないからなｗ
それでも210からすれば随分良くなったけど、今回で油圧→電動になって後期のステアリングフィールは冗談抜きで酷いね。
対話性なんか全然なくて試乗してて凄くストレスだったし、ステアリングフィールだけ切り取ったら全クラス中で最下位でしょ。
こんなじゃEクラス離れが起き兼ねない。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 16:53:56.27 ID:kEdPPSAZ0
対話性www
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:34:58.32 ID:LBwVFgJf0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:26:54.69 ID:IqNBJSHQ0
おお、貴重な素E250のクリスタルグレー革内装だわ。
http://bluemeanie.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/11/p1160285_2.jpg
http://bluemeanie.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/11/p1160285_2.jpg
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:31:06.09 ID:IqNBJSHQ0
W202のボールナット、8年間乗ってて、
色々乗り継いで、今、C218のCLS350だけど、
ステアリングフィールは全然悪くないけどな～
確かにボールナットはスムーズで優雅だったけど、
ある意味、独特。今よりも直進時の中立が遊びが多くて、
それでもきっちり直進していくから、
運転に慣れるまでに時間が必要だった。
疲れは少ないけどね。
当時、遊びが少なく、矢のように直進していく
ゴルフ3と併用してたから、どっちに乗り換えても
差があって楽しめたけど。
ステアリングの戻りが悪いのは、昔も今も
ベンツの特色だけど、ボールナットの時代は特に
戻りが悪く、自分でステアリングをきっちり戻さなくては
ならなかった。
色々乗り継いで、今、C218のCLS350だけど、
ステアリングフィールは全然悪くないけどな～
確かにボールナットはスムーズで優雅だったけど、
ある意味、独特。今よりも直進時の中立が遊びが多くて、
それでもきっちり直進していくから、
運転に慣れるまでに時間が必要だった。
疲れは少ないけどね。
当時、遊びが少なく、矢のように直進していく
ゴルフ3と併用してたから、どっちに乗り換えても
差があって楽しめたけど。
ステアリングの戻りが悪いのは、昔も今も
ベンツの特色だけど、ボールナットの時代は特に
戻りが悪く、自分でステアリングをきっちり戻さなくては
ならなかった。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 01:51:12.19 ID:JodHUkgr0
なんか内装がＣクラスに近づいた気がするんだが・・・。
メーター内のレイアウトがそっくりになった。
メーター内のレイアウトがそっくりになった。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 07:06:35.05 ID:KIpYqlotO
試乗しましたが内装には正直がっかりしました
確かにスポーティー路線とは言えますが購入したい年齢層からはＥクラスには特にそこを求めてはいないと思うのですが… 本国のように選択肢が広がればよいのだけどこれは輸入側の日本の会社に問題があると感じました 購入満々でしたがＷ213が出るまで待つことにしました
確かにスポーティー路線とは言えますが購入したい年齢層からはＥクラスには特にそこを求めてはいないと思うのですが… 本国のように選択肢が広がればよいのだけどこれは輸入側の日本の会社に問題があると感じました 購入満々でしたがＷ213が出るまで待つことにしました
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:30:14.31 ID:KOIXXABo0
>>47
伏木兄ぃの乗心地評はいいぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/30309087/
>E250/アバンギャルドは適度なパワーとともに懐の深いストローク感のある乗り心地と
>穏やかで安心感のあるハンドリングに際立つ味わい深さを印象づけた。
伏木兄ぃの乗心地評はいいぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/30309087/
>E250/アバンギャルドは適度なパワーとともに懐の深いストローク感のある乗り心地と
>穏やかで安心感のあるハンドリングに際立つ味わい深さを印象づけた。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:42:40.34 ID:zQh78uID0
日曜日、試乗してきました。
W213を待つか、違う車かな？
W213を待つか、違う車かな？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:59:42.48 ID:4BNIjxu00
F10の方が絶対優ってる！試乗しよう
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:32:08.23 ID:KOIXXABo0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:35:17.56 ID:EAO30ag10
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 10:27:55.62 ID:trUtL9P70
新型Ｅ２５０見て乗ってきたよ！
小さなナビ、これってクラス最小？？今時Ｃクラスより小さい？
タイヤノイズ大きく、ハンドルはフリクション多し。
加速は良いが、見ると４０００回転・・・。燃費悪い？
ディーゼルってどんなフィールなんだろう、数値は良いし高くないので
これが興味あり
小さなナビ、これってクラス最小？？今時Ｃクラスより小さい？
タイヤノイズ大きく、ハンドルはフリクション多し。
加速は良いが、見ると４０００回転・・・。燃費悪い？
ディーゼルってどんなフィールなんだろう、数値は良いし高くないので
これが興味あり
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 10:47:06.28 ID:IqNBJSHQ0
ナビのサイズはCクラスと同等じゃないかな？
前期より解像度があがっている気がした。
あと、画面のノングレア処理がよりマット方向に
なっていて、ぺたっとしているニュアンス。
前期より解像度があがっている気がした。
あと、画面のノングレア処理がよりマット方向に
なっていて、ぺたっとしているニュアンス。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 15:13:52.59 ID:zQh78uID0
前期W212の画面は、かなり綺麗だよ。
少なくとも、BMやAUDIの画面より明らかに綺麗。
それより綺麗なら、レクサスレベルなのかな？
少なくとも、BMやAUDIの画面より明らかに綺麗。
それより綺麗なら、レクサスレベルなのかな？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 15:47:11.96 ID:gyCzcEbc0
S212前期最終乗りですが、地デジとバックカメラの画質は最悪。後期はマシになっているんでしょうか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 15:53:19.05 ID:JodHUkgr0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 17:32:30.39 ID:v7eDkZk+0
>>51
果てしなく微妙
果てしなく微妙
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:02:36.00 ID:PrHf082E0
バックモニターの上の方に余計な文字があってさら見にくい。
あれを消す方法ないかな？
あれを消す方法ないかな？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:03:58.72 ID:JodHUkgr0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:04:35.21 ID:IqNBJSHQ0
360度カメラつけるとこんな画面に。
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/report-1391506/photo/0052.html
後期は車庫入れも縦列駐車、通常の車庫入れともに、パーキングアシストで
ステアリング操作はクルマ任せで、アクセル踏み増しだけで完了しちゃう。
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/report-1391506/photo/0052.html
後期は車庫入れも縦列駐車、通常の車庫入れともに、パーキングアシストで
ステアリング操作はクルマ任せで、アクセル踏み増しだけで完了しちゃう。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:11:30.99 ID:IqNBJSHQ0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:59:04.18 ID:FgVwGjHz0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:42:46.78 ID:mu5wwqYA0
AMGスポパはずっと黒内装のみだが、今どき、ベージュやブラウンがあってもいいよな。
白いボディにブラウンレザー＆ホワイトステッチなんて素敵だと思うんだが。
白いボディにブラウンレザー＆ホワイトステッチなんて素敵だと思うんだが。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 01:04:11.35 ID:/X/7DU+30
今日、ヤナセの前を通ってみたら・・・やっぱりあった！
新型Ｅクラス！
そして、やっぱり、感じた、
「ああ安っぽいな。確かにＡクラスだな。」
そう。今や、ベンツは安価なＡクラス、Ｂクラスをライナアップする
大衆車メーカー。
かつての高級車メーカーでは、もはやない。
これまでも、そのモデルチェンジの度に、物議を醸しつつも
一定の時を経て、世界のメインストリームを占めてきたベンツ。
しかし、ここ数年、決定的に違うのは、「安っぽい」という
カテゴリーを自らの評価に加えてしまったことだ。
マイナー後のＥクラスは、「劇的に若返った」、というより
クルマ全体が、「より安易な造形で安く」見える。
マジで、ＢＭＷやレクサスに変更するしかないのか。
ごめんなさい。長文で。
新型Ｅクラス！
そして、やっぱり、感じた、
「ああ安っぽいな。確かにＡクラスだな。」
そう。今や、ベンツは安価なＡクラス、Ｂクラスをライナアップする
大衆車メーカー。
かつての高級車メーカーでは、もはやない。
これまでも、そのモデルチェンジの度に、物議を醸しつつも
一定の時を経て、世界のメインストリームを占めてきたベンツ。
しかし、ここ数年、決定的に違うのは、「安っぽい」という
カテゴリーを自らの評価に加えてしまったことだ。
マイナー後のＥクラスは、「劇的に若返った」、というより
クルマ全体が、「より安易な造形で安く」見える。
マジで、ＢＭＷやレクサスに変更するしかないのか。
ごめんなさい。長文で。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 01:16:43.96 ID:zrPhopUP0
前期を捌きたい業者が必死だなw
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 06:31:26.69 ID:QZXW3lyA0
後期がカッコいい事は間違いないんだけど、安っぽいんだよな。
ただそれだけ。
ただそれだけ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 07:18:49.04 ID:wE/s5IaY0
エレガンスグリル同士で比べると
グリルの大きさが全然違うんだよね。
前期はW211の名残り、
後期はW222新型Sクラスとの共通性、という感じ。
グリルの大きさが全然違うんだよね。
前期はW211の名残り、
後期はW222新型Sクラスとの共通性、という感じ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:37:02.07 ID:VVBcC9ci0
>>74
ﾊｹﾞﾄﾞｳ...車って、デザインだけじゃないんだよね。
ﾊｹﾞﾄﾞｳ...車って、デザインだけじゃないんだよね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:12:07.23 ID:QsFTaRrA0
なるほど
デザインって難しいね
Ｃはあのグリルでも車全体にコンパクト感があるからまだマシか
やっぱりＥにクーペグリルはそのままポン付けでは似合わないのかも
デザインって難しいね
Ｃはあのグリルでも車全体にコンパクト感があるからまだマシか
やっぱりＥにクーペグリルはそのままポン付けでは似合わないのかも
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:43:46.23 ID:DPEYjXIe0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 05:34:58.96 ID:7ps3dQKU0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 07:46:06.17 ID:xyxlYsRt0
Eがこんな状況で、欲しい車が無くなっちゃったよ。
ジャガーは安全装置やACC無いし、BMはランフラットでゴツゴツしてるし
ハンドルへの微振動耐えられん。
AUDIじゃあなあ・・・。
ジャガーは安全装置やACC無いし、BMはランフラットでゴツゴツしてるし
ハンドルへの微振動耐えられん。
AUDIじゃあなあ・・・。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:15:17.25 ID:Sxs6/Rg8O
ベンツＥ乗り替え22年ですが、今回のＭＣを見てさらに試乗してみてどうせスポーティー路線であれば今まで全く思ってもなかったアウディＡ６が浮上してきました 家族もアバントが気に入りただいま初めてのアウディを真剣に検討中です
たぶん今回のＭＣを見たらアウディやＢＭＷに流れる人が多いのではないかな
中途半端なデザインで内装等本国のようにいろいろとセレクトができないのは致命的ですね
たぶん今回のＭＣを見たらアウディやＢＭＷに流れる人が多いのではないかな
中途半端なデザインで内装等本国のようにいろいろとセレクトができないのは致命的ですね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:53:28.15 ID:oBU2p5Fr0
そして金太郎更迭
ア●シュビッツに送られるかも
ア●シュビッツに送られるかも
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:00:10.04 ID:lR6+Um0d0
>>81
A6はいい車だけど、アウディは故障時の対応がひどいから、乗り換えるならそこのところは覚悟した方がいいよ。
故障しなければ問題ないけど。
自分は現行A6からW212前期に乗り換えた。
アウディに浮気するんじゃなかったと後悔してるよ。
A6はいい車だけど、アウディは故障時の対応がひどいから、乗り換えるならそこのところは覚悟した方がいいよ。
故障しなければ問題ないけど。
自分は現行A6からW212前期に乗り換えた。
アウディに浮気するんじゃなかったと後悔してるよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:09:25.43 ID:w4lcPv2a0
アウディって内外装のクオリティやデザインは最高なんだけど、
アウディしか乗ってなかったらたぶん大満足な気がする。
メルセデスに乗っている人だと、やはり駆動方式の違いからくる
フィーリングの差に気づくはず。
クワトロでも、基本はFFなので、ステアリング・フィールの雑味が
若干、感じられるんだよね。普段、メルセデスのFRに乗っていると。
ゴルフにもずっと乗っていたので、たとえA4以上のクワトロでも、
なんだかゴルフのものすごくデラックスになったバージョンみたいに感じた。
勿論、そのことで直進安定性がよいというメリットもあるわけだが、
Eクラスの直進性が悪い訳でもないし、むしろいい。
あと、ステアリングフィールがアウディの方がなんだか人工的というか、
インフォメーションの与え方がちょっと情報が少ない気がして、
運転していて心もとない感じがあった。
それも、FRのメルセデスと比べれば、あえて、って部分だけど。
アウディしか乗ってなかったらたぶん大満足な気がする。
メルセデスに乗っている人だと、やはり駆動方式の違いからくる
フィーリングの差に気づくはず。
クワトロでも、基本はFFなので、ステアリング・フィールの雑味が
若干、感じられるんだよね。普段、メルセデスのFRに乗っていると。
ゴルフにもずっと乗っていたので、たとえA4以上のクワトロでも、
なんだかゴルフのものすごくデラックスになったバージョンみたいに感じた。
勿論、そのことで直進安定性がよいというメリットもあるわけだが、
Eクラスの直進性が悪い訳でもないし、むしろいい。
あと、ステアリングフィールがアウディの方がなんだか人工的というか、
インフォメーションの与え方がちょっと情報が少ない気がして、
運転していて心もとない感じがあった。
それも、FRのメルセデスと比べれば、あえて、って部分だけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:18:15.17 ID:w4lcPv2a0
>>81
ただ、誤解のないように言っておくと、A6はいいクルマだけどね。
特に内装パネルの選択肢は、少なくとも日本仕様のEよりは広い。
木目も数種類から選べるし、木を積層して縦にスライスした
ビューフォート・オークみたいにオシャレなものも選べるし。
それからすると、アルミだけとか、黒木目だけとか、
グレードによって一種類しか選べない設定は、どんな客層を想定
してるんだろう。もう、W124の時代から乗っているような
古くからのメルセデス・ファンはあっさり切り捨てているように思う。
W212前期の125！あたりからメルセデスに乗り始めた、
「スポーティで真っ黒な内装が好み」の人がメインターゲットなんだろうな。
しかもそういう人たちはお得な装備類がついて、即納が当たり前だと
思っているから、たとえ半年待っても、自分の好きな仕様にしてオーダーする
なんて文化になじんでないだろうし。
ただ、誤解のないように言っておくと、A6はいいクルマだけどね。
特に内装パネルの選択肢は、少なくとも日本仕様のEよりは広い。
木目も数種類から選べるし、木を積層して縦にスライスした
ビューフォート・オークみたいにオシャレなものも選べるし。
それからすると、アルミだけとか、黒木目だけとか、
グレードによって一種類しか選べない設定は、どんな客層を想定
してるんだろう。もう、W124の時代から乗っているような
古くからのメルセデス・ファンはあっさり切り捨てているように思う。
W212前期の125！あたりからメルセデスに乗り始めた、
「スポーティで真っ黒な内装が好み」の人がメインターゲットなんだろうな。
しかもそういう人たちはお得な装備類がついて、即納が当たり前だと
思っているから、たとえ半年待っても、自分の好きな仕様にしてオーダーする
なんて文化になじんでないだろうし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:48:17.44 ID:oBU2p5Fr0
アウディも妙に売れ出す前はいい車だったよ
まだ FFを真面目にやっていた頃は、FRとはまた違った上質感がありました
どっちにしても、アウディ・ＶＷも最近、独善的というかＭＢＪと似たり寄ったり
ヴィトンみたいに、欧米のブランドもの屋は日本市場を馬鹿にし始めている
ブランド崩壊の兆候が見えてきているのになぁ
いざとなったら中国やＡＳＥＡＮの猿共に売ればいいと思っているのだろうけど、
あっちは日本よりずっと手強いぞ･･････ブランド価値なんて見た目だけだと達観しているからね
まぁ、欧州自体が沈没寸前なのかも知れない
まだ FFを真面目にやっていた頃は、FRとはまた違った上質感がありました
どっちにしても、アウディ・ＶＷも最近、独善的というかＭＢＪと似たり寄ったり
ヴィトンみたいに、欧米のブランドもの屋は日本市場を馬鹿にし始めている
ブランド崩壊の兆候が見えてきているのになぁ
いざとなったら中国やＡＳＥＡＮの猿共に売ればいいと思っているのだろうけど、
あっちは日本よりずっと手強いぞ･･････ブランド価値なんて見た目だけだと達観しているからね
まぁ、欧州自体が沈没寸前なのかも知れない
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:10:15.93 ID:XKiLlRcz0
昔はＣＥＳ クーペ オープンで差別かされてたけど
似たような外観になりすぎて魅力失ってるよな。
そのかわりにデカイベンツマーク
ＳＬとかかっこ悪すぎて飼うやつ居るのってレベルだしな。
Ｃ Ｓ ＳＬＫ これくれいじゃね、ましなの。
似たような外観になりすぎて魅力失ってるよな。
そのかわりにデカイベンツマーク
ＳＬとかかっこ悪すぎて飼うやつ居るのってレベルだしな。
Ｃ Ｓ ＳＬＫ これくれいじゃね、ましなの。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:38:40.08 ID:tefF13rZ0
販売台数増えてるんだから魅力があるのとちゃうの？
自分の物差しで測ってはいけない
自分の物差しで測ってはいけない
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:45:58.22 ID:RzY3n1UT0
グリルの話が上で出てるけど、別料金払えばエレガンス・フェイスに変更できるんだろ？
本国じゃノーマル顔でのラインナップもあるだろうし。
本国じゃノーマル顔でのラインナップもあるだろうし。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:34:01.54 ID:w4lcPv2a0
6/30のTVK「クルマでいこう！」はEクラスの回。
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:16:14.80 ID:7BZRN8OW0
>>88
E購入する人の、ごく一部しか、ここには来てないから、ここでの書き込みが
全てではないことは、紛れもない事実で、後期の一般的評価はどうか判断は
ここではできないってことでしょう。
でも、何が正しいかって、答えがあるわけじゃないし、自分の物差しでしか
どうせ測れないんじゃないかと思うから、それはそれで桶かと
E購入する人の、ごく一部しか、ここには来てないから、ここでの書き込みが
全てではないことは、紛れもない事実で、後期の一般的評価はどうか判断は
ここではできないってことでしょう。
でも、何が正しいかって、答えがあるわけじゃないし、自分の物差しでしか
どうせ測れないんじゃないかと思うから、それはそれで桶かと
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:18:55.04 ID:7BZRN8OW0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:25:16.20 ID:w4lcPv2a0
>>92
実は書いた俺もみれないw
実は書いた俺もみれないw
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:38:39.06 ID:wYJgIDg20
Youtubeでいけるかな
ところで、岡崎五郎って、何屋さん？
ところで、岡崎五郎って、何屋さん？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:32:33.93 ID:WL/nUGAn0
グリルもそうだが安酒場の看板のネオン管風のライトもいただけない。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:04:11.19 ID:DyI9O4tK0
>>95
昔の看板思い出すよなw
昔の看板思い出すよなw
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:55:31.23 ID:oBU2p5Fr0
販売台数はＡとＢ、Ｃで稼いでいる
ＥはＧＳとかＢＭＷに取られている真っ最中
なので、スポーティーな外観にしたそうな
ＥはＧＳとかＢＭＷに取られている真っ最中
なので、スポーティーな外観にしたそうな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:23:17.91 ID:wYJgIDg20
GS? BMWはともかくとして、GSに流れるかねぇ？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:47:14.41 ID:w4lcPv2a0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:58:54.17 ID:w4lcPv2a0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:10:57.74 ID:Tz1v6nHq0
>>58で既出でした。すまそ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:36:33.50 ID:sGZTW3XP0
>>98
メルセデスディーラーからの情報
あっちは 500万からだし、やはりトヨタ神話は根強いらしい
E250の素もそろそろ 500万からにした方がいいと思う
それで文句言う客も、そろそろ鬼籍に入り始めているし
メルセデスディーラーからの情報
あっちは 500万からだし、やはりトヨタ神話は根強いらしい
E250の素もそろそろ 500万からにした方がいいと思う
それで文句言う客も、そろそろ鬼籍に入り始めているし
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:54:46.44 ID:jPzPIn/50
まあ価格は売る側の判断で決まるものだからｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:59:45.67 ID:dgUzdYMH0
ＧＳのフロントださすぎだろ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:30:01.56 ID:QJaV9wPJ0
そうそう、正面から見るとHSと区別がつかん
EもCとの区別がつかんというのはなしねw
EもCとの区別がつかんというのはなしねw
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:38:15.77 ID:Tz1v6nHq0
クーペグリルいやなひとは、もう少し予算足して
Sクラスにいくって手もあるな。
AMGスポパケでもエレガンスグリル。
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-S-Class_2014_photo_05.jpg
Sクラスにいくって手もあるな。
AMGスポパケでもエレガンスグリル。
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-S-Class_2014_photo_05.jpg
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:22:58.54 ID:2sLo732N0
SとEの差開きすぎ。
クラウンマジェスタみたいに新クラスつくれそう。
クラウンマジェスタみたいに新クラスつくれそう。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:36:08.53 ID:Tz1v6nHq0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 13:07:26.87 ID:2lTqYI8k0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 13:34:53.53 ID:Tz1v6nHq0
GS
http://photo.netcarshow.com/Lexus-GS_350_2013_photo_30.jpg
HS前期
http://photo.netcarshow.com/Lexus-HS_250h_2010_photo_3d.jpg
HS後期
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/e/2/-/img_e28156b65183dab97925fd6e30e99ee4104620.JPG
CT
http://photo.netcarshow.com/Lexus-CT_200h_2011_photo_45.jpg
http://photo.netcarshow.com/Lexus-GS_350_2013_photo_30.jpg
HS前期
http://photo.netcarshow.com/Lexus-HS_250h_2010_photo_3d.jpg
HS後期
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/e/2/-/img_e28156b65183dab97925fd6e30e99ee4104620.JPG
CT
http://photo.netcarshow.com/Lexus-CT_200h_2011_photo_45.jpg
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 14:16:04.27 ID:OZVzZW7w0
今日２５０試乗しました。
アバのデザインは派手過ぎです。
エンジンは期待していたが、1.8(7AT)と買い換えるほど大きな違いはない。
見送り決定。
w213を待つ。
アバのデザインは派手過ぎです。
エンジンは期待していたが、1.8(7AT)と買い換えるほど大きな違いはない。
見送り決定。
w213を待つ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 14:47:30.97 ID:sGZTW3XP0
>>106
あのでかさはつらいものがある
恐らく、そのうちＳもスポーティモデルはクーペ顔に
ナチ○ベンツ＋金太郎の暴走はとまらない
アンテナショップが盛況だの、内覧会は好調だったの、上辺だけ見た販売戦略はいい加減にして欲しい ホント
あのでかさはつらいものがある
恐らく、そのうちＳもスポーティモデルはクーペ顔に
ナチ○ベンツ＋金太郎の暴走はとまらない
アンテナショップが盛況だの、内覧会は好調だったの、上辺だけ見た販売戦略はいい加減にして欲しい ホント
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:46:19.67 ID:oIwt/TPz0
前期は評判相当悪かったが、そのトヨタルックな顔やリアに慣れることなく
ベンツとしても全否定して後期につながった。
後期のEも特別よくもないが、前期を推す理由はないわ（笑）
ベンツとしても全否定して後期につながった。
後期のEも特別よくもないが、前期を推す理由はないわ（笑）
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:55:34.55 ID:FHjPm89k0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:09:36.96 ID:WjtkLVMn0
>>113
それは数字でしか物を見てない物を判断出来ない、という会議室の中の話だな。
前期が大きくは売れなかったのは、デザインが悪いのではなく、世界的な流れとしてセダンが以前より売れなくなった、だけ。
特に数字に大きく出る中国市場ではSUVがいろんな意味で使い勝手が良く実用になるから都市部以外ではセダンは売れない。
例えば、ポルシェで一番数が出るのがカイエンだというのも、911の出来が悪いからでは無いのは理解出来るだろ。
それは数字でしか物を見てない物を判断出来ない、という会議室の中の話だな。
前期が大きくは売れなかったのは、デザインが悪いのではなく、世界的な流れとしてセダンが以前より売れなくなった、だけ。
特に数字に大きく出る中国市場ではSUVがいろんな意味で使い勝手が良く実用になるから都市部以外ではセダンは売れない。
例えば、ポルシェで一番数が出るのがカイエンだというのも、911の出来が悪いからでは無いのは理解出来るだろ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:12:00.77 ID:WjtkLVMn0
ベンツEは実用大型セダンの基本形なんだ！と自分達の形を堂々と主張すればイイ、のに。。。
W212後期は、ちまちまとクローム入れたり、ヘッドライトをアウディに負けないようにとか、サイドのプレスラインでBWと差別化をとか。。。
他車と同列で近視眼的競争をする思想に成り下がってるのが、形に出てしまっている
まぁ新型Sのデビューと重なったから、Eを重厚な印象では出せなかったんだろうけど。
W212後期は、ちまちまとクローム入れたり、ヘッドライトをアウディに負けないようにとか、サイドのプレスラインでBWと差別化をとか。。。
他車と同列で近視眼的競争をする思想に成り下がってるのが、形に出てしまっている
まぁ新型Sのデビューと重なったから、Eを重厚な印象では出せなかったんだろうけど。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:44:29.15 ID:jPzPIn/50
脳内の俺たちからすれば後期型がどう見ても格好いいのだが。
もちろん次期モデルが発表されたら後期型のデザインは最悪の評価に変わらさせていただきます。
もちろん次期モデルが発表されたら後期型のデザインは最悪の評価に変わらさせていただきます。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:54:08.45 ID:24+rYM2y0
250しか売れてないってよ。
小金持ちモデルだな。
小金持ちモデルだな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:10:52.11 ID:yE8lE/E20
>>100
河口まなぶ・・・こいつ、欧州試乗では電動ステアリングになってステリングインフォメーションが低下したかと言ってた癖に（ユツベ動画参照）
この記事ではコロッと逆の事を書いてるな。
やっぱりこいつは信用出来ん
河口まなぶ・・・こいつ、欧州試乗では電動ステアリングになってステリングインフォメーションが低下したかと言ってた癖に（ユツベ動画参照）
この記事ではコロッと逆の事を書いてるな。
やっぱりこいつは信用出来ん
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:19:54.20 ID:3B045G9wI
>>115
中国人ってセダンがマストだろ。
中国人ってセダンがマストだろ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:28:26.47 ID:3B045G9wI
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:10:23.11 ID:5n12ai9R0
>>119
こいつ、滑舌の悪く、余計に白痴にみえる
こいつ、滑舌の悪く、余計に白痴にみえる
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:11:34.28 ID:5n12ai9R0
>>122
滑舌が悪く
滑舌が悪く
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:29:29.51 ID:O2bmoXMm0
なんかよくわからんけど、前期最終E250乗りだが、
乗ってて気持ちいいから、特に不満なし
(上位車種他を知らないからかもしれないけど、それはそれで幸せ也 ^^;）
後期の格好、だんだん受け入れつつはあるけど
それでも、AMGなんかのCLS同様のグリフ内スポーク？１本のやつのほうがいいな
乗ってて気持ちいいから、特に不満なし
(上位車種他を知らないからかもしれないけど、それはそれで幸せ也 ^^;）
後期の格好、だんだん受け入れつつはあるけど
それでも、AMGなんかのCLS同様のグリフ内スポーク？１本のやつのほうがいいな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:52:03.11 ID:sGZTW3XP0
う～ん
後期がどうにも実物を見るとアレに見えるのは、エンブレムチューン臭い印象のような気がする
なんかね、改造車というか取って付けた感が強い
中国でフロントをなんちゃってメルセデス風にした中国車があったじゃん
あんな感じの日本版っていうか
さらにアバンギャルド仕様になると、スポイラーの下にわざとらしいメッキモールが付いたりするから
ますますニセモノっぽい感じが せめて、あの極端なスポイラーの張り出しとメッキはやめて欲しい
たぶん、街中でコンビニに停めたりすると、あまり知らない人はああ、ベンツ風の改造車か･･････と
思うんじゃないかと 端正で地味なんだけど、さりげなく押しの強いデザインがメルセデスだったのに
後期がどうにも実物を見るとアレに見えるのは、エンブレムチューン臭い印象のような気がする
なんかね、改造車というか取って付けた感が強い
中国でフロントをなんちゃってメルセデス風にした中国車があったじゃん
あんな感じの日本版っていうか
さらにアバンギャルド仕様になると、スポイラーの下にわざとらしいメッキモールが付いたりするから
ますますニセモノっぽい感じが せめて、あの極端なスポイラーの張り出しとメッキはやめて欲しい
たぶん、街中でコンビニに停めたりすると、あまり知らない人はああ、ベンツ風の改造車か･･････と
思うんじゃないかと 端正で地味なんだけど、さりげなく押しの強いデザインがメルセデスだったのに
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:10:04.05 ID:48pQLFcX0
試乗してきたけど、パーキングアシストすごかった。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:30:39.56 ID:2sLo732N0
>>125
そうやね。さりげない押しの強さ求めちゃうよね。
前期も後期もデザインは全然悪くないと思うよ。
ただ前期はのマスクはセダンに似合ってたけど後期はクーペにとてもよく似合ってる。
W124から見てミディアムで初めてクーペ の方がいいなって思える。
デザイン斬新だけど風格が感じられなくなってしまったことはセダン好きとしては残念。
AもBもCもCLSもEクーペもいいですから、せめてEセダンとワゴンは伝統に裏打ちされた風格をも少し追加して下さい。
切なる願いです。
そうやね。さりげない押しの強さ求めちゃうよね。
前期も後期もデザインは全然悪くないと思うよ。
ただ前期はのマスクはセダンに似合ってたけど後期はクーペにとてもよく似合ってる。
W124から見てミディアムで初めてクーペ の方がいいなって思える。
デザイン斬新だけど風格が感じられなくなってしまったことはセダン好きとしては残念。
AもBもCもCLSもEクーペもいいですから、せめてEセダンとワゴンは伝統に裏打ちされた風格をも少し追加して下さい。
切なる願いです。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:57:23.44 ID:2SQhN3AvO
話が長いんだよジジイ
誰も聞いてねーこと書くなジジイ
誰も聞いてねーこと書くなジジイ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 06:53:34.04 ID:gZpgrC9A0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 06:54:45.60 ID:t8T8WKOH0
脳内の妬みは酷いですなｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 06:55:34.33 ID:t8T8WKOH0
>>128
脳内の妬みは酷いですなｗ
脳内の妬みは酷いですなｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 07:22:14.96 ID:y9mvk3BwO
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 07:24:38.93 ID:jpn8ssJ20
個人的にはiOS in the carが導入されたら買おうと思ってる。これでナビが劇的に良くなるんじゃないかと。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 07:29:29.86 ID:oLCHh1CZ0
>>133
俺もそう思ってる。
世界的には2014年導入ということなので、
日本に入ってくるのは早くて2014年の夏納車以降の2015年モデルかと。
ただ、iOSのMapをナビとして使えるみたいだけど、
そちらは地図がアレなので期待しないほうがいいな。
iPhoneの中の音楽を聴くときに、Siriで呼び出せるところがいいね。
あと、音声認識の頭のよさも、内蔵の音声認識より格段に高いし。
俺もそう思ってる。
世界的には2014年導入ということなので、
日本に入ってくるのは早くて2014年の夏納車以降の2015年モデルかと。
ただ、iOSのMapをナビとして使えるみたいだけど、
そちらは地図がアレなので期待しないほうがいいな。
iPhoneの中の音楽を聴くときに、Siriで呼び出せるところがいいね。
あと、音声認識の頭のよさも、内蔵の音声認識より格段に高いし。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 07:40:28.84 ID:oLCHh1CZ0
iOS in the carでサードパーティのナビアプリも本体画面に映せるように
なるんだろうか？ そうすると，現在4万円近くかかる地図更新もしなくて済むし、
アプリのナビは新規道路が反映されるのも早いので、
そっちをナビとして使うのもありだよな。
しかも年間使用料はNAVIeliteで3千円ちょっとだし。
車速センサーやジャイロセンサーなど、車両に搭載されているセンサー類
の情報を取り込めるような仕様だったら精度も高まる。
たぶん、そこまでは考えられてないんだろうけど。
なるんだろうか？ そうすると，現在4万円近くかかる地図更新もしなくて済むし、
アプリのナビは新規道路が反映されるのも早いので、
そっちをナビとして使うのもありだよな。
しかも年間使用料はNAVIeliteで3千円ちょっとだし。
車速センサーやジャイロセンサーなど、車両に搭載されているセンサー類
の情報を取り込めるような仕様だったら精度も高まる。
たぶん、そこまでは考えられてないんだろうけど。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:30:46.59 ID:QXX4PFVX0
>>119
ちゃんと具体的に示さんとね、誰もわかってくれんぞ。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CSX-MARJ7SY
「電動パワステになって操舵力は軽くなったが、路面との対話性が薄くなった、その部分がバーターされたかなと 」
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/report-1391506/0002.html
「新型 Eクラス は燃費面でも有利な電動パワステを採用するが、それでもステアリングフィールは理想的なものとされていた。
新しくなっても守られる価値がある･･･この辺りはやはりメルセデス・ベンツの魅力だろう。」
確かに同じ人とは思えない。
ちゃんと具体的に示さんとね、誰もわかってくれんぞ。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CSX-MARJ7SY
「電動パワステになって操舵力は軽くなったが、路面との対話性が薄くなった、その部分がバーターされたかなと 」
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/report-1391506/0002.html
「新型 Eクラス は燃費面でも有利な電動パワステを採用するが、それでもステアリングフィールは理想的なものとされていた。
新しくなっても守られる価値がある･･･この辺りはやはりメルセデス・ベンツの魅力だろう。」
確かに同じ人とは思えない。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:07:09.70 ID:y9mvk3BwO
評論家というものはそういうものですよ
実際の話を書けない場合もあるし変な事を書いたり喋ったら圧力があったり、時にはアメを与えれれたりと…
評論家の話を鵜呑みにはせずに自分で確かめないと分かりませんよ
実際の話を書けない場合もあるし変な事を書いたり喋ったら圧力があったり、時にはアメを与えれれたりと…
評論家の話を鵜呑みにはせずに自分で確かめないと分かりませんよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:17:03.44 ID:QXX4PFVX0
自動車評論家はそういうものだろうけど、ここまで短期間で180度コロッと変わるのもあまり記憶に無いような
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 17:19:33.45 ID:FQUJ6rm/0
清水和夫なんかも海外試乗会と１年後のコメント全く違うなんてザラ。
良くなるなら改善されたと思ってもいいが、だいたいが後からボロクソ。
メーカーによって態度も評価も替わるし。
でも、学ちゃんが逆なのは正直性格ゆえ、後から修正図った感じ？
この人、車詳しくないし運転ヘタだし、強力コネ？
露出多い評論家ほど全くあてにならないよ。
良くなるなら改善されたと思ってもいいが、だいたいが後からボロクソ。
メーカーによって態度も評価も替わるし。
でも、学ちゃんが逆なのは正直性格ゆえ、後から修正図った感じ？
この人、車詳しくないし運転ヘタだし、強力コネ？
露出多い評論家ほど全くあてにならないよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 17:37:17.69 ID:1SF9O0E30
車詳しくないし運転ヘタだし ですか ^^;
やっぱ、そうだったのね
おそらく、正直性格ってのが、彼のいいとこなんだろうな
なんか、わかる気がする
やっぱ、そうだったのね
おそらく、正直性格ってのが、彼のいいとこなんだろうな
なんか、わかる気がする
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 17:44:26.23 ID:ZS9BCN8H0
昨日初めて見てきた！
想像以上に高級感がなくなってて驚いた。とても600万からの車には見えん・・・。
しかし営業によれば、とても評判が良いらしいw
180度印象が変わったね前期と。ここまで一変させるフェイスリフトも珍しい。前期ユーザーはどう思ってるんだろう。
想像以上に高級感がなくなってて驚いた。とても600万からの車には見えん・・・。
しかし営業によれば、とても評判が良いらしいw
180度印象が変わったね前期と。ここまで一変させるフェイスリフトも珍しい。前期ユーザーはどう思ってるんだろう。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:26:40.03 ID:QXX4PFVX0
>>139
そう言えば、クニサワ氏もＡクラスの乗心地評価、ゴルフ出てからというもの180度変えたな
そう言えば、クニサワ氏もＡクラスの乗心地評価、ゴルフ出てからというもの180度変えたな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:52:54.51 ID:ze/Py+Yg0
国沢と河口の記事は信用できないのは車好きなら誰でも知ってると思ったがw
知らない人いるんだな。
知らない人いるんだな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:42:58.64 ID:0TKzT0Oh0
自動車業界は巷を賑わせているステマの元祖だしな
ヘタするとアニメ声優の萌え豚といわれる連中よりもひどいのかもね
ヘタするとアニメ声優の萌え豚といわれる連中よりもひどいのかもね
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:01:30.38 ID:NYebJK5u0
>141
ベンツの価値は、ショールームで見ただけ、あるいは、短時間、
試乗しただけでは、わからないよ。高速道路を５００ｋｍ位、走行
してみたら、よほどの鈍感じゃない限り、走りの高級感がわかる
と思う。 それが分からないのなら、レクサスGSでも、買っておく
ほうが、幸せになれる。
ベンツの価値は、ショールームで見ただけ、あるいは、短時間、
試乗しただけでは、わからないよ。高速道路を５００ｋｍ位、走行
してみたら、よほどの鈍感じゃない限り、走りの高級感がわかる
と思う。 それが分からないのなら、レクサスGSでも、買っておく
ほうが、幸せになれる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:01:46.29 ID:55UtLL6g0
車の事詳しくないし、鈍感なので、145さんが書かれていることを
実感として感じているかは自信ないですが、E250 ですら、乗ってて
気持のいい車だと思っています。 前期最終ですが。
難点は、ついつい高速へ入ってしまったり、飛ばしすぎることでしょうか
実感として感じているかは自信ないですが、E250 ですら、乗ってて
気持のいい車だと思っています。 前期最終ですが。
難点は、ついつい高速へ入ってしまったり、飛ばしすぎることでしょうか
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:38:05.89 ID:uOegMtS2O
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:57:42.64 ID:ZS9BCN8H0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:02:22.82 ID:cRbPsCEa0
この前法事があったんでおじさんに迎えに来てもらったんだが
ほんの５０ｋほど走っただけでもＥクラスの良さは分かったけどな
もうちょい年取ったらこういう乗り味もいいかなって思った
ほんの５０ｋほど走っただけでもＥクラスの良さは分かったけどな
もうちょい年取ったらこういう乗り味もいいかなって思った
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:15:14.67 ID:LkSigbx00
後期250乗ってるが、「電動パワステになって操舵力は軽くなったが、路面との対話性が薄くなった、その部分がバーターされたかなと 」が正しい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:06:49.58 ID:ru5TLybw0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 08:34:03.29 ID:D1/6TLtC0
>>147
BMWがどんなに乗り心地が柔らかくなっても、
レクサスがどんなに乗り心地がよくなっても、
乗り比べるとやっぱりメルセデスはメルセデスなんだよね。
どうやったらあの統一感のある味が出せているんだろう。（FR限定）
C、E、Sのメインラインには、必ず若い技術者だけじゃなくて50代以上の
ベテラン技術者が味付けに参加するということだが。
歳をとらないと、わからないことが沢山あるらしい。
BMWがどんなに乗り心地が柔らかくなっても、
レクサスがどんなに乗り心地がよくなっても、
乗り比べるとやっぱりメルセデスはメルセデスなんだよね。
どうやったらあの統一感のある味が出せているんだろう。（FR限定）
C、E、Sのメインラインには、必ず若い技術者だけじゃなくて50代以上の
ベテラン技術者が味付けに参加するということだが。
歳をとらないと、わからないことが沢山あるらしい。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:12:12.77 ID:8XRE0pD8O
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:20:24.80 ID:D1/6TLtC0
>>150
もう納車されたのか。オメ！
俺、油圧のボール＆ナットのW202 Cクラス、油圧ラックアンドピニオンW221 Sクラスって
乗り継いで、いまは電動ラックアンドピニオンC218 CLS乗りだけど、
俺が鈍感なのか、インフォメーションが薄くなった感じはあんまりないな。
W212後期はまだ味付けが違うのか？とも思ったが、後期E250AVに先日試乗して、
むしろ俺のCLS350より足回り他が洗練されているように感じてしまったので。
ステアリングはうちのとたぶん変わらない感じだったし…
高速とかちゃんと乗ったら違いがわかるのかもね。
もう納車されたのか。オメ！
俺、油圧のボール＆ナットのW202 Cクラス、油圧ラックアンドピニオンW221 Sクラスって
乗り継いで、いまは電動ラックアンドピニオンC218 CLS乗りだけど、
俺が鈍感なのか、インフォメーションが薄くなった感じはあんまりないな。
W212後期はまだ味付けが違うのか？とも思ったが、後期E250AVに先日試乗して、
むしろ俺のCLS350より足回り他が洗練されているように感じてしまったので。
ステアリングはうちのとたぶん変わらない感じだったし…
高速とかちゃんと乗ったら違いがわかるのかもね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:30:25.90 ID:D1/6TLtC0
あと、電動パワステのメリットとしては、アイドリングストップ中でも
ステアリング・アシストが効いていて、軽い操作力で動かせるところ。
勿論、据え切りはタイヤ、車体によくないので、しないに越した事はないが…
ステアリング・アシストが効いていて、軽い操作力で動かせるところ。
勿論、据え切りはタイヤ、車体によくないので、しないに越した事はないが…
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 10:25:15.20 ID:D1/6TLtC0
ヤナセからリース・プランのお知らせがきてた。
E250 3年オープンエンドリース 月々109,900円から
E250 AV 同 120,100円から
前期E250 AV RSP Limited 乗り換えサポート割引40万円付
5年オープエンドリース 月々91,980円から
E250 3年オープンエンドリース 月々109,900円から
E250 AV 同 120,100円から
前期E250 AV RSP Limited 乗り換えサポート割引40万円付
5年オープエンドリース 月々91,980円から
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:45:28.47 ID:3Bed6JLj0
昨年末～今年にかけてのE250AV RSP付きと
後期E250AV との足回り、ハンドリング、乗り心地等についての
違いについて、わかるようなら教えて下さい。
新しいのは、やっぱええのぉ、、うらやましいのぉと思うか
なぁーんだ、あんまり変わらんのか、よかった と思うかあたりの
判断材料でしかありませんけどw
後期E250AV との足回り、ハンドリング、乗り心地等についての
違いについて、わかるようなら教えて下さい。
新しいのは、やっぱええのぉ、、うらやましいのぉと思うか
なぁーんだ、あんまり変わらんのか、よかった と思うかあたりの
判断材料でしかありませんけどw
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:49:56.39 ID:D1/6TLtC0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 14:52:00.39 ID:Y1bQP0110
メルセデスベンツコネクションって、トヨタで言うMEGAWEBみたいなもん？
ディーラー行くと、営業がしつこそうで試乗行くのに敷居が高いんだけど、
試乗できて後で営業とか来なければ乗ってみたいと思うんだけど。
ディーラー行くと、営業がしつこそうで試乗行くのに敷居が高いんだけど、
試乗できて後で営業とか来なければ乗ってみたいと思うんだけど。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 16:11:09.29 ID:lYcWFoVN0
>>157
タイヤで乗り心地、静粛性は結構違うから要注意。
乗った感じは
＞なぁーんだ、あんまり変わらんのか
だったよ。前期最終とMC直後だからそんなに変わらないよ。
実は暫く代車で初期型５ATモデル乗ってたけど、これが結構重厚で、エンジン音も4発っぽくなくて
なかなか良いんだな。昔のメルセデスっぽい。
タイヤで乗り心地、静粛性は結構違うから要注意。
乗った感じは
＞なぁーんだ、あんまり変わらんのか
だったよ。前期最終とMC直後だからそんなに変わらないよ。
実は暫く代車で初期型５ATモデル乗ってたけど、これが結構重厚で、エンジン音も4発っぽくなくて
なかなか良いんだな。昔のメルセデスっぽい。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:22:53.86 ID:3Bed6JLj0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:43:08.02 ID:D1/6TLtC0
>>161
5ATから7ATになってこれで買い！って思ってたら、
RSP付の特別仕様車がでちゃうし、
RSP付の特別仕様車が出て、これで買い！と思ってたら、
フェイスリフトしやがるし、
フェイスリフトして電動パワステついて、250のエンジンが2Lになってこれで買い！と思っていたら、
今度はiOS in the carがどうやら来年には対応しそうだし…
iOS in the carに対応したと思っていたら、今度は燃費がいいE300 Bluetec Hybridが日本の排ガス規制に
適合して導入されるし…
E300 Bluetec Hybridが導入されて、これで買い！と思っていたら、
なんとW213のスクープ写真が出回り始めて…
と、ループします。
5ATから7ATになってこれで買い！って思ってたら、
RSP付の特別仕様車がでちゃうし、
RSP付の特別仕様車が出て、これで買い！と思ってたら、
フェイスリフトしやがるし、
フェイスリフトして電動パワステついて、250のエンジンが2Lになってこれで買い！と思っていたら、
今度はiOS in the carがどうやら来年には対応しそうだし…
iOS in the carに対応したと思っていたら、今度は燃費がいいE300 Bluetec Hybridが日本の排ガス規制に
適合して導入されるし…
E300 Bluetec Hybridが導入されて、これで買い！と思っていたら、
なんとW213のスクープ写真が出回り始めて…
と、ループします。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:08:16.05 ID:3fp4YeRg0
>>162
E300 Bluetec Hybridって導入されたの？
E300 Bluetec Hybridって導入されたの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:20:13.26 ID:aCcixHZJ0
>162
毎年、改良されるから、いつ買っても、最新のモデルを買えるし、
いつ買っても、翌年には、よりよいモデルが出るよ。
FMC直前は、最高に熟成されているし、FMC直後は、最新モデル
に乗れるし、いつ買っても満足できるし、いつかっても不満がでる。
欲しいとき、必要なときに買うのが一番だよな。
毎年、改良されるから、いつ買っても、最新のモデルを買えるし、
いつ買っても、翌年には、よりよいモデルが出るよ。
FMC直前は、最高に熟成されているし、FMC直後は、最新モデル
に乗れるし、いつ買っても満足できるし、いつかっても不満がでる。
欲しいとき、必要なときに買うのが一番だよな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:32:37.93 ID:4uqutrqQ0
だから発表と同時に最新型に乗れる俺たち脳内が完璧に勝ち組。
街で旧型を見かけるたびに軽蔑の視線を送らさせていただきます、
軽の窓から。
街で旧型を見かけるたびに軽蔑の視線を送らさせていただきます、
軽の窓から。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:32:52.11 ID:FFP/MDACP
PCやスマホと同じになったな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:12:34.58 ID:fSr4bxMI0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:26:31.50 ID:/pSOIDeL0
AMGではないセダンであるなら、前期最終乗りとしては、
後期の乗り心地もあまり変わらないようだし、
特別うらやむほどはなさそうと言うか、
決して特別大きなディスアドバンテージがあるとまでは
思わないようになってきました。
格好については、まだ後期を多少許容できてないのと
RSPも改良されてはいるみたいだけど、絶対的な差とまでは
思わなくなってきているのもあります。
強いて言えば、もうちょっと安くしてくれてもよかったのに
くらいかな
後期の乗り心地もあまり変わらないようだし、
特別うらやむほどはなさそうと言うか、
決して特別大きなディスアドバンテージがあるとまでは
思わないようになってきました。
格好については、まだ後期を多少許容できてないのと
RSPも改良されてはいるみたいだけど、絶対的な差とまでは
思わなくなってきているのもあります。
強いて言えば、もうちょっと安くしてくれてもよかったのに
くらいかな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:18:20.81 ID:ULs4CU+Z0
>>163
未来予測でございます。
未来予測でございます。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:21:00.74 ID:ULs4CU+Z0
>>168
結局、RSPの進歩も危ない状況に陥らなければ、ほぼ差がわからないわけで、
安全運転を続けている限り、買い替えるほどのことじゃないと思いますよ。
次に買い替える時は、今よりもっとRSPの制御は発達しているはずだから、
その時までお預けで問題ないかと。
結局、RSPの進歩も危ない状況に陥らなければ、ほぼ差がわからないわけで、
安全運転を続けている限り、買い替えるほどのことじゃないと思いますよ。
次に買い替える時は、今よりもっとRSPの制御は発達しているはずだから、
その時までお預けで問題ないかと。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:22:09.44 ID:ULs4CU+Z0
>>165
「俺たち脳内」さんは、実はこのスレでは数少ないリアルオーナーで、
いかにも「俺たち脳内」を気取りながらも、実は内心、水戸黄門の印籠を
出してほくそ笑んでいるという、新しい楽しみをしていらっしゃる方だと
予想しておりますw
「俺たち脳内」さんは、実はこのスレでは数少ないリアルオーナーで、
いかにも「俺たち脳内」を気取りながらも、実は内心、水戸黄門の印籠を
出してほくそ笑んでいるという、新しい楽しみをしていらっしゃる方だと
予想しておりますw
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:51:05.68 ID:YfNLr3W10
RSPについては、私も似たように思っています。
ディストロニックプラスだったか名前を忘れちゃったが(爺だから許してたもれ）
クルーズコントロールと、両後方死角監視（アクティブレーンキーピング含む）が
非常に有り難く思っていて、それだけでもRSPつけてよかったと思っている。
新たなのは、歩行車、コリジョンがどれだけ有益かがわかんないけど、
それほど期待してない（ディストロニックプラスの性能があがったのだけは
ちょっとうらやましいけど）気がするし、追突防止もどうなんだろって
思ってるしで、旧RSPがあれば、それほど見劣りしないなと思ってる。
ディストロニックプラスだったか名前を忘れちゃったが(爺だから許してたもれ）
クルーズコントロールと、両後方死角監視（アクティブレーンキーピング含む）が
非常に有り難く思っていて、それだけでもRSPつけてよかったと思っている。
新たなのは、歩行車、コリジョンがどれだけ有益かがわかんないけど、
それほど期待してない（ディストロニックプラスの性能があがったのだけは
ちょっとうらやましいけど）気がするし、追突防止もどうなんだろって
思ってるしで、旧RSPがあれば、それほど見劣りしないなと思ってる。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 05:23:51.92 ID:k3qCZ7+d0
街中でもちょっと注意力落ちてるなぁというときはディストロニックプラスをオンにしてる。
前車が急に減速しても安心。
前車が急に減速しても安心。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:59:15.28 ID:/pSOIDeL0
>>173
街中だと、そういった状況より、前走車が左折していなくなったとか
ちょうど信号赤になったとかで、加速してしまうことがあるし、
左折車と違うレーンなんかになる時なんかは、変に減速することもあるし
私は逆に使わないことが多いかな
街中だと、そういった状況より、前走車が左折していなくなったとか
ちょうど信号赤になったとかで、加速してしまうことがあるし、
左折車と違うレーンなんかになる時なんかは、変に減速することもあるし
私は逆に使わないことが多いかな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:31:54.17 ID:H8u0L6tN0
前期Ｅはすっかり中古感が出てるよね
顔がマーク２、尻がカムリって手抜きもいいとこ
顔がマーク２、尻がカムリって手抜きもいいとこ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:15:52.06 ID:whGJh0BV0
中古というか、ずっと昔の車に思える。
この前まで現行だったとはとても思えん。
これから中古でDQNに流れると思うと、前期を新車で買った人は御愁傷様としか言いようがないw
この前まで現行だったとはとても思えん。
これから中古でDQNに流れると思うと、前期を新車で買った人は御愁傷様としか言いようがないw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:56:36.71 ID:nmkwMZBc0
W212後期の取って付けたようなクーペグリルはダサイし安っぽく見えるので、
W212前期からの買い替えはカッコイイBMWM6グランクーペにすることにした。
W213でカッコよくなったらEクラスに復帰するかもしれない。
デザインのトップがゴードンワグナーのうちはダメかもしれないが。
W212前期からの買い替えはカッコイイBMWM6グランクーペにすることにした。
W213でカッコよくなったらEクラスに復帰するかもしれない。
デザインのトップがゴードンワグナーのうちはダメかもしれないが。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:29:54.35 ID:/pSOIDeL0
>>177
後期でもAMGなら、格好いいと思わない？
後期でもAMGなら、格好いいと思わない？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:54:01.44 ID:ULs4CU+Z0
>>177
CLSもお忘れなくw
CLSもお忘れなくw
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 13:03:54.64 ID:r9flyVdc0
>>165文章はコピペ保存されるべき秀逸さ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:20:23.75 ID:nmkwMZBc0
>>178
ウェッジシェイプの効いたW212に無理やりまろやかなクーペグリルをくっつけた後期のデザインは、
E63AMGだとしてもそんなにカッコイイとは思えないです。
>>179
カウンタックに熱狂したスーパーカー世代なので、
CLSのドロッピングラインは好みじゃありません。
次期Sクラスでも同じデザイン言語でしょうから、
ゴードンワグナーがメルセデスのデザイントップを降りるまで他車に浮気してきます。
ウェッジシェイプの効いたW212に無理やりまろやかなクーペグリルをくっつけた後期のデザインは、
E63AMGだとしてもそんなにカッコイイとは思えないです。
>>179
カウンタックに熱狂したスーパーカー世代なので、
CLSのドロッピングラインは好みじゃありません。
次期Sクラスでも同じデザイン言語でしょうから、
ゴードンワグナーがメルセデスのデザイントップを降りるまで他車に浮気してきます。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:44:46.78 ID:ULs4CU+Z0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:47:20.96 ID:EdDdgyh40
>>165
前期350を半年前に買った俺って・・・・
前期350を半年前に買った俺って・・・・
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 15:31:10.68 ID:fSr4bxMI0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:32:48.30 ID:ULs4CU+Z0
そういえば、後期ってDレンジでも横に何速に入っているかの表示が出るようになったね。
VW、アウディは以前からそうなっていたので、ちょっと嬉しい。
別になくても運転にはほぼ関係ないが、メカ的に何速に入っているのかわかると、
7Gトロニックの頭のよさが体感できるし。
VW、アウディは以前からそうなっていたので、ちょっと嬉しい。
別になくても運転にはほぼ関係ないが、メカ的に何速に入っているのかわかると、
7Gトロニックの頭のよさが体感できるし。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:43:42.41 ID:JF1xAG8z0
>>181
わお、私と全く同じ見解の人が居た。
でも次ぎに考えてるのは素の6ですがｗ
今回のMCではEクーペが一番マシな感じですが、従来通りベースがCなので有り得ないです。
乗り味はMBが好きなのですが、ドロッピングラインも全く受け付けないのでしばらく他車へ行くしかないようです。
わお、私と全く同じ見解の人が居た。
でも次ぎに考えてるのは素の6ですがｗ
今回のMCではEクーペが一番マシな感じですが、従来通りベースがCなので有り得ないです。
乗り味はMBが好きなのですが、ドロッピングラインも全く受け付けないのでしばらく他車へ行くしかないようです。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:50:33.34 ID:ULs4CU+Z0
セダン、ワゴンはポントンラインが廃止されたのに、
クーペ、カブリオレには残ったというのも、
どういう理由なのか、ワーグナーさんに聞いてみたいね。
クーペ、カブリオレには残ったというのも、
どういう理由なのか、ワーグナーさんに聞いてみたいね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:21:45.51 ID:ULs4CU+Z0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:40:01.58 ID:1Mkr3RvF0
>>188
この写真だと、どうみても変顔だ・・・
この写真だと、どうみても変顔だ・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:41:32.71 ID:YfNLr3W10
後期の格好、毎度の事ながら、しばらくたつと見慣れて、いいと思うようになる
のかもしれないけど、格好は、好みだから、好きな人もいれば嫌いな人もいるのは
当然のこと。
機能は、RSPの中に、切ることがあるかもというところがあるみたいだけど、
そりゃ、前期よりは色んなところでよくなってんじゃないですかね。
だから、今から買う人は、普通に後期を買えばいいってことでいいのであり
前期を最近買った物は、よほどのことがない限り後期に買い換えすることは
ないだろうけど、あまり、その、よほどの事っていうほどのことはなさそう
と言う感じかな
のかもしれないけど、格好は、好みだから、好きな人もいれば嫌いな人もいるのは
当然のこと。
機能は、RSPの中に、切ることがあるかもというところがあるみたいだけど、
そりゃ、前期よりは色んなところでよくなってんじゃないですかね。
だから、今から買う人は、普通に後期を買えばいいってことでいいのであり
前期を最近買った物は、よほどのことがない限り後期に買い換えすることは
ないだろうけど、あまり、その、よほどの事っていうほどのことはなさそう
と言う感じかな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:31:08.97 ID:ZFYccO9N0
ノーマルじゃ前期も後期もカッコ悪くて乗れないね
いじると見違えるからカッコ悪くていいよ
いじると見違えるからカッコ悪くていいよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:54:09.03 ID:RS2WGwlQ0
>>179
LEDが粒々に光るCLSのテールランプは古臭いな
LEDが粒々に光るCLSのテールランプは古臭いな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:01:27.02 ID:RS2WGwlQ0
何で、Cクラスに寄せたデザインにしたかね
安っぽく見えるよ
【E】
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101701/1/
【C】
http://www.autocar.jp/news/2013/01/04/22034/
211から買い換えようと思ってたのに…
安っぽく見えるよ
【E】
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101701/1/
【C】
http://www.autocar.jp/news/2013/01/04/22034/
211から買い換えようと思ってたのに…
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:13:51.44 ID:c9qemIcS0
>>193
これマジてそっくりじゃん・・・。
これマジてそっくりじゃん・・・。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:28:35.85 ID:/ov0GCdO0
CG
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:33:15.85 ID:ZFYccO9N0
くの字の小細工デイタイムより>>193のCの方がよほど好感持てるな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:49:05.99 ID:8LNeuka6I
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 02:48:13.43 ID:Jntk40zU0
W212が出た時もずいぶん評判が悪かったけど、後期が出たら今度は前期の方がよかった、
っていう人増えているね。そういう自分も今になって前期の方がよかったと思っている。
エレガンスタイプも前期のほうが良かったね....っていうか、後期のはclassicでeleganceではない
のでメッキモールの加飾もなし。SLグリルはどのくらい売れるのでしょう？
前期のパールベージュ、ベージュ皮内装のE300が欲しかった。今乗っているW211後期
(キューバナイトシルバー、ベージュ皮シート) が2回目の車検なので、買い替えを検討したけど、
W212後期にはエレガンスがないので、W213待ちかな。
W213はどんな感じになるのかな.
っていう人増えているね。そういう自分も今になって前期の方がよかったと思っている。
エレガンスタイプも前期のほうが良かったね....っていうか、後期のはclassicでeleganceではない
のでメッキモールの加飾もなし。SLグリルはどのくらい売れるのでしょう？
前期のパールベージュ、ベージュ皮内装のE300が欲しかった。今乗っているW211後期
(キューバナイトシルバー、ベージュ皮シート) が2回目の車検なので、買い替えを検討したけど、
W212後期にはエレガンスがないので、W213待ちかな。
W213はどんな感じになるのかな.
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 03:47:42.36 ID:ZFYccO9N0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 06:05:25.46 ID:nShR7zYy0
new cの4700㎜って、一昔前なら、一つ上のセグメントのサイズ。
都心だったら、あえてｃを選択する人がいそう。
現行までなら、コンパクトセダンといえるが．．．
都心だったら、あえてｃを選択する人がいそう。
現行までなら、コンパクトセダンといえるが．．．
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 06:58:03.08 ID:5oYr2Qsl0
>175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:31:54.17 ID:H8u0L6tN0
>前期Ｅはすっかり中古感が出てるよね
>顔がマーク２、尻がカムリって手抜きもいいとこ
>
>176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:15:52.06 ID:whGJh0BV0
>中古というか、ずっと昔の車に思える。
>この前まで現行だったとはとても思えん。
>
>これから中古でDQNに流れると思うと、前期を新車で買った人は御愁傷様としか言いようがないw
中古中古ってｗ
中古コンプレックス丸出しカッコ悪いよｗ
>前期Ｅはすっかり中古感が出てるよね
>顔がマーク２、尻がカムリって手抜きもいいとこ
>
>176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:15:52.06 ID:whGJh0BV0
>中古というか、ずっと昔の車に思える。
>この前まで現行だったとはとても思えん。
>
>これから中古でDQNに流れると思うと、前期を新車で買った人は御愁傷様としか言いようがないw
中古中古ってｗ
中古コンプレックス丸出しカッコ悪いよｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 08:45:43.80 ID:BShpd3n10
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 09:18:26.11 ID:xhNmT4lI0
>>202
本社生え抜きのエリート達が会議して決めてやってる事なんだからさ
そんなのなんか事情があってやってるに決まってるでしょ
いずれにせよミジメなニートのおじさんが上から目線で心配することじゃないね
あつかましいにもほどがある
本社生え抜きのエリート達が会議して決めてやってる事なんだからさ
そんなのなんか事情があってやってるに決まってるでしょ
いずれにせよミジメなニートのおじさんが上から目線で心配することじゃないね
あつかましいにもほどがある
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 10:22:30.41 ID:GG8BcNSK0
ごもっとも
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:05:51.75 ID:/ov0GCdO0
結局、昔はよかった的な話をするおっさんたちは、もう相手にしていても、
人生の終盤を迎えつつあるわけだから、今後、何度も買い替えてくれそうな
若い世代（40代～）を相手にしたいってことでしょ。
日本仕様のE250素を見ていると、サンルーフはつけられないし、
布は黒一色、革は黒とグレーのみで、なんだか定年退職者のクルマって
感じがして寂しかった。パレスホテルの展示会でも、他のクルマはひな壇に上がって
華々しい脚光を浴びていたのに、E250素だけ会場の真反対にぽつんと一台だけ展示。
本当は、カラーコーディネーションやオプション選択で、もっといい感じになるのに。
派手なE250買いたい人は、アバンギャルド買ってということなんだろうけど、
250のアバンギャルドのみ、AMGスポパケ抱き合わせだし、内装は黒一色だし、
設定がはっきりいって貧乏くさい。
人生の終盤を迎えつつあるわけだから、今後、何度も買い替えてくれそうな
若い世代（40代～）を相手にしたいってことでしょ。
日本仕様のE250素を見ていると、サンルーフはつけられないし、
布は黒一色、革は黒とグレーのみで、なんだか定年退職者のクルマって
感じがして寂しかった。パレスホテルの展示会でも、他のクルマはひな壇に上がって
華々しい脚光を浴びていたのに、E250素だけ会場の真反対にぽつんと一台だけ展示。
本当は、カラーコーディネーションやオプション選択で、もっといい感じになるのに。
派手なE250買いたい人は、アバンギャルド買ってということなんだろうけど、
250のアバンギャルドのみ、AMGスポパケ抱き合わせだし、内装は黒一色だし、
設定がはっきりいって貧乏くさい。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:20:27.80 ID:c9qemIcS0
いやだから若い世代若い世代というが、若い世代には後期のデザインやクーペグリルスタイルが好評なの？
それが前提となって話がされてるけど。
それが前提となって話がされてるけど。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:22:52.02 ID:/ov0GCdO0
>>206
あと、若い世代ということとともに、客層が若干DQN化している気がする。
前期の特別仕様車あたりから、なんか変なことになってるんだよね。
Eクラスの売り方がVWみたいに、効率重視になってきて、
売れ筋の仕様や色しか入れなくなっている。
昔から、ベンツといえばEクラスでしょ、というお客さんは
Sクラスに上級移行したか、他ブランドに行ってしまったのかもしれない。
どうなんだろね、そのあたり。
あと、若い世代ということとともに、客層が若干DQN化している気がする。
前期の特別仕様車あたりから、なんか変なことになってるんだよね。
Eクラスの売り方がVWみたいに、効率重視になってきて、
売れ筋の仕様や色しか入れなくなっている。
昔から、ベンツといえばEクラスでしょ、というお客さんは
Sクラスに上級移行したか、他ブランドに行ってしまったのかもしれない。
どうなんだろね、そのあたり。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:25:10.62 ID:/ov0GCdO0
>>206
若い世代に好評というよりも、メルセデス・ベンツ日本の担当者が
若い世代にはクーペ・グリルが好評でしょ、と一方的に思っているフシが。
その根拠は、結局、Cクラスもふたを開けてみると売れたのはほとんどが
クーペグリルのアバンギャルドばっかりだったから、ってことなんだろうけど。
それをEクラスにも当てはめたと。
それが正しい選択だったかどうかは、後期がどのくらい売れるかにかかっていると思う。
若い世代に好評というよりも、メルセデス・ベンツ日本の担当者が
若い世代にはクーペ・グリルが好評でしょ、と一方的に思っているフシが。
その根拠は、結局、Cクラスもふたを開けてみると売れたのはほとんどが
クーペグリルのアバンギャルドばっかりだったから、ってことなんだろうけど。
それをEクラスにも当てはめたと。
それが正しい選択だったかどうかは、後期がどのくらい売れるかにかかっていると思う。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:56:43.28 ID:XUTxSonH0
しかしEクラスだってクーペやカブリオレはもともとクーペグリルだったわけで、クーペグリルにしたから若者に売れるようになるという理屈はよくわからない。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:01:26.03 ID:ZFYccO9N0
若い世代に入るけどやだよ後期
W211の丸目はいいのにW220(先代S)似のライトキモいよ
AMGは決め顔した歌舞伎役者(首から下スーツね)に見えるよ
Eで奇をてらうなつーの
メーカーのお偉いさんがじゃねーんだよ方向決めんの
顧客が決めるの。ベンツ好きだから遠慮しねーよ
>>203は出てくるもの出てくるものみんなすばらしーって拍手してんのかね
北の民かつーの
W211の丸目はいいのにW220(先代S)似のライトキモいよ
AMGは決め顔した歌舞伎役者(首から下スーツね)に見えるよ
Eで奇をてらうなつーの
メーカーのお偉いさんがじゃねーんだよ方向決めんの
顧客が決めるの。ベンツ好きだから遠慮しねーよ
>>203は出てくるもの出てくるものみんなすばらしーって拍手してんのかね
北の民かつーの
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:03:45.60 ID:/ov0GCdO0
ドイツ本国本社の考え方も、アウディやBMWに対抗するためには
若返りをはからないと、ってことだからね。
だから、世界的にスポーティな路線に舵を切っているのは確か。
どの国でも、CもEも販売の中心はアバンギャルド。
やっぱり、昔ながらのベンツが好きな人は、Sに行くしかないのかも。
若返りをはからないと、ってことだからね。
だから、世界的にスポーティな路線に舵を切っているのは確か。
どの国でも、CもEも販売の中心はアバンギャルド。
やっぱり、昔ながらのベンツが好きな人は、Sに行くしかないのかも。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:06:14.83 ID:WdhJeNew0
レクサスのFスポ、BMWのMスポ、ベンツのAMGパッケージ
スポーツに振った方はデザインがカッコいいと思うけど、ノーマルが
ダサい。
スポーツに振った方はデザインがカッコいいと思うけど、ノーマルが
ダサい。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:37:35.45 ID:ZFYccO9N0
>>211今度のS立派過ぎてハンドル握る人がご主人様に見えないのが難点
やっぱりS寄りのミディアムがほしい
やっぱりS寄りのミディアムがほしい
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:51:08.38 ID:/ov0GCdO0
色んな意味でW213待ちか、意外とエレガンス路線なら、インテリアは
エレガンス仕様にもできるCLSかって感じかな。多分、年次改良で
Eと同じ新型RSPが8月くらいには装備されそうだし。
エレガンス仕様にもできるCLSかって感じかな。多分、年次改良で
Eと同じ新型RSPが8月くらいには装備されそうだし。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 15:22:04.06 ID:BShpd3n10
後期212のアヴァ顔が若者にウケる？
800諭吉も出して、若者が買うかな？
800諭吉も出して、若者が買うかな？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 15:54:04.07 ID:xtN09Oz80
昨日始めて走ってるのみたけど唖然とした
ディーゼル？のせいか音もショボいしカッコ悪る過ぎ
CLAレベルなら許せれるフェイスだけど、Eでこれはないだろ
ディーゼル？のせいか音もショボいしカッコ悪る過ぎ
CLAレベルなら許せれるフェイスだけど、Eでこれはないだろ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:24:37.90 ID:Hp+oZ1gr0
CLSよりBMW６シリーズのグランクーペの方がカッコイイと思うけど。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:26:14.23 ID:8fGNaSJvO
まあ、タクシー仕様みたいで直４は萎えるわな。特にV8に乗ってきた人なら。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:33:23.89 ID:/ov0GCdO0
V8とか加速度的に流行らなくなるし、V6もあと10年くらいの命かもよ。
たぶん2020年代はモーターと電池の性能競争が前面に出てきていると思う。
たぶん2020年代はモーターと電池の性能競争が前面に出てきていると思う。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:37:23.49 ID:/ov0GCdO0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:50:08.71 ID:ZFYccO9N0
>>216
ほんとAならいいよこの顔で
7thゴルフの保守的なデザインよりAの方がずっとカッコいいよ。
走りやパッケージングはゴルフに歩があろうとAがいいよ。
でもEは多少保守的でも威圧的なオーラが必要でしょ
その点Sは正常進化してる
ほんとAならいいよこの顔で
7thゴルフの保守的なデザインよりAの方がずっとカッコいいよ。
走りやパッケージングはゴルフに歩があろうとAがいいよ。
でもEは多少保守的でも威圧的なオーラが必要でしょ
その点Sは正常進化してる
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:10:45.94 ID:t1rU4E120
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:25:11.22 ID:uvGmQGEV0
W213
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=25429.0
こんなんだったら、まあ良いとは思うが（風格的に）、次期Cクラス、Ａクラス
そっくり顔の後期Ｗ212は数年後には安い方のグループになっちゃうのかなあ
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=25429.0
こんなんだったら、まあ良いとは思うが（風格的に）、次期Cクラス、Ａクラス
そっくり顔の後期Ｗ212は数年後には安い方のグループになっちゃうのかなあ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:44:46.33 ID:/ov0GCdO0
>>222
本国でも布シートは、ブラック、クリスタルグレー、クリスタルグレー＆ブラックの3種類しか用意されていなくて、
クリスタルグレー＆ブラックはエレガンス専用。標準トリムはブラックかクリスタルグレーの二択。
革シートも標準トリムは、ブラックかクリスタルグレーの二択。
ベージュは革しかなくて、エレガンスかアバンギャルドを選択しなくてはならないんだ。
本国でも布シートは、ブラック、クリスタルグレー、クリスタルグレー＆ブラックの3種類しか用意されていなくて、
クリスタルグレー＆ブラックはエレガンス専用。標準トリムはブラックかクリスタルグレーの二択。
革シートも標準トリムは、ブラックかクリスタルグレーの二択。
ベージュは革しかなくて、エレガンスかアバンギャルドを選択しなくてはならないんだ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:53:00.69 ID:6nKK+Ifw0
>>217 >>218
おっしゃる通りです。
格好悪いなと思いながら、E250AVGワゴンをV8からの乗り換えで注文しました。
初ベンツですが気に入ったら、次期S550買うつもりです。
次期S550のデザインも現行と比較して微妙かな？
おっしゃる通りです。
格好悪いなと思いながら、E250AVGワゴンをV8からの乗り換えで注文しました。
初ベンツですが気に入ったら、次期S550買うつもりです。
次期S550のデザインも現行と比較して微妙かな？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:05:24.44 ID:LA62tyLJ0
車を買う層全体が時代の波の中、変化してきているのに、メルセデスベンツとヤナセは
未だに２０世紀の考えでしか客を見ていない。
AE86の復刻で FT-86出したけど、買ったのはほとんどオッサンばかりだったとか、そういう
現実をまったく見ていないし、考えようともしないし、危機感も持っていない
トヨタは大嫌いだけど、なんだかんだいってレクサスの展開とかいろいろ見ていると、まだ
トヨタの方が一枚も二枚も上手だな、と思ってしまう
未だに２０世紀の考えでしか客を見ていない。
AE86の復刻で FT-86出したけど、買ったのはほとんどオッサンばかりだったとか、そういう
現実をまったく見ていないし、考えようともしないし、危機感も持っていない
トヨタは大嫌いだけど、なんだかんだいってレクサスの展開とかいろいろ見ていると、まだ
トヨタの方が一枚も二枚も上手だな、と思ってしまう
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:28:47.40 ID:t1rU4E120
>>224
なら、250AVにベージュの革シートをオプション設定してほしかったな。
なら、250AVにベージュの革シートをオプション設定してほしかったな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:17:53.62 ID:ISJs3L8p0
先日、後期型を契約してきました。前期型のRSPの値引きも凄かったけど、
選べるのが250しかなかったので止めました。
後期型では内装の細かい部分でも変わってました。ただ、選ぶのに一番
決定的だったのは、BASの人や横から来た車も検知するというのでした。
W211からの乗り換えです。
選べるのが250しかなかったので止めました。
後期型では内装の細かい部分でも変わってました。ただ、選ぶのに一番
決定的だったのは、BASの人や横から来た車も検知するというのでした。
W211からの乗り換えです。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:40:02.29 ID:8Pm2dbP60
211E63に乗ってる。
四年後に乗り換えたいからみなさん、後期型E63を買っといてください。
俺みたいな型落ちAMG乗りのために
四年後に乗り換えたいからみなさん、後期型E63を買っといてください。
俺みたいな型落ちAMG乗りのために
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:09:35.72 ID:utNMfinD0
E63は需要があると思う。
唯一、アバ顔に合ってる。
唯一、アバ顔に合ってる。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:17:34.78 ID:/ov0GCdO0
>>227
なんだよね。
なんだよね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:15:45.23 ID:fSmesehK0
>>223
フロントはいいけど、リアがメルセデスらしくない。何かイヤだな。
フロントはいいけど、リアがメルセデスらしくない。何かイヤだな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:37:14.44 ID:uvGmQGEV0
＞前期型のRSPの値引きも凄かったけど、
200は行かないよねえ・・・
後期は20～30位？
200は行かないよねえ・・・
後期は20～30位？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:40:17.57 ID:32wjygbO0
今や途上国で売れる台数の方が多いから、あらゆるクルマが貧乏臭くなってる。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:54:28.93 ID:wkUBCiEd0
>>233
W203後期からの乗り換えで後期E250AVGセダンを今月契約しました。
下取り無しで本体から値引きで40ﾏｿでした。
他の方は値引きはどれぐらいでしたか？
選んだ理由は、
安全性を重視してたのでRSPが付いている、
車格の割に燃費が良い、
あとはフロントとリアのランプが格好いいです。
フロントグリルは賛否両論あるみたいですが、
個人的にはフロントのランプに合っていて好きです。
4か月待ちですが納車が楽しみです。
W203後期からの乗り換えで後期E250AVGセダンを今月契約しました。
下取り無しで本体から値引きで40ﾏｿでした。
他の方は値引きはどれぐらいでしたか？
選んだ理由は、
安全性を重視してたのでRSPが付いている、
車格の割に燃費が良い、
あとはフロントとリアのランプが格好いいです。
フロントグリルは賛否両論あるみたいですが、
個人的にはフロントのランプに合っていて好きです。
4か月待ちですが納車が楽しみです。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:57:26.62 ID:LSl3S3E00
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:01:45.94 ID:NKWExUp40
>>236
色はテノライトグレー。
走っているベンツが白、黒、銀ばかりなので
カバンサイトブルーと迷いましたが、グレーも渋くて良いかなって思いました。
オプションはハーマンカードンのスピーカー
純正はイマイチっぽかったので、
車内で音楽は良く聴くのでこだわりました。
あとは360°リアカメラ
便利かどうかはともかく使ってみたかったので。
色はテノライトグレー。
走っているベンツが白、黒、銀ばかりなので
カバンサイトブルーと迷いましたが、グレーも渋くて良いかなって思いました。
オプションはハーマンカードンのスピーカー
純正はイマイチっぽかったので、
車内で音楽は良く聴くのでこだわりました。
あとは360°リアカメラ
便利かどうかはともかく使ってみたかったので。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:28:50.14 ID:2ZpU4Q1a0
俺は、前期乗り。今ので５台目。
後期も気になるけど、重厚感や高級感が好みの俺には前期がベスト。
「最新イコール最良」は、開発サイクルの短い製品群やブランド
にあてはまる販売戦略。
本来のベンツには似つかわしくない。第一、世間一般の人はいちいち
マイナーチェンジなんてわからないだろうし気にしていないだろう。
ベンツはベンツだよ。
ただ、以前と比べ最近のベンツで決定的に違うのは、「安っぽい」
というカテゴリーが追加されたこと。
なぜに、ＥクラスをＡクラス顔に似せるのか？
蛇足だが、今日、久しぶりに地元地方都市の飲み屋街に行った。
近くの駐車場に、ベンツやレクサスが多数あった。
レクサスの方が堂々としているように見えた。
ちょっと、検討してみるか？
後期も気になるけど、重厚感や高級感が好みの俺には前期がベスト。
「最新イコール最良」は、開発サイクルの短い製品群やブランド
にあてはまる販売戦略。
本来のベンツには似つかわしくない。第一、世間一般の人はいちいち
マイナーチェンジなんてわからないだろうし気にしていないだろう。
ベンツはベンツだよ。
ただ、以前と比べ最近のベンツで決定的に違うのは、「安っぽい」
というカテゴリーが追加されたこと。
なぜに、ＥクラスをＡクラス顔に似せるのか？
蛇足だが、今日、久しぶりに地元地方都市の飲み屋街に行った。
近くの駐車場に、ベンツやレクサスが多数あった。
レクサスの方が堂々としているように見えた。
ちょっと、検討してみるか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:56:23.14 ID:nM8SLGJG0
>>238
発表がAの方が先だったから、下位車種に上位車種が合わせたように見えるかもしれないけど、
そもそもの今のデザインテイストの始まりは2010年発表のシューティングブレークコンセプトあたり。
このコンセプトそのものは後に、CLSシューティングブレークとして発売されるけど、
バンパーの造形の言語はAクラス、Bクラス、CLAクラス、そしてEクラス後期と共通。
単に発表の順番だよ。
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-Shooting_Break_Concept_2010_photo_01.jpg
しかも、Eの顔がAに似てるっていうけど、Sにも似ているわけだし。
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E-Class_2014_photo_06.jpg
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-S-Class_2014_photo_0f.jpg
あと、レクサスはGSやISで足回りがだいぶよくなってきたけど、
E後期の完成度には届いていないというのが、両方試乗済みの俺の意見。
発表がAの方が先だったから、下位車種に上位車種が合わせたように見えるかもしれないけど、
そもそもの今のデザインテイストの始まりは2010年発表のシューティングブレークコンセプトあたり。
このコンセプトそのものは後に、CLSシューティングブレークとして発売されるけど、
バンパーの造形の言語はAクラス、Bクラス、CLAクラス、そしてEクラス後期と共通。
単に発表の順番だよ。
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-Shooting_Break_Concept_2010_photo_01.jpg
しかも、Eの顔がAに似てるっていうけど、Sにも似ているわけだし。
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E-Class_2014_photo_06.jpg
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-S-Class_2014_photo_0f.jpg
あと、レクサスはGSやISで足回りがだいぶよくなってきたけど、
E後期の完成度には届いていないというのが、両方試乗済みの俺の意見。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 06:42:51.41 ID:s0WAY3Ad0
>>239
売る気ないEと比較されてもねぇ
それにディテールの造りこみで車の印象ガラッと変わるから。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-e-class/800x600/wallpaper_18.htm
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-s-class/800x600/wallpaper_09.htm
今まで少なくともEセダンの延長線上にSがあったのに、ベクトルが変ったよ。
中身がどんなに素晴らしくてもAやCに向かうEは無理。
売る気ないEと比較されてもねぇ
それにディテールの造りこみで車の印象ガラッと変わるから。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-e-class/800x600/wallpaper_18.htm
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-s-class/800x600/wallpaper_09.htm
今まで少なくともEセダンの延長線上にSがあったのに、ベクトルが変ったよ。
中身がどんなに素晴らしくてもAやCに向かうEは無理。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 07:26:10.59 ID:uhWfwghp0
>>239
同じ言語とは言うけど、CLSとはデザインの作りこみが雲泥の差だし、走ってる実写みれば
分かると思うが、幅広感が半端なく、ぱっと見AクラスのMC後Eとは車格感が全然違うよ
なんかMC後は小顔っぽいのか小さく見えるんだよな
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mercedes-Benz_CLS_350_BlueEFFICIENCY_Edition_1_(C_218)_%E2%80%93_Frontansicht,_16._April_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg
同じ言語とは言うけど、CLSとはデザインの作りこみが雲泥の差だし、走ってる実写みれば
分かると思うが、幅広感が半端なく、ぱっと見AクラスのMC後Eとは車格感が全然違うよ
なんかMC後は小顔っぽいのか小さく見えるんだよな
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mercedes-Benz_CLS_350_BlueEFFICIENCY_Edition_1_(C_218)_%E2%80%93_Frontansicht,_16._April_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:31:52.88 ID:OE2FzOI90
>>223
なにこれ超カッコいい！
これってメルセデスの公式なデザイン原案なの？
それとも無関係者の予想イラスト的な信憑性の無いもの？
メルセデスだったらテールレンズこんな細くしないかな？
いずれにせよこれデザインした人はアルファ好きだろうね
なにこれ超カッコいい！
これってメルセデスの公式なデザイン原案なの？
それとも無関係者の予想イラスト的な信憑性の無いもの？
メルセデスだったらテールレンズこんな細くしないかな？
いずれにせよこれデザインした人はアルファ好きだろうね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:38:10.95 ID:OE2FzOI90
>>237
> 走っているベンツが白、黒、銀ばかりなので
今よその車もその3色しかなくてホントつまんないよね
高齢者は銀
パワーコンプレックスの人は黒
それ意外は全部白、みたいな？
Cクラスなんか黒は必ず63AMGだしね
ホントつまんない
俺は次は目の醒めるような青か、固まり始めた血のようにドス黒い赤のメタリック
どちらかその車に合う方にしようと思ってる
> 走っているベンツが白、黒、銀ばかりなので
今よその車もその3色しかなくてホントつまんないよね
高齢者は銀
パワーコンプレックスの人は黒
それ意外は全部白、みたいな？
Cクラスなんか黒は必ず63AMGだしね
ホントつまんない
俺は次は目の醒めるような青か、固まり始めた血のようにドス黒い赤のメタリック
どちらかその車に合う方にしようと思ってる
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:30:07.20 ID:nM8SLGJG0
次期Sクラスクーペ（CL後継）はクーペグリルにならないみたいだから、
もはやグリル内にスリーポインテッドスターはクーペのみという図式は
崩す方向なのかもね。逆にボンネットにマスコットがついているのは、
C素＆エレガンス、E素＆エレガンス、Sクラス全バリエーションに限られ、
他のモデルはすべていわゆるクーペグリルに統一するつもりなのかも。
http://response.jp/article/img/2013/06/14/200065/570608.html
もはやグリル内にスリーポインテッドスターはクーペのみという図式は
崩す方向なのかもね。逆にボンネットにマスコットがついているのは、
C素＆エレガンス、E素＆エレガンス、Sクラス全バリエーションに限られ、
他のモデルはすべていわゆるクーペグリルに統一するつもりなのかも。
http://response.jp/article/img/2013/06/14/200065/570608.html
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:45:57.61 ID:dd8btBhZ0
明らかにメルセデスは迷走してる
CGTVで田辺も松任谷もBMWやVWの方が「らしさ」を残してると評価
これはセグメント無関係での評価
CGTVで田辺も松任谷もBMWやVWの方が「らしさ」を残してると評価
これはセグメント無関係での評価
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:51:21.31 ID:nM8SLGJG0
>>245
Aクラス限定の話だったと思うけど。
Aクラス限定の話だったと思うけど。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:13:33.15 ID:dd8btBhZ0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:51:10.49 ID:s0WAY3Ad0
CGTVってまだやってたんだ
松川裕美ちゃんが出てた頃よくTVで観てた
かわいかったな～
W211後期はべた惚れで手にした。
W212前期は後ろ髪引かれながら新しい方選んだ。
その時々で購入に走らせるドキドキわくわくするトキメキがあったけど、後期はそういう気持ちにならないんだよね。
W213で舵戻さなかったらEから浮気するな。
メルセデスにも手を振るかも…。
松川裕美ちゃんが出てた頃よくTVで観てた
かわいかったな～
W211後期はべた惚れで手にした。
W212前期は後ろ髪引かれながら新しい方選んだ。
その時々で購入に走らせるドキドキわくわくするトキメキがあったけど、後期はそういう気持ちにならないんだよね。
W213で舵戻さなかったらEから浮気するな。
メルセデスにも手を振るかも…。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:59:47.97 ID:nM8SLGJG0
書き取りしてみたw カーグラフィックTV「新型ゴルフのライバルたち」
松任谷「そしてAクラス。これどうですか」
田辺「これはね、今日の、このいわゆるAMGの名前のついた、
そういうパッケージでしょ(A180 Sports、足回りはAMGではない専用の
"スポーツサスペンション")。これがなんかね、ちょっと僕には
とってつけたような感じがしてね。この前、乗ったやつの方(A180)のほうが
スッキリしてて、よかったなと。これじゃみんなライバルは脅威だろうなと。
だから、いつもメルセデス・ベンツっていうのはね、他のクラスでやったときに、
やっぱりさすがメルセデスだなー、つって終わるでしょ。今日はね、対等な感じがした」
松任谷「そのメルセデスの価値って何なんだろうなーて、ずっと思いながら僕も
このAクラスのAMGパッケージでない、オプションのない、普通のやつを借りて
たんですけれど」
田辺「あれ、爽やかだったでしょう」
松任谷「そうですね。で僕が出した結論はね、これはあの、メルセデスが作った
スニーカーなんだと。であのー、ゴルフはこれに比べれば、ま、ラバーソールでは
あるけれど、ビジネスシューズだと。つまりメルセデスは、そういうカジュアル
なものを、このAクラスで作りたかったんだ、っていう結論に、自分の中では落とし
込んだんですけどね」
松任谷「そしてAクラス。これどうですか」
田辺「これはね、今日の、このいわゆるAMGの名前のついた、
そういうパッケージでしょ(A180 Sports、足回りはAMGではない専用の
"スポーツサスペンション")。これがなんかね、ちょっと僕には
とってつけたような感じがしてね。この前、乗ったやつの方(A180)のほうが
スッキリしてて、よかったなと。これじゃみんなライバルは脅威だろうなと。
だから、いつもメルセデス・ベンツっていうのはね、他のクラスでやったときに、
やっぱりさすがメルセデスだなー、つって終わるでしょ。今日はね、対等な感じがした」
松任谷「そのメルセデスの価値って何なんだろうなーて、ずっと思いながら僕も
このAクラスのAMGパッケージでない、オプションのない、普通のやつを借りて
たんですけれど」
田辺「あれ、爽やかだったでしょう」
松任谷「そうですね。で僕が出した結論はね、これはあの、メルセデスが作った
スニーカーなんだと。であのー、ゴルフはこれに比べれば、ま、ラバーソールでは
あるけれど、ビジネスシューズだと。つまりメルセデスは、そういうカジュアル
なものを、このAクラスで作りたかったんだ、っていう結論に、自分の中では落とし
込んだんですけどね」
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:01:23.69 ID:nM8SLGJG0
田辺「その、今までゴルフとか、まぁ、このクラスの、 アウディでもいいんだ
けれども、そういうのに乗っている人が、今度のAクラスが完全に同じジャンルの
クルマになったから、今までのAとは、全然違うから、逆にそれが嬉しくて
メルセデスに、あのー、宗旨替えする人も。そこを狙って、この状態になって
んのかなと思うんですよね」
松任谷「あのー、スリーポインテッドスターの威光というか、このパワーと
いうか、これは相変わらずやっぱりなんか、信仰としてあるような気は
するんですよね」
田辺「そうですね」
松任谷「だから、それで選ばれるっていうことは多いんだろうなあ、とは
思うんですけれど。昔のメルセデスとは明らかに違うぜ、ってところは
ありますよね」
田辺「そのね、昔からのイメージ、らしさを貫いているのは、今BMWの方が
上だと思いません」
松任谷「そうかもしれない」
田辺「ある意味ね」
松任谷「それとワーゲンですね」
田辺「そうですね。やっぱり新型ゴルフ、楽しみですよね」
松任谷「そうですね」
けれども、そういうのに乗っている人が、今度のAクラスが完全に同じジャンルの
クルマになったから、今までのAとは、全然違うから、逆にそれが嬉しくて
メルセデスに、あのー、宗旨替えする人も。そこを狙って、この状態になって
んのかなと思うんですよね」
松任谷「あのー、スリーポインテッドスターの威光というか、このパワーと
いうか、これは相変わらずやっぱりなんか、信仰としてあるような気は
するんですよね」
田辺「そうですね」
松任谷「だから、それで選ばれるっていうことは多いんだろうなあ、とは
思うんですけれど。昔のメルセデスとは明らかに違うぜ、ってところは
ありますよね」
田辺「そのね、昔からのイメージ、らしさを貫いているのは、今BMWの方が
上だと思いません」
松任谷「そうかもしれない」
田辺「ある意味ね」
松任谷「それとワーゲンですね」
田辺「そうですね。やっぱり新型ゴルフ、楽しみですよね」
松任谷「そうですね」
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:03:47.40 ID:nM8SLGJG0
確かに意味的には、最後の方のくだりはブランド全体を評している
ように聞こえるね。
ように聞こえるね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:07:38.86 ID:boMDha380
昔はBMWがいい、MBは嫌いと思っていた
それが、MBがいいと思いだしたのは、
たぶんW211見てからだった
恥ずかしながら、W211、W210、W203と、それぞれ別々にパっと見て
なんかさっきのと違う気がするが、何が違うんだと、しばらく
わからなかったりもしたけど
W212前期最終乗りだけど、W211はかっこいいなと思っている
微妙に違うが、後期＞前期だったりするな
それが、MBがいいと思いだしたのは、
たぶんW211見てからだった
恥ずかしながら、W211、W210、W203と、それぞれ別々にパっと見て
なんかさっきのと違う気がするが、何が違うんだと、しばらく
わからなかったりもしたけど
W212前期最終乗りだけど、W211はかっこいいなと思っている
微妙に違うが、後期＞前期だったりするな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:10:39.89 ID:boMDha380
MBに注意してなかったら、W211,W210,W203あたりの違いがわからなかった
という、恥ずかしながら、本当の話
なんか大きさも違うし、よくみると、W211とW203のライトはつながってるのと
離れてるのと違うんだとか、当時、マジに思った記憶がある
という、恥ずかしながら、本当の話
なんか大きさも違うし、よくみると、W211とW203のライトはつながってるのと
離れてるのと違うんだとか、当時、マジに思った記憶がある
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:13:23.57 ID:boMDha380
さらに恥ずかしい話を暴露すると
W204のAV-SとAVの違いが、しばらくわからなかった。
AV-Sのほうがかっこいいと思ったし、AVは、なんかダサいと
感じているのに、何が違うのか、わからなかった
鈍感というか、なんというか、あほなだけですけどね
W204のAV-SとAVの違いが、しばらくわからなかった。
AV-Sのほうがかっこいいと思ったし、AVは、なんかダサいと
感じているのに、何が違うのか、わからなかった
鈍感というか、なんというか、あほなだけですけどね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:16:08.35 ID:boMDha380
C,E,S いわゆるセダンには、いわゆるエレガンス顔がメインとして
あってしかるべきだと今でも思っている。 アバ顔は選択肢として
あってもいいと思うが、たとえばSでアバ顔にする人って、まだDQNと
おもわれてしまいそうに思うし、少ないんじゃないかと想像
MB初心者（6年目）ですが、そう思っています
あってしかるべきだと今でも思っている。 アバ顔は選択肢として
あってもいいと思うが、たとえばSでアバ顔にする人って、まだDQNと
おもわれてしまいそうに思うし、少ないんじゃないかと想像
MB初心者（6年目）ですが、そう思っています
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:47:21.66 ID:s0WAY3Ad0
エレガントグリルからクーペグリルにわざわざ付け替えてる人いるけどチャラいんだよね
今回メーカーが替えてしまったけど、それでもどことなくチャラいよ
今回メーカーが替えてしまったけど、それでもどことなくチャラいよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:49:32.70 ID:059GFxEh0
ID:nM8SLGJG0
毎日貼り付き 糞ニート
毎日貼り付き 糞ニート
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:50:30.04 ID:nM8SLGJG0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 16:29:15.97 ID:s0WAY3Ad0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 16:31:35.03 ID:DS7owGsd0
もう12年メルセデス乗ってるけど、W212前期で最後になる予感。
ま、W213の出来次第だが...
ま、W213の出来次第だが...
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 16:33:00.09 ID:vVodxVrn0
書き込みすぎ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:29:12.70 ID:6TvskWqn0
> しかも、Eの顔がAに似てるっていうけど、Sにも似ているわけだし。
> http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E-Class_2014_photo_06.jpg
> http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-S-Class_2014_photo_0f.jpg
クーペグリルのEがAに似ているという話なのにエレガンスグリルの写真を出すとは…
どういう論理感覚だｗ
ま、デザインも性能も気に入ったなら買えばｗ
> http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E-Class_2014_photo_06.jpg
> http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-S-Class_2014_photo_0f.jpg
クーペグリルのEがAに似ているという話なのにエレガンスグリルの写真を出すとは…
どういう論理感覚だｗ
ま、デザインも性能も気に入ったなら買えばｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 18:02:35.17 ID:boMDha380
さて、雨が残っているが、W212前期に乗って、ぐるっとドライブして帰ろう
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:00:10.42 ID:nM8SLGJG0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:01:14.26 ID:std/5Rxm0
とにかくさ、四年後、俺が中古買うとき、選ぶのたくさんあるように後期E63どんどん買ってください。お願いします。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:53:03.81 ID:gJjcXZPw0
>237
>走っているベンツが白、黒、銀ばかりなので
まさに言う通り。
オブシディアンブラックがかっこいいと思うけど、あまりにも町に走りすぎてるのが躊躇するところ。
他の色を選ぶ人が増えてくれれば、心置きなく黒を選べる。
>走っているベンツが白、黒、銀ばかりなので
まさに言う通り。
オブシディアンブラックがかっこいいと思うけど、あまりにも町に走りすぎてるのが躊躇するところ。
他の色を選ぶ人が増えてくれれば、心置きなく黒を選べる。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:08:34.70 ID:lSZdq8Uy0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 06:00:03.97 ID:hKydcxy/0
けっきょく、買う人がリセールを気にして白黒銀しか選ばないのも悪いし、それでいいと
思っているＭＢＪも悪い。
内装色も同様。
思っているＭＢＪも悪い。
内装色も同様。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 06:59:48.51 ID:mRicJaqH0
出る杭は打たれる
周囲の評価を異常に気にする
だからなんでも横並び
っていう日本人の特徴がモロに出てるよね
あと見栄っ張りって言うのもアジア人特有の目立った特徴らしい
日本じゃ高級ブランド品は値を下げると売れ行きが落ちる、というマーケティング結果が出ていて
だからなんでも輸入ブランド品は日本仕様だけ高いんだそうだ
要するに見栄で買ってるからコストパフォーマンスなんかどうでも良くて
ベンツやエルメスを買う人にとって一番重要なのは価格が高いことと、それが高いと言うことが世間に広く認知されていること
よく外車の日本仕様だけが高額な点について文句を言う人が居るが、あれは買えない人が愚痴ってるんだろうと思う
実は本当に新車で買っている人間は高くないと困るんだ
しかしそのワリには車のようにグレードが別けられた商品では、必ず下から二番目が一番売れるらしい
周囲の評価を異常に気にする
だからなんでも横並び
っていう日本人の特徴がモロに出てるよね
あと見栄っ張りって言うのもアジア人特有の目立った特徴らしい
日本じゃ高級ブランド品は値を下げると売れ行きが落ちる、というマーケティング結果が出ていて
だからなんでも輸入ブランド品は日本仕様だけ高いんだそうだ
要するに見栄で買ってるからコストパフォーマンスなんかどうでも良くて
ベンツやエルメスを買う人にとって一番重要なのは価格が高いことと、それが高いと言うことが世間に広く認知されていること
よく外車の日本仕様だけが高額な点について文句を言う人が居るが、あれは買えない人が愚痴ってるんだろうと思う
実は本当に新車で買っている人間は高くないと困るんだ
しかしそのワリには車のようにグレードが別けられた商品では、必ず下から二番目が一番売れるらしい
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 07:11:50.59 ID:nbY8lyiH0
うむ、下から2番目買ったなEは
それまでは、上から2番目ばかりだったんだが、Cと国産車と
それまでは、上から2番目ばかりだったんだが、Cと国産車と
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 07:52:26.79 ID:f1VA2APB0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:11:52.70 ID:mRicJaqH0
俺もいつも一番下のグレードだけは絶対買わないんだよね
根っからの見栄っ張りなんだなぁ・・・
根っからの見栄っ張りなんだなぁ・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:55:56.11 ID:nbY8lyiH0
Cは上から3番目だった
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 09:42:29.52 ID:JhAYvZtc0
俺はＲＳＰと革シートを付けてベースグレードを買う。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 10:02:32.02 ID:0DgYIQXP0
私は、18インチホイールはどうでもよかった（色んな意味で１７でよかった）けど、
ステアリング、MT、シート（本革が嫌いなのもあり）、サスとカウリングから
AVGにした。 RSPは、勿論つけた。 （昨年末）
YANASE60年バージョンってのもあったけれど、本革シートが嫌だったり
皆の嫌う黒系内装が好きなのと、ホィールがださかったので外した。
普通は、あれでよかったんだとは思うけど、いい加減爺さん域に近いくせに
ありゃ爺さん用だろと思ったりしたっけな
ボデー色だけど、なんちゃらベージュっていうのか、薄いゴールドみたいなのを
一度見かけて、ちょっとおっかけて見たけど、あれは感じよかったな。
内装のベージュ、白色系とか薄い色は、昔からどうも嫌いで受け付けられないんだが
ステアリング、MT、シート（本革が嫌いなのもあり）、サスとカウリングから
AVGにした。 RSPは、勿論つけた。 （昨年末）
YANASE60年バージョンってのもあったけれど、本革シートが嫌だったり
皆の嫌う黒系内装が好きなのと、ホィールがださかったので外した。
普通は、あれでよかったんだとは思うけど、いい加減爺さん域に近いくせに
ありゃ爺さん用だろと思ったりしたっけな
ボデー色だけど、なんちゃらベージュっていうのか、薄いゴールドみたいなのを
一度見かけて、ちょっとおっかけて見たけど、あれは感じよかったな。
内装のベージュ、白色系とか薄い色は、昔からどうも嫌いで受け付けられないんだが
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 10:07:57.73 ID:0DgYIQXP0
色だけど、今のは白、シルバーとは悩んだけど、黒はメンテする自信がなくてやめた。
ブルー、レッド、ブラウンなんかがいいという人がおられるが、これは、やっぱ
好みだから、横並びで、というつもりで選んだわけじゃない。 前述のゴールドに
見えるのはよかったけど、半年も待って買うというのができないから、結局買えない ^^;
ブルー、レッド、ブラウンなんかがいいという人がおられるが、これは、やっぱ
好みだから、横並びで、というつもりで選んだわけじゃない。 前述のゴールドに
見えるのはよかったけど、半年も待って買うというのができないから、結局買えない ^^;
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:07:33.89 ID:DvJHZXv+0
>>267
少なくともあんたよりは色々乗ってるだろうよ
ステアリングがボール＆ナットからラック＆ピニオンに偏向になったのを皮切りに
MBの乗り味がMC毎にドンドン進化という名の変化をしてる事は事実だろ
少なくともあんたよりは色々乗ってるだろうよ
ステアリングがボール＆ナットからラック＆ピニオンに偏向になったのを皮切りに
MBの乗り味がMC毎にドンドン進化という名の変化をしてる事は事実だろ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:11:55.45 ID:0DgYIQXP0
>>269
価格が高いと売れないってのは、化粧品で有名な話だが
メルセデス新参者の私にとっては、
ちょっと安くなってきたから買えたのであって、
実は、まだ高いとすら思っている。
８００－９００以上の車をさっと買える人にとっては
高くないとダメなんだろうけど、サラリーマンには
７００万でも清水舞台級
Cに乗り出し価格５００万で乗って、メルセデスの疲れないのに
惚れちゃって、Eにかわったので、ちょっと高くなったけど、どうにか
買えた。 中古、特に１年落ちなんかがいいんだろうという知識は
あるけど、見る目がないので、新車購入。 ここらが弱いとこだな。
価格が高いと売れないってのは、化粧品で有名な話だが
メルセデス新参者の私にとっては、
ちょっと安くなってきたから買えたのであって、
実は、まだ高いとすら思っている。
８００－９００以上の車をさっと買える人にとっては
高くないとダメなんだろうけど、サラリーマンには
７００万でも清水舞台級
Cに乗り出し価格５００万で乗って、メルセデスの疲れないのに
惚れちゃって、Eにかわったので、ちょっと高くなったけど、どうにか
買えた。 中古、特に１年落ちなんかがいいんだろうという知識は
あるけど、見る目がないので、新車購入。 ここらが弱いとこだな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:15:02.33 ID:0DgYIQXP0
E250がよく売れるようになった理由の一つに
マフラーがシングルからデュアルになって、
他と同じになったことがないかな、と
一人で勝手に想像している。
ATは7ATでよくなったと思っているけど、どなたか5ATのほうが
トルク感があってだったか、いいようなことを書かれていたので
現在保留中。（一度5ATに試乗したことあるけど、どうだったか忘れた）
マフラーがシングルからデュアルになって、
他と同じになったことがないかな、と
一人で勝手に想像している。
ATは7ATでよくなったと思っているけど、どなたか5ATのほうが
トルク感があってだったか、いいようなことを書かれていたので
現在保留中。（一度5ATに試乗したことあるけど、どうだったか忘れた）
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:24:31.08 ID:PEowM7VH0
CGTVを改めて見返してみて、彼らの主張はこんな感じだと思った。
メルセデスもFFのラインとFRのラインは明確にわけてきて、
FFのA、B、CLA、GLAなんかはこれまでの「メルセデス・ライド」
をあえて捨てて、カジュアルでスニーカーみたいな乗り味を思い切って採用してきた。
（乗り心地が粗い。ステアリングフィールが煮詰められていないという、
単に熟成不足の面もあるけど）
それだけ、メルセデス内部にユーザーの高年齢化に対する危惧があるんだと思う。
逆にFRのC、EなんかはMCで機械的には熟成を極め、特に後期Eなんかは
W124の再来と言ってもいいほど（ほんとは違うが）乗り味は洗練の極みだと
思うけど、クーペグリルを前面に打ち出すなど、「若返り」に余念がない。
そういう全体的な流れを評して「昔のメルセデスとは明らかに違うぜ、ってところは
ありますよね」「昔からのイメージ、らしさを貫いているのは、今BMWの方が
上だと思いません？」の発言につながっているんだと思う。
昔はメルセデスが図抜けて殿様で、そのカウンターとしてBMWが位置し、
アウディは論外…って図式だったのが、もはやBMWやアウディの方がメジャーで
メルセデスはそれを追いかけている部分もあるし。（スポーティ路線や内装の質感など）
ここらで色々と改革しとかないと、今後、やばいってことでしょ。
メルセデスもFFのラインとFRのラインは明確にわけてきて、
FFのA、B、CLA、GLAなんかはこれまでの「メルセデス・ライド」
をあえて捨てて、カジュアルでスニーカーみたいな乗り味を思い切って採用してきた。
（乗り心地が粗い。ステアリングフィールが煮詰められていないという、
単に熟成不足の面もあるけど）
それだけ、メルセデス内部にユーザーの高年齢化に対する危惧があるんだと思う。
逆にFRのC、EなんかはMCで機械的には熟成を極め、特に後期Eなんかは
W124の再来と言ってもいいほど（ほんとは違うが）乗り味は洗練の極みだと
思うけど、クーペグリルを前面に打ち出すなど、「若返り」に余念がない。
そういう全体的な流れを評して「昔のメルセデスとは明らかに違うぜ、ってところは
ありますよね」「昔からのイメージ、らしさを貫いているのは、今BMWの方が
上だと思いません？」の発言につながっているんだと思う。
昔はメルセデスが図抜けて殿様で、そのカウンターとしてBMWが位置し、
アウディは論外…って図式だったのが、もはやBMWやアウディの方がメジャーで
メルセデスはそれを追いかけている部分もあるし。（スポーティ路線や内装の質感など）
ここらで色々と改革しとかないと、今後、やばいってことでしょ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:26:12.78 ID:PEowM7VH0
あと、メルセデス・ベンツ日本も社長が上野金太郎さんになってから、
メルセデス・ベンツ・コネクションなどの若者を取り込む試みを始め、
ユーザー層の若返りを図ろうとしているしね。
年寄りユーザーにとっては、なんだかな状態だとは思うが、それも時代。
メルセデス・ベンツ・コネクションなどの若者を取り込む試みを始め、
ユーザー層の若返りを図ろうとしているしね。
年寄りユーザーにとっては、なんだかな状態だとは思うが、それも時代。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:37:13.51 ID:xgxCMvAu0
一番下の一つ上E250アバンギャルドが売れ筋。
AMGパッケージが
抱き合わせで強制装着。内装色は黒のみ。
そして白黒銀、内装黒の車のみ町にあふれる。
白黒銀も悪くないと思うけど、
なんかディーラーが選択枝しぼって在庫管理しやすくして、消費者に押し付けてる。
そういう売り方がベンツは特に顕著な気がして気に入らないんだよな。
車自体はとても魅力的だと思うので残念。
AMGパッケージが
抱き合わせで強制装着。内装色は黒のみ。
そして白黒銀、内装黒の車のみ町にあふれる。
白黒銀も悪くないと思うけど、
なんかディーラーが選択枝しぼって在庫管理しやすくして、消費者に押し付けてる。
そういう売り方がベンツは特に顕著な気がして気に入らないんだよな。
車自体はとても魅力的だと思うので残念。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:37:42.01 ID:0DgYIQXP0
どこで読んだか、忘れたけど
BMWは100km/hまでは楽しめるがそれを超えるとよろしくない 駆け抜ける喜びってのは、そういうものなのか
高速なんかで長距離クルージングは、あまりよろしくないのかな
Audi quatro、内装はいいがFFベースで運転していて楽しいとあまり感じない
メルセデス フラット感の為か長距離運転しても疲れないのが特徴 一度この味を知ると
離れられない 等々があり
BMWなんかよりMBのほうが、好みにあってそうだなと再確認した次第。
MBも、そこはC,E,Sでははずしてないはず（と思いたい）
BMWは100km/hまでは楽しめるがそれを超えるとよろしくない 駆け抜ける喜びってのは、そういうものなのか
高速なんかで長距離クルージングは、あまりよろしくないのかな
Audi quatro、内装はいいがFFベースで運転していて楽しいとあまり感じない
メルセデス フラット感の為か長距離運転しても疲れないのが特徴 一度この味を知ると
離れられない 等々があり
BMWなんかよりMBのほうが、好みにあってそうだなと再確認した次第。
MBも、そこはC,E,Sでははずしてないはず（と思いたい）
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:42:21.07 ID:0DgYIQXP0
確か、現在の輸入業者はMBJだけだったと思うけれど、
車種、色他設定もすべてMBJが自分らで決めてるんですよね。
在庫管理で冒険をしなくなってしまったってことですかね。
若返るといっても、E、Sなんかを若いのが乗るのがいいのかは疑問だな。
車種、色他設定もすべてMBJが自分らで決めてるんですよね。
在庫管理で冒険をしなくなってしまったってことですかね。
若返るといっても、E、Sなんかを若いのが乗るのがいいのかは疑問だな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:52:27.63 ID:Er4lNn/cP
>>282
ヤナセで似たような話をしていた人がいたな。
答えてた営業さんいわく、白黒銀で内装黒が9割以上らしい。
なんとAMGを本国発注する場合でもそんなもんだと。
結局売れないんだろうな。
それでもラインナップはしてほしいもんだが。
ヤナセで似たような話をしていた人がいたな。
答えてた営業さんいわく、白黒銀で内装黒が9割以上らしい。
なんとAMGを本国発注する場合でもそんなもんだと。
結局売れないんだろうな。
それでもラインナップはしてほしいもんだが。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:32:52.80 ID:DvJHZXv+0
>>280
「・・・上だと思いません？」の「上」に注目な
「らしさを貫いてるのはBMWだ」だけではなく「上だと思いませんか？」
つまり暗に田辺はブランドアイデンティティを貫く方を「上」だと評価して
松任谷の方もVWを引き合いに出して同意してるんだよ
「・・・上だと思いません？」の「上」に注目な
「らしさを貫いてるのはBMWだ」だけではなく「上だと思いませんか？」
つまり暗に田辺はブランドアイデンティティを貫く方を「上」だと評価して
松任谷の方もVWを引き合いに出して同意してるんだよ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:42:38.52 ID:DvJHZXv+0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:09:58.86 ID:C3X77E7d0
>>287
ベストカーの最新号で、
ニッサンGT-Rの開発者の水野氏がBMW３とレクサスGSとを比較して、
そう評価してたんですよね。
水野氏の評価>>>巷の凡百の自動車ヒョーロン家の評価という説が素人には覆せない。
そこはBC編集部の作為が込められてるのか？
ベストカーの最新号で、
ニッサンGT-Rの開発者の水野氏がBMW３とレクサスGSとを比較して、
そう評価してたんですよね。
水野氏の評価>>>巷の凡百の自動車ヒョーロン家の評価という説が素人には覆せない。
そこはBC編集部の作為が込められてるのか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:16:11.49 ID:DvJHZXv+0
>>288
BMW3とレクサスGS？どだいセグメントが違うじゃないか
BMW3とレクサスGS？どだいセグメントが違うじゃないか
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:19:56.58 ID:PEowM7VH0
>>289
水野氏が5台のニューカーを斬るという企画だから、
同セグメント同士の対決企画じゃない。
7/10号だからまだ売ってるよ。
GS350、328i、インプレッサSTI、86、ケイマンが
俎上に上ってます。
BMWは切れのよいハンドリングを実現して、メルセデスと差別化するために
100km/h以上、200km/h時の領域のスタビリティをあえて犠牲にしているそうな。
で、水野氏がM3なりM5なりを開発しろっていわれたら、BMWよりもレクサス（GS）を
ベースにするそうです。
水野氏が5台のニューカーを斬るという企画だから、
同セグメント同士の対決企画じゃない。
7/10号だからまだ売ってるよ。
GS350、328i、インプレッサSTI、86、ケイマンが
俎上に上ってます。
BMWは切れのよいハンドリングを実現して、メルセデスと差別化するために
100km/h以上、200km/h時の領域のスタビリティをあえて犠牲にしているそうな。
で、水野氏がM3なりM5なりを開発しろっていわれたら、BMWよりもレクサス（GS）を
ベースにするそうです。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:30:48.87 ID:0DgYIQXP0
>>287
俺はBMW乗ったことないので、どうなんだろ、一度は乗ってみたいなと
思っていたところに、さっきみたいな話が出てきて、まじ、そうなの？
駆け抜けるってのは、そういうことだったのだろうか、と思った次第
で、実際どうなの？
俺はBMW乗ったことないので、どうなんだろ、一度は乗ってみたいなと
思っていたところに、さっきみたいな話が出てきて、まじ、そうなの？
駆け抜けるってのは、そういうことだったのだろうか、と思った次第
で、実際どうなの？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:32:30.88 ID:0DgYIQXP0
290に書いてることと出展が同じかな、、、もしかして。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:12:19.70 ID:hKydcxy/0
>実は本当に新車で買っている人間は高くないと困るんだ
こういう理屈は今となってはポルシェとかフェラーリ買う人にしか通用しなくなってきている
高額所得層の嵩上げが進んで、所得中間層が絶滅の危機だからね
ベンツのＥごときに一千万出すなら、ポルシェ買って、日常の足はプリウスでいいや、って
消費形態になってきているんだよな
>>278みたいな人が、これからメルセデスが獲得すべきユーザーなのだけど、そこが解っていない
もうＥの売り方は時代に取り残されているし、小手先のクーペグリル化などの小細工は通用
しなくなっている
金太郎は、ＡとかＢが売れればそれでいいんだろうけど
こういう理屈は今となってはポルシェとかフェラーリ買う人にしか通用しなくなってきている
高額所得層の嵩上げが進んで、所得中間層が絶滅の危機だからね
ベンツのＥごときに一千万出すなら、ポルシェ買って、日常の足はプリウスでいいや、って
消費形態になってきているんだよな
>>278みたいな人が、これからメルセデスが獲得すべきユーザーなのだけど、そこが解っていない
もうＥの売り方は時代に取り残されているし、小手先のクーペグリル化などの小細工は通用
しなくなっている
金太郎は、ＡとかＢが売れればそれでいいんだろうけど
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:40:16.11 ID:DZwIu9hD0
>>284
在庫管理で冒険をしなくなったのは構わないんだけど、個別受注も認めないところが問題なんだよ。
ポルシェみたいに本国発注したらキャンセルでも手付1割とるけど、オプション選び放題というプランも残して欲しい。
MBJにはリスクないのに。
在庫管理で冒険をしなくなったのは構わないんだけど、個別受注も認めないところが問題なんだよ。
ポルシェみたいに本国発注したらキャンセルでも手付1割とるけど、オプション選び放題というプランも残して欲しい。
MBJにはリスクないのに。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 16:51:24.07 ID:nbY8lyiH0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 18:55:48.44 ID:YuBSELp30
皆さん無駄な議論がお好きなんですねｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:10:28.98 ID:mRicJaqH0
買えない人にはつまんない話題でしょうね
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:13:38.28 ID:hKydcxy/0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:17:29.60 ID:hKydcxy/0
>>295
そこまでプレミアム、ってことではないのでしょう
本国では実用車なんだし
ＡＭＧだとプレミアムという認識があるんだろうな（ただの公認改造車だけど）
レジーノという選択肢があるし
つまり、もともと日本人を騙して儲けようという体質なのだろうな＞メルセデス
そこまでプレミアム、ってことではないのでしょう
本国では実用車なんだし
ＡＭＧだとプレミアムという認識があるんだろうな（ただの公認改造車だけど）
レジーノという選択肢があるし
つまり、もともと日本人を騙して儲けようという体質なのだろうな＞メルセデス
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:02:49.47 ID:lSZdq8Uy0
>>277
お前もジジイみたいだなwww
お前もジジイみたいだなwww
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:44:20.31 ID:nbY8lyiH0
メルセデス本社が日本人をだましてるってのはちがってないかな
メルセデスジャパンが、日本人から儲けてやろうとはしてるだろうけど
メルセデスジャパンが、日本人から儲けてやろうとはしてるだろうけど
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:59:12.22 ID:9/wR6Kg30
マイチェンのEとか本国に比べても相当安いと思うけどな。
E250AVGの装備で比較してみ。
ドイツでも現状のレートだと800万超えるから。
日本人舐めてるのは値上げしかしないアホディだろｗ
E250AVGの装備で比較してみ。
ドイツでも現状のレートだと800万超えるから。
日本人舐めてるのは値上げしかしないアホディだろｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:24:16.27 ID:yWa9XlxpO
日本人のブランド信仰をマーケティングした上でのぼったくり価格だから、日本人が馬鹿なだけでは？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:19:06.38 ID:XhKBotTt0
>>299
それいうならデジーノ。
それいうならデジーノ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 06:11:24.49 ID:7s09zACw0
物の価格が高いか安いか、判断は、なかなか難しいと思うけれど
ボッタクリ価格であるかどうか、何を基準に判断すればいいのだろう？
ドイツ御三家間の比較でも、さてまた国産車との比較でも、そもそも
同じ物はないわけだし、昨今の流れからしても、エンジン排気量を
合わせて比較する意味もなくなってきているし、見えない部分も含め
どうすりゃよかんべか？ あれじれoption設定もあるし
ボッタクリ価格であるかどうか、何を基準に判断すればいいのだろう？
ドイツ御三家間の比較でも、さてまた国産車との比較でも、そもそも
同じ物はないわけだし、昨今の流れからしても、エンジン排気量を
合わせて比較する意味もなくなってきているし、見えない部分も含め
どうすりゃよかんべか？ あれじれoption設定もあるし
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 06:12:34.42 ID:7s09zACw0
あれじれって何だ？ あれこれ とでも書こうとしたのか、ボケ爺につきメンゴ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 06:26:38.59 ID:7s09zACw0
レクサスGS 350 VersionL 670万
レクサスGS 250 F sport 590万
クラウンアスリート 3.5G 575万
クラウンアスリート 2.5G 497万
FUGA 370GT typeS 528万
FUGA 250GT 432万
等と調べかけたけど、なんぼにアホらしくてやめた
知らなかったがCIMAってハイブリッドだけになってたのね 840万もすんのか
E400と似たようなもんなんだ 価格帯 ハイブリッドはだいぶ違う気もするが
よく知らないが、レクサスとか国産車と比較して、間違いなくナビは向こうがいい
だろうし、好みにもよるだろうが、内装もいいのかも
ただし、RSPの類は圧倒的にメルセデス優位なのは間違いないと思う
見えないところの足回り、ボディ、ブレーキ等々はどうなんだろ
エンジンについては、それこそ特徴色々で判断基準も難しそう
E250後期エンジンは、ひけをとってないだろうが、3500-3700のエンジンは
実際、どうなんだろ そもそもメルセデスにとってエンジンは黒子的
雰囲気あるようにも思うし わけがわからんな。
でも、こうみただけでも、それほど高いとは思わないような気がしてきた
レクサスGS 250 F sport 590万
クラウンアスリート 3.5G 575万
クラウンアスリート 2.5G 497万
FUGA 370GT typeS 528万
FUGA 250GT 432万
等と調べかけたけど、なんぼにアホらしくてやめた
知らなかったがCIMAってハイブリッドだけになってたのね 840万もすんのか
E400と似たようなもんなんだ 価格帯 ハイブリッドはだいぶ違う気もするが
よく知らないが、レクサスとか国産車と比較して、間違いなくナビは向こうがいい
だろうし、好みにもよるだろうが、内装もいいのかも
ただし、RSPの類は圧倒的にメルセデス優位なのは間違いないと思う
見えないところの足回り、ボディ、ブレーキ等々はどうなんだろ
エンジンについては、それこそ特徴色々で判断基準も難しそう
E250後期エンジンは、ひけをとってないだろうが、3500-3700のエンジンは
実際、どうなんだろ そもそもメルセデスにとってエンジンは黒子的
雰囲気あるようにも思うし わけがわからんな。
でも、こうみただけでも、それほど高いとは思わないような気がしてきた
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 06:29:12.49 ID:7s09zACw0
って言うか、レクサスが高いのか？
レクサス興味ないから、よくわかんないのよね
レクサス興味ないから、よくわかんないのよね
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 06:43:33.96 ID:7s09zACw0
レクサスGS 250 F 590万
アスリート2.5G 497万
E250AV 655万
523i 610万
A6 2.8FSI quatro 610万
Audiは全く調べてもないのでわからないが、523iはナンチャラパッケージとかが
色々あるはずだから、E250AVと比較するならさしづめMなんとかいうのは
つけて比較しないといかんのでしょうね となると、ここらの価格は、あんまり
変わらないけど、Audiだけちょっと安いってあたりだろうか。
E乗り(250限定のほうがいいかも）の国産車で比較検討する対象はどのあたりなんだろ？
アスリートなんかとは全く求めてる物が違うから、同一線上では比較できないし
GS250かな、やっぱ。
まぁ、どうでもいいや、というようなこと書き出してしまった 申し訳なし
2500 前後のエンジンのをピックアップしたら、こんな感じかな
アスリート2.5G 497万
E250AV 655万
523i 610万
A6 2.8FSI quatro 610万
Audiは全く調べてもないのでわからないが、523iはナンチャラパッケージとかが
色々あるはずだから、E250AVと比較するならさしづめMなんとかいうのは
つけて比較しないといかんのでしょうね となると、ここらの価格は、あんまり
変わらないけど、Audiだけちょっと安いってあたりだろうか。
E乗り(250限定のほうがいいかも）の国産車で比較検討する対象はどのあたりなんだろ？
アスリートなんかとは全く求めてる物が違うから、同一線上では比較できないし
GS250かな、やっぱ。
まぁ、どうでもいいや、というようなこと書き出してしまった 申し訳なし
2500 前後のエンジンのをピックアップしたら、こんな感じかな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 06:58:58.87 ID:7s09zACw0
いずれにしても、ポルシェとかローバーとかとは明らかに違う
一般大衆車メーカー、実用車メーカーだから、このあたりのもんか
一般大衆車メーカー、実用車メーカーだから、このあたりのもんか
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 07:29:16.68 ID:Jd68hrznI
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 07:41:42.55 ID:OnYAWgfN0
国産車でメルセデスをターゲットにしていた車は、メルセデスの価格を参考にして値付けしているような
ブランド信仰に頼って販売してきた分は、レクサスに取られちゃった、って感じだな
今までの舶来品がいいとか、高い方がいいという感じから、日本製がやっぱり安心、それなりに
リーズナブルにブランド品を買いたい、へと変化してきているような
これからはメルセデスの乗り味が好き、雰囲気が好き、という人を相手に適正価格かつ柔軟な
販売戦略を進めて欲しいところだけど･･････
ブランド信仰に頼って販売してきた分は、レクサスに取られちゃった、って感じだな
今までの舶来品がいいとか、高い方がいいという感じから、日本製がやっぱり安心、それなりに
リーズナブルにブランド品を買いたい、へと変化してきているような
これからはメルセデスの乗り味が好き、雰囲気が好き、という人を相手に適正価格かつ柔軟な
販売戦略を進めて欲しいところだけど･･････
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 07:52:24.83 ID:Jd68hrznI
レクサスGSなんてモデルチェンジ直後以外、全然売れてないぞ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 08:19:20.83 ID:7s09zACw0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 08:21:44.03 ID:7s09zACw0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 08:47:42.05 ID:Jvc/JB89O
ベンツのV8とV12はすぐ壊れることで有名だけど、その他のエンジンはどんな感じ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:19:16.17 ID:XhKBotTt0
4と6は壊れませんね～
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:24:45.82 ID:cBx+rBxC0
俺は近頃の国産の方がぼっていると思うなあ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:11:53.29 ID:cBx+rBxC0
1995年 w210発売当時
セルシオ4.0A仕様 525万
シーマ4.1 466万
E230 570万
525i580万
クラウンロイヤル2.5 328万
セドリック プロアムＪ 2.5 304万
2002年 w211発売
セルシオ 4.3 A仕様 543万
シーマ 4.5 XL 545万
E240 605万 （ナビ付き）
525i 533万 （ナビ付き）
クラウンロイヤル2.5 340万
セドリック 2.5LV 341万
2013年
LS460 830万
シーマハイブリッド 735万
E250 595万
523i 610万
クラウンロイヤル 2.5 409万
フーガ2.5GT Aパッケージ 399万
国産の最上級のみ価格が大幅に上がっていました。
セルシオ4.0A仕様 525万
シーマ4.1 466万
E230 570万
525i580万
クラウンロイヤル2.5 328万
セドリック プロアムＪ 2.5 304万
2002年 w211発売
セルシオ 4.3 A仕様 543万
シーマ 4.5 XL 545万
E240 605万 （ナビ付き）
525i 533万 （ナビ付き）
クラウンロイヤル2.5 340万
セドリック 2.5LV 341万
2013年
LS460 830万
シーマハイブリッド 735万
E250 595万
523i 610万
クラウンロイヤル 2.5 409万
フーガ2.5GT Aパッケージ 399万
国産の最上級のみ価格が大幅に上がっていました。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:20:45.63 ID:Mi0BCRYmO
BMWの現行の523乗ってるんだけど、今日E350と乗り比べてみた
523をブーストアップしてるのもあるけど総合的にもBMWの方がいい
Eのナビあれはないわ
523をブーストアップしてるのもあるけど総合的にもBMWの方がいい
Eのナビあれはないわ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:26:55.69 ID:Jd68hrznI
>>319
私もそう思う。
私もそう思う。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:45:08.09 ID:HQdYKFH60
内装の質感やデザインは最悪ですよね…
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:03:15.88 ID:vNAPFIxE0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:09:25.69 ID:OnYAWgfN0
無茶言ってるな
LSとシーマはＳがライバルだろう
LSとシーマはＳがライバルだろう
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:15:40.62 ID:N5GnERtd0
>>319
そういえばTOYOTAセンチュリーも昔確か数百万円だったと思うんだけど
こないだ価格見たら1200万位して驚いたよ
国産高級車って為替も関係ないのに随分急激に値上がりしてるね
昨日ヤナセ行ってLCIモデル見てきたんだけどさ
E250のマーク無しグリルも、それ以上のマーク入りグリルも、あんましよく感じなかったね
E250のグリルは写真じゃ見えなかった縦棒が目立っててカッコ悪かったし
例のクーペグリルはベンツマークと横棒の接点がヌメッとラウンド処理がしてあるのが何とも違和感があって、これまたカッコ悪かった
ちょうど横に同じ接合部がシャープな従来型のEクラスクーペが有ったので、その違いが余計目立った
しかしこれもこの先に出るモデル全てでああしてヌメッと滑らかに接合されちゃうと、そのうちそっちが格好良く見えちゃうのかなぁ？？？
そういえばTOYOTAセンチュリーも昔確か数百万円だったと思うんだけど
こないだ価格見たら1200万位して驚いたよ
国産高級車って為替も関係ないのに随分急激に値上がりしてるね
昨日ヤナセ行ってLCIモデル見てきたんだけどさ
E250のマーク無しグリルも、それ以上のマーク入りグリルも、あんましよく感じなかったね
E250のグリルは写真じゃ見えなかった縦棒が目立っててカッコ悪かったし
例のクーペグリルはベンツマークと横棒の接点がヌメッとラウンド処理がしてあるのが何とも違和感があって、これまたカッコ悪かった
ちょうど横に同じ接合部がシャープな従来型のEクラスクーペが有ったので、その違いが余計目立った
しかしこれもこの先に出るモデル全てでああしてヌメッと滑らかに接合されちゃうと、そのうちそっちが格好良く見えちゃうのかなぁ？？？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:17:44.33 ID:XhKBotTt0
クーペ、早くでないかな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:50:14.65 ID:OnYAWgfN0
>>325
輸出価格はダンピングなので、日本向けの価格で取り戻している
輸出価格はダンピングなので、日本向けの価格で取り戻している
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:54:16.03 ID:EZZMhVnX0
トヨタからみると、シーマはマジェスタと同クラス！って聞いたことあったな。
セルシオ(LS)とは別格だって（笑）
今は知らんけど。
セルシオ(LS)とは別格だって（笑）
今は知らんけど。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:52:05.38 ID:2El5P+qE0
>>324
初代LSってEクラス（400E）のライバルじゃなかった？
初代LSってEクラス（400E）のライバルじゃなかった？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 04:34:03.31 ID:CHd6PBBK0
>>328
当時の日産にはインフィニティーQ45ってのがあったんだよ
セルシオ＝インフィニティーQ45
クラウンマジェスタ・クラウンロイヤルサルーンG V8＝シーマ
クラウンロイヤルサルーンG3000＝セドリック・グロリアVIP
>>329
その通り400Eがライバル！
だが、ドイツからメルセデスの内部の人が日本に来たときに
セルシオの後席に乗って当時の600SELより静粛だと焦ったらしい
当時の日産にはインフィニティーQ45ってのがあったんだよ
セルシオ＝インフィニティーQ45
クラウンマジェスタ・クラウンロイヤルサルーンG V8＝シーマ
クラウンロイヤルサルーンG3000＝セドリック・グロリアVIP
>>329
その通り400Eがライバル！
だが、ドイツからメルセデスの内部の人が日本に来たときに
セルシオの後席に乗って当時の600SELより静粛だと焦ったらしい
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 09:51:46.56 ID:nK91Sq1A0
はっきりSクラスのライバルになったのは、
現行のLSが初めてだよ。車格、外寸、価格など。
現行のLSが初めてだよ。車格、外寸、価格など。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 10:08:36.19 ID:YJ1+WEaI0
ナビは替えるの前提だからどうでもいいよ。
たくさん売れると３年後が楽しみだ。
しかしエンジンはダウンサイジングしてるのにボディはデカくなる一方だね。
たくさん売れると３年後が楽しみだ。
しかしエンジンはダウンサイジングしてるのにボディはデカくなる一方だね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 10:15:10.77 ID:nK91Sq1A0
W212のナビはさすがに変えられないでしょ。
オンダッシュでさらにダブルモニターにするのならまだしも。
モニターつける位置さえないからね。
今のナビのままで十分の性能だと思ってるが。
地図更新に4万円くらいかかるのがネガくらい。
オンダッシュでさらにダブルモニターにするのならまだしも。
モニターつける位置さえないからね。
今のナビのままで十分の性能だと思ってるが。
地図更新に4万円くらいかかるのがネガくらい。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 11:11:12.46 ID:RCNsztUy0
>>320
F10は良い車だよね
ナビの出来や内装の質感や乗心地からグローブボックスの閉まり具合まで、何もかもがE60より格段に良くなっていた
頼り無かったドリンクホルダーも凄く良くなってたし
気になったのは地デジチューナーの感度がなんであんなに悪いのか？
あと下位モデルのエンジン4気筒化ね
あれはいただけなかった
せめて523だけに止めるべきだったと思う
F10は良い車だよね
ナビの出来や内装の質感や乗心地からグローブボックスの閉まり具合まで、何もかもがE60より格段に良くなっていた
頼り無かったドリンクホルダーも凄く良くなってたし
気になったのは地デジチューナーの感度がなんであんなに悪いのか？
あと下位モデルのエンジン4気筒化ね
あれはいただけなかった
せめて523だけに止めるべきだったと思う
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:29:25.69 ID:U3CyPMKK0
もうＥもオシマイというか･･････
ＭＢＪとその関係者だけだな
褒めたり、日本車の方が高いとほざいているのは
ちなみにナビが組み込みなのは、盗難防止のためもある
日本みたいに標準２ＤＩＮなんてやってると、まさに盗って下さい、と
いっているようなもの
他に転用できないようにビルトインにしている
メルセデスのナビは地図帳がおまけに付いてきた、程度に考えれば良し
ＭＢＪとその関係者だけだな
褒めたり、日本車の方が高いとほざいているのは
ちなみにナビが組み込みなのは、盗難防止のためもある
日本みたいに標準２ＤＩＮなんてやってると、まさに盗って下さい、と
いっているようなもの
他に転用できないようにビルトインにしている
メルセデスのナビは地図帳がおまけに付いてきた、程度に考えれば良し
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:47:30.93 ID:nK91Sq1A0
カタログ、色々間違いがあるみたいだな。
E250素だけコンフォートサスペンション、他はすべてDIRECT CONTROLサスペンション
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/e-class/sw/pdf/main_correction201306.pdf
E250素だけコンフォートサスペンション、他はすべてDIRECT CONTROLサスペンション
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/e-class/sw/pdf/main_correction201306.pdf
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:04:33.91 ID:8/bMoqnn0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:33:48.55 ID:2s93QYWI0
ＤＶＤ版説明書が車でしか見えないディスクになってるのも、不便だよね。
ちょっと自宅で見られると便利なのに、と思いながらしぶしぶ車で見てみたけど、ただの文字と絵の説明書だった。
ＤＶＤ版は実写版で説明しながらお姉さんかなんかが喋るのか、と思っていたのに。
ちょっと自宅で見られると便利なのに、と思いながらしぶしぶ車で見てみたけど、ただの文字と絵の説明書だった。
ＤＶＤ版は実写版で説明しながらお姉さんかなんかが喋るのか、と思っていたのに。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:08:16.82 ID:BR1cSfZM0
前期型ではCOMMANDシステムの説明DVDはPCで再生可能でお姉さんの声も入っている。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:39:42.25 ID:EeMq/gKz0
親父がE250AV契約したんだけど、ここがだめなとことかある？
やたら気に入ってたけど
やたら気に入ってたけど
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:45:20.77 ID:6rQk7sNN0
>>340
？
？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:01:25.57 ID:MbOswaPb0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:21:01.00 ID:MbOswaPb0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:32:53.68 ID:VKEYlxWm0
ほとんど見ないそんなものがハードディスクに入っていたら迷惑な話
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:35:16.19 ID:Jpb3uzg70
>>340
たぶんダメ息子ぐらいじゃないかね
たぶんダメ息子ぐらいじゃないかね
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:55:58.31 ID:wJBXsVLq0
>>340
息子がダメなくらいであとは問題ない
息子がダメなくらいであとは問題ない
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:00:11.22 ID:EeMq/gKz0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:13:59.19 ID:VKEYlxWm0
素直で何より
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:42:54.26 ID:6rQk7sNN0
ハードディスクに入ってたほうが取り扱い楽でいいんではないかい？
どうせ、がらがらなんだし、
ミュージックレジスターなんぞ、使う気もないし
どうせ、がらがらなんだし、
ミュージックレジスターなんぞ、使う気もないし
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:55:29.66 ID:MbOswaPb0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:57:18.16 ID:MbOswaPb0
Eクラスには、2012年9月からの'13モデルから
デジタル版取扱説明書が装備されているみたいね。
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/info/manual/digital/
デジタル版取扱説明書が装備されているみたいね。
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/info/manual/digital/
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:18:10.13 ID:6rQk7sNN0
E250AV 昨年末のにはHDDに入ってたよ
使い勝手がいいとは言わないが
DVDってフェイスリフト後のことかと思った（まだ完成してないのかと）
使い勝手がいいとは言わないが
DVDってフェイスリフト後のことかと思った（まだ完成してないのかと）
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:04:22.11 ID:qm3bzv4y0
昨年末購入のE250AVだけど、
デジタルオーナーズマニュアルがHDDに入ってなかった。
在庫車だったので仕方ないと諦めてる。
問い合わせたら昨年3月に生産された車らしい。
デジタルオーナーズマニュアルがHDDに入ってなかった。
在庫車だったので仕方ないと諦めてる。
問い合わせたら昨年3月に生産された車らしい。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:13:31.33 ID:7fEww1Ed0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:27:34.70 ID:cnGgWLOY0
BMWの後追いだね
F10から取説がディスプレイで見れるようになってるから
F10から取説がディスプレイで見れるようになってるから
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:50:42.10 ID:MbOswaPb0
HPからpdfで取説落とせるけど、後期のRSP、注意事項だらけだな。
ちょっと覚えきれないくらい。
ちょっと覚えきれないくらい。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:13:09.25 ID:ndxIiS3b0
>BMWの後追いだね
コマンドシステム位は説明書で欲しいな。いちいちディスプレイで見てられんわ。
直観的にもレクサス乗り換えの俺は分かりにくい。
コマンドシステム位は説明書で欲しいな。いちいちディスプレイで見てられんわ。
直観的にもレクサス乗り換えの俺は分かりにくい。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:29:21.78 ID:MbOswaPb0
例えば、マルチファンクションディスプレイの説明は、
紙の取説にはなくて、電子マニュアルを見てくれとしか
書いてなかったりする。紙の節約も目的かな？
紙の取説にはなくて、電子マニュアルを見てくれとしか
書いてなかったりする。紙の節約も目的かな？
359 ：338：2013/06/26(水) 00:04:21.55 ID:0Y8Y3HJc0
実はＤＶＤ 最後までよく見ていません。
とりあえず、アイドリングストップをオフにしたい（本の説明書にはそれはＤＶＤ版を見ろ、と書いてあったから仕方なく見た）
と思って再生しましたが、他の説明は実写部分もあるのね。
何のために映像にしたんだ、うっとうしい、と、ちょっとイライラしていたので安心した。
ＤＶＤをインストールして見るようになってるけどなんでかパソコンでは反応しないように出来てて、これもイライラ。
とりあえず、アイドリングストップをオフにしたい（本の説明書にはそれはＤＶＤ版を見ろ、と書いてあったから仕方なく見た）
と思って再生しましたが、他の説明は実写部分もあるのね。
何のために映像にしたんだ、うっとうしい、と、ちょっとイライラしていたので安心した。
ＤＶＤをインストールして見るようになってるけどなんでかパソコンでは反応しないように出来てて、これもイライラ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:48:32.16 ID:PXfG8VXX0
今月号のルボランとENGINEは大々的にEクラス特集。
ENGINEは試乗DVD付。
ENGINEは試乗DVD付。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:00:56.03 ID:PXfG8VXX0
ベンコネでE250AVに試乗したときに、いい意味で軽さを感じて
好感を持ったのだが、ENGINEで斎藤職人たちが同じことを書いていて
やっぱりねと思った。買うなら積極的に250だな。
300以上は当然ながら重厚感があるんだけど、実は重量は250と50kgしか
変わらなくて、単に味付けの違いらしい。
そんな味が出せるのがまたメルセデスの凄いところなんだが。
好感を持ったのだが、ENGINEで斎藤職人たちが同じことを書いていて
やっぱりねと思った。買うなら積極的に250だな。
300以上は当然ながら重厚感があるんだけど、実は重量は250と50kgしか
変わらなくて、単に味付けの違いらしい。
そんな味が出せるのがまたメルセデスの凄いところなんだが。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:20:38.31 ID:PXfG8VXX0
ENGINEによれば、日本導入グレードは
クーペが250,350,550
カブリオレが250（新規導入）,350
になる予定。導入は今秋。
クーペが250,350,550
カブリオレが250（新規導入）,350
になる予定。導入は今秋。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:27:50.59 ID:6m3ClLl80
メルセデスに求めるのは重厚感じゃないのか？
軽快さを求めるならBMWだと思うんだが。
軽快さを求めるならBMWだと思うんだが。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:10:10.52 ID:PXfG8VXX0
>>363
ものすごく軽快ってわけじゃないけど、
前が軽い感じは確実にあって、それが新鮮に感じた。
ターボラグもほぼ感じられなくて、速さも十分。>E250AV
普段、現行CLS350に乗ってます。乗り心地もE250AVの方がよかった。
たぶん前期よりかなり熟成されているはず。
ものすごく軽快ってわけじゃないけど、
前が軽い感じは確実にあって、それが新鮮に感じた。
ターボラグもほぼ感じられなくて、速さも十分。>E250AV
普段、現行CLS350に乗ってます。乗り心地もE250AVの方がよかった。
たぶん前期よりかなり熟成されているはず。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:10:31.62 ID:mnI9W5aX0
ルボランとENGINE、
両誌ともはぼ絶賛。
両誌へのMBJの広告代の分差っ引いてどうなのか？
清水氏のセダンの評価知りたいところ。
（清水和夫氏はクーペ＆カブリオレの短評担当）
両誌ともはぼ絶賛。
両誌へのMBJの広告代の分差っ引いてどうなのか？
清水氏のセダンの評価知りたいところ。
（清水和夫氏はクーペ＆カブリオレの短評担当）
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:26:45.19 ID:TKGrIEHn0
ＥのクーペってＡ5に比べて大分高いね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:56:59.55 ID:nEabk5K1O
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:10:34.73 ID:Lur8wMfV0
>>367
森慶太って小沢コージ並みのウザイ文章書くから嫌いｗ
森慶太って小沢コージ並みのウザイ文章書くから嫌いｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:26:00.50 ID:YNvTyFRI0
皆さん自動車雑誌なんて読むのですかｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:13:21.59 ID:sXaXw5l20
今週末に納車と連絡がありました。W211からの乗り換えです。
W211も良い車でしたが、これからW212を楽しみたいと思います。
W211からだいぶ操作方法が変わった（ナビやシフト）ので最初は戸惑い
そうです。
W211も良い車でしたが、これからW212を楽しみたいと思います。
W211からだいぶ操作方法が変わった（ナビやシフト）ので最初は戸惑い
そうです。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:20:31.57 ID:OHUSKbJn0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:31:46.30 ID:HcDjNZXK0
ヤナセの試乗車が走ってるのしか見たことはない。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:16:07.83 ID:JQnzSIv90
俺が一番信用してる自動車評論家は松任谷正孝ｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:32:28.70 ID:ZUS4ra9UI
メルセデス・ベンツは良いクルマであってくれないと評論家は非常に困る。
福野礼一郎
福野礼一郎
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 08:32:12.94 ID:sin86gwu0
>>373
ちょっと字が違うw
ちょっと字が違うw
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:01:49.25 ID:uygp8IHo0
福野礼一朗は批評がdryで好感を持ちますね。主観に偏らずメカ的機械工学視点
から俺みたいな素人にも分かりやすい。たとえば内装をはがしＢピラーの
スポット溶接の数を数えるまでして剛性感の解説をしてた。
から俺みたいな素人にも分かりやすい。たとえば内装をはがしＢピラーの
スポット溶接の数を数えるまでして剛性感の解説をしてた。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:43:51.77 ID:zB2euLcl0
素人目線で見ると、福野氏の評論は非常にタメになるし勉強になる。
松任谷正隆は、そもそも自動車評論家なのか？
松任谷正隆は、そもそも自動車評論家なのか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:48:47.89 ID:7zcWJ7fR0
松任谷は評論家ではないが、数々の高級車を自分で所有してきたオーナー目線での批評と
素人ならではの遠慮のない評価が、割りと好感を持てるかな。まあ偏った趣味の人だけどねｗ
素人ならではの遠慮のない評価が、割りと好感を持てるかな。まあ偏った趣味の人だけどねｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 12:26:30.90 ID:kINRZdmBP
松任谷さんはミニバンだからダメとかいう偏見がない。
カーグラフィックで現行オデッセイを試乗してた時、
メルセデスのステータス性がいらなければオデッセイでも十分だねって言ってたし。
カーグラフィックで現行オデッセイを試乗してた時、
メルセデスのステータス性がいらなければオデッセイでも十分だねって言ってたし。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:31:26.04 ID:TTJD4B1V0
十分かな？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 16:36:51.63 ID:zB2euLcl0
Eクラスの話に戻そうぜ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:00:52.01 ID:/ZX7ELc10
Eクラスには戻らない。CLAに乗り換える。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 18:34:51.60 ID:zB2euLcl0
>>382
CLAも悪くはないと思うけど、
Eクラスと比較すると後席ショボすぎない？
特に昇降性。
サイズとデザインさえ問題にならなければ、
車の出来として後期Eクラスの方が明らかに上だよね。
何故にCLA？
CLAも悪くはないと思うけど、
Eクラスと比較すると後席ショボすぎない？
特に昇降性。
サイズとデザインさえ問題にならなければ、
車の出来として後期Eクラスの方が明らかに上だよね。
何故にCLA？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 18:47:55.74 ID:sin86gwu0
メルセデスの中のメルセデス、今、最高の熟成のメルセデスが欲しければE
新しいメルセデスが欲しければCLA
新しいメルセデスが欲しければCLA
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:56:54.63 ID:thaJaRx/0
だから不意に飛び出す歩行者に対応できるわけがないと言ったでしょｗ
過度の期待は禁物ですよｗ
カメラシステムによる検知は以下のときも困難になります。
- 例えば、車両の進路に歩行者が急に入り込む
- 特殊な衣服または他の物により、カメラシステムが歩行者を人として認識しなくなる
- 歩行者が他の障害物により隠れている
- 人の特有の輪郭が背景と区別できない
過度の期待は禁物ですよｗ
カメラシステムによる検知は以下のときも困難になります。
- 例えば、車両の進路に歩行者が急に入り込む
- 特殊な衣服または他の物により、カメラシステムが歩行者を人として認識しなくなる
- 歩行者が他の障害物により隠れている
- 人の特有の輪郭が背景と区別できない
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:27:03.11 ID:sZhMycTN0
ほかにも重要な制約が・・・
BASプラスは、以下では反応しません。
・子供などの小柄な人
BASプラスは、以下では反応しません。
・子供などの小柄な人
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:57:12.95 ID:sZhMycTN0
さらに追加。夜間は大丈夫なのかな？
降雪または激しい雨のときは、検知は困難になるおそれがあります。
降雪または激しい雨のときは、検知は困難になるおそれがあります。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:09:51.63 ID:slB76ugC0
歩行者認識については、あまり大きな期待をしないほうがいいってことじゃないの
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:13:59.03 ID:slB76ugC0
人間の目より、ステレオカメラのほうがいいかどうか、非常に疑問なのよね
もちろん、人間の注意力の問題があるから、注意散漫かどうかな部分については
ステレオカメラってか、機械のほうが優れている可能性はあるし、
簡単に認識できる時の認識するのは、機械が速いようにも思うけれど
認識の正確性については、機械が正確ということはないように思うのです。
もちろん、人間の注意力の問題があるから、注意散漫かどうかな部分については
ステレオカメラってか、機械のほうが優れている可能性はあるし、
簡単に認識できる時の認識するのは、機械が速いようにも思うけれど
認識の正確性については、機械が正確ということはないように思うのです。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:17:34.93 ID:slB76ugC0
385以下に書かれていること、たぶん、そうだろうなと思うことばかり。
まぁ、一度でもそれで助かったら、それだけで元取れるようなものだから
変な急ブレーキで追突とかがない限り、あっていいんじゃないかな。
そして、この機構があるからと手抜き運転しないことが肝要かと
いうことでありましょう
まぁ、一度でもそれで助かったら、それだけで元取れるようなものだから
変な急ブレーキで追突とかがない限り、あっていいんじゃないかな。
そして、この機構があるからと手抜き運転しないことが肝要かと
いうことでありましょう
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:59:37.11 ID:sZhMycTN0
夜道のことはここに含めてあるのかなｗ
- 人の特有の輪郭が背景と区別できない
- 人の特有の輪郭が背景と区別できない
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:00:51.20 ID:lttbk7P/0
メーカーとしては誇大広告にならないようもっと正確な情報提供が必要ですね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:36:25.39 ID:ex3YIOyb0
ちなみにアイサイトの前車認識率は約30%
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:47:12.54 ID:UAjn2SjG0
MBJのHPにもちゃんと以下のように書かれてるよ。
要はドライバーは安全運転しろよと。
>レーダーセーフティパッケージはドライバーの安全運転を前提としたシステムで、
>事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。
>このシステムは走行中の状況により、
>認識性能・制御性能に限界がありますので、
>システムだけに頼った運転は行わず、安全運転を心がけてください。
要はドライバーは安全運転しろよと。
>レーダーセーフティパッケージはドライバーの安全運転を前提としたシステムで、
>事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。
>このシステムは走行中の状況により、
>認識性能・制御性能に限界がありますので、
>システムだけに頼った運転は行わず、安全運転を心がけてください。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:49:29.06 ID:gNhhZ/2G0
ないよりマシ、程度に考えた方が
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:49:12.75 ID:T3ULhLzF0
前期型マークIIブリッツ
後期型レガシーブリッツェン
内装はY34セドグロ
後期型レガシーブリッツェン
内装はY34セドグロ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 08:12:59.95 ID:EFkrQapb0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:04:27.87 ID:ex3YIOyb0
>>397
アイサイトは旬を過ぎたというか、今その改善の真っ最中な 他社も同様だが
ソース？野暮なこと聞くんじゃないよ
希少な情報てのは耳聞なわけでな
霞が関あたりじゃ、活字の情報をわざわざ手書きにして、耳聞した希少な情報に見せかける、なんていう小技があるわけでな
アイサイトは旬を過ぎたというか、今その改善の真っ最中な 他社も同様だが
ソース？野暮なこと聞くんじゃないよ
希少な情報てのは耳聞なわけでな
霞が関あたりじゃ、活字の情報をわざわざ手書きにして、耳聞した希少な情報に見せかける、なんていう小技があるわけでな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:41:36.39 ID:so5M3/DW0
このスレに霞が関の小技なんかカンケー無いっつーの！！
Eクラスの話題はないのか。
Eクラスの話題はないのか。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:01:18.92 ID:gNhhZ/2G0
一通り出つくした感があるので、今のところは鎮静状態
ディーラーに遊びに行ったら、ちょうと E250AVGの引き渡しをやっていたな
まだ前期の在庫ってあるのだろうか
ディーラーに遊びに行ったら、ちょうと E250AVGの引き渡しをやっていたな
まだ前期の在庫ってあるのだろうか
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:27:57.30 ID:lttbk7P/0
物陰からの飛び出しへの対処が困難だろうとは思っていたが
子供不可、傘使用者不可、暗闇不可、大雨時不可だとしたら
歩行者検知をうたうにはあまりに穴が多すぎる。
難度の高い機能だと思うが今後の改善に期待したい。
子供不可、傘使用者不可、暗闇不可、大雨時不可だとしたら
歩行者検知をうたうにはあまりに穴が多すぎる。
難度の高い機能だと思うが今後の改善に期待したい。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:41:49.73 ID:gNhhZ/2G0
まぁ、機械に頼らず安全運転、ヤバいと思ったらスピード落とす、ってことだね
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 05:32:05.46 ID:s2GeYlfJ0
昨日、納車になりました。ディーラーでの車に乗っての説明が長い長い。
それでも帰る途中の車両の動作でわからない事三昧。
停車中はドアミラーのブラインドスポットランプが黄色に点灯しっぱなしとか。
まあ、今日はドライブでも行ってきます。
それでも帰る途中の車両の動作でわからない事三昧。
停車中はドアミラーのブラインドスポットランプが黄色に点灯しっぱなしとか。
まあ、今日はドライブでも行ってきます。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:11:29.82 ID:13br1/PD0
>>403
おめ！
おめ！
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:40:16.56 ID:zKIIY0NJ0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:55:53.80 ID:rso21dBX0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:39:36.26 ID:Zy5ybkKc0
AutocarJapanでの沢村慎太朗の評価は後期も思いっきり辛口だね。
ルボランとENGINEのマンセー記事と対象的。
特にEクラスの電動パワステを問題視してた。
W212前期E250AVG乗ってるけど、これは電動パワステじゃないから解らないけど、
Eクラスの電動パワステ車に乗ってる人、どうですか？
ルボランとENGINEのマンセー記事と対象的。
特にEクラスの電動パワステを問題視してた。
W212前期E250AVG乗ってるけど、これは電動パワステじゃないから解らないけど、
Eクラスの電動パワステ車に乗ってる人、どうですか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:14:13.24 ID:hi7VHfXaO
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:55:07.31 ID:N2TDTWGA0
f10に乗ってるが飽きてきたんでw212を検討中。雑誌ではかなりの褒め具合、
ほとんど買い替えを決意しいざ試乗へ！
１、ドアを開け、意外に軽い。ドア閉鎖音が安っぽい。
２、アクセルを踏もうとしたら、タイヤハウスにあたる。ペダルはやや
左へoffsetされてる。
３、エンジンのトルクのderivery,加速、回転感はＶ６と間違えたほど
Ｖ８は不要。過給直噴４発かなりイケテる。
４、ＡＶＧ使用のせいかF245 R265はあんまりやろ！バネ下が重く
ドラミングが明確、フロア剛性がｆ１０より低い？印象だった。
５、気のせいか舵角で保持力が変わる印象、これがもっとも気になった
結論として買い替えは断念、雑誌の言うことはやっぱ半分もきいいたらイカン
ほとんど買い替えを決意しいざ試乗へ！
１、ドアを開け、意外に軽い。ドア閉鎖音が安っぽい。
２、アクセルを踏もうとしたら、タイヤハウスにあたる。ペダルはやや
左へoffsetされてる。
３、エンジンのトルクのderivery,加速、回転感はＶ６と間違えたほど
Ｖ８は不要。過給直噴４発かなりイケテる。
４、ＡＶＧ使用のせいかF245 R265はあんまりやろ！バネ下が重く
ドラミングが明確、フロア剛性がｆ１０より低い？印象だった。
５、気のせいか舵角で保持力が変わる印象、これがもっとも気になった
結論として買い替えは断念、雑誌の言うことはやっぱ半分もきいいたらイカン
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:17:31.23 ID:j/xyqVLn0
雑誌用の試乗車は特別チューンだったりするしね
来年のモデル待ち、ってことだね
来年のモデル待ち、ってことだね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:56:50.98 ID:0CtTxWrf0
derivery...
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:17:39.38 ID:3/vHC/RK0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:51:49.99 ID:+7z5g+290
ミニバンと、軽と、マーチと中途半端なのがたくさんあるわしの場合
＞ １、ドアを開け、意外に軽い。ドア閉鎖音が安っぽい。
音なんて、ドアの共振周波数の問題だけだよ。
＞２、アクセルを踏もうとしたら、タイヤハウスにあたる。ペダルはやや
＞ 左へoffsetされてる。
気にならんかった
＞ ３、エンジンのトルクのderivery,加速、回転感はＶ６と間違えたほど
＞ Ｖ８は不要。過給直噴４発かなりイケテる。
V8モリモリはしるよぉ。V8が欲しいよう
＞ ４、ＡＶＧ使用のせいかF245 R265はあんまりやろ！バネ下が重く
＞ ドラミングが明確、フロア剛性がｆ１０より低い？印象だった。
まったく同感、もう2サイズ細くて良い。
フロア剛性は、そもそも載ってもわからん。
＞ ５、気のせいか舵角で保持力が変わる印象、これがもっとも気になった
わからんかった。
550が買えるなら、買いたいが、ちょっと高いなぁ。
＞ １、ドアを開け、意外に軽い。ドア閉鎖音が安っぽい。
音なんて、ドアの共振周波数の問題だけだよ。
＞２、アクセルを踏もうとしたら、タイヤハウスにあたる。ペダルはやや
＞ 左へoffsetされてる。
気にならんかった
＞ ３、エンジンのトルクのderivery,加速、回転感はＶ６と間違えたほど
＞ Ｖ８は不要。過給直噴４発かなりイケテる。
V8モリモリはしるよぉ。V8が欲しいよう
＞ ４、ＡＶＧ使用のせいかF245 R265はあんまりやろ！バネ下が重く
＞ ドラミングが明確、フロア剛性がｆ１０より低い？印象だった。
まったく同感、もう2サイズ細くて良い。
フロア剛性は、そもそも載ってもわからん。
＞ ５、気のせいか舵角で保持力が変わる印象、これがもっとも気になった
わからんかった。
550が買えるなら、買いたいが、ちょっと高いなぁ。
パワステは、20年乗ったW124とは、当然ぜんぜん違うけど、
別に気になるところはなかった。
w124のほうがかなり好きだけど、まぁ別にいいレベル
別に気になるところはなかった。
w124のほうがかなり好きだけど、まぁ別にいいレベル
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:11:49.66 ID:3GgWipnGO
オレもF10飽きてきたからE350試乗してきたけどすべてにおいてF10の方がよかった
会社の決算が近くガツンと経費使うつもりで期待して試乗したからガッカリしたわ
会社の決算が近くガツンと経費使うつもりで期待して試乗したからガッカリしたわ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:18:42.19 ID:89+Z9e/R0
俺もF10組だよ
多いな～
俺は飽きたんじゃ無くて528が4気筒になっちゃったからE300に目が行っちゃったんだけどね
なんだか評判の良いベンツのレーダーセーフティ技術にも興味あるしね
多いな～
俺は飽きたんじゃ無くて528が4気筒になっちゃったからE300に目が行っちゃったんだけどね
なんだか評判の良いベンツのレーダーセーフティ技術にも興味あるしね
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:40:43.52 ID:4ty+PKq30
＞ガツンと経費？
え？
早速ボロが出てるよｗ
え？
早速ボロが出てるよｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:59:15.43 ID:5LENvCtu0
だな。
決算直前に決算対策で車買ったところで、
何千万しようが、いくらも決算対策にならんからなw
決算直前に決算対策で車買ったところで、
何千万しようが、いくらも決算対策にならんからなw
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:44:42.12 ID:Ov/Vngqp0
>>407
沢村氏はむしろ独特の批判的な評論で有名だけどね、今までも。
自分は前期最終型のE300、先代からの乗り換え。
確かに電動は最初は軽くて違和感あったがすぐ慣れた。
今じゃ全然問題無し、つーかむしろ良い、時々代車で２５０前期の油圧パワステのに乗るけど逆に違和感ありまくり
>>409
乗り換えの時、f10検討して試乗したが、自分は逆にｆ１０の方がドア遥かに軽く感じたけどなあ
最近はどの車もドア閉鎖音の重厚感減ってるけど、少なくともw212前期はかなり良いと思うぞ
後期になって変更されてれば知らんが
沢村氏はむしろ独特の批判的な評論で有名だけどね、今までも。
自分は前期最終型のE300、先代からの乗り換え。
確かに電動は最初は軽くて違和感あったがすぐ慣れた。
今じゃ全然問題無し、つーかむしろ良い、時々代車で２５０前期の油圧パワステのに乗るけど逆に違和感ありまくり
>>409
乗り換えの時、f10検討して試乗したが、自分は逆にｆ１０の方がドア遥かに軽く感じたけどなあ
最近はどの車もドア閉鎖音の重厚感減ってるけど、少なくともw212前期はかなり良いと思うぞ
後期になって変更されてれば知らんが
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:23:51.22 ID:eqY9f8g40
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:28:09.15 ID:4ty+PKq30
f10に乗ってる人にEの開閉音が安っぽいといわれても説得力無いですよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:56:49.01 ID:ePPOBI7S0
V6ターボってハイブリットですか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:08:37.30 ID:AdVeCNNI0
W212前期とF10乗り比べてW212前期にしたけど、
車体剛性感はほぼイーブン。
乗り心地はランフラットのF10よりAVG仕様（F245 R265）のW212前期の方が明らかに良かった。
最終的な決め手はW212前期（オプティシアンブラック）のカッコ良さとRSPによる安全性のアドバンテージだけどね。
車体剛性感はほぼイーブン。
乗り心地はランフラットのF10よりAVG仕様（F245 R265）のW212前期の方が明らかに良かった。
最終的な決め手はW212前期（オプティシアンブラック）のカッコ良さとRSPによる安全性のアドバンテージだけどね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 15:16:17.22 ID:KK1+3I+q0
BMWはそれほど早く飽きが来るのか。
それともBMW乗りに飽き性の人が多いのか。
今のところ眼中にないのでどちらでもかまわないが。
それともBMW乗りに飽き性の人が多いのか。
今のところ眼中にないのでどちらでもかまわないが。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 15:59:56.08 ID:89+Z9e/R0
BMWに惹かれる男は未だオスなんだよ
だからいろんなメスに手を出したがる
でもベンツを選ぶ男は枯れてるんだ
あんたら耳が痛いだろう？
俺も30代の頃はベンツなんてまるで眼中に無かった
でも年を取ってくるとだんだん目が行くようになる
だってそういう人向けに作っている車だからね
それは当然の結果だ
だからいろんなメスに手を出したがる
でもベンツを選ぶ男は枯れてるんだ
あんたら耳が痛いだろう？
俺も30代の頃はベンツなんてまるで眼中に無かった
でも年を取ってくるとだんだん目が行くようになる
だってそういう人向けに作っている車だからね
それは当然の結果だ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:46:24.27 ID:KK1+3I+q0
別に痛くも痒くもないがｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:08:54.59 ID:ZSi0Sj+O0
F10って窒息感あるよね
あんなでかい車なのに
あと、すれ違いでも馬鹿にされて道を譲ってくれないよ
ケッ、馬鹿ＢＭＷ乗りが、そんなデカい車でこんな狭い道は行ってくるんじゃねーよ、って感じで
対向車の運転席から睨まれた
あんなでかい車なのに
あと、すれ違いでも馬鹿にされて道を譲ってくれないよ
ケッ、馬鹿ＢＭＷ乗りが、そんなデカい車でこんな狭い道は行ってくるんじゃねーよ、って感じで
対向車の運転席から睨まれた
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:22:53.19 ID:4ty+PKq30
そろそろ、BMスレに帰ってくれないかな。
正直どうでもいい。
正直どうでもいい。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:25:57.11 ID:fanFzJTh0
>>424
BMWが眼中にないのは、ちょっともったいないな。見に行っても損はしないと思う。
ドアの音は、ドア込みで剛性を採る方法をやめる方向にあることからロック方式が変わったのと
軽量化で無駄な遮音、補強を外したからだろう。
内張の中にウレタンゴムか鉛シートでもいれたら、重厚な音になるよ。
BMWが眼中にないのは、ちょっともったいないな。見に行っても損はしないと思う。
ドアの音は、ドア込みで剛性を採る方法をやめる方向にあることからロック方式が変わったのと
軽量化で無駄な遮音、補強を外したからだろう。
内張の中にウレタンゴムか鉛シートでもいれたら、重厚な音になるよ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:31:59.76 ID:eG48pg090
F10ってのは、現行５尻のことかな？
昔はベンツ嫌い BMWがいい と思ってたのが
21世紀になった頃からメルセデス＞＞BMWになってしまった。
勿論、歳とってきてはいるから、425の書いてるようなこと
からなのだろうかと苦笑い
昔はベンツ嫌い BMWがいい と思ってたのが
21世紀になった頃からメルセデス＞＞BMWになってしまった。
勿論、歳とってきてはいるから、425の書いてるようなこと
からなのだろうかと苦笑い
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:49:01.39 ID:XjVkAx1T0
納車後早速250キロ程走ってきた。
市街地7割、高速3割。ガソリン満タン、大人3名、子供1名乗車。
市街地は20～50キロ、高速は110キロ位で走行。メーターでの燃費は
最終的に13.4だった。
W211からの乗り換えだが、電動パワステは特に違和感無し。多少軽いが
直ぐに慣れた。高速での自動操舵は勝手にハンドルが動くのが面白い。
普段はアイサイト搭載車に乗っているが、自動追従での減速・加速は
非常にスムーズ（アイサイトでは速度が遅い車に接近時、かなり近く
なってからの急減速でブレーキを踏みそうになる）。総じて良い車
だと思う。
市街地7割、高速3割。ガソリン満タン、大人3名、子供1名乗車。
市街地は20～50キロ、高速は110キロ位で走行。メーターでの燃費は
最終的に13.4だった。
W211からの乗り換えだが、電動パワステは特に違和感無し。多少軽いが
直ぐに慣れた。高速での自動操舵は勝手にハンドルが動くのが面白い。
普段はアイサイト搭載車に乗っているが、自動追従での減速・加速は
非常にスムーズ（アイサイトでは速度が遅い車に接近時、かなり近く
なってからの急減速でブレーキを踏みそうになる）。総じて良い車
だと思う。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:05:42.33 ID:zjLUV5lU0
>>431
ステアリングアシストってどの程度のカーブまで追随するの？
ステアリングアシストってどの程度のカーブまで追随するの？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:12:37.02 ID:bBx1rcgf0
>>431
今まで言われていた通り、隣の車線の状況に関わらず車線の中央を走るの？
今まで言われていた通り、隣の車線の状況に関わらず車線の中央を走るの？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:54:30.19 ID:ZM+Qxrbb0
遅ればせながらエンジン誌読んだ
新Ｅクラスのお勧めはE250(AVじゃないやつ）、E300、E350ブルーテックみたいだな
どれも17インチ履いたバージョンというところが肝のような希ガス
新Ｅクラスのお勧めはE250(AVじゃないやつ）、E300、E350ブルーテックみたいだな
どれも17インチ履いたバージョンというところが肝のような希ガス
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:56:09.08 ID:1XNR4cHl0
カーグラフィック誌での渡辺慎太郎氏の評価、
W212後期はW212前期と比較して、
「すべてが、劇的。」と言うほど劇的には変わってないと。
特に接地感を含めた「乗り味」はW212前期と変わらず。
他紙では非常に評価が高いE250の新型エンジンに至っては、
スーツにスニーカーとバッサリ斬られてた。
一方、現行Cクラスは大絶賛。
自分が買うなら、W212後期ではなく現行Cクラスを買うとか。
思いのほか（RSP等電子制御は後期がいいのは当然として）W212後期の評価が低いね。
後期Eクラスへ辛口評価はカーグラフィックとAutocarJapanだけど、
ライターの下の名前は偶然だろうけど両者共シンタロー。
W212後期はW212前期と比較して、
「すべてが、劇的。」と言うほど劇的には変わってないと。
特に接地感を含めた「乗り味」はW212前期と変わらず。
他紙では非常に評価が高いE250の新型エンジンに至っては、
スーツにスニーカーとバッサリ斬られてた。
一方、現行Cクラスは大絶賛。
自分が買うなら、W212後期ではなく現行Cクラスを買うとか。
思いのほか（RSP等電子制御は後期がいいのは当然として）W212後期の評価が低いね。
後期Eクラスへ辛口評価はカーグラフィックとAutocarJapanだけど、
ライターの下の名前は偶然だろうけど両者共シンタロー。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:24:25.00 ID:ZM+Qxrbb0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:43:51.90 ID:ZM+Qxrbb0
渡辺慎太郎の中の前期
初期型 違いが分からないのはヒョウロンカとして失格
最終型 毎度のことながら前期最終型は後期型とほぼ同じ、その事実を知らんのはヒョウロンカとして失格
初期型 違いが分からないのはヒョウロンカとして失格
最終型 毎度のことながら前期最終型は後期型とほぼ同じ、その事実を知らんのはヒョウロンカとして失格
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:32:55.98 ID:9nSyYPUr0
W212前期はかなり良く出来ている。
しかもカッコイイ...100％主観だが
435＞のような評価は、ごくごく自然な気がするけど...
後期型買った人には、申し訳ないけど...
しかもカッコイイ...100％主観だが
435＞のような評価は、ごくごく自然な気がするけど...
後期型買った人には、申し訳ないけど...
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:43:17.01 ID:7Ff0OCpp0
え？CからE250が多い印象だけど。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:22:41.87 ID:1Rh+EgIf0
CとEじゃ、やっぱ違う 何がどういったって、そもそも大きさが違う
W212後期買わずに現行Cクラスを買うって、何のために買うことを
想定してるのかが伝わらないな。少なくとも、車を使う為に買うので
あれば、CがいいかEがいいか、前期後期関係なく別の次元で考える
ことじゃないかね。
単に評論だけしてるってことかな
W212後期買わずに現行Cクラスを買うって、何のために買うことを
想定してるのかが伝わらないな。少なくとも、車を使う為に買うので
あれば、CがいいかEがいいか、前期後期関係なく別の次元で考える
ことじゃないかね。
単に評論だけしてるってことかな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:25:45.99 ID:ZM+Qxrbb0
http://orm-web.co.jp/headline/post_119.php
>それにしてもお値段の差とは顕著なもので、やはりEクラスとCクラスの間には目に見えない巨大な壁が立ちはだかっている。
>Cクラスはマイナーチェンジにも関わらず、昨年インポートカーオブザイヤーを獲得した。それだけ熟成が進み、
>メルセデス史上最高傑作のCクラスだそうだが、やはりEクラスには乗り味の面でかなわないのである。
>それにしてもお値段の差とは顕著なもので、やはりEクラスとCクラスの間には目に見えない巨大な壁が立ちはだかっている。
>Cクラスはマイナーチェンジにも関わらず、昨年インポートカーオブザイヤーを獲得した。それだけ熟成が進み、
>メルセデス史上最高傑作のCクラスだそうだが、やはりEクラスには乗り味の面でかなわないのである。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:26:34.14 ID:1Rh+EgIf0
昨年末納車のE250AV乗りだけど、
今度の後期とサスとか足回り関係（走り、乗り心地等に関係する部分）
どれくらい違うものなのだろう？
一応、前期最終型と言っていいとは思ってるけど（11月上陸くらいらしい）
大した意味はないにしても、そう表現していいんですよね？
今度の後期とサスとか足回り関係（走り、乗り心地等に関係する部分）
どれくらい違うものなのだろう？
一応、前期最終型と言っていいとは思ってるけど（11月上陸くらいらしい）
大した意味はないにしても、そう表現していいんですよね？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:45:01.45 ID:1Rh+EgIf0
元W204初期乗り 現在W212前期最後頃乗り
Cを買ったのは、単に予算の問題
3年落ちW211と新車が同じくらいで
中古買う勇気がなかった
Eにしたのは、やっぱ狭いから
女房に言わせると、見栄もあるらしいが
Cを買ったのは、単に予算の問題
3年落ちW211と新車が同じくらいで
中古買う勇気がなかった
Eにしたのは、やっぱ狭いから
女房に言わせると、見栄もあるらしいが
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:00:02.85 ID:KQK+jIfK0
>>432
どれくらいのRかは数字で出せないけど、車載レーダーで急カーブの注意
が出る位のカーブでもそのまま曲がって行った（高速道路での話）。
>>433
常に車線の中央を走ろうとする動きは全く感じなかった。ハンドルを握っている
分には今までの車との違いは感じられない。高速の走行車線で左側の白線に
寄って行っても車が勝手に戻そうとする動きは無かった。白線を踏んで
少しはみ出た位でハンドルに警告と自動ブレーキがかかって車線内に
戻す動きはあり。ただ、車線中央まで戻すと言うのでは無い。
どれくらいのRかは数字で出せないけど、車載レーダーで急カーブの注意
が出る位のカーブでもそのまま曲がって行った（高速道路での話）。
>>433
常に車線の中央を走ろうとする動きは全く感じなかった。ハンドルを握っている
分には今までの車との違いは感じられない。高速の走行車線で左側の白線に
寄って行っても車が勝手に戻そうとする動きは無かった。白線を踏んで
少しはみ出た位でハンドルに警告と自動ブレーキがかかって車線内に
戻す動きはあり。ただ、車線中央まで戻すと言うのでは無い。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:57:19.98 ID:bBx1rcgf0
>>444
ありがとうございます。
一方の隣車線を大型車が併走していたり、小型車でもこちらに接近して併走していれば、
人間ならその車から離れて走るようにすると思います。
そんな配慮をしてくれるのかどうかが知りたかったのですが、
車線をはみ出て初めて介入が入るということはやはりそれはないということでしょうか？
ありがとうございます。
一方の隣車線を大型車が併走していたり、小型車でもこちらに接近して併走していれば、
人間ならその車から離れて走るようにすると思います。
そんな配慮をしてくれるのかどうかが知りたかったのですが、
車線をはみ出て初めて介入が入るということはやはりそれはないということでしょうか？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:43:20.57 ID:KQK+jIfK0
>>445
隣の車線の車がこちらの車線に寄って走っていた場合は介入は入らなかった
ですよ。こちらが意識して少し離れて走るといった、今までの運転と
同じ操作は必要です。常に車線の真ん中を走るように車が勝手に
アシストすると言う動きは全くと言っていいほど感じませんでした。
隣の車線の車がこちらの車線に寄って走っていた場合は介入は入らなかった
ですよ。こちらが意識して少し離れて走るといった、今までの運転と
同じ操作は必要です。常に車線の真ん中を走るように車が勝手に
アシストすると言う動きは全くと言っていいほど感じませんでした。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:30:11.67 ID:bBx1rcgf0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:43:48.34 ID:U6Z3zkAD0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:35:23.11 ID:Ph+/T+xH0
去年の9月に前期買ったんだけど、これは前期最終型ではないのかな？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:44:21.15 ID:hQCBTxuhO
EとCの差はセッティングの違いだろう
ハードはかなり似通っている
ハードはかなり似通っている
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:36:59.17 ID:+7krrWvA0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:07:25.04 ID:l6iaIk2A0
>>435
そもそもメルセデスの最近のキャッツフレーズ
Ｃクラス後期の「史上最高傑作のCクラス」
Eクラス後期の「すべてが、劇的」
は日本オリジナルで博報堂のねーちゃんがただ勝手に決めてるだけらしいね
今月号のなんかの車雑誌に載ってた
本国ではそういう売り方してしないし、少々大げさなキャッチという側面はあるな
ただＣとは上にもあるように乗り比べれば全然違う、渡辺の比較論はおかしいわ
そもそもメルセデスの最近のキャッツフレーズ
Ｃクラス後期の「史上最高傑作のCクラス」
Eクラス後期の「すべてが、劇的」
は日本オリジナルで博報堂のねーちゃんがただ勝手に決めてるだけらしいね
今月号のなんかの車雑誌に載ってた
本国ではそういう売り方してしないし、少々大げさなキャッチという側面はあるな
ただＣとは上にもあるように乗り比べれば全然違う、渡辺の比較論はおかしいわ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:21:00.00 ID:GIsw+1l00
>>452
> Ｃクラス後期の「史上最高傑作のCクラス」
最初TVで見たときから胡散臭いキャッチだな－と思ってた
最新モデルが一番良いの当り前じゃん？
何言ってんの？
次に出すモデルよりも良いのかよ？
って感じで客を騙そう感がハンパない
こういうところに企業の体質が出るんだよね
> Ｃクラス後期の「史上最高傑作のCクラス」
最初TVで見たときから胡散臭いキャッチだな－と思ってた
最新モデルが一番良いの当り前じゃん？
何言ってんの？
次に出すモデルよりも良いのかよ？
って感じで客を騙そう感がハンパない
こういうところに企業の体質が出るんだよね
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:36:08.00 ID:OUabCVSy0
「全てが劇的」×
「加齢臭からの脱却」○
「加齢臭からの脱却」○
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 15:04:56.19 ID:nXwDJjv70
>>452
それなんてボジョレー？
それなんてボジョレー？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:18:53.30 ID:Y8OsoTJ40
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:35:51.88 ID:QH5RXoCi0
マス広告の世界ってのはもう笑っちゃうくらいあからさまにクライアントが神様って世界なんだよ
客が黒って言えば白い物も黒になるって言う世界
だから変なアイデア出しても当然ちゃんとした組織なら「そういうインチキ臭い文言はちょっと・・・」ってなる
たとえばそのCクラスのインチキCMね、もしもパナソニック辺りだったら余裕で却下してるよ
そうやって体質が出るんだよ
客が黒って言えば白い物も黒になるって言う世界
だから変なアイデア出しても当然ちゃんとした組織なら「そういうインチキ臭い文言はちょっと・・・」ってなる
たとえばそのCクラスのインチキCMね、もしもパナソニック辺りだったら余裕で却下してるよ
そうやって体質が出るんだよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:50:14.42 ID:AjnvQMec0
縁のない車のメーカーの体質なんてどうでもいいだろｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:52:44.45 ID:KCDJWZ6M0
>>457
それで、パナソニックはスマチェンとかアラサーエアコンとか素晴らしいコピーを生み出すんですね？
それで、パナソニックはスマチェンとかアラサーエアコンとか素晴らしいコピーを生み出すんですね？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:26:33.79 ID:uXvgS68d0
というかＡＤとかメディア関係とか、もう末期状態なんじゃね？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:57:53.78 ID:J8Vc2JEM0
納車されて気が付いたが、センターコンソールのエアコン調整スイッチの
上にあるアヴァンギャルドプレートって付いてないよね？
試乗した前期モデルは付いてたと思うが。
後、アンビエントライトの色をニュートラルに変えたら、結構明るく
光るんだね。調光が出来ればもっと良いんだろうけど。
上にあるアヴァンギャルドプレートって付いてないよね？
試乗した前期モデルは付いてたと思うが。
後、アンビエントライトの色をニュートラルに変えたら、結構明るく
光るんだね。調光が出来ればもっと良いんだろうけど。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:34:47.44 ID:AjnvQMec0
アンビエントライトは照度を調節できるよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:39:10.04 ID:F3S77yFC0
E５５０のエアサスは平均すると何年、何万Kmの耐久性がありますか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:42:02.99 ID:v66Xd+oi0
>>457
だからパナは今の状態になったのか。なるほど。
だからパナは今の状態になったのか。なるほど。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:19:06.26 ID:pz8BOz/l0
そういえば今回Ｅ550はメﾃﾞｨｱ向けの試乗車でもまったく用意されてないみたいで存在感無いね
以前にヤナセの人もE550は殆ど売れないと言ってたから、今回あまり売る気無いんだろううね
ま、V8にするのなら普通はS選ぶもんな
以前にヤナセの人もE550は殆ど売れないと言ってたから、今回あまり売る気無いんだろううね
ま、V8にするのなら普通はS選ぶもんな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:02:00.55 ID:pz8BOz/l0
ＣＧ読んだ
渡辺慎太郎、Ｅ250AVの写真のところで乗り心地芳しくない、違うメーカーのタイヤ変えた別の車では問題無かったとか書いてるけど
こいつ、別の車ってコンフォートサス＋１７インチの素のE250のこといってるんじゃね？
根本的な車の違いにすら気付いてすらいないのか
渡辺慎太郎、Ｅ250AVの写真のところで乗り心地芳しくない、違うメーカーのタイヤ変えた別の車では問題無かったとか書いてるけど
こいつ、別の車ってコンフォートサス＋１７インチの素のE250のこといってるんじゃね？
根本的な車の違いにすら気付いてすらいないのか
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:08:06.36 ID:pz8BOz/l0
渡辺のコメント
「写真はE250だが（E250AVが写ってる）、乗り心地が芳しく無く、あとで違うメーカーのタイヤを履いたＥ２５０を試したら、そちらは問題は無かった。
タイヤ依存度の高い乗り心地と言えるかも知れない。昔のメルセデスなら、どんなタイヤを履こうと乗り味が大きく変わる事はなかったのに」
タイトルには素のＥ２５0が写っている。ぜったいＥ２５０とＥ２５０ＡＶ比較してるわ、こいつ。
「写真はE250だが（E250AVが写ってる）、乗り心地が芳しく無く、あとで違うメーカーのタイヤを履いたＥ２５０を試したら、そちらは問題は無かった。
タイヤ依存度の高い乗り心地と言えるかも知れない。昔のメルセデスなら、どんなタイヤを履こうと乗り味が大きく変わる事はなかったのに」
タイトルには素のＥ２５0が写っている。ぜったいＥ２５０とＥ２５０ＡＶ比較してるわ、こいつ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:06:59.16 ID:jgWdhSZKO
アホだね
評論家の話なんて信じない方がいいよ
評論家の話なんて信じない方がいいよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:45:54.70 ID:swoPEhZn0
型落ちW21１のE５００とか時々みかけるが、現行W２１２のE５５０は未だ実物にお目にかかったことがない
W２１２で見かけるのは、ほとんどE２５０ばっか。たまにE３５０とか
W２１２で見かけるのは、ほとんどE２５０ばっか。たまにE３５０とか
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:54:22.76 ID:ITka9b7e0
>>469
日本の消費者も馬鹿じゃないから、
ボッタクリ度の高いE550じゃなく、
日本車と比べてもコストパフォーマンスの高いE250を選択するのは必然。
「一番高いヤツもってこい！」というお金持ちは、
EクラスじゃなくSクラスを買うだろ。
小金持ちがE550検討したとしても、
S350の方が安いことに気づいてSクラス買うようになるだろ。
日本の消費者も馬鹿じゃないから、
ボッタクリ度の高いE550じゃなく、
日本車と比べてもコストパフォーマンスの高いE250を選択するのは必然。
「一番高いヤツもってこい！」というお金持ちは、
EクラスじゃなくSクラスを買うだろ。
小金持ちがE550検討したとしても、
S350の方が安いことに気づいてSクラス買うようになるだろ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:11:19.25 ID:0ZN4laRC0
E250選択が必然だってｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 03:22:39.53 ID:8ZBm5N490
550以外ありえないです。それ以外なら、無理して買うことないです。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:00:01.25 ID:p1aji0z70
E５５０はエアサス、V８なんで、他のEとは別格の雰囲気はあるんだが
外見上はE２５０とかと大差ないのがなんかひっかかる。
後ろのグレードバッジはずしてグレードわからなくしてるのも少なくないし
そういうのは、ほぼ１０００％E２５０なんだろうけど
外見上はE２５０とかと大差ないのがなんかひっかかる。
後ろのグレードバッジはずしてグレードわからなくしてるのも少なくないし
そういうのは、ほぼ１０００％E２５０なんだろうけど
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:03:20.29 ID:p1aji0z70
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:20:29.22 ID:DKvmR8vA0
>>473
はずすだけならまだいいが、E550と嘘のエンブレムに張り替える香具師もいる。
まあそういう意味でもE550選ぶんならＳに行くべきかもな。
今度のＳの出来はまたＥからするととんでもなく遠い所に言ってしまったような凄い出来らしいし、
Ｓ３５０でも充分満足出来そうに思う。
はずすだけならまだいいが、E550と嘘のエンブレムに張り替える香具師もいる。
まあそういう意味でもE550選ぶんならＳに行くべきかもな。
今度のＳの出来はまたＥからするととんでもなく遠い所に言ってしまったような凄い出来らしいし、
Ｓ３５０でも充分満足出来そうに思う。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:47:05.02 ID:B97cqOPI0
とんでもなく遠い所？羽が生えて飛べるようになったんでもあるまいし、しょせん車は車でしょ
AMG E６３は狼の皮を被った狼だけど、E５５０は羊の皮を被った狼ということで、他人の目を気にせずに
自己満足してるしかないということでしょうね、ただエアサスの耐久性だけが気になるとこ
AMG E６３は狼の皮を被った狼だけど、E５５０は羊の皮を被った狼ということで、他人の目を気にせずに
自己満足してるしかないということでしょうね、ただエアサスの耐久性だけが気になるとこ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 11:30:53.23 ID:i2dg07tbT
EクラスのEはエコノミーのイメージが強いな
ベンツはS以外鉄くず
ベンツはS以外鉄くず
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:07:01.20 ID:IlQyNcz7O
E550に1000万出すのは勿体ない。
ベンツのV8とV12はよく壊れるから中古市場でもヤナセの認定車はあまり出回ってないな。そこらの中古店にはあるけど、保証が１ヶ月とか書いてある。
この事からもいかに壊れやすいか判る
ベンツのV8とV12はよく壊れるから中古市場でもヤナセの認定車はあまり出回ってないな。そこらの中古店にはあるけど、保証が１ヶ月とか書いてある。
この事からもいかに壊れやすいか判る
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:27:12.03 ID:QUCPJCRiO
E以外のエアサス車にいくつか乗ったがエアサスは魔法ではないな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:38:45.11 ID:6wnA2r4v0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:05:46.84 ID:mPQbITM40
>>477
鉄くずかどうかは知らないけど、エコノミーというところは大体合っている。
Ｓのデカさが標準だった様子
そのわりには、日本には当初からボッタクリの値段で売られていたけどね
昔はともかく、今は E550買えるお金があるなら、他にもいっぱい選択肢あるし。
どうせハッタリ噛ますならＡＭＧ逝くだろうし
鉄くずかどうかは知らないけど、エコノミーというところは大体合っている。
Ｓのデカさが標準だった様子
そのわりには、日本には当初からボッタクリの値段で売られていたけどね
昔はともかく、今は E550買えるお金があるなら、他にもいっぱい選択肢あるし。
どうせハッタリ噛ますならＡＭＧ逝くだろうし
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 16:32:47.75 ID:0ZN4laRC0
で、鉄くずも買えないって？ｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:50:54.77 ID:bBsKj1l30
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:48:48.01 ID:i2dg07tbT
エコノミークラスの中で特にV8を選ぶ奴は知能障害だと思う。
Sクラス買え
Sクラス買え
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:51:32.57 ID:i2dg07tbT
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 19:45:44.62 ID:cQTjZ4TU0
ベンツのV8はBMWと違ってスポーツでなくエレガントなイメージ
動と静ならレクサスと同じく静のイメージ
E550なら５シリのV8ツインターボの方が面白いんでない？
ひとの好みにもよるけど
動と静ならレクサスと同じく静のイメージ
E550なら５シリのV8ツインターボの方が面白いんでない？
ひとの好みにもよるけど
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 19:47:46.06 ID:ROt/KQr40
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:35:31.34 ID:c5S5wHTE0
W140は酷かった。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:37:41.59 ID:8ZBm5N490
ｗ140も8気筒は平気だったけどな。
20年近く乗ってた。
V12はすごかったらしいが。
それよりも大きさのほうが・・・
20年近く乗ってた。
V12はすごかったらしいが。
それよりも大きさのほうが・・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 23:05:31.92 ID:mPQbITM40
当たり外れが激しかったであろうことは容易に想像が付く
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 02:00:30.02 ID:N15uCjGd0
S３５０ならW２１２（前期・後期とも）のE５５０のほうが良くね？
SにV６は非力だし、でかいだけで身動き悪そうだし
SにV６は非力だし、でかいだけで身動き悪そうだし
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 07:31:39.22 ID:SxgEtvEw0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 08:13:59.61 ID:DgMdXQmg0
Ｓは後ろに乗る車
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:08:14.99 ID:UkXAsfbE0
よくもまあE550に縁のない者どうしでぼったくりだのSクラスのほうがいいだのと・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:16:40.11 ID:rfJaW+nnT
>>487
お前の場合バカだから
炎上や爆発しないと壊れたことにならんのだろ
お前も水温が上がりやすいって書いてるが
マイナートラブルは多発してるんだろ
正直に書けよ
チェックランプが消えない、メッセージが出る = マイナートラブルじゃ
ディーラーに持っていく → 何か作業する これも立派なマイナートラブル
お前の場合バカだから
炎上や爆発しないと壊れたことにならんのだろ
お前も水温が上がりやすいって書いてるが
マイナートラブルは多発してるんだろ
正直に書けよ
チェックランプが消えない、メッセージが出る = マイナートラブルじゃ
ディーラーに持っていく → 何か作業する これも立派なマイナートラブル
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:44:03.70 ID:S9oeQn2A0
先日、高速等で後ろから物凄いスピードで近づいてきた黒いセル塩にあおられた。
俺95kmでワゴン車を追い抜いていたんだけど
セル塩は150km以上は絶対出ていて、
追突されると思ったくらい真後ろでブレーキングされ、あおられまくった。
先日の「車で行こう」のベンツＥ特集で「リアＣＰＡ」を解説していて
ttp://special.mercedes-benz.co.jp/safety/the_new_eclass/index.html
追突のそれがある場合はブレーキをかけるとか言ってたけど
ブレーキかけたら逆に追突されちゃうのでは？？？
「リアＣＰＡ」のところの説明を読むと、ブレーキランプを点滅させて
ブレーキ圧を高めると書いてある。。。
上記のような場合、このＣＰＡはどう作動するのか分かる人教えて。
俺95kmでワゴン車を追い抜いていたんだけど
セル塩は150km以上は絶対出ていて、
追突されると思ったくらい真後ろでブレーキングされ、あおられまくった。
先日の「車で行こう」のベンツＥ特集で「リアＣＰＡ」を解説していて
ttp://special.mercedes-benz.co.jp/safety/the_new_eclass/index.html
追突のそれがある場合はブレーキをかけるとか言ってたけど
ブレーキかけたら逆に追突されちゃうのでは？？？
「リアＣＰＡ」のところの説明を読むと、ブレーキランプを点滅させて
ブレーキ圧を高めると書いてある。。。
上記のような場合、このＣＰＡはどう作動するのか分かる人教えて。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 11:27:20.82 ID:tBqboOG/0
新車でマイチェン後のE３５０AVあたり買うのと、３年落ちくらいの初期E５５０買うのとではどちらがお勧めですか？
亜屁のせいで円安になってしまったうえにマイチェン後なんで値引きは渋いようだし。
内装はよくなったけど、外見は慣れるまで違和感あるし
今新車買うのは得策じゃないような気がしてならないんですが
亜屁のせいで円安になってしまったうえにマイチェン後なんで値引きは渋いようだし。
内装はよくなったけど、外見は慣れるまで違和感あるし
今新車買うのは得策じゃないような気がしてならないんですが
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 11:32:47.10 ID:VcMvL5axO
完全に新車を買うべきです 中古は痛い目にあうこともあるよ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 11:42:00.49 ID:tBqboOG/0
ヤナセやシュテルンの認定中古でも駄目？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 12:13:03.60 ID:r63La1qP0
新車も痛い目にあうことあるよ
メルケアの救いはあるが
メルケアの救いはあるが
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 14:09:47.03 ID:PSW6YLVZ0
>>497
３年落ちE550にはRSPついてないから、間違いなく後期E350のほうをおすすめ
３年落ちE550にはRSPついてないから、間違いなく後期E350のほうをおすすめ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 14:14:58.46 ID:PSW6YLVZ0
>>497
今、何に乗ってるかにもよると思うが、550の何を求めてます？
エアサスとエンジンのでかさ？
550のエンジンとエアサスがいるなら他の選択肢はないと思う。
エアサスの耐久性とかはわからないけど
350はエンジンは前期と同じだから、RSPがバージョンアップされて
外観、内装がちと変わったくらいと考えていいんじゃないかな
（初期とは、サスとかのセッティングなんかがが違うかも）
国産車からの乗り換えとかだったら、それこそ250でも、おそらく
あまり不満はないと思う。 V6は、やはり違うから、直四は許容
できないって人には勧められないけどね
今、何に乗ってるかにもよると思うが、550の何を求めてます？
エアサスとエンジンのでかさ？
550のエンジンとエアサスがいるなら他の選択肢はないと思う。
エアサスの耐久性とかはわからないけど
350はエンジンは前期と同じだから、RSPがバージョンアップされて
外観、内装がちと変わったくらいと考えていいんじゃないかな
（初期とは、サスとかのセッティングなんかがが違うかも）
国産車からの乗り換えとかだったら、それこそ250でも、おそらく
あまり不満はないと思う。 V6は、やはり違うから、直四は許容
できないって人には勧められないけどね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 14:22:53.00 ID:PSW6YLVZ0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 16:32:23.45 ID:wUyB5MBp0
実は何を隠そう（もう隠せないけど）、最近ヤナセで２年半落ちのE550買ってしまった。
前の車の車検が近かったんでマイチェン後のを待つ余裕がなかったのと、前期最終はほとんど在庫がはけてE５５０は残ってなくて残ってるE３５０でも
割高で、これなら後期を買ったほうがましと思える感じだった。
現行S３５０も検討したけど、こっちはフルモデルチェンジが間近だから在庫処分みたいな感じで、値引きは大台オーバーだったけど、新型が出るとわかっていて、
わざわざ買う価値ないし。
今流行のディストロニックもアイドリングストップもついてないし、エンジンは旧型で燃費悪いけど、余裕の走り？で悪くない買い物だったと思ってる。
前の車の車検が近かったんでマイチェン後のを待つ余裕がなかったのと、前期最終はほとんど在庫がはけてE５５０は残ってなくて残ってるE３５０でも
割高で、これなら後期を買ったほうがましと思える感じだった。
現行S３５０も検討したけど、こっちはフルモデルチェンジが間近だから在庫処分みたいな感じで、値引きは大台オーバーだったけど、新型が出るとわかっていて、
わざわざ買う価値ないし。
今流行のディストロニックもアイドリングストップもついてないし、エンジンは旧型で燃費悪いけど、余裕の走り？で悪くない買い物だったと思ってる。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 16:43:47.73 ID:wUyB5MBp0
最初からついてた、ヘの字型のLEDランプが超格好悪かったんで、現行の直線LEDに換装してもらったら
意外と高くて１５万くらい余計にとられたのが痛かった。
意外と高くて１５万くらい余計にとられたのが痛かった。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:02:50.73 ID:DgMdXQmg0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:56:41.86 ID:UkXAsfbE0
そりゃまたすごいですね～
しかし興味がないのになぜここに？ｗ
しかし興味がないのになぜここに？ｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:50:23.31 ID:diBR/wp50
>>36
元々Eクラスハイブリッドは左ハンドル仕様しか造っていない。
助手席（右座席）の前に専用バッテリがあるため。Sクラスハイブリッドも同様。
ならそのバッテリを左に移せばよい（右ハン仕様欧州車はみんなそうしてる）が、
ベンツのハイブリッドに関しては設計上、それができないようだｗｗｗ
というか、メルセデス自体がハイブリッドはアメリカと中国のみと考えてるようだよ。欧州ですら売っていない。
AudiやBMWのハイブリッドセダンには右ハンがちゃんとあるのにね。
ちなみにE300ディーゼルハイブリッドというのもあって、これにはちゃんと右ハンがある。
日本にはこっちを持ってくればよいのに、と思う。
元々Eクラスハイブリッドは左ハンドル仕様しか造っていない。
助手席（右座席）の前に専用バッテリがあるため。Sクラスハイブリッドも同様。
ならそのバッテリを左に移せばよい（右ハン仕様欧州車はみんなそうしてる）が、
ベンツのハイブリッドに関しては設計上、それができないようだｗｗｗ
というか、メルセデス自体がハイブリッドはアメリカと中国のみと考えてるようだよ。欧州ですら売っていない。
AudiやBMWのハイブリッドセダンには右ハンがちゃんとあるのにね。
ちなみにE300ディーゼルハイブリッドというのもあって、これにはちゃんと右ハンがある。
日本にはこっちを持ってくればよいのに、と思う。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:12:36.23 ID:diBR/wp50
>>508補足ね。
メルセデスベンツが「アメリカと中国のみ」と考えてるのはガソリンハイブリッドのことね。
欧州ではそれらは売らず、ディーゼルもしくはディーゼルハイブリッドでその役目を負わせている。
日本には「一応」SクラスやEクラスのハイブリッドは入ってるけど、これらは
欧州でも売られていない、いわば「亜流」モデルのようなモノだと思った方が良い。
Eクラスのハイブリッドは知らないが、少なくともSクラスハイブリッドはブレーキのタッチがおかしく
「なんだこれ」というカンジだが、欧州で売らないならこれでも良いのかな？ということかも。
メルセデスベンツが「アメリカと中国のみ」と考えてるのはガソリンハイブリッドのことね。
欧州ではそれらは売らず、ディーゼルもしくはディーゼルハイブリッドでその役目を負わせている。
日本には「一応」SクラスやEクラスのハイブリッドは入ってるけど、これらは
欧州でも売られていない、いわば「亜流」モデルのようなモノだと思った方が良い。
Eクラスのハイブリッドは知らないが、少なくともSクラスハイブリッドはブレーキのタッチがおかしく
「なんだこれ」というカンジだが、欧州で売らないならこれでも良いのかな？ということかも。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 23:54:14.50 ID:TCXIf8Wq0
E250AVGワゴン納車されました。
エンジンディーゼルみたいにガラガラうるさいけど車内は静か。
最初からエンジン焼きついてるんじゃないかと心配になった（＾＾；
実燃費は今のところ8km/Lもいってない（＾＾；
V8国産からの乗り換え（まだ売ってないけど）ですが、流行りの
ダウンサイジング、悪くない気がします。
400馬力近く有っても、普段使ってるのは100馬力ぐらいだと思うので･･･。
昔の2800ccの時代のクラウンは150馬力ぐらいで、それなりに走ってたしね。
エンジンディーゼルみたいにガラガラうるさいけど車内は静か。
最初からエンジン焼きついてるんじゃないかと心配になった（＾＾；
実燃費は今のところ8km/Lもいってない（＾＾；
V8国産からの乗り換え（まだ売ってないけど）ですが、流行りの
ダウンサイジング、悪くない気がします。
400馬力近く有っても、普段使ってるのは100馬力ぐらいだと思うので･･･。
昔の2800ccの時代のクラウンは150馬力ぐらいで、それなりに走ってたしね。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:04:48.54 ID:cpk0RCGI0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:18:47.41 ID:LWB7kp0N0
>>485
俺は487とは違うが、63に550に数台乗り継いでるが壊れた経験無いわ。
エンジン周りのトラブルも経験無し。
2年で買い換えてるからか？
3万キロは乗ってるけどな。
V8なら、W221のS550前期、S63後期、CLS63。
あんたの車種と年式なによ？
俺は487とは違うが、63に550に数台乗り継いでるが壊れた経験無いわ。
エンジン周りのトラブルも経験無し。
2年で買い換えてるからか？
3万キロは乗ってるけどな。
V8なら、W221のS550前期、S63後期、CLS63。
あんたの車種と年式なによ？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 01:08:19.41 ID:x022fY4Y0
>>511
慰めてないよ。嫌なら換えるだけだから。
ダウンサイジングと世界初リンバーンターボと
最新RSPはどんなんかなと思って買ってみた。
本当はゴルフにしたかったけど、国産最高級車からの乗り換えは
会社大丈夫かなと思われるからEクラスにしたんです。
高速のカーブとかで思うけど、小さい軽い車の良さってのもあるよ。
慰めてないよ。嫌なら換えるだけだから。
ダウンサイジングと世界初リンバーンターボと
最新RSPはどんなんかなと思って買ってみた。
本当はゴルフにしたかったけど、国産最高級車からの乗り換えは
会社大丈夫かなと思われるからEクラスにしたんです。
高速のカーブとかで思うけど、小さい軽い車の良さってのもあるよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 01:24:38.39 ID:pFk+RJlC0
国産最高級車＝センチュリー？
>>514
呼んだ？
呼んだ？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 03:11:49.68 ID:hQjaLZEl0
クロームのドアプロテクターモールつけたら、やばいくらい格好悪くなってしまった
本体色がダイヤモンドホワイトなんで最初は白のモールをつけようと思ってたんだが、ヤナセの兄ちゃんが白のモールは安っぽいから
メッキのやつのほうがいいよって言うん言うとおりにしたのが間違いだった。
これって剥がすと痕残るよね？
本体色がダイヤモンドホワイトなんで最初は白のモールをつけようと思ってたんだが、ヤナセの兄ちゃんが白のモールは安っぽいから
メッキのやつのほうがいいよって言うん言うとおりにしたのが間違いだった。
これって剥がすと痕残るよね？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 03:24:08.95 ID:hQjaLZEl0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 07:38:02.48 ID:WZxThIlE0
>>516
透明なシールみたいなのもあったような
透明なシールみたいなのもあったような
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 09:27:33.17 ID:Vfj3fkli0
全長で20cm、重さで200kg違うと全然ちがうよ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 10:24:24.43 ID:2W4qGgxM0
Cクラスは'14モデルでも1.8Lのままだったな。
2.0L直噴リーンバーンは当面、Eクラスのみの展開なのか。
2.0L直噴リーンバーンは当面、Eクラスのみの展開なのか。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 10:26:25.10 ID:2W4qGgxM0
>>508
メルセデスはハイブリッドと4 MATICに関しては、右ハンドル市場は見切ってるよね。
メルセデスのハイブリッドは、特に減速時の回生ブレーキと油圧ブレーキの協調が
トヨタのシステムほどうまくいっていないから、当面は
通常のガソリンのグレードを買っておいた方がいいと思う。
ただ、E400 HybridとE350を比べると、税制の関係上、E400 Hybridの方が
総支払額が安くなってしまうのが悩ましいところ。
メルセデスはハイブリッドと4 MATICに関しては、右ハンドル市場は見切ってるよね。
メルセデスのハイブリッドは、特に減速時の回生ブレーキと油圧ブレーキの協調が
トヨタのシステムほどうまくいっていないから、当面は
通常のガソリンのグレードを買っておいた方がいいと思う。
ただ、E400 HybridとE350を比べると、税制の関係上、E400 Hybridの方が
総支払額が安くなってしまうのが悩ましいところ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 10:28:37.34 ID:2W4qGgxM0
>>513
たぶん、これからはそういうダウンサイジング組が増えてくるだろうな。
ベンツ内でもEからCLAとか、結構でてきそうな気がする。
飛ばさないし渋滞だらけだからパワーはそこそこでいい、
でも燃費はいい方がいい、安全性や乗り心地は譲れない…
そういう多くの人が望む性能を持っているのがE250なんだよね。
たぶん、これからはそういうダウンサイジング組が増えてくるだろうな。
ベンツ内でもEからCLAとか、結構でてきそうな気がする。
飛ばさないし渋滞だらけだからパワーはそこそこでいい、
でも燃費はいい方がいい、安全性や乗り心地は譲れない…
そういう多くの人が望む性能を持っているのがE250なんだよね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 13:13:32.08 ID:9avEebMC0
>>516
それ剥がして樹脂カラープロテクタ貼れば。最悪跡残っても上から貼り付ければ隠せるし。
にしてもヤナセの営業マン、若い頃やんちゃしてたんだろな。
俺も前期250AVにメッキプロテクタ検討したけど少し高級なヤン車になりそうだったからやめた
エッジをぶつけそうになって困ると思えば、その時点で樹脂カラープロテクタ貼ればいいし。
それ剥がして樹脂カラープロテクタ貼れば。最悪跡残っても上から貼り付ければ隠せるし。
にしてもヤナセの営業マン、若い頃やんちゃしてたんだろな。
俺も前期250AVにメッキプロテクタ検討したけど少し高級なヤン車になりそうだったからやめた
エッジをぶつけそうになって困ると思えば、その時点で樹脂カラープロテクタ貼ればいいし。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:50:12.67 ID:Vfj3fkli0
>>522
ご理解いただき有難うございます。
実は若い頃、1970年式のキャデラックに乗っていたことがありました。
一番大きい時代の車で（記憶が定かではありませんが）8.2L・全長610cm・車幅209cm
でした。リムジンではありませんが、ストレッチになっていたかと…。
ハイオク100Lは安月給には大変なことでした。
その頃を境にアメ車はどんどん小さくなりました。
ダウンサイジングは昔からありますね。
当時のアメ車は100km/h以上で非常に不安定になり120km/h以上は死ぬ気で
運転しなければなりませんでした。
性能が良くなり排気量が下がるのが世界の流れですね。
先日マークX（2500cc）のスペックを見て
驚きました。馬力もトルクも1800cc以下のレベルでした。
そういう意味では国産は遅れています。（日本人の趣向に合わせてると思いますが）
実際に乗ってみての感想を1つ
アイドリングストップは再始動のタイムラグと振動が貧乏臭いのと
排気量が小さいせいかエアコンの効きが余計に悪くなるのでベンツには
やめて欲しかったと思います。
ご理解いただき有難うございます。
実は若い頃、1970年式のキャデラックに乗っていたことがありました。
一番大きい時代の車で（記憶が定かではありませんが）8.2L・全長610cm・車幅209cm
でした。リムジンではありませんが、ストレッチになっていたかと…。
ハイオク100Lは安月給には大変なことでした。
その頃を境にアメ車はどんどん小さくなりました。
ダウンサイジングは昔からありますね。
当時のアメ車は100km/h以上で非常に不安定になり120km/h以上は死ぬ気で
運転しなければなりませんでした。
性能が良くなり排気量が下がるのが世界の流れですね。
先日マークX（2500cc）のスペックを見て
驚きました。馬力もトルクも1800cc以下のレベルでした。
そういう意味では国産は遅れています。（日本人の趣向に合わせてると思いますが）
実際に乗ってみての感想を1つ
アイドリングストップは再始動のタイムラグと振動が貧乏臭いのと
排気量が小さいせいかエアコンの効きが余計に悪くなるのでベンツには
やめて欲しかったと思います。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:31:01.18 ID:2W4qGgxM0
>>524
アイドリングストップも過渡期の技術だから、
そのうち、E400 Hybridみたいなマイルドハイブリッドが
今のアイドリングストップみたいに、ガソリン全車に標準になって、
その後は、ストロングハイブリッドに収斂していく気がする。
新型Sクラスには最初からPHVが設定されるみたいなので、
5年後くらいには、ハイブリッドがなんら目新しくない技術になっている気がする。
国産ではすでにそうなっているから。
アイドリングストップも過渡期の技術だから、
そのうち、E400 Hybridみたいなマイルドハイブリッドが
今のアイドリングストップみたいに、ガソリン全車に標準になって、
その後は、ストロングハイブリッドに収斂していく気がする。
新型Sクラスには最初からPHVが設定されるみたいなので、
5年後くらいには、ハイブリッドがなんら目新しくない技術になっている気がする。
国産ではすでにそうなっているから。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:43:04.00 ID:a26lbl5m0
一瞬のタイムラグが気持ち悪いのと、渋滞でちょっと止まるたびにも作動するので、
アクセルを踏むたびいちいちびっくりするから、結局ｏｆｆにしてのってる。
国産車もこんな感じなんだろうか？
アクセルを踏むたびいちいちびっくりするから、結局ｏｆｆにしてのってる。
国産車もこんな感じなんだろうか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:48:17.74 ID:Vfj3fkli0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:55:06.51 ID:2W4qGgxM0
>>527
ECOボタン押すとアイドリングストップ解除できるよ。
ECOボタン押すとアイドリングストップ解除できるよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:17:36.98 ID:2W4qGgxM0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:43:49.81 ID:WKeVbvR60
>>512
脳内ｗｗｗ
脳内ｗｗｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 02:16:33.96 ID:loEL4HNc0
>>530
脳内はお前だろww
脳内はお前だろww
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 09:35:18.99 ID:wbG3i8JY0
Eスレになど用はないはずの512がなぜかつられてる件・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 16:32:05.79 ID:POaGOEmz0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 16:46:22.74 ID:Pdh+1FMB0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:40:04.67 ID:tszt7FRA0
CLS350からE250クーペに乗り換えようかどうしようか迷ってる。
RSPついてないんで。
RSPついてないんで。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:23:10.08 ID:wbG3i8JY0
装着車が出るまで待ちなよ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:41:09.67 ID:BHsVJYaI0
CLS SB にするのはどう？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:44:39.99 ID:BHsVJYaI0
高速でぶっとばすのが多かったらE350>E250かもしれないし
音の違いが許容できないならだめだけど、
それがあまり気にならないなら250でも十分暴走できるし、
通常問題となることがない気がする
音の違いが許容できないならだめだけど、
それがあまり気にならないなら250でも十分暴走できるし、
通常問題となることがない気がする
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:45:28.69 ID:tszt7FRA0
勿論、後期Eクーペの新型RSP付まで待ちますよ。
間もなく発表されそうなので。
SBは興味ないんです。ワゴンは生活にも必要ないので。
2人乗車がメインです。
間もなく発表されそうなので。
SBは興味ないんです。ワゴンは生活にも必要ないので。
2人乗車がメインです。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:54:15.50 ID:pV6fol8D0
CLSはRSP全車標準装備だよ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:57:41.89 ID:pV6fol8D0
あーごめんごめん
自分のCLSには付いてないからって事か
自分のCLSには付いてないからって事か
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:15:58.47 ID:661S645oT
メルセデス社員のステマスレ状態だな
故障やトラブルの経験を書いても
シカトとかｗ
故障やトラブルの経験を書いても
シカトとかｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 08:21:39.55 ID:MXKopjMw0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:14:29.48 ID:4DsI/xYl0
>>539
個人的にはソフトトップが不安なので選択肢に入らないのだけど
友人がカブリオレに乗ってて、なかなか快適らしい。
緊急的には４人乗れるし、ってSLKからの乗り換え
（他にC300か350かもあるみたいだが）
本当に二人でいいならSL、SLKなんかもいいんだろうけど、
ツーシータｰは、やっぱ、特殊なので、あこがれるけど
なかなか買えない
個人的にはソフトトップが不安なので選択肢に入らないのだけど
友人がカブリオレに乗ってて、なかなか快適らしい。
緊急的には４人乗れるし、ってSLKからの乗り換え
（他にC300か350かもあるみたいだが）
本当に二人でいいならSL、SLKなんかもいいんだろうけど、
ツーシータｰは、やっぱ、特殊なので、あこがれるけど
なかなか買えない
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:53:30.64 ID:xFTM8dH30
>>542
そもそも脳内所有なんだから壊れるはずがない。なにを言っているんだ
そもそも脳内所有なんだから壊れるはずがない。なにを言っているんだ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 12:45:59.00 ID:D4eGsUMF0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 15:06:21.32 ID:6kdiZPAV0
>>543
> 馬鹿か？
> >>538は“新型RSP”って言ってんだよ。
> CLSにはねーよ。
人間って自分のコンプレックスを人にぶつけちゃうのね
こういう煽りレスでレス番間違えるような頭の悪いのに限ってすぐ馬鹿とか言い出す
すぐ「必死」とか言い出す奴が一番必死だし
すぐ「貧乏」言い出す奴ほど貧乏臭いし
「中古」言い出す奴なんかは間違いなく中古乗りだろうね
> 馬鹿か？
> >>538は“新型RSP”って言ってんだよ。
> CLSにはねーよ。
人間って自分のコンプレックスを人にぶつけちゃうのね
こういう煽りレスでレス番間違えるような頭の悪いのに限ってすぐ馬鹿とか言い出す
すぐ「必死」とか言い出す奴が一番必死だし
すぐ「貧乏」言い出す奴ほど貧乏臭いし
「中古」言い出す奴なんかは間違いなく中古乗りだろうね
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 17:33:10.52 ID:BLgFmV2q0
Eクラス乗りが、こんなに低レベルだとは…。
時々、ディーラーの社員とかが紛れ込んでいるぐらいで
脳内なんて居るのかな？
性格悪いやつはいるけどw
時々、ディーラーの社員とかが紛れ込んでいるぐらいで
脳内なんて居るのかな？
性格悪いやつはいるけどw
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 17:45:40.09 ID:Y6C/tj3k0
>>540
うちのCLSは現行初年度なので、RSPそのものがついてないんです。
来年、初回車検だし、4月から消費税あがるし。
ただ、いろいろ指定してE250クーペを本国発注すると、
秋にはオーダーしないと、って感じ。
うちのCLSは現行初年度なので、RSPそのものがついてないんです。
来年、初回車検だし、4月から消費税あがるし。
ただ、いろいろ指定してE250クーペを本国発注すると、
秋にはオーダーしないと、って感じ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:55:50.71 ID:oHdJiLAV0
納車されて2000キロ程走りました。燃費は今のところ12キロ程度です。
アイドリングストップが効いているのか、ストップゴーの多い区間でも
あまり燃費は落ちない感じです。前の211は7キロ程度だったので、
それと比較するとだいぶ良い感じです。
今回、操作方法が色々変わって（211から）覚える事も多いのですが、
説明書が車内のナビ画面でしか読めない所が多くて不便です。
アイドリングストップが効いているのか、ストップゴーの多い区間でも
あまり燃費は落ちない感じです。前の211は7キロ程度だったので、
それと比較するとだいぶ良い感じです。
今回、操作方法が色々変わって（211から）覚える事も多いのですが、
説明書が車内のナビ画面でしか読めない所が多くて不便です。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:16:10.10 ID:cMnluyKJ0
PDFをダウンロードすりゃいいじゃん
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:43:14.11 ID:d4Kmf67t0
>>550
納車おめです。 燃費いいですね。
アクティブパーキングアシストの使い勝手はどうですか？
こちらも納車待ちで楽しみです。
W212の説明書はベンツのサイトからダウンロードできますよ。
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/info/manual/class/e-class.html
納車おめです。 燃費いいですね。
アクティブパーキングアシストの使い勝手はどうですか？
こちらも納車待ちで楽しみです。
W212の説明書はベンツのサイトからダウンロードできますよ。
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/info/manual/class/e-class.html
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:01:27.21 ID:mTPTUrDdO
ダウンロード出来るけど、印刷出来ないんだよな・・・
一度解除試みたが時間が掛かりすぎてあきらめたわ
一度解除試みたが時間が掛かりすぎてあきらめたわ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:49:17.56 ID:susuEQvj0
>>552
いやあ2000キロ走った奴にオメはちょっと…
いやあ2000キロ走った奴にオメはちょっと…
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 02:09:34.70 ID:mCVNAcLW0
>>553
タブレットやスマホで見ればいいのでは？
タブレットやスマホで見ればいいのでは？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 12:27:20.58 ID:tOnb9N3M0
今日第二京浜で初めて実物見た。
白ワゴンで後ろ姿だけだったけど、結構かっこよかった。
フロントを猛烈に見たかったけど、俺は徒歩だったから見れなかった。
ワゴンって商業車っぽくて好きじゃなかったんだけど、思ったよりかっこよくて
悪くないなw
白ワゴンで後ろ姿だけだったけど、結構かっこよかった。
フロントを猛烈に見たかったけど、俺は徒歩だったから見れなかった。
ワゴンって商業車っぽくて好きじゃなかったんだけど、思ったよりかっこよくて
悪くないなw
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 14:55:27.44 ID:dDeLdesf0
ディーラーで後期と前期が並んでるのを見た。
後期は若干今風になってるが、そのぶん迫力というか威厳を失ってるねー。
まあお洒落には見えたけどベースグレードで600万の車には思えなかった。
しかし営業によるとかなり好評らしいw
後期は若干今風になってるが、そのぶん迫力というか威厳を失ってるねー。
まあお洒落には見えたけどベースグレードで600万の車には思えなかった。
しかし営業によるとかなり好評らしいw
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:33:48.86 ID:ryhSS4T30
営業が、かなり好評という時は...
だいたい、前期は鼠算的に増えてきたが、
後期は、まだ一度もすれ違っていないが...
だいたい、前期は鼠算的に増えてきたが、
後期は、まだ一度もすれ違っていないが...
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:37:42.40 ID:qfobiusM0
pdf落としても「この項目は電子マニュアル参照してね」と書いてある。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:07:05.94 ID:qfobiusM0
ENGINE9月号に付録のEクラス特集のDVDがよかった。
斎藤職人と村上編集長の試乗動画（後期E250,300AV,63AMG 4MATIC）
前期のデザイナーインタビューも入っているので、前期乗りにもおすすめ。
斎藤職人と村上編集長の試乗動画（後期E250,300AV,63AMG 4MATIC）
前期のデザイナーインタビューも入っているので、前期乗りにもおすすめ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:35:23.50 ID:2+JW5WzN0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:56:07.58 ID:trg388Ao0
俺も白のワゴン走ってんの見たことあるけど、カッコ良かったよ。
でも、結構近くに来るまでずっとAクラスだと思ってたw
でも、結構近くに来るまでずっとAクラスだと思ってたw
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:20:14.22 ID:K0nk/k7z0
シートがなあ
他は満足
他は満足
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:24:15.12 ID:QExSz2lO0
発進した途端に携帯電話が鳴ったため、音楽を消そうとハンドルの消音スイッチ
押すところを何を勘違いしたのかダイレクトセレクトのPボタンを押してしまった・・
衝撃ともに急停止・・焦ったわ。
これ低速ならまだいいけど、速度ある程度以上だと効かないようになってるよね？
一般道や高速でやってしまわないかちょっとトラウマになってる。
試せとは言わないけど、知ってる人いる？
押すところを何を勘違いしたのかダイレクトセレクトのPボタンを押してしまった・・
衝撃ともに急停止・・焦ったわ。
これ低速ならまだいいけど、速度ある程度以上だと効かないようになってるよね？
一般道や高速でやってしまわないかちょっとトラウマになってる。
試せとは言わないけど、知ってる人いる？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:30:06.04 ID:KPktLnQeO
>>564
速い速度では作動しないのはお前の言う通り
速い速度では作動しないのはお前の言う通り
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:35:11.87 ID:QExSz2lO0
左折時のダイレクトセレクトの上入れ間違いは一旦ニュートラルに入るからまだいいが、Ｐ押しは本当に怖いよ
つーか今まで事故報告無いところみると、１０ｋｍ/h以上はＰが効かないとか安全対策取られてる筈だと思うけど・・
そもそも走行中に押す事無いと言われればそれまでだけど、今回の自分のようにとっさの時どんな勘違いするかもわからんし
つーか今まで事故報告無いところみると、１０ｋｍ/h以上はＰが効かないとか安全対策取られてる筈だと思うけど・・
そもそも走行中に押す事無いと言われればそれまでだけど、今回の自分のようにとっさの時どんな勘違いするかもわからんし
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:37:07.22 ID:QExSz2lO0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 11:36:53.89 ID:ZCocy/wr0
C250からE250に乗り換えようと思うのですが取り回ししんどくないですか？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:04:36.25 ID:caTYDUde0
E350 BlueTecが導入されたら、購入したいと思ってるんだが、どうだろう？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:57:30.55 ID:mQKShPUc0
>>568
取り回しはしんどくないが、車輛サイズなりに駐車スペースの確保が若干しんどくなると思う。
取り回しはしんどくないが、車輛サイズなりに駐車スペースの確保が若干しんどくなると思う。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:04:40.03 ID:Pgm0MlNR0
>>568
C250ではないけどC200からの乗り換え組です
しんどいとは思わなかったけれど、Cがあまりに安気に運転できてたので
それと比べると、意識しないとちょっと怖いかもしれない。
国産車の直６ワゴンから乗り換えでCに乗った時は、あまりに楽ちんで
びっくりしたくらいだった。 だから、それが当たり前と思ってEに乗ると
やっぱ違うってのは感じるはず。
でも、Eに乗ったら、Eのほうがいいと思うはず
E250 >> C250です きっと （５７０にあるように駐車場確保は別ね）
C250ではないけどC200からの乗り換え組です
しんどいとは思わなかったけれど、Cがあまりに安気に運転できてたので
それと比べると、意識しないとちょっと怖いかもしれない。
国産車の直６ワゴンから乗り換えでCに乗った時は、あまりに楽ちんで
びっくりしたくらいだった。 だから、それが当たり前と思ってEに乗ると
やっぱ違うってのは感じるはず。
でも、Eに乗ったら、Eのほうがいいと思うはず
E250 >> C250です きっと （５７０にあるように駐車場確保は別ね）
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:13:20.52 ID:ZCocy/wr0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:33:58.19 ID:9NR3b+uQ0
俺の人生初のコラムシフト車なんだが、やっぱ駄目だわ
タクシーかVIP専属運転手なら客に煩わしい仕草みせないからいいかもしれんが
本国では本来そういう用途らしいから当分コラムシフトのままだろうなあ
先代BMW７がコラムシフトだったのに現行７でフロアシフトに戻した理由はオーナードライバーに評判悪かったからだろ？
まだ先の話だが今度乗り換えるとしたら、外見は気に入らんがフロアシフトで乗り味もまあまあの棒レ臭酢LSが無難かね
タクシーかVIP専属運転手なら客に煩わしい仕草みせないからいいかもしれんが
本国では本来そういう用途らしいから当分コラムシフトのままだろうなあ
先代BMW７がコラムシフトだったのに現行７でフロアシフトに戻した理由はオーナードライバーに評判悪かったからだろ？
まだ先の話だが今度乗り換えるとしたら、外見は気に入らんがフロアシフトで乗り味もまあまあの棒レ臭酢LSが無難かね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:51:03.67 ID:0Ft8D/xX0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:56:54.68 ID:CSkcQvGH0
>>573
E63AMGならフロアシフトだよ。
E63AMGならフロアシフトだよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:02:42.07 ID:x2fkdVWXO
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:14:07.88 ID:0Ft8D/xX0
>>576
一気に押してもD⇒R、その逆には入らないよ。納車時に試乗車で操作
してもらった。その時のスピートはクリープより少し早い程度だった。
でも、コラム部分はもう少し短くても良かったんじゃないかって思うよ。
一気に押してもD⇒R、その逆には入らないよ。納車時に試乗車で操作
してもらった。その時のスピートはクリープより少し早い程度だった。
でも、コラム部分はもう少し短くても良かったんじゃないかって思うよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:19:13.68 ID:Pgm0MlNR0
コラムシフトって たんなるコラムのレバーじゃん
右手だけで操作できるから、バックしてまた出る時とか楽でいいよ
右手だけで操作できるから、バックしてまた出る時とか楽でいいよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:22:09.29 ID:HWdaO2vV0
棒レ臭酢LSって 普通にレクサスでよろしかろう
当て字にする意図がわからん。内容まで臭く思えてくる。
当て字にする意図がわからん。内容まで臭く思えてくる。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:50:20.99 ID:GIVWVbHH0
前期と後期両方乗ったことあるやついる？
劇的な進化を遂げてると実感できた？
劇的な進化を遂げてると実感できた？
581 ：前期最終型乗り：2013/07/12(金) 22:14:02.13 ID:CSkcQvGH0
営業曰く、
後期の方がエンジン音ウルサイですと、
W213を買わせるつもりらしい。
後期の方がエンジン音ウルサイですと、
W213を買わせるつもりらしい。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:17:24.03 ID:uic1qF2cO
ＡＭＧ超絶かっこいいな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:51:15.43 ID:xlwPQN070
後期型は乗ったことがないがE250のエンジン音の質は仕方ないのでは？
前期型は初期のものは盛大に甲高くうなり、終盤では音は低くなったがやはり盛大にうなる。
前期型は初期のものは盛大に甲高くうなり、終盤では音は低くなったがやはり盛大にうなる。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:41:08.60 ID:yN3/EeH20
6気筒や8気筒と違って4気筒の音は単にうるさいだけだからな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 04:02:24.97 ID:URK70SEb0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:21:25.41 ID:MPiM3cgX0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:29:18.16 ID:o4FKcLV40
>>521
＞メルセデスはハイブリッドと4 MATICに関しては、右ハンドル市場は見切ってるよね。
MLとGL、Rクラス（もちろん4MATIC）に関してはちゃんと右ハンドルあるぞｗ
もっともGLは日本には右が入らないけどｗ
GLKもそうだが、セダンやワゴンではスペースに余裕が無く、右を作れないというMBの技術的な事情かもしれない？
とはいえ、AクラスのAMG・A45 AMATICは右が用意されたね。
＞メルセデスはハイブリッドと4 MATICに関しては、右ハンドル市場は見切ってるよね。
MLとGL、Rクラス（もちろん4MATIC）に関してはちゃんと右ハンドルあるぞｗ
もっともGLは日本には右が入らないけどｗ
GLKもそうだが、セダンやワゴンではスペースに余裕が無く、右を作れないというMBの技術的な事情かもしれない？
とはいえ、AクラスのAMG・A45 AMATICは右が用意されたね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:29:29.82 ID:MPiM3cgX0
とおもったら、Ｐレンジはミッションロックなので少なからず負担掛かるみたいだな
ただブレーキがかからんための非常手段としてＰレンジに入れる事を想定しているので
ちょっとやちょっとでは壊れないようになってるようだけど
ただブレーキがかからんための非常手段としてＰレンジに入れる事を想定しているので
ちょっとやちょっとでは壊れないようになってるようだけど
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:32:32.57 ID:668xlmE00
セダンとかの4matic右ハンドルがあったら、欲しいと思うんだがねぇ
左は嫌 ただ、それだけではあるが
左は嫌 ただ、それだけではあるが
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:32:45.09 ID:Q7+tZnPTO
ベンツってAクラスとかEクラスがあるけどどういう意味なの？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:01:58.80 ID:UIKMlQfN0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:07:11.50 ID:668xlmE00
そう言えば A,B,C,E,Gってあるが、D、Fはないな
A,B,C,E,G,M,S,V ってだけだが
A,B,C,E,G,M,S,V ってだけだが
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:07:49.55 ID:668xlmE00
Rもあった
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:33:55.61 ID:IqdPzSMFO
次のEからは右ハンAWDが出る可能性が高いと書いてあった
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:55:23.30 ID:668xlmE00
ほぉ、同じシステムじゃ無理だから
新たに右用を開発する
ハイブリッドってか、電動モーター式にする
後者もちょっとなぁと思うし、どうなるのかな
新たに右用を開発する
ハイブリッドってか、電動モーター式にする
後者もちょっとなぁと思うし、どうなるのかな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:45:23.97 ID:Q7+tZnPTO
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:24:43.37 ID:B3SOoyZU0
つまり、メルセデスも普通の国産車と同じ扱いになったということか
昔は絵画や美術品と同じ貯財手段として買われていた、という見方には感心したよ
いくら頑丈に作ってあるとは言え、しょせん車は消耗品だからなぁ
昔は絵画や美術品と同じ貯財手段として買われていた、という見方には感心したよ
いくら頑丈に作ってあるとは言え、しょせん車は消耗品だからなぁ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:05:50.08 ID:668xlmE00
ヤクザがベンツ乗らなくなって、ベンツ乗りやすくなったってことか
元よりレクサス興味ないから、喜ばしいことです。
レクサスのほうがナビもいいし、製品精度もいいんでしょうが、
何か魅力感じないのよ
元よりレクサス興味ないから、喜ばしいことです。
レクサスのほうがナビもいいし、製品精度もいいんでしょうが、
何か魅力感じないのよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:08:27.62 ID:UJrTLdZ00
レクサス乗ったことないがクラウンとは乗り心地全然違うのか？
ドイツ車の高速安定性、疲れなさが好きなんだがレクサスってどういう味付けなの？
まあLSは公用車が多すぎて個人で使う気はしないな。
ドイツ車の高速安定性、疲れなさが好きなんだがレクサスってどういう味付けなの？
まあLSは公用車が多すぎて個人で使う気はしないな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:10:24.98 ID:668xlmE00
読みにいったけど、レクサスがいいからではないって書いてたな
寝落ちが少ない,現金化しやすいとかがあるのか、世界が違うと
色々あるのね
寝落ちが少ない,現金化しやすいとかがあるのか、世界が違うと
色々あるのね
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:24:21.62 ID:E61EGDrZP
E250試乗に行く事にしましたー。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:42:10.34 ID:668xlmE00
印鑑も持参で、押しちゃいましょうｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:30:03.26 ID:ETGEOyAeI
E250の前期と後期乗り比べたが、車内は後期の方が静かで、車外は前期の方が静かだった。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:00:05.91 ID:0iH++qLM0
E２５０の販売比率は７割を超えてますか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:57:37.40 ID:xoGUeOKF0
誰かブルーテック乗った人いない？
怒涛のトルクがどんなものか知りたい。
怒涛のトルクがどんなものか知りたい。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 02:09:18.17 ID:hKdtL66r0
そうだったな Bluetec だいぶ強力になったんだったね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:48:14.91 ID:B8PtEmaW0
W213ってあと２年ぐらいで出る？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 05:37:39.62 ID:Ft9Tz2EVP
>>602 了解！
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:17:18.79 ID:1CSAAoNeO
>>607
三年くらいかと
三年くらいかと
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 07:15:40.88 ID:KiY6Aix60
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 07:23:59.72 ID:8lHtBkYS0
外見からはE２５０もE６３も一般人には見分けつかないだろうし
「ベンツE乗ってるんだけど、現行のやつ」と言っとけば、よほどの車好きじゃなきゃ、それ以上聞かれないだろうし
もし聞かれても「E２５０なんだけど燃費いいしねw」とか誤魔化しききそう
本来ならE３００以上がいいのは間違いないが、エンジン違うだけでボッタ価格じゃ売れんわね
「ベンツE乗ってるんだけど、現行のやつ」と言っとけば、よほどの車好きじゃなきゃ、それ以上聞かれないだろうし
もし聞かれても「E２５０なんだけど燃費いいしねw」とか誤魔化しききそう
本来ならE３００以上がいいのは間違いないが、エンジン違うだけでボッタ価格じゃ売れんわね
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 07:57:15.89 ID:hKdtL66r0
そんなにE250比率って高いのか？
550とかAMGがばんばん売れるご時世じゃないとは思ってるけど
550とかAMGがばんばん売れるご時世じゃないとは思ってるけど
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:04:22.31 ID:1CSAAoNeO
不足ないパワーにシャシーさえ良ければそれがコスト対満足度は一番高いと思う
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:22:27.56 ID:hKdtL66r0
地方都市だと250かせいぜい300しか見ないことが多いんだけど
政令都市だと、350 ブルーテックなんかはよくみるけど250の
比率がどんと下がってるような気がしてたので、そこまで
250が多いとは思えなかったんですが
政令都市だと、350 ブルーテックなんかはよくみるけど250の
比率がどんと下がってるような気がしてたので、そこまで
250が多いとは思えなかったんですが
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:25:02.84 ID:EMlnhAmD0
ベンツ持ってこい、いちばん高いやつ！
↑
かつて田舎の成金が車も見ないでベンツ買ってたというけどSは無理だからE３５０あたりだったらしい
今でもこういうのいる？
↑
かつて田舎の成金が車も見ないでベンツ買ってたというけどSは無理だからE３５０あたりだったらしい
今でもこういうのいる？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:28:59.59 ID:8lHtBkYS0
E５５０の比率は1％超えてますか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:20:04.36 ID:mlP7IWuY0
大衆はみんなが持ってるものが一番良いものと
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:25:47.75 ID:SvW5uUv80
義理の妹が２５０ＡＶＧ購入した。車検切れで時間的に選択枝はなかった
ようだが、たしかに良い物感バリバリ、分かりやすい進歩感はあった。音振
は剛性向上を実感するしエンジンはＶ６か・・なんて思わせる。唯一の欠点は
直噴を思わせる車外のカラカラ音だけ（一世代前のゴルフか？）
ようだが、たしかに良い物感バリバリ、分かりやすい進歩感はあった。音振
は剛性向上を実感するしエンジンはＶ６か・・なんて思わせる。唯一の欠点は
直噴を思わせる車外のカラカラ音だけ（一世代前のゴルフか？）
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:46:40.50 ID:+PefVmSh0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:52:41.77 ID:vGouF92r0
>>618
カラカラってことは後期ですか？
私は前期乗りで、ついこの前まで窓あけてアクセルを踏み込んだことが
なかったので気づかなかったのですが、直噴っての（の為？）は
結構音するんですね。 窓閉めてたら、ターボの音はわかるけど、
低い音は遮音されて気づかなかった。
後期のほうが、外の音は大きいと誰かも言ってたけど、やっぱそうなんですかね
カラカラってことは後期ですか？
私は前期乗りで、ついこの前まで窓あけてアクセルを踏み込んだことが
なかったので気づかなかったのですが、直噴っての（の為？）は
結構音するんですね。 窓閉めてたら、ターボの音はわかるけど、
低い音は遮音されて気づかなかった。
後期のほうが、外の音は大きいと誰かも言ってたけど、やっぱそうなんですかね
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:15:43.30 ID:ZsKeNrjgI
>>618 同じ日にディーラーで試乗しただけ。主観でスマソ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:18:06.91 ID:8lHtBkYS0
４気筒以下の酷算体臭車慣れしてればE250のカラカラとか全く気にならないだろ
害車デビューみたいな
６気筒以上の車に慣れたあとではE250は無理
害車デビューみたいな
６気筒以上の車に慣れたあとではE250は無理
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:42:15.41 ID:4t7FYfbbO
お前らよ１つ良いこと教えてあげる。Ｅ５５０乗ってごらんなさい素晴らしいから。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:53:42.14 ID:qtW0wyIO0
>>623
>Ｅ５５０乗ってごらんなさい素晴らしいから。
そんなこと言われなくても解ってるワイ！
4.7L・V8ツインターボだしエアサスだし...
そもそもE550の試乗車など置いてないでしょ。
それとE550だとS350あたりと価格的に競合するけど、
それはどう考えるの？
大人しく走る分にはEよりSの方が上でしょ。
>Ｅ５５０乗ってごらんなさい素晴らしいから。
そんなこと言われなくても解ってるワイ！
4.7L・V8ツインターボだしエアサスだし...
そもそもE550の試乗車など置いてないでしょ。
それとE550だとS350あたりと価格的に競合するけど、
それはどう考えるの？
大人しく走る分にはEよりSの方が上でしょ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:46:20.00 ID:JDPrsb6SP
クーペとセダンって何が違うの？大学辞めて起業してそこそこお金溜まったから
ベンツ買おうとしてるけど、ＣもＥもクーペとセダンってそこまで違いが見当たらない気がするんだが
ベンツ買おうとしてるけど、ＣもＥもクーペとセダンってそこまで違いが見当たらない気がするんだが
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:03:11.62 ID:NU/zjuIO0
ちょっと、はずかしいよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:06:31.43 ID:IPGc9+VK0
E550を候補にする人なら運転にも拘りあるだろうからS350という選択肢は無くS550にするんじゃない？
私もC63買った時にE550クーペは考えたが、S350は同等価格と知っていても興味なかった。
私もC63買った時にE550クーペは考えたが、S350は同等価格と知っていても興味なかった。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:59:40.07 ID:JDPrsb6SP
おい普通にドア２枚か４枚かの違いじゃねえか
恥かかせやがってぶっ殺されてえのか
恥かかせやがってぶっ殺されてえのか
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:00:45.27 ID:+PefVmSh0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:06:14.60 ID:4t7FYfbbO
>>627そのチョイス解る。俺もＣ６３ワゴンの予定がＥがモデルチェンジした事によりＥ５５０ワゴンに変更した。結果、大満足です。ちなみにＳは全く考えていないけどシューティングブレイクは少し考えたけどデカすぎてやめた。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:33:33.71 ID:NU/zjuIO0
SBは今のSよりでかく見えるな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:01:23.36 ID:8lHtBkYS0
Eクーペって見かけはEだけど中身はCだろ
エアサスも設定ないし無理
エアサスも設定ないし無理
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:58:20.73 ID:1CSAAoNeO
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:59:21.24 ID:zbfiazoc0
クーペのEとC 何を違えてんだろ 外観以外に
大きく違うのってある？ エンジンラインナップとかは別にして
大きく違うのってある？ エンジンラインナップとかは別にして
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:37:48.68 ID:3vX29poJ0
>>628
サイバー警察に通報しました。
サイバー警察に通報しました。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:06:21.15 ID:Rjc5By92P
Eクーペって、要するにCLKの立ち位置だよね
Cのプラットフォーム使ってEっぽい顔つきにして
Cのプラットフォーム使ってEっぽい顔つきにして
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:41:25.97 ID:YV462kcP0
E250AVGって本皮シートの色って黒だけなんですか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:59:37.12 ID:dw4irmpq0
E食う屁、CにEのお面被せたハリボテ
Eクラスとは認められんな
Eクラスとは認められんな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:24:02.52 ID:j6t/NwsC0
他車と比べて、
数少ない短所と言われるこの車のナビだけど、
地図の倍率変換だけは圧倒的に優れてないですか？
コマンドダイヤルで瞬時に倍率変えれるから結構重宝してます。
使い勝手が悪い目的地検索も目的地の電話番号で設定すると簡単にできます。
数少ない短所と言われるこの車のナビだけど、
地図の倍率変換だけは圧倒的に優れてないですか？
コマンドダイヤルで瞬時に倍率変えれるから結構重宝してます。
使い勝手が悪い目的地検索も目的地の電話番号で設定すると簡単にできます。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 06:24:27.24 ID:b1SmTvMSI
>>634
Bピラーの有無が違う。
Bピラーの有無が違う。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:23:53.15 ID:UZfo5yUs0
新型E550か次期S350か悩むな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 15:21:38.40 ID:E6A8c05c0
>>641
Sでしょ
Sでしょ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:15:32.21 ID:r/2U9g8W0
エンジンパワー、速さを取るならE550
乗り心地、静粛性、ステイタス性など高級車としてより上を望むなら間違い無くS350
乗り心地、静粛性、ステイタス性など高級車としてより上を望むなら間違い無くS350
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:07:16.70 ID:X4Ndmgak0
Sって個人が
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:08:02.73 ID:X4Ndmgak0
Sって法人ではなく個人で買う人は全体の何パーいるんだろ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:09:52.80 ID:J8+tBWZJ0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:35:57.11 ID:pkkMuyks0
個人事業主で個人でS350買って経費で落としたことあります。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:06:44.81 ID:UZfo5yUs0
>>643
EからSへのステップアップを考えてますが、
ドライバーズカーとしてSはどうでしょうか？
今乗ってるW212と比べると取り回しは相当悪くなりますか？
使用用途は通勤8～9割で、コンビニにも駐車します。
EからSへのステップアップを考えてますが、
ドライバーズカーとしてSはどうでしょうか？
今乗ってるW212と比べると取り回しは相当悪くなりますか？
使用用途は通勤8～9割で、コンビニにも駐車します。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:31:57.91 ID:I7A7IeiV0
時々Ｊｏｙｆｕｌに停まってるＳを見てびっくりすることがあるがなぁ
結構、年配の人が運転してたが
結構、年配の人が運転してたが
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:31:33.29 ID:y4v+nIinO
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:21:00.47 ID:HURorHaR0
こちらだとＳは留める駐車場が少ない。
立駐は無理だから、自走式探すしかない。
そごうの駐車場はＥまでだから、他のデパートの駐車場になる。
外商さんを気に入っているそごうで買い物することが多いので、Ｅにした。
立駐は無理だから、自走式探すしかない。
そごうの駐車場はＥまでだから、他のデパートの駐車場になる。
外商さんを気に入っているそごうで買い物することが多いので、Ｅにした。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:40:28.57 ID:4s6qr3gT0
>>651
外商の顧客なら、一般駐車場じゃない平置き駐車場に入れさせてくれるだろ？
外商の顧客なら、一般駐車場じゃない平置き駐車場に入れさせてくれるだろ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:43:01.21 ID:4s6qr3gT0
機械式の話じゃないが、俺は新宿伊勢丹では、クソ長い駐車場の待ちの列ではなく、
別の業務用入口からささっと入れてもらってるが…
別の業務用入口からささっと入れてもらってるが…
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:44:40.81 ID:XbmxGHRS0
CとEじゃ大きく違うが、駐車場という観点ならEとSじゃ大差ないだろ？Eが平気なら大体Sもいけるだろ。
幅は1.5㍍しか変わらないじゃん。
幅は1.5㍍しか変わらないじゃん。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:42:02.83 ID:RVX0z0aN0
>>654
どんだけS大きいんだよ
どんだけS大きいんだよ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 02:56:55.11 ID:gSZqTGZKP
>>654 怪獣スレはここですか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:43:40.77 ID:R5zq6ZQm0
都心はSでも大丈夫なところが比較的多いね。
デパートでもホテルでも、そこはちゃんと考えられている。
ただ、ちょっと地方にいくととたんに不便に。
EはぎりぎりOKでもSならダメなところも。
（立体駐車場に限らず、狭い螺旋状のスロープとか）
実用性をひたすら考えるのならE
でもSって、そういう不便さを我慢してでも、あの大きさでしか
味わえない極上のフィーリングを買うためのクルマなんじゃないかと。
デパートでもホテルでも、そこはちゃんと考えられている。
ただ、ちょっと地方にいくととたんに不便に。
EはぎりぎりOKでもSならダメなところも。
（立体駐車場に限らず、狭い螺旋状のスロープとか）
実用性をひたすら考えるのならE
でもSって、そういう不便さを我慢してでも、あの大きさでしか
味わえない極上のフィーリングを買うためのクルマなんじゃないかと。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:09:57.26 ID:F//fMjG40
Sが極上のフィーリングなのかぁ
乗ってみたい気はするけど、自分で買えそうにはないし、夢でとっておくかな
狭い螺旋状スロープ Eでも怖かったことあるな。 広島駅の屋上駐車場で
びびったことがある
乗ってみたい気はするけど、自分で買えそうにはないし、夢でとっておくかな
狭い螺旋状スロープ Eでも怖かったことあるな。 広島駅の屋上駐車場で
びびったことがある
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:10:22.18 ID:uuQTbws80
難波Ｌａｂｉの立体駐車のスロープ、自分はＥでも冷や冷やもん
まあＳやらランクルやら平気で停めてるから要は慣れだろうけど
まあＳやらランクルやら平気で停めてるから要は慣れだろうけど
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:20:22.92 ID:X0dKCkgY0
そもそもSでお買い物とか・・・
商談、送迎、ホテルでしか使わないよ。
商談、送迎、ホテルでしか使わないよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:54:19.85 ID:07ADIagy0
うちのおやじは、スーパーでの買い物や病院にもＳで行ってるよ。
でも、最近はＥに買い替えようかどうしようか考えてるみたい。
でも、最近はＥに買い替えようかどうしようか考えてるみたい。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:03:26.57 ID:7nejla0Q0
MC直後の売り方（装備・価格等）みると、E250AVGしか売る気ないような気がする。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:05:34.69 ID:gSZqTGZKP
>>662 Eクラス乗せてくださいいうたら300のせられたよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:31:05.31 ID:uuQTbws80
>>662
しかも、E250AVは乗り心地面で結構固いというレビューしている人もちょくちょく見かける。
ＡＭＧパッケージのあの太いタイヤ標準はやっぱちょっとやり過ぎ。
本国ではキチンとコンフォート仕様も重視してるのに、カッコ優先は日本だけだわ
しかも、E250AVは乗り心地面で結構固いというレビューしている人もちょくちょく見かける。
ＡＭＧパッケージのあの太いタイヤ標準はやっぱちょっとやり過ぎ。
本国ではキチンとコンフォート仕様も重視してるのに、カッコ優先は日本だけだわ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:48:04.20 ID:7nejla0Q0
W211からW212と乗り継いでるが、車幅数センチの違いでも乗り降りする時に違いを感じる事が多々ある。
従来からある駐車場では、車幅が180cmを超えてくると微妙な違いでも結構負担となる気がする。
自分の中では、現行W212のサイズが限界、いや、これでも大き過ぎ。
海外のマーケットを意識して国産車も大きくなっているが、日本のインフラは全くついていけない。
従来からある駐車場では、車幅が180cmを超えてくると微妙な違いでも結構負担となる気がする。
自分の中では、現行W212のサイズが限界、いや、これでも大き過ぎ。
海外のマーケットを意識して国産車も大きくなっているが、日本のインフラは全くついていけない。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:40:47.90 ID:Yd1Gtl4a0
最廉価グレードにだけノーマル・グリル設定が気に食わん
俺はボンネット先端のスリーポインテッド・スターがお気に入りなんだ
俺はボンネット先端のスリーポインテッド・スターがお気に入りなんだ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:14:27.26 ID:R5zq6ZQm0
後期E250AVはあんだけ扁平タイヤ履いているにもかかわらず、
エレガンスみたいな柔らかさなんだよな。
試乗してびっくりした。チューニングと熟成の勝利？
エレガンスみたいな柔らかさなんだよな。
試乗してびっくりした。チューニングと熟成の勝利？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 15:16:05.74 ID:uuQTbws80
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:01:31.45 ID:fQuB7ytN0
うん
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:57:14.79 ID:Sfq01HaW0
>>667
車歴にもよるが、決して柔らかくはないと思うよ。俺は一つ前からの乗り換え
だけど、路面状況によっては不快に感じる。確かにリアの３５扁平はやりすぎ
の感もある。その分、路面状況が良い高速はすこぶる快適。
車歴にもよるが、決して柔らかくはないと思うよ。俺は一つ前からの乗り換え
だけど、路面状況によっては不快に感じる。確かにリアの３５扁平はやりすぎ
の感もある。その分、路面状況が良い高速はすこぶる快適。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:49:12.53 ID:MVIG4Ih+0
今日の昼間に初めて後期見たけど、シルバーのワゴン、やっぱり俺はダメだなぁ。
前後の商業車に溶け込んでたよw
前後の商業車に溶け込んでたよw
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:32:20.57 ID:G516BdJY0
>>652
こちらは三越もそごうも、タクシー券はくれるけど、駐車場はみんなと一緒のところだよ。
駐車券は6時間分いつもくれるけど。
外商も顧客が沢山だから、選り分けてるんじゃないだろうか。
うちはよく買っても、年間1千万くらいだ。
こちらは三越もそごうも、タクシー券はくれるけど、駐車場はみんなと一緒のところだよ。
駐車券は6時間分いつもくれるけど。
外商も顧客が沢山だから、選り分けてるんじゃないだろうか。
うちはよく買っても、年間1千万くらいだ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:48:12.65 ID:y3QQu/ck0
二桁違うな 年10万が精一杯か ｱﾊ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:54:26.89 ID:rQJeT9uY0
上でもあるように、ＡＭＧパケはこの車の良さを消している。
１７インチのＥ２５０、Ｅ３００、Ｅ３５０ブルテクが後期Ｅクラスの本当の良さを味わえると思う。
１７インチのＥ２５０、Ｅ３００、Ｅ３５０ブルテクが後期Ｅクラスの本当の良さを味わえると思う。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:09:30.93 ID:kzeqO+3Y0
MBJのAMGパケの抱き合わせ商法なんとかして欲しい。
極太扁平タイヤで乗り心地が悪くなり、さらに割高とか。
一番お買い得は素のE250にOPでRSP付けるパターンだろうけど、
あまり売れないだろうね。
皆さんどうのこうのいってもセールスに誘導されてAMGパケを買ってしまう。
極太扁平タイヤで乗り心地が悪くなり、さらに割高とか。
一番お買い得は素のE250にOPでRSP付けるパターンだろうけど、
あまり売れないだろうね。
皆さんどうのこうのいってもセールスに誘導されてAMGパケを買ってしまう。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:28:18.38 ID:Tcqh6/A70
最新の正誤表では、E250素はコンフォートサスペンション、
E250AV他のグレードはDIRECT CONTROLサスペンション表記。
（E550AV除く）
DIRECT CONTROLサスペンションはご存知の通り、路面によって
ダンパーの減衰力を機械式のバイパスバルブを切り替える事によって
変化させる高級なダンパー使用。
コンフォートサスペンションも同じ機構を持っていると考えていいんだよね？
よりソフト寄りの設定になっていると考えて。
>>675
繰り返すけど、E250AV後期は扁平タイヤでも乗り心地は極マイルドだったよ。
各種情報によると他のAVはそうでもないらしいから、250AVだけ
そういうバランスになっている可能性もある。
E250AV他のグレードはDIRECT CONTROLサスペンション表記。
（E550AV除く）
DIRECT CONTROLサスペンションはご存知の通り、路面によって
ダンパーの減衰力を機械式のバイパスバルブを切り替える事によって
変化させる高級なダンパー使用。
コンフォートサスペンションも同じ機構を持っていると考えていいんだよね？
よりソフト寄りの設定になっていると考えて。
>>675
繰り返すけど、E250AV後期は扁平タイヤでも乗り心地は極マイルドだったよ。
各種情報によると他のAVはそうでもないらしいから、250AVだけ
そういうバランスになっている可能性もある。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:30:59.99 ID:v3Ztwayn0
前期最終型E300AMGパケ乗りだが、別に乗り心地悪くないが。
まあ路面が相当悪いところでは突き上げ感は若干あるけど。
まあ路面が相当悪いところでは突き上げ感は若干あるけど。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:53:51.48 ID:PaO64gxW0
手取り２０万の新卒就職の男がＥクラス乗ってたら印象悪いですか？
前期型の頭金を入れて２５０万ほどローンを組んで欲しいと思っています。。
輸入車ってやっぱり維持費って大変ですかね。。正直、車をもてるのは今しかない
のでこの際買っちゃおうかなと思ってるんですが親が分不相応な車を買うなと反対
していますが皆さんはどう思いますか？
前期型の頭金を入れて２５０万ほどローンを組んで欲しいと思っています。。
輸入車ってやっぱり維持費って大変ですかね。。正直、車をもてるのは今しかない
のでこの際買っちゃおうかなと思ってるんですが親が分不相応な車を買うなと反対
していますが皆さんはどう思いますか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:13:40.35 ID:x6AwoweuP
個人的には頑張ってるのは好ましいし、少なくとも都心では誰も気にしない。
でも住んでる地域によってはマジで実害があるらしいから、そのへんは親や友人に聞いてみればいい。
それよりも
＞車をもてるのは今しかない
ってのと、何故Eにそんな思い入れがあるのかが気になる。
でも住んでる地域によってはマジで実害があるらしいから、そのへんは親や友人に聞いてみればいい。
それよりも
＞車をもてるのは今しかない
ってのと、何故Eにそんな思い入れがあるのかが気になる。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:44:50.53 ID:Tcqh6/A70
>>678
新卒でも手取り20万円でもE買っていいと思うけど、
250万円ローンはやめとき。
250万円、貯金して買えばいいじゃん。話はそれから。
今しか買えないんだったら、今は縁がないと思ってあきらめたらいい。
ローンは借金。本来は買ってはいけない人が、買う事ができるように
巧妙に仕掛けられた社会の罠みたいなもんだから、
手を出さないほうがいいよ。
新卒でも手取り20万円でもE買っていいと思うけど、
250万円ローンはやめとき。
250万円、貯金して買えばいいじゃん。話はそれから。
今しか買えないんだったら、今は縁がないと思ってあきらめたらいい。
ローンは借金。本来は買ってはいけない人が、買う事ができるように
巧妙に仕掛けられた社会の罠みたいなもんだから、
手を出さないほうがいいよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:47:27.45 ID:Tcqh6/A70
あと、前期も新車でメルケアついているんなら、3年間はガソリン代、保険代以外
維持費が実質ゼロだけど、もし中古で買うのなら、やはりその経済状態では
おすすめできないですね。万が一の出費分はプールしておかないと。
維持費が実質ゼロだけど、もし中古で買うのなら、やはりその経済状態では
おすすめできないですね。万が一の出費分はプールしておかないと。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:48:46.34 ID:PaO64gxW0
>>679
＞車をもてるのは今しかない
って書いたのはあと、実家にいれるのも26歳まででその後は一人暮らしを
しろという両親の意向のためです（兄弟もみんなそうでした）だから高額な車をもてるのも
実家に居るときだけで一人暮らしを始めたら到底、車なんて所有できないんです。。
Ｅクラスに乗りたい理由はレンタカーで一度乗ったことのあるＥクラスに感動したからというのが
大きな理由です。うまくいえませんが、今乗ってるＦＩＴなんかともう次元がちがくてビックリしました
田舎なので小さい車は煽られたり急な割り込みをされたりよくありますがＥクラスではまったく
そんなこともなくてゆったりとした気持ちで運転できる車だとも思いました。
もちろんベンツとういうステイタスも欲しい要因の一つですが。。
＞車をもてるのは今しかない
って書いたのはあと、実家にいれるのも26歳まででその後は一人暮らしを
しろという両親の意向のためです（兄弟もみんなそうでした）だから高額な車をもてるのも
実家に居るときだけで一人暮らしを始めたら到底、車なんて所有できないんです。。
Ｅクラスに乗りたい理由はレンタカーで一度乗ったことのあるＥクラスに感動したからというのが
大きな理由です。うまくいえませんが、今乗ってるＦＩＴなんかともう次元がちがくてビックリしました
田舎なので小さい車は煽られたり急な割り込みをされたりよくありますがＥクラスではまったく
そんなこともなくてゆったりとした気持ちで運転できる車だとも思いました。
もちろんベンツとういうステイタスも欲しい要因の一つですが。。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:53:35.63 ID:ffV1Lm2q0
ワシはオナじような状況でW124買って22年乗った。
おかげで良い人生であった。
おかげで良い人生であった。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:57:48.03 ID:nVMSsPFu0
買っちゃいなよ。ほしいときが買い時だよ。
若いんだから、万が一のことなんて考えなさんな。
飛び込みなさい、借金の世界へ。たった250万だ。
若いんだろ？独身だろ？なんとかなるさ。
今の仕事にプラスしてバイトでもしろ、1日2時間2千円。
25日で5万だ。なんとかなるよ。
若いんだから、万が一のことなんて考えなさんな。
飛び込みなさい、借金の世界へ。たった250万だ。
若いんだろ？独身だろ？なんとかなるさ。
今の仕事にプラスしてバイトでもしろ、1日2時間2千円。
25日で5万だ。なんとかなるよ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:05:12.15 ID:rQJeT9uY0
新卒でメルセデス、しかもＥクラスに無理して乗らん方がいいと思うけどねぇ、いろんな意味で
将来ちょっと偉くなって余裕が出来た時の自分への褒美に取っておくべきだよ
将来ちょっと偉くなって余裕が出来た時の自分への褒美に取っておくべきだよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:26:47.92 ID:6RNHghU50
新卒だろうが、年収低かろうがローンだろうが買える奴と買えない奴の差は大きい。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:28:04.87 ID:Tcqh6/A70
>>682
それだったらCもおすすめよ。
それだったらCもおすすめよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:34:48.22 ID:biXP5Nfo0
ディーラーさんが、８月上旬発売予定の新型クーペの価格・諸元表等の案内をもってこられた。
中々カッコイイけど、横幅がえらい小さいのね。
中々カッコイイけど、横幅がえらい小さいのね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:41:38.87 ID:Tcqh6/A70
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:13:13.39 ID:z3lGy+Ne0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:16:43.69 ID:z3lGy+Ne0
×ブラックアッシュッド
○ブラックアッシュウッド
正式なカタログは８月みたいです。ご参考程度に。
○ブラックアッシュウッド
正式なカタログは８月みたいです。ご参考程度に。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:19:19.49 ID:tUkx9QdO0
あのアルミパネルはホント、止めにして欲しい
クーペなら似合うかも知れないけどさ
クーペなら似合うかも知れないけどさ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:24:50.12 ID:3jiTVrO+0
>>679
来年以降の購入となると自動車税、エコカー減税等々で減税してもらっても消費税増税の方が収める分が多くなる。
それに前期なら爆弾値引きがあるだろうし、新顔に惹かれないならいいと思う。
俺もついこの間新顔を見て惹かれるものが無かったから旧顔買った。
地方だと近所の人からは遠くの方から眺められたりして、あんまし気分のいいもんではないけど、そのうち慣れる。
若しくは、来年にＣクラスにするとか。ただ、Eクラスと比べるとがっかりすぎるけど。
来年以降の購入となると自動車税、エコカー減税等々で減税してもらっても消費税増税の方が収める分が多くなる。
それに前期なら爆弾値引きがあるだろうし、新顔に惹かれないならいいと思う。
俺もついこの間新顔を見て惹かれるものが無かったから旧顔買った。
地方だと近所の人からは遠くの方から眺められたりして、あんまし気分のいいもんではないけど、そのうち慣れる。
若しくは、来年にＣクラスにするとか。ただ、Eクラスと比べるとがっかりすぎるけど。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:52:56.77 ID:Tcqh6/A70
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:57:26.82 ID:PaO64gxW0
>>680
今しか買えないんだったら縁が無いですか・・確かにおっしゃるとおりですね。
ローンももちろんいいものではないとわかってはいますが、結婚なんかしたら
到底、高級車に乗れないと思っています。将来、そんなに昇給の望める仕事でも
ないので・・親ともよく相談して考えます。
>>683
当時の車は故障がとても多そうですね。整備代も今よりも高そうです
それでも22年間も同じ車を乗るなんて凄いです！
今乗ってもいい車なんでしょうね
>>684
はい、自分も買っちゃいたいと考えてはいます！
ただ、他の人の意見も聞いて親にも話をしてそれからよく
考えてみようと思います。さすがにバイトするのは考えてませんｗ
>>678です。
新車ではとても高額で買うことは出来ないので
2010年前後のモデルで探していました。
Ｃクラスもオススメしてくれた人も居たので調べてみたのですが
中々かっこいいですね！ＬＥＤライトが精彩でめっちゃいいですね。
色々な意見があって勉強になりました。
どちらにせよ、もう少し自分で考えて答えを出してみます。
ありがとうございました
今しか買えないんだったら縁が無いですか・・確かにおっしゃるとおりですね。
ローンももちろんいいものではないとわかってはいますが、結婚なんかしたら
到底、高級車に乗れないと思っています。将来、そんなに昇給の望める仕事でも
ないので・・親ともよく相談して考えます。
>>683
当時の車は故障がとても多そうですね。整備代も今よりも高そうです
それでも22年間も同じ車を乗るなんて凄いです！
今乗ってもいい車なんでしょうね
>>684
はい、自分も買っちゃいたいと考えてはいます！
ただ、他の人の意見も聞いて親にも話をしてそれからよく
考えてみようと思います。さすがにバイトするのは考えてませんｗ
>>678です。
新車ではとても高額で買うことは出来ないので
2010年前後のモデルで探していました。
Ｃクラスもオススメしてくれた人も居たので調べてみたのですが
中々かっこいいですね！ＬＥＤライトが精彩でめっちゃいいですね。
色々な意見があって勉強になりました。
どちらにせよ、もう少し自分で考えて答えを出してみます。
ありがとうございました
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:11:49.58 ID:j7xU5Vc20
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:21:10.22 ID:IcKpr6DpO
>>693
次期Cは現行Eより実質7年分進化してるし次期Eとそう変わらない構造してると思う
次期Cは現行Eより実質7年分進化してるし次期Eとそう変わらない構造してると思う
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:23:03.53 ID:zH8/56LPO
ベンツ(笑)
今じゃレクサス買えない貧乏人が乗る車w
今じゃレクサス買えない貧乏人が乗る車w
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:24:41.85 ID:Tcqh6/A70
ただ、次期Cが今のCのように熟成されるまでには、3年くらいかかるからな。
普通にW204の中古とかでいいんじゃないかと思う。
Eで得られる8割の成分はCの中古で得られるはず。
AとかBとかは、Eの成分はないのでご注意。
普通にW204の中古とかでいいんじゃないかと思う。
Eで得られる8割の成分はCの中古で得られるはず。
AとかBとかは、Eの成分はないのでご注意。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:28:29.26 ID:6UEtWatC0
>>695
君には時間がある。頭も柔らかい。人の意見も受け入れる柔軟さも持ち合わせている。
勝手に決め付けるな。
今しか乗れない→今に見てろ
に発想を転換しなはれ。まずは家を出るまでの数年間。金をためろ。ためてためてためまくれ。
給料に不満があるなら、会社で稼ぐだけが仕事じゃないぞ。
その答えを家を出るまでの数年間で決めるんだ。
今無理して中古に乗る。そしてジリ貧で家を出る。
家を出るまでにためまくり活路を見出し、数年後とは言わないまでも自立して新車でEに乗る。
安易な選択のほうが困難なことのほうが多い。
さてどっちが楽しい人生だろうね。
君には時間がある。頭も柔らかい。人の意見も受け入れる柔軟さも持ち合わせている。
勝手に決め付けるな。
今しか乗れない→今に見てろ
に発想を転換しなはれ。まずは家を出るまでの数年間。金をためろ。ためてためてためまくれ。
給料に不満があるなら、会社で稼ぐだけが仕事じゃないぞ。
その答えを家を出るまでの数年間で決めるんだ。
今無理して中古に乗る。そしてジリ貧で家を出る。
家を出るまでにためまくり活路を見出し、数年後とは言わないまでも自立して新車でEに乗る。
安易な選択のほうが困難なことのほうが多い。
さてどっちが楽しい人生だろうね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:28:52.14 ID:zH8/56LPO
ベンツは爺みたいな匂いがしそう。
年寄りの車だよベンツは。
年寄りの車だよベンツは。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:36:53.00 ID:gTF9Kf4c0
W211-300AVからW212-250AVに乗り換え
6→4気筒に不安もあったが待ち乗り・高速も概ね満足だ
内装はプラスチック感が増加しているか…
RSPは高速道路で便利だな
ハイビームアシストプラスも凄い機能だと思うが
照射されられた方はどんな感じなのかな？
6→4気筒に不安もあったが待ち乗り・高速も概ね満足だ
内装はプラスチック感が増加しているか…
RSPは高速道路で便利だな
ハイビームアシストプラスも凄い機能だと思うが
照射されられた方はどんな感じなのかな？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:40:22.23 ID:Tcqh6/A70
>>700のいうとおりだね。
今の快楽をローンという借金で手軽に解決するか、
必死で貯めた現金で買うか。
たぶん後者の方が、色々なことをそこから学べそう。
勿論、前者からも学べるが、>>700のいうとおり、そちらの方が
後々困難な道が待っている気がする。老婆心ながら。
どうやって稼ぐかは、無限大の可能性があるから、
今から将来の可能性を閉じてしまうのはもったいない。
今の快楽をローンという借金で手軽に解決するか、
必死で貯めた現金で買うか。
たぶん後者の方が、色々なことをそこから学べそう。
勿論、前者からも学べるが、>>700のいうとおり、そちらの方が
後々困難な道が待っている気がする。老婆心ながら。
どうやって稼ぐかは、無限大の可能性があるから、
今から将来の可能性を閉じてしまうのはもったいない。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:44:56.92 ID:Q27gyWlr0
>>695
＞さすがにバイトするのは考えてませんｗ
今、乗りたきゃバイトしろよ。
＞車をもてるのは今しかない
小さいこと言うな。E新車で買って、将来Sを新車で買え。
＞昇給の望める仕事でもない
会社中で誰も昇給していなくても自分だけ昇給するぐらい頑張れ。
あなたがそういう人なら若造でも乗る資格があるよ。
＞さすがにバイトするのは考えてませんｗ
今、乗りたきゃバイトしろよ。
＞車をもてるのは今しかない
小さいこと言うな。E新車で買って、将来Sを新車で買え。
＞昇給の望める仕事でもない
会社中で誰も昇給していなくても自分だけ昇給するぐらい頑張れ。
あなたがそういう人なら若造でも乗る資格があるよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:46:43.70 ID:zH8/56LPO
ベンツごときに大切な金一銭も使いたくない。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:00:11.13 ID:Q27gyWlr0
>>705
そういうことは過去に買ったことある人か
買える人しか言ってはいけないよ。
あなたはＬＳ乗り？
ＬＳも良い車だけど、Ｅクラスも良い車だよ。
今日、ＬＳではどうしても出せなかった速度で走ったよ。
2,000ccでw
そういうことは過去に買ったことある人か
買える人しか言ってはいけないよ。
あなたはＬＳ乗り？
ＬＳも良い車だけど、Ｅクラスも良い車だよ。
今日、ＬＳではどうしても出せなかった速度で走ったよ。
2,000ccでw
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:02:35.87 ID:v3Ztwayn0
構うな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:29:05.46 ID:Kr9F1cqG0
放置できんヤツがいるなー
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:42:45.82 ID:Q27gyWlr0
すまん。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:54:29.80 ID:qz9nN+Nw0
若い人が買おうとすると我慢がならない人が多いようですなｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:00:45.97 ID:Tcqh6/A70
ちがうの。借金が問題と言っているだけ。
ローンの怖さをわかってない。
ローンの怖さをわかってない。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:44:26.33 ID:6zDtfQdD0
老婆心ながらいってるだけですよね
地方は本当にベンツってヤクザの乗るイメージと金持ちが
乗るイメージしかないですからね。印象は相当悪そうですし
地方は本当にベンツってヤクザの乗るイメージと金持ちが
乗るイメージしかないですからね。印象は相当悪そうですし
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:29:04.82 ID:z72Aku9h0
後期型、前にここでダッシュボードがソフトパッドではなくなり安っぽい硬プラになったとか言ってるやついたので、
ディラーの250AVの展示車で確認したら普通にソフトパッドだった・・・
嘘はイクナイ
ディラーの250AVの展示車で確認したら普通にソフトパッドだった・・・
嘘はイクナイ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:33:07.14 ID:UcOZ80pw0
借金して買っちまえよ。ほんとうに欲しいならさ。
金溜めて、ようやく溜まって、明日買うぞ！なんてときに
事故で右足なくなるかもしれないぞ。
死ぬんならそのあとわからんけどさ、そんな状況悔しくないかい？？
後悔するな、たった250万じゃん、欲しいなら買っちまいな。
金溜めて、ようやく溜まって、明日買うぞ！なんてときに
事故で右足なくなるかもしれないぞ。
死ぬんならそのあとわからんけどさ、そんな状況悔しくないかい？？
後悔するな、たった250万じゃん、欲しいなら買っちまいな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:49:11.21 ID:cfINZXpe0
契約直後で納車前に片足無くなる可能性もあるよねwww
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:13:55.80 ID:/0ZG+g9z0
>>713
だよね。なんでそんなガセネタ流すんだろうね。
後期はアルミや木目パネルが、一枚でぐるっと前席を取り囲むタイプに
なっているし、金属調のスイッチも増えているし、ナビ画面周りは
縁取りがついたし、内装の質感はけっこうアップしていると思う。
だよね。なんでそんなガセネタ流すんだろうね。
後期はアルミや木目パネルが、一枚でぐるっと前席を取り囲むタイプに
なっているし、金属調のスイッチも増えているし、ナビ画面周りは
縁取りがついたし、内装の質感はけっこうアップしていると思う。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:22:23.99 ID:UcOZ80pw0
明日中に怪我する確率と明後日中に怪我する確率は倍だ。
1日でも早く買っちまいなよ。なーんて言ってるけど俺の車はキューブｗ
ここ2年で4000万ぐらい設備投資しちゃったから、もう借金できない。
金利安いうちにやりぬいた。毎月金利だけで12万ぐらいかなｗ
借金生活楽しいぞ、仕事もやる気になるぞ。
借金が半分になったら、また借金して今度はベンツ買うのさｗ
1日でも早く買っちまいなよ。なーんて言ってるけど俺の車はキューブｗ
ここ2年で4000万ぐらい設備投資しちゃったから、もう借金できない。
金利安いうちにやりぬいた。毎月金利だけで12万ぐらいかなｗ
借金生活楽しいぞ、仕事もやる気になるぞ。
借金が半分になったら、また借金して今度はベンツ買うのさｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:33:06.97 ID:/0ZG+g9z0
借金ゼロの爽快感と自由はなにものにも代え難いけどねw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:44:22.50 ID:cfINZXpe0
まぁローン組める奴は、
社会的信用があるから持ち合わせが無くても借金して買えるという優越感もあるけどなw
社会的信用があるから持ち合わせが無くても借金して買えるという優越感もあるけどなw
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:56:28.54 ID:6Lbha79b0
>>675
素の250はフロント・フェイスも好きだし良いんだけど、本皮シート付けられないでしょ？
素の250はフロント・フェイスも好きだし良いんだけど、本皮シート付けられないでしょ？
721 ：尻職人 ◆hIhj7N8jgc ：2013/07/19(金) 14:08:42.01 ID:JKPSo5IkP
ほんてすか、じっすか、ちょやべ、じっすか、ほんてっすか、じっすか、ちょやべし
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:44:27.79 ID:lr2BUfhW0
>>720
選べますよ。ブラックとクリスタルグレーだけど。
選べますよ。ブラックとクリスタルグレーだけど。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:31:15.61 ID:SXaBZBzu0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:09:22.31 ID:BdY/9ZhQ0
若いウチから買う件
大人で、保守的で、きわめてまっとうで、説得的で、退屈なご意見の数々。
良くも悪くもメルセデスユーザーらしく、感心する。
大人で、保守的で、きわめてまっとうで、説得的で、退屈なご意見の数々。
良くも悪くもメルセデスユーザーらしく、感心する。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:29:50.37 ID:K3MuaXBY0
>>693
もう前期の在庫は無くなりかけているそうです
もう前期の在庫は無くなりかけているそうです
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:30:54.97 ID:K3MuaXBY0
>>701
スレに説教くさいのが多いしな
スレに説教くさいのが多いしな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:36:14.87 ID:K3MuaXBY0
日本は金を返さないことが、世界的に見て超悪い事と見られている国だからな
しかもそれは貧乏な人ほどキツく見られる
金持ちの世界では金返さないなんて当たり前
いかに踏み倒すかで日々知恵を絞っている
典型的なのは企業
労働という形で本来金になる分を搾取して、その対価は支払わない
しかもそれは貧乏な人ほどキツく見られる
金持ちの世界では金返さないなんて当たり前
いかに踏み倒すかで日々知恵を絞っている
典型的なのは企業
労働という形で本来金になる分を搾取して、その対価は支払わない
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:47:37.07 ID:8q6Md6750
在日のひとですね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:07:27.21 ID:D/+H0zvcO
>>728
すぐ在日いうなアホ
すぐ在日いうなアホ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:17:18.54 ID:SXaBZBzu0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:01:42.30 ID:8q6Md6750
>>729
お前ら在日にムカついてたからな。
お前ら在日にムカついてたからな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:20:37.13 ID:jtXGWyKF0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:30:31.98 ID:/0ZG+g9z0
もはやベンツよりBMWの方が本流っぽいけどね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:59:17.63 ID:gdtbh48K0
ステーションワゴンはすべてのグレードに4MATIC導入してほしいなぁ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:20:14.88 ID:74ijv6rf0
AMGパケだと本皮はブラックしかないん？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:54:48.04 ID:M3VeEaHi0
BMWの方が本流＞
それはないわ...
それはないわ...
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:00:14.09 ID:Kf030Xtc0
いまもっともドイツ車らしさを継承してるのは
VWとBMWかなとは思う
昔を知るメルセデス乗りは今のメルセデスに納得はしてない
VWとBMWかなとは思う
昔を知るメルセデス乗りは今のメルセデスに納得はしてない
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:04:17.60 ID:o5qvsmuC0
良くも悪くも敷居を下げすぎだわ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:26:43.77 ID:UfVteGOQ0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:53:15.01 ID:PnaYjxxz0
>>722
素の250はファブリックシートだけじゃないの？
素の250はファブリックシートだけじゃないの？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:06:14.39 ID:PnaYjxxz0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:32:05.89 ID:4rOyMYzw0
Eclassの維持費ってどれくらいするものですか？
保証期間後にどれくらいお金の余裕がいるのかが分からなくて質問しました
保証期間後にどれくらいお金の余裕がいるのかが分からなくて質問しました
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:01:19.36 ID:ZaDo0gP90
メルケアあるから最初の３年は税金関係以外ゼロでしょ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:33:05.60 ID:dZfoqjb10
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:35:47.36 ID:GiK9NPTb0
車の王道、保守本流は安全性なんだよ、売上じゃない
BMWの言う「駆け抜ける喜び」は、安全だけど退屈というベンツの安全神話に対するアンチテーゼ
要するにベンツという保守がいるからBMWは革新を気取れるんだな
BMWの言う「駆け抜ける喜び」は、安全だけど退屈というベンツの安全神話に対するアンチテーゼ
要するにベンツという保守がいるからBMWは革新を気取れるんだな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:06:49.13 ID:dZfoqjb10
>>745
勿論、それには異論がない。
ただ、80年代のBMWって、まさしくベンツに対するアンチテーゼで、
190Eに対する3シリーズなんか、殿様と家来くらいの差があった。
が、今なんか3シリーズの方がCクラスよりも本流っぽいところに
イメージがあるじゃん。（また異論があるかもしれないけど）
それくらい、BMWというブランドは、もはや隅っこのほうにいる
ブランドじゃなく、本流のど真ん中に位置しているってことが言いたかった。
ただ、Sクラスと7シリーズを比べると、依然としてSの方が色んな意味で
本流なんだよね。3とC、5とEはもはや互角なところにいるはずだが。
（売り上げ、世間のイメージなどなど）
勿論、それには異論がない。
ただ、80年代のBMWって、まさしくベンツに対するアンチテーゼで、
190Eに対する3シリーズなんか、殿様と家来くらいの差があった。
が、今なんか3シリーズの方がCクラスよりも本流っぽいところに
イメージがあるじゃん。（また異論があるかもしれないけど）
それくらい、BMWというブランドは、もはや隅っこのほうにいる
ブランドじゃなく、本流のど真ん中に位置しているってことが言いたかった。
ただ、Sクラスと7シリーズを比べると、依然としてSの方が色んな意味で
本流なんだよね。3とC、5とEはもはや互角なところにいるはずだが。
（売り上げ、世間のイメージなどなど）
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:15:20.60 ID:p000lTrw0
ババリアの農耕馬
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:23:02.02 ID:GiK9NPTb0
BMWのベンツ化、ベンツのレクサス化、レクサスのBMW化でまあどれも同じようになってるけどね今
ただ人生双六上がりの車だとやっぱりベンツだろ
若いうちに革新にかぶれないのは情熱が足りない
年取って保守じゃないのはオツムが足りない
だっけ
チャーチルだったか
ただ人生双六上がりの車だとやっぱりベンツだろ
若いうちに革新にかぶれないのは情熱が足りない
年取って保守じゃないのはオツムが足りない
だっけ
チャーチルだったか
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:05:20.22 ID:X2uLC4bZ0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:35:17.16 ID:4EuxiVQI0
スライドルーフ買った人いる？
あのルーフ全面がガラスってどんな感じですか？
明るすぎたり、日焼けしたりしないです？
あのルーフ全面がガラスってどんな感じですか？
明るすぎたり、日焼けしたりしないです？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:37:51.91 ID:G/Y5+cjFP
>>750 経年劣化、ホコリなどはいる
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:53:21.74 ID:Ue89A+BH0
>>750
巻き取り式シェードがついているから無問題。
巻き取り式シェードがついているから無問題。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:24:07.91 ID:N+PZI16J0
真っくろくろすけの内装には、サンルーフが似合うという意見もあったな
逆にそれがないと窒息感満点とも
逆にそれがないと窒息感満点とも
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:03:27.84 ID:M5oSVwz90
クルコンは車酔いしそうで、気持ち悪い
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:44:24.69 ID:x5Q6RoQQ0
ディストロニックプラスの車間距離短すぎるんだよね。
同乗者には不評。
同乗者には不評。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:45:46.37 ID:Ue89A+BH0
車間距離は3段階くらいに調節できなかったっけ？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:43:58.37 ID:x7Sf9JaO0
>>755
ダイヤルで車間距離調整できるだろ？
>>756
範囲内なら、細かい距離を設定出来るような無限ではないにしろ、実質無段階じゃない？
回せば調整できるが、あれって段階があるの？
気にしたこと無かったな。
ダイヤルで車間距離調整できるだろ？
>>756
範囲内なら、細かい距離を設定出来るような無限ではないにしろ、実質無段階じゃない？
回せば調整できるが、あれって段階があるの？
気にしたこと無かったな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:45:45.66 ID:x7Sf9JaO0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:54:57.07 ID:mGyJCr5I0
760 ：755：2013/07/21(日) 14:25:44.68 ID:x5Q6RoQQ0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:30:40.78 ID:Ue89A+BH0
>>760
車間距離最大でも、感覚として短めに感じるというのはわかる。
俺も最初、そう思った。
でも、メルセデスがその車間距離で安全を担保しているっていうことなので、
そう考えると、違和感も減ったけど。
実際、もっと車間詰める事もできるわけで、それでも安全であるってことでしょ。
100km/hで100m車間空けましょうというのは、ブレーキ性能が低かった時代の
基準なので、Eクラスならもっと詰めても大丈夫。
車間距離最大でも、感覚として短めに感じるというのはわかる。
俺も最初、そう思った。
でも、メルセデスがその車間距離で安全を担保しているっていうことなので、
そう考えると、違和感も減ったけど。
実際、もっと車間詰める事もできるわけで、それでも安全であるってことでしょ。
100km/hで100m車間空けましょうというのは、ブレーキ性能が低かった時代の
基準なので、Eクラスならもっと詰めても大丈夫。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:41:41.81 ID:mGyJCr5I0
時速100kmで50mの車間だと、空走距離＋制動距離以下だから、追突した場合は
車間距離不保持を問われる車間だな。
車間距離不保持を問われる車間だな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:23:55.07 ID:7znjTzBf0
時速100キロでの空走距離と青銅距離の合計は84ｍ ブレーキ性能が高ければこれより短くなる。
前の車の青銅距離が34ｍ以下なら衝突の可能性あり。
しかし、実際には前車の青銅距離はそれなりにあるだろうし、こちらのブレーキ性能が高ければ
50ｍあけてればまずぶつからないだろう。
ぶつかっても大した被害は出ないはず。
といって車間距離とらずに事故る人がおおい。
前の車の青銅距離が34ｍ以下なら衝突の可能性あり。
しかし、実際には前車の青銅距離はそれなりにあるだろうし、こちらのブレーキ性能が高ければ
50ｍあけてればまずぶつからないだろう。
ぶつかっても大した被害は出ないはず。
といって車間距離とらずに事故る人がおおい。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:03:23.53 ID:zoThLjy+0
ブレーキ性能と制動距離が反比例と思っている人もいるからね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:03:02.72 ID:e8xQp+gm0
3回も変換していて気付かないものなのかね？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:37:50.15 ID:N+PZI16J0
２秒ルールだと、だいたい５０ｍでもＯＫだけどね･･････
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:41:04.45 ID:FBBPG6Od0
車間距離が短いのはそれじゃないと感知ができないからじゃないのかなあ
車間距離を大きくとればそれだけ信号は弱くなり雑音は増えるから認識が難しくなる
スバルでもボルボでも短いという意見多いよね
車間距離を大きくとればそれだけ信号は弱くなり雑音は増えるから認識が難しくなる
スバルでもボルボでも短いという意見多いよね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:52:23.50 ID:PAwFqp220
50mあけると、間に入られるでしょ
そんな気がする
そんな気がする
769 ：750：2013/07/21(日) 21:05:37.03 ID:egVmW5nB0
新しいＥの全面ガラスはかっこよく見えたけど、
やっぱりガラスはガラスかぁ。
開ける予定がほぼないので、却下にする。
やっぱりガラスはガラスかぁ。
開ける予定がほぼないので、却下にする。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:22:17.36 ID:MELZmdHf0
>>754
俺だけかと思ったw
俺だけかと思ったw
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:36:26.98 ID:lwXTBY9P0
まあ不満の点はあるがクルーズコントロールは素晴らしい
十分確かめずに買って不満があるならOFFにして走ればすむだろｗ
十分確かめずに買って不満があるならOFFにして走ればすむだろｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:10:37.56 ID:gtASRJ+30
>> 769
ワゴンにスライディングルーフ付けた。
内装が真っ黒だから明るくなっていい。
リアシートに座るとずいぶん気持ちいいみたい。
炎天下で外に停めておいたときに、ルーフを少し開けると熱気の抜けがいい気がする。
ワゴンにスライディングルーフ付けた。
内装が真っ黒だから明るくなっていい。
リアシートに座るとずいぶん気持ちいいみたい。
炎天下で外に停めておいたときに、ルーフを少し開けると熱気の抜けがいい気がする。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:20:36.68 ID:PAwFqp220
前期ＲＳＰだけど、くるーずコントロールは、結構重宝してるんだが
車間距離、私的な感覚だと、まだ短く設定できてもいいのになと
思っていたりもする。
車間距離、私的な感覚だと、まだ短く設定できてもいいのになと
思っていたりもする。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:32:05.41 ID:7VKht5+G0
素のE250の購入を考えています。
乗り出し価格ですが、ディーラーを何件か回った感じだとやはり素のE250の在庫はあまり ないようで、希望の仕様は本国発注になってしまうようです。
そうすると乗り出し価格は在庫のE250AVGと同じか高くなってしまうのかなあと思ってしまいます。
同じように素のE250を考えていらっしゃる方で、価格などの情報が 有れば教えてください。
乗り出し価格ですが、ディーラーを何件か回った感じだとやはり素のE250の在庫はあまり ないようで、希望の仕様は本国発注になってしまうようです。
そうすると乗り出し価格は在庫のE250AVGと同じか高くなってしまうのかなあと思ってしまいます。
同じように素のE250を考えていらっしゃる方で、価格などの情報が 有れば教えてください。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:02:02.61 ID:lwXTBY9P0
ここで後期型を実際に買っている人は少ないだろうし
価格のことなどはっきり書きたくない人もいるだろう
価格のことなどはっきり書きたくない人もいるだろう
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:42:01.69 ID:iASqO8nn0
売れてないのかな？
自分以外で乗ってる人見たことないな…。
田舎じゃないけど郊外だからかな。
自分以外で乗ってる人見たことないな…。
田舎じゃないけど郊外だからかな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:02:18.20 ID:zZC2PlKe0
ヤナセのHPからリンクされる車のカタログページみてたら、W212前期のなかにE３５０セダンのエアサス仕様車というのが載っていたんだが、どなたか実在車を御存知ですか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:16:40.19 ID:b9Nx/tu60
さすがにわが軍は最強じゃないですか
http://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo
http://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:27:51.51 ID:QpUCMT1YP
ダメだね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 09:00:58.52 ID:r0Lp9xd50
後期最終型海苔、パノラミックスライデイングルーフ付けたけど、上で心配されてるような暑さは心配無し
当然前席より後席乗った人に大好評
空しか見えない郊外よりも東京のビル街走ると「おおー」と思うよ、付けて良かったと思う
当然前席より後席乗った人に大好評
空しか見えない郊外よりも東京のビル街走ると「おおー」と思うよ、付けて良かったと思う
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 09:46:51.09 ID:MapbAqzz0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:26:12.14 ID:ZeUltWzk0
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=PzHM6PVTjXo
S350でだけど、対衝突性能はメルセデスが最も悪そうだ
Volvo VW との比較
S350でだけど、対衝突性能はメルセデスが最も悪そうだ
Volvo VW との比較
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:29:28.97 ID:gfvq9PWa0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:54:45.73 ID:GLDTtGnW0
774です。
RSPのバージョンアップとマイナーチェンジと言うことで後期を検討していますが、
あまりも現行型で素のE250がなければ、前期型でもいいかなって気がしてきました。
まだ在庫が有ればの話ですが...。
ただ、あまりE250の人気がなければ、万が一入ってきた場合は不人気と言うことで
あまり引き合いがない→値引きが期待できる、となるかも。
この前聞いたところではMBJ在庫でなんとかブルーの色の車の在庫は有るようなのでその車の
動向が気になります。
RSPのバージョンアップとマイナーチェンジと言うことで後期を検討していますが、
あまりも現行型で素のE250がなければ、前期型でもいいかなって気がしてきました。
まだ在庫が有ればの話ですが...。
ただ、あまりE250の人気がなければ、万が一入ってきた場合は不人気と言うことで
あまり引き合いがない→値引きが期待できる、となるかも。
この前聞いたところではMBJ在庫でなんとかブルーの色の車の在庫は有るようなのでその車の
動向が気になります。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:06:27.10 ID:KkPOfPjJ0
>>782
動画に出てくるS350のRSPは旧型でレーンキーピングアシスト用の単眼カメラだけど、
ビッグマイナー後のEクラスの最新RSPはステレオカメラで認識能力大幅にアップしてるから、
衝突回避能力はVolvo、VWと同等以上でしょう。
動画に出てくるS350のRSPは旧型でレーンキーピングアシスト用の単眼カメラだけど、
ビッグマイナー後のEクラスの最新RSPはステレオカメラで認識能力大幅にアップしてるから、
衝突回避能力はVolvo、VWと同等以上でしょう。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:16:51.96 ID:dLfdZWx/0
E350 BlueTecはクリーンエネルギー補助金の対象になるんですかね？
なるなら買ってみようかと思うんだけど、ディーゼル乗ってる先輩方、どうでしょうか？ ディーゼルって。
なるなら買ってみようかと思うんだけど、ディーゼル乗ってる先輩方、どうでしょうか？ ディーゼルって。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:52:34.82 ID:L/KJZhDS0
E350 BlueTecって、前期より燃費50%も向上してんのね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:03:24.01 ID:qyp9DpBu0
W213に期待するわ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:50:43.63 ID:b9Nx/tu60
ああも見事に突っ込んでるんだから旧型だろうが新型だろうが言い訳にならん
オートブレーキで止まるはずが追突してるということは条件的に想定外ということで実地テストが足らないんだろう
メルセデスには理論的に正しいんだからこれでいいんだという悪い癖があるからなあ
オートブレーキで止まるはずが追突してるということは条件的に想定外ということで実地テストが足らないんだろう
メルセデスには理論的に正しいんだからこれでいいんだという悪い癖があるからなあ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:04:34.99 ID:SQ7HDk5a0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:44:47.72 ID:FVldGJn20
>>789
778で最強と書いたんじゃないのかｗ
778で最強と書いたんじゃないのかｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:56:28.62 ID:esDHItIp0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:08:38.91 ID:pZKQicy30
新型あまり売れてないのか？
やはりみんなW213待ちかな？
やはりみんなW213待ちかな？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:11:35.93 ID:tTu/aWY/0
W213ってまだ３年先だろ？
どんな形かまだ全然スクープされてないし
どんな形かまだ全然スクープされてないし
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:58:43.85 ID:4jSIvp2p0
いずれにせよ後期型のデザインの中途半端さは解消されるはず
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:15:04.06 ID:yYTtn1EWI
テスト
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:31:43.71 ID:U34cJ9bN0
W213 予想は、CLS様の顔でライトが212後期似のアバ顔と、新S似のエレ顔
って予想もへったくれもないな 意味なしか、、メンゴ
って予想もへったくれもないな 意味なしか、、メンゴ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:25:09.92 ID:z1txsrkQ0
W212後期の顔がコレだもの...
W213のデザインでコケたら、Eクラス終わる。
っていうか、W213はもの凄く期待している。
W213のデザインでコケたら、Eクラス終わる。
っていうか、W213はもの凄く期待している。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:55:30.51 ID:Fq+Y5ZXs0
W213が熟成されるまでに、さらに2～3年くらいかかるからな。
新世代のデザイン言語は半分しか入ってないけど、
熟成された後期を買う選択もあると思う。
とにかくW212は今が買い時。
新世代のデザイン言語は半分しか入ってないけど、
熟成された後期を買う選択もあると思う。
とにかくW212は今が買い時。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:38:41.63 ID:To9+9gqq0
煽りとかじゃなくマジで、後期は素の250フェイスが一番好き。
アヴァンギャルド仕様のフェイスはMBの黒歴史になるかもよ？
「ああ、そういえばそんなダサい顔のEもあったねｗ」みたいな。
アヴァンギャルド仕様のフェイスはMBの黒歴史になるかもよ？
「ああ、そういえばそんなダサい顔のEもあったねｗ」みたいな。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:49:37.04 ID:l5Ra4DGC0
後期のデザインが中途半端かつイビツであるのはまあ間違いないだろ・・・。
あれに7、800万は出したくはないわなぁ。
さわやかな感じはするんだけどね～。
あれに7、800万は出したくはないわなぁ。
さわやかな感じはするんだけどね～。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:54:37.17 ID:OlvoULvO0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:55:16.90 ID:AKZeAS/j0
E350、ひっそりと9速ATをラインアップに追加
http://www.motorauthority.com/news/1085717_mercedes-benz-quietly-introduces-nine-speed-auto-in-e-class
http://www.motorauthority.com/news/1085717_mercedes-benz-quietly-introduces-nine-speed-auto-in-e-class
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:57:41.20 ID:OlvoULvO0
Ｅクラス、じわじわと売れなくなっていくのだろうな･･････。
もう全部クラシックにして、顔はいつものグリル、パネルは茶色の木目、シートは青。
E550だけアバンギャルドの真っ黒黒スケにすりゃいいのに。
もう全部クラシックにして、顔はいつものグリル、パネルは茶色の木目、シートは青。
E550だけアバンギャルドの真っ黒黒スケにすりゃいいのに。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:59:26.58 ID:OlvoULvO0
>>803
素で７００万以下だな
素で７００万以下だな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:20:06.18 ID:TsgSCEPk0
784です。
前期モデルならば、グリルは全て格子状だからAVGでもOKです。
ところでその格子ですが、自分で素のE250の実車を何台か見た限りですと
格子の上の部分(見下ろ感じで見ると見える部分)が
RSP付き→黒っぽい色
RSPなし→グレーぽい色
だったのですが、この法則で合っているのでしょうか?
それとも製造時期などによりまちまちなのでしょうか。
前期モデルならば、グリルは全て格子状だからAVGでもOKです。
ところでその格子ですが、自分で素のE250の実車を何台か見た限りですと
格子の上の部分(見下ろ感じで見ると見える部分)が
RSP付き→黒っぽい色
RSPなし→グレーぽい色
だったのですが、この法則で合っているのでしょうか?
それとも製造時期などによりまちまちなのでしょうか。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:11:13.61 ID:bu6eHtap0
会社にW212の前期E350AMGとW211E350AVSの後期あるけど、
W211のほうが好きだわ。
W211のほうが好きだわ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:09:10.10 ID:VwLlHxth0
>803
E350ブルーテックに装備って書いてある。
日本でこれ出るまで待つか。
E350ブルーテックに装備って書いてある。
日本でこれ出るまで待つか。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:25:22.33 ID:+kA4a6gvI
>>803
9速が市販されるのは世界初じゃね？
9速が市販されるのは世界初じゃね？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:30:53.72 ID:5rq/jJu/0
低回転を使いたいディーゼルで９速とは理にかなってるね。
実燃費は相当良くなりそう。
それに対し0-100km/hが6.6秒というのは強大なトルクを考えると遅くない？
実燃費は相当良くなりそう。
それに対し0-100km/hが6.6秒というのは強大なトルクを考えると遅くない？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:59:36.09 ID:+kA4a6gvI
ディーゼルの割りにかなり速いよ。
ディーゼル350は、ガソリン350の7割くらいの馬力しかないんだぞ。
ディーゼル350は、ガソリン350の7割くらいの馬力しかないんだぞ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:53:56.65 ID:JPdL+A5N0
本国ではEはタクシーだらけらしいが、今度のマイチェンEもタクシーとして利用されるんだろうか？
客が逃げていきそうなんだが
客が逃げていきそうなんだが
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:00:02.08 ID:rBycT43W0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:30:52.96 ID:kXurm6t70
そもそも、Ｃ＆Ｅの日本でのエレガンス排除、ＡＭＧパケ抱き合わせ販売はＭＢジャパンの意向、本社の意志では無い
Ａ＆Ｂのスポーツサスのみの日本導入もＭＢＪの判断
すべて金太郎が悪い
Ａ＆Ｂのスポーツサスのみの日本導入もＭＢＪの判断
すべて金太郎が悪い
>>801
素の250フェイスは前期よりも良いよ。ここ最近のMB車種で一番格好良い。
素の250フェイスは前期よりも良いよ。ここ最近のMB車種で一番格好良い。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:39:23.65 ID:43PK25B90
単なる好みの問題
誰もがそう思うわけでなはない
誰もがそう思うわけでなはない
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:49:38.26 ID:4f47TX260
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:58:33.69 ID:4USmEOiZ0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:59:31.94 ID:KzjKIPzv0
>>814
ベンツだから誰も言わないけど、大胆なコストカットだな
ベンツだから誰も言わないけど、大胆なコストカットだな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:10:34.60 ID:RLG6xtVp0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:25:33.95 ID:kXurm6t70
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:34:19.04 ID:Ux7MpJAu0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:41:56.06 ID:4USmEOiZ0
前期E250の動力性能は5速ATと7速ATでは大分違うよね。
旧型クラウンアスリートV6/3.5L6速ATから前期E250/7速ATに乗り換えたけど、
街乗りだとほとんど気にならない。
強いて言えばEモードは2速発進なのでの発進加速が少しトロイけど、
Sモードにすれば無問題。
常時信号グランプリするような乗り方は普通しないよね。
旧型クラウンアスリートV6/3.5L6速ATから前期E250/7速ATに乗り換えたけど、
街乗りだとほとんど気にならない。
強いて言えばEモードは2速発進なのでの発進加速が少しトロイけど、
Sモードにすれば無問題。
常時信号グランプリするような乗り方は普通しないよね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:20:01.83 ID:FOTqoN/y0
９速のミッション車もあるの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:32:58.40 ID:NF7JyNMe0
9G-Tronicがメルセデスの全車種に波及するのは、
お約束で2年くらいはかかりそうよ。
新型Sクラスも当面は7G-Tronicdでいくみたいだし。
お約束で2年くらいはかかりそうよ。
新型Sクラスも当面は7G-Tronicdでいくみたいだし。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:45:02.32 ID:RFAnE1dN0
新型E250AVと初期W212 E550とでは、どちらが勝ち組ですか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 15:14:45.42 ID:KzjKIPzv0
9速ミッションっていうと大型トラックみたいな多段MTが思い浮かぶな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 15:20:44.46 ID:6YOhSrPy0
つ CVT
無限にギアつくれる
無限にギアつくれる
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:06:27.09 ID:rJSc1k980
恐怖の9速MT。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:41:47.18 ID:JPdL+A5N0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:09:05.83 ID:5Q4Ni/aC0
初物は怖いからな
9Gは熟成してからの方がいい
金太郎、このスレ見て
ムキー！ 僕ちゃんの戦略、馬鹿にしやがって！！ とお怒りかもね
どっちにしても、現在のインポート仕様を決定している連中は早くどっかに逝って欲しい
頭おかしいと思う
Ｅには関係ないけど、４気筒のＡＭＧとか
9Gは熟成してからの方がいい
金太郎、このスレ見て
ムキー！ 僕ちゃんの戦略、馬鹿にしやがって！！ とお怒りかもね
どっちにしても、現在のインポート仕様を決定している連中は早くどっかに逝って欲しい
頭おかしいと思う
Ｅには関係ないけど、４気筒のＡＭＧとか
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:22:46.79 ID:KzjKIPzv0
4発のAMGは日本だけじゃないぞ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:02:00.31 ID:4USmEOiZ0
最も売れ線のE250AVGに、
前245/40R18後265/35/R18の扁平極太タイヤを強制的に履かせるの止めてくれ。
格上のE300AVGはAMGスポパケ装着で前245/40R18後265/35/R18だけど、
標準では前後245/45R17と乗り心地重視のタイヤ設定。
E250AVGでもそういう選択肢を残してほしい。
前245/40R18後265/35/R18の扁平極太タイヤを強制的に履かせるの止めてくれ。
格上のE300AVGはAMGスポパケ装着で前245/40R18後265/35/R18だけど、
標準では前後245/45R17と乗り心地重視のタイヤ設定。
E250AVGでもそういう選択肢を残してほしい。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:32:40.81 ID:5588SBb/0
個人的には、扁平率60ぐらい欲しい
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:31:02.18 ID:5Q4Ni/aC0
CLA出たけど、小沢コージが怪気炎上げているな･･････物知り顔でほめているわ、未来の客を
獲得しただとかいってるけど、お前は黙っていろ、といいたくなるよ
新しい客を開拓するのはけっこうだけど、今回のＥクラスのように今までのメルセデスの流れに
惚れ込んでいる客を切り捨てるようなことまでしているのが現状
ＡＭＧみたいなハッタリ重視の改造車で直4を出すあたりは本社も節操が無いけど、日本側から
馬鹿に売れるから出せ、と「押し」もあった模様･･････メルセデス、終わりが近いのかも
獲得しただとかいってるけど、お前は黙っていろ、といいたくなるよ
新しい客を開拓するのはけっこうだけど、今回のＥクラスのように今までのメルセデスの流れに
惚れ込んでいる客を切り捨てるようなことまでしているのが現状
ＡＭＧみたいなハッタリ重視の改造車で直4を出すあたりは本社も節操が無いけど、日本側から
馬鹿に売れるから出せ、と「押し」もあった模様･･････メルセデス、終わりが近いのかも
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:32:27.86 ID:5Q4Ni/aC0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:33:09.13 ID:bLacPuNe0
>>688
>>636も書いてるが、Cクラスがベースだからだよ。
W124ミディアムクラスの頃とは全く違う手法。
車幅は勿論、ホイールベースやトレッドもCクラスと同じサイズだ。
それでいて、「Cクラスクーペ」というのも用意しているのから、メルセデスベンツの
やってることはようわからん・・・
>>636も書いてるが、Cクラスがベースだからだよ。
W124ミディアムクラスの頃とは全く違う手法。
車幅は勿論、ホイールベースやトレッドもCクラスと同じサイズだ。
それでいて、「Cクラスクーペ」というのも用意しているのから、メルセデスベンツの
やってることはようわからん・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:47:28.76 ID:+dD4oWc80
AMGパケそんな乗り心地悪いか？
どんだけ道悪いとこ走ってるんだよ。
どんだけ道悪いとこ走ってるんだよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:10:39.19 ID:eVkI+qH80
ちょっと想像して見た
左ハンドルでコラム9速ミッション面倒臭そうだｗ
左ハンドルでコラム9速ミッション面倒臭そうだｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:39:11.58 ID:HziuV7OFI!
>>812
本国ではもう結構新型タクシー走ってるが、アバ率割と高いかと
あのクリーム色には意外に似合ってる。
基本新しいデザインは個人的にあり得ないと思っているが、意外におかしくなかった
あの色でデザインしたんじゃないかと思ったw
本国ではもう結構新型タクシー走ってるが、アバ率割と高いかと
あのクリーム色には意外に似合ってる。
基本新しいデザインは個人的にあり得ないと思っているが、意外におかしくなかった
あの色でデザインしたんじゃないかと思ったw
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:19:15.98 ID:nTdAffbo0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:37:51.07 ID:GzTe2ycVI
>>834
他社よりタイヤ外径が小さいから仕方がないのでは？
他社よりタイヤ外径が小さいから仕方がないのでは？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:57:28.54 ID:UpL/Jwll0
>>838
同意
前期最後のE350 AMGパケ乗ってるけど乗り心地いいけどね。
ノーマルより若干硬目に当然なるが、しっかり感のある極上の乗心地だと思うがな。
同僚の現行クラアス、ゴルフの時に運転させてもらったが、乗り心地の質感が全然違った。
逆に同僚はＥ３５０の乗心地の良さにびっくりしていたよ
同意
前期最後のE350 AMGパケ乗ってるけど乗り心地いいけどね。
ノーマルより若干硬目に当然なるが、しっかり感のある極上の乗心地だと思うがな。
同僚の現行クラアス、ゴルフの時に運転させてもらったが、乗り心地の質感が全然違った。
逆に同僚はＥ３５０の乗心地の良さにびっくりしていたよ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:58:13.84 ID:yMS8KPzW0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:11:15.88 ID:VRoQDVkN0
E350エアサス仕様は国内に実在しますか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:58:50.08 ID:/H2wKK490
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:51:34.39 ID:Lt10rkEj0
>>843
同じクラウンでもロイヤルに乗ったらもう少し乗り心地変わるかもね
同じクラウンでもロイヤルに乗ったらもう少し乗り心地変わるかもね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:54:52.50 ID:7KtrMdVa0
>>841
それがね、Ｃだとグリルだけ交換できるけど、Ｅだとバンパーとかフロント一式の交換になるそうな
それがね、Ｃだとグリルだけ交換できるけど、Ｅだとバンパーとかフロント一式の交換になるそうな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:59:54.71 ID:7KtrMdVa0
つまりあれだ、メルセデスはいつまでも古い価値観にしがみついている
車好き＝スポーティ、迫力顔が好き、ってのにな
今や自動車なんてただの道具としてしか見られていないんだから、メルセデスらしい上質の「道具」を
アピールすればいいだけの話なのに、ややこししく考えすぎているような
コンパクトクラスにも手を出してきたけど、やっぱりあのあたりはＶＷの方が上手だと思う
地方のあんまり整備状況が良くないデコボコが多い舗装路走ると、アバンギャルド系はとたんに破綻する。
車好き＝スポーティ、迫力顔が好き、ってのにな
今や自動車なんてただの道具としてしか見られていないんだから、メルセデスらしい上質の「道具」を
アピールすればいいだけの話なのに、ややこししく考えすぎているような
コンパクトクラスにも手を出してきたけど、やっぱりあのあたりはＶＷの方が上手だと思う
地方のあんまり整備状況が良くないデコボコが多い舗装路走ると、アバンギャルド系はとたんに破綻する。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:22:09.91 ID:QqHanOqs0
エレガンス顔こそ古い価値観じゃないの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:29:01.95 ID:QqHanOqs0
だってアヴァンギャルド＝前衛的＝最先端ってことでしょ？なんて煽ってみたｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:30:05.52 ID:s73z+a1C0
だってアヴァンギャルド＝前衛的＝最先端ってことでしょ？なんて煽ってみたｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:31:12.60 ID:s73z+a1C0
やべえ二回書き込んじゃった
しかもID変わっとるしw
しかもID変わっとるしw
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:44:55.38 ID:7KtrMdVa0
クーペグリルの歴史を知らない池沼乙
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:51:50.07 ID:s73z+a1C0
え？クーペグリルって格子グリルより古いんだっけ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:42:38.01 ID:kuKSsIAG0
ちなみにS63 AMGはしつこくエレガンスグリルよ。
単にメルセデス全体のラインナップ戦略の問題で、
クーペグリルがクーペだけに設定されるという法則はなしにしよう
ということだけ。
ただ、Sクラスは威厳と風格を維持しなくてはならないから、
たとえAMGであってもエレガンスグリルってことみたい。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-s63_amg/
単にメルセデス全体のラインナップ戦略の問題で、
クーペグリルがクーペだけに設定されるという法則はなしにしよう
ということだけ。
ただ、Sクラスは威厳と風格を維持しなくてはならないから、
たとえAMGであってもエレガンスグリルってことみたい。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-s63_amg/
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:22:11.11 ID:kuKSsIAG0
歴史的には色々あると思うけど、参考までにクーペグリルの元祖300SL（1952）
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:MHV_MB_W198_300_Panamericana.jpg
エレガンスグリル的な処理は、初期のクラシックカーからそうだね。（1901)
http://en.mercedes-benz-club.net/gallery_detail.php?id=2600&ddlb_model=163&ddlb_submodel=101
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:MHV_MB_W198_300_Panamericana.jpg
エレガンスグリル的な処理は、初期のクラシックカーからそうだね。（1901)
http://en.mercedes-benz-club.net/gallery_detail.php?id=2600&ddlb_model=163&ddlb_submodel=101
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:24:46.92 ID:kuKSsIAG0
この辺りになると、現在のクーペグリルにかなり近づく。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1955_Mercedes-Benz_300SL_Gullwing_Coupe_34.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1955_Mercedes-Benz_300SL_Gullwing_Coupe_34.jpg
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:58:11.40 ID:jr7cXjh00
いつも最新がいいに決まってる
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 04:54:24.50 ID:2OihL5Bw0
装備、内装は後期のほうがいいが、後期の外観はちょっと無理
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:22:53.89 ID:+Jq+4Kst0
昨日の夜、前に後期の350がいたのでの点灯しているテールをじっくりと見たが、
なんだか良くないな。
BMWのストライプ状に光るテールをまねて、曲線状に光るテールにしたんだろうが、
もう少し直線的な感じにしたほうがいいと思う。特に、一つ一つが大きなLEDが
直線的に並べられてたブレーキランプと、曲線状のテールランプが同時に点いた時の
アンマッチな感じはかなり変だな。
なんだか良くないな。
BMWのストライプ状に光るテールをまねて、曲線状に光るテールにしたんだろうが、
もう少し直線的な感じにしたほうがいいと思う。特に、一つ一つが大きなLEDが
直線的に並べられてたブレーキランプと、曲線状のテールランプが同時に点いた時の
アンマッチな感じはかなり変だな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:50:45.98 ID:5/A90ywz0
デザインが淡白に成りすぎてるからな
今は買いじゃないと思うぞ
今は買いじゃないと思うぞ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:24:19.56 ID:cp1JEdir0
W213待ちでいいかな。
サイズがナントカ許容できたら新型Sもありかな。
サイズがナントカ許容できたら新型Sもありかな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:22:06.28 ID:f0LFOSFT0
何度も言うがデザインの好みなんて人それぞれ、後期型の方がおしゃれでカッコいいと思う人間も多い
自分の価値観ですべてを語るなや
自分の価値観ですべてを語るなや
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:28:40.50 ID:zevecSIG0
こんだけ尻下がりのキャラクターラインの車種が増えてくると、
Eだけ取り残されている気になってくるが、実は機械的な熟成が
一番進んでいるのがCとE。CはFMC間近なので微妙に買い時と言えないけど、
Eはまさに今が買い時。間違いのない買い物をしたい人はEが吉。
Eだけ取り残されている気になってくるが、実は機械的な熟成が
一番進んでいるのがCとE。CはFMC間近なので微妙に買い時と言えないけど、
Eはまさに今が買い時。間違いのない買い物をしたい人はEが吉。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:46:12.03 ID:1gVM9z8Q0
どこにでも時代の変化を受け入れられない人っているよねw
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:27:39.22 ID:ozpBTN+D0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:37:13.46 ID:zevecSIG0
でも後期は約2000点の新規部品が使われているよ。
価格じゃ判断できない。
価格じゃ判断できない。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:51:18.27 ID:cp1JEdir0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:29:13.11 ID:4cCB6qKaO
３年落ちくらいの中古車でも、貧乏人の私には手が出ない事がわかった。
貧乏人には、やはり夢の車なんですね。
貧乏人には、やはり夢の車なんですね。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:52:30.39 ID:Kw8p1cyV0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 17:19:01.97 ID:ozpBTN+D0
>>868
中の人？
中の人？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:03:53.73 ID:Q088sXNg0
その新規部品がこすとだうんのおおおお
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:17:42.06 ID:Y9MNXque0
>>869
それは合っている･･････はず
まぁ、Ｃクラスをオーダーで買う程度の値段まではｹﾞﾎｹﾞﾎﾝ
だけど、もう在庫が底をつき始めているというか、中途半端な仕様の在庫ばかりになってきているよ
最近、前期のＥの新車をよく見かけるようになったよ
お買い得か？、と聞かれればお買い得
というか、本当はやっと本国やアメリカの値段と同じになったというか
改良点２０００点というけど、省かれてしまった部品も少なくない。
後期が気に入ったのなら、あと１年くらい待った方が良いかも。
素の E250や E300のウッドパネルもいずれ復活するだろう･･････さすがにＥクラスで安っぽいアルミはねぇ。
それは合っている･･････はず
まぁ、Ｃクラスをオーダーで買う程度の値段まではｹﾞﾎｹﾞﾎﾝ
だけど、もう在庫が底をつき始めているというか、中途半端な仕様の在庫ばかりになってきているよ
最近、前期のＥの新車をよく見かけるようになったよ
お買い得か？、と聞かれればお買い得
というか、本当はやっと本国やアメリカの値段と同じになったというか
改良点２０００点というけど、省かれてしまった部品も少なくない。
後期が気に入ったのなら、あと１年くらい待った方が良いかも。
素の E250や E300のウッドパネルもいずれ復活するだろう･･････さすがにＥクラスで安っぽいアルミはねぇ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:25:50.99 ID:pFfaVLpBO
>>871
主要部品なら6000
主要部品なら6000
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:04:50.00 ID:Hla0Z7XY0
>>870
いやいや、業者向けのオートオークションなら、ほぼ完ぺきに車両状態がチェックされ
(事故車はもちろん、ちょっとした塗装の補修まで)、それが評価書として提示されて
いる車が、1年ちょい落ちで、ほぼ半額(消費税別)だよ。
当然、メルケアも継承出来るので、それを落札代行で買って、その後の初回車検時に
メルケア延長して乗れば、4年ぐらいフル保証で安く乗れる。
いやいや、業者向けのオートオークションなら、ほぼ完ぺきに車両状態がチェックされ
(事故車はもちろん、ちょっとした塗装の補修まで)、それが評価書として提示されて
いる車が、1年ちょい落ちで、ほぼ半額(消費税別)だよ。
当然、メルケアも継承出来るので、それを落札代行で買って、その後の初回車検時に
メルケア延長して乗れば、4年ぐらいフル保証で安く乗れる。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:14:14.00 ID:Qbfmr57lO
>>169
軽く200は越えたので印鑑おしました。
軽く200は越えたので印鑑おしました。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:16:08.80 ID:Qbfmr57lO
869 の間違いでした
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:59:40.36 ID:gAIwXiYM0
>>861
＞特に、一つ一つが大きなLEDが
＞直線的に並べられてたブレーキランプと、曲線状のテールランプが同時に点いた時の
＞アンマッチな感じはかなり変だな。
アンマッチだとは思わなかった。むしろ被視認性が高く、なかなか良いと思ったぞ。
ちなみに新型Ｓクラスもそうなるよ。
＞特に、一つ一つが大きなLEDが
＞直線的に並べられてたブレーキランプと、曲線状のテールランプが同時に点いた時の
＞アンマッチな感じはかなり変だな。
アンマッチだとは思わなかった。むしろ被視認性が高く、なかなか良いと思ったぞ。
ちなみに新型Ｓクラスもそうなるよ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:30:56.86 ID:cAAul9jlO
>>877
200以上かあ・・・凄いなあ。いつ頃？グレード、OPは？ 色は選べた？
ちなみに俺はMC1週間前。250RSPリミテッド、黒で、140万＋サービス品10万位だったが。
RSPリミテッドだと、標準AVモデルより初めから40万位安いけど
200以上かあ・・・凄いなあ。いつ頃？グレード、OPは？ 色は選べた？
ちなみに俺はMC1週間前。250RSPリミテッド、黒で、140万＋サービス品10万位だったが。
RSPリミテッドだと、標準AVモデルより初めから40万位安いけど
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:44:53.00 ID:Oqodj0En0
６月の終わり頃、新型が出てから旧型の在庫で見積もりださせた時は、値引き１００ちょいだったなあ
E５５０はもう在庫なくて、E３５０AVとか値引きいれて総額８００ちょいだった。これなら新型Eか在庫S３５０買ったほうがましだと思った。
残価設定ローン使ってくれたら、もう少し値引きしますよ、とかヤナセのオッサンが言ってたが、そんなの使ったら途中で売り払えないじゃないか。
ふざけた魂胆で気分悪かったんで、それ以来行ってないんだが、粘れば値引き２００越えとかあったんだね
>>877
E２５０？値引き２００越えだったら、もう少しで新車C２５０あたりに手が届く？
E５５０はもう在庫なくて、E３５０AVとか値引きいれて総額８００ちょいだった。これなら新型Eか在庫S３５０買ったほうがましだと思った。
残価設定ローン使ってくれたら、もう少し値引きしますよ、とかヤナセのオッサンが言ってたが、そんなの使ったら途中で売り払えないじゃないか。
ふざけた魂胆で気分悪かったんで、それ以来行ってないんだが、粘れば値引き２００越えとかあったんだね
>>877
E２５０？値引き２００越えだったら、もう少しで新車C２５０あたりに手が届く？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:53:24.49 ID:XQss3fBL0
200引きって、型落ちプラス展示車とかじゃないの？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:33:16.35 ID:0J3/y8WY0
ガセネタに釣られすぎ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:56:10.23 ID:qOiWtHEg0
6月はヤナセの決算月だから200オーバーで前期在庫処分もありえたんじゃね？
あとは、なんちゃってデモカーとか？
あとは、なんちゃってデモカーとか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:00:46.95 ID:wg8o9meq0
釣りでした
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:09:18.95 ID:DaZIYwHY0
ウェルカムプランがなんだか知らないけど、確かに残価設定ローンにするとさらに値引き、ってのはあった
下取り車の割り増し含めると、２００は無理にしても、かなり近い線行ったよ。
もともと価格設定で高値維持を狙って無理しているところがあるからなぁ
レクサスＧＳに対抗して、５００万からにすればいいのに
下取り車の割り増し含めると、２００は無理にしても、かなり近い線行ったよ。
もともと価格設定で高値維持を狙って無理しているところがあるからなぁ
レクサスＧＳに対抗して、５００万からにすればいいのに
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:11:18.73 ID:arWezPpI0
W213まだかね？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 07:31:37.36 ID:3RBwepqC0
３年後
しかし、もっと劣化したデザインで出てくる可能性も大
あと、価格維持のために E350未満は切り捨てかもね
今は好調な Aと Bが、かつてのようにいずれ飽きられて、また再編を始めるまでは
しかし、もっと劣化したデザインで出てくる可能性も大
あと、価格維持のために E350未満は切り捨てかもね
今は好調な Aと Bが、かつてのようにいずれ飽きられて、また再編を始めるまでは
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:34:33.08 ID:43MAlm/l0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:53:05.96 ID:3RBwepqC0
>>889
証拠を出せ！
_, ,_ _, ,_
（⌒’ ﾊﾟｼｰﾝ (Д´≡｀Д)
丿 ((=====)).
＼(*｀Д´) _ ((⌒(⌒ ))
＼⊂彡☆(( ／＼￣￣￣し'￣＼ ))
￣￣￣￣| |￣￣￣
| |
／ ＼
証拠を出せ！
_, ,_ _, ,_
（⌒’ ﾊﾟｼｰﾝ (Д´≡｀Д)
丿 ((=====)).
＼(*｀Д´) _ ((⌒(⌒ ))
＼⊂彡☆(( ／＼￣￣￣し'￣＼ ))
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891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:56:37.78 ID:86R/FWHB0
>>890
三角木馬とはディープだなｗ
三角木馬とはディープだなｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:12:30.58 ID:ulhC69oB0
>>891
86スレ行って暴れてこい！
86スレ行って暴れてこい！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:44:09.52 ID:kXJQY19UP
ＳＬＳとか日本で走ってるとこみたことないんだけど、一般で買う人とかいないんだろうか
あの値段だとフェラーリいっちゃうのかな
あの値段だとフェラーリいっちゃうのかな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:31:04.54 ID:PeNIyfNQP
E63 ４MATIC AMG 買おうと思っている。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:42:36.52 ID:uUt1Ar0mI
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:29:53.41 ID:X/AgSkvh0
>>895
値引きいくら？
値引きいくら？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:54:13.09 ID:uUt1Ar0mI
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:22:07.97 ID:3RBwepqC0
今のタイミングだとそのくらいか
渋いな
目立つから、当分はどや顔で走ることができるよ
渋いな
目立つから、当分はどや顔で走ることができるよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:02:02.78 ID:X/AgSkvh0
たぶん本国から大量輸送便が４ヶ月後くらいにくるだろうから、そのとき注文すれば在庫車の中から納車待ち数週で値引き数十万に拡大とか？
あと決算月の６月とか９月に買うと値引きアップの悪寒
あと決算月の６月とか９月に買うと値引きアップの悪寒
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:19:00.28 ID:JkprUfAP0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:22:16.28 ID:PbHCEU610
田舎のほうが高級車乗ってそうな（見かけそうな）イメージはあるけどなｗ
都会だと、高級住宅街みたいな山の手近い土地でしか目撃しにくい感もある
都会だと、高級住宅街みたいな山の手近い土地でしか目撃しにくい感もある
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:57:19.21 ID:3RBwepqC0
>>899
恐らくそんなところだろうね
でも、>>895氏は新しいのにいち早く乗れるというメリットがあるし･･････実際にはもうちょっと早く入荷すると思う
若い層を取り込むといっても、実際には少しずつオーナーの新陳代謝が進んでいる
中古だとそんなに高い車じゃないから若い人も買っているし、確実に新しい世代も入ってきている
無理して変な外観や仕様にしなくてもいいと俺は思う
あんまり変なことばかりすると、今のオーナー層からもそっぽ向かれるぞ
恐らくそんなところだろうね
でも、>>895氏は新しいのにいち早く乗れるというメリットがあるし･･････実際にはもうちょっと早く入荷すると思う
若い層を取り込むといっても、実際には少しずつオーナーの新陳代謝が進んでいる
中古だとそんなに高い車じゃないから若い人も買っているし、確実に新しい世代も入ってきている
無理して変な外観や仕様にしなくてもいいと俺は思う
あんまり変なことばかりすると、今のオーナー層からもそっぽ向かれるぞ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:02:34.51 ID:uUt1Ar0mI
>>898
自分が買う気満々なのがバレていたかもしれません。
250でドヤ顔するなと怒られそうです^^;
>>899
数十万は大きいですね。四ヶ月後はどうか分かりませんが、営業さんも一年くらい経つとだいぶ条件は変わると言っていましたよ。
自分が買う気満々なのがバレていたかもしれません。
250でドヤ顔するなと怒られそうです^^;
>>899
数十万は大きいですね。四ヶ月後はどうか分かりませんが、営業さんも一年くらい経つとだいぶ条件は変わると言っていましたよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:14:42.88 ID:uUt1Ar0mI
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:44:07.75 ID:7i8C6p2x0
Ｅ６３とインプレッサの音どっちがかっこいい？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:10:24.70 ID:bwTmc0v90
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:03:54.68 ID:uUt1Ar0mI
>>906
ありがとうございます！
総額ギリギリ800内に収まったくらいです。メルセデスケアは標準のまま延長なしです。HPでの見積金額以外には車庫証明系の手数料が7万くらい、ヤナセのオプションが10万くらいでした。
250は税金が安いのがイイですね^ ^
ありがとうございます！
総額ギリギリ800内に収まったくらいです。メルセデスケアは標準のまま延長なしです。HPでの見積金額以外には車庫証明系の手数料が7万くらい、ヤナセのオプションが10万くらいでした。
250は税金が安いのがイイですね^ ^
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:33:25.18 ID:3RBwepqC0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:50:17.41 ID:UMbaHwZ20
去年E300Limited買ったんだが、今だといくらぐらいで売れるのかな？
CLSへの買い換えを少しだけ検討してるんだけど・・・。
CLSへの買い換えを少しだけ検討してるんだけど・・・。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:36:24.61 ID:4FRUrquQ0
400万位？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:19:58.81 ID:UoMd+cS50
>>907
後期の方だけど、7月中頃と言われていたのに6月中頃来たよ。
後期の方だけど、7月中頃と言われていたのに6月中頃来たよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:35:17.18 ID:TBIhb91Q0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 06:59:55.53 ID:o4RYZGJD0
Sはフルモデルチェンジで在庫処分セール中だから在庫S３５０とか粘れば総額大台ぎりぎりくらいで買えるぞ
８００弱も払うんだったら、もうちょっと頑張ってS３５０買ったほうが幸せになれただろう
ただし新型Sが出るまでの数ヶ月間限定幸福だが
８００弱も払うんだったら、もうちょっと頑張ってS３５０買ったほうが幸せになれただろう
ただし新型Sが出るまでの数ヶ月間限定幸福だが
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 11:39:02.13 ID:Pv0xTvjp0
期間限定の前に、Sが好きな人、できたらSの方がいいと思っている人限定だ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 11:55:20.57 ID:VZ3e+iXp0
特別な事情でもない限りE２５０とかE３５０なら絶対S３５０のほうがいいだろ
E５５０とS３５０だと微妙だが
E５５０とS３５０だと微妙だが
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:10:29.80 ID:Pv0xTvjp0
こんなの人によるだろうけど、E350とS350だと40：60ぐらいの支持率じゃないのかな？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:22:00.52 ID:8PFwfAWO0
SとEじゃ購買層が違うだろｗ
エンジン排気量と価格だけで考えちゃう子供は免許とってから来い
エンジン排気量と価格だけで考えちゃう子供は免許とってから来い
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:39:35.70 ID:5Vw2vkWG0
一つ言える事は、E250のエンジンもいいかも試練が、
E350のV6乗るとやっぱりＥクラスには６気筒と思ってしまうことだ。
それ位、今の直噴3.5LV6エンジンは出来がいいんだわ
E350のV6乗るとやっぱりＥクラスには６気筒と思ってしまうことだ。
それ位、今の直噴3.5LV6エンジンは出来がいいんだわ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 15:51:40.36 ID:5Y+lDLjW0
S でかすぎ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:16:17.37 ID:ioFbsesXO
>>889
今の流れなら
1500ccターボとかじゃね
ドイツ人って、これだぁ～って流れ決めるとガッツリ行くはず
小排気量燃費いいぞターボが今の流れだし
同じ1500ccで低出力のE180と高出力のE250とか出して来て
価格差が100万位あるって感じw
今の流れなら
1500ccターボとかじゃね
ドイツ人って、これだぁ～って流れ決めるとガッツリ行くはず
小排気量燃費いいぞターボが今の流れだし
同じ1500ccで低出力のE180と高出力のE250とか出して来て
価格差が100万位あるって感じw
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:16:55.07 ID:WvMTIc4O0
現行直噴V６は出来がいいのかもしれんがE550のV8に慣れるとV6以下は無理に思えてくる
静かに滑らかにどこまでも？加速し続ける感覚は運転してみないとわからないだろうけど
ただし燃費激悪だが
静かに滑らかにどこまでも？加速し続ける感覚は運転してみないとわからないだろうけど
ただし燃費激悪だが
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:24:10.21 ID:TJI0rlzE0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:50:19.95 ID:ioFbsesXO
>>922
ベンツもやるかな？
アウディはTTシリーズとかでやってたよね
でも、その内にエンジン同じで標準装備のコストが10万位しか変わらないのに
価格差が100万ってブランド商売最高ですね的な流れになるんだろうな
ベンツもやるかな？
アウディはTTシリーズとかでやってたよね
でも、その内にエンジン同じで標準装備のコストが10万位しか変わらないのに
価格差が100万ってブランド商売最高ですね的な流れになるんだろうな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:59:09.33 ID:uH1b4LGJ0
日本人は韓国に謝罪しろ！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 17:59:36.46 ID:xKvgD2NE0
Sは日常で使う車じゃないよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:18:15.59 ID:xnW/GToX0
2Lディーゼルターボとか出してくれたら嬉しい。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:33:40.13 ID:i5zGWw7R0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:09:54.43 ID:cohaTga+I
895です。
>>911
情報ありがとうございます！
1ヵ月早まったんですね。期待して待ってみます^^
>>913
Sもいいですよね。ただ自分の場合はワゴンが第一希望だったのでA6avantあたりと検討していました。それと自分にとっては800万と1000万は差が大きいです(T_T)
>>918
>>921
高速で試乗しましたがE250も途中で伸びが止まりますね^^;
低速からの加速は自分には充分でしたが。。いつかはV8乗りたいです！
>>911
情報ありがとうございます！
1ヵ月早まったんですね。期待して待ってみます^^
>>913
Sもいいですよね。ただ自分の場合はワゴンが第一希望だったのでA6avantあたりと検討していました。それと自分にとっては800万と1000万は差が大きいです(T_T)
>>918
>>921
高速で試乗しましたがE250も途中で伸びが止まりますね^^;
低速からの加速は自分には充分でしたが。。いつかはV8乗りたいです！
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:37:54.19 ID:cohaTga+I
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:39:17.70 ID:o4RYZGJD0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 01:11:54.91 ID:TFVQu/1LI
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 06:28:57.31 ID:F9za66qv0
>>931
ダウンサイジングという概念でなくても低燃費小排気量低コスト化は避けられないし現在進行中
ドイツだかEUだかの法律で、そうせざるをえないらしい
BMWも直６を捨てかかってるし、ベンツもディーゼルとかハイブリッドで誤魔化しながら乗り切ろうとしてるところ
>>888 ＝>>890 ID:3RBwepqC0 [2/5]
のような現実を認められない低知能者が暴れているのは気持ち悪い
ダウンサイジングという概念でなくても低燃費小排気量低コスト化は避けられないし現在進行中
ドイツだかEUだかの法律で、そうせざるをえないらしい
BMWも直６を捨てかかってるし、ベンツもディーゼルとかハイブリッドで誤魔化しながら乗り切ろうとしてるところ
>>888 ＝>>890 ID:3RBwepqC0 [2/5]
のような現実を認められない低知能者が暴れているのは気持ち悪い
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:53:46.33 ID:ddBNHti30
（ ´∀｀ ） ＜涙拭きなよ
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`､: i'､
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`､: i'､
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:52:06.70 ID:apZSizUz0
ID:TFVQu/1LI
http://hissi.org/read.php/auto/20130730/VEZWUXUvMUxJ.html
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935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:26:24.60 ID:iXamipf+I
>>932
>ダウンサイジングという概念でなくても低燃費小排気量低コスト化は避けられないし現在進行中
エンジンにかかるコストは高騰する一方ですよ。
>BMWも直６を捨てかかってるし、
直六がなくなる気配すらないですが。
>ダウンサイジングという概念でなくても低燃費小排気量低コスト化は避けられないし現在進行中
エンジンにかかるコストは高騰する一方ですよ。
>BMWも直６を捨てかかってるし、
直六がなくなる気配すらないですが。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:14:51.95 ID:PSIvdRyh0
>>935
＞直六がなくなる気配すらないですが。
はぁ？現在BMWの直６は３Lターボ１種類しか残ってないんだが
以前は２．５L NA や ３L NAの直６もあったのが消えた
これで気配が感じられないとは、相当の鈍さだね
＞直六がなくなる気配すらないですが。
はぁ？現在BMWの直６は３Lターボ１種類しか残ってないんだが
以前は２．５L NA や ３L NAの直６もあったのが消えた
これで気配が感じられないとは、相当の鈍さだね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:19:54.95 ID:iXamipf+I
3Lターボがなくなることはないでしょう。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:59:45.23 ID:akI7IpbD0
唯一残った直６ ３Lターボエンジンはトップグレードか準トップグレードにしか搭載されず、かなり高額
直６エンジンの新車を手軽に？買えるという状況ではない
いずれ近い将来このエンジンもなくなるだろう
直６エンジンの新車を手軽に？買えるという状況ではない
いずれ近い将来このエンジンもなくなるだろう
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:11:35.84 ID:6NyVEzUh0
まぁ、直６って時代遅れだしなw
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:21:05.18 ID:0bdEZgaB0
BMWの直6 3Lターボは当分無くならないでしょ。
今も現役バリバリだし、来年出るらしい次期M3にも載せるぐらいだから少なくとも次の次のモデルチェンジまでは延命だろうな。
今も現役バリバリだし、来年出るらしい次期M3にも載せるぐらいだから少なくとも次の次のモデルチェンジまでは延命だろうな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:24:53.53 ID:0bdEZgaB0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:17:29.39 ID:QlSdSz4X0
パッケージング的って、大きさ的にってことよね？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:21:09.19 ID:w9m86Xm90
BMの直６は直噴ターボ化されて、かつてのシルキー６のフィーリングは見事に消え去った
あれならV6でええわ
あれならV6でええわ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:10:54.79 ID:0bdEZgaB0
>>942
そう。前後長が短いから重量配分の設計もしやすいし、必要に応じて横置きにもできる。
そう。前後長が短いから重量配分の設計もしやすいし、必要に応じて横置きにもできる。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:03:21.17 ID:wBOf4NuK0
まだ新型ブルーテックのユーザーの感想ない？
ヒョーロン家からは絶賛されてるが。
曰く、絶大なトルクと、ディーゼルとは思えない静かさと。
ヒョーロン家からは絶賛されてるが。
曰く、絶大なトルクと、ディーゼルとは思えない静かさと。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:41:24.44 ID:akI7IpbD0
いくら改良したって低音ノイズと振動は完全にはなくならない
軽油エンジン絶対無理
軽油エンジン絶対無理
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:05:33.08 ID:wBOf4NuK0
そうすると右ハンドルE400登場待ちかな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:21:25.81 ID:z15yUQg20
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:29:01.76 ID:JwChmKTJ0
youtubeコメント見ててもディーゼルとか4気筒否定してる連中の国は東欧とか石油国の連中が多いね。
アメリカはちょっと特殊な國だから置いといて
欧州の先進国のエリート達はディーゼルと4気筒ガソリンエンジンを歓迎している。
まあちょっとおつむの質の低い連中がパワーパワー、大排気量が至高などど騒いでるんでしょうな。
意識の違いというか民度の違いが現れてますよね。
アメリカはちょっと特殊な國だから置いといて
欧州の先進国のエリート達はディーゼルと4気筒ガソリンエンジンを歓迎している。
まあちょっとおつむの質の低い連中がパワーパワー、大排気量が至高などど騒いでるんでしょうな。
意識の違いというか民度の違いが現れてますよね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:09:42.36 ID:YKA+pc/10
燃費が意外に良くない。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:14:58.79 ID:w9m86Xm90
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:22:13.61 ID:w9m86Xm90
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/engines/6_cylinder_petrol_engine.html#more
>高圧の燃料を極めて高い精度で燃焼室内に直接噴射する高精度ダイレクト・インジェクション・システムに・・・
はい、終了
>高圧の燃料を極めて高い精度で燃焼室内に直接噴射する高精度ダイレクト・インジェクション・システムに・・・
はい、終了
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:57:06.97 ID:eu3X9NH+0
すいません、ここは メルセデスベンツＥクラスのスレなんですけど･･････。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:32:48.56 ID:So00hpoV0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:01:01.54 ID:0bdEZgaB0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:41:25.34 ID:6NyVEzUh0
5尻スレはキチガイが常駐していて機能してないから、
こっちで語られちゃってもしょうがないと思うのw
こっちで語られちゃってもしょうがないと思うのw
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:24:18.44 ID:kcISzWma0
今週末に納車です。晴れてくれればいいのですが、こちら東北は未だ梅雨が
明けていないのでそこが心配です。今回は色も白にしたので、汚れも前の
イリジウムシルバーより目立ちそうです。まあ、それを承知で白にしたので
洗車はこまめにしようとは思います。早く乗りたいです。
明けていないのでそこが心配です。今回は色も白にしたので、汚れも前の
イリジウムシルバーより目立ちそうです。まあ、それを承知で白にしたので
洗車はこまめにしようとは思います。早く乗りたいです。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:29:56.84 ID:BBrJyF1Z0
Eと5尻は、かつてのコロナとブルーバードとか、クラウンとセドグロみたいなもんだろ。比較することで良し悪しが分かるってもんじゃね？
今じゃどっちも直4メインの大衆車に成り下がりかかってるが
今じゃどっちも直4メインの大衆車に成り下がりかかってるが
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:37:25.74 ID:BBrJyF1Z0
ライバルがいるから大外れしないで進化できるってもんなんでBMWを粗雑に扱ってはいかんな
ライバルが消えて酷い車になっちまった某クラウンとか悲惨じゃね
ライバルが消えて酷い車になっちまった某クラウンとか悲惨じゃね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:40:08.48 ID:wBOf4NuK0
ベンツのセダンはＥクラスにしろＣクラスにしろ、
シャシーはほぼ共通で、エンジンで価格差をつけてると思ってたのだが、
GLK350は（素のE250とほとんど同じ）599万で、
ベンツ自慢の最新3.5L/V6エンジン搭載でしかも4MATIC。
これはGLKはあまり売れないから利益度外視の戦略的価格というのか？
それともGLKのシャシーがEクラスと比較し安価なものなのか？
シャシーはほぼ共通で、エンジンで価格差をつけてると思ってたのだが、
GLK350は（素のE250とほとんど同じ）599万で、
ベンツ自慢の最新3.5L/V6エンジン搭載でしかも4MATIC。
これはGLKはあまり売れないから利益度外視の戦略的価格というのか？
それともGLKのシャシーがEクラスと比較し安価なものなのか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:29:32.40 ID:YPkolfXZ0
ID:iXamipf+I
1 位/1502 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20130731/aVhhbWlwZitJ.html
0時から1時までに27カキコ
キチガイの極み
書き込んだスレッド一覧
NEW MINI 総合スレ 48
【VW】ゴルフ7 その13【GOLF】
【370Z】日産フェアレディZ 41【Z34】
【HV】HONDA 次期NSX part8【ターボ？】
【VW】フォルクスワーゲン up! Part8
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 20【S212】
【F10/F11】BMW 5 Series Part21【現行】
【TOYOTA】86/BRZ★45【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
☆ホットハッチ 47☆
SUBARU▼新型 WRX STI NBR3週目▼IMPREZA
毎日毎日
深夜0時から1時までの間に横槍を入れるwifiの糞キチガイジジイ
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962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:42:46.86 ID:mGJtB/X0I
>>938
6気筒エンジンを廃止して、ベンツの6気筒エンジンにどうやって対抗するんだ？
6気筒エンジンを廃止して、ベンツの6気筒エンジンにどうやって対抗するんだ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:55:35.38 ID:5R+b+20d0
スレ違いだが、GLKは構造上右ハンドルが無理で本国仕様のみだから本国並の値段で売られてるだけだろう
Eだって本国じゃ格安のタクシー仕様だらけらしいし
日本向けに、ちょっと飾りたててボッタクリ価格で販売中ってとこ
Eだって本国じゃ格安のタクシー仕様だらけらしいし
日本向けに、ちょっと飾りたててボッタクリ価格で販売中ってとこ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:56:14.96 ID:wyjkBUa00
ま、なんだかんだいっても、V8大排気量がいいわな。
965 ：960：2013/08/01(木) 01:47:39.82 ID:fLz2u9ai0
>>963
すれ違いの質問に解説サンクスです。
納得できました。
ボッタクリ価格のベンツの他の車種と比べ、
GLKが日本では非常にお買い得ということがわかりました。
ベンツの他の車種もGLK並の良心的価格で売って欲しいですね。
Eクラスでは特にE550、
凄く良い車だということは十分理解できるけど、
日本国内だとS350より高額というのは納得できない。
海外ではS350の方が高額じゃないの？
すれ違いの質問に解説サンクスです。
納得できました。
ボッタクリ価格のベンツの他の車種と比べ、
GLKが日本では非常にお買い得ということがわかりました。
ベンツの他の車種もGLK並の良心的価格で売って欲しいですね。
Eクラスでは特にE550、
凄く良い車だということは十分理解できるけど、
日本国内だとS350より高額というのは納得できない。
海外ではS350の方が高額じゃないの？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 06:28:48.28 ID:a3kSy/dX0
三本さんも、そろそろ輸入車も値段を下げるべきだとおっしゃっていました。
現在は無理に変な仕様にしてまで、ボッタクリ価格にしているから
モデルによってはヒエラルキーが逆転しているのが慢心の証拠ですね
Ｓより高いＥってのは、確かにいただけない
金太郎はダメだね
現在は無理に変な仕様にしてまで、ボッタクリ価格にしているから
モデルによってはヒエラルキーが逆転しているのが慢心の証拠ですね
Ｓより高いＥってのは、確かにいただけない
金太郎はダメだね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:30:19.99 ID:m9UF0xWwI
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:31:06.07 ID:m9UF0xWwI
>>966
レクサスが値下げしない限りは無理だろうな。
レクサスが値下げしない限りは無理だろうな。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:22:14.28 ID:mewBRf3D0
エアサス＋V8の車は別格
ただし外見も内装もベースグレードと大差ないという罠
何か特別アイテムでも付ければ、もっと売れるんじゃないかと思うんだが
ただし外見も内装もベースグレードと大差ないという罠
何か特別アイテムでも付ければ、もっと売れるんじゃないかと思うんだが
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:23:10.86 ID:TvGyW6DW0
CGTV見たか？俺の予想通りに素の250が絶賛されてた
でもディーゼルのブルーテックはもっと絶賛されてた
松任谷も田辺も価格を気にしなければブルーテック350だって
因みにブルーテックだけワゴンだった
でもディーゼルのブルーテックはもっと絶賛されてた
松任谷も田辺も価格を気にしなければブルーテック350だって
因みにブルーテックだけワゴンだった
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:27:46.97 ID:a3kSy/dX0
Ｅに限って言えば、ライバルのＧＳは５００万円から。
ちなみに価格改定を断行したボルボは好調だそうな
あっちは、トリムを後から変更できたり、ファームの書き換えでクルーズコントロールを後付けできたりする
ちなみに価格改定を断行したボルボは好調だそうな
あっちは、トリムを後から変更できたり、ファームの書き換えでクルーズコントロールを後付けできたりする
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:32:13.56 ID:3lNk2zLs0
>>963
ハンドル位置だけで価格が決まる訳ないだろ。
>>960
シャーシだけで価格が決まる訳ないだろ。
エンジン排気量だけで決まるものでもない。
内装その他、E250とGLK350比べろよ？
とはいえ、どちらも乗ったことある身とすれば、
GLKが良かったけどなw
E250は小金持ちに無理して買わせるモデル。
E550とS350の違いはハッキリしている。
S350、かなりしょぼいよ。
ハンドル位置だけで価格が決まる訳ないだろ。
>>960
シャーシだけで価格が決まる訳ないだろ。
エンジン排気量だけで決まるものでもない。
内装その他、E250とGLK350比べろよ？
とはいえ、どちらも乗ったことある身とすれば、
GLKが良かったけどなw
E250は小金持ちに無理して買わせるモデル。
E550とS350の違いはハッキリしている。
S350、かなりしょぼいよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:36:19.80 ID:3lNk2zLs0
V8のベンツに乗り慣れると、直4とか軽自動車かよ？
って気分になるくらいショボい。
カラカラ音など、トヨタ車かと。
ゆえに、EクラスはE550、SクラスはS550以上。
ただし、V6 3.5Lのエンジンもなかなか良いのは体感している。
車格考えると、E350はアリとも思うが。
って気分になるくらいショボい。
カラカラ音など、トヨタ車かと。
ゆえに、EクラスはE550、SクラスはS550以上。
ただし、V6 3.5Lのエンジンもなかなか良いのは体感している。
車格考えると、E350はアリとも思うが。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:41:36.52 ID:LPqzJjcI0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:00:13.01 ID:bwqjZ2sg0
>>972
まあ文章でその人となりは決まるけどね。
まあ文章でその人となりは決まるけどね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:57:13.84 ID:MGDeOkbf0
うわぁ、5尻のキチガイがこっちにも来たwww
文体でわかるわwww
文体でわかるわwww
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:26:08.10 ID:qKW0JCUW0
>>972
＞ハンドル位置だけで価格が決まる訳ないだろ。
左ハンドルだから安いんじゃなくて右ハンドルのない本国仕様車だからコストかからないんじゃないのか？
Eのように日本向けにごちゃごちゃつけて売るようになるとかなり値段あがるが
＞ハンドル位置だけで価格が決まる訳ないだろ。
左ハンドルだから安いんじゃなくて右ハンドルのない本国仕様車だからコストかからないんじゃないのか？
Eのように日本向けにごちゃごちゃつけて売るようになるとかなり値段あがるが
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:36:42.34 ID:a3kSy/dX0
世界的に見れば自動車左側通行の国も、けっこうあるし
特にメルセデスベンツにとっては、日本はエサ場同然だしな
特にメルセデスベンツにとっては、日本はエサ場同然だしな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:37:12.23 ID:a3kSy/dX0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:02:14.90 ID:LPqzJjcI0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:15:19.09 ID:/MS3PVfm0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:25:47.84 ID:dY0l9bpy0
見たけど300とか400ハイブリとかは素の250とそんなに変わらないって松任谷語ってた
それくらい素の250は一つの完成形で装備も十分で見劣りしないのだとよ
でもディーゼルは価格差があってもMC前よりずっと進化してて驚いただって
上りの出足一つで田辺は驚いてた
それくらい素の250は一つの完成形で装備も十分で見劣りしないのだとよ
でもディーゼルは価格差があってもMC前よりずっと進化してて驚いただって
上りの出足一つで田辺は驚いてた
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:51:57.43 ID:FL0qK8N80
クーペがもうすぐ納車楽しみ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:16:28.00 ID:hDA+OrY20
納車後1000kmも走っていないのにフロントガラスに飛び石くらった(泣)
2mm位だけど、治せるかな？
2mm位だけど、治せるかな？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:29:36.63 ID:0J1H840a0
おぉ一緒だわ。未だ500kmちょっとなのに食らった。
よく見ないとわからんぐらいだが、治せるかな
よく見ないとわからんぐらいだが、治せるかな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:14:56.12 ID:RsrM14M40
ググれば、リペアーキットが出てくる
だけど、無理して直さない方が
だけど、無理して直さない方が
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:54:42.06 ID:K8seFve20
新スレ、はよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 02:05:16.86 ID:2RNu7N180
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:02:54.68 ID:ZuRmTgDY0
>>984
>>985
甘いな
俺は納車後１時間ｊもたたないうちに首都高湾岸線でフロントガラスに石が飛んできて車が傷物になっちまった、しかも傷がしかも傷が運転席の真ん前
ちょうど風の強い日だったんだが、なんと不運なめぐりあわせなのかと
修理できないかといろいろまわってみたけど傷が小さすぎて駄目と言われまくり。気になるんならフロントガラス交換しかないと言われ大ショック
少しでも目立たないようにしようと自分で細かいヤスリで擦ってみたけど、よけい酷くなっちまったw
仕方ないんで、もう少し乗ってからフロントガラス交換しようと思ってる。
せっかくガラスコーティングもしてあったんだが台無し
>>985
甘いな
俺は納車後１時間ｊもたたないうちに首都高湾岸線でフロントガラスに石が飛んできて車が傷物になっちまった、しかも傷がしかも傷が運転席の真ん前
ちょうど風の強い日だったんだが、なんと不運なめぐりあわせなのかと
修理できないかといろいろまわってみたけど傷が小さすぎて駄目と言われまくり。気になるんならフロントガラス交換しかないと言われ大ショック
少しでも目立たないようにしようと自分で細かいヤスリで擦ってみたけど、よけい酷くなっちまったw
仕方ないんで、もう少し乗ってからフロントガラス交換しようと思ってる。
せっかくガラスコーティングもしてあったんだが台無し
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:18:07.32 ID:KDWrZ4WR0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:12:37.74 ID:rDRT/gt00
つうか、飛び石って車両保険で直せるでしょ
なんで保険使わないの
なんで保険使わないの
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:16:41.10 ID:594O2noI0
保険の東急下がるんじゃないの
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:32:09.69 ID:4DrBfsay0
窓ガラス替えると違和感出るけどな
新しい内ならありなのかな
以前替えたことがあるけど、臭いも残って出来る限りやりたくないな
工事のせいなんだけど、面倒だから自分の保険使ったよ
新しい内ならありなのかな
以前替えたことがあるけど、臭いも残って出来る限りやりたくないな
工事のせいなんだけど、面倒だから自分の保険使ったよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 06:32:35.30 ID:wEEtizq20
飛び石程度で使わない方がいいよ
保険の等級制度が変わったから
自費で直した方がけっきょく安い
保険の等級制度が変わったから
自費で直した方がけっきょく安い
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 15:15:18.77 ID:bY4PbcQv0
フロントガラスなら1年か2年に一回なら等級変わらないはず。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:28:34.70 ID:AvRfe20G0
>>995
車両保険の制度が変わった
車両保険の制度が変わった
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:46:41.06 ID:LJmJ2Zhh0
変わったみたいだな
3等級下がると､20の人も6％違う
これは高額車両には大きいな
3等級下がると､20の人も6％違う
これは高額車両には大きいな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 19:36:14.07 ID:wEEtizq20
窓ガラスのチップ傷も、そのうち思い出になるものさ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:25:56.47 ID:GWk05I360
埋め
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:26:28.35 ID:GWk05I360
梅
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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