【HONDA】ホンダフィットシャトル Part24

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:37:24.51 ID:izkyZOPT0

ここが新しい！Newフィットシャトルが出ました！
フィット派生ワゴン、フィットシャトルについて語りましょう

公式
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/

2012年10月04日
「フィットシャトル」「フィットシャトルハイブリッド」特別仕様車「ファインライン」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/4121004-fitshuttle.html

前スレ
【HONDA】ホンダフィットシャトル Part23
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359777556/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:27:26.24 ID:9msVYq4B0

乙！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:23:13.57 ID:BZE9plS60

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ´⌒｀ヽ
　　　　　　　,＠-＠､　　　　　,;"　　　　ﾞ:、
　　　　　 ,＠ミＡ=Ａﾂ＠　　　（　ﾐ=Ａ=彡. ).　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　＠（(`･ω･´)）＠　　ヽ(´･ω･`)彡ノ　雷なんだから
　　　　　　ゞつ｡｡つ　　　　　くﾉ0｡｡0ゞ　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　,;:"⌒⌒⌒⌒ﾞ;,..　　　　.,;"⌒⌒⌒⌒ﾞ:;､
　　　,;:,,,,''''　　;;;;''''　　;;;) 　　(;;;;;;;;;　　'''',,,,:;､;;;;;
　　　,;:,,,　 ;;;;;;　;;;;;　 ,,)　　　　(,,;;;;;　;;;;;;　　,,,:;､
　　　　　ﾞﾞ～,,,,,,～,,,,ノ　　　　　ゞ,,,,～,,,,,,～""
　　ﾋﾟｶｯ　／∧＼ !　　ﾟ　!　　!　／/ !　ﾟ　　!　　　!
　　　　　　i　/　＼ヾ　　　! 　＼＼　　!　　ﾟ
　　　　／／　　　 `、ヽ　!　! ／／　! 　　　!
　　　　＼＼　　　　／|　　　＼　二￣￣￣>　　
　　　　　　＼＼　／　｜　　　　　　￣フ／
　　　　　　　　> > ￣|　.|　　　　　　／／
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　　　　／／　　　　|＿|_.　　　　 |＿＿＿_＿_／

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:53:42.02 ID:EiAWEpfL0

フィットRV、フィットセダンも登場予定！
フィットミニバンが出れば全車種カバー

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:53:51.92 ID:BZE9plS60

>>4
フリードとスパイクがあるじゃん

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:32:52.39 ID:n9Qa4iFr0

>>4
そのかわりシャトルはエアウェイブに戻して欲しいわ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:54:02.72 ID:1AaBD7s6P

>>5
フィットフリードか胸熱

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:08:00.83 ID:7FgD/nXe0

日本じゃ全然人気ない形だけど新型フィットを５ドアクーペで出してほしいわ。
車中泊の出来る荷室長があれば桶。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:14:32.19 ID:cBtu5/+q0

インサイトw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:22:15.36 ID:W1Qjd+wy0

イラネ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 12:29:25.81 ID:LiYRC8ov0

>>8
シャトルでいいじゃん

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:52:46.32 ID:6idom1c+0

シャトルはさすがにクーペに見えないだろう。
しかし、インサイトは既に忘れられてるのか。
次はあるのか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:18:19.05 ID:Fqr80mKW0

クーペにこだわる奴が車中泊とかアホか

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:28:09.13 ID:SqSmAmyLO

>>12
次モデル開発中止とかニュースなかったっけ？＜インサイト

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:35:18.34 ID:/nc2EssJ0

>>13
お前がアホだろチンカスｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:38:39.90 ID:2pPh15Le0

クーペで車中泊するなよアホ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:39:32.04 ID:OQ2/MZL10

クーペで車中泊（唖然）

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:53:12.07 ID:/nc2EssJ0

なんかチンカスがgdgd言ってるけどもうシャトルは
おそらく絶版。次期フィットは世界戦略車で
複数のボディータイプが用意される。欧州投入なら
クーペもあり。セダンもだしてくる。シャトルと
同様の荷物室長さのが出るとしたらクーペぐらいしか
可能性がない。>>16-17　この糞馬鹿はなんでシャトルスレに
居るのか謎だな。シャトルは車中泊するために買う車なのに。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:18:11.34 ID:e1g0jhPj0

言ってることが支離滅裂

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 03:18:24.08 ID:6uQgMT/x0

>>18
持ちつけｗ
クーペは出ないと思うけどセダンは出そうな雰囲気がある。
前にあったフィットアリアみたいなシートアレンジが可能なら
余裕で車中泊が出来る。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 05:31:50.84 ID:Ip/xC1pk0

>>18
なにファビョッてんだこのキチガイはｗ
お前みたいな貧乏人は軽ワゴンでホームレスでもしてろよｗｗｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:41:37.49 ID:pLRCaFXb0

>>18
クーペじゃ荷物が乗らないだろ
布団はどこに置くんだよ
ただ寝るだけなら運転席でもいいわけだし

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 11:04:52.59 ID:rwZDQ+pI0

次期フィットスレ見てきたけど
ノーマル、SUV、CITYの3車種になるらしい。CITYがコンパクトセダンらしいな。
てことはやはりシャトルは消滅だなｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 11:53:33.54 ID:fVidqd0w0

>>23
そっか～消滅か～
そうなると、２ちゃんで荒らすことでしか、自分の存在意義を示せない方々の草を生やして喜んだりする活躍の場が減ってしまいますな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:07:01.19 ID:MsWIWWxl0

フィットSUVは、デカくなりすぎたCRVやRAV4の代わりなるな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:04:32.53 ID:S+DvjfYz0

>>23
SUVはともかくセダン（シティ）は今までもあったんだけどな。
次は日本でも売るという話がやたら出てきているが、
あえて情報を漏らして反応を見ている感じか？

シャトルも続けて欲しいけど、日本以外では売れそうもないし、
難しいところか。ストリームが5ナンバーサイズでモデルチェンジして
くれたら、それはそれでいいけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:54:27.74 ID:eMy2cOQ+0

近くマイナーチェンジありますか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:35:19.99 ID:pLRCaFXb0

シャトル消滅とかデタラメ書くなよ
信じるやつが出てくるじゃねぇか

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:42:38.00 ID:MsWIWWxl0

車関係のリークなんて10・15モード燃費くらいあてにならないのは常識

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:46:09.50 ID:mI6aP5McO

>>23
アクアも次期モデルチェンジはなくなって後継をフィールダーHVにするんだってw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:56:19.67 ID:vQ0lWmgD0

韓国人に一切関わるな
最後は殺されるぞ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:34:40.79 ID:kIHxzeNT0

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　＜クーペで車中泊でござるー！
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！　／　　　＼　ワハハ！　／
　　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　　　）（,,　　　）　　　,,）（　　　　）（　　　　）

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:32:14.58 ID:7hBpJHwJ0

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　＜ただ寝るだけなら運転席でもいいわけだしー！
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！　／　　　＼　ワハハ！　／
　　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　　　）（,,　　　）　　　,,）（　　　　）（　　　　）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 02:47:51.00 ID:VutMja3/0

>>33
おいおまえ、
勝手に書き換えんな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:29:54.54 ID:QrK5od2h0

あんまりバリエーション増やすとコスト増大するし次期フィットでは
シャトルは消えると思うなあ。三種類でるのは確定情報みたいだし。
さらにシャトルまでってことはねえべ。
ノーマルフィットが何ｃｍか全長伸びる見たいだし、それで我慢して
くれって話なんでねえの。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 08:41:12.52 ID:RS8xB/zK0

シャトルって日本国内でしか売ってないの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:23:32.16 ID:ypBcwHCFO

フィールダーHVも出るしHVの種類増やし過ぎになってきたから最近化け皮剥がれてやや落ち気味のアクアは無くすんじゃね
既存車種にHV仕様を設定しHV元祖のプリウス以外はHV専用車種は無くす方向に変換するんじゃね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:47:26.88 ID:RBNoNtf60

後付のスカッフプレートに傷見付けたから
メッキ磨きを掛けたら細かく傷だらけ
金属と勘違い　失敗orz

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:00:33.20 ID:VutMja3/0

CITYってのはセダンなのかね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:30:49.12 ID:RBNoNtf60

まぁ実際シャトルは未定だな
秋のＦＭＣでアーバンＳＵＶ出るから。
逆言うと1300小排気量ＨＶでワゴンってのは
一段と希少で乗ってる俺としては価値有ると感じた。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:37:07.78 ID:kd5Ga0C4O

そもそもシャトルって売れてるの?

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:46:40.08 ID:lBFmnKW60

cityって名前なら出来れば海外で販売しているようなセダンタイプではなく、ブリフェン仕様の3ドアハッチバックで出して欲しい。
ま、重要が有るかは知らんけど

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:42:15.21 ID:21be/QxH0

ガソリンシャトルってお買い得感ハンパないな。のちのちのランニングコスト考えたらハイブリッドなんか買うよりよっぽどエコノミーな選択じゃね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:58:02.04 ID:HcXCI8eA0

シャトルはFitの冠が取れた独立車種となる。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:44:57.20 ID:om6A4vNj0

>>38
もっと番数細かいコンパウンドでは？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:09:00.25 ID:GPu+pfY1P

ホンダのディーラー遠いから近所のトヨタでメンテナンスしてもらってる。
今日オイル交換したら、アッドザウルスとかいうオイル添加剤オススメされたんだが、意味あるのアレ？
有機モリブデン系の添加剤らしいから、エンジンのフリクション低減に効く？

とりあえず今回は断ったけど、￥980と言われたので、効果あるなら次回から入れてみたいんだが

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:06:19.40 ID:om6A4vNj0

HV車ならトルク負荷低くできるから普通車より粘土の低いオイル入れる
だからホンダ純正が良い。と言われている

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:26:47.34 ID:VutMja3/0

>>46
HVのオイルは特殊だからホンダのデーラーに聞いた方がいいよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:58:41.95 ID:C/Ft17uQ0

シャトルなくなるのかあ。リアシート畳まなくてもたっぷり荷物が載るし
本当に便利なんだがなあ。ステーションワゴンが絶滅危惧種と
言われるようになって久しいけど、小型車ではいよいよ本当に絶滅か。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 01:25:27.12 ID:w+nBPnOe0

いつの世もステーションワゴンの需要は必ずある。
逆にSUVなんてただの流行で必要性などないからな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 05:58:38.08 ID:11pBC8Wy0

無くなるんじゃなくて、FMC時期が遅くなるだけじゃないの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 07:56:38.37 ID:vuolIb6VO

>>49
なくなることはないんじゃね
フィールダーも細々と残ってるし
かえってアクアのような中途半端なのが危ないんじゃね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:13:01.31 ID:EHR5U91f0

車検の終わりである来年の春くらいに買う予定なんだが
マイナーチェンジ入るかなー？
改悪が怖い

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:28:20.95 ID:J8REg7Ji0

来年はもう買えないんじゃないかな。この夏で生産中止の噂もあるし。
まあ中古車、新古車と言う選択もあるけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:32:41.09 ID:11pBC8Wy0

噂の出処をkwsk

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:46:16.78 ID:VsT00YFo0

風説の流布

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:04:49.42 ID:vuolIb6VO

>>54
アクアも次でるフィールダーHVに統合されて名前自体がなくなるってねw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:25:10.86 ID:hyOtN8Wg0

チラシの裏（゜∀。）

2013-14にかけて新型フィットシリーズ第一弾の３車種デビュー
遅れて2014-15にかけて第二弾、フリード・スパイク・シャトル（仮）の３車種デビュー
特にシャトル（仮）は欧州シビックワゴンの国内版ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　……という感じ（で開発費節約ｗ）

２ちゃんに書いたら怒られるのでダメだよ(｀・ω・´)　だそうだ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:42:47.82 ID:84x+g8DS0

>>45 そっかぁ
よし
立ち治ったら挑戦してみる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:45:55.84 ID:84x+g8DS0

しっかしシャトルと言うかフィット自体
十分に出来てる車だわなあ
あのモーターアシスト感とか
以前は走りの車種に乗ってたけど
全然、不満に感じず二年乗っててもいまだに感心しながら運転してるお

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:17:54.80 ID:CCSi+WeI0

ちょい相談。シャトル(15X)って16インチ6.5J+42って履ける？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:08:54.50 ID:07J8PQcG0

>>58
欧州シビックだと…？

あ、チラシの裏か。

しかし、結局FMCは二年ぐらい先になるんか。
近いうちに小改良して延命かしら

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:22:02.22 ID:xS4t4aSy0

>>59
2003年式の車のヘッドランプが黄ばんで酷かったが、ボディキズ隠しの仕上げ用コンパウンドで磨いたら透明になった。
黄ばんで白く濁ってたアクリルだけど。

そちらのは樹脂にスパッタ蒸着したクロムメッキだよね？
ピカールの方が良いか・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:47:05.34 ID:cPSTTt8Q0

シャトルにレグノや、アドバンdb履いている人いますか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:51:08.67 ID:u9EVq94v0

GR-XT着けてるよ

ノーマルとは比べ物にならないくらい、快適な静音性と安心グリップ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:49:15.91 ID:WXKi6CKZ0

今エアウェイブ乗り。13万km超えてそろそろ買い換え検討中。
エアウェイブからシャトルに替えた人多いと思うが、替えてよかった点、残念な点など教えれ。あ、できれば非ハイブリッドの方いたら是非。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:12:26.16 ID:LFDXHrmE0

>>65
このシャトルがさらに静音になるとはすごい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:28:46.74 ID:WTHv1Vhj0

>>65
情報ありがとうございます
元々、静粛性の高い車ですが、タイヤはあまり…な、感じでしたから
自分もGR-XTに替えようかと。
燃費は変わりましたか？
あと、すみません
高いタイヤと解っていますが、購入価格はおいくら位でした？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:30:21.52 ID:OamPGTk20

>>63 ぴカールは危険だお

70 ：65：2013/06/12(水) 00:19:12.74 ID:J9beF6Bc0

>>67
標準タイヤは走るとロードノイズが凄いからね
あと、タイヤ自体が全然粘らないからすぐ腰砕けになる

>>68
燃費は変わらないと言っていいね
値段は4本で送料込み\54000と持ち込みガレージの作業工賃+廃タイヤで\6000

アライメントまで取るつもりなら2～3軒回って最後にタイヤ館で少々交渉すると、
込み込み\8万くらいでやってもらえるはず

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 07:09:52.11 ID:3gHXvvk00

>>70
8万ですか
ありがとうございました
参考になりました

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 09:35:38.16 ID:hSJa+op30

タイヤ換えるだけでアライメント調整しないといけないものなの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:08:06.52 ID:7vgQrGbp0

>>66
エアウェイブ4WD→シャトル4WDに乗り換え

良かった点
・装備が若干高級になった
・パワーがあがった
・ドリンクフォルダが増えて使いやすくなった
・スマートキーがとても便利

残念な点
・エアより燃費が落ちた（CVT→5ATになったので）
・助手席の後ろにあった買い物フックがなくなった
・リアセンターアームレフトがファインラインのみ装備
　ドリンクフォルダがない（エアにはあった）家族からは不評

あとホイールベースがエアより5cm短いので、リアシートの空間が若干狭い気がする。
エクステリアは個人の好みなので省略。使い勝手は基本変わらないと思うよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:34:32.89 ID:3gHXvvk00

シャトルはあのシートがなぁ…
中途半端に合成革と、布があるならどちらかに統一してほしかった
会社の先輩からは仮性包茎シートと、呼ばれている(T_T)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:06:09.04 ID:ZBotZDO/0

皮はムレるぞ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:27:47.08 ID:WdFRxC/d0

>>741 布じゃないぞ
全部ビニールだぞ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:52:53.15 ID:Kmw6K5eSP

えらいロングパスだな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 15:59:39.37 ID:5BMu0XKi0

N-BOX・・・人柱乙
新型フィットHVも様子見が正解か

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 16:32:17.81 ID:cPIcvPa30

様子見したければすればいい
無意味だから。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:55:12.38 ID:Uof2/FCyO

>>78
アクアはいっぱい人柱になったなw
今アクアの売上落ちてプリウスに移ってきてる

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:22:46.80 ID:VbjE8wZC0

>>80
フィットやフィットシャトルには移ってないのか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:21:52.51 ID:Sq3LYXLJ0

助手席からのビビリ異音再発中orz
あとは大きな問題なし

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:42:21.89 ID:b86Ii0YwO

>>81
燃費乞食は燃費最優先だからよく似たプリウスに移ったんだろ
さすがの燃費乞食もアクアの狭さには敵わなかったってことだろw
走りはどちらも鈍亀だからあんまり重視してないんだろな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:12:23.33 ID:Sq3LYXLJ0

82です
どうやら内装ステップ周りがしっかりハマってないのと
ステップイルミ配線のビビリの模様
思い当たる箇所処置

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:56:46.11 ID:RMpIL56n0

思い当たる箇所は確実で無かったorz
次モデルのフィットシャトル見てきた
うーん
フィットは今より垢抜けたかんじだが
シャトルは・・・普通になっちまってる

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:17:33.44 ID:Domi3iphO

シャトルとインプスポーツ比べたら
インプスポーツしか有り得ない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:21:12.58 ID:VbjE8wZC0

>>85
次モデルのフィットシャトル？？？

>>86
比べるようで比べない気もする。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:49:45.33 ID:b86Ii0YwO

>>86
じゃあフィールダーとインプスポーツは？
当然インプだよねw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:13:27.15 ID:Domi3iphO

アイサイトは世界最高レベルの追従クルコン
自然な自動ブレーキは技術の蓄積から
他社には真似できない経験値

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:26:24.85 ID:VbjE8wZC0

>>88
フィールダーだと、さらに比べないかも。
シャトルとフィールダーが比べやすいんじゃないかな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:44:14.44 ID:b86Ii0YwO

>>86
スバルンペン？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:44:28.33 ID:1l8BAFje0

シャトル乗りの方へ
今更聞けない事を聞きます
エンジンオイルは何をつかってますか？
シートの手入れはどうされてますか？
ウルトラＮＥＯの手入れはどうされてますか？
コンディショナーは純正と、同等品はありますか？
純正ナビはやっぱりバカですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:00:22.43 ID:VWoeDsN10

やっぱりバカですか？　まで読んだ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:52:39.49 ID:3DxCMwLW0

>>92
エンジンオイルは分からなかったら純正使え
詳しくは説明書に書いてあるはず

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:17:29.37 ID:C/zrayjg0

なんか走行中たぽんたぽん水の音がするんだけど

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 03:39:04.26 ID:x9vuPsoN0

マイナーチェンジするですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 05:59:18.25 ID:1iP7NhPtO

>>92
しょぼいけどバカではない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 06:01:09.58 ID:1iP7NhPtO

>>95
おまえのメタボ腹からかw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:32:01.62 ID:6snWptiI0

>>92
オイルは寺に薦められカストロ入れたけど燃費落ちて
純正サラサラに戻した。
シートは水拭き楽チン。
コートはＣＰＣだから知らない。
純正ナビは基本的には人間の経験値には勝てなかった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:33:59.47 ID:6snWptiI0

>>87
次シャトルは普通になっちまってる。
今はアノ独特のＣピラーがお気に入り

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:39:41.13 ID:6snWptiI0

>>92
ただ指示通り右折待ちしてる時に
新情報取得したとかで
新コースへ変更し、ここは直進と指示するのは
勘弁してほしい。
人には周りとの付き合いってもんが有るんだから。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 14:41:47.04 ID:s9xb3nif0

>>92
ガラスコートＮＥＯはふだんは水洗いのみで
2ヶ月くらいでコンディショナーかけてる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 14:59:28.57 ID:PF0YPEk00

>>100
次期シャトルってマジで何の話？
マイナーチェンジするの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:12:24.83 ID:96Snl6oO0

92です
アドバイスありがとうございます

オイルは自分もカストロールのハイブリッドを使ってましたが、なんか燃費がイマイチな気がしてました
やはり純正の方が良さそうですね

コーティングはコンディショナーが尽きディーラーに注文しに行ったら４千円だそうで…同等品が無いかと…

シートは水拭きですね。
何か革では無いけど、洗剤使うと痛みそうな気がしてましたからお聞きしました

ナビは101さんの言われた通りです
あれを（オートリルートや、新規ルートを見つけて勝手に変更又は、案内中に変更ルートを表示する）
は行わない様、設定出来ないでしょうか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:19:41.31 ID:3Z2Vb3Ooi

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1080095245
> １３００ｃｃのエンジンで非力な上に、重量も重たくなっています。
> また、フィットHVのエンジンは、旧型フィットのエンジン（２００１年発売）をそのまま流用しています。
>
> ホンダのHVは時速８０ｋｍ／ｈ以上でエンジンのみの走行になりますので、
> そうなれば単に重たく非力で燃費の悪い１３００ｃｃ車でしかなくなります。
> ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> 山間部など、比較的ハードな条件でお使いで、
> 長く乗ることや、さまざまな場面での活躍を期待されるなら、僕はフィールダーをお勧めします。
>
> べつにトヨタは好きじゃないですが、やはり一日の長があり、トータルバランスの高い車です。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:30:51.19 ID:IKYS8wua0

シャトルのモデルチェンジ早すぎだよ

モデルチェンジが早すぎる場合は
旧型買った人は新モデルに安く買い換え
できるようにホンダに要求しようか

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:47:33.04 ID:96Snl6oO0

80ｋｍ以上でアシスト利かなくなるかなぁ？
105さんは調べてから転載したんですよね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:07:39.95 ID:1iP7NhPtO

>>105
フィールダー爺はよそでネガキャンな嘘つきやってるようだなw
この前高速で100Km/hでEV走行になったし
しかも坂道では高速走行時もきちんとアシストしてたし

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:19:35.66 ID:1iP7NhPtO

>>105で書かれてることは事実と反する完全な嘘といえるよな
これ真に受けてシャトル買うのやめるひといたら完璧な営業妨害だよな
かなり酷い悪意を感じる

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:26:04.72 ID:6snWptiI0

１００キロ以上でも全然アシストして加速は断然良い

105のbhfamilia
そのまま使ってる？大嘘だな
ド素人だなコイツ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:29:51.08 ID:6snWptiI0

しかも高速８０キロだと
モーター効果マックスで燃費はガンガン伸びる
実際、リッター２９．５だった。
それより、助手席側の異音、早く治したいなあ。。。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:33:32.51 ID:6snWptiI0

職業：自動車関係
出たｗ
正確には自動車産業関係ねｗ
しかも間接材のｗ
よくあるパターンよ

そんな事言ったら
俺なんか経済産業省関係だぞｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:35:33.53 ID:6snWptiI0

>>103

99&100だが
マイチェンじゃ無く来年以降のフルチェンね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:56:23.23 ID:ayGfDiIj0

高速巡行ではガソリンだけでも燃費いいから
モーターアシストはいらないんじゃね？
さらに加速するときは別ね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:13:42.20 ID:a69uFSvX0

高速走行じゃ巡行メインだけど追越加速では常にモーターアシスト全開
逆に減速や下り坂ではエネルギー回収するし、熱損失として捨ててる車よりマシだと思うけどな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:38:26.99 ID:PF0YPEk00

>>113
フルモデルチェンジあるの？
どこの情報？

117 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/06/17(月) 09:27:29.03 ID:uxiPU4oT0

「高速巡航ではハイブリッドの効果がない」って良く目にするけど
実際乗ったことないやつなんだろね。
日本じゃあアップダウンの連続だし、交通量が多いから結構な
アクセルワークが必要なの知らんのか、無視してるのか・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 09:29:27.34 ID:udSnch2C0

>>117
一般道に比べて効果が少ないって意味だろ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:31:02.16 ID:fPR8ZuQu0

>>117
高速のアシストはどれぐらい燃費に貢献してるのか不明

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:08:47.88 ID:Jji+nuxw0

>>117
中津川ICから恵那山TNか、小淵沢ICから諏訪湖方面まで走ってみるといい、
すぐにバッテリー切れて鈍重になるから

121 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/06/17(月) 11:26:13.04 ID:E2jp/ikJ0

>>118　そうとは言ってない奴多いぞ
>>119　ハイブリの効果は燃費＆「加速」なんですよん
>>120　走ったことあるが鈍重にはならん、6千回転に張り付いてにぎやか
　　　ってのはあるが、じゅうぶん登りの右側車線をリードできるよん
　　　最近、150km/hオーバーとかのとてつもない速度で走ってるやつは
　　　あまり見かけんが、たまにそんなの来たら左に寄ります。
　　　まさか、そんなのと張り合うことをこの車に求めてないよね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:27:43.30 ID:pDM6ER0s0

昨日フィールダー爺がモデルチェンジ情報知りたがっていたぞ。
皆スルーしてたけど→　>>100　>>113

http://hissi.org/read.php/auto/20130616/UEYwWVBFazAw.html

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:29:33.20 ID:pDM6ER0s0

アンカー間違えた>>103　>>116

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:40:32.35 ID:mXpj7tj5O

>>120
アクアは大変だねw
無理にコンパクトサイズにしたから電池小さくせざるを得なかったからねw
しかもエンジンはアレだしw
燃費ナンバー１も坂道では苦労するねw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:30:24.20 ID:ypgYRXsq0

言い出しっぺの俺だけど
フィールダー爺がぁ？聞きたがってた？
まだまだ二年も先だ

そんな事よりバチ？当たったか？
ダッシュボード全体からビビリ盛大だおorz
確かに静音の為にあちこちパネル外したが
ダッシュボードは触ってない・・・のに盛大orz

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:59:00.93 ID:Q9SpDIVL0

高速のアシストは、燃費に貢献してるのかね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:44:06.12 ID:AeCPuG2B0

>>120
愛知県民だけど、バッテリーなくなるか？
今のところバッテリー無くなった事が無いし、アシストのオンオフがないからどうなるかはわかんないけど、別に鈍亀にはならないんじゃないかな？

某Ｔ社のハイブリッドはバッテリーに依存してるからそうなるかも知れないけど、エンジン主体のＩＭＡとは考え方を変えた方が良いと思うよ。

因みに、走行時にバッテリー切れを体験したみたいですが、自分は普通に峠道を走っただけではバッテリー切れになることは有りませんでした。
>>120さんは、>>105さんみたいに何かに書いてあった物の転載か、又は
「誰が言ってた」ってわけではないでしょうから、どのようにしてバッテリー切れになったかを教えて下さい。
一度、走行時のバッテリー切れをしてエンジンのみの走行を体験してみたいです。
但し、無秩序や無理やりバッテリー切れにする方法は無しです。
もし、そのようなやり方でバッテリー切れになって
鈍亀とかを言ってる場合は自業得、自己責任です。
>>126
高速でもアシストかかるし、ＥＶ走行にもなるから燃費に貢献してると思いますが？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:27:39.85 ID:Jji+nuxw0

>>127
どのようなやり方もなにも、
愛知県民なら小牧JCから多治見ICまでを100k巡航すればすぐ無くなるよ
【ちゃんと100k維持してれば】ね
更に追い越し加速して120kあたりまで出せば更に早く息切れして、走行充電するようになるよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:06:58.21 ID:llXg1edQ0

そもそもこの車買った時点で
俺は遠出には使わないな。
近所の買い物と近場の一泊旅行位。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:30:49.69 ID:LZ+tKmr80

そろそろ車中泊さんがおいでなさる頃か

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:53:32.20 ID:ueq5QjbI0

>>127
おい、おまえ、
高速でアシストしてどれだけ燃費にいいのか
数値で言えんのか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:00:07.47 ID:Ij5WIXs70

>>127
>高速でもアシストかかるし、ＥＶ走行にもなるから燃費に貢献してると思いますが？
EV走行になると燃費が良いってのが理解不能。ガソリン燃やしたエネルギーで
充電してるのに。普通はEV走行したらかえって悪くなるはずだぞ。EVで燃費が良くなるのは
ブレーキとか捨てる運動エネルギーを使って回生充電した場合だけだろ。高速道路の
走行だと通常捨てるエネルギーは無いぞ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:14:34.56 ID:qys7rRsRO

>>131-132
だよな
トヨタのHVがエコなんてひとりよがりのエゴだよなw
結局電池切れたら充電のためエンジンフル回転させてるし
アクアなんて坂道続くとエンジンが唸りだして煩いよw

134 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/06/18(火) 09:48:36.96 ID:f049OdjS0

>>132 高速道路でブレーキ踏んだことないの？

もひとつ

　EV走行ができることで燃料カットの時間が増えるんだよん。
　充電は下り、減速時に回生する以外に、巡航時に充電する分もあるんだよん。
　ず～っとエンジンかけてるより、巡航+充電とEV走行に分けたほうが
　効率良いこともあるんだよん。（ま、街中ほどではないのは多分あってる）

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:21:40.64 ID:BOAuEzfg0

>>134
お前みたいな運転がド下手はともかく普通はアクセルワークで
充分車間が維持できる。ブレーキを踏まない運転の方が圧倒的に
燃費が良い。それにブレーキを踏んだからどうだと言うのだ。
ブレーキを踏んで回生されるとブレーキを踏まないより燃費が
良くなるならほとんど永久機関のレベル。
実際に日本以外の国での公表されてるHV車の公式燃費は
高速では非HV車と同等か負けてる。キチガイじみた与太話してないで
現実を見ろよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:33:19.24 ID:7n4Hfn1R0

高速道路でブレーキ踏むなんて、
渋滞時かICの料金所や、SAPA入って駐車する時位だろ
通常走行中に踏むとか、何を理由に踏むのかが分からんな
相当ヘタクソと自分で言ってるようなもんだ
そんな奴は高速乗って欲しくないがね

137 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/06/18(火) 12:58:01.16 ID:SyI60xAm0

>>135-136　気合の入った書き込みありがとう！！
渋滞知らずのすてきな田舎に住んでるのね。。。（はあと）

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 13:41:08.74 ID:BOAuEzfg0

>>137
どうしようもなく頭の悪い書き込みだな。高速巡航時の燃費の話を
してるのに渋滞がどうとか脳にカビが生えてんじゃねえのか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 14:05:27.79 ID:6jntXPjK0

もうその辺でやめとけよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 14:15:27.27 ID:SVj4yo5C0

あんま燃費気にしてばっかだと禿げるぞ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 16:00:08.64 ID:tZLmEXIG0

まあでもアコードでリッター30kmなんて言われたら
なんのためのフィットシャトルHVなんだよ！ってなるわけで(´･ω･`)

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 16:30:07.68 ID:14fbwIAI0

アコードの燃費はチートだから・・・
カタログ上ではプリウスと同レベルなんて信じられん

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 17:11:03.56 ID:FsgWYyph0

>>129
この車は車中泊旅行が手軽にできると思うんだ
だれか車中泊旅行してるやつレポしてちょ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:24:12.93 ID:BA3IVtHCO

乞食じゃあるまいし、ホテルに泊まれよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:05:22.16 ID:qys7rRsRO

>>142
アクアのリッターあたり40Kmみたいなものかw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:12:51.54 ID:wPuTwGjo0

>>141
アコードワゴンハイブリッド出たら魅力的だけど、無闇に強気な値付けを維持するのかが気になる。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:26:28.57 ID:14fbwIAI0

>>145
チートって賞賛の意味で言ったんだけどな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:56:46.21 ID:qys7rRsRO

>>147
それは失礼した
でもアクアの場合は直訳どおりだなw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:48:51.13 ID:H3OQj9OP0

人迎えに駅に行って冷房きかせて待ってたらあっという間に燃費値が大変なことになった
だから燃費のこと気にするのやめた

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:07:15.13 ID:7n4Hfn1R0

>>147
今日、デラの人と話してたが、
街乗り実燃費が23km/l超えたとのこと

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:25:15.16 ID:jieYgS3y0

>>149
エアコン含めた燃費を出させるべきなんだよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:19:57.27 ID:i4LPtzmE0

マイナーチェンジ情報ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:34:32.52 ID:XydQO8sAO

>>147
フィールダーはチープw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:48:13.78 ID:SzP5EiXUO

フィット発売後、１年くらいでシャトル追加かなと思っていたが、もっと早いのかね？
アーバンが１２月でシャトルが３月？
フィットのバックオーダー捌けてからがベストだろうが、増税前の駆け込みを逃すのは避けたいだろうし

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:13:46.90 ID:udNiNsPkP

いまや省エネエンジン車にも負ける微妙な立ち位置のハイブリッド買うより、異様に？お得なガソリン車買うほうがいいんだろうな、シャトルの場合

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:28:47.50 ID:pzB/GbGx0

中途半端に新型出すくらいならちょっと遅れてもiOS in the Car搭載で出してくれ。

>>155
HVでなくていいんだったらシャトルにこだわらず選択肢広いだろ？
まあセンタータンクレイアウトで荷室高の高いのはホンダだけだろうけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:12:15.28 ID:a8qgS8qq0

>>155
低速トルクによる街中での使いやすさ、始動時の静かさ、ストレスの少ないISなど
何もHVの魅力は燃費だけじゃない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:17:55.89 ID:b83l0SSn0

HV化が進んだ時って
ガソリンがバカみたいに値上がりしてた
時期があったよね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:33:55.54 ID:pzB/GbGx0

HVが普及したらこの先もガソリン価格は上昇すると思う

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:09:47.80 ID:V+quHpnW0

燃料代が前より半額で済むようになったから
むしろハイオク入れてみたいぐらい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:21:32.30 ID:kAyScQhc0

フィットシャトルHVもリッター30超えたら4WD出しやがれ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:32:13.93 ID:AjgWbWfd0

>>155
ホンダのIMAは実燃費とカタログ燃費の差が比較的小さい
対してトヨタのTHSやマツダのスカイアクティブに代表される低燃費エンジンはその差が大きい
カタログスペックにおけるIMAの不利はどうしようもないが、実使用した場合は誇大スペックの他社製とほぼ同一線上

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 06:20:57.12 ID:euvYyHaaO

>>155
だね、軽でもミライースなんてアクアと遜色のない燃費だよね
わざわざ割高なアクア選ぶよりミライース選んだほうがお得意だねw
広さ、走りどれをとっても大差ないしw

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:15:04.05 ID:/xIUiKeu0

>>163
人が乗るところがフィットそのまんまの
フィットシャトルを買う俺たちに対するいやみか？

次期シャトルはもう少しマシになるのか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:26:46.99 ID:euvYyHaaO

>>164
それでもフィットは後ろに人が普通に乗れる
アクアの後部席は荷物置場
ひとを乗せる？そりゃ拷問だろw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:41:43.13 ID:/xIUiKeu0

>>165
五十歩百歩だと思うが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:43:46.57 ID:/xIUiKeu0

五十歩百歩にも順番があると思うが、
むしろ後部座席はアクアの方がマシだと思う。
次期フィットシャトルはせめてアクア以上のホイールベースでお願い。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:48:14.79 ID:euvYyHaaO

>>166-167
なんだドＭな人かw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:52:01.10 ID:/xIUiKeu0

明らかに、フィット、フィットシャトルは後席の足元が
狭すぎるだろう。前に乗る人がチンチクリンならいいのかもしれんが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:05:41.07 ID:oozv07dR0

確実にアクアのほうが上だよ
頭上は狭いけど座った感じはゆったりしててコンパクトの中では良いほう

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:10:56.39 ID:cFJ+IlQo0

シャトルってモデルチェンジするのかなぁ？なんかどこ見ても新型フィットは本家フィット、セダン、SUVの3本立てと書いてある。
なんでも埼玉の寄居工場で3車種を一括生産すると事。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:32:55.59 ID:YvQbxraG0

2代目フィット乗りのかみさんが、
ようやく車庫入れを普通にできるようになってきた。
荷室のもう少し大きな車に替えようと強気の発言があったんだけど、
シャトルの取り回しはフィットとずいぶん違いますか？
フリードスパイク辺りも候補ですが、どっちが楽でしょう？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 02:10:11.82 ID:p4vj0o/F0

>>171
コストから言ってもシャトルは出さないんじゃないかなあ。
SUV出しちゃうと、もうシャトルは売れないと思うし。
今のシャトルユーザーも次はSUVを買ってしまうと思う。
単純にSUVブームだし、スバルのXVも売れてるからね。
世の中そんな感じ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 02:54:30.30 ID:QbjWAtoH0

>>173
ステーションワゴンを選択する人の多くは必要があるからであって
見た目や流行だけで買ってるわけじゃないから。

SUVの荷室でステーションワゴンの代用が出来ればそれはそれでいいかもしれないが
おそらく長物が積めないだろうからシャトルユーザがそのままSUVに移行ってことはないだろな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 05:31:35.05 ID:1cFYYn6k0

>>172
ホイールベースに対して前後が長いから
車庫入れや転回時に狭い所だと慣れが必要。
三代目のオデッセイから乗り換えた自分でも慣れるまで少し時間がかかった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 07:20:42.93 ID:irUIh2Cv0

そんなにシャトルは後席足元せまいのか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:54:28.52 ID:G22qcDQLO

>>169-170
それ以前にアクアに後部席なんてあったっけ(笑)
小物を置くスペースだろw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 09:07:23.57 ID:bp8Eu+kI0

SUVは荷物は乗るの？
立体駐車場は使えるの？
回転半径はいくつ？
横幅はいくつ？
燃費は？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 09:09:56.00 ID:jUFuK5IU0

>>177
俺も実際に乗るまではそう思ってたよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 10:03:36.19 ID:WkJEfhoe0

>>174
見た目でシャトル選んだ俺はニッチか。フィットよりシャトルのほうが
デザイン的にバランス良く見えてさ。荷物が詰めるのはそんなに重要じゃなかった

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 10:24:08.48 ID:4zHdf7wK0

>>180
シャトル買ったのに載せる荷物が無いんです
(T ^ T)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:23:54.17 ID:G22qcDQLO

>>179
オレも展示してあるの乗ったけど正直狭かった…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:47:36.15 ID:okmGrG4H0

>>182
乗る気にならないほど足元が狭くて引く
フィットシャトルもどうかと思う。

まあ、後席に誰も乗せない家族構成の人はいいのかもしれんけど、
むしろ、それならフィットの後部座席たためばいいと思う。

次期は作るとしたらセダンベースにして自滅しそうだな。
今のは安い割りに外見がでかく見えるのが売りだったのに。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:24:52.98 ID:tMlTFbPz0

後席優先ならフリードとかじゃね。
シャトルもたまに短い距離乗るぐらいなら
問題ないレベルだと思うけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:51:57.53 ID:VG9o0eHKO

>>183
正直アクアのは長時間は無理だなw
子供か小柄な女性なら問題はなさそうだが
シャトルはピザデブでもなければ問題ないレベル

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:55:29.62 ID:Xadwo5/X0

ルーフ後部が傾斜してると頭上が狭いのがキツイ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:55:02.70 ID:guz3nmxe0

昔のマークⅡとかローレルは後席拷問だったな。
今はコンパクトでも室内広いよな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:52:38.32 ID:4Oup9LT30

パーソナルホームページの燃費上位者って、どうやってあの燃費を出しているのだろう？

189 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/06/23(日) 14:55:49.16 ID:Dn721gRq0

信号無いフラットな田舎道流してれば驚くほどの燃費でもないでしょ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:40:01.17 ID:Wb8B2HbnP

特にエコカーでもない普通のガソリン車でも、信号のほとんどない田舎道を60キロ程度で流して走れば、カタログ燃費越えなんて楽勝だしな…
嫁のクルマはJC08モードで18.5キロの軽だが、満タン法計測で常時19.5キロぐらいだ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:42:40.67 ID:DdUwcmOQ0

マイナーチェンジいつですか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:09:24.65 ID:guz3nmxe0

今でしょ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:28:36.53 ID:n/nrLym40

マイナーチェンジはするみたいだね
前後バンパーとテールランプ？が小変更され足回りも変更かも？で、価格は据え置きの公算
詳細は７月上旬～中旬に判明するって

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:28:28.68 ID:xJHtu1y40

フィットシャトルってあまり売れてないの？
もう生産終了？
良い車だと思うんだが。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:44:39.74 ID:z8Eg/9U70

アイドルストップによる影響ですが、坂道発進が全然気にならない時と冷やっとする時があります。違いの原因がわからないので急坂では少し緊張します。
サイドブレーキ合わせによる坂道発進経験はこれまで二度ぐらいです。
また右折のタイミングを逸して待機したことが何回かあります。
急ごうとしてふかしすぎてギクシャクしたことも数度あります。
慣れの問題ともいえますが、エンジンの動作が一様でないので完全にはなくならない気もします。
エンジンの応答性はデリケートなところがあるので多々書きましたが、決して致命的なものではなく、こんなこともあるよと軽く感じていただければと思います。

これって事実ですか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:56:31.43 ID:P+9bZZkr0

>>195
同じくオーナーですが同感です。
ただ、坂道発進は停車中
強くブレーキを踏み込む事で
下がらなくなります。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:15:59.17 ID:VG9o0eHKO

>>195-196
それ初期に買ったやつか
今のはその点はとっくに改良されてるはずだが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:45:43.69 ID:yB28x4ww0

>>188
山をひたすら下るって話だ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:26:39.09 ID:XjQYjnZY0

>>195
それはVSA+ABSとヒルスタート動作によるものです。
傾斜地でのアイストではブレーキ圧を保持しておき、発進時にペダル踏替えの間、エンジンスタートするまでは車体が滑り下りないよう油圧ブレーキで保持している。

だから登坂停車の際にブレーキを弱く踏んでアイストさせるとブレーキ圧が不十分で後退してしまう。
また、ヒルスタート動作は車速がゼロにならないと働かない。
登坂中にブレーキ踏んで減速し、15km/h以下でアイストした後に踏み替えてアクセルを開けるとヒルスタート動作せず、エンジンスタートするまでの間はギアがニュートラルのままなので後退する。
これがヒヤッとした現象だと思います。登坂ならしっかり停車し、信号待ちではブレーキを左足で踏んで、アクセルペダルをチョイと踏んで再始動し、発進に備えてください。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:11:45.29 ID:/s2fgKmq0

>>195
坂問題は慣れれば気にならない。
ハンドブレーキかけたりもできるし。
右折は見切りの話かな？
あまり良くはないね、確かに。困るほどではないけど、悪いな、と思うことはある。
アイドリングストップのせいで右折逃したことはないけど、二重三重に条件重ねると
逃すはめになるのかもしれないね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 09:29:40.80 ID:0UdE6Ks3P

最近話題がないね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 09:41:30.29 ID:ESb7LM6F0

公式サイト↓になってますが

　※一部のタイプ・ボディカラーがお選びいただけない場合がございます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。

【ＭＣ、ＦＭＣ、販売終了】どれの前触れですか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 09:56:16.28 ID:xbayNsdC0

まあ普通に考えたらライン閉じるよ。フィットとフィットシャトルは7割以上共有パーツだから
フィットシャトルだけ作り続けたら凄いコストの無駄。新型登場とともに絶版。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 10:16:51.77 ID:VcY75JmP0

ワゴン/バンだけ旧モデルベースで継続生産する事例は案外多い

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:55:09.82 ID:V2GIDKIg0

>>202
もう生産調整に入ってるって事だな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:22:19.36 ID:b1Zf5NIaO

ＦＭＣってことか

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:46:06.28 ID:93ULwtKO0

今日、5月末にシャトル頼んだクルマ屋(HONDA寺ではない)から連絡来て、
9月にシャトルもFMCするらしく今は素のグレードしか選べないため
俺の希望のファインラインは発注間に合わなかったので無理と言われた…
素のグレードに変更するか9月の新型まで待ってくれ、と。

7月末に説明会？があるらしいんだが本当にシャトルもFMCするのかは
はっきりしないんで次の連絡待ち状態。

スレの流れ的に釣りだと思われそうだし誤報だと悪いんでウワサ程度と思ってね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:12:56.88 ID:a71jIL0Y0

モデルチェンジ早すぎだ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:14:06.85 ID:BMOttej50

2年でFMCはないだろ。
MC前のオーダーストップだよ。きっと。

>>204
カローラワゴンとカリブがそうだった。交互にFMCするからライフサイクルが8年！
ホンダだとトゥデイが新型になってもバンは旧型を売ってた。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:54:20.89 ID:9xcJVEIGP

新型フィットらしい
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000929.jpg
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000930.jpg
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000931.jpg

なんか次のシャトルが微妙な感じになりそう

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:51:27.35 ID:RgvpoSZ10

顔は統一的なホンダ顔になったのに、尻はむしろトヨタ系に近づいてるような…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:59:38.01 ID:+Z067ah40

>>210
これ社外秘のとこにID入ってるし流出元特定されそう

ウチの会社もセキュリティソフトのせいで
印刷物や保存したPDFやofficeには全部自分のIDが透かしで入る

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:01:54.66 ID:NcVRA5qh0

実車は無茶苦茶ノーズが短いのに、写真だとまともな長さに見えるのは
相変わらず上手だね。
実際に長くなってるというオチはやめてほしい。何かでかそうな気もする。

後ろは普通にフィットっぽいと思うけど、
確かに変にトヨタやレクサスが最近やってる、
バンパーのエッジに角を付けるのをやってるから、そこに目がいくとトヨタっぽいか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:08:11.25 ID:+Z067ah40

やっぱりホイールベース明らかに伸びてるな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:12:58.65 ID:ZZbIJnS40

>>212
新型フィールダーの売り込みも激しくなってきてるので
流出は確信犯じゃないかな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:35:35.24 ID:dm3gelGR0

j>>215
アクセラの発表とかアクセラ使った事件もあったし
オレもわざと買い控えさせるために流したと思ってる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:50:59.01 ID:M66NBjGm0

>>215
この見た目じゃ逆効果だろｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:53:14.98 ID:8kdANArf0

>>207
今日行って確認したけどハッキリFMCはないって言ったよただマイナーチェンジはするってさ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:27:44.57 ID:bsxMq3Ho0

>>218
マジすか。どの程度変わるのか判らないと身動きとれないなぁ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 05:28:45.36 ID:72a76gtQ0

※フィット・シャトルはマイナーチェンジ
　フロントバンパー、フロントグリル、ヘッドライト（一部クリアブルー）、テールランプが変更され、新色が１色追加

大したことなさそう

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 08:51:46.04 ID:NcQNQx/10

フロントグリル・バンパー・・・グリルは大きくメッキ調（オデ似）、バンパー中央下が黒化
リアランプ・・・赤く（半分くらい）
シート生地・・・ちょっと豹柄みたい
車体色・・・アクアブルー追加、ターコイズ廃盤!?
Cピラー・・・黒化

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 08:56:28.65 ID:NcQNQx/10

登場は8月な

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 08:59:09.80 ID:NcQNQx/10

そういう俺は
シャトル３年目突入
新型追っかけたらキリ無いが
稼ぎがよければ欲しいわなorz

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:33:07.59 ID:Nr6lZr8p0

ときどき内部情報が漏れるスレだね
他メーカーの車の話が出ると狂ったように怒る人が出るのはそのせいか

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:00:20.84 ID:A7iXG4gAO

つまり他メーカー車のディーラーの工作員がいるということですかw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:21:52.73 ID:Nr6lZr8p0

どのへんが面白いんだ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:40:21.75 ID:RZcXz3nj0

その妄想力が面白い

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:53:17.34 ID:Nr6lZr8p0

なるほど
そうかもしれん
すぐに怒る人は単に気が狂った人なのかもな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:37:42.09 ID:A7iXG4gAO

なるほど
狂ってスレ違いの他社の車を褒めたたえたりしているんだねw
新手の荒らしだねw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:20:03.07 ID:RrI64kHF0

>>221
それが事実だとすれば、登場時に散々評判の悪かったあのCピラーが改良されるのか
しかし既に目に慣れてしまい、むしろ現車のCピラーで改良後をイメージしても、違和感しか覚えない自分がいて困る

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:01:40.43 ID:pNwmMGSIi

あーもうすぐ63000キロだ・・・

新型シャトルはよ！！

次期ストリームでもいいけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:29:08.30 ID:dDsOn8E40

221だが続報
上級グレードにパドルシフト

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:32:18.40 ID:dDsOn8E40

ちなみにヘッドライトはLEDライン埋め込みの今風
テールはアクリル反射とLEDのコラボ
ブレーキはリアもディスクに変更

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:46:37.32 ID:gKZKvM9WP

マイナーチェンジと言いつつけっこう手が加えられる感じだな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:15:35.68 ID:HoYuyHy50

新型フィットが衝撃的すぎてマイチェン後でもシャトルが周回遅れな印象

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:19:37.70 ID:Ten8YLfB0

>>233
そんなんどうでもいいから
前席、後席の椅子をどうにかしろ

長距離に耐えられない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:54:14.40 ID:dDsOn8E40

>>236
そりゃ兄さん無理な話さ
所詮１２３万フィットベースなんだから

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:07:35.97 ID:/QNoZIXR0

age

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:12:41.40 ID:M0hm9p+7O

>>236
ならばレクサスとか高いのにしたら？
そうじゃなきゃ五十歩百歩だよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:47:47.75 ID:+q2RoTEi0

フィットシャトル
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/photos/130705/waf13070512250023-l1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/photos/130705/waf13070512250023-l2.htm

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:32:01.28 ID:ZB9I6jI70

>>236
人用だから無理

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 16:10:28.20 ID:II2+iPU20

>>240
大型車相手に結構原型留めてるな。シャトルは結構頑丈かも試練。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 16:28:42.26 ID:MFmz1o2q0

>>240
居眠りだろ
sankei.jp.msn.com/smp/west/west_affairs/news/130705/waf13070512250023-s.htm

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:35:55.65 ID:qPZOtaKei

HIDが片方切れたからかえてきた・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 07:37:05.85 ID:FMmXbzXYO

>>242
壊れやすいプリウスなら完全に原形留めてないだろな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:14:10.13 ID:Z3getWOe0

>>223
この時期に３年目突入と言うことは、震災で新車発表延期、製造工場振り替えとか
すったもんだの末に、先行予約したシャトルがやっとこさ我が家にやってきた！
というクチですね。こちらもそうです。

それにしても俺の２倍の走行距離、すごいな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:16:31.91 ID:Z3getWOe0

あっごめん、63000キロ走ってるのは別の人だった

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:58:25.52 ID:7mCDokDx0

>>246
どうもです。223です。
二年目点検終了してきました。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 13:05:20.58 ID:o5wmMRJ8i

>>247
それ俺ちゃう？(笑)
今65000になったわ(笑)
昨日HIDが逝った＼(^o^)／ｵﾜﾀ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 15:19:31.84 ID:dqmOyDsl0!

33km/Lだってよ！
http://response.jp/article/2013/07/07/201682.html

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:09:30.45 ID:MC6f+V890

>>250
アクアより悪い燃費で200万円弱のカローラＨＶ
アクアを超える燃費で160万円のフィットＨＶ

お話になりません
＞＜

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:24:22.07 ID:FmP7tGUw0

いや比べるならフィットシャトルHVだろ・・・
しかし内外装がどこまで進化してるかにもよるが200万はたけえな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 18:07:47.25 ID:AccY6VSd0!

180万26km/LのシャトルHVで我慢するか？
200万33km/LのフィールダーHVで満足するか？
それが問題だ～

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 18:08:09.70 ID:FMmXbzXYO

カローラで200マソって
格安なのが唯一の取り柄だったのに…
カローラオワタな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 18:46:17.56 ID:7mCDokDx0

>>249
HIDはやっ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 18:50:17.94 ID:6RfW8Ua50

>>251-254
安いのが魅力なのはカローラフィールダーよりフィットシャトルでは。
ガソリン車でも10万円くらい安い。

フィールダーのハイブリッドは相当高くなりそうで200万円どころじゃない気がする。
モーターで発進できるので、感覚的にシャトルのハイブリッドと違って
ハイブリッドに投資したことを実感しやすいだろうけど。

フィットがもう少しはモーターで動くハイブリッドになると、
ちょっとこれからシャトルハイブリッドを買うのはどうなんだろう。
値引きが大きくなればいいけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:33:58.81 ID:+USbNooK0

シャトル値引きしないならマイナーチェンジ後なんて更に購買意欲がそそられないわ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:46:49.80 ID:7mCDokDx0

ちなみに新型フィットＨＶは
電動コンプレッサーです

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:57:43.08 ID:AdSsi35t0

>>257
フィットの敵はフィット
新フィットの仕上がりは相当良さげ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 06:18:03.24 ID:fdpfDZPFO

>>256
静かにEVスタートして数百m走ったら電池切れでいきなりエンジンが轟音をあげて始動するんですねw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 07:19:24.13 ID:jgR6njZX0

>>260
五十歩百歩と言いたいところだが零歩百歩

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 19:29:49.13 ID:fdpfDZPFO

>>261
THSっていわゆるEVもどきでしょw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:15:38.08 ID:jgR6njZX0

もどきですらないハイブリッドって

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:18:23.83 ID:Be/n2ccE0

インチキハイブリッドTHSに明日はあるのか不明だ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:21:43.22 ID:jgR6njZX0

フィットがまともなハイブリッドになったら
トヨタのハイブリッドをどうやって叩くの？
あ、シャトルはこのままだからいいのか。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:04:08.86 ID:Zl8wsrjs0

心配なのはホンダも2モーター式を採用する事で、トヨタの後追い、即ちカタログ燃費詐欺に加担するかもしれないって事だな
願わくばトヨタ系だけの宿痾であって、2モーター方式に起因するものでない事であってもらいたいね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 06:02:28.15 ID:5Ly3wuecO

>>265
ハイブリッドの意味を知らないひとですかw

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 06:03:59.13 ID:5Ly3wuecO

>>267
失礼>>264-265だったw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 07:20:16.49 ID:PYqa0NRA0

HVはHyVridの略じゃないよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 07:36:09.00 ID:qu5JsAQ50

HyVrid なんて語を作るなよ。
ハイブリッドは Hybrid だ。

HV = Hybrid Vehicle

271 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/09(火) 08:41:01.26 ID:/8Jd1s5AP

電気自動車がEVである事を考えたらHVが何の略称なのか、分かると思うよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:36:15.23 ID:gFG/mk6s0

HiVurido

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:21:21.31 ID:E3RkfyWC0

鼻ほじくったらブリッと採れた
hanabritto

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:12:17.35 ID:P/HK3LL3O

うんこプリッ！うっ！す、すげえぜアニキ！
アッー！クアー！
THS(トヨタホモセクシャルスピリット)サイコーっす！オス！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:53:40.06 ID:uaHZorWk0

>>271
ガソリン車はGV？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 07:54:48.79 ID:j01WQlTX0

フィールダーHVがNAの50万高って
THSのコスト高が如実にわかって興味深いな。
予定価格は廉価グレードのXで２０９万てとこだろうが
旧型プリウスのTHSユニットをアクアに積んで
何十万台も量産しまくったうえで
さらに使いまわそうってのにこの始末とは
オールニューフィットの頑張りぶりと比べると酷さが際立つな。
インサイトの時みたいにちゃぶ台返しで
フィット対抗１８９万円にしてきたらおもしろいけど
それだとアクシオが１７４万円になって
アクアより安くなるからありえんよな。
でもそれだとフィールダーHV普及グレードは
２２０万近辺になるからプリウスと完全にバッティングするから
トヨタつんでるよな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:08:49.39 ID:t0Twydd30

>>276
フィットも次のモデルのハイブリッドは50万円高くらいになりそうな気が。
シャトルはこのまま継続っぽいからいいんだが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 04:37:33.61 ID:Zc+hMOsV0

>>277
次期フィットHVは169万からとの噂だね。
現行IMAはノーマルより約20万高程度だから
次期ノーマル1.3Lが値上がりしなかったとしても
新型HVは30万高程度ということになるが
HVと同じ1.5L同士で比べたら
差額がさらに縮まりそうだな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 05:00:16.71 ID:AtLAb5ir0

>>277
>シャトルはこのまま継続っぽいからいいんだが。

なにバカなこと言ってんだ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 11:48:21.90 ID:gnZrrhxV0

>>277
7速DCTってCVTよりはコストが安いらしいぞ。その辺も含めて現状通りプラス２０万くらいで
出してくると思う。DCTは伝達効率が滅茶苦茶よくなるから実燃費でアクアに勝つだろうなあ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:19:28.71 ID:FFD88iiZP

DCTってゴルフに積んでるやつ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:19:39.38 ID:l0rclRJS0

まだ、出てもいない車の妄想より、
今所有しているシャトルをいかに長く快適に乗るかだ！

あ～タイヤ替えて～…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 03:47:06.57 ID:hAT1zSUY0

>>280
変速機コストは置いとくとしても
IMAより高効率化と出力アップしたモーターとPCU
リチウム電池、電動サーボブレーキ、電動エアコン
これだけでも10万以上のコストアップ要因になるよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 03:49:02.79 ID:hAT1zSUY0

>>281
それと同じタイプと考えていい

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:04:29.89 ID:G3GmDWo90

>>283
コストの詳細知ってる貴方は中の人ですか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:30:37.81 ID:7A4itvhV0

ワタシは光の国から…

いや別に(-_-;)

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:24:05.10 ID:R+ZIV6HF0

15Xだけどエアコン使う季節になったら急激に燃費が落ちたよ。
街乗りでリッター17くらいだったのが13くらいまで落ちてる。
こんなもんかね。前に乗ってた車はここまでエアコンの影響なかったわ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:42:01.43 ID:M/mC3vBU0

俺のシャトルHVもエアコンで燃費ガタ落ち。
まあ、仕方ないよね。

新型シャトルはまだしばらく先の話なのかな。
新型フィットを見ると期待持てそうなのだが…。

289 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/12(金) 23:14:11.94 ID:elsff0Ed0

>前に乗ってた車はここまでエアコンの影響なかったわ

前の車の素の燃費は17km/Lより悪かったのでは？
Km/Lの差ではなくて、時間当たりの追加消費量で計算してみると
実はそんなにかわらないのでは？

計算すればわかりますが、素の燃費が良い車ほど、エアコンによる
km/Lへの影響は大きくなります。

たとえば、30km/hで15kmを30分走って、17km/Lが13km/Lになったとすると、
ガソリン消費は、0.88Lが1.15Lになる。増分は150円/Lとして40円。
酷暑の中での30分のエアコン代が40円って考えれば納得でないかい？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:25:41.03 ID:jre6Kw6c0

ホンダは可変容量型コンプレッサーを採用してないからね。

291 ：↑訂正：2013/07/12(金) 23:27:07.19 ID:jre6Kw6c0

ホンダはミディアムクラス以下で可変容量型コンプレッサーを採用してないからね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:28:04.64 ID:JWCT3sqmi

最近暑過ぎて昼寝するから燃費が20から14まで落ちた(笑)

フル満タンで普段なら650キロ近く走るのに今日は420キロでランプ着いた(笑)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:39:55.26 ID:R+ZIV6HF0

>>288
HVでもそうなのか。

>>289
前の車は街乗りでリッター10キロくらいだった。
エアコン使ってもやっぱり同じくらいの数字。
エアコンにeconoモードが付いてて出力を半分に出来た
けど、それを常用していた。それでも充分過ぎるくらい冷えたから。
そういえばシャトルのエアコンにはeconoモードが無いな。
econoモードが無い車初めてだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:44:35.47 ID:WUG8lz/A0

設定温度上げれば良いのでは？
27度ぐらいでも快適。(但し直射日光を浴びると暑い)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:07:56.85 ID:7C/1kx0c0

>>294
温度設定を最低にしてA/Cボタンを手動制御でON/OFFするとかね。
それも面倒なので風量設定【最小】＆温度設定【最小】でエバポの温度を低めに保って、
コンプレッサーが停止する時間を長くするしかない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:25:10.19 ID:AxHM8c6FP

風があれば少々設定温度高くとも涼しく感じるので、12Vソケットから電源取る扇風機を体に向けとけば良い

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:12:55.03 ID:FT7eeKSC0

燃費は加速時だけコンプレッサー切るだけでも結構ちがう
シャトルの場合はエコモードでは
自動でやってくれてるようだが

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:14:46.75 ID:VAhfo0uR0

>>292
マンガ喫茶で寝ろよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:27:58.51 ID:FT7eeKSC0

社用車じゃね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 06:01:55.14 ID:KjQ63+Tfi

>>298
毎日満喫なんていったらガソリン代より金かかるやん・・・

あ、ちなみにLOWか20度でまわしてたわ・・・

設定温度は24とかにするだけでもマシになるんかね？
あとはエアコンOFFにして送風使うとか？

あと緑のボタンはOFFにしてる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 06:30:22.29 ID:cfyWLx3I0

e燃費は冬より夏の方がいいのは常識

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 06:42:59.22 ID:lzzPhZ9E0

オートエアコンの使い方知らない奴がいるんだよな。
何のための設定温度かと。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:25:33.02 ID:WUG8lz/A0

>>295
その条件はエアコンの除湿運転に相当するけど、車のでやると結露がカビて臭くなるよ。
18度以下にするとアイストしなくなるし、オートモードなら内外気循環切り替えもする。
よっぽどの事情がなければオートで問題ないはず

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:28:15.91 ID:AxHM8c6FP

停止＆加速中はA/Cボタンoffにして、巡航スピードに乗ったらonにするとか

いやセカンドカーにしてる古い軽スポーツはそれで夏場の燃費が改善したので

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:40:21.03 ID:LhYQhAM60

>>304
俺もビートでそれやってたw
トルクが低い車ほどその手は有効だね
シャトルでは加速中よりアイストの時間を伸ばすため
停止中にエアコン切ることのほうが多い

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:18:18.00 ID:PNd1+po90

>>303
結露によるカビ臭は使用後に乾燥させないのが原因なんだよ。
使用後は送風にしてエバポレータを乾燥させる必要がある。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:22:48.24 ID:WUG8lz/A0

>>306
去年から言ってるし、それは実践済み。
しかも普段はA/Cオフの外気固定使用という徹底ぶり。
しかし、エアコンフィルターの汚れっぷりが酷くて毎年交換。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:55:10.03 ID:VAhfo0uR0

>>306
帰る直前に送風にすればいいの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:02:12.09 ID:zwx/zluR0

>>306
そういえば今年15年ぶりに家のエアコン（ビーバー）買ったんだけど、冷房停止後に本体内結露防止のためのファン運転するようになってた。
車でもそうしてみよう。手動でだけどｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:12:17.37 ID:zwx/zluR0

>>307
外気入れまくるからフィルター汚れるんじゃ・・・うちは外気ほとんど入れないな、必要な時はいつも窓開けてる。
年2万km弱走ってフィルタがあんまり汚れないのはそのおかげかと思ってる。

夏の外気吸入は湿度も高いから、汚れがフィルタに定着しやすそう（ただの推測だけどｗ）

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:39:43.24 ID:whYlNSSd0

>>310
冬も夏も雨天以外は窓開けて走行してる。
A/Cオフのオートエアコン運転なので外気導入はエアコン任せ。
路線バス通りを走行する関係でディーゼルの排ガスのせいかもしれない。(むこうもアイスト車だけど)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:22:58.68 ID:kYTDmZZe0

たまに家族を乗せると、車が臭いって言われるなぁ
エアコンというより加齢臭かもしれんが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 07:49:10.25 ID:sxhVBprN0

2011年7月購入、新車の状態で既にエアコンがヨーグルトっぽいというか、酸味のある甘ととろ～んな臭いがした
一年後にエアコンフィルターを交換、甘ととろ～ん臭は無くなったが、雨や洗車後に弱い雑巾臭がする
今月の12ヶ月点検時にまたフィルターを交換するが、今年はどんな臭いになるのやら

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:45:11.33 ID:5EFLVjbSO

あの甘い臭いは何なんだろうね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:46:24.63 ID:jT8nky/1O

もうオーダーストップなんですね。買い時を逃しました。
マイナーチェンジでfinelineの装備が、標準でつくみたいだけど、
ガソリンモデルのカラーは減るようです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:23:05.47 ID:sJMoUsDb0

マイナーチェンジ直前が買い時なのか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:51:34.68 ID:43AW5Nyb0

ファインラインが標準で付いて価格も標準据え置きならマイチェン後のほうが特じゃね
と今月末納車予定の俺が言ってみる。マイチェンで安くカッコ良くなってたら俺涙目ｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 13:53:40.81 ID:e6tcfhp2O

値段はやや高くなるみたいですよ。
痛いのは値引きの縮小、ナビプレゼントの終了
何より困るのが１．５Ｃの赤色消滅

次の特別仕様車か新型までお預けですね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:21:23.79 ID:mb0vVN890

今更mcって事はfmcは当分は無しでいいのかな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:22:50.64 ID:mb0vVN890

今更mcって事はfmcは当分は無しでいいのかな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:01:09.04 ID:6ZQdslCb0

mc後は値引きが薄ければ買いでは無いってことだな…交渉次第でさっさと他に移るのが吉っぽいな
mc前の新古車も視野にいれとくかな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:38:16.13 ID:1hyZflkA0

この程度のステーションワゴンで、これ以上の値上げはおかしいだろ。
もう十分に割高な価格設定なのに。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:33:39.21 ID:QZgXCcwf0

そうかな。確かに金額は高いが装備を見ると納得できる、というか割安に感じるけどな。特にガソリン車。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:01:58.82 ID:e6tcfhp2O

フィールダーと比べたら安く感じますね。
200万程でフル装備、シートヒーターまで付く。
買えた人が本当に羨ましい

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:28:46.44 ID:0BjUscDU0

200万円ほどだと、サイドエアバッグが付かない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:07:53.22 ID:lpcZ9Gym0

200万の車でサイドエアバッグがオプションとかありえない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:45:38.36 ID:q1V8GwsFO

フィールダーHVってプリウスとそんなに値段かわらなくなりそう
もし安く抑えたらお水みたいにクルクルウインドウになりそうw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:29:41.66 ID:2pnlbdcN0

実際フィールダーベースグレードは値引きを考慮すればプリウスLが充分買える

だいたいアクアのTHSコストは
発売時３０万とか言われてたのが
数十万台量産してさらにコストダウンしたと思いきや
４８万高くなっちゃいましたって
トヨタは消費者を完全に舐めてるだろ
もしかして割安感をアピールして
売れ行き不振のガソリン車を買わせる戦略かもしれんなw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:15:38.02 ID:ErcmQacg0

クラウンのハイブリッド比率が８割とからしいから強気なんだろう
新フィットHVが出ればインサイト・プリウス戦争のときみたいに値下げされるはずだ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:56:05.59 ID:l/XgoMTy0

finelineのリアセンターアームレストが欲しいが、うちのはベージュ内装。
MCでベージュにもあのアームレストが設定されたら部品で取り寄せるか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:04:52.49 ID:AwgkIw320

そういやまた後ろはリクライニング無しか？そういう所改良して欲しいな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 04:00:55.49 ID:NTSry4pA0

マイナーチェンジするですか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:01:04.77 ID:vJWAn1g1P

新型フィットの商品力がすごく高そうで魅力的なので、シャトルはいくらお化粧直ししても見劣りするだろうなあ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:50:30.47 ID:9Lsv0Wis0

現行フィットの簡素すぎる内装や悪評高い後輪の突き上げなどを
ちょっぴりコストをかけて、多少改良したのがシャトルだと思っているのですが
さて、今度のフィットはどうでしょ？　
きらびやかな新技術とは裏腹に、あぁ、またどたどたしてるー！　だったりで
フィットはその繰り返しのような気がする。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:59:23.89 ID:AG0wfgqw0

それは2chの評判にかかってるんだよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:00:11.70 ID:qe41rWv00

かかってないよｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:02:38.43 ID:R0vZ+c5s0

エアウェイブの車検の代車でシャトルハイブリッドが来たんで200キロくらい乗ってやった。エアウェイブの使い勝手に惚れこんでたんで代替えなんてまったく考えてなかったがシャトルいいわ。

と思っていろいろ調べたらシャトル終了するの？Dに聞いてもまだ何もわからないです～とか…

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:05:20.94 ID:4b47HxYU0

>>336
おまえ、レス早えよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:41:51.21 ID:X0mjFJ2f0

>>334
【多少】じゃなくて【結構】だな。
最初Nボックス試乗してからフィットHV試乗したら
これならNボでじゅうぶんと感じたが
時間があったのでシャトルに試乗したら
こんなにちがうの？
ひとクラスうえの乗り心地じゃん
と思ったよ。
しかも試乗前はフィットより高過ぎだったのが
試乗後は納得の価格差にあっさり心変わりした。
フィット後席のはねる乗り心地が
そのままシャトルに引き継がれていたら
俺もまちがいなく買わなかったろうな。
新型フィットは欧州仕様と
同じサスとセッティングみたいだし
走り屋評論家の清水氏がポロを引き合いにして
誉めてたくらいだから期待できるよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:11:34.60 ID:dEp3elyZ0

ハイブリッドが出たときに、後輪がドタバタしないのはバッテリーの重量のせいと言われてたな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:14:37.42 ID:/UIvLb1X0

後ろに少し荷物を積んだほうがしっとりするね。ワゴンはどれもそんな感じ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:17:55.58 ID:OGAp/N+H0

新型フィット、燃費が36.4km/lなのは凄いが、あのリアデザインと特に運転席のデザインは個人的に好きになれない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:54:02.82 ID:wWPAwb+30

シャトルの改良の情報が全然出てこないな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:38:08.09 ID:TuGdg+zE0

新型がモーターオンリーの走行が出来るようになるって聞いて悔しいのでもうこのスレには来れません・・・
今までありがとうございました・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:49:36.03 ID:UcqgLuxT0

新型フィットをみると、現行型で不満に思っていた部分が全て解消されてる。
新型フィットベースのシャトルが楽しみになってきたよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:11:21.96 ID:hsJU0Dmw0

内装デザインが最悪

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:25:44.46 ID:WcKBa6xA0

新型の内装、写真だと質感がまんまプラスチックで、デザインもなんかアクアにかなり類似しているような…
インフォメーションディスプレイをカラー化するのはいいとして、メーター類はアナログ計で統一してほしかった

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:32:08.19 ID:/ix+iy3kO

シャトルの内装見慣れるとチープな感じがするけど、フィットとしてならあんなもんな気が。
昨日のテレ東WBSに出てたね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:14:02.81 ID:BUVvWFBa0

age

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:26:23.65 ID:ncjx1dua0

>>345
シャトルは出ないよｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:58:18.52 ID:Z6ZCrKaV0

おそらく来年後半に
フリードとシャトルの
ＷＭＣ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:13:25.64 ID:TOeDPZ670

昔、CFアコードが、シートのスプリングのキコキコ音でネット上で叩かれて、
その後、自分がCFの後期型を買ったら同じ状態で呆れてしまったことがある。
ランプの形状なんてどうでもいいから直すとこ直しなさいって。

もうシャトルに乗ってるから今度のマイチェンは特に関係ないけど、
ホンダさん体質変わったかい？　よろしく頼みますよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:44:46.30 ID:7loDe2G50

http://car-research.jp/honda/fit-shuttle-8.html

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 05:03:19.99 ID:8ai1I5WL0

>>353
IMAにリチウムなら
ＣＲ－Ｚと同じくマイナーだろ。
ボディも新型なのにIMAなんて
ありえんからな。
でも、もう1～2年現行を延命させる手としては
悪くないかも。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:17:35.75 ID:h7izK0Vo0

>>353
ずいぶん古い記事出して来たね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 09:26:47.37 ID:B5Qmrf9B0

今回はフィットとフィットベースのRVとセダンの３タイプだけってきいてるけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:08:10.82 ID:olphLr7e0

そろそろ発表と聞いてたんだけど今日じゃなかったのか

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:44:59.76 ID:DFAxG4X20

せっかく隙間商品の小型ステーションワゴンに芽が出てきたのに
ここでお客さんに逃げられたんじゃ、なんにもなららい。

フィットと同時じゃなくても、それほど遅くならずにＦＭＣが
あるかもしれないね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:55:11.33 ID:KF5c68Si0

新型シャトルが出たら凄く売れる気がするね。
現行シャトル乗りだけど、後部座席がもう少しだけ広くて
リクライニングがあればなぁーっていつも思う。

新型フィットではこの点が改善されてそうだから、これをベースにした
新型シャトルが出るなら期待持てそう。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:23:02.04 ID:8CdhWdec0

ストリームが新フィットのHVシステムで来年にデビューらしいけどそれじゃダメなのかい
やはりコンパクトの延長ワゴンとは走りや安定感が違うはずだ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:40:22.33 ID:j3wf38kGO

このままモデルチェンジなどせず、ラゲッジスペースと低価格だけが売りの車として生き残るのもアリかもしれん。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:52:47.65 ID:aXJVJGQ+0

>>360
ステーションワゴンの需要なんて微々たるもんだし、
その新型ストリームに5シートモデルを設定して済ませそうな気がする

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:55:53.17 ID:b3Yay5e30

現行ストリームにも５人乗りグレードあるけど、売れてるようすないな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:30:40.99 ID:1ySAI7Ky0

既に型落ちしてるじゃん。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:14:09.77 ID:RGZ7glR40

ストリームは、まさかの6人乗りしかないよ。
後席中央の3点式シートベルトを付ける改良すら
やりたくなかったようだ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:49:17.53 ID:Gk2DwbI90

ストリームじゃデカい
軽の時代にあのデカさは不要だ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:35:16.42 ID:AX8U9noW0

隣町に買い物に行ったけど往復20キロほど走る間に10台は見たな＝シャトル
結構売れてるのに絶版は残念だ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:35:36.49 ID:M4QD0slT0

ストリーム5人乗り、1500cc、センタータンクレイアウト、ガラス屋根ありなら買う、いや買わせていただく。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:50:56.33 ID:P4WOBh1J0

もっとボディをかちっとした感じにして足回りもしなやかにして、
全幅が５ナンバー枠を越えるとしても、1750くらいに抑えて、
エンジンは欧州で出してる1600ディーゼルターボ、
変速機はＤＣＴ、
そんなシャトルが出たらすぐに買わせていただく(かも)。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:18:57.91 ID:8CdhWdec0

ディーゼルにDCTか、流行りものなら何でもいいのかｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:36:50.91 ID:tXeAvtX90

ディーゼルならMTがいい
アテンザ売れてるようだし

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:23:42.26 ID:upoIGPNk0

>>370
以前は遠距離通勤にディーゼル車はよく使われてましたよ。

ＨＶでも普段使いでは満足できるのですが、休日に遠出する時、
高速の長い坂、あるいは峠越えなんかで、ＨＶはかったるい。
流れに乗るくらいは走れるので、気持ちの問題ですが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:09:14.99 ID:pelV2jow0

フィットシャトルって輸出されてんだっけ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:09:59.39 ID:R/YuN8mf0

>>372
かったるいについて

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:51:46.50 ID:VnJVG2hf0

>>372
毎週のごとく箱根峠越えてるが
むしろ坂は強いと思うけどね。
登坂車線に入って追い越しかけるときも
アシストが効いて楽にいける。
アクセルも床まで踏み込んだことは一度もないし
4000回転以上回すとほとんどの車はついてこない。
HVが遅いと思いこんでる人達は
おそらく平地と同じようなアクセル開度と回転域で
走っていると思われる。
ちゃんとECON切って5000回転以上あげてみれば
どんだけ速いかよくわかるよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:25:04.15 ID:lgVHBAZK0

GTOのコピペ思い出してしまった

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:58:08.91 ID:R/YuN8mf0

坂道はSモードにするといいよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:49:02.64 ID:3S2CiHMtO

マンションの駐車場に停めているんだが最近隣がおれのシャトルと色まで同じ車に変わった。
マンション内でシャトルは他に見ないのになんという偶然。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:15:10.26 ID:3S2CiHMtO

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:29:10.23 ID:9dvqYfdM0

どうせ黒なんだろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:45:34.49 ID:egkxo5Q/0

黒のなにが問題なんだ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:31:41.45 ID:8kIWUj3W0

あんまり見ないけどいいよ黒シャトル
一番はパールだけど多すぎ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:11:10.51 ID:RTcOCytm0

この流れでいくと
一番見かけない色＝売れてない色はなんだ？
となるかな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:13:49.35 ID:RTcOCytm0

ちなみに白は社用車の需要が多い。
近所の製薬会社の営業所には４台の白シャトルがあるし
すれ違う白シャトルのボディサイドには企業名が入ってる事が多い。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:55:17.81 ID:aMlwUPmb0

>>383
ポリッシュドメタルメタリックなら毎日見るな、ただし自分のだが…
自分の車以外の同色は目撃した事がない
行動範囲内にホンダの工場があるから？なのか、シャトル自体はよく見るけど、一番売れてない色ってもしかして…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:07:03.20 ID:PZSyycum0

ガンメタより茶色と青の方が遭遇率低いな。
後なんかファインライン専用色？みたいのも見ないな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:08:59.05 ID:bGVevnr90

アズールブルーはまだ一台しかみたことないな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:41:15.08 ID:pT5licgp0

>>385
俺もポリメタで、購入当初（２年前）は少なかったが、最近は上位を争う色になったとディーラから聞いた。
地元ではよく見かける。
ターコイズは以前偶に見た。アズールは滅多に見ない。茶羽根も偶に見るが少ない。
黒は通勤経路で毎日すれ違うけど、それ以外ではあまり見ない。赤もあまり見ない。
パールホワイトはよく見る。シルバーもよく見る。

>>384
社用車はタフタホワイト。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:57:57.46 ID:daK87TIz0

>>385
ウチの会社では4台止まってて、3台ターコイズなんだが。
俺はガンメタで良かった。
ターコイズ1台はおばちゃんってしってるけど、残り2台は誰かしらない。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:30:45.83 ID:/MbmT4bX0

グリーンオパールメタリックは緑色に見えないけど、
きれいな色だと思う

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:04:16.61 ID:4piMfPXy0

単純に不精者であまり洗車しないので、自分のシャトルの色はアラバスターシルバー

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:30:36.97 ID:vdgWxAmN0

匿名性の高さでホワイトパール

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 05:13:40.72 ID:VO/3LoZkP

新型はいつ頃？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:55:52.49 ID:T+Cjw+7Y0

最近洗車してないな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:14:48.77 ID:4U+43HWO0

>>378
結局378の車は黒だったの？
黒なら珍しくもない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 16:11:05.88 ID:FzTGr4zc0

>>394
洗車→豪雨→洗車→豪雨

(^-^♯)ビキビキ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 16:46:28.04 ID:kO5dl2cP0

>>396 ちゃんとちゃんとのワックス

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:00:07.71 ID:YGMSw/2n0

>>396
むしろ洗車直後に降って
全身水玉コロッコロなのを見るのが快感になっちまった。
洗車なんて気が向いた時でエエんや。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 20:41:58.67 ID:hZVObIi/O

>>395
ポリメタです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:08:52.02 ID:AWSVqQHN0

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:42:40.18 ID:VS9hwTaV0

>>393
なんか最初に聞いたときより遅れそうな雰囲気が漂っていてｲﾔﾝ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 07:37:16.86 ID:p6ObMWuA0

ホンダのからのアンケートは、みんな回答した？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:30:27.62 ID:fnrktcoq0

>>402
手前どもホンダは販売店さんと古い付き合いですが、まともな顧客対応も出来ない店も
多々あります。いろいろと指摘してやってね、というアンケートだったな。
適当に書いた。

希望としては、アクセラやインプレッサのように生活の足でありながら
しっかりとした走りを目指す方向性のモノを出して欲しい。
ホンダなら出来るだろう、そんなことを書いた。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:18:34.14 ID:yHsFo99UO

シャトルを買おうと考え始めたら、SUVの話が…

詳細が出るまで保留になりそうだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:09:20.27 ID:p6ObMWuA0

自分は、走りについては不満はないけど、内装については色々と、不満を書きました
販売店とは、これからも付き合いわ続けるつもりですけどね

細かい内容のシャトルのアンケートを取るって事は噂通り再来年にFMCがあるのかな？

２ちゃんでぐだぐだ不満を書いている人たちもこの様なアンケートに実際使用していての感想を書いた方がメーカーに伝わると思いますよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:34:09.38 ID:OBaVZvXFO

>>405
２ちゃんでグダグダ文句言ってる奴は実際にはシャトルに乗ってるわけではないので無理ですw
単に叩きたいだけのキモアンチですからw
だからありもしないことをあったことのように嘘をつく

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:05:03.62 ID:cUsaa6LI0

http://www.chinacartimes.com/2013/07/the-honda-jade-is-the-civic-wagon-youve-always-wanted/

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:29:21.85 ID:WLQkgWUKi

最近燃費が16とか15で安定してしまった・・・
春は18、19近くあったのに・・・

ちなみにハイブリッド。

みんなはどう？？
エアコンが原因？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:41:13.47 ID:aHbGtFVl0

エアコンもだが、燃費に影響するのは、始動から停止（アイストではなく駐車）までの１回当たりの航続距離。
細かい用事で街中を忙しく動き回るような運転をすると、目に見えて燃費が低下する。
ま、エアコン作動させるさめにe-conをoffにして、アイストさせない運転をすれば、その上さらに燃費は落ちる。

エアコンをガンガン使う真夏でも、遠乗り主体だと燃費はさほど落ちない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:52:16.65 ID:6tSMZ80BO

>>408
メンテはしてるか？
空気圧は燃費に大きく影響するぞ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:57:04.40 ID:ov6p56Sa0

>>408
ホンダに聞いてみれば？
もしくは>>402-403 >>405-406
みたいにアンケートにでも書いてみたら？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:00:47.14 ID:PIUYkCdS0

>>408
エアコンだよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:29:54.31 ID:UsqXDc/zi

やっぱりエアコンか・・・？
エコボタン切って20度設定で1時間ちょい毎日昼寝してたら14になったわ・・・

ちなみにもうすぐ7万キロ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:13:18.75 ID:u/E2WB0z0

>>413
それで14走るならむしろ褒めてあげるべきだろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:51:05.58 ID:9RP9Bl/30

やめたり他車種と統合されたりしないで継続して行って欲しいわ
シャトルのいいところは、コンパクトクラスでありながら一クラス上の
ステーションワゴン並みの荷室スペースが確保出来るところじゃないの
フィールダーも売れてるようだけど荷室長はシャトルには及ばな
こういう唯一無二の車種は残して欲しいわ

予算も駐車スペースも問わないなら、ミドルクラスのステーションワゴン
買えばいいわけだし

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:39:16.48 ID:xjSKxnCUi

空気圧ってどれくらいいれてる？
俺はドア下に貼ってるやつ＋20くらいでいれてる。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:53:28.45 ID:4lhdgpFy0

デラからシャトル、マイチェンのお知らせ来た。
間もなくってことは新型FITの後に発表か？
これで後二年は安泰だ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:24:25.51 ID:BcfSur710

>>417
シャトルは今でも年間5万台くらい売れてるし、絶版はマイナスと判断したのか。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:31:54.37 ID:KQCtDw/T0

安くてデカくて走るので需要はある

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:12:36.47 ID:V8V7T8zv0

NEW FIT SHUTTLE
2013,8
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:20:07.58 ID:b7UY727qP

お盆休み前に発表？
ティザーサイト見る限りでは、ファインラインの特別装備を標準化かな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:40:14.77 ID:V8V7T8zv0

フロントボディの変更があるから、新エンジンを載せたと予想する

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:46:58.98 ID:N0evzyC7i

新エンジンなんて積むわけないだろ(笑)

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:30:30.50 ID:DwZaCamV0

HVのJC08燃費は25.2で0.2しか変わってないから中身はほぼ同じだと思うぞ。
あとガソリン車のグレードが一本化でございます。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:55:39.16 ID:RHRk8ldc0

フロントグリルだけでも換えたいぉ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:28:13.07 ID:+2VsVSrh0

4WDはもっと燃費悪いぞー。
CVTと5ATでここまで差がでるとは思わなかった。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 17:30:22.87 ID:LmhnNUIm0

クラスが上がったフィットに対して
既存のオプションを標準装備に追加してお得感アピールってとこか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:49:39.75 ID:YX6EGP7T0

マイチェンモデルはテールランプのレンズがクリアとレッドのツートンになってるな。
全部クリアよりなんか良いわ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:52:18.65 ID:YX6EGP7T0

マイチェン後のシャトルの売り上げ次第で新型フィットシャトルを投入するかどうか
決めるのだろうなあ。みんなシャトル買えｗｗｗ

430 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/01(木) 19:16:38.27 ID:nAjtt/YMP

シャトルはホイールベースがそのままなのと、あのCピラーのデザインがなぁ。
デザインなんて個人の好み次第だが、エアウェーブの方が良かったな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:53:46.19 ID:+Ho5MHk20

Newフィットシャトル
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/?from=FITSM_H130801

なんか、パドルシフトが付いてるけど

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:02:15.47 ID:jnzuneAU0

フィールダーHV対抗でフィットシャトルMC

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:15:49.34 ID:DwZaCamV0

>>431
スマートセレクションに付いてるらしいよ
オプションで他の奴に付けられるかどうかは聞いてない

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:11:48.41 ID:lrXIZlvu0

新型フィットのティザー見てると後席ってリクライニング出来そうにないよね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:58:25.74 ID:WWDdJ4+C0

現行シャトル買い時ということか

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:20:20.95 ID:k2fEJkVB0

そう思って寺行ったら「もうない」って言われて、新型待ちです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:34:16.91 ID:dAn5f7NZ0

それで、Newフィットシャトルが 30万円ほど価格引下げするのか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:34:39.99 ID:lrXIZlvu0

>>428
自分が持ってるから言う訳ではないけど、個人的にはオールクリアの方が好みかな。
５ヶ月前に買ったんであまり大きい変化がなくてちょっとホッとしてるw　パドルシフトにはそそられるけど・・・。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:20:50.48 ID:qaQvc5ut0

フロントバンパーはNewの方が好み。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:37:36.15 ID:wOgAB+FF0

プリウスからの買い替え狙ってたんだけど、NewフィットHV用のHVエンジン積んで
無いのか…残念だ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 05:40:42.11 ID:c64Pvuu50

フィールダーHVは？
i-DCD搭載したシャトルは来年以降になりそうだよ
でも新型フィットが160万からで登場したなら
シャトルHVの価格は180万前後からになりそうで
フィールダーHVよりかなり安くなるな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:54:49.39 ID:iSmw+6Zl0

実燃費でみると
現行シャトルHVが18km/L
プリウスαが19km/L
プリウスが21km/L
およそ上記になる、

だから現行シャトルの値引きが大きければ
シャトルに価値がある。かなり安く買えるだろう
但し排気量が非力な1300を知ってれば問題ない。

フィールダHVが発売されてないが、
燃費はプリウスと同程度の21km/Lと予想される。
それで、210万円はちょっと高すぎると思う。

443 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/02(金) 09:40:28.86 ID:svn9OEA8P

>>442
アトキンソンサイクルの1NZ-FXEは1500ccでも体感的にはシャトルの1300cc以下。
走りやすさ、楽しさではIMAの方が良かったな。燃費はTHSだけどね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:14:45.95 ID:3XKML6XP0

.>>441
ひるだーHVは200万前後でそ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 14:17:56.89 ID:HAVhO/XO0

月刊自家用車にちょろっと載ってたけど
やっぱり新型フィットに似せたフロントグリルになったんだね。
てことはもうちょい延命するのか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:29:21.20 ID:CrjtnLpA0

フィルHVはベース208万　G217万
ＮＡと比べて約50万高
現状値引きがほとんどないから
プリウスＬのほうが安く買える

>>445
>>420
あと一年はＦＭＣ無さそう

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:44:14.76 ID:/HqxkOtN0

やっぱりハイブリッド場合、燃費が売りだからフィットやトヨタ勢の新型と比べられると
見劣りするなぁ。

でも燃費がリッター20くらいになると、ここから1割、2割違っても家計にそれほど
影響しないんだよね。

とは言うものの、そう考えるのは最近車を買った人間で、これから買う人は、いろいろと
比較するのが楽しいんだろうな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:49:28.13 ID:3XKML6XP0

>>447
システム出力98ps→137psはでかいな
加えてCVT→DCTでよりダイレクト感のあるスポーティーな走り
EV時はプリウスを超える高出力モーター…

戦わなきゃ現実と(ノД`)

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:31:40.26 ID:ob/qiigG0

まああれよ
こういうのの初物は怖いからさ
シャトルに載せるのは様子見てからでも遅くない
載せる機会があるのかどうかはともかく

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 02:46:01.53 ID:99fV8o3n0

>>448
いくらなんでもモーター出力は
プリウスを越えないでしょう

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:59:52.98 ID:2gD2MNxmO

>>447
トヨタ車買うひとってカタログを100％鵜呑みにして後からガッカリするのが多いからなw
アクア然り

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:48:26.85 ID:eegHLR5b0

例えばシャトルが販売開始になった2011年に買った人なら、車検を2回通して7年乗ったとして2018年
今年販売開始になる新フィットがモデル末期で次モデルの情報が出始める頃だな
多分その頃にはシャトルの販売は終了しているだろうから、大幅値引きのフィットを買うのも悪くない
ダウンサイジングなんか出来るか！って人ならストリームだな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:22:51.12 ID:X1vh5w4Y0

>>450
プリウスはバッテリーのみの走行だと15kW程度しか出せないみたいよ
カタログスペックの出力はエンジンからの供給電力ありでの値だからね
よってエンジンを始動しないEV走行では、
バッテリーからの供給電力で22kWを出力できるフィットHVのほうがパワフル

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:01:24.71 ID:CuEtdcjP0

>>452
5年後にはシャトル販売終了でも、インサイト後継車がクイントＨＶの名前で
発売されていると予想しているので、そっち買います。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:43:45.95 ID:RWUsrexj0

>>453
身内が所有する現行プリウスを
たまにシャトルとスワップして乗ってるけど
15KWとゆうのはEVスイッチ押した時だけじゃないかな
通常モードでスタートしてから
エンジンかかるまでの加速はもっと力強い感じがする
それにシャトルの10KWモーターだと
定速走行がやっとなのに
プリウスは中速域までスルスル加速できるけど
たったの5KW増でそれが可能になるとは思えないよ　

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 23:49:14.38 ID:pwDymKYS0

天井の塗装が剥がれた
飛び石か？
もーやだこの車

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 01:20:25.52 ID:9xa1HQL20

1.3のハイブリッド車と1.5のガソリン車を比べた場合、
やはり走りは違いますか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 07:21:07.13 ID:iHYILYwq0

>>457
HVは高速で力不足気味。中央道みたいな登りが急な高速だとしんどいよ。
俺はそれが嫌で15Xにした。120PSはパワフルだ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 07:42:58.33 ID:fUaiM8DQ0

HVは高速が苦手と言っても、加減速を強いられる流れだと充電するチャンスがあるから
モーターアシストが効くことが多くて、まあ快適。

高速に限らず長い坂を上り続けるパターンは、HVは苦手だな。すぐに電池切れになって
エンジンだけで頑張ることになってしまう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:09:50.31 ID:Z3YkzijqO

>>459
だから上り坂でプリとかアクアが失速して蓋になるのか
下り坂になると打って変わって爆走してるがw

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:25:13.26 ID:z80bgmZu0

>>458
HVが高速で力不足なんてはじめて聞いたぞ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:33:44.25 ID:BzlCBcsF0

シャトルの新車購入を検討している者です。
先日、試乗させていただきました。
その時に気になったのがシートの硬さです。
トヨタ等と比べて硬かったのですが、みなさん気になりませんか？
あと、シートが硬い方が長距離で疲れにくいのでしょうか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:08:35.69 ID:MvFA7sSB0

>>461
あの車体で1.3Lだったら間違いなく力不足だろ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:15:48.00 ID:ykC+N5Qp0

>>462
長距離だと硬いほうが疲れは少ないぜ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:24:29.48 ID:FoUC84hz0

トルクと馬力の違いを理解しないとね
低排気量HVは総じて高速では力不足

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 13:40:14.66 ID:YA+HFGpV0

殆どHV一択に等しいシャトルスレでHVディスってる奴って何がしたいの？
少数派の違いの解る俺カッコいいとか言いたいわけｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 15:06:34.02 ID:GCKcChbE0

>>466
> 殆どHV一択に等しい
お前も暗に1.5Lディスってるじゃねーか

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 15:54:06.81 ID:YA+HFGpV0

暗にじゃねえよ、明確にディスってんだよ
この国は多数派にさえ属していればどんな横暴でも押し通す事ができる社会なんだから
寄らば大樹の陰、長いものには巻かれろ、親方日の丸…
なんという美しい国、日本

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:15:11.84 ID:z80bgmZu0

>>463
1.3+HVは1.6相当な

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:29:53.34 ID:MvFA7sSB0

>>469
両方足しても馬力は88+14で102PSだぞ。1.5Lは120PSある。
それに電動機のアシストなんて高速じゃ精々1~2分しか使えない。電池容量
と発生馬力から計算すれば分る話。電動機なんて無いのと同じだ。
おまえが本当にHVのオーナーなら登坂路走って何分間アシストされるか測ってこいよ。
結局高速道路は88馬力で走ることになる。88/120=0.733
HVは27%もエンジン出力が低いんだから当然力不足だろう。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:40:34.54 ID:MvFA7sSB0

ついでに。。。。

IMAの充電池容量は828Whな。
10kWの電動機を最高出力で回すと10000/828=12
充電池が僅か12秒で空っぽになる。
実際は30%出力=4馬力相当くらいでアシストしてるのかも試練が
それでも36秒しか持たない。100%の深放電なんてあり得ないから
実際は時間はもっと短いだろう。１～２分ってのは俺も見当違いだったわｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:43:34.33 ID:FoUC84hz0

高速に関してはプリウスでさえも力不足
NA1.8Lのほうがまだ快適だ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:44:13.84 ID:YA+HFGpV0

少数派は引っ込んでろよ
多数派に与する事ができない奴はこの国には必要ない
よく空気読めとか場を弁えろとか言われるだろ？
こういう輩が今時ガラケー最高とか言っちゃうんだろうな
個人の嗜好や判断など必要ない、黙って今の流れに従え、それが日本人だ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:52:26.47 ID:xKvsqsTO0

>>473
はいはい、そのとおりですね
分かりましたからプリウススレにお帰りください

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 17:23:54.22 ID:pleF9F9uO

日本のマジョリティ=スイーツ脳

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:40:50.69 ID:3aEgCOFz0

まあ次モデルからは1.5DCTになるんだから良いとしようよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:49:04.58 ID:TKjCcndh0

その次って奴何年後か知らないけど本当にあるんですかね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:08:33.20 ID:wy5beIRY0

ぃや、RSのエンジンを載せてください。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 22:08:53.20 ID:lFwxSTsw0

遂に、レグノを注文してしまった
取り付けは来週の日曜日
あ～っ身の丈に合わないものを買ってしもうた

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:10:52.90 ID:FoUC84hz0

レグノ高いけどいいよな
１クラス上の車になれる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:51:59.75 ID:z80bgmZu0

HVなんたら言ってるやついるけど
HVで高速まったく問題ありませんので
>読んでる人

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:57:21.75 ID:JvilxuSG0

1.3Lじゃパワーが足りないから新型は1.5Lになったのに何を言ってんだコイツ>>481

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:07:41.78 ID:NS/OpPIr0

問題あるかどうかは個人の感覚だけど
1.5Lと比べてどうかって話じゃなかったっけ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 01:44:12.96 ID:e5I02SR50

さすがにECON ON状態だとダルいけど、切っておけば高速の100km/h巡行なんて余裕だと思うが
ECON入れておくと高速どころか一般道でもスタート加速とかダルくて、ついアクセル多めに踏んでしまう
多分ECON切ってサクっと加速した方が精神的にも燃費的にもいいような気がする、あくまでスタート加速だけはの話で

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 02:57:11.89 ID:+WGx+IVp0

HVのエンジンスペックだけ見れば非力に思えるが
実際運転してみてあまりパワー不足を感じさせないのは
さすがエンジン屋ホンダの面目躍如といったところか。
高速で100～110にクルーズセットして流せば
力不足どころか快適そのもの。
長くて急な坂もECON切って5000回転以上回せば
周囲のペースより速くなりすぎてしまうくらいだ。
さすがにパワーに余裕はないので
120以上で飛ばしたりメタボ野郎4人載せたりとか
負荷が大きいとそれなりに苦しくなるが
逆に言えばそうでもしない限りまったく普通に走れる。

>>482
新型はフリードとかストリームとか
少し上のクラスもカバーしてるからな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 06:47:39.06 ID:MuzZEfvS0

1300ccで足りないと言う人は高速で終始ベタ踏みなんだろうか。
NA軽や1000ccなら料金所通るたびに流れに乗るの苦労してるけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:12:45.57 ID:42o2tE+n0

>>482
そりゃアトキンソンサイクルだから

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:37:46.34 ID:TDGkh3W00

>>486
ベタ踏みなんじゃなくて元レスは高速上り坂だと苦しいって話じゃなかったか。
実際に4人乗車で上り坂だったら100km/hの維持はかなり苦しいけどな。
うちの場合は米子道走ると一番きつい登りじゃ70km/hくらいしか出ないよ。
一人乗車だとそんなことないけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:37:56.67 ID:wyXF411/0

追い越し車線をダーッと走るのが当たり前な人には、シャトルは向いてないでしょ。特にハイブリッド。
走行車線を一定のペースで走るには問題なし。
５ナンバーミニバンのお友達と思えば腹も立たない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:42:54.23 ID:5TkO2MUkO

>>489
おとなしく左側走ってればいいのに坂道に差し掛かって息切れして追い越し車線に蓋をするプリ・アクアw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:40:44.11 ID:5H3vi8UlP

高速の追い越し車線をハイペースで飛ばしたいんなら、ハイブリッドは選ぶなってことか、ふむふむ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:02:53.64 ID:e5I02SR50

>>490
その辺のところを弁えないアホユーザーが多いからな
プリウスの追い越し車線占有率は異常だから困ってしまうよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:05:10.80 ID:MuzZEfvS0

ハイブリッドが悪いんじゃなくて排気量が小さいから。
アウトバーンを走り続けられるような欧州車と一緒にしたら可哀想。
Fitって車高あるから空気抵抗感じる。100以下で巡航してるとまぁ快適

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 10:50:10.58 ID:I1/rYoXMP

でも最近の欧州車ってダウンサイジングターボ大流行で、軒並み排気量小さいけど？
いくらターボで過給されてても、1.4Lとか1.2Lとかでアウトバーン大丈夫なのかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:18:23.81 ID:j6xjucAE0

アウトバーンったって、実際の平均的速度は日本と大して変わらんだろ
無制限区域を200km/hオーバーでかっ飛ばすのはごく一部の車だと思うよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 15:42:23.05 ID:mSJGBM310

>>494
あれはターボを可変排気量装置として使ってるからフルブースト時には1.5～2倍のNAの排気量とおなじ。
NA2リッターなら200㌔巡航できる。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:22:11.26 ID:ppamIa3Y0

日本の山がちな高速走るなら150psくらいは欲しい
思い通りに加速できないと疲れるというよりも怖い

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:18:01.34 ID:rfuvUEPa0

>>491
シャトルは高速をハイペースで走れるよ
エンジンより車体が小さくて不安になるがね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:28:44.82 ID:Hmyqm68B0

フィールダーHVは意外に高いけど
フィットシャトルHVはMC後どの位になるんだろ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:10:45.12 ID:0gnqlGhK0

>>491
この間、登り勾配の高速右車線をカッ飛んでるシャトルハイブリ見たが、
俺の2ℓNAミニバン（3人乗車）じゃ全くついて行けんぐらい速かった

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:19:01.54 ID:+5fclflHO

>>500
ミニバンじゃあなぁ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 00:28:59.99 ID:K6IuK6RiT

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 02:31:44.26 ID:foj3CYAp0

>>499
i-DCDやTHSと比べて性能面では劣るので
価格面でアピールするしかなく
従って今よりラインナップは減るだろうが
価格は据え置きかと

ちなみにFMC後の価格は
新型フィットより20万前後高くなるだろうが
それでもフィールダーHVよりも
15～20万は安くなりそうだから
来年まで待つのもいいね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 06:38:12.38 ID:N8Yju90yO

>>496
ターボってエンジン保護のために濃いめに燃料吹くんだよね。
冷却のために。
補機類もそれなりに重量かさむし、メンテも必要。
ダウンサイジング加給ってハイブリッドの技術にコストに負ける、
欧州メーカーが苦肉の策でやってるだけの気がするな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 06:48:24.39 ID:9EPgHmD90

Econ切ればさほどパワー不足も感じないかな。
1.3リッターにしては力強い気がするよ。

元ユーロR乗りの俺の体感。

506 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/07(水) 07:11:01.04 ID:vUA+b0JZP

>>504
直噴化でかつてのエンジンほど大量に燃料を噴射する必要は無くなったよ。

コンパクトカーはHVにすると、コストがかかるからね。ダウンサイジング過給の方が燃費以外のメリットが大きいからでしょうね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 08:38:05.41 ID:HifLB85h0

>>506
直噴による冷却効果と小径タービンにゆる低圧過給で
燃料冷却の必要性は解消している。
補機類の重量増は軽ターボをみても
たいした増加ではないことがわかる。
それより排気量を500cc以上削減できることによる
エンジン小型軽量効果のほうがはるかに大きい。
メンテもオイル交換周期が短くなるくらいで
たとえターボがいかれて交換したとしても
HVの電池やモーターがいかれるより安上がり。
開発費も車両価格もHVより安価だし
高速燃費が重視される欧州では
それが苦手なジャパニーズHVよりも
ダウンサイジングターボが評価されるのは当然の帰結。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 08:40:58.58 ID:HifLB85h0

失礼
>>506ではなく
>>504に訂正

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:56:00.53 ID:bII/x5bG0

走行中に思いっきり踏むとevアシストがエンジンよりも先回りして効くのがよくわかる
単純に一にパワー、二に燃費が欲しければダウンサイジングターボのがずっといいが複雑なシステムな分色んな利点が有るよ特に日本の交通事情なら

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:32:05.99 ID:a8H8IOnU0

欧州はディーゼルが環境エンジンだが、
高圧縮に耐え得る鉄エンジンブロックをガソリン車に転換してるから
ターボにするぐらいしかやる事ないだけなのでは。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 01:14:28.49 ID:OJeY644uT

>>505
　　　　　シャトルHVちゃんを救う会
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　／　　　　＼　 ┃　シャトルHVちゃんは
　　　　　┃／　　 /⌒ヽ　　＼┃　生まれつきエンジン（LDA）が弱く
　　　　　┃　　　　ゝ、ノ　　　　┃　一カ月以内に買い換えが必要です。
　　　　　┃　　　＿＿|＿　　　 ┃
　　　　　┃　／ :::＼::::／＼　 ┃　
　　　　　┃／　< ●>:::<●>＼ .┃　
　　　　　┃|　　　（__人_）　　 | .┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　／ .┃　
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　シャトルHVちゃん　享年0歳

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 07:01:26.53 ID:POinjSOX0

age

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:03:19.49 ID:Zpk1e1og0

NEW FIT SHUTTLE 2013年 8月登場
このようにHPに書かれてますが、今８月です、いつ登場するのですか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:04:41.78 ID:JL5HGZET0

別に予告までする内容じゃないと思うけどねぇ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:51:38.39 ID:+kvI4F980

1.5L　買おうかな？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 12:41:23.02 ID:6xo52JwR0

>>513
8月はあと3週間以上ありますが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:05:15.87 ID:EPmgE4N40

>>513
デーラーに聞いたか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:22:13.49 ID:NM2epZJ60

２２日だそうでっす

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:24:20.56 ID:UtoHr1W50

違うけどな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:32:32.78 ID:0/jePvGqO

>>511
エンジンが弱いのはトヨタのHVのことじゃんw
ま、トヨタの半端な発電機代わりだからそれでいいのかなw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 20:58:10.69 ID:zetZaRHK0

1.5のHV出るのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:08:11.32 ID:Yqww9O9EP

もう休みに入ってるだろうからお盆明けかな？発表は

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:36:10.74 ID:1kNSMPJW0

代車のＲＳハイブリ乗ってて
パフォマロッド注文してきました

あとＲＳのスポーツモードって
シャトルＨＶのＳモードと基本同じだったお

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:40:36.45 ID:of+XXhT80

最初7/22発表と聞いた覚えがあったんだけどそうか8月の間違いだったか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 00:12:09.37 ID:logdmInI0

鯖弱杉

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:20:38.94 ID:/cna7OBR0

フィットシャトルが8月22日マイナーチェンジ、旧型ベースなのに新価格は値上げ
http://car-research.jp/honda/fit-shuttle-9.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:44:05.27 ID:7c4OupTP0

フロントスポイラーの形状変更と、Cピラーも全色で黒くなるって聞いたんだけど、公式では車体カラーと同色だな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:08:43.71 ID:kEAntJHK0

Cピラーの縁取りだけ黒くなる。現行のと見比べてみよう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 02:47:46.48 ID:Ko7+VQtJ0

>>528
ほんとだ、縁取りだけだった。
なんかピラーの角度が変わったように見えるけど、写真の角度のせいか気のせいだろうな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 04:21:51.46 ID:3FcLLdFQ0

売れますの？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 08:19:03.46 ID:BoHiSc260

買いました。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:37:44.11 ID:jrsIebnHO

ベース車ではシャトルが20万位安いけど
サイドエアバックとかいろいろ付けたらフィールダーHVと変わらなくなるんだろな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:05:13.11 ID:bDMzz3yC0

シャトルはマイナーチェンジだけか。
シャトルHV乗りだけど使い勝手が良くて良い車です。
新型シャトルが出ればかなり売れる気がするよ。
フルモデルチェンジはいつになるのかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:22:08.47 ID:/nmKSpoz0

昨日の会社帰り、自分のシャトルの前に車の運搬車両が走っていて、信号待ちで
よく見たらシャトルが乗せられていた。
まだまだ仲間が増えるんだなぁって、妙に嬉しかったよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:39:42.69 ID:BoHiSc260

俺の住んでる地域じゃシャトルよりもエアウエイブに遭遇する確率のほうが高い。
仲間がいないのは寂しいが、増えすぎるのも…って微妙な想い。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:42:06.89 ID:VUIhiz8s0

パフォマロッド
付けたぜ
炎天下２０分
地味な部品だがね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 20:57:35.34 ID:vIaRTXRb0

昨日、ディーラーに行ってシャトルHV決めてきたよ。
でもマイチェン後で納車は来月～再来月になりそう。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 06:47:48.43 ID:skBzaj0t0

昨日タイヤ交換をして、レグノ装着。
突き上げ感が凄いです

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:48:03.84 ID:FbBL1B720

ＭＣ後の顔がもろにザクレロみたいになっててワロタｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 10:02:38.53 ID:72yKPJvr0

>>538
ステアリングの切れ味と、直進安定性のレポを頼む。
前車でレグノ履いていたので、シャトルに履かせたときの感想聞きたい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 15:04:56.35 ID:TK1FCf6T0

欧州でシビックツアラーが出るけど、シャトルの代わりにこれを国内投入とか無理かなぁ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 15:20:03.10 ID:rM08doV60

代わりにじゃなくて選べるとなおいい

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 21:27:14.09 ID:skBzaj0t0

履いたのは、ＲＥＧＵＮＯ　ＧＲ－ＸＴ
サイズは純正と同じ185 60 R15
空気圧　純正と同じ

で、使用感ですが、
直進安定性
純正よりカッチリしていて安心感あり

曲がった時
直進と同じカッチリとしていて、シャープな感じ。だけど、ハンドルの手応えが希薄

乗り心地
綺麗な舗装路は本当に静か
だか、少しでも凸凹が有ったり路面状態が悪いと結構、賑やかになりますが、純正よりかは静かです

多分、期待が大きかった分余計に気になったのかも知れませんが、トータルとしては純正よりは上。
但し、値段通りの価値があるかどうかはノーコメント

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 01:39:59.76 ID:u0UjVgxf0

http://response.jp/article/2013/08/12/204180.html
高見沢の呑兵衛が次期シャトル（仮）はこいつをベースにカローラHVに真正面から挑むって戯言をｗ
このデザインで中身は新型フィット。営業車として受け入れられるかな～

個人向けとしては、シビックベースの次期ストリームと被るんじゃないかとちょっと不安

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 08:31:05.50 ID:kIk0/put0

新型シャトルはいつ出るの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 09:23:52.72 ID:VvCU9JYL0

ディーラーで聞いたときは
あと一年半～二年はフルモデルチェンジしないって言ってたが果たして、、

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 09:29:48.57 ID:z8iXyYt70

>>545
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 11:17:55.57 ID:ssLA+gYO0

>544
このデザインで中身が新型フィットなら自家用車としては超ほしい。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:29:47.90 ID:3mSAbQjw0

確かに外見は現行シャトルで中身だけ新型フィットHVになれば良いよね。
正直、俺的には新型フィットの外見は微妙だよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 22:45:07.22 ID:OHxubZBi0

ホンダはいい加減あのグリルとライトを一直線に並べたホンダ顔に拘るのやめろよって思う
新型フィットもあの顔になったせいか、現行に比べ逆に古くなった印象を与えかねない
逆にドアハンドルがグリップ式になったのは素直に評価できる、現行は10年は昔の車っぽいからな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 23:35:39.16 ID:z8iXyYt70

>>550
シャトルのドアハンドルはフリップ式が続く…　>>547

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 23:41:08.70 ID:OzCsCZdF0

クスコのロアアームバー1と2をつけたらどうなるの

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 09:56:16.89 ID:E2rUGbnx0

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:37:11.86 ID:7NhU+r6u0
フィットシャトル情報
ベストカーより
http://i.imgur.com/WZxZ9KE.jpg
　
新型フィットシャトル

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 10:22:28.99 ID:RKLUOauB0

この記事の通りだと、3年でフルモデルチェンジって事か
でもちゃんと次があるんだな
フィットを販売台数でプリウスより上位に置くためだけに造ったテコ入れ車種ってイメージだったんだけど
わざわざ車名にフィットを冠したって事はつまりそういう事だよね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 11:34:31.00 ID:oEzSvTl/0

14Xってなんだ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 12:35:09.66 ID:91k1nbOO0

FMの時期や、MCの内容情報は前スレにも結構正確に出てましたね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 13:29:05.43 ID:+WGL3khaP

新型フィットベースじゃないなら、お買い得装備満載にしないと、今後どうしても見劣りしてくるね…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 13:30:18.54 ID:4uMrhsc90

あれなんか聞いてた話と違うぞ･･･
まあいいか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:32:13.44 ID:kncQPTZL0

馬力の有る新型1500ccエンジン＋モーター羨ましい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 18:46:36.09 ID:Q59f6bY80

FMC後の新型が出る頃ならインプワゴンも出てるだろうし、フィールダーHVの評判も出尽くしてるだろうし、今は待ちだな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 18:50:44.63 ID:IprOO3vy0

コンパクトカーより非力なワゴンになるのか・・・
内装だって新型フィットには負けるんだろ？
せめてシャトルに1.5HVを持ってくるべきだろう

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:39:58.80 ID:nAHlYcvt0

>>559
新型はアトキンソンで馬力アップなの？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 20:02:26.66 ID:Ix4Yq25p0

バルブ制御でオットーサイクルにもなるよ！
トルクモリモリ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 03:28:22.29 ID:uULM48M+I

カローラワゴンハイブリッド出たけど、ちょっとカローラはなぁって気持ちだわ。。。
お買い得感無いし。新システム搭載のフィットシャトルハイブリッドを早く出して欲しいもんだわ。
ただ、シビックのワゴン出すとなると、フィットシャトルは無くす可能性もあるかもね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 06:18:40.55 ID:iTHhzUc6O

>>564
フィールダー以外にもワゴン出すのか、カローラ
お互いでシェア食い合って共倒れするぞ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 06:20:52.95 ID:iTHhzUc6O

>>561
コンパクトカーにはアクアのような軽並の非力な車もあるしw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:21:13.71 ID:iQrFYgIW0

ＪＡＤＥだっけ？
あれ日本で出ないの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:57:25.52 ID:ySZP49Jp0

シャトルは、フィットより制振材・遮音材といったものが多く使われている。
新型フィットで同じように遮音対策が取られるかというと、コストの関係で
難しい気がする。

このへんの比較も楽しみだな。シャトル乗りとしては、シャトルが勝っていたら
ちょっと嬉しい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:09:20.30 ID:nQcerZkM0

>>563
オットーとアトキンソンの切り替わり
モーターとエンジンの切り替わり
＋新規DCTの採用

こんなに複雑な機構で安定するのかね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:10:58.89 ID:Pab6aW7l0

オットーとアトキンソンの切り替えはVTECの応用だろうから大丈夫だろ。

571 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/15(木) 12:17:27.55 ID:caHVp+22P

ヨタ車のアトキンソンサイクルでもバルブの遅閉じ制御で圧縮比<<膨張比だからね。ミラーサイクルと言った方が良くないかな？
ホンダのコジェネレーション向けエンジンは、可変クランクで膨張行程と圧縮行程に差が出るみたいだ。これが本物のアトキンソンサイクルじゃないかな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 13:25:17.41 ID:0XMBPT1K0

動力分割機構に比べればシンプルな気もする
ただそこはホンダクオリティなわけで…
第1世代はやっぱりギクシャクすると思うな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:16:18.20 ID:xXM/+E1h0

>>567
JADEは日本ではストリームとして来年頃に出る予定。

ソースはカー雑誌だけどね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:37:47.14 ID:zgoSu+3z0

HVの電動エアコンって効き具合はどうなるんだろう？
俺のインスパイア乗るたびにフィット(初代1.3)は効きが悪いっていうんだけど。

575 ：574：2013/08/15(木) 21:38:47.83 ID:zgoSu+3z0

誤爆です。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 07:00:25.32 ID:TUJFGvG/0

>>569
>こんなに複雑な機構で安定するのかね

初期のVTECも車を走らすのに問題があるわけじゃないが、熟成には、ながーい年月を
要した訳で、というか現行1.3L IMAは名前だけのVTECで、可変機構はついてないし。

>>572
>第1世代はやっぱりギクシャクすると思うな

自分の場合、新型フィットの次の世代を待っているとシャトルが
５年の車検になりそうなのでそれまでは、シャトルを使うつもり。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:22:02.21 ID:H4VKb9Kk0

そっか。ＪＡＤＥはシャトルじゃなくてストリームだったか。
間違ってしまってすまん。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:19:06.53 ID:rn5jIIh/0

一つだけ疑問なのがエンジン介入する瞬間、始動はどうやるんだろう？
停止状態でクラッチも切れてて、クランキングはまさかセルモーターでやるわけでもないだろうし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:29:53.20 ID:MoFVnJRb0

シャトルとは関係ないi-DCDの話ならエンジン始動は押しがけだよ。
気温次第ではリチウムが仕事しないからセルモーターもあるけど。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:33:52.95 ID:0YbBW+J00

マイナーチェンジ来週か
http://i.imgur.com/Ftjc3mw.jpg
　

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:43:30.81 ID:jFj8swk50

マイチェン車、前から見るとザクレロみてーな顔してんな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:52:25.44 ID:nG+6iboY0

>>581
そうか？プジョーの方がザクレロっぽい。

ヘッドライトの形はザクレロっぽいかもしれんけど、
マイナーチェンジ前もほぼ一緒じゃないの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:26:57.07 ID:WPd8nGk80

パッケージングは素晴らしいのだが、あくまでフィットのワゴン版の域を出ないからな。
そこが最大のウイークポイントだと思う。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:31:39.85 ID:bcN0mz7r0

>>579
停止状態で押しがけかぁ～
意図しない時に走り出すんだぁ～
おお怖わぁ～

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:27:03.48 ID:NV0fxp1Y0

新型フィットはホンダブランド
現行フィットシャトルはボンダブランドで登場

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:54:38.18 ID:R7bKHb/uP

>>580
改善内容って内外装のデザインをリファインし、プラズマクラスターエアコン・シートヒーターを標準装備くらい？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:59:18.43 ID:O5H/E1D/0

プラズマクラスターっていいの？
http://www.sharp.co.jp/pcig/ig-bc15/

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:25:26.15 ID:U+zoNfC+0

せめて内装のナビまわりが「ごはんがごはんがススムくん」みたいなのを変更してくれればいいのに

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 01:20:53.52 ID:tBuIrt7e0

>>586
燃費も若干向上するとの事です

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 03:33:06.37 ID:rP58NTv90

>>584
おまえ国語の成績悪かったろ。
>>578の「エンジン介入」の意味をよく考えろ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 07:27:12.36 ID:m/qJy9qM0

IMAはモーターとクランク軸が直結だったからエンジンをいつでも点火始動できた。
でも新型のEV走行時はエンジンが切り離されている。
ここからどうやってセルを使わずにエンジン始動、又は回転数を合わせるのか？
ギクシャクするかどうかはその辺の仕組みによる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:36:49.66 ID:uFw4RZOe0

>>591
ここで想像せずとも、試乗記で再始動はスムーズって言ってんだからそれでいいじゃん

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:19:06.07 ID:oyqyStDl0

>>592
試乗記を紹介してください

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:58:18.42 ID:WUHoR6Ih0

提灯記事はあてにならんからな。モデルチェンジしたら
今までのは悪かったみたいに言い出したりするし。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:43:40.95 ID:yx7qWefm0

新型楽しみにしてます

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 13:28:24.41 ID:kEqhFrqi0

来週マイチェンしたシャトルハイブリッド試乗してくるよ。
まぁ、マイチェン前と変わらんかもしれんが(笑)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:27:40.84 ID:t66t0lMl0

フィットシャトルのマイナーチェンジの目的は、リニューアルによる販売促進というよりもむしろ値上げという側面が大きいと考える。
新車両価格はHYBRID Cが184万円、HYBRIDが189万5000円、HYBRID スマートセレクションが199万円、

この他の通常ガソリン車を含めた全グレードにおいて2.5～3万円程度のアップとなる。モデル末期の値上げということになるが、ハイブリッドワゴンで200万円未満という価格は、ライバル車種と比較してもまだまだお買い得感がある。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:09:09.56 ID:5fzPESNo0

以前から購入を検討していた人にしてみれば、今までオプション扱いだった装備がかなり標準装備されるんで
それ考えたら多少の値上げはやむをえないと考えるかも知れんが、
そうでない人だったら「ヒャクキュウジュウキュウマンエ～ン！？」と叫ぶかもしれませんね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:28:26.90 ID:WUHoR6Ih0

>>597-598
サイドエアバッグも標準になってくれればいいけど。
現行みたいに、サイドエアバッグを付けようとすると抱き合わせで
色々付いてきて30万円以上高くなると、フィールダーハイブリッドより高いよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:46:31.30 ID:Mu2zB9NfP

サンルーフのセットオプションもやめて欲しいよな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 00:38:58.25 ID:sf4owSCB0

来年だか解らないが今回のマイチェンじゃない新型シャトルは買だね。
とりあえず新型フィットの不具合は対策されてるし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 07:09:41.01 ID:2zTfs0zS0

値上げに燃費も若干向上してるし
もしかしてリチウム電池採用してるかもな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:16:31.65 ID:R6y1WOI50

フィット末期モデルの派生シャトルですら
フィットから引き継いだ不具合品質は放置

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:43:12.73 ID:3KSzyCs00

>>603
どんな不具合？　ジャダーのことか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:48:05.13 ID:P5bkKSdB0

未だにジャダーがどうのって言ってる奴がいるのか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 11:10:01.15 ID:NNwIlKfT0

関西－東北
ぐるり2850km走ってきた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:54:43.88 ID:AFZ7xsLZ0

>>604
現行でトルコンに変わってるのにジャダーなんかあるわけないだろ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:15:49.57 ID:+SsKKlD/0

>>603-604
坂道発進で下がる不具合とかあったね。
でも、フィットハイブリッドとフィットシャトルハイブリッドは
本来半年も差がない発売だから仕方ないか。

次はきちんと改善されて発売されるといいね。
さすがにデュアルクラッチは色々と問題が出そうだし。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:08:54.85 ID:hpzQMzUh0

>>606
いいなぁ、こっちは休みが飛び飛びになってしまって、どこにも行けなかった。
日帰りじゃなくてお泊まり旅行でも、積載量に余裕があると何かと楽だよね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:32:44.94 ID:AOOqnmmD0

>>606
車中泊？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:50:43.31 ID:VYoXFVJ2O

>>608
すでに改善されてますがなにか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:54:50.96 ID:+SsKKlD/0

>>611
そうだね。最初は、不具合があったから改善されたんだね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:38:59.37 ID:PDju/zzX0

今更ながら来月納車するぜ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:59:44.50 ID:iLqsxh9U0

果たして、このスレにシャトルの所有者は何人居るのだろうか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:49:08.64 ID:46EgVTVb0

シャトルHV乗りだけど使い勝手は良いよ。
燃費もまずまずなのかな。
街乗りオンリー、Econオフ、エアコンつけっぱなしで燃費は14～15km/l位。
春とか秋でさほどエアコン使わない時は17～19km/lかな。
うまく走ると20km/l行くね。

ただ後部座席はもうちょい広さとリクライニング欲しいね。
ま、普通に乗る分には全然問題なし。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:22:52.21 ID:K3Z5m2tB0

>>614
たくさんいるけど
質問ですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:29:45.94 ID:PigMozWD0

購入に関して相談。

①現在2代目ストリーム乗りで、来年の6月に7年満了の車検。
②走行距離は85000km位。
③来年の車検を通さずにフィットシャトルのガソリンかHVを購入しようとしていたが、
　この3月の異動で通勤距離が往復40km超から往復7km位になった。5年は異動がないと思われ。
④次の車はほぼフィットシャトルと思っている。
⑤現時点の状況と今後の見通しから、いつ買うのが良いかアドバイスを求む。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 01:26:19.16 ID:LFR4ugmf0

>>617
一番判断に重要な居住地の情報が抜けてるぞ
都区内や大阪市内並に公共交通が発展している地域住みなら、車そのものを手放した方がいい
生活に車必須な田舎住みなら来年の車検切れまで待ちなさい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 08:18:56.14 ID:YkNY9wA90

>>617
乗りつぶしたほうがお得だと思われる

620 ：617：2013/08/19(月) 14:38:26.28 ID:PigMozWD0

>>618
　田舎の県庁所在地で、職場は駅前。仕事だけでなく、趣味(スポーツ観戦やスポーツ)にも使う。
　年間では多分3000km走らなくなってしまったかな？情報足らんでスマソ。

>>619
　車検をもう一回通すってことかな？

スレの流れを見て漠然と思うのは、
①来年の車検切れで買う⇒現行のマイナーチェンジ版を購入
②もう一回車検を通す⇒FMC後のフィットに準じたシャトル(出るの？フィットシャトルなくなってんじゃね？)

其の辺の兼ね合いを含めてのアドバイスってことでよろしくお願いします。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:21:15.27 ID:SGkMhxPm0

年に１万キロも走らないなら燃費を考える必要はないだろ。
今ある車を動かなくなるまで乗るのが得策かと。
あと１０年５万キロ余裕で乗れるよたぶん。
セルモーターだけ予防交換すればいい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:37:19.22 ID:g65S+aQZ0

>>620
市街地で往復7Kmなら徒歩かチャリでいいんじゃね
年間3000Kmしか走らんなら軽でもいいレベルだと思うけどな。
社会人的な見栄で軽は嫌とか維持費が気にならないなら余計なお世話だけど

シャトルにこだわるならFMCは早くて来年秋って噂だから6月に車手放すと
4ヶ月は車無し生活になる可能性もある。それならさっさと今年中にMC版か
中古シャトル買ったほうがいいかもよ。年間距離少ないならハイブリッドじゃなくていいと思う

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:36:39.22 ID:hu8N394G0

>>617
新モデル待たずとも車検前に現シャトルに乗り換えよう

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:49:56.42 ID:7G0mv2cc0

２年前にシャトルを買いましたが、ストリームも候補でした。
手元に乗り慣れたストリームがあるのなら、あと２年乗ってみてもいいのでは。

シャトルも悪くはないですが、車のしっかりした感じはどうだろ、ストリームの
ほうが上かな。ホイールベースは、24センチも違うし。サスペンションも
ストリームは四独でしょ。

新型フィットからプラットフォーム・エンジンが切り替わるのでそちらの様子を
みてからではどうでしょう。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 08:02:45.56 ID:bnqOxR9N0

先月15xファインライン納車したが、リアハッチ窓とボディ継ぎ目らへんに塗装むらがあってあえなく入院となった。
車はすごい気に入ってるから早く帰って来て欲しい!

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:39:21.70 ID:cQ1GqoDw0

マイナー後のシャトルのカタログ届いたんで
見てるが、なかなかいじゃん。

ハイブリのスマートセレクション、
ピュアアクア・メタリック購入予定です・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:44:31.98 ID:K6WxUzKR0

>>626
オメ♪オイラは予算の都合でハイブリのディープロッソの予定

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:17:48.81 ID:gzLN27ib0

発表後カタログ発送じゃなかったのか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 13:45:36.25 ID:6kU/lxcI0

俺も最近15Xファインライン買ったんだけど、フロントガラス歪んでる気がする…
特に助手席の前辺りの景色がコップの向こう側覗いたみたいに歪んで見えるんだが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:38:51.37 ID:gtgqTNTr0

さて、何時か見たようなカキコ来ました

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:20:57.46 ID:DDXVL4i50

ディーラーは即塗り直しの対応してくれたんで俺はなにも気にしてないがな。
フロントガラスの歪って今は機械でチェックしてるからそんなに酷いのはないんじゃないの?

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:34:05.05 ID:6kU/lxcI0

>>630
ほかにも同じような人居たの？
上半分は問題ないけど下半分が波うってみえて運転してて具合悪くなりそう
今度ディーラー行って聞いてみるわ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:23:49.64 ID:btMsfQCh0

>>626 俺もMC後のピュアアクア･メタリックにちょっと惹かれたけど、
8月アタマの時点で納期がやたらかかるって言われて他の色にしちゃった。

ガソリン４WDだったからかも知れんが

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:23:46.38 ID:+1P0Pzi/0

>>632
写真アップしろ
なければデマ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:05:29.02 ID:DZ8qdcWc0

毎回出るなフロントガラス歪みネタ
ディーラーに言っても頑として認めないと言うことで毎回落ち着くが

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:29:29.04 ID:vEEaaUhQ0

ひどいな。トヨタとかなら、即交換だろうな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:53:40.44 ID:PcAi5BJk0

>>629
車が止まってる状態で頭を上下、左右に動かして外の景色とか標識の文字がユラユラ歪んで見えたら
フロントガラスに歪みありだよ。俺の車はだいぶ酷い。マシになるかなと思って昨日ガラスの油膜取りを
かけてみたらもっと酷くなったｗ
視界がスッキリした分歪みもしっかりみえるわ。困ったもんだ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:02:04.13 ID:G/vF2VLKO

>>636
トヨタの場合、うるさい客だと公言しないのを条件にコソコソと直すだろうな
ただ一般の客にはよくあることで許容範囲とかごまかして無償修理を求めても突っぱねられておしまいとなることだろう

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:10:28.01 ID:vEEaaUhQ0

>>638
そうか、ホンダの場合、全ての客によくあることで許容範囲とごまかして
無償修理を求めても突っぱねられておしまいなのか。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:25:14.75 ID:YUH6cA5g0

そもそも、そんなゆるい検査基準で改善もされない製造場所って、海外なの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:44:28.78 ID:6kU/lxcI0

>>637
> 車が止まってる状態で頭を上下、左右に動かして外の景色とか標識の文字がユラユラ歪んで見えたら
うん、まさにそんな感じ。夜はあんま気にならないんだけどね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:44:51.11 ID:tFHghbvp0

歪みって本当にあるの？
自分のシャトルでは確認出来ないけど
製造時期で仕入先がちがうのかなぁ？

歪みがある人の納車時期は何時なの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:51:04.51 ID:bnqOxR9N0

そういうのって気にしだすとマジで気になるからな。
たぶん断熱フィルムの有無で、歪みやすかったりってのはあるのかも。
メーカー問わず、遮音や断熱ガラスのような合わせ構造のフロントガラスは歪の報告が多いよね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:55:14.26 ID:sQnHHd/g0

私は視力が悪いのでゆがみが分かりません

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:59:44.82 ID:vEEaaUhQ0

>>641
暑すぎて空気の動きで揺れて見えてるんじゃないの？
ガラスのゆがみが原因なら夜も外の風景のゆがみが気になるでしょ。

どっちかと言うと屈折より反射の方がゆがみが分かりやすいと思う。
この車の場合、ダッシュボードとかの映り込みが強いから
ゆがみの報告が多いんじゃないの？

646 ：637：2013/08/21(水) 22:38:17.09 ID:Vvx0WRJl0

>>641
自分のは昼間明るい時はだいぶマシ。夜になると歪みが気になる。
夜の高速の運転が最悪。前の車のテールランプがずっとゆらゆらしていて
追い越していく車のテールランプなんか陽炎のようにメラメラして直視すると
吐き気がしてくる。今週帰省からの帰還で４時間ほど高速運転したけどもう限界。
真正面も歪んでるからタチが悪いよ。つか全面的に厚さが不均一で波打ってるのが
原因だと思う。歪んでない部分がどこにもない感じがする。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:30:19.57 ID:6kU/lxcI0

>>646
歪みにも個体差があるってことか。俺のは正面はそれほどでもない(と思う)からまだマシなのかな
俺のは交差点とかゆっくり曲がりながら左前方確認するときが一番ぐにょって見える

ダメ元でディーラーに相談してみますわ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:36:19.55 ID:Vvx0WRJl0

>>647
自分もこれからDと相談するつもり。交換がダメだったらガラス屋に相談して自費交換しようと思ってる。
出費があると痛いけどしゃーない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:36:33.66 ID:sQnHHd/g0

車の前ガラスのゆがみ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7107114.html

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:43:39.84 ID:Yx300Mhd0

>>649
なる程
エスティマでは普通にあり、オーナーが指摘しても
正常の範囲内で片付けられるのですね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:16:57.38 ID:XFAcmNBT0

>>626
タイヤは何履いてるですか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:51:16.20 ID:D5xsX8lA0

2013年08月22日
「フィットシャトル」「フィットシャトルハイブリッド」をマイナーモデルチェンジし発売
～フロントバンパーやフロントグリルなどエクステリアデザインをよりスタイリッシュに刷新～

http://www.honda.co.jp/news/2013/4130822-fitshuttle.html

http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 13:26:01.70 ID:iV0/zP8x0

>>652
サイドエアバッグが、ほぼ単独で付けられるようになったね。
素晴らしい。去年、エコカー補助金が出てた頃に、
サイドエアバッグが付けやすかったら迷わず買ったのに。

しかし、メーカーオプションは、ほとんど廃止だね。
サイドエアバッグに抱き合わせで付いて価格を押し上げていた
メーカーオプションもなくなったし、人気のスカイルーフも廃止か。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 13:32:53.78 ID:JMS4v6wt0

フロントはシャープだけどキツい顔になったな。ザクレロみたい

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 14:54:04.08 ID:jagwUv4l0

フィットがシャープになるのに、シャトルがアザラシ顔のままだとマズイからな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:24:00.31 ID:GkChJD400

ザクレロかなぁ、、グラブロに似てると思うけど

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:35:45.99 ID:iV0/zP8x0

マツダプレマシーとかプジョー207の方がザクレロっぽい。

それはともかくCグレードから全部このゴテゴテした
バンパーになったんだな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:47:03.42 ID:MZsxYDsU0

無限のエアロもウイングスポイラー以外ごっそり無くなってる

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:56:02.45 ID:YYJLHLhH0

フロントバンパーの地面とのクリアランス、1cmでも大きくなったかな？
ぶつける意図無いのに、高めの車止めに擦る擦る。
通常目線からは全然見えないから気付かないけど、屈んで覗き込むと傷だらけで凹む。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 19:59:51.49 ID:EXKRU0wd0

age

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:04:59.94 ID:PefZNveJ0

こりゃ初期型買って正解だったわｗ
装備は仕方無いけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:53:41.92 ID:pC3usDEh0

俺も初期型（23年7月納車）だけど
バンパー形状の問題や、ガラスの歪み等の変な不具合は無いよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:27:58.60 ID:CP1EiO5S0

スカイルーフ付けたくてシャトル購入を考えていたのに‥orz
FIT3といいホンダはスカイルーフ廃止の動きなの!?

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 06:56:57.30 ID:LvA+0CAm0

スカイルーフは大して売れなかったんだろうな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:09:58.87 ID:IlOrkwbAO

中身は旧型だから売る気なしで製造コスト削減ってとこか…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:43:21.15 ID:OQHCHQ6vP

DOPナビが新型にモデルチェンジしてるね、メーカーオプションは更新なしかな？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:32:39.73 ID:BFmjEh1y0

ツートン色ありますか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:59:23.16 ID:pILDVU7k0

メーカーHPで簡単に調べられるようなことを
いちいち質問するヤツってイライラするね。>>667

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:26:52.00 ID:dqONqDmz0

パドルシフト装備車のATセレクトレバーってどうなるんだろう
現行の一直線タイプなわけないよな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:37:19.90 ID:3vdJv3tL0

>>666
今回は、メーカーオプションナビってあるんだっけ？

>>669
一直線だよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:34:37.96 ID:es5AL96d0

>>670
メーカーオプションないみたい
www.honda.co.jp/navi/fitshuttle/

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:34:58.92 ID:es5AL96d0

http://www.honda.co.jp/navi/fitshuttle/

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:24:15.26 ID:BU6ZKtfW0

無いことを知ってて白々しく書き込む莫迦と、調べれば直ぐわかるのに調べない莫迦と、知らない癖して知ったか振りする莫迦

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:31:31.87 ID:3vdJv3tL0

>>671-672
やっぱりないよね。でも、ディーラーオプションのナビも
メーカー専用に作りこんでるので問題なさそうだね。

>>673
サイドエアバッグと抱き合わせで、メーカーオプションの
ナビが付いてこなくなってたので、何となく分かってたけど、
>>666さんの書き方だと付けられるのかと思っただけ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 09:59:38.64 ID:AHgTwpQD0

ナビなんか社外でもいいじゃん
安いし

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 11:08:10.00 ID:o26b9NmY0

インターナビじゃなければスマホタブレットでもいい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 12:37:48.15 ID:sGZ5DcoL0

>>673
初心者はどこ調べていいのか分からない

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:07:48.34 ID:jRfE8i4w0

内装フロントからの異音判ったぜ
ピラーの頭部衝撃緩衝の部材がカラカラ
こりゃ何度もAピラー脱着で症状が変わってたはずだ
おかげでAピラー何回脱着したことか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:10:04.32 ID:jRfE8i4w0

メーカー純正ナビの設定が無くなったのかぁ
画面ふちにボタンが付いてるのが嫌で
パネルにデンっとボタンだらけのメーカーナビに
したんだよねぇ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:12:50.05 ID:jRfE8i4w0

パドルシフトはエンブレ時しか使わない
ってかシャトルの操縦性能には似合わない
と代車フィットＲＳハイブリ乗り回して
自分のシャトルを実感

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:36:16.00 ID:jRfE8i4w0

ほしいのはダブルステッチに
皮シフト
テールレンズはビミョ～
フロントは実車見ないと何とも

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 17:39:58.71 ID:8GZilqSU0

ダブルステッチは無理だけど
皮シフトはＲＳのシフト付けとけよ
俺は無知だったからノーマルの皮シフト付けたからシルバーステッチだけど

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:34:14.90 ID:H1adOWs20

初期型のシャトルに断熱ガラスと、リヤシートの肘掛けが欲しい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:32:08.94 ID:EONuuOWP0

この雨で猛暑が終わってくれるとありがたいのだが。
シャトルのエアコンもまあまあの効き具合だったが、ガラス面積が広い車は基本、
暑さに弱いのだろうな。そりゃ断熱ガラスなり対策がなけりゃねぇ。
まあ最近の車は、こんな格好のばっかりだけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 08:30:29.37 ID:KqgsD4J30

カローラフィールダーHVが出たからシャトルHVはあまり売れなくなるかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:58:36.63 ID:34RlD9+bP

シャトルのほうが荷室が広いし、装備も充実
でもフィールダーのほうが燃費が良い

微妙なとこだな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 13:41:13.04 ID:5n8jKwLc0

カタログではともかく、実燃費ではIMAとTHSの差異なんてほぼ無いに等しいよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:34:56.38 ID:8Jfhd7SE0

>>686
燃費っておまえ何十万キロ乗るつもりだｗ
フィールダーHVは糞高い。燃費がどんなに良かろうがシャトルとの価格差は
絶対に埋まらないどころか大損だ。簡単な算数を出来ない間抜けなおまえが
一体何をしたいのか分らんが、燃料代の節約なら絶対に無理と忠告しておく。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:47:55.01 ID:MV6xcijd0

>>688
それ言い出したら、もはやハイブリッドである必要もない。

>>686
後部座席の広さがかなり違うし、用途によるんじゃないかな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:52:23.46 ID:8Jfhd7SE0

>>689
シャトルではコストの上でHVにするかガソリンにするかは選択の余地があったぞ。
自民独裁政権に戻っちまったからエコカーが減税で優遇されることはおそらく
もう無いだろうから燃費だけじゃなくて税金が安いという前提は崩れてしまっているが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:49:04.36 ID:A0QXuMvP0

規制解除！
先週契約してきたハイブリットスマートセレクション
納車は10月末…売れてるらしい
ホイールが自分好みで待った甲斐あったわ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:16:13.49 ID:OTAMPsGZ0

よぉし調子ええぞぉ
助手席天井横の緩衝部品が中でカタカタをやっと突き止め。

散々Aピラーいじったがトリム脱着で異音症状変わってたのも納得。
トリムが緩み、その部品周りに遊びが出来てたんだな
明日から静かに走れるわい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:20:36.75 ID:OTAMPsGZ0

ホイールねぇ
代車でＮ-1借りてたが
じっくり見ると黒い塗装だけで
実際は安っぽく思うんだよなあ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:22:42.09 ID:OTAMPsGZ0

やっぱ初期型でいいや
グローブボックス上段がクールボックス代わりになるし

使った事ないけど・・・orz

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:30:16.08 ID:9Qs2MLcH0

「ホンダだ殺せ！！！」HONDAの作業着を着ていた社員男性、ホンダ嫌いの男にナイフで襲われる。in 鈴鹿
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377521762/

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:52:17.51 ID:JUEugD4V0

今回のMCでFMCは二年後になった？
計画に狂いが出てもうた。
来年秋にはFIT3と同じパワートレーン搭載のサトルⅡが出るものと準備してきたのに。

巻き添え規制解除でようやく書けた。一週間は意外と短いな。
その前は自爆して一カ月規制、これは長かった。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:38:22.74 ID:r8IrpOCt0

新シャトルあんまりカッコよくねえなｗ
今年の春に納車だったけど待たなくて良かったｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:06:19.17 ID:Qfkj56u40

欲しい時、必要な時が買い時

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:09:29.43 ID:DLnL7SgvO

>>695
その犯人って一時期IMAはインチキHVとかいってスレ荒らしてたアクアニートだったりしてw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:19:53.26 ID:gXJWMz1dP

>>688
なんでそんな喧嘩腰なの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 03:10:46.10 ID:dMYfDBMv0

>>700
ここでフィールダーHVを燃費がどうとか語られてもなあｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:44:42.16 ID:7dAhNgvC0

競合車との比較は普通の事だと思うが。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:49:47.98 ID:lcMGFL410

純然と比較しているならそうだが、ここの場合大概はある種の意図が隠れてるからなあ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:37:46.56 ID:eBEWsLcg0

車名の決定まだ？
　

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:59:44.20 ID:g5wqjIq80

>>702
価格帯が違うのに競合に成らんだろ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:02:03.87 ID:g5wqjIq80

シャトルのHVはガソリン車に比べて20万円高だけどフィールダーは50万円高。普通に考えて
馬鹿馬鹿しい選択だと思うんだが。あんまり売れないと思う。実際大して注文取れてないだろう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:12:17.62 ID:7dAhNgvC0

だから競合車より安いのがシャトルのメリットなんだろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:13:37.78 ID:g5wqjIq80

>>707
おまえ素で頭の悪い奴だなｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:17:14.57 ID:7dAhNgvC0

頭の悪い俺に競合車の定義を教えてくれよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 17:42:54.60 ID:WupLKwXh0

大丈夫、最初っから競合車なんてないから

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 17:42:54.54 ID:YrwI3zqq0

フィールダーはあれはあれで魅力あるけどな。最初カッコ悪いと思ってた
外観もなんだかノスタルジックで、ダウンサイジングしたのに内部は広く
なってるし、ちょっとトヨタの良心を感じる良い車だと思う。

しかしHVが高すぎるのは確かだね。カローラに200万超はないわ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:06:14.21 ID:DLnL7SgvO

>>711
200マソを切るトヨタのHV欲しけりゃ一応アクアがあるw
ただ走り、居住空間、内装全てのことを我慢すればだがw
そこまでするなら維持費も安い軽をオススメするがw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:23:38.64 ID:XRlmQKYN0

フィットもあんまり変わらんけどな。フィットシャトルの後席も
フィットと同じだし、アクアも含めてどれも後席はいまいちか。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:47:20.71 ID:DLnL7SgvO

>>713
アクアのは後部席というより小物を置くスペースだろw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:06:53.67 ID:XRlmQKYN0

>>714
ホイールベースがフィットより長いし、意外に乗れるけどな。
フィットと五十歩百歩のコンパクトカーなのは間違いないが。

それはいいとしてコンパクトカーに見えないが、後部座席が
狭いフィットシャトルは特殊な車かもね。フィットやアクアと
同様に最低限は、人が乗れるスペースがあるからいいけど。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:33:33.05 ID:7dAhNgvC0

ID:g5wqjIq80は逃げたのか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:57:21.24 ID:eHQz7riN0

やっとMMCでパドルがついたか

しばらくしたら１５Ｘ買います

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:08:47.94 ID:ynGPEY6m0

>>715
シャトルに乗ってるなら知ってると思うけど、シャトルにはフロントシートの下に足元がはいる隙間があるから実車はカタログで見るより余裕があるけどね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:28:15.32 ID:4LZ0WRAm0

>>718
シャトルは背もたれの角度が悪くてかなり窮屈だよ。長距離ドライブの時
後席でくつろいで飯食おうかと思ったけど全然くつろげなかったｗ
足元の広さは前席をスライドさせればどうにでもなるがとにかく角度が悪い。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 02:51:44.71 ID:ov0oUZep0

>>715
リアの居住性に関してはさすがにフィットとアクアが
五十歩百歩と言うのはありえない。
リア頭上空間のないアクアで長時間乗車は拷問。
170以上の成人男性では1時間以内が限度。
それ以上は最低でもノートかフィットなみの
ヘッドクリアランスが必要。
たとえ足を組めるくらい足元が広かったとしても
天井に頭が触れるようなリア席じゃ
お粗末にも程がある。
アクアに最低限人が乗れるスペースが
あるかと問われれば否定はしないが
さすがにシャトルやフィールダーはもちろん
フィットとも同列に論じることはできない。

>>719
セダンなども含めてノンリクライニングシートは
走行状態にあわせてセッティングされている。
シャトルで停車時くつろぎたかったら
フロントシートかリアを収納して寝転がるべき。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:52:39.07 ID:4LZ0WRAm0

>>720
>セダンなども含めてノンリクライニングシートは走行状態にあわせてセッティングされている。
いや、シャトルは後部座席の背もたれの角度が立っていて疲れると悪評だろうｗ
レビューを見てみろよ。俺はシャトルを買う直前にアクアをレンタで借りて数日乗って見たが
リアシートはかなりゆったりしてるぞ。シャトルとは足元のクリアランスが全然違うし背もたれも少し寝てる。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:11:25.10 ID:L3Hvp4m50

アクア自慢ならアクアスレでお願いします。
トヨタ車が欲しくて、一応ホンダ車との比較をしたいなら
２ちゃんで聞くよりも雑誌を活用してください
おすすめはBC
ホンダ車が欲しくて、一応トヨタ車との比較の場合又はどちらか悩んでる場合は、平等性のあるBC以外の雑誌が参考になります

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:17:40.97 ID:9h3kDi7i0

最近はアクアとシャトルを比較するんだな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:33:41.27 ID:hinvxIZki

アクアとシャトル比較とかｗｗｗ

頭湧いてるｗｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:00:32.30 ID:WX61poiP0

>>720
乗りにくいけどアクアはシートが低いし、天井は言うほど低くないよ。
>>720さんは、座高が1mくらいあるのか？それなら、背の高い車が
いいかもしれないね。フィットと言わずミニバンでもいいのでは。

>>723
値段的に比較できる感じだからね。アクアも意外にスポーティーな
雰囲気に仕上げているから、ホンダ好きと被るかも。しかし、最近の
ホンダってスポーツカーないしミニバンばっかりだよね。

>>718
普通の車は、隙間あるから。センタータンクレイアウトのホンダ車で
むしろ足が入りにくいだけで。

フィットシャトルいい車になったね。常識的な値段でハイブリッドで
サイドエアバッグも付けられる。後席はどうせ子供だけという家も
多いし、荷室にベビーカーを乗せてまだ余裕があるというのもいい。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:34:39.36 ID:mjZyaHwbO

4WDはどうですか？
スバルのインプレッサスポーツワゴンから買い替え検討してるんですが、普通にFFにしたほうがいいですかね？
ちなみにガソリン車を考えてます。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:38:03.29 ID:PuqHhmvk0

ホンダはミニバンメーカーです

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:39:32.87 ID:PuqHhmvk0

>>726
あの4WDは雪国ようなんですけど

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:31:49.49 ID:mjZyaHwbO

雪国用ってことはデフとかもなくて、パートタイムなんでしょうか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:28:54.16 ID:ZncQ+LQE0

4WDはフルタイムですよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:19:28.89 ID:hjmbolNs0

>>725
自分も気になってシャトルの後部座席に座って見たけど普通につま先がシート下に入るよ。
むしろ先代のフィールダーの方が後部座席が狭いし、つま先も入らない。
>>730
えっ？リアルタイム４ＷＤじゃないの
!?

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:33:25.78 ID:MXrkytSH0

ただシャトルの後部座席は前後に短いのよね
だから長距離だと疲れやすい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:18:57.68 ID:GdCvCAcI0

まあ大人四人で長距離移動なら
上のクラス検討するわな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:24:16.52 ID:q1R9KO3E0

シャトルはフィット２とタンデムディスタンス同じだからね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:27:17.31 ID:B7jiIW+i0

>>733
年に一二回長距離乗るために
中型買うのもなぁ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:29:42.81 ID:L3Hvp4m50

だったら、黙ってシャトルに乗るか、他の車に乗るか、その前に車が買える様に就職するかですな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:45:06.51 ID:TGm2N2Vy0

フィールダー工作員
今日　http://hissi.org/read.php/auto/20130828/V1g2MXBvaVAw.html
昨日　http://hissi.org/read.php/auto/20130827/WFJsbVFLWU4w.html

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:47:25.82 ID:WX61poiP0

すぐに工作員とか、そういう話になるよね。ホンダ車を検討するときは、
他のメーカーの車と比べたらダメなのか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:26:44.68 ID:0sHcBFn30

工作員はお互い様だろ
まだこのスレは平和な方だ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 03:24:41.23 ID:zQvMNOd20

>>721
そんな悪評初耳と思ってシャトルインプレサイトで
40件近く読んでみたけど角度が立ってる評は
一件しかなかったよ、もしかして御本人？w
まあ、リクライニングは居眠りする時とか便利だから
ついてたほうがいいけどね。
でも家族もあのくらいのシート角度のほうが
車酔いしなくていいとか
広くてリクライニングできる前車のタントより
シートの出来が良いからはるかに楽だってさ。
アクアは天井が低いぶんシートを低くしたり

必要以上にシートを寝かせたりして
なんとか座れる工夫をしてるが
それでもヘッドクリアランは標準体型の男性が
行儀よく座るとギリギリのキャパ。
加えてシートクッションが薄いので
長時間乗車はかなり堪える。
停車時に腰掛けではなく数時間乗車すれば
痛いほどよくわかるよ。

>>725さんは身長170以下？
それなら頭は平気だろうけどシートの薄さで
アクアで長時間は疲れるかもね。
俺は180近いから頭上空間にはこだわりあるけど
シャトルは結構余裕あるから満足している。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 04:19:42.04 ID:HSR/8IeB0

ハイブリを考えてますが走りどうでしょうか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:38:18.79 ID:vkEwrq6t0

アクアとフィットHVの比較は分かるが
アクアとシャトルをなぜ比較するんだろう？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:39:07.27 ID:vkEwrq6t0

>>741
乗り方にも乗るけど？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 08:06:46.10 ID:wdcKOKmZ0

>>742
予算と、ハイブリッドのイメージじゃないの？

どっちみち、両方とも多人数で乗ることを優先したつくりでもないし、
ちょうど重なってくるのでは。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:33:21.77 ID:Lalbaw4i0

与太厨ならフィールダーHVを
ドヤ顔で持ち出したいところだろうが
あまりにも値段がアレだからなあ・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:40:34.81 ID:2h4pXI2y0

>>745
与太者でも40万以上の差額を払ってフィールダーHVを選択するアホは少ないと思うぞｗ
単純に燃料代だけでみたら40万の差額なんて絶対に埋まらん。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:00:35.81 ID:Wl7NpNbtO

>>742
プリウスαがライバル!!(色んな面で惨敗)
↓
アクアには…(完敗)
↓←今ココらへん
フィルダーガー←

向こうには気にもされてないのにシャトルが勝手に喧嘩売ってるだけ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:39:01.97 ID:SPNGYHHU0

と、気になって仕方ない与太者がひとり
かお真っ赤にして喧嘩を売りに来ました

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:47:15.65 ID:wdcKOKmZ0

>>746
それ言い出したら、シャトルハイブリッドも同じじゃん。
値引きが少ないから、定価で見るよりガソリン車との
差額は大きいし。

>>747
発売時期が近かったからか、シャトルとプリウスαを
比較したレビューが多かったね。車格が違いすぎ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:18:19.29 ID:1RR9eYtui

契約～
納車楽しみ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:30:26.92 ID:acTQKyd10

>>749
HVもガソリンも値引きは一緒だったぞ。それどころがHVは30万以上の大幅値引きの在庫車があるって言われたわ。
シャトルのhvとの価格差は20万だろ。フィールダーとは全然違う。20万程度ならHVの方が得になることがもしかしたら
あるかもしれないが40万以上もあったらその可能性は無い。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:34:45.56 ID:wdcKOKmZ0

>>751
さすがに30万円引きは在庫処分か。マイナーチェンジ後も、
ガソリン車と同等の値引きなら、選択肢として悪くないね。

前にも書いたが、マイナーチェンジ後はサイドエアバッグに
抱き合わせがなくて、まともな価格で付けられるのがいいね。

値引きが大きくて、本当にガソリン車と20万円差なら燃費が
それほど伸びない前の世代のIMAでも元が取れるかも。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:44:59.03 ID:08RLXy5t0

>>750
納車いつ頃って聞いた？
うちはお盆明けにHVの黒で契約
納車は10月末～11月頭の予定

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:00:50.18 ID:OzoM/3zi0

つい先日にスマートセレクション契約！10月末に納車予定。値引きは11だった。13年式ストリーム2.0とはお別れです！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:52:01.32 ID:azrLO9nx0

いくら値引きが大きくても、信号待ちでクーラーが送風になるＩＭＡはいらない。

ＦＭＣしてから買うよ。

そのうちＦＩＴ３のＨＶシステムを積んで発売されるだろうから。

２年後だろうけど待つ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:21:23.11 ID:1e3rA52c0

俺もフルモデルチェンジのタイミングでとは思ったけど、2年待てなかった。なんせ現車の燃費が6なもんで…
あと期間限定で会社から補助金でるから。ちなみにアイドリングストップしたら送風になるけど、エアコンをオートにしてると、設定温度に達してないとアイドリングストップしない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:38:17.01 ID:mTXnrCe30

>>755
マイナーチェンジで、ハイブリットのシャトルが
祝・なんちゃって　ハイブリット卒業にならんかったのは残念！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 01:48:19.34 ID:vnIgAAKL0

どこがなんちゃってなんだ？
お前のアンチ的感情以外で納得できる理由があるのなら聞いてやる

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:23:13.07 ID:bxva+c4W0

>>755
工作員っぽい

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:34:17.94 ID:N2zd+mIF0

俺は信号待ちの時はシフトレバーをSに入れて
強制的にアイスト解除させてるよ。
さすがに送風だと暑いわ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:59:46.12 ID:XpHh5rmmO

夏少し弱いフィットHVのエアコン
冬大変弱いプリウスアクアのエアコン

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:48:24.75 ID:/WwPDClD0

オーリスツーリングスポーツの噂がある。
トヨタオーリスのワゴン車、HVになる可能性がある。
来年の話です。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 17:50:39.12 ID:+pm2PeYE0

オーリスって明らかに国内向けじゃないよ・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:17:50.44 ID:v4zJwSBb0

>>760
停止時
ヒール＆トゥもどきでエンジンかかるよん

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:32:39.30 ID:B9BIoOVeO

>>762
シャトルとはあんまりかぶらんな
レガシィあたりのライバルになるのか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:30:23.09 ID:RflI25Pc0

ＨＶと非ＨＶ合わせて、１０万台超えたみたいだな。
年間約５万台なら、普通ってことろか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:21:17.77 ID:CxvMyxtT0

シャトル初期型（発売一ヶ月後納車）だが
頭来るぞ
バンパー隙間すら満足に組み付けられん低品質
最初から普通に作れ！ってんだ！
長いことホンダ乗ってきたがさすがに次は無い

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:01:11.70 ID:vNMh7zav0

わたしも初期型だけど気にならないなぁ
どんな感じで隙間が有るのか写真を上げて下さい
ネットとかで探して来たのではなくね。

狭山製と鈴鹿製で差があるのかな？
どっちが良くて、どっちが悪いかは知りませけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:12:05.27 ID:WEsxim2+0

まーた懐かしいのが帰ってきたな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:23:58.53 ID:ZNNK1NPl0

狭山製ですがリアシートの後側、荷室の床と同じようにカーペット？が貼られている
ところですが、たるんでます。
震災直後にやっと手に入った車なんで、その時は何にも言いませんでしたが、
なんとも情けない、このまま出荷するホンダが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:39:39.20 ID:0fxmkJ4j0

>>770
折り畳みするところだから
それでいいだろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:45:25.35 ID:ZWrRyp3F0

買った所へクレームすれば、対処してくれるでしょ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:31:35.91 ID:8FBsnYKC0

今日ヒール・トゥやってみた。
そしたらエンジンかかってエアコン復活。

764は天才だな。これでいちいちシフトレバーをSに入れなくて済むよ。
ありがとう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:06:53.76 ID:v86IioJG0

右折のタイミング待ちでヒール・トゥとか止めてくれよ
アイスト停車中の任意解除はブレーキ踏み増すだけで出来るぞ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:11:08.02 ID:cL7SkS5+0

狭山製と鈴鹿製の区別って車体番号でわかりましたっけ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:39:18.27 ID:o/oghK3X0

俺はATは左足ブレーキ
仕事のトラックはMTだが慣れればどうってこと無く
使い分けられる

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:44:12.56 ID:c0gS6Q4s0

>>767
ボンネットやフェンダー周りの隙間チェックしたが俺のは精度よく組み上がってるぞ。
リアのコンビネーションランプが固定が甘くて押すとパカパカするけどなｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:27:57.55 ID:Kua8B3e80

規制解けたかな？

盆休み関西から東北行ってきたんだが、意外と何とかなるもんだ。

往路も復路も車中泊っぽく休憩したので、2泊5日になった。
あんな無茶は、狭い車じゃまず無理だわ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:09:46.35 ID:ihTgW6/I0

>>769知ったかぶりするな！ぼけ！氏ね！

>>768　>>777レスあんがと
鈴鹿製です

今頃気付いたけど
ナビプレ
バックドアにもプリントアンテナ付いてんだね
意外に見直したぜ俺のシャトル！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:14:58.82 ID:ihTgW6/I0

これ書くとまた虫湧くけど
ＦＩＴ３
見たが、グリル見てて
・・・なんか目が見付けてしまった
これもバンパー隙間が不均一と言うか
上側隙間大嵌め込み部が見えるくらい
・・・下側に向かって隙間無し
orz

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:16:47.39 ID:2BJmAeKw0

シャトルスレじゃなくて該当スレに行けよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:47:34.67 ID:qEekeZgo0

この場合、どちらが“虫“なんでしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:16:26.20 ID:aIwV1P7/0

てｓｔ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:49:38.78 ID:M3jBxHe/0

5日かぁ
レンタカーで乗れるようになるのはいつ頃なのかな
次の車候補No.1だがガッツリ試乗してから決めたい

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:05:09.69 ID:M3jBxHe/0

てスレ間違えたわスマン

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:05:52.31 ID:uAEWp0F70

>>780
虫だけど、そう言うのはちゃんとその画像あげて書こうや
じゃないとお前が本当にシャトル乗りでホンダに改良して欲しくて言ってるのか
それとも陥れたいだけなのか判断できん
他社からワゴンタイプのハイブリッドでたこの時期なら尚更な
お前の鈴虫程度の脳ミソでもそれくらいは分かるだろ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:09:24.71 ID:uAEWp0F70

あ、そうそうちゃんと「自分」の画像あげてね^ ^
所有してるんなら好きなだけ色んな角度から撮れるでしょ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 06:52:27.23 ID:Tv9nwNUc0

次期シャトルHVが出たらバカ売れしそうだね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 07:36:52.62 ID:KSgdO9DVO

>>782
虫といえば黒のプリウスはゴキっぽいなw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 08:15:17.24 ID:9L1J7ucP0

>>788
デザイン次第だよなぁ…
ワゴンのほうが趣味性が高いからより伸びやかでコストのかかったデザインにしないと一発で市場から駆逐されると思うよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 08:51:08.35 ID:0tOLcZJU0

>>790
現行シャトルだってフィットをただ延ばしただけだろｗ
デザインはあんまり評判良くないけどとにかくステーションワゴンの
サイズが欲しいって人が買った。次期フィットシャトルも延ばせばいいだけ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 09:08:47.32 ID:4ufdNQLG0

シャトルを廃止にして、ストリームHVで行く

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 09:27:13.23 ID:9L1J7ucP0

>>791
現行シャトルも一瞬だけ凄く売れてその後長続きしなかったじゃん
次期シャトルは長いこと売れる魅力が欲しいって話

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 09:32:33.38 ID:0tOLcZJU0

>>793
登場して２年目も結構売れただろ。売り上げが落ちたなら需要一巡ってことだろ。
それでも年間５万台以上売れてるんだからシャトルも大成功だよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 09:51:58.32 ID:LbXL4uSc0

シャトルも需要は十分あるだろ
ただその人達が3年や5年で買い換えず
極限まで使い切る人達が多いから
一巡するのが早いってだけで
俺はそちらが本当のエコだと思うが

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 11:06:46.42 ID:JY+1ynqa0

シャトルの前にフィットのワゴン
ブルーウェーブって車があったんだよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:05:32.84 ID:jpN8NyXl0

>>796
何それ？
エアウェーブ以外にあったんですね
詳しく教えて下さい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:17:22.15 ID:Bsak+f+VP

>>796
オリックスかよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:32:28.32 ID:464cqx+M0

>>796
おお、ブルーウェーブじゃない
エアウェーブだ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:44:31.94 ID:uEaVc7lw0

オーリススポーツワゴンＨＶと時期シャトルで迷うなあ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:46:37.08 ID:hoOVIQEk0

シャトルは特に情報が無いはずだがそれでも迷うのか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 13:10:51.03 ID:wNqR9zeI0

オーリスってシビックタイプＲユーロの面影が・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 13:52:52.51 ID:uEaVc7lw0

>>801 いまは情報ないけど、ＦＩＴ３のＨＶシステムは積んでくると予想しているので。

カローラＨＶの価格見てると、オーリスはシャトルよりかなり高くなると思うけど質感はオーリスのほうが上かと。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 18:03:54.74 ID:Pz4hlG7s0

規制解除！！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:53:15.98 ID:xj2GCQ+30

シビックのワゴンとストリームが出るとすると
シャトルはなくなる可能性は高いね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:03:58.41 ID:AlVJ0eiB0

>>805
シビックのワゴンが出ても
ストリームが出ても
シャトルは売れる
競合がないから

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:05:15.53 ID:JEn+LDxX0

>>792
JADEだっけ
あれをそのまま持ってくるつもりならいらないかな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:14:07.05 ID:Bsd/uw5y0

それで思い出した
震災で無くなった新色のプレミアムオーロラジェイド、復活しないかなあ・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:59:00.41 ID:Lfgsb13w0

シビックやオーリスのHVワゴンは
210万円以上のスタート価格だろうから
シャトルとの競合はありえないだろう
とくにオーリスはフィールダーやαとの兼ね合いから
ベースモデルの価格は220万円以上になりそうだ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:59:27.82 ID:PjkicsnO0

>>806
そりゃどうだろ？
先代のエアウェイブは結局一代限りだったし
シャトルがそこそこ売れたのはHVモデルがあったからだろ
実際1.5モデルは惨たるもんだ
残すとしたら「フィット」としての売り上げランキング対策としてのみだな
元々の誕生の経緯はそれなんだから

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:50:25.11 ID:inoKQ/4S0

オルティア、エアウェブ、フィットシャトルと
毎回名前を変えてはいるが同系統の車種なので一代限りとは言えない。
ホンダとしては法人や商用ユーザーの根強い需要もあるこのクラスを
営業的観点からみても簡単に手放すことはないだろう。
シャトルがHVに人気が集まったのは世の趨勢で
それがなかったフィールダーの売れ行き不振を見れば明らかだ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:53:48.08 ID:xF8HDk0P0

>>811
フィールダーの不振はデザインの悪さが大きいよｗ
前モデルまではそこそこだったのに新型は老人専用デザインとか一気に人気を落としたｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 06:47:28.56 ID:2Y8Npdj10

シャトルHV乗りだけど、こいつは便利だよ。
フィットの気軽さと荷物たくさん積めるのをうまく両立できてる。
ベビーカーと週末の大量の食料品買い物に行っても全然大丈夫。

でも、後部座席の広さとリクライニングが無いのは残念だな。
次期シャトルでは改善されるだろうね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 07:26:23.05 ID:iJBkE5+L0

>>811-812
ここ1年ほどの販売台数はフィールダー＞シャトルだよ。

>>812
フィールダーはそんなに老人っぽいか？
普通のステーションワゴンだと思うけど。

シャトルって最初のカタログは子供が独立した後の
老夫婦の設定だったけど、マイナーチェンジ後はどうなった？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 07:32:21.90 ID:J8+Z98iq0

マイナーチェンジしたら、ボディカラーが陰気な色しか無い

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 07:43:05.60 ID:EuYJ4h6JO

>>814
フィールダーって売れてたんだ
でもあんまり見ないな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 08:08:35.09 ID:9hlIkEBL0

>>816　そいつは毎日書き込みしている現行フィールダー乗りの工作員
>>814 ID:iJBkE5+L0
http://hissi.org/read.php/auto/20130903/aUpCa0U1K0ww.html

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:43:10.45 ID:2LULdk/T0

フィールダーは実用性があって、いい車だとは思う
でもライトバン臭いデザインがネックだな
特に女受けしないから、財布握ってる奥様連中に拒否権発動される

対して、シャトルはライトバン臭くなく低床ミニバン風だから女受けもいい

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 11:25:02.45 ID:VoB8Var00

確かにフィールだーよりシャトルのほうが、センスがいい人のように見えるね。

キムタクがフィルダーを買うはずがないって！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:39:18.33 ID:STJLNYTz0

ようやくMC後の納車されるぜ。お前らよろしくお願いします

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 14:11:16.35 ID:z3Rlt1NJ0

>>816
カローラと名前が付いてりゃ購入してくれる
法人層と年金受給者層に支えられてます

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:32:16.85 ID:6VJzUamo0

おいらも買ったぜ。９／１契約。１１月１０頃納車だって。

そんなに時間かかるのかい？
先代オデッセイからの乗り換えですが楽しみです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:33:59.17 ID:QF3UV7uX0

>>822
オデッセイから乗り換えて満足できるのかね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:39:37.00 ID:Gd17nnDU0

>>823俺は我慢出来んけど乗ってる

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:40:34.36 ID:NdcITAqG0

>>813
うちのシャトルも週末まとめ買いに大活躍です。
なんでみんなこういう車を使わないのか不思議なくらい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:56:15.70 ID:JyPlQxzn0

うちも先代オデッセイから乗り換えた
嫁に雨の音が良く聞こえると言われた。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:19:27.85 ID:j0m40hRp0

>>826
初期型のUSインスパイアよりまし。
あれは、トタン屋根と同じ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 02:19:45.98 ID:rSJPSW+8O

>>819
キムタクの愛車は外車じゃん
以前その車でスピード違反で捕まってる

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 06:52:37.90 ID:M3rxuWop0

IMAとTHS2って実燃費はどれくらい差があるのかな？
車雑誌とか読むとさほど変わりが無いように思えてくる…。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 07:36:32.94 ID:tyxL0pEL0

>>829
HVは精神的なものだからｗ
実燃費がどうとか言う奴は買うべきじゃないね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:30:25.21 ID:aDrx3OcE0

現在エアウェイブ所有。
冬に車検なんで、もし買い換えるとしたらこれが第一候補ではあるんだけど、
前から見ると思いっきりフィットなのがなぁ…。

試乗してみたけど、そこだけが不満だ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 14:05:31.67 ID:14P3UGTb0

それなら他の車にすればいいと思う

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 14:41:26.95 ID:cnhc3yV5P

渋滞が多いとTHSのほうが断然いい、郊外在住で車の流れ良いなら差はほとんどない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 14:59:59.76 ID:C8NJZH0p0

本当は実燃費にあまり差が無いのに
なんちゃってHVみたいなレッテルを貼られてたのが気に食わん。

そういうのを言われるのはセレナレベルのHVだろ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:23:02.19 ID:PDhjKpbo0

>>823
おいらは仕事と兼用のアクティーMT車メインなので、シャトルは嫁が乗るんだけど、
近所の買い物とか送迎ばかりなんでオデッセイじゃ６kくらいしか走んないんですよ。
15くらい走れば満足するんじゃないかなー

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:21:51.99 ID:xQjiwgP60

>>834
>本当は実燃費にあまり差が無いのに

e燃費比較
４位　NHP10　22.68km/L
26位　GP1　　19.55km/L　アクア比　86%

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:40:08.98 ID:FmPm+zt/0

e燃費比較
１位　ホンダ　インサイト　25.25km/L
４位　NHP10　22.68km/L
9位　トヨタ　プリウス　21.71km/L
28位　トヨタ　プリウスα　19.51km/L
26位　GP1　　19.55km/L　アクア比　86%

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:00:47.88 ID:y0jL908d0

180cm位の長いスキー板を載せられて
しかも頑張れば車中泊できる4WD車を探しています。
この車種で1.5Lガソリン4WDって値引き渋いですか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:24:06.93 ID:agBa/K7g0

>>831
フィットがイヤなヤツは買わない方がいいんでは？
フィットがいいってヤツが買うべきだと思うけど

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:25:40.34 ID:agBa/K7g0

>>835
オデッセイと比べると乗り心地とか
空間とか、ずいぶん差がありそうだけど？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:33:53.45 ID:Qn3I503h0

クラスダウンするのであればそれなりの覚悟でするんだな。
ここに文句を言いに来られたら迷惑だからな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:10:06.89 ID:E+Sg7xsE0

今日、無料点検をしてもらったんだけど
非常にびっくりしたんだ

ゴミ箱の中身が許可無くぜんぶ捨てられていた
こういうのって当たり前なのかな？ゴミ箱にとりあえず
ストックしている人とかどうなるわけ？

普通中身捨てていいでしょうか？って確認ひつようなんじゃない？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:15:17.60 ID:yZL5Ssbs0

別の客には、
「ゴミは捨ててね」と言われたんだろう

明確なゴミ箱なら、そうするんじゃないかな

>>普通中身捨てていいでしょうか？って確認ひつようなんじゃない？
普通ではなくて、それはあなたの基準

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:19:48.49 ID:C0VEnAqMO

点検したら車内清掃の無料サービスなんて普通にあるだろ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:23:02.42 ID:0dmAohHm0

>>842
お前のキチガイな考え方にビックリだ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:44:40.49 ID:3SuGu+a30

>>842
こう思う人がいることに驚いた。
清掃してくれる、ゴミまで捨ててくれる、ゴミ箱代わりのレジ袋は戻してくれる
感心してたぐらいだ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:10:11.74 ID:D9xkKmb+0

見られちゃマズイ物でも入ってたんだろ察しろよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:15:03.39 ID:2c92xSfe0

>>842
> ゴミ箱にとりあえず
> ストックしている人とかどうなるわけ？

warota

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:15:48.63 ID:rnPl/8TH0

>>836
いやあれだけ大仰なシステム構築しといて、その程度の差しかないってのは問題じゃね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:17:01.20 ID:Om057kIs0

会社のゴミ箱処理する時いちいちフロアの人間に
捨てていいか聞かないといけないのか（困惑）

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 02:34:32.33 ID:8qREi87R0

>>842
俺も勝手にやられたらビビる派だなｗ
つか俺の場合、親父の形見で引き継いで使ってるゴミ箱だから
勝手に触って欲しくなくて点検の時はカーゴルームに隠したわ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 06:49:06.37 ID:9VCI4lYt0

点検の時に触れられて困るものは家に置いて行けば良いと思います

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 07:39:31.51 ID:1lNBdU8j0

点検のとき、貴重品は車内に残さないようにしましょう
常識か

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 07:40:49.52 ID:meIV4WnI0

ヤベー！納車と出張が重なりそうだ。
納車おあずけっぽいなぁ～…(涙)

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 09:28:24.51 ID:/5Ho6F350

>>852-853
普通の事だな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:56:04.46 ID:m/fNWn3z0

MC後の新車届いたぜ*\(^o^)/*しょっぱなから雨降りだがorz

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:24:21.29 ID:meIV4WnI0

<<856
早いね。いつ契約したの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:39:38.52 ID:077bXs+80

>>856
おめ!!
俺は納車まであと約２ヶ月…なげー
いつ契約したら今時期に納車になるんだろうか
７月末あたり？
オプションをこだわって色々付けたんで待ち遠しいよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 14:09:28.93 ID:6yhr9G1S0

>>856　オメ！
おいらは先代ステップワゴンからの乗り換えで
来月上旬納車の予定です。
ｵｸﾃｶ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 18:59:14.21 ID:99r3HUYt0

>>856　おめ！
俺も今月下旬には納車予定なんで、後に続きます。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:23:10.41 ID:TsNM/NLC0

>>856です契約は発表前の8月頭です
諸事情で直ぐ決めなきゃっての有って噂出た段階でディーラー行って聞いてました

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:48:17.27 ID:077bXs+80

>>861
トンです
８月頭の契約か
自分、お盆明けの契約で10月末納車と言われたわ
たった２週間の間に注文が続いたんだな

>>861は全貌がわからないままの契約だっただろうが
実際届いてみてどう？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:02:07.29 ID:TsNM/NLC0

軽からのクラスアップだから不満なんて見つける方がむづかしいよ
わかってたけど後部座席のリクライニングくらいじゃない？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:34:01.92 ID:LfIyE5VH0

FIT3の発表があったけど
パドルシフト付きかいいなあ
あとはオートクルーズ機能で前の車に追従があるなら羨ましい
これベースに作ったフィットシャトルは素晴らしくなりそうだね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:50:13.15 ID:fMyTQRj80

パドルシフトなんかすぐ使わなくなる

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 00:01:55.70 ID:E5nhQkHG0

いやあると何かと便利

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 00:18:07.78 ID:nzPKe+3R0

いや、すぐに滅多に使わなくなる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 00:50:54.64 ID:ZdVjA4D80

いや、ないよりはあるほうが便利、坂道の種類にエンブレ対応できるし

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 06:51:41.79 ID:YyQsN+qU0

ぶっちゃけ、シャトルは使える車だよ。
非常に便利。シャトルHV乗りの俺の感想。

不満な点もあるけどね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 12:17:50.87 ID:FUcSa1930

>>869
ご不満な点お教え下さい。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 13:16:00.03 ID:ZSCsj5Z50

後席足元の狭さと、リアブレーキがドラムで不格好ｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 15:45:03.74 ID:aEB5RUyU0

リアもディスクブレーキでブレーキパットも赤とかにすれば
足回りもデザイン的に引き締まるな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 15:51:38.43 ID:rxH32dkJ0

不満は内装の質感の悪さと茶色のプラスチック。
仮性包茎のシート

リアのドラムブレーキとリアの狭さは気にならない
むしろ、ドラムブレーキは何故駄目なの？

リアの居住性は、足元がフロントシート下に入るから先代フィールダーより体感的には広い。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 17:10:00.49 ID:ZSCsj5Z50

後席は膝前の余裕がない。足が組めない。
N-oneより狭いってどゆことw
ドラムは見た目が不格好。制動力には不満はないけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 17:16:13.03 ID:ZSCsj5Z50

逆に内装のプラスチックは気にならない。今の内装が嫌いなら3Dインテリアパネルでも貼ってみては？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:46:02.10 ID:ol+6Umdh0

ドラムが不細工でディスクがカッコイイの？ｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:14:04.46 ID:OHPoFgpB0

価値観だからなぁ。ドラムはブサイクw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:17:14.40 ID:keuCJ0AK0

ディスクもホイールが汚れたりするし全てにおいて優れてるってわけでもない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:18:26.15 ID:MZ+P/KzL0

見た目の問題だろ。アルミホイールは変に中が見えるものが多いから、
ドラムブレーキだとやっぱり微妙。でもフィールダーもドラムだよね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:02:04.47 ID:OHPoFgpB0

見た目がすべてに勝る
その証拠にドラムをディスク風に改造するパーツはあってもその逆はない。
アルミから覗くドラムは貧乏くさい。
フィールダーは営業バンw
タダで貰っても死んでも乗りたくねぇw
あんなブサイクな車w

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:07:29.25 ID:0PgOQChU0

みんなすげー自意識過剰なんだな、善きかな善きかな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:07:40.23 ID:MZ+P/KzL0

シャトルはむしろブサかわいい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:41:26.80 ID:/P+1qSZN0

FIT3かなりいいね
次期シャトルまで待つか、FIT3買うか真剣に悩んでしまう

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:56:38.01 ID:WYAo5UHo0

新しいFITも結構荷物載るからね
家族4人で遠出出来るレベルの積載量あるし

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:26:10.02 ID:jv+XUfG30

相変わらず内装が安っぽい。
ものすごくプラスチッキー★

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:30:55.00 ID:3vWnTvph0

内装プラ、俺も気になったわ
んなもんでオプションで革っぽい質感のにした

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 04:24:44.20 ID:rKppAL3y0

ドラムブレーキて何ですの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:03:25.82 ID:6Zp8QAyN0

ベーパーロック

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:06:08.80 ID:6Zp8QAyN0

ハンドブレーキでクイックターンする際は
後輪がディスクではなくドラムでないとタイヤがロックしてくれないので不利

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:46:17.38 ID:gDhsJ1jR0

いつから試乗できるの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:48:06.56 ID:zGs5r1IS0

>>885
そんなのは初代からの伝統！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:01:11.79 ID:2KrkKOgb0

詳しいおまえらおしえて
ギアのこの読み方を正確に教えてほしい

P　プレース
R　ロール
N　ノット
D　ドライバー
S　サプライズ
L　リーフ

？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:16:17.94 ID:pOqTBouL0

シフトレバー表記

P　パーキング：駐車
R　リバース：後退
N　ニュートラル：中立
D　ドライブ：前進
S　ドライブＳ：回転数を高めに設定
L　ロー：超低速、１速に相当

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:28:29.60 ID:JEGmZpn00

P　ポカホンタス：ニューヒロイン
R　レボルバー：肝臓
N　ネオトーキョー：新都市
D　ドロヌマ：それでも前進
S　スーパー三心：地域密着
L　ラヴ：超激愛、コシヒカリに相当

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 10:42:14.21 ID:LIiHnwwn0

シフトレバーにはLは無いんだが

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:03:28.66 ID:mxf15ziL0

P　パンツ　アンド
R　ラ
N　ン
D　ド
S　セ
L　ル

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:15:00.69 ID:VYqGLyPk0

>>885
今時300万以下の車は軒並みプラスチッキー内装だからな
200万以下のシャトルにとっては当然の事で、別に煽りにすらならんよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 13:15:44.09 ID:2KrkKOgb0

>>893
＞S　ドライブＳ：回転数を高めに設定
　　　　　　　　↑
　　　　　　　ここは？

学校で質問に対して質問で返せと習ったの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:05:27.91 ID:AbfCEs6dO

>>898
セカンドだろ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:41:05.23 ID:2QsAR9mP0

>>899
ホンダの解釈ではスポーツモード

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:16:04.87 ID:v3sxX6jB0

マニュアルではドライブ（S）という無茶苦茶な表記だけど、
坂道用と書いてあるからスロープのSじゃないのかな？
回転数高めとも書いてあるからスポーツかもしれんけど。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:56:38.96 ID:gDhsJ1jR0

スピード

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:37:04.93 ID:zGs5r1IS0

マイナーチェンジのフイットシャトルハイブリッドは、
何故、新ハイブリッドシステムを採用しなかったのですか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:00:33.01 ID:VHqxD5c90

>>903
生産ラインの問題じゃね？
本命は新型フィットだからそっちに集中生産するよね
むしろ次期シャトルはストリームと統合されそうな気がする

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:10:25.52 ID:oy2jf3aR0

>>903
新システムは車体から専用設計やってるからパワートレーンだけの換装は無理だよ。
無理にやるくらいなら新規で設計し直した方が安い。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:04:10.51 ID:4meZRKi50

スマートキーのやつでエンジンスタートキーあるじゃない
これ電池がなくなったときは、鍵を直接させるやつあるけど
エンジンのかけ方がどうしてもわからない詳しい人教えて

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:33:01.42 ID:QG7hFEE5i

>>893
マジレスするとLはロックでローギアの意味ではないようだ。
だが1速相当のギヤ比になるから実質ローギア。

ちなみにSはスポーツのことで、昔のステップ式ATで言うODギア・オフのレンジ相当。
CVT式ATはOD(オーバードライブ)ギアがないのでスポーツ・モードと呼ぶようになったとか。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:34:05.87 ID:QG7hFEE5i

>>906
その挿したキーを回してエンジンスタート

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:34:52.31 ID:oy2jf3aR0

>>907
アホ化ｗ
ロー以外の意味はない。ロックのわけないだろ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:36:28.26 ID:oy2jf3aR0

Sはセカンド。固定変速比のATの表示をCVTでもそのまま踏襲してるだけ。
本当にアホ化コイツ。。。。。>>907

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:47:16.77 ID:Hxea15zK0

ホンダではSは最近ずっとスポーツモードと呼んでるよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:59:05.80 ID:oy2jf3aR0

>>911
スポーツモードってのは変速タイミングを変えるもんだ。
ECOモードと概念は同じ。ECOモードオフがスポーツモードに該当する。
S/Lレンジは変速比の上限固定。主にエンジンブレーキに使う。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:10:16.05 ID:Hxea15zK0

>>912
該当じゃなくて、マニュアルの呼び名がそう書いて有るってだけの話なんだが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:26:43.03 ID:oy2jf3aR0

>>913
嘘付くな。シャトルのマニュアルにはドライブ(S)としか書いてないぞ。
おまえレンジとモードの区別も付いてないな。SモードじゃなくてSレンジだ。
変速比の幅を操作するから"レンジ"なんだよ。モードは変速タイミングを指す。
アホの相手は面倒なんでこれで止めとくが妄想も程々に。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 07:28:45.10 ID:k+X+fz9JP

>>903
そのまま新しいパワートレーンが載るとは思えない。一部改造の費用、マッチングテストのコストを考えたらFMCまでは現行のシステム維持が妥当だと思うよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:02:42.46 ID:iDzMhho90

D、S、Lは明らかに
ドライブ、セカンド、ローだろう
オートマの名残りだろうし

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:53:58.58 ID:IEDHcHKR0

これ笑えるなｗｗｗｗ
マジにちょっと頭おかしいんじゃねえかｗｗｗｗｗ

>マジレスするとLはロックでローギアの意味ではないようだ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:07:00.86 ID:Rne8cwjC0

質問
なんでＳにする時にボタン押してレバー操作するんだ？
フィットじゃボタン押さないでレバー操作できる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:22:44.80 ID:zsYcC5nJ0

SはSPORTとSECONDのダブルミーニングじゃないのか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:28:31.29 ID:IEDHcHKR0

>>918
他のメーカーの車もみんなそうなってるぞ。D⇔Sはそのまま動くけど
L には入らん。
いきなり低いギアに入ったら急エンブレが掛かって危険だからだろう。
シャトルもボタン押さないとSレンジには入らんだろ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:45:43.18 ID:EBylczhki

>>918
ほんまそれ。
納車してから気付いた。

とっさのエンブレができなくて不便だわ。
このスレで初めから書いてたけど(笑)

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 13:53:15.37 ID:Rne8cwjC0

だからＤ⇒Ｓの時
なんでボタン押すんだ？
他の車はなってないぞ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:41:48.73 ID:+n8t9noE0

新型フィットの顔が気に入らないので、
私の中では、シャトルが急浮上いたしました。

GDフィットから乗り換えた方、乗り心地はいかかでしょうか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:09:24.80 ID:pTiPNCXR0

GEより乗り心地はバージョンアップされてるくらいだから
GDと比べてかなり良くなってます。
特にリアの突き上げはかなり改善されてます。
ただしHVはエコタイヤなので多少乗り心地が硬いのと
タイヤノイズは大きめです。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 04:59:11.06 ID:lVjv4zeB0

新型は顔が変わり杉だよなあ。つか最近のホンダマスクに統一したんだろうけど。
フィットだけでも別顔でイメージ残してほしかったわ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:30:49.31 ID:yHYxM9am0

なんかファーストガンダムみたいな顔に
シャトルも次期はあんな顔になってしまうのかなあ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:18:58.78 ID:/rS59DnhP

新型フィットって後席倒したら、奥行きどれくらいになるんだろう？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:11:56.82 ID:7HDhQhEBi

>>927
雑誌に150センチと書いてあった。
車中泊は無理

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:55:12.78 ID:y2cqO7Ju0

>>928
FIT2と同等かちょっと長くなったくらいだろ。車中泊は余裕。斜めに寝れば175cmくらいまでは大丈夫。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:15:49.74 ID:LxwG8Zv70

先週ディーラー行ったら３が置いてあったから見てきた
私はスポーティーな３の顔が好きだ
内装もほとんどの表面が革のシボっぽい加工なのでプラっぽさがかなり薄まる
すごくいい
とは言ってももうMCシャトルを契約してるんだけどね
担当さんが「フリードもMCするけどエンジンはそのままでやるし、
あと３年はシャトルのFMCは無い」って言ってた

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:57:17.76 ID:y2cqO7Ju0

>>930
ホンダの社長がまず最初の2年間でフィットファミリー3車種出すって記者会見で言ってたし
その中にシャトルは入ってないしデラのいう通りだろうなあ。
まずフィット、シティー、アーバンSUVの3車種だからなあ。シャトルが出るのは3年目でしょうなあ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:11:48.79 ID:ZJs6VfGx0

シャトルはそんなに先なのか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:52:39.06 ID:m1lwQhAb0

>>923
GD5MTファイッとから乗り換えだけど
段違いに足回りは良くなっていますよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:12:18.75 ID:Z0oeBm1z0

>>932
シャトルの登場が前モデルＦｉｔのビッグマイナーのタイミングだったからそうなるだろうね
新型Ｆｉｔが気に入らない人にはシャトルあるよ、みたいな売り方も想定してるかも
値段が違いすぎるけど

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:27:31.12 ID:/3Fs1aJp0

初期型乗りだけど、後期型（？）シャトルの断熱ガラスと、リアの肘掛けが欲しいな
あと、アルミのデザインも羨ましい
付いていないのは初期型だからしかたないかも知れないげど、格安で取り替えが出来たらな～
初期型を買った自分には、ＦＭＣなんて縁の無い話です。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:39:40.50 ID:ZJs6VfGx0

>>934
なるほど。
来年あたりFMCなら検討したんだが、
3年も先なら他の車考えなきゃいけなくなるな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:13:29.48 ID:WCtRiidx0

良かったぁ
なら俺の場合、今丸２年経過したから
あと３年は安泰だな
ちょうど丸５年でＭＣ
そこから一年様子見て今のシャトルは処分するよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:19:33.57 ID:ZBs/J8Q6i

2年で75000キロの私。
シャトルくんはいつまで無事でいてくれるか・・・
3年は無理だな・・・

次車はストリームHVに期待。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:24:36.21 ID:Bgn403KM0

俺、今乗ってるエアウェイブ(シャトルの前モデル）に乗ってるんだが
あと3年も乗り続けれるのか…
シャトル買おうかな。それともＦｉｔ３にするか
どうせリア広いけど積まないんだよな、俺。

気になるのはエアみたいにホイールベース延長されていない点くらいか
乗り心地と高速安定性が必然的に落ちるわけだし

ストリーム後継もあるし悩む

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:27:20.50 ID:iXVEwZDq0

>>930
そうか、フリードとか旧フィット兄弟の生き残りがまだいるんだ。
シャトルのＦＭＣがまだ先でも不思議じゃないね。
ＩＭＡもすぐには終わらないわけか。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:28:48.42 ID:ZBs/J8Q6i

>>939
ならフィット3でいいんじゃね？

俺は釣りするからフィット3では心もとない。

モデル末期のシャトル買い直すのもあれだしストリームHVに期待する以外他にない・・・

早くシャトルもFMCしてくれー

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:36:58.11 ID:jdSFpGb60

3年も先延ばしするわけねえ
オーナーだからそう思いたいんだろうけど２年以内にでると思うわ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:38:06.33 ID:MfbtTXiv0

新ストリームに５人乗りも出るとモデル消滅の可能性もあるね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:39:48.49 ID:witoRXGd0

>>942
まぁ二年だよな

昔アコードワゴンがセダンに遅れること1年で発売されたけど
フルモデルチェンジでセダンと同時にツアラー出たんだよな
俺、そのとき乗ってたわ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 04:56:35.64 ID:701auMbq0

>>942
>3年も先延ばしするわけねえ
メーカーも商売。最低5年くらい生産しないと金型とか専用部品生産システムのイニシャルコスト
回収できない。FIT3シャトルは出るとしても2016年以降だと思う。知識のないおまえは
そう思いたいだろうが自動車生産はプラモデルみたいに簡単じゃない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 06:44:37.55 ID:T8fwt7ti0

まあ、軽規格が変わった時のライフは1年半でモデルチェンジしたんだけどね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:22:45.17 ID:sAPmG6wY0

特殊な事情があるかも知れないけど、元々それを見越して準備していたのでは？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:30:41.29 ID:4Rk0g/VX0

>>945
フィットシャトルはかなりの部分がフィットそのままだから
ちょっと特殊な例では。

開発費も節約できただろうし、
違うモデルになったフィットと両方生産するのも、
逆にコストが増えるだろうし。

ただ、現行フリードやインサイトがあるうちは、
作りつづけるような気もする。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:39:58.99 ID:+NLGsI3w0

不リードや印サイトも台数が売れなくなってきてるでしょ。

ＦＭＣでテコ入れしないとね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:58:21.47 ID:XXCqQ3ZA0

先日の某会でHONDAグループ系の開発の人が、
フィットシャトルのFMCは未定だと言ってた。
来年、シビックツアラー用のハイブリッドシステムが
どうのこうのって言ってた。
席が少し離れていたんで、うまく聞こえなかったが。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:31:50.06 ID:4tWo6IrQ0

リリースまでの期間を劇的に短くするための共通化、モジュール化じゃねえの？
来年前半には新シャトルのイメージCG出回ってそう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:21:52.89 ID:0PgyrJBd0

>>938
通勤で使ってないんで7万とかあり得んわ。
一年半で3万キロ位走っているんだけど、
DからｱｺHV乗り換えをプッシュされた。

なんかの記事（車関係じゃない）で、
スト（JADE）HVを中国生産の主流商品にするって読んだ気がする。
早くても2016年以降だったかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:55:36.53 ID:SnX+HO8e0

>>948
大半が2007年フィットと共有だったら尚更儲かるんじゃね。生産設備も償却終わってるだろうし。
市場からモデルチェンジ要求があるから仕方なしにメーカーはモデルチェンジするんであって
そのまま行ければそれに越したことは無い。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:57:07.59 ID:I6deNuu70

>>945
おまえの経営理論なんか聞いてないよ
現行シャトルを今後三年売り続けるほうが企業にとって
多大な機会損失なんだよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:22:30.68 ID:4Rk0g/VX0

>>953
材料を3年分とか仕入れてるならそうかもね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:01:23.70 ID:PgSq4jxB0

シビックシャトルも一代限りだったので
フィットシャトルも一代限りじゃないかなぁ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:54:22.53 ID:pM9YLCB20

次のフィットシャトルまた新型フィットを引き伸ばすのかな？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:05:55.12 ID:pC72OHLB0

俺のカンだと
フィット３セダンを発売して、シャトルの代替とする。
もし、シャトルの要望が大きければ、フィット３セダンを改造してフィット３シャトルにする。

セダンとシャトルの両方を持つほど、ホンダには市場を持っていない。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:52:45.25 ID:DsAJfuYQ0

セダンはインサイトの代替だろ
ストリームの５人乗りかシビックツアラーが後継になるのかな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:54:06.28 ID:VBkQGNDs0

>>954
経営理論じゃねえよ糞馬鹿。。。。。
常識を言ってるし常識通り現行型継続生産になっただろ。

>>955
おまえもアホか。イニシャルコストの意味が分らんなら仕方ないが。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 05:55:43.30 ID:VBkQGNDs0

>>958
シャトルの代わりはアーバンSUV。SUVが成功すれば売り上げを食い合う
シャトルは出さないという判断になると思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:07:38.43 ID:uE/A42YZ0

ストリーム五人乗りとシビックワゴンの価格はいくらからになりそうなのか分かる？
SUVは床が高いから嫌う人も多いよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:26:23.35 ID:JktD3gLE0

>>958
ワゴンと5ドアHBで迷う人はいるだろうが
よほどの初心者でもなきゃラゲッジがないセダンとワゴンで
購入を迷う人はいない。
>>959
いずれもクラスがひとつ上で日本では
ロールーフワゴンのニーズが比較的少ないとされてるセグメントなので
ストリームをFMCするだけでシビックツアラーは
よほどリクエストがない限り導入してこないだろう。
>>961
SUVは車体の大きさに比べラゲッジがちいさく価格も割高なので
購入層はほとんど競合しない。

1.5Lクラスのワゴンは個人だけでなく自営や法人からも
根強い需要があるのでメーカーとしては簡単に切り捨てないし
ニーズが限定的な上のクラスに統合するような
経営判断はありえない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 13:35:29.21 ID:PUxhub3u0

ワゴンは商用の需要があるから簡単に廃止は出来ない気もするが
ホンダはそういう方面は力入れてないのかね？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 13:54:12.33 ID:RCTbDXCc0

エアウェイブの時はパートナーがあったけど今は軽しか商用車ないね
1.5Lライトバンはトヨタ1強であまり売れないのかもな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 14:18:43.88 ID:KlNY/eMw0

神奈川だとウイングロードバンの遭遇率が
下手するとプロボックス以上に多いけどな
シャトルに4ナンバーがないのは
ワゴンとしてのイメージを落としたくなかったからじゃないの
古くはレガシーが商用車グレードを廃して
ワゴン専用車として売り出したことが成功につながったし

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 16:45:40.23 ID:QYr95Vm50

>>963
>よほどの初心者でもなきゃラゲッジがないセダンとワゴンで

プリウスがまったくスタイルの違うカローラセダンの売り上げをほとんど食っちまって
カローラが売れなくなってカローラ店が頭を抱えたのは有名な話だが。
おまえが初心者呼ばわりするのは勝手だがおまえの理屈だと日本の消費者は
99%が初心者だなｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:02:58.10 ID:lPhRF62/0

>>960
朝から顔真っ赤にして吠えなくてもいいよ

イニシャルコストど返しでFMC敢行した例はいくつも
あるのに何でそんなこと言いきれるんだ？馬鹿に言っても仕方ないけど
シビックツアラーは国内に出るとも考えにくいし、フィットのネームバリューが
ある分シャトルの名前で早期にテコ入れした方が売れるだろうが
売れる車を作ってなんぼなんだよ！　逆にハリアーなんかは根強い人気だったから
息の長いモデルになったわけだし

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:20:26.18 ID:340gB/eS0

無駄に煽るような一言入れるなよ現実でもそうなんか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:35:34.92 ID:DsAJfuYQ0

>>967
プリウスは一応セダンのカテゴリに入ってるよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:02:06.49 ID:/KKXK2Yy0

ど返し？
度外視？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:23:05.32 ID:wwjVv0if0

>>968
ど返しって何だ？倍返しよりすごいのか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:55:26.90 ID:tNaPl4mW0

かなり凄いんじゃね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:45:46.73 ID:IvUX1msq0

>>967
どうやら初心者くんにはプリウスがワゴンに見えるようだが
当のトヨタもセダンのジャンルに入れてるれっきとしたセダン。
ちなみにカローラが売れなかった理由は
発売時にHVがなかっただけの話。
それから一億人以上居るであろう日本の消費者の99%が
カローラではなくプリウス選びましたとか
おまえ初心者どころかメンヘルだろw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:45:09.13 ID:7N40sCUT0

数日前にフーガの2.5が走ってるの見たけど。
見栄張るより一クラス下げれば良いのにと思った。
人それぞれだけど。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:49:38.38 ID:XZziCHFb0

>>967ｰ968ｰ974
はいはい。
考察妄想厨乙
全くシャトルの話題がありませんね。
各車両の武勇伝が語りたければ、それぞれの巣へお帰りください。
それでも周りに伝えたければ「考察妄想持論伝」でも書いて自費出版してください
もしかしたら当たるかもしれませんよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:15:14.35 ID:EACp5ElR0

マイナーチェンジはテコ入れのうちに入らないのか？
まぁいいや

そういやシャトルがバンバン売れているので生産を寄居にも増やしたとのこと

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:29:25.48 ID:KTvAouw00

やっぱり貧民車に乗ってる奴等ってのは心に余裕が無いなw
もう少し実のある話をしろよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:46:16.34 ID:G2YeKQjF0

>>978

貧民の言葉には説得力があるな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 04:42:49.69 ID:J3HRUxNtO

>>978
万年大貧民乙w
おまえにはレボリューションは一生ない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 07:17:59.78 ID:xJuWBICl0

>>978
俺の給料上げてくれよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 07:23:51.25 ID:Ta/335gn0

>>978
今時の平均年収考えれば、シャトル程度なら平均的だろ
貧民車ってのはパッソとかあのあたりだ
軽より安く、軽より非力で、税金だけは一丁前、それがパッソ、走る罰ゲーム

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 07:41:36.68 ID:q536iJDq0

>>978
悪い事は言わない
人の事を貧乏呼ばわりする前に
働け
金の価値を覚えなさい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 07:42:54.82 ID:aAbXya4H0

貧乏車とか決めつけるのはやめようぜ。個人個人の好みだったり、使い勝手等あるんだから。フィットシャトルの話をしようジャマイカ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 07:47:57.06 ID:tdj7phjb0

フィット３は、軽四と競合する。
シャトルは、競合しない。
シャトルの優位性が、価格であるので　より低価格をめざすべき。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 09:13:50.73 ID:XY5vCvim0

>>976
そー言うあんたもシャトルの話題は
まったく出さないで
ファビョてるだけじゃんww
無知自慢はいいから説教の真似事してる暇あったら
少しはシャトルネタ書いたら？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:14:06.63 ID:BMuWu/f10

煽られてイラっとするのは分かるけど
もうちょいスルー能力高めようよ
同じレベルの人同士でしか争いは発生しないとはよく言ったものだ

マイチェンシャトルを契約済みだけど
やはりリアシートのリクライニングや、シート自体を10cmでも後ろに動かせて
足元の空間を自由に広げられるようになったら最高だな
あとは、フロントガラスだけじゃく全部のガラスに紫外線防止・遮熱効果があるといい
次に購入するのは東京オリンピックの年くらいだと思う
その頃のシャトルの進化に期待してる

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:43:45.33 ID:PGZNKXAD0

【HONDA】ホンダフィットシャトル Part25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378993377/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 02:41:54.02 ID:xmIBtnED0

>>988 乙

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:29:50.91 ID:WvFmsxMC0

次期シャトルが出る頃には新型フィットもMCしてるかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 03:16:32.08 ID:7ycElC5a0

NEWになっても一緒
前からみたら動物の顔

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 06:47:15.45 ID:JWzimvf40

俺なんか新型出てから自分のシャトルへの愛着が深まったよｗ
FIT2シャトルのデザインが良いわ。FIT3はどうもなあ。。。。。。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 12:17:01.77 ID:Qo/aj0YC0

シートの奥行きをもう少し長くして欲しい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:37:11.69 ID:ChVPd3uE0

シャトルてホイールベース短く見えるね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 17:16:31.42 ID:CBoU1ZyV0

梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 17:18:44.05 ID:uCp2FOJ90

シ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 17:19:49.05 ID:uCp2FOJ90

ャ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:18:27.28 ID:WhlQrUoW0

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:28:08.35 ID:PDZ4D2la0

>>994
実際エアウェイブは初代Ｆｉｔよりロングホイールベース
でもシャトルは２代目Ｆｉｔと同じ長さ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:50:02.34 ID:jT07h3aC0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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