【NC】ロードスター オーナースレ vol.1【MAZDA】
★★このスレはオーナーもしくは購入予定の方が対象です★★
2005年の発売から8年が経とうとしている現行ロードスターNC型
・新車で買ってそろそろメンテが気になる人
・こなれてきた中古を手に入れて、ロードスターの世界に初めて触れた人
・最終といわれるNC3を買うか、それともNDまで待つか悩んでいる人
持っている情報も、知りたい情報も人それぞれですが、NCロードスターが好きなのは同じです
ほんの少しだけ相手のことを考えながら、ふつ〜に情報交換できるといいですよね
★★まずは以下を守ってください (暫定版です) ★★
・コテハンの使用を避ける…自演も含めてトラブルの元です。控えてください
・特定の個人や団体の話題を控える…無関係の人が大半です。察してください
・前期(NC1)〜後期(NC3)間でケンカしない…どれも同じNCですよ?
・NA/NB型ロードスターや他車種の批判もNG…これも守ったほうがお互い幸せです
★禁止行為への対処は「完全スルー」or「NG登録/あぼーん」で
★オーナーだからといってなんでも許されるわけではありません。自制をお願いします
★過度に慣れ合う必要もないですが、幼稚な煽りや釣りは華麗にスルーしてくださいね
公式サイト:
http://www.roadster.mazda.co.jp Wikipedia:
https://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター#3.E4.BB.A3.E7.9B.AE_NC.E7.B3.BB.EF.BC.882005.E5.B9.B4-.EF.BC.89
2chでスレ立てなんて数年ぶりで勝手を忘れてるんでちょっとおかしいかもですが、相談しながら居心地のいいスレにしていければいいなと思います
ではよろしくどーぞ
★各モデルの変遷★
間違ってたら訂正してください
NC1
2005年8月〜
NC1.5
2007年6月〜
・車台番号がNCEC-15〜
・スピードメーターが180→200に
・タン内装廃止
・足回りセッティング変更
・RSのタイヤがミシュランからBSに。マッチング向上?
・ブレーキタッチ変更
・電子スロットル変更
・6MTの調整 歯打ち音の軽減
・幌の詰まり対策
・シートベルトガイド変更
・ブレーキローターガード部の防錆塗装
・タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策
〜他多数。見た目以上に色々かわったのがNC1→NC1.5
NC1と1.5は乗り味もけっこう違う?
「1のトリッキーな挙動が減った」
「1はマイルド、1.5はシャープ」
全体としてはNC2以降に比べると高速ツアラー志向の模様
NC2
2008年12月〜
・所謂マイナーチェンジ
・ライト・Fバンパー変更
・テールランプ・Rバンパー変更
・メーターパネル変更
・シート変更(リフターがついた。NR-A除く)
・レカロシート追加
・デコレーションパネル変更(ピアノ黒→グレー)
・ロールセンター変更(26mm下げ)
・MT車のレブリミットが7000→7500(ピストン変更・鍛造クランク採用)
・サウンドエンハンサーがついた
・6MT改良?
・DSC追加(一部グレードのみ)
・その他いろいろ
ロールセンター変更でNC2から乗り味が軽快な方向に
ナックルをNC1orNC1.5のものにするとツアラー仕様に
NC3
2012年7月
・Fバンパー変更
・アクティブボンネットの採用(歩行者保護)
・デコレーションパネル変更(グレー→濃いグレー?黒?)
・アクセルレスポンス変更
・ブレーキタッチ変更
・その他いろいろ(たぶん)
NC2からアクセルやブレーキ等のタッチをリニアにしたらしい
ちなみにECUはしょっちゅうアップデートされている模様
吸排気系パーツ交換などの際はチェックランプ点灯も(特にNC2/3)
このへんはショップに相談するのがいいんじゃないでしょか
以下、過去の車種スレから転載
■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は2時間弱。
6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常(不具合)が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。
ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。
BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。
ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。
テンプレ長いスレに良スレなし
重複スレ立てんじゃねーよ、カス!
誰がどうみたって同じ内容にしかならねーよ
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 23:56:16.94 ID:l7skSnyYO
これみてNCかいたくなったぁ
デザイン…とくに斜め後ろからは秀逸
BTいいよね
RHTいいよね
重くてもいいじゃない
基本があれば
あぼーん
あぼーん
あぼーん
>>1乙
離れた人が戻って来るまで時間掛かるだろうけど
それまでのんびり行きますか
チラ裏だけど諸々したい事があったのでフロアジャッキと馬を注文した
期待と不安でロマンティックが止まらない
>>15 俺もいろいろやりたいが水平なところがなくて
タイヤとパッド交換くらいしかできない(´・ω・`)
あぼーん
ロードスターの購入を考えているんだけど、NCってなんで人気ないのかね。
マツダの営業に聞いても、NA、NBと比べて乗ってる客はだいぶ少ないらしい。
自分的には、歴代でデザインは一番好きだし、排気量もあのくらいあったほうが
加速や高速巡航で楽だし、乗り味も大人な感じで普通に乗るならこのくらいが
ちょうど良いんだけどなあ。
ここまでくるとNDを待ちたい気分もあるけど、リーク情報だと、どうもとんがった
方向に行きそうで、自分には合わない気がする。
あぼーん
>>18 二人乗りオープンの需要自体が一番の原因では?
2シーターオープンはNB1、BMWのZ4、NCと間に普通の車挟んで乗ってるけど
俺もNCが一番しっくりくるな
あれこれ弄ってるので、ノーマルのNCがもう一台欲しいくらい
本当に買う気があるなら試乗して自分で決めてくれとしか
考えるんじゃない感じるんだ
>>20 そうかもね。
NAはバブル景気後半だったし、NBもITバブルの恩恵を受けてるしね。
NCはちょうどITバブルも終演して、日本経済が出口の見えない暗闇を
彷徨ってる間の子だもんな。
時代の恩恵をまったく受けられないどころか、逆風が吹きっぱなしで
販売停止に追い込まれなかったのが不思議なくらいだよね。
で、ここにきて世の中に明るい兆しが見え始めたら、目の前にNDの発売が
迫ってるという。
>>21 そうだねー。
おそらく、秋頃までには購入すると思う。
NDの発表を見てからにしたい気もするけど、マツダの営業が言うには
ニューモデルが発表の時点では、すでに旧モデルの生産は終了してるから、
流通在庫からしか選べないらしい。
このての車を妥協して買いたくないから、やっぱり早めに決断したほうが
いいんだろうな。
あぼーん
>>18 需要が無いんだろうね。
新規需要は既にNA・NBが満たしてる。
それなのに、乗換需要も満たしてない。
これは何でかって言うと、正に
>>18が「排気量も〜」で書いてることが、全部マイナスなんだよ。
ずっとNA・NB乗ってる人は、高速での安定性なんかどうでもいいから、
その辺の町中の角を一つ曲がるだけで楽しい、
軽快でキレの有る身のこなしが欲しいんだと思うんだよね。
大人などっしりした乗り味じゃ満足出来ないんだ。
それに高速巡航に向いたオープンカーなら和洋問わずに沢山有るし、
NCの新車価格で中古を選び放題だ。
デザインにしても、特に流線形を基調にしたNB乗りは、NCのデザインは色に合わない。
それでだと思うよ。
一応、NCやNC乗りを否定してる積もりは無いので、気を悪くしないでね。
俺もNCが人気無いというよりオープン2シーターが人気無いと言った方が正しいと思う
時代はエコカーやSUVだしね
でも今くらい見ないほうが所有感湧くし、たまにすれ違うと嬉しくなるっていうw
NCとすれ違ったら極力手を振るようにしてるわw
>>25 大人な乗り味とは書いたけど、それはNA、NBと比べた場合で、NCでも充分軽快
だと思うんだけどね。
10年以上前にMGFに乗ってたんだけど、あまりに軽快すぎて直進安定性に乏しくて、
長距離はものすごく疲れたのを覚えてる。
直線を走ってるときでも、常に細かくハンドルを修正している感じ。
MGFを経験してから、あまり軽快すぎるのも善し悪しだなあと思うようになった。
デザインは、好みだからしかたないね。
オレは、逆にNBのウネウネ曲線デザインはまったく受け付けない。
NAは好きだったけど、今見るとやっぱり古さを感じるね。
デフレの中でNCは値段が大幅に上がったから
ミニバン持ってて旦那の通勤専用みたいな
2ndカー需要をコペンにほぼ全部持っていかれたのも痛かったかな
まぁ乗り比べれば違いはハッキリとわかるんだけど
>>27 NC単体で見れば軽快だよね、確かに。
NANBとの差は絶対値としては小さいんだろうけど、
その小さい差が意外と大きかったりするんだよなあ。
MGFはそんなクルマなのか、それは疲れそうだ…
上で高速安定性はどうでもいいって書いたけど言い過ぎだったな。
撤回します、ごめんなさい。
そうなんだよね、NC乗りとかNCが好きって人は、NBは嫌いって人が結構多い。
水と油みたいなもんだよね。
NAは俺も好き。
と言うか、嫌いって声殆ど聞いた記憶が無い。
オリジナルってこともあるだろうけど、
誰にでも愛される稀有なデザインだよね。
>>29 いやいや、謝る必要はないって。
べつに悪意で書いたことじゃないんだからさ。
MGFは、運転してるときは楽しいもんだからあまり疲れは感じないんだけど、
宿に着いたとたんに、飲みに行く気力もなくなるほど疲労感に襲われる
みたいな感じだった。
NDは、NB的なデザイン路線で来るかもしれないね〜。
次の乗り換え先がなくて困ってるNBの人たちを取り込むために。
NAやNBはマツダがバブル期に思いつきで作った車だろ?
NCの方が熟成されてるからスポーツカーとしてははるかに上
これは荒れるなw
と言うか、荒らしたくて仕方ないだろ
>>31
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 20:01:43.60 ID:muuKEhe50
NC乗って4年くらい
始めはフェンダーラインのモッコリが
気に入らなかったけど、今ではお気に入り。
真正面から見るとちょっとアレなんですけどね。
NDは今のアテンザの流れを引き継ぐとしたら
BMWのZ4(ひとつ前のモデル)のように
ひとクセあるデザインになるといいな。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 20:02:52.65 ID:OdD2654CO
二代目乗りだけど…
三代目もいいよなあ
二代目は楽しいけどそれだけにうまく運転できなかったときのらくさもでかい
すごく安定してる車は、不愉快さが少ないんやないかな‥
乗ったことないけど
★★まずは以下を守ってください (暫定版です) ★★
・NA/NB型ロードスターや他車種の批判もNG…これも守ったほうがお互い幸せです
ま、ひとつオナシャス
あ、あとヘンテコなレス(AA)は時間あるときに削除依頼だしときますんで
このままスルー&あぼーんでお願いします
NCは1から3までノーマルからかなり弄ったのまで色々と乗せてもらったけど
これで同じ車?ってくらい運転感覚が違った
カーボンLSD入れたNC1(1.5かな?)がすごく安定してて印象残ってる
比べるとオープンデフの自分のNC3はけっこう不安定かも
普通に走ってるぶんにはリラックスできていいんだけど
37 :
36:2013/06/05(水) 20:18:54.57 ID:OdD2654CO
》37
あの程度が批判なのか(笑)
俺はNB乗ってんだが‥それで楽しいと言ってるわけでなおかつNCにも憧れてるわけだが
くそだな
消えてほしい久々ネットの書きこみでキレた
あぼーん
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 21:49:19.99 ID:Swcy/W4t0
基地がまるごとお引越しワロタ
もしかっして、こっちが隔離スレ?
と言うか、実際書き込んでるの何人いるんだ?
まともを装ってる書きこもも自演臭有りすぎ
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 00:29:19.52 ID:2kQqg4kU0
どうでもいい
向こうが閑古鳥が鳴いてるぞ。
夜がまだ涼しくて会社帰りのオープンが気持ちいいな
熱帯夜になるとそれすらつらいからどうしたものかな
さっきまで近場の山を一周してきたけど、湿度高くてちょっとベタベタした
暑くはないんだけども
そういや梅雨だからそろそろタイヤ代えないと
確かに今くらいの夜のオープンドライブは格別だね
まあ帰ってきたら虫で車が大変な事になってしまうが...
つーか昨日も夜にオープン楽しんでたら野ウサギ轢いたorz
今月車検だわorz、タイヤの山もないし価格あたりで買って持ち込むか・・・
46がドライブなんてしなかったら野うさぎは死ななかったわけだ…
あぼーん
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 15:09:59.02 ID:4W2qlsU40
さっきHPみたら新色追加されたのね
メデオグレーいいなあ
ドルフィングレーは早くもドロップか。結構いいと思ったんだけどな。
幌にしたから(ホイール黒いから)バランス考えてもっと明るめの色を選んだんだけど、
RHTだったらドルフィングレーにしてたと思う。
あと黒も変わってるね。
NC3から追加じゃない?
>メテオグレー
あら勘違いスマソ
もうちょっと明るい色を増やして欲しいなあ。
前にあったオレンジっぽいイエローはもう復活しないのかな。
イメージカラーみたいのはモデルサイクルを通じて大事にして欲しい
限定色なら最初から限定色と謳ってくれたらいいし
暗色やモノトーン系ばかりじゃなくて明るくて華やかな色がスポーツカーには大事だと自分も思います
黄色系や水色とか、それと暗色でもみんなの大好きなブリティッシュグリーンとか
確かにピンとくる色が無いよね
だから俺は嫁に色選ばせたんだけど
黒→ガラ悪い
銀→おっさん臭い
赤&青→恥ずかしい
レッドマイカ→渋過ぎ
パール白→素敵抱いて
でも実車見てきた感じだと銀か赤青にすれば良かったと後悔している
っていうか前後バンパーとスカートが日焼けして色が変わってきた(´;ω;`)
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 18:24:11.72 ID:pbIx7jZxO
NC1買ったぜヒャッホイ!!
初めての車だけど何だかソワソワする
モデル末期のNCなんて、ほとんど受注生産みたいなもんだろうから、
カラー数を増やすなんてたいした手間じゃないと思うんだけどねぇ。
明るい色をあと3色くらいと、
>>55の言うようにブリティッシュグリーンは
常に選べるようにして欲しいなあ。
>>56 オレの感想もそんな感じ。
消去法でいくとかろうじて白が残るという。
でも、白は、汚れ、水垢、色あせが目立つから大変なんだよな。
>>46がドライブなんてしなかったら野うさぎは死ななかったわけで、
46って鬼畜だなぁ
一ヶ月後
走り過ぎてガソリン代にヒィヒィ言いながらも止められない
>>57が見える・・・
>>58 マジで思う
嫌いじゃないし気に入ってはいるけど、次はもう次は白はいいかなと思ってる
ワックスとかテキトーにかけても塗りムラにならないのがせめてもの救いかなw
野うさぎキラーとっとと消えろや
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 19:42:34.12 ID:B25+0JRp0
中古チョンガオNC2(藁)
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 20:15:26.06 ID:+7hs585e0
ったくよう、関東のみんカラ大規模クラブのメンバー辞めたかと思ったが
ID変えて復活するなよ、変えたって同じだよ。
みんな白い目で見てるんだから。
あっちのスレの自称ニートキラーは誰にも相手にされて無くてワロタw
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 20:22:54.66 ID:xT38pKdO0
どうでもいい
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 20:25:00.57 ID:QcdKK7200
nc3まだ1台も見たことない nc2もほとんど見ない
ドルフィングレー消えるの早すぎだろw
てかジールレッドも新規に追加じゃね?
塗料はコスト影響大きいって昔聞いたな
実際のところどうなのかわからんけど
NDが出る前に、最後に記念車的なのが出るんじゃないですかね
>>57 オメ
ソワソワっていいなw
>>68 塗料のロットが終わったんだろね
メテオグレーもジールレッドもCX-5とかアテンザの色みたいだし
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 20:48:32.95 ID:4W2qlsU40
メテオグレーもジールレッドはアテンザやCX-5だと結構見つけられるけど
ロドスタだとレアになるよね
実車がどんな感じか、みて見たいな
どうでもいい
>>69 最後に通常の受注を打ち切って
BTみたいな選択幅の少ない
限定車を出すんかねぇ
BTはNCの闇歴史
BT買ってみんカラを自慢気にはじめた奴ってかわいそうだよな
>>58 色もそうだけどメーカーオプションもね。布幌とレカロが欲しかったけどBBS
イラネだった。結局レカロをあきらめてRSレザーパッケージにした。
レカロと言っても側だけレカロだからね。
骨は純正と一緒だし、
マツダも、実用車と趣味性の高い車では、色やオプション設定の考え方を
変えて欲しいよね。
デミオやプレマシーなんかとは、購入者の気持ちがまるで違うんだからさ。
デミオだったかな
薄いブルーメタリック
あれとか涼しげでいいんだけどな
限定でいいから、ハイランドグリーンかノルディックグリーンを復活させて欲しいなと思う
が、1.5までの顔なら似合うけど2以降のスポーティー路線にはどうかな
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 22:59:41.88 ID:Kk8yQ5VW0
自演スレつまらん
チ◯ン顔NC2乗りだけど裏の家のオサーンがNC3のドルフィングレー買った時は少し嬉しかった。
交流は全然無いけどw
で今日の仕事帰りにオープンで走ってたら細い道ですれ違った南米系の奴に睨まれた…(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガク
外国人はオープンカーに好意的な感じがする
前に蕎麦屋に止めて開けたまま蕎麦食ってたら外国人がニコニコと見てた
ソウルレッドが来るかと思って
アテンザで確認してたのにジールレッドがくるとは
みんカラのBT乗りの蛙の女!!
軽井沢で見たけど、すんげー可愛かった!
写真うp
>>84 あと、おじいちゃんとかね
エランとかMGとかトライアンフとか
国産もフェアレディとかS800とか
60-70年代は小さなオープンスポーツ全盛で
その時20代だったら今60-80くらいだし…
S800とか、今の貨幣価値だと500万くらいで売ってたんだよねえ
どうでもいい
スレ立った瞬間なんでこんなに盛り上がってんの?
これ自演だろきめえ
外国人で一括りにすんなつーのw
>>90 必死な人がいるんだよw
あぼーん
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/07(金) 15:21:11.65 ID:90UWWl+n0
ったくよう、関東のみんカラ大規模クラブのメンバー辞めたかと思ったが
ID変えて復活するなよ、変えたって同じだよ。
みんな白い目で見てるんだから。
ツル禿げのお前だよ、分かるか
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/07(金) 17:59:02.36 ID:4m/FfU9f0
こんなクソ隔離スレどーでもいー
あぼーん
なにこのクソっぷり
あぼーん
昔実車を見ないでNC1の白を買ったんだ。
納車されて屋根開けたまま見てみたらぼっとん便所でワロタ。
あの微妙に黄ばんだ白とフェンダーのむっくり感とか。
オマル号って呼んでた。いや、色とデザイン以外はお気に入りだったよ。
クレイにしとくべきだったわ。ちなみに、NCデブなんで黄色とか赤とかも
似合わない気がする。結果地味系の色かね?みんな何色よ?
と、中古チョ○顔海苔が申しております
NC3のパール白だけど、NC1のソリッド白も俺は好きだな
この色はねーな、ってのは特にない
確かにNC1のグレーはデザインにも合ってて好きだけど
最後にNAの黄色が出たらいいなというか見てみたいかな
S耐に出てるオレンジ色のNCもけっこう好きだわ
白に乗ってtotoシール貼ってる俺
あぼーん
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/08(土) 20:45:25.92 ID:5MKjBNoa0
あほーん
RS海苔だけど、ビルシュタインのサス 20,000kmでオーバーホールらしいけど、
みんなオーバーホールしてるもんなの?
因みにオーバーホールって幾らくらいするものなの?
教えてエロい人!
2年半で40,000km超えたが一度もオーバーホールなんてしてない。
でも峠では最速
うふーん
ビルシュタイン、オーバーホール出来るのか
脱着とか自分でやらないと工賃でかさみそうな気もするな…
ちなみに俺はオーリンズ中古で2セット買ってオーバーホールのたびにローテしてる
外してノーマル戻してオーバーホール後にまた戻す工賃が馬鹿にならないから…
車高調の中古買うのはギャンブルだけどね
お前ら程度の腕ならどんなサス使っても同じだよ
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/09(日) 22:55:16.08 ID:eSr3hoM60
マジレスすると、NCのビルは構造上オーバーホールできませんよ。
NA,NBはできたけどね。
コストダウンらしい。。。
うふーん
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/10(月) 04:24:27.96 ID:nI+u9mIW0
なんでも倶楽部のほうがもっと暴走してるよwwwwwwwwwwwww
乗ってる奴がDQNだからwwwwwwwwwwwwwww
純正ビルシュタインの交換、お高いんでしょう?
純サスはビルだろうがオーリンズだろうがOH出来ないのは今じゃ当たり前
OH考えられて作ってない純正でも部品を叩き割ってする方法とかあるけどな
OHは一本1万、新品は工賃入れて一本2万ちょいだった気がする
俺も前に検討して馴染みの整備工に聞いたんだけど、純サスはオイル漏れでもしない限りOHは必要無いんだってさ
素人が「OHして良くなった!!」って感じる大半の部分はオマケ感覚で変えたブッシュやベアリングによるものなんだと
>>115 成程ですね・・・
それなりの走行距離になったら、ヤフオク等で純正ビルサスを漁るのが安くつきそうだね
ありがとう、参考にします
しかしオーリンズ等の社外品のサスって高いね〜
>>116 今上のレス読んだけど俺も同じRS純正ビルでカレコレ8万キロ走ってるけど問題ないよ
少なくとも2万キロとかで無理してまで換える必要は無いと思う
ただオートエクゼの貴島スペックで貴島さんがこう言ってる
>「ノーマル車の場合、制約があって車高を下げられない理由がいくつか存在します。
>それは、雪道でチェーンが巻けなければいけないとか、生産ライン上の問題であるとか、輸送上の問題であったりする。
http://www.autoexe.co.jp/impre/media/xacar.html だから純正至上主義の俺は次はNR-Aのビルにしようと考えてる
これがセールストークなのか本音なのかは分かんないけどねw
>>117 親切にありがとうございました
80,000qでも大丈夫なんですね〜、よかった・・・
今乗ってるNCに関しては、なるべく純正で付き合って行こうかと思ってますし、
タイヤ代を貯めておかないといけませんからね・・・
足回りに20万前後も懸けようとは思ってないですが、
前愛車はタコ足、マフラー、エアクリーナー等100万近くお金を懸けたけど、
足回りは純正で十分だったし(純正に拘った)、RSに関しても純正ビルサスで十分満足です
NR-Aの純正ビルサス(車高調付)ですか・・・
RSの車高調無より高いんでしょうね(新品の場合)
純正・社外品問わず足回りを交換したら、アライメント調整した方がいいんですよね?
自分が好きなコトなのに人に聞いてばっかり
自分で調べる気が全くない
純正ビルもオーリンズあたりの標準設定もサーキットだと、たまにリアがバンプタッチするんだよね
アライメントはハンドリングに違和感あるかタイヤの減り方おかしいかで決めればいいと思う
もしくは狙いの方向性あるとかの場合
NC1.5契約したった!
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 12:18:32.60 ID:5xNUFo1Y0
ATでRHTのへたれ仕様です
いいじゃん
NCのAT悪くないと思う
車購入と同時にKONIのショックも買ったんだけど、
新車時のノーマルが意外とよくて、そのまんま乗ってたんだ。
で、半年たったら、フワフワ感がでてきた。
半年でへたるとは思えないので、ラバー類がなじんできたのかね。
他の人が、ノーマルはふにゃふにゃって言うのがやっとわかったわ。
ベースかな?俺のはNR-Aだから程よい硬さ
ちと硬すぎる気もしないでもない
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 16:51:00.51 ID:WQn4EODl0
車高を下げるとコインパーキングが・・・
ロードスターでAT()
>>128 あの板の土台が10cmくらいあるんだよね
3cmくらい落としてるとカリカリって感じで擦る
>>126 ノーマルのVSとSはかなり柔らかい部類だねー
ビルは結構硬い
16インチのNR-Aでも硬いなーというか渋いなーとは思った
まあショックだけじゃなくてタワーバーの有無とスタビの径も関係あると思うけど
>>123 ベースグレードの幌です!
(多分)完全なノーマルで、走行距離があまりいってないのをディーラー系で安かったので買っちゃいました
MTですよ
まだ納車はされていないんですが、ヘッドライトをHIDに変えようか思案中です
HIDなんていらないよ。
そもそもロードスターは夜乗る車ではない
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 22:15:04.40 ID:xX0VTLO70
夏は夜だな。
夏はエアコンつけて幌を閉めるなw
やっぱり夏の夜はオープンだ! 風呂上がりに涼むって最高だ。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 23:16:21.54 ID:yb6HVcch0
虫が嫌だから夏はクローズにしている。
夏の夜は湿気がなぁ
>>132 5MTか。シフトフィールいいから楽しいんだよな
いつ、オープンで走るの? さっき走って来たが最高。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/13(木) 02:23:22.06 ID:atpIvVmc0
2月から11月までオープンで走る@札幌
冬の夜のオープンこそ最高だと思ってたが、熱帯夜のオープンもまた格別だな
いや夜のオープンが好きなだけかも知れんw
ライトが眩しいのがネックだけど
雨+夜だけはどうにもキツイね
死角の多さがしんどい
久しぶりに屋根閉めて走ったら、あまりの視界の悪さにびっくりした。
天国と地獄ってかんじだね。
>>131 自分のVSです。しかもAT(笑)、しかも、RHT!
快適で楽ちんで防犯OK、そこそこスポーツ。
でも、たまにMTが恋しくなるのも事実なのです。
ところで、車体補強したんだけど、
トランスミッションの下の部分を補強するのだけ、
AT車に合わなかったんだよね。
ILMotorsportsのやつ、オークションに出したけど売れなかった。
誰かいる?
ATが補強する意味が無いから、ATに合わなかったんだろ
ATが戯れで買うようなパーツなんて誰もいらねえ
050がそろそろ換え時なのでDIREZZA 101に履き替えようと思うんだけど、
乗り方にもよるだろうけど、何万qぐらいもつものなの?
パターンがカッコいいね、101
走り過ぎだろw俺もナンカンにしようかな
朝鮮タイヤねえ…確かに安いけど。
台湾だよ。
俺はこれで峠最強だぜ
一応言っておくがナンカンは台湾のメーカーだぞ
まあ若干コーナーでグリップが甘いが、そこは腕でカバーw
一般ツーリングに使うのには何の問題も無い
台湾タイヤだったのか。
失礼しました。
認識を改めます。
韓国だとネクセンかな、これも安いけどよく出来てるよ
昨日横に並んだNC乗りさんにクラクションで挨拶されたけど反応できんかった…
クラクションは普段から練習しないととっさに反応できないと40代に悟る
手を挙げて返事するのも練習が必要だ
初めてとっさに勢いよく右手を挙げたらAピラーにぶつけて悶絶した
コクピットが狭いので腕時計を右手につけていると引っかける
その後左手に付け替えたがそのうち時計は使わなくなった
ラジオの時計を使うようにした
決して無視しているわけではない
とっさに反応できない事も多いので懲りずにいてね
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/17(月) 21:25:01.29 ID:7yKJQCns0
クラクションは緊急時にしか使っちゃダメだろ 非常識な
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/17(月) 22:32:33.90 ID:bI6+k2810
夜はコミュニケーションでクラクション使うだろ
手上げたり会釈しても相手から見えないし
はいこの話終了
ロドの硬いクラクションは押し損じが無いから好き
サーキット走ってる人います?
アライメントってどんな感じなんだろ
特にフロントのトーとキャンバー
BBSガリったあああああぁぁぁorz
ざまぁぁぁぁああああ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 22:47:36.80 ID:i+msM2IxO
ナビについてどなたか教えて頂きたいんですが…
NC1を中古で買いまして、BOSEオーディオがついていました。
社外ナビを付けようとした場合、BOSEは機能するのでしょうか?
ググったら変換アダプタと取り付けキットが生産中止とのような情報はあったのですが…
無理無理
ポータブルナビにすれば、解決することじゃね?
画面が小さいというのはあるけど、パナのゴリラとかで全然問題ないけどなあ
BOSE対応ナビを付ければ済む話ではないでしょうか
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 23:59:08.28 ID:i+msM2IxO
無理ですか…
BOSE性能を切り捨てるにしてもナビは無理ですかね。
オンダッシュより、インダッシュのナビを付けたいんですよ…
BOSE対応ナビで解決しますかね。
オートバックス行って何とかなれば良いですが…。
ありがとうございました。
なんで、オートバックスに行きたがる?w
対応ナビはディーラーオプションだろ。
高いぞw
BOSE用の機器なかったっけ?
けど俺もスマホアプリで十分に一票
一度使ってみたらどうだろう?
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 11:15:58.13 ID:VbsdOz800
助手席のオンナに地図を持たせる。
最悪だ。
自分で見た方が早くて正確。
「あ、今のトコ」
無理だって
「じゃ次、そこをそっちね。だからそっちだって!違うよバカじゃないの?」
そっちじゃわかんないよ
「ハア? 右ってゆってんじゃん、すぐそーやって人のせいにするよねマジムカつく」
とかやってみたいわ
車内ではナビ・車外ではスマホの使い分けが一番だと思う
インダッシュにipadとかのタブレット嵌めれて着脱式に出来れば一番良いんだけどねw
タブなんてナビより安くて更新無料で機能も沢山なのに何で車メーカーは採用しないんだ
今さらCDドライブとか要らんでしょ
スマホで渋滞や事故などの交通情報を元に
道案内をしてくれるならそれで良い。
>>175 今日確認したところ、BOSE変換アダプタは販売されていました。
ただ、やはり取り付けキットが生産終了のためインダッシュナビは無理なようです。
小さいポータブルナビを付けることにします。
皆様ありがとうございました。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 21:02:21.01 ID:yOs4i3Sy0
インダッシュあるけど、普段使うのは、使い勝手がいいちっちゃいガーミンです。
インダッシュは、夜間に画面が明る過ぎてダメだわ。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 22:32:53.65 ID:ows2q7ir0
ディーラーで買えるのに何言ってるんだ
>>181 取付キットが生産終了ってなに言ってるの?マツダでいつでも買えるよ?
今度点検ついでにNC2のECUを
ディーラーにバージョンアップしてもらおうと
思っているのですが、費用はどれくらいかかるのでしょうか。
NC2のECUのバージョンアップは半日くらい車預けて4万円ちょいでした。
高いなーって思ってけど自分じゃできないし。
洗車してもらってきれいになって戻ってきました。
高いよ、タダだよ。ECUのバージョンUPなんて繋いで終わりだから直ぐ終わるよ。
洗車はかかるけどね。
タダなん??
新車登録から5年以内ならタダだよ。
それ、そのDで買った車ならばサービスでやってくれる所もあるだろ。
購入時に値引き命みたいなかい方してれば相手にされないだろうけど。
それと、得体の知れない中古車かって、「タダなん??」などと言い出す
乞食は論外
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/22(土) 11:43:27.01 ID:inlKUtkp0
>NC2のECUのバージョンアップ
何が変ったのですか?
ぴょこぴょこNC2に変化します
>>178 まあな、、。
今のところ助手席に乗せたのは
実家の法事で送り迎えした坊さんだけだw
スレの皆さんにお願いがあります
埼玉在住のNC1糊ですが、10万キロを目前にしてきたので
少しきちんとしたメンテナンス(オーバーホール…とまでは行かないかと思います)
がしたいのです
今まで整備はディーラーにお願いしていたのですが
最近新車買え買え攻勢が激しいので、どこか信頼できる街のショップで
整備やメンテをお願いしたいと考えています
ネットで検索すると、神奈川県辺りのショップは出てくるのですが
埼玉県か東京北西部辺りでオススメの整備工場をご存知の方がおいででしたら
教えていただけないでしょうか?
教えてチャン&長文ですみません
よろしくお願いしますです
ND2型くらいが出たら買い替えを考えようかなとか言っとけば買え買え攻勢を
クリアできるんじゃない?
全くおなじ手を使っているわ
ロードスター以外乗る気ないから
次に乗り換えるならNDのマイナー前後ぐらいって感じで言ってる
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 12:03:19.28 ID:ounP+/l+0
買え買え攻撃ってwww
きっぱり「今買う気はない」って言えばいいだけじゃん
もしかして訪問販売でくそ高い毛布とか買わされる人なの?
>>197 専門ショップ紹介したら、オーバーホールのついでにスーパーチャージャーとか
ハイカム、フルコン辺りを押し付けれれたりしてなw
普通なら、一度断ればしばらくは言ってこないものだけど、
よほどのカモに見られてるのだろうよ。
まじめな話、MZRって、純正でオーバーサイズのピストンが無いそうだけど
オーバーホールのしないで載せ替えなのか?
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 15:36:36.44 ID:7kZ39dNz0
よし!俺が
>>194にオヌヌメのショップを紹介してやろう
オヌヌメはだな…
今 の デ ラ
で充分なんだよw お前みたいな貧乏NC1乗りなんぞ身ぐるみ剥がされるまでボッタくられろwwwwwwww
クソスレ
正規ディーラーとさえまともな交渉ができない
>>194みたいなのに
我がロドに乗って欲しくないな
寺ごときに舐められるような奴じゃ、ショップ行ったらいいカモだろうな
ロードスターに乗るんなら、俺みたいなネゴシエーターになれよ
俺も車検で見積もりとってもらったら15万だった
5年目だから結構するな
今日家の前でロド洗車してたら、若いカップルが通りかかって、
女の子が相手の男に「オープンカーって良いわね」って言ってた。
言われて嬉しかった事より驚いたのは、この車がオープンカーだとわかった事。
ソフトトップなら今時の女の子でもわかるのかな?
RHTでは無理だろうな
女の子の元彼がオープンカーに乗ってたんじゃないの?
でなければ、仲間内にオープンに乗ってる人がいるとか。
オープンカーがいいとかいう女とは付き合いたくねえなw
乗ってる俺が言うのもなんだけど
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 18:59:24.83 ID:l92FAiWl0
元彼の可能性が高いだろな
>>194 通常点検・整備ならDでいいのでは
少し突っ込んだレベル、「壊れてないが先回りして整備・交換したい」とかなら、その調べたっていう神奈川の店に行くのもいいのでは。(そういう整備ならどうせ1泊コースとかだろうから)
NCやってるというと、多分NとかJとかだと思うけど、両方行ったことあるんで感想だけ
どちらもメンテはやってくれる
友達感覚のJ、普通の客商売の距離感(いい意味ね)な感じのNてところか
どっちも結局台数多く扱ってるからノウハウもある、ということだと思う
また、どっちも
>>198が言うようなw、「あれ買えこれ買え」は言わないタイプというか、むしろ商売っ気ないタイプだから、「打てど響かず」な印象もあるかもね(こっちから積極的に主張しないとやってくれないタイプというか)
油脂類交換とかの通常整備以外のチェックポイントっていうと、俺が知ってるのは
・点火系の断線
・エキマニ直下の触媒
・カム
後は普通にブッシュとかブーツ切れとか、ショックのヘタリとか
まあ、10万をどう乗ってたか次第だけども
タダなん??
>>209 30分くらいの点検なら、営業込みでタダでいいっていうかもね
その辺は客見て判断するんじゃない
忙しい中タダでやってもらおうとする乞食に、車は贅沢なんじゃない?
えっ?タダじゃないん??
「忙しい中」な。
どうでもいい
どうでもいく
どこでもいく
NR-Aのサスを低くして貰うのってディーラーだと幾ら位でやって貰えるのかな?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 23:36:18.53 ID:7TQjly1o0
ディーラーで聞けばいいのに
二万くらいじゃないかな
Cリング式の調整て面倒だから、確かに2万くらいしそうだね
カムかエキマニ、どっちかならどっちがいいかな?
必要ないから
>>221 大抵エキマニからだろうけど
効果がでかいのはカム+ECU
今のハイカムはいいよ
ちゃんとアイドリングするし
普通に使えて上は超楽しい
>>217 ちなみ前後一杯に下げると前上がりが強調されるよ
ハイカム、ECU、いじってもたかがしれてる。載せ替えて、ターボかスーチャーしかダメだな。
上まで回ってパワーアップ、下も変わらず。
こんなのあるわけない。
ここにいるのは中年が多いだろ?
中年になっても気づかないってのは、
救いようがない馬鹿。
>>227 ピストン軽いのにしてボアアップ
でもってハイカム入れて、ECUをサブコンなりフルコンで適正化。
もちろん、バランス鳥。
これで、上まで回って下も変わらずどころか、トルクアップ
十分こんなの出来ますがなにか?
無職の低脳には金の掛かることは理解出来ないのだろうけどね、
救いようの無い馬鹿。
LF-VEはボアアップできません。
残念。
>>230 出来なくは無いと思うけど。
他のMZR系パーツもあるだろうし
全く別の車のパーツの流用もあるだろうし。
応用とか流用とか金かければたいていのことは出来る。
残念な奴だな。
出来るとしてもオープンデッキはやりたくないなあ
カム+ECUで上は回るしパワーも結構出るよ
そりゃ上見たらキリないが
下もちゃんと使える
変わらずとは言わないけどさ
2.3載せ替えもそのうちやってみたい
今日は久しぶりのお天気だったから気持ちいいドライブが出来たよー
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 19:34:36.98 ID:Ab2KTET50
購入後3か月。
エンジンとミッションオイルを交換してもらいました。
他に交換するとこありますか?
ちなみにシフトフィールは…ほとんど違いが分かりませんねぇ…。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 19:36:56.08 ID:Ab2KTET50
あ、エンジン交換じゃなくてエンジンオイル交換ですね。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 19:51:32.08 ID:WjWI3z+P0
おすすめのオイル教えてくれ
エンジンとギア
油脂類は走り方次第だけど、純正オイルだけはどうもなあ
10-40あたりに変えると明らかに軽く回るようになるし
ミッションやデフは街乗りだけなら純正でいいと思うけど
俺はサーキット走行後ならエンジンとデフは毎回、ミッションは2ー3回に一度交換
サーキット行ってない期間が長い時はエンジンとデフは3000km毎
ミッションが10000km毎 オイルはここのところオメガ
デフはATSのカーボン オイルもATSの奴
>>236 3カ月でミッションオイル交換って…
自分でやってオイルの状態見るとかならわかるけど。
きっと、頼みっぱなしなんだろうね。
サーキット走行してる奴の質問とは思えないしね。
君のことじゃないけど、
普段エコとか言ってる奴がそういうことやってたりすると
馬鹿だなって思う
>>241 購入後、3ヶ月とだけ書いてあり、
新車購入か中古車購入かも分からない状態なのに
3ヶ月ごとに交換などと断言。
尚且つ、サーキット走行してるなんてのもどこにも書いていない。
お前は、エスパーなのか?それとも大馬鹿野郎なのか?
後者なんだろうなw
あっ!、>241、君のことなw
沸点低すぎ
なんでこいつ切れてるんだろうなw
>>241 も何が言いたかったかわからんが、レス番間違えてたのかな
新車購入して1ヶ月点検時に全油脂類交換したよ
以降、3000km毎にエンジンオイル、エレメント交換
12ヶ月毎に全油脂類とエアフィルター、クーラント交換
24ヶ月目にバッテリ交換
車検時にプラグとベルトとクラッチ全交換
そんなこんなで3年と6ヶ月で10万km超えた。快調快調。
夏タイヤ3セット目を使用中だが4セット目を今年買うかも
今冬にスタッドレス2セット目購入予定、バッテリもそろそろ(?)
サスペンションが、、、
一つ言えることは純正の0w-20はNCには合わない
ディーラだと5w-30入れてくれるな
5w-30って昔のSM規格のじゃない?
俺は何も言わないと0w-20のSN規格を入れられたけど
季節で違う
>>241 3ヶ月で一旦油脂類全交換するのはデフォだよ。
素人ですか?
ぶっちゃけ1年変えなくても何も問題ないからこいつは乗ったことないやつだと思う
>>251 そんな釣り針じゃ雑魚も釣れないと思うよ
何かで読んでうろ覚えなんだけど、三菱マテリアルが検証した結果
エンジンオイルは添加剤が切れるのが10000km強
オイル自体の劣化が始まるのは20000km強
新品のオイルフィルターは目が詰まってないから効果が発揮できず逆にエンジンに良くないらしい
ミッションオイルやデフオイルというのはそれ単体で密閉されてるので劣化も影力も少ない
新品のオイルを入れて変わったと感じるのは単純にオイルが冷えてるからだそうだ
まあサイクルなんて各々の好きにすればいいけど正しいのはメーカー推奨だよね
自分の価値観を押し付けるのは子供のすることだね
>>253 いや、新車購入3ヶ月で、という意味だったんだが・・・
早めに油脂類を全交換すると、レスポンスが良い。
>>254 車板のオイルスレで見たな
普通に街乗りだけなら全てメーカー推奨で問題ないでしょうね
評判悪い0-20も普通に使うなら燃費もいいんだろうし
高回転頻繁に使うとかサーキット行くなら話は別ってだけで
個人のオイル交換サイクルに文句言ったり馬鹿にする人って何か不満とか理由あるの?
アドバイスするなら分かるけどね。
新車で3カ月でトランスミッションオイル交換
○資源の無駄遣い。
○壊される危険性が増える。
という点で辞めた方がいいというアドバイスだが?
資源はいいとしても、人間に対する検査、治療と同様、
余計な整備は行わない方がいいってのは常識かと思ってたんだが。
3ヵ月ごとに、オイルの点検ならいいと思うけど、
任せきりで交換てのは、点検にすらなってないでしょ。
(普通のDはただ交換するだけだよ。)
新品に換えた方が気分いいじゃん
各個人で可能な限り新品にすりゃいい。
個人の好きにしろでFA
ところで笑われるかもしれないけど
オイルはよく話題になるけどハイオクって全然話題にならないよね
ちなみに俺は近くにEssoが立ってからは混ぜたくない派なので極力シナジーF-1を入れるように心がけてる
前まで入れてたエネオスのヴィーゴと比べてレスポンスが向上・・・するわけはなく違いは分からんw
幌車で高速走ると会話や音楽が聞きにくいくらいのうるささでしょうか?
あと、ビニールとクロスで音量が違ったりするのでしょうか?
NR-Aを買おうと思っているのですが、クロス幌のRSとどっちにしようか迷ってるので・・・
>>261 どういう話題?
レギュラー仕様にハイオクいれても無駄なのと同様。
ハイオク仕様車で、良いハイオク(んなもんあるか?)いれても
普通のハイオクいれても同じだよ。
>>262 どっちでもうるさいから安心してw
どのくらいうるさいかは個人差あるからなあ
会話出来ないってことはないし音楽だって聞こえるよ
>>262 RSクロス幌乗りだけど
トンネル以外はオープンでもクローズでも感心するくらいハッキリ聞こえる
逆にトンネル内ではどっちにしろ音楽どころか隣のやつの声すら聞こえないくらい五月蠅い
というか正しく言うならトンネルというよりコンクリート舗装路のせい?
トンネルじゃなくてもコンクリート舗装路ってだけで笑えるくらい轟音w
ビニールは知らんけど多分変わんないと思う
>>263 いやハイオクでも銘柄によって添加剤が違うんじゃないっけ?
エネオスのヴィーゴは燃費向上が謳い文句だったキガス
他は知らんw
幌…ノードノイズ
RHT…こもり音
てところかね?
幌でマフラー変えたりすると排気音が大きくなってるのにそれほどボリュームアップしたように感じないのはノードノイズがかき消されるからかねw
RHTはこもり音がプラスされるレースがあるみたいだけど。
ハイオクの違いについては…ピュアオーディオの世界に似ている気がするw
>>259 >新車で3カ月でトランスミッションオイル交換
○資源の無駄遣い。
○壊される危険性が増える。
という点で辞めた方がいいというアドバイスだが?
そんな風にアドバイスしてるレスなんてないんですが?
貴方がアドバイスしたというレス番書いて。
>>267 君は、
うざい。
まともな会話が成立しない。
変人。
資源が気になるなら、はじめから車にのらないほうがいいんじゃね?
まーた荒らしか。今度は人のメンテにまでケチ付けてきたのかよ
>>268 普通に聞いてるだけなのに、人格否定が始まるんですね。
質問してる人にアドバイスするでもなく、
>>241みたいに馬鹿にしたレスする人の方が終わってると思うが?
人にそんなレスするくらいだし、質問にもすごい答え方するんだろうね。
ロードスター乗りは変人の集まり。
中古者乗りのガキであろうと、
新車乗りのオッサンであろうと、キモイ、ウザイ、
似非エコ野郎。
禿を帽子で隠すなんちゃって、おしゃれ野郎。
個性派を気取ってる癖に、独りでは何もできず、
集団に属することで安心感を得る。
気に入らない野郎は、集団で否定する、
モラルが昭和時代の集団行動野郎。
それが、ロードスター乗りのカス。
なんの発作だ
触らぬ神に祟りなし
ロードスター乗りは変人の集まり。
中古者乗りのガキであろうと、
新車乗りのオッサンであろうと、キモイ、ウザイ、
似非エコ野郎。
禿を帽子で隠すなんちゃって、おしゃれ野郎。
個性派を気取ってる癖に、独りでは何もできず、
集団に属することで安心感を得る。
気に入らない野郎は、集団で否定する、
モラルが昭和時代の集団行動野郎。
それが、ロードスター乗りのカス。
↑妄想 乙 僻んでるじゃねのバカだね。
友達もいない、ロードスター欲しいけどお金もない。 クソだね。w
ロードスター乗りは変人の集まり。
中古者乗りのガキであろうと、
新車乗りのオッサンであろうと、キモイ、ウザイ、
似非エコ野郎。
禿を帽子で隠すなんちゃって、おしゃれ野郎。
個性派を気取ってる癖に、独りでは何もできず、
集団に属することで安心感を得る。
気に入らない野郎は、集団で否定する、
モラルが昭和時代の集団行動野郎。
それが、ロードスター乗りのカス。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/04(木) 10:55:36.81 ID:n1XzJL280
ロードスター乗りの特徴
○ロードスター以外のオープンカーを、買うほどのお金が無い。
○ロードスター以外のオープンカーを、維持しメンテする知識もない。
○ロードスター以外のオープンカーの、トラブルに対処できる根性もない。
○ロードスター以外のオープンカーを、乗りこなす技術もない。
↑僻んでるじゃないよ。w
また言うかあらしかよ。w
バカな奴がいるもんだ。w
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/04(木) 12:53:04.73 ID:n1XzJL280
ロードスター乗りの特徴
○いい歳して荒らしをスルー出来ない、プッツン沸騰野郎。
うんこに手を触れてはいけませんよ。
そのまま流しましょう。
ロードスターオーナースレに何回も書き込みに来るくらいだから気になって仕方ないんだろうな。
書き込むほど意識してるってね。
それとも気に障るレスでもされたのかな?
言われたことに反論できない人は何の根拠もない人格否定のレッテル貼りやコピペでその鬱憤を晴らそうとするからね。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/04(木) 16:11:37.86 ID:n1XzJL280
ばーか!
スルー出来ないのか?
同意貰って、仲間増やして、
ふむふむ、俺って正義〜って満足したいんだろ?
それがロードスター乗りのカスの正体。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/04(木) 18:46:06.02 ID:E1TOC6HP0
みんなに質問
市街地の信号待ちでNCと並んだらどうする。
また、山道で後ろからNCが追い付いてきたらどうする。
自分は市街地だと、恥ずかしいの真正面を向いて信号に集中。
山道はそのまま走って、後車が急いでいると感じたら
ハザード出してバイバイ(手を振るのではなく、心のなかでね)
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/04(木) 21:26:50.02 ID:Q98sKc0Q0
特に気にしない風を装うが内心嬉しい
>>286 NC2だったら、うわチョン顔だってなるわ
NC2は鈍亀だから山道で追いつかれてくるようなことはないだろうな
市街地だとNC2いっぱいなんじゃない?街乗り教習車で、なぜかハイグリップ履かせて燃費ばかり気にしてるイメージだし
俺も気にしない風を装いつつチラ見する
お前さん、NC−2にそうとう恨みがありそうだな? www
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/05(金) 17:02:06.96 ID:iVHx5Z4S0
>>288 けんかはやめて♪
饅頭顔のNC1も、チョン顔のNC2も、出っ歯顔のNC3も
仲良くしようよ。
どのタイプも便座の蓋なんだから
仲良くしろよ、カスども。
>>288 街乗り教習車とはよく言ったもんだw
ぶっちゃけ採用したら? と思う
(形式は1でも2でも3でもいい。ご先祖様でもいいがさすがにお歳を召し過ぎかw)
小回りは効くし後部視界は抜群にいいし。運転のイロハを覚えるにはこの上ない教材だと思うが
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/06(土) 10:13:30.34 ID:Vy9iWKqfQ
壊れないな
エンジンマウント、デフマウント交換、
エキマニ交換、ボディーブレース、クスコLSD入れた
だけのノーマルNC(NRA)だがドリフトしようが何しようが
ぶつけなきゃ何にも壊れん。もう8万km
どこがノーマルだよw
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/06(土) 20:33:44.05 ID:LjhLAwUU0
LSD入れるまではノーマルと言っていい
ECUの更新をディーラーにお願いしたら
不具合発生時以外は受け付けてないって言われた。
ディーラー以外でできるところってある?
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/08(月) 09:47:10.33 ID:gjU1z/S80
>>297 ロードスター乗りの特徴
○ロードスター以外のオープンカーを、維持しメンテする知識もない。
中古ロードスター乗りの特徴
○にディーラーでなんでもやってもらおうとする。
家に業者呼んだら俺のロド見て
「BBSですか〜良いですね!」
と車では無くホイールだけ褒められたw
という出来事を嫁にしたら
「え!?このヤン車に付いてそうなガラ悪いホイールって有名なの?」
と四年目にして言われるっていうorz
まあ、あながち否定できんし黒く塗るかな・・・
BBSダサいしなw
じゃ〜 何処がいいのかな? ww
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/08(月) 18:55:01.94 ID:RIIiRKyn0
円形
885
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/09(火) 13:23:14.62 ID:ov6vte/t0
>>297 ロードスター乗りの特徴
○結局、自分の価値観がないためメーカーの戦略に乗せられる。
ホイールやミラーを黒くしたダサい仕様を、本気でかっこいいと思ってる。
BBSよりかはかっこいいわ
BBSださすぎだし
お前さん、よっぽどイジメられたんだな?
ロド乗りに。可愛いそうだな。w
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/09(火) 17:17:50.41 ID:BDxQchR80
どうでもいい
キチガイがみんな吸い寄せられてこっちの隔離に来たなwww
ざまざま
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/09(火) 17:48:59.34 ID:ov6vte/t0
ロードスター乗りの特徴
○過去にイジメられた経験があるため、そう言えば相手にダメージがあると思ってる。
職場の隣の席のヤツが毎朝缶コーヒー飲むんだが、缶コーヒーの臭いが臭くてたまらん
初めて車買うんだけどロードスター特有の中古選びって何かありますか?
予算60万程度。
あと手取り15万とか死にたい維持できんのかな。
三輪車でも買ってろ
予算60万ってことは、車両価格45万かw
ドライバーが死んでる位の事故車ならなんとかなるかも。
>>311 最近初めての車で中古ロードスター買った20代半ばだけど、60万でNCは難しいと思う。
予算60万ならNBの方が良い気がする。
俺も最初予算60だったけど、結局100で落ち着いた。
60万で現行のオープンカー買いたいってw
ペダルカーでも乗ってろw
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/10(水) 13:27:37.20 ID:uzXGl6tX0
ロードスター乗りの特徴
○ブサイク、仕事できない、コンプレックスの塊。
唯一誇れるのは、自分の年収だけである。
だから、
>>311のようなお金のない人間に優越感をもち
ここぞとばかり攻撃する。
○そのくせ、ボクスターネタになると買えないもんだから逃げ口上(笑)
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 10:13:53.70 ID:/5pR5K7a0
>>311 友人からNC7年落ちをディラーの下取り価格60万で譲ってもらった。
普通に買うなら100万程度準備しないと無理でしょう。
価格コムみたいな乞食自慢大会が始まるよー!
はい、次は誰が安く買ったかな!!
なんの発作だ
>>318 これってデミオに設定されてるスカイアクティブ用のブルーかな?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/12(金) 09:13:58.41 ID:TOKwUpMx0
「個性派で素敵」「オープンカー買うなんて勇気あるね」と言われたい、
集団の中にうずもれた何の変哲のない自分を、周囲に認めてもらうためだ。
「あの人って意外と変わった人なのね」そう言われることを望んでいる、
「自分は集団の中の一人じゃないんだ、人間は一人ひとり違うんだ、俺は俺だ!」
でも本心では知っている。自分は何の変哲も無い中年のオッサン。
今の時代、オープンカーは金を出せば誰でも乗れるし、後ろ指をさす人間もいない。
そう、だからこそ、今ロードスターを買ったのだ。何のリスクも無く乗れる時代だからだ。
決して、中年になってからの不良心で買ったのではない。
「今なら自分みたいなただの普通の人でも乗れる」そう思ったから乗ってる。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/12(金) 09:15:38.11 ID:TOKwUpMx0
でも、ロードスターに乗ってると時々思う。
「俺って、みんなから疎まれてるんじゃないか?」
確かに、彼の若い頃はそうだった、上司に嫌味を言われた人もいるであろう。
今はそんな時代ではない、そう分かっていても不安になる。
そして、彼は2chを見る。
そこで批判的な書き込みをみると、つい焦り排他的な書き込みをしてしまう。
「俺は馬鹿じゃない」「ロードスターは最高だ」同じ意見がないと不安なのだ。
「これでは自分の意見を持たず歯車でしかない、会社での自分と同じではないか」
そう思うと余計イライラするのである。
そして、彼はオーナーズクラブに入る
仲間がいると安心する。集団に属すると気が大きくなってしまう。
それは会社に属しているだけで偉そうにしているサラリーマンと同じなのだが、
そんなことは、会社でも、オーナーズクラブでも気づかないのである。
まるで、会社ぐるみで不正をしているサラリーマンの心境と同じではないか。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/12(金) 09:19:18.44 ID:TOKwUpMx0
そんな彼でもポルシェを買うことはできない、
今の時代であっても、さすがにポルシェは後ろ指をさされるからだ、
お金はある、無理をすれば買えるかもしれない。でも買わない。
周囲との摩擦を避け何事も無くすごすことが、染み付いているからである。
「そもそも、ポルシェを買ったとして、仲間がいないじゃないか。」
そう、医者、経営者、そう言った連中と対等に付き合うだけの
社交能力が無いのだ。
そうか? お前は寂しい奴なんだな。w
皆んな、許してやってくれバカの妄想劇に付き合ってくれて。
こいつ、相当イジメられたんだな? w
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/12(金) 16:53:25.67 ID:16kSerKM0
自分がイジメられたもんだから、
相手にもそう言えばダメージがあると思い込んでる、
想像力の貧弱さ。
もっと、マシな攻撃してくんないと、いたくもかゆくもないよん(笑)
なんだこのポエムw
うわぁ…がんばろう
ビッグになろう
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/13(土) 20:29:38.82 ID:Ef18jO4v0
限定車でいいからソウルレッドでないかな?
出たら買うのかよ?
エグゼのマフラー導入した
低音が増えて疲れるようになっただけのような
そのうち改善されればいいけど
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/14(日) 13:20:42.11 ID:cBxYcL+R0
オープン時の純正マフラーくらいの音がベスト
閉めてると純正でもうるさくて疲れるわ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/14(日) 13:53:02.09 ID:KLNz4u+C0
マフラー交換して騒音撒き散らすバカはしんでほしいわ
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/14(日) 14:12:37.37 ID:/FkTnNtq0
純正品じゃ、ボケ
どうでもいい
どうでもいく
どうでもいい
どうでもいい
どうでもいく
どうでもいい
エグゼのマフラーで騒音ってw
ナックルサポートいれても140でまともな巡航は無理だね
メルセデスsにパッシングされた
貴島スペックいれるかな
本日NC1.5納車されました〜
これからよろしくお願いします!
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/15(月) 16:05:20.96 ID:ezyOv7P80
ナックルサポート入れてもギャップでフロントが暴れるんだが?
>>345 ナックルサポートは効果絶大。足回り変えてないんじゃない? リミッター迄、OK!
>>346 おめでとう!これから夏の間は日中のオープンきついけど、夜はまだイケるよ!
>346
おめ
デザインは1が好みなので1.5はいいな
中古で良車買って、いじり倒すのもいいな
>349
純正に入れるだけじゃ意味ないのけ?
この車、車高調とちよっといいタイヤ履くだけで化けるから純正にこだわらなくて走りにこだわるなら足回りは変えたほうがいいよ
スポーティーカーからスポーツカー位変わる、冗談抜きで
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/15(月) 23:10:00.24 ID:AGc+NSpw0
↑ 車高調って、何入れたら良いのかなあ?
入れたいんだけど、色々メーカーなどあり過ぎて、よー分からん・・
純正のビルシュタインって、性能的にはどうですかね?
溝切り加工とかあるみたいだから、隙間の目立つフロントだけ軽く下げたいです。NC15乗り
ナックルサポートの効果は大きいと思うけど
車の仕様によっては印象は違うのかもね
うちのNC2の16インチ黒サス仕様は高速えらく楽になった
オーリンズDFVとかかな、少々高いけど、でも突き上げはやっぱあるよ
純正は街乗り、軽い峠位なら問題ないよ、マツダにきいたら寿命も長いって言ってたし
溝切りは分からんな、やった時ないからね、中古のNR-Aのビル買った方が良さそうかな
>>353 連投ごめん
オーリンズ乗せてもらったら車高調のわりには乗り心地よくてびっくりしたよ
純正ビルも乗せてもらったことあるけど、こっちはちょっとビンビンしてる感じだったな
今BSでトップギア見てるけどNC2が出てたw
オーリンズはビンッビンって来る
ビルシュタインはドシュッドッシュっと来る
ナックルサポートは付けてしばらくは良かった
けどこないだ高速のランプで継ぎ目を越えたらホイールがばたついて怖かった
ああいうのってポラシーボじゃないの?
マツスピでもメンバー補強あったけど、少なくとも街乗りでは補強って意味あるの?
どうでもいい
ならどっかいけ
362 :
鈴木愛理:2013/07/16(火) 09:25:32.86 ID:JrJpwKyy0
新東名で160キロぐらいから怖くなるだけどナックルサポートいれればいけるの?
>>359 パーツ装着による変化には大小がある
人によって感度が違う
また変化の良し悪しも判断が分かれる
ナックルサポートは変化大きい、それもいいほうに、という声が多いけど
それをどう捉えるかもあなた次第
メンバーブレースの類も同じような評価が多いし、実際変化大きいのだろうけど
タワーバーやスタビでも違和感あるって人もいるからねえ
個人的にナックルサポートは高評価。効果も大きかった
NOPROのトーコンキャンセルアームも同じく良かった
効果がよく分からなかったのがタイロットエンドとスタビリンク
つけてないからわからないが、リジカラも評価われるよね
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 11:46:29.23 ID:TVrW7omR0
>タイロットエンドとスタビリンク
馬鹿すぎて笑いが止まらない。
わかってるようで、根本をわかってない馬鹿。
一般道で、これに何の効果を期待するのか?(笑)
てめえはサーキットでも走るのか(笑)
ハンドリングが良くなるとでも思ったのか?
こういう馬鹿に限ってガチガチの車高調、余計意味無い(笑)
ついでに、車高調は調整なんかほとんどしないで、
万年ペタペタ車高だろ?どうせ(笑)
典型的なしったか馬鹿
馬鹿にしてくれて全然ok
個人的な感想だもの
10万`走ってサスペンションをどうにかしようと悩んだ挙句、
純正ビルシュタインをディーラーに注文したった。
>>367 純正ビルってRSの車高調無?
工賃込みでいくらぐらいだった?
どうでもいい
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 19:11:29.06 ID:NKcGnFoUO
ならどっかいけ
どうでもいい
新車で車高調入れて新品の純正捨てる人って素敵な金持ちだな
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 19:17:17.19 ID:NKcGnFoUO
どうでもいい
どうでもいい
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 19:24:33.65 ID:NKcGnFoUO
どうでもいい
最近暑くてずーっとトップ上げてたんだけど、今日久しぶりに峠でトップ下ろしてみた。
いやー、やっぱりオープンは良いね。
風の音とかタイヤの音とか、エグゾーストノートとかが耳にダイレクトに入ってきて、
クローズの時より速く走れるわ
>>376 マルチ死ね
930 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2013/07/15(月) 20:23:02.81 ID:RIOL4S2QP
最近暑くてずーっとトップ上げてたんだけど、今日久しぶりに峠でトップ下ろしてみた。
いやー、やっぱりオープンは良いね。
風の音とかタイヤの音とか、エグゾーストノートとかが耳にダイレクトに入ってきて、
クローズの時より速く走れるわ
>>350 ありがとうございます!
納車後の帰り道、早速オープンにしてみたんですが、耐えられなくてすぐに閉じちゃいましたw
ときどき峠に行って涼みたいと思いますw
>>351 NC2以降の顔も好きなんですが、NC1の方が好みだったのでディーラーで探して買いました
ドノーマルみたいなので、暫くはこれで楽しみたいと思います。
でも、50km弱走って腰が痛くなったので、シートは交換するかもしれませんw
構ってアスペ返しもつまんねwww
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 21:17:48.09 ID:8qKt1WJE0
よくブログで「ペースカー」につかまって
つまらなかった…とか書いてる人いますけど、
天下の公道、あなたの道じゃありませんから。
思っていても、ブログに書いちゃダメでしょう。
また、みんカラに書き込めないチキンかw
>>381 暴走したって書くならともかく、つまらなかった、くらいなら書いてもいいんじゃないの?
その理屈だと渋滞にはまってつまらなかったって書けなくなるぞ。
>>383 382は自分のブログ炎上された怒りを、ここでチキン呼ばわりしてストレス発散してるんじゃねw
>367 なぜあえて純正ビル?貴島スペックニスりゃよかったのに。んで、インプレ投下してほっすぃ
>381
仰るとおり
公道なんだから ブチ抜(ry
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/18(木) 00:42:47.20 ID:C7mcYxfC0
今日、トラスト・グレッディのタワーバー付けたんだけど、予想以上に効果が感じられて、なんか調子づいて飛ばしちゃったオレ、馬鹿みたいでワロタwww
鈍感なオレでも、あ、フロントの挙動シャキッとしたんじゃね!って気づいちゃったw ビシっ!までは行かないけど、シャキッ!までは成ったよ。1万ちょいにしては、コスパ満足
んで、今日付けるときに初めて気づいたんだけど、オレのVS・RHT、純正のタワーバーもいちおう付いてるんだって、初めて気づいたw
なので、純正とグレッディの併用って事になる。なんか、得した気分w
未だに効果あると思ってる奴がいて驚きw
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/18(木) 11:05:10.51 ID:C7mcYxfC0
効果あるじゃんかw キミ、想像を絶する鈍感マンだね
駐車場出て、初めの大きな段差をゆっくり超えた瞬間から、アレ?って気づいたよ
ボディ補強してる人結構多いのかな
バンプタッチが怖くて車高調と硬いバネはいれたけど、ボディは緩いほうが怖くないな俺は
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/18(木) 13:35:32.50 ID:u9fCZbbA0
>>387 よかったね。サスよりボディ補強を先にやるのが正解。
NCはリアも弱いからリアもやるといいよ。
ちなみにリアはタワーはあまり意味無いので、メンバーの方をやろう。
>>390 君は馬鹿だ、典型的な馬鹿だ。
スプーン曲げをやりつづけると折れるのと同様に
君の車の車体は、普通より早く金属疲労していく。
>「ボディは緩いほうが怖くないな俺は」
こんな馬鹿な感覚なんだから、何をやっても無駄だろうね。
車なんて好きにいじればいいが
>>391みたいな勘違いはちょっぴり恥ずかしいなw
しょぼい鉄棒一個付けただけで剛性上がったとか言ってる奴に、同調している奴のが恥ずかしいw
しかもなんかチンプンカンプンなこと言ってるし…w
塑性変形と弾性変形の区別がつかない人にはクルマを語ってほしくないとは思う
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/18(木) 16:52:54.44 ID:fqU6wxaP0
重さ1トンを越える物体に、太さ数センチの棒入れたところで、
剛性なんざ0.1パーセントも変わんねー。
所詮ブラシーボかステマでしょ。
釣りならもう少し上手にやれ
まあ、実際のところ、10cmも動けば感じるかもしれないけど、
数ミリを感じ取れる人なんてどのくらいいるのだろうか?
冗談抜きで常時数ミリ動くなら、すぐにクラックだらけになるような気がする。
ボディ補強は定番なんだからやりたきゃやればいい
限界のはるか手前の操縦性はシャキッとすることが多いし、結果安心感みたいなのも上がるわけだし
街乗りなのにハイグリ履くのと同じで、本人が満足するならokよ
馬鹿にするようなことじゃない
タイム競う走らせ方したいならもちろん話は別だが、その手の使い方ならやってる当人が一番分かってることだしね
何でも良いけど峠で俺と勝負して勝てる奴いないんだから、
偉そうなこと言うなよ
>>399 なるほど幌開け最速か
942 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail:sage 2013/07/18(木) 19:20:37.36
ID:KVqScnZjP
クロス幌だがオープンは0.5秒だわ
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) 14:04:49.56 ID:nIQPGoiJ0
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) 15:41:41.40 ID:N0oBVCfI0
流麗とは思わないけど、バランスがいいと思うな。
どこからみても破綻が無いし、骨太で余計な飾りが少ない。
これだけでも、持っておきたいと思う。
ただ真上から見るとタルみたいな形してるよなw
別に樽みたいな形でもかっこ良ければいいんじゃない?
>>402 それにそっくりなのは、NBだろw
ラインも含めてNBVS後期に瓜二つ
そもそも、NBの頃のマツダのデザインの重役と
XK8のデザイナーは兄弟。ついでに同じフォードグループ。
まあこれはNCにもいえることだけど。
ドスターなんだから
同じ流れにいるんだろうね、
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) 18:30:01.40 ID:nIQPGoiJ0
『あなたは、NCロードスターのVS・RHTが、日本で最も美しくカッコ良くて楽しい至高のスポーティーカーであるという真実を、知っていましたか?』
A:知っていた。
B:今、知った。
C:シコっていた。
NC幌が一番美しい。
異論は認めん
どうでもいい
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) 21:47:04.43 ID:N0oBVCfI0
このサイズのオープン2シーターの基本みたいなところを押さえているから,本気でセンス良く弄るとめっちゃかっこ良くもできるよ。
でもそういうドレスアップって、あまり見ないな。
これで街乗りは無理っす
すごく・・・はに丸君です
かといってNC2はフロントグリルがキモい
NC3はS2000のパチモンみたいに見えて嫌
初代NCのどこかいやかなり締まらない顔が好き
↑ でも、その締りのない顔を、少し斜めの角度から見ると・・・
あら不思議! めっちゃキリッ!みたいな鋭い切れ長の目になるんだゾ。
デザイナーさんは、能面のような顔を目指したんだって。
能面って、見る角度によって、笑っていたり睨んでいたりお上品だったりするでしょ、あの感じね。
結局、NCってデザインが致命的ってことだな。
>>415 能面云々はNAの話。
402と415を読んで思ったのだけど、NCはNAとNBの劣化コピーに
なってしまっている。過去なんて捨てて今のデザインにすれば良かったのに。
いくら運動神経が良くても不細工はモテない。
NCはダサいけどNBはもっとださいじゃんwww
シロートの「デザイン論」は飽きた。好きとか嫌いならともかく。
RX-8を無理やりロードスターに仕立て直したのだから
無理もないだろ。
よくぞここまでと褒めていいと思う
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) 00:49:13.75 ID:1uXEz+I20
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) 01:19:52.68 ID:1uXEz+I20
ってか、走るレモン。
>>422 確かにこれはいいね
全体はゴテゴテで好みじゃないけどインテークのとこはいい
>>422 どうみても、LWSには見えないよな。
NCはLWSなんてのに拘らないで
単純にオープンスポーツで売り出せば
良かったのに。
うんこNB乗りが荒らしてて笑えるww
ていうか、NCのパワー感って非力だよなw
ライトウェイトスポーツって、やはり基本はパワー・トルク充分すぎるほどあって、その上で軽い車体=キビキビひらひら感が出るワケしょ?
これにスーパーチャージャー付けて、低速のトルク感あげて丁度イイくらいじゃね?っていつも思う
十分あると思うけど
ないない 非力だよな。
どうでもいい
ATの方が運転に集中できる。1年経ってMTにはあきた
↑ 調べたら・・・ ¥5万もするのかw 両面テープで留めてるただのメッキのカバーがw
どうでもいい
>>434 store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/suto006.html
ヒカリモノはださいな・・・
工具がガチャガチャうるさいんだけど、みんなどうやって対策してる?
1本1本新聞で包むとか?
>>427 何を勘違いしてるのか知らんが、全く非力じゃない。むしろ過大なぐらい。
>>441 ホンダにS2000試乗しに行った時にもらったASIMOブランケットで
一本ずつ独立するように巻いてるわ
シート変えたい……
バンプで跳ねると工具がガッチャーン!って言って興ざめだな
俺工具のところにひざ掛け置いてるな
てか、油圧ジャッキだの他の工具だの積みっぱなしなんで
気にならなくなってるんだな多分
>>446 もとからヒーターないのでw
ノーマルシートにサポーターみたいなのをのせて少しはましになったけど、やっぱりフルバケにしたい
レカロのフルバケ入れてるけど気に入ってるわ
でもぶっちゃけ肩のサポートは要らないわ
飽きたら売るし、綺麗に使うわ
シート交換するとして、純正のシートはおいくらくらいで売れるもんなの?
それとも家で保管しておくもん?
てか、ナビも交換したいなぁ
インダッシュにしたい(´・ω・`)
エブリイのエンジンを使ったスーパーセブンが軽規格で出るそうだ。
パワーは100PSだと
乗り換えようかな・・・・
貴島スペック導入。ふふふ
アメリカに住んでいるんだけど、火曜に片道約1200キロ(11時間)運転して、
休暇から帰ってきた。一本道はクルコン使ってのんびり、山道は
きびきび走って、楽しかった。
飛行機でいくのと、それほど費用は変わらないんだけど、
ロドのは楽しいから、時間が許す限り車で行くようにしている。
行きの山道で、集中豪雨にあったのは、辛かったけどね。
よく11時間も乗ってられるな。俺なんか2時間で尻が崩壊するというのに
シートがあってないんじゃないかな
うちの弟は1時間くらいで腰がぶっ壊れるわ
俺は一日中あっちこっち走り回っても平気だわ
1日で東京から鹿児島まで走った俺に謝れ
わっぜかねぇ
何時間かかったとよ?
>>459 いや、単に鹿児島の方が遠かったから(^_^;)
帰りに長崎も寄ったよ
>>461 高速料金無料の時期があったから、遠くまで行ってみたかったんだよぅ
どうでもいい
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/13(火) 14:34:52.87 ID:03ecpSwC0
最新の車が最良なのはこの車も同じだな
年々性能は良くなってるし、乗りごごちも改善されてるし
一番売れるのは当たり前だろうな
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/13(火) 19:59:27.13 ID:skIsytL2P
今日出先から帰ってきてソフトトップを閉じようとしたが、
いくらレバーを引いてもロックが外れない。
マツダも盆休みでやってないので、JAFでも呼ぼうかと思案していたんだが、
ふと見ると給油口のふたが開いていたw
クローズド状態の時に、幌の収納場所に荷物置くのってあり?
幌の寿命が縮んだりするかな?
大丈夫でしょ、俺は置かないけどプラスチックで囲われてるし
>>467 ソフトトップを閉めようとして給油口オープナーが入っている物入れを
開けちゃうことはよくあるけど給油口を開けたことはない。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/14(水) 01:36:20.35 ID:SPFPJWmZ0
>>466 NCは電スロをもっと成熟させてから、売り出すべきだったと思う。
アクセルがリニアでない、というのがNAから代わって感じた違和感。
ということで、サブコンかフルコンのお勧め、誰か教えてください。
確かにNCのスロットルはワンテンポ遅れるよね。ていうかNC3では少しは改善されてるのかな?
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/14(水) 11:08:34.22 ID:0cN6JrVaP
スマートトップを使ってる人にお聞きします
先日、突然KEY警告灯が点灯したままになり、屋根が開かなくなりました
いつもハンドバッグに入れているスペアのキーが何故か電池切れ・・・
一応速攻でDに状況を説明して翌日点検に持って行くことになり、翌日Dで2時間ほど待ったが、ECU診断する限り高確率でRHTに問題が生じてるとのこと
整備担当者にスマートトップを使ってることを言い難いかったけど状況が状況なので、正直に話した(何とスマートトップのことを知らなかった!)
完全に原因を特定するにはまだ時間がかかるが、その日に代車が無かったので、盆明けに代車をおさえていく予定になってるんだけど、その二日後から警告灯は点灯しなくなり今日で5日目、いつも通り作動する(屋根を閉じる時に警告灯が点灯するのが怖いけど)
RHT海苔の先輩方、アドバイスをお願いしますm(__)m
スマートトップ引っこ抜けば
>>475 3年間使って故障はまだない。ファームを最新にしてみれば?
スマートトップの故障ってあんまり聞かない気がする。俺のも今んとこ調子いい
ていうかトランスミッターの電池残量とRHTの作動って関係してたんだな。知らんかったわ
スマートトップ二年使ってこれと言って不具合はないんだか
最近トランクスイッチ?トランクリッドにあるスイッチの反応が滅茶苦茶悪い。
これ、スマートトップと関係あるのかな?
>>478 ありがとうございます
実は去年の10月納車でまだ1年経っておらず、スマートトップも10月に購入しました
まだスマートトップが原因と言う結論では無いので、
お金のかからない範囲内で一応診てもらいます
現状としては今まで通り、開閉するので
因みに営業担当の人曰く
「(電池切れしていた)スペアのキーレスを同時に車内に置いていたからでは?」
だそうです・・・そうですかね、本当に?
>>474 そのまま返すわw
もっと面白いこと書けよオッサン
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 19:12:02.57 ID:CamwakdHP
スマートトップが故障すると、エンジン掛からなくなるんじゃなかったっけ?
>>480 俺買ったときからずっとそれあるわ
スマートトップ付けた後も変わりなし
いつもは1回でいいんだけどたまに7〜8回押してる
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 00:30:15.58 ID:Hh+nZJ3r0
>>486 NCはエアコンの制御や燃料計などの制御も全てECU?で行ってるのだけど
それでもフルコンが良いのか?
いまどきの車のフルコン化は普段使いを捨てる覚悟が必要
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 10:41:01.84 ID:MEXsEUNl0
ノプロのやつかpivotのスロットルコントローラーと迷ってる。
OBD2にさすやつは車内がごちゃごちゃするので避けたいが、安くて可変域が広いのが捨てがたい
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 16:06:33.99 ID:Hh+nZJ3r0
>>488 フルコンって自車のECU外して送って入れ替える奴だろ?
Dジェトロ化って意味じゃ無く...
燃料マップ 点火マップ スロットル特性を全体的に調整して欲しいので
F-CONじゃ無理だろ?
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 00:03:27.61 ID:efPRIqSp0
ハードトップにしたほうがいい
ソフトはいたずらという犯罪、切られた
ポルシェもやられた、Zは盗まれセブンで見つかり通報
故障情報からモデナは盗まれたし、日本はろくでもない
絶対ハードトップ、それ以外ないと言いたい、セコムと車両保険は義務
唐突にこの馬鹿は一体どうしたの?
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 01:17:13.00 ID:O3L6ufiXP
そいつは日本語が怪しいからチョンだよ
NCは不人気車だから車両盗難とかは心配してないなw
中古のNC3Rパッケージ買った。
来月納車。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 09:38:56.89 ID:TN+0gPTR0
おめでと!
>>496 オメでとう
ところでデミオやアクセラは特別仕様車が入れ替わり立ち代り出てるけどロードスターはBT以降何もないね
誰かがBTがNC最後特別仕様とか言ってたけど本当なんだろうか?有り合わせでも良いから出せばいいのに
ロードスター WHITE TUNEとかロードスター SHOOTING TUNEとかロードスター TOPLESSとか
ディーラから来るチラシにはロードスターのロの字もなかったよw
>>499 うちの地方もBTが最後でNC3は一度も無し
載せたからって売れる車種じゃないのは百も承知だけどあまりにも冷遇だよね
利幅少ないんだろうか
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 21:54:20.81 ID:5FHPltEx0
チラシを見て行く車じゃないからでは?
ってか、チラシにのせてほしくない!
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 21:55:42.82 ID:5FHPltEx0
チラシを見て行く車じゃないからでは?
ってか、チラシにのせてほしくない!
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 23:10:41.93 ID:5XZSEHC3O
この車ロービームの照射距離短くない?
街灯のない道走ったけど怖かった
そうか?夜間の走行には何ら不満はないが
どうでもいい
>>503 最近のワンボックスに比べると、ライトの高さが低いからどうしても短くなる。
というか、バックミラー越しの軽のHID眩しすぎ。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 12:02:38.53 ID:siDHKHOL0
NC1標準グレードでハロゲンから、
社外HIDに変えたんけど
ハロゲンのマニュアルレベル調節が
HIDでもできるので、夜道で役立っている。
地味な悩みだけどエンジン掛けたままキーレス(もしくはタッチ)でトランク開くようにしてほしい。
>>498 ほとんどが受注してから手作りみたいな車だからなぁ。
開くでしょ
>>509 それがエンジン掛けっぱだと開かないんだよ。
運転中のキーレスタッチによる誤作動防止のためかと思ったんだけど俺だけなのか?
>>510 トランクの中に切り替えのスイッチがない?
来年の買い替えでロードスターが気になってます
が、収納はどうでしょうか?当方パラグライダーをやります
機体はトランクに入りますか?できれば2機収納できるとうれしいです
また、登山もたしなみます
2人+ザックは収納可能ですか?よろしくお願いします
むり
>>507 NC1.5で、ハロゲンからHIDに交換を検討してるんだが、いくらくらいかかりましたか?
おいらのNC2はエンジンかけててもリッド裏のボタンでトランク開くけど、エンジン
止めてるときより明らかに開きにくい。
>>512 パラグライダーはわからんけど90リットルのバッグなら2つはパンパンにしなけりゃ行ける。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 21:47:25.21 ID:9RnYgB2T0
>>514 バックスのキャンペンで
たしか工賃込みこみ
¥40,000以内だった
(一応国産メーカーのHIDね)
>>516 まじですか?あ、でも90リットルぱんぱんくらいだ…
>>498 モデルチェンジ前に限定車がでる可能性は高いけど、NBのSG LIMITED限定400台は投げ売り状態になった。
それより売れていないNCは限定台数を決めない受注生産になるかもしれないが、そんな赤字覚悟の限定車を作るくらいならNDに力を入れた方が良いという判断になるかもしれない。
青空駐車でロドをピカピカにし続けるのは無理かな?
ボディーカバーする程度しかない?
いかがでしょうか?
マメに手を入れるしかない。俺も青空駐車だけど、週1の洗車と月1のワックス掛けを買ってからずっとしてる。
お陰で今んとこそこいらの車庫に入ってる車よりきれいに保ててるよ
洗車すればぴかぴかにはなるよ。
洗車環境があればね!
527 :
523:2013/08/21(水) 21:43:10.56 ID:vNaLz6Wr0
>>525 好みで決めればいい。俺はシュアのEPF使ってる
どうでもいい
>>527 シュアのEPFって、持ちが良いと言う話ですが、どのくらい持つんでしょうか?
ガラスコーティングするとワックスは研磨剤なしが良いのは当然だと思いますが、EPFとMGでは、艶と持ちの違いがかなりあるのでしょうか?
そーいうスレあんだろ、そっち行けや
ミッションオイルやデフオイルの交換時期はいつ頃がいいの?
メンテナンスノート見れ
>>531 街乗りだけなら取説通りで。
サーキット走るならそれなりに
機械式LSDなら製品ごとに指定あるよ
ミッションはサーキット行く人でも3回に一回くらいじゃないかな
俺は10000で変えてる
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/25(日) 23:25:48.57 ID:EvWn7XbK0
NC1 ベースグレードですが、サスの交換を検討しています。
アッパーマウント周りの交換てみなさんやってますか。ブーツやゴムブッシュ、バンプラバーも併せて交換しようと思っていますが。
バンプラバーもブーツも触れるから弾力が残ってるか触ってみれば?
ハードに走ってなければアッパーマウントだけでいいかも
>>534 どんぐらい走ってます?
RSのビル足なんですけど、今3万で柔くなってきたんですよね。
先日スマートトップ装着して、60キロ近くで走行中に何度か開閉したんですが、
クローズで走ってると今まで無かったカタカタ異音がする様になってしまった・・。
分かってたつもりだけど、やはり負担が大きいのか。納車から半年立ってないのに悲しい・・泣
個人的に調べたり聞きまわったりした限りビル足でも10万キロ前後は大丈夫かと
大丈夫っていうのはオイル漏れを起こしてるかどうかの話でブッシュとかその他は知らん
純正の黒サスはもっと保つみたい
>>518 結構お安いですねぇ
そういうお値段なら踏み切れそう
いざ納車されてみると、物欲がスゴい
リアスポイラーなんか欲しくなってきちゃったり。なんか後ろが寂しいし。
FD3Sの純正ホイール16-8J off50に225-50タイヤって車検通るの?
どうでもいい
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/27(火) 04:32:54.85 ID:ZU7XUVVk0
関東のみんカラ大規模クラブの連中はホントに厄介である。
いい大人がいつも陰口を言っているからである。
今入会しているあなたもその犠牲かも。
特にシルバーロードスター海苔のツル禿げ親父が主犯である。
ドリフトキャット買った。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/28(水) 07:49:07.74 ID:CIPhQHh8i
>>536 柔らかくなってきてからが本領ですよ、ロードスターのビルシュタインはかなり柔らかい。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/28(水) 14:25:29.20 ID:oYUJ+hrM0
そうか、みんカラの関東にあるクラブは厄介だな。禿げには注意という事か。
もしかしてブログとかで顔を出している奴か。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/28(水) 15:21:10.12 ID:BJkDCGOQ0
早くやめて正解〜と思いながら、
今日も元気で行って来ま〜す(^O^)/
どうでもいい
クラブ名と個人名教えてよ。
ねえ、どこのクラブの誰の事?
あぶねえ、あぶねぇ
そういう話はやめて
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/28(水) 19:30:19.53 ID:l7U0PsVeP
>>545 流通センターの1000円靴履いてる俺と峠で勝負しようぜ
どうでもいい
で、どこのクラブ?誰?個人名教えてよ。俺も気をつけるから。
>>546 205だったらギリでイケるの?
リヤ方が余裕無さげなんだけど
>>559 車検の時は純正に戻せよ、面倒でもないから。
>>560 サンキュ やっぱ無理だよね
車検が真夏だから面倒だなと
夜にでも交換作業するわ
>>559 F205/50、R215/50で車検いったよ
FD純正
リア余裕ないって225でも横はみ出ないよね
段差で擦るってこと?
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/29(木) 20:55:16.66 ID:1307HYdB0
>>562 格好良さそう。
Fは205でも、オフセットは変わると受け付けてくれないディーラーはあるね。
前後で幅が違うとローテーション出来ないのがつらいな。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/30(金) 19:51:51.12 ID:RQrz8Bzz0
なんとかみついなって言っている奴が本人だろ
どうでもいい
貴島スペック、よかったよ。
東京・中四国を往復したけど、高速道路での怖さがなくなった。直線も、カーブもいい。
街乗りでの乗り味もほとんど変わらない。多少固くなったかな。突き上げ感はそんなにない。
ただ、寺でメーカー推奨のとおりダウンしてもらったのに、
前は指3本、後ろは指2本と、前が上がってる・・・。
オートエクゼのマフラー
ネットでは、低回転時は純正よりおとなしいくらい、高回時転はいい音との評価が多いけど、
高回転時は、ばかでかくなくて整ったいい音になるけど、
アイドリング〜低回転時は、ボーボー低音がうるさくて、クローズ時はそれが籠もって、正直辛い。
快適に乗るなら、純正がおすすめ。
エキマニ変えると改善されるの?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 11:26:21.92 ID:kBffVgtp0
まわりのやつらの車は白、銀、黒系ばっかりで俺様の黄色が目立ってしょうがないぜ
>>566 何を基準に前上がりだと判断するかだよな。
なんで皆指で?
隙間が前の方が大きいと、前上がりでないの?
指1本分ということは、1cm違うから、メーカー推奨1.5cmに対し、前は2cm下げると。
それとも、新車出荷時(純正)も隙間に差があるということ?
前上がりでもいいじゃない
どうでもいい
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 17:28:48.84 ID:CHufGktkP
青空駐車でボディカバーやってる人いる?
傷のことを考えると高い方がいいのか、安いカバーでタオルケットでもかけた方がいいのか、どうなんだろうね。
>>570 フェンダーとタイヤの間隔は基準にはなんねーよ。
>>575 買うなら裏に起毛ついた高い方
安いのは軽いから風で飛ぶし、BODYとのすき間に砂入って線傷がつくよ
高いのでも強風の時は外したりと注意はかかせない
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 23:51:13.00 ID:nMnsPXoC0
間に毛布を敷くと、なかなかいいよ。
通気性もあるし、選択も出来るし、クッション性も高い。
ガレージでもホコリが立つので、毛布的なクロスをかぶせてる。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 23:53:54.15 ID:CHufGktkP
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 04:26:44.85 ID:ewXqQSjbO
NB乗りの俺だが
わあってる他の車の話はすんなってね
NCは値が下がったら必ずや買うなぁ
走行距離そんななくて、安くて、ロードスターとか素晴らしい
イメージ的にカッチリ(あくまでイメージ)なんだけど、そんなロードスターもいいよなあ
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 04:42:34.72 ID:q+Cng4Bn0
ちょっと何言ってるか分からない
日曜にロードスター用の車庫完成してやっとボディカバー卒業だ
気軽に出発できて最高
どうでもいい
相変わらずその即レスっぷりは感心する
どんだけ監視してるんだよっていう・・・
ちょっと何言ってるか分からない
>>587 もうどうせ過疎ってるしマジレスしてほしいんだけど
なんでそんなにNCに固執するん?
ちょっと何言ってるか分からない
日本語分からない人だったか
ゴメンよ
と、三国人が申しております。
どうでもいい
マジモンかよ・・・
どうでもいい
もういっちょ!
マジモンかよ・・・
三国人マジモン敗北
まだまだ!
どうでもいい
はい次!
マジモンかよ・・・
どうでもいい
6年目のRHTだけど、最近リアカバーが閉まる直前に「ガコッ」と大きな音が出るようになってしまった。
どこが当たってるのかわからないんだけど、他にも同じようになった人居ない?
フタが閉まる時はカコッって音する。
新車の時から変わって無いと思う。
>>604 そっか、小さな音は気にならなかったな。ありがとう。
どうでもいい
いよいよ土曜日にNC来るんだけど、はじめて乗る時に注意することなんかある?
ない、おめ!いい色だな
乗り降りするとき屋根に頭ぶつけるなよ
納車されて数ヵ月経つけど、マニュアルにしてよかったと思えるわ
>>607 ちょっとそこまでが、気付くと400Km程走っている事がある。
>>607 月々のガソリン代が想定を遥かに超える
普通は月日が経つ事にだんだん飽きてくるもんなのに
ロドに限ってはだんだん振り回せる様になってくるから月日が経つほど運転が面白くなる
本当に不思議な車だよ
つーかガソリンたけーよ@166円/L(地域最安)
どうでもいい
ヒールアンドトゥなんかやりはじめるからな
ガソリン高いな、うちの近所は161円だが
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 19:45:54.84 ID:ouue0xYGP
>>613 俺は毎週末乗るが、1回当たり160kmまでと決めてる。
これだとリッター10km走るとして、160km×3=480kmで、満タン1回で3週末乗れる
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 19:52:07.85 ID:WsTAW4K70
>>580さんの文章は一見イミフだけどなんとなく穏やかな気持ちが伝わってくるなぁ
>576
言われて調べたら、前上がりがデフォだった。thanks
あーそろそろタイヤ変えんといかんなー
今朝乗った時にさ、
まずクラッチ切ってエンジンかけるじゃん?
その時はニュートラだったんだけど
掛かった後にシフトチェンジ出来なくてさ
いっさいどこにも入らなくて
しょうがないから、一回エンジン切ったわけ
エンジン掛かってないと、シフトチェンジできてさ、とりあえずローに入れてからクラッチ踏んで
その状態でエンジンかけたら、クラッチ切ってるのに前にもうとするのさ
ブレーキはがっつり踏んでるからエンストしてさ
その後、エンジンかけ直したら、シフト入るようになってたんだけど
説明分かりづらいかもしれないけど、こんな症状でたことある人いる?
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 21:22:04.43 ID:ouue0xYGP
さっき満タンにしてきて、燃費計算してみたら14.5km/lも走っててびっくりした
確かに悪い
高速使わなくても17は走る
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 22:05:20.61 ID:ouue0xYGP
高速で80km/h巡航すると燃費計18km/L指すね
622を見て燃費が悪い報告に見えるとしたら日本語の勉強をしたほうがいいな。
走行条件がわからないから14.5km/Lが悪いとは言えないし。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 22:41:51.27 ID:ouue0xYGP
>>625 分かった上で言ってんだよ。
判じて読めよ
ちょっと待て俺エアコン常にONで10km/Lなんだけどこれ悪いのか!?故障か!?
釣りだと言ってクレオパトラー
だーかーらー条件による。昼間の東京都心を徘徊するような使い方だったら悪くはない。
ごめんなさい
青梅街道からの奥多摩周遊道路を2往復でこの燃費でした。
このってどれだよw
ID変わってるけど622です
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:22:58.26 ID:ouue0xYGP
6速多用してエコ運転すればツーリングでも14km/Lは余裕
5速までしかないですw
燃費計を見た印象だと6速65km/hくらいでたんたんと走るという理想的な状況でも
19km/L台半ばくらいが限界かなと思う。それ以下で6速を使う気にはなれない。
AT遣いがAT車に乗ればもっと伸びると思う。
NC1.5ベースグレードだとどのくらいまで燃費伸びるのか試してみたいな
純正のペダル配置でヒール&トウできる?
足をかなり捻らないと踵がアクセルに届かんのだが
あの右寄りのペダル配置はそのためじゃないの?
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:53:06.56 ID:AwIHJH6s0
電スロでヒールトゥーとか無理
すまん、配置というか踏みはじめの位置というか
アクセルペダルがだいぶ奥の方にない?
どうでもいい
電スロだからブレーキランプが点くくらいでも踏んでるとアクセルいくら煽っても反応しないね
じゃあ俺が人目を忍んでやってたアレは何だったんだ・・・
純正オプションカタログ見て思ったが、部品番号の隣にあるメダルコード何だろう?
これが違うと部品の仕様も違うの?
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 16:51:34.46 ID:/nV6gfuZ0
この人燃費凄くイイね。
minkara.carview.co.jp/userid/236410/car/129345/fuel.aspx
>>643 ヒール&トウ出来ない車だったらサーキット走れないじゃん(笑)
ヒール&トーめっちゃやりやすいやん
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 20:14:40.66 ID:kDNgttIgP
今時の車はヒール&トウなんていらないよ。
ブレーキで減速すればいいだけ
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 20:32:39.29 ID:qF9P12SO0
ケイイチ先生が
トゥ&ヒールが正しい呼び方って
言ってた。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 20:34:44.16 ID:qF9P12SO0
訂正
トゥ&ヒール
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 21:02:05.64 ID:kDNgttIgP
>>651 本当だよ。
土屋圭一だってヒールアンドトウなんてやらないって言ってた
>>654 YouTubeで脚元映像観られるね。メッチャやってるねw
どうでもいい
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 22:17:22.27 ID:f6CxZ5El0
でも最近のヨーロッパのレーシングスクール的なのじゃあんまりやらないという話も聞く
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 22:21:48.68 ID:zTJZ0fEn0
もっさり電スロでヒール&トゥ満足感って、最近免許とった人なの?
>>607 給油口開ける時、センタートンネルの小物入れの後ろにあるカバーに体重をかけない。
>>659 バキッと折れるな、ディーラーで買うと800円。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 22:49:15.89 ID:f6CxZ5El0
>>660 エントリーフォーミュラはHパターンだし、Nクラス車両もそうだよ。
それにシーケンシャルドグミッションの二昔前のF1でも片山右京のペダルワーク動画でヒールアンドトゥやってたよ。
最近ではマキネンがニュルをインプで走った時のペダルワーク画像出回ってるけどヒールアンドトゥ全くやってなかった。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 22:54:00.13 ID:zTJZ0fEn0
ワイヤーで10段階くらいのアクセル操作があるとしたら、これ5段階くらいだろ。
ぶわーって奥までペダルを踏んで、カチッとクラッチつないで、こんなオートマみたいなフィーリングで楽しいの?
というわけで、ECUチューニングのオススメ教えてください。
でも世のドライバーの99%は電スロの恩恵を受けてると思う
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 23:09:57.25 ID:f6CxZ5El0
フルコン使って制御するのもいいけど、そろそろペダル側のスイッチと言うかセンサーというか
その辺の電子部品が議論されるようになってもいいんじゃないかと思う。
反応早くて100段階くらいの制御できるとか
RHTのみなさんはどうやってリアの内窓拭いてる?
>>661 あれ何とかならんかね。
65kgの俺でもパキって鳴る。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 00:07:18.65 ID:IzmX+rvi0
スロットルコントローラーは信号を過大にして、踏み出しを敏感にさせるけど、やっぱりワイヤーとは違うし後付け配線で経年劣化が出たりすると不安
電スロの恩恵って、スポーツ性をスポイルして得られるもんだよね。意のままに操作出来ないのは、人馬一体って言っちゃいかんと思う。まあ吊るしのNCは本当にスポーツ性を封印してるよね。
>>666 運転席から助手席の後ろを、助手席から運転席の後ろを拭いてる
BRIDEのフルバケを運転席側だけに入れたいんだが、装着すると干渉する部分があるモデルとかってありますかね。
どうせシートヒーターもない座席なので取り替えちゃいたい
どうでもいい
>>662 シフトダウンのショックってどうしてたんだろう下手すりゃシフトロックだろ
なんかz34みたいな機能がついてたのかね
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 07:34:58.85 ID:fmTEm1270
>>671 マキネンの動画見ての素人の感想だけどブレーキで車速落としてからシフトしてるような気がする。
ABS含めブレーキが性能向上した分必要がなくなったって感じなんだろうか?
>>666 まあ、折れたら買えばいいさ、安いから。それよりハンドルの中のクロックスプリングが何度も折れる。
あとリア窓は運転席に後ろ向きに正座して拭いてるよ、手が届くら?
>>674 身長が190近く有る巨人なんだわ。。。
どうでもいい
中古でNC買ったら、ECUをリセットした方が良いの?
皆さん、シフトノブ変えてますか?
変えてないよ、純正で満足
>>677 しない方がいい。アイドリング落ち着くまで時間かかる。
>>681 8用だけど8の純正はマジで名器だから勿体無い気もする。
これ買った8オーナーから純正売ってもらいたいぐらい
純正ビルってOH可能?
交換するとしたらどのぐらいの距離?
可能っちゃ可能だけど買い換えた方がコスパ良い
交換時期は一般的にオイル漏れ
もしくは直線でフワフワ落ち着かなくなったら
>>685 カシメシールだからオーバーホールは普通はやらない。できない事はないが買った方が安い。
てか、ヤフオクで新車外し買うのがいいかもね。2万くらいでかえる。
ただひとえにNC用純ビルと言っても
NC1
RS用
RS RHT用
NR-A用
NC2-3
RS用
RS RHT用
NR-A用
こんだけあるからな
見た目での識別は不能
部品番号が分かれば良いんだけどね
>>688 ダンパーAssyならバネのペンキの色でわかるよ。赤赤が1幌、白黄が1RHT、赤青が2幌、緑黄が2RHT。
NR-Aはダンパーに切り込みあるからみればわかる。
>>689 マジかよ
分かる人いないかなと思ったけど本当に居たよ
ありがとうお礼と言っちゃ何だけど俺のケツの穴好きに使ってくれ
ちなみに1ならリアは、品番アタマNF53が幌、NG24がRHTな。ケツは遠慮しとく。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 21:46:09.94 ID:nLBbKugSP
>>685 峠でも飛ばしてるの?
一般道でツーリングしてるだけだったらビル交換なんて金の無駄遣いだよ
価値観なんて人それぞれだからな。
大きなお世話って言われんなよ。
>>692 キツめのヘアピンを50km〜で行きたいとかじゃない限り交換不要だけどな。
それならSタイヤはかせたほうがいい。
ラリータイヤだけどアドバンA036マジオススメ
どうでもいい
>>694 ヤレてきたら交換したいだろ。ダンパーは新品に変えると、また新車当時のハンドリングが楽しめてオススメ。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 06:16:39.16 ID:C+RsCmIX0
オイルをサスティナにしたらデラの3倍かかった
交換した価値があったかな?デラのだと3000Kmくらいで、エンジン音に変化があると思える
のだが、サスティナだと6000Kmくらいいけるって言われたんだけど
入れてる方いましたら、どんなもんか教えてください
>>696 同時にタイヤと油脂類もかえると新車同然w
>>696 ダンパーはある程度柔いほうが好きな人もいるだろ。
パワーで回す車じゃないし、峠やるならそんなガチガチな足廻りじゃなくて少し余裕持たせる感じの方がいい。
デフとかミッションのオイルって、新車慣らし終わったら変えるもん?
>>702 気分の問題だから、変えたければどうぞって感じ。
ただし新車充填のエンジンオイルは、モリブデン系の表面改質材が入った物なので、
最低でも3000キロは使ってくれ。その後はお好みで。
>>703 モリブデン系の表面改質材って、デフやミッションオイルには入ってないのかな?
>>704 ギアオイルはディーラー交換品にも二硫化モリブデンが入ってるよ。
サスがへたれたらそのサスに合わせた運転すればいい
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 20:49:59.93 ID:J2mpselS0
靴底が減ったら、すり減ったソールに合わせた歩き方するか?
ソールを貼り替えるだろうが。
消耗した状態に合わせるバカがいるかよ
節約家にしたら普通だよ
かかとが減ったら爪先で歩く、つま先も減ったら土踏まずで歩けばいい
ちょいと無理あるんじゃないですかねえ
ケンカすんな
新品が好きな人もいるし
馴染んだのが好きな人もいる
風呂あがりのオープンは髪によくないのがわかった・・・
何で良くないのか教えてくれ
どうでもいい
>>711 キューティクル開いてるときに外気に当てると痛む
>>710 新品の女が苦手なので、中古の女の趣味にに合わせてる俺がいる。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 10:51:37.12 ID:O2D+cBJd0
クルマも、バイクのフロントフォークみたいに、自分でダンパーのOH出来るといいのに。
NC1 VS布幌なんだけどシミみたいなのが日に日に増えていきます
中から出てきてるようなんでもう寿命ってことでしょうか?
車全体もへたって来たんで買い換えか悩みます
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 13:01:15.20 ID:ojFK8kPS0
>>717 あえて、フロントフォークって言及してあるのに
後ろは出来ないじゃん・・・って此れ如何に?
>>716 それカビじゃね?
オキシドールとナイロンブラシで擦ったあと、専用のクリーナーで洗える
>>716 裏に金具がある部分が黒くなってきてるんでしょ?
接着剤が溶けてシミになるんだってさ
助手席の左足の上あたりにボタンみたいなの見つけたけど、なんのボタンなの?
俺の黒クロスも白くはならないけど
頭上後ろの楕円形の補強シール跡みたいなのは出てるね
ごめん楕円というより角丸長方形だな
NCのダッシュボードのフロントガラス近くの真ん中にある網のようなのは何なんですかね?
センタースピーカー(用の穴)
>>720 そうです。そんな感じのシミで触るとべたついてるんで接着剤っぽいです。どんなに洗ってもとれないんでどうしようもないですね。。
どうでもいい
同じVS幌の黒シミ車乗ってるけど
塗料をタン色に合わせて塗ってみようかな
他の部分と違って動かないし
RHTの継ぎ目のパッキンは掃除してる?
俺はアーマオールを使ってるけど、そんなに神経質になることもないのかな。
うちのは定期的にラバープロテクターを塗り込んでる
ラバープロテクタントだったわ
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 22:13:22.04 ID:Q7Kx0iZm0
そんなんメンテしたことない。すでに4年目10万キロ目前。
どうでもいい
サイドウィンドウ周りの幌に亀裂が入ってきたorz
オメ
ムキ癖つけて包茎から卒業や
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 22:42:53.95 ID:4/La0f0G0
ラバープロテクタントは、値段なりに効くね。
ラバープロテクタントは付けるなら付ける、付けないなら全く付けないほうが良いと聞いたな
どっかのスレで言ってたね
膨張させるだけだからウンタラカンテラって
つまり、ラバーが少し硬くなってきたら付けて膨張させればいいわけだな。
一度塗ったら塗り続けないとかえって寿命が縮むらしい
探してきた
834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 07:31:21.29 ID:Lj8VsPk90
>>824 誤解を恐れずに一言でいうと、ゴムは油分が抜けて硬化するので、浸透性の高いフッ素系で保護する意味合い。
テフロンは金属には良いけど、粘度の低いヤツだとゴムの可塑剤出しちゃうから一般的に忌み嫌われる。
密着度を高めるというより、元々高い密着度だったのが劣化して低くなるのを防いでるだけ。
さらに離型性を高く保って、ゴム表面を荒らさないようにする意味合いもあるね。
841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 14:59:42.84 ID:73Z2Bn210
>>834 保護してるつもりがダメにしているってこと?
過保護な親みたいなもんか?
これも誤解を恐れずに言うけど
この手の商品って、硬化したゴムに対して浸透して膨張させる事で、ゴムのシール性を高めてるんだよ。
けれど、ゴムの可塑剤が油分の働きで抜けてしまう逆効果もある。
言わば、ゴム自体は劣化させながら、シール性自体は高めてる。そんな感じだね。
だから保護というのは語弊がある。
ゴム自体を保護するんじゃなく、
>>829にも書いた通り、表面保護の意味合い。
極端な話、どの商品も劣化は必ずさせてるんだし、浸透性と耐候性のあるものが良い商品と言われてるね。
途中でやめたりすると、かえって硬化するので
使わないなら使わない。使うなら使い続ける。これがこの手の製品の鉄則だよ。
886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/27(土) 14:42:52.96 ID:Yi0ypDpI0
>>841 昨日は子供がグズり始めたので、先に抜けさせて貰った。ごめんね。
自分は素材系出身じゃなく、今の専門は販売促進なので、そんな素人目線の話として聞いてねw
MSDSがアメリカじゃ引っ掛かんなくて、オーストラリアで引っ掛かったもんで、本当にこれが完全同一かどうかが不明。
http://msds.dupont.com/msds/pdfs/EN/PEN_09004a35802c204a.pdf これによるとフッ素系オイル100%となってるから、一般的にゴム攻撃性が低いとされている部類のものとは言えるよ。
離型性の高さとか揮発性の低さが特長だね。
ただ不勉強で申し訳ないけど、これ自体がゴムに与える影響のページが自分には見つけられなかった。
全く同じ化学式でないと意味無いからね。例えばO2にもう一個くっついてO3になると性質全く別物でしょ。
正直な所、超一流のエストラマー企業デュポンの作るオイルだから、多分大丈夫ぐらいの事しか言えないかな。
ここ無しに成立し得ない業界がある企業だしね。自分の業界がそうなんだけどw
888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/27(土) 14:52:31.62 ID:Yi0ypDpI0
>>841 参考までに。
http://image.monotaro.com/etc/pdf/msds/japan/GC1377_19203.pdf? 556の攻撃性が高いとされるのは、これが石油系というより石油そのものみたいなものだからだよ。
潤滑油と思われてそうなCMやってるからちょっと悪どいね。
どっちかというとオクタンで洗浄する、そんなイメージのオイルとしては優秀だと思うよ。
843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 15:43:03.31 ID:yKpgiFO00
>>834 横合いから長文投稿でゴメン。それは半分正解で半分間違い。
http://www.packing.co.jp/GOMU/taiyu1.htm パッキンって多分殆どがエチレンプロピレンゴム使ってんだけど、SP値低いでしょ。それだけ耐油性が無い。
でもグリスでもオイルでも、そこには油分が必ず含まれるでしょ。
ヘッドライトのバルブでオススメがあったら教えてくんろ
クルーズ D2C 3500K
青白いのは恥ずかしいと思ってる方におすすめ
それなら純正でいいんじゃないかしら
純正ってHIDは白なのに他は違うんだよな
フォグやハイはまだしもポジションくらい合わせろよ思った
>>746 ポジションランプとライセンスランプくらい自分でLEDに変えろよw
あとトランクとマップランプもな
>>747 どうせ付けるならハロゲンでも良いから最初から色合わせとけよと言いたかったんだ
LEDは確かに検討中だしそんくらい出来るけど
ガラ悪くなりそうだから踏みとどまってる
光り物もいいけど、どうせならタイヤやサスにこだわれよ。
純正だけどRSの17インチに変えたらオンザレールになってワロタ。
もっと早く換えときゃよかったよ。
どうでもいい
>>751 16インチはポンポン跳ねてハンドリングもグニグニしてた。17インチで解消したが、たぶんRE050Aが優秀なんだな。
タイヤを統一しないと確かに分からない、俺は出足が軽いのが好きだから16
昔のスーパーカーのむちむちタイヤが好きで
出来たら15インチ70扁平とかにしたい・・・・
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 18:07:11.94 ID:rNNXV2VtP
純正で205だけど、ポテンザは同じ扁平率とインチサイズの場合215の方が安い気がする。
215はくと車検はダメなのかな?
>>757 トヨタで採用多いから215安いよな。車検はメーター誤差範囲内だから通るよ。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 18:07:17.66 ID:Wqj+n8Rq0
NC1の顔が好きなんだが、NC2にNC1のバンパーを付け替えってできるのかな?
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 18:14:28.26 ID:Reu0phyb0
>>760 無理だって聞いたよ
いろいろ違いすぎるって
諦めてチョン顔のまま乗っとけwwww
>>567 亀レスすまん。
うまく表現できないが、純正エキマニだと少し脈打ってボゥボゥ、等長に換えると
少し整ってボーボー、という程度の差。始動時に純正より明らかに五月蠅いのは
同じ。脈が小さくなるから人によっては耳が楽に感じるかもしれないけど期待は
しない方がいい。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 19:40:55.21 ID:vShSTv/I0
NC1載りなんだが、NC2が出た時はNC2顔に
代えたいと思い、NC3が出た時には
NC3に代えたいと思ったけど
やっぱりNC1の顔でいいやと思っている。
できればNC1の松速バンパー新品が
あれば代えたいと思っている。
どこかで再販してくれませんかね。
ちょっと前に怪しげな新品らしき
商品がオクで出てたけど。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 20:27:23.78 ID:iVuPge/DP
オリジナルのNC1が一番いいに決まってる
NC1の整形2、3なんかありえない
自信満々に言われてもなあ
そうですかとしか言いようがない
チョン2だけはないわ〜
設定6に見えるって、設定6のような挙動をするって事だろ?
12万で75%設定6の挙動を示すなら余裕で払うわ。
12万で100%設定6を打てるよりもそっち選ぶ。
誤爆
NC1.5 6年目 7万キロ。エアコン付けてアイドリング中のガラガラ音が盛大になって来た。
クラッチ切る音も出なくなるんだけど、対処方法ある?
クラッチ切ると音が出なくなる、の打ち間違い。
発生源はエンジンからで間違いない?
クラッチ切って聞こえくなるならたぶんレリーズベアリングじゃないかと思うんだが…
どこにもエンジンなんて書いてない件w
>>775 アドバイスありがとうございます。
発生源がわからないんだよね、エアコン切れば音はならないので、エアコン関係かな。
ググったらロードスターの持病みたいでした。
>>761 >>764 760です。素朴な疑問にレスありがとう。
自分でも少し調べてみたけど、どうやらできそうですね。
ちょっとヤフオクで漁ってみます。
どうでもいい
この車で長距離はしんどいでしょうか?
現在実家のミニバンを使用させてもらい、長距離メインに好きな音楽を聞きオートクルーズで高速を走っていますがミニバンでも結構疲れます。
ロードスターだと目線が低くなる、遮音性が低くなるので結構疲れそうだなと思うのですが、詳しい方どうでしょうか?
一度レンタカーを借りて街中を走ると楽しいけど腰が痛くなってしまいましたw
>>780 腰が痛くなるのはしょうがないな
シート交換するか、クッション入れると良くなるよ
レンタカーでミニバンを運転させられたときと比較すれば、ロードスターの方が疲れなかった
慣れの問題もあるだろうが
>>780 腰が痛くなるのは無意識のうちにケツを前にズラして寝そべる姿勢を取るからじゃないかな?
俺も慣れない内は痛くなったけど前にこのスレで誰かが言ってた
両手を10時10分で肩が浮かない距離
クラッチをベタ踏みして少し膝が余るくらいでシートを合わせて
ケツをちゃんと一番後ろに置く様に心掛け←これ重要
そしたら6時間走りっぱなしでも何ともなくなった
恥ずかしながらシートって倒し気味で寝そべるより直角に近い方が疲れないとそこで知った
ミニバンのシートとかだとそもそもその座り方が出来ない作りだったりするからな。
>>780 長距離はかなり自分にはしんどかったよ。
多分、車内に入る騒音のせいだと思う。
背が低くロール少ない分、その点はマシ
かもしれないけど、騒音がね…
屋根ぐらい開けようぜ
疲れたり眠くなったりしてSAなりPAに入ったときにシート倒して休めないのが辛いよな・・・
足伸ばして休むこともできないし ゴーカートみたいな車
どうでもいい
>>786 例えリクライニング出来たとしても車内で横になって寝ること自体が無理だな
気が休まらないというか何というか・・・
少なくないと思うけどな俺みたいな人
ロードスターでスキーに行って、車内で仮眠できる俺は変態ですか?
年に2回、ノンストップで東京から広島まで走る俺のほうが変態かもw
尿素で排ガスもクリーンになって一石二鳥だな
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 23:23:17.08 ID:DOcHMsvZP
>>780 俺、東京から鹿児島往復したけど平気だったぜ
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 07:16:42.71 ID:5tJvZiEP0
横浜〜大阪 の移動で周囲のペースに逆らわず走ると
16Km/L。広島まで移動だと本当にギリギリだな
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 15:21:19.77 ID:jqGef6ww0
飛ばすと騒音が酷いせいか疲れるけど、80−90kmペースで走ると
大阪から長崎や熊本まで何度も往復した事があるけど平気だよ。
ちなみに80−90kmペースで走ると燃費は18km/Lだった。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 18:39:42.28 ID:sUgvocU10
そもそも東京からマツダの根拠地の広島までなんてw
目的地の地名自体がネタ臭いわ
お前らマジレスしてんじゃねーよ
>>801 自分の理解の範疇を越えてる事象は全てネタなんだw
803 :
797:2013/09/19(木) 19:55:43.57 ID:ttXqCYCNP
ちなみに総走行距離は4000kmだった
いやさすがに東京広島ノンストップは不可能だろjk
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 22:52:35.82 ID:ttXqCYCNP
東京−鹿児島一気走りした時は、
琵琶湖の横の栗東(?)SAのサウナ付簡易宿泊施設に1泊したわ
どうでもいい
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 23:14:27.91 ID:vXUdWlHl0
バイクも乗ってる俺からしたら、天国な車。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 00:01:55.33 ID:8l6iDoa50
1人分のキャンプ道具ならトランクに全て収まるから
807 の言うことが分かる。 今の時期に北海道は寒い
から九州へ行こうと思って料金調べたら萎えた(´ω`)
NC2とかNC3って何で4m以内に収まらないんだって
7,000円違うし orz
と言うか、ノンストップとか長距離とか
自慢することじゃねーだろw
まるで年寄りの病気自慢みたいだな
車に不満がないから、ネタもないな。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 17:35:41.48 ID:H84Lvs1b0
ロードスターセダンとか出たら買う
バイク代わりにロードスター買った俺だけど、もうバイクには戻れないな。
この季節、夜のオープンはヤバイ。ガソリン入れに行っただけなのに200キロ走ってしまう。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 21:23:40.42 ID:/SERtyvF0
現行スイスポ乗りだけど、やっぱりロードスター買えば良かった。この季節、やっぱりオープン最高です。
>>818 スイスポもいい車だよね。屋根あるけど。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 21:54:19.34 ID:pg7YemsF0
>>819 屋根切る前にロドスタに乗り換えないと!
今年の十五夜は快晴で気温もちょうど良くて満喫できたわ
屋根無しがこんなに楽しいとは思わなかった
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 22:21:26.64 ID:SsNTANid0
>>822 良いですよね、屋根なし。速くても遅くても関係無し。
明日、ロードスターNC1型が納車になります。
ノルディックグリーンです。
で、まずは何からすればいいですか?
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 05:51:42.13 ID:FnZlOmE/0
長距離の話だけど、この車ロードスターは高速は苦手だよ
1番は遮音が悪いのもあるけど、直進性が悪いし、
80−120ぐらいの加速が気分良くない、遅い感じ?
3L以上のミニバンの方が静かで加速とかも楽だよ。
高速は乗りたくないし、滅多に見ないよ。
どんな事故車のってるんすか
たしかにすぐハンドルとられるけど、ミニバンのぐにゃぐにゃパワステより全然いいけどな
滅多に見ないのはタマ数少ないからだ
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 08:18:36.58 ID:FnZlOmE/0
>>827 俺は自分の車の得手不得手を素直に認めてるだけだから。
それを補う楽しさがある車だからいいんだよ。
俺はロド以外にも家のアルファード3.5も乗ってるけど
高速80−120ぐらいで走るなら重いミニバンのほうが遥かに楽だ
そこは素直に認める、パワステが・・・とか言ってもな〜〜
なにか切り返したいことはわかるけどねw
滅多に見ないのは、そうですな。
高速巡航ならボクスターやZ4の方がいいに決まっている。
同じ峠を前と同じ天候で同じ時間帯に同じ勢いで走っても、不思議と前と違って全然楽しく感じない日があるんだよなー
よく評論家が言う「体調のいい日に走ったら、、、」って事かね
昨日は睡眠も充分だし自分では今日は体調いいぞ、と思ってても全然楽しめなかったり、
仕事終わりでヘロヘロになってるはずなのに、フラッと山行ったら妙に感受性が鋭くなってて、凄い楽しめたときもあるし、
ほんと体調と感受性って何なんだろ。不思議で仕方ないな
日記は2chで世界中に公開するもんじゃねーよ
>>830
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 11:47:17.64 ID:9b75oNH8P
>>830 Revspeedとかの走り屋雑誌読んでから行くと気分が高揚して楽しく走れるよ。
>>824 ドライビングポジションをちゃんと合わせる
いやマジで
この車は高速向きじゃないのはユーザーなら分かるだろうな
やっぱ峠道だよな、千葉住みだけど程よい場所がすくないんだよなぁ
NA,NBと比べりゃ、高速でも天国なんだがな、、、
あんまり快適性にケチ付けると、次期ロードスターは更におっさん向けの快適仕様になっちまうぞ。
直進安定性と旋回性って対比だからね
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 16:01:42.93 ID:3ZKh7jbL0
アライメントをキッチリ取って、直進安定性に定評のあるタイヤ(ミシュランとか)に変えれば
NCだったら充分高速での直進安定性はいいと思うけどなー。
そら歴代に比べれば格段上だけど結局
>>836だからホイールベースが長くて重い車の方が安定はするよ
>>830 湾岸ミッドナイト風に内圧かな
身体の底から走りたい!って湧き出てる時にしか俺は走らないよ
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 20:20:32.87 ID:9b75oNH8P
>>834 俺は毎週末峠を走ってるが、東京ー鹿児島往復も楽しく走ったぞ
79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 22:27:27.88 ID:dImIIdG80
カンチャ号最近ご降臨しないね
80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 10:17:59.81 ID:NDSyhHUk0
仲間内から無視されて降りたんじゃね?
81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 19:37:36.81 ID:wlIwz9mE0
>>80 やっと特定できたわ。
ブログ晒したのお前やったんか
82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 09:17:44.47 ID:DkcQY1CN0
>>81 アホ!
シートが破れちゃったよ
セミバケ買おうかと思うんだけどおすすめってあります?
>>841 カンチャっては分からないけど
そんなものを張るあんたって惨めな奴だな
友達なんてのはいたこと無いだろ。
あんたみたいなのは死んでも誰も悲しまないのだろうね
>>844 わざわざ掘り起こすなよ、馬鹿は放置に限る。
オクのレカロは俺が買うんで、皆さんは放置して下さい(≧∇≦)
これは荒れる予感
純正レカロって良いの?形状がノーマルと殆ど変わらないようだけど
>>847 セミバケとしては普通。レールとかエアバックとかシートヒーター付いてるんで、安く手に入ればお得。
この出品者もスポーツ走行には足りなくてフルバケに変えたんじゃないかな?
スポーツ走行するならフルバケなんだろうけど、街乗りでは十分。
むしろノーマル革より滑らなくていい。
俺は最初はSでいいやと思ったけど(金がないから)このシートに座ってRパケに決めたw
おっ、結構良さそうですね。Rパッケージのオプション検討してみます…けど、セットのBBSは好みじゃぁないなぁ〜
>>851 もしBBSが好みでなければ、正規のSR7でも入れた方が安くて良いものだよ。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 15:53:36.24 ID:ix1OcqdfP
峠も走らないくせにレカロとな
>>854 それ言ったらおしまい。映画スターでもないのにオープンカーかよ!って一般人は思ってる。
サーキットとかは行かないけど、BRIDEのフルバケほしい
欲しいものは買っとけ。人生は短いぞ。やりたい事はやっとけ。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 16:08:04.12 ID:ix1OcqdfP
>>855 オープンカーは風が気持ち良いから買った。
峠も走らないのにレカロ買う奴はなんちゃってファッションレカロ
>>858 だから他人の趣味にケチつけんなって言ってんだよ、コミュ障ヤロウ!
まあ、バケットは疲れにくいのは確か。
ロールバー、ロールケージはつけないんかい
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 19:20:07.67 ID:ix1OcqdfP
>>859 誰もケチ付けてないよ。
峠も走らないのにレカロ付けてる見栄っ張りでバカなナルシシストだっていう
事実を述べてるだけだよ。
フルバケ欲しいけど、装着したらどんな感じになるのか分からんし、座った感じを確かめたい
ロド乗ってんなら、フルバケとロールバー付けて、サーキット行けよ。
街中だけであー楽しいって、喜んでるの?サーキット走ったらもっと
楽しいから。
>>865 そういう楽しみ方もあるよね。俺はマターリオープンドライブがいい。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 00:22:05.65 ID:cEk1blTNP
今朝、ブラックチューンドのベロシティレッド初めて見た
オープンで気持ち良さそうだった
ベロ赤いいよな、赤なのに引き締まって見えるから、カタマリ感がカッコいい。
サンフラワーイエローと共にカタログカラーにして欲しいよ。
お、おーるぺいんと
サーキットを走るならクローズドボディの方がよくね?
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 17:58:21.90 ID:cEk1blTNP
ヒント:F1
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 18:30:29.03 ID:tlseg60s0
ヒント:X2011
少なくともロールバーは組んでおきたい
安全のためにも
RHT最強ってことですね
RHTなど横転したら粉々に砕けるぞ?
そもそもプラスチックだからな
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 18:15:04.52 ID:jwMlWLFD0
ロドで、裏返ったとか、ロールバーで助かったとか経験あるのかな?
裏返った人は、すでに別世界にでもいて書き込みできない状況?
わけわかんねー写真もってくんじゃねーよアホ
ごめん、まちがえた。開くなよ。
削除依頼出して来ます。すみませんでした。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 18:37:03.30 ID:jwMlWLFD0
>>881 違うよ。
ロドでの実体験をききたいの。
どんな状況で裏返ったか?
どうだったかとか?
>>885 他車の屋根付で片綸縁石に乗り上げて横転して20mくらい滑った経験から言うと
ロドなら頭卸しになると思うよ
幌なら間違いなく即飛んでくしRHTもよほど運よくない限り外れる
4点式でロールバーより下に落ちないようガッチリホールドしていれば助かるかもしれない
ロドでの実体験ってかいてあるだろうが
間違いないなんていうならソースもってこい
最近Rパッケージを購入した身長180cmのものです。
ドライビングポジションを最適にすると、
屋根と頭の間が1.5cm位しかありません。
オープンにすると、頭がピョコッと飛び出てしまうので
純正レカロのまま、頭の位置を下げる方法を
探しています。
どなたか対策された方はいらっしゃいますか?
脳内オーナーか?
少なくとも横転し難い車だし、NAで横転死亡事故があってから対策し続けてる
頭の後ろにはぶっといアームが生えてるし幌だって頭の上は幌だけじゃないんだぞ
>>888 シートレールを切断して下げてた人がみんカラに居たから探してみ
>>890 NC1好きで乗ってるけど
横転時の衝撃は通常のシートベルトなら肩から屋根に叩きつけられる
フロントウィンド枠と頭の後ろにはぶっといアームだけなら
頭が飛び出るのがわかると思う
やっとこさオーナーになれたよ
RSのストーミーブルー
ちょっと峠でを流した程度だが、もう虜になったよ
車ってこんなに軽く曲がるものかと
シートレール加工は危険でオススメできない。
キチンとしたレールを持つシートごと交換して下げちゃいなよ。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 22:46:14.31 ID:Iz6NjcKbP
峠走ってると横転した車なんかいくらでも見るわ。
ロドでああなったらと思うとガクブルだな
下手くそが無理して飛ばすなよ
>>893 俺も頭出るからローポジのフルバケに替えた。外した純正レカロはオクに出したよ、ちなみに運転席だけね。
>>848 センサー付いてないのにエアバッグつけたって膨らまないし
重いだけだろ
>>898 は?サイドエアバッグ付いてないモデルあるの?
俺のNC1.5、NR−Aとか
NC2以降はみんなついてそうだけど
どうでもいい
2chで宣伝する出品者()
どーでもいー
3万も出すような椅子じゃねーぞwww
そう言えば、これ近くの中古カー用品店で随分前から1万で売ってるわw
これレカロシートじゃないしな、標準シートのクッションと表皮変えただけだぞ?
中古ならSR3が2万、SR7でも3万で買えるだろ。
だから俺が引き取るから、おまえら見遅れwww
ディーラーの人から客がs2000でひっくり返ったって話聞いたが死んだとは言わなかったな
多分生きてる
んなもん、ひっくり返らなきゃどうってこたぁねぇ!
>>908 必死過ぎだろw
自分が安い中古レカロ買えばいいじゃん。
>>911 うるせータコ。マジで欲しいんだよ!20万までなら出せる。野次馬はすっこんでろ!!
どうでもいい
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 23:10:26.92 ID:rM+e1jfe0
ヒールトゥは問題ないけどローリングがちょっとしにくい
ブレーキのストロークを少なくしてアクセルともう少しでいいから高さ合わせて欲しいな
なんかいい方法ある?
ニーレックスかどこかのアクセルペダルが、数mm取り付けを高くするスペーサーが付いてて形状も左下が広くて煽りやすくなる。
ただし純正でアルミペダルじゃないと付かなかったはず。
純正のペダルを長いねじに変えてナット噛ませて5mmほど高くすれば解決
するはず
そもそもNCでもっとも燃費効率がいいのは3000回転くらいなのかな?
>>914 その場合のローリングの意味がわかりません
俺はNA乗ってるときに会社に遅刻しそうで山道ぶっとばしててひっくり返ったぞ。まずスピン→山肌にリアから乗り上げる→ひっくり返るの流れ。
ノーマル幌だったけど、Aピラーが思いのほか頑丈で完全にはつぶれなかった。シートもつぶれなかったので我が身は無傷だったよ
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 19:54:38.34 ID:NaUUCuJ6P
峠でシルビアや7がひっくり返って屋根がつぶれてるのを見るとガクブルだな
まあそこらへんよりひっくり返りにくいから(震え声)
真っ平らな所に転がるとは限らないかなからな。たまたま大きな岩や切り株があったら、、、
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 21:57:58.14 ID:0NX33etR0
屋根があっても、そんときゃアウトでしょ
高速ってオープンで走る?
トンネルが沢山ありそうな所と首都高は走らない
空いてるときの首都高のオープンは気持ちいいだろ
スピードもそれほどでないし
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 23:24:06.28 ID:NaUUCuJ6P
辰巳PAは走り屋の溜まり場だよね
どうでもいい
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 23:04:39.16 ID:27mt8JX4i
周りの視線が気にならない高速のほうが気軽に開けてるなぁ
たしかに長いトンネルが控えてるところでは直前のPAでクローズにする
事故前の笹子トンネルでオープンにしてると、天井の圧迫感の凄さと他のトンネルより煩かったのを思い出した。
北陸道のトンネルいっぱいのところで
オープンで走った
さすがに中央部では排ガス臭かった
音楽きこえないし
どうでもいい
みんなオープンにしてる時って音楽聴く?
時と場合による。初めて走る道の場合は聴かないかな
いつもiPodをFMトランスミッターで飛ばして聞いてるよ
今だと風は西からとかかけながら走ると良いんじゃね?
スピーカーと音が壊滅的に悪いから聞かないな
音楽を聴いてる時点で非オーナー
iPhone繋いでガンガン聴いてるぜ。
オープンカーでいい音楽、最高だぜ!
山路でだけならオープンでも大音量で聴ける。人里に降りてきたら屋根閉める。
最近、NB買って乗ってるけど、NCのことを悪く言う人がいるが
そういう人の気持ちが少しわかったよ。たしかに走りはNBのほうが
楽しいかもしれん、でもそれはほんの少しだよ。やっぱりNCのほうが
いいよ。新しいし、悪く言う人は嫉妬じゃないの。買えないから。
音楽聴くよ
高速で屋根開けてる時はほぼ聞こえないけど
>>941 その話はやめとけ。どちらも良いから結論が出ない。
うちの会社にはアニソンを大音量で流すNAとNC二台とボクスターと208CCがいる。
お友達かと思いきや、意外とそうでもないらしい。
>>945 アニソンは家、もしくは携帯プレイヤーで聞く派なのであの中には入ってない。
というか、同じオタでも守備範囲が全員微妙に違うのでアニソンの話をすると
険悪な雰囲気になるんだよ。
「お前は○○のことを何にもわかってない!」とか言われても困る…。
俺はNAやNB乗りにNCの事を悪く言われるのが一番哀しいな
NAの頃からロドを悪く言うのは乗ったことが無くカタログスペックで判断する人というのが定説だった
数字を求めるロードスター否定派は数字に表れない部分に惚れ込んだオーナーや拘りを持つ開発者の悩みの種であり敵だった
NANBのオーナーなら経験してきたから分かるはず
なのに何故NCに理解が無いのか
だいたいNAの小型っぷりに惹かれて好きになったんだったら
NA買ってボディからシャキッとした車に仕上げればいいじゃん
ND関係ないだろw
どうでもいい
FMトランスミッターだと他車の音が入ってくる。
幌車あるあるかな?
ちなみにオープンでも、自分が思っているほど周りに音は漏れてないよ。しかし住宅地では自制な。
好きな音楽とオープンの景色は最高に合う!
しかし街中ではお静かにだ
>>950 それはFMトランスミッターあるあるじゃね?
>>951 俺もそれ驚いた
案外漏れないんだよな
電球が次々切れまくるんだが、何故だ?
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 22:28:10.24 ID:tYXLPdPQ0
どっかショートして接触不良起こしてないか
昨日ルームが切れて、今日ストップが左右時間差で切れた。
LED化する良い機会と思うしかないな
「どうでもいい」とオープンカーのスレに定期的に書き込みがあるんだが、書き込みによるとこのスレ出身らしい。
「どうでもいい」て何なの?
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 07:13:46.42 ID:eyqVWcYd0
バイクを降りたんで、中古でNC1買いました。
初セカンドカーです♪
買う前から好きだったけど、買ったらもっと好きになりました。
早朝車庫開けて、置いたソファでコーヒーを飲みながらニヤニヤしてます。
車高を少し落としたいけど、乗り心地を変えたくないんで迷ってます。
試しにタイヤを少し大きくしたら印象も変わるかな。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 09:09:40.51 ID:t6aDhB4V0
>>959 >車高を少し落としたいけど
タイヤ大きくしたら、すこし車高上がるぞ?
>>959 タイヤ外径を大きくしてフェンダーとの隙間を小さくしたいって事?
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 10:20:20.70 ID:+che74WWP
>>959 ドレスアップ済んだら峠で俺とバトろうな
6MTです。
ファイナルギア変えよと思ってますが、4.4と4.3どちらが良いでしょうか?
その後、コスワースのカムシャフトいれたいのですが、ファイナルとカムシャフト交換済みの方いらっしゃいますか?
俺もNC1純正ビル足で少し車高落としたいんだが
まだ2万km弱しか走ってないし車高調を入れる金もない
そこでオートエグゼのローダウンスプリングを入れようかと思ってるんだけど、
このスレで着けてる人いる?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 20:20:51.57 ID:KmD7sih00
NC乗り始めてから、5年経つ。
まったり走っても良し。時には鞭打って走ってもまた楽し。
休日に意味も無く一人で走り回ってしまい
街中で、楽しそうなカップルや、
観光地で、家族和気あいあいの車を見ても
「俺の方が絶対に幸せ」と思うのは
何か障害があるのだろうか?
それともこの車のせいなのだろうか。
>>965 わかるわー
これまで10台以上車乗り換えてきたけどNCロードスターが最高だわ
>>965 分かるよ
俺は彼女との休日ドライブをもっと満喫するために買ったけど
彼女を送り届けて家まで物凄く遠回りして帰る時が一番楽しい
ただ横に女乗せてのオープンドライブも違った楽しさがあるよ
彼女じゃないなら尚更ね・・・
買って半年間乗って色んなものを見たけど
隣に人が乗ってたらそれを共有できるんだなと
最近ようやく思うようになった
>>963 コースに合う方で良いのでは?
もし街乗りメインならそもそもファイナル変えない方が良いと思う。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 21:54:15.77 ID:KmD7sih00
>966、967
ありがと。
前向きになれたよ。
さぁ週末に向かって、もうひと頑張りしよ。
>彼女じゃないなら尚更‥(愛人?)
>>964 乗り心地フワフワドカンになるけど、いいの?
>>968 娘とケーキ食べにドライブ行くのが一番楽しい。
そのうち隣に姪っ子乗せてドライブに連れてってやりたいなあ。
>>973 子供作れよ。人生満ち足りるぞ、マジで。
わいは親父とドライブしとるで
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 23:42:49.18 ID:+che74WWP
バカ言え。
ロドは一人で峠で飛ばしてる時が一番楽しいんじゃ。
>>964 nc2のRSビル足だけど、前後ともに約1.5cm下がった
フェンダーとの隙間はフロントが指3本、リアが2本入る
なんかリアだけ下がったような悲しい状態になってしまった
ところで貴島スペック入れた奴はおらんのか!?
ちょっと給油しにいったつもりが、ついつい50kmもドライブしてしまった・・・
ロドは運転楽しすぎて困る
どうでもいい
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 07:06:20.60 ID:J3yw0j/h0
「何故NC1?」とかさんざん言われた。
もちろんいろいろ問題もあるが、全てを許せる「可愛さ」がこの車にはある。
ロードスターが欲しかったんじゃない!
NC1が欲しかったんじゃ!
こんな俺でもこの車を買って後悔していることが一つだけある。
「新車で買えばよかった」ということだ。
大事なことなので2回言いました
>>978 ビルなら溝切り加工&ストロークアップアッパーマウントがいいよ
ノ○ロ乙
自演までして必死やな