マツダ、スバル、三菱の負け組臭は異常w

他人の目を気にするなら、この御三家はクラスレス感があるからいいんでないの。
あえて買った感が出るからね。
迂闊にトヨタ、日産、ホンダの安物を買うよりはいい

スバルのエンブレムは恥ずかしくないけど、三菱とマツダは何か恥ずかしい

パジェロエボリューション
と
スバル
で合計８輪駆動。漢の夢の一つ。

>>1
むしろ、時計好きや切手マニアの方が、車の事が分るかも知れないな。
車好きな富裕層であれば車は１０台、１５台持っていると思うから、

時計を１０個買う感覚で車を１０台買ってもらい、
カシオのGショックのような気持ちでスバルを買い、
セイコーのパイロットウオッチのような気持ちで三菱を買い、
等などで国産５台＋輸入５台で１０台とか並べてもらって、

確かに、富裕層も認めているよね、ということで、
私の主張も裏付けが取れるというものである。

ｃ

>>914

買おう：マツダ
買うべき：マツダ
買っちゃおう：マツダ
買ってみよう：マツダ
買うしかない：マツダ
買わざるをえない：マツダ

買いまぁす！：マツダ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:31:23.59 ID:uYneoV0n0
う〜む・・・格安AWDか・・・10車種中4車種がスバル車
http://www.automobilemag.com/features/lists/1412-the-top-ten-cheapest-2015-all-wheel-drive-cars/

>>921
買わずに貯めておいて外車を買います。

>>921
買う買う詐欺をしている暇があったら
お前がマツダに持ち金を全額寄付してやれ。

ディーゼルは高トルクだからどうたらとか言っているのは素人。
トルクは変速比次第でいくらでも調整できる。
エンジンの性能を計るには後にも先にも馬力が最重要指標

まあ、４リッターガソリン車並みのトルクとか言えば素人が飛びつくだろうことを狙った宣伝文句なんだろうが

回転数半分にすればトルク倍にできるしな。
出力はそうはいかない。

>>829
三菱が大嫌いだ。

>>898
スバルもリコール隠しあったけど対応が潔かった。
ウェブサイトの社史に記していたくらいだからな。

スバルンペン「スバルのリコール隠しはよいリコール隠し」

スバルはスポーツ風、マツダはディーゼル、三菱はランエボかパジェロ
どちらにしろ趣味性が強い印象

>>930
スバルのスポーツのイメージって25年前じゃね？
ホンダやマツダもそうだけど。
スバルは今だと、「雪国・安全・高齢」って感じ。

レガシーのヒットにより「スバル」がまあまあ一般に認知されたと思うけど、
そのイメージは「レガシー」によるものなので
高齢かどうかはともかく>>931のようなイメージに近いものがある。

雪国じゃ若者にスバルのSUVは大人気だけどね
イメージは

スバル リア充
三菱 車オタ
マツダ 勘違い野郎
ホンダ アニヲタ
トヨタ おっさん
日産 マイルドヤンキー
スズキダイハツ 貧乏人

そういう並びで言うなら、オレなら

スバル　車オタ
三菱　おっさん
マツダ　車オタ
ホンダ　普通のヤンキー
トヨタ　おっさん
日産　走り屋系ヤンキー
スズキ　貧乏男子
ダイハツ　低所得女子

というイメージかな。

熾烈な最下位争いですねｗ

>>923
賢明でしょう。自分にとって満足度の高い車を検討なさってください。

>>924
無理です（笑）。貢げても賽銭箱に投与するくらいの額でしょう。気持ち募金。
ただバブルの賜物のAZ-1相当（或いはFFでもなんでもいいから小さいのを）
のものを販売してくれるなら買いたいだろうね。

>>933
安いもん、フォレスター
2L4WDで200万円は他にないし。

時代が変わって逆転したなｗ
今じゃスバルとマツダが独走ｗ
日産ホンダ三菱とかチンカスレベルにまで落ちてる。

あげ

マツダ、スバル辺りはセカンドカーで使う金持ちも多いな。
メインがトヨタ、ニッサンだとそれ一台にしがみついてるの多いよ。

去年の８月に飛び込みで１回新型車を試乗に行った時の担当者から、年賀状が来た。
この担当者は熱心で、試乗した翌日には自宅に訪問に来て、今までに３回も手書きのＤＭをくれている。
試乗した後で、「検討した結果、車検を通したので今回は購入できない」と電話を入れたのだけど、
「わざわざご連絡ありがとうございます、点検だけでも何でもご利用ください」と。
やはり努力している営業マンは違うなと感じたわ。
次回は、必ずこの人から買ってあげようと思ったから。

他方で、４年前に別の新車を買った担当者からは、初年以外は年賀状すらない。
こんな担当者と、上記のような熱心な担当者がいたら、客がどっちから買うかは明白だわな。

こんなスレが存在しているとは…
時代を感じるねw
スバルやマツダを選んだ奴って勝ち組だったんだな。

ホンダや日産選んだ奴は…ご愁傷さま。
更に言えばトヨタも相当迷走してるだろw

ホンダの悲惨さに比べればトヨタ日産は十分勝ち組

トヨタ、マツダ、ニッサン、スバル、ホンダ、三菱

くらいの序列になってる気がする。
マツダ頑張ってるな。

ワロタ

ホンダのセールスが良いのが不思議
正直ホンダのクルマはボロいよ

今回初めてマツダに乗ったが結構いい

マツダ車デカすぎ

確かにデカすぎるな。
Cセグでもっと控えめなのできないもんかね

>>946
ゴミを売るその話術だけは凄いよな
そろそろ話術でカバーできなくなってきているけど

戦闘機乗りの宇宙飛行士か
凄いな

誤爆したごめん

そろそろ買い替えようと思っているんだけど、みんなは前に買った担当者から買っているの？
定期点検とかはそのディーラーに出しているんだけど。

年賀状もよこさないから、そこは止めようと思う。
定期的に買ってもらえると思って舐めているのかな

担当者とか関係なく欲しい車を買う

>>948
コンパクトカーが見当たらない

年賀状はイラン。
カレンダーはほしい。

ただ担当者が糞だと意地でも買いたくなくなるときがある

>>946,>>950
「足回りと剛性がドイツで評価されている」と言い続けて、
実際にはトヨタ車より安いのに半分もドイツでシェアがなかったマツダとか
アイサイトが出るまで「シンメトリカル」「低重心」と、これも口だけで
売ってたスバルとか、ホンダ以前の問題だけどな。

ホンダ・マツダ・スバル・三菱が横並びという感じ。

>>958
何も言わずに（言えずに）ここまでやってる三菱すげぇ

スバルの低重心とシンメトリカルは口だけじゃなくて事実だし
口だけってのはタイプRとか言いながらリヤサスをトーションビームにしちゃうホンダみたいな会社のことだろ

>>960
日産の吸排気系も含めたV型のシンメトリーとか、トヨタ指導の86で
生まれたFR車（86＝BRZ）を見ると、改めてスバルAWD車の高重心を
感じるよ。

俺は思うんだよなぁ....

プリウス乗りが真の負け組じゃないかってなぁ

プリウスはジジババが乗る車だから負け組とか気にしないだろ

>>960
86のカタログでWRX STIよりもランエボの方が低重心ってバラされてたけどなwwwwwwwwww

>>962
車は自分でいいものを買ったと思って乗っていればそれが勝ち組。
他人と比較しだした段階で負け組。
上下関係つけだすと上にはキリがないからな