SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS97▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 07:58:28.19 ID:4s61db2N0

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 52▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366641789/

SUBARU▼新型 WRX STI NBR2週目▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365287592/

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS95▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364387167/
※前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS96▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366908802/

2以降よろしく

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 07:59:10.18 ID:4s61db2N0

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 07:59:48.20 ID:4s61db2N0

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)

★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/

# みんな安全運転で楽しみましょう

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:00:16.17 ID:4s61db2N0

●公式サイト

SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
　
STI
http://www.sti.jp/
　
スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00～17:00（平日）
　　　　　　 9:00～12:00、13:00～17:00（土日祝）

　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。

　（1）ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2）お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00～13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:00:43.48 ID:4s61db2N0

控えめなジェントルマンたちは、目立たず速いGR*を選ぶ。

陽気なナイスガイたちは、GV*の見た目と走りで個性を主張する。

自分を追求する者たちはMTを、家族を愛する者たちはATを選択する。

作り手の意思を探求する者はオリジナルを愛し、

さらなる高みを目指す物はチューニングの海へと身を投じる。

すべての者の愛車を愛でる心に違いは無い。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:01:25.70 ID:4s61db2N0

以上テンプレ。ノーマルGRF海苔が初スレ立て

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:15:49.69 ID:XIBSiGHF0

　　　　　　　　_.r-―‐-,､_　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　 __,ノ　-─―‐-,､)　　　乳首を引っ張られてるだけなんだから
ー‐''"´￣　　　-─―‐-,､)　　　変な勘違いしないでよね！！
　　　　　　　　 -─―‐-,､)　　　　　　　　　　　　　　　　,;r'"
　　　　　　　　ｒ-─―‐-､)＿＿＿＿__ 　　　　　　　　,ノ
　　　　　　　　|　　　　　（_　　　　　　　〉　　　　　　,ィ´
　__＿_　　　　"､_＿__,ノ⌒i￣￣フ　／　　　　 ,;r'"
　　　　￣｀`'‐､＿__＿,_..-'"　／　／　　　　 .,‐':､
　　　　　　　　　　　　　　　 /　｛＿＿＿_,ノ　　ﾞl、
　　　　　　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　｝
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣｀`'‐、,i´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ、　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`'ー、　　　　 ,人

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:21:53.92 ID:qs1uck4j0

NBR24

日本車最上位はスバルでした。

インプがLFAやGT-Rよりも速く耐久性のある車だと証明されました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:51:20.91 ID:qUiMHeSV0

>>8
あれ、86も出てたはずだが触れないのは、武士の情けかｗ
来年は新型WRXSTIでリベンジか。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 10:19:09.97 ID:CTtx6iC20

86はモリゾウのおもりでしたから

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 10:24:58.96 ID:FxUCZ6m30

NBR24H耐久レースがオワタ。後半のスバルドライバーの鬼神の追い上げに誰もが感動の涙を流し、心を熱くした。
ホントに乙カレーだた。
スバルさん、2014は、↓　で頼みます。

スバル WRX コンセプト…次期インプレッサ WRX のデザインの狙い［動画］
http://response.jp/article/2013/04/06/195388.html

http://www.youtube.com/watch?v=AjUpcjQiRdM

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 12:25:36.37 ID:33x/ps3/0

最後はパレードランとはいえ、５４秒差でゴールだそうな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:19:39.57 ID:myiCisHg0

ちょっと教えてほしいんだけど
クラッチ踏んだときの回転落ちにバラつきがあるのって普通？
気温が高いときに多いんだけど、
ストーンと回転が落ちることがある。
いつもそうならいいんだけど、ゆっくり落ちたりストーンと落ちたりするから
タイミング合わせづらくてしょうがない。
クラッチ踏んだときにアクセルしっかり離せてないときがあるのかと思ったけど
アクセル完全に離してからクラッチ踏んでも
回転落ちにバラつきがあった。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:38:00.69 ID:vo+xXEDHO

イャァオ！！
いちばんすげぇーのはCR-Vなんだよ！！！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:43:50.56 ID:Hzz6No8q0

>>13
エアコンのコンプレッサが回ってるときと回ってないときじゃない?

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 14:52:04.40 ID:gRdJOa930

スバルのコンプレッサ切替音はトラック並みｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:14:06.25 ID:+sm+rkkW0

本当にいい車だよなー。
2500～のタービンの立ち上がりのクイックさは惚れ惚れするわ。
電制もこれでもかってくらいにガンガン介入するね。
オーバーもアンダーもほぼ出ない。
トレースした通りに走る快感がたまらんね。
GRBDだけど久々のMTで不安はあったけど
一ヶ月も乗ってりゃ普通にH&Tしてる人間の適応力ってすげぇなぁと。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:39:50.92 ID:ZkxjI3GvO

昨夜のNurの結果で株価爆上げありがとうございます

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:11:26.81 ID:6oXM7OGq0

とうとうパワーの落ち込みが実感できる気温になってきた

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:22:50.73 ID:0Mhn/O+U0

>>16
それには同意
気にならないけどね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:28:33.33 ID:T39wpCAb0

>>18

それは関係ないな。
12日連騰だからｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:47:39.48 ID:evSDnzAAP

ニュルブルクリンク24時間レース
クラス2位総合26位オメ！！！
やっぱり自分が乗ってる
クルマが走るのは、熱いなw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:16:43.68 ID:Xa3cXo3E0

勝てなかったって事は、オレンジ色の奴出ないってことか？
出ても買えないけど、気になる

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:07:33.45 ID:n0WNEa9F0

２４H 耐久レースに続き、スバルが活躍中の「ラリークロス」も応援しょう
URL
h t t p : //www.subaru.com/enthusiasts/rally/index.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:40:57.81 ID:NE2Pfwu40

今見ると、スバル WRX コンセプトって、TTRSより空力良さそうだな(・∀・)
リベンジはこのマシンで出て欲しいな。変なグレードダウンを入れた市販車でなく。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:59:46.04 ID:eTanK61a0

まあ同一車種とエンジンで三連覇は厳しかったって事か
単なるモデルチェンジではなく真面目に進化させて下さいねスバルさん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 02:07:50.99 ID:5JNdDxWLO

辰巳さん、期待してるよ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 03:33:33.95 ID:jgcVOrAo0

>>25
どうせ出ないでしょあれ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 04:49:29.53 ID:4ChiFRh90

てか、クラス優勝したTTRSってWRXより100kg軽かったんだな。
それでもTTRSと同等以上の走りで、ましてや市販車ベースだもんなやっぱWRXすげーわ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 07:25:57.94 ID:PJIrVHNg0

はぁ？これだからスバヲタは
デチューンTTRSにケチョンケンチョンにやられたってのが客観的な評価だろ
サーキットで5kmの差って、点とかいうレベルじゃないだろ
存在自体無視されるくらいのもの

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 07:32:05.35 ID:mkR/uVr00

>>30
あっそ
そうなんだ
へー、すごいすごいしらんかったわーぱちぱちぱち

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:00:10.36 ID:1kHQqvti0

クラス優勝商法が終わっただけ。
価格帯の全く違うAUDIに本気出されたら勝てるわけ無いべさ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:02:53.49 ID:4ChiFRh90

>>デチューンTTRSにケチョンケンチョンにやられたってのが客観的な評価だろ

レース見てなかったんだろ？レース終盤でクラス最速タイム出してかなり追い上げてただろ。
まあ昨年シロッコで勝てなかったからVWグループとしてはクラス落としてきて必死にデチューンまでしてきて勝ちに来たんだろうな
雨で9時間の中断が無かったら勝ってただろうな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:04:06.99 ID:8/WnWqws0

重量配分39:61、シーケンシャルミッション。なんだかもう別物じゃんというくらいやっても勝てなかったんだな。
ファミリーカーベースの限界がある気がする。

BRZを2Lターボクラスにして、同様のチューニングをほとこせば伸びそう

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:14:15.74 ID:hN7LXPFL0

>>26
最後は1位に1分以下まで縮めたんだがな。9時間の中断が痛かった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:24:01.75 ID:TBokpzbpP

三年も四年も同一モデルで、しかもなりふり構わぬ飛び道具満載で臨んだ最終年に現実を突きつけられたのはいい薬じゃない？

今回の結果は現場の力がここまで押し上げただけで、スバル本体は惰眠を貪って新型ベースのSTIをいまだ出してない異常事態。

開発陣は粘土で遊んでる暇があったら、GJ/GPベースのSTIを早く出せよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:48:34.82 ID:saOraC3V0

レースの最後だけ凄かったからSTIすげーとか言う人がいるけど、
最後まで何十秒も差がついてたら全力出さないのはレースの基本。
ホントに速いなら、何故最初からその走りができないのかと。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:55:30.59 ID:+giU6YoP0

>>37
何十秒じゃなくて、再開直後は15分くらい差があった。
理由は赤旗中断時の位置関係が悪かったから。

最初からその走りはできるけど、２４時間考えたらいきなりそんな負荷かけないよ。

39 ：13：2013/05/22(水) 08:59:39.22 ID:WX8znIb50

>>15
ありがとう！
確かにエアコン回ってるときだった。
謎が解けてスッキリしたよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:03:01.95 ID:saOraC3V0

インプレッサ乗ってるし、スバルは応援してるけど、
今まで勝てそうなカテゴリーで勝ってただけ、というのがはっきりした感じ。
やはり世界とガチンコのWRCで戦って欲しいところ。

あと、今まで他の車種とかメーカーを、レースの結果だけ見て馬鹿にしてたんだから、
結果だけ見て荒らされるのはしょうがないわな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:06:29.07 ID:saOraC3V0

>>38
だから、そんだけ差があれば、相手も本気で走らないだろってこと。
本気で走ってトラブルが出たら意味ないしな。
本気でない相手との時間差をいくら言っても意味ないよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:07:52.01 ID:4ChiFRh90

>>37
ニュル見たことある？何百台っていうクラスも違う車が同じコース走ってるんだぞ
今年はクラッシュも多くて黄旗区間も結構多かった。耐久レースで天候も路面も荒れてる中最初から最後まで同じ走りは出来ない。
TTRSが力抜いて周回したのも逃げ切れるって分かった最後の30分くらいだけだしな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 12:13:15.39 ID:/tL4fU5X0

>>40
>あと、今まで他の車種とかメーカーを、レースの結果だけ見て馬鹿にしてたんだから、
>結果だけ見て荒らされるのはしょうがないわな。

誰がだよｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 12:29:49.61 ID:MASETIbX0

結果だけ見て語ってる奴が「おまえら結果だけ見て語ってたのなwww」とか言ってんのな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:25:01.16 ID:PJIrVHNg0

魔改造したインプSTIでも総合28位がやっと。これが現実
クラス別云々言ってるのが居るけど、
序二段で優勝したようなもんだろｗｗｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:50:25.58 ID:4ChiFRh90

>>45
その魔改造した車が日本車でトップの順位ですけどねｗあと総合26位ね
LFAでも総合37位。GT-Rはエンジントラブルでダメだったし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 14:37:05.20 ID:TBokpzbpP

まーたそういうこというからバカを呼び込むことになる。
ここは敗因の分析をするようなスレでもないし、ビッグマウスで負けたんだから予定していた限定車を出すのは恥ずかしくなったね、で終わりの話し。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 14:55:42.53 ID:nuus44jU0

実際次期STIがヘボかったらS3よりはTTRSが候補だ
ただ今周りにアウディ海苔が異常繁殖してるから（Aばっかだが）ブームが去らないと嫌だ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 15:09:28.09 ID:B+kZWk/p0

市販のTTRSはかなりヘボだけどね、まぁパワーはあるけどさ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 15:34:49.13 ID:6hdDdt550

お前ら魔改造って言葉本当に好きだよな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 15:51:00.75 ID:MASETIbX0

おう大好きだw
WRCカローラすげえ欲しかったなぁ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 16:37:02.29 ID:fG1TUyGLP

>>49
ニュル仕様のクルマに乗れると
思ってる御花畑なんかほっとけw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 17:10:25.55 ID:ynlba3VtT

もし、８時間も赤旗じゃなければ勝てただろ(^^)v

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 17:55:49.37 ID:MiGklgnJ0

叩く奴は結果が途中の経過がどうだろうが何位だろうが叩くからな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:38:11.68 ID:VKzfmQmV0

どこかの誰かって立場でしか叩けないからまあいいかな
トヨタ・ニッサン・参加してないとこは黙るしかないし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:57:29.55 ID:8/WnWqws0

今回一位を取れなかったのは、C型以降の扱いがひどいGRB乗りの呪いです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:58:24.76 ID:mkR/uVr00

まあ買えない坊や達が妬みでなんと喚こうが
国産の中じゃ一位だったのが現実で、LFAやGTRや86もTTRSに敵わなかったってのは同じな
ゴール順で見ればWRXより速かったのはTTRSだけって事だしそのTTRSも
わざわざデチューンしてランク落としてまで勝てる勝負をしに来たって感じだったからな

叩かれたところで結局他車に比べてのWRXの優位性が益々証明されるだけだし
トップを取れなかったことでスバルの開発陣が重い腰を上げるかもそれんと考えればまあ妥当な結果だったな
前スレでよく見かけた言い回しをするなら

イヤァァオオ！！！

いちばんすげぇーのはWRXなんだよ！！！

ってところだな (^^)v

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:59:06.29 ID:CWVozXMX0

確かにユーザーがああでもないこうでもない言わないと
商品は向上しないもんだけど

何て言うか、ここで評論してる連中でカーメーカーを立ち上げ
思う存分やりたいことを詰め込んだ車を作り
さらにそれを、思う存分魔改造し
自分達でニュルをドライブすれば無敵なんじゃね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:00:06.70 ID:B0Jd5Mjy0

>>54
> 結果が途中の経過がどうだろうが何位だろうが

通訳お願いします

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:10:03.91 ID:B0Jd5Mjy0

正直なところいまいちよく分からんのだが、このニュルのレースって位置付け的にはどんなもんなん？
個人的にはWRCで年間通して戦ってバリバリに勝つ方が凄いことだと思うんだが

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:12:18.00 ID:MiGklgnJ0

>>59
ごめんなさい
「結果が」が余計でした

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:15:36.34 ID:MQnGmLPu0

NBR24H2013の興奮も冷めやらぬ今日も、仮掘る庭の○歩峠で次期WRX開発
スクープ映像が入って参りやした。解析班ヨロ。
http://www.carscoops.com/2013/05/prototype-testing-at-mulholland-is-2015.html

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:30:04.06 ID:NVaT+iD10

不等長っぽい音だな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:59:42.97 ID:5JNdDxWLO

今年はクラス優勝逃したけど総合順位は26位で昨年よりランクアップしているんだよな。
初めてクラス優勝した2011年は総合２１位だったんだよ。
今思うとコレは相当すごい快挙だったね(^ω^)

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:14:46.98 ID:jIksDs+40

ウェットコンディションでスリック履いて
ファステストタイム出してたの正直凄いな
EJ20とあのシンメトリカルAWDの組み合わせでしかあんなことできんわ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:24:31.67 ID:fG1TUyGLP

>>65

WRXSTI
9分22秒911

TT
9分23秒904

ファステストラップが1秒も速い。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:44:53.60 ID:MQnGmLPu0

赤旗、黄旗、展開の綾、勝負は時の運ともいうが、十分以上にスバル応援団に
感動をもたらしてくれた。これ以上望むものは無い。今回得られた技術情報を
市販車と次期WRXに活かせてくれたら最高だ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:49:37.34 ID:mkR/uVr00

>>62
G4っぽい見た目だと思ってたら案外コンセプトに似せてくるのかね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:53:03.93 ID:jIksDs+40

市販車にいかすというけれど
今の辰巳さんの目指す理想の車は
ちゃんと内装を付けて、いかに足とシャシーを上質に仕上げ
全体的なヒステリシスの減少という分野
スバルにあってドイツ勢にあるものはまさにこの分野で
われわれ消費者もそこの部分の上質感の向上を望んでる
レースで勝った負けたはあまり望んでいない

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:54:11.73 ID:jIksDs+40

訂正

スバルになくて、ドイツ勢にあるもの

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:02:42.74 ID:jIksDs+40

内装をつけたままの市販車のスバル車で
ニュルの荒れた道を走りこんでもらいたい
スバルのダメなところが見えてくるはず

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:03:30.23 ID:4ChiFRh90

>>65
あの時佐々木選手が乾いてる路面も多いからAWDならスリックでもいけるって判断したのが効いたね。
現にそこからだいぶ差を縮めてたな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:05:32.13 ID:MQnGmLPu0

>>71
クソワロタ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:23:40.63 ID:4hT1FT6g0

>>72
辰巳のおっさんはその辺を見極められなかったなｗ
ただのおっさんだったｗ
だから内装のこともわかっちゃいｎ（）

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:30:36.31 ID:saOraC3V0

>>60
WRCで勝てば世界チャンピオン。オリンピックのメダリスト。

ニュルは勝っても所詮クラス優勝、本当の優勝は別にいる。柔道中学生チャンピオンってとこかな？
今回は中学生にも負けましたが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:30:56.52 ID:VKzfmQmV0

「内装がガタピシいってるの聞こえるでしょう？」
「うるせーから聞こえねーよもっとデカい声で」

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:32:39.65 ID:jIksDs+40

トヨタ乗りのおばちゃんがわかることを
レース屋の職人が見落としてること
よくある話
うちのかあちゃんがこの車（某スバル車）カシャカシャピキピキカツカツ騒々しいわねと言っておられました
これで300万以上するの？なにがいいのよ？だとさ
灯台もと暗し

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:34:24.15 ID:VKzfmQmV0

>>75
クラス別語ってるくせに中学生に負けたってどういう意味？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:35:22.35 ID:t7I7+Wdc0

妬みとやっかみが多くなってきたなw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:38:46.27 ID:jIksDs+40

そりゃわかりっこないよ
だってニュル２４専用のレーシングカーには
あの悪評高いスバルの内装やシートが全部外してあるんだから
何百周ニュルを走りこんで何回も優勝しようがわかりっこないでしょ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:41:52.08 ID:4ChiFRh90

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:03:01.95 ID:saOraC3V0
インプレッサ乗ってるし、スバルは応援してるけど、
今まで勝てそうなカテゴリーで勝ってただけ、というのがはっきりした感じ。
やはり世界とガチンコのWRCで戦って欲しいところ。

あと、今まで他の車種とかメーカーを、レースの結果だけ見て馬鹿にしてたんだから、
結果だけ見て荒らされるのはしょうがないわな。

またエアー乗りの嫉妬か。ああWRX買えなくてノーマルインプ乗りですかｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:41:52.76 ID:A/KY86H+0

社長はB4乗ってるから分かるだろｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:48:08.84 ID:jIksDs+40

トヨタなんて糞だとおもってるが
最近トヨタディーラーでプリウスの内装をダッシュやらピラーを調べてみたが
スバルのフラッグシップよりも建て付けが良かった
Aピラーの遊びもないしダッシュをバンバンっとたたいてもスバルの車のように
ビビらないのは感心した
プリウス程度の安物にできて
なんでスバルのフラッグシップにできないんだろうか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:50:34.50 ID:O6/xBT//0

ドイツ勢はどんなレースでも総合優勝狙うから凄いよなぁ

マツダがまぐれでル・マンに勝った時はレギュレーションを変更した時で
ベンツ等、かなりの錘を乗せられて走ったから途中で止まったけど
あのレギュレーション変更が無かったらベンツが優勝しただろうな

マツダがそんなに速い車ならその後も上位に入るはずなのにそれ以来下位ばかりだからな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:53:44.23 ID:VKzfmQmV0

>>79
純粋な嫉妬だったりなんとか粗探ししようとして無知バレしたり
心地良いよなｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:55:12.33 ID:O6/xBT//0

G*Bって
1速 8000rpmまで引っ張ると何キロ出ますか？
2速は？
3速は？
4速は？
5速は？

6速除く

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:01:13.55 ID:Ub18U6pW0

1速で100㎞越える？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:07:43.62 ID:1/KqgomN0

http://www.testarossa.jp/utility/gear.html
での計算

1-69
2-106
3-143
4-188
5-238
6-300

らしい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:12:03.29 ID:aNbF4mDo0

>>88
G*Fは？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:15:52.20 ID:1/KqgomN0

>>89
EJ25は8000まで回らんヽ(`Д´)ﾉ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:17:24.26 ID:YUB0/1lx0

>>90
ばーかｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:17:30.39 ID:1/KqgomN0

が参考値までに
1-78
2-121
3-187
4-275
5-329

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:20:05.58 ID:1NSE6R5s0

>>90
ATに最高速で負けてやんのｗｗｗ
加速でも負けてるし
だせｗｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:22:21.00 ID:VKzfmQmV0

>>93
>>91

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:23:46.91 ID:RnYMxDIA0

G*B相手なら　A-Lineは4速で十分だなｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:23:52.19 ID:KT30Ucwl0

内装について散々言われてるけど、最近のGP/GJインプレッサはどうなの？っていう。
それがベースなら影響するでしょうに

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:25:25.01 ID:J6rA8VyC0

>>96
安っぽいしだめだよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:26:35.13 ID:t7I7+Wdc0

>>93
悔しいのうw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:29:50.73 ID:vOA0URyJ0

>>98
それはお前の方だろうよ
あ、お前は脳内乗りか　ｸｽｸｽ…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:33:26.93 ID:t7I7+Wdc0

>>99
悔しいのうw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:36:34.13 ID:1/KqgomN0

>>96
現行GP/GJも多少はマシになったとはいえ内装は普通にいつも通りのカローラクラス。むしろ以下な1600ccのそれ
大して豪華になること無くSTIとして販売されると予想します

つかやりようが無いんだよな
メーターとイスとハンドル変えてスポーチーさを出すくらいだ

どこ触ってもプラなのはもう伝統です

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:39:52.28 ID:MQnGmLPu0

NBR24H耐久レースの話に戻すけど、雨で中断っておかしくないか？一般路で
雨が降ったら全車停止する規則なんかね～よな。サーキットとはいえNBRは
一般路として普段利用してるだろ？要は、好天サーキットスペシャル仕様じゃ
ないと勝てないってことなんだよな。

ふざくんな！！！！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:40:43.58 ID:8/WnWqws0

ダッシュボードはソフトパッドに戻ったけどな。
インフォメーションメーターにDCCDの作動状態等を表示してくると思われる。
高くなりそうだ・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:54:27.25 ID:Jz6+ldcA0

雨と霧で視界無いなか２百キロオーバーで走ったら
プロでも死ぬ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:56:27.88 ID:1/KqgomN0

>>104
富士でフェラーリ炎上のアレを思い出した

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:01:20.43 ID:ITIhmr7i0

>>103

まじで？
ソフトパッドは破れやすいし、熱に弱いからね。
両面テープで貼り付けたら剥がすのが怖い。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:26:40.85 ID:jIksDs+40

スバル車の正しい使い方は
やはりラリーやジムカーナやレース競技車ベースとして扱うこと
そうすれば内装の異音に苦しむことはなくなるし
ドンガラにしてしまえば雨音や砂を巻き込む音やミッション音やエンジン音で
異音や上質感などどうでもよくなる
競技車としてはスバルやSTIはまぎれもなく一流の車、組織だとおもう
ただプレミアムカーとしてはいまだ三流車かな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:33:17.82 ID:iM1hZ093O

結局インポは安物車でCR-Vｻｲｷｮ!!ってことですよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:34:54.55 ID:hN7LXPFL0

>>104
ニュルブルクリンクのみてたが、
普通に220kmは出しててビビッたぞ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:30:56.09 ID:8eNpzbAP0

しかも夜中ね。
これで雨で中断はおかしいって言う方がおかしいわ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:52:17.27 ID:58QaMdpr0

しかし今回のニュルはアウディがガチで来てたから絶対に勝てないとは思ってたけど
やっぱりメーカー同士のガチンコ対決になると、地力の差がはっきり見えてしまうのだとしみじみ感じたわ
倍以上値の張る車と戦えるだけの素質を備えたWRXはすごいとは思うけど、同等に手を入れたR8やGTRには敵わないってのが複雑な心境

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 01:13:57.84 ID:nvjyBRhu0

>62
ルーフのラインがG4より滑らかでトランクリッドが短く見えるのは気のせいかなあ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 02:29:44.54 ID:X2+U+CT40

>>111
ん～と、国産車で総合26位をゲットつうことは、最速って言うことなんだが？
もしかして、スプリント競争と間違えてる？
ルーティーンのドライバー交替と給油、タイヤ交換のピットインを除けば、走
り続けなきゃいけないんだけどね。
その内、詳しい周回数が発表されるだろうけど、時間内により長距離走らなけ
れば意味無いんだよ？分かるボクちゃん？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 04:09:47.97 ID:dPy8cDZHP

>>111
R8とかGT-R
バカか？
シーケンシャルシフトで
魔改造された排気量3800cc～4200cc
ノーマル価格1000～2000万のクルマと
一緒にするな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 04:31:57.14 ID:8eNpzbAP0

もういいだろ。
負けは負けだ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 04:32:11.69 ID:96Elfn4Z0

6700でレッドなんて寧ろ新鮮

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 08:39:20.51 ID:e7QeW7y90

あぁ？
0から既にレッド突っ込んでる状態だろ
色盲か？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 08:39:55.33 ID:zoRyHqkn0

ノーマルだと8000迄回しても音だけだから6500レッドで乗ってる。
4000～6500をシフトチェンジでキープしながら走るのが気持ちいい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 08:56:05.19 ID:sg9cOf+o0

スバルに内装だの、ガタピシなしだの求めるなや。
これでも昔よりは、大分マシになったしな。
400万弱でこの性能の車買えるだから十分だろ。
そんな事乗ってるやつなら自明の事だろ。
ホントに乗ってるやつならなｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 09:12:46.02 ID:tmpAAsGH0

>>117
いみわかめ？？？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 09:50:12.22 ID:3p9qOn49P

STIの内装に金かけるくらいなら
その予算を走りに回せって思うけどな
内装の分値上がりしましたってのもお断りだ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:57:09.88 ID:X2+U+CT40

2013年ニュルブルクリンク24時間レース
SUBARU WRX STIは、SP3Tクラス2位
http://www.subaru-msm.com/news/20130521.html

WRX STIには、ニュル24時間レース7回目の出場となる吉田寿博を筆頭に、SUPER GTなどでも活躍する佐々木孝太、カルロ・ヴァン・ダム(オランダ)、
マルセル・ラッセー(ドイツ)の4人をドライバー登録。17日・18日に行われた
公式予選では、クラス2位につけました。レースは、穏やかな天候のもとで午
後5時にスタートを迎えましたが、その後天気は急激に悪化していき、午後11
時前には強雨と霧のためレースは中断されてしまいます。その後朝まで天気が
回復することはなく、夜明けを待って朝8時過ぎに再スタートすることになり
ました。雨はその後も降り続け、タイヤ選択などで各チームを悩ませ続けま
す。
クラス2位でレースをスタートしたWRX STIは、予選首位の車両と長い間抜き
つ抜かれつの攻防を続けてきましたが、ヘビーウェット状態となった時にWRX
 STIのペースが上がらず、ライバルとの差をむしろ広げてしまいます。再スタ
ート後、この差を縮めるべく各SUBARUドライバーはプッシュを続けました。後
半には、グランプリコースはウェットながらコースの大半の路面が乾いてい
る、という状態からWRX STIは勝負に出ます。2WDのライバルが浅溝タイヤで周
回する中、抜群の安定性を誇るWRX STIはスリックタイヤでライバルとの差を
縮める作戦をとります。その結果、レース終了まで残り3時間の時点で7分あっ
たタイム差を一気に短縮。最終周には54秒差まで追い上げました。しかし、そ
の時点でタイムオーバー。クラス2位でチェッカーフラッグを受けることとな
りました。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 11:05:08.10 ID:mlCLcRrSP

「クラス2位でレースをスタートしたWRX STIは、予選首位の車両と長い間抜きつ抜かれつの攻防を続けてきましたが、ヘビーウェット状態となった時にWRX STIのペースが上がらず、ライバルとの差をむしろ広げてしまいます。」

ヘビーウェットの条件下でライバルはギャンブルに出たから差をつけられたのか、タイヤ性能含めマシンの性能で差をつけられたのか、どうなんだろうねぇ。

三年も四年も同じマシン使いまわしてた怠慢こそが最大の敗因だと思うが。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 11:12:23.91 ID:NgcbhloM0

総合順位上がってね？
去年は総合二十何位だっけ？後半だった気が

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 11:45:23.50 ID:dPy8cDZHP

>>124
2012は総合28位SP3Tクラス優勝
今年は総合26位でクラス2位

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 12:35:12.56 ID:UV3t1C6P0

>>118
それって、サーキットとかで？
公道だよって言うなら、そのぐらいの回転キープで走るって感覚が
良くわからないので、動画か何かで様子みせてくれませんか？

俺自身は回しても4000行くか行かないかでシフトしちゃうんで。
ちなみに、サーキットとかは走りません。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 12:37:57.58 ID:dPy8cDZHP

>>126
峠行って3速キープで、
走ってみれば？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 16:09:17.13 ID:mlCLcRrSP

>>124
ジャイキリしたぜ！って言えるくらいの結果ならともかく、他のクラスで有力なチームが数台出るか出ないかで上下する総合順位で昨年比の成果を語るのはどうかねぇ。

http://www.24h-rennen.de/live/einzelansicht/ranking/page/show/5/

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 16:30:20.57 ID:z9P0iHeC0

使い古しでって言う割には良く走るねーと。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:11:13.13 ID:lcUmS6Au0

>>127
まてまて、自分で体感したいとは一言も言ってないし、したいとも思わないよ。
他人の状況を見たいだけ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:46:35.16 ID:zoRyHqkn0

興味ないなら見る必要ないのでは

過給レスポンスが良い4000回転前後で小気味よく加減速しながらクネクネした峠を走る。
決して攻めるわけではなく流す感じでいい。
これが楽しいの俺だけ？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:52:31.02 ID:WLPuC6E60

>>131
共感

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:58:44.88 ID:lcUmS6Au0

>>131
えーっ、体感したくないって言ってるだけなのに、いつの間に興味ないって事になってるんですか？
そもそも興味なければ、動画見せてなんて言わないですよ…。
できる環境にある人に「どんな状況になるの？」聞くのって、そんなにおかしい事かな？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:28:40.09 ID:PVl90CJ70

>>133
おかしくない
というか落ち着くんだ
>>126だと仮定して書くけど通勤とか普通に街中走るとするなら4000回転前後でシフトアップで十分すぎる
大体信号なり前走ってる車に遮られるからなあ
つべで動画見たりで自分なりに調べたけど高速や峠でもなければそんな回して走ってない印象を受けた
自分で動画撮影して上げたりはできんですまん

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:43:22.30 ID:bgZ3KnGu0

エア乗りじゃなきゃ自分が回せばいいだけだよな…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:48:44.19 ID:mcOFeyDR0

んだ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:54:27.35 ID:rT+oWus80

回さないとか宝の持ち腐れもいいとこだな。
しかも体感したくねーとかNAでも乗ってればいいのに

あとニュルのマシンは新車改造だろ、同じマシン使い回しではないはず

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:54:55.68 ID:kEDp3OyN0

質問なんだけど、次期型は2Lも設定されるんかな？　

雑誌は1.6Lだとかばかり言ってるけど、クラス選択で2Lも設定されないかな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:00:52.94 ID:RBUGyknE0

>>137
いやー、街中で高回転回す車じゃないでしょ。
ンダのアホシビックじゃあまいし。

実用ハッチやオヤジセダンのターボは、
高速巡行を余裕でこなすためにあるんだぜ。
峠は他の軽い車にまかしとけ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:11:02.68 ID:L11gnA780

>>138

1.6L=WRX(G4ボディ)
2.0L=WRX STI(コンセプトカーに近いボディ)

どうも、昔S-GT発売前に次期STIだぁー！
って騒いでたのと似てる気がしてならない。
1.6LでSTIはないっしょｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:12:39.53 ID:z9WrZW830

>>139
子供は寝る時間だよw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:19:11.40 ID:PVl90CJ70

>>139
まあTPOを弁えて乗る車だわな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:22:37.01 ID:kEDp3OyN0

>>140
だよねー　
いや、そうであってもらわなければ困るんだがね・・・

2L出るなら次期型買おうかな
10月に車変えようと思ってて、時期的になんともいえなくてさ
GVBを買うか、来年まで待って次期型買うか　迷うわ

今回のニュルの大会の絡みで特別仕様車出るかと期待してたんだが、どうもその
気配もないしね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:35:33.60 ID:L11gnA780

>>143

どうやらSTIは再来年（2015年）みたいだよ。

http://www.caranddriver.com/news/2015-subaru-wrx-wrx-sti-spy-photos-news

145 ：133：2013/05/23(木) 22:51:45.69 ID:lcUmS6Au0

>>134
いや、終始落ち着いてるって。
貴方の言うとおり、つべなどにはそう言った動画は出ていないし、ドラレコ動画でも、そこまで回してる風も無かったんで、興味本位で聞いただけですよ。

自分も4000行く前には、シフトしてしまうし当たり前だと思ってるんで、そうじゃない>>118氏の運転方法や見えてる世界に興味を持っただけです。

動画が撮れない事で謝る必要は無いですよ、見ることが出来ればってぐらいの興味なんで、撮れないって言って貰えばそこで終わりの話だったんだし。

逆に変なことに付き合わせてしまって申し訳ない。
ついでに長文もｽﾏｿ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:52:34.24 ID:syv2MM7f0

>>144
1.6が出て、1年後くらいに2.0ですかね。1，6はCVTのみ、
2，0にはMTあり？　さすがに二年はもう待てないな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:55:00.59 ID:e09u0gz2O

RA-R出るからまって

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:06:30.78 ID:zoRyHqkn0

最後の最後までプレミアム感高額車路線なのかなぁ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:06:34.98 ID:kEDp3OyN0

>>144
今年末発表の再来年発売か

無理だ待てん

>>147
RA出るんですかねぇ？　出るならそっち買いますけどね　
カーボンルーフにしてほしいなぁ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:15:13.32 ID:kEDp3OyN0

いやホントに27年発売なのか？　
26年でもありえそうだが　

工場の生産準備3～4ヶ月で量産確認が約3ヶ月ぐらい懸けてやるから市販モデル発表から1～2年もかかるとは
思えんな
市販モデルが発表されるなら工場では生産準備に入ってるはず
大体半年後だと思うけど、今年末の発表モデルが市販版なら発売は27年よりは早くなると
思うけど

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:30:57.70 ID:4705CcIW0

>>144
記事読んだが2015年発売とは書いてないぞ
1年以内に2015年モデルが出るだろうって書いている
ちなみに米国って今年発売するのは2014年モデルって呼ぶから

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:35:53.76 ID:91FdtI2nO

さっさとＳ２０６買っとけばよかったのに…

先見の明が無かったんだねw

昨年ニュル24耐久で二連覇達成してくれて車の実力が本物だと
証明してくれた最高のコンプリートカーじゃんか！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:39:47.83 ID:IbhAeBwNO

>>119
おまえ馬鹿か？CR-Vに乗ってからインポ乗るとプラモデルかよ！！って思うようなカチカチプラスチッキー内装とガタピシ軋み音にウンザリするわw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:46:35.33 ID:zoRyHqkn0

最後くらいカーボンなんて子供騙しをしないで走りの良さに直結する金の使い方をしてほしい

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:56:27.79 ID:sOh3kVJc0

もう一回ts出してくんねえかな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:14:05.87 ID:xd5WKCoI0

>>145
いやいやこちらも偉そうなこと言ってすまんかった
まだ買ったばかりで恐る恐るなのもあるけど通勤メインで休日も遠方へのドライブメインだから
あまり思い切り回さないで乗ってる方だし同じような乗り方してそうな人がいて良かったよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:29:56.77 ID:1buvOymY0

馴らし運転とかよく言うけど、どうせ製造過程の耐久テストでレブまで回すからなー

新車だからってそこまで几帳面に乗らなくてもいいと思うぜ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 07:52:48.44 ID:1SiSfWf00

>>157
テストとは負荷のかかり方が違うから、
やっておいて損はないかと。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:27:50.50 ID:7Jsf4VTj0

以前日産の開発にいたオヤジは（桜井氏の部下って言ってた）
「慣らしなんて必要ないですよ」
「レプリミットまで回さなければ大丈夫ですよ」って言ってた。
日産でも大丈夫なんだから、スバルは余裕なんじゃねｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:56:10.87 ID:hknPRViJ0

>>159
納車4000km程度でミニサ持ち込んでレブリミット当てた俺。
当時はとてもブルーになったが、車は現在もすこぶる快調。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 09:02:07.44 ID:6aTtWLoh0

>>157
エンジンだけの話だとそうかもね。
太田のラインを見学した時、最後にぶん回してたｗ

俺はエンジン以外にも馴染ませた方が良いと思ってるし
自分の慣らしも兼ねてする様にしてる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 10:27:13.41 ID:dmWiHliI0

エンジンって全ての固体をテストしてみるの？
いくつかをピックアップして統計的に検査してるのかと思ってた

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 10:57:46.72 ID:QPV3jN1l0

ナショジオとかに特集されてる車は全車テストドライバーがテストコース走り回ってるけど
このくらいの車だとそこまでしないかもな
高いといっても911とか458とか製造ライン見てたらこんなんでいいんかいなとか思う時あるけど

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 11:07:30.39 ID:YwGhU9DA0

サービスオイルすぐ捨てたい人は慣らしやるとちょうどいい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 11:16:02.67 ID:Ruvch3/G0

＞ヘビーウェット状態となった時にWRX STIのペースが上がらず

(´・∀・`)へぇ～、スバルのAWDは２WDより劣るんだｗ

四駆って雨にも強いんじゃなかったのお？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 11:28:06.33 ID:YwGhU9DA0

>>165
タイヤのとこ見えなかったのかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 12:04:17.20 ID:YBqS6PSF0

http://www.youtube.com/watch?v=47apjOQiswE

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 12:17:52.31 ID:/rqrIeee0

サービスオイルww

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 12:55:22.62 ID:ZSMP2EMWP

>>166
ウエット路面でタイム差が広がった要因がタイヤ選択とわかっていて現場は何も手を打たなかったのか。

何年もモデルチェンジできないスバル本体の無能が今回の敗因で、現場の頑張りでクラス2位は立派だと思ったが、現場も無能だったでごさるということをお前は言ってるんだぞ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:01:22.88 ID:FKldRX/J0

タイヤはドライバーがすぐに気付くはず・・。
現に後半孝太選手がウェットを選択したのが功を奏した・・。

悪天候ならスバル（AWD）が有利と信じ込んでいた辰巳のおっさんが無能？
アウディは2WDでヘビーウェットを快走できたのだから・・。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:07:42.26 ID:kTipxJvo0

前半なぜあんなに差が付いちゃったの？
明らかにスペックの差？

レースが再開してからあれだけ追い上げられるなら、前半離されないようにできなかったの？

アウディは追いつけないのが分かっていたからレース再開後はスローペースで走ったの？
それで差がつまったの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:16:52.74 ID:jjCnEIoGO

所詮スバルの四駆だろ？ホンダのSH-AWDに比べたら糞だよ糞w

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:23:53.32 ID:YwGhU9DA0

>>171
・タイヤ
・タイヤ
・タイヤ。総合捨ててスローペースってwどんだけスバル潰し特化なんですかと

条件揃ったときにはクラス最速タイムも出たけどやっぱ中断が効いたかんじ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:25:12.80 ID:tLx2jYwr0

2chの法則

上げてるレスに読む価値なし

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:57:18.79 ID:YzmRtJLgP

限りなく市販車に見せかけたレーシングカー同士の争いだからなあw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 15:20:26.32 ID:59BgfQ9g0

何度も出てるが
お前ら、自分で車作って
自分でドライブしろや。

この手の話は、メーカーの肥やしにもなりゃしねぇ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 16:26:57.08 ID:YwGhU9DA0

>>176
どの話よw
そういうしょーもない話ばっかだから0とsage以外は表示しなくていいんじゃねーかな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 16:57:21.73 ID:kIXysyWD0

・タイヤ
・タイヤ
・タイヤ。
何ですぐに交換しなかったんじゃい！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:08:26.85 ID:UMlw0xEm0

これの2:49見て

http://www.youtube.com/watch?v=0MsWR1O4d9I

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:29:04.70 ID:1buvOymY0

ちょっと前にとある車のオフライン式の際に、エンジン始動時にエンジンから異音が
出た事があってねぇ

エンジン組付けて終わりって事はないだろうよ完成車でも最終検査で制動試験とか点火類の
試験も兼ねてエンジンも回してるからね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:31:38.88 ID:lgjLzKb60

富士重工業、広告賞One Show デザイン部門で「金賞」を受賞
http://www.carview.co.jp/news/2/185628/

WRXには、ES載せないかね？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:32:00.48 ID:A3SWJNPr0

>>178
すぐ交換できないのでは?
一周長いし、黄旗や大雨でスローダウンしてたし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:33:47.96 ID:K4liuBlI0

こんなんでデザイン賞をとっても内装があれじゃ意味ないじゃんｗ
アウディの内装見て見なよ素晴らしいから

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:36:27.70 ID:1uGJQyC70

>>66
燃費とか、後先考えないで出したラップタイムやん
それなりに走ってた時は10秒くらい差があった

185 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん：2013/05/24(金) 18:02:44.47 ID:TYMzUUNu0

出てないんだから車としてWRXの冠ソロソロはずした方がいいよね(´･ω･`)

耐久レースでファステスト語る愚は何とやらです
どんなことやらかしても
多く走った者が勝ちなんだから

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:17:29.08 ID:erDqXuA50

http://www.youtube.com/watch?v=GpSTWalx8y0

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:41:36.92 ID:tLx2jYwr0

半年振りに戦車した

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:22:18.70 ID:bn/NSsEJ0

>>185
RXにしろってのか
俺は構わんけどｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:35:28.32 ID:SO86yDvu0

>>188
倉田てつをｪｪｪ...

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:48:37.14 ID:YzmRtJLgP

>>187
中島飛行機なのに戦車とな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:52:24.36 ID:Ga4itwQO0

>>189
RXと黒いの二人連れてくればOK

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:52:35.15 ID:bn/NSsEJ0

てつをだけじゃなく、前はW無かったんよ。レオーネとか

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:39:22.56 ID:LQPGsdtq0

市販車はニュルで8：55出してるのに
ニュル用レースカーはなんで9：20くらいでベストラップなの？

これマジで聞いてる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:41:02.48 ID:bjQ2F46v0

まず、8:55のは市販車ではない
あとは誰もいない道を走るか、混んでる道を走るかの違い

マジで答えちゃった

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:29:33.96 ID:xzqiBqEe0

>>194
＞まず、8:55のは市販車ではない
ばかだこいつ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:39:40.41 ID:bn/NSsEJ0

タイムアタックだと7:55

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:44:01.73 ID:ZSMP2EMWP

auのiPhone5で使えるLTEエリアみたいなもんか。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:53:25.38 ID:6vh7sMaM0

えと…ここまでテンプレってやつですか？ｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:58:51.82 ID:QNVs5TE/0

>>193
マジで答えると
コースが違う

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:04:35.97 ID:cmRtSg3gO

>>195
なんだ貴様その口のききかたは！！何様だゴルァ！！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:38:32.87 ID:IWbSnOUD0

http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html
スバルインプレッサ STI 4ドア、マキネンがニュルで7分55秒

ただしこのタイムは、市販車とは若干異なる
プロトタイプという点を考慮する必要がある。
具体的には、『R205』用の大容量ターボチャージャーや強化ブレーキ、
『スペックC』用のアルミ製ボンネットや
ブリヂストン『ポテンザRE070』タイヤを装着した上での、
タイムアタックという点だ。

はっきりいっておくがまず7:55のGVBは市販版とはまったくの別物
専用のタービンにECU変えてギア比もニュル仕様だし
ブレーキ6ポッドでタイヤもSタイヤに近い
S206系を更にチューンドした感じで叩き出したタイム

今回のレースでインプを寄せ付けなかったTTRSやエボ最速のⅨMRが8:10前後
なんで市販のGVBだと20秒ぐらいじゃね?
旧型ISベースのIS-Fが18秒ぐらいだし
ここで馬鹿にしてる人がいるがLF-AやGT-Rは
ある程度調整をしてるとはいえニュル7分30秒以下で走れるから
まったく比較対象にもならないんで勘違いしないように

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:54:54.96 ID:VfcWzvnBP

値段を考えたらそもそもボクシングでいう階級がいくつも違う相手だもの。
よほどのおバカさんでもなけりゃそもそも喧嘩売って勝算見込める相手じゃない。

それこそ、くねった峠道でLFAやGTRの良さを徹底的に出せないような場所を選ばないと…
ましてやADAC24hで使うのはオールドコースとGPコースの両方なんでしょ？
オールドコースだって峠道とは違ってサーキットであることに変わりないからなぁ。

そりゃファミリーカー然としたSTIと曲がりなりにもスペシャリティ仕立てなTTRSじゃスタート地点が違いすぎるし、
LFAやGTR相手じゃそもそもマッチアップする意味すらない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 01:19:08.61 ID:92zR09bS0

そうだよ。コースが違う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:01:27.55 ID:p4vv3evB0

スバル・インプレッサが遂にニュルブルクリンクで８分の壁を破る！
http://www.youtube.com/watch?v=CnQnxpa5YFk

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:03:04.43 ID:geEt3CUV0

>>201
なんとかコケ落そうと嘘を交えて本当らしく言わないように

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:17:37.86 ID:jGRGQ2lP0

清水和夫が出したGDBスペCでの7分59秒を超えるにはいじる必要があったのでは
GDBがどういう仕様だったかは知らないけど旧モデルより遅いんじゃ宣伝にならないからね。

たぶん完全ノーマル同士でニュル走ったらGDBスペCの方が速いと思う

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:56:15.09 ID:PA7oJJxP0

結局剛性のために車重上げるってなんなんだろうな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 09:58:54.72 ID:hvdG6lLF0

車板やニュー速でもみかけるが
未だに「インプエボ＝最速」「ドイツ車＝値段の割にショボイ　性能は日本車」
って間違ったイメージを持ってる人や国産厨が多い
ここの人はわかってるだろうけど
インプが本当に速かったのは国の規制で280ps規制があった時まで
ドイツ車なんて上は既に余裕で500psオーバーの世界で300～600psの車種が凄く多い
国産はGT-Rだけ飛びぬけてその下に300psちょいの車が横一列で並んでるという
インプもその中の一角に過ぎないんだよね
トヨタの高級スポーツの新型ISやGSやクラアスですら未だに10年前の3.5NAとか
パフォーマンスでも燃費でもドイツ車の直噴ターボ&DCTとは比較にならないし

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 10:29:28.31 ID:EFQr7qAW0

>>208
わかってるけど
いきなりどうした？

見かけたその時に、そっちに書き込めよw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 10:38:37.53 ID:hfvLdeyL0

「CR-V＝最強」
ってヤツなら年中湧くぞ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 11:22:27.40 ID:+x0UgNcZ0

>>208
そりゃ上見たらキリが無いわな。
WRXはドイツ車のハイパワーや300psカテゴリーの価格と比べたらコストパフォーマンスがいいのが魅力の1つ。
というか未だにインプ＝最速とか乗ってる人は思ってないでしょ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 11:25:26.36 ID:YDDlTww50

>>207
ハイテン材を使う技術やノウハウが無いんだろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 11:29:31.13 ID:TywfdLwb0

>>211
ユーロ圏に多いよな。
インプ=最速って思ってる奴ら

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 11:45:17.94 ID:O0baf2XU0

う～む、世界中で需要があるんだと思う。

2012自動車盗難ランキング
http://www.avanced.jp/caution_top/2012/

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 14:32:11.78 ID:FZWmGwaq0

>>214
嫌なランキングだなそれは

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 16:43:36.18 ID:AEVucTI+0

スぺCに装備されてるリア機械式LSDって1.5way？　1way？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 17:26:14.69 ID:9uiZDsLd0

職場近くの月極に2日間停めてたら、ちょっとしたいたずらされた。
ナンバープレート下のラジエーターにマックの紙袋が入れられ、
ボディにタバコの痕が・・・

念のため、今年度から車両保険に入った。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:26:36.84 ID:QQl6giJx0

>>212
勘違いしてる人が多いけど、ハイテン材使っても剛性は上がらないよ。
ヤング率がほぼ一緒だから。

普通鋼板の塑性域まで負荷かけるのなら話は別だが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:14:26.94 ID:b6ntxKAH0

>>217
ドンマイです
貧民の嫌がらせでしょう
悪戯からしてそいつの程度がしれます

ただ車両保険は最初から入ってたほうが良かったですね。
僕も途中からもしもに備えて入りましたが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:19:48.61 ID:PA7oJJxP0

>>219
>貧民の嫌がらせでしょう
このレベルの車で何言ってんだ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:31:48.84 ID:ECkmvTA50

>>220
だから、このレベルの車すら妬ましいような貧民って事だろ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:32:08.79 ID:FZWmGwaq0

>>220
このレベルの車も買えないお前が何沸いてんだ?

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:32:40.29 ID:oTpe2VhY0

貧民だが軽自動車もってるだけでもすげーと思うよ。
かと言っていたずらするのは、人間性の問題。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:08:49.58 ID:PA7oJJxP0

お前ら豆腐メンタルすぎだろ
落ち着けって

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:10:42.06 ID:FZWmGwaq0

>>224
すまんかった

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:10:42.74 ID:j4ARZ9JUP

心配になって保険見直したが対人対物MAX車両保険付きだった

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:54:43.97 ID:b6ntxKAH0

覆面テストカー出てるし、市販バージョンの発表が年末辺り、来年には出るかなー

迷うな。現行型買うべきか新型にすべきか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:06:43.65 ID:I+aJKwWN0

>>227
速さだけで比較すると現行型の方が速い可能性が高い
環境性能、質感、乗り心地は次期型の方が良くなると思う

要は何を重視するかだと思う

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:34:23.07 ID:N7DHcVk90

次期型でTTRSに勝つのは難しいかねぇ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:54:29.66 ID:O0baf2XU0

>>229
敵の本拠地で喧嘩売ってるんだからな。相手も面子にかけて負けるわけにも
行くまい。相手は、勝利が第一条件だからね。
市販車とかけ離れたモンスターマシンを開発してくるに違いない。
スバルは、基本市販車のレベルアップに徹しているから、勝利そのものにこ
だわってはいないだろ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:02:08.48 ID:VhtCfAGh0

新型のスペＣが出るまで待ち

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:06:52.49 ID:O0baf2XU0

>>227
東モの前か、最中に新型発表あるんじゃないかな？
前回のアドバンスド　ツアラー　コンセプトが次期レガシィなのか、WRXなの
か分からんけど、新ブランドならなお良いな。

中津スバルの社長も相当押してることからも実現性が高い気がする。
http://bfaction.exblog.jp/18735228

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:52:55.42 ID:cmRtSg3gO

イヤァオ！！
いちばんすげぇーのはCR-Vなんだよ！！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:56:22.27 ID:VhtCfAGh0

インプにスポーツワゴン追加ってパターンだろ
レガは完全にアメリカ向け

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:56:33.36 ID:FZWmGwaq0

>>231
何年後になるんだろう
STI自体が再来年になりそうだ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:03:51.70 ID:b9PaKrhS0

STIが再来年だったら来年のニュルはGVを使うのかな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:58:25.60 ID:X5LulGKB0

ドイツ勢はほとんどやってるけど、ああいう灯火類が見た目グッドだよね
LEDの点々とした明かりじゃなくて、蛍光灯みたいな均一なラインのヘッドライトとテールライトのデザインが
いいよね　
スバルでもフォレスターとかBRZがやってるけど、なんで最近急に増えたんだろうな

アウディのLEDラインが流行りだした頃からこのラインで均一に光らせることできないのかなーって思ってたから
俺としては嬉しい
新型もベンツとかレクサスのテールみたいにして欲しい
かなりかっこよくなるよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 03:50:49.57 ID:2h4i8CO3P

>>236
昔のトヨタF1活動みたいに言われる前に出す車がないならサッサと撤退すりゃいいのに。
WRCもおわコンだし、エボとインプが活躍できる場はもうないじゃん。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 06:57:29.71 ID:FVLt63/WI

もうWRXは必要ないんじゃね？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 07:08:20.86 ID:GX8t5N9+0

6月中旬にGVBが納車になります。wktk
皆さんよろしくです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 07:22:14.76 ID:YwJQzQD+0

本日午前１１時納車予定です。
よろしくお願いします。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 08:01:16.46 ID:aA9QAejP0

>>241
本日納車、おめでとうございます。
ちなみに、いつ頃注文されましたか?

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 08:42:48.58 ID:BNK/KXVD0

>>240
おめでとう！素ですか？スペＣですか？因みに色は何色ですか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 08:43:20.09 ID:BNK/KXVD0

>>241
おめでとう！ＧＶＢですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:05:35.25 ID:mDdgFJknO

>>240‐241
タブルおめ○
ようこそスバオタ仲間ｗ
俺は寺の坊主に
「あなたも今日からスバリストです」って言われて、のけ反ったが

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:24:25.82 ID:2h4i8CO3P

>>245
そんなコトいうディーラーがあるのか…
頭おかしいか病気なんだろうな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:31:10.79 ID:mDdgFJknO

>>246
週刊実話だ
担当24の小坊主だったが
初スバルなもんで『スバリスト』なんて知らなくてググったわｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:32:35.03 ID:gvfrAflh0

スバルらしくていいだろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:36:23.66 ID:PMBQceZCP

>>232のブログでも普通にスバリストって言ってるし今更だ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:01:03.99 ID:G45T+KEO0

17:29のGroup2を見て

http://www.youtube.com/watch?v=uDuoAjdcLns

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:06:10.70 ID:DKuAznhi0

アウディが飛び出して必死ｗ
フライングだろ

252 ：241：2013/05/26(日) 16:29:10.94 ID:YwJQzQD+0

>242,243,244
ありがとうございます

ＧＶＢの白で、注文は３月の末でした。
スバリストとは言われませんでした。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 17:54:06.09 ID:2h4i8CO3P

>>249
中津はカルト教団みたいなところだから、そう言って演出するくらいの立ち回りはやるだろう。
カルト教団が新たに入信した在家に洗礼するのは何の驚きもないが、普通のディーラーでもそんなキチガイじみたこというんだなと。
ほんと気持ち悪い。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:00:47.52 ID:VvbnDAxa0

>>237
ああいうのって日本の方が得意そうだけどドイツは採用早いよね。日本は審査とか時間かかるんだろか。
国産は今更ツブツブLEDだしな。あちらではデイライトとして使うせいか光り方も綺麗。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:36:34.02 ID:oWJ1iFL40

スバリストって普通に雑誌でも使われてるし良いんでないの
なんかネガティブな意味でもあるの?

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:13:35.35 ID:uymPkoMo0

スバリスト　＝　スバヲタ（キモデブ、メガネ）　ってことじゃないかな

イケメンでスマートなCR-V乗りとは真逆だなｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:33:23.29 ID:X5LulGKB0

>>254
うむ
LEDのブツブツ感は正直嫌い
最近のラインの方は本当に良い

出来るんなら最初からやればいいのに
先見性がない

ドイツ勢見て日本が真似てんだと思うけど、ねぇ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:35:01.04 ID:VvbnDAxa0

そういえばスバリストっていうオイル無くなったの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:52:18.45 ID:oSzVjH+O0

256はCR-V乗りじゃないって事かｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:56:02.15 ID:wKUKfFS10

>>238
ニュルなら、勝てそうなカテゴリーを探せばいいだけだろw
どうせ見た目が似てるだけのベツモノなんだから。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:57:47.42 ID:K3ZdTCNMO

たまたま本屋行ったらみかけたインプマ54号買ってきた
GRB乗ってるけど、トーメイのチタンマフラーがいい感じ
ノーマルタービンのブーストアップぐらいだとφ80はちょっと太いかなぁ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:51:23.87 ID:A/KGOEMl0

GRBのA型なんだけど、路面がでこぼこのところでギア2速入れてると抜けることが多々発生することに今日気づきました。
これはミッションマウント交換で改善されるかな？

同じ症状出た人居ますか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:17:50.22 ID:GsTzfqZd0

>>262
ギア抜けするの？　それとも駆動が抜ける感じ？

俺は林道っぽい道の　キツイ登り＋180度ヘアピン　の脱出で
1速フルアクセルかますと車がハネるけど、それと同じかな。

こっちはギア抜けというよりは、サスが仕事していない感じで、
複数の駆動輪が同時に空転してるっぽい。
2速でマイルドに抜けると、問題ないんだが。

264 ：262：2013/05/26(日) 23:39:17.02 ID:A/KGOEMl0

>>263
ギア抜けって言うと大げさかな？
路面の凹凸の振動でシフトノブが2速から抜けてNに戻ります。

2月にサーキット走った時もヒールトゥで2速に入れてるつもりが時々入ってなくて空ぶかしすることもありました。
街乗り程度なら症状出なかったんですけどね・・・

マウント強化で直ると信じてるけど違ったら嫌だなぁ・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:35:51.91 ID:bhRX8cVG0

>>264
カッコつけてヒール&トゥとかやるから、
シンクロ痛めて壊しただけだろ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 01:36:11.65 ID:h7VY/Liw0

A型ガンガン使ってたならヘタっててもおかしくないな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:45:29.66 ID:P5jLwyx10

ヒール&トゥはオルガン式ペダルの方がやりやすいの？

http://www.youtube.com/watch?v=47apjOQiswE

VS

http://www.youtube.com/watch?v=GfZAvVbz2pU

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 08:32:33.50 ID:Y4kOiRUh0

>>264
リンケージブッシュも一緒に交換するといいよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 10:20:49.50 ID:q/W0203B0

>>267
ペダル形式とか以前にドライバーのラベルが違いすぐるwww

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 10:41:06.35 ID:DrHqivEg0

>>267
下の方、吐き気がしてきたw
新井敏弘の動画が参考になるよ(ググってね)。
上手すぎて惚れる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:11:40.10 ID:PMHQ4VMS0

新井さんのでペダル操作が見れるのはないだろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:14:05.36 ID:iTRRM1xM0

desuyo ne-

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:31:57.63 ID:ob29Z/bP0

>>271
イベントのデモランのがあった気がする。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:41:39.73 ID:kN9IYGxx0

>>262
A型は発売直後に2速抜けトラブルが確認されてます。
A型初期のだけで、すぐに対策されています。
該当するはか不明ですが、ディーラーに相談してみるのも良いかと。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 15:49:33.92 ID:VBvWESuJ0

いくらWRXでも、暴走タンクからは、逃れられない。

http://www.carscoops.com/2013/05/more-than-300-cars-and-real-tanks-used.html

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 16:52:33.85 ID:Ow145i9Z0

さっき中央高速で、追い越し車線を悠々と走るパッソが後ろについたBMに左から追い越されて
何度も点にされても、混んできたところで追いつくと、しつこくパッシングす山梨ナンバーの基地害パッソがいた
傍から見てて惨めな奴っておｍ（）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:21:46.99 ID:MHOY/5A80

>>274
この車ってそういうような持病って結構あるの？
中古検討中だから気になるわ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:31:35.14 ID:dAqxPoHZ0

>>277
新車でD改逝こうぜ！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:44:45.89 ID:Xc2Eo8f20

>>277
ある。

パワステポンプですが、走行4万㎞位から冷間時にハンドル切ると”ク～ン”やら”ギュ～ン”やら異音がするようになった。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:19:01.65 ID:WXLol4640

>>275
バカは相手にしないのが吉

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:25:28.05 ID:Ilu5Y22G0

弟がGVBを買ったので乗ってみたけど200kmぐらいまではすぐ行くけどその先が伸びなかね
GRFも乗ったことあるけん同じやけんね
うちのメルセデスW211は3.5のNAじゃけんがメーター読み250㎞はすぐ出るけんね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:25:55.15 ID:Vmc5ZkGX0

2DINのブラケットを固定する本体側のネジの規格わかる人いませんか？
中古で買った時にブラケットはあったけど本体側のネジがなくて固定できなくて。
ディーラーが今日明日休みだから知ってたら教えてください。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:28:51.33 ID:h4GdUIlF0

>>279
パワステポンプ、スペCは異音がするのがデフォルトだと思ってた...
ディーラに言っても治らないし。
みんな違うの?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:30:22.47 ID:SC+VCUDh0

>>283
保障内なら無料で交換してくれるよ
全く改善されていない同じものだけどorz

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:31:12.15 ID:6je4aQzvP

>>281

　　　　∧＿∧
━　⊂<；｀∀´ > ＜メーター読み250㎞はすぐ出るけんね
　　　　ヽ ⊂ ）
　　　　（⌒）｜　ニダッ
　　　　三 `Ｊ

　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾊﾞｯ　;・,'
　　　　∧＿∧*,：;・,'．;・,'
─⊂<丶ﾟд,：;'．*;・,'──────　━
　　　ヽ ⊂ ）
　　　（⌒）｜　ニダッ
　　　三 `Ｊ

　　　　　　　　　　　　　　　＿　∩ ;. ;.，;.;.∵
　　　　　　　　　　　⊂／　　ノ　. ;. ;
　　　　　　　　　　　　/　　　/
　　　　　　　　　　　　し'⌒∪. ;. ;

任務完了っ！
　　 ∧＿∧
　　（　´・ω(ﾆ０=ﾆ(()＿＿＿＿．
　　（　　､つヮっ―''''''''''￣￣￣
　⊂＿)／　〉　:: :::＼
''''''''''''''/::　〈　　　　/

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:38:44.13 ID:h4GdUIlF0

>>284
サンクス。もう一度、ディーラで交渉してみるかな。
Dで見てくれたみたいだけど治らなかったんで、スペCはこういうモノだと思って諦めてた。
山道行くとギュルギュル、ギュ～ンって鳴りっぱなしで、かなりうるさい(笑)

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:47:34.57 ID:EEvc8PPj0

>>281
リアルオーナーはメルツェデスって言うよねw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:50:02.30 ID:PEbzZ9NZ0

>>285
に、任務完りｙっ！ｳｸﾞｯ
(　　)・゜゜・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁｭｰﾝ
ﾉ(　* )ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼从/　　　　 __Ｏ)二)))(３＾ )ばーかｗ
　ﾉ●；`;∵･　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝0二━━ )＿＿＿＿）┐ノヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ W'ヽ　　　　　　||ﾐ|＼　くく

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:51:11.94 ID:4CqH7zHN0

>>287
徳大寺のじっさまくらいしか言わんとよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:27:21.21 ID:FXUHveEB0

GRB/GVBが脅威を感じる3.5NAってエヴォーラかエキシージくらいなもの。
他は話にならんカス車ばかり

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:44:06.32 ID:cZw4bVZO0

>>276
山梨のドライバーはキチガイが多いから気を付けろ
あいつらにとっては道路=自分だけのものだ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:50:07.57 ID:/GStyTfRi

>>290
3.5どころか3.2NAの某日本車がニュルでGVBと誤差レベルの1秒差だけどな
ドライバーも世界のマキネンに対し日本のじい様w

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:56:35.13 ID:HI1nyiLV0

(　д)　ﾟ　ﾟ　200kmはすぐ出るけどそこから伸びないって

マジ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:58:05.44 ID:2IlVBTvg0

>>290
３．７のZやスカイラインは？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:44:16.46 ID:jfrYo4QL0

>>281
俺のGVBは満タンから400km前後は走るよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:49:52.49 ID:loEiqTPEP

>>295
うちのGRBなんか大人が4人乗ったらすぐに300キロだぜ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:59:19.42 ID:/cvrUvFw0

>>276
>>291

山梨に近いとこに住んでるけど、キチガイっていうか我が道を走るドライバーが多いんだよね。
後続車がヒヨコの行列作っててもお構いなしでトロトロ走ってる。
おばちゃんや年寄りに多いんだけどね。
まぁ、そういうのは追い越してもまず追っかけては来ないんだけど、
たまに若い兄ちゃんとかだとムキになって追いかけてくる。

これが静岡になると流れが速い。山梨と全然違うよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:31:25.44 ID:cZw4bVZO0

>>297
たまに精進湖方面から遊びにいくけど山梨はスポーツカー見かけると挑戦的に距離詰めてくるのが多い気がする
こっち普通に走ってるのに片側二車線で思い切り追い越してドヤァとか
環状線?で追い越し車線空いてるのに散々走行車線で煽っていきなり爆音鳴らして追い越してく軽とか
昇仙峡って所行ったら上の方のカーブすげえブレーキ痕だらけで驚いた

キチガイは言い過ぎたかもしれないけどなんていうか少し引いたな

299 ：262：2013/05/27(月) 22:20:36.21 ID:vtE91hen0

>>268
そっか、リンケージブッシュも原因の一つとも考えられるか。
マウントやるときは一緒にやってみます。

>>274
情報ありがとうございます。こーゆー情報待ってました！
近々ディーラーに行ってみます。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:25:05.05 ID:w4Zs1Z7m0

うーん、なんか最近3速が渋いなあ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:30:36.79 ID:0EED3Cvk0

ところで、ニュル24時間レースの速い車だけが付けてるフロントガラスのピカピカ
は、何でググればでてくるんだ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 00:28:57.33 ID:Wh9svKajO

>>301
1位の車両と同一周回中の車両のみ点灯だったはず

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 04:28:51.91 ID:dOL/mJPb0

何でググればでてくるんだ？に対するレスなのかそれは

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 04:58:23.77 ID:VwQA2eek0

>>303
「1位の車両と同一周回中の車両のみ点灯」をキーにしてgoogleで検索して、
その検索結果から辿っていけばちゃんと答に行き着く事ができるから、
>>303のレスは間違ってるとは言えない。

まぁ、遠回りではあるが。。。。。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 07:18:42.78 ID:Wh9svKajO

なんかスマン

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:39:25.65 ID:mkNnwzAZ0

おれもスマン

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 10:27:07.18 ID:tcOtPVfe0

ググれって禁句ﾎﾟｲw
自分で調べない(検索の仕方を知らない)逆ギレ爺様が多い。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:39:54.15 ID:gbQCprzd0

とっかかりも分からないとググりようがないからしゃーない

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:53:13.19 ID:8TtOyyMOP

>>308
知能が低過ぎる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:41:02.80 ID:2yVrvePj0

>>297 >>298
山猿県は田舎もんのキチガイばかりだから仕方ないな
韮崎方面だけど1度殴り合いの喧嘩になりそうになったよｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:46:46.34 ID:q0pbBGgI0

>>310
その時点であんたも同類だろマジで

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 13:45:02.15 ID:vehqmK6jP

制限速度+10位で走っているのに後続車ﾋﾟﾀｰやったら、左ウインカーｶﾁｰで数度点滅させてからハザードランプﾎﾟﾁｰでさいならやろ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 13:51:18.03 ID:X8FeLWAJ0

バックでもヒルアシスト効くんだね！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:16:38.69 ID:mgq0WgpR0

>>313
それ知らんかっとんてんちんとんしゃん！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:13:40.01 ID:FY/ra8p/0

>>281
W211は知らんが、GVBは空力が悪いからね。
その領域だとゴルフやA4にも置いていかれるよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:13:42.95 ID:gFt9rg+R0

>>314
チェーホフ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:06:02.91 ID:LdXcc+RG0

>>281
釣りだよね。そうだよね。まさか本当に知らないのか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:22:33.41 ID:X+J62HnD0

>>317
まさかリミッターとかじゃなかろうもんな
HKSのフラッシュエディターちゅうのでリミッターはカットしとるけんな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:12:36.61 ID:8TtOyyMOP

STIは、リミッター有りでも、
メーター読み195kmは行くからな。
まさか、そこまでアホじゃないよな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:16:20.98 ID:FY/ra8p/0

先が延びないの意味が理解できてない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:16:51.89 ID:FY/ra8p/0

漢字が、、、まぁいいや。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:56:48.91 ID:W5AALgl80

メルセデスは250㎞まですぐ行くのに、STIは200㎞まではすぐ行くけど、そこから上に行かないってことでしょ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:01:36.27 ID:QZjxk5gO0

>>281
まあ当たり前だよね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:49:09.22 ID:ip+IkECX0

>>294　Z・NISMO系は別としても、タイム測るような車でさえない

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:54:27.80 ID:8TtOyyMOP

大体、峠用加速重視のクロスレシオ6MT
持ち出して最高速が低いとか、頭悪過ぎだろ。
最高速欲しかったら、ヴェイロンでも
乗ってろ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:54:47.77 ID:FY/ra8p/0

>>322
そう読み取ったなら、反論も出てくるだろうなw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:58:49.31 ID:FY/ra8p/0

非オーナーかな？
STIの6MTを知らないとしか思えない。
峠用ってw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:07:54.40 ID:NEwRupLb0

そういや俺のもメーター読み200までは行くけどそこから上いかないなー（棒読み）

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 06:48:58.86 ID:MwGmouR/P

>>327
乗ってるけど？
WRC仕様のクロスレシオだろ。
最高速目指したわけではない。
最高速だけなら、レガシィでやってる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 07:47:33.57 ID:XpfcUcHdO

今のSTIはクロスレシオと呼べるのか？昔のエボみたいにギア比まで選べるといいんだけどな。昔のエボでクロスレシオ選ぶと5速レブで200kmいかない仕様だった。100km巡行が3500回転で燃費超悪いが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 07:49:09.61 ID:RzSLN8OE0

インプの加速は120km/hまで、そこから上はMARKXの3.5にすら置いて行かれる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:07:07.13 ID:2p9NrYhg0

>>331
ばーかｗ
嘘もたいがいにせーよ
GRFでもゴルフGTIなんて楽勝なのに
そんなトロイ車だったら乗らねーよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:32:35.00 ID:dNKSbBs10

Subaru Isle of Man TT Record Attempt

http://www.youtube.com/watch?v=jFlSG9_Ue4A

バイクで挑戦すんじゃね～よ！！！糞め～わくじゃから・・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:11:53.81 ID:dtA1Eho6P

>>332
G＊Fはハナから話題にもなってないだろ、頭おかしいんじゃねーのか？AT脳。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:31:54.89 ID:vpSnekG40

>>334
文盲乙
MT乗りだがA線でもGTI云々ってこったろ、頭おかしいんじゃねーのか？中古脳。
もっと日本語に慣れようなｗｗｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:44:59.83 ID:Q5BOPgVM0

車板にはATってだけで粘着して騒ぎ立てる３３４のような
キチガイが少なからず住み着いてる事実は事実として知っておいた方が良い

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 12:17:29.97 ID:dtA1Eho6P

334に過剰反応するのは珍カスと相場が決まっている。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 12:27:36.55 ID:J8rlTOrjO

>>334はトルクのほっそ～い糞マニュアル乗りなんですね！GRFの極太トルクを恵んであげたいです！トルクが細すぎて大変だと思いますが頑張って下さいね！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 12:45:44.37 ID:6KthHny00

おちんちん付いてるの？
化石5速AT(ﾄﾙｺﾝ)とか、ﾊｽﾞｨ...生理的に無理。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 12:51:30.84 ID:MwGmouR/P

>>339
あっても真性包茎の9センチだろ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:20:42.47 ID:dtA1Eho6P

しょっぼいしょっぼいトルカスのお墓はこちら(笑)

バン　 (⌒⌒)　　バン
ファビョ━ l|l l|l ━ン!
　　　　 ∧＿∧　　バン
　バン　∩#｀Д´>/￣￣/ バン　←トルカス
　　　　/_ミつ＿// ＬＧ /
　　　　　｛二二｝三三｝
　　　　　￣￣￣￣"
ち～ん（笑）

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:58:41.10 ID:O7JTde8EP

>>337
なんでや！阪神関係ないやろ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:34:36.02 ID:dtA1Eho6P

Vやねん！STI RAコンセプト記念号

なお、発売されぬもよう。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 16:38:44.11 ID:duPzuHHt0

ATもMTも実際どっちも速い。
困ったことに速い。

制限速度守ってるとウズウズする。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:03:53.51 ID:0odqBm/10

コンセプト詐欺ですから

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:06:11.02 ID:IXKf4hWs0

OやPなんて表示させなくていいだろｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:14:58.82 ID:NEwRupLb0

>>343
出ても本家の劣化版だろうから、そんなもんでなくていいよ
http://www.sti.jp/ra-r/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:04:47.10 ID:zMMzlJFV0

実用領域のトルクに効果的なのは、ブローオフとソレノイドだな。できればECUも。
排気系で抜けだけ良くしても低速は細るだけ。吸気系もどちらかというと高回転で威力を発揮するから
低回転ではほとんど効果を感じられない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:24:28.28 ID:VKGZd9E50

>>332
GRFは2.5lだろ。
ゴルフもGVBも2Lの格下なんだから、マジレスすんな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:39:16.40 ID:J8rlTOrjO

MT乗りのみなさんはほっそい（笑）トルクを2リッターの小排気量で絞り出すとかいろいろ大変だとは思いますが頑張って下さい！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:43:29.61 ID:+C1XNUkh0

マーチにMTスポーツモデルが出るらしい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:44:13.86 ID:zMMzlJFV0

>>348

ちなみに俺は2.5Lだけどなｗ
i-modeがS並みのレスポンス・トルクと言っても2Lオーナーには信じてもらえんが。
220kmまでは結構すぐ出る。国道1*9や2*6で・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:46:24.01 ID:zMMzlJFV0

訂正

>>348 は >>350の間違い。。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:06:55.89 ID:SzG1qNZH0

GVBだけど、言うほどトルク気にならないんだけどな～

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:45:22.67 ID:gbsk11LE0

DCTって開発されんのかね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:46:53.91 ID:VKGZd9E50

>>351
12SR時々見るけど、ダサすぎて涙を誘うわw
あの、羽…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:12:39.22 ID:IRvjQX6e0

やばい、今週末ボンネットがアルミに変わる！
楽しみすぎてムズムズするｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 01:47:46.80 ID:CaWCpsZXI

>>351
ミニより速くて燃費が良いの？

359 ：317：2013/05/30(木) 08:17:12.58 ID:XnEuljJ80

>>348
ブローオフとソレノイドはどこのがいいですか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 09:02:26.78 ID:m7gJKL+kP

>>359
変えないままか、変えるならターボチャージャーからセッティングまで全部変える。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 10:10:46.92 ID:/a87Ejob0

>>357
アルミにするとどのぐらい重量軽減されんだ？
お値段いか程？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 11:13:15.96 ID:gvrnIQWF0

>>354
そりゃ歴代インプ乗り継いでる変人とか、前の車が軽のＮＡなら気にならないだろ
前の車が軽ターボとかコンパクトあたりでも
Ｇ＊Ｂの低回転スカスカさにはビックリするわｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 11:37:55.35 ID:J9hmTBUp0

>>361
約9kgとか。
某オクで出物があったので。
時価ですかね(^-^)

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:38:10.81 ID:ialJn19w0

痩せればいいじゃない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:40:13.91 ID:5oFvIx/b0

ボンネットなんか外してサランラップでもかけておけばいいじゃない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:52:56.27 ID:pdOv7vKT0

9Kg軽くなったからって街乗りじゃどうってことないじゃない
見た目でも誰も気づかないし
思う壺だね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:57:02.39 ID:nVkwQ+bV0

STI乗りがこの程度の認識とはな。。。
まぁ豚化したGR/GVに乗ってればこうなっちゃうのかね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 13:06:46.53 ID:10Kxtyk00

>>362
GG3(EJ15)のインプからGRB(EJ20)に乗り換えたら下からトルクモリモリ、上で大爆発で驚いたわー

EJ15はショートストロークのSOHCで下がなければ上もないクソエンジンだったけど、パワーバンドを使って走ることを教えてくれたな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 13:17:07.79 ID:CUaEfkXV0

カックンカックンなっちゃうAT君(トルクなさ過ぎと錯覚w)の意見だから放置の方向で。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 13:20:12.00 ID:cqKb4Mj50

カックンカックンなっちゃうMT君　だろ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 13:34:45.54 ID:g40foXVs0

MTは人の操作が介入するからどうとも出来る

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 19:00:09.44 ID:STC5lXSK0

ガチの軽量化はシートひっぺがしてエアコンレス

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:22:17.27 ID:yeKmtBGh0

>>359

ブローオフ：プローバ　→コ○スポーツから変更して更にトルクアップ
ソレノイド：湾岸

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:36:36.70 ID:H/vEgyGH0

中古でSTIを買って最新のナビを入れ、補修品のステアリングリモコン（ハンドルに埋め込むもの）を取り付けようと思っています。
ステアリングリモコン用の配線がハンドルまで来ている（ステアリングリモコンが取り付けられる）車と来ていない車があるそうなのですが、誰か詳しく知っていませんか？

ちなみに今はナビ付属のゴムバンドで結わえつけるタイプのステアリングリモコンを使っていますが、見た目も使い勝手もイマイチです。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:37:05.33 ID:KCQOiX6Z0

低騒音でマッハ１・３、ＪＡＸＡが試作機公開
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20130530-OYT1T01002.htm

宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡジャクサ）は３０日、騒音が少ない超音速航
空機の試作機を公開した。

　８月にスウェーデンで、騒音抑制の効果を確かめる滑空試験に臨む。

　開発拠点の富士重工業宇都宮製作所（栃木県）で公開された試作機は、全長
約８メートル、重さ約１トンの無人機。機首の下部に丸みをもたせ、機体後部
に微小な凹凸を設けるなどの工夫により、騒音につながる衝撃波（Ｎ波）の半
減を見込む。この技術で５０人乗り旅客機を造れば、英仏の超音速旅客機「コ
ンコルド」（１００人乗り）の４分の１程度まで騒音を減らせるという。

心神は、三菱に任せて無人攻撃・・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ・・・スバルは、これに注力
して行こう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 00:44:30.72 ID:R/+Dd1f5P

>>375
最終的にはコレか？
http://youtu.be/Tdy0WNMkyRA

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 01:55:16.83 ID:o+y+Frvd0

>>376
MRJの後は、超音速でしょうね。

MRJ
http://www.mrj-japan.com/j/

JAXA航空技術研究
http://www.jaxa.jp/projects/aero/next/index_j.html

地道な自動車開発が世界中で高評価を受け、2枚看板にするべき航空宇宙開発
にも資本投入できる下地が揃った現在、現経営陣も目先にとらわれることなく
10年後、20年後を見据えてやってほしいね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 02:02:37.80 ID:hN0NmpzN0

>>374
少なくともC型はステアリングコラムまで配線きてました。みんカラとかに情報たくさんあるので確認してみてください。
あとガレイラの車種別情報が役立ちます。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 06:58:11.92 ID:Y57HGJB+0

>>375
よっしゃ
NEC大人買いだな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 07:42:52.78 ID:o+y+Frvd0

>>379

「衛星通信を利用した航空機用災害情報伝送システム」の製品化について
http://www.jaxa.jp/press/2013/05/20130527_d-net_j.html

ナビコムアビエーション
http://www.n-aviation.com/

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 07:59:28.99 ID:o+y+Frvd0

JAXA、国内航空産業の競争力強化のため「航空本部」を創設
http://response.jp/article/2013/05/30/199040.html

本気で世界の航空産業に挑む気のようだね。
富士重工もこの流れに乗りましょう。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 08:54:21.99 ID:dbKkhk6+0

>>378
ありがとうございます。
378さんのは元々MOPナビですか？ディーラーナビやオーディオレスですか？

383 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/31(金) 09:05:24.37 ID:D7MmsOT40

次期モデルがスペックダウンしたらZでも買うわ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 09:54:46.39 ID:osqjkWd20

ＦＡ２０つんだスポーツのＭＴ出してくれよ
ターボはおなかいっぱいなんだよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 12:31:23.33 ID:ghbDKs8E0

>>384
つBRZ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 12:49:32.87 ID:FSKFbLOm0

もうちっとルーフ高くしてくれないとな
低すぎて乗れないんだよアレ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 12:57:10.57 ID:Y57HGJB+0

胴長短足自慢ですか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 13:39:01.51 ID:PyTcwFR00

>>387
ちびっこには分からない苦労が長身者にはあるんだよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 13:46:26.35 ID:8za0gdq40

うん確かに。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:01:14.11 ID:ISoHrobV0

>>388
長身者には分からない苦労がちびっこにはあるんだよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:08:28.83 ID:BTbptocD0

うん確かに。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:10:34.94 ID:Zxukv5hn0

　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　　ヽ＿＿/　　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　　　　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 / ／　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　| 　●　　　　●　　 ::::::::::::::|　　　　　
　　| |　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::| なにこのスレ？
　　| |　　　　　　|　　（__人__丿　.....:::::::::::::::::::/
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:18:51.39 ID:k301KTeL0

いくらちびっこでも一般成人ならクルマの運転操作に差し支えが出るほどじゃあるまい
日本車は小さい方向へなら結構セッティングの幅があると思うが

デカい人はホント、ちっさいクルマには乗れないのよ
その点、GR/GVはかなり背が高くても乗れて気に入ってる。イスも結構下がるし

俺が乗っても頭と天井にあんだけ隙間ができるとか、こんなの結構限られるよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 15:45:20.32 ID:gFxDbeSa0

おいら178だけどちょっとこの車ルーフがきついな
毛唐の場合は足が長いから問題ないのか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 16:01:52.44 ID:8za0gdq40

乗りやすいし、洗車もしやすい高さ。
確かに低いとカッコイイけど、使えるってのも大事。

>>394
それは・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 16:04:07.96 ID:uOlUI5RG0

だれかE型情報ちょうだい

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 17:11:19.55 ID:+yNToKQaP

メーター内のVDC警告灯点灯パターンを、動作状態を同一表示マークの色違いの点灯パターンで表現(トラクションモード:緑、VDC OFF:橙)していたものを、トラクションモードとVDCOFFそれぞれの動作状態を独立した別の表示マークで点灯するように変更。

(2)レザー内装OP設定の縮小。

左右独立温度制御エアコンなどへのアップデートは無かったよ。

大きなところではこんなところらしい。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 17:12:39.63 ID:+yNToKQaP

(1)が抜けてた。
VDC状態表示インジケータのほうが、(1)ね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 17:18:38.77 ID:R1XwOw1v0

>>397
大きなところでそれかYO

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 17:22:59.83 ID:o+y+Frvd0

きたか…！！でも、1日遅れじゃ。

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

【JAXA D-SEND】“スバル”の次世代旅客実験機…ソニックブーム低減技術をテスト
http://response.jp/article/2013/05/31/199117.html

この機体は「D-SEND（Drop test for Simplified Evaluation of Non-
symmetrically Distributed sonic boom）プロジェクト」という、ソニックブ
ームによる騒音測定を目的として落下試験で用いられるもので、今回公開され
た試験機の機体はJAXAが設計。無人機の開発や製造で実績のある富士重工業・
航空宇宙カンパニーが製造を行った。機体はアルミ合金製で全長が約8m。重量
は約1トンで、エンジンは搭載されていない。

401 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん：2013/05/31(金) 18:02:57.40 ID:w7t9T0no0

>>394
おっちゃん頭上ヘルメットかぶっても
ノーマルいすでグーはいるお
これでルーフ低いってどんだけ(ﾟДﾟ;)

402 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/31(金) 18:44:43.62 ID:p7j2YXuv0

おっちゃん身長いくつやねん？

403 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん：2013/05/31(金) 18:48:33.05 ID:RR7vOuKI0

178.8ちょうどさっき計った
グーは縦でも余裕かと

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:27:38.40 ID:+yNToKQaP

おっちゃんはグーで拡張済みか…。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:42:26.84 ID:pPd3Pdn40

うちの嫁なんか一番上まで上げても楽にグーが縦に入るわ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:46:09.62 ID:doxFoCAT0

>>405
拡張済み云々の流れに続いて
楽にグーが縦に入る嫁なんて言われたら…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:46:58.01 ID:XwaHIFVo0

一瞬厭らしく見えたけどｗ　シートを一番上まで上げるってことね
俺なら頭天井に突き刺さるわ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:48:05.86 ID:U04V9fnJ0

>>406
ばーかｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:18:01.66 ID:D95IaZMz0

>>406
一番上まであげるってどんなプレイだｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:26:39.64 ID:rOipXQPD0

イヤアッーオ！！
俺のはCR-Vが入るんだよ！！

411 ：378：2013/05/31(金) 20:51:40.17 ID:hN0NmpzN0

>>382
自分はオーディオレスで、ナビはKENWOODの後付けです。ステアリングリモコン対応の機種ですね。
ディーラーに頼んだら確実にやれるかわからないみたいな返答だったので、自分でやってみたら思いのほか簡単でした。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:27:11.02 ID:uBsqrE5cO

いちばんすげぇーのはCR-Vなんだよ！！！

何故なら…

イヤァオ！！！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 08:47:36.69 ID:/VKT7z240

スバルXVハイブリッドプロトタイプ（4WD/CVT）
http://www.webcg.net/articles/-/28517

スーパースポーツ「マクラーレンP1」が日本上陸
http://www.webcg.net/articles/-/28538

フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/6AT）
http://www.webcg.net/articles/-/28471

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 09:23:19.51 ID:/YEs1Ivl0

ローター交換でインプSTIが買えるｗｗ
http://www.hobidas.com/blog/sasamoto/archives/2006/06/post_208.html

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 10:02:20.82 ID:COGoIWdeO

35Rもオプションの価格見てみ。チタン合金マフラー&ドライカーボンリヤスポ=220万、カーボンブレーキ=168万、サーキットサス=147万。次元が違うな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 10:06:38.30 ID:QYnmUJs/0

32,33,34GTRまでは定価500万～の筈だったが・・・

チタン合金マフラー&ドライカーボンリヤスポ=220万=レガシイ2.5i
カーボンブレーキ=168万=インプレッサスポーツ
サーキットサス=147万=ポルテ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 10:07:08.12 ID:gH0uy9Ez0

それ2セットでR35買えちゃうじゃん
ボッタクリ商法炸裂だな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 10:10:02.22 ID:S6QmXm600

以前ヤナセの俺の担当も一緒に点検試乗してる時にAMG 63とか見ると「バカがどこで乗るんだよ」とか口を滑らしてたからなｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 10:35:47.97 ID:+N/DS3Tk0

隔壁構造のマフラーって純正とSTIスポーツマフラー以外にあるかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 11:23:49.11 ID:lopJsjLh0

湾岸のが確かそうなんだけど、現行用が無いという残念な結果が

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 12:38:43.04 ID:geFgFAMN0

>>350
ほっそいトルクって言うけど、町乗りじゃ問題なし。
コース走る時はパワーバンドに入れるから問題なし。
排気量違えばトルク違うのは当たり前。
後は腕しだい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:20:29.18 ID:HpwoHupD0

>>418
R35を買うかランエボを買うかで迷ってたんだが
日本の道路状況はRの性能活かしきれないし、ツインクラッチが必要なほどタイムに命かけてるわけじゃないしで
気がつけば当時出たばっかの全く候補になかったGVB買ってたわ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 15:47:09.52 ID:Tg2V9EBK0

R35買える銭があるなら俺だったら
一秒も迷わずR35だなw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:20:21.72 ID:/YEs1Ivl0

>>418
なんだ？
小ベンツ乗り同士気が合ったって話しか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:21:06.93 ID:YFaqaRLl0

インプSTIを買うかフィットRSを買うかで迷ってたんだが
日本の道路状況はSTIの性能活かしきれないし、300馬力が必要なほどタイムに命かけてるわけじゃないしで
気がつけば当時出たばっかの全く候補になかったスイスポ買ってたわ

俺も金があったらR35買ってると思う

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:33:22.69 ID:2jDaDFsj0

スイスポorR３５座布団５枚やって。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:22:46.56 ID:WRa4+XOBO

やまだくん、例のモノを

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:25:13.13 ID:xa48usGN0

(((( ・_・)/□ どうぞ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 18:59:06.87 ID:IEUcKh360

田舎はR35増えてるよな
おっ！R35！しかも白とはいいねぇなんて見てたら山形ナンバーで綾鷹吹いたわ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:24:32.64 ID:1/PpOZD00

>>374
貧乏人が手を出すもんじゃねえな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:24:18.34 ID:+N/DS3Tk0

>>420
ありがとう
大人しくSTIスポーツマフラー検討してみる

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:44:23.74 ID:5IJz/9680

>>425

なんていう矛盾だよｗ

・日本の道路状況はSTIの性能活かしきれない
・金があったらR35買ってると思う

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:13:04.64 ID:CUe3noSRP

>>432
妥協して妥協してスイスポ選んだような奴だから、中身空っぽなんてこたぁお察し。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:46:48.19 ID:lXlzbIg+0

スイスポはまだわかるが、フィットRSは雰囲気だけのなんちゃってカーじゃないか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:27:08.42 ID:xa+4Y6SpO

だからCｰRVが最高になるんだよ。いちいち言わせんなよ恥ずかしい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 02:13:45.53 ID:nMCJqOgc0

>>430
貧乏人だけど必死に金貯めて年収より高いGVBに手を出してしまいますた
今は通勤やらが毎日楽しいから後悔はしてないけど

高所得者じゃないとこういう車を買ったり弄ったりしちゃ駄目ですかねぇ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 04:52:43.81 ID:Kd9HJzM20

買う金はあるけどR35はATだから欲しくない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 06:14:40.49 ID:3nNX5Qe70

本日23：30の「GTプラス」（テレ東）でニュル24時間レース特集やるよ
スバル密着取材、楽しみだな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:00:34.11 ID:uqCzTgPb0

2位じゃつまんない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:02:39.09 ID:/9ZOErKD0

ネタにマジレスにマジレスすると、、

>>432
日本最速の車を所有するという満足感はあるかもな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:05:30.42 ID:cGtarNH40

>>436
好きなのに乗るのが一番だ
オレも毎晩乗ってる

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:06:12.68 ID:uqCzTgPb0

LFAは？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:09:20.55 ID:NFLB6vFMT

2位じゃダメなんですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 09:07:28.34 ID:RPLoqVCQ0

>>438
ありがとー
予約したよ！

でも…来週じゃない？

445 ：444：2013/06/02(日) 09:09:32.83 ID:RPLoqVCQ0

すまない。
来週のはBSJAPANだった…orz

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 09:35:48.66 ID:D7qVf2D/0

フォレかと思ったが、もしかしてインプかな？

いくら不死身のスバル車だからって・・・・・ムチャしやがって
http://www.carscoops.com/2013/06/reckless-subaru-boy-racer-learns-hard.html

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:12:15.24 ID:r6d5O2mi0

もうすぐBSジャパンで10;30～スーパーGTやるよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:19:35.85 ID:znlouPDH0

ところで、この車ってオプションか後付けでアイサイト付けられる？
なんとかして貰わないと買えないのだが・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:23:07.75 ID:uAV04OIa0

アイサイトはどの車種でも新車注文時じゃないとだめでそ。
とはいえ、ＳＴＩはアイサイト装備は出来ないっぽいね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:26:37.79 ID:a/XAj1anP

アイサイト搭載車でググれば一発
http://www.subaru.jp/eyesight/lineup/

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:41:01.53 ID:CUe3noSRP

>>448
設定なし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:49:36.24 ID:/9ZOErKD0

>>448
次期型にスポーツアイサイトが付く。

そんな予感がする。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:00:29.63 ID:znlouPDH0

そうかー残念だな。

「よーしパパＳＴＩ買っちゃうぞー」
「アイサイト付いてないと危ないじゃない」
「・・・orz」

こうなるのが目に見えてる。

特にＡラインには必要だと思うのだが・・・
いいんだよ　バージョンは古くても、飾りでも

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:01:40.59 ID:Kd9HJzM20

会うサイトならよく利用しているが・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:23:42.24 ID:3hgqkhin0

>>453

まぁ、そういうのは想像できるが、付いてないのが危険に直結するわけではない。
それより、ちゃんと愛する子供をチャイルドシートに乗せたりすることが大切。
さすがにミニバンでサンルーフから顔出してるガキは見かけなくなったが・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:06:51.01 ID:CUe3noSRP

まぁ、無理に買ってもらわなくてもねw
モデル末期のまま2年も放置されてるような車だし、アウデーとかベンツとか買いなよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:32:35.43 ID:VCMT8/wW0

>>453
Aラインユーザー、コイツの発言どう思う？ネタだぞコレ。馬鹿にされてんだよ。
Aラインってホントお笑い車種だろ。
アイサイト付けろとか。STIバッチ欲しさに無理しないで普通にレガ買えばいいじゃん。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:14:01.05 ID:up4TlRpT0

>>457
HKSのデモカーのGVFもかっこいいし普段使いにはとってもいい車だよ
てかお前がバカにしてるんじゃん　カス
世間ではお前がお笑いネタにされてるんだろｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:16:17.25 ID:R4xkMyEu0

レガにハッチがあればな
ワゴンは貨物車みたいでイラン

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:24:36.92 ID:UAEGYH/q0

ねぇねぇ、A-Lineのどこがお笑い車種なの？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶脳内エア乗りのくせに　　
　　　　　　　| 　　　( _●_)　ミ　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　ミ　(_●_ )　　　　| 　ねぇ、どこがお笑い車種なの？
　＿＿＿彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　>>457 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　　　ヽノ､｀＼　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　　　　＿＿＿/
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　　　　　し　　））.　　　　　　　：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　J´（（
　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:31:52.67 ID:QwFQm8EU0

もうすぐ車検なんだが、
メーカー保障って延長しておいた方がいいの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:32:38.84 ID:XL5ODedpO

アイサイトなんか必要か？
運転免許持ってんだろ
ドライバーなんだから責任もってぶつからない運転しろよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:47:19.14 ID:a/XAj1anP

運動能力生かしてぶつかる前によけてしまえばいい
なんて言ってるやつに限って本当に事故らないからたちが悪い

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:57:19.03 ID:W5vxl1Lx0

普段乗りでアウトバック乗ってるがアイサイトのクルコン楽だよ
高速で400km移動とかやるけどSTIは疲れるがアウトバックは疲れない
STIともう1台アイサイト車を買うのがお勧め
ただ、A-lineには設定あっても良いと思うよ、サーキットではカットすればいいし

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:04:53.69 ID:lNr7AvkSI

>>462
お前の家に、10万円で屋上屋をかけられるとしたらどうだ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:08:22.33 ID:F1RyOLs30

>>461
メーカー保障は必要ないと思うよ。
そういう俺は納車1年半で、
メタキャタ入れたり、ECU書換えやったりしたら
担当からメーカー保障は出来ませんからと言われたよw

そう言われても痛くも痒くもないよ。
イザとなればリビルトエンジン乗せ換えても40万チョイ。
上のフェラーリのカーボンブレーキ交換に比べれば、安いもんだw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:14:40.62 ID:nMCJqOgc0

イモビカッターガードつけても保証外になるかね
基準が良くわからん

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:18:51.30 ID:wZnZJLHE0

３年後、A-Lineにアイサイトが設定されていれば、A-Lineに乗り換えるかも？
４０代の体には、GVBはちと厳しかった。渋滞や長距離運転が疲れる。
でも、それ以上に運転の楽しさは有るので、捨てがたい。
前車が、レガB4アイサイトだったので、A-Lineにアイサイトの安全性と利便性、
そして、STIの運転の楽しさが備われば最高だと思う。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:39:49.92 ID:/9ZOErKD0

>>459
レガはセダンでもダサいからな。

STIはレガ比だとホント格好いいよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:15:37.96 ID:F1RyOLs30

>>467
そういうセキュリティ関係は、
いくら付けても保障とは関係ないと思われ。

俺の場合は、こないだ高速で夜中200kmで巡航したと
つい担当に漏らしたのがマズかったと思うよw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:12:47.13 ID:bdWvWJZo0

>>466
Eg系パーツ変えたからだろ、そんな状態で保障するメーカーなんか無い。
もし黙って保障更新しても、イザという段になって拒否られるのがオチ。

メーター読み200km/h巡航なら、（メーター誤差範囲内だから）継続OKじゃね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:14:52.39 ID:DtuIDb8N0

MTに乗れないくせに車好きか(笑)

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:24:14.77 ID:CUe3noSRP

今時の車好きは、大人数乗れるティッシュペーパーの箱みたいな車をLEDでパチンコ屋みたいに飾りつけ、一人乗車で乗り回すのが主流みたいだぞ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:31:41.03 ID:QBS29g630

MTに乗れば車好きか（大笑）

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:33:13.70 ID:EZil+4wn0

40、50になればATも有りだろ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:35:23.25 ID:bdWvWJZo0

>>475
40過ぎだからこそ、家族のトランポとは無縁のMTじゃね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:35:36.86 ID:cHj06Oqf0

ガキの頃は年取った時の事なんて想像してないからな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:44:33.82 ID:H4ITDWCX0

ＧＶＢスペＣ。納車8ヶ月半でバッテリーが完全にあがった。
あまり走らせてないんで、フィットクラスの小型バッテリーじゃあこんなものなのかな。
40Ｂ19Ｌに交換したけど、今度は1年間は保つかな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:12:42.01 ID:nMCJqOgc0

>>478
月にどのくらい乗ってました？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:59:33.04 ID:e4WU4LdXP

>>478
GRB新車から2年6ヶ月、1週間乗らなかったせいで、バッテリーが上がり死亡。
ジャンプスタートで誤魔化し乗ってたが、
再び死亡。
(安静時12.4Vはキープするのだが、エンジンスターター時に電圧が10.5V以下に、下がり過ぎる)

カーナビ、ウーハー、ETCにエアコンで純正55D23Lは小さかったかな。
あまり飛ばさないんで、
今日、カオスの95D23Lに2クラスUP
エンジンの掛かりはもちろん、オーディオの音がクリアになり音のスピード感と、輪郭がくっきりし、高音のメリハリ、重低音まで大幅改善アーシングしたみたいワロタw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:37:03.22 ID:45+3JPIa0

>>480
バッテリー上がりでその後エンジン掛けれたならしばらく回転数上げて充電させれば
もうちょいいけたかもね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:37:24.87 ID:Kd9HJzM20

俺も冬場になるとバッテリーを上げてしまう。
冬場の二週間の海外出張で寒さと三週間放置プレイでバッテリーアゲアゲ

カオスにしてから容量の余裕が増えたせいか上がらなくなった。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:40:51.71 ID:XGvcrQ/p0

SGTでニュルの特集やってるよ
STIかっけー

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:00:40.37 ID:riLQLUyT0

でもやっぱ4ドアがいいなー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:02:25.18 ID:oYG46Jtm0

>>478
9月で4年になるけど全くバッテリー上がりの前兆がない
頻繁に乗っているからなのかな
ちなみに雪国在住で約5万キロ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:07:16.26 ID:kYuk0OSN0

>>467
イモビカッターガードつーかゴルゴ、パンテーラ、クリフォード辺りをショップで施工して貰えば
イモビカッターキラーとダブルイモビ付けられるからオススメだぞ
その代わり20万以上は確実にかかるが

何つけててもトラックに積んでかれたら終わるけどな
参考までに

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 01:02:29.32 ID:RzfR8f4/P

>>481
もちろん1回掛けたら1時間は
乗り回してた。運動性重視なのは
わかるけど、2Lのクルマには容量55
は少ないよ。
2日乗らないと0.5V下がる状況
だったからね。12.45Vでスターター回ると
一瞬9.90Vまで下がってたし。
プッシュスタートはやりにくいし。
いつ動かなくなるか分からない
状況だったから良かったよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 01:06:03.27 ID:RzfR8f4/P

>>485
実は音楽ガンガン流しながら、
エアコン、ハイビームで
iPhone2台ながら充電したまま
乗ったりしたし、最近は余り乗って
なかったからね。
やっぱり1回目に完全放電させたから、
寿命来たみたい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 01:09:06.36 ID:RzfR8f4/P

>>467
ハンドルロックバーが先だと思うよ。
セキュリティしてるのを見せないと、
盗まれ無くても、こじ開けられたら意味ないし。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 01:11:06.27 ID:kYuk0OSN0

>>489
俺は一応純正(マックガード)のカーロックとWRAPも併用してる

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 02:20:27.73 ID:kYuk0OSN0

>>489
すまん、何でか俺へのレスと勘違いした
まあ接近検知や衝撃検知とかつけておかないと車上荒らしや悪戯には後悔ないな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 02:22:49.47 ID:kYuk0OSN0

後悔ないってなんだ
ボケてきたのかな
寝るわ (´・ω・｀)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:14:14.49 ID:tt/X4Uzq0

>>459
レガシィは車高が高いからどうしようもない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 08:14:32.30 ID:2ZYGgBOx0

>>480
GRBスペCで土日しか乗らないけど4年50000kmでもエンジンすぐ掛かるぞ。
バッテリ容量よりエンジン切ったあとに電力消費する電装品が有るか無いかの違いのような

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:04:12.28 ID:licIFY6s0

ニュル24でスバルは何でウェットでタイム上がらなかったんだろ？
FFのTTRSより1周10秒も遅いなんて・・・
重量100kgの差かな？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:10:07.09 ID:9pAHDnJg0

セッティングの間違いでどアンダー仕様になってたから

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:53:51.90 ID:yxUXRYZP0

にゅるのあうでーはFFだったんだ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:59:00.60 ID:dUHB0NCP0

辰巳監督がベルト、ICも殆どノーマルって言ってたけど、ベルトはSTIのじゃないの？素の使ってるの？
あと、エアクリは奥にあるけど、手前に付けた方がトルクが出るからこれは手前に付けてるって言ってるけど
それなら、どうして市販車も手前に付けないのかな？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:02:22.47 ID:9pAHDnJg0

ニュルみたいな高速コーナーメインだと
AWDもFFもタイム差は小さい
回り込んで全開、またフルブレーキングから回り込んで全開みたいな
サーキットだとAWDの独壇場

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:18:35.60 ID:XmRy5uw80

>>498
ちょっとした事故でも交換になっちゃうから<エアクリ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:48:03.15 ID:ZDRhlsvB0

交換になってもいいから手前に付けてよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:55:52.64 ID:ZDRhlsvB0

そうすりゃスカスカスカスカ云われないものなｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 13:38:13.47 ID:nOByqyJK0

G*Bの低回転はｽｶｽｶｽｶｽｶｽｶｽｶwwwwwww

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 14:46:19.23 ID:EPC5Lm6iO

小排気量低トルクのMT乗りのみなさん、たいへんだとは思いますが頑張って下さい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:04:00.86 ID:GgsZXEIZ0

ポンコツ乗りの君も頑張ってな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:06:47.11 ID:XuG+m3tp0

どんなにフォローしたって、G*Fの中身が他車と同じである事に変わりないから、ま、頑張れや。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:26:47.88 ID:3ahnG8Gy0

下スカスカは上もっさりの妬み
欲しい車買ったんだからスカスカでももっさりでもいいじゃないw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:31:39.68 ID:VOGh/wZF0

6700でレッドとか超ウケル～

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:37:55.13 ID:AEa6dIMq0

みんな熱中症か？
ゆっくり休めよ。

普段電車通勤なのに今日は車通勤してしまった。
この車はいいね。高揚感。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:57:49.08 ID:ZvHrQXfJ0

すぺＣにエコタイヤはいたらリッター１０はしるかなあ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:21:49.08 ID:E6v4qCcs0

いつも思うんだが、下がスカスカとか2.5㍑程度でトルクモリモリとか本気で言ってんの？
俺、昔5.2㍑V8のグランドチェロキー乗ってたし、ダチのカマロIROC-Zとか乗っけてもらったが
あれ位あると確かに怒涛のトルクだけど、G*Bだって乗り難いほど下は無いわけじゃないぞ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:48:45.09 ID:3ahnG8Gy0

>>511
スカスカ言ってる奴等はG*BをATにしたのがもし有ったら、全く別の事言うんじゃないかなって気がする

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 17:46:34.09 ID:EPC5Lm6iO

信号ダッシュでフィット、ノートに負ける癖にSTIを名乗らないで頂きたいwwwwww まずはフィット、ノートに対抗できるトルクを身に付けないとwwwww

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:22:30.77 ID:2DgpMJ8pP

オートマの加減速しか知らないとこんな恥ずかしいことが言えるんだな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:29:24.91 ID:m+gEHojj0

なんか、トルクトルクってミニ四駆を思い出した。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:31:08.18 ID:Uvj6p0w/0

>>514
AT限定免許なんじゃない？
蔑んでるわけじゃないけど、AT限定免許だとMT車を試乗もできないからなぁ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:32:30.13 ID:nOByqyJK0

>>514
r35も911ターボsもオートマだろｗｗｗｗｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:40:22.01 ID:AEa6dIMq0

>>515
トルクチューンモーターって言葉を思い出したぞｗ

>>516
俺はAT限定だけど、限定じゃなかったとして果たしてGRを買うんだろうか。
結局今の生活状況次第になってそう。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:41:20.21 ID:VOGh/wZF0

運転が下手なオートマ乗りはトルクが余分にないと発進できないんだよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:18:29.11 ID:GgsZXEIZ0

＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く　オ　す
　＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　れ　｜　ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　ナ　な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　くミ::::::::　ﾉ　い　｜　い
　　　　 |､__　ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　以
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　外
　　　　　ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　　　帰
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　っ　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　て　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
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-''"　　　／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ
　　／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:46:35.23 ID:9MCOk+Fl0

>>513
お前の書き込みで盛り上がって嬉しいだろw
嬉ションでビシャビシャだろw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:51:33.63 ID:PUZxXKIY0

これだからATは(笑)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:00:50.44 ID:K96njmV30

これだからMTは(笑)

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:02:38.97 ID:z8ac1cU00

今日日、サーキット以外MTはいらないだろｗｗｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:03:36.07 ID:PLBD+yTz0

ムダに上げててATとMTで対立煽るようなレスするもしもしはSTIに乗ってない
これ豆な

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:06:34.19 ID:n7KTRGZD0

ATかMTかなんて大した問題ではない
NAかターボか
それが問題だ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:46:32.78 ID:kYuk0OSN0

ATもMTも別に好みで選んでるだけじゃないのか？
同じメーカーの同じ車種でわざわざ争うような事なのか？

折角限定なしだからMT乗っとくかって程度で乗ってる俺はおかしいのか

528 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん：2013/06/03(月) 20:53:16.63 ID:lscdSsLV0

>>524
この車買って
サーキット1度も走らないなんて
かなりの損をしてると思う

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:54:10.04 ID:itvowo3Y0

おいもう100スレいくんだからいつまでも不毛なことやってんじゃねーよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:54:39.82 ID:3LGz2Xku0

ＡＴしかもトルコン

それだけで笑える

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:55:01.09 ID:r9re5Bor0

AT(ﾄﾙｺﾝ)君は、かなり得してると思う。
ハッタリ度w

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:55:02.24 ID:VOGh/wZF0

トルコンATがMTと同じ値段なら誰も買わないよネー

(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:12:50.63 ID:eKsfm00S0

きもちよければええねん

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:17:23.45 ID:bIWqC8LM0

古式MTがATと同じ値段でも買わないよﾈｰ
（*´・ω・）（・ω・｀*）ﾈｰ

535 ：478：2013/06/03(月) 21:19:38.94 ID:QxRECFwQ0

>>479
月と言うか、8ヵ月半でちょうど1,500kmです。
家内には、バッテリーを交換したことで、
「乗らなくてもお金がかかる車ね」
と嫌味を言われました。

ちなみに、今までも年2,000kmほどの走行でしたが、
今までの車でバッテリーがあがったことはありません。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:24:05.22 ID:n7KTRGZD0

車が可哀想すぎるだろ・・・
エンジンもタービンもコンプレッサーも回してオイル循環させないと走らずともオイルの酸化で腐る
車も人と同じ
運動しないとだめ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:47:44.17 ID:fuw0yubA0

8ヶ月で1,500km・・・（絶句）
俺は3週間でそんぐらいなんだけど（；^ω^）

長期間乗らないときはバッテリー外しておけば？
ナビとか再設定すんの面倒かもしれんが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:50:42.27 ID:REDZHzU20

今まで学習したのも初期化（ECU）されるじゃん

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:52:23.37 ID:fuw0yubA0

>>538

もちろんECUも初期化されるが、それって約30km走行毎に学習してるんだよ。
だから1500km走行分が蓄積されているわけではないのだ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:38:17.66 ID:/snyVAmV0

1500kmだから5回学習したってこと？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:51:21.76 ID:PLBD+yTz0

どういう計算したんだ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:51:47.55 ID:cuUZJmjSP

インプレッサ「僕の記憶は30キロしか持たない」

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:03:27.93 ID:br7Lk8TM0

>>528
サーキット走るための車じゃないでしょ、これ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:04:29.78 ID:3LGz2Xku0

燃費いい人に学習させたら燃費よくなるのかな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:07:00.00 ID:PLNU2+7G0

>>543
グラベルのコースよりは手軽っしょ

546 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん：2013/06/03(月) 23:17:22.45 ID:lscdSsLV0

>>543
一般道走るだけならプリウスで十分

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:32:31.85 ID:VOGh/wZF0

サーキットはスーパーカーしか走ってないと考えるのはサーキット走ったこと無い奴の妄想

フィットだって沢山サーキット走ってるんだがねｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:47:46.92 ID:RzfR8f4/P

スバルはノーマルフォレスターですら、
ニュルブルクリンクで、この走り。
http://youtu.be/lOrh03GZSbU

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:47:58.88 ID:EPC5Lm6iO

G*Bじゃあトルク細すぎて無理だろw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:10:11.61 ID:m/C2/V1Z0

とるこんATじゃ走っててもつまらんだろ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:16:56.53 ID:pRtd0n0H0

549 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/03(月) 23:47:58.88 ID:EPC5Lm6iO
G*Bじゃあトルク細すぎて無理だろw
(こんばんは、今夜は蒸し暑いですね)

550 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/06/04(火) 00:10:11.61 ID:m/C2/V1Z0
とるこんATじゃ走っててもつまらんだろ
(こんばんは、もう夏ですね)

意訳してみた

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 01:00:31.65 ID:5Rq/VoAD0

ATやCVTでサーキット走ってる残念さといったらないよな

変速の音と、ブレーキパカパカしまくり…残念だ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 01:08:11.24 ID:tGMFZYmw0

A線のタコメーター見た時にディーゼルエンジンかと思って納得した

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 02:09:49.25 ID:ZxPDaBu10

すまん、俺がAT限定では、なんて言い出したから、荒れてしまった
そういうことじゃなくて、STIの6MTを試す機会がないと、実際のトルク感は
自分では体験できないんじゃないかな、と言いたかった

言えた義理じゃないが、みんな矛を納めてくれ
乗れるほう、乗りたいほうに乗ればイイはずだ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:07:16.38 ID:IZ8WvmkZ0

GT+のニュル24hレース特集を観た。
ustreamじゃ分からなかった内側の事情が把握できた。
結論を言うと、監督の小澤の無能さには失望したよ・・・

レース後半なかなかAudiとの差を詰められなかった時のやりとり↓

小澤「レインタイヤにしよう」

孝太「タイヤ、スリック持ってきてないの？」

小澤「あるけどカチカチだもん。温めるのに時間かかるよ」

孝太「（少し怒った口調で）なんで温めとかないの？」

この後結局スリックで行くことになり、孝太の猛烈な追い上げでAudiとあった1周の差を
半周程度まで縮めた。

自分とこのマシンとドライバーを信用しない監督がどこにいるのよ？？？
あの時点で小澤がレインタイヤを選択していたということは優勝を諦めて勝負を捨てたということだよ。
確かに路面が不安定だったことで不安が頭をよぎったんだろうが、
AWDを誇る信頼性のあるチームのマシンとドライバーの腕を信頼しろよ！！

孝太との交代までは僅かな時間しかなく、ほとんどタイヤが温まらないまま交代する羽目に・・・。
もっと前からスリック使用を頭に入れて十分にタイヤを温めていたらもっとタイムは伸びていたよ。

レース終了時点でAudiとの差は54秒、スバルの逆転はあったかもね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:08:22.47 ID:FjSl/NN40

ATやCVTにサーキットで抜かれてるMTが走ってる残念さといったらないよな

下手糞だから変速の音と、ブレーキパカパカしまくりで、返ってATの方がブリッピング決まっちゃってるし…残念だ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:10:43.05 ID:DYgmhpeW0

小澤って誰？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:12:37.36 ID:DYgmhpeW0

同じタイヤではアウディの方が1周10秒も速いのは何故？
スリックにしなかったらどうなってたことやら

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:31:41.83 ID:tGMFZYmw0

確かにブレーキパカパカしてるね

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=whoqWxbc4dc

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:47:14.43 ID:ETWYt8mL0

純ワークス vs セミワークス、で、敗北か。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:49:25.43 ID:zGNkEqvo0

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6fQA8ZHOZqU

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:50:11.66 ID:ETWYt8mL0

>>546
サーキット走るだけなら2WDで十分。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:50:16.27 ID:7cre9j7A0

MT遅いね
http://www.youtube.com/watch?v=qNIL2QkfmQo

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:53:55.22 ID:ETWYt8mL0

>>508
前にエンジンが気持ちいいと絶賛されてたアルファの
タコメーターを確認したら同じくらいでレッドだった。

高回転まで回さなくても早くて楽しいならそれでいいってことだ。
てか、高回転をありがたがるのって、元ホンダ乗り？w

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:00:49.52 ID:PFsBF8on0

R35 GT-Rも8000なんて回らないけどスペＣより（）

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:05:27.02 ID:630RBP4IP

>>565
GTRって2リッターとか2.5リッターだったの？？
それでその性能なら驚くべきことだね！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:10:14.86 ID:lDe1Sm2CO

ATだMTだってなんで貶めあってるんだ？
まったく意味わからん
どっちのインプも乗ってきたが一長一短じゃねーか
おまえらもっと楽しめよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:11:19.21 ID:ay2IPgb90

>>566
レッドの話じゃん

>>555
スリック履いてレインよりタイム出るの当たり前じゃん

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:19:38.48 ID:MJB0MxM40

なんかトーシロがレベルの低い言い争いしてんなぁ
オメーらみたいな下手くそどもは、黙って乗ってりゃいいんだよ。
クルマに注文つけるなんざ、30年早いわ。

570 ：￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣：2013/06/04(火) 08:20:52.63 ID:oSMFQkKy0

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
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.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　うわー、こっち見てるよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:32:42.95 ID:MJB0MxM40

AAで逃げてんじゃねーよw
オメーらの中に、レース経験者いんのかよ？
走行会や草レースの事じゃねーぞwww
いねーだろがｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:46:57.10 ID:IgV446agO

>>571へースゴいねえ
レーサーなんだあ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:51:12.72 ID:MM0GwAV+0

うちの父ちゃんの弟は国際Ａ級ライダーだったぞ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:53:16.04 ID:MM0GwAV+0

スペンサーとか平忠彦らと走ってたって
写真もトロフィーもある

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:10:00.77 ID:hmodCJBb0

>>571
ageて逃げてんじゃねーよｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:14:33.31 ID:o3/bopVO0

>>569
レースやってるってだけで世間では誰にも知られていない無名レーサーだろうがｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:31:59.73 ID:jF5XgYa+0

>>576
悔しいのはどうみたってお前等だろがwww
精々ナンバーついたクルマで、一生懸命そこらで売ってるパーツつけて走ってろやwww
スポンサーもいなくて悔しいのうwww悔しいのうwww

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:37:05.50 ID:tBy+3OGN0

スポンサーにへいこらして生きてる君が、人生の勝者？...ﾅｲﾅｲw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:39:29.15 ID:WGYF0Bj60

>>573
>うちの父ちゃんの弟は国際Ａ級ライダーだったぞ
ｗｗ
おまえになんの関係もないわ・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:43:35.20 ID:jF5XgYa+0

>>578
わかってねーな
お前等が一生懸命無駄な努力して付けた、タイヤやパーツの上納金が
黙って口開けてりゃ、俺達に入ってくるって寸法なんだよ。
搾取する側とされる側の違いだw

グダグダ文句言ってる暇があったら、クルマ買え！パーツ買え！
タイヤとオイルはサーキット一回毎に交換しろ！
グレードは全部ハイエンドモデルのみにしろ！
意味ないと解っていてもな！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 10:43:20.87 ID:4/CBCMwB0

>>580
君はレースかプライベートでインプ乗ってるの？
まあ俺は正直、好きで自腹で買ったインプ乗ってるわけだが、
君が本当にプロレーサーなら運転テクはすごいんだろうなと思うけど、
君みたいなキチガイ書き込みするような人がインプに乗ってるかと思うと悲しくなるよ、まったく尊敬できない。
あとプロレーサーって君みたいなキチガイ書き込みするような人ばっかり？
もう一度自分の書き込みをよく読んでみることだね。
インプ乗ってないのならバイバイ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:01:45.55 ID:e7dHUoNUP

>>563
モンスターエボ340psとか、
相手はノーマルなのに、
60psもパワーアップして、
三菱って何時も卑怯だよね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:08:09.38 ID:BuqvZZ4P0

GDBにニュルステッカー貼ってるのを見たけど、
アレはどうなんだろうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:59:00.84 ID:JP7o6Wgw0

アルファの何処に気持ちがいいエンジンなんてあるんだ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:00:12.94 ID:630RBP4IP

>>583
なんでや、おまえ関係無いやろ！
だな。

タイムアタックとかしてたからなんだろうけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:03:47.96 ID:lDe1Sm2CO

>>583
スペックC typeRAには元から貼ってあっただろ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:26:58.70 ID:v7y3bg1t0

>>574
マジで凄いね！
なつかしすぐるw

588 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん：2013/06/04(火) 12:29:19.36 ID:eCb7Gaie0

>>562
4駆と2駆の違いは充分とかそういうもんじゃねぇよダートだってFFスイスポだって頑張っているのと同じ
おまいさん丘サーファーじゃねぇんだから。
無駄な議論だよ

589 ：５７３：2013/06/04(火) 13:19:52.23 ID:Pe0r70X10

>>579
関係あるよ。そのコネで車関係に関しては色々優遇されてる。
ま、うちの父ちゃんの両親は開業医で、うちの父ちゃんも医者だから
コネなんてなくても色々と楽だけどなｗ

590 ：５７３：2013/06/04(火) 13:21:38.39 ID:Pe0r70X10

>>587
この中にいる
ttp://www.ksky.ne.jp/~tonpei/japan/japan83/jpn83r09.htm

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:29:13.00 ID:tGMFZYmw0

A線海苔って何で敵わないとすぐに格上の車を持ち出して勝ち誇るの？
R35はEJ25よりロングストロークでレッドは7000、1気筒あたりの排気量はほぼ同じ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:42:10.00 ID:bpJ9x2fL0

>>580
開業医の息子レーサーに比べたら、将来真っ暗なスポンサーにしがみついてる無名の乞食レーサーが可笑しいよｗｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:44:37.50 ID:y/qzQeLV0

>>591
お前は自分のレスもう一度読み直してみろ
ディーゼルだ、パカパカって
何でも持ち出されて当然の報いだろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:58:27.98 ID:RDqtNnD+0

>>588
意味わかめ？

それに、おめぇだって一般道走るならプリウスで十分なんて奇妙なこと言ってるじゃん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:59:53.49 ID:EPObyy330

>>591って相当頭弱そうだね
ま、頭悪くなきゃ今時MTなんて乗らないだろうけどｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:04:27.05 ID:jF5XgYa+0

>>592
だから、精々お前の都合のいいように改変した俺の虚像を笑ってろや。
悔しかったら個人のショップレベルでもいいからスポンサードされてみろw

と、こういうレスの合間にも低レベルMTAT論争が止まないしなw
所詮お前等はその程度なんだよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:08:24.48 ID:e7dHUoNUP

>>595
MT乗りの頭が悪い理由を
具体的にどうぞ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:22:35.74 ID:OjTY5nO/0

MT/ATだけの違いならこんな熱くならないんだろうけどねえ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:27:23.78 ID:UtSXGsg90

ATとかMTとか不毛な争いだねー

ATは操作感が好きになれん　
MTは自分で操作しているという実感が持てる

好みの問題じゃん　
ATが早いとかMTが早いとかじゃないと思うんだけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:29:36.95 ID:C+H4UVcs0

>>596
スポンサードされなくても生活に困りませんから

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:33:08.58 ID:PTW+ISaZ0

>>599
理解できるけど、都内のマンネリ化した渋滞と、年何回かあるウン十キロの渋滞で懲りた。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:44:36.42 ID:jF5XgYa+0

>>600
馬鹿だなぁお前は
自分で金払ってクルマ買って、一生懸命弄ってメンテ代まで出すのと
ウチのクルマに乗って下さいって言われるのと
どっちが経済的に余裕か、小学生だってわかるだろ。

ホントお前等は屁理屈ばっか達者だなwww

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:47:29.59 ID:U0i9uIvP0

ワタクシそんな仕事したくないもんwww

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:10:18.80 ID:59IB8EhJ0

どのみちG*Fの中身はレガ同等
しかも最も古くさい技術を使用
それでも自尊心を保たなければならないユーザー
周囲に当たり散らす可愛そうな・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:10:31.26 ID:QoKxSZlF0

ＡＴならフィットでもマーチでもミらでもなんでもいいや
なんでもいっしょだし
ＷＲＸ買うならＭＴだよねえ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:13:40.84 ID:q/YM4qMY0

>>604
G*FとG*Bで違うところってそんなに無いぞ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:20:44.25 ID:OjTY5nO/0

えっ…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:27:49.98 ID:Hsw668Tb0

逆に同じ部分の方が少ないよな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:46:27.24 ID:e7dHUoNUP

>>606
ミッションから、駆動系、フロントデフ、リヤデフ、DCCDの有無、ブレーキ、全く違うだろ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:54:18.67 ID:iSpexJXX0

>>609
それだけ？他には無いの？
それで同じ部分の方が少ないだ？笑わせるわ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:56:04.72 ID:OjTY5nO/0

エンジン…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:00:09.26 ID:iSpexJXX0

明らかに同じ部分のほうが多いな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:00:11.73 ID:MLbSfAvf0

AラインのMTも出せば良いんだよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:05:00.68 ID:sEcVZQsz0

それを言うなら2.5のMT

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:20:52.23 ID:QoKxSZlF0

ＣＶＴの新型でたら
ＣＶＴ最高！　ＣＶＴ速い！　
って騒ぐのかなＡＴ猿は

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:39:01.47 ID:ekzS3IE90

CVTが載って直噴になって2リッターになって
挙句高価になってしまったA-Lineなど何の魅力もない
比較的安いからコレ買ったんだよ。一部の猿は喜ぶんだろうがね

普通にMT車乗れるスバルユーザーでA-Line乗ってる連中は
レガシィに戻る奴半分、MT買うやつ半分で、CVT付きは大失敗すると予想する

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:49:44.95 ID:1IYy9can0

我こそはっていうチューンドG*BとG*Fでサーキットでバトルしてみればいいのに

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:50:17.42 ID:16HStNo60

不毛

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:20:10.31 ID:BQAujp3a0

>>618
誰がハゲじゃい？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:27:04.50 ID:630RBP4IP

ちなみにAT乗りさんは、G*Fが存在せずGH8のATしかなかったらそっちを買ってた？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:47:07.22 ID:uNKq1/g/0

>>589
開業医の息子なのにインプレッサしか買ってもらえないのかよ
やっぱ不景気だな
アベノミクスﾌｧｯｸ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:16:12.29 ID:N2ZrJ0mO0

EJ25でもEJ20のヘッドに載せ変えれば高回転まで回るし、
EJ20も2.6Lまで排気量アップできるんじゃん？
好きな方選べば良いんじゃね？
どうせベースだろ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:24:27.04 ID:Bkv0CWxN0

ヒント：２．５、２．５言ってるやつは持ってない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:42:00.65 ID:630RBP4IP

33-4？？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:51:15.15 ID:Qc7m1DAG0

今回CR-V乗りはレーサーに変身してるよｗ
（*´・ω・）（・ω・｀*）ﾈｰ

626 ：いやいやドライブに行かない：2013/06/04(火) 19:00:35.59 ID:Z4x76+oq0

>>610

それだけ変われば随分違うと思う。
普通、エンジン違うだけで別の車でしょう。

猿と人間だってＤＮＡたった１％違うだけだけど、全然違うよ。（笑）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:06:13.59 ID:IcM1FowL0

上げて必死だね
ばかみたいY染色体ないくせに
（*´・ω・）（・ω・｀*）ﾈｰ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:26:19.87 ID:z93SoZG70

ケンカはもういいから誰かE型情報ちょうだい
スゴいのちょうだい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:49:13.74 ID:obT9QmBn0

キチガイ湧いててワロタ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:58:54.97 ID:ETWYt8mL0

>>588
そうだね。
丘ラリーストだねw

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:07:20.34 ID:ETWYt8mL0

>>609
その中でGRFが劣ってるのって、ATがトルコンってだけだよね。
DCCDも昔のGDBみたいに、フロントLSDと別に選べたら良かったんだけどねー。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:34:37.40 ID:QdRqEje5O

つーか、G*FをG*Bみたいなトルク極細車と一緒にして欲しくないわ。信号ダッシュでフィットにも負ける車にSTI名乗って欲しくねーしwwwwww

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:37:44.11 ID:Bkv0CWxN0

必死にＩＤ変えるのが笑える

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:01:20.61 ID:MBT4Pwup0

>>170
TTRSは4WDみたいだよ。

ttp://www.ultimatecarpage.com/spec/4618/Audi-TT-RS-VLN.html
TT-RS VLNはAWDのレース専用モデルで元々SP4Tだが、今年からReaderMotersportは2.0Egに換装しSP3Tに出場。
去年はR8GT3に集中したせい?かトラブルで消えたが、11年はトムジク/ビエラらワークスドラを乗せ総合14位と無双してた。
その前はOSRAMカラーのFordGTやGallardo、RECAROカラーのEVO8や996RS、JaguarV8-Starを走らせてたな。

Gr.NもどきのSTIが同じ土俵で闘うには無理があった、このままの体制では来年もフルボッコにされるだろうね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:07:22.15 ID:fVlOn0bDP

>>631
ATはフロントデフすらないよ。

G※B
ブレーキ
brembo製17インチ対向4ポット
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ（STIロゴ付）
信頼性バツグンのトルク感応型ヘリカルギア式LSD
フロントヘリカルLSD［リミテッド・スリップ・デフ］
俊敏で信頼性の高いギア式トルク感応型
リヤトルセンLSD［リミテッド・スリップ・デフ］
等長等爆エキゾースト
ミッション
クロスレシオ6速マニュアルトランスミッション
（リバースウォーニングブザー付）
VDC［ビークルダイナミクスコントロール］マルチモード
DCCD［ドライバーズコントロールセンターデフ］方式AWD
REVインジケーター／シフトアップインジケーター／
DCCD AUTOモードインジケーター／
DCCD MANUALモードインジケーター／ヒルスタートアシストインジケーター

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:08:33.89 ID:baZb+2040

デチューンTTRSにフルボッコ
終盤猛烈に追い上げたつもりだったが、
TTRSのミラーに点として映ることも許されなかったｗｗｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:08:37.78 ID:fVlOn0bDP

>>635の続き
G※F
ブレーキ(ダサいノーマル廉価版)
フロント17インチ2ポット＆リヤ16インチ
ベンチレーテッドディスクブレーキ

フロントLSD無しwww
効きが甘々の回転数感応型でレースに不向きな、なんちゃってビスカスLSD
リヤビスカスLSD［リミテッド・デフ］
不等長不等爆エキゾースト
(今時不等長w)
今時ズルズルなトルコン5ATwww
アダプティブ制御付電子制御AT
（ダウンシフトブリッピングコントロール付)
VDC［ビークルダイナミクスコントロール］マルチモード無し(廉価版)
DCCD無し

G※Fはレガシィとなんら変わらない街乗り
仕様のなんちゃってですねw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:10:26.41 ID:r4PlPETB0

デチューン使い方間違えてるぞ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:36:34.47 ID:2ykKPYHE0

俺のGVFは
brembo製17インチ対向4ポット
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ（STIロゴ付）
だけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:38:20.75 ID:1iBaBFgJ0

>>637
それに負けてるじゃん
下手糞は何に乗ってもダメなのに無理してMT乗っちゃってｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:38:28.20 ID:xQMPaCNMO

街乗り仕様のなんちゃってより遅いフィット、ノートに信号ダッシュで歯が立たないG*Bって素敵ですねwwwwww

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:44:37.14 ID:a2mkVJqq0

>>637
ドイツ車乗りから言わせりゃ、、そんなのいくら並べ立てたって安物だし
今じゃスペック的にもA-Lineと変わらない大して速い車じゃないですなｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:46:09.75 ID:5oiDYpGg0

なんだこの流れ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:56:00.52 ID:qMc953v/0

街なかをスムースに速く安全に走る、という目的において、
>>635の装備は大して効果がない

そしてA-lineを選択したユーザーは、これらの装備に魅力を感じなかった
なので、こんな物がついてなくとも何とも思ってない。全く煽りになってないのよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:56:59.27 ID:HcuZRnbT0

>>642
確かにドイツ車の長所は数値じゃ判らない部分にこそあると思うわ
ただそれを差っ引いてもやっぱり国内の販売価格はボッタすぎる
ゴルフや3シリなんかをアメリカレートで売ったら街中の軽４とハイブリットカー以外は全部駆逐できるだろうに
まあスポーツカーの市場を崩すのは難しそうだけど

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:58:42.51 ID:g+qjDpLE0

635,637は、なんか乗りこなしてなさそうな頭でっかちっぽいね。
外車で160km程度でドヤ顔で走ってそうなイメージだな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:04:53.78 ID:fVlOn0bDP

なんかAT厨が必死なんだが、
何かあった？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:06:46.15 ID:5oiDYpGg0

固定観念って怖いな
何の益にもならん個人のつまらん価値観での貶め合いか

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:08:48.09 ID:3HieIzbF0

いつもはスバルのシンメトリカルAWDを左右非対称と貶す>>644が今日は素晴らしいｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:09:33.04 ID:qMc953v/0

>>549
きっかけはこいつだな

実にくだらん

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:10:48.88 ID:Vl+VKz3v0

なんかMT厨が必死なんだが、
何かあった？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:11:40.32 ID:qMc953v/0

ええいヤメヤメ

双方、剣を引け

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:11:49.47 ID:mSX7nYdd0

>>645
同じ金出せばもっと良い日本車が買えるからね。

http://www.mini.jp/mini/john_cooper_works/index.html
俺はこれに400万の価値があるとは思えないな～
250万なら悪くないと思うけど

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:12:43.75 ID:nkbIzhZI0

TTRSの2.0を出してくれればなぁ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:12:44.27 ID:6iYBywVE0

>>641
必死だなwww

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:17:56.41 ID:343o+HUbP

世間がワールドカップ予選に湧いてるなか2ちゃんの肥溜めで鬱憤晴らすようなやつだぜ、
察してやれw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:19:39.08 ID:RT+pjlrI0

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130212_587424.html

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:38:25.80 ID:UKJRNIPSP

いっそ、こう、遠慮なくぶっ殺し合えるような場があれば少しは間引きができて、冷静なスレ民だけが残るんだろうけど。
もう徹底的にやりあって憎み合って、街頭で見かけたらなんも言わずどちらかが死ぬまで正面衝突してカタをつけるとかしてもらいたい。

お互いがお互いに存在していることが疎ましく思っているんだから、綺麗事とか性善説なんかでオブラートに包むこともなかろう。どちらかが滅びるまで徹底的に潰し合えばいいと思うよ。
じゃないと、落とし所なんてないじゃん？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:42:13.19 ID:6iYBywVE0

>>658
なにいってんだお前？w

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:43:57.78 ID:SohTCroF0

この流れで質問しづらいが、してみる。
いま乗ってるクルマから乗り換えようかなぁみたいな気がしてるんだが、このクルマ買ってここがヨカッタってのはあるかい？
なんかこう、参考が欲しいのよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:51:32.80 ID:6iYBywVE0

>>660
アドレナリンが出るw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:56:44.19 ID:5oiDYpGg0

>>660
通勤が刺激的

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:58:13.28 ID:SohTCroF0

>>661
加速良さそうだもんなぁ。
4駆だもんなぁ(GTOとセリカST205しか4駆経験ない)。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:00:30.27 ID:SohTCroF0

>>662
通勤は峠を通るから、楽しめそう。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:01:01.27 ID:7hVIqg2N0

とりあえず今乗ってる車は？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:02:11.44 ID:SohTCroF0

>>665
Z34ver.S　MTとGSX-R1000　K9。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:04:26.74 ID:6iYBywVE0

>>663
そしてスタイリングが気に入ったら、
もう買うしかないよw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:07:21.18 ID:g+qjDpLE0

>>666

日産自動車勤務のZ糊が、サーキットでもSTIの方がトラクション良くて速いって
言ってたよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:16:51.41 ID:mSX7nYdd0

糞プリウスを安全且つ華麗に追い越しできる

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:23:53.59 ID:SohTCroF0

>>667
そう、シブくていいんだよな4ドア。MTでリヤスポレスにしようとすると青色しか選べない？　のがオッサンの困りどころ。

>>668
ZはVDCに持病をかかえとるので、サーキット走ろうとしたらそれ以前の問題ではある。
てか私はサーキットへ出る勇気が無い。

雪道とか砂利の上を走ることも多いのですが、安定して走れますか……ね…ってZよりマシにきまっとるわな。

>>669
どんなバカが乗ってるか分かんねーから、車種によらず追い越しはしねぇ。車間距離も空けまくり。
タラタラ走ってんじゃねーよと追い越そうとしたら、かぶされた昔のトラウマが。怖いぜ他人。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:29:03.77 ID:5oiDYpGg0

>>670
俺もムキになられるのが嫌でむやみに追い越ししない派だから分かる気がする

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:37:36.48 ID:mSX7nYdd0

この先ずっと一本道だということが分かっていて、しばらく後ろを走っても退く気配がない場合はズバっと行かせてもらってるけどね
一度、某欧州車がムキになって追いかけてきたけどちょっとペース上げたらすぐ見えなくなっちゃった。

パワーがあるスポーツカーがジジババのペースに合わせて後ろをタラタラ走ってるの見ると、どんだけヘタレなの？と思う。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:52:26.58 ID:2Hqmmx+/O

MT乗りはすぐムキになる馬鹿が多いな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:54:48.55 ID:SpkeUDWr0

高速なら抜くけど
一般道で抜くと必死すぎる気がして抜かない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:20:26.21 ID:jxBxvGrF0

前の車の時は普通に抜いてたけど一般道で抜いて信号とか前が詰まってて追いつかれると
何とも言えん恥ずかしさがあったから今は抜かない
必要なときだけスペックを発揮するのが紳士の乗り方

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:22:07.52 ID:bEqxPUxe0

>>660
青色のGVFですけど
0．よく曲がりきっちり止められる、運転しててたのCー！
1．長時間運転してもあんまり疲れない。
2．すごい加速力、ゆずり車線も屁じゃないぜ！
3．見た目が超絶カッコイイ、2歳の姪も大喜びだぜ。
4．一応5人まで乗れるし荷物も少しは載るね、たまに便利だね。

677 ：660：2013/06/05(水) 00:58:43.10 ID:ouoM4Bog0

>>676
楽しく便利で大喜びですか。最高やないか。
もちろん０．～４．のどれも、おそらくはそれぞれに特化した乗り物もあるんでしょうけど。
包容力のあるクルマなんやね。

よし、うん、ディーラーいこう。いってくる。
お話をお伺いさせていただいた数名の方、有難うございます。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:06:35.79 ID:VgfPt1n90

>>676
全て同意した

余裕のエンジンパワーとそれを受け止める車体と足回り
カチっとした乗り心地。それでいて硬過ぎず疲れない

で
SIドライブ　っつう所謂スロコンが純正で付いてるんだけど、これがまたイイね
こんな面白いオモチャはあんまり見たことがない

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:40:00.99 ID:0f+QWBFrP

>>678
スバルのクルマはニトロ搭載

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 03:54:44.35 ID:jnWis2Hz0

しかしAラインは燃費が糞過ぎる
世界最悪燃費の2.5リッター
V6アメ車やポルシェ911ターボより悪いし
今の時代カタログ販売しちゃ不味いわ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 04:51:47.84 ID:TTTwLn9C0

まあ排気量の増大をストローク長へ十分回す事が出来ない超ビッグボア4気筒だからな
6気筒みたいにピストン運動の慣性力も利用出来ないから燃費に悪い条件が重なりすぎるエンジンではある

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 05:13:52.45 ID:cdMwawV10

まぁA鮮はありあわせの部品をかき集めてでっち上げた車だからあまり文句を言っても・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:09:04.39 ID:+Fej7W2JP

>>682
鍋の材料としてはショボい寄せ鍋だよな。
しいていえば、煮る鍋の見栄えが良いだけで。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:28:47.13 ID:93MO1JUZ0

朝早くから自演するのも大変だな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:30:33.86 ID:becuMgHb0

そんなものを売るならスバルってとんでもない会社ですねｗ
そんなメーカーの車を真面な人は買わないですよね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:43:44.36 ID:4liLDSsr0

アルカンターラって蒸れるから夏はきついな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:45:40.07 ID:VxViZvG10

じゃ蒸れないのは何？
レザー？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:18:43.00 ID:4liLDSsr0

ファブリック？普通の材質のレカロに変えようかと思う

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:35:26.03 ID:tjVTHKn/0

>>666
Z34乗ったことないけど、スペックから考えたら加速はそんなにかわらなさそう。
重心高くなったり、四駆になったりで楽しさは少しスポイルされるかも。
スタイルもZ34だってかなり良いし…
・四駆なのでFRよりトラクションかかりやすい。
・4人で旅行鞄もって普通に家族旅行に行ける。
・燃費はどっこいどっこい？

>>雪道とか砂利の上を走ることも多いのですが、安定して走れますか……ね
これ以上雪道安心して走れるクーペ・セダンがどこにあるのかと？ｗ
豪雪地帯なら、フロントスポイラーが雪かきになる可能性あり。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:58:47.12 ID:BOMy6YY50

>>680
四駆ターボ2.5Ｌで街乗り（地方都市）8～9km/L走るんだけど。
十分だと思うなぁ
同スペックでもっと走るのあんの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:02:49.40 ID:YAkRsawE0

そりゃあるでしょ。
スバルの技術はそのへん遅れてるから。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:14:17.77 ID:0f+QWBFrP

>>689
どちらかと言えば、MTは雪道
向きでは無い。
なぜなら、駆動力が
標準ではFRライクのリア寄り設定
なのと、ハンドルがクイック、
トルクがモリモリでるから。

でもハイウェイスタッドレスで雪道
60kmは普通だけどね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:32:43.91 ID:0f+QWBFrP

>>691
スバルのFBエンジン+CVTなら
スクエアストロークエンジン
は、条件ではカタログ燃費以上叩き出すがな。

スバルXVで80km設定のアイサイト
追従で、JC0815.8km/Lのカタログ燃費で
高速300kmリッター20kmオーバーとか。

平均実燃費も12kmから14km/Lと
中々良い。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:56:00.47 ID:6qCw/NGr0

北海道でいろんな車乗ってきたが
これほど楽で安心して雪道走れる車はない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 10:30:27.49 ID:+Fej7W2JP

>>692
そのクラッチペダルは何のためにあるのか…
いかようにも調整できるじゃん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:45:24.81 ID:ekhy+LKj0

>>694

だよねー。

関東在住だけど、信越・東北・北海道といろいろと雪道走ってきたが、
AWD＋VDC＋スタッドレスの安定感には感動する。

通勤：8.5～9km/l
峠：8～9km/l
高速：10～11km/l

一番悪いのは渋滞。
全開にすればメーター振り切るぐらいになるし、最高だ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:10:01.47 ID:0f+QWBFrP

>>695
半クラッチの事言ってるなら、的外れ
アクセリングは、
クラッチで調整する訳では無いけどな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:55:25.97 ID:MHXjvFk20

>>631
昔のDCCDなんて酷いものだぜ、最もまともなのは現行DCCDとトルセンデフの組み合わせ。
所詮DCCDのマニュアルモードと機械式(多板式)デフはサーキット仕様でしかない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:09:39.51 ID:Jmte1/q70

燃費悪いゝゝって言うけど、A-Lineで都内でいつもこんなものだけど…

ガソリン価格
税込み単価約 155円/L

今回の燃費記録
燃費 8.73km/L CO2排出量 85.39kg

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:13:28.80 ID:ptlVjzvc0

車にみんなほど詳しくないからスペック見てもよく分からん。

ただカッコよくて使える車と買ってから余計に感じるようになった。
燃費もカタログ燃費からHVみたいに離れない。ほぼ一緒。
後席も普通に使える。荷物乗る。雪、雨で安定。
アフターパーツも沢山出てるから色々遊べる。
アクセルをちょっと強く踏むと刺激的な加速感。

他にも色々選択肢があるだろっていうけど、この車は間違いなく良い。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 14:02:42.11 ID:ekhy+LKj0

HVはね、国内だとJC08モードでいかに高燃費を叩きだすかを焦点に制御を
最適化しているので、踏み方一つで全然変わってくるよ。
減速はきちんとエネルギーを回生させ（強く踏みすぎると減速重視で回生量が減る）、
目標速度に達したら一旦アクセルを離してEV走行させるとか、
頻繁にエンジン停止→再始動を繰り返すようなシーンでは逆にアクセルを少し
残しておいて停止させない方が燃費良かったりとか、その車の特性や癖を
完璧にマスターしないとカタログ値どおりにはならない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 14:41:13.06 ID:cdlyYWsR0

米国でも、スバルの認知度が高くなって、それぞれの車種が売れてるな。

5月のスバル米国新車販売、約4万台…月販新記録を達成
http://response.jp/article/2013/06/05/199420.html

スバル（富士重工）の米国法人、スバルオブアメリカは6月3日、5月の新車販
売の結果を公表した。総販売台数は、同社の月販台数としては過去最高の
3万9892台。前年同月比は34.2％増と、18か月連続で前年実績を上回った。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:11:52.31 ID:+Fej7W2JP

>>697
アクセリングをクラッチで調整できないなら、渋滞でアクセル煽らずクラッチ繋いでゼロ発進したり、低ミュー路面で空転しないようクラッチで駆動力を弱めている俺の乗り方は一体…。
やっぱりこういう話は運転の大先生から聞くに限るね、勉強になるよ！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:20:46.98 ID:ptlVjzvc0

>>701
HVってやっぱり大変なんだな。前に知り合いの車屋で聞いたよ。
でもこの車は特に何も考えなくてもいい。
そんなに神経使ってたら大変じゃないか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:37:25.85 ID:zlR+l1Nv0

>>699
都内でそれなら上手い乗り方してるね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:08:06.31 ID:0f+QWBFrP

>>703
はいはい上手いね。
おれはMT免許取って
22年MTばかりだが、
免許取り立てで、
そのくらい出来て当たり前なんだよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:41:13.56 ID:AqdDcr7B0

免許取立てじゃ出来ねーよ
変な改行してるし馬鹿か

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:57:54.87 ID:1OXLK6Xo0

>>706
お前頭悪いからAT限定免許有るの知らなかっただけだろｗｗｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:59:06.11 ID:2BMPhPt60

最近はアクセリングって言うのか？！
俺はアクセルワークと言ふ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:36:10.39 ID:MZlhRKwUO

2月の山陰、登坂車線のある山道をGRFで飛ばしてマークXに追いついた。
当然道を譲るかと思いきや、マークXのリアが突如水蒸気に覆われる幻想的に美しい光景が眼前に現れ、加速を始めた。
路面はかろうじて凍結してないがウェット、タイヤはスタッドレス。
おれはS#モードに切り替え、シフトダウンしてアクセル踏み込み、マークXを追う。
この時おれのGRFのリアも水蒸気に覆われたことだろう。
あっというまに追い付き、登坂車線からぶち抜いて走行車線に戻ると、急速に後落していくマークXの姿がバックミラーに。
しかし視線をフロントに戻すと、緩い左カーブの先にトンネルが。
ヒヤッとしたが、シフトダウンでエンブレかけながら慎重にハンドル切ると、
わがGRFはこともなげにカーブをクリアして滑らかに定針する。
Iモードに戻してから再びミラーを見ると、マークXの姿は遥か彼方となっていた。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:53:38.71 ID:n0Dj26dw0

今も昔もアクセルワークだろ
パッチワークはパッチリングなのかよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:54:08.14 ID:jyU8xpM10

今日点検で寺行ってきたんだけど、ニュル特別仕様車出るらしいよ
詳しい中身まではまだ確認出来ないみたいだけど、オレンジが設定されるらしいから、前のスレで出てた例の奴かもね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:54:54.08 ID:JIS/Dsb+0

だが、トンネルを出たところで、ふとマークＸのことが心配になってきた。
カーブでスピンして奈落に落ちたのではないか。
或いは、岩肌に激突して自走不能になっているのではないか。
何故か助けに行かなきゃという自責の念に駆られて、おれはＧＲＦを
Ｕターンさせた。
しかし、マークＸはいなかったのだ。

それにしてもあれは何だったんだろう？
未だに思い出すと震えてくる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:55:07.93 ID:wY8Zj20K0

やっぱり普段はIモードで走るもんなのか？
あまりにもダルいからSモードで走ってた。だから燃費が悪いのかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:00:59.68 ID:n0Dj26dw0

Sモードって呼ぶから気にしなくなる
大食いモードと呼べばいい

716 ：いやいやドライブに行かない：2013/06/05(水) 21:03:18.54 ID:OQD2o1qd0

うちの車だけかも知れないが、燃費計でみると、IモードよりSモードの方が燃費がいい（表示だけ？)。
だからずっとSモードで走っています。
実際はどうなのかな？
皆はどうしてる？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:16:48.03 ID:ekhy+LKj0

カタログ燃費は初期設定で測定するので、SIドライブ付きであればSモードで
の結果であるはず。（ECU初期化後の初期設定がSなので）
で、Iモードはそれより燃費よくなるはずなのだが、かったるいと言って
がんがん踏み込むとSよりも悪くなるのは当然。
もちろん、Sでガンガン踏み込めば悪いのも当たり前だけど、結局は
街乗りで無駄に踏みすぎないことが大事。
信号が赤なら無駄にアクセル踏む必要がなく、エンブレで減速すればいい。
しかし、それをしてると、過半数のドライバーが後ろに接近して車間距離が
近づきすぎて慌ててブレーキ踏んでる。要するにこちらより無駄にアクセル
踏んでる時間が長いからである。

718 ：６９９：2013/06/05(水) 21:22:32.32 ID:TsUA+pyj0

いつもS#で走っててこれ
燃費 8.73km/L CO2排出量 85.39kg

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:26:09.24 ID:7Krez+Ky0

>>690
Aラインのスペック、性能で今の燃費は極悪ですよ
というか旧車といっていいぐらい圧倒的に遅れてるから

インプWRX　STI　0→100km5.2秒　JC08モード9.4km/L
インプWRX　STI　Aライン　0→100km6.0秒　JC08モード9.0km/L

以下は全部四駆ターボ

アウディS3　0→100km5.1秒　欧州複合モード燃費14.5km/L
アウディRS6　0→100km3.9秒　欧州複合モード燃費10.2km/L
アウディRS7　0→100km3.9秒　欧州複合モード燃費10.2km/L

A45 AMG 0→100km4.6秒　欧州複合モード燃費14.5km/L

ポルシェ911ターボS　0→100km3.1秒　欧州複合モード燃費10.3km/L

720 ：６９９：2013/06/05(水) 21:28:28.08 ID:pN9O4P1v0

あと、HKSのフラッシュエディターでフェーズ1にしてる

バカが必死で何を言っても実際都内でこれ
燃費 8.73km/L CO2排出量 85.39kg

airH'だからID変わってｽﾏｿ<(_ _)>

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:35:44.15 ID:YAkRsawE0

>>719
なんで全部ドイツ車なんだよw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:38:20.31 ID:YAkRsawE0

>>714
Iに慣れれば別にダルいとは思わなくなる上、
S#にしたときに感動を味わえる。

だから俺はIが基本。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:39:12.35 ID:+1C8lW/IO

>>714
G*Bはトルク極細だからIモードで走ってると確かにダルダルだよ。G*FはIモードでも豊かなトルクで爽快な加速が楽しめる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:40:59.45 ID:um3jvhsr0

別にＡＴでもいいじゃん

だが、Ｇ※Ｆで排気変更してる奴は最高にダサいよね
家族の為にＡＴと言いながら、音がＤＱＮワゴンＲと同じｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:48:10.16 ID:mGHcxK6I0

同じ音に聞こえてるなら耳鼻科いけと

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:51:28.23 ID:ekhy+LKj0

>>721

まぁ、それはSTIと勝負になるような速い車でありながら燃費も良く、
っていう発想はアウトバーンで育ったドイツ人ならではだと思うけどな。
ただ燃費がいいだけじゃつまらないだろっていう意気込みが強く感じられる。
そこが日本との大きな違い。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:53:31.44 ID:jxBxvGrF0

>>712
コンセプト出てたRAかな？
特別賞仕様車出るよーって話は結構前から寺から聞いてた

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:57:04.76 ID:k5t7jIlc0

6MT にアイサイトは付きますか？　（ど素人より）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:05:03.68 ID:+Fej7W2JP

>>728
ナイサイト

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:10:01.58 ID:YAkRsawE0

>>726
日本とドイツの違いなんか、全く話題になってなかったんだが。
言いたいことが有りすぎて支離滅裂、おっちゃんみたいだわ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:17:01.93 ID:ekhy+LKj0

>>730

支離滅裂のおっちゃんですまんのう。
速い日本車で高燃費車がお望みなら、秋に発売予定の次期スカイラインにでもすれば？
俺は買わんが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:20:45.26 ID:ekhy+LKj0

>>731

ごめん、低燃費車ね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:38:13.76 ID:vwvAW3GU0

NAはいらん

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:46:28.46 ID:twfv1gZZ0

え？なに？　
結局RA出んの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:48:36.53 ID:3IVLBdMt0

>>719
今だにガソリン冷却してる安物エンジンだからじゃね？ww

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:53:16.17 ID:AqdDcr7B0

海外で売れなかったオレンジカラーの限定モデルの在庫処分です＾＾
http://automotive.speedtv.com/article/driven-subaru-wrx-sizzles-in-orange/

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:22:29.30 ID:n0Dj26dw0

XVのオレンジと同じ色
XVでもオレンジは実車見たこと無いな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:28:53.69 ID:twfv1gZZ0

白とか黄色とかオレンジはWクリアーじゃないと劣化がすぐ出るからあんま好きになれん

耐久性高ければそれでも良いけど
白の劣化ほど醜いもんはない

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:48:07.00 ID:VvY/gpAv0

>>735
フューエルクーラーはメルセデスも、BMも洩れなくついてるけどｗ
バカに言っても無駄かｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:42:40.34 ID:Cy5TrErq0

>>710
>>713

脇道に入ったんじゃね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:06:53.04 ID:ViCAecmI0

>>635
あるよ、オープンデフだけど

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:10:12.95 ID:1giMCut+0

ニュル24時間レースの公式動画アップされたね。
ＧＴプラスの特集と公式動画を見てあの時何が起きていたのか大体分かった。

孝太がスリック使用を進言するまで監督がレインタイヤ使用を決め込んでいたせいで
スリックをしっかり温めることさえしなかったミスに加えて最後の最後での給油ミスとか痛すぎだろ。
これまで数年ニュル24に参戦してきて尚且つ前哨戦のVLNにも参加して膨大なデータが蓄積されている
はずなのにマトモな給油計算もできないのですか？
最後の余計な給油ピットインがなければ間違いなくアウディを抜いていたよ。
バンダムピットからの給油指令に呆れていた感じがしたよｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:15:56.49 ID:2YPhHuAO0

>>742
URL教えてくらさい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:20:16.93 ID:/hBSEW8+0

クルマ評論家の御意見
国産車重い：もっと軽量化しろ外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗外車高い：妥当
国産車安い：安物外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬外車高評価：当然
国産車低評価：当然外車低評価：車音痴にはわからない

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:38:36.33 ID:xBEJcR450

>>719
で　そのアウディやらAMGやらポルシェは
400万でおつりがくるのかね？
月の半分は寺に入院なんてことはないのかね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:44:12.00 ID:7OtoWfVN0

>>742
まるで車は悪くないみたいな言い方だなw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:46:53.65 ID:7j4ptmJzP

>>746
現場のトーシロ采配で負け、型落ちの車で負け、そんな現実は見て見ぬ振りして限定車商法。

これは教育やろなあ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:09:10.21 ID:Jy+vjF7P0

>>746
そりゃ最速出してるくらいだし悪かないよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:17:08.70 ID:3kcKXOMN0

えっ？
同じレインタイヤの時1周10秒も遅いのに…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:19:11.70 ID:Jy+vjF7P0

その理由も既出だったと思うが…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:21:47.53 ID:3kcKXOMN0

＞まるで車は悪くないみたいな言い方だなw
＞型落ちの車で負け

MTは>>635で今でも最強
ダメなのはATのG*F>>637

これだもの（笑）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:24:23.43 ID:0r0r6Q/I0

>>750
何でアンダー直しとかないの？（孝太風口調）

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:29:37.03 ID:0r0r6Q/I0

バカヤロー！！ここに来てガス欠とは監督！お前は何なにやってんだ！！（nismo星野風口調）

辰巳のオッサンが怒鳴られればいいのに

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:30:41.50 ID:wrucScfc0

ピット：給油するからピット入って
ヴァンヴァンヴァヴァン：今かよ！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:32:30.33 ID:Jy+vjF7P0

ちょおっっと抜けてたよなぁ
続けるんならこれを教訓に返り咲き狙ってほしい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:56:20.80 ID:1giMCut+0

9時間の赤旗中断でレースに対する緊張感が無くなっていたんじゃないのかなぁ？
監督、総監督、他スタッフね
全員とは言わないけどさ・・・
特にあの給油のミスは普通はありえないミスだよ・・・
>>754
バンダム相当悔しそうだったね
神ラップを刻んで猛烈に相手を追い込んでいたので彼の心中察するに余りある。

このレースに参戦するだけでも色々と莫大な費用がかかっているわけだし、
キツイ言い方するけど、いい加減な気持ちで参戦するなら来年はもう止めたほうがいいよ。

車も素晴らしい、ドライバーもホントに素晴らしいのに残念だね・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:05:31.15 ID:PCl9eAgl0

>>747

　　　　∩ _rﾍ　　　　　　 / ヽ∩
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758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:47:45.84 ID:7Mj/oZ000

G*Fは所詮中身がレガの劣化版だしな。
次期モデルはせめてトルクベクタリング搭載せんとあかんやろ。
そしてダウンサイジング1.6L。
次期G*Bは2Lのままだから、排気量は逆転するかな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:52:08.45 ID:ncN3pYDp0

俺GRFからGVBスペCに変えたものなんだけど、
いまだにG○Fをレガシィと変わらんとか言う車音痴がレスしてて笑える。
乗り比べたことないのが丸わかり。
こっちまで恥ずかしくなるから、もうレスすんな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:55:40.43 ID:1iRvmj3p0

>>756
神ラップって言うけど、トップが本気で走ってるわけないべ。
タイム差見て、余裕の居眠り運転ですよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:07:37.13 ID:Jy+vjF7P0

>>760
総合捨てて流しとかどんだけスバル特化なんだよ
って前に見た

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:24:15.07 ID:7j4ptmJzP

>>757
わかったから、GR/GVと、モリタポくらい買えるようになろうな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:33:36.84 ID:WZGLFhnZ0

レガシーはこんなにがたぴし言わないよな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:01:18.03 ID:Fy0PJMF2O

信号ダッシュでフィットに負けるG*Bってサイコー＼(^^)／

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:31:34.75 ID:WZGLFhnZ0

764 名前： [ ] 投稿日：
>764

なんかしらんがゴミがきたようだ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:14:48.14 ID:7Mj/oZ000

>>759
それは君自身が車音痴と証言したのと変わらんぜ。
乗り比べても判るのが普通だが、それ以前に構造が全く違うしな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:18:13.49 ID:CojkF9Fa0

>>759
パッと見、使ってるメカが同じだからね
どうせ走りも同じなんだろうと予想しがちではある
がやはり車体と足回りはこれぞというものだ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 16:09:01.40 ID:Fy0PJMF2O

>>767
走りは全く違うよね。細いトルクで必死に走るG*B、豊かなトルクで爽快な走りをみせるG*Fと、性能差からくる走りの違いは確実にあるよね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 16:12:10.60 ID:BMsVQnEwT

孝太もレガのATだよね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 16:25:10.87 ID:BMsVQnEwT

ところで首都高や高速でGDBならいるけど、G*Bで速いの見たことないわ
ヘタクソなくせにスペックで買っちゃったのかw
どうせサーキット以外は道交法を守ってとか綺麗事で逃げるんだろw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 16:55:35.28 ID:DU1inntQ0

>>768
必死すぎて笑えるw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:04:09.74 ID:Jy+vjF7P0

ATはスペック買いじゃないですーwとでも言いたいのかな
アウトだよw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:17:49.71 ID:BMsVQnEwT

な、今日日大したスペックでも無いのにおだてると調子こいて誤魔化すだろw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:22:12.18 ID:BMsVQnEwT

>*772
ヘタクソがMT買っちゃったのかw
それこそ滑稽でアウトだぞおwww

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:29:40.51 ID:6h41ua6Z0

そのしょぼいG*Fと全く同じ外観で売られてるG*Bも結構アレだよなｗなめられてる感じｗ
普通の人が街で見ても同じ車って認識されてるでしょ。特別感があんまり無いよな。

まあ走りに関しては気に入った方乗ればいいんじゃね。どうせ今じゃ驚くようなスペックでもないし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:34:15.16 ID:Fy0PJMF2O

>>775
確かに同じ外観は勘弁して欲しい。信号ダッシュでフィットにも負けるG*Bと同じ車だと思われたくないわw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:39:40.51 ID:MEfBkWNd0

純正ポテンザ050の寿命短いの？
まだ２万㌔
溝はまだ５部以上残ってるけどヒビだらけ。
車検まで半年粘ろうかと思ったけど、
しかも滑る。ダメ。突き上げも激しくなってきたような気がして。
PS3注文したよ。
高い！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:15:41.28 ID:r2MUrjgT0

>>777
2万で溝使い切れないならセカンドグレードおすすめ
ハイグリップになるほど賞味期限が短くすぐに風邪引くからね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:18:58.32 ID:IVE5h/eA0

そういや、マランゴーニミトス買った人はどうなった？

まさかパーツレビューに出掛けて帰らぬ人になってないよな？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:24:35.33 ID:MEfBkWNd0

>>778
それも考えたんですけど、
グレードダウンは不安。
金掛かるのは仕方ないかと思うけど、
050が他のハイグリップと比較して寿命が短いんだったら、
それはそれでムカツクw

ミシュランにするわけですがインプレできるのはまだまだ先ですからね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:31:13.15 ID:r2MUrjgT0

>>780
使いきれずに腐らせるのはもったいないと思ったけど、確かに万が一を考えたらその方が確実だね
予算が許すのであれば腐ったら換える方向でいいと思う。
自分で履いたことはないからなんとも言えないけど050はハイグリップとしてはロングライフな方だと思うよ
タイヤ鳴らしながら走る奴はあまり履かないからってのもあるかもしれんが

個人的オススメはダンロップのＺⅡです

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:45:11.58 ID:qVr0uJu90

ダンロップのＺⅡって050よりいいの？
050Aてのはどうなの？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:56:49.35 ID:3L6wZJDR0

050A のAは純正記号みたいなもんだよ
050　と変わらない
例えばインプの標準タイヤが050なら表記は050Aになってるはず
市販品か標準装備かの違い

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:46:42.96 ID:4kCUdojh0

>>771
車知らない所か免許も持ってなさそうなキチガイなんぞ放っておけ
ATとMTでヨーイドンしたら出足はATが早いに決まってる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:49:35.32 ID:i+1sUIOR0

>>779
呼んだ？
Marangoni Mythos 3/31に注文入れて2,3日で到着。
連休前に050と履き替えようと思っていたが、
これ見たら、なんだ俺のは山けっこう残ってるやんけと思い直した。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1413207/blog/29675102/

納車1年半、走行距離32,000km、ヒビ割れとかは全くない。まだ乗れそうw
ガレージでMarangoni Mythosはその出番を、今か今かと待ってるよw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:10:09.24 ID:dyqUhLeH0

同じタイヤでその違いは何？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:24:18.55 ID:Ua7rygmC0

安心しろ俺は次595RSだ

>>785
もし履き替えたらレビューよろしく！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:36:19.91 ID:Ua7rygmC0

SS595でした！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:37:05.90 ID:TQp0/c700

>>780
俺のGVBがやっと10,000km経過したが、既に050A→MP3に換装済。
前の050Aは6,000kmぐらいで終わり、今のPS3も既にサイドウォールがヤバイ状態。
まぁ、そういう使い方をしているから、コレは仕方ないんだけど。

で、050A→PS3に換装すると、まず一番に感じるのは「乾燥路でのグリップ」。
050Aのガッチリ感に比べ、PS3は　柔らかい・腰砕け　を感じると思う。

でも、限界時の挙動は050Aよりもコントローラブルで扱いやすい。
柔らかさを一番感じるのは　ターンインからの踏ん張り時　だけど、
それはスグに慣れてしまうよ。
実際、そこそこ踏ん張るから、それさえ知れば安心できる。

で、劣化すると尚更感じる事。
050Aはズバッと滑るが、PS3はズルズルと滑る。
これはコーナー脱出時のアクセルワークに大きな差になって出るよ。
立ち上がり加速で4WDのスライド走法させても、PS3は充分に耐えてるし。

と言う事で、PS3にあまり悲観的になることは無いと思う。
まぁ、050Aの絶対グリップを再現しようと思えば、Z2かRE11Aだと思うけどね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:39:24.28 ID:TQp0/c700

MP3じゃなくPS3だったよ・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:47:08.30 ID:XsIBG7nF0

>>739
燃料冷却を知らない馬鹿発見ww
これだからインプ岡山くんはwww

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:53:10.85 ID:MEfBkWNd0

>>789
参考になります。
>前の050Aは6,000kmぐらいで終わり
よく聞く話ですね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:54:48.90 ID:FuzwvLr90

>>770

そぉ？
前にGVFでGVBと高速で200km/h以上で勝負したぞ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:55:48.57 ID:p9pbbPN70

高速でかっ飛んでくる、フォルクスワーゲン、プジョー、ルノーなどのスポーツ系は追いかけると
急に大人しくなるな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:56:46.09 ID:jWYmg3wQ0

>>794
英国紳士もどきだからさっさと抜いてもらいたいんだろ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:57:42.70 ID:TQp0/c700

>>785
いやいや。
スリップサインが出て、滑りが強くて、コントロール領域を超えそう　なら換装しようよ。

公道走る車なんだから・・・。自分だけの問題で済まないし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:59:51.53 ID:wUcbMlik0

>>785
寝かせてないで早く履かせてやれｗ
スリップサイン出てるのにケチって長く使おうとかやめといた方がいい

>>789
RE050AはS001相当じゃないの？
RE070からS001に換えたら、今まで滑らなかった車がズルズル滑るようになった。次はハイグリに戻したい。

RE070は反則的と良く言われるけど、峠レベルではAD08、ZⅡ、RE11と大した差はないよな？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:04:50.37 ID:TQp0/c700

>>797
S001は知らないけど、純正050Aレベルなら　Z2 or RE11A　を奨められたよ。
その人曰く、S001は　グリップ＋コンフォート　の両立を目指したらしい。
だからライフを犠牲にした「サイフに厳しいタイヤ」なんだと。

使ってないから、真偽は知らんけどね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:24:11.67 ID:wUcbMlik0

>>798
確かに財布に厳しいな。一万kmで半分以上減ってしまった。乗り心地も良くしたいと欲張った結果がこれだ。

RE070の時は自分なりに楽しく乗っても3万km近く持ったのにな。
初の高性能車で最初のうちは大人しく乗っていたことを考えても、強烈グリップなのに良く持った。
自分の腕ではRE070を滑らせる所まで行かなかったのが長持ちの理由なのかな。

ということは国産ハイグリも滑らせなければ3万km持ったりする？
サーキットで溶かしてハイ終わりみたいな経済力は残念ながら無いもんでｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:27:15.32 ID:MhbFaMa50

>>791
お前馬鹿なの>>735君

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:29:55.49 ID:MFMtTm9e0

>>800
フューエルクーラーって意味が解らんのじゃまいかｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:32:31.86 ID:TQp0/c700

>>799
サーキット走ると、マジで消しゴムのように消えてゆくよね。
走行前と走行後で「こんなに減ったの！」と実感する。

普段の峠走りの差じゃない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:37:17.63 ID:3f1YlFhu0

それじゃA型のおっちゃんはこれまでにタイヤを何度換えたんだろうか？
何を履いてスピンしてるんだ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:40:03.10 ID:fhHnAstu0

>>784
毎日飽きないなぁと思ってさw
よっぽど羨ましいをこじらせてんだなw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:55:51.44 ID:NqgCCj/f0

>>789
腰砕け感は、空気圧低過ぎなのでは？
エクストラロード規格のタイヤは、空気圧で剛性保つから、日本のタイヤより指定空気圧高いよ。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:06:53.30 ID:TQp0/c700

>>805
寺は「同じでいいですよ」と言っていたが、自分は「固めが好み、グリップ低下は
4WDの安定性で補える」と思っていたので、常に1割～2割程「高め」で調整。
その分、ロードノイズは増えていたハズだが、そもそも静粛性を語る車じゃないしね。

だから「乾燥路での絶対グリップが低い」のは自分のせいかもしれないが、
「柔らかさ・腰砕け感」はタイヤ自身の性格だったと思う。

ただ、あくまでも「感じた」だけで、実走行には「それ程悪影響は無かった」のが実際。
「腰砕け」と書くと悪印象だが、「粘る」と表現すると好印象に思えるのと一緒。
慣れたら「気にならなくなった」レベルだしね。

劣化が進んでいる状態でも「この粘り」は、流石ミシュランと思えるよ。
・・・あくまでも俺の　主観　だけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:09:46.04 ID:7OtoWfVN0

>>748
ただ、TTRSの前で走れるほどは、良くなかっただけだよな。
TTRSの前でスタートも出来ず、全開走行したら燃料が持たず。

まぁ、ガス欠覚悟の全開走行で見せ場を作ったよ。
あれ見てレーダーが少しでも慌てて、ペースを上げてくれれば、
自滅する可能性も有ったのにねぇ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:10:20.97 ID:TQp0/c700

1割～2割　とあいまいな表現だったが、正確には
「リアは常に2割増し・フロントは1割増し程度に抑える」
で調整していたよ。

もっぱら週末の峠ドライブ主体の使い方だったんで、
走行前の空気圧チェックはルーチンだったし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:19:28.88 ID:TQp0/c700

>>807
それを考えると、最速ラップ出されても慌てなかったTTRSの方が
一枚上手だったな。

俺もリアルタイムでネット見てたクチだったが、TTRSが慌てずに
クルージングを守っていたのは　スッゲー　と思った。
あれが　クレバーな走り　ってヤツか。

810 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2013/06/06(木) 22:21:17.78 ID:4ZlXd8Id0

>>807
（・３・）　エェー　スタート時はスバルがトップだったYOー

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:51:45.67 ID:lu4W+n9a0

PS3ってプレステ3かね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:08:02.54 ID:krrdy2NS0

>>809
てか、自慢にもならない総合順位を上げるために無理して、
要らぬトラブルでも発生させてクラス優勝を逃すようなチームなら、
次の年からアウディからサポートなくなるんじゃね？w

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 06:08:17.96 ID:qsxFlAUQ0

>>811
マジレス
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/pilotsport3

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 07:35:39.60 ID:TDeqOs1xP

PS3｢ﾋﾟｯ」

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 07:56:56.81 ID:7on6lx180

MICHELIN　Pilot Sport 3 245/40ZR18 93Y AO (アウディ承認タイプ)←アウディってｗ
\29,110←安いね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:00:55.55 ID:vDYLyRhr0

パイロットスーパースポーツってどう？
硬めのゴムでライフが長かったら買いたい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:19:16.62 ID:Nym30pI10

MICHELIN　Pilot Super Sport 245/40ZR18 97Y XL
最安価格(税込)：\27,700

4本で＄628で買えるから個人輸入すれば！

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Pilot+Super+Sport&partnum=245YR7PSSXL&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:25:43.68 ID:WgjEhGw5P

>>816
ライフは抜群

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:26:45.89 ID:Nym30pI10

PSSはPS3と値段が違うからPSSはやめた方がいいかも

MICHELIN　Pilot Sport 3(Max Performance Summer)
Size: 245/40ZR18
Set of 4: $1,224.00

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Pilot+Sport+3&partnum=44YR8PS3XL

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:28:17.04 ID:KE96WReT0

PSSに関して日本価格はボッタクリもいいとこだな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:41:07.20 ID:GQA2qZ2r0

FedExとUPSで送ってもらえるから安心かも

RE-11A / 050A
http://www.tirerack.com/tires/TireSearchResults.jsp?width=245%2F&ratio=40&diameter=18&manufacturer=Bridgestone

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:52:39.18 ID:BxD0ApAP0

とりあえず小澤はサングラス外せよ
心から反省しているならな！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 15:09:20.20 ID:TDeqOs1xP

型遅れの旧車にドタバタ運営。
ドライバーさんがかわいそうだ。

反省せずにオレンジ色の限定車を出すあたりも下衆くてガッカリだわ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 16:34:34.05 ID:kyIy1pBq0

ハッチの限定車出ないかな。
ハッチのカーボンルーフが欲しい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:36:53.73 ID:5tf5RGkF0

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826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:26:01.40 ID:vDYLyRhr0

>>817
よく見たらサイズが違うじゃん。
245/40R18で$916
それでもPS3より安いんだね

827 ：777：2013/06/07(金) 21:08:20.91 ID:fsp/X/pX0

GRV
タイヤは一交換２０万は覚悟してたけど、
ネット通販+持ち込み取り付けを使えば
13以内に収まるね。

古い品、掴まされるリスクもあるけどね。

付け替えたらインプレしますね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:17:07.04 ID:KAVyYwiA0

GRVってナニ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:33:46.62 ID:tOovSRRK0

//www.jiji.com/news/kiji_photos/0130607at16_p.jpg

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:08:39.82 ID:VUznYx8M0

GRVていうタイヤあったろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:11:20.53 ID:fsp/X/pX0

GRBっす。ｽﾏｿ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:20:39.40 ID:9L74bmY30

全て共通に使ってる部位については、わざわざグレード書かんでもいいんじゃねと思った

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:56:38.35 ID:dVYV3Dam0

おいおいCRV野郎に毒されてんのか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:24:30.04 ID:IlMrTHjcO

どんなタイヤ履いたってG*Bのトルクの細さは誤魔化せないんですけどw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:56:44.90 ID:ah0wXEhD0

知り合いにBSの人がいてタイヤ館で交換廃棄料込みでRE11を12万でやってもらった

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 01:13:49.99 ID:tBEIV/tV0

あっそ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:08:25.67 ID:yl+M22Np0

STI NBR challenge 2013
ttp://www.youtube.com/watch?v=2mtya47he1E
ttp://www.youtube.com/watch?v=GvTaBG_Ojpc

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:41:45.33 ID:xLHZjAcm0

こんなﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞで乗るものなの？
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1370644790767.jpg

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:39:30.69 ID:as7Gyae30

>>838
何か問題あるのか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:42:56.13 ID:V+A7QsUT0

ハンドルが目線より上だし、シートが寝すぎてるような希ガス
孝太もユーチューブでSTIの試乗してる中でシートバックは結構寝かせるって言ってるけど・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:18:11.78 ID:9hnSOowo0

>>839
840には答えないのか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:22:39.94 ID:B8pecCWd0

ニュルでタイムが伸びないのはアンダーじゃないじゃん
タイヤの温度が上がらないからじゃん
それならアウディも同じだから結局STIがダメなんじゃん

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:32:55.88 ID:0dYOyomE0

>>840
広角レンズの歪曲収差のでそう見えるだけじゃないのか。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:52:11.95 ID:tBlJkDXB0

ニュルの結果がどうとかって、やっぱり気になるの？
いいに越したことはないけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 11:13:38.15 ID:KGPbkf0J0

>>844
いい結果を出した車に自分は乗ってるんだってことで自信に繋がるじゃん
成功体験の無い人間が物を選ぶ上で重要なポイント
エボインプのオタク率が高いのはそのせい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 12:01:28.44 ID:Y3xM6Om4O

ニュル24時間耐久や今は無き十勝24時間レースでの大敗結果を見れば絶対に
GT-Rに乗る気にはなれない。
明らかに耐久性に問題があるポンコツGT-Rに乗ってる奴はかなりの無知で
恥さらしな奴等だと思う。

インプはホント素晴らしいよ。
オーナーはもっと自信を持っていい。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 12:47:57.87 ID:TJ0wdhHB0

GT+見たけど、トップカテゴリに挑戦したんだってね。すげーじゃん。
トヨタは社長がドライバー。格好いいじゃん。

STIは相手がFFなのに、速かったのはスタートダッシュと最後のスリック履いたとこだけだった。
ウェット路面でFFに負けてたシーンでは、相手チームも驚いてたね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 12:49:48.25 ID:TJ0wdhHB0

アメリカでは、レースに一番縁のないフォレスターが売れまくってるそうで、
ますますスバルはモータースポーツから縁遠くなりそうだな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:20:28.16 ID:sDngRIUu0

インプレッサやエボは
ウェットでは早いよ
間違いなく
走行会にでも出てみろ
あのトラクションはFFには到底真似できない
ジムカーナなんてまるで勝負にならない
これはドライでもそうだが

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:21:26.86 ID:1NgJYugr0

エンジン部門でF1を連覇してるルノーなんて大不振じゃん。
モータースポーツの実績なんて関係ないんだよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:26:00.58 ID:sDngRIUu0

インプレッサやエボが０－１００加速が早いのは
1速全開でのトラクション性能なんだよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:27:31.74 ID:TJ0wdhHB0

ニュルの走行会か？w

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:29:57.43 ID:Bt96ZHz40

>>848
フォレスタDITのあの価格設定なら売れてあたり前
1馬力あたりの値段で車考えたら世界一コスパ良い

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:29:57.87 ID:sDngRIUu0

ただもったいないのは
DCTではないので変速時のロスが大きい
ターボだから余計だ
多段DCTをインプレッサに搭載したらとんでもなく０－１００加速が速くなる
さっさとDCTを開発しろ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:37:51.01 ID:8zWJz0kAP

>>854
まだ
DCTとかほざくガキが居るのか。
こなくて良いよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:40:08.89 ID:sDngRIUu0

ゴルフのGTIもMTとDCTではゼロヨンタイムがコンマ5秒も違う
ターボにDCTの組み合わせはいまのところ最強なのは間違いない

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:46:36.29 ID:1NgJYugr0

>>856
メーカー発表ではほぼ差はないよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:51:21.69 ID:1NgJYugr0

http://www.volkswagen.co.uk/new/golf-gti-vii/home

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:53:42.74 ID:sDngRIUu0

>>857
MT使わせたら最高峰の腕がある土屋圭一ドライブでも
きっちりコンマ5秒違いました
べスモでのゼロヨンテストにて

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:55:08.94 ID:TJ0wdhHB0

>>853
馬力は立派だが、トルクはCX-5にかなり見劣りするねぇ。
アメリカでの販売価格は知らんから、日本よりスゲー安いのかもしれんけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:00:39.78 ID:TJ0wdhHB0

>>859
メーカーよりベスモとかw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:02:51.25 ID:sDngRIUu0

メーカー自称のスペックよりもまずは現場テストです
言ったモン勝ちはゆるしません

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:04:00.02 ID:zUIqHTxY0

>>860
で、出たー！ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのトルク比べ奴～ｗｗｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:25:58.75 ID:+qNihSdl0

cx-5とかアテンザとか熱い車を出し続けるマツダ
それに比べて古い技術の焼き直ししかできないスバル･･･
アメリカで売れまくりって、逆に言えばアメ車で満足するようなアホにしか
相手にしてもらえないってことだろwｗ
ドイツで一目置かれるマツダとは大違い

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:28:02.70 ID:sDngRIUu0

古い技術の焼き直しや熟成の良さがわかるのが
ドイツ人なんだけどな
なにごとも熟成していくって大事なこと

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:29:44.86 ID:nM1kNpwG0

>>849
じゃ、何でウェットなのにFFのアウディより遅かったの？
タイヤが暖まらないって、アウディも同じはずなのに？

＞ウェット路面でFFに負けてたシーンでは、相手チームも驚いてたね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:36:16.78 ID:8zWJz0kAP

>>864
キムチ臭い

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:56:17.69 ID:J6cGrMqs0

>>866
アンダーじゃないじゃんじゃないじゃん

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:58:51.05 ID:YIJBF8OS0

レガシィもフォレスターも今はキモヲタブルーが選べなくなったんだな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:02:13.14 ID:wzQzI7240

遅かったのはアンダーは関係ないっしょ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:57:04.16 ID:J6cGrMqs0

じゃあなんでタイヤこなれたら速くなったのかと

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:04:45.83 ID:/DqLSbvk0

どうにもならなくて、孝太がスリックにしたら速くなったんだろうよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:13:07.79 ID:p1mVylyy0

もう、負けたレースほじくり返すのやめれ。
虚しくなるよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:34:35.03 ID:4R/gztToP

アメ車いいじゃん、エンジンの基本設計が50年前から変わってないとか
サスが昔ながらの板バネなのにそのくせアクティブサスだとか
EJ20もアップデートし続ければ50年くらい持ちそうなのに今年で廃止かあ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:50:54.55 ID:M3BCMR810

このオレンジの突っ込むのは何？
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1370681359382.jpg

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:06:41.93 ID:5eE6LLkr0

>>875
エアジャッキじゃないの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:08:14.66 ID:TJ0wdhHB0

>>863
あんた視野狭いねw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:12:19.39 ID:TJ0wdhHB0

>>865
熟成して優れた技術であり続ければ認められる。
回りの新技術においていかれるようでは認められない。

少なくともGRGVは他のスバル車の様な熟成の手間をかけてもらってない。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:59:42.42 ID:MZVS5c4S0

マツダのディーゼルはいいと思うが、
CX-5やアテンザのパフォーマンスを見ると、
既存のスバルユーザーが納得するものかは分からんな。

例えば筑波のタイム（1分足してね）をみると
CX-5　17秒4、フォレスターXT　13秒2　アテンザ14秒

CX-5は17インチ、フォレスターのタイヤをオールシーズンなので
19インチやハイグリップのものに変えたら両方とももう少し速くなりそう。

ディーゼルは街中の低速域でのトルクが強く、まったり向きで
フォレはいけいけタイプ向きかと。
速さを求めるユーザーならフォレの方だな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:03:54.83 ID:MZVS5c4S0

でも選択肢としてスバルも街中まったりタイプの
水平対向のディーゼルを出してもいいとは思うが、
ディーゼルはCVTよりMT向きだし、実際どうなんだろうな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:14:22.88 ID:MZVS5c4S0

あとアメリカでスバルの評価がいいのは、
安全性が高いのもあるな。
新スモールオフセットでGOOD評価だったし。
新しい技術は注目度が高くなるが、
こういった基本の部分をしっかりやっているのが
評価されていると思う。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:32:48.26 ID:8zWJz0kAP

>>880
別に街中では、まったり乗れば良いだけ
の話。小銭の節約で、発ガン物質撒き散らしたくない。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:05:26.09 ID:ovi75hBo0

＞安全性が高いのもあるな。

小さい部分で衝突した事故テスト

BMWはガチ、ハンドル曲がらない
https://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo

ベンツはサイド無いのになんで耐えてんの
https://www.youtube.com/watch?v=pG9h4XMJv6Y

カムリ？ちょっと怖い
https://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko

レクサスIS、かなり膨らむ。ハンドル歪みなし。
これにサイドもあるクラウンならBMW並みになるかも。
https://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

スバルレガシィ、ペイントが中央に位置するが
左奥に少し入り込んでしまう。
https://www.youtube.com/watch?v=1gYuxfnwK8Y

プリウスアルファ？
https://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

参考に、スモール衝突ではないプリウス、普通にやり過ごせる。
https://www.youtube.com/watch?v=qYymJws426Y

プリウスで大丈夫なように、普通の当たりならカムリも良いと思われるが
一部衝突ならBMW以外どれも怖い。
電柱にぶつかるなら正面向かないといけないな。。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:14:36.98 ID:eSXGBwKQ0

>>883

上のURLのところの概要をもっとみるをクリックすると
その車のSMALL OVERLAP FRONT TESTの評価のURLが載っている。

ちなみにBMWはMで、ベンツはP評価。
評価基準は上から
G Good＞A Acceptable ＞M Marginal ＞P Poor

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:16:01.54 ID:8zWJz0kAP

>>883
BMWやベンツやスバルが凄い
んでなく、
トヨタやレクサスが酷過ぎるんだよ
ボケ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:21:57.43 ID:eSXGBwKQ0

SUVを適当にピックアップ
2014 Subaru Forester small overlap test
https://www.youtube.com/watch?v=ThtOh6_AvfQ
Good

2013 Volkswagen Tiguan small overlap test
https://www.youtube.com/watch?v=vWNTysC1amg
Marginal

2012 Mitsubishi Outlander Sport small overlap test
https://www.youtube.com/watch?v=47QCBT4GeSw
Acceptable

2012 Honda CR-V small overlap test
https://www.youtube.com/watch?v=MU8JqaTz4kA
Marginal

2013 Mazda CX-5 small overlap test
https://www.youtube.com/watch?v=CinKckGDdAg

2013 Hyundai Tucson small overlap test
https://www.youtube.com/watch?v=6s0Oq2SPu48
Poor

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:23:21.34 ID:eSXGBwKQ0

抜けてたMazda CX-5はMarginal

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:02:37.75 ID:46S/7vlr0

>>886
ありがとう

マツダとヒュンダイはキャビンが変形していかにも怖そうだな
フォレスターが一番いいね
アウトランダーもなかなかいいね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:03:43.53 ID:uzUNqu9P0

>>885
BM、ベンツは酷いじゃん
ボケ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:06:07.32 ID:8zWJz0kAP

>>889
Aピラーまでグニャグニャの
中国車並のトヨタやレクサスより
マシだわw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:14:04.10 ID:eSXGBwKQ0

>>888
URL載せといて何だけど

small overlap testで
補強対応のアテンザがAcceptableが取れたので、
CX-5もマイナーチェンジで補強が入ればAcceptableは
取れると思う。

あと米国仕様＝日本仕様ではないので、メーカーがどこまで
日本モデルで衝突安全性を重視するか分からない。
しかし、スバルは水平対向エンジン自体が安全性に大きく関わっているので
安全性は日本仕様でも高いとは思う。

個人的だが、CR-Vは以外だが、ホンダが安全性や最新技術をこれから投入する車に
取り入れているので評価が高くなるかも。
FFだが、シビックRがどの程度のスペックで出るのか興味深い。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:57:02.32 ID:Jc2gcOy10

各動画のIIHSのリンク先に潰れた状態の画像あるからそれ見たほうがいい
大丈夫そうに見えて足元がぶっ潰れてたりするから

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 06:29:09.61 ID:bYWOt4m+O

今日BSのSUPER GT＋でもニュル特集やるから見てね～♪

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:08:45.84 ID:4HIXGAB40

中古を250万で買った
とりあえず今後インチアップ、ローダウンしてホットイナズマ取り付けます
信号ダッシュ速すぎわろた

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:34:45.42 ID:NIlrTB810

ホットイナズマなどの電装系強化パーツは本当に効果があるのでしょうか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111492851

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:47:34.66 ID:JzwFcuzt0

知恵袋w

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:29:00.34 ID:WjDZkwHY0

>>894
ホットイナズマは超オススメだよ
ニュルで負けたのも前回は付けてたホットイナズマを軽量化のために外したのが敗因だとか…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:38:03.61 ID:ydUX3PCH0

今年はSEVも外してたからな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:57:23.58 ID:f85is0xa0

SEVを外したらいかんわ。
1秒/kmは遅くなるだろ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:24:23.81 ID:WjDZkwHY0

耐久レースこそ燃費対策パーツが重要なのにな
目先のタイムに釣られて愚かにも数百グラムの軽量化を選んだチーム監督はアフォすぎる

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:39:07.63 ID:J0gsoh0nO

>>894
＞信号ダッシュ速すぎわろた←ここは笑うところでいいんですよね？wwwww

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:29:08.18 ID:fAP0J8z40

前にボルテージスタビライザー付けてたんだけど、バッテリー過充電で白い粉が
大量に吹いたので取り外した。今はアースキットのみ。それで十分かと。
確かにアクセルが軽くなるよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:37:25.60 ID:fAP0J8z40

>>885

まぁ、そうだな。
安定していつも上位にランクインするのはボルボ。
これは確か。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:54:19.56 ID:j8V8+Ak90

地面ブラブラアースが最強に効いて格好悪い

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:25:05.02 ID:Ec5a2vVwP

さっき納車だった、GRB-D型
まだ交差点で曲がっただけだが異次元すぎるわwww
電子制御で荷重移動までやってのけるとか、前乗ってた車でアクセルとブレーキで頑張って姿勢作ってたのが嘘みたいな動きw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:48:06.71 ID:8jqHWqVn0

おめ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:06:32.61 ID:dNm+I+910

今、再来週にGVB納車できますって連絡来たー

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:23:32.31 ID:lAiw8M0c0

>>905
おめでとう。D型はそんなハイテク装備が付いたのか・・・俺のB型と交換しよう

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 19:18:00.72 ID:Ec5a2vVwP

>>908
俺が長年ドアンダーのFFに慣れ親しんだせいもあるけど
WRX STIは車重と大きさの割によく曲がるよね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:01:42.81 ID:DdN+FveM0

レガシィのターボモデルからの乗り換えだったけど、明らかに違う。ケツの動きがおかしいw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:48:40.76 ID:za3JDWE40

>>909
それこそありとあらゆる（そこまでいうと大仰だけど）車に乗ったけど
実は「AWD」と呼ばれる車はGRBが初めてでね。
今年2月末に納車されたのだけどそれはもう感動したよ。
本当に一本一本のタイヤが独立で機械、電子制御かかってんの。
コーナーリングのトラクションも抜群にいいからガンガン踏めるね。
相当限界高いからサーキット以外じゃまともに引き出せない。
恥ずかしながらいい年こいて四駆の楽しさをスバルに教えてもらったよ。
でもくれぐれも事故には気をつけてね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:02:27.21 ID:dNm+I+910

>>910
もうちょい具体的に頼むわ

913 ：いやいやドライブに行かない：2013/06/09(日) 22:21:11.05 ID:WJKdqNxk0

話は変わるけど、どうしてこの車のギア比、１速よりＲの方が高いんでしょうかね？
ＢＲＺもそう。

普通はバックで１速より速く走る必要ないので、Ｒの方が低めになっていますよね。
でも、この車とＢＲＺはＲの方が高い（Ｒが１速と２速の間）

バックする時に１速と同じような感覚で半クラ繋ぐとエンストすることがあったので、調べたらそのようなギア比になっていて驚きました。

Ｒのギア比を１速より高くする意味ってなんですかね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:53:57.45 ID:b/c3MfY70

下手な奴がS#でブォーーンって勢いよくバックして事故らないため

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:02:40.64 ID:8wmIYMk/0

どうりで坂道のバック駐車がやりにくいわけだ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:11:45.48 ID:Rr66E4F+0

>>914
ちょっとﾜﾛﾀ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:29:55.99 ID:QEUNBxjs0

>>913
1速の方が低い（減速比が大きい）のが普通じゃね？

918 ：いやいやドライブに行かない：2013/06/10(月) 08:21:37.79 ID:ExiRyqbs0

スバルでも他のオートマ車はＲの方が低いよ。
マニュアルでもインテＲやシビックＲはＲの方が低い。

昔、教習所で、スタックした時はＲの方が力強いのでＲで脱出しましょうって習った気がするけど。

まあ、踏切でエンストした時の脱出法が１速（マニュアル車）にいれてセル回しましょうだったので（今の車では出来ないので）、当時のスタック脱出方も当てにならないけど。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:43:06.79 ID:95Ccn3Md0

グラベル想定してる車は低いイメージ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 10:10:59.63 ID:qton2MyI0

>>915
お前FFとかFRで坂道バック駐車したこと無いだろ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:51:35.79 ID:/cLvccjI0

これによると、ニュルの後半、吉田選手が「スリックで行け」って言ったらしい。
あんだけ飛ばしてぜったいガス欠になるの判っててもアタックし続けた気持ちがわかったわ。
ttp://www.dlmarket.jp/product_info.php/products_id/229140

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:53:12.27 ID:46HCoZi60

>>880
ユーロ６適合したら、MT専用でハイトルク版をSTIで出せばよい。
価格的にもSTIモデルなら問題ないわな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:54:36.72 ID:Ok0cyUmF0

孝太が言ったんじゃないの？
動画だとそうだけど・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:26:17.50 ID:ji4TVJ890

国内のディーラーがディーゼル対応の整備免許を取得してないそうだから当面国内にディーゼル投入は無いよ
でなかったらハイブリッドを出した意味が無い

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:29:44.75 ID:TitEtQd50

E型の変更点は何？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 15:06:56.19 ID:46HCoZi60

>>924
それはたいした問題ではないし、近々にはディーゼルハイブリッドも控えている。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 16:34:27.47 ID:i+wkRd0t0

インプレッサSTIなんざ見るだけでムカつく車、ガキの玩具みたい
頼むからヴェルの視界に入らないでくれ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 16:44:11.45 ID:VYjPlwHD0

>>927
入りたくて入ったわけじゃないだろ
予め言っといてくれないとな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 16:54:30.52 ID:arlzd2GT0

>>927
いいだろぉ？　遊びで車買っちゃうんだぜぇ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 16:59:19.46 ID:A7hnxhkp0

ヴェルなんて豚丼の大盛りみたいなのによく乗るなｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:00:14.10 ID:A7hnxhkp0

DQNばかりだしｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:00:43.43 ID:Qz6Gj9mUO

イヤァオ！！！

いちばんすげぇーのはCR-Vなんだよ！！！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:17:22.33 ID:kZ3OOjIt0

CMの「高級車は強い」という言葉で低コストで作った貨物車のイメージを隠しつつ、バカが飛びつくように電通が考えたフレーズで洗脳させている。

それに情弱が飛びついているから、ヴェル乗りはDQNばかりなのは仕方ないｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:27:19.34 ID:95Ccn3Md0

現場作業関係者の送迎用に使って
「お前らも頑張れば買えるぞ！」「「「「まじﾊﾟﾈｰｯｽ！」」」」とかやるのならこうかはぜつだいだ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:20:52.03 ID:hwmWKPTq0

>>934
土木の現場監督長年やってて、
今GVB乗ってるけど、何か？

まぁ、会社の駐車場では浮いてるワナw
周りは軽か、せいぜいフィット位。
そこへモディしまくってる黒のGVBが1台いるワケよ。

社長も（シーマ乗ってんだが）最初の頃は「これハデ過ぎない？」とか
後ろの羽根見て言ってたが、
赤の牽引フックとValentiの青のデイライト付けてからは、
何も言わなくなったよw

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:32:25.56 ID:NnRCSVz7P

>>925
>>397

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:52:23.00 ID:y4DOlTDj0

この車クラッチどれくらいもつんだろ？
この前寺で聞いたら7万キロくらいですかねぇなんて言ってたけど
乗りかたにもよるんだろうけど、そろそろ7万キロに届きそうなんだよな
クラッチ交換した人いたら、どれくらいでして、いくらくらいかかったか教えてください

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:31:13.11 ID:EI19d3DR0

>>921
この本って電子書籍ですか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:44:43.55 ID:8WKjcwh10

http://umaroda.jpn.org/cgi/upother/img/umarodasonota10908.jpg
http://umaroda.jpn.org/cgi/upother/img/umarodasonota10907.jpg

こうなったら交換ですかね？
グリップは気にならんけど
固くなってるんだろうね。
突き上げが凄い。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:56:46.77 ID:WL6iI7rw0

>>939

ひび割れすごいなーｗ
だいぶ長い間交換してない感じがする。
高速でバーストが怖いから俺なら交換するな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:13:59.02 ID:vWRZEPQG0

>>939
俺はもったいないと思いつつこのくらいで交換した
ttp://s-up.info/view/201201/092641.jpg

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:25:42.26 ID:CSBa4K+xP

>>937
回転数合わなくなって来たら
分かるんじゃね？
6速1600rpm60kmが1800rpm60Kmとか、
定速でクラッチ繋がってる状態で、
エンジン回転数ばかり上がると、
クラッチ滑ってるから、早めに交換すべし。

943 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん：2013/06/10(月) 22:25:50.01 ID:Q0xBkRpa0

あ。それおいらも知りたい
もううちのヤバい。ヤバすぎ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:26:26.26 ID:8WKjcwh10

>>941

これタイヤ何ですか？？

945 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん：2013/06/10(月) 22:33:23.02 ID:Q0xBkRpa0

>>937
ね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:01:40.83 ID:vWRZEPQG0

>>944
スペックCの純正RE070
気にするのは、ヒビより溝の量だと思う。雨の日に本当に逝きそうになった

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:05:08.81 ID:8WKjcwh10

>>946
よく頑張りましたね。
50000㎞くらい走りました？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:13:30.54 ID:fgh/ZRC20

>>926
私もそう思う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:23:10.39 ID:TBXPTTXV0

ブリヂストンのハイグリップタイヤは
タイヤの外側だけがひび割れしてくるんだよな
サイド硬くしてコンパウンドで曲げるから
外側だけが発熱してくるんだよな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:49:40.33 ID:+ugRbQ/a0

>>939
GRBAで5年半約3万キロで似たような状態になったかな。
山は残っていたけど寿命だと思って交換しました。
長距離走るので、バーストとかトラブル出ても困るしね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:54:02.68 ID:m9dmA5wU0

みんなスペアタイヤ外した後の処理どうしてる？
ジャッキは載せておきたいんだが納まりが悪い

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:39:49.46 ID:1f3LLb+e0

修復暦ありになってしもうた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 04:37:36.62 ID:h/6p1/mTO

>>921
アニョ禁グさん、宣伝お疲れ様ですｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 05:30:26.71 ID:niBV1czNP

人気ブロガーだってw
ブログレビュー乞食の間違えじゃねーの？？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:34:06.12 ID:0Zj/6WO80

スペアタイヤを外すならジャッキもいらないだろ。
ホルツのパンク修理剤乗せとけばいいよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:36:13.73 ID:QunE03mg0

>>951
Spec.Cの工具入れ(？)が確か14,000円

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:39:51.00 ID:0Zj/6WO80

>>951
http://www.amazon.co.jp/Holts-%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%84-%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%89-2500cc~5000cc%E3%81%BE%E3%81%A7-MH764/dp/B005UTFX1W/ref=pd_sim_auto_1

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:48:22.10 ID:5fDhq/kj0

スペアタイヤは外さない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:13:06.89 ID:0Zj/6WO80

>>958
はずしたいんだから仕方ないよw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:20:42.47 ID:QjLD1UE90

フロントヘビーが更にフロントヘビーになるから嫌だな
175cmで体重が56kgだから既に軽量できてるしね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:52:01.71 ID:6Q9pL3JL0

この車そんなんにﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 09:38:03.26 ID:bJ0BFnea0

こんなに前延ばしてやっと収まってるくらいだからなw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:30:53.24 ID:TdoXUzTaP

フロントヘビー、フロントヘビー
ってるやつは、脳みそ空っぽのFR厨

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:40:51.00 ID:jRtTkPbZ0

何で？説明して！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:54:47.51 ID:cZwBu7Iu0

ぐちゃぐちゃとスペックだけ語ってる奴とか
雑誌やネットでの知識しかない奴ばっかだろ？
たとえフロントヘビーだろうが、そんなんが影響するような運転してねーだろ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:01:54.56 ID:bJ0BFnea0

左折くらいするだろw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:02:57.00 ID:TdoXUzTaP

>>964
http://youtu.be/dbZZYMBOTwI
フロントヘビーなスバルは、ストレス無く
回る水平対向エンジンと、
フロントタイヤにトラクションが掛かる為、凍結した坂道でも登れます。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:05:16.95 ID:jzwJpB0J0

>>965
確かに、フロントヘビーで困るやつなんか、このスレに一人もいないよなw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:38:25.67 ID:cZwBu7Iu0

別にインプマンセーしろとも思わねーけどさ

ガンダムに例えるなら、カイさんとかハヤト君あたりが
マグネットコーティングの話してるようなもんだろ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:44:20.89 ID:jRtTkPbZ0

>>967
それタイヤだって意見が大半だけどｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:02:26.51 ID:Yd6NZc8b0

HONDA CR-V
1:37～見て

ttp://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k&NR=1&feature=endscreen

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:08:37.39 ID:TdoXUzTaP

>>970
左前後輪ツルツルを想定
元々グリップしないから、
タイヤ関係ない。

スバルフォレスター(X-MODE)
http://youtu.be/jDykYthRKHU

スバルフォレスター(X-MODE無し)
http://youtu.be/k_kVGyq0mOs

CR-V
http://youtu.be/wTdEV6KsrWs

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:38:24.73 ID:TTblizwQ0

ホンダクズ杉ワロタwwwwwww

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:39:44.88 ID:0Zj/6WO80

アHONDAらwww

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:30:55.66 ID:N1QVXyXe0

>>971-974
お前らそうやって時々撒き餌するから
CRV寄って来るんだぞｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:35:23.99 ID:jzwJpB0J0

>>969
整備兵がいいとこかと。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:45:44.46 ID:G0c+eIhV0

>>974
俺書き込もうとしたら先駆者がいたwww
>>939
いうほどヒビ入ってるの？これ　

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 14:02:50.57 ID:TdoXUzTaP

>>977
>>939
くらいなるとグリップ落ちるし
突き上げ酷くて
換えたくなるよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 14:23:17.90 ID:Do7XgFv80

次WRX

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS98▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370928000/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:24:12.71 ID:lRgu1+XA0

>>3
何でGVFだけ車両6なの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:36:47.85 ID:+g8HfkmL0

>>980
まぁ、単純に車両保険使う人が多いんだろうね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:35:13.40 ID:tPrlN4R/0

GRB-D乗りですが３月に納車され、雨季を迎えたせいか
ミラーウインカーのレンズ内に水滴が入ってしまってます。
シーリングが不完全だと思うのですが、このままだと短絡する恐れもあるので
ディーラーに持ち込んでシーリングしてもらったほうがいいでしょうか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:57:46.14 ID:HF0XsX65O

>>982
釣りか？
こんなとこ書きこんでねーでディーラーの営業マンに電話しろよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:59:43.48 ID:1h5kwhMV0

>>982
スバル車ならデフォだから気にすることないぞ
シーリングで金取られたり、はめ直しのときの破損のリスクを考えると放置して対策部品が出てから交換する方が吉
Ｄ型ならどうせしばらく保障あるんだし、極力ディーラーに触らせる機会は減らしたほうがいい
俺がスバル乗ってるのはＧＤＢからなんだが、未だにディーラーの技術力は信用できなくて、
ＧＶＢに乗り換えてからは一回もディーラーで整備頼んだことないわ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:03:57.08 ID:x0IW913dT

現行インプはヘッドライトもテールライトもミラーウインカーの発光部分まであからさまにコストダウンしてるように思えるもんなぁ。
BL/BP前期のグランパスアイ→GR/GVにも採用されたミラーウインカーレンズ→現行レガインプフォレの光っているかどうかわからないミラーウインカーに至る転落っぷりは萎える。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:10:01.39 ID:FyzZPK3MT

>>984
そなのか？
そういや、知り合いがフロントフェンダーの角をちょっとぶつけて、塗装してもらったが
左右でチリが合っていなかった。ぶつけた方が隙間が広かった。
その知り合いは気になったので寺に行ってそこを再修理してもらったが、直っていなかった。
日産車でフロントフェンダーを交換した知り合いもいるけど、新車と同じようになったけどなぁ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:19:01.09 ID:1h5kwhMV0

>>986
厳密にいうとスバルのメカニックがというか下請けの業者が糞なんだが、
どういうわけかどこのディーラーも仕上がりなんか気にせず値段だけで業者決めてるっぽいから品質なんざ推して知るべし
ヨタでも日産でもそんなに悪評は聞かないから下請けの選定基準とかそれなりに仕上がりにも気を使ってるんだろうな
会社の規模にもの言わせていい業者を安く使ってるだけかもしれんが

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:41:08.49 ID:FyzZPK3MT

ああ、そういえばどこかにキャリアカーで運んで行ったと言ってたな。
ドラレコが付いてるからその様子が映っていて、その下請けではかなり荒っぽく扱われていたそうだｗ
車内で激しく咳をしたり、砂利道で加速したり、エンジンを切る前には洩れなくオモイッキリ空ぶかししてたそうだ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:02:09.32 ID:dlqGJBSI0

俺は基本的には、油脂類を除いた整備は寺でやってる。
田舎だからいいチューニングショップが近くにないというのが、
大きな理由なんだが・・・

けど、ネットで購入したタイヤを、寺に組換え料金ナンボかかるか聞いたら
何と「24,800円」デスと担当が答えたよ。
結局地元のタイヤショップで組替えしてもろたが、1本1,500円×4本=6,000円
で出来たよ。フロント2本はバランス調整サービスしときますって言われたよw

それから、ちと俺と担当の関係がギクシャクするようになったのは、
想像にかたくないよなw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:23:19.45 ID:jNS4hC/q0

寺はうまく利用するといい。
原因不明のトラブル・異音に見舞われたときに診断してもらうとか。
常時再現しているわけではない時は、発生条件を絞り込んだ上でそれを
正確に伝えると、まぁ十中八九は原因が判明する。
あとは直すか直さないは自由。

これが、一般的なショップや修理工場だと、とんちんかんなこと言われたり、
たぶんこれですよ、スバルはこういうの多いんですよとか言われて信じ込んでしまう。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:41:10.76 ID:sMOvGR8H0

まぁ、そういうのはマイノリティだわなw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:56:44.61 ID:2VMAi5OY0

Dはトラブル事例集みたいなのをスバル公式の技術系まとめサイトみたいなとこから参照したりできるから
トラブルのときにはいいよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:59:31.58 ID:l3h6ZtEn0

>>983
これテンプレに入れるべきだなもう

ここで聞く前に電話しろっての

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:41:44.77 ID:bY2zNtyg0

>>992
でもセンターコンソールのあたりから出てた異音は、3～4回試乗してやっと分かったぞ
以前このスレで、そこに1本線が通ってるから、その線を固定すれば治るって聞いてたからそれを言っても中々分からなかった

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:04:25.49 ID:jNS4hC/q0

この車ってバンパーフェースがだんだん下に垂れ下がってくるじゃん？
ブラケット対策品で爪が大きくなったけど、それでもまだ不十分。
車高下げてたりリップ装着で下を擦ると特にブラケット部分に力が掛かるみたいで、
外れかかってしまうこともある。
更に性質が悪いのが、下回りを擦るとインナーライナーも擦れて最悪は破れてしまう。
で、空いた穴から高速で風が入りこんでバンパーフェースをも押し出してしまうことに気づいた。
下回りを擦ったときは、左右のインナーライナーにも注意してチェックした方がいいよ。

ニュル24時間耐久レース仕様のGVBはスポット増しされてるのが分かるかな？↓
http://www.subaru-kohsan.co.jp/travel/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:20:29.01 ID:a9czaC3w0

　　／￣＼
　　| 　^o^　|　＜それはリベット打ちです
　　＼＿／　　　　
　　＿|　|＿
　　|　　　　　|

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:29:49.79 ID:tPrlN4R/0

>>983
担当には電話してたのですが今日明日Dが休みなのでご相談させていただきました。
書き込みの後担当から折り返し連絡があり
シーリングしてくれるそうです。
よくあるトラブルみたいですね。
短絡する前にご連絡していただきありがとうございました。と平謝りされたので申し訳ない気分です^^;

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:55:12.83 ID:1h5kwhMV0

>>997
気持ちは分からんでもないけどこういう時は強く出た方がお互いのためになるよ
相手もプロなんだし、甘やかすのは却って失礼じゃない？
まあスバル側も知ってる事例ってことは今後対策打つんだろうけど、
もし初めての事例だったとして、下手に出てたらなあなあにされるだけじゃなく、メーカーの対策も遅れてくるかもしれない

何にせよすんなり直りそうで何よりだけど

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:50:32.98 ID:r02kSCl60

>>995
これは補強じゃなくクイックファスナーを付けてあるんだよ。

ドライバーで4分の1回転させると外せるようになってる。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:54:42.69 ID:r02kSCl60

>>995
これは補強じゃなくクイックファスナーを付けてあるんだよ。

ドライバーで4分の1回転させれば外せるようになってる。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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