【TOYOTA】86/BRZ★43【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ

86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書P156）
・REVインジケーター回転数設定（P163)
・（GT以上限定）オートアラームをONにする（P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）

【整備モードからのTRC及びVSCの解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。

なお、整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
ttp://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12

【トヨタ】86/BRZ 144台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369491196/

【TOYOTA】86/BRZ★42【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368201900/

>>1
サンキューイッチ

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 52▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366641789/

SUBARU▼新型 WRX STI NBR2週目▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365287592/

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS95▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364387167/
※前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS96▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366908802/

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)

★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/

# みんな安全運転で楽しみましょう

スレ間違えてんぞ

●公式サイト

SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
　
STI
http://www.sti.jp/
　
スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
　　　　　　 9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）

　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。

　（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2） お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。

控えめなジェントルマンたちは、目立たず速いGR*を選ぶ。

陽気なナイスガイたちは、GV*の見た目と走りで個性を主張する。

自分を追求する者たちはMTを、家族を愛する者たちはATを選択する。

作り手の意思を探求する者はオリジナルを愛し、

さらなる高みを目指す物はチューニングの海へと身を投じる。

すべての者の愛車を愛でる心に違いは無い。

うぉいｗ

話題の86新パッケージ

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/64/0000260564/72/img5795e858zik1zj.jpeg

86インプレッサか・・・

>>10
グロ注意

アンチ荒らしベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rEはスルーでお願いします
次スレは>>950が責任を持って建てること

次回からは本スレを隔離スレとしてテンプレ入りに

【トヨタ】86/BRZ 144台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369491196/

専ブラなら荒らし・アンチはIDをNGに入れれば一発であぼーん
試しに俺のID

hmms4bic0

を登録してみよう

BR乙

ところで、あぼーんしかないんだが

ようやく、６月末
に納車になります･･･長かった･･･　エンジンスタートの演出を7000回転くらいにしたいのですが、いきなり設定してしまうのは良くないでしょうか？

お〜い！
貰えるミニカーはドアミラーの形状が実車と違うじゃね〜か！！

これわからん奴は非オーナーという事で・・・駄目か

>>1

オートアラームONてドアノブ引きっぱなしじゃなくてもできるよな
ロック解除ボタンは押し続けながらドア開けて10秒待てばON

そういえばずっと間違ってるね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 02:26:33.24 ID:P65YYAjL0
スーチャー


960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 02:30:02.86 ID:P65YYAjL0
みすった。。
HKSのスーチャーつけたんだけど、体感的にかなり速くなったよ。
出だしのモッサリ感とか無くなったしすごく快適!!
全くべつもんになったと言っても過言じゃないと思う。

ただ、燃費が１キロぐらい落ちたのと
オイル早めに交換しないといけないのがネック・・・

スーパーチャージャーを付けないと、やっぱりもっさりなんだね。

>>1乙
つーか荒らしは何やりたいんだ？
86/BRZ関係のスレ見るようになってからNGIDがすげぇんだが

>>21
スーチャーつけたいけど値段がなぁ

そもそも、クラウン2.5程度のトルクウエイトレシオでもっさりじゃないはずがないわな。

>>22
人によって感じ方は違うと思うが。
個人的には最初に乗った時から遅いな〜と思ってて
このルックスに速さが伴えば完璧だなと思ってたから
着けて正解だったと思う。

>>23
高いけどそれだけの価値は絶対あるb
エキマニとマフラーも一緒に交換したから100万ぐらいいったけど

「もっさり」とか「かったるい」って言うと総攻撃くらうじゃん。
あんた勇気あるよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 17:13:44.30 ID:zVGoFvft0
遅いって言ってる人はサーキットでのスポーツ走行の話だろ？
街乗りではまちがいなく速い　挙動もクイックリーで運転が楽しい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:33:37.75 ID:wRSenK3S0
>>928
遅いと思っている人はスポーツの割りにはって意見じゃね？
街乗りはお手頃で乗りやすいと思うけどガリガチのスポーツと
比べちゃうと見劣りするわ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 19:34:36.84 ID:dxm6OAfd0
馬力うんぬんとか、他車より速い遅いってのは本スレでやってくれないかな？

ビックスロットル加工っていつの間にかNA車の定番メニューみたいになってるけど、
これって体感できるほど効果あるの？

>>16
3/20に86契約で当初は5月末納車予定だったが、今日ようやくＤから連絡あって、6/14頃メーカーからＤに到着とのことだった。
この後メーカーオプション付けたりしたら、実際の納車はいつになるんだろうなー
こんなに納期が延びて待たすんだったら契約時に3か月後って正直に言って欲しかった。

225/40/18　7.5J＋40って
純正足でフェンダー擦りますか？車検やばいですか？

>ビックスロットル加工っていつの間にかNA車の定番メニューみたいになってるけど、
>これって体感できるほど効果あるの？

速い遅いの話はやめてくれよ。

《トルクウエイトレシオ一覧》
86 TRD Griffon Concept；約1034kg、約205Nm→約5

カローラ・レビン(AE92)；1070kg、206Nm→5.194
86　GT　MT；1230kg、205Nm→6
カローラアクシオＧＴ（1.5L）MT；1150kg、196Nm→5.86

シルビア・オーテック；1200kg、214Nm→5.6
S2000(2.2L)MT；1250kg、221Nm→5.67
マツダ・ロードスター(2L)MT；1120kg、189Nm→5.92
スイフト・スポーツ1.6MT；1050kg、160Nm→6.56
アルテッツァ・RS200MT；1350kg、216Nm→6.25
マークX 2.5；1510kg、243Nm→6.21

ノア/ボクシー；1600kg、196Nm→8.16
フィット1.3MT；990kg、127Nm→7.80

結局のところ、大き過ぎるスロットルはアクセルの特性を過敏にするだけで良いことが無い

低速トルクはどちらかというと弱々しいが、

/www.motordays.com/newcar/articles/brz_subaru_imp_20120706/index.php?page=2

排気量当たりの馬力も同じ。
大きすぎるリッター当たり出力は、出力やトルクの特性を過敏にするだけで良いことが無い。

今日BRZ納車になります！
皆様よろしくお願いします

わーおめでとーこすらないようにねーｗ

昨日はハザート半押し状態だったらしく、国道でウインカーつかず家に帰られなくなるかと焦った

>>34
不具合レポよろしく！

17×8.0＋45のホイールをノーマル車高で履かせても
問題なく履けますかね？
ちなみに純正タイヤを流用したいと考えてます

すみませんグレードはGTです

>>38
pcd100なら全く問題なし。
もらい物？

>>40
ありがとうございます
ADVAN RGIIの購入を考えています
純正タイヤがもったいないので流用をしたいと思いました
8.0jなのでかなり引っ張りになりそうなのが心配です

>>41
８ＪにプライマシーＨＰつけてるけど
結構な引っ張り感だよ

サーキットで使ったりしてたけど全く問題なし

>>42
サーキットで使っても問題ないなら街乗り＋αの自分なら
全く問題ないですね
ありがとうございます
早速購入してきます

＋αで公道暴走するなよ＾＾

ネオバ、キタ〜！！！

http://uproda.2ch-library.com/669517xXe/lib669517.jpg

ホイールはあと２週間後
ワークのマイスターＳ１Ｒ　8J-17+44
F+41、R+44で頼んだけど、リム深が変わるから合わせたほうがいいって
タイヤ屋さんとワークの人が話し合ったらしいので、あとはスペーサーで調整。

問題はボーナス来ないと払えないし、嫁には言ってないw

>>43
ちなみに買うのは新品？羨ましい…

俺は8J+44で純正車高でプライマシーを引っ張り装着ディーラー入庫OKだったよ

>>44
しませんｗ

>>46
引っ張りでディーラーに安全性に問題ありと判断される事も
あるんですかね

ネオバのトレッドパターンはなんかエロイ
来週当たりZ2おろすぜ

あんたらインチアップしたら純正タイヤはどうしてんだ？

8Jで純正タイヤ装着もありなんだ・・・
RSM9の8J買って装着しようかな・・・

しかし一回スタッドレスに変えてまた今春に組み替えしたんだが
もう一回くらい外し→8Jホイールに装着しても問題ないかな・・・？

そもそもタイヤって何回くらい脱着できるんだろうか？？

>>49
嫁車にホイールごと移植。捨てるのももったいない。

>>27
　ディーラーから連絡があって、１４日頃納車で良かったじゃないですかァ〜ｗ（＾０＾）ｗ。
私は３月１６日に契約した者ですが、今月の８日９日には何とか！って、トヨタの担当者が言って
ましたが、今日電話したら『メーカーの担当者が本日は休みでして、明日の日曜に聞いてみますが、８日９日の納車はちょっと無理っぽいですねェ〜（謝）』
ってことでした。明日メーカーの担当者に聞いてみないと何とも言えませんが、
どうやら１５日１６日の土日には、何とか納車されそうです（嬉）。
ちょうど３か月でしたね。

場所があるなら平積みして保管だろうけど
現実はそううまくいかなしなあ

3点差で最終回か
駄目だなこりや

クロカン用ならまだしも
86サイズなら4本保管する場所ぐらいあるでしょ

スタッドレスとサーキット用で２セット分保管しとる
家はそれほど広くないから大変

>>55
ワンルーム住まいｗ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

スレの開幕早々構ってちゃんが沸いててワラタ
しかも住人に完全スルーされてて哀れｗ

純正は空気圧上げてドリフト用だろうｊｋ

>>49
うちはインチダウン予定で、タイヤは使い終わってから交換するから当分お預け。
予備で保管ってのが多いんでは？

純正はスタッドレスにGO

純正の17インチホイール、ダサすぎだろ？
なんであんなデザイン採用したんだか？

>>59
完全スルー(話題にすら出さない)が望ましいっぽい

>>63
印象は人による。
せめて、自分のお勧め純正ホイールを教えてよ。

純正なら16インチのほうがカッコいいなと思う

純正はどれもサイズより大きく見えて十分カッコいいと思うけど、何せみんなと同じだからねー
なにかしら個性を出したい所だわ(´∀｀*)

つーわけで、みんなRSM9買わないでねｗ

ホイールを換えても見た目は大して変わらん。
見た目に効くのはホイールの径よりタイヤの径だ。

漢なら、エンケイESターマック16×8Jのｲﾝｾｯﾄ45か、
アドバンRZ16×8Jのｲﾝｾｯﾄ48に225/50R16でウッドボールだね。

ある日ふと気付く純正のかっこよさ

>>67
ナイス、ステマ！

advanの誰も履かなそうなホイールにした
色から選んだらモデルが限られてしまった。。。
もっとカラー選ばせてくれよ

みんな割と引っ張りなんだね。
俺はホイールだけ7.5Jに変えたら
純正タイヤの引っ張りが気になって
結局タイヤも225/45にしちゃった。
径が少し大きくなるけどね。

本日、86がDに入院しました
トランクルームからの異音とテールランプの水侵入

代車に現行プリウスをあてがわれましたが
アクセル踏んでも全然加速しねー（当たり前）

マフラーえらびでフジツボのオーソライズRを検討してたんですが、
現物を聞いたら自分には音がちょっと大きすぎでした。
オーソライズSの方つけてる方いましたら、感想聞かせてくれませんか？

>>71
(´∀｀*)ｳﾌﾌ
ステマならこんな辺鄙な過疎板に書き込まないｗ

>>75
そうなの？
フジツボなら静かだろうと、まさにRを注文しようかとしてたわ

>>77
http://www.sun-a.com/img/sp/5975/cover.jpg
この本に「このマフラー、音量は★いくつ」とかでまとめられてたよ？
立ち読みしてきー

本くらい買おうぜ･･･

だって「買っちゃえ」っていうと「ステマ乙」って言われるもん(´；ω；｀)

フジツボのマフラーの音量なら公式にあるじゃんよ
Authorize R type S
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004740/00001473

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 純正　　　　S　　　　R type S
音量アイドリング　　　　　　　　　61dB　　　　62dB　　　65dB
近接排気騒音(5250rpm)　　　　82dB　　　　89dB　　　92dB
3000rpm　　　　　　　　　　　　　　73dB　　　　76dB　　　81dB
5000rpm　　　　　　　　　　　　　　80dB　　　　85dB　　　84dB
4000rpm〜6000rpm　　　　　　　87dB　　　　93dB　　　98dB
レスポンス

R type S 付けてるけど、確かに音が大きいわな
エンジンをかけてからアイドリングが落ち着くまで申し訳ないレベル
官能性を求めたというだけあって、高めの良い音だとは思うけどな 　　　　　　

多分いつも同じやつだと思うけどAAウザい

>>74
ＢＲＺならテールランプ入荷したら連絡来て　異音対策と共に当日２〜３時間で終わるぜ
トヨタは入院多いのか？それとも他の車もあるからいっぱいいっぱいなのか？

>>81
今の規制値って、MAX回転数の75%
86だと5250回転で、96ｄBだっけ？

ホイールの話が出てたので、raysの86/brz向け
コンペティションサイズについて
(ジムカーナ向け?)

17inch 8.5J inset+44 で、225/45R17を装着です

>>84
5250回転、近接排気騒音96dBで合ってる

>>86
今って、なんかマフラーとかとの組み合わせパターンが決まってたりしない？
たとえばHKSのマニキャタセットって純正マフラーのみとか変な縛りあったりするし

今トラストのマフラーなんだけど、これにネッツシュポルトの鬼マニくっつけても問題無いのかな
その辺の新規制？のルールがよくわからない

基本は同じだし、物理的につけられるならいいでしょ。
社外品つけてる時点で保証なんて関係ないだろうし。

しかし統一するのははやり鉄板じゃないかな。
俺もガナドールマフラーだけ付けたが思ったより静かだし
そのうち一式揃えようと思ってる。思ってるだけだけどね。

俺もガナドール使ってる。出口だけチタンのヤツ。
86用で一番静かだと言われているけど、エンジンスタートの時は申し訳なく感じる。
エアコンが作動してアイドルアップしてる時も、真後ろにいたら気になるかも。
あと、音の特性だと思うけど、車外で立つ位置によって低音の聞こえ方が違う。

実際の車内での響きだけど、ちょうどいい感じ。
商店街走っても、通行人が、うるせーな珍走？と振り向くほどではないし。
最初、高速では音楽が聞こえなくなるかと心配したが、杞憂だった。

一度、誰かに運転させて、どのくらい音がするか聞いてみたい。

物理的についても、中間から変える場合組み合わせでメーカーが認証とってないと車検は通らない

>>87
rasty
ttp://www.rasty.tv/cgi-bin/report.cgi?act=view&key=2012_10_05
rasty によると
車検対応マフラーと車検対応エキマニの組み合わせでも
事前に騒音試験をクリアして認証車検とらないと通らないそうだね
ちなみに、一度試験を受けるのに数十万かかるらしい
同じメーカーであれば、それぞれの組み合わせで試験を通してあるとは思うけどどうだろう
フジツボの場合は、同社のエキマニとマフラーの組み合わせでの
近接排気騒音値を公開してるから、車検は大丈夫なんじゃね

Super EX BASIC VERSION との組み合わせ
オーソライズS　　：90dB
オーソライズR　　：95dB
オーソライズRM　：91dB

R type S だと95dBになるから
サイレンサーが劣化した時のことを考えると厳しいな
ということでエキマニはあきらめた
車検の時だけ純正に戻すってのも面倒だしな
．．．金もないしなー

>>91

http://dealer.autoc-one.jp/toyota/dealer-report-1263566/

このデモカーだけど
現状は鬼マニだけ装着してるから合法だろうけど
記事の最後に、マフラーも変えてどうのこうのってくだりがあるじゃん

これって鬼マニとセットで試験したマフラー限定での話なの？
それとも試験を受けてない適当な組み合わせでいこうって事かな。
ディーラーのデモカーだし、非合法な事やるかな…。

>>92
排気騒音に関して書類上は、
サイレンサーがついている部分の交換が問題になるんじゃなかった？
気になるから誰か聞いてみてよ。

>>89
ドアの空け具合によって音が社内に入り込んで
耳が痛くなるほど糞うるさくなるときがあるよね。

>>91
この車のオーナーは貯金1000万以上が当たり前じゃないのか

特に意味はないが

>>92
おおざっぱに言うと第2触媒がノーマルならエキマニとマフラーの組み合わせは自由（車検対応品に限る）。
だから鬼マニが第2触媒を交換前提としていないならマフラーの組み合わせは自由に選べる。

NGなのはHKSのRスペックエキマニ+HKS第2触媒に純正以外のマフラー。
ちなみにHKSはLスペックマフラーをセットで発売しているけど、これはフルセットで認証を受けているもののみがOK。
ややこしいがセット品じゃないLスペックマフラーをRスペックのエキマニ+HKS第2触媒に組み合わせると認証番号が違うのでNGになってしまう。

>>96
詳細ども
HKSのはやっぱ書類的な問題だったか

じゃあ、現状の
トラストマフラー＋鬼マニ＋第二触媒純正はOKで
トラストマフラー＋純正マニ＋SARDの第二触媒ってのはNGになるんだね

結構重要そうな話なのに、全然知れ渡ってないんだけど
これって結構な問題になりそうじゃない？86買った人が車検迎える頃ｗ

>>97
最初はSARDですら良くわかってなくて第2触媒発売してから問題になったらしいからね。
今はチューンドショップで取り付ける場合はきっちり説明があるから大丈夫だと思うよ。

ちなみにインプも同様の構造だけどスバルが「あれはサイレンサーじゃなくてチャンバーだ」って言ってるからOKなんだと。

今の規制対応品はどれでも滅茶苦茶静かだわな

車検気になるなら純正とっとく
センターパイプも物干しにでも使うw
出入りのショップで車検通すならパーツかしてくれたりするけどね

>>95
去年２９歳、預貯金７５０万で８６ＧＴＬ買ったけど。

おれ29歳で8千万の家買った現金払い。
預貯金2奥超えでBRZのR買った。
29で750万て凄い少ないのによくGTL買えるね、大学出てコツコツリーマン貯めだから仕方ないか。
俺も20歳で650万の車見栄張って買ったけど、その後車には変わったし、時計は3千万使ってるから浪費多くなってるが
まー資産はリスク取った分と職種の違いだろうけど。

金持ちでも文章能力は低いんだな

うん、ほんとに金持ちだよ。
1万円札で20�s以上あるからな。
だが文章力？そんなこまかいことはいいんだよ〜

>>104
今日はどっか走りに行ったりしないの？
家で朝から2ch？

行かない、むしろトリコみてる、昼からお仕事、２ｃｈはあんまやらない。
走り屋じゃない、車？飾りに近い、趣味物件探し。

>>103>>105
そいつにレスするな

おいおいいい大人が仲間はずれかよ
これだから真正社畜の蟻みたいに蔓延ってるザコキャラは嫌いだわ

5月中旬契約の86、木曜担当に聞いたら6月終わりから7月頭の予定のままですと言ってきた。
本当かなぁ、ここの話だと結構延びてるけどな

BRZですかね？
私は86ですが5月上旬契約で7月末がｷﾞﾘｷﾞﾘって話です。

TRDのショルダーパットって単なる見た目重視のアイテム？
それとも何かメリットがあるんか？

>>110
5月中旬で7末と言われているな
社用車も全部トヨタで契約しているからサービス良いかもしれんが

車外でマフラーの低音聞いていて
一歩立つ場所を移動するだけで、突然大きくなったり小さくなったりする
干渉や反射によるものだが音は本当に面白いな

>>111
自分の場合、シートベルトを普通につけてると
ベルトの側面が首に当たって痛いんだけど
ショルダーパッドがあると首に当たらなくなる
当たりもソフトで心地良い
見た目も品質良さげで、リミテッドの黒内装にも合う
他社の製品に比べ、ブランドのロゴが控えめなのも良い
欠点は、今の季節はまだいいけど夏は暑そう
価格が他社の製品と比べて非常に高い
レカロの同形状のベルトカバー(ベロアブラック 品番：7217085)と比較しても
若干TRDの方がコストがかかってそうとはいえ、\2,000-以上高い

純正シートのわっかのところに通せば首に当たるのは緩和される
そもそも高さ調整のアジャスター？が無いのが問題だが

ショルダーバッド走ってたらずれてこねえ？

そらそうよ

レース用のシートベルトって微妙な調整も出来て純正の3点式よりも遥かに安全なのに何故、車検通らないの(・・?)

F1が300km/h以上でクラッシュしてもドライバーがピンピンしてるのを見てすげーと思うほど安全なのに(´･ω･`)

>>118

つ　ttp://cabad806.sonnabakana.com/page827.html

>>114
機能的にもなかなか良さそうだね、Dで注文すっかな

>>119
300km/h以上でヘルメットという重しをかぶったら余計に頚椎を痛めると思うのだが...

それでもF1ドライバーはピンピンしとるぞ？

>>121
ちゃんと読めよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>102
おまえ、いつも車と関係ないこと書いて虚しくならない？
オプションコードNKCは通の証だけど、おまえみたいなアホが乗ってると
思うと嫌だな。

この季節ギヤはスコンスコン入るようになったけど、エアコン入れないと
足元が暑い。今日は下道だけで15.7km/l。

中古車を見ていると面白い。2.4万km乗って240万円位付いてるのもすごいが、
一年でその距離走るというのもすごい。

ところで、グレースタイル氏はどこぶつけたの？
http://kakaku.com/kuruma/used/item/3878570/

>>122
読んだが、3点式は100km/hたらずの公道で簡単に死んで、300km/h以上速度でクラッシュしてピンピンしてる5点式シートベルト。

どう考えても5点式の方が安全と言う考えに変わりは無いな。

もっとも、一般公道で重装備の5点式は面倒だから俺も嫌だが、法制化したら仕方なく着けるだろうな。

読んでねぇ(；´Д｀)

　３月１６日に８６を契約した者です。先ほどトヨタの担当者から連絡があり、
１４日にメーカー完成予定で、移動＆モロモロの装備品装着＆ナンバー取得などで、
納車は遅くて２２日２３日の土日、もしかしたらもうちょっと早く出来ます！
とのことでした。『特急』？で注文を出していますので！って言ってましたわ。
契約時に手付金？３０万円をさっさと支払わせておいて、結局予定日より
約一か月遅れとわねェ〜(-。-)y-゜゜゜。８６を購入した人だけにあげている
という、車のおもちゃ（模型）をプレゼントされたので、それで子供みたいに
遊んでいますわ(^_^;)。でも納車がとても楽しみです)^o^(。

>>125
よく読めばシートベルトの点式はさほど関係ないことがわかるはず

>>128
ならば何故F1は5点式以上なの(・・?)

3点式はエアバッグ等の補助装置まで付けて遥かに低い速度で死者が出てる。

速度の衝撃は2乗に比例する事を考えると、相当の差が有るだろ。

良く読めば分かるのに文盲は放っておこうぜもう
大体F1の生存空間強度とロールバーすらない普通自動車での生死率を比べてる時点でナンセンスなんだが

>差が無い。

それなら、F1も3点式で良かろうと言ってるんだが(・・?)

>>130
よく読まなくたって判るよ。理解するつもりがないのか釣りでしょ。
ほっとけって言うのは同意。

>>121
最近のF1では頚椎保護のため「HANS」着用が義務付けられている

>>123
よっ生粋の貧乏人ｗｗ
貧乏はいいとしてあたまも狂ってると金貯まらんだろｗｗｗ

ちなみに2奥って年間500万預金して40年かかるけど
アホでも貯まるならみんな富裕層だわなｗｗｗシッシッシ
１２３は手取りで500もないキャラなのはいうまでもなかったわｗｗ

>>123
まーーーー２奥は一生かけても無理だろうからションベンタレは１奥程度貯めてみ
俺は28歳でクリアしたぞwwwシッシッシ
それとも頭いいとクソみたいな年収なんですかね？それは初耳だわｗ

>>127
やっぱり安定の3ヵ月待ちか
でもおめでとう！今月中にはオーナーだね

>>1 なんでせっかくの機能を解除するのかが分らん。

>>138
官能性に関する部分だから理屈じゃ語れんよ

今朝走りに行った時にBRZが居たんだか、スキール音が半端無いな。
この車のタイヤってどの位のレベルの履いてんの？

>>140
純正ならプリウスと一緒のタイヤ

>>141
ググってみたんだがプライマシーHPて、そんなにエコなタイヤかな？
ゴンボタイヤみたいな泣き方でしたがw

>>140
ポテンザのS001履いてるけど、それでもスキール音出るよ。
最初からRE050AとかS001履かせて売って欲しかったな。

納車待ち中だけど、今のレガシィに履かせてるネオバを新車来た時に履かせようと思った。

１年前のネオバだがどうかなー。

オレみたいな下手くそで公道しか走らないならプライマシーで充分だ

純正タイヤって販売店では1本いくら位するんだ？
大した値段でないならインチアップして処分しようかな

>>146
今見たら価格コムで１本１万７千円だった。

純正タイヤはヤフオクに出すと4本4万で売れるよ
俺が買うから出品してください

>>145
そう思うでしょ？でもスポーツタイヤ履くと走りが変わるよ。レガシィでも実感できたわ。

自分もサーキットなんか行かないし公道しか走らないけど

>>149
そんなもんかな？
次買うときは値段も手頃なパイロットスポーツにしようかとは思ってたんだけど

>>147
予想以上に高いなｗ

>>148
良い値段で売れるんだな
正直ビックリだわ

>>150
タイヤのグリップが格段に違うから、ウエット走行時やドライのブレーキ時の安定性はいいよね。

その代わり、摩耗が早かったり、道路の歪みをシビアに捉えたり、ノイズが大きかったりとデメリットもあるんだけどさ。


純正タイヤで試乗して、すごいコーナー安定を体感したから、是非スポーツタイヤで乗ってみたい。納車が待ち遠しい。

滑ったときのカウンター操作とかがちゃんとできるようになってからハイグリップを試してね。
純正タイヤでカウンター操作とアクセルワークを徹底的に練習するのを勧めるよ

最悪、定常円の右足回転左回転ぐらいはマスターしてね
ハイグリップに変える前に

>>153
別に初心者でも玄人でもスポーツタイヤ履こうが何履こうが勝手だろｗ

俺は走りが変わるといっただけで別に純正タイヤを批判してるわけでもなにもないんで。

金があるから少しでも良いタイヤ買おうと思って買ってるだけなんでｗ

>>137
　どうもありがとうございます（ｍ＿ｍ）！　やっと納車日がはっきり
して来まして、とても待ち遠しいです。でも毎回のことですが、今乗って
います車と別れると思うと、一抹の寂しさがあります(T_T)。　でも、８６
メッチャ楽しみです(#^.^#)！

>>154
勝手にやった先を考えませんか？
車好き同士仲良くしましょ。
ワシはバイアスタイヤから乗ってるｵｻｰﾝですが、最近の車は早過ぎますわ。
お互い楽しみましょ。

純正タイヤでリカバリーできるからってハイグリップでできるとは限らない
むしろ別次元
まぁ何も練習せずにハイグリップでブレイクするよりはマシかもしれんけど

86 GT(6AT)だけど、今日は、11時間ぶっ通しで走った。
走行距離は660km(高速：430km,下道：230km)。
AVGは、18km/hを記録した。
コーナリングは、面白いし、ロングもこなせる居住性も備えてるし、燃費もいいし、
本当にいいクルマだと思う。

>>158
腰は痛くならんの？

>>159
ワシは紀伊半島一周700km走ったけど腰は大丈夫。
むしろ背筋が痛かった。
この車のシート出来いいよ。

体に合うか合わないかで天と地ほど差が出るわ

S001とRE11AとディレッツァZ2で迷い中

後ろ二つはともかくS001は性格違うでしょうに
俺は通勤用は雨の高速もあるしS001

>>162
新しく出たAD08Rは？

>>162
自分は純正サイズで考えてるから、86specのあるディレッツァにしようかと思ってるよ。
お金があればミシュランのPSSにするんだがなぁ…。

純正ミシュランから初めて換えるんだけど、
たまに山坂行くぐらいでサーキット行くわけじゃないし
普段乗り、雨の日の安心感を求めたらやっぱS001かなあ・・・

油断してたら、フロントバンパーの底擦った・・・
やっぱ擦らない為には危ない道には、いかないのが一番なのかな・・・

1度目は凹む、2度目は嘆く・・・
今は「そのうちかっこいいエアロが出るから変えよう」
と気にしなくなった。どうせ見えないしな

フォグベゼルをSTIっぽくする社外品って無いのな。

トーストはバターを塗った方を下に落ちるって本当なんだなと
ホイールを洗ってた時に実体験しちまった orz

地味にヘアライン加工されているからDIYだともっと悲惨なことになりそうだし
遠目で見れば目立たないから我慢するか…

マメに洗ってるのか〜
すぐ真っ黒になるからアキラメタｗ
元がピカピカ黒だから、グレー混ざったマッドブラックになってる

この前夏用のホイールに変えたんで
しまう前に珍しくホイールを洗っていたらこのザマだよ！
付けている間はよっぽど酷くならなければ洗わないよw

ちなみにFORMULA-HLT&PSSにしたけど足回りが軽くていいよ。
直前まで履いてたのがスタッドレスだったってのもあるだろうけどね。

FORMULAいいなぁ
俺それ出る前に買ったからウルトラレッジェーラだわ

>>129
仮にお前が今乗ってる車に4点式、5点式をつけたとして、それはF1のそれと同じものなのか？
お前の車はF1と同じシートが取り付けられているのか？
お前の車はF1車両と同じものなのか？

アスペじゃなきゃ>>119を読めば後付け4点式よりも純正の方が安全面では上だということがわかる

純正ＬＳＤって工賃含めたらいくら位するんでしょうか？

中古で買ったんですが、着けたいんです。

リロード忘れてて終わった話題にレスしちゃった
恥ずかしい

>>175
つけたい理由は何だ？
性能的にはアフターメーカーのほうが優れているからそっちのほうが良いと思うぞ。値段だって大きく違わないだろうし。

>>168
見えないけど、黒い下地みえるまでガリッっていったので、結構ショックです。
車はのってナンボだから、仕方がないってことで気分を切り替えます。

俺もスーパーの敷地出る時に
フロントバンパー下こすったわ
警備員が早く早くとニンジン振るから

でも何か吹っ切れた気もする

>>177割と近くにサーキットがありまして、行き着けの美容師さんに（女です） 一緒にやろうって言われたんです。
その子のシルビアで円旋回は教えてもらいました。

８６はパワーあんまりないからスライドとかってやっぱり難しいんでしょうね。

純正のじゃないの探してみます。ありがとうございました。

>>180
それなら尚のこと純正じゃ辛いと思う。純正はトルセンなので片方のタイヤが何かの拍子で浮いたら作動制限しなくなってしまうから。
サーキットなら極端な凹凸は無いだろうし、シルビア乗りの人に店教えてもらって純正品の値段聞いてみるところから始めてみたら？
純正トルセンからステップアップでもいいけど機械式入れたら無駄になっちゃうしな。


それからリア充爆発しろ。

純正LSDのためにGTを選んだが、全く無駄金だった。純正LSDは屁の突っ張りにもならんよ。

ウェットでサーキット走ったけど確かにオープンよりは効く程度だな
入れ替える予定がはじめからあるならオープンでもいいかも。
ただしファイナルが・・・という問題がある

パワー無いから、純正ファイナル4.1なんか捨てて4.3〜4.5に交換するから、純正OPなんてやっぱり不要

ｴﾝｼﾞﾝが綺麗に吹け上がって
CBR250RRのように音が先に走ってゆくマシンになるわけですね

パワーがない、かったるい、もっさりだ、って言うと批判されるよ。

86は2l（200馬力、D4S）、BRZは2.5l（200馬力、ポート噴射）で棲み分けをはかれ。

>>172
写真うｐ！

>>188
顔面うｐ！

グロ注意

>>187
エンジンがねーよ。

86つぐらいだからなテンロクターボでBRZは2.5のNAだな

>>191
ボアアップすりゃ良い

>>193
おまいはメカドックか

ｺﾝｺﾞﾄﾓﾖﾛｼｸ

暇だったから転がってた235/50R18履かせてみた
前側はインナー干渉 後側は問題ないから置いてみたらチョロQみたいで可愛いからしばらく遊んでみよう

質問〜
北海道の旭川周辺住みの86/BRZオーナーってどれくらいいるんだろ？
オートスポーツランド砂川のジムカーナ（フリー走行）で5人集めたいんだけどｗ

>>195
お前はドリアードか

86GTだけど、エアコンの「AUTO」ランプが勝手に消えて、
自動制御をしなくなる現象が発生。

>>197
末尾のｗが気に入らんから不参加。

今日フットランプ付けようと適当に車いじってたら
運転席側のカーテシが消えなくなってしまった
ヒューズが飛んだかどこかショートしたかなのか良くわからんが
知識もないのにやるのは早かったかな

直し方分かる人いたら教えてください

ヒューズの確認もしないの？
こんな奴がクルマ乗んなよくそが

>>201
ドアロックはできるの？

>>202
すいません

>>203
ドアロックはできました

すいませんじゃねーよ
確認しろよ
死ねよ

>>204
じゃあボディECUが壊れたんじゃないかな？

厳しすぎﾜﾛﾀ

>>205
これでも見て落ちけつよ
　　 ∧_ ∧
　　 （´∀｀　）
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ﾉ''''ヽ__）

つかなくなったんじゃなくて消えないのか
まぁヒューズくらい確認するべきでは
あと具体的に作業内容書かないで質問とかおかしいよなぁ
みんなエスパーじゃないんだぞ

>>208
　　 ∧_ ∧
　　 （´∀｀　）
　　　 （⊃⌒*　───
　　 　　/__ﾉ''''ヽ__）

　　 ∧_ ∧
　　 （´∀｀　）
　　　 （⊃⌒*━─
　　 　　/__ﾉ''''ヽ__）


　　 ∧_ ∧
　　 （´∀｀　）
　　　 （⊃⌒　*━━─
　　 　　/__ﾉ''''ヽ__）

つまんね

>>209
作業内容はフットランプがルーム、カーテシに連動したら良いなと思い
触っていたらいつのまにか、という感じです。
実はヒューズを確認しようと思い説明書270ページあたりを見たのですが
「カーテシ」の言葉がなく困っているうちに暗くなってきたので断念という経緯です。

まさかバッテリー繋いだまま作業したってオチじゃないだろうな？

>>211
単純に考えたらドア開閉スイッチ周りが怪しいよな。
どっかのコネクタ外しっぱなしにしてない？

>>211
ヒューズはDOMEを確認

>>212
バッテリー外す
スバルDで買ったドアミラーオートシステム付ける
バッテリー付ける
動作確認やったーついたー
次はのれんわけハーネスつけよう
ついでにフットランプを連動とかさせよう
ランプ消えない…そういえばバッテリー外してない…

という流れです。

>>213
上記の経緯があるんでかなり怪しいです。

初心者ならのれんわけハーネス使えばよかったのにね―

あれ、のれんわけハーネス使ってそれなのか、かわいそう。

普通に配線ミスっぽいね
地道に探して下さいね

そもそも軽い電装系いじる時にあまりバッテリー外さないなぁ…
ちょっと自車ののれんわけハーネス見てこよう。
ちなみに僕がフットランプ増設したときはのれんわけハーネス持ってなかったので
ドアの開閉スイッチのとこから奪った気がするな。うん。

消えないのは運転席側のカーテシだけ？
マイナス繋ぎ間違い…？ボディーアース？

プラスコントロール　マイナスコントロールの違いだと見た

>>214
また見てみます、ありがとうございます。

>>218>>220
配線知識が無いのに適当な作業をしていたのが問題ですよね、
反省しております。

>>219
運転席のみです。

のれんわけのROOM LAMPにLEDの+繋いでない？
マイナスコントロールだからLEDのアースを繋ぐんだよ
んでLEDの+は常時電源(BATT)ね

前スレでBRZが納車1ヶ月とか言ってた奴、嘘だろ

>>222
そうでしたか!!111
多分それミスったせいですね。
付かない→カーテシに何か噛ませるんだろうという今考えると謎の行動に出てたのが
失敗の原因ぽいです。
ちなみに使用したのはエーモンのフットライトキット（2961）です。
商品の青い線の意味がよくわからないので少し調べてから出直そうかと思います。

馬鹿の特徴
何かあったらまず2ちゃんねるに頼る

普通の人はまずディーラーに持っていく
例え自分のミスだとしてもだ

>>223
メーカーの見込み生産品当たったんじゃないの？BRZはオプション86より多いから条件に合うのが偶々あったんだと思う。
俺のは86だったけど去年の12月に見込み生産車両当たって3週間で納車だった。

>>223
嘘じゃないんだよな、それが。

５月２０日頃注文で、注文書には「納車日６月２８日」って書いてあるし、「納車早いっすね」って営業マンに確認したら、

「遅くても７月頭には納車出来ます」。って断言されたんだよね。

ちなみにBRZ　S MT WRブルー。メーカーオプションはエアロパッケージのみ。

>>225
最初にネットで聞くのは悪いことじゃない
俺でもそうする
聞き方が正しいときちんとレスも付く

むしろDに泣きを入れるのは一番最後
こんなの金にならず、むしろ仕事の邪魔をするだけだから



仮に、最初からDに持っていくと言ったら
「自分でケツ拭けない奴が車いじりなんかするんじゃねえ」とレスが付くのがいつものパターン

>>224
2941のよくばりフットライトセットじゃなくて？
あれだとアースが白LEDと青LED共通っぽいから
イルミ連動にするかドアオープン連動どっちかしかダメだと思うぞ
ちなみに白の線が白LEDの+で青の線が青LEDの+じゃないかな
両方使うには付属のドアスイッチ使うしかないと思われ
それぞれ別のLEDにしたほうがいいかもね

まぁその肝心2ちゃん的にはまず、ググレカスなんだけどな
調べて部分的に合点がいかないのを改めて聞く、くらいじゃないと煽られて終わることが多い偏屈なとこだからなぁ

知ってる人に聞いたほうが確かに早いのにな(そもそも自分で調べろや！ってのは、答える側が面倒だから言い始めたことだし)
まぁ多くの質問者がいなきゃ、普通に答えるか

そういうところも含めてまったりやるのがオーナースレってことで収めちゃくれないか。

俺はエーモンのLEDコントロールユニット2を使ってドアオープンとイルミ両方で付くようにしたけど
のれん分けのルームランプ配線はマイナスコントロールだね

ルームランプ程度の配線間違えただけでも運が悪いとECU壊れることがあるから
まあ気をつけな

【悲報】　MT比率　わずか1.5％　　販売された車のうちAT車が98.5％を占める | International速報
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-193.html

>>233
そんなもんだろ。
日本車のMTはエコカー減税に対応できていないから割高だよ。

預金3千万あんだけどG買ってもいい？
GTまでの装備と値段考えたらGでいいかなと思って。

ケンウッドのZ700W買ったっス。軽くレポです。
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up237716.jpg
GPSアンテナはメーターフードの中、地デジアンテナはリアに。
こんな感じで均等に４本。よってフロントはスッキリ状態。
バックミラー越しだとこの線は見えません。
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up237717.jpg
テレビ、ラジオの電波状況良好、十分きれいに映りました。
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up237718.jpg
Tubeの動画もキレイで車内でのオタクライフも充実。
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up237719.jpg
音もセッティング次第でいい感じに変わります。
以上、あしからずでした。

>>236
ほうほうこれは参考になるな。
ところでアンテナケーブルは長さ的に
付属で問題なし？

いいなあリアガラスアンテナ
俺はDOPナビ付けたんだけど
アンテナはフロントガラスしか付けられないとのことだった。

道路の真ん中にコンビニのゴミ捨てていくやつふざけるなよ
跨いだつもりが…

今時のナビは単体でネットもできるのか　すげえな

今までLEXUSに乗っていて燃費が6km/l。
86に乗り換えたら11km/l、どんだけがんがん走ってもガソリン代が気にならない。
安い車だけど、MTに乗りたかったんで〜って言っていれば特に落ちぶれた感じもないらしい。
実際は落ちぶれた俺なんだけどこれはいい車だよ。

>>194
じゃあ、ストロークUPで。

ボア(直径)アップ(上げる)って意味不明だよな

>>235
保存用、布教用、観賞用の三台を買うのならＯＫ。日本経済のためにガンバレ。

この画像の絶望感ｗｗ
http://blog-imgs-55.fc2.com/a/n/i/aniotanaore/IMG_1434.jpg

まぁ価格帯が違うし

>>245ワロタｗ

>>245
俺の地域ならなかなか見ないから後ろ姿をガン見するわ

ついていくことは考えてはいけない

俺も同じようにリアに貼ったな
コードの長さ足りないし、サイドエアバッグがあって取り回すのめんどいから
天井のど真ん中通してしまったｗ
問題ないと信じたい

>>245
右ブレーキランプ切れてない？

絶望なんかするかよ
車の重さでタイヤに加重してグリップさせるとか言ってるゲテモノ

なんか久々新エアロがリリースされたけど
http://www.auto-style.jp/item_img/SBZ10561112A01.jpg
http://www.auto-style.jp/item_img/SBZ10561312A01.jpg
これ程どのパーツも使いたくないなって思ったのも、久しぶりだ

>>245
GT-Rの横に並ぶと、こっちの方が着座位置が低いから見上げる感じになるよ。
そこだけは86が秀でてるね

>>252
なんつーか・・・DQN？

>>245
最近やっとメーター見ただけで車種が分かるようになった
BZRだよね？

>>253
FDの横に並ぶと見下ろすことにもなるけどな。

そういえば後ろにまっ黄色のＦＤに付かれて渋滞で一緒に走らないといけないことがあったな
あれは恥ずかったわー

FDになら見上げられてもかまわないな
86を乗ってる俺でもFDの形状は完璧だと思う

>>258
俺はFDよりFC、FCよりSAかなw

>>250

初期の頃はブレーキ踏んでも４個のドーナツは点灯しませんでした。

目の前にスーパーカーが居てもウットリ見とれるぐらいだ

>>259
RX-7はどの世代も味があるよね。
次の世代にも期待したい。

FD3Sのデザイン
今現在、あの形で新車で出たとしても十分通用するスタイルだからなぁ
リトラクタブルはもう無理だけど。

みなさん質問ですが、インチアップした時は、純正は、トランクに積んで持ち帰るの？
それとも、別の方法？

並ぶとなんとなく一番恥ずかしいのはFD。

>>264
持ち帰る以外に何があんの？
それとも運ぶ手段を聞いてるの？

>>252
格好良いな

かっこいい車と並ぶと恥ずかしいという感覚は全然わからんな
普通に見とれるだけだ

>>264
家で交換して物置入れるだけ

>>236
自分で取り付けたの？

GT-Rをどうの言ってるやつってばかなの？嫉妬？

ナンバー灯のLED化（R35GT-Rの話）にもケチ付ける日産なんぞ論外だから。

FDは「おっ」ってなるけど
GT-Rはどうでもいいな

86乗りだがGT-R、Zは見たら
「おっ！」ってなるなぁ〜
もちろん86、BRZを見ても「おっ！」ってなるw

今日はいつも駐車してるのを見てどんな人が乗ってるのかなぁと思ってたBRZが走ってるのを発見して
ドライバーを見たら４０代後半〜５０代前半のおっさんだった・・・

オレも３０代後半だからあまり人のことおっさん呼ばわりできないんだがw

さすがにGT-Rはクラスが違いすぎて気にもならんな。
あのいかにも悪役なスタイルが嫌いだし。

神戸くんが乗る程度の車だからね

30過ぎたら、ふつうにおっさんだろ

２３でBRZに乗る俺に死角はなかった

おっさん診断テスト

<貴方は30代以降？> no → 若いおっさん
↓yes
<ファッションには気を使う？>　no → おっさん
↓yes
<スタイルは良い？>no → おっさん
↓yes
おっさん

>>278
よっしゃ！俺はおっさんだったぞ！
おっさんだった人は残念だったな

ってほぼおっさんしかねえじゃねーかそれ

>>278
これすごくね？

<貴方は30代以降？> no → 若いおっさん
↓yes
おっさん

このスレはナウなヤングが多そうだな。

具体的に言うと、自分の部署に配属された新入社員が
平成生まれだと知って衝撃のあまり
自分も平成生まれとか言い出す感じのヤングが多そう。

>>278
すげー、度肝抜かれたわ…

>>282
なにそれチョベリバー
ってこれは平成だったな

オッサンだったW

つか、もうすぐ納車から一年か…
雰囲気を変えるのに社外テールランプを検討中、アベストの赤のが気になるんだけど、
昼間のウインカーの見え方はどうなのかな？。

>>271
お前なんで日産がLEDにケチ付けなきゃいけなくなったか事情知ってるのか？
答えろ

>>286
なんで？

>>286
知らん
教えろ

>>286
はやくしろ

>>286
ﾏﾀﾞｰ？（･∀･)っ/凵ﾁﾝﾁﾝ

　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　　し
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　 く
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　　　っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／ ＿
　 　 　 　 　 　 　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　 　 ￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼／ '　＼＿　　｀´ﾉ7l´　　　　　　/　　　　/／　ヽ　l　ヽ
　　　　　　　　　/￣ |　　　　 ￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　 　 　 　 　 　 |

第二世代を受け国から色々指導されてるんだよ。
http://www.j-cast.com/2007/10/31012652.html?p=all
まぁ元々ファミリカーにしか乗ったことがない奴はわからないか。

>>292
へー、
んで、どこにナンバー灯の話が？

3千万あると書いたものだけどやっぱG注文してきましたわ
8月に納車されたら宜しくね

微妙なLEDテールｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
http://test.ai-d-ia.com/TOMS/site/news/image/130603/2013060302.jpg
http://test.ai-d-ia.com/TOMS/site/news/image/130603/2013060301.jpg

・・・当分他社製品待ちだわ

>>295
BMW3尻っぽくなるやんｗ

http://auctions.c.yimg.jp/img233.auctions.yahoo.co.jp/users/8/5/8/2/diztan_ssy-img600x450-1368526165auhnqg90456.jpg
http://gigaplus.makeshop.jp/gmosp379/640smo61.jpg
これ、ちょっとポチりかけたけど、なーんかなぁ
早く純正のロンパリを変えたいんだけど、なーんかちょっと違う

トムス最近マジで糞だな
内装の隙間にムリヤリ突っ込んで固定するドリンクホルダーとか
しかも９０００円近くするし
ＡＥ101のパーツ造ってたころは良かったと思うが

>>295
何かアス比おかしくない？
デザインもちょっと微妙けどトムスなら防水や車検も問題無いのは魅力だな
値段も高そうだけどね

トムスのテールランプ良いじゃん
ポチった俺が言うのもなんだけど・・・

まだ納車されてないけど、TOMSテール買った俺が来ましたよ

トムスの井桁ホイールw

ＴＯＭ'ｓのテールはどっちかって言うと
ＢＲＺのライトとペアで合いそう、ＢＲＺユーザーお勧めテールって感じ。

バレンチのテールが派手過ぎて気に入らなかった俺にはトムは落ち着いてて結構好み

減衰力固定の車高調に交換してもリアの内装に
穴あけ加工は必要なんですか？
tanabeのHP見たら減衰力調整がないのに、内装への加工必要と
書いてあったので

確かに86よりBRZに合いそうなテールランプだね
ヘッドライトと同じく中心をコの字で囲むようなデザインだからかな
BRZ コンセプト -STI- のテールランプも似たような感じだったな
ttp://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/subaru_brz_concept_sti/28_l.jpg
ttp://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/subaru_brz_concept_sti/27_l.jpg

BRZはヘッドライトだけではなくて
テールランプも86と別にしとけば良かったのにね
後ろからだとエンブレムを見なければ区別がつかないからな

トムスのテールランプ良いよ！ハイフラ防止のウィンカーリレーつけるとウィンカーが一瞬固まってからカチカチ言い出すのが最初気になるけど

純正にレンズ着色が一番まとも。

俺もTOM'sのテールランプ、BRZに合うと思う。買おうかな。
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f003%2f449%2f298%2f3449298%2fp1.jpg%3fct%3de0c1756ea76a

>>308
実際に塗装した人もいる。
http://www.pro-fit.ne.jp/brz.htm

>>309のテールランプは、最初からBRZに付けて欲しかった。
前後反復のデザインとなるから似合う。

Ledのウィンカーで、残光というかフェードインフェードアウトするようなやつありませんかね？

そんなに他人から見られる後ろ姿が気になるか？

>311
俺もそれが出たら交換する

86は全体的にかっこ悪いが特にテールレンズがクリアなのが我慢できん。
脚とエンジンが終わったら最終的にテールレンズもどうにかしないと。

>>311
ディレイ効果だろ？
あれないと危険なんだよな
だからLEDウインカーはあまり普及してないんだと思ってた

何をもって危険なのか

>>316
ウィンカーはああ見えてほぼ連続点灯している
白熱灯が急に暗くなれない為

あれこそが認識面での安全性だと思うんだけど、素人なんで説明できない。

http://www.youtube.com/watch?v=PTM4fronWzU
LEDと電球の比較

トムスのテールランプめちゃいいじゃん…オートサロンで気になってたのがやっと出たわ

>>314
で猿人君はエンジンなにをしたの？

自分で考えたのを頼めるところあるけどやっぱ高いな・・・・
貯金頑張らんと・・・

昨日BRZ用のBSS-kit付けたけどリアに比べてフロントがちっとも下がってこねえ。
-30mmに設定して200km走っても付けたときとほぼ変わらず落ちたのは半分の15mm位。
フォグの件もあるからフロントだけ更に調整して良いものか悩ましい。

ポチってから思ったけど
BRZにトムスのテールランプ付けても保証とか大丈夫?

>>323
仕様に疑問があるものは電話で聞いちまったほうが

BRZにTRDのマフラーって邪道かな？

ところでサンバイザーの警告シールが邪魔くさいんだが
見てみると取れそうに無い。
http://www.superior-cia.com/shopimages/dccompany/0010040000202.jpg

これ考えてるけどどうかな？

86の型式でしか認可取ってないだろうから、色々自己責任だろうね。
浸水とか、それ自体の問題ならクレームで対処できても、
装着、ランプ点かないとかは自己責任なんじゃない。

>>322
走りはどう変わりました？
出来れば細かくお願い出来ませんか？

>>326
デザインは悪くないけど後付け感が気になる。
ダブついているのがちょっと×

>>323
煽りとかそういうんじゃなく、マジで、社外の改造品に対して保障云々言っちゃう時点で
純正のまま乗ってるほうが良いと思う

散々好き勝手やった挙句、出入り禁止を食らってるはずのディーラーに泣きつき
「これは生産上の不具合ですよね」って無償で修理させた糞８の例もあるし、ここの住人はそういうのに辟易してるんだ

>>330
そういう煽りは、保証と保障の区別が付くようになってからにしょうぜ、な？

よぉ糞８、コテ付け忘れてんぞ？

>>329
フィッティングをしっかりすればなんとか。
うーん、ちと保留するか。
上からステッカーでも貼るかな？

>>322
自分で取り付けたのかい？それはともかく車高低めにしたいなら前後合わせてやったほうがいいよ。
というのも、後ろが高いとオーバーハングにあるフォグ部分は相対的に下がってしまってギリギリになってしまう可能性があるから。

俺はショップでやってもらったけど前後左右合わせるのに、調整して走って馴染ませてを7〜8回繰り返しているの見たから中々合わないんだと思ってる。
86だけどBSSキット仲間ということででしゃばってみた。

納車して約8ヶ月。10000�q超えた〜。
通勤途中のちょっと感動でした。写真も撮ったし、ファイリングしようっと。

リヤシート倒さなくてもタイヤ4本積めるの？

>>336
この前195/50/R15って小さいタイヤを積む機会があったんだけど、シート倒してひし形っぽい配置でやっと4本だったなあ
倒さず4本は無理かもね

チャリンコならな

>>253
前、信号待ち一番前並んだけど青なったときどうなるかと思ったが、GTRはやんわり発進した。
というか、俺が発進するまで待ってた感じ。俺は隣がスタートダッシュするのを待ってたが、ダッシュしないのでやんわり先に発進した。
なんか遠慮しちまったよ。

>>339
なんの車種か気になっただけじゃ？
バイク同士だと気軽に声を掛けあったりするけど車はそうはいかんからな

>>323
確認したわけじゃないが俺の感覚としては
いくら86とBRZでも設定の無い車につけている地点で、まず無理だろうね

>>339
オレはNSXと同じような状況になったが
もの凄い勢いで消えていった・・・

シグナルダッシュはプリウスに任せておけ

>>336
17インチ純正ならOK。
点検の時についでに寺でスタッドレスと交換してもらったが、小僧が馬鹿だったからシート倒さずに4本積み込まれた。
取り出すのに苦労したけど。

横に並び合ったとき信号ダッシュって、スポカー乗りだとルールみたいなのものなのか
なんかそれやると頭悪そうに見えるから、やってなかった
というより86でそれやってもスポカ同士だとだいたい負けるだろ

>>345
スポカでなくても　以下(ry

速い車乗ってる頃はやたら競争心燃やしてガソリン無駄にしてたな
86になったら軽々滑らせるのが楽しくてタイヤが無駄になるようになった

まぁ無駄な車ばかり乗り継いでる俺が一番無駄な事してるんだよなぁヤレヤレ

酒をちびちび飲みながら洗車＆ワックスしてる時が至福の時だな
立ったり座ったりでアルコールの回りが早えー　磨き終わった後にもう１本飲みながら眺めるんだｗ

明日は１日中ドライブだ　目標は最低500km　気合入れないといつまで経っても慣らしが終らん

つーかこれだけ(ここだけ)の局所的な話だけみて、
全体の普遍的ルールだと思われても…

>>330
TRDやトムスは社外扱いじゃないんじゃないの？正規アフターメーカーっつうかなんつうか

この場合はその関係がスバルにも当てはまるかどうかってとこが焦点なんじゃないの？
(そういう意味合いで、社外とか言ってるのかもしれんが)

１７から１８にインチアップしたんだけど乗り心地良くなった
プライマシーが硬すぎたのかな

>>351
タイヤは何よ？

>>352
Ｓドラ

>>353
Sドラ良いタイヤだけど、それよりプライマシー堅いのか

>>342
型落ちランエボや型落ちインプ等はそんな感じ。相手が意識してんの丸出しだね。NSXももう中古で値段がね。

新車買える奴は運転にも余裕あるってことかな。
普通に35GTRに勝てる車はバイク除いたら国内に無いからね。眼中に無しなんだろうな。

NSXの高年式中古車はものすごい値段だぞ。

中古しか買えない奴を相手にしてはいけない。

勝手に勝負してると勘違いして、勝負挑んでくる奴もいるよな。


一人で、「ぶうううううん」って走り去っていく姿みると滑稽だわ

わしはスイスポしか相手にしないな。
スイスポならギリで勝てるぞ。
しかしこの前は、さらに格下デミオスポルトに負けてしまったわい。
TRC-offにするの忘れて、焦ったところで２→３痛恨のシフトミス！

屈辱じゃったわい

スタートダッシュはどうでもいいんだけど、カーブとかはどうなの？

>>328
一番の目的はタイヤの接地向上でした。
特に気になっていたのは下りでのブレーキング中に路面が荒れていると浮き気味になってしまうこと。
これはかなり解消されました。
ローダウンによりロールも減りコーナリング速度はかなり上がったかな。
中速域で少し路面の凹凸で硬さを感じる傾向にあるけど個人的には気にならない程度。

>>334
フロントはすんなり落ちました？
ジャッキアップして下ろすとリアのみ狙いの位置になる状態なんですよ。

>>358
お前が勝負してると勘違いしてるだけ
相手は普通に走ってるんだよ。バカ

>>362
信号待ちの時無駄にアクセル煽ってるのなによ。

見てるだけで恥ずかしいからやめて。

トヨタ純正のフロントバンパーガーニッシュが欲しい。
これってボディコーティングしてあっても、脱脂して貼り付ければ問題ないかな。

ディーラーで売ってるんだからディーラーに聞けば良いんでないかな。

>>361
ありがとうございます。
でもお高いんでしょ？w

>>361
ショップ取り付けだからリフトで上げて組む→5分ほど走ってきてリフトで上げて個別調整してたくらいしかわからなくてごめん。
でも狙いの位置があるならフロント個別調整すれば良さそう。そういえば個別調整もフロント側中心にやっていた気がする。

>>366
http://www.bilstein.co.jp/en/spl/86brz.html
普通位。

>>364
コーティングに3Mテープを弾く効果なんて無いぞ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

>>323
車体とパーツどっちの保証のこと？
車体はパーツの取り付けに起因するトラブル以外は問題ない
トムスのパーツのほうはBRZに取り付けると保証しないそうだ
この前トムスのタワーバーをBRZに付けたけど
８６以外は無保証になるってしつこく説明された

後ろと前の座席倒して（前の座席はフロント側に倒す）　頭をトランク側に突っ込むと
足伸ばして寝れるなｗ　さすが８６だ　これで車中泊も問題無いぜ
しかし身長が180cm超えの人や閉所恐怖症の人はつらいかも

トラストのターボつけてる人いる？

俺みたいに、隅っことか好きな人はいいと思う。広すぎると逆に落ち着かないんだよなあ

>>374
お前は、原付で道路の端を走っとけ。

きもいから安価付けてレスしてくんなゴミ。早く死ねよ

18インチ、PCD100、インセット30〜35、7.5J〜8J、7kg以下の鍛造アルミ。

で検索しても無いのは何で(´･ω･`)

7kg以下って・・

>>378
CE28の18インチは余裕で6kg台だよ。

最近出たC345のほうがCE28より軽いという話

左後方からのパキパキ音対策で、
パネルボンドを注入する猛者が現れそうな予感がする。

やっとスバル群馬工場から今月最後の週には出来上がるとの回答が
実質スバル製の車なんだしポコチンマーク付けただけのは後回しなんだけどね
エアロはリアスポのみ取り敢えず付ける
アンダーまわりは・・・ニュルエアロはよ！！

>>382
どこの羽にした？

最近はニュル羽つけてくれる寺増えたよね

ウイングはトラスト1択だよね

86＆BRZが富士スピードウェイに集結…“Fuji 86 Style with BRZ 2013”
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370652507/
おまいらは案内来た？

>>358
たぶん誰も勝負なんて考えてないと思うよ
お前自身が相手より遅いのが悔しくて相手は俺を意識して勝負を仕掛けてきてるんだって言う心理状態だなそれは
要は自意識過剰

86に限った事じゃないけど余裕もって走ろう
遅いのは承知して買うんだからしょうがない
86の魅力はそこじゃないんだからな

余裕もって走るトルクがない件
エンジンを回して余裕なく走るしかないじゃん

>>387
速さ求めるなら、普通にインプ買ってるよ・・・

そんな当たり前のこと今更言うなよ。

普通に走る分には何の不足も感じないけどな
法定速度でもなんか楽しい

普通に走る、の普通がみんな違う。

飛ばしてもせいぜい3速まででしょ？

3速7200まで引っ張って4速まで入るような運転してたら一発免取だよ

86GTですが、インチアップを考えてます。
インチアップすると、225/40-18にすると、タイヤの全高が高くなる分、全体の重心が上がるから、
バランスが崩れて、走りが変になってしまいませんか？
やはり、インチアップには、車高調が必須でしょうか？

86GTですが、インチダウンを考えてます。
インチダウンすると、205/60-15にすると、タイヤの全高が高くなる分、全体の重心が上がるから、
バランスが崩れて、走りが変になってしまいませんか？
やはり、インチダウンには、車高調が必須でしょうか？

釣れますか？
バランス気にするなら純正でええやん。なぜ変えるの？

205-60-15程度なら、外形アップはだったの1ミリだよ。
だからほとんど影響無いよ。

225-40-18だと車高は6ミリアップするから、
パッと見明らかに車高が上がったような感じがするだろうね

車高調整つけて6ﾐﾘダウンしかしないって人はまず居ないと思うから
車高調入れて20ミリぐらい落としては？
タイヤによる外形アップで+6ﾐﾘだから差し引きマイナス14ミリで、いい感じになるよ。

純正車高でインチアップとか馬鹿間抜けにしかみえんから、
バネカットでもなんでもさっさとシャコタンにせいよ

>>389
そうなんだよな
86の魅力ってのは速さじゃないんだよ

「遅くても楽しい」と開き直れる事

ヨタ特有の車の作りの荒さをドリフトのし易さと勘違いさせてる洗脳商法
安全性能皆無

燃費にこだわったFR版プリウス

なのに86はスポーツカーだと勘違いしてるヨタグソども

これだけでもわかってもらえると思うがホンダのCR-Zにすら劣るのをトヨタっていう名前だけで売ってるんだ

何か変なの来たけど
誰か知り合い？

>>399
さあ？何のことか分からないねえ・・・・
っNG

あれ？ここってスプラッシュスレだった？

「８６は他車より遅い」と言われると

「８６は速さを求める車じゃなくて、楽しさを求める車だ（ｷﾘｯ」　

と返すのに、８６同士のAT・MTの話になると

AT乗りが　「一般人の運転ならＭＴよりATの方が速い（ｷﾘｯ」　と言い出す不思議ｗ

タイヤ外径がでかい方が見栄えがするよ。

車高は下げたくないが、タイヤとフェンダーとの隙間が嫌って理由で外形大きくした

>>386
このイベントでファクトリーチューン発表されんのかな？
コンプリートカーで出してもいいけど既存客の為にパーツバラ売りもお願いします多田さん。

でも何処かのブログで開発者？の人に聞いたら7月発表&発売っても言ってたな…どうなんだろう

>>399
おっちゃんの若い頃はなぁ、KP-71にタナベのH150を1巻き半カットしてやなぁ…
知らんやろ？w
あの時代からしたら今は天国ですわ。

>>394
インチアップするにしても、ダウンするにしても、タイヤの外径を整えるのは
常識だよ。純正とおなじ外径にする分には、重心高が変わることはないよ。

２０５／６０／Ｒ１５　だと外径は６２７ミリくらいだ。
この程度だと速度計の誤差もでないし、どうと言うことはないよ。
タイヤの外径を買える場合でも、精々５％以内だ。そうでないと多分車検通らない。

速度計の誤差とか、すでにデジタル計とアナログ計でずれてるからなー

>>406
KP-71（おそらくKP47かKP61）とか、ほざいてるボケ老人は今すぐ逝けよ。
当時TE27買えなかった貧乏人が、40年経過してもまだ86しか買える財力しか無いのかよｗ

今日は何の日か知ってる？

68の日だぜ

>>74
本日、86がDから退院しました
トランクルームからの異音とテールランプの水侵入は
もちろん直っておりました

1週間もかかったのは単にDがポンコツなだけだと思います

クラッチを踏まずスタートボタンを押し
バッテリーが上がったのかと一瞬思ったのは内緒です

タイヤ磨り減ったのでＤにタイヤ持込で交換してよっていったら
17インチのホイールは傷つくかもしれないから業者にお願いするけどいいって言われたお
こういうもんなのか？！

>>411
そのディーラーガチでおかしいよ
トランク異音は対策マニュアルがあるからすぐに直せるはずだし
テールランプなんて対策後期品取り寄せてつけるだけじゃん
普通に考えても３時間もあれば余裕でできる作業
入院がまずおかしい

>>412
おまいのディーラーもハズレだな・・・

>>413
対策マニュアルなんてあんの？

うちのディーラーは「不具合報告なんて名に一つ無い」て言われたんだけどポンコツなの？

>>412
タイヤだけなら専門店のが安くてサービス良くない？
他の用事もあれば寺に行くけどな

17インチ以上のホイールチェンジャー持ってなくて業者に丸投げってデイーラーは多いぞ。
何処に出すんだ？って聞いたら俺がいつも預けてるショップだってよ。
ディーラーなんて定期点検だけやらせておけばいいよ。

俺はいつも行ってるガソリンスタンドにタイヤ交換だしてる。持ち込みでも料金変わらんし、旅客と貨物運送やってる会社が経営してるところだし、いつも安心して出してる。

ディーラーでも１７インチ以上の持ってない所あるのか。

>>415
俺のDもトランク異音の事を聞いたが、今までその様なクレームは
無いですと言われた

>>415
んと　マジレスすると
その固体にしかない不具合ならマニュアルはないけど
リアからの異音はこの車ではかなりの頻度で発生しているんだ
で　ディーラーではこういう不具合がありましたよと本社に報告するわけ
本社には全国から集められた様々な不具合のデータがあって　修理マニュアルみたいなのがあるんだ
でディーラーに　こういう風に対策してくださいという指示が来る
本社に確認すればすぐにわかるのに　そういう風に言われるのはもうおまいが嫌われてるとしか・・・

トランク異音　８６とかトランク異音　BRZてぐぐったら結構出てくるね

トヨタＤってそんな横暴な対応してるのね・・・
ＢＲＺでよかった・・・

俺もトランクから石が当たったような音が段差とかで鳴るんだけど
今度点検だから聞いてみる

>>420
そうなのか…

俺のはハズレなのか何度も入院してるからクレーマー扱い気味なのは認める。

>>423
それがトランク異音だよ。バキッとかって音するらしい。

俺は鈍感なのかな。異音は感じないぞ。
不具合と言えばシフトノブがすぐ緩むくらいだな。

段差でなるのは違うかも。
よくあるトランク異音は段差無関係に常になるはず。

>>424
初期ロットはそんなもんだよ
テールランプ浸水頻度もかなり高い
俺のは初期でもないのにトランクからの異音はあった　構造上仕方ないんだってさ
トランク内の重なってるプレートちょっとこじってグリスさしてくれたら　一切音しなくなったけど

>>426
もしかして自分でシフトノブ交換した？
もしそうならもう１週２週させたらちゃんと固定できるはずなんだけどね

異音　　　　　　　　　　　　　気にならなくなってきた
テールランプの水　　　　　LEDテールに交換した
バンパーのズレ　　　　　　どうでもよくなってきた
アイドリング不良　　　　　 なってない
一速のドン　　　　　　　　　仕様
2速入らない　　　　　　　　普通にスコスコ入る

>>429
純正だよ。ノブの扱い荒いのかね。
まあ、今までノブの緩まないクルマに乗ったことが無いしあまり気にしないよ。

>>431
変な癖があるんじゃないの？

ディーラによる認知度の差って、単純にそのディーラの性格だと思うよ。

俺も車ではないが似たようなアフターサポートの仕事なんだ。
本社からメールなりイントラで告知展開された情報は
余程暇かやる気のある社員がいなければチェックしないね。

そもそもエンジニアってのはPC前にずっと座ったり電話番してるわけではないし、
自分宛に来るメールやらの対応で精一杯だしな。
普段軽・ミニバン・HVばかり売るDに86なんて関係ないんだよ。

座高低いせいでノブが高すぎるんだよ。このクルマに限らず。
だからレバーを弄る癖はあるな。

>>409
年寄りは大事にせなあかんえ。
心配せんでも、おまはんよりは絶対先に逝くよし。
やっと買えたタイプDを現場で交換してたんえ。
最近傷んできたんは認めるw

何の話してるか分かんないよ、じいちゃん。
もう寝ような。・・・

ヨタ車なんて買うからそうなる
自業自得だな

初期ロットなんて言ってる奴は尚更情弱

初期ロットなんて部品からして壊れやすい、剥がれやすいんだから不良が出て当たり前

>>431
停止状態でギア入れてみて。たぶん自分から遠い位置にある1速とかバックに入れる時シフトノブ捻ってると思う。
俺は身長低いから意識しないとそういう動きになってた。
意識して入れ方変えるか、シフトノブ外す作業する予定無ければ接着強度の弱いネジロックを少しだけ塗るとかでかなり改善するよ。

クラッチは女の尻を、シフトノブは男を扱うように丁寧にじゃ。

>>438
ありがとね。普段なにげに捻ってるんだろね。
>>439
じいちゃん・・・まだ起きてたんか。はよ寝え。

あああっ！
家のじいちゃんじゃなかった。
ごめんなさい間違えました。>>439

>>437
ヨタでは絶対でないような不具合ばかり。
ヌバルではあたり前みたいだかな。
明らかにカローラクラスより塗装が薄いし。
ヌバル期間工スレ見ると酷いね。不具合見つけてライン止めると「止めるな！」と怒られるそうだから。

ヨタでは初期型が一番良くて、徐々にコスト削減の手抜きをするが、ヌバルは初期型が一番悪くて徐々にクレームが出た所をなおす。

スバルの塗装ってどうなんだろ

>>444
どっかの塗装屋のサイトで、８６とBRZの塗装の硬さ（やわいとかかたいとかよくわからんけど）を比べてて、BRZは柔いから、塗装が甘いみたいなこと書いてあった。

>>434
ポジションが合っていないならシートを上げる。
あと、ノブをもう一周回してしまう。意外と回る。

>>444
緩い気がする。

>>444
黒に乗ってるが、葉っぱで擦っただけでも白の下地が出る

>>445>>447
柿で青空駐車場だから心配になったわ

>>448
いくらなんでもｗ

>>444
緩いというか謎のシミがたくさんある
サテン白

ついでに。
http://blogs.yahoo.co.jp/tybym054/31253355.html

山道を法廷速度内()でブッ飛ばし、
幾多の虫をこびり付かせててはそぎ落としてきたホワイトパール。

段差でエアロの底をこすった以外に傷・シミは無いね。
ちなDのペイントシーラント施工。

>>452
ﾜﾛﾀ
なんだこれは

>>452
この羽は最初からそうだったのか？
Dで納車の前にこれくらいはチェックしないのか？

>>452
これ、どういう環境で色塗ってるんだってことだよな。ひどすぎる。

ネタ投下！
マイナーチェンジせまる！スプーク！カローラ顔でイメージチェンジ！
ＴＯＹＯＴＡ　ＬＥＶＩＮ８６！！
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13705938460037.jpg

>>452
さすがにこれはブチ切れていいレベルｗ

>>445
どっちも同じ工場でしか作ってないから同じだよ

>>458
見つかった
http://www.aplabo.com/gallery/subaru/subaru-brz-s.html

このサイトに書いてあった。俺は塗装はマジで無知だから何がよくて悪いんだかわからんけど

何なのこの店。
よくもまあ、人の車を悪し様に貶せるもんだね。
お客の車見てプラモデルって・・・。
客がこれを読んだらどう思うか考えられないのかね。

＞このBRZのほうが86より柔らか目のセッティングとのことですが、此の位でも十分でしょう。
＞トルセンのLSDも装着されていますから、あまり硬いセッティングは挙動が唐突になりやすいので、
＞このような粘る足回りのほうが扱いやすいでしょう。

コーティングで御預かりしたお客様の車、乗り回してんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>459
客の車を自分のオナニー理論のネタにしやがって気持ち悪い

86とBRZを別工場で作ってると勘違いｗ

この展開前にもみたぞ

さっき信号待ちしてたら艶ﾅｼの黒いカマロ？が隣に
タイヤ太っ…
私の完全ノーマルのBRZじゃ恐れ多くて、自分からは隣に行けなかった
艶ﾅｼって素の鉄板みたいでいいな

爺ちゃんの朝は早い。
走りに行ってくるわ。
アホ家内を起こさないように、布団を出るのが最大のミッション
w

俺なんてこれから寝るってのに・・・。
昨日フロントの虫を取って綺麗にしたが、
今日もまたフロントに虫を貼り付ける作業だお。

>>459
斜め読みした限りでは感じの良い文章だなー（棒読み）

>>466
おっさんの朝も早いｗ
ドライブ行ってこよｗ

洗車終わりました

AREA86限定の工具買った人いる？

>>457
こんな顔なら今のままのがいい

>>457
可能性はあるね。かつてのストーリア／デュエットのダイハツＯＥＭ車が
トヨタ販社側の要望でトヨタカローラ顔にビックチェンジされたことがある。

ハッキリ言ってトヨタ顔でないと世の中売れない時代だしね。
トヨタ側もいつまでもスバルに遠慮はしてないとおもう。

実際、アクセルペダル形状は販売直前に赤字を出してまで、トヨタ販社の要求飲んだわけだし。
次のマイナーチェンジはこんな感じになってもおかしくはないよ。思いの外、トヨタでは売れてないし。

>>457
サイオンtcじゃね？次の

Dでオイル交換やってきた、デフとミッションオイルはエンジンオイルみたいに酸化しないから10年無交換で大丈夫とメカニックに言われた。
見積もりとったら両方で工賃込12000円くらい、これって高いの？

>>473
サイオンtCはMCしたばかりです
http://www.scion.com/cars/tC/

普通
エンジンオイルだけでも銘柄拘れば万は余裕で乗る

>>474
メンテナンスノートのよれば、ミッションオイルは無交換、
デフオイルは10万キロ交換指定（LSD無しは無交換）。
街乗りしかしてないのに、馬鹿みたいにしょっちゅう
換えたがるヤツ多すぎ。

余裕を見てもミッション10万キロ、デフ5万キロで十分でしょ。
まあ鉄粉が出るってものあるから最初は何千キロとかで良いんでしょうけど。

ミッション、デフオイルなんて1年点検の時に交換だけで
良いと思うの私

純正のLSDはどうなんだろうね。
まともに働いてくれてる気がしないから、これもほとんど交換なしでいい気がする。

>>437
スレタイ100回読めカス、隔離スレで暴れてろ

>>452
ご愁傷様

ああ、昨日の夜暑さ対策と軽量化のため下半身のみフルチンで走って
たんだけど、めっちゃ涼しい！オススメだよ。
途中検問あったらヤバイけどね。

フルチンで運転しちゃあかんのかって逆ギレ

>>480
あんたも一緒に隔離に行ってちょうだい。

フルチンで走ってたらシート臭くなりそう

>>480
さよなら

>>482
俺の大胆不敵な勇気に嫉妬してるの？

>>483
それは俺も気にしていて、一応タオル敷いておいたから問題ない。

×暑さ対策、軽量化
○僕のオナニー見て下さい、(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

この車フロアマットまで軽いのな
やっぱ軽量化意識してんのか　それとも最近の車はみんなそうなのか？

いやでもさこの車って着座位置低いじゃん
下半身丸出しで運転してたらやばくね？

>>477
そりゃあ乗り方にもよるわな。デフもトランスミッションも金属同士が噛み合って動力伝えてるんだから剪断力や摩擦熱が発生する訳で。
トルセンデフなんて構造からしてギアの歯面抵抗やらで作動制限かけてるんだし、油量も1リットルちょっとしか入ってない。
ミッションもデフも油温なんてわからないし劣化具合を見ることもできない。

デフケースもミッションケースも降ろして分解となったら結構金がかかる。1万kmに1回交換したってぶっ壊れて修理出すよりは安いから定期的に交換してる。
個人的な考えだから強制はしないけどな。

>>487
86のマットの裏に遮音と水濡れ防止のゴムついてないもんね。
これだけで1から2キロは軽くなってるしょ。

>>172 だけど、写真うp希望されたんで撮ってみた。

ホイールサイズは
18インチ、8J、48mm
タイヤは
225、40
サスはノーマルのままです。

http://minus-k.com/nejitsu/loader/up238474.jpg
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up238475.jpg
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up238477.jpg

ギリギリだけど一応収まってる。
下が水平じゃないと、はみ出してる？って感じになるけどw
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up238478.jpg

ディーラーにはまだ持って行ってないんで入庫可能かどうかは不明

金かよw
スバリスト好みの悪趣味な色だな。

>>491
アンテナどこの？

>>491
ノーマルサスだと8J+48でギリギなのか
来月あたりホイール換えたいと思っていたから参考になったよ
そのサイズで1.5センチ下げたら、どのくらい内側に入るんだろ

>>491
めちゃカッコイイね
黒に金って意外と合うんだな

モデリスタのトップノートアンテナっぽいね

黒にはブロンズだろＪＫ

>>494
計算してみるか。
純正のキャンバー角は0度、純正タイヤの外形は625mmとする。
俺の86GTは15mm車高が下がった状態で、フロントは0.3度リアが左1.14度、右が2.12度ついているので間を取って1.5度とする。
（左右キャンバーずれまくりだがこれ以上調整できなかったらしい）

で、三角関数を使う。sinθはキャンバー角。単位はmmな。
　「タイヤ外形×sinθ＝引っ込む距離」なので…
F：625×sin0.3≒3.27
R：625×sin1.5≒16.36

ということでフロントは約3.3mm、リアは16.4mm内側に入る計算になる。

ごめん498は大嘘だった。
キャンバー角つくんだから中心間距離で出さないと下半分が外にでる分のを忘れていた。

というわけで再度計算。625÷2≒312.5mm
F：312.5×sin0.3≒1.64
R：312.5×sin1.5≒8.18
なのでフロントは1.6mm、リアは8.2mm程内側に入る計算でした。

でも車検はホイール中心から前30度、後50度がフェンダー内でいなければならないのでギリギリ狙う人は注意しろよ。

そもそも純正でもキャンバーついてないか？

>>500
マイナス側にな。

>>499
あんがと、参考になったわ

>>499
キャンバーとストラットの傾きは別物だよ？

>>499
あと、アームの長さと角度も絡むからそんなに単純じゃない。
こういう理論値計算は嫌いじゃないけど。

妬むアンチには効く薬だね、ホイール選びは悩ましい。
GTだけど、タイヤ使い切ったら純正16インチにする予定。

>>505
自分もGTだけどGのヨコハマタイヤつけてます
ヤフオクで安かったから

デシベルも以前に比べたら少し高いな
一時期3万円台前半で買えてたのに

今のシーズンはいいけど冬タイヤとホイールが悩ましい

純正ホイールを冬場タイヤ用にしたよ
プライマシーはひっぺがしてオクで売った

その金でｽﾀｯﾄﾞﾚｽ4本買ったよ
グッドイヤーの安いのだけど

>>503
キャンバー角はショップで貰ったアライメント調整報告書から抜き出したものだから間違ってないと思う。
アッパーマウントは純正を使用するBSSキットだし。

>>509
冬なんてキレイに乗れないからぶっちゃけホイールは何でもいいよな
タイヤはケチると止まらないので出来るだけ良さげなのを買いたいけど

今日仮契約してきた！ローン審査10秒で終わってビックリした！

仮契約ってどこまで決めちゃうの？

もうはんこ推せば注文できます的な感じなのかな？

>>491 です。

アンテナはご明察の通りでモデリスタのトップノットアンテナです。

フロントは5�o切るくらいですが後ろはまだ余裕があります。
後ろだけなら8.5Jくらいなら入るんじゃないかな？

純正脚　インセット45の8.5J使っているがツラツラ
車検は審査官によって判断別れるところだろうね
サーキット用だから関係ないけど

>>500
純正のキャンバー基準値(サービスマニュアルより)
フロント：0°00’±45’
リヤ：-1°12’±45’

>>510
純正と比較して、
ストラットサスのシェルケースとハブとの位置関係(取付角度、出っ張り具合)が
変わっていないならある程度参考にはなると思う。
トゥーは基準値に合わせていると思うから、ロアアームの角度変化で考えた方が
多少めんどくさいけど、もうちょっと正確に計算可能だと思う。

>>513
印鑑押してないけど買うのは確定って感じ！

>>517
しょーもない質問に答えてくれてありがとう。ふと気になったもんでｗ


自分も今納車待ちだから、お互いワクワクして待とう

納車されたら慣らし運転をしっかりね
後々かなりエンジンの調子が変わってくるって言われたよ

500キロ越えたら4500回転ぐらいまでじわーっと回すといいみたい

納車待ちは楽しいよな
今回で4台目だけど結構オッサンになってしまったんだな…

>>519
勉強になります。ありがとうございます。

>>520
今から、どこいこうかなーとか、車に何つけようかなーとか色々考えるとますますｗ


でも納車されたら、浮ついた気持ちは捨ててしっかり安全運転します。北海道なもんで、冬は尚更です

いざ乗ると踏みたい衝動に駆られるよｗ

>>521
オプションの寒冷地仕様は入れといたほうがいいな
あと雪国ならスカートなど保護目的で付けたいよねー

今まで乗ってきた車はどれも踏まないと楽しめなかったけど、
この車はそれ程踏まなくても楽しい

でも踏めばもっと楽しいけどね

VSCが作動する前にカウンターあてて立て直してやった。
乗り始めて3ヶ月。
やっと初めて車に一回だけ勝てた瞬間でしたw

>>525
アクセルをさらに踏んでスライドを止めるべし(笑)
踏みすぎたらもっとカウンター当てるはめになるけどねw

>>523
あ、自分はもう注文済でして、BRZなんで標準で寒冷地仕様です。

>>526
ウエットの時はアホになるみたい。
アクセルターン終わってから「ｻﾞｰｯ」ていいやがるしw
かわいい奴です。

>>527
ヒーテッドドアミラーはSだけだね。

>>525
鈴鹿サーキットの走行会に参加した時なんだけど
VSCは絶対切らないようにって言われたから付けっぱで走ったんだけど
終始ゴリゴリ言いまくってて凄かった
ゴッゴッゴッゴッ　ってｗ

滑ってる感覚全く無かったんだけどなぁ

>>530
スポーツにすると滑る感覚がありませんか？
ハンドルを戻すだけなので楽チンです。
offにすると…
ブルースタイル氏になりますw
offでも作動する気がするんですが…
エロい方教えて下さい。

OFFでも作動する時は失速する側にしか行かないよ。
無理やり安全なライン走らされて、ただただ踏めなくてジリジリするだけ。
つまり突っ込みすぎってことだな。

潔くスピンしちまったほうがコントロールを覚えられるような気がするけど。
スピンしないだけマシと考えるか。

Trcとvscの違いをおしえてください

VSC
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/active/vsc.html
TRC
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/active/trc.html

納車予定日前日の夜に、
「すみません。店舗で保管中に不注意でぶつけてしまい、バンパーに傷がつきました」と連絡があったOTZ

実物を確認したら、バンパーだけじゃなくボディーも派手に擦っていた。
納車までまた何週間も待つのは嫌なので、修理は当然として値引き次第ではその車でいいかなとも思ったんだが、
値引きはなしで３万円のオプションを無料にするだけという、とんでも提案をしてきたので、拒否して再発注になった。
こっちは、ほんと待たされ損だわ(^o^)丿・・・OTZ

こういうのが在庫車として売られるんだろなー

>>535
そんな提案でまた待たされるなら別なDいくわ
事情言えば別なDでいいサービス受けられそうだし

>>537
対応は良いかもしれんが値引きはないかと

>>535
あちこち書き込みご苦労様。馬鹿だなあ、本当。

>>459
どこに86とBRZの塗装比較した文があるんだ？
お前は塗装のことだけじゃなく日本語も詳しくないようだな！

>>540
今更レスすんな死ね。お前何回も突っかかってくるやつだろ。文面でわかるよ。


＞塗装膜厚は、トヨタ工場よりも厚いようで127μもあります。
＞ただし塗装硬度はトヨタよりさらに軟らかいようです。

ここで比較してると思ってレスしたんだけど、そもそも俺が書いてるブログじゃないから何もわかりません。


お前こそ日本語詳しくないだろ。早く死んで。生きてる価値ないよ

>>541
トヨタの工場で作られた車との比較だろ？
86/BRZはスバルの工場で作られたもんだから同じだよ

せっかく探してきたソースを踏みにじられて悔しいのは分かるけど、
レス乞食に恵んでやる必要もないと思うよ

>>535
で、どこの寺？
晒してよ

>>542
だから同じスバル群馬工場で作ってるのは知ってるっつーの。

悔しいとかそんな気持ちは全く無いんだけどさ、
だけどこういう風に書いてるブログもあったというだけで、俺がオナニーブログ書いてるわけでもなくレスしたのになんでこんなに言われんきゃならんのだ。

>>543
http://hissi.org/read.php/auto/20130610/SDBnV3JHVjQw.html

>>545
まさかの複数車種マルチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>544
＞なんでこんなに言われんきゃならんのだ。

だってあなたが氏ねって言った相手は、そうまでしてレスが欲しい乞食だもの
どうみても煽りって文章には、いくら腹が立ってもレスしないのが最良の策だす

>>535
早よ晒せ。

>>540
多分これだろね。
http://www.aplabo.com/gallery/subaru/subarubrzs.html
http://www.aplabo.com/gallery/toyota/toyota86gt.html

> このような傷は、86が耐スリ塗装でないから付いたのか？
> いや違うでしょう！
> プリウスなどの耐スリ塗装色でも同じようになっていますから、
> 多分耐スリ塗装だとしても全く同じだったでしょう・・・
> ただし耐スリ塗装でないが為に膜厚は厚めなのかと思ったら。
> BRZの耐スリ塗装よりも同色で１０μ少ない・・・

>>322
解決しました。
取り付けを依頼したスバルDのチョンボでした。
右フロントのみ−16mm辺りの位置に設定されてました。
しかも−30mmにしたとか言ったのに他も−25mm・−27mm・−28mmで一つも合ってないし。
チョンボが多いDでスゲー不満というか不安。

>>550
−16mm、−25mm・−27mm・−28mm
はどこを測ったんですか？
レバー比とかを考慮した値ですか？

勇気があるなら皆さんのためにDを晒してください。

お前らヒストリーチャンネル見ろ

ヒストリーチャンネルで86やってるぞ！

>>553
TV番組？
テレビ全然見ないから判らん。

>>551
基準値（ボルト穴センター〜ロアシートの距離）からの算出なんで車高を実際に計測してない。
最終的にどこまで落とすか決めるためにとりあえず−30mmスタートでという話でまだアライメントも取ってない。
でもフロントが10mm以上違うのに左右のフェンダー隙間は揃ってた。w
位置を直しても左右差は変わらん。
D名は会社の同僚の幼なじみがセールスしてるので勘弁。

うぉーー今更になってチキってきたぁあああ。社会人２ヶ月で大きな変革。

ディーラーで社外の車高調キット取り付けてくれるんだ！？

>>535
早よ晒せ。
もしくは残念な人生を全うする事無く、最大の不幸を被れ。

糞みたいな番組だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>557
車検通らないようなパーツじゃなきゃ喜んで付けてくれるよ。
工賃が高めで良い収入源にしてるよ。
Dは基本ポン付けメインだから知識は薄い。
だから俺みたいに紹介なおかげで工賃がタダでOKだからと持ち込むと喰らうんだ。w

>>549
単なるコーティング業者が車の専門家的な顔して語ってるのが腹立つな

>>553
アメリカお宝鑑定団じゃね〜かｗｗｗ

>>561
別に(場所をわきまえて)自分なりの考え方を披露する分には構わないと思うんだけど、
施工対象の客の車にケチを付けて当然のような態度がアホじゃないかと。
こんな業者干されれば良いのにね。

ホンダのRSZ買うって嫁を騙してBRZ予約しちゃった！

納車されたらちゃんとホンダのエンブレムに付け替えるんだぞ。

>>564
http://www.youtube.com/watch?v=7rhpWOQhtTQ
無事を祈る

>>566
それようは、
86買って私を捨てるの？
私より車とるの？
家族より車？
で、結局車を選んでエンジョイしてるのを嫁や彼女が発狂ってやつだよね。


ま、どうでもいいと思うが今の俺の状況はこれに近い。家出はしてないのと車は86だが。
http://m.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=JP&hl=ja&rl=yes&v=Oh_4S40KyHs&feature=fvwrel

>>567のやつちゃんと貼れてない
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=QjWaz4M4qy8

テッチンでめちゃドリフトが上手いあの動画下さい

どころでみんな何年ぐらい乗る予定なの？
すごい愛着沸くからできるだけ長く乗りたい

>>570
一応10年は最低乗る予定です。

右ヘッドについてるD4のユニット？が５〜６年したら熱で死にそう

>>570
前の車が20年生きたから、今度もそれ以上

>>563
100歩譲って塗装の話は分かる、自分も関わる分野だからな
デザインだのインテリアだの質感だの装備だのをドヤ顔で語るとかバカじゃねーのか

壊れるまで乗りたいね

この車で気に入らないのはエンジン音
エンジン載せ換えたい

排気音で誤魔化せ。

エンジンは過給器も含まれるのかな？
インプからBRZに乗り換えた人は過給器の音がないと寂しいとは言ってた

せっかく不等長エキマニ出てんだからボクサーサウンド復活させればよろし

納車日が15日に決定。
契約上してから3ヶ月か…

アイドリングでディーゼルのようなカラカラ音が聞こえる時があるな。
ありゃ安っぽい。ボクサーってこんなもん？

それD4S

>>581
直噴インジェクターの音

>>572
D4Sは耐久性に難があるから仕方ない。
確かに水平対向のヘッドは熱が滞留しそうだな。

>>581
試乗（街乗り、低速）したときは始終聞こえてたな。
あの音は不快なので遮蔽して欲しいわな。

>>585
ラジオでもCDでもかけていればほぼ聞こえなくなる程度じゃないか。
踏めばサウンドクリエイターの方が音が大きくなるので聞こえないし、踏んでないってことはゆっくり走っているということだから誤魔化すことは可能だよ。

低回転域＝「ガラガラ」
中　　　＝「ゴーゴー」
高　　　＝「バリバリ」

商用車でも、もうちょっと良い音する車もある　

あのカリカリが好きな人だっているんですよ

>>587
早よ車種をあげろ！

>>589
謹んでお断りいたす

純正のブレーキローターもう少し大径にして、
ブレンボの４ピストン対向キャリパーをMOPなりDOPなりにしてくれればよかったのに。
ユーザーの多くがインチアップするのが予想できた車なのに、
何であんなちっこいブレーキローターにしちゃったんだろ？
バネ下重量軽減のため？
TRDのモノブロックブレーキキットを買わせるため？
スバルだけで作ってたら、多分いいクルマになってだろうに、
トヨタが絡むと変になっちゃうな。

かっこだけのインチアップで文句言うな。この性能なら16インチで十分だろ。
この車で18インチとかって親がクズとかか？

>>590
ならレスするな！
ここから出て行け！
クソ三国人が。

インチアップと親とどういう関係があるのでしょうか

>>591
何のためにブレーキチューニングするんだろ？

インチアップしてスカスカとか言ってるやつは頭の中もスカスカ

>>591
そもそもブレーキがこのサイズなのも、PCDが100なのもスバルのこだわりのせいだと思うんだが。

そういやノーマルのブレーキ（86GT）の効きが悪くてたまに不安になるんだけどｗ

>>593
断る！

これからも邪魔するぜ
なんてったって去年の４月から乗ってるれっきとしたオーナーだからな

しっかし、ネガ発言にすぐアレルギー反応するお前って
今までどんな酷い仕打ちを受けてきたん？　かわいそう

設計馬力があるんだから飛び抜けた性能のパーツなんてないだろ

それを実現するならＬＦＡを２０００ｃｃで販売するようなものだな

>>591
インプについてる純正キャリパーなんざ熱入れまくったら開くぞ
そういう使い方する奴はもっと良いブレーキ入れろってことだ
かっこは諦めろ

LFAを2000ccにして価格を300万円に抑えると86になる
つまり86オーナーとLFAオーナーはお友達

>>599
変な句読点と改行が三国人ぽさ満開ですわ。
チョンダイクーペと間違ってないか？
あちらへどうぞ。

>>598
パッド変えたらいいよ

>>599
仰る通り、だけど煽ったり不快になるようなこと言うお前もお前だろ

このスレの民度ってほんと低いけどどういうオーナー連中なんだ
もちろん非オーナーも混じってんだろうけど
成人した若者だとかはネット齧ってたりして2ｃｈだろうともう少しルール分かる気がするし
いい年して久々にスポーツカー買っちゃった2ｃｈは今まであまりしなかったおっさんが
なんちゃってオーナーに踊らされてるのかね

>>597
各社８６用に専用ホイールを作るのは目に見えてる
↓
プリウス乗り「おっ？この新型ホイール、おれの車にサイズぴったりじゃん」
↓
よーしパパ、足回りちゅーんしちゃうぞー！（パパかっこいいー！）

って流れで多数のアホなエコカー乗りに、業界に金を落としてもらうためだと思う

>>598
GだとABS働かせることすら出来ないってどっかのページでみたぞ？ｗ

>>599

文体から察するに、おまえベンハチだろ？w

トランク閉めるとき、ナンバープレートベースが｢ばいーん！｣となるよね？
当たって傷になるか心配でトランク使えないんだけど、当たってるのかな？

ＢＲＺのＳのパッドはそこそこ止まるよ
ダストぱねえけど

俺の86まだか
納車予定の2ヶ月たったぞー

水平対向4気筒に音を求めるのはどうかと思うが、
エンジン音は確かに良くないな。
マフラーを音の良いものに交換したし、
オーディオにも良くないということで、
TRDサウンドチェンジャーの青色に交換して
サウンドクリエ-ターを無効化し、半年ほど乗っていていたが、
常々エンジン音に不満を感じていたため、
試しにサウンドクリエ-ターを元に戻したんだが、
このデバイスは結構良い音するのな。感心した。
トヨタ（スバル？）がサウンドクリエーターを採用したのは正解だったと思うわ。

エンジンはほんとがらくたみたいな音で残念。

エキマニを交換する頃にはサウンドなんちゃらが「狂おしいほど耳障り」状態になってるよ
ﾎﾞｰﾗの不等長サウンドにメロメロな毎日が、幸せでしょうがない

4気筒でサウンドとか...笑

来た！
単発IDでの煽り来た！

>>614
ボーラが車検対応なら買ってたけどな。
触媒レスだと余りにも迷惑過ぎる。

>>617
あったまったら音量は純正並みだぞ？
問題は排ガス成分だ・・・

>>587
試乗で4000くらいまでしか回したことないけど、その通りだと思う。
あの音はかなり不快です。

フロントの純正15inchキャリパーを
純正16inch相当にしようかと考えているのだが
重量差どれくらいあるんだろ？
あまり重くしたくないんだが

>>619
なんで本スレじゃなくオーナースレに来た？

マフリャー変えりゃーいいよ＾＾
だけど稀になる窓のキィィーは許さない

これブレーキがキッチリ効くようになったら相当楽しくなりそうだな。
素性が良い車だからブレーキングが楽しくないのはもったいねーよ。
間に何か余計な制御が挟まってる感じがするし。
そもそも吊るしのブレーキでこれだけ不満を感じるのは初めてだわ。

>623
お好きなパッドに変えたらいい

廉価グレードのパッドはわざと微妙にして変えさせようとしてるんじゃないの
街乗りレベルでGTLので効きが悪いっていうなら運転見直せとしか（´・ω・｀）

わ

>>623
そんなあなたにマスターシリンダーストッパー
値段もくそ安いし

GTLのブレーキパッドはダストが酷いし、鳴きも出やすいが、
制動力に関してはなかなか良いね。
ガルファ社製の摩擦材を使用したアドヴィックス製のブレーキパッドだったかな。
GTLのブレーキに関しては、踏んだだけ効くタイプで調節がし易く
特に不満は感じないな。
GTは運転したことがないからわからないけど、
自動車アセスメントのブレーキ性能試験での結果を見る限り、
それほど制動力に問題があるようにも思わないな。
ただ、確かに欧州車に比べると若干成績が悪いね。
GTのブレーキパッドは制動力は今一つだが、ダストが少なく、ほとんど鳴かない、
また、長寿命という、日本車がよく採用しているタイプの
ブレーキパッドってところなんだろうかね。

前の車がRX8だったからブレーキに関しては物足りないな
まあ、8は一般市販車世界一だったが

>>627
>>628
ありがとう。
GTだから早速交換してみる。
いまでも制動力に問題は無いと思うけど、リニアじゃない。
奥まで踏むとこっちの意思とどんどん離れていく感じ。

BRZのSはJURIDだったな
リアは86BRZ共通のようだ
最初はすげえやだったけど　最近ブレーキの鳴きが気持ちよくなってきた

>JURID
外車用ですね。
ダストが多いのも納得。冷間時もみんな振り向くような音を出すんだろうね。
モノタローじゃ86用が見つからなかった。スバルに行ってくる。

どっかの誰かさんへ

スピーカー装着に伴う本格的な骨格補強や、
バッテリー追加等の重量増に対応するためにボディの補強したのならともかく、
制振や吸音等のﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞを行った程度で
車の剛性が上がるなんてことは絶対にないから。

貼り付けた制振材や吸音材と、ドアの重量増の効果で、
余計な振動や騒音が減って剛性が上がったと感じたのだろうが、
上がってるのは剛性感だから勘違いしないように。

誰に言ってんだよｗ

>>見た目は全く変わりませんが音はだいぶ変化しました。
副作用として車の剛性が上がりました。
今後は吸音を中心に煮詰めていく予定です。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/306149/car/1278291/2371561/note.aspx

折り紙でも張り巡らせれば剛性あがるんじゃね？

牛乳パックは手近な素材にして軽く高剛性で効果抜群
段ボールは作業性はイマイチだが黒鉄の要塞レベルになる ただし貼る方向間違えると悲惨だから気をつけろ

俺的には美濃の和紙が一番良かったな
適度なしなりが低速域から高速コーナーまでの挙動安定に絶大な効果を体感したわ

>>633
ワザワザいいだろ？そんな事もわからん奴には
言っても御託は並べるが理解しようとしないから、
言うだけ無駄σ(^_^;)

ネッツシュポルトのエキマニって４−１だったの？
見た目は４−１だけど、中身の構造は４−２−１ですって説明をどっかで見たような気がしたけど

４−１ならすごいほしいかもしれん
バンテージと巻きつけと本体取り付け全込みで23万なら、なんとか出せる金額

以前ディーラーでテール交換したんだけどまた内側が曇ってるんだが・・・

>>641
テールランプは完全な密閉じゃないから多少はあるものですよ
タプタプ水が貯まるようであれば構造欠陥だろうけど

>>641
いつ頃換えてもらったの？
気になるなら写メして、寺に見せた方が良いと思う。
対策品とか出てる場合もあるし。

最初期にあったのはテールレンズ取り付けトルク不良で亀裂発生による浸水
次に出たのはテールレンズ裏の防水シート不良による浸水

もし最初の作業でシート再利用してたり品番変更前のシートだったら再発もやむなし
しかし洗車直後の結露とかならこの時期は仕方ない

どこかで見たような気がするのですが、レバー比がハッキリしません。
分かる人がいたら教えてください。
フロント1.06リア1.28で合ってますか？

え？「仕方ない」で諦めるの？

>>646
機構的な問題なので結露はしょうがないでしょ
逆に完全密閉されていたら熱等で割れると思うよ

>>644
俺、ジャパネット高田で買った高圧洗浄機でライト周りもジャブジャブ洗ってるけど
なーんも問題は起きていないよ？
去年５月に社外の塗装済みテールに付け替えるとき、半分破れかけのパッキン再利用したのにｗ

社外品っつっても純正品をクリアレッドで塗装しただけのモンだけどね

>>638
大量の牛乳パックを捨てるためにトランクに
押し込んで走ったんだが、何か違う気がしたんだよな。

合点がいったわ。
トランクの牛乳パックによって剛性が上がっていたようだ。

次に走りに行くときもう一回試してみるわ。

すばらしく安上がりなチューニング。

トランク付近の飛び石みたい音がひどくなってきた
寺の対策ってそこにシリコンスプレーでシューってするだけ？

>>652
一応何段階かの対策はあるみたい。
最初はグリスで様子見してダメなら次の対策とやるらしい。

>>609
ゴム足を左右に挟めばならなくなる

BRZの純正のリアスポイラー外したくなって、ノーマルのトランクに交換しようとしたら、9万かよ…

そりゃそれぐらいするだろうね

>>655
社外トランクにしとけよ
って書こうと思ったが、バカ高い・・・
http://model.auto-style.jp/?pkey=parts_free_word&limit_car[]=1056&limit_genre[]=135&set=0&page=1&max=10&car_url=86

>>657
リップタイプのシンプルなスポイラーにしたいんだよね。純正の外すと穴があくから、トランクごと変えなきゃいかん。

純正の穴を隠すカバーみたいなのが
どっかから出てた気がするな

>>659
どっかのディーラーが出してたな

GT乗りだけど18にインチアップしたらやはりアライメントは
やった方が良いのでしょうか？

ブルースタイル先輩から貰えよ

>>661
アライメントしたほうが良いと考えた理由は？

カーボン調のステッカーだったわ

PN3化でやれるところやったけど、一番効いた気がしてるのは
エンジンマウントとミッションマウントをSTIの強化品にしたこと
シフトのカッチリ感とアクセルに連動したトラクションのかかりが
凄く良い ちびりそ〜

>>661
俺はしてない
別に問題ないし

雑誌みたら86で34.5万値引き（車両24万？）見てワロタ・・・わろた・・・

先に買って長く楽しんだもんの勝ちって考えるんだ。


34万だと〜！

>>667
何か曰くつき・・・
買わないでヨカッタ。

そういうのってあれだろ？この間話に出てた様に納品やら登録前に
Ｄが傷付けたりとかしたりした奴。
登録前だし本人しらずに希望と合ったから値引きで誤魔化されて
本人が知らないパターン。

>>654
ありがとう！

素直に祝ってやれない、乏さなきゃ気が済まない器の小せぇ奴ばっかりだなW
こんなだからアンチが居着くんだよ

30万引なんてモデル末期のカローラ並みだよ。

>>672
>乏さなきゃ

何と読むの？

ブレーキランプの中に水が溜まってるはｗｗｗ
http://i.imgur.com/kkEz5mT.jpg

>>661
タイヤ何使うのか知らんけど外形ほぼ一緒になるようにするだろ。
車高下げたり上げたりするならアライメント変化するけど、タイヤとホイール変えただけならアライメント狂う要素ないだろ？

金魚のおもちゃでも入れたいな

R32だか33だかのテールの○半分まで浸水して動くたびにユサユサしてるのを見た時はたまげたなぁ

節子、それ松田のお家芸や

なにか？
つまり日産とトヨタがその芸をパクったって言いたいのか？
そもそもマツダにそんな持ちネタが有ったなんて知らなかったんじゃね？

>>680
なんだおまえ

納車まで1ヶ月
今乗っている愛車を手放すのも寂しいものだな

>>675
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
男前じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヘッドランプの不良で交換するんだけど
バンパー着脱
ヘッドランプユニットまるごと交換
点灯チェックなど行うと結構時間かかるもの？
今回我が家の86がなじみのディーラで初めてなんだとさこの作業

>>684
いくら取説があったとしても、キズ厳禁の客の車で初めての作業やるんだからそこそこ時間はかかるでしょ。
取り付け終わってもそこから光軸調整必要だし。

>>684
ヘッドランプだけならそんなに時間はかからんかと
お茶でも飲んでいる間に終わると思うよ
トヨタ寺でクリティカルなのはエンジン関連だけだろ

>>676
仰るとおりです
今まで車をいじる事なんて興味無かったけど
86を購入してから興味を持ち出した次第です
あまりにも無知でした、すみません
因みに225/40タイヤを履かせるつもりです

このスレ見ててよく思うんだけど225/40タイヤとか書かずに最後のR18まで書けよ
今回はレス番追えば分かるけどさ

そんなに目くじら立てるもんですかね

っつーか、タイヤの外径が変わってもアライメントは狂わないよ。
タイヤやホイール換えるだけならアライメントは不要。

蛇足だが、新車のアライメントって意外と狂ってる場合が多い。
だから、何かの機会にいっぺんぐらい調整しても良いかもな。

初めてのタイヤ交換はイロイロ判らんことのが多いかと

40なら18しかねえだろ　それさえわかんねえの？

どうせなら235/40R18くらい気合入れて履かせろよ
3cmダウンでもキッチリ良い具合に落ちて見栄えするぞ 見栄えだけだが

見栄なら正直インセットの方が大事だと思う。車高調入れたらタイヤが引っ込んだ(´･ω･`)

買ったホイールのインセット間違えた(´･ω･`)
48じゃねくて30〜40辺りが正解なのな(´･ω･`)

>>694
何センチダウンしたの？

86は標準ぐらいの車高がベストじゃね？

>>695
2.5cm

ただでさえ上がりやすい油温が車高下げると酷いことになる
街乗り雰囲気組なら自由に下げたまえ

>>697
そんなに下げたら引っ込むのは仕方ねっぺよ

>>697
どうも。
2.5で引っ込み気になるのか…
それくらいなら見た目変わらんかと思ってた

でもインセット値小さい5H/100のホイールなんてほとんどないよね

MC後は114.3になって流用でさらにカスタムが盛んに！ 無いな

8JのIN45位で235組んで程よい感じに馴染んでるよ
爪折るのは嫌だし脚はなるべく動かしたいしキワまで攻める理由も無い

>>701

ワークのXSAとかマイスター
オフセットオーダーで自由自在だし、PCDも選べる
ただ、マイスター頼んだけど納期２〜３週間のわりに、そろそろ１ヶ月だが
未だに連絡無し。ディスクカラーの在庫も絡んでいるらしいので気長にまっているが
室内保管のネオバが、嫁さんから撤去指令が出ているのでそろそろ来て欲しい。

FRは絶対に深リム。異論は認めない。

>>701
購入検討中 (=ﾟωﾟ)
http://item.rakuten.co.jp/auc-neo-sys/gt0815507/?force-site=pc

タイヤを外側に出すと、
トレッドが変わってバランスが崩れそうだけど、
数ミリ程度じゃ大して変わらないのかな？
まあ、バランスを気にする人は
車高低くして、インチアップして、タイヤ太くして、
ツライチにしてなんてことしないだろうし、
したらしたで、調整してバランスをとればいいんだろうけどな

ロットが変わったみたいで９月納車になったｗｗｗｗ
社会人一年目に大きな買い物。故郷から大きく離れたこの地でハチロクと一緒に頑張りたい。

気になるなら、車検場近くの予備検でサイドスリップ3000円

足回り交換したりホイール交換したりで20年過ごしているけど
4アラとか取ったことない。
それでも真っ直ぐ走るしブレない。

昔はサイドスリップ調整しか無かったし。逆にやる人の理由がわからん。
コンマ数秒のタイムを求める人でも、現地で車高替えたりしてタイムアタック
しているくらい。

>>706
いつ発注?
このスレみていると納期遅れしか報告ないんだよな

>>707
走りながら自分で調整しているうちにだんだん分からなくなることがあるから
そういうときはリセットするつもりでやっても良いと思うけどね。
自分でやれば良いんだけど上げたり下げたり面倒なんで。

>>708
６月上旬に今期のロットの〆がきたらしく、滑り込みだと営業マンに言われたけど結果最新ロットになったらしい。７月受注生産だってさー。
ワクワクと不安が半々の日々。

>>710
地味になにか改善されているかもしれないし待つしかないよね

>>655
トランク買って、来月塗装出す俺がいるから安心して買うんだ。

>>702
ランエボ10みたいにMCすらされず、ほとんど手を入れられず終了する予感。

何で毎年、変える必要が有るんだ(・・?)

この車はトヨタが企画デザイン、スバルが開発生産だから、企画するトヨタが決めるだろ。

トヨタは普通、2年毎のマイナーチェンジ方式を取ってる筈だから、来年の4月に改良すると見るべき。

改良版が欲しいのなら、あと10ヶ月まて。

なんとなくトヨタはあんまりこの車はやる気ないように見えるけど
スバルのBRZの方が改良とかやる気ありそう

>>715
逆だろ。スバルXVが同じ生産ラインで流れているんだぜ。ハイブリッドXVも始まる。
今はBRZどころじゃない。バックオーダーのXVやインプレッサをどうかにしないとな。

来年からインプレッサはアメリカでも生産するから、その後、改良版を生産したい筈。

すぐ納車されたなんて言えないよ
○ヶ月待ちとか納期遅れの人達に悪いし、
トラブルでキャンセルされたやつじゃね、
とか言われたくないしさ

そうなの？
いやなんかトヨタは全然やる気ないように見えるけどねえ

トヨタはいつもと同じ。
スバルはアイデンティティを全否定した車を無理やり作らされて全く思い入れなし。

そういや次期スープラも86下位互換のコンパクトもスバル生産になんのけ？

スープラ後継車はBMWと共同開発だから自社生産だろ。
ベストカーさえ最近触れなくなった86弟ぶんFRという物は最初から存在しない。

ベストカーが触れなくなったなら期待大だな

>>714
今やるかどうかは知らんが、EJ20は4G63と競合するエンジンだったからガンガン改良型が作られてたのよ。
NAがEJ20E,D,02,04,N、ターボがEJ20T,G,K,X,Y,05,07,TT,H,R,06,08があるらしい。ボアうｐしたEJ22とかEJ25まで含めるとまだ増えるんだぜ。
訳わからんだろ？

http://pub.ne.jp/carlogy/?entry_id=4179212
ここがこのエンジンの偉いところ

4月半ばにGTLのMTを注文して納車日まだ未定
今月中に製造番号でるらしいけど、いったいいつになるんだ…

BRZは20〜30日にかけてラインが動くとは言ってたな。早い日のロットに当たったら予定日納車になるとは言われた。

末でも７月の頭にとは言われたが

もうすぐ20000km。

リヤからのﾊﾞｷﾊﾞｷ音は知らない間に直った。

最近の気になるとこ→
運転席ドアガラスを下げるとき(わずかに濡れてる状況で出る!?)にキーキー音w

外気温が涼しいくらいの温度で送風だけにしてると、生暖か〜い風が送風口から出てくる(>_<)←これは前から!

>>727
それはヤバイ！生温い風が吹いてるときに、
ルームミラーを覗き込むと後ろに女性が良く
写り込む事があるそうだ！

>>728

キャァァ〜〜〜

狭い後部座席に押し込めて申し訳ないな

　３月１６日に８６を予約した者ですが、やっと納車日が決まりました！
本日１４日にメーカーで完成し、移送＆装備品取り付け＆ナンバー取得などなど後、
納車は来週１９日の水曜日となりました。思えば３月１６日の契約日時点での
納車予定日は５月２５日でした。それから６月の１日か２日に変わり、８日か９日
に変わり、そしてようやく１４日完成の１９日納車の運びとなりました。
長かったような、アッと言う間だったような。何度も８６のカタログを見て
ニヤニヤしたり、道ですれ違う８６やBRZを見る度に『俺ももうすぐオーナーだぞ！』
って思ったり。もしかしたら待ってた日々が一番楽しかったのかも。私にとっては
人生で通算９台目の車ですけど、８６の運転をするのが、とても楽しみですわ！

おめでとう
２０日予約の俺もあと少しの辛抱か

>>732
どうもありがとうございます！　あなた様も、もうすぐですね！
お互い乗り回しましょう（＾０＾）ｖ。

ベンハチさんおひさ(ToT)/~~~

助手席側とナビ周りのインパネのパーツナンバーをそれぞれ教えてえろい人。
もしかしたらセットかもしれないけど。

brzで波乗り行ってきた
助手席倒さずサーフボード２枚楽勝積めた・・・　(゜o゜)
往き帰りも楽すういヽ(^o^)丿

>>736
じゃ次はBRZごと波に乗ろう（提案）

フロントへヴィだからなー
でもsti仕様が出ればそうするつもりです.。o○
フフフ

>>735
助手席 66077CA020(-S18007590)
ナビ周り 66060CA020(-S15507840)
裏に書いてあるから多分これだとおも
ＢＲＺ−Ｓのシルバーパネルな
これがパーツナンバーじゃないならわからん

エアコンつけると最初の数分間、生乾きの匂いがする

それカビ
エアコンフィルター交換でかなり解決
場所はここ
ttp://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/car/each-model/image/86_q10.pdf

本州の人は面倒な季節だな。
北海道はスカっと爽やかだべ。

>>734
詩ね

>>736
積んだのはショートボード？
セミロングは積めない…か

>>732
オレも3/20に86予約したけど、本日D到着、明日以降に取りに来てくれって連絡あったから、もう少しじゃないかな？
3ヶ月弱待たされたけど、ようやく納車かぁ。
明日は無理なので、明後日取りに行ってきます！

>>745
未だにそんなに待たされるのか・・・・

5月上旬に契約、納車は2ヶ月と言われたが
ここを見る限り7月の納車はないなこりゃ

86ってそんな遅れてるのか。

自分のBRZは５月末契約で最短今月26日だよー

BRZだけど4月末契約で来週納車だわ
なんで86はこんなに遅れてるの？

これ発売してほしいな
ttp://www.carscoops.com/2013/06/super-lightweight-toyota-86-trd-griffon.html
1トンちょっとだって

外装フルカーボンにポリカーボネイトウィンドウ
ナンバーは付かないな。サーキット専用でしょ。
でも1トンちょっとなんてワクワクするな。

>>747
>>748
へー、BRZはそんな早く納車されるのか。
86銀とBRZ青で悩んで86の方が値引きが大きかったから86にしたけど、こんなに待つんだったらBRZにすりゃ良かったかな。
多分3月契約組は年度末決算で受注が多かったんじゃないかと思うんだけどね。

>>752
同じ工場での生産だから、回り順番みたいなのがあるのかな？（今回と次は86、その次はBRZね）みたいな。

８６の方が受注は多いと思うから、遅れるのは仕方ないのかも知れないですね。

生産調整は当然されてるでしょうね。
今まで散々海外分も含めトヨタ用に時間割かれてたわけだし。
人気も落ち着いてきた今としては当然の流れだろね。

納車して早1年ちょいになるけど
そろそろエアコン使用時のアイドル不安定が気になってきた
ECU交換ってやっぱディーラーのおっさん同乗の上で症状見せないと行ってもらえないのかな？

>>755
俺も一年たってやたらバラつく。

なんなのこの症状は

>>756
アイドル燃費を抑えるための苦肉の策です。

86を四月中旬に契約して今月中に納車決まったよ。

その時に早く納車してほしいと頼んだら
ディーラーさんが特急で頼みますって言ってたから、どうせみんなに言ってるリップサービス
だろうと期待してなかったけど、本当に特急で頼んでくれたのかな？

>>749.758
それ多分メーカーの見込み生産だと思うぞ。

人気色なら早い可能性があるが、おれの銀河青は3ヶ月待ち
ようやく21にD着らしいが、注文は3月末だった

ついに俺の車のバンパーの右側が下にちょっとずれてきてしまった
治してもらえるかなあ

>>757
燃費を抑えるどころか
低下した瞬間ガソリン吹くから
むしろ悪くなってるという
>>761
おれのもズレてたから対策品に交換してもらったよ
大して改善されなかったけどね

>>755
>>756
現行でもなるから　対策品はまだだと思う
確かにＥＣＵは初期と違うみたいだけどアイドリング不安定は同じだわ
今発生する条件調べてるから　特定したら報告しますしおすし

>758
特急で頼みますって言ってもDについてからの納車はその担当者次第だからお前ががんばれよって話だけど。
担当者が配車センターへ納車の搬入を特急で頼むって話なら単なるリップサービス。そんなの無理。

注文しちゃってるんだから何時かは必ず君のものになる。何をそんなに急ぐのか。
届くまでの間ゆっくりアフターパーツのカタログでも見て過ごせばいいじゃん。
注文してからも大いに妄想を膨らませられるいい車だよ。
俺なんか車高調とホイールだけで3ヶ月間お腹いっぱいだったよ。

曇ってて丁度良いから洗車しようとしたら
いきなり滝の様な雨が数分だけ降ってビショビショにｗｗ
嫌がらせかｗ

確かにエアコン使用時はアイドリングが安定しないね。
とはいえ、エアコンを使用しなければタコメーターは全く動かない
エアコンの使用は負荷がかかるから、
エアコン使用時にアイドリングが不安定になるのは仕様だと思ってたけど、
違ってたのかな？

洗車すると雨が降るのはいつものこと

むしろ雨の中洗車するのもいいさ

納車から既に8ヶ月経過した
もう注文してから納車されるまでの期間超えたんだよなぁ
納車待ち期間の方が長く感じた

前スレにもいた大学生だけど
納車が1ヶ月伸びて、来月末の納車って
いわれてたけど寺に文句いったら
元々の納車予定の今月末に早めてくれたよー

これって寺の努力なんかな？

試乗車まわすんでしょ

>>771
上にも書いてあったけど
登録前のキズもの補修車ひきとってきたんじゃね？
Dの努力だよなww

走行距離が明らかに新車のそれじゃ無かったら気づくかと・・・

>>771
それは間違いなく試乗車とか補修した車回してるよ。


ディーラーに割り込みできるほどの力はない。

今日納車だ！
と言うか引き取ってきた。

>>773
>>775
まじかよ・・おれがどんだけ
楽しみに待ってると思ってんだよ！

ソースもないから話半分できいとくけど
試乗車とかキズものなら受け渡しのとき
明らか分かると思うんだけど？

>>776
おめでとう

>>776
おめっとさん

>>777
心配ならディーラーに凸して来いよ
ここであーだこーだ言っても何の解決にもならんだろうに

>>777
補修跡や歪みがないかよく見て受け取れよ。
引き渡したらDの勝ちだから。

雨を期待して洗車したが全く降らず

水平対抗WWWWWW

Dのやつオイルフィルター締め込み過ぎワロタ
フィルターレンチ外すのに一苦労だったぞ(´･ω･`)

>>777
試乗車はあり得ない。すぐバレるから。
しかし最近の補修技術はマジで凄いからな。

納期が早まっておめでとうw

>>755
>>756

ウチのも1年ちょいなるけど同じ症状になってきたよ
ついでに今日、右リアランプ内側に水滴を発見(/_;）

洗車してたら、リアバンパーずれてるのに気付いてショック。
個体差あるから、少しぐらいずれてるのは普通なのかね。

>>777
８６は乗りにくいからディーラーの人がぶつけちゃうなんてケース多そうだよね
でも補修してあるから大丈夫だよ、記録上は事故歴があるわけじゃないしｗｗｗ

マジレスするとお前がディーラーオプションを注文しているなら
DOPはディーラーの新車センターで取り付けするものだから
この順番を無理やり早めたとかあるいは新車センターではなく販売店舗で取り付けるとか
そんな可能性も微レ存

>>786
ECU学習し直したら直ったりしない？

>>767
おれのも全く一緒
エアコン使用しなければ一切症状出ない

>>787
それもよくある症状
一応対策品出てるけどそれでもちゃんとは直らない

>>787
あごめ
フロントはよくあるけど　リアはあんま聞いたことないわ

>>777
そんなに不安ならhttp://partsfan.com/search/jp/でフレームＮｏ分かり次第
入力すればいつの生産かわかるべ？

釣りでしょ

>>787
スバルに何求めてるんだ？
ピッチリ部品の寸法があった車なんかスバルには作る技術が無いんだから。

納車待ちの香具師ども、間も無くヒストリーチャンネルで86やるから見てみろよ。
オーナーにとっては今さらという内容だけど。

俺は納車されるまで86/BRZパーツ専門誌買いあさってニタニタしてた

>>793
語尾が「ベ」とかどこの田舎者だよw

塗装が糞弱いのはスバルでは普通なのかね

塗装は薄目ってだけで厚ければ優良ってものでもない
長く綺麗に乗りたいならコーティングをケチらないことだな

やっぱ車高低いから、もろに対向車のライトが目に入ってきてすごい目が痛い
さらに車高低くした奴はもっとライト直視してんじゃないだろうか、それか逆に低すぎて
回避してるか

>>801
クーペなんてみんなそんなもんだよ
フルバケットに変えればもっと低くなるしね

あと、前の車の車高が高くても泣かない。これ鉄則

最近じゃ殆どの車が高いから本当困るよ

だからこのクルマそんなに低くないってば。
20年くらいのセダンなら概ねこんな感じだぞ。
今の車がみんな高すぎるんだよ。
みんな飼いならされすぎておかしくなってるな。

いつまでも取り残されてるおっさんは黙っとけ。

>>804
相対的な話なんだから20年前とか関係ないだろ。
世の中に否定的なことを言っていればかっこいいとでも思っているのか？

いや、むしろ否定的なのはどっちだよ
それ自体は否定する話じゃあないだろ？(べつにこの車自体が低いことを否定はしてないし)

キモオタと柿渋とスライドする時だけは見とれる。
意外と柿渋てカッコええな。

今日の爺ちゃんも朝が早い。
走りに行ってくるわ。

目線はそんなに低くないね。
隣に並んだおばちゃんのトゥディのほうがよっぽど低くてワラタ。
軽も昔はあんなに低かったのになぁ。

>>762
対策品の品番わかる？
俺の行ってるディーラーはバンパー周りの新しい品番がないし、
対策品の情報がないって言ってるんだが

>>810
目線は可能な限り上げた方がタイムには有利。
F1でも、リュージュのように上体を寝かせず、上体を起こして座るだろ。

タイヤだけが不満だ…

>>803
前が見えないから車間距離を比較的開けて走ってんだけどたまにバカ野郎が追い越して
割り込んできやがる　あんな僅かの隙間によ〜　もー信じられない
おれのシフトチェンジがドンくさくてキレたんだろうかｗ

ところで１ヶ月点検で1000ｋｍ超えてたらエンジンオイル換えた方がいいの？

車高（視線）が低い方がスピード感が出る、逆に高いとスピード感が減る。

だから最近はあおり運転する１ＢＯＸとか多いんだよ。

ＳＴＩ　Ｖｅｒ待ちだけど、プレリュードからの乗り換えだから車高は全く気にならないだろうな。

あと、高速道路で大型トラックのすぐ前に割り込みするヤツ居るけど、自分は急ブレーキで止まれるかもしれないが、後ろのトラックは止まれないって事解らないんだろうか？

びっくりするほど当たり前の事ドヤ顔で書く奴ってどういうレスを期待しているんだろうか
逆()に人に自分の知らないことを聞くのは有用だけど

>>811
対策品かどうか不明だけど、サイドサポートの品番は変わっているよ。
品番調べれば分かる話なので多分ディーラーの怠慢。

最近のまぶしいのはこっちの目線位置じゃなく
後付糞配光ビンボーHIDと純正目くらましHIDと無意味HIDフォグによるものがほとんど(´･ω･`)

塩谷さんは叩くくせに矢口は庇う福子

誤爆してた、すまん…

>>811
フロントバンパサイド　サポート　RH/LH
旧品
RH SU003-01496
RH SU003-01497
対策品
RH SU003-04527
LH SU003-04528

この品番だったような気がする
対策品が出ているのを知って、バンパーを確認したらずれているように見えたから
対策品に交換してもらったけど、全然変わらなかったわw
まあ、上からのラインの流れを全体としてみれば、ずれているというわけではないか
若干隙間があることと、ずれているかもしれないという先入観からそう見えたのかもしれない
とはいえ、旧品であればずれていく可能性が高いから
交換しておいた方が良いだろうな

今から納車！雨も上がったし良かった
では、行ってきます

寺から聞いたけど年改9月だってね。
ただし何も変わらないとのこと。
じゃあ何で年改？って気もするが。

>>823
コンピュータ業界で言うところのバグフィックスだな。

つまり、マイナーチェンジはトヨタ方式で二年毎って事だろ。予想通りだよ。

>>823
所有している身としては何も変わらなくて安心したわ

>>817,821
ありがとう

ディーラーの車も展示車のチリはあってたけど、
試乗車はズレてたから使ってると隙間が大きくなる個体はあると思う

FTエアロ来ないかな

>>826
ちなみに旧品番と新品番の切り替わり時期は2012/08となっている。
7月納車のオレの車は対策前っぽいな。

>>828
俺のは2013/3月納車だから既に対策済みということか
対策品の効果はないようだ

あと一週間で皆さんお仲間入り！4月下旬契約です．S6MT．
未だかつて走っているのを見たことがないガンメタ，もといダークグレイメタリックをあえてチョイスにしたので，BRZor86を見る度にその色でないことに内心ニンマリ・・・楽しみです．

ただ，85000km連れ添ったレガシィB4(BLC型5MT)とのお別れがさみしい．．．

お別れ前にもう一度，室内含めて洗車してやるからな，いい人に大事にされてくれ！

>>830
納車待ちの嬉しさの反面、前の愛車がいなくなる寂しさってあるよね
すげえわかる

>>831
ありがとう．あなた，いい人だ．

オレはダークグレーだが
まだ他車で１台しか見たこと無いな

納車９ヶ月だが
自転車？の当て逃げ？や飛び石やら色々被害あtったな・・・

今日当て逃げの凹みを業者に頼んでリペアしてきた・・・

ノーマルだが
今まで洗車に必要な道具やら補修に費やしてきた費用で
おそらく安い車高調くらい買えただろうなぁ・・・

けっ！

俺の、初心者マークのカンガルーバー付きサファリと正面衝突で勝負すっか？

単発さん必死だなあ（棒読み）

なんかいつも　
性能だけなら１７か１６インチ　
１８は見た目だけみたいなレスを見かけるんだけど
理由を教えて

エアボリュームがでかいから
エアボリュームを含むタイヤの体積がでかい方が良い仕事をするのは当然だろ？

街乗りなら問題ないレベルだろ、たとえカっ飛ばすにしても。
１８で良い。

>>838
んー　だいたいどこ調べても
デメリットは　ロードノイズや燃費悪化や重量増（これは選ぶアルミによる）
メリットは　高速走行性能安定やコーナーリング性能向上
とか書いてあるんだけど違うの？
もちょっと詳しく教えてほしい
あ　俺の言うインチアップはタイヤ幅も太くする前提ね

>>839
つうことは　サーキットで０．１秒タイムを削るとかの世界では　やっぱ１６や１７がデフォなの？
という事はいろんな所に書いてあるコーナーリング性能向上ってのは嘘なのかねえ？

>>840
インチアップして太くしてくと直進安定性は増すし横方向への限界は上がるけど、ステアリングが重くなり、切ったときのレスポンスも悪くなる。
何か車のキャラ変わってね？
その方向性じゃパワーも足りないし。
結局、見た目重視だよ。

必要なブレーキが納まるサイズが良いサイズ

86・BRZでインチアップする奴は単にクズなだけだよ。

>>841
ショップデモカーだと18も多いよ。
商売だからってのもあるだろうけど
走りでも18までは行けるってこったろ。

純正16→鍛造18だったから重さもほぼ変わらず
タイヤの銘柄変更とトレッド拡げたのが
上手い事行ったみたいで、乗り心地はほぼ悪化しなかった。
ハイグリップ、幅広、低偏平だから
ハンドルだけ取られるようになったな。

ハの字してるＤＱＮカーがおったｗ

でもこのクルマのフロントサスの設計を考えると
ネガティブキャンバーじゃないときちんと仕事しないような気がする。
この突っ張りがキツイ感じを何とかしたい。
試してみる価値はあるかも。

>>842
空気圧も上がって固くなるから物理的にはクイックになってレスポンス良くなるんじゃないの？
ステアリングが重くなるってのは反論の余地はないけども
>>845さんみたいに重さがほぼ変わらなければパワー食われる事もないよね？

>>848
接地面積が増えるのになんでクイックになるの。
直進安定性が上がって真っ直ぐ進みやすくなる。
路面が平らならね。
現実は凹凸にハンドルを捕られる。
インチアップして太くしたらステアリング操作に対してクイックになることなんて絶対ない。

何をクイックと言ってるのん？

グリップ上げた分、ハンドル切る量が少なくても曲がれる＝クイックって言うなら>>848の言うとおりだし
ハンドル重くなった＝クイックじゃないって言うなら>>849の言うとおり

タイヤ変えるってのは、幅と厚みだけじゃなくて
ゴム特性もトレッドパターンもサイドウォールの固さも全部変わるんだからな。

>>841
サーキットでタイムアタックやってるショップに聞くのが吉
ただしまだ試行錯誤してるだろうけど

>>841
タイヤだけじゃなくて足回り全部ひっくるめてのトータルバランス
ただそういった足回りで公道走るとゴツゴツした乗り心地になるね

スバル「BRZ」用ターボ280psトルク34.6kgm以上で14年型から採用！
http://newskenm.blog.fc2.com/blog-entry-992.html

リアで言われたんだが今これを買うとウキウキ感からすぐに絶望感に変わるの？
ただ今となって280psってかなり微妙だよな！320psとかなら待つけど・・

>>849
>>850
いあさ　
みんからとかでタワーバーやサスでボディ剛性や足を固めると　
レスポンスがよくなりました！みたいな記事をよく見かけるからさ
固める＝たわみが少なくなってレスポンスが良くなる　なのかなと思ってる部分もあるんだよ

でもかかる力は一緒なんだから　タイヤだけ固くてもサスやボディでその分吸収するから結局一緒なんじゃないの？
って疑問もあるんだけどね
無知ですまそ

結局のとこ>>851>>852さんが真理なのかな？

>>854
ステアリング操作時のグニャグニャ感はタイヤを始めパーツ変えてくと減る。
ただし、路面をしっかり捉えるようにすればするほどステア操作は重くなるし路面の変化による影響もしっかり受ける。
本人の実力と車の使い方も鑑みたバランスが重要だと思う。

>>855
どんな車でもサーキット用に固めるとそんな挙動になるよね

>>853
日付みたか？

>>841です
結局の所　腕にもよるし走る路面にもよるし車のその他にパーツにもよるし
インチアップしたからといって一概には良いとも悪いとも言えないって事ですね
今更人に聞けない感じだったので勉強になりました　答えてくれた方々あざした！
さて今日も大好きな８６でマフラーにつっこんでおなぬーしてきます！

ショップのデモカーもずっと追ってくとしょっちゅう仕様変更するよ
とりあえず車高調とインチアップから始まって、そっから減衰だ車高だバネだアライメントだといじっていって、エンジンやってパワー上がってまた変えて…の繰り返し
下手すれば定番セッティングが出るのがモデルチェンジ後なんてこともある

チェーニングに決まりはないからな
見た目、速さ、燃費、乗り心地などキリがない
86/BRZ共にデフォは街乗り仕様ではあるよね

>>860
町乗り使用でいいよ
つーか鳥の糞が落ちて
時間的に半日ぐらいで取っても跡がつくんだが
数日たつと消えていく
なんだろうこれ？

>>854
当然、硬くした所が吸収しない分、他が吸収するよ。
ボディ合成上げれば足回り動くし、足硬めたらボディがしなる→やり過ぎると歪む。

ただ、同じ衝撃に対して各パーツが縮む量が違うから、結局一緒にはならない。
もし一緒になるなら、サスペンションを無くしてもタイヤとホイールのクッション性とボディのしなりだけで快適な乗り心地が作れるぞ。

乾燥して自然飛散したんでしょ

サーキット走る人でも車いじめないようハイトの高いセカンドグレードタイヤを使ったり、車高調もノーマルアッパーで…とか。
タワーバー外してスタビだけ入れたりとかね。
いろんな人がいて面白いよ

>>861
これ思い出した

ある日、泣き声がしゃくに障ったので妹を殺した、死体は井戸に捨てた
次の日見に行くと死体は消えていた
5年後、些細なけんかで友達を殺した、死体は井戸に捨てた
次の日見に行くと死体は消えていた
10年後、酔った勢いで孕ませてしまった女を殺した、死体は井戸に捨てた
次の日見に行くと死体は消えていた
15年後、嫌な上司を殺した、死体は井戸に捨てた次の日見に行くと死体は消えていた
20年後、介護が必要になった母が邪魔なので殺した、死体は井戸に捨てた
次の日見に行くと死体は消えていなかった
次の日も、次の日も死体はそのままだった

>>861
おかん大事にしろよ

彼女がF12に見て
あれ、86って言ったｗ

ｶｰﾁｬﾝ（；ω；）

ヤメロ
怖えよ。

しっかし暑さでですぐへたるのか、
前半Lapがその走行枠でベストのことが多い
２週目bestが２回もあったぜ

奇跡的にボーナスが出たんでインチアップ(225/40-18)したんだけど、
車高が数値的には僅かなんだろうけど、上がってしまって、見た目が格好悪くなってしまった。
かみさんに、車高調入れたいんだけどって言ったら、死ねば？と言われてしまった。
こんなことになるなら、車高調を入れてからインチアップすべきだった…

>>871
ヒント：タイヤを215/40-18に変える

入れたってばれない
ヤッチマエ

タイヤが薄くなった分、フェンダーとのスキマが相対的に大きく見えるからだよ。
それより車高調くらいカミさんに黙って買えないのかよ。

元から車高の低い車なので+10mmで見た目そんなに変わる？

>>873
　かみさんがたまに買い物に使うので、絶対ばれると思う。
>>874
　無断で86を買って以来、今度無断で大きな買い物したら、離婚するって言われた。

86の金額の1/30だぞ？
今時の車高調ならノーマルより乗り心地柔らかいし。

>>876
冬のボーナスで交渉しろ（出るように会社に貢献）

>>877
金額の問題ではないだろう
車は女性には一生理解してもらえないものだよ

>>876
毎日抱いて思考能力を低下させる。
女は子宮で判断するらしいw

サーキットでスポーツ走行する人は四輪用のメット持ってんの？
どういうトコで売ってんだろ　まあバイク用でもいいんだろうけど…

>>879
いやいや
だからバレないように入れればいいってことだよ。
車検の都合考えたら25mmしか下げられないんだし。
むしろ乗り心地良くなるんだから絶対バレないって。

今思いついたけど、
離婚するって手もあるぞ？

オススメはしないが離婚してから86を買った人もここにいるので

ファイナルを4.3か4.5に変えようと思ってるんだが
マークX用かクラウン用を調達するので合ってる?

妻という拘束から解き放たれて羽ばたこう


今度ニュル羽つけるわ…
独身万歳…

>>885
　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　独身！羨ましいぜ！ｸﾞｯﾄﾞﾗｯｸ!!
　　　　　/ 　 　/

寂しがり屋か、社会的体裁が欲しい人間以外に
結婚なんてデメリットしかないお。

ちな29歳童貞。
そろそろホイミが使えそうな気がする。

>>887
「こいつを守りたい！」という感染症があってだな…
もしくは桃魔術…
でも正直、こんなに夢中になれる車とは思わんかった。
トヨタ＆スバルさん。
ありがとね。

>>876
へへ、俺なんて嫁の許可も得たのに俺だけで契約結んだのが気に食わないらしくて現在険悪モードだぜ

>>881
だいたいアライになるだろうから、試着できる店検索して行こう

>>888
「こいつを守りたい！」と思える女性に会ったのに
「リアルの男に興味が無い」と言われた俺


もう車に愛を注ぐしか無いと確信したね

あっそ

>>891
ただふられただけじゃんw

涙ふいてマフラーにちんｋつっこんでこいよ

>>890
変な病気持ちのキモイおっさんと間接キスかと思うととても試着できない。

メットは試着しないとわからないよー

潔癖かよ

>>874
>タイヤが薄くなった分、フェンダーとのスキマが相対的に大きく見えるからだよ。
言ってて恥ずかしくない？

そうなんだ　メットだけは通販で買うわけにはいかなくて困ってる
スポーツ走行は年に２〜３回しか行かないと思うけどフルフェイスのレンタルはいやだよね
仮にレース出るとしたらJAF公認のメットじゃないとダメなのかな

＞アライ
サイト行って最初にGP-6RCての見て48,000円かと思ったら４８万で吹いたｗ

人気オプションがスペアタイヤって..訳分からんな。

サイドウォールまでイクって事は殆ど無いから、セメントとキリと補修ゴムと電動エアポンプでその場で直せるだろ。

WR250のパンク修理のほうが大変だよ。

落石だらけ、携帯は圏外の林道走るときは
スペアないと怖いわ

まさに中井侍にある実家に帰る時はそんな場所を走る
万が一の事を考えるとスペアタイヤは必需品だわ

JAFにも入れない乞食が住み着いてるのかよｗ

今時、JAFなんか入る奴いるのかよ
保険のロードサービスで十分対応出来ると思うけどな

本当にスペアタイヤが必要になるのは、JAFも来てくれないような場所。

この車でそんなところ走るとも思えないけど。

いろんな峠行ってたら林道なんてよく通るだろ

今日も納車の連絡無し…

マイスターＳ１Ｒ　キタ〜〜！！！

会社サボって引き取りに行った。

http://uproda.2ch-library.com/675114Tft/lib675114.jpg
http://uproda.2ch-library.com/675115iNb/lib675115.jpg

深くなければリムじゃない。

>>906
この車で走れる程度の林道ならJAFは来てくれるだろ。

携帯圏外でどうやってJAF呼ぶんだろな

祈り念じればいいんじゃね

マイスターＳ１Rってすっげー重いイメージ

JAFはタイヤ2本だと持ってきてくれないんだよな
以前乗ってた車の話なのだが駐車場で2本バーストさせられ
深夜電話したら2本は無理ですって断られた
保険会社はレッカーですぐ来てくれたよ

>>904
高速でレッカー使用の場合、JAF車両しかダメなんじゃなかったけ？

>>914
とうの昔に解禁されてる

>>908
タイヤネオバ？

あのエロイパターンはネオバ

慣らし運転中の感想
視点はあまり低くないね、BNR32がこれぐらいだった。
FDはもっと低かったけど。
低域トルクはけっこうあるかんじ。
いままで乗った事のあるスポーツカーって、下がなかった。
ハンドリングは重たいけどけっこう素直。
アンダーが出ても素直に消せるところがいい。
今のところはこれぐらい。
長文ｽﾏｿ。

慣らし運転中なのにアンダー出る運転てどんなんよ

>>912

今、体重計で測定したら8.8k〜9kくらい
純正が9.1kだから、8Jにしても重くならなかった・・・って程度
軽量ホイールからみたら全然ダメだね

>>916

ネオバ。
10年くらい前からネオバしか買ったことない。ネオバにしとけば間違いないから
他も試したことない。

NEO婆ってそんなにいいものなのか…

>>920
ネオバってトレッドパターン普通になっちゃったよな。
昔のV字が好きで車買ったらこれ入れるぞって思ってたんだけどなぁ。

>>922
オレRT215

>>921
他を知らないだけじゃね？

タイヤはＢＳだべ
開発の金のかけ方が違う。

リバースランプのハウジング内に水が入るんだけど対策されてるのはテールランプだけ？
リバースランプのとこ、とても防水に気を使ってる雰囲気じゃないんだよね。

来週納車きたこれ
今の車も愛着あるからそうでもなかったかがwktkしてきたぞ

(>_<)駐車場でホイール ガリったぁ〜〜。

めちゃめちゃショック〜。

委任状と印鑑証明渡してきたがまだ車は来てないらしい
明日で3ヶ月経過だわ

ライトに水溜まったら一番底のところに下から0.5ミリのピンバイスで穴あけて逃したらマズイのか？

前に爺さんのワゴンＲでやってみたら目立たない所で中々上手くいったし洗車も問題なかったが‥

地方だとぜんぜん８６とあわないな、駐車場にもない
今買うと車両からいくら引くの15万くらい？

>>930
そんな事すると、内部に緑色のコケが発生する

>>931
お得意さんでも車体割引ゼロ
オプション 3万までが限界みたいよ

先週神奈川でGT契約したけど本体からそれなりに引いてくれたよ。
額は荒れるから書かないでおくけど。
日曜の夕方でその週末の目標達成が危なかったらしく、
営業氏も副店氏も必死だったね。
あとBRZの名を出したのと、その日決める気が全くなくて
何度か帰ろうとしたのがかえって良かったのかも。

エンコしたらJAFと保険とtsのロードサービスの三通りが選択できる
tsが一番サービスよさげ

>>934
俺も同じてかよくあるパターン

東海地方3月。
車両購入のみで15万引きだよ。
下取りが50万とか言われたので別のところで売ったら60万になった。
絶対に下取りで勉強させて下さいという戯れ言にだまされてはいけないよｗ
あと、一括払いできるのにローンにするなら引きますよとかJAF加入料を引きますとかのだましにものってはダメ。

LEDテール買っちゃったｗ
なんか予想以上の人気商品みたいで
装着してる人が多いのが気になるけど、しゃ〜ないね

去年の夏暑くてオシリムレムレだったからシートクーラーっての買ってみた。
でもスポーツシートには形が合わないね
涼しいのはありがたいんだけど

じゃ週末目標１５で頑張ってみるか
納車はやいほうがいいからどっちにしよっかな
展示車みてたらかっこいいよなこれ高いけど

>>938
TOM'S？
発売待ってる人多かったのか一瞬で増えたよね

待望の57FXX18インチが公式にラインアップされたんで問合せたら
納期未定でおそらく来年になるとか言われてワロタ
これって早くなる可能性もあるのかなぁ、、、
それとも18インチでフェイス2がある57C6にするか迷う

>>941
そそそ、楽しみだよ
後は、シンプルなフェンダーガーニッシュ発売はよｗ

カタログで見る以上にホワイト格好いい。というより美しい。赤選んだけどここまで青と白が似合うクーペってそう無いと思う。

大型トラックが後ろにつくと眩しいな。とくにHIDのやつ。
今日みたいな土砂降りの中ではバック・サイドともにミラーが眩しすぎてミラーでは全く安全確認出来ん。目視でやり過ごしたが、ヤバイな。
クーペの宿命か。

バックミラーはレバー倒してやればいい

>>944
おまえキモイな・・・・・

>>945
ミニバンから乗り換えたにわかか？
クーペじゃなく車高が低い車はみんなそうだろ。

格好だけの低性能車は外装からいじる奴が多すぎるな

86BRZ乗りって
日本のスポーツ、スポーティーカーの失われた10年を
シルビア、セブン、ロードスター、AE86 etcを乗り継ぎor乗り続けて来た人達じゃないの？

今まで軽とかミニバンみたいな車にしか乗った事のないニワカばっかりなの？ｗ

それがニワカってのも意味わかんねえけどなｗ

そのニワカ買っていくからメーカー側の採算が取れるんだぜ？
採算とれないならそもそも開発すらされない

ごめん、Ｌｖ足りなくてスレたてられないらしい

いちいちコピペに反応すんなし

【TOYOTA】86/BRZ★44【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371682034/

立てといたよ

>>953
乙。

トヨタの86サイト、NEWSがエラー？

>>954
ウイルスだから。お前のパソコン検査した方がいいぞ。

>>948
免許取って以来、ずっと軽ワゴンやRV車だったけど、BRZ買ったぜ？

たまたまだけれど
ファンカーゴ、ラクティスときて86

インテグラ、S2000とライトウェイトスポーツしか乗ってないな

パルサー、シビック、エボ4、RX8、86
シビック乗ってた頃は夜峠行くとギャラリーも多くて楽しかったなぁ
こないだ久々土曜の夜にその峠行ったらだーれもいねーしw
あの賑わいは何だったんだろう
移動ホットドッグ屋とかいたし

＞インテグラ、S2000
無駄な装備ばかり積んだ車で、どこがライトウエイトなん？
エリーゼやAW11、TE27みたいな1t以下じゃないと、ミドルウエイト級。

>>959
潰れたんじゃね？

センターのホルダー辺りに置いた携帯や財布が
ちょっと荒い運転をすると後部座席の足元や
運転席・助手席の足元に落ちる。

それを拾うために尻を突き出した体勢になるんだが、
ミニスカートのときは人の視線を感じてしまってこまるわーｗ

女装癖乙！

>>963
こんな感じかもね
http://livedoor.blogimg.jp/yukawanet/imgs/6/9/6963ab05.jpg

>>945
リアガラスにフィルムはっとけ、カット済が三千円ぐらいでうってるぞ（送料別）
サイドはブルーミラーでもはっとけ、高いけどな

age

埼玉のおっさん出張か？って思ったけど、おっさんの演じる女は
もっと底抜けにバカっぽくて、それでいて愛らしいんだよなあ

参考↓
大好きなダーリンとエッチするときは 入れたまま動かずに
１時間くらいずっと抱き合ってイチャイチャするのが幸せ(´∀｀*)
仲のいい男友達とエッチするときはスポーツ感覚で 互いに激しく攻め合う感じｗ

せっかくなので、おっさんっぽく書き直してみた


この車って、センターのホルダー辺りに置いた携帯や財布が
ちょっと荒い運転をすると後部座席の足元や運転席・助手席の足元に落ちちゃうよね。

それでこの前、落ちた財布を拾おうとモゾモゾしてたら、車の外から男子中学生？があたしのお尻をガン見してるのｗ
ミニスカートでお尻を突き出しちゃってたあたしも悪いんだけどね(´∀｀*)
こら中学生！あたしに乗るには10年早いよ！って思いながらも、見られてちょっと濡れちゃったのはナイショｗ

痴漢防止用のスネ毛タイツどうたら

>>965
フィルムは貼ってるからサイドのブルーミラー買うわ。

背の高い車に真後ろに憑かれたら
リアフォグを付けたくなる

実際には付けないけどさ

自分のも結構車高下げてるけど
そんなに眩しいとか思ったことないな

逆にっつか車高下げた86が後ろにいる時の方が眩しかった
光軸調整できてないっしょ的なｗ

86専用のOS技研スーパーロックLSDをGTに取り付ける場合には別途フランジが必要ですか？
それともポン付けできますか？

>>962
こんなの？

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=mini&file=1371729898603o.jpg

CPCペイントシーラントのメンテキットすると、
表面がすごいツルツルになるけどこれって
研磨されてツルツルになってるだけなんだよね。

見てもわからないけど、繰り返すうちにCPCの層が削れて
無くなったりしないよね？
虫取るのに結構しつこくこすってるから少し不安。

ちな洗車のときは流石にスカートじゃ無いンゴｗ

>>975
何キロで走るかはしらないが
飛び石だらけでバンパーなんて消耗品と割り切らないのか？ｗ
ノロノロ走ると虫程度でも気になるのかね。

消耗品ではないでしょ。
ヒビなんかが入ったら交換することはあるだろうけど、
そんなに安くも無いしね。（社外品）

カッコで選んだ車でもあるし、綺麗好きだから
虫はすごい気にするよ。
田舎だし月に2〜3回は近場の山を攻めるけど瞬く間に虫だらけだぜ。

というか既にリップにヒビ入ってるし、交換するけどねｗ

男が見栄えなんて気にしてはだめだ。
傷は男の勲章だぜ。

洗車は余りしないけど
鳥の糞と虫の除去は乗るたびにやってるな
早めの方が除去しやすいし
放置は塗装へのダメージを考えれば論外

>>979
コーティングによるダメージの方がでかいから気にするな

>>978
体や腕が傷だらけなのはかこいい。
服や車、所持品が汚かったり傷だらけなのは･･･。

この車ぐらい車高が低いと縁石で底を擦りそうだな
一般セダン車だって整流板ぐらいガリガリこするから

サーキットのはなしか？

道路境界線の縁石もあるけど駐車場などの車止めにガリガリ

>>955
お前Mか？適当な事ほざくなよ。

トヨタのHPの最新ニュースのページとか改ざんされてたっての見たぞ

>>984
純正バンパーで車高15mm下がってるけど縁石では一回も擦ったことない。
コンビニの車止めなら奥まで突っ込まない限り擦らないよ。下まで数ミリしかないっぽいから突っ込むことはしないけど。

>>977
あああど田舎の話かｗ
そりゃ速度も出ないし虫も多いねｗ
峠攻めてキャリパーの色は変色してるかい？ｗ
リップにヒビねぇカーボンだと割れて交換なんか年中だけどな。

>>987
前入れ指定の場所で整流板がガリガリとね…
ボディがキレイなうちにフロントとリアだけでも予防でエアロ付けとくかな

前も書かれてたけど、フロントリップ下に樹脂パーツつけて保護して欲しいわ。
1万くらいで交換可能の。
路面店への出入りやバンプでアゴのところの塗装面が逝くと精神的にキツい。

下側なら見えないからそれほど気にしなくてもいいと思うけどね
俺のは下側はもう傷だらけだよ

>>981
パリッパリッのジーパンより、擦れていたりする使用感があるジーパンの方がカッコいい

>>990
http://www.autogarage41.com/23_42.html
安いで。
俺は付けてないけど。

>>993
取り付けがテープだと隙間あいちゃいそうだな

ネジ止めしないと車検通らないよ。

>>990
ジーコーポレーションのアンダーガードっての良いわ。

モデリスタのエアロバンバン擦ってるけど大丈夫だよ。

来週納車だわー
金下ろしてこないとな
一日50万しか下ろせないからあと4回行かないとだな
めんどくせー

タイヤとフェンダーアーチの隙間がデカいのは嫌だけど、
下を擦るほど地上高を下げるのも嫌という人は、
昔なら車高を下げつつタイヤ径をデカくする手法が使えたけど、
ちょっと前に、車検時のメーターの誤差が+5%までと妙に厳しくなったから
今は極端にデカくできないんだよな。

>>997
振込みでおｋｗ

リミッターって回転数のであって最高速のは付いてないんだ？
長いストレートでがんばれば260ｋｍ近く出るって事？

おやすみ
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