【三菱】アウトランダーPHEV Part9【SUV・4WD】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
新型プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車 『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～
6/4にリコールの発表が行われました
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part8【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366985974/l50
自分で発電する電気自動車 『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～
6/4にリコールの発表が行われました
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part8【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366985974/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:23:56.72 ID:LxazQl660
お疲れ様
ルールがよくわからんけど
前スレは俺のホストで立てれたんだけど
今回は規制されて立てられなかった
ポイントがうんたらかんたらでよくわからん
まあでも、ありがとな
ルールがよくわからんけど
前スレは俺のホストで立てれたんだけど
今回は規制されて立てられなかった
ポイントがうんたらかんたらでよくわからん
まあでも、ありがとな
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:45:38.64 ID:AeCrmMrS0
OUTLANDER PHEV等のリコール届出と生産再開見通しについて
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/battery/index.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/battery/index.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:30:21.80 ID:x+vyhvfn0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:37:21.37 ID:FVr1Zf9H0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:45:09.77 ID:MfS66pwfP
かなり前にディラーの担当と話した時に、この前電池積むのにクレーン使ってたとか言ってたから、
てっきりディラーで交換するのかと思ってた。
設備がある工場送りなのね。
てっきりディラーで交換するのかと思ってた。
設備がある工場送りなのね。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:40:12.24 ID:me+Jt4i20
新聞にデカデカと…
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:47:14.24 ID:x+vyhvfn0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:52:24.81 ID:737Kkxr90
あれだな
このリコールで全車回収出来るから
モンスターブログのステッカーを
貼ってる車は要注意者として
メーカーは把握できていいなw
このリコールで全車回収出来るから
モンスターブログのステッカーを
貼ってる車は要注意者として
メーカーは把握できていいなw
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:53:39.35 ID:MfS66pwfP
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:55:00.91 ID:+i+HUHfj0
だけどスクリーニング工程で作業員が落下させたのが原因なんだろ、
それ以外は良品なんじゃないのか。良品の確認はできないのか？
それ以外は良品なんじゃないのか。良品の確認はできないのか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:00:46.18 ID:MfS66pwfP
>>11
いつ落下させたかは分からないんでしょ。
いつ落下させたかは分からないんでしょ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:01:51.19 ID:737Kkxr90
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:50:26.11 ID:LYxy2SCx0
７８７と同じ見解だとすると、電池そのものを変えるのではなく
もしもショートしても被害でないように、ステンで覆ったり排気口開けたりする対処処置なのかな？
もしもショートしても被害でないように、ステンで覆ったり排気口開けたりする対処処置なのかな？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 10:56:02.67 ID:Hj7AsmNT0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:21:13.71 ID:x+vyhvfn0
>>11
この原因調査読んだのか？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/battery/index.html
作業員が落としただけではないんだよ。
検査工程の内容の不適合も関わっている。
原因
１、電池セルの落下による内部短絡
２、スクリーニング工程で、電池セルに不適切な衝撃が与えられたことで
エレメントより銅が剥離し、正極との接触による電圧の低下
スクリーニング工程自体が不適合となったので、
この検査工程を通している全製造品は不適合の対象となる。
例え問題が起きなくても検査自体が不適合なので、
再発防止対策をとった検査での工程を通した製品と交換が必要。
これで>13のようなことをしたら、どうなるかわかるよな？
確実に製造・販売が禁止され、一切取引できなくなる。
この原因調査読んだのか？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/battery/index.html
作業員が落としただけではないんだよ。
検査工程の内容の不適合も関わっている。
原因
１、電池セルの落下による内部短絡
２、スクリーニング工程で、電池セルに不適切な衝撃が与えられたことで
エレメントより銅が剥離し、正極との接触による電圧の低下
スクリーニング工程自体が不適合となったので、
この検査工程を通している全製造品は不適合の対象となる。
例え問題が起きなくても検査自体が不適合なので、
再発防止対策をとった検査での工程を通した製品と交換が必要。
これで>13のようなことをしたら、どうなるかわかるよな？
確実に製造・販売が禁止され、一切取引できなくなる。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:28:39.41 ID:MfS66pwfP
納車待ち組は9月納車かな。
工場は8月のお盆休みにガッツリ休むんでしょ。
11月あたりにマイナーチェンジの発表しそうで微妙だなぁ…
工場は8月のお盆休みにガッツリ休むんでしょ。
11月あたりにマイナーチェンジの発表しそうで微妙だなぁ…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:32:34.80 ID:MfS66pwfP
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:32:42.65 ID:AjlPwSCn0
田町の連中にとってお客様は海外を指すだろうから、国内はおざなりになる気がする。
お盆はしっかり休み納車が秋～冬になってもご理解しろ！
補助金枠が埋まって貰えなくなっても仕方が無いとご理解しろ！
文句はディーラーが矢面に立って頭下げとけ！
って考えのような気がするわ。
お盆はしっかり休み納車が秋～冬になってもご理解しろ！
補助金枠が埋まって貰えなくなっても仕方が無いとご理解しろ！
文句はディーラーが矢面に立って頭下げとけ！
って考えのような気がするわ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 17:11:06.08 ID:+i+HUHfj0
>>16
1と2は詳しく言い換えているだけで同じ出来事の指摘じゃないか。
「スクリーニング検査において、作業員が誤って落下させるなどの過大な衝撃が加えられ、
内部部品の一部が変形したり金属片が発生したりした不良品が車両に搭載され、外部充電中等に内部短絡を起こしたものです。」
だからアクシデントの起きた不良セルを見つけて交換すればいいんだろ。
外部充電しながら電圧を監視して低下が起きるものをはじき出せばいいのでは？
でも、中間の衝撃度だったものが不安か。
1と2は詳しく言い換えているだけで同じ出来事の指摘じゃないか。
「スクリーニング検査において、作業員が誤って落下させるなどの過大な衝撃が加えられ、
内部部品の一部が変形したり金属片が発生したりした不良品が車両に搭載され、外部充電中等に内部短絡を起こしたものです。」
だからアクシデントの起きた不良セルを見つけて交換すればいいんだろ。
外部充電しながら電圧を監視して低下が起きるものをはじき出せばいいのでは？
でも、中間の衝撃度だったものが不安か。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 17:39:08.87 ID:LYxy2SCx0
>>16
>>11は、電池そのものは問題の無い良い製品であったが、完成品の検査方法が乱暴で破壊してしまったということでいいだろ
>>16の見解は、検査後で初めて完成品ということだろうが、検査前が完成品ということでいいんではないかな
完成品から不良品を除く工程が、逆に不良品を造りだしていたという結果になっていたんだろ
>>11は、電池そのものは問題の無い良い製品であったが、完成品の検査方法が乱暴で破壊してしまったということでいいだろ
>>16の見解は、検査後で初めて完成品ということだろうが、検査前が完成品ということでいいんではないかな
完成品から不良品を除く工程が、逆に不良品を造りだしていたという結果になっていたんだろ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:12:41.27 ID:3zvECitn0
>>20
同じではないよ。>21が言っている通り。
わかりにくく載せてごめん。
スクリーニング工程中の不活性化工程における衝撃の設定が不適切で、
検査装置の衝撃設定が不適切でエレメントの一部から銅異物が剥離。
これは落としたわけでなく、検査装置が不適切な設定だったため起きたこと。
人為ミスしていない製品だったとしても、検査装置を通したことにより
製品が不適切な設定によって過度な衝撃が加わる。
これにより通してしまうと合格品だったとしても不良品になってしまう。
この事象による不良が再現確認できたので、検査装置を通した製品は交換対象となる。
同じではないよ。>21が言っている通り。
わかりにくく載せてごめん。
スクリーニング工程中の不活性化工程における衝撃の設定が不適切で、
検査装置の衝撃設定が不適切でエレメントの一部から銅異物が剥離。
これは落としたわけでなく、検査装置が不適切な設定だったため起きたこと。
人為ミスしていない製品だったとしても、検査装置を通したことにより
製品が不適切な設定によって過度な衝撃が加わる。
これにより通してしまうと合格品だったとしても不良品になってしまう。
この事象による不良が再現確認できたので、検査装置を通した製品は交換対象となる。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:53:12.38 ID:+i+HUHfj0
「不活性化工程」が分かりません。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:47:37.22 ID:x+vyhvfn0
>>23
すまないがバッテリー製造工程の検査はわからない。
その道の人間ではないので。
だが、その「不活性化工程」において振動試験があり、
その検査装置の設定が不良を起こすことがわかった。
リコール届けの内容でわかるのはこのくらい。
すまないがバッテリー製造工程の検査はわからない。
その道の人間ではないので。
だが、その「不活性化工程」において振動試験があり、
その検査装置の設定が不良を起こすことがわかった。
リコール届けの内容でわかるのはこのくらい。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:55:51.75 ID:AjlPwSCn0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:05:51.87 ID:LYxy2SCx0
たった４０００台のリコールで大騒ぎ
３８０万台のリコールでも誰も騒がないメーカーもあるというのに
３８０万台のリコールでも誰も騒がないメーカーもあるというのに
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:27:06.58 ID:YBr0Ddrg0
今日は１１万台の発表があったね。
狙ったかのような昨日の発表だｗ
狙ったかのような昨日の発表だｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:35:23.16 ID:MfS66pwfP
>>27
プリウス、レクサス21万台っしょ
プリウス、レクサス21万台っしょ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:43:53.81 ID:Mh0aRtpV0
リコールの届出について（三菱 アウトランダー PHEV 他）
平成25年6月4日
三菱自動車工業株式会社から、平成２５年６月４日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
国土交通省
h t t p : //www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001337.html
h t t p : //www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001339.html
平成25年6月4日
三菱自動車工業株式会社から、平成２５年６月４日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
国土交通省
h t t p : //www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001337.html
h t t p : //www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001339.html
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:52:01.24 ID:gKNxNukG0
受注残3000って3,4,5月注文分なのかな？
4,5月は表向きは販売停止にしてたから殆どが3月分か
この受注残は昨年度枠に乗り込み損ねたけど、不具合に負けずに絶対にこの車を買うって人の分だよな？ｗ
本当に人気があるのかは再発売開始して月どれくらい売れるかだな
納車待ち組におおまかな日程の目処が立ったのでほっとしているが
春納車の予定で冬タイヤ履かせてドナドナさせたのに
納車後すぐにスタッドレスタイヤの心配をしなくてはならんとは・・・
ディーラーが燃費のいい車を手配してくれたお陰でレシートが貯まらない貯まりにくい ヽ(´ー｀)ノ
それでも＠4ヶ月もあるから冬タイヤ代位は貯まるかｗ
4,5月は表向きは販売停止にしてたから殆どが3月分か
この受注残は昨年度枠に乗り込み損ねたけど、不具合に負けずに絶対にこの車を買うって人の分だよな？ｗ
本当に人気があるのかは再発売開始して月どれくらい売れるかだな
納車待ち組におおまかな日程の目処が立ったのでほっとしているが
春納車の予定で冬タイヤ履かせてドナドナさせたのに
納車後すぐにスタッドレスタイヤの心配をしなくてはならんとは・・・
ディーラーが燃費のいい車を手配してくれたお陰でレシートが貯まらない貯まりにくい ヽ(´ー｀)ノ
それでも＠4ヶ月もあるから冬タイヤ代位は貯まるかｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:34:38.46 ID:7t3V2Pr60
フォグベゼルのメッキはフォグからの光が当たる所は法規でダメだったんじゃなかったかな
日本の法規じゃなかったかな？
日本の法規じゃなかったかな？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:42:28.68 ID:WxOxR5pm0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:46:47.22 ID:AjlPwSCn0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:50:49.60 ID:MfS66pwfP
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:00:40.18 ID:AjlPwSCn0
>>34
俺も同じ感じです。
あと職場でプリウスに乗っていてHV系良いなと感じたのと、ディーラーでの2回の試乗で判を押した。
正直マンション住まいで電車通勤だから元を取るのは無理だと解っているが、それでも欲しいという気持ちが勝ったw
あと十数年の三菱好きでディーラーの営業さんとも良好なので、他のHVやPHVは一切選択肢になかった。
長文失礼。
俺も同じ感じです。
あと職場でプリウスに乗っていてHV系良いなと感じたのと、ディーラーでの2回の試乗で判を押した。
正直マンション住まいで電車通勤だから元を取るのは無理だと解っているが、それでも欲しいという気持ちが勝ったw
あと十数年の三菱好きでディーラーの営業さんとも良好なので、他のHVやPHVは一切選択肢になかった。
長文失礼。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:09:08.89 ID:LYxy2SCx0
人力車→牛車→馬車→蒸気車→ガソリンエンジン車→ディーゼル車→ハイブリッドエンジン車（プリウスなど）→モーター車（リーフなど）→ハイブリッドモーター車（ＰＨＥＶ）
という車のエポックに惹かれた
という車のエポックに惹かれた
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:22:13.62 ID:LZKdkBWC0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:02:55.86 ID:rOSHSVrI0
そうとう先っても秋にはやるでしょ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:13:15.78 ID:+0ogP5nK0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:23:01.36 ID:rOSHSVrI0
なんでってこれだけ不具合出しまくったらテコ入れ必要だよ
いくら鈍い三菱でもそんなに遅いわけがない
いくら鈍い三菱でもそんなに遅いわけがない
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:52:49.16 ID:0OVKbzyT0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:57:19.25 ID:H5mpDOF30
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:07:23.60 ID:0OVKbzyT0
>>42
推測では
もっと安くしろ、もっとスタイリッシュにしろ、もっと燃費・電費良くしろ、などの衆愚意見に押されて
モーター１個の２ＷＤ、電池容量減、車体小さくエアロにし、レーダークルーズ等を無くした廉価版を出すと思う
推測では
もっと安くしろ、もっとスタイリッシュにしろ、もっと燃費・電費良くしろ、などの衆愚意見に押されて
モーター１個の２ＷＤ、電池容量減、車体小さくエアロにし、レーダークルーズ等を無くした廉価版を出すと思う
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:12:08.77 ID:3wIZi4Im0
そうなるとRVRのPHEVに期待かしら。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 05:12:19.90 ID:DFe5T5FdO
普通に街乗りや、たまにレジャーで高速ばかりの走行繰り返してたら、四駆に一切成らないとしたら、後ろのモーター一生回らないままなのかね？スイッチ押さない限り
何か無駄だな
何か無駄だな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:06:47.60 ID:35DGFDfD0
>>45
制御がなんであれ、リヤモータとリヤタイヤは常につながってるからリヤモータも常に回ってる。
少なくとも回生には活躍してる。
で、「四駆になる」「ならない」なんて言う古臭っい考えは捨てなさい。常に4WDだから。
制御がなんであれ、リヤモータとリヤタイヤは常につながってるからリヤモータも常に回ってる。
少なくとも回生には活躍してる。
で、「四駆になる」「ならない」なんて言う古臭っい考えは捨てなさい。常に4WDだから。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:00:15.02 ID:DFe5T5FdO
納得しました。ハイ捨てます古い考え
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:35:44.75 ID:+0ogP5nK0
>>42-43
仕様変更も無いと思う。
そんなことに金と工数をかけられる状況じゃない。
そんな余計なことして事故起こしたらどうすんの。
今のままでも受注あるんだから、
まず予定通りきっちり回すのが先決。
>>44
デリカとパジェロが先みたいよ。
パジェロ拡充はやめるかもしれんらしいけど。
仕様変更も無いと思う。
そんなことに金と工数をかけられる状況じゃない。
そんな余計なことして事故起こしたらどうすんの。
今のままでも受注あるんだから、
まず予定通りきっちり回すのが先決。
>>44
デリカとパジェロが先みたいよ。
パジェロ拡充はやめるかもしれんらしいけど。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:02:51.04 ID:c6CFt29F0
てか常時4駆だよ？
配分の制御に自由度があるだけ。
配分の制御に自由度があるだけ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:52:43.13 ID:yDd16aNE0
パラレル時はFF状態だけどな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:27:07.08 ID:zZtvdXp+0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:28:03.29 ID:zZtvdXp+0
電池を省く意味もわからんけど
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:31:07.92 ID:zZtvdXp+0
これだけケチ付いた
アウトランダーはもうダメだから
(マニア以外)
他の車種で似たようなシステムつかって
さっさと出すんじゃない
アウトランダーはもうダメだから
(マニア以外)
他の車種で似たようなシステムつかって
さっさと出すんじゃない
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:34:44.20 ID:zZtvdXp+0
一般の人に またリコール？
って言われたよ
一般の人は電池問題をまだ引きずってる
って思ってるないんだろうな
また新たなリコールだと思ってる
まあ、パワステとか新たのも
確かに出てるし
ほんと肩身が狭い
って言われたよ
一般の人は電池問題をまだ引きずってる
って思ってるないんだろうな
また新たなリコールだと思ってる
まあ、パワステとか新たのも
確かに出てるし
ほんと肩身が狭い
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 16:50:03.85 ID:m8YZyxjM0
ホント肩身が狭いよ
近所の人には笑われ家族にはイヤミ言われて
近所の人には笑われ家族にはイヤミ言われて
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:07:00.18 ID:FbJhYIvaP
肩身が狭かろうが自分が楽しければそれでいいだろ。
気にし過ぎ。
気にし過ぎ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:12:18.00 ID:hNleEN3l0
まあ、2月の契約時からある程度の不具合は予想してたけど見事すぎるな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:13:35.89 ID:3wIZi4Im0
そういえば日産と合同開発の軽って今日が発売日だったっけ。
その席でシャッチョサンのお言葉。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFL060ML_W3A600C1000000/
その席でシャッチョサンのお言葉。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFL060ML_W3A600C1000000/
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:25:30.73 ID:QcVwxc7z0
社長も反省しているみたいだから、応援するしかないだろー
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:26:22.67 ID:0OVKbzyT0
怖いならキャンセルするとか中古で売っちまえよなああああ
俺は充電器渋滞するのが怖いんだからさああ
ＰＨＥＶが消えたら、ライバルはリーフだな
リーフも消えてくれれば充電器は俺の物
と思ったら、ホンダもトヨタもプラグイン出してくるから怖いな
みんな、プラグインなんて恐ろしい車買うなよな
エレキテルは魔物だぞ
安全なエンジン車買えよな
俺は充電器渋滞するのが怖いんだからさああ
ＰＨＥＶが消えたら、ライバルはリーフだな
リーフも消えてくれれば充電器は俺の物
と思ったら、ホンダもトヨタもプラグイン出してくるから怖いな
みんな、プラグインなんて恐ろしい車買うなよな
エレキテルは魔物だぞ
安全なエンジン車買えよな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:35:57.31 ID:uwiVH2/T0
そうこうしてる間に、代車が車検だと。
ここまで延びると想像してなかったみたい。
ここまで延びると想像してなかったみたい。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:17:58.54 ID:eTUNmnXe0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:25:14.14 ID:0OVKbzyT0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:50:02.14 ID:eTUNmnXe0
隔離はできる。
隔離できなければガソリン車も制御できない。
隔離できなければガソリン車も制御できない。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:50:39.48 ID:FbJhYIvaP
パナウェーブ
電磁波がーー
脳がやられるー
電磁波がーー
脳がやられるー
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:59:42.36 ID:5zJDQu8J0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:18:43.17 ID:eTUNmnXe0
そういやアウトランダーＰＨＥＶの受注残は国内で3000台、
海外で１万1000台以上あるって書いてあったけど…
海外はいつから生産開始なんだ？
というか
与太とレクのリコールもひでぇんだな
対象「プリウス」「ＨＳ２５０ｈ」２車種で
国内計１１万６９９４台（２００９年３月～１０月製造）。
海外合わせて約２４万２０００台…
電子制御ブレーキシステム内の部品の強度が不足していたため、
走行時の振動で亀裂が入り、ブレーキが効きづらくなる恐れ
効きづらくなるで済めばいいが…
しかも3年前製造だから、車検前に乗り換えて乗ってない奴が多いんじゃないのか？
と深読み。
海外で１万1000台以上あるって書いてあったけど…
海外はいつから生産開始なんだ？
というか
与太とレクのリコールもひでぇんだな
対象「プリウス」「ＨＳ２５０ｈ」２車種で
国内計１１万６９９４台（２００９年３月～１０月製造）。
海外合わせて約２４万２０００台…
電子制御ブレーキシステム内の部品の強度が不足していたため、
走行時の振動で亀裂が入り、ブレーキが効きづらくなる恐れ
効きづらくなるで済めばいいが…
しかも3年前製造だから、車検前に乗り換えて乗ってない奴が多いんじゃないのか？
と深読み。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:51:43.30 ID:0OVKbzyT0
>>66
いやいや
クリーンディーゼルシステムってかなりなスペースを必要とする
Ｄ５のクリーンディーゼルは切望されてから３年もの月日が経ったのも、スペース確保が難しかったんジャマイカ
やっとこさＤ５クリーンディーゼル完成したということは、十分なスペースを確保できたということで、さらにもうちょっと頑張るだけでＰＨＥＶになるかもしれん
いやいや
クリーンディーゼルシステムってかなりなスペースを必要とする
Ｄ５のクリーンディーゼルは切望されてから３年もの月日が経ったのも、スペース確保が難しかったんジャマイカ
やっとこさＤ５クリーンディーゼル完成したということは、十分なスペースを確保できたということで、さらにもうちょっと頑張るだけでＰＨＥＶになるかもしれん
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:18:15.56 ID:+tImd2yX0
D５のディーゼルは売れない
高価なのにガラガラ音はあるしとトルクがイマイチ
当然加速もガソリンと変わらない
軽油にするメリットが少なすぎるし
CX５ほどのお得感がない
このエンジンをランダーに移植するなんて自殺行為
高価なのにガラガラ音はあるしとトルクがイマイチ
当然加速もガソリンと変わらない
軽油にするメリットが少なすぎるし
CX５ほどのお得感がない
このエンジンをランダーに移植するなんて自殺行為
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:25:02.35 ID:+0ogP5nK0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:44:10.77 ID:c6CFt29F0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:48:27.23 ID:0OVKbzyT0
>>69
言葉足らずだったかな？
Ｄ５ディーゼルは、もうちょっとスペース頑張ればＤ５ＰＨＥＶになる
って言いたかったのだぽ
電池を屋根に載せてもいいな
昔、マツダのワンボックス車で屋根にテント載せたのあったしな
今でも稀に見かけることがある
言葉足らずだったかな？
Ｄ５ディーゼルは、もうちょっとスペース頑張ればＤ５ＰＨＥＶになる
って言いたかったのだぽ
電池を屋根に載せてもいいな
昔、マツダのワンボックス車で屋根にテント載せたのあったしな
今でも稀に見かけることがある
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:04:15.63 ID:5zJDQu8J0
>>70
今の瀕死状態の菱が専用に開発出来るわけないだろ
そもそも菱はこのランダーPHEVを是が非でも売らなきゃいけないのにメリットねーよ
今後も電池が小型軽量化しない限りデリカの様なミニバンはPHEVには絶対ならない
天井に電池積むとか言ってるアホは論外
そんな簡単に全車PHEV化出来るなら、与太がとっくにやってるわ
今の瀕死状態の菱が専用に開発出来るわけないだろ
そもそも菱はこのランダーPHEVを是が非でも売らなきゃいけないのにメリットねーよ
今後も電池が小型軽量化しない限りデリカの様なミニバンはPHEVには絶対ならない
天井に電池積むとか言ってるアホは論外
そんな簡単に全車PHEV化出来るなら、与太がとっくにやってるわ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:32:29.89 ID:+tImd2yX0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:16:55.15 ID:6f/3SHdt0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:59:26.84 ID:+0ogP5nK0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:08:17.01 ID:MlWZoLkm0
デリカのＰＨＥＶか…
いつ頃出ると思う？
いつ頃出ると思う？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:36:52.53 ID:FbJhYIvaP
デリカPHEV出る前に、アウトランダーローデスト PHEV
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:11:15.75 ID:gZkZtSpt0
大穴でギャランフォルティスPHEVもしくはランサーPHEV
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:46:55.97 ID:gZkZtSpt0
シトロエン DS6 WILDRUBIS
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/ds-wild-rubis.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/ds-wild-rubis-rear.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/ds-wild-rubis-face.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/ds-wild-rubis-side.jpg
ラインがどうしてもアウトランダーに見える…ＤＳ5ベースではなさそうだし。
PHEVのシステム載せるって言ってもフロントはモータないみたいだけど。
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/ds-wild-rubis.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/ds-wild-rubis-rear.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/ds-wild-rubis-face.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/ds-wild-rubis-side.jpg
ラインがどうしてもアウトランダーに見える…ＤＳ5ベースではなさそうだし。
PHEVのシステム載せるって言ってもフロントはモータないみたいだけど。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:52:18.10 ID:fMEzwKiT0
デリカphevが本命だろ
よっぽど需要があるわ
よっぽど需要があるわ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:58:21.42 ID:fMEzwKiT0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:06:08.21 ID:jNqDwLG70
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:10:59.90 ID:564uPi1jP
>>83
釣られるな
釣られるな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:30:49.10 ID:a36wuF170
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:47:12.05 ID:KxxoCoJr0
>>72
電池は重量半端ないから屋根なんかに載せたら重心上がってまともな車にはならんぞ
電池は重量半端ないから屋根なんかに載せたら重心上がってまともな車にはならんぞ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:52:34.99 ID:PiE95otnP
屋根はヤバそうw
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 12:52:58.84 ID:Dq84J2tE0
>>81
国内でしか売れないデリカじゃ開発する意味ないんじゃね？
国内でしか売れないデリカじゃ開発する意味ないんじゃね？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 13:28:41.70 ID:kfngDPrI0
>>87
横転事故多発だな。んでリコールｗ
横転事故多発だな。んでリコールｗ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 14:30:48.43 ID:aldhz8vT0
>>85
どう違うのか教えて
どう違うのか教えて
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 16:28:40.65 ID:X6nMya7k0
>>88
なるほどな
なるほどな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:14:10.09 ID:Wki0JHyI0
>>80
こんなんどこも同じ形だろ
こんなんどこも同じ形だろ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:19:34.67 ID:85d8JZKu0
>>86
みんなアホだな
電池１００％屋根に載せたら重心不安定になるに決まってるだろ
６０％床下で４０％屋根とかに配分すればガソリン車より重心が下方にいく
さらに前後への配分調整でミッドシップになるかもしれん
電池は分割できるし、蓄電容量で重量変わらないし、重心調整が楽にできる
新しい発想をことごこと潰す某家電メーカーのゾンビ役員みたいな頭だな
みんなアホだな
電池１００％屋根に載せたら重心不安定になるに決まってるだろ
６０％床下で４０％屋根とかに配分すればガソリン車より重心が下方にいく
さらに前後への配分調整でミッドシップになるかもしれん
電池は分割できるし、蓄電容量で重量変わらないし、重心調整が楽にできる
新しい発想をことごこと潰す某家電メーカーのゾンビ役員みたいな頭だな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:43:22.81 ID:W/HcDeLt0
100%床下なら重心はもっと下がるし
現状、バッテリーは大抵床下や座席の下なんだから、四割も屋根に載っけたら、重心はどんな車よりも上がると思うぞ。
バッテリーを分割して置けるのは確かに利点で、重量配分は大事だけど、だからって重いものを重心から離れた位置に置くのは本末転倒な気がするんだよなぁ。
やじろべぇは安定してるけど、あれが機敏な動きができる形だとは思わん
現状、バッテリーは大抵床下や座席の下なんだから、四割も屋根に載っけたら、重心はどんな車よりも上がると思うぞ。
バッテリーを分割して置けるのは確かに利点で、重量配分は大事だけど、だからって重いものを重心から離れた位置に置くのは本末転倒な気がするんだよなぁ。
やじろべぇは安定してるけど、あれが機敏な動きができる形だとは思わん
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:54:06.47 ID:PiE95otnP
あの重い電池を屋根に乗っけて、思いっきりコーナー曲がったらどうなることか…
恐ろしいw
恐ろしいw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:54:24.86 ID:85d8JZKu0
>>94
６：４は例えで言っただけ
Ｄ５は高速走行を目的とした車種じゃないから、アウトランダーＰＨＥＶ並の重心の低さを求めることもないし、無理だろ
アウトランダーＰＨＥＶでも１２Ｖ電池はリアに設置してある
展示車で１２Ｖ電池を探しても見当たらないので、聞いたらガソリン車の３列目シートあたりにあって驚いた
リチウム電池を分割するにはコストかかるのだろうけど、安くなったらできるんじゃないかな
４分割電池とかにして、上手くスペース利用しながら重心調整すれば面白い車ができそう
６：４は例えで言っただけ
Ｄ５は高速走行を目的とした車種じゃないから、アウトランダーＰＨＥＶ並の重心の低さを求めることもないし、無理だろ
アウトランダーＰＨＥＶでも１２Ｖ電池はリアに設置してある
展示車で１２Ｖ電池を探しても見当たらないので、聞いたらガソリン車の３列目シートあたりにあって驚いた
リチウム電池を分割するにはコストかかるのだろうけど、安くなったらできるんじゃないかな
４分割電池とかにして、上手くスペース利用しながら重心調整すれば面白い車ができそう
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:08:26.76 ID:UpGO3DLU0
>>93
元の発言の屋根に載せたら～ってのに対するみんなの返答なんだから
アホなの君だけなんじゃね？
前後も現状、前後車軸間に収まってるミッドシップですよね＾＾；
重心下げるなら上下配置で中途半端に下げたやじろべぇよりも起き上がりこぼしのが良い
車の場合は足回りで揺れを抑え込めるからね
元の発言の屋根に載せたら～ってのに対するみんなの返答なんだから
アホなの君だけなんじゃね？
前後も現状、前後車軸間に収まってるミッドシップですよね＾＾；
重心下げるなら上下配置で中途半端に下げたやじろべぇよりも起き上がりこぼしのが良い
車の場合は足回りで揺れを抑え込めるからね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:09:09.92 ID:uUG50xSO0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:13:18.96 ID:Zy6KwYje0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:15:52.22 ID:X6nMya7k0
アウトランダーにつめて
デリカにつめないわけがないな
天井高いんだから
床したちょっとあげれば余裕
デリカにつめないわけがないな
天井高いんだから
床したちょっとあげれば余裕
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:25:26.65 ID:ntt0leUw0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:44:25.90 ID:X6nMya7k0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:49:26.14 ID:X6nMya7k0
リコール回収の順番変えてくれって
頼んだら無理っていわれた
メーカーからディーラーに来てる
日程はゴリ押しするみたいだな
ディーラー内の順番なら何とかなるかも
とも言ってた
頼んだら無理っていわれた
メーカーからディーラーに来てる
日程はゴリ押しするみたいだな
ディーラー内の順番なら何とかなるかも
とも言ってた
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:11:19.20 ID:ncUv8wFQ0
>>18
メッキは、やっぱり高いな～
メッキは、やっぱり高いな～
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:12:55.91 ID:85d8JZKu0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:32:09.72 ID:+Cm2skGk0
勝ちってどういう状態？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:50:08.32 ID:X6nMya7k0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:54:04.15 ID:X6nMya7k0
オレ、三菱車って内装ダサいし
あまり好きじゃなないはずなのに
気がつくと何故かまた三菱車買って
しまってる もう4台目だ
その度にえらい目にあってるなあw
相当なM気質かなあ
あまり好きじゃなないはずなのに
気がつくと何故かまた三菱車買って
しまってる もう4台目だ
その度にえらい目にあってるなあw
相当なM気質かなあ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:20:34.15 ID:5Vb3s5Wo0
>>101
さいしょっからハイリフト風で売れば問題なし。
決まったっても、開発開始が決まったのか、
販売が決まったのかまでは知らんし、
電池6kW、エンジンは発電専用で1500㏄のシリーズHVとかも
あるかもしれんよ。
でもその電池量じゃ満足できるEV走行は無理か。
さいしょっからハイリフト風で売れば問題なし。
決まったっても、開発開始が決まったのか、
販売が決まったのかまでは知らんし、
電池6kW、エンジンは発電専用で1500㏄のシリーズHVとかも
あるかもしれんよ。
でもその電池量じゃ満足できるEV走行は無理か。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:39:57.77 ID:HonXOTGn0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:47:26.65 ID:9hN7F3Ur0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:52:57.01 ID:PiE95otnP
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:00:30.87 ID:uoLEV/zY0
>>110
苦労してこれから作りますw
苦労してこれから作りますw
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:12:34.75 ID:nH8wILWz0
>>111
冗談に決まってるでしょ。
個人的にはせっかく売れ筋のディーゼルがあるのに、
さらにPHEVで同一車種食い合いはどうなのかなと思う。
アウトランダーもガソリンが微妙な存在になってるのに。
>>112
デリカPHEVが先に出てたらたぶん買ってない。
もっとも、これが出るまでアウトランダーっていう
車種があることすら知らなかったんだけどね。
冗談に決まってるでしょ。
個人的にはせっかく売れ筋のディーゼルがあるのに、
さらにPHEVで同一車種食い合いはどうなのかなと思う。
アウトランダーもガソリンが微妙な存在になってるのに。
>>112
デリカPHEVが先に出てたらたぶん買ってない。
もっとも、これが出るまでアウトランダーっていう
車種があることすら知らなかったんだけどね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:18:34.54 ID:YEl6hhKA0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:27:56.58 ID:nH8wILWz0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:37:15.17 ID:+4OLnn7+P
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 01:08:58.16 ID:RQHsEmjH0
ところで、今日遠出したらＡＣＣが自転車にも反応して戸惑ったが、普通なの？
ＡＣＣ車って初めてなのでよくわからん
俺の地域ではこの季節、自転車でも６０ｋｍは出し最高８０ｋｍ出す奴もいる
ＡＣＣ車って初めてなのでよくわからん
俺の地域ではこの季節、自転車でも６０ｋｍは出し最高８０ｋｍ出す奴もいる
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 01:11:59.69 ID:gT56jcWt0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 01:56:47.21 ID:WtTMXZrr0
>>118
FCMは一応自転車にも反応して結構警告なるけど、確実ではないよ。
コンクリートの壁にも反応するから、一瞬なにかと思ったりする。
30ｋｍ/h以上出てることが多いからブレーキかかることはないけど。
ACCの場合はブレーキ掛かるかもね。
バイクや工事現場の看板にも反応するから、
ある程度、認識していないとビビる。
FCMは一応自転車にも反応して結構警告なるけど、確実ではないよ。
コンクリートの壁にも反応するから、一瞬なにかと思ったりする。
30ｋｍ/h以上出てることが多いからブレーキかかることはないけど。
ACCの場合はブレーキ掛かるかもね。
バイクや工事現場の看板にも反応するから、
ある程度、認識していないとビビる。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 06:46:11.55 ID:QBDqEuTb0
>>108
参考までに前3台をどうぞ。
参考までに前3台をどうぞ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:10:10.86 ID:EfU0tERj0
>>116
これは恥ずかしいw
これは恥ずかしいw
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:26:54.15 ID:x5bm0/wW0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:50:49.47 ID:OVeVt6t60
久々なので遡って見てたら疲れたわｗ
どの車種でPHEVを出すかは色々あるだろうけど、意味ないとか、カスとか決めつける必要もなかろう
普通に考えて無理な事でも実現しようとするのが本当の開発なんだからな
勿論ダメだと思うのも自由だから、単にその理由だけを書けばいいんだよ
どの車種でPHEVを出すかは色々あるだろうけど、意味ないとか、カスとか決めつける必要もなかろう
普通に考えて無理な事でも実現しようとするのが本当の開発なんだからな
勿論ダメだと思うのも自由だから、単にその理由だけを書けばいいんだよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:58:57.69 ID:+4OLnn7+P
きっと電池が屋根に乗っててもバランスコントロールできる
システム作るよ。
システム作るよ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:06:18.34 ID:+fuZR0st0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:19:08.13 ID:+4OLnn7+P
今迄ビシ車って興味無かったんだが、PHEV契約してから
RVRとかかっこいいと思うようになった。
あのツラやリアから見たデザインいいわ。
RVRとかかっこいいと思うようになった。
あのツラやリアから見たデザインいいわ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:19:58.31 ID:lMSZEoLa0
テスラＳっていいな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:35:30.84 ID:pwXX/07nO
ＰＨＥＶって特別格好良くも無いが、格好悪くも無い
飽きの来ない車
さあＰＨＥＶオーナー達よ、優雅に乗ろう
飽きの来ない車
さあＰＨＥＶオーナー達よ、優雅に乗ろう
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:05:10.00 ID:xZ2NFLc/0
んだな
大学生の頃、同級生がピアッツア乗っててカッコイイと思ったけど、すぐに飽きたな
別の同級生はソアラに乗ってたが、ロングノーズでカッコイイと思ったのは最初だけで、あんな乗り難い車最悪だったな
先輩はＭＲ２だったが、あれも見た目だけでくだらない車だったな
やたら鋭角がいいとか見た目がとか言ってる奴って、歴史を知らんな
新クラウンもこれまでよりも鋭角的になったけど、クラウンマニアからは評判悪い
まあピンク色は好感持てるが
ＰＨＥＶの格好は合理的機能的に徹してるから良いと思う
大学生の頃、同級生がピアッツア乗っててカッコイイと思ったけど、すぐに飽きたな
別の同級生はソアラに乗ってたが、ロングノーズでカッコイイと思ったのは最初だけで、あんな乗り難い車最悪だったな
先輩はＭＲ２だったが、あれも見た目だけでくだらない車だったな
やたら鋭角がいいとか見た目がとか言ってる奴って、歴史を知らんな
新クラウンもこれまでよりも鋭角的になったけど、クラウンマニアからは評判悪い
まあピンク色は好感持てるが
ＰＨＥＶの格好は合理的機能的に徹してるから良いと思う
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:34:47.56 ID:BgFvoWoe0
>>130
デザインは好き好きあるからね、いろいろ言うのもいいけど、
まあたいしたデザインではないというのが大方の意見では
ないかと思う。選び方は人それぞれだ、無理な論理、言い訳
はみっともないぞ。
PHEVの価値は価値として、褒め殺しは良くない。
デザインは好き好きあるからね、いろいろ言うのもいいけど、
まあたいしたデザインではないというのが大方の意見では
ないかと思う。選び方は人それぞれだ、無理な論理、言い訳
はみっともないぞ。
PHEVの価値は価値として、褒め殺しは良くない。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:21:42.59 ID:C77XACGF0
ミニカに乗りながら羨望の眼差しで見ています・・・
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:24:51.61 ID:lMSZEoLa0
>>131
そのとおり！！！
そのとおり！！！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:25:42.75 ID:ieDT9q1y0
PHEVは尻がダメだろ、変な柄のアレに色塗るか取っ払うかしないと
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:27:16.59 ID:ieDT9q1y0
あと、シルバーが選べないのが糞だ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:45:05.52 ID:+4OLnn7+P
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:03:46.60 ID:lMSZEoLa0
一位 指し子
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:25:42.53 ID:cOuagNl+0
最初アウトランダーPHEVくそだせぇwだったが、欲しくて毎日調べてたらくそかっこよく思えてきた。9月に契約したとしていつ来るか、いくらになるか気になって毎日眠れん。誰か乗ってるヤツ契約内容とか教えてクレクレ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:18:39.83 ID:xZ2NFLc/0
駐車場でＰＨＥＶと似た尻の車が止まってたから、観に行ったらハリアーだった
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:33:28.00 ID:fwF522Qg0
美人は３日で飽きる。ブスは…
俺も最初はこの車のデザインは「？」だったけど、
納車前にお預け状態になってからは、凛々しくて良いんじゃね？と思えるようになってきた。
もうすぐドナドナされるヴェルファイアの顔が急に古臭く見えてきた。
最初は良いと思ったけど…
俺も最初はこの車のデザインは「？」だったけど、
納車前にお預け状態になってからは、凛々しくて良いんじゃね？と思えるようになってきた。
もうすぐドナドナされるヴェルファイアの顔が急に古臭く見えてきた。
最初は良いと思ったけど…
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:01:29.29 ID:WtTMXZrr0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:33:22.75 ID:0RoDaBtY0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:42:05.55 ID:1tgQawZo0
>>141
ブーレイ顔…
ブーレイ顔…
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:51:07.30 ID:5DN7wTCq0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:00:23.91 ID:yDYeWfTb0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:04:30.33 ID:Qmutv7JmO
俺のエアトレック
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 08:50:45.10 ID:TamZ9FD60
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:08:46.78 ID:3oQmtEhj0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:44:17.49 ID:m3oW5EgyP
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:46:01.62 ID:SfvnKgsO0
>>148
電動シートも付かんとは思わなかった
電動シートも付かんとは思わなかった
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:03:11.75 ID:3oQmtEhj0
>>150
電動シートはプレミアムに付いてるだろ。
電動シートはプレミアムに付いてるだろ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:12:42.95 ID:m3oW5EgyP
ケチらないでプレミアにしときゃよかったかなぁ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:33:18.93 ID:mIAndzuk0
>>148
冷静に考えると450万円出すなら
金額的には他にもいろいろ選択肢があるんだよな
自分はこの車がオンリーワンだから買うけどさ
450万円の車なら知り合いの
AはレクサスRX買うと言う
Bはアルファードハイブリッド買うと
Cはベンツ買うと
使い道は色々だね
冷静に考えると450万円出すなら
金額的には他にもいろいろ選択肢があるんだよな
自分はこの車がオンリーワンだから買うけどさ
450万円の車なら知り合いの
AはレクサスRX買うと言う
Bはアルファードハイブリッド買うと
Cはベンツ買うと
使い道は色々だね
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:59:20.94 ID:0RoDaBtY0
>>152
そこは悩むとこだよな ってももうナビ購入して乗ってしまってるけどさ
俺は、プレミアでオプション全部つけたら１８７０ｋｇでほぼ１．９トンになることを気にした
ＰＨＥＶは車重が重いので、なるべく軽量したかったから必要最小限でナビ＋１００Ｖだけにした
でも、モーター走行でも予想外にパワーあったからプレミアムでオプション全部付けても良かったかもしれん
そこは悩むとこだよな ってももうナビ購入して乗ってしまってるけどさ
俺は、プレミアでオプション全部つけたら１８７０ｋｇでほぼ１．９トンになることを気にした
ＰＨＥＶは車重が重いので、なるべく軽量したかったから必要最小限でナビ＋１００Ｖだけにした
でも、モーター走行でも予想外にパワーあったからプレミアムでオプション全部付けても良かったかもしれん
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:21:32.34 ID:9nW9JNtV0
屋根付き車庫なら問題ないけど、青空だと日焼けの問題もあるし、
革シートは手入れが結構面倒くさいんだよな
逆に汚れてしまっても掃除が楽という面もあるけど
革シートは手入れが結構面倒くさいんだよな
逆に汚れてしまっても掃除が楽という面もあるけど
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:26:29.15 ID:fj605gTa0
>>153
Bのアルファードハイブリッドはトーションビームの貨物車だからやめておいてと忠告しておいて。
Bのアルファードハイブリッドはトーションビームの貨物車だからやめておいてと忠告しておいて。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:05:39.75 ID:2F26GH7u0
やっぱみんなナビパッケージ買ってる？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:16:27.92 ID:KeuTuPy50
原則自分一人しか運転しないなら、電動シートなんて全く不要だと思うなあ
まあ家族みんなが運転する人は違うのかな
まあ家族みんなが運転する人は違うのかな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:25:14.54 ID:xKdeOmUi0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:27:44.65 ID:m3oW5EgyP
>>157
キノコ嫌い何でGナビ一択
キノコ嫌い何でGナビ一択
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:32:38.98 ID:0RoDaBtY0
ＰＨＥＶ買ったらウツクシｅｋのパンフレット郵送されてきたんだけどさ
リアビュー付ルームミラー・タッチパネルエアコンになってた
ＰＨＥＶより進化してるじゃん
他メーカーだけど、全方位カメラビューも出てるじゃん
ＰＨＥＶシステム以外のＰＨＥＶ設備が古いじゃん
リアビュー付ルームミラー・タッチパネルエアコンになってた
ＰＨＥＶより進化してるじゃん
他メーカーだけど、全方位カメラビューも出てるじゃん
ＰＨＥＶシステム以外のＰＨＥＶ設備が古いじゃん
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:41:48.75 ID:k981Li/10
>>160
店長いわく、キノコ狩りに部品代工賃で10万円かかるらしいし
Dでは保安基準満たさないので車検受けられなくなるらしい
ナビと電動バックドア、左サイド、バックカメラにETC、地図更新一回無料、保証つきだから、キノコの精神的苦痛も考えるて自分もナビパケにしたが
プレミアムの本革、シートヒーター、ロックフォードだけでも30万円の価値ありだから生産前に変更するかも
店長いわく、キノコ狩りに部品代工賃で10万円かかるらしいし
Dでは保安基準満たさないので車検受けられなくなるらしい
ナビと電動バックドア、左サイド、バックカメラにETC、地図更新一回無料、保証つきだから、キノコの精神的苦痛も考えるて自分もナビパケにしたが
プレミアムの本革、シートヒーター、ロックフォードだけでも30万円の価値ありだから生産前に変更するかも
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:00:16.16 ID:FAO422bG0
>>157
MMCSのリコール情報を見ると対象台数が3269台となっている
全数対象のバッテリーリコールが4313台だから、約76％がナビパッケージ以上を選択している
>>158
メモリー機能がある電動シートなら家族みんなで運転するには重宝するが、PHEVには無いから逆に不便だな
PHEVの場合は調整が素早くできる手動シートのほうが便利でいい
MMCSのリコール情報を見ると対象台数が3269台となっている
全数対象のバッテリーリコールが4313台だから、約76％がナビパッケージ以上を選択している
>>158
メモリー機能がある電動シートなら家族みんなで運転するには重宝するが、PHEVには無いから逆に不便だな
PHEVの場合は調整が素早くできる手動シートのほうが便利でいい
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:11:11.77 ID:m3oW5EgyP
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:16:49.70 ID:0RoDaBtY0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:22:15.98 ID:m3oW5EgyP
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:25:15.50 ID:sb4CeEIg0
>>152
高速のSAなんかで急速充電してるときに
車内で仮眠とる場合とかシートをすぐ倒せるから手動シートのが楽だよ
電動シートだと充電始まるとシート動かせないし
でもあのサイド部分のビニールの素材はよくない
高速のSAなんかで急速充電してるときに
車内で仮眠とる場合とかシートをすぐ倒せるから手動シートのが楽だよ
電動シートだと充電始まるとシート動かせないし
でもあのサイド部分のビニールの素材はよくない
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:24:03.27 ID:IlztowPx0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:41:13.25 ID:m3oW5EgyP
>>168
ガイア見てるが、エアコンのタッチパネルいいなぁ
ガイア見てるが、エアコンのタッチパネルいいなぁ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:41:14.60 ID:XfnqnUl40
俺もキノコがイヤでMMCSにしたんだけど、ルート設定がクソ過ぎる。
１０年前のサイバーナビの方が遙かにまともなルート設定してくれる。
音声認識もだめ。
付け替えたいけど、サイドカメラと充電のタイマーと、なにより先立つものがないｗ
１０年前のサイバーナビの方が遙かにまともなルート設定してくれる。
音声認識もだめ。
付け替えたいけど、サイドカメラと充電のタイマーと、なにより先立つものがないｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:18:41.64 ID:u8TmA6j80
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:35:20.06 ID:Km4VeSos0
アルファードハイブリッドのロイヤルラウンジは素晴らしいぞ、４駆もあるしな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 08:17:56.96 ID:cGaHI9YH0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 08:29:11.18 ID:wPnMcCVj0
結局、彼女や家族には
走りがどうとか 加速がどうとか
電池モーターがどうとか関係なく
内装がいいのが好まれる
走りがどうとか 加速がどうとか
電池モーターがどうとか関係なく
内装がいいのが好まれる
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 08:49:29.12 ID:2HOKxw0uP
女性は内装より広さと収納。
ティッシュボックスがここにも、変えのボックスがこんな所に！わぁ凄い！
ティッシュボックスがここにも、変えのボックスがこんな所に！わぁ凄い！
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:01:28.82 ID:hpIZRpQe0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:25:30.61 ID:wPnMcCVj0
だから
トヨタが売れるw
トヨタが売れるw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 10:46:38.76 ID:QwnnEfDb0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 11:45:50.50 ID:hpIZRpQe0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 11:58:28.34 ID:hqyxMHKh0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:15:19.91 ID:zr+hsWAQ0
>>179
その料金所で炎上した車種わかったのかな
その料金所で炎上した車種わかったのかな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:50:34.29 ID:hpIZRpQe0
アンチ三菱で書き込む奴のメーカー車なら愉快だな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 16:31:54.42 ID:XMZIVoI50
三菱車じゃなければ良いが・・・
たとえアンチに三菱を貶されても他車だったら愉快なんて
人の不幸を喜ぶような事は
やめときなさいよ。
たとえアンチに三菱を貶されても他車だったら愉快なんて
人の不幸を喜ぶような事は
やめときなさいよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:10:40.11 ID:zr+hsWAQ0
ダイハツストーリア、トヨタデュエットらしいぞ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:23:33.58 ID:2HOKxw0uP
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:55:04.10 ID:4Kbs1G8e0
もう燃えても仕方ないくらいの旧車
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:30:04.36 ID:LkHOJWGv0
>>186
燃える程古いクルマでしたっけ？
燃える程古いクルマでしたっけ？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:51:38.94 ID:2HOKxw0uP
買った時期にもよるが、そこまで古くはないんじゃね。
販売期間 1998年2月 -2004年6月
販売期間 1998年2月 -2004年6月
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:22:20.73 ID:zr+hsWAQ0
ニュー速だともっぱら三菱車と書かれてる…
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:38:22.32 ID:2HOKxw0uP
>>189
プラスの方はもっぱらトヨタだぞ
プラスの方はもっぱらトヨタだぞ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:12:15.78 ID:cGaHI9YH0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:44:08.28 ID:3nV2uDB30
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:57:53.63 ID:t7KAS2gK0
>>192
それを簡単に使いこなせるようになればレベルアップ
それを簡単に使いこなせるようになればレベルアップ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:53:41.52 ID:XlI3IQ3R0
>>192
あのハイビーム方式のおかげでライト点けたらいつでもローって仕組みが実現出来てるんだからね。
あのハイビーム方式のおかげでライト点けたらいつでもローって仕組みが実現出来てるんだからね。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:56:52.32 ID:2HOKxw0uP
初三菱なんだが、パッシングとハイビームって他車とやり方違うのけ？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:59:55.09 ID:jHBesCzP0
初三菱の人は、よくパッシングしようとしてハイビームとかやってるよｗ
初じゃなくてもタマになるけどね
初じゃなくてもタマになるけどね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:14:20.62 ID:aqk/vsO30
On/Offのスイッチの位置が左側の狭い所にあるのは良くないね
従来通り右側に付けてほしかった
従来通り右側に付けてほしかった
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:21:14.82 ID:j4iZ5eq/0
>>195
他社は殆どが
レバーを奥に倒す＞上向き固定
手前に引いてる間＞上向き（パッシング用）
三菱
レバーを軽く引く＞上向き照射（パッシング）
↑の位置から更に引くとカチっとなって上向きに
戻すにはニュートラル状態からカチッとなるまで引っ張る
慣れない人が対向車に譲ってもらって右折しながらパッシングしようとして
威嚇照射になる場合が多いｗｗｗ
コンフォートフラッシュで左右のウィンカーを点滅させ続ける人も結構居るね
代車になってから車線変更するときにウィンカー保持し続けるのが凄く面倒に感じるわ・・・
>>197
マツダも左側でハンドルの陰にあるんだよなｗトヨタやホンダはどうだったっけかな
他社は殆どが
レバーを奥に倒す＞上向き固定
手前に引いてる間＞上向き（パッシング用）
三菱
レバーを軽く引く＞上向き照射（パッシング）
↑の位置から更に引くとカチっとなって上向きに
戻すにはニュートラル状態からカチッとなるまで引っ張る
慣れない人が対向車に譲ってもらって右折しながらパッシングしようとして
威嚇照射になる場合が多いｗｗｗ
コンフォートフラッシュで左右のウィンカーを点滅させ続ける人も結構居るね
代車になってから車線変更するときにウィンカー保持し続けるのが凄く面倒に感じるわ・・・
>>197
マツダも左側でハンドルの陰にあるんだよなｗトヨタやホンダはどうだったっけかな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:27:38.78 ID:7gpbhNZ2P
>>198
なーる、それは間違えるわ
なーる、それは間違えるわ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:32:02.73 ID:qGz11fRg0
>>198
三菱のハイビーム操作方式が標準だと思ってたから、
パッシングは困らなかったよ。体が覚えてる。
教習所はクラウンコンフォートだったけど、
ハイビームなんて使わなかったからな…
他車(トヨタ)乗るときハイビームにならなくてあせった。
パッシングにしかならない…orz
この車使えねーってくらいに思ってしまった。
レバーを奥に押すことが車降りる直前にわかり、
ショックでしょうがなかった。
三菱のハイビーム操作方式が標準だと思ってたから、
パッシングは困らなかったよ。体が覚えてる。
教習所はクラウンコンフォートだったけど、
ハイビームなんて使わなかったからな…
他車(トヨタ)乗るときハイビームにならなくてあせった。
パッシングにしかならない…orz
この車使えねーってくらいに思ってしまった。
レバーを奥に押すことが車降りる直前にわかり、
ショックでしょうがなかった。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:44:48.97 ID:aqk/vsO30
>>198
そうそうマツダもアテンザ試乗に行ったときスイッチ左側で押しにくいなと思った
先日クラウンハイブリッド観に行ったけどココだ！という押し易い位置にスイッチあったよ
ただ2.5Lの4気筒だったから意外とエンジン音が大きくて気になった、PHEVほどではないけど
そうそうマツダもアテンザ試乗に行ったときスイッチ左側で押しにくいなと思った
先日クラウンハイブリッド観に行ったけどココだ！という押し易い位置にスイッチあったよ
ただ2.5Lの4気筒だったから意外とエンジン音が大きくて気になった、PHEVほどではないけど
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:52:41.73 ID:QYK7BEHV0
>>199
俺もエボ10で三菱体験するまで知らんかったわ
三菱乗りは威嚇照射するマナー悪い奴多いなと思ってたが、自分で乗るようになって構造的欠陥だからミスるのも仕方ないなと思った
>>200
教習所の夜間教習って必修じゃなかったっけ？地域差か？
俺もエボ10で三菱体験するまで知らんかったわ
三菱乗りは威嚇照射するマナー悪い奴多いなと思ってたが、自分で乗るようになって構造的欠陥だからミスるのも仕方ないなと思った
>>200
教習所の夜間教習って必修じゃなかったっけ？地域差か？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 02:09:31.45 ID:qGz11fRg0
>>202
夜間教習はなかったけど、ライト使う時間には乗っていた。
ただ交通量が多いのでハイビームにはしてない。
所内でもハイビームにはしてない。
俺が覚えていないだけか？
てか構造的欠陥じゃないだろ…三菱の操作仕様なんだから
そんなこといったら奥押しハイビームの方が俺的に構造的欠陥だわ。
夜間教習はなかったけど、ライト使う時間には乗っていた。
ただ交通量が多いのでハイビームにはしてない。
所内でもハイビームにはしてない。
俺が覚えていないだけか？
てか構造的欠陥じゃないだろ…三菱の操作仕様なんだから
そんなこといったら奥押しハイビームの方が俺的に構造的欠陥だわ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 02:27:42.39 ID:VEmgSdPI0
>>203
操作を知っててもミスが発生しやすい仕様だから構造的欠陥ってこと
個人的には寺のやる気無し対応以上に三菱最大の不満点
>そんなこといったら奥押しハイビームの方が俺的に構造的欠陥だわ。
それは操作を知らなかっただけだからね
操作を知っててもミスが発生しやすい仕様だから構造的欠陥ってこと
個人的には寺のやる気無し対応以上に三菱最大の不満点
>そんなこといったら奥押しハイビームの方が俺的に構造的欠陥だわ。
それは操作を知らなかっただけだからね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 03:06:29.61 ID:qGz11fRg0
>>204
操作知らなかったのはあるけどね…orz
知ったあとは何で奥なのかすっげー考えてしまった。
相手にパッシングもしくは威嚇射撃されるのは、危ないけどな。
パッシングにしても前が見えなくなる。
まぁ、デラは設計しなし、客がそこまで不満に思わないだろ。
それが原因で事故起こしてるわけでもない。
そもそも起こしてるならばリコールが掛かる。
相手は不満に思うが、三菱って定着されてるわけでもない。
デラは言われてるのかな？ハイビーム操作の件。
それよりあのウィンカー半押しの方がいらないんだが…
半押しで右左折する奴がいて3回で消えるので、大変ご迷惑。
しかもミスって操作した日には恥ずかしいし、紛らわしい。
右左折、車線変更の重要な合図にも関わってるからホント危険。
俺は設定変更してできないようにしてる。
押してる間の方がまだいいような気がする。
操作知らなかったのはあるけどね…orz
知ったあとは何で奥なのかすっげー考えてしまった。
相手にパッシングもしくは威嚇射撃されるのは、危ないけどな。
パッシングにしても前が見えなくなる。
まぁ、デラは設計しなし、客がそこまで不満に思わないだろ。
それが原因で事故起こしてるわけでもない。
そもそも起こしてるならばリコールが掛かる。
相手は不満に思うが、三菱って定着されてるわけでもない。
デラは言われてるのかな？ハイビーム操作の件。
それよりあのウィンカー半押しの方がいらないんだが…
半押しで右左折する奴がいて3回で消えるので、大変ご迷惑。
しかもミスって操作した日には恥ずかしいし、紛らわしい。
右左折、車線変更の重要な合図にも関わってるからホント危険。
俺は設定変更してできないようにしてる。
押してる間の方がまだいいような気がする。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 05:27:03.11 ID:WU0Q1Zi20
レクサスも左側
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 06:06:08.03 ID:A1j62jiC0
>>205
半押しのウインカーは楽なんだけどなー
半押しのウインカーは楽なんだけどなー
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 06:52:15.52 ID:0Grg6B8R0
三菱仕様と言えば、昔はシートスライドがリクライニングと同じ様にシートの横にあったな。
あれがすごく分かりにくくて、その後シート前下に移動になった。
でもその移動でレカロみたいに左右一本の長いスライドレバーになって一気に他社を追い越した。
純正で一本レバー採用って三菱が一番初めじゃなかったかな？
あれがすごく分かりにくくて、その後シート前下に移動になった。
でもその移動でレカロみたいに左右一本の長いスライドレバーになって一気に他社を追い越した。
純正で一本レバー採用って三菱が一番初めじゃなかったかな？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:03:30.21 ID:LsSXVBAR0
>>204
奥押しハイビームはハイビームのままでウィンカーを出す時にハンドルを持った状態だと手が届かない構造的欠陥がある
三菱の半押しと全押しウィンカーやハイビームも三菱初心者が使いにくいので欠陥と言えばそうだが、慣れてしまえば便利機能であるのに対して、
奥押しハイビームは指が伸びない限り解消する事は無い。
奥押しハイビームはハイビームのままでウィンカーを出す時にハンドルを持った状態だと手が届かない構造的欠陥がある
三菱の半押しと全押しウィンカーやハイビームも三菱初心者が使いにくいので欠陥と言えばそうだが、慣れてしまえば便利機能であるのに対して、
奥押しハイビームは指が伸びない限り解消する事は無い。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:45:56.92 ID:qGz11fRg0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 09:31:12.84 ID:mU0P5Za30
代車のＤ２のハイビームは使いやすかったし、大きくハイビームのディスプレイが現れたから分かりやすかった
メーカー関係なく、車種によりけりなんじゃないの？
Ｄ２がＰＨＥＶシステムで、最低地上高が２００ｍｍで、１８００×９００ｍｍコンパネ入れば、絶対Ｄ２を選んでた
メーカー関係なく、車種によりけりなんじゃないの？
Ｄ２がＰＨＥＶシステムで、最低地上高が２００ｍｍで、１８００×９００ｍｍコンパネ入れば、絶対Ｄ２を選んでた
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:42:47.85 ID:bpho4oiN0
リコールの電池交換
新品ではなく良品と交換ってなってるけど
4000台を8班に分けて作業するらしいが
最初の1から4班ぐらいまで新品交換で
後の4班は交換で外したバッテリーを
チェックして問題なければそれを載せる
なんてことないよねえw
新品ではなく良品と交換ってなってるけど
4000台を8班に分けて作業するらしいが
最初の1から4班ぐらいまで新品交換で
後の4班は交換で外したバッテリーを
チェックして問題なければそれを載せる
なんてことないよねえw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:14:27.08 ID:aNMJDmAZ0
>>211
Ｄ２はＯＥＭ
Ｄ２はＯＥＭ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:04:52.15 ID:HJXn+ukL0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:20:02.91 ID:7gpbhNZ2P
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:43:28.29 ID:oBKOEvFT0
>>214
確認してくれ
確認してくれ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:02:14.94 ID:mU0P5Za30
既に数か月問題無く乗ってるＰＨＥＶオーナーはリーフ方式でもいいんじゃないかな？
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130607-01-j.html
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130607-01-j.html
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:06:32.93 ID:oBKOEvFT0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:37:00.73 ID:J2WP6bUb0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:24:07.08 ID:niVnkSGo0
使えるだけ使って、容量減るとかのトラブルで新品にするほうが、メーカー・ユーザーともに良いだろ
いまだ乗ってる車で電池トラブル無いんだからさ
いまだ乗ってる車で電池トラブル無いんだからさ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:46:05.21 ID:iMFtx+Hu0
>>209
つかハンドル持ったままじゃなけりゃ良いだけじゃね？
つかハンドル持ったままじゃなけりゃ良いだけじゃね？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:56:57.20 ID:XO6xaXZe0
>>220
リコール届けられた時点で無理。
もしリコールじゃなくてサービスキャンペーンだったら、
その行為はできたかもしれないが、また隠しのレッテル貼られる。
今回のリコール届けは正解。
まあ市場での不具合3台も出してるからな。
リコール届けられた時点で無理。
もしリコールじゃなくてサービスキャンペーンだったら、
その行為はできたかもしれないが、また隠しのレッテル貼られる。
今回のリコール届けは正解。
まあ市場での不具合3台も出してるからな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:16:13.48 ID:VNKH8p8Q0
>>211
それスズキや
それスズキや
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:23:18.58 ID:VNKH8p8Q0
>>220
殆どの人はその方が得するとはいえ、その中の僅か数台でも電池から火噴いて車が燃えたらメーカーユーザーともに悲惨だろ
殆どの人はその方が得するとはいえ、その中の僅か数台でも電池から火噴いて車が燃えたらメーカーユーザーともに悲惨だろ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:30:10.85 ID:Y/JWEIZMP
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:04:48.00 ID:j7sSCSTK0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:11:50.16 ID:kLQOUW/T0
>>198
初車が三菱でよかった
初車が三菱でよかった
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:05:30.52 ID:Y/JWEIZMP
三菱と日産が共同で開発してたらどんなデザインになってたんだろうが
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:55:55.33 ID:+J9IaWPk0
jukeを主体にした何か
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:36:14.24 ID:ZFodwund0
>>149言われた通り試乗してきた！wガソリンに切り替わったの全くわからんかった！中はあんま広いと感じなかったが、走りがいい！！
でも誰か聞いてくれ。すぐセーフティパッケージベースでとりあえず見積もりしてもらったら460万とか…ロックフォードもつけれんのなセーフティ…皆金持ち…どうするかな…。
でも誰か聞いてくれ。すぐセーフティパッケージベースでとりあえず見積もりしてもらったら460万とか…ロックフォードもつけれんのなセーフティ…皆金持ち…どうするかな…。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:58:41.47 ID:Y/JWEIZMP
>>230
まあ補助金でるし。車の下取りないの？
まあ補助金でるし。車の下取りないの？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:04:02.29 ID:X0YamFPD0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:09:49.59 ID:ZFodwund0
>>231補助金出ても430万…12万キロ乗って、内装も一部壊れてるとこあるパジェロイオでも下取ってくれるのか？w
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:29:52.21 ID:Y/JWEIZMP
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 00:03:30.57 ID:XmyD43DM0
プレミアムで乗り出し460万円だったが
補助金46万円
自動車税免税5年間19万円
法人税額控除30万円
用品値引き15万円
充電工事代補助10万円
ガソリン代無料∞
ごっつぁんです
補助金46万円
自動車税免税5年間19万円
法人税額控除30万円
用品値引き15万円
充電工事代補助10万円
ガソリン代無料∞
ごっつぁんです
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 00:49:37.78 ID:oHcgdIb40
>>230
ガソリンに切り替わるという表現は違うな
慣れるとエンジン回るのが分かる
>>235
さらに、近場に無料充電器あれば電気代ゼロ
最近距離１００ｋｍをほぼＡＣＣ状態で速度６５ｋｍセーブモード・エアコン作動走行して
残量計で電池７ｍｍガソリン５ｍｍしか減らんかった
無料電気充電してるから、ガソリン５ｍｍで数Ｌ？だから数百円しか使わんかった
ガソリンに切り替わるという表現は違うな
慣れるとエンジン回るのが分かる
>>235
さらに、近場に無料充電器あれば電気代ゼロ
最近距離１００ｋｍをほぼＡＣＣ状態で速度６５ｋｍセーブモード・エアコン作動走行して
残量計で電池７ｍｍガソリン５ｍｍしか減らんかった
無料電気充電してるから、ガソリン５ｍｍで数Ｌ？だから数百円しか使わんかった
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:06:14.04 ID:W+UFW9hd0
>>233
悪くて廃車手続き費用免除(引取り)
良くて下取り\5000-か
俺のエアトレターボ12万キロ走行で下取り\5000-でした。
引取られたあと、どこに行ったんだろ…
初期型中古3万キロから7年半乗ったから満足は満足
悪くて廃車手続き費用免除(引取り)
良くて下取り\5000-か
俺のエアトレターボ12万キロ走行で下取り\5000-でした。
引取られたあと、どこに行ったんだろ…
初期型中古3万キロから7年半乗ったから満足は満足
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:29:43.13 ID:LtKGyWFB0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:29:45.69 ID:dLKcyvAe0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:38:29.52 ID:ekuN5VG20
ナビパッケージのナビにも外部入力端子後付できるのが純正であるんかな？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 02:24:32.75 ID:lOTPJvxE0
>>234
嫁いていいな…(嫉妬)
>>235
何それどんな魔法？(新車検討は始めての経験でございます)
>>236
かからんなあ！ドライブ行きまくりたい。やっぱ最初高くても4wdだしランニングコストが低くなるんじゃないかっていうので、これしかもう欲しい車ないw他のsuvみてももう魅力感じねえよorz
なんぼほどでもドライブ行けるじゃないか！ちなみに糞田舎なので充電設備はその辺のディーラーにしかない…
>>237
取り敢えず廃車になる金がかからんだけでも良しとするべき？
>>239
ナビパッケージ、プレミアムだと価格なんぼほどになるんだよ、こえぇ！結局手取り年収300万の俺には見合わない車だよな…orzおとなしくフォレスターとかにするか考えてるが、全くワクワクしねーし一生後悔しそうだ(;_;)
嫁いていいな…(嫉妬)
>>235
何それどんな魔法？(新車検討は始めての経験でございます)
>>236
かからんなあ！ドライブ行きまくりたい。やっぱ最初高くても4wdだしランニングコストが低くなるんじゃないかっていうので、これしかもう欲しい車ないw他のsuvみてももう魅力感じねえよorz
なんぼほどでもドライブ行けるじゃないか！ちなみに糞田舎なので充電設備はその辺のディーラーにしかない…
>>237
取り敢えず廃車になる金がかからんだけでも良しとするべき？
>>239
ナビパッケージ、プレミアムだと価格なんぼほどになるんだよ、こえぇ！結局手取り年収300万の俺には見合わない車だよな…orzおとなしくフォレスターとかにするか考えてるが、全くワクワクしねーし一生後悔しそうだ(;_;)
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 02:29:26.07 ID:twpx0dMN0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 06:37:53.39 ID:PZmtUUYt0
月5万、夏冬のボーナスからも5万で年70万の車購入代貯金してれば
3回目の車検で買い替えだと予算490万確保出来るんで支払いに困ったことないな、
前回300万の総支払い額の車だったんで190万予算浮いてるから今回は更に楽
ローン組んで金利代を余分に払う人の気が知れん
3回目の車検で買い替えだと予算490万確保出来るんで支払いに困ったことないな、
前回300万の総支払い額の車だったんで190万予算浮いてるから今回は更に楽
ローン組んで金利代を余分に払う人の気が知れん
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 06:56:49.55 ID:bxBcrwPt0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 09:16:02.75 ID:W+UFW9hd0
>>242
確かにその手の中古屋回った方が高く買い取ってくれそうだね。
>>241
時間あるならライトクロカン？関係に強い中古車屋を回ってみたら？
俺は時間が迫ってたので、デラに出しただけなんだよね。
12万キロいったし、買った金額分は色々と乗り回したので
特に不満はない。
でも、今思えば時間みつけて中古屋回ればもっと良かったかもね。
確かにその手の中古屋回った方が高く買い取ってくれそうだね。
>>241
時間あるならライトクロカン？関係に強い中古車屋を回ってみたら？
俺は時間が迫ってたので、デラに出しただけなんだよね。
12万キロいったし、買った金額分は色々と乗り回したので
特に不満はない。
でも、今思えば時間みつけて中古屋回ればもっと良かったかもね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:22:19.55 ID:oHcgdIb40
>>241
年収３００万円でも、公務員なら絶対買うべきだな
市役所とかに充電器設置することもあるから、職場に充電器あれば最高だぜ
他にも、ＧＳとかイオンとか・・職場に充電器あればいいぞ
ちなみに俺の５月のＰＨＥＶにかかった費用（走行距離約５００ｋｍ）
ガソリン代０円
電気代０円
平成２５年度自動車税２万円
年収３００万円でも、公務員なら絶対買うべきだな
市役所とかに充電器設置することもあるから、職場に充電器あれば最高だぜ
他にも、ＧＳとかイオンとか・・職場に充電器あればいいぞ
ちなみに俺の５月のＰＨＥＶにかかった費用（走行距離約５００ｋｍ）
ガソリン代０円
電気代０円
平成２５年度自動車税２万円
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:22:48.66 ID:trNuTkMq0
>>232
手が届かん人は離すんじゃねの？
手が届かん人は離すんじゃねの？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:34:40.32 ID:mhhMGs9L0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:01:54.60 ID:vA8G9WuV0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:12:50.33 ID:mhhMGs9L0
>>249
職務中や職務に絡んでなら禁止じゃなく許可されてなければアウト
職務中や職務に絡んでなら禁止じゃなく許可されてなければアウト
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:26:09.05 ID:ETWwYEpS0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:33:15.62 ID:oHcgdIb40
日本国政府の方針でＥＶ促進してるわけだから、
公務員が公共の充電器で充電するのことはＥＶの広告塔として立派に職務を果たしてることだぞ
俺は日本国のためにＰＨＥＶを買ったんだぞ
公務員が公共の充電器で充電するのことはＥＶの広告塔として立派に職務を果たしてることだぞ
俺は日本国のためにＰＨＥＶを買ったんだぞ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:36:09.06 ID:4/UOpzBM0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:36:43.39 ID:AdxDI1qQP
俺は地球の為にPHEVにした。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:40:28.95 ID:MYFmv8Rw0
>>248
リコール隠しするような会社の車に乗る奴に、モラル求めてもねぇ…
リコール隠しするような会社の車に乗る奴に、モラル求めてもねぇ…
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 13:34:48.94 ID:hXPCdflt0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 15:04:11.84 ID:6Bmdn+Ag0
>>255
そうか、だからトヨタの車に乗る奴はマナーが悪いのか。
そうか、だからトヨタの車に乗る奴はマナーが悪いのか。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:16:42.28 ID:U/OD7WgAO
今日会社でプリウスに乗ってる奴が、ちょっと運転させて貰えんかな？言うからええよって、乗せてやったら、もう少しまってＰＨＥＶにすれば良かった～って 燃費はプリウスだけど、堪らんこの車
だって、ホンマ乗ってて楽しいもんな～ オーナーにしか分からないステータス
だって、ホンマ乗ってて楽しいもんな～ オーナーにしか分からないステータス
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:23:05.76 ID:AdxDI1qQP
つーかあと3ヶ月待つの辛いんすけど…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:42:58.85 ID:oHcgdIb40
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:45:57.21 ID:cj7eOaNF0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:24:17.53 ID:U/OD7WgAO
ああそいつはマンション住まいだから、ガソリンでの計算だとね
リッター１３km位って教えたらね
プリウスは大衆車やし～とか…
リッター１３km位って教えたらね
プリウスは大衆車やし～とか…
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:26:23.90 ID:uDankZBP0
>>262
うちな～んちゅ？
うちな～んちゅ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:56:02.84 ID:ESuP+O9W0
PHEVは加速時のタイムラグがちょっと気になるね
CX-5(軽油)の加速の方が強力且つダイレクトでいいね
でもアイドリングストップ後のエンジン始動の振動が気になって・・・
総合評価ではやっぱPHEVに軍配
CX-5(軽油)の加速の方が強力且つダイレクトでいいね
でもアイドリングストップ後のエンジン始動の振動が気になって・・・
総合評価ではやっぱPHEVに軍配
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:09:48.39 ID:KBPYkKnw0
ディーゼルは何だかんだ言って、後のコストがかかりそうじゃない？
燃費は良いとしても…
燃費は良いとしても…
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:11:56.47 ID:bIH6GpcH0
代車にデリカディーゼル頼んだ人いる？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:33:18.17 ID:ESuP+O9W0
>>265
クリーンディーゼル用のオイルも近年わりと安価で手に入るようになってるからそう問題ないよ
しかし無音で発進するPHEVの乗り味を知ってしまうと振動のある車にはもう戻れない感じ
レグノ、プライマシー、ヴューロ、デシベルあたりを履いたら正にリニアモーターカーみたいになるんでは・・・
クリーンディーゼル用のオイルも近年わりと安価で手に入るようになってるからそう問題ないよ
しかし無音で発進するPHEVの乗り味を知ってしまうと振動のある車にはもう戻れない感じ
レグノ、プライマシー、ヴューロ、デシベルあたりを履いたら正にリニアモーターカーみたいになるんでは・・・
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:45:57.19 ID:3PmTENa7P
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:55:03.13 ID:4qx/Lqj10
今買ったら納車は来年ですかね？
本当に早く生産開始してほしいのですが
本当に早く生産開始してほしいのですが
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:01:46.92 ID:cj7eOaNF0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:09:58.63 ID:oHcgdIb40
エコモードって必要無くない？
もたもたするし、電費・燃費良くなるという実感もない
ノーマルか、ノーマル＋セーブで、回生とかＢ０とかでエコ運転したほうが機敏に走るし電費・燃費も良くなる
もたもたするし、電費・燃費良くなるという実感もない
ノーマルか、ノーマル＋セーブで、回生とかＢ０とかでエコ運転したほうが機敏に走るし電費・燃費も良くなる
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:12:37.59 ID:cYdiu4l10
エコモードだと止まってるときにエアコンの電気消費量を落とせるんじゃないのかな
エアコンから生暖かい風が出てくる
エアコンから生暖かい風が出てくる
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:07:34.43 ID:uPUGx9Qf0
>>272
結局暑い寒いなので、空調コントロールは普通に戻してしまった。
結局暑い寒いなので、空調コントロールは普通に戻してしまった。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 13:02:40.88 ID:F36owYkB0
>>265
いちばんかからないだろ
いちばんかからないだろ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 15:26:17.11 ID:n7fDSJxO0
もうちょっと頑張って
テスラモーターズのモデルS
にすればよかったなあ
テスラモーターズのモデルS
にすればよかったなあ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 15:46:42.30 ID:mq8mRRrN0
>>275
２台買えばいいだろ
ＥＶは車庫に何台入れても排ガス出さないから車庫も車も汚れないからいいぞ
俺もＰＨＥＶのセカンドカーにテスラ買おうと思ったけど、サイズがデカから止めた
決して金がないとかの理由じゃないぞ
２台買えばいいだろ
ＥＶは車庫に何台入れても排ガス出さないから車庫も車も汚れないからいいぞ
俺もＰＨＥＶのセカンドカーにテスラ買おうと思ったけど、サイズがデカから止めた
決して金がないとかの理由じゃないぞ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 15:54:08.39 ID:n7fDSJxO0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 16:43:26.74 ID:mq8mRRrN0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 16:48:14.64 ID:p7XotGmI0
>>278
やっぱ外で洗車して乾かしてから入れるんだろうか
やっぱ外で洗車して乾かしてから入れるんだろうか
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:59:41.31 ID:5WklY5jS0
テスラとかデザイン進んでるね
最近、日本車のデザインが遅れて見える
最近、日本車のデザインが遅れて見える
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:04:30.16 ID:n7fDSJxO0
デザインもだけど
何と言っても 速い!
PHEVもこれぐらい速いかと
一瞬期待した時期もあった
試乗会でいっきに萎えたけど
何と言っても 速い!
PHEVもこれぐらい速いかと
一瞬期待した時期もあった
試乗会でいっきに萎えたけど
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:10:55.36 ID:40p011dYP
テスラって何って調べたけど、
あのドアムリww
あのドアムリww
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:28:42.91 ID:n7fDSJxO0
えっ あのドアカッコいいじゃん
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:31:34.49 ID:40p011dYP
>>283
格好がどうのじゃなくて、開く時場所選ぶしw
格好がどうのじゃなくて、開く時場所選ぶしw
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:38:07.85 ID:n7fDSJxO0
まずはカッコいいかどうかでしょう
多少の使いづらさはカッコよければ
我慢できる
多少の使いづらさはカッコよければ
我慢できる
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:39:33.36 ID:n7fDSJxO0
まあ 買えないので
どうでもいいけどw
どうでもいいけどw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:46:09.54 ID:n7fDSJxO0
テスラの充電って200vで1時間で85km分
充電出来るって書いてるけど本当か？
PHEVは4時間で60km分
4倍以上の効率で充電出来ることに
なるけど、ほんとならすごいな
充電出来るって書いてるけど本当か？
PHEVは4時間で60km分
4倍以上の効率で充電出来ることに
なるけど、ほんとならすごいな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:08:35.59 ID:OljhxtGG0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:28:06.57 ID:40p011dYP
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:15:41.82 ID:CRVBE1gy0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:18:34.75 ID:eDqoQZJk0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:38:54.45 ID:mq8mRRrN0
ＰＨＥＶオーナーの中には、テスラ買う人が絶対現れるな
ＥＶ一度乗ったら快感で止められないからな
俺も、テスラが二回り小さくなって半額になったら買う
ＥＶ一度乗ったら快感で止められないからな
俺も、テスラが二回り小さくなって半額になったら買う
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:48:19.66 ID:40p011dYP
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:07:49.14 ID:6Bwuu/5Z0
このPHEVの性能がデリカにそのままインストールできたら半端なく売れると思う
ワンボックスでこの快適性が実現したならば現時点ではもう究極の域だろう
ワンボックスでこの快適性が実現したならば現時点ではもう究極の域だろう
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:28:33.16 ID:vbPUurkd0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:51:54.69 ID:40p011dYP
>>295
なるほど、勘違いしてたわ
なるほど、勘違いしてたわ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:36:11.03 ID:J9age7Uc0
テスラの性能と価格を考えると
PHEVは割高だな
PHEVは割高だな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 01:00:35.13 ID:7hme3G5WP
テスラの話題はもういいよ
アンチか！？
アンチか！？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 04:54:20.45 ID:cyhYW64S0!
これＰＨＥＶの日産版かな 7人乗りだけど
http://www.nissanusa.com/future-and-concept-vehicles/hi-cross
http://www.nissanusa.com/future-and-concept-vehicles/hi-cross
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 07:37:51.60 ID:VME//0l70
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 08:48:15.87 ID:cN4WOLda0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 09:58:57.07 ID:anDxHPlY0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:11:13.71 ID:plsH5PQn0
↑
お前アホか
テスラのスレでもたててそっちに行け！
お前アホか
テスラのスレでもたててそっちに行け！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:16:09.63 ID:RDXRPB2k0
>>299
普通のハイブリッドで、ＰＨＥＶとはまったくコンセプトが違うぞ
・モーター１個で、４ＷＤじゃない
・プラグでの充電不可
・かなり低速のみモーターで、普通走行はエンジン主体
ＰＨＥＶのコンセプトは、リーフに近い
ただ、俺は日産のデザインは好きだ
ムラーノ発売された時に、そのデザインにはムラムラ興奮した
普通のハイブリッドで、ＰＨＥＶとはまったくコンセプトが違うぞ
・モーター１個で、４ＷＤじゃない
・プラグでの充電不可
・かなり低速のみモーターで、普通走行はエンジン主体
ＰＨＥＶのコンセプトは、リーフに近い
ただ、俺は日産のデザインは好きだ
ムラーノ発売された時に、そのデザインにはムラムラ興奮した
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:32:13.50 ID:bw5h1D6H0
テスラかっこいいか？
収納や内装はアウトランダーより良さそうだけど
外観はあんまりだな。特にフロントマスクが・・・
あれならアウトランダーphevのマスクの方がマシだな。
収納や内装はアウトランダーより良さそうだけど
外観はあんまりだな。特にフロントマスクが・・・
あれならアウトランダーphevのマスクの方がマシだな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:44:43.09 ID:anDxHPlY0
>>305
どのモデルをいってるの？
モデルS？
モデルXってのももうすぐでるらしい
しかも3万ドル お求めやすい価格です
トヨタはテスラと提携してるみたいだけど
三菱も提携して PHEVのモデルチェンジ
時期に飛躍的に性能が向上するといいな
どのモデルをいってるの？
モデルS？
モデルXってのももうすぐでるらしい
しかも3万ドル お求めやすい価格です
トヨタはテスラと提携してるみたいだけど
三菱も提携して PHEVのモデルチェンジ
時期に飛躍的に性能が向上するといいな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:54:33.88 ID:RDXRPB2k0
>>306
テスラと比較してる奴多いけど、コンセプトが全く違うだろ
悪路走行主体のＰＨＥＶと、舗装高速道路走行主体のテスラだぞ
テスラは雪道、オフロード無理だろ
三菱はテスラなんか無視すればいいよ
ＥＶマニアは、悪路・レジャー用にＰＨＥＶ、高速走行用にテスラ、と２台持つな
テスラと比較してる奴多いけど、コンセプトが全く違うだろ
悪路走行主体のＰＨＥＶと、舗装高速道路走行主体のテスラだぞ
テスラは雪道、オフロード無理だろ
三菱はテスラなんか無視すればいいよ
ＥＶマニアは、悪路・レジャー用にＰＨＥＶ、高速走行用にテスラ、と２台持つな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:57:21.14 ID:7hme3G5WP
アコードがツインモーターでリッター30だから、
次のPHEVはそれに近い数字になるの
だすかな。
重さは200kgしか変わらないのになんで30なんか出せるんだろ。
次のPHEVはそれに近い数字になるの
だすかな。
重さは200kgしか変わらないのになんで30なんか出せるんだろ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 11:18:01.57 ID:anDxHPlY0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 11:33:54.05 ID:RDXRPB2k0
リコール日程の連絡来たど
貴重な夏休みは代車に決定！
貴重な夏休みは代車に決定！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:06:41.32 ID:bw5h1D6H0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:15:07.73 ID:7hme3G5WP
モデルXってステーションワゴンじゃんw
要らねえし。
要らねえし。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:15:09.71 ID:aYsifGke0
本物のＥＶマニアは、仕事用にバッテリーフォークリフトを用意。
リーチ型（立ち乗り）はバッテリー引き出し交換をチョイス。
驚異の旋回性能を持つ３輪型カウンター型（坐り乗り）は
操舵の後輪ガ９０度近くまで曲がり、その場旋回ができる。
これらでマニアの道を極める。
リーチ型（立ち乗り）はバッテリー引き出し交換をチョイス。
驚異の旋回性能を持つ３輪型カウンター型（坐り乗り）は
操舵の後輪ガ９０度近くまで曲がり、その場旋回ができる。
これらでマニアの道を極める。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:48:24.03 ID:RDXRPB2k0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:56:48.10 ID:aYsifGke0
本物のEVマニアは、
リーチ型のバッテリー引き出し交換で専用台車に重いバッテリーを乗せて苦労して
３輪型カウンターで究極のその場旋回を経験して
電気臭くて危険で緊張するバッテリーの充電プラグの差し替えなど経験して
本物を極める
リーチ型のバッテリー引き出し交換で専用台車に重いバッテリーを乗せて苦労して
３輪型カウンターで究極のその場旋回を経験して
電気臭くて危険で緊張するバッテリーの充電プラグの差し替えなど経験して
本物を極める
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:17:19.91 ID:VzPxY71m0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:31:13.63 ID:VzPxY71m0
デトロイト・モーターショーで、テスラ・モデルXが遂にデビューした。
このテスラXは、ポルシェ911より速い0-100km/hのタイムと、1チャージ
で435km走ることができる電気自動車だ。
「われわれにとって最も重要なモデルである」と、テスラの
チーフ、エロン・ムスクは語っている。「ミニ・バンよりもユーティリティ
に優れ、SUVよりもパフォーマンスに優れる。」と。
そのパフォーマンスは0-100km/hが4.4秒。これはポルシェ911の4.6秒よりも
速い。ムスクは、さらに速いパフォーマンス・モデルがあることをほのめか
している。
モデルSが後輪駆動だったのに対し、このモデルXは4WDだ。それぞれのアク
スルにモーターが取り付けられている。
また、モデルXは、特徴的なファルコン・リア・ドアを持つ。
そして、7人分のシートと彼らの荷物を収めるに十分なブート・スペースが
与えられる。
価格は、50,000ドル(444万円)から90,000ドル(799万円)まで。
カリフォルニアのフリーモント工場で生産される予定だ
このテスラXは、ポルシェ911より速い0-100km/hのタイムと、1チャージ
で435km走ることができる電気自動車だ。
「われわれにとって最も重要なモデルである」と、テスラの
チーフ、エロン・ムスクは語っている。「ミニ・バンよりもユーティリティ
に優れ、SUVよりもパフォーマンスに優れる。」と。
そのパフォーマンスは0-100km/hが4.4秒。これはポルシェ911の4.6秒よりも
速い。ムスクは、さらに速いパフォーマンス・モデルがあることをほのめか
している。
モデルSが後輪駆動だったのに対し、このモデルXは4WDだ。それぞれのアク
スルにモーターが取り付けられている。
また、モデルXは、特徴的なファルコン・リア・ドアを持つ。
そして、7人分のシートと彼らの荷物を収めるに十分なブート・スペースが
与えられる。
価格は、50,000ドル(444万円)から90,000ドル(799万円)まで。
カリフォルニアのフリーモント工場で生産される予定だ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:56:29.55 ID:7hme3G5WP
>>316
はぁ？
はぁ？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 16:59:51.15 ID:I1cNolto0
>>310
もう代車の車種とか決まったのか？
もう代車の車種とか決まったのか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:22:29.56 ID:4nPRx3+bO
代車は寺が、同等チョイまでなら大丈夫ですって事で、クラウンでも良いって
でも わナンバーのクラウンって恥ずかしいから、寺のD2にしたよ
でも わナンバーのクラウンって恥ずかしいから、寺のD2にしたよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 19:44:01.14 ID:n4lNR0t80
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:03:32.78 ID:VzPxY71m0
マツダっていうより
アストンマーチンかマセラティーってかんじ
アストンマーチンかマセラティーってかんじ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:22:03.36 ID:n4lNR0t80
アウトランダーはエクステリアはけっこういい出来だと思うんだよ
問題はインテリアのほうで、良くも悪くもみつびしーって感じ
実直だけど洒落っけというか商品力というか、人間の情感に
うったえかけるもんが不足してる感じ
レンジくらい甘え上手になれとはいわないけど、インテリアカラーくらい
もうちょっと色気だしてもいいんじゃないかね？
問題はインテリアのほうで、良くも悪くもみつびしーって感じ
実直だけど洒落っけというか商品力というか、人間の情感に
うったえかけるもんが不足してる感じ
レンジくらい甘え上手になれとはいわないけど、インテリアカラーくらい
もうちょっと色気だしてもいいんじゃないかね？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:36:30.53 ID:pFp9m5LT0
>>323
乗ってた10年前のVWみたいなんだよね
質実剛健だけど柔らかさがない
エアトレックやコルトのほうがデザインとしてはいいんじゃないかな
水平で広がりがあった
どうせなら近未来っぽく12インチディスプレイとか欲しい
乗ってた10年前のVWみたいなんだよね
質実剛健だけど柔らかさがない
エアトレックやコルトのほうがデザインとしてはいいんじゃないかな
水平で広がりがあった
どうせなら近未来っぽく12インチディスプレイとか欲しい
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:41:40.67 ID:I1cNolto0
>>320
レンタカーでもいいんだ
レンタカーでもいいんだ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:45:51.65 ID:RDXRPB2k0
ガソリンランダ―というアナログ車をベースにＥＶ化してスマホ対応のデジタル車にしたからアナログ色が強すぎるな
テスラは最初からデジタルＥＶというコンセプトで造られてるから先端的
もしＰＨＥＶが売れれば、その利益でオリジナルＥＶ車としてモデルチェンジした先鋭的ランダ―が出ることを期待する
まあとりあえず６年は今のＰＨＥＶ乗るわ
テスラは最初からデジタルＥＶというコンセプトで造られてるから先端的
もしＰＨＥＶが売れれば、その利益でオリジナルＥＶ車としてモデルチェンジした先鋭的ランダ―が出ることを期待する
まあとりあえず６年は今のＰＨＥＶ乗るわ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:18:04.97 ID:/E2E0KmR0
EKをそのまま大きくしてランダーを出しなおしてきたら
即決現金で買うんだがなあ
即決現金で買うんだがなあ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:20:41.12 ID:7hme3G5WP
EKカスタムはヤンチャ過ぎる…
あのサイズならありだが
あのサイズならありだが
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 02:11:45.25 ID:Tpz779r30
ロックフォードにした人に質問
特徴とかどんな感じですか？
満足ですか？
特徴とかどんな感じですか？
満足ですか？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 04:53:10.72 ID:7PRKK2iT0!
>>304
PHEVのうわさもある 日経の会員の人用リンク
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20120308/207951/
夢だけど
2モーター４ＷＤ 5人乗りを三菱
1モーターＦＦ 7人乗りを日産 ていうのはどうだ
PHEVのうわさもある 日経の会員の人用リンク
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20120308/207951/
夢だけど
2モーター４ＷＤ 5人乗りを三菱
1モーターＦＦ 7人乗りを日産 ていうのはどうだ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 06:45:27.15 ID:Agmmm6hr0
現在dionに9年ほど乗っているんだが、先日寺から秋の車検取らないでphev予約してほしいみたいな電話がきた。
家は6人家族全員で出掛けることが多いから5人乗りのphev買えない。欲しいんだけど。
あと10年dionに乗り続ける言ってやったわ
カタログ毎日見てるけどw
家は6人家族全員で出掛けることが多いから5人乗りのphev買えない。欲しいんだけど。
あと10年dionに乗り続ける言ってやったわ
カタログ毎日見てるけどw
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 07:45:01.03 ID:N1+1QZF40
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:41:21.27 ID:x2ghqOWB0
製造済み登録未定納車待ち組は新しく作り直したのに代えてもらえろの？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:08:52.46 ID:zYBtiTO+0
変えてくれると思うけど、恐らく製造待ちのケツに回されるから
更に数か月待つ＆ディーラーによっては補助金の差額補てん消滅になるぞｗ
更に数か月待つ＆ディーラーによっては補助金の差額補てん消滅になるぞｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:16:06.29 ID:3/eMolLT0
>>333
俺もそこが気になったから
再開後新規生産に変えて貰った
ナンバーおりてないから大丈夫だった
むしろ迷惑かけたからとオプション無料を5万円分増やしてくれたわ
どうせ1,2か月の違いなら
確実に新品が来るほうが安心だからね
寺もこの件で発生する負担はメーカー負担だから売れるならどっちでもいいみたい
俺もそこが気になったから
再開後新規生産に変えて貰った
ナンバーおりてないから大丈夫だった
むしろ迷惑かけたからとオプション無料を5万円分増やしてくれたわ
どうせ1,2か月の違いなら
確実に新品が来るほうが安心だからね
寺もこの件で発生する負担はメーカー負担だから売れるならどっちでもいいみたい
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:31:42.69 ID:x2ghqOWB0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:16:47.78 ID:yXXSPexC0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:23:18.17 ID:+VJTvubs0
>>331
電池トラブル前は、売れすぎてウハだったからＣＭ中断して顧客に勧めてもいなかったのにな
積極的に売り攻勢かけてるのは、やはり苦しいんだろうな
でも、俺のディーラーは、こんな時期でもフラッと新たに注文してくる度胸ある客もいるのが嬉しいようだった
電池トラブル前は、売れすぎてウハだったからＣＭ中断して顧客に勧めてもいなかったのにな
積極的に売り攻勢かけてるのは、やはり苦しいんだろうな
でも、俺のディーラーは、こんな時期でもフラッと新たに注文してくる度胸ある客もいるのが嬉しいようだった
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:32:13.88 ID:yXXSPexC0
そういや、リコールの順番連絡きた。
代車は、ギャランフォルティス～アウトランダーサイズにしてくれって話したら、
それだけ幅を広げて頂けて助かりますと言われた。
フォル、RVR、ランダーのどれになるのか。ドキドキ。
代車は、ギャランフォルティス～アウトランダーサイズにしてくれって話したら、
それだけ幅を広げて頂けて助かりますと言われた。
フォル、RVR、ランダーのどれになるのか。ドキドキ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:45:25.82 ID:+VJTvubs0
俺はＲＶＲだぽ
特に指定しなかったけどね
車種なんかどうでもええ
俺には時期が問題なんだ
秋にしてほしかった・・・
特に指定しなかったけどね
車種なんかどうでもええ
俺には時期が問題なんだ
秋にしてほしかった・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:00:45.06 ID:yfBmoVrt0
ついに契約してしまった・・・
てか納期が１１月末～１２月頭とは・・・。
てか納期が１１月末～１２月頭とは・・・。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:14:55.96 ID:BPeA2yE7P
>>341
おめ
おめ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:46:01.46 ID:yXXSPexC0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:26:05.08 ID:sPOZFBlV0
９月からは海外向けの生産に台数振るから４月以降契約者の納車待ちは結構あるだろうね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:56:25.83 ID:+VJTvubs0
今年の８月は海の濡れた砂の上にＰＨＥＶを泊めて、ＥＶ初体験しないかって誘った娘と「８月の濡れた砂」を聴きながら濡れることを夢観てたのに・・・・
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:12:44.19 ID:yXXSPexC0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:37:13.29 ID:l7/ElrJ10
三菱の都合で納車時期が遅くなっているが、今年度の補助金が尽きたらどうなるのやら。
まさか「補助金無しにご理解を(略」だけで終わらせることは無いと思うが・・・
まさか「補助金無しにご理解を(略」だけで終わらせることは無いと思うが・・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:28:23.17 ID:CGJ5dfXe0
一万キロ乗ったけどトラブル皆無。
リコールの件はあるにしても、全く新しいシステムでこの完成度は素晴らしい。
耐久性はまだわからんが。
リコールの件はあるにしても、全く新しいシステムでこの完成度は素晴らしい。
耐久性はまだわからんが。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:47:37.69 ID:BPeA2yE7P
>>348
フル充電でした道50km/hくらいだと、航続距離どのくらい？
フル充電でした道50km/hくらいだと、航続距離どのくらい？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:15:02.22 ID:MbTPQsbr0
イヴォークの性能がこれだったら最高の最高の・・・なんだけどな
最近アクセルべた踏みしてるけどわりと燃費いいよ
PHEVもホイールハウス大きくすればもっと見た目も良かったのにな
一応このPHEVはあと6年乗る
最近アクセルべた踏みしてるけどわりと燃費いいよ
PHEVもホイールハウス大きくすればもっと見た目も良かったのにな
一応このPHEVはあと6年乗る
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:21:27.17 ID:+VJTvubs0
>>349
メーカーの充電自粛無視しての完全ＥＶ走行体験からすると
ヒーター無・ノーマルモード・エコオフ・Ｂ０多用・回生ブレーキぎりぎりまで使用・信号等での停止時は豆にＮ・エアコンたまに使用で送風のみ多用
で約５０ｋｍ
メーカーの充電自粛無視しての完全ＥＶ走行体験からすると
ヒーター無・ノーマルモード・エコオフ・Ｂ０多用・回生ブレーキぎりぎりまで使用・信号等での停止時は豆にＮ・エアコンたまに使用で送風のみ多用
で約５０ｋｍ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:54:11.60 ID:BPeA2yE7P
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:51:02.81 ID:nrmXjlQL0
暑くなってエアコンフル稼働始めたらEV航続距離が40kmくらいになってしまった(´･ω･｀)
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:04:24.73 ID:Nvmhkl8U0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:35:15.04 ID:xaTAgwwM0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:12:38.67 ID:ZF/kWWWO0
>>356
エアコン使うとEV走行の場合走行距離があきらかに落ちるけど、HV走行だと燃費がほとんど変わらない
エアコン使うとEV走行の場合走行距離があきらかに落ちるけど、HV走行だと燃費がほとんど変わらない
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:00:03.28 ID:0AOCE4Bh0
寺で路外に出ないことを条件に試乗したけどこれ別次元の快適性だな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:20:47.67 ID:03Po8G7DP
まだ試乗できないのけ？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:38:46.76 ID:0AOCE4Bh0
電池を対策品に換装してからならいいけど
今は充電できないから、路上は走ったらダメらしい。
今は充電できないから、路上は走ったらダメらしい。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:59:04.58 ID:3fgaTi/C0
ガソリンで走れるのになぜダメなんだ？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:47:02.66 ID:xaTAgwwM0
路上にはモンスターがうようよしてるから危険なんだ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:51:39.72 ID:Nvmhkl8U0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:16:35.43 ID:KBOjTb0MP
みんからのモーションアイラインに惹かれてしまったんだが、
グローブボックスのところのヒューズボックスから
エンジンルーム内の配線って簡単にできます？
グローブボックスのところのヒューズボックスから
エンジンルーム内の配線って簡単にできます？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 09:49:41.72 ID:g5n/BxxY0
平日は片道5キロ程度の通勤、休日はたまに片道30キロ程度のドライブ、
夏や冬に片道300キロ程度のドライブに出かける事がある。乗せても5人程度だが、トランクスペースは確保したい。
今乗換えを考えているのがパジェロDI-DとアウトランダーPHEVなんだけれど、どっちが良いのか…。
夏や冬に片道300キロ程度のドライブに出かける事がある。乗せても5人程度だが、トランクスペースは確保したい。
今乗換えを考えているのがパジェロDI-DとアウトランダーPHEVなんだけれど、どっちが良いのか…。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:46:31.40 ID:B+ALWBJT0
>>365
燃費なら断然ＰＨＥＶだと思うけどね
往復10㌔の通勤、休日たまに60㌔だったら充電さえしとけば
ガソリンはほとんど減らない
往復600㌔もＨＶ走行で13～15ｋｍ/㍑くらいは余裕で走る好燃費
それから車が軽く感じる出来栄え
運転しやすいし見切りもいい
トランクスペースも元々が７人乗りだから結構広いスペースがあるし
ルーフキャリアもＯＰで付けられる
最後はクロカンが好きかＳＵＶが好きかだと思うが
頑丈なのはパジェロだろうな
燃費なら断然ＰＨＥＶだと思うけどね
往復10㌔の通勤、休日たまに60㌔だったら充電さえしとけば
ガソリンはほとんど減らない
往復600㌔もＨＶ走行で13～15ｋｍ/㍑くらいは余裕で走る好燃費
それから車が軽く感じる出来栄え
運転しやすいし見切りもいい
トランクスペースも元々が７人乗りだから結構広いスペースがあるし
ルーフキャリアもＯＰで付けられる
最後はクロカンが好きかＳＵＶが好きかだと思うが
頑丈なのはパジェロだろうな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:35:38.81 ID:LQMYtZhs0
>>365
パジェロ２０年以上乗り続けてＰＨＥＶに変えた俺の意見
乗員とトランクスペース確保なら、Ｄ５とＰＨＥＶの比較検討になるんじゃないかな？
パジェロはオフロード走行を豪華車内で優雅にする楽しみ以外は車内スペース狭くて実用性が無い
初代からモデルチェンジするたびにスタイリッシュだが車内が狭くなってきた
パジェロを実用本位に外観と内装をデザインしたのがＤ５
３年前、パジェロクリーンディーゼル登場した時に買おうかとかなり心が動いたけど、豪華でスタイリッシュな反面車内が狭いのと、エンジン音が旧ディーゼルと同じなのとの２点が気になって止めた
そうこうしてるうちにＰＨＥＶの情報を得て、試乗する前に注文購入したけど、正解だったと思ってる
ただ、丸いデザインになってしまったランクルに対して、鋭角的でシャープなパジェロはカッコイイ
カッコ良くダートな原野を乗り回すなら絶対パジェロ
パジェロ２０年以上乗り続けてＰＨＥＶに変えた俺の意見
乗員とトランクスペース確保なら、Ｄ５とＰＨＥＶの比較検討になるんじゃないかな？
パジェロはオフロード走行を豪華車内で優雅にする楽しみ以外は車内スペース狭くて実用性が無い
初代からモデルチェンジするたびにスタイリッシュだが車内が狭くなってきた
パジェロを実用本位に外観と内装をデザインしたのがＤ５
３年前、パジェロクリーンディーゼル登場した時に買おうかとかなり心が動いたけど、豪華でスタイリッシュな反面車内が狭いのと、エンジン音が旧ディーゼルと同じなのとの２点が気になって止めた
そうこうしてるうちにＰＨＥＶの情報を得て、試乗する前に注文購入したけど、正解だったと思ってる
ただ、丸いデザインになってしまったランクルに対して、鋭角的でシャープなパジェロはカッコイイ
カッコ良くダートな原野を乗り回すなら絶対パジェロ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:04:28.39 ID:xiUFuRWZ0
>>365
その距離ならパジェロかなあ
一日 40・50km走る人が
PHEVの恩恵を最も得られる
たまの、長距離は関係ない どちらでも同じ
っていうかパジェロとPHEVでは性格が
違いすぎる パジェロでないとだめな
人はパジェロ一択だと思うけど
PHEVではオフロード性能が弱すぎ
最低地上高がガスランダーより低いよ？
逆にオフロード性能要らない人は
パジェロの必要がない
その距離ならパジェロかなあ
一日 40・50km走る人が
PHEVの恩恵を最も得られる
たまの、長距離は関係ない どちらでも同じ
っていうかパジェロとPHEVでは性格が
違いすぎる パジェロでないとだめな
人はパジェロ一択だと思うけど
PHEVではオフロード性能が弱すぎ
最低地上高がガスランダーより低いよ？
逆にオフロード性能要らない人は
パジェロの必要がない
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:33:38.78 ID:kCqYfyo70
年末あたりに買換えを検討してるんだけど、
この車って高速で140巡航できるの？
ちなみに今は欧州車のセダンに乗ってます。
この車って高速で140巡航できるの？
ちなみに今は欧州車のセダンに乗ってます。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:08:03.52 ID:cJ5kMUTXO
>>369
メルセデスおぬぬめ
メルセデスおぬぬめ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:15:01.12 ID:kCqYfyo70
>>370
それじゃ今と変わらん。
それじゃ今と変わらん。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:52:17.64 ID:LQMYtZhs0
レーダークルーズコントロールが４０～１００ｋｍ／ｈでしかできんから１４０巡航厳しい
１４０でアクセル踏み続けると疲労でアキレス腱きれるかもで危険だから止めたほうがいい
俺は若くてアキレス腱丈夫だけど、警察の危険があるから１４０巡航しないからいいけどさ
１４０でアクセル踏み続けると疲労でアキレス腱きれるかもで危険だから止めたほうがいい
俺は若くてアキレス腱丈夫だけど、警察の危険があるから１４０巡航しないからいいけどさ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:02:47.90 ID:KFwntAmK0
アキレス腱ってw
そんなにアクセル重たいの？
昔のメルセデスは重かったけど。それ以上かな
そんなにアクセル重たいの？
昔のメルセデスは重かったけど。それ以上かな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:17:26.57 ID:LQMYtZhs0
ベンツって１４０クルーズコントロールできるの？
できるならベンツのほうがいいよ
一度クルーズコントロール体験すると、アクセル踏むのが疲れる
今は親指だけでスピードコントロールできてスマホ感覚運転する時代
できるならベンツのほうがいいよ
一度クルーズコントロール体験すると、アクセル踏むのが疲れる
今は親指だけでスピードコントロールできてスマホ感覚運転する時代
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:57:55.62 ID:tHZBCeBj0
ベンツは0～200ｋｍ/ｈだよ
渋滞とかで、前車が止まると自動停止。１～２秒で動けば自動発進。
3秒以上だと一旦キャンセルとなって、クルコンレバーをカチっと引くと
再スタート。ブレーキを踏む必要無し。超楽ちん。当然車間は無段階で調整出来る。
10ｋｍ/ｈも出てれば設定可能。
渋滞とかで、前車が止まると自動停止。１～２秒で動けば自動発進。
3秒以上だと一旦キャンセルとなって、クルコンレバーをカチっと引くと
再スタート。ブレーキを踏む必要無し。超楽ちん。当然車間は無段階で調整出来る。
10ｋｍ/ｈも出てれば設定可能。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:21:44.55 ID:LQMYtZhs0
じゃあベンツのほうがいいよ
それに、もしも自営業なら、ベンツから国産車に変えると周りが仕事が傾いただとか破産しただとか悪い噂をされるらしい
だから、一旦ベンツに乗ると世間体でベンツしか乗れなくなるからベンツは止めとけって故先輩に言われた
それに、もしも自営業なら、ベンツから国産車に変えると周りが仕事が傾いただとか破産しただとか悪い噂をされるらしい
だから、一旦ベンツに乗ると世間体でベンツしか乗れなくなるからベンツは止めとけって故先輩に言われた
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:01:21.99 ID:B+ALWBJT0
>>372
クルコン115ｋｍまで設定があるぞ
クルコン115ｋｍまで設定があるぞ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:10:28.24 ID:js6rkcid0
出来ないほうが気が楽よ
オービスとか気にする必要がない
110kmまで設定できない？
オービスとか気にする必要がない
110kmまで設定できない？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:21:10.27 ID:g5n/BxxY0
>>366-368
燃費ならPHEV、乗員ならD5、格好とオフロード性能ではパジェロですか…。
オフロードは砂利道含めれば総走行距離の1割～1割5分ほどになると思います。
冬場の走破性もオフロード性能の内だと考えるとすれば、パジェロが有利なんでしょうかねぇ。
とりあえずその3台で検討してみます。ありがとうございました。
燃費ならPHEV、乗員ならD5、格好とオフロード性能ではパジェロですか…。
オフロードは砂利道含めれば総走行距離の1割～1割5分ほどになると思います。
冬場の走破性もオフロード性能の内だと考えるとすれば、パジェロが有利なんでしょうかねぇ。
とりあえずその3台で検討してみます。ありがとうございました。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:01:49.14 ID:CeBnga/u0
２４年度補助金で２月末納車で現在まだ振り込まれない。
自動車振興センターＨＰ申請書類問い合わせで確認するも書類受理から
３ｹ月間未だ審査中。。。いつまで審査すると気が済むのか。
ひょっとして国の機関でも空手形発行したりするんだろか？
自動車振興センターＨＰ申請書類問い合わせで確認するも書類受理から
３ｹ月間未だ審査中。。。いつまで審査すると気が済むのか。
ひょっとして国の機関でも空手形発行したりするんだろか？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:06:36.30 ID:NAkxju620
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:08:18.44 ID:aXCytq730
20代で乗ってる奴ﾉｼ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:33:46.84 ID:Z11ZpMDV0
>>380
書類の受理処理がされると審査中になるだけで
3ヶ月間ずっと貴方の書類を審査しているわけではない
ただの順番待ち状態ですよｗ
予算枠を使い切る前に締め切り処理はなされているので
申請したけど補助金が貰えないなんてことはないので大丈夫です
みんカラや日本OUTLANDER PHEV倶楽部で
代車やレンタカーがタバコ臭いって騒いでる奴居るけどアホか？
禁煙車を手配しなかったディーラーに問題が有るのは当然だが
事前に禁煙車を頼むのが常識だろwww
我慢して乗るとかアリエナイｗｗｗ車の変更を要求しろよｗｗｗ
書類の受理処理がされると審査中になるだけで
3ヶ月間ずっと貴方の書類を審査しているわけではない
ただの順番待ち状態ですよｗ
予算枠を使い切る前に締め切り処理はなされているので
申請したけど補助金が貰えないなんてことはないので大丈夫です
みんカラや日本OUTLANDER PHEV倶楽部で
代車やレンタカーがタバコ臭いって騒いでる奴居るけどアホか？
禁煙車を手配しなかったディーラーに問題が有るのは当然だが
事前に禁煙車を頼むのが常識だろwww
我慢して乗るとかアリエナイｗｗｗ車の変更を要求しろよｗｗｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:25:18.46 ID:Pc1NtnSPP
喫煙者と知ってて喫煙車用意されたから吸ってるぜ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:32:55.10 ID:+YKZbi+10
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:32:06.70 ID:XXohF5b30
>>379
どんな走破性を求めてるの？
砂利道含めれば総走行距離の1割～1割5分って普通の4駆でも問題ないわ。
下手したら2駆でもいけるし。
パジェロクラスのオフロードってロックが必要なクロカンクラス。
インテリアに高級感欲しいならパジェロでもいいけどさ。
アウトランダーとＤ5の4駆制御は同じだが、
Ｄ5はアウトランダーとプラットフォームがランダーと一部共有と言えども
リブボーンフレームでボディ強度が違う。
アングルのグランドクリアランスがしっかり取られている。
なのでD5にアドバンテージがある。
未舗装で何てことない道なら正直アウトランダーでも問題ない。
安心感はこんなだろうけど
アウトランダー(PHEV含む)≦D5<<<<パジェロ
一般人が不動となる極限状態にちょくちょく直面するとは早々思えない。
他の車よりかは安心だと思うけどね。
どんな走破性を求めてるの？
砂利道含めれば総走行距離の1割～1割5分って普通の4駆でも問題ないわ。
下手したら2駆でもいけるし。
パジェロクラスのオフロードってロックが必要なクロカンクラス。
インテリアに高級感欲しいならパジェロでもいいけどさ。
アウトランダーとＤ5の4駆制御は同じだが、
Ｄ5はアウトランダーとプラットフォームがランダーと一部共有と言えども
リブボーンフレームでボディ強度が違う。
アングルのグランドクリアランスがしっかり取られている。
なのでD5にアドバンテージがある。
未舗装で何てことない道なら正直アウトランダーでも問題ない。
安心感はこんなだろうけど
アウトランダー(PHEV含む)≦D5<<<<パジェロ
一般人が不動となる極限状態にちょくちょく直面するとは早々思えない。
他の車よりかは安心だと思うけどね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:39:45.72 ID:713yHfKu0
383>>
>申請したけど補助金が貰えないなんてことはないので大丈夫です
その通りでした。
昨日この書き込みし今日ＨＰで確認したら交付決定に変わっておりましたわ。
何というタイミング！。
>申請したけど補助金が貰えないなんてことはないので大丈夫です
その通りでした。
昨日この書き込みし今日ＨＰで確認したら交付決定に変わっておりましたわ。
何というタイミング！。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:43:47.98 ID:MSXnEvpH0
>>385
いいや
真冬の雪の悪路で試乗すれば１００％パジェロのほうがいい
ＰＨＥＶは最低地上高低いから腹がつかえるし４ＷＤロックできないから脱出できない
山のけもの道もパジェロのほうが圧勝
それと、パジェロショートがカッコイイ
このタイプのショートは他にはジープラングラーだけで、ランクルにも無い
年配者がパジェロショートやジープラングラーに乗ってるとカッコイイし、短いので運転容易
ちょい悪親父でワイルドに観えてカッコイイ
いいや
真冬の雪の悪路で試乗すれば１００％パジェロのほうがいい
ＰＨＥＶは最低地上高低いから腹がつかえるし４ＷＤロックできないから脱出できない
山のけもの道もパジェロのほうが圧勝
それと、パジェロショートがカッコイイ
このタイプのショートは他にはジープラングラーだけで、ランクルにも無い
年配者がパジェロショートやジープラングラーに乗ってるとカッコイイし、短いので運転容易
ちょい悪親父でワイルドに観えてカッコイイ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 10:31:44.64 ID:Z37qyL100
チョイ悪おやじとか、痛々しくて恥ずかしい。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 10:34:50.39 ID:hfKz8IFG0
いいや、カッコいい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 10:51:37.61 ID:71Fd/mZ40
けものが迷惑するから止めろ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:12:05.14 ID:pGXTgRxWP
パジェロなんて燃費物凄く悪いだろ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:32:35.80 ID:XXohF5b30
>>388
>真冬の雪の悪路で試乗すれば１００％パジェロのほうがいい
それはあたりまえ。ここの住人なら黙認してるだろ。
皆が皆、>388が妄想(想像)している道なき道を走るわけがない。
乗る人が走る悪路の程度によるよ。
悪路がクロカンクラスならばが確実に必要。
ただそんな道を走ってるならばパジェロ乗ってる人でも腕が悪ければ最悪ハマルわ。
もっとも現状クロカン車でなければ必要ないだろうに。
家族レジャーの類ならば、ランエボでも問題ない。
それこそスポーツバック、RVR、アウトランダー、Ｄ５でも問題ない。
俺だって未舗装や雪道、アイスバーンをエアトレターボで走ってたが、
不満ない走りだったしね。もちろん道なりのタイヤは必要だけど。
エアトレターボなんて4駆の電子制御１つもついていない。
駆動系ベースの素性がいいのかもしれないけどね。
コアさを求めてないならランサー車格以上の4駆なら問題ない。
>真冬の雪の悪路で試乗すれば１００％パジェロのほうがいい
それはあたりまえ。ここの住人なら黙認してるだろ。
皆が皆、>388が妄想(想像)している道なき道を走るわけがない。
乗る人が走る悪路の程度によるよ。
悪路がクロカンクラスならばが確実に必要。
ただそんな道を走ってるならばパジェロ乗ってる人でも腕が悪ければ最悪ハマルわ。
もっとも現状クロカン車でなければ必要ないだろうに。
家族レジャーの類ならば、ランエボでも問題ない。
それこそスポーツバック、RVR、アウトランダー、Ｄ５でも問題ない。
俺だって未舗装や雪道、アイスバーンをエアトレターボで走ってたが、
不満ない走りだったしね。もちろん道なりのタイヤは必要だけど。
エアトレターボなんて4駆の電子制御１つもついていない。
駆動系ベースの素性がいいのかもしれないけどね。
コアさを求めてないならランサー車格以上の4駆なら問題ない。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 16:44:30.60 ID:unoUk1/d0
エンジンをかけずにエアコン付けて一晩寝られる。
この車、夏の車中泊には最高だよ。
この車、夏の車中泊には最高だよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 17:46:13.56 ID:n+NfuI/10
冬場はどうなんだ？
HVは暖房の利きが弱いと聞くが
HVは暖房の利きが弱いと聞くが
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 17:56:56.73 ID:XXohF5b30
そういや、エンジンルーム見てて気づいたんだが…
モーター冷却水用のリザーバータンク？の内側に
何か付着してたんだけど、なんなのかね？
茶色っぽいアカみたいな感じ。
最初、気泡かと思ったけど水流が起きても動かなかったから
内側に付着してることに気づいた。
不凍液とかの内側にアカみたいなのは出てくるようなもんなの？
モーター冷却水用のリザーバータンク？の内側に
何か付着してたんだけど、なんなのかね？
茶色っぽいアカみたいな感じ。
最初、気泡かと思ったけど水流が起きても動かなかったから
内側に付着してることに気づいた。
不凍液とかの内側にアカみたいなのは出てくるようなもんなの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:11:14.17 ID:XXohF5b30
>>395
弱くはないと思う。
東北、北海道住みではないが、
そっちの住民が文句言ってないってことは弱くはないんじゃないの？
気になるならプレ空調を選択すればいいかもね。
エアトレターボに乗っていたときは、4Ｇ63の発熱量が異常で
氷点下の雪山でもすぐ温まったけど…
しかも送風口がヤケドするくらい熱風が出てたくらいだし。
こればっかりは4Ｇ63が特殊すぎただけだなと感じている。
弱くはないと思う。
東北、北海道住みではないが、
そっちの住民が文句言ってないってことは弱くはないんじゃないの？
気になるならプレ空調を選択すればいいかもね。
エアトレターボに乗っていたときは、4Ｇ63の発熱量が異常で
氷点下の雪山でもすぐ温まったけど…
しかも送風口がヤケドするくらい熱風が出てたくらいだし。
こればっかりは4Ｇ63が特殊すぎただけだなと感じている。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:42:29.35 ID:MSXnEvpH0
道民だけど、すでに真冬をみんな経験してるからモーマンタイ
ただ、オーロラの町遠軽で－４０℃の深夜ＰＨＥＶ車中泊オーロラ見物体験した奴がまだいないな
俺は今年体験する計画あるけど大丈夫かな？
北欧・ロシアに輸出する計画あるなら－６０℃まで対応しなきゃ売れんな
パジェロはロシアで大人気だそうだから－６０℃大丈夫なんだろうな
ただ、オーロラの町遠軽で－４０℃の深夜ＰＨＥＶ車中泊オーロラ見物体験した奴がまだいないな
俺は今年体験する計画あるけど大丈夫かな？
北欧・ロシアに輸出する計画あるなら－６０℃まで対応しなきゃ売れんな
パジェロはロシアで大人気だそうだから－６０℃大丈夫なんだろうな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:16:22.12 ID:pGXTgRxWP
おいおい、日本で-40度になるとこなんてあるんか…
そんな所で暮らしたくないわ。
そんな所で暮らしたくないわ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:26:42.41 ID:n+NfuI/10
-20度位ならギリ体験した事あるけど、-40度とか想像できんわ…
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:43:41.29 ID:j4T9svE80
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:43:17.53 ID:MSXnEvpH0
冬はすでにみんな体験済みだから問題ないよ
それより真夏をまだ誰もＰＨＥＶで体験してないよな
６月で４０℃近くで湿度９０％だから８月はどうなるんだ？
大阪の８月はＰＨＥＶで乗り切れるのか？
まあ道民の俺は他人事だけどさ
それより真夏をまだ誰もＰＨＥＶで体験してないよな
６月で４０℃近くで湿度９０％だから８月はどうなるんだ？
大阪の８月はＰＨＥＶで乗り切れるのか？
まあ道民の俺は他人事だけどさ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:57:52.34 ID:n+NfuI/10
北海道は夏はそれほどでもないのか？
新潟だと冬場はそれほどでもないけど夏場死ねる件
新潟だと冬場はそれほどでもないけど夏場死ねる件
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:01:26.42 ID:2ynbdYml0
オンロードならPHEV圧勝でしょう
第一印象では別次元の乗り物に感じたよ
第一印象では別次元の乗り物に感じたよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:22:29.02 ID:pGXTgRxWP
まあ圧勝でしょ。
なんだかんだオフロードなんて殆どの人は走らないんでねーの。
何でSUV選んだのとか言われそうだけど、でかいし燃費いいし、
何といってもこの機能を持った車が他にない。
なんだかんだオフロードなんて殆どの人は走らないんでねーの。
何でSUV選んだのとか言われそうだけど、でかいし燃費いいし、
何といってもこの機能を持った車が他にない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:41:40.00 ID:AkBibHKN0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:53:06.71 ID:BQ4f41+d0
>>393
駆動系ベースの素性といえば、シャリオ(非グランディス)の4WD,リヤLSD付であちこちのスキー場行ったけど至って快適だったわ。
駆動系ベースの素性といえば、シャリオ(非グランディス)の4WD,リヤLSD付であちこちのスキー場行ったけど至って快適だったわ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 02:35:39.59 ID:4ZxgF1HP0
>エンジンをかけずにエアコン付けて一晩寝られる。
非オーナーの勘違い。
冷房にするとほっといてもエンジンがかかる。
前車（エスハイ）は、冷風＋エンジン停止時間が結構あったんだが。
バッテリーはあくまで駆動用ってことらしい。
非オーナーの勘違い。
冷房にするとほっといてもエンジンがかかる。
前車（エスハイ）は、冷風＋エンジン停止時間が結構あったんだが。
バッテリーはあくまで駆動用ってことらしい。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 03:05:26.90 ID:DirvHt7i0
PHEVも4WDロックボタン付いていたような気がするけど
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 03:51:57.31 ID:3V4PpkgZ0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 06:39:15.93 ID:wkKkNTbiO
>>408
お前オーナーじゃないな。
駆動用バッテリーで走行中、エアコンガンガンにつけて走行してるけど、
エンジン掛からないじゃないか。
つまり駆動用バッテリーから補器バッテリーに供給してエアコン駆動している。
だから駆動用バッテリーに残量ある場合はエンジン掛からない。
お前オーナーじゃないな。
駆動用バッテリーで走行中、エアコンガンガンにつけて走行してるけど、
エンジン掛からないじゃないか。
つまり駆動用バッテリーから補器バッテリーに供給してエアコン駆動している。
だから駆動用バッテリーに残量ある場合はエンジン掛からない。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 08:55:56.42 ID:cV+ES4Cp0
>>411
＞駆動用バッテリーから補器バッテリーに供給してエアコン駆動している
これは違うんじゃね？
駆動用バッテリでエアコンコンプレッサを直接駆動しつつ、
駆動用バッテリから補器バッテリーに供給してファン類を駆動している。
が正解だと思う。まあどっちにしてもエンジンOFFでエアコン使えるって言ってるに
変わりはないけど。
＞駆動用バッテリーから補器バッテリーに供給してエアコン駆動している
これは違うんじゃね？
駆動用バッテリでエアコンコンプレッサを直接駆動しつつ、
駆動用バッテリから補器バッテリーに供給してファン類を駆動している。
が正解だと思う。まあどっちにしてもエンジンOFFでエアコン使えるって言ってるに
変わりはないけど。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:40:40.91 ID:iKv9V8xb0
>>394
それバッテリーがあがるんじゃないか？
それバッテリーがあがるんじゃないか？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:02:41.58 ID:lUNKq8GE0
>>413
バッテリー無くなってきたらエンジンかかって補充電するからＯＫ
バッテリー無くなってきたらエンジンかかって補充電するからＯＫ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:52:54.21 ID:5YRmqi910
>>409
PHEVについているのは電気制御の前後ロック。
前後の疑似ロック、電子制御の応答性を通常より良くしている。
機械的ロックはしていない。
パジェロのスーパーセレクト4WDⅡは、
前後の機械ロックの他にリアデフロックができるMOPがある。
いくら前後ロックができても1箇所でも抜けると、
抜けたところに駆動が逃げてしまうので左右差動ロックも必要になってくる。
これがクロカンで必要なデフロック。
結局のところパジェロにしかついていないので、
クロカン系の路面はパジェロにしかこなせない。
PHEVについているのは電気制御の前後ロック。
前後の疑似ロック、電子制御の応答性を通常より良くしている。
機械的ロックはしていない。
パジェロのスーパーセレクト4WDⅡは、
前後の機械ロックの他にリアデフロックができるMOPがある。
いくら前後ロックができても1箇所でも抜けると、
抜けたところに駆動が逃げてしまうので左右差動ロックも必要になってくる。
これがクロカンで必要なデフロック。
結局のところパジェロにしかついていないので、
クロカン系の路面はパジェロにしかこなせない。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:57:58.41 ID:4+U/vQAk0
>>408
電池爆発を恐れてまったく充電しないで空電池のまま走行してるんだろうね
普通に充電できるようになったら、まったくエンジン回さないでクーラーガンガン効くよ
ただ、ヒーターはエンジン回りやすいな
ヒーターのほうがクーラーより１．５倍くらい電気消耗するようだ
満充電なら車中泊９時間くらいのクーラーならエンジン回らないんじゃないかな？
ヒーターは９時間持たないからエンジン回ると思う
ただ、車中泊ってクーラーだけじゃなく１００Ｖで照明・ＰＣ・炊飯器・電子レンジ・ポット・ゴパン・使うだろうからエンジン回るだろうな
電池爆発を恐れてまったく充電しないで空電池のまま走行してるんだろうね
普通に充電できるようになったら、まったくエンジン回さないでクーラーガンガン効くよ
ただ、ヒーターはエンジン回りやすいな
ヒーターのほうがクーラーより１．５倍くらい電気消耗するようだ
満充電なら車中泊９時間くらいのクーラーならエンジン回らないんじゃないかな？
ヒーターは９時間持たないからエンジン回ると思う
ただ、車中泊ってクーラーだけじゃなく１００Ｖで照明・ＰＣ・炊飯器・電子レンジ・ポット・ゴパン・使うだろうからエンジン回るだろうな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 13:33:48.81 ID:4+U/vQAk0
>>415
パートタイム４ＷＤのフリーホイールハブの体験者じゃないと完全４ＷＤロックの実感って分からんよね
初期４ＷＤは４輪完全ロック状態で、その後に現れて今の主流になっているフルタイム４ＷＤとはかなり異なる
まだまだ初期４ＷＤロックを経験してるオヤジも多いから、ＰＨＥＶの４ＷＤロックという表示は間違ってるな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%8F%E3%83%96
パートタイム４ＷＤのフリーホイールハブの体験者じゃないと完全４ＷＤロックの実感って分からんよね
初期４ＷＤは４輪完全ロック状態で、その後に現れて今の主流になっているフルタイム４ＷＤとはかなり異なる
まだまだ初期４ＷＤロックを経験してるオヤジも多いから、ＰＨＥＶの４ＷＤロックという表示は間違ってるな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%8F%E3%83%96
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 15:25:39.57 ID:dXaTjSQ60
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 15:31:08.47 ID:4ZxgF1HP0
冷暖房つけたまま長時間停車（×信号待ち）しようとすると、バッテリー残量があるのに
勝手にエンジンがかかる。
走行時と違ってどういう基準でエンジンがかかるのか今も謎。
だから、>>394は間違いで>>401が正解。
暖房はMOP付けたから冷房よりエンジンが回りやすいという感じはしない。
勝手にエンジンがかかる。
走行時と違ってどういう基準でエンジンがかかるのか今も謎。
だから、>>394は間違いで>>401が正解。
暖房はMOP付けたから冷房よりエンジンが回りやすいという感じはしない。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 15:32:53.34 ID:7x1/UBjo0
なんかこの間話題になった気がするけど
デフロックが無けりゃ4輪「完全」ロックとは違うんじゃないの？
前後デファレンシャルはフリーでしょ。
AWD+イニシャル上げたLSDの方が4輪ロックに近いんじゃない。
PHEVの4WDロックはぜんぜん違うと思うけど。
デフロックが無けりゃ4輪「完全」ロックとは違うんじゃないの？
前後デファレンシャルはフリーでしょ。
AWD+イニシャル上げたLSDの方が4輪ロックに近いんじゃない。
PHEVの4WDロックはぜんぜん違うと思うけど。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 15:57:28.46 ID:4ZxgF1HP0
・ＬＳＤは前後ともに付いてないが理由は、ＡＷＣで代用できると
考えたからだろう。（スタックやオフロードでは通用しない）
・前後独立モーターなので、この車のセンターデフロックは、機械式と違い
前後比率を通常より強めに同調させる程度の役割だと思う。
考えたからだろう。（スタックやオフロードでは通用しない）
・前後独立モーターなので、この車のセンターデフロックは、機械式と違い
前後比率を通常より強めに同調させる程度の役割だと思う。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:06:00.54 ID:4ZxgF1HP0
パジェロは重過ぎてオフでもジムニーには遠く及ばない。
アウトランダーのようなオン向けよりマシという程度。
オフロード４ＷＤの走破性で一番の優劣基準は、結局のところ重量。
クロカン本気でやってる人は、パジェロで自慢なんてしない。
アウトランダーのようなオン向けよりマシという程度。
オフロード４ＷＤの走破性で一番の優劣基準は、結局のところ重量。
クロカン本気でやってる人は、パジェロで自慢なんてしない。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:14:00.12 ID:4+U/vQAk0
完全４ＷＤロックは、前後輪のデフロックだけじゃなく、４輪のハブロック必須
ＰＨＥＶではハブロックできないから前後だけ同調させても脱出力弱い
モーター駆動で完全４ＷＤロックさせるのは、４モーターで４車輪を駆動させるのがいい
近未来には４モーター搭載４ＷＤが現れることだろう
ＰＨＥＶではハブロックできないから前後だけ同調させても脱出力弱い
モーター駆動で完全４ＷＤロックさせるのは、４モーターで４車輪を駆動させるのがいい
近未来には４モーター搭載４ＷＤが現れることだろう
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:39:47.29 ID:tL3s8o8V0
PHEVでは浮いた車輪にはブレーキでロックがかかるから、問題ないのでは？
但し、片輪がロックされると接地輪の回転数を維持するためにモータの回転数を半分にしなければなりませんが。
但し、片輪がロックされると接地輪の回転数を維持するためにモータの回転数を半分にしなければなりませんが。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:36:59.85 ID:5YRmqi910
>>422
その手の話はしてないだろｗ
大丈夫か？
俺が話してた>415は、三菱の内でクロカンをこなせる現行車両は
パジェロだけという意味で話してるんだよ。
>>424
確かに制御でブレーキは掛けるだろうけど、
フルロックするかどうかは試してないからわからない。
誰か試してる人いないのかね。
その手の話はしてないだろｗ
大丈夫か？
俺が話してた>415は、三菱の内でクロカンをこなせる現行車両は
パジェロだけという意味で話してるんだよ。
>>424
確かに制御でブレーキは掛けるだろうけど、
フルロックするかどうかは試してないからわからない。
誰か試してる人いないのかね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:50:15.52 ID:5YRmqi910
PHEVの4WD LOCKは、S-AWCの応答性をupさせる意味合いだと思ってるよ。
>>422
つかID:4ZxgF1HP0が言っているオフロードってどのクラス？
舗装道路以外ならオフロードなんだけど。
砂利道、砂地等もオフロードに含まれる。
オフロードの意味が広いから、俺はクロカンなどといった言葉を出している。
>>422
つかID:4ZxgF1HP0が言っているオフロードってどのクラス？
舗装道路以外ならオフロードなんだけど。
砂利道、砂地等もオフロードに含まれる。
オフロードの意味が広いから、俺はクロカンなどといった言葉を出している。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:51:25.17 ID:4+U/vQAk0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:08:58.12 ID:cV+ES4Cp0
>>420
君の言うようにロックでないものにロックって表現を使うのは厳密には間違いだね。
だけど、例えば完全オープンなデフでも空転側にブレーキを掛ける制御をする車は、
もう便宜上ロック機構って呼んでもいいんじゃないかと思う。
君の言うようにロックでないものにロックって表現を使うのは厳密には間違いだね。
だけど、例えば完全オープンなデフでも空転側にブレーキを掛ける制御をする車は、
もう便宜上ロック機構って呼んでもいいんじゃないかと思う。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:11:21.70 ID:7x1/UBjo0
自分で走ってないからわからんけど、
今のとこ積雪地で乗ってるという人から不満は出てなく感じるけど、
ここで脱出できないと言ってる人は積雪地に住んでる人なのかな。
寒冷地っても、雪が大量の青森みたいなところと、
ほとんど降らず寒いツンドラの北見みたいなところあるしな。
今のとこ積雪地で乗ってるという人から不満は出てなく感じるけど、
ここで脱出できないと言ってる人は積雪地に住んでる人なのかな。
寒冷地っても、雪が大量の青森みたいなところと、
ほとんど降らず寒いツンドラの北見みたいなところあるしな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:16:05.10 ID:mrEBVkncO
で、パジェロとランドクルーザーはどっちがクロカンに向いてるのか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:17:57.51 ID:7x1/UBjo0
>>428
すまん、その発言は>>417への返信、アンカー付け忘れた。
＞便宜上ロック機構って呼んでも
これが前に話題になってた、
普通ロックつったらデフロックだよね
っていう話だけど、
「4WDロック」なのだから、今の時代、別の受け取り方してもいいと思うのは同意。
すまん、その発言は>>417への返信、アンカー付け忘れた。
＞便宜上ロック機構って呼んでも
これが前に話題になってた、
普通ロックつったらデフロックだよね
っていう話だけど、
「4WDロック」なのだから、今の時代、別の受け取り方してもいいと思うのは同意。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:15:53.08 ID:xojRCPNi0
みなさんこれ買ったという事はインテリア、エクステリアのデザインがダサイのは妥協して、燃費重視で買われたんですか？走りの面はどうですか？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:56:54.41 ID:kUdEw1m70
エクステリアはカッコいいじゃん
それに4WDだし。燃費？ああ、そういえば悪くはなかったね
それに4WDだし。燃費？ああ、そういえば悪くはなかったね
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:21:12.12 ID:LuBac1X20
見慣れてくるとエクステリアも言われるほど悪いとは思わなくなる。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:22:14.61 ID:d/Yzk6IS0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:31:15.74 ID:dj8HHpok0
フロントマスクは壊滅的だけど他のデザインは個人的にほぼ合格だけどな
・46万円の補助金がデカかった
・①取得税②重量税③自動車税５年間の〝免税”もデカイ
・この大きさでこの燃費は◎
・リニモのようなスムーズな走り出しには圧巻
・通勤を充電の電力だけでまかなえる性能
以上
・46万円の補助金がデカかった
・①取得税②重量税③自動車税５年間の〝免税”もデカイ
・この大きさでこの燃費は◎
・リニモのようなスムーズな走り出しには圧巻
・通勤を充電の電力だけでまかなえる性能
以上
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:31:56.34 ID:k/zMYmFc0
んなことより
蒸気エンジン～ガソリンエンジンまでのピストンエンジンに飽き飽きしたんだわ
最先端モーター４ＷＤ走行が楽しくて仕方がない
ディーゼルだのＶ６だの水平だのＨＶエンジンだの・・・どうせ同じエンジンの類だろ
燃費？
３か月で２０Ｌ使う自信がない、腐るかも
デザイン？
Ｅ５系には敗けてると認める
ガラケーからスマホに変えたようなもんだな
蒸気エンジン～ガソリンエンジンまでのピストンエンジンに飽き飽きしたんだわ
最先端モーター４ＷＤ走行が楽しくて仕方がない
ディーゼルだのＶ６だの水平だのＨＶエンジンだの・・・どうせ同じエンジンの類だろ
燃費？
３か月で２０Ｌ使う自信がない、腐るかも
デザイン？
Ｅ５系には敗けてると認める
ガラケーからスマホに変えたようなもんだな
438 ：sage：2013/06/20(木) 00:47:57.76 ID:3KnIIVQA0
これからは、飛行機の緊急着陸の前見たいにやる、ガソリン空中散布をアウトランダーでやれる日が来るのかな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:48:03.91 ID:HoqHp2lm0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:01:34.50 ID:zYMkJwGvP
>>439
それもう片方のスレでダサいとか書き込んでるのと同一でしょ。
それもう片方のスレでダサいとか書き込んでるのと同一でしょ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:11:58.74 ID:d/Yzk6IS0
>>439
前モデルのほうがカッコよかったけどな～今のはフロントグリルがダサすぎるよ。走りや燃費がいいなら妥協できるのかなと？
前モデルのほうがカッコよかったけどな～今のはフロントグリルがダサすぎるよ。走りや燃費がいいなら妥協できるのかなと？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:29:18.05 ID:JdwlqTIo0
新型ランダースレより投入
http://response.jp/article/2013/06/19/200365.html
http://response.jp/imgs/zoom/572046.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/572048.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/572049.jpg
これはどうよ？
http://response.jp/article/2013/06/19/200365.html
http://response.jp/imgs/zoom/572046.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/572048.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/572049.jpg
これはどうよ？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:44:10.95 ID:JdwlqTIo0
前ランダーのスタンダードタイプのフロントアンダーカバーデザインだけは
なんとかしてほしかった。リアはカッコいいと思う。
ローデストタイプ、いわゆるジェットファイター(逆スラントノーズ)は文句なし。
リアも文句なし。
逆スラントノーズは三菱の象徴の1つ。
ただあのデザインはギャランイメージが強い。
マイルドな現行も文句なしだけどね。写真ほど悪くないし。
インテリア込みでランダー系譜の初代から考えると、俺的には…
初代アウトランダー(ローデスト除く)<エアトレック<アウトランダーローデスト<2代目アウトランダー
こんなかな
なんとかしてほしかった。リアはカッコいいと思う。
ローデストタイプ、いわゆるジェットファイター(逆スラントノーズ)は文句なし。
リアも文句なし。
逆スラントノーズは三菱の象徴の1つ。
ただあのデザインはギャランイメージが強い。
マイルドな現行も文句なしだけどね。写真ほど悪くないし。
インテリア込みでランダー系譜の初代から考えると、俺的には…
初代アウトランダー(ローデスト除く)<エアトレック<アウトランダーローデスト<2代目アウトランダー
こんなかな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:45:29.66 ID:3KnIIVQA0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:49:12.21 ID:3KnIIVQA0
新型のアウトランダーで注文付けるとしたら
・内装がショボイ
・7人乗りだが、1代目アウトランダーよりも乗り降りが厳しすぎる(ガソリン車
後は燃費、機能ともに文句なし！
・内装がショボイ
・7人乗りだが、1代目アウトランダーよりも乗り降りが厳しすぎる(ガソリン車
後は燃費、機能ともに文句なし！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 02:20:55.36 ID:3KnIIVQA0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:05:18.27 ID:2I9jl+A0O
昨日岡崎に行ったら、ﾄﾞﾅﾄﾞﾅされたPHEVがｷｬﾘｱｶｰ満載されて運ばれてたよ。
皆さんのPHEVが工場で改修されてんですね。
皆さんのPHEVが工場で改修されてんですね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 10:54:50.72 ID:7V7P5Tjl0
>>446
黒に付けたらほとんど目立たん。
黒に付けたらほとんど目立たん。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 11:58:46.99 ID:k/zMYmFc0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:44:40.66 ID:5SRsCt93P
>>449
俺も7月中旬だったが、ディーラーが調整してくれて、7月下旬の人と交代。互いに利のある交代だったので、本当に良かった。
俺も7月中旬だったが、ディーラーが調整してくれて、7月下旬の人と交代。互いに利のある交代だったので、本当に良かった。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:53:36.03 ID:e+sxV1aP0
今記事見てふと思ったんだけど。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20130608/353530/
トヨタは、ワイヤレス給電技術は「電気自動車（EV）よりPHEVで重要になる」との見解
これって短時間のためにわざわざケーブル使いたくないユーザが多いんだろうな。
何か目的が間違ってる気がする。
ケーブルで文句言うならPHV乗るなって話になるわ。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20130608/353530/
トヨタは、ワイヤレス給電技術は「電気自動車（EV）よりPHEVで重要になる」との見解
これって短時間のためにわざわざケーブル使いたくないユーザが多いんだろうな。
何か目的が間違ってる気がする。
ケーブルで文句言うならPHV乗るなって話になるわ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:48:12.94 ID:pqjQFlcS0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:55:17.64 ID:lpLQ2vvY0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:38:27.73 ID:LHxkytjt0
置くだけ充電とかできればいいね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:49:23.01 ID:oZJrzf5b0
>>451
＞これって短時間のためにわざわざケーブ>ル使いたくないユーザが多いんだろうな。
＞何か目的が間違ってる気がする。
そういうことじゃ無いだろう
自宅での充電ならケーブルがあっても
問題ないが、
複数で充電器を共有したい
充電所や駐車場などでは便利
＞これって短時間のためにわざわざケーブ>ル使いたくないユーザが多いんだろうな。
＞何か目的が間違ってる気がする。
そういうことじゃ無いだろう
自宅での充電ならケーブルがあっても
問題ないが、
複数で充電器を共有したい
充電所や駐車場などでは便利
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:55:50.59 ID:JdwlqTIo0
>>455
俺だって>455のように思うわ。
>455のような真当な意見を持つならば
>同社のPHEVのユーザーに充電操作に対する評価を聞いたところ、
>半分近くが「気になる点がある」と答えた結果を示した。
>気になる点がある回答者のうち、充電ケーブルが重くて使いにくいことなど
>ケーブル関連への不満がほとんどを占めた。
と言う文面を頭に持ってこないだろ？
どうよ？
>455は
>自宅での充電ならケーブルがあっても
>問題ないが、
と言ってるけど、大半のユーザーは充電ケーブルが重くて使いにくいと言っている。
だから目的が間違ってる気がすると言ったの。
俺だって>455のように思うわ。
>455のような真当な意見を持つならば
>同社のPHEVのユーザーに充電操作に対する評価を聞いたところ、
>半分近くが「気になる点がある」と答えた結果を示した。
>気になる点がある回答者のうち、充電ケーブルが重くて使いにくいことなど
>ケーブル関連への不満がほとんどを占めた。
と言う文面を頭に持ってこないだろ？
どうよ？
>455は
>自宅での充電ならケーブルがあっても
>問題ないが、
と言ってるけど、大半のユーザーは充電ケーブルが重くて使いにくいと言っている。
だから目的が間違ってる気がすると言ったの。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:12:29.36 ID:ohXonGHj0
一度このクルマに乗ってしまうと、代車のRVRがオモチャに感じてしまうな。アイドルストップ付いてたりするんだが。
面構えも旧型ランダーの正当な後継者って感じか。
面構えも旧型ランダーの正当な後継者って感じか。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:43:04.04 ID:k/zMYmFc0
>>453
先日、偶然旧ランダ―と駐車場で並んだ
客観的に観ると、旧は男性好み、新は女性好みのデザインって感じがした
このスレは男性が多いから旧のほうがカッコイイと思う意見が多数なんだろうな
リーフもiMiEVもＰＨＥＶも、ＥＶは女性ターゲットにしてる気がする
女性は、ウルサイエンジン車より静かなＥＶを好むんじゃないかな
それに、スーパーとかちょくちょく行く女性は無料充電できる機会も多いしさ
先日、偶然旧ランダ―と駐車場で並んだ
客観的に観ると、旧は男性好み、新は女性好みのデザインって感じがした
このスレは男性が多いから旧のほうがカッコイイと思う意見が多数なんだろうな
リーフもiMiEVもＰＨＥＶも、ＥＶは女性ターゲットにしてる気がする
女性は、ウルサイエンジン車より静かなＥＶを好むんじゃないかな
それに、スーパーとかちょくちょく行く女性は無料充電できる機会も多いしさ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:37:58.23 ID:WYDEYj3l0
>>432
あんたの思う通りだよ
ガソリンランダーだったら新車が150万円で買えたとしても俺は要らない
契約前にガソリン仕様乗ってみたが何の価値も見つからなかった
そんぐらいPHEVは内容が違うんだが1回試乗してみてはどうか
いま代車なんだが遠出する気にもなれん PHEVの凄さを思い知ったよ
あんたの思う通りだよ
ガソリンランダーだったら新車が150万円で買えたとしても俺は要らない
契約前にガソリン仕様乗ってみたが何の価値も見つからなかった
そんぐらいPHEVは内容が違うんだが1回試乗してみてはどうか
いま代車なんだが遠出する気にもなれん PHEVの凄さを思い知ったよ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:28:34.13 ID:FQhIJU370
町中で実車を見ると、恐ろしく存在感がないんだよなあ・・・
デビューして５年くらい経った感じが最初からしてしまう。
PHEVじゃなかったら、絶対に誰も買わないと思う。
デビューして５年くらい経った感じが最初からしてしまう。
PHEVじゃなかったら、絶対に誰も買わないと思う。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:33:25.06 ID:cjnUEBTL0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:39:33.26 ID:+jqgBq2IP
>>460
存在感はあるけど町中で見た事ないや。
存在感はあるけど町中で見た事ないや。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:18:39.60 ID:t9yNBjWo0
存在感っていっても悪目立ちするのも存在感だし
地味な車でも売れて数が多けりゃ存在感はあるしな
地味な車でも売れて数が多けりゃ存在感はあるしな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:34:11.49 ID:+jqgBq2IP
充電スタンドだと注目浴びそう。
SUVなのに充電しとると。
SUVなのに充電しとると。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:48:40.47 ID:t9yNBjWo0
うちに200V電源なくてもアップトランスで100V→200Vにしたら
200V充電できるのかね
200V充電できるのかね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:50:09.07 ID:2l/X3wnU0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 02:04:27.95 ID:2l/X3wnU0
>>465
１００Ｖ充電も専用ケーブルで可能だよ
たぶん、中で２００Ｖにアップしてると思う
ただ、１３時間かかるけどね
っていうか、分電盤には２００Ｖで来てるから２００Ｖ電源って日本の家庭全部にあるよ
１００Ｖ充電も専用ケーブルで可能だよ
たぶん、中で２００Ｖにアップしてると思う
ただ、１３時間かかるけどね
っていうか、分電盤には２００Ｖで来てるから２００Ｖ電源って日本の家庭全部にあるよ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 02:19:04.50 ID:67Cd2UT30
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 02:28:39.76 ID:67Cd2UT30
>>461
でも不思議じゃない？
ワイヤレス給電技術は「電気自動車（EV）よりPHEVで重要になる」との見解が
事実なら、EVの開発は様子見ってことになる。
電気自動車（EV）、PHEV共に重要なんだけどね。
PHEVは他の動力さえあれば自力で走れるから、メインはZＥＶなはずなんだけど。
でも不思議じゃない？
ワイヤレス給電技術は「電気自動車（EV）よりPHEVで重要になる」との見解が
事実なら、EVの開発は様子見ってことになる。
電気自動車（EV）、PHEV共に重要なんだけどね。
PHEVは他の動力さえあれば自力で走れるから、メインはZＥＶなはずなんだけど。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 06:16:55.96 ID:FQhIJU370
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:44:47.70 ID:2l/X3wnU0
アコードＨＶ・ＰＨＥＶが発表されたな
ＰＨＥＶは公共・法人リースのみだけなのは、三菱みたいに辛酸舐めたくないからかな？
やがて３モーターも出すらしが、３モーターって前輪左右と後輪で３個なのかな？
試乗来たらランダ―ＰＨＥＶとの違い比較したいから乗ってくるわ
でもランダ―ＰＨＥＶ乗ってアコードＰＨＥＶ（ＨＶだけだろうけど）試乗しに行ってもいいのかな？
ＰＨＥＶは公共・法人リースのみだけなのは、三菱みたいに辛酸舐めたくないからかな？
やがて３モーターも出すらしが、３モーターって前輪左右と後輪で３個なのかな？
試乗来たらランダ―ＰＨＥＶとの違い比較したいから乗ってくるわ
でもランダ―ＰＨＥＶ乗ってアコードＰＨＥＶ（ＨＶだけだろうけど）試乗しに行ってもいいのかな？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:30:35.07 ID:+jqgBq2IP
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:40:41.11 ID:4i78vb/T0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:54:41.60 ID:LprkKy9v0
>>471
たぶんエンジンへ直結する現ジェネレータをモーターとして使うんだと思う。
なので発電のみのジェネレータという名称ではなく、
駆動用モーターとして加えるから3モーターと呼んでるんじゃないのか？
もちろん発電もできるからジェネレータにもなるしね。
アウトランダーもメリットあればやる可能性もある。
調整は必要だろうけど、MCで出来る範囲だし。
たぶんエンジンへ直結する現ジェネレータをモーターとして使うんだと思う。
なので発電のみのジェネレータという名称ではなく、
駆動用モーターとして加えるから3モーターと呼んでるんじゃないのか？
もちろん発電もできるからジェネレータにもなるしね。
アウトランダーもメリットあればやる可能性もある。
調整は必要だろうけど、MCで出来る範囲だし。
>>471
ごめん。
モーターも載っていたわｗ
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/i-MMD2.jpg
ジェネレータの横に駆動モーターが載ってる。
ごめん。
モーターも載っていたわｗ
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/i-MMD2.jpg
ジェネレータの横に駆動モーターが載ってる。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:53:29.34 ID:4eZUPZ7D0
今日ホムセンの駐車場で初めてphev見た（白）。写真より現物のほうがカコイイな。おっさんが乗り込んで走らせて行ったけど確かにタイヤがアスファルト踏む音しかしなかった。ますます欲しくなったぜ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:02:21.82 ID:2l/X3wnU0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:14:53.94 ID:4i78vb/T0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:33:46.11 ID:DtVofoYo0
>>472
1.8トンもある4WDを30km/Lで走らせるのは超困難
1.8トンもある4WDを30km/Lで走らせるのは超困難
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:38:08.98 ID:DtVofoYo0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 16:33:23.89 ID:SAf0jiQq0
>>473
いまのシステムだと発電用にひとつ、前輪駆動用にひとつだから
もうひとつ足すなら後輪駆動用にして電動４駆化かね？
見てきたけど黒はちょっと品がなくなるから合わないかな
インテリアはビジーだけどさすがにアウトランダーよりは華があった
トランクはバッテリーのせいで見た目よりふたまわりくらい
小型のサイズになる感じ
でもPHEV版は一般に売らないうちは手に入らないし
電池のみの航続距離も短いのでアウトランダー海苔が
そう悲観することもないんじゃないか
いまのシステムだと発電用にひとつ、前輪駆動用にひとつだから
もうひとつ足すなら後輪駆動用にして電動４駆化かね？
見てきたけど黒はちょっと品がなくなるから合わないかな
インテリアはビジーだけどさすがにアウトランダーよりは華があった
トランクはバッテリーのせいで見た目よりふたまわりくらい
小型のサイズになる感じ
でもPHEV版は一般に売らないうちは手に入らないし
電池のみの航続距離も短いのでアウトランダー海苔が
そう悲観することもないんじゃないか
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 16:39:30.31 ID:2l/X3wnU0
>>480
無料充電器利用してＥＶ走行のみに徹すれば ∞ｋｍ／Ｌ 今の俺
無料充電器利用してＥＶ走行のみに徹すれば ∞ｋｍ／Ｌ 今の俺
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:44:07.16 ID:+jqgBq2IP
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 18:20:18.91 ID:LprkKy9v0
>>479
発電機として使われるものをジェネレーター
駆動を掛けるのがモーターって分けてるだけだからねぇ…
アウトランダーPHEVの場合は、発電機、エンジン始動、エンジンとモーターの同期
の３役割だからジェネレータとして区分してるんだよね。
発電機として使われるものをジェネレーター
駆動を掛けるのがモーターって分けてるだけだからねぇ…
アウトランダーPHEVの場合は、発電機、エンジン始動、エンジンとモーターの同期
の３役割だからジェネレータとして区分してるんだよね。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 18:50:49.72 ID:2l/X3wnU0
>>484
アコードＨＶの３０ｋｍ／Ｌって、満充電してのスタートだろ
ランダ―ＰＨＥＶなら満充電スタートなら６０ｋｍ／Ｌだぞ
ただ、アコードＨＶはプラグで充電できないから、前もってエンジン回して満充電にしてからのスタートじゃないか？
ランダ―ＰＨＥＶで例えるなら、チャージモードで満充電にしてからのスタートだろ？
アコードＨＶの３０ｋｍ／Ｌって、満充電してのスタートだろ
ランダ―ＰＨＥＶなら満充電スタートなら６０ｋｍ／Ｌだぞ
ただ、アコードＨＶはプラグで充電できないから、前もってエンジン回して満充電にしてからのスタートじゃないか？
ランダ―ＰＨＥＶで例えるなら、チャージモードで満充電にしてからのスタートだろ？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:00:05.40 ID:+jqgBq2IP
>>487
以下の記載あるけど、満充電じゃなくても30km/lいくんじゃないのかな。
ホンダは、「スポーツ ハイブリッド i-MMD」を搭載し、上質な走りと、30.0km/リットル（JC08モード）
という低燃費を実現した新型『アコード ハイブリッド』を、6月21日に発売する。
また、アコード ハイブリッドをベースに、家庭用電源からの充電を可能にした
新型『アコード プラグイン ハイブリッド』は、日常走行のほとんどをEV走行できる
プラグインハイブリッドシステムを搭載し、70.4km/リットル（JC08モード）という低燃費を実現。
法人企業や官公庁などを中心に、
6月21日からリース販売を開始する。
以下の記載あるけど、満充電じゃなくても30km/lいくんじゃないのかな。
ホンダは、「スポーツ ハイブリッド i-MMD」を搭載し、上質な走りと、30.0km/リットル（JC08モード）
という低燃費を実現した新型『アコード ハイブリッド』を、6月21日に発売する。
また、アコード ハイブリッドをベースに、家庭用電源からの充電を可能にした
新型『アコード プラグイン ハイブリッド』は、日常走行のほとんどをEV走行できる
プラグインハイブリッドシステムを搭載し、70.4km/リットル（JC08モード）という低燃費を実現。
法人企業や官公庁などを中心に、
6月21日からリース販売を開始する。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:19:18.59 ID:SAf0jiQq0
HVで1.3kWh 37.6km/L
PHVで6.7kWh 70.4km/L
だったら、どっちも満充電スタートじゃないの
ルールの範囲内ならなるべく有利な条件であわせるだろうし
PHVで6.7kWh 70.4km/L
だったら、どっちも満充電スタートじゃないの
ルールの範囲内ならなるべく有利な条件であわせるだろうし
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:26:31.45 ID:GfmSrzMB0
この車乗ってる人！
実質燃費何キロくらいですか？
実質燃費何キロくらいですか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:56:10.01 ID:+jqgBq2IP
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:13:14.16 ID:Kow5plOZ0
販売店で聞いたら、リコール第一陣はもう帰ってきているみたいだな
うちは来月中頃になるらしいけど、まだ日にちがはっきりしない
>>490
うちのはエアコン効かせて、電池が空で15km/lくらい
満充電からEVのみで40kmくらい走行可能
エアコンなしでは電池が空で16km/lくらい、
満充電からEVのみで60kmくらいは走行可能
60kmってJC08そのまんまなんで間違っているのかと何度か計ったけど、平均するとこれくらい
最高だと65kmくらい行ったこともあった
うちは来月中頃になるらしいけど、まだ日にちがはっきりしない
>>490
うちのはエアコン効かせて、電池が空で15km/lくらい
満充電からEVのみで40kmくらい走行可能
エアコンなしでは電池が空で16km/lくらい、
満充電からEVのみで60kmくらいは走行可能
60kmってJC08そのまんまなんで間違っているのかと何度か計ったけど、平均するとこれくらい
最高だと65kmくらい行ったこともあった
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:14:33.62 ID:sUhSayoW0
>>490
前提条件によって全く違う
走行距離が50ｋｍ以上か以下か（50ｋｍ以下なら基本ガソリンは使わない）
長距離の場合途中充電するのかしないのか？
だから実質燃費ねんて使い方次第なので解らないし
人の燃費聞いても、自分と使い方が変われば意味ないので
聞いても 意味ない
前提条件によって全く違う
走行距離が50ｋｍ以上か以下か（50ｋｍ以下なら基本ガソリンは使わない）
長距離の場合途中充電するのかしないのか？
だから実質燃費ねんて使い方次第なので解らないし
人の燃費聞いても、自分と使い方が変われば意味ないので
聞いても 意味ない
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:35:06.55 ID:GfmSrzMB0
走行しながらの充電はどれ位走れば満タンになりますか？
それとも走行しながらだと無理？
それとも走行しながらだと無理？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:40:25.34 ID:+jqgBq2IP
>>494
下記サイトも見て。電池ない時はシリーズかパラレル走行になる。
満充電したきゃチャージモードで走ることになるが、だいたいガソリン
3lで満充電。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/performance/
下記サイトも見て。電池ない時はシリーズかパラレル走行になる。
満充電したきゃチャージモードで走ることになるが、だいたいガソリン
3lで満充電。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/performance/
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:44:45.78 ID:GfmSrzMB0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:45:15.52 ID:+jqgBq2IP
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:57:47.62 ID:2l/X3wnU0
>>496
面倒じゃないよ
それに、ＥＶ走行に慣れるとエンジンが五月蠅いし振動も気になるし走行感が重たくなる
ＥＶ走行の快感を覚えてしまうと、プラグ充電の面倒なんてまったく気にしなくなる
スマホの充電のほうが面倒なくらいだな
面倒じゃないよ
それに、ＥＶ走行に慣れるとエンジンが五月蠅いし振動も気になるし走行感が重たくなる
ＥＶ走行の快感を覚えてしまうと、プラグ充電の面倒なんてまったく気にしなくなる
スマホの充電のほうが面倒なくらいだな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:59:11.89 ID:GfmSrzMB0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:02:45.52 ID:hnyxZk3q0
燃費のことはよく聞かれるがどう答えていいか困る。
ガソリンだけで何キロというのはあるが、プラグイン式には適当じゃないし。
方程式の項が二つあるのに一つの項だけで理解してもらうことはできない。
ガソリンだけで何キロというのはあるが、プラグイン式には適当じゃないし。
方程式の項が二つあるのに一つの項だけで理解してもらうことはできない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:13:14.50 ID:Pfg82bAG0
>>500
近場をうろちょろする場合の燃費と遠出して長距離ドライブする場合の燃費を答えたらいいのでは？
近場をうろちょろする場合の燃費と遠出して長距離ドライブする場合の燃費を答えたらいいのでは？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:14:10.64 ID:+jqgBq2IP
>>499
付属してる。
ちゅーかガソリンで充電すると3lだから420円くらいかかるっしょ。
夜間契約の充電でなら、120円くらいで満充電だから、
普通に充電した方が特。
普通契約でも300円くらいかな。
付属してる。
ちゅーかガソリンで充電すると3lだから420円くらいかかるっしょ。
夜間契約の充電でなら、120円くらいで満充電だから、
普通に充電した方が特。
普通契約でも300円くらいかな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:59:43.23 ID:sUhSayoW0
>>501
それでも
家に充電器 ある なし
深夜電力 ある なし
無料の充電所 つかう つかわない
長距離は途中充電する しない
チャデモ 入ってる 入ってない
暑い時 寒い時
とか
色々ありすぎる
聞く方は自分の条件を提示すべき
でないとわからない
極端な話し無料の充電所だけで
回してる人が中にはいるだろう
そうなると無限大
それでも
家に充電器 ある なし
深夜電力 ある なし
無料の充電所 つかう つかわない
長距離は途中充電する しない
チャデモ 入ってる 入ってない
暑い時 寒い時
とか
色々ありすぎる
聞く方は自分の条件を提示すべき
でないとわからない
極端な話し無料の充電所だけで
回してる人が中にはいるだろう
そうなると無限大
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:31:55.69 ID:HPm2a2ia0
代車で本仮屋くんCMのノッテミラージュが来たんだけどこれヒドイな
エンジンうるさくてストレスが溜まる
PHEVを経験しちゃうともうあかんね
エンジンうるさくてストレスが溜まる
PHEVを経験しちゃうともうあかんね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:51:27.01 ID:2l/X3wnU0
電池トラブルも終焉を迎えそうだし
ホンダアコードが逆に追い風になりそうだし
年末にはかなり売れそうな気がする
ホンダアコードが逆に追い風になりそうだし
年末にはかなり売れそうな気がする
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:03:18.21 ID:fv5R8UPR0
トラブルの終焉ならいいが
この次また発煙でもしたら、PHEVの終焉になったりしないか心配だわ
この次また発煙でもしたら、PHEVの終焉になったりしないか心配だわ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:21:51.15 ID:+jqgBq2IP
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:22:35.57 ID:Ug0Fwk7e0
一番早い人でも、まだ返ってきてないかな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:46:33.85 ID:2hHrqTsW0
三菱も問題多いよな～
今回のはさすがに隠さなかったかw
今回のはさすがに隠さなかったかw
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:00:08.45 ID:9kEP69cY0
リコール作業から返ってきた人の報告が結構上がってるね
GDIの様にPHEVクラブステッカーをペタッとはされておらず
ブレーキペダルにマークしてあるとの事
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1858945/blog/30385654/
こうゆう糞行為をする馬鹿は太郎ステッカーを貼ってくれているので本当にありがたいなｗ
GDIの様にPHEVクラブステッカーをペタッとはされておらず
ブレーキペダルにマークしてあるとの事
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1858945/blog/30385654/
こうゆう糞行為をする馬鹿は太郎ステッカーを貼ってくれているので本当にありがたいなｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:31:43.46 ID:Ug0Fwk7e0
もう返ってきてる人いるんだ。
意外に早いね。
もうすぐドナドナされるんだけど、子供が夏休みに入る前に
戻ってきそうだね。
高速道路で一時停止って・・・
同じPHEV乗りとして恥ずかしい・・・
意外に早いね。
もうすぐドナドナされるんだけど、子供が夏休みに入る前に
戻ってきそうだね。
高速道路で一時停止って・・・
同じPHEV乗りとして恥ずかしい・・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:34:55.63 ID:78kGLW740
みんカラにはキリ番をなんとしてでも記録に残さないと済まない病を煩った人が多くてね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:20:07.08 ID:kds/hYG/0
>>510 のリンク先を見てきたが、PHEV乗りを見かけたらクラブの勧誘に走るってすげえな。
俺もそのうち納車されたら用事で首都高走るが、この人とは遭遇したくないｗ
俺もそのうち納車されたら用事で首都高走るが、この人とは遭遇したくないｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:11:30.53 ID:Q4H0o4k/P
順調に進んで7月末に納車だと嬉しいなぁ…
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:38:39.30 ID:gbI5ZxPZ0
アコードが話題になってるけど、
アコードのおかげで、ランダ―ＰＨＥＶの素晴らしさが再認識されそうだな
アコードＨＶ試乗してアコードＰＨＥＶ欲しくなったけど一般には買えないからランダ―ＰＨＥＶ買うとかさ
アコードのおかげで、ランダ―ＰＨＥＶの素晴らしさが再認識されそうだな
アコードＨＶ試乗してアコードＰＨＥＶ欲しくなったけど一般には買えないからランダ―ＰＨＥＶ買うとかさ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:41:18.57 ID:Q4H0o4k/P
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:00:43.03 ID:VCNpfyKp0
これって充電施設がない家の人は乗ってて辛いのかな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:56:48.99 ID:a3AHGQGZ0
４WDのPHVはいまのところランダーのみか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:03:39.79 ID:TqgT3X57P
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:07:50.01 ID:7OKrto130
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:12:16.79 ID:TqgT3X57P
>>518
テスラ!?
テスラ!?
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:01:30.02 ID:Y5qeIwd40
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:23:33.30 ID:cB8ezh4R0
>>517
意味ない
意味ない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:25:45.09 ID:cB8ezh4R0
525 ：sage：2013/06/23(日) 01:42:00.63 ID:KnUApa4L0
アウトランダーのエアロって、社外だとまだないよね？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 03:36:07.44 ID:ynMGwvvx0
これでデザインが良くて不具合なければもっと売れるだろうな！
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:46:39.20 ID:Y5qeIwd40
デザイン求めてる奴って結局流線型がベストなんだろうな
だいたいフェラーリみたいなＳＵＶがカッコイイんだろうけどさ
パジェロ・ランクル・ハマーが流線型だったら変だろ
ランダ―の形はＳＵＶらしい形で好ましい
だいたいフェラーリみたいなＳＵＶがカッコイイんだろうけどさ
パジェロ・ランクル・ハマーが流線型だったら変だろ
ランダ―の形はＳＵＶらしい形で好ましい
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:53:19.88 ID:VAxaOY/P0
形もだけど、一番皆が問題にしてるのは顔だけどな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:15:41.89 ID:uWzqEJkF0
いやエクステリアはあれでいいよ
顔も悪いと思わないし
手を入れるならインテリアのほう
顔も悪いと思わないし
手を入れるならインテリアのほう
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:26:34.87 ID:TqgT3X57P
エクステリアもかっこいいよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:36:00.09 ID:Y5qeIwd40
>>529
んだな
ＳＵＶのエクステリアの理想は、走行中に雪・砂・虫・木々・・等から守るべく凹凸の少ない顔
無駄な凸は邪魔で、無駄な凹は汚れが蓄積する
インテリアはＳＵＶに徹するわけでもなく優雅にするわけでもなく中途半端
ジープランダ―なんか中を水洗いできるように床にドレーンが付いてるほどＳＵＶに徹してる
まあ、この中途半端さが日本人好みなんだろうけどさ
んだな
ＳＵＶのエクステリアの理想は、走行中に雪・砂・虫・木々・・等から守るべく凹凸の少ない顔
無駄な凸は邪魔で、無駄な凹は汚れが蓄積する
インテリアはＳＵＶに徹するわけでもなく優雅にするわけでもなく中途半端
ジープランダ―なんか中を水洗いできるように床にドレーンが付いてるほどＳＵＶに徹してる
まあ、この中途半端さが日本人好みなんだろうけどさ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:39:53.05 ID:TqgT3X57P
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:06:40.17 ID:uWzqEJkF0
>>532
あっちのがカッコいいけどアレはデザインコンシャスすぎるから
あっちのがカッコいいけどアレはデザインコンシャスすぎるから
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:02:23.62 ID:kWCehiTD0
>>516
まったくだ。アコードPHEVは2wdだが重さも1.74tもあり、
それなのに37kmしか走れない。さすがにハイブリッド時の
効率いいから複合燃費70出てるけど、日常使用の近距離
ではランダ-の67見劣りしない。サイズは高さあるけど
幅とか最小回転半径でランダ-のアドバンス大。納期が
落ち着いて来る頃に契約するかな。
まったくだ。アコードPHEVは2wdだが重さも1.74tもあり、
それなのに37kmしか走れない。さすがにハイブリッド時の
効率いいから複合燃費70出てるけど、日常使用の近距離
ではランダ-の67見劣りしない。サイズは高さあるけど
幅とか最小回転半径でランダ-のアドバンス大。納期が
落ち着いて来る頃に契約するかな。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:16:48.93 ID:UF0D1LMy0
>>517
充電設備が自宅になくても近くにあれば問題ないような気がする。
俺の場合は、自宅にもないし近くにも充電設備がない。
でもとても欲しい車。
様子見てから購入しようと思ってる。
充電設備なくて不安なら年次改良とか待ってから購入しても良いと思う。
それまでには、近くに充電設備できるかもしれないしね。
充電設備が自宅になくても近くにあれば問題ないような気がする。
俺の場合は、自宅にもないし近くにも充電設備がない。
でもとても欲しい車。
様子見てから購入しようと思ってる。
充電設備なくて不安なら年次改良とか待ってから購入しても良いと思う。
それまでには、近くに充電設備できるかもしれないしね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:21:52.07 ID:Y5qeIwd40
>>534
もうひとつ致命的数字をみんな見落としてる
最低地上高がアコードＰＨＥＶ１３５ｍｍ、アウトランダーＰＨＥＶ１９５ｍｍ
６０ｍｍもの差がある
１５０ｍｍでも歩道乗り上げ等で厳しいのに、１３５ｍｍは腹壊すな
もうひとつ致命的数字をみんな見落としてる
最低地上高がアコードＰＨＥＶ１３５ｍｍ、アウトランダーＰＨＥＶ１９５ｍｍ
６０ｍｍもの差がある
１５０ｍｍでも歩道乗り上げ等で厳しいのに、１３５ｍｍは腹壊すな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:28:24.00 ID:kSl+Eqyr0
北欧の受注台数が結構いってるんだが
あっちの納車を優先するので国内の納車開始はだいぶ遅れそうなのだ
あっちの納車を優先するので国内の納車開始はだいぶ遅れそうなのだ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:41:29.36 ID:Y5qeIwd40
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:34:25.87 ID:aRG89C6Q0
リコールと補助金絡みで、ちょうど良い時期だな
マイチェンするんだろ？ 必ずマイチェンしろ
シルバーを必ず出せ ナビをもう少し何とかしろ リアホグをOPに追加しろ
Ｊトップと同じタイヤ履ける様に、タイヤとホイールをOPに追加しろ
マイチェンするんだろ？ 必ずマイチェンしろ
シルバーを必ず出せ ナビをもう少し何とかしろ リアホグをOPに追加しろ
Ｊトップと同じタイヤ履ける様に、タイヤとホイールをOPに追加しろ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:28:38.03 ID:5DjEetTG0
現行グランドチェロキーとPHEVで迷ったあげく性能が圧倒的で結局後者を買ったけど
今日前者とすれ違ったんだがやっぱカッコイイなあグラン・・・
でもPHEVの性能には日に日に満足感が増幅する 毎日アクセルべた踏みでも燃料あまり減らないんだもん
今日前者とすれ違ったんだがやっぱカッコイイなあグラン・・・
でもPHEVの性能には日に日に満足感が増幅する 毎日アクセルべた踏みでも燃料あまり減らないんだもん
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:49:43.32 ID:n3SPn1qj0
>>538
海外にはまだ出してないよ
海外にはまだ出してないよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:45:50.27 ID:NTBLcNY30
価格.comの書き込みを見てちょっと検索したら、日刊自動車新聞6/17の見出しに
◆リコール作業 来月末完了 三菱自 アウトランダーPHEV 1日100台ペース
ていう記事があった。
予定より早く終わるといいな。
ttp://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130617-00000001-jijnb_he-nb
◆リコール作業 来月末完了 三菱自 アウトランダーPHEV 1日100台ペース
ていう記事があった。
予定より早く終わるといいな。
ttp://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130617-00000001-jijnb_he-nb
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:52:54.35 ID:dFJ7RzATP
7月中には全部対応できそうだね。
8月に一般向けの生産開始になるだろうが、盆休みガッツリ休むだろうな。本格的に開始は8月中旬からか。
8月に一般向けの生産開始になるだろうが、盆休みガッツリ休むだろうな。本格的に開始は8月中旬からか。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 01:06:36.40 ID:uVnrazeX0
納車翌日に発売停止騒ぎになったうちの車の岡崎行きが7月第二週なので、これくらいが最終組だろうな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 01:30:41.68 ID:M44JL4jH0
俺は７月第１週引き取り～８月お盆返却
お盆前か後か・・・天候次第かな？
台風来れば遅れると思う
北の国からの船便で３日はかかるだろうから
お盆前か後か・・・天候次第かな？
台風来れば遅れると思う
北の国からの船便で３日はかかるだろうから
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 11:15:15.91 ID:jiSxUcAM0
また燃えるのかい？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:53:17.57 ID:9b8m1Snj0
オレ関東で車体番号1300台（登録2月初旬）だけど、
今週が引上げ割り当てだったらしいよ。
先週のに空きが出たらしいんで、先週引き上げたけど。
今週が引上げ割り当てだったらしいよ。
先週のに空きが出たらしいんで、先週引き上げたけど。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:34:10.63 ID:dFJ7RzATP
価格コムのミスターX、ヤバイ人かと思ったけど
いい実験してくれた。
山梨の富士スバルラインを50～70キロのクルーズ設定速度で27キロ登って、
55キロのEV航続表示で20キロ位で電池空。
下りは50％充電。
80～100キロでブレーキ踏みチャージ目盛り一杯にすると、
100mで1キロずつ航続表示が増えるとのこと。
いい実験してくれた。
山梨の富士スバルラインを50～70キロのクルーズ設定速度で27キロ登って、
55キロのEV航続表示で20キロ位で電池空。
下りは50％充電。
80～100キロでブレーキ踏みチャージ目盛り一杯にすると、
100mで1キロずつ航続表示が増えるとのこと。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:23:09.83 ID:FlH/n60gO
３月半ば納車で、昨日補助金振込み通知来ました。
何か徳した気分
有難い事です
貯まったガソリン領収書も最後にまとめて精算だし、秋の行楽は贅沢出来そう
何か徳した気分
有難い事です
貯まったガソリン領収書も最後にまとめて精算だし、秋の行楽は贅沢出来そう
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:30:22.04 ID:qiKNgOX9O
充電禁止でハイブリット走行の燃費計測出来た。
アクセル結構踏んだ運転しても都内の一般的な道路では10～11km/L
郊外で13～14km/L、高速道路は14～15km/Lだった。
10km/L切らないのはありがたい。
アクセル結構踏んだ運転しても都内の一般的な道路では10～11km/L
郊外で13～14km/L、高速道路は14～15km/Lだった。
10km/L切らないのはありがたい。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:50:39.71 ID:DzKjL9ck0
>>550
ガソリン2000ｃｃと大差ない燃費やね
ガソリン2000ｃｃと大差ない燃費やね
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:52:51.89 ID:kcITf9P90
「すごく走って」も６０Ｋｍ/Ｌは超えてないね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:54:10.35 ID:kcITf9P90
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:32:59.38 ID:yHkdBduVP
今って充電禁止中の燃費じゃないの。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:37:30.49 ID:Oj2Wgi5Y0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:39:26.47 ID:yHkdBduVP
それに毎日50kmしか走らない人はガソリンが殆ど減らないから、満タン方の計測だと
半年以上経たないと分からないんじゃね。
半年以上経たないと分からないんじゃね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:50:42.48 ID:o3G8Bnv60
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:34:01.17 ID:8hEYj2Ld0
車もっていかれた
はあ～ 20日間は長い！
はあ～ 20日間は長い！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:39:33.47 ID:8hEYj2Ld0
テスラのバッテリー交換は
90秒で出来るらしいな
90秒で出来るらしいな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:25:33.79 ID:o3G8Bnv60
>>559
テスラのシステムは知らないけど、
数年前、日本のＥＶ技術者がバッテリー交換技術用に、イスラエルの戦闘機ミサイルの着脱システムを転用することを検討していたな
マッハ速度の急旋回でも脱落しないで、発射したい時にはボタン一つで瞬時に脱落する技術だから、ＥＶバッテリー用に最もふさわしいという理由だった
バッテリーのこと異常に心配して恐怖心持ってる奴いるけど、戦闘機技術まで応用しようとしてる最高の技術の集積なんだぞ
テスラのシステムは知らないけど、
数年前、日本のＥＶ技術者がバッテリー交換技術用に、イスラエルの戦闘機ミサイルの着脱システムを転用することを検討していたな
マッハ速度の急旋回でも脱落しないで、発射したい時にはボタン一つで瞬時に脱落する技術だから、ＥＶバッテリー用に最もふさわしいという理由だった
バッテリーのこと異常に心配して恐怖心持ってる奴いるけど、戦闘機技術まで応用しようとしてる最高の技術の集積なんだぞ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:56:42.62 ID:3HAQuUy90
俺は今週の土曜だ。
ガソリンの量が微妙…入れてから引き上げてもらうかな。
ガソリンの量が微妙…入れてから引き上げてもらうかな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:25:34.97 ID:UrcWMnhH0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:55:29.28 ID:8OsuJV4e0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:58:43.19 ID:Oj2Wgi5Y0
>>560
最近の衝突試験は感電リスクについても評価項目あるんだと
感電が心配なやつはそこも含めて調べてみればいんじゃねと思う
まあもともとクルマなんて危険な乗り物だけどね
ふつうのクルマだってバッテリー積んでるし
感電しなくても発火のリスクがあるわけで
最近の衝突試験は感電リスクについても評価項目あるんだと
感電が心配なやつはそこも含めて調べてみればいんじゃねと思う
まあもともとクルマなんて危険な乗り物だけどね
ふつうのクルマだってバッテリー積んでるし
感電しなくても発火のリスクがあるわけで
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:00:08.19 ID:o3G8Bnv60
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:17:14.72 ID:5j1yIqU70
>>565
最後に"合掌"の文字を入ればいいのにw
最後に"合掌"の文字を入ればいいのにw
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:20:43.08 ID:yHkdBduVP
>>562
仲間だ。待ちきれなくてホイール買っちゃった…
仲間だ。待ちきれなくてホイール買っちゃった…
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:27:51.15 ID:IYRVZOiH0
↑
無駄にならなければいいけどなあ
無駄にならなければいいけどなあ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:44:46.44 ID:UrcWMnhH0
生産再開は盆明けだって。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:16:33.17 ID:yHkdBduVP
盆休み返上して作れとかやるとまたヘマしそうだ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:04:22.80 ID:nTG3CMcg0
お盆明け記事はこれか。
株主総会で明言したし、確実に実行してくれることを願います。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130625-00000546-san-bus_all
株主総会で明言したし、確実に実行してくれることを願います。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130625-00000546-san-bus_all
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:06:43.52 ID:Oj2Wgi5Y0
販売再開が盆明けならそれ以前に弾用意しなきゃいかんのとちがう？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:18:10.18 ID:yHkdBduVP
1日100台ペースだそうだから6月は1000台、
7月2000台、8月初旬に残り。
んで盆明けから生産スタートってな感じでしょ。
盆明けの電池生産は8月初旬くらいからやってるんじゃないかな。
7月2000台、8月初旬に残り。
んで盆明けから生産スタートってな感じでしょ。
盆明けの電池生産は8月初旬くらいからやってるんじゃないかな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:30:57.60 ID:N9pX7JW80
君たちが
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:32:07.18 ID:N9pX7JW80
少しずつの脳細胞死と引き換えにガソリンを節約してくれると、
ガソランダー乗りとしては、ガソリン価格のライバルが減って助かるよ
ガソランダー乗りとしては、ガソリン価格のライバルが減って助かるよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:45:30.66 ID:o3G8Bnv60
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:56:40.84 ID:N9pX7JW80
玉細胞ww 初めて聞いた
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:46:35.02 ID:9QZYhfSl0
交換はお盆までに終了予定だとは言ってたな
ヨーロッパでは未だ発売してないにもかかわらず、超人気で大量の受注残が積み上がってるそうだ
まあ数値は言ってなかったと思ったが
ヨーロッパでは未だ発売してないにもかかわらず、超人気で大量の受注残が積み上がってるそうだ
まあ数値は言ってなかったと思ったが
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:09:00.14 ID:AupLepsd0
後付けターボ市販されないかな
エンジンルールまだスペースあるから大丈夫っぽい
エンジンルールまだスペースあるから大丈夫っぽい
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:11:16.07 ID:yHkdBduVP
加速、走りのためだけに電池を使う、アウトランダー PHEVターボの登場です
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:28:23.81 ID:dkA+PBk70
今のモーターパワーよりも、エンジンの出力が小さいから、
スーチーの様にエンジンパワーを利用するよりも、
ターボでエンジン出力を上げるほうが、効率が良さ気。
ただ、現4B11は、ほんとはもっと最高出力が出せるエンジンだから、
あえて、チューンダウンしている。
この意図を知る必要がありそうだ。
スーチーの様にエンジンパワーを利用するよりも、
ターボでエンジン出力を上げるほうが、効率が良さ気。
ただ、現4B11は、ほんとはもっと最高出力が出せるエンジンだから、
あえて、チューンダウンしている。
この意図を知る必要がありそうだ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:41:10.07 ID:AupLepsd0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:57:02.50 ID:o3G8Bnv60
馬力上げるのの嫌だな
今のチャージモードでも結構五月蠅い
馬力上げたらもっと五月蠅くなる悪寒がする
今のチャージモードでも結構五月蠅い
馬力上げたらもっと五月蠅くなる悪寒がする
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 01:40:40.33 ID:+FpRyPKk0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 01:57:10.33 ID:l1NE7Jk10
深夜の暗闇をエンジン音のない静けさで高速に走るＥＶ走行は楽しい
俺って詩人だなあ
俺って詩人だなあ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 04:07:08.49 ID:p432UaRX0
>>581
チューンダウンというよりターボの4B11とはほぼ別物だよ。
型式こそ同じだが、ＮＡとは要求仕様が異なるから部品設計が異なる。
同じＮＡタイプでもＰＨＥＶは発電用に効率が良い範囲にくるように設定されてるし、
パラレル走行のためにMIVEC機構を付けた。
純粋に発電だけだったら一定回転での発電する方が効率がいいから、
本来ならMIVEC機構すらいらん。
チューンダウンというよりターボの4B11とはほぼ別物だよ。
型式こそ同じだが、ＮＡとは要求仕様が異なるから部品設計が異なる。
同じＮＡタイプでもＰＨＥＶは発電用に効率が良い範囲にくるように設定されてるし、
パラレル走行のためにMIVEC機構を付けた。
純粋に発電だけだったら一定回転での発電する方が効率がいいから、
本来ならMIVEC機構すらいらん。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 04:51:58.80 ID:gxkOQfPU0!
＞＞５５９
テスラのはまだ実用化されていないだろう
Ｍｏｄｅｌ Ｓ が１０００万くらいか Ｍｏｄｅｌ Ｘもその位するだろう
Ｍｏｄｅｌ Ｓ はアメリカでかえるが Ｍｏｄｅｌ Ｘは アメリカでもまだ買えない
ＰＨＥＶのほうが 安いしサイズもあまりでかくないしちょうどいい。
テスラのはまだ実用化されていないだろう
Ｍｏｄｅｌ Ｓ が１０００万くらいか Ｍｏｄｅｌ Ｘもその位するだろう
Ｍｏｄｅｌ Ｓ はアメリカでかえるが Ｍｏｄｅｌ Ｘは アメリカでもまだ買えない
ＰＨＥＶのほうが 安いしサイズもあまりでかくないしちょうどいい。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:15:15.76 ID:Ia66+CfI0
ていうか、テスラＳって全幅２Ｍくらいあるからな
どんだけ道広いんだよアメリカって
どんだけ道広いんだよアメリカって
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:44:25.05 ID:NOhH4VqV0
>>579
ありえない。
ありえない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:02:20.85 ID:D3tc6FYEO
アウトランダーPHEVの海外販売は、昨年末の発表では7月の欧州から。
オランダは昨年末から予約を受け付けているけど、まだ未発売。
オランダは昨年末から予約を受け付けているけど、まだ未発売。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:20:58.44 ID:l1NE7Jk10
欧州って家庭用コンセントが２００Ｖくらいだっけ？
だったら、そのまんまＰＨＥＶに挿すだけで充電できるのかな？
それだったら超売れるよ
アパートでも充電可だし、友人宅訪問してもコンセント借りればいいんだしさ
どこでも充電できるってことだよね
だったら、そのまんまＰＨＥＶに挿すだけで充電できるのかな？
それだったら超売れるよ
アパートでも充電可だし、友人宅訪問してもコンセント借りればいいんだしさ
どこでも充電できるってことだよね
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:30:49.52 ID:l1NE7Jk10
調べたらほとんど２２０Ｖだった
どこでも充電できるじゃん！
電源工事必要ないな
売れるな
オランダは風力発電だっけ？
電気安そうだな
羨ましいな
どこでも充電できるじゃん！
電源工事必要ないな
売れるな
オランダは風力発電だっけ？
電気安そうだな
羨ましいな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:52:19.50 ID:NOhH4VqV0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:17:27.88 ID:3yrjQLAG0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:57:13.72 ID:Ia66+CfI0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:04:47.41 ID:l1NE7Jk10
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:27:14.24 ID:hb4gDVL80
日本じゃ名ばかり国道多いからな
酷道とか言われたりもする
対向車きたらどっちかが待ってないとすれ違えない
酷道とか言われたりもする
対向車きたらどっちかが待ってないとすれ違えない
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:20:48.47 ID:gpj0FqR40
よかクルマですバイ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:23:34.70 ID:RCkFq7oE0
用途に応じて車使い分けてるならよいが
すいてない駐車場で2mオーバーは迷惑
すいてない駐車場で2mオーバーは迷惑
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:58:53.12 ID:3yrjQLAG0
車なんて大きい方がいい
ちっちゃい車は貧乏くさい
軽自動車しか通れない地域の
住人は軽のってればいい
ちっちゃい車は貧乏くさい
軽自動車しか通れない地域の
住人は軽のってればいい
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:08:00.61 ID:A4AoUHIyP
ハマーとか勘弁
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:30:58.92 ID:l1NE7Jk10
スレチだけどさ
モンゴル平原で朝青龍がハマー乗ってたのはカッコ良かった
ハマーはモンゴル大平原には似合う
道幅は数十キロ単位だしな
モンゴル平原で朝青龍がハマー乗ってたのはカッコ良かった
ハマーはモンゴル大平原には似合う
道幅は数十キロ単位だしな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:45:08.29 ID:+PTOpP2i0
えーー
ハマーは流石に厳しいけど
ハマー2とかカッコいいじゃん
中身はともかくとして
ハマーは流石に厳しいけど
ハマー2とかカッコいいじゃん
中身はともかくとして
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:18:15.26 ID:b3JiYEpM0
ハマー最初にみたときの感想は「ある意味スポーツカーっぽい」だった
図体デカいのにエンジンやトランスミッションのせいで
居住性が著しくそがれてるところとか
図体デカいのにエンジンやトランスミッションのせいで
居住性が著しくそがれてるところとか
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:32:25.74 ID:Ckto/iLfP
ハマーPHEVとか出したら意外と売れるかも。
電池容量120kw、ガソリン70l。
電池容量120kw、ガソリン70l。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:42:38.33 ID:PZD9EKL+0
>>599 、601
どんだけ運転へたなの？
どんだけ運転へたなの？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:43:35.26 ID:PZD9EKL+0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:54:56.89 ID:Nl+3xTQ/0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:59:22.27 ID:PZD9EKL+0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:01:14.94 ID:Nl+3xTQ/0
>>609
比較してるのは君だけだろ、どこに友達居るの？
比較してるのは君だけだろ、どこに友達居るの？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:03:11.89 ID:Ckto/iLfP
皆愛車が強制送還食らってピリピリしてるんでしょ。
平和にやろうや。
俺なんてあと2ヶ月ちょい待ちだ。
俺の車体は天日干しかなぁ…
平和にやろうや。
俺なんてあと2ヶ月ちょい待ちだ。
俺の車体は天日干しかなぁ…
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:03:51.89 ID:PZD9EKL+0
>>610
友達？ 意味不明
友達？ 意味不明
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:27:29.35 ID:PZD9EKL+0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:48:58.33 ID:TS36dNxK0
クラウンもリコールだって
どうなってんだ
どうなってんだ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:51:14.32 ID:bWXh9Kh/0
車のオートパイロットって無理なのかなぁ～
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:08:59.93 ID:zmNAK9HW0
>>614
どこかのニュースで放送された？
どこかのニュースで放送された？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:11:45.49 ID:UHpY5XkV0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:13:09.28 ID:UHpY5XkV0
物損事故の実被害が起きているのか。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:15:11.01 ID:Ckto/iLfP
でもトヨタだから新聞にでかでかと乗らないんでしょ…
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:47:36.05 ID:Mw5a2jy70
>>606
そのレス番の書き込みに対して
どうゆう脳味噌してたら運転の上手い下手が出てくるの？馬鹿なの？
カー雑誌流し読みして、今号もPHEVの記事無しか～と
モーターファン XVハイブリッドのすべてを手に取り家で見たら
PHEVがライバル比較でCX-5と共に載ってた
XVのフロントワイパーディアイサーとヒーテッドドアミラー羨ますぐる・・・
アウトランダ－PHEVは目に見えるところでコストダウンに走りすぎてるよなぁ
そのレス番の書き込みに対して
どうゆう脳味噌してたら運転の上手い下手が出てくるの？馬鹿なの？
カー雑誌流し読みして、今号もPHEVの記事無しか～と
モーターファン XVハイブリッドのすべてを手に取り家で見たら
PHEVがライバル比較でCX-5と共に載ってた
XVのフロントワイパーディアイサーとヒーテッドドアミラー羨ますぐる・・・
アウトランダ－PHEVは目に見えるところでコストダウンに走りすぎてるよなぁ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:13:51.30 ID:NrNgn3zM0
どうゆうw
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:16:08.76 ID:d6VkCxLh0
ヒーテッドドアミラーはついてるよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:24:35.99 ID:QXwuVbOG0
ドアミラーもう一寸小さくていいんだけどなあ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:29:49.76 ID:PHOfUtvc0
>>620
昨日、イオンで充電してる真横にＣＸ５駐車してた
確かに色と形はカッコイイが、比べると一回り小さく車中泊カーセ○スは厳しそう
発売された日に試乗したけど、最新鋭という感じはしなかった
普通の車って感じ
たぶん、そのＣＸ５のオーナーは、俺の充電中のＰＨＥＶ観てるはずだろうけど、どう思ってたのかな？
ついでに、帰る時６０前後の親父が近づいてきて
「ここでの充電代いくら？」「タダ」「家で充電したらいくら？」「空から満タンで１００円」「何キロ走るの？」「今なら良くて５０ｋｍ」「ありがとう」
という会話した
毎回金の話ばかりで、走りとかは誰も聞いてこないな
昨日、イオンで充電してる真横にＣＸ５駐車してた
確かに色と形はカッコイイが、比べると一回り小さく車中泊カーセ○スは厳しそう
発売された日に試乗したけど、最新鋭という感じはしなかった
普通の車って感じ
たぶん、そのＣＸ５のオーナーは、俺の充電中のＰＨＥＶ観てるはずだろうけど、どう思ってたのかな？
ついでに、帰る時６０前後の親父が近づいてきて
「ここでの充電代いくら？」「タダ」「家で充電したらいくら？」「空から満タンで１００円」「何キロ走るの？」「今なら良くて５０ｋｍ」「ありがとう」
という会話した
毎回金の話ばかりで、走りとかは誰も聞いてこないな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:34:41.65 ID:AR7S+hEP0
「ここでの充電代いくら？」
「ランエボ譲りのS-AWCで誰でもマキネン」
「家で充電したらいくら？」
「筑波のタイムは7秒代」
「死ね」
「ランエボ譲りのS-AWCで誰でもマキネン」
「家で充電したらいくら？」
「筑波のタイムは7秒代」
「死ね」
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:43:30.88 ID:rd5/5gCz0
>>615
ボルボがスマートフォンで操作できる試験やってるだろ。
今は駐車場だけだけど。
http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=145
今はフォード傘下だっけ？
昔は日産や三菱の傘下だったけね。
ボルボがスマートフォンで操作できる試験やってるだろ。
今は駐車場だけだけど。
http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=145
今はフォード傘下だっけ？
昔は日産や三菱の傘下だったけね。
627 ：sage：2013/06/26(水) 22:50:16.22 ID:sQ3TEurq0
早くビッグアウトランダー出してくれー！今のアウトランダーは小さい
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:18:04.05 ID:JrDbPhzD0
>>627
オレもそう思う
オレもそう思う
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:06:39.87 ID:Kkix1FCP0
ガンガれ 人柱どもｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:08:30.41 ID:5Fv2qU4eP
>>629
喜んで！
喜んで！
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:24:36.58 ID:BHhIxQYaP
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:46:42.10 ID:kp3Vixsn0
まぁクラウンと同じ内容のリコール出てたのに
バッテリーのおかげで目立たなくて
むしろ好都合だったね。
バッテリーのおかげで目立たなくて
むしろ好都合だったね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:28:20.30 ID:mY/7ZgLZ0
心臓の弱い方はご遠慮ください
【社会】電気自動車の充電器、ペースメーカー誤作動恐れ
h t t p : //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372303544/
【社会】電気自動車の充電器、ペースメーカー誤作動恐れ
h t t p : //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372303544/
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:33:27.05 ID:h5DpwdPa0
たしかにバッテリーフォークリフトの充電器は、充電コネクターを繋いでスイッチを入れると小さな唸り音をだすな
その時にも電磁波がたくさん出てるんだろうな、それに電気特有の臭いも強烈だしｗ
その時にも電磁波がたくさん出てるんだろうな、それに電気特有の臭いも強烈だしｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:37:15.27 ID:5Fv2qU4eP
白い布で覆えば大丈夫
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:53:17.61 ID:FBX8aCXCI
クラウンの自動ブレーキ誤作動、
ランダーもミリ波使ってるけど
大丈夫何だろうか
ランダーもミリ波使ってるけど
大丈夫何だろうか
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:30:31.68 ID:qrXNmCFWP
>>636
リコールで対策中じゃん。
リコールで対策中じゃん。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:33:17.98 ID:Wek/K4/F0
>>636
だからひっそりリコール出てるってば。
・ACCを使用して走行中、トンネル壁面等を先行車両と誤認識する場合があり、
このとき、自動ブレーキが作動し、車両が減速します。
⑤ 全車両、ACC/FCM ECUプログラムを対策品に書き換えます。
⑤ 対象4,063台
だからひっそりリコール出てるってば。
・ACCを使用して走行中、トンネル壁面等を先行車両と誤認識する場合があり、
このとき、自動ブレーキが作動し、車両が減速します。
⑤ 全車両、ACC/FCM ECUプログラムを対策品に書き換えます。
⑤ 対象4,063台
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:59:13.76 ID:FBX8aCXCI
そうなのか。
考えてみると高速でフルブレーキングとか
なると恐い。
完全な誤作動対策って可能だろうか？
不使用にできるのかな
考えてみると高速でフルブレーキングとか
なると恐い。
完全な誤作動対策って可能だろうか？
不使用にできるのかな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:02:22.11 ID:R56Cr8Ln0
FCMをOFFにすることは可能だけど、一旦電源切入するとまたONになるよ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:26:43.72 ID:7x4QEmS70
FCMは30km/h以上ではブレーキ制御は行いません。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:55:41.35 ID:qrXNmCFWP
PHEVは5年間自動車税無料だよね？
増税関係ないよね？
1 ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★ Mail: 2013/06/28(金) 21:45:36.35
ID:???0
総務省は自動車を持つ人が地方自治体に毎年支払う自動車税と軽自動車税を2015年から増額する
検討に入った。購入時に自治体に納める自動車取得税が同年10月の消費増税に合わせて廃止されるため、
保有２税の増税で地方税収を補う。10月をメドに具体策をまとめるが、自動車業界の反発は必至だ。
与党の税制調査会による年末の税制改正論議の焦点になる。
※この記事は日本経済新聞会員限定記事のため続きは会員登録が必要です。
▽日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS27047_X20C13A6EA1000/?dg=1
増税関係ないよね？
1 ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★ Mail: 2013/06/28(金) 21:45:36.35
ID:???0
総務省は自動車を持つ人が地方自治体に毎年支払う自動車税と軽自動車税を2015年から増額する
検討に入った。購入時に自治体に納める自動車取得税が同年10月の消費増税に合わせて廃止されるため、
保有２税の増税で地方税収を補う。10月をメドに具体策をまとめるが、自動車業界の反発は必至だ。
与党の税制調査会による年末の税制改正論議の焦点になる。
※この記事は日本経済新聞会員限定記事のため続きは会員登録が必要です。
▽日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS27047_X20C13A6EA1000/?dg=1
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:43:25.12 ID:pzDweS7+0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:49:32.95 ID:MabR6kG+P
ステンレスピラー付けてる人いる？
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l198151507
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l198151507
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:26:10.45 ID:RhFyifKBO
>>639
トンネル壁の不具合は、曲がったトンネルで前方に見える壁を車両と誤認識する。
トンネル内でRが小さくなると壁との距離が近くなるから、前方車両が減速した
と判断してこちらも減速する。
トンネル内でRが急変することはまずないから、東名で体験したユーザーの話だと
軽くブレーキを踏んだ程度の減速。
トンネル壁の不具合は、曲がったトンネルで前方に見える壁を車両と誤認識する。
トンネル内でRが小さくなると壁との距離が近くなるから、前方車両が減速した
と判断してこちらも減速する。
トンネル内でRが急変することはまずないから、東名で体験したユーザーの話だと
軽くブレーキを踏んだ程度の減速。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:37:59.09 ID:GiAzRHaz0
クラウンの方は実際に追突されたせいか新聞でも大きく取り上げられてるな
装置の誤作動が問題視されてるけども
前方の目標を見失って急加速するとかは非常に危険だけどさ
装置での減速でも前車のブレーキランプは点灯するのに追突してしまう程に
反応速度が鈍いのに車間詰めてる後続車の運転者が糞なだけちゃうの？
装置の誤作動が問題視されてるけども
前方の目標を見失って急加速するとかは非常に危険だけどさ
装置での減速でも前車のブレーキランプは点灯するのに追突してしまう程に
反応速度が鈍いのに車間詰めてる後続車の運転者が糞なだけちゃうの？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:47:51.62 ID:LI4MV+faI
自動ブレーキのかかり方ってどういう仕組みだろう。
車間距離が短いほど強くしてるのかな？
誤検知の具合によって急ブレーキになれば追突されやすい。
速度検知の誤作動と合わさると高速道路じゃ命に関わる。
自動ブレーキの使用はドライバーが選択出来たほうがいいな。
車間距離が短いほど強くしてるのかな？
誤検知の具合によって急ブレーキになれば追突されやすい。
速度検知の誤作動と合わさると高速道路じゃ命に関わる。
自動ブレーキの使用はドライバーが選択出来たほうがいいな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:23:52.20 ID:QNgD1GD90
自分の家で太陽光等で自家発電した電気で充電したら、燃料代がかなり浮くなこの車。
欲しいな、早くモデルチェンジしてフロントが変わってかっこ良くならないかな。
欲しいな、早くモデルチェンジしてフロントが変わってかっこ良くならないかな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:00:12.92 ID:MabR6kG+P
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:26:39.30 ID:JM9qXyvK0
写真だけずっと見てたらカッコ悪いままｗ
実車は言われるほど悪くないけど…
実車は言われるほど悪くないけど…
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:05:26.15 ID:NJaxAw9b0
あのバンパーデザインだけはほんとイカンな
中古バンパーいっぱい出てるからそれ買ってプロに試し加工してもらおう
中古バンパーいっぱい出てるからそれ買ってプロに試し加工してもらおう
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:48:15.28 ID:MabR6kG+P
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:48:21.20 ID:SWPsf4Jw0
>>646
反応の鈍さも車間距離の問題もあるけど、
普通、運転してる時は前方が見える限り、前の車の更に前や周囲の状況も見ながら走ってるから、
前車が急ブレーキかける可能性が有るか無いかも自然に考慮してるからだろう
反応の鈍さも車間距離の問題もあるけど、
普通、運転してる時は前方が見える限り、前の車の更に前や周囲の状況も見ながら走ってるから、
前車が急ブレーキかける可能性が有るか無いかも自然に考慮してるからだろう
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:30:07.49 ID:M+jYaMxs0
早くパジェロPHEV出してくれないかな。
バカ売れすると思うのだが。早く出さないとトヨタにやられるよ。（予言）
バカ売れすると思うのだが。早く出さないとトヨタにやられるよ。（予言）
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:25:44.26 ID:7r7l7UTi0
パジェロはヘビーな使い方前提だからPHEVには厳しいと思うけどね。
街乗りが主ならいいけどそんな人はパジェロ買わないよね。
それにしても各社から次々にハイブリッドがリリースされてるけど増々PHEVの独創性が光るな。
街乗りが主ならいいけどそんな人はパジェロ買わないよね。
それにしても各社から次々にハイブリッドがリリースされてるけど増々PHEVの独創性が光るな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:30:55.71 ID:aRKDDRvJ0
YOMIURI ONLINE
自動ブレーキ、誤作動で急制動…隣の車に反応か
h t t p : //www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130629-OYT8T00266.htm
h t t p : //www.yomiuri.co.jp/zoom/20130629-OYT9I00265.htm
衝突の危険があると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が誤作動を起こす不具合があったとして、
トヨタと三菱自動車が今月に入って相次いでリコールを届け出た。
自動ブレーキ、誤作動で急制動…隣の車に反応か
h t t p : //www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130629-OYT8T00266.htm
h t t p : //www.yomiuri.co.jp/zoom/20130629-OYT9I00265.htm
衝突の危険があると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が誤作動を起こす不具合があったとして、
トヨタと三菱自動車が今月に入って相次いでリコールを届け出た。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:42:23.04 ID:MabR6kG+P
>>655
三菱のPHEVが一歩進んでるよな。
三菱のPHEVが一歩進んでるよな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:58:58.97 ID:aRKDDRvJ0
意外と、トヨタと三菱は仲良しみたいだ
同じ問題と苦悩を分かち合ってる
同じ問題と苦悩を分かち合ってる
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:03:30.12 ID:8/DVBAtoP
永遠のライバルスバルのあれは平気なんか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:12:18.59 ID:BnnRPhEC0
スバルのはたしか、パッシブ式（映像を受けるのみ）だよね、アクティブ式みたく電波的なものは発しない
アクティブ式の問題が出た感じだね
アクティブな車のキャラクターだけにしとけばよかったｗ
アクティブ式の問題が出た感じだね
アクティブな車のキャラクターだけにしとけばよかったｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:14:56.35 ID:MabR6kG+P
>>659
あれはミリ派じゃないんじゃないかな
あれはミリ派じゃないんじゃないかな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:18:24.20 ID:BnnRPhEC0
アイサイトはステレオ（3D）カメラの映像解析のみだったね
たしか
たしか
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:19:52.85 ID:nFSgVI5G0
>>659
あれもリコール出してる最中
あれもリコール出してる最中
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:26:51.83 ID:iPKQdtQV0
ミリ波を出す同じ車同士が出会うとどうなるのかな？
どちらも同時ブレーキ？
それとも、ミリ波にID番号的（暗号鍵）なものがある？
どちらも同時ブレーキ？
それとも、ミリ波にID番号的（暗号鍵）なものがある？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:37:04.05 ID:xpfcLdsl0
今ならよく目立つぜ、いろんな意味で
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:40:48.05 ID:MabR6kG+P
このサイトにいろんな状態での燃費テストやってるが、
エアコンオン、電池空からのスタートで180km走行して
19.2km/l出るのね。なかなかいいね！
http://www.kmjg.jp/shop/event/shiga/1303_outlander_phev_biwaichi/1303_outlander_phev_biwaichi.html
エアコンオン、電池空からのスタートで180km走行して
19.2km/l出るのね。なかなかいいね！
http://www.kmjg.jp/shop/event/shiga/1303_outlander_phev_biwaichi/1303_outlander_phev_biwaichi.html
667 ：sage：2013/06/29(土) 22:20:23.01 ID:tamE7s1p0
>>654
パジェロのデザインは俺は無理だなぁ。エクスプローラー位のスマートさと大きさが欲しい
パジェロのデザインは俺は無理だなぁ。エクスプローラー位のスマートさと大きさが欲しい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:39:58.88 ID:t8Gl2qPB0
>>666
いろんなモードパターンあるけど
満充電ノーマルモードでスタートして、電池が８０％くらいになったらセーブモードにしてエコオフ・チャージオフ走行続けるのがいいような気がしてます
理由は、とりあえず回生ブレーキが効くように２０％くらいはまず減らして、その後はセーブにしとけば電池減らない
エコモードは走りがトロイし効果少ないのでオフ、チャージモードは回生用に減らした電池が増えてしまうとブレーキ効きにくいのでオフ
いろんなモードパターンあるけど
満充電ノーマルモードでスタートして、電池が８０％くらいになったらセーブモードにしてエコオフ・チャージオフ走行続けるのがいいような気がしてます
理由は、とりあえず回生ブレーキが効くように２０％くらいはまず減らして、その後はセーブにしとけば電池減らない
エコモードは走りがトロイし効果少ないのでオフ、チャージモードは回生用に減らした電池が増えてしまうとブレーキ効きにくいのでオフ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:49:14.31 ID:18pnvexC0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:38:03.36 ID:q8Tf0ZJOP
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:42:49.03 ID:q8Tf0ZJOP
>>669
>>670の書き込みは間違えた。
みんからの見ると無給電で19.2km出てる人いるから、乗り方次第じゃね。
あなたの乗り方がダメなのか高速走ってるとか、燃費が悪くなる道なのか。
今回のテストはちゃんと経路が載ってるから、その道通れば同じようなスコアは出せるんじゃね。
山道ばっかの所は厳しそう。
>>670の書き込みは間違えた。
みんからの見ると無給電で19.2km出てる人いるから、乗り方次第じゃね。
あなたの乗り方がダメなのか高速走ってるとか、燃費が悪くなる道なのか。
今回のテストはちゃんと経路が載ってるから、その道通れば同じようなスコアは出せるんじゃね。
山道ばっかの所は厳しそう。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:47:36.66 ID:q8Tf0ZJOP
つーか9.9って代車燃費載せてる人よか悪いじゃんw
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:50:07.31 ID:q6aVXvtj0
>>672
そういうこともある
だいたいガソリン燃費なんて
関係ないよ
充電再開されたらガソリンは
ほぼ使わないじゃらな
同じ道で充電しても、しなくても、
燃費がほぼ同じなんてありえんけどな
そこの大津の三菱、一回充電で寄ったことあるけど、めちゃくちゃ感じ悪かった
あてにならん
そういうこともある
だいたいガソリン燃費なんて
関係ないよ
充電再開されたらガソリンは
ほぼ使わないじゃらな
同じ道で充電しても、しなくても、
燃費がほぼ同じなんてありえんけどな
そこの大津の三菱、一回充電で寄ったことあるけど、めちゃくちゃ感じ悪かった
あてにならん
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:54:32.28 ID:q8Tf0ZJOP
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:59:38.29 ID:q6aVXvtj0
同じ道で充電しても、しなくても、
燃費がほぼ同じなんて
PHEVを根本的に否定してるような
もんだ わからんのか？
運転が悪いまたかたづけるか？
燃費がほぼ同じなんて
PHEVを根本的に否定してるような
もんだ わからんのか？
運転が悪いまたかたづけるか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:02:27.45 ID:q6aVXvtj0
電気料金値上げされたな
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:11:32.54 ID:q6aVXvtj0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:26:46.83 ID:ONtcYKiY0
リコールから帰ってきた人いる？
走りは変わるのかな？
走りは変わるのかな？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:28:15.31 ID:q6aVXvtj0
>>674
みんからで10切ってる奴なんていねーし
俺がみんからに書けば一人いることになるなｗ
全員がみんからに書いてると思うな、書いてるのは
オタクだけだ、
確かに、運転も道路条件も悪いかもしれないけど
そこまで落ちる場合もあるってことだよ。
みんからで10切ってる奴なんていねーし
俺がみんからに書けば一人いることになるなｗ
全員がみんからに書いてると思うな、書いてるのは
オタクだけだ、
確かに、運転も道路条件も悪いかもしれないけど
そこまで落ちる場合もあるってことだよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:28:57.41 ID:q8Tf0ZJOP
>>677
あんたの糞の書き込みの方が当てにならん
あんたの糞の書き込みの方が当てにならん
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:30:50.65 ID:q8Tf0ZJOP
やべえ、マジキチにロックオンされちゃったよ…
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:44:12.68 ID:joE6Rr8e0
ここの書き込みでは15km/Lくらいじゃなかったかな？？？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:12:23.46 ID:RPgGjq5a0
＞678
リコールから帰って来たよ。当然基本的なものは変わっていないけど
走りの質はやはり高い。
変わったかな？と思えるのはハンドルの中立付近が強くなり、直進性が上がったように思えることと、ブレーキのタッチが違い、満充電時のブレーキの効きが自然になったこと。
あと、違うところは山盛りなんだろうけど、感じられる点はこれくらいだ。
乗り込むほどにより感じるものは見えてくるかも知れない。
リコールから帰って来たよ。当然基本的なものは変わっていないけど
走りの質はやはり高い。
変わったかな？と思えるのはハンドルの中立付近が強くなり、直進性が上がったように思えることと、ブレーキのタッチが違い、満充電時のブレーキの効きが自然になったこと。
あと、違うところは山盛りなんだろうけど、感じられる点はこれくらいだ。
乗り込むほどにより感じるものは見えてくるかも知れない。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:12:43.23 ID:6MuDOISS0
>>683
満充電を９５％くらいに抑えて、満充電でも回生するようにしたのかな？
満充電を９５％くらいに抑えて、満充電でも回生するようにしたのかな？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:10:45.20 ID:gMF7hulF0
リコール情報
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357554824/872
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357554824/872
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:52:15.96 ID:nm7eC3sy0
1回の充電で80ｋｍくらい走ってくれたらいいのにな
40ｋｍだとちょっと短い
40ｋｍだとちょっと短い
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 01:20:55.97 ID:BrPmqAZP0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:30:09.57 ID:eYag4xDZO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:12:55.39 ID:BrPmqAZP0
プラグインＨＶで充電しないでの燃費数字は無意味
電動アシスト自転車を充電しないで乗るようなもんで、普通の自転車より疲れるのは当たり前
ＰＨＥＶは普通のＨＶより電池が数倍も重いゆえに、充電しなければ普通のＨＶより極端に燃費悪くなるのは当然
既にリコールで電池交換も進んでる今、充電しない燃費の議論は無意味
電動アシスト自転車を充電しないで乗るようなもんで、普通の自転車より疲れるのは当たり前
ＰＨＥＶは普通のＨＶより電池が数倍も重いゆえに、充電しなければ普通のＨＶより極端に燃費悪くなるのは当然
既にリコールで電池交換も進んでる今、充電しない燃費の議論は無意味
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:23:58.50 ID:A+6UuXp/0!
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:28:53.80 ID:f73Bp/Zu0
>>689
街中のストップ＆ゴーのあるところは重量が効いてくるのはその通り。
高速道路巡航では重量は燃費にほとんど影響しないよ。
「燃費良くするのにトランクルームを片付けましょう」を実践しても遠出の燃費なんてほぼ変わらんでしょ？
PHEVでHV燃費を気にしなきゃいけないのは遠出が殆どなんだから、
街中のストップ＆ゴーのあるところは重量が効いてくるのはその通り。
高速道路巡航では重量は燃費にほとんど影響しないよ。
「燃費良くするのにトランクルームを片付けましょう」を実践しても遠出の燃費なんてほぼ変わらんでしょ？
PHEVでHV燃費を気にしなきゃいけないのは遠出が殆どなんだから、
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:30:38.53 ID:suoX1qCg0
しかしアコードHV出てから急にまたアンチが湧いてきたなｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:05:30.22 ID:FKyLHmWh0
>>689
その通り!
>>691
PHEVでHV燃費を気にしなきゃいけないのは遠出が殆どなんだから
それは人それぞれ、通勤で使ってる人は
遠出メインでは無いからハイブリッド燃費
なんて重要視していない
その通り!
>>691
PHEVでHV燃費を気にしなきゃいけないのは遠出が殆どなんだから
それは人それぞれ、通勤で使ってる人は
遠出メインでは無いからハイブリッド燃費
なんて重要視していない
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:31:24.33 ID:BrPmqAZP0
>>690
カタログデータだけで論ずる妄想
>>691
トランクルーム荷物と電池重量を同等に扱うのは、一般人と関取の乗車を同じ重量に扱うようなもん
全盛期の小錦・曙・高見山乗せてせてカタログデータ燃費出せるなら出してみろ
>>693禿同
毎日高速道路走行して、年間走行の１００％が高速って特殊だよね
普通人は年間走行の数％が高速走行だろうな
全体走行の９０％以上がＥＶアシストで高燃費なら十分満足する
カタログデータだけで論ずる妄想
>>691
トランクルーム荷物と電池重量を同等に扱うのは、一般人と関取の乗車を同じ重量に扱うようなもん
全盛期の小錦・曙・高見山乗せてせてカタログデータ燃費出せるなら出してみろ
>>693禿同
毎日高速道路走行して、年間走行の１００％が高速って特殊だよね
普通人は年間走行の数％が高速走行だろうな
全体走行の９０％以上がＥＶアシストで高燃費なら十分満足する
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:05:46.84 ID:xdvhHO7AP
>>692
システムも装備もアウトランダーの方が上だからアンチ活動しても意味ないのにな。
しかも補助金まで貰えて安いし。
アコードで羨ましいのはノイズキャンセラーかな。
どの位の効果か分からないが高速の風切り音が聞こえなくなるならいいな。
システムも装備もアウトランダーの方が上だからアンチ活動しても意味ないのにな。
しかも補助金まで貰えて安いし。
アコードで羨ましいのはノイズキャンセラーかな。
どの位の効果か分からないが高速の風切り音が聞こえなくなるならいいな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:30:44.44 ID:pNLhr6gKP
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:32:05.48 ID:xdvhHO7AP
>>696
一日何キロ走ってマツダのディーゼルの方が燃費が良いってことになるの？
一日何キロ走ってマツダのディーゼルの方が燃費が良いってことになるの？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:32:24.18 ID:icg6SC9O0
ドナドナされてもどってくるまで代車。
2.4Lランダーってもっさりなのね…
良く言えば重厚感(約1.5tだけど)
PHEVと比較しちゃだめだね(爆)
低燃費化でINVECS-Ⅲ(CVT)なのもあるだろうけど、
あれだったら、低燃費じゃなくてもいいから、
ダイレクト感を優先してINVECS-Ⅱにしてほしい。
まだ１ヶ月点検してない車両らしく、
毎回、点検してください表示がされる…orz
2.4Lランダーってもっさりなのね…
良く言えば重厚感(約1.5tだけど)
PHEVと比較しちゃだめだね(爆)
低燃費化でINVECS-Ⅲ(CVT)なのもあるだろうけど、
あれだったら、低燃費じゃなくてもいいから、
ダイレクト感を優先してINVECS-Ⅱにしてほしい。
まだ１ヶ月点検してない車両らしく、
毎回、点検してください表示がされる…orz
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:40:26.39 ID:pNLhr6gKP
>>697
1000km
1000km
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:45:46.55 ID:A+6UuXp/0!
アテンザディーゼル高速燃費 34.03km/L
http://response.jp/article/2013/06/18/200241.html
http://response.jp/article/2013/06/18/200241.html
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:00:23.83 ID:icg6SC9O0
高速燃費か…
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:28:47.86 ID:pNLhr6gKP
1000kmは極端だが、1日200kmくらい高速を使いながら移動するならディーゼルのほうがいいしEVのメリットは何もない
重い電池を抱えてタダひたすらエンジンで走るだけになる
重い電池を抱えてタダひたすらエンジンで走るだけになる
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:59:43.22 ID:OWw48krT0
>>702
だから・・・、そんな用途の人はアウトランダーPHEVは選ばない
テスラならその距離でも大丈夫！ＥＶのメリットどうのこうの
ではなく、電池容量の問題。
一日、５０Km×３０日、月1500ｋｍの使い方なら
月の燃料費は3000円だ、超お得！
ディーゼルが20ｋｍの燃費出したとしても
燃料費１万円前後になるからな
個々の使い方しだいだよ
だから・・・、そんな用途の人はアウトランダーPHEVは選ばない
テスラならその距離でも大丈夫！ＥＶのメリットどうのこうの
ではなく、電池容量の問題。
一日、５０Km×３０日、月1500ｋｍの使い方なら
月の燃料費は3000円だ、超お得！
ディーゼルが20ｋｍの燃費出したとしても
燃料費１万円前後になるからな
個々の使い方しだいだよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:01:25.76 ID:xdvhHO7AP
自分の場合は通勤50km以内の移動がメインだから、アテンザとかどうでもいいなぁ。
長距離なんて冬にスノボ行くくらいだ。
しかもアテンザはSUVじゃないし、車格選ばないならアクアでもなんでも燃費良いのあるだろ。
安さでいったらEKワゴンでもいいんじゃね。
何故アテンザと比べるのかイミフ…
長距離なんて冬にスノボ行くくらいだ。
しかもアテンザはSUVじゃないし、車格選ばないならアクアでもなんでも燃費良いのあるだろ。
安さでいったらEKワゴンでもいいんじゃね。
何故アテンザと比べるのかイミフ…
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:52:02.20 ID:pNLhr6gKP
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:52:24.21 ID:f4FiCERu0
>>705
この車はそもそも普段使いでガソリンほとんど使うことなく走れるから燃料費が安く済むわけで、
遠出などいざという時に発電もできます。というコンセプトなんだから
田舎云々の話は意味がないでしょ。
毎日200kmも走る人間の方が圧倒的に少ない。
この車はそもそも普段使いでガソリンほとんど使うことなく走れるから燃料費が安く済むわけで、
遠出などいざという時に発電もできます。というコンセプトなんだから
田舎云々の話は意味がないでしょ。
毎日200kmも走る人間の方が圧倒的に少ない。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:00:30.24 ID:BrPmqAZP0
>>696
逆だよ
田舎はガソリンスタンド過疎化で、化石燃料車は不便になる
電気はどんな過疎地にでも送電されてる
http://www.j-cast.com/2013/06/26177598.html?p=all
逆だよ
田舎はガソリンスタンド過疎化で、化石燃料車は不便になる
電気はどんな過疎地にでも送電されてる
http://www.j-cast.com/2013/06/26177598.html?p=all
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:40:19.39 ID:4J41I6uv0
ディーラーの営業さんから三菱自動車が詫び状送ってきたと言われたが
ぐぐったら大したこと書いていないようだなぁ。
ぐぐったら大したこと書いていないようだなぁ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:18:22.63 ID:pNLhr6gKP
誰がどう言おうと今のEVは定速長距離では利点が無くなる
そもそも発電用のエンジンにガソリンエンジンは向いてない
EUのメーカーが開発してるディーゼルハイブリッドの方がはるかに効率は良くなるよ
そもそも発電用のエンジンにガソリンエンジンは向いてない
EUのメーカーが開発してるディーゼルハイブリッドの方がはるかに効率は良くなるよ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:19:21.14 ID:pNLhr6gKP
今気が付いたんだが、なんでつっかかるのかなあって思ったら
田舎に反応してるの？
田舎に反応してるの？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 18:09:30.95 ID:f4FiCERu0
>>710
そだよ。【田舎はマツダのディーゼルの方が圧倒的に燃費がいい】って決め付けてるから
使い方によって違うって反応がある訳で【定速長距離では利点が無くなる】ってのは誰も異論はないでしょうよ。
これはあなたの言うとおり電池積んでる以上はしょうがない。
そだよ。【田舎はマツダのディーゼルの方が圧倒的に燃費がいい】って決め付けてるから
使い方によって違うって反応がある訳で【定速長距離では利点が無くなる】ってのは誰も異論はないでしょうよ。
これはあなたの言うとおり電池積んでる以上はしょうがない。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 18:16:44.84 ID:xdvhHO7AP
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:16:06.44 ID:LmmVW0xx0
田舎暮らし楽しいです
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:24:35.25 ID:OWw48krT0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:32:48.42 ID:CpB/5yxQ0
定速長距離で利点がなくなるってことは無いな。
ディーゼルや他のHEVを比較するくらい気になるなら
最初からシリーズHEV方式は選ばない方がいいよ。
ディーゼルや他のHEVを比較するくらい気になるなら
最初からシリーズHEV方式は選ばない方がいいよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:07:03.59 ID:BrPmqAZP0
ディーゼル礼賛してる奴って、難聴じゃないんかな？
どんなディーゼルでもやかましいぞ
旧ディーゼルも三菱クリーンディーゼルもマツダクリーンディーゼルもワーゲンディーゼルも・・・みんな車外だと同じ騒音だぞ
俺は全部聞き比べてみた
俺がＰＨＥＶを買った理由のひとつが静粛性
どんなディーゼルでもやかましいぞ
旧ディーゼルも三菱クリーンディーゼルもマツダクリーンディーゼルもワーゲンディーゼルも・・・みんな車外だと同じ騒音だぞ
俺は全部聞き比べてみた
俺がＰＨＥＶを買った理由のひとつが静粛性
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:17:03.46 ID:O/fByz1O0
そもそもエンジン車とモーター車は違う乗り物みたいなもの。
比べる気にもならない。
PHEVに乗り始めてからどんな高級車も色あせて見える。
比べる気にもならない。
PHEVに乗り始めてからどんな高級車も色あせて見える。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:23:15.23 ID:xdvhHO7AP
田舎暮らしはセミや蛙の鳴き声が煩いから、ディーゼルでも気にならないんじゃないかと
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:49:58.95 ID:eF9bA0pf0
田舎を馬鹿にするなよｗ
セミや蛙の鳴き声がうるさいのは夏場だけだ。
それ以外はクソ騒々しいと階と違って静かなんだぞ。
あ、秋は虫の声がうるさいくらいだった。
セミや蛙の鳴き声がうるさいのは夏場だけだ。
それ以外はクソ騒々しいと階と違って静かなんだぞ。
あ、秋は虫の声がうるさいくらいだった。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:57:40.81 ID:trXdgcbk0
確かに、都会だといろんなとこに充電設備あるから、家になくても
この車買えるけど、田舎はまだまだ充電設備が少ないから家にないと
購入する気分になかなかなれない。
家に充電設備さえ設置できる環境であれば都会も田舎もさほど関係ないかと・・・
燃費なんて都会の方がはるかに悪いわけで、田舎だと燃費が逆にのびるんじゃないかな。
大きくは変化はしないかもしれないけど。。
この車買えるけど、田舎はまだまだ充電設備が少ないから家にないと
購入する気分になかなかなれない。
家に充電設備さえ設置できる環境であれば都会も田舎もさほど関係ないかと・・・
燃費なんて都会の方がはるかに悪いわけで、田舎だと燃費が逆にのびるんじゃないかな。
大きくは変化はしないかもしれないけど。。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:15:52.18 ID:GQTeql+aP
家にアウトドア200Vコンセント設置とかって、10万円もかからないんでは？
いくらぐらいかかるのかな？
いくらぐらいかかるのかな？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:17:10.93 ID:xdvhHO7AP
>>720
田舎は逆にイオンとか大型店が多くて、無料充電スポット多いんじゃないのかな！？
田舎は逆にイオンとか大型店が多くて、無料充電スポット多いんじゃないのかな！？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:21:03.16 ID:xdvhHO7AP
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:16:27.54 ID:BrPmqAZP0
>>723
ありがとう。結構かかるんだね。
ありがとう。結構かかるんだね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:31:08.36 ID:trXdgcbk0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:41:55.22 ID:xdvhHO7AP
>>726
まだ少ないかな。
http://www.aeon.info/environment/environment/ev_station.html
ジャスコやイトーヨーカドー系列のアリオにもあるみたいだが、
一覧表示できないや。
まだ少ないかな。
http://www.aeon.info/environment/environment/ev_station.html
ジャスコやイトーヨーカドー系列のアリオにもあるみたいだが、
一覧表示できないや。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:09:09.17 ID:37OJXWp60
>>726
イオン担当者に聞いたけど、充電設備は試験中だって言ってた
利用者少ないなら今以上増やさないかもしれないな
みんながイオン充電に群がれば増設していくと思う
夜１１時まで使用できて、しかも屋内だから非常に便利
他のスーパーは屋外で９時くらいまでだから不便
さすがに雨・雪なら屋外で充電する気にはなれん
イオン担当者に聞いたけど、充電設備は試験中だって言ってた
利用者少ないなら今以上増やさないかもしれないな
みんながイオン充電に群がれば増設していくと思う
夜１１時まで使用できて、しかも屋内だから非常に便利
他のスーパーは屋外で９時くらいまでだから不便
さすがに雨・雪なら屋外で充電する気にはなれん
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 05:26:11.13 ID:iuPiNDBMO
田舎住まいの専業農家だが、ＰＨＥＶのトラクター作ってくれないかね？
静かで良さげ
三菱農機ガンバレ
静かで良さげ
三菱農機ガンバレ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:19:49.65 ID:JKdqfnz60
トラクターだったらＥＶだけで良いんじゃない？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:23:30.22 ID:4jzKvGWK0
>>717
＞PHEVに乗り始めてからどんな高級車も色あせて見える。
同じユーザーとして恥ずかしいから
やめてくれ
世界中に素晴らしい車が沢山あるの
知らないのか？
冗談か？あ 釣りか？ まんまと釣られたw
＞PHEVに乗り始めてからどんな高級車も色あせて見える。
同じユーザーとして恥ずかしいから
やめてくれ
世界中に素晴らしい車が沢山あるの
知らないのか？
冗談か？あ 釣りか？ まんまと釣られたw
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:32:31.75 ID:2XWDryQT0
ディーラーから商談会の案内の封筒が来たんだが、ランダーPHEVが載ってなかった。
ひょっとして三菱的にもうPHEVはこりごりで、無かった事にしたいのだろうか？
ひょっとして三菱的にもうPHEVはこりごりで、無かった事にしたいのだろうか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:41:25.13 ID:4jzKvGWK0
>>732
これだけ大々的にリコールして、まだその処理も終わってない、問題ありありで、あちこち迷惑かけまくってるのに
表向き、買って下さいとは今の時期言えないでしょう それこそ納車待ちの人達が怒るでしょう こっちを先に何とかしろって
CMも一切やってないしな
秋からまた販促打つんじゃない？
これだけ大々的にリコールして、まだその処理も終わってない、問題ありありで、あちこち迷惑かけまくってるのに
表向き、買って下さいとは今の時期言えないでしょう それこそ納車待ちの人達が怒るでしょう こっちを先に何とかしろって
CMも一切やってないしな
秋からまた販促打つんじゃない？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:50:16.08 ID:4jzKvGWK0
phevのリコールのおかげで
新型のEKワゴンも売れないって
ディーラーが嘆いてたよ
良さそうな軽自動車なのに
(よく知らないけど)
日産に全部持っていかれるんじゃ
ないか
新型のEKワゴンも売れないって
ディーラーが嘆いてたよ
良さそうな軽自動車なのに
(よく知らないけど)
日産に全部持っていかれるんじゃ
ないか
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 10:53:13.63 ID:2tMr3URj0
話それるけど、XVハイブリッドって
なんで左右に鉛バッテリーが1つずつあるの？
なんで左右に鉛バッテリーが1つずつあるの？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:01:24.43 ID:QNN71kNR0!
>>735
12V電装系とエンジン始動系
12V電装系とエンジン始動系
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:55:51.87 ID:37OJXWp60
>>734
ウツクシＥＫとかカッコイイＥＫとかやってるけど、ディーラー建物がカッコ悪く古いな
リフォームして美しくカッコよくしないと、ターゲットの客層が来店しない
建物がダサいと展示車もダサく観えてしまう
ターゲットがオヤジなら今のままでもいいんだけどね
ウツクシＥＫとかカッコイイＥＫとかやってるけど、ディーラー建物がカッコ悪く古いな
リフォームして美しくカッコよくしないと、ターゲットの客層が来店しない
建物がダサいと展示車もダサく観えてしまう
ターゲットがオヤジなら今のままでもいいんだけどね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:05:04.59 ID:9Srcu9KqP
>>734
PHEVのリコールのせいじゃなくて、EKワゴンは初っ端からリコールしてたからじゃないの。
PHEVのリコールのせいじゃなくて、EKワゴンは初っ端からリコールしてたからじゃないの。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:31:02.52 ID:2tMr3URj0
>>736
ありがとう。
ありがとう。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:07:08.40 ID:JKdqfnz60
>>734
全国ベースで8000台近く売れてるみたいだから、そこの販社だけがやばいんじゃない？
グレードによってはすでに９月納車になるみたいだし。
うちの所は何台も納車前の新車が並んでいて、PHEVリコールと合わせて忙しいって言ってたよ。
全国ベースで8000台近く売れてるみたいだから、そこの販社だけがやばいんじゃない？
グレードによってはすでに９月納車になるみたいだし。
うちの所は何台も納車前の新車が並んでいて、PHEVリコールと合わせて忙しいって言ってたよ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:41:14.84 ID:37OJXWp60
>>740
アコードＨＶが３６００台受注で予想１０００台を大きく超えてるから、ＰＨＥＶから流れた数も相当数あるな
ただ、冬雪が降って交通マヒする頃にＰＨＥＶ４ＷＤが見直されて売れ行き回復するとは思う
逆に、アコードＨＶを２モーターで４ＷＤと勘違いで検討してた人は積雪で事実を知って離れるだろう
アコードＨＶが３６００台受注で予想１０００台を大きく超えてるから、ＰＨＥＶから流れた数も相当数あるな
ただ、冬雪が降って交通マヒする頃にＰＨＥＶ４ＷＤが見直されて売れ行き回復するとは思う
逆に、アコードＨＶを２モーターで４ＷＤと勘違いで検討してた人は積雪で事実を知って離れるだろう
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:54:47.43 ID:9Srcu9KqP
PHEVの受注は増えているのかね
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:15:41.77 ID:JsQ2ERnZP
こんどのオデシオンがアコードのHVを積んでくるみたいだから来年どっちか比べて買うべ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:44:47.16 ID:kJl/Jb1i0
FFでもいいの?
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:09:48.55 ID:h53JomVH0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:43:12.11 ID:9Srcu9KqP
HV有利とかじゃなくて、自宅に充電設備作れない人はPHEV選ばないだろ。
このシステムに惚れた人は買うだろうが。
このシステムに惚れた人は買うだろうが。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:22:16.46 ID:37OJXWp60
748 ：国沢光宏：2013/07/02(火) 19:53:14.37 ID:1qis9cDG0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:00:40.75 ID:aV1NPLhn0
家に充電設備ある人や家の近くに充電設備がある人は買い
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:07:00.08 ID:JsQ2ERnZP
家に充電設備がないのにPHEVとか
クリープを入れないコーヒーみたいじゃないか
クリープを入れないコーヒーみたいじゃないか
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:09:24.30 ID:XFzDxi3t0
無料充電器が最も多く設置されている県の一つらしいが俺以外に走っているのをほとんど見かけたことがない。
しかもその中の一台はガソリン車のフロントを換装したものだった
しかもその中の一台はガソリン車のフロントを換装したものだった
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:12:44.34 ID:9Srcu9KqP
>>750
PHEV買う人は違いが分かる男なんでしょ
PHEV買う人は違いが分かる男なんでしょ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:16:20.53 ID:h53JomVH0
>>750
ほんと、その通り
家以外の充電設備っていったて
急速充電ばかりでバッテリーの影響
とか不安だし、満タン充電出来ないし
先行車いたら1時間待ちだし
そんな暇な日ばかりじゃないし
不便すぎる
寝てる間に普通充電できなきゃ
買う意味なし
ほんと、その通り
家以外の充電設備っていったて
急速充電ばかりでバッテリーの影響
とか不安だし、満タン充電出来ないし
先行車いたら1時間待ちだし
そんな暇な日ばかりじゃないし
不便すぎる
寝てる間に普通充電できなきゃ
買う意味なし
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:20:49.02 ID:h53JomVH0
ということで
販売ターゲットは普通の車より
圧倒的に絞られるから
販売台数は伸びなくて当たり前
販売ターゲットは普通の車より
圧倒的に絞られるから
販売台数は伸びなくて当たり前
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:47:51.09 ID:37OJXWp60
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:51:35.39 ID:PJdM59Cd0
マンションで充電設備がナイけど、たまの急速充電で充分に使えている。
急速充電に必要な電流は50A強だけど、
実は、回生ブレーキで充電する電流は、
急だと思う下り坂では、当たり前に150Aを超えるので、
回生ブレーキの電流でイカレル駆動電池では、そもそも。
ガソリンでの発電でも、約3リットルで40km走る分充電できるので、使えている。
これも、12kwhの電池容量があったればコソ、だけど。
急速充電に必要な電流は50A強だけど、
実は、回生ブレーキで充電する電流は、
急だと思う下り坂では、当たり前に150Aを超えるので、
回生ブレーキの電流でイカレル駆動電池では、そもそも。
ガソリンでの発電でも、約3リットルで40km走る分充電できるので、使えている。
これも、12kwhの電池容量があったればコソ、だけど。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:20:49.23 ID:+kZG0AMV0
車検でミラージュ借りたが、最近の軽自動車のが良くできているな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 05:55:59.21 ID:atOil/+o0
>>741
アコードＨＶはプリウスが嫌いな人が流れて行っているんじゃないかな？
アコードＨＶはプリウスが嫌いな人が流れて行っているんじゃないかな？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 06:35:53.75 ID:+T96ruR+0
エンジン廻るけど基本EVで4駆だからって理由で選んだな
燃費はリッター10km越えてりゃ文句ない
補助金額内で電源工事費収まるとのことで200Vコンセントは用意したけどね
実際に運転したら旧来の内燃機関車に戻れない
代車は他社の新型車なんだが多段ATのかすかな変速ショックにさえイラッ☆ってなるわ・・・
燃費はリッター10km越えてりゃ文句ない
補助金額内で電源工事費収まるとのことで200Vコンセントは用意したけどね
実際に運転したら旧来の内燃機関車に戻れない
代車は他社の新型車なんだが多段ATのかすかな変速ショックにさえイラッ☆ってなるわ・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:49:51.91 ID:JjSlajde0
>>759
>イラッ☆
>イラッ☆
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:50:50.93 ID:i20elhIe0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:16:37.63 ID:JUCPauPJ0
>>761
アホか！
スマホだって空になってから充電するんじゃなくて、一目盛減っただけで充電とかするだろ！
ＰＨＥＶだって毎日空になってから充電するんじゃないぞ！
普通はセーブモードなら１日１／４目盛くらいしか減らんから１時間充電で十分
俺は日常は近距離しか乗らんからＥＶ走行のみでも多くて１／３目盛くらいしか減らんから最長１時間半くらいで十分
俺は充電自粛無視して充電繰り返してるが、空にするなるんてことは滅多にない
残量が１／３になったらセーブモードにする
アホか！
スマホだって空になってから充電するんじゃなくて、一目盛減っただけで充電とかするだろ！
ＰＨＥＶだって毎日空になってから充電するんじゃないぞ！
普通はセーブモードなら１日１／４目盛くらいしか減らんから１時間充電で十分
俺は日常は近距離しか乗らんからＥＶ走行のみでも多くて１／３目盛くらいしか減らんから最長１時間半くらいで十分
俺は充電自粛無視して充電繰り返してるが、空にするなるんてことは滅多にない
残量が１／３になったらセーブモードにする
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:26:21.95 ID:JjSlajde0
>>761
ないわw
ないわw
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:32:28.04 ID:i20elhIe0
ないわw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:08:33.44 ID:Mo/BFozjO
>>745
統計局ホームページの平成15年データによると、自動車を保有する世帯は全国で
3436万。その内、持ち家一戸建て駐車スペース有りは、1882万世帯で半数以上。
ちなみに、持ち家一戸建てで自宅に駐車できない世帯の割合は、全国で11.7％、
都市部で15.6％、東京23区内で28.7％と明らかに少数派。
統計局ホームページの平成15年データによると、自動車を保有する世帯は全国で
3436万。その内、持ち家一戸建て駐車スペース有りは、1882万世帯で半数以上。
ちなみに、持ち家一戸建てで自宅に駐車できない世帯の割合は、全国で11.7％、
都市部で15.6％、東京23区内で28.7％と明らかに少数派。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:53:10.35 ID:JjSlajde0
>>764
お前メンタル強いな
お前メンタル強いな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:20:12.84 ID:etjLnQ160
>>762
バッテリーに優しくないからやめとけ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q21
バッテリーに優しくないからやめとけ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q21
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:27:36.59 ID:p50VafuR0
【悲報】 三菱社員､リコール問題を国交省に通報→地方工場に飛ばされ箱の大きさを図る業務を強いられる
h t t p : //engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372844526/
h t t p : //engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372844526/
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:46:04.61 ID:JUCPauPJ0
>>767
その充電Ｑ＆Ａなんだけどさ、取説と違うんだよな
「電池残量が半分以下になってから充電してください」という文言が取説には無ない
さらに、記憶が定かではないけど、納車された頃にこの文言があったかどうか？
もしかして電池トラブル後に追加されたのかな？
これから納車される取説にはこの文言が加わってるかもしれんな
要約すると「急速充電を避けて普通充電のみで残量半分以下になった時点で満充電までしてください」
となるんだろうが、これを忠実に守ったら使いづらいったらありゃしない
というか、充電コントロールできないＨＶ電池はどうなるんだ？？
充電自粛無視して充電繰り返してたのも、取説の真意を確認するためもあった
どうせ交換するんだしさ
でも、たった４か月だけど、雑に充電しても問題無かった
その充電Ｑ＆Ａなんだけどさ、取説と違うんだよな
「電池残量が半分以下になってから充電してください」という文言が取説には無ない
さらに、記憶が定かではないけど、納車された頃にこの文言があったかどうか？
もしかして電池トラブル後に追加されたのかな？
これから納車される取説にはこの文言が加わってるかもしれんな
要約すると「急速充電を避けて普通充電のみで残量半分以下になった時点で満充電までしてください」
となるんだろうが、これを忠実に守ったら使いづらいったらありゃしない
というか、充電コントロールできないＨＶ電池はどうなるんだ？？
充電自粛無視して充電繰り返してたのも、取説の真意を確認するためもあった
どうせ交換するんだしさ
でも、たった４か月だけど、雑に充電しても問題無かった
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:14:09.79 ID:F7v8kLpD0
リチウムイオン電池の常識だからやめとけ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:35:52.86 ID:IzHPpUWeP
>>770
回生充電はどうなるの？
回生充電はどうなるの？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:08:57.97 ID:qAHkGbzfO
あほばっかり
やだね。
やだね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:20:57.26 ID:/2fORE9OP
>>772
自己紹介はいいからさ
自己紹介はいいからさ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:36:31.54 ID:kVXUQrcO0
>>765
都会の駐車場事情を鑑みるに、
最近の立体駐車場でも、高さ制限が1500mm制限は減ってきているが、(もちろん平置きは問題ナシ)
横幅が、1800mmを超えたクルマは、入る駐車場が限られる。
アウトランダー PHEVは横幅が1800mmだから使える。
>>770
二次電池の常識は、
1.しょっちゅうフル充電にしない。(普段は80%を上限に)
2.完全放電しない。(一般的には、30%を維持しましょう)
であって、充放電を繰り返す事については、制限しない・されない。
制限される様なら、クルマでは回生充電が必要なのだから、ただのHVだろうと使えないデショ。
都会の駐車場事情を鑑みるに、
最近の立体駐車場でも、高さ制限が1500mm制限は減ってきているが、(もちろん平置きは問題ナシ)
横幅が、1800mmを超えたクルマは、入る駐車場が限られる。
アウトランダー PHEVは横幅が1800mmだから使える。
>>770
二次電池の常識は、
1.しょっちゅうフル充電にしない。(普段は80%を上限に)
2.完全放電しない。(一般的には、30%を維持しましょう)
であって、充放電を繰り返す事については、制限しない・されない。
制限される様なら、クルマでは回生充電が必要なのだから、ただのHVだろうと使えないデショ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:43:21.87 ID:wlBMks3s0
この先何もなければ生産再開まであと1ヶ月半か・・まだまだ先は長いな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:05:18.39 ID:UshLnUMe0
「半分以下になってから充電してください」という縛りは現実的には極めて厄介な縛りになる
昼間残量４０％で普通充電１時間強で７０％になって、いったん充電を中断し走行して６０％になってから再度充電するような場合がよくある
ところが、残量６０％からの充電は禁止となれば、それができない
遠出するような場合は、残量関係なく充電設備があるところで充電するから残量半分以上で充電することもある
この縛りは取説に書いてない縛りであるから大きな問題ではないとは思うが、メーカー関係者の方いましたら解説願います
昼間残量４０％で普通充電１時間強で７０％になって、いったん充電を中断し走行して６０％になってから再度充電するような場合がよくある
ところが、残量６０％からの充電は禁止となれば、それができない
遠出するような場合は、残量関係なく充電設備があるところで充電するから残量半分以上で充電することもある
この縛りは取説に書いてない縛りであるから大きな問題ではないとは思うが、メーカー関係者の方いましたら解説願います
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:29:32.05 ID:LY45Dya50
>>766
お前もな
お前もな
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:08:48.15 ID:ThLokqR+0
>>777
普通の人よりは強いとは思ってる
普通の人よりは強いとは思ってる
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:02:04.08 ID:Z4Q+paZk0
この車、今新規受注を受け付けていなんだな。だからチラシにこの車が載ってなかったのか。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:45:31.23 ID:Bk3uBgjN0
ディーラーの人も回答出来なかったんだが、エンジンオイルの交換タイミング難しいと思うんだがどうなんでしょ？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:38:42.01 ID:UshLnUMe0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:50:23.66 ID:/2fORE9OP
>>779
4月、5月で契約しましたって書き込み見たから受け付けているんじゃないの。
4月、5月で契約しましたって書き込み見たから受け付けているんじゃないの。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:30:43.09 ID:rSUrhjxx0
>>769
>というか、充電コントロールできないＨＶ電池はどうなるんだ？？
HV車は電池のSOCがある範囲におさまるように常時コントロールしている。
例えばプリウスでは、SOCの範囲を満充電の40%～80%の中におさまるようにしている。
>というか、充電コントロールできないＨＶ電池はどうなるんだ？？
HV車は電池のSOCがある範囲におさまるように常時コントロールしている。
例えばプリウスでは、SOCの範囲を満充電の40%～80%の中におさまるようにしている。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:41:15.48 ID:UshLnUMe0
>>783
そこじゃなく、「電池残量が半分以下になってから充電すべし」ってところだよ
ＨＶでは最低最大はコント―ロールしてるのはもう分かってるけど、半分以下になってからのみ充電始めるなんてことはしてないだろ？
５１％以上なら回生もエンジン発電もしないって変だろ？
ＨＶはＰＨＥＶみたいにまとめて充電するんじゃなくて、こまめな充電を繰り返すわけだから、半分以下になってからの充電のみだと間に合わない
そこじゃなく、「電池残量が半分以下になってから充電すべし」ってところだよ
ＨＶでは最低最大はコント―ロールしてるのはもう分かってるけど、半分以下になってからのみ充電始めるなんてことはしてないだろ？
５１％以上なら回生もエンジン発電もしないって変だろ？
ＨＶはＰＨＥＶみたいにまとめて充電するんじゃなくて、こまめな充電を繰り返すわけだから、半分以下になってからの充電のみだと間に合わない
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:46:46.23 ID:NrZAjj/40
シートにアームレストがない車久々なんだけど
運転しにくくてしょうがない
まあ、運転姿勢が悪いんだけどw
センターコンソールに乗っける
何かいい商品ない？
あと、本革じゃないシートも久々
なんだけど、シートカバーを作りたいんだが、セミオーダーかフルオーダー出来るとこ 知ってら教えてくれ
本革シート選ばなかかった理由は
長く乗ってると運転席だけ割れて
くるんだよなあ これはトヨタも三菱も
同じだった しかも張り替えるが以上に
高かかった
運転しにくくてしょうがない
まあ、運転姿勢が悪いんだけどw
センターコンソールに乗っける
何かいい商品ない？
あと、本革じゃないシートも久々
なんだけど、シートカバーを作りたいんだが、セミオーダーかフルオーダー出来るとこ 知ってら教えてくれ
本革シート選ばなかかった理由は
長く乗ってると運転席だけ割れて
くるんだよなあ これはトヨタも三菱も
同じだった しかも張り替えるが以上に
高かかった
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:01:29.97 ID:kkeOET8G0
PHEVの走行は基本EVだから電池の劣化が問題になるが、
普通のHVはﾘﾁｳﾑｲｵﾝとは限らないくらいで、多少劣化してもあまり走行に関係ないから比較対象にならない。
PHEVの場合、なるべく充電だけで走行したい場合には電池劣化の影響が大きい。
本格的な充電は回数が少ない方が電池にとってはいいに決まってるので電池残量半分以下を推奨してるんだろう、多分。
回生は必要なことだし通常走行では充電量もそんなに多くないので仕方がないってだけだと思う。
普通のHVはﾘﾁｳﾑｲｵﾝとは限らないくらいで、多少劣化してもあまり走行に関係ないから比較対象にならない。
PHEVの場合、なるべく充電だけで走行したい場合には電池劣化の影響が大きい。
本格的な充電は回数が少ない方が電池にとってはいいに決まってるので電池残量半分以下を推奨してるんだろう、多分。
回生は必要なことだし通常走行では充電量もそんなに多くないので仕方がないってだけだと思う。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:19:38.30 ID:NrZAjj/40
>>784
オレの使い方だと、ほぼ半分以下での充電
もっといえば、メーター上使い切っての充電
ばかりだけどなあ
毎日、寝てる間に家でフル充電→通勤で帰ってくるこをには
電池は底をついてる→また寝てる間にフル充電
毎日のってる人はこんな感じじゃないのかなあ？
その縛りまったく問題なしだな
オレの使い方だと、ほぼ半分以下での充電
もっといえば、メーター上使い切っての充電
ばかりだけどなあ
毎日、寝てる間に家でフル充電→通勤で帰ってくるこをには
電池は底をついてる→また寝てる間にフル充電
毎日のってる人はこんな感じじゃないのかなあ？
その縛りまったく問題なしだな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:51:38.25 ID:Bk3uBgjN0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:43:55.28 ID:Z4Q+paZk0
オイルはチェックして汚れてると思ったら交換すればいいやん。
汚れて無くても1年換えてなかったら交換したらいいやん。
汚れて無くても1年換えてなかったら交換したらいいやん。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 18:50:20.01 ID:4QN8pCdsP
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:36:20.74 ID:RoPxv0C30
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:12:24.11 ID:ZGbVvJjr0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:20:43.31 ID:RoPxv0C30
794 ：sage：2013/07/04(木) 21:34:05.97 ID:0ySh336p0
>>785
みんからに、正しくセンターコンソールと、皮のじゃないけど、シートカバーしてる人がいたから、覗いてみては？
みんからに、正しくセンターコンソールと、皮のじゃないけど、シートカバーしてる人がいたから、覗いてみては？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:50:11.94 ID:IiF262+B0
【画像あり】 女 子 ウ ケ の い い 高 級 車 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ :
http://lole34.doorblog.jp/archives/29052043.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/29052043.html
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:11:24.36 ID:efN7eV7B0
>788
EVでしか走らないなら５年くらい交換しなくても大丈夫。
乗らなくても１年で交換とか、酸化や劣化がどうとかは都市伝説みたいなもんで
実質的には無問題だよ。
因みに何台か持ってる車で、年に1000Kmくらいしか走らない車は５年5000Km
で交換してるわｗ
EVでしか走らないなら５年くらい交換しなくても大丈夫。
乗らなくても１年で交換とか、酸化や劣化がどうとかは都市伝説みたいなもんで
実質的には無問題だよ。
因みに何台か持ってる車で、年に1000Kmくらいしか走らない車は５年5000Km
で交換してるわｗ
797 ：sage：2013/07/04(木) 23:24:18.44 ID:0ySh336p0
>>796
その中古車絶対に買いたくない
その中古車絶対に買いたくない
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:11:46.51 ID:mSnza+b80
>>794
ありがとう御座います
ありがとう御座います
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:12:48.29 ID:mSnza+b80
>>797
心配するな、お前には絶対売らんｗ
心配するな、お前には絶対売らんｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:34:03.18 ID:AeBhKvyxP
EKワゴン目標台数の8千台売れたみたいね。
PHEVも勢いに乗って売れてくれや。
PHEVも勢いに乗って売れてくれや。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:54:50.45 ID:Lg+yBk+Q0
ekの目標台数は５０００台じゃなかった？
まあ、どっちでもいいけどｗ
まあ、どっちでもいいけどｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:56:46.18 ID:/XWxxgXB0
うつくしＥＫとカッコＥＫと、どっちが売れたんだろう？
まあ、どっちでもいいけどｗ
まあ、どっちでもいいけどｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:57:10.68 ID:AeBhKvyxP
>>801
ガイアで8千って言ってたよー
ガイアで8千って言ってたよー
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:27:50.83 ID:UqZ1KZPW0
>>786
20%～80%の間で充放電する使い方で熱を抑えながらであれば、
劣化問題をそこまで気にしなくてもいい。
充電回数は、総容量を充電した回数を1回として数えるので、
充電容量がトータルで総容量に達した時が1回と数える。
初期のカタログ値であれば10.2kWhがシステム上使える範囲なので、
(現在はプログラムを書換えてるだろうからわからないけど)
実際問題、1回充電したところで理論上の1回には満たない。
あとは、どうやって充電容量を計測するかだ。
20%～80%の間で充放電する使い方で熱を抑えながらであれば、
劣化問題をそこまで気にしなくてもいい。
充電回数は、総容量を充電した回数を1回として数えるので、
充電容量がトータルで総容量に達した時が1回と数える。
初期のカタログ値であれば10.2kWhがシステム上使える範囲なので、
(現在はプログラムを書換えてるだろうからわからないけど)
実際問題、1回充電したところで理論上の1回には満たない。
あとは、どうやって充電容量を計測するかだ。
805 ：804：2013/07/05(金) 12:36:53.15 ID:UqZ1KZPW0
訂正
×>初期のカタログ値であれば10.2kWhがシステム上使える範囲なので
○>初期のカタログ値であれば、総容量12kWhのうち、
10.2kWh(一充電容量)がシステム上使える範囲なので
参考までに
一充電EV走行距離 10.2kWh×5.9km/kWh=60.18km→60.2km
×>初期のカタログ値であれば10.2kWhがシステム上使える範囲なので
○>初期のカタログ値であれば、総容量12kWhのうち、
10.2kWh(一充電容量)がシステム上使える範囲なので
参考までに
一充電EV走行距離 10.2kWh×5.9km/kWh=60.18km→60.2km
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:20:50.72 ID:+8vRD8BmO
>>805
正確に言えば、10.2kWhというのは空から満充電にするまでの交流消費電力。
交流から直流への変換ロス、充電電圧への昇圧ロス、電池の充電効率とかが
あるから、満充電の電池から取り出せる電力はさらに少ない。
正確に言えば、10.2kWhというのは空から満充電にするまでの交流消費電力。
交流から直流への変換ロス、充電電圧への昇圧ロス、電池の充電効率とかが
あるから、満充電の電池から取り出せる電力はさらに少ない。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:37:19.26 ID:AhLO+ynm0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:16:40.74 ID:zwjsOjjz0
エクストレイルHV FF
次期ハリアーHV FF
NX300h FF
次期ハリアーHV FF
NX300h FF
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:01:19.68 ID:AhLO+ynm0
リコール修理の進捗状況は？
なんか、予定より早く帰ってきてる人
いるみたいだけど、すでに戻ってきてる人含め
みんな、どんな感じ？
オレは６月２５日回収で２７日出発、７月４日から修理、７月１５日
に戻ってくる予定らしいけど、進捗については、ディーラーに聞いても
解らないと・・・
なんか、予定より早く帰ってきてる人
いるみたいだけど、すでに戻ってきてる人含め
みんな、どんな感じ？
オレは６月２５日回収で２７日出発、７月４日から修理、７月１５日
に戻ってくる予定らしいけど、進捗については、ディーラーに聞いても
解らないと・・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:32:11.51 ID:AeBhKvyxP
811 ：804：2013/07/05(金) 18:42:59.74 ID:UqZ1KZPW0
>>805
カタログに記載してあるよ。
電力消費率
>>806
基本的にはカタログも外部充電の値で計算しているから、
この計算式からの誤差は少ないよ。
実際の値は1～2割悪くなるだろうけど。
実際の使える容量は約8kWhって言われてるしね。
カタログに記載してあるよ。
電力消費率
>>806
基本的にはカタログも外部充電の値で計算しているから、
この計算式からの誤差は少ないよ。
実際の値は1～2割悪くなるだろうけど。
実際の使える容量は約8kWhって言われてるしね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:46:11.48 ID:AhLO+ynm0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:58:09.34 ID:UqZ1KZPW0
>>812
それって工場とデラが近いオーナーじゃないのか？
それって工場とデラが近いオーナーじゃないのか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:13:59.54 ID:AhLO+ynm0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:25:49.70 ID:lM3S3E8a0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:42:56.67 ID:whuBjHWi0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:54:36.11 ID:mSnza+b80
>>816
web検索なんて出来るの？
web検索なんて出来るの？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:26:56.16 ID:gcPSYMOL0
>>804
そのアバウトな考え方は余り意味はない
総容量の僅かでも手前なら０回と言うものでもない
何にしても充電回数は多いよりは少ない方がい事は決まっているから
長距離走る事が確実で無い時は、推奨されてるように残量が１/2になってから充電するようにした方がいいって事は変わらない
そのアバウトな考え方は余り意味はない
総容量の僅かでも手前なら０回と言うものでもない
何にしても充電回数は多いよりは少ない方がい事は決まっているから
長距離走る事が確実で無い時は、推奨されてるように残量が１/2になってから充電するようにした方がいいって事は変わらない
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:12:09.32 ID:AeBhKvyxP
代車組いろいろ乗れていいなぁ。
RVRとD5運転してみたい。
RVRとD5運転してみたい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:01:08.29 ID:QPim7io20
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:55:14.67 ID:CUZ7Z4hv0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 01:00:45.26 ID:Zo9nEuNV0
俺の地域は来週から回収が始まるが、最後なのかな？
もう１０００台くらいは帰還したのかな？
もう１０００台くらいは帰還したのかな？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 01:02:09.68 ID:WRrxfGsX0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 01:07:36.84 ID:WRrxfGsX0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 01:12:38.94 ID:8TiMIbX/P
>>824
憂さ晴らしに長距離ドライブしたれ
憂さ晴らしに長距離ドライブしたれ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 01:15:24.54 ID:WRrxfGsX0
ハワイでもいくかな
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:53:25.07 ID:Zo9nEuNV0
代車のエンジン騒音振動気になるな
ＥＶ走行に慣れたら、エンジン気持ち悪い
酔うかもしれん
もうエンジン車には戻れないな
ＥＶ走行に慣れたら、エンジン気持ち悪い
酔うかもしれん
もうエンジン車には戻れないな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:13:02.40 ID:8TiMIbX/P
なんか他車のメーターパネル見ると近未来的でいいなぁ。
PHEVだけ特別なやつに変更すりゃ良かったのに。
PHEVだけ特別なやつに変更すりゃ良かったのに。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:52:08.45 ID:hBJFva6X0
現在Ｄ５で代車生活中
エアコン普通につけて街中の燃費６～７Km
AS&GOついているけど、もう戻れない
エアコン普通につけて街中の燃費６～７Km
AS&GOついているけど、もう戻れない
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:54:54.25 ID:8TiMIbX/P
D5ってそんな燃費悪いのか
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:25:28.10 ID:Zo9nEuNV0
幼児と老人を除くと車酔いする人いるけど、エンジン車乗ると気持ち分かる
自分の子供が車酔い酷いなら、ＥＶ走行にすれば酔わないんじゃないか？
父親母親はエンジン振動音が快感だって思ってるかもしれんけど、子供にはＥＶがいいな
俺も小学生の頃、よく車酔いしたもんだ
息子も小学生まではよく車酔いしてた
自分の子供が車酔い酷いなら、ＥＶ走行にすれば酔わないんじゃないか？
父親母親はエンジン振動音が快感だって思ってるかもしれんけど、子供にはＥＶがいいな
俺も小学生の頃、よく車酔いしたもんだ
息子も小学生まではよく車酔いしてた
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:08:33.79 ID:BNFeCpXOO
このまま問題有りで製造中止に成れば、半端無いプレミア感出たのにな～
幻のＰＨＥＶって
見る度に拝まれたりして
幻のＰＨＥＶって
見る度に拝まれたりして
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:22:47.96 ID:aw/RicCL0
ドルフィンアンテナつけてる方いますか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:25:43.86 ID:8TiMIbX/P
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:45:53.17 ID:Zo9nEuNV0
ＰＨＥＶでイオンならたっぷり１時間以上買い物してあげてたけど、ガソリン代車になってからはさっさと１０数分で買い物して帰ってる
充電分以上の買い物してるかもしれん
いつもの俺専用充電駐車場にリーフが停まってるのを観るのが悔しいな
リーフは全色観るから、ＥＶでは一番売れてるようだな
荷物入らなさそうだけどさ
充電分以上の買い物してるかもしれん
いつもの俺専用充電駐車場にリーフが停まってるのを観るのが悔しいな
リーフは全色観るから、ＥＶでは一番売れてるようだな
荷物入らなさそうだけどさ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 00:32:50.58 ID:k/goTYkQ0
MMCSの「新規道路開通情報」が更新されているみたいだけど、どこが変わっているのかわからない
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:53:53.33 ID:4oLWR13l0
この車欲しいのに、今すぐには手に入らないらしい。
もう新車じゃなくてもいいんで・・・
でも、しいて言えばコルトでこのパッケージングしてくれたら嬉しい
値段はこの車と同じでいいからさー
もう新車じゃなくてもいいんで・・・
でも、しいて言えばコルトでこのパッケージングしてくれたら嬉しい
値段はこの車と同じでいいからさー
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 11:20:38.89 ID:Rm82lkH90
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 11:35:43.43 ID:Dp2KRSZO0
コルトの4WDは1150kg。PHEVにしたらバッテリーで+150kg、その他が50㎏で
1350㎏ぐらいかな。アウトランダーPHEVより1/4ほど軽くなる。
ボンネット内を見ると、ガソリン車でも1.5L＋CVT＋クラッシャブルゾーンで
余裕はない。PHEV化したら1.0Lが限界で、ミラーサイクルだから最高出力は
軽自動車レベル。
1350㎏ぐらいかな。アウトランダーPHEVより1/4ほど軽くなる。
ボンネット内を見ると、ガソリン車でも1.5L＋CVT＋クラッシャブルゾーンで
余裕はない。PHEV化したら1.0Lが限界で、ミラーサイクルだから最高出力は
軽自動車レベル。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 11:58:24.91 ID:o1AgPk6i0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 12:14:40.14 ID:0G+HmiqPP
>>837
今契約で11月くらいかね
今契約で11月くらいかね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 12:18:48.51 ID:4oLWR13l0
Ｄ２はスズキのＯＥＭだろー
三菱で作った4ＷＤの車に乗りたいんだよ
出力しょぼくてもいいから
アウトランダーの話だけど
こっちの田舎では全然見ない。
みんなどこ走ってるのさ。
とにかく頑張って受注再開してくれよー
三菱で作った4ＷＤの車に乗りたいんだよ
出力しょぼくてもいいから
アウトランダーの話だけど
こっちの田舎では全然見ない。
みんなどこ走ってるのさ。
とにかく頑張って受注再開してくれよー
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 12:26:16.46 ID:0G+HmiqPP
まだ4千台しか出ていないから、そうそう見かけないでしょ。
都心だが見たためしない。
都心だが見たためしない。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 12:43:07.89 ID:CDd5S0VZ0
都下の自分が住んでいる市内で一度だけすれ違った。
納車待ちなので正直羨ましかったよｗ
納車待ちなので正直羨ましかったよｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 12:44:54.77 ID:0G+HmiqPP
>>842
そういや契約はできるけど、それじゃダメなの？
そういや契約はできるけど、それじゃダメなの？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 13:33:40.97 ID:o1AgPk6i0
アウトランダーはパジェロイオの後継車だから、パジェロ人気の雪国で多いよ
パジェロが大きすぎるって小型のパジェロイオにしてた人がアウトランダーの流れた
雪国でＥＶ４ＷＤはＰＨＥＶが独占だから、結構観る
東北北海道に限定すれば、かなり見かけるんじゃないかな
ただ、スバルＨＶ人気も高い
パジェロが大きすぎるって小型のパジェロイオにしてた人がアウトランダーの流れた
雪国でＥＶ４ＷＤはＰＨＥＶが独占だから、結構観る
東北北海道に限定すれば、かなり見かけるんじゃないかな
ただ、スバルＨＶ人気も高い
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 15:29:05.93 ID:L7kTIE4+0
>>840
Ｄ２、ＰＨＥＶ待ちで代車で乗ってるけど…
両側スライドでコンパクト。実用性は高いけど、非力すぎて全然走らんｗ
シートも座り心地が悪すぎ。剛性もグニャグニャ。
そのくせクリープが強烈過ぎて、車庫入れもしにくい…
運転するまでは「良さそう」と思っていたけど…
スズキの車って、こんなもん？
Ｄ２、ＰＨＥＶ待ちで代車で乗ってるけど…
両側スライドでコンパクト。実用性は高いけど、非力すぎて全然走らんｗ
シートも座り心地が悪すぎ。剛性もグニャグニャ。
そのくせクリープが強烈過ぎて、車庫入れもしにくい…
運転するまでは「良さそう」と思っていたけど…
スズキの車って、こんなもん？
848 ：sage：2013/07/07(日) 16:09:38.19 ID:8K5zKKuO0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 16:24:40.89 ID:k/goTYkQ0
>>838
ナビ本体のopeninfoメニューの地図情報更新をから開通情報更新を選んだら新しいデータがダウンロードできた
よく探してみたところ、北近畿豊岡道と鳥取道の新規区間が追加されていたのは発見できた
ナビ本体のopeninfoメニューの地図情報更新をから開通情報更新を選んだら新しいデータがダウンロードできた
よく探してみたところ、北近畿豊岡道と鳥取道の新規区間が追加されていたのは発見できた
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:40:29.08 ID:L7kTIE4+0
モンスターブログで「月曜日の午後に三菱自動車がＰＨＥＶの件で記者会見を開く」
って書かれてるけど… ネタかな？？
リコール対処車（ユーザー向け）の不安・不満・疑問に対する会見のようだけど、
わざわざ会見開く必要があるのか？ ＨＰ上で文章で書けばいいんじゃないかと…
会見なんてやったら、返って騒ぎを大きくするだけのような気がする。
って書かれてるけど… ネタかな？？
リコール対処車（ユーザー向け）の不安・不満・疑問に対する会見のようだけど、
わざわざ会見開く必要があるのか？ ＨＰ上で文章で書けばいいんじゃないかと…
会見なんてやったら、返って騒ぎを大きくするだけのような気がする。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:42:54.23 ID:L7kTIE4+0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 18:27:24.85 ID:nt3VuMlO0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 18:50:18.95 ID:0G+HmiqPP
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 18:57:22.02 ID:o1AgPk6i0
>>850
７８７復活の時にバッテリー改良点を公表してたから、今回も改良点を公表するんじゃないかな
政府補助金もあるから、政府の要請で記者会見することになったかもしれんしさ
最近記帳したら４３万も補助金振り込まれててボーナス気分になった
７８７復活の時にバッテリー改良点を公表してたから、今回も改良点を公表するんじゃないかな
政府補助金もあるから、政府の要請で記者会見することになったかもしれんしさ
最近記帳したら４３万も補助金振り込まれててボーナス気分になった
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:29:10.63 ID:CDd5S0VZ0
月曜日のは座間三菱のTwitterでも言っていたな。
856 ：sage：2013/07/07(日) 19:55:28.88 ID:8K5zKKuO0
>>853
個人的にはこういう細かい人にQAをやって貰いたいね。出荷するのが一筋縄ではいかなくなるけど、確実に良いものが出来上がると思う。設計は胃に穴が空くほどストレスになるだろうけどね…
個人的にはこういう細かい人にQAをやって貰いたいね。出荷するのが一筋縄ではいかなくなるけど、確実に良いものが出来上がると思う。設計は胃に穴が空くほどストレスになるだろうけどね…
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:03:40.93 ID:k00Ao1am0
842だけど、受注再開の情報ありがとう。
今度デラ行ってくるわ。
今度デラ行ってくるわ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:16:11.91 ID:nt3VuMlO0
受注再開というけど
そもそも受注停止はしてないはず
そもそも受注停止はしてないはず
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:38:24.09 ID:k/goTYkQ0
予約という形で受付はしているみたいですね
今日、岡崎送りのため寺に預けに行ったら試乗車に試乗している人もいたけど、
営業に聞いたら納車日は未定と案内しているとか。それでも予約する人はいるみたいだった。
今日、岡崎送りのため寺に預けに行ったら試乗車に試乗している人もいたけど、
営業に聞いたら納車日は未定と案内しているとか。それでも予約する人はいるみたいだった。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:23:41.09 ID:CDd5S0VZ0
受注停止はしていないけど宣伝もしていないで
営業さんが親しい常連に案内しているような感じに思えた。
俺はその流れで5月に契約した。
営業さんが親しい常連に案内しているような感じに思えた。
俺はその流れで5月に契約した。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:47:12.14 ID:o1AgPk6i0
新ガソリンランダ―買った方には申し訳ないが
代車に新ガソリンランダ―乗ってるが、ＰＨＥＶとは雲泥の差で、ＰＨＥＶにして良かったとつくづく思う
常にチャージモードで走ってる感じがする
代車に新ガソリンランダ―乗ってるが、ＰＨＥＶとは雲泥の差で、ＰＨＥＶにして良かったとつくづく思う
常にチャージモードで走ってる感じがする
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:57:16.62 ID:nt3VuMlO0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:02:41.46 ID:k00Ao1am0
今日、出先から帰ってくるときに止まっているランダー見た
（どっちだったかは不明）
車体のつくりがしっかりしてそうで
思ってたよりもずっといい雰囲気だった。
これを選ぶ人って、ハイクラスな紳士で
リコール問題などのイメージに惑わされることなく
本質を見抜ける人たちなんだなーって思ったさ。
無論、上を見れば上がよく見えることもあるだろうが
ガソランダーを選ぶものいい選択だと思うよ。
例えるなら、昔の高いステレオのアンプを選ぶようなものなんじゃないかな
（どっちだったかは不明）
車体のつくりがしっかりしてそうで
思ってたよりもずっといい雰囲気だった。
これを選ぶ人って、ハイクラスな紳士で
リコール問題などのイメージに惑わされることなく
本質を見抜ける人たちなんだなーって思ったさ。
無論、上を見れば上がよく見えることもあるだろうが
ガソランダーを選ぶものいい選択だと思うよ。
例えるなら、昔の高いステレオのアンプを選ぶようなものなんじゃないかな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:22:20.15 ID:zIh8EJDT0
>>847
俺もD2乗ったが、60ｋｍ/ｈまでならむしろキビキビ走るほうだと思うぞ。
シートは車格からするとむしろ大きい。
ただ頭上を広くしたいのか、不可解な位ヒップポイントが低いから全席三角座り。
剛性感も全くなくて終始ギシギシとどこかがなってる。
セレナとかもそうだけど、こういうショールームのウケ狙いの車作りは腹立つ。
スズキはもっとちゃんとしてると思ったからほんとガッカリした。
俺もD2乗ったが、60ｋｍ/ｈまでならむしろキビキビ走るほうだと思うぞ。
シートは車格からするとむしろ大きい。
ただ頭上を広くしたいのか、不可解な位ヒップポイントが低いから全席三角座り。
剛性感も全くなくて終始ギシギシとどこかがなってる。
セレナとかもそうだけど、こういうショールームのウケ狙いの車作りは腹立つ。
スズキはもっとちゃんとしてると思ったからほんとガッカリした。
865 ：sage：2013/07/08(月) 00:56:51.98 ID:7pgD5w++0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 01:04:46.33 ID:C/Rf8eJ30
ああ終始ギシギシは言い過ぎだったか。
しかし高架の段差やアスファルトの痛んだ凸凹なんかで
特にスライドドアの辺りがギシギシうるさい車だったよ。
ハンドリングは素直だったが、ドタバタ感は否めなかった。
しかし高架の段差やアスファルトの痛んだ凸凹なんかで
特にスライドドアの辺りがギシギシうるさい車だったよ。
ハンドリングは素直だったが、ドタバタ感は否めなかった。
867 ：sage：2013/07/08(月) 01:38:10.54 ID:7pgD5w++0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 09:24:48.06 ID:C/Rf8eJ30
>>867
ハンドリングがぐにゃぐにゃて・・・なんだそりゃ。
ステア量に対してニュートラルで、スッと曲がるが、背高ボディに振り回される感が強い。
それに対応して足を固めてるんだろうが、結局何の意味もない車高のせいで大損してる。
電動パワステも粘っこくて戻りが悪い。
ここまで書かにゃならんか？
大好きなソリオを貶されて悲しいか知らんが、後はソリオスレでせいぜい吠えとけよ、
これ以上は迷惑だ。
ハンドリングがぐにゃぐにゃて・・・なんだそりゃ。
ステア量に対してニュートラルで、スッと曲がるが、背高ボディに振り回される感が強い。
それに対応して足を固めてるんだろうが、結局何の意味もない車高のせいで大損してる。
電動パワステも粘っこくて戻りが悪い。
ここまで書かにゃならんか？
大好きなソリオを貶されて悲しいか知らんが、後はソリオスレでせいぜい吠えとけよ、
これ以上は迷惑だ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 10:54:43.94 ID:trEHeuxY0
都内の同じ町内に２台あるけどな
870 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう：2013/07/08(月) 17:09:10.52 ID:b4FvGtCr0
test
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:16:18.82 ID:b4FvGtCr0
ようやくアク禁解除されたヾ(｀⌒´メ)ノ″
誰だアク禁になるような荒らしした同ホストの奴。
>>863
単なるもの好きでも通る。
中には紳士とは懸離れてるモンスターもいるしね。
今、2.4Ｌランダーが代車なんだが、
ハンドルがPHEVと較べたら、やたら重い。
あとCVTがしっくりこない…orz
あと燃費が前に乗っていた2Lターボより悪いことに気づいた。
１週間でようやく慣れた。
誰だアク禁になるような荒らしした同ホストの奴。
>>863
単なるもの好きでも通る。
中には紳士とは懸離れてるモンスターもいるしね。
今、2.4Ｌランダーが代車なんだが、
ハンドルがPHEVと較べたら、やたら重い。
あとCVTがしっくりこない…orz
あと燃費が前に乗っていた2Lターボより悪いことに気づいた。
１週間でようやく慣れた。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 19:27:46.22 ID:nvwyH5J70
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 19:50:20.93 ID:rDrspRJy0
たった数百万の防犯カメラケチって数十億の損害になったって結論かな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:30:52.11 ID:a+zHEGn/P
>>873
それってユアサのこと？
それってユアサのこと？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:37:37.49 ID:mexwdDip0
10日に岡崎へ旅立つ予定だが、いろいろ手を加えたところがつぶさにメーカーに見られるんだよな～
新規アクセのら開発のヒントにしてもらいたいもんだ。
新規アクセのら開発のヒントにしてもらいたいもんだ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:38:36.54 ID:rDrspRJy0
オランダで１００００台受注してるってことは
フィリップスと関係あるのかな？
フィリップスと手を組めば欧州で売れるな
日本でもノンフライヤー売れてるしな
フィリップスと関係あるのかな？
フィリップスと手を組めば欧州で売れるな
日本でもノンフライヤー売れてるしな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:44:05.81 ID:nvwyH5J70
文章中の「新規の注文は約1000台」で
生産が月4000台になったら意外と早く納車されるかも？
って思うのは夢の見過ぎかしら？
生産が月4000台になったら意外と早く納車されるかも？
って思うのは夢の見過ぎかしら？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:58:31.54 ID:a+zHEGn/P
新規の注文もっといってるかと思った
1000か
1000か
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:04:17.11 ID:rDrspRJy0
当初の受注８０００台あるも納車４０００台時点でバッテリー問題で生産中止したから残り４０００台
新規に１０００台足すと納車待ちが５０００台
オランダ１００００台も加えると１５０００台が現時点での受注合計じゃないかな
すると、月４０００台生産なら４か月で納車できることになる
だから、今契約したら１２月納車という計算に合う
新規に１０００台足すと納車待ちが５０００台
オランダ１００００台も加えると１５０００台が現時点での受注合計じゃないかな
すると、月４０００台生産なら４か月で納車できることになる
だから、今契約したら１２月納車という計算に合う
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:40:54.91 ID:G3ra0G4t0
WBSでをまいらのランダーのバッテリー交換やってる
帰ってくるの待ち遠しいかい？
帰ってくるの待ち遠しいかい？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:42:26.50 ID:35+HHXn30
＞881
待ち遠しいヨ
待ち遠しいヨ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:44:46.63 ID:35+HHXn30
＞881
三菱が嫌いなら、無理して買ってもらわなくても良い
三菱が嫌いなら、無理して買ってもらわなくても良い
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:50:43.35 ID:G3ra0G4t0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 00:07:41.75 ID:VJXtkdI4P
納車が待ち遠しいですたい…
2ヶ月待ちのところがまさかの7ヶ月待ち…
2ヶ月待ちのところがまさかの7ヶ月待ち…
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 00:12:16.56 ID:2vC/9hyy0
＞881
間違ってすいませんでした。やっぱりガソリンカーと比べるとPHEVは良い
間違ってすいませんでした。やっぱりガソリンカーと比べるとPHEVは良い
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 00:35:32.27 ID:BQb+56wc0
ＥＶ発進に慣れると、エンジンの発進がわずかに遅く感じるけど、みんなも？
ガソリンの流速より電子の流速のほうが速いからかな？
もうエンジン車に戻れない
ガソリンの流速より電子の流速のほうが速いからかな？
もうエンジン車に戻れない
888 ：sage：2013/07/09(火) 01:13:59.25 ID:YCElNE6M0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 01:24:20.34 ID:YNZLwEpA0
>>887
大きな要因はエンジンよりもCVTだと思うよ。
停止からの発進だと1500rpm以上まわってないとほとんどトルクを感じない。
一度走り出してしまえば、1200rpm以下に落ちない限りトルク感はのこる。
1200rpm以下に落としてしまうと1500rpm以上にするまで滑る感覚がある。
もしATがINVECSⅡだったらこんな症状は出ない。
エコよりも走りを重要視してほしかった。
たしかに強靭なトルクがないからINVECSⅢ(CVT)で十分なんだけど。
走る感覚としてはINVECSⅡの方がいい。
エンジン自体のトルク、パワーは申し分ないと思う。
INVECSⅢでほんと残念…
大きな要因はエンジンよりもCVTだと思うよ。
停止からの発進だと1500rpm以上まわってないとほとんどトルクを感じない。
一度走り出してしまえば、1200rpm以下に落ちない限りトルク感はのこる。
1200rpm以下に落としてしまうと1500rpm以上にするまで滑る感覚がある。
もしATがINVECSⅡだったらこんな症状は出ない。
エコよりも走りを重要視してほしかった。
たしかに強靭なトルクがないからINVECSⅢ(CVT)で十分なんだけど。
走る感覚としてはINVECSⅡの方がいい。
エンジン自体のトルク、パワーは申し分ないと思う。
INVECSⅢでほんと残念…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 01:30:14.83 ID:YNZLwEpA0
そういえば、モーター用クーラント液のタンク内に
藻みたいなモノが付着してたから、
リコール出す際にそのこと伝えて見てもらうんだけど…
みなさんは、クーラントタンク内に何か付着してたりしてました？
藻みたいなモノが付着してたから、
リコール出す際にそのこと伝えて見てもらうんだけど…
みなさんは、クーラントタンク内に何か付着してたりしてました？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 06:30:18.63 ID:EXRzqM0G0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:18:20.00 ID:D1xLhc78O
円安のおかげで、国内よりオランダの方が販売価格はかなり高い。
オランダでの税抜き本体価格は、今の為替で447～558万円。
一番安いグレードは、国内Gにロックフォードサウンド、リアビューモニター、
ルーフレールを追加した仕様。
一番高いグレードは、Gプレミアムにリモートコントロール、電気温水ヒーター、
電動サンルーフ、デジタルラジオ、ルーフレールを追加した仕様。
デジタルラジオは300ユーロぐらい、全車標準装備のルーフレールは5万円もしない
だろうから、90～110万円ほどオランダの方が
高く売れる。
オランダでの税抜き本体価格は、今の為替で447～558万円。
一番安いグレードは、国内Gにロックフォードサウンド、リアビューモニター、
ルーフレールを追加した仕様。
一番高いグレードは、Gプレミアムにリモートコントロール、電気温水ヒーター、
電動サンルーフ、デジタルラジオ、ルーフレールを追加した仕様。
デジタルラジオは300ユーロぐらい、全車標準装備のルーフレールは5万円もしない
だろうから、90～110万円ほどオランダの方が
高く売れる。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:08:59.92 ID:VJXtkdI4P
皆さん断熱フィルムって付けてます？
どのくらい効果あるんだろ。
どのくらい効果あるんだろ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:35:19.53 ID:I8xXRpla0
>>892
輸送費は幾らぐらい？
輸送費は幾らぐらい？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:37:23.66 ID:zFb12gOW0
15日戻ってくる予定が、12日早まった！
やっぱり、若干予定より早くリコール
作業すすんでるのか・・・・？
もう少しだ、がんばろうｗ
やっぱり、若干予定より早くリコール
作業すすんでるのか・・・・？
もう少しだ、がんばろうｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:53:05.64 ID:ikU+b4pz0
保険の見積もり取ったら、この車はリコール多発したために
クラスが上がるので、来年は保険料倍になると言われました。
浮いたガソリン代が保険料で軽く吹っ飛びます。
他のハイブリッド車にした方が良いような気がしてきました。
クラスが上がるので、来年は保険料倍になると言われました。
浮いたガソリン代が保険料で軽く吹っ飛びます。
他のハイブリッド車にした方が良いような気がしてきました。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:36:11.29 ID:KzZNHvpz0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:42:31.14 ID:rWAmALib0
リコール多発で保険料アップってｗｗｗｗｗ
何の釣りだよ
何の釣りだよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:43:03.45 ID:1qDoTqLO0
>>896
リコールと保険て関係あるの？
リコールと保険て関係あるの？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:43:45.13 ID:JPTYv+3GP
夜釣りだろ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:47:23.30 ID:rWAmALib0
ネガキャンアンチが居ついてるな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:49:14.23 ID:BQb+56wc0
４０００人オーナーの中に事故った人いる？
ガソリン車より静かで神経集中できるから安全な気がする
代車のガソランダ―のエンジン＋エアコンが五月蠅くて周囲に集中できなくて困ってる
ガソリン車より静かで神経集中できるから安全な気がする
代車のガソランダ―のエンジン＋エアコンが五月蠅くて周囲に集中できなくて困ってる
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:01:30.40 ID:3hmU8IFf0
アンチが付くようになったら、
世の中から認められたらということ
世の中から認められたらということ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 06:48:56.21 ID:eMtxLzGSO
社長から手紙何か来て無いぞ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 08:24:32.42 ID:wquYy2nx0
アク禁確認
明日で21日間になるぞ、いつ返ってくるんだ。
預かり最大20日間つってたのに。
明日で21日間になるぞ、いつ返ってくるんだ。
預かり最大20日間つってたのに。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 08:48:55.90 ID:YzfhLUZz0
これって満充電することでガソリン代が浮くのはわかるんですが、
替わりに充電の電気代がどれぐらいかかるんでしょうか？
家には200Vの電源があり、深夜の電気代が安い電気料金プランなんですが、
詳しい方おられましたら大体でいいので電気代を教えて欲しいです。
替わりに充電の電気代がどれぐらいかかるんでしょうか？
家には200Vの電源があり、深夜の電気代が安い電気料金プランなんですが、
詳しい方おられましたら大体でいいので電気代を教えて欲しいです。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:03:35.13 ID:1mNgvUm1P
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:31:37.21 ID:vA50bOAb0
>>907
そういう単純計算書く人多いけど、地域・契約で２～３倍の開きあるから自分の地域の電力会社に聞くのが間違いない
>>906
電気・水道代は全国共通じゃないから自分の地域で問い合わせるのが確実ですよ
今現在、値上げ申請出してる電力会社もありますし
そういう単純計算書く人多いけど、地域・契約で２～３倍の開きあるから自分の地域の電力会社に聞くのが間違いない
>>906
電気・水道代は全国共通じゃないから自分の地域で問い合わせるのが確実ですよ
今現在、値上げ申請出してる電力会社もありますし
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:55:55.34 ID:YzfhLUZz0
>>907
なるほどそういう計算なんですね。
今調べたら夜間なら1KWhあたり9.68円らしいので、
満充電で110円といったところでしょうか。。。
仮に満充電で40Km走って、PHEVじゃないアウトランダーが10Km/Lとしたら
【ガソリン4L分の値段-110円】のお得という計算ですね。
すいませんもう１つお聞きしたいのですが、4時間で満充電になると書いてますが、
例えば寝る前に車に充電のコードを挿して寝る→7時間後の朝起きて抜く、
という行動の場合、満充電になったまま3時間挿しっぱなしじゃないですか、
この3時間は基本的には「電気代はほぼ0円」という考えでいいのでしょうか？
なるほどそういう計算なんですね。
今調べたら夜間なら1KWhあたり9.68円らしいので、
満充電で110円といったところでしょうか。。。
仮に満充電で40Km走って、PHEVじゃないアウトランダーが10Km/Lとしたら
【ガソリン4L分の値段-110円】のお得という計算ですね。
すいませんもう１つお聞きしたいのですが、4時間で満充電になると書いてますが、
例えば寝る前に車に充電のコードを挿して寝る→7時間後の朝起きて抜く、
という行動の場合、満充電になったまま3時間挿しっぱなしじゃないですか、
この3時間は基本的には「電気代はほぼ0円」という考えでいいのでしょうか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:59:18.50 ID:M5lRwh0S0
東洋経済から。
受注残は国内3200、海外15000、生産強化は10月までに達成するらしい。
海外向けとタマの取り合いと書いているので、国内向けは生産の何割だろうか・・・
納車待ちでウズウズ
ttp://toyokeizai.net/articles/-/15180
受注残は国内3200、海外15000、生産強化は10月までに達成するらしい。
海外向けとタマの取り合いと書いているので、国内向けは生産の何割だろうか・・・
納車待ちでウズウズ
ttp://toyokeizai.net/articles/-/15180
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:31:33.05 ID:U2yuTpjD0
>>906
計算しなくてもガソリンに比べたらアホみたいに安いよ
計算しなくてもガソリンに比べたらアホみたいに安いよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:31:38.30 ID:vA50bOAb0
>>910
当初８０００台受注して４０００台納車した時点でバッテリー問題納車生産停止し後新規受注１０００台なら合計５０００台受注残りになる計算だが・・・
５０００－３２００＝１８００台のキャンセルあったのかな？
当初８０００台受注して４０００台納車した時点でバッテリー問題納車生産停止し後新規受注１０００台なら合計５０００台受注残りになる計算だが・・・
５０００－３２００＝１８００台のキャンセルあったのかな？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:55:36.46 ID:M5lRwh0S0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 12:14:17.86 ID:1mNgvUm1P
>>909
刺しっぱなしはどうなんでしょ。
そういう不安がある人の為に、iPhone、Android向けに充電時間のタイマーをWi-Fiでセットすることもできる。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/app/outlander-phev/
刺しっぱなしはどうなんでしょ。
そういう不安がある人の為に、iPhone、Android向けに充電時間のタイマーをWi-Fiでセットすることもできる。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/app/outlander-phev/
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 12:20:46.14 ID:Ho3cP4yc0
>>909
正確には12kWhではないよ。
システムが使用できる範囲は10.2kWh(一充電容量)
満充電やその他異常の際は、システムからストップかける。
充電はされないが、微弱な電流はシステムで消費される。
ただ料金計算の範疇ではないので、
あなたの言ってる通り満充電後はほぼ0円。
正確には12kWhではないよ。
システムが使用できる範囲は10.2kWh(一充電容量)
満充電やその他異常の際は、システムからストップかける。
充電はされないが、微弱な電流はシステムで消費される。
ただ料金計算の範疇ではないので、
あなたの言ってる通り満充電後はほぼ0円。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 12:24:10.94 ID:vA50bOAb0
>>913
当初の４０００台からのキャンセルが１８００台なら、４５％ものキャンセル率となる
ただ、ディーラーの話では契約してキャンセルした人が再び契約してるケースもあるという
だから、キャンセルと新規受注が重複してる台数があると推測される
そのため単純に正確な数字を公表し難いんだろうな
当初の４０００台からのキャンセルが１８００台なら、４５％ものキャンセル率となる
ただ、ディーラーの話では契約してキャンセルした人が再び契約してるケースもあるという
だから、キャンセルと新規受注が重複してる台数があると推測される
そのため単純に正確な数字を公表し難いんだろうな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 12:41:47.97 ID:1mNgvUm1P
>>915
システムが使用できる範囲とかどこに載ってるの？
システムが使用できる範囲とかどこに載ってるの？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 15:37:51.92 ID:nN685WNf0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 17:54:34.11 ID:Ho3cP4yc0
>>917
カタログに一充電容量が10.2kWhとして載っているよ。
外部からの計算値だけどね。(プラグイン走行距離の計算元)
それが実際のシステム容量ではないし、
他に書込みされてる通り約8kWhが使用範囲と推定される。
(実際のところ設計仕様見ないとわからない)
ただプラグインで10.2kWhが100%と仮定しても、
チャージモードで充電できる上限が80%までと考えると
ハイブリッドで使用できる範囲が約8kWhと誤差は大きくないから
10.2kWhがシステム使用範囲って考えてもおかしくないかな。
カタログに一充電容量が10.2kWhとして載っているよ。
外部からの計算値だけどね。(プラグイン走行距離の計算元)
それが実際のシステム容量ではないし、
他に書込みされてる通り約8kWhが使用範囲と推定される。
(実際のところ設計仕様見ないとわからない)
ただプラグインで10.2kWhが100%と仮定しても、
チャージモードで充電できる上限が80%までと考えると
ハイブリッドで使用できる範囲が約8kWhと誤差は大きくないから
10.2kWhがシステム使用範囲って考えてもおかしくないかな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 18:10:28.58 ID:U2yuTpjD0
昔、ＲＶＲが出て人気だったころＡＴミッションが壊れまくって壊れまくって
三菱は頑として認めなかったな、そのときは絶対に買わないと思ったよ
三菱は頑として認めなかったな、そのときは絶対に買わないと思ったよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:50:57.41 ID:2EQ0U6gd0
リコールから戻って、電費良くなった気がする。
制御プログラムが変わったからか?
制御プログラムが変わったからか?
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:53:25.02 ID:wquYy2nx0
>>905
自レス
ディーラーに電話しようとしたら、向こうからかかってきた。
金曜夜にディーラー到着だそうだ。
web検索は今も未実施になってるから
ディーラーで作業実施って打ち込むのかもね。
>>920
トランスミッション載ってないから安心だぞ。
自レス
ディーラーに電話しようとしたら、向こうからかかってきた。
金曜夜にディーラー到着だそうだ。
web検索は今も未実施になってるから
ディーラーで作業実施って打ち込むのかもね。
>>920
トランスミッション載ってないから安心だぞ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:05:35.25 ID:Pyi0NdlF0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:08:22.29 ID:tbZAF0B60
昨日２か月ぶりにガソリン満タンにしました
走行距離１０７０ｋｍ、ガソリンが30リットルでした
充電したら本当にガソリンが減りませんね
走行距離１０７０ｋｍ、ガソリンが30リットルでした
充電したら本当にガソリンが減りませんね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:36:30.89 ID:vA50bOAb0
ＷＢＳトレたまで自動車用１２Ｖ炊飯器が照会された
やっぱり自動車でご飯炊く需要ってあるんだな
ＰＨＥＶ１００Ｖならどんな炊飯器でもゴパンでも使えるぞ
キャンプが楽しみだな
って思ったけど、後１か月は戻ってこない
やっぱり自動車でご飯炊く需要ってあるんだな
ＰＨＥＶ１００Ｖならどんな炊飯器でもゴパンでも使えるぞ
キャンプが楽しみだな
って思ったけど、後１か月は戻ってこない
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:06:37.46 ID:jM9JY2DS0
秋キャンプもいいんじゃない？ｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:08:05.70 ID:hddwQ4730
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:57:52.03 ID:duRd2Do80
際物ギミックをオマケにお付けします
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 16:25:55.22 ID:FgzZ6hZ10
やっと 戻ってきた
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 17:29:39.20 ID:YJPTcajk0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 17:36:26.61 ID:FgzZ6hZ10
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:57:06.43 ID:jDdDBYpT0
>>930
言いたいことはわかる。初期のミッションは不良が多いからね。
少なからず走ってるのをみると、その人の乗り方がうまいんだろうね。
>>931
たしかに内容が酷いよ。
ただ、組織としては問題となっている内容の訴え方の方法や
手段が問題となる。
内部告発という時点で組織のルールを破ってる人なんだからな。
いくら考え方が正しくても、組織のルールから外れた
問題提起方法を取るとルールを破ったことと同じになる。
どこの会社でも一緒だよ。そんなの暗黙の了解のルール。
規律を破る仲間と仕事したいと思うか？
誰しも思わないだろ。
上司を説得してそれでもだめなら上層部、
上層部もだめなら会社をやめるか、自分が上になるかだ。
まぁ会社を辞める人が多数だと思うけどね。
言いたいことはわかる。初期のミッションは不良が多いからね。
少なからず走ってるのをみると、その人の乗り方がうまいんだろうね。
>>931
たしかに内容が酷いよ。
ただ、組織としては問題となっている内容の訴え方の方法や
手段が問題となる。
内部告発という時点で組織のルールを破ってる人なんだからな。
いくら考え方が正しくても、組織のルールから外れた
問題提起方法を取るとルールを破ったことと同じになる。
どこの会社でも一緒だよ。そんなの暗黙の了解のルール。
規律を破る仲間と仕事したいと思うか？
誰しも思わないだろ。
上司を説得してそれでもだめなら上層部、
上層部もだめなら会社をやめるか、自分が上になるかだ。
まぁ会社を辞める人が多数だと思うけどね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:04:12.26 ID:ERP5C49A0
>>932
その代表例がスノーデンなわけで。
本人は正義のつもりだけど迷惑なだけだろｗ
>>925
震災以降キャンプしない人もイメージしやすくなったね。
浦安だって水も出ない流せないガスもダメ、電気は止められるって最悪な状態だった。
その代表例がスノーデンなわけで。
本人は正義のつもりだけど迷惑なだけだろｗ
>>925
震災以降キャンプしない人もイメージしやすくなったね。
浦安だって水も出ない流せないガスもダメ、電気は止められるって最悪な状態だった。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:05:47.57 ID:FgzZ6hZ10
>>932
企業風土の問題だな
だけど、この風土というのが
非常に厄介。
トップが交代したところで
生え抜きので上がってきたトップなら
企業風土はかえられない
それこそ、ゴーンみたいに全くしがらみのない
よそ者がいきなりトップになるぐらいでないと
無理
ルールを破って告発した者も
最初はルールに従って努力したと
思うよ、サラリーマンなら
告発なんてしたら自分の居場所が
なくなることはみんな解ってるからな
それでもっ、っていう何かがあったんじゃないか？
企業風土の問題だな
だけど、この風土というのが
非常に厄介。
トップが交代したところで
生え抜きので上がってきたトップなら
企業風土はかえられない
それこそ、ゴーンみたいに全くしがらみのない
よそ者がいきなりトップになるぐらいでないと
無理
ルールを破って告発した者も
最初はルールに従って努力したと
思うよ、サラリーマンなら
告発なんてしたら自分の居場所が
なくなることはみんな解ってるからな
それでもっ、っていう何かがあったんじゃないか？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:12:12.90 ID:jDdDBYpT0
企業風土というより、日本自体がそういう体質だからな。
個より集団(組織)が尊重される。
組織を乱すことは反社会的行為を犯すことよりも重罪で告発者は「悪」とされる。
日本は古来からこの体質。
個より集団(組織)が尊重される。
組織を乱すことは反社会的行為を犯すことよりも重罪で告発者は「悪」とされる。
日本は古来からこの体質。
936 ：sage：2013/07/12(金) 01:19:23.68 ID:uS1aaAwp0
アウトランダーPHEVは機能的にはいいんだけど、富裕層向けのPHEVも出せないのかね。一番儲けが出るクラスで戦えないのがもったいなさ過ぎる
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:26:07.31 ID:tqJF/kDlP
イヴォークみたいに内装が何種類も選べるといいな。
メーターパネルも数種類選べてとか…
電池容量も3種類くらい選べたり。
メーターパネルも数種類選べてとか…
電池容量も3種類くらい選べたり。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:33:22.25 ID:t20bA59HO
ランエボとか乗ってたけどこの車内風土じゃ車にも魅力は出ず
今回他社の車を買うことにしました。
今回他社の車を買うことにしました。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:36:00.26 ID:tqJF/kDlP
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 05:06:58.07 ID:UbXWdbRw0
シルバー色を選べる様にしろ
リアホグをＯＰ設定しろ
Ｊトップと同じタイヤが履ける様にしろ
リアホグをＯＰ設定しろ
Ｊトップと同じタイヤが履ける様にしろ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:10:43.32 ID:dYhefQa+0
>>936
ＰＨＥＶキャッシュで買った俺はまだまだ貧乏層なのか？
ＰＨＥＶキャッシュで買った俺はまだまだ貧乏層なのか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:06:03.22 ID:l78nEYre0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 10:02:22.35 ID:+sLCAj0f0
>>942
2000万クラスを数台って、なんか中途半端な気もするなあ
超富裕層と富裕層の中間くらいか？
まあ936がみんなを刺激するような、富裕層向け、なんて言う曖昧な表現を使うからいけないんだろうけどｗ
2000万クラスを数台って、なんか中途半端な気もするなあ
超富裕層と富裕層の中間くらいか？
まあ936がみんなを刺激するような、富裕層向け、なんて言う曖昧な表現を使うからいけないんだろうけどｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 10:05:23.05 ID:tqJF/kDlP
富裕層は所さんみたいな感じ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 10:22:11.04 ID:cKzZ77HW0
オレんちの隣 911とカイエンターボ
オレんちPHEVと軽自動車2台で
超肩身が狭い
オレんちPHEVと軽自動車2台で
超肩身が狭い
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:16:33.71 ID:YfSkZwTy0
>>942
じゃあ自腹でパジェロ買った成龍は
裕福ではないんだなｗ
スーパーカーからコレクションしてるだろ。
もちろん貰っているのもあるとおもうが。
基準がそれぞれ違うんだから、決めつけない方がいいよ。
じゃあ自腹でパジェロ買った成龍は
裕福ではないんだなｗ
スーパーカーからコレクションしてるだろ。
もちろん貰っているのもあるとおもうが。
基準がそれぞれ違うんだから、決めつけない方がいいよ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:31:35.87 ID:V5LJoDKD0
「金持ち＝高額車」という発想が、今どきの裕福層じゃないだろ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:19:34.52 ID:MdivgWFi0
たかが車で肩身が狭いってびっくりだわ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:09:27.43 ID:PAvYTVUG0
>>946>>947>>948禿同 ってみんな禿かも？
１億円のエンジン車より４００万のＥＶ走行するＰＨＥＶのほうがいいな
数千万のゴールドランボルギーニよりＰＨＥＶのほうがいな
自称金持ちの貞方は数千万のフェラーリ多数よりヘリコプター１台のほうがいいって車手放したな
フェラーリよりヘリのほうが速いってさ
１億円のエンジン車より４００万のＥＶ走行するＰＨＥＶのほうがいいな
数千万のゴールドランボルギーニよりＰＨＥＶのほうがいな
自称金持ちの貞方は数千万のフェラーリ多数よりヘリコプター１台のほうがいいって車手放したな
フェラーリよりヘリのほうが速いってさ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:30:36.07 ID:DlHOGQXG0
都内の自宅の庭か屋上にでもヘリポートがあって、出かける先にもヘリポートがあればいいけどなあ。
ヒルズとかには確かにあるけどｗ
ヒルズとかには確かにあるけどｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:26:21.95 ID:mdMsXWV10
>>949
お前 キモイ
お前 キモイ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:46:41.75 ID:8NU+1Hhx0
金持ちがみんな金持ってるアピールするために高価なクルマを買ってるって発想が
ビンボくさくて微笑ましいな
ビンボくさくて微笑ましいな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:17:01.35 ID:8QsunVDW0
自分が買える範囲で自分が満足する車乗ったらイーじゃないか
人の目なんて気にするな。そんな思うほど他人の事なんて見ていないから
500万だろうと1000万だろうと自分が高級車だと思っていれば高級車だ
結局は自己満足
人の目なんて気にするな。そんな思うほど他人の事なんて見ていないから
500万だろうと1000万だろうと自分が高級車だと思っていれば高級車だ
結局は自己満足
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:48:56.99 ID:mdMsXWV10
>>946
>基準がそれぞれ違うんだから、決めつけない方がいいよ。
富裕層の基準はちゃんと定義されてる
主な居住用不動産、収集品、消費財、
および耐久消費財を除き100万ドル以上
の投資可能資産を所有する者とされている
日本では約130万人前後で人口の１％前後の人達を指す
>基準がそれぞれ違うんだから、決めつけない方がいいよ。
富裕層の基準はちゃんと定義されてる
主な居住用不動産、収集品、消費財、
および耐久消費財を除き100万ドル以上
の投資可能資産を所有する者とされている
日本では約130万人前後で人口の１％前後の人達を指す
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:46:05.39 ID:8NU+1Hhx0
金持ってるからって一本100万円のつまようじは買わないし
出先で足りない日用品があって目の前にコンビニしかなかったら
ふつうに買い物して用を足すだろうし
自分にとってなにがおもしろいのか理解できない趣味や
儲けるためにやってるのに損するのがわかりきってる投資には金出さないだろ
クルマに対してだって同じことだよ
不要なら買わないし、高い金だす必要を感じないなら
庶民が買うのと同じものでも不満に思わないし
割高だと思ったら苦もなく出せる額でも高すぎるというよ
そのかわり、自分が必要とか面白いと思ったら
どんな法外な額でも出せるだろうけど
金持ってる≠なんでも高額な買い物をする
出先で足りない日用品があって目の前にコンビニしかなかったら
ふつうに買い物して用を足すだろうし
自分にとってなにがおもしろいのか理解できない趣味や
儲けるためにやってるのに損するのがわかりきってる投資には金出さないだろ
クルマに対してだって同じことだよ
不要なら買わないし、高い金だす必要を感じないなら
庶民が買うのと同じものでも不満に思わないし
割高だと思ったら苦もなく出せる額でも高すぎるというよ
そのかわり、自分が必要とか面白いと思ったら
どんな法外な額でも出せるだろうけど
金持ってる≠なんでも高額な買い物をする
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:47:18.10 ID:YfSkZwTy0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:47:54.49 ID:BoeiwPiW0
>>954
お前も キモイ
お前も キモイ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:53:58.62 ID:PAvYTVUG0
珍しく茶色の新ガソランダ―とすれ違った
売れたというより、ＰＨＥＶの代車じゃないかと推測した
というのも、俺の代車も新ガソランダ―だからさ
相手も同じこと思ったかな？
売れたというより、ＰＨＥＶの代車じゃないかと推測した
というのも、俺の代車も新ガソランダ―だからさ
相手も同じこと思ったかな？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:02:42.35 ID:PAvYTVUG0
>>956
あやまるこたあないよ
俺が三菱東京ＵＦＪ銀行から聞いた富裕層基準は「無無担保無保証人でほぼ無制限に融資できる人」だぞ
俺の地域人口５００万にはひとりもいないってさ
東京にはいるって言ってた
あやまるこたあないよ
俺が三菱東京ＵＦＪ銀行から聞いた富裕層基準は「無無担保無保証人でほぼ無制限に融資できる人」だぞ
俺の地域人口５００万にはひとりもいないってさ
東京にはいるって言ってた
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:38:13.06 ID:mdMsXWV10
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:45:56.28 ID:39RMcrAE0
どんな基準でもほとんどのおまいらは富裕層じゃないんだからどうでもいいだろ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:09:09.20 ID:lZsVTIKK0
五年落ちのグランディスを108万で買って満足している俺が通りますよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:11:01.83 ID:DlHOGQXG0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:00:59.16 ID:Em5nKLhq0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:21:39.72 ID:5JIn64400
新色はまだですか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:37:41.59 ID:g1VQ1Ig80
車で見栄を張るのは貧乏人の証拠
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:47:39.22 ID:ukes3zRX0!
エチオピア航空のＢ７８７型機、英ヒースロー空港で出火 滑走路閉鎖
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0FI3LH20130712
まだGSユアサのリチウムイオンバッテリーに魔物が潜んでいるのか…
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0FI3LH20130712
まだGSユアサのリチウムイオンバッテリーに魔物が潜んでいるのか…
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 07:09:33.43 ID:g8KLQsnz0
また、フラグが立ったな
納車はいつになるかな
納車はいつになるかな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:25:39.98 ID:0sbFFAd70
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:54:47.94 ID:XBVEfuU10
燃えると言えば試験項目が増えたよ。
http://response.jp/article/2013/07/12/202091.html
http://response.jp/article/2013/07/12/202091.html
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:32:31.26 ID:V5C8zF+R0
>>970
試験追加で価格が上がるね
試験追加で価格が上がるね
972 ：sage：2013/07/13(土) 15:53:10.50 ID:+JHbRaZw0
なんで俺の富裕層発言から荒れているんだw
申し訳ないっす。
富裕層というのは発言撤回。
なんていうか、アウトランダーPHEVはそれなりの値段するんだから、内外装ともにムラーノやクラウン見たいな味付けが欲しかったかなぁ。
アウトランダーは、アウトドアを目的にしているのか、シティを目的にしているのかの個性が今一感じれない。
申し訳ないっす。
富裕層というのは発言撤回。
なんていうか、アウトランダーPHEVはそれなりの値段するんだから、内外装ともにムラーノやクラウン見たいな味付けが欲しかったかなぁ。
アウトランダーは、アウトドアを目的にしているのか、シティを目的にしているのかの個性が今一感じれない。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:54:50.56 ID:0sbFFAd70
>>972
個人的な趣味だし金あるようだからカスタム化すればいいんじゃないの？
１００万の中古車に１０００万かけて好きな内外装にしてるマニアも多いしさ
薬師寺モータースが参考になるな
俺の地域じゃあ数か月前に放送終わってしまって残念
毎週深夜遅くまで起きて観てたのにさ
http://www.yakushijimotors.com/
個人的な趣味だし金あるようだからカスタム化すればいいんじゃないの？
１００万の中古車に１０００万かけて好きな内外装にしてるマニアも多いしさ
薬師寺モータースが参考になるな
俺の地域じゃあ数か月前に放送終わってしまって残念
毎週深夜遅くまで起きて観てたのにさ
http://www.yakushijimotors.com/
974 ：sage：2013/07/13(土) 22:28:45.29 ID:+JHbRaZw0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:18:30.35 ID:anmiiTJvP
パパさんのブログ見てると、何気に欲しいパーツばかりだわ
金持ってんなぁ
金持ってんなぁ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:02:46.91 ID:gWLFTN0c0
話は変わるが、どうして三菱はアウトランダーphevでタイマー充電を全車標準装備にしないんだ。リモコンいらんから、車からタイマー設定できるようにして欲しい。プリウスPHVは全車標準装備だぞ。
夜間電力を利用する場合、タイマーは必需品だぞ。
夜間電力を利用する場合、タイマーは必需品だぞ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:10:40.84 ID:syZCR5de0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:14:44.96 ID:syZCR5de0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:20:51.67 ID:jyapnmtS0
活用したい人はリモコン付けろって話だろ。
電気温水機能かつプレ空調は、
普通充電されるとこでないフル活用できない。
このことを見越してコストダウンして標準化しなかったんじゃないの？
プリウスPHVと異なって、外部充電しない人だって買えるメリットあるしね。
電気温水機能かつプレ空調は、
普通充電されるとこでないフル活用できない。
このことを見越してコストダウンして標準化しなかったんじゃないの？
プリウスPHVと異なって、外部充電しない人だって買えるメリットあるしね。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:27:44.55 ID:syZCR5de0
タイマー機能がほしいだけなのに、なぜリモコンだの電気温水機能だのプレ空調が
ついてくるのかって話
ついてくるのかって話
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:30:59.52 ID:vHKsu6gM0
>>975
欲しいパーツ盛りだくさんだが、おそろいになりたくない。
欲しいパーツ盛りだくさんだが、おそろいになりたくない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:34:58.48 ID:jyapnmtS0
タイマー機能だけっていってもなぁ。
それを利用した多機能タイマーで後発だけに先進性をアピールしたかったんだろうね。
要望あればMCで付くかもしれないし、プログラム変更でつけられるかもしれない。
プログラム変更でできる場合は純正ナビじゃないとできない縛りも出てきそうだけど。
それを利用した多機能タイマーで後発だけに先進性をアピールしたかったんだろうね。
要望あればMCで付くかもしれないし、プログラム変更でつけられるかもしれない。
プログラム変更でできる場合は純正ナビじゃないとできない縛りも出てきそうだけど。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:54:56.68 ID:syZCR5de0
すでに充電入り切り制御はできるわけだから、ソフトのみで対応できる
可能性がある。
純正ナビで標準にすれば三菱にとっても悪い話じゃない
可能性がある。
純正ナビで標準にすれば三菱にとっても悪い話じゃない
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:45:36.99 ID:klluo/EbP
つーか純正ナビで操作できそうな機能だな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:56:48.29 ID:qrn9gVKI0
満充電付近での回生制御で充電オンオフ必要だから充電オンオフ回路は付いてるね
ただ、２００Ｖのオンオフ回路が消耗するだろうから、基盤寿命が短くなるんじゃないかな？
基盤って数万円くらいして高いよね
ただ、２００Ｖのオンオフ回路が消耗するだろうから、基盤寿命が短くなるんじゃないかな？
基盤って数万円くらいして高いよね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:48:28.47 ID:syZCR5de0
回生充電のオンオフとは違う回路と思います。
それと、タイマーが付いたからといってＯＮ-Ｏｆｆ回数は変わらないでしょう。
それと、タイマーが付いたからといってＯＮ-Ｏｆｆ回数は変わらないでしょう。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:58:37.57 ID:vHKsu6gM0
やっと返ってきたけど、リコール検索ページでは未実施のまま。
ここ見て、まだかなーって思ってたのがバカみたい。
ここ見て、まだかなーって思ってたのがバカみたい。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:55:16.70 ID:5IIsUHgT0
↑
もしかしてホントに未実施だったりしてｗ
もしかしてホントに未実施だったりしてｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:47:40.15 ID:vHKsu6gM0
一応名古屋工場まで行ったのはドラレコで確認したが...
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:05:19.84 ID:xHZ8C7Eo0
本日決めてきた。
セーフティパッケージ。
納車時期不明(笑)
セーフティパッケージ。
納車時期不明(笑)
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:04:12.97 ID:qrn9gVKI0
代車で新ガソランダ―乗ってるが、アイドリングストップで停止してからのエンジンスタートが気持ち悪い
エコなんだろうけど、気持ち悪いな
エンジン車はどう工夫しても気持ち悪い
早くＰＨＥＶ戻ってこないかな・・・・あと一か月もある
エコなんだろうけど、気持ち悪いな
エンジン車はどう工夫しても気持ち悪い
早くＰＨＥＶ戻ってこないかな・・・・あと一か月もある
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:46:49.36 ID:klluo/EbP
>>990
おめ。
おめ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:18:19.80 ID:W1D1qGBt0
今週も仕事でデラ行けなかった。
こうしてモタついている間に続々と受注が積み重なって
自分が幸せな気分を味わえるのは年末になりそうだ。
契約した人、納車された人、バッテリー交換した人
それぞれおめでとう。
こうしてモタついている間に続々と受注が積み重なって
自分が幸せな気分を味わえるのは年末になりそうだ。
契約した人、納車された人、バッテリー交換した人
それぞれおめでとう。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:30:18.91 ID:j7jJsyEh0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:43:39.06 ID:klluo/EbP
>>994
乙ー
乙ー
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:23:12.51 ID:jyapnmtS0
>>991
1週間で慣れた…
2週間でタイミングが悪いときがあることに気づいた
その前にPHEVは１ヶ月で１度の給油で済んでいたのが、
代車の2.4Lランダーで１週間で１度の給油になったから、
驚いたわ…
前の以前乗っていたターボRよりかもたないって…
早く帰ってこーいヾ(｀ε´)ﾉ
1週間で慣れた…
2週間でタイミングが悪いときがあることに気づいた
その前にPHEVは１ヶ月で１度の給油で済んでいたのが、
代車の2.4Lランダーで１週間で１度の給油になったから、
驚いたわ…
前の以前乗っていたターボRよりかもたないって…
早く帰ってこーいヾ(｀ε´)ﾉ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:13:46.66 ID:IRRekUQ40
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:56:46.51 ID:KamhOMgYP
phevのバンパーやリアガーニッシュが売られているが、
盗品なのか？
盗品なのか？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:02:53.13 ID:9If95f1a0
推測だけどさ
部品サプライヤーが余剰部品を流してるんじゃないかな
だって、バッテリートラブルでの生産中止で部品メーカーが納品できなくて困ってるんじゃないかな
部品サプライヤーが余剰部品を流してるんじゃないかな
だって、バッテリートラブルでの生産中止で部品メーカーが納品できなくて困ってるんじゃないかな
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:23:05.07 ID:KamhOMgYP
1000ならPHEVばか売れ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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