【MAZDA】マツダ・ビアンテ Vol.15【BIANTE】
4 :
SKE48 研究生 佐々木柚香:
以前も書き込んだけど
俺は約23年間車に乗っていて
大半はAT車でCVTが嫌いだったから
ビアンテ買おうと思っていたけど
あまりにもビアンテの5ATが糞だったから
去年6ATのアルファードを買ったのよ…
しかしほぼ同時に買った
妻のノアに乗ってトヨタのCVTの
すばらしさを知ったのよ…
最初の1ヶ月間は違和感があったけど
慣れてきたらもうATなんて乗れないね…
だから俺は今ノアに乗って
妻はアルファードに乗っているというわけ…
ATしか乗ったことがないやつが
CVTの欠点を力説した所で説得力はないわけよ…
マニュアルモードは主にエンジンブレーキに使うけど
マニュアルモードで引っ張ると加速時にあまり
アクセルを踏まなくても加速してくれるから楽なのよ…
マニュアルモードはCVTでも必要でしょう
マニュアルモードがないCVT車はオワコン…
2AR−FSEを搭載したクラウンアスリートハイブリッドは
THSUなのにマニュアルモードもどきの機能が付いているからな
5 :
SKE48 研究生 空美夕日:2013/06/09(日) 05:50:17.34 ID:Rf1Irw2q0
CVTはね…
通常はDレンジ(無段変速モード)で滑らかに走行でき
エンジンブレーキをかけたいときは
BレンジとかLレンジにしてエンジンブレーキをかけるけど
もっと強いエンジンブレーキをかけたいときに物足りないのよ…
マニュアルモードだと強いエンジンブレーキがかけられるので
エンジンブレーキをガンガン使いたい人には重宝する機能だけど
まあ積極的にエンジンブレーキを使わない人は(特に女性)
一生使わない機能かもしれないな…
>>4 あのさ、もうお前の必死さは、みんな興味もないし、このスレで必死になる意味もねーし、それアルファードじゃなくてエブリーワゴンの間違いだろ?
ノアとかアルファードかエブリーワゴンのスレに逝きなよ。
お前は頑張って荒らしてきた。
なめちゃん、さようなら。
7 :
SKE48 研究生 竹内彩姫:2013/06/09(日) 07:52:48.21 ID:Rf1Irw2q0
6ATだと2速で走っていて加速させたいとき
アクセルを踏み込むと1速に
キックダウンしちゃうような時があるけど
そのようなときに1.5速があるといいと感じる…
まあ条件によっては1速に落ちてくれない
ホールドモード5ATよりはましだけどね…
そうなると12段ATが必要になるでしょ…
結局CVTが一番いいということになるね…
8 :
SKE48 研究生 野口由芽:2013/06/09(日) 07:53:54.74 ID:Rf1Irw2q0
>>6 >アルファードじゃなくてエブリーワゴンの間違い
その件は全然面白くないから
やめたほうがいいですよ…
40すぎのおっさん...
10 :
SKE48 研究生 日高優月:2013/06/09(日) 08:42:29.73 ID:Rf1Irw2q0
>>9 > 40すぎのやっさん..
論破しましたね m9(^Д^)
11 :
SKE48 研究生 矢野杏月:2013/06/09(日) 08:50:03.00 ID:Rf1Irw2q0
>>6 > お前は頑張って荒らしてきた。
日本語でおk?
> なめちゃん、さようなら。
頭大丈夫?