♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.47♂

ボルボ・カー・ジャパン - Volvo Car Japan 日本公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/Pages/default.aspx

前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.46♂
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364316364/

乙

おつでございますよ〜

>>1乙と言わざるを得ない

ディーゼル出さないのかな、アテンザと真っ向勝負でも俺はボルボを選ぶんだけどな。

だすでしょう。
2014年9月に施行予定のEURO 6と前後して、日本でも売り出すはずです。
マツダの成功もあって、各メーカーが戦闘態勢です。

MY2014の詳細はまだ〜？

V40、ボルボが1位を取るなんて初の快挙らしいw
http://i.imgur.com/esolx2E.jpg

やるじゃん。

1乙！

オランダで納車後1.5マイルで事故ったケース
http://www.volvov40club.com/forums/17-owners-garage/408-my-sad-v40-ownership-new-pics-included-link.html

顛末の写真
https://skydrive.live.com/?cid=b1a87348a301b2e0&id=B1A87348A301B2E0!1745

>11
良く直したもんだ…

ディーゼルは来年出るらしいね。
ディーラーがほのめかしてた。
俺はそれのハイブリ欲しいんだけどね。

>>8
なんの雑誌？

>>7
ボルボカーズのインターナショナルのサイトに英語だがスペック詳細がある

>>14
カートップ6/10号

ID:+e3hH2qX0

♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.46♂
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/01(土) 08:17:40.43 ID:+e3hH2qX0
ボルボって良く壊れると掲示板に書いてあるから
金持ちじゃーないと買えないね。

【三菱】パジェロイオ　16台目【荒野を駆け抜けろ】
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/01(土) 18:44:39.60 ID:+e3hH2qX0
パジェロイオ　一番安いで検索しました〜
パートタイムイオ　フォグランプ付き　７まそ！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1792336057/index.html?TRCD=200002

【三菱】パジェロイオ　16台目【荒野を駆け抜けろ】
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/01(土) 18:51:20.47 ID:+e3hH2qX0
走行中でもカチカチ音が止まない場合は、バルブリフレクターが詰まっており、
動きの悪いバルブがカチカチ音の原因です。
オイル下がりが始まり燃費も悪化し、オイルの劣化、消費も激しくなり始めますが、バ
ルブリフレクターの交換で直ります。
交換は無償の場合と有償の場合があるようで、交渉次第みたいです。
有償の場合は６〜７万円だったと思います。
今はディーラーマンもイオを買いに来られる方には、
ＧＤＩではないのをすすめているって言ってました

【三菱】パジェロイオ　16台目【荒野を駆け抜けろ】
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/01(土) 21:02:51.80 ID:+e3hH2qX0
パジェロイオ　一番高いで検索しました
フルタイムイオ　どこまでも行けます！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1474514491/index.html?TRCD=200002
【三菱】パジェロイオ　16台目【荒野を駆け抜けろ】
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/01(土) 22:29:10.34 ID:+e3hH2qX0
　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l いい加減○○○イオ乗りは
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |　　　　新型○VRか○ジェロショートを
　　　　　　,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ　　　買えって.三菱の営業に言われないのか？
　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、
　　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´
　　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}
.　　　　　　　 　 |_ `ー ''´　＿｣'
　　　　　 　 ＿,.|　~||｢　￣　人|､.＿
　　,r=＝;"´　　ヽ ﾐ|||彡　　 ／　` ｰ`＝=､-､
.　///,ｲ　 ＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿　　| | | |ヽ

【三菱】パジェロイオ　16台目【荒野を駆け抜けろ】
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/01(土) 22:22:15.19 ID:+e3hH2qX0
　　　 -――――――‐-　　、
　　　　　　　　,　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｀丶、 バチモンのSOHCのイオの中古車価格
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　がGDIより高いだよ！
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　 ハ　　　 　 l 、　　 　 ｌ　　 ｌ　　　　 　 　 .
　　　 | 　 　 　 .ｌ　 /　 、 　 　 |　＼　　 |、　 |　 　 　 　 　 | 　　＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　-―フ　
　　　 |　 　 　 /| ./　　 ヽ　　　|　　 ＼ ｜＼ |　 　 　 　 　 | 　　ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　　∠　
　　　 |　　 　 / |/　 ./ 　 ＼　 |　｀　ーヽ‐　、 ヽ 　 　 　 　 | 　　　Ｘ　　　　|　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　 ）
　　　ノ 　 　 /,　― '　 　 　 ＼| 　 ,　=＝＝ミ.　V 　　　　　、　　／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　 ＼　　 　○ノ
　　 /　 　 { /　 , =＝ミ、　　　 　 〃{//////ハヽ |　 　 　 　 、
　　/　　　 V　〃////ハ　　 　 　 　 V/////:ノ　 |　 ｌへ　 　 ヽ
　/／ 　 　 ヘ { {/////ノ　　　　 　 　 =＝＝=　　|　 |＾　}　　　 ＼ 　　＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　-―フ
　　　|　 　 　 、 ヾ =＝　　　　　 　 　 　 　 / /　 |　 '　./　　　トー' 　　ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　 　∠
　　　| 　 　 　 }　/ /　　　　 　 　 　 ハ　　　　　 | ./／　| 、　| 　　　 　 Ｘ　　 　 |　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　 ）
　　　 .　 ハ　　{　　 　 　 　 ‐r―‐　´　}　　 　 ／|/　 　 .|　＼| 　　 　／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　 ＼　　 　○ノ
　　　 ∨　　　 ヽ、　　　　 　 、＿＿ ノ　 ,　イ　　　　ハ.　|
　　　 　 　 |　ハ　ハ＞‐/^^^^ヽ‐r−r:＜ハ:ミ＜Λ/∨　ヽ|

ID:fcAy9p/k0

♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.46♂
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/01(土) 20:09:57.63 ID:fcAy9p/k0
>>783
俺も気になって試乗したが、Golf6よりイマイチだった。
サスやボディの剛性感、ステアリングを廻した
時の滑らかさともV40が劣ってる感じ。
試乗したのがT5CCだったからかもしれないが。
と、いうことは7はもっと良いんだろう。
あと、後部座席に座ったかんじ、Golfではなく、
Audi A3のライバルだと思う。

【VW】ゴルフ7 その9【GOLF】
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/01(土) 20:54:29.69 ID:fcAy9p/k0
>>174
ついでに。
BMWとminiも酷いよな。
クロスオーバーはイヴォークの半額という
イメージらしいが、日本ではそんなにかわ
らない値段だもんな。
それを考えると、VWはまだ良心的なんだが。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:55:34.57 ID:OcfvxQAc0
ゴルフはいい車だけど
６あたりからのマスコミマンセーには少々ウンザリ。
ネガティブ面も少しは正しく消費者に伝えたら？と思う。

＊このネガに対し即答↓

【VW】ゴルフ7 その9【GOLF】
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/01(土) 21:00:48.32 ID:fcAy9p/k0
>>179
これはしょうがないと思う。
5の後期位から格段に車がよくなってきて
他のCセグと差が広がったから。
4の頃は足廻りかイマイチで結構雑誌でも
叩かれてたよ。
フォーカスショックの頃。

30km/h だとさすがに止まれないのか
https://www.youtube.com/watch?v=dvgUzxL6zMQ

体張ったテストｗ
https://www.youtube.com/watch?v=w2pwxv8rFkU

あくまでも補助的なもので止まったらラッキーぐらいに
思ってたほうがよさそうだねぇ

>>23
悪いけど爆笑したｗ

止まらねえじゃん

＞23
おいおいｗ早速チャイナシンドロームか？？

ホンダが次期フィットに搭載してくるのが30ｋｍ/ｈ以下で動作するシティセーフティらしいが、
結局こういうことなんだな。それ以上の速度で止まるシステムはまだ確立してないってことか

こんなデバイスで車両価格上げられてもね。

およそ30km/hを超える速度だと「停車」ではなく「被害軽減」だと
近似技術を導入している各社はそろって明言してるよ。
今のところは物理的限界なんでしょ。
トヨタが60�q/h未満は停車させる技術を近く搭載するとしているけど…
タイヤも相当良いヤツを履かせるんだろうなぁ…。

技術的にはどんだけ早く見つけられるかってことだよね。
話をややこしくするのが、ヒューマンセーフティ。
http://www.volvocars.com/jp/top/about/safety/pages/safety_technology.aspx
人をミリ波レーダーとカメラで検出して35km/hまで衝突を「回避」すると謳っていて、人だけじゃなくて車も対象としている点。
速度が4km/h以上、高さが80cmないと動作しないとあるから、>>22 は要件満たしてないのかな

V40のオーディオ何か不具合があるらしいですね。
どんな不具合なんだろう？

完全停止なんて条件で変わるんだから…
夢見てる人居るね。
まぁCMも悪いけどさｗ

スバルのiSightの方が性能いいの？

EyeSightだった・・・

23は速度遅すぎで作動しないと思うけどｗ
>>30が正解
遅い速度にいちいち反応してしまったら車庫入れや切り返しで作動しちゃうでしょｗ
22は衝突前にブレーキ操作触れてしまって速度数キロ落としてるね
わずかでもブレーキに触れるとドライバー優先でセーフティ反応しないよ

ま、俺もETCで反応させてしまって逆に制動力にビビッたけど
22みたいにジワリ・・と数キロ落ちるなんてないよ
ギャッと停まる
だからリアのシートベルト警告もしつこい

赤外線
ミリ波レーダー（中距離/長距離）
カメラ

これにヒラヒラ膜が関係してるのかもね

>>31
なんかラジオの感度が悪いそうでリコールになるかわからないけど
対策部品に交換するとのこと。
うちの地方ではあんまり関係ないとは言ってたので一部地域なのかな？
そのせいで6月下旬の納車が7月に延期になってお預けされた気分(´・ω・`)

メディア呼んだ実験でこれじゃたまらんよね。エアバッグも出てないし（実験用は外してるかも?）
ttp://www.youtube.com/watch?v=QJ6z3IArINI

ボルボ・カーズの誤算、中国工場オープンに３年−巻き返しへ
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-MNUIRR6KLVRU01.html

売れているV40もシャシー・エンジンはフォード製、ミッションはゲトラグフォード製という状況で、今後フォードと縁を
切ったらどんな車が出来るか気になるので、今後も頑張って欲しい所。

フォード製（マツダ）

中華ボルボV40=マツダアクセラ

次期ディーゼルエンジンはマツダなのかね。MTへの希望が持てるわ、アテンザと同じだけど。

v40納車待ち組なんですがシガーソケットってセンターパネルの裏に有るんですかね？

V40MY2014の詳細あった
ナビはタッチ不可、音声認識可能（日本語非対応）
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ja-JP/JP/V40(13-)/2014/T4/Automatic/R.H.D/ShowDocument/VCC-463320

ファームウェア更新で日本語対応とかあるのかな？

またリコール？症状当てはまる人いる？

「電気的な問題で、SRSの表示が不適切に点灯」
http://www.volvov40club.com/forums/7-volvo-v40-general-discussion/897-recall.html

さすがは中華クオリティ！
volvoなんてバッジだけで中身は中華製のフォード車だもんな
ドイツフォードみたいに中華フォードと名乗ったほうがいいんじゃね？

ヨーロッパフォードはUS本社とは独立して車の設計・製造・販売をしているから、そう呼ばれているのであって
作っている国で言い方を変えている訳じゃねーよ。

叩くなら　勉強しなきゃ　恥をかく

日産はフランス車ｗ

>>46
なるほど勉強になったぞ。

じゃ、ただの中華ボルボと呼ぶのがふさわしいね

○○○○ 〜Audiでマターリ Part40〜 ○○○○
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/05(水) 09:18:21.02 ID:jSGa2Ckm0
迷ってるようではどちらもやめたほうがいい
コレが欲しいと強く思う車が出るまで待つべし

○○○○Audi A4 Part27○○○○
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/05(水) 14:13:54.78 ID:jSGa2Ckm0
>>636
ちょい悪ならA5SBの黒あたりのほうが似合うと思う

中華ってネタかと思ってたが調べたらマジなんだな・・・
危うくV40契約するところだったわ
中華の車だけは絶対買いたくない

こないだV40にスウェーデンの国旗はっておばさんがドヤ顔で運転してたw

中華中華うぜえな
スウェーデンかベルギーの工場で作ってんだよバーカ

【VW】フォルクスワーゲン up! Part7
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/05(水) 07:11:31.23 ID:Ghx9TKcF0
>693
返しが下手。もっと上手いこと言えよ。

C30ファイナルエディション
http://www.worldcarfans.com/113060458432/volvo-says-farewell-to-the-c30-will-give-the-last-model

>>46
今は殆どの車種がグローバル化してるからUS側も一緒になって設計してるよ

>>46
なんだよ、勉強不足はお前じゃないかよw

やっぱ中華フォードと呼ぶことにする

中国関係無いメーカーなんて超マイナーかスポーツカーメーカーでしょ

なんだ？ｗ　アウデー乗りはVolvoが嫌いなん？ｗ

A4スレに入ってて、不愉快なのでvilvoスレまで来てネガ止めて下さい！
てお願いすれば良いのかこれ？

>>61
やめとけ！
そんなことしたら同類になる

中華をNGワードにすればOK

【ID:jSGa2Ckm0】＊ほんの一例ね

○○○○ 〜Audiでマターリ Part40〜 ○○○○
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/05(水) 09:18:21.02 ID:jSGa2Ckm0
迷ってるようではどちらもやめたほうがいい
コレが欲しいと強く思う車が出るまで待つべし
○○○○Audi A4 Part27○○○○
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/05(水) 14:13:54.78 ID:jSGa2Ckm0
>>636
ちょい悪ならA5SBの黒あたりのほうが似合うと思う

＊A3の層が大幅にV40及び派生車種にとられてしまったことが気に入らないらしい

なぜ中華企業であることを否定したがるのか

スウェーデンなんて三流国より経済大国中華のボルボを誇ろう

>>52
お尋ねいたします。
V40契約するつもりですが、V40って設計、組立を中国で行い
輸出している中国車なのですか？
どの国がオーナーなのかにはこだわりはありませんが
中国からの輸出車といくことならば、購入を見合わせるつもりです。
ご教授をお願いいたします。

>>65
ウィキによると

フォード傘下のときはvolvoと名乗ったフォードだったことになる。
中華に買収された今はvolvoと名乗った中華車ということになるな。

中華車として許容できるのであれば購入すればよいのではないか。

中国、タイ、マレーシアなどに生産拠点があるようなので、

v40がどこで生産されているかはディーラーにでも聞いたら教えてくれると思います。

>>65
マジレスすると、資本が中華だという事。
製造国も、日本向けは欧州で作ってる。
そうしないと売れないんだそうだ。

オーナーが中国なだけで、開発も製造も欧州のなのはちょっと調べりゃ分るってのに、『中華』ってキーワードに過敏反応する頭の悪い連中ばかりだな

ちなみに、中国人は見栄っ張りだから、V40なんて選びたがらない。

製造も開発も欧州だという証拠はあるのかねー？

経済大国中国が誇る自動車メーカーVOLVO

だから、王将が資本のオシャレカフェと考えて下さい。

中華車だと日本人は買わないから中華で作ったパーツをベルギーで組み立ててるんじゃないかな

ここのみんなだって中華で作られてたら買わないんだよね？

中国GDP 7.32兆ドル

日本GDP 5.87兆ドル


□■□■越えられない壁□■□■


スウェーデンGDP 5396億ドル


中華企業ボルボ万歳

>>70
製造は車台番号見りゃプラントは分る。日本に入って来ているV40はベルギー、V60はスウェーデンだが。

開発担当者の名前が雑誌に出てて、今のところスウェーデンの連中しかみあたらないが。

ま、こう言っても『中華ガー』って言いたいんだろうけど

今日の記事

中華工場今年12万5000台、5年以内に20万台目指します。

中華ボルボ万歳

貼り忘れた

http://usa.chinadaily.com.cn/business/2013-06/04/content_16563916.htm

中国最高

>>73-75
でもさ、工場の従業員が中華人ばっかだったら笑えないねｗ
まあ日本の一部の自動車工場でも南米系ばっかだったりするんだけどさ。

手の込んだだことでｗｗ

v40の方がオナーには成って貰いたくないだろｗ

中華言いたいやつはVOLVOにコンプレックスある貧乏人だよ
じゃなきゃこんな所荒らさないからな

つかV40よりオサレなA4の方が似合うよきっと

中華メーカーボルボに乗りながら何故中華を忌み嫌うのか

サムスンのスマートフォンから韓国叩きのレスするのと変わらないぞ君達

残念ながら俺のVOLVOは中華になる前のVOLVOだ
残念だなｗ

v90と現行v70持ってるけど、v90の方が乗りやすいしシートの出来も上。

中華になって品質落ちてるんだな

現行V70カッコ悪いよね
全然スカンジナビアデザインwじゃない

v90は6時間休憩無しで高速走れるが、V70は30分位でケツが痺れてくる。
あんなシートが良いなんてウソっぱち。

つまり「出る杭は打たれる」　てことだな　こりゃ。
それにしても単細胞の集まり。

ボルボとかオーディオのKEFとかは明らかに中華資本になってからの方が良いもんつくってると思うよ
LS50なんか製造まで中国でごく安価だけど各種特性良くて超オススメ

中華ボルボ最高

中華投稿って　一回のカキコでいくら貰えるの

アウディがオサレとか正気か

なに〜　アウデイがオサル？　正気だと思います。

>>63
> ちょい悪ならA5SBの黒あたりのほうが似合うと思う

ちょい悪だぞ　オサレあうでー

>>70
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Cars#Production_locations
エンジン、ブレーキ部品、ミッション、車体はスウェーデン、
ベルギーではC30, V40, S40, V50, S60, XC60製造
重慶では中国フォードと合弁の長安汽車がS40とS80L

これよりも細かいパーツはわからん。今時日本製の家電だって、ほとんどの
プラスチック部品は中国で製造してるわけで、そういう意味では中華パーツは
使われている可能性は高そう。

>>95
それ情報古いから
今は中国でV40を量産してるはず

はずってw

China

There is one Volvo factory in China, and it only makes two models, the Volvo S40 and the Volvo S80 LWB.

http://www.carsdirect.com/car-buying/where-are-volvo-cars-built

この情報も古い、今は中華工場2つ

http://www.carnewschina.com/2013/03/19/new-volvo-factory-in-china-to-start-operations-in-june/
中国の新しい工場はまだこれからじゃないの？
S60L、S60の一部モデル、本格生産は１０月からとあるけど。

メディアが報じる工場がどうのとかいうネタって全然信用ならないよ。
ソースはオレ。
中国インドブラジルその他で自動車工場建設のネタ元が入る場所にいるからまあ間違いない。
工場をつくる、どんな車種を作る云々ってのは会社にとって極めて戦略的なネタだしね
だいたい日本の工場ですら新型車がラインに乗ったかどうかってネタすら出てこないでしょ？

資本はどこでも良いが、製造がシナはいただけない。
シナは投資してくれるだけで良い。

V40は設計も製造もヨーロッパ　これファイナルアンサー
何十年もヨーロッパ車だから中国生産になったら微妙だけどｗ

うむじゃあ中華で作ってるエンジンを積んでるハリアーやポルテは中華だな間違いない

日本で売られて車にはベルギーの工場の製造証明がついてるんじゃなかったか
まだ届いてないからよく知らないけどｗ

Ｖ４０のブレーキホース、オーディオ、エアバック
不具合多すぎ。オーナーだけど不安なってきた。
あと、液晶メーターフリーズ、もあるらしい。
安心で買ったんだけどマジ不安なんだけど。
情報シークレット多いし、対応遅いし。
初期オーナーは皆不安多いと思う。

シナ人が鼻ほじりながら作ってるだけあるね。

>>105
ボルボ・カーズ・ジャパンは不具合対応よりも
チャンゲ国沢に金ばらまいて宣伝することを優先してるからな

【ID:1NRg1RIrP】の一例↓

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.7【AXELA】
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/05(水) 01:21:13.81 ID:1NRg1RIrP
ゴルフ7今時インダッシュナビ付かないとか罰ゲームやで

秋にチャイナ製ボルボが出来るけど
日本のクルマより安ければ嬉しい。

【ID:Ghx9TKcF0】はVWへのネガに即レスでフォロー↓

【VW】フォルクスワーゲン up! Part7
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/05(水) 07:11:31.23 ID:Ghx9TKcF0
>693
返しが下手。もっと上手いこと言えよ。

【ID:n4Wt35Iz0】は、、わかりやすいね以下一例↓

【三菱自動車】総合スレッド96【Drive@earth】
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/06(木) 09:45:54.45 ID:n4Wt35Iz0
新型ekワゴンの今回のリコール、ストップランプのガタツキぐらい
たいしたこたぁ無ぇぢゃん。
肝心なブレーキ廻りってんならまだしも。

【VW】ティグアン Part8【Tiguan】
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/06(木) 09:48:00.79 ID:n4Wt35Iz0
グリルが掃除機の吸い込み口みたいなCT200が良いんんぢゃねの？

中国製タイヤが日本製より半額で売ってるから
ボルボも半額くらいになれば買うのに。

トヨ○ハイヤーはチャイナエンジン！

実際部品の多くは中国製なのかも知れないね
どんどんシフトしていくんだろうなぁ
組み立てだけベルギーやスウェーデンでさ。
パソコンで「メイドイン東京」とか言ってる会社と同じことをやるんだろう。

>>114
HPのパソコンについては、オーダメイド系の発注〜納期が他社と比べて半分程度で済むのが利点だと思うが。
パーツが全て純国産なんて考えているヤツなんていないだろうし。

資本だけでものをいうなら、ジャガーやランドローバーはカレーの国の車という事になるね。

どーでもいいけど納車がそろそろみたいだから楽しみだわ

どなたか教えてください。
Ｖ４０クロスカントリーの試乗をした際に、変なことが起きました。
赤信号でブレーキをかけて止まると、エンジンも止まるはずなのに
突然回転数が上がり出しました。
車が前に出るのでニュートラルにすると、更に回転数が上がり、
同乗の営業氏がエンジンを切れと言いましたのでＰに入れてエンジンを切りました。
再度エンジンをかけると、元通りに戻っていました。
営業氏も経験したことがないと言いますが、皆様の中に同じような目にあった方がおられませんか？
買おうかと思っていたのに不安になっています。

>>117
Ｖ４０ＣＣて俺も狙ってるんで気になるな
来年頭までに不具合出し切ってくれ

中華ボルボになって本当に良かった

もつスウェーデンには何の希望も無いからな

●ようこそ現実のスウェーデンへ より（youtubeの３分動画です）●

今日のスウェーデンは、多文化主義、大量移民、高犯罪率、ヨーロッパ一の離婚率、
世界一の片親率を誇っています。
以前のような言論の自由も民主主義もありません。

毎週どこかの学校が放火され、急増する犯罪の多くは、移民の第一か第二世代によるものです。
街の通りは、もはや安全ではありません。暴動、犯罪、暴力が毎日至る所で起こっています。

生粋のスウェーデン人は３０年後には少数派となり、
その数年後にはイスラム教が多数派となります。

この悲劇を止めようと反対するスウェーデン人は何らかの方法で弾圧されます。
　

ボルボがチャイナ製になると
鱸の軽より安いクルマを出しそうな気がするから
期待できる。

>>120
ボルボと同じプラットホームの格安車でるでしょ
日本に入ってくるかは知らないが

>>119
日本国の近未来だなｗ

ボルボの塗装って実際どうなの？
いいの？悪いの？

ゴルフが発売される前で良かったね

未だ安全性は世界一を自負してんの？

シナ人が安全性という言葉を口にしても信用できないからなあ

http://s.response.jp/article/2013/06/07/199652.html
T4は価格据置？

↑↑こ、これは

「ボルボ・センサス」と組み合わせる純正HDDナビゲーションシステムを、「V40 T4 SE」に標準装備とし、「V40 T4」にはオプション装着可能とした

>Volvo V40なら、もう道に迷うことはないでしょう。
>テキスト入力や音声で目的地を入力すれば、RTIナビゲーションシステムが目的地まで、スムーズにあなたを誘導します。
>シンプルな操作で使えるこのシステムは、インテリアと美しく融合し、運転のさまたげになりません。
>走行中、予定ルートに交通渋滞などを発見した場合は、ただちに別の道を提示します。

テキスト入力方法を詳しく教えてくれよ〜

ボイスコントロールでご希望の目的地の住所を簡単に入力できます。
ボイスコントロールは、次の言語をサポートします：スウェーデン語、英語、ドイツ語、オランダ語、
フランス語、スペイン語、イタリア語。

俺の英語力が試される時が来たか

Ｖ４０はけっこう値引くの？

v70の話がねーな。

あれ中国語は？

冷やし中華の季節だな

>>126
人を轢いたら後退してもう一度轢いて止めを刺すらし

まだセーフティーパックキャンペーンやってるの？

先月契約のときはセーフティP分20万円割り引いてもらったよ
為替関連の値上げはV40はやらない、他はやるだろう、とのこと

結局Ｖ４０すら買えない貧乏人が中華だの中華だの
言ってます。日本人でこのクラス買えない人は、
明らかに平均以下の負けでしょうね。
　だから、中華中華言うぐらいしか脳ないんですね。
Ｖ４０すら乗ったことないんだからまともな書き込み
できる訳無いか。

今月頭にディーラーからV40について聞いた話

・通常モデルは納期9月ぐらいの見込み
・ナビなしモデルはラジオの高い周波数が受信できないトラブルがあり納期が来年に延びる可能性もある。
・後ろの三角窓だけが唯一の中国製部品
・セーフティパッケージの20万円値引きは当面継続

なお問題のラジオは日本の部品メーカー製の模様

>139
ものすごく気になるんだね。

>>139
俺は車が良くてもやっぱり中華が気になって他に決めたよ

中華中華って言ってるやつはコリアンでしょ？ひゅんだいが売れなくて悔しいの？

おまえら数ある輸入車の中からどうしてわざわざ中華車を選ぶんだよ？

>>145
韓国車ではないから

t4でもナビ選べるようになってら

>>147
レザーパッケージも選べるようになってるよね

ナビもレザーもキセノンも素のモデルにつくとなるとmy2014のSEの価値ってなんなんだぜ

インテリアが豪華、セキュリティ、17インチくらい？

T4 ナビパ＋レザパ = 324万
T4SE レザパ = 349万

25万の差をそこで見れるかどうかだな

三菱製ナビはよ

volvo　v40のプレミアムサウンドはどこのメーカー製かわかりますか？

>>145
これからは中華の時代やで！！

>>143

大バカものだな。
タイ製のクルマを見れば、日本と大差ないことがよく分かる。
いまはかつて日本がアメリカヨーロッパを品質の点で追い越したように、
日本が追い越されている状況、技術者も大量に日本から周りの国へ出て行っている。

>>151 Melco社員乙

国ｼ尺、必死だなｗ

>>154
金持ちにはどうかわからないけど、自分にとっては十分に高い買い物だったんで、
それがゆくゆく「ボルボって名前付いてるけど実は中国の〜」なんてなったらたまらんのでね。

今は良くても数年後考えたらちょっと怖い。

>>152
これ自分も知りたい

とりあえずぐぐったらharman kardon説と聞いたことないメーカ説があったけど信憑性ひくそう
DYNAUDIOがいいな…
http://www.volvov40club.com/forums/11-orders/269-audio-package.html
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?186009-Premium-Sound-System&p=2055642

国沢が降臨してると聞いて飛んできたんだがｗ

>>154
ボルボからタダでV40使わせて貰ってるヒモの国沢さんこんばんはw
日記の固有名詞くらいちゃんと書かないと仕事が今以上に無くなりますよ。

>>158
V40はコストダウンのためオーディオが変更になったのですかね？
どなたかv40所有者の方　プレミアムオーディオのメーカーご存知ありませんか？

BOSEが作ってても音質は「？」だったりするから
普通に試乗した方がいいと思う


ところでV40って故障多いの？
欲しいんだが壊れまくるのはちょっと困る
故障した場合のディーラー対応も知りたい

>>149
助手席が前に倒せるか否か

選択肢が増えるのは結構なこと。
T4でレザ・ナビ選択できない不満が解消。
逆にレザ・ナビ捨てれば、269万でよし。
SEは最小回転半径が5.2を選択可能。
当たり前だが車は年次改良でどんどん良くなるってことよ、
どこのメーカーも。

>>163
えっ？T4って前に倒せないの？

それできないのは俺にとっては痛いな

>>165
あれ、ごめん、勘違いだった。T4でもいけるね。

君たちもっとV60について語りなさい

なんか三菱製のナビを切望するレスたまに見るけど、
量販店で市販されてる三菱のナビは地図表示、案内性能共にかなりヤバい部類だよね…

三菱で他社より優れた製品なんて鉛筆くらいだよな

でも日本語使えるでｗ

V40のシートは素晴らしいらしいな
福野礼一郎がA8や7シリーズとかのクラスレベルと云ってた

>>171
レザー、ファブリックどちらですか？

君たちもっとV70について語りなさい

君たちもっとXC60について語りなさい

>>167
>>173
>>174
語れるわけない。高いんだから。
V40スレでも作って隔離したほうがいいんでないかね？

貧乏人だけどv40クロスカントリー欲しいわ。
13年と14年モデルで大きな変更点ってないの？

三菱鉛筆は三菱グループとは無関係なんですけどね。。。

近所に三菱自工のお偉いさんと三菱商事のお偉いさんがいるが、
片方の娘さんに聞くところによると、お互い全く知らんだろうとの事

別の会社なんだから当たり前だろ

はじめてボルボディーラー（神戸西）に行ったけど
本当に売り気があるのか？
やる気のなさにあ然とした。
モノがよかっただけに残念

>>180
今はほっといても売れるし、在庫ないしでやる気ないんだろ。
しかもv40は売っても利益少ないからーって営業マンが言ってた。

中国メーカーの代理店が日本人顧客を邪険に扱った

v40はひやかしも多そうとはいえ自分も感じ悪い思いしたな
DSガーアテンザガーマンナンホイールガーとかこっちからペラペラアピールして漸く売る気になる感じ

>>181
なるほど
こっちは買う気マンマンだっただけに
非常に残念。
一気に買う気うせた。
ほかの地域でも同じような動向？

V40に関してディーラーマンはいま自信満々だよね。
ベンツ、BMW、アウディなんでもかかってこいって言ってたよ。

売れないよりはよほど良いのに、態度が露骨だと嫌にもなるね
モテる人はどんな人にも優しい、というのは真理だというのに…
まずディーラーに人を呼ぶ為の価格設定でもあるのに、わかってないんだなw

担当者の問題！
うちの担当者は時々家に様子伺いに来てくれるし、LINEとかで連絡もくれる。
あっ！二年前にXC60を買ったんだけどね！

>>185
露骨な工作員が多いなwww
ワンパターンなんだよねw

ビックリしたな。
全く同じことがベンツのディラー万にもいえる。
結局、自動車販売屋さんって、国産・輸入どこも同じなのね。

自動車販売員なんてそんなもんだよ。

Ａクラスのパワー感の無さに対して、Ｖ４０は踏んだときの印象はいいな。
後席の広さも、まあまあだったし。
ただ、アイドリングストップはＡクラスのほうが優れている。

アイストなんかいらんわ
バッテリーとスターター痛める

>>184
予約したけど、何の音沙汰無し。

お高く留まってもベンツにもなれないのにね、寺みずから離れていくよ。
あれやってもこれやってもダメｗｗｗ　なんだいそりゃ

ちょっと前のV70 2.5Tに標準で付いてる楽ナビが非常に見づらい
我慢の限界なんだけど、ストラーダとか付けられんのかね?

【ID:3MRddq230】
【HV】HONDA　次期NSX　part7【ターボ？】
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/08(土) 22:31:48.95 ID:3MRddq230
Ｒ−３５この前タイヤ交換で６０万掛かったよ。アライメント調整はサービスしてもらったけど
それでも金掛かるなーって実感したよ。燃費も街乗りばかりだと４キロとかだよｗ
俺みたいな庶民にはつらいなーって思うけど、次期ＮＳＸも維持費高いだろうね。
できれば欲しいけど俺みたいな庶民には、このクラスは無理があるんだよね。
お金持ちはいいやねーｗ

♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.47♂
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/08(土) 23:24:29.32 ID:3MRddq230
国沢が降臨してると聞いて飛んできたんだがｗ

【ID:hIzmLesv0】＝あうでい君

○○○○Audi A4 Part27○○○○
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/07(金) 15:45:01.17 ID:hIzmLesv0
>>679
今もあるよ
○○○○Audi A4 Part27○○○○
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/07(金) 17:47:19.88 ID:hIzmLesv0
>>681
あれ？日本でもまだ出てなかった？
Vクラスとかシャランとか
【アルファロメオ】ジュリエッタ Alfa Giulietta 11
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/07(金) 21:28:55.24 ID:hIzmLesv0
>>791
V40は中華車だからな
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.47♂
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/07(金) 21:31:05.81 ID:hIzmLesv0
シナ人が安全性という言葉を口にしても信用できないからなあ
【F20】BMW New 1シリーズ Part11
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/07(金) 22:01:53.70 ID:hIzmLesv0
高速を80キロくらいでたらたら走ってる116をよく見るね
燃費だけが取り柄の車だからゆっくり走るのもわからんわけじゃないが、はっきり言って邪魔

【ID:8o0FBU2d0】うーん、、、日産は、おフランス車ってことかなｗ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.47♂
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/08(土) 13:02:42.97 ID:8o0FBU2d0
>>139
俺は車が良くてもやっぱり中華が気になって他に決めたよ
◎ｏ R34スカイライン Part.71 ｏ◎
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/08(土) 17:21:46.83 ID:8o0FBU2d0
>>632
できる範囲でＤＩＹをすると車への愛着がわきます。
◎ｏ R34スカイライン Part.71 ｏ◎
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/08(土) 20:13:17.26 ID:8o0FBU2d0
>>637
ECUがノーマルなら6番でもOK。何で8番が付いていたか分かればいいけれど。
◎ｏ R34スカイライン Part.71 ｏ◎
640 ：638[]：2013/06/08(土) 20:31:32.52 ID:8o0FBU2d0
>>639
ここは様子見ということで状況によっては７番へ交換ですかね。
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.47♂
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/08(土) 22:31:16.44 ID:8o0FBU2d0
>>154
金持ちにはどうかわからないけど、自分にとっては十分に高い買い物だったんで、
それがゆくゆく「ボルボって名前付いてるけど実は中国の〜」なんてなったらたまらんのでね。

ん?
オサレなアウデーだけじゃなくて
volvoはR34、35、ロメオやBMWからも僻まれてるのか？なんで？ｗ

【ID:mV9pdXxs0】　チタンベージュが横で寝てるそうですｗｗｗ
　　　　　　　　　ゴルフ�Zの先食いされて怒ってる？

【VW】ティグアン Part8【Tiguan】
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/09(日) 17:34:46.09 ID:mV9pdXxs0
>>63
チタンベージュならオレの横で寝てるよ。
はじめはジジくさいかなと思ったけど、なかなか上品でいいわ。

♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.47♂
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/09(日) 18:05:00.02 ID:mV9pdXxs0
>>180
今はほっといても売れるし、在庫ないしでやる気ないんだろ。
しかもv40は売っても利益少ないからーって営業マンが言ってた。

神戸西の営業マン
やる気ないだけでなく
「T4にはナビが装着出来ません」
って言ってた
まったく・・・

何でも良いが、ゴルフーＡ３には脅威だろうな。
正直、ゴルフと比較して、あっち選ぶかビミョー。安いのはトーションビームだし。

v70に限ったことじゃないと思うけど、ACCって前車と近づいた時にいきなりブレーキじゃなくて、
ブレーキかける距離の手前何mかはアクセル抜いて惰性で走るとかの制御はやってはダメなのかね。

>>200
オレ【ID:mV9pdXxs0】だけど、ティグアンユーザーなんだよー。
ボルボの営業が知り合いにいてさ。
で、xc60に乗り換え検討中なんだけどな。

>203
意味がよくわからないけど前車に近づくってことは前車が減速したってことだから
それにあわせてアクセルは抜いてるだろ

想ひ出VOLVO♂ろ

ウサイン・VOLVO♂

うまいねｗ

>>202
最近珍しいな。　廉価版のサスペンション形式が異なる車種。

V40とCLAだとどちら買いますか？
真剣に悩んでます。CLAは早くて8月らしいけどね。

ゴルフ買う層はゴルフが好き(極端に言えば昔のカローラおやじみたいな)が多そうだし、
A3の新型は価格はまだ分からないけど、廉価グレードが300万くらいだったら
V40じゃ勝負にならなそう

>>192
＞アイストなんかいらんわ
＞バッテリーとスターター痛める

今時のアイドリングストップって、
スターターとバッテリーなんて
殆ど使わずに再始動するんだけどな。
ピストンの上死点手前で正確に
エンジンを止めるので、プラグに発火する
だけでエンジン再始動となる。

まあいるかいらんか、って話なら俺も
特にいらんと思うのは同意だが。

中華資本って聞くと拒否反応する人はやはり多いね
これから日本ではどんどん売れなくなっていくんだろうな

俺も実はV60を普段の足に買おうかとも思った時期があったんだが、悩んだ末にEステーションワゴンにした。
V60、荷物の積載に関してはベストだったんだけどな

>>213
価格もクラスも違うのに？
どういった理由でEにしたの？

フィEールダーのEだろ？

>215
つまらん

>>203
どれくらいの勢いで近づいているのかわからないけど、場合によって。
緩やかにもきつくも効くよ。

V40のリアシートの幅って何センチ？

2014年モデル前倒しで発売か。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130611_603051.html

>>218
134.9cm

V40などに搭載されている全車速追従機能付クルコンを使用中に完全停止した際、ブレーキを踏まなくとも停止保持はずっとしてくれるのですか？

V40真後ろからみるとシルエットが鏡餅みたいだな

>>221
ずっと停止する。3秒経つと、前の車が動き出しても、ボタン押すかアクセルをちょっと踏むかしないと走り出さない

>>220
ありがと。
それだけ幅があれば乳幼児を3人載せることができるかもしれないな。
実車で確認しないなんとも言えないけど希望が出てきた

乳幼児3人ならチャイルドシート3席セットしろよ

チャイルドシートは幅とるし堅いから大人3人乗せるより大変なんだよ。
だから5人乗りだからといって油断はできないんだよ

後席中央にISOFIXが設定されていない理由をよく考えたほうがいいんじゃないか。

Ｖ６０　２０１４　はまだですかね。。

>>219
あれ？なんかオプションが高くなってる？
オプションの内訳が変わってる？

>>229
>本革仕様の8ウェイパワーシート「レザー・パッケージ」（30万円）がV40 T4の
オプション設定に加わり

T4 SEのレザーパッケージは20万円だが、T4は運転席を電動にする分10万円高く
なってるんだと思う。

オプション相変わらず高いなー…

>>230
ありがとう。
ＳＥからの差分じゃないから、金額も高くなってる様に見えるだけでしたか。

いや、ナビは25万円になってるね

>純正HDDナビゲーションシステム（VICS3対応）を、V40 T4 SEに標準装備。
>V40 T4でもオプション（25万円）装着可能となった。

V40 T4のパークアシスト（リア）オプション 113,085円分が含まれているので
ナビの価格は実質14万弱という理解でいいのかな

v40の後部に乳幼児を3人並べるだ、、と、、？ｗ

乳幼児３人って一人っ子政策に反してんじゃん。いいのか？
それとも臓器売買用の商品だから
チャイルドシートつけなくても平気ってか？

やはり中華車に乗るような人は我が子の安全なんかこれっぽっちも考えない池沼しかいないんだな

どう考えてもチャイルドシート３つ並べられるかどうかって話だろ文盲なの？

T4の選択肢が広がったのは良いこと。ゴルフ7の中間グレード対抗策だな。
ちなみに、T4 SEとT4にキセノン・ナビ・レザーを付けた値段比べると
T4 SE
　329万（キセノン・ナビ・運転席パワー標準）＋20万（レザー・助手席パワー）＝349万
T4
　269万＋13万（キセノン）＋25万（ナビ）＋30万（レザー・運転席／助手席パワー）＝337万円

12万円の差はホイールと室内光り物装飾。ここまでいくならSE選べってか。

>>234
パークアシストはディーラーOPだと11万円だが、メーカーOPだと3万円。

>>228
9月国内導入ってDで聞いた覚えが…。
真偽はDに聞いてくれ

Ｖ40展示車の左後席に座ってみたら
屋根とピラーが間近にあってちょっと圧迫感が
なぜか右側では感じなかったしレッグスペースは充分以上なんだけどなあ
むしろ定員４人にしたほうがもうちょっと居住性が改良できるんじゃないか

OPで19インチのホイールとかあるけど、乗り心地だいじょうぶなんかな

ちょっとお聞きします。一年落ち位のT6は中古で幾ら位しますか？

それくらい自分で調べろや

ちなみにV70のT6です

一年ROMれ

>>246
確かに1年ROMればもっと安くなるかもな

ﾜﾛﾀ

まだ中古のボルボ買っちゃだめ！あと２年で半額に！

相場は自分で調べましょう。
そのほうが早いですよ。

500万位

どんどん嘘教えていくスレ

450位

2時間ちょいで50万下がるよ！

>>245
350万円でどう？

ところでさ、2013年モデルのキャンペーン来たんだけど
V60T4orS60T4にレザーPKG＋ナビPKG＋セフティPKG＋0.1%金利＋VSP＋VSPPLUS＋エコカー減税ｗで121万円お得！
とかいう反則な販促来たよｗ
これまじですごいわ〜

！？

在庫処分とは言え、お得すぐる
こういう時買えれば良いのだけどねぇ…orz

なんで日本仕様のT5は馬力低いんだろうな
デチューンすんなよ

>>256
VSPはもともと無料付帯だぞ。
あと、エコカー減税はディーラーが値引いてくれるわけではないぞ。税金だからな。
もしかして、エコサポート20万円の事か？

>>256
121万円の内訳を試算してみた。
25万円(レザーP)+25万円(ナビP)+20万円(セーフティーP)+20万円(エコサポート)
+14万円(金利優遇分)+14万円(VSPによる負担減)+5万円（VSPプラス)
=123万円になった。
仮にエコサポートではなく減税額とするなら20万円ではなく13万円となり計116万円だな。
でも、やはり購入価格で幾らになるかって方がお得感がわかりやすいよね。
で、結局乗り出し幾らになるの？430万円くらい？
長々とスマン。

VSPはPLUSって書いてあったぞ。
後、減税だったような…

乗り出しは本体後どれくらい値引きしてくれるかだけど、この内容なら厳しいかもね。
期間は在庫車限定で6/E登録までみたいだよ。

ここで大幅値引きは商売上手いね
大きい良車種の味しめると小さいのに乗り換えるのは割と勇気がいるから、
釣っておくのは今後に繋がる

2014のプレスリリースに
V40のナビパッケージにはナビとフルセグ以外にDVDプレイヤーとパークアシスト・リアがついて25万プラス
V40 Cross Countryはナビとフルセグのみで20万ってなってるけど

もしかしてV40SEやクロスカントリーにはナビのオプションつけなくてもDVDプレイヤーってついてるの？

ボルボは年度末や区切りで結構引くよね。
俺は70までだった。限定車だからそれでまあまあ満足。

まあ、端数引いてよと、もっといけたかも、、とか、、
今ならポールスターつけてくれたら今ハンコ押す、、と言えたかも、とか。

外車勢はみな12月決算だから、
6月中間決算のために売れていない車種を
大売り出ししているんでしょう。

在庫車は早く掃きたいですよね。
２０１４年モデルの話も出てきますし。

拘らない人にとってはこの時期に購入する事賢いと思います。

ボルボは通常でも結構値引くし下取り最悪。
3年で乗り換える考えの人は気をつけな。

>>264
国内販売ぶんのＶ40の足が硬いのは
何タイプかあるシャシー設定のうち
硬いほうをディーラーが選んでるからってどこかで見た
覚えがあるんだけど、クロカンが意外に硬いって話もきくし
乗り心地重視のモデルも輸入してほしいところ

殆ど情報からの判断なんだけど、輸入車ってみんな固くなって来てない？
国産との主な差別化のキーはそこと見てるのか？
みんな変態になっていく

Ｖ４０、ホイールをマンナンにすると最小回転半径が小さくなるってホントなの？
ディーラーで聞いたら、出来ないって言われたけど。
そもそも標準ホイールの変更も不可で、オプションでの購入だって。

変更したよ

>>271
最小回転半径小さくなるって言われたから追加費用なしでマンナンオーダーしたよ。オーダーできるのはmy2014からだと思うよ。

>>273
今発注すると2014モデルですって言ってたから2013の話じゃないと思うんだけど・・・
VOLVOとしてじゃなくディーラーによる対応なのかな
情報ありがとう。

>>271
マンナンで半径5.2対応で注文したよ

>>274
my2013完売した直後くらいで、マンナンはmy2014の無償メーカーオプションとして扱われたよ。
メーカーも半径5.2mの需要を認めたんじゃないかな？

ただし、最近発表のmy2014とは微妙に選択肢が違うかも。

こんにゃくダイエットかよ

>>276
そうか、もう受け付けてないのかもしれないね
どうしてもっていうなら16インチを別に買ってくれって言ってたから

>>278
系列の違うディーラーで同じこと言ってたからディーラー単位ではないと思うけどね。近くに他のディーラーがあるなら聞いてみた方がいいよ。

>>278
いまではWEBの見積シミュレーション画面でSEの無償オプションにマンナンホイールでてくるよね？

もう一度確認してみては

>>278
それ、無知なだけだよ。
もしくはワザと騙してるか。

俺は自ら聞いたら、マンナンだけ対応可能ですと言われたよ。
同じか安いホイールでもダメだと。とにかく何故かマンナンのみって。

Mannan はUKモデルとかじゃ標準っぽいよ

マンナン言うくらいなら乗り心地やわらかくしてくれ

VCJのお客様対応窓口に電話してみたらどうか。
オレは2014でマンナン選択した→5.2m、メーカー対応で無償だったよ。
むしろディーラーの方から、どちらを選択しますか？と聞いてきたけど。

c30に社外ナビつけた人いませんか？
配線とか綺麗に収めたいんですが、可能ですかねえ。。

鉄ッチン15インチのまろやかさを知らんのかね。

>>284
オレVCJの窓口に聞いてみたけど、ホイールの選択やそれによる回転半径の縮小について
情報はないってさ
どこ情報って聞かれちゃったよ

国沢.ネットじゃねーの？

>>285
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/UK/C30/2012/2.0/Automatic/R.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-427082-3/NOTHING

この辺みて参考になる？

>>287
マジで？　どうなってんのかね。
こっちは営業が、マンナン写真付の文書を見せながら、説明したがな〜。
そこにはメーカーオプション無償で回転半径が5.2ｍとなる、と書いてあった。
もう契約して捺印したからな、どうなるか楽しみ。
その文書にはmy2014が詳しく説明されていた。
うちのディーラーにはそんな能力無いので、
当然VJCからの文書だろうと認識したがな。因みに関東で。

>>290
VJCの窓口で認めちゃうと初期の購入者が対応しろってゴネそうだからシラ切ってるとか？

訂正、VCJ

半径については、225のタイヤのままストッパー外してしまって、
ギリギリ擦らないという人もいるようだね。Dはなかなか対応してくれないようだけど。

my2014でマンナンに変えると、一緒にストッパーも外すのかな？

appstoreのV40アプリだとmy2014のサイドミラーランプの形状が変わってるんだけど、volvoオンライン見積りだと変わってない。どっちなんだろうね？変更前の方が好みなんだけどね〜

本当だ
変更前が細く切れ長で、app の方は太く短くなってる。

ついでに、オンラインの自分らしくカスタマイズは、マンナンホイールを選択しても値段が変わらなくなってる

>>290
おれも関東なんだけどなぁ。よければ県だけでも教えてくれない？
ディーラー単位の話じゃないなら、ちょっと会社としての品質疑っちゃうな

290じゃないけど千葉市でSEマンナン仮契約済
公式サイトにも無償オプションとして載ってるし、コールセンター担当が適当いっただけでは

>>298
幕張？俺は先月始めに契約したときは出来ないって言われたような
まあ別にいいけど

290は神奈川。
オレも公式サイトから、自分らしくカスタマイズでやってみたら、
ちゃんとマンナン選択出来るようになっているし、値段も変わらなかった。
営業マンとお客様センター要員…研修強化の要あり。

まあ、こんなことがコロコロ変わるわけないからな、
あまり宣伝すると2013をキャンセルして、2014のマンナンにする奴が増えて困るから、
2013キャンセル防ぎたいので暫くおおっぴらにしたくないのかも。

>>295
日本仕様はミラーステーが専用設計だからモデルが変わっても前の部品をそのまま使うとか？

>>298
>>300
ありがとう。もう一度ディーラーに聞いてみるよ

>>301
日本専用なの？
そのままだったらいいけどね。
ちなみにどの辺が日本専用なの？

>>302
がんばれ〜

>>299
幕張です
当初はできないって話だったけど、時間おいてもう一回行ったら2014からはできるということで契約

V40のオーディオはこのメーカっぽいね
実際は音がいいのかもしれないけど、dynaudioからの格下げ感がすごい
http://www.audyssey.com/blog/2012/03/volvo-and-audyssey-partner-v40

>>304
いやはやじつはちょっと羨ましかったり

まあタイヤが太いし、切り返しが1回おおいだけ！と自分に言い聞かせます

健闘してるなぁ〜
http://i.imgur.com/XizjURr.jpg
http://i.imgur.com/4io6VIM.jpg
http://i.imgur.com/enGE5ss.jpg
http://i.imgur.com/e1qT3Ds.jpg
http://i.imgur.com/BkMFhEK.jpg

確かに健闘しているね。
それにしてもエンジン性能がぶっちじゃない

>>303
ミラーステーだからドアミラーの付け根の部分かな。
横幅1800mm以内に収めるために専用部分になってる。
まあ付け根部分だけなんでミラーのデザインに影響するかはわかんないけど。

代車でV60T6AWDのPolarstar乗ったんだけど、これ気持ち良いね〜
首都高でしたが、伸びがよくて車が軽くなった感じがしましたよ。

>>308
そうなんだ。教えてくれてありがと。
納車時のお楽しみってことにしとくよ。

>>307
ポールスターをインスコすればもっと差が付くね

>>309
Polestarだった
八神純子かよ…orz

>>306
つーかこれ見るとプリウスのボッタっぷりが際だつなあ。
社用車がプリウスなんだけど、よくもまあこんな車に250万以上出す気になるわ。

やっぱり電池に金かかるんだよ。
燃費は圧倒的だから、そこが受けてるんだよね。

プラグインディーゼルハイブリッド早く出ないかなぁ…

プリウスは環境に配慮してま〜す、っていう生活スタイル込みで余裕あるひとに支持されてるんじゃない
ディカプリオとか熱心なファンだったはず

>>306
なんか結論ありきというか…ｗ
安全性も評価するんだ

環境環境、エコエコといってＨＶ車作りまくって買い替えさせることが、
環境やエコに貢献してないといつも思う。

>>315
ゴルフ7はすごい！って記事だからどうしたって結果は決まってるよねぇ。
安全性にも点数つけると実質セーフティ無料も考慮したら総合評価で
V40が並ぶか逆転しちゃうだろうしw
まあ前モデルと代わり映えしなくて地味ってこと除けばいい車なんだろうけど。

ディカプリオはプリウスなんてとっくに興味なくて、
今は確か1,000万オーバーの電気自動車乗ってたようなw

スレの流れぶった切って悪いけどV40CC乗ってる人に燃費はどんなものなのか教えてほしい
いまV40CCを検討していて、いい車だと思ったんだが燃費が少し気になった

街中で10ｋｍ/ｌ、高速では13.5ｋｍ/ｌ＠120ｋｍ/ｈ巡航（ＡＣＣ使用）くらいだった
100ｋｍ/ｈ固定ならもう2〜3ｋｍ/ｌくらい伸びそう

V40 T5　人柱報告。
ユピテルのOBD�UアダプターOBDF12-RD（外車用）で
レー探GWR83sdが問題なく動く。
ディップスイッチは説明書の設定１でOK。
しかし、OBDF12-RDは単体販売をしなくなったんだよなぁ。

>>321
＞V40 T5　人柱報告。
＞ユピテルのOBD�UアダプターOBDF12-RD（外車用）で
＞レー探GWR83sdが問題なく動く。
＞ディップスイッチは説明書の設定１でOK。
＞しかし、OBDF12-RDは単体販売をしなくなったんだよなぁ。

>>321
ディップ設定1だとアイストでオフらないの？知り合いはT4だけど3だと大丈夫って言ってたけど

v50 2010モデルに、850r純正ボランズを装着出来ますか？

>>323
＞ディップ設定1だとアイストでオフらないの？知り合いはT4だけど3だと大丈夫って言ってたけど
おっと、今度試してみるよ。
昨日は30度以上の真夏日だったんでアイストしなかったから。
確かにキーオフには連動してた。

>>321

OBDF12-RD単体　知り合いの車屋から購入
入れるとすごい捗るよ

i.imgur.com/V7Eu8Y2.jpg

V40にオーディオのLINE-INとかAUX-INとか、入力端子ありますか？
なんかオプションでつけるとかインパネの裏に端子があるとかそういうレベルでもいいんですけど
USB接続はあるみたいですが…

チャイナボカンはよ

公式に書いてある。

MP3音楽ファイルを持ち込めば、ミュージックライフが一段と広がります。
ポータブルMP3プレーヤーをオーディオシステムに接続する、USBポートを
フロントアームレスト内に装備。

ごめん。USB以外か

>>327
V60にはコンソールBOX内、USBの横にAUX端子ついてるが、V40はUSBしかないよね。
省略されたみたい。
自分はiPhone とiPOD、USBメモリしか使わないんで、
あまりAUX INの必要性ないのですが。

321だが、323の言うようにディップ設定3で使ってみた。
全ての機能が問題なく動作する。
この暑さでアイストしないんで、設定1と3の違いは確認できず。
今は設定3で使っている。

>>326
OBDF12-RDは持っているよ。
メーカーが、動作確認のできる指定店にしか卸さなくなったので
一般の人は手に入れにくくなっただろうなと思って書いた。

>>320
情報thx
街乗りで10km/lか…
もうちょっと検討してみるわ

もうさぁ、チャンゲが乗ってるってだけで絶対V40は無しだわ。
犯罪車両と同じ車種に乗ってるってのとイコールだからな。
可哀想すぎるよV40。
でも悪いのはVCJ、奴に無料提供してる。

>>328
ID:kCqYfyo70　久しぶりの三菱君ですね

【三菱】アウトランダーPHEV Part9【SUV・4WD】
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/17(月) 13:33:38.78 ID:kCqYfyo70
年末あたりに買換えを検討してるんだけど、
この車って高速で140巡航できるの？
ちなみに今は欧州車のセダンに乗ってます。

【三菱】アウトランダーPHEV Part9【SUV・4WD】
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/17(月) 14:15:01.12 ID:kCqYfyo70
>>370
それじゃ今と変わらん。

はぁ…

燃費、街乗り10行かない。

外車はカタログデータよりいいと聞いていたが…。

V40?
このクラスのワゴンで街乗り10行かないのは珍しくないような。
カタログデータより良いなんて、自動車評論家以外言わないでしょ。

S60 1.6 だが、俺も街乗りは10いかない。
その代わり、高速では15前後で、カタログよりいいぞ。
条件がよければ、18いく。

V40のオーナー諸氏にお伺いしたいのですが
手動調整式シートを選択した場合、座面高の調整は可能ですか？
欧州で手動調整式のレンタカー（ボルボではない）を借りると、
座面高は調整不可能なケースが間々見受けられるので気になっているのですが…。

>>326
上につけたのか
ずっとどこにつけるか悩んでたけど
そういう発想がなかった参考にする

＞339
できるよ
てか試乗してきなされ

ついでに彼女か奥さんを連れてパワーシートの位置記憶機能も試してくるんだ

>>341
ありがとです。参考になりました。
試乗行ったんだけどSEしかなくて…
加えて手動式シートの件を聞き忘れて帰って来てしまいました。

>>342
ナビを付けたくないので、恐らくノーマル購入で落ち着くと思います。
今までの車が電動だったので少々の不便さに対する抵抗はあるのですが、
家族の中でドライバーが私一人になったので（父が死んだのでｗ）
ポジションは一度決めたら滅多に変更の必要はないだろうと納得することにしました。

>>335
欧州車のセダンに乗ってます。ｗｗｗ
相当根深いコンプレックス抱えてるんだな。

燃料
V40CC
http://youtu.be/beY5k1vAd_M
S60改
http://youtu.be/BgkZTHkeRJQ

>>346
S60の燃料消費の早さったら

>>347
あの領域だと空気抵抗でほとんど食われそう

新V40にマッドガードつけた人いる？
どんな風に見えるか知りたいんだけど、
カタログやウェブではアップにした物
しかなくて、イメージできてない

>>348
速度の2乗に比例して空気抵抗が増えてくからね。

皆さん色は何を選んでますか？

ビアリッツブルー/白内装

未だに路上でV40 T4を1回しか見てないのに、昨日、一昨日とV40 T5 R-Designを2日連続で見かけた。
もう納車され始めてるんだな。

V40にドアエッジモールつけるとどんな感じになるかわかるような画像ってないですかね

ボルボ V40 新型、自動駐車のコンセプトカー…車が空きスペースを探す
http://s.response.jp/article/2013/06/21/200574.html

実用化はよ

http://www.engadget.com/2013/06/21/volvo-demos-smartphone-enabled-self-parking-car-prototype-video
こっちは動画がある

中華車買う奴いんのwwwwwwwwwww？

今後V40オーナーが他のボルボみて、
「あ、同じボルボだ」とか言っちゃうんだろうなぁｗ

一緒にされる旧来のオーナーさんご愁傷様ですｗ

>>358
分かるわー
おれR32GTS-t乗りだけど
NOTEオーナーに同「じ「NISSANだ」なんて言われたくないわwww

>>359
なに？その中途半端な比較…

目糞鼻糞を笑う

>>359　どちらも
NISSANでしかないが。
意味不明。

虚栄心の塊やな

何が嫌なのかよく判らんが…
あれか？
フェラーリ12気筒乗りが8気筒をを笑うみたいなもの？

どっちもフェラーリじゃん

まあ発進するつもりでワイパー動かして彼女に爆笑されるようなレベルの人間も買っちゃうくらいだから、既存オーナーはいい気はするまいとは思うね

申し訳ないｗ

いいじゃん、V40
一緒にされても全然平気だけど
仲間が増えてうれしいけど

>>365
輸入車ばっか乗ってると国産に乗ったとき同じ事しちゃうから習慣じゃね？
一時期ウチ国産も混じってた時期はもうワケワカメだったよ
始めてLHDのMT所有したとき思いっきり左手をドアに叩き付けたのは過去の話wwwww

元々見栄張りたい人間がVOLVOなんてチョイスしないと思うが…。
まぁ中にはドヤ顔で乗ってる勘違い人間もいるかもしれんが。
V40出て裾野が広がるのは良いことだと思うよ。
変なのが流入して困るのはこのスレだけだと思うしｗ

ボルボも見栄っ張りばっかだよ
近所では金だけ持ってるおばさんとかが乗ってる車。
ベンツは〇〇さんが乗ってるから私はボルボ、って感じ

ねたみそのみのオンパレード
見栄で乗ったって良いでないの

商用車見てたらわかるでしょうに

ボルボ乗りは、クルマのヒエラルキーに一番無縁な人達だと思う

それはないわ

ちょっと足せば御三家やレクサス買えるんだから見栄張りたい人はそっち行くと思うけどね

オプション付けると、レクサスと2万位しか違わなくなるよ＞V40
御三家はAクラスの他は結構値引きあるし、Ｖ４０より乗りだし価格安くなる
なんだかんだで、ＡクラスとＶ40は同じくらいじゃないの？
レクサスがほんのチョイの差で一番高くなりそう、安全装置は殆ど無いけど

見え張るには最低でもCクラス、3シリーズ、IS買わないとね
オプションてんこ盛りのＶ４０より高くなるが

見栄とかどうでもいいけど、Ｖ40ＳＥのタイヤ変えても5.5ｍの回転半径にしか
ならないってＤで言われた
5.2ｍになるって喜んでたのにさ

えっ…

文句言わないで買えアルヨ！

>>376
ちゃんとリミッター外してもらえよ。

>>376
SEと無印、実験させてもらった限りでは
旋回直径で1mは違ってたよ

ストッパーなw
リミッター外しもいいけどw

>>374
SEとsportで同じようなオプション付けるとAクラスの方が30万くらい高い。
V40はかなりバーゲンプライスだと思うよ。いい意味でね。

>>373
レクサスってwww

>>383
そう思うだろ？
でも地方じゃ外車ほど嫌味なくて外車みたいに故障とかに気を使わなくていいから人気だぜ
モノが良い悪いでなく結局買えるのは小金持ちだからステータスは満たせるしな

>>384
うちの爺さんも似たような理由でレクサス乗ってるな。
田舎の爺婆共は外車とクラウンが高級車で、レクサスは「なんかよくわからんがハイカラな車」らしい。
クラウン乗ってる時は「またあんな高級車乗り回して…」と陰口言われるが、
レクサスはそんなこと無いんだと。

自分が好きで買った車の文句言われるとか田舎って大変なんだな
都内じゃ考えられないわ

ボルボ買う老人が多いのは、なんだかスマホが流行ってるからって理由でサムスンのスマホを買うようなもんだ

新聞取るのやめたから知らないけどボルボは結構頻繁に全面広告打ってた記憶があるし
折込チラシもよく見た。

>>387
新聞読んでから出直してこい

未だに新聞なんか読んでるのか

ネットで読めるニュースだけで間に合う人はいらないだろうけど
地元密着な仕事してるとローカルニュースやお悔やみ情報が必要になるんだよ

>>369
それ20年前の話だなw

未だに過去の話しか知らない人ってw

ボルボがクラスレスな事は確かだね

勘違いほどはネットのニュースで充分とか言う
ガキは軽がお似合い

ダマレ

>>389
新聞も購読できないほどお金に困っているのね。
ご愁傷様です。

V40値引きしぶいね。
というかセーフティパッケージのキャンペーン分だけだ。

>>396
初めて見積もり取った時はキャンペーン以外はETCだけサービスだった。それ以上ムリって言われた。
ゴルフ7はHLで15万。
Aクラスはゼロ回答。

自分の所は初めて店に行ってもらった時で2013年型が3万程度だったね。Rデザインは何も言わずに20万引いたけど。

>>396
いますぐ契約しないと年内には納車できませんってセールスに言われたからな
売れ行き好調なときにそこまで出血しないだろう

4駆必須な雪国なんでV40CC気になるけどオプ無しでも400超えるでしょ？
貧乏人には辛いわ。

4駆必須なら素性のわからん第5世代ハルデックスより
そこそこ評価が固まりつつあるスバルとかの方が良いんじゃない？

まさに今レガシィとV60で迷い中

V40TSEなんだが、ipod nanoをUSB接続で聴いてると音が割れているようなんだが。。。
ラジオでは感じないので接続の問題かなと思うんだが、同じような人いますか？

>>403
Bluetoothの場合とききくらべてみては？

ワンサードプランってなくなったんでしょうか？
総支払額を３年かけて１／３ずつ払う。
金利、手数料なしの画期的な制度だったんですが、ボルボＨＰから記載がなくなりました。

>>402
レガシィ試乗したわけだが絶対60をオススメする
乗り心地が違いすぎる
60のほうがまったりした包まれ感があるよ

いつ、装備されるの ?
↓
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130624_604994.html
ボルボ、自動的に駐車場の空きスペースを見つけて駐車するクルマ

>ボルボは、2014年末に発表予定の新型車に自動ハンドル操作機能を初めて導入することにより、

これも気になる

>>400
税金整備費などの維持費が気になるようならば、そういうひとには、フォレスターくらいがいいのではないか。

フォレスターは嫁が乗っているけどいいよ。
こっちもクラスレスというか、最廉価グレードのMTってのがオススメ。

>>401
>>409そうなんだよな、オレみたいなやつはフォレスターとかXVぐらいがいいのかもしれん。
元々次は小さめのSUV探しててクーガ、cx-5辺りを物色してたんだけど、慣れないせいかやっぱりSUVの乗り味が好きになれなくて。
輸入車のCセグメントで4駆ってのがあまりなかったから結構気にはなっていたんだ。

>>406
そっか〜
やっぱV60試乗してこよう。

iOS in the Car
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1306/11/news085.html

お前らが待ってた機能だろ
Volvoも開発中だって

>>412
シートは革がいいぞ。
ファブリック選ぶならボルボの価値が半減する

>>413
Sensus connected touch じゃないかな？
日本向けは当分おあずけと思われる。

iOSとかアップデートのたびにガクブルするものをのせるのはちょっと…

最後までゴルフ�Zと迷ったけど、Ｖ４０契約してきた。
納車は１１月くらいになるかもとのこと。
長すぎだよ

>>417
おめ！　半年なんてすぐだよ。

11月にはボルボは中国企業じゃなくなってたりして
いやいや、ボルボ自体がなくなってたってオチだったりして

【コラム】中国当局の手に負えないモンスター経済−ペセック[13/06/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372167214/

【株式】中国株、下げ幅を急速に縮小し終了　一時は4年半ぶり安値［13/06/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372147300/

【金融】中国の財テク高金利商品の一部、焦げ付きの恐れ…資金ショートで　欧米格付け会社が指摘 [06/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372076787/

【経済統計】中国のGDP成長率予想を7.4%に下方修正--HSBC(香港上海銀行) [06/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371822431/

>>414
そなの？
V40も革を選ぶべき？

>>408
英語のリリース文ではXC90って言っているな

>>411
お前は俺かw
クーガ、ティグアン当たり物色してて
アイサイトに興味をもっていてxvをって思ってたところに
クロスカントリーが現れてしまった

>>422
どこかに同じ考えのやついるだろうと思ったわ。

とりあえず週末試乗してこようかな。
走り良さそうだし乗ると欲しくなるんだろうなぁ。
正直オレもxv考えたけどきっと内装も走りもこれと比べる感じじゃないんだろうなー。

うちの850が半年前にオドとトリップが不動になって
ああこれねｗ　とギア逝ったと思い放置してた

ら？昨日オドもトリップも普通に動き出したｗｗ

欠けてるギアがタマタマ噛んでるだけだとは思うけど不思議

うちの740はガンガン現役だ。

そういう不具合をなくしてコスト下げるために、どんどん電子化するわな
まぁ、信頼性は確実に上がる

処でPoleStarすごいね
T6に入ってるやつで乗ったけど、車重が半分になった気がしたｗ

今月号のマガジンXの総括にV40が取り上げられてる

>>427
どんな評価だった？

質問させて下さい。
免許を取って初めての車でS60の2.4の2007年式を買いました。
マイナー車種と言われましたが自分は一目ぼれで買いました。
色々なHPを見ていてリップスポイラーが欲しいと思い、
DuraflexのSpeedzone Front Lipなら自分でも買えるなと思っているのですが、
04までとなっています。

ほかのメーカーでは年式が書いていないものもあるのですが、
04と05は大きな違いがあるのでしょうか？
多少の加工で取付できるのでしょうか？

通販会社に年式について聞いたらメーカーの取説にそう書いてあるからと言われました。
分かる方がいらっしゃれば教えてください。

質問さ
まで読んだ

通販生活最高！

まで読んだ。

意地悪すんなよ

>>417
Ｖ４０にした決め手は何？

>>433
スタイリングと内装の質感。走りはどっちも俺には十分だったんで
特にレザーシートは圧倒的にV40の方が上だった。

ゴルフもかなり良かったけど、車から受ける印象にインパクトがなかった。
ゴルフはゴルフって感じ

>>434
オメ！
俺もまだCLAも気になって迷ってるけど、総額いくらかと色を教えてもらえない？

>>428
1シリーズやAクラスよりも良い
★は4つ、満点の5つでもいいくらい
欠点は燃費が少々悪いことと電動パワーステアリングの仕上げ

素のT４が、一番良いらしいね。

ウェブで応募するキャンペーンのメールが来たけど
セキュリティーかかってないページに個人情報入れさせるって
今時だらしねーなボルボは

>>435
ブラックサファイアのSEです。
ナビ、セーフティ、レザー、PCC、リアカメラとVSP＋付けて
３８４です。

MagXﾅﾂｶｼｽw まだ頑張ってたか。

>>437
あの雑誌の総括は、俺が昔読んでた頃というかたぶん常に、ベースグレードをベタ褒めというパターンではないかと。
まあ確かに一理あるんだよね。一番数出るグレードがちょうど良く仕上げてあるだろうし、
他のが欲しい人は敢えて差分に金出すわけだし。

ベースのほうが軽いからね

>>439
黒もカッコイイですよね。
値段は400ギリギリ切るくらいですね。
羨ましい。

納期早まらんのかね

納期遅いと他社の新型発表で鞍替えしそうになって困るｗ
いまのところ代替の妙案が無いのが幸いだが。
国産が全グレードで高次高機能なプリクラッシュシステムをガッチリ載せてきたら
正直考えてしまうものな…。動力系は一時代先を行かれているゆえに。

2014年モデルで追突回避・軽減フルオートブレーキシステムが更に好感度ver.になるらしいけど
反応しすぎるってことないのかな？

>>445
トヨタのリコールみたいになると怖いよね。そもそもそういう風に考えて運転するのが嫌だな。
ボルボには頑張って欲しい。

ＣＣのＣＭが凄くカコいい。何回も見返してしまう。。。

http://www.youtube.com/watch?v=uxu353Dj4Yk

どうが見たよ。いいね。

>>446
特性を理解しないで乗る大勢の事を考えると、トヨタがこの辺に手を出さないのは分かる気がする

>>447
バンパーについてるLEDランプ。
日本じゃダメなの？
何が日本の法に違反してるの？

>>446
日本は凄く遅れてるらしいよね。
急に追突軽減装置が大人気になり、猫も杓子も付け焼刃的に
色々な車に搭載しだしたけど、本当に大丈夫なのかね？

意味も無く急ブレーキが作動するトラブルや
ETCバーを感知してキューブレーキかかったり
日本車では実際起きてるらしいよ。

これからは、車間距離開けて走らないととばっちりくらいそう。

>>450
確か、デイタイムランニングライトって、照度があり過ぎるとかで、
頭の固い国交省が許可していないのじゃなかったかな？
あんなLEDくらい点灯したって別に危険なんかないだろうし、そも
そも欧州ではデフォになっているのに。

>>451
海外では法整備が進むのでどの車にも付くようになるよ
日本でも、後数年で

日本は先行してなかった分、追いつくのに必死
でも急速にキャッチアップしてる
この辺はさ、排ガス規制じゃないけど、法整備して無理やりやったほうがいいよね

でも、普通乗用より大型車に義務付け急いでほしい（いつもどおり、猶予が長い）

>>452
国交省は頭カタいと思うけどボルボ側が日本向けに照度を落とすとかの対応をしてくれたら平気だったんじゃないの？

照度じゃなくて位置だった様な、、、

アイサイトはＥＴＣバーには反応しないらしいけど
ボルボはどうなの？

キューブレーキw

>>455
・300cd以下
・ヘッドライトの中心以下・車輌最外側400mmまでの範囲・地上高250mm以上

明るすぎなんじゃね？

>>455
シトロエンは照度を落として日本向けに搭載している。
volvoがやる気なし。

>>456
だいたいETCバーがあるなんて日本だけでしょ？
どうしてあんな不要な物をつけたのか。
電機メーカーさんに不要なシステムでお金使うより、
高速道路の補修にまわして貰いたいと私は思うのだけど。

無意味な減速、無意味な加速。

driver8月号にボルボV40SEは本革シート標準装備って
書いてあったけどこれ間違いだよね？

インテリアの比較ページね。

>>457

ボルボじゃなくて
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130628-00001570-yom-soci

新型アクセラかっこいいねー。

内装・ノーズの長さはBM?
後ろはムラーノっぽい。前はV40?

>>463
でも、塗装がすごい弱いのが難点

マツダって塗装弱いの？

同じプラットフォームの後継車ってことで従兄弟みたいな関係だよね。
アクセラとV40って。

あれ？
フォードプラットフォーム今でも同じなの？

今はフォードの株式保有率もメインバンクより下で独立してるよ。
プラットフォームの共有も今はしてない筈。

塗装弱いって、雨振ったら全部流れ落ちるんだぞ

塗装も ?

迷ってボルボのこのカッコイイ車にしようとしたけど
中国製っぽいのでやめた
ギリギリで知れてよかった

>>470
パジェロのローン終わったの？

>>470
止めるも何も、そもそもお前の収入ではボルボは買えないからw

未々先の事だけど次の車はボルボをと考え中。まあ程度の良い中古をだがね。
しかし正規ディーラーが無い田舎だからなー。

先輩方々御意見願います。ワゴン、セダン、SUV 。この中で長持ちするのはどれですか？。ボルボでは？。

長持ち？って、意味が分かんないんですけど。
機械的耐用年数よりも、社会的必要が先になくなるというのが、
工業製品の性ですので、長持ちといわれても、答え難いのでは？

>>474
使い方によりますよ、どれでも

>>407
これのことかな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=JFDcuUAF96o

駐車場に空きがなかったらずっと走り続けるのかな
それはそれで駐車違反にならないからいいのかな...

駐車違反が問題になる様な場所ではそもそも自動運転無理なんじゃないか

>>477
呼ぶとちゃんと来るのかナイトライダーに近づいてきたな。

呼ぶと来てくれるのは有り難いな。
でもパーキングアシストは、結局自分で運転したほうが
速く駐車できるし、オプション代金12万ももったいない。
そのうち全車標準装備の時代が来るかもな〜〜

駐車場逆走したりしないのかね？

>>451
ETC感知の話は、進入速度の問題でしょ。
しばらくは誤動作が避けられないと思うけどね。

車間の話は当たり前じゃないの？

2013年モデルだが、普通にみんなと同じように減速して30km超くらいで進入してETCバーに誤動作したことはないよ。
ミリ波と画像で車とか人とか識別して選別しているんだろうから、大丈夫では？
それ以上のスピードで進入したらどうなるか知らんけど、ガキじゃないから試す気にはならん。
いずれにせよ実用上は問題ないし、誤動作の報告もないみたい。

>>476
年5000km走行。高速道路は年２回しか通りません。

>>474
車として一番頑丈に作れるのがセダンと言う話を聞いたことがあるが、
実際には車として差がでる前に飽きが来るとか、生活パターンが変わって買い換える方が早いだろw
さらに電装系のほうが先に痛むし。

結論は、そんな事気にしないで、今欲しいものを買え。

>>484
その年間5,000Kmが余程の悪路じゃない限りｗ
10年乗っても5万キロそこそこでしょ？

長持ちが条件の使用状況じゃないと思われ
何の問題も無い様な

SUVにしておけば精神衛生上でベターなんじゃまいか

もうすぐV40納車。3か月待ちくたびれたぞい。だけど楽しみぃ♪
ディーラーのバックヤードを覗いたら、納車待ちのV40でギッシリ。
今までうちの地域であまりV40を見なかったけど、一気に走り出すって感じ。

街中に溢れるのか・・

V40、売れているけど、絶対販売数では先に販売開始したAクラス
だってそれ以上売れているのに、特に街中に溢れている感はない。

Cセグならもうじきゴルフ７、来年にはA3SB、国産はアクセラが登場。
軽とコンパクトとミニバンと社用セダンとタクシーで道路が溢れ返って
いるツマンネ状況が多少でも変わるのは良いことだと思う。

ところでV40、クロスカントリーが欲しいなぁ。
パノラマサンルーフ付きで。

クロスカントリーだと一気にベースのV40から100万以上アップだっけ？
デザインはバンパーの造詣とかめちゃくちゃいいけど、売るとき下取りがヤバそう
そういうこと見据えると同じ400万円くらいの高級国産車や人気ブランド輸入車と比べたら
体感的な支出は600万円くらいなんだろうな

3年後150万で俺が下取りしてやるから迷わず買いなよ。

下取りなぁ…

>>474
「一番愛着持てそうなものが一番長持ちする」

…まぁ、みんなの言うように、5000km/年ごときじゃ気にすることも無いだろうけど

通勤以外で使って年1万とか無理だけどなぁ
月平均840キロ乗るんだろ？
そんなのあちこち行く暇あるか？

世の中色々な人がいるんですよー

>>489
パノラマサンルーフって
開くわけじゃないし、布のような生地で遮光するだけでしょ。
夏、暑くて大変じゃない？

それに運転席の頭上より後ろからだから、前席の人は空が見えない。
シーと倒せば空を見ることできるけどさ。
ま〜、後部座席に乗せる子供や家族は喜ぶかもしれないけどね。

>>484

君の質問の意味が分からないな。
工業製品に対して、「長持ち」というのは、似使わない形容詞なんだよ。
しかもその走行距離なら、ほんとに好きなの買えばいいよ。
質問を変えた方がいいよ。

文意は通じてるのに野暮なツッコミするなよん
車種問わず「ボルボ」が欲しいけど故障について心配だから相対的にマシなのはどれ、という質問だろうよ

>>496
ついてるとかっこいいから細かいことは気にしない

オランダドイツでは事例があったが日本でも来たか、バンパーの塗装剥がれ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000472025/SortID=16321997/

>>496
付けてるけど、ガラスがかなりスモークなのと穴あきの布が意外に遮熱性あるよ。
天井が明るいの嫌いな人は駄目かもね。

布に遮熱性無いって、遮光遮熱カーテン知らんのだろうか
あれ季節が変わるくらいの威力あるぞ

>>496
空見たいためについてるのかw

>>496
確かに真夏の昼間は暑いなw
サンシェードがあっても、サンルーフ仕様で無い車と比較すると室内は暑く熱が篭りやすい。

でも夜とか真夏以外の季節では、サンシェードは開きっぱなし。
結構開放感があっていいよ。
室内も明るいし。

付けて正解だったと思っている

俺のボルボはベルギー製だったけどみんなはどこのだった？

日本にはベルギーかスウェーデン製のしか輸入されてないよ。
今後もこの仕入れルートを崩すつもりはないってさ。
中国にでかい工場ができたけど、中国製だと品質面での印象が悪くなるから輸入する予定は一切ないと営業マンが言ってた。

でも部品は中国製だったりするんじゃないの？

パーツレベルでも中国製のものはないらしい。
つか、ネジ1本レベルまで掘り下げたら中国製の部品の一つくらい出てくるかもしれんけど、今時逆に中国製のものを一つも使ってない工業製品なんてどれだけ存在するんだ？

ちなみに、以前唯一中華製なんじゃないかと言われた窓ガラスも、俺のはベルギーとチェコとハンガリー製だ。
製造国が書かれているから見れば一発でわかる。

>>507
むしろ日本車の方が、中国製の部品を多用しているぞw

【ID:4imM+C6y0】ホンダくーん！

【HONDA】次世代フィット総合Part11
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/07/03(水) 14:56:19.12 ID:4imM+C6y0
まあそんなことは技研の人が散々心配して散々研究しつくした結果の導入決定だろうから、
あとは消費者は出たものを見てのお楽しみってことなんじゃないの？
それとも＞681は関連他社さんのひと？

【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/07/03(水) 20:20:41.48 ID:4imM+C6y0
買うよ。
壊れたって命に関わるような故障は出ないだろうし

それよりレクサスで起きたような衝突軽減装置の不具合の方が怖い。
その点ホンダの時速30キロ以下しか動作しないんだから安心。

黒のV40見たけどかっこよかったな

ホンダ社員ネガキャン乙

ボルボなんかネガキャンして誰得？？自意識過剰すぎだよお前らｗｗｗ

>>458
３００カンデラとはフォグランプ級らしいよ。
LEDで３００カンデラ超えるってかなりの数必要みたいだから
車輌最外側400mm（ドアミラー部分除く）に引っかかるのでは？？

400mm内側ってなるとナンバープレートの端から外側に２０〜３０cm程度のところまでっぽいよね。

>>515
純正品取り寄せて自分で付けてる人もいるみたいだけど車検通るのかな？
スイッチで切れるようにするか車検の時だけ配線外しちゃえば問題無しなんだろうか。

>>516
車検での灯火の判断はスイッチの入り切りではダメだった気がする
実状は検査官によるかも

フォグランプはOKでこれがだめな理由がよくわからない

フォグランプは「前霧灯」でヘッドライトとの同時点灯が認められるが
これら以外であるDLR、つまり前照灯前霧灯でも車幅灯でもないものは、
・300cd以下
・これらの機能を阻害してはならないから、これらを点灯した時に消えるようになっていないとNG

純正DRLはヘッドライトオンで消えるようになっているから、後者は問題ないと思うけど
英語版ウィキペディア見ると、EUでは法律で400cd以上1200cd、ロシアでは400〜800cdと
決まっているそうなので、300cd超えている可能性大じゃないかな

車幅灯ですキリッって言いはってしまったらどうなるのだろう。

俺も初代アクセラからの乗り換え
今日は天気がよくて暑くもなく、絶好のドライブ日和に
もしかしたら最後になるかも知れない愛車との長距離ドライブに行ってきた

そこは6年連れ添った相棒
3400回転で切り替わるバルブタイミングや未だに入りにくいセカンド
少し甘くなったブレーキと、最近ぼちぼち衰えが見え始めたボディのフラット感。
でも今日の気分とコースを想定して出発前に調整したタイヤの空気圧は
思ったとおりにサスと調和して、とても快適なドライブだったぜ

いい車だよ。お前を選んで正解だった。今までありがとう
もう少しだけ一緒にいような

3月に頼んだV40がやっと今日納車になったよ
400ページ超のマニュアルとか読み終わる気がしねぇw

>>520
きも

>>514
ボルボレベルのセーフティパッケージをついに開発できなかった国産メーカーの広報部の焦りが
このスレに張り付いてネガキャンしている基地外の正体だろw

＞ボルボレベルのセーフティパッケージ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=dvgUzxL6zMQ#t=136s

>>524
そういうレスしか返せない所に、お前の頭の悪さがにじみ出ているなw

c30見かけたけどかっこいいな！

V60なかなか良いね

>>520
クルマへの愛が感じられて好印象

ボルボはイメージがダサすぎる
たまごっちと同レベル

中学1年生くらいまでの発想だな

V40　T4SE納車して１ヶ月。なかなか満足度が高いよ。

事前情報で不安だったのは、カーナビと回転半径だが、どちらも許容範囲。
カーナビは、地図データはゼンリンなので、前車のレクサスとかわらない。
しかし、表示とか操作とかは確かに洗練されていない。とあいえ、メニュー
階層は覚えれば何とかなるし、逆に純正だとハンドルのジョグダイアル
みたいので操作できる、速度メーター部に方向指示等の情報が表示される
というメリットもあって一長一短かと。２０万に見合うかは
ダッシュボードにへんなのをくっつけることを許容するか、というところ。

あと、確かに、最小回転半径5.7ｍって思ったより曲がらないね。でも、
まあ、大きな車じゃないし、センサーやバックカメラがあるから、困るわけ
ではない。むしろ、今までセンサー無くて切り返していたところを一発で
曲がれるようになった。

あとはやっぱりサスが少しかためかなってところでしょうか。でも、乗り心地
が悪いと言うほどではない。

満足度が高いとはとてもじゃないが思えないレビューだなｗ

最近のボルボカッコいいよ。特にV40はいいよ。
まあおれはV40のクロカンが好きだが

>>515
あれれ？
このスバルのフォレスターのデイタイムランニングランプの
位置を見ると400ｍｍ内側って関係ないな〜
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/design/
やっぱり明るさか〜？？

まさか、ただ単にコスト減らすためじゃないよね？

http://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo

ナビってタッチパネルじゃないんだっけ？

タッチパネルは一見では分かりやすいけど、慣れてもブラインドタッチできないから嫌い…。
個人的にはA4のMMIが操作しやすかった。
iDriveは俺には使いづらかったなあ。

おっかないんで運転中に操作することはないので、やはりタッチパネルの方が便利だと思うけどなあ。

ハンドルのスイッチで運転中でもあらゆる機能を操作できるので、やはり純正ナビの方が便利ですけどｗｗｗ

ナビの目的地設定は大抵電話番号で行う俺には、逆にテンキーがあるから使いやすかったりする。
文字もテンキーで入力できるし。
電話番号を登録していない友人宅とかは一度行ったときに地点登録しておけば次からすぐに呼び出せるし。
そんなに使いづらいと感じたことないなあ。
メーター内に連携して方向指示が出てくれるから、目線をナビに移さなくていいのも便利ね。
唯一の不満は、地点登録をカナでしか行えないことかな。
代車で借りたV40にタッチパネルのポータブルナビが付けてあったけど、そっちのほうがよっぽど使いづらかったよ。
見た目美しくないし。

V40納車されたけど、最先端な部分とすんごいアナログな部分が混在してて不思議な車だね。
サイドミラーの自動格納は最初途中で止まってしまったのか？と思うぐらい中途半端なところで止まるね（w

一つ聞きたいのだけれど、後退時にRポジションに入れるだけでオートリバースにならないの？

オートリバース？

A面が再生終わったら自動で反転してB面を再生する機構だろ

>>541
Rに入れるとドアミラーが下を向く機能か？
SEなら標準で付いてるけど素のT4だと手動だね、マニュアル144ページ参照

オートリバース？何言ってんだこいつと思いながら、オートリバース、後退時、Rポジションでググったら >>544 の答えが出てきてワロタ

ウチのグーグルさんでは出てこなかった

リバースポジション機能（このページの一番下だね）
ttp://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/details/pages/features.aspx

V70はボタン押さなきゃ下向いてくれないけど、
V40はレバーをRにいれたら自動で下向いてくれるの？

>>548
メモリー付きパワーシート載ってれば自動で下向く

V40はパワーシートのスイッチがやけに安っぽくない？

531だが、運転中のナビ操作は、主に地図の縮尺の拡大縮小なので、
それが手元でダイアル操作できる点は非常に便利。タッチパネルは、
どうしても画面を注視しなければならないからやや不便。

目的地入力も電話番号入力は確かにテンキーの方が便利だよ。
五十音入力とか住所入力はタッチパネルの方が良い感じ。
ということで完璧なのは、タッチとテンキー両方あれば何だけど
まあ、全く不便で使い物にならんわけではなかった。

とはいえ、前に使っていた８年前の富士通テンのエクリプスと比較
すると、地図データ同じで検索される旅程も同じはずなのに、表示
が微妙にわかりにくかったりするので、イライラするのはわかる。

でも、本当にそれ以外は不満な点はない。ルックス、走りともに
楽しい。自動追尾は高速で楽チン。長距離でも疲れないし、渋滞でも
細かいアクセルワークでイライラすることが無くなった。個人的には
嫌中・嫌韓だがボルボだけ別。早く中国バブル崩壊して欧米日のどっ
かのメーカーに売られて欲しい。

>欧米日のどっかのメーカーに売られて欲しい。

アメリカに出戻りなんざ勘弁。そもそも買収できるメーカーはない。
日本じゃトヨタくらいしか買収できる体力がないが、絶対に個性を潰される。
スバルの二の舞は御免。

できりゃVWグループに入れてもらえｗｗｗ

100万台おめ〜〜

ttp://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/Pages/default.aspx?itemid=146

記念で購入特典割引パッケージの金額を増額してくれないかな〜

ボルボじゃ普通なのかわかんないけど、キーレスの電波の飛びが凄すぎる（ちなみにV40SE）
鉄筋コンクリのマンションの部屋の中から車までは、６０mぐらい
もちろん車は窓越しにも見えてない状況で開閉錠ボタン押したら、普通に開閉してたよ
こんな凄まじいキーレス初めてだ。

え…
たまたま誘導で電波飛ぶ環境になってるんじゃないかね

>>555
誘導ってなんですか？

>>556
電磁誘導
使わない？

V50のリモコンは飛ばないけどな。

>>554
確かにボルボの電波は他社ち比べて強く感じるよ。
モールの平面駐車場でも、100m位
余裕で飛ぶもん

どこの車も新しいうちはよく飛ぶんだけどね
長年使ってると電池交換しても段々到達距離が短くなってくるけどあれなんでだろ

寄る年波には勝てないってことじゃないですかねぇ…車も人も

ね、年波…

V40CC最近やっと実物見たけど、写真と同じように格好良かったわ
解離のあるパターンって多いんだけどね

>>557
電磁誘導とは磁束の変化で起電力を生む現象であって、
導波管のような効果を表す現象には使わない

>>557
これだろ
http://www.youtube.com/watch?v=2Kh7uBEJbnE
超電磁誘導

ちょっと前に「米国市場で2014年までに消えていそうなブランド10選」に入ってたけど、
考えてみたらシェア率0.3％なら日本と変わんねーじゃん
まぁ、シェア率だけでは語れないものがあるんだろうが…

>>564
そうだねorz

Appleだって消えそうだったからどこでどうなるかはわからない

>>563 V40CC欲しいわ。
でも14年式はレザーとナビはセットじゃないとオーダーできないらしいね。
オレみたいなどっちかだけでいい様な貧乏人には余計は+20ﾏｿはつらい(;-;)

オプションもりもりにしたら余裕で500超えだったしやっぱ削るとこ削らなきゃな。

それってレザーシートをつけたい人だけじゃない？
ナビゲーションパッケージは別にあるし

それよりセーフティパッケージがナビついてないと無料にしてくれないってほうがもっと貧乏人のおれにはつらいぜｗ

>>570そうなのか。
てことはセーフティＰのモニターでも額面的には±0なのか。
ていうか売れてるのは分かるけど値引き厳しすぎだわ。エコサポート以外に値引きあった？
ノーマルグレードより利益取れてるだろうに。。。

>>571
サポート値引き等々で-35マソなんじゃない？

ＣＣはいま契約して納車いつかな？

>>572 在庫無い場合、今オーダーすれば10月か11月位だって。
来てもすぐ冬になっちゃうんだよな。

>>573
地域によってはすぐに塩カル　ダメージ状態だね。
春の納車にずらすなら、もうちょっと待って2015年モデルにしたいし
でも消費税８％になるし・・・・

>>566
その位マイナーで上等だぜ

V40は日本では戦略的価格で利益がほとんどないらしいから値引きは期待できないよ。
実際欧州より安いみたいだし。
このまま待ってても消費税は上がるし、車両価格自体見直しされる可能性もあるから、買いたい時が買い時だと思ったほうがいいんじゃない？

でもちょっと前、v40全車種60万円引プレゼントやってたよな
外れたけど‥

60万円オプション無料とかやってほしい

この前の60シリーズじゃ無いけど、節目節目でお買い得の時期は来ると思う
アンテナ伸ばしてることだね

>>575
そそ、あまり乗っていないところがいいのだ。
へたな高級車よりフル装備だし、安全性にも長けてるし。

>>579
agree
ゴルフみたいにあちこち走ってる車にはなってほしくないな
V40売れてるようだが、おそらくgolf7はその数倍は売れそう
輸入車って少しマイナーな車のほうがいいよね

>>576
世界で一番安いみたいだよ

V40購入考えてるが・・・11月購入、12月購入だとどのくらいの値引きが
期待できるのか教えてください。

ディーゼル登録できるじゃん、やれば出来るのね。でもね、値段がね。
http://www.oddball.co.jp/import_volvo_xc60_d5.php

>>582
V40は元々の価格が値引き済みだし、今のままで十分売れてるから12月だろうが安売りはないだろうよ。
端数切り捨てがせいぜいじゃね？
さらに頑張ってオプション数万円くらいだろ。

スレでいくら引いてもらったって報告もあれば自分みたいに値引き無しもいるし
値引きは店舗毎の裁量だろうからここで聞いてもあんまり参考にならないと思うよ。
偶々同じ店で買ったって人がいても、店との今までの付き合いだとか交渉技術でも差が出るだろうし。

そうだね。
やっぱり普段付き合ってるかどうかって大分違うと思うよ

平均すると２０〜３０万はひいてると思うよ。
値引き無しは発売前に契約しちゃった人や、
よほどの田舎の孤立ディーラー購入くらいか

3年で手放したいんだけど残価設定ローンってやってない？

>>588
やってるよ

v40t5契約してきた。納車予定は11月だって。
それと値引きは約15万でした。

t5高いな

値引き３５万円
納車９月予定

セーフティパッケージは実質標準装備なんだから値引きに入れるなよ？
日本はセーフティパッケージなしの車を輸入してないんだから。
あれでお得感出そうとするのは詐欺に近い。

>>589
http://www.volvocars.com/jp/sales-services/sales/volvocarsfinance/active/pages/19peractiv.aspx
これのことか。据え置き額って残価設定って考えていいんだよね。
据え置き残価は45％程度か。もうちょっと見て欲しかったなぁ
やっぱボルボは下取り、中古再販に自信ないのね

Ｔ4ＳＥの革+ナビ+パノラマルーフ+セーフティつけて値引き100万くらいあれば検討したいんだけどな
まあ見積もりしたら総額415万+諸費用だったので完全に予算オーバーだったわｗ

値引き書くなら、何が値引きされたか書かないとな。
セーフティとかサービスパスポートのキャンペーンが入ってるのか入ってないのかで全然違うし。

>>582
V60とかなら幾らくらい期待できるか昨年末の実績等から答えられるが、
初物のV40では幾らになるかその時期なってみないと何とも言えないな。
ましてや人気があるみたいだから年末だからといっても値引きは今と変わらない可能性も高いわけで…。
宇枝にも書いてあるが、Dによって変わるものだし。

V40クロスカントリーのリアのデザインを、269万のに移植できないの？

>>596

俺は
V40のクロスカントリーのエクステリア・スタイリング・キットだけど
リアだけをリア・スキッドプレート（エンドパイプダブル）にしたい。
フロントとサイドはノーマルのままでいいんだけどね。

単品でリアだけ交換できないのかな？

>>593
残価設定ローンって結構な金額でも月々安いから気になるんだよね。。
だけど結局はローンと同じだしましてや、ボルボの下取りなんて糞だから
あんまりオススメしないってＤの人に言われたよ自分はｗ

ちょっと何言ってるか分からないです

ベンツやレクサスでも45%より低かったと思うけど

残価設定の意味判ってるのかな…(´・ω・`)

外車の残価設定率は異常に高いよ。
４５％なんて現実につかないだろどう考えても。
ＢＭＷなんて５５％とかつけてるのあるしな。
外車こそ残価設定で買った方が得なんだけどね。

とか言っても、その残価を保証する条件が諸々あるけどね

黙って一括で買えばいいのでし

やべ規制中だと思って適当書いたらかけてしまったw

ドライバーって雑誌で具体的に数字あげて発進加速、追越加速、制動力、静音性、燃費を調査してて面白かった
数字見る限りV40が優位ながら結論がゴルフマンセーだったり明らか叩くためにスバルXVとか比較対象にもってきてるのはアレだが

最近の雑誌の比較記事って一つ一つ項目見てくとどう考えてもV40優位そうなのに
ゴルフが優ってるとこだけ妙な点数差ついて最終的にゴルフが総合一番でした〜ってなるよね

V40は最小回転半径が大きい。
これだけが目につく唯一といっていいほどの欠点だが、かなり致命的な欠点。
それで嫁はV40ではなくゴルフ7にしたぞ。

↑それは言い訳で単に価格差でしょう？
色々つけたら普通に400半ば以上にはいくんだし。

【TOYOTA】トヨタ アベンシス Part22【AVENSIS】
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/07/15(月) 18:25:26.76 ID:5FxHUALf0
同じく異音系でＬｉ納車半年過ぎたんだが最近
走行中にキュキュキュキュキュッって音がたまに出るようになったんだけど

ちょっとボルボにネガティブな意見が出るたびに毎度毎度

必死チェッカーでＩＤ検索して他スレでの書き込みを得意げに貼る人がいるけど・・・



必死だねｗｗｗ

そりゃそうだろ、どうしてトヨタのアベンシス乗っているのに

V40は後席をわざと狭く作ってるのが困る
4人でしか乗らないんならあれでいいんだろうけど…

V40SE納車1ヶ月。都内でアップダウン信号多しだが、街乗りの燃費が8前後、渋滞してたら6くらいまで落ちる。
エコラン意識してても。
エアコン付けっぱでアイスト作動せずでもこれいくらなんでも燃費悪すぎるよね？
それともこんなもん？

>>612

うちのV40SE納車4ヶ月
高速一度も乗らず、通勤メイン（片道25km信号停止10回ぐらい）
ごくたまにecoモードで"e"マーク表示される感じ
3000km超えたが平均12km
メーターでは嫁のvitzよりいい値だしてるけど

中華車買う奴は在日！
日本から出て行け！！！！！！！！！！！！！！！！

>>613
報告とってもありがたいけど、それはいくらなんでも環境が違いすぎるなあ。。
こっちはその5倍近い信号と慢性的なプチ渋滞があるから…
似たような環境の人の報告求む。。。

>>612
エアコン止めてみれば影響がわかるんじゃないかな

>>610
わろたｗ

後席大人三人まともに座ろうと思ったら、ミニバン系にするか車幅2m超の車しか無いでしょうね。

日本の2014年モデルのS60はいつ頃、詳細発表（値段等）して
輸入開始になるか知っている方いますか？

例年どのくらいの時期に日本モデルの発表があるのでしょうか？

>>615
たぶん外気温計31℃以上でアイドリングストップ無効になるようだが
うちのもここ数日は燃費悪化が著しい
エアコンon
平均時速25キロ
15キロ走った時点でリッター8.0〜9.0くらい
ちなみにアイドリングストップしているぎりぎりの気温ではリッター11.0くらい
参考までに

>>620
>エアコンon
>平均時速25キロ
>15キロ走った時点でリッター8.0〜9.0くらい

おれの240と変わらないじゃないかw。

>>619
リリース自体は8〜9月くらいじゃなかった？
納車時期はいつになるかはわからん。

V40よく見かけるようになったな。
色はゴールドっぽいのが売れ筋なのかな？

>>607
5.2mじゃだめ？ゴルフ7も同じ5.2mだったはずだけど。

V40と車幅のほとんどかわらんGolf7がV60相当の後部座席着座余裕があるからな
座席を内側に寄せすぎなんだと思うよ。
なにしろ座席の横にカップホルダーがあるぐらいだからな

みんカラの燃費記録見ると、最近7とか8くらいの人が増えてきてるなあ。
信号の多い地域だとアイストの効果が思ったより大きいのかもしれない。
つか、カタログ値の半分もいかないとかやっぱ納得いかないなあ。
前車は10.15モードで12km/lのカタログ値に対して、どんなに酷い運転しようが8切らなかったからなあ。
MTだったけど。
DCTも同じようなもんだと思ってたのになあ…

そらどんなに燃費の良い車でもエアコンかけて走らなかったらどんどん悪化する罠

>>626
>最近7とか8くらいの人が増えてきてる

おれの240よりも悪いなあw。

7とか8とか悪過ぎじゃない？
車重とかパワー考えても、悪くても10は行きそうだけど…

悪すぎではないだろう。平均したら８くらいだろ。
ＶＷゴルフ1.2TSIで実燃費は街乗りだとリッター１２程度なんだから。
最近は外車勢もカタログ燃費との乖離が酷くなってきたな

>>534
かなり前のスレにも出てたけど高さの問題だったはず。
バンパーのしたの方なら25cm未満の位置じゃない？

4.18.4.2. 垂直方向
昼間走行灯は、照明部の下縁の高さが地上250mm 以上、上縁の高さが
1,500mm 以下となるように取り付けられなければならない。

>>623
それってよくみるとクロスカントリーじゃないかな
クロスカントリーはロウカッパーメタリックはイメージカラーだから売れるのもわかる

真夏と真冬は燃費悪いわな
こりゃしょうがない

10km/L行けば良い方でしょ
（これも使い方で大分変わる）

真冬真夏で7〜8kmだと以前乗ってたアウディの2.0TFSIと同じくらいだ…

V40のRデザインって売れてるの？
在庫を強烈に勧められたんだけどー。

T5になるとトルコンATになるのがなあ。MTならまだしも

V40のステマだらけでスレつまんね

2500ccクラスのトルクあるエンジンに載せられるほどの信頼性あるDCTはできてないんでしょう

向こうから勧めてきてて在庫はかせの値引きあるんだったら、お買い得だと思う
R試乗したけど悪くはなかったが、必要か？と言われたら必要ではなかったのでSEにした。

>>637
Volvoスレ来てなにいってるんだ？

>>635
フル装備に近いでしょ？
値引き良かったらいいんじゃない。

あなたが今車欲しいならだけど。

>>637
馬鹿発見www
ステマってw

とりあえずステマって言葉を使ってみたかったんだろ。
察してやれよw

V40を買おうと思ってディーラー行ったらボルボディーラーがなくなって
トヨタのディーラーになってた笑
先月閉じたばかりだそうだ

ボルボはここ１〜２年で息吹き返してきたな
この時期、代理店やめたディーラーは珍しいんじゃないか
うちの地元では販社が１つ増えたぞ。

>>645
都会だけでしょ
こっち（田舎）のディーラーは赤字続きで
事業売却だの合併だの増資だの大変みたいよ

戸塚のDもminiになってた

ただでさえ少ないディーラーがなくなるリスクもあるわけか…

ボルボを直接喰ってるのはアウディMINIレクサス〜トヨタの上級あたりだろうからな
でも最近アウディとそのオーナーのオサレドヤ顔風潮は終わって来てる感じあるけど、どうなんだろ
地方はこれからかもしれないが

地方ではボルボは買えないな・・・。

地方はドイツ車しか選択肢ないだろう。
完全な趣味車で所有するならなんでもいいだろうけど。

吹き返すどころか世界的に売上下がってるよ、Volvo。

日本に限っては多少増えたかもしれないが。

チャらいデザインになっちまったからな、釣り目酷すぎ、なんだありゃ。
世界的なデザインの流れなんだろうが、だっせぇえ
ハッチバックボルボでは未来は無いな

>>652
主要メーカーの３分の２は下がってるけど、、、Volvoに限った事ではないよ。

中国の自動車メーカーの
子会社なんだろ？ぼるぼって、

そうだよ
NECのパソコンと同じ

対して自動車すきじゃないけなぜか買うならボルボかシトロエンかマツダと決めている

安全な車ならボルボというイメージがあったが、ここ数年ベンツが力をいれている。
カタログ上では自転車認識機能（2014モデル）以外はベンツのレーザーセーフティパッケージを採用した車の方が安全じゃ無いかと思う。

今のとこ満足してるけど、今日某雑誌の評論見たらやっぱり、燃費は欧州車にしては珍しく、カタログ値よりかなり劣るって書かれてた。
あとは安全性優先のパッケージングだから後席はせいぜい子ども用で、若いカップルか子どもが独立した夫婦がクーペ的に乗るといいんだそうです。
それ以外は概ね好意的に書かれてたかな。

あとディーラーマンの話で、軽自動車からレクサスまで本当に色々なクルマから乗り換えがあるらしいけど、
新型がなかなか導入されないせいか、A3やTTからの乗り換えも目立つらしい。

内容は素晴らしいんだけど
260万台からといって釣っといて必要なOP入れると
330くらいになっちゃうのはどうもなぁ。
まあ、それでも適正価格だとは思う。

そんなに盛らなきゃならない程必要なOPあったっけ、後ろ見づらいからカメラは付けたけど。
まあ実際乗ってみて付ければよかったかなと思うものはあるけど必須って程ではないかな。

戸塚って、湘南に移転しましたってことじゃないの？
新ボルボ湘南の経営は千葉の東邦になったらしいから、かえってよろしいのでは？
千葉東邦はボルボを日本で一番売っているDとかいうウワサだ。
もう千葉から湘南までは「湾岸」ナンバーで走ろう！！

湾岸ナンバー　で走ろう！　運動で　めちゃ盛り上がっている地域は↓。
千葉市、船橋市、市川市、浦安市、江戸川区、江東区、中央区、
港区、品川区、大田区、川崎市。

因みに　「世田谷」ナンバーで走ろう　で相当盛り上がっている地域は、
世田谷区、目黒区、渋谷区、大田区、杉並区、
狛江市、調布市、町田市、川崎市。

湾岸ナンバー良いな。

カッペほど出身地の類にこだわるよな

>>658
Eクラスのパッケージだろ
横からの飛び出しにも対応するってやつ
Cクラスのは人間には対応しないんですよね
ゴルフも・・・・

個人的には国内で使うんなら一番走り込んでいるだろうアイサイトではないのかと

>>667
国産はクルコンが100km規制あるのが使いにくいかな。そこは輸入車にアドバンテージがあるね。

初volvo(V40)だが、安全性にはかなりこだわってる印象受けた。
後席内側に寄っているドア側にカップホルダー）→側面衝突対策
後席の大きなヘッドレスト→頚椎保護、折りたたみ→後方視界の確保
ダッシュボードの素材がスポンジのような素材→事故時衝撃対策
ナビ・オーディオの手元操作など
はじめは単なるデザインかと思っていたが、しばらく乗っていると
すべて安全を基準にデザインされてると感じた。
3ヶ月たったが、硬さがとれて乗り心地もよくなって、ほんといい車ですわ。

>>658
IIHSのsmall overlap testの結果

Cクラスは最低評価のpoor
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1680&seriesid=464

S60はgood
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1672&seriesid=412

事故なんて起こさなきゃいいだけの話だろ

うん、車には乗らないことだね

事故なんか起こ「ら」なきゃいい、車に乗っても！
を目指してるのがボルボ
テストでは結局のところはわからないとは言え、Cクラス酷いな…

>>658
V40 と VW　up! と MB Sクラスくらべてる
http://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo

>>671
だよな！
雨も降らなさなきゃ傘いらないし
地震も起こさなきゃ耐震考えなくてもいいだけの話だなｗ

>>671が事故らなければ、事故をもらう被害者もいなくなって良いね。

>>674
すげえ自然だな

>>674
最近ＴＶでＣＭしている追突軽減のシステムはほとんどが
レーザーセンサーを使ってるから31ｋｍ以上では作動しないと聞いたけど
これみるとボルボは違うみたいだけどボルボはミリ派レーダーでＯＫってこと？
ボルボは何キロまで作動するの？

>>678
「シティーセーフティー」と呼んでるやつは赤外レーザーで距離測っていて、動作自体は時速50km/hまで、ぶつからないのは15km/mまで、
「ヒューマンセーフティー」と呼んでるやつは、レーダーとカメラを併用していて、動作自体は日本の高速制限以上、ぶつからずに止まれるのは35km/hまで、対象はヒューマンと言っているが人に限らず、80cm以上の高さがある先行車にも反応する、と書いてあった

>>678
ボルボの「ヒューマンセーフティー」はミリ波レーダーと単眼カメラ
ダイハツ・ムーブなんかはレーザーレーダー

ミリ波レーダーのほうが霧とか雨の影響を受けにくいらしい。

ステレオカメラ+ミリ波レーダーがいいが高くなるんでしょね。
赤外線投光器がつけば夜間の歩行者にも対応できる。

こうまでして車両価格引き上げるのかよ、要らない選択肢もあってもいいのにな。

いまどきこれが要らない人はボルボなんか買わんでしょう

クリープを入れないコーヒーなんて・・・ってフレーズをふと思い出した

今時のボルボって雰囲気とデザインで買う車だから、
安全オプション等全部無しで220万って価格戦略もありだと思うよ。

V60 /S60 の案内がきた。
レザーシートとRTIナビとVSPついて0.1%金利で、
総額は色々つけたV40とあまり変わらんとか

>>681
衝突防止装置は法制化されるからね。
日本車も5年すれば全部装備に成るんじゃないかな。

中古車買うべし。

>>684

ボルボに限ってはそれはない。

>>685
車の大きさが気にならない人なら、お得だろうね

>>685
2014年モデルの発表前に2013年モデル売り尽くすための追い込みかな。

勿論そうでしょう。
発表前は在庫処分でお得な車種が出てくること多いですよね。
後は決算前ですか。

決算前（12月）、中間決算前（6月）、
MC前、FMC前などが
、それぞれお得になりますね。

デバイス多用するようになって、ダメ人間増産してどうすんのよ。

自転車移動良いんじゃないかな
本格的なやつでどうぞ

>>692
ノーデバイス。つまり、歩くか走ったら？おじいちゃん。

AUTONOMOUS EMERGENCY BRAKING TEST RESULTS

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

止まってるものに対する非常ブレーキのテストってことでいいのかな
こういうのもっといろんな条件でテストして各社にプレッシャ与えてどんどん自動化進めて欲しいね

http://jp.wsj.com/article/JJ10241443222851134443819944489583791499177.html

「自動ブレーキ」で保険料割引＝日本初、最大５％?アメリカンホーム保険


http://www.americanhome.co.jp/news/20130708.html

自動車保険に日本初の「衝突被害軽減ブレーキ装置割引」を導入アメリカンホーム『ファミリー自動車総合保険』で、2013年9月1日より

>>695
LIDAR 弱いな・・・

Google Car に乗ってる64本の走査線のLIDARは100mくらい先から検出できるが
市販車に載ってるのは距離が小さいのかな。

V60 T4 R-DESIGNって限定車？
日本に何台あるの？

>>692
事故の現状をみるとそうなってますよ
高齢者も増えますし、必要です

>>681
新車で衝突防止レスにして衝突事故起こしたやつは
懲役刑にするなら良いけどね。
バカって自分だけは事故起こさないと思ってるからな。

過去、渋滞停車中に追突食らった（車は廃車）身からすれば、100%普及してほしいですね。

任意保険の強制加入化と同じだよなぁ
全員つけるべき、無理なら乗るな、になるはず（まずは風潮として）

是非そうして欲しいです。
特に大型車から。
（いつもの様に産業界配慮で遅れるのですけどね）

被曝がって騒いで反原発なんかやるより、こっちの運動やったほうが年間死者数にダイレクトに効くような…

大型は絶対早くやるべきだよな。大事故は必ず大型が絡むんだから。
バスが来年からだから、トラックも1年遅れくらいでぜひやるべき。

原発は人間の死亡数については潜在的（確率的）にしか観測できない
であるがゆえに「恐ろしい、やめるべき」と取る人もいれば、「問題ない」と取る人もいる
いずれにせよ原発は他生物を数万年単位でないがしろにしすぎ、蝶の異常の研究も有名だし、海中生物は常に大打撃被り中

明らかなスレ違いだが、言ってることがおかしいので指摘

確立で充分議論可能なはずだが恐怖に駆られてると見えないものも見えてくる
平行線でいいよ
確かにスレ違いだからな

ようわからんが、原発事故の被曝では人は死なないんだぜ。
なぜなら因果関係が証明できないから。
原発事故関連死とカウントされず、いつまで経ってもゼロ。

そういう意味ではこっちの方が年間死者数にダイレクトに効くね。

原発に関しては賛否あるだろうがスレ違いなのでこれ以上はここでやらないでくれ。
終了。

本国ベースグレード持ってきてよ、でさ、足りないのはオプションで増やせば良いんだから。
選択肢を増やしてよ、って話なんだけどね。
ユーザーを大事にしてくれよ、まったく

>>700
http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/1025/TKY201210250145.jpg

てんかんの発作による事故が大きく報道されたが、心臓麻痺、脳梗塞、くも膜下出血等もあるしな。

>>705
日野・プロフィア、いすゞ・ギガ、三菱ふそう・スーパーグレート 、日産トラックス・クオン
プリクラッシュセーフティシステム標準装備です

>>710
そんなこと言われるまでもなく出来ればやってるよw
ボルボみたいに絶対数見込めないクルマはそんなことしたら見込み発注できなくて納期も遅くなるし、
仕様を絞らないと価格設定も割高にせざるを得なくなる。
インポーターでそれが出来るのは、台数が出るフォルクスワーゲン、メルセデス、BMWとMINIくらいだろ。

全くもってそのとおり。
V40T4の269万円て信じられないくらい破格なのに、それでも高いと思うのならもっと安い車は腐る程あるんだからそっち選べばいいだけの話。

>>712
ぜんぜんだめジャン、殿様商売だな。
受注発注で良いし、納期も遅くて良い。割高にしたくないから選びたいのに。
選べる喜び、選ぶ楽しさ、自分だけの仕様、それだけで十分だ。

だいたいな、V40なんか選ばん。V70を買うから言ってるんだよ。

殿様商売とは思えないな
変り種の選ぶ輸入車の中で最上位ってイメージでやってるから
ただ、ナビの糞っぷり死守だけは全くわけわからん

う〜ん、変り種の輸入車のグレードやらオプション選択肢が横並びなんだよな。
うちは何でも選べます、こんな組み合わせも自由自在、みたいな自由があってもいいのだ。
変り種の中からボルボを選ぶんだからさ。

カスタマイズね
うむ、まずはMINIの牙城を崩すことだな

>>714
需要がないんでしょ
需要がなけりゃ数も出ない
数が出なけりゃ採算とれない
採算とれなきゃ割安にはならない
意味ないよね

安全装備に関してはオプションじゃ無くなると思うよ
いくら啓蒙してもアホは減らないし、人間はミスするからね

それ以外のオプションは確かに選べたら最高だね
ナビはどうして駄目なんだべなぁ…昔から言われてるけど、ゆっくりしか改善しない
そのうちモバイルデバイスに取って代わられるだろうね

S60、V60、早く日本仕様（価格）発表にならないかな。
特にナビの進化を期待してるんだけど。

噂の三菱製ナビが導入されたらV60買うつもり

格納できるクールな太陽光キャノピー付きボルボ
http://wired.jp/2013/07/24/volvo-synthesis-architecture-solar-power-canopy/

そんなに俺流にしたいんなら
本社から並行輸入でダメなの？

この人は俺流にしたいんじゃなくて安くしたいだけ

>>722
おっ！同じ考えだね。
S60にしようかV60にしようか悩む。

ダイアトーンの音響技術とDYNAUDIOスピーカーのコラボに淡い期待

安くしたい、とかじゃねぇよ、バカ
イラネェって機能を押し売りすんな、って事だ。
寺の書き込みくっせぇぇ、まじくっさ

外車はOP制限あるに決まってんじゃんｗ
馬鹿じゃねーのｗ
押し売りとか貧乏人必死過ぎｗ

>>714
それだけで十分ってw
オマエは良くても売ってる方は良くないよw
インポーターは趣味でも慈善事業でもないんだから大人しく並行輸入してくれ。

それにしてもこういう人がモンスター何とかになるんだろうな。
客商売は大変だw

高飛車な寺だことｑｑｑｑ

>>727
S60とかV40とか最近のはもうDYNAUDIOじゃないんじゃないかな
http://www.audyssey.com/about/press-releases/2011/06/12/audyssey-multeq-xt-sound-technology-chosen-volvo-s60-deliver-premium
http://www.audyssey.com/blog/2012/03/volvo-and-audyssey-partner-v40

>>728
お前バカだろ

あのさ、文句言う奴がいないと今頃車一台五千万円とかしてたかもしれないんだぜ
企業同士も競争だけど、客にも価格吟味ってのがあるんだよ
どっちが正しいって事は無い、と言うか、どっちも正しい、落ち着こうぜ

だから寺のV40age書き込みすげぇだろ？　ステマと気づいて書き込んだらあの体たらく。
客の要望、希望聞かずに外車だからｗｗｗってこれしか選ばせないんだよな。
客なめてるだろ、並行業者に入る隙与えてよ、取れる利益も失ってよ、お先真っ暗だなｗｗｗ

そんなにサービス満点が良いならトヨタ買えよｗｗ
哀れだなｗ

実際、トヨタあたりに買収して欲しかったなぁって意見は結構あった
ただ、スバルは口出しされて元々の良さを減少する感じになったから、
基本金出すだけの方針の吉利で良かったのかも？と結果的には言えたりもする

要は、習いたてのステマって単語を使いたいだけ

v40よりAとかCLAとかの方が似合うんじゃまいか？

V40SE購入検討中ですが現在どれくらい値引きしてくれるんでしょうか？購入しか方々教えて下さい
ログ見ると345万が最安値

値引きって大事か？アフターの充実のほうが大事だと思うわ。

俺の買ったディーラーはセコくてかなわん、代車が必要なとき、ボロボロの中古出してくる。
パワーシフト交換の時、2週間もボロ850GLEだったわ。
いや850が悪いとは言わないよ、警告灯付きっぱだったのよ。

嫁のホンダがぶつけられて代車が必要だった時には、登録2ヶ月の新車を1ヶ月以上も貸してくれたってーのに。

>>740
>>585

http://youtu.be/PzHM6PVTjXo

>>741
ぶつけられたってことは
相手の保険会社に代車費用請求してんじゃない？
貰い事故と普通の修理じゃ対応違うよ

>>744
してないよ

アウディの時はいつもオドメーターが3桁の試乗車をそのまま貸してくれたなあ。
しかも乗ってたA4より200万高いA6とかTTロードスターとか貸してくれたw

お前のよりも良い車だろ？惨めだな！（ﾌﾊﾊﾊﾊ・・・的な？

ディーラーによってサービスに差があるかもね。
カーズ越○はサービス満点だよ。
昔ユーザートラブルで有名になったのが信じられない。
クレーマーだったのかも。

昨日、ディーラーにV40とV40XCを試乗しに行った。どちらもいい走りだったが、XCに乗り換えても特段トルクが太い印象を受けなかった。
あとで、諸元表見てきづいた。
V40の1.6Tは最大トルク240Nmが1600rpmからフラットに出ている。
XCの2.0Tは最大トルクは300Nmを超えるが、それは2600rpmから。2000rpm時は240Nmと1.6Tと変わらなかった。
車重がXCは、140-150kg重くなるのもあるが、1.6Tは4気筒、2.0Tは5気筒って差が大きいんだなと思った。なんで2.0TもXC60みたいな4発にしないのかな？
五気筒でも、高回転がさほど得意ではなさそうなのに。
XCにこそ低速トルクのあるディーゼルターボが欲しいところ。寺によると、2016モデルでは導入の可能性もあるらしい。

V40でさえ欧州はディーゼルのD2, D3が主流だからな。

事故で100vs0で相手が悪いなら相手の保険もちだよ。
ディーラー代車とかの制限は全然ない。
昔、BMWでもらい事故のときはBMWしか代車認めなかったよ。俺の場合。
修理が長期間にわたってレンタカー代金が100超えた？あたりから相手の保険会社が泣きついてきた。
ランク落としたがやはりいろいろショボイのでマークx以上じゃないとダメと再度変更。
そしたらマークxが来た（苦笑）。悪質な事故だったからBMWで突っ張ればよかったと今は思う。

俺も追突された時、代車が長くて保険屋が泣きついてきた。
俺もマークXだったけどねｗ

マークXならまだ良いよ
うちのカミさんが乗ってる時に掘られたV50の2010年式
2ヶ月くらい入院になったけど家に帰ったら下品なエアロの軽がガレージに停まってて
相手の保険会社（あい○い）が代車として置いてったとか

やりとりカミさんに任せたら舐めた対応とられたわ

会社の上司に相談して本社の総務部長から馬鹿保険会社の担当に連絡してもらって
代車はゴルフに替えさせて担当もその上の人間がやってくれることになった

753みたいなことって嘘だろ？本当ならどこの保険会社か書けよ

東京会場じゃそんなこと絶対しないぞ
代車も同等品、外車なら同等年式の外車をちゃんと持ってくる。

東京海上日動だが、一世代前の同車だったぞw
地方で寺と距離あるからかな

>>749
V40 CCはやはり４駆ということもあって、
下からガンガンまわすように走るタイプではないよね。
ちょっと2.0Tのエンジンとは合っていない気もする。
V40CCにディーゼルターボはよさそうだよね。

5気筒2.0Tのエンジンに一番相性がいいのはV40R-Design。
下から上まで気持ちよく走れていいのだと思う。

代車が出るだけまだマシだ。
俺なんか赤信号で停車中に後ろから居眠り運転で突っ込まれて全損扱いになったことがあるけど、週末レジャー使用ということで代車すら出してもらえなかったぞ。
東京海上な。

代車は通勤や業務使用でどうしても必要な人に出すというのが基本だからな。
無制限に同等の車出しまくってたら対物保険料は上がりまくるよ。

>>754
書いてあるだろ、フシアナw

世話になりたくはないが、事故被害にあった時は相手保険会社をどうやって扱ってまともな代車を寄越させるのか教えてくれ。

>>760
俺は妻が毎日使ってるからって言って出させたよ、マークＸ。東京海上。

>>756
だからXC60の4気筒2.0ターボがV40XCにも適してると言ってるんだよ。

>>762
だからV40XCって、何なんだよ

ダークティンテッドウインドウってV60にあるけど
V40にないのはなんでだろ？
イギリスのサイトみてたら普通にV40もオプションであるのに

日本の方がこういうオプション好きそうだから標準でもよさそうなのに

>>763
すまん。XCはクロスカントリーの意味で略してた。V40 Cross countryが正式だよな。

V40CC飛び抜けて早くないけど乗りやすくていい車だと思うけどな。
ただあの駄ナビを付けないとレザーもセーフティパッケージモニターも無しってのがなー。
来年の三菱ナビまで待つとなると消費税upとモニターキャンペーンも終わるだろうし。
今頼んでもほぼ冬か。悩ましい。。。(-_-)

せめてビデオ入力できればなあ
なんとかならないかな

USB使えばできるよggr

>>766
四駆が必要でなければ、CCよりT4の方が車の動きが軽いし、自分は好みだな。
どちらかと言うと、V60のT4と迷うよな。

>>767
物理的にはビデオ入力端子が余ってるが、
VIDA書き換えないと使い物にならんよな

リアのカメラつけてれば、そのビデオ入力端子に割り込ませて、CAMボタン押した時
だけ切り替わるというのは出来そうだが使えたもんじゃないだろうな

>>769ごめん、四駆必須地域なんだ。
T4価格的に全然アリなんだけど。
安い方が乗り味タイプだったら困るし最近FFには試乗すらしてないんだ。

今年3-4月に買い替え検討した際、Ｖ４０全部売り切れだと言われ、他社に決めたが、最近街でみかけるのは６０ばかり。本当はあの頃Ｖ４０少しだけ発注して売り切れ演出してたんじゃないか？！

「ぶつからないクルマ」の保険割引が中止に、金融庁の認可が必要だった

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1307/30/news079.html

　　┏━┳━━┳━┓
　　┣ヽ ￣　/ (･ω･)┫
　　┣━━╋━╋━┫
　　┣､ﾊ,,､ ＼(. ＼ ノ┫
　　┗┻━━┻━┻┛

修理の代車でv70（MY2013）を借りてるんだけど、ナビはホントに糞以下だなｗ
消費税upと言っても、どうせキャンペーン張ってくるだろうから、三菱製ナビに
期待してMY2014を待つのがいいと思う。このナビと10年近くつき合うのは拷問だ。

ちなみにステアリングのスイッチ、地図縮尺できるのは便利だと思ってたんだけど、
縮尺の変化が細かすぎて、かえって使いにくい。
一般的なナビは、[拡大・縮小]ボタンを押すと、50m->100m->200m->みたいに変わる。
でもv70に載ってるナビは、なんというか、「50mと100mの間」みたいなのがあって、細かすぎ。
（↑使ったことのある人なら分かると思うが、表現が難しい...）

三菱ナビも、どうせ期待できないとは思うが、さすがに現行型ナビが最低最悪なので、
これを下回る産廃ナビは作れないだろう。

ボルボに限った話じゃないけど、
どうしてレザーシート選ぼうとするとナビも抱き売りになるんだよ
何の関連性も無い

ナビなんて自分が長年使って来たメーカーのUIが自ずとデファクトスタンダードになっちゃうから、そりゃ使いづらくて当たり前。
俺も最初は使いづらいなと思ってたけど、今では何とも思わん。
要は慣れ。
実際そんなに酷くないよ。

アップル製品はあっという間に慣れる、という世界共通認識はどうなんでい
ボルボもそこ目指してるって言ってたし

>>776
先週V40CC商談した寺はレザーシートとナビは別でもいいよって言ってたんだよな−。
ホントか？HPと食い違ってるけど？ってしつこく確認したんだけど、できますよって感じだった。
どうなってんだろ。

>>779
どうなってんだろねw

>>777
>ナビなんて自分が長年使って来たメーカーのUIが自ずとデファクトスタンダードになっちゃうから、そりゃ使いづらくて当たり前。

それは違う。そういう次元の問題ではない

>>777

その意見には全力で否定する。

2011年XC60のナビは最高に酷いとだけは言っておく
タッチパネルHDDナビのタッチパネルとHDDを使え無くしてあるんだぜｗ
その後はまだマシだろう

最近は諸外国でもナビの有用性わかってきてるから変わってくるよね

車のウッドパネルって艶あって高級感はでるけど
なんだか応接間っていうイメージで好きじゃなかったけど
v40のウッドパネルは艶なしでおしゃれだね

+2万円するけどつけようかな

>>783
自己レス
2010年モデルだったorz

>>695
ステレオカメラを軸としたフュージョンは優秀だな。
特定の条件下ではあろうが、物の認識・識別の素早さに長けてるのかね。
人間の目の構造は合理的なんだな。
ボルボも確か開発始めてたっけ？＜ステレオ

ナビが2DINで独立していれば、ナビさえ交換していけば
車自体を長く、大事に乗ることができるんだけどな。

純正ナビ画面をセンタースピーカー部分に移設、
元々のナビ画面の位置に2DIN埋め込む加工してもらったら、
加工賃だけで20万じゃ利かないよなぁ

>>787
私も以前からそう思っている。電子機器は必要最低限に留めてほしい。

今だと排気ガスでFI、保険関係でABSは最低限必須だよね。
汎用品があるのはできるだけそれに任せてくれればいいのにな。

>>789
940でガーミンナビを後付けで使っているが、何の不自由も感じない。
出来の悪いナビを押し付けられて、苦痛を感じるよりもよっぽどいい。
でも、そろそろクルマを買い替えたい。

875に15年乗ってます。
2DINに中古の楽ナビつけて快調です。
>>788さんのおっしゃるとおり。

V40とV50、S40、C30は全部フロントグリルは互換性あるんですかね？
よくV50をS40に変えてるのは見ますが、年式を問わず付けられるんですか？
誰か詳しい人教えて下されー

元々、楽ナビオンダッシュの時は、「視線移動が少ないから安全」って言ってたのに、
アッサリインダッシュ化。しかも糞仕様ｗ
「volvoのポリシー」は、どこへ行こうとしているのかね。悲しくなるよ。

センタースタックのボタンも、機能が増えてしまって、使いにくい。
「１ボタン、１機能」だったのに、半円のボタン×２個で１ボタンが構成される
「１ボタン、２機能」になってしまった。
ボタン１個あたりの面積が小さくなったから、「見ないで操作」ってのは、
V50とかに比べて、現行のV60やV40あたりは、やりにくくなった。

「手袋をしてても操作できる」って、以前のvolvoの売りだったけど、今や難しいな。

現行ベンツのSCLASS見てると昔の日本車の後追いのような…
スイッチとセンサーだらけｗ

これ、評論家達酷評してたっけねぇｗ

要はマーケット要請って事なんじゃないかな

簿流簿まんせーよ
チャイナまんせーよ

まんせーがどこ語（というかどこ読み）かも知らんで来たのか
さすがに未成年だよな？な？

V50の方なら、みんからを見ましょうね。
他はわからないのですが。

ボルボも中国製だからな
品質の落ち、安全性の落ちは致し方ない
時代の流れ

チャンコロ車になってから安くなったせいで
あっちこっちで見るようになったな。
昔は医師とかが乗ってたのに。

V40正面衝突
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=de&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.feuerwehr-tamsweg.at%2Feinsaetze%2Feinsaetze_2013%2F130202%2F130202.htm

Audi の方は運転手救出のためにBピラー切断されてる

>>800
いい情報ありがとう。でも、こんな情報に日常から接している人なのか、君は！

>>800
すげ、でもV40はキャビンは無傷っぽいな。さすがだわ。

19〜21秒あたり、警告音＋非常ブレーキ作動 （たぶん V60）
http://www.youtube.com/watch?v=tnbiT3okoG4

運転手は、警告音出てから、ゆるくブレーキをかけ続けてた

ヤフーで「自研センターニュース　ボルボ」で検索かけると
シティー＆ヒューマンセイフティーのセンサーユニット等の
作動条件の事などが細かく書いてあるサイトがあり勉強になった。
＊2012年5月号でＰＤＦファイルです。

直営店で買ったほうがメリットある？

代理店でも変わらないのかなー

>>799
>昔は医師とかが乗ってたのに。
昔過ぎるだろ。40年前くらいか。

>>805
直営で買ったこと無いからわからないなぁ…

>>805
値引き額が大きいって以前のスレに会ってあったような気が…。

値引きは直営だろうが代理店であろうが、そのディーラーの運営状態に左右されるからどっちが有利とも言えない。
でもメンテは部品の調達やらメカニックの知識やらは直営のほうが有利だと聞いたな。
車体や部品の確保は直営のほうが優遇されるとかなんとか。

なんか興味深いスレが立ってた
ホンダが以外に頑張る

北米の新衝突試験　トヨタとベンツが最悪の結果に
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375618376/

レガシィとV40で悩んでる
事故を起こす可能性が低く、人を殺さないのがいいんだが
どっちがいいのかねえ
右側通行で育ったシステムを左側通行の地で使ってちゃんと動作してくれるのか心配もある

>>768
どんなぐぐりかたしたらそんな結論に至るのか教えてくれ

>>805
直営じゃない正規販売店（近所）と、直営店（遠方）両方見たけど、直営でサービスについて聞いたら、笑顔をサービスしますと言われたので近所の方にした。

>>811
事故を起こすか起こさないかはとりあえず置いておいて
人を殺さないっていう観点でいえば
軽いV40のほうがいいでしょ
あと歩行者エアバッグを付けてれば人を殺す可能性も低くなる

V40は視界がよろしくないよね
前も横も後ろも。

レガシーの方がだいぶマシ。
少し車高の高いXVのがよりいいかも

>>805
代車の状況
直営→最新のﾎﾞﾙﾎﾞ車
代理店→ｵﾝﾎﾞﾛﾎﾞﾙﾎﾞ車

>>816
そのオンボロボルボも嫌いではないけどなあ

S60よりV60のほうが人気あるのか？
セダン好きなんだけどな。

>>806
よこからだが、それ今。ボルボに対する一般イメージが、顧客が抱くイメージを気にして乗られてる。
顧客相手の商売してる連中は、イメージ大事だからねー。

>>816
> >>805
> 代車の状況
> 直営→最新のﾎﾞﾙﾎﾞ車
> 代理店→ｵﾝﾎﾞﾛﾎﾞﾙﾎﾞ車

その時の状況によるってｗ

>>786
シティセーフティしかついていないボルボ（及びレーダーしか付いていないほかのすべて）は30キロなら止まろうとするけど50キロなら減速もせず突っ込むぞと
ヒューマンセーフティの付いてるボルボなら50キロでの走行なら0.8秒前に反応するものの25キロまでしか減速できず衝突するぞと
そいでスバルのアイサイトなら50キロの走行でも2秒前から認識し0キロまで減速し衝突を回避てきたよということだよね
まあ、対象物とかきちんと認識できた条件上だろうが、スバルは30キロ以内の停止しかうたってなかったよなあ

2012年のS60乗りだが、代車で借りてる2009年S80のほうがランクが上だと気付いたよ。ボディーサイズが関係してんのかね？

>>822
どんなところに気付いた？

代理店は代車国産じゃないの？

直営店は東京、神奈川に６店舗だっけ。

そうとも限らん
どっちもある

>>824
地元の地場ディーラーは軽だったり素イフトだったり
気を遣わないからこれはこれで良いんだけどｗ

プラットフォームから来る乗り心地の違いというか車格の違い。段差とかのいなしかたもそうだが、安定感も良かった。嫁さんの親父のアウディa6よか高級に感じた。乗り換えるか考えてしまうくらい違う。

>>827
なにが？
V40が？

>>827
そりゃそーだろｗ　じゃなきゃ車格の差異の意味が無い

ヘタリを整備してれば10年の差があっても
車格の差は埋まらないと思うよ

Ｖ40のプラットホームってマツダのアクセラと共用じゃなかったっけか？

>>830
フォード・フォーカス、マツダ・アクセラとプラットフォームを共用らしい

しかも先代では

フォード時代のをまだ改変して使ってるらしいから、マツダに作らせたあれだね。

マツダってホント、いいように利用されただけだな

http://www.motordays.com/newcar/articles/volvo_v40_imp_20130308/
＞プラットフォームは、フォード傘下で開発された現行C30／先代S40／V50系の改良版なので、
＞ホイールベースはそれらとほぼ同じになっている。

http://www.motordays.com/newcar/articles/v50_20e_powershift_volvo_imp_20090327/
＞C30／S40／V50シリーズはマツダ・アクセラ、フォード・フォーカス系とプラットフォームを共有する。

http://www.motordays.com/newcar/articles/v5020040529/
＞1999年からの米国フォード傘下で開発された新型S40とV50は、シャシーを欧州フォードの
＞次期フォーカスおよびマツダ・アクセラと共有している

つまり初代アクセラ時のフォードC1プラットフォームがまだ生きているということだろう。
まあ次期アクセラも同じプラットフォームみたいだけど。

そりゃボルボは電子デバイスに走るはずだよ。ずっと構造は使いまわしなんだから・・・
そう考えるとスバル新型インプの完全新設計って凄いよなぁ・・・

>>834
レガシー大型化の恩恵で、お金があったんだろうけれど、
インプがあんなに大きくなったんじゃあ、
なんだか、インプじゃないみたいだ。

ボルボとフォードとジャガー＆ランドローバーの関係はフォードを軸にまだ繋がってるでしょ
傘下企業ではなくなったにしろテレインレスポンスを筆頭に1.6（ジャガー除く）と2.0のエンジンは共有してるし
ゲトラグ製のDCTに共有してるよね

つまりアクセラはＡ6より格上ってことか

Cセグの車として見ればインプはむしろ小さい
レガシィだってC60と同格だから小さいよなあ
というより世界が勝手に拡大していってくれてるわけだが

C30見かけた！後ろがかわいかった。

>>827
でかさ、重さって結構あると思うよ。
どこを重視するかで車選びって変わるよね。

60シリーズの2014年モデルの発表はいつかな？
お盆明け？
9月？
それ以降？

>>822
Ｓ８０って2008年モデルくらいだと200万くらいで買えちゃうよね

>>834
現行インプは先代インプとプラットフォーム変わらないぞ
ざ総括に書いてあった

C40って出てこないの？
個人的にはセダンが好みなんだが
普通のスライディングガラスサンルーフ付きでお願いしたい

V40の形からボコッとへこませてセダンにするのがボルボ流だよね…
今回はかなりマヌケになりそうなんだが

v40走ってるの初めて見かけたわ
中々かっこいいな

2014年の60シリーズから採用されるに
フル・アクティブ・ハイビーム（ＡＨＢ）がなんか凄そうだな。
どんな方法で、対向車、前走車にシャッターをかけてるのかな？？
ttp://www.youtube.com/watch?v=n3c7yWd3Vu4

クラウンがちょっと前から導入してるけど、似たような原理じゃね？

東北道で活躍？

マツダにもあるよね。アテンザとかについてる。

カローラにもついてなかったか？

やっぱりあった。
http://toyota.jp/corollaaxio/002_p_003/safety/active/

それとは違わなくない？
それだったらすでについてるよ

ローとハイを切り替えるんじゃなくて
ずーーーっとハイビームでも他車に迷惑かけないシステムだから

ホントだ。
光源を直進性の高いＬＥＤにして、液晶モニタみたいなのを前にかけて部分減光？

クラウンのは可動式の遮光板みたいなのが前照灯の中に仕込まれてて、対向車に当たらないように照射範囲を調整してくれるんだよね
Volvoも似たような方式なのだろうか

>>853
> それとは違わなくない？

ちょっと日本語が変でﾜﾛﾀ

シティエマージェンシーだとかバックソナーだとか車線遺脱だとか自動ハイビームだとか
モデルチェンジする車、みんな付いてきてるよね
新機能でパーツ屋さん大繁盛
自動車屋さんはパーツを買ってきて組み付けるだけの組み立て屋さんとなる
技術の主導権はパーツ屋さんに移ってきている
パソコン業界みたいになるんでしょうかね

>>858
そのパーツ屋というか技術があるサプライヤーをどれだけ囲えるかが問題
トヨタはその辺が上手い
自動車メーカーがやるのは設計した車体レイアウトとのマッチング、それに伴う性能・保証の線引きと背反確認
日本車に比べ海外のメーカーの方が昔からその方向が強いけどな、T/Mを買って来るとか
ヘタしたらエンジンでさえも
モノづくり云々言ってる日本は内製品が大好き

トヨタ　クラウンのアダプティブ・ハイビーム・システム（ＡＨＳ）の
技術動画これだね。
なるほど、ボルボの2014年モデルの60シリーズもこの方式だね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=rxGrJuYk7Pk

株屋さん的にはこれから伸びるのは自動ブレーキシステムだ
シェアの高い電装メーカーはどこだ？センサー供給会社はどこだ？ということになるんでしょうね
BOSHのホームページ見たらVWのACCと同じことが書いてあって笑いました

小糸製作所が生んだ技術みたい。
2002年に開発がスタートし2010年に国交省認可だと。
で2013年にやっと俺認知かぁ。
自動車業界って頑張ってるなぁ

>>861
BOSCHな

ボルボすげー！
自動ブレーキシステムも各社性能ちがうんだな。
あんだけ高価なＳがこの成績とか糞杉

http://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo#at=442

なんだかんだでボルボって安全面で譲らないよな

SといえばモデルSの方は欲しい

今のEクラス見ると解るが、グレード毎で安全装備が標準装備かオプションかで別れてる。
ボルボなら安全装備に関してそういう事はしない！！

、、、、と思いたかったけど、レーザーセーフティ・パッケージがオプションでしたｗ

>>864
そのベンツは警告が主でドライバーに止めさせ、自分では完全には止まらないんだよ
トヨタもそのタイプ

完全停止を謳ってると、アラートが出てもスマホ弄り続けてるようなアホが出てくるだろうな

路面状態や乗車人数等によっては
止まれない事も多いから気をつけないとね。

あくまでももしもの時の軽減装置だから・・・・。
危険を最低限に減らすという意味で利用しましょう。

どうせテストやるなら、大人５人乗っている状態や雨の日のテストとかも見てみたいな〜

プログラムによって可能なはずだけどね
まだそこまでの余裕ないんじゃないかなあ
この手のものは後から出てきた方が必ず進歩する、新型出るたびに悔しい思いをするだろう
現在の所、自動ブレーキに関してはアイサイトに一長あるような気がする

まぁ、やはりレーダーも欲しい所だよね
完全停止やるとモラルの低下起きるわなぁ…

それより早く大型車に義務付けしてほしい

ライトを常にハイビームにできるってことは
カメラの認識率も高まるってことにも繋がるから
まだまだ進化しそうだな

先鞭を切ったのがボルボXC60で、すげええ！と思ったら各社似たようなことやって来て…
割とすぐに出来るんじゃねえかw怠慢だな
結局アイデアを出し実現に結びつけたボルボは正しい

世界的には1990年代前半から研究やってたわ
すぐにできたわけじゃない

トヨタとホンダもボルボよりずっと前に一応出してるしな。
その割には両社ともイマイチ積極的に出してこないけど。

最近アメリカで始まったスモールオーバラップテストもボルボは以前から
社内試験で実施してたらしいな。現代の車の安全性なんてみんな横並びだろ
って思ったけどやっぱりボルボって安全性高いよな、中国資本になったとはいえ

そうなのか、勉強になった�d
>>877
アメリカが中国にボルボを捨て値で売ったのは、
共闘して相対的にヨーロッパ勢を弱める為だろう
だから中国も金だけ出して口出さない

高速でトラックに追突されてつぶされた事故あったろ、だからハッチバックは怖い。
V70、俺好きです

あれは現行V70でもきつそう

トラックと言えばボルボだからな

このお盆の渋滞でアダプティブ・クルコン（ＡＣＣ）が
付いてる方は凄く楽だっただろーね。
うらやましい。

いや〜低速域はスムーズじゃ無いよ
完全停止対応だと違うのかな？

>>883
あら、そうなの？
ネットの記事等を読むと渋滞中は凄く便利と書いてあったり、
絶妙な自動アクセル＆自動ブレーキで一度もブレーキ、アクセルを踏むことなく
前の車を追従して首都高の出入りができたと書いてあったけど。
誇張記事なの？
動画ではスバルのを見たことがあって、そのイメージでいたけど。。。。

ちなみに車は何？
最新のV40でもスムーズじゃないのかな。

V40は停止まで対応してるから楽だと思うよ
まあお盆も仕事で使う機会も無いんですけどね(´・ω・`)

>>884
XC60だけどね。
システムは前車追従だからさ、前の運転にある程度左右されるよ
ゆったりやればどんどん入られるし

最新型じゃないからV40なら変わってるかもだけど…

V40

途中で書き込んじゃった・・・
V40だけど、渋滞は楽だよ。ブレーキも適度にかかり、加速もスムーズだった

へ〜んじゃ大分進化してるね
羨ましい

V60も楽ですよ。
渋滞したり単調な道を走る時は、すぐにACC使いますね。

特に疲れが溜まって来たときには助かります。

渋滞で使うとさ、車間空いて車入ってこない？

中華ボルボファン人民の皆様おはようございます

ああおはようございます

何食べても、何買っても、製品の部品見ても中華じゃないものを手に入れるほうが難しいお。
そんなのは政治家に任せておけ。

ああいつもの人かと思ったらPになっててﾜﾛﾀｗ

ニーハオ♪　　小日本鬼子〜！　　って言わにゃな。

>>891
昨日の渋滞でACCしていそうなV40CCみかけたけど、おそらく一番短く設定していて、
入られる様子はなかったけど、空き始めてスピード出ても同じ車間でピッタリ密着してて、
先行車は追いつめられているようだったｗ

>>894
前にテレビで米国の一家族が買い物から中国製の品を一切排除したら生活費が倍になって
一ヶ月もたなかったっていう笑えない話があったな

てか最近のトヨタホンダニッサンみてるとジャアアアアアアアアアアアアアアッブｗｗｗｗｗｗといわざるおえない

>>891 >>897
渋滞でも地域や程度によって評価が分かれると思う。たとえば阪神高速の渋滞では、どんどん入られてしまう。防ぎたいときはアクセル踏んで車間を詰める。ただ、これを機械の判断でこれ以上車間を詰めるのは安全性を考慮すると無理な気がする。
あと、コントロール中はスピードが上がると車間は比例して自動的に広がってくる。

入られたからどうしたって考えで乗ってればいいじゃん別に
こっちは楽してるんだからゆったりいこうや

車間を詰めて走ることは、百害あって一利なし。

阪神高速みたいなマナーの悪いところに対応できる機械なんてねーだろw

>>901
いや違うんだよ。
車間空いて割り込まれると強めにブレーキが掛かるんだ。
そして開くと加速する。

渋滞路では使いにくいとおもったけどね。
でもV40はスムーズらしいから改良されているんだね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=X8RNY_u8W5s
アナログメーター版のv40ってはじめてみた
これもけっこうかっこいいね

メーターは2:30秒ごろね

レザーシートじゃなくてT-TEX/テキスタイル購入予定なんだけど
T-TEXだとアームレストとかドアの内張りってレザーシートでもT-TEXでも同じ？
レビューいろいろみてるけどレザーシートのばっかりで

>>904
阪神高速はわからないけど、首都高はACC使えたよ。
割り込まれても、そんなに急激に入ってくるわけじゃないし、
不思議なことに、自分でブレーキ踏まないからか、イラってこないんだ
それに前が空いても急加速はしない
中には例外的な車もいるかもしれないけど

そうなんだ。
俺の使ってるACCより進化してるんだなぁ…

割り込まれると急に車間が詰まったと判断して結構強めにブレーキかかるんだよね。
再加速も空いてると設定速度までバーっと行っちゃうし。

>>908
ハードが変わったわけじゃないんだろうし、ソフトウェアアップデートしてもらえば？
車検の時とかに、「○○のプログラムアップデートしました。」ってあるし。

勝手に加減速して、運転手自身が車酔いしたりしないの？

ハンドル握ってれば酔いにくいんじゃないか
輸入車はハンドル握ってれば何が起こってるかわかるし

>>909
うんうん、デラで聞いてみるよ

阪神高速みたいにちょっとの隙間でガンガン割り込んでこられるとそりゃ急ブレーキかかるでしょ。
首都高速と比較するのが間違ってる。

>>906
これはオレも気になるところなんで所有者いたら情報ぷりーず。

>>913
首都高乗ったことないだろ

現在販売中のＣＴ誌でアダプティブクルコンの比較テストを行っている。改めて実感したのがセンサー＋判定回路の性能の差だ。
アダプティブクルコンの追随モードを使うと、測距能力の違いに驚く。割り込み車両や、急激に車間縮まった時の反応など興味深い。遅いと制御が全て遅れてしまう。

あまり認識されていないが、緊急ブレーキもセンサーの性能で決まる。ボルボＶ４０の緊急ブレーキ、止まっている人形はハネ飛ばしちゃう。見えないんじゃなく無視するのだ。
何と！人間と物体（人形）を区別し、あえて止まらないようにしてるワケ。こんな解析能力の高いシステムは日本に無いらしい。

日本の自動車メーカーの緊急ブレーキ開発担当のエンジニア達は「ボルボは止まっている人を認識しないこともある」と言う。能力が低いとカン違いしているのだった。
ボルボは「人なら絶対止まるが、物体なら止まりたくない」と考えてます。人以外で急ブレーキ掛けたら、後続車を事故に巻き込むからだ。

人を避けるなら追突されても仕方ない。されど物体や動物ならイヤだ、というコンセプトです。だから人のカタチを してても身長低いと止めない。
歩けない子供が路上にいることなどないからだ。ということを知らないでボルボのセンサーを評価している。ボルボの実力にウナッてるの、スバルくらいだろう。

アイサイトのセンサーも７０ｍくらいまでなら素晴らしい能力を持つ。どんなミリ波レーダーより正確に測距してます。
ライバル達は「アウトバーンだとダメ」というが、だったらアイサイトにロングレンジのミリ波レーダーを追加すればいいだけ。
１５万円くらいで 最強＆最高のシステムが構築出来ると思う。

緊急ブレーキを掛けないベンツＡクラスは、本当にブレーキ掛けていいのか自信がないから自動ブレーキにしなかった。
弱くてもいいからドライバーがブレーキ踏めばフルブレーキになる。判断をセンサーじゃなくドライバーに投げているワケ。
３０km／ｈ以下でしかブレーキ掛けないのも同じ理由です。

果たしてボルボやスバルのシステムに追いつくのはいつか？多くのメーカーが「２年くらい掛かります」。何と！ぶっちぎっているのだった。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/05/post-2b12.html

>>916
大変興味深いです。
読みたいのですがＣＴ誌って何ですか？正式名称聞きたいです。

v40納車まで2週間
ナビなし注文したけど2013年モデル売り切れて2014年モデルになったからナビついてくるらしい
超ラッキー

>>917
カートラフィック誌

しかしこのスレユーザー全然いないんだな。
追従クルコンで追尾中に横から入られたらどうなるかという話題で盛り上がるとは
中二のセックス談義かよ

初めてシティセーフティ、作動した。
'12 S60 1.6。

美女木のオートウェーブのアトラクション洗車（オート湯）の出口。
センサでバーが上がるところで、ものの見事に停止した。

一瞬何が起こったのか分からず、ディスプレイを見て初めて作動に気づいた。
体感的には、ABSが作動したときのよう。
不思議だったのは、オレンジ色のヘッドアップディスプレイも出ず、
例の「ビビビ」の警告音もなかったこと。
（だから、一瞬何が起こったか分からなかった）
どーも、緊急の時には、警告なしで、いきなりブレーキがかかるよう。

こりゃ皆さん、ETC入口でも、反応して止まりそうですぜ。

>>916
内容には真実も含まれているが、にしてもチャンゲか・・・

ETCを毎回40〜50km/hで通過してるが、特に問題なし。
てか、ETCは40km/h以下で通れば、そこそこ手前の距離から
バーが上がるんで、心配なら30km/h以下で通過すればよい。

>>885
ペロペロ

>>919
ユーザーだから盛り上がるんだと思うけど
世代によって感度違うみたいだし

CTってCar Topじゃねーの？

CARトップか。

流れぶった切りで申し訳ない。
最終型V50 Clasicなんだが、純正のアルミをスタッドレス用にしようと思うので
夏タイヤ用を探すのだが、何かオススメとかある？
タイヤはミシュのPS3にするつもりなので17インチでも18インチでもOK
あとRデザイン用のフルエアロ付けようと思うのだが あれってウレタン？

>>919は偉そうに堂々と間違ったことを言ってたのか・・・
すんごい恥ずかしいヤツだなあ

本当に危ない時って
人間
退避行動取るより固まっちゃいません？
小さな子供が一人で道路を横切るなんて北欧ではありえないかもしれませんが
ここは日本ですし・・・・ねぇ

>>928
え？？カートラフィック誌なんてあるわけないだろう。

＞922
＞ETCを毎回40〜50km/hで通過してるが、特に問題なし。
＞ETCは40km/h以下で通れば、そこそこ手前の距離からバーが上がるんで

おまえ本当にETCゲート通ってるのか？？

ちょっと何言ってんのか分からないw
qwJg4SnP0　←なんか怖い

＞てか、ETCは40km/h以下で通れば、そこそこ手前の距離からバーが上がるんで
＞てか、ETCは40km/h以下で通れば、そこそこ手前の距離からバーが上がるんで
＞てか、ETCは40km/h以下で通れば、そこそこ手前の距離からバーが上がるんで
＞てか、ETCは40km/h以下で通れば、そこそこ手前の距離からバーが上がるんで
＞てか、ETCは40km/h以下で通れば、そこそこ手前の距離からバーが上がるんで
＞てか、ETCは40km/h以下で通れば、そこそこ手前の距離からバーが上がるんで

カートップだったか

>>932
いや そこじゃなくてCTのくだりw

中華の手下　ポルポ

>>932
あ〜あ、おかしくなっちゃった・・・

2006年式以前のV50にAUX取り付けって普通無理なのかな？

>>937
カーオーディオ専門店に聞いてみれば？
AUX付けるには今のカーオーディオ丸ごと換えないといけないかもしれないし、換えなくてもいいかもしれない。
中の配線を熟知してるプロに聞くのが一番早い。もしくはカーオーディオ系のスレッドに書き込んだ方が
返信は多いかも。

http://www.youtube.com/watch?v=FxSRiDxWYKc
この新レビューは酷いな。
１年間の長期試乗を経た結果ということでv40を徹底的にディスってる。
ドイツメーカーからの刺客かも。曰く、

短所：
車内がうるさい/乗り心地が固すぎる/エンジンのレスポンス悪い/ハンドルの
切れは曖昧/ダッシュボードは複雑過ぎて使い難い。室温調整もbruetoothも
非常にやり難い/シートは汚れやすく全くダメ

長所：
トランクが使い易い

結論：
うるさく、不快で、ダッシュボードの操作性最悪。
もっとマシなライバルがいくらでも居る。

>>939
コメント欄見ると全く信用ないレビュアーみたいだな
とりあえず低評価しといた

>>939
車内は静かな方だと思うし、スマホのBluetoothも重宝している
逆にトランクが使い難い
横幅狭くゴルフのキャディバッグがシートバックを倒さなければ乗せられずマイナス評価

まあゴルフハイラインの方が車内は全然静かだな
でもエンジンはどっかの雑誌がゼロヨンだ追い越し加速だを執拗にテストして数字だした結果、同クラス完勝だったはず
壊れてたんじゃねｗ

>>938
ありがとうございます、カーオーディオ専門店探してみます。

>>927
同じくV50 CLASIC乗りです
Rのエアロ＝純正OPのスポーツエアロなんですが
素材はバンパーと同じウレタンですので 社外品のようにFRP等で割れちゃうリスクは少ないと思います
しかし塗装込みで30万程しますが 価格に見合う程見た目の変化があるとは思えないのであまりオススメはしませんがw
リアルーフスポイラーはリアウインドの汚れがつき難くなるのでオススメです。
アルミも純正でいろいろ選べますし、社外品ならVSTとかが無難では？
某ER◯Tはアルミもエアロもサスも品質がイマイチだったので避けた方が良いと思いますよ。

価格コムで新型GOLFのACCについて高速走行中で斜め前方の大型トラックを追抜きざまに、ACCが誤作動を起こしたのか、ブザーが鳴りブレーキ(急ブレーキではない)が
かかったそうです。VOLVOではあまり聞かない現象なのはユーザー数が少ないからですかね。

ACCは片側二車線カーブで追い越し車線走行中に車あるとちょっと迷う事はありました。車振って意図的に外してやると大丈夫ですが…因みに2010年XC60です。

>>945
トヨタと三菱はそんなのでリコールかかってソフト書き換えとかに
なってたね。

>>947
事故引き起こしちゃったんだから当然

＞乗り心地が固すぎる/エンジンのレスポンス悪い/ハンドルの
＞切れは曖昧/ダッシュボードは複雑過ぎて使い難い

ここらは完全に適切な評価だろう
特に乗り心地は最悪だ。

トラックメーカーのくせに何スポーツカー気取ってるんだろう
まあトラックのボルボとはもう別会社らしいけど

アウディもVWも高級路線にシフトしたからな。
そういうことにしとかないと利益が上がらないんだろう。

>>945
ＡＣＣって怖いなあ・・出始めの電装装置って不安がありすぎる。。

ﾄﾖﾀのあの事故も責任はどこになるの？

ボルボのは今のところ誤動作で急ブレーキかけるとかは無いですね。
先日の議論にありますが、渋滞追従とか敏感に反応するようにすることと、両立難しいのです。

やっぱり運転手がちゃんと監視していないと駄目だと思います。
ただ、いろんな人がいるので難しいのですよね…

素人考えではレーン監視のカメラがあれば、レーダー波のハレーションを排除して判断できると思うんだけど、そんな単純じゃないんでしょうな

トヨタの事例は組み込まれているデバイスの設定記述にミスがあったので
デバイスそのものが悪いわけではないらしいとかなんとか

スバルのライバル害車w

スバルとは随分違うなぁ
変わり者って意味では近いけど

SGフォレに嫁が乗ってるが、ふいんきは大分違うな。
フォレはショートストロークで、ふけあがりはいいが下のトルクがない。俺が乗ると最初の一回はエンストする。
嫁が俺のに乗ると、いつまでたってもふけあがらず、無駄に半クラッチが長い。
あと、エンジン切ってからエンジンが冷えるまでの時間と、車体の断熱も大分違うかな。この辺が北国の車かと思う。
とりあえず思い付いた分。

スバルはあくまでエンジン様が主役で、それに箱と椅子が付いてる（特に内装のショボさ・興味の無さ？は異常）
取り立てて頑丈な感じはしないのに何故か頑丈
高性能でオタッキーに弄ったり走りたくなるけど、馬車感や部屋感が無いのは日本車だなと思う

ボルボは金庫みたいな家具の中にソファーが設置されててそこにくつろぐ
何が主役と言うこともないけど、シートとか色々人間工学的に心地良いものになってる

ヨーロッパは勿論、中国、韓国、シンガポール、南アフリカまで2014年モデルがHPに出ているのに、
やはり日本は2013年モデルの在庫消化不良なのか。

価格にはこんなレビュー載ってるな

安全性能はこれでもかとばかり付いていますが、正直良く分かりません。この辺はもう少し使い込んでいく必要があるように思います。
ただし、作動をONにしていると、あらゆる場面で警告アラームやらなんやらが結構五月蠅く、正直煩わしく感じる場面も多いですね。
あと、故障ではないのですが前車追突防止システムが近所のある場所を通過する際に必ず誤作動を起こします（前に車が走っていないのに追突寸前の警告音が鳴る）。
この辺は後日ディーラーにも確認をさせていただくつもりです。
http://review.kakaku.com/review/K0000512874/#tab

>>959
V60？

>>958
ボルボは金庫、というのが、なっとく！
たしかにそんな感じ。
両方乗ったことがあるので、よくわかります。

最近10年落ちくらいのV60のまったりさが結構いいなと思ったり。
年取ったんだろうね。やわくて芯のある乗り心地、結構気に入ってきた。

>>963
V60って2011からじゃないの？

>>964
そうだ、各目出しV70だったわ

>>961
60シリーズ全部だよ。
S80はまだアジアまで2014年モデルが来てない感じ。

Global HPじゃあもう次のエンジンの話題だ。
直6ターボは2014年モデルが最後かなぁ、欲しい。

今朝の新聞折込で今月登録完につき�X４０以外金利０．１パーセントだと〜
一年後だったら検討したんだけどなぁ

関係者からボルボ史上最高級ユニットと呼ばれている直6ターボですね。ボルボらしからぬサウンドといい、爽快なフィーリングも素晴らしいのは確かでしょう。今のうちに入手するべし。

>>968
XC60Rd乗ってますが最高ですよ
７０００以上まで快音と共にふけます。
燃費は極悪ですｗ

直6もあとはBMのみか
しかもボルボより高い

>>967
V40以外ってのが腹が立つV40が欲しいんだよ

>>967
V40以外ってのは、結構前からやってるね。そんだけ格差があるんだろうね、売れ行きに。V60なんかもナビもレザーもサービスしたりして。そのうちV40もそうなるんじゃｗ

導入から1年も経ってないしそこそこ出てるのに、いきなり0.1%ローンとか実施したらインポーター失格でしょw

>>966
なんか、フロントグリルのレーダーが引っ込んで少し精悍な感じになるんだっけ

直6があるのは、V60 V70 XC70 XC60 XC90 S80 S60かな？

ボルボの金利ゼロのワンサードプラン（頭金を除いた残金を１／３ずつ３年かけて払う）って廃止
されたんじゃないんですか？

知人が、金利ゼロの同プランでＶ４０を契約したそうです。Ｄは数年後の乗り換え時にも金利ゼロで
利用できると言っていたそうな。本来は数パーセントの金利があるはずだが、客を選んでいるのかな？

値引きとの兼ね合いにも因るんじゃない？
もちろん、お得意さんなどとの差別化はどんな商売でも付き物だと思うけど

c30新しくならんかな
あとマニュアル設定して欲しい

C30はあのままカブリオレにすりゃ良かったんじゃねか？
キャンバスの手動開閉で良いから安価で。

まぁ、2ドアだからな。良くも悪くも。

ウェブサイトが最悪だなあ
なんで各車種最初に目に入るのが「自分らしくカスタマイズ」なんだよ
重要なのは諸元と装備だろうが。

今日ディーラーいったら60シリーズの2014年モデルが入ってたお。

14年って何が変わるんだっけ？
ナビ？

エクステリアもだな

C30はもう新車で買えないのですか

>>982
9月に入ってからだと思ったが、もう来日してたか。

>>983
V60だとBLISがミラー付け根のカメラ式からバンパー内蔵のレーダー式に変わるとか、
確かメーターはV40と同じで液晶になるとか、
HUMAN SAFETYが走行中の自転車も認識する(状況による)とか…。
上の方に書き込みがあるぞ！

>>985
ちょうど１年くらい前に生産中止になって、去年末で在庫販売も終わってたと思う。
中古車で探せば、まだ新古車なら見つかったと思う。

V40T4見積もり取ったら330万とか‥
有料色とHID取っても310万 249万に諸費用いれても270程度だと思ってただけに…

>>989
V40T4は２６９万〜なんだが。
T4にOP何もつけなければ乗り出し300万位にはなるよ、決してお勧めは出来ないが。
330万で高いと感じるなら国産の方がいいんじゃないかね。
国産CセグメントでOP盛り沢山にしても余裕で270万以内に収まるだろ。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/163218/blog/30947635/
地味な変更だけど

パドルシフト
液晶メーター
シフトレバーの色
ウォッシャーノズル位置
タイヤがprimacy3

各位

ありがとう。
内装を中心に変わるのかな。

エンジンが気になるよね。
私としてはディーゼルとハイブリッド、これがいつ導入されるか…

最近何かのテレビcmで、ボルボ240が出ていたような気がしたけど、気のせいかな。
240に見えた。

スプレーして拭くだけで簡単コーティングみたいな商品CMじゃなかったっけ
女の子とパンダみたいな着ぐるみ2体が出てるやつ
前は角ばった古いボルボで今はもうちょっと新し目のボルボになってた

いやあ、なんだか、家族みんなで乗ってたぞ。
健康系か、保険系のCMかな。

ドアの分厚さとデザインがいいだけ。
部品がヘボ過ぎて交換ばっかり。値段と耐久性が
まったく釣り合っていない、悪魔のような自動車です。

歩行者用エアバックなんてつくってるヒマが
あったら、8万キロ程度で亀裂が入るような部品からまず見直せ。
このタコ自動車め。

>>996, >>997
おい、どうした！？

どうしたもこうしたも、、
そういう車だという事実を語りたかったのです。

車種・年式は？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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