【SUBARU】スバルXV Part25【エックスブイ】

公式サイト
http://www.subaru.jp/xv/xv/

公式サイト(スマートフォン用)
http://sp.subaru.jp/xv/xv/

前スレ
【SUBARU】スバルXV Part24【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367757900/l50

SUBARU Lab　（スバル研究室）

Episode 1:　The Boxer Engine
H t t p : //www.youtube.com/watch?v=Qz4y8KYALj8

Episode 2:　Symmetrical AWD
H t t p : //www.youtube.com/watch?v=lO6Tm3RThCI

スバル XV ハイブリッド プロトタイプ…エクステリア［写真蔵］
http://response.jp/article/2013/05/23/198562.html

スバル XV ハイブリッド プロトタイプ…インテリア［写真蔵］
http://response.jp/article/2013/05/24/198587.html

スバル XVハイブリッド に搭載のエコクルーズコントロール、その制御と動作は
http://response.jp/article/2013/05/23/198519.html

スバル不死身伝説
http://www.cbsnews.com/2300-201_162-10016951-6.html

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:41:33.95 ID:gRc+/2T20
夜のトバリがハイウェイを包む
普通のソレよりも低い位置にセットされているENGIN
世界のメーカーで2社だけが生産する水平対向モンスター
コイツの２０００ｃｃの息遣いを五感で感じる
手元のパドルでロー、セカンドとシフトアップ＆ダウンを繰り返す
特にパワーに特化しているわけではないが確実に秘めたるものを持っている
4つの足でアスファルトを蹴りながら、終わらない闇夜とのランデブー


697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:54:27.63 ID:gRc+/2T20
「これリアのデザインがいいよね」とジュリアがつぶやく
俺は「君と同じだな」と返すがジュリアにはそれが皮肉に聞こえたようだ
「あらワタシのフロントはメルセデスだって言うの？」
彼女にとってメルセデスは気品はあるがつまらないらしい
確かにXVのフロントヴューにも言えることか・・


698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:32:30.20 ID:7a92m/xEP
>ENGIN

ww


699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:38:50.25 ID:Jfcg0Dj60
もうやめて！

>>1
乙です

ちょっと手直ししたYO!



ステージに飛び出したキモスバをまばゆいばかりのスポットライトが映し出す

「ＳＵＢＡＲＵ!!!」ステージにキモスバの声が響く

詰め掛けたオーディエンスはキモスバの久々のステージに期待で爆発しそうだ

今晩も伝説のリリックが聴ける。ストリート生まれヒップホップ育ち。本物のラップが聴けるのだ

ユニクロのチェックのシャツをケミカルウォッシュのジーンズにＩＮした衣装だ

重たいサウンドがスピーカーから響く。ショウの始まりだ


♪「 夜のトバリGA！　ハイウェイを包むYO!YO!
　　オレのSUBARU！　水兵モンスターYO!　普通よりモッ！低い位置にSET!　チェキラッ！　チェキラッ！
　　　2000シーシーNO!　モンスターENGIN！　SO!　150BARIKI！　イェ！カモッ！
　（ドゥ〜ン　ドゥンドゥンドゥ〜ン　キュワキャキャキャッボヨンボヨンボヨンキュウキュキュ〜ンッ！！！）
　　　SUBARU!　童貞だけど愛妻ｔｏ！　オレのSUBARU！　YO!　YO!　150馬力のENGIN!　HEY!！
　　　　オレたちキモスBA!　ニートでもKAERU!　安物に感謝！　SUBARUに感謝！　マジ感謝！！
　　　　　　SAY！ モンスターENGIN！　　HO！（HO！）　SAY　モンスターENGIN！　HO　HO　HO　ポンコツスバルッ！」 ♪♪


キモスバのプレイは好調だ。

本物のヒップホップが、ここにあるのだ。

.



　　　　　　　　　　　　　　　　,
　　　　　　 　 　 　 　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　 　 　 　 　 　 　/
　￣｀`ヽ、　　　　　　　/
　　　　　 ｀`‐、　 　 　i
　　　　　　　　｀ヽｨ'⌒ヽ.,_
　 　 　 　 　　 　　ﾄ_,__,..>'｀`ｰｧ‐''´了
　　　　　　　　　　ﾉ:;,.,r-‐'´￣_r'´ /i
　　　　　ｰ､r‐ｧ‐'-‐'´__,..､‐_,.､-‐ｲ/ !
　　　　　　　そ‐、二_､-‐'´　 　　 !　ﾄ、
　　　　　　 　　　>、 ヽ、　 　 　　|　 i. i_
　 　 　 　 　 ,.r'／!ヽ　 ｀ヽ、　　　! 　〉.ﾄﾐ
　　　　　　　iｨ´　 /、ヽ、　 ヽ、　j-<　 ! i!
　　　　　　　!i 　 /∧　ヽ｀ｰ'´!｀‐' ｀ヽ.ﾉ. !i
　　　　　　_.」>　!.i　 ヽ、　 ./ 〈ヽヽ.ｰ.i!　!i
　　　　　r'´　　 i.!　　　｀ヽｨ.く ヽヾ､｀ﾉ　!i
　　　　　 　 　 　!i　　　　　｀‐-､.,_／.　 tゝ
　　　　　　　　　 !i
　　　　　　　　　 i !
　　　　　　　　　 〉!　　　　　SUBARU　XV
　　 　 　 　 　　t/

ホンダ「あれ、うちが捨てたＩＭＡ程度の性能しかないんだって？10年間何やってたんだろうねぇ？？」
トヨタ「あんなのがうちの技術学んで出来上がったとか恥ずかしいわｗ教えがいのあるマツダさんとはえらい違いですよ。」
マツダ「なんか、哀れですよね。」
日産「回生ブレーキ制御も出来ないの？ｗ」
三菱「モーターも10KWしかないしね、うちからしたらオモチャだよ。」
ホンダ「いやぁ、10年前のうちと同レベルだよ。お恥ずかしいｗ」
日産「トヨタさん、親会社でしょ？ちゃんと責任もって指導してくださいよｗ」
トヨタ「いやぁ、８６の件で懲りました。あれも結局はほとんどうちの技術ですからね。それよりマツダさんと組みたかった（泣）」
一同「それは言えてる（笑）」

>>1
スレ立て、リンク貼りもまともに出来ないなら立てるなカス

>>10
死ねキチガイ

>>1
死ね

荒れてるな落ち着けよ、スバル乗りはもっと上品に行こうぜ！！

ただし、WRX乗り除く
てめーらは運転マナーがなってない

XVで早起きしてドライブしてきたよ！
高速２００km＆下道100の300kmで燃費は14.5だった
さて洗車するわ

点検パックと保証延長っていらないよね？

>>14
対価に見合うかどうか。
長く乗るなら特別保証の延長(2回目の車検ではいる方)は入っとくといいかも。
自分はランカスターの時に数十万円浮いたから。

>>13
15km/Lいかないんだ。
下道のみでも15いくよ。

>>15
ありがとう
点検パックの方は別にお得感もないし外して
その分タワーバーでも付けようかな

DOPでストラーダナビ買いました。
テレビのアンテナはどこにつくんだろ。
あとアンテナは目立ちますか？

>>18
フィルムアンテナがフロントガラスに付く
それほど目立たないけど気にする人は気にする

>>13
悪くね？

ウォッシャーノズルってボンネットじゃないんだね。これはメーカーもユーザーもいいことだらけ。今さらながら感心。

今日、HV契約してきましたよ。
出足好調らしく納車は８月は無理っぽいです。
9月頭にできればいいなくらいとのこと。

HVって月産何台なんだろ？

現時点ではHVとノーマルは別物と考えたほうが良さそうだね
重くなった分足回りは大きく変わってるしHV化のために静粛性も上げ、フレームから何から変わってる
これらが年改でノーマルに来るかっていうと来ないと思う
HVにするためにした部分がほとんどだから
年改で来るとすれば新世代のAWDとSスイッチと足回りのチューニングぐらいだと思う
それだけでも年改を待つ価値はあるけど

>>14
そこ迷いどころだよなあ・・・

>>15
＞数十万円浮いたから
マジ？

>>21
今時ノズルがボンネットにある車なんてないだろｗｗｗ
古い車乗ってる乞食バレバレｗｗ

ボンネットのワックス掛けでノズルに入り込んだワックスを取るのが大変だ
ったなあ。

>>26
で？何乗ってんの？三河のおっさんは？

>>26マジか!?また観察してみよ。
キャンターとかは10年以上前からワイパーにくっついてて感心してた。

>>14
定期点検をディーラーで受けるつもりなら、入っといた方が得
オイル交換をディーラーでするつもりなら、オイル交換付きパックが得

延長保証は、要は保険だから、どうするかは価値観によるだろうな
延長保証に入るなら、ディーラーで定期点検受けた方がいいよ

ディーゼルハイブリッド出ないかなー。

>>14
おっと、>>29 は点検パックも延長保証も新車購入時に買って
それなりに値引きしてもらった場合の話ね

ディーゼルMT専用で出せばいいのに
運転楽だし燃費も普通にHV並になると思う
あの大きさのアテンザMTが10%位売れてるらしいし
扱い易いサイズのXVならもっといけると思うんだが

アイサイトあればステアリングリモコン必要ないんじゃない？

なぜ！？

前見なくてもいいからってか？

>>22
うちも9月になるとか言われた＜HV納車

>>26
この前V40試乗したらボンネットに付いててびっくり

>>28も言ってるけどトラックはワイパーから水が出るけどあれはマジで便利だよ
ウォッシャー液が飛び散らないから高速で出してもボディ汚さないし、水分の近くでワイパー拭くからワイパー痛めないしで
何で乗用車に採用しないのか疑問だ
そういえば昔、トヨタのオプションでウォッシャー液を温めるヒーターがあったけど今でもあるのかいな
真冬の北日本だと役立ちそうだよね

スバルはメーカーにまともなディーゼル作る技術がない上に、ディーラーにディーゼルエンジン扱える人材がいないからディーゼルは有り得ないでしょうね。

いつまでもディーゼルを待たれると買ってもらえないから
ディーゼルなんか出ませんと言っておくのが決まり

>>39
バカだなぁ
マツダのディーゼルエンジンなんかより、
よっぽど静かなディーゼルエンジン持ってるがな。

>>32
それが売れないのが日本の市場。
エクストレイルもＡＴの設定が出来たからこそ数が出始めた。

>>41
マツダのよりうるさくて、臭くて、燃費もパワーも悪いディーゼルしか持ってませんが……

>>43
http://youtu.be/6JFcTMLgt-I
スバルボクサーディーゼル

http://youtu.be/pGL9aR1sufQ
マツダスカイなんちゃらディーゼル

カリカリうるさい
マツダの負け。

>>39
ディーゼルだけじゃなくて、ディーゼル＋CVT＋HVの一体ユニットを持ってますが。

>>39
釣りですか？ただの無知な方ですか？

音量を数値化して比較したのなら分かるけど、撮影条件の違う動画の比較じゃ意味がないですよ？

現状、スバルのディーゼルはユーロ５程度でして、ＥＧＲ増やしてユーロ６レベルにできるかも知れないけど、それじゃ性能がた落ちで、とてもじゃないけど売り出せるシロモノじゃないです。

スバル
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-875.html
ボクサー・ディーゼルも印象的だ。それは、典型的な直列エンジンのディーゼルの響きとは異なり、精力的でやる気を感じさせるサウンドを持つ。燃費も都市部が中心の約20kmのテストであったが、22km/lを上回った。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/31744/32843/50007520
実燃費14.7〜22km/L

マツダスカイなんちゃら
http://kuru-ma.com/mazda/cx-5.html
実燃費11.5〜17.8Km/L

海外じゃボクサーディーゼルあるのに何故日本じゃ発売しないんだろうか。
絶対需要あるのに。

スバルのディーゼルは三菱や日産やホンダにも到底勝ち目はないです。
その三菱や日産ですら歯が立たないマツダと比べても無意味です。
流行りだから売れるだろうと勘違いして変なHVは出しちゃいましたが、確実にコケるでしょう。
その失敗を繰り返さないためにも、安易に流行りを追ってディーゼル出すのはやめた方がいいと思います。

>>50
>>48

>>49
ポスト新長期規制に対応していないから

ノーマル購入予定だけど、ボディカラーでかなり迷うなー

一番人気はパールなんだろうけど、タイヤ周りのシボとの明暗が強すぎる
感じだし・・・

なんちゃら賞をとったデザートカーキも気になるけど、鳥の糞っぽい色って言われそうだし・・・

上品にシーブルーにしようかなぁ

でも動画見てたらブラックもいいなぁと思ってしまったり・・・
http://www.youtube.com/watch?v=oADdQ82wQA4

こんな風に汚しまくりたいよ

>>44
ちゃんと数値で出しましょう


0-100km/h加速(秒)
1.CX-5　　　9.4
2.CR-V　　　9.7
3.OUTLANDER 9.8
4.RAV4　　　10.0
4.X-TRAIL　 10.0
6.FORESTER 10.3

燃費(km/l)　　　　CO2(g/km)
1.CX-5　　 19.2　　1.CX-5　　 136
2.CR-V　　 17.8　　2.CR-V　　 149
3.RAV4　　 17.5　　3.RAV4　　 150
4.FORESTER 16.9　　4.FORESTER 155
5.OUTLANDER16.1　　5.OUTLANDER163
6.X-TRAIL　15.6　　6.X-TRAIL　168

ステマ社員うざい。どっか行け

嘘ついてスバルをマンセーするID:ddQK2DeDPくんがスバルの社員になれるわけないじゃないですか

>>53
動画見てると、XVにDCCD仕様があったらもっと遊べるし、走破性も上がるのになぁって思う。

待って失敗した。マイルドハイブリッド（笑）

>>49
＞海外じゃボクサーディーゼルあるのに何故日本じゃ発売しないんだろうか。

売れるものなら売りたいけど日本じゃそのＥＮＧＩＮダメなんです＾＾；
海外の緩い規制の地域でしか使えないＥＮＧＩＮ

XVのHVって高くねぇ？
燃費そんなによくないんでしょ？

試乗もしないで契約とか、個人的に信じられんけど

燃費より走り優先のＨＶとかｗｗｗ

スバルってホント次から次へと言い訳考えるよなｗ

アンチの沸く車種はいい車

スバルが劣っている事実を示せばステマ呼ばわりで
スバルが優れている妄想を騙ればマンセーですか

現実を見ましょう。気持ち悪いですね

「ア、アンチの沸く車種はいい車（おまじない）」

こんな事でマツダ嫌いにならないから無駄だよ

ここにも糞アンチが居るわけだけど、フォレスタースレほどじゃないな
あそこは基地外に反応して基地外が湧いてる

メーカー批判とかマツダ車の話したいなら他の所でやれ

スバルマンセーがしたいだけならマンセースレ立ててやれ

批判したいだけなら批判スレでどうぞ＾＾

>>63
わざわざ嫌いなメーカーのスレまで来てアンチする君より気持ち悪い人なんて
そうそう居ないから安心して良いですよ(^O^)

純正リモコンスタータはどれくらい届きますか？

マンセーは専用スレへどうぞ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/psy/1358607916/

走り優先のHVでも大歓迎だ。
でもまだその走りも不明だけど。

>>71
キモーイ キモーイ (笑)

休日に粘着して荒らすなんて余程ヒマなんだろうな

しかしカッコいいなXV

>>57
DCCDはフロントとリヤにLSDが要る。
贅沢言わんから、X-MODEは欲しいな。

先日ディーラーでxvhvの見積もりだけしてもらってきました。本体値引き無しでオプションが27万ぐらい値引きで6月下旬までに契約すると10万キャッシュバックだそうで、本体オプションその他もろもろ合わせて310万ぐらいでした。

xvの試乗を来週させてくれるみたいですがxvhvはxvより良くなってると思ってもらっていいといわれました。本当にそうなんですか？

ディーラーマンも乗ったことないよ。
適当に言っただけ。
新型を悪く言うセールスマンなんていない。
現状は人柱さんたちのレポート待ち。

助手席側のワイパーアームを先に持ち上げると運転席側のワイパーアームが絡んで
持ち上げられなくなる件、あれ自己解決した。
助手席側のワイパーアームってかなり長いので、2本とも運転席側から持ち上げられるんだな。
よってなんの問題もない。恥ずかしながら今日洗車しててようやく気づいたよ。

ディーラーのセールスは売るためなら白を黒と言うからな









・・・特に　ス　バ　ル　は

なるほど・・・。

先行予約で10万安くなるため早く予約しておこうかと思いましたが、10万程度ならxvhvを試乗してから予約したほうがいいかもしれないですね。ありがとうございました。

本体は1本価格？らしく安くならないみたいで、オプションの値引きってゴネれば安くなるもんですか？

というか今からXVHV予約したって9月にしか来ないんだろ
それなら6月24日まで待って試乗した方がいいと思う
もしも仮にXVHVが素晴らしい出来であれば発表後には注文が殺到するであろうから急げばいい

新古車売りに出てたら買おうかな！
お得だし納車も早いしな。

>>80
ウチの寺はカーキが多いと言ってた。
最近、半年点検のために車を預けてたんだが、その車を色見本として客に見せたら即決したそーな。

HVのドアハンドル鍍金とヘッドライトの青部分はカーキに似合わないからやめて欲しい

アウトバックやらXV等のクロスオーバー車にはXモード付けてもいいと思うんだがナー
単なるVDC制御拡張だからそんなにコストかからんだろうに

グリーン

Xモードなんていつ使うんだ？
結構な豪雪地帯でスキー趣味だけど必要と感じたことないぞ

今日納車されてから初めて冷房を使ってみたけど
副産物？として中間加速のもっさりが無くなった
コンプレッサーを回すために省燃費最優先モードを捨てたせいか
30〜40km/hの加速もスッと回転数が上がってスムーズに走ったわ

>>16 １５って郊外だとってこと？

>>89
ほう。
早ければ今週納車だから楽しみだわ

>>79
車が違うので参考にならんかもだけど、BRレガシィだと必ず運転席側を
先に上げる様にと取説に書いてある。
そうしないとワイパー同士がぶつかりますと。

XVもそんなだったら順番指定されてんじゃないかな。

本日一日中ワインディングや国道など走り回ってみたら結構同車種見掛けたな＠東海地方某所
うち一車は長時間スト―キング出来て面白かった。今ぐらいだと割と台数出回ってんのかねえ

アイサイトの必要性を感じなくてアイサイトなしのHV買ったんだが失敗だったのかな
アイサイトつきは80キロまでEV走行できるのか
このあたりがアイサイトなしとかなり燃費で効いてきそうだな

>>94
今から変えられないの？ｗ

ちょこっと試乗したくらいじゃわからんから
予約入れるかな。

その理屈もよく分からないぞ。

俺も試乗もしないで車を買うというのは分からんが
他人が車を買うのに俺を納得させる必要はない

木曜日納車された！
コーティングしたけど
なんかしておくことある？

大平神社でお祓い

>>99
スムースエッグ

>>94
アイサイトの恩恵は燃費なんかじゃない
再契約になると納車遅れるけど登録前なら変更できるから絶対変更するべき
後で後悔するぐらいなら付けとくべき

>>101
なにこれ面白そうだけど
効果ある？？

HVの白は黄ばみがなくなってトヨタのプリウス並みの神色になってるな。

HVってC型スタート？

>>103
無い

>>95
アイサイトはブレーキ力アップのためにブレーキブースターが強化されてて
高速からでもエンジン負圧に頼らず止まれるから、アイドルストップの速度が
高く設定できるんだよ。

>>85
ドアハンドルのメッキはミラー下のHYBRIDと同じライン上にあるからまだ見慣れるだろうけど、
ライトの青は後ろもちょっとなぁ・・・と思う
海外仕様と同じく後ろは赤にして、ヘッドライトのとこはクリアで良かったな
ハイブリッド＝水色ってのも安直な気がする

>>99
ディーラーOPのガラコ？
なら説明書通りにな。

>>99
ディーラーのガラスコーティングなら「水洗いだけでOK」というのは嘘
ガラスだからイオンデポジットが余計に付きやすくなる
フッ素系のコーティングを上塗りすることをオススメする

>>103
スムースエッグいいよ
何回か使ってたらツヤツヤになる

>>105
いえす。

横断歩道で待ってたら、ずっと無視されるなかXVの兄ちゃんが停まってくれた
ありがとう
車もあんたもかっこ良かったよ

土曜日に2000km超えた。燃費はノリ方次第ですね。
燃費良く乗ろうとすると結構走るし、ガツガツ行くとガソリン食うし・・・当たり前か（笑）

概ね満足してるんだけど不満な所がいくつか。

まず、コーナーセンサーをopでつけたら、純正のポールがつかなかったコト。アレあったほうが運転しやすくて好きなのよね。結局オートバックスで両面テープ固定の安物買ってきてつけてる。意外と、車体の雰囲気にあってて気にならなくなた。

次に、ハンドルの位置。なんか俺と親父がのるとハンドルに膝が結構あたった。今は、ハンドルの位置あげて対処できてるし、そこまで不満ではない。シートのあげすぎかねえ？


ちょっといじったのはウインカー出してる間にアイドリングストップしないようにディーラーでしてもらったのと、タイヤの空気圧を低めにしたことかな。

>>114
アイドリングストップ中にウィンカー出すとエンジン始動します？
最初は始動しませんって話でディラーに対応してもらったんだけど
結果的にどうしても仕様でエンジン始動してしまうって結果になったんだが
あのディラー言うことがいちいち変わっていまいち信用できないんでw

CVTの調整って出来ないもんかなあ。
Sモードは街中ではエンジン回転上げすぎ、
ノーマルモードだと、踏み込みを維持しないとすぐ回転数が落ちて前の車に置いていかれる。
踏み込めば問題無いけど、いちいちコツが要るし、ちょっと不便。

全然リニアじゃねーのな
リニアじゃないのに名前が「リニア」トロニックかｗ

>>117
リニアじゃないと思ってる人は、足裏の神経と足首の筋力と小脳の回路を疑っ
た方が良いかもな？アクセルは只のスィッチじゃないよ。ブレーキも同様、微
妙なコントロールができるのがスバル車の特徴なんだよ。違うと思う人は、ま
づ、己の運動神経を疑ってみな。

　 ┃ 　　┏━┃ 　((;;;;゜;;:::::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:)):).) .　　　　　┃┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 三 `



XV ハイブリッドの価格が判明！ ナビ、諸費用込み総額で300万円切るグレードも!!
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130527-00010001-clicccarz-bus_all

すでに国内向けプロトタイプの技術公開やプレス向けプロトタイプ試乗会が行
われたスバル初のハイブリッド車「XV ハイブリッド」。いよいよ発売へのカ
ウントダウンが始まっているようですが、全国のスバルディーラーではすでに
先行予約を開始！気になる見積もりをもらいにディーラーへ行ってみました。

>>117
リニアはリニアなんだよ。制御が悪い。
Sモードを標準にして、ノーマルモードをエコモードって事にしてたら、
評価が全然違っただろうなって思う。

リアシート下の静音加工でかなり静かになって満足してるんだけど、次にどこ施工するのが効果的かな？

>>121
うちはスポーツだけど、サブトランク下にシンサレート敷いたらかなり良かったよ

責任を取るつもりは、一切無い！

　　i＼,,,,,,,,-------;,,,,,,／7
　　　　ヽ,;'''_　　ノ　ヽ､　''''';,ﾉ
　　　 ／ 　　⌒　　　⌒　　 ＼
　　　 |　三　　（__人__）　三　 |
　　　 ヽ　　　　｀ ⌒'　　　　,,ノ
　　　　　'',ｰ　,,_,,　ー　,,,, -'''
　　　　/　　　　ヽ__"ノ　　)
　　　/　　l　　　　Θ　　　.|
　　　l 　　:|　 　 | :::l　　 .|　）
　　　{ 　　 :|　　 .|:::::|　　|ノ
　　 　ヽ^)（_(_,_(__)　(ﾊ_)_)






【DRIVE美人 スバル XV × 小田あさ美】

http://autoc-one.jp/drive-lady/1253583/

リニアトロニックって油圧損失が大きい分トルコンロスが小さいから、ＡＴと効率は同等らしい。
しかもエンジントルクに比例して油圧損失も大きくなる。
その特性はターボやディーゼルに不向き。
じゃあ、トルコンロスが小さいＡＴが出たらそっちの方が効率良いわな。
そんなことで登場したのがマツダのスカイドライブ。
とても興味深い話だよな。

>>124

　　　　∧＿∧
━　⊂<；｀∀´ > ＜マツダのスカスカイドライブ！！
　　　　ヽ ⊂ ）
　　　　（⌒）｜　ニダッ
　　　 　三 `Ｊ


　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾊﾞｯ　;・,'
　　　　∧＿∧*,：;・,'．;・,'
─⊂<丶ﾟд,：;'．*;・,'──────　━
　　　ヽ ⊂ ）
　　　（⌒）｜　ニダッ
　　 　三 `Ｊ

　　　　　　　　　　　　　　　＿　∩ ;. ;.，;.;.∵
　　　　　　　　　　 　⊂／　　 ノ　. ;. ;
　　　　　　　　　　　　/　　　/
　　　　　　　　　　　　し'⌒∪. ;. ;




任務完了っ！
　　 ∧＿∧
　　（　´・ω(ﾆ０=ﾆ(()＿＿＿＿．
　　（　　､つヮっ―''''''''''￣￣￣
　⊂＿)／　〉　:: :::＼
''''''''''''''/::　〈　　　　/

>>122
なるほど、シンサレートまるまる余ったのでやってみます！

スポーツの人もこのスレ見てんだねー。非常に頼もしい。

XVHVのヘッドライトはブラックベゼルじゃないんだな。
だとすると正面から見た時に微妙に顔つきが変わる。
ブラックベゼルのXVが気に入ってるからちょっと残念だ。
ブルーアクセントなんて要らないのに。
新品交換するといくらくらい掛かるのか。

正直なんでXV出したの？
フォレスターとなんか違うの？

フォレスターと完全にかぶってない？

違うよ！全然違うよ！

どのへんが被ってるの？ちんこの皮？

>>122 >>126
本物のシンサレートはなかなか売ってないよね。
アマゾンで探しても「入荷待ち」なので、
仕方なく、エーモンの似たような防音シートを注文した。
効果あるんだろうか。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gdZsxFEcR-o
伝説のＣＭをここでもう一度！

かっこよすぎるＸＶ！

>>129
どこら辺が違うの？
同じSUVだし見た目も排気量もにてるし…

わからんわ

気にしなくていいよ

見た目似てるってマジで言ってるの？え？マジ？

CMで少ししか見てないけど似てない？

それにコンセプトもろかぶりでしょ？

本格クロカンとスポカジクロスオーバーのどこがコンセプト似てるの？

何故出たと言われても「流行だから」としか言えんわな。

>>120
変速機としての出来はいいと思う
ただただ、アクセル踏力に対してのスロットル開度制御がクソ

売りが安定性とか剛性感とか曖昧な車だもんな

>>128
見た目がぜんぜんちゃうちゃうｗ

まぁタイヤは4個で同じだし、同じように見える人もいるんちゃいますか？

う〜む、大絶賛だな・・・・

【スバル XVハイブリッドプロトタイプ 試乗】HV以前に上質な走りの味が印象的…島崎七生人
http://response.jp/article/2013/05/27/198792.html

エコモードをデフォルトしないとカタログ燃費がとんでもないことになるんで。
Ｓモード、事実上のノーマルモードをデフォルトにすると１割悪化じゃすまんな。
エコモードどころかエコタイヤにしてまでＣＸ５を超えたかったスバル。
そしてそれをドライバビリティを犠牲にすることもなくあっさり抜き返したマツダの技術力。
スバルの技術力の低さと滑稽さが際立つ出来事でありました。

誰かレグノＧＴに履き替えた人いる？
ていうかこの車にはミスマッチかな？

ＧＲ−ＸＴだった

>>142
イケメンとブサメンの区別ぐらいみたらわかりますやん？ｗ

SGが気に入ってて『SHはﾁｮｯﾄなぁ』って言ってるうちにFMCしちゃって『SJは検討の余地もないなぁ‥そもそもスバルで欲しい車がないんですけど』と思ってるところに現れたのがXV。
俺はSF･SGの後継車と勝手に思ってる。
今後、同じようにBH･BP乗ってる人が乗り換えられるインプベースワゴンにも期待。

>>139
同意
ecoがiで、SがS#って感じなんだよなー

ここでちょいちょい沸いてるツダさんは何がしたいんだろ？
そんなにスバルが気に入らんなら、こんなスレ来なけりゃいいのにな
精神衛生的に良くないぞ

ＣＶＴとＡＴの話を例をあげて話しただけだよ。
スバルのこの先を暗示するいい例だとおもってね。
ヨタの下でカローラやカムリの４駆版に成り下がったインプやレガシィが泣いているのが分からん奴はスバルファンじゃないよ。
歴史もない企画もののＸＶ乗りごときに分かる話じゃなかったか。

他車を比較してもXVに勝てる車はそうそう無いだろうね。

スバルXV 不死身伝説
http://www.cbsnews.com/2300-201_162-10016951-6.html

>>143
HVを褒めれば褒めるほど今までのXVはなんだったの…って気になる

>>153
そりゃまあ今までのXVの最上位モデルという位置づけだから良いに決まってる。
その代わりしっかり価格も上がってる。
同じ価格だったら今までのXV買ったやつは馬鹿だが。

ID:VBvWESuJ0

こいつ毎日毎日スバスレにキモいAA貼ることが生き甲斐なの？
何年やってんの？

死ぬの？

>>151
CX5も歴史もない企画ものだろ
だからと言ってどちらも悪い車ではないと俺は思う

>>143
HVを感じさせない自然な走りって褒め言葉か？
昔どっかで聞いたようなセリフだけど。

>>151
自分はGRBとXV両方あるが、別にXVに特別不満はない
XVは所詮実用乗用車
走りを求めるならSTIやBRZといった選択肢があるし、本格SUVならフォレ
この車は気軽に乗れるハーバンSUVという位置付けでいい車だと思っているよ
ツダの車がそんなにいいなら、素直にツダに乗ればいいだけの話
このスレの人達はそれなりに気にいって自分の金で買って乗っているんだから、いちいちネガキャンしなくてもいいのでは？

歴史w

マツダ乗りって暇人なんだね

今日も飽きもせずに低俗な書き込みを繰り返すニートID:R3ESUu640くん


130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/27(月) 19:01:10.28 ID:R3ESUu640
どのへんが被ってるの？ちんこの皮？

135 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/27(月) 20:11:28.59 ID:R3ESUu640
見た目似てるってマジで言ってるの？え？マジ？

137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/27(月) 20:18:57.08 ID:R3ESUu640
本格クロカンとスポカジクロスオーバーのどこがコンセプト似てるの？

160 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/05/27(月) 22:33:16.13 ID:R3ESUu640
マツダ乗りって暇人なんだね

>>137
フォレスターが本格クロカンなの？
それともXVが本格？

自分がニートだから、みんなニートに見える病気か

スポカジってキーワードがピンと来ないぐらい
XVについて興味なさそうな感じだから
フォレスターと違いがないと思っても仕方ない
彼の中では同じでいいし他の人がそれにお付き合いすることもない

>>162
出来の話じゃなくてコンセプトはそうでしょ
Xモードの有無からして、フォレスターはオフロードも走れる走破生を求めて作られてるし、XVは街乗りに適したライトなクロスオーバーでしょ

>>165
そうなんだ

オレフォレスターの古いやつ乗ってるけどアレは本格クロカンだったのか…

>>137
本格クロカン（笑）

パジェロとランクルくらいじゃないの？

本格クロカンってラダーフレームが条件って気がするが？
モノコックの中じゃフォレスターはトップだろーな。

アウトバックは高級志向、フォレスターはクロカン性能重視、XVは街乗りSUVって位置づけじゃないの？

>>170
俺もそう思う。

本格クロカン（笑）

>>172
フォレスターとXVを比較した場合にスバル内での位置付けの問題でしょ？
その言葉がそんなに引っかかってるの？

>>150
>>124は、言ってることからして多分釣りでしょう。スカイ釣りーなんちって・・・・

不整地を走るときに他車に対して最低地上高の分ちょっとだけ気が楽になる程度。
走破性やらを追及している車種ではないしそれを求めるなら他にもっといいのがあるでしょうにという話。
地味に除雪前の雪道や冠水した林道で最低地上高の恩恵は感じたけど。

そんなに悪路が好きならジープ乗れよ

>>176
悪路好き=ジープ好き
発想が理解できん。

>>177
別に理解は求めていない。
俺とあなたとでは考えが違う。

友達の2000ccの車乗ったらちょうどＳモードみたいな感じだったな。
やっぱカタログ燃費上げるために抑えてあるだけでSモードが本当は標準なんだろうね。

>>150
マツダの糞車が売れないのを
スバルのせいにして逆恨みしてる
頭の弱い可哀想なヒトモドキだろ。

>>175
本格クロカンの走破性()
http://youtu.be/ceWaZjm1NwQ

>>180
スバルの方が売れてないのに他社を貶すなよ
クルマ好きとして胸くそ悪くなる

マンセーは専用スレでやれ

何故一部スバオヲタ(だけでもないけど）は動画貼るのが好きなのか？ってずっと思ってたけどきっとリアルに免許持てない年齢か、免許取れるだけのモノを持ち合わせていないからなんだな、っと最近納得。
動画見て雑誌やネットで拾った情報鵜呑みにして自分で免許と車所有した気分になったるンだろうなｗ

おら、購入資金10万円が当選したらハイブリッドを契約に行くんだ…

ここでいつも暴れてるマツダ好きのキチガイは去年の10月頃から毎日、朝昼晩と書き込みしてて
必死チェッカーでその実態がばらされてふぁびょってたよねｗ

やたらニートって言葉を使ってたけど、自分がリアルニートだったってオチには腹を抱えてワロタｗ

彼は今は仕事が見つかったんだろうか？と思えば、ここでまた暴れてるみたいだし
本当にかわいそうな人だと俺は同情してやるよ

>>182

あのな、

ココは、 ス バ ル 車 のスレなんだが。

お前が出てけボンクラ！！！

>>182

売れるクルマ≠良いクルマ

6000円の中国製のチャリが愛車の奴は、


言うこともショッパイなあ、え？

あの〜すみませんがカートピア5月号のスパナ君がどうしてもみつかりません
どこにいるのか教えていただけませんでしょうか

V40クロスカントリーが少し気になる

>189
俺も。値段もそこそこだし。

だけど、輸入車って普通にオプション付けたらいくら位になるのか全くわからんのが怖い。

>>149
1〜4速相当＝Sモード
5,6速相当＝ECOモード
くらいで制御してくれると言うこと無いんだがなぁ

v４０、、クロスカントリーとはいうもおのの、
クロスポロみたいに最低地上高は１５０ｍｍくらいだよね。

HVの新しいインプレッション
http://www.webcg.net/articles/-/28517

ボロボとか中国車乗りたく無いわ。
大体、スバルスレに土足で上がりこんで
押し売りする奴何なの？

バカなの？
死ぬの？

ID:8TtOyyMOP

HVのインプレ
燃費に触れてるのはほんの一部だけだな
HVなら良くも悪くも触れなきゃいけないだろ
足回りがどうのとか静かになりましたとかそれ必要なんか？
HVなのだから燃費やどれくらいEV走行できるか、バッテリーの充電効率等をインプレしないで自動車評論家気取るなや

>>182

高速道路ごと10ｍ以上落下して水没しても、生存できるというインパクトを
超える車があるなら、ＸＶと比較できるかも知れない。

スバルXV 不死身伝説
http://www.cbsnews.com/2300-201_162-10016951-6.html

>>192
145mmだね。試乗してみてかなりいい線だったんだけど、
その最低高と硬い足のみマイナス。当方豪雪地域在住。

大破に近いけどキャビンはしっかり残ってたんだな

www.goskagit.com/gallery/featured/vehicles-pulled-out-of-the-skagit-river/collection_4dff17ea-c714-11e2-96c8-0019bb2963f4.html

ID:qRcL7DtC0

こいつ毎日毎日スバスレにキモいAA貼ることが生き甲斐なの？
何年やってんの？

死ぬの？

>>200
ここは、XVスレだぞ！車種・メーカー別スレな。新着のXV関連情報をみんなで
共有して、話の花を咲かせようとしてるんだが？
君は、このスレに何しに来てんの？
お薬切れたん？
本気で言ってるなら早めに病院言った方がいいぞ！

ID:8TtOyyMOP
ID:qRcL7DtC0

こう言う頭おかしいやつってなんで何年も一日中張り付いてられるの？

ニートで妄想癖って万死にあたいする

>>199
うわーっ！！！水没してて分からなかったが、酷い事故だったんだね。
それにしても、キャビンがほとんど変形してないね。キャビンやドアが
変形してたら、脱出できずに溺死の危険もあったね。

おいおい、ま〜た変なのが居ついちゃったよ・・・・orz
アホのサイコパスだけでも食傷気味だっちゅうのに・・・・

ID:qRcL7DtC0
こいつフォレスレも荒らしてるいつものキチガイだったか


「サイコパスの恐怖」

世の中には、稀に、何の恨みもない善良な人間に、後ろからいきなり殴りかかるような攻撃をしかけ
る人間が存在するが、そういう人間の人生観や動機が筆者にはさっぱり理解できなかった。
なぜ自らの欲望を満たすためだけに他人を傷つけることを厭わないのか不思議だった。
時にはそういう人間は、自分に恩のある人間に対して直接牙をむくケースもある。

これらの人々はある特殊な人格障害を持った人々で、しかもこの人格は全米で4％、実に25人に1人と
いう確率で存在することが近年の研究で判明した。
その人格障害は、精神病質（サイコパシー, psychopathy）または、社会病質（ソシオパシー, soci
opathy）と呼ばれ、この反社会的性格者（antisocial personality）を、サイコパス（psychopath）、
また、ソシオパス（sociopath）と呼ぶ。
この病気は一般にはほとんど知られていないが、鬱や統合失調症（昔の精神分裂症ですな）より身
近で危険な問題かもしれないのである（数は圧倒的に多いです）。
現在では、反社会性人格障害（APD)と呼ぶのが正式なようだが、一般的にはサイコパスと呼ばれて
いる。

つづく

サイコパスを簡単に説明すると、良心というものを全く持たない人格障害である。

マーサ・スタウト著「良心をもたない人たち」によると、以下の条件に3つ以上あてはまった場合、
精神科医の多くは反社会性人格障害を疑うそうだ。

1. 社会的規範に順応できない
2. 人をだます、操作する
3. 衝動的である、計画性がない
4. カッとしやすい、攻撃的である
5. 自分や他人の身の安全をまったく考えない
6. 一貫した無責任さ
7. 他人を傷つけたり、ものを盗んだりした後で良心の呵責を感じない

では一体、“良心”のない状態とはどういう状態であろうか？
それは、何をやっても罪悪感を感じない状態である。だから自分のやりたいことは何でもやる。嘘
をついても、他人を陥れても、傷つけても、何も感じない、究極の自由を持った人間である。

■反社会性人格障害
反社会性人格障害（はんしゃかいてきじんかくしょうがい、Antisocial Personality Disorder）と
は、他者の権利や感情を無神経に軽視する人格障害である。人に対しては不誠実で、欺瞞に満ちた言
動をする傾向があるとされる。以前は精神病質人格、社会病質人格（いわゆるサイコパス）と呼ばれ
ていた。この人格障害は男性に多いとされる。

反社会性人格障害の人は、アルコール中毒、薬物依存、性的逸脱行動、犯罪といった問題を起こしや
すい傾向があるとされる。だが、危険なことをするわりには、精神的な弱さが見受けられる場合も多
い。反社会的人格障害の人は、家族の内部で過去に、反社会的な行動、薬物などの乱用、離婚、身体
的虐待などがあったことが認められることもあり、危険な行動はそれを隠すためであるとも考えられ
る。

つづく

サイコパスの特徴は、極端に自己中心的で、責任感がなく、他を操る術に長け、慢性的な嘘つきで、
しかも全く反省しない。「良心を全く持たない」というのは前頭葉のホルモン異常と、幼少期の虐待
やトラウマが重なり、さらに成育環境が劣悪である場合に発症すると言われている。これといった治
療法は現在のところない。

この病気がなぜ恐いかというと、この人格を持った人物が我々の日常に容易に存在するからである。
しかも、この病気は当人にとってはとてもハッピーで、周囲にいる人間だけが苦しめられるという反
社会性を持つ。

サイコパスにはいくつかの特徴がある。

・ 口が達者で表面的な魅力がある。カリスマ性がある（よく見ると胡散臭いのですが）
・ 病的に嘘をつき、人をだます（この２点で言うと、どっかのコンサルみたいですな）
・ 過大な自尊心、自己中心的
・ 感情や愛情がほとんどなく、時々ぞっとするような冷たさを感じさせる
・ 後悔と罪悪感がまったくない
・ 行動の責任をとれない

自分の満足を追及するために、他人の信頼や他人の感情をまったく無視するという人格の存在である。
もっとわかりやすく言えば、人にどのくらい迷惑をかけても平気な人格が、法に裁かれるようなことま
でしない限りは、堂々とまかりとおるということなのである。その人物は感情を持っていないので、人
に嫌われてもまったく平気で恥の概念もないので嘘がバレても平気だし、自分がどんなに残虐なことを
しても自分を正当化して常に正しいと信じきっているのである

サイコパスという症状はほとんど人口に膾炙されていないのが現実である。
現実の世界に真に悪魔的と呼べる特殊な人格が存在することを我々は米国の話としてではなく、現実
の問題として直視しなければならない。
そして、それは今そこにある危機と言えるかもしれないのだ。
愛情を受けたり人から好かれたりすることに何の喜びも感じない人間は確かに実在し、それは神が設
計してこの世に送り出した実際の悪魔の姿かもかもしれないのである

http://www.class.co.jp/column/20060711.html

XVが納車したばかりなのに、ハイブリッドXVのDMは勘弁してくれ。

しかし、スタッドレス用にハイブリッドのホイールもいいね。
早く速攻新車外ししたのがオークション出ないかな。

ID:8TtOyyMOP
ID:qRcL7DtC0


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ID:qRcL7DtC0

スバルのスレにはこんなやつらしかいねえｗ

ＣＸ５のディーゼルの方が燃費いいし走りも桁違いじゃないのか？
コレ買う意味がまだ見いだせてないんだが…

>>205
ありゃ？当人だったんかよ？どおりで気持ちワリ〜い思考してると・・・
あ〜ぁばっちぃー

>>210
運転が下手だし、収入も低いのでこれで精一杯です

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　毎日スルーされてるのに必死なID:qRcL7DtC0さん

>>207
ああ、朝鮮人ね

>>213
仏の顔も三杯目にはそっと出しって知らんのか？
少しは自嘲しろ！！！！

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　毎日スルーされてるのに必死なID:qRcL7DtC0さん

>>214そうだね

国士スバリストが集うスバルスレを荒らす大分チョン吉とは↓

西洋人の朝鮮人に対する印象

■ﾍﾝﾄﾞﾘｯｸ･ﾊﾒﾙ (Hendrik Hamel) は､ｵﾗﾝﾀﾞ人で1653年7月に難破し済州島に漂着した
ﾃﾞ･ｽﾍﾟﾙｳｪｰﾙ号の乗組員で､同僚七人と1666年8月に脱出するまで13年間朝鮮に幽閉された｡
･彼等は盗みをしたり､嘘をついたり､だましたりする強い傾向があります｡
彼等をあまり信用してはなりません｡
他人に損害を与えることは彼等にとって手柄と考えられ､
恥辱とは考えられていません｡

■ｼｬﾙﾙ･ﾀﾞﾚ (Charles Dallet, 1829~1878) は､ﾌﾗﾝｽ人宣教師で
1866年に逮捕･処刑された9名のﾌﾗﾝｽ人宣教師の同僚
･朝鮮人は､金儲けに目がない｡金を稼ぐために､あらゆる手段を使う｡
彼らは､財産を保護し盗難を防ぐ道徳的な法をほとんど知らず､
まして遵守しようとはしない｡

■ｳｨﾘｱﾑ･ｸﾞﾘﾌｨｽ (William Elliot Griffis, 1843~1928) は米国の牧師･東洋学者
･つらい現実には国産塗料を塗りたくり､黄金に見せかける｡
さらに後世の事件に対しても､公的な虚飾が巧妙に施され､
敗戦すら輝かしい勝利に変えられる

■H･N･ｱﾚﾝ (Horace Newton Allen, 1858~1932) は米国の医療宣教師･外交官で､
初期の米朝関係の確立に大きく貢献した｡
･朝鮮人は陰謀の名手で､母親の乳首に吸いついているときから陰謀を企むことを好むらしかった｡

■H･B･ﾊﾙﾊﾞｰﾄ (Homer B. Hulbert, 1863~1949) は米国の神学者で
1886ｿｳﾙの育英公院の教師に赴任した
･そのころから今まで､朝鮮は中国思想の奴隷となってきた｡
模倣が朝鮮の最高の野心となり､この狭い地平を越えるいっさいの展望を失ってしまった

世界の嫌われもの在日チョンの大分チョン吉

ロシアのダンサーが性被害「韓国は地獄だった」と絶叫。韓国人の組織的な性犯罪。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/11/20030211000042.html
ネット上でも世界から嫌われ友達ができない韓国人。海外チャットで韓国人は無視
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://netizen.khan.co.kr/mainnewsviewer.php3%3fartid%3d20010720054743
韓国人プロゴルフ選手はマナーが悪い。過去３年間100件の苦情はすべて韓国人選手
ttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/ustour/20030827/col_____ustour__000.shtml
フィリピンで嫌われる韓国人
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://welz.new21.net/write/wri_019.htm
東南アジアで嫌われる韓国人。韓国人だけ別料金を設定している
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://bmp.dnip.net:8080/kjcha.htm
アメリカ私立校「韓国留学生には問題児が多い」
ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400
メキシコの政治家「韓国人はマフィアだ」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/12/20031112000071.html
韓国の激しい人種差別。黒人を“奴隷”や“泥棒”や“伝染病患者”扱い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/29/20031029000091.html
外国から追放された韓国人、３年８か月間で２万８０００人
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/22/20041022000017.html
在ソウルのカナダ大使館が警告「韓国では外国人へ対する性犯罪が横行」
ttp://www.asianpacificpost.com/news/article/353.html
イギリス「飲酒運転禁止ポスター」をハングル表記。韓国人は遵法意識が低い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/24/20040924000048.html
ＥＵが批判「韓国は世界最大の偽造品輸出国」
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138
米国が韓国へのビザ免除プログラムを施行しない理由
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/25/20050325000070.html
在スイス韓国大使、韓国団体観光客は世界の迷惑
ttp://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=65963

ノーマルのをクリアテールにしたい

ID:+bJPuPvZ0＝ID:21j7JOcG0

もしかしてAUDi乗りか？
http://www.carscoops.com/2013/05/audi-a8-driver-throws-wild-hissy-fit.html

HVの部品使って

>>219
クリアテールはボディー色によって印象がノーマルとだいぶ変わるよ
デザートカーキはノーマルの方がかっこいい　クリアテールだと、え？なに車？って雰囲気
逆に白はクリアテールがよく似合ってる。ノーマルよりかっこいい

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・女たちの戦争と平和資料館　新宿区西早稲田2-3-18
・戦時性暴力問題連絡協議会　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト教アジア資料センター　新宿区西早稲田2-3-18
・難民・移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞　新宿区西早稲田2-3-18
・石原やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
・国際協力NGOセンター（JANIC） 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教海外医療協力会(JOCS) 新宿区西早稲田2-3-18
・アジアキリスト教教育基金 新宿区西早稲田2-3-18
・財団法人日本クリスチャンアカデミー 新宿区西早稲田2-3-18
・宗教法人日本バプテスト同盟 新宿区西早稲田2-3-18
・株式会社アバコクリエイティブスタジオ 新宿区西早稲田2-3-18
・移住労働者と連帯する全国ネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　新宿区西早稲田2-3-18

やばい、白やシルバーにはHVのホイールの方がカッコよく見えてきたw

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　毎日スルーされてるのに必死なID:qRcL7DtC0さん

最近、夜中にコピペ貼りしてるから、空気の読める良い奴なんだなあって









とんだ、思い違いをしてた俺は、優し過ぎたのかなあ？？？？

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　毎日スルーされてるのに必死なID:qRcL7DtC0さん（バカ）

HVのホイールもカッコイイし悪くはないんだよな
ガソリンの方が良すぎただけで

もうちょっとタフでツール感が強いグレードが欲しい、フォレのiグレード位のやつ。

今の車の車検が近づいているので1か月ぐらい前からXVを第一候補にディーラーを
回っているのだが・・・

マツダ　CX-5試乗、アンケート記入（しかし電話番号は記入せず）、買う気は伝えず
その後、DM毎週来る。営業３回家まで来た。

対してスバル
XV試乗、アンケート全部記入（電話もメールももちろん）、XVが第一候補と伝える。
その後、DM来ない、電話来ない、営業もちろん音信不通。

俺は煽りではないが、スバル初めて買うものとしてちょっと不安だぜ。

>>230

ふっふっふっ・・・それがスバルの営業だ。舐めちゃいかん。
舐めて良いのは・・・・・

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　毎日スルーされてるのに必死なID:qRcL7DtC0さん（バカ）

アイスシルバーめっちゃくちゃカッコいい

>>231
いやあ、車買うのも人生勉強だな。
ディーラーもいろいろ。客もいろいろだな。

>>230
はた迷惑な客だな。
買う気もないくせにディーラー行って営業マンに無駄な時間使わしたと思えば、こんどは自分から行けばいいだけのことをただ相手が来るのを期待して待ってるだけ。
恋する乙女か？気持ち悪ぃ奴。

>>235
自分で「客もいろいろだな。」って言ってるあたり自覚はあるんだろｗ

ID:qRcL7DtC0←自覚の無いバカ

>>235
いや、買う気あるって、だからw
今のところまだxv第一候補だけど、マツダの印象よければ、そっち買っちゃうかもね。
結局、車なんてただの道具。壊れたときとか親身になってくれそうなら、それは大きな
ポイントだな。別にマツダじゃなくて、ホンダでもいいんだけど。マツダネタが
気に食わないんだったらさw

一瞬のおべんちゃらに惑わされ、
詰まらない買い物する、
典型的バカな日本人の見本だな。

安くて美味い店の主人は、無愛想が
多いんだがな。

>>238
店と車は選べるけど担当は選べんからな
音信不通は困るね

買う時は営業かもしれないけど、購入後のメンテ＆トラブルの時は整備の人が相手だしなぁ

>>239
無愛想な主人がいる店で食う飯なぞ、まずいだろうw
おべんちゃらで数百万のモノを買う判断をするほど余裕はないけど、少なくとも
人にモノを（しかもかなりの金額の）売るんだったら、細かなフォローぐらい
普通するんじゃないかなあ。
まあ、おすすめの通り、そのうち自分でもう一回ディーラーに行ってみるよ。

>>230
音信不通ってどういう意味？
一度も連絡なかったなら言葉間違ってるよ？

故障の対応って？
メカニックが不良パーツを新しいのに取り替えるだけだよ。
営業マンにメンタルケアでも望んでるの？

>>177
ごく標準的だろ
バカかお前

>>230
何度も家まで来られる方がいやだけどな
検討するなら自分で行くか呼びつける
まぁモノの買い方は人それぞれだけどね

はっ！オレがスバルの営業に慣らされてるだけか？

>>246
なるほど。少し見習いたいと思います。

>>245
ジープって車名だろ。

自分も2週間前にディーラ行ったけどその後連絡ないね。
俺はそのほうがいいけど。

6月に入ったら今乗ってる車を買取屋で査定してもらって
その足で契約に行く予定。
しかし色で迷うなあ。

コンセプトカラーのプラズマクリーンパールもちょっと
気になりだしてきた。

そういや俺もCX-5と競合してマツダの方は家まで来たな
（アポ無しで来るなよ…）とDや担当者に対する印象が少し悪くなったけど
スバルはあまり深く追わない、しつこくセールスしない、
でも試乗は大歓迎！乗れば分かって貰えますよ　みたいなスタンスなのでは？

俺はむしろ、1ヶ月放置して、
かなり値引きしてもらったな。
手紙と情報誌1回、電話1回来たわ。

どう考えても何回も来たらうざいだろ

スバルの営業はしつこくないのがいいね。
俺もできる限り放っておいて欲しい派。必要ならこちらから動くから。

なるほど。あっさりした対応で共通してるんだ。そのつもりでこちらもいればいいわけだね。

トヨタと比べてはいけない

>>248
商品名が一般名詞化してる例なんていくらでもあるだろ。

トヨタ車は一度も買ったこと無いけどガンガン来るタイプなの？
ディーラーの接客対応は一番好印象だったけど

>>242
京割烹と同様、基本的に無愛想だけど、仲が良くなると、面白さが分かってくる
ということで、いいんじゃないの？

俺も契約までは客次第って感じだった
契約以降もこっちから電話するまでの1ヶ月半はノーアクションだったぜ
こっちから電話して初めて出荷のタイミングが分かるっていう・・・

懇切丁寧なアフターフォローもいいんだけど、考える隙を与えないようにしてるようにもとれるから
結構難しいところなんだよね
客対応が素っ気なさ過ぎて、女ウケは悪いんだろうな、とは思うね

Dの中で営業３人が客対応してて他に社員いない所に客登場！
3人ともその人ガン無視でそのまま接客。いたたまれなくて「いいんですか？」
って聞いたことあるw　そんなスバルが嫌いではない。

>>257
来るよ（笑）

スバルの営業は積極的に行っても売れなかった経験しかないからトラウマになってるんだろう。
ＣＸ５と競合させられたら普通はＸＶがかませ犬だって思う。
だからマツダの営業マンが積極的で、スバルの営業マンが消極的になった。
今回たまたま客が頭おかしい奴だったのでうまく行かなかっただけで。

今もマツダ地獄てあるの？
よくデミオ89万円とか広告入るけど

>>261
アイサイト効果だな
まあ、アイサイトがなかったらXVどころかスバルは選んでなかったな

>>262
入り口はだいぶ改善されて、値引率が是正されたけど
出口が相変わらずだから地獄継続だったとオモ

自分の印象では、トヨタは一見愛想がいいが、しつこいな。非常にしつこい
アポ無しで来るのはもちろん、電話も多くてイヤだった
他と契約した後も、そっちを選んだ理由とか聞かれた
熱心なのかもしれんが、愛想がいい分だけだんだん腹が立ってきた

>>208
スバルのAWDはスタッドレスいらないって聞いたんだけど、違うん？

>>266
それはスバルマンセー信者の戯れ言

FFスタッドレスとAWDノーマルなら圧倒的に前者のが雪道に強い
常識で分かるだろ。スバルAWDはスタッドレス要らないってアホか

>>254
「乗るだけOK」のスバル販売店で
乗るだけしかしてないのに何かあると思う方がおかしい
むしろDMとか送ってきやがったらキレていいよ！

>>267
何言ってんだ？
むしろアンチスバルの戯言だから

>>267
むしろ、スバルAWDだからと
安心せず、スタッドレス勧めてるが？

>>267
いやぁポンコツスバル乗りにスタッドレス勧めても、
スバルのAWDはスタッドレスいらん！とか言うからさw

>>230
XVのカタログ貰いに行って、見積もりしてもらって電話はその後に１回あったが
ＤＭとかハガキが全く来ないｗ

けど、買う時は値引き＋aまでやってくれたから満足してる
それと、買ってからも点検とかのハガキしかこねえｗ

他のメーカーからはＸＶ買った後でも未だにＤＭとか届いてるのにｗ

>>271
そういうアホは事故って周りに迷惑かけてからじゃないと理解しないんだよ。
どんなに車の性能が良くても、路面と接するのはタイヤだけ。
雪道で単独事故してる車をチラッと見ると、4WDを過信したオールシーズンタイヤ装着車が結構いる。

スバルといえばＦＦ

XVは１モーターでそんなに値段高くなかったから、レガシィだとフロントリアのヨーコン付き２モーターになりそうだな。

現行ハイブリッド中最弱のちっぽけなモーターと電池でフルハイブリッド並みの３０万円高が高くないって、どういう思考回路なんだ？

スバルディーラーで整備してもらったら
メッシュグリルの色間違い
イスの留め具付け忘れ
などミスが多い

GWや正月休みが長すぎる
営業する気なしで呆れる

>>277
お客様は神様ですよね

>>277
先ずは貴方がGWと盆正月を返上してから
言って。

ディーゼル押しの奴いるが洗浄めんどくさくね？

>>278-279
他メーカーのディーラーに比べてサービスの質が悪いのは、
甘やかす奴がいるからだろうな。

先日修理ミスしたからサービスフロントにがっつり文句言ってやった
後から営業が家に謝りにきた

>>271
フォレスターでの経験から言うと雪道に標準タイヤでもかなり走れちゃうのは事実。
特に登りは相当厳しい状況でなければ登れちゃう。まぁ登りは良くても下れない（止まらない）けどね。

スタッドレスが要らないといえるほどじゃあ無いよ。雪道とわかってるなら絶対にスタッドレスを履いていくべき。

>>283
頼むからお前は雪降ってるとこ車で逝くな。

どんな高い車を買おうと死にたくなければスタッドレスはけ！
車の性能が凄くてもタイヤがクソなら雪道なんかまともに曲がったり停まったりできねーから

>>285
道路に雪ないのに、トンネルの中だけ凍結して、車ひっくり返ってることもある。５０メートル先は全く状況違うこともある。

>>284
雪国で20年以上運転しててスマンな。
まじめな話フォレスターやアウトバックで標準のジオランダーって出始め頃のスタッドレス（1980年代）よりは効くと思うよ。
ノロノロ運転を強いられるのは嫌だから俺は素直にスタッドレス履くけどね。

ハイブリ契約してきた

最近よく見るけどこの車カッコいいね
インプスポーツと車高以外ほぼ同じだよね？
なんかインプスポーツよりカッコよく見える

>>287
あなたの書き込みは無謀なドライバーを無闇に増やすかもしれないから注意な

>>289
タイヤ・ホイールが大きくなったのと、車体下部の樹脂パーツで
ボディが薄く見えるのが大きいかな
薄い車体にデカいタイヤってのは車を格好良くする基本的な手法だし

他にもリアは車高が高くなったのと樹脂部分のデザインでキュッと引き締まっているし
フロントもG4/スポーツは平らにつぶれているけどXVは自然に膨らんでいる
フォグランプ周りもすっきりしていて印象がかなり変わっているね

>>289細かいディテール(？)を見るとかなり拘ってデザインしてある。フェンダーの樹脂部分なんか幅を変えたり途中で切ったり他のSUVではなかった手法。フォレスターは『コッテコテ』だけど、こいつは『コッテコテ』と『アッサリ』の中間くらいでバランスがいい。

>>287
出始めの頃のスタッドレスなんて糞だろ？
そんなのは基準として持ち出すべきじゃないな。

まぁ言いたいことはわかるんだが、そういうことは読解力の低いヤツに
読まれることを前提として気をつけて書くべきことだと思うのだがね。

あとフロントグリルのメッキパーツもXVの方が好き

インプレッサはメッキじゃなくてシルバー塗装だろ？

ターボ仕様でないの？
出たら買うのにな！

>>296
俺もDTIあるならHV関係なく注文する。

白、黒、シルバーならHV、オレンジ、カーキならノーマルを買った方がいいな。
一応メインカラーはグリーンになってるが白に合うように作られてるなHVは。
白メインにするとインプとかぶるから避けたんだろうが。

>>296
担当セールスからは
「ターボが積めないので、代わりにHVが設定されました。」
と説明をうけた。
モデル末期に1.6DTiレギュラー仕様が設定されるような気もするが

DTIじゃなくてDITな

もしDITが追加されたとしてHVより価格は上がると思うけどそこまでしてXVにするの？

>>296
ターボの代わりにHVらしいよ。燃費じゃなくてトルクアップのHVだと。
Dらの兄ちゃんがメーカーの人に聞いたとか言ってた。

>>297
DITね。

>>300
おお間違えたスマン
XVに設定されるか分からんが、海外市場の動向しだいでは
インプレッサにも載せるんじゃないのかな

>>290
その通りだな。

ターボのせたインプってWRXじゃね？

>>305
廉価版という意味。

ターボ売りはやめてアイサイトで一般客とりに行ってるけど
ターボもMTもないから、雪国のオッサンか女くらいしか買わなくね？

過給の代わりにモーターという事ならそれでいいが
自然吸気エンジンとの価格差を考えた場合
HVの方が安く上がった事になるのかな
一般的に過給にかかるコストはどのくらいになるんだろう

オイル交換の間隔
タービンの劣化
大容量バッテリーの劣化
モーターの劣化
燃費とパフォーマンス
任意保険

比較できそうな要素的にはこんくらいで？

>>298
ＨＶのカタログを白にしたらもっと売れると思うよ
それくらい、なぜかＨＶは白がしっくり来る
クリアテールにあのホイールがなぜか白に合ってる気がするよ

グリーンはインパクトあるけど、やるならカワサキのバイクやランボルギーニみたいな
派手で鮮やかなライムグリーンでやってほしかったｗ

【車/IT】後付けできる衝突防止補助システム、スマホとの連動も--アイモバイル『モービルアイ560』(16万円) [05/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369793223/

せんだってイストで富士山一周したんだけど
スバルＸｖみたいな車で行ってみたかった。

>>307
んなこたーない

老人とアホしか買わん
世の中、老人とアホが多い

老人はジューク大好き

>>293
ずっと以前から粘着してる雪道バカだろ
真性の基地

老人がジューク好きなんて初耳だな
そんなデータ見たことないが

老人が好きなのはハイトール軽、セダン、コンパクト

ＸＶ最高にカッコいいな

>>317
どこのデータ見てるのか知らんが、
町中で見かけるジュークは年配者が多いぜ？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100705_378800.html

40歳以上が6割超えてる

>>310
まぁHVの白とノーマルの白だったらノーマルのほうがかっこいいけどね

>>320
いつのデータだよｗ
あんな見た目が気持ち悪い車、目が悪い美的センスのねえ爺にしか売れんかった…てな事じゃねえの？ｗ
安さでジューク選ぶ人がいてもXVとジュークでジューク選ぶ奴はねえわｗ

色で迷うなあ。
無難に白が正解かもしれんが今乗ってる車が
白だし違う色にしたいが…
グリーン実物みたいね。

>>323
ダークグレーオススメ

>>287
確かに当時のスタッドレスには良い印象が無いけど、それまで使ってたスパイクタイヤとの比較だったせいもあるんじゃないか？
金属のピンを打ってるスパイクでも滑るのにピン無しのタイヤで止まるわけない！って先入観も当時は強かったし。
ATタイヤで雪道を走るのは慣れた人でもそれなりのリスクがあると思うので、安易に「走れちゃう」とか言うのは不適だと思うよ。

自分も色で迷ってる
ノーマルＸＶだけど、青がいいなと彼女にパンフみせたら
中年くさいと言われた・・＞＜

じゃあ思い切ってオレンジはどう？っていったら
安っぽくみえるといわれた・・・

黒か白がいいと言われたけど、どっちも無難すぎる色だよねぇ
まあ女のいうとおりの色は買わないけど、言われたらやっぱり気になってしまう
自分２０代後半だけど、やっぱり明るい色乗ってるのかなみんな？

女の意見なんか聞かずに、自分の好きな色にするのが一番だ。

>>326
シルバーで老人の仲間入り

>>326

一度現物を見たほうがいい。
同じ車種でも色が違うと雰囲気もガラリと変わる。

スバル公式サイトで、試乗車が検索できる。
色も明記されてるから、それを参考に。

>>326
彼女と車、どっちが長い付き合いになるか分からんのやから
自分の好きな色に乗れ

>>326
オレンジは印刷物では安っぽく見えるかもしれんが
実物はパール塗装でもうちょっと高級感あるぞ

そうそう、俺もオレンジの実車見たけど、
かなりカッコいいよ。

アクティブな感じの人が運転してたな。

白だけはADバンみたいだからやめといた方がいいね

>>320
アホか

人口比率と所得配分考えろ

>>326
私は女性ですが、デザートカーキ選びましたよ。

私は男性ですが同じくデザートカーキ選びました

たまに現れる ネ カ マ

>>300
XVのキャラとは違うかもしれないけど、
2.5Lクラスの動力性能が欲しいなぁ。
フォレターボほどはいらないけど。

シルバーが本当にかっこいい
若者にも似合うシルバーは珍しいね

白はパンダだな

>>338
どっちやねんw

黒にするならインプスポーツにしろ

>>326 私もカーキ選びましたよ　ウフ
青はほぼ黒色ですよ注意してね♪

ネカマじゃないのに寂しいな。

HV実車を試乗してから買おうと思ってるんだけど
XVが出てからずっとオレンジがいいなって思ってたけど
毎日のようにHPや動画を見てたら飽きてきた。
今はHVのグリーンもなかなかいいし
カーキもかっこいい
でも実際に買うとなると白を選ぶんだろうな　オレ

>>345
hvもう試乗できるの？

7月発売だからまだじゃないでしょうか。
まだDに行ったことないので正確にはわかりません。
ごめんなさい。

HV出てみんなのレビュー見てから買おうと思ってるので
実際にDへ行くのはまだまだ先です。

HVのライトは内側全部メッキだからノーマルより安っぽく見える
スモールを新型フォレスターみたいにしてくれればいいのに

色の不思議と心理
http://www1.ocn.ne.jp/~siesta/color-page1.htm

あと１００万安ければなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=VVp8wx9Lq0Y
http://www.youtube.com/watch?v=JDSHLigMZPk
サイドエアバッグは付けるべきか
話題の新スモールオフセットはフォレスターしかやっていないんだよね
最高レベルの評価だったらしいけど

脳挫傷のリスク低減の保険と思えば

まだ納車前だけどドライブレコーダーどうしようアイサイト付き

悩むよね。
下手に付けるとケーブルやらで煩雑になりそうだし

上の方でドライブマンをディーラーに付けてもらったって言ってたような

インプレッサのスレだったわｗ
めんご

スバル富士重、海外生産が8か月ぶりのプラス…4月実績
http://response.jp/article/2013/05/30/199016.html

富士重工業が発表した2013年4月の生産・国内販売・輸出実績によると、世界
生産は前年同月比9.1％増の6万6425台と、単月としては過去最高の数字で4か
月連続のプラスとなった。

>>353
Driveman1080Sをルームミラー裏の助手席側に付けて1か月。今のところアイサイトに支障なし。
・電源ケーブルの羊羹を5cm幅のアルミテープで一周覆う
・羊羹をアイサイトカバー内中央の金属製土台に載せ両面テープで固定(屋根との間に入れる)
・羊羹の本体側ケーブルに小さいフェライトコアを付け、オートワイパーセンサーに沿わせる
・羊羹の車両側ケーブルは大きめのフェライトコアに2〜3回巻き、スポンジで覆ってちょうどいい空間に押し込める
・丁寧にやるなら、ケーブルをφ3mmかφ5mmのコルゲートチューブで覆う
・天井のフロントガラス側末端にケーブルを通せる溝がある
・サイドエアバッグ装備車はAピラー内で支障しないよう前方側を通す
・電源は運転席足元のオプションコネクタのれん分けハーネスから分岐した

本体の左右方向は右肩がルームミラーの足に当たるギリギリ、
上下方向は取り付けステーがフロントガラスのセラミックドットに下から4〜5列分かかる場所に貼り付け。
セラミックドットを基準にすれば、簡単に水平が取れる。
Driveman付属の両面テープはグレーで目立つから、黒いのに交換。
ttp://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1716

健闘を祈る。

>>358
む、無理です…

アイサイトってカメラだろ？
普通にドラレコ兼用に進化しないの？

アイサイトのカメラは白黒だから信号の色などの判別ができないって聞いた。

これとアウトランダーで迷ってハイブリッドが出たらそれにしようと思うんですが
年改ってなんでしょう？
すぐ変わるの？
車詳しくないから教えてください
出たらすぐかっちゃっていいんでしょうか？

>>362
買って良いよ。

>>363
即答ありがとうございます
値段はハイブリッドじゃないやつに+30から32万くらいでいいんでしょうか？

>>364
最大30万でしょ。
多分それより安いはず。

XVHVの価格はまだ本決まりじゃないのか
もしかしたら発表日には下がってることもあるんだろうか

>>358の訂正
×本体の左右方向は右肩がルームミラーの足に当たるギリギリ、
○本体の左右方向は「本体に装着した電源コネクタ」がルームミラーの足に当たるギリギリ、

>>359
>>358と↑をプリントアウトして、店に頼めばOK。
羊羹をアルミテープで覆いさえすれば、フェライトコアは不要だと思う。
Driveman720/1080ならアイサイトからACC電源を取るだけだが、気分的によろしくない。
足元から電源を引っ張るんだったら、Driveman1080sをおすすめしておく。

ボクサーディーゼルマダー？

HV白の何がいいって黄ばみが消えたところ。
ノーマル白買ったやつは負け組。

>>369
どっちにしろADバンだろ

>>370
ノーマルはADバンだがHVは違うわ

>>366
いや決まってるだろ
寺さんに価格表あるんだし、契約成立もちらほらいるし

ADバンとかしかいえない人
ﾀﾋねばいいとおまいますの

>>373
いちいち構っちゃイカン

>>369
これ同じ色でしょ？カラー変わったの？まさか写真だけ見て言ってたりしないよね？

色はやっぱり重要ですな

今日仕事帰りに、初めてＸＶ走ってるのみかけたよ
暗くてよくわからなかったけどデザートカーキだったきがする

ほんの一瞬すれ違っただけだけど、やっぱＸＶスタイルいいなぁと改めて思った！

アイサイト購入資金10万円プレゼントキャンペーンまさかのハズレ
誰だよ、殆ど当たるって言った奴は　　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
こうなったらその分値引きさせてやる

今日ディーラ行けなかった・・・・
色とインテリア見て買っちゃおうと思ったんですが質問
サーフィンのロングボード車内積み出来ますかね？
3メートルあると思うんですが

低騒音でマッハ１・３、ＪＡＸＡが試作機公開
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20130530-OYT1T01002.htm

宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡジャクサ）は３０日、騒音が少ない超音速航
空機の試作機を公開した。

　８月にスウェーデンで、騒音抑制の効果を確かめる滑空試験に臨む。

　開発拠点の富士重工業宇都宮製作所（栃木県）で公開された試作機は、全長
約８メートル、重さ約１トンの無人機。機首の下部に丸みをもたせ、機体後部
に微小な凹凸を設けるなどの工夫により、騒音につながる衝撃波（Ｎ波）の半
減を見込む。この技術で５０人乗り旅客機を造れば、英仏の超音速旅客機「コ
ンコルド」（１００人乗り）の４分の１程度まで騒音を減らせるという。

心神は、三菱に任せて無人攻撃・・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ・・・スバルは、これに注力
して行こう。

>>378
3ｍは無理
室内長×室内幅×室内高（mm）2005×1490×1205

>>378
計ってきた
フロントガラスの根本からリアハッチまでがちょうど3mくらいだった
無理じゃね

>>377
当たったら値引きを10万円渋るだけだから結果的に変わらないよ

>>378
無難にハイエースのバンとかにしとけば？？

3mの長尺モノ載せられる車ってそうそう無いよ

納車の詳しい日取りっていつごろに連絡くるものなの？
2週間前に6月中旬とだけ言われて、詳しい日取りが分かり次第連絡しますと言われたんだが、未だ連絡なし
中旬まであと2週間だけどこんなもの？

ハイエースで3000mm　セレナクラスのミニバンでようやく2800mmってところかね
屋根に乗せるしかないね

>>380
>>381
>>383
>>385
わざわざありがとうございます！
やっぱ無理ですね、今ランクルで助手席とか倒して斜めに積むことでなんとかいけますが
左が見えてません
屋根に積むにはどうしたらいいのかディーラーで聞いてみます
結構板も高いので悩みどころです

潜在的な購入希望者の洗いだしにみえる。
〉〉〇〇キャンペーン
洗い出した所でどうこうなるものでもないだろうけど。

洗い出されて一ヶ月経たない内に契約までしてしまいました

>>369
あんま恥ずかしいこと言わない方がいいよ。
ハイブリッドもガソリンも同じサテンホワイトパール。
両仕様並んでるの見たけどどう見ても同じ色でした。

スバルの白はBPの後期のころからパール入れるのに加えて
オフホワイトに近くなったから黄ばんでるって言われてもおかしくはないけどね。
暖かみのあるいい色だと思うよー。

【長期レビュー】伊達淳一のスバル「XV」と過ごすクロスオーバーな日常第6回「冬タイヤから夏タイヤに交換。そして、まさかの雪!」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/20130531_601607.html

3か月ぶりの更新キタ━(゜∀゜)━!

ID:KCQOiX6Z0
ID:+4sWKP4h0

このURLを貼り付けるだけのニート親父いい加減死ねよ
キモいAAとか顔文字とかもいいから

>>390
この伊達さんが書いてる フォレスターのサイドアンダーミラー、つけてるひといますか？
身長165cmでも大丈夫なら検討してみようかな。

>>392
構うやつも同罪だからな

>>392
車体感覚がないんでサイドアンダーミラーは俺も付けたい

>>393
お前は何様だ

>>394
もうすぐ納車なので人柱になってみます。

ID:j4Iz2T1F0
↑
今日のコピペちょん吉さん（50歳童貞）

サイドアンダーミラーはいいんだけどね、ちょっと小さすぎるよな

ほしいなぁ・・・

>>392
サブミラーが小さすぎて飾りみたいなものだよ。

自分で付けるなら、鏡面左奥のフックをマイナスドライバーでずらすとパコパコ外れる。
装着したサブミラーは、各パーツの端が噛み合うようになっている。ねじ止め前によく確認。
鏡面側から差し込むねじ1本は、鏡面を上いっぱいに傾ければドライバーが届く。

>>360
ドラレコ機能はついてる。プリクラが働いた時に保存される。
取説に書いている。
ただ個人では映像は取り出せないはず。

世界五大陸走破プロジェクト「FORESTER LIVE」が後半戦に突入--新型 FORESTER が当たる「5万km走破twitterキャンペーン」開催
http://news.livedoor.com/article/detail/7724429/

・・・「5万km走破twitterキャンペーン」は、参加者が増えるほどプレゼント
賞品のラインナップが増え、豪華になるユーザー協力型プレゼントキャンペー
ン。FORESTER LIVE の公式 Twitter アカウントをフォローして、キャンペー
ン特設サイトから同プロジェクトへの応援・感想メッセージを投稿すると、バ
ーチャル上の FORESTER が1投稿につき2.5km 走行する。そして、総走行距離
が5万km に達すると新型 FORESTER 2.0 XT EyeSight が投稿者に抽選でプレゼ
ントされる。

海外の動画でこの車結構な悪路走破してるのあるな
Xモードいらなきゃフォレスタよりこっちなんだけどなー

>>403

どこを突っ走るつもりなんだよ。

フォレよりも100kg軽いってのは考慮してるか？。
標準のタイヤはあれかも知れんが。

X-MODEなんて要らないから単純に駆動配分を固定するスイッチでもつけてくれた方が余程使い勝手がいいぞ。
アクティブトルクスプリットは後輪への配分が弱すぎるんじゃないかと思うがいかが？

>>405
リヤ寄りに配分した所で、FRライクになり、挙動が不安定になるから、意味ないよ。

>>400
なるほど、飾り程度ならあまり過度の期待は禁物ですね。
普段あまりドライバーなどいじらないのですが、簡単そうならチャレンジしてみたいと思います。

詳しく教えていただいてありがとうございました。

>>403現車GP7。ランカスター６(VTD+ﾘｱLSD)のあと、F型SG5(NA･ACT4･ﾘｱLSD無)だったけど深い新雪とかでも特に何も変わらない(どちらもスタックとは無縁)。
前寄りの重量配分だから、前寄りの駆動配分っていうのがACT4の基本。

社外品フォグカバーのシルバーメッキはデザートカーキに似合わないなぁとか考えてたら、カーボン調のも発売されたみたいね
マットブラックが理想だけど、買ってみようかなぁ

>>406
FRライクになんてならないよ。
アクティブトルクスプリットはFFから直結四駆の間で変化するだけ。
他社の同じようなタイプも同様だよ。

XVのリアの迫力凄いな。
乗ってたら気付かんが、ケツの威圧感凄い。

まるでXVの為にインプレッサをマイナーチェンジしたような感じのデザイン

HV早く試乗してえ

>>412
現行のツーリングワゴンもアウトバックありきのデザインだし、
インプとXVの関係も同じだろ。どっちもアメリカで売るためだ。

試乗してきたけど小さいなあ・・・・
あとアイサイトって必要ですか？いらなきゃ一番下のグレードのハイブリッドでいいんだけど
ハイブリッドだとアイサイトが生きるって説明された
そんなにちがうんかなあ？

車は買い替えなきゃいけないが欲しい車はない
これの見積もりだしたら350万。。。
どうしましょうね

うまく交渉したら300万弱にはなりそうな悪寒・・・

小さいのが気に入って買ったんだけど

一応あいみつ出すと思います
車的には結構好きな形だし気に入ってるんですがね

大きさで選ぶならエクシーガかフォレスターになるんじゃね？

なんでエクシーガなんだよ

ラゲッジの小ささはルーフボックスなりである程度対策はできるけど大きすぎるのは替えようがないからなぁ。
アウトバックやツーリングワゴンの積載性もちょっと魅力ではあるんだがどうにもでかすぎてスマートな感じがしない・・・
普段は主に通勤（出勤前にチャリでエクササイズするんで晴れの日はキャリアにチャリ積載必須）だからあんまり車高の高い車（フォレ・エスク・ヴァンetc）もな・・・ってなって
今はXVが一番アツイ！え、チラ裏？ええ、そうですとも！
他にはアヴェンシスとかも気になるんだが完全2駆ってのが雪国住人としては引っかかる。
嫁はレガがいいとか言い出すしおすし

あ、アヴェも十分にでかいなｗ

大きめのスバルのSUV・・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040242020100912001.html

>>424
スプレッドウインググリルの初期型が、個人的お気に入り。
アメリカでレンタルしたが、マジよかった。

>>422
アベンシスは辞めとけ、
イギリス製だから、交換部品とか、
特殊で、汎用品皆無、めちゃ高いよ。
ハイオク仕様で
ウインカーレバーも逆。

>>422
レガシィかフォレスターだね。

アウトバックは幅1820でデカイが、
レガシィなら1780と見た目に比べれば、
走りがタイトで、良いクルマにありがちで、乗ると車幅は全く気にならない。

レガシィの2.5iがオススメ。
レギュラー仕様で燃費もコンスタントに9〜11は行くし、充分な動力性能
トルクフルでCVTとの相性バツグン。

高速や長距離を良く使うなら、
アイサイトは必須。

>>420
大きいのがいいならランクルとかFJクルーザーだろ

いや、スバル一択だな。

>>429
でも大きいのないよ

>>428
デカ過ぎるし、価格は？

>>430

エクシーガとかアウトバックはどう？？

そういえばトラビックってまだ作ってるんだっけ？

>>410
他社の同じようなやつは通常FFで滑ったりした時に後輪に駆動がかかるわけで
スバルのアクティブトルクスプリットは通常から後輪にもトルクがかかってて種類によってその分配が違ってるわけで
さらに路面状況によって分配を変える

フォグランプ変えてる人いる？
この車は特殊な型式だよね

>>435
PSX24W型だね

>>434
4輪が十分グリップしてる場面では後輪のトルク配分はただの駆動ロスでしかないから。
ささいな雪や雨でも微かにスリップロスが発生しているが、そういう状況でも高性能なセンサーが拾って後輪にトルク配分してる。
スバルが想定しているのはアクティブトルクスプリット以前の古い油圧式４ｗｄ。

FFで十分。
このクルマに求めるのは格好だけ。

いや普通にAWDを求める人も多いだろ

親友がBMW　X1買った、死にたい

親友だったら祝ってやれよｗ

>>439
併売すりゃ良い。

>>433
もう造ってないよ。

>>442
併売してもペイできるだけの市場を持ってればな
んなもん、スバルにはない罠

ハイブリ買うならフォレスターだな

>>377
俺もはずれたw

ディーラ行ったらぜひ申し込んでください！
って言われたからてっきり当たるもんだと思った。
値引きしないHV購入には貴重だと思ってたんだが？？

>>446
俺もはずれたわ('A`)

>>435
今月新発売されるLED黄色のやつに替える予定。

RGのBRZ向けHIDフォグがそのまま使えるとかなんとか

>>448
LEDなら電気食わないからデイライト代わりに常時点灯できますね
ちなみにどこの製品？

XVにG4・スポーツ用のstiフロントアンダースポイラ―って取付可能？

フォグを常時点灯とか冗談でもやめろ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:41:33.95 ID:gRc+/2T20
夜のトバリがハイウェイを包む
普通のソレよりも低い位置にセットされているENGIN
世界のメーカーで2社だけが生産する水平対向モンスター
コイツの２０００ｃｃの息遣いを五感で感じる
手元のパドルでロー、セカンドとシフトアップ＆ダウンを繰り返す
特にパワーに特化しているわけではないが確実に秘めたるものを持っている
4つの足でアスファルトを蹴りながら、終わらない闇夜とのランデブー


697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:54:27.63 ID:gRc+/2T20
「これリアのデザインがいいよね」とジュリアがつぶやく
俺は「君と同じだな」と返すがジュリアにはそれが皮肉に聞こえたようだ
「あらワタシのフロントはメルセデスだって言うの？」
彼女にとってメルセデスは気品はあるがつまらないらしい
確かにXVのフロントヴューにも言えることか・・


698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:32:30.20 ID:7a92m/xEP
>ENGIN

ww


699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:38:50.25 ID:Jfcg0Dj60
もうやめて！

ちょっと手直ししたYO!





ステージに飛び出したキモスバをまばゆいばかりのスポットライトが映し出す

「ＳＵＢＡＲＵ!!!」ステージにキモスバの声が響く

詰め掛けたオーディエンスはキモスバの久々のステージに期待で爆発しそうだ

今晩も伝説のリリックが聴ける。ストリート生まれヒップホップ育ち。本物のラップが聴けるのだ

ユニクロのチェックのシャツをケミカルウォッシュのジーンズにＩＮした衣装だ

重たいサウンドがスピーカーから響く。ショウの始まりだ


♪「 夜のトバリGA！　ハイウェイを包むYO!YO!
　　オレのSUBARU！　水兵モンスターYO!　普通よりモッ！低い位置にSET!　チェキラッ！　チェキラッ！
　　　2000シーシーNO!　モンスターENGIN！　SO!　150BARIKI！　イェ！カモッ！
　（ドゥ〜ン　ドゥンドゥンドゥ〜ン　キュワキャキャキャッボヨンボヨンボヨンキュウキュキュ〜ンッ！！！）
　　　SUBARU!　童貞だけど愛妻ｔｏ！　オレのSUBARU！　YO!　YO!　150馬力のENGIN!　HEY!！
　　　　オレたちキモスBA!　ニートでもKAERU!　安物に感謝！　SUBARUに感謝！　マジ感謝！！
　　　　　　SAY！ モンスターENGIN！　　HO！（HO！）　SAY　モンスターENGIN！　HO　HO　HO　ポンコツスバルッ！」 ♪♪


キモスバのプレイは好調だ。

本物のヒップホップが、ここにあるのだ。

.








♪「 夜のトバリGA！　ハイウェイを包むYO!YO!
　　オレのSUBARU！　水兵モンスターYO!　普通よりモッ！低い位置にSET!　チェキラッ！　チェキラッ！
　　　2000シーシーNO!　モンスターENGIN！　SO!　150BARIKI！　イェ！カモッ！
　（ドゥ〜ン　ドゥンドゥンドゥ〜ン　キュワキャキャキャッボヨンボヨンボヨンキュウキュキュ〜ンッ！！！）
　　　SUBARU!　童貞だけど愛妻ｔｏ！　オレのSUBARU！　YO!　YO!　150馬力のENGIN!　HEY!！
　　　　オレたちキモスBA!　ニートでもKAERU!　安物に感謝！　SUBARUに感謝！　マジ感謝！！
　　　　　　SAY！ モンスターENGIN！　　HO！（HO！）　SAY　モンスターENGIN！　HO　HO　HO　ポンコツスバルッ！」 ♪♪









.

.



　　　　　　　　　　　　　　　　,
　　　　　　 　 　 　 　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　 　 　 　 　 　 　/
　￣｀`ヽ、　　　　　　　/
　　　　　 ｀`‐、　 　 　i
　　　　　　　　｀ヽｨ'⌒ヽ.,_
　 　 　 　 　　 　　ﾄ_,__,..>'｀`ｰｧ‐''´了
　　　　　　　　　　ﾉ:;,.,r-‐'´￣_r'´ /i
　　　　　ｰ､r‐ｧ‐'-‐'´__,..､‐_,.､-‐ｲ/ !
　　　　　　　そ‐、二_､-‐'´　 　　 !　ﾄ、
　　　　　　 　　　>、 ヽ、　 　 　　|　 i. i_
　 　 　 　 　 ,.r'／!ヽ　 ｀ヽ、　　　! 　〉.ﾄﾐ
　　　　　　　iｨ´　 /、ヽ、　 ヽ、　j-<　 ! i!
　　　　　　　!i 　 /∧　ヽ｀ｰ'´!｀‐' ｀ヽ.ﾉ. !i
　　　　　　_.」>　!.i　 ヽ、　 ./ 〈ヽヽ.ｰ.i!　!i
　　　　　r'´　　 i.!　　　｀ヽｨ.く ヽヾ､｀ﾉ　!i
　　　　　 　 　 　!i　　　　　｀‐-､.,_／.　 tゝ
　　　　　　　　　 !i
　　　　　　　　　 i !
　　　　　　　　　 〉!　　　　　SUBARU　XV
　　 　 　 　 　　t/

>>456
ほう。ボンドカーみたいな護身用武器がついているのか。
ガス噴射とか。

>>450発売されたら引いておくわ‥みたいな感じで任せているのでメーカーは知らない。変換器みたいな別体部品が付いてた。ただデイライトが欲しいならフォグの回りをリンゴ状に光らせる純粋OPみたいなのでいいと思う。

リンゴ状…どこに売ってるの？

>>459
apple

>>459
ＬＥＤデイタイムランプ付フォグランプ　\52,500

>>437

https://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k&feature=youtube_gdata_player

スバルのAWDは伊達でじゃない

>>461
これってXVのオプションにはなかったと思うけど、Dに頼めば付けて貰える？
それとも自己責任で付けるしかないのかな？

>>463
フォレ用のサイドミラーのようにポン付け出来るならやって貰えるだろうね。
サイズ一緒かなぁ。

>>462
素人のために解説してやると、こういう状況では前後のトルク配分は関係ない。
だから常に後輪にトルク配分してるというのは関係ないわけ。
左右のトルク配分というのはデフがやってるんだけど、デフには欠点があって、左右どちらかが空転すると空転した側のタイヤにトルクを集中させてしまう。
だからタイヤが空転して力が抜けたようになるのはそれ。
それを防ぐためにデフロックやＬＳＤがある。
その動画はスバルだけＬＳＤが装備されてるってだけ。

>>465
素人はどっちだ。デフの一言で片付けられるわけないだろう。
デフロックやLSDがついてるだけで走破性能が上がるのなら、誰も苦労はしない。
ジムニーも乗ってたが、重量配分とサスセッティングやらLSDのロック率やらで、
クロカンの試合やマディ、ラリーでどれだけ苦労してると思ってるんだ？
最終的には腕だ。デフォルトでそこをどれだけ車がフォローしてくれるかがメーカーの性能差。

根本的に分かってないなｗ
腕じゃＬＳＤ有無の差はこえられないのよ。
デフロックやＬＳＤの有無で走破性は雲泥の差がある。
駆動力が伝わらんのに腕でどうすると？漕いで進むとでもｗ

>>462
ただ坂道登るだけなのにね。なんでスバルだけ上がれるんだろ。
タイヤの違い？

むしろフォレの「コ」の字型のLEDポジション着けたい！

教えてくんろ
後ろに年寄り載せる機会が多いのですが後席の乗り心地はどんなもんでしょう？
シートは段差などを吸収できますかね

>>470
個人的感想だけど老人には優しくない気がする。

ガタピシマシン３号というあだ名を評論家につけられたほど。

老人乗せるならインプスポーツかプリウスにしろよ

>>444
素のインプレッサには両方あるじゃん。

>>466
LSDの有無なんざ大した問題じゃないのに、LSD付きで試合に出るの？

>>470
年寄り乗せた俺の感想
乗り降りがとっても大変そうでした

年寄りのせる時は跨らせるなよ
車の向きに対して直角になるように座らせてからお尻を回しつつ足をあげるんだ
もちろん、ドアの取手やヘッドレストなんかも有効活用させるんだぞ

>>465

https://www.youtube.com/watch?v=Uwr5_Sd47Us&feature=youtube_gdata_player

んじゃこれは？

>>470
ドアが深く開くのと、開口部のサイズが程よく狭いこと。それとシート座面高さが低すぎず高すぎず、腰や膝に優しいらしい。SUV全般に言えるが。

三菱ハブられ過ぎワロタ…ワロタ…

>>478
ハイランダーはデフロックもＬＳＤもないからセンターデフが悪さしてる。
ＣＲＶはデュアルポンプだからどうでもいい。
ＶＷはアクティブトルクスプリットなのかちゃんと成功してる。
アクティブトルクスプリットはセンターデフ式と違い、センサーからの情報で判断して電磁クラッチ繋ぐだけだから、前後トルク配分が問題にならない。
左右トルク配分はスバルもどこもブレーキＬＳＤになったんで差は味付けの問題。

>>468
スバルは、
トラクションが掛かりやすいフロントオーバーハングでの、優秀なトラクショと、縦置きエンジンで、
バランスのよい左右対象のシンメトリカルAWD+さらに縦置きミッションの高剛性レイアウトにより、
エンジンや駆動系に負担を掛けず、損失が少なく、デフへの伝達効率まで高められる。あと、トラクションコントロールが優秀


他社は横置きFFベースのスタンバイ方式
では、駆動系が90度曲がっており、トランスファーの締結を上げると、左右車軸のトルクに差異が出来、
エンジンや駆動系に無理が行く為、破損を避ける為に、ユルユルに作らざるおえず、トラクションを伝えられてない。

>>462 こういうの見るたびスバルの４駆はすごいと思うね　トヨタ乗ってるけど。

AWDもFFも体感的には変わらないんだから安くて燃費が良いFFの方が良いに決まってる。

>>462
確かにすごいけどたいていの人はそんなところ走らないし。

FFの方がフィールに勝る。
パワートレインが長く複雑な四駆はどうしても共振が出やすい。

エンジンスタートとストップ時にブレーキから足離すとガクってなるのはチェーン式CVTだから？

>>486
スバルの水平対向エンジンのFFは
ハンドリングが軽快で素晴らしいよ。

スバルは４ＷＤが売りの割には技術レベルが低い。
低いは言い過ぎだが、何も新しい技術がない。
特にいい点もない。

>>489
具体的にどうぞ。

カーボン調シフトパネルのを取説にある「丸いエマージェンシーパネルが隠れないよう‥」ってどういう意味ですか？あそこ何するとこ？

最近FFからAWDに変わったけどAWDのがフィールはいいね。
バイアスもあるけど

>>491
取説嫁

>>487
そんな症状感じたことないけどなー

まぁスバルはAWDの平均レベルは高いわな。
CX-5相当のAWDがCVTの車種には構造的にどんなしょぼい車種にも付いてくる。
FF→AWDのスタンバイ式と違って最近の世代のハルデックスカップリングのように
ある程度のイニシャルトルクが後輪に常時かかってるし。
しかしスバルにはヨーコン対応のAWDが無い。

常用AWD最強は三菱やBMW等のヨーコン付きAWD
他のAWDの性能はそんなに変わらずVDC制御の賢さ勝負

>>496

https://www.youtube.com/watch?v=GOk0K4iBVRA&feature=youtube_gdata_player

こんな感じですか？

http://www.youtube.com/watch?v=YidkaqlW9ns
ホンダもなかなかやるじゃない

>>486
ミニバン乗りが偉そうに語らない方が良いよ

>>495
CX-5とか、スバル舐めすぎ。
http://youtu.be/7NPq4kv9k7E

>>462, >>497
そのBGMはなんとかならんのかね？

>>501
再生数稼ぎのコピー

XVのオフロード性能はどうですか？タイヤがエコタイヤだからだめかな？
泥ヌタの林道が登れるかどうかくらいでいいのですけど、登山道へのアクセス林道とかの。

BPアウトバック＋オールシーズンのってますが、スペースギアが立ち往生してる横を
余裕で抜けて、引っ張って脱出させてあげれたので、それくらいの性能があれば充分です。
あのときのスペギア海苔の悲しそうな顔は忘れられません。

ttp://shiodukenoinu.blog55.fc2.com/blog-entry-403.html

>>485
確かにそう滅多に走らんけど、スバル買う人ってこういうエキセントリックなところに価値を見出すんじゃないか

>>503
燃費重視の高圧サマータイヤだからね。
泥道ではグリップしないでしょ。

>>503
現行のアウトバックが履いてるデューラーはもうオールシーズンじゃ無くなったよね？

昨日、ベンツＡクラスの展示車に乗ってみたが、相変わらずシートのカッチリ
感はいいな。後席に乗り込む際、側頭部を殴られて目が覚めた。大人4人のド
ライブには、不向きなんだな。

>>497
ライン取りが全然ちがってワロタｗ
ＬＳＤのないライバル揃えてのローラーテストとか、ライバルの時はライン取りやステアリング操作を遅らせて横滑りやアンダーを誘発させるなど、作為的過ぎるな。
それ、スバル制作の動画だろ？酷いことするな。
実際はこれ↓
2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

Subaru Forester - v??jezd do kopce
http://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ

V??jezd vozu Mazda CX-5 na kopec
http://www.youtube.com/watch?v=qWXsjJ32b3o

>>503
今時他の車だってこのクラスのオフロード性能はタイヤの性能に大きく左右される
そういうとこ良く行くなら欲しい車買ってタイヤ変えるのがいんでない

>>501
変な中華BGM無しの原本探しといたよ
登坂性能比較
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
TCS比較
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0

フォレスターにLSDやデフロック付いてると思ってる人が、ずーっと他社との比較を貶めてるのが笑える。
ビスカスのセンターデフがそんなにうらやましいのかな？

フロント、リアのLSD、センターがソリッドのLSD付いてる車でも、フォレにかないません、っていう話が
わからないんだろうか？

503ですが、タイヤはオールシーズン程度に替えるつもりです。
今まで、山行く途中の林道程度では、アウトバックやフォレで
スタック知らず、途中の山道も快適だったので、購入予定の
XVも期待して納車を待つことにします。

センターデフ＋ビスカスＬＳＤにＬＳＤがないって言える頭脳が羨ましいわ

富士重工業、ハイブリッド戦略第２弾は燃費に重点

日刊自動車新聞　2013年5月31日（金）

富士重工業は、燃費効率の向上を主眼に置いたハイブリッドシステムを開発する。
同社は近く、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）の「ＸＶ」にハイブリッドモデルを設定して発売する。
同モデルでは燃費向上に加えて、ハイブリッドシステムを使った動力性能の向上に主眼を置いて開発した。
これを同社のハイブリッド戦略の第１弾としており、第２弾として燃費性能向上のウエートを高めたシステムを開発、
商品特性の幅を広げることとした。既存モデルの上位グレードとして、２０１４年後半以降の投入を目指す。

>>515
インプレッサかな？
レガシィが来年モデルチェンジだからレガシィの可能性もある？
いずれにしても既存モデルの上位機種だから価格面のハードルが高そう

>>515
燃費が悪いと叩かれ過ぎて焦ったのか？
完成したらXVHVのシステムも載せ変えるんだろうな。

Dで聞いたら、XVHVは予想以上に多く予約が来てるらしい。
>>515はべつに今のが良いとか悪いとか関係ないと思う。

ID:K3tQL4hH0
↑
今日のキモスバおっさん

>>514
そうか、悔しかったんだねぇ、
カタログスペックで、ギミックが付いてる付いてないとかの差が
技術力の差ではない、ということを指摘されて。

ハイブリのグリーンとホイールほしさに契約しますた
後２時間後には嫁に怒られると思います

>>516
来年出るというインプレッサのワゴンじゃないの？
1.6ロープレターボと、2Lハイパワーターボだけでは押しが弱いからな。
FMCのレガは、もっと大きくなるようだから、燃費HVはないのでは？
逆にそこをついてきたりして。

>>520
ちょっと本気でキミの頭の方が心配になってきたよ。

>>521
嫁の欲しい車も買えばいいじゃん

>>521
同じくグリーンのHV予約したんですけど、最初は嫁に怒られたけど、
カタログみせたら、XVHVは嫁の車で、ということで決着しました。
今日は下取り車のシートやらサスやらをノーマルに戻して楽しんでいます。

>>522
秋だよ

>>506
http://a.excite.co.jp/News/column/20130602/Clicccar_221725.html

>>526
インプのツーリングワゴン、秋なの？レガのFMCじゃないよね？
XVHV早まったかな、とかチラッとよぎったりした。

インプワゴンは『レガシィ』か『○○ツアラー』という名前らしい。

HVのホイールなんであんなありきたりなモノにしちゃったんだよ
セールスマンに交換してくれと言ったら苦笑いされたわ

空気抵抗ガー、重量ガー

Dが24日発売って言ってた
既に1600台予約入ってて試乗は16日から

メーカーＯＰとディーラーＯＰって何が違うんですか？

>>532
たった1600台かよ？
捌ききれないほどの受注（）って、なんだったんだよｗｗｗ

>>532
試乗１６日からって早いな。
こっちの営業は２２日って言ってたよ。

テス

>>462 これ見ちゃうと他社は四駆の機能果たしてないじゃん

>>534
予約分だけ生産するわけじゃなし、
それに他社に比べてラインが少ないからだろ。

デラが言ってた次期HVアナウンス来たか
XVHVはとりあえずでこっちが本命って言ってたからなぁ
俺の場合XVHVはお薦めされなかった
燃費重視って言ったってモーターなんだから当たり前に加速は良くなるわけで
ほんとにXVにつけたHVは最初から次期HVと住み分けさせようとして作られたとは思えんなぁ

>>537
そうだよ。SUV風だもん。
デザイン重視、コスト重視、
燃費重視だから。

>>509
スバルの足回りヒドイな
韓国車並みか以下の挙動じゃないか

たしかにＣＲＶとハリアー（ハイランダー）やＲＡＶ４はなんちゃってＳＵＶで走破性は低い。
それを知ってるスバルが狙い撃ちで宣伝に利用している。

>>533
MOP：だいたい後付け不可（たまにDOPに同等品があることも）
　　　価格は車体価格に上乗せ。
DOP：後付け化。支払いは車体価格とは別。

>>534
初物でトラブル怖いからいきなり大量には作る気ないんじゃない？
ディーラーも売るき無さそうだし。

>>543
ありがとうございます

レザーシートやルーフレールつける人って多いのかな

>>463
形状が異なるのでインプのフォグはＸＶには付かないそうです。

デイランプなんて玉切れはめんどいし車検はうるさいしでいいことないわ

デイランプ？
昭和はそうやって言ってたの？

>>548
デイタイムランプでもデイランプでもいいんじゃない？

デイタイムランプ？

……は？

>>550
すいません俺達が悪かったです
正しい呼び方を教えてください

発光DQN

>>552
それが正式名称？？

>>553
はぁ？

ｗ

おちんぽビーム

スマートに乗ってるかい

IDいいね
呑むなら吐くな

>>593
ディーラの担当は試乗したけど微妙だったと言ってた
加速は多少良くなってるけど動きが重々しかったとか・・・

未来へのレスか

１４０キロ重くなって走りがよくなるわけない。
総合力は落ちるけど、ハーフスロットルで「意外に力あるじゃん？」って感じる程度だろ。
３０万も払うようなものじゃない。

トヨタのお古の余りを、アホを騙して売りさばく媒体だからな

http://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E&feature=youtu.be

クラシックランドローバーと対等に渡り合えてるＸＶスゴイ。

>>560
俺もそう思う。
でも重くなったぶん乗り味は落ち着くだろうし同乗者の快適性も
高まるはずなので、そういう方面には好評価を得られると思う。

>>560
ノーマルに比べて大人２人分ほどの増加だものね。
そりゃ重いわ。

静粛性犠牲にしてでも軽量化して欲しかった。

ＨＶ専用のタイヤって重量増加に対応らしいが、
違うタイヤに履き替えたら乗り味心配だなぁ。
腰砕け感出なきゃいいけど。

だからディーゼルはよ

ディーゼル 3モーターHVはよ

>>340
PHVはよ

ディーゼルとか面倒なの要らん

何気にAUDIのAWDもBMWのAWDの比較のダシにされてふるぼっこ

ディーゼルにHVって

スバルの本来のHVは前後モーター搭載でリアデフ部モーターはヨーコン可能

なんちゃってＨＶすら３０万ＵＰって、ディーゼル＋２モーター＋大容量電池って１００万ＵＰで済むかどうか…

ディーゼルだけでおｋ

燃費勝負するんなら他社のHVのようにプアボディにして軽量化しないといけない
それかアウトランダーPHEV並に本格的に作るしか

http://bfaction.exblog.jp/18115403
これ欲しい

今XVHV注文してる人って初HV初スバルの人多そう
どっちも前から興味あってXVかっこいいなぁと思ってたところにHVでかぶり付きみたいな

>>575
ディーゼル重いんだね。
ジオランダーでサイズがあるのか！　いいなぁ〜

>>571
基本性能あるし、ヨーコンとか要らん。
路面が安定しない雪道じゃ頻繁なトルク変動は、返って危ない。
フリクションや重量増、価格が60万
高くなったら意味なし。

今日ノーマル狙いでデラ行ってきたけど、ＨＶは全然お勧めされなかった

ボーナス商戦時期に入っても、納車までに時間かかるＨＶは
今頼んでも２ヶ月以上待ちで、販売数に入らないから値引きもそんなにしないらしい

色で迷ってたけど、実車でカーキみたら最初はカッコいいと思ったけど、
帰るころになるともう飽きてた…

納車前の白があったけど、実車で見るとかなり良かったなぁ　白が一番人気なのが
納得したよ

>>579
白はADバンみたいなのに？

>>574
カムリとか次期アコードとか軽くなさそうだけど、どっちもXVHVより燃費良さそうだけど。

今日、奈良〜大阪の暗峠を走ってきたった

砂利が有るとズルズルいくほどの急坂も、
先が見えない程の急坂も大丈夫だった。

道の狭さと対向車に泣いた。

ルーフレールの有無ですごく悩んでる・・・どっちにしよう

>>583
http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/20130124_584469.html

>>584
ホイールがだっさｗ

ホイールとグリーンが気に入っている
ガソリンXVでもでないかなぁ・・・

>>580
車種問わず、日本は白か黒が大半なんだよ

白批判の奴はアレだから・・

>>585
この記事みて引っ掛かるタワーパーキングも有るんだな不思議だなって思ってたけど、スタッドレスだったのか！
君のレスで気付いたよ。

>>587
白なら間違いないと深く考えないで色を決める奴が多いんだよな。

白は下取りに有利だよ

白パールは必ず黄ばむよ　これだけ覚悟。

XVは白
インプレッサスポーツは黒

これがベスト

この車ってロードノイズ大きくない？
天井とか軽く叩いても吸音材入ってる感じしないし、かなりコストダウンしてんのかな？？

>>594
ペケブイの天井は薄いよ
高圧洗浄でジェット噴射すれば音が違う
軽量化なのかコストダウンなのかわからんけど

やっぱそうだよね、、
レガシィなんかは天井に吸音材詰まってますって感じだったから、そのあたりで差別化してんのかもね。

黄ばみ　屋根がないガレージの話し

黄ばみというか、パールが光の加減によって
黄色い発色しているだけ
パール＝真珠　真珠のネックレスとかもそうでしょ
お母さんの持ってる真珠見てみ？
お父さんも入れてるなら見せてもらえばいいね

黄ばみと言えば、最近、日産車のヘッドライトのアクリルカバーが残念になっ
てる。
小型車から普通車まで酷いことになってるな。
スバルも昔は酷いもんだったが、最近は見かけないな。

HVは残念か、CX3かアーバンSUV待ちが正解だな。

人の意見は参考程度にして、乗ってみて自分で決めればいい

デザイン的にマツダは無いわー

>>602
酷いこと言うなあ？　マツダからデザインを取ったら・・・・・

テールランプLEDにするならフォグやウィンカーもLEDにしてほしかったな
今どきフォグが白熱灯ってあり？
せめてハロゲンにしてほしいわ
そういう詰めの甘さがやっぱりスバル

煽りじゃなくてただ知りたいだけなんだけど、白熱灯じゃダメなんですかね？

はよ試乗したいな

>>603
マツダはロータリーエンジンやめた時から要らないメーカー

ヤフオクに出したらノーマルグリル17,000円、メッシュグリル用エンブレム5,500円で売れた。
エンブレムにこんなに付くとは思はなかった。 ＼(^o^)／ﾗｯｷｰ!

XVオークション出したら32万で売れた！給料1ヶ月分獲得できた

>>576　俺だわ...でもbiginerにはこれくらいが取っ付きやすいのさ

ハイブリッド試乗して残念だったらガソリンの方買うけど、ガソリン車のマイナーチェンジはいつかな？

>>576
注文はしていないけどまるっきりそのパターンだ
ディーラーに今注文しても年内微妙って言われて、今年中の購入は諦めつつある

>>610

世界的には beginner な

>>604
ハロゲンって白熱球じゃないの？

>>611
もう試乗したの？
ＨＶのどこが残念だったか詳しく

>>615
ちゃんと読んだ方がいいと思う

ディーゼルターボ出ないのぉ〜〜〜〜

>>598　パールのでかりのことじゃなくて
黄ばみはどの色でも出るんだったの
イマの車はクリアとしてあるからＷＡＸで磨いても届かないの
ほかの色はごまかせるが下地の白がごまかせないの

納車が年明けの方が都合がいいんだけど、今で年内微妙だったら市場できる頃には年度内も微妙になるのかな。

XVハイブリッドの試乗記いろいろ見てるけど
無理矢理褒めたようなのやスバルの言い訳を代わって言ってあげてるような
なんとも苦しいインプレばっかだな

>>815
モテなそうだね

ロングパスすぎる

XVHVとXVディーゼルターボって燃費もトルクも重さもあんまり変わらんのでは？
キャラ被ってるしスペアタイヤ乗る分ディーゼルの方がよさげな

未来人キタ
それが誰なのかワクテカ

>>815注意

ステアリングギア比がクイックになっているがこれが吉と出るか凶と出るかだね。
ハンドルのレスポンスは良くなるけどその分直進時にふらつかないかだね。
スピード出してまっすぐ走るときはハンドルだるい方が楽だからね。

しかしながらもう少し軽く造れなかったもんかね。
税金対策かなんか知らんがせめて1500�s以内に収めるべきだったんだ。

>>594
やっぱりそう思う？
ロードノイズが気になるのはタイヤのせいではなく、車のせい？

>>581
どちらもAWDじゃないですしトヨタはプアボディじゃないですかー
エンジン屋のホンダが燃費いいのは当り前ですし。

普通に乗る分には気にならなかったし、むしろアイドリングの静かさに感心していたけど
代車でエクシーガを借りてXVに戻したら「あれ？XVってこんなにうるさかったっけ？」と
思ってしまった…10分後には慣れたけど

>>628
ずっと小さい車からの乗り換えのせいかアイドリングの静かさに私も感心したんだけど、
走ってると音楽が聞こえづらいんですわ。
音量を上げれば聞こえるようにはなるけれど、前の車はエンジン騒々しかったのにこんなに
大きな音にしなくても音楽を楽しめてたよなあと、何だか納得いかない気分です。

>>627
言い訳ばかりだな

HVは制振財、吸音材を増やしてるから静かだろうね

高い金出してフロア静音しないとダメかねえ

もっと高い車を買えばいいんだよ

静かでバンドルを入れるとすーっと曲がってくれて振動もないそんな車もいいけど
ある程度エンジン音がして路面の状況が手に分かるくらいのほうが乗ってて楽しかったりもするもんだぜよ
長距離じゃなければ

>>582
まじかよ
夜、奈良向きに抜けようとしたけど
ここで断念した
http://goo.gl/maps/wdVlf

>>592
みんな言ってるがスバルの白は最初から黄ばんでるから問題ない。

この車そんなにうるさいか？
下からの突き上げくらいだわ気になるのは。

エンジン音良ければ聞こえてもいいけど、スバルのエンジン音は汚い雑音。

セルフで目一杯入れるとメーター１個消えるの80�q前後。みんなどう？
70〜80�q×１２個で900�qくらい走るってことになるのかな。

>>638
お前のスバルじゃないから。
http://i.imgur.com/xlqkR7f.jpg

今のスバル水平対向2リッターエンジン
は等長エキマニで静かになったが、
この頃の不等長エキマニは、
いい音してたな。
http://youtu.be/feZndoMzMHA

よく使う〜3000回転までのエンジン音が酷い。
それ以上は排気音でごまかしが効くが、3000回転まではエンジンの燃焼音の方が大きくて、
〜2000　ジャラジャラ〜！
〜3000　ザラザラザラ〜！

って感じの苦痛な音。
ディーゼルの方がまだマシ。

>>636
手入れしてないADバンみたいだってことか

>>639
燃料メーターは等間隔で減らないよ

アンテナって前側に倒すモノなの？

>>642
おれも試乗したときはその音気になったけど、今は全然そんな音しなくなった
納車3週間ほどだけど

>>638
>>642
初期の乗り方が下手だっただけじゃない？
後々響くからねぇ。
ただ慣らし運転すればいいってわけじゃないよ。

>>642
それタイミングチェーンの音やで
自分えらい神経質やな〜
気になったことないわｗ結構音楽聴くからかもな
あんまり気になるならカムのオイルの粘度いろいろ変えたらええで

>>642
アウディ　A3
アイドリング時　44.3dB
フルスロットル時　74.6dB
112km/h巡航時　69.5dB

アウディ　A5
アイドリング時　42.6dB
フルスロットル時　71.1dB
112km/h巡航時　64.3dB

アウディ　A7
アイドリング時　40.2dB
フルスロットル時　70.5dB
112km/h巡航時　63.2dB

フォルクスワーゲン　ゴルフVI　GTI
アイドリング時　45.5dB
フルスロットル時　85.9dB
112km/h巡航時　68.2dB

フォルクスワーゲン　ティグアン
アイドリング時　47.1dB
フルスロットル時　72.6dB
112km/h巡航時　67.2dB

フォルクスワーゲン　パサートCC
アイドリング時　44.3dB
フルスロットル時　78.5dB
112km/h巡航時　67.4dB

>>649の続き

マツダ　MAZDASPEED3　Sports（マツダスピードアクセラ）
アイドリング時　44.3dB
フルスロットル時　78.2dB
112km/h巡航時　69.7dB

マツダ　MAZDA6（アテンザ）
アイドリング時　44.1dB
フルスロットル時　80.1dB
112km/h巡航時　67.1dB

日産　ジューク
アイドリング時　42.2dB
フルスロットル時　76.6dB
112km/h巡航時　70.9dB

日産　アルティマ（ティアナ）
アイドリング時　41.3dB
フルスロットル時　72.2dB
112km/h巡航時　63.1dB

日産　フーガハイブリッド
アイドリング時　42.5dB
フルスロットル時　76.4dB
112km/h巡航時　64.4dB

>>650続き
レクサス　HS250h
アイドリング時　43.8dB
フルスロットル時　72.1dB
112km/h巡航時　64.4dB

レクサス　LS460
アイドリング時　39.2dB
フルスロットル時　65.2dB
112km/h巡航時　58.2dB

ジャガー　XJ
アイドリング時　42.4dB
フルスロットル時　74.1dB
112km/h巡航時　66.9dB

メルセデスベンツ　M-CLASS　Bluetec
アイドリング時　45.8dB
フルスロットル時　68.6dB
112km/h巡航時　64.7dB

メルセデスベンツ　E350 Cabriolet
アイドリング時　41.4dB
フルスロットル時　74.8dB
112km/h巡航時　67.1dB

メルセデスベンツ　G550
アイドリング時　40.9dB
フルスロットル時　75.8dB
112km/h巡航時　69.8dB

>>651
BMW　328i
アイドリング時　42.7dB
フルスロットル時　76.0dB
112km/h巡航時　68.0dB

BMW　335d
アイドリング時　46.0dB
フルスロットル時　72.6dB
112km/h巡航時　64.0dB

BMW　Z4
アイドリング時　47.9dB
フルスロットル時　79.1dB
112km/h巡航時　68.9dB

ヒュンダイ　ソナタ
アイドリング時　42.8dB
フルスロットル時　72.9dB
112km/h巡航時　67.2dB

スバル　レガシィ2.5i
アイドリング時　37.1dB
フルスロットル時　73.3dB
112km/h巡航時　60.3dB

http://www.edmunds.com/new-cars/

残念だけど、比較的にスバルは静かですね。

ランカスターからフォレスターに乗り換えたとき一番感じたのは遮音性の差だったな
高速巡航時に結構効いてくる

結果的にスピード抑え気味になるんで安全運転にはなったけど
制限速度内で走る分には2L NAでもそんなに不満は感じなかった

みんなは公道での実際の走行でアイサイト作動させたことある？
先日、渋滞のノロノロ運転でアイサイト初作動させてもたわ。
助かった(^^)

ふつうに作動させてるよ
たまにやると延長+5秒のレバー間違うけど

>>654
プリクラッシュのことかな？

そう自動ブレーキだよ(^_^)

>>657
それ、自慢することじゃなくね？

だよね(^^)

ほぼ徐行状態だったけれど、急カーブの縁石の上で
子供が横切るように走っていたのを検知したらしく、
プリクラのものすごいブレーキかかったよ。
小3くらいの子供だったけど、ちゃんと認識するんだなーって感心したけど、
あまりのキチガイブレーキにこっちの心臓が飛び出そうだったよｗ
見通しの良い場所で、子供の動きも予測がついた感じだったし
自分的にはあまり危険な感じはなかったんだけど、本来止まるべき場面なんだろうなー。
後ろに車がいなくてよかったよ。

>>660
そう言えば昔、田舎の10ｍ幅のゆるい下り坂で右側を子供が歩いていたので徐
行運転してたんだが、子供は俺の車に気付かない様子。
すぐ近くでクラクション鳴らすのも大人げないので、さらに速度を緩めたんだ。
子供の視線の先に親らしい人が子供に車の存在を知らせてる様子だったが、子供は一向に振り向く様子も無い。
案の定、道路を横断するように俺の車の前にすんなり入ってきた。
ここまでは、すべて想定内。格別問題ない。子供との距離は２ｍ。時速5km/h
以下。無邪気な子供に気付かれることなく、そっとブレーキを踏み増した。
ところがどうだい？ぜんぜん減速しないだぜ。さらに強く踏んでも変化なし。
こんな低速で何で止まらない？？？？
血の気が失せたね。頭はカッカしているのに、背筋は冷や水を浴びたようだ。

幸い、子供は車の左に逃げて事なきを得たが、これほど恐ろしい目に遭ったの
は、車を運転してて初めてだった。



リコール問題で、日本中から呆れられてる会社の車だったんだけどね。

そうあれは夏の午後日が沈む少し前だった、周りに人も車も見当たらない
静かな田舎だったんだ。ふとメーターに目をやると一定速度にもかかわらず
上下に振れだしたんだ。４０ｋｍ/hで走行してるのに１２０ｋｍ〜１０ｋｍ
と大きく触れ何が起きてるのかわからぬまま外を見ると前方１００ｍ先に
ピカピカと輝く光の物体が空から降りてきたんだ。僕は心の中で「ジーザス！」
と呟いた。血の気が失せたね。頭はカッカしているのに、背筋は冷や水を浴びたようだ
その物体から何かが出てきて僕に「コノヘンニカッパズシアル？」と言い残し
去っていった　

これほど恐ろしい目に遭ったの
は、車を運転してて初めてだった。

近所にくら寿司はあったんだけどね。

>>662
振り返るなよ。前だけ見てなさい。
http://uk.news.yahoo.com/trolls-tongue-norway-jostein-soldal-photography-114549473.html#9ZlCTu0

>>661
事故にならなくてよかったね。
ブレーキ不調の原因は判ったのかな？

>>664
12か月点検に出す時、ディーラーに低速時のブレーキ作動不良を訴えたが、回
答無し。
数ヵ月後、やはり緩やかな下り坂で低速走行中（10km/h以下）、同様に車間5
ｍ未満で停止できず追突事故。修理代20万で直したものの、売却したよ。
原因については、今でもあのメーカーは不具合を認めてないんじゃないかな。
勝手に想像すれば、ブレーキ油圧回路の問題だと思う。低速時に適正な油圧を
確保できないんじゃないかな？

>>665
なんの事はない車間距離が足りない危険運転なんじゃないか？
適性な車間距離は数字じゃ決まらないぞ！クルマの特性も考慮した上で安全に停止出来る距離だ。

>>665
すごく怖いね。
調査に手間取っているのかもしれないけれどさ、
回答なしてのはあんまりだわー。

自分の保険使うの腹立たしかったでしょ。
友人はM社のトラブルの多さに辟易してた。
彼はレーダーシステムとエンジンをDで無償交換してたよ。
でも、同じ車の別の友人は全くの無問題なんだよね。

しかし、ブレーキてのはまずいわ〜

>>666
環八な。夜間二車線の中央寄りを走行中、左車線から停車した路線バスを避け
る車が中央車線に割り込んできた。これは、想定内だ。車間が詰まる。停止す
るかも知れんと想定済み。でも止まらん。連れ合いと『嘘だろ』とお互い顔を
見合わせたよ。
ギャランの前輪偏摩耗は2000�qでトレッドサイドがツルツルになった。
前輪の接地圧設計が不適正であったことも多少影響してたかも知れない。

モーターショー発表時に使ったXVHVって発表用の特別車なんでしょうか？
ブラックメタルのグリルがすごくかっこいいんですがスバルのHPのラインアップ
では普通のXVと同じシルバーになってました。オプション設定されているもの？
詳細知っている方いたら教えてください。

ほんと、あの発表どおりの車で発売すれば良いのに何で日本向けにいじるんだろな
ヘッドライトやテールランプも北米仕様はかなり格好いい
最低地上高も220ミリにしてくれたら余程有りがたい
タワーパーキング入りたい奴は普通のインプレッサでも買えば良いだけ

あーあれはニューヨークで発表したから北米仕様なんですね。理解しました
残念です；；

塗るしか

>>669
確かノーマルXV発表のときも同じようなこと言ってたヤツが居たような気がするが
会場内の環境のせいでメッキが黒っぽく見えるだけだぞ。
屋外を走っている映像/写真では別に黒っぽく見えないし。
http://www.caradvice.com.au/220969/subaru-xv-hybrid-fuel-efficient-compact-crossover-revealed/

>>673
あ、めっちゃシルバーですねw
でも何か欲しくなっちゃったから自分でブラックメッキ処理でも頼んで
みようかなw　どうもでした。　

初めての車購入をxvhvにしようと思って見積もりしていただきました。

レザーパッケージ、ルーフレール無し、シャークフィンアンテナにしようか悩んでるのですがレザーはカビとか日光にやられたりするのは本当でしょうか？

またディーラーオプションのナビがネットでは9万程度で買えるのにパンフレットでは22万とかなり高く価格設定されてるのは何故ですか？車検パックなどをつけると22万が7万になるらしく、15万値引きしたので他はそんなに値引きしないというスタンスに思えます…。
みかけ上はかなり値引きされてるように見えますがナビの相場からみたら二万程度です。
これが普通ですか？持込ではなくディーラーＯＰのナビをわざわざ注文するメリットはあるのでしょうか？

こうチンチン

>>675
車のレザーシートはクリア塗装しているから布に比べてカビやすいとかは無いと思う
（むしろ『革製品用のケアオイル』がカビの原因になっている）
布と比べて冬は冷たく夏は熱くなるのは仕方ないけど静電気が起きにくいのはメリットかな
特にインプレッサの布シートはかなり静電気が起きやすい気がする

ナビは単に定価を表示しているだけでしょ
もちろんあなたの言うように値引き額を大きく見せる狙いもある
メーカーOPならまだしも、ディーラーOPのナビを注文するメリットはユーザーにはほぼ無いね
というかXVに設定されているナビはどれもダメだね
特にサイバーナビ・ストラーダのHDDモデルはゴミ　どんなに値引きされても買わない方が良い

高い

せっかくアルカンターラシートが付いてるのに〜
まぁ好みは人それぞれか

エル・カンターレ・シート？

>>680
龍法 乙

>>677
詳しくありがとうございます。
でもディーラーナビを買わないとステアリングリモコンがつけれないんじゃ・・・
スバルの採用ナビのどんなとこがイマイチなんでしょうか？

>>679
配色が安っぽく見えませんか？

>>679
俺も本革シートよりアルカンターラのほうが好きだ。特に車は冷たくなくていいや。
エクセーヌのジャケットも持ってる。もちろん革ジャケもあるが、
アルカンターラやエクセーヌは独特の手触りがあるな。

でもシートは、レカロや昔のインプのシートのが良かったかも。

>>682
ステアリングリモコンだけDOPで買って、別メーカーのナビつければいいだろ。
ケンウッドとか普通につく。
ディーラーによるが納車時持込でつけてくれるよ。

>>684
そんな方法できるんですね。リアカメラとステアリングリモコンを先に購入しておきたいと思います。
ケンウッドの彩速にしたかったので吉報です。
ディーラーはどのナビがステアリングリモコンなどに対応しているのか教えてくれたらいいんですが・・・

>>682
んー仰ることは分からんでもないけど
黒一色のインテリアはちと寂しいわ

>>683
アルカンターラﾊｧﾊｧ

>>685
やってくれるかどうか分からんけど
走行時もナビ操作＆映像出力できるよう
お願いしてみるといいかと

今日プリウスとXVの白が偶然にも並んでたけどXVの方が明らかに黄ばんでた。
このスレで言われてる意味がわかった。
プリウスの白はめっちゃ白くて輝きもあった。

この車運転しててめっちゃ楽しいんだけど俺の感覚が変なんかな？

Sモードはすげー楽しい
ECOはまぁソコソコ楽しい

今まで変な車しか運転したことないとか？

だろうな
このスレは特に多い

エクセーヌとアルカンターラって同じものですよ

納車から3ヶ月、今日初めてSモード使ったんだけど気持ちいーね。

>>687
どーでもよくね？
好みだろ

昔のパールホワイトは何処も黄ばんでたね
劣化とかそいうのじゃなくて、元からそんな色

>>694
どうでもよくないよ

ホワイト色に純白を求めてる人はちょっと病的。
生活が不規則なのかな？　お気の毒です。

XVは、BHの『プレミアムホワイトパール』みたいな色でも似合うと思う。

>>697
真っ白な蛍光灯の下しか知らんのよ。
貧乏人はw

ドアミラーの鏡部分は簡単に交換できる？

>>696
プリウスをご購入下さい

そんなに真っ白がいいのか？
なんか精神病的な感じだな
なんかちょっとキモい

嫁さまには純白を強制している俺はデザートカーキｗ

黄バミっていやだ

>>685
俺も彩速にするつもりだけど、普通にステアリングリモコンキットとリアカメラ持込で、
用品店で、整合とか全部調べられたし、ディーラーも受けてくれたぞ。

ベージュもしくはデザートカーキか、純白で。
中央に黄色い縦スジがあるとなお望ましい。

そうそう黄バミの何処が嫌なんだ、いいじゃないか黄色っぽい方が。
むしろ好きだろう？
黄ばんだパンツとかさｗ

そーだそーだ！
黄ばんだところを撫でていれば喜ぶんだぞ

KENWOOD MDV-Z700W+CMOS-310+ステアリングリモコンスイッチ(H0017FJ920)を付けた。
別途必要なハーネスは次の4種類。Z700W付属アンテナケーブルは使わない。KNA-300EXはZ700Wに付属。

・ビートソニックBH5 トヨタ純正ナビ用配線コネクター［10ピン＋6ピン＋5ピン］
　ttp://www.beatsonic.co.jp/accessories/bh5.php
・エーモン2228 オーディオハーネス スバル車用(20P)
　ttp://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2228
・エーモン2088 車速配線カプラー スバル車用(15P)
　ttp://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2088
・エーモン2066 アンテナ変換コード スバル車用
　ttp://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2066

Z700W付属電源ケーブルの車側はトヨタ車用コネクター。ビートソニックBH5+エーモン2228でスバル車用20Pに変換。
ハーネス間のギボシもっこりが気になるなら、はんだ付けやスプライスなどで同色ケーブルを直接つなげてもいい。
エーモン2228にはステアリングリモコン用のピンが無い。エーモン2228を2つ買ってリモコン用に2本移植するときれい。

エーモン2088は、のれん分けハーネスIV(H0077AJ001)の簡易版。運転席足元のオプションコネクターにつなぐ。
Z700Wとは車速パルス、リバース、パーキングの3本だけつなぐ。パーキングをアースにつなぐかどうかは自己責任。

XVのラジオアンテナコネクターは、助手席右足横のカーペットの中にある。
インストルメントパネル側面を外して引っ張り出す。コネクタは2極だが黒線だけ使う(灰線は来ていない)。

CMOS-310のカメラコネクタは5極。リアゲート内のディーラーオプション用ハーネスは流用できず、内装をはがして引き回す。
リアカメラ取り付け位置の裏は、メーカーオプション用カメラの穴をふさぐプラグ(横37mm×縦27mm)。
CMOS-310を半埋め込みにするなら、台座をコの字型に折り曲げ、車体穴の下辺を上から挟むように貼り付ける。
リアガーニッシュのカメラ用穴開けは、横幅は凹枠一杯、前後方向はカメラ中心線基準で車体側から31〜33mmぐらい。

>>709
めんどくさいので3行でたのむ

DOPのナビ値引き分ＯＰつけてもらうとか無理だよなぁ

>>709
そんなにいるのか。
確かに要りそうだけど、自動後退でもらった見積はもう少し違うものだったような気がする。
でもすごく参考になったよ、ありがとう。

>>712
店に頼むと部分的にエレクトロタップが使われるかも。安いけれど、断線や接続不良のおそれがあります。
ttp://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=M280
できれば先に挙げたハーネスを準備してください。
ビートソニックBH5のコネクターはとても固いので、接続前にシリコンスプレーを吹くといいです。

カーナビのマイクは、伊達淳一さんの真似をしてアイサイトの横に付けました。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/577/510/html/XV12.jpg.html
マイクの台座を広げる際は、ビニールテープで養生してからペンチでぐいっと。

>>709
バラで買うのとケンウッドのサイトの取り付けキット買うのとどっちが安いんだろう

Ｘ１やＶ４０にあるブロンズやカッパーが欲しいと思ってる
のは俺だけ？

>>715
オレもオレも
XVはクラッディングが目立たない色が多いと感じる
赤も青もソリッドなほうが映えると思うし、黄色やカングーみたいなピンクも合うと思う
HVならWRブルーもいいんじゃないのかな

STIかtＳ以外のWRブルーはちょっと、、、
痛くない？

俺はフィットとかにあるうすい水色があればそれにしたかった
多分クリアーテールには似合うとおもうし、何となくエコカーっぽい
最初はグリーンにするつもりでいたんだけど、冷静に考えてカーキにしました

>>714
KENWOODの取り付けキットUA-F29D \8,925は、日東工業のNKK-F29D \8,925と同じか同等品だと思います。
ttp://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-F29D.html
キットに含まれる200mmコンソールとの隙間を埋めるパネルは、MDV-Z700Wには不要です。

欧州仕様のマリンブルーがほしい

設定されては不人気で消えるニューポートブルーパール

ＤＯの楽ナビの品番わかるひといる？
パイオニアのＨＰのナビのどれだろう？

>>722
AVIC-MRZ009

>>723
ありがとう
ＳＤストラーダと楽ナビでは、こっちのほうが音がいいと
デラで言われたんだけど、なんかあまり評判よくないみたいね

カタログ以外でステアリングリモコン付けれて、ＳＤのやつで他にお勧めありますか？

うーん、このスレじゃなくて他スレ行った方がいい気がする

>>709
ステアリングリモコンの解説もよろ

>>709
新車の内張り剥がすのってけっこうストレス。

アンテナコネクタそんなとこにあるの？

今まで自分でやってたけど歳とったせいか面倒くさくなったので
今回はどうしようかな…

前の車はナビとか自分で付けたんだけど
もしアイサイトに影響が出たら…と怖くなってディーラーにやってもらった

>>726
エアバッグは以前のようなトルクスねじではなく、トヨタと同じピン3本留め。
これでわからなければ、ステアリングリモコンスイッチ取り付けはディーラーに頼んでください。
未経験者が手順を踏まずにやると、
エアバッグ暴発、ステアリングすっぽ抜けで顔をケガ、ハンドルセンターが出なくなるなどリスクが多すぎます。

>>727
ご自分でやられるのでしたら、内張りはがしは次の2つあればいいです。
・エーモン1423内張りはがし
・エーモン1498パネルはがし
養生テープはカットエースがおすすめ。
パイオランクロスの養生テープは粘着剤が残ります。消しゴムで擦ってもダメで、どうしよう…。

>>728
あぁ、耳が痛い。自動防眩ミラー取り付けでアイサイトカバーに穴を開けました。
日本のXVは天井にハーネスが来ておらず、ディーラーオプションの自動防眩ミラーは設定されないと思います。

アイサイト補助金、案外外れてるんですね。
私は一度もD行ったことない完全な新規顧客だから当たったのかなぁ。

いいクルマなのはわかったけど、値引きの渋さ含めて値段が高すぎるね。
インプレッサの車高上げたクルマに300万円は不相応。

価格がたいして変わらないので、
テザートカーキのXVにするか、白のインプレッサにするかで迷う。

>>732
白にしろ！前も頭もおもしろいぞ！

デザートカーキ多いよね。オレンジより見てる

デザートカーキは本当に装甲車っぽくてカッコいい。

俺のカーキは前後バンパーパネルつけてるからより装甲車っぽいぜｗ

内装プラスチック感が丸見えってのがなければなあ･･･
５年前だったら許すんだけど。Ｂセグメントクラスに負けてるんじゃ？

>>732だけど、スタバで書き込んでから移動してる途中に、
デザートカーキのXVに遭遇した。
曇りだったので、少し浅い緑色を感じたが基本は砂色で悪くなかった。
中年のオバサマが運転してた。いい感じ!

>>737
内装はアルミパネルのオプションがお勧めだね
何もつけてない状態から印象がだいぶ変わる

>>737
これってBセグじゃ？

XVHV契約しました。
今度の車は助手席に乗ってくれる人が現れるといいなあ(＾ω＾)
今までの車は助手席が荷物置き場になていました(>_<)

>>741
見積もりいくらぐらいでした？値引きも含めて
差し支えなければ教えてくださいな

Bセグはヴィッツ・フィット・マーチ等
Cセグはオーリス・インプレッサ・アクセラ等
Dセグはアコード・レガシィ等

XVはCセグ

>>743
Aセグは？
Ａセグがコンパクトカーだと思っていたが？

カーキが売れてるなんて嘘だろ？
自分のカーキ以外には白、黒、オレンジしか見たことないぞ

>>744
いや…目の前にある箱（あるいは板？）で少しは調べてみようよ…

まるっきり調べる気無くてﾜﾛﾀ

オレンジのＸＶがいたよ！

オーリンジとデザートカーキはマジで迷うね

酔っぱらってたらオレンジ。
シラフならデザカー。

俺は前者だった。

オレンジはいいよね
あれを選ぶ度胸はなかなかないが

デザートカーキ考えてたけど、さっき、ヴェネチアンレッド見た
一気に心が傾いた

デザートカーキかっこいい
他の車種でもアースカラー？的なのには目がいく
単に好みの問題

>>745
よう俺！
同じく自分以外のカーキと遭遇しないです…
このスレにはカーキ乗り多そうなんだけどね

自転車に乗った火野正平が三重県五日市付近で信号待ちしてると、
隣にヴェネチアンレッドのXVが信号待ちしてた。
心が揺れた。

レッド見たけど、あれいいか？
ブラック樹脂とあのレッドの組み合わせは古臭く思えたけど
ルーフリール無しだからかな？なんか15年前くらいによく見た感じがすふ

>>721

そのニューポートブルーパールに取って替わられたアトランティックブルーパール

カー用品店で彩速ナビ見てきましたが他社のナビと比べるとまるでiPhoneとガラケーくらい違いますね。

>>744
Aセグがコンパクトカーだと、それより小さい車の行き場がなくなるだろ。

Aセグ：スモール
Bセグ：コンパクト
Cセグ：ミディアム
Dセグ：ラージ
Eセグ：エグゼクティブ

Aセグに該当するのは、スマートとか国産ならトヨタiQだな。

>オレンジ

巨珍ファンのカラー？

個人的には、黄ばみがあってもホワイトかなー


WIT'S 1/43 スバル XV の　レジン模型、

オレンジと サテンホワイトパールは、完売です。ブラックはまだ在庫ある。

前型のオーリスから乗り換え検討中。

乗り心地とか静粛性とか使い勝手ってどう？

>>760
それを言い出したら俺なんかソウルレッドプレミアムメタリックを設定してもらわんと買えなくなるw

うん、そういう意味でニューポートブルーパールと言った。

>>762
辛いです…

>>762
キムチかよw

>>762
お前は俺の仲間だ

>>762
ソウル
あっ（察し）

いやカープの色だろ？

バックミラー裏にドライブレコーダー付けてみた。
機種は小型でミラーに隠れるサイズのDR500GW-HD

アイサイト付き車でドラレコ装着は自己責任になると思うけど
昨夜付けて軽く走ってみた感じでは問題無さそうでした。
これから旅行行くので様子見ながら走ってみます。

あと一歩で踏み出せない理由。
ヘッドライトのレンズが大きいこと。しかも波模様があってまるで７０年代
の車みたいでいやだな〜　プロジェクターで引き締めてほしかった

なんでアイサイトはガラスにペッタリつけてくれないんだ？
ついてればいろいろな悩みが無くなるのに。

考えてみたらそうだよね。
なんでだろな。

温度変化

振動対策

DOPってディーラーで取り付けるのかと思ったら太田で付けてくるんだって
それだとディーラーは何も儲からないんじゃないかな

>>775
ttp://www.subaru-logistics.co.jp/about/office/

>>770レガシィに比べたら小さい！小さい！

スバル史上最も格好良いヘッドライトだと思うんだけど
大きさといい形といい

>>775
ディーラーの工場で取りつける場合もあるし、その方が納車が早かったりする
状況に応じてディーラーが使い分けてるみたいだよ

白か青かで最後まで悩む
リアのデザインがこれじゃなかったら白で即決なんだが・・・


あと誰かルーフレールにシャークアンテナ付けてる人いたら
画像おねがい〜

俺は山間部メインだから逆に長いアンテナ欲しいわ
でも売ってないんだよな

>>778
だよね。あのスモールランプの「へ」の字の所がLEDで光ったらもっとカッコいいと思う。
次からなるんだろうな。

今日レガシーの白見たんだが経年劣化なのかすごい黄ばんでた。
XVの見たわけじゃないから何とも言えんけどもしあれが経年劣化じゃなければ白はないわ〜。

>>783
そうなんだよね
自分、青空駐車だからなおさら早く劣化しそうだわ

>>783
手入れ次第ではないかな。
私は前のクルマで白パールで、尚且つ雪国だからスグ黄ばむ。
でも、毎年水垢取りをやっていたので白いままだったよ。

http://221616.com/corism/articles/0000095746/crsm0000000000.jpg
このぐらい黄ばむのか

>>781
俺がつけたわけじゃないが、トヨタ純正のユーロアンテナがつかないか？
ちょっとググってごらん。

>>786
そこまでは黄ばんでなかったがそう遠くもなかった。

カシミアサテンホワイトならけっこうイケるじゃん

>>788
釣られるなよ
この時代のレガシーには薄黄の設定あったの知らないのか？

来週HVの試乗ができそうです。NAとの違いがどうかが楽しみ。

明日HVの展示車見れるよ〜って連絡来たから行ってみよかな

カシミヤイエローを知らない男の人って･･･

いよいよかー
皆さんのレビュー期待してます

>>780
リアデザインがこれだからこそ明るい色だと思うんだが

暗い色はせっかくのグラッティングが埋没しちゃう
と俺は思ってる
俺はね

>>790
しょうもない嘘をつくな

>>786
バナナ色限定色
割と好きだったな。
わざわざBPレガシィで
この色にオールペンしているの
この前見た。

XVとインプレッサって総額が変わらないんだな
ハイブリッドはインプレッサより走りはいいのか？

モーターアシストの13.6PSがどのくらいのものなのかはわからんな
なにせモーターのトルクがフラットだから単純にガソリンエンジンと比較できない
でも150kgの増量じゃ曲がりくねった道を高速で駆け抜けるのはむずかしくなるな
直線番長はともかくワイディングに関しては「軽いは正義」だ

>>799
それでも1.5tでレガシィより軽いし、欧州のディーゼルターボと同じだ。
ついでにインプレッサのStiも同じくらいだね。

君の20kgのママチャリよりは重いね。

イエローやピンク系も似合うと思うんだ。

>>801
シャンパンゴールドやシャンパンブルー、エメラルドグリーンがあれば良かった
あとOD。デザートカーキじゃなくてOD

ちなみに、明日納車です
XVHVが出るのを知ってて契約しちゃったけど後悔は皆無

>>803おめ。最初『なんだこの遅さ…出足の悪さ…』に驚くけど少しずつ元気になっていきます。[Ｓ]は癖になるから自重して。

>>804
出足の遅さと急減速は2回試乗して確認した。
Sモードは職場の上司のフォレの助手席で実感した。あれはいいものだ。
ボタンの位置が不満だけど。

Sモードで通勤する機会はそうそうないと思う。

>>800
重量差があれば外に飛び出そうとする遠心力も違うっていう話なんだけど？
レガシィだろうがStiだろうが一緒だよ
1550kgの車がタイヤを鳴らしながら曲がるヘアピンカーブを
1400kgの車ならさらに速いスピードでタイヤを鳴らさずに曲がれるっていうこと
「むずかしくなる」っていうのはそういう意味で使ったんだが

>>797
そういえば、ある年の東京モーターショー出展車の中でＷＲＸが黄色だったのを思い出しました
この黄色のＷＲＸが売りに出るとかで、抽選で売る相手を決めるんでエントリーしませんかとディーラーから声が掛かってエントリーしたけど結局は外れましたね


ＸＶに乗って半年くらいですが、運転しやすいイイ車ですね
最初はＣＶＴのクセに違和感を覚えましたけど、今は気にならないです

明日納車なんでワクテカしてるが

寺でホレスターのサブミラーは単品部品の販売はしないとの事
担当の営業マン曰く
整備担当から『ミラーアッセで五万円弱』と言われた
って…正気ですか？

個人的に別ルートでパーツ単品で発注したので初回点検にはコレミヨしてやる

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411428989

>>806
さすがは中学生。
車両重量やらカタログスペックだけで曲がる曲がらないを語るとはたいしたものだね。

スバルの白は黄ばみっていうかパールが多いんだよな。
あれを黄ばみと表現するのはどうなのか。
例えばパールがほとんど入ってないマツダなんかはかなり白いな。

黄ばみ　NG推奨

マツダの白は白すぎて商用ホワイトと
呼ばれてます。

マツダ NG推奨

>>770
70年代頃のカットラインと
現代のマルチリフレクターとの
違いがわからない時点でヘッドランプ語るのはおかしいと思うなぁ。

ついに今日ノーマルＸＶ契約してしまったあぁぁ！
最後までボディカラー決めれなくて、一応、白で契約したけど、
青も捨てがたい・・・

どっちがきたとしても、問題はないけど、どうしようか凄い悩むわー＞＜

>>803
ナカーマ。
明日納車のデザートカーキ。
HVよりホイールデザイン取っちゃった。
全く後悔してない。

>>816
おめ

アルカンターラをレザーにした人いる？

ＤＯＰのインパネってどれが人気なんだろうか

再来週届くよーーん

ノーマルのホイールって強度の都合でHVへの装着をメーカーが推奨してないんだってな。

強度なの？
重量とか空気抵抗の燃費向上のためかと思った

>>820
ノーマル純正だと値が張るから、ＨＶ用に安物純正になったのかと思ってたけど、違うの？

マツダの白、かっこいいよな
アテンザとかCX-5とか風格が違う

中身も最高峰

はい次

HV買ったら冬タイヤ用にノーマルのホイールをと思ってたが
出来ない可能性があるのか

>>823
目大丈夫かw
くそダセーぞ

スバルの白はパールの輝きが違う

>>826
くやしかったら、スバチョンがデザインアワードかWCOTYデザイン部門受賞してからほざけな？

ツダの分際で人様に向かってチョン言うなよ

純正ホイールが強度足りないなんてあるのかな
安売り台湾ホイールならわかるけど

>>796
おまえ日本語読めないだろwww。
｢検索｣って単語知ってる？？？

>>821
メーカーからそういうアナウンスがあったそうだ。
ということは、バネ下荷重も重くなる・・・・ウムム

>>828
ぜんぜん悔しくねーよw
CX-5とか恥ずかしくて乗れねーよ

いくら何でもホイールで強度足りないとかはないだろう
聞いたこともない

>>832
おっとそれが本当ならHV買ってノーマルホイール着ければいいやと思ってたやつ涙目
ノーマル買ったやつらは飯うまだな

>>832
>>809

強度云々が本当だとすれば、ノーマル用ホイールに限らず
下手なホイール付けられないって事になるな

純正ノーマルで強度不足ならタイヤとセットで売られてる激安ホイールはもちろん、
他にも適応しないホイールがかなり出てきそうだが……

>>820
そんな100キロ程度変わっただけでもたないホイールなんてあるのか？
マージン無さすぎだろ。

いや、さすがに強度不足はありえないと思うぞ
剛性不足ならわからんでもないが、安全率はかなり高く見積もってるだろ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130329_592824.html
ハイブリッド専用となる17インチアルミホイール（タイヤサイズ：225/55 R17）は、XVで採用したユニークなデザインを踏襲しつつ、空気抵抗の低減、剛性の向上といった要件を盛り込み新たに開発したものと言う。

そんなにhvのホイール変かな　一般受けはノーマルよりよさそうだけど

>>840
変ではないよ。普通過ぎるんだ。

まぁメーカーからそういうアナウンスがあったなら希望者が来たときにデラもそう言うだろうが
あくまで推奨されないのであって気にせず交換して結局何事もなく乗れるもんだとは思うが
言われたら気にはなるわな

思いっきり安全率見込んでるメーカー純正ホイールに強度不足はあり得んな
HV用がそれなりに改良されてるから、そっち使ってもらわんと困るということじゃねぇの？

>>837
本当なわけねえだろカス

値引きの相場が知りたいな

マガジンＸの『ざ・総括』ではXVは星４つ。残念なのはリアシートの乗り心地とリアタイヤの余計な動き…といった感じだった。ハブベアリングの精度アップとリアサスにトレーリングアームを付ければもっと良くなるはずって言ってた。
それに近い改良がHVでは行われている。ホイールもそのあたりと関係してる。

旧フォレの１６インチとかもだめなわけ？

みんな納車までどの位日にちかかった？一週間前に契約して、一ヶ月位って言われたんだけど、待ち遠しすぎる( ；´Д｀)

>>848
自分、今日契約して、７月一週目くらいに納車だよ

>>831
知ってますけどそれが何か？

ハイブリッド頼んだ人
具体的な納車日決まった人いましたか

寺で雑談してたらHV3ヵ月待ちって聞いたけどどうなんかね

臨時手当の支給通知が来た。
初ボーナス支給前だけどアクセ買い足しできそう。
よかった。

そーいや三角表示板やらブースターケーブルやらの
困ったとき用ツールちゃんと積んでる？
買わねばと思うだけで今んとこ未搭載

>>854
エマージェンシーキットの製造終了で在庫ありませんって昨日言われたよ。
意味がわからねえ。
近くのオートバックスで買うしかない（泣

そんなモン、メーカー純正じゃなくていいよ

>>855
やーさすがにあれは高過ぎだろ

ルーフレール無しで契約しちゃった

付けた方がカッコいいぞ

>>859
横だけど、雪国だから俺はやめた

でも同じ駐車場にあるカーキはルーフレール付でかっこいいよ・・・

古臭く見えない？樹脂も安っぽいし・・・

ルーフレールは白カーキオレンジならつけたほうがいい
黒はないほうがいい
他は好きでいいと思う

>>855
ホムセンで三角とブースターケーブル買って2000円でお釣りがくる

XVHV予約開始2日目に注文しだが納期はまだわからないとのこと
XVHVのオプションカタログが届いたから来てねとDに言われたがめんどいから誰かうｐ頼むわ

洗車の時ルーフレールに指先ぶつけて爪割ったり怪我したりするから俺も付けるのやめた
あと10kg重くなるし…

代車でフォレスター借りた
対向車とすれ違ったらかなり静かさが違う
内装は同じ
ドア内張りがチープ
外装も窓の樹脂が浮いてたりチープ
リアハッチは電動だか使いにくい
車がデカい
運転しやすいがトラックみたい

ノーマルでも高速を丁寧に運転すると燃費20キロ以上いくからHVだと30とかいくかもしれんな。

>>867
高速ではモーターアシストないのに？何でそう思ったの？
重量は増えてるのに？どうしてそう思ったの？
低フリクションのエンジンだから高速だったら10km/Lも伸びると思った？

>>868
坊やだからさ

よせよ。
大人気ないぞ。

キャッシュバックギリギリ契約、納車はGW手前。郵便為替っていつ来るのでしょう。

知らんがな

エアコンの駆動も電動化されてれば迷わずHVが良いんだけどなー

そうだね

カタログ30km/Lの嫁プリウスでも80km巡航で高速27km/Lが最高だよ。基本的にHVはガソリンに比べてカタログより燃費悪いのは定番になりつつあるから期待し過ぎはお茶目だぞ。

納車から2306Km走ったXV-ナイサイト、ルーフレールつきデザートカーキ
満タン方で測った燃費は１２.９KM/L
MFPで表示される燃費は１３.４KM/L
だった

>>858
ｲﾗﾈと思うよ
つけたほうが格好いいなんて言ってんのは厨二病

おとななのにこんな車に乗るの？

たまたま入った立体駐車場が155cm制限だった
係のおっちゃんとどうかなーって話してたけどギリ入った
付けなくて良かったルーフレール

>>879
アンテナ大丈夫だった？

>>879
よかったな、デュアリスやアーバンSUVだったら入れなかったぜ

年に一回入るかどうかの立駐のために車は選べんわ
俺は文句無しにつけたほうがかっこ良く見えるけど

ルーフレールは格好いいけど使わないんだよなぁ

世間じゃ地上高の低いSUVが流行ってるから昔の初代フォレスターみたいにシャコタンXVもちらほら出てきそうな悪寒

>>884
その地上高の低いXVが不評で地上高の高い現行にモデルチェンジしてるんじゃないのか？

フォレスターはそれ自体がベース車だから…

カタログ貰った
http://www.imgur.com/26M0GYE.jpg

ルーフレールの好き嫌いは人夫々なんで議論しなくておｋ

使う使わないで言えば使わないし、高いか安いかで言ったらもちろん高いけどね

オモチャみたいだしな
あのルーフレールｗ

>>882
いいよな、田舎住まいは。都会のビルに用事があると立駐だらけだ。

立駐とか一回も使ったこと無いな。
車セットすると自動的に運んでくれるやつ？

田舎住まいで東京に遊びに行った時の駐車場の不便さと来たら…

ルーフレールも海外仕様の黒の奴ならなくもないけど
なぜに国内仕様はへなちょこシルバーなんだ？

>>883
（876）です
長い木材を運ぶのによく使うよ

>>880
倒したらいけたよ
なんで前に倒すのか謎仕様だけど

>>895
それはルーフレールでなくてルーフキャリアだろ。
俺もルーフレールなしで、ルーフキャリアマウント＋照象発注。

みんなはインパネ下にある空間をどういう感じで使ってる？
有効的な使い方を模索中なんだが。
今はセパレートのレーダーを設置してるが後ろの空間を無駄にしてる感がある。

>>883
ルーフレールと立体駐車場どっち使うかって言ったら立体駐車場だわ

ルーフレールなんて使う予定がなければ付けないほうがいいと思うが？？
DUALISにはオプションさえもなくて唖然とした。

デュアリスにはともかく、ＸＶにはあったほうがいいと思う。
見た目的に

>>901
不同意

ルーフレールの付ける付けないは個人の好みなので言い争わないこと。

それはそうと今日くらいからHVの試乗が始まったのか？
ＸＶオーナーの試乗レポートが楽しみ。

HVの実車見てきたよ
まだナンバー付いてなくて、試乗は正式発表の日以降という事だった
なので、新しい情報ないです・・・

受注状況は？

生産はもうはじまってるのかな？

ノーマル商談中に漏れ聞こえてきた情報だと、HVは今予約なら9月納車、だったな
昨日のことだが

>>891
都会なら車で行くなってことだろアホ

試乗車が来てるので生産始まってるみたい
今契約しても納車は9月頃だとこちらでも言ってた
2000台？くらい受注してるとか言ってたな

2000台ね
売れてるのか売れてないのかわからないな

無事納車した。
試乗車と加減速がちょっと違う気がしたけど気のせいだな。

メーカー目標は1000台だったが
予約開始3日後には達成して現在3000台
と俺は聞いた

鳥取とか群馬の辺境に住んだいる奴らは、
立体駐車場に入れたこともないんだろうな。
まあ、どうせ軽に乗ってるんだろうから立駐は入らんが。

東京にいても立体なんか止めない。
都心部は駐車場代高いし混むから電車で移動するわ。

この車、今日すれ違った白かっこいいじゃん
白ならHVも合いそうだね

http://www4.atpages.jp/jii/norimono/img/1370779960697.jpg

御亭山とかマニアックだな

>>914
滋賀住みだが京都や大阪にもちょくちょく行くけど、今まで一度も立体駐車場なんて止めた事ねーわ
車乗りだして８年目だが

立体駐車場（タワー式）使うのは地方のビジネスホテルに行った時くらいかな。
最近のは屋根高くても大丈夫なもの多いよ、フォレスターとかエクストレイルなら入る。
しかし1550mm以下用の立体駐車場を常用する人には、気になるポイントなんだろうね。

ドアパンチがあるから立体がいい。

>>920
ホテルサンルートは古めのビルが多いので、付属の立駐も1550mm以下ばかり。

東京だと六本木ヒルズや丸ビルのが凄い。
地下を自走してから、案内員に誘導されてパレット上に止めると、
ワンボックスだろうがSクラスだろうが、一瞬で横方向に移動してエレベーターの中に消えていく。

・ルーフレールはあった方が格好いい
・白は黄ばみが云々
・HVのホイールはダサい

これしつこく主張してるガキはそろそろ黙れよ
個人の好みだ

>>922
古めの施設はそうだよね。
1550mmの制限に引っかかると外のコインパか4台限定の平置きとか。

最近のはすごいんだな・・・ちょっとその駐車場に駐めるだけのために、東京行ってみたくなったw

どっかにその手の駐車場の内部を車載カメラで撮ってた動画があったような

駐車する動画なニコニコにいっぱいあるよ

>>912これまでの新車では感じたことなかったけど、この車は2000�qくらいまで能力隠してる気がする。

1000〜2000kmまでは回転数4000超えないようにって言われたな

試乗してきた。　感想　ホイルでかすぎｗ
ホイルに乗らされてる感ハンパない。

検討中の諸君。この車は都会暮らしの生活で乗ると似合うんだよ。

友人が購入して先月納車されたんだけど
外気温１８度で水温計が１００度をちょっと超えてたんだけど
これで普通なんですか？

>>931
なんか詰まってない？

DOPのセキュリティインパクトセンサーって皆つけるの？
最近近所で車両盗難とかあったらしいから心配なんだけど。

>>931 MFDで出るんなら油温だよ。　油温は普通に100℃超えるよ。
後付けで水温計つけてるなら知らん

>>933
付けた
効果のほどはわかりまへん

>>920
都会のマンションの立駐は三段式なら真ん中が1550の場合が多い。

ガンメタ海苔って少ないのかなあ？
旧インプっぽくなっちゃう？

>>926
ふと思い出してヨーカドーに駐車する動画を見倒してきてしまったｗ

>>932
>>934
どうみても油温でしたありがとうございました。
油温表示って意味あるのかな？ｗ
水温の方が大事なような気がするけどｗ

>>933
セキュリティインパクトセンサー(標準感度)は、リアドアのノブをバチンと放してやっと鳴動する感じ。
軽いドアパンチでは鳴らないかもしれない。
あと、近所のハーレーが空ぶかしすると反応する。今は静かに出て行くようになり、個人的には効果絶大。

でらさん曰く、ボンネット閉めるときの振動と同程度で鳴るらしい

　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
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　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !　　　　　　　　　　スバル車に乗ってるというだけで三流
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ　　　　　　　　大手メーカーから選んで二流
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |　　　　　　　走りのマツダを選んでようやく一流
　　　　　　,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　　　　貴様らは一体いつになったら
　　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　　　　　　一流のパイロットになるのだ・・・？
　　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}
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シルバーはかっこいいなぁ
カーキにしたけどシルバーにすればよかった

レザーの高級感に惹かれブラックレザーコレクションにするかアルカンターラのままでいるかすごく迷ってます。

レザー、アルカンターラの良いところ悪いところを教えてください。

>>944
レザーは汚れても拭き取れば簡単に汚れが落ちます。夏は蒸れやすいです。
アルカはレザーより汚れやすいです。
どちらも普通のシートよりは高級感があると思いますね。

アルカンターラ素材で別色使って、BEAMSエディションとか出ないものかね？。
シルバー・白ならあの内装色ありなんだろうけど、青・赤・オレンジには
似合わない気がする。

シャークアンテナ選んだら、ドルフィンアンテナを勧められたけど
どこのデラでも勧めてるのかな？

１万くらい安いし、純正カラーで問題はないけど付け根部分がちょっと
黒いのが気になる

今日スバルディーラーに初めて行った
パールホワイトかっこいいじゃねえかよ！
ダメだししたやつでてこいや〜
一目ぼれで白XV契約します

>>947
シャークアンテナ付けたら全高がアップするから立体駐車場に入らなくなるかも。
ドルフィンはどうなるかは知らん。

>>911
HVモデル　国内月販目標台数500台だそう。

控えめすぎる数字ではあるな。

>>947
ビートソニックのやつか？元のアンテナとの感度の差は気がつかないね。
ボディーに接する部分の黒いところはゴム製なので、取りつけると少ししなってボディーに張りつく。
隙間をコーキングしたような感じ。うちはディープチェリーだからぜんぜん気にならんが、
淡色だとちょっと目立つかもな。

ようつべ　「Subaru XV Sound, Drive [HD]」
（watch?v=uUO_bX53uF4）

海外はこんな色があるのかよ。もっと色の種類は増やしてほしいな。
ディーゼルエンジン音が大きくない？
2:55あたりから社内の音がうるさいね（ロードノイズ？）

フォレスターの左サブミラー入手
取り付け経験のURLを教えてくれないか

>>951
そうそうビートソニック
白だから気になりそうだけど、上まで覗きこまないから大丈夫かな？

今日ガソリン車契約したったぁぁぁ
ここにきてルーフレールとかドルフィンアンテナが話題に
なるから揺れに揺れたわ（笑）
ｗｋｔｋスレから見ててようやく契約です

高くても純正パーツのほうがいい

>>955
おめでとう！
自分も納車まで待ち遠しいわ＾＾

>>ID:CGxwA+Dp0
おお、ありがと　お互い待ちどうしいですね
でもあなたのせいで今日ビートソニック　ドルフィンアンテナ
調べまくったわww
結局シャークフィンにしました

そろそろ中古車屋のHPにも写真がｱｯﾌﾟされてるから
実車の色見れないときは参考にするといいかもね。
写真にへんな脚色されてないから

これってアウディにoem供給してるの？
アウディのエンブレムつけたオレンジのxv走ってるの見たけど

えっ

>>960
Q3のオレンジじゃね？

　XVHVの交渉行ったら、値引きシブチンでほぼ定価でした。
　とにもかくにも引けんというし、決算まで待つと言ったら、年度内納車
できなくなるから、消費税差額３％頂くことになると言われるし。
　どう攻略すればいいのやら。同じDで買い続け次買うとスバル車５台目だから
期待してたんですがね。お得意様は１０台目からかな。

XVは足まわり硬め？
XTと似た感じかな？

>>963
HVはやめてノーマルXVにする

>>948
悪いこと言わんからデザートカーキにしとき

今ガソリン契約するやつアフォやろ。
情弱すぎ。

いやそうでもないぞ。
HVのあとノーマル見積もってもらったら異様に安く感じるぞw

XVHVの年内納車はほぼ無理なんだから試乗してから決めなよ
もしかしたらガソリンの方がいい可能性もあるんだから
まして秋にはハイブリッド第二弾が出るんだろ

>>967
消費税上がってから買う奴の方がアフォ

素のインプレッサはめったに見かけないがXVは良く出会う。
ちょっと車高を上げただけでそんなにも売れるものなのか？

XV購入者の大半がAWDを必要としないと思われるが、
インプレッサでなくXVなのはなぜ？

>>952
100km出てるからね。
ロードノイズと風切り音でしょ。
海外モデルは国内モデルに比べ、
更に地上高が20ミリ高い。
しかし、ディーゼルのスムーズさ、
静かさに驚嘆した。

流石に基本設計が良い水平対向エンジンだ。
コレは充分使えるレベル。

>>971
ワイドタイヤとフェンダーの
張り出し、ノーマルインプレッサより
ゴツく頼り甲斐があり、
ホイールがまたかっこいいから。
あと、車高上げただけで無く、
シャシーはそのままだが、
足回りなどは、きちんと設計を強化し、
スタビライザー追加など、変えて居る。

>>971
なるほど。
個人的にはホイールがイヤで躊躇してる（笑）
全体のフォルムとAWD、高い車高が気に入ってるんだが・・・
V40 CC と悩む。

>>971
俺はスポーツが圧倒的に多くG4とXVはほぼ出会わないな
インプはほぼ黒か白ばっかり（一回青を見たがディープシーなのかプラズマなのかよく分からんかった）だけど
XVは白カーキオレンジと見た

　　　　　　　　　　　　　　　もう一度だけ言う
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＼//／￣＼　　　　　　／ そういう冗談は
　|>　<＿>　＼　　　　　|　 やめにしてくれないか
　く＼＿＿＿｜ 　　　＜　ララァ
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　　　　|≧||≦￣| 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>974
V40は車高高くないけどいいのか？

そういやシャア専用オーリスってコンセプトカーがあったなぁ。

てか世界的にSUV的なデザインが流行してるんやな。
ポロなんか見た目クロスオーバーSUVで中身FFだし。

>>976 それマジ面白からやめてくれ

もう一度だけ言う
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>>978
いや、まぁ、１ｃｍだけ高いんだが。
CCの話ね、素のV40と比べて。

このクラスでAWDって他にないよね？

>>982
あれ？マツダは？

>>983
デュアリス ジューク RVRあたりか

マツダは眼中に無しですな。

>>980
クロスポロのどこが良いのか理解できん
あの車とXVならXVのがかっこいいだろ

>>987
そんなん人それぞれではないでしょうか。

同意

ファッション重視でも良いんじゃね？
スバルが無骨すぎるだけだ。
XVがスバルにしては奇跡的なデザイン

つか、宣伝必死だな工作員。
鮮人じゃないなら、少し場所考えろよ。